Brevet FR2968748A1 — publié le 20120615

AILETTE DE GUIDAGE D'AIR DÉFORMABLE POUR UN DISPOSITIF DE DISTRIBUTION D'AIR L'invention concerne les dispositifs de distribution d'air qui comportent au moins une ailette de guidage d'air. Comme le sait l'homme de l'art, certains dispositifs de distribution d'air, parfois appelés diffuseurs d'air, comportent un corps creux à l'intérieur duquel est montée à rotation au moins une ailette rigide. Cette dernière est Zo destinée à guider l'air que reçoit son dispositif, par exemple d'un conduit de distribution d'une installation de chauffage et/ou climatisation (éventuellement de véhicule) située en amont, en direction d'une zone choisie située en aval. Chaque ailette comprend généralement un bord périphérique qui est muni, en deux endroits sensiblement opposés, de deux protubérances qui 15 sont sensiblement alignées suivant une direction choisie et qui sont destinées à être logées à rotation, au moins partiellement, dans deux logements correspondants d'un corps de dispositif. Hélas, il peut arriver que l'une au moins des deux protubérances d'une ailette ne soit pas correctement logée dans le logement correspondant, voire soit placée à côté du logement 20 correspondant. Cela résulte notamment du fait que les protubérances de l'ailette doivent être introduites en force dans les logements correspondants en raison de la rigidité de l'ailette, et donc qu'une fois qu'elles se retrouvent bloquées on a l'impression qu'elles sont correctement positionnées. Un tel positionnement incorrect d'une ailette peut rendre difficile son 25 entraînement en rotation par rapport au corps du dispositif et/ou peut conduire à une désolidarisation du corps du dispositif (notamment en présence de vibrations) et/ou peut empêcher un déplacement conjoint de plusieurs ailettes lorsque ces dernières sont couplées entre elles au moyen d'une tringle (ou réglette) d'entraînement. 30 L'invention a donc pour but d'améliorer la situation, et plus précisément (et notamment) de diminuer la probabilité qu'une ailette de guidage d'air puisse être mal positionnée par rapport au corps d'un dispositif de distribution d'air. Elle propose à cet effet une ailette de guidage d'air, destinée à faire partie d'un dispositif de distribution d'air propre à être alimenté en air, et comprenant, d'une part, un bord périphérique muni en deux endroits sensiblement opposés de deux protubérances sensiblement alignées suivant une direction choisie et propres à être logées à rotation, au moins partiellement, dans deux logements du dispositif, et, d'autre part, au moins un moyen de déformation propre à être déformé de manière à permettre une variation de la distance séparant les protubérances suivant la direction choisie, pour faciliter sa solidarisation au (ou sa désolidarisation du) dispositif. On comprendra que cette déformation localisée de l'ailette permet avantageusement de la rendre localement souple (ou flexible), et ainsi facilite non seulement le logement de ses protubérances dans les logements correspondants lors de son installation dans un corps de dispositif, mais également la sortie de ses protubérances hors des logements correspondants lors de sa désinstallation d'un corps de dispositif. L'ailette selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - son moyen de déformation peut être propre à être déformé de manière à permettre une diminution de la distance séparant les protubérances suivant la direction choisie; - son moyen de déformation peut être défini au voisinage immédiat de l'un des deux endroits où sont situées les protubérances. Cela facilite l'installation de l'ailette et augmente la capacité de rattrapage de jeu; - son moyen de déformation peut être agencé sous la forme d'une ouverture. Cela simplifie notamment la réalisation de l'ailette; - l'ouverture peut être longiligne et incurvée; - l'ouverture peut être définie au voisinage immédiat de l'un des deux endroits où sont situées les protubérances; - l'ouverture peut être définie sous l'une des protubérances et peut s'étendre au-delà de cette dernière suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la direction choisie. Cela facilite encore plus l'installation de l'ailette et augmente encore plus la capacité de rattrapage de jeu; - l'ouverture peut déboucher au niveau du bord périphérique; - son moyen de déformation peut être agencé sous la forme d'une excroissance comportant l'une des protubérances placée à distance du bord périphérique tout en étant rattachée à ce dernier; - l'excroissance peut présenter une forme de languette; - son bord périphérique peut être muni en un autre endroit, différent de ceux où sont situées les deux protubérances, d'un pion de fixation propre à être solidarisé à une tringle d'entraînement du dispositif. Cela peut permettre de coupler son entraînement avec celui d'autres ailettes. L'invention propose également un dispositif de distribution d'air comprenant, d'une part, un corps comportant des logements en des endroits choisis, et, d'autre part, au moins une ailette de guidage d'air du type de celle présentée ci-avant et dont les protubérances sont logées à rotation, au moins partiellement, dans les logements de son corps. L'invention propose également une installation de chauffage et/ou climatisation, pour une enceinte (comme par exemple un habitacle de véhicule, éventuellement automobile), comprenant au moins un dispositif de distribution d'air du type de celui présenté ci-avant. L'invention est bien adaptée, bien que non limitativement, aux véhicules de type automobile. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO, d'où le caractère apparemment discontinu de certaines lignes), sur lesquels: - la figure 1 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en perspective du côté avant, une partie d'un exemple de réalisation d'un dispositif de distribution d'air comportant cinq ailettes de guidage d'air selon l'invention, et - la figure 2 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en perspective du côté avant, un exemple de réalisation d'une ailette de guidage d'air selon l'invention, avant son installation dans un dispositif de distribution d'air. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L'invention a pour but d'offrir une ailette de guidage d'air (AG) destinée à faire partie d'un dispositif de distribution d'air ou diffuseur d'air (D). Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le dispositif de distribution d'air (D) fait partie d'une installation de chauffage et/ou climatisation qui est elle-même destinée à alimenter en air (éventuellement traité) un habitacle de véhicule, éventuellement de type automobile. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type d'application. En effet, le dispositif de distribution d'air (D) peut ne pas faire partie d'une installation de chauffage et/ou climatisation (par exemple, il peut être logé dans une ouverture d'une paroi afin de servir d'interface), ou bien il peut faire partie d'une installation de chauffage et/ou climatisation qui est destinée à alimenter en air (éventuellement traité) une enceinte qui n'est pas un habitacle de véhicule (comme par exemple une pièce d'un bâtiment). On a schématiquement illustré sur la figure 1 une partie d'un exemple de réalisation non limitatif d'un dispositif de distribution d'air D selon l'invention. Ce dispositif (de distribution d'air) D comprend un corps creux CO présentant une face arrière destinée, ici, à être connectée à une extrémité d'un conduit de distribution d'air d'une installation de chauffage et/ou climatisation, et une face avant destinée, ici, à déboucher à l'intérieur d'un habitacle de véhicule (éventuellement de type automobile). Dans l'exemple illustré, cinq ailettes de guidage d'air AG, selon l'invention, sont montées à rotation à l'intérieur du corps creux CO. Mais, un dispositif D peut comporter un nombre d'ailettes AG inférieur ou supérieur à cinq (dès lors que ce nombre est au moins égal à un (1)). Un tel dispositif (ou diffuseur d'air) D peut, par exemple, être implanté dans une ouverture définie dans une planche de bord ou une console de véhicule. Le corps creux CO peut, par exemple, être réalisé par moulage d'une matière plastique ou synthétique, ou bien en alliage ou en métal. Comme cela apparaît dans l'exemple de réalisation non limitatif illustré sur la figure 2, une ailette AG, selon l'invention, comprend une paroi délimitée par un bord périphérique BP. Cette paroi peut, par exemple, être réalisée par moulage ou injection d'une matière plastique ou synthétique, ou bien en alliage ou en métal. Le bord périphérique BP est muni, en deux endroits sensiblement opposés, de deux protubérances Pi (i = 1 ou 2) qui sont sensiblement alignées suivant une direction choisie DC et propres à être logées à rotation, au moins partiellement, dans deux logements Li correspondants du corps 1 o creux CO du dispositif D. Dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 1, la direction choisie DC est sensiblement verticale, ce qui n'est pas du tout obligatoire. Par conséquent, chaque ailette AG comprend une protubérance P1 dite supérieure du fait qu'elle est solidarisée à une partie supérieure du bord 15 périphérique BP, et une protubérance P2 dite inférieure du fait qu'elle est solidarisée à une partie inférieure du bord périphérique BP, opposée à sa partie supérieure. La protubérance supérieure P1 est donc, ici, destinée à être logée dans un logement L1 dit supérieur du fait qu'il est défini dans une partie 20 supérieure du corps creux CO du dispositif D, et la protubérance inférieure P2 est, ici, destinée à être logée dans un logement L2 dit inférieur du fait qu'il est défini dans une partie inférieure du corps creux CO du dispositif D. On notera, comme illustré non limitativement sur la figure 2, que les deux protubérances Pi font de préférence partie intégrante de la paroi de 25 l'ailette AG. Mais, cela n'est pas obligatoire. Il pourrait en effet s'agir de pièces rapportées. On notera également, comme illustré non limitativement sur la figure 2, que chaque protubérance Pi peut comporter une première partie (ici renflée, notamment pour renforcer sa solidité et éventuellement offrir une 30 surface d'appui) solidarisée au bord périphérique BP, et une seconde partie prolongeant la première partie et constituant une partie d'extrémité libre, par exemple de forme générale cylindrique circulaire afin de faciliter sa rotation dans un logement Li. Mais, dans une variante, elle (Pi) pourrait ne comporter qu'une seule partie saillante adaptée à la rotation (par exemple de forme générale cylindrique circulaire). On notera également, comme illustré non limitativement sur la figure 1, que les ailettes AG d'un même dispositif D peuvent présenter des formes différentes les unes des autres, au moins partiellement. Mais, dans une variante, elles (AG) pourraient être toutes sensiblement identiques. Chaque ailette AG, selon l'invention, comprend également au moins un moyen de déformation OV qui est propre à être déformé afin de permettre une variation de la distance qui sépare les protubérances supérieure P1 et inférieure P2 suivant la direction choisie DC. Cette variation de la distance entre les protubérances Pi, assurée par la déformation localisée de l'ailette AG, offre un débattement suivant la direction choisie DC qui facilite grandement le logement des deux protubérances Pi dans leurs logements Li correspondants lors de l'installation de l'ailette AG dans le corps creux CO d'un dispositif D. En effet, après avoir logée la partie d'extrémité libre d'une première protubérance Pi (par exemple P1) dans le logement Li correspondant, on réduit la distance qui la sépare de la seconde protubérance Pi' (par exemple P2) en déformant l'ailette AG (grâce à son moyen de déformation OV), de manière à écarter la seconde protubérance Pi' de la face du corps creux CO qui est en regard et ainsi permettre de loger facilement la partie d'extrémité libre de la seconde protubérance Pi' dans le logement Li' correspondant. On notera que la variation de distance précitée permet également de faciliter grandement la sortie des deux protubérances Pi hors des logements Li correspondants lors de la désinstallation de l'ailette AG du corps creux CO d'un dispositif D. En effet, lorsque l'on veut désolidariser une ailette AG du corps creux CO, on réduit la distance qui sépare les deux protubérances Pi en déformant l'ailette AG (grâce à son moyen de déformation OV), de manière à écarter une première protubérance Pi (par exemple P2) de la face du corps creux CO qui est en regard et ainsi permettre de déloger facilement sa partie d'extrémité libre du logement Li correspondant, puis on déloge la partie d'extrémité libre de la seconde protubérance Pi' (par exemple P1) du logement Li' correspondant. On notera également que la variation de distance précitée peut éventuellement permettre un rattrapage de jeu lié aux tolérances dimensionnelles. On notera également que la variation de distance précitée est de préférence une diminution. Chaque moyen de déformation OV permet donc avantageusement de rendre localement souple (ou flexible) son ailette AG qui est structurellement rigide (notamment afin de guider efficacement l'air qui provient de la partie arrière (ou amont) de son corps creux CO). Dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, chaque ailette AG ne comprend qu'un unique moyen de déformation 0V. Mais, dans une variante, elle (AG) pourrait en comporter plusieurs (au moins deux) en plusieurs endroits différents. On notera que chaque moyen de déformation OV peut être défini au voisinage immédiat de l'un des deux endroits où sont solidarisées respectivement les deux protubérances Pi. Par ailleurs, dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, le moyen de déformation OV est agencé sous la forme d'une ouverture (ou échancrure ou fente ou encoche) définie dans la paroi de son ailette AG. Il est important de noter que cette ouverture OV doit comporter au moins une partie qui n'est pas sensiblement parallèle à la direction choisie DC afin de permettre la variation de distance suivant cette direction choisie DC. Ce mode de réalisation est avantageux car il permet de réaliser très facilement le moyen de déformation OV lors du moulage ou de l'injection. Mais, d'autres modes de réalisation du moyen de déformation OV peuvent être envisagés. Ainsi, le moyen de déformation OV peut, par exemple, être agencé sous la forme d'une zone amincie de la paroi de l'ailette AG, ou bien d'une zone de la paroi de l'ailette AG comportant des plis ou replis partiellement dépliables ou repliables (à l'image d'un soufflet extensible). Dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, l'ouverture OV présente une forme générale longiligne et incurvée (de préférence légèrement). Elle comprend notamment une partie sensiblement perpendiculaire à la direction choisie DC. Mais, d'autres formes peuvent être envisagées, et notamment une forme linéaire. Par ailleurs, dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, l'ouverture OV est définie au voisinage immédiat de l'un des deux endroits où sont solidarisées respectivement les deux protubérances Pi. Plus précisément, dans l'exemple illustré l'ouverture OV est définie en dessous de la protubérance supérieure P1. Mais, elle pourrait être définie au dessus de la protubérance inférieure P2, ou bien en un autre endroit de la paroi de l'ailette AG (par exemple dans une zone médiane). On notera qu'un positionnement au voisinage immédiat de l'une des deux protubérances Pi permet de faciliter encore plus le logement ou le délogement de la partie d'extrémité libre d'une protubérance Pi dans le logement Li correspondant. De plus, dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, l'ouverture OV est définie sous l'une des deux protubérances Pi (ici P1) et s'étend au-delà de cette dernière Pi (de préférence légèrement), suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la direction choisie DC. Cela permet en effet d'augmenter l'amplitude maximale de la variation de distance entre protubérances Pi. En outre, dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, l'ouverture OV débouche au niveau du bord périphérique BP, et donc communique avec l'extérieur au niveau de ce dernier (BP). Cela permet également d'augmenter la souplesse de l'ailette AG (suivant la direction choisie DC) et donc l'amplitude maximale de la variation de distance entre protubérances Pi, en particulier (mais non limitativement) lorsque l'ouverture OV présente une forme longiligne incurvée du type de celle illustrée sur les figures 1 et 2. On notera que chaque moyen de déformation OV peut être également considéré comme étant une excroissance qui comporte l'une des protubérances Pi, et qui est placée à distance (ici au dessus) du bord périphérique BP tout en étant rattachée à ce dernier (BP) par l'une de ses extrémités opposées. En d'autres termes, on définit ici une ouverture avec un bord interne de l'excroissance et une partie du bord périphérique BP, située en dessous de l'excroissance et donc de l'une des protubérances Pi. Par exemple, cette excroissance peut présenter une forme de languette. On notera, comme illustré non limitativement sur la figure 2, que le bord périphérique BP peut être éventuellement muni en un troisième endroit, différent de ceux où sont solidarisées (ou situées) les deux protubérances Pi, d'un pion de fixation PF qui est destiné à être solidarisé à une tringle (ou réglette) d'entraînement T du dispositif D (partiellement illustrée sur la figure 1). Cette tringle d'entraînement T est destinée à permettre l'entraînement en rotation simultané de toutes les ailettes AG par rapport au corps creux CO. Elle (T) est par exemple couplée à une manette ou une roue actionnable manuellement par une personne, ou bien elle sert uniquement à coupler entre elles les ailettes AG de sorte que l'entraînement en rotation de l'une d'entre elles, manuellement, provoque simultanément l'entraînement en rotation des autres. Dans l'exemple illustré, le pion de fixation PF est situé au voisinage de la protubérance supérieure P1. Mais, cela n'est pas obligatoire. Il pourrait en effet être situé en de nombreux autres endroits, et notamment au voisinage de la protubérance inférieure P2, ou du côté de la partie arrière de l'ailette AG (laquelle est orientée vers le conduit de distribution d'air). On notera, comme illustré, que le pion de fixation PF peut par exemple présenter une partie terminale libre ayant localement un diamètre plus important de manière à permettre son clippage dans un logement adapté correspondant (non représenté) de la tringle d'entraînement T. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation d'ailette de guidage d'air, de dispositif de distribution d'air et d'installation de chauffage et/ou climatisation décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après. REVENDICATIONS1. Ailette de guidage d'air (AG) pour un dispositif de distribution d'air (D) propre à être alimenté en air, ladite ailette (AG) comprenant un bord périphérique (BP) muni en deux endroits sensiblement opposés de deux protubérances (Pi) sensiblement alignées suivant une direction choisie et propres à être logées à rotation, au moins partiellement, dans deux logements (Li) dudit dispositif (D), caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au moins un moyen de déformation (OV) propre à être déformé de manière à permettre une variation de la distance séparant lesdites protubérances (Pi) suivant ladite direction choisie. 2. Ailette selon la revendication 1, caractérisée en ce que son moyen de déformation (OV) est propre à être déformé de manière à permettre une diminution de la distance séparant les protubérances suivant ladite direction choisie (DC). 3. Ailette selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que ledit moyen de déformation (OV) est défini au voisinage immédiat de l'un desdits deux endroits. 4. Ailette selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit moyen de déformation (OV) est agencé sous la forme d'une ouverture. 5. Ailette selon la revendication 4, caractérisée en ce que ladite ouverture (OV) est longiligne et incurvée. 6. Ailette selon la revendication 3 en combinaison avec l'une des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que ladite ouverture (OV) est définie sous l'une desdites protubérances (Pi) et s'étend au-delà de cette dernière (Pi) suivant une direction sensiblement perpendiculaire à ladite direction choisie (DC). 7. Ailette selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que ladite ouverture (OV) débouche au niveau dudit bord périphérique (BP). 8. Ailette selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce quechaque moyen de déformation (OV) est agencé sous la forme d'une excroissance comportant l'une desdites protubérances (Pi) et placée à distance dudit bord périphérique (BP) tout en étant rattachée à ce dernier (BP). 9. Ailette selon la revendication 8, caractérisée en ce que ladite excroissance présente une forme de languette. 10. Ailette selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que ledit bord périphérique (BP) est muni en un autre endroit, différent de ceux où sont situées lesdites protubérances (Pi), d'un pion de fixation (PF) propre à être solidarisé à une tringle d'entraînement (T) dudit dispositif (D). 11. Dispositif de distribution d'air (D) comprenant un corps (CO) comportant des logements (Li) en des endroits choisis, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une ailette de guidage d'air (AG) selon l'une des revendications précédentes et dont les protubérances (Pi) sont logées à rotation, au moins partiellement, dans lesdits logements (Li). 12. Installation de chauffage et/ou climatisation, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un dispositif de distribution d'air (D) selon la revendication 11. 13. Utilisation du dispositif de distribution d'air (D) selon la revendication 11 et de l'installation de chauffage et/ou climatisation selon la revendication 12 pour alimenter en air un habitacle de véhicule.