Brevet FR2974138A1 — publié le 20121019

La présente invention concerne un patin roulant pour un cadre de panneau coulissant, dans lequel le cadre de panneau coulissant comprend un premier profilé de cadre et un second profilé de cadre relié au premier profilé de cadre en réalisant un espace intermédiaire. De tels cadres de panneaux coulissants, par exemple pour des fenêtres ou des portes coulissantes, sont reçus en règle générale en déplacement dans un cadre dormant stationnaire et ils sont montés sur des organes roulants ou coulissants de telle façon qu'il est possible de déplacer ou de mouvoir le cadre de panneau coulissant par rapport au cadre dormant stationnaire. Les cadres de panneaux coulissants que l'on emploie pour de telles fenêtres ou de telles portes coulissantes sont connus dans leur principe dans les technologies du bâtiment. Ici, les cadres de panneaux coulissants classiques sont dotés, déjà dans l'usine de fabrication, d'une part des éléments surfaciques correspondants comme par exemple des vitres de verre ou similaires, ainsi que des organes roulants ou coulissants, de sorte que sur le lieu de montage il est simplement nécessaire de mettre en place le cadre de panneau coulissant complet dans le cadre dormant stationnaire. Cependant, il est tout aussi répandu de doter des cadres de panneaux coulissants classiques des moyens précités, donc l'élément surfacique et en particulier les organes roulants ou coulissants, uniquement sur le lieu de montage. En particulier lors du montage d'organes roulants ou coulissants classiques sur des cadres de panneaux coulissants classiques, on rencontre le problème que de tels organes roulants classiques, par exemple un patin roulant classique avec un galet roulant, doivent être mis en place dans une zone de mobilité, c'est-à-dire une zone de roulement entre les deux profilés de cadre qui forment le cadre de panneau coulissant, puis que l'on doit ensuite les positionner de manière relativement exacte, et que l'on doit enfin exécuter, une fois le positionnement effectué de l'organe roulant classique, une fixation de celui-ci à l'intérieur du cadre de panneau coulissant. Habituellement, on assure une telle fixation au moyen d'un vissage. En particulier lorsque l'on doit équiper directement sur le lieu de montage un tel cadre de panneau coulissant avec un organe roulant classique, par exemple un patin roulant classique, on rencontre le problème que l'outil additionnel éventuellement nécessaire pour un positionnement exact du patin roulant dans le cadre de panneau coulissant doit être présent sur le lieu de montage. Sur ce lieu de montage, mais aussi lors d'un montage préliminaire complet dans l'usine de fabrication, il est en outre nécessaire d'exécuter un certain nombre d'opérations de montage, à savoir la mise en place de l'organe roulant, le positionnement exact et le serrage successif du vissage, le cas échéant avec un couple de serrage nominal prédéterminé. En outre, avec un patin roulant classique, on n'est pas sûr que celui-ci soit toujours mis en place dans la direction de déplacement correcte, c'est-à-dire "dans le bon sens" dans le cadre de panneau coulissant. En outre, avec les organes roulants ou coulissants classiques, on n'est pas sûr, lors de l'opération de mise en place dans le cadre de panneau coulissant, c'est-à-dire dans l'espace intermédiaire entre le premier et le second profilé de cadre, que l'organe roulant ou coulissant ne va pas être mis en place en biais et se coincer. Si l'organe roulant ou coulissant est mis en place en biais ou s'il n'est pas positionné de façon correcte, cela peut mener à ce que, dans l'état monté du cadre de panneau coulissant, la masse globale ne sera pas soutenue de façon correcte, ou bien qu'un patin roulant éventuellement présent à l'intérieur d'un organe roulant dans le cadre dormant ne va pas rouler dans la direction de translation. Il peut en résulter que le cadre de panneau coulissant ne va pas se déplacer de façon régulière lors de la translation, et par exemple également que l'organe roulant va subir une usure accrue. En se basant sur le problème ainsi posé, l'objectif de la présente invention était de perfectionner un cadre de panneau coulissant et un organe roulant ou coulissant associé, du type mentionné en introduction, destiné à assurer le coulissement ou le roulement dans un cadre dormant stationnaire, de telle façon que le positionnement et le blocage de l'organe roulant ou coulissant soient plus exacts et plus sûrs, et de manière à réduire en outre le nombre des opérations de travail nécessaires. En particulier, on cherche à permettre l'utilisation d'un outillage minimum pour le positionnement et le blocage de l'organe roulant ou coulissant. Dans un cadre de panneau coulissant cité en introduction, cet objectif est atteint par un patin roulant destiné à être mis en place dans le cadre de panneau coulissant, de telle sorte que le premier profilé de cadre et le second profilé de cadre comprennent chacun au moins un premier élément de guidage pour guider le patin roulant mis en place ou susceptible d'être mis en place dans le cadre de panneau coulissant, le patin roulant comprenant au moins un premier élément de guidage antagoniste réalisé de manière complémentaire audit au moins un premier élément de guidage, et le patin roulant comprend au moins un élément de blocage qui, lorsque le patin roulant est mis en place entièrement dans le cadre de panneau coulissant, assure une liaison à coopération de formes entre le patin roulant et le cadre de panneau coulissant. La solution selon l'invention présente une série d'avantages par rapport aux organes roulants ou coulissants destinés à des cadres de panneaux coulissants tels qu'on les connaît de l'état de la technique dans le bâtiment. Grâce au fait de prévoir sur le premier profilé de cadre et sur le second profilé de cadre respectivement au moins un premier élément de guidage, et sur le patin roulant au moins un premier élément de guidage antagoniste complémentaire à celui-ci, on exclut le plus largement possible une mise en place en biais du patin roulant dans le cadre de panneau coulissant, voire même un coincement du patin roulant dans le cadre de panneau coulissant. Grâce audit au moins un élément de blocage prévu en supplément pour le patin roulant, on garantit que, lorsque le patin roulant est mis en place dans le cadre de panneau coulissant, il existe déjà grâce à cet élément de blocage une liaison à coopération de formes entre le patin roulant et le cadre de panneau coulissant, grâce à quoi le blocage du patin roulant dans le cadre de panneau coulissant peut être effectué par une simple mise en place, c'est-à-dire un simple "clipsage" du patin roulant. Ainsi, en particulier avec le patin roulant selon l'invention, on n'a besoin d'aucun outil pour la mise en place du patin roulant. Grâce à la réduction des opérations de mise en place et de blocage à une unique étape de travail tout en garantissant simultanément que la mise en place du patin roulant dans le cadre de panneau coulissant s'effectuera de façon rectiligne, cette mise en place du patin roulant aura lieu plus rapidement et de façon plus précise. Grâce à la liaison à coopération de formes dudit au moins un élément de blocage dans le cadre de panneau coulissant, on garantit en outre dans la même étape de travail un positionnement très précis du patin roulant à l'intérieur du cadre de panneau coulissant. D'autres développements avantageux de l'invention sont indiqués dans le reste de la présente demande. On prévoit ainsi par exemple que ledit au moins un élément de blocage soit sur ledit au moins un premier élément de guidage antagoniste du patin roulant. Ici, de manière avantageuse, ledit au moins un premier élément de guidage antagoniste du patin roulant est réalisé sous forme d'une première rainure de guidage et, lors de l'opération de mise en place, il se trouve en engagement avec le premier élément de guidage respectif du premier ou respectivement du second profilé de cadre, lequel est dans ce cas réalisé de préférence sous forme d'un premier rail de guidage. Grâce à cela, le blocage du patin roulant dans le cadre de panneau coulissant se produit de façon avantageuse dans une région du patin roulant qui est également prévue pour assurer le guidage du patin roulant pendant l'opération de mise en place. En outre, on peut prévoir d'équiper le premier et le second profilé de cadre respectivement d'au moins un second élément de guidage, de préférence respectivement au moins une seconde rainure de guidage. Dans ce cas, le patin roulant comprend au moins un second élément de guidage antagoniste réalisé de manière complémentaire audit au moins un second élément de guidage. Ledit au moins un second élément de guidage antagoniste est réalisé de préférence sous la forme d'un second rail de guidage. Grâce à cela, on assure un guidage encore amélioré du patin roulant lors de l'opération de mise en place dans le cadre de panneau coulissant, ce qui mène à un positionnement à nouveau optimisé du patin roulant tout en évitant une mise en place en biais du patin roulant dans le cadre de panneau coulissant. Ici, on peut avantageusement prévoir ledit au moins un élément de blocage sur ledit au moins un second élément de guidage antagoniste du patin roulant. En particulier, lorsque le second élément de guidage est réalisé sous la forme d'une seconde rainure de guidage, ledit au moins un élément de blocage peut être alors réalisé sous forme d'un simple surplomb, par exemple sous la forme d'une partie de matériau en porte-à-faux. D'une manière particulièrement préférée, on prévoit que le premier profilé de cadre du cadre de panneau coulissant et/ou le second profilé de cadre du cadre de panneau coulissant comprend/comprennent respectivement au moins un élément de blocage antagoniste. Un tel élément de blocage antagoniste est alors réalisé de manière complémentaire audit au moins un élément de blocage. Lorsque le patin roulant est entièrement mis en place dans le cadre de panneau coulissant, la liaison en coopération de formes avec le patin roulant et le cadre de panneau coulissant sera garantie du fait qu'il existe une liaison à coopération de formes entre ledit au moins un élément de blocage du patin roulant et ledit au moins un élément de blocage antagoniste du profilé de cadre ou des profilés de cadre. Grâce à la réalisation complémentaire correspondante à celle de l'élément de blocage, un tel élément de blocage antagoniste peut garantir qu'il va se produire une liaison optimale, c'est-à-dire une liaison très largement dépourvue de flottement entre le patin roulant et le cadre de panneau coulissant. On remarquera ici, que l'on désigne par "patin roulant entièrement mis en place dans le cadre de panneau coulissant" l'état de montage dans lequel l'opération d'introduction du patin roulant dans le cadre de panneau coulissant est achevée et dans lequel le patin roulant se trouve dans sa position de blocage, de sorte qu'il est possible ensuite de procéder à un montage de l'ensemble constitué du cadre de panneau coulissant et du patin roulant dans le cadre dormant stationnaire. Avec l'expression "entièrement mis en place", on ne cherche donc en particulier pas à exprimer que des éléments constitutifs individuels du patin roulant ne pourraient pas encore dépasser hors du cadre de panneau coulissant. De manière préférée, on peut prévoir que ledit au moins un élément de blocage soit réalisé au moins partiellement de manière élastique. Une telle élasticité ou élasticité partielle de l'élément de blocage va assurer que, pendant la mise en place du patin roulant dans le cadre de panneau coulissant, l'élément de blocage va se déformer par exemple dans une mesure limitée, ou encore qu'il va se déplacer, par exemple à l'encontre d'un ressort ou d'un dispositif de suspension, réalisé de manière analogue à un ressort, de l'élément de blocage, en pénétration dans le patin roulant, de sorte qu'un enfilement ou une mise en place du patin roulant dans le cadre de panneau coulissant pourra avoir lieu largement sans entrave. L'élément de blocage qui s'est ainsi déformé ou déplacé de manière élastique va alors coulisser contre des parties des profilés de le cadre du cadre de panneau coulissant, donc en particulier le long des éléments de guidage, jusqu'à ce que, lors de la terminaison de l'opération de mise en place, le patin roulant a été déplacé jusque dans sa position de blocage. Dans cette position de blocage, l'élément de blocage va à nouveau subir un effet ressort dans le but d'établir la liaison à coopération de formes, par exemple en entrant dans un élément de blocage antagoniste, réalisé sous forme d'un évidement, dans le ou les profilé(s) de cadre. On peut en outre prévoir que le patin roulant comprenne au moins une ouverture de drainage. Grâce à cela, une évacuation de l'eau pourra avoir lieu largement sans entrave dans la région du patin roulant, grâce à quoi on pourra éviter entre autres une accumulation d'eau non désirée sur la face supérieure du patin roulant dans la situation mise en place. On peut en outre prévoir que le patin roulant comprenne au moins une arête de butée. Cette arête de butée vient, dans la situation entièrement mise en place du patin roulant, en contact avec une butée du cadre de panneau coulissant de telle manière que l'arête de butée s'applique en alignement contre la butée. Grâce à cela, on peut en particulier éviter que, lors de l'opération de mise en place, le patin roulant soit enfilé plus loin dans le cadre de panneau coulissant en dépassant sa position de blocage. Une telle poursuite de son déplacement mènerait à ce que, si le patin roulant était déplacé, de manière inopinée et en dépassant la résistance, au-delà de la position de blocage, on n'obtiendrait ni blocage correct ni positionnement correct du patin roulant à l'intérieur du cadre de panneau coulissant. Ladite au moins une arête de butée garantit donc un positionnement correct encore meilleur du patin roulant à l'intérieur du cadre de panneau coulissant. En outre, grâce à une telle arête de butée, on empêche de façon efficace que le patin roulant soit mis en place par erreur avec la mauvaise extrémité en avant, c'est-à-dire avec l'arête de butée tout d'abord, dans le cadre de panneau coulissant. Enfin, on peut prévoir que le patin roulant comprenne un organe de roulement. Un tel organe roulement est réalisé de préférence sous forme de galet roulant et il garantit un déplacement sans résistance du cadre de panneau coulissant à l'intérieur d'un cadre dormant dans lequel le cadre de panneau coulissant est mis en place. Dans ce qui suit, on va expliquer plus en détail un mode de réalisation préféré du patin roulant selon l'invention pour un cadre de panneau coulissant, à l'aide des dessins, dans lesquels : la figure 1 montre une vue schématique en perspective d'un patin roulant selon l'invention pendant une opération de mise en place dans un cadre de panneau coulissant ; la figure 2a montre une illustration schématique en perspective du patin roulant selon l'invention de la figure 1 depuis une autre perspective ; la figure 2b montre une vue schématique du patin roulant selon l'invention analogue à celui de la figure 1, mais avec une arête de butée continue ; la figure 3 montre une vue en coupe du cadre de panneau coulissant de la figure 1 avant la mise en place du patin roulant ; la figure 4 montre une vue en coupe semblable à la figure 3 avec le patin roulant mis en place ; et la figure 5 montre une vue en coupe selon la figure 3 avec une vue latérale correspondante sur un des profilés du cadre de panneau coulissant, avec le patin roulant mis en place. La figure 1 montre une illustration en perspective d'un patin roulant 100 selon l'invention pendant l'opération de mise en place dans un cadre 200 d'un panneau coulissant. La direction de mise en place est indiquée schématiquement par la flèche désignée avec le signe de référence R. Le cadre 200 du panneau coulissant est constitué d'un premier profilé de cadre 201 et d'un second profilé de cadre 202, lesquels sont reliés l'un à l'autre au moyen d'une barrette isolante 204 en formant un espace intermédiaire 203. Après achèvement de l'opération de mise en place, le patin roulant 100 est reçu dans l'espace intermédiaire 203 illustré dans la partie basse dans le dessin, c'est-à-dire au-dessous de la barrette isolante. Les profilés de cadre 201 et 202 du cadre 200 du panneau coulissant présentent chacun un premier élément de guidage 210, réalisé dans le mode de réalisation illustré respectivement sous la forme d'un premier rail de guidage 211, ainsi qu'un second élément de guidage 220, réalisé dans le mode de réalisation illustré sous la forme d'une seconde rainure de guidage 222. Un élément de blocage antagoniste 250, indiqué par une ligne en traits mixte, étant donné qu'il est recouvert dans la vue en perspective illustrée par une partie en porte-à-faux, est prévu dans la seconde rainure de guidage 222 du premier profilé de cadre 201. De la même manière, mais non représentée, un élément de blocage antagoniste 250 analogue est prévu dans la seconde rainure de guidage 222 du second profilé de cadre 202. Le premier profilé de cadre 201 tout comme le second profilé de cadre 202 comprennent chacun une butée 240 au-dessous de la barrette isolante 204. Sur ses deux grands côtés, le patin roulant 100 comporte un premier élément de guidage antagoniste 110 respectif, réalisé à titre d'exemple comme une première rainure de guidage antagoniste 112, ainsi qu'un second élément de guidage antagoniste 120 respectif, réalisé à titre d'exemple comme un second rail de guidage antagoniste. Pendant l'opération de mise en place, un coulissement en déplacement de la première rainure de guidage antagoniste 112 du patin roulant 100 le long du premier rail de guidage 211 du premier profilé de cadre 201 ou du second profilé de cadre 202, ainsi qu'un coulissement du second rail de guidage antagoniste 121 respectif du patin roulant 100 le long de la seconde rainure de guidage 222 du premier profilé de cadre 201 ou du second profilé de cadre 202 assure un positionnement largement assuré à l'encontre d'une rotation et d'un coincement du patin roulant 100 à l'intérieur du cadre 200 du panneau coulissant. Dans le mode de réalisation illustré dans la figure 1, on a prévu respectivement un élément de blocage 150 sur le second rail de guidage antagoniste 121 sur les deux côtés du patin roulant 100. Pendant l'opération de mise en place du patin roulant 100 dans le cadre 200 du panneau coulissant, les éléments de blocage 150 du patin roulant 100 s'effacent élastiquement en raison du contact avec la seconde rainure de guidage 222 du premier profilé de cadre 201 et du second profilé de cadre 202, jusqu'à l'achèvement de l'opération de mise en place du patin roulant 100 dans le cadre 200 du panneau coulissant alors que les éléments de blocage 150 s'engagent élastiquement et s'enclenchent dans les éléments de blocage antagonistes 250, réalisés sous forme de renfoncements, du cadre 200 du panneau coulissant, et forment alors une liaison à coopération de formes. Le patin roulant 100 selon le mode de réalisation montré dans la figure 1 comprend en outre deux ouvertures de drainage 130, qui permettent une évacuation de l'eau, par exemple de l'eau de pluie, également dans la région dans laquelle le patin roulant 100 est mis en place dans le cadre 200 du panneau coulissant. En particulier, on évite ainsi une accumulation d'eau sur la face supérieure du patin roulant 100 mis en place. En outre, le patin roulant 100 de la figure 1 comprend deux arêtes de butée 140 qui, dans la situation mise en place, s'appliquent contre les butées 240 du premier profilé de cadre 201 et du second profilé de cadre 202 respectivement, et empêchent de façon efficace un coulissement du patin roulant 100 au-delà du point de blocage. Un tel déplacement excessif pourrait se produire, en l'absence d'une telle arête de butée 140, en particulier quand le processus d'enclenchement n'a pas eu lieu ou n'a pas eu lieu de façon correcte à la fin de l'opération de mise en place. En outre, le patin roulant 100 de la figure 1 comprend un organe de roulement 160 qui est réalisé dans ce cas sous forme d'un galet roulant 161. Un cadre 200 de panneau coulissant équipé d'un patin roulant 100 selon l'invention roule sur un tel galet roulant 161 en va-et-vient à l'intérieur du cadre dormant qui le reçoit pendant le processus de déplacement du cadre 200 du panneau coulissant. La figure 2a montre une vue en perspective du patin roulant 100 selon l'invention de la figure 1 dans une vue de dessus en perspective. Comme on peut le reconnaître dans la figure 2b, le patin roulant 100 selon l'invention peut être également conçu de telle façon qu'il comprend seulement une unique arête de butée 140, laquelle est réalisée suffisamment large pour que, dans l'état mis en place du patin roulant 100 dans le cadre 200 du panneau coulissant, l'arête de butée 140 unique vient en contact respectivement avec les butées 240 du premier profilé de cadre 201 et du second profilé de cadre 202 du cadre du panneau coulissant. La vue en coupe schématique d'un cadre 200 d'un panneau coulissant, conforme au cadre 200 de la figure 1, est montrée par la figure 3. Dans la figure 4 on a montré un cadre 200 d'un panneau coulissant, dans une vue en coupe analogue à celle de la figure 3, dans laquelle le patin roulant 100 conforme à l'invention a été entièrement mis en place. Enfin, la figure 5 montre une vue latérale schématique semitransparente sur le grand côté du premier profilé de cadre 201 du cadre de panneau coulissant lorsque le patin roulant 100 est mis en place. Pour une meilleure orientation, on a dessiné dans la figure 5 des lignes de correspondance qui doivent permettre de voir sur la vue latérale de la figure 5 la position des éléments individuels provenant des vues en perspective et des vues en coupe du cadre 200 du panneau coulissant provenant des figures 1, 3 et 4. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits dans ce qui précède en se référant aux dessins. Des modifications et des variantes apparaîtront aisément aux hommes de métier.5 REVENDICATIONS1. Patin roulant (100) pour un cadre (200) de panneau coulissant, dans lequel le cadre (200) de panneau coulissant comprend un premier profilé de cadre (201) et un second profilé de cadre (202) relié au premier profilé de cadre (201) en réalisant un espace intermédiaire (203), le patin roulant (100) étant réalisé pour être mis en place dans le cadre (200) de panneau coulissant, caractérisé en ce que le premier profilé de cadre (201) et le second profilé de cadre (202) comprennent chacun au moins un premier élément de guidage (210), de préférence chacun au moins un premier rail de guidage (211), pour guider le patin roulant mis en place ou susceptible d'être mis en place dans le cadre (200) de panneau coulissant, ledit patin roulant (100) comprenant au moins un premier élément de guidage antagoniste (110), de préférence au moins une première rainure de guidage (112), réalisé de manière complémentaire audit au moins un premier élément de guidage (210), et le patin roulant (100) comprend au moins un élément de blocage (150) qui, lorsque le patin roulant (100) est entièrement mis en place dans le cadre (200) de panneau coulissant, assure une liaison à coopération de formes entre le patin roulant (100) et le cadre (200) de panneau coulissant. 2. Patin roulant (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit au moins un élément de blocage (150) est prévu sur ledit au moinsun premier élément de guidage antagoniste (110) du patin roulant (100). 3. Patin roulant (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier (201) et le second profilé de cadre (202) comprennent chacun au moins un second élément de guidage (220), de préférence chacun au moins une seconde rainure de guidage (222), et en ce que le patin roulant (100) comprend au moins un second élément de guidage antagoniste (120), de préférence au moins un second rail de guidage (121), réalisé de manière complémentaire audit au moins un second élément de guidage (220). 4. Patin roulant (100) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit au moins un élément de blocage (150) est prévu sur ledit au moins un second élément de guidage antagoniste (120) du patin roulant (100). 5. Patin roulant (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier profilé de cadre (201) du cadre (200) de panneau coulissant et/ou le second profilé de cadre (202) du cadre (200) de panneau coulissant comprend/comprennent respectivement au moins un élément de blocage antagoniste (250), ledit au moins un élément de blocage antagoniste (250) étant réalisé de manière complémentaire audit au moins un élément de blocage (150), et en ce que ledit au moins un élément de blocage antagoniste (250) se trouve, lorsque le patin roulant (100) est entièrement mis en place dans le cadre(200) de panneau coulissant, en liaison en coopération de formes avec ledit au moins un élément de blocage (150) du patin roulant (100). 6. Patin roulant (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit au moins un élément de blocage (150) est réalisé au moins partiellement de manière élastique, de telle façon que, pendant la mise en place du patin roulant (100) dans le cadre (200) de panneau coulissant, ledit au moins un élément de blocage (150) permet l'enfilement ou la mise en place. 7. Patin roulant (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le patin roulant (100) comprend en outre au moins une ouverture de drainage (130). 8. Patin roulant (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le patin roulant (100) comprend au moins une arête de butée (140), laquelle est réalisée de telle façon que, dans l'état entièrement mis en place du patin roulant (100), ladite au moins une arête de butée (140) est appliquée contre une butée (240) du cadre (200) de panneau coulissant. 9. Patin roulant (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le patin roulant (100) comprend un organe de roulement (160), de préférence un galet roulant (161).