Brevet FR2967944A1 — publié le 20120601

VEHICULE AUTOMOBILE DONT LE PAVILLON COMPREND AU MOINS UN PANNEAU AMOVIBLE AMENAGE POUR EVACUER LES EAUX. La présente invention concerne un véhicule automobile dont le pavillon 5 comprend au moins un panneau amovible. Un véhicule automobile de ce type est représenté partiellement sur la figure 1. Sur cette figure 1, le pavillon du véhicule est équipé de deux panneaux amovibles 6, 7 fixés entre une partie avant fixe 3 adjacente au pare-brise 4 et une 10 partie arrière fixe 5 adjacente à la lunette arrière. La figure 2 est une vue analogue à la figure 1 montrant l'ouverture 8 du toit qui est libérée après enlèvement du panneau avant 6. La figure 3 est une vue en coupe à échelle agrandie de la partie avant du panneau amovible avant 6 et de la partie fixe 3 du pavillon du véhicule représenté 15 sur les figures 1 et 2. Le panneau avant 6 comporte près de son bord avant 6a et sur sa face intérieure 6b, une doublure 8 formant traverse qui comporte une face 8a espacée de la face intérieure 6b du panneau 6. Cette face 8a de la doublure 8 est légèrement inclinée vers l'arrière et 20 comprend une zone qui, lorsque le panneau 6 est fermé, est destinée à prendre appui sur un joint 9 fixé sur le bord 10a d'une tôle 10 appartenant à la partie fixe 3 du pavillon. La tôle 10 est pliée en forme de gouttière pour collecter les eaux de ruissellement pouvant s'écouler dans le jeu 11 compris entre le bord avant 6a du 25 panneau amovible 6 et la partie fixe 3 du pavillon. L'expérience montre cependant que des gouttes d'eau peuvent adhérer par capillarité sur la face 8a de la doublure 8 et s'écouler à l'intérieur de l'habitacle en passant par le joint 9. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. 30 Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un véhicule automobile dont le pavillon comprend au moins un panneau amovible comportant près de son bord avant et sur sa face intérieure, une doublure formant traverse qui comporte une face espacée de la face intérieure du panneau qui comprend une zone qui, lorsque ce panneau est fermé, est destinée à prendre appui sur un joint d'étanchéité fixé sur le bord d'une tôle de la partie fixe du pavillon s'étendant sous le bord avant du panneau amovible, caractérisé en ce que ladite face de la doublure formant traverse comporte devant la zone de cette face destinée à prendre appui sur ledit joint, une partie faisant saillie vers le bas, par rapport à ladite zone de la face. Cette partie en saillie vers le bas située devant la zone destinée à prendre appui évite que des gouttes d'eau puisse traverser le joint d'étanchéité et pénétrer dans l'habitacle. En effet, cette partie en saillie a pour effet de bloquer la circulation des gouttes d'eau vers le joint et de favoriser la chute de ces gouttes d'eau devant le joint d'étanchéité. De préférence, ladite partie en saillie vers le bas s'étend parallèlement à la zone destinée à prendre appui sur le joint, sur toute la longueur de la doublure. Ainsi, il n'existe sur la doublure aucun endroit où une goutte d'eau puisse atteindre le joint d'étanchéité. De préférence également, ladite partie faisant saillie vers le bas, est, lorsque le panneau est fermé, située au-dessus d'une gouttière formée sur la tôle de la partie fixe du pavillon Cette gouttière permet de collecter les gouttes d'eau. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, ladite partie faisant saillie est reliée à une paroi avant sensiblement verticale de la doublure formant traverse et à une paroi sensiblement horizontale de cette doublure. Dans ce mode de réalisation, de préférence, ladite partie faisant saillie vers le bas est constituée par une paroi présentant une courbure dont la convexité est dirigée vers le bas. De préférence également, ladite partie faisant saillie vers le bas présente une largeur mesurée dans le sens de la longueur du véhicule qui est sensiblement égale à la largeur de ladite zone destinée à prendre appui sur ledit joint. Dans une version particulièrement avantageuse de l'invention, ladite partie faisant saillie vers le bas est réalisée d'une seule pièce avec le reste de la doublure, lors de l'emboutissage de cette dernière. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 4 est une vue en coupe analogue à la figure 3 montrant la modification apportée à la doublure du panneau amovible pour empêcher que les gouttes d'eau atteignent le joint d'étanchéité. Dans la réalisation représentée sur la figure 4, le panneau amovible 6 comporte, comme dans le cas de la figure 3, près de son bord avant 6a et sur sa face intérieure 6b, une doublure 8 formant traverse qui comporte une face 8a espacée de la face intérieure 6b du panneau 6 qui comprend une zone qui, lorsque ce panneau 6 est fermé, est destinée à prendre appui sur un joint d'étanchéité 9 fixé sur le bord 10a d'une tôle 10 de la partie fixe 3 du pavillon s'étendant sous le bord avant 6a du panneau amovible 6. Conformément à l'invention, la face 8a de la doublure 8 formant traverse comporte devant la zone de cette face 8a destinée à prendre appui sur le joint 9, une partie 8b faisant saillie vers le bas, par rapport à la zone ci-dessus. Cette partie en saillie 8b s'étend parallèlement à la zone destinée à prendre appui sur le joint 9, sur toute la longueur de la doublure 8. Comme montré par la figure 4, la partie 8b faisant saillie vers le bas, est, lorsque le panneau 6 est fermé, située au-dessus d'une gouttière formée sur la tôle 10 de la partie fixe 3 du pavillon. Cette gouttière est formée par un pliage en U de la tôle 10. L'une des deux ailes du pliage en U comporte un bord 10a sur lequel est engagé le joint d'étanchéité 9 et l'autre aile 10b est reliée à la partie fixe 3 du pavillon qui s'étend dans le prolongement du panneau 6, lorsque ce dernier est fermé. La flèche F montre le sens de déplacement du panneau 6 vers la position d'ouverture. Dans l'exemple représenté sur la figure 4, la partie 8b faisant saillie est reliée à une paroi avant 8c sensiblement verticale de la doublure 8 formant traverse et à une paroi sensiblement horizontale 8d de cette doublure 8. Par ailleurs, la partie 8b faisant saillie vers le bas est constituée par une paroi présentant une courbure dont la convexité est dirigée vers le bas, c'est-à-dire vers la gouttière formée dans la tôle 10. Dans la réalisation montrée sur la figure 4, la partie 8b faisant saillie vers le bas présente une largeur mesurée dans le sens X de la longueur du véhicule qui est sensiblement égale à la largeur de la zone de la doublure 8 destinée à prendre appui sur le joint 9. La partie 8b faisant saillie vers le bas peut être réalisée d'une seule pièce avec le reste de la doublure 8, lors de l'emboutissage de cette dernière. De ce fait, la réalisation de cette partie 8b n'entraîne pas de coût supplémentaire. On va maintenant expliquer le fonctionnement de la modification apportée par l'invention. Les eaux de pluie ou de lavage s'écoulent dans le jeu compris entre le bord avant 6a du panneau 6 et la partie avant fixe 3 du pavillon. Les gouttes d'eau glissent par gravité sur la paroi 8c de la doublure 8, comme montré par la flèche F1, vers le point le plus bas de la partie en saillie 8b. A ce point le plus bas, les gouttes d'eau ne peuvent plus rejoindre la face 8a de la doublure 8 qui est située à un niveau supérieur au point bas ci-dessus. Par conséquent, les gouttes d'eau ne peuvent pas franchir le joint 9 et pénétrer dans l'habitacle et ne peuvent que tomber dans la gouttière formée dans la tôle 10. Bien entendu, la partie 8b en saillie vers le bas pourrait être réalisée par une pièce rapportée sur la doublure 8. Cependant, celle-ci entrainerait des coûts supplémentaires. REVENDICATIONS1. Véhicule automobile dont le pavillon comprend au moins un panneau amovible (6) comportant près de son bord avant (6a) et sur sa face intérieure (6b), une doublure (8) formant traverse qui comporte une face (8a) espacée de la face intérieure (6b) du panneau (6) qui comprend une zone qui, lorsque ce panneau (6) est fermé, est destinée à prendre appui sur un joint d'étanchéité (9) fixé sur le bord (10a) d'une tôle (10) de la partie fixe (3) du pavillon s'étendant sous le bord avant (6a) du panneau amovible (6), caractérisé en ce que ladite face (8a) de la doublure (8) formant traverse comporte devant la zone de cette face (8a) destinée à prendre appui sur ledit joint (9), une partie (8b) faisant saillie vers le bas, par rapport à ladite zone de la face (8a). 2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite partie en saillie (8b) s'étend parallèlement à la zone destinée à prendre appui sur le joint (9), sur toute la longueur de la doublure (8). 3. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite partie (8b) faisant saillie vers le bas, est, lorsque le panneau (6) est fermé, située au-dessus d'une gouttière formée sur la tôle (10) de la partie fixe (3) du pavillon. 4. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite partie (8b) faisant saillie est reliée à une paroi avant (8c) sensiblement verticale de la doublure (8) formant traverse et à une paroi sensiblement horizontale (8d) de cette doublure (8). 5. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite partie (8b) faisant saillie vers le bas est constituée par une paroi présentant une courbure dont la convexité est dirigée vers le bas. 6. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite partie (8b) faisant saillie vers le bas présente une largeur mesurée dans le sens (X) de la longueur du véhicule qui est sensiblement égale à la largeur de ladite zone destinée à prendre appui sur ledit joint (9). 7. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite partie (8b) faisant saillie vers le bas est réalisée d'une seule pièce avec le reste de la doublure (8), lors de l'emboutissage de cette dernière.