Brevet FR2970460A1 — publié le 20120720

Toit panoramique à pare-soleil escamotable La présente invention se rapporte à un toit panoramique de véhicule automobile équipé d'un pare-soleil escamotable. s Les véhicules automobiles présentant un toit panoramique ont un habitacle très lumineux car le toit est précisément équipé d'une paroi vitrée montée entre les deux brancards du toit. Ces brancards sont reliés transversalement par une traverse de toit qui sépare selon une direction longitudinale, la paroi vitrée et le pare-brise qui la prolonge vers l'avant du io véhicule automobile. Par ailleurs, la mise en oeuvre d'un pare-soleil sur la traverse est alors moins esthétique. En effet, ce dernier comporte un écran rabattable que l'on vient étendre dans le prolongement de la traverse sous le pare-brise et à l'opposé de la baie vitrée, lorsque le pare-brise est précisément orienté vers le soleil. De la sorte, le conducteur du véhicule automobile est is préservé de l'éblouissement provenant des rayons lumineux. Toutefois, pour certains types de véhicule, la traverse est relativement étroite et l'écran rabattable doit présenter une largeur inférieure ou égale à celle de cette traverse pour pouvoir être escamoté. Pour certains autres types de véhicule automobile, la paroi vitrée présente 20 une partie centrale pleine formant meneau et divisant la paroi vitrée en deux parties latérales transparentes. Cette partie centrale s'étend longitudinalement, au centre du toit panoramique, tandis que les deux parties latérales s'étendent respectivement au droit des sièges conducteur et passager. Aussi, il a été imaginé de pouvoir escamoter les pare-soleil dans 25 l'épaisseur de la partie centrale de la paroi vitrée. On pourra se référer au document EP 1 800 924, lequel décrit un tel agencement. Ainsi, quelle que soit la largeur de la traverse, on peut choisir un écran rabattable d'une largeur supérieure à cette dernière puisque l'on vient loger cet écran dans l'épaisseur de la partie centrale qui est bien plus large. En 30 choisissant un écran plus large, le conducteur à moins de risque d'être ébloui. Toutefois, lorsque la paroi vitrée n'est pas configurée de la sorte, le problème de l'escamotage du pare-soleil demeure. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est de fournir un toit panoramique dénué de partie centrale structurelle et permettant d'escamoter le pare-soleil. Dans ce but, la présente invention propose un toit panoramique de s véhicule automobile comprenant deux brancards sensiblement parallèles entre eux, et une traverse reliant lesdits deux brancards, ledit toit panoramique comprenant en outre, d'une part, une paroi vitrée installée entre lesdits deux brancards et qui s'étend jusqu'à ladite traverse, et d'autre part, au moins un pare-soleil escamotable comportant un support pivotant et un écran rabattable io solidaire dudit support pivotant, ledit écran rabattable étant destiné à être orienté dans le prolongement de ladite traverse et à l'opposé de ladite paroi vitrée lorsque ledit support pivotant s'étend le long de ladite traverse. Selon l'invention, ledit support pivotant dudit au moins un pare-soleil escamotable est monté sur l'un desdits deux brancards au voisinage de ladite traverse; et ledit is écran rabattable est destiné à être rabattu contre ledit un desdits deux brancards lorsque ledit support pivotant est entraîné en pivotement le long dudit un desdits deux brancards. Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans l'utilisation des brancards du toit panoramique pour rabattre l'écran rabattable et de la sorte, 20 escamoter le pare-soleil. Les brancards du toit panoramique sont plus larges que les traverses, et la largeur des écrans rabattables usuels est inférieure à celle des brancards. Aussi, lorsque l'écran rabattable est rabattu contre un brancard, il est non seulement masqué depuis l'extérieur du véhicule par le brancard, ce qui présente un intérêt esthétique, mais au surplus, il n'altère pas 25 non plus la luminosité procurée par la paroi vitrée. On observera que le pare-soleil ainsi escamoté ne gêne absolument pas le conducteur en situation de conduite. Par ailleurs, lesdits deux brancards présentent chacun une paroi intérieure présentant respectivement un bord supérieur apte à recevoir ladite paroi vitrée 30 et un bord inférieur opposé, tandis que ledit écran rabattable est apte à venir s'appliquer sur ladite paroi intérieur entre lesdits bords supérieur et inférieur dudit un desdits deux brancards. De la sorte, l'écran rabattable vient s'appliquer à plat contre la paroi intérieure du brancard entre les bords supérieur et inférieur sans venir s'étendre à l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile. De préférence, ledit support pivotant est monté près dudit bord inférieur. Il peut alors être aisément entraîné en pivotement vers la traverse et plus précisément au niveau de son bord où le pare-brise le rejoint. s En outre, ladite paroi intérieure présente un décrochement longitudinal formant logement pour recevoir ledit écran rabattable. Ce dernier présente de préférence, une épaisseur voisine de la profondeur du décrochement. Aussi, lorsque l'on choisit un écran rabattable d'une largeur égale à la largeur de la paroi intérieure, l'écran rabattable, lorsqu'il est rabattu à l'intérieur du io décrochement apparaît comme étant encastré dans le brancard. Ce qui d'un point de vue esthétique et du point de vue de l'encombrement, est avantageux. Au surplus, ladite paroi intérieure est inclinée par rapport à ladite paroi vitrée. Ainsi, la paroi intérieure est par exemple inclinée d'environ 135° par rapport à la paroi vitrée et également par rapport à la paroi latérale du véhicule, is de manière à optimiser les dimensions de l'habitacle. Selon une variante de réalisation particulièrement avantageuse, ledit bord inférieur dudit un desdits deux brancards comprend un crochet de brancard en retour vers ladite paroi intérieure pour accrocher ledit écran rabattable audit bord inférieur. Ainsi qu'on expliquera ci-après, plus en détail, le crochet de 20 brancard permet de guider en rotation l'écran rabattable autour d'un axe sensiblement parallèle au bord inférieur du brancard, et de maintenir cet écran rabattable sensiblement dans le prolongement de la paroi intérieure. Par ailleurs, ladite traverse comprend, elle, un crochet de traverse pour accrocher ledit écran rabattable à ladite traverse. De la sorte, non seulement l'écran 25 rabattable est maintenu le long de la traverse, mais aussi, il est susceptible d'être guidé en rotation autour d'un axe sensiblement parallèle à ladite traverse. En outre, ledit écran rabattable présente avantageusement deux bordures longitudinales opposées, tandis que ledit support comprend une tige de fixation présentant une partie longitudinale montée longitudinalement à rotation à 30 l'intérieure de l'une desdites bordures et une partie coudée montée à rotation sur ledit un desdits deux brancards. De la sorte, l'écran rabattable peut être entraîné en rotation autour de la partie longitudinale monté dans l'une de ses bordures. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : s - la Figure 1 est une vue schématique partielle en perspective d'un toit panoramique conforme à l'invention, depuis l'intérieur d'un véhicule automobile et dans une première position ; - la Figure 2 est une vue schématique en coupe droite d'un élément de détail du toit panoramique illustré sur la Figure 1; et, io - la Figure 3 est une vue schématique du toit panoramique illustré sur la Figure 1 dans deux secondes positions. La Figure 1 illustre un toit panoramique 10 d'un véhicule automobile représenté depuis l'intérieur de l'habitacle dudit véhicule selon une direction orientée, arrière droit vers avant gauche du véhicule. Ainsi, on visualise une is portière avant gauche 12 du véhicule, du côté du siège conducteur, et un volant de conduite 14 étendu en regard de ce siège. Aussi, est illustré un brancard avant gauche 16 qui s'étend, depuis un capot avant 18 du véhicule, vers l'arrière 20 du véhicule. Bien évidemment, le véhicule comporte également un second brancard non représenté, qui s'étend parallèlement au premier, du côté 20 du siège passager, depuis le capot avant 18 jusqu'à l'arrière du véhicule. Le brancard 16 présente une paroi intérieure 19 qui borde ici la partie supérieure gauche de l'habitacle du véhicule automobile. Par ailleurs, le toit panoramique 10 comporte une traverse 22 qui relie transversalement les deux brancards sensiblement au droit du volant de conduite 14, et une paroi vitrée 24 qui 25 s'étend transversalement entre les brancards. Cette paroi vitrée 24 s'étend également longitudinalement, vers l'avant jusqu'à la traverse 22 pour fermer l'habitacle. La paroi intérieure 19 du brancard 16 présente un bord supérieur 23 et un bord inférieur 25 opposé. La paroi vitrée 24 vient alors prendre appui sur le bord supérieur 23 de la paroi intérieure 19. La paroi vitrée 24 s'étend 30 sensiblement horizontalement, tandis que la paroi intérieure 19 est inclinée d'environ 45° par rapport à la verticale de sorte que, paroi vitrée 24 et paroi intérieure 19 sont inclinés d'environ 135° l'une par rapport à l'autre. Dans le prolongement de la paroi vitrée 24, et vers l'avant du véhicule, s'étend un pare-brise 26, d'une part transversalement entre les brancards 16, et d'autre part longitudinalement entre la traverse 22 et le capot avant 18. Conformément à l'invention, le toit panoramique comprend un pare-soleil s escamotable 28 présenté escamoté sur la Figure 1. Il comprend un support pivotant 30 et un écran rabattable 32 ici encastré dans la paroi intérieure 19. L'écran rabattable 32 présente deux bordures longitudinales opposées, une bordure supérieure 34 étendue parallèlement le long du bord supérieur 23 et une bordure inférieure opposée 36 située le long du bord inférieur 25. Il io présente également un bord proximal 35 et un bord distal opposé 37. Quant au support pivotant 30, il comprend une tige présentant, d'une part une partie coudée 38 montée à rotation dans le brancard 16 près de la traverse 22, et d'autre part une partie longitudinale 40 qui prolonge la partie coudée 38 et qui s'étend longitudinalement dans la bordure inférieure 36 de l'écran rabattable 32. is Elle y est montée à rotation sur toute la longueur de la bordure inférieure 36 et apparaît à travers une échancrure 42 pratiquée dans l'écran rabattable 32 en travers de la bordure 36 et près du bord distal 37. Par ailleurs, le bord inférieur 25 de la paroi intérieure 19 du brancard 16 est équipé d'un crochet de brancard 44 à l'intérieur duquel est encliquetée une portion de la partie longitudinale 40 20 de la tige au niveau de l'échancrure 42. Ladite portion peut bien évidemment être extraite du crochet de brancard 44 comme on l'expliquera ci-après. Cependant, dans la position telle que représentée sur la Figure 1, où ladite portion de la partie longitudinale 40 de la tige est maintenue dans le crochet de brancard 44 et où la partie coudée 38 est solidaire du brancard 16, l'écran 25 rabattable 32 est apte à être entraîné en pivotement autour de la partie longitudinale 40 de la tige de manière à être écarté de la paroi intérieure 19 du brancard 16. Sur la Figure 2, on retrouve en coupe transversale le brancard 16 et l'écran rabattable 32 ; ce dernier étant représenté en traits continus contre la 30 paroi intérieure 19, comme illustré sur la Figure 1, et en traits interrompus, dans une position pivotée d'un angle d'environ 45° vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile. Cette dernière position est généralement transitoire et elle permet de dégager la partie longitudinale 40 de la tige du crochet de brancard 44 tout en l'entraînant en pivotement vers la traverse 22 grâce à la partie coudée 38 qui est montée à rotation dans le brancard 16. On retrouve en outre sur cette Figure 2, le bord supérieur 23 de la paroi intérieure 19 du brancard 16, lequel bord est opposé au bord inférieur 25. De la même façon on y retrouve la s bordure supérieure 34 de l'écran rabattable 32, opposée à sa bordure inférieure 36, et la partie longitudinale 40 de la tige qui s'étend à l'intérieur de cette dernière. On se reportera maintenant à la Figure 3, laquelle illustre l'intérieur du véhicule automobile sous le même angle de vue que celui de la Figure 1, avec io deux positions différentes du même pare-soleil 28 à dessein d'explication. On y retrouve bien évidemment les mêmes éléments portant les mêmes références. Ainsi, on retrouve l'écran rabattable 32 qui à partir d'une position rabattue telle que représentée sur la Figure 1 a été entraîné en rotation autour de la partie longitudinale 40 de la tige d'environ 135° pour s'étendre dans une is première position sensiblement verticale. La partie longitudinale 40 demeure alors encliquetée à l'intérieur du crochet de brancard 44, de manière à la maintenir en position fixe le long du bord inférieur 25. On observera que cette position de l'écran rabattable 32 permet de préserver le conducteur des rayons lumineux latéraux. 20 En libérant la paroi intérieure 19 du brancard 16, l'écran rabattable 32 laisse apparaître un logement 46. Aussi, la paroi intérieure 19 présente un décrochement longitudinal qui s'étend entre deux bords de décrochement opposés sensiblement parallèles, un bord de décrochement arrière 48 situé vers l'arrière 20 du véhicule et un bord de décrochement avant opposé 50 situé 25 vers l'avant du véhicule. Les deux bords de décrochement 48, 50 sont espacés l'un de l'autre d'une distance sensiblement égale à la distance qui s'étend entre le bord proximal 35 et le bord distal opposé 37 de l'écran rabattable 32. En outre, ce dernier présente une largeur entre ses deux bordures 34, 36 sensiblement égale à la largeur de la paroi intérieure 19 entre son bord 30 supérieur 23 et son bord inférieur 25. Au surplus, la profondeur du logement 46 est sensiblement égale à l'épaisseur de l'écran rabattable 32 de manière à ce que ce dernier puisse venir s'encastrer parfaitement dans ce logement 46 et à former une surface interne de brancard 16 sensiblement continue. À partir de la première position sensiblement verticale de l'écran rabattable 32 telle qu'illustrée sur la Figure 1, celui-ci va être entraîné vers la traverse 22 dans une seconde position, en regard du siège conducteur. Tout d'abord, l'écran rabattable 32 est saisi et entraîné de manière à faire échapper s la portion de partie longitudinale 40 de tige du crochet de brancard 44. Ensuite, il est entraîné en pivotement vers la traverse 22, avec la partie longitudinale 40 de la tige et autour de partie coudée 38 de la tige qui est montée à rotation dans le brancard 16. On observera par ailleurs que l'écran rabattable 32 peut être, à partir de la io position rabattue telle que représentée sur la figure 1, entraîné simultanément, et non plus séquentiellement, en rotation et en pivotement pour être ajusté directement le long de la traverse 22. La traverse 22 présente, à distance du brancard 16, un crochet de traverse 52, de sorte que ladite portion de la partie longitudinale 40 de la tige, is est apte à venir s'engager dans le crochet de traverse 52 tandis que ce dernier s'étend en travers de l'échancrure 42. Pour ce faire, le crochet de traverse 52 et le crochet de brancard 44 sont espacés de la partie coudée 38 de la tige montée à rotation dans le brancard 16, d'une même distance. Dans cette seconde position de l'écran rabattable 32, où ladite portion de tige est engagée 20 dans le crochet de traverse 52, de manière à maintenir la tige en position fixe, l'écran rabattable est mobile en rotation autour de la partie longitudinale 40 de la tige. D'une position sensiblement verticale telle que représentée sur la Figure 3, l'écran rabattable 32 peut être entraîné en rotation vers le pare-brise 26 dans une position inclinée, ou à l'opposé vers la paroi vitrée 24 dans une 25 position sensiblement horizontale. On observera que la largeur de la traverse 22 est bien inférieure à celle de l'écran rabattable 32. Aussi, ce dernier ne pourrait être escamoté de manière esthétique contre la traverse 22. À l'inverse, lorsque l'écran rabattable 32 est inutile, ladite portion de la partie longitudinale 40 de la tige est tout d'abord dégagée du crochet de 30 traverse 52, puis l'écran rabattable 32 et entraîné en rotation vers le brancard 16 de manière à venir engager ladite portion de la partie longitudinale 40 de la tige dans le crochet de brancard 44, puis l'écran rabattable 32 est rabattu à l'intérieur de son logement 46. Il est ici illustré un seul pare-soleil 28, sur le brancard avant gauche 16. Cependant, il est envisagé la mise en oeuvre d'un second pare-soleil identique sur le brancard avant droit non représenté de manière à pouvoir étendre l'écran rabattable correspondant derrière le pare-brise 26 en regard du siège passager. REVENDICATIONS1. Toit panoramique de véhicule automobile comprenant deux brancards (16) sensiblement parallèles et une traverse (22) reliant lesdits deux s brancards, ledit toit panoramique comprenant en outre, d'une part, une paroi vitrée (24) installée entre lesdits deux brancards et qui s'étend jusqu'à ladite traverse (22), et d'autre part, au moins un pare-soleil escamotable (28) comportant un support pivotant (30) et un écran rabattable (32) solidaire dudit support pivotant, ledit écran rabattable (32) étant destiné à être orienté dans le io prolongement de ladite traverse (22) et à l'opposé de ladite paroi vitrée (24) lorsque ledit support pivotant (30) s'étend le long de ladite traverse, caractérisé en ce que ledit support pivotant (30) dudit au moins un pare-soleil escamotable est monté sur l'un desdits deux brancards (16) au voisinage de ladite traverse (22) ; is et en ce que ledit écran rabattable (32) est destiné à être rabattu contre ledit un desdits deux brancards (16) lorsque ledit support pivotant (30) est entraîné en pivotement le long dudit un desdits deux brancards (16). 2. Toit panoramique selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits deux brancards (16) présentent chacun une paroi intérieure (19) 20 présentant respectivement un bord supérieur (23) apte à recevoir ladite paroi vitrée (24) et un bord inférieur opposé (25), tandis que ledit écran rabattable (32) est apte à venir s'appliquer sur ladite paroi intérieur (19) entre lesdits bords supérieur et inférieur dudit un desdits deux brancards (16). 3. Toit panoramique selon la revendication 2, caractérisé en ce que 25 ledit support pivotant (30) est monté près dudit bord inférieur (25). 4. Toit panoramique selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite paroi intérieure (19) présente un décrochement longitudinal formant logement (46) pour recevoir ledit écran rabattable (32). 5. Toit panoramique selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, 30 caractérisé en ce que ladite paroi intérieure (19) est inclinée par rapport à ladite paroi vitrée (24). 6. Toit panoramique selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que ledit bord inférieur (25) dudit un desdits deux brancards(16) comprend un crochet de brancard (44) en retour vers ladite paroi intérieure (19) pour accrocher ledit écran rabattable (32) audit bord inférieur (25). 7. Toit panoramique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite traverse (22) comprend un crochet de traverse (52) s pour accrocher ledit écran rabattable (32) à ladite traverse. 8. Toit panoramique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit écran rabattable (32) présente deux bordures longitudinales opposées (32, 34), tandis que ledit support (30) comprend une tige de fixation présentant une partie longitudinale (40) montée io longitudinalement à rotation à l'intérieure de l'une desdites bordures (34) et une partie coudée (38) montée à rotation sur ledit un desdits deux brancards (16).