Brevet FR2972983A1 — publié le 20120928

DISPOSITIF D'INDEXAGE D'UN BRAS BALAI SUR UN MECANISME D'ESSUIE-VITRE La présente invention concerne un du dispositif d'indexage d'un bras balai pour le positionner sur le pare brise d'un véhicule automobile. Dans l'état de la technique, nous connaissons le document FR2744081, ce document décrit un mécanisme d'essuie-vitre dans lequel un axe d'entraînement est monté tournant dans un palier dans lequel l'alésage d'un bras balai est fixé sur l'axe par l'intermédiaire d'un assemblage de forme tronconique. De plus, une couronne comportant un orifice, est solidarisée à l'axe de manière à que l'orifice puisse recevoir un élément complémentaire fixé sur le bras balai permettant l'indexation de la position angulaire du bras balai. L'inconvénient de cet agencement réside dans le fait qu'il est nécessaire de solidariser une pièce complémentaire à l'extrémité de l'axe. De plus, l'orifice de la pièce complémentaire doit avoir une orientation précise. En outre, une pièce complémentaire en saillie doit être fixée à proximité de l'alésage du bras balai. On comprend que ces opérations sont délicates à réaliser et augmente de façon non négligeable le coût de fabrication du bras balai et du mécanisme d'essuie-vitres. Afin de remédier à cet inconvénient, il a été prévu d'assurer l'indexage du bras balai sur l'axe du mécanisme d'essuie-vitre par un moyen effaçable permettant de simplifier le montage du bras balai sur son axe de mécanisme et de s'affranchir de pièces complémentaires. A cet effet, la présente invention a pour objet un ensemble comprenant un bras balai assemblé par un alésage sur l'axe d'entraînement d'un embiellage mobile, articulé dans un palier d'un support allongé d'un mécanisme d'essuie- vitre, le bras balai étant orienté angulairement sur l'axe d'entraînement par un moyen d'indexage permettant son positionnement précis sur le pare brise d'un véhicule automobile. Selon une autre caractéristique, le moyen d'indexage est une protubérance solidaire de l'extrémité supérieure du palier. Selon une autre caractéristique avantageuse, le bras balai comporte une encoche à l'extrémité située près de l'alésage. Avantageusement, l'encoche est en vis-à-vis de l'extrémité du palier. Selon une variante, l'encoche est arrondie vers l'extrémité du bras balai. Selon une autre variante, la courbure de l'arrondie est orientée vers l'extrémité du palier. Avantageusement, l'extrémité supérieure de la protubérance vient en prise dans l'encoche lorsque le bras balai est assemblé sur l'axe d'entraînement. Avantageusement, la protubérance est une tige ayant une section sensiblement rectangulaire. Selon une variante, la tige à une section d'épaisseur réduite à sa base. Selon une autre variante, la tige vient de matière avec le palier. Selon une autre caractéristique, un effort exercé sur l'extrémité de la tige placée dans l'encoche, indexant le bras balai, permet la rupture de ladite tige à sa base. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un ensemble constitué d'un bras balai assemblé sur un mécanisme d'essuie-vitre ayant les caractéristiques susmentionnées. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective d'un mécanisme d'essuie-vitre. La figure 2 est une vue partielle schématique en plan d'un mécanisme d'essuie- vitre montrant le montage d'un axe d'entraînement d'un bras balai dans un palier suivant l'art antérieur. La figure 3 est une vue partielle schématique en plan d'un mécanisme d'essuie vitre montrant l'assemblage d'un bras balai sur son axe d'entraînement monté rotatif dans un palier suivant l'art antérieur. La figure 4 est une vue partielle schématique en plan d'un mécanisme d'essuie- vitre montrant l'assemblage d'un bras balai sur son axe d'entraînement monté rotatif dans un palier suivant l'invention. -La figure 5a est une vue schématique de dessous de l'extrémité de la partie de fixation du bras balai. -La figure 5b est une vue schématique de côté de l'extrémité de la partie de fixation du bras balai. La figure 1 est une vue en perspective d'un mécanisme 1 d'essuie-vitre suivant l'art antérieur. Le mécanisme 1 d'essuie-vitre comprend classiquement une structure 2 allongée sur laquelle sont fixés solidairement les paliers 3 des axes 5 de fixation des bras et des balais d'essuyage. Les axes 5 sont fixés à leurs extrémités inférieures à un système d'embiellage 7 actionné par un mécanisme à manivelle 8, mis en rotation par un ensemble mécanique 9 constitué d'une machine électrique 9a, d'un motoréducteur 9b, supporté par une platine 9c fixée par un moyen approprié sur la structure 2 allongée. La structure 2 allongée est par exemple un tube creux, conformé de façon à placer les axes des bras et des balais dans une position déterminée. La figure 2 est une vue partielle schématique en plan d'un mécanisme d'essuie- vitre 1 montrant le montage d'un axe d'entraînement 5 d'un bras balai dans un palier 3 suivant l'art antérieur. De façon classique, l'axe d'entraînement 5 destiné à recevoir le bras balai (non représenté sur la figure) est monté rotatif dans le palier 3 solidaire de la structure allongée 2 du mécanisme d'essuie-vitre 1. Une interface de fixation 11 du palier 3 sur la caisse du véhicule est également prévue. L'axe 5 est maintenu dans le palier 3 par l'intermédiaire de deux bagues 12 13 en appui à chacune des extrémités du palier 3. Sur l'extrémité inférieure de l'axe 5 est fixé l'embiellage 8 permettant d'actionner l'axe 5 par l'intermédiaire d'un moteur électrique 9 et son réducteur 9. L'extrémité supérieure de l'axe 5 se prolonge par une partie tronconique 14 crantée 14a suivant les génératrices du cône 14 et se termine par un embout fileté 13. La figure 3 est une vue partielle schématique en plan d'un mécanisme d'essuie- vitre 1 montrant l'assemblage d'un bras balai 15 (en vue partielle) sur son axe d'entraînement 5 monté rotatif dans un palier 3 suivant l'art antérieur. Cette vue est identique à la figure 2. Elle montre en particulier, l'assemblage du bras balai 15 sur l'extrémité de l'axe 5. Le bras balai 15 (vue de côté) à une ouverture 16 destinée à coopérer intimement avec l'extrémité tronconique 14 de l'axe 5. L'ouverture tronconique du bras balai 15 est également munie de crans (non visible) de manière à ce que les crans 14a de l'axe 5 et les crans de l'ouverture du bras balai 15 s'emboîtent pour créer une liaison solidaire. Un écrou 17 venant en prise sur le filetage 13 vient bloquer le bras balai 15 sur l'axe. La figure 4 est une vue partielle schématique en plan d'un mécanisme d'essuie- vitre 1 montrant l'assemblage d'un bras balai 15 sur son axe d'entraînement 5 monté mobile dans un palier 3 suivant l'invention. Afin d'indexer le bras balai 15 de manière à ce qu'il soit positionné correctement sur le pare brise du véhicule lors du montage, sans tâtonnement ni approximation, le moyen d'indexage 18 est une protubérance solidaire de l'extrémité supérieure 3a du palier 3. Cette protubérance est une tige 18 de préférence de section rectangulaire, disposée parallèlement à l'axe d'entraînement 5 du bras balai 15. Le bras balai 15 est muni d'une encoche 19 à bord parallèle suivant l'axe médian du bras balai 15, sous sa partie inférieure. Lors du montage du bras balai 15 sur l'axe d'entraînement 5, l'encoche 19 du bras balai 15, est avantageusement placée afin qu'elle soit en correspondance et s'engage sur l'extrémité libre de la tige 18, sans porter sur le fond de l'encoche 19 afin de ne pas contrarier le blocage du bras balai sur son axe d'entrainement 5. De cette manière, le bras balai 15 est correctement 15 positionné sur le pare brise du véhicule. La tige 18 de section rectangulaire à sa base 18a de section réduite soit par une diminution de section localisée soit par la forme de la tige qui est trapézoïdale, le petit côté étant à la base. Cette diminution de section permet à la tige d'être frangible ou sécable. Ainsi, lorsque le bras balai 15 est monté dans sa position définitive, la tige 18 peut être mise en rupture par le glissement d'un doigt derrière la tige 18, permettant de la tirer vers l'extérieur suivant la flèche repérée 20. Le rayon de courbure 19a de l'encoche 19 est adapté au rayon décrit par l'extrémité de la tige 18 afin que cette extrémité de tige 18 puisse passer librement. La tige 18 peut être éliminée par un autre moyen, par exemple lors de la première mise en route du mécanisme d'essuie-vitre 1 qui lors de la rotation du bras balai 15 casse la tige 18 qui sera évacuée dans l'auvent. La figure 5a est une vue schématique de dessous de l'extrémité de la partie de fixation du bras balai 15. Sur cette vue, on voit l'alésage 16 de fixation sur l'axe 5(non représenté) et à proximité de l'extrémité, le creux de l'encoche 19 de forme rectangulaire dans lequel l'extrémité de la tige 18 (non représentée) vient se loger pour indexer le bras balai 15 lors de sa fixation sur l'axe d'entrainement 5. La figure 5b est une vue schématique de côté de l'extrémité de la partie de fixation du bras balai 15 sur laquelle on voit la forme tronconique 16 de l'alésage et la forme du creux de l'encoche 19 dont le fond comporte une partie plane 19b et se prolonge par un rayon de courbure 19a dont la concavité est orienté vers le bas. Ce rayon de courbure est sensiblement supérieur à la longueur de la tige 18 (non représentée) de manière à permettre le passage de l'extrémité libre de la tige lors de son dégagement, afin de la casser à sa base et de les l'évacuer, lorsque le bras balai 15 est installé dans sa position de service. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS1. Ensemble comprenant un bras balai (15) assemblé par un alésage (16) sur l'axe d'entraînement (5) d'un embiellage mobile (7), articulé dans un palier (3) d'un support allongé (5) d'un mécanisme (11) d'essuie-vitre, caractérisé en ce que le bras balai (15) est orienté angulairement sur l'axe d'entraînement (5) par un moyen d'indexage (18) permettant son positionnement précis sur le pare brise d'un véhicule automobile. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'indexage (18) est une protubérance solidaire de l'extrémité supérieure (3a) du palier(3). 3. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le bras balai (15) comporte une encoche (19) à l'extrémité située près de l'alésage (16). 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'encoche (19) est en vis-à- vis de l'extrémité du palier (3). 5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que l'encoche (19) est arrondie (19a) vers l'extrémité du bras balai (15) . 6. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que la courbure (19a) de l'arrondie est orientée vers l'extrémité supérieure (3a) du palier (3). 7. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure de la protubérance (18) vient en prise dans l'encoche(19) lorsque le bras balai (15) est assemblé sur l'axe d'entraînement (5). 8. Ensemble selon les revendications 2 ou 7, caractérisé en ce que la protubérance (18) est une tige ayant une section sensiblement rectangulaire. 9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que la tige (18) a une section d'épaisseur réduite à sa base. 10. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que la tige (18) vient de matière avec le palier (3). 11. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'un effort exercé sur l'extrémité de la tige placée dans l'encoche, indexant le bras balai(15) permet la rupture de ladite tige (18) à sa base. 12. Véhicule automobile comprenant un ensemble bras balai(15) et mécanisme d'essuie-vitre (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11.20