Brevet FR2973306A1 — publié le 20121005

L'invention concerne un système de mise en plancher plat de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un système de mise en plancher plat de véhicule automobile, ledit véhicule comprenant un siège pourvu d'un dossier rabattable horizontalement contre l'assise dudit siège, ledit système comprenant : - une plaque de recouvrement fixée en envers dudit dossier, - un volet articulé selon un axe transversal en bordure supérieure de ladite plaque, ledit volet étant actionnable entre une position escamotée, où il 1 o est plaqué contre ladite plaque, et une position déployée, où il prolonge ladite plaque au delà de ladite bordure, de manière à former lorsque ledit dossier est rabattu un plancher plan étendu formé par ledit volet et ladite plaque, - un moyen de blocage dudit volet en position escamotée, 15 - un moyen ressort de déploiement dudit volet en position déployée lorsque ledit moyen de blocage est désactivé. L'intérêt d'un tel système est de permettre de réaliser un plancher de chargement plan lorsque le dossier d'un siège arrière est rabattu, ledit plancher 20 étant formé par la plaque et le volet, ledit volet étant mis en position déployée pour bénéficier d'un plancher s'étendant notamment jusqu'au siège avant correspondant. Lorsque le dossier est relevé en configuration d'utilisation, le volet est rabattu 25 par l'utilisateur contre la plaque, et maintenu contre elle par le moyen de blocage, ceci afin de ne pas gêner la vision vers l'arrière, notamment par le conducteur du véhicule. Les moyens ressort mis en oeuvre dans les réalisations connues sont 30 notamment de type ressort à spirales. Ce type de ressort présente l'inconvénient de présenter, pour pouvoir remplir la fonction attendue, un diamètre relativement important, ce qui peut conduire à 2 des réalisations où le ressort est saillant de la face supérieure du plancher étendu, ce qui est antinomique avec la fonction attendue de plancher plat, facilitant le chargement des bagages. Pour éviter que le ressort ne soit saillant de la face supérieure du plancher étendu, on peut prévoir un plancher d'épaisseur accrue, mais il en résulte une diminution de l'espace de chargement disponible. D'autre part, l'utilisation d'un tel ressort à spirales oblige à prévoir une charnière 1 o spécifique entre la plaque et le volet. Par ailleurs, les réalisations connues ne présentent pas une esthétique optimale, ceci dans la mesure où la zone d'articulation entre la plaque et le volet est généralement très marquée, présentant généralement un interstice 15 entre les deux qui laisse en outre apparaître le ressort. Enfin, l'utilisateur est généralement obligé de désactiver manuellement le moyen de blocage pour permettre au volet, sous l'action du ressort, de se mettre en position déployée. Et réciproquement, il peut être amené à activer 20 manuellement le moyen de blocage pour bloquer le volet une fois mis en position escamotée. L'invention a pour but de pallier, en tout ou partie, ces inconvénients. 25 A cet effet, l'invention propose un système de mise en plancher plat de véhicule automobile, ledit véhicule comprenant un siège pourvu d'un dossier rabattable horizontalement contre l'assise dudit siège, ledit système comprenant : - une plaque de recouvrement fixée en envers dudit dossier, - un volet articulé selon un axe transversal en bordure supérieure de ladite 30 plaque, ledit volet étant actionnable entre une position escamotée, où il est plaqué contre ladite plaque, et une position déployée, où il prolonge ladite plaque au delà de ladite bordure, de manière à former lorsque ledit 3 dossier est rabattu un plancher plan étendu formé par ledit volet et ladite plaque, - un moyen de blocage dudit volet en position escamotée, - un moyen ressort de déploiement dudit volet en position déployée lorsque ledit moyen de blocage est désactivé, ledit moyen ressort étant sous forme d'au moins une lame métallique élastiquement repliable formant charnière entre ladite plaque et ledit volet. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (supérieur, transversal, latéral, avant, arrière, horizontal, vertical, longitudinal...) sont pris en référence au système disposé dans le véhicule, le dossier du siège étant en configuration d'utilisation. La lame métallique présente une configuration plane lorsque le volet est en position déployée et une configuration repliée d'un demi-tour lorsque ledit volet est en position escamotée. Avec l'agencement proposé, mettant en oeuvre au moins une telle lame métallique présentant par nature une très fine épaisseur, notamment de l'ordre de 0,1 mm, on obtient un plancher dans lequel le moyen ressort ne crée pas de saillie perceptible par rapport à la face supérieure du plancher. En outre, l'utilisation d'une lame permet de s'affranchir d'une charnière spécifique ajoutée entre la plaque et le volet, le moyen ressort faisant ici office de charnière. Par ailleurs, on peut prévoir d'utiliser une plaque et un volet de fine épaisseur, ceci permettant de gagner en espace de chargement. Selon un autre aspect, l'invention propose que le volet et la plaque comprennent chacun une âme rigide reliées entre elles par au moins une lame en ménageant un espace de pliage, ledit espace étant rempli par un bloc de 4 matériau élastiquement compressible, deux couches de matériau de revêtement étant disposées de part et d'autre dudit bloc. Avec un tel agencement, la zone d'articulation entre la plaque et le volet est invisible lorsque le volet est en position déployée et présente une continuité avec ladite plaque et ledit volet lorsque ce dernier est en en position escamotée. Selon un autre aspect, l'invention propose que le système comprenne en outre 1 o un moyen de désactivation du moyen de blocage, ledit moyen de désactivation étant agencé pour être activé par rabattement du dossier. De la sorte, le simple fait de rabattre le dossier entraîne un déblocage du volet qui est actionné par la lame vers sa position déployée. 15 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue latérale schématique d'un système dans son environnement dans laquelle le volet est en position escamotée, le 20 dossier étant relevé en configuration d'utilisation (1 a), et dans laquelle le volet est en position déployée, le dossier étant rabattu (1 b), - la figure 2 est une vue schématique latérale agrandie du système de la figure 1 selon une réalisation, le volet étant en position escamotée (2a) et déployée (2b), 25 - la figure 3 est une vue latérale schématique d'un moyen de blocage selon une réalisation à l'état activé (3a) et désactivé (3b). En référence aux figures, on décrit un système 1 de mise en plancher plat de véhicule automobile, ledit véhicule comprenant un siège pourvu d'un dossier 2 30 rabattable horizontalement contre l'assise 3 dudit siège, ledit système comprenant : - une plaque 4 de recouvrement fixée en envers dudit dossier, - un volet 5 articulé selon un axe 6 transversal en bordure supérieure de ladite plaque, ledit volet étant actionnable entre une position escamotée, où il est plaqué contre ladite plaque, et une position déployée, où il prolonge, notamment dans le même plan, ladite plaque au delà de ladite 5 bordure, de manière à former lorsque ledit dossier est rabattu un plancher plan étendu formé par ledit volet et ladite plaque, - un moyen de blocage 7 dudit volet en position escamotée, - un moyen ressort 8 de déploiement dudit volet en position déployée lorsque ledit moyen de blocage est désactivé, ledit moyen ressort étant sous forme d'au moins une lame 9 - et selon une réalisation de deux lames 9 disposées symétriquement par rapport à un plan de symétrie vertical longitudinal dudit plancher - métallique élastiquement repliable formant charnière entre ladite plaque et ledit volet. La lame 9 est associée à la plaque 4 et au volet 5 par exemple par collage, rivetage ou agrafage. Selon la réalisation représentée en figure 2, le volet 5 et la plaque 4 comprennent chacun une âme 10,11 rigide reliées entre elles par au moins une lame 9 en ménageant un espace 12 de pliage, ledit espace étant rempli par un bloc 13 de matériau élastiquement compressible - notamment sous forme d'une mousse -, deux couches de matériau de revêtement 14,15 étant disposées de part et d'autre dudit bloc. La couche 15 qui est visible lorsque le plancher est en situation d'utilisation s'étend notamment sur la totalité de la plaque 4 et du volet 5, ceci pour conférer une esthétique avantageuse audit plancher. Selon une réalisation, le système 1 comprend en outre un moyen de désactivation 16 du moyen de blocage 7, ledit moyen de désactivation étant agencé pour être activé par rabattement du dossier 2. 6 Selon la réalisation de la figure 3, le moyen de blocage 7 comprend un élément magnétique - ici un aimant - monté sur la plaque 4, un élément magnétique réciproque 18 - ici sous forme de plaque métallique apte à être aimantée -étant fixé sur le volet 5. L'élément magnétique 17 est ici monté en rotation, le moyen de désactivation 16 comprenant un câble 19 associé audit élément et monté de manière à se mettre en tension - respectivement se détendre - lors du rabattement du dossier 2 et à opérer une rotation dudit élément supprimant sa coopération 1 o avec l'élément réciproque 18, ledit élément magnétique étant solidaire d'un moyen ressort auxiliaire 20 exerçant une force tendant à le positionner de sorte qu'il puisse coopérer - respectivement ne puisse pas coopérer - avec ledit élément réciproque. REVENDICATIONS1. Système (1) de mise en plancher plat de véhicule automobile, ledit véhicule comprenant un siège pourvu d'un dossier (2) rabattable horizontalement contre l'assise (3) dudit siège, ledit système comprenant : - une plaque (4) de recouvrement fixée en envers dudit dossier, - un volet (5) articulé selon un axe (6) transversal en bordure supérieure de ladite plaque, ledit volet étant actionnable entre une position escamotée, où il est plaqué contre ladite plaque, et une position 1 o déployée, où il prolonge ladite plaque au delà de ladite bordure, de manière à former lorsque ledit dossier est rabattu un plancher plan étendu formé par ledit volet et ladite plaque, - un moyen de blocage (7) dudit volet en position escamotée, - un moyen ressort (8) de déploiement dudit volet en position déployée 15 lorsque ledit moyen de blocage est désactivé, ledit système étant caractérisé en ce que ledit moyen ressort est sous forme d'au moins une lame (9) métallique élastiquement repliable formant charnière entre ladite plaque et ledit volet. 20 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet (5) et la plaque (4) comprennent chacun une âme (10,11) rigide reliées entre elles par au moins une lame (9) en ménageant un espace (12) de pliage, ledit espace étant rempli par un bloc (13) de matériau élastiquement compressible, deux couches (14,15) de matériau de revêtement étant disposées de part et d'autre 25 dudit bloc. 3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de désactivation (16) du moyen de blocage (7), ledit moyen de désactivation étant agencé pour être activé par rabattement du dossier (2). 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen de blocage (7) comprend un élément magnétique (17) monté 30 8 sur la plaque (4), un élément magnétique réciproque (18) étant fixé sur le volet (5). 5. Système selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l'élément magnétique (17) est monté en rotation, le moyen de désactivation (16) comprenant un câble (19) associé audit élément et monté de manière à se mettre en tension - respectivement se détendre - lors du rabattement du dossier (2) et à opérer une rotation dudit élément supprimant sa coopération avec l'élément réciproque (18), ledit élément magnétique étant solidaire d'un io moyen ressort auxiliaire (20) exerçant une force tendant à le positionner de sorte qu'il puisse coopérer - respectivement ne puisse pas coopérer - avec ledit élément réciproque.