Brevet FR2961768A1 — publié le 20111230

ENSEMBLE SUPPORTS DE PARE-CHOC ARRIERE ET PARE-CHOC ARRIERE, VEHICULE AUTOMOBILE EQUIPE D'UN TEL ENSEMBLE ET PROCEDE DE MONTAGE La présente invention concerne un ensemble comprenant un support central de pare-choc arrière et deux supports latéraux de pare-choc arrière destinés à être fixés sur le panneau arrière d'un véhicule automobile et un pare-choc arrière destiné à être fixé sur lesdits supports. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un tel ensemble de supports et de pare-choc. La figure 1 est une vue de sa partie arrière d'un véhicule automobile comportant un pare-choc arrière 1 qui est fixé sur des supports (non représentés) qui sont eux-mêmes fixés sur un panneau arrière qui n'est pas visible sur la figure 1. Le bord supérieur 1 a du pare-choc 1 suit la ligne continue formée brisée par le bord inférieur 2a du volet arrière 2 et par le bord inférieur 3a des deux feux arrière 3 disposés sur les deux côtés latéraux du volet 2. Pour respecter les exigences de qualité, un jeu faible et constant doit exister entre le bord supérieur 1 a du pare-choc arrière 1 et le bord inférieur 2a et 3a du volet 2 et des feux arrière 3. Pour fixer le pare-choc arrière 1 sur le panneau arrière, on fixe d'abord sur ce panneau un support central et deux supports latéraux séparés, en matière plastique, qui jouent le rôle d'absorbeurs de chocs. L'obtention d'un jeu faible, constant et reproductible, entre le bord supérieur 1 a du pare-choc 1 et le bord inférieur du volet 2 et des deux feux arrière 3, dépend de la précision de la position géométrique des supports ci-dessus. Cette précision est difficile à obtenir, notamment dans le cas où, comme montré sur la figure 1, le bord inférieur 2a du volet 2 et celui des feux arrière 3 suivent une ligne brisée comportant une partie centrale sensiblement rectiligne et deux parties latérales formant un angle par rapport à la partie centrale. Cette difficulté est accrue du fait des dispersions de fabrication et de montage du volet arrière 2. Le but de la présente invention est de surmonter les difficultés ci-dessus. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un ensemble comprenant un support central de pare-choc arrière et deux supports latéraux de pare-choc arrière destinés à être fixés sur le panneau arrière d'un véhicule automobile et un pare-choc arrière destiné à être fixé sur lesdits supports de telle sorte que le bord supérieur du pare-choc arrière suive une ligne continue formée par le bord inférieur du volet arrière et le bord inférieur des deux feux arrières du véhicule, caractérisé en ce que chacun des deux supports latéraux de pare-choc arrière est relié à l'une des deux extrémités du support central par une charnière. Cette charnière qui relie le support central à chacun des deux supports latéraux facilite le montage, étant donné que les trois supports reliés entre eux forment une pièce unique à manipuler. Par ailleurs, cette charnière confère aux supports un degré de liberté qui permet de les disposer de telle sorte qu'ils fassent entre eux un certain angle leur permettant notamment de suivre la ligne brisée formée par le bord inférieur du volet arrière. De préférence, ladite charnière est constituée par une liaison souple moulée d'une seule pièce avec la matière plastique constituant lesdits supports. Ce moulage d'une seule pièce des trois supports permet de réduire les coûts de fabrication. De préférence également, ladite liaison souple est une languette présentant une partie de section sensiblement en U. Cette languette en U permet de régler la position angulaire entre les supports et leur espacement. Dans une version préférée de l'invention, le bord supérieur de chacun desdits supports de pare-choc arrière porte près de chacune des deux extrémités opposées du support un organe d'appui contre lequel est destiné à venir en appui le bord inférieur du volet arrière. Ces organes d'appui permettent de garantir que la position de chacun des supports soit parfaitement réglée par rapport au bord inférieur du volet arrière. Dans une version particulièrement avantageuse de l'invention, la face intérieure de chacun desdits supports de pare-choc arrière comporte des organes de fixation temporaire réglables pouvant coopérer avec des ouvertures réalisées dans le panneau arrière. Ces organes de fixation temporaires réglables permettent d'ajuster la position des supports, avant leur fixation définitive sur le panneau arrière. Selon un mode de réalisation préféré, lesdits organes de fixation temporaire comprennent près de chacune des deux extrémités opposées du support une languette élastique incurvée faisant saillie sur la face intérieure du support, cette languette pouvant s'engager dans une ouverture rectangulaire du panneau arrière et le bord de cette languette pouvant s'appuyer sur une arête de ladite ouverture. Cette languette élastique permet de régler, du fait de son élasticité, la position du support par rapport à l'ouverture du panneau arrière. De préférence également, lesdits organes de fixation temporaire comprennent en outre une barrette montée coulissante sur une glissière réalisée sur la face intérieure du support, cette barrette pouvant s'engager dans la partie élargie d'une ouverture en forme de T réalisée sur le panneau arrière et se verrouiller après coulissement dans la partie rétrécie de cette ouverture. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un panneau arrière sur lequel est fixé un ensemble, selon l'invention. Dans une application préférée, le bord inférieur du volet arrière forme une ligne brisée présentant une partie centrale sensiblement rectiligne prolongée de chaque côté par une partie formant un angle par rapport à cette partie centrale, le support central de pare-choc arrière étant fixé sur une partie du panneau arrière située sous la partie centrale de ladite ligne brisée et les deux supports latéraux étant fixés chacun sous l'une des parties formant un angle par rapport à ladite partie centrale de la ligne brisée. Selon un autre aspect, l'invention concerne en outre le procédé de montage d'un ensemble selon l'invention sur le panneau arrière d'un véhicule automobile, qui comprend les étapes suivantes : - on fixe les supports de pare-choc sur le panneau arrière en engageant les organes de fixation temporaire desdits supports dans les ouvertures prévues sur le panneau arrière, - on ferme le volet arrière pour mettre le bord inférieur de ce volet en appui sur les organes d'appui prévus sur le bord supérieur de chacun des supports de pare-choc, - on fixe définitivement lesdits supports de pare-choc sur le panneau arrière et, - on fixe le pare-choc arrière sur lesdits supports. De préférence, avant de fixer le pare-choc arrière, on coupe les organes d'appui prévus sur le bord supérieur des supports. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 2 est une vue de l'arrière d'un véhicule automobile selon l'invention montrant les supports de pare-chocs arrière prêts pour être fixés sur le panneau arrière du véhicule, - la figure 3 est une vue partielle de la face intérieure d'un support de pare- choc montrant les deux organes de fixation temporaire de ce support, - la figure 4 est une vue partielle du panneau arrière, montrant les deux ouvertures de celui-ci, dans lesquelles sont engagés les deux organes de fixation temporaire du support représentés sur la figure 3, - la figure 5 est une vue en coupe suivant le plan V-V de la figure 2, montrant le bord inférieur du volet arrière en contact avec un organe d'appui du support de pare-choc arrière, - la figure 6 est une vue en coupe analogue à la figure 5, effectuée dans la zone de l'un des organes de fixation temporaire du support, - la figure 7 est une vue à échelle agrandie du détail A de la figure 6, - la figure 8 est une vue analogue à la figure 6, effectuée dans la zone de l'autre organe de fixation temporaire du support. La figure 2 représente un ensemble comprenant un support central 4 de pare-choc arrière et deux supports latéraux 5 de pare-choc arrière destinés à être fixés sur le panneau arrière 6 d'un véhicule automobile. Ces trois supports 4, 5 servent à fixer le pare-choc 1, représenté sur la figure 1, de telle sorte que le bord supérieur 1 a du pare-choc arrière suive une ligne continue brisée formée par le bord inférieur 2a du volet arrière 2 et le bord inférieur 3a des deux feux arrière 3 du véhicule. Conformément à l'invention, chacun des deux supports latéraux 5 de pare-choc arrière est relié à l'une des deux extrémités du support central 4 par une charnière 7. Dans l'exemple représenté, la charnière 7 est constituée par une languette souple moulée d'une seule pièce avec la matière plastique constituant les supports 4, 5, ce qui permet de réduire les coûts de fabrication. La languette souple 7 présente une partie de section sensiblement en U 7a qui permet d'ajuster la position angulaire des supports 5 par rapport au support 4 et la distance entre ces supports 4, 5. Les figures 2 et 5 montrent que bord supérieur 4a de chacun des supports 4, 5 de pare-choc arrière porte près de chacune des deux extrémités opposées du support 4 ou 5, un organe d'appui 8 contre lequel est destiné à venir en appui le bord inférieur 2a du volet arrière 2. Ces organes d'appui 8 permettent de garantir une parfaite position géométrique des supports 4, 5 par rapport au bord inférieur 2a du volet 2. La figure 3 montre que la face intérieure 4b du support central 4 comporte des organes de fixation temporaire réglables 9, 10 pouvant s'engager dans des ouvertures 11, 12 réalisées dans le panneau arrière 6, comme montré sur la figure 4. Des organes de fixation temporaire identiques sont prévus sur les supports latéraux 5. L'un 9 de ces organes de fixation temporaire comprend près de chacune des deux extrémités opposées du support 4, 5, comme montré par les figures 3, 4 et 6, une languette élastique incurvée faisant saillie sur la face intérieure 4b du support 4ou5. Cette languette 9 peut s'engager dans une ouverture rectangulaire 11 du panneau arrière 6 et le bord 9a de cette languette 9 peut s'appuyer sur une arête 11 a de cette ouverture 11, comme indiqué sur la figure 7. Le second organe de fixation temporaire 10 comprend (voir figures 3, 4 et 8) une barrette montée coulissante sur une glissière 13 réalisée sur la face intérieure 4b du support 4, 5. Cette barrette 10 peut s'engager (voir figure 4) dans la partie élargie 12a d'une ouverture 12 en forme de T réalisée sur le panneau arrière 6 et se verrouiller après coulissement dans la partie rétrécie 12b de cette ouverture 12, comme montré sur la figure 8. La barrette 10 doit pouvoir autour tourner autour d'elle-même dans l'ouverture en T. Cela est nécessaire pour permettre au support 4 ou 5 de s'adapter à la ligne imposée par le bord inférieur du volet arrière 2. La languette 9, du fait de son élasticité dans la direction Z (voir figures 6 et 7), et la barrette 10 pouvant coulisser sur la glissière 13 permettent d'ajuster selon un certain degré de liberté la position des supports 4, 5 sur le panneau arrière, dans la direction Z. Dans l'exemple du véhicule automobile représenté sur la figure 2, le bord inférieur 2a du volet arrière 2 forme une ligne brisée présentant une partie centrale sensiblement rectiligne prolongée de chaque côté par une partie formant un angle par rapport à cette partie centrale. Après montage, le support central 4 de pare-choc arrière est fixé sur une partie du panneau arrière 6 située sous la partie centrale de ladite ligne brisée et les deux supports latéraux 5 sont situés chacun sous l'une des parties formant un angle par rapport à la partie centrale de la ligne brisée formée par le bord 2a du volet. Le procédé de montage d'un ensemble selon l'invention sur le panneau arrière 6 du véhicule automobile représenté sur la figure 2 comprend les étapes suivantes : - on fixe temporairement les supports 4, 5 de pare-choc sur le panneau arrière 6 en engageant les organes de fixation temporaire 9, 10 des supports 4, 5 dans les ouvertures 11, 12 prévues sur le panneau arrière 6, comme montré sur les figures 3, 4, 6 et 8, - on ferme le volet arrière 2 pour mettre le bord inférieur 2a de ce volet 2 en appui sur les organes d'appui 8 prévus sur le bord supérieur de chacun des supports 4, 5 de pare-choc, comme montré sur la figure 5, - on fixe définitivement les supports 4, 5 de pare-choc sur le panneau arrière 6 à l'aide de vis classiques, et - on coupe les organes d'appui 8 prévus sur le bord supérieur des supports 4, 5. Ces organes d'appui 8 permettent de garantir la position des supports 4, 5 par rapport à la ligne brisée formée par le bord inférieur 2a du volet arrière 2. Lors de cette opération, les organes de fixation temporaire 9, 10 et les languettes élastiques 7 reliant entre eux les supports 4, 5 permettent d'ajuster la position de ceux-ci pour tenir compte des dispersions de fabrication et de montage du volet arrière 2 sur la caisse du véhicule. En particulier, la position du support central 4 et des supports latéraux 5 est réglable dans la direction Z, c'est-à-dire l'axe vertical du véhicule, grâce à l'élasticité des languettes 9. La position des supports latéraux 5 est réglable dans les directions Z et Y, Y étant la direction transversale du véhicule, grâce à l'élasticité des languettes 9 et 7 qui se déforment lorsque le bord inférieur du volet 2 prend appui sur les organes d'appui 8. Après la fixation définitive des supports 4, 5 sur le panneau arrière 6, on fixe le pare-choc arrière sur ces supports 4, 5. Lors de cette opération, le pare-choc s'autocentre sur les supports 4, 5 grâce 15 à des moyens classiques coopérant par conjugaison de forme. Etant donné que les supports 4, 5 sont fixés sur le panneau arrière 6 d'une manière précise et reproductible, le pare-choc est lui-même fixé sur les supports 4, 5 d'une manière précise et reproductible, garantissant un jeu constant entre le bord supérieur du pare-choc et la ligne brisée formée par le bord inférieur 2a du 20 volet arrière 2. REVENDICATIONS1. Ensemble comprenant un support central (4) de pare-choc arrière et deux supports latéraux (5) de pare-choc arrière destinés à être fixés sur le panneau arrière (6) d'un véhicule automobile et un pare-choc arrière (1) destiné à être fixé sur lesdits supports (4, 5) de telle sorte que le bord supérieur (1 a) du pare-choc arrière (1) suive une ligne continue formée par le bord inférieur (2a) du volet arrière (2) et le bord inférieur (3a) des deux feux arrières (3) du véhicule, caractérisé en ce que chacun des deux supports latéraux (5) de pare-choc arrière est relié à l'une des deux extrémités du support central (4) par une charnière (7). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite charnière est constituée par une liaison souple (7) moulée d'une seule pièce avec la matière plastique constituant lesdits supports (4, 5). 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite liaison souple (7) est une languette présentant une partie (7a) de section sensiblement en U. 4. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bord supérieur (4a) de chacun desdits supports (4, 5) de pare-choc arrière porte près de chacune des deux extrémités opposées du support (4, 5), un organe d'appui (8) contre lequel est destiné à venir en appui le bord inférieur (2a) du volet arrière (2). 5. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la face intérieure (4b) de chacun desdits supports (4, 5) de pare-choc arrière comporte des organes de fixation temporaire réglables (9, 10) pouvant coopérer avec des ouvertures (11, 12) réalisées dans le panneau arrière (6). 6. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits organes de fixation temporaire comprennent près de chacune des deux extrémités opposées du support (4, 5) une languette élastique incurvée (9) faisant saillie sur la face intérieure (4b) du support (4, 5) cette languette (9) pouvant s'engager dans une ouverture rectangulaire (11) du panneau arrière (6) et le bord (9a) de cette languette (9) pouvant s'appuyer sur une arête (11a) de ladite ouverture (11). 7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits organes de fixation temporaire comprennent en outre une barrette (10) montéecoulissante sur une glissière (13) réalisée sur la face intérieure du support (4, 5), cette barrette (10) pouvant s'engager dans la partie élargie (12a) d'une ouverture (12) en forme de T réalisée sur le panneau arrière (6) et se verrouiller après coulissement dans la partie rétrécie (12b) de cette ouverture (12.) 8. Véhicule automobile comprenant un panneau arrière (6) sur lequel est fixé un ensemble selon l'une des revendications 1 à 7. 9. Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que le bord inférieur (2a) du volet arrière (2) forme une ligne brisée présentant une partie centrale sensiblement rectiligne prolongée de chaque côté par une partie formant un angle par rapport à cette partie centrale, le support central (4) de pare-choc arrière étant fixé sur une partie du panneau arrière (6) située sous la partie centrale de ladite ligne brisée et les deux supports latéraux (5) étant fixés chacun sous l'une des parties formant un angle par rapport à ladite partie centrale de la ligne brisée. 10. Procédé de montage d'un ensemble selon les revendications 4 et 5 et l'une quelconque des revendications 6 ou 7, sur le panneau arrière (6) d'un véhicule automobile, caractérisé par les étapes suivantes : - on fixe les supports (4, 5) de pare-choc sur le panneau arrière (6) en engageant les organes de fixation temporaire desdits supports (4, 5) dans les ouvertures (11, 12) prévues sur le panneau arrière (6), - on ferme le volet arrière (2) pour mettre le bord inférieur (2a) de ce volet (2) en appui sur les organes d'appui (8) prévus sur le bord supérieur (4a) de chacun des supports (4, 5) de pare-choc, - on fixe définitivement lesdits supports (4, 5) de pare-choc sur le panneau arrière (6), et - on fixe le pare-choc arrière sur lesdits supports (4, 5). 11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'avant de fixer le pare-choc arrière, on coupe les organes d'appui (8) prévus sur le bord supérieur (4a) des supports (4, 5).