Brevet FR2972652A1 — publié le 20120921

Procédé de pose et de dépose d'un marquaqe destiné à la décoration d'un véhicule, Portion de carrosserie marqué et Véhicule comportant une telle portion de carrosserie marquée L'invention concerne, de façon générale, le domaine technique du marquage d'objets, notamment pour la décoration de véhicules par des logos, des textes, des éléments figuratifs, etc. L'invention se rapporte à un procédé de pose et de dépose d'un marquage spécialement destiné à la décoration d'un véhicule de déplacement à grande vitesse dans un environnement terrestre, spatial et/ou nautique. L'invention se rapporte également à une portion de carrosserie marquée susceptible d'être obtenue par la mise en oeuvre du procédé de pose précité. L'invention vise, en outre, un véhicule comprenant une telle portion de carrosserie marquée. Plus précisément, l'invention concerne, selon un premier de ses aspects, un procédé de pose d'un marquage spécialement destiné à la décoration d'un véhicule de déplacement à grande vitesse dans un environnement terrestre, spatial et/ou nautique, comprenant une pluralité d'étapes consistant à : disposer d'une portion de carrosserie formant le véhicule de déplacement, entièrement recouverte d'une couche d'apprêt ; disposer d'un film de décoration présentant, d'une part, une forme et une épaisseur prédéterminées et, d'autre part, une face interne adhésive et une face externe pourvue d'éléments visuels de décoration ; fixer la face interne adhésive du film de décoration sur une portion marquée de la couche d'apprêt de sorte que les éléments visuels de décoration soient visibles de l'extérieur du véhicule de déplacement. Un tel procédé de pose est connu de l'homme du métier, notamment par l'exemple qu'en donne le document US-A1-2010/0316853 qui décrit la mise en place d'un marquage par une compagnie d'aviation sur un avion préalablement recouvert d'une couche de peinture. Plus précisément, ce document décrit l'apposition d'un film de décoration sur la surface extérieur de l'avion, l'application d'un enduit de scellement sur ledit film de décoration et la projection d'une couche de protection contenant un filtre à Uv sur l'ensemble formé par la surface extérieure et dudit film de protection. Ce document US-A1-2010/0316853 cherche à répondre à la problématique de la protection du film de décoration formant le marquage de l'avion afin que ce dernier s'abîme le moins possible sous l'influence des contraintes extérieures subies par l'avion. II présente cependant plusieurs inconvénients. D'abord, l'apposition du film de protection sur la surface extérieure - intégrant la couche de peinture - forme une surépaisseur en partie comblée par l'utilisation de la couche de protection mais dégradant néanmoins le marquage de manière accélérée. D'autre part, il est nécessaire d'utiliser un enduit de scellement spécifique pour maintenir en place le film de décoration et limiter les risques de décollement, ce qui génère un coût de fabrication élevé. Par ailleurs, lorsque le marquage de l'avion doit être enlevé en vue d'opérations de rénovation ou de réhabilitation, il est nécessaire de procéder à une étape de ponçage spécifiquement dédiée aux portions marquées recouvertes par le film de décoration car ces dernières sont rendues imperméables au vernis de décapage par la présence du film de décoration. II est également connu de l'état de la technique les documents EP-A1-0 593 340, DE-C1-37 159 30 et EP-A1-1 833 936 qui décrivent des procédés de pose de marquage sur un avion utilisant un masque « pelable » permettant d'enlever des zones sensibles correspondant aux zones à peindre pour obtenir la décoration de l'avion, tout en laissant en place la zone sensible protectrice qui permet l'application de la peinture. De telles réalisations sont toutefois difficiles à mettre en oeuvre puisqu'elles nécessitent, d'une part, l'utilisation de maques complexes et, d'autre part, la réalisation d'opérations de peinture à la fois coûteuses et chronophages. En outre, la couche de peinture formant le marquage est réalisée sur une couche de peinture préalable et génère également une surépaisseur de sorte que ces réalisations engendrent une dégradation accélérée du marquage. D'autres procédés de réalisation sont également connus des documents US-A1-2009/0257070, US- A1-2010/0304039, US-A-4 274 887, US-A-4 808 238, EP-A1-511 132, WO-A1-2009/025902, US-A1-20050181203, EP-A2-1 246 882, WO-A2-2009/108850, US-A-3 983 047, JP 6182938. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer un procédé de pose de marquage exempt de l'une au moins des limitations précédemment évoquées. À cette fin, le procédé de pose de marquage selon l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, se caractérise par le fait qu'il consiste à apposer, sur une portion non-marquée de la couche d'apprêt complémentaire de la portion marquée de la couche d'apprêt, une couche de peinture présentant une épaisseur sensiblement identique à l'épaisseur dudit film de décoration de manière à former une couche de décoration présentant une épaisseur sensiblement uniforme, recouvrant entièrement ladite portion de carrosserie et formée pour partie par ledit film de décoration et pour partie complémentaire par ladite couche de peinture. Grâce à cet agencement, le film de décoration et la couche de peinture sont complémentaires et forment donc une couche de décoration d'une épaisseur sensiblement homogène. L'absence de surépaisseur et d'aspérité de la couche de décoration favorise l'écoulement de l'aire sur l'enveloppe extérieure du véhicule sans provoquer de détérioration ou de décollement du film de décoration. Une telle réalisation assure donc une protection optimisée des éléments de marquage. Par ailleurs, du fait de cette épaisseur homogène, la couche de décoration peut recevoir une couche de finition qui présentera elle-aussi une épaisseur sensiblement constante et une surface extérieure sensiblement dépourvue d'aspérités. En outre, une telle réalisation est également avantageuse en ce qu'elle permet d'éviter la formation d'une couche de peinture sous le film de décoration de sorte que, lors d'une éventuelle opération de nettoyage via l'utilisation d'un produit de décapage, l'ensemble de la couche de peinture se trouve dissoute. II n'est donc pas nécessaire d'entreprendre une opération de décapage distincte, coûteuse et chronophage. Selon une réalisation, le procédé de pose comporte une étape de protection du film de décoration consistant, préalablement à l'étape d'apposition de la couche de peinture sur la portion non-marquée de la couche d'apprêt, à recouvrir sans débordement la (ou les) bordure(s) périphérique(s) intérieure et/ou extérieure de la face externe du film de décoration à l'aide d'un film de protection amovible. Plus particulièrement, l'étape de protection du film de décoration consiste, selon une réalisation, à recouvrir sans débordement la totalité de la face externe du film de décoration à l'aide du film de protection amovible. 15 L'utilisation d'un tel film de protection amovible présente l'intérêt de protéger le film de décoration avant qu'il ne soit lui-même recouvert d'une éventuelle couche de finition. Le film de décoration est ainsi maintenu propre, ce qui évite la réalisation d'une éventuelle opération de nettoyage supplémentaire. Par ailleurs, le film de protection amovible peut être utile pour protéger le film de décoration de projections de peinture susceptible d'intervenir lors de l'apposition de la couche de 20 peinture sur la portion non-marquée de la couche d'apprêt. Grâce au film de protection, il n'est pas nécessaire d'assurer une projection particulièrement précise de la peinture sur la portion non-marquée de la couche d'apprêt et il peut, au contraire, être envisagé de projeter la peinture simultanément sur ladite portion non-marquée de la couche d'apprêt et sur le film de protection. Cette opération de projection de la peinture est ainsi largement facilitée et accélérée par la présence du film de 25 protection. II convient en outre de signaler que l'application de la couche de peinture se trouve optimisée, du point de vu de la précision, grâce à l'utilisation du film de protection qui agit comme un masque de projection. Selon une réalisation, l'étape d'apposition de la couche de peinture consiste à recouvrir, d'une part, la 30 portion non-marquée de la couche d'apprêt et, d'autre part, au moins une partie du film de protection amovible. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'assurer la projection de peinture exclusivement sur la portion non-marquée de la couche d'apprêt, ce qui rend cette opération d'apposition de la couche de peinture plus simple et plus rapide. 35 De façon additionnelle l'étape d'apposition de la couche de peinture peut consister à recouvrir la totalité de la surface de la portion de carrosserie. Dans ce cas de figure, l'ensemble du film de protection peut être recouvert de peinture ce qui simplifie encore plus l'étape d'apposition de la couche de peinture. 40 Selon une réalisation, l'étape d'apposition de la couche de peinture peut cependant également consister à recouvrir exclusivement la portion non-marquée de la couche d'apprêt. En effet, malgré les avantages mentionnés précédemment, il convient de signaler que l'invention s'applique également 10 dans le cas de figure où la projection de peinture est réalisée exclusivement sur la portion non-marquée de la couche d'apprêt. Selon une réalisation, le procédé comporte une étape de retrait du film de protection consistant, après l'étape d'apposition de la couche de peinture, à retirer simultanément le film de protection amovible et la peinture se trouvant sur la face externe dudit film de décoration de manière à découvrir le film de décoration. Selon une réalisation, le procédé comporte une étape additionnelle consistant à recouvrir entièrement la couche de décoration d'une couche de finition formant enveloppe extérieure apte à protéger ladite couche de décoration des contraintes résultant de l'environnement extérieur au véhicule de déplacement. Une telle couche de finition formant enveloppe extérieure adhère d'autant mieux à la couche de décoration que cette dernière est dépourvue d'aspérité et présente une épaisseur homogène. La couche de finition assure alors une protection optimale du film de protection, d'une part, et de la peinture, d'autre part, et limite ainsi les dégradations susceptibles d'être générées par les contraintes extérieures, notamment lors de l'utilisation du véhicule. L'invention concerne également, selon un deuxième aspect, une portion de carrosserie marquée susceptible d'être obtenue par le Procédé de pose selon le premier aspect de l'invention, comprenant : une portion de carrosserie formant le véhicule de déplacement ; une couche d'apprêt recouvrant entièrement la portion de carrosserie ; un film de décoration présentant, d'une part, une forme et une épaisseur prédéterminées et, d'autre part, une face interne adhésive et une face externe pourvue d'éléments visuels de décoration ; dans lequel la face interne adhésive du film de décoration est fixée sur une portion marquée de la couche d'apprêt de sorte que les éléments visuels de décoration sont visibles de l'extérieur du véhicule de déplacement. La portion de carrosserie marquée comporte également une couche de peinture apposée sur une portion non-marquée de la couche d'apprêt complémentaire de la portion marquée de la couche d'apprêt ; la couche de peinture présentant une épaisseur sensiblement identique à l'épaisseur dudit film de décoration de manière à former une couche de décoration présentant une épaisseur sensiblement uniforme, recouvrant entièrement ladite portion de carrosserie et formée pour partie par ledit film de décoration et pour autre partie complémentaire par ladite couche de peinture. Comme précédemment, cet agencement par lequel le film de protection et la couche de peinture sont complémentaires et forment une couche de décoration d'une épaisseur sensiblement homogène permet de favoriser l'écoulement de l'aire sur l'enveloppe extérieure du véhicule sans provoquer de détérioration ou de décollement du film de protection. Une telle réalisation assure donc une protection optimisée des éléments de marquage. Par ailleurs, du fait de cette épaisseur homogène, la couche de décoration peut recevoir une couche de finition qui présentera elle-aussi une épaisseur sensiblement constante et une surface extérieure sensiblement dépourvue d'aspérités. En outre, une telle réalisation facilite le retrait du marquage puisque l'absence de peinture sous le film de décoration permet de dissoudre, via l'utilisation d'un produit de décapage, l'ensemble de la couche de peinture se trouvant sur la couche d'apprêt. II n'est donc pas nécessaire d'entreprendre une opération de décapage distincte, coûteuse et chronophage pour retirer la peinture qui se trouvait, dans l'art antérieur, positionnée sous le film de protection. Selon une réalisation, la couche de décoration est recouverte d'une couche de finition formant enveloppe extérieure apte à protéger ladite couche de décoration des contraintes résultant de l'environnement extérieur au véhicule de déplacement. Une telle couche de finition formant enveloppe extérieure adhère d'autant mieux à la couche de décoration que cette dernière est dépourvue d'aspérité et présente une épaisseur homogène. La couche de finition assure alors une protection optimale du film de protection, d'une part, et de la peinture, d'autre part, et limite ainsi les dégradations susceptibles d'être générées par les contraintes extérieures, notamment lors de l'utilisation du véhicule. L'invention concerne également, selon un troisième aspect un véhicule de déplacement à grande vitesse dans un environnement terrestre, spatial et/ou nautique comprenant au moins une portion de carrosserie selon le deuxième aspect de l'invention. L'invention concerne, en outre, selon un quatrième aspect, un procédé de dépose d'un marquage spécialement destiné à la décoration d'un véhicule de déplacement à grande vitesse dans un environnement terrestre, spatial et/ou nautique le troisième aspect de l'invention, comprenant une pluralité d'étapes consistant à : appliquer un produit de décapage sur l'enveloppe extérieure du véhicule de manière à dissoudre la couche de peinture formant, pour partie, la couche de décoration sans dégrader ni le film de décoration ni la couche d'apprêt ; et détacher le film de protection de la portion marquée de la couche d'apprêt de manière à obtenir une portion de carrosserie comprenant uniquement une portion de carrosserie et une couche d'apprêt recouvrant entièrement ladite portion de carrosserie. Selon une réalisation, l'étape d'application du produit de décapage sur l'enveloppe extérieure du 30 véhicule assure, préalablement à la dissolution de la couche de peinture, la dissolution de la couche de finition formant enveloppe extérieure. Selon une réalisation, l'étape d'application du produit de décapage sur l'enveloppe extérieure du véhicule est réalisée par projection du produit de décapage sur l'ensemble de l'enveloppe extérieure 35 du véhicule. Cela permet d'accélérer fortement de l'opération de décapage du véhicule et donc de limiter les coûts en résultant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans 40 lesquels : ^ La figure 1 est une vue d'ensemble générale, en perspective, d'un véhicule de déplacement à grande vitesse, en particulier d'un avion, sur lequel peut être mis en oeuvre le procédé de pose d'un marquage selon l'invention ; ^ La figure 2 est une vue de détail, en coupe A-A, d'une portion de carrosserie du véhicule de la figure 1 avant marquage, recouverte d'une couche d'apprêt et sur laquelle peut être réalisée le procédé de pose d'un marquage selon l'invention ; ^ La figure 3 est une vue de détail, en coupe A-A, de la portion de carrosserie de la figure 2, sur laquelle est apposé un film de décoration recouvert d'un film de protection amovible ; ^ La figure 4a est une vue de détail, en coupe AA, de la portion de carrosserie de la figure 3, sur laquelle une couche de peinture a été apposée, d'une part, sur une portion non-marquée de la couche d'apprêt et, d'autre part, sur la bordure périphérique intérieure et extérieure de la face externe du film de protection ; ^ La figure 4b est une vue de détail, en coupe AA, de la portion de carrosserie de la figure 3, sur laquelle une couche de peinture a été apposée, d'une part, sur une portion non-marquée de la couche d'apprêt et, d'autre part, sur l'ensemble de la face externe du film de protection ; ^ La figure 5 est une vue de détail, en coupe AA, de la portion de carrosserie de l'une des figures 4a et 4b, sur laquelle le film de protection amovible et les résidus de peinture les recouvrant ont été retirées de sorte à obtenir une couche de décoration d'épaisseur sensiblement constante permettant de définir une portion de carrosserie marquée selon l'invention ; La figure 6 est une vue de détail, en coupe AA, de la portion de carrosserie de la figure 5, sur laquelle une couche de finition recouvrant la couche de décoration a été déposée, définissant ainsi une réalisation particulière de la portion de carrosserie marquée selon l'invention ; ^ La figure 7 est une vue de détail, en coupe AA, d'une portion de carrosserie marquée selon l'invention, sur laquelle est projeté un produit de décapage ; ^ La figure 8 est une vue de détail, en coupe AA, de la portion de carrosserie marquée de la figure 7, sur laquelle le produit de décapage a dissout totalement la couche de finition ; La figure 9 est une vue de détail, en coupe AA, de la portion de carrosserie de la figure 8, sur laquelle le produit de décapage a dissout totalement la couche de peinture formée sur les portions non-marquées de la couche d'apprêt ; La figure 10 est une vue de détail, en coupe AA, de la portion de carrosserie de la figure 9, sur laquelle les portions de film de protection ont été retirées. Les procédés de pose et de dépose d'un marquage selon l'invention sont maintenant décrits en détail. 35 II convient toutefois, préalablement, de signaler que les procédés de pose et de dépose d'un marquage selon l'invention s'appliquent au marquage de tout véhicule 10 de déplacement capable de se déplacer à grande vitesse dans un environnement terrestre, spatial et/ou nautique. À cet égard, il est intéressant de souligner que les procédés de pose et de dépose selon l'invention se rapportent, de 40 manière plus spécifique, aux véhicules 10 se déplaçant à grande vitesse car ces derniers sont soumis à des contraintes extérieures importantes, du fait de leurs vitesses élevées. Les véhicules 10 de déplacement en question peuvent correspondre à des avions, des hélicoptères, des drones, des engins aérospatiaux ou tout autre type de plateformes volantes. II peut également s'agir de trains, de tramways, de métros, de bus, de voitures, ou de tout autre engin motorisé capable de se déplacer sur la surface terrestre. L'invention peut, en outre, s'appliquer à des véhicules marins tels que des voiliers, des bateaux motorisés, etc. ainsi qu'à des véhicules aquatiques tels que des sous-marins ou des engins d'exploration sous-marine ou analogue. En l'espèce, la figure 1 se rapporte à un véhicule 10 de déplacement spécifique, à savoir un avion de ligne, comportant des marquages 12 se rapportant aux éléments de communication et de décoration de la compagnie aérienne utilisant le véhicule 12. Ces marquages 12 sont, dans cet exemple de réalisation, positionnés sur la queue et le corps du véhicule mais pourraient également être positionnés à tout autre endroit du véhicule 10 ou bien se trouver répartis sur la globalité dudit véhicule 10. Est maintenant décrit, en détail, le procédé de pose d'un marquage 12 selon l'invention. Ce procédé est décrit en référence aux figures 2 à 6 qui représentent des vues de détail, en coupe AA, une portion de carrosserie 14 du véhicule 10 de la figure 1 destinée à supporter le marquage 12 du véhicule 10 suite à la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. Une telle portion de carrosserie 14 se rapporte à une partie formant l'enveloppe extérieure 16 du véhicule 10, avant la mise en place des éventuelles décorations, marquages et autres couches d'enduits de protection. II convient d'entendre par le terme de « portion » de carrosserie 14 que cette dernière peut soit correspondre à une zone étendue de la carrosserie du véhicule 10 soit, au contraire, correspondre à une zone limitée de la carrosserie du véhicule 10, selon la quantité de marquages 12 destinés à y être apposée. Une portion de carrosserie 14 peut donc, selon les cas de figure, se rapporter à une partie délimitée formant une seule et même pièce ou bien à l'association de plusieurs pièces reliées les unes aux autres par tout type de moyens d'association approprié. Par ailleurs, cette portion de carrosserie 14 peut alternativement être réalisée en métal - en acier, en aluminium, en fer ou analogue - ou bien dans un matériau composite - formé à base de résine et de fibres de verre ou de carbone, par exemple. Comme c'est généralement le cas dans le domaine de la fabrication de véhicules 10 terrestres, spatiaux et nautiques, la portion de carrosserie 14 à laquelle s'applique le procédé de pose selon l'invention est entièrement recouverte d'une couche d'apprêt 18 notamment destinée à améliorer l'accrochage ultérieur de la peinture et des films de décoration (décrits ultérieurement). Cette couche d'apprêt 18 peut présenter une épaisseur plus ou moins importante selon les propriétés de l'apprêt utilisé et peut d'ailleurs contenir une ou plusieurs sous-couche(s) d'apprêt. Selon la réalisation de la figure 2, la couche d'apprêt 18 recouvre directement la portion de carrosserie 14 du véhicule 10, c'est-à-dire que cette couche d'apprêt 18 est apposée directement sur la portion de carrosserie 14 sans qu'un quelconque autre produit ne vienne s'intercaler entre ladite portion de carrosserie 14 et ladite couche d'apprêt 18. Toutefois, selon une réalisation alternative, il pourrait également être envisagé d'intercaler une couche fonctionnelle intermédiaire entre la portion de carrosserie 14 et la couche d'apprêt 18, voire d'intégrer dans cette couche d'apprêt 18 un ou plusieurs composant(s) destinés à en modifier la composition général et les propriétés mécaniques. Une portion de carrosserie 14 appartenant au véhicule 12 et entièrement recouverte d'une couche d'apprêt 18 est représentée, à titre exemplatif et nullement limitatif, sur la figure 2. La mise en oeuvre du procédé implique la mise en place d'au moins un film de décoration 20. Les films de décoration 20 susceptibles d'être utilisés possèdent des propriétés physico-chimiques définies en fonction des caractéristiques de la couche d'apprêt 18, de la couche de peinture (décrite 20 ultérieurement) et de la couche de décoration (décrite ultérieurement également) et présentent, de manière générale, une forme et une épaisseur prédéterminée. La forme du film de décoration 20 est destinée à permettre la formation d'un visuel évocateur pour la réalisation d'un marquage 12. La forme du film de décoration 20 peut être pleine ou creuse, droite ou courbe, régulière ou irrégulière, etc. Le film de décoration 20 peut également présenter une forme lui permettant d'être apposée sur une 25 surface en trois dimensions sans générer de plis. Selon l'invention, le film de décoration 20 présente une épaisseur sensiblement homogène sur toute sa surface. Cette épaisseur du film de décoration 20 dépend, bien entendu, des propriétés mécaniques du matériau entrant dans sa composition et des propriétés mécaniques souhaitées mais il 30 est, de préférence, compris entre 10 et 300 micromètres. Le film de décoration 20 présente une face interne 20a adhésive permettant d'assurer, d'une part, la fixation du film de décoration 20 sur la couche d'apprêt 18 lorsque ce dernier est soumis à des sollicitations n'excédant pas une contrainte d'arrachement prédéterminée et, d'autre part, le retrait 35 dudit film de décoration 20 de la couche d'apprêt 18 lorsque les sollicitations dépassent ladite contrainte d'arrachement prédéterminée. Le film de décoration 20 présente également une face externe 20b pourvue d'éléments visuels 22 afin de permettre la réalisation de marquages 12. À cet égard, l'expression « éléments visuels 22 » doit 40 s'entendre dans son sens le plus large et peut correspondre à toute forme et/ou couleur ou bien se rapporter à tout matériau permettant d'assurer un effet visuel particulier, visible depuis l'extérieur du véhicule.15 Comme l'indique la description qui précède, il convient également de signaler que les termes « interne » et « externe » désignent dans l'ensemble du texte, les positions relatives correspondant à l'orientation des faces d'un objet par rapport au référentiel du véhicule 10. Ainsi, la face interne 20a du film de décoration 20 correspond-elle à la face qui est orientée vers l'intérieur du véhicule 10 tandis que la face externe 20b dudit film de décoration 20 s'entend de celle qui, en comparaison à la face interne 20a, est orientée vers l'extérieur du véhicule 20. Par extrapolation, la face interne 18a de la couche d'apprêt 18 correspond à celle qui est orientée en regard de la portion de carrosserie 14 tandis que la face externe 18b de la couche d'apprêt 18 correspond à celle sur laquelle est susceptible de reposer le film de décoration 20. Le procédé de pose d'un marquage 12 selon l'invention consiste à fixer la face interne 20a du film de décoration 20 sur une portion marquée 22 de la couche d'apprêt 18. Les portions marquées 22 de la couche d'apprêt 18 correspondent donc aux zones de la face externe 18b de la couche d'apprêt 18 sur lesquelles il est prévu d'apposer le film de décoration 20. Par opposition, les portions non-marquées 24 correspondent aux zones de la face externe 18b de la couche d'apprêt 18 sur lesquelles il n'est pas prévu de fixer de film de décoration 20. Selon la réalisation illustrée par les figures 2 à 6, la face interne 20a adhésive du film de décoration 20 est apposée sur la portion marquée 22 de la couche d'apprêt 18 et se trouve maintenu sur cette portion marquée 22 grâce à l'adhésif. Toutefois, il doit être signalé que la face interne 20a du film de décoration 20 pourrait être maintenue en position sur la couche d'apprêt 18 par tout autre moyen de fixation connue de l'homme du métier. II convient également de noter si que l'exemple de réalisation des figures 2 à 6 se rapporte à l'utilisation d'un seul et unique film de décoration 20 illustré par deux portions distinctes sur la coupe AA, il pourrait également et de façon similaire être envisagé d'utiliser une pluralité de films de décoration 20 positionnés selon un agencement prédéterminé et permettant de former un marquage 12 spécifique. En outre, bien que cela ne soit pas représenté sur les figures 2 à 6, le film de protection 20 peut bien entendu être réalisé à partir d'une pluralité de sous-films fonctionnels distincts empilés les uns sur les autres. La figure 3 représente un film de protection 20 agencé sur les portions marquées 22 de la couche d'apprêt 18. Selon la réalisation des figures 2 à 6, un film de protection amovible 26 est apposé sur la face externe 20b du film de décoration 20 et recouvre non seulement les bordures périphériques intérieure et extérieure de la face externe 20b du film de décoration 20 mais, de façon plus générale, l'ensemble de cette face externe 20b. Un tel film de protection amovible 26 est, selon une réalisation avantageuse, disposés sur le film de décoration 20 en amont de la mise en oeuvre du procédé de pose du marquage 20, et par exemple lors de la fabrication du film de décoration 20. Cela permet, d'une part, d'améliorer la précision du positionnement relatif du film de protection amovible 26 par rapport au film de décoration 20 et, d'autre part, de simplifier grandement la mise en place dudit film de protection amovible 26 sur ledit film de décoration 20. II convient toutefois de signaler que, selon une réalisation alternative, le film de protection amovible 26 pourrait être apposé sur la face externe 20b du film de décoration 20 dans le cadre de la mise en oeuvre du procédé de pose de marquages 22 selon l'invention. Le film de protection amovible 26 est ainsi agencé sur le film de décoration 20 sans débordement, c'est-à-dire que les contours du film de protection 24 sont en regard des contours du film de décoration 20 sans pour autant les déborder, ce qui permet d'éviter que le film de protection 24 ne se trouve en face de portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18. II convient en outre de noter que, selon une réalisation possible, le film de protection amovible 26 pourrait ne recouvrir qu'une partie de la face externe 20b du film de décoration 20. Plus particulièrement, ce film de protection amovible 26 pourrait ne recouvrir que les bordures périphériques intérieure et extérieure de la face externe 20b du film de décoration 20. La figure 3 illustre donc une portion de carrosserie 14 recouverte d'une couche d'apprêt 18, la couche d'apprêt 18 présentant elle-même des portions marquées 22 sur lesquels est agencé un film de décoration 20 dont la face externe 20b est recouverte d'un film de protection 24. 25 L'étape suivante consiste à apposer de la peinture sur la couche d'apprêt 18. Plus particulièrement, le procédé de pose du marquage 12 selon l'invention consiste à apposer une couche de peinture 28 sur les portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18, c'est-à-dire sur les zones complémentaires des portions marquées 22 de cette couche d'apprêt 18, de sorte que la 30 couche de peinture 28 présente une épaisseur sensiblement identique à l'épaisseur du film de décoration 20. II convient que la couche de peinture 28 présente une épaisseur sensiblement identique à l'épaisseur du film de décoration 20 et, qu'en conséquence, elle n'excède pas de plus ou moins 30 % l'épaisseur 35 dudit film de décoration 20. À titre d'exemple, si le film de décoration 20 présente une épaisseur de 30 micromètres, l'épaisseur de la couche de peinture 28 peut aller de 21 micromètres à 39 micromètres. De façon plus avantageuse encore, il convient que l'épaisseur de la couche de peinture 28 n'excède pas de plus ou moins 10 % l'épaisseur du film de décoration 20. 40 De cette façon, la couche de peinture 28 formée sur les portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18, d'une part, et le film de décoration 20 apposé sur les portions marquées 22 de la couche 20 d'apprêt 18, d'autre part, forment ensemble une couche de décoration 30 présentant une épaisseur sensiblement uniforme et recouvrant entièrement la portion de carrosserie 14. Une telle réalisation permet d'éviter la présence de surépaisseurs et d'aspérités sur l'enveloppe extérieure 16 du véhicule 10, ce qui aurait pour effet d'entraver l'écoulement de l'air et provoquerait une détérioration accélérée du marquage 12 par décollement du film de décoration 20. Au contraire, la mise en oeuvre de l'invention permet d'assurer une protection optimisée des éléments de marquage 12 du véhicule 10. D'autre part, la présence du film de protection amovible 26 recouvrant sans débordement le film de décoration 20 permet de simplifier l'opération consistant à former la couche de peinture 28 sur les portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18. En effet, grâce à ce film de protection amovible 26, la peinture peut être projetée sur les portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18 sans prêter attention aux débordements qui pourraient en résulter sur le film de décoration 20. Selon un premier mode de réalisation représentée sur la figure 4a, la peinture peut ainsi être projetée non seulement sur les portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18 mais également sur les bordures périphériques intérieure et/ou extérieure du film de protection 26 de manière à former des accumulations de peintures formant résidu 29 sur ces bordures périphériques intérieure et/ou extérieure du film de protection 26. II en découle, d'une part, un gain de temps et, d'autre part, une précision accrue de par l'usage du film de protection 26 comme masque de projection. Selon un deuxième mode de réalisation représentée sur la figure 4b, la peinture peut être projetée non seulement sur les portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt mais en outre sur l'ensemble de la surface du film de protection amovible 26 de manière à former des accumulations de peintures formant résidu 29 sur l'ensemble du film de protection 26. Ainsi, l'opération de projection de la peinture se fait indépendamment du positionnement des portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18 et de manière globale sur l'ensemble de la portion de carrosserie 14. De la même façon précédemment, une telle réalisation permet un gain de temps, une simplification de l'opération de peinture et une précision accrue grâce à l'usage du film de protection 26 comme masque de projection. II convient de souligner que l'utilisation d'un film de protection 26 n'est pas obligatoire dans le cadre de la mise en oeuvre du procédé de pose du marquage 12 selon invention. En effet, selon un troisième mode de réalisation, la peinture peut également être projetée de manière à ne recouvrir que les portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18, sans débordement. Une telle réalisation nécessite de projeter de façon plus précise la peinture sur les portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18 pour former la couche de peinture 28 complémentaire du film de décoration 20 mais elle permet cependant d'éviter l'utilisation d'un film de protection amovible 26. Par ailleurs, de la même façon que pour le film de protection 26, il est intéressant de souligner que la couche de peinture 28 peut être formée à partir d'une pluralité de sous-couche de peinture (non représentées sur les figures 2 à 6) et à l'intérieur desquels peut, éventuellement, être intercalée une sous-couche fonctionnelle distincte. Après que la couche de peinture 28 ait été formée sur les portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18, le procédé consiste à retirer simplement et sans risque le film de protection amovible 26 et la peinture déposée sur la face externe 26b de ce film de protection amovible 26 pour ne conserver que la couche de décoration 30 d'épaisseur sensiblement uniforme. Selon une réalisation avantageuse, cette opération de retrait du film de protection 26 peut n'être mise en oeuvre qu'après que la peinture ait totalement séchée de manière à éviter qu'une partie accumulations de peintures formant résidu 29 sur le film de protection 26 ne s'écoule sur le film de décoration 20 ou sur la couche de peinture 28. Suite à cette opération de retrait du film de protection 26, l'on obtient une portion de carrosserie marquée formée, en premier lieu, par la portion de carrosserie 14, en deuxième lieu, par la couche d'apprêt 18 recouvrant entièrement cette portion de carrosserie 14 et, en troisième lieu, par une couche de décoration 30 d'épaisseur sensiblement uniforme recouvrant la couche d'apprêt 18. Une telle portion de carrosserie marquée selon l'invention est illustrée par la figure 5. Le procédé de pose du marquage 12 selon invention comprend, selon une réalisation, une étape supplémentaire consistant à recouvrir entièrement la couche de décoration 30 d'une couche de finition 32 apte à protéger ladite couche de décoration 30 des contraintes résultant de l'environnement extérieur au véhicule 10 de déplacement. Cette couche de finition 32 peut présenter une épaisseur variable selon le matériau utilisé et les propriétés souhaitées. II peut, à titre d'exemple, s'agir d'un vernis translucide compatible avec les caractéristiques physico-chimiques du film de décoration 20 et de la couche de peinture 28. Grâce à la mise en oeuvre de l'invention et, notamment, à la réalisation d'une couche de décoration 30 présentant une épaisseur uniforme, la couche de finition 32 est elle-même dépourvue d'aspérités et/ou de surépaisseurs ce qui permet de limiter la détérioration de cette couche de finition 32 par les contraintes générées sur l'enveloppe extérieure 16 du véhicule 10 de déplacement. Une portion de carrosserie 14 marquée obtenue par la mise en oeuvre du procédé de pose d'un marquage 12 selon l'invention et comprenant une couche de finition 32 est représentée sur la figure 6. L'invention vise, selon un second aspect, une portion de carrosserie 14 marquée susceptible d'être obtenue par le procédé de pose du marquage 12 selon invention.40 La portion de carrosserie 14 marquée comprend, en premier lieu, la portion de carrosserie 14. Cette portion de carrosserie 14 forme l'enveloppe extérieure 16 du véhicule 10 avant que ce dernier ne soit recouvert de toute autre couche fonctionnelle. La portion de carrosserie 14 marquée comprend, en deuxième lieu, la couche d'apprêt 18. Cette couche d'apprêt 18 recouvre entièrement la portion de carrosserie 14 et permet, notamment, d'améliorer l'accrochage de la peinture et du film de décoration 20 sur la portion de carrosserie 14. Cette couche d'apprêt 18 présente une épaisseur plus ou moins importante selon les propriétés de l'apprêt utilisé et peut d'ailleurs contenir une ou plusieurs sous-couche(s) d'apprêt. Selon la réalisation de la figure 6, ladite couche d'apprêt 18 recouvre directement la portion de carrosserie 14 du véhicule 10, c'est-à-dire que cette couche d'apprêt 18 est apposée directement sur la portion de carrosserie 14 sans qu'un quelconque autre produit ne vienne s'intercaler entre ladite portion de carrosserie 14 et ladite couche d'apprêt 18. Toutefois, selon une réalisation alternative, une couche fonctionnelle intermédiaire peut être intercalée entre la portion de carrosserie 14 et la couche d'apprêt 18. La portion de carrosserie 14 marquée comprend, en troisième lieu, un ou plusieurs film(s) de décoration 20. Le ou les film(s) de décoration présente(nt), d'une part, une forme et une épaisseur prédéterminées et, d'autre part, une face interne 20a adhésive et une face externe 20b pourvue d'éléments visuels de décoration. La face interne 20a adhésive permet d'assurer, d'une part, la fixation du film de décoration 20 sur la couche d'apprêt 18 lorsque ce derniers est soumis à des sollicitations n'excédant pas une contrainte d'arrachement prédéterminée et, d'autre part, le retrait dudit film de décoration 20 de la couche d'apprêt 18 lorsque les sollicitations vont au-delà de la contrainte d'arrachement prédéterminée. La face externe 20b pourvue d'éléments visuels 22 permet la réalisation de marquages 12. La forme du film de décoration 20 peut être pleine ou creuse, droite ou courbe, régulière ou irrégulière, etc. et éventuellement permettre d'apposer le film de décoration 20 sur une surface en trois dimensions sans générer de plis. Le film de décoration 20 présente, en outre, une épaisseur sensiblement homogène sur toute sa surface pouvant aller de 10 et 300 micromètres. La face interne 20a du film de décoration 20 est fixée sur une portion marquée 22 de la couche d'apprêt 18 - correspondant aux zones de la face externe 18b de la couche d'apprêt sur lesquelles est ou doit être apposé le film de décoration 20 - et se trouve maintenue sur cette portion marquée 22 grâce à l'adhésif. Toutefois, la face interne 20a du film de décoration 20 pourrait être maintenue en position sur la couche d'apprêt 18 par tout autre moyen de fixation connue de l'homme du métier. Bien que cela ne soit pas représenté sur la figure 6, il pourrait être envisagé d'utiliser une pluralité de films de décoration 20 positionnée selon un agencement prédéterminé permettant de former un marquage 12 et/ou d'utiliser un film de protection 20 réalisé à partir d'une pluralité de sous-films fonctionnels distincts empilés les uns sur les autres. La portion de carrosserie 14 marquée comprend, en outre, une couche de peinture 28 apposée sur les portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18 complémentaire des portions marquées 22 de ladite couche d'apprêt 18. La couche de peinture 28 présentent une épaisseur sensiblement identique à l'épaisseur dudit film de décoration 20 de manière à former une couche de décoration 30 présentant une épaisseur sensiblement uniforme, recouvrant entièrement ladite portion de carrosserie 14 et formée pour partie par ledit film de décoration 20 et pour autre partie complémentaire par ladite couche de peinture 26. Plus particulièrement, la couche de peinture 28 présente une épaisseur qui n'excède pas de plus ou moins 30 % l'épaisseur du film de décoration 20. À titre d'exemple, si le film de décoration 20 présente une épaisseur de 30 micromètres, l'épaisseur de la couche de peinture 28 peut aller de 21 micromètres à 39 micromètres. De façon plus avantageuse encore, l'épaisseur de la couche de peinture 28 n'excède pas de plus ou moins 10 % l'épaisseur du film de décoration 20. Ainsi, la couche de peinture 28 formée sur les portions non-marquées 24 de la couche d'apprêt 18, d'une part, et le film de décoration 20 apposée sur les portions marquées 22 de la couche d'apprêt 18, d'autre part, forment ensemble une couche de décoration 30 présentant une épaisseur sensiblement uniforme et recouvrant entièrement la portion de carrosserie 14. Une telle réalisation permet d'éviter la présence de surépaisseurs et d'aspérités sur l'enveloppe extérieure 16 du véhicule 10 et donc d'améliorer l'écoulement de l'air sur l'enveloppe extérieure 16 du véhicule, ce qui a pour conséquence de ralentir et de réduire la détérioration du marquage 12 par décollement du film de décoration 20. Par ailleurs, il est intéressant de souligner que la couche de peinture 28 peut être formée à partir d'une pluralité de sous-couche de peinture (non représentées) à l'intérieur desquels peut, éventuellement, être intercalée(s) une ou plusieurs sous-couche(s) fonctionnelle(s) distincte(s). La portion de carrosserie 14 marquée comprend, en cinquième lieu, une couche de finition 32. Cette couche de finition 32, agencée sur la couche de décoration 30, forme l'enveloppe extérieure 16 du véhicule 10 et permet de protéger ladite couche de décoration 30 des contraintes résultant de 40 l'environnement extérieur au véhicule 10 de déplacement.35 Cette couche de finition 32 présente une épaisseur qui peut être variable selon le matériau utilisé et les propriétés souhaitées. II peut, à titre d'exemple non limitatif, s'agir d'un vernis translucide compatible avec les caractéristiques physico-chimiques du film de décoration 20 et de la couche de peinture 28. Grâce à la mise en oeuvre de l'invention et, notamment, à la réalisation d'une couche de décoration 30 présentant une épaisseur uniforme, la couche de finition 32 est elle-même dépourvue d'aspérités et/ou de surépaisseurs ce qui permet de limiter la détérioration de cette couche de finition 32 par les contraintes générées sur l'enveloppe extérieure 16 du véhicule 10 de déplacement. L'invention se rapporte, en troisième lieu, à un procédé de dépose d'un marquage 12. Plus particulièrement, le procédé selon l'invention se rapporte à l'opération de dépose d'un marquage 15 12 spécialement destiné à la décoration d'un véhicule 10 de déplacement à grande vitesse tel que décrit précédemment. Ce procédé de dépose est décrit en référence aux figures 7 à 10 qui représentent des vues de détail, en coupe AA, d'une portion de carrosserie 14 marquée telle que décrite précédemment. La première étape du procédé de dépose selon l'invention consiste à appliquer un produit de décapage 34 sur l'enveloppe extérieure 16 du véhicule 10, c'est-à-dire dans le cas d'espèce sur la couche de finition 32, de manière dissoudre entièrement cette couche de finition 32 par l'action du produit de décapage 34. Le produit de décapage 34 peut notamment être appliqué sur l'enveloppe extérieure 16 du véhicule 10 par projection dudit produit de décapage 34 sur l'ensemble de la couche de finition 32. II pourrait toutefois aussi être possible d'appliquer le produit de décapage par étalement ou toute autre méthode connue de l'homme du métier. C'est ce qu'illustre la figure 7. Sous l'action du produit de décapage 34, la couche de finition 32 se dissout jusqu'à ce qu'elle disparaisse totalement et le produit de décapage 34 poursuit alors son action en générant, 35 successivement ou simultanément, la dissolution de la couche de peinture 28 formant, pour partie, la couche de décoration 30 et ce sans dégrader ni le film de décoration 20 ni la couche d'apprêt 18. II convient de noter que, selon une réalisation, il est possible de procéder une seconde fois à la projection du produit de décapage 34 sur l'enveloppe extérieure 16 du véhicule 10 afin de dissoudre, 40 entièrement et plus efficacement, la couche de peinture 28 formant, pour partie, la couche de décoration 30. 20 25 30 Selon l'invention, le produit de décapage 34, connu de l'homme du métier, permet de dissoudre la couche de finition 32 et la couche de peinture 28 sans dégrader ni le film de décoration 20 ni la couche d'apprêt 18. Dés lors, suite à l'action du produit de décape 34 sur l'enveloppe extérieure 16 du véhicule 10, la portion de carrosserie 14 n'est plus recouverte que par la couche d'apprêt 18, d'une part, et par le film de décoration 20 agencé sur les portions marquées de la couche d'apprêt 18, d'autre part. 10 C'est ce qu'illustre la figure 9. Le film de décoration 20 peut alors être retiré simplement des portions marquées 22 de la couche d'apprêt 18 de manière à obtenir un élément de carrosserie 14 entièrement recouvert de la couche d'apprêt 18 mais dépourvu de tout autre élément de marquage 12. C'est ce que représente la figure 10. Par conséquent, la portion de carrosserie 14 marquée et le procédé de dépose selon l'invention sont utiles en ce qu'ils permettent d'éviter la formation d'une couche de peinture 28 entre le film de 20 décoration 20 et la couche d'apprêt 18 de sorte que, lors d'une éventuelle opération de nettoyage via l'utilisation d'un produit de décapage 34, l'ensemble de la couche de peinture 28 se trouve dissoute. II n'est donc pas nécessaire d'entreprendre une opération de décapage distincte, coûteuse et chronophage pour retirer la couche de peinture qui se trouverait entre le film de décoration 20 et la 25 couche d'apprêt 18 et qui n'aurait pas été dissoute par le produit de décapage 34. 15 REVENDICATIONS1. Procédé de pose d'un marquage (12) spécialement destiné à la décoration d'un véhicule (10) de déplacement à grande vitesse dans un environnement terrestre, spatial et/ou nautique, comprenant une pluralité d'étapes consistant à : disposer d'une portion de carrosserie (14) formant le véhicule (10) de déplacement, entièrement recouverte d'une couche d'apprêt (18) ; disposer d'un film de décoration (20) présentant, d'une part, une forme et une épaisseur prédéterminées et, d'autre part, une face interne (20a) adhésive et une face externe (20b) pourvue d'éléments visuels de décoration ; fixer la face interne (20a) adhésive du film de décoration (20) sur une portion marquée de la couche d'apprêt (18) de sorte que les éléments visuels de décoration soient visibles de l'extérieur du véhicule (10) ; caractérisé en ce qu'il consiste également à apposer, sur une portion non-marquée (24) de la couche d'apprêt (18) complémentaire de la portion marquée (22) de la couche d'apprêt (18), une couche de peinture (28) présentant une épaisseur sensiblement identique à l'épaisseur dudit film de décoration (20) de manière à former une couche de décoration (30) présentant une épaisseur sensiblement uniforme, recouvrant entièrement ladite portion de carrosserie (14) et formée pour partie par ledit film de décoration (20) et pour partie complémentaire par ladite couche de peinture (28). 2. Procédé de pose selon la revendication 1, comportant une étape de protection du film de décoration (20) consistant, préalablement à l'étape d'apposition de la couche de peinture (28) sur la portion non-marquée (24) de la couche d'apprêt, à recouvrir sans débordement la (ou les) bordure(s) périphérique(s) intérieure et/ou extérieure de la face externe (20b) du film de décoration (20) à l'aide d'un film de protection amovible (26). 3. Procédé de pose selon la revendication 2, dans lequel l'étape de protection du film de décoration (20) consiste à recouvrir sans débordement la totalité de la face externe (20b) du film de décoration (20) à l'aide du film de protection amovible (26). 4. Procédé de pose selon l'une ou l'autre des revendications 2 ou 3, dans lequel l'étape d'apposition de la couche de peinture (28) consiste à recouvrir, d'une part, la portion non-marquée (24) de la couche d'apprêt (18) et, d'autre part, au moins une partie du film de protection amovible (26). 35 5. Procédé de pose selon la revendication 4, dans lequel l'étape d'apposition de la couche de peinture (28) consiste à recouvrir la totalité de la portion non-marquée (24) de la couche d'apprêt (18) et la totalité de la face externe (24b) du film de protection amovible (26). 6. Procédé de pose selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, comprenant une étape de 40 retrait du film de protection consistant, après l'étape d'apposition de la couche de peinture (28), à30 retirer simultanément le film de protection amovible (26) et la peinture se trouvant sur la face externe (20b) dudit film de décoration (20) de manière à découvrir le film de décoration (20). 7. Procédé de pose selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l'étape d'apposition de la couche de peinture (28) consiste à recouvrir exclusivement la portion non-marquée (24) de la couche d'apprêt (18). 8. Procédé de pose selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comportant une étape additionnelle consistant à recouvrir entièrement la couche de décoration (30) d'une couche de finition (32) formant enveloppe extérieure (16) apte à protéger ladite couche de décoration (30) des contraintes résultant de l'environnement extérieur au véhicule (10) de déplacement. 9. Portion de carrosserie (14) marquée susceptible d'être obtenue par le Procédé de pose selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant : une portion de carrosserie (14) formant le véhicule (10) de déplacement ; une couche d'apprêt (18) recouvrant entièrement la portion de carrosserie (14) ; film de décoration (20) présentant, d'une part, une forme et une épaisseur prédéterminées et, d'autre part, une face interne (20a) adhésive et une face externe (20b) pourvue d'éléments visuels de décoration ; dans lequel la face interne (20a) adhésive du film de décoration (20) est fixée sur une portion marquée (22) de la couche d'apprêt (18) de sorte que les éléments visuels de décoration sont visibles de l'extérieur du véhicule (10) de déplacement ; caractérisé en ce qu'il comporte également une couche de peinture (28) apposée sur une portion non-marquée (24) de la couche d'apprêt (18) complémentaire de 1a portion marquée (22) de la couche d'apprêt (18) ; la couche de peinture (28) présentant une épaisseur sensiblement identique à l'épaisseur dudit film de décoration (20) de manière à former une couche de décoration (30) présentant une épaisseur sensiblement uniforme, recouvrant entièrement ladite portion de carrosserie (14) et formée pour partie par ledit film de décoration (20) et pour autre partie complémentaire par ladite couche de peinture (28). 10. Portion de carrosserie (14) marquée selon la revendication 9, dans lequel la couche de décoration (30) est recouverte d'une couche de finition (32) formant enveloppe extérieure (16) apte à protéger ladite couche de décoration (30) des contraintes résultant de l'environnement extérieur au véhicule (10) de déplacement. 11. Véhicule (10) de déplacement à grande vitesse dans un environnement terrestre, spatial et/ou nautique comprenant au moins une portion de carrosserie (14) selon l'une quelconque des revendications 9 ou 10.40 12. Procédé de dépose d'un marquage (12) spécialement destiné à la décoration d'un véhicule (10) de déplacement à grande vitesse dans un environnement terrestre, spatial et/ou nautique selon la revendication 11, comprenant une pluralité d'étapes consistant à : appliquer un produit de décapage (34) sur l'enveloppe extérieure (16) du véhicule (10) de 5 manière à dissoudre la couche de peinture (28) formant, pour partie, la couche de décoration (30) sans dégrader ni le film de décoration (20) ni la couche d'apprêt (18) ; et détacher le film de protection de la portion marquée (22) de la couche d'apprêt (18) de manière à obtenir une portion de carrosserie (14) comprenant uniquement une portion de carrosserie (14) et une couche d'apprêt (18) recouvrant entièrement ladite portion de carrosserie (14). 10 13. Procédé de dépose selon la revendication 12, dans lequel l'étape d'application du produit de décapage (34) sur l'enveloppe extérieure (16) du véhicule (10) assure, préalablement à la dissolution de la couche de peinture (28), la dissolution de la couche de finition (32) formant enveloppe extérieure (16)- 15 14. Procédé de dépose selon l'une ou l'autre des revendications 12 et 13, dans lequel l'étape d'application du produit de décapage (34) sur l'enveloppe extérieure (16) du véhicule (10) est réalisée par projection du produit de décapage (34) sur l'ensemble de l'enveloppe extérieure (16) du véhicule (10). 20