Brevet FR2967616A1 — publié le 20120525

DISPOSITIF ANTI-REMOUS MONOBLOC POUR VEHICULE AUTOMOBILE DECAPOTABLE La présente invention concerne un dispositif anti-remous monobloc pour véhicule décapotable comprenant au moins un filet déflecteur essentiellement vertical et au moins un filet déflecteur essentiellement horizontal disposés derrière les sièges Avant. Lorsqu'un véhicule décapotable, dit cabriolet, est décapoté, la circulation d'air s'écoulant au plus près du pare-brise pénètre partiellement dans l'habitacle et provoque une gêne pour les occupants par un effet de recirculation et des turbulences produites. Pour limiter ces effets, il est connu de placer à l'arrière de 15 l'habitacle un filet tendu sur un cadre, lui-même fixé de manière amovible sur la caisse du véhicule. La mise en place de ce filet n'est pas aisée car il faut le tendre entre les supports qui doivent être déployés au-dessus des attaches des 20 ceintures de sécurité. Ces dispositifs sont difficiles à mettre en place car de grande taille, ils sont encombrants, même repliés en quatre pour être rangés dans le coffre. Ils prennent de la place alors que le coffre est déjà encombré par le toit ou la capote repliée. Aussi du point de vue pratique, les dispositifs ne donnent pas l'impression d'être bien 25 intégrés. On connaît par le brevet européen EP 0 732 233 B1 un véhicule à toit escamotable ou pouvant être rangé, notamment un cabriolet, comprenant un couvercle qui pivote autour d'un axe transversal et 30 ferme le volet d'un logement pour le toit, ainsi qu'un déflecteur monté sur le couvercle pour qu'à partir d'une position prise en position de rangement, il puisse venir dans au moins une position active. Ce système anti-remous est très complexe et réclame une adaptation spécifique pour chaque modèle différent de véhicule décapotable. En outre, étant donné que l'épaisseur du couvercle du toit escamotable est augmentée, l'espace nécessaire dans le coffre pour recevoir le toit escamotable est élargi également. C'est le but de la présente invention de proposer un dispositif antiremous pour véhicule décapotable qui soit monobloc et ultra-compact, qui soit facile à mettre en place et à ranger et qui n'empiète que peu sur le volume du coffre. La présente invention a pour objet un dispositif anti-remous monobloc comprenant au moins un filet déflecteur essentiellement vertical et au moins un filet déflecteur essentiellement horizontal disposés derrière les sièges Avant, dans lequel un corps allongé, comprenant à l'intérieur un enrouleur d'un filet extensible horizontalement, le corps du dispositif pouvant être accroché sur un des panneaux de brisement et comprenant en outre un bras articulé et fixé sur sa surface supérieure près de son extrémité frontale, le bras pouvant être pivoté dans une position verticale et comprenant un enrouleur d'un filet vertical intégré. De préférence, les filets horizontaux et verticaux comprennent à leurs extrémités libres chacun une tige de renforcement. Avantageusement, la tige de renforcement du filet horizontal comprend des moyens pour sa fixation sur le panneau de brisement opposé avec à son extrémité frontale un moyen de fixation de la tige de renforcement du filet vertical. De préférence, la tige de renforcement du filet vertical comprend à sa base un tenon qui est vient se placer dans un logement prévu dans 30 la surface supérieure de la tige de renforcement du filet horizontal près de l'extrémité frontale de la tige. Avantageusement, le corps du dispositif et la tige de renforcement du filet horizontal comprennent des moyens d'accrochage mâles, qui coopèrent avec des moyens d'accrochage femelles sur le panneau de brisement. Les moyens d'accrochage peuvent comprendre un système 10 crochet/anneau, des aimants, une vis quart de tour ou un système lumière/ tenon. Selon un mode de réalisation préféré, la forme des surfaces du corps du dispositif et de la tige de renforcement du filet horizontal en 15 regard des surfaces des deux panneaux de brisement est choisie de telle sorte que l'axe de l'enrouleur soit parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et que le filet horizontal soit correctement retenu par sa tige de renforcement. 20 Avantageusement, la longueur du corps du dispositif correspond essentiellement à la longueur de l'espace situé entre la surface arrière du dossier des sièges Avant dans leur position la plus reculée possible et la paroi arrière de l'espace situé derrière les sièges Avant. 25 Avantageusement, le bras monté sur le corps du dispositif est articulé de telle sorte qu'il puisse être replié dans sa position de rangement sur la surface supérieure du corps du dispositif. Avantageusement, les filets horizontaux et verticaux sont retenus 30 précontraints par la force de rappel des enrouleurs respectifs et par leur propre élasticité. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description d'un mode de réalisation préféré, qui en est donnée, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles: Fig. 1 montre un mode de réalisation du dispositif anti-remous selon l'invention en position de rangement; et Fig. 2 montre le dispositif selon Fig. 1 monté dans une voiture décapotable en 10 position d'utilisation. Fig. 1 montre un mode de réalisation du dispositif anti-remous monobloc selon l'invention en position de rangement. Le dispositif comprend un corps allongé 4, dans lequel est intégré un enrouleur 5 du 15 filet horizontal 2 (non représenté sur la figure). Ce filet horizontal comprend à son extrémité libre une tige de renforcement 9, pourvue des moyens d'accrochage 11 pour fixer le filet horizontal dans son état déployé sur un panneau de brisement 6b. Le corps 4 du dispositif est également pourvu des moyens de fixation 14 pour l'accrocher sur 20 l'autre panneau de brisement 6a du véhicule. Sur la surface supérieure du corps 4 du dispositif est articulé près de son extrémité frontale un bras 7, dans lequel est intégré (montré en pointillé sur la figure) un enrouleur 8 pour le filet vertical 1. Ce filet 25 vertical 1 est également renforcé à son extrémité libre avec une tige 10. L'articulation du bras 7 sur le corps 4 du dispositif est agencée de telle sorte que, comme on le voit sur Fig. 1, dans sa position de rangement il est replié sur la surface supérieure du corps 4 du 30 dispositif. A son extrémité frontale, la tige 9 de renforcement du filet horizontal 2 comprend un moyen de fixation sous la forme d'un logement 12 prévu pour recevoir un tenon 13 agencé à la base de la tige de renforcement 10 du filet vertical 1. Fig. 2 montre le dispositif anti-remous monté dans un véhicule décapotable avec ses filets 1, 2 anti-remous déployés. Le corps 4 du dispositif est fixé par ses crochets 14 dans des ouvertures d'accrochage correspondantes prévues sur la surface intérieure d'un des panneaux de brisement 6a du véhicule. Le filet horizontal 2 est déroulé de son enrouleur 5 et fixé par l'intermédiaire de sa tige de renforcement 9 au panneau de brisement 6b opposé. La tige de renforcement 9 comprend également des crochets 11, qui vont s'accrocher dans les ouvertures (non représentés) du panneau de brisement 6b. Le bras 7 est pivoté dans sa position verticale où il peut être encliqueté au moyen d'un système de verrouillage (non représenté). Le filet vertical 1 est alors extrait du bras 7 et sa tige de renforcement 10 et insérée avec son tenon 13 dans le logement 12 prévu sur la tige de renforcement 9 du filet horizontal 2. Ainsi, les deux filets 1, 2 sont bien installés dans leur position d'utilisation et ils sont précontraints par leur propre élasticité et par la force de rappel des enrouleurs respectifs 5, 8. Le dispositif anti-remous selon l'invention est facile à mettre en place car la longueur du corps 4 correspond à la longueur de l'espace situé entre l'arrière du dossier des sièges 3 dans leur position reculée et la paroi arrière 15 de l'espace défini par les sièges Avant. C'est un accessoire compact qui peut être rangé soit à l'intérieur de l'habitacle, par exemple au-dessous des sièges, soit dans le coffre où il prend peu de place. Il n'est pas nécessaire de le démonter quand on a besoin de la place derrière les sièges Avant soit pour des passagers assis sur une banquette arrière ou soit pour des objets à transporter. Il peut être mis en position d'utilisation avec des gestes naturels simples. Le dispositif anti-remous selon l'invention peut être conçu de telle 10 sorte qu'il puisse être utilisé sur des modèles divers de véhicules décapotables sans qu'il soit nécessaire de l'adapter à chaque modèle.5 REVENDICATIONS1. Dispositif anti-remous monobloc pour véhicule automobile décapotable comprenant au moins un filet déflecteur essentiellement vertical (1) et au moins un filet déflecteur essentiellement horizontal (2) disposés derrière les sièges Avant (3), caractérisé par un corps (4) allongé, comprenant à l'intérieur un enrouleur (5) d'un filet (2) extensible horizontalement, le corps (4) du dispositif pouvant être accroché sur un des panneaux de brisement (6a) et comprenant en outre un bras articulé (7) et fixé sur sa surface supérieure près de son extrémité frontale, le bras (7) pouvant être pivoté dans une position verticale et comprenant un enrouleur (8) d'un filet vertical (1) intégré. 2. Dispositif anti-remous selon la revendication 1, caractérisé en ce que les filets horizontaux et verticaux (1, 2) comprennent à leurs 20 extrémités libres chacun une tige de renforcement (9, 10). 3. Dispositif anti-remous selon la revendication 2, caractérisé en ce que la tige de renforcement (9) du filet horizontal (2) comprend des moyens (11) pour sa fixation sur le panneau de brisement 25 opposé (6b) et à son extrémité frontale un moyen de fixation de la tige de renforcement (10) du filet vertical (1). 4. Dispositif anti-remous selon la revendication 3, caractérisé en ce que la tige (10) de renforcement du filet vertical (1) comprend à 30 sa base un tenon (13) qui vient se placer dans un logement (12) prévu dans la surface supérieure de la tige (9) de renforcement du filet horizontal (2) près de l'extrémité frontale de la tige (11). 5. Dispositif anti-remous selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (4) du dispositif et la tige (9) de renforcement du filet horizontal comprennent des moyens d'accrochage (11, 14) mâles, qui coopèrent avec des moyens d'accrochage femelles sur le panneau de brisement (6a, 6b). 6. Dispositif anti-remous selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (11, 14) peuvent comprendre un système crochet/anneau, des aimants, une vis quart de tour ou un système lumière/tenon. 7. Dispositif anti-remous selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la forme des surfaces du corps (4) du dispositif et de la tige (9) de renforcement du filet horizontal (2) en regard des surfaces des deux panneaux de brisement (6a, 6b) est choisie de telle sorte que l'axe de l'enrouleur (5) soit parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et que le filet horizontal (2) soit correctement retenu par sa tige de renforcement (9). 8. Dispositif anti-remous selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la longueur du corps (4) du dispositif correspond essentiellement à la longueur de l'espace situé entre la surface arrière du dossier des sièges Avant (3) dans leur position la plus reculée possible et la paroi arrière (15) de l'espace situé derrière les sièges Avant. 9. Dispositif anti-remous selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bras (7) monté sur le corps (4) du dispositif est articulé de telle sorte qu'il puisse être repliédans sa position de rangement sur la surface supérieure du corps (4) du dispositif. 10. Dispositif anti-remous selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les filets horizontaux et verticaux (1, 2) sont tenus précontraints par la force de rappel des enrouleurs respectifs (5, 8) et par leur propre élasticité.