Brevet FR2969967A1 — publié le 20120706

Glissière pour sièqe de véhicule et sièqe de véhicule comprenant une telle glissière L'invention se rapporte à une glissière pour siège de véhicule et à un siège de véhicule comprenant une telle glissière. En particulier, l'invention se rapporte à une glissière pour siège de véhicule comprenant - des premier et deuxième profilés montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon une direction longitudinale, lesdits premier et deuxième profilés définissant entre eux un espace intérieur, - un verrou placé dans l'espace intérieur et s'étendant globalement selon la direction longitudinale entre une partie de fixation fixée au premier profilé, et une partie de verrouillage, ladite partie de verrouillage étant déplaçable selon une direction verticale perpendiculaire à la direction longitudinale entre une position verrouillée dans laquelle ladite partie de verrouillage est engagée avec le deuxième profilé de sorte à bloquer le premier profilé par rapport au deuxième profilé, et une position déverrouillée dans laquelle ladite partie de verrouillage est écartée du deuxième profilé de sorte à permettre un coulissement du premier profilé par rapport au deuxième profilé, ladite partie de verrouillage étant sollicitée élastiquement vers la position verrouillée, - une branche d'actionnement s'étendant globalement selon la direction longitudinale et étant montée pivotante par rapport au premier profilé autour d'un axe s'étendant selon une direction transversale perpendiculaire aux directions longitudinale et verticale, ladite branche d'actionnement présentant une extrémité libre agencée pour faire passer la partie de verrouillage de la position verrouillée à la position déverrouillée. Une glissière de ce type est connue du document FR 2 767 096. Le verrou de la glissière connue présente toutefois une structure complexe pour assurer un positionnement approprié de la branche d'actionnement par rapport au verrou et ainsi garantir un fonctionnement satisfaisant du verrou. L'invention vise à pallier les problèmes évoqués ci-dessus. A cet effet, l'invention propose une glissière du type précité dans laquelle la partie de verrouillage comprend un logement ouvert selon la direction longitudinale et adapté pour recevoir l'extrémité libre de la branche d'actionnement. Ainsi, le logement assure un positionnement de l'extrémité libre de la branche d'actionnement sans avoir recours à un agencement complexe de languettes élastiques déportées telle que celui mis en oeuvre dans la glissière connue. La structure du verrou s'en trouve simplifiée. En outre, le positionnement de l'extrémité libre de la branche d'actionnement réalisé directement au niveau de la partie de verrouillage sur laquelle cette extrémité libre agit permet de garantir le bon fonctionnement du verrou. En outre, la dimension selon la direction longitudinale peut être réduite, simplifiant ainsi le conditionnement et le transport du verrou. Dans un mode de réalisation, le verrou peut comprendre une lame métallique, élastiquement déformable et s'étendant selon la direction longitudinale entre une première extrémité formant la partie de fixation et une deuxième extrémité formant la partie de verrouillage, et un plot en matière plastique, portant le logement et solidarisé à la deuxième extrémité de la lame. Ces dispositions permettent de limiter la quantité de métal utilisée pour le verrou et ainsi d'en réduire le poids et le coût. Elles permettent en outre de réaliser une lame présentant une géométrie simplifiée dont il est plus aisé d'assurer une qualité satisfaisante vis-à-vis de défauts de fabrication et de dégradations lors du conditionnement et du transport. Par ailleurs, la lame métallique peut être réalisée par emboutissage au moyen d'une presse présentant une structure simplifiée et mettant en oeuvre une pression réduite. Le premier profilé peut présenter une section sensiblement en forme de U, avec une âme et deux ailes s'étendant perpendiculairement depuis l'âme, en regard l'une de l'autre, ladite âme présentant une surface intérieure dirigée vers l'espace intérieur, une surface extérieure opposée à la surface intérieure et une ouverture faisant communiquer l'espace intérieur avec l'extérieur, la première extrémité de la lame étant fixée sur la surface intérieure de l'âme, le plot comprenant une butée s'étendant au travers de l'ouverture et adaptée pour venir en contact avec la surface extérieure de l'âme lorsque la partie de verrouillage est en position déverrouillée. Le plot peut être surmoulé ou emboîté sur la deuxième extrémité de la lame. La branche d'actionnement peut présenter une surface d'arrêt ménagée à distance de l'extrémité libre selon la direction longitudinale et dirigée dans un sens opposé à l'extrémité libre, et la lame peut comprendre un organe de butée axiale adapté pour venir en contact avec ladite surface d'arrêt lorsque l'extrémité libre de la branche d'actionnement est placée dans le logement. En particulier, la branche d'actionnement peut présenter une encoche portant la surface d'arrêt et l'organe de butée axiale peut comprendre un doigt d'encliquetage élastiquement déformable et agencé pour s'engager dans l'encoche lorsque l'extrémité libre de la branche d'actionnement est placée dans le logement. En outre, le deuxième profilé peut présenter sensiblement une section en forme de U, avec une base et deux ailes s'étendant perpendiculairement depuis la base, en regard l'une de l'autre, lesdites ailes étant pourvues de crans ouverts selon la direction verticale, le premier profilé étant monté entre les ailes du deuxième profilé, la deuxième extrémité de la lame comprenant des créneaux s'étendant selon la direction transversale et adaptés pour s'engager dans les crans, lesdits créneaux étant engagés dans les crans dans la position verrouillée de la partie de verrouillage et étant écartés des crans dans la position déverrouillée de la partie de verrouillage. La lame peut comporter des première et deuxième parties sensiblement horizontales décalées l'une par rapport à l'autre selon la direction verticale et comportant respectivement les première et deuxième extrémités de la lame, et une partie transversale reliant les première et deuxième parties et comportant une ouverture selon la direction longitudinale, ladite ouverture présentant un bord d'articulation au voisinage de la première partie, la branche d'actionnement s'étendant au travers de l'ouverture et étant sollicitée élastiquement vers le bord d'articulation. Selon un autre aspect, l'invention propose un siège de véhicule comprenant au moins une glissière telle que définie précédemment. D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif, la description étant faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une représentation en vue de côté d'un siège de véhicule monté sur un plancher de véhicule par l'intermédiaire d'un système de glissière, - la figure 2 est une représentation en perspective du système de glissière de la figure 1, le système de glissière comprenant deux glissières selon un mode de réalisation de l'invention et un palonnier pourvu de deux branches d'actionnement s'étendant respectivement dans les glissières, - la figure 3 est une représentation partielle en coupe selon l'orientation référencée III-III sur la figure 2 de l'une des glissières du système de glissière de la figure 2, illustrant un verrou comprenant une partie de fixation fixée à un premier profilé de la glissière, et une partie de verrouillage engagée avec un deuxième profilé de la glissière, la branche d'actionnement permettant de déplacer la partie de verrouillage, - la figure 4 est une représentation en coupe selon l'orientation référencée IV-IV sur la figure 3 de la glissière de la figure 3, illustrant l'emmanchement de la branche d'actionnement dans un logement de la partie de verrouillage, la partie de verrouillage comprenant des créneaux engagés dans des crans du deuxième profilé, - les figures 5 et 6 sont des vues en perspective du verrou de la glissière de la figure 3. Sur les figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou analogues. La figure 1 représente un siège 1 monté sur un plancher 4 horizontal d'un véhicule. Le siège 1 comporte une assise 2, qui s'étend globalement horizontalement, et un dossier 3, qui est monté sur l'assise 2 et qui s'étend globalement selon une direction verticale Z perpendiculaire au plancher 4. L'assise 2 est montée sur le plancher 4 par l'intermédiaire d'un système de glissière 5 pour permettre un déplacement du siège 1 selon une direction longitudinale X horizontale, vers l'avant et vers l'arrière, par rapport au plancher 4. Le système de glissière 5 représenté sur la figure 2 comprend deux glissières 10 parallèles, s'étendant selon la direction longitudinale X et écartées l'une de l'autre selon une direction transversale Y horizontale, perpendiculaire à la direction longitudinale X. Chacune des glissières 10 comprend un premier profilé 11, mobile, solidaire de l'assise 2 et un deuxième profilé 12, fixe, solidaire du plancher 4 du véhicule. Dans d'autres modes de réalisation, le premier profilé pourrait être solidarisé au plancher 4 du véhicule et le deuxième profilé pourrait être solidarisé à l'assise 2. En outre, le système de glissière 5 pourrait comprendre une seule glissière 10 ou plus de deux glissières 10. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 2 à 4, le profilé fixe 12 a une section sensiblement en forme de U ouvert vers le haut, avec une base 15 horizontale reposant sur le plancher 4 du véhicule, et deux ailes 20 s'étendant verticalement depuis la base 15, en regard l'une de l'autre. En particulier, la base 15 présente une partie centrale 16 horizontale, plate, en contact avec le plancher 4 du véhicule, et deux ressauts 17 sensiblement horizontaux qui sont disposés de part et d'autre de la partie horizontale 16 à une certaine hauteur au-dessus du plancher 4. Chacune des ailes 20 comprend un tronçon vertical 21 qui s'étend à partir de l'un des ressauts 17 jusqu'à une extrémité, et une auge 22 rentrante qui s'étend depuis l'extrémité du tronçon vertical 21 jusqu'à un bord libre 23, en étant rabattue intérieurement, c'est-à-dire en direction de l'auge 22 de l'autre aile 20, vers la base 15. Des crans 24 ouverts selon la direction verticale Z sont formés sur le bord libre 23 des auges 22, en étant régulièrement espacés sur au moins une partie de la longueur du profilé fixe 12. Le profilé mobile 11 a aussi une section sensiblement en forme de U. La section du profilé mobile 11 présente, en particulier, une âme 30 horizontale, et deux ailes 35 s'étendant verticalement depuis l'âme 30, en regard l'une de l'autre. En particulier, chacune des ailes 35 comprend un tronçon vertical 36 qui s'étend depuis l'âme 30 jusqu'à une extrémité, et un rabat 37 qui s'étend depuis l'extrémité du tronçon vertical 36 jusqu'à un bord libre, en étant rabattu extérieurement, c'est-à-dire à l'opposé du rabat 37 de l'autre aile 35, vers l'âme 30. Sur chaque aile 35, le tronçon vertical 36 et le rabat 37 définissent un creux longitudinal dans lequel des fenêtres 38 ouvertes selon la direction verticale Z et équidistantes, par exemple trois fenêtres 38 dont l'une est visible sur la figure 4, sont ménagées. Le profilé mobile 11, inversé, c'est-à-dire ouvert vers le bas, est monté entre les ailes 20 du profilé fixe 12 avec l'âme 30 placée en regard et à distance de la base 15 et chacun des rabats 37 pénétrant entre le tronçon vertical 21 et l'auge 22 de l'une des ailes 20 du profilé fixe 12. Le bord libre 23 de l'auge 22 de chacune des ailes 20 du profilé fixe 12 est alors disposé dans le creux longitudinal formé par le tronçon vertical 36 et le rabat 37 de l'aile 35 correspondante du profilé mobile 11. Des organes de roulement, tels que des billes 40, sont disposées dans des chemins de roulement formés entre les auges 22 du profilé fixe 12 et les rabats 37 du profilé mobile 11, pour permettre un coulissement selon la direction longitudinale X du profilé mobile 11 par rapport au profilé fixe 12. L'âme 30 et les tronçons verticaux 36 du profilé mobile 11 définissent avec la base 15 du profilé fixe 12 un espace intérieur dans lequel un verrou est disposé pour, dans une position verrouillée, boquer le profilé mobile 11 par rapport au profilé fixe afin de maintenir le siège 1 dans une position longitudinale souhaitée, et, dans une position déverrouillée, permettre le coulissement du profilé mobile 11 par rapport au profilé fixe 12 afin de régler la position longitudinale du siège 1. Sur les figures 3 à 6, le verrou 50 comprend une lame 51 métallique, élastiquement déformable et s'étendant globalement selon la direction longitudinale X. La lame 51 est pliée de manière à présenter des première 52 et deuxième 54 parties sensiblement horizontales décalées l'une par rapport à l'autre selon la direction verticale Z et reliées l'une à l'autre par une partie transversale 53. La première partie 52 qui s'étend dans un plan horizontal XY comporte une première extrémité 51a de la lame 51 percée d'un trou de fixation 55 selon la direction verticale Z et présente deux bords latéraux 56 dentés s'étendant selon la direction longitudinale X. La partie transversale 53 qui s'étend dans un plan transversal YZ comporte une ouverture 57 selon la direction longitudinale X. L'ouverture 57, par exemple rectangulaire, présente un bord d'articulation 58 au voisinage de la première partie 52. La deuxième partie 54 s'étend dans un plan sensiblement horizontal XY formant un angle proche mais inférieur à 90° avec le plan de la partie transversale 53. Au voisinage de la partie transversale 53, la deuxième partie 54 comprend une languette 59 élastique obtenue par une découpe réalisée de manière centrale dans la deuxième partie 54. Cette languette 59 s'étend jusqu'à la partie transversale 53 et présente une extrémité libre formant un bord de l'ouverture 57 en regard du bord d'articulation 58. La languette 59 est conformée pour que son extrémité libre fasse saillie selon la direction verticale Z du côté de la première partie 52. A l'opposé de la languette 59, la deuxième partie 54 comporte une deuxième extrémité 51b de la lame 51. Cette deuxième extrémité 51b présente deux bords longitudinaux pourvus chacun de créneaux 60, par exemple au nombre de trois, s'étendant selon la direction transversale Y. Dans le mode de réalisation représenté, la deuxième extrémité 51b présente également un trou 61 selon la direction verticale Z, visible sur la figure 3, et un bord transversal pourvu d'un crochet 62 s'étendant selon la direction verticale Z du côté de la deuxième partie 52. Dans une portion centrale, entre la languette 59 et la deuxième extrémité 51b, la deuxième partie 54 comprend un organe de butée axiale sous la forme d'un doigt d'encliquetage 63 élastiquement déformable, formé par une découpe réalisée dans la deuxième partie 54 et conformé pour faire saillie selon la direction verticale Z du côté de la première partie 52. Le verrou 50 comprend également un plot 70 en matière plastique solidarisé à la deuxième extrémité 51b de la lame. Le plot 70 comporte : - un socle 71 dans un plan horizontal XY, - deux parois latérales 73 s'étendant dans des plans longitudinaux XZ depuis le socle et portant sur des surfaces en regard respectivement des bourrelets 75 saillants s'étendant selon la direction longitudinale X, - une paroi transversale 76, dans un plan transversal YZ, reliant deux bords en regard des parois latérales 73, les bords en regard étant écartés de la partie transversale 53 de la lame 51, - un rebord 77 s'étendant depuis la paroi transversale 76 dans un plan horizontal XY distant du socle. Le socle 71, les parois latérales 73, la paroi transversale 76 et le rebord 77 définissent un logement 72 présentant une ouverture selon la direction longitudinal X, l'ouverture faisant face à l'ouverture 57 de la partie transversale 53 de la lame 51. A l'opposé de l'ouverture du logement 72, le plot 70 comprend une butée 78 venue de matière avec le reste du plot 70. La butée 78 comprend une tige 79 s'étendant selon la direction verticale Z dans le prolongement de la paroi transversale 76, et un bec 80 s'étendant selon la direction longitudinale X à l'opposé du logement 72. Dans le mode de réalisation représenté, le plot 70 est emboîté sur la deuxième extrémité 51b de la lame 51. Pour ce faire, comme on peut le voir sur la figure 3, le socle 71 comprend une ouverture 81 selon la direction verticale Z ménagée au voisinage d'un bord adjacent à la paroi transversale 76. Un pion 82 s'étend sur une surface inférieure du plot 70, opposée au logement 72, de manière à pouvoir être inséré dans le trou 61 de la deuxième extrémité 51b de la lame 51 lorsque le crochet 62 de la deuxième extrémité 51b de la lame 51 est placé dans l'ouverture 81 du socle 71. Dans d'autres modes de réalisation, le plot peut être solidarisé par tout autre moyen approprié à la lame, par exemple en étant surmoulé sur la deuxième extrémité 51 b de la lame 51. Comme représenté sur les figures 3 et 4, la première extrémité 51a, avant, de la lame 51, formant une partie de fixation du verrou 50, est fixée sur une surface intérieure de l'âme 30, dirigée vers l'espace intérieur, du profilé mobile 11. Par exemple, un organe de fixation tel qu'un boulon, un rivet ou autre est placé dans le trou de fixation 55 de la première partie 52 et dans un trou correspondant de l'âme 30. Les bords latéraux 56 dentés viennent en contact avec des surfaces intérieures des ailes 35 du profilé mobile 11. Le verrou 50 s'étend alors vers l'arrière de la glissière 10 jusqu'à la deuxième extrémité 51b, arrière, dont les créneaux 60 s'engagent dans des crans 24 des ailes 20 du profilé fixe 12, en passant au travers des fenêtres 38 des ailes 35 du profilé mobile 11. La deuxième extrémité 51b de la lame 51 forme ainsi une partie de verrouillage du verrou 50. La partie de verrouillage 51b est alors dans une position verrouillée, la butée 78 s'étendant au travers d'une ouverture 31 ménagée selon la direction verticale Z dans l'âme 30 du profilé mobile 11, le bec 80 étant placé à distance d'une surface extérieure opposée à la surface intérieure de l'âme 30. La conformation de la lame 51 est telle que la partie de verrouillage 51b est sollicité élastiquement vers cette position verrouillée. Pour régler la position du siège, la partie de verrouillage 51b du verrou 50 doit être déplacée vers une position déverrouillée dans laquelle les créneaux 60 sont écartés selon la direction verticale Z des crans 24. Pour déformer la lame 51 du verrou 50 de manière à déplacer la partie de verrouillage 51b selon la direction verticale Z, le système de glissière 5 comprend également un palonnier 6 en forme générale de U comportant deux branches d'actionnement 7 parallèles qui s'étendent chacune depuis une base 8 jusqu'à une extrémité libre 9. Chacune des branches d'actionnement 7 est placée dans l'espace intérieur de l'une des glissières 10, en passant au travers de l'ouverture 57 de la partie transversale 53 de la lame 51 et avec l'extrémité libre 9 placée dans le logement 72 du plot 70. La branche d'actionnement 7 s'étend alors globalement selon la direction longitudinale X en étant sollicité élastiquement par la languette 59 de la deuxième partie 54 de la lame 51 vers le bord d'articulation 58 de l'ouverture 57 de la partie transversale 53. La branche d'actionnement 7 peut ainsi pivoter sur le bord d'articulation 58 par rapport au profilé mobile 11 autour d'un axe s'étendant selon la direction transversale Y. Comme représenté sur la figure 4, les parois latérales 73 du logement 72 viennent en contact avec l'extrémité libre 9 de la branche d'actionnement 7, de part et d'autre de celle-ci selon la direction transversale Y. L'extrémité libre 9 de la branche d'actionnement 7 peut alors présenter des enfoncements 13 latéraux dans lesquels s'engagent les bourrelets 75 pour coincer l'extrémité libre 9 de la branche d'actionnement 7. Le socle 71 et le rebord 77 du logement 72 viennent en contact avec l'extrémité libre 9 de la branche d'actionnement 7, de part et d'autre de celle-ci selon la direction verticale. L'extrémité libre 9 de la branche d'actionnement 7 se trouve ainsi en butée selon les directions transversale Y et verticale Z. Pour assurer une butée selon la direction longitudinale X, la branche d'actionnement 7 comporte une encoche 64 portant une surface d'arrêt 65 ménagée à distance de l'extrémité libre 9 selon la direction longitudinale X et dirigée dans un sens opposé à l'extrémité libre 9. Cette encoche 64 est agencée pour que le doigt d'encliquetage 63 de la deuxième partie 54 de la lame 51 puisse s'y engager et venir en contact avec la surface d'arrêt 65 à distance de la paroi transversale 76 du plot 70 avec laquelle l'extrémité libre 9 peut, par ailleurs, venir en contact. Lorsqu'une sollicitation dans le sens de la flèche F sur la figure 3 est exercée sur la base 8 du palonnier 6 par un utilisateur voulant régler la position longitudinale de son siège 1, la branche d'actionnement 7 pivote contre le bord d'articulation 58 de la partie transversale 53 de la lame 51. Ce faisant, l'extrémité libre 9 de la branche d'actionnement 6 déplace la partie de verrouillage 51 b du verrou 50 selon la direction verticale Z vers la base 15 du profilé fixe 12 de sorte à dégager les créneaux 60 des crans 24. Pour limiter le déplacement du verrou 50 dans l'espace intérieur de la glissière 10, et notamment éviter le contact du verrou 50 avec la base 15, le bec 80 de la butée 78 est agencée à une distance appropriée pour venir en contact avec la surface extérieure de l'âme 30, lorsque la partie de verrouillage 51 b est en position déverrouillée. Lorsque la sollicitation est relâchée, la partie de verrouillage 51 b du verrou 50 est rappelée vers la position verrouillée, les créneaux 60 pénétrant dans de nouveaux crans 24 du profilé fixe 12 au travers des fenêtres 38 du profilé mobile 11 pour bloquer le siège en position. REVENDICATIONS1. Glissière (10) pour siège (1) de véhicule comprenant : - des premier (11) et deuxième (12) profilés montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon une direction longitudinale (X), lesdits premier (Il) et deuxième (12) profilés définissant entre eux un espace intérieur, - un verrou (50) placé dans l'espace intérieur et s'étendant globalement selon la direction longitudinale (X) entre une partie de fixation (51 a) fixée au premier profilé (11), et une partie de verrouillage (51 b), ladite partie de verrouillage (51 b) étant déplaçable selon une direction verticale (Z) perpendiculaire à la direction longitudinale (X) entre une position verrouillée dans laquelle ladite partie de verrouillage (51b) est engagée avec le deuxième profilé (12) de sorte à bloquer le premier profilé (11) par rapport au deuxième profilé (12), et une position déverrouillée dans laquelle ladite partie de verrouillage (51b) est écartée du deuxième profilé (12) de sorte à permettre un coulissement du premier profilé (11) par rapport au deuxième profilé (12), ladite partie de verrouillage (51b) étant sollicitée élastiquement vers la position verrouillée, - une branche d'actionnement (7) s'étendant globalement selon la direction longitudinale (X) et étant montée pivotante par rapport au premier profilé (11) autour d'un axe s'étendant selon une direction transversale (Y) perpendiculaire aux directions longitudinale (X) et verticale (Z), ladite branche d'actionnement (7) présentant une extrémité libre (9) agencée pour faire passer la partie de verrouillage (51 b) de la position verrouillée à la position déverrouillée, ladite glissière (10) étant caractérisée en ce que la partie de verrouillage (51b) comprend un logement (72) ouvert selon la direction longitudinale (X) et adapté pour recevoir l'extrémité libre (9) de la branche d'actionnement (7). 2. Glissière (10) selon la revendication 1, dans laquelle le verrou (50) comprend une lame métallique (51), élastiquement déformable et s'étendant selon la direction longitudinale (X) entre une première extrémité (51a) formant la partie de fixation et une deuxième extrémité (51b) formant la partie de verrouillage, et un plot (70) en matière plastique, portant le logement (72) et solidarisé à la deuxième extrémité (51b) de la lame (51). 3. Glissière (10) selon la revendication 2, dans laquelle le premier profilé (11) présente une section sensiblement en forme de U, avec une âme (30) et deux ailes (35) s'étendant perpendiculairement depuis l'âme (30), en regard l'une de l'autre, ladite âme (30) présentant une surface intérieure dirigée vers l'espace intérieur, une surface extérieure opposée à la surface intérieure et une ouverture (31) faisant communiquer l'espace intérieur avec l'extérieur, la première extrémité (51a) de la lame (51) étant fixéesur la surface intérieure de l'âme (30), le plot (70) comprenant une butée (78) s'étendant au travers de l'ouverture (31) et adaptée pour venir en contact avec la surface extérieure de l'âme (30) lorsque la partie de verrouillage (51 b) est en position déverrouillée. 4. Glissière (10) selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle le plot (70) est surmoulé sur la deuxième extrémité (51b) de la lame (51). 5. Glissière (10) selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle le plot (70) est emboîté sur la deuxième extrémité (51 b) de la lame (51). 6. Glissière (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans laquelle la branche d'actionnement (7) présente une surface d'arrêt (65) ménagée à distance de l'extrémité libre (9) selon la direction longitudinale (X) et dirigée dans un sens opposé à l'extrémité libre (9), et la lame (51) comprend un organe de butée axiale (63) adapté pour venir en contact avec ladite surface d'arrêt (65) lorsque l'extrémité libre (9) de la branche d'actionnement (7) est placée dans le logement (72). 7. Glissière (10) selon la revendication 6, dans laquelle la branche d'actionnement (7) présente une encoche (64) portant la surface d'arrêt (65) et l'organe de butée axiale comprend un doigt d'encliquetage (63) élastiquement déformable et agencé pour s'engager dans l'encoche (64) lorsque l'extrémité libre (9) de la branche d'actionnement (7) est placée dans le logement (72). 8. Glissière (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, dans laquelle le deuxième profilé (12) présente une section sensiblement en forme de U, avec une base (15) et deux ailes (20) s'étendant perpendiculairement depuis la base (15), en regard l'une de l'autre, lesdites ailes (20) étant pourvues de crans (24) ouverts selon la direction verticale (Z), le premier profilé (11) étant monté entre les ailes (20) du deuxième profilé (12), la deuxième extrémité (51b) de la lame (51) comprenant des créneaux (60) s'étendant selon la direction transversale (Y) et adaptés pour s'engager dans les crans (24), lesdits créneaux (60) étant engagés dans les crans (24) dans la position verrouillée de la partie de verrouillage (51 b) et étant écartés des crans (24) dans la position déverrouillée de la partie de verrouillage (51 b). 9. Glissière (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, dans laquelle la lame (51) comporte des première (52) et deuxième (54) parties sensiblement horizontales décalées l'une par rapport à l'autre selon la direction verticale (Z) et comportant respectivement les première (51a) et deuxième (51b) extrémités de la lame (51), et une partie transversale (53) reliant les première (52) et deuxième (54) parties et comportant une ouverture (57) selon la direction longitudinale (X), ladite ouverture (57) présentant un bord d'articulation (58) au voisinage de la première partie (52), la branche d'actionnement (7) s'étendant au travers de l'ouverture (57) et étant sollicitée élastiquement vers le bord d'articulation (58). 10. Siège (1) de véhicule comprenant au moins une glissière (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.