Brevet FR2972158A1 — publié le 20120907

L'invention a pour objet un panneau de garnissage de véhicule automobile et un procédé de réalisation d'un tel panneau. II est connu de réaliser un panneau de garnissage de véhicule automobile - notamment une tablette de recouvrement d'un compartiment à bagages -, ledit panneau comprenant une âme structurelle, ladite âme comprenant une face supérieure et une face inférieure revêtues respectivement d'une couche supérieure et inférieure de matériau de revêtement - lesdites couches étant notamment collées à ladite âme -, lesdites couches se rejoignant selon une ligne de jonction sur moins une partie de la périphérie de l'âme. Les couches de matériau de revêtement peuvent en outre : - être découpées selon ladite ligne, de façon à être disposées bord contre bord, ce qui implique un risque de mauvaise jonction desdites couches entre elles, voire de décollement desdites couches le long de ladite ligne laissant apparaître l'âme, ce qui est inesthétique, - former au delà de ladite ligne une bavette qui est soit laissée saillante, ce qui est peu esthétique dans les parties visibles du panneau, soit repliée et collée en dessous dudit panneau pour réaliser sa finition périphérique, ce qui peut s'avérer complexe et peu esthétique dans les angles dudit panneau. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet et selon un premier aspect, l'invention propose un panneau de garnissage de véhicule automobile, ledit panneau comprenant une âme structurelle, ladite âme comprenant une face supérieure et une face inférieure, lesdites faces étant revêtues respectivement d'une couche supérieure et inférieure de matériau de revêtement, lesdites couches se rejoignant bord contre bord selon une ligne de jonction sur au moins une partie de la périphérie de ladite âme, ledit panneau comprenant en outre un jonc de soudure périphérique à base de matériau thermoplastique, ledit jonc étant disposé 2 contre ladite âme et le long de ladite ligne de manière à assurer une soudure desdits bords l'un contre l'autre. La présence du jonc de soudure permet de réaliser une association des bords entre eux, ce qui évite un risque de mauvaise jonction des couches entre elles ou d'avoir recours à une bavette, repliée ou non. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'un tel panneau. La description qui suit sera faite en relation avec les figures jointes dans lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en coupe partielle d'un panneau selon une réalisation, avant découpe de finition périphérique, - la figure 2 est une représentation analogue à celle de la figure 1, après découpe de finition périphérique. En référence aux figures, on décrit un panneau 1 de garnissage de véhicule automobile, ledit panneau comprenant une âme 2 structurelle - notamment à base de matériau cellulaire rigide moulé tel que du polyuréthanne -, ladite âme comprenant une face supérieure 3 et une face inférieure 4, lesdites faces étant revêtues respectivement d'une couche supérieure 5 - par exemple à base d'aiguilleté ou de textile - et inférieure 6 - par exemple à base de non tissé - de matériau de revêtement - lesdites couches étant notamment associées à ladite âme par collage -, lesdites couches se rejoignant bord contre bord selon une ligne 7 de jonction sur au moins une partie de la périphérie de ladite âme, ledit panneau comprenant en outre un jonc 15 de soudure périphérique à base de matériau thermoplastique, ledit jonc étant disposé contre ladite âme et le long de ladite ligne de manière à assurer une soudure desdits bords l'un contre l'autre. 3 On peut prévoir qu'une partie de la périphérie du panneau 1 fasse l'objet, notamment en zones non visibles, d'une finition autre, notamment sous forme de bavette repliée ou non. Selon une réalisation, le jonc 15 peut présenter une couleur analogue à celle des couches 5,6, de manière à optimiser le masquage de l'âme 2 en cas de jonction imparfaite entre les bords desdites couches. Selon la réalisation représentée, le jonc 15 est sous forme d'une bande. Une telle conformation du jonc 15 permet notamment de faciliter son association à l'âme 2. Dans une telle réalisation, le matériau thermoplastique du jonc 15 peut être prévu élastiquement compressible, étant notamment sous la forme d'une mousse. De la sorte, la périphérie du panneau 1 peut être comprimée élastiquement, ce qui permet notamment d'assurer un accostage optimisé entre ledit panneau et son environnement périphérique, et aussi un meilleur confort tactile pour l'utilisateur. On décrit à présent un procédé de réalisation d'un panneau 1 comprenant les étapes suivantes : - réaliser une âme 2, - associer un jonc 15 à base de matériau thermoplastique en périphérie de ladite âme, - associer - notamment par collage - sur ses faces supérieure 3 et inférieure 4 une couche de matériau de revêtement 5,6 respective, lesdites couches se rejoignant au niveau dudit jonc et dépassant vers l'extérieur pour former une bavette 13, - couper ladite bavette à température de fusion dudit matériau thermoplastique de manière à définir une ligne 7 de jonction reliant bord contre bord lesdites couches. La découpe à chaud permet de réaliser la soudure attendue entre les bords de couches 5,6 par l'intermédiaire du jonc 15. Selon une réalisation, l'âme 2 est réalisée par moulage, le jonc 15 étant associé à ladite âme, notamment sur l'une de ses faces 4,5, par surmoulage. Selon la réalisation représentée, le jonc 15 présente une bordure 16 en saillie par rapport à l'âme 2, ladite bordure étant ôtée par la découpe de la bavette 13. ~o Avec une telle réalisation, on optimise la soudure des bords de couches 5,6 entre eux, ceci dans la mesure où l'on est assuré de la présence de matériau thermoplastique au niveau de la ligne de jonction 7. REVENDICATIONS1. Panneau (1) de garnissage de véhicule automobile, ledit panneau comprenant une âme (2) structurelle, ladite âme comprenant une face supérieure (3) et une face inférieure (4), lesdites faces étant revêtues respectivement d'une couche supérieure (5) et inférieure (6) de matériau de revêtement, lesdites couches se rejoignant bord contre bord selon une ligne (7) de jonction sur au moins une partie de la périphérie de ladite âme, ledit ~o panneau étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un jonc (15) de soudure périphérique à base de matériau thermoplastique, ledit jonc étant disposé contre ladite âme et le long de ladite ligne de manière à assurer une soudure desdits bords l'un contre l'autre. 15 2. Panneau selon la revendication 1, caractérisé en ce que le jonc (15) est sous forme d'une bande. 3. Panneau selon la revendication 2, caractérisé en ce que le matériau thermoplastique du jonc (15) est élastiquement compressible. 20 4. Procédé de réalisation d'un panneau (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - réaliser une âme (2), - associer un jonc (15) à base de matériau thermoplastique en 25 périphérie de ladite âme, - associer sur ses faces supérieure (3) et inférieure (4) une couche de matériau de revêtement (5,6) respective, lesdites couches se rejoignant au niveau dudit jonc et dépassant vers l'extérieur pour former une bavette (13), 30 - couper ladite bavette à température de fusion dudit matériau thermoplastique de manière à définir une ligne (7) de jonction reliant bord contre bord lesdites couches. . Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'âme (2) est réalisée par moulage, le jonc (15) étant associé à ladite âme par surmoulage. 6. Procédé selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le jonc (15) 5 présente une bordure (16) en saillie par rapport à l'âme (2), ladite bordure étant ôtée par la découpe de la bavette (13).