Brevet FR2970049A1 — publié le 20120706

DISPOSITIF POUR CONNECTER ENTRE EUX DEUX TUBES OU ANALOGUES La présente invention concerne les dispositifs pour connecter entre eux deux tubes ou analogues, qui trouvent notamment une application particulièrement avantageuse pour la construction d'habitacles de toute nature, au moyen de tubes ou analogues, par exemple des stands d'exposition, des estrades, des vitrines, de petits bâtiments, des abris, des étagères, etc. Un grand nombre d'activités utilisent, pour la construction de différents habitacles destinés à toute application, aussi bien immobilière que mobilière, des tubes profilés qu'il faut assembler, étant entendu que, par habitacle, on entend toute construction apte à recevoir des objets et/ou des personnes et/ou des animaux. Il existe déjà de nombreuses réalisations permettant de tels assemblages dont certaines ont fait l'objet de dépôt de demandes de brevets au nom du Demandeur. Cependant, aucune de ces réalisations ne permet une connexion rapide et sécurisée, tout en ayant une structure simple, d'une fabrication peu 20 coûteuse. Aussi, la présente invention a-t-elle pour but de réaliser un dispositif pour connecter entre eux deux tubes ou analogues, qui tende à atteindre les buts définis ci-dessus. Plus précisément, la présente invention a pour objet un dispositif pour 25 connecter entre eux deux tubes ou analogue, caractérisé par le fait qu'il comporte : - un manchon défini selon un premier axe longitudinal, - deux mâchoires comportant chacune une embase et une partie crochet solidaire de l'embase, 30 - des moyens pour monter les deux mâchoires en translation en opposition l'une par rapport à l'autre selon une direction sensiblement perpendiculaire au premier axe longitudinal, chacune entre deux positions par rapport au manchon, la première position étant celle dans laquelle les deux mâchoires sont les plus proches l'une de l'autre et de façon que les deux parties crochets émergent en saillie d'une extrémité du manchon en étant en opposition l'une par rapport à l'autre, et que * les deux embases soient situées dans des moyens de rainure réalisés dans ledit manchon pour être aptes à y coulisser quand les deux mâchoires se déplacent entre les deux dites positions, ces deux embases comportant chacune des moyens pour les empêcher de pivoter autour du premier axe longitudinal par rapport au manchon, - une navette, - des moyens pour monter la navette dans le manchon, d'une part en translation selon le premier axe longitudinal entre deux première et seconde positions et d'autre part en rotation autour de ce même premier axe longitudinal, la première position de la navette étant celle dans laquelle ladite navette est la plus proche des deux embases, - un piston défini selon un second axe longitudinal, ledit piston comportant * une tige de piston, * une tête de piston solidaire d'une première extrémité de la tige de piston, ladite tête de piston étant conformée de façon que sa section transversale prise sensiblement perpendiculairement au second axe longitudinal varie sur deux portions consécutives en partant de la première extrémité de la tige de piston, une première portion au cours de laquelle la section transversale de la tête de piston a une valeur croissante à partir de la valeur de la section transversale de ladite tige de piston, et une seconde portion au cours de laquelle la section transversale de la tête de piston a une valeur sensiblement constante égale à sa valeur maximale atteinte en fin de la première portion, et * des moyens de butée solidaires de l'extrémité libre de ladite 30 tête de piston, ces dits moyens de butée étant aptes à venir au contact des crochets quand le piston tend à rentrer dans ledit manchon, et des moyens pour monter la seconde extrémité de la tige de piston, opposée à sa première extrémité, en coopération avec la navette de façon que lesdits premier et second axes longitudinaux soient sensiblement confondus, et de façon à transformer la rotation de ladite navette en une translation du piston entre les deux mâchoires. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description suivante donnée en regard des dessins annexés à titre illustratif mais nullement limitatif, dans lesquels : La figure 1 représente une vue en coupe schématique d'un mode de réalisation du dispositif selon l'invention pour connecter entre eux deux tubes ou analogues, dans une configuration qu'il est apte à prendre lors de son utilisation, et Les figures 2 à 5 représentent le dispositif selon l'invention, dans le même mode de réalisation que celui représenté sur la figure 1, les quatre figures représentant respectivement les différentes configurations successives prises par le dispositif lors de son utilisation pour connecter deux tubes l'un avec l'autre, en notant que la figure 3 représente le dispositif dans la même configuration que celle illustrée sur la figure 1. Il est tout d'abord précisé que, sur les figures, les mêmes références désignent les mêmes éléments, quelle que soit la figure sur laquelle elles apparaissent et quelle que soit la forme de représentation de ces éléments. De même, si des éléments ne sont pas spécifiquement référencés sur l'une des figures, leurs références peuvent être aisément retrouvées en se reportant à une autre figure. Il est aussi précisé que les figures représentent essentiellement un seul mode de réalisation de l'objet selon l'invention,, mais qu'il peut exister d'autres modes de réalisation qui répondent à la définition de cette invention. Il est en outre précisé que, lorsque, selon la définition de l'invention, l'objet de l'invention comporte "au moins un" élément ayant une fonction donnée, le mode de réalisation décrit peut comporter plusieurs de ces éléments. Réciproquement, si le mode de réalisation de l'objet selon l'invention tel qu'illustré comporte plusieurs éléments de fonction identique et si, dans la description, il n'est pas spécifié que l'objet selon cette invention doit obligatoirement comporter un nombre particulier de ces éléments, l'objet de l'invention pourra être défini comme comportant "au moins un" de ces éléments. II est enfin précisé que lorsque, dans la présente description, une expression définit à elle seule, sans mention particulière spécifique la concernant, un ensemble de caractéristiques structurelles, ces caractéristiques peuvent être prises, pour la définition de l'objet de la protection demandée, quand cela est techniquement possible, soit séparément, soit en combinaison totale et/ou partielle. Par référence aux figures annexées, plus particulièrement à la figure 10 1, la présente invention concerne un dispositif pour connecter entre eux deux tubes Ti, T2 ou analogues schématiquement évoqués sur la figure 1. Le dispositif comporte un manchon 10 défini selon un premier axe longitudinal 11, deux mâchoires 31, 32 comportant chacune une embase 33, 34 et une partie crochet 35, 36 solidaire de l'embase, des moyens pour 15 monter les deux mâchoires 31, 32 en translation en opposition l'une par rapport à l'autre selon une direction sensiblement perpendiculaire au premier axe longitudinal 11, chacune entre deux positions M1, M2 par rapport au manchon 10, la première position M1 étant celle dans laquelle les deux mâchoires 31, 32 sont les plus proches l'une de l'autre, la figure 1 20 représentant les deux mâchoires 31, 32 dans cette position M1. Les mâchoires sont montées en translation de façon que les deux parties crochets 35, 36 émergent en saillie d'une extrémité 14 du manchon 10, en étant en opposition l'une par rapport à l'autre, comme illustré, et que les deux embases 33, 34 soient situées dans des moyens de rainure 15, 16 25 réalisés dans le manchon 10 pour être aptes à y coulisser quand les deux mâchoires se déplacent entre les deux positions M1, M2, chacune des deux embases 33, 34 comportant des moyens pour l'empêcher de pivoter autour du. premier axe longitudinal 11 par rapport au manchon 10. D'une façon générale, chaque crochet 35, 36 est conformé de 30 préférence en une pièce en L, dont la branche 35-1, 36-1 la plus proche du premier axe longitudinal 11, c'est-à-dire la branche parallèle à ce premier axe longitudinal 11, est apte à se plaquer contre la paroi d'un orifice Or réalisé dans le second tube T2, comme il sera explicité ci-après. De façon très avantageuse, cette branche 35-1, 36-1 de la pièce en L d'au moins l'un des crochets, de préférence les deux, comporte au moins une arête vive pour pouvoir s'ancrer dans la paroi de l'orifice Or et pour éviter que, après qu'il ait été mis en place, le dispositif ne pivote par rapport au second tube T2, et donc en définitive pour éviter que le tube T1 ne puisse pivoter par rapport au tube T2 et réciproquement. Cette arrête vive peut être constituée, par exemple, par l'un des bords d'un méplat ou analogue réalisé sur la branche 35-1, 36-1 lorsqu'elle est réalisée initialement sous la forme d'une pièce cylindrique de révolution. Le dispositif comporte en outre une navette 20, des moyens pour monter la navette 20 dans le manchon 10, d'une part en translation selon le premier axe longitudinal 11 entre deux première et seconde positions P1, P2 et d'autre part en rotation autour de ce même premier axe longitudinal 11, la première position P1 de la navette 20 étant celle dans laquelle la navette 20 est la plus proche des deux embases 33, 34, comme illustré sur la figure 1. Il comporte en outre un piston 40 défini selon un second axe longitudinal 41, ce piston 40 comportant une tige de piston 42 et une tête de piston 43 solidaire d'une première extrémité 44 de la tige de piston 42. La tête de piston 43 est conformée de façon que sa section transversale prise sensiblement perpendiculairement au second axe longitudinal 41 varie sur deux portions consécutives en partant de la première extrémité 44 de la tige de piston 42, à savoir une première portion 45 au cours de laquelle la section transversale de la tête de piston a une valeur croissante à partir de la valeur de la section transversale de la tige de piston 42, cette section transversale se présentant avantageusement sous la forme d'un tronc de cône comme illustré sur les figures, et une seconde portion 46 au cours de laquelle la section transversale de la tête de piston a une valeur sensiblement constante égale à sa valeur maximale atteinte en fin de la première portion 45. Le piston comporte des moyens de butée solidaires de l'extrémité libre de la tête de piston 43, ces moyens de butée étant aptes à venir au contact des crochets 35, 36 quand le piston 40 tend à rentrer dans le manchon 10. Le dispositif comporte en outre des moyens pour monter la seconde extrémité 48 de la tige de piston 42, opposée à sa première extrémité 44, en coopération avec la navette 20 de façon que les premier et second axes longitudinaux 11, 41 soient sensiblement confondus, et de façon à transformer la rotation de la navette 20 en une translation du piston 40 entre les deux mâchoires 31, 32, de telle façon que, lorsque la navette 20 est dans sa seconde position P2, figures 2 et 4, la seconde portion 46 de la tête de piston se situe entre les deux mâchoires 31, 32 et que, lorsque la navette 20 est dans sa première position P1, figures 1 et 3, la tête de piston ne soit pas positionnée entre ces mâchoires qui sont alors situées entre la tête de piston 43 et la navette 20. Selon une caractéristique préférentielle de l'invention, le dispositif comporte en outre des moyens pour engendrer une force élastique appliquée sur la navette pour tendre à la maintenir dans sa seconde position P2. A titre de réalisation possible et très avantageuse, ces moyens pour engendrer une force élastique appliquée sur la navette pour tendre à la maintenir dans sa seconde position P2 sont constitués, comme illustré sur les figures, par un ressort 50 entourant la tige de piston 42 et dont les deux extrémités sont respectivement appliquées sur la navette 20 et par exemple sur le manchon 10, mais de préférence comme illustré sur les deux mâchoires 31, 32. Toujours de façon très préférentielle, le dispositif comporte en outre des moyens pour engendrer deux forces élastiques opposées appliquées respectivement sur les deux mâchoires, pour tendre à les maintenir dans leur première position M1. A titre d'exemple de réalisation avantageuse, ces derniers moyens sont constitués par un jonc élastique 52, par exemple métallique en boucle ouverte, entourant extérieurement les deux mâchoires 31, 32, ce jonc élastique étant situé dans un plan sensiblement perpendiculaire au second axe longitudinal 41. Sur les figures annexées, ce jonc entoure les parties crochets 35, 36, mais il est bien évident qu'il pourrait entourer les deux embases 33, 34. Selon une réalisation préférentielle, les moyens pour, comme défini ci-avant, empêcher les deux mâchoires 31, 32 de pivoter par rapport au manchon 10 autour du premier axe longitudinal 11, sont constitués par deux ergots 61, 62 solidaires respectivement des deux embases 33, 34, et de percées correspondantes 63, 64 réalisées dans le manchon 10 suivant des axes sensiblement perpendiculaires au premier axe longitudinal 11. Ces percées 63, 64 sont respectivement complémentaires des deux ergots 61, 62 de façon que chaque ergot soit apte à se déplacer en glissant dans l'une des deux percées suivant une direction perpendiculaire au premier axe longitudinal quand les deux mâchoires passent de leur première position MI à leur seconde position M2, et bien entendu réciproquement. 10 Quant aux moyens pour monter la navette 20 dans le manchon 10, d'une part en translation selon le premier axe longitudinal 11 entre deux première et seconde positions P1, P2 et d'autre part en rotation autour de ce même premier axe longitudinal 11, ils sont avantageusement constitués par le fait que la navette est constituée d'une pièce cylindrique de révolution 15 montée dans un logement correspondant 13 réalisé dans le manchon 10 de façon à pouvoir y coulisser et pivoter, et par le fait qu'ils comportent une gorge circulaire 24 réalisée dans la paroi latérale 25 de la navette 20 et au moins une goupille 26 (deux sont illustrées) solidaire du manchon et agencée pour plonger dans la gorge circulaire 24, l'épaisseur de la goupille 20 26 et la largeur de la gorge circulaire 24 étant agencées de façon à obtenir, comme défini précédemment, les première et seconde positions P1, P2 de la navette 20 par rapport au manchon 10 quand la goupille 26 parcourt la gorge circulaire 24 selon sa largeur. De façon préférentielle, les moyens pour monter la seconde extrémité 25 48 de la tige de piston 42, opposée à sa première extrémité 44, en coopération avec la navette 20 pour transformer la rotation de la navette 20 en une translation du piston 40, sont constitués par le fait que la seconde extrémité 48 de la tige de piston 42 est filetée et que la navette 20 comporte un orifice 29 correspondant à la seconde extrémité 48 de la tige de piston 42 30 et taraudé au même pas que la seconde extrémité filetée de la tige de piston. De façon tout à fait préférentielle, le dispositif comporte en outre un téton 49 solidaire et en saillie de la tête de piston 43, ce téton 49 étant agencé pour être situé entre les deux mâchoires 31, 32 de façon à éviter que la tige de piston, et donc la tête de piston, soit entraînée dans la même rotation que la navette 20, et de ce fait à obtenir à coup sûr la translation du piston par rapport à la navette dans le but qui sera explicité ci-après en regard des figures 2 à 5. Bien entendu, le dispositif comporte en outre des moyens 100 pour fixer la navette 20 sur le premier tube T1, c'est-à-dire avantageusement lorsque le manchon est enfiché dans le tube creux T1. Ces moyens peuvent être de tous types, par exemple un vis alêne ou analogue comme représenté schématiquement sur la figure 1. Les moyens de butée solidaires de l'extrémité libre de la tête de piston 43 définis ci-avant peuvent être réalisés de plusieurs façons. Selon une première réalisation, ils peuvent être constitués d'une partie de paroi 47 située à la suite et en continuité de la seconde portion 46 de la tête de piston, dont la section a une valeur croissante à partir de la valeur constante de la section de la seconde portion 46 jusqu'à une valeur maximale de façon que, lorsque la navette 20 est mise en rotation pour translater le piston 40 et que la tête de piston se rapproche de la navette 20, la partie de paroi 47 ait tendance à venir s'insérer en force entre les deux mâchoires 31, 32 pour tendre à plus les écarter l'une de l'autre. Selon une deuxième réalisation, ils peuvent être constitués par une paroi de butée 143 solidaire de l'extrémité libre de la tête de piston 43 en formant épaulement, la paroi de butée étant apte à venir s'épauler sur les deux crochets 35, 36 quand les mâchoires 31, 32 sont dans leur seconde position M2. Selon une troisième réalisation, qui est celle illustrée sur les figures annexées, ils sont constitués par la combinaison des moyens définis ci-dessus pour les première et deuxième réalisations. Le dispositif décrit ci-dessus fonctionne et s'utilise de la façon suivante pour connecter deux tubes T1, T2 ou analogues, en soulignant que la description de ce fonctionnement et de cette utilisation sera faite plus particulièrement en regard des figures schématiques 2 à 5 ; Lorsqu'il est prêt à être utilisé pour connecter deux tubes Ti, T2, dont l'un, le tube T2, comporte un orifice Or, figure 1, le dispositif se trouve dans la configuration illustrée sur la figure 2, à savoir : la navette 20 est dans sa position P2, le piston 40 est rentré dans le manchon 10, de façon suffisante par réglage pour que la seconde portion 46 de la tête de piston 43 soit située entre les deux mâchoires 31, 32, celles-ci étant alors écartées presque au maximum dans une position intermédiaire Mi entre M1 et M2, la position Mi étant très proche de M2, figure 5, ce qui leur interdit, par réglage, de pénétrer dans l'orifice Or. A partir de cette configuration, l'utilisateur exerce sur la navette 20 une force par rapport au manchon 10 pour tendre à la pousser dans ce manchon pour la faire passer de sa position P2 à sa position P1, ces deux positions étant définies par la coopération de la goupille 26 et de la gorge 24. Dans ce mouvement de poussée, le piston subit la même poussée et sa tête 43 sort au-delà des deux mâchoires 31, 32, figure 3 (et figure 1). La tête de piston étant dégagée des mâchoires, sous l'action du jonc élastique 52, les mâchoires se rapprochent l'une de l'autre pour occuper leur position M1. Dans cette configuration, toujours par réglage, en fonction de la dimension de l'orifice Or, les deux mâchoires 31, 32 et plus particulièrement les deux parties crochets 35, 36 peuvent pénétrer dans cet orifice. L'utilisateur déplace. alors tout le dispositif jusqu'à ce que les parties crochets pénètrent dans l'orifice et que l'extrémité 14 du manchon bute contre les bords de l'orifice. Ensuite, l'utilisateur annule les forces qu'il avait exercées entre la navette 20 et le manchon 10, et maintient le dispositif de façon que l'extrémité 14 du manchon reste plaquée contre les bords de l'orifice Or. Sous l'action du ressort 50, la navette reprend sa position origine P2 et entraîne le piston dans ce mouvement de retrait. La tête de piston s'introduit entre les deux mâchoires, en commençant par sa première portion 45 qui, grâce à sa paroi en pente, repousse les deux parties crochets 35, 36 vers la seconde position M2. Dans cette configuration, les deux parties crochets emprisonnent le bord de l'orifice Or, et le dispositif est fixé au tube T2, figure 4. Cependant dans cette configuration, le dispositif n'est pas parfaitement solidaire du tube T2. Aussi, à partir de cette configuration, figure 4, pour parfaire la fixation et la rigidifier, l'utilisateur fait tourner la navette 20 autour de son axe Il, ce qui entraîne le vissage de l'extrémité 48 de la tige de piston dans l'orifice taraudé 29 et translate la tête de piston vers la navette 20. Pendant cette translation, les moyens de butée, soit la partie de paroi en pente 47, viennent buter contre les parties crochets 35, 36 pour tendre à les éloigner encore plus et pour bien les coincer sur le bord de l'orifice Or. Ou bien, ce peut être la paroi de butée 143 qui vient buter contre les parties crochets 35, 36, pour le même résultat. Quand le dispositif est parfaitement fixé sur le tube T2, figure 5, l'autre tube T1 est positionné, par exemple autour du manchon 10, et la navette 20 est fixée définitivement à ce tube T1 au moyen par exemple d'une clé alêne ou analogue. Les tubes Ti et T2 sont alors connectés entre eux à l'aide du dispositif. Le démontage s'effectue selon des opérations dans l'ordre inverse à celui dans lequel a été décrite ci-dessus la connexion des deux tubes. Ces opérations ne poseront aucune difficulté à l'homme du métier et elles ne seront donc pas plus amplement décrites ici. REVENDICATIONS1. Dispositif pour connecter entre eux deux tubes (T1, T2) ou analogues, caractérisé par le fait qu'il comporte : - un manchon (10) défini selon un premier axe longitudinal (11), - deux mâchoires (31, 32) comportant chacune une embase (33, 34) et une partie crochet (35, 36) solidaire de l'embase, - des moyens pour monter les deux mâchoires (31, 32) en translation en opposition l'une par rapport à l'autre selon une direction sensiblement perpendiculaire au premier axe longitudinal (11), chacune entre deux positions (Ml, M2) par rapport au manchon (10), la première position (Ml) étant celle dans laquelle les deux mâchoires (31, 32) sont les plus proches l'une de l'autre et de façon que : * les deux parties crochets (35, 36) émergent en saillie d'une extrémité (14) du manchon (10) en étant en opposition l'une par rapport à l'autre, et que - les deux embases (33, 34) soient situées dans des moyens de rainure (15, 16) réalisés dans ledit manchon (10) pour être aptes à y coulisser quand les deux mâchoires se déplacent entre les deux dites positions (M1, M2), ces deux embases (33, 34) comportant chacune des moyens pour les empêcher de pivoter autour du premier axe longitudinal (11) par rapport au manchon (10), - une navette (20), - des moyens pour monter la navette (20) dans le manchon (10), d'une part en translation selon le premier axe longitudinal (11) entre deux première et seconde positions (P1, P2) et d'autre part en rotation autour de ce même premier axe longitudinal (11), la première position (P1) de la navette (20) étant celle dans laquelle ladite navette (20) est la plus proche des deux embases (33, 34), - un piston (40) défini selon un second axe longitudinal (41), ledit piston (40) comportant * une tige de piston (42), * une tête de piston (43) solidaire d'une première extrémité (44) de la tige de piston (42), ladite tête de piston (43) étant conformée de façon que sa section transversale prise sensiblement perpendiculairement au second axe longitudinal (41) varie sur deux portions consécutives en partant de la première extrémité (44) de la tige de piston (42), une première portion (45) au cours de laquelle la section transversale de la tête de piston a une valeur croissante à partir de la valeur de la section transversale de ladite tige de piston (42), et une seconde portion (46) au cours de laquelle la section transversale de la tête de piston a une valeur sensiblement constante égale à sa valeur maximale atteinte en fin de la première portion (45), et * des moyens de butée solidaires de l'extrémité libre de ladite tête de piston (43), ces dits moyens de butée étant aptes à venir au contact des crochets (35, 36) quand le piston (40) tend à rentrer dans ledit manchon (10), et - des moyens pour monter la seconde extrémité (48) de la tige de piston (42), opposée à sa première extrémité (44), en coopération avec la navette (20) de façon que lesdits premier et second axes longitudinaux (11, 41) soient sensiblement confondus, et à transformer la rotation de ladite navette en une translation du piston (40) entre les deux mâchoires (31, 32). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens pour engendrer une force élastique appliquée sur ladite navette pour tendre à la maintenir dans sa seconde position (P2). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les moyens pour engendrer une force élastique appliquée sur ladite navette pour tendre à la maintenir dans sa seconde position (P2) sont constitués par un ressort (50) entourant la tige de piston (42) et dont les deux extrémités sont respectivement appliquées sur ladite navette (20) et sur les deux mâchoires (31, 32). 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens pour engendrer deux forces élastiquesopposées appliquées respectivement sur les deux mâchoires, pour tendre à les maintenir dans leur première position (MI). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les moyens pour engendrer deux forces élastiques opposées appliquées respectivement sur les deux mâchoires, pour tendre à les maintenir dans leur première position (M1) sont constitués par un jonc élastique (52) entourant extérieurement les deux mâchoires (31, 32), le dit jonc élastique étant situé dans un plan sensiblement perpendiculaire au second axe 10 longitudinal (41). 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens pour empêcher les deux mâchoires (31, 32) de pivoter par rapport au manchon (10) autour du premier axe longitudinal (11) 15 sont constitués par deux ergots (61, 62) solidaires respectivement des deux embases (33, 34), et de percées correspondantes (63, 64) réalisées dans ledit manchon (10) suivant des axes sensiblement perpendiculaires au premier axe longitudinal (11), ces percées étant respectivement complémentaires des deux dits ergots (61, 62) de façon que chaque ergot 20 soit apte à se déplacer dans l'une des deux percées suivant une direction perpendiculaire au premier axe longitudinal quand les deux mâchoires passent de leur première position (M1) à leur seconde position (M2), et réciproquement. 25 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens pour monter la navette (20) dans le manchon (10), d'une part en translation selon le premier axe longitudinal (11) entre deux première et seconde positions (P1, P2) et d'autre part en rotation autour de ce même premier axe longitudinal (11), sont constitués par le fait que la 30 navette est constituée d'une pièce cylindrique de révolution montée dans un logement correspondant (13) réalisé dans le manchon (10) de façon à pouvoir y coulisser et pivoter, et par le fait qu'ils comportent une gorge circulaire (24) réalisée dans la paroi latérale (25) de la navette (20) et aumoins une goupille (26) solidaire du manchon et agencée pour plonger dans ladite gorge circulaire (24), l'épaisseur de la goupille (26) et la largeur de la gorge circulaire (24) étant agencées de façon à obtenir les deux première et seconde positions (P1, P2) de la navette (20) par rapport au manchon (10) quand la goupille (26) parcourt la gorge circulaire (24) selon sa largeur. 8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens pour monter la seconde extrémité (48) de la tige de piston (42), opposée à sa première extrémité (44), en coopération avec la 10 navette (20) pour transformer la rotation de la navette (20) en une translation du piston (40), sont constitués par le fait que la seconde extrémité (48) de la tige de piston (42) est filetée et que la navette (20) comporte un orifice (29) correspondant à ladite seconde extrémité (48) de la tige de piston (42), ledit orifice correspondant étant taraudé au même pas que la seconde extrémité 15 filetée (48) de la tige de piston (42). 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé par le fait qu'il comporte un téton (49) solidaire et en saillie de la tête de piston (43), ledit téton (49) étant agencé pour être situé entre les deux mâchoires (31, 32). 10. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens (100) pour fixer la navette (20) sur le premier tube (T1). 25 11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que lesdits moyens de butée solidaires de l'extrémité libre de ladite tête de piston (43), sont constitués par une partie de paroi (47) située à la suite et en continuité de la seconde portion (46) de la tête de piston, la section de cette partie de paroi ayant une valeur croissante à partir de la 30 valeur constante de ladite seconde portion (46) jusqu'à une valeur maximale de façon que, lorsque la navette (20) est mise en rotation pour translater le piston (40) et que la tête de piston se rapproche de la navette (20), la partie 20 de paroi (47) ait tendance à venir s'insérer en force entre les deux mâchoires (31, 32) pour tendre à plus les écarter l'une de l'autre. 12. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que lesdits moyens de butée solidaires de l'extrémité libre de ladite tête de piston (43), sont constitués par une paroi de butée (143) solidaire de l'extrémité libre de ladite tête de piston (43) en formant épaulement, ladite paroi de butée étant apte à venir s'épauler sur les deux crochets (35, 36) quand les mâchoires (31, 32) sont dans leur seconde position (M2). 13. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que chacun des dits crochets (35, 36) est conformé en une pièce ayant sensiblement la forme d'un L, et que la branche (35-1, 36-1) d'au moins un crochet la plus proche de l'axe longitudinal (11) comporte au moins une arête vive.