Brevet FR2966651A1 — publié le 20120427

Dispositif d'entretoisement de harnais électriques dans une turbomachine La présente invention concerne un dispositif d'entretoisement de harnais électriques dans une turbomachine, telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion. Le carter d'une turbomachine supporte divers équipements ainsi que des harnais électriques, c'est-à-dire des câbles électriques servant par exemple à l'alimentation des différents équipements, tels qu'un calculateur. La position des harnais et leur trajet le long du carter sont imposés par de nombreuses contraintes. En effet, les turbomachines offrent peu d'espace disponible pour monter les harnais et les emplacements permettant de fixer les harnais sont limités. En outre, il est important d'éviter toute dégradation des harnais, en particulier par frottement des harnais entre eux ou contre des parties de la turbomachine. De tels frottements peuvent survenir du fait des vibrations de la turbomachine en fonctionnement, des mouvements relatifs entre la turbomachine et la nacelle dans laquelle elle est montée, ou encore des tolérances de fabrication des différentes pièces situées à proximité des harnais. Afin d'éviter ces frottements, il est connu d'équiper les harnais de dispositifs d'entretoisement, situés entre deux points de fixation des harnais ou au niveau des points de fixation. Ces dispositifs d'entretoisement qui ne sont pas fixés au carter servent uniquement à maintenir un espace suffisant entre les harnais afin d'éviter leurs frottements, en particulier dans des zones où il est difficile voire impossible de fixer les harnais. Toutefois, les dispositifs connus ne peuvent être positionnés avec précision et ne sont pas montés de manière imperdable sur les harnais. L'invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, 30 efficace et économique à ces problèmes. A cet effet, l'invention concerne un dispositif d'entretoisement de harnais électriques dans une turbomachine, telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion, comprenant des colliers de pinçage élastique des harnais, ces colliers étant montés à distance les uns des autres sur un même support, caractérisé en ce qu'un premier des colliers est monté sur un harnais par l'intermédiaire d'un moyen d'immobilisation du dispositif sur le harnais, et en ce que le dispositif comprend une barrette montée autour de ce premier collier pour le fermer quand un harnais a été monté dans ce collier, cette barrette étant fixée de façon non démontable sur ledit support. La barrette ainsi fixée sur le support des colliers évite la perte du dispositif d'entretoisement, la distance entre les colliers étant choisie de façon à éviter tout frottement entre les harnais. Le moyen d'immobilisation permet de positionner avec précision le dispositif d'entretoisement sur le harnais correspondant et de maintenir dans le temps la position choisie. Selon une autre caractéristique de l'invention, la barrette comprend une partie médiane en U entourant le premier collier et deux rebords formés aux extrémités du U et fixés sur le support précité par des rivets ou des points de soudure. Les rivets ou les points de soudure forment des moyens de fixation non démontable, ne permettant pas le retrait de la barrette autrement que par destruction de cette dernière ou des rivets. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le moyen d'immobilisation comprend un fourreau de matière plastique entourant le harnais et sur lequel le premier collier est monté, ce fourreau étant avantageusement en matière thermorétractable. Le fourreau peut ainsi être enfilé sur une extrémité du harnais, positionné avec précision sur le harnais, puis chauffé de façon à être lié mécaniquement au harnais. Dans un mode de réalisation préféré, le support est une barrette plane ou coudée, de forme rectangulaire. De manière préférée, le premier collier est fixé sur une partie médiane du support. Les autres colliers sont fixés sur le support et/ou sur la barrette de fermeture du premier collier. L'invention concerne en outre une turbomachine, telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion, comportant un carter sur lequel sont fixés des harnais électriques, caractérisé en ce que les harnais sont équipés d'au moins un dispositif d'entretoisement du type précité.. Le dispositif d'entretoisement est préférentiellement monté sur les harnais entre deux points de fixation de ceux-ci au carter. L'invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, efficace et économique à ce problème. L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue partielle et en perspective de harnais d'une turbomachine selon l'art antérieur ; - la figure 2 est une vue agrandie et en perspective illustrant le montage d'un dispositif d'entretoisement de harnais selon une première forme de réalisation de l'invention ; - la figure 3 est une vue en perspective du dispositif d'entretoisement de la figure 2 ; - les figures 4 et 5 sont des vues en perspective d'une deuxième et d'une troisième forme de réalisation de l'invention. La figure 1 représente le montage de harnais 1, 2, 3 sur un carter (non représenté) d'une turbomachine, conformément à l'art antérieur. Chaque harnais 1, 2, 3 est fixé au carter en plusieurs points, à l'aide de colliers de pinçage élastiques 4 et par l'intermédiaire de fourreaux 5, également appelés bobines, montés fixement autour des harnais 1, 2, 3. Les colliers de pinçage 4 sont fixés au carter par leur base et sont ouverts du côté opposé au carter. Chaque collier 4 présente la forme d'une lyre et permet de maintenir en place, par pinçage, le harnais correspondant 1, 2, 3 après son introduction. Les fourreaux 5 comportent deux rebords 6 en saillie à leurs extrémités, destinés à former des butées venant au contact des extrémités libres des colliers de pinçage 4 en cas d'éventuel glissement des harnais 1, 2, 3 dans les colliers 4. Les harnais 1, 2, 3 peuvent ainsi être positionnés précisément par rapport au carter, au niveau de leur zone de fixation au carter. Cependant, comme indiqué précédemment, les emplacements permettant de fixer des colliers 4 sur le carter sont limités. Si les zones de fixation sont trop éloignées les unes des autres, il peut apparaître des frottements entre les harnais eux-mêmes, entre les harnais et le carter ou entre les harnais et un équipement fixé sur le carter, entraînant la dégradation des harnais. Enfin d'éviter cela, l'invention propose d'équiper les harnais 1, 2, 3 de dispositifs d'entretoisement 7, situés entre des zones de fixation au carter, en particulier les zones qui sont très écartées l'une de l'autre, afin de maintenir un espacement suffisant entre les harnais 1, 2, 3 et éviter leur dégradation par frottement, comme représenté à la figure 2. Les zones de montage des dispositifs d'entretoisement 7 sont repérées précisément à l'aide de fourreaux 8, similaires à ceux 5 décrits précédemment, montés autour des harnais. Chaque fourreau 8 est inséré sur une extrémité d'un harnais puis fixé à ce dernier. Pour cela, les fourreaux 8 peuvent être réalisés avantageusement en un matériau plastique thermorétractable. Dans ce cas, les fourreaux 8 sont enfilés sur une extrémité des harnais, positionnés précisément, puis chauffés de façon à être liés mécaniquement aux harnais. En variante, les fourreaux 8 peuvent être collés aux harnais. Une première forme de réalisation du dispositif d'entretoisement selon l'invention est illustrée aux figures 2 et 3. Ce dispositif comprend un support métallique 9 plan qui est ici une bande de forme générale rectangulaire, sur lequel sont montés trois colliers de pinçage élastique 10, 11, 12. En particulier, un premier collier 10 est monté dans une zone médiane du support 9, sur une première face de celui-ci, les deux autres colliers 11, 12 étant montés au niveau des extrémités latérales du support 9, sur l'autre face. Chaque collier 10, 11, 12 se présente sous la forme d'une lyre élastique dont la structure est notamment connue du document FR 2 906 336. Les colliers 10, 11, 12 sont fixés au support 9 par soudage par points, par rivetage ou par tout autre moyen connu. Le dispositif d'entretoisement 7 comprend en outre une barrette 13 montée sur le support 9 autour du premier collier 10 pour le fermer quand le harnais 1 a été monté dans ce collier. La barrette 13 comprend une partie médiane 14 en U entourant le premier collier et deux rebords 15 formés aux extrémités du U et fixés sur le support précité par des rivets, des points de soudure, ou par tout autre moyen de fixation non démontable. La partie médiane 14 peut comporter des ouvertures oblongues servant à limiter la masse du dispositif 7. Ce gain en masse pourrait également être obtenu en formant sur la partie médiane 14 des nervures par frappe. Le montage du dispositif d'entretoisement 7 sur les harnais 1, 2, 3 est réalisé de la manière suivante. Après qu'un fourreau 8 a été fixé sur le harnais 1, les harnais 1, 2, 3 sont insérés dans les colliers de pinçage élastique 10, 11, 12 afin d'être maintenus à distance, par l'intermédiaire du support 9, la barrette 13 est positionnée sur le support 9 de manière à entourer le premier harnais 1 et fermer le premier collier 10, puis elle est fixée de manière non démontable au support 9 par ses rebords 15. Le dispositif d'entretoisement 7 est ainsi fixé de façon imperdable au harnais 1 et est maintenu par le fourreau 8 dans la position voulue sur le harnais. La figure 4 illustre une deuxième forme de réalisation dans laquelle le support 9 présente une extrémité coudée, portant le collier 12, et formant un angle avec la partie médiane et l'autre extrémité du support 9, portant les colliers 10 et 12. La forme de la barrette 13 est également modifiée, de façon à ce que les rebords 15 se conforment aux extrémités du support 9. La figure 5 illustre une autre variante de réalisation dans laquelle les deux extrémités du support 9 sont coudées. La forme de la barrette 13 est également adaptée de façon à ce que les rebords 15 se conforment aux extrémités coudées du support 9. Dans cette forme de réalisation, deux colliers élastiques 16, 17, similaires aux colliers 10, 11, 12 décrits précédemment mais permettant la fixation de harnais de diamètres inférieurs, sont fixés sur les rebords 15 de la barrette 9, du côté opposé aux colliers 11 et 12, respectivement. Bien entendu, le nombre de colliers et la forme du support 9 et de la barrette 13 pourraient être modifiés, sans sortir du cadre de l'invention. C'est ainsi notamment que le dispositif d'entretoisement 7 pourrait comporter uniquement deux colliers et/ou que la barrette 13 pourrait recouvrir plus d'un harnais et fermer plus d'un collier. REVENDICATIONS1. Dispositif d'entretoisement (7) de harnais électriques (1, 2, 3) dans une turbomachine, telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion, comprenant des colliers (10, 11, 12) de pinçage élastique des harnais (1, 2, 3), ces colliers (10, 11, 12) étant montés à distance les uns des autres sur un même support (9), caractérisé en ce que un premier (10) des colliers est monté sur un harnais (1) par l'intermédiaire d'un moyen d'immobilisation (8) du dispositif (7) sur ce harnais (1), et en ce que le dispositif (7) comprend une barrette (13) montée autour de ce premier collier (10) pour le fermer quand un harnais (1) a été monté dans ce collier (10), cette barrette (13) étant fixée de façon non démontable sur ledit support (9). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la barrette (13) comprend une partie médiane (14) en U entourant le premier collier (10) et deux rebords (15) formés aux extrémités du U et fixés sur le support (9) précité par des rivets ou des points de soudure. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen d'immobilisation comprend un fourreau (8) de matière plastique entourant le harnais (1) et sur lequel le premier collier (10) est monté. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le fourreau (8) est en matière thermorétractable. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le support (9) est une barrette plane ou coudée, de forme rectangulaire. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le premier collier (10) est fixé sur une partie médiane du support (9). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les autres colliers (11, 12, 16, 17) sont fixés sur le support (9) et/ou sur la barrette (13) de fermeture du premier collier (10). 8. Turbomachine, telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion, comportant un carter sur lequel sont fixés des harnais électriques (1, 2, 3), caractérisé en ce que les harnais (1, 2, 3) sont équipés d'au moins un dispositif d'entretoisement (7) selon l'une des revendications 1 à 7. 9. Turbomachine selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif d'entretoisement (7) est monté sur les harnais (1, 2, 3), entre deux points de fixation de ceux-ci au carter.