Brevet FR2971553A1 — publié le 20120817

Procédé pour réduire la signature acoustique d'un réacteur de propulsion et réacteur à signature acoustique réduite La présente invention appartient au domaine de la propulsion des aéronefs. Plus particulièrement l'invention concerne un moteur de propulsion par réaction ou réacteur pour lequel la poussée produite est obtenue par l'éjection de 5 gaz dont la vitesse est supérieure à la vitesse d'avancement dans l'air. La propulsion par réacteur, en particulier par turboréacteur est bien connue pour la propulsion des aéronefs et notamment des avions civils de transport. 10 Un des inconvénients de ce type de propulsion est lié au bruit, en particulier à basse altitude, qui est généré par les réacteurs et qui affecte l'environnement des aéroports. Dans un réacteur conventionnel, les sources de bruit sont diverses, principalement les bruits de soufflante vers l'avant qui sont rayonnés par l'entrée 15 d'air du réacteur et les bruits de jets vers l'arrière qui sont rayonnés par les tuyères du réacteur, et l'importance relative de chacune des sources est fonction des conditions de vol de l'avion : vitesse, altitude, attitude et régime du moteur. Pour réduire le bruit des réacteurs de nombreux efforts ont été réalisés. 20 La génération des turboréacteurs à double flux en augmentant le débit moyen de gaz accéléré au détriment de la vitesse d'éjection a permis de réduire de manière importante le bruit de ces réacteurs compte tenu de l'influence de la vitesse d'éjection sur le bruit qui évolue comme la puissance huit de la dite vitesse. 25 Le traitement acoustique des parois des réacteurs, en particulier des entrées d'air et de certaines parties des tuyères, a également permis de réduire la signature sonore des réacteurs. Toutefois il apparaît encore nécessaire de diminuer le niveau de bruit généré par les réacteurs de propulsion des aéronefs, ce qui s'avère d'autant plus difficile que le niveau atteint actuellement est déjà relativement bas sur le plan technique. La vitesse d'éjection des gaz accélérés est une source importante de bruits trouvant son origine dans les variations de champ de pression importantes régnant dans l'écoulement aérodynamique au niveau de l'interface entre les différents flux aérodynamiques circulant à l'extérieur du réacteur et dans les différentes zones du réacteur, le flux primaire et le flux secondaire sur un réacteur double flux conventionnel. Il a été proposé d'agir sur la vitesse moyenne d'éjection des gaz accélérés en favorisant le mélange, au niveau des sorties de tuyères, des gaz des différents flux de vitesses différentes de sorte à diminuer la vitesse moyenne du flux ayant la plus grande vitesse, ce principe pouvant être appliqué soit entre le flux primaire et le flux secondaire du réacteur, soit entre le flux secondaire du réacteur et l'écoulement aérodynamique externe. Différentes formes de tuyères ont ainsi été imaginées pour faciliter ce mélange, en particulier les tuyères présentant un bord de fuite en dents de scie ou en chevron comme dans le brevet US 6 360 528 et les tuyères dont la jupe forme des replis de sorte à augmenter les surfaces de contact entre deux flux et à faciliter le mélange des flux comme dans le brevet US 5 884 472. Ce type de solution est appliqué par exemple entre le flux primaire et le flux secondaire d'un réacteur à double flux afin d'agir sur le flux primaire dont la vitesse d'éjection est la plus élevée. Cependant ces solutions, outre le fait qu'elle peuvent être défavorable au rendement propulsif du réacteur et peuvent s'avérer pénalisantes en masse, présentent l'inconvénient pour diminuer la vitesse moyenne d'une partie de l'écoulement de jet de générer par le mélange de deux flux un niveau de turbulences important qui en matière de bruit détruit une partie des bénéfices apportés par la diminution de la vitesse moyenne d'éjection du flux le plus rapide. La présente invention propose un procédé et un dispositif qui agit sans rechercher à mélanger les flux du réacteur mais par l'interposition entre deux flux du réacteur adjacents de flux de cisaillement intermédiaire dont les vitesses intermédiaires entres les vitesses des flux assurent une transition de vitesse contrôlée dans l'écoulement avec une génération minimal de turbulences. Suivant le procédé de réduction du bruit de jet d'un réacteur de propulsion, au moins un flux de cisaillement est éjecté au niveau d'au moins une partie d'un bord de fuite d'une nacelle du réacteur avec une vitesse d'éjection, d'un gaz du flux de cisaillement éjecté, intermédiaire entre la vitesse du flux du réacteur sur le côté intérieur de la nacelle considérée et une vitesse du flux du réacteur ou du flux extérieur sur le côté extérieur de la nacelle. En diminuant ainsi les gradients de vitesses dans l'écoulement entre les différents flux du réacteur, le bruit de jet est réduit. Avantageusement le champ des vitesses dans l'écoulement d'un flux de cisaillement est sensiblement constant et orienté dans la direction moyenne des vitesses dans les écoulements des flux du réacteur sur les côtés intérieur et extérieur de la nacelle. Pour augmenter encore l'effet de réduction du bruit de jet, deux ou plus flux de cisaillement sont éjectés simultanément au niveau d'une même partie d'un même bord de fuite d'une nacelle, de sorte à former en arrière du bord de fuite, suivant le sens de l'écoulement aérodynamique, des couches empilées entre le flux du réacteur sur le côté intérieur de la nacelle et le flux du réacteur sur le côté extérieur de la nacelle, et ceci avec des vitesses d'éjection différentes et telles que lesdites vitesses d'éjection soient toujours croissantes depuis le flux du réacteur sur le côté, extérieur ou intérieur, de la nacelle ayant la plus faible vitesse et le flux du réacteur, sur le côté intérieur ou extérieur, de la nacelle ayant la plus grande vitesse. Le procédé s'applique en fonction des architectures moteur considérées à un ou plusieurs bords de fuite de nacelles d'un réacteur qui peut comporter une nacelle core et une ou plusieurs nacelles fan. Ainsi la nacelle peut être une nacelle core d'un générateur de gaz du réacteur dont le flux sur le côté intérieur est un flux primaire du réacteur éjecté par le générateur de gaz et dont le flux sur le côté extérieur est un flux secondaire du réacteur, par exemple un flux de la soufflante, ou un écoulement aérodynamique externe au réacteur. La nacelle peut également être une nacelle fan d'une soufflante dont le flux sur le côté intérieur est un flux secondaire de la soufflante et dont le flux sur le côté extérieur est un autre flux secondaire du réacteur ou un écoulement aérodynamique externe au réacteur. Enfin pour des raisons principalement d'économie, le flux ou les flux de cisaillement, ou encore une partie des flux de cisaillement, sont interrompus dans des conditions de vol pour lesquels une réduction de puissance acoustique du jet n'est pas recherchée et sont activés dans des conditions de vol pour lesquels une réduction de la puissance acoustique du jet est recherchée. Dans le réacteur de propulsion de l'invention, au moins un flux est éjecté à l'arrière du réacteur au niveau d'une sortie de tuyère, le réacteur comportant au moins une nacelle dont la structure de nacelle sépare deux flux du réacteur entre un côté intérieur et un côté extérieur de la nacelle et comporte un bord de fuite au niveau de la sortie de tuyère. En outre, dans le réacteur de l'invention, afin de mettre en oeuvre le procédé de l'invention et d'en produire les avantages, : - le bord de fuite est pourvu d'une ouverture de bord de fuite continue sur 20 tout ou partie substantielle dudit bord de fuite ; - le réacteur comporte des moyens de distribution d'un gaz comprimé au niveau de l'ouverture, des caractéristiques géométrique de ladite ouverture d'une part et des caractéristiques débit et pression du gaz d'autre part étant choisi pour éjecter au niveau dudit bord de fuite un flux de cisaillement 25 ayant des caractéristiques d'écoulement homogènes ; - une vitesse d'éjection, caractéristique de l'écoulement du flux de cisaillement, étant comprise entre les vitesses des flux du réacteur sur les côtés intérieur et extérieur de la nacelle. Dans une forme améliorée de réalisation pour améliorer les conditions 30 aérodynamiques de transition entre des flux adjacents du réacteur, tout ou partie substantielle du bord de fuite d'une nacelle au moins comporte au moins deux ouvertures agencées parallèlement au bord de fuite et parallèlement entre elles de sorte à éjecter deux flux de cisaillement indépendants dans la partie du bord de fuite de nacelle concerné. Lorsque le réacteur est un réacteur comportant au moins deux flux distincts, un flux primaire et un flux secondaire, comportant un générateur de gaz pourvu d'une nacelle core et générant le flux primaire, comportant une soufflante pourvue d'une nacelle fan et générant le flux secondaire, la nacelle core et ou la nacelle fan sont pourvues d'au moins une ouverture de bord de fuite annulaire sur au moins une partie substantielle du périmètre du bord de fuite de ladite nacelle core et ou de ladite nacelle fan. Pour limiter les impacts sur la conception et la réalisation des nacelles, de préférence une ou des ouvertures de bords de fuite de nacelles sont limitées suivant le périmètre défini par le bord de fuite de sorte à correspondre à au moins un quart environ dudit périmètre. L'invention s'adresse aussi à un avion propulsé par au moins un réacteur conforme à l'invention, un tel avion tirant de nombreux avantages opérationnels de la réduction de bruit obtenue comme par exemple de pouvoir décoller de terrains ayant des exigences de bruits réduits, au moins pendant certains créneaux horaires, ou pratiquant une taxation des avions bruyants. La description d'un turbocompresseur suivant l'invention est faite en référence aux figures qui représentent l'invention de manière schématique et non limitative : Figure 1 : suivant une section partielle un réacteur double flux à grand taux de dilution ; Figures 2 : en perspective vue de l'arrière un détail d'un réacteur double flux au niveau des tuyères de sortie et illustre les différents écoulements ; La figure 1 représente en section partielle un turboréacteur 10 présentant une architecture conventionnelle de réacteur à double flux à grand taux de dilution similaire en cela aux modèles de réacteurs exploités sur la plupart des avions de transport civils actuels. Un tel réacteur 10 comporte notamment un générateur de gaz 11, ou core, dont le détail n'est pas représenté sur la figure 1, qui est traversé par un flux primaire 31 éjecté à l'arrière du réacteur au niveau d'une sortie de tuyère primaire 21, dans une zone proche d'un axe 15 du réacteur qui correspond à l'axe de rotation des parties tournantes du réacteur. Le réacteur 10 comporte également une soufflante 12, ou fan, qui est entraînée en rotation par le générateur de gaz 11 de sorte à créer un flux secondaire 32 qui est éjecté au niveau d'une sortie de tuyère secondaire 22. Dans un fonctionnement ordinaire du réacteur 10, par exemple en phase propulsée d'un avion et en particulier au décollage, en montée ou en croisière, la vitesse de l'écoulement dans le flux primaire 31 est supérieure à la vitesse de l'écoulement dans le flux secondaire 32 qui est elle-même supérieure à la vitesse du flux extérieur 33 , extérieur au réacteur, correspondant à la vitesse de déplacement de l'avion, et donc du réacteur, par rapport à l'air ambiant. Bien que les vitesses de l'écoulement soient susceptibles de variations importantes d'un modèle de réacteur à un autre ainsi que du régime de fonctionnement et de la vitesse de déplacement pour un même réacteur, il peut être considéré à titre d'exemple que, pour un réacteur à double flux à grand taux de dilution d'un avion et fonctionnant à un régime proche du régime maximum autorisé, régime de décollage ou régime de montée, la vitesse d'éjection du flux primaire 31 est de l'ordre de 400m/s et la vitesse du flux secondaire 32 est de l'ordre de 200m/s, valeurs à comparer à une vitesse de vol de l'ordre de 100m/s correspondant à la vitesse du flux extérieur 33. Pour assurer un fonctionnement aérodynamique interne et externe correcte du réacteur, les éléments fonctionnels, non représentés, du réacteur sont enveloppés par des structures de nacelles, dans le cas illustré une nacelle core 41 autour du générateur de gaz 11 et une nacelle fan 42 autour de la soufflante 12. Le réacteur 10 comporte en outre au niveau de bords de fuite de structures de nacelles 41, 42 des ouvertures 43, 44 par lesquelles sont entretenus des flux de cisaillement 51, 52, c'est à dire des débits de gaz éjectés vers l'arrière, le gaz étant dans sa forme la plus pratique de l'air. En pratique, et en fonction des résultats recherchés, le bord de fuite de la structure de nacelle 41 du générateur de gaz est pourvu d'une ouverture de bord de fuite core 43 et ou le bord de fuite de la structure de nacelle 42 de la soufflante 12 est pourvue d'une ouverture de bord de fuite fan 44. De telles ouvertures de bord de fuite core ou fan sont des ouvertures longeant le bord de fuite à la périphérie de la tuyère concernée, annulaires dans le cas illustré. L'ouverture 43, 44 sur un bord de fuite est sensiblement continue ou doit se comporter aérodynamiquement comme une ouverture continue, c'est à dire qu'en terme de flux de cisaillement 51, 52 généré les caractéristiques aérodynamiques, en particulier le débit et le champ de vitesses dans l'écoulement de ce flux de cisaillement, est homogène, et ceci même si pour des raisons de fabrication des nacelles, l'ouverture de bord de fuite est réalisée en plusieurs segments. Par homogène il faut comprendre que les caractéristiques d'un flux de cisaillement sont relativement constantes en débit et en vitesse, au sens vectoriel du terme, tout le long de l'ouverture annulaire, même si dans le cas présent il n'est pas requis une extrême précision des valeurs de ces paramètres pour lesquels des écarts de l'ordre de 10 ou 20% voire plus s'avère d'une précision suffisante pour atteindre le résultat recherché. Des moyens non représentés, pouvant consister en des générateurs de gaz comprimé ou en des prélèvements sur des étages de compression du réacteur lui-même, produise un gaz comprimé, a priori de l'air, qui est amené jusqu'aux ouvertures annulaires 43, 44 pour y être distribué avec une pression et un débit contrôlés de sorte que pour chaque bord de fuite core et ou fan un flux de cisaillement est éjecté vers l'arrière du bord de fuite de la nacelle correspondante, 41, respectivement 42. Comme illustré sur la figure 2, un flux de cisaillement 51, 52 se trouve à la séparation de deux flux caractéristiques du réacteur 10 lors de son 30 fonctionnement. Ainsi le flux de cisaillement 51 issu du bord de fuite de la nacelle core 41 est éjecté entre le flux primaire 31 éjecté par le générateur de gaz 11 et le flux secondaire 32 éjecté par le fan 12. Ainsi le flux de cisaillement 52 issu du bord de fuite de la nacelle fan 42 est éjecté entre le flux secondaire 12 éjecté par le fan 12 et le flux extérieur 33 de l'air autour du réacteur. En outre les paramètres : géométrie et section des ouvertures de bord de fuite 43, 44, pression et débit de gaz comprimé amené aux dites ouvertures de bord de fuite, sont choisis de sorte que pour chaque ouverture de bord de fuite 43, 44, la vitesse d'éjection de l'air soit comprise entre les vitesses des écoulements se trouvant de chaque côté du bord de fuite considéré. Pour lutter contre la création de turbulences, et maintenir un flux de cisaillement avec des caractéristiques aussi stables et constantes que possible, avantageusement les ouvertures 43, 44 se présentent sous la forme d'une fente ouverte entre un côté interne 411, 421 et un côté externe 412, 422 de la nacelle 41, 42 considérée dont des lèvres de ladite fente sont maintenues en écartement par des éléments de jonction en forme de profils aérodynamiques régulièrement répartis le long de l'ouverture, les dits éléments en forme de profils aérodynamiques stabilisant la direction dans laquelle le flux de cisaillement est orienté lorsqu'il est éjecté vers l'arrière. Suivant le dispositif de l'invention, l'éjection d'un flux de cisaillement entre deux flux adjacents du réacteur de vitesses différentes dans la zone où ces deux flux de vitesses différentes se retrouvent tangents permet, par le choix d'une vitesse d'éjection intermédiaire pour le flux de cisaillement de diminuer les écarts de vitesse tangentielles relatives dans l'écoulement aux interfaces entre les différents flux, flux du réacteur et flux de cisaillement. En diminuant ainsi les écarts de vitesses aux interfaces, les turbulences dans l'écoulement s'en trouvent également réduites avec un effet bénéfique sur le bruit de jet. Dans la mesure où les avantages apportés par le dispositif de l'invention ne sont pas nécessaires en permanence pendant le fonctionnement du réacteur, de préférence le dispositif est placé dans un mode arrêté dans lequel il n'est plus produit de flux de cisaillement, ou dans un mode veille dans lequel le flux de cisaillement est réduit, lorsque la réduction de bruit n'est pas recherchée. Par exemple pour un avion au décollage et en montée à basse altitude, dans une situation où la trace acoustique au sol est critique, le dispositif sera en fonctionnement et au-dessus d'une certaine altitude ou en croisière le dispositif sera avantageusement arrêté ou mis en veille. L'invention est susceptible de variantes à la portée de l'homme du métier sans se démarquer des principes décrits dans le mode détaillé précédent. En particulier, l'invention peut être mise en oeuvre dans le cas d'un réacteur ne comportant qu'un seul flux, le flux primaire, ou dans le cas d'un générateur de gaz actionnant une hélice, un tel générateur de gaz étant assimilable à un réacteur, ou encore dans le cas de réacteur comportant plus de deux flux. En particulier il est possible, sur un réacteur comportant plusieurs bords de fuite de nacelles, de ne générer un flux de cisaillement qu'au niveau d'un seul bord de fuite de nacelle correspondant à la séparation d'un seul des flux du réacteur avec un autre flux. Un tel choix est par exemple motivé par des raisons de simplicité du dispositif, simplicité ayant nécessairement un impact sur les coûts de réalisation et de maintenance, sur la masse ..., et dans ce cas il sera préféré de mettre en oeuvre le dispositif entre le flux ayant la vitesse d'éjection la plus élevée et le flux qui lui est voisin. Il est également possible de mettre en oeuvre un dispositif perfectionné dans lequel au niveau d'un même bord de fuite de nacelle deux ou plus ouvertures sont agencées de manière concentriques de sorte à éjecter à des vitesses différentes autant de flux de cisaillement entre les deux flux situés de chaque côté de la nacelle. Dans ce cas les vitesses de chaque flux de cisaillement seront choisies de sorte que les vitesses dans l'écoulement évoluent aussi régulièrement que possible entre les vitesses des deux flux situés de chaque côté de la nacelle fan ou core considérée, créant un gradient régulier du champ des vitesses pour limiter les turbulences dans l'écoulement. Il est également possible que seule une partie, au moins un quart du périmètre de la tuyère, du bord de fuite d'une nacelle soit pourvue du dispositif. Ainsi, il est préférentiellement traité une zone de la nacelle pour éviter un rayonnement du bruit dans une direction privilégiée, par exemple en direction du sol lors des phases de décollage et de montée initiale d'un avion lorsque les moteurs développent la poussée maximale. Bien qu'illustrée pour un réacteur pourvu d'une nacelle conventionnelle sensiblement de révolution, l'invention peut être aussi bien mise en oeuvre pour des nacelles dont les tuyères ont des sections de sorties qui ne soient pas sensiblement circulaires, par exemple des nacelles présentant des sections de sortie rectangulaire, exemple non illustré, pour lesquelles le choix des parties de bord de fuite de nacelle mettant en oeuvre le procédé correspond avantageusement à un ou des côtés entiers du bord de fuite de section rectangulaire. L'invention concerne également un procédé dans lequel au moins un flux de cisaillement 51, 52 d'un gaz, a priori de l'air, est éjecté vers l'arrière au niveau de tout ou partie d'un bord de fuite d'une nacelle, core 41 ou fan 42, d'un réacteur 10 de propulsion entre deux flux 31, 32, respectivement 32, 33, ayant des vitesses différentes dans la zone du bord de fuite où ces deux flux de vitesses différentes se retrouvent tangents, et tel que la vitesse d'éjection du flux de cisaillement 51, 52 est une vitesse intermédiaire entre les vitesses des deux flux situés de chaque côté de la nacelle 41, respectivement 42, dont le bord de fuite est considéré. Le flux de cisaillement 51, 52 est éjecté de sorte à former un flux s'intercalant de manière uniforme entre les flux du réacteur et à présenter des caractéristiques de débit et un champ de vitesses sensiblement constant orienté dans la direction moyenne des vitesses des flux du réacteur. La vitesse d'éjection du flux de cisaillement 51, 52 est par exemple la vitesse moyenne entre les vitesses des deux flux 31, 32, respectivement 32, 33, 30 entre lesquels le flux de cisaillement est éjecté. Dans une forme générale d'application du procédé, deux ou plus flux de cisaillement sont éjectés au niveau d'un même bord de fuite de nacelle avec des vitesses différentes intermédiaires entre la vitesse du flux du côté intérieur de la nacelle considérée et la vitesse du flux du côté extérieur de la nacelle considérée, les vitesses d'éjection des flux de cisaillement étant croissant depuis le flux, extérieur ou intérieur, du réacteur ayant la vitesse la plus faible vers le flux, intérieur ou extérieur, du réacteur ayant la vitesse la plus élevée. Les deux ou plus flux de cisaillement ainsi éjectés forment un empilage de flux de cisaillement qui s'intercale entre les deux flux du réacteur et assure une transition progressive et contrôlée des vitesses dans l'écoulement aérodynamique. Avantageusement, le procédé est mis en oeuvre sur un réacteur dans les seules périodes de l'utilisation du réacteur pendant lesquelles une réduction du bruit est recherchée. Le procédé de l'invention et le dispositif de l'invention mettant en oeuvre le procédé permettent ainsi de réduire le niveau de bruit d'un réacteur pour la partie générée par les jets en sortie des tuyères et contribuent ainsi à l'amélioration globale de la réduction du bruit des réacteurs, en particulier des réacteurs d'avion. REVENDICATIONS1 - Procédé de réduction du bruit de jet d'un réacteur (10) de propulsion dans lequel au moins un flux de cisaillement (51, 52) est éjecté au niveau d'au moins une partie d'un bord de fuite d'une nacelle (41, 42) du réacteur (10) avec une vitesse d'éjection, d'un gaz dudit flux de cisaillement éjecté, intermédiaire entre une vitesse d'un flux du réacteur sur un côté intérieur (411, 421) de la nacelle et une vitesse d'un flux du réacteur ou un flux extérieur (33) sur un côté extérieur (412, 422) de la nacelle. 2 - Procédé suivant la revendication 1 dans lequel un champ des vitesses dans l'écoulement du au moins un flux de cisaillement (51, 52) est sensiblement constant et orienté dans la direction moyenne des vitesses dans les écoulements des flux du réacteur sur les côtés intérieur et extérieur de la nacelle. 3 - Procédé suivant la revendication 2 dans lequel au moins deux flux de cisaillement sont éjectés simultanément au niveau d'une même partie d'un même bord de fuite d'une nacelle (41, 42), de sorte à former en arrière du bord de fuite des couches empilées entre le flux sur le côté intérieur (411, 421) de la nacelle et le flux sur le côté extérieur (412, 422) de la nacelle, et avec des vitesses d'éjection différentes et telles que lesdites vitesses d'éjection soient toujours croissantes depuis le flux sur le côté extérieur ou intérieur de la nacelle ayant la plus faible vitesse et le flux sur le côté intérieur ou extérieur de la nacelle ayant la plus grande vitesse. 4 - Procédé suivant l'une des revendications 1 à 3 dans lequel la nacelle est une nacelle core (41) d'un générateur de gaz (11) du réacteur dont le flux sur le côté intérieur (411) est un flux primaire (31) éjecté par le générateur de gaz et dont le flux sur le côté extérieur (412) est un flux secondaire (32) du réacteur ou un écoulement aérodynamique externe (33) au réacteur, et ou dans lequel la nacelle est une nacelle fan (42) d'une soufflante (12) dont le flux sur le côté intérieur (521) est un flux secondaire (31) de la soufflante et dont le flux sur le côté extérieur (422) est un autre flux secondaire du réacteur ou un écoulement aérodynamique externe (33) au réacteur. 5 - Procédé suivant l'une des revendications précédentes dans lequel le flux ou les flux de cisaillement sont interrompus dans des conditions de vol pour lesquels une réduction de puissance acoustique du jet n'est pas recherchée et sont activés dans des conditions de vol pour lesquels une réduction de la puissance acoustique du jet est recherchée. 6 - Réacteur (10) de propulsion dans lequel au moins un flux (31, 32) du réacteur est éjecté à l'arrière du réacteur au niveau d'une sortie de tuyère (21, 22), ledit réacteur comportant au moins une nacelle (41, 42), laquelle au moins une nacelle comporte une structure de nacelle séparant deux flux entre un côté intérieur (411, 421) et un côté extérieur (412, 422) de la nacelle et comportant un bord de fuite au niveau de la sortie de tuyère (21, 22) caractérisé en ce que : - le bord de fuite est pourvu d'une ouverture (43, 44) de bord de fuite continue sur tout ou partie substantielle dudit bord de fuite ; - le réacteur comporte des moyens de distribution d'un gaz comprimé au niveau de l'ouverture (43, 44), des caractéristiques géométrique de ladite ouverture d'une part et des caractéristiques débit et pression du gaz d'autre part étant choisi pour éjecter au niveau dudit bord de fuite un flux de cisaillement (51, 52) ayant des caractéristiques d'écoulement homogènes ; - une vitesse d'éjection, caractéristique de l'écoulement du flux de cisaillement (51, 52), étant comprise entre les vitesses des flux sur les côtés intérieur (411, 421) et extérieur (412, 422) de la nacelle. 7 - .Réacteur suivant la revendication 6 dans lequel tout ou partie substantielle du bord de fuite d'une nacelle (41, 42) au moins comporte au moins deux ouvertures agencées parallèlement au bord de fuite et parallèlement entre elles de sorte à éjecter deux flux de cisaillement indépendants dans la partie du bord de fuite de nacelle concerné. 8 - Réacteur suivant la revendication 6 ou la revendication 7 dans lequel le réacteur est un réacteur comportant au moins deux flux distincts, un flux primaire (31) et un flux secondaire (32), comportant un générateur de gaz (11) pourvu d'une nacelle core (41) et générant le flux primaire, comportant une soufflante (12) pourvue d'une nacelle fan (42) et générant le fluxsecondaire, et dans lequel la nacelle core (41) et ou la nacelle fan (42) sont pourvues d'au moins une ouverture de bord de fuite (43, 44) annulaire sur au moins une partie substantielle du périmètre du bord de fuite de ladite nacelle core et ou de ladite nacelle fan. 9 - Réacteur suivant l'une des revendications 6 à 8 dans lequel au moins une ouverture de bord de fuite (43, 44) est limitée suivant le périmètre défini par ledit bord de fuite de sorte à correspondre à au moins un quart environ dudit périmètre. - Avion propulsé par au moins un réacteur conforme à l'une des 10 revendications 6 à 9.