Brevet FR2975574A1 — publié le 20121130

Arrière-plan de l'invention La présente invention concerne le domaine de la suspension élastique des sommiers et des assises pour canapés ou fauteuils. Elle concerne notamment mais pas exclusivement la suspension élastique de lattes d'un sommier de lattes. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de suspension pour un sommier ou une assise, comportant : une section supérieure munie d'un plateau apte à soutenir un matelas ; une section inférieure comprenant des moyens permettant la fixation du dispositif de suspension au sommier ou à l'assise, ladite section inférieure étant reliée à la section supérieure par des moyens de suspension des moyens pour modifier la raideur du dispositif de suspension. Un tel dispositif de suspension est notamment décrit dans le document FR 2 945 195. Dans ce document, les moyens pour modifier la raideur du dispositif de suspension comportent un organe raidisseur rigide qui vient se loger entre l'une ou l'autre des sections inférieure et 20 supérieure et un organe ressort du dispositif de suspension. Le couplage ainsi réalisé conduit à augmenter la raideur de l'organe ressort, et donc celle du dispositif de suspension. Un inconvénient de ce dispositif de suspension réside dans le fait que la présence de l'organe raidisseur diminue sensiblement l'amplitude 25 de déformation du dispositif de suspension. Un effort important est donc nécessaire pour déformer le dispositif de suspension, ce qui est susceptible de nuire à l'impression de confort donné par le dispositif de suspension. 30 Objet et résumé de l'invention Un but de la présente invention est de proposer un dispositif de suspension de sommier à raideur réglable qui présente une cour confort améliorée. 15 L'invention atteint son but par le fait que les moyens pour modifier la raideur du dispositif de suspension comportent un organe mobile muni d'au moins un premier corps élastique, l'organe mobile présentant une première position dans laquelle le premier corps élastique réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, et une deuxième position, distincte de la première position, dans laquelle le premier corps élastique ne réalise 10 pas de couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. Ainsi, selon l'invention, l'organe mobile est élastiquement déformable de manière à participer activement à la modulation de la 15 raideur du dispositif de suspension. Dans la première position, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, le premier corps élastique réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure, de telle sorte que les moyens de suspension et le premier corps élastique sont couplés en parallèle. En d'autres termes, dans cette 20 première position, les moyens de suspension et le premier corps élastique de l'organe mobile sont comprimés et se déforment élastiquement simultanément lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, étant souligné que, dans une variante, le couplage élastique n'est effectivement réalisée qu'après un léger déplacement de la section 25 supérieure par rapport à la section inférieure. Dans la deuxième position, le premier corps élastique ne réalise pas de couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure, ce qui signifie que dans cette seconde position, il n'y a pas de couplage entre les moyens de suspension et le premier corps élastique. Ainsi, dans cette 30 seconde position, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, le premier corps élastique n'est pas sollicité. Selon une première variante, l'organe mobile comporte en outre un deuxième corps élastique ayant une raideur différente de celle du premier corps élastique, et, dans a deuxième position, le deuxième corps élastique réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. Ainsi, dans la deuxième position, le couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure est réalisé par le deuxième corps élastique et non pas par le premier corps élastique. On comprend donc que dans la deuxième position, les moyens de suspension sont couplés en parallèle avec le deuxième corps élastique. De préférence, la raideur du deuxième corps élastique est supérieure (ou inférieure) à celle du premier corps élastique. Pour ce faire, on pourra par exemple prévoir que le deuxième corps élastique présente une épaisseur supérieure (ou inférieure) à celle du premier corps élastique. Dans une alternative, on pourra choisir des matériaux présentant des raideurs différentes. Par conséquent, on comprend que, dans la deuxième position, le dispositif de suspension présente une raideur supérieure (ou inférieure) à celle qu'il présente lorsque l'organe mobile est dans la première position. Encore dans cette première variante, l'organe mobile comporte en outre, de préférence, un troisième corps élastique ayant une raideur différente de celles des premier et deuxième corps élastiques, et l'organe mobile présente en outre une troisième position dans laquelle le troisième corps élastique réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. Ainsi, dans cette troisième position, les moyens de suspension sont 25 couplés en parallèle avec le troisième corps élastique lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. De préférence, mais non exclusivement, le troisième corps élastique présente une raideur supérieure à celle des premier et deuxième corps élastiques. Par suite, dans la troisième position, le dispositif de suspension 30 présente une raideur supérieure à celle qui! présente lorsque l'organe mobile est dans la première ou dans la deuxième position. Ainsi, dans cette première variante, l'organe mobile permet de moduler la raideur du dispositif de suspension selon trois positions, rigide, souple, et mi-souple. 35 Selon une seconde variante de l'invention, dans la deuxième position, mobile ne réalise pas un couplage élastique entre sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. Il s'agit d'une position « débrayée ». La raideur du dispositif de suspension n'est donc pas modifiée par l'organe mobile. En d'autres termes, dans cette deuxième position, les moyens de suspension sont découplés de l'organe mobile. Dans cette seconde variante, l'organe mobile comporte en outre, de préférence, un deuxième corps élastique ayant une raideur différente de celle du premier corps élastique, et l'organe mobile présente en outre une troisième position dans laquelle le deuxième corps élastique réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. Là encore, la raideur du deuxième corps élastique est supérieure ou inférieure à celle du premier corps élastique de manière à moduler la raideur du dispositif de suspension. Les raideurs différentes pourront être obtenues en choisissant des matériaux différents ou des épaisseurs différentes d'un même matériau. Dans cette seconde variante, on dispose donc d'une position débrayée et d'une ou deux positions pour lesquelles la raideur du dispositif de suspension est augmentée. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, l'organe mobile est monté rotatif par rapport au dispositif de suspension, de sorte que ledit organe mobile est amené d'une position à l'autre par un mouvement de rotation de l'organe mobile. Un tel montage permet d'obtenir un dispositif de suspension compact et qui permet en outre d'éviter d'égarer l'organe mobile. De préférence, l'organe mobile présente la forme générale d'une roue fixée de manière rotative à la section supérieure. On pourrait toutefois fixer !a roue de manière rotative à la section inférieure sans sortir du cadre de la présente invention. Avantageusement, la roue est montée rotative autour d'un axe parallèle au plateau. De préférence, l'axe s'étend selon la direction longitudinale du dispositif de suspension. Dit autrement, l'axe de la roue est orthogonal à un plan de symétrie du dispositif de suspension. On comprend donc que l'on fait tourner la roue afin de changer position de l'organe mobile. De préférence, la roue comprend une jante, et le ou les corps élastiques sont constitués par une ou plusieurs portions de jante, et lesdites portions de jante sont aptes à prendre appui sur un support fixé à la section inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. On comprend donc que la ou les portions de jante présentent une élasticité radiale afin de réaliser le couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure. Selon l'invention, le support peut être rigide ou bien souple. De préférence, le support présente la forme d'une arche s'étendant selon une direction longitudinale du dispositif de suspension. De préférence, le support s'étend entre les moyens permettant la fixation du dispositif de suspension au sommier, et est préférentiellement arrangé de telle sorte que le sommet de l'arche soit dirigé vers la section supérieure. De préférence, la roue comporte une première portion de jante et une deuxième portion de jante, la première portion de jante présentant une épaisseur radiale supérieure à celle de la deuxième portion de jante, en conséquence de quoi la première portion de jante présente une raideur supérieure à celle de la deuxième portion de jante. Avantageusement, la jante présente en outre un évidement 20 angulaire. Dans une première position de l'organe mobile, la première portion de jante est positionnée entre le support et le plateau, de sorte que la première portion de jante réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif 25 de suspension. Dans cette première position, le dispositif de suspension présente une grande raideur, obtenue par le couplage entre les moyens de suspension et la première portion de jante. Dans la deuxième position de l'organe mobile, l'évidement est positionné entre le support et le plateau, de sorte qu'il n'y a pas de 30 couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. L'évidemment permet donc de réaliser la position « débrayée ». Il s'agit donc de la position dans laquelle le dispositif de suspension présente la plus grande souplesse. 35 Dans la troisième position de l'organe mobile, la deuxième portion de jante est positionnée entre le support et le plateau, de sorte que la deuxième portion de jante réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. Comme la deuxième portion de jante présente une raideur inférieure à celle de la première portion de jante, on comprend que, dans cette troisième position, le dispositif de suspension présente une raideur moins importante que dans la première position. Afin d'améliorer la stabilité du dispositif de suspension, ce dernier comporte en outre deux éléments de suspension disposés de part et d'autre de la roue, lesdits éléments de suspension reliant de manière élastique le support à la section supérieure. De préférence, chaque portion de jante comporte une rainure axiale dans laquelle vient se loger le support lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, ce qui permet de verrouiller l'organe mobile dans la position choisie. Avantageusement, la roue comporte au moins une butée coopérant avec le plateau et/ou le support de manière à limiter l'amplitude de rotation de l'organe mobile. Avantageusement, la roue comporte des marquages visibles qui sont diamétralement opposés aux portions de jante formant les corps 20 élastiques. Préférentiellement, au moins l'une des portions de jante comprend une nervure s'étendant selon la circonférence de la roue de part et d'autre des rainures axiales de manière à éviter la rotation de l'organe mobile pendant qu'une pression est appliquée au dispositif de suspension. 25 Selon une variante du premier mode de réalisation, l'organe mobile est monté rotatif autour d'un axe perpendiculaire au plateau, et le ou les corps élastiques sont constitués par une pluralité de lames-ressorts qui s'étendent selon une direction perpendiculaire au plateau, lesdites lames-ressorts étant aptes à prendre appui sur le support fixé à la section 30 inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. La rotation de [a roue permet donc de modifier la raideur du dispositif de suspension en changeant [a position de l'organe mobile. Les lames-ressorts présentent des raideurs différentes. Par suite, la raideur du dispositif de suspension dépend de la raideur de lames-ressorts qui 35 prennent appui sur le support. De préférence, les lames-ressorts présentent des épaisseurs différentes de manière à présenter des raideurs différentes. Avantageusement, le premier corps élastique est constitué de deux lames-ressorts, de préférence ondulées, qui s'étendent depuis la 5 périphérie d'un disque fixé à une extrémité inférieure de l'organe mobile, les deux lames-ressorts étant diamétralement opposées. Préférentiellement, le deuxième corps élastique est également constitué de deux lames-ressorts diamétralement opposées, dont l'épaisseur est différente de celle des lames-ressorts du premier corps 10 élastique, qui s'étendent aussi depuis la périphérie du disque. Selon un deuxième mode de réalisation, l'organe mobile est monté coulissant selon une direction transversale du dispositif de suspension, de sorte que l'organe mobile est amené d'une position à l'autre par un mouvement de translation. 15 Avantageusement, le ou les corps élastiques sont constitués par une ou plusieurs lames élastiques aptes à prendre appui sur un support, de préférence en forme d'arche, fixée à la section inférieure. Les lames élastiques présentent des raideurs différentes. Pour ce faire, elles présentent des épaisseurs différentes. 20 Selon un aspect commun aux modes de réalisation présentés ci-dessus, le plateau comporte avantageusement une ouverture s'étendant selon une direction orthogonale du plateau, et une partie de l'organe mobile traverse ladite ouverture de manière à pouvoir être actionnée par un opérateur. Dans le premier mode de réalisation, la roue fait légèrement 25 saillie au travers de l'ouverture de sorte que l'opérateur puisse voir les marquages et actionner aisément l'organe mobile. Selon l'invention, l'organe mobile est monté soit sur la section inférieure, soit sur la section supérieure du dispositif de suspension. De préférence, les moyens de suspension sont constitués de deux 30 parois arquées s'étendant entre la section inférieure et la section supérieure, chacune des parois arquées comportant une extrémité fixée à la section inférieure et une autre extrémité fixée à la section supérieure. L'organe mobile est préférentiellement disposé entre les deux parois arquées. 35 On ajoute que le dispositif de suspension selon l'invention est de preiféri-n(, mais non exclusivement, un embout C1e lattes de sommier, généralement destiné à être fixé à un long pan de sommier. Pour ce faire, le plateau est muni d'au moins deux logements de lattes. De préférence, l'organe mobile est disposé entre les deux logements de lattes. Selon une variante, le plateau est dépourvu de logement de lattes et n'a qu'un rôle de support de matelas. Brève description des dessins L'invention sera mieux comprise et ses avantages apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit, de modes de réalisation indiqués à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une vue de face d'un premier mode de réalisation du dispositif de suspension selon l'invention dans lequel l'organe mobile est une roue montée rotative autour d'un axe parallèle au plateau, et dans lequel le plateau comporte deux logements pour lattes; la figure 2 est une vue de dessus du dispositif de suspension de la figure 1, l'organe mobile étant placé dans sa troisième position ; les figures 3A à 3C représentent, en vue de côté en coupe, le dispositif de suspension de la figure 1 dans ses trois positions, la figure 3D montrant la déformation du dispositif lorsque une pression est appliquée ; la figure 4 est une vue en perspective du dispositif de suspension de la figure 1 ; la figure 5 est une vue en perspective de l'organe mobile du dispositif de suspension de la figure 1 ; la figure 6 est une vue de face d'une alternative au dispositif de suspension de la figure 1, dans laquelle le plateau est dépourvu de logements pour lattes ; la figure 7 est une vue de face d'une variante du premier mode de réalisation du dispositif de suspension selon l'invention dans lequel l'organe mobile est monté rotatif autour d'un orthogonal au plateau ; la figure 8 est une vue de côté en coupe du dispositif de suspension de la figure 7 ; la figure 9 est une vue en perspective du dispositif de suspension de la figure 7 ; la figure 10 est une vue en perspective du dispositif de suspension de la figure 7 montrant le disque de l'organe mobile portant les lames-ressorts la figure 11 est une vue en perspective de l'organe mobile du dispositif de suspension de la figure 7 ayant deux corps élastiques constitués de deux paires de lames-ressorts la figure 12 est une variante de l'organe mobile de la figure 11, où l'organe mobile possède trois corps élastiques constitués de trois paires de lames-ressorts la figure 13 est une vue de face du deuxième mode de réalisation du dispositif de suspension selon l'invention dans lequel l'organe mobile est un tiroir coulissant selon la direction transversale du dispositif de suspension ; la figure 14 est une vue de côté en coupe du dispositif de suspension de la figure 13 ; la figure 15 est une vue en perspective du dispositif de suspension de la figure 13 montrant la surface supérieure du plateau et le curseur de l'organe mobile ; la figure 16 est une vue en perspective du dispositif de suspension de la figure 13 montrant les premier, deuxième et 25 troisième corps élastiques de l'organe mobile et les figures 17A et 17B sont des vues en perspective de l'organe mobile du dispositif de suspension de la figure 13. Description détaillée de l'invention 30 On va maintenant décrire plusieurs modes de réalisation du dispositif de suspension à raideur réglable selon l'invention. Comme mentionné ci-dessus, le dispositif de suspension peut être un embout de lattes ou bien un système de suspension supportant un matelas. Sans sortir du cadre de la présente invention, le dispositif de suspension 35 pourrait également être monté dans une assise de canapé ou de fauteuil. A l'aide des figures 1 à 5, on va décrire un premier mode de réalisation du dispositif de suspension selon l'invention. La figure 1 montre un dispositif de suspension 10 qui est de préférence réalisé dans une matière plastique souple de type élastomère. Ce dispositif de suspension 10 présente une section supérieure 12 munie d'un plateau 14 qui comporte deux logements 16,18 pour accueillir l'extrémité de deux lattes (non représentées ici) selon une direction d'insertion référencée D. Ces deux lattes sont parallèles et s'étendent dans un plan, appelé plan de couchage. Le plateau 14 est destiné à recevoir une portion latérale d'un matelas, étant entendu que la portion centrale du matelas est supportée par les lattes. Dans la suite, on appellera « direction longitudinale » du dispositif de suspension, la direction DL qui est orthogonale au plan de symétrie P du dispositif de suspension, étant précisé que ce plan de symétrie est parallèle à la direction longitudinale des lattes et orthogonal au plateau 14. En outre, on appellera « direction transversale » du dispositif de suspension, la direction DT qui est orthogonale à la direction DL précitée et parallèle à la direction D d'insertion des lattes. L'épaisseur du dispositif de suspension est considérée selon cette direction transversale. Pour sa fixation au sommier, le dispositif de suspension 10 comporte, dans sa section inférieure 20, des moyens d'ancrage 22 en forme de manchon qui sont destinés à coopérer avec des tenons fixés dans un long pan du sommier. On constate également que le dispositif de suspension 10 de cet exemple comporte, dans sa section inférieure 20, un logement additionnel 24 pour recevoir une latte inférieure. Les sections supérieure 12 et inférieure 20 sont reliées entre elles par une section intermédiaire 26 qui comporte des moyens de suspension 28. Dans cet exemple, les moyens de suspension 28 sont constitués de deux parois arquées 30 souples en forme de « C » s'ouvrant vers l'intérieur du dispositif de suspension et qui peuvent se plier selon des lignes de pliage 30a parallèles à la direction transversale du dispositif de suspension 10. 2975574 Il Chacune de ces parois arquées 30 présente une première extrémité 30' reliée aux moyens d'ancrage 22 et une seconde extrémité 30", opposée à la première extrémité 30', reliée à la section supérieure 30". On comprend donc que lorsqu'une pression est appliquée au 5 dispositif de suspension, notamment lorsqu'une pression est appliquée sur les lattes, perpendiculairement par rapport au plan de couchage, les parois arquées 30 plient selon leurs lignes de pliage 30a, en présentant un effet ressort. La section supérieure 12 se rapproche donc de la section inférieure 20 lorsqu'une pression est appliquée sur le plateau du dispositif 10 de suspension 10. Conformément à l'invention, le dispositif de suspension 10 comporte en outre des moyens 32 pour modifier la raideur dudit dispositif, lesdits moyens comportant un organe mobile 34. Dans ce premier mode de réalisation, l'organe mobile présente la forme générale 15 d'une roue qui est fixée de manière rotative à la section supérieure 12. Plus précisément, la roue 34 est montée rotative autour d'un axe 36 parallèle au plateau. Pour ce faire, la roue 34 est avantageusement clipsée à l'axe 36. Comme on peut le voir sur la figure 1, l'axe 36 s'étend selon la 20 direction longitudinale DL du dispositif de suspension 10. Qui plus est, cet axe 36 est disposé en dessous du plateau 14, entre les deux logements 16,18. La roue présente ainsi un plan de symétrie qui coïncide sensiblement avec le plan de symétrie P du dispositif de suspension 10. La roue 34 est avantageusement réalisée dans un matériau souple, 25 par exemple un élastomère. En se référant à nouveau à la figure 1, on constate que le dispositif de suspension 10 comprend en outre un support 38 en forme d'arche comprenant une portion d'appui 40 qui est reliée aux moyens d'ancrage 22 de la section inférieure 20 par le biais de bras souples 42. De 30 préférence, ce support 38 est souple. En outre, le dispositif de suspension 10 comporte deux éléments de suspension 44 disposés de part et d'autre de la roue 34. Ces éléments de suspension, qui se présentent sous la forme de parois arquées en forme de « C », relient le support 38 à la section supérieure 12. Ces éléments 35 de suspension qui permettent d'améliorer la stabilité du dispositif de suspension, sont toutefois facultatifs. A l'aide de la figure 3, on va maintenant décrire plus en détail la roue 34. Comme on l'a mentionné ci-dessus, la roue 34 est réalisée dans un matériau souple. La roue 34 comporte un moyeu 46 clipsé à l'axe 36, et une jante 48 reliée au moyeu 46 par des rayons 50. La jante 48 est composée de plusieurs portions de jante, à savoir une première portion de jante 52 constituant un premier corps élastique présentant une première raideur, et une deuxième portion de jante 54 constituant un deuxième corps élastique présentant une deuxième raideur inférieure à la première raideur. Chacune des deux portions de jante est déformable et présente une élasticité radiale. La deuxième portion de jante 54 s'étend angulairement entre les bras 50a et 50b, tandis que la première portion de jante 52 s'étend angulairement entre les bras 50b et 50c. L'écart angulaire entre les bras 50a et 50b de la deuxième portion de jante 54 est supérieur à celui existant entre les bras 50b et 50c de la première portion de jante 52, grâce à quoi la première raideur de la première portion de jante est supérieure à la deuxième raideur de la deuxième portion de jante. On comprend que ces raideurs sont considérées selon une direction radiale. Il est également possible d'augmenter l'épaisseur radiale de la première portion de jante afin d'augmenter encore sa première raideur. Les première et deuxième portions de jante comportent en outre une rainure axiale 52a et 54a dont la fonction sera expliquée ci-dessous. La jante 34 comporte en outre une troisième portion de jante 58 qui s'étendant angulairement sur environ 1800, ainsi qu'un évidement angulaire 56 défini entre la première portion de jante 52 et la troisième portion de jante 58. Comme on le voit sur les figures 2 et 4, le plateau 14 comporte une ouverture 60 qui s'étend de préférence selon une direction orthogonale au plateau, Cette ouverture 60 s'étend entre les deux logements de latte 16,18 et débouche de part et d'autre de la section supérieure 12. Une partie la roue 34 traverse l'ouverture 60 de sorte qu'un opérateur peut aisément actionner la roue, c'est-à-dire la faire tourner autour de l'axe 36, depuis !a face supérieure du plateau. Plusieurs marquages sont gravés clans la troisième portion de jante 58, à savoir un - 1 diamétralement opposé à l'évidement angulaire, un « 3 » diamétralement opposé à la première portion de jante 52, et un « 2 » diamétralement opposé à la deuxième portion de jante 54. Deux flèches sont également gravées dans la troisième portion de jante de manière à indiquer à l'opérateur dans quel sens il doit tourner la roue 34. Ces marquages sont visibles par l'opérateur et lui permettent de régler aisément la raideur du dispositif de suspension en actionnant la roue 34. En outre, de préférence, les portions de jante 52,54 comprennent une nervure 55 s'étendant selon la circonférence de la roue de part et d'autre des rainures axiales de manière à éviter la rotation de 10 l'organe mobile pendant qu'une pression est appliquée au dispositif de suspension. On va maintenant expliquer plus en détail comment fonctionne le réglage de la raideur du dispositif de suspension 10. Dans une première position, représentée sur la figure 3A, le 15 premier corps élastique constitué par la première portion de jante 52 est disposé en regard de la portion d'appui 40 de telle sorte que le premier corps élastique réalise un couplage élastique entre les sections supérieure 12 et inférieure 20 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. La portion d'appui 40 du support 38 vient se loger dans la 20 rainure 52a ménagée dans la première portion de jante 52 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 10, en conséquence de quoi le premier corps élastique 52 appuie sur la portion d'appui du support 38. Il s'ensuit que le premier corps élastique 52 se déforme élastiquement tout en appuyant sur le support souple 38 qui se déforme à 25 son tour. Par suite, le premier corps élastique agit en série avec le support souple 38, ces derniers agissant en parallèle avec les moyens de suspension 30. On comprend également que la coopération entre la portion d'appui 40 et la rainure 52a permet d'éviter que l'organe mobile 34 ne change de position de façon intempestive. 30 De préférence, mais pas nécessairement, en position de repos (sans pression appliquée sur le dispositif de suspension), on prévoit un jeu 3 d'environ un millimètre entre la portion d'appui 40 et la première portion de jante 52, et ce afin de faciliter !a manipulation de l'organe mobile. Ainsi, dans cette première position, correspondant au marquage 35 « 3 », le dispositif de suspension 10 présente une grande raideur. Dans une deuxième position, représentée sur la figure 38, l'évidement angulaire 56 est disposé en regard de la portion d'appui 40. Par suite, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 10, la jante de la roue 34 ne vient jamais en contact avec ta portion d'appui 40. Il s'ensuit que, dans cette position, correspondant au marquage « 1 », l'organe mobile ne réalise pas un couplage élastique entre les sections supérieure 12 et inférieure 20. Il s'agit d'une position débrayée où l'organe mobile ne modifie pas la raideur intrinsèque du dispositif de suspension. Dans une troisième position, représentée sur la figure 3C, le deuxième corps élastique 54 constitué par la deuxième portion de jante est disposé en regard de la portion d'appui 40 de telle sorte que le deuxième corps élastique 54 réalise un couplage élastique entre les sections supérieure 12 et inférieure 20 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. La portion d'appui 40 du support 38 vient se loger dans la rainure 54a ménagée dans la deuxième portion de jante 54 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 10, en conséquence de quoi le deuxième corps élastique 54 appuie sur la portion d'appui du support souple 38. Il s'ensuit que le deuxième corps élastique 52 se déforme élastiquement et agit en série sur le support souple 38 qui se déforme à son tour, comme cela est représenté sur la figure 3D. On comprend également que le deuxième corps élastique 42 et le support souple 38 agissent en parallèle avec les moyens de suspension 30. Par ailleurs, la coopération entre la portion d'appui 40 et la rainure 54a permet d'éviter que l'organe mobile 34 ne change de position de façon intempestive. De préférence, en position de repos (sans pression appliquée sur le dispositif de suspension), on prévoit là-encore de préférence, mais pas nécessairement, un jeu 3 d'environ un millimètre entre la portion d'appui 40 et la deuxième portion de jante 54, et ce afin de faciliter la manipulation de l'organe mobile. Ainsi, dans cette première position, correspondant à au marquage « 2 », le dispositif de suspension 10 présente une raideur moyenne. L'organe mobile 34 peut ainsi prendre trois positions différentes correspondant à des raideurs différentes du dispositif de suspension 10. La fermeté globale du dispositif de suspension 10 dépend donc de la capacité locale de déformation de l'organe mobile 34. En se référant aux figures 3A à 3D et 5, on constate que la roue 34 comporte en outre une première butée 62 disposée à une extrémité de la première portion de jante 52, et une seconde butée 64 disposée à une extrémité de la troisième portion de jante 58 qui fait face à la première portion de jante 52. Les première et seconde butées 62,64 permettent de restreindre l'amplitude de rotation de la roue 34 de sorte que la troisième portion de jante 58 ne peut pas être positionnée en regard de la portion d'appui 40. Pour ce faire, la première butée est arrangée pour venir en butée avec la portion d'appui comme cela est représenté sur la figure 3A, tandis que la seconde butée 64 est arrangée pour venir en butée avec le plateau 14, comme on le voit sur la figure 3B. Sur la figure 6, on a représenté un dispositif de suspension 10' qui comporte une roue 34' similaire à la roue 34 décrite ci-dessus. Le dispositif de suspension 10' diffère du précédent en ce que le plateau 14' de la section supérieure 12' ne comporte pas de logements pour lattes. En outre, la section inférieure 20' comporte des moyens pour permettre la fixation du dispositif à un sommier, ces moyens comprenant une plate- forme de montage. A l'aide des figures 7 à 12, on va maintenant décrire une variante du premier mode de réalisation du dispositif de suspension selon l'invention. Dans cette variante, le dispositif de suspension 110 diffère du dispositif de suspension 10 précédemment décrit en ce que l'organe mobile est monté rotatif autour d'un axe perpendiculaire au plateau 114. L'organe mobile 134 se présente sous la forme d'un curseur ayant une tête 170 destinée à être actionnée par un opérateur, une tige 172 reliée à la tête et traversant une ouverture 160 ménagée dans le plateau et portant un disque 174. La face supérieure 174a du disque, qui est sensiblement parallèle au plan du plateau 114, présente un bourrelet annulaire 176 qui coopère avec des portions de guidage 178 situées sur la surface inférieure 114a du plateau 114 afin de permettre le guidage en rotation du curseur 134 par rapport à la section supérieure 112. Le disque 174 porte deux paires de lames-ressorts, à savoir une première paire comprenant deux lames-ressorts 180 diamétralement opposées, et une deuxième paire comprenant deux lames-ressorts 182 diamétralement opposées. L'épaisseur cl des lames-ressorts 180 de la première paire est supérieure à l'épaisseur c2 des lames-ressorts 182 de la deuxième paire de sorte que les lames-ressorts 180 de la première paire présente une raideur supérieure à celle des lames-ressorts de la deuxième paire. On précise ici que les lames-ressorts sont ondulées et qu'elles s'étendent depuis la périphérie du disque 174, selon une direction perpendiculaire au plateau 114, vers la section inférieure 120. Les lames-ressorts 180 de la première paire constituent un premier corps élastique, tandis que les lames-ressorts 182 de la deuxième paire constituent un deuxième corps élastique. Compte tenu des différences d'épaisseur, la raideur du premier corps élastique 180 est supérieure à celle du deuxième corps élastique 182. En se référant aux figures 7 et 8, on comprend que les lames- ressorts 180,182 sont aptes à venir en contact avec le support 138 en forme d'arche, à tout le moins lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. En se référant maintenant à la figure 11, qui est une vue en perspective de l'organe mobile 134, on comprend que ce dernier présente 20 trois positions. Dans une première position de l'organe mobile 134, le premier corps élastique 180 (constitué par les deux lames-ressorts 180 de la première paire disposées en vis-à-vis) est disposé en regard du support souple 138 en forme d'arche, de telle sorte que lorsqu'une pression est 25 appliquée sur le dispositif de suspension 110, les deux lames-ressorts 180 viennent en appui sur le support souple 138 de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure 112 et inférieure 120. Dans cette position, le dispositif de suspension 110 présente une grande raideur. Il s'agit de la position « ferme ». 30 Dans une deuxième position de l'organe mobile 134, les lames ressorts des deux paires 180,182, considérées selon la direction transversale DT du dispositif de suspension 10, sont positionnées de part et d'autre du support souple 138 de telle sorte que lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 110, aucune des larnes- 35 ressorts ne vient en appui contre le support souple 138, ces dernières passant à côté du support. L'espacement diamétral entre les lames- ressorts 180,182 et la largeur transversale du support souple 138 seront choisis de manière à obtenir cet effet. Par conséquent, dans cette deuxième position, l'organe mobile 134 ne réalise pas de couplage élastique entre les sections supérieure 112 et inférieure 120 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 110. Il s'agit de la position « débrayée ». En faisant tourner l'organe mobile, en l'espèce le curseur rotatif 134, l'opérateur peut modifier la position de l'organe mobile et peut ainsi régler la raideur du dispositif de suspension 110. Dans une troisième position de l'organe mobile 134, le deuxième corps élastique 182 (constitué par les deux lames-ressorts 182 de la deuxième paire disposées en vis-à-vis) est disposé en regard du support souple 138 en forme d'arche, de telle sorte que lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 110, les deux lames-ressorts 182 viennent en appui sur le support souple 138 de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure 112 et inférieure 120. Dans cette position, le dispositif de suspension 110 présente une grande raideur. Il s'agit de la position « mi-souple ». Sur la figure 12 on a représenté une variante du curseur rotatif 134', lequel se distingue du curseur de la figure 11 en ce qu'il comporte en outre une troisième paire de lames-ressorts 184'. Ces lames-ressorts 184' s'étendent depuis la périphérie du disque 174', tout en étant diamétralement opposées, et sont situées entre les lames-ressorts 180' et 182'. On comprend donc que le curseur rotatif 134' ne présente pas de position débrayée, contrairement au curseur rotatif 134 précédemment décrit. Dans cet exemple, l'épaisseur des lames-ressorts 184' de la troisième paire est inférieure à celles des lames-ressorts 180',182' des première et deuxième paires. On pourrait toutefois prévoir que l'épaisseur des lames-ressorts 184' de la troisième paire soit supérieure aux autres épaisseurs. Dans cette variante, l'organe mobile 134' présente donc une troisième position dans laquelle les lames-ressorts 184' de la troisième paire, qui constituent un troisième corps élastique, sont disposés en regard du support souple 138 en forme d'arche, de tee sorte que lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 110, les deux lames-ressorts 184' viennent appuyer sur le support souple 138 manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure 112 et inférieure 120. Dans cette troisième position, la raideur du dispositif de suspension est inférieure à celle des première et deuxième positions. Il s'agit donc d'une position « souple ». A l'aide des figures 13 à 17, on va maintenant décrire un deuxième mode de réalisation de l'invention. Le dispositif de suspension 210 représenté sur ces figures comporte, à l'instar des dispositifs de suspension précédemment décrits, une section supérieure 212 et une section inférieure 220 reliée à la section supérieure 212 par des moyens de suspension 230 présentant la forme de parois arquées 230. Dans cet exemple, la section supérieure 212 comprend un plateau 214 et des logements de lattes 216, 218, tandis que la section inférieure 220 comporte des moyens d'ancrage 222 entourant un logement 224 pour une latte supplémentaire. Le dispositif de suspension 210 comporte en outre un support 238 qui présente la forme d'une arche. Ce support 238 s'étend dans cet exemple selon la direction longitudinale DL du dispositif de suspension entre les moyens d'ancrage 222, le sommet de l'arche étant dirigé vers la section supérieure 212. Dans cet exemple, le support 238 est souple et présente une élasticité selon une direction perpendiculaire au plateau 214. Dans ce deuxième mode de réalisation, l'organe mobile 234 est monté coulissant selon la direction transversale DT du dispositif de suspension 210. Par suite, l'organe mobile 234 est amené d'une position à l'autre par un mouvement de translation. Dans cet exemple, l'organe mobile 234 présente donc la forme d'un tiroir coulissant qui est maintenu et guidé grâce à deux rampes de guidage 270 fixées à la surface inférieure 214a du plateau 214, â l'extrémité 230" des parois arquées 230, Comme on le voit sur la figure 15, les rampes de guidage 270 s'étendent selon la direction transversal DT du dispositif de suspension 210, et l'organe mobile 234 présente des ailes latérales 272 qui sont engagées entre les rampes de guidage 270 et la surface inférieure 214a du plateau 214, A l'aide des figures 17A et 17B, on va décrire plus en détail 35 l'organe mobile 234, Comme on peut le voir sur ces figures, l'organe mobile 234 ric,t constitué d'une plaque 274 dont les bords latéraux forment les ailes 272. L'une des faces 274a de la plaque porte un doigt de commande 276 permettant à l'opérateur de déplacer en translation l'organe mobile 234 selon la direction transversale du dispositif de suspension. Comme on le voit sur les figures 14 et 15, le doigt de commande 276 s'étend au travers d'une ouverture 260 formée dans le plateau 214 afin de pouvoir être manipulé par un opérateur. L'autre face 274b de la plaque 274 porte trois lames élastiques en forme d'arche, à savoir des première, deuxième et troisième lames élastiques référencées 280,282 et 284. En se référant à la figure 14, on constate que les lames élastiques se distinguent par leurs épaisseurs, l'épaisseur étant considérée ici selon une direction perpendiculaire à la direction transversale au plateau 214. Dans cet exemple, l'épaisseur el de la première lame élastique 280 est supérieure à l'épaisseur e2 de la deuxième lame élastique 282, qui est elle-même supérieure à l'épaisseur e3 de la troisième lame élastique 284. Au sens de l'invention, les première, deuxième et troisième lames élastiques 280,282,284 constituent des premier, deuxième et troisième corps élastiques qui, dans cet exemple, présentent un effet ressort selon une direction orthogonale au plateau 214. Compte tenu des différences d'épaisseurs des trois lames élastiques, on comprend que le premier corps élastique présente une raideur supérieure à celle du deuxième corps élastique, ce dernier présentant une raideur supérieure à celle du troisième corps élastique. Comme on le comprend à l'aide de la figure 14, l'organe mobile 234 peut présenter trois positions : une première position dans laquelle le premier corps élastique 280 est disposé en regard du support 238, de telle sorte que le premier corps élastique 280 réalise un couplage élastique entre les sections supérieure 212 et inférieure 220 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 210. Il s'agit de la position « rigide » ou