Brevet FR2970626A1 — publié le 20120727

Housse matelassé pour bagage ayant pour objectif de protéger des chocs et éviter les risques de détérioration de bagages. Elle a aussi pour vocation de prévenir des risques d'intrusion ou dépôt d'objet par un inconnu. Cette housse est constituée dans une matière élastique ou naturelle en cuir notamment. Deux bandes latérales élastiques venant renforcer la souplesse de la housse afin d'épouser les formes des valises auxquels elle s'applique. Composée de rabats sur la partie haute et basse afin d'envelopper la valise dans son ensemble. Le domaine d'invention concerne le domaine de la bagagerie et plus particulièrement celui de la valise. Dans le domaine de la bagagerie il existe de nombreux bagages différents, se distinguant notamment par leur matière textile ou synthétique, par la taille, leur résistance mécanique, leurs équipement extérieur (roulettes, poignée télescopique). Selon une technique classique de protection, la housse est constituée d'une enveloppe rigide ou souple de matière textile ou synthétique présentant des ouvertures ou non pour accéder aux poignées télescopiques ou encore à la poignée fixe ainsi qu'une ouverture à la base permettant aux roulettes d'accéder au sol. L'ajustement de ces housses prévoyant d'inclure notamment des cordons de serrage, des sangles, bande velcro, fermeture éclair Le voyageur souhaitant faire l'acquisition de ce type de housse classique, est contraint de procéder à des opérations d'ajustement et de fermeture de housse non pratique. Le maintien de la housse au bagage est principalement dû par un ajustement mécanique (cordon de serrage etc...) et moins par la nature élastiques des matières utilisées constituant cette housse De plus si ces housses assurent une protection relative contre les griffes et les tâches lors de leur manutention. Ces housses classiques ne protègent pas les surfaces où sont prévues les ouvertures et où les parties visibles de la valise sont soumises aux intempéries ou encore aux risques de dégradation. De la même manière ces housses ne protègent en aucune façon la valise des chocs en raison de l'absence de mousse dans la conception même de l'objet Pour ce qui concerne l'ajustabilité, celle-ci n'est pas optimisée en raison de l'absence d'élasticité dans la conception de la housse. Pour ce qui concerne le commerçant une housse classique ne peut correspondre qu'à un seul type de valise de même largeur réduisant ainsi l'éventail de ses offres. L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément l'invention a pour objectif de proposer une housse pour valise composée d'une matière synthétique élastique ou naturelle et permettant une imperméabilité maximum.et un 40 ajustement naturel à la forme de la valise La présence de rabat au point d'accès à la poignée télescopique et au point d'accès des roulettes participe à l'isolation optimale de la valise contre toute dégradation liée à la manutention et aux intempéries. L'invention comprend la présence d'une épaisseur de mousse (3 à 5mm) afin d'assurer une 45 résistance aux chocs dû à sa manutention, et procure une isolation thermique compte tenue des 2970626 variations thermiques dû au transport aérien. De larges bandes élastiques reliant latéralement la housse permettant de s'adapter de manière universelle à toute catégorie de largeur de valise. Une bande élastique fine à la base de la housse autorise un ajustement complémentaire. 5 L'invention reprend l'idée d'ouverture afin d'accéder aux poignées de la valise mais ces ouvertures sont réduites au minimum grâce une fente élastique d'où la poignée télescopique ou encore la poignée fixe seront accessibles. Ces ouvertures pouvant être individualisées pour chaque poignée ou unique en fonction des modèles proposés On comprend ainsi que, selon l'invention, une même housse peut recevoir des valises de largeurs différentes en raison de la conception même de la housse constituée des bandes larges élastiques et d'une bande élastique fine située à la base la housse. On comprend que la mise en place de la housse dans l'invention ne nécessite aucun accessoire de serrage ni d'ajustement et participe à une facilité et un confort de pose De plus le caractère esthétique innovant des housses proposées en raison des motifs qui seront utilisés ainsi que du stylisme mise en oeuvre rendra chaque bagage plus personnalisable. Et rendra son identification plus facile par exemple lors de la récupération de bagages sur les tapis de livraison aéroportuaires. En termes de sécurité cette innovation permet de prévenir tout risque d'accès à l'ouverture de la valise ainsi que ses ouvertures extérieures par des personnes étrangères. Ceci résultant de l'enveloppement de la housse sur toute la valise. Selon une première approche cette innovation est conçue de pièces cousues Housse en matière imperméable, élastique et souple permettant d'épouser les formes de la valise. (Figure 1.1) Housse composée d'une couche de mousse afin d'amortir les chocs (Figure 2.2) 25 Housse est constituée d'un rabat venant couvrir l'ouverture donnant accès aux poignets de la valise allant se fixer à l'arrière de la housse (Figure 1.1, 1.2, 1.3, 1.7) Housse est constitué d'un rabat venant couvrir le bas de la valise ce rabat passe entre les roues de la valise allant se fixer à l'arrière de la valise (Figure 1.1, 1.2, 1.3, 1.7) Housse est constituée dans la partie basse de la housse d'une bande élastique de serrage afin 30 d'ajuster la housse à la valise.(figure 1.3, 2.4) Filet latéral permettant d'y installer une bouteille liquide (eau etc.) (Figure 1.5, 2.1) Poche central plaquée ou soufflet à l'arrière de la housse permettant d'y déposer magazine ou autre document figure 1.2) Sur la face avant de la housse présence une poche transparente couvrant l'ensemble de la façade 35 permettant d'y insérer un objet (dessin, image) que l'utilisateur peut créer ou fournis par des créations que nous fournirons. Housse est constituée d'une bande large élastique de chaque coté de la housse. Selon une seconde approche les mêmes spécificités sont respectées. La différence réside dans l'utilisation d'une matière Synthétique, Extra-élastique, Imperméable, Déperlant, Étanche, Résistant à la déchirure, à l'abrasion et aux chocs, permettant de proposer une alternative à l'approche citée 40 ci-dessus en ce qui concerne la présence des bandes larges élastiques. 10 15 20 Dans cette seconde option ces bandes n'étant pas nécessaire. Il s'agit d'une housse « chaussette » Enfin selon une troisième approche cette housse est réalisée par moulage en matière silicone ou néoprène ou tout autre matière technique Légende Housse de protection pour valise Figure 1.1 Vue de Face 1.1 A : Rabat de fermeture de l'avant vers l'arrière 1.1 B : Pochette personnalisable 10 1.1 C : Cordelette élastique de serrage pour une meilleure tenue 1.1 D : Rabat de fermeture de l'avant vers l'arrière entre le passage de roulettes Figure 1.2 Vue de dos 1.2 A : Fermeture velcro 1.2 B : Pochette plate de rangement fermeture zippé 15 Figure 1.3 : Vue de dessous Face arrière 1.3 A : Rabat du dessus 1.3 B : Fermeture velcro 1.3 C : Rabat entre passage de roulettes 1.3 D : Contour élastique à la base de la housse 20 Figure 1.4 : Vue de coté 1.4 A : Bande latérales extensible 1.4 B : Rabats Figure 1.5 : Vue de coté 1.5 B : Rabats 25 Figure 1.6 : Vue de devant Figure 1.7 : Vue de dessus 1.7 A : Rabat du haut 1.7 B : Bande latérales extensible Figure 2.1 : Vue de dessus 30 1.7 A : Rabat du haut 1.7 B : Bande latérales extensible Housse de protection Chaussette Pour valise Figure 2.1 Vue de dessus 2.1 A : Elastique laissant une ouverture libre à la poignée 2.1 B : Filet pour bouteille ou autre 2.1 C : Elastique intégré Figure 2.2 Vue de coupe de la housse 2.1 A : Matière extérieure élastique 2.2 B : Garniture en mousse 2.3 C : Matière intérieure élastique de traction 35 40 10 15 20 Figure 2.3 Vue de dessus 2.3 A : Ouverture élastique permettant l'accès aux poignées Figure 2.4 Vue de dessous 2.4 A : Bande élastique renforcée à la base de la housse RANGEMENT DE LA HOUSSE PLIABLE DANS SA POCHE Figure 3.1 Vue de coupe de la housse 3.1 A : Rabat du dessus 3.1 B : Rabat du dessous avec poche intégrée fermé par zip ou velcro Figure 3.2 Pliage des cotés vers le centre 3.2 A : Rabat du dessus 3.2 B : Rabat du dessous Figure 3.3 Résultat du pliage des cotés vers le centre Figure 3.4 & 3.5 Housse plié et rangé dans sa poche de rangement 3.4 A : Pliage final 3.5 A : Housse dans sa poche de rangement REVENDICATIONS1 - Housse de bagage de voyage amovible pouvant s'adapter a des bagages de différentes formes (figure 11), réalisé dans des matières naturelles ou synthétiques, cette housse étant constituée de différents éléments à savoir deux bandes larges de matières élastiques permettant un ajustement optimal de la housse à la valise venant composer une pièce unique formant la housse de protection, ainsi qu'une fine épaisseur de mousse qui constitue la garniture des éléments composant la housse, des ouvertures de la housse étant prévues au niveau des points d'accès de la valise d'une part au niveau des roulettes (figure 2.3), d'autre part au niveau de la poignée et enfin au niveau de la poignée de traction (figure 1,1) 2 - Housse de bagage de voyage amovible pouvant s'adapter à des bagages de différentes formes (figure 2.1), selon cette version l'utilisation d'une matière synthétique, Extra-élastique, Imperméable, Déperlant, Étanche, Résistant à la déchirure, à l'abrasion et aux chocs, en forme d'une housse chaussette souple cousue sans bandes latérales élastiques. Cette housse est composée d'une fine épaisseur de mousse qui constitue la garniture des éléments composant la housse Les ouvertures de la housse étant prévues au niveau des points d'accès de la valise d'une part au niveau des roulettes figure 2.4, d'autre part au niveau de la poignée et enfin au niveau de la poignée de traction figure 2.3 3 - Housse de bagage de voyage amovible pouvant s'adapter à des bagages de différentes formes réalisée par moulage en matière synthétique notamment en néoprène 4 - Housse de bagage selon la revendication 1 caractérisée par la présence d'un rabat haut (figure 1.1) couvrant l'ouverture d'accès à la poignée et la poignée de traction.une fois celle-ci en position neutre 5- Housse de bagage selon les revendications 1 et 2 caractérisée par la présence d'un rabat bas (figure 1.1) couvrant la partie basse où sont placées les roulettes, ce rabat passant entre la largeur des roues afin de renforcer la tenue de la housse (figure 1.3) 6 - Housse de bagage selon revendication 3 caractérisé, par la présence d'une poche située dans le rabats du bas (figure 3.5) permettant d'accueillir la housse une fois celle-ci pliée (figures 3.1, 3.3, 3.4) °$ - Housse de protection selon revendication 1 et 2 caractérisée par une finition basse élastique (figure 2,3), une finition élastique étant prévue pour les deux ouvertures supérieures, poignée et poignée de traction afin de réduire l'espace d'ouverture