Brevet FR2974558A1 — publié le 20121102

DISPOSITIF D'ASSEMBLAGE COMPORTANT DES MOYENS DE PRE- MAINTIEN ET PEDALIER COMPORTANT UN TEL DISPOSITIF D'ASSEMBLAGE La présente invention se rapporte à un dispositif d'assemblage d'une première pièce sur une seconde pièce. Elle concerne principalement un dispositif d'assemblage d'une première pièce sur une seconde pièce comportant des moyens de solidarisation et des moyens de pré-maintien permettant un maintien temporaire de la première pièce sur la seconde pièce le temps de positionner les moyens de solidarisation. Comme présenté dans le document FR2898161, il est connu d'utiliser un dispositif de pré-maintien lors de l'assemblage d'une première pièce sur une seconde pièce. Dans l'exemple présenté la première pièce étant en plastique, le dispositif de pré-maintien est directement formé par la pièce elle-même. Mais dans le cas où les deux pièces sont en métal, ou lorsqu'il est difficile de modifier la forme de la première pièce pour y intégrer un dispositif de pré-maintien, alors celui-ci est généralement formé par un pion amovible mis en position par clippage lors de l'assemblage de ces deux pièces. Un tel pion amovible impose des contraintes en terme logistique, que ce soit en ce qui concerne l'approvisionnement de ces pions ou, lorsque le pion est pré-monté sur la première pièce, de s'assurer de sa présence lors de l'assemblage finale de ces deux pièces. La présente invention a notamment pour but de résoudre ces problèmes, et de proposer un dispositif d'assemblage d'une première pièce sur une seconde pièce comportant des moyens de pré-maintien qui soient à la fois facile à mettre en oeuvre quelque soit la matière dans laquelle est fabriquée la première pièce, imperdable et présentant un faible coût de fabrication. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'assemblage d'une première pièce sur une seconde pièce, comportant des moyens de solidarisation et des moyens de pré-maintien permettant un maintien temporaire de la première pièce sur la seconde pièce le temps de positionner les moyens de solidarisation, tel que les moyens de pré-maintien sont formés par surmoulage sur la première pièce. Selon une première caractéristique de l'invention, les moyens de pré-maintien sont constitués par un pion en matière élastique, telle que du caoutchouc. Selon une deuxième caractéristique de l'invention, le pion comporte une première partie recouvrant une surface de la première pièce sur laquelle le pion est surmoulé et une seconde partie, se prolongeant de la première partie, destinée à pénétrer dans une ouverture de la seconde pièce. La seconde partie du pion présente une forme cylindrique de révolution. Selon une troisième caractéristique de l'invention, la seconde partie du pion comporte un tronçon de plus grand diamètre. Le diamètre de ce tronçon est supérieur au diamètre de l'ouverture de la seconde pièce dans laquelle la seconde partie du pion est destinée à être positionnée. Le tronçon de plus grand diamètre du pion est préférentiellement positionné en bordure de la première pièce. Selon une quatrième caractéristique de l'invention, la première pièce comporte un prolongement latéral formant un oeillet, une face de cet oeillet étant recouverte par surmoulage par la première partie du pion. Un tel oeillet comporte une ouverture centrale traversée par la seconde partie du pion. Selon une dernière caractéristique de l'invention, les moyens de solidarisation comportent un écrou et une vis positionnée dans deux ouvertures mises en regard l'une de l'autre, les deux ouvertures étant respectivement formées dans la première pièce et dans la seconde pièce. Le moyen de pré-maintien permettant de maintenir ces deux ouvertures en regard l'une de l'autre, le temps de positionner la vis. Suivant la présente invention la première pièce est formée par une partie d'un pédalier d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile, telle qu'un tirant, la seconde pièce est formée par une partie de la structure dudit véhicule, telle qu'un pontet. La présente invention concerne aussi un pédalier pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comportant un dispositif d'assemblage tel que décrit précédemment. D'autres avantages et caractéristiques techniques de la présente invention apparaîtrons plus clairement à la lumière de la description qui suit en référence aux figures des dessins annexés parmi lesquelles : - La figure 1 représente une vue, en perspective, d'un assemblage d'une première pièce sur une seconde pièce comportant un dispositif de pré-maintien selon l'invention; et - La figure 2 représente une vue, de détail, en perspective, de la première pièce comportant le dispositif de pré-maintien selon l'invention. La figure 1 représente une vue en perspective de l'assemblage d'une première pièce 1, formée par un tirant de pédalier, sur une seconde pièce 2, formée par un pontet. Un tel pontet 2 est constitué par un renfort de fixation de la planche de bord d'un véhicule. Une fois l'assemblage finalisé, le tirant de pédalier 1 est rigidement solidarisé au pontet 2 au moyen d'un ensemble vis 3 et écrou. L'écrou, non représenté, est généralement maintenu dans une cage solidaire du pontet 2. Le tirant 1 comporte un dispositif de pré-maintien 4 selon l'invention, permettant de temporairement assurer le maintien du tirant 1 sur le pontet 2, le temps de positionner la vis 3. La figure 2 représente une vue de détail, en perspective, du tirant 1 et du dispositif de pré-maintien 4 selon l'invention. Le dispositif de pré-maintien 4 est formé par surmoulage sur une partie latérale 11 du tirant 1. La partie latérale 11 du tirant 1 forme un oeillet. Le dispositif de pré-maintien 4 est formé par un pion 4 comportant une première partie formant une tête 41 recouvrant une face de l'oeillet 11 et une seconde partie 42, se prolongeant au travers d'une ouverture centrale circulaire de l'oeillet 11, qui présente une forme cylindrique de révolution. La seconde partie 42 est destinée à pénétrer dans une ouverture formée dans le pontet 2. Un tel pion 4 est réalisé par surmoulage sur l'oeillet 11, généralement dans une matière élastique telle que du caoutchouc. Ainsi, un tel pion 4, formé par surmoulage, est solidaire du tirant 1, évitant que celui-ci ne soit perdu lors du transport du tirant 1 du fournisseur, où il est fabriqué, vers l'usine d'assemblage finale du véhicule, où il est assemblé sur le pontet 2. Le fait de réaliser le pion 4 dans une matière élastique telle que du caoutchouc, le rend plus résistant lors de l'assemblage du tirant l sur le pontet 2, évitant qu'il ne se casse, ne lui permettant plus alors d'assurer sa fonction de pré-maintien. Pour assurer aussi au pion 4 une fonction anti-rotation, l'ouverture du pontet 2 dans laquelle est positionnée la seconde partie 42 du pion 4, présente un diamètre légèrement inférieur au diamètre d'au moins un tronçon de la seconde partie 42 du pion 4. Un tel tronçon est préférentiellement positionné en bordure de l'oeillet 11. L'élasticité naturelle du caoutchouc, permet son introduction dans l'ouverture correspondante du pontet 2 et crée une pression le long de la paroi latérale de cette ouverture, assurant l'effet anti-rotation le temps de positionner la vis 3. Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisations qui ont été décrits, mais est susceptible de recevoir de nombreuses modifications qui apparaîtront à l'homme du métier. Notamment en ce qui concerne la forme du pion et la matière dans laquelle il est réalisé. REVENDICATIONS1. Dispositif d'assemblage d'une première pièce (1) sur une seconde pièce (2) comportant des moyens de solidarisation (3) et des moyens de pré-maintien (4) permettant un maintien temporaire de la première pièce (1) sur la seconde pièce (2) le temps de positionner lesdits moyens de solidarisation (3), caractérisé en ce que lesdits moyens de pré-maintien (4) sont formés par surmoulage sur ladite première pièce (1). 2. Dispositif d'assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de pré-maintien (4) sont constitués par un pion en matière élastique telle que du caoutchouc. 3. Dispositif d'assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le pion (4) comporte une première partie (41) recouvrant une surface de la première pièce (1) sur laquelle ledit pion (4) est surmoulé et une seconde partie (42), se prolongeant de la première partie (41), destinée à pénétrer dans une ouverture de la seconde pièce (2). 4. Dispositif d'assemblage selon la revendication 3, caractérisé en ce que la seconde partie (42) du pion (4) présente une forme cylindrique de révolution. 5. Dispositif d'assemblage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la seconde partie (42) du pion (4) comporte un tronçon de plus grand diamètre, le diamètre dudit tronçon étant supérieur au diamètre de l'ouverture de la seconde pièce (2) dans laquelle ladite seconde partie (42) est destinée à être positionnée. 6. Dispositif d'assemblage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit tronçon du pion (4) est positionné en bordure de la première pièce (1). 7. Dispositif d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que la première pièce (1) comporte un prolongement latéral (11) formant un oeillet, une face dudit oeillet (11) étant recouverte par surmoulage par la première partie (41) du pion (4), ledit oeillet (11) comportant une ouverture centrale traversée par ladite seconde partie (42) du pion (4). 8. Dispositif d'assemblage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de solidarisation (3) comportent un écrou et une vis positionnée dans deux ouvertures mises en regard l'une de l'autre, lesdites ouvertures étant respectivement formées dans la première pièce (1) et dans la seconde pièce (2). 9. Dispositif d'assemblage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première pièce (1) est formée par une partie d'un pédalier d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile, telle qu'un tirant, la seconde pièce (2) étant formée par une partie de la structure dudit véhicule, telle qu'un pontet. 10. Pédalier pour véhicule, notamment véhicule automobile, comportant un dispositif d'assemblage selon la revendication précédente.