Brevet FR2963826A1 — publié le 20120217

« DISPOSITIF DE NETTOYAGE ET DECONTAMINATION D'APPAREIL DE CLIMATISATION » La présente invention concerne un dispositif de nettoyage et décontamination sur site d'appareils de climatisation et, plus précisément de la partie interne desdits appareils de climatisation comportant un échangeur thermique. Ces appareillages comportent un caisson supportant : - au moins un échangeur de chaleur, et - une turbine en vis-à-vis d'échangeur, qui crée une circulation d'air à travers l'échangeur, et - l'ensemble étant recouvert par un capot, et - ledit capot comportant des orifices d'entrée d'air, donnant accès à un coté de l'échangeur appelé compartiment amont, et des orifices de sortie d'air, de l'autre coté de l'échangeur, dans un compartiment appelé compartiment aval. Il y a deux types d'appareillage de climatisation : - les appareillages à flux poussé, et - les appareillages à flux aspiré. Dans les appareillages à flux poussé, la turbine est positionnée dans le compartiment amont, avant l'échangeur, entre l'échangeur et la partie du capot comportant lesdits orifices d'admission d'air. L'air est aspiré par lesdits orifices d'admission d'air et poussé par la turbine à travers l'échangeur, depuis le compartiment amont jusque dans le compartiment aval situé de l'autre coté de l'échangeur. Dans les appareillages à flux aspiré, la turbine est positionnée dans le compartiment aval, entre l'échangeur et le caisson support de l'échangeur. Classiquement, les appareillages dits "à cassette insérée" ou les appareillages posés au sol, dénommés "console", sont du type à flux poussé, tandis que les appareillages appliqués contre un mur, notamment en hauteur (non posés au sol), appelés classiquement appareillages muraux ou en applique, sont du type à flux aspiré. Il y a lieu de signaler ici que, du point de vue sanitaire, les appareillages à flux aspiré comportent plus de risque de contamination dans la mesure où la turbine est située dans le compartiment aval, dans lequel la température est différente de la température extérieure, soit refroidie, soit réchauffée, ce qui génère des phénomènes de condensation sur la turbine et une fixation accrue de poussières et polluants. L'utilisation courante des appareils de climatisation pose, depuis de nombreuses années, des difficultés pour leur nettoyage et est source de risque sanitaire important pour les raisons exposées ci-après. Ces appareils de climatisation, pour leur partie à l'intérieur des bâtiments, comprennent des échangeurs thermiques, aussi appelés "évaporateurs", qui fonctionnent par transfert des frigories produites par un compresseur extérieur, vers l'air intérieur du bâtiment. Pour ce faire, l'échangeur est constitué de tubes de cuivre véhiculant un liquide frigorigène en cours d'évaporation, absorbant la chaleur de la masse d'air chaud externe qui lui est transmise par des fines plaques d'aluminium en grand nombre serties sur ces tubes, d'où il résulte un refroidissement de l'air. Les fines plaques d'aluminium sont disposées parallèlement entre elles et perpendiculairement aux dits tubes et très rapprochées les unes des autres afin d'offrir une surface de contact maximum avec l'air. Les plaques d'aluminium sont très fines, avec une épaisseur de l'ordre du dixième de millimètre et sont espacées les unes des autres de pas plus de 1 à 3 mm en général. Cette extrême finesse des plaques d'aluminium les rend très sensibles à tous les chocs, effleurements, frottements ou simples appuis. Ces actions accidentelles ou répétées ont un résultat extrêmement dommageable sur la performance de l'appareil. Car, lorsque l'on ferme l'espace entre les plaques d'aluminium, la circulation d'air et donc le transfert énergétique sont empêchés. D'autre part, un échangeur thermique est toujours humide du fait que l'air, en se refroidissant, se décharge d'une quantité de vapeur d'eau très importante (effet dit de condensation). La turbine de brassage d'air est également toujours humide. D'autre part, l'air entrant dans l'appareil de climatisation ne peut pas être filtré de manière trop fine car le débit de brassage d'air au sein de l'appareil de climatisation doit être important pour que sa capacité d'échange thermique soit d'autant importante. Il en résulte que des polluants fins se trouvent véhiculés et viennent se coller à l'intérieur des espaces entre plaques d'aluminium humides, tels que des agents pathogènes comme des levures, champignons, bactéries, notamment staphylocoques, streptocoques, salmonelles, ainsi que des débris, tels que pollen, poussière, terre, acariens, etc... En deux années de fonctionnement, un évaporateur ou échangeur thermique de puissance modeste, utilisé normalement dans un espace à pollution moyenne, peut être qualifié de potentiellement dangereux pour la santé. En effet, à raison de 8 heures de fonctionnement par jour pendant 100 jours, un évaporateur aura brassé plus de 600 000 m3 d'air. Dans un air, même très propre, une quantité de 10-4 g/m3 de contaminants est fréquente. Ces contaminants, de taille inférieure à 10 pm, vont petit à petit s'accumuler dans l'échangeur et développer une population pathogène. On connaît des techniques consistant à pulvériser des produits fongicides et bactéricides sur les éléments à nettoyer mais leur efficacité est douteuse et comporte un risque de laisser s'échapper et se répandre dans la pièce ou aux alentours de l'évaporateur des polluants que l'on cherche à éliminer. Une autre méthode consiste à démonter les appareils et nettoyer séparément les différents éléments constitutifs, notamment par un lavage à l'eau et à la brosse. Toutefois, outre les dangers que représentent ses opérations pour les opérateurs en contact direct et permanent avec les polluants et contaminants, ses appareils ne sont pas prévus pour être démontés de la sorte régulièrement, sans que leur fiabilité mécanique et technique ne soit affectée. La meilleure technique développée à ce jour consiste en l'utilisation d'un système de jets sous pression dirigés manuellement sur les éléments à nettoyer sur site, sans démontage. Pour ce faire, on connaît, dans FR 2 908 059, un dispositif pour récupérer les eaux usées des déchets liquides pendant le nettoyage des appareils de climatisation ou d'aération, à l'aide d'une gouttière ou goulotte et d'un réservoir de récupération des déchets liquides de lavage. Toutefois, le dispositif ne crée aucun confinement de l'appareillage, de sorte que des projections et contaminations peuvent se produire vers l'extérieur, ceci d'autant plus que le nettoyage est effectué à l'aide de lances d'injection d'eau et/ou d'air haute pression, manipulées indépendamment et manuellement par le personnel de nettoyage. Du fait de l'absence de confinement, il y a lieu d'observer que la récupération des effluents dans ladite goulotte se fait par simple phénomène gravitaire. Toutes les particules aérosols, solides ou liquides, sont relarguées dans l'atmosphère, ce qui constitue un danger réel pour le personnel nettoyant, non équipé. L'invention se propose de fournir un nouveau dispositif de nettoyage de l'intérieur des appareils de climatisation, notamment des échangeurs thermiques, dans lequel on confine l'appareil à nettoyer de manière à protéger le personnel intervenant dans le nettoyage à l'aide dudit dispositif, et on confine le système de récupération des déchets résultant du nettoyage de l'appareil, y compris les polluants et contaminants. Dans US 2003/0024552, on décrit un système de nettoyage comportant un capot de confinement de l'appareil à nettoyer, à l'intérieur duquel sont disposées des buses rotatives d'injection d'eau destinées à nettoyer la partie interne de l'appareil de climatisation, ledit capot de confinement étant relié à une unité centrale comportant, d'une part, des moyens de génération d'eau sous pression et transfert de ladite eau vers lesdites buses, et, d'autre part, un réservoir de filtration et de stockage des eaux usées résultant du nettoyage. L'étanchéité du confinement du capot sur l'appareil est réalisée par des moyens mécaniques de fixation, tels que des sangles, et la récupération des eaux usées se fait par simple écoulement gravitaire entre le capot disposé en hauteur et ladite unité centrale comportant un réservoir disposée en dessous dudit capot. En fait, dans US 2003/0024552, on injecte un mélange d'air et d'eau chaude produit par un générateur, dit générateur de vapeur, par mélange d'air et d'eau chaude au sein dudit capot. Il s'agit, en fait, plus d'un brumisateur que d'un générateur de vapeur à proprement parler. L'inconvénient du dispositif décrit dans US 2003/0024552 tient dans la difficulté relative de fixation du capot et de réalisation d'une étanchéité complète par simple fixation mécanique. Un autre inconvénient tient en ce que la récupération des eaux usées par simple écoulement gravitaire est relativement lente. Un autre inconvénient tient en ce que l'injection de vapeur et/ou d'eau à haute pression au sein de l'appareillage, sans aucune protection des éléments électriques ou électroniques au sein dudit appareillage, constitue un risque de dégradation des éléments en cause. Dans WO 2010/064924, on propose également un dispositif de nettoyage de climatiseur comportant un capot de confinement de l'appareillage, en créant une étanchéité entre le capot et la surface murale sur laquelle est appliqué l'appareil, et non pas une étanchéité entre le dispositif de nettoyage et l'appareil à nettoyer seulement. L'étanchéité est créée par la création d'une dépression entre l'intérieur du capot de confinement et l'extérieur. Cette fixation est peu fiable car il y a souvent des perforations dans le mur à ce niveau, permettant le passage des tuyaux de jonction entre le compresseur extérieur et l'échangeur à l'intérieur. L'inconvénient de ce système de nettoyage est que le nettoyage se fait par simple circulation d'air comprimé. L'air sous pression injecté dans le compartiment amont, entre le capot de nettoyage et l'échangeur, traverse l'échangeur et entraîne les poussières dans le compartiment aval avant d'être aspiré vers l'extérieur. Dans WO 2010/064924, on crée une dépression entre l'intérieur de la tête de nettoyage et l'atmosphère externe à la tête de nettoyage. En revanche, le nettoyage de l'échangeur se fait par simple entraînement des déchets résultant de la circulation d'air à travers l'échangeur, sans création de dépression entre un compartiment aval et un compartiment amont de l'échangeur. En outre, en l'absence de toute injection d'eau ou de vapeur, il est impossible de décoller les contaminants du type bactéries, champignons et autres microorganismes fixés sur les surfaces d'échanges de l'échangeur et/ou de la turbine. Un autre inconvénient résulte de ce que la turbine de l'appareil de climatisation, qui est située dans le compartiment aval, n'est pas nettoyée par le simple flux d'évacuation de l'air. Il y a lieu d'observer que, dans le fonctionnement habituel de ces appareillages, la turbine est déjà soumise à un flux d'air de 2 à 3 000 m3/h avec des vitesses de l'ordre de 5 m/s. Dès lors, pour envisager un nettoyage de ce type de turbines, il y aurait lieu de créer un flux d'air au niveau de la turbine très nettement supérieur à son flux d'air en fonctionnement, ce qui n'est, en pratique, pas possible à réaliser. Un autre inconvénient de ce dispositif est qu'il n'est applicable que sur des appareils muraux. Un autre inconvénient est que l'injection d'air se fait à l'aide de lances manipulées manuellement par un personnel de nettoyage, introduites successivement et donc déplacées au fur et à mesure à travers différents orifices répartis sur le capot du dispositif de nettoyage, de façon à pouvoir nettoyer toute la surface de l'échangeur, ce qui comporte des risques de dégradation des plaques d'aluminium de l'échangeur si le jet d'air sous pression est mal orienté et déforme lesdites plaques et crée des bouchages de l'espaces entre les plaques, comme explicité précédemment. Le but de l'invention est donc de fournir un dispositif de nettoyage et décontamination amélioré du type réalisant un confinement total de l'appareillage à nettoyer et de la récupération des déchets pour préserver, entre autres, le personnel de nettoyage, qui apporte une solution aux inconvénients des dispositifs antérieurs. Plus particulièrement, un but de l'invention est de fournir un système de nettoyage amélioré en termes d'efficacité et rapidité de nettoyage et décontamination, d'une part, et, d'autre part, en termes de plus grande facilité et fiabilité de réalisation de l'étanchéité du confinement du nettoyage et de la récupération des déchets. Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de nettoyage et de décontamination qui implique le minimum d'intervention du personnel de nettoyage mis en oeuvre et, notamment, une intervention réduite et facilité pour la pose et le retrait du capot de confinement, qui sera appelé ci-après "tête de nettoyage", ainsi que pour l'injection du fluide de nettoyage au sein du capot de confinement du dispositif. Un autre but de l'invention est de fournir un dispositif de nettoyage par injection d'eau ou de vapeur d'eau afin de réaliser une décontamination, mais qui permette de préserver les zones de l'appareil contenant des cartes électroniques ou circuits électriques qui pourraient être détériorés par le contact de l'eau ou de la vapeur d'eau. A cet égard, il y a lieu d'observer que, dans les appareils du type cassette insérée dans une cloison ou un plafond, les circuits électroniques et électriques sont disposés au niveau d'un compartiment central délimité par un échangeur coudé comportant plusieurs portions d'échangeurs disposés en carré, comme explicité ci-après, avec le moteur électrique de la turbine au sein dudit compartiment central. En revanche, dans les appareils du type mural ou console, en général, le moteur de la turbine, ainsi que les cartes électroniques et circuits électriques, sont disposés en dehors, dans un compartiment latéral, c'est-à-dire en dehors compartiment central interne des échangeurs. Une autre difficulté des nettoyages d'échangeurs tient en ce que les plaques d'aluminium reliant les tubes et constituant l'échangeur, sont très minces et fragiles et ne peuvent subir aucun frottement, choc ou même simple appui. Ces actions accidentelles et répétées auraient un résultat extrêmement dommageable sur la performance de l'appareil, en particulier, une déformation au niveau des plaques ou ailettes d'aluminium réduirait, voire fermerait l'espace entre celles-ci, ce qui empêcherait leur bonne ventilation et circulation d'air à travers l'échangeur, qui est un élément déterminant dans la performance de transfert des calories entre l'air et la plaque d'aluminium. On rappelle que ces échangeurs sont constitués essentiellement de : - une série de plaques d'aluminium très fines, de l'ordre du dixième de millimètre, disposées parallèlement entre elles et espacées 25 de 1 à 3 mm, et - une série de portions de tubes disposés parallèlement entre eux, et perpendiculairement aux plaques, lesdits tubes étant sertis sur les plaques. Les tubes sont parcourus par un fluide froid ou chaud vis-à-vis de 30 la température de l'air en contact avec les plaques d'aluminium. La fonction des plaques d'aluminium est d'augmenter la surface de contact avec l'air pour assurer le transfert des calories ou frigories du fluide circulant dans les tuyaux vers l'air ambiant. Les plaques d'aluminium sont disposées parallèlement entre elles et rapprochées au maximum entre elles, de façon à en disposer le plus nombre possible pour disposer de la surface d'échange avec l'air la plus importante, tout en préservant la circulation de l'air entre les plaques. La présente invention fournit un dispositif de nettoyage comportant une tête de nettoyage avec un capot venant recouvrir l'échangeur thermique à nettoyer, dont le principe de fonctionnement consiste essentiellement en une double circulation d'air et d'eau ou vapeur d'eau, d'une part, et, d'autre part, création d'une dépression, c'est-à-dire d'un différentiel de pression, entre des compartiments amont et compartiment aval situés respectivement de part et d'autre de l'échangeur. Cette double circulation d'air et d'eau sous pression vise à améliorer l'efficacité et la rapidité du nettoyage. La création du différentiel de pression entre les compartiments amont et aval est réalisée essentiellement par un élément d'isolement ou cloisonnement mécanique intégré à la tête de nettoyage. Le nettoyage, par la circulation d'eau chaude ou vapeur d'eau sous pression, permet une décontamination efficace des échangeurs. La circulation d'air a une multiple fonction. La première fonction de la circulation d'air est de créer une dépression à l'intérieur du capot vis-à-vis de l'atmosphère extérieure pour réaliser l'étanchéité de la fixation du capot sur l'appareil lui-même et non pas sur une cloison sur laquelle est fixé l'appareil. Une deuxième fonction de la circulation d'air dans le concept de l'invention est de pouvoir créer, en combinaison avec ledit élément d'isolement mécanique, une dépression accrue entre les compartiments amont et aval vis-à-vis de la dépression entre le compartiment amont et l'extérieur. En pratique, on crée une dépression accrue entre le compartiment amont et aval pour accroitre l'efficacité de nettoyage du flux circulant à travers l'échangeur, la dépression du compartiment amont vis-à-vis de l'extérieur de l'atmosphère externe ayant pour seule fonction de réaliser l'étanchéité de la fixation de la tête de nettoyage sur l'appareil à nettoyer. Une autre fonction de la circulation est de faire tourner la turbine lorsque celle-ci est disposée dans le compartiment interne aval d'un appareil mural, cette rotation de la turbine étant indispensable pour son nettoyage complet par l'eau. Si la turbine ne tourne pas, l'eau ne nettoiera correctement qu'une partie des aubes de la turbine. Mais, plus généralement, même dans les appareils dans lesquels la turbine est située dans le compartiment amont, la combinaison d'une circulation d'air et d'une circulation d'eau, entre les ailettes de l'échangeur, a un effet sur le nettoyage en ce que la circulation d'air accroit le débit de l'eau a travers l'échangeur. Une autre fonction de la circulation est de permettre de protéger, le cas échéant, les équipements électriques ou électroniques situés dans le compartiment amont, en général compartiment central des appareils du type cassette d'insertion, lequel comprend des éléments électriques et le moteur de la turbine non protégé, comme il sera explicité ci-après. Un dispositif de nettoyage et décontamination, selon l'invention, est destiné à nettoyer un appareil de climatisation comportant au moins un échangeur thermique supporté par un caisson interne. Le dispositif comprenant une tête de nettoyage comportant essentiellement un capot comprenant des bords d'appui aptes à suivre le contour d'une zone périphérique dudit caisson support, de manière à confiner ledit appareil de climatisation en recouvrant ledit échangeur, ledit capot supportant des buses d'injection d'eau, situées dans un compartiment amont délimité par ledit capot et une face frontale dudit échangeur et supportant un volet interne apte à être appliqué contre au moins une extrémité inférieure dudit échangeur, barrant ainsi la communication entre ledit compartiment amont et un compartiment aval délimité par ledit caisson support et la face opposée dudit échangeur, ledit capot comprenant un conduit de liaison coopérant avec une turbine d'aspiration apte à aspirer l'air et l'eau dans ledit conduit de liaison, depuis une ouverture inférieure dudit compartiment aval. Plus précisément, la présente invention fournit un dispositif de nettoyage et décontamination sur site d'appareil de climatisation comportant au moins un échangeur thermique et une première turbine de circulation d'air supportés par un caisson interne, ledit dispositif de nettoyage et décontamination comprenant une tête de nettoyage comportant : - un capot formé par une paroi externe autoporteuse, au moins en partie rigide, tridimensionnelle, en forme de coque ouverte au moins partiellement sur une face, ladite face ouverte étant délimitée par des bords d'appui de ladite paroi, lesdits bords d'appui étant aptes à suivre le contour d'une zone périphérique dudit caisson support lorsqu'ils sont appliqués contre ladite zone périphérique dudit caisson support, lesdits bords d'appui étant, de préférence, équipés de joints d'étanchéité, et - ladite paroi externe du capot supportant des buses d'injection d'eau sous pression, lesdites buses d'injection étant situées d'un même côté dudit échangeur dans un compartiment amont entre ladite paroi externe du capot et une face frontale dudit échangeur lorsque lesdits bords d'appui sont appliqués contre ladite zone périphérique dudit caisson, de manière à permettre à l'eau injectée sous pression par lesdites buses de traverser ledit échangeur pour accéder de l'autre côté dudit échangeur dans un compartiment aval délimité par ledit caisson support et une face opposée dudit échangeur, lesdites buses étant reliées à un tuyau d'alimentation en eau sous pression, de préférence à partir d'un réservoir principal et à l'aide d'une pompe d'injection de liquide sous pression, - ladite paroi externe dudit capot supportant au moins un volet interne constituant un élément mécanique de cloisonnement apte à être appliqué, de préférence par pivotement ou coulissement, contre une extrémité inférieure dudit échangeur, ledit volet interne barrant ainsi la communication entre ledit compartiment amont et ledit compartiment aval, ledit compartiment aval comportant une ouverture inférieure délimitée par ledit caisson support, ladite extrémité inférieure de l'échangeur et ledit volet interne, lorsque celui-ci est appliqué contre ladite extrémité inférieure de l'échangeur, et - ladite paroi externe dudit capot comprenant ou coopérant avec un conduit de liaison apte à canaliser l'air et l'eau sale et, le cas échéant, contaminée biologiquement, évacuée dudit compartiment aval par ladite ouverture inférieure après injection d'eau à travers ledit échangeur, le dispositif comportant une deuxième turbine d'aspiration, disposée de manière à permettre l'aspiration dudit air et dite eau sale à l'intérieur dudit capot par ledit conduit de liaison. On comprend que lesdites face frontale et face opposée à ladite face frontale dudit échangeur sont les faces en vis-à-vis des parois du capot et, respectivement du caisson support et, que lesdites faces frontale et opposée sont perpendiculaires aux plaques dudit échangeur de manière à ce que lesdites buses puissent propulser un jet plat vertical passant dans l'espace entre deux plaques parallèles contigües verticales dudit échangeur. Plus particulièrement, ce dispositif est destiné à nettoyer un appareil de climatisation fixé sur une cloison ou un plafond ou reposant au sol, et ledit couvercle de appareil de climatisation comprend au moins un orifice d'admission d'air en vis-à-vis du compartiment amont et au moins un orifice de sortie d'air en vis-à-vis du compartiment aval, ledit couvercle étant fixé sur une zone périphérique dudit caisson support et recouvrant ledit échangeur et dite turbine. L'expression "inférieure", "supérieure", "avant" ou "arrière" s'entendent dans la présente description de positionnements relatifs par rapport à un opérateur disposé en vis-à-vis de l'appareil sur site lorsque les bords d'appui de la paroi externe de ladite tête de nettoyage sont appliquées contre ladite zone périphérique du caisson dudit appareil de climatisation. Pour un appareil de climatisation fixé sur une cloison ou un plafond, l'air est aspiré en face (en avant) de l'appareil et expulsé vers le bas par ladite première turbine à travers une ouverture inférieure dudit compartiment aval, ledit volet sera un volet interne coopérant avec une extrémité inférieure de l'échangeur. En revanche, pour un appareil de climatisation reposant au sol, l'air est aspiré en bas de l'appareil et expulsé à travers une ouverture supérieure du compartiment aval vers le haut par ladite première turbine, ledit volet sera un volet supérieur coopérant avec une extrémité supérieure de l'échangeur. Dans tous les cas, les extrémités latérales droite et gauche des échangeurs longitudinaux sont cloisonnées par les supports étanches empêchant toute communication latérale entre les compartiments amont et aval. On comprend que : - ledit capot appliqué contre ledit caisson permet de confiner l'atmosphère intérieure de la tête de nettoyage et de la partie interne de l'appareil de climatisation recouvert dudit capot, vis-à-vis de l'atmosphère extérieure. - la traversée de l'eau sous pression se fait dans les espaces entre les plaques dudit échangeur et l'eau projetée contre ladite face frontale de l'échangeur est empêchée d'accéder au dit conduit d'aspiration et de récupération des effluents liquides depuis le compartiment amont autrement qu'en accédant au compartiment aval après traversée dudit échangeur, grâce au dit élément de cloisonnement. - l'aspiration d'air à travers ledit conduit de liaison permet d'assurer une liaison étanche par succion dudit capot contre ladite zone périphérique du caisson de l'appareil de climatisation, d'une part, et, d'autre part, accélère la récupération des effluents liquides à travers ledit conduit de liaison, et - ledit volet interne permet de cloisonner les compartiments amont et aval et ainsi forcer le passage de l'air et de l'eau à travers l'échangeur pour récupérer l'air et l'eau sale exclusivement par ladite ouverture inférieure à travers ledit conduit de liaison. La présente invention reste avantageuse en ce qu'elle permet le nettoyage des appareils de climatisation, sans démontage, ce qui permet de préserver l'intégrité mécanique ou électrique des différents éléments constitutifs, d'une part, et, surtout, l'intégrité physique des personnels de nettoyage, compte-tenu du confinement total réalisé par la tête de nettoyage sur l'appareil de climatisation. L'aspiration des effluents, pour leur récupération, permet un recyclage instantané des temps de traitement de nettoyage accélérés. La présente invention fournit également un procédé de nettoyage sur site d'échangeur(s) thermique(s) d'appareil de climatisation, à l'aide d'un dispositif selon l'invention, comprenant les étapes successives suivantes dans lesquelles : 1) on applique lesdits bords d'appui délimitant une face ouverte d'une paroi externe du capot d'une tête de nettoyage, contre une zone périphérique dudit caisson support de manière à réaliser le confinement d'une partie intérieure de l'appareil de climatisation contenant ledit échangeur recouverte par la tête de nettoyage, vis-à-vis de l'atmosphère extérieure située de l'autre côté de la paroi dudit capot de la tête de nettoyage, 2) on applique un dit volet interne formant élément mécanique de cloisonnement contre une extrémité inférieure de l'échangeur, en déplaçant si nécessaire ledit volet, de manière à délimiter un compartiment amont entre la tête de nettoyage et ledit échangeur et un compartiment aval entre ledit caisson support et ledit échangeur, tel que le compartiment amont est entièrement clos par ledit volet interne, 3) on aspire l'air de l'atmosphère intérieur de la tête de nettoyage et de la partie interne de l'appareil de climatisation recouverte dudit capot par l'intermédiaire dudit conduit de liaison de manière à créer une dépression à l'intérieur de la tête de nettoyage créant ainsi une liaison étanche par succion entre lesdits bords d'appui et la surface de ladite zone périphérique du caisson support, l'aspiration d'air se faisant de préférence à partir d'une deuxième turbine d'aspiration coopérant avec l'extrémité dudit conduit de liaison, 4) on injecte de l'eau sous pression à travers ledit échangeur à l'aide des buses d'injection d'eau supportées par ledit capot, situées dans ledit compartiment amont et reliées à un tuyau d'alimentation en eau sous pression, de préférence à partir d'un réservoir principal et à l'aide d'une pompe d'injection de liquide sous pression, et l'eau sous pression traverse une face frontale principale dudit échangeur pour accéder de l'autre côté dudit échangeur dans ledit compartiment aval, de préférence lesdites buses projetant un jet plat parallèle aux plaques dudit échangeur et entre lesdites plaques, et 5) on récupère les effluents liquides provenant dudit compartiment aval à travers ladite ouverture inférieure délimitée par ladite extrémité inférieure de l'échangeur et/ou ledit élément de cloisonnement, jusque dans ledit conduit de liaison puis de préférence dans un réservoir tampon à l'extrémité dudit conduit de liaison rigide prolongé par un tuyau de récupération des effluents assurant la liaison entre ladite conduite de liaison et un dit réservoir tampon. Plus particulièrement, ladite paroi du capot comporte au moins un évent débouchant sur ledit compartiment amont, ledit évent comprenant une ouverture réglable et ledit évent comprenant, si nécessaire, un tube de transfert de l'air extérieur depuis ledit évent vers ledit compartiment amont. On comprend que l'ouverture réglable dudit évent permet de moduler le différentiel de dépression entre d'une part la dépression APo entre le compartiment aval à l'intérieur de la tête de nettoyage et l'extérieur du capot et, d'autre part, la dépression API entre lesdits compartiments aval et amont, compte tenu que l'échangeur constitue une barrière au moins partielle entre les deux compartiments. Plus particulièrement, ledit capot renferme des sondes de mesure de pression à l'intérieur desdits compartiments amont et aval. Avantageusement, ledit évent pourra être d'une dimension suffisante pour constituer une trappe de visite à l'intérieur dudit capot en ouverture, lorsque ledit évent est complètement ouvert. Plus particulièrement, un procédé de nettoyage selon l'invention comprend les caractéristiques selon lesquelles : - à l'étape 3), on crée une dépression APo entre le compartiment aval et l'atmosphère extérieure au capot, - après l'étape 3) et avant ou simultanément à l'étape 4), on ouvre au moins un évent à ouverture réglable sur la paroi dudit capot comprenant en outre, si nécessaire, un tube de transfert de l'air extérieur depuis ledit évent vers le compartiment amont, de manière à créer une dépression API entre les compartiments aval et amont, inférieure à ladite dépression APo entre le compartiment aval et l'atmosphère extérieure au capot, - à l'étape 5), on récupère lesdits effluents dans ledit conduit de liaison, en créant une aspiration d'un débit d'air au sein dudit conduit de liaison, l'aspiration d'air se faisant à partir d'une deuxième turbine d'aspiration coopérant avec l'extrémité dudit conduit de liaison. On entend par « dépression APo entre le compartiment aval et la pression atmosphérique extérieure au capot », que la pression dudit compartiment aval est inférieure à la pression atmosphérique extérieure au capot ; et on entend par « dépression API entre compartiments aval et amont », que la pression du compartiment aval est inférieure à la pression du compartiment amont. On comprend que : - la dépression APo entre le compartiment aval et l'atmosphère extérieure au capot est suffisante pour maintenir la fixation et l'étanchéité du capot contre ledit caisson, - la création d'une dépression API entre les deux compartiments amont et aval inférieure à APo est possible du fait de la mise en oeuvre dudit volet interne, lequel obstrue la communication entre les deux compartiments autrement qu'à travers ledit échangeur et du fait que l'échangeur constitue une barrière au moins partielle de passage d'air entre les deux compartiments, et - du fait de cette dépression AP1, entre compartiments aval et amont, on crée un débit d'air à travers ledit échangeur de l'amont vers l'aval, qui accroit l'efficacité du transfert de l'eau d'amont en aval à travers ledit échangeur et accroit l'efficacité du lavage, et surtout accélère la récupération des effluents liquides au niveau dudit conduit de liaison, cette récupération ne se faisant plus par simple écoulement gravitaire, mais par aspiration de ceux-ci entrainés par le flux d'air ainsi créé. Plus particulièrement, on réalise les étapes suivantes dans lesquelles : - on réalise une dépression APo entre le compartiment aval et l'atmosphère extérieure d'au moins 20 Pa, de préférence de 20 à 50 Pa et une dépression API entre les compartiments aval et amont d'au moins 10 Pa, de préférence de 15 à 30 Pa, - à l'étape 4), on injecte de 100 à 300 I/hr d'eau à une pression de 10 à 50 bars, de préférence de 10 à 25 bars, et - à l'étape 3) et à l'étape 5), on crée une aspiration d'air au sein dudit conduit de liaison d'un débit d'air d'au moins 500 m3/hr, de préférence de 500 à 2000 m3/hr. Dans un mode préféré de réalisation, le dispositif de nettoyage et de décontamination selon l'invention comprend, en outre, qu'il comprend un générateur d'air comprimé du type compresseur et, de préférence, un réservoir d'air comprimé apte(s) à alimenter lesdites buses en air comprimé, et, de préférence encore, un moyen de chauffage de l'eau alimentant lesdites buses. L'envoi d'air comprimé dans les buses permet d'injecter alternativement et successivement de l'eau sous pression et de l'air comprimé en séquence et en rafale à travers ledit échangeur pour mieux décolmater les saletés entre les plaques dudit échangeur si nécessaire. Le moyen de chauffage permet d'injecter de l'eau chaude, voire de la vapeur d'eau, pour nettoyer plus efficacement ledit échangeur. En pratique, on commence par injecter de l'eau froide, puis on augmente la température progressivement pour éviter de solidifier et fixer les déchets au sein de l'échangeur. Plus particulièrement, le dispositif selon l'invention comprend : - un réservoir tampon apte à récolter et stocker les effluents et eaux sales provenant dudit conduit de liaison, - de préférence, une conduite d'évacuation reliant ledit conduit de liaison et ledit réservoir tampon, - un filtre apte à nettoyer et décontaminer les effluents et eaux sales contenus dans ledit réservoir tampon, et - une pompe de recyclage apte à transférer les eaux propres résultant de la filtration desdits effluents dans ledit filtre, vers ledit réservoir d'alimentation en eau principal. On mettra en oeuvre, de préférence, un filtre à fines particules de pas plus de 10 microns, apte à être nettoyé par flux inverse à partir dudit réservoir principal en fin de nettoyage ou, dès que le colmatage du filtre est détecté, notamment en cas d'augmentation du différentiel de la pression d'eau entre l'entrée et la sortie du filtre, notamment une différence de pression supérieure à 2 bars. Dans une autre variante, on met en oeuvre ou, un filtre à cartouche jetable de façon à éliminer tout risque de transmission d'une contamination au sein du réservoir principal. Plus particulièrement, un procédé de nettoyage selon l'invention comprend les caractéristiques selon lesquelles : - à l'étape 4), on alimente lesdites buses en eau à partir d'un réservoir principal, et - à l'étape 5), on nettoie et décontamine les effluents à travers un filtre de nettoyage et décontamination, puis on les recycle, de préférence en continu, dans ledit réservoir principal, de préférence encore, on récupère les effluents d'un réservoir tampon avant de les envoyer dans ledit filtre puis dans le réservoir principal. Plus particulièrement, à l'étape 4), on injecte tout d'abord de l'eau froide puis on chauffe l'eau à une température de 60 à 120°C. Dans un mode préféré de réalisation, lesdites buses lesdites buses sont supportées par un support mobile, solidaire de la paroi externe du capot et apte à être déplacé en translation ou en rotation, et lesdites buses sont aptes à propulser un jet d'eau plat et sont disposées pour propulser un jet d'eau plat vertical une fois que lesdits bords d'appui de la paroi externe du capot de ladite tête de nettoyage sont appliqués contre ladite zone périphérique du caisson dudit appareil de climatisation. Le jet d'eau plat vertical vise à traverser les espaces entre les plaques de l'échangeur pour les nettoyer et à ne pas créer d'impact contre les plaques fragiles de l'échangeur car, dans ces appareils, les tubes de transfert du liquide frigorifique de l'échangeur sont disposés horizontalement, tandis que les plaques d'aluminium sont serties sur le faisceau de tubes, disposées verticalement, parallèlement entre elles, de sorte que l'eau de condensation peut s'écouler gravitairement entre les plaques. Ce support mobile de buses permet de parcourir et nettoyer la totalité de ladite surface frontale dudit échangeur en déplaçant ledit support de buses par translation et/ou rotation et donc de réaliser ledit nettoyage avec un nombre relativement réduit de buses, ce qui requiert la mise en oeuvre de moyens de pompage sous pression moins puissants et donc moins encombrants. Dans un mode de réalisation particulier du procédé de nettoyage selon l'invention, à l'étape 4), on injecte alternativement et successivement de l'eau sous pression et de l'air comprimé à travers ledit échangeur, et/ou, en fin de nettoyage, on injecte de l'air comprimé à l'intérieur de ladite tête de nettoyage et dite partie intérieure de l'appareil de climatisation pour le sécher avec un pistolet manoeuvré manuellement par un opérateur à partir d'une trappe de visite sur la paroi dudit capot. Avantageusement, au moins une partie de ladite paroi externe du capot et au moins une partie dudit volet interne sont aptes à être déplacées, de préférence par pivotement en rotation et/ou par coulissement en translation, de manière à permettre d'adapter ledit capot sur des appareils de climatisation de différentes dimensions, de préférence de différentes longueurs et/ou différentes hauteurs, et/ou de manière à faciliter l'application dudit capot de la tête de nettoyage sur ledit appareil à nettoyer. Plus particulièrement, au moins une partie de ladite paroi externe du capot et/ou au moins une partie dudit volet est (ou sont) en outre extensible(s) par coulissement dans une direction longitudinale de l'appareil à nettoyer, et/ou extensible en longueur de manière à permettre d'adapter ledit capot sur des appareils de climatisation de différentes dimensions, de préférence de différentes longueurs et/ou différentes hauteur. Ces modes de réalisation, dans lesquels le capot et/ou le volet interne de cloisonnement sont adaptables en dimension, sont particulièrement utiles pour les têtes de nettoyage destinées aux appareils de climatisation fixés sur une cloison ou reposant sur le sol dont l'échangeur est de forme longiligne. Dans une première variante de réalisation, ladite tête de nettoyage est apte à s'appliquer sur un appareil de climatisation en applique mural dans lequel ledit échangeur est disposé longitudinalement et incorpore une première turbine de circulation d'air disposée dans ledit compartiment aval constituant un compartiment arrière, le moteur de ladite première turbine étant disposé à côté dans la direction longitudinale XX' d'une première extrémité latérale de l'échangeur, caractérisé en ce que ladite paroi externe dudit capot comporte au moins une première partie, de préférence une partie supérieure, apte à être déplacé par pivotement, de préférence sous l'effet d'un ressort, de manière étanche contre une partie de ladite zone périphérique dudit caisson, et, de préférence, une dite première partie de paroi externe, extensible en longueur dans ladite direction longitudinale XX', et ladite paroi externe du capot supporte au moins un dit volet interne pivotant apte à être appliqué par pivotement de manière étanche contre une dite extrémité inférieure dudit échangeur, barrant ainsi la communication entre ledit compartiment amont disposé sur l'avant dudit échangeur et ledit compartiment aval disposé derrière ledit échangeur lorsque les bords d'appui dudit capot sont appliqués contre ledit caisson support et que ledit volet interne est appliqué contre ladite extrémité inférieure de l'échangeur, ledit volet interne étant de préférence extensible en longueur et lesdites buses sont supportées par un support mobile en translation longitudinale dans ledit compartiment amont sur l'avant dudit échangeur une fois ledit capot appliqué contre ledit caisson support, et ladite paroi externe du capot supporte une paroi latérale formant un deuxième volet latéral apte à être déplacée par coulissement et/ou pivotement de manière à cloisonner ledit compartiment amont à l'extrémité latérale dudit échangeur adjacente au dit moteur de turbine, ledit moteur de turbine se trouvant ainsi à l'extérieur dudit compartiment amont et ledit support de buses étant apte à être déplacé en translation par un deuxième moteur, de préférence hydraulique ou électrique, disposé latéralement au dit deuxième volet latéral à l'extérieur dudit compartiment amont. Dans ce mode de réalisation, ledit compartiment aval comporte une ouverture inférieure délimitée par ladite extrémité inférieure de l'échangeur et/ou dudit volet interne, et les autres extrémités latérales et supérieure dudit échangeur sont fixées de manière étanche audit caisson ou sur des supports solidaires du caisson de l'appareil de climatisation. Les extrémités latérales droite et gauche des échangeurs longitudinaux sont cloisonnées par les supports étanches empêchant toute communication latérale entre les compartiments amont et aval, la communication entre les compartiments amont et aval se faisant uniquement au niveau de ladite ouverture inférieure. Ladite partie supérieure pivotable de la paroi externe du capot permet de faciliter l'application de la tête de nettoyage contre l'appareil à nettoyer. Lorsque ledit volet interne et ladite partie supérieure de paroi externe sont en outre extensibles en longueur, elles permettent d'adapter la tête de nettoyage sur des appareils de différentes longueurs. Ledit deuxième volet ou volet latéral protège en outre et surtout le moteur électrique de la turbine de tout contact avec l'eau éjectée dans la tête de nettoyage. Dans ce type d'appareils de climatisation en applique murale, le moteur de la turbine est disposé latéralement à l'échangeur, c'est-à-dire après ledit échangeur dans la direction longitudinale dudit échangeur. Plus particulièrement, le deuxième volet latéral est apte à être déplacé par coulissement dans la direction longitudinale dudit échangeur, pour venir buter contre son extrémité latérale, et, aussi, dans la direction transversale pour venir buter contre la paroi du capot et donc cloisonner latéralement ledit échangeur pour que la communication entre lesdits compartiments amont et aval se fasse exclusivement au niveau de ladite ouverture inférieure. Dans un autre mode de réalisation, ledit deuxième volet latéral comprend une première paroi rigide, apte à être déplacée en coulissement dans la direction longitudinale de l'échangeur et comportant à son extrémité libre une partie relativement souple, apte à être déformée par pliage ou courbure, de manière à venir buter contre l'extrémité latérale dudit échangeur, après coulissement dans la direction longitudinale de ladite paroi rigide et contre la paroi du capot. Plus particulièrement, le deuxième volet latéral comporte une première partie rigide apte à coulisser longitudinalement le long d'une paroi longitudinale dudit capot, et une deuxième partie souple, fixée à ladite première partie rigide, de préférence constituée d'une brosse, dont une face latérale est apte à venir en butée contre l'extrémité latérale de l'échangeur par coulissement longitudinal dudit deuxième volet latéral. Dans un mode de réalisation du procédé de nettoyage selon l'invention avec une tête de nettoyage selon ladite première variante ci-dessus, on réalise le nettoyage d'un dit appareil de climatisation mural dans lequel ledit échangeur est disposé longitudinalement et incorpore une dite première turbine dans ledit compartiment aval et, avant l'étape 4), on crée un flux d'air entre et au sein desdits compartiments amont et aval par ouverture modulée d'un dit évent à ouverture réglable sur ladite paroi externe, ce qui permet de faire tourner ladite première turbine dans le compartiment aval et ainsi parfaire le nettoyage concomitant de ladite turbine, et, à l'étape 4), on déplace lesdites buses longitudinalement en face de ladite face frontale principale de l'échangeur. Dans une deuxième variante de réalisation, ladite tête de nettoyage est apte à s'appliquer sur un appareil de climatisation sous forme de cassette insérée dans un plafond ou une cloison dans lequel ledit échangeur est coudé et refermé sur lui-même, délimitant ainsi un compartiment amont central et un compartiment aval périphérique, ledit compartiment amont incorporant un moteur de première turbine, caractérisé en ce que ladite paroi dudit capot supporte au moins un dit volet interne, ledit volet interne étant de préférence apte à coulisser ou pivoter par rapport à une paroi interne le supportant, ledit volet interne étant apte à être appliqué contre une dite extrémité inférieure et barrer ainsi la communication entre eux la communication entre ledit compartiment amont disposé sur l'avant dudit échangeur et ledit compartiment aval disposé derrière ledit échangeur et lesdites buses sont supportées par un support mobile apte à être déplacé en rotation axiale verticale dans ledit compartiment amont central dudit échangeur, ledit support de buses étant solidaire et situé au-dessus dudit volet interne, de préférence solidaire et au-dessus de ladite paroi interne, ladite paroi externe du capot comportant au moins un évent à ouverture réglable comprenant un tube de transfert de l'air extérieur depuis ledit évent vers le compartiment amont, ledit support de buse étant apte à être déplacé en rotation par un deuxième moteur disposé dessous ledit volet interne, de préférence dessous ladite paroi interne, supportant ledit support de buse, de préférence un deuxième moteur hydraulique alimenté en eau sous pression à partir du même dit réservoir principal à l'aide de la même dite pompe d'injection en eau sous pression que lesdites buses, ledit deuxième moteur étant disposé dessous ledit volet interne, de préférence dessous ladite paroi interne (10a), supportant ledit support de buse. On comprend que les expressions « au-dessus » et « en-dessous » se réfèrent ici à une position relative lorsque ladite paroi externe du capot est appliquée contre ledit caisson et que ledit volet interne cloisonne par en dessous dudit compartiment amont central. On comprend donc que ledit deuxième moteur est ainsi disposé à l'extérieur dudit compartiment amont. Dans ce mode de réalisation, ledit compartiment aval comporte une ouverture inférieure délimitée par ladite extrémité inférieure de l'échangeur et ledit volet interne coulissant, une fois celui-ci appliqué contre ladite extrémité inférieure de l'échangeur, et une extrémité supérieure dudit échangeur est fixée de manière étanche audit caisson de support interne de l'appareil de climatisation. On comprend que l'échangeur "coudé et refermé sur lui-même" signifie qu'il est coudé de façon à ce que ses extrémités latérales sont réunies bout-à-bout, l'une en face de l'autre, de préférence, ledit échangeur comprenant au moins 3 coudes, de telle sorte que ladite face frontale verticale de l'échangeur comprend ainsi 4 parties délimitant un rectangle ou carré central en coupe horizontale, correspondant au dit compartiment amont central. Du fait de la disposition de l'échangeur refermé sur lui-même, ladite face principale de l'échangeur présente une surface verticale refermée sur elle-même et elle est entièrement parcourue sur toute sa surface par les jets d'eau sous pression injectés par lesdites buses lorsque ledit support de buses est actionné en rotation. Dans ce dernier mode de réalisation, la création d'un flux d'air, au sein du compartiment amont central par ouverture modulée dudit évent à ouverture réglable, permet en outre de préserver le contact du moteur de turbine de l'appareil de climatisation de tout contact avec l'eau injectée dans ledit compartiment amont. Dans un mode de réalisation du procédé de nettoyage selon l'invention avec une tête de nettoyage selon la deuxième variante ci- dessus, on réalise le nettoyage d'un dit appareil de climatisation sous forme de cassette insérée dans un plafond ou cloison dans lequel ledit échangeur est sous forme refermé sur lui-même et incorpore un moteur de dite première turbine dans ledit compartiment amont, ladite première turbine ayant été retirée de l'appareil de climatisation, et, avant l'étape 4) on crée un flux d'air entre et au sein dudit compartiment amont et aval par ouverture modulée d'un dit évent à ouverture réglable sur ladite paroi externe et comprenant un tube de transfert d'air communiquant avec le compartiment amont, ce qui permet de préserver le contact du moteur de première turbine de l'appareil de climatisation de tout contact avec l'eau injectée dans ledit compartiment amont, et, à l'étape 4), on actionne en rotation lesdites buses en face de ladite face frontale principale de l'échangeur. Dans un mode préféré de réalisation, le dispositif selon l'invention comprend une unité centrale comportant un châssis support apte à être déplacée sur roulettes de préférence motorisées, de préférence encore équipée de roues à tripode aptes à monter des escaliers, ladite enceinte renfermant - un réservoir principal d'alimentation en eau propre de lavage, - une pompe d'injection d'eau, - des moyens de chauffage de l'eau injectée par ladite pompe, - une deuxième turbine d'aspiration d'air, - un filtre apte à nettoyer et décontaminer les effluents liquides sales récupérés, et de préférence un réservoir tampon apte à stocker lesdits effluents en amont dudit filtre, et - de préférence un générateur d'air comprimé du type compresseur et réservoir d'air comprimé apte à alimenter lesdites buses en air comprimé, - une batterie d'alimentation électrique et/ou un branchement électrique permettant l'alimentation électrique desdites pompe, turbine, compresseur, dispositif de chauffage, et moteur de déplacement de l'unité centrale, et - des moyens électronique de contrôle et de commande desdites pompes d'injection d'eau, desdits moyens de chauffage, de ladite deuxième turbine, dudit générateur d'air comprimé en fonction des données relevées par des sondes de pression et de préférence de température dans ledit capot, et - ladite unité centrale étant reliée à ladite conduite de liaison de la tête de nettoyage par au moins : - un tuyau de récupération, de préférence souple des effluents entre l'extrémité dudit conduit de liaison rigide de la tête de nettoyage et un dit filtre ou, de préférence, un dit réservoir tampon de récupération des effluents, et - un tuyau d'alimentation en eau sous pression reliant ladite pompe d'injection et lesdites buses, et - de préférence, un tuyau d'alimentation en air comprimé reliant un réservoir d'air comprimé et lesdites buses et/ou un pistolet, et - une ligne de connectique électrique de transmission de données et d'alimentation électrique. La ligne d'alimentation électrique sert à alimenter un motoréducteur apte à déplacer lesdits supports mobiles desdites buses. Ladite ligne de connectique peut, notamment, servir pour transmettre et recevoir des informations et des données à des moyens électroniques de contrôle et de commande de l'unité centrale. On cite en outre, comme données le fait que les moyens électroniques de contrôle et de commande de l'unité centrale sont capables de reconnaître quel type de tête de nettoyage est branché sur l'unité centrale, de façon à, automatiquement, adapter le débit d'aspiration d'air et donc les valeurs APo et AP1, ainsi que le de cycles, la température de l'eau, entre autres, en fonction des dimensions des têtes de nettoyage. En effet, on prévoit de pouvoir mettre en oeuvre plusieurs dimensions différentes de têtes de nettoyage correspondant aux différentes dimensions standard des appareils de climatisation. Ladite unité centrale remplit donc les fonctionnalités suivantes - générer une pression d'eau, chaude ou froide, à débit variable, - générer de la vapeur d'eau sous pression, - développer une puissance d'aspiration des effluents après lavage, - filtrer les effluents après lavage pour remise en circulation du volume d'eau purifié, après mise sous pression et réchauffage le cas échéant, - connexion directe sur réseau d'égouts pour l'évacuation et réseau d'eau pour l'alimentation, le cas échant, - générer et stocker de l'air sous pression, - être mobile, facilement transportable, notamment capable de passer dans les passages étroits, pas plus de 75 cm de large, - disposer des moyens électroniques capables de gérer et programmer les différentes étapes du procédé de nettoyage. Une autre fonctionnalité de l'unité centrale est de pouvoir être branchée, non pas sur la tête de nettoyage, mais sur une armoire de nettoyage, dans laquelle on pourrait nettoyer les couvercles des appareils de climatisation, ladite armoire comprenant des buses d'injection d'eau sous pression. Avantageusement encore, le dispositif selon l'invention comprend un support mobile, de préférence apte à être supporté par un châssis de ladite unité centrale, ledit support mobile étant apte à supporter ladite tête de nettoyage et ledit conduit de liaison, et ledit tuyau d'alimentation en eau sous pression, et de préférence dit tuyau d'alimentation en air comprimé, et une dite ligne de connectique électrique, et un dit tuyau de récupération des effluents. On comprend que ledit support mobile permet de supporter, voire de transporter, l'ensemble des raccords et tuyaux, nécessaires pour le transport de l'eau chaude ou froide et/ou la vapeur ou le gaz et le retour par aspiration des effluents et la conduite de l'électricité ou autres données électroniques, pour alimenter ladite tête de nettoyage depuis ladite unité centrale. Plus particulièrement, ledit support mobile comprend une colonne support verticale, réglable en hauteur par coulissement, ladite colonne comportant un bras latéral supportant la tête de nettoyage, ledit bras latéral étant déplaçable en rotation autour de ladite colonne et permettant ainsi d'opérer avec la tête de nettoyage située au-dessus d'un bureau ou d'un comptoir, sans avoir à les déplacer pour nettoyer un appareil de climatisation en applique mural au-dessus desdits bureau ou comptoir. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront mieux à la lecture de la description qui va suivre, faite de manière illustrative et non limitative, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente un dispositif 1 selon l'invention, comprenant une tête de nettoyage 7 supportée par une colonne support mobile 18 et reliée à une unité centrale 14 de commande et de protection de fluide sous pression, ladite tête de nettoyage étant appliquée sur un appareil de climatisation en applique murale la ; - la figure 1A est un diagramme schématisant le fonctionnement d'un dispositif de nettoyage selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective d'une tête de nettoyage 7 du type destiné à être appliquée sur un appareil de climatisation mural 11, dont le capot 8 est représenté transparent pour faire apparaître les éléments constitutifs de la tête de nettoyage à l'intérieur du capot. - la figure 2A est une vue en face avant d'une tête de nettoyage 7 de la figure 1, le capot étant représenté transparent pour permettre de voir l'intérieur de la tête de nettoyage de la figure 2 ; - la figure 2B représente une coupe selon AA de la figure 2A ; - la figure 2C représente une coupe selon BB de la figure 2B ; - la figure 2D est une vue de côté du deuxième volet latéral 82 à l'intérieur du capot 8 des figures 2A à 2C ; - la figure 2E représente une vue de derrière de la tête de nettoyage avec la face arrière du caisson de l'appareil de climatisation ; - la figure 3A représente une vue en coupe verticale axiale d'une tête de nettoyage disposée en vis-à-vis et prête à être appliquée sur un appareil de climatisation de type cassette lb insérée dans un plafond 1c et dans lequel on a préalablement retiré ladite première turbine de l'appareil de climatisation ; - la figure 3B représente une vue de dessus d'une coupe AA de la figure 3A ; et - la figure 4 représente une vue de l'unité centrale de la figure 1. Sur la figure 1, on a représenté une vue d'un dispositif de nettoyage et décontamination selon l'invention 1 avec un personnel de nettoyage 30, manipulant un chariot comprenant un châssis 14a apte à être déplacé sur le sol et dans des escaliers grâce à des roulettes tripodes 14b. Le châssis 14a supporte les différents éléments constitutifs de l'unité centrale 14 permettant de générer des fluides de nettoyage sous pression, les stocker et les transférer jusqu'à une tête de nettoyage 7. Parmi les éléments constitutifs de l'unité centrale qui seront décrits ci- après en liaison avec la figure 4, figurent également des éléments aptes à récupérer et stocker les effluents et eaux sales après lavage provenant de la tête de nettoyage. Sur la figure 1, le châssis 14a supporte un dispositif support 18 supportant une tête de nettoyage 7. La tête de nettoyage 7 est appliquée sur un appareil de climatisation en applique murale la disposé au-dessus d'une armoire 31 contre une cloison verticale 1d. Le dispositif support 18 est constitué d'une colonne verticale 18a, solidaire du châssis 14a. La colonne 18a est coulissable en translation verticale pour appliquer la tête de nettoyage à des appareils de climatisation disposés à différentes hauteurs. La colonne 18a comporte un bras articulé 18b apte à être déplacé en rotation par rapport à un axe vertical au niveau de la colonne 18a. Le bras 18b comprend deux parties 181, 183 articulées autour d'un axe de rotation médian 182, le bras 18b comprend, à son extrémité distale, un support 184, apte à supporter le capot 8 de la tête de nettoyage 7. Le dispositif support 18 supporte également les différents conduits de transfert de fluide 91 et 12b et transfert d'énergies électriques ainsi qu'informations électroniques 17 entre la tête de nettoyage 7 et les éléments constitutifs appropriés 93, 12b, 15 (batterie) et 16 de l'unité centrale 14 décrite ci-après. En particulier, la colonne support 18 supporte deux lignes 17 de connectique électrique et de transmission de données d'alimentation électrique vers un unique corps à connexion rapide 24, sur lequel sont également branchés les conduits d'alimentation en eau sous pression 91, les conduits d'alimentation en air sous pression 12b vers les buses 9 à l'intérieur de la tête de nettoyage. La ligne de connectique électrique/électronique 17 assure les transferts de données entre les sondes de pression 6 aptes à déterminer la pression à l'intérieur du capot 8 et les moyens de contrôle électroniques 16 du procédé de lavage sur l'unité centrale 14. La ligne de connectique 17 assure également l'alimentation électrique du motoréducteur 9d inclus dans la tête de nettoyage apte à déplacer les buses 9 en translation longitudinale dans la direction XX' selon l'exemple 1 de tête de nettoyage décrit ci-après. Le dispositif support 18 supporte également un conduit 20 assurant l'évacuation des effluents et eaux sales et l'air aspiré dans la tête de nettoyage 7 depuis le conduit de liaison 8b débouchant sur une face inférieure 87 du capot 8 de la tête de nettoyage, le conduit 20 assurant la liaison à son autre extrémité avec un bac de stockage des effluents ou réservoir tampon 21 et coopère avec une turbine d'aspiration d'air 11. Dans les deux modes de réalisations ci-après, la tête de nettoyage 7 comporte un capot 8 comprenant des bords d'appui 8a aptes à suivre le contour d'une zone périphérique 5a dudit caisson support 5, de manière à confiner ledit appareil de climatisation en recouvrant ledit échangeur, ledit capot 8 supportant des buses d'injection d'eau 9, situées dans un compartiment amont 31 délimité par ledit capot 8 et une face frontale 2a dudit échangeur 2 et supportant un volet interne 10 apte à être appliqué contre au moins une extrémité inférieure 2b dudit échangeur, barrant ainsi la communication entre ledit compartiment amont 31 et un compartiment aval 32 délimité par ledit caisson support 5 et la face opposée 2e dudit échangeur 2, ledit capot comprenant un conduit de liaison 8b coopérant avec une turbine d'aspiration 11 apte à aspirer l'air et l'eau dans ledit conduit de liaison, depuis une ouverture inférieure 33 dudit compartiment aval 32. Le capot 8, venant recouvrir l'échangeur 2, vient en remplacement d'un ensemble de pièces formant couvercle (non représenté) de la face visible de l'appareil de climatisation, lequel a été préalablement retiré avant d'appliquer le capot 8 contre le caisson 5. Exemple 1 de tête de nettoyage. On décrit ci-après un premier mode de réalisation d'une tête de nettoyage appliquée ou destinée à être appliquée sur un appareil de climatisation en applique murale la, comme représenté sur les figures 2 à 2E. Ce capot 8 comprend une paroi avant 85 verticale ou sensiblement inclinée par rapport à la verticale, deux parois latérales 83 et 84, une paroi supérieure 86 et une paroi inférieure 87. Les parois avant 85, supérieure 86 et inférieure 87 s'étendent dans la direction longitudinale XX'. Les parois latérales 83 et 84 s'étendent dans une direction perpendiculaire à la direction longitudinale XX' de la tête de nettoyage et perpendiculaire au mur 1d contre lequel elles sont appliquées. Ladite paroi 8 forme ainsi une coque ouverte avec une face arrière 8' ouverte délimitée par les différentes parois latérales avant, supérieures et inférieures de la coque 8. Les parois latérales 83 et 84, paroi supérieure 86 et paroi inférieure 87 de la coque 8 comprennent des bords d'appui en applique contre une zone périphérique 5a d'un caisson support 5 de l'appareil de climatisation en applique murale. Ce caisson support 5 supporte un échangeur/évaporateur 2 de l'appareil de climatisation en applique murale la sur sa face avant, de telle sorte que, lorsque le capot 8 est appliqué contre le caisson support 5, l'échangeur 2 se trouve confiné à l'intérieur du capot 8. Sur la figure 2E, on montre la face arrière du caisson support 5 qui, en réalité, est appliquée contre le mur 1d. La face arrière du caisson 5 comprend une ouverture 5b à travers laquelle passe des tuyaux d'alimentation en fluide de l'échangeur 2 traversant le mur 1d pour rejoindre un compresseur non représenté de l'autre côté du mur 1d. L'appareil de climatisation en applique murale la comprend un échangeur 2 s'étendant dans une direction longitudinale XX'. Il est solidaire du caisson support au niveau de ses extrémités latérales longitudinales 2d d'une part et en appui étanche 2f sur le caisson 5 au niveau de son extrémité supérieure 2c. Il comprend une face frontale avant 2a, faisant face à la paroi avant 85 et aux paroi supérieure 86 et paroi inférieure 87 du capot, une face arrière 2e opposée à la face frontale 2a, ladite face arrière faisant face au caisson support 5. Dans l'espace 32 contenu entre le caisson support 5 et la face arrière 2e de l'échangeur 2, le caisson support 5 supporte également une première turbine d'aspiration/refoulement d'air 4 de l'appareil de climatisation. L'extrémité inférieure 2b de l'échangeur est distante du caisson support 5, ménageant une ouverture inférieure 33. Le capot 8 de la tête de nettoyage 7 comporte un volet supérieur 81 pivotant autour d'une charnière supérieure à ressort 81a solidaire de la paroi supérieure 86 du capot 8, le volet supérieur 81 présente un bord longitudinal libre équipé d'un joint d'étanchéité 8a, constituant le bord d'appui supérieur du capot contre une zone périphérique latérale 5a du caisson 5. De même, la paroi inférieure 87 et les parois latérales 83, 84 du capot comportent chacune un bord longitudinal d'extrémité équipé d'un joint élastomère d'étanchéité 8a, constituant un bord d'appui du capot venant en appui contre une paroi inférieure de la zone périphérique 5a du caisson 5. Un conduit d'évacuation 8b débouche au niveau de la paroi inférieure 87 du capot. Un volet interne pivotant 10 comporte une première partie rigide 10a montée sur une charnière à ressort 10c en partie basse de la paroi avant 85 du capot. Ladite partie rigide 10a se terminant par une partie flexible 10b dont l'extrémité libre 10d vient en appui contre l'extrémité inférieure 2b de l'échangeur 2 sur toute sa longueur lorsque le capot 8 est appliqué avec ses bords d'appui et joints d'étanchéité 8a contre la zone périphérique 5a du caisson 5. Le volet interne 10 peut être déplacé en rotation par rapport à sa charnière longitudinale 10c par un levier extérieur (non représenté) débouchant sur la face avant 85 du capot et permettant d'écarter l'extrémité 10d du volet interne 10 de l'extrémité inférieure 2b de l'échangeur pour permettre l'application du capot 8 contre le caisson 5, puis de relâcher le volet interne 10 pour qu'il vienne s'appliquer en butée contre l'extrémité inférieure 2b de l'échangeur 2, une fois le capot 8 en place par-dessus l'échangeur 2 contre le caisson 5. Le pivotement du volet supérieur 81 du capot vise également à faciliter la mise en place du capot contre le caisson support 5. La face avant 85 du capot 8 supporte un support de buse 9a disposé entre la paroi du capot 8 et la face frontale ou avant 2a de l'échangeur 2. Le support de buse 9a est disposé verticalement et les quatre buses 9 sont disposées dans un plan vertical les unes en dessous des autres, de manière à ce que les jets plats 9b qu'elles propulsent couvrent la partie de la surface de la face avant 2a de l'échangeur en vis-à-vis desdites buses sur toute la hauteur de ladite face avant. L'échangeur 2 comporte des plaques verticales 22, traversées par des tuyaux horizontaux 21 véhiculant le fluide frigorifique, de sorte que les jets plats 9b, propulsés par les buses 9, traversent l'échangeur entre et parallèlement à ces plaques verticales 22 et en assurent ainsi le nettoyage sans risque de détérioration desdites plaques de par la force du jet d'eau propulsé par lesdites buses 9. La surface de la face avant 2a de l'échangeur est nettoyée dans toute sa direction longitudinale XX' du fait que le support de buse 9 est déplacé en translation longitudinale le long de rails longitudinaux 9c grâce à un motoréducteur 9d disposé à l'intérieur du capot 8 à proximité d'une de ses parois latérales 84. Le capot 8 comporte un deuxième volet latéral 82, délimitant un compartiment latéral étanche 88 entre ledit deuxième volet latéral 82 et une desdites parois latérales 84 du capot à l'intérieur duquel le motoréducteur 9d ainsi que le moteur de turbine 41 de ladite première turbine 4 sont confinés de manière relativement étanche lorsque les buses 9 envoient des jets d'eau plats 9b sur l'échangeur 2. Ce deuxième volet latéral 82 comporte une partie rigide 82a montée 82c sur la paroi avant 85 du capot 8, de manière à pouvoir coulisser dans la direction longitudinale XX', de telle sorte qu'une partie souple constituée d'une brosse 82b fixée sur ladite partie rigide 82a puisse venir en butée contre une paroi latérale 2d à l'extrémité longitudinale de l'échangeur 2 pour délimiter ledit compartiment étanche 88. Le coulissement, dans la direction longitudinale XX' du deuxième volet latéral 82, est avantageux lorsque l'on veut pouvoir appliquer une même tête de nettoyage 7 sur des climatiseurs dont l'échangeur comprend une longueur différente dans la direction longitudinale XX'. L'extrémité libre de la brosse constituant la partie flexible 82b de la paroi latérale 82, vient également en appui contre la zone périphérique latérale 5a du caisson 5. Lorsque le deuxième volet latéral 82 comporte des moyens de coulissement en translation 82c contre la paroi 85, on prévoit également que le volet interne 10 est lui-même extensible longitudinalement de façon à fermer le compartiment amont 32 délimité entre autre par ledit volet interne 10 et ledit deuxième volet latéral 82. Une fois les bords d'appui 8a du volet supérieur 81 de la paroi inférieure 8c et bords d'appui d'une paroi latérale 87, appliqués contre la zone périphérique 5a du caisson 5 et que la partie flexible en brosse 82b du deuxième volet latéral 82 appliquée contre la paroi latérale 2d de l'échangeur 2, et le volet interne 10 appliqué contre l'extrémité inférieure 2b de l'échangeur 2, l'intérieur du capot se trouve cloisonné de la manière suivante avec : - un compartiment amont 31, délimité par la face avant 2a de l'échangeur 2, le voleur supérieur 81, la paroi supérieure 86, la paroi avant 85, le volet interne 10, une paroi latérale 83 du capot et le deuxième volet latéral intérieur 82 du capot, et - un compartiment aval 32, délimité par la face arrière 2e de l'échangeur 2 et le caisson support 5, ledit compartiment aval 32 contenant en son sein ladite première turbine 4 du climatiseur, le compartiment aval 32 comporte une ouverture inférieure 33 ménagée entre le support caisson 5 et le volet interne 10. Le conduit de liaison 8b débouche dans le capot 8 en vis-à-vis de cette ouverture inférieure 33. Ainsi, lorsque l'on propulse de l'eau sous pression par les buses 9 dans le compartiment amont 31 et, lorsque l'on met en oeuvre à l'extrémité d'un conduit 20 relié au conduit de liaison 8b une deuxième turbine d'aspiration 11 apte à aspirer l'air et l'eau contenus dans le compartiment aval 32, les cloisonnement latéral grâce au deuxième volet latéral 82a et cloisonnement inférieur grâce au volet interne 10 séparant les compartiments amont 31 et compartiments aval 32, permettent de forcer toute l'eau propulsée par les buses 9 de traverser l'échangeur 2 entre sa face avant 2a et sa face arrière 2e pour un nettoyage optimal des interstices entre les plaques 22 dudit échangeur 2. De cette manière, l'intérieur du capot se trouve complètement confiné de manière à ce que tous les effluents contaminés, résultants du nettoyage de l'échangeur 2 par les jets plats 9b, soient bien évacués par le conduit de liaison inférieur 8b. Le cloisonnement dudit compartiment amont 31 permet également de créer une liaison étanche par succion entre les bords d'appui et joints 8a du capot 8 contre le caisson 5 lorsque l'on met en oeuvre une aspiration à travers le conduit de liaison inférieur 8b, à l'aide la deuxième turbine 11. La liaison étanche par succion ayant ici pour objet de réaliser la fixation de la tête de nettoyage 7 sur le caisson 5 ainsi que le confinement total des polluants récupérés au cours du nettoyage. Dans le premier mode de réalisation décrit ci-dessus, la première turbine 4 a pour fonction d'aspirer l'air extérieur et de le propulser à travers ledit échangeur de l'appareil de climatisation pour le refroidir ou le réchauffer. Lorsque l'on nettoie ledit échangeur, l'eau et, le cas échéant, l'air propulsé par les buses 9 et l'aspiration mise en oeuvre dans le conduit de liaison inférieur 8b, permettent d'entraîner en rotation ladite première turbine 4 et de permettre son nettoyage concomitant à celui dudit échangeur. Dans ce type d'appareil mural la, la première turbine 4 est sale car celle-ci aspire l'air chargé d'humidité et de polluants. C'est pourquoi il est avantageux de pouvoir maintenir et nettoyer la première turbine au sein du compartiment aval 32 pour un appareil mural la. Exemple 2 de tête de nettoyage. On décrit ci-après un deuxième mode de réalisation d'une tête de nettoyage selon l'invention, appliquée sur un appareil de climatisation sous forme de cassette lb, insérée dans un plafond 1c, tel que représenté sur les figures 3A et 3B. Dans ce type d'appareil de climatisation sous forme de cassette, l'échangeur 2 présente, sous forme coudée refermé sur lui-même, comme représenté sur la figure 3B. Dans ce mode de réalisation, le caisson support 5 est de forme parallélépipédique avec une face ouverte inférieure. Le caisson 5 supporte, au niveau de sa paroi supérieure 5c un moteur de dite première turbine 41. Ce caisson 5 est étanche au niveau de ses paroi latérale 5d et paroi supérieure 5c Dans ce type d'appareil de climatisation lb sous forme de cassette insérée dans un plafond, l'échangeur 2 comprend quatre parties 23, 24, 25, 26 se faisant face deux à deux, délimitant un espace interne parallélépipédique avec une face inférieure ouverte et une face supérieure fermée constituées par la paroi supérieure 5c du caisson parallélépipédique 5. Les extrémités supérieures 2c de l'échangeur dans ces quatre parties forment sensiblement un carré en section horizontale, sont fixées sur la paroi supérieure 5c du caisson parallélépipédique 5. Les quatre parties 23 à 26 de l'échangeur sont séparées par trois coudes 2f. La paroi externe du capot 8 en forme de coque délimite une face supérieure ouverte 8'. La paroi du capot 8 comprend des bords d'appui périphériques équipés d'un joint d'étanchéité 8a venant en appui sur le bord périphérique inférieur 5a des parois latérales 5d du caisson 5. Les buses de nettoyages 9 et support de buses 9a supportés par le capot 8 viennent se loger dans le compartiment interne constituant ainsi un compartiment amont central 31 dans l'espace parallélépipédique délimité par les quatre faces 2a des quatre parties 23 à 26 de l'échangeur coudé 2. Les faces externes 2e des quatre parties 23, 24, 25, 26 délimitent avec les parois latérales 5d du caisson 5, un compartiment externe constituant un compartiment aval 32. Le compartiment aval 32 comprend une ouverture inférieure périphérique 33 délimitée par les extrémités inférieures 5a des parois latérales périphériques 5d du caisson 5 et les extrémités inférieures 2b de l'échangeur 2 dans ces quatre parties 23, 24, 25, 26. Lorsque cet appareil de climatisation lb fonctionne en climatisation, la première turbine 41 à l'intérieur du compartiment central 31 aspire l'air extérieur et le propulse depuis ledit compartiment central 31 vers ladite ouverture inférieure périphérique 33. L'air dans la pièce se trouve ainsi refroidi ou réchauffé en passant à travers les plaques verticales 22 dudit échangeur 2. Dans ce deuxième mode de réalisation de tête de nettoyage selon l'invention, la paroi externe inférieure du capot 8 débouche également sur un conduit de liaison inférieur 8b. D'autre part, cette paroi externe 8 du capot supporte une paroi interne horizontale 10a parallèle à la face ouverte 8' du capot délimitée par les bords d'appui périphériques 8a du capot. Cette paroi interne 10a supporte un volet interne périphérique 10 horizontal, de préférence apte à coulisser, de manière à venir s'appliquer contre les extrémités inférieures 2b des différentes parties 23, 24, 25, 26 de l'échangeur 2 sans obstruer ladite ouverture inférieure 33 périphérique de manière à former un compartiment amont 31 fermé. La paroi interne 10a supporte le support de buses 9a, lui-même supportant une pluralité de buses (ici huit buses 9) sur deux branches verticales 9a1, 9a2 portant chacune quatre buses 9 disposées verticalement les unes en dessous des autres, les deux branches 9a1 et 9a2 étant disposées symétriquement en vis-à-vis de deux parties d'échangeur 23, 25, disposées parallèlement face à face. Le support de buse 9a est apte à être entraîné en rotation par un moteur hydraulique 9d, alimenté en eau sous pression par le tuyau 91, à partir du réservoir principal 92 à l'aide de la pompe d'injection 93 que lesdites buses 9. Le deuxième moteur 9d est lui-même également supporté par la paroi interne 10a mais disposée en dessous de celle-ci. Par rotation du support de buse 9a, les faces internes frontales principales 2a des quatre parties 23, 24, 25, 26 de l'échangeur 2 sont aspergées par des jets plats 9b parcourant ainsi la totalité de la surface interne 2a dudit échangeur 2. Dans ce deuxième mode de réalisation, la paroi interne 10a supporte également des tubes de transfert 8d débouchant dans le compartiment amont 31 à une extrémité et coopérant à leur autre extrémité avec des évents 8c à ouverture réglable débouchant à l'extérieur 34 du capot. Ainsi, lorsque l'on aspire l'air par le conduit de liaison 8b, en réglant l'ouverture des évents 8c, on crée un flux d'air dans le compartiment amont 31 qui protège le moteur 41 de la première turbine 4 de l'appareil de climatisation en évitant que les jets d'eau plats 9b viennent humidifier le moteur 41. Les tubes de transfert 8d permettent de transférer l'air extérieur 34 directement vers le compartiment amont 31 sans risquer d'être dévié vers le compartiment externe aval 32, ce qui contribue à forcer l'air et l'eau des jets plats 9b à traverser l'échangeur depuis le compartiment amont 31 vers le compartiment aval 32 avant de traverser l'ouverture inférieure 33 et d'être aspirés à l'intérieur du conduit de liaison inférieure 8b par mise en oeuvre d'une deuxième turbine d'aspiration 11 au niveau de l'unité centrale 14. On notera que dans ce second mode de réalisation, on enlève de préférence ladite première turbine d'aspiration de l'appareil de climatisation à l'intérieur du compartiment amont 31 avant d'y insérer le capot 8 et le support de buses 9a. Dans ce type d'appareil de climatisation lb, ladite première turbine est en général propre car elle est située en amont de l'échangeur et brasse un air non humidifié et non chargé de polluants. Le retrait de la première turbine 41 au sein du compartiment amont 31 de l'appareil de type cassette lb n'est donc pas un inconvénient. Exemple 3 de procédé de lavage. Dans les deux modes de réalisation ci-dessus de la tête de nettoyage, initialement, lorsque l'on aspire l'air à l'intérieur du capot 8, on règle l'ouverture des évents 8c au niveau de la paroi supérieure 86 du capot 8, de manière à réaliser une dépression AP6 entre le compartiment aval 32 et l'atmosphère extérieure 34, d'au moins 20 Pa, de préférence de 20 à 50 Pa et une dépression AP1 entre les compartiment aval 32 et compartiment amont 31, d'au moins 10 Pa, de préférence de 15 à 30 Pa. Ensuite, pour réaliser le nettoyage de l'échangeur 2, on injecte de 100 à 300 I/h d'eau d'une pression de 10 à 50 bars (1 à 5 MPa), de préférence de 10 à 25 bars à travers les buses 9 et on crée, concomitamment une aspiration d'air au sein du conduit de liaison 8b, correspondant à un débit d'air d'au moins 500 m3/h, de préférence de 500 à 2 000 m3/h. De préférence, dans le mode de réalisation de l'exemple 1, le capot 8 comprend des trappes 8e transparentes, à ouverture rapide, pour contrôle visuel ou intervention manuelle lorsque celle-ci est nécessaire. Dans tous les cas également, le système de connexion rapide 24 est de type auto-obturant pour les alimentations en fluide et débrochable pour la partie électrique. Les capteurs de pression 6 mesurent les dépressions APo et AP1 dans chacun des deux compartiments amont 31 et aval 32. Les sondes 6 permettent de relever la pression et éventuellement aussi la température à l'intérieur du capot 8. Tel que schématisé sur la figure 1A et, en liaison avec les différents éléments constitutifs de l'unité centrale décrite sur la figure 4, un procédé de mise en oeuvre du dispositif de nettoyage et de décontamination selon l'invention comprend les étapes suivantes : 1) déplacement sur site de l'unité centrale 14 sur son chariot 14a avec la colonne du dispositif support 18 et branchement des différentes pompes, compresseurs, turbines et dispositifs de contrôle et de commande sur l'alimentation électrique 15, 2) débranchement de l'alimentation électrique du climatiseur la, lb, 3) retrait du couvercle du climatiseur et pose du capot 8 sur le caisson 5 de l'appareil de climatisation la, lb, de manière à confiner l'appareil de climatisation avec la tête de nettoyage 7, et 4) connexion des différentes conduites de transfert de fluide et d'énergie entre l'unité centrale et la tête de nettoyage, à savoir : - la conduite d'alimentation en eau sous pression 91 entre une pompe 93 permettant de transférer l'eau du bac 92 sous pression jusqu'à la tête de nettoyage et d'alimenter les buses 9, - un conduit d'alimentation en air comprimé 12b depuis un réservoir de stockage 12a en aval d'un compresseur 12 supporté par le châssis 14a, - une ligne de connectique 17 apportant l'alimentation électrique du motoréducteur 9d et la transmission des données fournies par les sondes 6 entre la tête de nettoyage 7 et l'élément de contrôle et de commande électronique 16 du cycle de lavage, - une conduite d'évacuation 20 des eaux usées et air depuis le conduit de liaison inférieur 8b du capot 8 vers un bac tampon de stockage des eaux usées 21 en passant à travers une deuxième turbine d'aspiration eau/air 11, 5) mise en route de l'aspiration et vérification des dépressions APo et AP1 entre les deux compartiments amonts 31 et compartiments avals 32 en réglant les ouvertures des évents 8c, 6) lancement d'un cycle de nettoyage à l'aide des moyens de contrôle et de commande 16 de l'unité centrale 14, 7) comprenant le cas échéant, des étapes de recyclage des eaux usées à l'aide d'une pompe de recyclage 191 en direction d'un filtre 19 avant d'être réintroduites dans le bac d'alimentation en eau propre 92, 8) le cas échéant, vidange du bac en eaux usées à l'aide d'une pompe de vidange 21a en direction d'un égout 23, le cas échéant, via une citerne d'évacuation 22, et 9) lancement d'un cycle de séchage à l'aide de l'air comprimé délivré par l'intermédiaire du conduit d'alimentation en air comprimé soit directement au niveau des buses 9, soit par l'intermédiaire d'un pistolet manipulé par l'opérateur 30 au niveau des trappes de visite 8e. Lors de l'étape de nettoyage, les buses 9 peuvent être alimentées par un mélange d'eau et d'air comprimé et, de préférence, l'eau est chauffé à l'aide d'un dispositif de chauffage 13 au niveau du bac d'alimentation 92, de préférence à une température d'au moins 60° C et, si nécessaire, jusqu'à se vaporiser à plus de 90°C, notamment de 60 à 120°C. Les buses à jets plats 9b réalisent une projection angulaire d'environ 40°, correspondant à une consommation en eau d'environ 5 I/mn. La turbine d'aspiration air/eau 11 réalise un débit d'air de 500 à 2 000 m3/h avec un moteur d'une puissance de 2 à 3 Kwatts. La pompe d'alimentation en eau sous pression est apte à alimenter les buses avec un débit de 100 à 300 I/h d'eau à une pression de 10 à 50 bars avec un moteur de puissance d'environ 1 Kwatt. Le compresseur d'air comprimé 12 est apte d'alimenter les buses de manière à faire un mélange air/eau chaud dans les buses 9 de lavage et permettant le séchage du climatiseur en fin de cycle, l'air étant injecté à une pression de 5 à 10 bars à partir d'un réservoir de stockage intermédiaire 12a de 20 à 30 litres, la puissance du compresseur étant d'environ 1 kwatt. Les bacs en eaux usées 21 représentent chacun un volume de 20 à 50 litres. Les moyens de contrôle et commande électronique 16 permettent de gérer les conditions de mise en oeuvre des différentes étapes en fonction de valeurs de dépression APo et AP1 et du nombre de recyclage du volume d'eau. Enfin, le dispositif selon l'invention peut également comporter une unité annexe 26 de lavage des couvercles et grilles de l'appareil de climatisation comprenant une enceinte 25 constituant une enceinte étanche à l'eau, renfermant des paniers dans lesquels peuvent être placés lesdits couvercles et grilles, lesdits paniers pouvant être mobiles, notamment en rotation, afin de faciliter le nettoyage des objets qu'ils contiennent. Ladite enceinte 25 peut contenir des buses orientables éventuellement à un bac d'alimentation en eau propre 251, une pompe de circulation 252 entre le bac 251 et les buses orientables, un bac de récupération des eaux usées 253, une pompe de vidange 254 et, éventuellement, des moyens de chauffage annexes 255 pour chauffer l'eau d'alimentation du bac d'eau propre 251. Ladite enceinte 25 sera avantageusement mobile et facilement transportable. Dans un autre mode de réalisation, l'enceinte 25 ne disposera pas de son propre système de gestion et de programmation mais sera branchée sur les bacs d'alimentation en eau 93 et bacs d'alimentation en eaux usées 21 ainsi que les pompes 93, moyens de chauffage 13 et pompe de vidage 21 de l'unité centrale 14. Avantageusement, le bac d'eau propre 92 peut représenter, quand il y a un volume inférieur de seulement 10 à 20 I. Dans ce cas, le recyclage devra être plus fréquent ou plus rapide à partir du bac en eaux usées 21. REVENDICATIONS1. Dispositif de nettoyage et décontamination (1) sur site d'appareil de climatisation (la, lb) comportant au moins un échangeur thermique (2) et une première turbine de circulation d'air (4) supportés par un caisson interne (5), ledit dispositif de nettoyage et décontamination comprenant une tête de nettoyage (7) comportant : - un capot (8) formé par une paroi externe autoporteuse, au moins en partie rigide, tridimensionnelle, en forme de coque ouverte au moins partiellement sur une face, ladite face ouverte (8') étant délimitée par des bords d'appui (8a) de ladite paroi, lesdits bords d'appui étant aptes à suivre le contour d'une zone périphérique (5a) dudit caisson support (5) lorsqu'ils sont appliqués contre ladite zone périphérique (5a) dudit caisson support (5), lesdits bords d'appui (8a) étant, de préférence, équipés de joints d'étanchéité, et - ladite paroi externe du capot (8) supportant des buses d'injection (9) d'eau sous pression, lesdites buses d'injection étant situées d'un même côté dudit échangeur (2) dans un compartiment amont (31) délimité par ladite paroi externe du capot (8) et une face frontale (2a) dudit échangeur (2), lorsque lesdits bords d'appui (8a) de la paroi du capot (8) sont appliqués contre ladite zone périphérique (5a) dudit caisson, de manière à permettre à l'eau injectée sous pression par lesdites buses de traverser ledit échangeur (2) pour accéder de l'autre côté dudit échangeur dans un compartiment aval (32) délimité par ledit caisson support (5) et une face opposée (2e) dudit échangeur(2), lesdites buses (9) étant reliées à un tuyau d'alimentation (91) en eau sous pression, de préférence à partir d'un réservoir principal (92) et à l'aide d'une pompe d'injection de liquide sous pression (93), et - ladite paroi externe dudit capot (8) supportant au moins un volet interne (10) constituant un élément mécanique de cloisonnement apte à être appliqué, de préférence par pivotement ou coulissement, contre une extrémité inférieure (2b) dudit échangeur, ledit volet interne(10) barrant ainsi la communication entre ledit compartiment amont (31) et ledit compartiment aval (32), ledit compartiment aval comportant une ouverture inférieure (33) délimitée par ledit caisson support (5), ladite extrémité inférieure (2b) de l'échangeur et ledit volet interne (10), lorsque celui-ci est appliqué contre ladite extrémité inférieure (2b) de l'échangeur, et - ladite paroi externe dudit capot (8) comprenant ou coopérant avec un conduit de liaison (8b) apte à canaliser l'air et l'eau sale, le cas échéant contaminée biologiquement, évacuée dudit compartiment aval (32) par ladite ouverture inférieure (33), après injection d'eau à travers ledit échangeur, le dispositif comportant une deuxième turbine d'aspiration (11), disposée de manière à permettre l'aspiration dudit air et de ladite eau sale à l'intérieur dudit capot (8) par ledit conduit de liaison (8b). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite paroi du capot (8) comporte au moins un évent (8c) débouchant sur ledit compartiment amont (31), ledit évent (8c) comprenant une ouverture réglable et ledit évent (8c) comprenant, si nécessaire, un tube de transfert (8d) de l'air extérieur depuis ledit évent vers ledit compartiment amont (31). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend un générateur d'air comprimé (12) du type compresseur et, de préférence, un réservoir d'air comprimé (12a), apte(s) à alimenter lesdites buses (9) en air comprimé et, de préférence encore, un moyen de chauffage (13) de l'eau alimentant lesdites buses. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend : - un réservoir tampon (21) apte à récolter et stocker les effluents et eaux sales provenant dudit conduit de liaison (8b),- de préférence, une conduite d'évacuation (20) reliant ledit conduit de liaison (8b) et ledit réservoir tampon (21), - un filtre (19) apte à nettoyer et décontaminer les effluents et eaux sales contenus dans ledit réservoir tampon, et - une pompe de recyclage (191) apte à transférer les eaux propres résultant de la filtration desdits effluents dans ledit filtre, vers ledit réservoir d'alimentation en eau principal (92). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1. à 4, caractérisé en ce que lesdites buses (9) sont supportées par un support mobile (9a), solidaire de la paroi externe du capot (8) et apte à être déplacé en translation ou en rotation, et lesdites buses sont aptes à propulser un jet d'eau plat (9b) et sont disposées pour propulser un jet d'eau plat vertical une fois que lesdits bords d'appui (8a) de la paroi externe du capot de ladite tête de nettoyage sont appliqués contre ladite zone périphérique du caisson dudit appareil de climatisation. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'au moins une partie (81) de ladite paroi externe du capot (8) et au moins une partie dudit volet interne (10) sont aptes à être déplacées, de préférence par pivotement en rotation et/ou par coulissement en translation, de manière à permettre d'adapter ledit capot sur des appareils de climatisation de différentes dimensions, de préférence de différentes longueurs et/ou différentes hauteurs, et/ou de manière à faciliter l'application dudit capot (8) de la tête de nettoyage (7) sur ledit appareil à nettoyer (1). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel ladite tête de nettoyage (7) est apte à s'appliquer sur un appareil de climatisation en applique mural (la) dans lequel ledit échangeur (2, 21) est disposé longitudinalement et incorpore une première turbine de circulation d'air (4) disposée dans ledit compartiment aval (32) constituant un compartiment arrière, le moteur (41) de ladite première turbine étant disposé à côté dans la direction longitudinale (XX') d'unepremière extrémité latérale (2d) de l'échangeur (2), caractérisé en ce que ladite paroi externe dudit capot (8) comporte au moins une première partie, de préférence une partie supérieure (81), apte à être déplacé par pivotement, de préférence sous l'effet d'un ressort (81a), de manière étanche contre une partie de ladite zone périphérique dudit caisson (5), et, de préférence, une dite première partie (81) de paroi externe (8), extensible en longueur dans ladite direction longitudinale (XX'), et ladite paroi externe du capot (8) supporte au moins un dit volet interne pivotant (10) apte à être appliqué par pivotement de manière étanche contre une dite extrémité inférieure (2b) dudit échangeur, barrant ainsi la communication entre ledit compartiment amont disposé sur l'avant dudit échangeur et ledit compartiment aval disposé derrière ledit échangeur lorsque les bords d'appui (8a) dudit capot sont appliqués contre ledit caisson support (5) et que ledit volet interne (10) est appliqué contre ladite extrémité inférieure (2b) de l'échangeur, ledit volet interne étant de préférence extensible en longueur, et lesdites buses (9) sont supportées par un support mobile (9a) en translation longitudinale (9c) dans ledit compartiment amont sur l'avant dudit échangeur une fois ledit capot appliqué contre ledit caisson support, et ladite paroi externe du capot (8) supporte une paroi latérale formant un deuxième volet latéral (82) apte à être déplacée par coulissement et/ou pivotement de manière à cloisonner ledit compartiment amont (31) à l'extrémité latérale (2d) dudit échangeur adjacente au dit moteur de turbine (41), ledit moteur de turbine (41) se trouvant ainsi à l'extérieur dudit compartiment amont (31), lesdits supports de buses (9a et 9c) étant aptes à être déplacés en translation par un deuxième moteur (9d), de préférence électrique ou hydraulique, disposé latéralement au dit deuxième volet latéral (82) à l'extérieur dudit compartiment amont (31). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit deuxième volet latéral (82) comporte une première partie rigide (82a) apte à coulisser longitudinalement (82c) le long d'une paroi longitudinale (85) dudit capot (8), et une deuxième partie souple (82b),fixée à ladite première partie rigide (82a), de préférence constituée d'une brosse, dont une face latérale est apte à venir en butée contre l'extrémité latérale (2d) de l'échangeur par coulissement longitudinal dudit deuxième volet latéral (82). 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel ladite tête de nettoyage (7) est apte à s'appliquer sur un appareil de climatisation sous forme de cassette (lb) insérée dans un plafond ou une cloison (1c) dans lequel ledit échangeur (2) est coudé (2f) et refermé sur lui-même, délimitant ainsi un compartiment amont central (31) et un compartiment aval périphérique (32), ledit compartiment amont incorporant un moteur (41) de première turbine, caractérisé en ce que ladite paroi dudit capot (8) supporte au moins un dit volet interne (10), de préférence ledit volet interne étant apte à coulisser ou pivoter par rapport à une paroi interne (10a) supportant ledit volet interne, ledit volet interne étant apte à être appliqué contre une dite extrémité inférieure (2b) dudit échangeur (2) et barrer ainsi la communication entre ledit compartiment amont (31) disposé sur l'avant (2a) dudit échangeur et ledit compartiment aval (32) disposé derrière (2e) ledit échangeur et lesdites buses (9) sont supportées par un support mobile (9a) apte à être déplacé en rotation axiale verticale dans ledit compartiment amont central dudit échangeur, ledit support de buses (9a) étant solidaire et situé au-dessus dudit volet interne (10), de préférence solidaire et au-dessus de ladite paroi interne (10a), ladite paroi externe du capot (8) comportant au moins un évent (8c) à ouverture réglable comprenant un tube de transfert (8d) de l'air extérieur depuis ledit évent vers le compartiment amont (31), ledit support de buse (9a) étant apte à être déplacé en rotation par un deuxième moteur (9d), de préférence un deuxième moteur hydraulique alimenté en eau sous pression à partir du même dit réservoir principal (92) à l'aide de la même dite pompe d'injection (93) que lesdites buses, ledit deuxième moteur (9d) étant disposé dessous ledit volet interne (10), de préférence dessous ladite paroi interne (10a), supportant ledit support de buse. 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend une unité centrale (14) comportant un châssis support (14a) apte à être déplacée sur roulettes (14b)de préférence motorisées (14c), de préférence encore équipée de roues à tripode aptes à monter des escaliers, ladite enceinte renfermant : un réservoir principal (92) d'alimentation en eau propre de lavage, - une pompe d'injection d'eau (93), des moyens de chauffage (13) de l'eau injectée par ladite 10 pompe, - une deuxième turbine d'aspiration d'air (11), - un filtre (19) apte à nettoyer et décontaminer les effluents liquides sales récupérés, et de préférence un réservoir tampon (21) apte à stocker lesdits effluents en amont dudit filtre, et 15 - de préférence un générateur d'air comprimé du type compresseur (12) et réservoir d'air comprimé (12a) apte à alimenter lesdites buses en air comprimé, - une batterie d'alimentation électrique et/ou un branchement électrique (15, 151, 152, 153) permettant l'alimentation électrique 20 desdites pompe, turbine, compresseur, dispositif de chauffage, et moteur de déplacement de l'unité centrale (14), et - des moyens électronique de contrôle et de commande (16) desdites pompes d'injection d'eau (93), desdits moyens de chauffage, de ladite deuxième turbine (11), dudit générateur d'air comprimé (12) en 25 fonction des données relevées par des sondes (6) de pression et, de préférence, de température dans ledit capot, et ^ ladite unité centrale (14) étant reliée à ladite conduite de liaison (8b) de la tête de nettoyage (7) par au moins : ^ un tuyau de récupération, de préférence souple (20) des 30 effluents entre l'extrémité dudit conduit de liaison rigide (8b) de la tête de nettoyage (7) et un dit filtre (19) ou, depréférence, un dit réservoir tampon de récupération (21) des effluents (19), et ^ un tuyau d'alimentation en eau (91) sous pression reliant ladite pompe d'injection (93) et lesdites buses (9), et ^ de préférence, un tuyau d'alimentation en air comprimé (12b) reliant un réservoir d'air comprimé (12a) et lesdites buses et/ou un pistolet, et ^ une ligne (17) de connectique électrique de transmission de données et d'alimentation électrique. 11. Dispositif selon l'une des revendication 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend un support mobile (18), de préférence apte à être supporté par un châssis (14a) de ladite unité centrale (14), ledit support mobile (18) étant apte à supporter ladite tête de nettoyage (7) et ledit conduit de liaison (8b), et ledit tuyau d'alimentation (91) en eau sous pression, et de préférence dit tuyau d'alimentation en air comprimé (12b), et une dite ligne de connectique électrique (17), et un dit tuyau de récupération (20) des effluents. 12. Procédé de nettoyage sur site d'échangeur(s) thermique(s) d'appareil de climatisation, à l'aide d'un dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, comprenant les étapes successives suivantes dans lesquelles : 1) on applique lesdits bords d'appui (8a) délimitant une face partiellement ouverte (8') d'une paroi externe du capot (8) d'une tête de nettoyage, contre une zone périphérique dudit caisson support de manière à réaliser le confinement d'une partie intérieure de l'appareil de climatisation (1) contenant ledit échangeur recouverte par la tête de nettoyage (7), vis-à-vis de l'atmosphère extérieure (34) située de l'autre côté de la paroi du capot (8) de la tête de nettoyage, 2) on applique un dit volet interne (10) formant élément mécanique de cloisonnement contre une extrémité inférieure (2b) del'échangeur, en déplaçant si nécessaire ledit volet, de manière à délimiter un compartiment amont (31) entre la tête de nettoyage et ledit échangeur et un compartiment aval (32) entre ledit caisson support (5) et ledit échangeur (2), tel que le compartiment amont est entièrement clos par ledit volet interne (10), 3) on aspire l'air de l'atmosphère intérieur de la tête de nettoyage et de la partie interne de l'appareil de climatisation recouverte dudit capot par l'intermédiaire dudit conduit de liaison (8b) de manière à créer une dépression à l'intérieur de la tête de nettoyage créant ainsi une liaison étanche par succion entre lesdits bords d'appui (8a) et la surface de ladite zone périphérique (5a) du caisson support, l'aspiration d'air se faisant de préférence à partir d'une deuxième turbine d'aspiration (11) coopérant avec l'extrémité dudit conduit de liaison (8a), 4) on injecte de l'eau sous pression à travers ledit échangeur à l'aide des buses d'injection (9) d'eau supportées par ledit capot (8), situées dans ledit compartiment amont (31) et reliées à un tuyau d'alimentation (91) en eau sous pression, de préférence à partir d'un réservoir principal (92) et à l'aide d'une pompe d'injection de liquide sous pression (93), et l'eau sous pression traverse une face frontale principale (2a) dudit échangeur pour accéder de l'autre côté dudit échangeur dans ledit compartiment aval (32), de préférence lesdites buses (9) projetant un jet plat (9a) parallèle aux plaques (23) dudit échangeur et entre lesdites plaques, et 5) on récupère les effluents liquides provenant dudit compartiment aval (32) à travers ladite ouverture inférieure (33) délimitée par ladite extrémité inférieure (2b) de l'échangeur et/ou ledit élément de cloisonnement, jusque dans ledit conduit de liaison (8b) puis de préférence dans un réservoir tampon (21) à l'extrémité dudit conduit de liaison rigide (8b) prolongé par un tuyau de récupération (20) des effluents assurant la liaison entre ladite conduite de liaison (8b) et un dit réservoir tampon (21). 13. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que - à l'étape 3), on crée une dépression (OPo) entre le compartiment aval (32) et l'atmosphère extérieure au capot (34), - après l'étape 3) et avant ou simultanément à l'étape 4), on ouvre au moins un évent (8c) à ouverture réglable sur la paroi dudit capot (8) comprenant en outre, si nécessaire, un tube de transfert (8d) de l'air extérieur depuis ledit évent vers le compartiment amont (31), de manière à créer une dépression (AP1) entre les compartiments aval (32) et amont (31), inférieure à ladite dépression (APo) entre compartiment aval et l'atmosphère extérieure (34) au capot, et - à l'étape 5), on récupère lesdits effluents dans ledit conduit de liaison (8b) en créant une aspiration d'un débit d'air au sein d'un dit conduit de liaison (8b), l'aspiration d'air se faisant à partir d'une deuxième turbine d'aspiration (11) coopérant avec l'extrémité dudit conduit de liaison (8b). 14. Procédé selon l'une des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que : - à l'étape 4), on alimente lesdites buses en eau à partir d'un réservoir principal (91), et - à l'étape 5), on nettoie et décontamine les effluents à travers un filtre (19) de nettoyage et décontamination, puis on les recycle, de préférence en continu, dans ledit réservoir principal (91), de préférence encore, on récupère les effluents d'un réservoir tampon (191) avant de les envoyer dans ledit filtre (19) puis dans le réservoir principal (91). 15. Procédé selon l'une des revendication 12 à 14, caractérisé en ce que, à l'étape 4), on injecte alternativement et successivement de l'eau sous pression et de l'air comprimé à travers ledit échangeur, et/ou, en fin de nettoyage, on injecte de l'air comprimé à l'intérieur de ladite tête de nettoyage (7) et dite partie intérieure de l'appareil de climatisation (1) pour le sécher avec un pistolet manoeuvrérr manuellement par un opérateur (30) à partir d'une trappe de visite (8e) sur la paroi dudit capot.