Brevet FR2965220A1 — publié le 20120330

DISPOSITIF POUR EMPECHER LE RETOURNEMENT DE LA LEVRE D'UNE VITRE DE CUSTODE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ET PROCEDE DE MONTAGE D'UNE BARRE DE TOIT UTILISANT UN TEL DISPOSITIF. La présente invention concerne un dispositif pour empêcher le retournement de la lèvre supérieure de la vitre de custode d'un véhicule automobile, notamment lors de la mise en place d'une barre de toit. L'invention concerne également un procédé de montage d'une barre de toit sur un véhicule automobile, utilisant un tel dispositif. La figure 1 est une vue latérale de la partie arrière et supérieure d'un véhicule automobile équipé d'une vitre arrière de custode 1. La figure 2 est une vue en coupe à échelle agrandie suivant le plan II-II de la figure 1. La figure 2 montre notamment que la vitre de custode 1 comporte une lèvre supérieure 2 qui s'appuie élastiquement contre une surface 3 de la partie supérieure du côté d'habitacle 4 du véhicule. Lors de la fixation d'une barre de toit sur le véhicule, chacune des deux pattes latérales d'accrochage de cette barre doit être glissée, entre la lèvre supérieure 2 de la vitre de custode et la surface 3 du côté d'habitacle 4, puis être serrée contre cette surface 3. Lors de cet engagement de la patte d'accrochage de la barre de toit, la lèvre 2 risque, du fait de sa souplesse, d'être retournée dans l'espace 5 situé entre la surface 3 du côté d'habitacle 4 et la lèvre 2 de la vitre de custode. Ce retournement de la lèvre 2 confère un aspect esthétique dégradé qu'il convient d'éviter. Un tel retournement de la lèvre 2 peut également être provoqué en appuyant sur cette lèvre ou lors d'un lavage sous haute pression du véhicule. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif pour empêcher le retournement de la lèvre supérieure de la vitre de custode d'un véhicule automobile, notamment lors de la mise en place d'une barre de toit, caractérisé en ce qu'il comprend une pièce rigide présentant une forme adaptée pour pouvoir être introduite, après déformation élastique de ladite lèvre, dans l'espace compris entre cette lèvre et la partie supérieure du côté d'habitacle du véhicule. Cette pièce rigide, après sa mise en place, remplit ainsi une partie de l'espace compris entre la lèvre de la vitre de custode et la partie supérieure du côté d'habitacle. Elle empêche ainsi le retournement de cette lèvre dans l'espace ci-dessus, lors de l'engagement de la patte d'accrochage d'une barre de toit ou lors d'un lavage sous haute pression du véhicule, ou simplement lorsqu'on appuie sur la lèvre. De préférence, ladite pièce présente une longueur correspondant à une partie de la longueur de ladite lèvre et une section transversale correspondant sensiblement à la section transversale dudit espace. Avantageusement, ladite pièce présente une longueur comprise entre le tiers et la moitié de la longueur de ladite lèvre. Ainsi, la pièce empêche le retournement de la lèvre sur une longueur substantielle et en particulier dans la zone de fixation de la patte d'accrochage d'une barre de toit. Dans une version préférée de l'invention, ladite pièce comprend d'une part une partie sensiblement cylindrique destinée à être placée entre un renfoncement de la partie supérieure du côté d'habitacle et la base de la lèvre adjacente au bord supérieur de la vitre de custode et d'autre part une partie effilée en forme de lame destinée à être placée entre une partie plane de la partie supérieure du côté d'habitacle et la partie de la lèvre s'étendant entre sa base et son extrémité opposée à cette base. La partie cylindrique de la pièce permet en particulier de pouvoir faire pivoter la pièce dans le sens de sa longueur, lorsqu'elle est engagée dans l'espace décrit plus haut, ce qui facilite l'engagement de la patte d'accrochage d'une barre de toit entre cette pièce et la surface d'appui du côté d'habitacle. La pièce du dispositif selon l'invention peut être réalisée en matière plastique rigide. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un procédé de montage d'une barre de toit comprenant de chaque côté une patte d'accrochage comportant une partie pouvant être serrée contre une surface d'appui de la partie supérieure du côté d'habitacle d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'avant montage de la barre de toit, on engage une pièce, selon l'invention, dans l'espace compris entre ladite surface d'appui et la lèvre supérieure de la vitre de custode du véhicule, puis on engage entre ladite pièce et ladite surface d'appui, ladite partie de la patte d'accrochage de la barre de toit et on serre ladite partie contre ladite surface d'appui de la partie supérieure du côté d'habitacle. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 3 est une vue en coupe analogue à la figure 2, montrant la pièce du dispositif selon l'invention en position entre la lèvre de la vitre de custode et le côté d'habitacle du véhicule, - la figure 4 est une vue analogue à la figure 3, montrant une patte d'accrochage d'une barre de toit en position entre le côté d'habitacle et la pièce du dispositif selon l'invention. La figure 3 représente un dispositif pour empêcher le retournement de la lèvre supérieure 2 de la vitre de custode 1 d'un véhicule automobile, notamment lors de la mise en place d'une barre de toit. Conformément à l'invention, ce dispositif comprend une pièce rigide 6 présentant une forme adaptée pour pouvoir être introduite, après déformation élastique de la lèvre 2, dans l'espace 5 compris entre cette lèvre 2 et la partie supérieure 3 du côté d'habitacle 4 du véhicule. La pièce 6 présente une longueur correspondant à une partie de la longueur de la lèvre 2 et une section transversale correspondant sensiblement à la section transversale de l'espace 5 compris entre la lèvre et la partie 3 du côté d'habitacle 4. De préférence, la pièce 6 présente une longueur comprise entre le tiers et la moitié de la longueur de la lèvre 2. Dans l'exemple représenté, la pièce 6 comprend d'une part une partie sensiblement cylindrique 6a destinée à être placée entre un renfoncement 4a de la partie supérieure 3 du côté d'habitacle 4 et la base 2a de la lèvre 2 adjacente au bord supérieur la de la vitre de custode 1 et d'autre part une partie effilée 6b en forme de lame destinée à être placée entre une partie plane 3 de la partie supérieure du côté d'habitacle 4 et la partie de la lèvre 2 s'étendant entre sa base 2a et son extrémité 2b opposée à cette base 2a. La pièce 6 peut être moulée en matière plastique rigide ou découpée dans un profilé extrudé. Dans la position montrée sur la figure 3, la pièce 6 remplit sensiblement tout l'espace 5 compris entre la lèvre 2 et la partie 3 du côté d'habitacle 4 et empêche ainsi tout risque de retournement de cette lèvre 2 vers cet espace 5, lorsqu'on appuie sur cette lèvre 2, lorsqu'on lave le véhicule avec un jet sous haute pression ou lors de la mise en place d'une barre de toit. La figure 4 illustre le procédé de montage d'une barre de toit comprenant de chaque côté une patte d'accrochage 7 comportant une partie 7a pouvant être serrée contre une surface d'appui de la partie supérieure 3 du côté d'habitacle 4 du véhicule automobile. Avant montage de la barre de toit, on engage la pièce 6 du dispositif, selon l'invention, dans l'espace 5 compris entre la surface d'appui de la partie 3 du côté d'habitacle 4 et la lèvre supérieure 2 de la vitre de custode 1 du véhicule, puis on engage entre la pièce 6 et la surface d'appui ci-dessus, la partie 7a de la patte d'accrochage 7 de la barre de toit et on serre cette partie 7a contre la partie supérieure 3 du côté d'habitacle 4. Ce serrage est effectué de façon connue, au moyen d'une vis (non représentée). Pour faciliter l'engagement de la partie 7a de la patte d'accrochage 7, on fait pivoter manuellement, comme montré par la flèche F, la pièce 6 vers la lèvre 2 autour de l'axe de la partie cylindrique 6a de cette pièce 6.25 REVENDICATIONS1. Dispositif pour empêcher le retournement de la lèvre supérieure (2) de la vitre de custode (1) d'un véhicule automobile, notamment lors de la mise en place d'une barre de toit, caractérisé en ce qu'il comprend une pièce rigide (6) présentant une forme adaptée pour pouvoir être introduite, après déformation élastique de ladite lèvre (2), dans l'espace (5) compris entre cette lèvre (2) et la partie supérieure (3) du côté d'habitacle (4) du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce (6) présente une longueur correspondant à une partie de la longueur de ladite lèvre (2) et une section transversale correspondant sensiblement à la section transversale dudit espace (5). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite pièce (6) présente une longueur comprise entre le tiers et la moitié de la longueur de ladite lèvre (2). 4. Dispositif selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite pièce (6) comprend d'une part une partie sensiblement cylindrique (6a) destinée à être placée entre un renfoncement (4a) de la partie supérieure (3) du côté d'habitacle (4) et la base (2a) de la lèvre (2) adjacente au bord supérieur (1a) de la vitre de custode (1) et d'autre part une partie effilée (6b) en forme de lame destinée à être placée entre une partie plane de la partie supérieure (3) du côté d'habitacle (4) et la partie de la lèvre (2) s'étendant entre sa base (2a) et son extrémité (2b) opposée à cette base (2a). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite pièce (6) est en matière plastique rigide. 6. Procédé de montage d'une barre de toit comprenant de chaque côté une patte d'accrochage (7) comportant une partie (7a) pouvant être serrée contre une surface d'appui de la partie supérieure (3) du côté d'habitacle (4) d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'avant montage de la barre de toit, on engage une pièce selon l'une des revendications 1 à 5, dans l'espace (5) compris entre ladite surface d'appui et la lèvre supérieure (2) de la vitre de custode (1) du véhicule, puis on engage entre ladite pièce (6) et ladite surface d'appui, ladite partie (7a) de la patte d'accrochage (7) de la barre de toit et on serre ladite partie(7a) contre ladite surface d'appui de la partie supérieure (3) du côté d'habitacle (4).5