Brevet FR2969538A1 — publié le 20120629

Dispositif d'occultation à toile, notamment pour véhicule automobile. DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne un dispositif d'occultation permettant d'enrouler une toile et de la dérouler devant une ouverture, notamment devant un toit ouvrant de véhicule automobile. TECHNIQUE ANTÉRIEURE Les véhicules automobiles sont fréquemment équipés d'une ouverture pratiquée dans le pavillon, laquelle ouverture est obturée par un panneau transparent afin de laisser pénétrer la lumière à l'intérieur de l'habitacle. Le panneau transparent, par exemple en verre, peut être fixe ou monté mobile afin de permettre de dégager au moins partiellement l'ouverture. On fournit également à l'utilisateur la possibilité d'occulter cette ouverture à l'aide d'un dispositif d'occultation. Un dispositif d'occultation selon un type particulier comporte un enrouleur sur lequel une toile est enroulée, une barre de tirage est fixée le long d'un bord de la toile, parallèlement à l'axe de l'enrouleur et des moyens de tension sont prévus pour tendre la toile entre la barre de tirage et l'enrouleur. L'enrouleur est fixé sous le pavillon, l'axe étant placé le long d'un bord de l'ouverture. Ainsi, la toile peut être placée en regard de l'ouverture en exerçant une traction sur la barre de tirage et en déroulant la toile de l'enrouleur. De même, la barre de tirage peut être rapprochée de l'enrouleur afin d'enrouler la toile et de dégager l'ouverture. Les moyens de tension peuvent comporter un ressort tendant à faire tourillonner l'enrouleur autour de son axe, comme le montre par exemple le document EP 1 803 600. Ils peuvent comporter autrement un système 2 de câbles et de poulies, un câble faisant une boucle entre deux poulies dont l'une entraîne l'enrouleur en rotation. La poulie de l'enrouleur est tronconique afin que le rapport d'entraînement soit modifié au cours de la manoeuvre de la toile, pour s'adapter à la variation du rayon d'enroulement de la toile sur l'enrouleur. En se référant aux figures 1 et 2 montrant deux versions différentes selon l'art antérieur, le dispositif d'occultation 2 ou 3 peut comporter un élément de guidage 21, 31 placé le long de l'enrouleur 23, 33 afin de déterminer de manière fixe la position de la toile au cours de sa manoeuvre. Cet élément de guidage 21, 31 est une sorte de règle contre laquelle la toile 24, 34 vient frotter. L'élément de guidage 21, 31 impose un pli entre la partie de la toile 24, 34 qui est du côté de la barre de tirage 25, 35 et celle qui est du côté de l'enrouleur. En effet, la position de la toile au sortir de l'enrouleur varie en fonction de la quantité de toile qui est enroulée sur l'enrouleur, et donc du diamètre extérieur De de la portion de toile enroulée, jusqu'à la position représentée en traits mixtes. En imposant un pli à une position fixe, la toile a toujours la même position en direction de la barre de tirage. Cette disposition améliore en particulier l'aspect visuel de la toile qui peut prendre toujours la même position par rapport à la périphérie de l'ouverture. Par exemple, lorsque le dispositif d'occultation comporte un élément d'habillage ayant une référence rectiligne le long du parcours de la toile sur un côté de l'ouverture, la distance entre cette référence et la toile est constante, quelque soit la position plus ou moins déployée de celle-ci. Cependant, on trouve quelques limitations à cette disposition. On souhaite en général optimiser l'espace laissé aux occupants de l'habitacle. Pour cela, il est souhaitable de placer la toile au plus près de l'ouverture. Cela incite donc à placer l'élément de 3 guidage 21 contre la face intérieure de la toile, comme le montre la figure 1. Si la toile 24 est enroulée sur l'enrouleur 23 dans le même sens que le pli généré par l'élément de guidage, comme également montré par la figure 1, l'enrouleur est contraint d'être placé vers l'intérieur de l'habitacle afin de garantir la permanence du pli pendant le déploiement de la toile. L'enrouleur risque alors de limiter l'espace pour les occupants. Par contre, si le sens d'enroulement est opposé au sens du pli sur l'élément de guidage, l'enrouleur peut être placé au plus près du pavillon. Cependant, on constate que la face de la toile destinée à être apparente côté intérieur de l'habitacle reste exposée à la poussière, en particulier sur pratiquement un tour sur l'enrouleur. L'exposition aux poussières, aggravée fréquemment par de l'électricité statique, entraîne des risques de salissures sur la face visible de la toile, ce qui est à éviter. Si l'élément de guidage 31 est placé en appui sur la face extérieure 342 de la toile 34, comme le montre la figure 2, la toile doit être placée de manière écartée de l'ouverture, ce qui limite l'espace pour les occupants. OBJECTIFS DE L'INVENTION L'invention vise donc à fournir un dispositif d'occultation comportant une toile, permettant d'optimiser l'espace laissé aux occupants d'un véhicule, en particulier un véhicule automobile, et dont la face intérieure de la toile ne soit pas excessivement exposée aux risques de salissures par les poussières. EXPOSÉ DE L'INVENTION Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un dispositif d'occultation comportant un enrouleur, une toile s'enroulant sur l'enrouleur, une barre de tirage fixée à l'extrémité de la toile et parallèle à l'axe de l'enrouleur, des moyens de tension pour exercer une tension sur la toile entre la barre et l'enrouleur, et un premier élément de guidage fixe agissant sur une première face de la toile à proximité de l'enrouleur entre la barre et l'enrouleur, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un deuxième élément de guidage fixe, placé entre le premier élément de guidage et l'enrouleur et agissant sur une deuxième face de la toile opposée à la première face. Grâce à cette disposition, il est possible de choisir la position de guidage pour déterminer la position que prend la toile le long de l'ouverture, de manière indépendante à la disposition de l'enrouleur et au sens d'enroulement de la toile sur l'enrouleur. Il est ainsi possible d'optimiser l'encombrement du dispositif d'occultation, afin de laisser un maximum d'espace pour les occupants d'un véhicule. Les éléments de guidage peuvent être rectilignes dans la direction de l'axe de l'enrouleur, ou galbés. Le galbe conféré à la toile permet de libérer encore plus d'espace en suivant au plus près la forme de l'ouverture. Dans ce cas, la toile comporte par exemple des baleines galbées, s'étendant parallèlement à l'axe de l'enrouleur. De telles baleines sont parfaitement compatibles avec les dispositions de l'invention. Les baleines s'étendent transversalement, sensiblement dans la même direction que l'axe de l'enrouleur, et confère le galbe à la toile lorsque celle-ci est déployée en regard de l'ouverture. Cependant, elles sont plaquées contre l'enrouleur lors de l'enroulement et de leur passage en regard des éléments de guidage et prennent une forme sensiblement rectiligne. De manière particulière, lorsque le dispositif d'occultation est destiné à être placé sous un pavillon de véhicule automobile, le rideau se déroule entre l'enrouleur et le pavillon, le premier élément de guidage agissant sur la face de la toile côté intérieur du véhicule. La première face de la toile est donc du côté intérieur au véhicule. Le premier élément de guidage permet de placer la toile déroulée au plus près de l'ouverture. Le deuxième élément de guidage, permet d'orienter le chemin de la toile afin de pouvoir placer 5 l'enrouleur au plus près du pavillon. Selon une caractéristique complémentaire, la toile s'enroule sur l'enrouleur dans le sens opposé au pli formé par la toile sur le deuxième élément de guidage. Ainsi, la face de la toile qui reste exposée, en particulier aux poussières, est la deuxième face de la toile, donc celle en regard de l'ouverture. Cette face est donc non visible pour les occupants du véhicule. Par contre, la première face, visible par les occupants, est placée à l'intérieur de l'enroulement et est donc ainsi peu exposée à la poussière et aux salissures. L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile comportant un pavillon avec une ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'occultation tel que décrit précédemment en regard de l'ouverture. BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant 25 référence aux dessins annexés parmi lesquels : la figure 1 est une vue schématique en coupe d'un dispositif d'occultation selon l'art antérieur ; - la figure 2 est une vue similaire à la figure d'un autre art antérieur ; 30 - la figure 3 est une vue similaire à la figure 1 d'un dispositif selon un mode de réalisation de l'invention - la figure 4 est une vue en perspective du dispositif de la figure 3 ; la figure 5 est une section longitudinale du dispositif 35 de la figure 4, une toile étant en position rétractée. DESCRIPTION DETAILLÉE Dans la description qui va suivre et afin faciliter celle-ci, les directions et les positions qui sont utilisées se réfèrent à celles relatives à un véhicule dans une position normale de roulage sur une route. Un dispositif d'occultation 1 conforme à l'invention est montré sur les figures 3 à 5. Un tel dispositif 1 est destiné à être placé sous le pavillon 4 d'un véhicule, à l'intérieur d'un habitacle, au niveau d'une ouverture 40 transparente réalisée par une vitre 41. A titre d'illustration, la vitre 41 est représentée fixe sur la figure 5, collée en périphérie d'une découpe dans le pavillon 4 d'un véhicule. La face extérieure de la vitre 41 s'inscrit sensiblement dans la continuité de la face extérieure du pavillon 4. Le dispositif d'occultation 1 comporte un enrouleur 13 monté rotatif autour d'un axe d'enrouleur A transversal au véhicule sur un bâti 16 fixé, directement ou indirectement, au pavillon 4 du véhicule. Le bâti 16 comporte deux supports latéraux 161, 162 s'étendant dans la direction longitudinale et reliés ensemble par un premier 11 et un deuxième élément de guidage 12 s'étendant transversalement. Comme on le voit en particulier sur la figure 5, le deuxième élément de guidage 12 est placé entre le premier élément de guidage 11 et l'enrouleur 13. L'enrouleur 13 comporte une toile 14 qui s'enroule et se déroule de l'enrouleur 13, et à l'extrémité libre de laquelle une barre de tirage 15 est fixée. La toile 14 est prévue pour se débattre entre une position rétractée, telle que représentée sur la figure 5, et une position déployée, non représentée, après que la barre de tirage 15 ait été déplacée dans le sens de la flèche F1, vers l'avant du véhicule. La toile comporte en outre une série de baleines 143, dont une seule est représentée sur la figure 5. Les baleines 143 s'étendent dans une direction transversale et ont une forme galbée. La toile 14 passe entre les éléments de guidage 11, 12 : le premier élément de guidage 11 appuie sur une première face 141 de la toile 14 vers le haut, tandis que le deuxième élément de guidage 12 appuie sur une deuxième face 142 de la toile 14 vers le bas, la deuxième face 142 étant opposée à la première face 141. Ainsi, le premier élément de guidage 11 confère un premier pli à la toile 14, concave vers l'intérieur du véhicule, tandis que le deuxième élément de guidage 12 confère à la toile 14 un deuxième pli convexe vers l'intérieur du véhicule. Les éléments de guidage 11, 12 forment ainsi une sorte de chicane entre laquelle la toile glisse. La toile 14 est enroulée sur l'enrouleur 13 de telle sorte qu'elle se dévide de l'enrouleur 13 en partie supérieure de celui-ci. Autrement dit, vu sur la figure 5, l'enrouleur 13 tourne dans le sens trigonométrique lorsque la toile 14 est déroulée dans le sens de la flèche Fl. La barre de tirage 15 et les éléments de guidage 11, 12 présentent un galbe vers le haut, comme on le voit sur la figure 4. Pour des raisons de simplification, des rails de guidage de la barre de tirage 15 n'ont pas été représentés, de même que des moyens d'accrochage de la barre dans les rails de guidage. Les moyens d'accrochage font partie des moyens de tension, de même qu'un ressort 130 placé le long de l'axe d'enrouleur A, d'une manière connue en soi, et tendant à tirer la toile 14 dans un sens inverse à celui de la flèche F1. Ainsi, la toile 14 est tendue entre la barre de tirage 15 et l'enrouleur 13. Lors de la conception du dispositif d'occultation 1, la position relative des éléments de guidage 11, 12 est choisie pour placer la barre de tirage 15 et la partie de la toile 14 en regard de l'ouverture 40 au plus près de celle-ci. De plus, l'enrouleur 13 est placé au plus près du pavillon 4, ce qui est possible par le sens d'enroulement de la toile 14 et parce que le cheminement de la toile 14 entre les éléments de guidage 11, 12 garantit le contact permanent de la toile 14 sur le premier élément de guidage 11, même si l'enrouleur 13 est très proche du pavillon 4. Lors de l'utilisation du dispositif d'occultation 1, à partir de la position rétractée, on exerce une traction sur la barre de tirage 15 pour la déplacer dans le sens de la flèche F1. La toile 14 se déroule alors de l'enrouleur 13 en suivant le chemin déterminé par les éléments de guidage 11, 12, en particulier en glissant avec la deuxième face 142 sur le deuxième élément de guidage 12 et avec la première face 141 sur le premier élément de guidage 11. Au sortir du premier élément de guidage 11, la toile 14 a toujours la même orientation. REVENDICATIONS1. Dispositif d'occultation comportant un enrouleur (13), une toile (14) s'enroulant sur l'enrouleur (13), une barre de tirage (15) fixée à l'extrémité de la toile (14) et parallèle à l'axe de l'enrouleur (13), des moyens de tension (130) pour exercer une tension sur la toile (14) entre la barre et l'enrouleur (13), et un premier élément de guidage (11) fixe agissant sur une première face (141) de la toile (14) à proximité de l'enrouleur (13) entre la barre et l'enrouleur (13), caractérisé en ce qu'il comporte en outre un deuxième élément de guidage (12) fixe, placé entre le premier élément de guidage (11) et l'enrouleur (13) et agissant sur une deuxième face (142) de la toile (14) opposée à la première face (141). 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les éléments de guidage (11, 12) sont rectilignes dans la direction de l'axe de l'enrouleur (13). 3. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les éléments de guidage (11, 12) sont galbés dans la direction de l'axe de l'enrouleur (13). 4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel la toile (14) comporte des baleines (143) galbées, s'étendant parallèlement à l'axe de l'enrouleur (13). 5. Dispositif selon la revendication 1, destiné à être placé sous un pavillon (4) de véhicule automobile, dans lequel le rideau se déroule entre l'enrouleur (13) et le pavillon (4), le premier élément de guidage (11) agissant sur la face de la toile (14) côté intérieur du véhicule. 6. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel la toile (14) s'enroule sur l'enrouleur (13) dans le sens opposé au pli formé par la toile (14) sur le deuxièmeélément de guidage (12). 7. Véhicule automobile comportant un pavillon (4) avec une ouverture (40), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'occultation selon l'une des revendications 1 à 6, en regard de l'ouverture (40).10