Brevet FR2972401A1 — publié le 20120914

"EQUIPEMENT ELECTRIQUE, TEL QU'UN DISPOSITIF D'ECLAIRAGE OU DE SIGNALISATION, POUR VEHICULE AUTOMOBILE". La présente invention concerne un équipement électrique pour véhicule automobile comprenant un boîtier renfermant au moins un composant électronique disposé à proximité d'une paroi du boîtier accessible du côté opposé au composant. L'invention se rapporte notamment à un équipement électrique constitué par un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile. Le boîtier d'un tel équipement, notamment d'un projecteur lumineux, forme généralement un ensemble difficilement démontable, voire même non démontable, de sorte qu'en cas de défaillance d'un composant électronique situé à l'intérieur de cet ensemble, il est nécessaire de remplacer l'ensemble complet. L'invention a pour but de proposer un équipement électrique du genre défini précédemment permettant une réparation simple sans avoir à changer tout l'ensemble de l'équipement en cas de défaillance de l'un des composants électroniques et d'une structure non complexe, ni coûteuse. A cet effet, selon l'invention, l'équipement électrique, tel qu'un dispositif d'éclairage ou de signalisation, pour véhicule automobile, comprenant un boîtier dans lequel un composant électronique est disposé à proximité d'une paroi du boîtier accessible du côté opposé au composant électronique, est caractérisé en ce que la paroi du boîtier comprend d'une part une portion sécable délimitée par un contour de moindre épaisseur, pouvant être retirée pour libérer une ouverture de la paroi et permettre le remplacement du composant électronique, et d'autre part une nervure bordant le contour de la portion sécable en étant conformée pour permettre l'orientation et le guidage d'un outil de découpe le long du contour de la portion sécable. De préférence, le contour de moindre épaisseur de la portion sécable est en forme de rainure. Avantageusement, la nervure de guidage comporte une paroi adjacente au contour de la portion sécable et inclinée à l'extérieur de ce contour. La paroi du boîtier comporte des moyens pour fixer un capot de fermeture de l'ouverture de cette paroi après retrait de la portion sécable et le capot comporte un moyen d'étanchéité pouvant être amené en appui d'étanchéité sur une portion plane de la paroi du boîtier bordant extérieurement la nervure de guidage. De préférence, le moyen d'étanchéité est un joint 15 périphérique plat sensiblement rectangulaire. Avantageusement, le contour de la portion sécable est sensiblement rectangulaire. Avantageusement, les moyens pour fixer le capot de fermeture comprennent des fûts solidaires de la paroi du 20 boîtier et répartis sur la périphérie externe de la nervure de guidage, chaque fût comportant un trou taraudé de passage d'une vis de fixation du capot au fût. De préférence, la paroi du boîtier est réalisée en matière plastique, notamment par moulage par injection. 25 Avantageusement, la portion sécable comporte un fût de préhension. Le composant électronique est une carte électronique pouvant commander au moins une source de lumière, telle qu'une diode électroluminescente ou LED. 30 Lorsque l'équipement est constitué par un dispositif d'éclairage formant projecteur lumineux du véhicule, en particulier un feu diurne DRL, la paroi du boîtier comportant la portion sécable est tournée vers le compartiment moteur du véhicule et accessible depuis ce 35 compartiment. L'invention vise également un capot de fermeture pour un équipement électrique du véhicule automobile, notamment un dispositif d'éclairage ou de signalisation, et qui est caractérisé en ce qu'il est prévu pour obturer l'ouverture de la paroi du boîtier après retrait de la portion sécable et en ce qu'il comprend des moyens de fixation conjugués à ceux de la paroi du boîtier et un joint d'étanchéité logé dans un logement périphérique du capot et pouvant venir en appui sur la portion plane de la paroi du boîtier bordant extérieurement la nervure de guidage. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'un boîtier de dispositif d'éclairage pour véhicule automobile selon l'invention ; - la figure 2 est une agrandie de la partie 20 entourée en II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective suivant la flèche III de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue en perspective semblable à celle de la figure 2 après retrait d'une portion 25 sécable ; - la figure 5 est une vue en perspective semblable à celle de la figure 1 et représentant le montage du capot de fermeture au boîtier du dispositif d'éclairage ; - la figure 6 est une vue en perspective du capot 30 de fermeture pourvu d'un joint plat d'étanchéité ; - la figure 7 est une vue en section d'une nervure selon la ligne VII-VII de la figure 2 ; et - les figures 8A à 8C représentent en perspective l'orientation et le guidage d'un outil de découpe le long 35 de la nervure de la figure 7. En se reportant aux figures, la référence 1 désigne le boîtier, vue de l'arrière, d'un dispositif d'éclairage pour véhicule automobile et pouvant être constitué par un projecteur lumineux du véhicule, en particulier un feu diurne DRL. Le boîtier 1 comprend une paroi arrière 2 5 accessible depuis le compartiment moteur, du côté opposé à l'intérieur du boîtier 1. Au moins une source de lumière, non représentée, pouvant être constituée par une diode électroluminescente ou LED, est commandée par une carte électronique 3 située 10 dans le boîtier 1 à proximité de la paroi 2. La carte électronique 3 est raccordée dans le boîtier 1 par un ensemble à connecteur et faisceau électrique 4 à une source d'alimentation constituée par la batterie du véhicule et à des organes de commande des sources de 15 lumière du dispositif d'éclairage situés dans l'habitacle du véhicule. La paroi 2 du boîtier comprend une portion sécable 5 qui peut être retirée de la paroi 2 comme cela est représenté à la figure 4 pour libérer une ouverture 6 de 20 forme sensiblement rectangulaire permettant d'accéder à la carte électronique 3. Pour faciliter l'accès à cette carte, l'ouverture 6 peut être sensiblement horizontale lorsque le boîtier 1 est installé dans le compartiment moteur du véhicule. 25 La portion sécable 5, de forme sensiblement rectangulaire, est délimitée par un contour de moindre épaisseur, frangible 7 pouvant être constitué par une rainure périphérique réalisée dans l'épaisseur de la paroi 2 du boîtier 1. 30 La paroi 2 du boîtier 1 comprend en outre une nervure externe 8 bordant le contour de la portion sécable 5 et qui est conformée pour assurer l'orientation et le guidage d'un outil de découpe 9, tel qu'un cutter. Comme cela ressort mieux de la figure 7, la nervure 35 8 comprend une paroi 10 bordant le contour de moindre épaisseur 7 et qui est inclinée de bas en haut relativement à ce contour à l'extérieur de ce dernier et une paroi 11 perpendiculaire à la paroi 2 en étant raccordée à la paroi inclinée 10 par une paroi supérieure de liaison 12 sensiblement parallèle à la paroi 2 du boîtier 1. Les parois 10, 11 et 12 de la nervure 8 constituent en section transversale de la nervure un trapèze rectangle. La paroi 11 de la nervure 8 est raccordée à une portion de paroi plane 13 de la paroi 2, bordant extérieurement la nervure 8 dont le rôle sera expliqué ultérieurement. L'angle d'inclinaison a relativement à la verticale de la paroi 10 est tel qu'il permet d'orienter et de guider l'outil de découpe 9 le long du contour de moindre épaisseur 7 afin d'assurer une découpe régulière et répétitive de la lame 9a de découpe du contour 7 sans risque de dérapage de la lame 9a et surtout sans que cette lame risque de couper les faisceaux électriques ou d'endommager les connecteurs électriques présents dans le boîtier 1 lors du passage de la lame à l'intérieur de ce boîtier. A titre d'exemple non limitatif, l'angle a de la paroi 10 relativement à la paroi 2 peut être d'environ 30°. Au besoin, le contour de moindre épaisseur 7 pourrait être signalé de manière visible par une couleur différente de celle de la paroi 2 du boîtier 1. La portion sécable 5 comporte au voisinage de son centre un fût 14 faisant saillie exterieurement permettant de saisir la portion sécable 5 pendant son opération de découpe afin d'éviter que celle-ci ne tombe dans le boîtier 1. Le boîtier 1 avec sa portion sécable 5 peut être réalisé en matière plastique, de préférence moulée par injection. La paroi 2 du boîtier 1 comprend en outre des moyens 15 de fixation d'un capot 16 visible notamment en figure 5 et qui permet la fermeture de l'ouverture 6 de la paroi 2 après retrait de la portion sécable 5. De préférence, les moyens de fixation 15 comprennent des fûts 17 d'axes sensiblement perpendiculaires à la paroi 2 du boîtier 1 et bordant extérieurement la portion de paroi plane 13 de la paroi 2. Chaque fût 17 comprend un trou taraudé 18 débouchant vers l'arrière et pouvant recevoir une vis de fixation du capot 16. Comme représenté, deux fûts 17 peuvent être prévus pour le côté supérieur de l'ouverture 6 et deux autres fûts 17 peuvent être prévus sur le côté inférieur de cette ouverture. Un cinquième fût 17 peut être prévu sur le petit côté de cette ouverture situé sur la gauche de la figure 4. Comme cela ressort des figures 5 et 6, le capot 16 comprend, à sa périphérie, des oreilles de fixation 19 pouvant venir en regard des fûts 17 lorsque le capot 16 est mis en place sur la paroi 2 du boîtier 1, pour une fixation du capot par des vis traversant les oreilles 19 et ancrées dans les trous taraudés 18 des fûts 17. Le capot 16 comporte dans sa face destinée à venir en regard de la portion de paroi 13 située en périphérie de la nervure 8 une rainure périphérique 20 dans laquelle est logé un moyen d'étanchéité 21 avantageusement constitué par une garniture ou joint plat en matière souple, notamment en matière élastomère et pouvant venir en appui d'étanchéité sur la portion de paroi périphérie 13 lorsque le capot 16 est fixé à la paroi 2 du boîtier 1. Le joint d'étanchéité 21 présente une forme générale d'anneau rectangulaire pouvant s'encastrer dans la rainure périphérique conjuguée 20 du capot 16. Avantageusement, le capot 16 peut être réalisé en une même matière plastique que celle du boîtier 1, de préférence moulée par injection. Pour remettre en état de fonctionnement le dispositif d'éclairage 8 suite à une défaillance de la carte électronique commandant une source lumineuse, il suffit de procéder comme suit. Tout d'abord, l'outil de découpe 9 est positionné relativement à la nervure 8 comme représenté aux figures 8A à 8C avec sa lame 9a disposée en appui plan sur la paroi inclinée 10 de la nervure 8 de manière à orienter et guider la lame 9a le long de la paroi 10 pour assurer une découpe régulière du contour de moindre épaisseur 7 constituant la zone frangible de la portion sécable 5 jusqu'à ce que cette dernière soit séparée complètement de la paroi 2 pour dégager l'ouverture 6, laissant paraître la carte électronique 3 à remplacer. Lors de la découpe de la portion sécable 5, l'opérateur saisit le fût 14 de celle-ci pour l'empêcher de tomber dans le boîtier 1. La carte électronique défaillante 3 peut alors être 15 extraite à travers l'ouverture 6 pour l'installation d'une carte électronique de remplacement. Une fois la carte électronique de remplacement installée, l'opérateur ferme ensuite l'ouverture 6 en appliquant le capot 16 contre la paroi 2 du boîtier 1 de 20 manière que le joint d'étanchéité 21 vienne en appui d'étanchéité sur la portion de paroi périphérique plane 13 et le capot 16 est ensuite fixé par les vis de fixation traversant les oreilles 19 et ancrées dans les trous taraudés 18 des fûts 17. Il est à noter que la 25 nervure 8 est alors logée dans le capot 16 occupant sa position d'obturation de l'ouverture 6. La nervure 8 du boîtier 1 permet ainsi une découpe propre de la portion sécable 5 sans risque d'endommager des éléments présents dans ce boîtier, tels que par 30 exemple des faisceaux de fils électriques et des connecteurs, et la zone frangible assurant la découpe de la portion sécable 5 peut être parfaitement identifiable par l'opérateur. L'invention permet ainsi de réparer de manière 35 extrêmement simple un projecteur de véhicule automobile, notamment un projecteur de feu diurne DRL, sans avoir à changer l'ensemble du boîtier, réduisant considérablement le coût en après-vente. De manière plus générale, l'invention peut s'appliquer à tout équipement électrique de véhicule 5 automobile enfermé dans un boîtier. REVENDICATIONS1. Equipement électrique, tel qu'un dispositif d'éclairage ou de signalisation, pour véhicule automobile, comprenant un boîtier (1) dans lequel un composant électronique (3) est disposé à proximité d'une paroi (2) du boîtier (1) accessible du côté opposé au composant électronique (3), caractérisé en ce que la paroi (2) du boîtier (1) comprend d'une part une portion sécable (5) délimitée par un contour de moindre épaisseur (7), pouvant être retirée pour libérer une ouverture (6) de la paroi (2) et permettre le remplacement du composant électronique (3), et d'autre part une nervure (8) bordant le contour (7) de la portion sécable (5) en étant conformée pour permettre l'orientation et le guidage d'un outil de découpe (9) le long du contour (7) de la portion sécable (5). 2. Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contour de moindre épaisseur (7) de la portion sécable (5) est en forme de rainure. 3. Equipement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la nervure de guidage (8) comporte une paroi (10) adjacente au contour (7) de la portion sécable (5) et inclinée à l'extérieur de ce contour. 4. Equipement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la paroi (2) du boîtier (1) comporte des moyens (15) pour fixer un capot (16) de fermeture de l'ouverture (6) de cette paroi après retrait de la portion sécable (5) et le capot (16) comporte un moyen d'étanchéité (21) pouvant être amené en appui d'étanchéité sur une portion plane (13) de la paroi (2) du boîtier (1) bordant extérieurement la nervure de guidage (8). 5. Equipement selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen d'étanchéité (21) est un joint plat périphérique sensiblement rectangulaire. 6. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le contour (7) de la portion sécable (5) est sensiblement rectangulaire. 7. Equipement selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les moyens (15) pour fixer le capot de fermeture (16) comprennent des fûts (17) solidaires de la paroi (2) du boîtier (1) et répartis sur la périphérie externe de la nervure de guidage (8), chaque fût (17) comportant un trou taraudé (18) de passage d'une vis de fixation du capot (16) au fût (15). 8. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi (2) du boîtier (1) est réalisée en matière plastique, notamment par moulage par injection. 9. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la portion sécable (5) comporte un fût de préhension (14). 10. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caracterisé en ce que le composant électronique (3) est une carte électronique pouvant commander au moins une source de lumière, telle qu'une diode électroluminescente ou LED. 11. Equipement selon l'une des revendications précédentes, constitué par un dispositif d'éclairage formant projecteur lumineux de véhicule, en particulier un feu diurne DRL, caractérisé en ce que la paroi (2) du boîtier (1) comportant la portion sécable (5) est tournée vers le compartiment moteur du véhicule et accessible depuis ce compartiment. 12. Capot de fermeture pour un équipement électrique de véhicule automobile, notamment un dispositif d'éclairage ou de signalisation, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu pour obturer l'ouverture (6) de la paroi (2) du boîtier (1) après retrait de la portion sécable (5) et en ce qu'il comprend des moyens de fixation (19) conjugués à ceux (15) de la paroi (2) du boîtier (1) et un jointd'étanchéité (21) logé dans un logement périphérique (20) du capot (16) et pouvant venir en appui sur la portion plane (13) de la paroi (2) du boîtier (1) bordant extérieurement la nervure de guidage (8).