Brevet FR2961495A1 — publié le 20111223

La présente invention concerne un étui pour ranger un gilet de sécurité routière à un emplacement dédié d'un véhicule roulant. Un tel étui peut être installé dans ou sur un véhicule roulant. Dans la présente demande, le terme « véhicule roulant » désigne tout véhicule autorisé à rouler sur une route, c'est-à-dire non seulement tout type de véhicule motorisé tel qu'une automobile, une motocyclette ou un camion, mais aussi tout engin roulant mû par une force musculaire tel qu'une bicyclette. Actuellement, la plupart des usagers de la route possèdent un gilet de sécurité routière. Généralement, le gilet de sécurité routière est simplement posé dans un endroit qui n'est pas prévu à cet effet mais plutôt pour remplir une ou plusieurs autre(s) fonction(s), tel que la boîte à gants. Cependant, aucun emplacement dédié n'est prévu spécifiquement pour le rangement de ce gilet de sécurité routière, le gilet de sécurité routière peut être endommagé lorsque d'autres objets lui sont posés dessus. En outre, il peut s'avérer fastidieux pour l'usager de la route de retrouver son gilet de sécurité routière, en particulier en cas d'accident lorsque son attention est perturbée. L'usager de la route risque même d'égarer son gilet de sécurité routière, s'il oublie l'endroit où il est rangé. Dans l'habitacle d'un véhicule motorisé, le gilet de sécurité routière est parfois enfilé sur un siège, ce qui produit un effet inesthétique ou perturbant pour les usagers de la route et ce qui peut interférer avec le fonctionnement du coussin gonflable logé dans le siège. En outre, en cas d'accident, il n'est pas aisé de détacher le gilet de sécurité du siège. La présente invention vise notamment à remédier à ces inconvénients, en proposant un étui qui protège le gilet de sécurité routière et qui permette son rangement en un emplacement dédié. A cet effet, la présente invention a pour objet un étui, pour ranger un gilet de sécurité routière à un emplacement dédié d'un véhicule roulant, comprenant une enveloppe qui est réalisée en matière souple et qui est conçue pour définir un volume globalement tubulaire, le volume tubulaire étant adapté pour recevoir le gilet à l'état roulé et/ou replié. L'enveloppe présente au moins une ouverture de passage située à une extrémité du volume tubulaire, la ou chaque ouverture de passage étant adaptée pour passer le gilet à l'état roulé et/ou replié à travers l'ouverture de passage. L'étui comprend en outre : - au moins un anneau élastique agencé autour de la ou de chaque ouverture de passage de sorte que, lorsque le ou chaque anneau élastique est au repos, une superficie de la ou de chaque ouverture de passage est inférieure à la superficie d'une section transversale du volume tubulaire ; et - des moyens de liaison de l'étui à un support, le support appartenant par exemple au véhicule roulant. En d'autres termes, l'étui a une forme oblongue et il peut être lié à un support appartenant au véhicule. Ainsi, l'usager de la route est assuré de trouver son gilet de sécurité routière à cet emplacement dédié de son véhicule roulant. De plus, le gilet de sécurité routière est protégé de l'endommagement, car il ne risque plus d'être en contact avec d'autres objets. Selon un mode de réalisation, le volume tubulaire est adapté pour loger tout le gilet à l'état roulé et/ou replié. Ainsi, le gilet est entièrement protégé par l'étui. Selon un mode de réalisation, la longueur de l'enveloppe est comprise entre 140 mm et 300 mm, de préférence entre 200 mm et 240 mm, et en ce que la hauteur de l'enveloppe aplatie est comprise entre 100 mm et 180 mm, de préférence comprise entre 130 mm et 150 mm. Ainsi, l'étui est adapté pour loger des gilets de sécurité routière présentant toutes les tailles communes. Selon un mode de réalisation, l'étui comprend deux ouvertures de passage situées respectivement à chaque extrémité du volume tubulaire. Ainsi, l'usager de la route peut sortir le gilet de sécurité routière par l'une ou l'autre des ouvertures, en fonction de la position relative de l'étui et de l'usager de la route dans le véhicule roulant. Par exemple, dans l'habitacle d'un véhicule automobile, l'étui peut être installé indifférement côté conducteur ou côté passager sans nuire à son accessibilité. Selon un mode de réalisation, le ou chaque anneau élastique est logé dans un ourlet bordant l'ouverture de passage. Ainsi, l'anneau élastique facilite le passage du gilet de sécurité routière à travers l'ouverture de passage. Selon un mode de réalisation, la matière souple comprend un textile. Ainsi, l'étui offre un poids léger et une résistance mécanique élevée. Selon un mode de réalisation, les moyens de liaison comprennent au moins deux sangles liées à l'enveloppe, chaque sangle comportant des moyens de fixation qui sont disposés à une extrémité libre de la sangle respective, les moyens de fixation étant adaptés pour fixer de façon détachable une sangle à une autre sangle. Ainsi, l'usager de la route peut rapidement attacher et détacher l'étui à/de son support. Selon un mode de réalisation, les moyens de fixation sont conçus pour opérer une fixation par boucles et crochets. Ainsi, l'usager de la route peut facilement attacher et détacher l'étui à/de son support, les boucles et crochets ne nécessitant pas de positionnement précis pour remplir leur fonction de fixation. Selon un mode de réalisation, au moins une sangle comporte en outre des moyens pour modifier la longueur de la sangle. Ainsi, l'usager de la route peut ajuster la longueur de la sangle au support qu'il a sélectionné dans le véhicule roulant. Selon un mode de réalisation, la longueur libre cumulée de deux 20 sangles est comprise entre 100 mm et 500 mm, de préférence entre 200 mm et 400 mm. Ainsi, une telle longueur libre cumulée permet d'attacher l'étui à pratiquement tout support se trouvant dans un véhicule roulant. La présente invention sera bien comprise et ses avantages 25 ressortiront aussi à la lumière de la description qui va suivre, qui est donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et qui est faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue de face d'un étui conforme à l'invention, à l'état vide ; 30 - la figure 2 est une vue en perspective de l'étui de la figure 1, en cours de réception d'un gilet de sécurité routière ; - la figure 3 est une vue similaire à la figure 2, à l'état occupé par un gilet de sécurité routière ; - la figure 4 est une vue de l'étui des figures 1 à 3 lorsqu'il est 35 lié à un support appartenant à une bicyclette ; - la figure 5 est une vue en perspective avant de l'étui de la figure 3, lorsqu'il est lié à un support appartenant un véhicule automobile ; et - la figure 6 est une vue en perspective arrière de l'étui de la figure 5, sous un angle différent de la figure 5, lorsqu'un usager de la route ôté le gilet de sécurité routière de l'étui. La figure 1 illustre un étui 1 conforme à la présente invention, qui est conçu pour ranger un gilet 3 de sécurité routière à un emplacement dédié d'un véhicule roulant. L'étui 1 comprend une enveloppe 2 qui est réalisée en matière souple. Dans l'exemple des figures 1 à 6, la matière souple comprend un textile, car l'étui 1 est en tissu. Comme le montrent les figures 2 et 3, l'enveloppe 2 est conçue pour définir un volume globalement tubulaire délimité par deux extrémités 2.4 et 2.5. L'enveloppe 2 présente deux ouvertures de passage 4 et 5 qui sont situées respectivement aux extrémités 2.4 et 2.5. Le volume tubulaire est adapté pour recevoir le gilet 3 à l'état roulé et/ou replié. En particulier dans l'exemple des figures 1 à 6, le volume tubulaire est adapté pour loger tout le gilet 3 à l'état roulé. Chaque ouverture de passage 4 ou 5 est adaptée pour passer le gilet 3 à l'état roulé et/ou replié à travers l'ouverture de passage respective 4 ou 5. Dans l'exemple de la figure 2, le gilet 3 est à l'état roulé et il est passé à travers l'ouverture de passage 5. En d'autres termes, les dimensions du volume tubulaire permettent de loger le gilet 3 dans le volume tubulaire. De même, les dimensions des ouvertures de passage 4 et 5 permettent de passer le gilet 3 à travers les ouvertures de passage 4 et 5. Comme le montre la figure 1, l'étui 1 comprend en outre deux anneaux élastiques 4.1 et 5.1 disposés respectivement autour des ouvertures de passage 4 et 5. Chaque anneau élastique 4.1 ou 5.1 est logé dans un ourlet bordant l'ouverture de passage 4 ou 5 respective. La présence des anneaux élastiques 4.1 et 5.1 est visible à la figure 1, car leurs ourlets forment des fronces aux extrémités 2.4 et 2.5. Quand l'enveloppe 2 est aplatie et les anneaux élastiques 4.1 et 5.1 sont au repos, la hauteur H2 est d'environ 140 mm, alors que la hauteur H4 de l'ouverture de passage 4 ou 5 est d'environ 70 mm. Par ailleurs, la longueur L2 de l'enveloppe 2 est d'environ 220 mm quand l'enveloppe est aplatie. Comme le montre la figure 3, les anneaux élastiques 4.1 et 5.1 sont agencés de sorte qu'une superficie de chaque ouverture de passage 4 ou 5 est inférieure à la superficie d'une section transversale du volume tubulaire. Ainsi, à la figure 3, quand l'enveloppe 2 définit le volume tubulaire et les anneaux élastiques 4.1 et 5.1 sont au repos, le diamètre D2 est d'environ 90 mm, alors que le diamètre D5 de l'ouverture de passage 4 ou 5 est d'environ 25 mm. Comme le montre la figure 1, l'étui 1 comprend deux sangles 8 et 9 qui sont liées à l'enveloppe 2, par exemple par couture. Les sangles 8 et 9 forment des moyens de liaison 7 de l'étui 1 à un support. Dans l'exemple des figures 5 et 6, un tel support est formé par les deux montants 11 et 12 d'un appui-tête 13. Les montants 11 et 12 appartiennent à un véhicule automobile, dans lequel l'appui-tête 13 définit un emplacement dédié à l'étui 1. Comme le montre la figure 2, la longueur libre cumulée des deux sangles 8 et 9 est d'environ 300 mm, ce qui permet de lier l'étui 1 aux montants 11 et 12. Chaque sangle 8 ou 9 comporte des moyens de fixation 8.1 et 9.1 respectifs qui sont disposés à une extrémité libre de la sangle respective 8 ou 9. Les moyens de fixation 8.1 et 9.1 sont adaptés pour fixer de façon détachable la sangle 8 à la sangle 9. 1. Dans l'exemple des figures 1 à 6, les moyens de fixation 8.1 et 9.1 opèrent une fixation par boucles et crochets , tels que des boucles et crochets commercialisés sous la marque VELCRO®. La figure 6 montre la main 20 d'un usager de la route ôtant le gilet 3 de l'étui 1. La main 20 tire le gilet 3 dans la direction 21. La figure 4 illustre l'étui 1 fixé sur un support appartenant à une bicyclette. En l'occurrence, le support est formé par la barre longitudinale 14 du cadre de la bicyclette. Les moyens de liaison de l'étui 1 à la barre longitudinale 14 sont formés par des sangles analogues aux sangles 8 et 9. Selon d'autres modes de réalisation de l'invention non représentés, pris isolément ou selon toute combinaison techniquement admissible : - une seule ouverture de passage est située à une extrémité du volume tubulaire ; - la hauteur de l'enveloppe peut être comprise entre 100 mm et 180 mm, de préférence comprise entre 130 mm et 150 mm ; 5 10 - la longueur de l'enveloppe est comprise entre 140 mm et 300 mm, de préférence entre 200 mm et 240 mm ; - l'enveloppe peut comporter plusieurs compartiments de rangements ou plusieurs volumes ; - les moyens de fixation sont conçus pour opérer par encliquetage élastique ; - chaque anneau élastique est passé dans des oeillets répartis autour de l'ouverture de passage ; - au moins une sangle comporte en outre des moyens pour modifier la longueur de la sangle ; - la longueur libre cumulée de deux sangles est comprise entre 100 mm et 500 mm, de préférence entre 200 mm et 400 mm. REVENDICATIONS1. Étui (1), pour ranger un gilet (3) de sécurité routière à un emplacement dédié d'un véhicule roulant, comprenant une enveloppe (2) qui est réalisée en matière souple et qui est conçue pour définir un volume globalement tubulaire, le volume tubulaire étant adapté pour recevoir le gilet (3) à l'état roulé et/ou replié, l'enveloppe (2) présentant au moins une ouverture de passage (4, 5) située à une extrémité du volume tubulaire, la ou chaque ouverture de passage (4, 5) étant adaptée pour passer le gilet (3) à l'état roulé et/ou replié à travers l'ouverture de passage (4, 5), l'étui (1) comprenant en outre : au moins un anneau élastique (4.1, 5.1) agencé autour de la ou de chaque ouverture de passage (4, 5) de sorte que, lorsque le ou chaque anneau élastique (4.1, 5.1) est au repos, une superficie de la ou de chaque ouverture de passage (4, 5) est inférieure à la superficie d'une section transversale du volume tubulaire ; et des moyens de liaison (7) de l'étui (1) à un support (11, 12), le support (11, 12) appartenant par exemple au véhicule roulant. 2. Étui (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volume tubulaire est adapté pour loger tout le gilet (3) à l'état roulé et/ou replié. 3. Étui (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la longueur (L2) de l'enveloppe (2) est comprise entre 140 mm et 300 mm, de préférence entre 200 mm et 240 mm, et en ce que la hauteur (H2) de l'enveloppe (2) aplatie est comprise entre 100 mm et 180 mm, de préférence comprise entre 130 mm et 150 mm. 4. Étui (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend deux ouvertures de passage (4, 5) situées respectivement à chaque extrémité (2.4, 2.5) du volume tubulaire. 5. Étui (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque anneau élastique (4.1, 5.1) est logé dans un ourlet bordant l'ouverture de passage (4, 5). 6. Étui (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la matière souple comprend un textile. 7. Étui (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de liaison (7) comprennent au moins deux sangles (8, 9) liées à l'enveloppe (2), chaque sangle (8, 9) comportant des moyens de fixation (8.1, 9.1) qui sont disposés à une extrémité libre de la sangle (8, 9) respective, les moyens de fixation (8.1, 9.1) étant adaptés pour fixer de façon détachable une sangle (8) à une autre sangle (9). 8. Étui (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce les moyens de fixation (8.1, 9.1) sont conçus pour opérer une fixation par boucles et crochets. 9. Étui (1) selon l'une des revendications 6 à 7, caractérisé en ce qu'au moins une sangle comporte en outre des moyens pour modifier la longueur de la sangle. 20 10. Étui (1) selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que la longueur libre cumulée de deux sangles (8, 9) est comprise entre 100 mm et 500 mm, de préférence entre 200 mm et 400 mm.15