Brevet FR2966420A1 — publié le 20120427

-1- Titre de l'invention Camion très gros porteur sur roues à pneus, avec une motorisation électrique alimenté par un chariot électromécanique se déplaçant sur un rail d'alimentation électrique. Il est aménageable avec des modules pour transporter : des conteneurs, des sous ensembles avionique, des camions, 5 des voitures, des passagers et leurs véhicules. Le domaine technique de l'invention est le Transport La présente invention concerne un camion très gros porteur sur roues à pneus . Chaque train de roues est motorisé par deux moteurs électriques, un 10 pour les roues de gauche et un pour les roues de droite. Les dix trains de roues assurent la motricité du camion. La vitesse de chaque moteur et commandée est régulée individuellement pour permettre la montée en puissance de ceux-ci, et faciliter la conduite du camion dans les courbes. Etat de la technique antérieure 15 Les camions électriques actuels fonctionnent sur batteries au Cadmium, dont l'autonomie est très faible. Leur puissance est très faible et leur durée de vie très courte. Le coût de fabrication des batteries au cadmium est très élevé et dépend de l'approvisionnement aléatoire en cadmium sur les marchés extérieurs à la France. 20 Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet, selon une première caractéristique, un dispositif de motorisation électrique de puissance, connecté à un chariot électromécanique se déplaçant sur un rail d'alimentation en énergie électrique. Ceci élimine totalement l'alimentation des moteurs par les 25 batteries. Le fait de disposer d'une alimentation électrique de puissance permanente permet les déplacements sans limitation de kilométrage, ceci en fonction de l'aménagement approprié du réseau routier. L'alimentation électrique par le rail permet au camion gros porteur de transporter des charges lourdes du type : Conteneurs, sous ensembles avionique, camions, 30 voitures, passagers et leurs véhicules. 2966420 -2- "Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1.représente une vue du dispositif de l'invention La figure 2 représente une variante du dispositif avec une vue d'un train de roues motrices et des moteurs électriques La figure 3 représente une variante de ce dispositif avec le système de connexions électriques au chariot électromécanique La figure 4 représente une variante de ce dispositif avec le système d'ascenseur pour les voitures La figure 5 représente une variante du dispositif avec le système de plate 10 forme de réception des conteneurs La figure 6 représente une variante du dispositif avec le système de fixation et de réception des différents modules aménageables La figure 7 représente le dispositif de chargement et déchargement des voitures. 15 La figure 8 représente le système électrique et électronique de gestion et régulation de vitesse des moteurs électriques La figure 9 représente les systèmes modulaires des différents transports La figure 10 représente le plan des voies mixtes de circulation des véhicules électriques et des camions à moteurs thermiques. 20 En référence à ces dessins, le dispositif figure 1 est caractérisé par une vue du camion gros porteur à motorisation électrique. Le dispositif est caractérisé par une cabine avant de pilotage (1) d'une cabine de pilotage arrière (2) d'un système d'attelage (3) d'un châssis aménageable (4) d'un train de roues de direction à l'avant (5) de dix ensembles moteurs et roues motrices (6) d'un train de roues de direction à l'arrière (7) 25 En référence à ces dessins, le dispositif figure 2 est caractérisé par un ensemble constitué de roues motrices (6) de moteurs électriques (8) (9) de coffrets pour l'appareillage électrique (10) . En référence à ces dessins, le dispositif figure 3 est caractérisé par un 30 ensemble de support mécanique des branchements électriques (11) de prises spécifiques pour l'alimentation électrique (12) d'une prise spécifique pour les commandes et gestions électriques et électroniques du véhicule(13) de 5 15 20 25 30 -3- système de fixation mécanique (14) En référence à ces dessins, le dispositif figure 4 est caractérisé par son dispositif d'ascenseur pour voitures caractérisé par quatre moteurs électriques (15) son système mécanique de monté et descente (16) des piliers guides (17) et de la plate-forme de l'ascenseur (18) En référence à ces dessins, le dispositif figure 5 est caractérisé par un système d'entourage et de fixation mécanique de la plate-forme (19) de réception des conteneurs (20), des fixations de l'entourage sur le châssis du camion (21), d'une bande de fixation des conteneurs (22,) des bandes intérieures de fixation des conteneurs (23) En référence à ces dessins, le dispositif figure 6 est caractérisé par un ensemble mécanique d'adaptation des modules de transports, le dispositif est caractérisé par une plate-forme supérieure (24) un cadre de fixation (25) des piliers mécaniques de soutien et fixations (26) d'un cadre de fixation de la plate forme inférieure (27) d'une plate-forme inférieure (28) En référence à ces dessins, le dispositif figure 7 est caractérisé par une vue (avant ou arrière ) du camion , une cabine de pilotage (1) un module de transport de voitures (29) un grand pare brise (30) des piliers mécaniques de soutien de la plate forme (31) d' une plate-forme supérieure (32) des moteurs électriques de montée et descente de l'ascenseur (15) des piliers de guidage de l'ascenseur (17) de la plate-forme de l'ascenseur (18) de la plate forme inférieure (33) des roues motrices droites (6) de la porte pont de chargement et déchargement des voitures (34) de l'arbre de transmission (35) des coffrets de connexion (36) des moteur électriques (8) du train de roues motrices gauche (6) d'une boule d'attelage (37) à la barre de remorquage du chariot électromécanique permettant l'alimentation électrique par le rail En référence à ces dessins, le dispositif figure 8 est caractérisé par un ensemble de câblage électrique, les moteurs électriques gauche (8) les câbles des moteurs gauche (38) les boitiers d'alimentation et régulation de vitesse des moteurs gauche (39) les faisceaux de câbles des moteurs gauches (40) de l'ensemble boitier et prises spécifiques des branchements électriques reliées 2966420 -4- d'alimentation du camion et des circuits électriques et électronique (41) des boitiers de dérivation (42) des boitiers d'alimentation et régulation des moteurs droit (43) des câbles des moteurs droit (44) des moteurs droits (9) du boîtier des raccordements électriques et électroniques au système de commande de la cabine avant (45) du boitier des raccordements électriques et électroniques au système de commande de la cabine arrière (46) En référence à ces dessins, le dispositif figure 9 est caractérisé par les modules de transports : de conteneurs (47), des matériels avionique (48), des voitures (49), des camions (50), des passagers et leurs 10 véhicules (51) En référence à ces dessins, le dispositif figure 10 est caractérisé par un plan des voies mixtes de circulation, montante (52) et descendante (53) d'un rail (54) d'alimentation électrique, des camions (55), des postes EDF d'alimentation en énergie électrique (56), et d'un centre multimodal (57), de camions à moteurs thermiques (58) 15 Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au transport de conteneurs, des matériels avionique, des voitures, des camions, des passagers et leurs véhicules -5- Références des éléments du camion 1 Cabine de pilotage avant 2 Cabine de pilotage arrière 3 Système d'attelage 4 Châssis aménageable 5 Train de roues de direction à l'avant 6 Ensemble de roues motrices 7 Train de roues de direction à l'arrière 8 Moteurs électriques de gauche 9 Moteurs électriques de droite 10 Coffrets pour appareillage électrique 11 Ensemble de support mécanique et branchements électriques 12 Prises d'alimentations électriques 13 Prise spécifique de commande et gestion du véhicule 14 Système de fixation mécanique du support Moteurs électriques de l'ascenseur 16 Système de montée et descente de l'ascenseur 17 Piliers guides 18 Plate forme de l'ascenseur 19 Système d'entourage et fixation de la plate forme Plate forme de réception des conteneurs 21 Fixation mécanique au Châssis du camion 22 Bande de fixation extérieure des conteneurs 23 Bandes de fixation intérieures des conteneurs 24 Plate forme supérieure Cadre de fixation 26 Piliers de soutien 27 Cadre inférieur de fixation de la plate forme 28 Plate forme inférieure 29 Module de transport de voitures Pare brise 15 20 25 30 2966420 -6- 31 Piliers de soutien de la plate forme 32 Plate-forme supérieure pour voitures 33 Plate-forme inférieure pour voitures 34 Porte pont de chargement et déchargement des voitures Arbre de transmission 5 36 Coffret de connexions électriques 37 Boule d'attelage au chariot électromécanique d'alimentation électrique 38 Câbles moteurs de gauche 39 Boitiers d'alimentation et régulation des moteurs de gauches 10 40 Faisceaux de câbles des moteurs de gauche 41 Faisceau principal d'alimentation électrique du camion 42 Boitiers de dérivation 43 Boitiers d'alimentation et régulation des moteurs de droite 44 Câbles moteurs de droite 45 Boitier de raccordement électrique de la cabine avant 15 46 Boitier de raccordement électrique de la cabine arrière 47 Module de transport des conteneurs 48 Module de transport des matériels avionique 49 Module de transport des voitures 20 50 Module de transport des camions 51 Module de transport des passagers et leurs véhicules 52 Sens de la circulation montante 53 Sens de la circulation descendante 54 Rail d'alimentation électrique des camions à motorisation électrique 55 Camions à motorisation électrique 25 56 Poste d'alimentation électrique EDF 57 Centre multimodal 58 Camions à moteurs thermiques REVENDICATIONS1) Camion gros porteur à motorisation électrique. caractérisé en ce qu'il comprend deux cabines de pilotage (1) et (2), un système d'attelage (3), un châssis aménageables (4), un train de roues de direction à l'avant (5), dix ensembles de roues motrices (6), d'un train de roue de direction à l'arrière (7), d'une boule d'attelage au chariot électromécanique (37) 2) Camion selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend des roues motrices (6) des moteurs électrique (8)(9) des coffrets pour appareillage électrique (10) 3) Camion selon l'une des revendications précédentes caractérisé par un ensemble (11) électrique qui permet les liaisons électriques et électroniques entre le camion et le chariot électromécanique d'alimentation par un rail et qui possède des prises spécifiques (12) et (13) 4) Camion selon l'une des revendications précédentes caractérisé par un dispositif d'ascenseur comportant quatre moteurs électriques (15) son système mécanique de montée et descente (16) des piliers guides (17) et de la plate forme ascenseur (18) 5) Camion selon l'une des revendications précédentes caractérisé par un système d'entourage et de fixation mécanique de la plate forme (19) de réception des conteneurs (20), des fixations de l'entourage sur le châssis du camion (21), d'une bande de fixation des conteneurs (22,) des bandes intérieures de fixation des conteneurs (23) 6) Camion selon l'une des revendications précédentes caractérisé par un ensemble mécanique d'adaptation des modules de transport comprenant une plate-forme supérieure (24) d'un cadre de fixation (25) de piliers (26) d'un cadre inférieur (27) d'une plate-forme inférieure (28) -7- 5 10 15 2966420 -8- 7) Camion selon l'une des revendications précédente caractérisé par une cabine de pilotage (1) un module transport de voitures (29) un ascenseur (8) (15) (18) une porte pont de chargement déchargement (34) la boule de remorquage du chariot (37) 8) Camion selon la revendication caractérisé par les moteurs électriques gauche (8), le câblage électrique et électronique (38) (40) un boitier et des prises spécifiques de branchements électriques reliés au chariot électromécanique d'alimentation (11), un faisceau principal d'alimentation du camion et des circuits électriques et électroniques (41), des boitiers de dérivation (42), des boitiers d'alimentation et de régulation des moteurs (43) (39), les moteurs électriques droits (9), le système de raccordements électriques et électroniques au système de cabine avant (45) le système de raccordements électriques et électroniques au système de cabine arrière (46) 9) Camion selon l'une des revendications précédentes en ce qu'il est destiné au transport de conteneurs (47), de matériel avionique (48), de voitures (49), de camions (50), de passagers et leurs véhicules (51)