Brevet FR2961962A1 — publié le 20111230

PIÈCE D'ACCOUPLEMENT ENTRE CHEMINS DE CÂBLES EN MÉTAL ET CHEMINS DE CÂBLES EN TREILLIS MÉTALLIQUE Domaine de l'invention La présente invention a trait à une pièce d'accouplement entre des chemins de câbles en métal et des chemins de câbles en treillis métallique, tels que ceux utilisés dans les installations électriques pour canaliser et soutenir les câbles. Arrière-plan de l'invention Il existe plusieurs configurations de dispositifs d'accouplement destinés à accoupler des sections de chemins de câbles en métal, ainsi que des pièces pour relier des sections de chemins de câbles en treillis métallique, qui requièrent pour certains des éléments de fixation tels que des vis et des boulons. Il existe également des accessoires destinés à accoupler des chemins de câbles en treillis métallique horizontaux à des sections de chemins de câbles en métal verticaux, tels que ceux décrits dans le modèle d'utilité espagnol n° 1071237. Cependant, il est complexe et fastidieux d'accoupler des sections de chemins en treillis métallique à des chemins de câbles en métal dans le même alignement (c'est- à-dire ayant la même orientation). Par conséquent, il est nécessaire de disposer d'une pièce d'accouplement entre des chemins de câbles en métal et des chemins de câbles en treillis métallique qui permette d'accoupler lesdites sections facilement et de manière sûre. Résumé de l'invention L'objet de la présente invention est donc de proposer une pièce d'accouplement pour accoupler des chemins de câbles en métal à des chemins de câbles en treillis métallique, permettant un accouplement simple et sûr. La présente invention décrit une pièce d'accouplement entre des chemins de câbles en métal et des chemins de câbles en treillis métallique comprenant une section à profil en L, ayant une surface horizontale et une surface verticale, la surface verticale présentant plusieurs orifices forés. La pièce d'accouplement comprend également une section en porte-à-faux supplémentaire s'étendant depuis la surface verticale, ladite section supplémentaire comportant plusieurs fentes pour former des pattes, au moins une des pattes situées sur la section en porte-à-faux ayant une orientation verticale et au moins une patte étant située sur la section en porte-à-faux ayant une orientation horizontale. Grâce à ladite configuration de la pièce d'accouplement est obtenu un accessoire ayant une section qui peut être accouplée à la section de chemins de câbles en métal et une autre section apte à être accouplée à une section de chemins de câbles en treillis métallique. Un autre avantage de la présente invention est qu'il s'agit d'une pièce universelle, du fait qu'elle permet de relier tout type de chemin en métal à tout type de chemin en treillis métallique. Un autre avantage de la présente invention est qu'il décrit des pièces qui peuvent être accouplées, ce qui 25 ramène à un minimum le conditionnement et facilite le stockage et le transport. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description détaillée qui suit, à la lumière d'une illustration de son objet 30 relativement aux figures annexées. Brève description des dessins La figure 1 est une vue en perspective de la pièce d'accouplement entre des chemins de câbles en métal et des chemins de câbles en treillis métallique de la présente 35 invention. La figure 2 est une vue de côté de la pièce de la figure 1. La figure 3 est une vue avant de la pièce de la figure 1. La figure 4 illustre l'ensemble comprenant un chemin de câbles en métal accouplé à un chemin de câbles en treillis métallique au moyen de la pièce d'accouplement de la présente invention, et un couvercle supérieur non fixé. La figure 5 illustre l'ensemble de la figure 4 avec le couvercle supérieur fixé. La figure 6 est une vue avant de l'ensemble de la figure 4. La figure 7 est une vue de côté de l'ensemble de la figure 4. La figure 8 est une vue de dessous de l'ensemble de la figure 4. La figure 9 est une vue détaillée de la zone d'accouplement entre le chemin en métal et le chemin en treillis métallique de la figure 4. La figure 10 est une vue en perspective de la pièce de la figure 1 avec les pattes repliées. La figure 11 illustre l'ensemble d'un chemin de câbles en métal et d'un chemin de câbles en treillis métallique pourvus des pièces d'accouplement de la présente invention. La figure 12 illustre un détail de la face externe d'une pièce d'accouplement dans l'ensemble de la figure 11. La figure 13 illustre un détail de la face interne d'une pièce d'accouplement dans l'ensemble de la figure 11. Description détaillée de l'invention Les figures 1 à 3 illustrent différentes perspectives d'une pièce d'accouplement 1 de la présente invention entre des chemins de câbles en métal et des chemins de câbles en treillis métallique. Ladite pièce 1 comprend une section 2 à profil en L, ayant une surface horizontale 4 et une surface verticale 5. La surface verticale 5 présente plusieurs orifices forés 7, alignés horizontalement dans le mode de réalisation de la figure. La pièce 1 comprend également une section en porte-à-faux 3 supplémentaire en tant que prolongement de la surface verticale 5, ladite section 3 comportant plusieurs fentes 8 supplémentaires découpées sur elle pour former des pattes 9, 10. Sur la figure 1, la pièce 1 du mode de réalisation comporte plusieurs orifices 6 sur la surface horizontale 4 de la section 2 à profil en L. Ladite figure illustre également une paire de pattes 12, qui font saillie depuis la limite interne libre 11 de ladite surface horizontale 4 dans une direction longitudinale. Les figures 2 et 3 illustrent également que, sur la section en porte-à-faux 3, au moins une des pattes 10 situées sur la section en porte-à-faux 3 a une orientation verticale (dans ce cas, deux pattes) et également au moins une des pattes 9 situées sur la section en porte-à-faux 3 a une orientation horizontale (dans ce cas, la patte la plus éloignée sur la droite de la figure 1). Sur lesdites figures, il apparaît également que des fentes 8 qui forment des pattes 10 à orientation verticale ont la forme d'un U, et des fentes 8 qui forment des pattes 9 à orientation horizontale ont la forme d'un C. Dans la zone supérieure de la surface verticale 5 du profil en L et la zone supérieure de la section en porte-à-faux 3 supplémentaire peut être prévue une nervure longitudinale 13 tournée vers l'intérieur (dont le profil est illustré sur la figure 3). En outre, l'extrémité supérieure de la surface verticale 5 du profil en L et la zone supérieure de la section en porte-à-faux 3 supplémentaire sont pliées horizontalement vers l'intérieur, formant un canal 14 s'étendant longitudinalement au-dessus de la nervure longitudinale 13 tournée vers l'intérieur. Ledit canal 14 est apte à être accouplé au fil longitudinal supérieur 20 du chemin en treillis métallique 19 et avec le bord supérieur 21 du chemin en métal 18, qui renforce l'accouplement entre les deux éléments, tandis que, en même temps, la nervure longitudinale 13 tournée vers l'intérieur permet à un couvercle 22 d'être fixé sur les deux sections des chemins 18, 19, comme représenté sur les figures 4 et 5. Sur la figure 1, il apparaît également que la section en porte-à-faux 3 supplémentaire comprend au moins une patte 15 faisant saillie depuis son bord supérieur, chaque patte 15 étant placée entre deux fentes latérales 16. Toutes les pattes 9, 10, 12, 15 de la pièce 1 permettent la saisie des fils respectifs du chemin en treillis métallique 19. Il apparaît également sur les figures 1 et 2 que la surface verticale 5 de la section 2 formant le profil en L et la section en porte-à-faux 3 supplémentaire peuvent avoir la section supérieure séparée par une fente verticale 17. Les figures 4 à 9 illustrent l'ensemble comprenant le chemin de câbles en métal et le chemin de câbles en treillis métallique 19 formé par les pièces d'accouplement 1 de la présente invention. Comme représenté, il existe deux configurations mutuellement symétriques de la pièce 1 de la présente invention, selon qu'elle est placée sur le côté droit ou sur le côté gauche. La pièce 1 des figures 1 à 3 est du type situé sur le côté gauche, par exemple sur les figures 4 et 5. Les figures 4, 5 et 9 illustrent que la pièce 1 située sur le côté droit comporte des pattes pliées accouplées au chemin en treillis métallique 19, tandis que les pattes sur la pièce 1 située sur le côté gauche ne sont pas déployées. La figure 10 illustre, en perspective, la pièce 1 de la figure 1 avec toutes les pattes repliées. Ladite pièce 1, avec toutes ses pattes repliées, est accouplée sur le côté gauche de l'ensemble de la figure 11. Sur ladite figure 11, la pièce 1 sur le côté droit est illustrée avec toutes les pattes repliées et accouplées au chemin en treillis métallique 19. Comme mieux représenté sur les figures 10 et 13, les pattes ont, de préférence, une longueur qui permet la saisie des fils du chemin en treillis métallique 19, de manière à être dissimulées lorsqu'elles sont repliées et ne pas endommager les câbles passant dans les chemins 18, 19. Sur les figures 4 à 11, 12 et 13, il apparaît que les orifices 7 forés sur la surface verticale 5 de la section 2 à profil en L permettent un accouplement via des moyens de fixation, par exemple des ensembles vis et écrou à rondelle 23, qui relient la pièce 1 et les sections de chemin de câbles en métal 18 en passant par les deux orifices forés 7 et à travers la surface verticale 5 de la section 2 en L, tels que ceux de la paroi latérale du chemin en métal 18. Sur les figures 8 et 9, il apparaît également que les orifices 6 sur la surface horizontale 4 de la section 2 à profil en L peuvent être alignés longitudinalement de manière à coïncider avec les orifices respectifs sur le fond du chemin en métal 18 et, par conséquent, permettent également un accouplement via des moyens de fixation, par exemple des ensembles vis et écrou à boulon 23. Bien que certains modes de réalisation de la présente invention aient été décrits et illustrés, il est clair que des modifications peuvent y être apportées dans la portée des modes de réalisation, et que la présente invention n'est pas entendue comme limitée auxdits modes de réalisation mais plutôt au seul contenu des revendications qui suivent. REVENDICATIONS1. Pièce d'accouplement (1) entre des chemins en métal (18) et des chemins en treillis métallique (19), comprenant une section (2) à profil en L, ayant une surface horizontale (4) et une surface verticale (5), ladite surface verticale présentant plusieurs orifices forés (6), et comprenant également une section en porte-à-faux (3) supplémentaire s'étendant depuis la surface verticale (5), ladite section (3) supplémentaire comportant plusieurs fentes (8) découpées sur elle qui forment des pattes (9, 10), caractérisée en ce qu'au moins une des pattes (9) située sur la section en porte-à-faux (3) a une orientation verticale et également au moins une des pattes (10) situées sur la section en porte-à-faux (3) a une orientation horizontale. 2. Pièce d'accouplement (1) entre des chemins en métal (18) et des chemins en treillis métallique (19), selon la revendication 1, caractérisée en ce que la surface horizontale (4) de la section (2) à profil en L comporte plusieurs orifices forés (6) et au moins une patte (12) faisant saillie depuis la limite interne libre (11) de ladite surface horizontale (4). 3. Pièce d'accouplement (1) entre des chemins en métal (18) et des chemins en treillis métallique (19), selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les fentes (8) formant les pattes (10) à orientation verticale ont la forme d'un U et les fentes (8) formant les pattes (9) à orientation horizontale ont la forme d'un C. 4. Pièce d'accouplement (1) entre des chemins en métal (18) et des chemins en treillis métallique (19), selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend, en outre, une nervure longitudinale (13) tournée vers l'intérieur située sur la zone supérieure de la surface verticale (5) du profil en L et la zone supérieure de la section en porte-à-faux (3) supplémentaire, et en ce que le bord supérieur de la surface verticale (5) du profil en L et la section supérieure de la section en porte-à-faux (3) supplémentaire sont repliés vers l'intérieur horizontalement, formant un canal longitudinal (14) au-dessus de la nervure longitudinale (13) tournée vers l'intérieur. 5. Pièce d'accouplement (1) entre des chemins en métal (18) et des chemins en treillis métallique (19), selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la section en porte-à-faux (3) supplémentaire comprend au moins une patte (15) faisant saillie depuis son bord supérieur, chaque patte (15) étant située entre deux fentes latérales (16). 6. Pièce d'accouplement (1) entre des chemins en métal (18) et des chemins en treillis métallique (19), selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la surface verticale (5) de la section (2) en L et la section en porte-à-faux (3) supplémentaire ont leurs sections supérieures séparées par une fente verticale (17).