Brevet FR2961769A1 — publié le 20111230

Dispositif de détection d'oubli d'enfant dans un véhicule automobile L'invention concerne la détection de la présence accidentelle d'enfant dans un véhicule alors que l'utilisateur du véhicule est sur le point de quitter ce véhicule, sans s'apercevoir de la présence de l'enfant dans le véhicule. Un risque existe d'oublier un enfant dans un véhicule, parce que l'enfant s'est endormi et ne se manifeste pas lors du départ de l'adulte, ou encore parce qu'un bruit ambiant peut masquer le bruit de l'enfant. On sait que l'oubli d'un enfant dans un véhicule peut avoir des conséquences graves, pouvant aller jusqu'au décès par asphyxie ou par hyperthermie de l'enfant. L'invention vise à réduire le risque de survenue de tels accidents, par un équipement d'une véhicule automobile à l'effet d'alerter un utilisateur de véhicule automobile du risque de survenue d'une tel accident. Ce but est atteint selon l'invention grâce à un dispositif de détection de présence accidentelle d'enfant dans un véhicule automobile, comprenant un capteur de présence d'enfant dans le véhicule, un module apte à fournir une information de verrouillage du véhicule, et un module d'avertissement recevant une information de présence d'enfant en provenance du capteur ainsi que ladite information de verrouillage du véhicule, lequel module produit un avertissement à un utilisateur du véhicule en cas de réception d'une information de présence d'enfant et de verrouillage du véhicule. D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaitront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, faite en référence aux figures annexées sur lesquelles : La figure 1 représente un premier mode de réalisation de l'invention monté à l'intérieur d'un véhicule La figure 2 représente un second mode de réalisation de l'invention comprenant un objet portable d'utilisateur apte à avertir ce dernier à l'extérieur du véhicule. L'ensemble de la figure 1 comprend un siège automobile amovible pour bébé ou « siège auto » 10, des portes de vehicule automobile 20 équipées chacune d'une serrure 21, et un module de verrouillage centralisé des portes 30 positionné au sein du véhicule. Le module de verrouillage centralisé des portes 30 est par exemple un module d'authentification effectuant une comparaison entre un signal émis par un identifiant d'utilisateur et un signal attendu par ce module pour autoriser le verrouillage ou le déverrouillage du véhicule. Le siège auto 10 est équipé d'un coussin 40 placé de manière amovible sur l'assise du siège auto 10. Ce coussin 40 est équipé d'un capteur de présence d'enfant dans le siège auto, et plus précisément sur le coussin 40. A cet effet et selon différents modes de réalisation de l'invention, le coussin peut être équipé d'un ou de plusieurs capteurs de présence de type capacitifs, d'un ou plusieurs capteurs de présence répartis selon une nappe dans le coussin sous la forme de capteur de pression sensibles à un écrasement dû au poids de l'enfant sur la nappe. Encore un autre mode de réalisation consiste à munir le coussin d'une poche de gaz ou de liquide et d'un capteur de pression dans cette poche, lequel détecte une surpression dûe au poids de l'enfant sur le coussin. Un module 50 reçoit une information Ip de présence d'enfant émise par le coussin 40, et une information de verrouillage lv émise par le module de verrouillage centralisé des portes 30. Lorsque le module 50 constate que la dernière information reçue du coussin 40 est une information de présence d'enfant et que la dernière information reçue depuis le module de verrouillage centralisé des portes 30 est une information de verrouillage, alors le module 50, émet une commande à destination du système audio du véhicule pour qu'une son d'avertissements soit émis dans les haut-parleurs du véhicule. En alternative un signal visuel peut être affiché au tableau de bord du véhicule. L'avertissement, sonore ou visuel, peut également être produit par un module rapporté, destiné à équiper un véhicule déjà en fonctionnement. Dans un autre mode de réalisation représenté sur la figure 2, l'utilisateur est muni d'un badge manuel 60 lequel est initialement destiné à informer l'utilisateur d'une série de conditions relatives au véhicule, telles que l'état de verrouillage de ce dernier, mais aussi le niveau de carburant dans le réservoir, ou encore la localisation du véhicule grâce à une boussole et un localisateur GPS. Dans ce mode de réalisation, le véhicule émet à destination de l'objet portable 60 un signal de verrouillage lv ainsi qu'un signal de présence de l'enfant sur son siège Ip. Ainsi, dans le présent mode de réalisation, et à titre d'exemple, l'objet portable indique par des sigles respectifs 61 et 62 l'état verrouillé du véhicule et la présence d'un enfant dans le véhicule. Lorsque l'objet portable reçoit à la fois le signal de présence d'enfant lp et le signal de verrouillage lv, alors l'objet portable avertit l'utilisateur de la présence accidentelle de l'enfant par un signal visuel 65 sur l'objet portable. Ce signal visuel est doublé ou remplacé en alternative par un autre signal tel qu'une sonorité émise par cette objet portable, ou une manifestation en vibration de l'objet portable 60. Les signaux lv et lp sont dans ce cas préférentiellement émis par un module de communication radiofréquence lequel reçoit, par liaison filaire avec le coussin 40 et avec le module de verrouillage centralisé des portes, des signaux filaires lp et lv tels que ceux décrits en référence à la figure 1. Les signaux lp et lv peuvent en variante être exploités dans un module aggrégeant ces deux signaux dans le véhicule tel qu'un module similaire au module 50 de la figure 1, ce module comportant alors un émetteur afin de transmettre à l'objet portable 60 un signal d'avertissement. Lorsque l'objet portable reçoit ce signal d'avertissement, il produit alors sa fonction d'avertissement de l'utilisateur de manière visuelle, sonore, vibratoire, ou de toute autre façon. Avantageusement, l'objet portable 60 est une télécommande ou un badge mains-libres de verrouillage du véhicule, ce qui assure que l'utilisateur est en possession de cet objet au moment où il verrouille son véhicule, et donc où il génère le conflit d'informations générant l'alerte. Dans une variante, le coussin 40 est équipé d'un émetteur radiofréquence du signal lp à destination d'un récepteur similaire à ceux 50 ou 60 décrits précédemment. Dans une variante, le signal de présence d'enfant lp et/ou le signal de verrouillage lv est prélevé sur un bus de communication du véhicule tel qu'un bus CAN, directement ou indirectement par les modules décrits plus haut et exploitant ce signal lp et/ou lv. Bien que l'on ait décrit ici l'invention en référence à une détection de la présence d'un enfant dans un siège auto, l'invention peut être mise en oeuvre également, avec un coussin ou des capteurs appropriés au poids plus faible de l'enfant dans un couffin de nourrisson. Dans une alternative également, le capteur de présence d'enfant peut être un capteur optique tel qu'un détecteur infrarouge ou une caméra associée à un unité de traitement d'image reconnaissant la silhouette d'un enfant, ou tout autre capteur de présence.5 REVENDICATIONS1. Dispositif de détection de présence accidentelle d'enfant dans un véhicule automobile, comprenant un capteur de présence d'enfant (40) dans le véhicule, un module (30) apte à fournir une information de verrouillage du véhicule (lv), et un module d'avertissement (50, 60) recevant une information de présence d'enfant (Ip) en provenance du capteur (40) ainsi que ladite information de verrouillage du véhicule (lv), lequel module (50, 60) produit un avertissement à un utilisateur du véhicule en cas de réception d'une information de présence d'enfant (Ip) et de verrouillage du véhicule (lv). 2. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le capteur de présence d'enfant (40) consiste en une nappe, laquelle fournit un signal de présence en cas de positionnement d'un enfant sur cette nappe. 3. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la nappe comprend une pluralité de capteurs de pression positionnés pour être sensibles à une surpression dûe au poids de l'enfant sur le capteur considéré. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un coussin (40), formant une poche de gaz ou de liquide, ainsi qu'un capteur de pression situé dans la poche de manière à détecter une surpression dans la poche dûe à un positionnement de l'enfant sur la poche. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capteur de détection de présence d'enfant est un capteur capacitif. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module apte à fournir une information de verrouillage du véhicule (30) est un module d'authentification effectuant une comparaison entre un signal émis par un identifiant d'utilisateur et un signal attendu par ce module pour autoriser le verrouillage ou le déverrouillage du véhicule. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module apte à fournir une information de verrouillage du véhicule (30) est connecté à un bus de communication du véhicule et prélève l'information de verrouillage du véhicule (lv) sur le bus de communication du véhicule. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module (30) apte à fournir une information de verrouillage du véhicule (Iv) et le module d'avertissement (50) sont un même module. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module d'avertissement (50) est un objet portable d'utilisateur (60). 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module d'avertissement (50, 60) est prévu pour recevoir l'information de verrouillage (Iv) par voie aérienne depuis un module d'émission d'informations à destination d'un objet portable d'utilisateur (60).10