Brevet FR2977539A1 — publié le 20130111

RECEPTACLE DE RANGEMENT D'UN CABLE D'ALIMENTATION DE VEHICULE ELECTRIQUE La présente invention concerne un réceptacle de rangement d'un câble d'alimentation électrique munie d'une prise de connexion à une source d'énergie externe, dans un véhicule automobile. Dans l'état de la technique, nous connaissons le document FR2895337 qui décrit une trappe permettant l'accès à un filtre à air au travers d'une grille d'auvent d'un véhicule automobile, la grille d'auvent comprend une gouttière destinée notamment a recueillir des liquides de ruissellement en provenance d'un pare-brise, des moyens de fixation amovible de la trappe sur la grille d'auvent et un déflecteur d'eau dispose de sorte qu'il forme devant lui, entre lui et un fond de la gouttière, une ouverture d'évacuation, le déflecteur d'eau s'étendant vers le bas relativement au fond de la gouttière. En particulier, la trappe d'accès est disposée sur la paroi contiguë au pare brise, de manière à accéder au bloc de climatisation et au filtre placé sous la planche de bord dans l'habitacle du véhicule. La trappe ne permet pas d'accéder dans l'espace résiduel dans l'auvent et la paroi du compartiment moteur. Nous connaissons également le document WO2010117594 qui décrit un dispositif de connexion comprenant un connecteur et un câble de chargement d'un accumulateur d'un véhicule entraîné électriquement. Le dispositif est de préférence placé sur la carrosserie, en lieu et place de la trappe à carburant. Le dispositif comprend notamment un enrouleur de câble avec un rouleau de câble supporté de manière rotative relié à un connecteur. Le rouleau de câble est sollicité en position d'enroulement. Afin de connecter le dispositif a une source d'alimentation externe, l'ouverture de la trappe permet d'accéder au connecteur, et une sollicitation sur celui-ci permet au câble de chargement de se dérouler du rouleau de câble de la longueur nécessaire pour raccorder le connecteur à une source d'alimentation d'électrique externe afin de recharger les accumulateurs du véhicule. Ce dispositif présente l'inconvénient d'être très onéreux et lors de son utilisation l'enrouleur peut malencontreusement se bloquer lorsque le câble ne s'enroule pas correctement. Le but de la présente invention est de proposer un système bas prix en créant un réceptacle à un emplacement disponible, de rangement manuel d'un câble d'alimentation d'un accumulateur placé sous l'auvent à proximité du compartiment moteur, pour l'utiliser en le déployant et le connecter à une source d'alimentation en énergie électrique placée à l'extérieure du véhicule. Après utilisation, le câble est alors remisé manuellement dans son réceptacle. A cet effet, la présente invention a pour objet un réceptacle de rangement d'un connecteur relié à un câble d'alimentation d'un véhicule électrique comprenant un couvercle permettant l'accès à un logement ménagé dans la zone d'auvent, dans lequel est stocké le connecteur et le câble d'alimentation de recharge de l'accumulateur. Selon une autre caractéristique, le couvercle est disposé sous le rebord du capot du compartiment moteur. Selon une autre caractéristique avantageuse, la face supérieure du couvercle et la paroi de doublure du capot sont dans une position sensiblement parallèle. Avantageusement, le couvercle comporte un joint périphérique en élastomère. Selon une variante, l'axe d'articulation 25 du couvercle est placé du côté de la paroi du compartiment moteur. Selon une autre variante, l'axe d'articulation du couvercle est parallèle à la paroi du compartiment moteur. Avantageusement, le fond du logement de la zone d'auvent comprend une ouverture permettant le passage du câble pour sa connexion sur les accumulateurs. Avantageusement, un joint assure l'étanchéité entre l'ouverture du fond du logement de la zone d'auvent et le câble. Selon une autre variante, une paroi latérale comporte un support comprenant une boucle cylindrique ouverte permettant l'accrochage du connecteur. Selon une autre caractéristiques, deux tiges placés de part et d'autre de la boucle cylindrique ouverte et recourbées vers l'extérieure à leur extrémité libre, permettre d'enrouler le câble sur lui-même. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un réceptacle de rangement d'un câble muni de son connecteur ayant les caractéristiques susmentionnées. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue de profil en coupe d'un réceptacle de rangement d'un câble d'alimentation en énergie électrique suivant l'invention. - La figure 2 est une vue de profil agrandie de la zone du couvercle en position fermée, du connecteur et d'un tronçon de câbles. - La figure 3a est une vue de profil en coupe d'un support de connecteur représenté avec un connecteur et un tronçon de câble. - La figure 3b est une vue de dessus du support de connecteur sans son connecteur. - La figure 4 est une vue de dessus du réceptacle démuni de son couvercle montrant son aménagement pour le stockage et le rangement du câble et de son connecteur. La figure 1 est une vue de profil en coupe d'un réceptacle 1 de rangement d'un connecteur 2 et d'un câble 3 d'alimentation de recharge en énergie électrique d'un accumulateur suivant l'invention. Sur la vue, on voit le réceptacle 1 délimité sous une zone de l'auvent 4 par la grille d'auvent 5, profilée en vé 5a sur un côté et assemblé sur la structure 6 de la carrosserie, la branche du vé 5b se prolongeant dans le même plan par le pare brise 7. Le fond du vé 5a est plat et forme une gouttière 5f de récupération des eaux de pluie ou du fluide de lavage et d'essuyage du pare brise 7. L'autre branche du vé 5a se prolonge par une partie plane 5c, se terminant par une paroi 5d inclinée vers le bas, et une languette 5e parallèle à la partie plane 5c. Cette languette 5e est destinée à venir en appui et être assemblée sur une bordure 8 en saillie de la paroi 9 de séparation du compartiment moteur 10. Le sommet de la paroi 9 comporte un logement 11 de réception d'un joint élastomère 12 possédant une partie parallélépipédique 12a en prise dans le logement 11 et une partie supérieure en forme de tube 12b susceptible de s'écraser et de réaliser l'étanchéité lors de la fermeture sur une zone d'appui 13a du capot 13 moteur dont l'extrémité recouvre la majeure partie de l'auvent 4. La paroi 9 se prolonge vers le bas par une paroi 9a support de grille inclinée vers l'intérieur de l'auvent 4. Dans la partie plane 5c, on a ménagé une ouverture 14 sur laquelle un couvercle 15 a été monté. Le couvercle 15 comporte sur une de ses bordures, un axe 16 d'articulation placé du côté de la paroi de séparation compartiment moteur et à proximité de l'autre bordure un pêne 17 destiné à se verrouiller dans une gâche 18 ménagée dans la partie plane 5c. Un joint 19 périphérique soit collé sur le pourtour de l'ouverture de la partie plane ou soit sur le pourtour du couvercle permet d'assurer l'étanchéité du réceptacle 1. La paroi 9a support de grille inclinée vers l'intérieur de l'auvent se prolonge par le fond 9b de le logement de la zone d'auvent 4 qui accueille le connecteur 2 et le câble 3 lorsque celui-ci n'est pas utilisé. Le fond 9b du logement comprend en outre une ouverture 20 permettant le passage du câble 3 pour sa connexion sur l'accumulateur désigné par la flèche 22. Un joint 21 comportant des flasques à chacune de ses extrémités est chaussé sur l'ouverture afin de réaliser l'étanchéité entre l'ouverture du fond 9b et le câble 3. Sur la vue, on voit que l'extrémité libre du capot 13 moteur vient recouvrir à distance, le couvercle 15 du réceptacle 1 pour le protéger le logement formé par la zone de l'auvent 4 des éventuelles agressions extérieures. La figure 2 est une vue de profil agrandie de la zone du couvercle 15 en position fermée, du connecteur 2 et d'un tronçon de câble 3. Cette vue montre la grille d'auvent 5 partiellement au niveau de la partie plane 5c recevant le couvercle 15 de fermeture du réceptacle 1, et des bords inclinés 5a, 5d vers l'extérieure se prolongeant vers le bas. Sur la partie plane 5c se trouve l'ouverture 14 du logement en regard duquel on a représenté le connecteur 2 avec un tronçon de câble 3 positionné à proximité du couvercle 15 de manière a pouvoir être saisi facilement par l'utilisateur. Sur le bord de l'ouverture 14 au moins une patte 24 permet de fixer l'axe 16 d'articulation du couvercle 15. Sur le bord en vis à vis, une gâche 18 est ménagée dans la partie plane 5c tandis qu'un pêne 17 est fixé sur le bord du couvercle 15 pour venir se verrouiller dans la gâche 18. Un joint 19 périphérique en élastomère fixé par exemple par adhésivation sur le couvercle 15 ou au bord de l'ouverture 14 est compressé lors de la fermeture du couvercle 15 pour réaliser une étanchéité efficace. La figure 3a est une vue de profil en coupe d'un support 25 de connecteur 2 représenté avec un connecteur 2 et un tronçon de câble 3. Le support 25 est fixé sur la portion inclinée 9a de la paroi 9 de séparation de l'auvent 4 et du compartiment moteur 10 par un moyen approprié de manière à recevoir le connecteur 2 et à ce qu'il soit positionné juste en regard du couvercle 15. Le support 25 comporte une boucle 25c ouverte, pour laisser le passage du câble 3, et de manière que le culot 2a possédant une forme arrondie, du connecteur 2 viennent s'appuyer dessus en y logeant une portion de sa partie arrondie. La figure 3b est une vue de dessus du support 25 de connecteur 2, sans son connecteur 2. Le support 25 comporte une patte 25a se raccordant sur la paroi 9a de séparation de l'auvent 4 et du compartiment moteur 10, et à son autre extrémité une boucle 25b cylindrique ouverte 25c dans l'axe de manière à permettre le passage du câble 3 fixé dans le culot 2a du connecteur 2. En position de stockage le culot 2a du connecteur 2 est emprisonné sur la boucle 25b pour le maintenir et il se trouve immédiatement à portée de main de l'utilisateur lorsque le couvercle 15 du réceptacle 1 est ouvert. La figure 4 est une vue de dessus du réceptacle 1 démuni de son couvercle 15 montrant son aménagement pour le stockage et le rangement du connecteur 2 et de son câble 3. La vue montre le logement de la zone d'auvent 4, dans lequel on voit le support 25 de maintien du connecteur 2, l'ouverture 20 et le joint 21 permettant le passage du câble 3 pour sa connexion sur l'accumulateur (non représenté) et les plots 26 placés, en vis-à-vis légèrement recourbés vers l'extérieur à leur extrémité libre. Lorsqu'une recharge est nécessaire, un espace suffisant est ménagé entre le capot et la grille d'auvent 5 afin d'ouvrir le couvercle. L'utilisateur ouvre donc le couvercle 15 suivant la flèche 27, permettant de se saisir du connecteur 2 et de dévider le câble 3 jusqu'à la borne de recharge à proximité pour brancher le connecteur 2 et effectuer la recharge de l'accumulateur du véhicule. A l'issue de la recharge, le connecteur 2 est débranché. Puis le câble 3 est enroulé manuellement autour des plots 26 jusqu'au connecteur 2 qui est placé sur son support 25 en attente pour sa prochaine utilisation. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS1. Réceptacle (1) de rangement d'un connecteur (2) relié à un câble (3) d'alimentation 10 d'un véhicule électrique caractérisé en ce qu'il comprend un couvercle (15) permettant l'accès à un logement ménagé dans la zone d'auvent (4), dans lequel est stocké le connecteur (2) et le câble(3) d'alimentation de recharge de l'accumulateur. 15 2. Réceptacle (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle (15) est disposé sous le rebord du capot (13) du compartiment moteur (10). 3. Réceptacle (1) selon la revendication 20 1, caractérisé en ce que la face supérieure du couvercle (15) et la paroi de doublure du capot (13) sont dans une position sensiblement parallèle. 4. Réceptacle (1) selon les 25 revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le couvercle (15) comporte un joint périphérique en élastomère. 5. Réceptacle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce 30 que l'axe (16) d'articulation du couvercle (15) 11est placé du côté de la paroi (9) du compartiment moteur (10). 6. Réceptacle (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'axe d'articulation du couvercle (15) est parallèle à la paroi (9) du compartiment moteur (10). 7. Réceptacle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fond (9b) du logement de la zone d'auvent (4) comprend une ouverture (20) permettant le passage du câble (3) pour sa connexion sur l'accumulateur. 8. Réceptacle (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'un joint (21) assure l'étanchéité entre l'ouverture (20) du fond du logement de la zone d'auvent (4) et le câble (3). 9. Réceptacle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une paroi latérale (9a) comporte un support (25) comprenant une boucle (25b) cylindrique ouverte (25c) permettant l'accrochage du connecteur (2). 10. Réceptacle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux tiges (26) placés de part et d'autre de la boucle (25b) cylindrique ouverte (25c) et recourbées vers l'extérieure à leur extrémité libre, permettent d'enrouler le câble (3) sur luimeme. 11. Véhicule automobile comportant un réceptacle (1) de rangement d'un connecteur (2)relié à un câble (3) d'alimentation de recharge d'un accumulateur, selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.