Brevet FR2965023A1 — publié le 20120323

DISPOSITIF D'ASSEMBLAGE D'UNE DURITE ET D'UN SOUS-ENSEMBLE MECANIQUE, EN PARTICULIER SUR UN VEHICULE AUTOMOBILE. [0001 La présente invention concerne un dispositif d'assemblage d'une durite et d'un sous-ensemble mécanique, en particulier, mais non exclusivement, sur un véhicule automobile. [0002 On connaît déjà différents dispositifs, de type collier, intégrés à un organe mécanique supportant un tube, un flexible ou une durite. [0003] Du fait des vibrations, le couple de serrage de tels dispositifs peut fortement diminuer. Pour cette raison, certains dispositifs, connus de l'art antérieur, comportent un moyen de verrouillage, de type goupille, par exemple. [0004] A titre d'exemple de dispositif d'assemblage de l'art antérieur, on connaît également le document FR 2 610 078, qui décrit un accouplement emboîtable pour solidariser un flexible avec un tube, en particulier un raccord tubulaire qui forme une première partie d'accouplement et présente une nervure périphérique de retenue comprenant un flanc radial et un flanc incliné, tourné vers l'extrémité du tube qui est située côté accouplement. Le raccord tubulaire présente aussi des nervures de désaccouplement à flancs inclinés, qui se raccordent, dans le plan axial, au flanc radial de la nervure de retenue et qui s'étendent, dans le sens radial, au moins jusqu'à la hauteur de cette nervure de retenue. Le flanc incliné de la nervure de retenue est muni d'au moins une saillie qui prolonge axialement l'une des nervures de désaccouplement et qui possède un sommet axial coïncidant avec le sommet de cette nervure de désaccouplement. Cet accouplement emboîtable comprend, de plus, une seconde partie d'accouplement, tubulaire, à laquelle le flexible est fixé de manière permanente ou libérable, et qui est pourvue de crochets doués d'élasticité radiale, dotés de bras s'étendant axialement et présentant des becs radiaux qui peuvent être encliquetés derrière la nervure de retenue, contre le flanc radial de celle-ci, en étant appliqués par un flanc radial correspondant. Le nombre et les espacements angulaires des crochets et des nervures de désaccouplement sont égaux. Les sommets des nervures de désaccouplement et éventuellement, ou en variante, un sommet des becs s'étendent dans le sens circonférentiel. La saillie du flanc incliné de la nervure de retenue et les becs des crochets possèdent des flancs convergents, qui fusionnent les uns dans les autres en direction de l'extrémité libre située côté accouplement. [0005i Le but de la présente invention est de fournir un dispositif d'assemblage d'une durite et d'un sous-ensemble mécanique, en particulier mais non exclusivement sur un véhicule automobile, lequel dispositif permette un assemblage facile, en particulier un assemblage sans outil spécifique. [0006] Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif d'assemblage, qui soit robuste, stable, fiable et économique. [000n Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un dispositif d'assemblage d'une durite et d'un sous-ensemble mécanique, en particulier mais non exclusivement sur un véhicule automobile, et ce nouveau dispositif comporte une bague déformable destinée à être montée sur la durite, une bague de maintien apte à maintenir la bague déformable après une translation sur cette dernière et une bague de serrage apte à maintenir en pression le dispositif dans le sous-ensemble sur la durite, des moyens étant prévus sur la bague de maintien et la bague déformable pour immobiliser en rotation la bague de maintien par rapport à la bague déformable et resserrer cette dernière sur la durite. [0008] La bague déformable, qui est de surface périphérique externe sensiblement conique, est destinée à entrer en contact avec la surface périphérique interne, sensiblement conique également, de la bague de maintien lors de la translation de cette dernière sur la bague déformable. [0009] Selon le mode préféré de réalisation de l'invention, les moyens permettant d'immobiliser en rotation la bague de maintien sur la bague déformable et de resserrer cette dernière sur la durite sont constitués par des rainures axiales prévues dans la surface périphérique externe de la bague déformable et par des guides, en forme de lamelles ou ailettes axiales, qui font saillie de la surface périphérique interne de la bague de maintien, lesdits guides étant aptes à s'insérer radialement dans lesdites rainures axiales de la bague déformable lors de la translation de la bague de maintien sur la bague déformable [0010] Selon le mode préféré de réalisation de l'invention également, la bague déformable est constituée d'une pluralité de paliers déformables, chaque palier déformable présentant la forme d'un secteur angulaire de la bague et comportant des moyens de liaison avec les deux paliers adjacents situés de part et d'autre. [0011] De préférence, il peut être prévu seulement une rainure axiale par palier déformable, le nombre de guides étant alors égal au nombre de rainures axiales. [0012] De manière préférentielle, les moyens de liaison des paliers entre eux peuvent avantageusement être constitués, pour chaque palier déformable, d'une part, par une lamelle d'assemblage qui fait saillie d'une surface latérale du palier dans un plan sensiblement orthogonal à ladite surface latérale, et d'autre part, par une rainure d'assemblage, prévue dans la surface latérale opposée du palier, qui s'étend également selon un plan sensiblement orthogonal à ladite surface latérale opposée, de telle sorte que l'assemblage de deux paliers adjacents se réalise par l'insertion de la lamelle d'assemblage d'un palier dans la rainure d'assemblage du palier adjacent. [0013] Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, lesdits paliers sont identiques et au nombre de huit. [0014] Les lamelles d'assemblage peuvent avantageusement présenter une « surépaisseur » ou bourrelet d'extrémité, de façon à permettre une meilleure tenue desdites lamelles d'assemblage dans les rainures d'assemblage, et par conséquent un meilleur assemblage des paliers entre eux. [0015] La bague de serrage maintient en pression le dispositif dans le sous-ensemble par le moyen, d'une part, d'un épaulement interne contre lequel vient buter la bague de maintien et, d'autre part, par le moyen d'une partie de ladite bague de serrage qui présente une surface périphérique externe filetée destinée à être vissée dans un alésage fileté dudit sous-ensemble. [0016] De préférence, la bague de serrage comporte des moyens de préhension permettant son vissage sur ledit sous-ensemble mécanique, en particulier son vissage manuel par un opérateur d'assemblage. [0017] La bague déformable peut avantageusement être en matière thermoplastique de type polyamide, et la bague de serrage en matière plastique rigide. [0018] Selon une variante de réalisation de l'invention, la bague de serrage peut être partie intégrante du sous-ensemble avec lequel la durite est assemblée. [0019] Selon une variante de réalisation de l'invention également, il peut être prévu un système de goupillage entre la bague de serrage et le sous-ensemble recevant la durite, de façon à verrouiller le serrage du dispositif, et éviter, ainsi, que la bague de serrage se desserre lors du fonctionnement du véhicule. [0020] Le sous-ensemble de véhicule automobile, sur lequel vient se fixer la durite, peut être l'un des sous-ensembles suivants : radiateur, condenseur, boîtier de sortie d'eau. [0021] La présente invention a aussi pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comporte au moins une durite fixée sur un sous-ensemble mécanique du véhicule par l'intermédiaire d'un dispositif d'assemblage conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. [0022] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - - les figures 1A, 1B et 1C sont des vues en perspective des trois composants du dispositif d'assemblage selon la présente invention, - - la figure 2 représente les trois composants de la figure 1, en position d'assemblage, - - les figures 3A et 3B sont des vues, frontale et en perspective respectivement, de la bague déformable du dispositif selon l'invention, - - la figure 3C est une vue en perspective d'un palier déformable constitutif de la bague déformable des figures 3A et 3B, ^ - la figure 4 est une vue transversale, en coupe, du dispositif d'assemblage de l'invention en position assemblée. [0023] En référence au dessin des figures 1A, 1B et 1C, on a représenté le dispositif d'assemblage de l'invention destiné à être intégré dans le sous-ensemble mécanique supportant une durite, par exemple dans le radiateur, le condenseur ou le groupe chauffage d'un véhicule automobile. [0024] Ce dispositif d'assemblage comporte trois éléments distincts : - une bague déformable, de référence générale 10 et représentée sur la figure 1 A, destinée à être montée sur la durite (non représentée), - une bague de maintien, de référence générale 20, et représentée sur la figure 1 B, apte à maintenir la bague déformable 10 après une translation sur cette dernière, et - une bague de serrage, de référence générale 30 et représentée sur la figure 1 C, apte à maintenir en pression le dispositif dans le sous-ensemble (non représenté) sur la durite. [0025] La bague de maintien 20 présente une surface périphérique externe 20A cylindrique et une surface périphérique interne 20B sensiblement conique, le diamètre de cette dernière étant légèrement croissant vers la face latérale 20C de la bague 20 tournée vers la bague déformable 10. [0026] La bague de maintien 20 comporte des guides, qui sont en forme d'ailettes à longueur dirigée axialement, référencés collectivement 21. Ces guides 21 s'étendent à partir de la surface interne 20B selon des plans sensiblement orthogonaux à ladite surface 20B, c'est-à-dire selon des plans radiaux. La hauteur de ces guides 21 est légèrement croissante vers la face latérale 20C de la bague 20 tournée vers la bague déformable 10. [0027] La bague déformable 10, réalisée par exemple en matière thermoplastique de type polyamide, est de surface périphérique externe 10A, sensiblement conique, destinée à entrer en contact avec la surface périphérique interne 20B, sensiblement conique également, de la bague de maintien 20 lors de l'assemblage par translation, qui sera exposé dans la suite du texte. [0028] La bague déformable 10 comporte des rainures dont la longueur s'étend axialement. Ces rainures 11, référencées collectivement 11, sont prévues dans la surface périphérique externe 10A de la bague 10 et s'étendent selon des plans sensiblement orthogonaux à cette surface 10A, c'est-à-dire selon des plans radiaux. [0029] Les guides 21 de la bague de maintien 20 sont aptes à s'insérer radialement dans les rainures axiales 11 de la bague déformable 10 lors de la translation de la bague de maintien 20 sur la bague déformable 10 au cours de l'assemblage. [0030] La surface interne 10B de la bague déformable est plaquée sur la durite à assembler. [0031] Comme mieux représenté sur le dessin des figures 3A à 3C, la bague déformable 10 est constituée d'une pluralité de paliers déformables, référencés collectivement 12. Chaque palier déformable 12 présente la forme d'un secteur angulaire de la bague 10 et comporte des moyens de liaison avec les deux pa liers adjacents situés de part et d'autre. [0032] A titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, la bague déformable est constituée de huit paliers déformables 12 et chaque palier comporte une rainure axiale 11 et une seule, le nombre de guides 21 de la bague de maintien 20 étant alors égal au nombre de rainures axiales 11, c'est-à-dire à huit. [0033] Afin de lier les paliers 12 entre eux pour former la bague déformable complète, chaque palier déformable 12 comporte, d'une part, une lamelle d'assemblage 12A qui fait saillie d'une surface latérale 12C du palier 12 dans un plan sensiblement orthogonal à ladite surface latérale 12C, et d'autre part, une rainure d'assemblage 12B, prévue dans la surface latérale opposée 12D du palier 12, qui s'étend également selon un plan sensiblement orthogonal à ladite surface latérale opposée 12D. L'assemblage de deux paliers adjacents se réalise par l'insertion de la lamelle d'assemblage 12A d'un palier 12 dans la rainure d'assemblage 12B du palier adjacent. [0034] Les lamelles d'assemblage 12A présentent une surépaisseur ou « bourrelet » d'extrémité, référencé 12F, permettant une meilleure tenue desdites lamelles d'assemblage 12A dans les rainures d'assemblage 12B. [0035] La bague de serrage 30 (figure 1A), réalisée par exemple en matière plastique rigide, maintient en pression le dispositif dans le sous-ensemble mécanique par le moyen, d'une part, d'un épaulement interne 32 (figure 4), contre lequel vient buter la bague de maintien 20 et, d'autre part, par le moyen d'une partie cylindrique de ladite bague de serrage qui présente une surface périphérique externe 30A filetée destinée à être vissée dans un alésage fileté du sous-ensemble. [0036] La surface périphérique interne 30B de la bague de serrage 30 est cylindrique et reçoit la bague de maintien 20. [0037] La bague de serrage 30 comporte des moyens de préhension 33 permettant son vissage manuel par un opérateur de montage. [0038] Le montage du dispositif d'assemblage décrit ci-dessus s'effectue de la manière suivante : - la bague déformable 10 reçoit la durite à assembler à travers son alésage interne 10B, - la bague de maintien 20 est insérée sur la bague déformable 10, puis translatée sur cette dernière de manière à maintenir la bague déformable, à resserrer cette dernière sur la durite grâce aux guides 21 de la bague de maintien qui s'engagent dans les rainures 11 de la bague déformable 10 et exercent une pression radiale dans lesdites rainures 11, - l'ensemble constitué par la bague déformable 10 et la bague de maintien 20 est inséré dans l'alésage interne 30B de la bague de serrage 30, puis l'ensemble des trois bagues, c'est-à-dire le dispositif complet d'assemblage, tel que représenté sur le dessin des figures 2 et 4, se fixe par vissage sur le sous-ensemble mécanique recevant la durite. [0039] Lors du serrage de la bague de serrage 30, celle-ci met en contrainte la bague de maintien 20 et « repositionne » chaque palier déformable 12 sur la durite. [0040] Ainsi, le principe de fonctionnement de l'invention se résume par le fait que la bague de serrage 30 vient pousser la bague de maintien 20, laquelle vient comprimer la bague déformable 10. [0041] De manière préférentielle, le serrage de la bague de serrage 30 se fait manuellement et sans outil grâce aux pattes de vissage 33 (figures 1C et 2). [0042] La bague de serrage 30 est avantageusement une pièce non « agressive », par exemple en matière plastique. Elle peut avantageusement, selon une variante de réalisation de l'invention, faire partie intégrante du sous- ensemble recevant la durite. [0043] Selon une variante de réalisation de l'invention, le nombre de paliers déformables 12 constitutifs de la bague déformable 10 peut être différent de huit. [0044] Selon une variante de réalisation de l'invention également, il peut y avoir plusieurs guides 21 par palier déformable 12, par conséquent plusieurs rainures 11 par palier, selon la maîtrise souhaitée de la cinématique des palier 12. [0045] Enfin, selon une autre variante de réalisation de l'invention, il peut être prévu un système de goupillage entre la bague de serrage 30 et le sous- ensemble de façon à verrouiller le serrage, et éviter, ainsi, que la bague de serrage 30 se desserre lors du fonctionnement du véhicule. [0046] Le dispositif d'assemblage d'une durite et d'un sous-ensemble mécanique décrit ci-dessus présente de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants : - il permet un montage manuel, sans outil spécifique, - il permet un montage plus facile de la durite sur un sous-ensemble mécanique de type radiateur, condenseur, etc. - il permet un assemblage de meilleure qualité, notamment en termes d'étanchéité, et - il est économique, du fait de sa structure et de sa réalisation simples. [0047] Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés ci-dessus à titre d'exemples ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS1. Dispositif d'assemblage d'une durite et d'un sous-ensemble mécanique, en particulier mais non exclusivement sur un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une bague déformable (10) destinée à être montée sur la durite, une bague de maintien (20) apte à maintenir la bague déformable (10) après une translation sur cette dernière et une bague de serrage (30) apte à maintenir en pression le dispositif dans le sous-ensemble sur la durite, des moyens étant prévus sur la bague de maintien (20) et la bague déformable (10) pour immobiliser la bague de maintien (20) par rapport à la bague déformable (10) et resserrer cette dernière sur la durite. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague déformable (10) est de surface périphérique externe (10A), sensiblement conique, destinée à entrer en contact avec la surface périphérique interne (20B), sensiblement conique également, de la bague de maintien (20) lors de la translation de cette dernière sur la bague déformable (10). 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens pour immobiliser en rotation la bague de maintien (20) par rapport à la bague déformable (10) et resserrer cette dernière sur la durite sont constitués, d'une part, par des rainures axiales (11) prévues dans la surface périphérique externe (10A) de la bague déformable (10) et, d'autre part, par des guides (21), en forme d'ailettes axiales, qui s'étendent en extension sensiblement orthogonale de la surface périphérique interne ((20B) de la bague de maintien (20), lesdits guides (21) étant aptes à s'insérer radialement dans lesdites rainures axiales (11) de la bague déformable (10) lors de la translation de la bague de maintien (20) sur la bague déformable (10). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la bague déformable (10) est constituée d'une pluralité de paliers déformables (12), chaque palier déformable (12) présentant la forme d'un secteur angulaire de la bague déformable (10) et comportant des moyens de liaison avec les deux paliers adjacents situés de part et d'autre. 5. Dispositif selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu'il est prévu seulement une rainure axiale (11) par palier déformable (12), le nombre de guides (21) étant alors égal au nombre de rainures axiales (11). 6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison des paliers déformables entre eux sont constitués, pour chaque palier déformable (12), d'une part, par une lamelle d'assemblage (12A) qui fait saillie d'une surface latérale (12C) du palier (12) dans un plan sensiblement orthogonal à ladite surface latérale (12C), et d'autre part, par une rainure d'assemblage (12B), prévue dans la surface latérale opposée (12D) du palier (12), qui s'étend également selon un plan sensiblement orthogonal à ladite surface latérale opposée (12D), de telle sorte que l'assemblage de deux paliers adjacents se réalise par l'insertion de la lamelle d'assemblage (12A) d'un palier dans la rainure d'assemblage (12C) du palier adjacent. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les paliers déformables (12) sont identiques et au nombre de huit. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que les lamelles d'assemblage (12A) présentent un bourrelet d'extrémité (12F) permettant une meilleure tenue desdites lamelles d'assemblage (12A) dans les rainures d'assemblage (12C). 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de serrage (30) maintient en pression le dispositif dans le sous-ensemble mécanique par le moyen, d'une part, d'un épaulement interne (32) contre lequel vient buter la bague de maintien (20) et, d'autre part, par le moyen d'une partie de ladite bague de serrage qui présente une surface périphérique externe (30A) filetée destinée à être vissée dans un alésage fileté dudit sous-ensemble. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que la bague de serrage (30) comporte des moyens de préhension (33) permettant son vissage sur ledit sous-ensemble mécanique. 11. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague déformable (10) est en matière thermoplastique de type polyamide. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1, 9 et 10, caractérisé en ce que la bague de serrage (30) est réalisée en matière plastique rigide. 13. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de serrage (30) est partie intégrante du sous-ensemble avec lequel la durite est assemblée. 14. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu un système de goupillage entre la bague de serrage (30) et le sous-ensemble recevant la durite, de façon à verrouiller le serrage du dispositif, et éviter, ainsi, que la bague de serrage (30) se desserre lors du fonctionnement du véhicule. 15. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit sous-ensemble de véhicule automobile, sur lequel vient se fixer la durite, est l'un des sous-ensembles suivants : radiateur, condenseur, boîtier de sortie d'eau. 16. Véhicule, en particulier véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une durite fixée sur un sous-ensemble mécanique du véhicule par l'intermédiaire d'un dispositif de fixation conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.