Brevet FR2969556A1 — publié le 20120629

MECANISME D'ESSUIE-VITRE PLIABLE, PROCEDE DE MONTAGE CORRESPONDANT ET VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN TEL MECANISME. La présente invention concerne un mécanisme d'essuie-vitre pliable, en particulier pour l'essuyage d'une surface vitrée dans un véhicule automobile. Or, dans un véhicule automobile, un mécanisme d'essuie-vitre a une très grande longueur, du fait du tube support, des axes, de l'embiellage ce qui le rend encombrant à transporter. Le brevet européen EP 0 963 890 B1 propose dans le but d'une réduction de l'encombrement d'un tel système pendant le stockage et son transport de prévoir un tube divisé en deux demi-tubes, pouvant être rassemblés pour le montage, soit par l'intermédiaire d'une charnière, soit par d'autres moyens de liaison. Dans le cas d'un tube comprenant une charnière essentiellement à sa mi-longueur, dans l'état plié le système présente une longueur réduite d'environ la moitié de sa longueur nominale, mais puisque les tubes ne peuvent pas être pliés jusqu'à ce qu'ils soient orientés parallèlement l'un à l'autre, la largeur de l'ensemble augmente. Dans le cas des deux demi-tubes imbriqués pendant le montage, des moyens de connexion et fixation sont nécessaires, moyens qui peuvent être perdus ou mal montés. Ceci rend le montage compliqué et onéreux. 2 L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un mécanisme d'essuie-vitre à l'encombrement et de poids réduits, ayant une structure allégée, en supprimant les paliers de fixation des axes ce qui entraîne la suppression de la structure rigide permettant d'obtenir un espacement précis entre les axes de fixation du mécanisme d'essuie vitre. Le mécanisme d'essuie vitre comprend donc un nombre de pièces réduits. A cet effet, l'invention a pour objet un mécanisme d'essuie-vitre, de véhicule, à monter sur véhicule, comprenant des axes de fixation des bras balais uniquement reliés entre eux par des pièces mobiles entre elles de manière à rendre réglable l'espacement entre lesdits axes de fixation. Selon une caractéristique avantageuse, l'ensemble desdites pièces mobiles entre elles et reliant les axes de fixation constitue un embiellage du mécanisme d'essuie vitre. Avantageusement, les pièces mobiles de l'embiellage sont réparties en deux groupes situés de part et d'autre d'une manivelle, lesdits groupes de pièces mobiles étant aptes à se replier autour de la manivelle l'un contre l'autre, la compacité du mécanisme d'essuie vitre en position repliée permet d'améliorer considérablement la logistique en augmentant le nombre de mécanismes transportés pour un volume identique. De plus, le mécanisme est particulièrement allégé par le fait qu'il ne possède 3 pas de structure rigide et ne comporte pas de paliers. Notamment, grâce à l'invention, le mécanisme d'essuie-vitre peut être transporté avec les groupes d'embiellages et d'axes repliés l'un sur l'autre sans nuire aux caractéristiques mécaniques et à la qualité de fonctionnement du mécanisme d'essuie-vitre. En outre, le montage dans la caisse du véhicule est considérablement simplifié. De façon avantageuse, les pièces mobiles de l'embiellage pivotent autour de la manivelle et sont dans une première position repliés les uns contre les autres et dans une seconde position déployés de façon alignée pour le montage sur la caisse du véhicule. Selon une caractéristique additionnelle, les bielles de l'embiellage en position repliée se superposent et que les axes de fixation se côtoient parallèlement. Selon une autre caractéristique, les axes, sont 20 dépourvus de palier. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant un mécanisme d'essuie vitre, ses axes de fixation étant montés dans des paliers solidaires de la caisse du véhicule, 25 L'invention concerne aussi un procédé de montage d'un mécanisme d'essuie vitre comprenant successivement . -une première étape de montage des paliers sur la caisse du véhicule, 4 - une deuxième étape d'introduction et de fixation des axes dans les paliers déjà montés sur véhicule. Le procédé comprend également une étape de déploiement des pièces mobiles de l'embiellage, Selon une variante de l'invention le procédé comprend : - une première étape de montage du joint de pare-brise comprenant les paliers, -une deuxième étape de déploiement des éléments de l'embiellage, - une troisième étape d'introduction des axes dans les paliers, - une quatrième étape de clippage des axes, et de 15 fixation de la platine moteur et réducteur. L'invention va à présent être expliquée à l'aide de la description qui va suivre. Cette description est donnée uniquement à titre d'exemple non 20 limitatif et fait référence aux dessins annexés, parmi lesquels : La figure 1 est une vue en plan d'un mécanisme d'essuie vitre monté dans la caisse d'un véhicule automobile suivant l'art antérieur. 25 La figure 2 est une vue en plan schématique d'un mécanisme d'essuie vitre déployé suivant l'invention. La figure 3 est une vue schématique en plan d'un mécanisme d'essuie vitre replié suivant l'invention. La figure 4 est une vue schématique en plan d'un mécanisme d'essuie vitre déployé avant son montage et des paliers fixés sur la caisse du véhicule suivant l'invention. 5 La figure 5 est une vue schématique en plan d'un mécanisme d'essuie vitre déployé après son montage sur la caisse du véhicule suivant l'invention. La figure 1 est une vue en en perspective d'un mécanisme 1 d'essuie vitre suivant l'art antérieur. Le mécanisme 1 d'essuie-vitre comprend classiquement une structure 2 allongé sur lequel sont fixés solidairement les fourreaux 3, 4 des axes 5, 6 de fixation des bras 13, 14 et des balais d'essuyage. Les axes 5, 6 sont fixés à leurs extrémités inférieures à un système d'embiellage 7 actionné par un mécanisme à manivelle 8, mis en rotation par axe 11 raccordé à une machine électrique 9 et un motoréducteur 10 supporté par une platine 12 fixée par un élément de fixation approprié 15 sur la structure 2 allongé. La structure 2 allongée est par exemple un tube creux, rigide conformé de façon à placer les axes 5, 6 des bras 13, 14 et des balais dans une position déterminée. La figure 2 est une vue schématique d'un mécanisme d'essuie vitre de fabrication déployé suivant l'invention, avant son montage. Afin de simplifier la description, Le mécanisme 20 décrit, comporte des pièces identiques à celles de la figure 1 et par conséquent les repères seront identiques à 6 ceux de la figure 1. Ce mécanisme 20 d'essuie-vitre comprend un embiellage 7 possédant des bielles de longueur différentes 7a, 7b, actionné par un mécanisme à manivelle 7, raccordé sur un axe 11, de sortie moteur électrique 9 et motoréducteur 10. Dans cette configuration, le moteur électrique 9 et motoréducteur 10 sont fixés sur la platine 12 et sont maintenus par l'axe 11, lui-même fixé à la manivelle 8 permettant de transmettre le mouvement alternatif à l'embiellage 7. La platine 12 de fixation, le moteur électrique 9 et motoréducteur 10 sont sensiblement placé au milieu des deux axes 5, 6 de fixation des bras balais d'essuie-vitres. Avantageusement, sur la figure on voit que le mécanisme d'essuie-vitre 20 est dépourvu de paliers 3, 4 de montage des axes 5, 6 (visible sur la figure 1) ce qui entraîne également la suppression de la structure rigide 2, ce qui permet d'alléger le mécanisme d'essuie-vitre 20 significativement et de le plier facilement, sans aucune contrainte. La figure 3 est une vue schématique en plan d'un mécanisme 20 d'essuie vitre replié suivant l'invention. Sur cette figure, les éléments de bielle 7a et d'axe 5 coopérant ensemble en fonctionnement ont été pivotés de 180 degrés autour de l'axe 11a de liaison des bielles 7a, 7b, suivant la flèche 21 pour venir se superposer à la bielle 7a et axes 6. Les axes 5 et 6 se côtoyant parallèlement l'un à l'autre. Le trait interrompu 30 ayant des 7 flèches à chaque extrémité montre le gain en volume obtenu en pliant le mécanisme 20 d'essuie-vitre. La platine 12 supportant le moteur 9 et le motoréducteur 10 demeure à sa position d'origine. La figure 4 est une vue schématique en plan d'un mécanisme 20 d'essuie vitre déployé suivant la flèche 31 par rotation autour de l'axe 11b, avant son montage et des paliers fixés sur la caisse du véhicule suivant l'invention. Les paliers 23, 24 recevant les axes 5, 6 du mécanisme 20 d'essuie-vitre sont venues de matière avec le joint 25 de pare-brise 26. Les paliers 23, 24 sont fixés sur la caisse 32 du véhicule par l'intermédiaire de leurs pattes de fixation 23a, 24a par un moyen approprié. Sur la figure, on voit que les axes 5, 6 sont placés dans le prolongement des alésages des paliers 23, 24. Les axes 5, 6 du mécanisme 20 d'essuie-vitre va être introduit dans les paliers 23, 24 par déplacement transversal du mécanisme 20 suivant la flèche 29. La figure 5 est une vue schématique en plan d'un mécanisme 20 d'essuie vitre déployé après son montage sur la caisse du véhicule suivant l'invention. Le mécanisme 20 monté dans sa position définitive dans la caisse 27 du véhicule. Des bagues d'arrêts 30, 31 adaptées permettent de fixer les axes 5, 6 du mécanisme 20 en translation dans les paliers 23, 24. La platine 11 recevant le 8 moteur 9 et le motoréducteur 10 est fixée solidairement sur la caisse 27 du véhicule par l'élément de fixation 15. La tenue mécanique est assurée par le joint 25 sur lequel est moulé ou surmoulé les paliers 23, 24. La liaison réalisée est suffisamment robuste pour se substituer au tube rigide du mécanisme décrit suivant l'art antérieur. Il va de soi que l'invention ne se limite pas M à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. 15 20 25 REVENDICATIONS1 - Mécanisme d'essuie vitre (20) de véhicule, monter sur véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend des axes de fixation (5,6) des bras balais uniquement reliés entre eux par des pièces mobiles (7a, 7b) entre elles de manière à rendre réglable l'espacement entre lesdits axes de fixation (5,6). 2 - Mécanisme d'essuie vitre (20) de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble desdites pièces mobiles entre elles et reliant les axes de fixation (5,6) constitue un embiellage (7a, 7b) du mécanisme d'essuie vitre (20). 3 - Mécanisme d'essuie vitre (20) selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les pièces mobiles de l'embiellage (7a, 7b) sont réparties en deux groupes situés de part et d'autre d'une manivelle (11), lesdits groupes de pièces mobiles (7a, 7b) étant aptes à se replier autour de la manivelle (11) l'un contre l'autre. 4 - Mécanisme d'essuie vitre (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pièces mobiles de l'embiellage (7a, 7b) pivotent autour de la manivelle (11) et sont dans une première position repliés les uns contre les autres et dans une seconde position déployés de façon alignée pour le montage sur la caisse (27) du véhicule. 10 - Mécanisme d'essuie vitre (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bielles de l'embiellage (7a7b) en position repliée se superposent et que les 5 axes (5, 6) de fixation se côtoient parallèlement. 6 - Mécanisme d'essuie vitre (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce les axes (5), (6) sont dépourvus de palier. 7 - Véhicule automobile comportant un mécanisme d'essuie vitre (20), ses axes de fixation (5, 6) étant montés dans des paliers solidaires de la caisse du véhicule, selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. 8 - Procédé de montage d'un mécanisme d'essuie vitre (20) comprenant successivement : - une première étape de montage des paliers (23), (24), sur la caisse du véhicule, - une deuxième étape d'introduction et de 20 fixation des axes (5), (6) dans les paliers (7a, 7b) déjà montés sur véhicule. 9 - Procédé de montage d'un mécanisme d'essuie vitre (20) selon la revendication 8 caractérisé en ce qu'elle comprend une deuxième de déploiement des 25 pièces mobiles de l'embiellage (7a, 7b), 10 -Procédé de montage d'un mécanisme d'essuie vitre (20) selon la revendication 9 comprenant successivement . 11 - une première étape de montage du joint (25) de pare-brise (26) comprenant les paliers (23), (24), - une deuxième étape de déploiement des éléments de l'embiellage (7a, 7b), -une troisième étape d'introduction des axes (5), (6) dans les paliers (7a), (7b), - une quatrième étape de clippage (30), (31) des axes (5), (6) et de fixation de la platine (12) moteur (9) et réducteur (10). 15 20 25 30