Brevet FR2976550A1 — publié le 20121221

La présente invention concerne un dispositif qui entretien automatiquement les circuits de refroidissement en eau de mer des moteurs marins en diffusant un réactif chimique hydrosoluble et biodégradable qui agit contre la formation de tartre salin. s L'entretien par détartrage salin des circuits de refroidissement en eau de mer des moteurs marins est traditionnellement effectué manuellement soit, par le versement d'acide dans le réservoir du ou des filtres d'eau de mer ou par un orifice prévu à cet effet, l'ad jonction d'acide demande une mise en oeuvre spécifique et particulière et exige de se conformer aux règles de protection io environnementale soit, par remplissage de produit asti sel nettoyant et de rinçage de circuits, cette dernière demande également une mise en oeuvre d'utilisation, ces opérations doivent s'effectuer par intervention régulière ou bien encore, par démontage pour nettoyage des circuits de refroidissement. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à l'ensemble de ces is inconvénients. Il comporte en effet selon une première caractéristique, un boitier pouvant être fixé à demeure sur une partie du moteur ou dans la colle moteur, il peut aussi être installé directement sur la sortie du filtre primaire d'eau de mer ou après celui-ci, et peut se trouver dans le même plan de hauteur de ce dernier (figure A), ce boitier est étanche et hermétique, dispose d'une zo entrée et une sortie d'eau de mer reliée sur le circuit de refroidissement moteur en amont de la pompe de refroidissement et, d'un couvercle fermant étanche. A l'intérieur de ce boitier se trouve un tube creux qui peut relier hermétiquement l'entrée et la sortie, ce tube est percé sur une face et peut se situer sur la section sortie (figure 1) sur lequel un autre tube (figure 2) débouchant peut être 25 soudé, ce tube peut avoir une inclinaison et une section différente, ce tube sert à extraire le volume liquide (eau de mer et réactif chimique) se trouvant à l'intérieur du boitier. Selon une deuxième caractéristique, ce boitier peut recevoir en son intérieur un réactif chimique hydrosoluble, biodégradable composé d'un liant servant d'agglomérant à ce réactif à action dissolution lente. 30 Cette composition chimique agit et prévient contre la formation et du dépôt de tartre salin à l'intérieur du circuit de refroidissement par eau de mer. Selon le mode de fonctionnement du dispositif. Celui-ci diffuse le réactif chimique automatiquement et mécaniquement. 1/ Mode automatique (moteur arrêté et froid) : 35 L'eau de mer se trouvant dans le circuit de refroidissement envahie l'intérieur du boitier par le tube (figure 2), le composé réactif chimique au contact avec l'eau de mer se dissout lentement et progressivement, il charge le volume d'eau de mer contenu dans le boitier de cette solution chimique. Par capillarité cette solution chimique se répand par les tubes (figure 1 et 2) progressivement dans tout le circuit de refroidissement d'eau de mer et commence son action de protection contre le tartre salin. 2/ Mode mécanique (action démarrage moteur) : En démarrant le moteur, celui-ci entraine directement sa pompe de refroidissement, elle fait circuler l'eau de mer dans le tube (figure 1) du boitier et dans le circuit de refroidissement. De par la force et du débit générée par la pompe de refroidissement, l'eau en circulant au travers du tube (figure 1) extrait mécaniquement par effet d'aspiration par le tube (figure 2) le volume liquide contenu dans le boîtier, cette solution chimique poursuit son action de protection dans le circuit de refroidissement. De plus, le volume liquide ayant été aspiré se crée alors à l'intérieur du boitier, du vide. Le vide ainsi généré arrête l'action de dissolution du réactif chimique ce qui permet de prolonger sa durée de vie. 3/ Mode automatique (moteur arrêté et chaud) : Le processus reprend le cycle 1/ (moteur arrêté et froid), par contre, la vitesse de capillarité de diffusion augmente du fait de la chaleur du moteur et celle du circuit de refroidissement ce qui a pour effet d'augmenter la diffusion de ce réactif chimique dans le circuit de refroidissement et permettre une protection complète et totale des circuits de refroidissement en eau de mer des moteurs marins. Selon des modes particuliers de réalisation : Le boîtier (figure B) peut être de forme ronde et pourra être proportionnel et adapté à la puissance du moteur marin et du débit d'eau de la pompe d'eau de mer de refroidissement. Il peut être réalisé en matière plastique. Le couvercle s'adaptera au boitier et peut se mettre par vissage, il se devra d'être hermétique et étanche, il peut être transparent et peut être réalisé en matière plastique. Le réactif chimique peut-être vérifié et remplacé en fonction du nombre d'heure de marche de fonctionnement du moteur, en ôtant ou en regardant au travers du couvercle pour constater le degré de diminution ou 30 d'usure du réactif chimique. Ce réactif chimique peut-être placé dans un réceptacle qui permet sa diffusion et pourra être transparent. Les tubes (figure 1 et 2) peuvent être réalisé en acier ou dans une autre matière, ils peuvent être soudés, peuvent être réalisés en matière plastique et 35 peuvent faire partie intégrante du boitier et peuvent être adaptés en section diamétrale selon le débit et de la puissance de la pompe de refroidissement. Les dessins annexés illustrent l'invention. La figure A représente en coupe le dispositif de l'invention et de son ensemble. s 30 15 20 255 La figure C peut représenter une variante de ce dispositif. A titre d'exemple non limitatif, le boitier aura des dimensions de l'ordre de 130 mm pour la largeur, de 137 mm de diamètre et de 137 mm de hauteur. A titre purement informatif, le réactif chimique peut être composé de plusieurs additifs de formulation : (2 Naaco3, 3 H2O2) et d'un composé de classe (dihydroxybutanedioïque), et d'un liant hydrosoluble à action et diffusion lente. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la protection des circuits de refroidissement en eau de mer des moteurs marins contre la formation de tartre salin. REVENDICATIONS1/ Dispositif automatique pour protéger par un réactif chimique les circuits de refroidissement en eau de mer des moteurs marins contre la formation de tartre salin, caractérisé en ce qu'il comporte un boitier (1) recevant un réactif chimique hydrosoluble et biodégradable (2), ce boitier présente deux orifices (3) et d'un tube (4) par lesquels la circulation d'eau de mer du refroidissement et d'un tube (5) relié au tube (4) qui permet l'extraction par aspiration par la pompe moteur et par capillarité moteur coupé, de diffuser la solution réactif chimique au travers des orifices (3) à tout le circuit de refroidissement. 2/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les orifices (3) le tube (4) et le tube (5) constitue une partie du boitier (1). 3/ Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en que les orifices (3) les tubes (4) et (5) peuvent faire partie intégrante du boitier (1). Figure pour les revendications : figure de l'abrégé .