Brevet FR2975409A1 — publié le 20121123

La présente invention concerne la conception et la réalisation d'un arrêt de bus écologique intégrant des nouvelles technologies. L'électrification de sites isolés dans les communautés périurbaines constitue un marché potentiel pour les systèmes d'énergie photovoltaïque. Toutefois, si ces systèmes ont été largement étudiés et améliorés au cours des deux dernières décennies, leur développement à une échelle significative ne sera possible que dans la mesure où l'on aura une idée claire du marché qui leur est ouvert en termes de compétitivité technico-économique. La station de Bus SolarTech permettra d'alimenter en énergie les stations de Bus reculées ne possédant pas de raccordement au réseau électrique. La station sera complètement autonome en énergie car elle possédera un toit muni de panneaux solaires, source unique d'énergie. Les caractéristiques techniques générales résident en l'application de panneaux solaires raccordés aux appareils de la station de Bus : Lumière, éclairage publicitaire, écran tactile informatif (horaires de Bus,...), détecteur de mouvement. Mon projet est basé donc sur l'étude et la réalisation de ce projet. On entend en ce sens un arrêt de bus respectueux de la nature qui serait autoalimenté par des panneaux solaires situés sur son toit. La station de bus pourra ainsi comprendre un distributeur de ticket, un détecteur de mouvement (permettant d'allumer la station seulement lorsque l'on a besoin), les éclairages habituels et un logiciel rendant compte, en temps réel, de la consommation et de la production de l'arrêt. Ce projet permettra finalement d'engendrer des économies d'énergie électrique considérables. L'apport au client est simple : proposer une solution alternative, moins coûteuse, à l'alimentation d'un abri Bus classique. Les figures annexées illustrent l'invention : Figurel représente la conception 3D de produit finale. Figurel représente coupe arrière de l'arrêt Figure3 représente coupe de haut de l'arrêt Figure4 représente un synoptique d'installation Figure 5, 6, 7 représentent l'interface logicielle Le système décrit ci-dessous est une homothétie de l'installation d'un système photovoltaïque réel, il consiste à alimenter l'éclairage d'un arrêt de bus en énergie renouvelable (4). L'énergie produite par les panneaux photovoltaïques est utilisée directement par les appareils d'utilisation de petites puissances (Lampe, afficheur,...). Le surplus est stocké dans les batteries pour compenser la décharge des batteries due à la consommation dans la nuit. La charge et la décharge des batteries sont contrôlées par un régulateur pour éviter la surcharge ou la décharge complète, facteur de vieillissement prématuré des batteries. Les lampes sont alimentées par l'énergie photovoltaïque à travers un onduleur. En cas d'absence de soleil pendant plusieurs jours, et ou en cas d'épuisement des batteries, il est possible de charger les batteries sur le réseau EDF. La station comporte un détecteur de mouvement et un interrupteur électrique permettant de déclencher la station a la tombé de la nuit et détecter la présence des passagers, ce qui nous permet d'économiser l'énergie consommé par les appareils de l'arrêt (4). La partie Tech consiste à réaliser une interface logicielle qui permettra à un administrateur de gérer diverses informations accessibles par les utilisateurs via un écran placé sur un arrêt de bus. En effet chaque utilisateur aura la possibilité de connaître, non seulement les horaires des prochains bus ainsi que leur destination, mais il sera également informé en temps réel de la consommation en énergie et de l'émission de CO2 de l'arrêt complet ainsi que la production des panneaux solaires. L'objectif principal de ce système est donc d'informer le client du point de vue pratique, grâce à l'affichage des horaires et itinéraires des bus. Mais informer également le client sur la consommation et l'émission en CO2 de l'arrêt pour le sensibiliser à la protection de l'environnement, et ainsi le convaincre de l'utilité des panneaux solaires posés sur le toit. C'est donc sur ce dernier point que l'outil logiciel intervient, en effet il permet de tenir informé en temps réel de la consommation de l'arrêt et donc, de pallier si besoin est, aux différents problèmes pouvant survenir. Les fonctions générales du système consistent à répondre aux besoins de l'utilisateur, en premier lieu, le voyageur doit avoir accès aux informations concernant le transport, c'est-à-dire qu'il connaît les horaires et itinéraires des différents bus qui passent par l'arrêt en question, tout cela en temps réel. De plus le client à la possibilité de se renseigner sur la consommation énergétique et l'émission de CO2 de l'arrêt de bus ainsi que la production des panneaux solaires posés sur le toit. Concrètement, le système indique les horaires et destinations des prochains bus qui vont passer à l'arrêt et le voyageur choisissent ce qu'il désire voir dans un menu (5, 6, 7). Le menu donne accès, tout d'abord à tous les itinéraires et horaires des bus desservant cet arrêt, ensuite l'utilisateur peut se renseigner sur la production des panneaux solaires de cet arrêt ainsi que sa consommation. Enfin le voyageur est informé sur divers événements comme des concerts, des expositions dans la ville, des grèves prévues ou autres (5, 6,7). Les potentiels clients de notre produit sont l'agglomération française et les mairies de celle-ci souhaitant : - Intégrer de nouvelles stations de Bus écologique - Améliorer leur image en matière d'environnement - réaliser des économies : Consommation, installation