Brevet FR2974569A1 — publié le 20121102

INDICATEUR D'INCLINAISON SUBI PAR UN COLIS LORS DE SON TRANSPORT La présente invention concerne un indicateur d'inclinaison subi par un colis lors de son transport à l'aide d'un système de pendule. Dans l'industrie automobile, la plupart des pièces qui sont montées sur 10 les véhicules d'un fabricant automobile lui ont été livrées préalablement par ses fournisseurs. Pour garantir la qualité des véhicules, le fabricant automobile doit s'assurer que ces pièces livrées sont bien conformes. Un des points à contrôler est celui de garantir que le transport entre 15 l'usine du fournisseur et l'usine du fabricant automobile n'a pas rendu les pièces dysfonctionnelles. Toutes les pièces ont des contraintes logistiques à respecter telle que leur orientation angulaire subie lors du transport. Dans certains cas Il 20 est même interdit de retourner une pièce de haut en bas. Les étiquettes "Haut - Bas", "Ne pas renverser" ne sont pas assez dissuasives pour assurer un transport dans les règles pour des produits sensibles telles que les baies électroniques, les batteries, etc. Il existe des indicateurs de l'inclinaison subie par un colis lors de son transport. Ces indicateurs sont assez complexes et onéreux. Un exemple d'un tel indicateur d'inclinaison est décrit dans la demande 30 WO 96/15956. L'indicateur d'inclinaison décrit dans ce document est assez complexe et comprend un conteneur de billes qui se trouvent placées initialement dans une partie haute du conteneur et qui tombent 25 de cet emplacement dans des différents canaux inférieurs à leur emplacement de stockage selon le degré et la direction d'une inclinaison que le colis a subi pendant son transport. Ce dispositif indicateur est assez complexe et donc onéreux. Un autre indicateur d'inclinaison utilisant un système de pendule est décrit dans le brevet japonais JP2009/ 121916. Cet indicateur d'inclinaison fonctionne essentiellement comme un sismographe et il est utilisé normalement pour détecter des mouvements dans un bâtiment lors d'un séisme. Pour une utilisation de surveillance des colis pendant leur transport, ce dispositif est également trop complexe et trop coûteux. C'est le but de la présente invention de proposer un indicateur d'inclinaison d'un colis lors de son transport qui soit simple et fiable et qui puisse être produit à un faible coût. La présente invention a pour objet un indicateur d'inclinaison subi par un colis lors de son transport à l'aide d'un système de pendule, caractérisé en ce que le système de pendule comprend au moins un objet muni d'un élément de marquage suspendu pivotable sur et au contact avec au moins une surface latérale du colis. Selon un mode de réalisation préféré, l'objet est une bille et l'élément de marquage est un revêtement colorant à la surface de la bille. Avantageusement, l'objet est suspendu par un fil. De préférence, le plan situé sur la surface latérale du colis derrière l'objet est recouvert par une feuille ou un revêtement sur laquelle feuille ou sur lequel revêtement le marquage s'inscrit. De préférence, l'élément de marquage et/ou la feuille et/ou le revêtement ont subi un traitement chimique de telle sorte qu'une coloration des emplacements sur le plan situé derrière l'élément de marquage n'intervient que si l'élément de marquage est en contact avec le plan pendant un certain temps. Une coloration n'intervient que si l'élément de marquage est en contact avec un emplacement situé sur le plan pendant une durée de 10 10 secondes au moins. Selon un mode de réalisation préféré, le système de pendule comprend deux objets suspendus pivotables sur deux surfaces latérales du colis, les deux surfaces étant perpendiculaires l'une à l'autre. Avantageusement, le système de pendule est déposé sur l'emballage du colis. Le système de pendule peut être fixé à l'intérieur ou à l'extérieur de 20 l'emballage. Selon un mode de réalisation préféré, l'indicateur d'inclinaison selon l'invention comprend une étiquette ayant une surface autocollante pour sa fixation sur l'emballage du colis et une surface d'inscription des 25 marquages, le fil sur lequel la bille est suspendue étant fixé sur l'étiquette avec son extrémité supérieure, près du bord supérieur de l'étiquette. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la 30 description et des dessins annexés qui en représentent un mode de réalisation de l'invention à titre d'exemple non limitatif. 15 Sur ces dessins, Fig. 1 montre un mode de réalisation d'un indicateur d'inclinaison selon l'invention et Fig. 2 montre l'effet de marquage sur une feuille ou un revêtement placés derrière le pendule. Fig. 1 montre un colis 1 avec un indicateur d'inclinaison monté sur 10 une de ses surfaces latérales. Le colis 1 peut être un fret emballé dans un emballage telle qu'une caisse, un carton ou un conteneur. Dans cet exemple, l'indicateur d'inclinaison est monté sur la surface latérale extérieure de l'emballage du colis 1. L'indicateur 15 comprend un système de pendule comportant une bille 2 suspendue sur un fil 4 qui est fixé avec son extrémité supérieure au bord supérieur d'une feuille 5 qui est disposée derrière la bille et en contact avec celle-ci sur l'emballage du colis 1. 20 La bille 2 est revêtue avec un colorant qui marque et qui laisse des traces sur la feuille 5. La bille revêtue forme un élément de marquage et cet élément et/ou la surface de la feuille 5 peuvent être traités chimiquement de 25 telle sorte que le revêtement 3 inscrit sur la feuille 5 un marquage seulement si la bille revêtue repose plus longtemps à un certain empacement qu'une durée déterminée au préalable. Cette période peut être de l'ordre de grandeur de 10 secondes. Ainsi, les inclinaisons du colis de courte durée ne sont pas enregistrées par l'indicateur 30 d'inclinaison, par exemple pendant le chargement d'un camion. 4 Fig. 2 montre l'indicateur d'inclinaison qui a laissé des traces sur la feuille 5 et une inclinaison d'environ 30° pendant le transport et pendant un temps supérieur à 10 secondes, p. ex. est représentée. Ainsi, à l'arrivée du transport, lors de la réception des colis on peut juger des contraintes angulaires subies par ces colis pendant le transport, les pièces livrées peuvent être examinées et éventuellement refusées. REVENDICATIONS1. Indicateur d'inclinaison subi par un colis lors de son transport à l'aide d' un système de pendule, caractérisé en ce que le système de pendule comprend au moins un objet avec un élément de marquage suspendu pivotable sur et en contact avec au moins une surface latérale du colis (1). 2. Indicateur d'inclinaison selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'objet est une bille (2) et l'élément de marquage est un revêtement colorant (3) à la surface de la bille (2). 3. Indicateur d'inclinaison selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'objet est suspendu par un fil (4). 4. Indicateur d'inclinaison selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plan situé sur la surface latérale du colis derrière l'objet est recouvert par une feuille (5) ou un revêtement sur laquelle feuille ou sur lequel revêtement le marquage s'inscrit. 5. Indicateur d'inclinaison selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément de marquage et/ou la feuille (5) et/ou le revêtement ont subi un traitement chimique de telle sorte qu'une coloration des emplacements sur le plan situé derrière l'élément de marquage n' intervient que si l'élément de marquage est en contact avec le plan pendant un certain temps. 6. Indicateur d'inclinaison selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'une coloration n'intervient que si l'élément de marquage est en contact avec un emplacement situé sur le plan pendant une durée de 10 secondes au moins. 7. Indicateur d'inclinaison selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de pendule comprend deux objets suspendus pivotables sur deux surfaces latérales du colis (1) perpendiculaires l'une à l'autre. 8. Indicateur d'inclinaison selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de pendule est déposé sur l'emballage du colis (1). 9. Indicateur d'inclinaison selon la revendication 8, caractérisé en ce que le système de pendule est fixé à l'intérieur ou à l'extérieur de l'emballage. 10. Indicateur d'inclinaison selon l'une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé par une étiquette ayant une surface autocollante pour sa fixation sur l'emballage du colis et une surface d'inscription des marquages, le fil (4) sur lequel la bille (2) est suspendue étant fixé sur 1"étiquette avec son extrémité supérieure près du bord supérieur de l'étiquette.