Brevet FR2976225A1 — publié le 20121214

Système de toit ouvrant L'invention concerne un système de toit ouvrant pour un véhicule automobile, dans lequel il est prévu un panneau latéral. Le panneau latéral est associé à un couvercle du système de toit ouvrant, lequel est apte à être déplacé depuis une position fermée dans une position d'aération, et éventuellement aussi dans d'autres positions. Dans la position d'aération, le couvercle est soulevé vers l'extérieur à son bord arrière, vu dans le sens de la marche, de telle sorte que de l'air frais peut pénétrer dans l'habitacle du véhicule. Afin d'empêcher un risque de coinçage dans la zone des bords latéraux du couvercle, il est connu d'agencer le panneau latéral à cet endroit, le panneau étant relevé avec le couvercle lorsque celui-ci est déplacé dans la position d'aération. Un tel système est connu du document EP 1 632 376 A2. Le but de l'invention est de fournir un système de toit ouvrant, dans lequel le panneau latéral peut être monté et être commandé dans son mouvement à moindre effort, et dans lequel une fonctionnalité améliorée est obtenue en particulier dans la zone de l'extrémité avant du panneau latéral. Pour atteindre ce but, il est prévu selon l'invention un système de toit ouvrant, comportant un rail de guidage, un couvercle déplaçable, un bloc palier monté sur le rail de guidage, un panneau latéral monté à une extrémité sur le bloc palier au moyen d'un guide de coulisse, et un ressort sollicitant l'extrémité du panneau latéral qui est détournée du bloc palier contre le couvercle. Le système selon l'invention repose sur l'idée fondamentale de permettre un mouvement de levage également à l'extrémité avant du panneau latéral, à savoir au moyen du guide de coulisse. Ce mouvement de levage permet une structure particulièrement compacte dans le sens vertical, en assurant simultanément l'effet de recouvrement souhaité du panneau latéral. Le système de toit ouvrant selon l'invention se distingue en outre par une structure particulièrement compacte. Il est de préférence prévu que le guide de coulisse soit formé par un pion monté sur le panneau latéral, et par une coulisse prévue dans le bloc palier. Ceci permet de garantir le déplacement relatif souhaité entre le bloc palier et le panneau latéral avec un nombre minime de composants. Le panneau latéral peut de préférence être une pièce en plastique massive, ce qui mène à un coût de fabrication réduit. R:\33900\33936\33936--120515-Dde tq déposée.doc - 1/8 - 15/05/2012 Il est de préférence prévu que le ressort soit un ressort à lames. Ceci contribue aussi à une structure compacte, étant donné que le ressort à lames ne présente pratiquement pas d'encombrement en hauteur lorsqu'il est dans la position tendue, c'est-à-dire lorsque le couvercle se trouve dans la position fermée. Selon un mode de réalisation préféré, il est prévu que le ressort soit inséré dans le bloc palier. Ceci réduit le coût de montage. Le ressort peut en particulier être moulé par injection dans l'élément palier lors de la réalisation de celui-ci. Le guide de coulisse est de préférence agencé à l'extrémité avant du panneau latéral, vu dans le sens de la marche. Ceci assure l'introduction du mouvement de levage souhaité directement à l'extrémité avant du panneau latéral. Selon un mode de réalisation préféré, il est prévu que la coulisse, vu dans le sens de la marche de l'avant vers l'arrière, s'abaisse tout d'abord, pivote alors vers l'arrière sur une zone coudée, en particulier arquée, et s'étend ensuite en ligne droite plus loin vers l'arrière. Un tel contour de la coulisse permet d'assurer à moindre effort l'enchaînement souhaité de mouvements lors du déplacement du couvercle dans la position d'aération. Selon un mode de réalisation de l'invention, il est prévu que le ressort commande ensemble avec le guide de coulisse le panneau latéral de telle sorte que le mouvement de levage du couvercle dans la zone de l'extrémité avant du panneau latéral soit supérieur au mouvement de levage du panneau latéral dans cette zone. Ceci assure également une structure compacte dans le sens vertical. Pour atteindre le but mentionné ci-dessus, il est également prévu selon l'invention un procédé de commande du mouvement de levage d'un panneau latéral d'un système de toit ouvrant, dans lequel lors du déplacement du couvercle du système de toit ouvrant dans une position d'aération, l'extrémité arrière du panneau latéral suit le mouvement d'ouverture du couvercle, tandis que l'extrémité avant réalise un levage inférieur au levage du couvercle, le panneau latéral étant simultanément déplacé vers l'avant par rapport au couvercle. En ce qui concerne les avantages qui en résultent, nous renvoyons aux explications ci-dessus. Dans ce qui suit, l'invention sera décrite à l'aide d'un mode de réalisation représenté dans les dessins annexes. Ceux-ci montrent : R:\33900\33936\33936--120515-Dde tq déposée.doc - 2/8 - 15/05/2012 - Figure 1 schématiquement un toit de véhicule comportant un système de toit ouvrant selon l'invention ; - Figure 2 dans une vue latérale schématique une partie du système de toit ouvrant, le couvercle se trouvant dans une position fermée ; et - Figure 3 une vue correspondant à celle de la figure 2, le couvercle se trouvant dans la position d'aération. La figure 1 montre un toit de véhicule 10 pourvu d'un système de toit ouvrant. Il est prévu dans le toit de véhicule 10 une ouverture de toit 12 à laquelle un couvercle 14 est associé. Celui-ci est apte à être déplacé à partir d'une position fermée, dans laquelle l'ouverture de toit 12 est fermée, vers une position partiellement ou entièrement ouverte. Pour dégager entièrement l'ouverture de toit, le couvercle 14 peut par exemple être soulevé vers le haut et être déplacé vers l'arrière au-dessus du toit de véhicule, pratiquement parallèlement à l'enveloppe extérieure du toit de véhicule. Le couvercle 14 peut également être déplacé dans la position d'aération montrée à la figure 1, dans laquelle un bord arrière du couvercle 14 est relevé de telle sorte qu'il se trouve au-dessus du toit de véhicule 10. Une fente entre le bord 16 et le toit est ainsi ouverte. Un panneau latéral 18 est associé au couvercle 14, le panneau latéral étant agencé au-dessous du couvercle 14 et s'étendant le long de bords latéraux 20, 22 du couvercle, approximativement parallèlement au sens de la marche du véhicule, lorsque le couvercle 14 se trouve dans la position d'aération. Les deux panneaux latéraux 18 se trouvent alors au-dessous du couvercle et recouvrent la fente entre le couvercle 14 et le toit de véhicule 10. Les panneaux latéraux 18 sont formés par un corps allongé généralement rectangulaire en plastique qui présente un pion 30 à son extrémité avant. Celui-ci s'engage dans une coulisse de guidage 32 réalisée dans un bloc palier 34. Le bloc palier 34 est monté de manière solidaire au véhicule, en particulier sur un rail de guidage 36 qui fait partie du système de toit ouvrant et qui s'étend le long des bords latéraux de l'ouverture de toit 12, approximativement parallèlement au sens de la marche du véhicule. Vu de l'avant vers l'arrière, la coulisse de guidage 32 s'étend tout d'abord vers le bas, en particulier sensiblement perpendiculairement vers le bas, et se fond alors dans une zone coudée, en particulier arquée, qui s'étend sur 90°. Un tronçon droit dans lequel la coulisse de guidage s'étend plus loin vers l'arrière se R:\33900\33936\33936--120515-Dde tq déposée.doc - 3/8 - 15/05/2012 joint à cette zone. En raison de l'engagement du pion 30 dans la coulisse de guidage 32, un guide de coulisse est formé, au moyen duquel le déplacement relatif entre le panneau latéral 18 et le bloc palier 34 est commandé. Un ressort 38 réalisé sous forme de ressort à lames est agencé à l'extrémité arrière du bloc palier 34 qui est détournée de la coulisse de guidage 32. Le ressort à lames 38 est fixé sur le bloc palier 34 par son extrémité avant. En ce qui concerne une fabrication simple, le ressort à lames 38 peut être inséré dans le bloc palier 34 lors du moulage par injection de celui-ci. L'extrémité arrière du ressort à lames 38 qui est détournée du bloc palier 34 repose sur une butée de ressort 40 prévue à l'extrémité arrière du panneau latéral 18 qui est détournée du pion 30. La butée de ressort 40 est réalisée sous forme de surface cylindrique en forme de tourillon, sur laquelle repose un logement 42 de section transversale semi-circulaire qui est réalisé dans le ressort à lames 38. Le ressort à lames 38 est précontraint de telle sorte qu'il sollicite la butée de ressort 40 du panneau latéral 18 vers le haut et ainsi contre le couvercle 14. Lorsque le couvercle 14 est fermé (voir la figure 2), le panneau latéral 18 repose sensiblement en affleurement sur le couvercle 14. Le ressort à lames 38 détermine en coopération avec la butée de ressort 40 la position du panneau latéral 18 dans le sens longitudinal du véhicule. Tel que visible à la figure 2, le pion 30 se trouve à l'extrémité arrière de la coulisse de guidage 32. Lorsque le couvercle 14 est amené dans la position d'aération, l'extrémité arrière du panneau latéral 18 suit ce mouvement de levage, étant donné que le ressort 38 pousse le panneau latéral 18 contre le couvercle 14 via la butée de ressort 40. Etant donné que le ressort à lames 38 est replié vers le haut lors du mouvement de la butée de ressort 40 du panneau latéral 18, le logement 42 est déplacé en biais vers le haut et vers l'avant, grâce à quoi la butée de ressort 40 et donc le panneau latéral 18, ainsi que le pion 30 dans la coulisse de guidage 32 sont sollicités vers l'avant. Le pion 30 parvient ainsi dans le tronçon replié vers le haut de la coulisse de guidage 32 de telle sorte que le panneau latéral 18 est également relevé au niveau de sa partie avant, c'est-à-dire près du guidage de coulisse. Tel que visible à la figure 3, ce mouvement de levage est cependant inférieur au mouvement de levage du couvercle 14 dans cette zone. Dans la zone de l'extrémité avant du panneau latéral 18, le couvercle 14 s'éloigne ainsi d'un espace A du panneau latéral lorsque le couvercle 14 se trouve dans la position d'aération. R:\33900\33936\33936--120515-Dde tq déposée.doc - 4/8 - 15/05/2012 Lorsque le couvercle 14 est refermé, l'enchaînement des mouvements est réalisé dans le sens inverse, grâce à quoi le pion 30 est de nouveau tiré vers l'extrémité arrière de la coulisse de guidage 32 et le panneau latéral 18 s'abaisse, le couvercle 14 reposant finalement aussi de nouveau (tout du moins approximativement) sur l'extrémité avant du panneau latéral. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art. R:\33900\33936\33936--120515-Dde tq déposée.doc - 5/8 - 15/05/2012 REVENDICATIONS1. Système de toit ouvrant, comportant un rail de guidage, un couvercle (14) déplaçable, un bloc palier (34) monté sur le rail de guidage (36), un panneau latéral (18) monté à une extrémité sur le bloc palier (34) au moyen d'un guide de coulisse (30, 32), et un ressort (38) sollicitant l'extrémité du panneau latéral qui est détournée du bloc palier (34) contre le couvercle (14). 2. Système de toit ouvrant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guide de coulisse (30, 32) est formé par un pion (30) monté sur le panneau latéral (18), et par une coulisse (32) prévue dans le bloc palier (34). 3. Système de toit ouvrant selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le panneau latéral (18) est une pièce en plastique massive. 4. Système de toit ouvrant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ressort est un ressort à lames (38). 5. Système de toit ouvrant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ressort (38) est inséré dans le bloc palier (34). 6. Système de toit ouvrant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que vu dans le sens de la marche, le guide de coulisse (30, 32) est agencé à l'extrémité avant du panneau latéral (18). 7. Système de toit ouvrant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que vu dans le sens de la marche de l'avant vers l'arrière, la coulisse (32) s'abaisse tout d'abord, pivote alors vers l'arrière sur une zone coudée, en particulier arquée, et s'étend ensuite en ligne droite plus loin vers l'arrière. 8. Système de toit ouvrant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ressort (38) commande ensemble avec le guide de coulisse (30, 32) le panneau latéral (18) de telle sorte que le mouvement de levage du couvercle (14) dans la zone de l'extrémité avant du panneau latéral (18) soit supérieur au mouvement de levage du panneau latéral (18) dans cette zone. R:\33900\33936\33936--120515-Dde tq déposée.doc - 6/8 - 15/05/2012 9. Procédé de commande du mouvement de levage d'un panneau latéral d'un système de toit ouvrant, caractérisé en ce que lors du déplacement du couvercle (14) du système de toit ouvrant dans une position d'aération, l'extrémité arrière du panneau latéral (18) suit le mouvement d'ouverture du couvercle (14), tandis que l'extrémité avant réalise un levage inférieur au levage du couvercle (14), le panneau latéral (18) étant simultanément déplacé vers l'avant par rapport au couvercle (14). R:\33900\33936\33936--120515-Dde tq déposée.doc - 7/8 - 15/05/2012