Brevet FR2966198A1 — publié le 20120420

-1- La présente invention concerne un produit permettant de diagnostiquer le fonctionnement, non fonctionnement ou fonctionnement partiel d'un ou plusieurs cylindres d'un moteur à combustion interne. Le dit produit étant constitué de pigments thermo chromiques ayant la capacité de la capacité de changer de couleur ou de se colorer en fonction de l'élévation de la température, et d'au moins une couche support permettant de mettre en contact les pigments thermo chromiques sur chaque tubulure ou collecteur d'échappement ou sur une zone voisine affectée à chaque cylindre du moteur. L'invention concerne tous les moteurs thermiques, également appelés moteurs à explosion, comportant au minimum deux cylindres. Le diagnostique peut être effectué sur tout types de systèmes d'échappement quelque soit la matière qui le constitue A titre d'exemples, le dit produit peut être utilisé sur des collecteurs monobloc en fonte, des collecteurs constitués de tubulures séparées en inox, des collecteurs en acier_ On connaît déjà les équipements permettant de diagnostiquer l'état d'un moteur, tels que : appareil de mesure des compressions des cylindres, appareil de mesure de la puissance d'un moteur, ou autres appareils de mesure utilisés par les professionnels de la réparation de moteurs à explosion. Cependant, ces appareils constituent des investissements importants qui ne sont pas accessibles à tout le monde, et notamment au grand public. D'autre part, leur mise en oeuvre requiert un temps important, supérieur au temps nécessaire à la mise en oeuvre du présent produit. La présente invention a pour but de résoudre les inconvénients précités et de proposer un produit permettant de diagnostiquer sans outillage et dans un temps limité, le non fonctionnement ou fonctionnement partiel d'un cylindre d'un moteur. Cependant, le présent produit est destiné à produire une indication sur les dysfonctionnements du moteur quelque soit leur origine. L'identification de l'origine de ces dysfonctionnements nécessite l'emploi d'outillage approprié à l'analyse complète des différents organes du moteur. 2966198 -2- Selon l'invention, tout ou partie des pigments thermo chromiques sont irréversibles, c'est-à-dire que la couleur obtenue suite l'élévation de température, conserve son intensité y compris après baisse de la température à laquelle le pigment est soumis. 5 Les pigments thermo chromiques ont une température de coloration comprise dans la plage préférentielle de coloration débutant au dessus de 70°C pour obtenir une coloration totale dès 110°C. Dans le cas où les pigments thermo chromiques sont initialement incolores, ils se colorent en fonction de l'élévation de la 10 température. Dans le cas où les pigments thermo chromiques sont initialement colorés, ils changent de couleur en fonction de l'élévation de la température. Le support est constitué d'une couche adhésive en matière synthétique ou papier, couché ou non couché, résistant à des 15 températures supérieures à 150°C, et d'un grammage compris entre 40 et 224 grammes par m2. Dans le cas d'une couche adhésive en matière synthétique, elle est à base notamment de polyester, polypropylène, polyéthylène téréphtalate, polychlorure de vinyle. Le support est constitué d'une vignette comportant les pigments thermo chromiques 20 au centre, et la teinte de référence (teinte à atteindre) sur son pourtour. L'atteinte de la couleur de référence est identifiable lorsque l'ensemble de la surface de la vignette présente une seule couleur uniforme. 25 A cet effet, le présent produit est destiné à être appliqué directement sur chaque tubulure (2) ou collecteur d'échappement ou sur une zone voisine affectée à chaque cylindre du moteur, permettant à l'utilisateur de visualiser les écarts de température correspondant aux différents cylindres. Le dit produit est appliqué 30 manuellement par l'utilisateur sur les tubulures ou collecteur d'échappement (2). Pour produire les résultats escomptés, le produit doit être appliqué suivant la préconisation décrite sur la figure 1. La mise en oeuvre du dit produit est associée à un nuancier de couleurs dédié aux caractéristiques desdits pigments 35 thermo chromiques, et comprend les étapes suivantes : a) mise en place, moteur froid, d'au moins un dispositif sur chaque tubulure (2) ou collecteur d'échappement ou sur une zone voisine affectée à chaque cylindre du 2966198 -3- moteur, en veillant à ce qu'elles soient positionnées à une distance équivalente et proche du bloc moteur, en veillant à ne pas les apposer sur une excroissance de la pièce métallique ; b) mise en fonctionnement du moteur jusqu'à coloration complète d'au moins un desdits dispositifs (4) par comparaison visuelle avec ledit nuancier de couleurs ou avec la teinte de référence; c) après arrêt du moteur, détermination visuelle pour chaque cylindre par rapport audit nuancier des couleurs des dispositifs pour identifier et localiser les cylindres ayant un fonctionnement normal (4) (teinte maximale) ou un fonctionnement partiel (3) (teinte intermédiaire) ou un non fonctionnement (5) (aucune coloration ou teinte initiale). A titre d'exemple non limitatif, le produit pourra se 20 présenter sous forme de vignettes adhésives de 2 centimètres de longueur et 1,5 centimètre de largeur, comportant la couleur finale sur son pourtour, et le pigment thermo chromique au centre. Les pigments thermo chromiques pourront permettre un début de coloration à une température donnée, pour exemple dès 70°C et un 25 changement complet de couleur lors de l'atteinte de la température maximale, pour exemple 110°C. Les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatifs illustrent l'invention: La figure 1 représente un exemple de mise en place du 30 produit sur les tubulures d'échappement d'un moteur. La figure 2 représente un exemple de résultat dans le cas d'un cylindre entièrement défaillant et 3 cylindres ayant un même niveau de rendement. La figure 3 représente un exemple de résultat dans le cas 35 d'un cylindre partiellement défaillant et 3 cylindres ayant un même niveau de rendement. 5 10 15 REVENDICATIONS1) Dispositif de diagnostic de fonctionnement, de non fonctionnement ou de fonctionnement partiel d'un ou plusieurs cylindres d'un moteur à 'combustion interne caractérisé en ce qu'il comprend : des pigments thermo chromiques ayant la capacité de changer de couleur ou de se colorer en fonction de l'élévation de la température, et au moins une couche support permettant de mettre en contact les pigments thermo chromiques sur chaque tubulure (2) ou collecteur d'échappement ou sur une zone voisine affectée à chaque cylindre du moteur. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que tout ou partie des pigments thermo chromiques sont irréversibles, c'est-à-dire que la couleur obtenue suite l'élévation de température, conserve son intensité y compris après baisse de la température à laquelle le pigment est soumis. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les pigments thermo chromiques ont une température de coloration comprise dans la plage préférentielle de coloration débutant au dessus de 70°C pour obtenir une coloration totale dès 110°C. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les pigments thermo chromiques sont initialement incolores et se colorent en fonction de l'élévation de la température. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les pigments thermo chromiques sont initialement colorés et changent de couleur en fonction de l'élévation de la température. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le matériau support est constitué d'une couche adhésive en matière synthétique ou papier, couché ou non couché, résistant à des températures-5- supérieures à 150°C, et d'un grammage compris entre 40 et 224 grammes par m2. 7) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que la couche adhésive synthétique est à base notamment de polyester, polypropylène, polyéthylène téréphtalate, polychlorùre de vinyle. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le support des pigments thermo chromiques est constitué d'une vignette comportant les pigments thermo chromiques au centre, et la teinte de référence (teinte à atteindre) sur son pourtour. L'atteinte de la couleur de référence étant identifiable lorsque l'ensemble de la surface de la vignette présente une seule couleur uniforme. 9) Procédé de diagnostic de fonctionnement, de non fonctionnement ou de fonctionnement partiel d'un ou plusieurs cylindres d'un moteur à combustion interne utilisant au moins un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, associé à un nuancier de couleurs dédiés aux caractéristiques desdits pigments thermo chromiques caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : a) mise en place, moteur froid, d'au moins un dispositif sur chaque tubulure (2) ou collecteur d'échappement ou sur une zone voisine affectée à chaque cylindre du moteur, en veillant à ce qu'elles soient positionnées à une distance équivalente et proche du bloc moteur, en veillant à ne pas les apposer sur une excroissance de la pièce métallique; b) mise en fonctionnement du moteur jusqu'à coloration complète d'au moins un desdits dispositifs (4) par comparaison visuelle avec ledit nuancier de couleurs ou avec la teinte de référence; 5-6- c) après arrêt du moteur, détermination visuelle pour chaque cylindre par rapport audit nuancier, des couleurs des dispositifs pour identifier et localiser les cylindres ayant un fonctionnement normal (4) (teinte maximale) ou un fonctionnement partiel (3) (teinte intermédiaire) ou un non fonctionnement (5) (aucune coloration ou teinte initiale).