Brevet FR2963717A1 — publié le 20120210

La présente invention concerne, de façon générale, les techniques permettant d'offrir un accès sécurisé à un espace privé sans l'utilisation de clef physique. Plus précisément, l'invention concerne un téléphone mobile doté de moyens de communication en champ proche pour accéder, au moyen de la communication à travers le corps de l'utilisateur, à un véhicule automobile. Le véhicule est équipé d'un détecteur d'approche, d'une unité de contrôle dotée de moyens de communication en champ proche pour communiquer avec le téléphone mobile, et d'une portière dotée d'une serrure sélectivement déverrouillée par l'unité de contrôle à réception d'un signal codé en provenance du téléphone mobile, transmis par l'intermédiaire du corps de l'utilisateur. On entend par communication à travers ou par le corps humain ou « intrabody communication » en anglais, un type de communication utilisant la conductivité du corps humain pour transmettre des signaux électriques à des objets environnants, ici en l'occurrence pour la transmission du signal codé du téléphone mobile à l'unité de contrôle du véhicule automobile afin de déverrouiller la serrure de la portière du véhicule. Des téléphones mobiles utilisant la communication à travers le corps humain existent déjà et permettent à l'utilisateur d'accéder à son véhicule. Ils sont spécifiquement conçus pour émettre à travers le corps humain un signal électrique codé afin que l'utilisateur soit identifié à l'approche de son véhicule. Plus particulièrement, ces téléphones mobiles sont utilisés lors de procédés 20 d'accès à un véhicule automobile comportant les étapes suivantes : - détection, au moyen du détecteur d'approche, d'une approche de la portière par un utilisateur potentiel ; - déclenchement de l'unité de contrôle en réponse à la détection d'une approche de la portière ; 25 - émission, par l'unité de contrôle, d'un signal de demande d'authentification vers le téléphone mobile ; et - émission, par le téléphone mobile, d'un signal d'activation codé en réponse à la réception du signal de demande d'authentification. Ce signal d'activation est un signal électrique d'activation transmis à l'unité de contrôle par le corps de 30 l'utilisateur au contact de celui-ci avec la portière du véhicule et permet l'identification du téléphone mobile par l'unité de contrôle pour ouvrir la portière du véhicule. Des procédés de ce type sont connus de l'homme du métier et exploités commercialement. 2 De nos jours, cependant, la majorité des téléphones mobiles sont plutôt équipés de la communication en champ proche, appelé aussi « NFC », c'est à dire « Near Field Communication » en anglais. Cette technologie de communication sans fil à courte portée utilise un champ magnétique pour permettre l'échange d'information entre un émetteur et un récepteur jusqu'à une distance d'environ 10 cms. Ainsi un utilisateur peut accéder à son véhicule selon le procédé ci-dessus à la différence près qu'il doit approcher son téléphone mobile de la portière pour que le procédé d'accès soit réalisé. Le signal d'activation codé émis par le téléphone mobile vers l'unité de contrôle du véhicule est alors un signal magnétique d'activation codé. Nous distinguerons la communication en champ proche basée sur un champ magnétique de la communication à travers le corps humain, qui est aussi une communication en champ proche mais basée sur un signal électrique. L'avantage de la communication par le corps humain par rapport à cette communication de courte distance est que l'utilisateur n'a pas à approcher son téléphone mobile du véhicule, il suffit qu'il le porte dans une poche de son vêtement et qu'il s'approche de son véhicule pour que le procédé d'accès au véhicule se réalise. Cependant, l'inconvénient de cette technologie utilisant la communication par le corps humain est qu'elle requiert des composants et un circuit électroniques spécifiques qui ne sont pas présents dans tous les téléphones mobiles. De plus, la communication par le corps humain requiert la réalisation d'un signal électrique dédié. Le signal électrique parasite qui est produit par le champ magnétique de la communication NFC ne peut pas être utilisé dans ce but, car étant parasite, il n'est pas reproductible d'un téléphone mobile à un autre. Ainsi, il n'est pas possible aux téléphones mobiles existants et dotés d'une fonction de communication en champ proche (i.e magnétique) de réaliser la communication par le corps humain (i.e : électrique) sans ajout de composants électroniques dédiés à cette communication ou sans modification des composants électroniques existants dans les téléphones mobiles. L'invention, qui se situe dans ce contexte, a pour but de proposer une solution aux 30 problèmes précédemment évoqués. L'invention concerne un téléphone mobile comprenant des moyens de communication en champ proche et conçu pour mettre en oeuvre le procédé d'accès à un véhicule automobile précédemment décrit en utilisant la communication par le corps humain. 35 L'invention réside dans le fait que ce téléphone comprend en outre une étiquette électronique conçue pour émettre par l'intermédiaire du corps humain un signal d'activation codé vers l'unité de contrôle. 3 Judicieusement, le signal d'activation codé est un signal électrique d'activation codé se propageant par l'intermédiaire du corps de l'utilisateur vers l'unité centrale en réponse à un flux d'énergie que l'étiquette électronique reçoit des moyens de communication en champ proche du téléphone mobile. Dans un mode de réalisation préférentiel, le flux d'énergie reçu par l'étiquette électronique est le signal magnétique d'activation codé émis par les moyens de communication en champ proche du téléphone mobile en réponse à la réception par le téléphone mobile d'un signal de demande d'authentification émis par l'unité de contrôle du véhicule automobile lors de la détection, au moyen du détecteur d'approche, d'une approche de la portière par un utilisateur potentiel De préférence, l'étiquette électronique, qui comprend de façon connue en soi un circuit de conversion d'énergie et un circuit de codage présentant une sortie de modulation d'énergie, comprend en outre une antenne capacitive et un amplificateur alimentant l'antenne capacitive à partir de la sortie de modulation d'énergie pour émettre le signal électrique d'activation codé. Cette étiquette électronique peut par exemple être collée sur le boîtier du téléphone mobile ou à l'intérieur de ce boîtier. L'invention concerne aussi le procédé d'accès au véhicule utilisant le téléphone mobile décrit ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est un schéma illustrant un système connu d'identification par radiofréquence et comprenant un lecteur et une étiquette électronique ; - la figure 2 est un schéma se distinguant de la figure 1 par le fait que l'étiquette électronique est adaptée à la réalisation de l'invention ; - la figure 3 est un schéma partiel illustrant l'approche, par un utilisateur potentiel, de la portière d'un véhicule équipé d'un système d'accès mains libres connu, et le déclenchement de l'unité de contrôle de la serrure de cette portière en réponse à la détection de cette approche ; - la figure 4 est un schéma illustrant l'émission, par l'unité de contrôle de la serrure, d'un signal de demande d'authentification ; - la figure 5 est un schéma illustrant l'émission, par un téléphone mobile doté de moyens de communication en champ proche et à destination d'une étiquette électronique conforme à l'invention, d'un signal magnétique d'activation codé en réponse à la réception du signal de demande d'authentification émis par l'unité de contrôle de la serrure ; 4 - la figure 6 est un schéma illustrant l'émission, par une étiquette électronique conforme à l'invention, d'un signal électrique d'activation codé à destination de l'unité de contrôle de la serrure, le signal étant transmis par le corps de l'utilisateur ; - la figure 7 est un schéma illustrant le déverrouillage de la serrure par l'unité de contrôle de cette serrure, en réponse à la réception du signal électrique d'activation codé ; et - la figure 8 est un schéma illustrant un téléphone mobile doté d'une étiquette électronique conforme à l'invention. Comme annoncé précédemment, l'invention concerne notamment un téléphone mobile 1 doté de moyens de communication en champ proche, pour accéder à un véhicule automobile offrant un accès mains libres. Un tel véhicule, très partiellement illustré aux figures 3, 4, 6, et 7, est traditionnellement équipé d'un détecteur d'approche 21, d'une unité de contrôle 22 dotée d'une fonction de communication en champ proche, et d'une portière 23 dotée d'une serrure 230, cette serrure pouvant être déverrouillée par l'unité de contrôle 22 à réception d'un signal d'activation codé S3 pour autant que ce signal codé soit reconnu par l'unité de contrôle 22 comme valide. La solution proposée par l'invention consiste à doter le téléphone mobile 1 d'une étiquette électronique 3, spécifiquement adaptée pour l'invention, et illustrée à la figure 2 afin d'utiliser la communication par le corps humain pour accèder au véhicule. Une étiquette électronique E classique, encore connue de l'homme du métier sous les dénominations "radio-étiquette" ou "étiquette RFID » (c'est à dire une étiquette fonctionnant par identification par ondes radio ou « Radio Frequence Identification » en anglais), est illustrée à la figure 1 en combinaison avec un lecteur L lui aussi connu dans l'art antérieur. Un tel lecteur comprend schématiquement une source d'énergie L0, un circuit oscillant L1 incluant un condensateur et une inductance L2 formant antenne, et un circuit de démodulation L3. Une étiquette électronique standard E comprend essentiellement un circuit de conversion d'énergie El et un circuit de codage E2 (généralement compris dans une puce électronique) présentant une sortie de modulation d'énergie E20 typiquement constituée par un transistor à effet de champ. Le circuit de conversion d'énergie El, qui comprend essentiellement une diode et un circuit oscillant formé d'un condensateur et d'une inductance couplée magnétiquement avec l'antenne L2 du lecteur L, transforme en courant électrique d'alimentation le champ magnétique oscillant reçu de l'antenne L2 du lecteur L. Le circuit de codage E2 produit un signal codé SE prenant la forme d'une variation de charge captée par le lecteur L, ce signal SE résultant de la commutation, suivant un schéma temporel codé prédéterminé, de la résistance drain-source du transistor E20 par le circuit de codage E2. 5 L'invention (figure 2) utilise une étiquette électronique modifiée 3, et le téléphone 1 remplit au moins la fonction que remplit un lecteur RFID classique L et qui consiste à fournir un flux d'énergie à l'étiquette électronique 3 par couplage magnétique. L'étiquette électronique 3 peut par exemple être collée sur le boîtier 10 du téléphone 1 (figure 8) ou sur la batterie de ce téléphone, à l'intérieur de ce boîtier. Cette étiquette électronique 3 comprend, comme l'étiquette E illustrée à la figure 1, un circuit de conversion d'énergie 31 et un circuit de codage 32 présentant une sortie 320 de modulation d'énergie, par exemple constituée par un transistor à effet de champ. En revanche, cette étiquette électronique 3 comprend en outre une antenne capacitive 33 et un amplificateur 34 qui alimente l'antenne capacitive 33 à partir de la sortie 320 de modulation d'énergie. Grâce à cet agencement, le signal codé d'activation S3 que produit l'étiquette électronique 3 lorsqu'elle est activée par les moyens de communication en champ proche du téléphone 1, en l'occurrence lorsqu'elle reçoit le signal d'activation magnétique codé S2, est un signal électrique amplifié par l'amplificateur 34 et émis par l'antenne 33, qui se propage par l'intermédiaire du corps de l'utilisateur vers l'unité centrale 22 du véhicule. L'invention propose ainsi un nouveau procédé d'accès sécurisé à un véhicule, dont les différentes étapes sont illustrées aux figures 3 à 7. Tout d'abord, lorsqu'un utilisateur potentiel U s'approche de la portière 23 d'un véhicule utilisant l'invention, le détecteur d'approche 21 de ce véhicule détecte cette approche et déclenche en conséquence l'unité de contrôle 22 de ce véhicule (figure 3). L'unité de contrôle 22 émet alors un signal S1 de demande d'authentification, que le téléphone mobile 1 est en mesure de détecter (figure 4). A réception de ce signal S1 de demande d'authentification, le téléphone mobile 1 30 émet à son tour un signal magnétique d'activation codé S2 (figure 5) qui active l'étiquette électronique 3 portée par le téléphone 1. L'étiquette électronique 3 ainsi activée émet alors, via son amplificateur 34 et son antenne capacitive 33, le signal électrique d'activation codé S3, c'est à dire un signal électrique codé qui se propage par l'intermédiaire du corps de l'utilisateur U à destination 35 de l'unité de contrôle 22 (figure 6). La transmission de ce signal électrique d'activation codé S3 de l'utilisateur U vers l'unité de contrôle 22 est réalisée lorsque l'utilisateur U 6 touche ou est très proche d'un récepteur dédié (non représenté) situé sur la portière du véhicule, le récepteur transmettant alors ce signal électrique codé à l'unité de contrôle 22. A la réception du signal électrique d'activation codé S3 et après vérification que ce signal S3 correspond à un signal d'accès autorisé, l'unité de contrôle 22 déverrouille la serrure 230 et autorise ainsi l'accès au véhicule à l'utilisateur U (figure 7). Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. L'invention peut en outre être utilisée pour d'autres procédés d'identification ou d'autorisation. Par exemple, l'invention peut s'appliquer à un procédé d'identification du conducteur pour le démarrage du véhicule ou pour l'accès à des fonctions véhicules, telles que l'accès à la radio ou à l'interface utilisateur du système de navigation. Inversement, on peut appliquer l'invention pour prohiber l'accès du conducteur à ces fonctions (radio, système de navigation) lorsque le véhicule roule. REVENDICATIONS1. Téléphone mobile (1) doté de moyens de communication en champ proche conçu pour accéder à un véhicule automobile, ledit véhicule automobile étant équipé : - d'un détecteur d'approche (21) ; - d'une unité de contrôle (22) dotée de moyens de communication en champ 5 proche ; et - d'une portière (23) dotée d'une serrure (230) sélectivement déverrouillée par l'unité de contrôle (22) à réception d'un signal d'activation codé (S3) ; le téléphone mobile (1) étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étiquette électronique (3) conçue pour émettre le signal d'activation codé (S3) à l'unité de 10 contrôle (22). 2. Téléphone mobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le signal d'activation codé (S3) est un signal électrique d'activation codé (S3) se propageant par l'intermédiaire du corps de l'utilisateur (U) vers l'unité centrale (22) en réponse à un flux d'énergie que l'étiquette électronique (3) reçoit des moyens de communication en 15 champ proche du téléphone mobile (1). 3. Téléphone mobile (1) selon la revendication précédente caractérisé en ce que le flux d'énergie est un signal magnétique d'activation codé (S2) émis par les moyens de communication en champ proche du téléphone mobile (1) en réponse à la réception par le téléphone mobile (1) d'un signal de demande d'authentification (Si) émis par l'unité de 20 contrôle (22) du véhicule automobile lors de la détection d'une approche de la portière (23) par un utilisateur (U) au moyen du détecteur d'approche (21). 4. Téléphone mobile suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'étiquette électronique (3) comprend un circuit de conversion d'énergie (31) et un circuit de codage (32) présentant une sortie (320) de modulation d'énergie, caractérisé en 25 ce que l'étiquette électronique (3) comprend en outre une antenne capacitive (33) et un amplificateur (34) alimentant l'antenne capacitive (33) pour émettre le signal électrique d'activation codé (S3) à partir de la sortie (320) de modulation d'énergie. 5. Téléphone mobile suivant l'une quelconque des revendications précédentes, ledit téléphone comprenant un boîtier (10) et étant caractérisé en ce que l'étiquette 30 électronique (3) est collée sur ce boîtier (10). 6. Téléphone mobile suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit téléphone comprenant un boîtier (10) et étant caractérisé en ce que l'étiquette électronique (3) est collée à l'intérieur de ce boîtier (10). 7. Procédé d'accès à un véhicule automobile utilisant le téléphone mobile selon l'une 35 quelconque des revendications précédentes, le procédé d'accès comportant les étapes suivantes :- détection, au moyen du détecteur d'approche (21), d'une approche de la portière (23) par un utilisateur (U) ; - déclenchement de l'unité de contrôle (22) en réponse à la détection d'une approche de la portière (23) ; - émission, par l'unité de contrôle (22), d'un signal de demande d'authentification (Si) ; et - émission, par les moyens de communication en champ proche du téléphone mobile (1), d'un signal d'activation magnétique codé (S2) en réponse à la réception du signal de demande d'authentification (S1) ; caractérisé en ce que le procédé d'accès comprend en outre les opérations suivantes : - activation, au moyen du signal magnétique d'activation codé (S2), d'une étiquette électronique (3) portée par le téléphone mobile (1) ; et - émission, par l'étiquette électronique (3), d'un signal électrique d'activation codé (S3) transmis à l'unité de contrôle (22) par l'intermédiaire du corps de l'utilisateur (U).