Brevet FR2975822A1 — publié le 20121130

i Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un actionneur de pré-engrènement d'une machine électrique, notamment d'un démarreur pour démarrer un moteur à combustion interne comportant un induit avec un goujon de commutation ayant une première surface de contact. Etat de la technique Le document DE 198 14 504 A 1 se rapporte à un relai d'engagement d'un démarreur de moteur à combustion interne. Le pi-gnon de démarreur est tout d'abord coulissé axialement par le bran- Io chement de la bobine d'attraction pour engrener dans la couronne dentée du moteur à combustion interne et ensuite par l'alimentation du moteur de démarreur par l'intermédiaire d'un commutateur du relai d'engagement, le pignon est entraîné à sa force maximale. Le commutateur est réalisé sous la forme d'un contact inverseur qui, en position de 15 repos, commute le moteur de démarrage pour démarrer en douceur par l'intermédiaire d'une résistance et qui, en position de travail, applique directement l'alimentation électrique, la résistance étant alors coupée. Les relais d'engagement pour démarrer des moteurs à combustion interne sont en outre connus selon les documents 20 US 5 677 656, US 5 159 908, US 4 305 002. Dans le cas du relai d'engagement selon le document US 4 305 002, les paires de contacts à relier sont commutées séquentiellement. Le premier contact électrique est actionné après un décalage prédéfini de l'induit en alimentant une résistance en série avec le moteur du démarreur. La résistance réduit la 25 puissance électrique transmise au moteur de démarreur et de plus, le potentiel par la bobine d'engrènement. Ainsi, on réduit la vitesse de rotation et la force d'engrènement agissant sur le pignon d'entraînement à engrener. A la fin de la course de l'induit, le second contact se ferme si bien que toute la puissance est appliquée au moteur du démarreur qui 30 peut faire tourner le pignon d'entraînement engrené, à pleine puissance avec le moteur à combustion interne et finalement le démarrer. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un actionneur de pré-engrènement d'une machine électrique, notamment d'un démarreur 35 pour démarrer un moteur à combustion interne comportant un induit 2 avec un goujon de commutation ayant une première surface de contact, caractérisé en ce que le goujon de commutation a en plus de la première surface de contact, une autre seconde surface de contact écartée de la première. Ainsi selon l'invention, le goujon de commutation de l'induit linéaire de l'actionneur de pré-engrènement a une première sur-face de contact et à une certaine distance de celle-ci, il a une seconde surface de contact. Les deux surfaces de contact réalisées autour du goujon de commutation sont écartées l'une de l'autre et ont une dimen- io Sion radiale différente de celle de l'axe du goujon de commutation. Selon un développement avantageux de l'invention, à la fois la première surface de contact et la seconde surface de contact sont appliquées par des ressorts d'appui, élastiquement contre la périphérie du goujon de commutation relié à l'induit magnétique linéaire. En parti- 15 culier, par exemple la première surface de contact qui peut être en forme de pont est poussée contre une butée alors que par exemple, un ressort de contact se trouve contre la paire de contacts entre la face frontale de la seconde surface de contact ; ce ressort de contact est écarté dans la direction axiale par rapport à la seconde surface de con- 20 tact et étant tourné vers les contacts séparés d'une seconde paire de contacts. Selon un autre développement avantageux de l'invention, la première surface de contact montée élastiquement sur le goujon de commutation comporte des contacts séparés d'une première paire de 25 contacts. La seconde surface de contact qui se trouve également à une certaine distance de la première surface de contact à la périphérie du goujon de commutation (également sollicité par un ressort d'appui) touche les contacts séparés d'une seconde paire de contacts. Contrairement aux premiers contacts séparés de la première paire de contacts, 30 les contacts séparés de la seconde paire de contacts sont dans une position axialement en retrait dans la direction axiale par rapport à la course de commutation du goujon de commutation. En actionnant le goujon de commutation fixé à l'induit linéaire de l'actionneur de pré-engrènement, le ressort de contact appliqué dans la direction axiale 35 contre la seconde surface de contact touche d'abord les contacts sépa- 3 rés de la seconde paire de contacts. Pour cela, les contacts séparés de la première paire de contacts qui est en avant dans la direction axiale, sont à une certaine distance l'un de l'autre. Cette distance est dimensionnée pour que la première surface de contact, qui peut également être réalisée en forme de pont et qui est logée sur le ressort de contact, passe entre les contacts séparés, écartés, de la première paire de con-tacts avant que ceux-ci soient de nouveau en contact avec la première surface de contact en retrait sur le goujon de commutation. On aura une séquence de commutation en fonction de la distance des deux sur-faces de contact montées élastiquement sur le goujon de commutation et en fonction de la distance axiale entre les contacts séparés T1 T2 de la première paire de contacts ou des contacts séparés T3, T4 de la seconde paire de contacts. Du fait de la faible distance de l'extrémité du ressort de 15 contact de la seconde surface de contact par rapport aux contacts séparés T3, T4, on pourra par exemple tout d'abord commuter ces contacts séparés, c'est-à-dire les contacts séparés T3, T4 et ensuite par une compression appropriée du ressort de contact et du second ressort d'appui agissant sur la seconde surface de contact, on pourra ensuite, après le 20 passage d'une distance, toucher les contacts séparés T1, T2, avec la première surface de contact après que les contacts séparés T3, T4 de la seconde surface de contact soient touchés par le ressort de contact. En fonction de la rigidité du ressort, des distances et des efforts appliqués par les ressorts d'appui sur les surfaces de contact, on pourra égale- 25 ment avoir une commutation séquentielle inversée, c'est-à-dire un premier contact entre les contacts séparés T1, T2 de la première paire de contacts et seulement ensuite la mise en contact des contacts séparés T3, T4 de la seconde paire de contacts. Selon une variante de réalisation avantageuse, les deux 30 surfaces de contact sont à la périphérie du goujon de commutation avec un décalage angulaire et chaque fois deux contacts séparés T1, T2, T3, T4 des deux paires de contacts sont court-circuités « de manière croisée ». C'est ainsi que par exemple entre le contact séparé T1 de la première paire de contacts et le contact séparé T3 de la seconde paire de contacts, 35 on pourra brancher un utilisateur électrique, une résistance ou un 4 moyen analogue. De même, les contacts séparés T2 de la première paire de contacts et celle avec le contact séparé T4 de la seconde paire de con-tacts, pourront être court-circuités par un utilisateur électrique sous forme de résistance ou analogue. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation d'une machine électrique réalisée notamment sous la forme d'un démarreur représenté dans les dessins annexés dans lesquels : io - la figure 1 est une coupe longitudinale d'une machine électrique, notamment d'un démarreur avec un actionneur de pré-engrènement, - la figure 2 est une vue schématique du dispositif de contact selon l'invention, 15 - la figure 3 est une vue de dessus schématique du dispositif de con-tact selon la représentation de la figure 2. Description de modes de réalisation La figure 1 montre une coupe longitudinale d'une ma-chine électrique, notamment réalisée sous la forme d'un démarreur ser- 20 vant à démarrer un moteur à combustion interne avec un actionneur de pré-engrènement. Le démarreur 10 comporte un moteur 13 et un actionneur de pré-engrènement 16, par exemple un relai, notamment un relai de démarreur. Le moteur de démarreur 13 et le pré-actionneur de pré- 25 engrènement électrique 16 sont fixés à un panneau de palier d'entraînement 19, commun. Le moteur de démarreur 13 entraîne le pignon d'entraînement 22 lorsqu'il est en prise avec la couronne dentée 25 du moteur à combustion interne non représenté à la figure 1. Le moteur de démarreur 13 comporte un boîtier avec un 30 tube polaire 28 dont la périphérie intérieure comporte des patins polaires 31 entourés chacun par un enroulement d'excitation 34. Les patins polaires 31 entourent un induit 37 comportant un paquet d'induit 43 en forme de lamelles 40 et un enroulement d'induit 49 logé dans des rainures 46. Le paquet d'induit 43 est fretté sur l'arbre d'entraînement 35 44. L'extrémité de l'arbre d'entraînement 44, à l'opposé du pignon d'entraînement 22, comporte un collecteur 52 composé entre autres de lamelles de collecteur 55, séparées. Les lamelles de collecteur 55 sont reliées électriquement à l'enroulement d'induit 49 de façon connue pour que, à l'alimentation électrique, les lamelles de collecteur 55 au contact 5 des balais 58 produisent le mouvement de rotation de l'induit 37 dans le tube polaire 28. Une alimentation électrique 61 entre l'entraînement électrique 16 et le moteur de démarreur 13 assure à l'état fermé, l'alimentation de l'enroulement d'excitation 34. L'arbre d'entraînement 44 est soutenu du côté du collecteur par un tourillon d'arbre 64 dans io un palier lisse 67, lui-même maintenu en place par un couvercle de col-lecteur 70. Le couvercle de collecteur 70 est fixé au panneau de palier 19 par des tirants 73 répartis à la périphérie du tube polaire 28 (vis, par exemple 2, 3 ou 4 pièces). Le tube polaire 28 s'appuie ainsi contre le panneau de palier d'entraînement 19 et le couvercle de palier de com- 15 mutateur 70 sur le tube polaire 28. Dans la direction de l'entraînement, l'induit 37 comporte une roue solaire 80 faisant partie d'une transmission périphérique 83, notamment d'une transmission planétaire. La roue solaire 80 est entourée par plusieurs roues planétaires 86 ; habituellement on a trois roues 20 planétaires 86 s'appuyant par des paliers à roulement 89 sur le tourillon d'arbre 92. Les roues planétaires 86 roulent dans une roue creuse 95 montée sur le côté extérieur du tube polaire 28. En direction du côté de sortie, la roue planétaire 86 se poursuit par un support planétaire 98 recevant les goujons d'axe 92. Le support planétaire 98 est à son tour 25 monté dans un palier intermédiaire 101 et dans un palier lisse 104 logé dans celui-ci. Le palier intermédiaire 101 est en forme de pot pour recevoir à la fois le support planétaire 98 et le support planétaire 86. En outre, le palier intermédiaire 101 en forme de pot reçoit la roue creuse 95 fermée par rapport à l'induit 34 par un couvercle 107. Le palier in- 30 termédiaire 101 s'appuie par sa périphérie extérieure contre le côté intérieur du tube polaire 28. L'induit 37 porte sur l'extrémité de l'arbre d'entraînement 44 à l'opposé du collecteur 52, un autre tourillon d'arbre 110 également logé dans un palier lisse 113. Le palier lisse 113 est lui-même engagé dans un perçage central du support planétaire 98. 35 Le support planétaire 98 est réalisé en une seule pièce avec l'arbre de 6 sortie 116. L'extrémité de l'arbre 119 à l'opposé du palier intermédiaire 101 est soutenue dans un autre palier 122 fixé au panneau de palier 19. L'arbre de sortie 116 est subdivisé en différents seg- ments : le segment logé dans le palier lisse 104 du palier intermédiaire 101 est suivi par un segment à denture droite 125 (denture intermédiaire) qui fait partie de la liaison arbre-moyeu 128. Cette liaison arbre-moyeu 128 permet dans ce cas le coulissement en ligne droite axiale d'un organe d'entraînement 131. L'organe d'entraînement 131 est en io particulier un prolongement en forme de manchon réalisé en une seule pièce avec la bague extérieure 132 en forme de pot d'une roue libre 137. La roue libre 137 (barrière directionnelle) comprend en outre une bague intérieure 140 située radialement à l'intérieur de la bague extérieure 132. Des organes de serrage 138 sont logés entre la bague intérieure 15 140 et la bague extérieure 132. Les organes de serrage 138 évitent un mouvement relatif entre la bague extérieure 132 et la bague intérieure 140 dans une seconde direction, par leur coopération avec la bague intérieure 140 et la bague extérieure 132. Dans le présent exemple de réalisation, la bague intérieure 140 fait corps avec le pignon 20 d'entraînement 22 et sa denture en biais 143. Le pignon d'entraînement 22 peut avoir une forme différente de celle d'un pignon à denture droite. A la place des patins polaires 31 à excitation électromagnétique avec l'enroulement d'excitation 34, on peut également utiliser des pôles à aimantation permanente. 25 L'actionneur électrique de pré-engrènement 16 et un in-duit 168 à mouvement linéaire ont en outre pour fonction de déplacer un levier 190 monté pivotant dans le panneau de palier d'entraînement 19 avec un élément de traction 187. Le levier 190 habituellement appelé fourchette entoure par deux broches non détaillées, deux disques 193 30 et 194 chaque fois à la périphérie extérieure pour déplacer une bague d'entraînement 197 retenue entre ces deux disques, vers la roue libre 137 en agissant contre la résistance opposée par le ressort 200 et en-grener ainsi le pignon d'entraînement 22 dans la couronne dentée 25. Le mécanisme d'engrènement sera détaillé ci-après : 35 l'actionneur électrique de pré-engrènement 16 comporte un goujon 150 7 qui est un contact électrique et dans le cas d'un composant de véhicule, il est relié au pôle positif d'une batterie électrique du démarreur. Cette batterie n'est pas représentée. Le goujon 150 traverse un couvercle 153. Un second goujon 152 est en contact par un branchement pour le mo- teur électrique de démarrage 13 à partir de l'alimentation électrique 61 (cordon épais). Le couvercle 153 ferme un boîtier 156 en acier fixé par plusieurs éléments de fixation 159 (par exemple des vis) au panneau de palier d'entraînement 19. Le pré-actionneur électrique 16 comporte une installation de poussée 160 pour exercer une traction sur la fourchette io 190 et une installation de commutation 161. L'installation de poussée 160 comporte un bobinage 162 ; l'installation de commutation 161 comporte un enroulement 165. L'enroulement 162 de l'installation de poussée 160 et l'enroulement 165 de l'installation de commutation 161 produisent à l'état branché, un champ électromagnétique qui traverse 15 différents composants. Le dispositif de commutateur de la figure 1 s'applique de manière symbolique au dispositif de contact représenté et décrit ci-après. La référence 171 désigne le retour de flux d'induit tourné vers le côté arrière de l'induit linéaire 168. Un ressort est prévu sur le 20 goujon de commutation 177 qui sollicite l'induit linéaire 168 recevant de nouveau un poussoir 174. La liaison arbre-moyeu 128 peut être équipée non pas d'une denture droite 125 mais également d'une denture inclinée. On peut envisager des combinaisons suivantes : 25 a) le pignon d'entraînement a une denture inclinée et la liaison arbre-moyeu 128 comporte une denture droite 125, b) le pignon d'entraînement 22 a une denture inclinée et la liaison arbre-moyeu 128 a une denture à pas raide, ou c) le pignon d'entraînement 22 a une denture droite et la liaison 30 arbre-moyeu 128 a une denture à pas très réduit. La représentation de la figure 2 montre schématiquement une vue de côté du dispositif de contact selon l'invention. La figure 2 montre que de manière très schématique l'induit 168 à mobilité axiale dans l'actionneur électrique de pré- 35 engrènement 16 suivant la direction axiale. Pour des raisons de symé- 8 trie, la représentation de l'induit linéaire 168 et de l'enroulement 162 ainsi que de l'enroulement 165 (voir la représentation de la figure 1) entourant l'induit 168 dans la direction périphérique n'est que partielle. Selon en outre la figure 2, le goujon de commutation 177 s'étend à partir d'une face frontale de l'induit à mobilité axiale 168. A la périphérie du goujon de commutation 177, selon la représentation de la figure 2, on a une première surface de contact 202 et une seconde sur-face de contact 206. Un premier ressort d'appui 201 est associé à la première surface de contact 202 ; ce ressort pousse la première surface io de contact 202 contre une butée 224 portée par le goujon de commutation ; la seconde surface de contact 206 est sollicitée par un second ressort d'appui 204. Cela signifie que les deux surfaces de contact 202, 206 sont montées de manière élastique autour du goujon d'application 177. La figure 2 montre en outre que le second ressort d'appui 204 qui 15 sollicite la seconde surface de contact 206 s'appuie contre la butée 224 et contre un ressort de contact 208 à l'une de ses faces frontales. Selon la figure 2 la première surface de contact 202 touche les contacts séparés T1, T2 d'une première paire de contacts 210 alors que la seconde surface de contact 206, également montée sur le 20 goujon de commutation 177, soumise au ressort de contact 208, coopère avec les contacts séparés T3, T4 d'une seconde paire de con-tacts 212. La référence 216 désigne une première course de commutation qui, dans le cas de la figure 2, se situe entre la première face 25 frontale de la première surface de contact 202 et des surfaces frontales en regard des contacts séparés T1, T2 de cette première paire de con-tacts 210 alors qu'un second chemin de commutation 218 correspond à la distance séparant le ressort de contact 208 vient s'appuyer contre la seconde surface de contact 206 qui coopère avec les contacts séparés 30 T1, T4 de la seconde paire de contacts 212. En fonction du dimensionnement des ressorts d'appui 201, 204 et de la dimension des ressorts de contact 208 et des chemins de commutation 216, 218, le mouvement linéaire de l'induit 168 qui se traduit par un mouvement axial du goujon de commutation 177 permet 35 la commutation séquentielle décrite ci-après. 9 Selon la conception des composants, pour un mouvement de commutation du goujon de commutation 177, par exemple il y aura tout d'abord contact entre les contacts séparés T3, T4 de la seconde paire de contacts 212 et le ressort de contact 208. Pour la suite du mouvement axial, le ressort de contact 208 est comprimé et la seconde surface de contact 206 parcourt la distance 214 entre les contacts séparés T1, T2 de la première paire de contacts 210 de sorte que, pour la poursuite du mouvement axial, la première course de commutation 216 est parcourue complètement et la première surface de contact 202 au-tour du goujon de commutation 177 touche les contacts séparés T1, T2 de la première paire de contacts 210, les contacts séparés T3, T4 de la seconde paire de contacts 212 étant déjà touchés par le ressort de con-tact 208. Les deux surfaces de contact 204, 206 écartés axialement 15 sur le goujon de commutation 177 sont sollicitées respectivement par les ressorts d'appui 201, 204. On a ainsi une mise en contact élastique des surfaces de contact 202, 206 avec les contacts séparés T1 et T2 de la première paire de contacts 210 et avec les contacts séparés T3, T4 de la seconde paire de contacts 212. 20 La distance 214 des contacts indépendants T1, T2 de la première paire de contacts 210 est dimensionnée pour garantir que la seconde surface de contact 206 montée élastiquement sur le goujon de commutation 177 puisse traverser cette distance 214 sans toucher les contacts séparés T1, T2 de la première paire de contacts 210 et entrer 25 exclusivement en contact électrique avec les contacts séparés T3, T4 de la seconde paire de contacts. Pour une conception appropriée sans ressort de contact 208 sur la face frontale de la seconde surface de contact 206, on réalise une commutation séquentielle inversée. Pour cela, pour un mouvement 30 axial du goujon de commutation 177, les extrémités de la première sur-face de contact 202 arrivent tout d'abord sur les contacts séparés T1, T2 de la première paire de contacts 210 et seulement ensuite, les extrémités de contact des secondes surfaces de contacts 206 touchent les con-tacts séparés T3, T4 de la seconde paire de contacts 212. 2975822 i0 La séquence de mise en contact des contacts séparés T1, T2 ou T3, T4 des paires de contacts 210, 212 dépend de leur écartement respectif à la périphérie du goujon de commutation 177. La conception des ressorts applicateurs 201, 204 ainsi que le décalage entre la pre- 5 mière paire de contacts 210 et la seconde paire de contacts 212 (voir figure 2) influence l'ordre des contacts séquentiels des différents con-tacts T1, T2, T3, T4. La représentation de la figure 3 montre schématiquement de manière très simplifiée une vue de dessus du dispositif de contacts io de la figure 2. La figure 3 montre que les contacts séparés T1, T2 de la première paire de contacts 210 ont un décalage 222 par rapport aux contacts séparés T3, T4 de la seconde paire de contacts 212. Le décalage 222 de la figure 3 peut être par exemple égal à 90° comme le présente 15 de manière simplifiée la figure 3. On peut également envisager d'autres décalages 222 avec d'autres angles, différents de 90°. La figure 3 montre qu'un utilisateur électrique 220 réalisé comme résistance est branché entre le contact séparé T1 de la première paire de contacts 210 et le con-tact séparé T3 de la seconde paire de contacts 212. De façon analogue, 20 un utilisateur électrique 220 sous la forme d'une résistance est branché entre le contact séparé T2 de la première paire de contacts 210 et le con-tact séparé T4 de la seconde paire de contacts 212. A la place des utilisateurs électriques 220 présentés ici sous la forme de résistances R, on peut également brancher des utilisateurs électriques tels que par 25 exemple des diodes LED ou des éléments analogues selon l'application. L'angle du décalage 222 peut également être égal à 0° si par exemple les deux surfaces de contact 202 et 206 ont une forme de pont et si, comme indiqué à la figure 2, selon les écarts dimensionnés de manière appropriée pour les extrémités, on assure que comme le 30 montre la figure 2, la seconde surface de contact 206 passe sans toucher les contacts séparés T1, T2 de la première paire de contacts 210 en parcourant la distance 214. 35 NOMENCLATURE 10 Démarreur 13 Moteur de démarreur 16 Actionneur de pré-engrènement 19 Panneau de palier d'entraînement 22 Pignon d'entraînement 25 Couronne dentée 28 Tube polaire 31 Patin polaire 34 Enroulement d'excitation 37 Induit 40 Lamelle 43 Paquet d'induit 44 Arbre d'entraînement 46 Rainure 49 Bobinage d'induit 52 Collecteur 55 Lamelle de collecteur 58 Balai 61 Alimentation électrique 64 Tourillon d'arbre 67 Palier lisse 70 Couvercle de palier de collecteur 73 Tirant 80 Roue solaire 83 Transmission périphérique 86 Roue planétaire 89 Palier à roulement 92 Tourillon d'arbre 95 Roue creuse 98 Support planétaire 101 Palier intermédiaire 104 Palier lisse 107 Couvercle 113 Palier lisse 116 Arbre de sortie 119 Extrémité 122 Autre palier 125 Denture droite 128 Liaison arbre-moyeu 131 Organe d'entraînement 132 Bague extérieure 137 Roue libre 138 Organe de serrage 140 Bague intérieure 143 Denture inclinée 150 Premier goujon 152 Second goujon 153 Couvercle 156 Boîtier 159 Elément de fixation 160 Installation de poussée 161 Installation de commutation 162 Bobinage 165 Bobinage 168 Induit linéaire 171 Retour 174 Poussoir 177 Goujon de commutation 187 Elément de traction 190 Fourchette 193 Disque 194 Disque 197 Bague d'entraînement 200 Ressort 202 Première surface de contact 206 Seconde surface de contact 208 Ressort de contact 210 Première paire de contacts 212 Seconde paire de contacts 216 Chemin de commutation 218 Chemin de commutation 222 Décalage angulaire 224 Butée T1, T2, T3, T4 Contacts séparés10 REVENDICATIONS1°) Actionneur de pré-engrènement (16) d'une machine électrique, notamment d'un démarreur (10) pour démarrer un moteur à combustion interne comportant un induit (168) avec un goujon de commutation (177) ayant une première surface de contact (202), actionneur caractérisé en ce que le goujon de commutation (177) comprend en plus de la première sur-face de contact (202), une autre seconde surface de contact (206) écartée de la première. 2°) Actionneur de pré-engrènement (16) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première surface de contact (202) et la seconde surface de contact (206) sont montées sur le goujon de commutation (177) avec un déca- Tage angulaire (220) l'un par rapport à l'autre. 3°) Actionneur de pré-engrènement (16) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première surface de contact (202) est appliquée contre une butée (224) du goujon de commutation (177) par un premier ressort applicateur (201). 4°) Actionneur de pré-engrènement (16) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde surface de contact (206) est sollicitée par un second ressort d'appui (204) qui s'appuie contre une butée (224). 5°) Actionneur de pré-engrènement (16) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' une première paire de contacts (210) avec des contacts séparés T1, T2 est installée à une première distance (216) de la première surface de contact (202). 6°) Actionneur de pré-engrènement (16) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' 15 une seconde paire de contacts (212) est installée à une seconde dis-tance (218) de surface de contact (206). 7°) Actionneur de pré-engrènement (16) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la première distance (216) est plus grande que la seconde distance (218). 8°) Actionneur de pré-engrènement (16) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu' une première paire de contacts (210) comporte les contacts séparés T1, T2 qui sont distants l'un de l'autre d'une distance (214). 9°) Actionneur de pré-engrènement (16) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la seconde surface de contact (206) comporte un ressort de contact (208) en regard des contacts séparés T3, T4 de la seconde paire de con-tacts (212). 10°) Actionneur de pré-engrènement (16) selon les revendications 8 et 9, caractérisé en ce que des résistances (R) ou des utilisateurs électriques sont branchés entre les contacts séparés T1 et T3 et/ou T2 et T4. 11 °) Actionneur de pré-engrènement (16) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la distance (214) entre les contacts séparés T1, T2 de la première paire de contacts (210) est dimensionnée pour que la seconde surface de con-tact (206) puisse passer sans contact, la distance (214) par coulisse- ment axial du goujon de commutation (177).