Brevet FR2969046A1 — publié le 20120622

"DISPOSITIF DE TOIT OUVRANT DE VEHICULE, TEL QU'UN VEHICULE AUTOMOBILE" La présente invention concerne un dispositif de toit ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile. On connaît par le brevet US 3 357 738 un dispositif de toit ouvrant d'un véhicule automobile comprenant un panneau de toit et un panneau en forme de cadre supportant la lunette arrière du véhicule. Ces deux panneaux sont articulés l'un à l'autre suivant un axe transversal au véhicule et le panneau de toit comprend des roulettes montées dans des rails de guidage intégrés dans les arches du pavillon pour permettre au panneau de toit d'être déplacé entre une position fermée d'obturation de l'ouverture ménagée au travers du pavillon du véhicule et une position de libération de cette ouverture en se rangeant avec le panneau de lunette arrière en position repliée l'un sur l'autre dans le coffre du véhicule. Ce dispositif connu de toit ouvrant a pour inconvénient d'être d'une structure relativement complexe et coûteuse. La présente invention a pour but de pallier l'inconvénient ci-dessus du dispositif connu de toit 25 ouvrant. A cet effet, selon l'invention, le dispositif de toit ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant au moins un panneau avant amovible pouvant occuper une position fermée dans laquelle il obture au 30 moins partiellement une ouverture ménagée au travers du pavillon de véhicule ou une position retirée dans laquelle il libère complètement l'ouverture du pavillon, est caractérisé en ce que le panneau avant comprend au voisinage de son bord transversal avant deux organes 35 permettant le verrouillage du panneau avant à la traverse supérieure de baie du véhicule lorsqu'il occupe sa position fermée et en ce que les organes de verrouillage comprennent deux roulettes pouvant rouler respectivement dans deux gouttières de guidage longitudinales bordant l'ouverture du pavillon lorsque les organes sont déverrouillés de la traverse supérieure de baie, permettant au panneau avant de coulisser vers l'arrière du véhicule jusqu'à être retiré du pavillon. De préférence, chaque organe de verrouillage comprend un doigt solidaire du panneau avant et dont l'extrémité libre porte une roulette pouvant s'engager dans un évidement de la traverse supérieure de baie pour verrouiller le panneau avant à sa position fermée. Chaque gouttière est ouverte vers le haut pour permettre à la roulette associée de rouler au fond de la gouttière en étant guidée par les deux parois latérales de la gouttière le long de celle-ci. Les organes de verrouillage sont déverrouillés de la traverse supérieure de baie par soulèvement manuel de la partie arrière du panneau avant et le panneau avant est descendu manuellement vers l'arrière du véhicule par roulement des roulettes le long de leurs gouttières respectives. Le dispositif de toit ouvrant comprend en outre un panneau arrière amovible pouvant occuper une position fermée dans laquelle il obture complètement l'ouverture restante du pavillon du véhicule lorsque le panneau avant occupe sa position fermée ou une position retirée dans laquelle il libère partiellement l'ouverture du pavillon, les deux panneaux avant et arrière étant en prolongement l'un de l'autre et amoviblement verrouillés l'un à l'autre à leur position fermée. Chaque panneau est logé dans une feuillure du pavillon à sa position fermée. L'invention vise également un panneau de toit ouvrant pour véhicule, tel qu'un véhicule automobile, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend deux organes solidaires du panneau au voisinage de l'un de ses bords et comprenant chacun un doigt solidaire du panneau et une roulette portée par l'extrémité libre de ce doigt. L'invention vise enfin un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de toit ouvrant tel que défini précédemment. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une partie supérieure de carrosserie d'un véhicule automobile comprenant un dispositif de toit ouvrant conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue en section suivant la ligne II-II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en section suivant la 20 ligne III-III de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue partielle agrandie de l'ouverture du pavillon du véhicule ; - la figure 5 est une vue agrandie de la partie cerclée en V de la figure 2 ; 25 - la figure 6 est une vue en perspective représentant un moyen de verrouillage l'un à l'autre de deux panneaux avant et arrière du dispositif de toit ouvrant de l'invention ; et - les figures 7 à 9 sont des vues semblables à 30 celle de la figure 2 et représentant le démontage du panneau avant du toit ouvrant du pavillon de l'invention conformément à l'invention. Dans la suite de la description, les orientations "avant", "arrière" sont définies selon un sens de 35 déplacement normal d'un véhicule automobile. En se reportant aux figures, la référence 1 désigne la partie supérieure de caisse d'un véhicule automobile délimitant en partie l'habitacle de ce véhicule et comprenant essentiellement la structure de pavillon 2, la structure de baie de pare-brise 3 et la structure de coffre arrière 4 du véhicule. La structure de baie de pare-brise 3 comprend les deux montants latéraux 5, la traverse inférieure 6 et la traverse supérieure 7. La structure de pavillon 2 comprend deux barres longitudinales 8, qualifiées ci-après d'arches de pavillon, disposées de chaque côté de l'habitacle en prolongement des montants de baie de pare-brise 5 et qui sont reliées l'une à l'autre par la traverse supérieure de baie 7 et une traverse arrière de pavillon 9. Les arches de pavillon 8 et les traverses 7, 9 délimitent une ouverture 10 ménagée au travers du pavillon du véhicule et pouvant être complètement obturée par deux panneaux avant 11 et arrière 12 d'un toit ouvrant s'étendant en prolongement l'un de l'autre et logés dans une feuillure périphérique 13 formée dans les arches de pavillon 8 et les traverses 7, 9. A leur position fermée d'obturation de l'ouverture de pavillon 10, les deux panneaux avant 11 et arrière 12 ont leurs bords respectifs arrière 11a et avant 12a se recouvrant et sont verrouillés à cette position par deux mécanismes latéraux à double commande à diabolos 14 visible en figure 6, connus en soi, et comportant chacun une poignée 15 manoeuvrable de l'habitacle du véhicule pour déverrouiller l'un de l'autre ces deux panneaux pour permettre leur démontage et les verrouiller à nouveau l'un à l'autre lorsque ramenés à leur position fermée d'obturation de l'ouverture 10. Selon l'invention, le panneau avant 11 comprend au voisinage de son bord transversal avant 11b deux organes 16 permettant le verrouillage du panneau avant 11 à la traverse supérieure de baie 7 lorsque ce panneau occupe sa position fermée. Ces deux organes de verrouillage 16 sont disposés de chaque côté longitudinal du panneau avant 11 symétriquement au plan médian longitudinal du panneau 11, chaque organe de verrouillage 16 comprenant un doigt 17 solidaire de la face interne du panneau avant 11 et une roulette 18 portée par l'extrémité libre du doigt 17 en étant montée à rotation à celui-ci suivant un axe transversal au véhicule. Chaque doigt 17 est recourbé sous le panneau avant 11 et vers l'avant de celui-ci de façon que la roulette 18 fasse saillie au-delà du bord avant 11b du panneau 11 pour s'encastrer dans un évidement ou logement 19 formé dans le bord arrière de la traverse supérieure de baie 7 à proximité de la feuillure 13 pour verrouiller le panneau avant 11 à sa position fermée d'obturation de l'ouverture de pavillon 10. Chaque doigt 17 peut être fixé, par exemple par soudage, à une nervure transversale de renforcement 20 solidaire de la face interne de panneau avant 11 au voisinage de son bord transversal. Les deux roulettes 18 peuvent rouler respectivement dans deux gouttières de guidage longitudinales 21 adjacentes à la feuillure 13 et bordant l'ouverture de pavillon 10. Les deux gouttières 21 suivent le profil arqué des arches de pavillon 8. Chaque gouttière 21 est ouverte vers le haut pour permettre à la roulette associée 18 de rouler sur la paroi de fond 21a de la gouttière sensiblement perpendiculairement à cette paroi en étant guidée par les deux parois latérales 21b de cette gouttière. Les deux gouttières longitudinales 21 peuvent être raccordées l'une à l'autre par deux gouttières transversales avant et arrière pour former une gouttière périphérique d'encadrement de l'ouverture de pavillon 10. Un joint d'étanchéité 22 en matériau élastomère peut être fixé sur la paroi latérale périphérique interne 21b de la gouttière 21 pour assurer l'étanchéité entre le panneau avant 11 et l'habitacle du véhicule. Le panneau arrière 12 peut être verrouillé à sa po-si Lion -fermée d'--obtu-ration de 1' ouve t re ale pavillon-10 à la traverse arrière de pavillon 9 par deux organes de verrouillage 23 qui peuvent être identiques aux organes de verrouillage 16 du panneau avant à la traverse supérieure de baie 7. Ainsi, les organes de verrouillage 23 comportent deux doigts 24 solidaires de la face interne du panneau arrière 12 au voisinage de son bord arrière 12b en étant situés de chaque côté longitudinal du panneau arrière 12 et deux roulettes 25 montées à rotation autour d'un axe transversal au véhicule aux extrémités libres respectivement des deux doigts 24. Chaque doigt 24 est recourbé sous le bord arrière 12b du panneau arrière 12 en faisant saillie au-delà de ce bord pour s'encastrer par la roulette dans un logement 26 formé dans le bord avant de la traverse arrière 9 à proximité de la feuillure 13. Le démontage du panneau avant 11 va être maintenant décrit à partir de la position fermée des deux panneaux avant 11 et arrière 12 à laquelle ils obturent complètement l'ouverture de pavillon 10. Tout d'abord, un opérateur commande à l'aide de deux poignées 15 les deux mécanismes de verrouillage l'un à l'autre des deux panneaux avant 11 et arrière 12 afin de les déverrouiller l'un de l'autre. Ensuite, l'opérateur saisit manuellement le panneau arrière 12 pour le faire basculer autour de l'axe transversal des roulettes 25 comme indiqué par la flèche F1 en figure 2 de manière à désengager les deux roulettes 25 de leurs logements respectifs 26 et permettre le retrait du panneau arrière 12 du pavillon pour libérer la partie de l'ouverture de pavillon délimitée entre le panneau avant 11 et la traverse arrière 9. Le panneau arrière 12 peut alors être rangé au fond de la structure de coffre 4 du véhicule. L'opérateur saisit ensuite manuellement le panneau avant 11 par son bord arrière 11a pour le faire basculer vers le haut dans le sens indiqué par la flèche F2 autour de l'axe transversal des roulettes 18 comme représenté en figure 7 pour l'amener à la position haute représentée en figure 8 à laquelle les deux roulettes 18 sont extraites de leurs logements de verrouillage respectifs 19 de la traverse supérieure de baie 7. Une fois les roulettes 18 déverrouillées des logements 19, l'opérateur peut déplacer manuellement le panneau avant 11 vers l'arrière du véhicule en faisant rouler les roulettes 18 sur les parois de fond 21a des deux gouttières longitudinales 21 et le long de celles-ci jusqu'à ce que le panneau avant 11 se trouve à une position basse en arrière du véhicule représentée en figure 9 à laquelle le panneau 11 peut être facilement extrait du pavillon en retirant les deux roulettes 18 des deux gouttières 21, de sorte que l'ouverture de pavillon 10 est complètement libérée. Le panneau avant 11 peut alors être rangé dans la structure de coffre 4 du véhicule sur le panneau arrière 12. Le montage des panneaux avant 11 et arrière 12 s'opère dans le sens inverse du démontage décrit 25 précédemment. Ainsi, l'opérateur saisit le panneau avant 11 et dispose les deux roulettes 18 respectivement dans les deux gouttières de guidage 21 en position basse en arrière du véhicule comme représenté en figure 9 pour les 30 faire rouler le long de celles-ci jusqu'à ce que les deux roulettes arrivent en regard des deux logements 19 comme représenté en figure 8. Par basculement vers le bas du panneau 11 autour de l'axe transversal des roulettes 18 jusqu'à ce que le panneau avant 11 vienne en appui dans 35 la partie de feuillure correspondante 13 du pavillon, les roulettes 18 peuvent alors être verrouillées par encastrement dans les logements 19, pour verrouiller ainsi le panneau 11 à la traverse supérieure de baie 7. L'opérateur saisit ensuite le panneau arrière 11 en introduisant les deux roulettes 25 de son bord arrière dans les logements respectifs 26 de la traverse inférieure 9, puis fait basculer le panneau arrière 12 autour de l'axe transversal des roulettes 25 jusqu'à ce que le bord avant 12a du panneau arrière 12 vienne en appui sur la partie de bord correspondante arrière 11a du panneau avant 11 pour provoquer l'encastrement et le verrouillage des roulettes 25 dans leurs logements respectifs 26, le panneau arrière 12 se logeant également dans la partie restante de feuillure 13. Enfin, l'opérateur actionne les deux poignées 15 des deux mécanismes de verrouillage 14 pour verrouiller l'un à l'autre les deux panneaux avant 11 et arrière 12 à la position représentée en figure 2. Le dispositif de toit découvrable de l'invention permet notamment à des personnes de petite taille de démonter et monter très facilement le panneau avant de toit ouvrant par une simple manipulation manuelle ne nécessitant aucun moyen mécanique à manoeuvrer pour retirer ce panneau du pavillon ou le remonter à ce dernier. REVENDICATIONS1. Dispositif de toit ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant au moins un panneau avant amovible (11) pouvant occuper une position fermée dans laquelle il obture au moins partiellement une ouverture (10) ménagée au travers du pavillon du véhicule ou une position retirée dans laquelle il libère complètement l'ouverture (10) du pavillon, caractérisé en ce que le panneau avant (11) comprend au voisinage de son bord transversal avant (11a) deux organes (16) permettant le verrouillage du panneau avant (11) à la traverse supérieure de baie (7) du véhicule lorsqu'il occupe sa position fermée et en ce que les organes de verrouillage (16) comprennent deux roulettes (18) pouvant rouler respectivement dans deux gouttières de guidage longitudinales (21) bordant l'ouverture (10) du pavillon lorsque les organes (21) sont déverrouillés de la traverse supérieure de baie (7), permettant au panneau avant (11) de coulisser vers l'arrière du véhicule jusqu'à être retiré du pavillon. 2. Dispositif de toit ouvrant selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque organe de verrouillage (16) comprend un doigt (17) solidaire du panneau avant (11) et dont l'extrémité libre porte une roulette (18) pouvant s'engager dans un évidement (19) de la traverse supérieure de baie (7) pour verrouiller le panneau avant (11) à sa position fermée. 3. Dispositif de toit ouvrant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque gouttière (21) est ouverte vers le haut pour permettre à la roulette associée (18) de rouler au fond (21a) de la gouttière (21) en étant guidée par les deux parois latérales (21b) de la gouttière (21) le long de celle-ci. 4. Dispositif de toit ouvrant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les organes de verrouillage (16) sont déverrouillés de latraverse supérieure de baie (7) par soulèvement manuel de la partie arrière (llb) du panneau avant (11) et le panneau avant (11) est descendu manuellement vers l'arrière du véhicule par roulement des roulettes (18) le long de leurs gouttières respectives(21). 5. Dispositif de toit ouvrant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un panneau arrière amovible (12) pouvant occuper une position fermée dans laquelle il obture complètement l'ouverture restante du pavillon du véhicule lorsque le panneau avant (11) occupe sa position fermée ou une position retirée dans laquelle il libère partiellement l'ouverture (10) du pavillon, les deux panneaux avant (11) et arrière (12) étant en prolongement l'un de l'autre et amoviblement verrouillés l'un à l'autre à leur position fermée. 6. Dispositif de toit ouvrant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque panneau (11,12) est logé dans une feuillure (13) du pavillon à sa position fermée. 7. Panneau de toit ouvrant pour véhicule, tel qu'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend deux organes (16) solidaires du panneau (11) au voisinage de l'un (11a) de ses bords et comprenant chacun un doigt (17) solidaire du panneau (11) et une roulette (18) portée par l'extrémité libre du doigt(17). 8. Véhicule, tel qu'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de toit ouvrant tel que défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 6.