Brevet FR2971282A1 — publié le 20120810

SERRURE ETANCHE DE PORTE DE VEHICULE L'invention a trait à une serrure d'ouvrant de carrosserie de véhicule, plus particulièrement à une serrure de porte de véhicule. L'invention a trait également à un ouvrant de véhicule équipé de ladite serrure, plus particulièrement à une porte de véhicule automobile équipée de ladite serrure. L'invention a trait également à un véhicule équipé de ladite serrure et/ou dudit ouvrant ou de ladite porte. Une serrure d'ouvrant de carrosserie de véhicule, notamment d'une porte de véhicule automobile est sujette au ruissèlement d'eau de pluie ou de lavage depuis la fenêtre. En effet, une porte de véhicule comporte généralement une fenêtre équipée d'une vitre coulissante dont le guidage latéral dans ses mouvements, et l'étanchéité sans sa position de fermeture sont assurés par un profilé de type coulisse. Un profilé de type lécheur est prévu au niveau de la fente par laquelle la vitre pénètre à l'intérieur de la carrosserie de façon à assurer l'étanchéité suivant le bord inférieur de l'encadrement de la vitre. Toutefois, ces profilés n'assurent pas une étanchéité totale. Lors de fortes précipitations, l'eau peut entrer dans la porte au niveau des extrémités du profilé de type lécheur et ruisseler ensuite au niveau de la coulisse. L'eau peut alors atteindre la serrure de porte et à terme l'endommager par effet de corrosion notamment. Le document de brevet FR 2 921 018 Al a trait à un dispositif de guidage de l'eau pour une vitre coulissante de véhicule. Ce dispositif comporte un déflecteur de forme généralement annulaire monté sur la partie basse de la coulisse et a pour fonction de défléchir l'eau qui ruisselle sur la coulisse et l'empêcher par conséquent de tomber sur des organes sensibles du mécanisme d'ouverture de porte. Cette solution sert essentiellement à protéger le câble de commande manuelle de la serrure. En ce qui concerne la serrure, ce dispositif ne la protège pas totalement en raison de la section transversale de la serrure qui est supérieure à celle du déflecteur. De plus le déflecteur est disposé à une distance telle de la serrure que le ruissèlement d'eau peut dans certaines conditions atteindre la serrure. Le document de brevet FR 2 778 195 Al divulgue à la figure 12 une serrure de porte de véhicule avec un capotage équipé d'une ailette déflectrice s'étendant depuis la paroi longitudinale du capotage dans une direction inclinée vers le bas et vers l'extérieur de la serrure afin de guider à distance de la serrure l'écoulement d'eau de ruissèlement provenant du joint de vitre de la porte. Ces mesures sont certes utiles pour réduire les rentrées d'eau à l'intérieur du mécanisme mais ne semblent pas suffisantes pour certaines configurations de portes où l'eau de ruissèlement peut tomber directement sur le haut de la serrure et pas sur le côté comme dans le document de brevet dont il est question ici. Dans une telle configuration, la serrure de cet enseignement sera sujette à des rentrées d'eau en raison du fait que le capot n'est pas parfaitement étanche. Le document de brevet DE 40 31 834 Al divulgue une serrure de porte de véhicule automobile, où les problèmes d'étanchéité sont partiellement résolus par l'utilisation d'un capot en matière plastique renfermant la mécanique de la serrure et pris en sandwich entre deux platines métalliques assurant la rigidité générale de la serrure. Cette solution est intéressante mais présente l'inconvénient du coût de fabrication du capot qui doit être précis en raison des joints à y prévoir pour l'étanchéité avec une des deux platines. L'invention a pour objectif de proposer une serrure d'ouvrant de véhicule palliant au moins un des inconvénients sus mentionnés. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer une serrure d'ouvrant de véhicule de construction simple, peu coûteuse et étanche au ruissèlement d'eau. L'invention a pour objet une serrure d'ouvrant de carrosserie de véhicule destinée à être montée sur une surface de montage de l'ouvrant, comprenant: un boîtier présentant au moins deux surfaces et comprenant un pêne; remarquable en ce qu'elle comprend, en outre: une plaque de renfort destinée à être disposée entre la surface de montage et au moins une des faces du boîtier, ladite plaque comportant une partie supérieure formant une rainure avec la surface de montage; un capot destiné à être disposé sur le boîtier et à coopérer avec la rainure de manière à protéger le boîtier des ruissèlements d'eau. Ces mesures offrent une construction de serrure qui est particulièrement simple, peu coûteuse et de montage aisé tout en assurant une protection de l'intérieur du boîtier d'infiltration d'eau de ruissèlement. En effet, la rainure que forme la plaque de renfort permet un emboîtement avec le capot sans modifier la construction de la surface de montage. L'étanchéité assurée par le capot bien que limitée aux ruissèlements venant d'en-haut de la serrure est suffisante pour protéger la mécanique du boîtier. Les coûts de fabrication de la plaque de renfort, notamment de la partie supérieure formant une rainure avec la surface de montage, sont très réduits. Elle est en principe fabriquée par pliage sous presse. Il en va de même pour le capot qui peut être réalisé par simple injection ou moulage plastique. Le capot est préférentiellement incliné en position de montage de manière à guider les eaux de ruissèlement par gravité vers le côté du boîtier. La surface de montage est généralement plane, elle peut cependant présenter un angle notamment proche de 90°. Selon un mode avantageux de l'invention, la partie supérieure de la plaque de renfort formant une rainure avec la surface de montage est à distance de la surface de montage et est préférentiellement inclinée. Selon un autre mode avantageux de l'invention, la partie supérieure de la plaque de renfort formant une rainure avec la surface de montage est en saillie du boîtier en position de montage. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la partie supérieure de la plaque de renfort formant une rainure avec la surface de montage forme un pli, préférentiellement un double pli avec le reste de la plaque de renfort de manière à être à distance de la surface de montage. Le double pli présente une forme de S de manière à déporter la partie supérieure du reste de la plaque de renfort. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, le capot comprend une surface supérieure continue et une surface latérale formant le bord, unitaire avec la surface supérieure, le bord étant destiné à être inséré dans la rainure. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la plaque de renfort comprend deux parties principales formant un angle, préférentiellement sous forme de pli, ces deux parties étant destinées à être disposées entre la surface de montage formant un angle et le boîtier. La rainure formée par la partie supérieure présente par conséquent un pli également. Préférentiellement, la partie supérieure d'une des deux parties est horizontale ou légèrement inclinée, par exemple d'un angle compris entre 5° et 30°, plus précisément entre 5° et 15°,et la partie supérieure de l'autre des deux parties est inclinée voire d'avantage inclinée, comme par exemple d'un angle compris entre 30° et 60°, plus particulièrement entre 40° et 500.. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la plaque de renfort comprend une zone inférieure d'appui du boîtier par emboîtement. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, le boîtier comprend à sa partie inférieure un pion dirigé vers le bas et la zone d'appui de la plaque de renfort comprend un trou destiné à recevoir ledit pion. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, le boîtier comprend un bossage sur une de ses deux surfaces, le bossage étant à distance de la partie supérieure de la plaque de renfort formant une rainure avec la surface de montage, et assurant un guidage contre la plaque de renfort lors du montage. Préférentiellement il s'agit d'une des surfaces du boîtier qui est en appui sur la partie supérieure de la plaque de renfort formant la rainure. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la partie supérieure de la plaque de renfort formant la rainure comprend une encoche dirigée vers le haut et destinée à coopérer avec le capot ou le boîtier. La partie supérieure de la plaque de renfort qui comporte l'encoche est horizontale ou légèrement inclinée en position de montage. Dans le cas d'une plaque de renfort comprenant deux parties principales formant un angle, et où la partie supérieure d'une des deux parties est généralement horizontale et la partie supérieure de l'autre des deux parties est inclinée en position de montage, c'est la partie supérieure horizontale ou légèrement inclinée qui comporte l'encoche. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, le capot comprend un bossage dirigé vers le bas et destiné à coopérer avec l'encoche de la plaque de renfort, le bossage étant préférentiellement à cheval sur une surface supérieure et une surface latérale du capot, la surface latérale formant le bord du capot. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, le boîtier comprend à sa partie supérieure un pion dirigé vers la surface de montage et destiné à coopérer avec l'encoche de la plaque de renfort, le pion comprenant préférentiellement une gorge destinée à coopérer avec l'encoche. La gorge assure une rétention du boîtier par rapport à la plaque de renfort, selon une direction correspondant généralement à l'axe longitudinal du pion. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la partie supérieure du boîtier en position de montage est inclinée vers le bas depuis la partie supérieure de la plaque de renfort formant la rainure. L'invention a également pour objet une porte de véhicule notamment automobile, comprenant une serrure conforme à l'invention. L'invention a également pour objet un véhicule notamment automobile comprenant une porte conforme à l'invention et/ou une serrure conforme à l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels: - la figure 1 est une illustration d'une serrure d'ouvrant de carrosserie de véhicule, conforme à l'invention ; - la figure 2 est une illustration selon deux orientations opposées de la plaque de renfort de la serrure de la figure 1 ; - la figure 3 est une illustration selon deux orientations opposées du boîtier de la serrure de la figure 1 ; - la figure 4 est une illustration du capot de la serrure selon la figure 1 ; - la figure 5 est une vue en coupe selon l'axe 5-5 de la serrure de la figure 1 ; - la figure 6 est une illustration de la partie inférieure de la serrure de la figure - la figure 7 est une illustration selon deux orientations opposées du boîtier d'une exécution alternative de la serrure selon l'invention ; - la figure 8 est une illustration selon deux orientations opposées du capot d'une exécution alternative de la serrure selon l'invention. La serrure 2 de porte illustrée à la figure 1 comprend un boîtier 4 représenté de manière schématique sous forme d'un solide, une plaque de renfort et de montage 8 et un capot 6 destiné à protéger le boîtier des ruissèlements d'eau. La serrure 2 de la figure 1 est disposée à l'intérieur d'une porte de véhicule, sur un renfort 8 qui est sur une surface de montage 26 formant un pli 24 approximativement selon un angle droit. La surface de montage 26 peut être une doublure de la porte. La figure 2 illustre en détails la plaque de renfort 8. Elle est constituée d'un morceau de tôle métallique emboutie de manière à former un angle apte à se conformer à l'angle de la surface de montage, dans le cas précis de cet exemple de réalisation, un angle d'environ 90°. La plaque de renfort comporte par conséquent deux parties essentiellement planes et formant un angle. Une des parties présente un bord supérieur 18 qui peut être horizontal ou incliné en position de montage et l'autre des deux parties présente un bord supérieur 18 généralement incliné vers le bas depuis le bord supérieur de la première partie. Les deux bords supérieurs 18 forment un double pli avec le reste de la plaque de renfort de manière à être à distance de la surface de montage et à former une rainure avec elle. La partie du bord supérieur qui est horizontale ou légèrement inclinée présente une encoche 10 dirigée vers le haut. La plaque de renfort comporte également une ouverture 16 destinée à recevoir la gâche de la carrosserie du véhicule lorsque l'on ferme la porte. La plaque de renfort 8 comporte également une partie inférieure sous forme de patte 14 à 90° avec la surface généralement plane du reste de la plaque. Cette patte 14 comprend un trou 12 destiné à recevoir un pion correspondant du boîtier 4. La figure 3 illustre toujours de manière schématique le boîtier 4 renfermant un pêne (non visible) destiné à coopérer avec la gâche de la partie fixe du véhicule en vue de verrouiller la porte avec le reste du véhicule. Il comprend également divers éléments mécaniques (non visibles) comme par exemple un cliquet de blocage du pêne. Le boîtier comporte un pion 20 à sa surface inférieure, ce point étant dirigé vers le bas. Le boîtier comporte également sur une première face de montage deux trous filetés 30 destinés à la fixation définitive de la serrure sur sa surface de montage et sur une deuxième face de montage un bossage sous forme de pion de butée 32 destiné à venir en appui avec la plaque de renfort en vue de son guidage lors du montage (cette fonction sera d'avantage explicitée en relation avec la figure 6). La figure 4 illustre le capot 6. Ce dernier comporte une surface supérieure et une surface latérale formant un bord, la surface latérale étant continue avec la surface supérieure de manière à former un couvercle étanche. Le bord avant et la zone de surface supérieure correspondante du capot 6 comportent un bossage dirigé vers le bas. Ce bossage est essentiellement situé au niveau de la jonction entre le bord avant et la surface supérieure, à cheval entre la surface supérieure et la surface latérale correspondante. Le bossage 22 est incliné préférentiellement à environ 45° par rapport à la surface supérieure et également par rapport à la surface latérale. La figure 5 est une vue en coupe de la serrure de la figure 1 selon l'axe 5-5. On peut y observer la surface de montage 26 sur laquelle la plaque de renfort 8 est montée, intercalée entre la surface de montage 26 et le boîtier 4. Le boîtier 4 est en appui sur la patte 14 de la plaque de renfort 8 avec son pion 20 introduit dans l'orifice de la patte en question. De manière alternative ou complémentaire, le boîtier peut être en appui sur la plaque de renfort via le bossage 22 du capot dans la rainure 10 de ladite plaque. Le capot 6 est sinon simplement posé sur le boîtier 4 avec sa surface latérale le contournant. Le bossage 22 coopère par insertion avec la rainure 10 du bord supérieur 18. La surface latérale correspondante du capot est insérée dans la rainure formée par le bord 18. L'écoulement d'eau provenant du ruissèlement à l'intérieur de la porte est illustré par les flèches. Ces dernières montrent bien que l'eau s'écoule le long de la pente du capot et vers la rainure formée par le bord supérieur 18 et la surface de montage 26, protégeant ainsi la mécanique du boîtier. La forme enveloppante du capot 6 par rapport au pourtour supérieur du boîtier 4 et par rapport au bord supérieur 18 de la plaque de renfort 8 assure le maintien provisoire du boîtier 4 par rapport à la plaque de renfort. Cette dernière est en effet préalablement fixée à la surface de montage 26 par exemple par soudure. Le bossage 22 coopérant avec l'encoche 10 joue le rôle de dégauchisseur et évite toute confusion de montage. Le boîtier 4 est ensuite solidarisé à la surface de montage par vissage depuis la face opposée de la surface de montage au moyen de vis traversant les trous 28 de la plaque de renfort 8 (voir figure 2) et engagées dans les filetages 30 du boîtier 4 (voir figure 3). La figure 6 est une illustration de la partie inférieure de la serrure. On peut y observer le pion de butée 32 en position basse sur la face latérale du boîtier 4. Il a pour fonction de guider le boîtier lors de sa mise en place sur la plaque de renfort 8, plus précisément il a pour fonction de guider le pion 20 dans le trou de la patte 14. En effet, lors du montage et en fonction de l'accessibilité à la surface de montage, il peut s'avérer difficile de visualiser la partie inférieure du boîtier et, partant, le pion 20 et l'orifice correspondant dans lequel il doit s'engager. Lors du montage, la face latérale du boîtier est en appui sur le bord supérieur 8 qui est décalé par rapport au reste de la plaque de renfort. De ce fait, la partie de la face latérale du boîtier qui n'est pas en contact avec le bord supérieur 8 est à distance de la plaque de renfort. Le pion de butée 32 permet de compenser cette distance à des fins de guidage du boîtier lors de son montage. Alternativement ou en complément à la forme d'un pion tel qu'illustré à la figure 6, un bossage peut être formé sur la face en question du boîtier. Les figures 7 et 8 illustrent un mode de réalisation alternatif de la serrure. La plaque de renfort reste en principe inchangée. A la différence du mode de réalisation des figures 1 à 5, le boîtier 104 comporte ici une extension à sa partie supérieure, cette extension comportant un pion supplémentaire 122 avec une gorge destinée à être engagée dans l'encoche du bord supérieur de la plaque de renfort. Le capot 106 est similaire au capot 6 du mode de réalisation des figures 1 à 5 à la différence près qu'il ne comporte plus de bossage. Lors du montage, le boîtier 104 est mis en place sur la plaque de renfort par insertion du pion inférieur 120 dans l'orifice de la patte inférieure de la plaque de renfort et insertion du pion supérieur 122 dans l'encoche du bord supérieur de la plaque de renfort. Les deux pions 120 et 122 maintiennent ainsi le boîtier 104 provisoirement en place. Le capot 106 peut ensuite être simplement posé sur le boîtier 104 de manière à ce que sa surface latérale formant le bord pénètre dans la rainure formée par le bord supérieur de la plaque de renfort et la surface de montage, similairement au mode de réalisation des figures 1 à 6. Le principe de protection du boîtier des ruissèlements d'eau est identique à celui du mode des figures 1 à 6. Le capot 106 peut être également déjà assemblé sur le boitier 4. De manière générale, la plaque de renfort est habituellement en métal, plus particulièrement en acier de manière à pouvoir être soudée à la surface de montage. Elle pourrait toutefois être réalisée dans un autre type de matériau apte à assurer les fonctions qui lui sont propres, à savoir de constituer un renfort. Dans le cas d'utilisation de matériau non métallique, par exemple du matériau plastique ou composite, la plaque de renfort serait alors fixée par collage, vissage ou tout autre procédé de fixation connu à la surface de montage. Le capot est habituellement en matière plastique moulée étant donné les contraintes mécaniques limitées. Le boîtier est habituellement en métal de manière bien connue de l'homme de métier. D'autres variantes peuvent bien sûr être envisagées tout en conservant les avantages des deux modes décrits ci-avant. REVENDICATIONS1. Serrure (2) d'ouvrant de carrosserie de véhicule destinée à être montée sur une surface de montage (26) de l'ouvrant, comprenant : un boîtier (4 ; 104) présentant au moins deux surfaces et comprenant un pêne ; caractérisée en ce qu'elle comprend, en outre : une plaque de renfort (8) destinée à être disposée entre la surface de montage (26) et au moins une des faces du boîtier (4 ; 104), ladite plaque (8) comportant une partie supérieure (18) formant une rainure avec la surface de montage (26) ; un capot (6 ; 106) destiné à être disposé sur le boîtier (4 ; 104) et à coopérer avec la rainure de manière à protéger le boîtier (4 ; 104) de ruissèlements d'eau. 2. Serrure selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie supérieure (18) de la plaque de renfort (8) formant une rainure avec la surface de montage (26) est à distance de la surface de montage et est préférentiellement inclinée. 20 3. Serrure selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la partie supérieure (18) de la plaque de renfort (8) formant une rainure avec la surface de montage (26) est en saillie du boîtier (4) en position de montage. 25 4. Serrure selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la partie supérieure (18) de la plaque de renfort (8) formant une rainure avec la surface de montage (26) forme un pli, préférentiellement un double pli avec le reste15de la plaque de renfort (8) de manière à être à distance de la surface de montage (26). 5. Serrure selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le capot (6 ; 106) comprend une surface supérieure continue et une surface latérale formant le bord, unitaire avec la surface supérieure, le bord étant destiné à être inséré dans la rainure. 6. Serrure selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la plaque de renfort (8) comprend deux parties principales formant un angle, préférentiellement sous forme de pli, ces deux parties étant destinées à être disposées entre la surface de montage (26) formant un angle et le boîtier (4 ; 104). 7. Serrure selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la plaque de renfort (8) comprend une zone inférieure d'appui (14) du boîtier (4 ; 104) par emboîtement. 8. Serrure selon la revendication 7, caractérisé en ce que le boîtier (4 ; 104) comprend à sa partie inférieure un pion (20 ; 120) dirigé vers le bas et la zone d'appui (14) de la plaque de renfort (8) comprend un trou (12) destiné à recevoir ledit pion (20 ;120). 9. Serrure selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisée en ce que le boîtier (4 ; 104) comprend un bossage (32, 132) sur une de ses deux surfaces, le bossage étant à distance de la partie supérieure (18) de la plaque de renfort (8) formant une rainure avec la surface de montage (26), et assurant un guidage contre la plaque de renfort (8). 10. Serrure selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisée en ce que la partie supérieure (18) de la plaque de renfort (8) formant la rainure comprend une encoche (10) dirigée vers le haut et destinée à coopérer avec le capot (6) ou le boîtier (104). 11. Serrure selon la revendication 10, caractérisée en ce que le capot (6) comprend un bossage (22) dirigé vers le bas et destiné à coopérer avec l'encoche (10) de la plaque de renfort (8), le bossage (22) étant préférentiellement à cheval sur une surface supérieure et une surface latérale du capot, la surface latérale formant le bord du capot. 12. Serrure selon la revendication 10, caractérisée en ce que le boîtier (104) comprend à sa partie supérieure un pion (122) dirigé vers la surface de montage (26) et destiné à coopérer avec l'encoche (10) de la plaque de renfort (8), le pion (122) comprenant préférentiellement une gorge destinée à coopérer avec l'encoche (10). 13. Serrure selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que la partie supérieure du boîtier (4 ; 104) en position de montage est inclinée vers le bas 20 depuis la partie supérieure (18) de la plaque de renfort (8) formant la rainure. 14. Porte de véhicule notamment automobile, comprenant une serrure selon l'une des revendications 1 à 13.