Brevet FR2965241A1 — publié le 20120330

"SOUS-ENSEMBLE, NOTAMMENT DE VÉHICULE, A PEAU EXTERNE ET STRUCTURE INTERNE FIXEES PAR CORDON DE COLLE" La présente invention est relative à un sous-5 ensemble, notamment de véhicule, à peau externe et structure interne fixées par cordon de colle. Plus particulièrement, l'invention concerne un sous-ensemble, notamment de véhicule, comprenant une pièce formant une peau externe, notamment de carrosserie, 10 et une structure interne sur laquelle ladite peau est fixée par un cordon de colle à proximité des périphéries de la peau externe et de la structure interne, cette peau externe ayant un comportement en dilatation différent du comportement en dilatation de la structure interne. 15 Un tel sous-ensemble constituant un hayon de coffre arrière de véhicule est connu du document FR2809075 et schématiquement représenté sur la figure 2 avec une pièce formant une peau externe plastique 2, et une structure interne métallique, fixées l'une à l'autre par un cordon 20 de colle flexible 3. Un tel hayon pose problème concernant les dilatations différentes de la peau externe et de la structure interne en cas de chaleur, la dilatation de la peau externe en plastique étant plus importante que celle de la structure interne 2 tel que 25 l'illustrent les flèches F repérées sur les figures 2 et 3. En effet, il ne faut pas que cette peau entre en contact avec le reste de la carrosserie lorsque le hayon est en fin de phase de fermeture, ni que les jeux 30 d'accostages entre le hayon et le reste de la carrosserie varient de façon perceptible en fonction des variations de température. A cet effet, l'invention a pour objet un sous- ensemble, notamment de véhicule, comprenant une pièce 35 formant une peau externe, notamment de carrosserie, et une structure interne qui présentent des comportements en dilatation différents l'une de l'autre, et étant fixées l'une à l'autre par leurs parois périphériques au moyen d'un cordon de colle flexible qui autorise par sa flexibilité l'écartement mutuel des bords périphériques de la peau et de la structure lors de leurs dilatations. Selon l'invention, le sous ensemble comprend au moins un cordon de colle supplémentaire de limitation de l'écartement mutuel des bords périphériques de la peau externe et de la structure interne lors de la dilatation, ce cordon supplémentaire étant fixé entre la peau externe et la structure interne à proximité du premier cordon de colle. Dans divers modes de réalisation du sous-ensemble selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : le cordon de colle supplémentaire est fixé aux mêmes parois périphériques de la peau externe et de la structure interne que le cordon de colle flexible, - le cordon de colle supplémentaire est fixé entre le bord libre de la paroi périphérique de la structure interne et un retour latéral périphérique de la peau externe raccordé à la paroi périphérique de cette peau externe et longeant ce bord libre de la structure interne, le cordon de colle supplémentaire s'étend sur l'ensemble de la périphérie de la peau externe, - le cordon de colle supplémentaire s'étend sur des portions de la périphérie de la peau externe les plus sujettes à la dilatation, - le cordon de colle supplémentaire s'étend le long des bords latéraux de la peau externe, et/ou le long du bord inférieur de la peau externe, - la peau externe et/ou la structure interne sont/est en matière plastique, - la peau externe est une peau de hayon de coffre et la structure interne est une doublure de dudit hayon, 35 Par ailleurs, l'invention a également pour objet un véhicule, notamment automobile, comportant un sous-ensemble comprenant une pièce formant une peau externe de carrosserie et une structure interne qui présentent des comportements en dilatation différents l'une de l'autre, et étant fixées l'une à l'autre par leurs parois périphériques au moyen d'un cordon de colle flexible qui autorise par sa flexibilité l'écartement mutuel des parois périphériques de la peau et de la structure lors de leurs dilatation, la peau externe étant juxtaposée à au moins une autre partie de la carrosserie du véhicule en laissant subsister un certain jeu entre le sous-ensemble et ladite autre partie. Selon l'invention, le sous-ensemble du véhicule est conforme au sous-ensemble susmentionné et l'écartement mutuel des parois périphériques de la peau et de la structure autorisé par l'action combinée du cordon de colle flexible et du cordon de colle supplémentaire lors de la dilatation du sous-ensemble est inférieur audit jeu. Dans un mode de réalisation du véhicule, le bord périphérique de la peau externe est un retour sensiblement perpendiculaire à l'autre partie de carrosserie du véhicule en laissant subsister ledit jeu entre le retour et ladite autre partie. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints parmi lesquels : la figure 1 est une vue en perspective de trois quarts arrière d'un véhicule pourvu d'un sous-ensemble selon l'invention constituant un hayon de coffre ; la figure 2 précitée est une vue schématique en section représentant une partie du hayon, suivant la ligne III-III de la figure 1 pour un véhicule de type connu et mettant en évidence le cordon de colle de fixation de la structure interne et de peau externe ; - la figure 3 susmentionnée est un agrandissement de la zone repérée par un cercle en traits interrompus sur la figure 2, mettant en évidence la distorsion du cordon de colle lors de la variation de températures, la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 3 illustrant un premier mode de réalisation d'un élément de limitation de l'écartement mutuel de la peau externe et de la structure interne du sous ensemble selon l'invention ; les figures 5 et 6 sont des vues analogues à la figure 4 pour un deuxième mode de réalisation de l'élément de limitation, illustré respectivement à température modérée et à température élevée. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. En se reportant à la figure 1, la référence 10 désigne un véhicule équipé d'un sous-ensemble de véhicule selon l'invention. Ce sous-ensemble est décrit ci-après à titre d'exemple dans son application à un hayon 12 de coffre arrière du véhicule. Dans la description qui va suivre, la direction désignée comme longitudinale correspond à l'axe d'avancement du véhicule. Le hayon 12 comporte principalement, montée sur une doublure interne 14 visible sur la figure 2, une pièce transversale de carrosserie 16 formant une peau de carrosserie qui est représentée sur la figure 1 dans son environnement. Le hayon 12 comporte aussi une lunette arrière 18, un becquet supérieur 22 et une garniture intérieure 23, ces deux derniers éléments étant visibles sur la figure 10. Il importe que la peau externe 16 du hayon 12 soit correctement positionnée par rapport aux autres parties adjacentes de la carrosserie visibles sur la figure 1, à savoir le pare-chocs arrière 24, les feux arrière 26, le montant latéral arrière 28 et le pavillon 32. En effet des jeux d'accostage J1, typiquement de 3 à 4 millimètres, doivent être respectés de façon précise entre la peau externe 16 et le reste de la carrosserie pour que le véhicule soit esthétique et que sa qualité d'assemblage soit visible. Le montage du hayon 12 par rapport à la caisse du véhicule est classique, par l'intermédiaire de charnières. Seul le mode d'assemblage de la peau externe 16 par rapport à la doublure interne 14 sera expliqué ci-après. Généralement, la peau externe 16 et la doublure interne 14 sont en matière plastique de type couramment utilisée dans l'automobile pour constituer des panneaux de carrosserie et leur structure de support. La peau externe 16 est assemblée à la doublure interne 14 par l'intermédiaire d'un cordon de colle flexible du type de celle couramment utilisée pour coller un pare-brise avant du véhicule sur son encadrement constitué par une partie de la caisse du véhicule. Une telle colle qui convient aux matières plastiques permet par sa flexibilité un déplacement de la peau externe 16 par rapport à la doublure interne 14 lorsqu'elles se dilatent sous l'effet de la chaleur, différemment l'une de l'autre, en raison de leurs différences structurelles rigidités, épaisseurs et/ou de leurs matières plastiques différentes ou simplement de l'exposition au soleil plus importante de la peau externe vis-à-vis de la structure interne. Le cordon de colle est numéroté 40 sur les figures 4 à 6 et schématisé en traits pointillés mixtes sur la figure 1. Il est positionné entre des parois périphériques horizontales et parallèles 41, 42 de la peau externe 16 et de la doublure interne 14, à distance de leurs limites périphériques. Selon les figures 4 à 6 annexées, la limite périphérique de la structure interne 14, numérotée 44, coïncide avec l'extrémité libre de la paroi périphérique horizontale 41 de la structure interne 14 sur laquelle est appliqué le cordon de colle 40. La paroi périphérique 41 de la structure interne 14 est raccordée à une cloison latérale 46 et comporte des nervures de renforts par exemple en nid d'abeille non représentées, localement rattachées à la cloison latérale 46. La structure interne 14 comporte en outre des montants non représentés, qui sont surmoulés sur des âmes métalliques dont le contour correspond au contour de la partie verticale avant de la lunette arrière du véhicule. D'autre part, la limite périphérique de la peau externe 16, numérotée 56 sur la figure 4, est située à l'extrémité libre d'un retour latéral périphérique 58 de la peau externe 16. Ce retour 58 peut s'étendre sensiblement parallèlement à la cloison latérale 46 de la doublure interne 14. Un espacement D1 est présent entre le retour 58 de la périphérie de la peau externe 16 et la limite périphérique 44 de la doublure interne 14 formant structure du hayon 12. Le retour 58 est raccordé à la paroi périphérique 25 horizontale 42. Le cordon de colle 40 s'étend ainsi entre les parois périphériques 41 et 42 de la peau externe 16 et de la structure interne 14 et à une distance d'environ 1 à 5 centimètres vis-à-vis de la limite périphérique 44 de la 30 structure interne. La peau externe 16 soit en raison de son exposition au soleil plus importante, de sa matière constitutive et/ou de son épaisseur différentes de celles de la structure interne, se dilate plus que la doublure interne 35 14. Or, pour le respect des jeux d'accostage J1 entre la peau externe 16 et le reste de la carrosserie, il faut éviter que la dilatation ne rende la peau externe trop large. En outre, la présence des renforts 49 sur la paroi 41 de la doublure interne 14 sur laquelle le cordon 40 est fixé, tend à limiter la dilatation de la doublure interne 14. Or, pour le respect des jeux d'accostage J1 entre la peau externe 16 et le reste de la carrosserie, il faut aussi éviter que la différence de dilatation entre la peau externe 16 et la doublure 14 ne soit trop grande et ne rende la variation de l'espacement D1 également trop grande. Il importe que cette variation, qui est un écartement de la périphérie 58 de la peau 16 par rapport à la périphérie 44 de la structure 14 lors de la dilatation, soit inférieure au jeu J1 d'accostage. Afin de limiter cet écartement D1 entre le retour 58 de la peau externe 16 et la périphérie 44 de la doublure interne 14, il est prévu des éléments mécaniques de limitation de cet écartement. Comme visible sur les figures 4 à 6, ces éléments prennent la forme d'un cordon de colle supplémentaire 60 fixé entre la structure interne 14 et la peau externe, à proximité du premier cordon de colle 40. Selon le mode de réalisation illustré sur la figure 4, ce cordon supplémentaire 60 est interposé entre la limite périphérique 44 de la structure interne 14 et le retour latéral 58 de la peau externe 16 et fixé à celles-ci par ses bords opposés. Selon le mode de réalisation illustré sur les figures 5 et 6, le cordon supplémentaire 60 est identique au premier cordon de colle 40 et fixé entre les mêmes parois périphériques opposées 41, 42 de la structure interne 14 et de la peau externe 16 et situé entre le premier cordon de colle 40 et la limite périphérique 44 de la structure interne 14. Le cordon de colle supplémentaire 60 selon l'un ou l'autre de ces modes de réalisation, est réparti à des endroits prédéterminés des bords périphériques de la peau externe et de la structure interne, à savoir sur le pourtour inférieur et sur le pourtour latéral du hayon 12 ou sur l'ensemble de ce pourtour. Le fonctionnement du sous-ensemble découle déjà en 5 partie de la description qui précède mais va maintenant être détaillé. Selon le premier mode de réalisation du cordon de colle supplémentaire, en cas de forte chaleur, quand le hayon 12 se dilate, la peau externe 16 tend à s'agrandir 10 et serait susceptible d'induire un cisaillement au sein du premier cordon de colle entre les deux parois périphériques 41, 42 mais le cordon de colle supplémentaire 62 qui relie le retour latéral périphérique 58 à la limite périphérique 44 de la 15 structure interne 14 sert de point d'ancrage de la peau externe 16 vis-à-vis de la limite périphérique 44 de la structure interne 14 et en limite voire annule le l'écartement mutuel et réduit en conséquence le cisaillement subi par le premier cordon de colle 40. Le 20 cordon supplémentaire de calage 62 absorbe en fait l'allongement résiduel que le premier cordon de colle n'a pas pu éviter. Dans les mêmes conditions de forte chaleur, le cordon de colle supplémentaire selon le second mode de 25 réalisation, qui est disposé entre les mêmes parois périphériques 41, 42 que le premier cordon de colle 40 relie l'une à l'autre les extrémités de ces parois 41, 42 et limite ainsi leur déplacement relatif durant la dilatation, et ce faisant, limite également le 30 cisaillement subi par le premier cordon de colle 40. Ce deuxième cordon de colle 40 constitue ainsi une deuxième barrière à l'allongement de la peau externe 16 qui permet de diminuer l'allongement résiduel que le premier cordon de colle 40 n'a pas évité. 35 Ainsi, le pourtour de la peau externe 16 ne se déforme pas par rapport au pourtour de la doublure interne 14, ce pourtour étant rigide et peu sujet à la dilatation. Les jeux d'accostage entre le hayon et le reste de la carrosserie sont donc conservés. La dilatation de la peau externe 16 qui n'a pas lieu à sa périphérie est répercutée à la partie centrale de la peau externe 16. Mais dans cette partie centrale, la dilatation n'est pas perceptible en regardant le hayon 12 car elle déforme la peau externe 16 dans la direction longitudinale en augmentant légèrement son galbe vers l'arrière. Avantageusement, les déplacements mutuels de la peau externe 16 par rapport à la doublure formant structure interne 14 en cas de différence de dilatation de la peau par rapport à la structure sont ainsi principalement localisés à distance du cordon de colle 40 et de la limite périphérique de la peau externe et de la structure interne. Egalement, chaque cordon de colle supplémentaire 60 permet de contraindre la périphérie de la peau externe 16 à se conformer aux dimensions de la périphérie de la structure interne 14, pour que la dilatation du hayon soit contenue en regard de son encadrement constitué par le reste de la carrosserie. Ce cordon supplémentaire peut en outre s'étendre le long de l'ensemble du premier cordon de colle 40 et ainsi sur l'ensemble du pourtour de la peau externe 16 ou bien seulement sur des portions stratégiques de ce pourtour puisque les plus sujettes à la dilatation, à savoir le long des bords latéraux 66 de la peau externe 16 illustrés sur la figure 1, et le long du bord inférieur 67 de la peau externe 16. REVENDICATIONS1. Sous-ensemble, notamment de véhicule, comprenant une pièce formant une peau externe (16), notamment de carrosserie, et une structure interne (14) qui présentent des comportements en dilatation différents l'une de l'autre, et étant fixées l'une à l'autre par leurs parois périphériques au moyen d'un cordon de colle flexible (40) qui autorise par sa flexibilité l'écartement mutuel des bords périphériques (44, 58) de la peau (16) et de la structure (14) lors de leurs dilatations, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un cordon de colle supplémentaire (60, 62, 65) de limitation de l'écartement mutuel des bords périphériques (44, 56) de la peau externe (16) et de la structure interne (14) lors de la dilatation, ce cordon supplémentaire (60, 62, 65) étant fixé entre la peau externe (16) et la structure interne (14) à proximité du premier cordon de colle (40). 2. Sous-ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cordon de colle supplémentaire (60, 62) est fixé aux mêmes parois périphériques (41, 42) de la peau externe (16) et de la structure interne (14) que le cordon de colle flexible (40). 3. Sous-ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cordon de colle supplémentaire (60, 62, 65) est fixé entre le bord libre (44) de la paroi périphérique (41) de la structure interne (14) et un retour latéral périphérique (58) de la peau externe (16) raccordé à la paroi périphérique (42) de cette peau externe (16) et longeant ce bord libre (44) de la structure interne (14). 4. Sous-ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cordon de collesupplémentaire (60, 62, 65) s'étend sur l'ensemble de la périphérie de la peau externe (16). 5. Sous-ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le cordon de colle supplémentaire (60, 62, 65) s'étend sur des portions de la périphérie de la peau externe (16) les plus sujettes à la dilatation. 6. Sous-ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que le cordon de colle supplémentaire (60, 62, 65) s'étend le long des bords latéraux (66) de la peau externe (16), et/ou le long du bord inférieur (67) de la peau externe (16). 7. Sous-ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la peau externe (16) et/ou la structure interne (14) sont/est en matière plastique. 8. Sous-ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la peau externe (16) est une peau de hayon de coffre (12) et la structure interne (14) est une doublure de dudit hayon (12). 9. Véhicule, notamment automobile, comportant un sous-ensemble (12) comprenant une pièce formant une peau externe (16) de carrosserie et une structure interne (14) qui présentent des comportements en dilatation différents l'une de l'autre, et étant fixées l'une à l'autre par leurs parois périphériques (41, 42) au moyen d'un cordon de colle flexible (40) qui autorise par sa flexibilité l'écartement mutuel des parois périphériques (42, 58) de la peau (16) et de la structure (14) lors de leurs dilatation, la peau externe (16) étant juxtaposée à au moins une autre partie (24, 26, 32) de la carrosserie duvéhicule (10) en laissant subsister un certain jeu (J1) entre le sous-ensemble (12) et ladite autre partie (24, 26, 32), caractérisé en ce que le sous-ensemble (12) est conforme à l'une quelconque des revendications précédentes et l'écartement mutuel des parois périphériques (42, 58) de la peau (16) et de la structure (14) autorisé par l'action combinée du cordon de colle flexible (40) et du cordon de colle supplémentaire (60, 62, 65) lors de la dilatation du sous-ensemble est inférieur audit jeu (J1). 10. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que le bord périphérique de la peau externe (16) est un retour (58) sensiblement perpendiculaire à l'autre partie (24, 26, 32) de carrosserie du véhicule en laissant subsister ledit jeu (J1) entre le retour et ladite autre partie (24, 26, 32).