Brevet FR2969976A1 — publié le 20120706

Dossier de siège à concentrateur de coussin gonflable latéral La présente invention concerne un siège pour véhicules automobiles 5 et, plus particulièrement, un siège équipé de coussin gonflable de sécurité latéral. Des systèmes de sécurité à coussin gonflable (« airbag ») sont généralement disposés dans l'habitacle d'un véhicule automobile pour protéger les passagers en cas de choc, en s'interposant entre ces derniers et 10 tout élément potentiellement dangereux de la structure du véhicule automobile. Des coussins gonflables équipent de plus en plus souvent les sièges du véhicule et notamment les côtés de ces sièges pour protéger latéralement le passager. De tels coussins sont alors généralement fixés à l'armature du dossier et sont intégrés dans la garniture du siège. Le dossier 15 d'un siège de véhicule automobile est généralement constitué d'une armature rigide recouverte d'une garniture. La garniture est constituée d'un matériau déformable, par exemple un matériau en mousse (matelassure) et d'une coiffe, par exemple en un matériau textile ou en peau. Lorsqu'il est équipé d'un système de sécurité à coussin gonflable, ce système s'insère 20 dans un logement ou espace prévu à cet effet dans la matelassure et est fixé à l'armature. Une couture "fusible", c'est-à-dire adaptée à se déchirer ou à éclater facilement lors du déploiement du sac gonflable, est alors prévue dans la coiffe à proximité du système de sécurité pour permettre la sortie du sac. Le déploiement du sac est guidé par des bandes, de haute résistance et 25 faiblement extensibles par rapport au tissu de la coiffe, jusqu'à la couture fusible. Ces bandes sont généralement appelées concentrateur en raison de leur objet qui est de concentrer les forces sur la couture fusible et localiser ainsi l'éclatement de la couture. On connaît par le document DE 10 2004 042 039 un dossier pour 30 siège de véhicule automobile muni d'une armature latérale et d'une matelassure définissant un logement grâce à deux bourrelets avant et arrière, un système de sécurité à coussin gonflable disposé dans ledit logement, l'ensemble de la matelassure et du logement abritant le système de sécurité étant couvert d'une coiffe comprenant une couture fusible 35 disposée sensiblement vers l'avant du siège par rapport au système de sécurité, le système de sécurité comprenant une enveloppe entourant un sac gonflable et fixée à ladite armature, cette enveloppe étant entourée par deux pans d'une poche de concentrateur de force d'un côté fixés à ladite armature et de l'autre cousus à ladite couture fusible, les deux pans de la poche passant respectivement entre l'enveloppe souple et les bourrelets avant et arrière de la matelassure. Cette disposition où les deux pans ou les deux bandes du concentrateur de force sont disposés juste autour de l'enveloppe du sac gonflable est considérée comme doublement favorable en termes de sécurité io et de rapidité de réaction du coussin gonflable. D'une part, elle élimine des jeux qui seraient difficiles à maîtriser si les pans du concentrateur passaient autour d'un ou des bourrelets de matelassure comme cela a pu être proposé parfois ; un retard au déploiement de quelques millisecondes peut être fatal. D'autre part, il est facile et fiable de fixer les pans du concentrateur de 15 force, qui passe entre l'enveloppe et l'armature, en même temps qu'on fixe ladite enveloppe sur l'armature, par exemple au moyen de goujons ; une telle fixation est solide et ne s'altère pas dans le temps et avec les variations de température. Néanmoins, on s'est aperçu que cette solution, favorable pour la 20 sécurité, s'accompagne de quelques inconvénients en termes d'esthétique et de fini lorsque la coiffe recouvre l'ensemble. En effet, il arrive que le dispositif de sécurité gonflable soit ou bien en légère saillie, ou bien en léger retrait, par rapport à la matelassure adjacente, et ce défaut de niveau reste visible une fois la coiffe mise en place. 25 Le but de l'invention est de proposer un dossier de siège intégrant un dispositif de sécurité à coussin gonflable, qui conserve ses bonnes propriétés de sécurité et de rapidité d'action mais soit aussi impeccable d'un point de vue esthétique une fois la coiffe mise en place. L'invention atteint son but grâce à dossier pour siège de véhicule 30 automobile muni d'une armature latérale et d'une matelassure définissant un logement grâce à deux bourrelets avant et arrière, un système de sécurité à coussin gonflable disposé dans ledit logement, l'ensemble de la matelassure et du logement abritant le système de sécurité étant couvert d'une coiffe comprenant une couture fusible disposée sensiblement vers 35 l'avant du siège par rapport au système de sécurité, le système de sécurité comprenant une enveloppe entourant un sac gonflable et fixée à ladite armature, cette enveloppe étant entourée par deux pans d'une poche de concentrateur de force d'un côté fixés à ladite armature et de l'autre cousus à la coiffe dans la zone de ladite couture fusible, les deux pans de la poche passant respectivement entre l'enveloppe et les bourrelets avant et arrière de la matelassure, caractérisé en ce que le concentrateur de forces est associé à une toile de tension d'un côté cousue à un pan de la poche de concentrateur dans la zone de la couture fusible et de l'autre fixée à l'armature par des moyens d'accrochage, la toile de tension entourant le bourrelet arrière de io matelassure. Selon l'invention, cette toile de tension qui vient compléter le concentrateur de forces sans préjudice de la fonction concentration, voire avec renforcement de ladite fonction, permet de lisser le niveau entre le concentrateur de force proprement dit et la matelassure adjacente arrière et 15 fait qu'aucune saillie ou dépression n'apparaît sur la coiffe du siège monté. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, prises seules ou en combinaison : - les deux pans de la poche du concentrateur de force sont unitaires, et ne forment qu'une nappe repliée pour former la poche. 20 -les bords de la nappe unitaire formant la poche sont cousus respectivement à deux pans de coiffe dans la zone de la couture fusible. - les bords de la nappe unitaire formant la poche sont cousus respectivement à deux pans de coiffe au moyen de deux coutures dont l'une est la couture fusible, ou bien d'une seule couture fusible. 25 -la toile de tension est cousue d'un côté à un pan de la poche de concentrateur et à un pan de coiffe par une couture non fusible située dans la zone de la couture fusible, ou bien elle est cousue à toutes les couches par une couture fusible. - la toile de tension est accrochée à l'armature par des agrafes 30 s'accrochant sur des bords tombés rebordés de l'armature. De telles agrafes, avantageusement métalliques, sont plus fiables dans le temps que des pinces ou profilés en plastique, qui s'altèrent avec les variations de température. - la poche de concentrateur est fixée à l'armature au moyen de trous laissant passer des goujons de fixation du système de sécurité à l'armature. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante d'un exemple de réalisation. Il sera fait référence aux dessins annexés sur lesquels : La figure 1 est une vue en perspective schématique d'un siège 5 automobile auquel l'invention est destinée, La figure 2 est une coupe transversale d'un côté du siège de la figure 1, prise selon la ligne II-II La figure 3 est une vue en perspective des toiles constituant le concentrateur conforme à l'invention. 10 La figure 1 montre un siège automobile 1 comportant de manière classique une assise 2 et un dossier articulé 3. Le dossier comporte une armature métallique non visible recouverte d'une garniture matelassée, par exemple en mousse, elle-même couverte d'une coiffe de protection 7. Le dossier comprend deux côtés 4 qui forment des bourrelets matelassés i5 légèrement en saillie vers l'avant du siège. Dans l'un et/ou l'autre de ces côtés 4 est logé, dans un logement formé dans la matelassure, un dispositif de coussin gonflable 10 qui sera maintenant décrit en référence à la figure 2 qui montre ce dispositif en coupe dans la structure du côté 4 du siège 1. La figure 2 montre d'une part la section d'armature 5 du côté 4 de 20 siège, réalisée en tôle, et terminée latéralement par deux bords tombés rebordés formant crochets et d'autre part le dispositif 10 de coussin gonflable 10 fixé contre l'armature 5 et entouré à l'avant et à l'arrière du siège de bourrelets de mousse de siège 6a et 6b formant entre eux le logement du dispositif 10, tout le côté 4 étant recouvert de la coiffe 7 25 formée de plusieurs pan de coiffe comme on le verra plus loin. Le dispositif 10 comprend essentiellement une enveloppe souple 11 logeant le sac gonflable replié 12 et un générateur de gaz 13 solidaire d'au moins un (par exemple deux) goujon soudé 14 qui peut passer dans un trou de l'armature 5 pour être fixé par un écrou 15. L'enveloppe souple 11 est 30 entourée entièrement par la toile en tissu résistant d'un concentrateur formant une poche. Cette poche de toile est constituée de deux pans 16a et 16b qui passent respectivement à l'avant de l'enveloppe et à l'arrière de l'enveloppe et forment sensiblement un cylindre dans lequel se loge l'enveloppe. Ce cylindre s'ouvre le long d'une génératrice pour former un 35 canal de tir ou de déploiement 17 sous forme de fente orientée selon un plan parallèle à la surface latérale du côté 4 et confinée par les deux pans alors parallèles 16a et 16b qui se prolongent vers l'avant du siège jusqu'à une couture fusible 23 qui sera décrite ultérieurement. Les deux pans 16a et 16b peuvent être formés, comme représenté ici, dans une seule nappe de toile repliée sur elle-même pour former la poche enveloppant le concentrateur. Cette poche, comme le montre la figure 3, comprend deux trous 18 pour le passage des goujons 14 de fixation du générateur de gaz 13. Les bourrelets verticaux de mousse 6a et 6b entourent respectivement les pans 16a et 16b de la poche de concentrateur. io Une toile de tension 20, faite également en tissu résistant, est prévue pour entourer vers l'arrière le bourrelet arrière 6b ; elle est d'une part accrochée à l'armature 5 par des agrafes métalliques 21 prévues sur un de ses bords verticaux, et d'autre part cousue sur son autre bord vertical 20v au bord vertical 16bv du pan arrière 16b de la poche de concentrateur, le long i5 d'une couture globalement verticale 22 qui prend aussi un pan de coiffe comme on le verra plus loin. La coiffe 7 est formée de plusieurs pans, notamment d'un pan latéral avant ou frontal 7a, relié de manière non représentée à la coiffe de la partie centrale avant du siège, et d'un pan latéral arrière 7b, relié par une 20 fermeture à glissière verticale 8 à un pan 7c de la coiffe de la partie centrale arrière du siège. Les deux pans 7a et 7b sont reliés sur le côté au niveau de la couture fusible 23. Chaque pan 7a et 7b se termine sur son bord en regard par un rebord 9a, 9b. La couture 22 mentionnée plus haut reliant les bords 16bv et 20v du pan 16b de poche et du pan de tension 20 relie également le 25 rebord 9b du pan de coiffe 7b. Cette couture 22 n'est pas visible de l'extérieur de la coiffe. Quant au pan 16a de la poche, il est cousu sur le rebord 9a du pan de coiffe 7a et relié par la même couture fusible 23 à l'autre rebord 9b. Cette couture fusible 23 est faite horizontalement mais s'étend verticalement sur la hauteur. 30 Le montage du dispositif de l'invention se fait de la manière suivante. Le pan 16b de la toile du concentrateur et la toile de tension 20 sont cousus sur toute leur hauteur au rebord 9b du pan arrière 7b de coiffe par la couture latérale invisible 22 ; le pan 16a de la toile de concentrateur est 35 cousu sur toute sa hauteur au rebord 9a du pan avant 7a de coiffe frontale par la couture horizontale fusible 23 qui assemble en même temps le pan avant 7a au pan arrière 7b, formant ainsi le canal de tir fermé par une couture fusible. L'enveloppe souple 11 du coussin est introduite verticalement de bas vers le haut dans la poche 16a, 16b du concentrateur, les trous 18 laissant passer les deux goujons 14 qui peuvent ensuite être introduits dans deux trous correspondants de l'armature 5 pour y être fixés, ce par quoi le concentrateur 10 se trouve positionné dans l'échancrure latérale pratiquée dans la mousse du siège entre les bourrelets avant et arrière 6a, 6b. La toile io 16a, 16b du concentrateur se trouve fixée par la même occasion. On peut alors refermer la toile de tension 20 sur le pan arrière de toile 16b et sur le bourrelet arrière 6b en venant l'agrafer par les agrafes 21 sur les rebords tombés de l'armature 5. Cette toile tendue 21 assure la finition entre la mousse de garniture et le module de coussin gonflable et évite les plis sur la i5 coiffe externe du siège. La fermeture à glissière 8 à l'arrière permet de terminer l'assemblage du pan latéral arrière 7b de la coiffe et du pan central arrière 7c de coiffe. Lorsque le coussin de sécurité se déclenche, l'enveloppe souple 11 du coussin se déchire libérant le sac gonflable 12 dans le concentrateur 16a, 20 16b. Le sac 12 se gonfle alors dans le canal de déploiement 17 du concentrateur et vient exercer une pression sur la couture 23 qui est fusible. La rupture de la couture fusible 23 permet le déploiement du sac 12 à l'extérieur du siège 1 et sa mise en position contrôlée grâce au pliage standard du sac 12. La couture latérale 22 permet de maintenir le 25 concentrateur 16a, 16b sur le siège 1 pour éviter son éjection. La toile du concentrateur 16a, 16b de par sa forme enveloppe limitée au contour de l'enveloppe 11 de coussin gonflable permet de minimiser les jeux dans la toile pour concentrer le plus rapidement possible les efforts de déploiement vers la couture fusible horizontale 23 du concentrateur. Cette 30 forme permet une sortie du sac à l'extérieur du siège 3 à 4 ms après l'instant de mise à feu du coussin gonflable, ce qui est un paramètre important pour la mise en place du sac très tôt dans le choc. L' absence de pièce plastique fixant le concentrateur 16a, 16b au siège 1 réduit sa sensibilité aux hautes et basses températures susceptibles 35 de modifier son comportement. La souplesse du concentrateur 16a, 16b et du tendeur 20 et leur mode de fixation permettent une fiabilité de la fixation du concentrateur et sa résistance aux entrées et sortie de l'occupant dans le siège sans créer une gêne pour l'occupant. La toile du tendeur 20 peut être remplacée par un pan de moquette cousue sur l'intérieur du flanc latéral de la coiffe pour augmenter sa rigidité et donc réduire le risque de plis généré par la discontinuité entre le coussin gonflable 10 et la mousse 6b. Dans une variante de l'invention, les coutures latérale 22 et horizontale fusible 23 peuvent être remplacée par une couture fusible unique prenant l'ensemble des couches (deux pans de concentrateur, toile de tension, et deux pans de coiffe) sur un talon de couture qui peut ensuite être retourné à l'intérieur. 5 10 15 20 25 30 REVENDICATIONS1. Dossier pour siège de véhicule automobile muni d'une armature latérale (5) et d'une matelassure définissant un logement grâce à deux bourrelets avant (6a) et arrière (6b), un système de sécurité (10) à coussin gonflable disposé dans ledit logement, l'ensemble de la matelassure et du logement abritant le système de sécurité étant couvert d'une coiffe (7) comprenant une couture fusible (23) disposée sensiblement vers l'avant du siège par rapport au système de sécurité (10), le système de sécurité (10) comprenant une enveloppe (11) entourant un coussin gonflable (12) et fixée à ladite armature (5), cette enveloppe (11) étant entourée par deux pans (16a, 16b) d'une poche de concentrateur de force d'un côté fixés à ladite armature (5) et de l'autre cousus à la coiffe (7) dans la zone de ladite couture fusible (23), les deux pans (16a, 16b) de la poche passant respectivement entre l'enveloppe (11) et les bourrelets avant (6a) et arrière (6b) de la matelassure, caractérisé en ce que le concentrateur de forces (16a, 16b) est associé à une toile de tension (20) d'un côté cousue à un pan (16a) de la poche de concentrateur dans la zone de la couture fusible (23) et de l'autre fixée à l'armature (5) par des moyens d'accrochage (21), la toile de tension (20) entourant le bourrelet arrière (6b) de matelassure. 2. Dossier selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux pans (16a, 16b) de la poche du concentrateur de force sont unitaires, et ne forment qu'une nappe repliée pour former la poche. 3. Dossier selon la revendication 2, caractérisé en ce que les 35 bords de la nappe unitaire formant la poche sont cousus 25 304. 5. 6. 20 7.respectivement à deux pans (7a, 7b) de coiffe dans la zone de la couture fusible (23). Dossier selon la revendication 2, caractérisé en ce que les bords de la nappe unitaire formant la poche sont cousus respectivement à deux pans (7a, 7b) de coiffe au moyen de deux coutures (22, 23) dont l'une (23) est la couture fusible. Dossier selon la revendication 2, caractérisé en ce que les bords de la nappe unitaire formant la poche sont cousus respectivement à deux pans (7a, 7b) de coiffe au moyen d'une seule couture fusible (23). Dossier selon la revendication 1, caractérisé en ce que la toile de tension (20) est cousue d'un côté à un pan (16b) de la poche de concentrateur et à un pan (7b) de coiffe par une couture non fusible (22) située dans la zone de la couture fusible (23). Dossier selon la revendication 1, caractérisé en ce que la toile de tension (20) est cousue d'un côté à toutes les couches par la couture fusible (23). 8. Dossier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la toile de tension (20) est accrochée à l'armature (5) par des agrafes (21) s'accrochant sur des bords tombés rebordés de l'armature (5). 9. Dossier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poche de concentrateur est fixée à l'armature (5) au moyen de trous (18) laissant passer des goujons (14) de fixation du système de sécurité (10) à l'armature. 35