Brevet FR2977206A1 — publié le 20130104

SYSTÈME DE FIXATION DES COMMANDES SECONDAIRES SITUÉES SOUS LE VOLANT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un système de fixation des commandes secondaires situées sous le volant d'un véhicule automobile émergeant d'un habillage de la colonne de direction, les commandes ayant la forme de manettes insérées dans des ouvertures correspondantes. Un tel agencement des commandes secondaires est connu, par exemple, du brevet américain US 5,769,649 Al. Les deux commandes secondaires montrées dans ce document sont réalisées par des manettes émergeant de part et d'autre de l'habillage de la colonne de direction derrière le volant. Elles sont fixées à l'habillage par une interface de type glissière avec un clipsage de fin de course. Ce mode de fixation présente l'inconvénient de créer toujours un jeu qui se traduit par des vibrations de la manette pendant la conduite. Ceci est inacceptable pour l'utilisateur d'un véhicule et demande une fixation supplémentaire des manettes au moyen de cales pour compenser ce jeu. En outre, la mise au point d'une telle fixation reste délicate. C'est le but de la présente invention de remédier à ces inconvénients et de proposer un système de fixation des commandes secondaires qui soit simple à réaliser, fiable en évitant des jeux qui apparaissent lors du montage et qui puisse être mis au point par une simple action de vissage. L'objet de la présente invention est un système de fixation des commandes secondaires situées sous le volant d'un véhicule automobile émergeant d'un habillage de la colonne de direction, les commandes secondaires présentant la forme de manettes insérées dans des ouvertures correspondantes, dans lequel les manettes sont entraînées et insérées dans les ouvertures correspondantes par des vérins à vis, qui sont entraînés à leur tour par un système d'engrenage conique. Avantageusement, les vérins à vis comprennent un axe fileté et un écrou vissé sur l'axe fileté fermant l'extrémité d'un trou central de la manette. Avantageusement, le système d'engrenage conique comprend une 10 roue dentée et des pignons dentés fixés à l'extrémité libre des axes filetés par des goupilles coniques. Dans un mode de réalisation préféré, le pignon et la roue dentée forment des engrenages coniques à axes concourants perpendiculaires à 15 denture droite. Avantageusement, la roue dentée est entraînée en rotation par un axe de commande comportant une empreinte de vis à six pans creux disposée sur l'axe central de rotation. Avantageusement, les prolongations géométriques des cônes primitifs de la roue dentée et des pignons à axes concourants perpendiculaires croisent l'axe de rotation des axes filetés. 25 Selon un mode de réalisation préféré, les vérins à vis comportent un pignon qui va tourner en raison de son positionnement sur la roue dentée dans le sens inverse de celui de l'autre pignon, le sens du pas de filetage des axes étant inversé. 30 De préférence, le mouvement de la manette dans son ouverture correspondante est limité par un clip de fin de course. 20 Avantageusement, l'extrémité de l'axe de commande comporte une empreinte de vis à six pans creux pour recevoir la partie mâle d'une visseuse. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence aux dessins schématiques annexés représentant un exemple d'un système de fixation selon l'invention. D'autres avantages et caractéristiques sont mis en évidence à la lecture de la description. Fig. 1 montre deux commandes secondaires montées sur l'habillage d'une colonne de direction d'un véhicule; Fig.2 montre schématiquement le principe de la fixation des commandes secondaires selon l'invention; et Figs 3A et 3B montrent schématiquement vu de dessus et en coupe transversale un mode de réalisation du système de fixation selon l'invention. 20 Fig. 1 est une vue de dessus de l'habillage 2 de la colonne de direction 3 (enlevée) avec deux commandes secondaires 1 disposées de chaque côté de la colonne de direction 3 sur l'habillage 2. Les commandes secondaires 1 ont la forme de manettes 4 et elles peuvent effectuer plusieurs fonctions chacune, comme la commande de 25 l'essuyage des vitres, la commande des clignotants, des commandes du système audio, etc. Le système de fixation selon l'invention se trouve situé à l'intérieur de l'habillage 2 de la colonne de direction entre les deux manettes 4 et 30 seule l'extrémité de l'axe de commande 11 comportant l'empreinte de vis à six pans creux 13 du système est visible de l'extérieur.15 Fig. 2 montre schématiquement une vue de côté du système de fixation selon l'invention. Les manettes 4 sont disposées dans des ouvertures 5 correspondantes dans lhabillage 2 de la colonne de direction 3 avec leurs axes longitudinaux disposés sur un même axe. Les manettes sont reliées par des écrous 16, situés à l'extrémité d'un trou central, à des axes filetés 8. Les axes 8 sont fixés à leur extrémité libre à des pignons coniques dentés 9. La liaison en rotation entre l'axe fileté 8 et le pignon 9 est réalisée par la goupille conique 19 (visible sur Fig. 3A). Les écrous 16 et les axes filetés 8 forment un système de vérin à vis 6. Les axes filetés 8 des vérins à vis sont entraînés en rotation par l'intermédiaire d'un système d'engrenage 7 comportant une roue dentée conique 10 dans laquelle les pignons 9 viennent s'engrener. Les pignons 9 et la roue dentée 10 forment des systèmes d'engrenages coniques à axes concourants perpendiculaires à denture droite. L'axe de rotation 12 (visible sur les figures 3) de la roue dentée 10 est perpendiculaire à l'axe de rotation des axes filetés 8. Les prolongations des cônes primitifs de la roue dentée 10 et des pignons 9 à axes concourants croisent l'axe des axes filetés 8. La roue dentée 10 est entraînée en rotation par l'intermédiaire d'une visseuse 14 qui peut être accouplée à l'axe de commande 11 qui comporte de préférence une empreinte de vis à six pans creux 13. En tournant la visseuse 14, accouplée à l'axe de commande 11, la roue dentée 10 est entraînée en rotation, ce qui fait tourner les pignons 9 ainsi que les axes filetés 8 accouplés à ces derniers. Le sens du pas de filetage des axes filetés 8 à droite et à gauche est inversé car le sens de rotation des deux pignons 9 est inversé également. Ainsi, en tournant la roue dentée 10, les deux manettes 4 se déplacent toutes les deux en même temps vers l'intérieur de leurs ouvertures 5 correspondantes. Avantageusement, comme représenté, les pignons 9 et la roue dentée 10 sont coniques. Quand les deux manettes 4 arrivent au fond de leurs ouvertures correspondantes 5, elles viennent buter contre des anneaux d'arrêt anti-retour 15 qui empêchent le déblocage des manettes 4 dans leur position de fixation finale dans le trou correspondant. Les figures 3 montrent un mode de réalisation du système de fixation selon l'invention vu de dessus (Fig. 3 A) et en coupe transversale (Fig. 3 B) plus détaillé. Les axes filetés 8 et l'axe de rotation 12 de la roue dentée 10 sont montés dans des paliers 17 et 18 respectivement. Ces paliers font partie de la structure interne de l'habillage 2. Cette structure comporte des anneaux d'arrêt 15 nécessaires pour maintenir l'axe 8 en position dans le palier 17, des anneaux d'arrêt 21 nécessaires pour maintenir l'axe de commande 11 en position dans le palier 18, un axe d'arrêt 20 nécessaire pour maintenir la roue dentée 10 en bûtée sur la collerette de l'axe de commande 11. Dans l'exemple montré, les deux axes filetés 8 se trouvent sur le même axe géométrique qui croise l'axe de rotation 12 de la roue dentée 10. I1 est également possible de désaxer ces deux axes filetés 8 à condition qu'ils croisent néanmoins l'axe de rotation 12 de la roue dentée 10. Il est également possible de prévoir plus de deux commandes 25 secondaires, par exemple quatre, deux de chaque côté, angulairement décalées. REVENDICATIONS1. Système de fixation des commandes secondaires (1) situées sous le volant d'un véhicule automobile émergeant d'un habillage (2) de la colonne de direction (3), les commandes (1) ayant la forme de manettes (4) insérées dans des ouvertures (5) correspondantes, caractérisé en ce que les manettes (4) sont entraînées et insérées dans les ouvertures correspondantes (5) par des vérins à vis (6), qui sont entraînés à leur tour par un système d'engrenage conique (7). 2. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les vérins à vis (6) comprennent un axe fileté (8) et un écrou (16) vissé sur l'axe fileté (8) et fermant l'extrémité d'un trou central de la manette (4). 3. Système de fixation selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le système d'engrenage conique (7) comprend une roue dentée (10) et des pignons dentés (9) fixés à l'extrémité libre des axes filetés (8) par des goupilles coniques (19). 4. Système de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que le pignon (9) et la roue dentée (10) forment des engrenages coniques (7) à axes concourants perpendiculaires . 5. Système de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que la roue dentée (10) est entraînée en rotation par un axe de commande (11) comportant une empreinte de vis à six pans creux (13) disposée sur l'axe central de rotation (12). 6. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les prolongations géométriques des cônes primitifs de la roue dentée (10) et des pignons (9) à axes concourants perpendiculaires croisent l'axe de rotation des axes filetés (8). 7. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les vérins à vis (6) comportent un pignon (9) qui va tourner en raison de son positionnement sur la roue dentée dans le sens inverse de celui de l'autre pignon (9) et en ce que le sens du pas de filetage des axes filetés (8) est inversé. 8. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mouvement de la manette (4) dans son ouverture (5) correspondante est limité par un clip de fin de course. 9. Système de fixation selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'extrémité de l'axe de commande 11 comporte une empreinte (13) de vis à six pans creux pour recevoir la partie mâle d'une visseuse (14).