Brevet FR2970463A1 — publié le 20120720

DISPOSITIF D'ÉCLISSAGE À TENUE MECANIQUE AMÉLIORÉE. DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE La présente invention se rapporte d'une façon générale au domaine de la jonction par éclissage d'éléments de structure d'un aéronef. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE Une structure d'aéronef comporte de nombreuses pièces mécaniques assemblées les unes aux autres par éclissage. 15 Par éclissage, on entend un assemblage de pièces mécaniques par boulons, rivets ou autres organes de fixation traversant, et soumis à des efforts et/ou des moments. C'est le cas notamment de l'assemblage de certains 20 éléments de voilure de l'aéronef au caisson central du fuselage. Le document WO 2006/100400, déposé au nom de la demanderesse, décrit un dispositif d'éclissage permettant de réaliser un tel assemblage. 25 Comme le montre la Figure 1, ce dispositif d'éclissage comprend une éclisse 20 en T et une contre-éclisse 30, fixées à deux éléments 1, 2 de structure consécutifs et disposées de part et d'autre de ceux-ci. Le premier élément 1 de structure est un panneau 30 intrados de voilure et le second élément 2 est un 10 panneau intrados du caisson central. Un panneau latéral 3 (appelé nervure principale) du caisson central est également fixé à l'éclisse 20 en T. Plus précisément, l'éclisse 20 en T comprend une première branche 21 de fixation du panneau 1 intrados de voilure, une seconde branche 22 de fixation du panneau 2 intrados de caisson orientée sensiblement dans le prolongement de la première branche 21 (à l'angle de dièdre près), et une troisième branche 23 de fixation du panneau latéral 3 inclinée vis-à-vis des deux premières branches 21, 22 et sensiblement perpendiculaire à la seconde branche 22. Les première et seconde branches 21, 22 de fixation sont fixées aux éléments 1, 2 de structure respectifs 15 par des organes 11 de fixation traversant. Les organes 11 de fixation sont de type boulon ou rivet, et traversent l'éclisse 20, l'élément de structure 1, 2 considéré, et la contre-éclisse 30. Un tel dispositif d'éclissage, qui participe à 20 former la jonction entre la voilure et le fuselage, doit présenter une bonne tenue mécanique. En effet, le fuselage et la voilure d'un aéronef sont soumis à des efforts mécaniques très importants (force de gravité, efforts aérodynamiques...). Ces 25 efforts engendrent des contraintes de flexion, de cisaillement et/ou de torsion. Cependant, l'éclisse et la contre-éclisse comportent des trous de passage des organes de fixation qui forment des zones de concentration des contraintes. 30 Ces concentrations des contraintes peuvent alors former des amorces de fissures au niveau de l'éclisse et de la contre-éclisse, diminuant ainsi la tenue mécanique du dispositif d'éclissage dans le temps. Une solution peut consister à augmenter l'épaisseur de l'éclisse et/ou de la contre-éclisse de manière à augmenter la tenue mécanique du dispositif d'éclissage. Cependant, cela entraîne une augmentation de la masse du dispositif d'éclissage, ce qui est contraire à l'exigence de réduction de la masse dans le domaine aéronautique. EXPOSÉ DE L'INVENTION L'invention a principalement pour but de présenter un dispositif d'éclissage comportant une éclisse et une contre-éclisse destiné à solidariser un premier et un second éléments de structure d'un aéronef l'un à l'autre, présentant une tenue mécanique améliorée par la diminution des contraintes maximales dans les zones de concentration des contraintes, tout en préservant voire diminuant la masse du dispositif d'éclissage. Pour ce faire, l'invention a pour objet un dispositif d'éclissage destiné à solidariser des premier et second éléments de structure d'un aéronef l'un à l'autre, comportant une éclisse et une contre-éclisse, celles-ci étant disposées de part et d'autre des premier et second éléments de structure et fixées à ceux-ci par des organes de fixation traversant. Selon l'invention, le dispositif d'éclissage comporte au moins une plaque intermédiaire disposée entre ladite éclisse et lesdits éléments de structure, et/ou au moins une plaque intermédiaire disposée entre ladite contre-éclisse et lesdits éléments de structure, au moins une partie desdits organes de fixation traversant, en outre, ladite au moins une plaque intermédiaire. Par éclisse, on entend une pièce mécanique assurant la jonction entre deux éléments de structure adjacents ou consécutifs et la transmission de certains efforts entre ces deux éléments. Par contre-éclisse, on entend une éclisse fixée aux éléments de structure et disposée du côté opposé à celui d'une première éclisse. Par organe de fixation traversant, on entend un organe de fixation qui traverse entièrement une pièce mécanique dans le sens de l'épaisseur de celle-ci. Dans le cadre de l'invention, chaque organe de fixation traverse l'éclisse, le premier ou le second élément de structure, ladite au moins une plaque intermédiaire et la contre-éclisse. Par ailleurs, les organes de fixation sont des organes à tige, par exemple, du type rivet, vis et boulon, tige et anneau de sertissage, ou du type « lockbolt ». Ainsi, le dispositif d'éclissage selon l'invention présente des contraintes maximales réduites dans les zones de concentration des contraintes, et donc une meilleure tenue mécanique, par rapport à un dispositif d'éclissage ne comportant pas de telle(s) plaque(s) intermédiaire(s). Les zones de concentration des contraintes du dispositif d'éclissage sont les zones de l'éclisse et de la contre-éclisse, ainsi que celles de ladite au moins une plaque intermédiaire, qui entourent les trous pratiqués pour le passage des organes de fixation. Par la présence d'au moins une plaque intermédiaire disposée entre l'éclisse et les éléments de structure, et/ou d'au moins une plaque intermédiaire disposée entre la contre-éclisse et les éléments de structure, le dispositif d'éclissage selon l'invention présente un nombre plus important de chemins possibles de transfert des efforts. Ainsi, les efforts ne sont plus seulement transférés des éléments de structure à l'éclisse et à la contre-éclisse via les organes de fixation comme dans l'exemple de l'art antérieur, mais sont également transférés à ladite au moins une plaque intermédiaire. En d'autres termes, cela revient à discrétiser le transfert des efforts entre les éléments de structure et le dispositif d'éclissage, réduisant ainsi les contraintes maximales dans les zones de concentration des contraintes. Du fait de la réduction des contraintes maximales dans les zones de concentration des contraintes, il est avantageusement possible d'optimiser le nombre de plaques intermédiaires et/ou l'épaisseur desdites plaques, de l'éclisse et de la contre-éclisse, de manière à réaliser en outre un gain de masse. Avantageusement, ladite au moins une plaque intermédiaire recouvre partiellement lesdits premier et second éléments de structure. L'éclisse, la contre-éclisse et la ou les plaques intermédiaires comportent des trous de passage pour les organes de fixation. De préférence, le diamètre de chacun des trous de passage traversés par un même organe de fixation est sensiblement identique et sensiblement égal au diamètre de la tige dudit organe de fixation, de sorte que celui-ci contacte la paroi latérale des trous qu'il occupe. Ladite au moins une plaque intermédiaire disposée entre l'éclisse et les éléments structuraux est dite plaque intermédiaire d'éclisse. Ladite au moins une plaque intermédiaire disposée entre la contre-éclisse et les éléments structuraux est dite plaque intermédiaire de contre-éclisse. Ladite éclisse peut être une éclisse en T comprenant une première branche de fixation dudit premier élément de structure, une seconde branche de fixation dudit second élément de structure orientée sensiblement dans le prolongement de la première branche, et une troisième branche de fixation inclinée par rapport auxdites première et seconde branches. Un troisième élément de structure d'aéronef peut être fixé à la troisième branche de fixation de l'éclisse en T. Ladite éclisse peut être réalisée en matériau métallique, par exemple en aluminium, en acier voire en titane. Ladite contre-éclisse peut être réalisée en matériau métallique, par exemple en aluminium, en acier voire en titane, ou en matériau composite. Par matériau composite, on entend un matériau comprenant un mélange de fibres et de résine. Ladite au moins une plaque intermédiaire peut être réalisée en matériau métallique, par exemple en aluminium, en acier voire en titane, ou en matériau composite. Avantageusement, le dispositif d'éclissage comprend au moins une plaque intermédiaire, dite d'éclisse, disposée entre lesdits éléments de structure et ladite éclisse, dont une plaque intermédiaire au contact des premier et second éléments de structure et présentant une épaisseur locale comprise entre 50% et 80% de l'épaisseur locale cumulée de ladite au moins une plaque intermédiaire d'éclisse et de ladite éclisse. Ladite éclisse présente avantageusement une épaisseur locale comprise entre 20% et 50% de l'épaisseur locale cumulée de ladite au moins une plaque intermédiaire d'éclisse et de ladite éclisse. Avantageusement, le dispositif d'éclissage comprend au moins une plaque intermédiaire, dite de contre-éclisse, disposée entre lesdits éléments de structure et ladite contre-éclisse, dont une plaque intermédiaire au contact des premier et second éléments de structure et présentant une épaisseur locale comprise entre 50% et 80% de l'épaisseur locale cumulée de ladite au moins une plaque intermédiaire de contre-éclisse et de ladite contre-éclisse. Ladite contre-éclisse présente avantageusement une épaisseur locale comprise entre 20% et 50% de l'épaisseur locale cumulée de ladite au moins une plaque intermédiaire de contre-éclisse et de ladite contre-éclisse. L'invention porte également sur une structure d'aéronef, comportant une voilure d'aéronef comprenant un élément de voilure, formant premier élément de structure, et un caisson de fuselage comprenant un panneau inférieur, formant second élément de structure, ledit élément de voilure et ledit panneau inférieur étant éclissés l'un à l'autre par un dispositif d'éclissage selon l'une quelconque des caractéristiques précédentes. L'invention porte enfin sur un procédé d'éclissage d'un premier et d'un second éléments de structure d'un aéronef l'un à l'autre, caractérisé en ce que : on place, de part et d'autre desdits premier et second éléments de structure, une éclisse et une contre-éclisse, ainsi qu'au moins une plaque intermédiaire entre ladite éclisse et lesdits éléments de structure, et/ou au moins une plaque intermédiaire entre ladite contre-éclisse et lesdits éléments de structure ; puis on fixe, auxdits premier et second éléments de structure, ladite éclisse, ladite contre-éclisse et ladite au moins une plaque intermédiaire au moyen d'organes de fixation traversant. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description détaillée non limitative ci-dessous. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS On décrira à présent, à titre d'exemples non limitatifs, des modes de réalisation de l'invention, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels : La Figure 1, déjà décrite, est une vue schématique en coupe transversale d'un dispositif d'éclissage selon un exemple de l'art antérieur ; La Figure 2 est une vue schématique en coupe transversale d'un dispositif d'éclissage selon le premier mode de réalisation de l'invention, comportant une plaque intermédiaire d'éclisse ; La Figure 3 est une vue schématique en coupe transversale d'un dispositif d'éclissage selon le second mode de réalisation de l'invention, comportant une plaque intermédiaire de contre-éclisse ; La Figure 4 est une vue schématique en coupe transversale d'un dispositif d'éclissage selon le troisième mode de réalisation de l'invention, comportant une plaque intermédiaire d'éclisse et une plaque intermédiaire de contre-éclisse. EXPOSÉ DÉTAILLÉ D'UN MODE DE RÉALISATION PREFERE Sur la Figure 2 est représenté schématiquement en coupe transversale un dispositif d'éclissage 10 selon un premier mode de réalisation de l'invention. Il est à noter que les échelles ne sont pas respectées, pour privilégier la clarté du dessin. Le dispositif d'éclissage 10 selon l'invention est destiné à solidariser ensemble des éléments 1, 2 de structure d'un aéronef. Il comporte une éclisse 20 en T comprenant une première, une seconde et une troisième branches 21, 22, 23 de fixation. Les première et seconde branches 21, 22 de fixation sont sensiblement dans le prolongement l'une de l'autre. La troisième branche 23 de fixation est inclinée par rapport aux première et seconde branches 21, 22 de l'éclisse 20. Il est à noter que l'éclisse 20 peut ne pas être en T, et donc ne pas comprendre de troisième branche 23. Le dispositif d'éclissage 10 comporte également une contre-éclisse 30 fixée auxdits premier et second éléments 1, 2 structuraux. La contre-éclisse 30 se présente sous la forme d'une plaque adaptée à venir au contact des premier et second éléments 1, 2 de structure, et est placée du côté opposé à celui de l'éclisse 20. Comme le montre la Figure 2, l'éclisse 20 et la contre-éclisse 30 sont fixées par des organes 11 de fixation aux premier et second éléments 1, 2 de structure d'un aéronef. Les premier et second éléments 1, 2 de structure sont dits adjacents ou consécutifs, dans la mesure où ils sont disposés sensiblement dans le prolongement l'un de l'autre. Plus précisément, la première branche 21 de l'éclisse 20 est fixée au premier élément 1 de structure et la seconde branche 22 de l'éclisse est fixée au second élément 2 de structure. La fixation est assurée par les organes 11 de fixation qui traversent l'éclisse 20, l'élément de structure 1, 2 considéré et la contre-éclisse 30. Les organes 11 de fixation sont des organes à tige, par exemple, du type rivet, vis et boulon, tige et anneau de sertissage, ou du type « lockbolt ». Ainsi, des trous de passage sont présents dans l'éclisse 20, la contre-éclisse 30 et les éléments 1, 2 de structure, pour recevoir les organes 11 de fixation. Selon le premier mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'éclissage 10 comporte au moins une plaque intermédiaire 40, dite d'éclisse, disposée entre ladite éclisse 20 et lesdits éléments 1, 2 de structure. Une seule plaque 40 intermédiaire d'éclisse peut être prévue, comme dans le mode de réalisation illustré sur la Figure 2, ou plusieurs plaques intermédiaires superposées les unes aux autres, par exemple deux, trois, quatre, cinq ou plus. La plaque intermédiaire 40 est ainsi prise en sandwich entre les premier et second éléments 1, 2 de structure et l'éclisse 20. Elle présente une forme adaptée pour venir intégralement au contact des première et seconde branches 21, 22 de fixation de l'éclisse 20. La plaque intermédiaire 40 comprend des trous de passage alignés avec ceux des éléments 1, 2 de structure et ceux de l'éclisse 20 et ceux de la contre-éclisse 30, de manière à recevoir les organes 11 de fixation. Ainsi, les organes 11 de fixation sont traversant dans la mesure où chaque organe 11 traverse l'élément 1 ou 2 de structure, la plaque intermédiaire 40 d'éclisse et la branche 21 ou 22 de fixation en regard de l'élément 1, 2 de structure considéré, ainsi que la contre-éclisse 30. L'éclisse 20, la contre-éclisse 30 et la ou les plaques intermédiaires 40 d'éclisse comportent des trous de passage pour les organes 11 de fixation. De préférence, le diamètre de chacun des trous de passage traversés par un même organe 11 de fixation est sensiblement identique et sensiblement égal au diamètre de la tige dudit organe 11 de fixation, de sorte que celui-ci contacte la paroi latérale des trous qu'il occupe. La plaque intermédiaire 40 présente une épaisseur locale comprise entre 50% et 80% de l'épaisseur locale cumulée de la plaque intermédiaire 40 et de la branche 21, 22 de fixation considérée. L'épaisseur locale cumulée est la somme de l'épaisseur locale de la plaque intermédiaire 40 et de l'épaisseur locale de la branche 21, 22 de fixation considérée de l'éclisse 20. La branche 21, 22 de fixation considérée de l'éclisse 20 présente une épaisseur locale comprise entre 20% et 50% de l'épaisseur locale cumulée. L'éclisse 20 est monolithique et réalisée d'un seul tenant en un matériau métallique, par exemple en aluminium, en acier, voire en titane. La contre-éclisse 30 est monolithique et réalisée en un matériau métallique, par exemple en aluminium, acier ou titane, ou en matériau composite comprenant un mélange de fibres et de résine. De préférence, la contre-éclisse 30 est réalisée en matériau composite. La plaque intermédiaire 40 est monolithique et réalisée en un matériau métallique, par exemple en aluminium, acier ou titane, ou en matériau composite comprenant un mélange de fibres et de résine. De préférence, la plaque intermédiaire est réalisée en matériau composite. Dans le cas (non représenté) où plusieurs plaques intermédiaires 40 sont présentes, elles peuvent être réalisées dans le même matériau ou dans des matériaux différents, le ou les matériau(x) étant choisi(s) parmi les matériaux métalliques ou composites. De préférence, toutes les plaques intermédiaires 40 sont réalisées en matériau composite. Elles présentent une forme générale identique et sont superposées les unes aux autres. L'ensemble formé par les plaques intermédiaires 40 est disposé entre les premier et second éléments 1, 2 de structure et l'éclisse 20. Parmi l'ensemble de plaques intermédiaires 40, la plaque au contact avec les premier et second éléments 1, 2 de structure présente une épaisseur locale comprise entre 50% et 80% de l'épaisseur locale cumulée. Comme précédemment, la branche 21, 22 de fixation considérée de l'éclisse 20 présente une épaisseur locale comprise entre 20% et 50% de l'épaisseur locale cumulée. L'épaisseur locale des autres plaques intermédiaires 40 peut être optimisée à l'aide d'un logiciel de simulation numérique d'écoulement des contraintes dans un tel dispositif d'éclissage, de manière à réaliser, en outre, un gain de masse. Le dispositif 10 selon l'invention a ainsi l'avantage de présenter un nombre important de chemins de transfert des efforts à partir de l'élément de structure considéré dans le dispositif d'éclissage. En effet, les efforts subis par le premier (resp. second) élément 1, 2 de structure sont transférés dans la première (resp. seconde) branche 21, 22 de fixation de l'éclisse 20, dans la contre-éclisse 30, et dans la ou les plaque(s) intermédiaire(s) 40, via chacun des organes 11 de fixation. Cette plus grande discrétisation du transfert des efforts, par rapport au dispositif d'éclissage selon l'art antérieur, permet de diminuer les contraintes maximales présentes dans les zones de concentration des contraintes du dispositif d'éclissage, à savoir les zones entourant les trous de passage. Il est, de plus, possible de concevoir le dispositif d'éclissage 10 de manière à réaliser un gain de masse, notamment en diminuant l'épaisseur locale des première et seconde branches 21, 22 de fixation de l'éclisse et celle de la ou des plaque(s) intermédiaire (s) 40. La Figure 3 illustre un dispositif d'éclissage selon un second mode de réalisation de l'invention. Les références numériques identiques à celles de la Figure 2 précédemment décrite désignent des éléments identiques ou similaires. Le dispositif d'éclissage 10 selon ce mode de réalisation diffère de celui décrit en référence à la Figure 2 essentiellement en ce qu'il comporte au moins une plaque intermédiaire 50 disposée, non plus du côté de l'éclisse 20, mais du côté de la contre-éclisse 30. Ladite au moins une plaque intermédiaire 50 est dite de contre-éclisse 30, et est disposée entre la contre-éclisse 30 et les premier et second éléments 1, 2 structuraux. Sur la Figure 3 n'est représentée qu'une seule plaque intermédiaire 50 de contre-éclisse, mais plusieurs plaques superposées les unes aux autres peuvent être présentes, par exemple deux, trois, quatre, cinq voire plus. La ou les plaques intermédiaires 50 de contre-éclisse sont ainsi prises en sandwich entre les premier et second éléments 1, 2 de structure et la contre-éclisse 30. Elles comprennent des trous de passage alignés avec ceux de l'éclisse 20, des éléments de structure 1, 2 et ceux de la contre-éclisse 30, de manière à recevoir les organes 11 de fixation. Ainsi, les organes 11 de fixation sont traversant dans la mesure où chaque organe 11 traverse l'éclisse 20, l'élément de structure 1, 2 considéré, la ou les plaque(s) intermédiaire(s) 50 de contre-éclisse et la contre-éclisse 30. L'éclisse 20, la contre-éclisse 30 et la ou les plaques intermédiaires 50 de contre-éclisse comportent des trous de passage pour les organes 11 de fixation. De préférence, le diamètre de chacun des trous de passage traversés par un même organe 11 de fixation est sensiblement identique et sensiblement égal au diamètre de la tige dudit organe 11 de fixation, de sorte que celui-ci contacte la paroi latérale des trous qu'il occupe. La ou les plaque(s) intermédiaire(s) 50 de contre-éclisse sont monolithique(s) et réalisée(s) en un matériau métallique, par exemple en aluminium, acier ou titane, ou en matériau composite comprenant un mélange de fibres et de résine. De préférence, elle(s) est (sont) réalisée(s) en matériau composite, et la contre- éclisse est également réalisée en matériau composite. Il est à noter cependant que la contre-éclisse 30 est une pièce mécanique distincte de la ou des plaque(s) intermédiaire(s) 50 de contre-éclisse. Comme dans le cas de la plaque intermédiaire 40 d'éclisse, la plaque intermédiaire 50 de contre-éclisse présente une épaisseur locale comprise entre 50% et 80% de l'épaisseur locale cumulée de la plaque intermédiaire 50 de contre-éclisse et de la contre- éclisse 30. L'épaisseur locale cumulée est ici la somme de l'épaisseur locale de la plaque intermédiaire 50 de contre-éclisse et de l'épaisseur locale de la contre-éclisse 30. La contre-éclisse 30 présente une épaisseur locale 30 comprise entre 20% et 50% de l'épaisseur locale cumulée. Dans le cas (non représenté) où plusieurs plaques intermédiaires 50 de contre-éclisse sont présentes, elles peuvent être réalisées dans le même matériau ou dans des matériaux différents, le ou les matériau(x) étant choisi(s) parmi les matériaux métalliques ou composites. De préférence, elles sont toutes réalisées en matériau composite. Elles présentent une forme générale identique et sont superposées les unes aux autres. L'ensemble formé par les plaques intermédiaires 50 de contre-éclisse est disposé entre les premier et second éléments 1, 2 de structure et la contre-éclisse 30. Parmi l'ensemble de plaques intermédiaires 50 de contre-éclisse, la plaque au contact avec les premier et second éléments 1, 2 de structure présente une épaisseur locale comprise entre 50% et 80% de l'épaisseur locale cumulée. Comme précédemment, la contre-éclisse 30 présente une épaisseur locale comprise entre 20% et 50% de 20 l'épaisseur locale cumulée. L'épaisseur locale des autres plaques intermédiaires 50 peut être optimisée à l'aide d'un logiciel de simulation numérique d'écoulement des contraintes, de manière à obtenir, en outre, un gain de 25 masse. Comme précédemment, la présence de plaque(s) intermédiaire(s) 50 de contre-éclisse permet d'augmenter le nombre de chemins possibles de transfert des efforts, ce qui diminue encore les contraintes 30 maximales dans les zones de concentration des contraintes du dispositif d'éclissage, et améliore sa tenue mécanique. La Figure 4 illustre un dispositif d'éclissage selon un troisième mode de réalisation de l'invention. Les références numériques identiques à celles des Figures 2 et 3 précédemment décrites désignent des éléments identiques ou similaires. Le dispositif d'éclissage 10 selon ce mode de réalisation comporte au moins une plaque intermédiaire 40 d'éclisse disposée entre l'éclisse 20 et les premier et second éléments 1, 2 structuraux, et au moins une plaque intermédiaire 50 de contre-éclisse disposée entre la contre-éclisse 30 et les premier et second éléments 1, 2 structuraux. Sur la Figure 4 n'est représentée qu'une seule plaque intermédiaire 40 d'éclisse et une seule plaque intermédiaire 50 de contre-éclisse, mais plusieurs plaques 40, 50 superposées les unes aux autres peuvent être présentes dans les deux cas, par exemple deux, trois, quatre, cinq voire plus. Les plaques intermédiaires 40, 50 d'éclisse et de contre-éclisse sont similaires à celles décrites en référence aux Figures 2 et 3, de sorte qu'elles ne sont pas décrites à nouveau ici. De préférence, l'éclisse 20 et les plaques intermédiaires 40 d'éclisse, la contre-éclisse 30 et les plaques intermédiaires 50 de contre-éclisse sont réalisées en un matériau métallique, par exemple en aluminium, en titane voire en acier. Alternativement, l'éclisse 20 peut être réalisée en matériau métallique, alors que la contre-éclisse 30, les plaques intermédiaires 40, 50 d'éclisse et de contre-éclisse sont réalisées en matériau composite. Comme précédemment, la présence de plaque(s) intermédiaire(s) 40 d'éclisse et de plaque(s) intermédiaire(s) 50 contre-éclisse permet d'augmenter le nombre de chemins possibles de transfert des efforts, ce qui diminue encore les contraintes maximales dans les zones de concentration des contraintes du dispositif d'éclissage, et améliore sa tenue mécanique. L'épaisseur locale des plaques intermédiaires, de l'éclisse et de la contre-éclisse peut être optimisée à l'aide d'un logiciel de simulation numérique d'écoulement des contraintes, de manière à obtenir, en outre, un gain de masse. L'assemblage par éclissage des premier et second éléments 1, 2 de structure selon l'un quelconque des modes de réalisation de l'invention peut être effectué de la manière suivante : on place, de part et d'autre desdits premier et second éléments 1, 2 de structure, une éclisse 20 et une contre-éclisse 30, ainsi qu'au moins une plaque intermédiaire 40 disposée entre ladite éclisse 20 et lesdits éléments 1, 2 de structure, et/ou au moins une plaque intermédiaire 50 disposée entre ladite contre-éclisse 30 et lesdits éléments 1, 2 de structure ; puis on fixe, auxdits premier et second éléments 1, 2 de structure, ladite éclisse 20, ladite contre- éclisse 30 et ladite au moins une plaque intermédiaire 40, 50 au moyen d'organes 11 de fixation traversant. A titre illustratif, le dispositif d'éclissage 10 selon l'invention peut être utilisé dans le cadre de l'assemblage d'un élément de voilure au caisson central de l'aéronef. Le caisson central est formé de panneaux inférieurs, latéraux et supérieurs assemblés les uns aux autres. Sur le caisson central sont montés notamment des éléments de voilure inférieurs de la voilure de l'aéronef. Le dispositif d'éclissage selon l'invention permet d'assembler par éclissage un tel élément de voilure sur un panneau inférieur du caisson central. Sur la troisième branche de l'éclisse en T du dispositif d'éclissage est monté un panneau latéral du caisson central, de sorte que l'éclisse en T réalise une arête inférieure du caisson central. Le dispositif d'éclissage selon l'invention permet ainsi de réaliser une structure d'aéronef comportant le caisson central et les éléments de voilure inférieurs. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme du métier à l'invention qui vient d'être décrite, uniquement à titre d'exemples non limitatifs.30 REVENDICATIONS1. Dispositif d'éclissage (10) destiné à solidariser des premier et second éléments (1, 2) de structure d'un aéronef l'un à l'autre, comportant une éclisse (20) et une contre-éclisse (30), celles-ci étant disposées de part et d'autre des premier et second éléments (1, 2) de structure et fixées à ceux-ci par des organes (11) de fixation traversant, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une plaque intermédiaire (40) disposée entre ladite éclisse (20) et lesdits éléments (1, 2) de structure, et/ou au moins une plaque intermédiaire (50) disposée entre ladite contre-éclisse (30) et lesdits éléments (1, 2) de structure, au moins une partie desdits organes (11) de fixation traversant, en outre, ladite au moins une plaque intermédiaire (40, 50). 2. Dispositif d'éclissage (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une plaque intermédiaire (40, 50) recouvre partiellement lesdits premier et second éléments (1, 2) de structure. 3. Dispositif d'éclissage (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite éclisse (20) est une éclisse en T comprenant une première branche (21) de fixation dudit premier élément (1) de structure, une seconde branche (22) de fixation dudit second élément (2) de structure orientée sensiblement dans le prolongement de la première branche (21), etune troisième branche (23) de fixation inclinée par rapport auxdites première et seconde branches (21, 22). 4. Dispositif d'éclissage (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite éclisse (20) est réalisée en matériau métallique, en ce que ladite contre-éclisse (30) est réalisée en matériau métallique ou en matériau composite, et en ce que ladite au moins une plaque intermédiaire (40, 50) est réalisée en matériau métallique ou en matériau composite. 5. Dispositif d'éclissage (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une plaque intermédiaire (40), dite d'éclisse, disposée entre lesdits éléments (1, 2) de structure et ladite éclisse (20), dont une plaque intermédiaire au contact des premier et second éléments (1, 2) de structure et présentant une épaisseur locale comprise entre 50% et 80% de l'épaisseur locale cumulée de ladite au moins une plaque intermédiaire (40) d'éclisse et de ladite éclisse (20). 6. Dispositif d'éclissage (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite éclisse (20) présente une épaisseur locale comprise entre 20% et 50% de l'épaisseur locale cumulée de ladite au moins une plaque intermédiaire (40) d'éclisse et de ladite éclisse (20). 7. Dispositif d'éclissage (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprendau moins une plaque intermédiaire (50), dite de contre-éclisse, disposée entre lesdits éléments (1, 2) de structure et ladite contre-éclisse (30), dont une plaque intermédiaire au contact des premier et second éléments (1, 2) de structure et présentant une épaisseur locale comprise entre 50% et 80% de l'épaisseur locale cumulée de ladite au moins une plaque intermédiaire (50) de contre-éclisse et de ladite contre-éclisse (30). 8. Dispositif d'éclissage (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite contre-éclisse (30) présente une épaisseur locale comprise entre 20% et 50% de l'épaisseur locale cumulée de ladite au moins une plaque intermédiaire (50) de contre-éclisse et de ladite contre-éclisse (30). 9. Structure d'aéronef, comportant une voilure d'aéronef comprenant un élément (1) de voilure, formant premier élément (1) de structure, et un caisson de fuselage comprenant un panneau inférieur (2), formant second élément (2) de structure, ledit élément (1) de voilure et ledit panneau inférieur (2) étant éclissés l'un à l'autre par un dispositif d'éclissage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8. 10. Procédé d'éclissage d'un premier et d'un second éléments (1, 2) de structure d'un aéronef l'un à l'autre, caractérisé en ce que : on place, de part et d'autre desdits premier et second éléments (1, 2) de structure, une éclisse (20) et une contre-éclisse (30), ainsi qu'au moins uneplaque intermédiaire (40) entre ladite éclisse (20) et lesdits éléments (1, 2) de structure, et/ou au moins une plaque intermédiaire (50) entre ladite contre-éclisse (30) et lesdits éléments (1, 2) de structure ; puis on fixe, auxdits premier et second éléments (1, 2) de structure, ladite éclisse (20), ladite contre-éclisse (30) et ladite au moins une plaque intermédiaire (40, 50) au moyen d'organes (11) de fixation traversant.