Brevet FR2963912A1 — publié le 20120224

PROCEDE DE DESACTIVATION D'UN DETROMPEUR MECANIQUE POUR RESERVOIR DE CARBURANT [0001] L'invention porte sur le domaine du remplissage des réservoirs de carburant des véhicules, et en particulier des véhicules automobiles. [0002] Les véhicules dotés d'un moteur à combustion emploient généralement un carburant spécifique pour le fonctionnement de leur moteur. Il peut s'agir par exemple de gazole ou d'essence. [0003] L'erreur de carburant lors du remplissage du réservoir d'un véhicule est une cause fréquente de panne et d'immobilisation du véhicule. Outre le fait qu'une purge du réservoir et un nettoyage des circuits du véhicule est alors nécessaire, les dégâts occasionnés au moteur par cette erreur peuvent en outre être important, et la réparation du moteur couteuse. [0004] En Europe, le diamètre des pistolets de distribution de l'essence et du gazole sont différents : le gazole est généralement distribué à l'aide d'un pistolet présentant un embout de 25mm de diamètre, tandis que l'essence est distribuée à l'aide d'un pistolet de diamètre inférieur. L'orifice de remplissage du réservoir à carburant d'un véhicule considéré est généralement adapté au diamètre du pistolet destiné à le remplir. [0005] Il apparait ainsi peu probable de tenter de remplir un véhicule doté d'un moteur à essence avec du gazole. La réciproque est cependant possible, car il est possible de faire pénétrer un pistolet de distribution de carburant de faible diamètre dans un orifice de remplissage de grand diamètre. A titre d'exemple, en Europe (Union Européenne), le réservoir à carburant d'un véhicule Diesel peut ainsi être rempli avec du gazole, ce doit être évité. [0006] On connaît des dispositifs dits « détrompeurs », visant à éviter une telle erreur. Un tel détrompeur est notamment connu au travers du document FR2741014. [0007] Un tel détrompeur consiste généralement en un dispositif intégré dans la conduite de remplissage du réservoir, muni d'un clapet qui est fermé en l'absence de sollicitations extérieures, et d'un mécanisme entravant l'ouverture du clapet, le mécanisme libérant l'ouverture dudit clapet lorsqu'un pistolet de diamètre adapté est introduit dans la conduite de remplissage. [0008] En particulier, le détrompeur peut être du type présentant un clapet empêchant l'introduction dans une conduite de remplissage d'un pistolet de remplissage d'un diamètre inférieur à diamètre prédéfini, le clapet étant verrouillé par un système de verrouillage s'ouvrant par d'écartement d'un diaphragme pouvant être provoqué par l'introduction dans la conduite d'un pistolet de remplissage de diamètre supérieur ou égal au diamètre prédéfini. [0009] La mise en place en grande série d'un tel détrompeur, si elle représente un grand bénéfice pour l'utilisateur dans une large majorité des cas, est cependant problématique dans certaines situations. En effet, dans certains pays, la standardisation des pistolets n'est pas la même, et, par exemple en Russie, le gazole est distribué par des pistolets de diamètre inférieur au diamètre minimum d'actionnement du clapet du détrompeur (par exemple 24mm), et notamment des pistolets identiques à ceux employés pour la distribution de l'essence. [0010] Cela est problématique car : il faut assurer une diversité de conduites de remplissage des réservoirs sur les véhicules distribués sur de tels marchés, par exemple en ne les équipant pas de détrompeur ; le véhicules vendus sur le marché de l'union européenne ne sont pas utilisables, même de manière ponctuelle, en l'état dans sur ces marchés. [0011] Dans l'invention, on résout ces problèmes en proposant un procédé de désactivation du détrompeur mécanique, permettant, lorsque le détrompeur est désactivé, de remplir le réservoir avec un pistolet de diamètre inférieur au diamètre minimum permettant l'ouverture du clapet lorsque le détrompeur est actif. Par exemple, cela permet l'introduction d'un pistolet de distribution destiné à l'essence (selon les standards européens) dans un véhicule à gazole muni d'un détrompeur. [0012] Plus précisément, l'invention porte donc sur un procédé de désactivation d'un détrompeur mécanique pour réservoir de carburant, le détrompeur présentant un clapet empêchant l'introduction dans une conduite de remplissage d'un pistolet de remplissage d'un diamètre inférieur à diamètre prédéfini, le clapet étant verrouillé par un système de verrouillage s'ouvrant par l'écartement d'un diaphragme pouvant être provoqué par l'introduction d'un pistolet de remplissage de diamètre supérieur ou égal au diamètre prédéfini, le procédé visant à permettre le remplissage d'un réservoir doté d'un tel détrompeur par un pistolet de remplissage de diamètre inférieur au diamètre prédéfini, et comportant les étapes suivantes : - introduction dans la conduite de remplissage, à l'aide d'un outil adapté, d'un manchon de diamètre suffisant pour provoquer le déverrouillage du clapet ; - ouverture du clapet par enfoncement du manchon plus avant dans la conduite ; - mise en place du manchon dans une position prédéterminée dans la conduite, position dans laquelle le manchon empêche la fermeture du clapet ; - retrait de l'outil adapté. On obtient ainsi une désactivation efficace et fiable d'un détrompeur mécanique pour réservoir à carburant. La mise en place d'un manchon pour bloquer le clapet n'est en outre pas destructrice du détrompeur : suite à un simple retrait du manchon, le détrompeur peut reprendre sa fonction. [0013] De préférence, le manchon présente une butée périphérique sur laquelle vient prendre appui le clapet, empêchant le retrait du manchon une fois mis en place. C'est une solution simple de maintien en position du manchon dans la conduite. [0014] Dans une variante, le manchon est sensiblement cylindrique. C'est une forme simple à réaliser et adaptée aux conduites de carburant généralement employées. [0015] De préférence, l'outil de mise en place du manchon comporte une tige cylindrique d'un diamètre permettant son introduction dans la conduite de remplissage et l'écartement du diaphragme, et en ce que la tige présente un embout d'un diamètre permettant son introduction dans le manchon. [0016] Dans une variante, l'embout de l'outil présente une gorge périphérique dans laquelle est disposé un joint élastique, permettant le maintien du manchon lors de sa mise en place. Une fois le manchon en place, il est par exemple retenu par un effort exercé sur lui par le clapet dans la conduite, de sorte qu'il suffit de tirer sur l'outil pour le retirer du manchon, l'outil étant « lié » au manchon par le seul contact du joint élastique. [0017] De préférence, la mise en place du manchon est réalisée par enfoncement de l'outil dans la conduite jusqu'à un repère ménagé sur l'outil. Le repère permet de garantir une bonne mise en position du manchon. [0018] L'invention est décrite plus en détail ci-après et en référence aux figures représentant schématiquement le système dans son mode de réalisation préférentiel. [0019] La figure 1 présente schématiquement l'extrémité d'une conduite de remplissage de réservoir, présentant un détrompeur, avant application du procédé selon l'invention. [0020] La figure 2 présente schématiquement l'extrémité d'une conduite de remplissage de réservoir, présentant un détrompeur, après application du procédé selon l'invention. [0021] La figure 3 présente en coupe un manchon permettant la mise en oeuvre de l'invention, dans son mode de réalisation préférentiel. [0022] La figure 4 présente schématiquement un outil adapté à la mise en oeuvre du procédé dans sa variante préférentielle. [0023] La figure 1 est une vue schématique en coupe de l'extrémité d'une conduite 1 de remplissage d'un réservoir à carburant. Tel que représenté en figure 1, une conduite 1 de remplissage en carburant d'un réservoir présente, à proximité du goulot de remplissage 2, un système détrompeur empêchant l'introduction dans la conduite 1 d'un pistolet de remplissage de trop faible diamètre. Le détrompeur est de type mécanique, et comporte un diaphragme 3 lié à un mécanisme de verrouillage 4 d'un clapet 5. [0024] Le clapet 5 est ici représenté en position ouverte, position dans laquelle il se trouve lorsqu'un pistolet (non représenté) est introduit dans la conduite 1. Le clapet 5 est pourvu d'un ressort de rappel tendant à le ramener en position fermée. Le clapet 5 est conformé pour coopérer le système de verrouillage 4. [0025] Le système de verrouillage 4 du clapet comporte deux griffes, de part et d'autre du diaphragme 3 (dans la vue en coupe axisymétrique de la figure 1, une seule griffe apparait). L'ouverture du diaphragme 4, par introduction d'un pistolet de remplissage de diamètre suffisamment important pour l'écarter radialement, provoque l'écartement des griffes du système de verrouillage 4 et le déverrouillage du clapet 5. [0026] Dans l'invention, et tel que présenté en figure 2, on introduit un manchon 6 dans la conduite 1. Le manchon 6 se présente préférentiellement sous la forme d'un cylindre de diamètre suffisant pour entrainer lors de son introduction dans la conduite l'ouverture du diaphragme 4, entrainant le déverrouillage du clapet 5, comme le ferait un pistolet de remplissage de même diamètre. L'enfoncement du manchon 6 repousse le clapet 5 en position ouverte. [0027] Dans la variante de l'invention ici représentée, on a doté le manchon d'une butée périphérique 7. La figure 3 présente une coupe longitudinale d'un manchon dans sa variante de réalisation préférentielle, dans laquelle la constitution de la butée apparait clairement. Dans l'invention, on met en position le manchon 6 dans la conduite 1 dans une position prédéterminée. Dans cette position, dans le mode de réalisation ici représenté, la butée passe juste en dessous du niveau de l'extrémité du clapet 5 en position ouverte, dans la conduite 1. Du fait du ressort de rappel, le clapet 5 tend à retrouver sa position fermée, mais il est arrêté par la paroi du manchon 5 qui le maintien ouvert. Cependant, en tendant à retrouver une position fermée et en s'appuyant sur la paroi du manchon, le l'extrémité du clapet passe au dessus de la butée 7 du manchon 6, de sorte que le clapet empêche ainsi le retrait du manchon, sauf à repousser le clapet 5 vers sa position d'ouverture totale. [0028] Avec le manchon 5 ainsi positionné, le clapet reste ouvert et il est possible de remplir le réservoir à l'aide d'un pistolet normalement inadapté car de diamètre trop faible pour écarter le diaphragme 4. [0029] Le manchon 6 peut être constitué en matière plastique ou métallique (compatible du contact répété avec du carburant), par exemple de l'aluminium. [0030] En figure 4, on a représenté un outil spécifique, adapté à la mise en oeuvre de l'invention dans son mode de réalisation préférentiel, et permettant la mise en position du manchon 6 dans la conduite 1. [0031] L'outil de mise en place du manchon comporte une tige 8 cylindrique d'un diamètre permettant son introduction dans la conduite de remplissage et l'écartement du diaphragme 3. La tige 8 présente un embout 9 d'un diamètre permettant son introduction dans le manchon 6. [0032] L'embout 9 de l'outil présente une gorge périphérique 10 dans laquelle est disposé un joint élastique (non représenté), permettant le maintien du manchon lors de sa mise en place. Dans la variante ici représentée, l'outil présente en outre un repère 11, pouvant être par exemple une marque réalisée à la peinture, ou une gravure. Cette marque permet de connaitre l'enfoncement de l'outil dans la conduite 1 nécessaire à la bonne mise en place du manchon 6. Ainsi, il est possible de savoir, lors de la mise en place de l'outil, si son enfoncement dans la conduite est insuffisant (alors le manchon est positionné trop haut, et son retrait n'est pas bloqué par la mise en appui du clapet sur la butée radiale 7 du manchon) ou d'éviter un enfoncement excessif du manchon 6 dans la conduite 1. [0033] L'emploi du procédé selon l'invention permet donc de répondre de manière simple à la problématique des pays dans lesquels le carburant (notamment le gazole) est distribué à l'aide de pistolets ou autres moyens ne permettant pas l'ouverture du clapet d'un détrompeur équipant la conduite de remplissage d'un réservoir. Appliquée à un véhicule notamment automobile, l'invention peut permettre l'adaptation du véhicule à de tels marchés, que le véhicule soit neuf (ce qui évite la diversité des véhicules en sortie d'usine) ou d'occasion. Le véhicule peut également être rapidement et facilement adapté en cas de besoin ponctuel de remplissage du réservoir avec des moyens inadaptés. REVENDICATIONS: 1. Procédé de désactivation d'un détrompeur mécanique pour réservoir de carburant, le détrompeur présentant un clapet (5) empêchant l'introduction dans une conduite (1) de remplissage d'un pistolet de remplissage d'un diamètre inférieur à diamètre prédéfini, le clapet (5) étant verrouillé par un système de verrouillage s'ouvrant par l'écartement d'un diaphragme (3) pouvant être provoqué par l'introduction d'un pistolet de remplissage de diamètre supérieur ou égal au diamètre prédéfini, le procédé visant à permettre le remplissage d'un réservoir doté d'un tel détrompeur par un pistolet de remplissage de diamètre inférieur au diamètre prédéfini, et comportant les étapes suivantes : - introduction dans la conduite (1) de remplissage, à l'aide d'un outil adapté, d'un manchon (6) de diamètre suffisant pour provoquer le déverrouillage du clapet (6) ; - ouverture du clapet (5) par enfoncement du manchon (6) plus avant dans la conduite (1) ; - mise en place du manchon (6) dans une position prédéterminée dans la conduite (1), position dans laquelle le manchon (6) empêche la fermeture du clapet (5) ; - retrait de l'outil adapté. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon (6) présente une butée périphérique (7) sur laquelle vient prendre appui le clapet (5), empêchant le retrait du manchon (6) une fois mis en place. 3. Procédé selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le manchon (6) est sensiblement cylindrique. 4. Procédé selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'outil de mise en place du manchon comporte une tige cylindrique d'un diamètre permettant son introduction dans la conduite de remplissage et l'écartement du diaphragme (3), et en ce que la tige présente un embout (9) d'un diamètre permettant son introduction dans le manchon (6). . Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'embout (9) de l'outil présente une gorge périphérique (10) dans laquelle est disposé un joint élastique, permettant le maintien du manchon (6) lors de sa mise en place. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce 5 que la mise en place du manchon (6) est réalisée par enfoncement de l'outil dans la conduite (1) jusqu'à un repère (11) ménagé sur l'outil.