Brevet FR2975960A1 — publié le 20121207

AUVENT DE VEHICULE AUTOMOBILE DONT L'OUVERTURE D'EVACUATION DES EAUX EST EQUIPEE D'UN MOYEN DE PROTECTION CONTRE LES REMONTEES D'EAU La présente invention concerne un auvent de véhicule automobile dont le 5 fond comporte au moins une ouverture d'évacuation des eaux de pluie et de lavage. L'auvent d'un véhicule automobile est un corps creux en tôle situé entre le pare-brise et le compartiment moteur et permet de collecter les eaux de pluie et de lavage. 10 Au-dessus de cet auvent s'étend une grille d'auvent. Le fond de l'auvent comporte de chaque côté une ouverture d'évacuation des eaux de pluie et de lavage. Chacune des ouvertures est située au-dessus d'un passage de roue. Ces ouvertures sont généralement munies d'un clapet dont le rôle est d'éviter 15 la remontée des eaux projetées par les roues du véhicule. Cependant, l'expérience a montré que des déchets tels que les feuilles des arbres, la boue et autres s'accumulent dans l'auvent et finissent par obstruer les clapets des ouvertures ci-dessus. Ainsi, l'eau s'écoulant dans l'auvent monte dans celui-ci et risque de générer 20 des incidents tels que des court-circuits dans les composants électriques situés à proximité de l'auvent et des entrées d'eau dans l'habitacle via l'entrée d'air du climatiseur et le filtre à pollen. Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients ci-dessus. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un auvent de véhicule automobile 25 dont le fond comporte au moins une ouverture d'évacuation des eaux pluviales et de lavage, caractérisé en ce que cette ouverture est dépourvue de clapet et est partiellement recouverte par une pièce s'étendant entre deux zones opposées du bord de l'ouverture, la partie centrale de cette pièce étant située au-dessus de l'ouverture et distante de celle-ci. 30 Etant donné que l'ouverture située au fond de l'auvent est dépourvue de clapet, cette ouverture ne risque pas de s'obstruer du fait de l'accumulation de feuilles ou autres déchets. Par ailleurs, la pièce s'étendant au-dessus de l'ouverture forme une barrière vis-à-vis pour briser les jets d'eau (appelés effet geyser) projetés par les roues et remontant à travers l'ouverture. L'eau ainsi projetée ne risque ainsi pas d'atteindre l'entrée d'air dans l'habitacle et de provoquer les incidents exposés plus haut. La pièce ci-dessus est de préférence de forme arquée. Ainsi, sa partie centrale est située nettement au-dessus de l'ouverture et ne gêne nullement l'écoulement des eaux dans l'ouverture, tout en étant apte à briser les jets d'eau remontant à travers l'ouverture. De préférence, ladite pièce est fixée de façon amovible au bord de l'ouverture pour permettre un montage et un démontage faciles de cette pièce. Dans une version préférée de l'invention, l'ouverture est de forme allongée et ladite pièce s'étend dans la direction d'allongement de l'ouverture. Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, les dimensions de l'ouverture sont supérieures à la dimension de la grille d'auvent destinée à s'étendre au-dessus de l'auvent. Ainsi, cette ouverture ne risque pas d'être obstruée par des déchets de grandes dimensions tels que des feuilles. De préférence également, la largeur de ladite pièce est égale à la largeur de l'ouverture, pour recouvrir la totalité de la largeur de cette ouverture. Ainsi, la pièce forme une barrière efficace pour briser les jets d'eau remontant à travers l'ouverture. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, ladite pièce est en matière plastique et comporte à chacune de ses deux extrémités opposées une partie comportant une gorge ouverte vers l'extérieur, cette gorge étant engagée sur le bord de l'ouverture. Cette disposition permet un montage et une fixation rapides et efficaces de la pièce en matière plastique. Dans une variante de réalisation de l'invention, ladite pièce est réalisée d'une seule pièce avec l'auvent, par emboutissage. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un auvent selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 montre le pare-brise d'un véhicule automobile et l'auvent de celui-ci, - la figure 2 est une vue en perspective de l'ouverture de collecte des eaux de l'auvent selon l'invention et de la pièce destinée à être fixée sur cette ouverture, - la figure 3 est une vue en coupe suivant le plan III-III de la figure 2, après montage de la pièce sur l'ouverture, - la figure 4 est une vue analogue à la figure 2 concernant une variante réalisée par emboutissage. La figure 1 représente un pare-brise 1 et un auvent 2 qui s'étend entre le bord inférieur 1 a du pare-brise et le compartiment moteur 3 du véhicule. L'auvent 2 est constitué par une pièce moulée en matière plastique qui est recouverte par une grille d'auvent (non représentée). Le fond de l'auvent 2 comporte de chaque côté une ouverture 4 d'évacuation des eaux de pluie et de lavage. Cette ouverture 4 est représentée plus en détail sur la figure 2 et en coupe sur la figure 3. Cette ouverture 4 se différentie des ouvertures d'auvent classiques par le fait qu'elle est dépourvue de clapet susceptible d'être obstrué par des déchets tels que des feuilles. Par ailleurs, cette ouverture 4 est partiellement recouverte par une pièce 5 s'étendant entre deux zones opposées 2a, 2b du bord de l'ouverture 4, la partie centrale 5a de cette pièce 5 étant située au-dessus de l'ouverture 4 et distante de celle-ci. Dans l'exemple représenté sur les figures 2 et 3, la pièce 5 est de forme arquée et chacune des deux extrémités opposées 5c, 5b de la pièce 5 est fixée de 30 façon amovible dans les zones 2a, 2b du bord de l'ouverture 4. Par ailleurs, l'ouverture 4 est de forme allongée et la pièce 5 s'étend dans la direction d'allongement de l'ouverture 4. Les dimensions de l'ouverture 4 sont supérieures à la dimension de la grille d'auvent (non représentée) destinée à s'étendre au-dessus de l'auvent. De ce fait, l'ouverture 4 ne risque pas d'être obstruée par des feuilles et est en mesure de collecter les eaux, même en cas de pluie torrentielle. La largeur de la pièce 5 est de préférence égale à la largeur de l'ouverture 4, afin que la partie centrale 5a de la pièce 5 puisse former une barrière efficace pour briser les jets d'eau remontant à travers l'ouverture 4 dans le sens de la flèche F représentée sur les figures 2 et 3 et dus aux projections d'eau engendrées par la rotation des roues du véhicule. La pièce 5 est en matière plastique et comporte à chacune de ses deux extrémités opposées 5b, 5c une partie comportant une gorge 6a, 6b ouverte vers l'extérieur, cette gorge étant engagée sur les zones 2a, 2b du bord de l'ouverture 4. Cette disposition permet un montage et une fixation facile de la pièce 5 sur l'ouverture 4. Il suffit en effet de déformer élastiquement la pièce 5 pour rapprocher ses extrémités opposées et de la relâcher pour que les gorges 6a, 6b s'engagent sur les zones 2a, 2b du bord de l'ouverture 4. Dans la variante montrée sur la figure 4, la pièce 7 est réalisée d'une seule pièce avec l'auvent 2, lors de l'emboutissage. Le mérite de la présente invention réside dans la simplicité et dans le faible coût de la solution qu'elle apporte au problème technique évoqué dans l'introduction de la présente description. REVENDICATIONS1. Auvent (2) de véhicule automobile dont le fond comporte au moins une ouverture (4) d'évacuation des eaux pluviales et de lavage, caractérisé en ce que cette ouverture (4) est dépourvue de clapet et est partiellement recouverte par une pièce (5, 7) s'étendant entre deux zones opposées (2a, 2b) du bord de l'ouverture (4), la partie centrale de cette pièce (5, 7) étant située au-dessus de l'ouverture (4) et distante de celle-ci. 2. Auvent de véhicule automobile, selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce (5, 7) est de forme arquée. 3. Auvent de véhicule automobile, selon l'une des revendications 1 ou 2, 10 caractérisé en ce que chacune des deux extrémités opposées (5b, 5c) de ladite pièce (5) est fixée de façon amovible au bord de l'ouverture (4). 4. Auvent de véhicule automobile, selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'ouverture (4) est de forme allongée et ladite pièce (5) s'étend dans la direction d'allongement de l'ouverture. 15 5. Auvent de véhicule automobile, selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les dimensions de l'ouverture (4) sont supérieures à la dimension de la grille d'auvent destinée à s'étendre au-dessus de l'auvent (2). 6. Auvent de véhicule automobile, selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la largeur de ladite pièce (5) est égale à la largeur de 20 l'ouverture (4). 7. Auvent de véhicule automobile, selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite pièce (5) est en matière plastique et comporte à chacune de ses deux extrémités opposées (5b, 5c) une partie comportant une gorge (6a, 6b) ouverte vers l'extérieur, cette gorge étant engagée sur le bord (2a, 25 2b) de l'ouverture (4). 8. Auvent de véhicule automobile, selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite pièce (7) est réalisée d'une seule pièce avec l'auvent, par emboutissage. 9. Véhicule automobile équipé d'un auvent (2) selon l'une des 30 revendications 1 à 8.