Brevet FR2965788A1 — publié le 20120413

DISPOSITIF FACILITANT LA PHASE DE COIFFAGE DE CÂBLES EN MONTAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER DE CÂBLES DE COMMANDE DE LA BOÏTE DE VITESSES. La présente invention s'applique dans le domaine du montage des véhicules automobiles. Elle concerne un dispositif facilitant la phase de coiffage de câbles reliant plusieurs pièces ou sous-ensembles mécaniques du véhicule. Elle concerne plus particulièrement, bien que de façon non exclusive, un dispositif qui facilite la phase de coiffage des câbles de commande de la boîte de vitesses d'un véhicule automobile, notamment lorsque le véhicule automobile est du type à levier de vitesses en position haute. De façon classique, des câbles de commande, en forme de câbles d'acier coulissant dans des gaines, relient le levier de vitesses, situé dans l'habitacle, à la boîte de vitesses, située prés du moteur du véhicule. De façon classique également, le montage d'un véhicule automobile s'effectue par une opération dite « de coiffage », qui consiste à amener, par un mouvement sensiblement vertical, la structure de caisse du véhicule sur l'ensemble d'éléments mécaniques de propulsion comprenant notamment le groupe motopropulseur, la crémaillère de direction, le berceau avant, le train arrière et les éléments porteurs. On a déjà réalisé des moyens destinés à faciliter le passage de câbles lors d'une telle opération de coiffage sur une chaîne de montage de véhicules automobiles. Ainsi, à titre d'exemple, le document FR 1 054 632 décrit un dispositif de guidage destiné à être placé sur l'ensemble des organes mécaniques d'un véhicule automobile, et à maintenir dans une position sensiblement verticale des parties d'extrémités d'au moins un câble de commande pour faciliter leur passage à travers une ouverture du plancher de la caisse du véhicule. Ce dispositif comprend un levier, apte à pivoter sous l'action de la caisse du véhicule pendant l'opération de coiffage. Ce levier exerce un effort, lors de son pivotement, sur les câbles de façon à modifier l'orientation de leurs parties d'extrémités après leur passage à travers ladite ouverture du plancher de la caisse du véhicule. Le levier pivote par rapport à un corps. Ce corps est sensiblement vertical quand le dispositif est placé sur l'ensemble des organes mécaniques, c'est-à-dire la partie « coiffée », et il présente une forme adaptée pour pénétrer dans l'ouverture du plancher de la caisse du véhicule. Le but de la présente invention est de fournir un nouveau dispositif facilitant la phase de coiffage de câbles en montage de véhicule automobile, lequel nouveau dispositif permette un montage correct, simple et efficace, desdits câbles, en particulier un montage correct, simple et efficace des câbles de commande de la boîte de vitesses du véhicule de manière à éviter, notamment, que ces derniers, lors de la phase de coiffage, ne viennent s'insérer dans des entrées d'air du bloc de climatisation situées au droit desdits câbles. Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif, qui soit économique, notamment en n'imposant aucune modification au bloc de climatisation. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un nouveau dispositif facilitant la phase de coiffage de câbles en montage de véhicule automobile. La phase de coiffage en question consiste à amener, par un mouvement sensiblement vertical, la structure de caisse du véhicule sur un ensemble d'éléments mécaniques préalablement assemblés. Les câbles concernés relient un organe mécanique dudit ensemble d'éléments mécaniques à un autre organe mécanique solidaire de la caisse du véhicule, par conséquent doivent traverser une ouverture du plancher de caisse du véhicule. Ce nouveau dispositif est, selon l'invention, constitué par un déflecteur positionné de façon à empêcher les extrémités sensiblement verticales desdits câbles à s'engouffrer dans des ouvertures du sous-ensemble de la structure de caisse du véhicule situé directement au-dessus desdites extrémités des câbles. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention, le déflecteur présente la forme d'un boîtier de fermeture des ouvertures, qui comporte une paroi inférieure inclinée par rapport à l'horizontale de façon à orienter les câbles, l'inclinaison de ladite paroi étant ascendante vers l'arrière du véhicule pour orienter lesdits câbles vers l'intérieur du véhicule lors de l'opération de coiffage. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention également, le déflecteur vient se « clipper » sur le dessous du sous-ensemble de caisse du véhicule pour fermer lesdites ouvertures dudit sous-ensemble dans lesquelles on veut éviter que viennent s'engouffrer les extrémités des câbles. De manière préférentielle, le déflecteur est avantageusement réalisé en matière plastique. De manière non limitative de l'objet et de la portée de la présente invention, les câbles peuvent être les câbles de commande de la boîte de vitesses du véhicule, et les ouvertures fermées par le déflecteur sont des entrées d'air du bloc de climatisation du véhicule. De préférence, les câbles de commande de la boîte de vitesses relient la boîte de vitesses au levier de vitesses situé en position haute par rapport au poste de conduite du véhicule. De préférence également, les entrées d'air servent à climatiser le rang 2 du bloc de climatisation. La présente invention a également pour objet un véhicule automobile du type à levier de vitesses en position haute, dans lequel il est prévu un dispositif facilitant la phase de coiffage des câbles de commande de la boîte de vitesses, et ce dispositif, qui est monté sur le bloc de climatisation du véhicule, est conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un exemple de réalisation, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective, schématique, de la phase de coiffage de câbles de commande de freins en montage de véhicule automobile, selon l'art antérieur, - les figures 2 et 3 représentent, de manière schématique, en perspective et en vue transversale respectivement, le principe du déflecteur de l'invention facilitant la phase de coiffage des câbles de commande de la boîte de vitesses du véhicule, - la figure 4 est une vue en perspective du bloc de climatisation du véhicule équipé du dispositif de l'invention, - la figure 5 représente les entrées d'air du bloc de 15 climatisation, et - la figure 6 représente les entrées d'air de la figure 5 dans lesquelles deux d'entre elles sont fermées par le dispositif de l'invention permettant d'éviter que les câbles de commande de frein ne viennent s'engouffrer dans 20 lesdites entrées d'air lors de la phase de coiffage. En référence au dessin de la figure 1, on a représenté, de manière schématique, une partie d'un poste de montage de véhicule automobile sur lequel est réalisé une opération de coiffage, qui consiste, comme déjà évoqué 25 précédemment, à amener, par un mouvement sensiblement vertical (flèche « V »), la structure de caisse du véhicule sur l'ensemble d'éléments mécaniques de propulsion comprenant notamment le groupe motopropulseur, la crémaillère de direction, le berceau avant, le train arrière 30 et les éléments porteurs. La structure de caisse comporte le plancher du véhicule, de référence générale 20, pourvu d'une ouverture pour le passage de câbles A, B qui sont destinés à relier la boîte de vitesses à un levier de vitesses situé en position haute, par conséquent à traverser le plancher 20 du 35 véhicule. En référence encore à la figure 1, les extrémités des câbles A, B sont, d'une part, maintenues sensiblement verticales par le moyen de guidage 3 pour leur permettre de passer dans l'ouverture du plancher 20 et, d'autre part, situées directement sous le bloc de climatisation 10 de telle sorte que les câbles A, B s'engouffrent dans des entrées d'air dudit bloc de climatisation 10. Selon le principe de la présente invention, on empêche que les câbles A, B viennent s'engouffrer dans des entrées d'air du bloc de climatisation 10. Pour y parvenir, comme représenté sur le dessin des figures 2 à 6, il est prévu un déflecteur, de référencé générale 1, qui est réalisé, de préférence, en matière plastique et qui est positionné de façon à empêcher les extrémités sensiblement verticales des câbles A, B de s'insérer à l'intérieur des entrées d'air 12, 13 (figure 5 notamment) du bloc de climatisation 10. Le déflecteur 1 présente la forme d'un boîtier de fermeture desdites entrées d'air 12, 13 comme montré sur la figure 6 notamment, et comporte une paroi inférieure 1a inclinée par rapport à l'horizontale de façon à orienter (flèche « D » de la figure 3) les câbles A, B lorsque ceux- ci viennent en contact avec la paroi inclinée 1a du déflecteur 1 au cours de la phase de coiffage. L'inclinaison de la paroi 1a est ascendante vers l'arrière du véhicule pour orienter les câbles A, B vers l'intérieur du véhicule. Le déflecteur 1 vient se « clipper » sur le dessous du bloc d'alimentation 10 pour fermer les ouvertures 12, 13, et empêcher, ainsi, les câbles A, B de s'engouffrer dans le bloc de climatisation 10. De façon plus détaillée, les entrées d'air du bloc de climatisation 10 sont portées par une partie inférieure 10a du bloc 10. Dans l'exemple décrit à titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, le bloc de climatisation comprend quatre entrées d'air 11 à 14, dont deux seulement, les entrées 12 et 13, sont situées au droit des extrémités de câbles A, B. Ce sont, par conséquent, ces deux entrées d'air 12 et 13 qui sont fermées par le déflecteur 1 et deviennent une face inclinée permettant d'orienter les câbles A, B du bon côté du bloc de climatisation lors de la phase de coiffage. Seules les entrées d'air extérieures 11 et 14 sont utilisées (rang 1), les entrées d'air 12 et 13 (rang 2) ne sont pas utiles dans cet exemple de bloc de climatisation. En résumé, l'exemple de réalisation décrit ci-dessus consiste en un déflecteur avec une inclinaison ascendante vers l'arrière du véhicule, positionné par « clippage » au niveau des entrées d'air servant à climatiser le rang 2 du bloc de climatisation. Le dispositif décrit ci-dessus permettant de faciliter la phase de coiffage de câbles reliant plusieurs pièces ou sous-ensembles mécaniques dans un véhicule présente l'avantage d'être un dispositif économique parce qu'on ne modifie qu'une seule pièce, à savoir la pièce plastique qui se « clippe » sur le dessous du bloc de climatisation, sans modifier aucunement le bloc de climatisation. Ce dispositif selon l'invention présente aussi l'avantage d'être de conception, de fabrication et de 20 montage très simples. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la 25 portée de la présente invention. REVENDICATIONS1. Dispositif facilitant la phase de coiffage de câbles en montage de véhicule automobile, ladite phase de coiffage consistant à amener, par un mouvement sensiblement vertical, la structure de caisse du véhicule sur un ensemble d'éléments mécaniques préalablement assemblés et lesdits câbles (A, B) reliant un organe mécanique dudit ensemble d'éléments mécaniques à un autre organe mécanique solidaire de la caisse du véhicule, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il est constitué par un déflecteur (1) positionné de façon à empêcher les extrémités sensiblement verticales desdits câbles (A, B) à entrer dans des ouvertures (12, 13) d'un sous-ensemble (10) de la structure de caisse du véhicule situé directement au-dessus desdites extrémités des câbles (A, B). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit déflecteur (1) présente la forme d'un boîtier de fermeture desdites ouvertures, qui comporte une paroi inférieure (1a) inclinée par rapport à l'horizontale de façon à orienter les câbles (A, B), l'inclinaison de ladite paroi (1a) étant ascendante vers l'arrière du véhicule pour orienter lesdits câbles (A, B) vers l'intérieur du véhicule lors de l'opération de coiffage. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit déflecteur (1) vient se « clipper » sur le dessous du sous-ensemble (10) de caisse du véhicule pour fermer lesdites ouvertures (12, 13) dudit sous-ensemble (10). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit déflecteur (1) est réalisé en matière plastique. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits câbles (A, B) sont les câbles de commande de la boîte de vitesses du véhicule, et en ce que les ouvertures (12, 13) ferméespar le déflecteur (1) sont des entrées d'air du bloc de climatisation (10) du véhicule. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits câbles (A, B) de commande de la boîte de vitesses relient la boîte de vitesses au levier de vitesses situé en position haute par rapport au poste de conduite du véhicule. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que lesdites entrées d'air (12, 13) servent à climatiser le rang 2 du bloc de climatisation (10). 8. Véhicule automobile du type à levier de vitesses en position haute, dans lequel il est prévu un dispositif (1) facilitant la phase de coiffage des câbles (A, B) de commande de la boîte de vitesses, caractérisé en ce que ledit dispositif (1) est monté sur le bloc de climatisation (10) du véhicule et est conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.