Brevet FR2965243A1 — publié le 20120330

La présente invention concerne le domaine des accessoires de protection pour les conducteurs de véhicules motorisés à deux ou trois roues tels que des scooters ou tricycles motorisés. Dans le domaine de l'invention, on connaît différentes structures de tabliers pour protéger les conducteurs de scooters ou tricycles contre le froid et les intempéries pendant la circulation. Ces tabliers sont constitués traditionnellement d'une jupe de toile imperméable fixée sur un bord à l'aide de sangles et/ou de vis sur la carrosserie avant du véhicule et baillant vers l'arrière du véhicule de sorte que le conducteur peut, en position de conduite, recouvrir ses jambes sur le dessus et latéralement à l'aide de la jupe du tablier. Très souvent, ladite jupe est doublée d'une couche de protection isolante contre le froid, qui alourdit également la jupe et permet un bon maintien sur les jambes du conducteur. Un inconvénient de ces tabliers est que les bords libres de la jupe du tablier ont tendance, pendant la circulation, à battre sur les côtés du véhicule et des jambes du conducteur de façon intempestive en raison de la vitesse et/ou du vent, ce qui est gênant pour le conducteur. Pour pallier ce problème, différentes astuces techniques ont été proposées de façon à rigidifier les bords latéraux de la jupe de manière à éviter cette propension au battement. Ainsi, le document FR2850351 propose un tablier muni sur les côtés latéraux de la jupe de moyens de rigidification en forme de manche à air formés sur les parois latérales de la jupe de manière à générer en circulation un manchon d'air circulant dans une manche ouverte à ses deux extrémités et stabilisant ainsi la jupe du tablier. Cette solution s'avère en pratique peut satisfaisante. On connait également du document EP 1 346 906 un tablier dans lequel les bords latéraux de la jupe sont rigidifiés par un boudin de mousse ou d'air logé dans une chambre cousue dans la bordure du tablier pour recevoir ledit boudin, lequel peut être le cas échéant amovible de la chambre. Cette solution s'avère plus performante que la précédente pour éviter les battements de la jupe en circulation. Toutefois, lorsque le conducteur ne souhaite pas utiliser le tablier, la jupe de ce dernier est particulièrement encombrante et difficilement repliable ce qui encombre l'espace prévu pour les jambes du conducteur et peut s'avérer alors dangereux pour celui-ci, qui risque de se prendre les pieds dans la jupe du tablier. Le but de la présente invention est de procurer un tablier de protection qui ne présente pas les inconvénients des dispositifs précédemment évoqués et qui soit à la fois performant quand à la suppression des battements de la jupe en circulation tout en étant facilement escamotable pour permettre au conducteur une conduite sécurisée sans tablier et sans avoir à retirer intégralement ce dernier. Ce but est atteint par l'invention grâce à un tablier de protection contre les intempéries, comportant une jupe souple apte à être fixée au moins partiellement sur une portion au moins de carrosserie d'un véhicule et apte à recouvrir au moins les jambes d'un conducteur dudit véhicule en circulation, caractérisé en ce qu'il comporte des organes flexibles de tension et de lestage de la jupe adaptés, d'une part, pour prévenir des battements latéraux de la jupe sur les côtés des jambes du conducteur en circulation dans une première position déployée du tablier et, d'autre part, pour permettre un pliage compact du tablier devant les jambes du conducteur dans une seconde position repliée du tablier. Selon une forme préférée de réalisation du tablier de protection de l'invention, la jupe souple comporte une section médiane de couverture des jambes du conducteur et deux flancs de couverture latérale des jambes du conducteur de part et d'autre de ladite section médiane, lesdits organes flexibles de tension et de lestage étant solidaires desdits flancs de couverture latérale de manière à tendre la matière constitutive desdits flancs et les alourdir. Toujours selon l'invention, les organes flexibles de tension et de lestage exercent un appui au moins ponctuel sur chaque bord des flancs de la jupe du tablier de protection. Avantageusement, les organes flexibles de tension et de lestage sont constitués de métal et/ou de matière synthétique flexible et élastique. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les organes flexibles de tension et de lestage présentent une symétrie. Cette symétrie peut être aussi bien axiale que centrale et favorise la pliabilité des organes de tension et de lestage ainsi que leur retour, par effet de mémoire de forme, à leur état d'origine lorsque leur pliage n'est pas maintenu. Selon une première variante de réalisation du tablier de l'invention, les organes flexibles de tension et de lestage sont logés dans une poche formée dans chacun des flancs de la jupe du tablier. Avantageusement dans cette variante de réalisation, ladite poche est 10 alors munie de moyens de fermeture. De même, toujours de façon avantageuse, ladite poche peut également être amovible de la jupe, et plus particulièrement des flancs de couverture latérale. Dans une seconde variante de réalisation du tablier de l'invention, les 15 organes flexibles de tension et de lestage sont fixés de manière amovible sous chacun sous chacun des flancs de couverture latérale de la jupe. Selon une autre caractéristique de l'invention, le tablier de protection comporte avantageusement des moyens de blocage du tablier en position repliée. Plus particulièrement, le tablier de protection comporte de façon 20 préférée des moyens de blocage des flancs repliés sur la section médiane de la jupe devant les jambes du conducteur en position repliée. De tels moyens de blocage peuvent notamment être constitués de sangles équipées de boucles de maintien, le cas échéant de crochets et/ou sandows, fixées sur les flancs de couverture latérale de la jupe ou encore sur les rebords de 25 ceux-ci. Enfin, selon des caractéristiques avantageuses additionnelles du tablier de protection de l'invention : - la jupe est constituée d'un matériau imperméable. - la jupe comporte une doublure constituée d'un matériau isolant contre 30 le froid. - il comporte des organes de fixation d'un bord antérieur de la jupe sur au moins une dite portion de carrosserie d'un véhicule tel qu'un scooter ou un tricycle motorisé. Diverses autres caractéristiques ressortent de la description faite 5 ci-dessous en référence aux dessins annexés qui montrent, à titre d'exemples non limitatifs, des formes de réalisation de l'objet de l'invention. Sur les figures annexées: - la figure 1 représente une vue à plat du tablier de protection de la présente invention dans un mode préféré de réalisation ; 10 - la figure 2 représente une vue en perspective du tablier de protection de la figure 1 installé sur un véhicule à deux roues de type scooter ; - les figures 3A à 3D représentent un mode de repliement et d'escamotage du tablier de protection des figures 1 et 2 devant les jambes du conducteur d'un véhicule à deux roues tel qu'un scooter. 15 L'invention propose un tablier de protection 1 pour des véhicules tels que scooters ou tricycles motorisés. Dans l'exemple présenté sur les figures annexées, le tablier de protection 1 de l'invention est utilisé sur un véhicule à deux roues tel qu'un scooter S. 20 Comme représenté sur la figure 1, le tablier de protection 1 se compose d'une jupe 2 souple constituée d'un matériau imperméable naturel ou synthétique, par exemple de cuir ou d'un tissu à base de polyester. Cette jupe 2 peut être, de façon préférée, doublée d'au moins une couche, non représentée, de matière isolante et/ou protectrice contre le froid comme par 25 exemple de la laine polaire, une fourrure synthétique ou naturelle ou encore tout matériau technique synthétique connu dans le domaine de la confection textile pour ses propriétés de protection contre le froid. La jupe 2 comprend une première section médiane 2a, sensiblement trapézoïdale bordée sur chacun de ces deux côtés longitudinaux marqués par 30 les lignes de coutures 3, 4 sur la figure 1 par un flanc de couverture latérale 2b, 2c de forme adaptée pour permettre la couverture latérale des jambes d'un utilisateur assis sur la selle 5 du scooter S en épousant les contours de la carrosserie 6 du scooter S comme représenté sur la figure 2, les deux flancs 2b, 2c de couverture latérale s'inscrivant sensiblement dans un triangle. Le tablier de protection 1 est équipé, sur un bord antérieur 7 de la jupe 2 de sangles 8, 9, 10, 11 de fixation autour du plastron avant 12 de la carrosserie du scooter S. Afin de faciliter la mise en place du tablier de protection 1 sur ce plastron 12 à l'aide des sangles 8, 9, 10, 11, la section médiane 2a de la jupe 2 comporte dans sa partie antérieure une découpe 13 en V destinée à faciliter le passage du tablier de protection 1 autour la colonne de direction 14 du scooter S pour former un point d'ancrage du tablier de protection à l'aide d'un premier jeu de sangles 8, 9 cousues sur le bord antérieur 7a de la section médiane 2a de la jupe 2 de part et d'autre de la découpe 13 en V, un deuxième jeu de sangles 10, 11, fixées sur les bords antérieurs 7b, 7c des deux flancs de couverture latérale 2b, 2c du tablier de protection 1 servant à fixer lesdits bords antérieurs 7b, 7c autour du plastron 12 avant de la carrosserie du scooter S comme représenté sur la figure 2. De façon préférée, le tablier de protection 1 comporte également en partie postérieure de la jupe 2, par exemple à proximité du bord postérieur 15 de la section médiane 2a de la jupe 2, un troisième jeu de sangles 16, 17, ou encore une bride élastique, destinée à permettre la fixation dudit bord postérieur 15 de la jupe 2 autour du rebord postérieur de la selle 5 du scooter S afin de recouvrir intégralement celle-ci lorsque le scooter S est à l'arrêt et non utilisé. Conformément à l'invention, les flancs de couverture latérale 2b, 2c de la jupe 2 du tablier de protection 1 sont équipés d'organes 18, 19 flexibles de tension et de lestage des flancs de couverture latérale 2b, 2c adaptés pour tendre la matière constitutive de ces flancs et ainsi, en quelque sorte, les rigidifier tout en les lestant de manière à prévenir les effets gênants de battements en circulation sur les côtés des jambes du conducteur. Ainsi, les flancs 2a, 2b de couverture latérale du tablier de protection 1 se trouvent stabilisés en circulation, pour augmenter l'agrément de conduite du conducteur, sa sécurité, et sa protection contre les intempéries et le vent au niveau des jambes et du bassin. Les organes 18, 19 de tension et de lestage sont avantageusement constitués de tubes 20 flexibles, constitués de métal et/ou de préférence de matière synthétique telle que du polyester, plaqués sous ou dans lesdits flancs 2a, 2b de couverture latérale de sorte qu'ils forment un squelette de tension de chaque flanc 2a, 2b, ledit squelette alourdissant légèrement est donc lestant légèrement chacun des flancs 2a, 2b de couverture latérale de la jupe 2 par rapport à sa section médiane 2a. Les organes 18, 19 de tension et de lestage peuvent prendre de nombreuses formes ; toutefois chaque organe de tension 18, 19 associé aux flancs 2b, 2c de couverture latérale de la jupe d'un même tablier de protection 1 de l'invention sont de préférence de forme identique. Il convient de noter que les organes de tension et de lestage 18, 19 sont de préférence constitués d'une matière et formés de telle manière qu'ils sont non seulement pliables sur eux-mêmes autour d'un point ou un axe au moins mais également présentent une élasticité suffisante pour reprendre automatiquement leur forme de départ lorsque le pliage n'est pas maintenu. Ainsi, les organes de tension et de lestage 18, 19 des flancs 2b, 2c de couverture latérale doivent de préférence présenter une sorte de mémoire de forme. Une forme préférée d'organe 18, 19 de tension et de lestage est notamment une forme en "8" flexible et repliable au niveau du croisement N de ses branches, comme représenté schématiquement en tirets sur les figures 1 et 2. Toutefois, un grand nombre d'autres formes diverses peuvent être envisagées, notamment toute forme dotée d'au moins une symétrie axiale ou centrale et qui est flexible et pliable autour d'au moins un axe ou centre de symétrie. Dans un mode de réalisation préféré, les organes 18, 19 de tension et de lestage sont avantageusement logés dans une poche (non représentée) ménagée par ou dans une doublure interne de chaque flanc 2b, 2c, ladite poche pouvant être partiellement fermée ou refermable de manière à permettre la mise en place et le retrait des organes de tension et de lestage 18, 19 dans ladite poche par une ouverture. Le cas échéant, l'ouverture de ladite poche peut être zippée sur au moins un de ces côtés, ou encore partiellement fixée ou close par des boutons pressions, des boutons, ou encore des fermetures à boucles et crochets. Ladite poche peut également être amovible de chacun des flancs 2b, 2c de couverture latérale, à l'aide de moyens de fixation tels que zip, boutons pression ou tous moyens usuels de fixation temporaire réversible. Dans un autre mode de réalisation préféré, les organes 18, 19 de tension et de lestage sont avantageusement fixés sous chacun des flancs 2b, 2c de couverture latérale à l'aide de boucles ou de sangles cousues sous la surface de chacun des flancs 2b, 2c. Dans un mode de réalisation ou dans l'autre, les organes 18, 19 de tension et de lestage sont avantageusement logés ou fixés de telle sorte que leur périphérie prenne au moins ponctuellement appui sur chaque rebord de chacun des flancs 2b, 2c de couverture latérale de la jupe 2 ainsi que sur les côtés longitudinaux 3, 4 de la section médiane 2a de la jupe 2 délimitant ladite section médiane desdits flancs 2b, 2c. En particulier, les organes 18, 19 de tension et de lestage peuvent prendre appui dans des ourlets formés par des sangles de renforcement des contours de la jupe 2 du tablier de protection 1, ou encore au niveau des zones de jonction entre une doublure intérieure formant une poche de logement desdits organes de tension et lestage et la jupe elle-même. Conformément à une caractéristique essentielle du tablier de protection de l'invention les organes 18, 19 de tension et de lestage sont flexibles et même pliables de sorte que les flancs 2b, 2c de couverture latérale de la jupe 2 du tablier de protection 1 peuvent être repliés devant les jambes du conducteur du scooter S équipé du tablier de protection 1 et maintenus dans cette position repliée, le cas échéant à l'aide de sangles par exemple. Pour ce faire, comme représenté aux figures 3A à 3D, il suffit à l'utilisateur de rabattre dans un premier temps la jupe 2 du tablier de protection 1, et plus particulièrement la section médiane 2a, suivant la flèche P1 contre la garniture interne du plastron 12 de la carrosserie du scooter S, dégageant de couverture l'espace dédié au positionnement des jambes en circulation. Ensuite, il convient de replier à leur tour les deux flancs de couverture latérale 2b, 2c suivant les flèches P2, P3 contre la garniture interne du plastron 12 et sur la section médiane 2a déjà repliée, ce qui est possible grâce à la flexibilité des organes 18, 19 de tension et de lestage. Ainsi dans l'exemple représenté sur les figures annexées où les organes 18, 19 de tension et de lestage prennent la forme d'un huit, il est possible de replier les flancs 2b, 2c de la jupe 2 du tablier de protection 1 en faisant fléchir lesdits flancs 2b, 2c au niveau du noeud N de croisement des branches de l'organe 18, 19 de tension et de lestage situé sous ou dans chaque flanc 2b, 2c de couverture latérale. On peut ainsi replier de manière compacte le tablier de protection 1 devant l'espace dédié aux jambes du conducteur du scooter S contre la face interne du plastron 12 du scooter S sans que le tablier de protection 1 n'obstrue ledit espace ni ne cause un risque d'accrochage pour les pieds ou les jambes. Le pliage du tablier de protection 1 peut être maintenu dans cette position à l'aide de sangles 21 et/ou de boucles 22 ou crochets comme représenté sur la figure 3D. Le conducteur peut alors circuler en toute sécurité avec le tablier de protection 1 replié devant ses jambes. S'il souhaite ensuite à nouveau se protéger avec le tablier de protection 1, il lui suffit de déplier le tablier de protection 1 depuis sa position repliée en libérant les boucles 22 de retenue (figure 3D) et de déployer les flancs 2b, 2c de couverture latérale, ce qui s'effectue de manière quasi-automatique grâce à l'élasticité et la mémoire de forme des organes 18, 19 de tension et de lestage qui forcent le retour à une position tendues des flancs 2b, 2c de couverture latérale sur les côtés du scooter S. Il suffit alors pour finir au conducteur de passer ses jambes sous la section médiane 2a de la jupe 2 du tablier de protection 1 une fois les flancs 2b, 2c déployés pour être protégé par le tablier et pouvoir circuler en toute aisance. Le tablier de protection 1 de l'invention procure ainsi de manière simple et économique une solution de protection contre les intempéries et le froid pour un conducteur de véhicule à deux roues ou de tricycle motorisé, qui soit optimisée pour une bonne stabilité des flancs latéraux en circulation tout en étant aisément repliable pour permettre une circulation sécurisée avec le tablier replié devant les jambes du conducteur. REVENDICATIONS1 - Tablier de protection (1) contre les intempéries, comportant une jupe (2) souple apte à être fixée au moins partiellement sur une portion au moins de carrosserie d'un véhicule (S) et apte à recouvrir au moins les jambes d'un conducteur dudit véhicule en circulation, caractérisé en ce qu'il comporte des organes (18, 19) flexibles de tension et de lestage de la jupe (2) adaptés, d'une part, pour prévenir des battements latéraux de la jupe sur les côtés des jambes du conducteur en circulation dans une première position déployée du tablier de protection (1) et, d'autre part, pour permettre un pliage compact du tablier de protection (1) devant les jambes du conducteur dans une seconde position repliée. 2 - Tablier de protection (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la jupe (2) souple comporte une section médiane (2a) de couverture supérieure des jambes du conducteur et deux flancs (2b, 2c) de couverture latérale des jambes du conducteur de part et d'autre de ladite section médiane (2a), lesdits organes (18, 19) flexibles de tension et de lestage étant solidaires desdits flancs (2b, 2c) de couverture latérale de manière à tendre la matière constitutive desdits flancs et les alourdir. 3 - Tablier de protection (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les organes (18, 19) flexibles de tension et de lestage exercent un appui au moins ponctuel sur chaque bord des flancs (2b, 2c) de la jupe (2). 4 - Tablier de protection (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les organes (18, 19) flexibles de tension et de lestage sont constitués de métal et/ou de matière synthétique flexible et élastique. 5 - Tablier de protection (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les organes (18, 19) flexibles de tension et de lestage présentent une symétrie. 6 - Tablier de protection (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les organes (18, 19) flexibles de tension et de lestage sont logés dans une poche formée dans chacun des flancs (2b, 2c) de couverture latérale de la jupe (2) du tablier de protection (1). 7 - Tablier de protection (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite poche est munie de moyens de fermeture. 8 - Tablier de protection (1) selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que ladite poche est amovible de la jupe. 9 - Tablier de protection (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les organes (18, 19) flexibles de tension et de lestage sont fixés de manière amovible sous chacun sous chacun des flancs de couverture latérale (2b, 2c) de la jupe (2). - Tablier de protection (1) selon l'une des revendications 1 à 9, 10 caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de blocage du tablier en position repliée. 11 - Tablier de protection (1) selon l'une des revendications 2 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de blocage des flancs (2b, 2c) de couverture latérale repliés sur la section médiane (2a) de la jupe devant les jambes du conducteur en position repliée. 12 - Tablier de protection (1) selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la jupe (2) est constitué d'un matériau imperméable. 13 - Tablier de protection (1) selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la jupe (2) comporte une doublure constituée d'un matériau isolant contre le froid. 14 - Tablier de protection (1) selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comporte des organes de fixation (8, 9, 10, 11) d'un bord antérieur (7) de la jupe (2) sur au moins une dite portion de carrosserie d'un véhicule découvert.25