Brevet FR2956842A1 — publié le 20110902

HOUSSE D'HABILLAGE À OUVERTURE POURVUE DE MOYENS DE RETENUE, POUR UNE PARTIE LATÉRALE D'UN DOSSIER DE SIÈGE DE VÉHICULE L'invention concerne les sièges de véhicule, éventuellement de type automobile, et plus précisément les parties latérales de certains dossiers de siège qui sont équipées d'un module de sac gonflable (ou "airbag"). Comme le sait l'homme de l'art, certains dossiers de siège de Zo véhicule comprennent une partie latérale comportant une pièce conformée, généralement moulée dans un matériau en mousse, et comprenant un évidement logeant un module de sac gonflable (ou airbag). Cette pièce conformée est habillée (ou revêtue) d'une housse qui comporte une ouverture délimitée par un premier bord et dans laquelle passe une partie du module 15 airbag. Afin que la housse masque efficacement la pièce conformée dans la zone qui comprend son évidement, le premier bord de cette housse est actuellement pourvu de profilés en plastique qui doivent être logés sous le bord qui délimite ledit évidement. Ce logement s'avère chronophage du fait 20 qu'il doit être réalisé soigneusement à la main par un technicien au moyen d'un petit outil de type spatule. Hélas, malgré le soin apporté, il arrive assez fréquemment que la housse, une fois fixée étroitement sur la partie latérale, comporte encore des petits plis (ou rides) inesthétiques dans la zone qui entoure le module airbag, ce qui peut nuire à l'impression générale de qualité. 25 En outre, l'utilisation de profilés en plastique et la solidarisation de ces derniers sur le premier bord de la housse (généralement par couture) s'avère relativement onéreuse. L'invention a donc pour but d'améliorer la situation. Elle propose à cet effet une housse comportant une ouverture 30 délimitée par un premier bord et destinée à habiller une partie latérale d'un dossier de siège de véhicule comprenant une pièce conformée, comportant un évidement propre à recevoir un module de sac gonflable (ou airbag) et destinée à être habillée par la housse. Cette housse se caractérise par le fait que son premier bord est pourvu, sur sa face arrière, de moyens de retenu qui sont agencés (ou conçus) pour recevoir à coulissement au moins un cordon destiné à entourer un deuxième bord périphérique du module airbag et à maintenir étroitement le premier bord contre le deuxième bord périphérique afin de masquer la pièce conformée dans la région comportant l'évidement. La housse selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - ses moyens de retenu peuvent être agencés sous la forme d'un ourlet; - l'ourlet peut s'étendre sensiblement sur toute la longueur du premier bord. Mais dans une variante, l'ourlet peut être subdivisé en au moins deux parties distantes les unes des autres; - le cordon peut comprendre deux extrémités opposées destinées à être nouées l'une à l'autre pour assurer le maintien étroit; - en variante, le cordon peut être agencé sous la forme d'une boucle élastique. L'invention propose également une partie latérale de dossier de siège de véhicule, comprenant une pièce conformée, comportant un évidement logeant un module de sac gonflable et habillée par une housse du type de celle présentée ci-avant. L'invention propose également un procédé destiné à solidariser une housse d'habillage sur une partie latérale d'un dossier de siège de véhicule comprenant une pièce conformée comportant un évidement logeant un module de sac gonflable. Ce procédé se caractérise par le fait qu'il consiste: i) à saisir une housse comportant une ouverture délimitée par un premier bord pourvu, sur sa face arrière, de moyens de retenu recevant à coulissement au moins un cordon, ii) à placer la housse sur la face avant de la pièce conformée en faisant passer le module airbag au travers de l'ouverture, iii) à agir sur le cordon pour qu'il entoure un deuxième bord périphérique du module airbag et maintienne étroitement le premier bord contre le deuxième bord périphérique, iv) à tendre la housse de sorte qu'elle soit plaquée contre la face avant (au moins) de la pièce conformée, et v) à fixer une zone périphérique de la housse sur la face arrière de la pièce conformée. Par exemple, lorsque le cordon comprend deux extrémités opposées, on peut agir sur ce cordon en tirant sur ses deux extrémités puis en les nouant l'une à l'autre. En variante, lorsque le cordon est agencé sous la forme d'une boucle élastique, on peut agir sur ce cordon en le tendant puis en le relâchant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une photographie illustrant, dans une vue du dessus, une partie d'un exemple de partie latérale de dossier de siège après logement du module airbag dans le logement de la pièce conformée mais avant l'habillage au moyen d'une housse selon l'invention, - la figure 2 est une photographie illustrant, dans une vue du dessus, un exemple de réalisation de housse selon l'invention destiné à habiller la partie latérale de la figure 1 et dont le premier bord est retourné, et - la figure 3 est une photographie illustrant, dans une vue du dessus, la partie latérale de la figure 1 une fois la housse de la figure 2 fixée étroitement sur sa pièce conformée. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L'invention a pour but d'offrir une housse d'habillage (H) pour une partie latérale (PL) d'un dossier de siège de véhicule, et un procédé de solidarisation de housse (H) associé. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile, comme par exemple une voiture. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule comportant au moins un siège (ou banquette) équipé d'un module de sac gonflable (ou airbag) latéral (MA). On entend ici par "partie latérale" une partie qui est située sensiblement perpendiculairement à la face du dossier sur laquelle peut s'adosser une personne qui est assise sur le siège dont fait partie ledit dossier. Dans un véhicule automobile, une partie latérale PL est orientée vers une portière. On a schématiquement et partiellement représenté sur la figure 1 un exemple de partie latérale PL d'un dossier de siège de véhicule, avant habillage au moyen d'une housse H selon l'invention. Plus précisément, la partie latérale PL ne comprend encore qu'une pièce conformée PC munie d'un évidement traversant EV délimité par un (troisième) bord B3 et dans lequel se trouve logé un module de sac gonflable (ou airbag) latéral MA. On commence généralement par fixer le module airbag MA sur une armature du dossier, puis on vient fixer la pièce conformée PC sur l'armature en logeant le module airbag MA dans son évidement EV (agencé à cet effet). Le module airbag MA comprend une face avant destinée à être orientée vers l'extérieur et un (deuxième) bord périphérique B2 qui entoure sa face avant sensiblement à 90° et délimite un logement interne à l'intérieur duquel se trouve logé l'airbag et son mécanisme de gonflage et d'éjection. La pièce conformée PC peut par exemple être réalisée par moulage dans un matériau en mousse. Elle présente une face avant FV1 qui est destinée à être orientée vers l'extérieur et à recevoir une partie de la housse H, et une face arrière (non visible), opposée à la face avant FV1, orientée vers l'intérieur du dossier et sur laquelle doit être fixée une zone périphérique de la housse H. Comme illustré sur la figure 2, la housse H comporte une ouverture OV qui est délimitée par un (premier) bord B1 et destinée à permettre le passage d'une partie du module airbag MA. Par ailleurs, la housse H présente une face avant FV2 qui est destinée à être orientée vers l'extérieur, et une face arrière FR, opposée à la face avant FV2 et destinée à être orientée vers et plaquée étroitement contre la face avant FV1 de la pièce conformée PC. Selon l'invention, ce premier bord B1 est pourvu, sur la face arrière FA, de moyens de retenu OT qui sont agencés pour recevoir à coulissement au moins un cordon CD. Ce dernier (CD) est destiné à entourer le deuxième bord périphérique B2 du module airbag MA et à maintenir étroitement son premier bord B1 contre le deuxième bord périphérique B2 afin de masquer la pièce conformée PC dans la région qui comporte l'évidement EV (voir figure 3). Par exemple, et comme illustré non limitativement sur la figure 2, les moyens de retenu OT peuvent être agencés sous la forme d'un ourlet défini sur la face arrière du premier bord B1, par exemple par couture. On notera que sur la figure 2 l'ourlet OT a été volontairement retourné afin de faciliter son observation, mais dans la pratique il est orienté vers la face avant FV1 de la pièce conformée PC, afin de ne pas être visible de l'extérieur. Comme illustré non limitativement, cet ourlet OT peut s'étendre sensiblement continûment sur toute la longueur du premier bord B1, afin d'offrir un serrage très homogène. Mais, dans une variante il pourrait être subdivisé en au moins deux parties distantes les unes des autres. Par ailleurs, à la place de moyens de retenu OT agencés sous la forme d'un ourlet, on peut par exemple utiliser des moyens de retenu OT agencés sous la forme d'oeillets ou de boucles traversé(e)s par le cordon CD et dans lesquel(le)s ce dernier (CD) peut coulisser. Comme illustré non limitativement sur la figure 2, le cordon CD peut comprendre deux extrémités opposées sur lesquelles on peut tirer (en maintenant l'ourlet OT fixe), afin de contraindre le premier bord B1 de la housse H à être maintenu étroitement contre le deuxième bord périphérique B2 du module airbag MA, et qui sont destinées à être nouées l'une à l'autre pour assurer ce maintien étroit. Dans une variante (non représentée), le cordon CD peut être agencé sous la forme d'une boucle élastique dont les dimensions au repos sont strictement inférieures à celles du deuxième bord périphérique B2 du module airbag MA. Dans ce cas, lorsque l'on veut placer la housse H sur la face avant FV1 de la pièce conformée PC, on doit commencer par tendre le cordon CD pour augmenter ses dimensions et ainsi permettre le passage du module airbag MA par l'ouverture OV de la housse H, puis on relâche le cordon CD afin qu'il maintienne étroitement le premier bord B1 contre le deuxième bord périphérique B2. Afin de solidariser la housse H à la pièce conformée PC, on peut mettre en oeuvre le procédé de solidarisation décrit ci-après. Ce procédé comprend cinq étapes. Une première étape (i) consiste à saisir une housse H selon l'invention (c'est-à-dire du type de celle décrite précédemment). Une deuxième étape (ii) consiste à placer la housse H sur la face avant FV1 d'une pièce conformée (PC) en faisant passer le module airbag MA au travers de son ouverture 0V. Une troisième étape (iii) consiste à agir sur le cordon CD pour qu'il entoure le deuxième bord périphérique B2 du module airbag MA et maintienne étroitement le premier bord B1 contre ce deuxième bord périphérique B2. On notera, comme indiqué précédemment, que lorsque le cordon CD comprend deux extrémités opposées, on agit sur lui (CD) en tirant sur ses deux extrémités (tout en maintenant fixe l'ourlet OT ou plus généralement les moyens de retenu), puis en nouant l'une à l'autre ses deux extrémités. En revanche, si le cordon CD est agencé sous la forme d'une boucle élastique, on agit sur lui (CD) en le tendant puis en le relâchant une fois le module airbag MA passé partiellement au travers de l'ouverture OV de la housse H. Une quatrième étape (iv) consiste à tendre la housse H afin qu'elle soit plaquée étroitement contre la face avant FV1 et la face latérale (prolongeant cette face avant FV1 en direction de la face arrière) de la pièce conformée PC. Une cinquième étape (v) consiste à fixer la zone périphérique de la housse H sur la face arrière FR de la pièce conformée PC. A la fin de cette cinquième étape (v) la partie latérale PL se retrouve dans l'état final qui est illustré sur la figure 3. On entend ici par "zone périphérique" la zone qui comprend les bords d'extrémité de la housse H. Grâce à l'invention il n'est plus nécessaire, d'une part, de pourvoir le premier bord de la housse de profilés en plastique, et d'autre part, d'utiliser un outil pour positionner les profilés en plastique sous le troisième bord qui délimite l'évidement de la pièce conformée, ce qui permet de réduire sensiblement les coûts de fabrication et d'installation de la housse. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de housse, de partie latérale de dossier de siège et de procédé de solidarisation décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après. REVENDICATIONS1. Housse d'habillage (H) pour une partie latérale (PL) d'un dossier de siège de véhicule, ladite partie latérale (PL) comprenant une pièce conformée (PC) comportant un évidement (EV) propre à recevoir un module de sac gonflable (MA) et destinée à être habillée par ladite housse (H) laquelle comporte une ouverture (OV) délimitée par un premier bord (B1), caractérisée en ce que ledit premier bord (B1) est pourvu, sur une face arrière (FA), de moyens de retenu (OT) agencés pour recevoir à coulissement au moins un cordon (CD) destiné à entourer un deuxième bord périphérique (B2) dudit module (MA) et à maintenir étroitement ledit premier bord (B1) contre ledit deuxième bord périphérique (B2) afin de masquer ladite pièce conformée (PC) dans la région comportant l'évidement (EV). 2. Housse selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de retenu (OT) sont agencés sous la forme d'un ourlet. 3. Housse selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit ourlet (OT) s'étend sensiblement sur toute la longueur du premier bord (B1). 4. Housse selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit ourlet (OT) est subdivisé en au moins deux parties distantes les unes des autres. 5. Housse selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ledit cordon (CD) comprend deux extrémités opposées destinées à être nouées l'une à l'autre pour assurer ledit maintien étroit. 6. Housse selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ledit cordon (CD) est agencé sous la forme d'une boucle élastique. 7. Partie latérale (PL), pour un dossier de siège de véhicule, et comprenant une pièce conformée (PC) comportant un évidement (EV) logeant un module de sac gonflable (MA), caractérisée en ce que ladite pièce conformée (PC) est habillée par une housse (H) selon l'une des revendications précédentes. 8. Procédé de solidarisation d'une housse d'habillage (H) sur une partie latérale (PL) d'un dossier de siège de véhicule, ladite partie latérale (PL)comprenant une pièce conformée (PC) comportant un évidement (EV) logeant un module de sac gonflable (MA), caractérisé en ce qu'il consiste i) à saisir une housse (H) comportant une ouverture (OV) délimitée par un premier bord (B1) pourvu, sur une face arrière (FA), de moyens de retenu (OT) recevant à coulissement au moins un cordon (CD), ii) à placer la housse (H) sur une face avant (FV1) de ladite pièce conformée (PC) en faisant passer ledit module (MA) au travers de ladite ouverture (OV), iii) à agir sur ledit cordon (CD) pour qu'il entoure un deuxième bord périphérique (B2) dudit module (MA) et maintienne étroitement ledit premier bord (B1) contre ledit 1 o deuxième bord périphérique (B2), iv) à tendre ladite housse (H) de sorte qu'elle soit plaquée contre ladite face avant (FV1) de la pièce conformée (PC), et v) à fixer une zone périphérique de ladite housse (H) sur une face arrière de ladite pièce conformée (PC). 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'en présence 15 d'un cordon (CD) comprenant deux extrémités opposées, on agit sur ce cordon (CD) en tirant sur ses deux extrémités puis en les nouant l'une à l'autre. 10. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'en présence d'un cordon (CD) agencé sous la forme d'une boucle élastique, on agit sur ce 20 cordon (CD) en le tendant puis en le relâchant.