Brevet FR2950548A1 — publié le 20110401

-1- La présente invention concerne un procédé, de fabrication des fuselages monocoque d'aéronefs, tronçons monocoque, en une seule pièce métallique. La technique de fuselage semi-monocoque est la méthode la plus utilisé pour les avions modernes Les tôles formant la peau sont rivetées, (elles ne sont jamais soudées, la température de soudure réduisant les caractéristiques mécaniques du matériau) sur des cadres et des lisses. Cette technique est la plus répandue pour des avions commerciaux, Un des avantages de cette technique est que le fuselage peut être construit en plusieurs tronçons, montés en Parallèles, puis tous assemblés sur le site d'assemblage final. Le procéder selon l'invention, permet de fabriqué des fuselages monocoque d'aéronefs, tronçons 10 monocoque, en une seule pièce métallique, sans avoir recoure aux rivetages ou a la soudure, et en conservent les avantage de la première technique. Pour fabriqué des tronçons d'aéronefs monocoque (fuselages), répondant au norme aéronautique ; l'aluminium doit être pure, sans aucune trace d'autre métaux. tout débute grâce a une plaque d'aluminium ronde qu'on appel le flan (1). 15 Le flan (1) est fixer sur un tour (2), et centré sur ce qu'on appel un membre in (3), une matrice en métal avec la forme du fuselage, ou des différentes forme de tronçon (6), (7), (8), (9), (10) de l'aéronef. le tour (2) évolue à deux milles tours minute ; pendant que le galet (4), une roue en plastique spécial, piloté par ordinateur, repousse le flan (1) du métal, en l'étirant et le modelant sur le 20 membre in (3). la machine (5) ébarbe l'excédant d'aluminium en chanfreinant les bords. Une foi la forme obtenue, l'instrument (5) vient émousser le bord effilé. Les dessins annexés illustrent le procéder : La figure 1 représente en coupe les différentes formes des tronçons (6), (7), (8), (9), (10) 25 constituent les fuselages des aéronefs. La figure 2 représente une variante de ce procédé. En référence à ces dessins, le dispositif comporte une plaque d'aluminium ronde, qu'on appel le flan (1). Le flan (1) est fixer sur un tour (2), et centré sur ce qu'on appel un membre in (3), une matrice en 30 métal ayant la forme correspondante au fuselage (tronçon) (5), (6), (7), (8), (9) de l'aéronef qu'on veut obtenir. Le tour (2) évolue à deux milles tours minute; pendant que le galet (4), une roue en plastique spécial, piloté par ordinateur, repousse le flan (1) du métal, en l'étirant et le modelant sur le membre in (3). 35 La machine (5) ébarbe l'excédant d'aluminium en chanfreinant les bords. Une foi la forme obtenue, un autre instrument (5) vient émousser le bord effilé. Le procédé selon l'invention est particulièrement destiné à l'industrie aéronautique pour la fabrication des fuselages d'aéronefs, tronçons monocoque, en une seule pièce métallique. REVENDICATIONS1) Procédé pour fabriquer des fuselages d'aéronefs ou tronçons de fuselage monocoque en une seule pièce métallique à partir d'une plaque d'aluminium ronde (1) appelée flan, caractérisé par les étapes suivantes : a) Le flan (1) fixé sur un tour (2) et centré sur une matrice en métal (3) ayant la forme 5 correspondant aux tronçons, fuselage (5 à 9) que l'on veut obtenir. b) le métal du flan est repoussé grâce à un galet (4) piloté par ordinateur, le tour tournant à 2000 tr/min, et il est étiré et modelé selon la forme de la matrice. c) l'excédant d'aluminium est ébarbé par un outil qui chanfreine les bords, le bord effilé étant ensuite émoussé par un second outil porter par une machine (5) 10 2) Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication (1) caractérisé en ce qu'il comporte un tour une matrice ayant la forme à obtenir, un galet (4) pour repousser le métal et une machine (5) portant des outils pour ébarber et émousser les bords.