Brevet FR2949743A1 — publié le 20110311

"Ensemble composé d'un insert et d'un moyen de support audit insert comprenant une tôle, en particulier pour un véhicule automobile" La présente invention concerne un ensemble composé d'un insert et d'un moyen de support audit insert comprenant une tôle, en particulier pour un véhicule automobile, ainsi qu'un véhicule automobile équipé d'un tel ensemble. Les carrosseries des véhicules automobiles comportent une structure en tôle emboutie assemblée par soudure, comprenant généralement des caissons fermés qui assurent une rigidité. Des éléments d'habillage comme les ailes, peuvent être rapportés sur cette structure. Pour assurer un renforcement de certaines parties, notamment pour éviter des vibrations d'un caisson qui peuvent générer des bruits, ou pour apporter une plus grande rigidité à des éléments d'habillage, il est connu de placer dans ces parties des inserts comportant un matériau expansible. Un insert expansible connu présenté notamment dans le document US-A-5344208, comporte un support formant un réceptacle, comprenant sur une face un moyen de clipsage dans une ouverture de fixation réalisée dans une tôle d'un caisson. Le réceptacle reçoit un matériau expansible. Le moyen de clipsage comporte des clips comprenant une certaine longueur pour faciliter l'introduction dans l'ouverture, puis la flexion de ces clips qui se détendent une fois l'insert mis dans sa position finale. Lors de l'assemblage de la carrosserie, l'insert expansible est fixé dans le caisson. Ensuite lorsque cet insert expansible est chauffé, par exemple lors de la cuisson au four de la peinture du véhicule, le matériau expansible comprenant généralement un polymère, gonfle de manière importante pour venir remplir l'espace disponible dans le caisson, puis durcir en polymérisant. On obtient ainsi de manière simple et économique, un renfort intérieur relativement dur qui vient adhérer sur les parois intérieures du caisson pour leur donner une meilleure rigidité. Un problème qui se pose est que les clips traversant la tôle, possèdent une certaine longueur, et il faut disposer du côté de la tôle opposé à l'insert, d'un certain espace libre permettant de recevoir la longueur de ces clips. Un autre moyen connu de fixation d'inserts expansibles sur une tôle, comprend un adhésif. Ce moyen est peu adapté pour un montage en aveugle, car le positionnement de l'insert n'est pas précis. La présente invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure, et d'apporter une solution simple, efficace et économique, permettant de fixer dans une position précise un insert sur le côté avant d'une tôle, qui dispose du côté arrière de très peu d'espace. Elle propose à cet effet un ensemble composé d'un insert et d'un moyen de support audit insert comprenant une tôle, ledit insert comprenant un moyen de fixation sur un côté de la tôle comportant une ouverture, venant en appui sur cette tôle par une face d'appui, caractérisé en ce que l'ouverture de la tôle forme une fente allongée suivant un axe, comprenant une partie étroite se terminant à une extrémité par une partie large, et en ce que le moyen de fixation comporte sur sa face d'appui un bossage comprenant successivement en partant de la face d'appui et parallèlement à cette face, une gorge puis un bourrelet extérieur, ce bourrelet extérieur pouvant pénétrer dans la partie large de l'ouverture pour plaquer la face d'appui sur la tôle, et la gorge pouvant ensuite coulisser de manière ajustée dans la partie étroite pour assurer un maintien de l'insert. Un avantage de l'ensemble suivant l'invention est que l'on peut en assurant une faible hauteur du bossage, permettre un montage précis et en aveugle de l'insert sur une tôle qui comporte du côté arrière un espace libre d'épaisseur réduite. De plus l'ensemble selon l'invention peut comporter 5 une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Avantageusement, l'ensemble comporte un matériau expansible lié au moyen de fixation. Le matériau expansible peut être lié au moyen de 10 fixation par clipsage. Avantageusement, le bossage est allongé suivant l'axe d'allongement de l'ouverture formant la fente. Avantageusement, le moyen de fixation est symétrique par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe 15 d'allongement de l'ouverture formant la fente. Avantageusement, la face d'appui du moyen de fixation dispose d'une surface suffisante pour une fois l'insert mis en place sur la tôle, recouvrir entièrement l'ouverture formant la fente. 20 Suivant un mode de réalisation, entre la partie large de l'ouverture, et sa partie étroite, au moins un côté de cette ouverture comporte une pointe qui revient vers l'axe de la fente par rapport à cette partie étroite. 25 Suivant un autre mode de réalisation, la face d'appui du moyen de fixation, comprend au moins un téton qui tombe dans une ouverture de la tôle quand ce moyen de fixation arrive dans sa position finale. L'invention a aussi pour objet un véhicule, 30 notamment du type d'une automobile, comprenant au moins un ensemble formé d'un insert et d'une tôle, cet ensemble comportant de plus l'une quelconque des caractéristiques précédentes. L'invention sera mieux comprise et d'autres 35 caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un insert comprenant un moyen de fixation, selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de détail du moyen de fixation ; - la figure 3 est une vue d'une ouverture de la tôle supportant l'insert, prévue pour recevoir le moyen 10 de fixation ; - la figure 4 est une vue du moyen de fixation assemblé dans l'ouverture de la tôle ; - la figure 5 est une vue d'une ouverture de la tôle prévue pour recevoir un insert selon une variante ; 15 et - les figures 6 et 7 sont des vues du moyen de fixation de l'insert selon la variante, assemblé dans l'ouverture de la tôle. Les figures 1 et 2 présentent un insert 1 20 comprenant un matériau expansible 2, lié à un support 4 formant un moyen de fixation. Le matériau expansible 2 possède une section constante, comprenant d'un côté une partie fine et allongée 6 comportant différentes courbures, et de 25 l'autre côté une partie massive 8. Le matériau expansible 2 comporte perpendiculairement à la section constante, une hauteur réduite. Avantageusement, le matériau expansible 2 est produit par extrusion au travers d'une filière réalisant 30 la section constante, ce qui représente un procédé économique. La section constante du matériau expansible 2 possède entre la partie fine 6 et la partie massive 8, une partie droite comportant deux faces parallèles, qui 35 forme un plan d'épaisseur constante. Le support 4 comporte une plaque 10 allongée suivant un axe et d'épaisseur fine, comprenant de chaque côté un bossage 12, 14 allongé aussi suivant le même axe, et centré sur cette plaque. Les deux bossages 12, 14 comportent des surfaces sensiblement identiques, disposées de part et d'autre de cette plaque. Le support 4 comporte deux axes de symétrie situés dans le plan de la plaque 10, comprenant l'axe d'allongement de cette plaque, et un axe perpendiculaire à cet axe d'allongement. Chaque bossage 12, 14 comporte une hauteur constante, se terminant à son extrémité par un bourrelet formant un anneau continu 16, 18 qui suit le contour de ce bossage. On dispose ainsi pour chaque bossage 12, 14, entre la plaque 10 et le bourrelet d'extrémité, une gorge 16, 18 continue qui entoure ce bossage. Un premier bossage de liaison 12 permet de lier le matériau expansible 2 sur le support 4 pour former l'insert 1, le deuxième bossage de fixation 14 permet de fixer cet insert sur une tôle d'un véhicule. Le bourrelet du bossage de liaison 12 se termine vers l'extérieur, par un chanfrein d'entrée continu qui suit le contour de ce bossage. Le chanfrein d'entrée permet d'introduire le bossage de liaison 12 dans une ouverture correspondante pratiquée sur la partie plane d'épaisseur constante du matériau expansible 2, ce matériau venant ce clipser dans la gorge 16 de ce bossage. Avantageusement, le support 4 est formé de manière économique par moulage d'une matière plastique. La figure 3 présente une tôle 20 faisant partie d'une caisse d'un véhicule automobile, comprenant une ouverture 22 réalisée par poinçonnage lors du formage de cette tôle. L'ouverture 22 forme une fente allongée suivant un axe, comprenant vers le bas et sur environ la moitié de sa longueur, une partie étroite 24 de largeur constante comportant une extrémité cintrée, et vers le haut une autre partie nettement plus large 26 que la première partie, se terminant aussi par une extrémité cintrée. La partie large 26 de la fente 22 dispose d'une surface légèrement plus grande que celle du bossage de fixation 14, de manière à permettre une introduction de ce bossage dans cette partie large. La partie étroite 24 de la fente 22 dispose d'une surface ajustée sur la section de la gorge 18 du bossage de fixation 14. Entre la partie étroite 24 et la partie large 26, les deux côtés de la fente 22 comportent une pointe 28 qui revient vers l'axe de cette fente, ces pointes formant un resserrement de la fente séparant les deux parties. La figure 4 présente le support 4 de l'insert 1, 15 assemblé sur la tôle 20. Pour cet assemblage, on procède de la manière suivante. On introduit le bossage de fixation 14 dans la partie large 26 de la fente 22, de manière à venir appuyer la face de la plaque 10 comportant ce bossage, 20 sur la tôle 20. Puis on fait coulisser le support 4 suivant l'axe de la fente 22, vers le bas, jusqu'au bout de la partie étroite 24 de cette fente qui s'ajuste dans la gorge 18 du bossage de fixation 14. En arrivant en bas de la fente 22, les pointes 28 25 viennent s'ajuster au dessus de la gorge 18 du bossage 14, en se resserrant légèrement au dessus de cette gorge, ce qui permet par clipsage un maintien du support 4 qui ne peut pas remonter. Le support 4 comprend alors la plaque 10 qui reste 30 en appui sur un côté de la tôle 20, le bourrelet du bossage 14 dépassant de l'ouverture 22 de l'autre côté de cette tôle, et maintenant cet appui. De plus le support 4 étant ajusté et calé dans la fente 22, on réalise ainsi un positionnement précis, et un maintien simple et 35 efficace de l'insert 1 sur la tôle 20. En particulier grâce à la forme allongée du bossage de fixation 14, disposée suivant l'axe d'allongement de la fente 22, l'insert 1 ne peut pas tourner autour de sa fixation. Le montage de l'insert 1 sur la tôle 20 peut être fait en aveugle, le positionnement de cet insert étant 5 précis. La plaque 10 du support 4 comprend une largeur supérieure à celle de la partie large 26 de la fente 22, et dispose suivant son axe d'allongement d'une longueur suffisante pour une fois ce support mis en place sur la 10 tôle 20, venir recouvrir entièrement toute l'ouverture formée par cette fente. De cette manière on assure une obstruction complète de cette ouverture 22, qui empêche un passage de la matière expansible 2 lors de son gonflement. 15 On notera que le support 4 étant symétrique par rapport à un plan perpendiculaire à son axe d'allongement, il peut être monté indifféremment dans un sens ou un dans l'autre. En prévoyant un matériau expansible 2 symétrique par rapport à ce même plan de 20 symétrie, on obtient ainsi de manière économique un même insert 1, qui peut être monté indifféremment du côté droit ou du côté gauche du véhicule. On notera de plus que le bossage de fixation 14 peut disposer d'une très faible hauteur, comprenant par 25 exemple une hauteur de gorge 18 d'environ lmm correspondant à l'épaisseur de la tôle 20, et une hauteur du bourrelet inférieure à 2mm, ce qui permet de monter le support 4 sur une tôle disposant derrière elle d'un espace très réduit, comprenant par exemple une épaisseur 30 de 4mm. Le support 4 suivant l'invention permet un montage dans ce cas, alors que les systèmes connus comprenant notamment des pattes clipsées dans une ouverture, ou un axe comportant des dents inclinées en forme de sapin, 35 inséré dans un perçage circulaire, nécessitent un espace libre derrière la tôle 20 nettement plus important. Les figures 5 à 7 présentent en variante, un support 4 comprenant sur la face d'appui de la plaque 10, et à chaque extrémité de cette plaque suivant sont axe d'allongement, un téton arrondi 34 qui comporte une hauteur un peu supérieure à l'épaisseur de la tôle 20 recevant ce support. La fente 32 de la tôle 20 est similaire à celle présentée précédemment, mais comporte une limite entre la partie étroite 24 et la partie large 26, ne comprenant pas de pointe, mais un rayon 36. Après l'insertion du bossage de fixation 14 dans la partie large 26 de la fente 32, et pendant le coulissement du support 4 dans cette fente, la plaque 10 restant en appui sur la tôle 20, les tétons 34 sont légèrement en retrait, et sont maintenus en appui sur cette tôle par déformation élastique du support 4. En fin de coulissement du support 4, le téton 34 situé du côté de la partie large 26, tombe dans l'ouverture de cette partie large par rappel élastique de ce support, ce qui constitue un moyen de blocage assurant un maintien de l'insert 1 qui ne peut pas remonter. Le deuxième téton 34 situé axialement de l'autre côté du support 4, sert pour un montage symétrique de l'insert 1, de l'autre côté du véhicule. REVENDICATIONS1 - Ensemble composé d'un insert (1) et d'un moyen de support audit insert comprenant une tôle (20), ledit insert (1) comprenant un moyen de fixation (4) sur un côté de la tôle (20) comportant une ouverture (22, 32), venant en appui sur cette tôle par une face d'appui (10), caractérisé en ce que l'ouverture (22, 32) de la tôle (20) forme une fente allongée suivant un axe, comprenant une partie étroite (24) se terminant à une extrémité par une partie large (26), et en ce que le moyen de fixation (4) comporte sur sa face d'appui (10) un bossage (14) comprenant successivement en partant de la face d'appui et parallèlement à cette face, une gorge (18) puis un bourrelet extérieur, ce bourrelet extérieur pouvant pénétrer dans la partie large (26) de l'ouverture (22, 32) pour plaquer la face d'appui (10) sur la tôle (20), et la gorge (18) pouvant ensuite coulisser de manière ajustée dans la partie étroite (24) pour assurer un maintien de l'insert (1). 2 - Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un matériau expansible (2) lié au moyen de fixation (4). 3 - Ensemble selon la revendication 2, caractérisé 25 en ce que le matériau expansible (2), est lié au moyen de fixation (4) par clipsage. 4 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bossage (14) est allongé suivant l'axe d'allongement de 30 l'ouverture (22, 32) formant la fente. 5 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de fixation (4) est symétrique par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe d'allongement de l'ouverture 35 (22, 32) formant la fente. 6 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la faced'appui (10) du moyen de fixation (4) dispose d'une surface suffisante pour une fois cet insert (1) mis en place sur la tôle (20), recouvrir entièrement l'ouverture (22, 32) formant la fente. 7 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'entre la partie large (26) de l'ouverture (22), et sa partie étroite (24), au moins un côté de cette ouverture comporte une pointe (28) qui revient vers l'axe de la fente par rapport à cette partie étroite. 8 - Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face d'appui (10) du moyen de fixation (4), comprend au moins un téton (34) qui tombe dans une ouverture (26) de la tôle (20), quand ce moyen de fixation arrive dans sa position finale. 9 - Véhicule, notamment du type d'une automobile, comprenant au moins un ensemble formé d'un insert (1) et d'une tôle (20), caractérisé en ce que cet ensemble est réalisé selon l'une quelconque des revendications précédentes.