Brevet FR2952018A1 — publié le 20110506

Partie avant de véhicule automobile comprenant une traverse infé- rieure de baie supportant le bord inférieur d'un pare-brise La présente invention concerne une partie avant de véhicule automobile comprenant une traverse inférieure de baie fixée à des éléments de structure du véhicule et supportant le bord inférieur d'un pare-brise. Un dispositif d'étanchéité est chaussé sur le bord inférieur du pare-brise et est disposé de manière à assurer l'étanchéité entre le bord inférieur du pare-brise et la traverse inférieure de baie. Traditionnellement, la traverse inférieure de baie supporte également une grille d'auvent qui prolonge la partie inférieure du pare-brise et qui a pour rôle de capter l'air pour alimenter le système de climatisation du véhicule. Cet agencement usuel présente toutefois des inconvénients. Il peut arriver, juste après le montage du pare-brise, fixé par un cordon de colle sur la traverse inférieure de baie, que celui-ci glisse sous son propre poids en direction d'une zone située sous le capot du véhicule. En effet, à ce moment là, le cordon de colle n'a pas encore réticulé et se trouve à l'état visqueux ; il ne peut donc pas assurer à ce stade la fixation du pare-brise. Ce phénomène peut se voir accentué, notamment, si le pare-brise possède un poids important ; si le pare-brise possède une position de mon- tage proche de la position verticale ; si le montage est réalisé sous une forte chaleur, la colle étant alors plus fluide... Ce déplacement peut avoir des conséquences importantes et entraîner notamment le déplacement de la grille d'auvent, dont l'extrémité supérieure est maintenue par le dispositif d'étanchéité chaussé sur le bord inférieur du pare-brise. Le document US5310240 propose de palier à cet inconvénient en divulguant une butée basse destinée à servir d'appui au bord inférieur du pare-brise. Cette solution reste contraignante à mettre en oeuvre, en effet, elle impose l'utilisation de pièces supplémentaires ; la mise en place du pare-brise et son bon positionnement sont alors plus complexes et allongent le temps de montage du véhicule. L'invention a pour but de palier à ces différents inconvénients en pro-posant une solution simple à mettre en oeuvre et permettant le maintien du pare-brise dans sa position de montage pendant la réticulation du cordon de colle. 2 L'invention a donc pour objet une partie avant de véhicule automobile comprenant : - une traverse inférieure de baie fixée à des éléments de structure du véhicule et supportant le bord inférieur d'un pare-brise, ledit bord inférieur du pare-brise étant fixé par un cordon de colle sur la traverse inférieure de baie, et - un dispositif d'étanchéité chaussé sur le bord inférieur du pare-brise et disposé de manière à assurer l'étanchéité entre le bord inférieur du pare-brise et la traverse inférieure de baie, caractérisée en ce que ledit dispositif d'étanchéité et ladite traverse inférieure de baie possèdent chacun des moyens d'accrochage, réalisés sans pièce intermédiaire, aptes à coopérer ensemble et permettant le maintien du pare-brise dans sa position de montage lors de la réticulation du cordon de colle. Suivant des modes particuliers de réalisation de l'invention, la partie avant de véhicule automobile comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - les moyens d'accrochage peuvent être formées par des rainures de forme complémentaire ; - les moyens d'accrochage peuvent être réalisés de manière à permettre le réglage de la position verticale du pare-brise lors de son montage ; - le dispositif d'étanchéité peut posséder une section en forme de U adaptée pour être montée sur le bord inférieur du pare-brise ; - la partie avant peut comprendre, en outre, une grille d'auvent pro-longeant la partie inférieure du pare-brise et supportée par la traverse inférieure de baie ; - la grille d'auvent peut comprendre un rebord d'accrochage destiné à venir se placer dans un logement ménagé dans le dispositif d'étanchéité ; - le dispositif d'étanchéité peut être un joint réalisé, de préférence, en caoutchouc ou en matière plastique. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant une partie avant selon l'invention. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective et partiellement arraché d'une partie avant de véhicule automobile selon l'invention mettant en évidence l'étanchéité réalisé à la jonction parebrise/grille d'auvent/traverse inférieure de baie ; - la figure 2 est une vue schématique en coupe montrant un dispositif d'étanchéité disposé à la jonction pare-brise/grille d'auvent/ traverse inférieure de baie du véhicule ; et - la figure 3 est une vue schématique en coupe montrant le maintien du dispositif d'étanchéité sur la traverse inférieure de baie du véhicule. Sur les figures 1 et 2, on a représenté schématiquement la partie infé- rieure d'un pare-brise 1 qui est fixée au moyen d'un cordon de colle 2 sur une traverse inférieure de baie 3. Cette traverse inférieure de baie 3 s'étend sur toute la largeur du véhicule automobile et est fixée rigidement à des éléments de structure du véhicule 4. La traverse inférieure de baie 3 supporte également une grille d'auvent 5 qui prolonge la partie inférieure du pare-brise 1 et qui a pour rôle de capter l'air pour alimenter le système de climatisation du véhicule. Un joint 10, réalisé par exemple en caoutchouc ou en matière plastique et pouvant comprendre une armature, permet d'assurer une étanchéité totale entre le pare-brise 1, la traverse inférieure de baie 3 et la grille d'auvent 5 en particulier lorsque les bras d'essuie-vitres du véhicule renvoient le flux d'eau sur la grille d'auvent 5. Ce joint 10 est ainsi disposé de manière à être en contact avec la traverse inférieure de baie 3, la grille d'auvent 5 et le pare-brise 1. La grille d'auvent 5 est pourvue, d'une part, d'un joint à lèvre 6 desti- né à venir s'appliquer sur la partie inférieure du pare-brise 1 et, d'autre part, d'un rebord d'accrochage 7 destiné à venir se placer dans un logement 11 ménagé dans le joint d'étanchéité 10. Le joint d'étanchéité 10 possède également une partie 12 à section en forme de U adaptée pour être montée sur le bord inférieur du pare-brise 1. La face interne 13 du joint d'étanchéité 10, opposée à la grille d'auvent, vient en appui contre la face extérieure de la traverse inférieure de baie 3, dirigée vers l'extérieur du véhicule. Selon l'invention, afin d'assurer le maintien du pare-brise dans sa position de montage et ainsi éviter que ce dernier ne glisse avant la réticulation du cordon de colle 2, le joint d'étanchéité 10, chaussé sur le pare-brise 1, et la traverse inférieure de baie 3, possèdent chacun des moyens d'accrochage aptes à coopérer ensemble, référencés respectivement 20 et 21 à la figure 3. Ces moyens d'accrochage 20 et 21 appartiennent chacun, respectivement, à une partie de la face interne 13 du joint d'étanchéité 10 et à une partie de la traverse inférieure de baie 3. Cela signifie qu'ils n'appartiennent pas à une pièce intermédiaire rapportée respectivement sur le joint et/ou la traverse inférieure de baie. Les moyens d'accrochage 20, 21, appartenant respectivement au joint d'étanchéité 10 et à la traverse inférieure de baie 3, possèdent des pro-fils complémentaires dans la position de montage dudit joint sur ladite Va- verse. Selon le mode de réalisation représenté à la figure 3, ces moyens d'accrochage 20, 21 prennent la forme de rainures aux formes complémentaires. Le profil des rainures peut prendre toute forme appropriée, triangu- faire, carrée, arrondie... De même leur hauteur est adaptée pour assurer la retenue du pare-brise 1 pendant la durée de réticulation du cordon de colle. Les moyens d'accrochage 20 du joint 10 sont obtenus lors de l'extrusion dudit joint, les moyens d'accrochage 21 de la traverse 3 sont obtenus lors de l'emboutissage de ladite traverse. Lesdits moyens d'accrochage sont ainsi obtenus à la suite d'une adaptation des outillages servant à obtenir respectivement le joint 10 et la traverse de baie 3. Le joint 10 et la traverse de baie 3 sont donc fabriqués sans surcoût par rapport à des pièces traditionnelles, puisque les moyens d'accrochage n'ont pas nécessité une étape supplémentaire lors de la fabrication de ces pièces. Ainsi, la partie avant de véhicule selon l'invention, permet d'assurer le maintien du pare-brise dans sa position de montage et, ainsi, d'éviter que ce dernier glisse avant la réticulation du cordon de colle. De préférence, les moyens d'accrochage 20, 21 sont réalisés de manière à permettre, lors du montage, le réglage de la position verticale du pare-brise.35 REVENDICATIONS1. Partie avant de véhicule automobile comprenant : - une traverse inférieure de baie (3) fixée à des éléments de structure (4) du véhicule et supportant le bord inférieur d'un pare-brise (1), ledit bord inférieur du pare-brise (1) étant fixé par un cordon de colle (2) sur la traverse inférieure de baie (3), et - un dispositif d'étanchéité (10) chaussé sur le bord inférieur du pare-brise (1) et disposé de manière à assurer l'étanchéité entre le bord inférieur du pare-brise (1) et la traverse inférieure de baie (3), caractérisée en ce que ledit dispositif d'étanchéité (10) et ladite traverse inférieure de baie (3) possèdent chacun des moyens d'accrochage (20, 21), réalisés sans pièce intermédiaire, aptes à coopérer ensemble et permettant le maintien du pare-brise (1) dans sa position de montage lors de la réticula- tion du cordon de colle (2). 2. Partie avant de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens d'accrochage (20, 21) sont formées par des rainures de forme complémentaire. 3. Partie avant de véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdits moyens d'accrochage (20, 21) sont réalisés de manière à permettre le réglage de la position verticale du pare-brise (1) lors de son montage. 4. Partie avant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif d'étanchéité (10) possède une section en forme de U adaptée pour être montée sur le bord inférieur du pare-brise (1). 5. Partie avant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend, en outre, une grille d'auvent (5) prolongeant la partie inférieure du pare-brise (1) et supportée par la traverse inférieure de baie (3). 6. Partie avant de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisée en ce que la grille d'auvent (5) comprend un rebord d'accrochage (7) destiné 25 30 35à venir se placer dans un logement (11) ménagé dans le dispositif d'étanchéité (10). 7. Partie avant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif d'étanchéité (10) est un joint réalisé, de préférence, en caoutchouc ou en matière plastique. 8. Véhicule automobile, caractérisé en qu'il comprend une partie avant selon l'une quelconques revendications 1 à 7.