Brevet FR2960195A1 — publié le 20111125

SEGMENT LINEAIRE D'UN ENCADREMENT D'UNE OUVERTURE NOTAMMENT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE, DE HAUTEUR EVOLUTIVE La présente invention concerne un dispositif formant un segment linéaire d'un encadrement d'une ouverture d'un véhicule automobile, tel qu'un encadrement de porte ou de baie du véhicule. Ce dispositif comprend une poutre de rigidification portant sur sa partie supérieure un élément en forme de feuillure pouvant servir à la fixation d'un joint d'étanchéité. Un tel dispositif, connu du document FR 2 934 232, peut être utilisé comme segment linéaire inférieur d'un encadrement de porte du véhicule, c'est à dire comme longeron du soubassement du véhicule. Le longeron est obtenu à partir de différentes feuilles de tôlerie découpées, embouties et assemblées les unes aux autres de façon à définir un profilé dont la section transversale présente une forme générale rectangulaire, assurant au longeron sa rigidité, dont la partie supérieure est prolongée par une excroissance verticale définie par deux bordures de tôles soudées l'une contre l'autre, et assurant la fonction de feuillure. Cependant, ce dispositif connu présente l'inconvénient majeur d'être d'un coût de fabrication élevé et nécessite un procédé de fabrication complexe. De plus, il ne permet pas de répondre au besoin croissant de définir un encadrement de porte ou de baie d'une forme originale se distinguant suffisamment de la forme générale rectangulaire communément utilisée. L'invention vise à pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention concerne un dispositif formant un segment linéaire d'un encadrement d'une ouverture notamment d'un véhicule automobile, tel qu'un encadrement de porte ou de baie du véhicule, comprenant une poutre de rigidification portant sur sa partie supérieure un élément en forme de feuillure pouvant servir à la fixation d'un joint d'étanchéité. Selon l'invention, le dispositif comprend un premier profilé rectiligne formant la poutre de rigidification et un deuxième profilé rectiligne dont la partie supérieure forme la feuillure et qui comprend une partie de fixation au profilé poutre dans une position inclinée, la partie de fixation comprenant au moins une face d'application contre le profilé poutre dans la position inclinée du profilé portant la feuillure. Selon une autre caractéristique, le profilé portant la feuillure définit en section transversale une forme générale à au moins trois branches consécutives, les deux branches d'extrémité étant parallèles et définissant respectivement la feuillure et la face d'application contre le profilé poutre dans la position inclinée, la branche intermédiaire définissant avec la face d'application une ouverture d'emboîtement sur le profilé poutre. De préférence, le profilé portant la feuillure définit en section transversale une forme de U dont la branche intermédiaire porte une branche supplémentaire en saillie formant la feuillure, les deux branches opposées du U formant deux faces d'application sur le profilé poutre, l'ouverture du U formant une ouverture d'emboîtement sur le profilé poutre. Selon une autre caractéristique, la face d'application du profilé portant la feuillure est appliquée contre au moins un bord du profilé poutre dans la position inclinée du profilé feuillure. Avantageusement, la face d'application du profilé portant la feuillure est appliquée contre au moins une paroi latérale du profilé poutre dans la position inclinée du profilé feuillure. De préférence, notamment lorsque la partie de fixation du profilé portant la feuillure présente en section transversale une forme de U, le profilé poutre présente une section rectangulaire définissant deux parois latérales sur lesquelles sont fixées les deux faces d'application du profilé portant la feuillure dans la position inclinée. Selon une autre caractéristique, le profilé poutre comprend au moins une paroi intermédiaire de rigidification interposée entre deux parois opposées. Dans ce cas, la paroi de rigidification est parallèle aux parois entre lesquelles elle est interposée. Selon encore une autre caractéristique, la fixation du profilé feuillure sur le profilé poutre est une soudure. Avantageusement, le dispositif selon l'invention forme un encadrement inférieur de porte, le profilé poutre et la partie de fixation du profilé portant la feuillure formant ensemble le longeron de soubassement du véhicule, et la paroi en saillie du profilé portant la feuillure formant le profilé feuillure, la feuillure d'entrée de porte. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un encadrement délimitant une ouverture destinée à être obturée par une porte ou une baie du véhicule. Selon l'invention, un segment de l'encadrement du véhicule est formé par l'un quelconque des dispositifs ci-dessus. D'autres buts, avantages et caractéristiques de 30 l'invention apparaîtront dans la description qui suit, illustrée par les figures suivantes : - la figure 1 représente une vue schématique de face de la partie inférieure d'un encadrement de porte latérale d'un véhicule automobile, comprenant une pièce 35 de carrosserie formant segment de délimitation de l'ouverture selon l'invention et comprenant un profilé feuillure et un profilé poutre ; - la figure 2 illustre un agrandissement de la vue de face de la figure 1, centré sur la zone de recouvrement entre le profilé feuillure et le profilé poutre ; - la figure 3 représente une vue schématique en perspective de l'ensemble profilé feuillure et profilé poutre visible la figure 2, centrée sur l'extrémité droite de cet ensemble, et illustrant en outre la porte du véhicule avec arrachement ; - la figure 5 est une vue du côté gauche de l'ensemble profilé feuillure et profilé poutre visible la figure 2. Le dispositif pour véhicule automobile tel que repéré par 11 sur la figure 1, forme un segment de carrosserie linéaire destiné à délimiter dans l'exemple représenté, la partie inférieure d'une ouverture 12 pour une porte latérale du véhicule, et qui forme, avec deux montants de porte 13, 14, un montant supérieur non illustré, ainsi que des coudes de raccordement interposés entre ceux-ci, un encadrement d'ouverture 15 destiné à être obturé de façon étanche par la porte véhicule. Le segment d'encadrement selon l'invention comprend à moindre coût, un bord supérieur 17 divergeant vis-à-vis du bord inférieur 18 de ce segment, permettant de conférer audit segment une hauteur évolutive h1, h2 suivant sa longueur L. L'intérêt principal de la forme évolutive de ce segment est de définir une ouverture de porte de forme complémentaire 12, qui pourra être obturée par une porte dont la hauteur diminue également en direction de l'arrière du véhicule, conférant au véhicule une originalité de style immédiate, telle qu'une allure sportive. Si ce résultat est atteint à moindre coût, c'est principalement du fait que le segment d'encadrement de l'ouverture est obtenu à partir de pièces standards et d'assemblage simple, à savoir au moins deux profilés obtenus par extrusion. Plus précisément, le segment se compose d'un profilé inférieur rigidifiant l'encadrement, nommé dans ce qui suit « profilé poutre » et qui consiste dans l'exemple illustré en un renfort de longeron 16, et d'un profilé supérieur portant la feuillure d'entrée, le « profilé feuillure 20 ». Le profilé feuillure 20 doit pouvoir être monté sur le profilé poutre 16, permettre un positionnement de la porte du véhicule 30 en affleurement de la paroi avant 31 du profilé poutre 16 tel que représenté sur la figure 3, et doit pouvoir porter un joint d'étanchéité afin d'assurer l'étanchéité entre la porte et la partie basse de l'encadrement dans la position d'obturation de la porte. A cet effet, le profilé feuillure comprend une portion de fixation au profilé poutre 16 et d'accostage pour la porte du véhicule, et une portion en saillie formant la feuillure. La portion de fixation du profilé feuillure présente en section transversale une forme générale de U, telle que représentée sur la figure 3, les deux branches opposées du U étant définies par deux parois longitudinales avant 25, et arrière 26, parallèles, la branche centrale par une paroi longitudinale supérieure 27 perpendiculaire aux parois avant 25 et arrière 26, ces trois parois 25, 26, 27 définissant une ouverture d'emboîtement 24 du profilé feuillure 20 sur le profilé poutre 16. La feuillure est formée par une paroi longitudinale supplémentaire 28 faisant saillie de la paroi supérieure 27 du profilé feuillure 20 à l'opposé de l'ouverture d'emboîtement 24, parallèlement à la paroi avant 25 de la partie formant feuillure. Tel que représenté sur la figure 3, cette feuillure 28 est disposée en retrait par rapport à la paroi avant 25 du profilé 20 d'une distance équivalent à l'épaisseur de la porte 30, afin que celle-ci puisse venir en affleurement de la paroi avant du renfort sous jacent. Le profilé feuillure présente ainsi une forme relativement simple, est rectiligne et peut donc être obtenu par extrusion, procédé de fabrication simple, rapide et peu couteux. Le profilé poutre 16 sur lequel le profilé feuillure 20 est fixé, doit permettre de rigidifier l'encadrement de porte et d'assurer une liaison rigide entre le longeron non représenté et les montants de porte 13, 14. Il présente à cet effet une structure renforcée définie par quatre parois longitudinales formant en section transversale un rectangle, et définissant une paroi avant 31, une paroi arrière 32, une paroi inférieure 33 et une paroi supérieure 34, ainsi que trois parois longitudinales intermédiaires dont l'une 36 est parallèle aux parois avant 31 et arrière 32 et relie l'une à l'autre les parois supérieure 33 et inférieure 34, les deux parois intermédiaires restantes 37, 38 étant parallèles aux parois supérieure 34 et inférieure 33 et reliant l'une à l'autre les parois avant 31 et arrière 32. Pour les mêmes raisons que le profilé feuillure, le profilé poutre est de fabrication simple et peut être obtenu par extrusion. Comme visible sur la figure 1, le profilé feuillure 20 est emboîté partiellement sur le profilé poutre 16 dans une position inclinée par rapport à ce profilé poutre 16, avec son extrémité gauche emboîtée sur toute sa hauteur sur l'extrémité correspondante du profilé poutre, et son extrémité droite décalée au-dessus de l'extrémité correspondante du profilé poutre 16. Conformément à la figure 2, qui représente un agrandissement de la figure 1 centré sur la zone de recouvrement entre le profilé feuillure 20 et le profilé poutre 16, l'angle d'inclinaison OE entre l'axe Al-Al' du profilé poutre 16 et l'axe A2-A2' du profilé feuillure 20 est d'environ 10°. Suite à cet emboîtement, comme mieux visible sur la figure 3, une portion de la partie basse 41, 42 de chaque paroi avant 41 et arrière 42 du profilé feuillure 20 est appliquée contre la paroi avant 31 ou arrière 32 correspondante du profilé poutre 16. La fixation du profilé feuillure 20 sur le profilé poutre 16 est effectuée sur ces zones de recouvrement 41, 42 par réalisation d'un ou plusieurs cordons de soudure interrompus, par exemple, par laser. Comme visible sur la figure 1, une fois que le profilé feuillure 20 est fixé dans la position inclinée désirée sur le profilé poutre 16 pour former le segment linéaire selon l'invention, les montants de porte gauche 13 et droit 14 sont disposés de part et d'autre du profilé feuillure 20 avec leurs propres feuillures 10 dirigées vers le profilé feuillure 20, et les coudes droit 21 et gauche 22 sont appliqués sur la face avant des feuillures adjacentes 10, 28 et fixés à celles-ci. Ces différentes fixations sont également effectuées par soudage. La forme de ces coudes 21, 22 permet de définir avec la feuillure 28 du profilé 20, les feuillures 10 des montants de porte 10 et la feuillure non représentée du montant supérieur, une bordure continue pouvant servir à la fixation d'un joint d'étanchéité. Un joint d'étanchéité (ou plusieurs joints 30 d'étanchéité situés dans le prolongement les uns des autres) pourra être fixé sur cette bordure. La carrosserie du véhicule viendra ensuite marquer l'ensemble des éléments de la figure 2. Suite à ce procédé de fabrication, le segment 35 inférieur de l'encadrement de porte 11 illustré sur la figure 2, constitué des profilés poutre 16 et feuillure 20, présente entre son bord inférieur 18 coïncidant avec le bord inférieur du profilé poutre 16, et son bord supérieur incliné 17 coïncidant avec celui du profilé feuillure 20, une hauteur qui croît depuis son extrémité gauche h1 vers son extrémité droite h2. Ainsi, à partir de profilés de type standard, et de fabrication rapide et peu coûteuse, puisque ces profilés peuvent être réalisés par extrusion et en grande série, on parvient à définir une ouverture de porte de forme originale. En modifiant simplement l'angle d'inclinaison entre les profilés poutre 16 et feuillure 20, et la forme des coudes 21 et 22, il est possible à moindre coût de proposer un segment inférieur d'encadrement de porte dont le bord supérieur 17 serait plus ou moins pentu que celui illustré sur la figure 2. Il est même possible, en utilisant non plus un unique profilé feuillure, mais une succession de profilés feuillure qui seraient solidarisés deux à deux par leurs extrémités adjacentes, et selon des angles prédéterminés, de conférer au segment de carrosserie un bord supérieur de forme non rectiligne, complémentaire du bord correspondant de la porte venant obturer l'ouverture. Toute autre forme en section transversale pour le profilé feuillure et le profilé poutre est réalisable tant que le profilé feuillure définit une ouverture conformée pour s'emboîter au moins partiellement sur le profilé poutre et qu'une face du profilé feuillure soit appliquée, dans la position inclinée du profilé feuillure, sur le profilé poutre. Par exemple, le profilé poutre pourrait présenter une section transversale en forme de H dont les deux branches opposées constitueraient les deux parois latérales sur lesquels les parois latérales 41, 42 du profilé feuillure 20 sont fixées, ou une forme de I dont les bords latéraux de la branche supérieure serviraient cette fois de fixation aux parois latérales 41, 42 du profilé feuillure. Ou bien, le profilé feuillure pourrait comprendre non pas deux mais une paroi latérale de fixation au profilé feuillure. Dans ce cas, il pourrait définir en section transversale une succession de trois branches, dont les deux branches d'extrémité seraient parallèles et définiraient respectivement la feuillure et la paroi latérale destinée à être fixée sur le profilé poutre, la branche intermédiaire, perpendiculaire aux deux autres formant avec la paroi latérale, un angle d'emboîtement sur le profilé poutre. Si la description ci-dessus concerne un segment inférieur d'encadrement de porte, elle peut s'appliquer aux autres segments linéaires d'un encadrement de porte et également à tout segment linéaire d'un encadrement de baie, afin de répondre, à moindre coût, à une silhouette de porte ou de baie particulière. REVENDICATIONS1. Dispositif formant un segment linéaire d'un encadrement d'une ouverture notamment d'un véhicule automobile, tel qu'un encadrement de porte ou de baie du véhicule, comprenant une poutre de rigidification (16) portant sur sa partie supérieure un élément en forme de feuillure (28) pouvant servir à la fixation d'un joint d'étanchéité, caractérisé en ce qu'il comprend un premier profilé rectiligne (16) formant la poutre de rigidification et un deuxième profilé rectiligne (20) dont la partie supérieure forme la feuillure (28) et qui comprend une partie de fixation (26) au profilé poutre (16) dans une position inclinée, cette partie de fixation (26) comprenant au moins une face d'application (41, 42) contre le profilé poutre (16) dans la position inclinée du profilé portant la feuillure (20). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé portant la feuillure (20) définit en section transversale une forme générale à au moins trois branches consécutives, les deux branches d'extrémité (28, 41) étant parallèles et définissant respectivement la feuillure (28) et la face d'application (41) contre le profilé poutre (16) dans la position inclinée, la branche intermédiaire (27) définissant avec la face d'application (41), une ouverture d'emboîtement sur le profilé poutre (16). 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé portant la feuillure (20) définit en section transversale une forme de U dont la branche intermédiaire (27) porte une branche supplémentaire (28) en saillie formée par la feuillure, les deux branches opposées du U (41, 42) étant formées par deux faces d'application (41, 42) du profilé feuillure (20) sur le profilé poutre (16) dans la position inclinée, l'ouverture du U permettant l'emboîtement du profilé feuillure (20) sur le profilé poutre (16). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la face d'application du profilé portant la feuillure (20) est appliquée contre au moins un bord du profilé poutre dans la position inclinée du profilé feuillure. 5. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la face d'application (41, 42) du profilé portant la feuillure (20) est appliquée contre au moins une paroi latérale (31, 32) du profilé poutre dans la position inclinée du profilé feuillure (16). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le profilé poutre (16) présente une section transversale rectangulaire, définissant deux parois latérales (41, 42) sur lesquelles sont fixées les deux faces d'application (41, 42) du profilé portant la feuillure (20) dans la position inclinée. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le profilé poutre (16) comprend au moins une paroi intermédiaire de rigidification (36, 37, 38) interposée entre deux parois latérales opposées (31, 32, 33, 34). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la paroi de rigidification (36, 37, 38) est parallèle aux parois latérales entre lesquelles elle est interposée (31, 32, 33, 34). 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la fixation du profilé feuillure (20) sur le profilé poutre (16) est une soudure. 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il forme un encadrement inférieur de porte, le profilé poutre (16) et la partie de fixation (26) du profilé portant la feuillure (28) formant le longeron de soubassement du véhicule (16) et la paroi en saillie (28) du profilé portant la feuillure (20), la feuillure d'entrée de porte (28). 11. Véhicule automobile comprenant un encadrement délimitant une ouverture destinée à être obturée par uneporte ou une baie du véhicule, caractérisé en ce qu'un segment de l'encadrement est formé par l'un quelconque des dispositifs selon les revendications 10.5