Brevet FR2958924A1 — publié le 20111021

La présente invention entre dans le domaine du transport et de la manutention de charge. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif pour chariot élévateur de basculement de benne basculante. Un tel dispositif trouvera une application particulière, mais aucunement limitative, dans le cadre du transport, de la manutention et du déchargement, par basculement de ladite benne, de tout type de charge, notamment des produits ou objets plats, tels des déchets ou chutes de type plaque, en tout type de matériau, notamment métallique. Au sens de la présente invention, on notera qu'un chariot élévateur est un engin de levage destiné au transfert de charges, notamment entreposées sur des palettes de manutention. Un tel engin est constitué d'un châssis équipé de moyens de roulement motorisés et abritant une cabine de pilotage pour le cariste, formant ainsi le véhicule en tant que tel. Ledit moteur peut être de plusieurs types, à combustion, au GPL (pour « Gaz de Pétrole Liquéfié ») ou électrique. De plus, en face avant, ledit véhicule reçoit des moyens de levage d'une charge, commandés depuis ladite cabine sous l'action desdits moyens de motorisation ou d'un moteur annexe, notamment hydraulique. Ces moyens de levage sont généralement constitués d'un mât d'assemblage vertical monté articulé en liaisons glissière et pivot, de manière à permettre de lever, baisser ou incliner la charge. Ces moyens de levage comprennent aussi un tablier porte-charge constitué de fourches fixées sur ledit mât. De telles fourches sont formées de bras en forme de L retenant la charge. De plus, lesdites fourches peuvent être prévues mobiles de manière à se rapprocher ou à s'écarter l'une de l'autre. De manière connue, les bennes basculantes pour chariot élévateur comprennent un châssis recevant en pivotement une benne, dès lors basculante. Ledit châssis est pourvu de moyens de réception des fourches dudit chariot élévateur, généralement sous forme de fourreaux en partie inférieure à l'intérieur desquels sont glissées lesdites fourches. De plus, le basculement de la benne autour de son articulation est actionné manuellement, par des articulations et liaisons mécaniques, utilisant notamment un système de levier. Un premier inconvénient réside dans l'actionnement manuel, situé au niveau de la benne et nécessitant la présente d'un opérateur pour effectuer le basculement. L'opérateur en question est souvent le cariste qui quitte alors son poste de pilotage. Par ailleurs, chaque benne basculante inclut ses propres moyens d'actionnement, souvent complexes et nécessitant un entretien régulier. De plus, l'intégration de tels moyens au niveau de la benne basculante augmente considérablement les temps et coûts de fabrication d'un tel dispositif. L'invention a pour but de pallier les inconvénients de l'état de la technique en proposant un dispositif pour chariot élévateur de basculement de benne basculante. La particularité d'un tel dispositif réside dans le fait qu'il soit amovible par rapport à ladite benne. En effet, le dispositif de basculement selon l'invention vient se fixer audit chariot élévateur et coopérer avec ladite benne, au niveau de son châssis sur lequel elle est montée en pivotement, de manière à actionner son basculement. Dès lors, il n'est plus nécessaire d'intégrer à ladite benne ses moyens d'actionnement de son basculement, un même dispositif d'actionnement servant pour plusieurs bennes, limitant ainsi les coûts inhérents. De plus, le dispositif de basculement selon l'invention est conçu de manière simple et automatique. Pour ce faire, un tel dispositif pour chariot élévateur de basculement de benne basculante, ledit chariot élévateur étant équipé de fourches et ladite benne étant montée en pivotement à une extrémité sur un châssis pourvu de fourreaux d'insertion desdites fourches, ledit dispositif comprenant un socle pourvu des manchons d'insertion desdites fourches et des moyens de levage de l'extrémité opposée de ladite benne, caractérisé par le fait que lesdits moyens de levage se présentent sous la forme d'au moins un bras articulé au moins verticalement de manière à passer d'une position basse à une position haute de levage, et inversement. Selon une autre caractéristique de l'invention, le bras est actionné automatiquement au travers d'au moins un piston. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le bras est monté en coulissement le long d'au moins une glissière, ladite glissière étant montée en rotation à sa base sur ledit socle. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le piston est articulé en rotation à une extrémité sur ledit socle et au niveau de l'extrémité opposé en partie haute de ladite glissière, sur ledit bras. Selon une caractéristique supplémentaire de l'invention, le bras comprend des moyens d'accrochage conformés de manière à coopérer avec le bord de ladite extrémité opposée de ladite benne. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre des modes de réalisation non limitatifs de l'invention, en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 représente une vue schématisée en perspective de la face avant du dispositif de basculement selon l'invention ; - la figure 2 est une vue schématisée en perspective de la face arrière ; - la figure 3 est une représentation du dispositif de basculement selon l'invention au moment de l'accouplement avec une benne basculante ; - la figure 4 est une vue schématisée, en perspective de côté, 30 dudit dispositif, accouplé sur une benne, en phase de basculement ; et - la figure 5 représente une vue en perspective d'un détail du dispositif selon l'invention. La présente invention concerne un dispositif 1 pour chariot 35 élévateur. On notera qu'un tel dispositif 1 est conçu de manière à s'assujettir sur un chariot élévateur équipé de fourches 3, notamment deux fourches 3, ces dernières se présentant en forme de L et étant montées articulées sur ledit chariot comme évoqué précédemment. Pour ce faire, ledit dispositif 1 comprend un socle 4 pourvu de manchons 5. Comme visible sur les figures, de tels manchons 5 sont au nombre de deux, de manière à recevoir chacune des fourches 3. Ils sont montés sur ledit socle 4, se présentant sous la forme d'une barre plate, à chacune de ses extrémités latérales. Lesdits manchons 5 se présentent chacun sous la forme d'un logement conformé complémentairement à la section d'une fourche 3, à savoir de forme parallélépipédique rectangle, de manière à permettre l'emboîtement et le coulissement d'une fourche 3 à l'intérieur de ce logement. Ce dernier est ouvert à ses deux extrémités de manière à permettre l'insertion et le placement du dispositif 1 au plus près de la jonction desdites fourches 3 sur le chariot élévateur. De plus, de manière à assurer le blocage dudit dispositif 1 sur ledit chariot, lesdits manchons 5 peuvent comprendre chacun une paire d'ailes 6 latérales et verticales. Ces ailes 6 viennent enserrer de part et d'autre la partie verticale desdites fourches 3. Lesdites ailes 6 améliorent donc le maintien dudit socle 4 sur lesdites fourches 3. Par ailleurs, ces ailes 6 présentent des oeillets 7, saillant sur leur chant vertical, de manière à permettre l'insertion de fixations, notamment sous formes de tiges (non représentées). De préférence, chaque chant d'une aile 6 comprend deux oeillets 7 destinés à coopérer avec les oeillets 7 de l'aile 6 situées en vis-à-vis. Avantageusement, le dispositif 1 vise le basculement d'une benne basculante 2. A ce titre, une telle benne 2 est montée en pivotement sur un châssis 8. En particulier, le pivotement peut s'effectuer au niveau d'une extrémité de ladite benne 2. L'articulation en pivot peut être réalisée au travers de charnières ou d'axes montés de manière à permettre la rotation au moins partielle de ladite benne 2 par rapport à son châssis 8. Selon un autre mode de réalisation, ladite articulation en pivot peut être obtenue au travers d'une simple butée, venant coopérer avec le bord ou une saillie en partie inférieure de ladite benne 2, de manière à autoriser la rotation en ce point mais à bloquer tout autre déplacement, notamment transversal, de cette dernière par rapport audit châssis 8, en particulier au moment du levage de ladite benne 2, au niveau de son extrémité opposée 9 par le dispositif 1. On notera aussi que ledit châssis 8 comprend des fourreaux 10 d'insertion desdits fourches 3. De tels fourreaux 10 présentent une section complémentaire à la forme desdits fourches 3, de manière à permettre le coulissement de ces dernières à l'intérieur. Ainsi emboîtées, le châssis 10 est solidaire du chariot élévateur, en particulier de son tablier de levage. Comme visible sur la figure 5, ledit dispositif 1 comprend des moyens de liaison avec ledit châssis 8. De tels moyens de liaison servent au blocage dudit dispositif 1 avec la benne 2 lors de sa manutention. Ces moyens de liaisons comprennent, d'un côté, une saillie 17 et, de l'autre côté, un logement d'insertion 18 d'un axe de blocage 19. Dès lors, le châssis 8 de la benne 2 se trouve enserré et maintenu entre lesdits moyens de liaison. D'une part, ladite saillie 17 sert de butée contre laquelle 25 vient se bloquer ledit châssis 8 lors de l'insertion des fourches 3 au sein des manchons 5. D'autre part, ledit axe de blocage 19 peut passer d'une position haute à une position basse, ou inversement. En particulier, en position basse, ledit axe est escamoté et 30 permet l'insertion du dispositif 1 sous le châssis 8 de la benne 2 quand cette dernière repose au sol. Une fois inséré, l'axe 19 est remonté, en position haute, de manière à assurer le blocage lorsque la benne 2 est soulevée. De plus, lesdits manchons 5 sont réalisés en vis-à-vis desdits 35 fourreaux 10, de manière à permettre l'insertion des fourches 3 au travers de ces deux logements. Avantageusement, ledit dispositif 1 comprend des moyens 11 de levage de l'extrémité opposée 9 de ladite benne 2. De tels moyens 11 permettent de lever un côté de la benne 2 de manière à faire pivoter le côté opposé, la faisant basculer pour en vider son contenu. Pour ce faire, lesdits moyens de levage 11 se présentent sous la forme d'au moins un bras 12 articulé au moins verticalement de manière à passer d'une position basse à une position haute de levage, et inversement. Selon le mode de réalisation préférentiel, représenté sur les figures, lesdits moyens de levage 11 sont constitués de deux bras 12 parallèles et s'étendant en face avant du dispositif 1 de manière à venir s'introduire sous le châssis 8, dans un espace ouvert en partie supérieure. En particulier, chaque bras 12 présente une forme en L, de manière à constituer des fourches miniatures. Selon un mode particulier de réalisation, visible sur la figure 1, ledit bras 12 comprend des moyens d'accrochage 15 conformés de manière à coopérer avec le bord de ladite extrémité opposée 9 de ladite benne 2. De tels moyens 15 peuvent se présenter sous la forme de crochet tournés et ouvert en partie supérieure de manière à venir, au niveau de leur extrémité libre, s'accoupler avec un rebord ménagé sur ladite benne 2. Pour passer d'une position à une autre, ledit bras 12 est monté en coulissement le long d'au moins une glissière 13. De préférence, deux glissières 13 s'étendent sensiblement verticalement de part et d'autre du bras 12. Selon le mode de réalisation préférentiel, une telle glissière 13 se présente sous la forme d'un profilé à l'intérieur duquel est ménagée une gorge de glissement 14 d'un axe ou d'un galet monté libre en rotation sur ledit bras 12. Une telle gorge 14 permet d'assurer le guidage dudit bras 12 lors de sa montée ou de sa descente. De plus, afin de suivre le mouvement de basculement de ladite benne 2, dont l'extrémité opposé 9 effectue une rotation, ladite glissière 13 est montée en rotation à sa base sur ledit socle 4. Dès lors, au moment du levage et de la montée du bras 12, l'ensemble des moyens de levage 11 s'inclinent vers l'avant, et inversement au moment de leur abaissement. A ce titre, ledit bras 12 est actionné automatiquement au travers d'au moins un piston 16. De préférence, ledit piston 16 est articulé en rotation à une extrémité sur ledit socle 4 et au niveau de l'extrémité opposé en partie haute de ladite glissière 13, sur ledit bras 12. Comme évoqué précédemment, ces articulations permettent de suivre le mouvement de rotation de l'extrémité 9 de ladite benne 2. De plus, un tel piston 16 peut être commandé automatiquement depuis le poste de pilotage du chariot élévateur. Pour ce faire, ledit piston 16 peut être relié à la motorisation dudit chariot ou bien à son moteur annexe, en particulier un moteur hydraulique. Ainsi, en le rendant amovible par rapport à chaque benne 2, la présente invention permet de faciliter les opérations de manutention et de déchargement de bennes basculantes, passant rapidement d'une benne à une autre, en s'affranchissant des opérations fastidieuses de fixation au chariot élévateur. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples illustrés et décrits précédemment qui peuvent présenter des variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) pour chariot élévateur de basculement d'une benne basculante (2), ledit chariot élévateur étant équipé de fourches (3) et ladite benne (2) étant montée en pivotement à une extrémité sur un châssis (8) pourvu de fourreaux d'insertion (10) desdites fourches (3), ledit dispositif (1) comprenant un socle (4) pourvu de manchons d'insertion (5) desdites fourches (3) et des moyens de levage (11) de l'extrémité opposée (9) de ladite benne (2), caractérisé par le fait que lesdits moyens de levage (11) se présentent sous la forme d'au moins un bras articulé (12) au moins verticalement de manière à passer d'une position basse à une position haute de levage, et inversement. 2. Dispositif de basculement (1) selon la revendication 1 caractérisé par le fait que ledit bras (12) est actionné automatiquement au travers d'au moins un piston (16). 3. Dispositif de basculement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que ledit bras (12) est monté en coulissement le long d'au moins une glissière (13), ladite glissière (13) étant montée en rotation à sa base sur ledit socle (4). 4. Dispositif de basculement (1) selon les revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que ledit piston (16) est articulé en rotation à une extrémité sur ledit socle (4) et au niveau de l'extrémité opposé en partie haute de ladite glissière (13), sur ledit bras (12). 5. Dispositif de basculement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit bras (12) comprend des moyens d'accrochage (15) conformés de manière à coopérer avec le bord de ladite extrémité opposée (9) de ladite benne (2). 8