Brevet FR2959697A1 — publié le 20111111

MODULE DE RECOUVREMENT AMOVIBLE D'UN HABITACLE DE VEHICULE AUTOMOBILE. La présente invention se rapporte à un module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile, et à un véhicule automobile équipé d'un tel véhicule automobile. Elle se rapporte plus particulièrement à un tel module de recouvrement comportant un dispositif de capote souple mobile entre une position dépliée recouvrant l'habitacle de véhicule et une position repliée sur lui-même, et des moyens de guidage latéraux disposés de chaque côté latéral du véhicule et conçus pour guider en coulissement ledit dispositif de capote souple entre les deux dites positions. Pour réaliser le guidage d'un dispositif de capote souple, il est connu de fixer les moyens de guidage latéraux sur la structure du véhicule, en l'occurrence sur des éléments de carrosserie ou de caisse tels que des arcs de pavillon comme décrit dans les documents DE 101 20 358 Al et FR2797817Al. Ce type de montage des moyens de guidage latéraux présente l'inconvénient d'être inadaptée pour des véhicules dépourvus d'éléments de structure dans la zone de l'habitacle que l'on souhaite recouvrir avec le dispositif de capote souple. En effet, il est d'usage actuellement de privilégier les surfaces vitrées et de réduire la présence et les dimensions des éléments de structure. La présente invention a notamment pour but de résoudre ce problème avec un module de recouvrement amovible adapté pour ce type de véhicule, tout en assurant un guidage efficace du dispositif de capote souple, autrement dit tout en permettant au dispositif de capote souple de se replier correctement selon une cinématique simple et fiable. A cet effet, elle propose un module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile, comportant un dispositif de capote souple mobile entre une position dépliée recouvrant l'habitacle de véhicule et une position repliée sur lui-même, et des moyens de guidage latéraux disposés de chaque côté latéral du véhicule et conçus pour guider en coulissement ledit dispositif de capote souple entre les deux dites positions, remarquable en ce que les moyens de guidage latéraux sont fixés sur des bords libres supérieurs de vitres latérales du véhicule. Ainsi, l'invention propose d'utiliser les vitres latérales comme support des moyens de guidage latéraux du dispositif dee capote souple, de sorte que ces moyens de guidage latéraux sont fixés solidairement sur ces vitres tout en permettant un guidage efficace du dispositif de capote souple. Selon une caractéristique, les moyens de guidage latéraux comprennent des rails de guidage sensiblement en forme d'arceau fixés sur les bords libres supérieurs de forme arquée de vitres latérales ; cette forme d'arceau étant particulièrement adaptée pour que le dispositif de capote occupe une position basse lorsqu'il est replié sur lui-même. Dans une réalisation particulière, le dispositif de capote souple comporte : - une toile souple adaptée pour se replier en accordéon et présentant deux bords latéraux situés de chaque côté latéral du véhicule ; et - deux jeux de biellettes articulées entre elles de manière à se déplier et se replier en accordéon, où les jeux de biellettes relient les bords latéraux de la toile souple et les moyens de guidage latéraux correspondants. L'emploi de jeux de biellettes est particulièrement avantageux en termes de simplicité de montage, de manipulation du dispositif de capote souple et de coût. De façon avantageuse, les biellettes présentent respectivement des extrémités inférieures guidées en coulissement sur les moyens de guidage latéraux, et des extrémités supérieures articulées entre elles et rattachées aux bords latéraux correspondants de la toile souple. Ainsi, dans cette architecture, les extrémités inférieures des biellettes sont guidées tandis que les extrémités supérieures des biellettes conduisent au pliage en accordéon de la toile souple. Selon une possibilité de l'invention, les moyens de guidage latéraux sont fixés directement sur des bords libres supérieurs de vitres latérales, notamment par collage, vissage, encliquetage, sertissage ou soudage. Selon une autre possibilité de l'invention, le dispositif de capote souple recouvre dans sa position dépliée une partie arrière et transversale de l'habitacle de véhicule, et les moyens de guidage latéraux sont fixés sur des bords libres supérieurs de vitres latérales arrières du véhicule. L'invention se rapporte également à un véhicule automobile comportant un module de recouvrement conforme à l'invention. Dans un mode de réalisation particulier, les vitres latérales sont mobiles entre une position relevée et une position escamotée à l'intérieur d'un élément de structure du véhicule, les moyens de guidage latéraux suivant le mouvement des vitres latérales entre les deux dites positions. De façon avantageuse, le dispositif de capote souple est escamotable à l'intérieur d'un coffre du véhicule lorsque ledit dispositif de capote souple occupe sa position repliée et lorsque les vitres latérales occupent leurs positions escamotées. Ainsi, le pliage du dispositif de capote souple s'effectue lorsque les vitres latérales sont en position relevée puis, une fois que le dispositif de capote souple occupe sa position repliée, les vitres latérales peuvent être baissées ou escamotées conduisant ainsi à l'escamotage du dispositif de capote souple à l'intérieur du coffre du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique de l'arrière d'un véhicule équipé d'un module de recouvrement conforme à l'invention, dans lequel les vitres latérales sont en position relevée et le dispositif de capote souple est dans sa position dépliée ; - la figure 2 est une vue schématique de l'arrière du véhicule de la figure 1, dans lequel les vitres latérales sont en position relevée et le dispositif de capote souple est dans sa position repliée ; - la figure 3 est une vue schématique de l'arrière du véhicule des figures 1 et 2, dans lequel les vitres latérales sont en position escamotée et le dispositif de capote souple est dans sa position repliée et escamotée à l'intérieur du coffre arrière du véhicule ; - la figure 4 est une vue schématique en coupe transversal de la zone de jonction entre la vitre latérale, les moyens de guidage latéraux et le dispositif de capote souple d'un module de recouvrement conforme à l'invention. On a représenté sur les figures 1 à 3, un véhicule automobile équipé de : - un module 1 de recouvrement amovible de l'habitacle H du véhicule, et plus particulièrement d'une partie arrière et transversale de l'habitacle H du véhicule ; - deux vitres latérales 2 arrières mobiles entre une position relevée (figures 1 et 2) et une position escamotée (figure 3) à l'intérieur d'un élément de structure 3 du véhicule, avec une vitre latérale 2 pour chaque côté latérale du véhicule, où chaque vitre latérale 2 présente un bord libre supérieur 20 ; et - un coffre 4 arrière du véhicule. Le module 1 comporte : - un dispositif de capote souple 5 mobile entre deux positions extrêmes, à savoir une position dépliée (figure 1) recouvrant l'habitacle H de véhicule et une position repliée sur lui-même (figures 2 et 3) ; et - des rails de guidage latéraux 6 disposés de chaque côté latéral du véhicule et conçus pour guider en coulissement le dispositif de capote souple 5 entre les deux positions extrêmes, ces rails de guidage latéraux 6 étant fixés sur les bords libres supérieurs 20 des vitres latérales 2 correspondantes. Le dispositif de capote souple 5 comporte : - une toile souple 50 adaptée pour se replier en accordéon et présentant deux bords latéraux situés de chaque côté latéral du véhicule ; et - deux jeux de biellettes 51 articulées entre elles de manière à se déplier (figure 1) et se replier en accordéon (figures 2 et 3). Les jeux de biellettes 51 relient les bords latéraux de la toile souple 50 et les rails de guidage latéraux 6 correspondants. Pour cela, les biellettes 51 présentent respectivement : - des extrémités inférieures 52 guidées en coulissement sur les rails de guidage latéraux 6 correspondants, comme visible sur la figure 4 ; et - des extrémités supérieures 53 articulées entre elles et rattachées aux bords latéraux correspondants de la toile souple 50. Les rails de guidage 6 présentent sensiblement une forme d'arceau, les bords libres supérieurs 20 des vitres latérales 2 étant eux-mêmes de forme arquée. Comme visible sur la figure 4, les rails de guidage 6 sont fixés directement sur les bords libres supérieurs 20 des vitres latérales 2, par exemple par collage, vissage, encliquetage, sertissage ou soudage. 20 Le fonctionnement du module 1 est décrit ci-après. La figure 1 illustre un véhicule dans lequel le dispositif de capote souple 5 occupe sa position dépliée recouvrant l'habitacle H de véhicule et les vitres latérales 2 sont en position relevée. Dans cette configuration, les 25 biellettes 51 sont écartées les unes des autres. La figure 2 illustre le même véhicule sauf que le dispositif de capote souple 5 est passé de sa position dépliée à sa position repliée. Pour ce faire, les extrémités inférieures 52 des biellettes 51 ont coulissées vers le bas dans 30 les rails de guidage 6, conduisant ainsi au rapprochement entre elles de ces extrémités inférieures 52 et au pliage en accordéon de la toile souple 50 du dispositif de capote souple 5. Pendant cette opération de pliage de la toile souple 50, les vitres latérales 2 sont restées en position relevée. 35 La figure 3 illustre le même véhicule sauf que les vitres latérales 2 ont été baissées ou escamotées de sorte que le dispositif de capote souple 515 est passé dans une position escamotée à l'intérieur du coffre 4. Pour ce faire, les vitres latérales 2 sont passées simultanément de la position relevée à la position escamotée, de sorte que les rails de guidage 6 sont également descendus. En effet, ces rails de guidage 6 étant solidaires des vitres latérales 2, ils suivent le mouvement des vitres latérales 2. En descendant avec les vitres latérales 2, les rails de guidage 6 entraînent vers le bas le dispositif de capote souple 5, de sorte que ce dernier se retrouve escamoté à à l'intérieur du coffre 4. Bien entendu l'exemple de mise en oeuvre évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés au module selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes de moyens de guidage et/ou de dispositif de capote souple peuvent par exemple être réalisées.15 REVENDICATIONS1. Module (1) de recouvrement amovible d'un habitacle (H) de véhicule automobile, comportant un dispositif de capote souple (5) mobile entre une position dépliée recouvrant l'habitacle (H) de véhicule et une position repliée sur lui-même, et des moyens de guidage latéraux (6) disposés de chaque côté latéral du véhicule et conçus pour guider en coulissement ledit dispositif de capote souple (5) entre les deux dites positions, caractérisé en ce que les moyens de guidage latéraux (6) sont fixés sur des bords libres supérieurs (20) de vitres latérales (2) du véhicule. 2. Module (1) selon la revendication 1, dans lequel les moyens de guidage latéraux comprennent des rails de guidage (6) sensiblement en forme d'arceau fixés sur les bords libres supérieurs (20) de forme arquée des vitres latérales (2). 3. Module (1) selon les revendications 1 ou 2, dans lequel le dispositif de capote souple (5) comporte : - une toile souple (50) adaptée pour se replier en accordéon et présentant deux bords latéraux situés de chaque côté latéral du véhicule ; et - deux jeux de biellettes (51) articulées entre elles de manière à se déplier et se replier en accordéon, où les jeux de biellettes (51) relient les bords latéraux de la toile souple et les moyens de guidage latéraux (6) correspondants. 4. Module (1) selon la revendication 3, dans lequel les biellettes (51) présentent respectivement des extrémités inférieures (52) guidées en coulissement sur les moyens de guidage latéraux (6), et des extrémités supérieures (53) articulées entre elles et rattachées aux bords latéraux correspondants de la toile souple (50). 5. Module (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les moyens de guidage latéraux (6) sont fixés directement sur les bords libres supérieurs (20) des vitres latérales (2), notamment par collage, vissage, encliquetage, sertissage ou soudage. 6. Module (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le dispositif de capote souple (5) recouvre dans sa position dépliée une partie arrière et transversale de l'habitacle (H) de véhicule, et dans lequel les moyens de guidage latéraux (6) sont fixés sur les bords libres supérieurs (20) de vitres latérales (2) arrières du véhicule. 7. Véhicule automobile comportant un module (1) de recouvrement conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6. 8. Véhicule selon la revendication 7, dans lequel les vitres latérales (2) sont mobiles entre une position relevée et une position escamotée à l'intérieur d'un élément de structure (3) du véhicule, les moyens de guidage latéraux (6) suivant le mouvement des vitres latérales entre les deux dites positions. 9. Véhicule selon la revendication 8, dans lequel le dispositif de capote souple (5) est escamotable à l'intérieur d'un coffre (4) du véhicule lorsque ledit dispositif de capote souple (5) occupe sa position repliée et lorsque les vitres latérales (2) occupent leurs positions escamotées.