Brevet FR2953801A1 — publié le 20110617

GABARIT POUR FACILITER LA MISE EN PLACE DE BAGUETTES SUR LES PORTES D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un gabarit pour faciliter la mise en place d'une baguette le long du bord inférieur d'une porte ou de deux portes latérales de véhicule automobile. De telles baguettes présentent une fonction de protection et/ou esthétique. Ces baguettes sont souvent fixées sur les portes grâce à des agrafes pouvant s'encliqueter dans des trous indexés dans la porte. Ce type de fixation des baguettes permet d'obtenir une position précise et répétitive des baguettes. Les baguettes destinées à être fixées sur les portes sont également fournies avec un adhésif pour pouvoir être collées sur la porte par un opérateur. Dans ce cas, l'opérateur risque de coller les baguettes d'une manière imprécise, par exemple non parfaitement parallèle au bord inférieur de la porte, ce qui nuit à la qualité et à l'esthétique. De plus, une baguette incorrectement collée doit être décollée, puis jetée et remplacée par une autre baguette, ce qui augmente les coûts. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Ce but est atteint, grâce à un gabarit pour placer une baguette adhésive le long du bord inférieur d'une porte de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une cale adaptée pour pouvoir s'intercaler élastiquement entre le bord inférieur de la porte et le bord supérieur du bas de caisse, cette cale comportant au moins une surface qui, lorsque la cale est en place, constitue une butée pour le bord inférieur de la baguette. Un tel gabarit peut être mis en place facilement par un opérateur entre la feuillure de la porte et le bas de caisse. Lorsque cette cale est en place, elle constitue une butée pour le bord inférieur de la baguette qui permet de placer et coller celle-ci d'une manière à la fois précise et répétitive. Dans une version préférée de l'invention, le gabarit comprend plusieurs cales adaptées pour s'intercaler élastiquement, de façon espacées les unes des autres, entre le bord inférieur de l'une ou des deux portes latérales, chacune de ces cales comportant une surface constituant une butée pour le bord inférieur de la baguette. Ces cales permettent ainsi grâce à leur surface constituant une butée d'obtenir un alignement précis de la baguette par rapport à une direction prédéterminée, telle que le bord inférieur de la porte. Dans un mode de réalisation préféré, chaque cale comprend deux parties mobiles l'une par rapport à l'autre et sollicitées par un ressort comportant chacune une extrémité pouvant s'engager dans l'espace compris entre le bord inférieur de la porte et le bord supérieur du bas de caisse, l'une de ces extrémités étant adaptée pour s'appuyer sous le bord inférieur de la porte et l'autre extrémité étant adaptée pour s'appuyer contre le bord du bas de caisse sous l'action de la force de rappel exercée par le ressort. Grâce à ce ressort, les deux extrémités de la cale sont parfaitement maintenues en position dans l'espace compris entre la feuillure et le bas de caisse. De préférence, l'une desdites extrémités comporte une gorge adaptée pour pouvoir s'engager sur ledit bord inférieur et l'autre extrémité comporte une surface arrondie adaptée pour s'appuyer sur le bord supérieur arrondi du bas de caisse. Ces dispositions permettent de positionner la cale d'une manière précise et répétitive par rapport à l'axe vertical Z et à l'axe transversal Y du véhicule. De préférence également, l'une des deux parties comporte à proximité de son extrémité destinée à s'engager dans ledit espace compris entre le bord inférieur de la porte et le bas de caisse, une surface constituant ladite butée pour le bord inférieur de la baguette à placer. Dans un mode de réalisation avantageux, les deux parties de chaque cale sont reliées l'une à l'autre par un axe de pivotement. Cet axe de pivotement permet aux deux parties de pivoter l'une par rapport à l'autre en comprimant le ressort, la décompression du ressort permettant la mise en place des deux extrémités de la cale dans l'espace compris entre la feuillure de la porte et le bas de caisse et la force de rappel du ressort, assurant la retenue de ces deux extrémités dans cet espace. De préférence également, chacune des deux parties comporte à l'opposé de l'axe de pivotement, une surface d'appui destinée à être sollicitée manuellement par un opérateur, ledit ressort étant disposé entre les deux parties dans une zone comprise entre ledit axe de pivotement et la surface d'appui de chacune des deux parties. Ces surfaces d'appui permettent à l'opérateur de comprimer le ressort pour mettre en place la cale et de relâcher le ressort pour assurer le maintien de la cale entre la feuillure et le bas de caisse. Dans un mode de réalisation particulier, l'une des deux parties est engagée dans un logement réalisé dans l'autre partie, adapté pour guider le pivotement des deux parties autour de l'axe de pivotement. Dans ce mode de réalisation, lesdites extrémités destinées à être engagées dans l'espace compris entre le bord inférieur de la porte et le bord du bas de caisse s'étendent dans une direction parallèle audit axe de pivotement et lesdites deux parties sont allongées dans une direction perpendiculaire audit axe de pivotement. Dans une version avantageuse de l'invention, le gabarit comprend une cale destinée à s'intercaler sous le bord inférieur de deux portes et le bord supérieur du bas de caisse, cette cale comportant une première partie dans laquelle sont engagées deux secondes parties situées dans le prolongement l'une de l'autre et montées pivotantes chacune suivant un axe de pivotement fixe par rapport à la première partie, chacune des deux secondes parties comportant une extrémité s'étendant en regard d'une extrémité portée par la première partie, ces deux extrémités étant adaptées pour pouvoir s'engager dans l'espace compris entre le bord inférieur de l'une des deux portes et le bas de caisse. De préférence, le gabarit comprend en outre une cale adaptée pour pouvoir s'intercaler élastiquement dans l'espace compris entre les bords latéraux adjacents de deux portes latérales, cette cale comportant de chaque côté, une surface qui, lorsque la cale est en place, constitue une butée pour l'extrémité d'une baguette placée le long du bord inférieur de l'une des deux portes. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, le gabarit comprend une première cale adaptée pour pouvoir s'intercaler dans l'espace compris entre le bord inférieur de deux portes latérales, une deuxième cale adaptée pour pouvoir s'intercaler dans l'espace compris entre le bord inférieur de l'une des deux portes et le bas de caisse et une troisième cale adaptée pour pouvoir s'intercaler dans l'espace compris entre le bord inférieur de l'autre porte et le bas de caisse. Selon d'autres particularités : - la première cale est reliée avec l'une des deux autres cales par un élément rigide pour maintenir entre ces deux cales une distance prédéterminée ; - la deuxième ou la troisième cale est prolongée par un élément rigide dont l'extrémité est adaptée pour être disposée en regard de l'une des extrémités du bord inférieur de l'une des portes. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue latérale partielle d'un véhicule automobile montrant le gabarit composé de cales en position entre le bord inférieur des deux portes et le bas de caisse ainsi que deux baguettes en butée sur ces cales, - la figure 2 est une vue en perspective agrandie de l'une des cales du gabarit représenté sur la figure 1, - la figure 3 est une vue à plus grande échelle du détail A de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe transversale de la cale représentée sur la figure 2 engagée entre la porte et le bas de caisse, - la figure 5 est une vue en perspective à échelle agrandie de la cale centrale inférieure et de la cale centrale supérieure du gabarit représenté sur la figure 1, - la figure 6 est une vue en perspective de la cale arrière, - la figure 7 est une vue en perspective de la cale avant. Le véhicule représenté partiellement sur la figure 1 comprend une porte latérale avant 1, une porte latérale arrière 2 et un bas de caisse 3. La porte avant 1 comporte une feuillure dont le bord inférieur est désigné par la référence 1 a. La porte arrière 2 comporte une feuillure dont le bord inférieur est désigné par la référence 2a. Les références 1 b et 2b désignent respectivement le bord latéral arrière de la porte avant 1 et le bord latéral avant de la porte arrière 2. La référence 3a désigne le bord supérieur du bas de caisse 3. Des baguettes adhésives 4 et 5 sont placées respectivement le long des bords inférieurs 1 a et 2a des portes 1 et 2. Dans l'exemple représenté sur la figure 1, le gabarit pour faciliter la mise en place des baguettes 4 et 5 comprend une cale centrale inférieure 6, une cale centrale supérieure 7, une cale arrière 8 et une cale avant 9. Conformément à l'invention, les cales 6, 8 et 9 du gabarit sont adaptées pour pouvoir s'intercaler élastiquement entre la feuillure du bord inférieur 1 a, 2a des portes 1, 2 et le bord supérieur 3a du bas de caisse 3. Ces cales 6, 8, 9 comportent au moins une surface 6a, 8a, 9a qui, lorsque la cale 6, 8, 9 est en place, constitue une butée pour le bord inférieur 4a, 5a des baguettes 4, 5. Lorsque les cales 6, 8 et 9 sont posées, comme montré sur la figure 1, les surfaces 6a, 8a, 9a sont situées sur une droite qui permet d'aligner les bords inférieurs 4a, 5a des baguettes 4, 5 avec les bords inférieurs 1 a, 2a des portes 1 et 2. Comme montré par les figures 2, 4 et 5 à 7, chaque cale 6, 8, 9 comprend deux parties 10, 11 mobiles l'une par rapport à l'autre et sollicitées par un ressort 12 (voir figure 4) comportant chacune une extrémité 10a, 11 a pouvant s'engager (voir figure 4) dans l'espace compris entre la feuillure du bord inférieur 1 a, 2a de la porte 1, 2 et le bord supérieur 3a du bas de caisse 3. L'une 10a de ces extrémités est adaptée pour s'appuyer contre le bord 1 a ou 2a de la feuillure et l'autre extrémité 11 a est adaptée pour s'appuyer contre le bord 3a du bas de caisse 3 sous l'action de la force de rappel exercée par le ressort 12. L'extrémité 10a de la partie 10 comporte une gorge 10b adaptée pour pouvoir s'engager sur le bord 1 a ou 2a de la feuillure et l'autre extrémité 11 a de la partie 11 comporte une surface arrondie 11 b adaptée pour s'appuyer sur le bord supérieur arrondi 3a du bas de caisse 3, comme montré sur la figure 4. Par ailleurs, la partie 10 de la cale 6, 8, 9 comporte à proximité de son extrémité 10a destinée à s'engager dans l'espace compris entre le bord 1 a, 2a de la feuillure de la porte 1, 2 et le bas de caisse 3, une surface 6a, 8a, 9a constituant la butée mentionnée plus haut pour le bord inférieur 4a, 5a de la baguette 4, 5 à placer. Comme également montré sur les figures 2, 4, 5 à 7, les deux parties 10, 11 de chaque cale 6, 8, 9 sont reliées l'une à l'autre par un axe de pivotement 13. De plus, chacune des deux parties 10, 11 comporte à l'opposé de l'axe de pivotement 13, une surface d'appui 14, 15 destinée à être sollicitée manuellement par un opérateur, pour faire pivoter les deux parties 10, 11 l'une par rapport à l'autre. Le ressort 12 est disposé (voir figures 2 et 4) entre les deux parties 10, 11 dans une zone comprise entre l'axe de pivotement 13 et la surface d'appui 14, 15 de chacune des deux parties 10, 11. Comme indiqué notamment par les figures 2 et 4, l'une 10 des deux parties 10, 11 est engagée dans un logement 16 réalisé dans l'autre partie 11. Ce logement 16 est adapté pour guider le pivotement des deux parties 10, 11 autour de l'axe de pivotement 13. Par ailleurs, les extrémités 10a, 11 a destinées à être engagées dans l'espace compris entre le bord 1 a, 2a de la feuillure de la porte 1, 2 et le bord 3a du bas de caisse 3 s'étendent dans une direction parallèle à l'axe de pivotement 13. De plus, les deux parties 10, 11 sont allongées dans une direction perpendiculaire à l'axe de pivotement 13. La cale centrale inférieure 6 représentée sur la figure 5 est destinée à s'intercaler sous le bord inférieur 1 a, 2a des deux portes 1, 2 et le bord supérieur 3a du bas de caisse 3. Cette cale 6 comporte une première partie 11 dans laquelle sont engagées deux secondes parties 10, 20 situées dans le prolongement l'une de l'autre et montées pivotantes chacune suivant un axe de pivotement 13, 13a fixe par rapport à la première partie 11. Chacune des deux secondes parties 10, 20 comporte une extrémité 10a, 20a s'étendant au-dessus d'une extrémité 11 a, 21 a portée par la première partie 11. Ces deux extrémités 10a, 20a et 11a, 21a sont adaptées pour pouvoir s'engager dans l'espace compris entre le bord 1 a, 2a de la feuillure de l'une des deux portes 1, 2 et le bas de caisse 3. Comme montré par les figures 1 et 5, le gabarit comprend en outre, une cale centrale supérieure 7 adaptée pour pouvoir s'intercaler élastiquement dans l'espace compris entre les bords latéraux adjacents 1 b, 2b des deux portes latérales 1, 2. Cette cale 7 comporte de chaque côté, une surface 7a qui, lorsque la cale 7 est en place, constitue une butée pour l'extrémité d'une baguette 4 ou 5 placée le long du bord inférieur 1 a, 2a de l'une des deux portes 1, 2. La cale centrale supérieure 7 présente une structure analogue à celle des autres cales. Elle présente également deux parties 22, 23 pouvant pivoter l'une par rapport à l'autre autour d'un axe 24 contre l'action d'un ressort de rappel, ainsi que des extrémités pouvant s'engager entre les deux bords latéraux 1 b, 2b des portes 1, 2 et venir en prise avec ceux-ci. Comme montré sur la figure 5, la cale 7 est placée au-dessus de la cale 6, sa base étant en appui contre des protubérances 25, 26 de la partie 11 de la cale 6. Cet appui permet de bien définir la position géométrique de la cale 7 par rapport à la cale 6. Les figures 1 et 5 montrent par ailleurs que la cale centrale inférieure 6 est reliée à la cale arrière 8 par un élément rigide 27 qui, lorsque la cale 6 est montée, longe le bas de caisse 3. Cet élément rigide 27 relie entre elles les parties 11 des cales 6 et 8 et permet de maintenir entre ces deux cales, une distance prédéterminée qui dépend de la longueur du bord inférieur 2a de la porte arrière 2 et de bien définir la position géométrique de la cale arrière 8 par rapport à la cale centrale 6, suivant l'axe longitudinal X du véhicule. Les figures 1 à 7 montrent en outre que la cale avant 9 est prolongée vers l'avant par un élément rigide 28 dont l'extrémité 28a coïncide avec l'extrémité avant du bord inférieur 1 a de la porte avant 1. Cet élément rigide 28 permet ainsi de bien définir la position de la cale avant 9 suivant l'axe longitudinal X du véhicule. Les cales 6 à 9 sont de préférence montées de l'ordre : cale 6, cale 7, cale 8, cale 9. Pour chacune des cales, il suffit à l'opérateur d'appuyer manuellement sur les surfaces de préhension, telles que 14, 15 pour faire pivoter les deux parties 10, 11 de la cale autour de l'axe 13 afin de rapprocher l'une de l'autre les deux extrémités 10a et 11a. Il suffit ensuite d'engager ces deux extrémités entre le bord inférieur 1 a, 2a des portes 1, 2 et le bord supérieur du bas de caisse 3 pour que la gorge 10b de l'extrémité 10a vienne en prise sous le bord inférieur 1 a, 2a de la porte 1 ou 2 et que la surface arrondie 11 b de l'extrémité 11 a épouse le bord arrondi 3a du bas de caisse 3. L'opérateur peut alors relâcher la cale qui est maintenue en position grâce à la force de rappel du ressort 12. La mise en place des baguettes 4 et 5 est extrêmement facile. Il suffit en effet de poser leur bord inférieur 4a, 5a sur les butées 6a, 8a, 9a constituées sur chaque cale 6, 8, 9 et de caler l'extrémité de ces baguettes sur les côtés de la cale centrale supérieure 7. L'opérateur peut ensuite presser sur les baguettes 4, 5 pour que l'adhésif de 15 celles-ci colle parfaitement à la surface des portes 1, 2. Dès lors que la position géométrique des cales 6, 7, 8 et 9 est parfaitement définie par rapport au véhicule, les baguettes 4, 5 sont fixées sur les portes 1, 2 d'une manière précise et reproductible. REVENDICATIONS1. Gabarit pour placer une baguette (4, 5) le long du bord inférieur (1 a, 2a) d'une porte (1, 2) de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une cale (6, 8, 9) adaptée pour pouvoir s'intercaler élastiquement entre le bord inférieur (1 a, 2a) de la porte (1, 2) et le bord supérieur (3a) du bas de caisse (3), cette cale (6, 8, 9) comportant au moins une surface (6a, 8a, 9a) qui, lorsque la cale est en place, constitue une butée pour le bord inférieur (4a, 5a) de la baguette (4, 5). 2. Gabarit selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs cales (6, 8, 9) adaptées pour s'intercaler élastiquement, de façon espacées les unes des autres, entre le bord inférieur (1 a, 2a) de l'une ou des deux portes latérales (1, 2), chacune de ces cales comportant une surface (6a, 8a, 9a) constituant une butée pour le bord inférieur (4a, 5a) de la baguette (4, 5). 3. Gabarit selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque cale (6, 8, 9) comprend deux parties (10, 11) mobiles l'une par rapport à l'autre et sollicitées par un ressort (12) comportant chacune une extrémité (10a, 11 a) pouvant s'engager dans l'espace compris entre le bord inférieur (1 a, 2a) de la porte (1, 2) et le bord supérieur (3a) du bas de caisse (3), l'une de ces extrémités (10a, 11 a) étant adaptée pour s'appuyer sous le bord inférieur (1 a, 2a) de la porte (1, 2) et l'autre extrémité étant adaptée pour s'appuyer contre le bord (3a) du bas de caisse (3) sous l'action de la force de rappel exercée par le ressort (12). 4. Gabarit selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'une desdites extrémités (10a, 11 a) comporte une gorge (10b) adaptée pour pouvoir s'engager sur ledit bord inférieur (1 a, 2a) et l'autre extrémité comporte une surface arrondie (11 b) adaptée pour s'appuyer sur le bord supérieur arrondi (3a) du bas de caisse (3). 5. Gabarit selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que l'une des deux parties (10, 11) comporte à proximité de son extrémité (10a, 11 a) destinée à s'engager dans ledit espace compris entre le bord inférieur (1 a, 2a) de la porte (1, 2) et le bas de caisse (3), une surface (6a, 8a, 9a) constituant ladite butée pour le bord inférieur (4a, 5a) de la baguette (4, 5) à placer. 6. Gabarit selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les deux parties (10, 11) de chaque cale sont reliées l'une à l'autre par un axe de pivotement (13). 7. Gabarit selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que chacune des deux parties (10, 11) comporte à l'opposé de l'axe de pivotement (13), une surface d'appui (14, 15) destinée à être sollicitée manuellement par un opérateur, ledit ressort (12) étant disposé entre les deux parties (10, 11) dans une zone comprise entre ledit axe de pivotement (13) et la surface d'appui (14, 15) de chacune des deux parties (10, 11). 8. Gabarit selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l'une des deux parties (10, 11) est engagée dans un logement (16) réalisé dans l'autre partie, adapté pour guider le pivotement des deux parties (10, 11) autour de l'axe de pivotement (13). 9. Gabarit selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que lesdites extrémités (10a, 11 a) destinées à être engagées dans l'espace compris entre le bord inférieur (1 a, 2a) de la porte et le bord (3a) du bas de caisse (3) s'étendent dans une direction parallèle audit axe de pivotement (13). 10. Gabarit selon la revendication 9, caractérisé en ce que lesdites deux parties (10, 11) sont allongées dans une direction perpendiculaire audit axe de pivotement (13). 11. Gabarit selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend une cale (6) destinée à s'intercaler sous le bord inférieur (1 a, 2a) de deux portes (1, 2) et le bord supérieur (3a) du bas de caisse (3), cette cale (6) comportant une première partie (11) dans laquelle sont engagées deux secondes parties (10, 20) situées dans le prolongement l'une de l'autre et montées pivotantes chacune suivant un axe de pivotement fixe (13, 13a) par rapport à la première partie (11), chacune des deux secondes parties (10, 20) comportant une extrémité (10a, 20a) s'étendant en regard d'une extrémité (11 a, 21 a) portée par la première partie, ces deux extrémités étant adaptées pour pouvoir s'engager dans l'espace compris entre le bord inférieur (1 a, 2a) de l'une des deux portes (1, 2) et le bas de caisse (3). 12. Gabarit selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend en outre, une cale (7) adaptée pour pouvoir s'intercaler élastiquement dans l'espacecompris entre les bords latéraux adjacents (1 b, 2b) de deux portes latérales (1, 2), cette cale (7) comportant de chaque côté, une surface (7a) qui, lorsque la cale (7) est en place, constitue une butée pour l'extrémité d'une baguette (4, 5) placée le long du bord inférieur (1 a, 2a) de l'une des deux portes (1, 2). 13. Gabarit selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il comprend une première cale (6) adaptée pour pouvoir s'intercaler dans l'espace compris entre le bord inférieur (1 a, 2a) de deux portes latérales (1, 2), une deuxième cale (8) adaptée pour pouvoir s'intercaler dans l'espace compris entre le bord inférieur (2a) de l'une (2) des deux portes et le bas de caisse (3) et une troisième cale (9) adaptée pour pouvoir s'intercaler dans l'espace compris entre le bord inférieur (1 a) de l'autre porte (1) et le bas de caisse (3). 14. Gabarit selon la revendication 13, caractérisé en ce que la première cale (6) est reliée avec l'une (8) des deux autres cales par un élément rigide (27) pour maintenir entre ces deux cales (6, 8) une distance prédéterminée. 15. Gabarit selon l'une des revendications 13 ou 14, caractérisé en ce que la deuxième (8) ou la troisième cale (9) est prolongée par un élément rigide (28) dont l'extrémité (28a) est adaptée pour être disposée en regard de l'une des extrémités du bord inférieur (1 a) de l'une (1) des portes.