Brevet FR2961137A1 — publié le 20111216

L'invention concerne un siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un siège de véhicule automobile comprenant : - un support sous forme de rail mobile monté en coulissement sur un rail fixe et pouvant être verrouillé selon une pluralité de positions longitudinales par un moyen de verrouillage, - une embase saillante vers le haut et solidaire de l'arrière dudit support, - un brancard de dossier monté en rotation solidairement à la partie supérieure de ladite embase selon un premier axe transversal, afin de permettre l'actionnement réversible dudit dossier entre une position d'utilisation et une position de rabattement, - un brancard d'assise monté en rotation par rapport audit brancard de dossier selon un deuxième axe transversal disposé au-dessus dudit premier axe, - une bielle dont une première extrémité est montée en rotation selon un troisième axe transversal à l'avant dudit brancard d'assise, - une biellette dont les extrémités sont respectivement montées en rotation selon un quatrième axe transversal à une deuxième extrémité de ladite bielle et selon un cinquième axe transversal à l'avant dudit support, - une excroissance solidaire dudit brancard de dossier et s'étendant en dessous dudit premier axe, l'extrémité libre de ladite excroissance étant articulée en rotation selon un sixième axe transversal à une extrémité d'un bras d'actionnement, l'autre extrémité dudit bras étant articulée à ladite biellette selon un septième axe transversal disposé au dessus dudit cinquième axe, ledit bras actionnant, lors du rabattement dudit dossier, ladite biellette en rotation vers l'arrière autour dudit cinquième axe, afin de décaler ledit quatrième axe vers l'arrière et d'accentuer l'affaissement de l'avant dudit brancard d'assise. La position d'utilisation correspond usuellement à une légère inclinaison du dossier vers l'arrière, par exemple selon un angle de 25° environ. 2 Selon une réalisation, la position de rabattement correspond à une mise du dossier en configuration sensiblement verticale ou un peu inclinée vers l'avant, par exemple de l'ordre de 20°, afin de permettre un accès aux places situées en arrière du siège objet de l'invention, dénommées par la suite « places arrière », lorsque l'accès auxdites places est prévu par une porte située en regard dudit siège. Dans ce cas, il peut être prévu que le brancard de dossier soit monté en rotation solidairement à la partie supérieure de ladite embase selon le premier axe par l'intermédiaire d'une articulation selon un huitième axe transversal, ladite articulation permettant la mise dudit dossier en position escamotée dans laquelle il est disposé sensiblement à l'horizontale contre l'assise, afin de bénéficier d'un espace d'accès accru. Dans ce type de siège, le rabattement du dossier entraîne un déplacement vers l'avant de l'assise. Il en résulte que l'avant de l'assise risque d'entrer en contact avec un élément périphérique, notamment un dossier de siège - appelé par la suite « siège avant » - située en avant du siège objet de l'invention, ce qui aurait pour effet d'empêcher le rabattement. C'est pourquoi on met en place la biellette, selon l'agencement décrit plus haut, afin d'accentuer l'affaissement vers l'avant du brancard d'assise. Un tel affaissement permet de libérer un espace supplémentaire entre l'avant du brancard d'assise et le dossier de siège avant, dans la mesure où ledit dossier est incliné vers l'arrière - par exemple de l'ordre de 25° - en position d'utilisation. 30 Dans le cas où le rail mobile est verrouillé en position reculée sur le rail fixe, l'accès du passager aux places arrière peut s'avérer trop exigu.25 3 L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, l'invention propose un siège de véhicule automobile comprenant : - un support sous forme de rail mobile monté en coulissement sur un rail fixe et pouvant être verrouillé selon une pluralité de positions longitudinales par un moyen de verrouillage, - une embase saillante vers le haut et solidaire de l'arrière dudit support, - un brancard de dossier monté en rotation solidairement à la partie supérieure de ladite embase selon un premier axe transversal, afin de permettre l'actionnement réversible dudit dossier entre une position d'utilisation et une position de rabattement, - un brancard d'assise monté en rotation par rapport audit brancard de dossier selon un deuxième axe transversal disposé au-dessus dudit premier axe, - une bielle dont une première extrémité est montée en rotation selon un troisième axe transversal à l'avant dudit brancard d'assise, - une biellette dont les extrémités sont respectivement montées en rotation selon un quatrième axe transversal à une deuxième extrémité de ladite bielle et selon un cinquième axe transversal à l'avant dudit support, - une excroissance solidaire dudit brancard de dossier et s'étendant en dessous dudit premier axe, l'extrémité libre de ladite excroissance étant articulée en rotation selon un sixième axe transversal à une extrémité d'un bras d'actionnement, l'autre extrémité dudit bras étant articulée à ladite biellette selon un septième axe transversal disposé au dessus dudit cinquième axe, ledit bras actionnant, lors du rabattement dudit dossier, ladite biellette en rotation vers l'arrière autour dudit cinquième axe, afin de décaler ledit quatrième axe vers l'arrière et d'accentuer l'affaissement de l'avant dudit brancard d'assise, ledit siège comprenant en outre : - une came montée en rotation autour du quatrième axe, ladite came étant solidaire de la bielle de façon à accompagner sa rotation autour dudit quatrième axe, 4 un actionneur de déverrouillage réversible dudit moyen de verrouillage, ledit actionneur étant solidaire dudit rail mobile, ledit actionneur étant pourvu d'un suiveur de came, ladite came et ledit suiveur étant respectivement agencés de sorte à activer ledit actionneur lors du rabattement du dossier. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, supérieur, longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière, vertical, horizontal,...) sont pris en référence au siège avec son dossier disposé en position 7o d'utilisation dans le véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : - la figure 1 est une vue latérale d'un siège selon une réalisation, le 15 dossier dudit siège étant en position d'utilisation, - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, le dossier du siège étant en position de rabattement permettant un accès aux places arrière. L'agencement ainsi proposé permet un déverrouillage du rail mobile par rapport 20 au rail fixe quand on met le dossier du siège en position de rabattement, ceci afin de permettre le cas échéant une avancée dudit siège facilitant l'accès du passager aux places arrières. En référence aux figures, on décrit un siège 1 de véhicule automobile 25 comprenant : - un support sous forme de rail mobile 2 monté en coulissement sur un rail fixe 17 et pouvant être verrouillé selon une pluralité de positions longitudinales par un moyen de verrouillage 20, - une embase 3 saillante vers le haut et solidaire de l'arrière dudit support, 30 - un brancard de dossier 4 monté en rotation solidairement à la partie supérieure de ladite embase selon un premier axe 5 transversal, afin de permettre l'actionnement réversible dudit dossier entre une position d'utilisation et une position de rabattement, - un brancard d'assise 6 monté en rotation par rapport audit brancard de dossier selon un deuxième axe 7 transversal disposé au-dessus dudit 5 premier axe, - une bielle 8 dont une première extrémité est montée en rotation selon un troisième axe 9 transversal à l'avant dudit brancard d'assise, - une biellette 10 dont les extrémités sont respectivement montées en rotation selon un quatrième axe 11 transversal à une deuxième extrémité de ladite bielle et selon un cinquième axe 12 transversal à l'avant dudit support, - une excroissance 13 solidaire dudit brancard de dossier et s'étendant en dessous dudit premier axe, l'extrémité libre de ladite excroissance étant articulée en rotation selon un sixième axe 14 transversal à une extrémité d'un bras 15 d'actionnement, l'autre extrémité dudit bras étant articulée à ladite biellette selon un septième axe 16 transversal disposé au dessus dudit cinquième axe, ledit bras actionnant, lors du rabattement dudit dossier, ladite biellette en rotation vers l'arrière autour dudit cinquième axe, afin de décaler ledit quatrième axe vers l'arrière et d'accentuer l'affaissement de l'avant dudit brancard d'assise, ledit siège comprenant en outre : - une came 19 montée en rotation autour du quatrième axe 11, ladite came étant solidaire de la bielle 8 de façon à accompagner sa rotation autour dudit quatrième axe, - un actionneur 21 de déverrouillage réversible dudit moyen de verrouillage, ledit actionneur étant solidaire dudit rail mobile, ledit actionneur étant pourvu d'un suiveur 22 de came, ladite came et ledit suiveur étant respectivement agencés de sorte à activer ledit actionneur lors du rabattement du dossier.30 6 La position d'utilisation (figure 1) correspond usuellement à une légère inclinaison du dossier vers l'arrière, ici selon un angle de 25° environ, qui peut varier en fonction d'un éventuel réglage angulaire. Selon la réalisation représentée, le septième axe 16 est disposé en dessous du quatrième axe 11, ce qui permet, par effet de levier, d'obtenir un débattement longitudinal important dudit quatrième axe lors d'un rabattement limité du dossier. Selon la réalisation représentée, la position de rabattement correspond à un relevage du dossier en configuration sensiblement verticale (figure 2) - ici légèrement inclinée vers l'avant - le brancard de dossier 4 étant monté en rotation solidairement à la partie supérieure de l'embase 3 selon le premier axe 5 par l'intermédiaire d'une articulation selon un huitième axe transversal (non représenté), ladite articulation permettant la mise dudit dossier en position escamotée dans laquelle il est disposé sensiblement à l'horizontale contre l'assise, afin d'agrandir l'espace de rangement des bagages. Selon une réalisation non représentée, l'articulation selon le huitième axe peut être inexistante et la position de rabattement correspondre à la mise du dossier en position sensiblement à l'horizontale contre l'assise. Selon la réalisation représentée, lorsque le dossier est en position d'utilisation, le troisième axe 9 est situé sensiblement à l'aplomb du quatrième axe 11. Selon une variante non représentée, afin d'accentuer la résistance du siège 1 lors de la projection du passager vers l'avant en cas d'accident, il peut être prévu que, lorsque le dossier est en position d'utilisation, le troisième axe 9 soit situé en arrière du quatrième axe 11, la résistance dudit siège étant accentuée par effet d'arc-boutement. Selon la réalisation représentée, l'actionneur 21 est monté en rotation sur le rail mobile 2 selon un neuvième axe 23 transversal, ledit actionneur présentant une 7 portion de surface formant suiveur 22 et une extrémité pourvue du moyen de verrouillage 20, ledit moyen pouvant être intégré ou rapporté audit actionneur. De façon non représentée, le siège 1 comprend en outre un moyen de rappel élastique tendant à désactiver l'actionneur 21 en l'absence de contrainte opposée, de façon à activer le verrouillage lorsque le dossier est en position d'utilisation. De façon non représentée, l'actionneur 21 peut être relié à un moyen ~o d'activation manipulable par l'utilisateur, afin de lui permettre d'effectuer le réglage longitudinal du siège par coulissement du rail mobile 2 par rapport au rail fixe 17. REVENDICATIONS1. Siège (1) de véhicule automobile comprenant : - un support sous forme de rail mobile (2) monté en coulissement sur un rail fixe (17) et pouvant être verrouillé selon une pluralité de positions longitudinales par un moyen de verrouillage (20), - une embase (3) saillante vers le haut et solidaire de l'arrière dudit support, - un brancard de dossier (4) monté en rotation solidairement à la partie supérieure de ladite embase selon un premier axe (5) transversal, afin de permettre l'actionnement réversible dudit dossier entre une position d'utilisation et une position de rabattement, - un brancard d'assise (6) monté en rotation par rapport audit brancard de dossier selon un deuxième axe (7) transversal disposé au-dessus dudit premier axe, - une bielle (8) dont une première extrémité est montée en rotation selon un troisième axe (9) transversal à l'avant dudit brancard d'assise, - une biellette (10) dont les extrémités sont respectivement montées en rotation selon un quatrième axe (11) transversal à une deuxième extrémité de ladite bielle et selon un cinquième axe (12) transversal à l'avant dudit support, - une excroissance (13) solidaire dudit brancard de dossier et s'étendant en dessous dudit premier axe, l'extrémité libre de ladite excroissance étant articulée en rotation selon un sixième axe (14) transversal à une extrémité d'un bras (15) d'actionnement, l'autre extrémité dudit bras étant articulée à ladite biellette selon un septième axe (16) transversal disposé au dessus dudit cinquième axe, ledit bras actionnant, lors du rabattement dudit dossier, ladite biellette en rotation vers l'arrière autour dudit cinquième axe, afin de décaler ledit quatrième axe vers l'arrière et d'accentuer l'affaissement de l'avant dudit brancard d'assise, ledit siège comprenant en outre : 9 - une came (19) montée en rotation autour du quatrième axe (11), ladite came étant solidaire de la bielle (8) de façon à accompagner sa rotation autour dudit quatrième axe, - un actionneur (21) de déverrouillage réversible dudit moyen de verrouillage, ledit actionneur étant solidaire dudit rail mobile, ledit actionneur étant pourvu d'un suiveur (22) de came, ladite came et ledit suiveur étant respectivement agencés de sorte à activer ledit actionneur lors du rabattement du dossier. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le septième axe (16) est disposé en dessous du quatrième axe (11). 3. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la position de rabattement correspond à un relevage du dossier en configuration sensiblement verticale - ou légèrement inclinée vers l'avant -, le brancard de dossier (4) étant monté en rotation solidairement à la partie supérieure de l'embase (3) selon le premier axe (5) par l'intermédiaire d'une articulation selon un huitième axe transversal, ladite articulation permettant la mise dudit dossier en position escamotée dans laquelle il est disposé sensiblement à l'horizontale contre l'assise. 4. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, lorsque le dossier est en position d'utilisation, le troisième axe (9) est situé en arrière du quatrième axe (11). 5. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'actionneur (21) est monté en rotation sur le rail mobile (2) selon un neuvième axe (23) transversal, ledit actionneur présentant une portion de surface formant suiveur (22) et présentant une extrémité pourvue du moyen de verrouillage (20). 10 6. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de rappel élastique tendant à désactiver l'actionneur (21) en l'absence de contrainte opposée. 7. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'actionneur (21) est relié à un moyen d'activation manipulable par l'utilisateur.