Brevet FR2955619A1 — publié le 20110729

-1- La présente invention concerne un dispositif pour vider l'air confiné dans un moteur thermique à injection électronique ou turbo-compressé afin de réduire les pertes mécaniques. Un moteur thermique , lorsqu'il fonctionne , émet de I énergie calorifique et de 1 énergie mécanique grâce aux différentes pièces mécanique qui le constituent tels que les pistons , les bielles , le vilebrequin , l'arbres à cames , poussoirs , etc. L'air contenu dans les parties internes du moteur thermique engendre des frottements aux contact des pièces mécanique en mouvements, ces frottements se caractérisent par des pertes mécaniques . Ces pertes mécanique sont définies par différents paramètres physiques tels que sa vitesse , le coefficient de frottements de l'air (0,5 à 0,8 ) ,la pression exercée sur la pièce mécanique et de 10 la surface exposée à l'air. Cependant la vibration des pièces mécanique émet des sons. Ces sons sont propagés par 1 élasticité de l'air sous forme d'onde longitudinale. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient . II comporte en effet un bouchon muni d'une valve « tubeless » à tête fraisée. Ces éléments assemblés sont insérés dans 15 l'orifice du couvre-culasse. Une pompe électrique munie de son tuyau et d'un embout standard pour valve « tubeless » automobile est mise au contact de la valve « tubeless » à tête fraisée permettant d'extraire l'air confiné du moteur thermique. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure Ireprésente en coupe , le dispositif de l'invention . 20 En référence à ces dessins , le dispositif comporte un bouchon (1) du couvre-culasse dont l'une des faces comporte un orifice (2) ayant une forme correspondante à celle de la valve « tubeless » à tête fraisée (3) . La valve «tubeless » à tête fraisée (3) est un clapet anti-retour utilisé sur les roues des pneumatiques automobiles permettant d'insérer ou de laisser échapper de l'air comprimé , cet 25 élément est emboité par pression et maintenu par contact de l'orifice (2) . Le bouchon (1) du couvre-culasse muni de sa valve « tubeless » à tête fraisée (3) est inséré dans l'orifice (4a) du couvre-culasse (4) du moteur thermique (5) à injection électronique . La pompe électrique (6) munie de son tuyau (6b) et de son embout standard (6c) pour valve « tubeless » est posée au contact de la valve « tubeless » à tête fraisée (3) évacuant l'air (5a) confiné dans le moteur 30 thermique (5) à injection électronique. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à évacuer l'air contenu dans un moteur thermique à injection électronique ou turbo-compressé. REVENDICATIONS1) Dispositif pour vider l'air confiné dans un moteur thermique à injection électronique ou turbocompressé caractérisé en ce qu il comporte un bouchon (1) présentant un orifice (2) dans lequel est introduit une valve «tubeless »à tête fraisée (3).Ces éléments sont posés dans l'orifice (4b) du couvre culasse (4) du moteur thermique (5) à injection électronique dont une pompe électrique (6) munie de son tuyau (6b) et de son embout standard (6c) qui est au contact de la valve « tubeless » à tête fraisée (3) permet d évacuer l'air (5a) confmé dans le moteur thermique (5) à injection électronique. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bouchon (1) et la valve 10 « tubeless » à tête fraisée (3) soient une seul et même pièce.