Brevet FR2953173A1 — publié le 20110603

Ensemble de garnissage avec module de commutation et véhicule automobile correspondant La présente invention concerne un ensemble de garnissage pour véhicule automobile, du type comprenant un panneau de garnissage, et un module de commutation, le panneau de garnissage étant muni d'une peau d'aspect et d'une ouverture délimitée par la peau d'aspect, le module de commutation étant séparable du panneau de garnissage. Un tel ensemble de garnissage est connu du document US 5,448,028. Dans cette solution connue, le module de commutation est recouvert par la peau flexible moussée de l'ensemble de garnissage. Néanmoins, l'utilisation du module de commutation mène à une usure, à un encrassement, et à un endommagement local de la peau flexible moussée, ce qui nuit à l'apparence de l'ensemble de garnissage et la fonctionnalité du module de commutation. La restauration de l'apparence d'origine n'est que difficilement possible et nécessite de doter l'ensemble de garnissage d'une nouvelle peau. Un but de l'invention est donc de proposer un ensemble de garnissage à module de commutation présentant un aspect visuel et tactile agréable et homogène et qui puisse être réparé facilement et à faible coût en cas d'usure, d'encrassement ou d'endommagement causé par une utilisation fréquente et prolongée du module de commutation. Selon la présente invention, ce but est atteint par un ensemble de garnissage du type précité, caractérisé en ce que le module de commutation comporte une membrane d'aspect, et en ce que la peau d'aspect forme une première surface d'aspect et la membrane d'aspect forme une deuxième surface d'aspect, ces deux surfaces d'aspect formant ensemble une surface d'aspect de l'ensemble de garnissage. Puisque le module de commutation dispose de sa propre membrane d'aspect, l'aspect d'origine de l'ensemble de garnissage en cas de dégradation peut être rétabli facilement. En effet, il suffit de remplacer le module de commutation avec la membrane d'aspect dégradée par un nouveau module de commutation. Suivant des modes de réalisation particuliers de l'invention, l'ensemble de garnissage comprend l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - la membrane d'aspect comprend une zone périphérique définie par au moins une nervure radiale de la membrane d'aspect ; - le panneau de garnissage comprend une paroi formant l'ouverture, et la ou chaque nervure radiale s'appuie sur la paroi ; - le module de commutation comporte en outre un support portant la membrane d'aspect ; - le module de commutation comporte en outre une source lumineuse agencée entre le support et la membrane d'aspect et adaptée à rétro-éclairer la membrane d'aspect ; - la membrane d'aspect comporte une surface cachée tournée à l'opposé de la deuxième surface d'aspect, le module de commutation comportant en outre un insert de renforcement rapporté sur la surface cachée de la membrane d'aspect ; - la membrane d'aspect est fabriquée en une matière ayant une dureté de membrane et la peau d'aspect est fabriquée en une matière ayant une dureté de peau d'aspect, la dureté de membrane différant de la dureté de peau d'aspect de moins de 15%, de préférence de moins de 10% et notamment de moins de 5% ; - la membrane d'aspect comprend une zone centrale entourée de la zone périphérique, la zone centrale faisant saillie par rapport à un plan défini par la zone périphérique ; - la membrane d'aspect est d'un seul tenant. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un ensemble de garnissage tel que défini ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant à l'unique figure qui est une vue en coupe de la zone de réception du module de commutation d'un ensemble de garnissage selon un exemple de réalisation de l'invention. La figure illustre une partie d'un ensemble de garnissage 2 pour véhicule automobile. Il peut notamment s'agir d'un panneau de garnissage de bord ou d'un panneau de porte. L'ensemble de garnissage 2 comporte un panneau de garnissage 4 et un module de commutation 6. Le panneau de garnissage 4 est muni d'une ouverture traversante 8, dans laquelle est reçu le module de commutation 6. Le module de commutation 6 définit un axe central X ûX. Le panneau de garnissage 4 comprend un substrat 10, de préférence en acrylonitrile butadiène styrène (ABS) ou en polypropylène (PP), recouvert d'une couche de mousse 12, de préférence en polyuréthane (PU). Le substrat 10 est pourvu de saillies 11 munies d'ouvertures d'encliquetage 13. Le panneau de garnissage 4 comporte une peau d'aspect 14, qui recouvre la couche de mousse 12. La peau d'aspect 14 s'étend au moins autour de l'ouverture 8. La peau d'aspect 14 est de préférence en polychlorure de vinyle (PVC) ou en élastomère oléfine thermoplastique (TPO). La peau d'aspect 14 forme une première surface d'aspect 14A, qui est une surface d'aspect visible à l'état installé de l'ensemble. Egalement, la peau d'aspect 14 comporte une paroi 32 délimitant au moins une partie de l'ouverture 8. La peau d'aspect 14 a une dureté donnée, qui confère à la première surface d'aspect 14A un aspect tactile donné. De préférence, la dureté de la peau d'aspect 14 est d'environ 75 Shore A. L'ensemble constitué par la couche de mousse 12 et la peau d'aspect 14 a une dureté inférieure à celle de la seule peau d'aspect 14, de préférence d'environ 60 Shore A. Le substrat 10 a une dureté supérieure à celle de la peau d'aspect 14 et de l'ensemble constitué par la couche de mousse 12 et la peau d'aspect 14. Le module de commutation 6 comprend un support 16, une membrane d'aspect 18, un organe commutateur 20, une source lumineuse 22, et un insert de renforcement 24. Grâce à l'insert de renforcement 24, l'appui de l'utilisateur peut se faire sur toute la surface de la membrane d'aspect 18, tout en actionnant le commutateur. Le support 16 est plus rigide que la membrane d'aspect 18. Le support 16 comprend une plaque de support 25, des crochets d'encliquetage 27 s'étendant à partir de la plaque de support 25, et un flasque de manutention radial 29 faisant saillie de la plaque de support 25 du côté opposé des crochets d'encliquetage 27. De préférence, la membrane d'aspect 18 est fabriquée en une matière ayant une dureté sensiblement identique à celle de la peau d'aspect 14. De manière générale, la dureté de la membrane 18 diffère de la dureté de la peau d'aspect 14 de moins de 15%, de préférence de moins de 10% et notamment de moins de 5%. La membrane d'aspect 18 est par exemple fabriquée en silicone. La membrane d'aspect 18 forme une deuxième surface d'aspect 18A qui est une surface d'aspect visible à l'état installé de l'ensemble. La membrane d'aspect 18 comporte une surface cachée 21, tournée à l'opposé de la deuxième surface d'aspect 18A, et en l'occurrence vers le support 16. La membrane d'aspect 18 dispose d'une zone centrale 26, d'une zone périphérique 28, notamment radiale, entourant la zone centrale 26. La zone périphérique 28 est délimitée par plusieurs nervures 30 et la zone centrale 26 a une épaisseur axiale réduite par rapport aux nervures 30. La zone centrale 26 fait saillie par rapport à un plan P défini par la zone périphérique 28 et s'étendant perpendiculairement à l'axe central X-X. De préférence, la membrane d'aspect 18 est d'un seul tenant. La membrane d'aspect 18 est fixée à la plaque de support 25. En l'occurrence, les nervures radiales 30 sont fixées au flasque de manutention 29. Ainsi, un espace clos 23 est défini entre la membrane d'aspect 18 et la plaque de support 25. L'espace clos 23 reçoit l'organe de commutation 20, et le cas échéant la source lumineuse 22, ainsi que l'insert de renforcement 24. L'organe de commutation 20 repose sur la plaque de support 25, tandis que l'insert de renforcement 24 est rapporté sur la surface cachée 21 de la membrane d'aspect 18. L'insert de renforcement 24 est en une matière ayant une dureté supérieure à celle de la matière de la membrane d'aspect, et de préférence en polycarbonate. La source lumineuse 22 repose sur l'organe de commutation 20 et est adaptée à rétro-éclairer la membrane d'aspect 18. Ainsi, la membrane d'aspect 18 est visible dans l'obscurité. A cet effet, la membrane d'aspect 18 et le cas échéant l'insert de renforcement 24 sont constitués d'un matériau transparent ou translucide. Le module de commutation 6 est monté en force à l'intérieur de l'ouverture 8 du panneau de garnissage 4 à l'aide des crochets d'encliquetage 27 dont les pointes sont logées à l'intérieur des ouvertures d'encliquetage 13. Les nervures radiales souples 30 s'appuient sur la paroi 32 de l'ouverture 8, assurant ainsi un jeu radial nul entre les nervures 30 et la paroi 32. La figure montre une peau de membrane 31 annulaire recouvrant les nervures 30 et intercalée entre les nervures 30 et la paroi 32. De plus, la paroi 32 et les nervures 30 sont radialement comprimées à l'état assemblé. La première surface d'aspect 14A et la deuxième surface d'aspect 18A forment ensemble une surface d'aspect tactile 34. Cette surface tactile 34 peut être parcourue par le doigt 36 d'un utilisateur désirant appuyer sur le module de commutation 6. Grâce aux nervures radiales 30 qui se déforment élastiquement sous la pression du doigt 36, l'utilisateur a l'impression d'une souplesse même en périphérie du module de commutation 6. La souplesse ressentie par l'utilisateur est donc similaire tout au long de la surface d'aspect 34, indépendamment de la position du doigt 36 sur la peau d'aspect 14 ou sur la membrane d'aspect 18. Ainsi un toucher homogène et agréable sur toute la surface 34 est obtenu. En outre, la maintenance de l'ensemble de garnissage 2 est très simple. En cas de dégradation de la membrane d'aspect 18 ou de défaillance du module de commutation 6, il suffit de défaire la liaison par encliquetage entre le module de commutation 6 et le panneau de garnissage 4 et de remplacer le module de commutation défaillant par un nouveau module de commutation du même type. L'insert de renforcement 24 et la source lumineuse 22 sont optionnels et l'un et/ou l'autre peu(vent) être omis. Selon une autre caractéristique de l'invention le module de commutation 6 est fixé au panneau de garnissage 4 au moyen d'une liaison par encliquetage 13, 27. Le module 6 est un module autonome et est retirable d'un seul bloc du panneau de garnissage 4. Les duretés sont mesurées dans le cadre de la présente invention selon Shore A. REVENDICATIONS1.- Ensemble de garnissage (2) pour véhicule automobile, du type comprenant un panneau de garnissage (4), et un module de commutation (6), le panneau de garnissage étant muni d'une peau d'aspect (14) et d'une ouverture (8) délimitée par la peau d'aspect, le module de commutation étant séparable du panneau de garnissage, caractérisé en ce que le module de commutation (6) comporte une membrane d'aspect (18), et en ce que la peau d'aspect forme une première surface d'aspect (14A) et la membrane d'aspect forme une deuxième surface d'aspect (18A), ces deux surfaces d'aspect formant ensemble une surface d'aspect (34) de l'ensemble de garnissage. 2.- Ensemble de garnissage selon la revendication 1, dans lequel la membrane d'aspect comprend une zone périphérique (28) définie par au moins une nervure radiale (30) de la membrane d'aspect. 3.- Ensemble de garnissage selon la revendication 2, dans lequel le panneau de garnissage comprend une paroi (32) formant l'ouverture (8), et la ou chaque nervure radiale (30) s'appuie sur la paroi (32). 4.- Ensemble de garnissage selon l'une des revendications 1 à 3, le module de commutation comportant en outre un support (16) portant la membrane d'aspect. 5.- Ensemble de garnissage selon la revendication 4, le module de commutation comportant en outre une source lumineuse (22) agencée entre le support et la membrane d'aspect et adaptée à rétro-éclairer la membrane d'aspect. 25 6.- Ensemble de garnissage selon l'une des revendications précédentes, la membrane d'aspect comportant une surface cachée (21) tournée à l'opposé de la deuxième surface d'aspect, le module de commutation comportant en outre un insert de renforcement (24) rapporté sur la surface cachée (21) de la membrane d'aspect. 30 7.- Ensemble de garnissage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la membrane d'aspect (18) est fabriquée en une matière ayant une dureté de membrane et la peau d'aspect (14) est fabriquée en une matière ayant une dureté de peau d'aspect, la dureté de membrane différant de la dureté de peau d'aspect de moins de 15%, de préférence de moins de 10% et notamment de moins de 5%.20 8.- Ensemble de garnissage selon au moins la revendication 2, dans lequel la membrane d'aspect (18) comprend une zone centrale (26) entourée de la zone périphérique (28), la zone centrale faisant saillie par rapport à un plan (P) défini par la zone périphérique. 9.- Ensemble de garnissage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la membrane d'aspect est d'un seul tenant. 10.- Véhicule automobile comprenant un ensemble de garnissage selon l'une quelconque des revendications précédentes.