Brevet FR2950583A1 — publié le 20110401

"Dispositif de rangement pour une tablette de fractionnement pour un coffre de véhicule" La présente invention concerne un dispositif de rangement pour une tablette de fractionnement pour un coffre de véhicule, notamment pour un véhicule automobile, ainsi qu'un véhicule automobile comprenant un tel rangement. Dans les véhicules automobiles dits familiaux, une partie arrière de l'habitacle peut être équipée de sièges supplémentaires ou être aménagée comme coffre de véhicule. Une autre possibilité est de n'installer qu'un seul siège supplémentaire ou de ne mettre en position d'utilisation qu'un seul des sièges supplémentaires installés et de garder l'espace restant comme coffre. Lorsque la partie arrière de l'habitacle est utilisée seulement partiellement comme coffre, cet espace restant, qu'il soit situé à droite ou à gauche du siège supplémentaire utilisé, est avantageusement occulté avec un cache pliant amovible afin que les bagages ou autres objets entreposés dans cet espace ne puissent être vus de l'extérieur du véhicule et qu'ils soient empêchés de glisser pour ne pas constituer un danger particulier pour le passager occupant le siège supplémentaire. Le cache pliant se présente sous la forme d'une tablette de fractionnement comprenant deux planches reliées entre elles par une articulation, ce qui permet d'occulter le coffre avec un seul et même cache aussi bien lorsqu'il occupe la partie arrière de l'habitacle entièrement que lorsqu'il l'occupe partiellement seulement. De plus, le cache peut être replié sur lui-même pour être rangé, par exemple lorsque tous les sièges supplémentaires sont mis en position d'utilisation et qu'il n'y a donc pas de coffre à occulter. Le but de l'invention est de proposer des moyens qui permettent de ranger la tablette de manière sécurisée le long d'un siège ou entre deux sièges lorsqu'elle n'est pas utilisée. Le but de l'invention est atteint avec un dispositif de rangement pour une tablette de fractionnement pour un coffre de véhicule, notamment de véhicule automobile, la tablette comprenant deux planches reliées entre elles par une articulation. Selon l'invention, le dispositif comprend des moyens de retenue adaptés pour pouvoir établir une liaison amovible entre la tablette repliée et au moins un siège du véhicule afin de retenir la tablette repliée en une position essentiellement verticale de rangement le long du siège sur un plancher du véhicule. La présente invention concerne également les 15 caractéristiques ci-après considérées isolément ou selon toute combinaison techniquement possible : - les moyens de retenue comprennent une bride amovible adaptée pour coiffer au moins partiellement le haut de la tablette repliée et au moins un support 20 destiné à être fixé au siège, la bride comprenant au moins un élément de fixation permettant d'établir une liaison amovible entre la bride et le support ; - les moyens de retenue comprennent au moins un aimant destiné à être fixé sur un chant inférieur de 25 l'une des planches de la tablette afin de pouvoir assurer une fixation magnétique de la tablette repliée sur le plancher du véhicule ; - le dispositif comprend un socle concave destiné à être solidaire du plancher du véhicule et adapté pour 30 recevoir les chants inférieurs conjugués des planches de la tablette repliée ; - le socle concave est une partie intégrante du plancher du véhicule ; - le ou chacun des éléments de fixation de la bride 35 amovible est un élément souple conformé pour pouvoir être attaché à au moins un des sièges ; - l'élément de fixation de la bride est un bras pourvu d'une extrémité libre élargie conformée pour pouvoir coopérer avec le support fixé au siège correspondant ; - le dispositif comprend une bride ayant deux éléments de fixation disposés de part et d'autre de la bride afin que la tablette repliée puisse être retenue par au moins un des deux sièges d'un même rang entre lesquels elle est rangée ; - les moyens de retenue comprennent une plaque aimantée destinée à être solidaire de l'une des planches de la tablette et un organe magnétisable destiné à être fixé sur le côté du dossier de l'un des sièges et permettant d'établir une liaison magnétique avec la plaque aimantée lorsque la tablette est rangée à côté du siège (S5) ; - l'organe magnétisable est un organe escamotable comprenant une molette circulaire pour déployer et escamoter l'organe et un insert magnétisable. Le dispositif de rangement selon la présente invention résout d'abord le problème de ranger un cache pliant, qui est destiné à occulter partiellement ou entièrement une partie arrière de l'habitacle d'un véhicule automobile et qui a, en conséquence, des dimensions non négligeables, de façon a ne pas gêner ni même mettre en danger le (ou les) occupant(s) du (ou des) siège(s) supplémentaire(s) installé(s) dans la partie arrière de l'habitacle. Le dispositif de rangement selon la présente invention résout ensuite le problème de pouvoir ranger le cache pliant de manière sécurisée aussi lorsqu'un seul siège supplémentaire est installé et déployé, que le siège supplémentaire soit installé à droite ou à gauche. Le but de l'invention est également atteint avec un véhicule, notamment avec un véhicule automobile, équipé d'un dispositif de rangement pour une tablette de fractionnement tel que défini ci-avant. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description ci-après de deux modes de réalisation du dispositif de rangement de l'invention. La description est faite en référence aux dessins dans lesquels : - les figures 1 et 2 représentent, respectivement en une vue en perspective et en une vue arrière, l'intérieur de la partie arrière de l'habitacle d'un véhicule automobile avec deux sièges supplémentaires déployés et un cache pliant rangé entre les deux sièges supplémentaires, - la figure 3 représente, en une vue arrière, un cache pliant retenu entre deux sièges à l'aide d'un dispositif de rangement selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 4 représente le cache pliant et le dispositif de rangement de la figure 3 en une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 3, - la figure 5 représente le cache pliant de la 20 figure 3 du côté des chants inférieurs par lesquels le cache repose sur le plancher d'un véhicule, - la figure 6 représente, en une vue arrière, un cache pliant retenu entre deux sièges à l'aide d'un dispositif de rangement selon un second mode de 25 réalisation de l'invention, - la figure 7 représente schématiquement, en une vue latérale et pour le second mode de réalisation de l'invention, le positionnement d'un cache pliant par rapport à un siège et 30 - les figures 8 et 9 représentent schématiquement, pour l'agencement de la figure 7, les variations de positionnement possibles d'un siège retenant un cache pliant. La figure 1 est une représentation schématique en 35 une vue en perspective de l'intérieur d'une partie arrière de l'habitacle H d'un véhicule automobile. On y reconnaît des sièges S1, S2, S3 du rang deux de sièges du véhicule ainsi que des sièges S4, S5 du rang trois en tant que sièges supplémentaires du véhicule. Entre les deux sièges S4, S5 est rangé verticalement un cache pliant 1 sous la forme d'une tablette de fractionnement. Comme expliqué plus haut, les caches pliants sous la forme d'une tablette de fractionnement sont utilisés dans les véhicules automobiles dits familiaux lorsqu'il s'agit d'occulter le coffre avec un seul et même cache aussi bien lorsqu'il occupe la partie arrière de l'habitacle entièrement que lorsqu'il l'occupe partiellement seulement. Selon l'exemple représenté, les sièges supplémentaires S4, S5 sont déployés tous les deux et il n'y a donc pas d'espace restant qui, en tant que coffre partiel, nécessiterait d'être obturé par un cache. En conséquence, la tablette de fractionnement 1 est repliée et rangée verticalement entre les deux sièges supplémentaires S4, S5. La figure 2 représente l'agencement des deux sièges supplémentaires S4, S5 dans la partie arrière de l'habitacle H d'un véhicule dit familial en une vue arrière. On y reconnaît plus particulièrement la position de la tablette de fractionnement 1 et sa disposition par rapport aux sièges supplémentaires S4, S5 qui sont installés de façon rapprochés l'un de l'autre. En effet, en raison de la forme de garnitures Pg du côté latéral gauche et Pd du côté latéral droit du véhicule et de parties R1, R2 faisant saillies respectivement de la garniture Pg et de la garniture Pd, où les parties R1, R2 correspondent aux passages de roue du véhicule, les sièges supplémentaires S4, S5 sont disposés avec peu d'espace entre eux. Dans cet espace, la tablette de fractionnement 1 repose sur un plancher P du véhicule où elle est centrée sur un axe longitudinal du véhicule. La tablette de fractionnement 1 comprend deux planches 11, 12 reliées entre elles par une articulation 13, par exemple une charnière double. Dans le cadre de la présente invention, le terme « planche » désigne une partie de la tablette de fractionnement sans faire référence à un matériau, une géométrie ou une présentation particulières des tablettes qui sont utilisées dans les véhicules ; ce terme n'est donc aucunement limitatif. La figure 3 représente la tablette de fractionnement 1 en une position verticale de rangement entre deux sièges S4, S5 d'un même rang. La tablette 1 repose sur le plancher P du véhicule par des chants inférieurs 111, 121 des planches 11, 12 (voir figure 5) et est retenue en position verticale par des moyens de retenue selon un premier mode de réalisation du dispositif de l'invention. Selon ce premier mode de réalisation, le haut de la tablette repliée 1 est retenu par une bride 2 qui coiffe la tablette repliée 1 partiellement, c'est-à-dire sur une partie seulement de la longueur de l'articulation 13, et la maintient en appui sur le plancher P. La tablette 1 est retenue en plus au plancher P par des aimants 3 solidaires des chants inférieurs 111, 121 des planches 11, 12 de la tablette 1. Avantageusement, mais non nécessairement, le plancher P est pourvu d'un socle concave 4 qui en constitue une partie intégrante et qui assure un positionnement de la tablette repliée dans le sens de l'axe longitudinal du véhicule. La bride 2 comprend essentiellement un corps 21 avec une section transversale en U et deux éléments de fixation 22, 23 permettant d'établir une liaison amovible entre la bride 2 et chacun des sièges S4, S5 entre lesquels la tablette repliée 1 est rangée. La forme et les dimensions du corps 21 de la bride 2 sont bien entendu adaptées à celles de la tablette 1 lorsqu'elle est repliée, afin que la bride 2 puisse coiffer le haut de la tablette 1 suffisamment fermement pour pouvoir assurer la retenue de cette dernière mais qu'elle soit néanmoins facile à enlever. Le corps 21 est prolongé de part et d'autre par des bras obliques 22, 23 dont la longueur est déterminée en fonction de la distance entre les deux sièges S4, S5 et de la hauteur relative de la tablette repliée 1 par rapport à la position de deux supports 26, 27 solidaires des dossiers des sièges S4, S5 et sur lesquels la bride doit être attachée. Pour faciliter l'attachement de la bride 2 sur les supports 26, 27, chacun des bras 22, 23 est pourvu d'une extrémité libre élargie 24, 25 ayant par exemple une forme sphérique ou, comme représenté sur la figure 4, une forme cylindrique, chacun des bras 22, 23 ayant ainsi une forme essentiellement en T. La forme de T des bras 22, 23 est particulièrement bien adaptée à des supports 26, 27 comprenant une partie fourchue dont l'ouverture est orientée vers le bas. Ainsi, lorsque la bride 2 coiffe la tablette repliée 1, les deux bras 22, 23 sont orientés en oblique vers le bas et sont tendus dans la même direction après engagement dans les supports 26, 27. De cette façon, un maintien stable de la tablette 1 par appui sur le sol est assuré. Afin de pouvoir assurer le maintien de la tablette repliée 1 aussi sans problème lorsque le véhicule est en mouvement, la tablette 1 est pourvue, sur les chants inférieurs conjugués 111, 121 des planches 11, 12, opposés à l'articulation 13, d'aimants 3 moyennant lesquels la tablette est stabilisée sur le plancher P par une liaison magnétique. Cette stabilisation latérale est augmentée par la présence du support concave 4 dans lequel les chants inférieurs conjugués 111, 121 de la tablette repliée 1 sont engagés. La figure 4 représente la forme des bras 22, 23 et leurs extrémités en une vue de dessus selon une coupe IV-IV indiquée sur la figure 3. Grâce à cette représentation, en combinaison avec la représentation sur la figure 3, on reconnaît bien la forme en T de chacun des bras 22, 23 et la forme cylindrique de révolution de chacune des deux extrémités élargies 24, 25 des bras 22, 23. La figure 5 complète la représentation des moyens de retenue selon un premier mode de réalisation du dispositif de rangement selon l'invention par la représentation de quatre aimants 3 dont deux sont fixés sur le chant inférieur 111 de la planche 11 et dont les deux autres sont fixés sur le chant inférieur 121 de la planche 12. Il va sans dire que la quantité d'aimants 3 fixés sur les chants 111, 121 peut être choisie librement, par exemple en fonction de la longueur de l'articulation 13 et de la longueur de chacun des aimants 3. Par ailleurs, la présence d'aimants 3 sur les chants 111, 121 des planches 11, 12 facilite la fixation de la tablette 1 non seulement sur le plancher P mais aussi sur le côté latéral de l'habitacle lorsque la tablette 1 est mis en position rectangulaire pour obturer un coffre qui n'occupe qu'une partie de la partie arrière de l'habitacle. Bien que la bride 2 soit représentée avec deux bras 22, 23 afin de pouvoir fixer la tablette 1 entre deux sièges S4, S5, il est également concevable, sans sortir du principe de la présente invention, d'utiliser cette même bride 2 pour attacher la tablette repliée 1 sur l'un seulement des deux sièges S4, S5, lorsque l'autre est escamoté, tout comme il est également concevable de pourvoir la bride d'un seul bras. Dans ce dernier cas, le bras unique doit être plus rigide que lorsqu'il y a deux bras afin qu'il puisse assurer la fonction de stabilisation à la fois en traction et en poussée. La figure 6 représente des moyens de retenue selon un second mode de réalisation du dispositif de rangement de l'invention. Selon ce second mode de réalisation, les moyens de retenue comprennent une plaque aimantée 51 solidaire de l'une des deux planches 11, 12 de la tablette 1 ainsi qu'un organe magnétisable escamotable 52 destiné à être fixé sur le côté du dossier du siège S4 ou S5 qui doit retenir la tablette 1. Selon la figure 6, la tablette repliée 1 est retenue par le siège droit S5. Toutefois, comme cela est représenté en pointillés sur cette même figure 6, la tablette 1 peut aussi être retenue par le siège gauche S4 lorsque c'est lui qui est équipé de l'organe magnétisable 52, comme le montre la représentation supplémentaire en traits interrompus de l'organe 52. La tablette 1 est alors orientée de façon que la plaque aimantée 51 soit en regard de l'organe 52. L'organe magnétisable escamotable 52 qui coopère avec la plaque aimantée 51 pour retenir la tablette repliée 1 est avantageusement un organe réglable avec une molette 53. L'organe magnétisable 52 est réalisé en matière plastique ou en une autre matière non magnétisable et comprend un insert magnétisable 54 destiné à coopérer avec la plaque aimantée 51 lorsque la tablette est en position de rangement. L'utilisation d'un organe 52 réglable au lieu d'un organe à géométrie fixe présente l'avantage pour l'utilisateur du véhicule de disposer de d'avantage d'espace entre les sièges au moment de la mise en place ou du retrait de la tablette 1. En effet, avant de mettre la tablette 1 en place, l'organe magnétisable 52 est mis en position rétractée, c'est-à-dire la molette 53 est le plus proche possible du dossier du siège. Lorsque la tablette 1 est en position de rangement, la molette 53 est déployée jusqu'à ce que la tablette soit en position verticale. Le jeu de positionnement k de la molette 53, c'est-à-dire l'écart entre la position escamotée et la position déployée de la molette 53, est indiqué sur la figure 6 pour l'organe magnétisable dessiné en traits interrompus sur le siège de gauche. Les figures 7 à 9 montrent un avantage des moyens de retenue selon le second mode de réalisation par rapport aux moyens de retenue selon le premier mode de réalisation. Grâce au fait que la plaque aimantée 51 a des dimensions nettement supérieures aux dimensions de l'organe magnétisable 52, on peut varier la position du siège, c'est-à-dire l'avancer ou le reculer et/ou incliner différemment le dossier du siège, sans nuire à la stabilité de la tablette rangée. Ainsi, la figure 7 représente une position de départ dans laquelle la molette 53 se trouve approximativement au centre de la plaque aimantée 51 lorsque le siège est dans une position de base. Comme le montre ensuite la figure 8, lorsque l'utilisateur du véhicule veut avancer ou au contraire reculer le siège, la molette se déplace horizontalement dans un sens ou dans l'autre sur la plaque aimantée 51. La tablette repliée 1 continue à être retenue par le siège sans qu'il ne soit nécessaire de déplacer la tablette repliée 1. De même, comme cela est représenté sur la figure 9, lorsque l'utilisateur change l'inclinaison du dossier du siège, la molette 53 se déplace sur la plaque aimantée 51 suivant un arc de cercle, et cela également sans qu'il ne soit nécessaire de déplacer la tablette repliée 1. Les changements de position sont représentés sur les figures 8 et 9 respectivement par un écart de translation x et un changement de l'angle d'inclinaison î. Le changement de position peut également être une translation z, si le siège se règle en hauteur. REVENDICATIONS1. Dispositif de rangement pour une tablette de fractionnement (1) pour un coffre de véhicule, notamment de véhicule automobile, la tablette comprenant deux planches (11, 12) reliées entre elles par une articulation (13), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de retenue (2 ; 52) adaptés pour pouvoir établir une liaison amovible entre la tablette repliée (1) et au moins un siège (S4, S5) du véhicule afin de retenir la tablette repliée (1) en une position essentiellement verticale de rangement le long du siège (S4, S5) sur un plancher (P) du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de retenue comprennent une bride (2) amovible adaptée pour coiffer au moins partiellement le haut de la tablette repliée (1) et au moins un support (26, 27) destiné à être fixé au siège (S4, S5), la bride (2) comprenant au moins un élément de fixation (22, 23) permettant d'établir une liaison amovible entre la bride (2) et le support (26, 27). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de retenue comprennent au moins un aimant (3) destiné à être fixé sur un chant inférieur (111 ; 121) de l'une des planches (11 ; 12) de la tablette (1) afin de pouvoir assurer une fixation magnétique de la tablette repliée (1) sur le plancher (P) du véhicule. 4. Dispositif selon l'une quelconque des 35 revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend un socle concave (4) destiné à être solidaire du plancher (P) du véhicule et adapté pour recevoir les chantsinférieurs conjugués (111, 121) des planches (11, 12) de la tablette repliée (1). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé 5 en ce que le socle concave (4) est une partie intégrante du plancher (P) du véhicule. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le ou chacun 10 des éléments de fixation (22, 23) de la bride (2) amovible est un élément souple conformé pour pouvoir être attaché à au moins un des sièges (S4 ; S5). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé 15 en ce que l'élément de fixation de la bride (2) est un bras (22, 23) pourvu d'une extrémité libre élargie (24, 25) conformée pour pouvoir coopérer avec le support (26, 27) fixé au siège correspondant (S4, S5). 20 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend une bride (2) ayant deux éléments de fixation (22, 23) disposés de part et d'autre de la bride (2) afin que la tablette repliée (1) puisse être retenue par au moins un 25 des deux sièges (S4, S5) d'un même rang entre lesquels elle est rangée. 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de retenue comprennent une plaque 30 aimantée (51) destinée à être solidaire de l'une des planches (12) de la tablette (1) et un organe magnétisable (52) destiné à être fixé sur le côté du dossier de l'un des sièges (S5) et permettant d'établir une liaison magnétique avec la plaque aimantée (51) 35 lorsque la tablette (1) est rangée à côté du siège (S5). 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'organe magnétisable (52) est un organe escamotable comprenant une molette (53) circulaire pour déployer et escamoter l'organe et un insert magnétisable (54). 11. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.