Brevet FR2951954A1 — publié le 20110506

La présente invention concerne une planche de pieds d'aviron. La fonction des planches de pieds est de servir de support de poussée pour les jambes. Ce support de poussée sur les jambes donne le point d'appui au rameur pour transférer la poussée sur les bras qui viennent tirer ou pousser les rames dans l'eau. La planche de pied a donc une fonction essentielle de support de poussée pour les pieds. A l'heure actuelle, les planches de pieds pour aviron sont extrêmement rustiques. Elles consistent en une planche simple inclinée à environ 43° avec l'horizontal. Sur la planche est fixée, une paire de 1 o chaussure à semelle souple. Chaque chaussure est fixée sur le haut au niveau de la zone métarsienne. Dans cette configuration, au début de l'effort de poussée, l'utilisateur commence à pousser sur la planche en soulevant le talon, le haut du pied sur la zone métarsienne ou sous les phalanges est en poussée sur la planche, à mi effort, le bas de la chaussure 15 avec ses talons vient en contact sur la planche et l'utilisateur pousse alors avec toute la surface de ses pieds, haut et bas, sur la planche. Ce dispositif de l'art antérieur présente quatre défauts. Un premier défaut est que la poussée des jambes n'est pas optimum puisque dans la première moitié du cycle de poussée, l'utilisateur ne 20 pousse que par le haut du pied. Un second défaut est que la planche ne s'adapte pas la physiologie de l'utilisateur. L'utilisateur trouvera ses chaussures gauches et droites positionnées parallèles sur la planche. Hors certains utilisateurs peuvent avoir une physiologie particulière avec des pieds en canard ou des pieds en V. Ce qui fait que leur posture naturelle est contrariée par la position strictement parallèle inscrit dans le plan vertical de l'axe longitudinal principal de la chaussure. Un troisième défaut de l'art antérieur est le manque d'hygiène. En effet, selon l'art antérieur les chaussures restent à demeure fixées sur la planche dans le bateau. Il est donc compris que chacun des rameurs qui rame dans le bateau à cette place va enfiler les mêmes chaussures que les rameurs précédents. Dans une atmosphère humide, l'hygiène est 1 o déplorable et le risque de passation de mycoses fort. Un quatrième défaut de l'art antérieur est la difficulté d'avoir une chaussure à sa pointure. En effet, en enfilant une paire courante à demeure, le réglage de la taille de la chaussure est approximatif et nuit à la poussée du rameur. 15 Un objet principal de l'invention est de proposer une planche de pieds qui optimise la poussée du pied du rameur. Cette optimisation est obtenue en favorisant lors de l'intégralité de l'effort de poussée le contact du talon avec la planche. Un objet de l'invention est de proposer une planche de pieds qui 20 respecte la morphologie du rameur en permettant un réglage angulaire de la chaussure sur la planche de rameur. Ainsi les rameurs en canard ou en V pourront ramer en respectant leur morphologie. Un objet de l'invention est de proposer une planche de pieds qui soit hygiénique et qui permette à chaque rameur d'adapter facilement sa paire de chaussure personnelle. Un objet de l'invention est de proposer une planche de pied qui soit solide et qui résiste aux efforts de la compétition. Un objet de l'invention est de proposer une planche de pied qui soit facilement réglable et qui soit rapide et facile à monter. Un objet de l'invention est de proposer une planche de pied qui soit industrialisable et qui soit économique en prix de revient. Dans un aspect principal l'invention propose une planche de pied qui utilise une plaque principale de planche perfectionnée permettant un premier réglage d'angularité et un second réglage de hauteur au moyen de l'association d'une plaquette de réglage sur laquelle viennent se fixer les chaussures avec la plaque principale. Cette association permet une poussée permanente par le talon. Dans un aspect l'invention propose une planche de pied avec des chaussures à semelle rigide. Dans un aspect l'invention propose une planche de pied avec une plaquette de verrouillage rapide. Dans un aspect l'invention comprend un système d'attache au moyen de tétons vissés sur la plaquette de réglage en combinaison avec la plaque de verrouillage rapide qui viennent maintenir les chaussures sur la plaque principale. 10 15 20 Dans un aspect l'invention propose une planche de pied en coupe en forme générale de semelle de chaussure à talon. D'autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description qui suit d'un exemple de 5 réalisation donné à titre illustratif, en référence aux dessins annexés sur lesquels: - La Figure 1 représente une vue de côté d'un rameur et de la planche de pied de l'art antérieur - La Figure 2 représente une vue de côté d'une planche de pied selon l'art antérieur - La figure 3 représente une semelle de chaussure de rame selon l'invention - La figure 4 représente en vue de côté le mode d'assemblage de l'ensemble de la planche de pied selon l'invention - La figure 5 représente en vue de face la plaque principale selon l'invention - La figure 6 représente en vue de face la plaquette de réglage selon l'invention - La figure 7 représente en vue de face la plaquette de verrouillage rapide. - La figure 8 représente en vue de côté le double système de fixation de la chaussure sur la plaquette La Figure 1 représente une vue de côté d'un rameur en train de ramer sur un siège coulissant (5) sur une coulisse fixée au plancher. Le rameur pousse avec ses pieds sur une planche de pied inclinée d'un angle (A) avec l'horizontal. L'horizontal étant notamment donné par le plancher du bateau. Sur cette figure est apparent la position dans laquelle selon l'art antérieur le rameur pousse avec le haut du pied avec son talon décollé de la planche. La Figure 2 représente une vue de côté d'une planche de pied selon l'art antérieur avec la planche de pied (23) qui est une simple planche plate qui comprend sur le bas une fixation sur la 1 o coulisse horizontale (22) qui est solidarisée au plancher du bateau et sur le haut des ergots de fixation sur une traverse (20) qui vient en vue de haut traverser de gauche à droite le bateau en s'appuyant sur le bâbord et sur le tribord. La planche est d'une longueur et d'une largeur suffisante pour maintenir une paire de pieds. La figure 3 représente une semelle de 15 chaussure de rame selon l'invention dans laquelle la semelle (30) de la chaussure est rigide. Cette semelle est par exemple une coque. La semelle comprend une partie haute (32) dans la zone metarsienne qui servira de zone de fixation à la plaque principale de planche (50), et une zone de talon (31) qui viendra également en appui sur la plaque principale de 20 planche (50). La plaque principale, de son accroche basse à son haute sur la structure du bateau est inclinée d'un angle (A) avec l'horizontal, angle (A) d'environ 43°, et la semelle de chaussure est inclinée, selon ses deux points de contact avec la plaque principale d'un angle (B), angle préférentiellement inscrit entre 10° et 15°. La figure 4 représente en vue de côté le mode d'assemblage de l'ensemble de la planche de pied selon l'invention. Cet assemblage comprend successivement, la semelle rigide (30) de chaussure, la plaquette de réglage (60), décrite en figure 6, qui est fixée sous la zone métarsienne, la plaque principale (50) qui reproduit en coupe la forme d'une semelle de chaussure de ville avec un avant plat, au centre un décrochement vers le haut, et un arrière plat monté sur un talon. Il est bien compris que cette forme particulière a pour fonction d'assurer l'appui permanent du talon de la semelle (30) de chaussure. Le bas de la plaque principale vient reposer sur une butée, qui est une planche (23) de l'art antérieur très raccourcie, montée depuis sa fixation sur la coulisse de plancher (22) dans une position angulaire de planche (A) qui vient viser la traverse (20). Sous la plaque principale dans la zone métarsienne est montée une plaquette de verrouillage rapide (70). Les figures 5, 6, 7 et 8 présentent les différentes plaques et plaquettes de qui constituent la planche, la figure 8 représente un détail d'assemblage. Il apparaît une symétrie axiale pour la jambe gauche vis à vis de la jambe droite. Il apparaît également une ligne de fixation dite extérieure (LE) et une ligne de fixation intérieure (LI). La ligne de fixation extérieure (LE) est la ligne sur laquelle seront respectivement disposés les trous de fixation de la semelle sur la plaque. Les trous de fixation intérieure (LE) est la ligne sur laquelle seront disposés les trous de fixation de verrouillage rapide. La figure 5 représente en vue de face la plaque principale (50) de forme générale trapézoïdale à symétrie axiale verticale avec sur le flan haut et sur le flan bas des décrochements pour l'adaptation au bateau. La plaque principale comprend une zone haute (H), une zone médiane (M), et une zone basse (B). La zone haute (H) de plaque (50) comprend de façon symétrique sur la gauche pour la chaussure gauche et sur la droite pour la chaussure droite, il ira de même de cette symétrie pour trous de fixation des plaquettes de réglage (60) et plaquettes de fixation (70), une série verticale de trous (53) de fixation de plaquette de verrouillage (70), une série de trous de fixation de haut de semelle de chaussure (52). La zone 1 o médiane (M) est la zone qui relève la plaque principale et présente en coupe un angle entre les zones hautes (H) et zone basse (B). La zone basse (B) comprend une série de trous de fixation de lacets de sécurité (51) qui viendront tenir le talon de la semelle, et une série de trous de fixation sur la butée basse de planche (23). La figure 6 représente en vue 15 de face la plaquette de réglage (60) qui a une forme générale de haricot horizontal avec sur la ligne de fixation extérieure, un trou de fixation de haut de semelle de chaussure (62) et disposé en dessous en arc de cercle une série paire de trous de fixation angulaire (63) de chaussure, dont la fonction est de positionner dans un angle réglable par rapport à la 20 verticale la chaussure, en canard, en vertical ou en V. La figure 7 représente en vue de face la plaquette de verrouillage rapide (70) qui comprend une première série de trous de fixation sur plaquette de verrouillage rapide (71), ces trous sont disposés en vertical selon la même configuration géométrique que les trous (53) de la plaque principale (50) et une autre série de trous oblongs (71) de verrouillage rapide positionnés sur la ligne extérieure (LE). La figure 8 représente en vue de côté le double système de fixation de la chaussure avec une première série de vis en V (81) qui viennent épouser la plaquette de régalage pour positionner la chaussure sur la plaquette de réglage et une seconde série de vis téton (82) pour le verrouillage rapide de l'ensemble chaussure + plaquette de réglage sur la plaque principale. La présente invention concerne donc une planche de poussée de pied pour rameur d'aviron, la planche est maintenue par la bas sur une butée (23) montée sur une coulisse de réglage horizontale (23) sur le plancher du bateau, et par le haut sur une traverse (20) qui vient en vue de haut traverser de gauche à droite le bateau en s'appuyant sur le bâbord et sur le tribord caractérisé en ce qu'elle comprend le montage de semelles (30) rigides de chaussures réglées angulairement au moyen de dispositif de fixation et de réglage (62, 63, 81) sur une plaquette de réglage angulaire (60), une plaque principale (50) est montée par le bas sur la butée (23) et par le haut sur la traverse (20), la plaque principale comprend une partie haute (H), une partie médiane (M) qui créé un dénivelé avec la partie basse (B) positionnée au dessus de la partie de haute (H) de façon à créer un appui permanent pour le talon (31) de la semelle (30) du rameur lors de la poussée, et un dispositif de verrouillage rapide de l'ensemble amovible constitué par les semelles (30) montées sur la plaquette de réglage angulaire (60) au moyen de la coopération d'une plaque de verrouillage rapide (70) et d'un jeu de trous et de fixation (53, 61, 72, 71, 82) à verrouillage rapide sur la plaque principale (50). On voit donc bien que de nombreuses variantes éventuellement susceptibles de se combiner peuvent être ici apportées sans jamais sortir du cadre de l'invention tel qu'il est défini ci-après. Une variante possible étant de disposer un nombre de rails différents avec une ergonomie d'utilisation de dispositif de progression différent. lo * REVENDICATIONS1 ù Planche de poussée de pied pour rameur d'aviron, la planche est maintenue par la bas sur une butée (23) montée sur une coulisse de réglage horizontale (23) sur le plancher du bateau, et par le haut sur une traverse (20) qui vient en vue de haut traverser de gauche à droite le bateau en s'appuyant sur le bâbord et sur le tribord caractérisé en ce qu'elle comprend le montage de semelles (30) rigides de chaussures 1 o réglées angulairement au moyen de dispositif de fixation et de réglage (62, 63, 81) sur une plaquette de réglage angulaire (60), une plaque principale (50) est montée par le bas sur la butée (23) et par le haut sur la traverse (20), la plaque principale comprend une partie haute (H), une partie médiane (M) qui créé un dénivelé avec la partie basse (B) 15 positionnée au dessus de la partie de haute (H) de façon à créer un appui permanent pour le talon (31) de la semelle (30) du rameur lors de la poussée, et un dispositif de verrouillage rapide de l'ensemble amovible constitué par les semelles (30) montées sur la plaquette de réglage angulaire (60), qui comprend des moyens de coopération d'une plaque de 20 verrouillage rapide (70) et d'un jeu de trous et de fixation (53, 61, 72, 71, 82) à verrouillage rapide sur la plaque principale (50).