Brevet FR2951687A1 — publié le 20110429

PAVILLON DESTINE A ETRE MONTE SUR AU MOINS DEUX ARCS DE PAVILLON LONGITUDINAUX D'UNE CAISSE DE VEHICULE La présente invention se rapporte à un pavillon destiné à être monté sur au moins deux arcs de pavillon longitudinaux d'une caisse de véhicule, à une caisse de véhicule équipée d'un tel pavillon ainsi qu'à un procédé de positionnement et d'assemblage d'un tel pavillon sur une caisse de véhicule. L'assemblage d'un pavillon sur deux arcs de pavillon longitudinaux d'une caisse de véhicule nécessite préalablement un positionnement précis du pavillon relativement aux arcs de pavillon. Par « longitudinale», on entend une direction orientée suivant la longueur du véhicule. A cet égard, il est connu de l'état de la technique d'utiliser un premier outillage pour mettre en position une structure de caisse comportant deux arcs de pavillon longitudinaux et un second outillage pour mettre en position le pavillon sur les deux arcs de pavillon. Ces outillages, outre leur coût important, nécessitent d'être remplacés lors de la fabrication d'un nouveau modèle de véhicule. La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients précités et consiste à cet effet en un pavillon destiné à être monté sur au moins deux arcs de pavillon longitudinaux d'une caisse d'un véhicule, chaque arc de pavillon étant équipé d'au moins un organe de fixation d'un pied de barre de toit, ledit pavillon étant caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'indexation conçus pour coopérer avec les organes de fixation de manière à positionner précisément le pavillon sur les arcs de pavillon. Ainsi, la présence de moyens d'indexation coopérant avec les organes de fixation permet d'assurer un positionnement précis du pavillon sur les arcs de pavillon. Or, ces organes de fixation d'un pied de barre de véhicule sont classiquement prévus sur quasiment tous les véhicules. Par conséquent, de tels moyens d'indexation assurent une pérennité de cette solution technique pour différents modèles de véhicule. Selon un mode de réalisation, les moyens d'indexation comportent au moins deux entailles ménagées respectivement sur un bord longitudinal et sur un bord longitudinal opposé du pavillon, chaque entaille étant conformée pour qu'un organe de fixation puisse s'y engager. Ainsi, de tels moyens d'indexation sont simples à mettre en oeuvre et peu coûteux. La présente invention se rapporte également à une caisse d'un véhicule comportant : - deux arcs de pavillon longitudinaux, chaque arc de pavillon étant équipé d'au moins un organe de fixation d'un pied de barre de toit, - un pavillon conforme à l'invention, monté sur les arcs de pavillon. Dans une forme d'exécution, chaque organe de fixation comporte une romaine présentant : - une embase fixée à l'arc de pavillon correspondant, - un canon fileté s'étendant à partir de l'embase, et destiné à coopérer avec une vis de fixation du pied de barre de toit. Les romaines sont des organes de fixation d'un pied de barre de toit classiquement utilisées et simples à mettre en oeuvre. Selon une caractéristique de l'invention, chaque arc de pavillon présente une feuillure longitudinale dans laquelle est fixée au moins un organe de fixation, la feuillure étant conformée pour recevoir un bord longitudinal du pavillon. Avantageusement, le pavillon comporte deux bords longitudinaux, chacun des bords présentant une partie saillante agencée pour affleurer la feuillure de l'arc de pavillon adjacent, de sorte que chacun des bords forme avec l'arc de pavillon adjacent une gorge longitudinale destinée à recevoir un enjoliveur de pavillon. La présence d'une telle gorge surmontée d'un enjoliveur est prévue 25 pour des raisons esthétiques. La présente invention se rapporte enfin à un procédé de positionnement et d'assemblage d'un pavillon sur une caisse d'un véhicule comportant deux arcs de pavillon longitudinaux, ledit procédé comportant les étapes consistant à : 30 a) équiper chaque arc de pavillon d'au moins un organe de fixation d'un pied de barre de toit, b) ménager sur le pavillon des moyens d'indexation conformés pour coopérer avec les organes de fixation, c) monter le pavillon sur les arcs de pavillon de manière à ce que 35 les moyens d'indexation coopèrent avec organes de fixation, d) fixer le pavillon sur les arcs de pavillon. Dans un mode de mise en oeuvre, l'étape b) est réalisée par une découpe de chaque bord longitudinal du pavillon de manière à former au moins une entaille conformée pour qu'un organe de fixation puisse s'y engager. Préférentiellement, l'étape a) est réalisée avec au moins une romaine présentant : - une embase fixée à l'arc de pavillon correspondant par ferrage, - un canon fileté s'étendant à partir de l'embase, et destiné à coopérer avec une vis de fixation du pied de barre de toit. Encore préférentiellement, l'étape d) est réalisée par soudage. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cette caisse. La figure 1 est une vue partielle en coupe transversale de cette caisse. Par « transversale», on entend une direction sensiblement perpendiculaire à la direction orientée suivant la longueur du véhicule. La caisse illustrée à la figure 1 comporte deux arcs de pavillon 1 longitudinaux (un seul arc de pavillon 1 est représenté) et un pavillon 2 (représenté en traits pointillés). Le pavillon 2 comporte deux entailles 20 ménagées respectivement sur un bord longitudinal 21 et sur un bord longitudinal opposé du pavillon 2. Seule une entaille 20 et un bord longitudinal 21 sont représentés. Chaque arc de pavillon 1 comporte un profilé intérieur 10 et un profilé extérieur 11 montés fixes entre eux, par exemple par rivetage. On entend respectivement par « intérieur » ou « extérieur » que l'élément qui lui est associé est tourné vers l'habitacle du véhicule ou vers l'extérieur de l'habitacle. Le profilé extérieur 11 présente une surface extérieure 110 formant une feuillure 111 conformée pour recevoir un bord longitudinal 21 du pavillon 2. Il est à noter qu'à proximité de la feuillure 111, le profilé intérieur 10 présente une surface sensiblement horizontale supportant le profilé extérieur 11. Chaque arc de pavillon 1 est équipé d'une romaine 3 destinée à la fixation d'un pied de barre de toit (non représenté). Chaque romaine 3 présente une plaque 30 formant une embase fixée sur le profilé intérieur 10 correspondant. Chaque romaine 3 présente en outre un canon fileté 31 de surface cylindrique de révolution, s'étendant sensiblement verticalement dans la feuillure 111 à partir de la plaque 30. Le canon fileté 31 est destiné à coopérer avec une vis de fixation du pied de barre de toit, non représentée. Par ailleurs, chacun des bords longitudinaux 21 du pavillon 2 présente une partie saillante 210 agencée pour affleurer la feuillure 111 formée par la surface extérieure 110 du profilé extérieur 11 adjacent. Il en résulte que chacun des bords longitudinaux 21 forme avec le profilé extérieur 11 adjacent une gorge 4 longitudinale destinée à recevoir un enjoliveur de pavillon, non représenté. En outre, les entailles 20 du pavillon 2 sont ménagées plus précisément sur les parties saillantes 210 des bords longitudinaux 21 du pavillon 2. Chaque entaille 20 est conformée pour que le canon fileté 31 de la romaine 3 correspondante s'y engage. Le procédé de positionnement et d'assemblage du pavillon 2 sur deux arcs de pavillon 1 longitudinaux comporte les étapes consistant à : a) équiper chaque arc de pavillon 1 d'au moins une romaine 3 présentant : - une plaque 30 fixée sur le profilé intérieur 10 de l'arc de pavillon 1, par exemple par ferrage, - un canon fileté 31 s'étendant sensiblement verticalement dans la 20 feuillure 111 du profilé extérieur 11 à partir de la plaque 30, b) découper chaque bord longitudinal 21 du pavillon 2 de manière à former au moins une entaille 20 conformée pour que le canon fileté 31 de la romaine 3 adjacente s'y engage, c) monter le pavillon 2 dans les feuillures 111 des profilés 25 extérieurs 11 des arcs de pavillon 1 de manière à ce que les canons filetés 31 des romaines 3 s'engagent dans les entailles 20, d) fixer le pavillon 2 dans les feuillures 111, par exemple par soudage. Bien entendu, la forme d'exécution de l'invention décrite ci-dessus 30 ne présente aucun caractère limitatif. Des détails et améliorations peuvent y être apportés dans d'autres variantes d'exécution sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Pavillon (2) destiné à être monté sur au moins deux arcs de pavillon (1) longitudinaux d'une caisse d'un véhicule, chaque arc de pavillon (1) étant équipé d'au moins un organe de fixation (3) d'un pied de barre de toit, ledit pavillon (2) étant caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'indexation (20) conçus pour coopérer avec les organes de fixation (3) de manière à positionner précisément le pavillon (2) sur les arcs de pavillon (1). 2. Pavillon (2) selon la revendication 1, dans lequel les moyens d'indexation comportent au moins deux entailles (20) ménagées respectivement sur un bord longitudinal (21) et sur un bord longitudinal opposé du pavillon (2), chaque entaille (20) étant conformée pour qu'un organe de fixation (3) puisse s'y engager. 3. Caisse d'un véhicule comportant : - deux arcs de pavillon (1) longitudinaux, chaque arc de pavillon (1) étant équipé d'au moins un organe de fixation (7) d'un pied de barre de toit, - un pavillon (2) selon la revendication 1 ou 2, monté sur les arcs de pavillon (1). 4. Caisse selon la revendication 3, dans laquelle chaque organe de fixation comporte une romaine (3) présentant : - une embase (30) fixée à l'arc de pavillon (1) correspondant, - un canon fileté (31) s'étendant à partir de l'embase (30), et destiné à coopérer avec une vis de fixation du pied de barre de toit. 5. Caisse selon la revendication 3 ou 4, dans laquelle chaque arc de pavillon (1) présente une feuillure (111) longitudinale dans laquelle est fixée au moins un organe de fixation (3), la feuillure (111) étant conformée pour recevoir un bord longitudinal (21) du pavillon (2). 6. Caisse selon la revendication 5, dans laquelle le pavillon (2) 35 comporte deux bords longitudinaux (21), chacun des bords (21) présentant une partie saillante (210) agencée pour affleurer la feuillure (111) de l'arc depavillon (1) adjacent, de sorte que chacun des bords (21) forme avec l'arc de pavillon (1) adjacent une gorge (4) longitudinale destinée à recevoir un enjoliveur de pavillon. 7. Procédé de positionnement et d'assemblage d'un pavillon (2) sur une caisse d'un véhicule comportant deux arcs de pavillon (1) longitudinaux, ledit procédé comportant les étapes consistant à : a) équiper chaque arc de pavillon (1) d'au moins un organe de fixation (3) d'un pied de barre de toit, b) ménager sur le pavillon (1) des moyens d'indexation (20) conformés pour coopérer avec les organes de fixation (3), c) monter le pavillon (2) sur les arcs de pavillon (1) de manière à ce que les moyens d'indexation (20) coopèrent avec organes de fixation (3), d) fixer le pavillon (2) sur les arcs de pavillon (1). 8) Procédé selon la revendication 7 dans lequel l'étape b) est réalisée par une découpe de chaque bord longitudinal (21) du pavillon (2) de manière à former au moins une entaille (20) conformée pour qu'un organe de fixation (3) puisse s'y engager. 9. Procédé selon la revendication 7 ou 8, dans lequel l'étape a) est réalisée avec au moins une romaine (3) présentant : - une embase (30) fixée à l'arc de pavillon (1) correspondant par ferrage, 25 - un canon fileté (31) s'étendant à partir de l'embase (30), et destiné à coopérer avec une vis de fixation du pied de barre de toit. 10. Procédé selon l'une des revendications 7 à 9, dans lequel l'étape d) est réalisée par soudage. 30