Brevet FR2952693A1 — publié le 20110520

L'invention concerne un dispositif de connexion de deux tubes entre eux et un conduit d'air pour circuit d'admission dans un moteur de véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Il est connu de réaliser divers agencements pour permettre de connecter deux tubes entre eux. Cependant, les agencements connus présentent, au moins en partie, les inconvénients suivants : • encombrement important, ce qui est préjudiciable dans un compartiment moteur de véhicule automobile où l'espace est très exigu, • finition peu soignée, • pièces supplémentaires d'assemblage, • opération d'assemblage complexe, • résistance inférieure à celle d'un tube monobloc, • difficulté à démonter les tubes entre eux. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de connexion de deux tubes entre eux, ledit dispositif comprenant : • un premier tube pourvu d'un premier embout cylindrique mâle de connexion, ledit premier embout comprenant sur sa face externe n premiers secteurs rainurés analogues, pourvus d'une pluralité de rainures, alternant selon un pas de 2rr/n avec n premiers secteurs lisses analogues, lesdits premiers secteurs rainurés et lisses présentant une étendue angulaire analogue, les rainures desdits premiers secteurs étant parallèles entre elles et inscrites dans des plans perpendiculaires à l'axe de révolution dudit premier embout, • un deuxième tube pourvu d'un deuxième embout cylindrique femelle de connexion, ledit deuxième embout comprenant sur sa face interne n deuxièmes secteurs rainurés analogues alternant selon un pas de 2rr/n avec n deuxièmes secteurs lisses analogues, lesdits deuxièmes secteurs rainurés et lisses présentant une étendue angulaire analogue, les rainures desdits deuxièmes secteurs étant complémentaires de celles desdits premiers secteurs, ledit premier embout présentant un diamètre lui permettant de s'emboîter dans ledit deuxième embout en mettant en regard lesdits premiers secteurs rainurés avec lesdits deuxièmes secteurs lisses, lesdits premiers secteurs rainurés étant agencés pour s'emboîter dans lesdits deuxièmes secteurs rainurés par rotation de -rr/n, lesdits embouts comprenant un moyen de verrouillage et un moyen de verrouillage réciproque activés par ladite rotation. L'agencement proposé permet de résoudre de manière particulièrement simple les inconvénients de l'art antérieur : • l'encombrement est réduit, • la finition est soignée, • il n'y a pas de pièces supplémentaires d'assemblage, • l'opération d'assemblage est particulièrement simple, • la résistance, notamment en traction, est similaire à celle d'un tube monobloc, notamment du fait de la présence d'une pluralité de rainures par secteur, • les tubes peuvent, comme on le verra après, être rendus démontables entre eux. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un conduit d'air pour circuit d'admission dans un moteur de véhicule automobile comprenant un tel dispositif. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une vue en perspective éclatée d'un dispositif selon une réalisation. En référence à la figure, on décrit un dispositif 1 de connexion de deux tubes entre eux, ledit dispositif comprenant : • un premier tube 2 pourvu d'un premier embout 3 cylindrique mâle de connexion, ledit premier embout comprenant sur sa face externe n premiers secteurs rainurés 4 analogues, pourvus d'une pluralité de rainures 6, alternant selon un pas de 2n/n avec n premiers secteurs lisses 5 analogues, lesdits premiers secteurs rainurés et lisses présentant une étendue angulaire analogue, les rainures 6 desdits premiers secteurs étant parallèles entre elles et inscrites dans des plans perpendiculaires à l'axe de révolution 8 dudit premier embout, • un deuxième tube 9 pourvu d'un deuxième embout 10 cylindrique femelle de connexion, ledit deuxième embout comprenant sur sa face interne n deuxièmes secteurs 11 rainurés analogues alternant selon un pas de 2rr/n avec n deuxièmes secteurs lisses 12 analogues, lesdits deuxièmes secteurs rainurés et lisses présentant une étendue angulaire analogue, les rainures 13 desdits deuxièmes secteurs étant complémentaires de celles desdits premiers secteurs. Dans la réalisation représentée, n est égal à 4. Le premier embout présente un diamètre lui permettant de s'emboîter dans ledit deuxième embout en mettant en regard lesdits premiers secteurs rainurés avec lesdits deuxièmes secteurs lisses, lesdits premiers secteurs rainurés étant agencés pour s'emboîter dans lesdits deuxièmes secteurs rainurés par rotation de îr/n, lesdits embouts comprenant un moyen de verrouillage 14 et un moyen de verrouillage réciproque 15 activés par ladite rotation. Selon la réalisation représentée, le moyen de verrouillage 14 est sous la forme d'une languette 7 flexible pourvue d'un harpon 16, le moyen réciproque 15 étant sous la forme d'un logement 17 dans lequel s'emboîte ladite languette. Selon la réalisation représentée, le dispositif 1 comprend une ouverture 18 d'accès permettant de désactiver le moyen de verrouillage 14 au moyen d'un outil, par exemple une pointe ou un tournevis.30 4 Selon la réalisation représentée, l'ouverture 18 est formée par le fait que le logement 17 est débouchant vers l'extérieur, ledit logement étant situé sur l'embout femelle 10 alors que la languette 7 est sur l'embout mâle 3. En variante non représentée, le logement 17 pourrait être non débouchant, ce qui rendrait le moyen de verrouillage 14 non désactivable. De façon non représentée, le verrouillage peut se faire par points de soudure, 10 notamment par ultrasons, par exemple par fusion de boutons en relief situés sur la face extérieure de l'embout femelle 10, et enfoncement de ceux-ci dans les encoches situées sur la surface extérieure de l'embout mâle 3. Selon la réalisation représentée, les rainures 6,13 sont pourvues de butées de 15 fin de course, non représentées, pour arrêter la rotation. Selon une réalisation représentée, les tubes 2,9 sont à base de matériau plastique moulé, par exemple en polyamide. 20 De façon non représentée, le dispositif 1 peut comprendre un joint d'étanchéité, notamment en élastomère, disposé notamment dans une gorge située en périphérie extérieure de l'embout mâle 3 ou à l'intérieur de l'embout femelle 10. Un tel dispositif 1 peut notamment être compris dans un conduit d'air pour 25 circuit d'admission dans un moteur de véhicule automobile.5 REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de connexion de deux tubes entre eux, ledit dispositif comprenant : • un premier tube (2) pourvu d'un premier embout (3) cylindrique mâle de connexion, ledit premier embout comprenant sur sa face externe n premiers secteurs rainurés (4) analogues, pourvus d'une pluralité de rainures (6), alternant selon un pas de 2rr/n avec n premiers secteurs lisses (5) analogues, lesdits premiers secteurs rainurés et lisses présentant une étendue angulaire analogue, les rainures (6) desdits premiers secteurs étant parallèles entre elles et inscrites dans des plans perpendiculaires à l'axe de révolution (8) dudit premier embout, • un deuxième tube (9) pourvu d'un deuxième embout (10) cylindrique femelle de connexion, ledit deuxième embout comprenant sur sa face interne n deuxièmes secteurs rainurés (11) analogues alternant selon un pas de 2rr/n avec n deuxièmes secteurs lisses (12) analogues, lesdits deuxièmes secteurs rainurés et lisses présentant une étendue angulaire analogue, les rainures (13) desdits deuxièmes secteurs étant complémentaires de celles desdits premiers secteurs, ledit premier embout présentant un diamètre lui permettant de s'emboîter dans ledit deuxième embout en mettant en regard lesdits premiers secteurs rainurés avec lesdits deuxièmes secteurs lisses, lesdits premiers secteurs rainurés étant agencés pour s'emboîter dans lesdits deuxièmes secteurs rainurés par rotation de rr/n, lesdits embouts comprenant un moyen de verrouillage (14) et un moyen de verrouillage réciproque (15) activés par ladite rotation. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage (14) est sous la forme d'une languette (7) flexible pourvue d'un harpon (16), le moyen réciproque étant sous la forme d'un logement (17) dans lequel s'emboîte ladite languette. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend une ouverture (18) d'accès permettant de désactiver le moyen de verrouillage (14) au moyen d'un outil. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les rainures (6,13) sont pourvues de butées de fin de course pour arrêter la rotation. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les tubes (2,9) sont à base de matériau plastique moulé. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un joint d'étanchéité. 7. Conduit d'air pour circuit d'admission dans un moteur de véhicule automobile, ledit conduit comprenant un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6.