Brevet FR2952866A1 — publié le 20110527

B9881 - 2767 1.FR 1 RÉGLAGE EN TRANSLATION D'UN ÉLÉMENT AJUSTABLE POUR SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE Domaine de l'invention La présente invention concerne le domaine des sièges pour véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement les appuis-tête, les accoudoirs ainsi que les nez de coussin d'assise. Exposé de l'art antérieur Pour le réglage en hauteur d'un appui-tête par rapport à un dossier de siège de véhicule automobile, il est connu d'utiliser un système de broches coulissantes dans des douilles de guidage. Le système comprend également des moyens de verrouillage permettant de conserver la hauteur de réglage choisie par l'utilisateur et permettant de maintenir la nuque du passager en cas de choc. La broche porte des crans dans lesquels un verrou s'engage. Un tel système ne permet pas un réglage continu et donc précis de l'appui-tête. Le document FR-A-2881694 décrit un système de réglage d'appui-tête comprenant deux broches liées au siège sur lesquelles coulissent des paliers de guidage liés à une armature de l'appui-tête. Le blocage de la position en hauteur de l'appui-tête est obtenu par un mécanisme dit d'arc-boutement qui consiste à incliner des fils coudés dans un plan non B9881 - 2767 1.FR 2 perpendiculaire à la direction des broches. De cette manière, les douilles coincent les broches. Toutefois, la qualité du verrouillage dans la position souhaitée par l'utilisateur est dépendant de l'état de surface des broches et des douilles. Or, la manipulation de l'appui-tête par l'utilisateur introduit une pollution sous forme de graisse due à la sueur dégagée par ses mains. L'adhérence des douilles sur les broches se dégrade donc dans le temps. L'appui-tête finit par ne plus tenir la position réglée, ce qui nuit à la sécurité en cas de choc. En outre, les vibrations du véhicule ont tendance à faire descendre l'appui-tête. Par ailleurs, on ne peut pas rendre un tel système de verrouillage compact. En effet, l'entraxe entre les deux broches est important. De plus, si on diminue le diamètre des broches, l'arc-boutement est rendu difficile. Il existe donc un besoin pour un dispositif de réglage plus fiable. Résumé Un objet d'un mode de réalisation de la présente invention est de proposer un dispositif de réglage d'un appui- tête qui pallie les inconvénients des systèmes usuels. Plus généralement, un mode de réalisation de la présente invention vise un dispositif de réglage en translation d'un élément ajustable d'un siège évitant au moins certains des inconvénients des dispositifs de réglage antérieurs, l'élément ajustable pouvant être par exemple un appui-tête, un accoudoir ou un nez de coussin d'assise. Ainsi, un mode de réalisation de la présente invention prévoit un dispositif de réglage en translation d'un élément ajustable par rapport à un support fixe d'un siège de véhicule automobile, comportant : un fourreau tronconique solidaire du support ou de l'élément ; une cage pourvue de corps de verrouillage, la cage étant logée dans le fourreau et étant apte à coulisser autour 35 d'une broche du support ou de l'élément ; B9881 - 2767 1.FR 3 un organe de commande apte à déplacer la cage axialement par rapport au fourreau, entre une position verrouillée dans laquelle le fourreau pousse les corps de verrouillage contre la broche et une position déverrouillée dans laquelle les corps de verrouillage sont libres de se déplacer radialement par rapport à la broche. Selon un autre mode de réalisation de la présente invention, le support et l'élément ajustable peuvent être éloignés l'un de l'autre sans action sur l'organe de commande. Selon un autre mode de réalisation de la présente invention, le dispositif comprend un élément de rappel élastique apte à assurer le passage de la position déverrouillée à la position verrouillée. Selon un autre mode de réalisation de la présente 15 invention, le fourreau est un cône tronqué et les corps de verrouillage sont des billes. Selon un autre mode de réalisation de la présente invention, le fourreau est une pyramide tronquée et les corps de verrouillage sont des rouleaux, la broche comprenant des 20 méplats. Selon un autre mode de réalisation de la présente invention, le fourreau est une pyramide tronquée et les corps de verrouillage sont des diabolos, la broche étant de section sensiblement circulaire. 25 Selon un autre mode de réalisation de la présente invention, l'organe de commande est une tige comprenant des échancrures aptes à coopérer avec des pions des cages. Un autre mode de la présente invention prévoit un appui-tête pour siège de véhicule automobile comprenant au moins 30 un dispositif tel que décrit ci-dessus. Un autre mode de la présente invention prévoit un accoudoir pour siège de véhicule automobile comprenant une partie mobile et au moins un dispositif tel que décrit ci-dessus. B9881 - 2767 1.FR 4 Un autre mode de la présente invention prévoit une assise pour siège de véhicule automobile comprenant un nez de coussin d'assise et au moins un dispositif tel que décrit ci-dessus. Un autre mode de la présente invention prévoit un siège pour véhicule automobile comprenant au moins un appui-tête tel que décrit ci-dessus et/ou au moins un accoudoir tel que décrit ci-dessus et/ou une assise telle que décrite ci-dessus. Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue schématique d'un appui-tête monté sur un dossier de siège de véhicule automobile ; la figure 2 est une vue schématique en coupe d'un appui-tête à réglage vertical dans une position verrouillée, selon un premier mode de réalisation de la présente invention ; la figure 3 est une vue schématique en coupe d'un appui-tête à réglage vertical en position déverrouillée, selon le premier mode de réalisation de la présente invention ; la figure 4 est un agrandissement d'un détail de la figure 2 ; la figure 5 est un agrandissement du même détail dans 25 la configuration de la figure 3 ; la figure 6 est un agrandissement partiel d'un détail de la figure 2, selon une variante ; la figure 7 est un agrandissement partiel du même détail, selon une autre variante ; 30 la figure 8 est une vue schématique en coupe d'un appui-tête à réglage longitudinal, selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention ; la figure 9 est une vue schématique en perspective d'un nez de coussin d'assise à réglage longitudinal ; et B9881 - 2767 1.FR la figure 10 est une vue schématique en perspective d'un accoudoir à réglage longitudinal. Description détaillée Par souci de clarté, de mêmes éléments ont été 5 désignés par de mêmes références aux différentes figures et ont été tracées sans respect d'échelle. La figure 1 est une vue schématique en perspective et partielle d'un dossier 1 de siège pour véhicule automobile sur lequel est monté un appui-tête 2. L'appui-tête 2 comprend deux broches 4 et 6 définissant respectivement des axes verticaux Z1-Z1 et Z2-Z2. Les extrémités libres des broches sont engagées dans la partie haute du dossier et sont fixées à celui-ci. A titre d'exemple, les broches sont tubulaires à section circulaire. Les broches 4 et 6 sont reliées en partie supérieure par une traverse 8. La traverse 8 peut être rapportée entre les deux broches 4 et 6. En variante, on peut envisager une seule pièce en forme de U. L'appui-tête 2 est monté coulissant sur les broches 4 et 6 par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage symbolisé par un boîtier 10 représenté en pointillés. L'appui-tête 2 comprend un bouton d'actionnement 12 solidaire d'un organe de commande 14, par exemple une tige, adapté à coopérer avec le dispositif de réglage 10, comme cela sera expliqué ci-après. Les figures 2 et 3 illustrent un appui-tête réglable en hauteur et un premier mode de réalisation du mécanisme de réglage. La figure 2 est une vue en coupe verticale de l'appui- tête 2. Le dispositif de réglage 10 comprend par exemple deux fourreaux tronconiques 20 solidaires de l'appui-tête 2, chacun des fourreaux étant traversés par une broche 4 ou 6. Dans chacun des fourreaux 20 est logée une cage 22 comprenant au moins deux corps de verrouillage 24, par exemple des billes. Dans leurs parties supérieures, les cages comprennent un nombre d'ouver- tures radiales traversantes correspondant au nombre de billes 24. Chacune des ouvertures est définie de sorte que la bille 24 B9881 - 2767 1.FR 6 dépasse côté broche et côté fourreau. Chacune des cages 22 est traversée par une broche 4 ou 6. Le fourreau 20 a une forme de cône tronqué et la cage 22 une forme de manchon. Dans chacune des cages 22 est logé un ressort 26 de rappel vers la partie du fourreau de section la plus faible. Le ressort repose sur un fond 28 du fourreau 20. Le ressort 26 travaille en compression entre la cage 22 et le fourreau 20. Tout autre moyen de rappel élastique peut être envisagé. La tige de commande 14 n'a été représentée que de manière partielle. La coopération entre la tige 14 et chacune des cages 22 sera exposée ci-après. En figure 2, chacune des cages 22 est, sous l'effet du ressort 26, disposée dans le fourreau 20 de sorte que les billes 24 soient coincées entre la paroi interne du fourreau et une broche. Le fourreau poussant les billes contre la broche, l'appui-tête 2 ne peut pas coulisser par rapport à la broche. En particulier, toute pression tendant à faire descendre l'appui-tête, accroit le blocage. L'appui-tête peut cependant être réglé vers le haut en le tirant vers le haut. L'appui-tête 2 est dans une configuration dite verrouillée. Dans la position de verrouillage, le mécanisme à billes permet de pallier de manière substantielle un risque de microglissement dû à des vibrations. La figure 3 est une vue en coupe verticale de l'appui-tête 2 dans une configuration dite déverrouillée. Dans cette position, la tige 14 force les cages 22 vers le bas à l'encontre du ressort 26. Les billes 24 ne sont alors pas en contact avec la paroi interne du fourreau 20. Les billes sont donc libres de se déplacer radialement par rapport à la cage, la direction radiale étant dans un plan sensiblement perpendiculaire aux axes Z1-Z1 et Z2-Z2. La figure 4 est un agrandissement partiel du détail IV de la figure 2 représentant la coopération entre la tige 14 et une cage 22 dans la position verrouillée. B9881 - 2767 1.FR 7 La figure 5 est un agrandissement partiel du détail V de la figure 3 représentant la coopération entre la tige 14 et une cage 22 dans une position déverrouillée. La tige 14 comprend par exemple deux échancrures 30 (une à hauteur sensiblement de chaque cage) comprenant chacune un pan incliné 32 adapté à coopérer avec un pion 34 saillant de la cage 22. Le pion 34 s'étend de la cage de manière sensiblement transversale par rapport à l'axe de la tige 14. Les parties de la tige 14 disposées de part et d'autre de l'échancrure sont reliées par un pont 36. Pour éviter une torsion de la tige 14, la structure pion 34 - échancrure 30 - pan 32 est présente des deux côtés de la cage. Pour régler la position vers le bas, on exerce une pression sur le bouton 12. Le bouton entraîne la tige d'actionnement 14 dans une direction perpendiculaire aux axes Z1-Z1 et Z2-Z2 (dans le sens de la flèche F1). Chacun des pans inclinés 32 de la tige 14 entre en contact avec chacun des pions 34 des cages 22. En maintenant la pression sur le bouton 12, la tige 14 continue d'avancer selon la flèche F1. Les pans inclinés 32 glissent le long de chacun des pions 34. Les cages 22 sont alors entraînées vers le dossier 1 (vers le bas) selon la flèche F2, comme on l'a représenté en figure 5. Le ressort 26 (non représenté) se comprime et les billes 24 ne sont plus en contact avec la paroi interne du fourreau 20. Les broches 4 et 6 peuvent donc coulisser par rapport aux fourreaux 20 et donc par rapport à l'appui-tête 2. On peut alors régler de manière continue en hauteur la position de l'appui-tête 2. Lorsqu'on relâche le bouton 12, le ressort 26 se détend pour ramener la cage 22 dans sa position de verrouillage, à savoir dans la position dans laquelle les billes 24 sont en contact avec le fourreau 20. Dans la position verrouillée, l'appui-tête 2 peut être éloigné du dossier 1 sans devoir actionner le moyen de commande 14. Si on souhaite rapprocher sans forcer les deux pièces 1 et 2, l'utilisateur doit appuyer sur le bouton 12. En effet, la B9881 - 2767 1.FR 8 résistance au déplacement est plus faible dans un sens d'éloignement des deux pièces que dans un sens de rapprochement. Lorsqu'on écarte l'appui-tête 2 du dossier 1, les fourreaux 20 se déplacent par rapport aux cages 22. Les broches 4 et 6 peuvent alors coulisser. En variante, les cages 22 comportent chacune une rainure annulaire externe à pan coupé coopérant avec une tige de commande comprenant des portions évidées entourant les cages. Une partie de chaque portion est adaptée à se loger au moins en partie dans la rainure annulaire. Les figures 4 et 5 illustrent une coopération mécanique entre la tige 14 et la cage 22. On peut également prévoir une coopération magnétique entre ces deux éléments. A titre d'exemple, les cages 22 peuvent être déplacées par un actuateur électromécanique ou par un moteur. La figure 6 est un agrandissement partiel du détail VI de la figure 2 représentant une variante de coopération entre une broche et les corps de verrouillage. Les corps de verrouillage 24 sont des rouleaux. La broche 4 comprend un méplat 36 disposé de part et d'autre de la broche, les méplats s'étendant verticalement le long de l'axe Z1-Z1 sur la hauteur de réglage. La figure 7 est un agrandissement partiel du même détail VI de la figure 2 représentant une autre variante de coopération entre une broche et les corps de verrouillage. Les corps de verrouillage 24 sont des diabolos et les broches 4 et 6 sont de section sensiblement circulaire. Si les corps de verrouillage 24 sont des rouleaux ou des diabolos, le fourreau 20 peut avoir une forme de pyramide tronquée et la cage 22 peut être une pièce tubulaire à section carrée ou rectangulaire. La figure 8 représente un appui-tête 40 à réglage longitudinal et un autre mode de réalisation du mécanisme de réglage. L'appui-tête 40 comprend un support 42 relié au dossier par des broches 44. L'appui-tête 40 comprend également une B9881 - 2767 1.FR 9 partie mobile 45 par rapport au support 42 comprenant une ou plusieurs broches 46 d'axe longitudinal X1-X1 assurant la liaison avec le support 42. La tête du conducteur ou du passager du véhicule automobile est susceptible de reposer sur la partie 45. Le support 42 comprend un dispositif 48 de réglage en translation de la partie 45 le long de l'axe longitudinal X1-X1. Le dispositif 48 comprend une cage 22 comprenant des billes 24. La cage 22, logée dans un fourreau 20, comprend également un ressort 26 reposant sur le fond 28 du fourreau. Suite à une pression sur un bouton non représenté, on entraîne une tige d'actionnement également non représentée. Le bouton et la tige peuvent être identiques au bouton 12 et la tige 14 du mode de réalisation précédent. Suite à l'intervention de l'usager, la cage 22 peut effectuer alors un déplacement longitudinal en direction de la partie mobile 45, dans le sens de la flèche F4. Comme indiqué précédemment, la broche 46 solidaire de la partie 45 est ainsi libérée et peut coulisser par rapport au fourreau 20, donc par rapport à la partie fixe 42 de l'appui-tête. Lorsque l'utilisateur considère que la partie 45 est dans une position adéquate, il relâche le bouton. Le ressort 26 se détend et entraîne la cage 22 dans le sens opposé à la flèche F4. Les billes 24 sont en contact avec le fourreau 20 et bloquent ainsi le mouvement de la broche 46. La partie 45 est dans une configuration verrouillée comme représenté en figure 8. A titre de variante, on peut prévoir d'intégrer le dispositif de réglage dans la partie mobile 45. De même, dans le mode de réalisation des figures 2 et 3, le dispositif de réglage peut être dans le dossier 1. Les modes de réalisations des figures 2-3 et 8 sont combinables et peuvent s'appliquer à des appuis-tête pour siège avant et pour siège arrière. La figure 9 est une vue en perspective d'une assise de 35 coussin 60 comprenant un nez de coussin d'assise 62 susceptible B9881 - 2767 1.FR 10 de se déplacer selon un axe X2-X2 par rapport à l'assise 60. Le nez de coussin 62 coulisse le long de deux broches 64 et 66 solidaires du coussin 60. On prévoit de disposer dans le nez de coussin 62 deux dispositifs de réglage en translation tel que décrit précédemment. A titre d'alternative, les dispositifs de réglage peuvent être disposés dans l'assise 60. La figure 10 est une vue en perspective d'un accoudoir 70 comprenant une partie fixe 71 et une partie mobile 72 adaptée à se déplacer selon un axe X3-X3 par rapport à la partie fixe 71. La partie fixe 71 est solidaire du dossier par un axe 75. La partie mobile 72 coulisse le long d'une broche 74 fixée à la partie fixe 71 et s'étendant selon un axe approximativement parallèle à l'axe X3-X3. Pour assurer le réglage de la partie 72 par rapport à la partie fixe 71, on prévoit de disposer dans la partie 72 un dispositif de réglage en translation tel que décrit précédemment. En variante, le dispositif de réglage peut être disposé dans la partie fixe 71. On peut envisager de munir la partie fixe d'une deuxième broche. Des modes de réalisation particuliers de la présente invention ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, les corps de verrouillage peuvent être en acier, en bronze, en laiton, en aluminium, en matière plastique, etc. On peut également envisager d'utiliser des corps de verrouillage composites dont le coeur en acier est recouvert d'un revêtement plastique. La mise en oeuvre pratique de l'invention est à la portée de l'homme du métier à partir de la description fonctionnelle donnée ci-dessus. En particulier, l'homme du métier pourra déterminer notamment le diamètre des corps de verrouillage, l'angle au sommet du fourreau tronconique ainsi que les matériaux à utiliser pour assurer un bon fonctionnement du dispositif de réglage et permettre un passage réversible efficace entre la position verrouillée et la position déverrouillée. Une étude sur ces différents paramètres permet notamment de diminuer le diamètre des broches ainsi que B9881 - 2767 1.FR 11 l'entraxe entre les deux broches 4 et 6. On obtient donc des éléments ajustables compacts. REVENDICATIONS1. Dispositif (10 ; 48) de réglage en translation d'un élément ajustable (2 ; 45 ; 62 ; 72) par rapport à un support fixe (1 ; 42 ; 60 ; 71) d'un siège de véhicule automobile, comportant : un fourreau tronconique (20) solidaire du support ou de l'élément ; une cage (22) pourvue de corps de verrouillage (24), la cage étant logée dans le fourreau et étant apte à coulisser autour d'une broche (4, 6 ; 46 ; 64, 66 ; 74) du support ou de l'élément ; un organe de commande (14) apte à déplacer la cage axialement par rapport au fourreau, entre une position verrouillée dans laquelle le fourreau pousse les corps de verrouillage contre la broche et une position déverrouillée dans laquelle les corps de verrouillage sont libres de se déplacer radialement par rapport à la broche. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel, le support (1 ; 42 ; 60) et l'élément ajustable (2 ; 45 ; 62) peuvent être éloignés l'un de l'autre sans action sur l'organe de commande (14). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, comprenant un élément de rappel élastique (26) apte à assurer le passage de la position déverrouillée à la position verrouillée. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 3, dans lequel le fourreau (20) est un cône tronqué et les corps de verrouillage sont des billes (24). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le fourreau est une pyramide tronquée et les corps de verrouillage sont des rouleaux, la broche (4) comprenant des méplats (36). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le fourreau est une pyramide tronquée et les corps de verrouillage sont des diabolos, la broche (4) étant de section sensiblement circulaire.B9881 - 2767 1.FR 13 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l'organe de commande (14) est une tige comprenant des échancrures (30) aptes à coopérer avec des pions (34) des cages (22). 8. Appui-tête (2) pour siège de véhicule automobile comprenant au moins un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 9. Accoudoir (70) pour siège de véhicule automobile comprenant une partie mobile (72) et au moins un dispositif 10 selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 10. Assise (60) pour siège de véhicule automobile comprenant un nez de coussin d'assise (62) et au moins un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 11. Siège pour véhicule automobile comprenant au moins 15 un appui-tête selon la revendication 8 et/ou au moins un accoudoir selon la revendication 9 et/ou une assise selon la revendication 10.