Brevet FR2950025A1 — publié le 20110318

Les bateaux moteurs n'ont généralement pas de systèmes intégrés pour échouer. Pour cela, il faut rajouter un appendice conçu industriellement. Ce concept de béquille novateur permet d'installer rapidement un appareillage permettant au bateau moteur d'échouer en toute sécurité et de maintenir le bateau droit sur la plage. Il ne nécessite aucun percement, ni raccord sur la coque du bateau. Les innovations de cette invention consistent à faire reposer la béquille sur la partie immergée de la coque sans avoir à descendre du bateau pour mettre en place le système d'échouage. Les béquilles pour bateaux moteur nécessitent traditionnellement un système de fixation ou une modification de coque. Les inconvénients sont : une manipulation souvent difficile et dangereuse pour l'usager qui doit se pencher au niveau de l'eau pour mettre en place la fixation, voire même, d'avoir à aller dans l'eau pour installer la béquille. De plus, il faut faire intervenir un professionnel pour mettre en place un dispositif sur la coque ce qui augmente le coût, ou, le faire soit même en prenant le risque de fragiliser la coque de son bateau. Ces béquilles novatrices s'attachent sur les taquets bâbord et tribord du bateau grâce à un bout (1). Celui-ci permet également de passer les béquilles sous le bateau afin de les positionner à l'angle entre le franc bord et le V de la coque quand le bateau flotte. Ce système permet d'éviter toute manipulation dangereuse pour l'utilisateur. Les trois points d'équilibre du bateau sont : la béquille bâbord, la béquille tribord et la coque du bateau (2). Ce système est composé de 11 pièces [figures (3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)(12)(13)] lui permettant d'être compatible avec la majorité des bateaux à moteur rigide ou pneumatique, in-bord ou hors-bord L'appareillage comprend deux béquilles reliées entre elles par un bout dédoublé de 5mm de diamètre. Pour que l'installation fonctionne, il est indispensable que les béquilles coulent et que le bout ait un indice de déformation très faible. C'est pourquoi, le choix des matériaux pour les béquilles est un acier inoxydable de type aluminium ou galvanisé. On assemble les pièces selon la configuration du bateau (hauteur du tirant d'eau et coque rigide ou semi-rigide). Arrivé au lieu d'échouage, le plaisancier procède à la manoeuvre habituelle, une fois l'ancre posée et le bateau stabilisé, on peut procéder à l'installation des béquilles. Il y a un ordre à respecter une fois la première installation effectuée car les bouts seront dimensionnés au bateau. Ainsi la première béquille se positionne automatiquement. Il suffit de l'attacher au taquet bâbord et de l'immerger. Ensuite, il faut immerger la deuxième ; sur celle-ci, le bout d'amarrage est beaucoup plus long, il permet de passer le long du tableau arrière afin de positionner la deuxième béquille à l'aplomb du taquet tribord à l'angle du franc bord(1). Pour terminer, il faut s'assurer que le bout est tendu car cette tension assure le bon positionnement des béquilles perpendiculairement au sol, un petit coup d'oeil permet de contrôler le calage de celles-ci. Ensuite, le bateau peut s'échouer en toute sécurité. La base de l'appareillage est la partie qui va être posée sur le sol, elle est constituée d'une base rectangulaire de 20*25 cm. Aux quatre coins de ce rectangle, il y a quatre trous permettant de fixer la rallonge de stabilisation ( 13) Afin de s'adapter à tous les bateaux, deux modèles de base sont disponibles (3) (4). Sur la base de 10 cm de haut (3), il y a un tube creux percé de 9 trous. 7 permettent de régler la hauteur de la béquille et 2 à la base permettent de passer les bouts de fixation. Sur la base de 40 cm (4), le tube est percé de 30 trous, 28 pour régler la hauteur de la quille et 2 à la base permettent de passer les bouts de fixations. L'adaptateur pour bateau rigide (5) est la pièce qui va se positionner sous la coque du bateau. La partie supérieure est recouverte d'une mousse permettant d'une part, de protéger le bateau et d'autre part, de s'adapter parfaitement à la forme de la coque. Cette pièce est soudée à un tube qui viendra se coulisser dans l'une des bases (3) ou (4). Afin de s'adapter à tous les bateaux, cette pièce est disponible en quatre dimensions (6)(7)(8)(9), soit 10, 20, 40 et 65 cm. L'adaptateur pour bateau semi rigide (10) possède la même fonction 5 que l'adaptateur pour bateau rigide (5) sauf que celle-ci est adaptée au bateau semi-rigide (pneumatique). Elle vient se placer sous le boudin du pneumatique. Elle mesure 45 cm de long et 20 cm de large et a une forme concave. Les semi rigides ayant un tirant d'eau entre 10 et 50 cm, les dimensions des tubes pour cette pièce 10 sont : 10, 20 et 40 cm figures (10)(11)(12). La rallonge de stabilisation (13) est une pièce qui s'adapte sous la base de la béquille (3) (4). Elle permet d'élargir la base située au sol. Cette pièce est utile lorsque l'on utilise les plus grands adaptateurs (8) (9) (12), 15 40 et 65 cm. Sa fonction est d'assurer une plus grande stabilité aux béquilles. Elle peut également être utilisé sur des sols mous. Pour que le système fonctionne, il est indispensable que les bouts de fixation soient réglés en fonction du bateau, car le rôle des béquilles n'est pas de supporter le bateau mais de le maintenir en équilibre sur sa quille 20 centrale, les béquilles constituent judte un appendice de stabilisation. Pour cela, il y a 4 points de réglage (fig 16). Les deux premiers points sont sous l'adaptateur. En fixant les bouts à cet endroit, on pourra plaquer l'adaptateur sous la coque du bateau à l'angle du franc bord et le V de la coque (même principe pour les semi rigides). L'attache peut être un noeud étant donné que 25 le but est d'empêcher le bout de coulisser dans les trous. Toutefois, afin de faciliter la mise en place, il est envisagé de mettre une pièce de type tendeur-coinceur (fig 17 n°1) à cet emplacement. Les deux autres points de fixation sur la béquille sont à la base (fig 16). Les points d'attache doivent impérativement être situés avant l'entrée des trous. Le but étant d'empêcher 30 que le bout coulisse. Deux possibilités s'offre à nous : faire un noeud ou mettre une pièce de type tendeur-coinceur. Ce point de fixation permet de caler la béquille bien à la verticale de la coque pour être perpendiculaire au sol. Ces points de fixation doivent être réglés sur les deux béquilles, pour cela une seule manipulation est réalisée lors du premier échouage. Lors de la première utilisation des béquilles, juste avant que le bateau ne s'échoue il faut utiliser une annexe ou mieux, aller dans l'eau pour caler les béquilles manuellement. Quelques instants plus tard, alors que la mer sera retirée, il sera facile de passer les bouts et faire les noeuds ou de régler les tendeurscoinceurs aux bonnes dimensions. Pour les petits bateaux, on peut laisser échouer et placer les béquilles lorsque la mer est retirée en soulevant un coté du bateau. Une fois cette première manipulation effectuée, les béquilles pourront être mises en place automatiquement, sans avoir à descendre du bateau. Pour retirer les béquilles, la manipulation est la même que pour la pose mais inversée. La dernière béquille posée devient la première à retirer, on la fait passer sous le bateau, on la sort de l'eau et on détache la deuxième. Il est envisagé lors d'une exploitation industrielle de prérégler les bouts et d'ajuster la hauteur des béquilles sur les séries de bateaux les plus produites. Les béquilles alors ne nécessiteront aucunes préinstallations. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 : représente une perspective d'un bateau d'environ 8 mètres et de 75cm de tirant d'eau. Afin de s'adapter à ce type de coque, la béquille est constituée des pièces dessinées en figures (4) (9) (13). La figure 2 : représente une perspective vue de l'arrière du bateau permettant de comprendre le positionnement des béquilles et le rôle des bouts de fixation. La figure 3 : représente la base de la béquille, elle est constituée d'un rectangle en acier galvanisé ou aluminium de 20*25 de 1cm de hauteur, des trous d'un diamètre de 6mm permettent de fixer la rallonge de stabilisation (13) sous la base. Un tube rectangulaire de 12*6 cm est soudé. Ce tube est percé de trous de 1 cm de diamètre (fig 3, n°1) permettant d'ajuster la hauteur de la béquille lorsque l'un des adaptateurs [fig (9) (5) (7) (8) (10) (11)(12)] vient coulisser dedans. Un écrou et un boulon pourront être introduits dans les trous pour fixer les pièces entres elles (fig 17 n°2). Les deux trous à la base du tube servent à passer le bout de fixation. La figure 4 : reprend les caractéristiques de la figure 3, sauf que le tube fait 40 cm de hauteur. Cette base permet d'ajuster la béquille avec les bateaux ayant les plus grands tirants d'eau. La figure 5 : l'adaptateur pour bateau rigide est la pièce qui viendra épouser l'angle entre le franc-bord et le dessous de la coque. La partie en contact avec la coque est recouverte d'une mousse de type éponge ou néoprène permettant de protéger la coque et de s'intégrer parfaitement à la forme de la coque. La structure de cette pièce est en acier galvanisé ou aluminium. Un tube rectangulaire de 10*5 cm est soudé et comporte deux trous (fig 5 n°1) qui permettent de passer le boulon pour ajuster la hauteur de la béquille avec une des bases (3)(4). La figure 6 est une autre perspective de la pièce de la figure 5 qui permet de visionner les trous (fig 6 n°1). Ces trous permettent de passer les bouts afin de positionner la béquille. La figure 6, n°2 indique la partie correspondant à la mousse de type éponge ou néoprène. (fig 6 n°3) : indique la structure de la pièce en acier galvanisé ou aluminium. La figure 7 reprend les caractéristiques de la figure 5 sauf que le tube fait 20 cm de hauteur. La figure 8 reprend les caractéristiques de la figure 5 sauf que le tube 20 fait 40 cm de hauteur. La figure 9 reprend les caractéristiques de la figure 5 sauf que le tube fait 65 cm de hauteur. La figure 10 représente l'adaptateur pour bateau semi-rigide ou pneumatique. Cette pièce vient se positionner sous le boudin du semi-rigide. 25 La partie en contact avec le boudin est recouverte d'une mousse type éponge ou néoprène. La structure de la pièce est cintré afin d'épouser la forme du boudin. Les bouts de fixation passent par les trous à l'extrémité de l'adaptateur (fig 10 n°1). Sous la pièce principale, un tube rectangulaire de 10*5 cm est soudé est permet de coulisser dans l'une des bases (fig (3)(4)). 30 La figure 11 reprend les caractéristiques de la figure 10 sauf que le tube fait 20 cm de hauteur. La figure 12 reprend les caractéristiques de la figure 10 sauf que le tube fait 40 cm de hauteur. La figure 13 est la rallonge de stabilisation, elle vient se fixer dans l'une des bases (fig (3)(4)). Elle est surtout utile lorsque le relevé de varangue du bateau dépasse les 65 cm et nécessite une béquille d'une hauteur équivalente. Elle peut également être utilisée lorsque l'on échoue sur un sol très mou (vase). La figure 14 est une perspective de béquille complète avec le maximum d'éléments, rallonge de stabilisation (13), base 40 cm (4), adaptateur 65 cm (9). Cette béquille correspond à l'assemblage qu'il faudrait utiliser pour un bateau d'environ 8 mètres et de 75cm de tirant d'eau. A noter que le bout de fixation n'est pas représenté dans ce dessin. La figure 15 est une autre perspective de cette béquille complète. La figure 16 est une perspective mettant en évidence les point de fixations des bouts sur les béquilles. La figure 17 représente une béquille complète avec la représentation des bouts de fixation et leurs emplacements de fixation sur la béquille. Un exemple de tendeur-coinceur permettant de remplacer un noeud est représenté fig (17 n°1). Est également représenté, un écrou fig (17 n°2) permettant de relier la base et l'adaptateur.20 Revendications: 1) Dispositif permettant de placer chaque béquille à l'aplomb du franc-bord et perpendiculaire au sol caractérisé en ce que dans chaque base de béquille les bouts fixation passent par deux orifices fig 3 n°2 dont l'attache ou le noeud viennent en buté à l'entrée de l'orifice. Ainsi, il est possible en tirant sur les bouts d'orienter les béquilles vers la quille du bateau. Le noeud ou l'attache pouvant être déplacés. On peut régler la longueur du bout afin de placer la béquille parfaitement à l'aplomb du franc-bord et perpendiculaire au sol. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'adaptateur fig (6) est percé de deux trous fig (6 n°1) dans lesquels passent deux bouts dont l'attache vient en buté de l'orifice inférieur des dits trous permettant d'exercer une poussée verticale vers le haut afin de plaquer l'adaptateur fig 6 (2) (3) au dessous du franc-bord de la coque. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le l'adaptateur grâce à un revêtement de type mousse éponge ou néoprène épouse parfaitement la coque du bateau tout en calant la béquille à l'angle entre le franc-bord et le v de la coque fig (2). 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la masse des béquilles doit leur permettre de couler afin que l'une des deux passe sous la quille du bateau. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce les béquilles sont réglables en hauteur (qui doit être égale à la hauteur de varangue), elle constitue juste un appendice de stabilisation car le bateau repose principalement sur sa quille. 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bout réglé en quatre points sur chaque béquille forme un dispositif qui vient ceinturer le bateau fig 2, ainsi le bon positionnement d'une béquille assurera le bon positionnement de l'autre. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en la possibilité de rajouter la rallonge de stabilisation fig (13) à l'une des deux bases. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 7 caractérisé en ce que l'adaptateur a une forme permettant de s'adapter parfaitement aux boudins des bateaux. 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes permettant d'adapter la hauteur de la béquille à la hauteur du relevé de varangue du bateau caractérisé en ce que la béquille est constituée entre sa base et l'adaptateur de coque de deux tubes rectangulaires de dimension différentes permettant de s'emboiter et ainsi régler la hauteur en visant un boulon dans un écrou à travers des trous prévus à cet effet.15