Brevet FR2949127A1 — publié le 20110218

-1 La présente invention concerne un dispositif pour araser le surplus de terre sur les bas côtés des routes afin de redonner la pente nécessaire à l'évacuation des eaux pluviales vers les fossés, cette opération étant également appelée débernage ou débermage. Cette opération est généralement réalisée par l'emploi de pelles mécaniques munies d'un simple godet ou par un engin spécifique auto-porté ce qui engendre un sûr-coût de travaux important lié au transport des engins sur le chantier. De plus l'utilisation des techniques et engins précités imposent, pour aboutir au résultat final, l'intervention de plusieurs autre engins pour évacuer les gravas et déblayer la chaussée, ce qui ralenti l'exécution du chantier et en augmente le coût. Le dispositif, selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il est en effet, selon une première caractéristique, tracté et alimenté en énergie hydraulique par un tracteur agricole classique, muni d'une prise de force et de vitesse extra-lente (100 mètres par heure). Il peut donc être amené sur le chantier sans moyen spécifique. De plus, le dispositif selon l'invention permet un travail en continu à l'inverse de la pelle mécanique qui ne peut avancer que par étape, et un résultat régulier et homogène grâce à un réglage de la hauteur de surplus de terre à enlever. Le dispositif peut être agrémenté d'un cellule de mesure métrique qui automatise le réglage de la hauteur de travail. Par ailleurs, lorsqu'on utilise une pelle mécanique ou un engin auto-porté, un camion est nécessaire pour recevoir les matériaux. L'engin, selon l'invention permet, si on le souhaite de s'affranchir du camion qui reçoit le chargement de matériaux en positionnant le tapis d'évacuation des matériaux sur la droite du dispositif de manière à éjecter ces derniers dans les champs adjacents, dans les bouchures ou sur le talus, adjacent à l'accotement traité. L'engin d'arasage, selon l'invention présente encore l'avantage d'effectuer directement toutes les opérations de finition, aucune opération complémentaire n'est nécessaire après son passage. Un dispositif de balayage de la chaussée peut même être adapté à l'invention pour un résultat impeccable. Selon l'invention, un autre avantage procuré par le dispositif est de produire un matériau réutilisable pour les cultures ou autres besoins car la terre est finement broyée et débarrassée des grosses pierres. Un autre avantage selon l'invention consiste en la vitesse d'exécution des travaux, en effet le dispositif permet d'araser les accotements à une vitesse oscillant entre 35 500 et 1500 mètres à l'heure en fonction de la hauteur de terre à araser. Selon l'invention, l'engin est de type tracté, il comporte un train de roues 2949127 -2 porteuses surmonté d'un châssis comprenant d'avant en arrière : ù un système d'attelage ù une prise de force femelle permettant l'alimentation de l'invention en énergie mécanique, et une prise hydraulique permettant l'alimentation des vérins de 5 réglage (hauteur de travail, inclinaison, hauteur du tapis distributeur). ù rotor à axe horizontal constitué de lames en acier permettant le décollage, le broyage, puis l'éjection du surplus de matériaux à enlever. ù un tapis élévateur s'étendant derrière le rotor ù un tapis distributeur orientable et réglable en hauteur disposé en aval du 10 tapis élévateur. Selon une autre disposition de l'invention, l'engin comporte, à l'avant du châssis, deux vérins hydrauliques permettant de régler la hauteur du rotor et ainsi de choisir l'épaisseur de matériau à enlever. Toujours selon l'invention, le châssis support des moyens d'arasage et de ramassage est 15 muni de vérins hydrauliques permettant de faire varier l'angle de pente à donner à l'accotement. Selon une autre disposition de l'invention, les vérins précités dans les deux dispositions précédentes, peuvent être pilotés de manière automatisée par le biais de cellules métriques garantissant ainsi un travail régulier. 20 Selon une autre disposition de l'invention, un système de balayage de la chaussée peut-être adapté à l'arrière du châssis pour une finition parfaite du chantier. L'invention sera encore illustrée par la description suivante et les dessins annexés, donnés à titre indicatif dans lesquels : ù la figure 1 qui est une vue schématique de l'engin en coupe longitudinale, 25 montrant les principaux organes. ù la figure 2 qui est une vue de dessus montrant les principaux éléments constitutifs de l'engin. ù la figure 3 montrant une vue de derrière de l'engin avec évacuation à gauche ou à droite des matériaux, soit dans les champs adjacents ou dans un engin de 30 collecte. ù la figure 4 montrant la problématique du débernage et l'opération à réaliser par l'invention. Les différents carters de sécurité ont volontairement été ignorés dans les schémas pour plus de lisibilité. Tel que représenté sur la figure 1, l'engin comporte un attelage muni d'une prise de force et d'une alimentation hydraulique (3) raccordés au tracteur et solidaire du châssis (2). Sur ce châssis (2), est fixé un train de roues porteuses (1), ainsi que le système d'arasage, de relevage et d'évacuation ou de projection des matériaux. Les moyens d'arasage sont constitués d'avant en arrière, d'un rotor à axe horizontal (5) muni de lames en acier. Ce rotor (5) étant réglable en hauteur pour déterminer l'épaisseur de terre à araser grâce à deux vérins (4), il est également réglable en inclinaison grâce à un vérin (13) fixé sur le châssis (2). Le rotor à axe horizontal (5) est immédiatement suivi par une lame racleuse (6) permettant le chargement des moyens de relevage. Les moyens de relevage et de chargement ou d'éjection des matériaux sont constitués d'avant en arrière, d'une lame racleuse (6), suivie d'un tapis de relevage (7). Le tapis de relevage (7) fait tomber les matériaux, selon la configuration sur le tapis d'évacuation (8), ou le tapis d'éjection (14). Tel que représenté sur la figure 3 qui est une vue de derrière de l'engin, on voit apparaître, de haut en bas, le carter anti-projection (9) qui canalise les matériaux arasés sur la partie fixe du tapis d'évacuation (8). Cette partie fixe tournant soit dans le sens anti horaire quand la partie mobile du tapis (8) est positionnée pour charger le véhicule de collecte grâce au vérin hydraulique (12) fixé sur le chassis, soit dans le sens horaire quand la partie mobile du tapis (8) est en position repliée (8 bis), et que le tapis éjecteur (14) est en position de travail grâce au vérin hydraulique (16) fixé sur le châssis et sur l'axe support (15) du tapis éjecteur (14). Pour le transport, le tapis éjecteur (14) est replié sur le châssis grâce au vérin (16) pour être en position 14 bis. Le tapis d'évacuation est également replié derrière l'engin en position 8 bis grâce au vérin (12). La figure 4 montre le travail à réaliser par l'engin. Les accotements (A) étant plus hauts que la chaussée (C), les eaux pluviales s'accumulent sur le bord des rives (B). L'engin va venir araser l'accotement (A) pour lui donner la pente nécessaire à l'évacuation des pluviales (D). Les signes de référence insérées après les caractéristiques techniques 30 mentionnées dans les revendications sont là uniquement dans un but de facilitation de la compréhension de ces dernières et n'en limitent en aucun cas la portée. -3 REVENDICATIONS1.- Engin permettant l'arasage du surplus de terre des accotements routiers, afin de permettre et faciliter l'écoulement des eaux pluviales, ainsi que l'évacuation des matériaux ôtés, de type tracté par un tracteur agricole muni d'une prise de force et d'une vitesse extra-lente caractérisé en ce qu'il comporte un train de roues (1), surmonté par un châssis (2). Le châssis comprenant, d'avant en arrière : û un attelage (3) û un rotor à axe horizontal (5) supportée par le châssis (2). û un tapis élévateur (7) placé juste derrière le rotor (5), permettant 10 l'acheminement des matériaux arasés vers le tapis distributeur ou d'évacuation (8). û un tapis distributeur ou d'évacuation (8). û un tapis éjecteur (14). 2 û Engin permettant l'arasage du surplus de terre des accotements routiers, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, sur son châssis (2) 15 deux vérins hydrauliques (4) permettant de régler la hauteur de terre à araser, pilotables automatiquement par une cellule métrique. 3 û Engin permettant l'arasage du surplus de terre des accotements routiers, selon les revendication 1 et 2, caractérisé en ce que le châssis (2) est muni d'un vérin hydraulique (13) permettant de régler l'angle de la pente à donner à l'accotement, il 20 est pilotable automatiquement par une cellule métrique. 4 û Engin permettant l'arasage du surplus de terre des accotements routiers, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le tapis distributeur ou d'évacuation (8) et le tapis éjecteur (14) sont munis de vérins hydrauliques (12 et 16) permettant leur repli à l'arrière de l'engin pour réduire son encombrement lors 25 du transport. 5 û Engin permettant l'arasage du surplus de terre des accotements routiers, selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'engin tracté est alimenté en énergie mécanique et hydraulique par le tracteur agricole via un attelage muni d'une prise de force et d'un raccord hydraulique (3), permettant ainsi un 30 débit de chantier entre 500 et 1500 mètres à l'heure. 6 û Engin permettant l'arasage du surplus de terre des accotements routiers, selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'engin peut charger les matériaux arasés dans un camion positionné à gauche de l'invention, le tapis distributeur ou d'évacuation (8) étant déplié en position de travail grâce au verrin 35 (12), et le tapis distributeur ou d'évacuation (8) tournant dans le sens anti-horaire. 2949127 -5 7 ù Engin permettant l'arasage du surplus de terre des accotements routiers selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'engin peut projeter les matériaux arasés sur la droite du dispositif dans les champs, les bouchures ou le talus, grâce au tapis éjecteur (14), alimenté en matériaux par le tapis 5 distributeur ou d'évacuation (8) tournant dans le sens horaire. 8 ù Engin permettant l'arasage du surplus de terre des accotements routiers, selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le rotor à axe horizontal (5) est immédiatement suivi d'une lame racleuse (6) fixée au chassis (2) permettant une collecte optimale des matériaux arasés. 9 ù Engin permettant l'arasage du surplus de terre des accotements routiers, selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le rotor à axe horizontal (5) est muni de lames en acier permettant un broyage maximal des matériaux à araser, permettant une réutilisation de ces derniers. 10 ù Engin permettant l'arasage du surplus de terre des accotements routiers, selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le chassis (2) peut recevoir à l'arrière de l'engin un dispositif de balayage alimenté en énergie par le tracteur grâce à l'attelage (3) muni d'une prise de force et raccordé au système hydraulique.