Brevet FR2954062A1 — publié le 20110624

Chariot de distribution de plateaux repas et procédé de conditionnement de plateaux repas 10 Domaine technique de l'invention L'invention concerne un chariot de distribution de plateaux repas chacun muni d'une partie froide et d'une partie chaude, comprenant 15 - une cuve délimitant intérieurement une enceinte fermée, au moins une porte d'accès à l'enceinte pour la mise en place des plateaux repas, des moyens pour maintenir les plateaux dans l'enceinte selon une répartition par étages de chargement superposés, 20 - des plaques chauffantes servant d'appui aux parties chaudes des plateaux repas. L'invention porte également sur un procédé de conditionnement de plateaux repas mis en place dans un chariot de distribution selon une répartition par 25 étages de chargement superposés, chaque plateau repas ayant au moins une partie froide. État de la technique 30 Ces chariots de l'art antérieur sont destinés au stockage et à la distribution de plateaux repas avec mets chauds et froids sur un plateau unique. Ils sont notamment employés dans les collectivités et les hôpitaux pour mettre en oeuvre le procédé de distribution en liaison froide, dans lequel les repas sont rapidement refroidis dès leur sortie de cuisson. Ils sont stockés au froid et peuvent être distribués plusieurs jours après leur confection. Ils sont réchauffés ou plus précisément remis à la température de consommation juste avant leur distribution aux patients. Ce type de chariots est souvent utilisé car les moyens de chauffage de la partie chaude des plateaux repas sont intégrés au chariot. La présence encombrante d'un module technique accolé et détachable contenant ces moyens est donc évitée. ~o Toutefois la pratique révèle le besoin récurrent de sortir les chariots de la chambre froide dans laquelle ils sont stockés pour assurer la liaison froide, quelques heures avant de réaliser la distribution proprement dite des plateaux repas. II en résulte un risque d'altération tant des mets de la partie chaude que de la partie froide durant cette période à température ambiante. 15 De plus les règlements administratifs sont de plus en plus stricts à ce sujet. Objet de l'invention L'invention a pour but d'améliorer la souplesse d'utilisation des chariots de 20 distribution, sans risque pour les utilisateurs. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que le chariot comporte un groupe embarqué de génération d'air froid ventilé et des moyens pour assurer une circulation en circuit fermé, à l'intérieur de l'enceinte, de l'air 25 généré par ledit groupe avec une répartition par étage. De l'air froid ventilé permet de maintenir les mets chauds et froids placés respectivement dans les parties chaude et froide des plateaux repas à une température suffisamment froide supprimant tout risque d'altération par 30 rupture de la liaison froide, bien que le chariot ait été placé en dehors de la chambre froide de stockage. Une répartition distribuée par étage de chargement assure une homogénéité de l'efficacité de fonctionnement. Une circulation en circuit fermé de l'air ventilé permet de diminuer les risques de pollution de l'air, limitant en particulier les possibilités d'infections nosocomiales dans les applications hospitalières. Le procédé selon l'autre aspect de l'invention est remarquable en ce qu'il consiste à faire circuler en circuit fermé de l'air froid ventilé à chaque étage au moins au-dessus de la partie froide de chaque plateau repas. Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 représente un exemple de chariot de distribution selon l'invention selon une coupe latérale, la figure 2 illustre le détail A de la figure 1, la figure 3 illustre le détail B de la figure 2, la figure 4 est une vue en coupe longitudinale du chariot de la figure 1, la figure 5 est une vue en coupe transversale du chariot de la figure 1, la figure 6 est un exemple de plateau repas utilisable avec le chariot des figures précédentes. Description de modes particuliers de réalisation Les figures 1 à 5 représentent un chariot de distribution 10 selon l'invention. Il permet de distribuer des plateaux repas, dont un exemple repéré 11 est illustré à la figure 6. Chaque plateau 11 comporte une partie froide 12 pour la réception des mets froids et une partie chaude 13 pour la mise en place des mets chauds. Le chariot comprend principalement une cuve 14, par exemple parallélépipédique, délimitant une enceinte fermée 15 et au moins une porte d'accès 16 à l'enceinte 15 pour la mise en place des plateaux repas 11 à l'intérieur de l'enceinte 15. La nature de la cuve 14 et de chaque porte 16 peut être quelconque en termes de matériau, de conception ou d'isolation, dès lors que leurs fonctions principales sont remplies. Dans sa partie inférieure, le chariot 10 est équipé extérieurement de roues 17 assurant la liaison au sol. Du côté de la partie froide 12, chaque plateau repas 11 repose sur une glissière de support 18 ménagée sur la cuve 14 en saillie à l'intérieur de l'enceinte 15. D'autre part des plaques chauffantes 19 sont fixées à l'intérieur de l'enceinte 15 pour chacune servir d'appui à la partie chaude 13 d'un plateau repas 11. L'action combinée d'une glissière de support 18 donnée et de la plaque chauffante 19 aménagée au même niveau réalise le support d'un plateau donné dans l'enceinte 15 après une mise en place par coulissement au travers de la porte d'accès 16. Les glissières 18 participent à la constitution de moyens pour maintenir les plateaux repas 11 dans l'enceinte 15. La direction de coulissement des plateaux correspond à une direction longitudinale Dl du chariot 10 et la direction séparant les parties froide et chaude 12, 13 correspond à la direction latérale D2 du chariot. La direction perpendiculaire aux directions Dl et D2 forme la direction transversale D3, orientée verticalement lorsque le chariot repose au sol par gravité par l'intermédiaire des roues 17. D'un côté latéral de l'enceinte 15, la paroi verticale intérieure de la cuve 14 comporte une pluralité de glissières de support 18, échelonnées à intervalles réguliers dans la direction transversale D3. Sur le côté latéral opposé, la cuve 14 est munie de moyens pour assurer une répartition des plaques chauffantes 19 selon un échelonnement régulier dans la direction transversale D3. Les plaques chauffantes 19 et les glissières 18 réalisent une répartition des plateaux repas 11 par étages de chargement superposés. Par exemple les plaques chauffantes 19, du côté opposé à la paroi verticale intérieure de la cuve, sont portées au travers de fentes ménagées dans une paroi verticale intermédiaire 20. La dimension des fentes dans la direction transversale D3 est suffisante pour permettre la mise en place longitudinale des plateaux repas 11 par coulissement longitudinal. Le chariot de distribution 10 comporte un groupe embarqué de génération d'air ventilé 21, par exemple disposé dans la partie basse du chariot 10, c'est-à-dire en dessous de l'enceinte fermée 15. Le groupe de génération d'air ventilé 21 peut être prévu à demeure sur le châssis du chariot, solidaire de la cuve par des moyens amovibles, ou bien peut être embarqué sous la forme d'un module technique accolé et détachable. À titre d'exemple, le groupe de génération d'air froid ventilé 21 peut être constitué par une pompe à chaleur de type air/air, utilisant un compresseur, au moins un évaporateur et un condenseur, et un détendeur de pression. Ces quatre éléments forment un circuit thermodynamique dans lequel circule un fluide frigorifique aux caractéristiques d'ébullition et de liquéfaction particulières. Le fluide chemine dans ce circuit thermodynamique grâce au mouvement du compresseur qui fonctionne électriquement par exemple grâce à une batterie embarquée. La captation et l'émission de la chaleur par rapport au fluide frigorifique sont respectivement assurées par ledit au moins un évaporateur et ledit au moins un condenseur. Chaque évaporateur, par exemple au nombre de deux, repose sur un socle en liaison avec la partie basse du chariot. Ce socle porte un bac de condensat aménagé sous chacun des évaporateurs. Chaque évaporateur est alimenté en air provenant de l'intérieur de l'enceinte 15 par une goulotte d'air chaud munie d'un ventilateur intégré. Le passage de cet air chaud provenant de l'enceinte dans l'évaporateur s'accompagne d'une captation de chaleur par le fluide frigorifique. Il en résulte la génération d'un air froid ventilé en sortie de l'évaporateur. Cet air froid ventilé est canalisé en sortie de l'évaporateur par une goulotte d'air froid également équipée d'un ventilateur intégré. Le chariot 10 comprend en outre des moyens pour assurer une circulation en circuit fermé, à l'intérieur de l'enceinte 15, de l'air généré par ledit groupe 21 avec une répartition par étage de chargement des plateaux 11. La répartition peut de préférence être réalisée de sorte à faire circuler en circuit fermé de io l'air froid ventilé à chaque étage au moins au-dessus de la partie froide 12 de chaque plateau repas 11. De tels moyens pour assurer la circulation en circuit fermé de l'air provenant du groupe 21 peuvent utiliser un conduit d'air froid 22 alimenté en air froid 15 par le groupe et distribuant collectivement l'air froid aux différents étages de chargement. Une possibilité consiste à ménager des ouvertures de distribution 23 dans le conduit d'air froid 22 à chaque étage (figures 3 et 4). De manière avantageuse, chaque ouverture de distribution 23 débouche dans l'espace séparant le plateau repas 11 dont la partie froide 12 est à 20 conditionner grâce à l'air froid ventilé par cette ouverture 23, et le plateau repas 11 directement au-dessus. La flèche F1 (visible sur les figures 3 et 5) symbolise la sortie de l'air froid ventilé par une ouverture de distribution 23. Toutefois, une autre possibilité pourrait consister à prévoir une unique ouverture de distribution transversale sur toute la hauteur du conduit d'air 25 froid 22. L'entrée du conduit d'air froid 22 est directement connectée à la sortie de la goulotte d'air froid et l'air est propulsé dans le conduit 22 grâce au ventilateur intégré. Après son passage au-dessus au moins des parties froides 12 de l'ensemble 30 des plateaux repas 11, l'air réchauffé par ce passage est récupéré par l'intermédiaire d'un collecteur d'air chaud 24 collectif aux différents étages de chargement pour alimenter le groupe 21 en air à refroidir. L'air réchauffé passe au travers d'au moins une ouverture de récupération 25 aménagée dans le collecteur d'air chaud 24. Dans le mode de réalisation représenté, l'ouverture de récupération 25 est unique et aménagée sur toute la hauteur transversale du collecteur d'air chaud 24 (voir figure 2). Toutefois une autre solution pourrait consister à agencer une ouverture discrète de récupération 25 à chaque étage. Dans tous les cas, la sortie du collecteur d'air chaud 24 est directement connectée à l'entrée de la goulotte d'air chaud et l'air est aspiré dans le collecteur 24 grâce au ventilateur intégré. Une autre possibilité pourrait encore consister à prévoir une unique ouverture de récupération 25 dans la partie basse de l'enceinte 15, sans prévoir de collecteur d'air chaud, et destinée à alimenter directement la goulotte d'air chaud. La flèche F2 (visible sur la figure 5) symbolise l'entrée de l'air réchauffé par ladite au moins une ouverture de récupération 25. Des cloisons de séparation peuvent être aménagées à chaque étage de chargement pour diviser le volume entre deux plateaux repas 11 successifs en un compartiment froid 26 au droit de la partie froide 12 et en un compartiment chaud 27 au droit de la partie chaude 13. Dans le mode de réalisation particulier illustré, chaque cloison de séparation est formée par la partie de la paroi verticale intermédiaire 20 séparant deux fentes successives. L'ouverture de récupération 25 peut alors déboucher soit dans le compartiment froid 26 de l'étage de chargement (c'est le cas de la figure 5), soit dans le compartiment chaud 27 de l'étage. Dans une variante particulière non limitative, et tel qu'illustré à la figure 5, les dimensions de la cuve 14 et les moyens 18, 19 pour maintenir les plateaux repas 11 sont configurés de sorte à positionner deux plateaux repas 11 adjacents coplanaires à chaque étage de chargement pour former deux empilements transversaux de plateaux 11, disposés côte à côte avec un décalage dans la direction longitudinale Dl. Dans ce cas, au moins un collecteur d'air chaud 24 peut être disposé dans la zone centrale de l'enceinte 15 tandis qu,e deux conduits d'air froid 22 peuvent être disposés en quinconce à l'intérieur de la cuve 14 pour border latéralement chacun un empilement. Chaque conduit d'air froid 22 est donc associé à l'un des empilements de plateaux repas. Dans le cas où seul un conduit d'air chaud 22 est aménagé dans la zone centrale, le conduit 22 est en commun pour les deux empilements de plateaux. Le chariot de distribution 10 décrit précédemment permet de mettre en oeuvre un procédé de conditionnement de plateaux repas répartis par étages de chargement superposés, où chaque plateau repas comprend au moins une partie froide, qui consiste à faire circuler en circuit fermé de l'air froid ventilé à chaque étage au moins au-dessus de la partie froide de chaque plateau repas. Toutefois, il envisageable de réaliser ce procédé de conditionnement par tout moyen idoine différent du chariot décrit précédemment.15 Revendications1. Chariot de distribution (10) de plateaux repas (11) chacun muni d'une partie froide (12) et d'une partie chaude (13), comprenant : une cuve (14) délimitant intérieurement une enceinte fermée (15), - au moins une porte d'accès (16) à l'enceinte (15) pour la mise en place des plateaux repas (11), des moyens (18, 19) pour maintenir les plateaux (Il) dans l'enceinte (15) ~o selon une répartition par étages de chargement superposés, des plaques chauffantes (19) servant d'appui aux parties chaudes (13) des plateaux repas (11), caractérisé en ce qu'il comporte un groupe embarqué de génération d'air froid ventilé (21) et des moyens pour assurer une circulation en circuit fermé, 15 à l'intérieur de l'enceinte (15), de l'air généré par ledit groupe (21) avec une répartition par étage. 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un conduit d'air froid (22) alimenté en air froid par le groupe (21) et distribuant 20 collectivement l'air froid aux différents étages. 3. Chariot selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte des ouvertures de distribution (23) ménagées dans le conduit d'air froid (22) à chaque étage. 4. Chariot selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu'il comporte un collecteur d'air chaud (24) collectif aux différents étages et alimentant le groupe (21) en air à refroidir. 30 5. Chariot selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une ouverture de récupération (25) ménagée dans le collecteur d'air chaud (24). 9 25 6. Chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'une ouverture de récupération (25) est agencée à chaque étage. 7. Chariot selon la revendication 6, caractérisé en ce que des cloisons de séparation étant aménagées à chaque étage pour diviser le volume entre deux plateaux (11) successifs en un compartiment froid (26) au droit de la partie froide (12) et en un compartiment chaud (27) au droit de la partie chaude (13), l'ouverture de récupération (25) débouche dans le compartiment froid (26) de l'étage. 8. Chariot selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que les moyens pour maintenir les plateaux (11) étant configurés de sorte à positionner deux plateaux (11) adjacents coplanaires à chaque étage de chargement pour former deux empilements côte à côte de plateaux, au moins un collecteur d'air chaud (24) est disposé dans la zone centrale de l'enceinte (15) et deux conduits d'air froid (22) sont disposés en quinconce à l'intérieur de la cuve (14) pour border chacun un empilement associé. 9. Procédé de conditionnement de plateaux repas (11) mis en place dans un chariot de distribution (10) selon une répartition par étages de chargement superposés, chaque plateau repas (11) ayant au moins une partie froide (12), caractérisé en ce qu'il consiste à faire circuler en circuit fermé de l'air froid ventilé à chaque étage au moins au-dessus de la partie froide (12) de chaque plateau repas (11).