Brevet FR2948908A1 — publié le 20110211

DISPOSITIF POUR FIXER UN ENROULEUR DE CEINTURE DE SECURITE DANS UN PIED MILIEU D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif pour fixer un enrouleur de ceinture de sécurité à l'intérieur de la partie inférieure d'un pied milieu de la caisse d'un véhicule automobile. La figure 1 est une vue en perspective montrant un enrouleur 1 de ceinture de sécurité logé dans la partie inférieure d'un pied milieu 2 dont le bord inférieur est soudé à un longeron 3. L'enrouleur 1 est fixé à une patte métallique de fixation 4 qui est fixée à une face latérale 3a du longeron 3 qui est dirigée vers l'intérieur du véhicule. La figure 2 est une vue en coupe verticale de l'ensemble représenté sur la figure 1. Cette figure 2 montre que la patte 4 s'étend dans un plan sensiblement vertical. La face intérieure du pied milieu 2 comporte un évidement 5 (voir figure 1) qui est fermé par une garniture 6, comme montré par la figure 2. En cas de choc latéral appliqué dans le sens de la flèche F représentée sur la figure 2, le pied milieu 2 pivote vers l'intérieur du véhicule et entraîne en rotation le longeron 3 autour de son axe. La rotation du longeron 3 exerce une traction sur la patte 4 qui a pour effet de faire pivoter l'enrouleur 1 vers l'intérieur du véhicule, car la patte 4 ne peut pas s'allonger. Cette patte 4 comporte, certes, près de son extrémité fixée sur le longeron 3, une partie pliée 4a, mais celle-ci ne peut pas permettre à la patte 4 de s'allonger, d'autant plus qu'elle est renforcée par une nervure 8, comme montré par la figure 1. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 2, l'enrouleur 1 porte à sa partie supérieure une cartouche pyrotechnique 7 pour déclencher le prétensionneur de la ceinture de sécurité. Une telle cartouche 7 équipe actuellement la plupart des enrouleurs des véhicules. Lors du choc latéral, le pivotement de l'enrouleur 1 provoque l'intrusion vers l'intérieur du véhicule, de la cartouche pyrotechnique 7. L'intrusion de cette cartouche 7 se fait au niveau du bassin de l'occupant assis près du pied milieu 2, ce qui risque de blesser gravement cet occupant. Un tel risque de blessure est inacceptable. Les documents JP 10175509 et FR 2 748 242 décrivent des dispositifs de fixation d'enrouleurs de ceinture de sécurité, analogues à celui représenté sur les figures 1 et 2. La patte de fixation de ces dispositifs comporte un pli, mais le comportement de celui-ci, en cas de choc latéral, n'est pas précisé dans ces documents. Le but de la présente invention est d'apporter une solution simple et efficace au problème évoqué ci-dessus. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif pour fixer un enrouleur de ceinture de sécurité à l'intérieur de la partie inférieure d'un pied milieu de la caisse d'un véhicule automobile, ce dispositif comprenant une patte métallique dont une extrémité est destinée à être fixée au longeron sur lequel est soudé le pied milieu, l'enrouleur de ceinture de sécurité étant destiné à être fixé à l'autre extrémité de ladite patte, caractérisé en ce que ladite patte comprend entre l'une et l'autre extrémités, une zone étirable permettant un allongement de la patte du fait de la rotation du longeron autour de son axe provoquée par un choc latéral sur le pied milieu. De préférence, ladite zone étirable est une zone pliée formant un creux. Ce creux peut présenter une section suivant un plan longitudinal de la patte, en forme de trapèze, de rectangle, de U ou de V. Dans un mode de réalisation préféré, ladite patte comprend une face destinée à prendre appui contre une face du longeron et une face destinée à prendre appui contre une face de l'enrouleur, le creux de ladite patte faisant saillie par rapport auxdites faces de la patte destinées à prendre appui respectivement sur le longeron et sur l'enrouleur. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile comprenant sur chacun des deux côtés d'habitacle, un pied milieu soudé sur un longeron, un enrouleur de ceinture de sécurité logé dans la partie inférieure du pied milieu, cet enrouleur étant fixé au longeron au moyen d'un dispositif, selon l'invention. De préférence, la patte du dispositif est fixée sur une face du longeron et sur une face de l'enrouleur qui sont dirigées vers l'intérieur du véhicule et s'étend dans un plan sensiblement vertical. Dans une version particulièrement avantageuse, la patte du dispositif comporte une partie pliée formant un creux faisant saillie vers un espace libre compris entre le longeron et l'enrouleur. Ainsi, la partie pliée en forme de creux ne risque pas de gêner le montage ou d'encombrer de façon nuisible un espace de l'environnement de la patte de fixation. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 montrant un dispositif de fixation d'enrouleur de ceinture de sécurité, selon l'invention. La figure 3 représente comme dans le cas des figures 1 et 2, un dispositif pour fixer un enrouleur de ceinture de sécurité 1 à l'intérieur de la partie inférieure d'un pied milieu 2 de la caisse d'un véhicule automobile. Ce dispositif comprend une patte métallique 10 dont une extrémité 10a est fixée au longeron 3 sur lequel est soudé le pied milieu 2, l'enrouleur de ceinture de sécurité 1 étant lui-même fixé à l'autre extrémité 10b de la patte 10. Conformément à l'invention, la patte 10 comprend entre les extrémités 10a et 10b, une zone étirable 11 permettant un allongement de la patte 10 du fait de la rotation du longeron 3 autour de son axe provoquée par un choc latéral sur le pied milieu 2. Dans l'exemple montré par la figure 3, la zone étirable 11 est une zone pliée formant un creux qui présente une section suivant un plan longitudinal de la patte 10, en forme de trapèze. Cette section peut également être en forme de rectangle, de U, de V ou analogue. Comme indiqué sur la figure 3, la patte 10 comprend une face terminale prenant appui contre une face latérale intérieure 3a du longeron et une face terminale prenant appui contre une face latérale de l'enrouleur 1. Le creux 11 de la patte 10 fait saillie par rapport aux faces ci-dessus de la patte 10 prenant appui respectivement sur le longeron 3 et sur l'enrouleur 1. Comme on peut le voir sur la figure 3, le creux 11 plié sur la patte 10 fait saillie dans un espace libre 12 opposé à l'intérieur du véhicule, situé à l'intérieur du pied milieu 2. Lors d'un choc latéral appliqué suivant la flèche F de la figure 3, la flexion du 10 pied milieu 2 engendre une rotation R du longeron 3 autour de son axe, comme déjà expliqué plus haut, en référence à la figure 2. La rotation du longeron 3 dans le sens de la flèche R exerce sur l'extrémité 10a de la patte 10 fixée sur la face 3a du longeron 3, une traction (voir flèche F1). Au lieu de faire basculer l'enrouleur 1 vers l'intérieur du véhicule, la traction 15 F1 a pour effet d'allonger la patte 10 par déformation de la partie pliée en creux 11. Ainsi, l'intrusion de la cartouche pyrotechnique 7, à l'intérieur du véhicule est évitée et ne risque pas de blesser un occupant du véhicule. La partie pliée en creux 11 de la patte 10 est sans incidence sur le coût de fabrication de cette patte 10, ne complique pas le montage, car elle fait saillie dans 20 un espace libre situé à l'intérieur du pied milieu 2 entre le longeron 3 et l'enrouleur REVENDICATIONS1. Dispositif pour fixer un enrouleur (1) de ceinture de sécurité à l'intérieur de la partie inférieure d'un pied milieu (2) de la caisse d'un véhicule automobile, ce dispositif comprenant une patte métallique (10) dont une extrémité (10a) est destinée à être fixée au longeron (3) sur lequel est soudé le pied milieu (2), l'enrouleur (1) de ceinture de sécurité étant destiné à être fixé à l'autre extrémité (10b) de ladite patte (10), caractérisé en ce que ladite patte (10) comprend entre l'une et l'autre extrémités (10a, 10b), une zone étirable (11) permettant un allongement de la patte (10) du fait de la rotation du longeron (3) autour de son axe provoquée par un choc latéral sur le pied milieu (2). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite zone étirable (11) est une zone pliée formant un creux. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit creux (11) présente une section suivant un plan longitudinal de la patte, en forme de trapèze, de rectangle, de U ou de V. 4. Dispositif selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite patte (10) comprend une face destinée à prendre appui contre une face (3a) du longeron (3) et une face destinée à prendre appui contre une face de l'enrouleur (1), le creux (11) de ladite patte (10) faisant saillie par rapport auxdites faces de la patte (10) destinées à prendre appui respectivement sur le longeron (3) et sur l'enrouleur (1). 5. Véhicule automobile comprenant sur chacun des deux côtés d'habitacle, un pied milieu (2) soudé sur un longeron (3), un enrouleur (1) de ceinture de sécurité logé dans la partie inférieure du pied milieu (2), cet enrouleur (1) étant fixé au longeron (3) au moyen d'un dispositif selon l'une des revendications 1 à 4. 6. Véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que la patte (11) du dispositif est fixée sur une face (3a) du longeron (3) et sur une face de l'enrouleur (1) qui sont dirigées vers l'intérieur du véhicule et s'étend dans un plan sensiblement vertical. 7. Véhicule automobile selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la patte (10) du dispositif comporte une partie pliée formant creux (11)faisant saillie vers un espace libre (12) compris entre le longeron (3) et l'enrouleur (1).5