Brevet FR2955299A1 — publié le 20110722

L'invention concerne un procédé de réalisation d'une coiffe d'appui-tête de siège de véhicule automobile, une coiffe réalisée par un tel procédé et un appui-tête comprenant une telle coiffe. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : • une armature comprenant un élément fixe et un élément mobile articulé en haut dudit élément fixe selon un axe transversal, • un coussin fixe recouvrant ledit élément fixe, afin de former une partie fixe, ledit coussin présentant une face avant d'appui de l'arrière de la tête, • un coussin mobile recouvrant ledit élément mobile, afin de former une partie mobile, lesdits coussins étant agencés de sorte que ledit coussin mobile soit mobile en rotation entre : • une position escamotée où il recouvre au moins une portion des faces latérales dudit coussin fixe, la face avant dudit coussin mobile étant dans le prolongement de ladite face avant d'appui, • et une position déployée où ledit coussin mobile est saillant vers l'avant pour former appui cervical et appui latéral de la tête. Un procédé connu de réalisation d'un tel appui-tête comprend notamment les étapes suivantes : • prévoir pour chaque coussin une coiffe de revêtement, • introduire au moins en partie l'élément d'armature correspondant dans chaque coiffe, • disposer chaque coiffe pourvue de l'élément correspondant dans un moule respectif de géométrie correspondant à celle de ladite coiffe, • injecter un mélange précurseur de mousse flexible dans chaque coiffe, • après expansion de la mousse dans les coiffes, démouler les coussins obtenus, • assembler les coussins entre eux pour obtenir l'appui-tête attendu. 2 Une telle réalisation présente l'avantage de disposer de coussins dans lesquels la mousse surmoule la coiffe et l'élément d'armature correspondant, ce qui permet aux coussins de présenter une très bonne cohésion entre leurs composants. En revanche, un tel appui-tête est de réalisation complexe puisqu'il faut prévoir deux coussins distincts qui sont ensuite associés entre eux. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un procédé de 10 réalisation d'une coiffe d'appui-tête comprenant un coussin unique dont une partie est fixe et dont l'autre partie est mobile afin de pouvoir former appui cervical et appui latéral de la tête du passager. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un procédé de 15 réalisation d'une coiffe d'appui-tête de véhicule automobile comprenant les étapes suivantes : • confectionner par couture une excroissance tubulaire à partir d'un matériau de revêtement, face d'aspect tournée vers l'intérieur, la couture de fermeture du tube étant réalisée face d'aspect contre face d'aspect, 20 • retourner ladite excroissance, afin de tourner ladite face d'aspect vers l'extérieur, • confectionner par couture une housse à partir d'un matériau de revêtement, face d'aspect tournée vers l'intérieur, ladite housse comprenant une ouverture, ladite excroissance en configuration retournée étant disposée à 25 l'intérieur de ladite housse, chaque extrémité de ladite excroissance étant associée, bord à bord et face d'aspect contre face d'aspect, à un orifice respectif prévu dans ladite housse, • retourner ladite housse, en faisant passer ladite excroissance par ladite ouverture, afin d'obtenir ladite coiffe. 30 On notera que, dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (avant, arrière, latéral, inférieur, supérieur, transversal, haut,...) sont pris en référence à l'appui-tête disposé dans le véhicule.5 3 L'agencement proposé permet une simplification notable de la réalisation de l'appui-tête qui, comme on le détaillera par la suite, comprend une coiffe unique destinée à revêtir un coussin unique qui présente une partie fixe et une partie mobile. Selon d'autres aspects, l'invention propose une coiffe obtenue par un tel procédé et un appui-tête comprenant une telle coiffe. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue en perspective d'un appui-tête selon une réalisation, la partie mobile étant en position rabattue (figure la) et en position déployée (figure lb), • la figure 2 est une représentation schématique en perspective d'une excroissance tubulaire avant (figure 2a) et après (figure 2b) retournement, • la figure 3 est une représentation schématique en perspective de différentes étapes de réalisation d'une coiffe selon une première réalisation, • la figure 4 est une représentation schématique en perspective de différentes étapes de réalisation d'une coiffe selon une deuxième réalisation. En référence aux figures, on décrit un procédé de réalisation d'une coiffe 2 d'appui-tête 1 de véhicule automobile comprenant les étapes suivantes : • confectionner par couture une excroissance tubulaire 4 à partir d'un matériau de revêtement, face d'aspect 31 tournée vers l'intérieur, la couture 30 de fermeture du tube étant réalisée face d'aspect contre face d'aspect (voir la figure 2a), • retourner ladite excroissance, afin de tourner ladite face d'aspect vers l'extérieur (voir la figure 2b), ce qui permet de masquer le talon de couture, • confectionner par couture une housse 3 à partir d'un matériau de revêtement - identique ou non au matériau de revêtement de l'excroissance 4 -, face d'aspect 32 tournée vers l'intérieur, ladite housse comprenant une 4 ouverture 33, ladite excroissance en configuration retournée - c'est à dire face d'aspect vers extérieur - étant disposée à l'intérieur de ladite housse, chaque extrémité 34 de ladite excroissance étant associée, bord à bord et face d'aspect contre face d'aspect, à un orifice 35 respectif prévu dans ladite housse, • retourner ladite housse, en faisant passer ladite excroissance par ladite ouverture, afin d'obtenir ladite coiffe. Notons que par une association « bord à bord », on entend une association 1 o bord d'excroissance 4 contre bord d'orifice 35. Selon la réalisation représentée, l'excroissance 4 avant association à la housse 3 présente une forme longiligne destinée à être repliée en forme générale de U une fois ladite excroissance associée à la housse 3. De façon non représentée, l'excroissance 4 peut être directement confectionnée en forme générale de U, notamment à partir de plusieurs formats de revêtement cousus entre eux. 20 Selon la réalisation de la figure 3, les orifices 35 sont réalisés en périphérie du matériau de revêtement de la housse 3, en ménageant une zone non cousue 36 entre deux bordures respectives dudit matériau. Plus précisément, les figures 3a et 3b illustrent la réalisation d'une housse 3, ici 25 à partir de deux formats 37,38 de revêtement, ladite housse étant pourvue d'une ouverture 33 et de deux orifices 35, lesdits orifices étant réalisés par les zones non cousues 36. La figure 3c illustre l'association de chaque extrémité 34 de l'excroissance 4, 30 bord à bord et face d'aspect contre face d'aspect, à un orifice respectif 35. Enfin, la figure 3d illustre la coiffe 2 après retournement de la housse 3, après passage de l'excroissance 4 par l'ouverture 33. 15 En variante non représentée, il peut être prévu que l'excroissance 4 soit d'abord associée à l'un des deux formats 37 de revêtement, puis qu'on procède ensuite à l'association du deuxième format 38 de revêtement à ladite excroissance et 5 audit premier format. Bien entendu, une multitude de variantes sont possibles quant au nombre de formats nécessaires à la réalisation de la housse 3, depuis un format unique jusqu'à un nombre supérieur à deux. Selon la réalisation de la figure 4, les orifices 35 sont réalisés par découpe - ici sous forme de fentes, ou en variante non représentée sous forme de trous - dans un format 37 de revêtement de la housse. 15 Plus précisément, la figure 4a illustre un format 37 de revêtement pourvu d'orifices 35. La figure 4b illustre l'association de chaque extrémité 34 de l'excroissance 4, bord à bord et face d'aspect contre face d'aspect, à un orifice respectif 35. La figure 4c illustre l'association d'un deuxième format de revêtement 38 au premier format 37 de revêtement, l'excroissance 4 étant disposée à l'intérieur de la housse 3 formée par lesdits formats une fois associés entre eux. 25 Enfin, la figure 4d illustre la coiffe 2 après retournement de la housse 3, après passage de l'excroissance 4 par l'ouverture 33. En variante non représentée, il peut être prévu que les deux formats 37,38 de revêtement soit associés entre eux, puis que l'on associe l'excroissance 4 au 30 niveau des orifices 35 du premier format 37. Comme mentionné précédemment, une multitude de variantes sont possibles ici aussi dans cette réalisation quant au nombre de formats nécessaires à la 20 6 réalisation de la housse 3, depuis un format unique jusqu'à un nombre supérieur à deux. On décrit à présent, en référence à la figure 1 ù dans la mesure où les figures 3 et 4 représentent l'excroissance déployée vers l'extérieur - une coiffe 2 réalisée par le procédé décrit ci-dessus, quel que soit la réalisation mise en oeuvre, ladite coiffe comprenant une housse 3 se prolongeant par une excroissance 4 tubulaire en U, ladite excroissance s'étendant en bordures latérales 5 et inférieure 6 d'une face avant 7 de ladite housse, ladite excroissance se rattachant aux coins supérieurs 8 de ladite face avant par ses extrémités 34, le volume intérieur de ladite excroissance communiquant avec celui de ladite housse par lesdites extrémités. On décrit enfin un appui-tête 1 comprenant une telle coiffe 2, ledit appui-tête comprenant en outre une armature 9, ladite armature comprenant un élément fixe 10 et un élément mobile, non visible, articulé en haut dudit élément fixe selon un axe transversal 12, ledit élément fixe étant introduit au moins en partie dans la housse 3 et ledit élément mobile étant introduit au moins en partie dans l'excroissance 4 tubulaire, ladite coiffe étant remplie par un matériau de rembourrage à base de mousse flexible, ladite mousse surmoulant ladite coiffe et au moins en partie lesdits éléments fixe et mobile de sorte que ledit appui-tête présente une partie fixe 15, ladite partie fixe présentant une face avant 7 d'appui de l'arrière de la tête, et une partie mobile 16 en rotation entre une position rabattue vers ladite partie fixe et une position déployée vers l'avant, lesdites parties étant agencés de sorte que : • en position rabattue, ladite partie mobile recouvre au moins une portion des faces latérales 17 de ladite partie fixe, la face avant 18 de ladite partie mobile étant dans le prolongement de ladite face avant 7 d'appui, • en position déployée, ladite partie mobile est saillante vers l'avant pour former appui cervical et appui latéral de la tête. Les parties fixe 15 et mobile 16 de l'appui-tête 1, sont réalisées d'un seul tenant pour la coiffe 2 et le matériau de rembourrage, d'où l'utilisation d'une seule 7 coiffe 2, la mobilité de la partie mobile 16 étant rendue possible du fait de la souplesse de la mousse. REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation d'une coiffe (2) d'appui-tête (1) de véhicule automobile comprenant les étapes suivantes : • confectionner par couture une excroissance (4) tubulaire à partir d'un matériau de revêtement, face d'aspect (31) tournée vers l'intérieur, la couture (30) de fermeture du tube étant réalisée face d'aspect contre face d'aspect, • retourner ladite excroissance, afin de tourner ladite face d'aspect vers l'extérieur, • confectionner par couture une housse (3) à partir d'un matériau de revêtement, face d'aspect (32) tournée vers l'intérieur, ladite housse comprenant une ouverture (33), ladite excroissance en configuration retournée étant disposée à l'intérieur de ladite housse, chaque extrémité (34) de ladite excroissance étant associée, bord à bord et face d'aspect contre face d'aspect, à un orifice (35) respectif prévu dans ladite housse, • retourner ladite housse, en faisant passer ladite excroissance par ladite ouverture, afin d'obtenir ladite coiffe. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'excroissance (4) est confectionnée en forme générale de U. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les orifices (35) sont réalisés en périphérie du matériau de revêtement de la housse (3), en ménageant une zone non cousue (36) entre deux bordures respectives dudit matériau. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les orifices (35) sont réalisés par découpe dans le matériau de revêtement de la housse (3). 9 5. Coiffe (2) réalisée par un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ladite coiffe comprenant une housse (3) se prolongeant par une excroissance (4) tubulaire en U, ladite excroissance s'étendant en bordures latérales (5) et inférieure (6) d'une face avant (7) de ladite housse, ladite excroissance se rattachant aux coins supérieurs (8) de ladite face avant par ses extrémités (34), le volume intérieur de ladite excroissance communiquant avec celui de ladite housse par lesdites extrémités. 6. Appui-tête comprenant une coiffe selon la revendication 5, ledit appui-tête comprenant en outre une armature (9), ladite armature comprenant un élément fixe (10) et un élément mobile articulé en haut dudit élément fixe selon un axe transversal (12), ledit élément fixe étant introduit au moins en partie dans la housse (3) et ledit élément mobile étant introduit au moins en partie dans l'excroissance (4) tubulaire, ladite coiffe étant remplie par un matériau de rembourrage à base de mousse flexible, ladite mousse surmoulant ladite coiffe et au moins en partie lesdits éléments fixe et mobile de sorte que ledit appui-tête présente une partie fixe (15), ladite partie fixe présentant une face avant (7) d'appui de l'arrière de la tête, et une partie mobile (16) en rotation entre une position rabattue vers ladite partie fixe et une position déployée vers l'avant, lesdites parties étant agencés de sorte que : • en position rabattue, ladite partie mobile recouvre au moins une portion des faces latérales (17) de ladite partie fixe, la face avant (18) de ladite partie mobile étant dans le prolongement de ladite face avant (7) d'appui, • en position déployée, ladite partie mobile est saillante vers l'avant pour former appui cervical et appui latéral de la tête.