Brevet FR2948614A1 — publié le 20110204

Dispositif de réglage de l'inclinaison d'un dossier de siège de véhicule à frottement réduit L'invention concerne un dispositif de réglage de l'inclinaison d'un dossier de siège de véhicule par rapport 5 à une assise. On connait usuellement un dispositif de réglage, communément dénommé articulation de type continu, comprenant : ù un premier flasque présentant un premier axe et 10 un deuxième flasque présentant un deuxième axe parallèle et distant dudit premier axe, ledit premier flasque et ledit deuxième flasque engrènant l'un avec l'autre et étant destinés à être fixés pour l'un à l'assise et pour l'autre au dossier, 15 ù un mécanisme à excentrique monté rotatif autour de l'un parmi le premier axe et le deuxième axe, et reliant le premier flasque et le deuxième flasque, ledit mécanisme à excentrique comprenant une première came et une deuxième came mobiles l'une par rapport à l'autre entre : 20 • une position neutre dans laquelle la première came et la deuxième came sont radialement coincés entre une première surface de contact, de section circulaire et solidaire du premier flasque, et une deuxième surface de contact, de section 25 circulaire et solidaire du deuxième flasque, afin de s'opposer à la rotation entre le premier flasque et le deuxième flasque, la première came et la deuxième came étant sollicitées vers la position neutre, et 30 • une position de libération dans laquelle la première came et la deuxième came ne sont pas radialement coincées entre la première surface de contact et la deuxième surface de contact, afin de 2 permettre la rotation entre le premier flasque et le deuxième flasque, et ù un mécanisme de commande pour déplacer la première came et la deuxième came l'une par rapport à l'autre vers la position de libération et faire tourner le mécanisme à excentrique. L'invention vise à améliorer la facilité de réglage tout en conservant une bonne fiabilité du dispositif. Dans les dispositifs de réglage de ce type de l'art antérieur, il faut faire un compromis entre la recherche d'un effort faible à déployer pour régler l'inclinaison du dossier et d'une absence de réversibilité du mécanisme. L'absence de réversibilité est nécessaire pour qu'une sollicitation sur le dossier, par exemple en cas de choc, n'engendre pas une rotation du dossier. Le réglage du dossier nécessite par conséquent bien souvent que l'utilisateur déploie un effort non négligeable, pour éviter que le dossier ne pivote de manière inopinée. Conformément à l'invention, il est proposé pour résoudre ce problème que le dispositif de réglage comprenne en outre un premier dispositif de guidage à faible coefficient de frottement est interposé entre un premier chemin de guidage de came solidaire de la première came et un premier chemin de guidage de flasque solidaire du deuxième flasque. Ainsi, en l'absence d'action de l'utilisateur sur le mécanisme de commande, les première et deuxième cames sont coincées entre la première surface de contact et la deuxième surface de contact. Le dispositif de guidage est alors inopérant. Lorsque l'utilisateur agit sur le mécanisme de commande, la première et la deuxième cames sont déplacées l'une par rapport à l'autre de sorte à créer un jeu entre la deuxième surface de contact solidaire du deuxième flasque et la première (et la deuxième) came. Le dispositif de guidage devient alors opérant pour guider la première came par rapport au deuxième flasque. Le frottement entre la première came et la deuxième surface de contact est alors remplacé par un frottement du premier dispositif de guidage sur le premier chemin de guidage de came et/ou sur le premier chemin de guidage de flasque. L'effort à fournir par l'opérateur pour régler le dossier est par conséquent réduit sans augmenter la réversibilité du dispositif de réglage. Il faut comprendre la caractéristique de faible coefficient de frottement du premier dispositif de guidage qu'il permet par son interposition entre la première came et le deuxième flasque de réduire le frottement généré par le déplacement (rotation) entre la première came et le deuxième flasque. Avantageusement, le facteur de réduction de frottement est au moins 1,5, de préférence au moins 2. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence lorsque la première came et la deuxième came sont l'une par rapport à l'autre dans la position de blocage, il existe un jeu radial entre le premier dispositif de guidage et le premier chemin de guidage de came et/ou entre le premier dispositif de guidage et le premier chemin de guidage de flasque. On s'assure ainsi que le dispositif de guidage n'est pas du tout opérant lorsque la première came et la deuxième came sont l'une par rapport à l'autre dans la position neutre. Dans le cas contraire, le dispositif de guidage réduirait l'efficacité du contact de la première came avec la deuxième surface de contact. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, le premier chemin de guidage de came est de préférence ménagé en creux dans la première came. Cette solution est simple, nécessite peu de pièces et permet d'escamoter au moins partiellement le premier dispositif de guidage lorsque la première came et la deuxième came sont l'une par rapport à l'autre dans la position neutre. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le dispositif de réglage comprend en outre un dispositif secondaire de guidage interposé entre un premier chemin secondaire de guidage de came solidaire de la première came et un premier chemin secondaire de guidage de flasque solidaire du premier flasque. Ainsi, le frottement entre la première came et le premier flasque lorsque l'utilisateur agit sur le mécanisme de commande pour régler la position désirée est encore réduit sans augmenter la réversibilité du dispositif de réglage. Selon encore une autre caractéristique conforme à l'invention, le dispositif de réglage comprend en outre de préférence un deuxième dispositif de guidage interposé entre un deuxième chemin de guidage de came solidaire de la deuxième came et un deuxième chemin de guidage de flasque solidaire du deuxième flasque. Ainsi, on réduit également le frottement entre la deuxième came et la deuxième surface de contact lorsque la première came et la deuxième came sont l'une par rapport à l'autre dans la position de libération. Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, le premier chemin de guidage de flasque et le deuxième chemin de guidage distincts et intégrés dans du deuxième flasque. Cette solution permet de réaliser simplement les deux chemins de guidage. Selon une alternative conforme à l'invention, le dispositif de réglage présente en outre de préférence les caractéristiques suivantes : de flasque sont de préférence une surface cylindrique unique ù le premier chemin de guidage de flasque et le deuxième chemin de guidage de flasque sont confondus, et ù le premier dispositif de guidage et le deuxième dispositif de guidage sont confondus et viennent successivement au contact premier chemin de guidage de came et du deuxième chemin de guidage de came lorsque la première came et la deuxième came sont dans leur position relative de libération et que le mécanisme à excentrique est entrainé en rotation par le mécanisme de commande. La compacité du dispositif de réglage est ainsi accrue. Conformément à l'invention, le dispositif de réglage présente en outre de préférence les caractéristiques suivantes : ù la première came et la deuxième came comportent chacune une zone de blocage dans laquelle elles sont coincées entre la première surface de contact et la deuxième surface de contact, lorsqu'elles sont dans la position relative de blocage, ù la première came comporte une zone de guidage dans laquelle le premier chemin de guidage de came presse le premier dispositif de guidage contre le premier chemin de guidage de flasque lorsque la première came et la deuxième came sont dans leur position relative de libération, et la deuxième came comporte une zone de guidage de came dans laquelle le deuxième chemin de guidage de came presse le deuxième dispositif de guidage contre le deuxième chemin de guidage de flasque lorsque la première came et la deuxième came sont dans leur position relative de libération, ù lorsque la première came et la deuxième came se déplacent l'une par rapport à l'autre de la position de libération vers la position neutre : • la zone de blocage de la première came et la zone de blocage de la deuxième came s'écartent l'une de l'autre et exercent un effort croissant sur la deuxième surface de contact, • la zone de guidage du premier chemin de guidage de came et la zone de guidage du deuxième chemin de guidage de came se rapprochent l'une de l'autre. Ainsi, lorsque la première came et la deuxième came sont déplacées l'une par rapport à l'autre vers leur position neutre, les zones de blocage en s'écartant l'une de l'autre se rapprochent de la deuxième surface de contact du deuxième flasque, puis exercent un effort croissant sur la deuxième surface de contact, tandis que le premier et le deuxième dispositif de guidage s'écartent respectivement du premier et du deuxième chemin de guidage du deuxième flasque. Le dispositif de guidage s'escamote donc simultanément au coincement des cames. Inversement, lorsque la première came et la deuxième came sont déplacées l'une par rapport à l'autre vers leur position de libération, les zones de blocage en se rapprochant l'une de l'autre s'écartent de la deuxième surface de contact tandis que les premiers et les deuxièmes dispositifs de guidage viennent progressivement en contact du premier et du deuxième chemin de guidage du deuxième flasque. Selon une caractéristique complémentaire, conforme à l'invention, le dispositif de réglage présente de préférence en outre les caractéristiques suivantes : ù la première came et la deuxième came comportent 30 chacune une surface extérieure s'étendant en regard de la deuxième surface de contact, ù la surface extérieure de la première came et la surface extérieure de la deuxième came sont le plus 7 éloignées du premier axe dans leur zone de blocage respective, et ù le premier chemin de guidage et le deuxième chemin de guidage sont le plus éloigné du premier axe dans 5 leur zone de guidage respective. La deuxième surface de contact présente ainsi un diamètre plus grand que la première surface de contact, ce qui augmente l'effet du guidage pour réduire les frottements. 10 De manière également complémentaire conforme à l'invention, de préférence le premier dispositif de guidage comprend une pluralité de premiers éléments de roulement et, lorsque la première came et la deuxième came sont en position de libération : 15 ù au moins un des premiers éléments de roulement est maintenu radialement entre la zone de guidage du premier chemin de guidage et le premier chemin de guidage de flasque, et ù au moins un des deuxièmes éléments de roulement 20 est maintenu radialement entre la zone de guidage du deuxième chemin de guidage de came et le deuxième chemin de guidage de flasque. Ainsi, lorsque la première came et la deuxième came sont l'une par rapport à l'autre dans la position de 25 libération, les éléments de roulement guident le mouvement entre le premier flasque et le deuxième flasque quasiment sans jeu radial. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le premier dispositif de guidage 30 comprend une bague intégrant la deuxième surface de contact, et ladite bague n'est solidaire du deuxième flasque que lorsque la première came et la deuxième came sont dans leur position relative de blocage. Selon une caractéristique complémentaire, le premier dispositif de guidage est de préférence un roulement comprenant une pluralité de premiers éléments de roulement maintenus par ladite bague. Selon une autre caractéristique complémentaire la bague est fendue. Ainsi, le diamètre de la bague peut s'adapter pour venir au contact du deuxième flasque lorsqu'elle est pressée par la première came et la deuxième came ou s'en écarter dans le cas contraire. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le dispositif de réglage comprend en outre un mécanisme de couplage reliant le mécanisme de commande avec la première came et la deuxième came, ledit mécanisme de couplage déplace les première et deuxième cames de leur position relative de blocage à leur position relative de libération, puis entraine la deuxième came lorsque le mécanisme de commande tourne dans un premier sens et ledit mécanisme de couplage entraine directement en rotation le mécanisme à excentrique lorsque le mécanisme de commande tourne dans un deuxième sens opposé au premier sens. Ainsi, avant de déplacer le premier flasque et le deuxième flasque l'un par rapport à l'autre on amène la première et la deuxième came dans la position de libération l'une par rapport à l'autre. L'effort à fournir pour déplacer le premier et le deuxième flasque l'un par rapport à l'autre est par conséquent encore réduit. Selon une caractéristique encore complémentaire, conformément à l'invention, le dispositif de réglage comprend en outre une première butée unidirectionnelle reliant le mécanisme de commande à la deuxième came et, une deuxième butée unidirectionnelle et des engrenages reliant le mécanisme de commande avec la première came et la deuxième came. Cette solution constitue une réalisation simple et efficace. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description 5 détaillée suivante, se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule équipé d'un dispositif de réglage conforme à l'invention, 10 - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne repérée III-III à la figure 5, du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, 15 - la figure 4 est une vue partielle du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, au repos ou lors du réglage dans le sens de la descente, en coupe selon la ligne repérée IV-IV à la figure 3, - la figure 5 est une vue partielle du dispositif 20 de réglage selon le premier mode de réalisation, au repos ou lors du réglage dans le sens de la descente, en coupe selon la ligne repérée V-V à la figure 3, - la figure 6 est une vue partielle du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, au repos 25 ou lors du réglage dans le sens de la descente, en coupe selon la ligne repérée VI-VI à la figure 3, - la figure 7 est une vue partielle du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, lors du réglage du dossier dans le sens de la montée, en coupe 30 selon la ligne repérée IV-IV à la figure 3, - la figure 8 est une vue partielle du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, lors du réglage du dossier dans le sens de la montée, en coupe selon la ligne repérée V-V à la figure 3, û la figure 9 est une vue partielle du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, lors du réglage du dossier dans le sens de la montée, en coupe selon la ligne repérée VI-VI à la figure 3, û la figure 10 est une vue en perspective d'un dispositif de réglage conforme à l'invention, selon un deuxième mode de réalisation, û la figure 11 est une vue en perspective d'un dispositif de réglage conforme à l'invention, selon un 10 troisième mode de réalisation. Sur les mêmes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège avant 2 de véhicule automobile, qui comporte, d'une part, une assise 4 montée 15 sur un plancher 8 de véhicule et d'autre part, un dossier 6 qui est monté pivotant sur l'assise 4 autour d'un axe transversal horizontal X. Ainsi, l'inclinaison du dossier 4 est réglable au moyen d'une molette de commande 52 rotative qui entraîne un 20 mécanisme d'articulation formant dispositif de réglage de l'inclinaison du dossier dont un premier mode de réalisation 1 est représenté sur les figures 2 à 9, un deuxième mode de réalisation 101 est représenté à la figure 10 et un troisième mode de réalisation 201 est représenté à 25 la figure 11. Tel qu'illustré en particulier à la figure 2, le mécanisme d'articulation 1 comporte essentiellement un premier flasque métallique 10, un deuxième flasque métallique 20, un mécanisme à excentrique 90 reliant le 30 premier flasque 10 et le deuxième flasque 20, un mécanisme de commande 50, 52, un roulement externe 60 et un roulement interne 70. Le premier flasque 10 est ici fixé sur l'armature du dossier 6. Il intègre une denture interne 18 centrée sur l'axe X et un collet 14 également centré sur l'axe X et présentant une surface annulaire externe 12 de section circulaire. Le deuxième flasque 20 est ici fixé sur la structure de l'assise 4 par l'intermédiaire d'un gousset (non représenté) solidaire du deuxième flasque. Il intègre une denture externe 28 engrènant avec la denture interne 18 du premier flasque 10. La denture externe 28 est centrée sur un axe X' qui est parallèle à l'axe X mais qui est décalé par rapport à celui-ci. Le deuxième flasque 20 comprend en outre un alésage délimité par une surface interne 22 annulaire de section circulaire s'étendant suivant l'axe X'. Le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20 sont maintenus ensemble par une bague annulaire 56. Le mécanisme à excentrique 90 comprend une première came 30 annulaire, une deuxième came 40 annulaire et un anneau élastique 54 en forme de "Q" formant ressort. La première came 30 comprend une surface de contact externe 31, une surface de contact interne 39, un chemin de roulement externe 32 réalisé en retrait pas rapport à la surface de contact externe 31 et un chemin de roulement interne 38 réalisé en retrait de la surface de contact interne 39. La deuxième came 40 comprend une surface de contact externe 41, une surface de contact interne 49, un chemin de roulement externe 42 réalisé en retrait pas rapport à la surface de contact externe 41 et un chemin de roulement interne 48 réalisé en retrait de la surface de contact interne 49. Les surfaces de contact externe 31, 41 et les surfaces de contact interne 39, 49, ainsi que les chemins de roulement externe 32, 42 et interne 38, 48 de la première 30 et de la deuxième 40 cames sont cylindriques. Dans le mode de réalisation illustré, la première came 30 et la deuxième came 40 sont identiques et tournées l'une vers l'autre. Ainsi, tel qu'illustré à la figure 3, les chemins de roulement externe 32, 42 et les chemins de roulement interne 38, 48 constituent des gorges creusées respectivement dans les surfaces de contact externe 31, 41 et dans les surfaces de contact interne 39, 49. Tel qu'illustré en particulier à la figure 4. La surface de contact externe 31, 41 de la première came 30 et de la deuxième came 40 est la plus éloignée de l'axe X dans une zone de blocage respective 33, 43. Dans ces zones de blocage 33, 43, inversement la surface de contact interne 39, 49 de la première came 30 et de la deuxième came 40 est la plus proche de l'axe X. Il sera noté que lorsque la première came 30 et la deuxième came 40 sont en position neutre la première came 30 et la deuxième came 40, par l'effort qu'elles exercent entre le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20 dans les zones de blocage 33, 43, la première came 30 et la deuxième came 40 amènent la denture externe 28 du deuxième flasque 20 en appui sous pression contre la denture interne 18 du premier flasque 10 en une zone formant un triangle isocèle avec les zones de blocage 33, 43. Ce triangle isocèle est d'autant plus ouvert que les zones de blocage 33, 43 s'écartent l'une de l'autre. De manière analogue, le chemin de roulement externe 32, 42 de la première came 30 et de la deuxième came 40 est le plus éloignée de l'axe X dans une zone de roulement respective 34, 44. Dans ces zones de roulement 34, 44, inversement le chemin de roulement interne 38, 48 de la première came 30 et de la deuxième came 40 est le plus proche de l'axe X. Lorsque la première came 30 et la deuxième came 40 sont en position de libération, par l'appui qu'elles prennent sur le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20 dans les zones de roulement 34, 44, la première came 30 et la deuxième came 40 amènent la denture externe 28 du deuxième flasque 20 en appui sous pression contre la denture interne 18 du premier flasque 10 en une zone formant un triangle isocèle avec les zones de roulement 34, 44. Ce triangle isocèle est d'autant plus ouvert que les zones de roulement 34, 44 s'écartent l'une de l'autre. Il sera noté que la première came 30 et la deuxième came 40, par l'effort qu'elles exercent entre le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20, amènent la denture externe 28 du deuxième flasque 20 en appui sous pression contre la denture interne 18 du premier flasque 10 en une zone formant un triangle isocèle avec les zones de blocage 33, 43. Ce triangle isocèle est d'autant plus ouvert que les zones de blocage 33, 43 s'écartent l'une de l'autre. Le roulement externe 60 et le roulement interne 70 comprennent chacun une rangée de premiers éléments de roulement 61, 71, une rangée de deuxièmes éléments de roulement 62, 72 et une cage 68, 78 maintenant les éléments de roulement 61, 62 ; 71, 72 entre eux. Dans le mode de réalisation illustré, les éléments de roulement 61, 62, 71, 72 sont constitués par des billes. En alternative, pour chacun des roulements externe 60 et interne 70, à la place d'un roulement à deux rangées maintenus par une cage unique, on pourrait prévoir deux roulements accolés, chacun à une rangée, comprenant des cages distincts. Il sera noté que pour une meilleure lisibilité, certains éléments ont été omis à la figure 4, notamment le roulement externe 60 et le roulement interne 70. Tel qu'illustré en particulier aux figures 5 et 6, Les premiers éléments 61 du roulement externe 60 sont disposés entre le chemin de roulement externe 32 de la première came 30 et un premier chemin de roulement 22a appartement à la surface annulaire interne 22 du deuxième flasque 20. Les deuxièmes éléments 62 du roulement externe 60 sont disposés entre le chemin de roulement externe 42 de 14 la deuxième came 40 et un deuxième chemin de roulement 12b appartement à la surface annulaire interne 22. Les premiers éléments 71 du roulement interne 70 sont disposés entre le chemin de roulement interne 38 de la première came 30 et un premier chemin de roulement 12a appartement à la surface annulaire externe 12 du premier flasque 10. Les deuxièmes éléments 72 du roulement interne 70 sont disposés entre le chemin de roulement interne 48 de la deuxième came 40 et un deuxième chemin de roulement 12b appartement à la surface annulaire externe 12. Pour la première came 30 comme pour la deuxième came 40, la distance entre la surface contact 31, 41 et le chemin de roulement externe 32, 42, autrement dit la profondeur du creux, est variable. Elle présente une valeur maximale Paz, P42 supérieure au diamètre D des premiers 61 et deuxièmes 62 éléments du roulement externe 60, dans la zone de blocage 33, 43. Elle présente une valeur minimale P'32, P'42 inférieure respectivement au diamètre D des premiers 61 et deuxième 62 éléments du roulement externe 60, dans la zone de roulement 33, 43. De même, la distance entre le chemin de roulement interne 38, 48 et la surface de contact 39, 49 de la première 30 et de la deuxième 40 came est variable. Elle présente dans la zone de blocage 33, 43 une valeur maximale P38r P48 supérieure respectivement au diamètre d des premiers 71 et deuxième 72 éléments du roulement interne 70 et dans la zone de roulement 34, 44 une valeur minimale P' 38, P'48 inférieure au diamètre d des premiers 71 et deuxième 72 éléments du roulement interne 70. Les extrémités de l'anneau élastique 54 agissent sur les première 30 et deuxième 40 cames pour écarter les zone de blocage 33, 43 de la première came 30 et de la deuxième came 40 l'une de l'autre. Le jeu entre le premier alésage 10 et le deuxième alésage 20 est alors faible et la 15 première came 30 et la deuxième came 40 sont dans une position neutre. Tel qu'illustré en particulier à la figure 4, en position neutre, la came 30 est coincée dans la zone de blocage 33 entre le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20 et la came 40 est coincée dans la zone de blocage 43 entre le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20. Plus précisément, dans la zone de blocage 33, la surface de contact externe 31 de la première came 30 est en appui contre la surface interne 22 du deuxième flasque 20 et la surface de contact interne 39 de la première came 30 est en appui contre la surface externe 12 du premier flasque 10. De même, dans la zone de blocage 43, la surface de contact externe 41 de la deuxième came 40 est en appui contre la surface interne 22 du deuxième flasque 20 et la surface de contact interne 49 de la deuxième came 40 est en appui contre la surface externe 12 du premier flasque 10. Tout effort exercé dans un premier sens Rl ou dans un deuxième sens R2 opposé sur le dossier 6 tend à diminuer l'excentration par déplacement relatif des première 30 et deuxième 40 cames. Mais le frottement élevé d'une part entre les surfaces de contact externe 31, 41 de la première 30 et de la deuxième 30 cames contre la surface interne 22 du deuxième flasque 20 et d'autre part entre les surfaces de contact interne 39, 49 de la première 30 et de la deuxième 40 came contre la surface externe 12 du premier flasque 10 s'oppose au déplacement des première 30 et deuxième 40 came l'une par rapport à l'autre. Le déplacement du dossier 6 en agissant directement sur le dossier 6 est donc en pratique empêché du fait de ce frottement élevé. En outre, les premiers éléments 61 et les deuxièmes éléments 62 du roulement externe 60, sont maintenus avec un jeu radial entre la surface interne 22 du deuxième flasque 20 et respectivement le chemin de roulement externe 32 de 16 la première came 30 et le chemin de roulement externe 42 de la deuxième came 40. De même, les premiers éléments 71 et les deuxièmes éléments 72 du roulement interne 70, sont maintenus avec un jeu radial entre la surface externe 12 du premier flasque 10 et respectivement le chemin de roulement interne 38 de la première came 30 et le chemin de roulement interne 48 de la deuxième came 40. Le mécanisme de commande comprend un élément de commande 50 et la molette de commande 52 solidaire de l'élément de commande 50. L'élément de commande 50 comprend deux doigts de commande 50a, 50b s'étendant axialement et destinés à agir sur les première 30 et deuxième 40 cames pour les entraîner en rotation autour de l'axe X'. Le deuxième flasque 20 est fixe, puisqu'il est solidaire de la structure d'assise 4. Lorsque l'utilisateur souhaite baisser le dossier 6 du siège, il agit sur la molette de commande 52 dans le sens R1 repéré aux figures 1 et 4 à 6. Le doigt de commande 50a de l'élément de commande 50 entraine alors la première came 30 en rotation autour de l'axe X' dans le sens R1. Le poids du dossier 6 est entrainante. L'anneau élastique 54 exerce un effort suffisant pour entrainer la deuxième came 40 et rattraper les jeux entre le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20. Du fait de l'engrènement des dents 18 du premier flasque 10 avec les dents 28 du deuxième flasque 20, le premier flasque 10 tourne dans le sens R1 avec un rapport de réduction. La première came 30 et la deuxième came 40 sont toujours en contact par leur surface de contact externe 31, 41 avec la surface interne 22 du deuxième flasque 20 et par leur surface de contact interne 39, 49 avec la surface externe 12 du premier flasque 10. Avantageusement, le coefficient de frottement entre les surfaces de contact externe 31, 41 de la première 30 et de la deuxième 30 cames contre la surface interne 22 du deuxième flasque 20 est élevé. De même, le coefficient de 17 frottement entre les surfaces de contact interne 39, 49 de la première 30 et de la deuxième 30 cames contre la surface externe 12 du premier flasque 10 est avantageusement élevé. Le frottement est donc élevé entre le premier flasque 10, la première came 30, la deuxième came 40 et le deuxième flasque 20 lorsque le premier flasque 10 tourne dans le sens R1 par rapport au deuxième flasque 20. La descente du dossier 6 est par conséquent freinée. Dans le mode de réalisation illustré, il sera noté que la denture 18 du premier flasque comporte 34 dents et que la denture 28 du deuxième flasque comporte 33 dents, de sorte que le rapport de réduction entre l'élément de commande 50 et le premier flasque 10 est de 1/34. Lorsque l'utilisateur souhaite relever le dossier 6 du siège, il agit sur la molette de commande 52 dans le sens R2. Le doigt de commande 50b de l'élément de commande 50 entraine alors la deuxième came 40 en rotation autour de l'axe X' dans le sens R2. La première came 30 et la deuxième came 40 sont alors amenées l'une par rapport à l'autre dans une position relative de libération. Tel qu'illustré en particulier à la figure 7, la zone de blocage 33 de la première came 30 et la zone de blocage 43 de la deuxième came 40 sont alors rapprochées l'une de l'autre. La première came 30 et la deuxième came 40 sont alors maintenues avec un léger jeu radial entre la surface externe 12 du premier flasque 10 et la surface interne 22 du deuxième flasque 20. Dans le même temps, tel qu'illustré aux figures 8 et 9, les zones de roulement 34, 44 respectivement de la première came 30 et de la deuxième came 40 sont écartées l'une de l'autre. Les premiers éléments de roulement 61 du roulement externe 60 sont alors maintenus sous une faible pression radiale entre le chemin de roulement externe 32 de la première came 30 et le premier chemin de roulement 22a du deuxième flasque 20 dans la zone de roulement 34 et 18 roulent par ailleurs avec une faible pression radiale entre le chemin de roulement externe 32 de la première came 30 et le premier chemin de roulement 22a du deuxième flasque 20. En outre, les deuxièmes éléments de roulement 62 du roulement externe 60 sont maintenus sous une faible pression radiale entre le chemin de roulement externe 42 de la deuxième came 40 et le deuxième chemin de roulement 22b du deuxième flasque 20 dans la zone de roulement 44 et roulent par ailleurs avec une faible pression entre le chemin de roulement externe 42 de la deuxième came 40 et le deuxième chemin de roulement 22b du deuxième flasque 20. De même, les premiers éléments de roulement 71 du roulement interne 70 sont maintenus sous une faible pression radiale entre le chemin de roulement interne 38 de la première came 30 et le premier chemin de roulement 12a du premier flasque 10 dans la zone de roulement 34 et roulent par ailleurs avec une faible pression radiale entre le chemin de roulement interne 38 de la première came 30 et le premier chemin de roulement 12a du premier flasque 10. En outre, les deuxièmes éléments de roulement 72 du roulement interne 70 sont maintenus sous une faible pression radiale entre le chemin de roulement interne 48 de la deuxième came 40 et le deuxième chemin de roulement 12b du premier flasque 10 dans la zone de roulement 44 et roulent par ailleurs avec une faible pression radiale entre le chemin de roulement interne 48 de la deuxième came 40 et le deuxième chemin de roulement 12b du premier flasque 10. Le premier flasque 10 tourne alors dans le sens R2 avec un rapport de réduction. Le roulement externe 60 et le roulement interne 70 permettent d'avoir un frottement très faible entre le premier flasque 10, la première came 30, la deuxième came 40 et le deuxième flasque 20 lorsque le premier flasque 10 tourne dans le sens R2 par rapport au deuxième flasque 20. Lorsque l'utilisateur relâche la molette de commande 52, la première came 30 et la deuxième came 40 reviennent en position neutre. La figure 10 illustre un dispositif 101 constituant un deuxième mode de réalisation. Les éléments du dispositif de réglage 101 correspondant ou identiques à ceux du dispositif de réglage 1 ont un repère augmenté de 100. Le dispositif de réglage 101 se distingue essentiellement du dispositif de réglage 1 illustré aux figures 2 à 9 par son mécanisme de couplage 180. Le mécanisme de couplage 180 comprend une goupille 181, un secteur denté 182, un satellite 184, et un disque de couplage 186. La goupille 181 est fixée dans un trou 145 réalisé dans la deuxième came 140. Le secteur denté 182 est solidaire de la deuxième came 140. Le disque de couplage 186 est monté pivotant autour de l'axe X du premier flasque 110. Il comprend un secteur de couronne dentée 188 et un ergot 187 Le pignon 184 est monté pivotant dans un alésage 135 de la première came 130. Il comprend un premier pignon 183 et un deuxième pignon 185, solidaire du premier pignon 183. Le premier pignon 183 engrène avec le secteur denté 182 et deuxième pignon 185 engrène avec la couronne dentée 188 du disque de couplage 186. Par ailleurs et de manière indépendante, le roulement 70 du dispositif de réglage 1 est remplacé dans le dispositif de réglage 101 par une bague 170 à faible coefficient de friction. Pour chacune des première 130 et deuxième 140 cames, le chemin de roulement 38, 48 et la 30 surface de contact interne 39, 49 de chacune des première et deuxième cames 130, 140 sont par conséquent remplacées par un alésage 136, 146 cylindrique de section circulaire. Le frottement est alors identique dans le sens R1 et dans le sens R2 entre le premier flasque 110 et les première 130 35 et deuxième 140 cames. En outre et toujours de manière indépendante, deux coussinets 124, 126 sont interposés entre la surface de contact externe 131, 141 de la première came 130 et de la deuxième came 140 et le deuxième flasque 120. En l'absence d'action sur la molette de commande 152, le dispositif de réglage 101 fonctionne sensiblement comme le dispositif de réglage 1. Le dispositif de réglage 101 est toutefois destiné à un siège installé à droite dans le véhicule, tandis que le dispositif de réglage 1 est destiné à un siège installé à gauche dans le véhicule. Le sens de réglage est par conséquent inversé par rapport au dispositif 1. Le dispositif de réglage 101 pourrait aisément être modifié, par exemple par symétrie, pour fonctionner dans le même sens que le dispositif 1. Lorsque l'utilisateur souhaite baisser le dossier 6 du siège, il agit sur la molette de commande 52 dans le sens R2. Le doigt de commande 150b de l'élément de commande 150 vient en butée contre la goupille 181 et entraine la deuxième came 140 en rotation dans le R2. Le dispositif de couplage 180 est alors inactif et le dispositif de réglage 101 fonctionne de manière similaire au dispositif de réglage 1. Lorsque l'utilisateur souhaite relever le dossier 6, il actionne la molette 52 dans le sens R1. Le doigt de commande 150a vient alors en butée contre l'ergot 187 et entraine le disque de couplage 186 dans le sens R1. La couronne dentée 188 du disque de couplage 186 engrainant avec le deuxième pignon 185 du satellite 184, le satellite 184 est alors entraîné en rotation dans l'alésage 135. Le premier pignon 183 du satellite 184 engrènant avec le secteur denté 182 solidaire de la deuxième came 140, la deuxième came 140 est alors entrainée dans le sens R2. La zone de blocage de la première came 130 et la zone de blocage de la deuxième came 140 sont par conséquent rapprochées l'une de l'autre, jusqu'à ce que la première 21 came 130 et la deuxième came 140 soient en position de libération où le roulement 160 est pressé entre les chemins de roulement 132, 142 et l'alésage interne 122 du deuxième flasque 120. La rotation de la molette 52 dans le sens R1 entraine ensuite le mécanisme à excentrique, autrement dit la première came 130 et la deuxième came 140 dans le sens R1. La figure 11 illustre un dispositif 201 constituant un troisième mode de réalisation. Les éléments du dispositif 201 correspondant ou identiques à ceux du dispositif 1 ont un repère augmenté de 200. Le dispositif 201 se distingue essentiellement du dispositif 1 illustré aux figures 2 à 9 par son mécanisme de couplage 280 analogue au dispositif de couplage 180 du dispositif de réglage 101, par sa bague 276 analogue à la bague 176 du dispositif de réglage 100 en remplacement du roulement interne 70 et de manière indépendante par son roulement externe 260 sa première came 230 et sa deuxième came 240. Le roulement externe 260 comprend une seule rangée d'éléments de roulement 261, 262 maintenus ensemble par une bague 268 comprenant une fente 269 en biseau. La première came 230 et la deuxième came 240 sont identiques et disposées en regard l'une de l'autre. Les chemins de roulement 232, 242 de la première came 230 et de la deuxième came 240 ne s'étendent plus côte à côte, comme dans le dispositif de réglage 1, mais sur moins d'un demi-tour et dans le prolongement l'un de l'autre, de sorte que les éléments de roulement 261, 262 roulent successivement sur le chemin de roulement 232 de la première came et sur le chemin de roulement 242 de la deuxième came lorsque la première came 230 et la deuxième came 240 sont en position de libération. Le chemin de roulement 232 de la première came 230 s'étend notamment dans la zone de roulement 234 et le chemin de roulement 242 de la deuxième came 240 s'étend notamment dans la zone de roulement 244. Enfin, la cage 268 est interposée radialement entre la surface de contact externe 231 de la première came 230 et l'alésage 222 du deuxième flasque 220 et entre la surface de contact externe 241 de la deuxième came 240 et l'alésage 222 du deuxième flasque 220. Elle comprend une surface interne 264 cylindrique de section circulaire et une surface externe 266 cylindrique de section circulaire. Lorsque la première came 230 et la deuxième came 240 sont disposées l'une par rapport à l'autre en position neutre, la surface de contact externe 231 de la première came 230 et la surface de contact externe 241 de la deuxième came 240 exercent une pression radiale sur la surface interne 264 de la cage 268 et frottent sur ladite surface interne 264 de la cage 268. Du fait de la fente 269, le diamètre de la cage 268 peut alors croître légèrement pour que la surface externe 266 s'applique contre la surface interne 222 du deuxième flasque 220 avec lequel elle est alors en pratique solidarisée. La fente 269 a une forme en biseau pour rattraper la variation de diamètre tout en garantissant une continuité dans le contact entre la surface externe 266 de la cage 268 et la surface interne 222 du deuxième flasque 220. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits à titre illustratif non limitatif. Ainsi, les premiers éléments roulements 61, 161, 261 du roulement externe 60, 160, 260 et la cage 68 pourraient être remplacés par une bague de guidage à faible coefficient de friction interposée entre le chemin de roulement externe 32, 132, 232 de la première came 30, 130, 230 et le premier chenin de roulement 22a, 122a, 222a du deuxième flasque 20, 120, 220. De même, les deuxièmes éléments roulements 62, 162, 262 du roulement externe 60, 160, 260 pourraient être remplacés par une bague de guidage à faible coefficient de friction interposée entre le chemin de roulement externe 42, 142, 242 de la deuxième came 40, 140, 240 et le deuxième chemin de roulement 22a, 122a, 222a du deuxième flasque. On pourrait aussi prévoir à la place de ladite bague de guidage à faible coefficient de frottement un revêtement à faible coefficient de frottement sur le chemin de roulement externe 32, 132, 232 ; 42, 142, 242 de la première came 30, 130, 230 et/ou la deuxième came 40, 140, 240, et/ou sur le premier chemin de roulement 22a, 122a, 222a et/ou sur le deuxième chemin de roulement 22b, 122b, 222b. Il en est de même de manière analogue pour les premiers éléments de roulement 71, les deuxièmes éléments de roulement 72 et la cage 78 du roulement interne 70. D'autre part, les premier 32, 132, 232 et deuxième 42, 142, 242 chemins de roulement externe et les premier 38 et deuxième 48 chemins de roulement interne pourrait être de section circulaire. REVENDICATIONS1. Dispositif (1, 101, 201) de réglage de l'inclinaison d'un dossier (6) de siège (2) de véhicule par rapport à une assise (4), ledit dispositif comprenant : ù un premier flasque (10, 110, 210) présentant un premier axe (X) et un deuxième flasque (20, 120, 220) présentant un deuxième axe (X') parallèle et distant dudit premier axe (X), ledit premier flasque (10, 110, 210) et ledit deuxième flasque (20, 120, 220) engrènant l'un avec l'autre et étant destinés à être fixés pour l'un à l'assise (4) et pour l'autre au dossier (6), ù un mécanisme à excentrique (90, 190, 290) monté rotatif autour de l'un parmi le premier axe (X) et le deuxième axe (X'), et reliant le premier flasque (10, 110, 210) et le deuxième flasque (20, 120, 220), ledit mécanisme à excentrique comprenant une première came (30, 130, 230) et une deuxième came (40, 140, 240) mobiles l'une par rapport à l'autre entre : • une position neutre dans laquelle la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) sont radialement coincés entre une première surface de contact (12, 112, 212), de section circulaire et solidaire du premier flasque (10, 110, 210), et une deuxième surface de contact (22, 122, 264), de section circulaire et solidaire du deuxième flasque (20, 120, 220), afin de s'opposer à la rotation entre le premier flasque (10, 110, 210) et le deuxième flasque(20, 120, 220, la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) étant sollicitées (8, 108, 208) vers la position neutre, et • une position de libération dans laquelle la première came (30, 130, 230) et la deuxième came(40, 140, 240) ne sont pas radialement coincées entre la première surface de contact (12, 112, 212) et la deuxième surface de contact (22, 122, 264), afin de permettre la rotation entre le premier flasque (10, 110, 210) et le deuxième flasque (20, 120, 220), ù un mécanisme de commande (50 ; 150, 250) pour déplacer la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) l'une par rapport à l'autre vers la position de libération et faire tourner le mécanisme à excentrique (90, 190, 290), ledit dispositif de réglage étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un premier dispositif de guidage (61, 161, 261) à faible coefficient de frottement interposé entre un premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) solidaire de la première came et un premier chemin de guidage de flasque (22a, 122a, 222) solidaire du deuxième flasque (20, 120, 220). 2. Dispositif de réglage selon la revendication 1, dans lequel lorsque la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) sont l'une par rapport à l'autre dans la position neutre, il existe un jeu radial entre le premier dispositif de guidage (61, 161, 261) et le premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) et/ou entre le premier dispositif de guidage (61, 161, 261) et le premier chemin de guidage de flasque (22a, 122a, 222). 3. Dispositif de réglage selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) est ménagé en creux dans la première came (30, 130, 230). 4. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un premier dispositif secondaire de guidage (71, 171, 271) interposé entre un premier chemin secondaire de guidage de came (38)solidaire de la première came (30) et un premier chemin secondaire de guidage de flasque (12a) solidaire du premier flasque (10). 5. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant un deuxième dispositif de guidage (62) interposés entre un deuxième chemin de guidage de came (42) solidaire de la deuxième came (40) et un deuxième chemin de guidage de flasque (22b) solidaire du deuxième flasque (20). 6. Dispositif de réglage selon la revendication précédente, dans lequel le premier chemin de guidage de flasque (22a) et le deuxième chemin de guidage de flasque (22b) sont distincts et intégrés dans une surface cylindrique (22) unique du deuxième flasque (20). 7. Dispositif de réglage selon la revendication 5, dans lequel : - le premier chemin de guidage de flasque (222) et le deuxième chemin de guidage de flasque (222) sont confondus, et - le premier dispositif de guidage (261) et le deuxième dispositif de guidage (262) sont confondus et viennent successivement au contact du premier chemin de guidage de came (232) et du deuxième chemin de guidage de came (242) lorsque la première came (230) et la deuxième came (240) sont dans leur position relative de libération et que le mécanisme à excentrique (290) est entrainé en rotation par le mécanisme de commande (250). 8. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel : - la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) comportent chacune une zone de blocage (33, 43) dans laquelle elles sont coincées entre la première surface de contact (12, 112, 212) et la deuxième 27 surface de contact (22, 122, 264), lorsqu'elles sont dans la position relative de blocage, ù la première came (30, 130, 230) comporte une zone de guidage (34, 234) dans laquelle le premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) presse le premier dispositif de guidage (61, 161, 261) contre le premier chemin de guidage de flasque (22a, 122a, 222) lorsque la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) sont dans leur position relative de libération, et la deuxième came (40, 140, 240) comporte une zone de guidage de came (44, 244) dans laquelle le deuxième chemin de guidage de came (42, 142, 242) presse le deuxième dispositif de guidage (62, 162, 262) contre le deuxième chemin de guidage de flasque (22a, 122a, 222) lorsque la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) sont dans leur position relative de libération, ù lorsque la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) se déplacent l'une par rapport à l'autre de la position de libération vers la position neutre . • la zone de blocage (30a, 130a, 230a) de la première came (30, 130, 230) et la zone de blocage (40a, 140a, 240a) de la deuxième came (40, 140, 240) s'écartent l'une de l'autre et exercent un effort croissant sur la deuxième surface de contact (22, 122, 264), • la zone de guidage (34, 234) du premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) et la zone de guidage (44, 244) du deuxième chemin de guidage de came (42, 142, 242) se rapprochent l'une de l'autre. 9. Dispositif de réglage selon la revendication précédente, dans lequel : 28 ù la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) comportent chacune une surface extérieure (31, 131, 231 ; 41, 141, 241) s'étendant en regard de la deuxième surface de contact (22, 122, 22), ù la surface extérieure (31, 131, 231) de la première came (30, 130, 230) et la surface extérieure (41, 141, 241) de la deuxième came (40, 140, 240) sont le plus éloignée du premier axe (X) dans leur zone de blocage (33, 43) respective, et lo ù le premier chemin de guidage (32, 132, 232) et le deuxième chemin de guidage (42, 142, 242) sont le plus éloigné du premier axe (X) dans la zone de guidage (34, 234 ; 44, 244) respective. 10. Dispositif de réglage selon l'une quelconque 15 des revendications 8 ou 9, dans lequel le premier dispositif de guidage comprend une pluralité de premiers éléments de roulement (61, 161, 261) et, lorsque la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) sont en position de libération : 20 ù au moins un des premiers éléments de roulement (61, 161, 261) est maintenu radialement entre la zone de guidage (34, 234) du premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) et le premier chemin de guidage de flasque, et ù au moins un des deuxièmes éléments de roulement 25 (62, 162, 262) est maintenu radialement entre la zone de guidage (44, 244) du deuxième chemin de guidage de came (42, 142, 242) et le deuxième chemin de guidage de flasque (22b, 122b, 222b). 11. Dispositif de réglage selon l'une quelconque 30 des revendications précédentes dans lequel : ù le premier dispositif de guidage (261) comprend une bague (268) intégrant la deuxième surface de contact (264), etù ladite bague (268) n'est solidaire du deuxième flasque (220) que lorsque la première came (230) et la deuxième came (240) sont dans leur position relative de blocage. 12. Dispositif selon la revendication précédente dans lequel le premier dispositif de guidage est un roulement (60, 160, 260) comprenant une pluralité de premiers éléments de roulement (61, 161, 261) maintenus par ladite bague (268). 13. Dispositif de réglage selon la revendication 11 ou la revendication 12, dans lequel la bague (268) est fendue (269). 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel premier dispositif de guidage comprend une pluralité de premiers éléments de roulement (61, 161, 261). 15. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant en outre un mécanisme de couplage (180, 280) reliant le mécanisme de commande (150, 250) avec la première came (130, 230) et la deuxième came (140, 240), ledit mécanisme de couplage (180, 280) déplace les première (130, 230) et deuxième (140, 240) cames de leur position relative de blocage à leur position relative de libération, puis entraine la deuxième came (140, 240) lorsque le mécanisme de commande tourne dans un premier sens (R1) et ledit mécanisme de couplage (180, 280) entraine directement en rotation le mécanisme à excentrique (130, 230) lorsque le mécanisme de commande (150, 250) tourne dans un deuxième sens (R2) opposé au premier sens (RU. 16. Dispositif de réglage selon la revendication précédente, dans lequel le mécanisme de couplage (180, 280) comprend :ù une première butée (181) unidirectionnelle reliant le mécanisme de commande à la deuxième came (140), et ù une deuxième butée (187) unidirectionnelle et des engrenages (182, 183, 185, 188) reliant le mécanisme de commande (150) avec la première came (130) et la deuxième came (140).