Brevet FR2950319A1 — publié le 20110325

La présente invention concerne un système d'ajustement pour dispositifs de fixation d' équipements embarqués à bord d'aéronefs devant s'adapter à divers types de rails avions. Les systèmes existants ne permettent pas l'ajustement des dispositifs de fixation dans les divers types de rails avions compte tenu du fait que les rails avions sont différents quant à l'épaisseur des parois et la profondeur de la gorge selon les aéronefs et les charges qu'ils doivent recevoir. La présente invention remédie à ce problème car elle permet aux dispositifs de fixation dont les systèmes de verrouillage sont adaptés à un seul type de rail, de s'adapter à des rails avions de toutes dimensions. En effet, l'invention a pour particularité de faire varier, selon besoin, la distance entre les plans A0 d'appui afin d'optimiser le verrouillage du dispositif de fixation dans les parois du rail avion. Ces variations rendent possible, au plus juste, les liaisons nécessaires entre les éléments d'arrimage du dispositif de fixation d'équipements et les parois du rail quelles que soient leurs dimensions. De plus, la présente invention peut s'adapter sur tous types de dispositif de fixation À 5 d'équipements dans les rails avion au moyen d'une interface. L'invention consiste en au moins un élément mobile se déplaçant par rapport à un ou plusieurs éléments du dispositif de fixation. Chacun des éléments ayant des appuis sur des plans différents du rail avion. Le fonctionnement du système d'ajustement s'opère par déplacement de deux éléments mobiles l'un par rapport à l'autre et pouvant être solidaires du dispositif de fixation. Le déplacement peut être bridé à tout moment selon besoin. ; le système peut être verrouillé à tout moment de sa course. Une commande de réglage permet de faire fonctionner le système. Ce système d'ajustement peut avantageusement équiper les dispositifs de fixation d'équipements aux rails avions couverts par les brevets N° 02 02964, N° 04 12036, N° 05 11980, N°07 01318 î 5 du même inventeur. Il peut être indifféremment couplé au dispositif de fixation d'équipement ou bien séparé à réglage indépendant. Dans une réalisation particulière de l'invention le système d'ajustement est constitué de deux patins d'appui qui coulissent dans un corps. Ce corps est taraudé pour recevoir deux vis de réglage qui en tournant permettent le déplacement entre les patins et le corps. 3 Deux vis de pression viennent en appui sur les patins et verrouillent dans le rail avion le dispositif de fixation d'équipements auquel l'invention est reliée. La Figure N° 1 présente une vue 3/4 du système d'ajustement dont le corps (1) est relié à un dispositif de fixation d'équipements (4) et dont les vis de réglage (2, 2') permettent le réglage en hauteur du système d'ajustement La Figure Na 2 est une vue latérale du système d'ajustement montrant les patins (5, 5') bloqués en hauteur par les vis de réglage (2, 2') et par les vis de pression (6, 6') permettant un ajustement afin que le système de fixation d'équipements (4) puisse s'adapter aux rails avion (3) de différents types. REVENDICATIONS1) Système d'ajustement pour dispositifs de fixation d'équipements embarqués à bord d'aéronefs caractérisé en ce qu'il est composé d'au moins un patin mobile (5, 5') se déplaçant par rapport à un corps (01) et par rapport au dispositif de fixation (4) auquel il est relié, dont le déplacement opéré par les vis (2, 2')peut être bridé, à tout moment selon besoin, par au moins une vis de pression(6, 6') pour faire varier, selon besoin, la distance entre les plans d'afro d'optimiser le verrouillage du dispositif de fixation (4) dans les parois d'un rail avion (3). 2) Système d'ajustement selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il peut être adapté, au moyen d'une interface, à tous types de dispositifs de fixation au rail avion. 3) Système d'ajustement selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il peut être À 0 indifféremment couplé au dispositif de fixation d'équipement ou bien séparé à réglage indépendant.