Brevet FR2949279A1 — publié le 20110225

-1- L'invention concerne le domaine des antennes. Elle concerne plus particulièrement les antennes utilisées sur les véhicules automobiles. On connaît des antennes pour véhicule, dite radios. Ce type d'antenne présente une efficacité relativement bonne (supérieure à 70 %) mais est relativement inesthétique et n'est performante que dans un unique intervalle de fréquences comprises entre 88 MHz et 108 MHz correspondant à des fréquences FM. Or, le spectre électromagnétique comprend plusieurs bandes de fréquences dédiées à des applications diverses. En Europe, par exemple, la bande 88 MHz û 108 MHz est dédiée à l'application de radio analogique alors que la bande 170 MHz û 240 MHz est dédiée à l'application DAB (Digital Audio Broadcasting ou radiodiffusion numérique) et la bande 900 MHz û 1800 MHz est dédiée à une application de téléphonie mobile. Désormais, de nombreuses applications sont disponibles au sein d'un véhicule (TV, Wi-Fi, téléphonie mobile, etc...). Toutefois, l'antenne n'est performante que dans un unique intervalle de fréquences réduit à la bande FM et ne permet donc pas l'utilisation d'autres applications dans le véhicule, notamment de l'application DAB. L'invention a pour but de permettre la mise en oeuvre d'un grand nombre d'applications au sein du véhicule, notamment des applications DAB et FM. A cet effet, l'invention a pour objet une antenne monopôle, caractérisée en ce qu'elle est à bande ultra-large et en ce qu'elle comporte un support de radiation comprenant: - une première partie formant un résonateur pour une première bande de fréquences prédéterminée pour une transmission en modulation de fréquences, et - une deuxième partie formant un résonateur pour une deuxième bande de fréquences prédéterminée pour une transmission en radiodiffusion numérique. Une antenne à bande ultra-large présente une bande dont la largeur de fréquence est supérieure à la valeur la plus petite parmi la valeur égale à 20 % de la fréquence centrale de la bande ou 500 MHz. En étant du type à bande ultralarge, l'antenne permet d'utiliser des applications diverses telles que la téléphonie mobile, le Wi-Fi et la TV. L'antenne est également performante dans les bandes FM et DAB, ce qui permet d'utiliser l'application radio et DAB dans le véhicule. Les applications FM et DAB étant les plus couramment utilisées, chacune des première et deuxième partie est, prise indépendamment l'une de l'autre, principalement dédiée à une application FM ou DAB. En outre, le support dans son ensemble, c'est-à-dire l'ensemble formé par les première et deuxième parties, permet la réception de fréquences autres que celles des fréquences des bandes FM et DAB, notamment des fréquences supérieures à 500 MHz, dédiées aux autres applications. 2949279 -2- Dans un mode de réalisation, la première partie délimite une ouverture dans laquelle est inscrite la deuxième partie. L'antenne présente ainsi un encombrement relativement réduit. L'encombrement correspond au produit des dimensions perpendiculaires maximales du support ou bien à 5 la surface d'un cercle dans lequel serait inscrit le support lorsque les dimensions maximales ne sont pas perpendiculaires. Avantageusement, l'antenne définissant un plan de masse, la première partie comprend au moins une portion convexe agencée de sorte que la portion et le plan de masse forment un évasement. 10 L'évasement permet d'améliorer la résonance de l'antenne entre le plan de masse et la portion convexe. En outre, l'évasement améliore l'esthétique de l'antenne. Dans un mode de réalisation, l'antenne comprend des moyens de prédétermination de chacune des première et deuxième bandes aptes à prédéterminer une fréquence de résonance et/ou une largeur de chacune des première et deuxième 15 bandes. De tels moyens de prédétermination permettent de régler la fréquence de résonance et/ou la largeur de chaque bande FM et DAB lors de la fabrication de l'antenne. Ces moyens de prédétermination permettent d'adapter l'antenne aux différentes zones géographiques où elle sera utilisée. En effet, chaque bande FM et DAB pourra être plus 20 ou moins étroite selon les zones géographiques si bien que l'on pourra, par exemple, privilégier la performance de l'antenne sur une bande FM ou DAB relativement étroite ou une performance moindre mais suffisamment bonne sur une bande FM ou DAB relativement large. Dans un autre mode de réalisation, l'antenne comprend des moyens de réglage de 25 chacune des première et deuxième bandes aptes à régler une fréquence de résonance et/ou une largeur de chacune des première et deuxième bandes. De tels moyens de réglage permettent de ne commercialiser qu'un type d'antenne dont la fréquence de résonance et/ou la largeur de chaque bande FM et DAB peut être modifiée par l'utilisateur de l'antenne. Ainsi, cette unique antenne est performante dans 30 différentes zones géographiques dans lesquelles au moins une des bandes de fréquences FM et DAB est différente d'une zone géographique à l'autre. Selon d'autres caractéristiques optionnelles de l'antenne: L'antenne comprend un port d'alimentation du signal relié à la première partie et un circuit de traitement du signal de sortie du port à destination du circuit. 2949279 -3- Le circuit de traitement comprend des moyens d'amplification du signal de sortie de l'antenne et des moyens d'adaptation d'impédance du signal de sortie de l'antenne à une impédance prédéterminée, par exemple 50 0. Pour des antennes présentant un encombrement relativement petit, l'impédance de 5 sortie de l'antenne est élevée, de l'ordre de 1 kO, ce qui pourrait détériorer la largeur de chaque bande, notamment des bandes FM et DAB. Un circuit de traitement permet de modifier l'impédance du signal d'entrée dans les appareils du véhicule et de la réduire à 50 0, impédance traditionnellement utilisée par ces appareils. Les moyens d'amplification permettent notamment l'amplification du signal dans les basses fréquences, par exemple 10 inférieures à 70 MHz, présentant une tension en sortie de l'antenne relativement faible. Optionnellement, le support présente un encombrement inférieur à 0,004 m2, voire 0,001 m2, de préférence 0,0007 m2. Il peut être souhaitable d'utiliser une antenne de taille relativement réduite, notamment pour des raisons d'encombrement ou d'esthétique. 15 L'invention a également pour objet un ensemble comprenant un élément de masquage et une antenne telle que définie ci-dessus. L'invention a encore pour objet un véhicule comprenant au moins une antenne telle que définie ci-dessus ou un ensemble tel que défini ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée 20 uniquement à titre d'exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins dans lesquels - la figure 1 schématise un véhicule comprenant un ensemble d'une antenne et d'un élément de masquage de l'antenne ; - la figure 2 est une vue schématique en coupe de l'antenne de la figure 1; 25 - la figure 3 est une vue agrandie de la zone III de la figure 2 ; - la figure 4 est une représentation fonctionnelle du circuit de traitement du signal de sortie de l'antenne ; - la figure 5 est une représentation détaillée du circuit de la figure 4 ; - les figures 6 et 7 sont des graphiques représentant des variations d'un 30 paramètre de performance en fonction de la fréquence lorsqu'on fait varier des caractéristiques de moyens de prédétermination et/ou de réglage de l'antenne ; - la figure 8 illustre une comparaison des performances d'une antenne de l'état de la technique avec l'antenne selon l'invention, en réception. Sur certaines de ces figures, on a représenté un repère orthogonal X, Y, Z 35 correspondant aux directions classiques transversale, longitudinale et verticale d'un véhicule. 2949279 -4- On a schématisé sur la figure 1 un véhicule automobile désigné par la référence générale 10. Le véhicule comprend un toit 12. Le véhicule comprend également un ensemble 14 comprenant une antenne 16 et un élément de masquage 18 de l'antenne 16. L'ensemble 14 est rapporté sur le toit 12, par exemple par collage. L'élément de 5 masquage 18 présente une forme générale d'aileron. L'ensemble 14 présente une dimension selon la direction transversale inférieure à 1 cm voire 1,5 cm. En variante, l'ensemble 14 peut être rapporté sur une autre partie du véhicule, par exemple un hayon, une aile ou un capot. On a représenté sur les figures 2 et 3 l'antenne 16 et le toit 12 formant une partie 10 métallique du véhicule 10. L'antenne 16 définit un plan de masse P sensiblement confondu avec la partie métallique 12. L'antenne 16 comprend des moyens de connexion 20 comprenant un port d'alimentation 22. L'antenne 16 est du type monopôle et à bande ultra-large. En outre, l'antenne 16 est agencée de sorte qu'elle est apte à recevoir et/ou émettre des signaux dans des bandes 15 de fréquences prédéterminées. Dans ces bandes de fréquences prédéterminées, l'antenne 16 présente un coefficient de réflexion inférieur à -6 dB. L'antenne 16 est donc performante dans ces bandes de fréquences prédéterminées. Afin de mesurer la performance d'une antenne, on utilise un paramètre appelé S11. Le paramètre S11 représente le coefficient de réflexion de l'antenne. Si S11=0 dB, toute 20 la puissance est réfléchie par l'antenne et aucune puissance n'est émise par l'antenne. Si S11= -10 dB, 90% de la puissance est émis par l'antenne et 10% de la puissance est réfléchie. Ainsi, pour qu'une antenne soit performante dans une bande de fréquences donnée, il est souhaitable que le paramètre S11 soit le plus petit possible en valeur algébrique et le plus grand possible en valeur absolue. Ainsi, une antenne présentant un 25 paramètre S11=û40 dB à une fréquence donnée est plus performante qu'une antenne présentant un paramètre S11=û10 dB à cette même fréquence. On considère qu'une antenne est performante pour un intervalle de fréquences donné lorsque le paramètre S11 est sensiblement inférieur ou égal à un seuil de performance dans l'intervalle de fréquences donné. Le paramètre S11 présente alors une bande de fréquences 30 correspondant à l'intervalle. Généralement, le seuil de performance est égal à -6 dB. L'antenne 16 comprend des moyens de radiation 26 comprenant un support 28 conducteur de radiation. Le support 28 est plan, sensiblement parallèle au plan YZ et a une forme générale oblongue ressemblant à un oeil. Le support 28 est réalisé dans un substrat de type FR4 et présente une épaisseur selon la direction X sensiblement égale à 35 1,6 mm. 2949279 -5- Le support 28 comprend des première et deuxième parties 32, 34. La première partie 32 forme un résonateur pour une première bande de fréquences prédéterminée pour l'émission et/ou la réception en modulation de fréquences, dite bande FM. La deuxième partie 34 forme un résonateur pour une deuxième bande de fréquences 5 prédéterminée pour l'émission et/ou la réception en radiodiffusion numérique, dite bande DAB. Les première et deuxième parties 32, 34 forment également un résonateur pour au moins une troisième bande de fréquences prédéterminée. Le support 28 comprend également une portion de jonction 36 reliant les première et deuxième parties 32, 34 entre elles. 10 La première partie 32 comprend une portion 38 aérodynamique et une portion 40 de résonance avec le plan P de masse. Les portions 38 et 40 sont arquées et convexes. Chaque portion 38, 40 comporte une extrémité 38a, 40a distale du port d'alimentation 22 ainsi qu'une extrémité 38b, 40b proximale du port d'alimentation 22. Les extrémités 38a et 40a sont reliées entre elles. Les extrémités 38b et 40b sont séparées par un trou 42. 15 L'extrémité 38b est reliée directement au port d'alimentation 22. La deuxième partie 34 comprend deux portions 44, 46 arquées et convexes. Chaque portion 44, 46 comporte une extrémité 44a, 46a distale de la portion de jonction 36 ainsi qu'une extrémité 44b, 46b proximale de la portion de jonction 36. Les extrémités 44a et 46a sont reliées entre elles. Les extrémités 44b et 46b sont séparées par un trou 20 48. L'extrémité 44b est reliée directement à la portion de jonction 36. La première partie 32 délimite une ouverture 50 dans laquelle est inscrite la deuxième partie 34. La deuxième partie 34 délimite également une ouverture 52. La portion 44 est en regard et suit sensiblement la courbure de la portion 38. La portion 46 est en regard et suit sensiblement la courbure de la portion 40. Ainsi, la deuxième partie 25 34 présente une longueur de résonance maximale tout en étant inscrite dans la première partie 32. La portion 40 est agencée de manière à définir un évasement 54 avec le plan P. La distance entre le plan P et un contour externe 56 de la portion 40 est croissante selon l'axe Y, lorsqu'on se déplace depuis l'extrémité 40b vers l'extrémité 40a. 30 L'antenne 16 comprend également des moyens 58 de prédétermination d'une fréquence de résonance et/ou d'une largeur de la première bande et des moyens 60 de prédétermination d'une fréquence de résonance et/ou d'une largeur de la deuxième bande. Les moyens 58 comprennent un condensateur 62 agencé dans le trou 42 de manière à relier les extrémités 38a et 40a. Les moyens 60 comprennent un condensateur 35 64 agencé dans le trou 48 de manière à relier les extrémités 44a et 46a. En variante, les moyens forment des moyens de réglages comprenant des varactors. 2949279 -6- En référence aux figures 4 et 5, l'antenne 16 comprend également un circuit 66 de traitement du signal S de sortie du port 22, agencé entre l'antenne 16 et un câble 68 coaxial de sortie du circuit 66. Le circuit 66 comprend trois canaux Cl, C2, C3 de traitement respectivement des 5 fréquences supérieures à 470 MHz, FM et DAB comprises entre 70 MHz et 470 MHz et, AM inférieures à 70 MHz. La réception des fréquences AM inférieures à 70 MHZ est assurée par un résonateur formé par la caisse métallique du véhicule. Chaque canal Cl, C2, C3 comprend des moyens Cl a, C2a, C3a de filtrage en fréquence et de séparation du signal S, des moyens Cl b, C2b, C3b d'amplification et 10 d'adaptation d'impédance du signal S et des moyens Cl c, C2c, C3c de filtrage en fréquence et de combinaison du signal S. Le signal S de sortie de l'antenne 16 présente une impédance élevée de l'ordre de 1 kO que l'on souhaite adapter à l'impédance du câble coaxial 68 qui est de l'ordre de 50 0. Le circuit 66 permet de réaliser cette adaptation d'impédance. 15 Les moyens C1a comprennent un filtre passe-haut de fréquence de coupure sensiblement égale à 470 MHz. Les moyens C2a comprennent un filtre passe-bande filtrant les fréquences entre 70 MHz et 470 MHz. Les moyens C3a comprennent un filtre passe-bas de fréquence de coupure sensiblement égale à 70 MHz. Les moyens Cl b comprennent un circuit de type � shunt �. 20 Les moyens C2b comprennent un amplificateur comprenant un circuit d'adaptation de l'impédance de sortie de l'antenne 16 comprenant un transistor FET sur substrat AsGa de type HEMT. Le transistor FET de type HEMT permet de réduire le bruit, présente une bonne linéarité et permet d'accepter une impédance d'entrée élevée. Le gain pour les moyens C2b est défini par: _ gmH GFM- 1+gmH Rs2.ZL dans lequel gmH est la transconductance du transistor FET de type HEMT et ZL est l'impédance de sortie de câble coaxial, ici 50 0. Les moyens C2b ont pour effet d'adapter l'impédance de sortie de l'antenne 16 à l'impédance du câble coaxial, notamment grâce au transistor FET de type HEMT, et 30 d'amplifier le signal S. Les moyens C3b comprennent un amplificateur comprenant un circuit de type JFET en cascade. Pour des fréquences dans la bande AM, le bruit de type � flicker noise� ou bruit en 1/f est réduit au moyen des transistors JFET. Les transistors JFET induisent un effet Miller qui est réduit au moyen d'un montage amplificateur de type cascode. Le gain 35 pour les moyens C3b est défini par: 25 -7- GA, il= -gmJ.Rai dans lequel gmj est la transconductance de chaque transistor JFET. Les moyens C3b ont pour effet d'amplifier le signal S et d'adapter l'impédance de sortie de l'antenne 16 à l'impédance du câble coaxial, ici 50 0. Chaque moyen C2b et C3b permet un traitement du signal correspondant au meilleur compromis entre la sensibilité, la réduction du bruit et la linéarité. En effet, plus le gain est important, plus des effets de non-linéarité apparaissent. Ces effets non-linéaires perturbent la réception de fréquences proches les unes des autres. Les moyens C2b et C3b permettent d'éviter ces effets non-linéaires. Le circuit 66 permet de traiter les signaux de chaque bande différemment et donc d'obtenir une réception performante avec le moins de bruit possible, une impédance adaptée et un gain relativement élevé pour chaque bande de fréquence. Les moyens Cl c comprennent un filtre passe-haut de fréquence de coupure sensiblement égale à 470 MHz. Les moyens C2c comprennent un filtre passe-bande filtrant les fréquences entre 70 MHz et 470 MHz. Les moyens C3c comprennent un filtre passe-bas de fréquence de coupure sensiblement égale à 70 MHz. Les moyens Cl c, C2c, C3c sont, de préférence, plus sélectifs que les moyens Cl a, C2a, C3a afin d'éviter que deux signaux issus des moyens Cl c, C2c, C3c ne produisent un signal présentant des fréquences communes, ce qui conduirait à un signal de sortie T du circuit 66 présentant une impédance différente de 50 0, en l'espèce inférieure à 50 0. Le support 26 présente ici une longueur de 12 cm selon l'axe Y, une hauteur de 8,5cm selon l'axe Z et une épaisseur de 1,6mm selon l'axe X. Le support 26 présente donc un encombrement de 0,00102 m2 inférieur à 0,004 m2. En variante, le support 26 présente un encombrement inférieur à 0,001 m2 , voire 0,0007m2. La figure 6 représente les variations du paramètre S11 de l'antenne représentée sur les figures 1 à 3 en fonction de la fréquence (échelle logarithmique), dans laquelle on a fait varier la valeur de la capacité C du condensateur 62. La figure 6 comprend cinq courbes F1-F5 correspondant respectivement à des valeurs de capacité de 3 pF, 5 pF, 7 pF, 9 pF et 11 pF. Pour chaque courbe F1-F5, le paramètre S11 de l'antenne 16 est sensiblement inférieur à -6dB sur un premier intervalle de fréquences, dites FM, comprises entre 70 MHz et 110 MHz et présente une bande, dite FM, dans cet intervalle de fréquences. Pour chaque courbe F1-F5, le paramètre S11 de l'antenne 16 est sensiblement inférieur à -6dB sur un second intervalle de fréquences, dites DAB, comprises entre 180 MHz et 210 MHz et présente une bande, dite DAB, dans cet intervalle de fréquences. -8- Pour chaque courbe F1-F5, le paramètre S11 de l'antenne 16 est inférieur à -6dB sur un troisième intervalle de fréquences entre 500 MHz et 3 GHz. Sur cet intervalle, le paramètre S11 présente plusieurs bandes sans toutefois être supérieur à -6dB. L'antenne 16 est donc performante dans des bandes de fréquences comprises entre 70 MHz et 3 GHz. L'antenne 16 est donc à bande ultra-large et couvre, entre autres, des bandes de fréquences FM et DAB. Chaque bande du premier intervalle de fréquences présente une fréquence de résonance Fo fonction de la valeur de la capacité C du condensateur. La fréquence de résonance Fo diminue lorsqu'on augmente la valeur de la capacité C. Pour chaque capacité 3 pF, 5 pF, 7 pF, 9 pF et 11 pF, la fréquence Fo,,, F0,2, F0,3, F0,4 et F0,5 est sensiblement égale à 101 MHz, 100,5 MHz, 93 MHz, 90 MHz et 82MHz. Le condensateur 62 permet donc de prédéterminer et/ou de régler la fréquence de résonance Fo et/ou la largeur A de bande de la bande de fréquences FM. La figure 7 représente les variations du paramètre S11 de l'antenne représentée sur les figures 1 à 3 en fonction de la fréquence (échelle logarithmique), dans laquelle on a fait varier la valeur de la capacité K du condensateur 64. La figure 7 comprend quatre courbes L1-L4 correspondant respectivement à des valeurs de capacité de 3 pF, 5 pF, 7 pF et 9 pF. Pour chaque courbe L1-L4, le paramètre S11 de l'antenne 16 est sensiblement inférieur à -6dB sur des premier, second et troisième intervalles de fréquences sensiblement identiques au intervalles décrit sur la figure 6 à l'exception de la bande DAB. Pour chaque courbe L1-L4, le paramètre S11 de l'antenne 16 est sensiblement inférieur à -6dB sur un second intervalle de fréquences DAB comprises entre 170 MHz et 240 MHz et présente une bande DAB dans un intervalle de fréquences. Chaque bande de cet intervalle présente une fréquence de résonance Fo fonction de la valeur de la capacité K du condensateur. La fréquence de résonance Fo diminue lorsqu'on augmente la valeur de la capacité K. Pour chaque capacité 3 pF, 5 pF, 7 pF et 9 pF, la fréquence Fo,,, F0,2, F0,3, et F04 4 est sensiblement égale à 220MHz, 203MHz, 195MHz et 185MHz. Le condensateur 64 permet donc de prédéterminer et/ou de régler la fréquence de résonance Fo et/ou la largeur A de bande la bande de fréquences DAB. On notera qu'en faisant varier une caractéristique des moyens 60, en l'espèce la capacité K du condensateur 64, on ne modifie pas ou très peu les caractéristiques (largeur de bande A et fréquence de résonance Fo) des bandes de fréquences différentes de la bande DAB, notamment la bande FM. Pour la prédétermination ou le réglage des caractéristiques des bandes FM et DAB, on modifiera d'abord les caractéristiques des moyens 58, en l'espèce la capacité C du condensateur 62, afin de prédéterminer ou de 2949279 -9- régler les caractéristiques de la bande FM. On modifiera ensuite les caractéristiques des moyens 60, en l'espèce la capacité K du condensateur 64, afin de prédéterminer ou de régler les caractéristiques de la seule bande DAB sans modifier les caractéristiques des autres bandes, notamment celles de la bande FM. 5 La figure 8 illustre une comparaison d'une analyse spectrale entre l'antenne 16 selon l'invention (trait continu) et une antenne de l'état de la technique (traits pointillés) pour des fréquences comprises entre 85 MHz et 110 MHz. L'antenne 16 selon l'invention est plus performante que l'antenne selon l'état de la technique pour la réception de radiations polarisées verticalement alors que l'antenne selon l'état de la technique est plus 10 performante pour la réception de radiations polarisées horizontalement. Aussi, chaque station de radio FM émettant des radiations polarisées différemment, la qualité de réception pour une station donnée est meilleure pour une antenne que pour l'autre. Toutefois, en raison de la diversité de polarisation des émissions des stations de radio, la qualité globale de réception pour la bande de fréquences FM est sensiblement 15 équivalente entre l'antenne selon l'état de la technique et l'antenne 16 selon l'invention. Le spectre électromagnétique comprend plusieurs bandes de fréquences dédiées à des applications diverses. Ces bandes de fréquences dédiées varient sensiblement suivant les zones géographiques. A titre d'exemple, les bandes de fréquences pour les applications de radio FM, DAB (Digital Audio Broadcasting), TV, véhicule à véhicule, Wi-Fi 20 et de téléphonie mobile sont données dans le tableau 1 pour l'Europe, les Etats-Unis et le Japon. Applications Europe (MHz) Etats-Unis (MHz) Japon (MHz) Radio FM 88 û 108 88 - 106 70 - 90 DAB 174 û 237 88 - 106 470-770 TV 175 û 862 175 - 806 170 - 770 Véhicule à Véhicule 5900 5900 700 Wi-Fi 2400 û 5800 2400 - 5800 2400 - 5800 Téléphonie mobile 900 û 1800 700-2170 810 - 2170 Tableau 1 L'antenne 16 pourra être utilisée dans différentes zones géographiques en fonction 25 des applications que l'on souhaite pouvoir utiliser. Les moyens 58, 60 de réglage et/ou de prédétermination de la fréquence et de la largeur de bande permettent d'ajuster ces caractéristiques des différentes bandes de fréquences en fonction de la zone géographique. En outre, des modifications géométriques simples de chaque partie 32, 34 permettent également d'ajuster ces caractéristiques. 30 Le tableau 2 ci-dessous indique pour chaque zone géographique Europe, Etats-Unis et Japon, l'encombrement, les fréquences de résonance des bandes FM et DAB et la valeur des capacités C et K ainsi que les intervalles de fréquences, autres que les intervalles de fréquences FM et DAB, dans lesquels le paramètre S11 d'une antenne 2949279 -10- selon l'invention est inférieur à -6 dB, c'est-à-dire dans lesquels l'antenne est performante. Europe Etats-Unis Japon Encombrement (m2) 0,001020 0,00102 0,00102 Capacité FM (pF) 7,5 7,5 8,7 Fréquence de résonance FM 95 MHz 95 MHz 80 MHz Capacité DAB (pF) 6,2 6,2 6,2 Fréquence de résonance DAB 200 MHz 200 MHz 200 MHz Intervalle de fréquences (autre 470 MHz û 6GHz 470 MHz û 6GHz 470 MHz û 6GHz que FM et DAB) présentant un S11 REVENDICATIONS1. Antenne monopôle (16), caractérisée en ce qu'elle est à bande ultra-large et en ce qu'elle comporte un support (28) de radiation comprenant: - une première partie (32) formant un résonateur pour une première bande de fréquences prédéterminée pour une transmission en modulation de fréquences, et - une deuxième partie (34) formant un résonateur pour une deuxième bande de fréquences prédéterminée pour une transmission en radiodiffusion numérique. 2. Antenne (16) selon la revendication 1, dans laquelle la première partie (32) délimite une ouverture (50) dans laquelle est inscrite la deuxième partie (34). 3. Antenne (16) selon la revendication 2, dans laquelle, l'antenne (16) définissant un plan de masse (P), la première partie (32) comprend au moins une portion convexe (40) agencée de sorte que la portion (40) et le plan de masse (P) forment un évasement. 4. Antenne (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant des moyens de prédétermination (58, 60) de chacune des première et deuxième bandes aptes à prédéterminer une fréquence de résonance et/ou une largeur de chacune des première et deuxième bandes. 5. Antenne (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant des moyens de réglage (58, 60) de chacune des première et deuxième bandes aptes à régler une fréquence de résonance et/ou une largeur de chacune des première et deuxième bandes. 6. Antenne (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un port (22) d'alimentation du signal relié à la première partie (32) et un circuit (66) de traitement du signal (S) de sortie du port (22) à destination du circuit (66). 7. Antenne (16) selon la revendication précédente, dans laquelle le circuit (66) de traitement comprend des moyens (Cl b, C2b, C3b) d'amplification du signal de sortie de l'antenne et des moyens (Cl b, C2b, C3b) d'adaptation d'impédance du signal (S) de sortie de l'antenne à une impédance prédéterminée, par exemple 50 0. 8. Antenne (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le support (28) présente un encombrement inférieur à 0,004 m2, voire 0,001 m2, de préférence 0,0007 m2. 2949279 -12- 9. Ensemble (14) d'une antenne (16) et d'un élément (18) de masquage de l'antenne (16), caractérisé en ce que l'antenne (16) est selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Véhicule (10) comprenant une antenne (16) selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 8 ou un ensemble (14) selon la revendication précédente.