Brevet FR2952026A1 — publié le 20110506

Support multifonction pour véhicule automobile La présente invention concerne un support multifonction pour véhicule automobile et un véhicule automobile équipé d'un tel support. Classiquement, un véhicule comprend une garniture destinée à re- couvrir au moins une partie de sa structure de manière à habiller l'habitacle du véhicule et à masquer les tôles de sa structure. Une garniture est ainsi, notamment, disposée au niveau du coffre du véhicule. Comme le montre le document JP7052722, un support de fixation doit être utilisé dans les zones où la garniture n'est pas en contact avec l'élément de structure à recouvrir. Ce support vise à assurer le maintien dans sa position de montage de la garniture. Toutefois, plusieurs supports doivent être utilisés pour apporter de la rigidité à la garniture disposée à distance de l'élément de structure à recou- vrir, tout particulièrement, lorsque la garniture est dimension importante. De nombreux autres éléments, tels que les crochets d'arrimage adaptés pour l'accrochage de filet, sont également disposés dans le coffre du véhicule. Leur mise en place nécessite là encore l'utilisation de supports supplémentaires. La multiplication de ces supports allonge notamment le temps de montage du véhicule. La présente invention a pour but de trouver une solution à ce problème. L'invention a donc pour objet un support pour véhicule automobile comportant une garniture destinée à recouvrir au moins une partie de la structure dudit véhicule et un crochet d'arrimage adapté pour l'accrochage d'un filet, caractérisé en ce que ledit support est formé d'une seule pièce et comprend, en combinaison, des premier et deuxième moyens de fixation de la garniture et du crochet d'arrimage. Suivant des modes particuliers de réalisation de l'invention, le support comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - le support peut posséder une première partie comprenant les moyens de fixation de la garniture et une seconde partie, pliée à an- gle droit par rapport à la première partie et comprenant les moyens de fixation du crochet d'arrimage ; - le support peut posséder une forme en L et peut être formé par une plaque en tôle possédant une épaisseur suffisante de façon à assurer une fixation rigide de la garniture. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un tel support. Suivant des modes particuliers de réalisation de l'invention, le véhi- cule comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) iso- lément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - le support peut être fixé au niveau du coffre du véhicule ; - au moins une partie du support peut être positionnée entre un élé- ment de structure et la garniture ; - le support peut être positionné dans une zone où la garniture est si-tuée à distance de l'élément de structure qu'elle est destinée à recouvrir , - la garniture peut être située à distance d'un élément de structure formant un passage de roue, l'élément se trouvant à proximité d'une traverse délimitant la partie arrière du coffre du véhicule ; - la première partie du support peut être fixée à la garniture située à distance d'un élément de structure formant un passage de roue, et la seconde partie du support peut être fixée au niveau du plancher du véhicule de manière à ce que le crochet soit accessible à un utilisateur sans déplacer la garniture. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique partielle et en perspective d'une partie arrière de véhicule automobile ; - la figure 2 est une vue schématique partielle et en perspective, prise sous un autre angle, de la partie arrière de véhicule de la figure 1, sur laquelle est représenté un support multifonction selon l'invention ; - la figure 3 est une vue en perspective du support multifonction selon l'invention. Sur les figures 1 et 2, une partie arrière de structure 1 de véhicule automobile est représentée. De manière connue, la structure 1 comporte au moins un plancher, délimitant la partie inférieure de l'habitacle du véhicule, qui porte des éléments destinés à l'aménagement de l'intérieur du véhicule. Sur les figures 1 et 2, seule la partie arrière 3 du plancher est représentée. Le plancher est réalisé de manière classique par l'assemblage de tôles formées par emboutissage et assemblées entre elles par soudure. Le plancher comporte en outre des éléments de structure tels que des longeronnets et des traverses, non représentés, supportant la tôle formant la sur-face du plancher ; et notamment la tôle formant le plancher de charge 3 si-tuée au niveau du coffre 4 du véhicule. La partie arrière du véhicule comprend un coffre 4 délimité, à sa partie supérieure, par un panneau de coffre, non représenté, à sa partie arrière, par une traverse 5 et, à sa partie inférieure, par le plancher de charge 3. Par la suite, seule la partie droite du véhicule sera décrite, la partie gauche possédant un aménagement identique. Comme montré sur les figures 1 et 2, un élément de structure formant un passage de roue 6 s'étend sensiblement selon la direction verticale, cet élément délimite la partie latérale du coffre 4. Cet élément 6 est soudé notamment au plancher de charge 3 ainsi qu'à la traverse 5 fermant la partie arrière du coffre 4. L'élément de structure formant un passage de roue 6 est également fixé dans sa partie supérieure à la peau extérieure du véhicule, non représentée, par l'intermédiaire de pièces de structure, non représentées, de manière à délimiter un logement recevant la partie supérieure de la roue. La partie arrière de l'élément de structure formant un passage de roue 6 comprend une zone emboutie 6a, déformée en direction de l'extérieur du véhicule. Une garniture 7 est destinée à recouvrir la partie inférieure du coffre 4. Ainsi, la garniture vise à recouvrer le plancher 3, la traverse 5 fermant la partie arrière du coffre 4 et l'élément de structure formant un passage de roue 6. Pour des raisons de clarté, sur la figure 2, seule une partie de la garniture recouvrant une partie de l'élément de structure formant un passage de roue 6 est représentée. Afin d'assurer le maintien de la partie de garniture 7, située à la jonction de l'élément de structure formant un passage de roue 6 et de la traverse 5 fermant la partie arrière du coffre 4, le coffre 4 est équipé d'un support 10 selon l'invention. Plus particulièrement, le support 10 est situé au niveau de la zone emboutie 6a du passage de roue 6. En effet, à cet endroit, la garniture est espacée de l'élément de structure formant un passage de roue 6, elle n'est donc plus supportée par l'élément de structure formant un passage de roue 6. Le support 10, selon l'invention, possède une forme en L et comprend ainsi une première partie principale 11, disposée sensiblement perpendiculairement au plancher 3 et une seconde partie 12, pliée à angle droit par rapport à la première partie 11 et fixée au plancher de charge 3. La première partie 11 est positionnée entre l'élément de structure formant un passage de roue 6 et la garniture 7, comme on peut le voir à la figure 2 où les éléments disposés derrière la garniture sont représentés en pointillé. L'extrémité supérieure 11 a de la première partie 11 comprend un orifice 13 situé en vis-à-vis d'un orifice 7a de la garniture 7. Les orifices 13 et 7a, appartenant respectivement, au support 10 et à la garniture 7, sont adaptés pour permettre le passage d'un pion de fixation destiné à assurer la fixation de la garniture 7 sur le support 10. La seconde partie 12 du support 10 est fixée, par exemple, par soudage sur le plancher 3. La seconde partie 12 est positionnée, en partie, entre le plancher 3 et une zone aménagée 7b de la garniture 7, destinée à permettre le passage de la seconde partie 12 du support 10. Selon l'invention, l'extrémité libre 12a de la seconde partie 12 du support 10 supporte un crochet d'arrimage 8 permettant l'accrochage de filet destiné à retenir les bagages ou autres objets devant être transportés dans le coffre du véhicule. Le crochet d'arrimage 8 fait ainsi saillie à l'intérieur du coffre 4 du véhicule, il est disposé de manière à être accessible à l'utilisateur sans déplacer la garniture 7 du véhicule. Le support 10 de l'invention, monobloc, est formé par une plaque en tôle possédant une épaisseur suffisante de façon à permettre la fixation et le maintien en position d'une partie de la garniture 7 de coffre et d'un crochet d'arrimage 8. Le support 10 participe à la rigidification du garniture 7, il est ainsi adapté de façon à ce que la garniture de coffre 7 ne se déforme pas au voisinage de la zone emboutie 6a de l'élément de structure formant un passage de roue. REVENDICATIONS1. Support pour véhicule automobile comportant une garniture (7) destinée à recouvrir au moins une partie de la structure (3, 5, 6) dudit véhicule et un crochet d'arrimage (8) adapté pour l'accrochage d'un filet, caractérisé en ce que ledit support est formé d'une seule pièce (10) et comprend, en combinaison, des premier et deuxième moyens de fixation de la garniture (7) et du crochet d'arrimage (8). 2. Support pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que ledit support possède une première partie (11) comprenant les moyens de fixation de la garniture (7) et une seconde partie (12), pliée à angle droit par rapport à la première partie (11) et comprenant les moyens de fixation du crochet d'arrimage (8). 3. Support pour véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, ca- ractérisé en ce que ledit support (10) possède une forme en L et est formé par une plaque en tôle possédant une épaisseur suffisante de façon à assurer une fixation rigide de la garniture (7). 4. Véhicule automobile, caractérisé en qu'il comprend un support selon l'une quelconque des revendications 1 à 3. 5. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit support (10) est fixé au niveau du coffre (4) du véhicule. 6. Véhicule selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'au moins une partie (11) dudit support (10) est positionnée entre un élément de structure et la garniture (7). 7. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que ledit support (10) est positionné dans une zone où la garniture (7) est située à distance de l'élément de structure (6) qu'elle est destinée à recouvrir. 8. Véhicule selon les revendications 5 et 7, caractérisé en ce que la gar- niture (7) est située à distance d'un élément de structure (6) formant un pas-sage de roue, ledit élément se trouvant à proximité d'une traverse (5) délimitant la partie arrière du coffre (4) du véhicule. 9. Véhicule selon les revendications 2 et 8, caractérisé en ce que la première partie (11) dudit support (10) est fixée à la garniture (7) située à distance d'un élément de structure (6) formant un passage de roue, et la seconde partie (12) dudit support (10) est fixée au niveau du plancher (3) du véhicule de manière à ce que le crochet (8) soit accessible à un utilisateur sans déplacer la garniture (7).