Brevet FR2953176A1 — publié le 20110603

DESCRIPTION L'invention concerne une pièce de revêtement, en particulier pièce d'habillage de pare-chocs pour un véhicule automobile, la pièce de revêtement présentant au moins une portion de fixation par le biais de laquelle la pièce de revêtement peut être connectée à une région de retenue correspondante d'une portion de la carrosserie et/ou d'un composant du véhicule automobile. Les structures portantes de véhicules automobiles sont par exemple fabriquées à partir d'un matériau en acier conventionnel non spécial. En outre, il est connu de fabriquer la structure portante ainsi que les pièces de revêtement comme par exemple les panneaux avant et arrière, les portes, les parois latérales ou les pièces d'habillage de pare-chocs etc., en le même matériau en tôle d'acier que celui de la structure portante. On connaît également des carrosseries de véhicules qui sont fabriquées complètement en un alliage d'aluminium ou un autre alliage de métal léger. En outre, il est connu de réaliser les carrosseries dans une construction mixte, par exemple une carrosserie conventionnelle en acier avec au moins une pièce de revêtement en métal léger ou en matériau en plastique. L'objet de la présente invention est de fournir une pièce de revêtement pour le revêtement de la structure portante d'un véhicule automobile, qui offre une possibilité de montage simplifiée et améliorée de la pièce de revêtement ainsi que des éléments de conduite présents. Cet objet est réalisé selon l'invention par une pièce de revêtement caractérisée en ce que la portion de fixation présente au moins un organe de fixation pour la fixation amovible d'un élément de conduite, par exemple d'un tuyau, d'un tube et/ou d'un câble. Des configurations avantageuses résultent des caractéristiques ci-après. L'avantage acquis avec l'invention réside dans le fait que le montage de la pièce de revêtement est simplifié par le fait que les éléments de conduite présents, comme par exemple des tuyaux, des tubes ou des câbles, peuvent être prémontés ou fixés de manière amovible au moins sur une portion de fixation de la pièce de revêtement et au besoin peuvent être à -2- nouveau enlevés par exemple après la fin du montage. Par exemple, des éléments de conduite à monter dans la région de la pièce de revêtement peuvent être placés au début du montage sur la pièce de revêtement respective et au besoin être montés ou intégrés à la construction simultanément avec la pièce de revêtement. A cet effet, la portion de fixation prévue sur la pièce de revêtement présente au moins un organe de fixation qui permet une fixation amovible et donc un prémontage ou une préfixation d'au moins un élément de conduite, par exemple d'un tuyau, d'un tube et/ou d'un câble. Par exemple, on peut aussi prévoir plusieurs organes de fixation différents, de formes et de configurations différentes les unes des autres, sur la portion de fixation, lesquels permettent la fixation simultanée de plusieurs tuyaux ou câbles à la portion de fixation. La portion de fixation peut être constituée du même matériau que celui de la pièce de revêtement et être fabriquée d'une seule pièce avec elle. La portion de fixation peut aussi être réalisée sous forme de composant séparé qui se compose d'un matériau différent de celui de la pièce de revêtement. Une forme de réalisation prévoit que la portion de fixation puisse être réalisée sous la forme d'une bride de connexion. La bride de connexion sert ainsi d'une part à la liaison de la pièce de revêtement à une région de retenue correspondante d'une portion de la carrosserie et/ou d'un composant du véhicule automobile, et d'autre part à la fixation amovible d'éléments de conduite existants ou à monter. Par exemple, la bride de connexion peut être la bride de passage de roue. De préférence, mais toutefois pas obligatoirement, l'organe de fixation peut être réalisé avec une forme complémentaire de celle de l'élément de conduite et/ou d'éléments auxiliaires disposés sur l'élément de conduite. La configuration avec une forme complémentaire concerne dans ce cas de préférence le contour extérieur de l'élément de conduite et/ou le contour extérieur d'éléments auxiliaires disposés sur l'élément de conduite. Par exemple, les éléments auxiliaires peuvent être des colliers de serrage ou des pinces ou similaires. En l'occurrence, les éléments auxiliaires peuvent par exemple servir à la connexion à une structure portante du véhicule automobile ou à la connexion ou mise en contact de portions de conduites les unes avec les autres. Autrement dit, le raccordement/le prémontage de -3- l'élément de conduite peut donc s'effectuer par le biais de l'élément de conduite ou d'un élément auxiliaire éventuellement présent. Une forme de réalisation prévoit que l'organe de fixation puisse être réalisé sous forme d'évidement, dans lequel l'élément de conduite et/ou un élément auxiliaire disposé sur l'élément de conduite peut être serré et fixé au moins en partie, l'évidement venant en prise autour de l'élément de conduite et/ou de l'élément auxiliaire au moins en partie. L'évidement est réalisé de préférence de telle sorte qu'une fixation ou un enlèvement de l'élément de conduite puisse avoir lieu sans moyen de fixation ou outil supplémentaire, par exemple uniquement au moyen d'une connexion par serrage produite. A cet effet, l'évidement peut par exemple présenter un diamètre ou une section transversale au moins légèrement inférieur(e) à celui ou celle de l'élément de conduite ou de l'élément auxiliaire à fixer. Afin de simplifier davantage le prémontage ou la préfixation de différents éléments de conduite, on peut prévoir plusieurs évidements avec différents diamètres/sections transversales sur la bride de connexion. Une autre forme de réalisation prévoit que l'organe de fixation puisse être réalisé sous forme de creux, par exemple d'alésage, dans lequel l'élément de conduite et/ou un élément auxiliaire disposé sur l'élément de conduite peut être enfoncé au moins en partie ou par portion. A cet effet, le logement peut par exemple présenter un diamètre/une section transversale légèrement plus petit(e) que celui ou celle de l'élément de conduite à fixer ou être réalisé avec une forme complémentaire de celui-ci. On peut prévoir déjà un organe de fixation sur la portion de fixation lors de la fabrication de la pièce de revêtement ou de la portion de fixation. Il est aussi envisageable d'incorporer ultérieurement l'organe de fixation dans la portion de fixation. D'autres avantages, caractéristiques et particularités de l'invention résultent de la description qui suit, dans laquelle est décrit un exemple de réalisation de l'invention en référence aux dessins. En l'occurrence, les caractéristiques mentionnées dans la description peuvent être prises individuellement en soi ou en combinaison quelconque de manière conforme à l'invention. La figure unique illustre une représentation schématique 35 partielle d'une pièce de revêtement avec des éléments de conduite à prémonter. -4- La figure unique illustre une pièce de revêtement 1 dans une représentation schématique partielle en vue de dos. La pièce de revêtement 1 est réalisée sous forme de pièce d'habillage de pare-chocs (jupe avant). La pièce de revêtement 1 est réalisée en deux parties et présente un corps de base 2 ainsi qu'une portion avant 3. Dans la portion avant 3 sont prévues plusieurs entrées d'air 4. A travers les grandes ouvertures sont par exemple alimentés les radiateurs à eau du moteur, tandis que les plus petites entrées peuvent alimenter les freins en air supplémentaire. En outre, une portion de fixation 5 est prévue sur la pièce de revêtement 1 (une deuxième portion de fixation prévue n'est pas visible du fait de la représentation partielle). La portion de fixation 5 est une bride de connexion ou la bride de passage de roue. La pièce de revêtement 1 peut être connectée par le biais de la portion de fixation 5 à une région de retenue correspondante (non illustrée) d'une portion de la carrosserie et/ou d'un composant du véhicule automobile. La liaison peut par exemple s'effectuer par des connexions vissées, collées ou soudées, et aussi par des connexions rivetées. Dans cet exemple de réalisation, la connexion a toutefois lieu par le biais de trous de connexion 12, 13 prévus dans la portion de fixation 5. Sur la portion de fixation 5 sont en outre prévus les organes de fixation 6 et 6', les organes de fixation 6, 6' étant réalisés sous forme d'évidements. Par le biais des organes de fixation 6, 6', les éléments de conduite 7 et 8 peuvent par exemple être prémontés ou préfixés à la pièce de revêtement 1. A cet effet, les éléments de conduite 7 et 8 peuvent être serrés dans les organes de fixation correspondants 6, 6' dans la portion de fixation 5 et donc être fixés de manière amovible. Les organes de fixation 6, 6' présentent, en partant de la portion de bord extérieure 9 de la portion de fixation 5, des ouvertures d'insertion en forme de rainure 10, 11 et une portion d'évidement 14, 14' dans laquelle débouchent les ouvertures d'insertion 10, 11, les ouvertures d'insertion 10, 11 présentant une plus petite largeur que le diamètre des portions d'évidement 14, 14', de sorte qu'un retrait des éléments de conduite 7, 8 par glissement hors de l'organe de fixation 6, 6' soit empêché. On pourrait envisager aussi une fixation supplémentaire contre un retrait par glissement par le biais de moyens de fixation supplémentaires, -5- de telle sorte que l'organe de fixation, après qu'un élément de conduite a été inséré, puisse être fermé temporairement par le biais du moyen de fixation. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Pièce de revêtement (1), en particulier pièce d'habillage de pare-chocs, pour un véhicule automobile, la pièce de revêtement (1) présentant au moins une portion de fixation (5) par le biais de laquelle la pièce de revêtement (1) peut être connectée à une région de retenue correspondante d'une portion de la carrosserie et/ou d'un composant du véhicule automobile, caractérisée en ce que la portion de fixation (5) présente au moins un organe de fixation (6, 6') pour la fixation amovible d'un élément de conduite (7, 8) par exemple d'un tuyau, d'un tube et/ou d'un câble. 2. Pièce de revêtement selon la revendication 1, caractérisée en ce que la portion de fixation (5) est réalisée sous forme d'une bride de connexion. 3. Pièce de revêtement selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'organe de fixation (6, 6') est réalisé avec une forme complémentaire de celle de l'élément de conduite (7, 8) et/ou d'éléments auxiliaires disposés sur l'élément de conduite (7, 8). 4. Pièce de revêtement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'organe de fixation (6, 6') est réalisé sous forme d'évidement, dans lequel l'élément de conduite (7, 8) et/ou un élément auxiliaire disposé sur l'élément de conduite (7, 8) peut être au moins en partie serré et fixé, l'évidement venant en prise au moins en partie autour de l'élément de conduite (7, 8) et/ou de l'élément auxiliaire. 5. Pièce de revêtement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'organe de fixation est réalisé sous forme de creux dans lequel l'élément de conduite et/ou un élément auxiliaire disposé sur l'élément de conduite peut être enfoncé au moins par portion.