Brevet FR2959500A1 — publié le 20111104

-1- La présente invention concerne un dispositif de protection des fourches des engins de manutention munis de dispositifs élévateurs à fourches, tels que chariots élévateurs à fourches, avec ou sans bras télescopiques, assurant une diminution des risques de heurt par une bonne visibilité, et la diminution de la gravité des blessures ou dégâts en cas de heurt. Lors des déplacements à vide des engins élévateurs ou engins munis de fourches, celles-ci sont habituellement nues, ou éventuellement garnies d'une palette vide, qui ne protège pas efficacement des extrémités des fourches. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients : il atténue la dangerosité des extrémités pointues des fourches, par sa disposition, sa forme et sa conception, et assure une bonne visibilité, aussi bien du chauffeur de l'engin que par les personnes susceptibles d'être sur son passage, par ses dimensions et sa possibilité de servir de support à toutes couleurs ou dispositifs destinés à assurer cette haute visibilité (en fonction de l'utilisation de l'engin et de son cadre de travail). Deux dispositifs aux buts similaires ont été déposés. Le premier, aux USA (US patent n° 15 5221176) concernent deux protections séparées, offrant une protection bien moindre et un risque de perte aisé. Le deuxième, n° WO 96/22939, concerne un dispositif complexe en plusieurs parties, peu aisé d'utilisation, plus fragile. Le dispositif actuel propose un système monobloc, aisé à mettre en place et ôter, et offrant une solution simple pour ne pas le perdre et l'avoir toujours à disposition. 20 Il comporte une structure rigide monobloc frontale, perpendiculaire aux fourches, situé à leurs extrémités, les reliant entre elles et les englobant, formant un pare-chocs atténuant la dangerosité des fourches lors d'un heurt. Cette structure comporte un ou des logements solidaires, dans lesquels s'insèrent les extrémités de fourches, la maintenant emboitée sur celles-ci. Un ou des systèmes de fixation permettent le positionnement du dispositif et son maintien en 25 place pendant l'utilisation normale de l'engin de manutention. Selon des modes particuliers de réalisation : - Les logements et systèmes de fixation peuvent être fixes pour un écartement des fourches donné ou réglables pour s'adapter à tous les écartements. - Peuvent être fixés sur le dispositif tout système assurant une haute visibilité en fonction du 30 contexte de travail de l'engin (de jour, de nuit, en extérieur, en intérieur ...) : peintures de couleurs variées, bandes réfléchissantes, supports pour dispositifs lumineux ... - Le système de fixation de l'invention est assuré par soit par des moyens magnétiques, soit par serrage à vis. 2959500 -2- - Un système de fixation supplémentaire, magnétique ou par serrage, permet de fixer le dispositif sur une autre partie de l'engin de manutention lorsqu'il n'est pas en utilisé à l'extrémité des fourches, le rendant disponible et accessible à tout moment. En annexe, des dessins illustrant l'invention : 5 - La figure 1 représente, vu par l'arrière, la disposition des logements (2) sur la structure du dispositif (1), dans le cas d'un écartement fixe, sans les fixations (pour plus de lisibilité) - La figure 2 représente, vu par l'avant, l'ensemble du dispositif avec fixations par vis (4) sur logements (2) fixes - La figure 3 représente, vu de côté, la position du dispositif avec fixations magnétiques (4) sur 10 les fourches - La figure 4 représente, en coupe, une disposition typique du logement (2) et de la fixation par bloc aimanté (3) sur la fourche - La figure 5 représente, en coupe, une disposition typique du logement (2) et de la fixation par serrage (4) sur la fourche - La figure 6 représente une disposition typique de dispositifs réfléchissants ou de couleurs vives (6) et de dispositif lumineux (5) sur le dispositif. En référence à ses dessins, le dispositif comporte une structure rigide (1) qui peut être constituée d'un plat métallique plié, sur lequel un tube plié arrondi aux coins, est soudé pour former un pare-choc sans aspérité. Deux logements (2) constitués par exemple d'une tôle pliée en U, sont soudés à la structure. La fixation des extrémités de fourches dans les fourreaux peut être assurée par des blocs aimantés (3) solidaires des fourreaux, ou un système de serrage par vis (4) constitué d'un écrou soudé au fourreau et d'une vis pointeau manoeuvrée par une poignée. Selon des dispositions non décrites sur les croquis, la forme et les dimensions de la structure peuvent varier afin de s'adapter aux engins, aux spécificités des utilisations, notamment pour la fixation de tous dispositifs de visibilité : surfaces peintes, bandes réfléchissantes, supports de dispositifs lumineux, gyrophares etc. Selon des dispositions non décrites sur les croquis, le ou les fourreaux peuvent être élargis et permettre le déplacement du système de fixation afin de pouvoir adapter le système à 30 différents écartements de fourches. REVENDICATIONS1) Dispositif de protection des fourches des engins élévateurs, caractérisé en ce qu'il comporte une structure rigide monobloc frontale située à leurs extrémités avant, munie d'un ou plusieurs logements solidaires dans lesquels s'insèrent ces extrémités, et de système(s) de fixation assurant leur maintien. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les systèmes de fixation de l'invention sont assurés soit par des moyens magnétiques, soit par serrage à vis. 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les logements et systèmes de fixation sont réglables en position pour s'adapter à l'écartement des fourches. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif est pourvu de moyens réfléchissants ou lumineux, pour assurer une haute visibilité et une meilleure sécurité. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un système de fixation supplémentaire, magnétique ou par serrage, permet de fixer le dispositif sur une autre partie de l'engin élévateur lorsqu'il n'est pas utilisé à l'extrémité des fourches.