Brevet FR2959460A1 — publié le 20111104

REMORQUE NOTAMMENT POUR LE TRANSPORT DU BOIS Domaine technique : La présente invention concerne une remorque, notamment pour le transport du bois, comportant un châssis équipé d'au moins un essieu supportant au moins deux roues et d'un timon agencé pour le relier à des moyens de fraction, ledit châssis comportant un plancher pour la réception des éléments à transporter par ladite remorque. Technique antérieure : De nombreuses activités sont concernées par l'usage de remorques pour le transport d'éléments volumineux et/ou lourds. Dans le domaine agricole en particulier, les remorques sont incontournables et employées quotidiennement pour transporter par exemple aussi bien les machines, les animaux que les semences ou les produits issus des récoltes. L'objet de la présente invention est de proposer une remorque permettant d'optimiser certaines opérations réalisées dans le domaine de l'exploitation forestière, en particulier les opérations de débitage du bois et de transport du bois débité. A l'heure actuelle, de nombreux professionnels de cette filière ont pour usage de débiter les fronçons de bois et de les fendre en bûches directement sur place après abattage, puis d'acheminer les bûches de bois, moins volumineuses, plus faciles à sécher et prêtes à l'emploi, vers les zones de commercialisation et d'utilisation. Ces travaux mettent en oeuvre différents outils, tels que notamment des fendeuses de bûches qui doivent être préalablement transportées sur la zone de travail puis ramenées au niveau de leur lieu de stockage dès la fin des opérations. Généralement transportées à l'aide de tracteurs, ces machines occupent une remorque à elles-seules et ne permettent pas un transport conjoint du bois lors du trajet retour. Ainsi, l'organisation actuelle de ce type de travaux contraint les ouvriers soit à l'emploi de deux tracteurs, soit à plusieurs allers-retours entre leur site de travail et leur base pour transporter successivement la fendeuse de bûches puis les bûches de bois. En outre, une telle organisation a également pour conséquence, dans les cas où un deuxième tracteur équipé d'une remorque vide n'est pas disponible, de multiplier le nombre d'opérations de manipulation du bois que les ouvriers doivent accomplir. En effet, au lieu de pouvoir charger immédiatement les bûches de bois, il leur faut d'abord les entreposer sur le site de production, ce qui les contraint à une manipulation supplémentaire pour les placer, le moment venu, dans une remorque spécialement dédiée à leur transport. Exposé de l'invention: La présente invention a pour objet de pallier cet inconvénient en proposant une remorque polyvalente permettant de réduire le nombre de manipulations nécessaires lors des opérations de débitage du bois et d'améliorer l'ergonomie au travail. Dans ce but, l'invention concerne une remorque du genre indiqué en préambule, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens destinés à la transformation de matières d'origine végétales, lesdits moyens étant intégrés audit châssis. Selon une variante de réalisation, lesdits moyens destinés à la transformation de matières d'origine végétales comportent une fendeuse de bûches. Dans ce cas, ladite fendeuse de bûches comporte au moins un coin de fendage mobile en translation horizontale le long dudit timon entre au moins une position rétractée et au moins une position étendue, et au moins un sabot d'appui fixe disposé sur ledit timon à l'opposé et dans l'axe de déplacement dudit coin de fendage de manière telle25 qu'un espace soit ménagé entre le coin de fendage placé dans sa position rétractée et ledit sabot d'appui, ledit espace étant agencé pour accueillir au moins un tronçon de bois. De préférence, ledit coin de fendage est disposé, dans sa position rétractée, dans un logement ménagé sous ledit plancher, et est actionné au moyen d'au moins un vérin. Une autre forme de réalisation particulièrement avantageuse se caractérise également par le fait que ladite remorque comporte des moyens d'approvisionnement agencés pour acheminer automatiquement les tronçons de bois dans ledit espace ménagé entre le coin de fendage placé dans sa position réfractée et ledit sabot d'appui. De préférence, lesdits moyens d'approvisionnement comportent un lève-bûches escamotable disposé latéralement audit timon et actionné au moyen d'au moins un vérin. Par ailleurs, lesdits vérins, agencés pour actionner ledit coin de fendage ou ledit lève-bûches, sont avantageusement alimentés en énergie par un groupe technique intégré audit châssis et commandé par un boîtier de commande. Selon une caractéristique additionnelle, ledit logement est obturé par une paroi frontale pourvue d'un orifice pour le passage du coin de fendage. D'autre part, ladite remorque peut également comporter des moyens de réglage de 25 l'amplitude du déplacement dudit coin de fendage entre sa position rétractée et sa position étendue, ainsi que des moyens de réglage de la force de poussée développée par ledit coin de fendage, de préférence intégrés audit boîtier de commande Description sommaire des dessins :20 La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 représente une vue en perspective d'une remorque selon l'invention équipée d'une fendeuse de bûches et d'un lève-bûches, - la figure 2A est une vue schématique de profil de la remorque de la figure 1, montrant la fendeuse de bûches en position réfractée et en cours de chargement, - la figure 2B est une vue similaire à la figure 2A, montrant la fendeuse de bûches en position étendue, - la figure 3 est une vue de dessus de la remorque représentée sur la figure 2A, sans son plancher, - la figure 4 est une vue de face de la remorque représentée sur la figure 2A, et - la figure 5 est une vue de face agrandie du coin de la fendeuse de bûches et de son mode de guidage. Illustrations de l'invention et meilleure manière de la réaliser : En référence aux figures, l'invention concerne une remorque 1 constituée, de manière classique, par un châssis 2 comportant, dans les exemples représentés, deux longerons 3 réunis par une traverse 4, et solidaires d'un essieu 5 supportant deux roues 6. Un timon 7, relié au châssis 2, et pourvu de moyens d'attelage 8, permet classiquement d'accrocher la remorque 1 à un véhicule de traction, par exemple un tracteur, non représenté. De manière classique, le châssis 2 lui-même peut faire office de plancher de réception des matières à transporter. Selon une autre configuration, la remorque 1 comporter un plancher 9, destiné au dépôt desdites matières à transporter, et rapporté sur le châssis 2. Les matériaux employés pour la fabrication des différentes pièces constitutives de la remorque 1, sont de préférence choisis parmi ceux garantissant suffisamment de robustesse pour résister aux contraintes liées à un usage dans un domaine tel que l'exploitation forestière, notamment de l'acier galvanisé, ou non. Par ailleurs, afin d'accroître encore sa robustesse et de garantir sa stabilité et son équilibrage au roulage, notamment en cas de remorque 1 de dimension importante, la remorque 1 pourrait comporter plusieurs essieux 5 supportant à chaque fois au moins une, le cas échéant plusieurs paires de roues 6. Selon une forme de réalisation préférentielle de l'invention, la remorque 1 intègre une fendeuse de bûches 10 solidaire du timon 7 et comportant un coin de fendage 11 ainsi qu'un sabot d'appui fixe 12. La longueur du timon 7 est par conséquent adaptée à cette nouvelle application. Avantageusement, le coin de fendage 11 est agencé pour coulisser le long dudit timon 7 entre au moins une position rétractée dans laquelle il est disposé dans un logement 13 sous le plancher 9 (cf.fig.2A) et une position étendue dans laquelle il est disposé sur le timon 7 (cf. fig.2B). Le sabot d'appui 12 est situé au niveau de l'extrémité proximale 7c du timon 7, en regard du coin de fendage 11. Lorsque celui-ci est placé dans sa position rétractée, un espace e suffisamment important pour accueillir un tronçon de bois 20 le sépare par conséquent dudit sabot d'appui 12, dont il se rapproche progressivement lorsqu'il se déplace vers sa position étendue, en provoquant l'éclatement du tronçon de bois 20 et la production d'au moins deux bûches 20a, 20b (cf. fig.2B). Tel que visible sur la figure 5, le coin de fendage 11 est avantageusement fixé sur une plaque 24, dont les deux bords latéraux 24a, 24b forment deux glissières 25a, 25b pouvant coulisser le long des bords supérieurs 7a, 7b du timon 7 constitué d'un profilé métallique présentant une section en "I". Ainsi, le coin de fendage 11 est guidé en translation le long dudit timon 7 lui garantissant un déplacement parallèle tout en faisant corps avec la remorque 1. Le coin de fendage 11 est actionné au moyen d'un vérin 14 (cf. fig.3), de préférence de type hydraulique, fixé sur un support 15, de préférence muni de paliers, relié audit châssis 2. Dans les exemples considérés, ledit vérin 14 est alimenté en fluide par une prise hydraulique auxiliaire d'un tracteur pilotée au moyen d'un boîtier de commande (non représenté) de type classique, adapté à la manoeuvre de fendeuses de bûches 10. Bien entendu, d'autres modes d'alimentation du vérin 14 peuvent également être envisagés, comme notamment une pompe mue par la prise de force mécanique d'un tracteur, ou un groupe thermique ou électrique (non représenté) embarqué sur ladite remorque 1. Le fait de disposer ainsi d'une remorque 1 telle que précédemment décrite, intégrant une fendeuse de bûches 10, engendre avantageusement un gain de temps considérable pour les ouvriers chargés de fendre des tronçons de bois 20. Une telle remorque 1 permet de transporter une fendeuse de bûches 10 sur le site d'intervention, en préservant la disponibilité du plancher 9 pour le chargement subséquent des bûches de bois 20a, 20b. De ce fait, ces bûches de bois peuvent être déposées directement dans la remorque 1 dès leur production, sans qu'il soit nécessaire de les entreposer au préalable, avec un minimum d'efforts à fournir puisque la zone de coupe (fendeuse de bûches 10) et la zone de réception des bûches (plancher 9) sont adjacentes. Une fois le chargement des bûches de bois 20a, 20b fraîchement fendues accompli, il est ensuite possible d'acheminer conjointement la fendeuse de bûches 10 et lesdites bûches de bois 20a, 20b au niveau de leurs destinations finales respectives, au cours d'un seul et même déplacement. En vue d'améliorer le fonctionnement de la fendeuse de bûches 10, tout en renforçant la structure d'ensemble de la remorque 1, le logement 13 dans lequel est entreposée la fendeuse de bûches 10 dans sa position rétractée, est obturé par une paroi frontale 17 (cf. fig.3 et 4) plane ou en forme de V orienté dans le même sens que le coin de fendage 11. La paroi frontale 17 est par exemple définie par une tôle en acier galvanisé et comporte un orifice 18 central pour le passage du coin de fendage 11 de ladite fendeuse de bûches 10 se déplaçant vers sa position étendue. Une telle paroi frontale 17 sert de guide latéral aux bûches de bois 20a, 20b éjectées, lors de leur production, en direction du logement 13. Un tel guide permet effectivement d'évacuer les bûches latéralement et d'éviter que les bûches 20a, 20b ne s'introduisent intempestivement à l'intérieur dudit logement 13, où elles risqueraient de gêner, voire bloquer, le fonctionnement du vérin 14. Selon une variante de réalisation de la présente invention, la fendeuse de bûches 10 peut également être complétée par un lève-bûches 16 (cf. fig.1), de préférence escamotable, pouvant être relié latéralement audit timon 7 et actionné au moyen d'un vérin 19 alimenté en énergie de manière comparable au vérin 14 d'actionnement du coin de fendage 11. Un tel lève-bûches 16 comporte, dans l'exemple représenté, une rampe 22 reliée au timon 7 par une charnière 23, couplée au vérin 19, et présentant deux zones 22a, 22b formant entre elles un angle délimitant une zone de réception R pour un tronçon de bois 20. La rampe 22 est agencée pour pivoter entre deux positions. Dans la première de ces positions, la zone 22a est inclinée par rapport audit timon 7 (cf. fig.1), tandis que la zone 22b est située dans un plan sensiblement horizontal, inférieur à celui dans lequel se trouve la face supérieure 7b du timon 7, voire à ras du sol. Un tronçon de bois 20 à fendre peut alors être déposé par un opérateur dans la zone de réception R, avec un minimum d'effort. Dans la deuxième de ces positions, la rampe 22 pivote autour de sa charnière 23, sous l'action du vérin 19, amenant la zone de réception R sensiblement à niveau avec le timon 7, ce qui a pour effet d'amener le tronçon de bois 20 par gravité dans l'espace e sur la face supérieure 7b du timon 7. La fendeuse de bûches 10 peut alors être actionnée pour fendre le tronçon de bois 20. Selon d'autres modes de réalisation, il peut encore être prévu d'équiper la remorque 1 de moyens de réglage permettant d'adapter, au cas par cas notamment en fonction de la taille des tronçons de bois 20, la force de poussée développée par le coin de fendage 11 ou encore l'amplitude de son déplacement entre sa position rétractée et sa position étendue. Ces moyens de réglage sont de préférence intégrés au boîtier de commande précédemment évoqué destiné au pilotage des vérins 14 et 19. Possibilités d'application industrielle : Il ressort clairement de cette description que l'invention permet d'atteindre les buts fixés, à savoir optimiser les opérations de débitage de tronçons de bois 20 en bûches 20a, 20b prêtes à l'emploi, en limitant à la fois le nombre d'opérations et le nombre de déplacements à effectuer par les ouvriers forestiers. La présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit mais s'étend à toute modification et variante évidentes pour un homme du métier tout en restant dans l'étendue de la protection définie dans les revendications annexées. 8 Revendications1. Remorque (1) comportant un châssis (2) équipé d'au moins un essieu (5) supportant au moins deux roues (6) et d'un timon (7) agencé pour le relier à des moyens de fraction, ledit châssis (2) comportant un plancher (9) pour la réception des éléments à transporter par ladite remorque (1), caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens destinés à la transformation de matières d'origine végétales, lesdits moyens étant intégrés audit châssis (2). 2. Remorque (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens destinés à la transformation de matières d'origine végétales comportent une fendeuse de bûches (10). 3. Remorque (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite fendeuse de bûches (10) comporte au moins un coin de fendage (11) mobile en translation horizontale le long dudit timon (7) entre au moins une position rétractée et au moins une position étendue, et au moins un sabot d'appui fixe (12) disposé sur ledit timon (7) à l'opposé et dans l'axe de déplacement dudit coin de fendage (11) de manière telle qu'un espace (e) soit ménagé entre le coin de fendage placé dans sa position rétractée et ledit sabot d'appui (12), ledit espace (e) étant agencé pour accueillir au moins un tronçon de bois (20). 4. Remorque (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit coin de fendage (11) est disposé, dans sa position rétractée, dans un logement (13) ménagé sous ledit plancher (9). 5. Remorque (1) selon la revendication 4, caractérisée en ce que ledit coin de fendage (11) est actionné au moyen d'au moins un vérin (14). 9 6. Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens d'approvisionnement agencés pour acheminer automatiquement les tronçons de bois (20) dans ledit espace (e) ménagé entre le coin de fendage (11) placé dans sa position réfractée et ledit sabot d'appui (12). 7. Remorque (1) selon la revendication 6, caractérisée en ce que lesdits moyens d'approvisionnement comportent un lève-bûches (22) escamotable disposé latéralement audit timon (7) et actionné au moyen d'au moins un vérin (19). 10 8. Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications 5 ou 7, caractérisée en ce que lesdits vérins (14, 19) sont alimentés en énergie par un groupe technique intégré audit châssis (2) et commandé par un boîtier de commande. 9. Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisée en ce 15 que ledit logement (13) est obturé par une paroi frontale (17) pourvue d'un orifice (18) pour le passage du coin de fendage (11). 10. Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de réglage de l'amplitude du déplacement dudit coin de 20 fendage (11) entre sa position rétractée et sa position étendue. 11. Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 10, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de réglage de la force de poussée développée par ledit coin de fendage (11). 12. Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications 10 et 1l, caractérisée en ce que lesdits moyens de réglage sont intégrés audit boîtier de commande. 25