Brevet FR2955540A1 — publié le 20110729

ENSEMBLE DE PARE-BRISE POUR VEHICULE COMPORTANT UN DISPOSITIF DE RETROVISEUR EXTERIEUR La présente invention se rapporte à ensemble de pare-brise pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comprenant une baie de pare-brise et au moins un dispositif de rétroviseur extérieur monté sur ladite baie de pare-brise, à un procédé de fabrication d'un tel ensemble et à un véhicule équipé d'un tel ensemble. Dans le domaine automobile, il est connu d'employer des dispositifs de rétroviseur extérieur, du type comportant un ou plusieurs miroirs motorisés ou non, placés à l'extérieur de l'habitacle du véhicule pour permettre au conducteur d'apercevoir le côté arrière de son véhicule. Pour des raisons à la fois esthétique, aérodynamique et de conception du véhicule, il est intéressant de monter le dispositif de rétroviseur 15 extérieur en partie haute de la baie de pare-brise. II est ainsi connu, notamment des documents EP 1 939 042 Al et US 2007/0153406 Al, de monter le dispositif de rétroviseur extérieur directement sur un montant latéral de la baie de pare-brise. Ce type de montage présente cependant quelques inconvénients, notamment en termes 20 de positionnement et de maintien du dispositif de rétroviseur extérieur sur le montant latéral concerné. La présente invention a notamment pour but de résoudre en tout partie ces inconvénients et propose, à cet effet, un ensemble de pare-brise pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comprenant une baie de 25 pare-brise délimitée au moins partiellement par une traverse supérieure de baie et deux montants latéraux, et au moins un dispositif de rétroviseur extérieur monté sur ladite baie de pare-brise, remarquable en ce que le dispositif de rétroviseur extérieur est fixé sur la traverse supérieure de baie de la baie de pare-brise. 30 Ainsi, le dispositif de rétroviseur extérieur est monté sur la traverse supérieure de baie, facilitant son montage, son positionnement et améliorant l'esthétisme et l'aérodynamisme du véhicule. Dans une réalisation particulière, le dispositif de rétroviseur extérieur comporte une partie distale supportant un rétroviseur extérieur, une 35 partie proximale fixée sur la traverse supérieure de baie, et une partie intermédiaire reliant entre elles la partie distale et la partie proximale. Selon une caractéristique, la partie intermédiaire du dispositif de rétroviseur extérieur vient en appui contre une zone supérieure d'appui du montant latéral correspondant, permettant notamment de renforcer le montage et le positionnement du dispositif de rétroviseur extérieur sur la baie de pare- brise. Selon une autre caractéristique, la partie intermédiaire du dispositif de rétroviseur extérieur est fixée, notamment par collage, sur la zone supérieure d'appui du montant latéral. Cette caractéristique est avantageuse pour renforcer la fixation du dispositif de rétroviseur extérieur sur la baie de pare-brise, déjà assurée par la fixation sur la traverse supérieure de baie. Dans un premier mode de réalisation, la zone supérieure d'appui du montant latéral constitue une zone de moindre épaisseur dudit montant latéral délimitée par au moins une paroi latérale de hauteur prédéterminée, et la partie intermédiaire du dispositif de rétroviseur extérieur présente une épaisseur sensiblement équivalente à la hauteur de ladite paroi latérale de sorte que ladite partie intermédiaire du dispositif de rétroviseur extérieur soit sensiblement affleurante par rapport au montant latéral. Un tel affleurement est bien entendu avantageux en termes d'esthétisme et d'aérodynamisme. En variante, il est bien entendu envisageable que la partie intermédiaire du dispositif de rétroviseur extérieur présente une épaisseur inférieure ou supérieure à la hauteur desdites parois latérales, de sorte que la partie intermédiaire du dispositif de rétroviseur extérieur ne soit pas affleurante par rapport au montant latéral. Dans un second mode de réalisation, l'ensemble comprend en outre une pièce de recouvrement qui recouvre la partie intermédiaire du dispositif de rétroviseur extérieur, avec l'avantage de bloquer le dispositif de rétroviseur extérieur sur le montant tout en assurant un esthétisme voulue avec ladite pièce de recouvrement. Selon une possibilité de ce second mode de réalisation, la partie intermédiaire du dispositif de rétroviseur extérieur comporte des moyens de fixation et/ou des moyens de centrage de la pièce de recouvrement sur ladite partie intermédiaire. Selon une possibilité de ce second mode de réalisation, la pièce de recouvrement comporte une partie arrière conçue pour recouvrir au moins partiellement un arc de pavillon du véhicule ou une partie arrière du montant latéral formant arc de pavillon, et une partie avant venant dans le prolongement de la partie arrière et recouvrant la partie intermédiaire du dispositif de rétroviseur extérieur. L'invention se rapporte également à un procédé de fabrication d'un ensemble conforme à l'invention, comportant les étapes suivantes : - fourniture d'une baie de pare-brise délimitée au moins partiellement par une traverse supérieure de baie et deux montants latéraux ; - fourniture d'un dispositif de rétroviseur extérieur ; et - fixation dudit dispositif de rétroviseur extérieur sur la traverse supérieure de baie de la baie de pare-brise, notamment par encliquetage et/ou collage et/ou vissage. L'invention porte aussi sur un véhicule comportant un ensemble conforme à l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, de deux exemples de mise en oeuvre non limitatifs, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique d'une partie avant d'un véhicule automobile comportant un ensemble de pare-brise conforme à un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est vue schématique d'un détail de la figure 1 où le dispositif de rétroviseur extérieur n'est pas en place et où le pare-brise n'est pas illustré ; - la figure 3 est une vue schématique partielle en coupe transversale de la partie avant du véhicule automobile de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue schématique d'une partie avant d'un véhicule automobile comportant un ensemble de pare-brise conforme à un second mode de réalisation de l'invention ; et - la figure 5 est une vue schématique partielle en coupe transversale de la partie avant du véhicule automobile de la figure 4. Les figures 1 à 3 illustrent un premier mode de réalisation de l'invention et les figures 4 et 5 illustrent un second mode de réalisation de l'invention. Dans les deux modes de réalisation, l'ensemble de pare-brise conforme à l'invention comporte : - une baie de pare-brise 1 délimitée au moins partiellement par une traverse supérieure de baie 10 et deux montants latéraux 11, ladite baie de pare-brise 1 formant au moins partiellement un encadrement pour un pare-brise PB ; et - au moins un dispositif de rétroviseur extérieur 2 placé à l'extérieur de l'habitacle du véhicule et fixé sur la traverse supérieure de baie 10 de la baie de pare-brise 1. L'ensemble peut par exemple comprendre un seul dispositif de rétroviseur extérieur 2 ou deux dispositifs de rétroviseur extérieur 2 disposés respectivement sur la droite et la gauche de la baie de pare-brise 1. La traverse supérieure de baie 10 est une pièce de carrosserie du véhicule qui assure un support du pare-brise PB et du pavillon de toit PT, et qui contribue à la bonne tenue mécanique de la caisse du véhicule. Les montants latéraux 11 peuvent également délimiter, au moins en partie, le pavillon de toit PT du véhicule, de sorte que ces montants latéraux 11 présentent : - une partie arrière formant arc de pavillon, c'est-à-dire une partie arrière encadrant au moins en partie le pavillon de toit PT ; et - une partie avant formant montant de baie, c'est-à-dire une partie avant encadrant au moins en partie le pare-brise PB. La partie avant formant montant de baie de chaque montant latéral 11 ne descend pas nécessairement jusqu'à la partie inférieure du pare-brise PB, de sorte que chaque montant latéral 11 ne délimite pas tout le bord latéral concerné du pare-brise PB. Chaque montant latéral 11 peut éventuellement comprendre deux branches qui encadrent une fenêtre latérale FL autrement nommé fenestron, comme illustré sur les figures 1 et 4. Conformément à l'invention, cette traverse supérieure de baie 10 est aménagée pour lui conférer une nouvelle fonction de fixation du ou des dispositifs de rétroviseur extérieur 2. De la sorte, au moins une zone de fixation 12 est aménagée dans la traverse supérieure de baie 10 pour réaliser la fixation du dispositif de rétroviseur extérieur 2 concerné. Comme visible en figure 2, la ou chaque zone de fixation 12 est ménagée sur l'extrémité latérale, droite ou gauche, de la traverse supérieure de baie 10 ; ladite extrémité latérale étant solidaire du montant latéral 11 concerné. Selon une première technique de fixation, la ou chaque zone de fixation 12 présente par exemple une ou plusieurs parties femelles 13 (visibles sur la figure 2), telles que des perçages ou orifices, et le dispositif de rétroviseur extérieur 2 présente une ou plusieurs parties mâles 23 (visibles sur les figures 3 et 5), telles que des tiges filetées ou des pièces d'encliquetage, destinées à coopérer avec la ou les parties femelles ménagées sur la zone de fixation 12 concernée. Dans une variante non illustrée, la ou chaque zone de fixation 12 présente une ou plusieurs parties mâles tandis que le dispositif de rétroviseur extérieur 2 présente une ou plusieurs parties femelles destinées à coopérer avec la ou lesdites parties mâles. Selon une seconde technique de fixation, le dispositif de rétroviseur extérieur 2 est collé sur la zone de fixation 12 correspondante, notamment en employant un ou plusieurs corons de colle ou un adhésif, facilitant ainsi la conception du dispositif de rétroviseur extérieur 2 et de la zone de fixation 12. La fixation du dispositif de rétroviseur extérieur 2 sur la zone de fixation 12 correspondante peut aussi combiner la première technique de fixation avec la seconde technique de fixation, en associant par exemple une fixation par vissage ou encliquetage avec une fixation par adhésif. Si l'opération de fixation intervient après la pose du garnissage et qu'elle implique une manipulation par un opérateur, telle qu'une opération de serrage ou de vissage indispensable dans la première technique de fixation, la paroi intérieure de garnissage 3 (visible sur les figures 3 et 5), qui est disposée à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, peut alors comporter une trappe (non illustrée) permettant d'accéder à la zone de fixation 12 et aux éléments de fixation concernés, tels que les des tiges filetées ou des pièces d'encliquetage 23. Pour améliorer l'isolation et l'esthétisme de l'habitacle, il est préférable de d'obturer la trappe par un capuchon ou un capot. En variante de la paroi intérieure de garnissage 3 munie d'une trappe, il est envisageable de prévoir une paroi intérieure de garnissage en deux parties, dont une première partie couvrant la zone de fixation 12 et posée après le montage du dispositif de rétroviseur extérieur 2 sur la zone de fixation 12, et une seconde partie adjacente à ladite première partie. Dans le cas d'un dispositif de rétroviseur extérieur 2 à réglage électrique, le raccordement du faisceau électrique peut se faire avant le montage du dispositif de rétroviseur extérieur 2 sur la zone de fixation 12, moyennant une longueur suffisante de faisceau électrique du côté de la caisse du véhicule et/ou du côté du dispositif de rétroviseur extérieur 2 ; le faisceau électrique situé du côté de la caisse du véhicule pouvant par exemple sortir par une ouverture adéquate ménagée dans la zone de fixation 12 de la traverse supérieure de baie 10. Le ou chaque dispositif de rétroviseur extérieur 2 comporte : - une partie distale 20 supportant un rétroviseur extérieur 24, ledit rétroviseur extérieur 24 comportant un ou plusieurs miroirs ; - une partie proximale 21 fixée sur la traverse supérieure de baie 10, et plus spécifiquement sur la zone de fixation 12 ; et - une partie intermédiaire 22 reliant entre elles la partie distale 20 et la partie proximale 21, ladite partie intermédiaire 22 venant en appui contre une zone supérieure d'appui 14 du montant latéral 11 correspondant. Dans le premier mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 3, la zone supérieure d'appui 14 du montant latéral 11 constitue une zone de moindre épaisseur du montant 11 ; cette zone supérieure d'appui 14 de moindre épaisseur étant délimitée par deux parois latérales 15 de hauteur prédéterminée. Ainsi, le montant 11 présente un renfoncement dans cette zone supérieure d'appui 14. De plus, la zone supérieure d'appui 14 est sensiblement aussi large que la partie intermédiaire 22 du dispositif de rétroviseur extérieur 2. Lorsque le montant latéral 11 présente une partie arrière formant arc de pavillon et une partie avant formant montant de baie, la zone supérieure d'appui 14 est ménagée sensiblement à la jonction de cette partie arrière et de cette partie avant. En outre, la partie intermédiaire 22 du dispositif de rétroviseur extérieur 2 présente une épaisseur sensiblement équivalente à la hauteur des parois latérales 15 de sorte que, comme visible en figure 1, cette partie intermédiaire 22 du dispositif de rétroviseur extérieur 2 est sensiblement affleurante par rapport au montant latéral 11. Dans le cas illustré ci-dessous, le montant latéral 11 a subi un aménagement pour le rendre localement plus compact, avec le renfoncement prévu dans la zone supérieure d'appui 14, et permettre ainsi un rendu esthétique affleurant avec la partie intermédiaire 22 du dispositif de rétroviseur extérieur 2 qui se situe au même niveau que le reste du montant latéral 11. Les efforts aérodynamiques étant importants dans cette zone supérieure 14 du montant 11, et en raison de la prise au vent offerte par le dispositif de rétroviseur extérieur 2 lui-même, il est envisageable de renforcer la fixation du dispositif de rétroviseur extérieur 2 sur la baie de pare-brise 1, déjà assurée par les fixations au niveau de la traverse supérieure de baie 10, en collant la partie intermédiaire 22 du dispositif de rétroviseur extérieur 2 sur la zone supérieure d'appui 14 du montant latéral 11, en employant par exemple un adhésif. Une telle fixation par collage aura pour effet de contrer d'éventuels efforts ayant tendance à soulever le dispositif de rétroviseur extérieur 2 et à déformer celui-ci vers le haut. Dans le second mode de réalisation illustré sur les figures 4 et 5, l'ensemble comprend en outre une pièce de recouvrement 4 qui recouvre la partie intermédiaire 22 du dispositif de rétroviseur extérieur 2. Comme visible en figure 5, la partie intermédiaire 22 du dispositif de rétroviseur extérieur 2 comporte des moyens de fixation et/ou des moyens de centrage 25 de la pièce de recouvrement 4 sur ladite partie intermédiaire 22 ; ces moyens de fixation et/ou de centrage pouvant se présenter sous la forme d'une tige ou pion de centrage 25 coopérant avec un orifice adéquat ménagé dans la pièce de recouvrement. Comme visible en figure 4, la pièce de recouvrement 4 comporte une partie arrière conçue pour recouvrir au moins partiellement un arc de pavillon du véhicule ou une partie arrière du montant latéral formant arc de pavillon, et une partie avant venant dans le prolongement de la partie arrière et recouvrant la partie intermédiaire 22 du dispositif de rétroviseur extérieur 2. Lorsque le montant latéral 11 présente une partie arrière formant arc de pavillon et une partie avant formant montant de baie, la pièce de recouvrement 4 comporte une partie arrière recouvrant au moins partiellement la partie arrière formant arc de pavillon du montant latéral 11, et une partie avant recouvrant au moins partiellement la partie avant formant montant de baie du montant latéral 11. Comme visible en figure 5, la zone supérieure d'appui 14 du montant latéral 11 et la partie intermédiaire 22 du dispositif de rétroviseur extérieur 2 sont suffisamment compactes ou peu épaisses pour être recouvertes par cette pièce de recouvrement 4. Ainsi, la partie intermédiaire 22 du dispositif de rétroviseur extérieur 2 peut être sensiblement plate. Il est également envisageable que la partie proximale 21 du dispositif de rétroviseur extérieur 2 soit également sensiblement plate et, le cas échéant, recouverte par une autre pièce de recouvrement 5. Dans ce second mode de réalisation, la finition esthétique du montant de baie 11 est réalisée par cette pièce de recouvrement 4 qui permet de limiter le nombre de lignes de séparation entre pièces comme visible sur la figure 4 comparativement à la figure 1. En outre, l'emploi de cette pièce de recouvrement 4 présente un avantage mécanique puisque cette pièce de recouvrement 4 bloque le dispositif de rétroviseur extérieur 2, comme illustré en figure 5, et limite les efforts aérodynamiques sur ce dispositif de rétroviseur extérieur 2 tout en diminuant les risques de vandalisme ou de dégradation sur ce dispositif de rétroviseur extérieur 2. Bien entendu les exemples de mise en oeuvre évoqués ci-dessus ne présentent aucun caractère limitatif et d'autres améliorations et détails peuvent être apportés à l'ensemble selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes de baie de pavillon et/ou de dispositif de rétroviseur extérieur peuvent être réalisées. REVENDICATIONS1. Ensemble de pare-brise pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comprenant une baie de pare-brise (1) délimitée par une traverse supérieure de baie (10) et deux montants latéraux (11), et au moins un dispositif de rétroviseur extérieur (2) monté sur ladite baie de pare-brise (1), caractérisé en ce que le dispositif de rétroviseur extérieur (2) est fixé sur la traverse supérieure de baie (10) de la baie de pare-brise (1). 2. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de rétroviseur extérieur (2) comporte une partie distale (20) supportant un rétroviseur extérieur (24), une partie proximale (21) fixée sur la traverse supérieure de baie (10), et une partie intermédiaire (22) reliant entre elles la partie distale (20) et la partie proximale (21). 3. Ensemble selon la revendication 2, dans lequel la partie intermédiaire (22) du dispositif de rétroviseur extérieur (2) vient en appui contre une zone supérieure d'appui (14) du montant latéral (11) correspondant. 4. Ensemble selon la revendication 3, dans lequel la partie intermédiaire (22) du dispositif de rétroviseur extérieur (2) est fixée, notamment par collage, sur la zone supérieure d'appui (14) du montant latéral (11). 5. Ensemble selon les revendications 3 ou 4, dans lequel la zone supérieure d'appui (14) du montant latéral (11) constitue une zone de moindre épaisseur dudit montant latéral (11) délimitée par au moins une paroi latérale (15) de hauteur prédéterminée, et dans lequel la partie intermédiaire (22) du dispositif de rétroviseur extérieur (2) présente une épaisseur sensiblement équivalente à la hauteur de ladite paroi latérale (15) de sorte que ladite partie intermédiaire (22) du dispositif de rétroviseur extérieur (2) soit sensiblement affleurante par rapport au montant latéral (11). 6. Ensemble selon les revendications 3 ou 4, comprenant en outre une pièce de recouvrement (4) qui recouvre la partie intermédiaire (22) du dispositif de rétroviseur extérieur (2). 7. Ensemble selon la revendication 6, dans lequel la partie intermédiaire (22) du dispositif de rétroviseur extérieur (2) comporte des moyens de fixation et/ou des moyens de centrage (25) de la pièce de recouvrement (4) sur ladite partie intermédiaire (22). 8. Ensemble selon les revendications 6 ou 7, dans lequel la pièce de recouvrement (4) comporte une partie arrière conçue pour recouvrir au moins partiellement un arc de pavillon du véhicule ou une partie arrière du montant latéral (11) formant arc de pavillon, et une partie avant venant dans le prolongement de la partie arrière et recouvrant la partie intermédiaire (22) du dispositif de rétroviseur extérieur (2). 9. Procédé de fabrication d'un ensemble conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 8, comportant les étapes suivantes : - fourniture d'une baie de pare-brise (1) délimitée par une traverse supérieure de baie (10) et deux montants latéraux (11) ; - fourniture d'un dispositif de rétroviseur extérieur (2) ; et - fixation dudit dispositif de rétroviseur extérieur (2) sur la traverse supérieure de baie (10) de la baie de pare-brise (1), notamment par encliquetage et/ou collage et/ou vissage. 10. Véhicule comportant un ensemble conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 8.25