Brevet FR2959563A1 — publié le 20111104

APPAREIL ET PROCEDE DE MESURE DES EFFORTS D'ENCLIQUETAGE ET DE DESENCLIQUETAGE ENTRE DEUX MOYENS D'ENCLIQUETAGE COMPLEMENTAIRES La présente invention se rapporte à un appareil et un procédé de mesure des efforts d'encliquetage et de désencliquetage entre deux moyens d'encliquetage complémentaires. Elle se rapporte plus particulièrement à un appareil et un procédé de mesure des efforts d'encliquetage et de désencliquetage entre deux moyens d'encliquetage complémentaires, à savoir un organe de crochetage formant la partie mâle d'encliquetage et une partie femelle d'encliquetage présentant une ouverture de réception pour l'organe de crochetage. Lors de l'encliquetage d'un tel organe de crochetage à l'intérieur d'une partie femelle d'encliquetage, l'organe de crochetage est introduit à l'intérieur de la partie femelle d'encliquetage via l'ouverture de réception. Des éléments élastiquement déformables, présents sur l'organe de crochetage et/ou la partie femelle d'encliquetage, se déforment élastiquement lors de cette introduction, et il est alors nécessaire d'exercer un effort suffisant pour s'opposer à ces déformations des éléments élastiquement déformables jusqu'à ce que les éléments élastiquement déformables retrouvent plus ou moins une position de repos et bloquent l'organe de crochetage à l'intérieur de la partie femelle d'encliquetage, assurant ainsi le maintien par encliquetage. Cet effort nécessaire pour réaliser l'encliquetage correspond à l'effort dit d'encliquetage. Lors du désencliquetage de l'organe de crochetage, ce dernier est extrait hors de la partie femelle d'encliquetage via l'ouverture de réception. Les éléments élastiquement déformables s'opposant à cette extraction, il est alors nécessaire d'exercer un effort suffisant pour retourner ou déformer ces éléments élastiquement déformables jusqu'à ce que l'organe de crochetage puisse sortir. Cet effort nécessaire pour réaliser le désencliquetage correspond à l'effort dit de désencliquetage. Dans certains domaines, notamment le domaine automobile, il peut être intéressant de connaître ces efforts d'encliquetage et de désencliquetage, en particulier pour des questions d'ergonomie lorsque les opérations d'encliquetage ou de désencliquetage sont réalisées manuellement, et pour des questions de sécurité afin de déterminer le risque de désencliquetage par accident de l'organe de crochetage. De manière plus spécifique, il s'avère très pertinent d'évaluer les efforts d'encliquetage d'une grille d'auvent sur un joint d'étanchéité pour un pare-brise de véhicule automobile. 10 La figure 1 illustre l'encliquetage d'une grille d'auvent 7 sur un joint d'étanchéité 8 pour un pare-brise 9 de véhicule automobile. Il est ainsi connu de réaliser une jonction étanche entre un pare-brise 9 et une grille d'auvent 7 disposée transversalement au véhicule. De 15 manière classique, cette grille d'auvent 7 est agencée sur le joint d'étanchéité 8 disposé sur tout ou partie du bord inférieur transversal 90 du pare-brise 9. Le joint d'étanchéité 8 est alors conformé pour assurer, outre l'étanchéité entre le pare-brise 9 et la grille d'auvent 7 la solidarisation de la grille d'auvent 7 au pare-brise 9, ainsi que le maintien d'un écartement ou jeu entre le pare-brise 9 20 et un élément de structure 10 du véhicule, en l'occurrence une traverse inférieure de baie de pare-brise. Le joint d'étanchéité 8 comporte ainsi plusieurs moyens de solidarisation, notamment qualifiés de moyen de maintien et de moyen 25 d'accrochage, compte tenu de leur fonction respective de maintien de la grille d'auvent 7 au joint d'étanchéité 8, et d'accrochage du joint d'étanchéité 8 au pare-brise 9. C'est ainsi que le joint d'étanchéité 8 comportent deux paires de lèvres 81, 82 définissant des ouvertures sensiblement de forme en U et disposées perpendiculairement l'une a l'autre ; ces deux paires de lèvres 30 formant respectivement une paire de lèvres dite de maintien 81 et une paire de lèvres dite d'accrochage 82 et étant disposées de manière adjacente l'une a l'autre. Dans une variante non illustrée d'un joint d'étanchéité, les deux 35 paires de lèvres sont montées dos-à-dos et disposées dans un même alignement, et non plus perpendiculairement l'une à l'autre, afin de permettre5 l'encliquetage de la grille d'auvent dans la continuité ou dans le prolongement du pare-brise, et non plus perpendiculairement au pare-brise. Les deux paires de lèvres 81, 82 sont réalisées dans un matériau élastiquement déformable, de préférence à base d'un élastomère ou d'un thermoplastique connu, et présentent des saillies 83, 84 internes exerçant un degré de compression suffisant pour rendre pérenne la solidarisation entre soit la grille d'auvent 7 et le joint d'étanchéité 8, soit le joint d'étanchéité 8 et le pare-brise 9. L'ouverture de la paire de lèvres d'accrochage 82 dédiée à solidariser le joint d'étanchéité 8 sur le pare-brise 9 s'étend dans le prolongement de ce dernier, coopérant de la sorte avec le bord inférieur transversal 90 du pare-brise 9. L'ouverture de la paire de lèvres de maintien 81 dédiée au maintien de la grille d'auvent 7 sur le pare-brise 9 est quant à elle orientée vers l'extérieur du véhicule, sensiblement selon une direction perpendiculaire a l'ouverture de la paire de lèvres d'accrochage 82. La grille d'auvent 7 comporte un corps 70, généralement en matériau rigide, sur lequel est disposé en saillie un organe de crochetage 71, parfois appelé harpon, présentant un creux 72 destiné à coopérer avec les saillies 83 de la paire de lèvres de maintien 81. De préférence, une extrémité supérieure de la grille d'auvent 7 comporte une paroi 73, de préférence en matériau souple, destinée à venir couvrir une partie de la surface extérieure du pare-brise 9. De cette manière, l'organe de crochetage 71 est encliqueté à l'intérieur des lèvres de maintien 81, ces lèvres de maintien 81 formant une partie femelle d'encliquetage. Les architectures actuelles de véhicule prévoient une implantation basse de la grille d'auvent 7, en partie due par l'augmentation significative de la surface des pare-brises, de sorte que soit rendu difficile le montage manuel de la grille d'auvent 7 sur le joint d'étanchéité 8. La Demanderesse a en effet constaté que le montage de la grille d'auvent 7 sur le joint d'étanchéité nécessite, de la part du monteur, une dextérité de montage remarquable compte tenu qu'il est réalise en aveugle et souvent en hauteur. En effet, lorsque l'organe de crochetage 71 de la grille d'auvent 7 est présenté aux abords des lèvres de maintien 81 du joint d'étanchéité 8, la faible dimension de l'ouverture et le manque de visibilité apporté par le recouvrement de l'ouverture du joint d'étanchéité par la même grille d'auvent 7 rend difficile l'opération de fixation par encliquetage. De manière quasi systématique, l'organe de crochetage 71 de la grille d'auvent 7 est monté à tâtons de sorte à augmenter inéluctablement l'opération de montage de la grille d'auvent 7. L'opération de montage étant classiquement réalisée en ligne de montage, il a donc été constaté une augmentation significative du temps de montage, par conséquent, du coût de montage. Ces problèmes de montage sont d'autant plus constatés que les efforts d'encliquetage de l'organe de crochetage 71 à l'intérieur des lèvres de maintien 81 du joint d'étanchéité 8 sont élevés ; ces efforts d'encliquetage correspondant pour rappel aux efforts nécessaires pour réaliser l'encliquetage et donc le maintien de la grille d'auvent 7 sur le joint d'étanchéité 8. La Demanderesse a également constaté d'autres difficultés de montage liées en partie par la différence de rigidité entre l'organe de crochetage 71 rigide de la grille d'auvent 7 et les lèvres de maintien 81 du joint d'étanchéité 8 plus souples, de sorte a générer des déformations néfastes au montage de la grille d'auvent 7 sur le joint d'étanchéité 8. En effet, le montage de la grille d'auvent 7 sur le joint d'étanchéité 8 nécessite un degré de précision remarquable de sorte que le moindre décalage de l'organe de crochetage 71 sur l'ouverture des lèvres de maintien 81 engendre une déformation de ces dernières et une difficulté, voire une impossibilité, de montage. En effet, pour un encliquetage idéal, l'organe de crochetage 71 doit être engagé selon l'axe médian AA' de l'ouverture des lèvres de maintien 81, comme schématisé par la flèche F1. Les problèmes susmentionnés apparaissent lorsque l'organe de crochetage 71 est engagé selon un axe BB' incliné par rapport à cet axe médian AA' selon un angle d'inclinaison IN non nul, comme schématisé par la flèche F2. Dans ce contexte, il est très utile de pouvoir évaluer les efforts d'encliquetage entre l'organe de crochetage 71 et les lèvres de maintien 81, notamment dans les conditions où l'organe de crochetage 71 est engagé selon un axe incliné par rapport à cet axe médian AA' ; de telles informations permettant ensuite de modifier les lèvres de maintien 81 des joints d'étanchéité 8 et/ou les organes de crochetage 71 pour qu'ils assurent des efforts d'encliquetage raisonnables et satisfaisant en termes d'ergonomie, de sécurité, de montage, etc. La présente invention a pour but de proposer un appareil et un procédé permettant justement d'évaluer ces efforts d'encliquetage, et également les efforts d'encliquetage, sans être pour autant limité au contexte des grilles d'auvent et des joints d'étanchéité pour pare-brise de véhicule automobile. A cet effet, elle propose un appareil de mesure des efforts d'encliquetage et de désencliquetage entre deux moyens d'encliquetage complémentaires, à savoir un organe de crochetage formant la partie mâle d'encliquetage et une partie femelle d'encliquetage présentant une ouverture de réception pour l'organe de crochetage, ledit appareil comprenant : - un bâti de maintien de la partie femelle d'encliquetage ; - un dispositif de déplacement monté sur le bâti et supportant l'organe de crochetage, ledit dispositif de déplacement étant mobile entre une première position dans laquelle l'organe de crochetage est désencliqueté en étant situé à l'extérieur de la partie femelle d'encliquetage et une deuxième position dans laquelle l'organe de crochetage est encliqueté en étant engagé à l'intérieur de la partie femelle d'encliquetage ; et - un dispositif de mesure de la courbe d'effort du dispositif de déplacement lors de son déplacement entre la première position et la deuxième position ou inversement. Ainsi, cet appareil permet de mesurer simplement les efforts d'encliquetage et de désencliquetage en employant un dispositif de déplacement qui simule les étapes d'encliquetage et de désencliquetage, en bougeant d'une position à une autre, la partie femelle d'encliquetage étant maintenue sur le bâti pour éviter des mouvements parasites, et un dispositif de mesure qui relève les valeurs des efforts d'encliquetage et de désencliquetage ; les efforts d'encliquetage correspondants aux efforts exercés par le dispositif de déplacement, tandis que les efforts de désencliquetage correspondent à des efforts résistifs subis par le dispositif de déplacement. Le dispositif de déplacement est un dispositif conçu pour un déplacement en translation de l'organe de crochetage et peut être réalisé sous la forme d'un vérin. De façon avantageuse, le dispositif de déplacement est monté mobile en rotation sur le bâti, entre au moins : - une position dans laquelle le dispositif de déplacement et l'organe de crochetage s'étendent selon un premier axe destiné à correspondre avec un axe médian de l'ouverture de réception de la partie femelle d'encliquetage ; et - une position dans laquelle le dispositif de déplacement et l'organe de crochetage s'étendent selon un second axe incliné par rapport au premier axe selon un angle d'inclinaison non nul. De cette manière, il est possible de mesurer ces efforts d'encliquetage et de désencliquetage en fonction de l'inclinaison de l'organe de crochetage lors de son insertion dans la partie femelle d'encliquetage (efforts d'encliquetage) ou de son extraction hors de la partie femelle d'encliquetage (efforts de désencliquetage). Selon une possibilité de l'invention, l'angle d'inclinaison est inférieur à 15 degrés, de préférence inférieur ou égal à 7 degrés. De telles gammes d'angle correspondant aux angles d'inclinaison observés lors des opérations manuelles d'encliquetage des grilles d'auvent dans les joints d'étanchéité pour pare-brise de véhicule automobile. Selon une autre possibilité de l'invention, l'appareil comporte des moyens de mesure de l'angle d'inclinaison du dispositif de déplacement, permettant ainsi de connaître cette inclinaison. Dans une réalisation particulière, le bâti comporte : - une embase sur laquelle la partie femelle d'encliquetage est destinée à venir en appui ; - une partie de maintien de la partie femelle d'encliquetage, située à une distance prédéterminée de l'embase ; et - une partie de support du dispositif de déplacement. Une telle architecture du bâti étant avantageuse pour simuler l'encliquetage/désencliquetage des grilles d'auvent dans les joints d'étanchéité pour pare-brise de véhicule automobile, avec l'embase qui correspond à l'élément de structure, la partie de maintien qui correspond au pare-brise et bien entendu le dispositif de déplacement qui correspond à la grille d'auvent avec son organe de crochetage. L'invention se rapporte également à un procédé de mesure des efforts d'encliquetage et de désencliquetage entre deux moyens d'encliquetage complémentaires, à savoir un organe de crochetage formant la partie mâle d'encliquetage et une partie femelle d'encliquetage présentant une ouverture de réception pour l'organe de crochetage, ledit procédé consistant à utiliser un appareil de mesure conforme à l'invention avec les étapes suivantes : a) maintien de la partie femelle d'encliquetage sur le bâti ; b) déplacement du dispositif de déplacement entre la première position et la deuxième position ou inversement ; c) mesure de la courbe d'effort du dispositif de déplacement lors de l'étape de déplacement. Ce procédé, tout comme l'appareil associé, est simple et efficace pour réaliser les mesures souhaités des efforts d'encliquetage et de désencliquetage. Selon une caractéristique, le procédé comporte en outre, avant l'étape b) de déplacement du dispositif de déplacement, une étape de positionnement du dispositif de déplacement dans l'une des deux positions suivantes : - une position dans laquelle le dispositif de déplacement et l'organe de crochetage s'étendent selon un premier axe confondu avec un axe médian de l'ouverture de réception de la partie femelle d'encliquetage ; ou - une position dans laquelle le dispositif de déplacement et l'organe de crochetage s'étendent selon un second axe incliné par rapport au premier axe selon un angle d'inclinaison non nul. Selon une autre caractéristique, le procédé comporte en outre une étape de mesure de l'angle d'inclinaison du dispositif de déplacement. Dans une application particulière, l'organe de crochetage correspond à un organe de crochetage d'une grille d'auvent d'un véhicule automobile, et la partie femelle d'encliquetage correspond à des premières lèvres d'un joint d'étanchéité pour un pare-brise de véhicule automobile. Dans cette application particulière, le joint d'étanchéité peut comprendre des secondes lèvres destinées à être montées sur un bord inférieur du pare-brise où ces secondes lèvres sont montées sur la partie de maintien du bâti, et cette partie de maintien du bâti est située à une distance prédéterminée de l'embase correspondant au jeu entre le bord inférieur du pare-brise et un élément de structure du véhicule, notamment du type traverse inférieure de baie de pare-brise. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1, déjà commentée, est une vue schématique partielle en coupe transversale d'une grille d'auvent encliquetée sur un joint d'étanchéité pour pare-brise de véhicule automobile du type connu ; - la figure 2 est une vue schématique d'un appareil de mesure conforme à l'invention pour un organe de crochetage de grille d'auvent et un joint d'étanchéité pour pare-brise de véhicule automobile, où l'organe de crochetage est aligné avec l'axe médian de l'ouverture des lèvres de maintien du joint d'étanchéité ; - la figure 3 est une vue schématique de l'appareil de la figure 2, où l'organe de crochetage est incliné par rapport à l'axe médian de l'ouverture des lèvres de maintien du joint d'étanchéité. La description qui suit porte sur un appareil 1 de mesure des efforts d'encliquetage et de désencliquetage entre deux moyens d'encliquetage complémentaires, à savoir un organe de crochetage 71 d'une grille d'auvent 7 d'un véhicule automobile et des lèvres de maintien 81 d'un joint d'étanchéité 8 pour un pare-brise 9 de véhicule automobile ; ces éléments (grille d'auvent 7, joint d'étanchéité 8 et pare-brise 9) ayant été décrits ci-dessus ne seront pas décrits à nouveau. Comme visible sur les figures 2 et 3, cet appareil 1 comporte : - un bâti 2 de maintien des lèvres de maintien 81, et plus largement de maintien du joint d'étanchéité 8 ; - un vérin 3 monté sur le bâti 2 et supportant à son extrémité l'organe de crochetage 71, ce vérin 3 étant mobile entre une première position dans laquelle l'organe de crochetage 71 est désencliqueté en étant situé à l'extérieur des lèvres de maintien 81 et une deuxième position dans laquelle l'organe d'encliquetage 71 est encliqueté en étant engagé à l'intérieur des lèvres de maintien 81 ; et - un dispositif de mesure 4 de la courbe d'effort du vérin 3 lors de son déplacement entre la première position et la deuxième position ou inversement. 20 Le bâti 2 comporte trois parties sensiblement planes et parallèles entre elles, à savoir : - une embase 20 sur laquelle les lèvres de maintien 81 viennent en appui, et de manière générale sur laquelle le joint d'étanchéité 8 vient en appui ; 25 - une partie de maintien 21 des lèvres de maintien 81, située à une distance prédéterminée de l'embase 20 correspond sensiblement au jeu entre le pare-brise 9 et la traverse inférieure 10 de baie de pare-brise ; et - une partie supérieure 22 de support du vérin 3. 30 Le maintien des lèvres de maintien 81 sur la partie de maintien 21 s'effectue en engageant les lèvres d'accrochage 82 du joint d'étanchéité 8 sur cette partie de maintien 21, de la même manière que ces lèvres d'accrochage 82 sont maintenues sur le bord inférieur transversal 90 du pare-brise 9 ainsi qu'illustré sur la figure 1. 35 Il est également envisageable de reproduire un maintien par adhésif du joint d'étanchéité 8 sur cette partie de maintien 21, ou de reproduire un maintien du joint lorsque les lèvres de maintien et d'accrochage sont montées dos-à-dos et disposées dans un même alignement. La partie supérieure 22 supporte une pièce de réglage 23 de l'inclinaison du vérin 3 par rapport à l'axe médian AA' de l'ouverture des lèvres de maintien 81. Cette pièce de réglage 23, du type rapporteur, se présente sous la forme d'une pièce en arc de cercle sur laquelle le vérin 3 est monté mobile en rotation entre au moins : - une position dans laquelle le vérin 3 et l'organe de crochetage 71 s'étendent selon cet axe médian AA', comme illustré sur la figure 2 ; et - une position dans laquelle le vérin 3 et l'organe de crochetage 71 s'étendent selon un second axe BB' incliné par rapport à l'axe médian AA' selon un angle d'inclinaison IN non nul, par exemple compris entre plus ou moins 7 degrés, comme illustré sur la figure 3. La pièce de réglage 23 est avantageusement pourvue de graduations en angle permettant ainsi de mesurer l'angle d'inclinaison IN du 20 vérin 3 et de l'organe de crochetage 71 par rapport à l'axe médian AA'. Le procédé de mesure utilisant cet appareil 1 comporte les étapes suivantes : a) maintien des lèvres de maintien sur le bâti 2 en engageant les lèvres 25 d'accrochage 82 du joint d'étanchéité 8 sur la partie de maintien 21 ; b) déplacement du vérin 3 soit entre la première position et la deuxième position (mesure des efforts d'encliquetage avec un déplacement du vérin vers le bas comme schématisé par les flèches FD sur les figures 2 et 3), soit entre la deuxième position et la première position (mesure des efforts de 30 désencliquetage avec un déplacement du vérin vers le haut comme schématisé par les flèches FM sur les figures 2 et 3) ; c) mesure de la courbe d'effort du vérin 3 par le dispositif de mesure 4 lors de l'étape b) de déplacement. 35 Pour déterminer ces efforts en fonction de l'angle d'inclinaison IN, ce procédé comprend, avant l'étape b) de déplacement du vérin 3, une étape de positionnement du vérin 3 et de l'organe de crochetage 71 dans l'une des deux positions suivantes : - une position dans laquelle le vérin 3 et l'organe de crochetage 71 s'étendent selon l'axe médian AA', comme illustré sur la figure 2 ; ou - une position dans laquelle le vérin 3 et l'organe de crochetage 71 s'étendent selon l'axe BB' incliné par rapport à l'axe médian AA' selon l'angle d'inclinaison IN non nul, comme illustré sur la figure 3. Les courbes d'effort ainsi obtenus seront associées à l'angle d'inclinaison IN mesuré au moyen des graduations de la pièce de réglage 23. Bien entendu l'exemple de mise en oeuvre évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés à l'appareil et au procédé selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes de bâti et/ou peuvent par exemple être réalisées, et d'autres types de moyens d'encliquetage complémentaires peuvent être envisagés. REVENDICATIONS1. Appareil (1) de mesure des efforts d'encliquetage et de désencliquetage entre deux moyens d'encliquetage complémentaires, à savoir un organe de crochetage (71) formant la partie mâle d'encliquetage et une partie femelle d'encliquetage (81) présentant une ouverture de réception pour l'organe de crochetage (71), ledit appareil (1) comprenant : - un bâti (2) de maintien de la partie femelle d'encliquetage (81) ; - un dispositif de déplacement (3), notamment du type vérin, monté sur le bâti (2) et supportant l'organe de crochetage (71), ledit dispositif de déplacement (3) étant mobile entre une première position dans laquelle l'organe de crochetage (71) est désencliqueté en étant situé à l'extérieur de la partie femelle d'encliquetage (81) et une deuxième position dans laquelle l'organe de crochetage (71) est encliqueté en étant engagé à l'intérieur de la partie femelle d'encliquetage (81) ; et - un dispositif de mesure (4) de la courbe d'effort du dispositif de déplacement (3) lors de son déplacement entre la première position et la deuxième position ou inversement. 2. Appareil (1) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de déplacement (3) est monté mobile en rotation sur le bâti (2), entre au moins : - une position dans laquelle le dispositif de déplacement (3) et l'organe de crochetage (71) s'étendent selon un premier axe (AA') destiné à correspondre avec un axe médian (AA') de l'ouverture de réception de la partie femelle d'encliquetage (81) ; et - une position dans laquelle le dispositif de déplacement (3) et l'organe de crochetage (71) s'étendent selon un second axe (BB') incliné par rapport au premier axe selon un angle d'inclinaison (IN) non nul. 3. Appareil (1) selon la revendication 2, dans lequel l'angle d'inclinaison (IN) est inférieur à 15 degrés, de préférence inférieur ou égal à 7 degrés. 4. Appareil (1) selon les revendications 2 ou 3, comportant des moyens de mesure de l'angle d'inclinaison (IN) du dispositif de déplacement (3).35 5. Appareil (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le bâti (2) comporte : - une embase (20) sur laquelle la partie femelle d'encliquetage (81) est destinée à venir en appui ; - une partie de maintien (21) de la partie femelle d'encliquetage (81), située à une distance prédéterminée de l'embase ; et - une partie de support (22) du dispositif de déplacement (3). 6. Procédé de mesure des efforts d'encliquetage et de désencliquetage entre deux moyens d'encliquetage complémentaires, à savoir un organe de crochetage (71) formant la partie mâle d'encliquetage et une partie femelle d'encliquetage (81) présentant une ouverture de réception pour l'organe de crochetage (71), ledit procédé consistant à utiliser un appareil (1) de mesure conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5 avec les étapes suivantes : a) maintien de la partie femelle d'encliquetage (81) sur le bâti (2) ; b) déplacement du dispositif de déplacement (3) entre la première position et la deuxième position ou inversement ; c) mesure de la courbe d'effort du dispositif de déplacement (3) lors de l'étape b) de déplacement. 7. Procédé selon la revendication 6, comportant en outre, avant l'étape b) de déplacement du dispositif de déplacement (3), une étape de positionnement du dispositif de déplacement (3) dans l'une des deux positions suivantes : - une position dans laquelle le dispositif de déplacement (3) et l'organe de crochetage (71) s'étendent selon un premier axe (AA') confondu avec un axe médian (AA') de l'ouverture de réception de la partie femelle d'encliquetage (81) ; ou - une position dans laquelle le dispositif de déplacement (3) et l'organe de crochetage (71) s'étendent selon un second axe (BB') incliné par rapport au premier axe (AA') selon un angle d'inclinaison (IN) non nul. 8. Procédé selon la revendication 7, comprenant en outre une étape de mesure de l'angle d'inclinaison (IN) du dispositif de déplacement (3). 9. Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel l'organe de crochetage correspond à un organe de crochetage (71) d'une grille d'auvent (7) d'un véhicule automobile, et dans lequel la partie femelle d'encliquetage correspond à des premières lèvres (81) d'un joint d'étanchéité (8) pour un pare-brise (9) de véhicule automobile. 10. Procédé selon la revendication 9 utilisant un appareil (1) conforme à la revendication 5, dans lequel le joint d'étanchéité (8) comprend des secondes lèvres (82) destinées à être montées sur un bord inférieur (90) du pare-brise (9) où ces secondes lèvres (82) sont montées sur la partie de maintien du bâti (2), et dans lequel cette partie de maintien du bâti (2) est située à une distance prédéterminée de l'embase correspondant au jeu entre le bord inférieur (90) du pare-brise (9) et un élément de structure (10) du véhicule, notamment du type traverse inférieure de baie de pare-brise.15