Brevet FR2961155A1 — publié le 20111216

VOLANT À CORDON INTÉGRÉ POUR LA DÉSOLIDARISATION DE SA GARNITURE L'invention concerne les volants qui sont destinés à permettre le contrôle des déplacements d'un système manoeuvrable. Comme le sait l'homme de l'art, certains systèmes, comme par exemple certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent un volant comportant une armature (éventuellement métallique) dont au Zo moins une partie périphérique est munie d'une garniture, éventuellement enveloppée dans un revêtement externe (par exemple en cuir lacé ou cousu). La garniture (également appelée "moussage") est réalisée dans un matériau synthétique qui est moulé sur l'armature. Le matériau synthétique est généralement un polyuréthane (ou PU), ou un élastomère thermoplastique 15 (ou TPE), ou encore un polypropylène expansé (ou EPP). L'inconvénient principal de ce type de volant réside dans la difficulté à recycler l'armature suite au moulage de la garniture. En effet, le polyuréthane adhérant fortement à l'armature et étant assez polluant et difficilement recyclable, on est obligé de broyer l'armature avec sa garniture, ce qui interdit 20 non seulement la réutilisation de cette dernière, mais également la récupération du matériau constituant l'armature. De même, un élastomère thermoplastique présente des inconvénients sensiblement similaires à ceux présentés par le polyuréthane du fait qu'il est dense et compact. Enfin, un polypropylène expansé peut être assez facilement recyclé par brûlage ou 25 broyage. Mais, étant donné qu'il est moulé sur l'armature, son brûlage ou broyage ne peut se concevoir que si on le brûle ou broie en même temps que l'armature qu'il enveloppe, ce qui interdit au moins la réutilisation de cette dernière. L'invention a pour but d'améliorer la situation afin, notamment, de 30 faciliter le recyclage des armatures de volant. Elle propose à cet effet un volant, destiné à contrôler les déplacements d'un système (comme par exemple un véhicule, éventuellement de type automobile), et comprenant: - une armature comportant une partie périphérique enrobée d'une garniture enveloppante, et - au moins un cordon résistant, implanté de façon masquée par la garniture dans le voisinage d'une partie au moins de la partie périphérique de l'armature, et propre à être localement séparé de la garniture afin de pouvoir être tiré pour couper cette dernière en vue de sa désolidarisation de l'armature. Le volant selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - son armature peut comprendre en au moins un endroit choisi de sa partie périphérique une ouverture au niveau de laquelle passe son cordon et propre à permettre la séparation locale du cordon de la garniture par enfoncement de cette dernière; - chaque ouverture peut être agencée de manière à permettre le passage d'une extrémité d'un poinçon; - chaque ouverture peut être définie au niveau d'une liaison entre une partie arrondie de la partie périphérique de l'armature et une branche; - son cordon peut être noyé dans la garniture; - son cordon peut être implanté dans une gorge qui est définie dans la partie périphérique de l'armature; - son cordon peut être implanté dans toute la partie périphérique de l'armature; - son cordon peut être réalisé dans un matériau qui est choisi parmi (au moins) un métal, un matériau synthétique et un matériau naturel (par exemple des fibres de chanvre); - son armature peut être réalisée dans un matériau métallique; - le matériau métallique peut comporter du magnésium; - le matériau métallique peut être intégralement du magnésium; - sa garniture peut être réalisée dans un matériau synthétique qui présente une faible adhérence sur son armature; - le matériau synthétique peut être le polypropylène expansé (ou EPP). D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, un exemple d'armature de volant selon l'invention, équipée d'un cordon de désolidarisation, - la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en coupe suivant l'axe 11-11 de la figure 1, une partie d'un volant dont l'armature est équipée d'un cordon de désolidarisation et d'une garniture (ou moussage), la figure 3 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une partie d'un volant selon l'invention, équipée d'un cordon de désolidarisation et d'une garniture enveloppée dans un revêtement externe, - la figure 4 illustre schématiquement, dans une vue en coupe suivant l'axe IV-IV de la figure 1, une partie d'un volant dont l'armature est équipée d'un cordon de désolidarisation et d'une garniture (ou moussage), avant poinçonnage, - la figure 5 illustre schématiquement, dans une vue en coupe suivant l'axe IV-IV de la figure 1, une partie d'un volant dont l'armature est équipée d'un cordon de désolidarisation et d'une garniture (ou moussage), après poinçonnage, et - la figure 6 illustre schématiquement, dans une vue en coupe suivant l'axe 11-11 de la figure 1, une partie d'un volant dont l'armature est équipée d'un cordon de désolidarisation et d'une garniture (ou moussage), pendant la phase de tirage du cordon de désolidarisation. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L'invention a pour but d'offrir un volant (V) destiné à permettre le contrôle des déplacements d'un système manoeuvrable. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le 3o système est un véhicule automobile, comme par exemple une voiture. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de système. Elle concerne en effet tout type de système manoeuvrable au moyen d'un volant, et notamment les véhicules, éventuellement de type automobile. On a schématiquement représenté sur les figures 1 et 2 une partie d'un exemple de réalisation d'un volant V selon l'invention. Comme illustré non limitativement, ce volant V comprend notamment une armature AM, une garniture (ou moussage) enveloppant(e) GA et un cordon CD. L'armature AM comprend une partie périphérique PP qui comporte ici une partie arrondie PA reliée à une partie centrale PC par plusieurs branches BR et destinée à être saisie et entraînée en rotation par les mains d'un conducteur. On notera que dans l'exemple non limitatif illustré l'armature AM comprend quatre branches BR. Mais, elle pourrait comporter plus ou moins de quatre branches (en fait au moins une). La partie centrale PC est destinée à être raccordée à la colonne de direction. Dans le cas d'un véhicule automobile, elle peut être équipée d'un cache inférieur (ou arrière), d'un ensemble de sac à air à gonflage automatique (ou "air bag"), et d'un couvercle ou cache supérieur (ou avant) destiné, notamment, à masquer l'ensemble précité. On notera que dans l'exemple non limitatif illustré la partie périphérique PP de l'armature AM présente une forme annulaire (ici ovale). Elle est donc fermée. Mais, cela n'est pas obligatoire. Elle pourrait en effet être constituée d'au moins deux sous-parties indépendantes (éventuellement arrondies) et reliées chacune à la partie centrale PC. Par ailleurs, cette armature AM peut être réalisée dans un matériau métallique. A titre d'exemple, on peut utiliser un matériau métallique comportant du magnésium, soit partiellement (par exemple au sein d'un alliage d'aluminium/magnésium), soit exclusivement. On notera que dans une variante, l'armature AM pourrait être réalisée dans un matériau synthétique ou plastique rigide. La garniture (enveloppante) GA est, de préférence, réalisée dans un matériau synthétique qui est moulé sur l'armature AM, et en particulier sur sa partie périphérique PP (ainsi qu'éventuellement sur une partie de ses branches BR). Ce matériau synthétique peut être, par exemple, un polypropylène expansé (ou EPP). Ce matériau est assez avantageux car non seulement il adhère moins sur une armature métallique (en particulier à base de magnésium), mais encore il est assez facilement recyclable et relativement peu polluant. Mais, on pourrait utiliser d'autres types de matériau synthétique, notamment à faible densité, comme par exemple un élastomère thermoplastique (ou TPE). Par ailleurs, et comme illustré non limitativement dans la variante de réalisation de la figure 3, la garniture GA peut éventuellement être enveloppée dans un revêtement externe RE, comme par exemple (et non limitativement) du cuir ou du polyuréthane (PU) ou un élastomère thermoplastique (TPE). Comme illustré, ce revêtement externe RE peut par exemple être solidarisé étroitement à la garniture GA par couture (CT) ou laçage. On notera que dans l'exemple non limitatif illustré, le volant V ne comprend qu'un unique cordon CD. Mais, il pourrait en comporter plusieurs installés dans plusieurs zones (de préférence sans recouvrement) de la partie périphérique PP de son armature AM. Le cordon CD doit être résistant. Pour ce faire, il peut par exemple être réalisé dans un matériau métallique (comme par exemple en acier) ou dans un matériau synthétique (comme par exemple du nylon) ou encore dans un matériau naturel, comme par exemple des fibres de chanvre. Comme cela est mieux illustré sur les figures 2 à 6, le cordon CD est implanté de façon masquée par la garniture GA dans le voisinage d'une partie au moins de la partie périphérique PP. On entend ici par "voisinage" le fait d'être placé sur une face de la partie périphérique PP de l'armature AM, ou bien à proximité d'une telle face. Ainsi, dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1, 2, 3 et 6 le cordon CD est logé dans une gorge (ou rainure) GO qui est définie sur une face avant (ou supérieure) de la partie périphérique PP de l'armature AM. Mais, l'armature AM pourrait ne pas comporter une telle gorge. On notera que dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 1, le cordon CD s'étend sur l'intégralité de la partie périphérique PP. Mais, il pourrait ne s'étendre que sur une portion plus ou moins grande de cette partie périphérique PP. Par ailleurs, dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 1, le cordon CD constitue une boucle fermée. Mais, il pourrait constituer une boucle ouverte (c'est-à-dire une boucle ayant deux extrémités voisines mais pas solidarisées l'une à l'autre). Il est important de noter que le cordon CD est placé sur une face de la partie périphérique PP de l'armature AM avant que l'on ne procède au moulage de la garniture GA. Par conséquent, une fois le moulage terminé le cordon CD peut se retrouver partiellement ou intégralement noyé (ou intégré) dans la garniture GA (au voisinage de la partie périphérique PP de l'armature AM), comme illustré sur les figures 2, 3 et 6. Mais, dans une variante il pourrait être plaqué contre une face de la partie périphérique PP de l'armature AM et donc intercalé entre cette face et la garniture GA. On notera que pour maintenir le cordon CD dans une position (quasi-) finale par rapport à l'armature AM pendant la phase de moulage, on peut utiliser des morceaux de bande adhésive (éventuellement de type double face). Une fois que le cordon CD est masqué par la garniture GA dans le voisinage d'une partie au moins de la partie périphérique PP, il est propre à être localement séparé de cette garniture GA afin de pouvoir être tiré. On comprendra que ce tirage (orienté vers l'extérieur de la garniture GA) est destiné à couper la garniture GA (au moins localement (ZC)) afin qu'elle puisse être désolidarisée de l'armature AM, comme illustré sur la figure 6. Le cordon CD constitue donc une espèce de languette de désolidarisation. Le diamètre du cordon CD est de préférence (très) petit afin de faciliter le découpage. On notera que, lorsque le cordon CD ne s'étend pas sur l'intégralité de la partie périphérique PP, son tirage entraîne une coupure d'une partie ZC de la garniture GA, et l'on doit couper ou arracher la partie non coupée restante soit avec un outil, soit manuellement (en force). Une fois la désolidarisation intégralement réalisée, la garniture GA et l'armature AM peuvent être recyclées indépendamment l'une de l'autre. Plus précisément, l'armature AM peut être soit réutilisée, soit fondue afin que la matière qui la constitue puisse être réutilisée, éventuellement pour fabriquer une nouvelle armature AM. Afin de faciliter le tirage du cordon CD, qui est masqué par la garniture GA, il est avantageux, comme illustré non limitativement sur les figures 1, 4 et 5, que l'armature AM comprenne en au moins un endroit choisi de sa partie périphérique PP une ouverture OV au niveau de laquelle passe le cordon CD. Chaque ouverture OV est propre à permettre la séparation locale du cordon CD de la garniture GA, par enfoncement de cette dernière (GA). Un tel enfoncement peut par exemple être obtenu au moyen d'un poinçon PO, comme illustré sur les figures 4 et 5. Dans ce cas, chaque ouverture OV doit être agencée de manière à permettre le passage d'une extrémité du poinçon PO. On comprendra qu'en translatant suivant la flèche F un poinçon 1 o PO placé au-dessus (ou au-dessous) d'une ouverture OV, on repousse la portion de garniture PGA qui se trouve située au niveau de cette ouverture OV et l'on entraîne en même temps une partie correspondante du cordon CD, comme illustré sur la figure 5. Cette portion de garniture PGA est finalement arrachée du reste de la garniture GA ce qui rend accessible une partie du 15 cordon CD et donc permet de tirer dessus pour couper (ou déchirer) la garniture GA, comme illustré sur la figure 6. On notera que dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 1, l'armature AM comprend quatre ouvertures 0V. Mais, elle pourrait comporter plus ou moins de quatre ouvertures. 20 On notera également que dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 1, chaque ouverture OV est définie au niveau d'une liaison entre la partie arrondie PA de la partie périphérique PP de l'armature AM et une branche BR, et le cordon CD comporte une partie repliée PR (ici en forme générale de V ou de U) afin d'augmenter la surface permettant de le saisir. 25 Mais, dans une variante, chaque ouverture OV pourrait être définie au niveau de la partie arrondie PA de la partie périphérique PP de l'armature AM. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de volant et de système décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des 30 revendications ci-après. REVENDICATIONS1. Volant (V) pour contrôler les déplacements d'un système et comprenant une armature (AM) comportant une partie périphérique (PP) enrobée d'une garniture enveloppante (GA), caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un cordon (CD) résistant, implanté de façon masquée par ladite garniture (GA) dans le voisinage d'une partie au moins de ladite partie périphérique (PP), et propre à être localement séparé de ladite garniture (GA) afin de pouvoir être tiré pour couper cette dernière (GA) en vue de sa désolidarisation de ladite armature (AM). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite armature (AM) comprend en au moins un endroit choisi de sa partie périphérique (PP) une ouverture (OV) au niveau de laquelle passe ledit cordon (CD) et propre à permettre ladite séparation locale dudit cordon (CD) de la garniture (GA) par enfoncement de cette dernière (GA). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque ouverture (OV) est agencée de manière à permettre le passage d'une extrémité d'un poinçon (PO). 4. Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que chaque ouverture (OV) est définie au niveau d'une liaison entre une partie arrondie (PA) de ladite partie périphérique (PP) de l'armature (AM) et une branche (BR). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit cordon (CD) est noyé dans ladite garniture (GA). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit cordon (CD) est implanté dans une gorge (GO) définie dans ladite partie périphérique (PP) de l'armature (AM). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit cordon (CD) est implanté dans toute ladite partie périphérique (PP). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit cordon (CD) est réalisé dans un matériau choisi dans un groupecomprenant au moins un métal, un matériau synthétique et un matériau naturel. 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite armature (AM) est réalisée dans un matériau métallique. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit matériau métallique comporte du magnésium. 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit matériau métallique est le magnésium. 12. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que ladite garniture (GA) est réalisée dans un matériau synthétique présentant une faible adhérence sur ladite armature (AM). 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit matériau synthétique est le polypropylène expansé. 14. Utilisation du volant (V) selon l'une des revendications précédentes dans un véhicule.