Brevet FR2950297A1 — publié le 20110325

SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE AVANT POUR UN VÉHICULE La présente invention concerne un système d'éclairage avant pour un véhicule, en particulier pour un véhicule automobile. Le système d'éclairage comporte une première unité d'éclairage et au moins une deuxième unité d'éclairage, qui génèrent chacune une répartition lumineuse sur une voie de circulation à l'avant du véhicule. Les unités d'éclairage comportent chacune une source lumineuse et un réflecteur de forme proche d'un ellipsoïde. Dans chaque cas, les sources lumineuses sont montées dans le réflecteur de telle sorte que les ouvertures de montage correspondantes dans les réflecteurs pour les sources lumineuses se situent en dehors des axes optiques des unités d'éclairage correspondantes. Des unités d'éclairage de ce type, qui sont réalisées de préférence sous forme de phares et sont destinées à être utilisées dans un système d'éclairage avant du type mentionné en introduction sont connues, par exemple, d'après le document DE 35 29 546 Cl ou le document DE 10 2007 031 253 Al. Le phare connu comporte une source lumineuse destinée à émettre de la lumière, un réflecteur destiné à réfléchir au moins une partie de la lumière émise et une lentille de projection destinée à projeter au moins une partie des rayons lumineux réfléchis, sous la forme d'une répartition lumineuse sur une voie de circulation à l'avant du véhicule. La source lumineuse est introduite dans le réflecteur par le côté, c'est-à-dire sensiblement orthogonalement ou en biais par rapport à un axe optique du réflecteur, à travers une ouverture de montage. Lesdits éléments sont généralement regroupés pour former une unité, c'est-à-dire un module de projection ou module PES (Poly-Ellipsoid-System, c'est-à-dire système poly-ellipsoïde), qui est monté dans un boîtier de phare. À proximité du plan focal de la lentille, il est possible de disposer entre le réflecteur et la lentille un volet d'occultation destiné à générer une répartition lumineuse avec une ligne de coupure clair-obscur. Pour la réalisation d'une fonction de feu de virage, il est concevable de faire pivoter le module ou des parties de celui-ci par rapport au boîtier de phare, autour d'un axe de pivotement sensiblement vertical. De même, pour la réalisation d'un réglage de la portée d'éclairement, il est concevable de faire pivoter le module ou des parties de celui-ci par rapport au boîtier de phare, autour d'un axe de pivotement sensiblement horizontal. Pour la réalisation de différentes répartitions lumineuses, en particulier pour la commutation entre une répartition lumineuse du type feux de croisement et une répartition lumineuse du type feux de route, le volet d'occultation peut être un volet mobile, en particulier apte à pivoter autour d'un axe de pivotement sensiblement horizontal et orienté transversalement à l'axe optique. Pour réaliser une répartition lumineuse adaptative, le dispositif d'occultation peut comporter plusieurs éléments occulteurs, qui sont mobiles les uns par rapport aux autres, et sont notamment rabattables autour d'un axe de pivotement sensiblement horizontal, orienté parallèlement à l'axe optique. Chaque élément occulteur comporte son propre bord supérieur, tandis que lesdits bords supérieurs des éléments occulteurs, déployés complètement ou partiellement vers le haut, forment le bord supérieur optiquement actif de l'ensemble du volet d'occultation. Par un mouvement relatif des éléments occulteurs les uns par rapport aux autres, il est possible d'effectuer des commutations progressivement ou par étapes discrètes entre différentes répartitions lumineuses (répartition lumineuse adaptative), par exemple entre l'éclairage de croisement, l'éclairage de ville, l'éclairage pour routes secondaires, l'éclairage d'autoroute, l'éclairage antibrouillard ou l'éclairage pour mauvais temps. En outre, pour obtenir une répartition lumineuse adaptative, il est possible d'utiliser un rouleau d'occultation, dans lequel plusieurs contours différents sont réalisés sur la périphérie extérieure d'un rouleau qui est apte à tourner autour d'un axe horizontal, perpendiculaire à l'axe optique. Les modules PES classiques avec une lampe insérée axialement occupent déjà relativement peu de place dans la direction transversale à l'axe optique. Dans les systèmes connus d'après le document DE 35 29 546 Cl ou le document DE 10 2007 031 253 Al, la compacité des modules d'éclairage également dans le sens longitudinal est due au fait que, d'une part, le système avec une introduction latérale de la lampe est plus court et, d'autre part, il est inutile de prévoir une place supplémentaire derrière le module pour le remplacement de la lampe dans la direction axiale. Selon la présente invention, on entend par unité d'éclairage avec une source lumineuse disposée transversalement dans le réflecteur, une unité d'éclairage dans laquelle le centre de l'ouverture de montage réalisée dans le réflecteur pour la source lumineuse se situe en dehors de l'axe optique de l'unité d'éclairage. Un axe longitudinal de la source lumineuse peut donc être disposé orthogonalement ou dans une position quelconque en oblique par rapport à l'axe optique. Par le fait que l'ouverture de montage pour la lampe est située sur le côté dans le réflecteur, le réflecteur ne peut cependant pas réfléchir de la lumière dans la zone de l'ouverture de montage, ce qui est perceptible par une zone en conséquence plus obscure ou éclairée de manière non homogène (inhomogène) dans la répartition lumineuse sur la voie de circulation. À partir de l'état de la technique décrit, le but de la présente invention est donc de configurer et perfectionner un système d'éclairage avant du type mentionné en introduction, comportant des unités d'éclairage avec une source lumineuse, mise en place dans le réflecteur transversalement à l'axe optique, de telle sorte que le système d'éclairage permette une bonne répartition lumineuse sans inhomogénéités indésirables et, en même temps, soit avantageux sur le plan du développement et de la fabrication, et soit aussi compact que possible. Cet objectif est résolu selon l'invention, avec un système d'éclairage avant du type mentionné en introduction, par le fait que les réflecteurs des unités d'éclairage sont scindés chacun en deux segments au moins, sachant qu'un segment, à savoir celui qui comporte l'ouverture de montage, est réalisé de telle sorte que les rayons lumineux réfléchis par ledit segment sont focalisés respectivement dans un foyer du réflecteur éloigné du sommet ou s'étendent au moins à proximité de ce foyer. Selon l'invention, il a été constaté que le problème des réflecteurs classiques des unités d'éclairage connues réside dans le fait que différentes portions de la surface du réflecteur sont responsables de parties déterminées correspondantes dans la répartition lumineuse, de telle sorte que l'absence de zones réfléchissantes individuelles (par exemple, dans la zone d'une ouverture de montage latérale pour la source lumineuse) est immédiatement rendue perceptible par une zone manquante ou éclairée plus faiblement dans la répartition lumineuse. L'invention a donc pour objectif de renoncer à la formation d'une répartition lumineuse partielle dans des zones déterminées du réflecteur ou de réduire cette répartition lumineuse partielle dans ces zones. Pour ce faire, la lumière réfléchie par le segment du réflecteur entourant l'ouverture de montage est concentrée plus fortement que d'habitude déjà à proximité du plan intermédiaire, là où il est possible d'agencer un volet d'occultation. Par conséquent, les reproductions de la source lumineuse (des images de filaments dans le cas d'une source lumineuse avec un filament incandescent ou des images d'arc électrique dans le cas d'une lampe à décharge) de ce segment se superposent sur une zone moins étalée de la répartition lumineuse et il en résulte une plus faible sensibilité vis-à-vis des inhomogénéités dans la répartition lumineuse, dues à des zones manquantes, telles que l'ouverture de montage dans le réflecteur. Dans le cas extrême, toutes les reproductions d'images se situent au même emplacement et la diffusion latérale est réduite à environ 4 à 10°. La diffusion latérale réduite de la répartition lumineuse en raison de la focalisation peut être compensée de manière quelconque pour continuer à obtenir à l'avant du véhicule une répartition lumineuse totale du système d'éclairage avant, satisfaisant le conducteur et notamment conforme à la réglementation. Ainsi, par exemple, il est possible selon l'invention que les ouvertures de montage des réflecteurs des deux unités d'éclairage soient prévues à des emplacements opposés par rapport à un axe longitudinal du véhicule, de telle sorte que la zone plus obscure, due à l'ouverture de montage, dans la répartition lumineuse ou l'absence de diffusion latérale de l'une des unités d'éclairage dans cette zone soit compensée par la répartition lumineuse de l'autre unité d'éclairage concernée. Il en est de même pour la zone obscure contenue dans la répartition lumineuse de l'autre unité d'éclairage. Compte tenu des ouvertures de montage, prévues selon l'invention à des emplacements opposés dans les réflecteurs des deux unités d'éclairage, il est garanti que respectivement les zones obscures ou la diffusion latérale manquante des deux unités d'éclairage ne se situent pas au même emplacement dans les répartitions lumineuses des deux unités d'éclairage, de telle sorte que, par la superposition des répartitions lumineuses des différentes unités d'éclairage, il se forme une répartition lumineuse totale particulièrement homogène avec une bonne diffusion latérale. Ainsi, selon l'invention, la superposition de deux répartitions lumineuses différentes avec des zones plus obscures ou des zones à diffusion latérale réduite, générées par les ouvertures de montage dans les réflecteurs et situées à des emplacements différents des répartitions lumineuses, permet de supprimer ou de compenser les zones obscures ou les zones à diffusion latérale réduite. En conclusion, il devient ainsi possible que la faiblesse produite par le mode de construction dans la répartition lumineuse d'une unité d'éclairage avec une source lumineuse insérée transversalement soit compensée par la superposition des répartitions lumineuses de plusieurs unités d'éclairage du système d'éclairage avant. Il est donc inutile de déployer des dépenses de construction supplémentaires. Ainsi, la solution selon l'invention est très avantageuse en coûts et peut également être maîtrisée aisément sur le plan de la technique de fabrication. Naturellement dans la zone dans laquelle se superposent les deux répartitions lumineuses et dans laquelle les deux répartitions lumineuses ont une grande luminosité, il se forme dans la répartition lumineuse totale une zone « centrale », dans laquelle se produit un très bon éclairement de la voie de circulation située à l'avant du véhicule. Selon un mode de réalisation préféré, il est proposé que les unités d'éclairage du système d'éclairage avant soient réalisées symétriquement entre elles au moins en ce qui concerne l'agencement des sources lumineuses dans les réflecteurs. Par le système d'éclairage avant selon l'invention, il est donc possible de réaliser une répartition lumineuse totale réglementaire avec une zone centrale lumineuse et des zones latérales moins lumineuses. Dans un autre mode de réalisation, les deux réflecteurs sont configurés sur toute leur surface réfléchissante de manière à concentrer la lumière, de telle sorte qu'il n'existe aucune restriction pour l'agencement des sources lumineuses ou des ouvertures de montage de la source lumineuse dans les réflecteurs, c'est-à-dire que la lampe peut être montée et introduite respectivement sur le côté droit ou le côté gauche ou bien en oblique depuis le haut ou le bas. La diffusion latérale, qui est avant tout inexistante en raison de la configuration des réflecteurs de manière à concentrer la lumière, mais qui est souhaitée pour des raisons objectives (en raison des réglementations en vigueur) et subjectives (le conducteur souhaite un éclairement satisfaisant des côtés de la répartition lumineuse totale), peut être générée dans ce mode de réalisation par des mesures supplémentaires destinées à produire une diffusion horizontale avec au moins l'une des unités d'éclairage. Pour ce faire, il est possible de prévoir des moyens optiques destinés à générer une diffusion latérale, lesquels, par référence à la direction de déplacement du véhicule, se situent en aval du plan intermédiaire dans lequel sont prévus les volets d'occultation optionnels. Les moyens de diffusion de la lumière sont réalisés de préférence d'un seul tenant avec la lentille. Dans ce cas, il est suffisant et également prévu selon l'invention que les moyens de diffusion de la lumière soient prévus seulement dans l'une des unités d'éclairage du système d'éclairage avant. Ladite unité d'éclairage fournit alors une répartition lumineuse qui a une grande largeur et qui est donc essentiellement destinée à produire l'éclairement latéral de la répartition lumineuse totale résultant de la superposition des différentes répartitions lumineuses. La zone centrale de la répartition lumineuse totale est générée essentiellement par l'autre unité d'éclairage qui, comme il a déjà été expliqué, possède de toute façon un réflecteur conçu de manière à concentrer la lumière. Du fait que le réflecteur conçu de manière à concentrer la lumière est, de surcroît, suspendu de manière à pouvoir pivoter horizontalement, il est possible de réaliser avec des moyens simples un feu de virage. Dans le cas présent également, grâce à la superposition de la première répartition lumineuse avec un grand étalement horizontal et de la deuxième répartition lumineuse avec un étalement horizontal plus faible et une configuration concentrant d'autant plus la lumière, il se produit une répartition lumineuse totale qui satisfait aux exigences objectives et subjectives d'une répartition lumineuse. Les moyens pour la diffusion latérale sont réalisés, de préférence, d'un seul tenant avec la lentille de projection, car il est ainsi possible de réduire les coûts de fabrication pour les moyens de diffusion latérale. Si, comme il est prévu dans de nombreux cas, la lentille de projection est réalisée sous la forme d'une lentille plan-convexe, les moyens de diffusion latérale peuvent être réalisés sous la forme de profilés ondulés à diffusion horizontale, en particulier sous forme de portions de surface cylindriques, dont les axes longitudinaux s'étendent dans la direction verticale. Ces profilés ondulés à diffusion horizontale peuvent être intégrés sans problème dans la surface plane d'une lentille de projection plan-convexe, de telle sorte que le nombre de composants et également les coûts de fabrication d'une telle lentille de projection sont légèrement plus élevés que ceux d'une lentille de projection plan-convexe classique. Les deux unités d'éclairage du système d'éclairage avant selon l'invention peuvent être montées dans un boîtier commun. Dans ce cas, les deux unités d'éclairage sont en quelque sorte une partie intégrante d'un seul phare. Si deux phares de ce type, munis chacun de deux unités d'éclairage, sont montés dans la zone avant d'un véhicule, ce mode de réalisation offre l'avantage que chacun des phares génère une répartition lumineuse totale satisfaisante sur le plan objectif et subjectif. Même en cas de panne de l'une des unités d'éclairage, le système d'éclairage avant, muni de ces deux phares, peut toujours encore garantir un éclairement relativement bon de la zone située en avant du véhicule sur la voie de circulation. Il est toutefois également possible de disposer chacune des unités d'éclairage dans un boîtier séparé. Dans ce cas, par exemple, la première unité d'éclairage peut être montée dans le boîtier d'un phare avant droit et la deuxième unité d'éclairage dans le boîtier d'un phare avant gauche du véhicule. Pour obtenir la répartition lumineuse totale souhaitée, il s'est avéré avantageux que la diffusion latérale de la répartition lumineuse de la première unité d'éclairage et/ou la diffusion latérale de la répartition lumineuse de la deuxième unité d'éclairage soient différentes l'une de l'autre. Dans ce cas, il s'est avéré particulièrement avantageux que les diffusions latérales des deux répartitions lumineuses se différencient l'une de l'autre d'au moins 8° à 10°, sachant que pour la détermination de la diffusion maximale, on peut se fonder sur l'étalement des courbes isolux et vers les côtés (mesuré en degrés à partir de la courbe v), en particulier la courbe 1-lx. Dans un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, il est prévu d'agencer dans la trajectoire de la lumière réfléchie par au moins une des unités d'éclairage un volet d'occultation avec un bord supérieur qui, pour la réalisation d'une fonction d'éclairage avec une ligne de coupure, en particulier du type éclairage de croisement ou du type éclairage antibrouillard, est projeté sur la voie de circulation à l'avant du véhicule par la lentille de projection de l'unité d'éclairage pour former la ligne de coupure de la répartition lumineuse. Pour régler la netteté de la ligne de coupure, la lentille de projection peut être munie, en totalité ou en partie sur au moins une des surfaces optiques, de microstructures régulières, telles que des facettes en forme de bourrelets, ou de microstructures non régulières comparables à la structure d'une peau d'orange, lesquelles ont une hauteur de 0,5 pm et 20 pm. De cette manière, la ligne de coupure peut être délibérément « estompée », c'est-à-dire qu'elle n'est plus nette. Par ailleurs, il est possible d'intégrer sur les lentilles de projection les mesures connues destinées à générer les valeurs d'un éclairage surélevé. Dans ce cas, on produit délibérément une déviation de la lumière dans des zones de la répartition lumineuse au-dessus de la ligne de coupure, pour parvenir aussi près que possible des valeurs maximales réglementaires de l'intensité lumineuse admissible pour cette zone. Étant donné qu'il peut être difficile de reproduire sur la voie de circulation des tronçons obliques ou verticaux d'une ligne de coupure avec la netteté suffisante si, en plus de la lentille de reproduction, les moyens de diffusion latérale sont également actifs dans la trajectoire de rayonnement, il s'est avéré avantageux que l'unité d'éclairage, munie de tels moyens pour générer une diffusion latérale, comporte seulement un volet d'occultation avec un bord supérieur droit, orienté horizontalement, pour la réalisation d'une ligne de coupure horizontale nette. Les tronçons obliques ou verticaux de la ligne de coupure dans la répartition lumineuse totale, qui deviennent nécessaires par zones, peuvent alors être prévus dans l'autre unité d'éclairage, qui n'est pas munie de moyens destinés à générer une diffusion latérale. Il en résulte dans la répartition lumineuse totale une ligne de coupure suffisamment nette avec un tracé vertical ou oblique. A titre d'alternative, des moyens optiques séparés supplémentaires dans la trajectoire de rayonnement, destinés à générer une diffusion latérale supplémentaire, peuvent être insérés, en fonction des besoins, en amont ou en aval de la lentille de projection, par référence à la direction de sortie de la lumière. Les unités d'éclairage du système d'éclairage avant selon l'invention peuvent être configurées avec une très petite distance focale, pour réaliser les avantages selon l'invention. Ainsi, le premier réflecteur et/ou le deuxième réflecteur peuvent être réalisés au moins par zones sous la forme d'un ellipsoïde ayant une distance focale inférieure à 14 mm, de préférence avec une distance focale entre 8 mm et 14 mm, et donc inférieure à celle des réflecteurs classiques, disponibles sur le marché, dont la distance focale est supérieure à 14 mm. Il en résulte également un mode de construction particulièrement compact, étant donné que la dimension longitudinale du réflecteur est raccourcie de manière correspondante. Pour compléter davantage le système d'éclairage avant selon l'invention, les réflecteurs des unités d'éclairage peuvent être scindés en au moins deux segments avec un dimensionnement différent de la surface, lesdits segments étant adjacents de préférence dans la direction verticale. Ils sont séparés l'un de l'autre par un plan de séparation avec une extension sensiblement horizontale. Le plan de séparation peut également avoir un tracé courbe, de telle sorte qu'une ligne, au niveau de laquelle des segments adjacents viennent buter les uns contre les autres, comporte un tracé courbe dans une direction d'observation dans le sens opposé à la direction de sortie de la lumière. Il se forme donc en règle générale un décrochement le long du plan de séparation. L'un des deux segments, à savoir celui dont le comportement de réflexion est le plus perturbé par la source lumineuse insérée latéralement, génère une répartition lumineuse concentrée pour éviter des inhomogénéités dans la répartition lumineuse, alors que l'autre segment du réflecteur qui est moins affecté, voire pas du tout, par la source lumineuse insérée transversalement, génère une répartition lumineuse plus largement diffusée. Il est également possible ainsi, indépendamment des autres mesures selon l'invention, de diminuer ou même d'éliminer en grande partie les inconvénients qui résultent de l'agencement latéral de l'ouverture de montage. Enfin, dans un mode de réalisation particulièrement simple, il est également possible que, au moins sur le côté du réflecteur affecté par l'agencement de la lampe, la diffusion latérale desdites au moins deux unités d'éclairage soit réduite sans autre mesure à tel point que les valeurs minimales réglementaires pour la diffusion latérale soient remplies ou qu'un éclairement latéral encore juste acceptable soit obtenu. Il se produit ainsi une concentration du faisceau lumineux plus élevée par rapport à la répartition lumineuse normale et une diminution des inhomogénéités dues au mode de construction dans la luminosité du champ lumineux. Dans des modes de réalisation particulièrement simples du phare selon l'invention, il est donc possible de renoncer à des moyens optiques supplémentaires. Pour comprendre l'expression « bonne diffusion latérale » conformément à la présente invention, il convient de remarquer à cet effet qu'un phare normal, qui n'est pas pénalisé par les exigences de construction d'un système particulièrement compact, possède une diffusion latérale d'au moins +/- 20° à partir de la courbe médiane verticale (courbe v), plutôt +/- 30° à 35°, tandis qu'un bon phare atteint même une diffusion supérieure à +/- 40°. Les valeurs minimales réglementaires exigent une diffusion latérale de seulement +/- > 9°. Il peut donc être question d'une « bonne diffusion latérale » lorsque la répartition lumineuse totale, c'est-à-dire la somme de toutes les répartitions lumineuses des différentes unités d'éclairage, atteint à nouveau à peu près les valeurs susmentionnées pour la diffusion latérale des phares normaux. Un exemple de réalisation préféré de la présente invention est explicité ci-après de manière plus détaillée à l'appui des figures, parmi lesquelles : la figure 1a est une représentation schématique sur une vue en élévation d'un phare de véhicule du type ellipsoïde, avec une source lumineuse insérée transversalement, sans volet d'occultation ; la figure lb est une représentation schématique sur une vue de profil d'un phare de véhicule du type ellipsoïde, avec une source lumineuse insérée transversalement, avec volet d'occultation ; la figure 2 représente un premier exemple de réalisation d'un phare 5 selon l'invention avec deux modules d'éclairage et des répartitions lumineuses qui se superposent ; la figure 3 représente un deuxième exemple de réalisation d'un phare selon l'invention avec deux modules d'éclairage et des répartitions lumineuses qui se superposent ; 10 la figure 4 représente un réflecteur avec deux segments. L'invention part d'un système d'éclairage avant pour un véhicule, en particulier pour un véhicule automobile. Ledit système comporte au moins un boîtier (non représenté), dans lequel est monté de manière mobile ou fixe un module PES ou module de projection, tel qu'il est connu 15 par exemple à partir du document DE 10 2007 031 253 Al et qui est désigné dans son ensemble par la référence 1 sur les figures la et lb. Outre le module PES 1, d'autres modules d'éclairage peuvent également être montés dans le boîtier du phare, lesquels peuvent également être conçus sous forme de module de projection ou sous forme de module de réflexion. 20 En outre, d'autres feux, tels que des feux de changement de direction, peuvent également être disposés dans le boîtier. Le boîtier comporte, dans la direction de sortie de la lumière, une ouverture de sortie de la lumière, qui est obturée par une glace de fermeture (non représentée). Ladite glace peut être réalisée avec ou sans éléments optiquement actifs. 25 Le module PES 1 comporte une source lumineuse 2, qui peut être réalisée de préférence sous la forme d'une lampe à incandescence, mais également sous la forme d'une lampe à décharge ou d'une autre manière. La source lumineuse 2 émet de la lumière (un rayon lumineux 3 correspondant est esquissé à titre d'exemple), qui est réfléchie au moins 30 partiellement par un réflecteur 4. Le réflecteur 4 comporte un corps de base réfléchissant avec une forme proche d'un ellipsoïde. La source lumineuse 2 ou le corps d'éclairage 5 de celle-ci (filament incandescent d'une lampe à incandescence ou arc électrique d'une lampe à décharge) se situe dans la zone d'un premier foyer F1 du réflecteur 4. La lumière est 35 réfléchie vers l'avant vers la zone d'un deuxième foyer F2 du réflecteur 4 (un rayon lumineux 6 réfléchi est esquissé à titre d'exemple). Une lentille de projection 7, disposée dans la trajectoire de rayonnement, forme la répartition lumineuse finie à partir du faisceau lumineux généré par le réflecteur 4 et projette celle-ci sur la voie de circulation à l'avant du véhicule (un rayon lumineux 8 de la répartition lumineuse est esquissé à titre d'exemple). Un volet d'occultation 9 (cf. figure lb) avec un bord supérieur 10 peut être monté, en option, dans la trajectoire des rayons lumineux 6 réfléchis. Le bord supérieur 10 du volet d'occultation 9 est projeté par la lentille 7 sur la voie de circulation sous la forme d'une ligne de coupure de la répartition lumineuse. Le module optique 1 selon l'invention est configuré pour générer des répartitions lumineuses au choix. Sans le volet d'occultation 9, il peut être conçu pour générer une répartition lumineuse du type éclairage de route. Avec le volet d'occultation 9, il peut être conçu pour générer une répartition lumineuse du type éclairage de croisement et/ou une répartition lumineuse du type éclairage antibrouillard. Avec un volet d'occultation 9, mobile au moins en partie, le module 1 peut être conçu pour générer une répartition lumineuse commutable entre l'éclairage de croisement et l'éclairage de route ou, en général, une répartition lumineuse variable d'une autre manière (dénommée répartition lumineuse adaptative). À l'exception de la projection de la répartition lumineuse, formée dans le plan intermédiaire, par la lentille 7, la répartition lumineuse souhaitée peut être générée par le réflecteur 4 seul (sans autre élément optique dans la trajectoire de rayonnement), en coopération avec un volet d'occultation 9 et/ou en coopération avec des éléments optiques sur la glace de fermeture, par exemple. Dans le module PES 1 connu d'après le document DE 10 2007 031 253 Al, la longueur d'encombrement est diminuée par le fait que la source lumineuse 2 est introduite par le côté dans le réflecteur 4 par une ouverture de montage 15. À l'emplacement auquel l'ouverture de montage 15 est située dans le réflecteur 4, le réflecteur ne peut pas réfléchir de la lumière, ce qui s'exprime négativement par des zones obscures ou inhomogènes correspondantes dans la répartition lumineuse. Cet inconvénient de principe est compensé par le système d'éclairage avant selon l'invention, qui permet d'obtenir de meilleures répartitions lumineuses sur le plan objectif et sur le plan subjectif. Par le fait que la source lumineuse 2 est insérée transversalement dans le réflecteur 4, il est possible de supprimer le dégagement jusqu'à présent nécessaire derrière le réflecteur 4 pour le remplacement d'une lampe 2' insérée axialement. Par ailleurs, le dégagement nécessaire pour le remplacement de la lampe 2 peut être prévu selon l'invention à un emplacement quelconque sur le côté du réflecteur 4, de telle sorte que, lors de la conception du module d'éclairage 1 pour un véhicule automobile déterminé, il est possible de transposer sans problème ce dégagement également à un autre emplacement particulièrement favorable. Dans le cas d'une introduction de la source lumineuse 2 transversalement dans le réflecteur 4 et d'une orientation du corps d'éclairage 5 sensiblement parallèlement à l'axe optique AA, il est possible de positionner la source lumineuse 2 dans n'importe quel angle autour de l'axe optique AA, sans que cela affecte la position du corps d'éclairage 5 par rapport à la surface réfléchissante du réflecteur 4. Par comparaison avec un agencement du corps d'éclairage 5 transversalement à l'axe optique AA, il est possible avec l'invention d'éviter une perte de la qualité d'éclairement (flux lumineux et maximum) et de diminuer la complexité du phare ou du module 1. L'invention n'est cependant pas limitée uniquement à l'orientation axiale du corps d'éclairage 5. Tant la lampe 2 que le corps d'éclairage 5 peuvent être orientés transversalement à l'axe optique AA. Sur la figure 2 est représenté un premier exemple de réalisation d'un système d'éclairage avant selon l'invention et la répartition lumineuse de celui-ci sur une coupe horizontale. Le système d'éclairage avant comporte une première unité d'éclairage 16.1 et une deuxième unité d'éclairage 16.2. Tant la première unité d'éclairage 16.1 que la deuxième unité d'éclairage 16.2 ont une structure identique à celle du module d'éclairage 1 représenté à l'appui des figures la et lb et expliqué de manière approfondie. Les unités d'éclairage 16.1 et 16.2 peuvent être montées dans le même boîtier de phare ou dans des boîtiers de phare différents. Pour cet exemple de réalisation, il est particulièrement important 35 que dans la première unité d'éclairage 16.1, l'ouverture de montage 15 se situe sur le côté droit du réflecteur 4, et dans la deuxième unité d'éclairage 16.2, l'ouverture de montage 15 se situe sur le côté gauche du réflecteur 4. Les ouvertures de montage 15.1 et 15.2 se situent donc à des emplacements opposés des réflecteurs 16.1 et 16.2. Il va de soi qu'à l'emplacement où se situe l'ouverture de montage 15.1 du premier réflecteur 4.1, ledit réflecteur 4.1 ne peut pas réfléchir les rayons lumineux émis par la source lumineuse 2.1. L'ouverture de montage 15.1 constitue donc en quelque sorte une « tache terne » du premier réflecteur 4.1, due au mode de construction. Si l'on suit maintenant la trajectoire du rayonnement à travers la première unité d'éclairage 16.1, il apparaît alors clairement que, dans le cas d'une ouverture de montage 15.1 sur le côté droit du premier réflecteur 4.1, la répartition lumineuse 17.1, qui en résulte pour la première unité d'éclairage 16.1, possède une zone obscure sur le côté gauche ou devrait y comporter une inhomogénéité si le réflecteur 4.1 était configuré « de manière dispersive » sur ce côté. Dans la deuxième unité d'éclairage 16.2, l'ouverture de montage 15.2 est située sur le côté gauche du deuxième réflecteur 4.2, la répartition lumineuse 17.2, qui en résulte pour la deuxième unité d'éclairage 16.2, possède une zone obscure sur le côté droit ou devrait y comporter une inhomogénéité si le réflecteur 4.2 était configuré « de manière dispersive » sur ce côté. Mais, la configuration du réflecteur est choisie selon l'invention de telle sorte que la tache terne dans le réflecteur n'est perceptible que par une diffusion latérale réduite, et non pas par une inhomogénéité au sein de la répartition lumineuse. Sur la figure 2 est représentée, au-dessus de la première unité d'éclairage 16.1, la répartition lumineuse 17.1 qui résulte de la première unité d'éclairage 16.1. Dans ce cas, la répartition lumineuse 17.1, de même que les autres répartitions lumineuses 17.2 et 17, sont représentées par des courbes de même intensité lumineuse, c'est-à-dire des courbes isolux. Il apparaît clairement ici qu'au centre, à savoir à proximité du point d'intersection des axes h et v, se situe une zone centrale 27.1, 27.2 avec une intensité lumineuse relativement élevée, et la zone plus grande, disposée tout autour, avec une intensité lumineuse plus faible est réalisée asymétriquement. Dans la répartition lumineuse 17.1, la partie à gauche de l'axe h est nettement plus petite que la partie à droite de l'axe h. Cela signifie que la diffusion latérale de la première répartition lumineuse 17.1 sur le côté gauche est inférieure à la diffusion latérale sur le côté droit. Étant donné que l'ouverture de montage 15.2 de la deuxième unité d'éclairage est disposée sur l'autre côté, à savoir sur le côté gauche dans l'exemple de réalisation représenté, il en résulte par conséquent une deuxième répartition lumineuse 17.2 dans laquelle, selon l'invention, la diffusion latérale est nettement réduite sur le côté droit par rapport à la diffusion latérale sur le côté gauche. Si maintenant, comme il est prévu selon l'invention, on superpose les deux répartitions lumineuses 17.1 et 17.2, on obtient la répartition lumineuse totale 17, représentée dans la partie supérieure de la figure 2. Il apparaît alors nettement que dans une zone centrale 27, à proximité de l'origine des axes, il se forme une intensité lumineuse élevée et l'éclairement latéral de la répartition lumineuse totale 17 est suffisamment lumineux et, en même temps, a une portée à peu près identique sur les deux côtés de la zone centrale. Par la répartition lumineuse totale 17, représentée sur la figure 2, ainsi que par la première répartition lumineuse 17.1 et la deuxième répartition lumineuse 17.2, on voit très distinctement que les « asymétries », dues au mode de construction, de la première et de la deuxième répartition lumineuse 17.1 et 17.2 sont compensées par une superposition des deux répartitions lumineuses 17.1 et 17.2 pour obtenir une répartition lumineuse totale 17 et, de ce fait, il se forme une répartition lumineuse totale 17 de bonne qualité tant sur le plan objectif que sur le plan subjectif. Dans le deuxième exemple de réalisation selon la figure 3, les réflecteurs 4.1 et 4.2 de la première unité d'éclairage 16.1 et de la deuxième unité d'éclairage 16.2 sont réalisés de manière à concentrer fortement les rayons lumineux sur les deux côtés, de telle sorte que la « tache terne », définie par le mode de construction et se formant par les ouvertures de montage 15.1 et 15.2 dans les répartitions lumineuses 17.1 et 17.2, est masquée par la forte concentration des rayons lumineux. Cela signifie évidemment que, sans l'application de mesures supplémentaires, il se formerait deux répartitions lumineuses 17.1 et 17.2 très concentrées. La superposition de ces répartitions lumineuses 17.1 et 17.2 très concentrées et compactes pour obtenir une répartition lumineuse totale 17 n'entraînerait cependant pas une répartition lumineuse totale 17 satisfaisante sur le plan subjectif et objectif. Il est alors prévu selon l'invention d'intégrer dans l'une des unités d'éclairage, dans le cas présent dans la deuxième unité d'éclairage 16.2, des moyens destinés à générer une diffusion latérale dans la trajectoire de rayonnement de l'unité d'éclairage 16.2, de telle sorte que la répartition lumineuse, initialement très concentrée, de la deuxième unité d'éclairage 16.2 est étirée latéralement en largeur. Dans l'exemple de réalisation représenté, les moyens destinés à générer une diffusion latérale sont des demi-cylindres qui s'étendent perpendiculairement au plan du dessin et qui sont désignés par la référence 19 sur la figure 3. Par ces moyens 19 destinés à générer une diffusion latérale, la deuxième répartition lumineuse 17.2, qui est représentée dans la partie supérieure de la figure 2, obtient une forme pratiquement en forme de bande. Dans cette répartition lumineuse étirée latéralement, les zones initialement obscures, dues à la deuxième ouverture de montage 15.2, ne sont pas visibles. Par la superposition selon l'invention de la première répartition lumineuse 17.1, très concentrée, et de la deuxième répartition lumineuse 17.2, étirée latéralement, pour donner une répartition lumineuse totale 17, on obtient également dans cet exemple de réalisation une bonne répartition lumineuse totale 17 sur le plan subjectif et objectif. Du fait que le réflecteur 4.1 de l'unité d'éclairage 16.1 engendrant une concentration ou du fait que l'ensemble de l'unité d'éclairage 16.1 engendrant une concentration est suspendue, de surcroît, de manière horizontalement pivotante, il est possible avec des moyens simples de réaliser un éclairage de virage, même sans que le réflecteur 4.2 de l'autre unité d'éclairage 16.2 ou sans que l'autre unité d'éclairage 16.2 soit apte à pivoter horizontalement ou pivote horizontalement. Sur la figure 4 est représentée une vue de face d'un exemple de réalisation d'un réflecteur 4 selon l'invention avec une source lumineuse 2 insérée. Dans le cas présent, le réflecteur 4 est scindé en deux segments A et B, les deux segments A et B étant séparés l'un de l'autre par un plan de séparation 21 orienté sensiblement horizontalement. Dans le présent exemple de réalisation, la capacité de réflexion du segment B est partiellement affectée par l'ouverture de montage 15 pour la lampe 2, étant donné que l'ouverture de montage 15 se situe dans le segment B. Selon l'invention, il est prévu maintenant de réaliser le segment B comme un segment de réflecteur à forte concentration et de réaliser avec une moins forte concentration le segment A, dont les propriétés optiques ne sont pas ou seulement faiblement affectées par l'ouverture de montage 15. De ce fait, il est également possible que la « faiblesse de reproduction » du réflecteur 4, imposée par le mode de construction avec l'ouverture de montage 15 disposé sur le côté, soit compensée, du fait que le segment B du réflecteur, dans la zone duquel est située la majeure partie de l'ouverture de montage 15, est réalisé avec une forte concentration, de telle sorte que les inhomogénéités de la répartition lumineuse sont compensées par la forte concentration et ne sont donc plus perceptibles de manière importante. Ledit réflecteur 4, segmenté selon l'invention, peut être utilisé soit en coopération avec l'un des exemples de réalisation des figures 2 et 3, soit également avec un phare comportant seulement une unité d'éclairage. D'autres mesures pour l'homogénéisation de la répartition lumineuse peuvent prévoir l'utilisation d'une lampe 2 qui n'est pas opaque dans la zone de pincement de l'ampoule. Une densité optique dans cette zone, comme il est usuel avec une lampe de type H7 classique, arrête complètement la lumière émise dans cette direction. Par conséquent, une lampe non opaque dans la zone de pincement de l'ampoule émettrait ici encore de la lumière, moyennant quoi des inhomogénéités éventuellement présentes dans la répartition lumineuse pourraient être diminuées. Les lampes à halogène du type H1 et H3 constituent de telles lampes sans densité optique. Étant donné que ces lampes également déforment encore dans la zone de pincement de l'ampoule la lumière émise, il est possible de prévoir l'utilisation d'une lampe nouvelle ou lampe optimisée, dont l'ampoule est optimisée dans cette zone, de telle sorte qu'il se forme une émission de lumière homogène dans cette direction. Il convient de remarquer encore que l'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation exposés. En particulier, la lampe ne doit pas être montée exclusivement perpendiculairement, transversalement à l'axe optique du réflecteur, comme il a déjà été indiqué dans le fascicule du brevet DE 10 2007 031 253, mais elle peut également être montée en biais par rapport à la direction transversale et inclinée par rapport à l'horizontale. Il en est de même pour l'orientation du corps d'éclairage. REVENDICATIONS1. Système d'éclairage avant pour un véhicule, ledit système comportant une première unité d'éclairage (16.1) et au moins une deuxième unité d'éclairage (16.2), qui génèrent chacune une répartition lumineuse (17.1, 17.2) sur une voie de circulation à l'avant du véhicule, la première et ladite au moins une deuxième unité d'éclairage (16.1, 16.2) comportant chacune une source lumineuse (2.1, 2.2) et un réflecteur (4.1, 4.2) de forme proche d'un ellipsoïde, associé à celle-ci, et une lentille de projection (7.1, 7.2), et les sources lumineuses (2.1, 2.2) étant montées respectivement dans les réflecteurs (4.1, 4.2) qui leur sont respectivement associés, de telle sorte que des ouvertures de montage (15.1, 15.2) correspondantes dans les réflecteurs (4.1, 4.2) pour les sources lumineuses (2.1, 2.2) se situent en dehors d'un axe optique (AA) des unités d'éclairage (16.1, 16.2), caractérisé en ce que les réflecteurs (4.1, 4.2) des unités d'éclairage (16.1, 16.2) sont scindés chacun en deux segments (A, B) au moins, sachant qu'un segment (B), à savoir celui qui comporte l'ouverture de montage (15.1, 15.2), est réalisé de telle sorte que les rayons lumineux (6) réfléchis par ledit segment (B) sont focalisés respectivement dans un foyer (F2), éloigné du sommet, du réflecteur (4.1, 4.2) ou s'étendent au moins à proximité de ce foyer (F2). 2. Système d'éclairage avant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les réflecteurs (4.1, 4.2) sont configurés de telle sorte que la première répartition lumineuse (17.1), au moins sur le côté qui est opposé au côté par lequel la source lumineuse (2.1) est mise en place dans le réflecteur, et/ou la deuxième répartition lumineuse (17.2) au moins sur le côté qui est opposé au côté par lequel est introduite la source lumineuse (2.2), possèdent une diffusion latérale réduite, de préférence minimale. 3. Système d'éclairage avant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les ouvertures de montage (15.1, 15.2) pour les sources lumineuses (2.1, 2.2) sont réalisées sur les réflecteurs (4.1, 4.2) de telle sorte que des axes longitudinaux (14.1, 14.2) des sources lumineuses (2.1, 2.2), montées dans les réflecteurs (4.1, 4.2), s'étendent sensiblement transversalement à l'axe optique (AA) de l'unité d'éclairage (16.1, 16.2) respectivement associée.4. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les différentes répartitions lumineuses (17.1 ; 17.2) des unités d'éclairage (16.1, 16.2) ne satisfont pas par elles-mêmes aux réglementations en vigueur pour la répartition lumineuse, toutefois une répartition lumineuse totale (17), résultant de la superposition des répartitions lumineuses (17.1, 17.2) des unités d'éclairage (16.1, 16.2), remplit les exigences des réglementations en vigueur. 5. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des moyens (19) destinés à générer une diffusion latérale sont agencés dans une trajectoire de rayonnement de la première unité d'éclairage (16.1) en aval du premier réflecteur (4.1) et/ou dans une trajectoire de rayonnement de ladite au moins une deuxième unité d'éclairage (16.2) en aval du deuxième réflecteur (4.2). 6. Système d'éclairage avant selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens (19) destinés à générer une diffusion latérale sont réalisés d'un seul tenant avec la lentille de projection (7.1; 7.2) de l'unité d'éclairage (16.1 ; 16.2) respective. 7. Système d'éclairage avant selon la revendication 6, caractérisé en ce que la lentille de projection (7.1; 7.2) de l'une au moins des unités d'éclairage (16.1, 16.2) est réalisée sous la forme d'une lentille plan-convexe et en ce que sur la face plane sont réalisés des profilés ondulés à diffusion horizontale, en particulier sous forme de portions de surface (19) cylindriques, pour former des moyens destinés à générer la diffusion latérale. 8. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première unité d'éclairage (16.1) et ladite au moins une deuxième unité d'éclairage (16.2) sont montées dans un boîtier commun. 9. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la première unité d'éclairage (16.1) et ladite au moins une deuxième unité d'éclairage (16.2) sont montées dans des boîtiers séparés. 10. Système d'éclairage avant selon la revendication 9, caractérisé en ce que les boîtiers séparés des unités d'éclairage (16.1, 16.2) sont disposés sur des côtés différents d'un axe longitudinal du véhicule. 11. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'angle de diffusion maximum de la répartition lumineuse (17.1) de la première unité d'éclairage (16.1) et/ou l'angle de diffusion maximum de la répartition lumineuse (17.2) de ladite au moins une deuxième unité d'éclairage (16.2), orientés respectivement vers le côté de la propre circulation, sont différents de 8° au moins de l'angle de diffusion maximum orienté vers le côté de la circulation inverse. 12. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la diffusion latérale totale de la répartition lumineuse (17.1) de la première unité d'éclairage (16.1) et la diffusion latérale totale de la répartition lumineuse (17.2) de ladite au moins une deuxième unité d'éclairage (16.2) sont différentes l'une de l'autre, de préférence sont différentes d'au moins 15° l'une de l'autre. 13. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que dans la trajectoire de la lumière réfléchie (6) de la première unité d'éclairage (16.1) et/ou de ladite au moins une deuxième unité d'éclairage (16.2) est agencé un volet d'occultation (9) avec un bord supérieur (10), sachant que, pour former une répartition lumineuse avec une ligne de coupure, en particulier du type éclairage de croisement ou du type éclairage antibrouillard, la lentille de projection (7.1 ; 7.2) de l'unité d'éclairage (16.1 ; 16.2) respective projette sur la voie de circulation à l'avant du véhicule le bord supérieur (10) du volet d'occultation (9) pour former la ligne de coupure de la répartition lumineuse. 14. Système d'éclairage avant selon la revendication 13, caractérisé en ce que le volet d'occultation (9) de la première unité d'éclairage (16.1) ou de ladite au moins une deuxième unité d'éclairage (16.2) comporte un bord supérieur (10) exclusivement horizontal et droit. 15. Système d'éclairage avant selon la revendication 13 ou 14, 35 caractérisé en ce que le volet d'occultation (9) de la première unitéd'éclairage (16.1) ou de ladite au moins une deuxième unité d'éclairage (16.2) comporte un bord supérieur (10) avec des tronçons obliques et/ou verticaux. 16. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier réflecteur (4.1) et/ou le deuxième réflecteur (4.2) sont réalisés au moins par zones sous la forme d'un ellipsoïde ayant une distance focale inférieure à 14 mm. 17. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un plan de séparation (21) horizontal sépare l'un de l'autre les segments (A, B) des réflecteurs (4.1, 4.2), et en ce que les segments (B), qui entourent les ouvertures de montage (15.1, 15.2), concentrent davantage les rayons lumineux des sources lumineuses (2.1, 2.2) que le ou les autres segments (A). 18. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première source lumineuse (2.1) est insérée par la droite, par référence au sens de déplacement du véhicule, dans le premier réflecteur (4.1), et en ce que la deuxième source lumineuse (2.2) est insérée par la gauche, par référence au sens de déplacement du véhicule, dans le deuxième réflecteur (4.2). 19. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première source lumineuse (2.1) est insérée par le bas dans le premier réflecteur (4.1), et en ce que la deuxième source lumineuse (2.2) est insérée par le haut dans le deuxième réflecteur (4.2). 20. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les sources lumineuses (2.1, 2.2) sont réalisées sous forme de lampes H1, de lampes H3, de lampes HIR ou sous forme de lampes à décharge. 21. Système d'éclairage avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système d'éclairage avant est configuré pour générer une répartition lumineuse d'un éclairage antibrouillard, une répartition lumineuse d'un éclairage de croisement et/ou une répartition lumineuse d'un éclairage de route.