Brevet FR2939396A1 — publié le 20100611

Disposition de liaison d'une peau de pare-chocs de véhicule automobile avec un panneau de carrosserie La présente invention concerne un dispositif de liaison d'une peau de pare-chocs de véhicule automobile avec un panneau de carrosserie qui comporte un rebord de panneau adjacent à un bord supérieur d'un bloc optique, et s'étendant vers l'intérieur du véhicule, la peau et le panneau définissant une ouverture de passage du bloc optique. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un tel dispositif de liaison. Une évolution du � design � des véhicules automobiles, notamment de type 4x4, a conduit à disposer un panneau latéral de carrosserie au-dessous d'un capot d'accès au compartiment moteur et le long d'un bord supérieur d'un bloc optique du véhicule. Le véhicule comporte une peau de pare-chocs définissant avec le panneau de carrosserie une ouverture de passage du bloc optique. Le panneau de carrosserie présente un rebord s'étendant vers l'intérieur du véhicule et situé à proximité d'un bord de la peau de pare-chocs. Le panneau de carrosserie est dans certains cas une aile du véhicule, et dans d'autres cas un élément indépendant fixé au voisinage de l'aile. La peau de pare-chocs est fixée dans sa partie centrale au châssis du véhicule et en ses extrémités latérales, situées au voisinage des passages de roue, à une aile correspondante du véhicule. Toutefois, compte tenu des dimensions de la peau de pare-chocs, il est difficile de garantir un affleurement régulier et sans jeu excessif entre la peau de pare-chocs et le panneau de carrosserie, au voisinage du bord supérieur du bloc optique, lors du montage du véhicule automobile. En outre, cette opération de montage nécessite une durée importante de mise au point. L'invention a pour but de permettre un assemblage esthétique de la peau de pare-chocs et du panneau de carrosserie, à proximité du bord supérieur du bloc optique, avec un affleurement régulier et un jeu limité, tout en diminuant la durée nécessaire pour cette opération de montage. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de liaison du type précité, caractérisé en ce que qu'il comprend : - une traverse sensiblement transversale, fixée intérieurement à la peau à proximité d'un bord inférieur de l'ouverture de passage du bloc optique, et comportant des moyens de positionnement de la peau par rapport au bloc optique, - un montant intérieur sensiblement vertical, solidaire de l'extrémité intérieure de la traverse, et fixé intérieurement à la peau à proximité d'un bord latéral intérieur de ladite ouverture de passage, et - un rebord de montant s'étendant vers l'intérieur du véhicule à partir de l'extrémité supérieure du montant intérieur, ce rebord de montant comportant des moyens de fixation au rebord de panneau. Suivant d'autres modes de réalisation, le dispositif comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - le rebord de montant comporte une première lumière de réception d'une première saillie de guidage solidaire de la peau de pare-chocs, - le rebord de montant comporte au moins un pion de centrage, le ou chaque pion étant propre à être reçu dans un trou correspondant ménagé dans le rebord de panneau, - la traverse et le montant intérieur forment une unique pièce, - le montant intérieur comporte un tronçon principal sensiblement vertical et un tronçon secondaire sensiblement transversal, solidaire du tronçon principal et s'étendant vers l'extérieur à partir de l'extrémité supérieure du tronçon principal, ledit rebord de montant s'étendant à partir du bord latéral extérieur du tronçon secondaire, - le tronçon secondaire est venu de matière avec le tronçon principal, - la traverse ou le montant intérieur comporte une deuxième lumière de réception d'une deuxième saillie de guidage solidaire de la peau et située à l'écart de la première saillie de guidage, le montant intérieur comporte une charnière de liaison entre le tronçon principal et le tronçon secondaire, ladite charnière étant mobile en flexion autour d'un axe sensiblement transversal et en translation selon la direction d'extension du montant intérieur, - le rebord de montant comporte une protubérance formant une butée contre le bord supérieur du bloc optique, - le dsipositif comporte une équerre de renfort comprenant une platine de protection disposée en sandwich entre le rebord de montant et lesdits moyens de fixation, et - la traverse ou le montant intérieur comporte un évidement de passage d'un lave-projecteur et des moyens de support du lave-projecteur venus de matière et en saillie vers l'arrière. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif tel que défini ci-dessus, de liaison de la peau de pare-chocs avec une aile correspondante, l'aile constituant ledit panneau de carrosserie. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue partielle en perspective, depuis l'avant du véhicule, d'une peau de pare-chocs et d'un panneau de carrosserie adjacent à un bord supérieur du bloc optique avant gauche, - la figure 2 est une vue en perspective, depuis l'intérieur du véhicule, d'un dispositif de liaison selon l'invention disposé au voisinage du bloc optique avant gauche, - la figure 3 est une vue en perspective d'un agrandissement du dispositif de liaison selon l'invention au voisinage de son rebord de montant, et - la figure 4 est un agrandissement de la zone encerclée IV de la figure 2. Dans la suite de la description, les termes � avant �, � arrière �, � droite �, � gauche �, � haut �, � bas �, � longitudinal �, � transversal � et � vertical � s'entendent par référence au système d'axes orthogonal usuel des véhicules automobiles représenté sur les figures et possédant : - un axe longitudinal X dirigé de l'arrière vers l'avant, - un axe transversal Y dirigé de la droite vers la gauche, et - un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut. L'ensemble avant de véhicule automobile représenté sur la figure 1 comporte un capot avant 2, une peau 4 de pare-chocs et une aile 6 de carrosserie. La peau 4 et l'aile 6 définissent une ouverture 8 de passage d'un bloc optique 10. L'ensemble avant est symétrique par rapport à un plan vertical médian. Par souci de clarté, seulement la moitié gauche de l'ensemble avant est décrite en regard des figures 1 à 3, étant entendu que la description est identique pour l'autre moitié de l'ensemble avant. Les références sur les différentes figures sont valables pour les deux moitiés de l'ensemble avant. L'ouverture 8 de passage du bloc optique présente un bord inférieur 9A, un bord supérieur 9B, un bord latéral intérieur 9C et un bord latéral extérieur, non représenté. L'ouverture 8 est sensiblement en forme d'un trapèze, dont la grande base est le bord supérieur 9B de l'ouverture. La peau 4 comporte une face externe 12, visible sur la figure 1 et orientée vers l'extérieur du véhicule, et une face interne 14, visible sur la figure 2 et orientée vers l'intérieur du véhicule. La peau 4 comprend un rebord de peau 15 s'étendant vers l'intérieur du véhicule et le long des bords inférieur 9A et latéral intérieur 9C de l'ouverture 8. La peau 4 est monobloc et réalisée en polypropylène. L'aile 6 comporte une face externe 16, visible sur la figure 1 et orientée vers l'extérieur du véhicule, et une face interne 18, visible sur la figure 2 et orientée vers l'intérieur du véhicule. L'aile 6 comporte un rebord d'aile 20 adjacent à un bord supérieur 22 du bloc optique 8. Le rebord d'aile 20 s'étend vers l'intérieur du véhicule sensiblement dans un plan longitudinal et vertical. Le rebord d'aile 20 est venu de matière avec une branche 23 de l'aile s'étendant transversalement et vers l'intérieur, le long du bord supérieur 22 du bloc optique. L'aile 6 est réalisée par découpe et emboutissage d'un flan de tôle. Le bloc optique 10 comprend un vitrage 24 d'optique, visible sur la figure 1, fixé à un boîtier d'optique, non représenté. Un enjoliveur 26 d'aspect est fixé au-dessus du vitrage 24, et comporte une âme 27 et un rebord périphérique 28 s'étendant vers l'intérieur à partir de l'âme 27. Un dispositif 30 de liaison de la peau 4 à l'aile 6, représenté en traits pointillés sur la figure 1 et en traits pleins sur la figure 2, comprend une traverse 32 sensiblement transversale, un montant intérieur 34 sensiblement vertical, solidaire de l'extrémité intérieure de la traverse 32, et un rebord de montant 36 s'étendant vers l'intérieur du véhicule à partir de l'extrémité supérieure du montant intérieur 34. La traverse 32 comporte un rebord supérieur 37, un rebord inférieur 38 et des rebords latéraux 39, les rebords 37, 38, 39 s'étendant vers l'arrière à partir d'une âme 40 sensiblement transversale de la traverse. Le rebord supérieur 37 est en appui contre le rebord de peau 15 sensiblement selon la direction verticale. La traverse 32 comporte deux protubérances 42 de positionnement de la peau 4 par rapport au bloc optique 10. Les protubérances 42 sont de forme trapézoïdale, en saillie vers l'arrière du véhicule et venues de matière avec la traverse 32. Les protubérances 42 sont contiguës au rebord supérieur 37 de la traverse. Chaque protubérance 42 forme une butée du boîtier du bloc optique 10. La traverse 32 est fixée à la face intérieure 14 de la peau, à proximité du bord inférieur 9A de l'ouverture 8 et au contact du rebord de peau 15, par enclenchement élastique de languettes 43 solidaires de la peau 4 dans des fentes 44 de la traverse 32. Plus précisément, les fentes 44 sont ménagées dans deux pattes 46 s'étendant vers le bas à partir du rebord inférieur 38 de la traverse, et dans une excroissance 48 sensiblement trapézoïdale, venue de matière avec l'âme 40 de la traverse et en saillie vers l'arrière. Les fentes 44 sont de forme rectangulaire et sensiblement transversales. La traverse 32 comporte une patte 50 de fixation d'un clignotant, non représenté, du bloc optique 10. La patte 50 présente un orifice 52 de réception d'un élément de fixation, non représenté, solidaire du clignotant. Le montant intérieur 34 comporte un tronçon principal 54 sensiblement vertical et un tronçon secondaire 56 sensiblement transversal. Le tronçon secondaire 56 est solidaire du tronçon principal 54 et s'étend vers l'extérieur à partir de l'extrémité supérieure du tronçon principal 54. Le rebord 36 de montant s'étend à partir du bord latéral extérieur du tronçon secondaire 56. Le tronçon principal 54 comporte un rebord latéral extérieur 58 et un rebord latéral intérieur 59 s'étendant chacun vers l'arrière à partir d'une âme 60 sensiblement verticale. Le rebord latéral extérieur 58 est en en appui contre le rebord de peau 15. Le tronçon principal 54 est fixé à la face intérieure 14 de l'aile, à proximité du bord latéral intérieur 9C de l'ouverture 8 et au contact du rebord de peau 15, par enclenchement élastique d'une languette 62 solidaire du rebord de peau 15 dans une fente 64 du tronçon principal. La fente 64 est ménagée dans une excroissance 66 venue de matière avec l'âme 60 et en saillie vers l'arrière. Le tronçon secondaire 56 est fixé à la face intérieure 14 de la peau par collage ou par l'intermédiaire de points de soudure. Le rebord 36 de montant comporte un orifice 68 de réception d'un doigt de guidage 70 solidaire d'une pièce intermédiaire 72 fixée à la face intérieure 14 de la peau. La traverse 32 comporte une fente 74 de réception d'une languette de guidage 76 solidaire de la peau 4. Plus précisément, la fente 74 est ménagée dans une patte 77 s'étendant vers le bas à partir du rebord inférieur 38 de la traverse. La patte 77 est située à proximité du montant intérieur 34. Le montant intérieur 34 comporte une charnière 78 de liaison entre le tronçon principal 54 et le tronçon secondaire 56. La charnière 78 est mobile en flexion autour d'un axe sensiblement transversal et en translation selon la direction d'extension du montant intérieur 34. La charnière 78 est formée de deux lanières bombées 80 venues de matière avec le tronçon principal 54 et avec le tronçon secondaire 56. Chaque lanière 80 s'étend sensiblement dans le prolongement d'un bord latéral correspondant du montant intérieur 34. La traverse 32 et le montant intérieur 34 forment une unique pièce réalisée en polypropylène par moulage. Le tronçon secondaire 56 est venu de matière avec le tronçon principal 54. Le rebord 36 de montant comporte deux pions 82 de centrage, chacun étant propre à être reçu dans un trou 84 correspondant ménagé dans le rebord 20 de panneau. Un dispositif 86 de verrouillage par quart de tour, solidaire du rebord 36 de montant, est propre à être reçu dans un trou oblong 88 du rebord 20 de panneau, pour permettre la fixation du rebord 36 de montant au rebord 20 de panneau. Comme représenté sur les figure 3 et 4, le dispositif 86 de verrouillage par quart de tour comporte un anneau 90 mobile en rotation par rapport à une base 92. La base 92 est solidaire de la face 93 du rebord de montant orientée vers le tronçon secondaire 56. L'anneau 90 est sensiblement en forme d'un cône évidé transversalement. La base de l'anneau 90 est de forme oblongue et complémentaire du trou oblong 88. L'anneau 90 est inséré à force dans un trou du rebord 36 de montant du côté de la face 93, de l'intérieur vers l'extérieur. Le dispositif 86 de verrouillage par quart de tour est réalisé en polyoxyméthylène (POM). Le polyoxyméthylène est un matériau de rigidité supérieure à celle du polypropylène du dispositif 30 de liaison. Le rebord 36 de montant comporte une protubérance 94 formant une butée contre le rebord périphérique 28 de l'enjoliveur 26 du bloc optique. La protubérance 94 est venue de matière avec le rebord 36 de montant, en saillie vers l'extérieur du véhicule. Le dispositif 30 de liaison comporte une équerre métallique 96 de renfort comprenant une platine 98 de protection et une platine 100 de positionnement. La platine 98 de protection est disposée en sandwich entre la face 93 du rebord de montant et la base 92 du système de verrouillage. La platine 100 de positionnement présente un relief en creux 102 complémentaire d'un bossage 104 du tronçon secondaire, visible sur la figure 1. La traverse 32 comporte un évidement 106 de passage d'un lave- projecteur, non représenté, et des moyens de support 108 du lave-projecteur venus de matière et en saillie vers l'arrière, comme représenté sur la figure 2. La peau 4 comporte un évidement 110 de passage du lave-projecteur. Ainsi, lors du montage de l'ensemble avant du véhicule automobile, un opérateur commence par assembler les deux blocs optiques 10 et les deux ailes 4 sur le châssis du véhicule. L'opérateur fixe ensuite les deux dispositifs 30 de liaison intérieurement à la peau 4 de pare-chocs, à proximité respectivement de l'ouverture 8 de passage du bloc optique avant gauche et de l'ouverture 8 de passage du bloc optique avant droit. Le positionnement correct du tronçon secondaire 56 par rapport à la peau 4 est assuré par l'insertion du doigt 70 de guidage dans l'orifice 68. Le centrage en Y et en Z de la traverse 32 et du tronçon principal 54 par rapport à la peau 4 qui garantit l'alignement des évidements 106, 110 de passage du lave-projecteur, est assuré de par l'engagement de la languette de guidage 76 dans la fente 74. Le positionnement en Z de la traverse 32 et du tronçon principal 54 par rapport à la peau 4 est complété par l'appui du rebord supérieur 37 contre le rebord de peau 15. La mobilité en flexion et en translation de la charnière 78 permet le positionnement correct du dispositif 30 de liaison par rapport à la peau 4 à la fois en partie supérieure du montant intérieur 34 via le doigt de guidage 70, et en partie inférieure du montant intérieur 34 via la languette de guidage 76. La fixation de la traverse 32 et du tronçon principal 54 intérieurement à la peau 4 est assurée par enclenchement élastique des languettes 43, 62 de la peau dans les fentes complémentaires 44, 64 du dispositif 30 de liaison. Après fixation de la traverse 32 et du tronçon principal 54 du montant intérieur, l'opérateur soude le tronçon secondaire 56 du montant intérieur à la face intérieure 14 de la peau. L'opérateur assemble enfin la peau 4 de pare-chocs équipée des deux dispositifs 30 de liaison avec les ailes 6. Pour ce faire, il commence par positionner la peau 4 par rapport aux blocs optiques 10, les protubérances 42 de positionnement étant en butée contre le boîtier de bloc optique correspondant. Puis, l'opérateur positionne la peau 4 par rapport aux rebords 20 d'aile en insérant les pions 82 de centrage dans les trous 84 complémentaires correspondants. L'opérateur verrouille alors la fixation du rebord 36 de montant au rebord 20 d'aile par une rotation d'un quart de tour de l'anneau 90. On conçoit ainsi que le dispositif 30 de liaison selon l'invention permet de garantir un assemblage esthétique de la peau de pare-chocs et des ailes correspondantes, à proximité du bord supérieur des blocs optiques correspondants, avec un affleurement régulier et un jeu limité, tout en réduisant le temps nécessaire pour cette opération d'assemblage. En variante, la traverse 32 et le montant intérieur 34 sont des pièces distinctes. En variante, le tronçon principal 54 et le tronçon secondaire 56 du montant intérieur sont des pièces distinctes. En variante, la traverse 32 est soudée, ou encore collée, à la face intérieure 14 de la peau. En variante, le tronçon principal 54 est soudé, ou encore collé, à la face intérieure 14 de la peau. En variante, le tronçon secondaire 56 est fixé à la face intérieure 14 de la peau par enclenchement élastique d'une patte solidaire de la peau dans une fente du tronçon secondaire. En variante, les languettes 43, 62 présentent un orifice propre à recevoir une agrafe en forme d'oméga, après insertion de ladite languette dans la fente 44, 64 correspondante du dispositif de liaison.5 REVENDICATIONS1.- Dispositif (30) de liaison d'une peau (4) de pare-chocs de véhicule automobile avec un panneau (6) de carrosserie qui comporte un rebord (20) de panneau adjacent à un bord supérieur (22) d'un bloc optique (10), et s'étendant vers l'intérieur du véhicule, la peau (4) et le panneau (6) définissant une ouverture (8) de passage du bloc optique (10), dispositif (30) caractérisé en ce qu'il comprend : - une traverse (32) sensiblement transversale, fixée intérieurement à la peau (4) à proximité d'un bord inférieur (9A) de l'ouverture (8) de passage du bloc optique (10), et comportant des moyens (42) de positionnement de la peau (4) par rapport au bloc optique (10), - un montant intérieur (34) sensiblement vertical, solidaire de l'extrémité intérieure de la traverse (32), et fixé intérieurement à la peau (4) à proximité d'un bord latéral intérieur (9C) de ladite ouverture (8) de passage, et - un rebord (36) de montant s'étendant vers l'intérieur du véhicule à partir de l'extrémité supérieure du montant intérieur (34), ce rebord (36) de montant comportant des moyens (86, 88) de fixation au rebord (20) de panneau. 2.- Dispositif (30) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rebord (36) de montant comporte une première lumière (68) de réception d'une première saillie de guidage (70) solidaire de la peau (4) de pare-chocs. 3.- Dispositif (30) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le rebord (36) de montant comporte au moins un pion de centrage (82), le ou chaque pion (82) étant propre à être reçu dans un trou (84) correspondant ménagé dans le rebord (20) de panneau. 4.- Dispositif (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la traverse (32) et le montant intérieur (34) forment une unique pièce. 5.- Dispositif (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le montant intérieur (34) comporte un tronçon principal (54) sensiblement vertical et un tronçon secondaire (56) sensiblement transversal, solidaire du tronçon principal (54) et s'étendant vers l'extérieur à partir del'extrémité supérieure du tronçon principal (54), ledit rebord (36) de montant s'étendant à partir du bord latéral extérieur du tronçon secondaire (56). 6.- Dispositif (30) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le tronçon secondaire (56) est venu de matière avec le tronçon principal (54). 7.- Dispositif (30) selon la revendication 5 ou 6, prise avec la revendication 2, caractérisé en ce que la traverse (32) ou le montant intérieur (34) comporte une deuxième lumière (74) de réception d'une deuxième saillie de guidage (76) solidaire de la peau (4) et située à l'écart de la première saillie de guidage (70), et en ce que le montant intérieur (34) comporte une charnière (78) de liaison entre le tronçon principal (54) et le tronçon secondaire (56), ladite charnière (78) étant mobile en flexion autour d'un axe sensiblement transversal et en translation selon la direction d'extension du montant intérieur (34). 8.- Dispositif (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rebord (36) de montant comporte une protubérance (94) formant une butée contre le bord supérieur (22) du bloc optique (10). 9.- Dispositif (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une équerre (96) de renfort comprenant une platine (98) de protection disposée en sandwich entre le rebord (36) de montant et lesdits moyens (86) de fixation. 10.- Dispositif (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la traverse (32) ou le montant intérieur (34) comporte un évidement (106) de passage d'un lave-projecteur et des moyens (108) de support du lave-projecteur venus de matière et en saillie vers l'arrière. 11.- Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif (30) de liaison de la peau (4) de pare-chocs avec une aile (6) correspondante, selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, l'aile (6) constituant ledit panneau de carrosserie.30