Brevet FR2946715A1 — publié le 20101217

PALIER RELAIS ANTI-COUPLE SUR CARTER D'HUILE DE VEHICULE. [0001 La présente invention concerne un palier relais anti-couple sur carter d'huile de véhicule, en particulier de véhicule automobile. [0002] Un tel palier relais anti-couple a deux fonctions : une fonction de palier support pour un axe tournant et une fonction de palier de fixation d'une biellette anti-couple. [0003 Le document FR 2 849 478 décrit un palier de ce type destiné à accueillir un arbre de transmission d'un véhicule automobile. Ce palier comporte une embase en fonte ou en aluminium, prévue pour être fixée sur la structure du véhicule, un alésage destiné à accueillir l'arbre de transmission et un roulement, un autre alésage pour accueillir une biellette anti-couple et une pièce de serrage destinée à être fixée sur l'embase pour encastrer le roulement de l'arbre de transmission dans le palier. La pièce de serrage a la forme générale d'un demi- anneau qui comprend deux orifices situés respectivement au niveau de ses deux extrémités et destinés à coopérer respectivement avec deux vis de fixation et deux trous taraudés formés sur l'embase. [0004] Un autre exemple de palier relais est décrit dans le document US 5 234 271, qui a pour objet un palier de roulement pour un arbre d'entraînement d'un véhicule à traction avant. Ce palier comprend un support et un chapeau. Le support de palier est pourvu d'un premier rebord périphérique seulement sur une de ses extrémités axiales de sorte que le roulement peut être inséré selon une direction axiale jusqu'à ce qu'il vienne buter contre ledit rebord périphérique. Le chapeau de palier présente un second rebord périphérique correspondant sur au moins l'autre extrémité axiale de telle sorte que le roulement est complètement fixé dans les deux directions axiales lorsque le chapeau est monté sur le support. [0005] Le but de la présente invention est de fournir un palier relais anti-couple sur carter d'huile de véhicule, en particulier de véhicule automobile, dont la fabrication et le montage soient plus économiques que la fabrication et le montage des paliers du même type connus de l'art antérieur. [0006] Un autre but de la présente invention est de fournir un tel palier relais anti-couple sur carter d'huile, qui permette une excellente tenue mécanique du carter d'huile aux efforts soumis par la biellette anti-couple. [0007] Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un tel palier relais anti-couple, qui soit de conception et de réalisation simples. [000s] Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un palier relais anti-couple sur carter d'huile de véhicule, en particulier de véhicule automobile, lequel palier relais comprend un premier alésage destiné à accueillir un arbre rotatif de transmission et un second alésage destiné à accueillir une extrémité d'une biellette anti-couple, l'autre extrémité de ladite biellette étant reliée à la structure du véhicule. Ce nouveau palier relais est � monobloc � avec le carter d'huile et en extension de la surface périphérique externe dudit carter d'huile. [0009] Ainsi, le palier relais anti-couple selon la présente invention forme avec le carter d'huile une seule et unique pièce obtenue par moulage. [0010] De préférence, le palier relais anti-couple, et par conséquent le carter d'huile avec lequel il fait partie intégrante, est réalisé en alliage d'aluminium. [0011] Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le palier relais anticouple présente la forme d'une plaque sensiblement plane qui s'étend dans un plan sensiblement vertical et médian du carter d'huile. [0012] De plus, le palier relais anti-couple s'étend sensiblement sur toute la hauteur de la surface périphérique externe du carter d'huile. [0013] Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, le palier relais anti-couple est d'épaisseur sensiblement plus forte dans la zone du second alésage que dans la zone dudit premier alésage. [0014] La présente invention a également pour objet un moteur pour véhicule, en particulier véhicule automobile, qui comporte un palier relais anti-couple pour la reprise de couple inférieure du groupe motopropulseur, ledit palier relais anticouple étant conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. [0015] La présente invention a également pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comporte un palier relais anti-couple pour la reprise de couple inférieure du groupe motopropulseur, ledit palier relais anti-couple étant conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. [0016] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un palier relais anti-couple sur carter d'huile d'un véhicule, selon l'art antérieur, - la figure 2 est une vue en perspective du palier relais anti-couple de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'un palier relais anti-couple sur carter d'huile d'un véhicule, selon la présente invention, et - la figure 4 est une vue en perspective du palier relais anti-couple de la figure 3. [0017] En référence aux figures 1 et 2, on a représenté un carter d'huile, de référence 2, de type connu en soi, en forme d'enveloppe placée sous le moteur servant au stockage de l'huile de lubrification. Ce carter d'huile 2 est, de manière classique, réalisé en tôle par emboutissage. Directement au-dessus du carter d'huile se trouve un carter cylindres ou bloc-cylindres, de référence 3, de type connu en soi également, en forme d'une enveloppe qui englobe les chemises pistons, le système bielle manivelle, et les autres organes mécaniques constituant le bloc-moteur d'un moteur à explosion. Sur la surface périphérique latérale externe du carter d'huile 2 est rapporté un palier relais de référence générale 1. Le palier relais 1 est vissé par sa partie supérieure de fixation 1A sur la paroi du carter cylindres 3 et s'étend le long du carter d'huile 2 dans un plan sensiblement vertical. [ools] Le palier relais 1 comporte un premier alésage 4 destiné à accueillir un axe tournant de transmission (non représenté) et un second alésage 5 destiné à recevoir une extrémité d'une biellette anti-couple (non représentée), l'autre extrémité de la biellette étant reliée à la structure du véhicule. [0019] Le principe de la présente invention est illustré par le dessin des figures 3 et 4, sur lesquelles les pièces et parties de pièces identiques à celles des figures 1 et 2 décrites précédemment portent les mêmes références numériques. [0020] Conformément au principe de la présente invention, le palier relais 10 est conçu monobloc avec le carter d'huile 20 et en extension de la surface périphérique externe 20A dudit carter d'huile 20. Ainsi, le palier relais anti-couple 10 forme avec le carter d'huile 20 une seule et unique pièce obtenue par une seule opération de moulage d'un alliage d'aluminium, par exemple. [0021] Le palier relais 10 présente la forme d'une plaque ou embase sensiblement plane qui s'étend dans un plan sensiblement vertical et médian du carter d'huile 20. Cette plaque s'étend sensiblement perpendiculairement à la surface périphérique externe 20A et sur toute la hauteur H de ladite surface périphérique externe 20A du carter d'huile 20. [0022] La plaque constitutive du palier relais anti-couple 10 est d'épaisseur sensiblement plus forte dans la zone inférieure du second alésage 5 que dans la 20 zone supérieure du premier alésage 4. [0023] Le palier 10 comprend un premier alésage 4 d'axe � x � destiné à accueillir un arbre rotatif de transmission et un second alésage 5 d'axe � y � destiné à accueillir une extrémité d'une biellette anti-couple 6 (figure 4), l'autre extrémité de ladite biellette 6 étant reliée à la structure du véhicule 7. La biellette 25 anti-couple 6 est articulée sur la structure par l'intermédiaire d'un axe d'articulation 6A d'axe � z' � qui coopère avec les orifices 8A d'axe � z � des flasques support 8 rigidement liés à la structure 7 du véhicule. [0024] La biellette anti-couple 6 est formée du côté du carter d'huile 20 par deux branches destinées à s'articuler par l'intermédiaire des orifices 6B sur l'alésage 5 d'axe y. [0025] L'alésage 4, d'axe � x � , accueille un arbre de transmission qui est introduit à l'intérieur du palier 10 et est immobilisé selon la direction transversale dans le pont (non représenté) par les cannelures du pont et de l'arbre de transmission. [0026] La présente invention présente l'avantage d'être économique, parce qu'elle permet de supprimer les vis de fixation du palier relais sur le carter d'huile, de gagner du temps au montage avec une pièce de moins à monter, de diminuer le nombre d'usinages à réaliser et d'assurer la double fonction du palier relais avec moins de matière utilisée. [0027] Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS1. Palier relais anti-couple sur carter d'huile de véhicule automobile, lequel palier relais (20) comprend un premier alésage (4) destiné à accueillir un arbre rotatif de transmission et un second alésage (5) destiné à accueillir une extrémité d'une biellette anti-couple (6), l'autre extrémité de ladite biellette étant reliée à la structure du véhicule (7), caractérisé en ce que ledit palier (10) est monobloc avec le carter d'huile (20) et en extension de la surface périphérique externe (20A) dudit carter d'huile (20). 2. Palier relais anti-couple selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il forme avec le carter d'huile (20) une seule et unique pièce obtenue par moulage. 3. Palier relais anti-couple selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est réalisé en alliage d'aluminium. 4. Palier relais anti-couple selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente la forme d'une plaque sensiblement plane qui s'étend dans un plan sensiblement vertical et médian du carter d'huile (20). 5. Palier relais anti-couple selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il s' étend sensiblement sur toute la hauteur (H) de ladite surface périphérique externe (20A) du carter d'huile (20). 6. Palier relais anti-couple selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il est d'épaisseur sensiblement plus forte dans la zone dudit second alésage (5) que dans la zone dudit premier alésage (4). 7. Moteur pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un palier relais anti-couple (10) pour la reprise de couple inférieure du groupe motopropulseur, ledit palier relais anti-couple étant conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6. 8. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un palier relais anti-couple (10) pour la reprise de couple inférieure du groupe motopropulseur, ledit palier relais anti-couple étant conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6.5