Brevet FR2942918A1 — publié le 20100910

STATION AUTONOME DE VEHICULES ELECTRIQUES A USAGE COLLECTIF. La présente invention concerne, de façon générale, 5 le domaine des transports. Plus précisément, l'invention concerne une station de véhicules à usage collectif, comprenant un ensemble de véhicules et une structure d'accueil, les véhicules étant conçus pour être sélectivement déposés de façon ordonnée 10 dans la structure en situation de stationnement. L'encombrement des villes et le renforcement des normes de respect de l'environnement ont récemment conduit au développement de stations de véhicules à usage collectif, permettant à toute personne d'emprunter ou de 15 louer, à des conditions contractuelles prédéfinies, un véhicule dans une telle station, et de le restituer ultérieurement, après un certain trajet, à cette même station ou à une station du même type. Le développement de ces stations est tel que, pour 20 augmenter le nombre de leur bénéficiaires potentiels, il apparaît de plus en plus souhaitable de proposer des véhicules plus rapides ou permettant, pour un même effort physique, d'atteindre des zones plus éloignées de la station. 25 Bien qu'il soit a priori envisageable, pour répondre à ce besoin, de proposer des véhicules électriques, cette solution se heurte elle-même aux difficultés que représentent d'une part l'investissement matériel et financier d'installation de telles stations, 30 d'autre part la lourdeur des infrastructures requises et enfin le caractère difficilement réversible de la modification des lieux sur lesquels sont installées de telles stations. L'invention, qui se situe dans ce contexte, a pour but de proposer une station de véhicules à usage collectif conçue pour surmonter ces difficultés. A cette fin, la station de véhicules de l'invention, par ailleurs conforme au préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisée en ce que certains au moins des véhicules sont des véhicules électriques comprenant une motorisation électrique et des moyens d'accumulation électrique, en ce que la structure comprend une source d'alimentation électrique et des moyens de distribution reliant à la source d'alimentation électrique les moyens d'accumulation électrique de chaque véhicule électrique en situation de stationnement, et en ce que la source d'alimentation électrique comprend au moins un panneau photovoltaïque. Grâce à cet agencement, la station de l'invention peut être autonome du point de vue énergétique, de sorte qu'elle peut être facilement installée dans tout lieu choisi, ultérieurement démontée, et transportée pour être installée dans un autre lieu. De préférence, la structure comprend un abri doté d'un toit recouvrant les véhicules, et le toit de cet abri est au moins partiellement formé par au moins un panneau photovoltaïque, de sorte que ce panneau remplit judicieusement deux fonctions. L'invention est particulièrement applicable au cas où les véhicules électriques sont des bicyclettes, c'est-à-dire des véhicules dont la consommation énergétique est modérée. Dans ce cas, la structure comprend avantageusement un râtelier formé d'une pluralité de berceaux dont chacun comprend une interface de connexion électrique entre la source d'alimentation électrique et les moyens d'accumulation électrique de chaque bicyclette déposée en stationnement dans ce berceau. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins, dans lesquels : - la figure 1 est constituée par une vue en perspective d'une station conforme à l'invention; et - la figure 2 est schéma électrique d'une station conforme à l'invention, dans laquelle stationne un véhicule. Comme annoncé précédemment, l'invention concerne une station de véhicules à usage collectif, comprenant un ensemble de véhicules 1, par exemple des bicyclettes, et une structure d'accueil 2. La structure 2 comprend typiquement un râtelier 24 formé d'une pluralité de berceaux 240 dont chacun est conçu pour accueillir une bicyclette, les bicyclettes 1 pouvant ainsi être déposées de façon ordonnée dans la structure 2 en situation de stationnement. Certaines au moins de ces bicyclettes 1 sont dotées d 'une assistance électrique et comprennent une motorisation électrique 11 ainsi des moyens d 'accumulation électrique 12 constitués par une ou plusieurs batteries. La structure 2 comprend une source d'alimentation électrique 21 et des moyens de distribution 22. Les moyens de distribution 22, qui comprennent au moins des câbles 220 et de préférence des convertisseurs courant continu/courant alternatif 221 et courant alternatif/courant continu 222, relient les moyens d'accumulation électrique 12 de chaque bicyclette électrique 1 en situation de stationnement à la source d'alimentation électrique 21. Par ailleurs, selon une caractéristique essentielle de l'invention, la source d'alimentation électrique 21 comprend un ou plusieurs panneaux photovoltaïques 210 et n'est de préférence constituée que de tels panneaux. La structure 2 comprend un abri 23 comprenant des montants et un toit 230 recouvrant les bicyclettes 1 en stationnement. Selon un autre aspect important de l'invention, le toit 230 de l'abri 23 est essentiellement formé par le ou les panneaux photovoltaïques 210 de la source 21 d'alimentation électrique. En plus des câbles 220 et éventuellement des convertisseurs 221 et 222, les moyens de distribution 22 comprennent une pluralité d'interfaces 223 de connexion électrique dont chacune est portée par un berceau correspondant 240 du râtelier 24 et relie la source d'alimentation électrique 21 aux moyens d'accumulation électrique 12 de chaque bicyclette 1 déposée en stationnement dans ce berceau 240. REVENDICATIONS. 1. Station de véhicules à usage collectif, comprenant un ensemble de véhicules (1) et une structure d'accueil (2), les véhicules (1) étant conçus pour être sélectivement déposés de façon ordonnée dans la structure (2) en situation de stationnement, caractérisée en ce que certains au moins des véhicules sont des véhicules électriques (1) comprenant une motorisation électrique (11) et des moyens d'accumulation électrique (12), en ce que la structure (2) comprend une source d'alimentation électrique (21) et des moyens de distribution (22) reliant à la source d'alimentation électrique (21) les moyens d'accumulation électrique (12) de chaque véhicule électrique (1) en situation de stationnement, et en ce que la source d'alimentation électrique (21) comprend au moins un panneau photovoltaïque (210). 2. Station de véhicules suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la structure (2) comprend un abri (23) doté d'un toit (230) recouvrant les véhicules (1), et en ce que le toit (230) de l'abri (23) est au moins partiellement formé par au moins un panneau photovoltaïque (210). 3. Station de véhicules suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les véhicules électriques (1) sont des bicyclettes. 4. Station de véhicules suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la structure (2) comprend un râtelier (24) formé d'une pluralité de berceaux (240) dont chacun comprend une interface de connexion électrique (223) entre la source d'alimentationélectrique (21) et les moyens d'accumulation électrique (12) de chaque bicyclette (1) déposée en stationnement dans ce berceau (240).