Brevet FR2944381A1 — publié le 20101015

CONDUCTEUR ÉLECTRIQUE A REFROIDISSEMENT AMELIORÉ ET APPAREIL ELECTRIQUE SOUS ENVELOPPE ÉTANCHE COMPORTANT AU MOINS UN TEL CONDUCTEUR DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE ET ART ANTÉRIEUR La présente invention se rapporte à des conducteurs électriques à refroidissement amélioré, plus particulièrement à des conducteurs électriques disposés dans une enceinte étanche, et à des appareillages électriques sous enceinte métallique comportant au moins un tel conducteur. Un poste électrique sous enceinte métallique haute tension comporte, entre autres, un ou plusieurs jeux de barres et un disjoncteur disposés dans une enceinte étanche remplie de gaz diélectrique de type SF6. Ces jeux des barres ou conducteurs électriques sont généralement de forme cylindrique et creuse, formant ainsi des tubes cylindriques. Plusieurs conducteurs électriques peuvent être connectés en série pour atteindre la longueur souhaitée ou sont connectés au disjoncteur ou à d'autres composants du poste électrique. Ces connexions sont réalisées au moyen de contacts qui peuvent être de type tulipe-rotule, lamelle de contact, ressort de contact ou connexion vissée. Lors du passage du courant électrique nominal dans le conducteur, celui-ci s'échauffe. La quantité de chaleur ainsi émise est piégée dans l'enceinte. Cette élévation de la température est 2 néfaste aux conducteurs et aux contacts. Cet échauffement est d'autant plus important au niveau des connexions où la résistance électrique est augmentée, les contacts n'étant jamais parfaits. Il est par conséquent recherché des solutions pour réduire cet échauffement et/ou dissiper plus facilement cette quantité de chaleur. Une autre solution est celle exposée dans le document GB 1 190 925 consistant à prévoir à l'intérieure de la barre omnibus des ailettes s'étendant en saillie de la face intérieure de la barre omnibus vers l'axe de la barre et sur toute la longueur de la barre omnibus. Cette solution a effectivement un effet sur le refroidissement du conducteur. Cependant elle ne permet pas un refroidissement au niveau des connexions. C'est par conséquent un but de la présente invention d'offrir un conducteur électrique, de type barre, dont le refroidissement est amélioré par rapport aux conducteurs de l'état de la technique, en particulier au niveau des connexions entre un conducteur et un autre composant d'un poste électrique. EXPOSÉ DE L'INVENTION Le but énoncé ci-dessus est atteint par un conducteur électrique comportant une enveloppe cylindrique d'axe longitudinal percée d'orifices pour assurer la connexion naturelle du gaz, ledit conducteur étant muni à chacune de ses extrémités à l'intérieur de l'enveloppe d'ailettes s'étendant selon l'axe longitudinal. 3 Grâce à l'invention, il y a apparition d'un gradient thermique longitudinal des extrémités du conducteur vers l'extrémité des ailettes, favorisant le refroidissement au niveau des extrémités du conducteur. En d'autres termes, on crée un flux thermique longitudinal vers l'intérieur du conducteur, de sorte à évacuer la chaleur générée au niveau des extrémités vers des zones du conducteur pour lesquelles les exigences de niveau de température sont moins fortes. De manière particulièrement avantageuse, on prévoit de rapporter les radiateurs dans le conducteur simplifiant le contrôle de la propreté des radiateurs et du conducteur. De manière également avantageuse, l'enveloppe du conducteur comporte des orifices tels qu'ils assurent l'apparition d'une convection forcée au sein du conducteur améliorant le refroidissement des radiateurs. De manière également avantageuse par rapport au système de refroidissement de l'état de la technique, le radiateur rapporté n'est pas parcouru par un courant, ce qui lui permet de ne pas être soumis à l'effet Joule. La présente invention a principalement pour objet un conducteur électrique d'axe longitudinal pour poste électrique sous enveloppe métallique remplie d'un gaz diélectrique, comportant une enveloppe de forme cylindrique creuse, ledit conducteur étant destiné à être disposé de sorte à ce que son axe longitudinal soit orienté sensiblement horizontalement, le 4 conducteur comportant un contact à chacune de ses extrémités longitudinales, ladite enveloppe définissant un volume intérieur rempli de gaz, ladite enveloppe étant percée d'au moins deux orifices destinés à permettre la circulation du gaz entre le volume intérieur et l'extérieur du conducteur, ledit conducteur comportant des moyens aptes à établir un gradient thermique orienté sensiblement dans la direction longitudinale vers l'intérieur du conducteur entre chaque extrémité de connexion et le gaz contenu dans le volume intérieur de sorte à provoquer un refroidissement des extrémités de connexion. Avantageusement, les moyens aptes à établir le gradient thermique sont prévus au niveau de chacune des extrémités de connexion du conducteur, chaque moyen comportant une partie support disposée à l'intérieur de l'extrémité de connexion et en contact avec ladite extrémité et une surface d'échange thermique avec le gaz. De manière particulièrement avantageuse, chaque partie support est emmanchée à force dans le conducteur. La partie support peut comporter un passage central débouchant d'une part vers l'extérieur du conducteur et d'autre part dans le volume intérieur du conducteur. La surface de d'échange thermique est avantageusement orientée par rapport aux orifices de circulation de gaz de sorte à ne pas les obturer. La surface d'échange thermique est par exemple formée par une pluralité d'ailettes s'étendant sensiblement longitudinalement à partir de la partie support. Les ailettes sont par exemple toutes parallèles les unes aux autres et parallèles à un plan contenant l'axe longitudinal du conducteur. 5 Le conducteur électrique selon l'invention peut comporter au moins deux orifices pour la circulation du gaz au niveau de chacun des surfaces d'échange thermique. Les orifices de circulation de gaz sont par exemple contenus dans un plan contenant l'axe longitudinal, avantageusement ledit plan étant sensiblement vertical. Dans un exemple de réalisation, l'enveloppe comporte une partie supérieure et une partie inférieure délimitées par un plan sensiblement horizontal contenant l'axe longitudinal et, un desdits orifices étant dans sa partie supérieure, dit orifice supérieur, et l'autre orifice étant dans sa partie inférieure, dit orifice inférieur, lesdits orifices ayant chacun une forme de fente, dont la plus grande dimension s'étend sensiblement le long de l'axe longitudinal. La section de l'orifice inférieur peut être supérieure ou égale à la section de l'orifice supérieur. Le rapport de la section de l'orifice inférieur et de la section de l'orifice supérieur est avantageusement compris entre 1 et 1,5. Le conducteur peut comporter deux orifices dans la partie inférieure symétriques par rapport à un plan contenant l'axe longitudinal et l'orifice de la partie supérieure. 6 En considérant une section du conducteur par un plan orthogonal à l'axe longitudinal au niveau des orifices, la section des orifices représente par exemple de 6 % à 10 % de la section totale du conducteur. Les bords des orifices présentent avantageusement un rayon de courbure suffisamment grand pour limiter les contraintes diélectriques pouvant apparaître au niveau des bords, par exemple le rayon de courbure des bords est au moins égal à 3 mm. Le rapport entre la longueur de chaque orifice et sa largeur est avantageusement compris entre 2 et 200. La présente invention a également pour objet un dispositif de refroidissement d'axe longitudinal pour un conducteur d'axe longitudinal pour poste électrique sous enveloppe métallique remplie d'un gaz diélectrique, comportant une enveloppe de forme cylindrique creuse, le conducteur comportant un contact à chacune de ses extrémités longitudinales, ladite enveloppe définissant un volume intérieur rempli de gaz, ladite enveloppe étant percée d'au moins deux orifices destinés à permettre la circulation du gaz entre le volume intérieur et l'extérieur du conducteur, ledit dispositif de refroidissement étant destiné à être monté dans le conducteur de sorte que son axe longitudinal soit sensiblement coaxial avec l'axe du conducteur, le dispositif de refroidissement comportant une partie de montage et une surface d'échange thermique solidaire de la partie de montage et s'étendant longitudinalement, la partie de montage 7 étant destinée à solidariser le dispositif de refroidissement au conducteur au niveau d'une extrémité de connexion du conducteur et la surface d'échange thermique étant destinée à être reçue dans le volume intérieur du conducteur. La partie de montage peut comporter un passage central traversant. La surface d'échange thermique est avantageusement composée de plusieurs ailettes pouvant être parallèles entre elles et parallèles à un plan contenant l'axe longitudinal. De manière avantageuse, la partie de montage comporte une forme correspondante à la forme intérieure de l'extrémité de connexion de sorte à permettre un montage à force et à assurer une bonne conduction thermique. Le dispositif de refroidissement peut par exemple être réalisé par fonderie en cuivre ou en aluminium. La présente invention a également pour objet un dispositif de commutation sous enveloppe étanche remplie d'un gaz diélectrique comportant au moins un conducteur selon la présente invention, les deux extrémités de connexion étant montées dans des électrodes du dispositif de commutation. Les deux orifices du conducteur sont avantageusement contenus dans un plan, ce plan étant vertical. 8 BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre et des dessins en annexes et sur lesquels : - la figure 1A est une vue en coupe longitudinale d'un exemple de réalisation d'un conducteur électrique selon la présente invention, - la figure 1B est une vue en coupe transversale selon le plan B-B de la figure 1A, - la figure 2A est une vue de côté d'un élément isolé du conducteur de la figure 1, - la figure 2B est une vue en coupe longitudinale de la figure 2A selon le plan de coupe A-A, 15 - la figure 3A est une vue en coupe longitudinale d'un appareillage électrique sous enveloppe métallique selon la présente invention, - la figure 3B est une vue en coupe transversale selon le plan C-C de la figure 3A, - la figure 4A est une vue de côté d'un autre exemple de réalisation d'un conducteur selon la présente invention, - la figure 4B est une vue en coupe longitudinale selon la plan D-D de la figure 4A, - la figure 4C est une vue en coupe transversale du conducteur de la figure 4A disposé dans une enceinte métallique, le radiateur ayant été omis, - la figure 5 est une variante du conducteur de la figure 4A, 10 20 25 9 - les figures 6A à 6G sont des vues de face de différents exemples de radiateur selon la présente invention ; - les figures 6H et 6I sont des vues en coupe longitudinale d'autres exemples de radiateur selon la présente invention. EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS Sur la figure 1A, on peut voir un exemple de réalisation d'un conducteur électrique 2 selon la présente invention comportant une enveloppe cylindrique 4 d'axe longitudinal X à section circulaire munie de deux extrémités longitudinales 6.1, 6.2 destinées à former des contacts pour assurer la connexion avec d'autres composants d'un poste électrique, par l'intermédiaire d'électrodes 8 (visibles sur la figure 3A) . Le conducteur est destiné à être disposé horizontalement. L'enveloppe 4 comporte au moins deux orifices 9 permettant de faire circuler le gaz entre l'intérieur et l'extérieur du conducteur par convection naturelle. Selon la présente invention, le conducteur comporte également des moyens 10.1, 10.2 aptes à extraire spécifiquement la chaleur générée au niveau des extrémités par effet Joule. Ces moyens sont formés par des radiateurs. Les radiateurs 10.1, 10.2 étant similaires, nous décrirons en détail uniquement le radiateur 10.1. Le radiateur 10.1, plus particulièrement visible sur les figures 2A et 2B, est tel qu'il extrait 10 les calories thermiques au niveau de l'extrémité longitudinale 6.1 et les évacue dans une zone longitudinale 12 du conducteur à l'intérieur du conducteur éloigné des extrémités 6.1, 6.2. Le radiateur 10.1 crée un gradient thermique longitudinal vers l'intérieur du conducteur. Le radiateur 10.1 comporte un première partie 12 disposée à l'intérieur de l'extrémité 6.1 et en contact avec celle-ci et une deuxième partie formée d'une surface d'échange thermique 14. La première partie 12 est destinée au montage du radiateur dans l'enveloppe 4. Dans l'exemple représenté, la surface d'échange thermique 14 est formée d'une pluralité d'ailettes 16 s'étendant selon la direction longitudinale. De manière avantageuse, les dimensions des ailettes sont choisies de sorte que leurs bords transversaux n'entrent pas en contact avec la face intérieure de l'enveloppe, ce qui permet de ménager un espace annulaire 17 entre les ailettes et l'enveloppe améliorant la circulation du gaz. Le radiateur 10.1 est orienté angulairement dans l'enveloppe de sorte que la surface d'échange thermique, les ailettes dans le cas présent, n'obturent pas les orifices 9, pour la circulation du gaz, comme cela est visible sur la figure 1B. Le nombre d'ailettes dépend de la quantité de chaleur à évacuer. Dans certaines applications, une seule ailette peut être suffisante. 11 La surface d'échange thermique 14 peut également être formée par exemple par un tube d'axe de diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur du conducteur pour assurer la circulation du gaz autour de la surface d'échange thermique, ou par une pluralité de tubes concentriques. Dans l'exemple représenté, les ailettes sont planes, mais on pourrait envisager des ailettes offrant une autre forme telles que des ailettes ondulées par exemple, permettant d'augmenter la surface d'échange thermique. De manière particulièrement avantageuse, la première partie 12 du radiateur est emmanchée à force dans l'extrémité longitudinale 6.1. Ce montage est simple et assure un très bon contact ave l'extrémité longitudinale 6.1 ce qui améliore la conduction thermique entre l'extrémité 6.1 et le radiateur et donc le transfert des calories de l'extrémité 6.1 au radiateur 10.1. Il est également envisageable d'utiliser un système de fixation par vis ou bien par mécano soudure. Par ailleurs, on prévoit avantageusement de réaliser la première partie sous forme massive, i.e. présentant un volume important, améliorant ainsi le refroidissement par effet massique. Dans l'exemple représenté, le radiateur comporte un passage central 18 traversant, ce passage permet d'accéder à la visserie au niveau de l'électrode à laquelle sera connectée l'extrémité 6.1 et par ailleurs, il permet l'établissement d'un film de gaz entre l'électrode et le conducteur. 12 Le conducteur est relié électriquement à l'électrode par l'intermédiaire d'un contact électrique (tulipe/rotule, lamelle de contact, contact vissé, ressort de contact ...). Le film de gaz diélectrique forme un isolant électrique entre l'électrode et le conducteur, ce qui empêche la circulation directe du courant électrique entre le conducteur et l'électrode, il est donc forcer de suivre le cheminement normal par le contact électrique. On pourrait bien entendu réaliser la première partie sous la forme d'une portion de barre cylindrique pleine. Il est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée à des conducteurs à section circulaire. Sur les figures 3A et 3B, on peut voir le conducteur électrique selon la présente invention mis en place dans une enceinte métallique étanche 19 remplie de gaz diélectrique, par exemple du SF6. Le conducteur est connecté à deux électrodes par ses deux extrémités longitudinales 6.1, 6.2 Sur la figure 3B, on peut voir l'orientation d'un des radiateurs par rapport aux orifices 9. Nous allons maintenant expliquer comment est obtenu le refroidissement des extrémités longitudinales du conducteur. Lors de la circulation d'un courant électrique dans le conducteur et plus particulièrement entre les extrémités 6.1, 6.2 et les électrodes 13 auxquelles elles sont connectées, il y a apparition d'un échauffement des extrémités 6.1, 6.2 par effet Joule, du fait de la résistance plus importante au niveau de ces connexions. Notre explication se limitera à l'extrémité 6.1, mais elle s'applique de manière similaire à l'extrémité 6.2. Les calories thermiques apparaissant dans l'extrémité 6.1 sont transférées à la première partie 12 du radiateur jusqu'aux ailettes 16 où elles sont évacuées grâce à la circulation du gaz dans le conducteur. Le radiateur établit donc un gradient thermique longitudinal de l'extrémité 6.1 vers la zone centrale longitudinale du conducteur, formant une zone froide. A titre d'exemple, le radiateur présente une longueur égale à 200 mm et le conducteur a une longueur variable pouvant aller de 200 mm à 10 m. A titre d'exemple, il a été constaté un abaissement de la température de 10°C des extrémités 6.1, 6.2 pour un courant d'intensité de 4000 A. Sur les figures 4A à 4C et 5, on peut voir un exemple particulièrement avantageux de réalisation d'un conducteur selon la présente invention, dans lequel les orifices 9 ont la forme de fente dont l'axe est aligné avec l'axe du conducteur. La forme de fente permet d'obtenir un très bon écoulement du gaz du fait de la grande section pour le passage du gaz, en ayant un effet limité sur l'augmentation de la densité de courant à travers le conducteur. 14 On entend par � fente � dans la présente invention, un orifice dont la longueur est très grande par rapport à sa largeur. La longueur de la fente est, par exemple comprise entre 2 fois à 200 fois la largeur de la fente. De préférence, les ailettes ne débouchent pas au niveau des fentes 9.1, 9.2 afin d'éviter d'empêcher la convection du gaz. Sur la figure 4B, on peut voir une vue en coupe du conducteur de la figure 4C selon un plan de coupe D-D sur laquelle sont visibles les deux orifices 9.1, 9.2 en forme de fente. Dans l'exemple représenté, le conducteur comporte deux fentes servant au refroidissement des deux radiateurs. Mais il est bien entendu que l'on peut prévoir une paire de fentes pour chacune des extrémités du conducteur, plus précisément au niveau des deux radiateurs. Sur la figure 4C, sont représentées schématiquement les circulations d'air par des flèches 20, le conducteur 2 étant à l'intérieur d'une enceinte étanche et le radiateur étant omis. De manière avantageuse, le conducteur est orienté de sorte que l'un des orifices se trouve dans une partie inférieure du conducteur et l'autre orifice se trouve dans une partie supérieure du conducteur de sorte qu'ils forment respectivement un orifice d'admission du gaz frais et un orifice d'échappement du gaz chaud. De manière particulièrement avantageuse, l'orifice d'échappement se trouve au niveau de la 15 partie la plus haute du conducteur et l'orifice d'admission se trouve au niveau de la partie la plus basse du conducteur. Cette disposition présente l'avantage de provoquer une circulation du gaz le long de toute la surface intérieure de l'enveloppe entre l'orifice d'admission et l'orifice d'échappement, et donc d'améliorer l'extraction des calories thermiques sur toute la surface intérieure de l'enveloppe du conducteur, comme cela est représenté sur la figure 4C. De manière préférée, l'orifice inférieur présente une section d'admission supérieure à celle de l'orifice supérieur ou section d'échappement, ce qui permet de générer une convection forcée du gaz pénétrant dans le conducteur, s'ajoutant à la convection naturelle. Le gaz circule alors davantage dans le conducteur et améliore l'extraction des calories thermiques. En considérant une coupe transversale d'un conducteur de la figure 4A, la section des orifices inférieur 9.1 et supérieur 9.2 représente avantageusement 6 % à 10 % de la section totale du conducteur. Cette proportion varie en fonction de l'utilisation, i.e. du diamètre du conducteur, de la valeur du courant nominal traversant le conducteur, de la résistivité du conducteur, etc. Avantageusement et comme on peut le voir sur la figure 4C, on prévoit que les bords 22.1, 22.2 des orifices supérieur 9.2 et inférieur 9.1 présentent un rayon de courbure Rc suffisamment grand pour limiter les contraintes diélectriques pouvant apparaître au niveau des bords. En effet, plus le rayon de courbure 16 Rc est faible, plus un risque d'apparition d'un effet de pointe devient important du fait de la différence de tension entre le conducteur et l'enveloppe métallique reliée à la masse. Avantageusement, le rayon de courbure Rc des bords est au moins égal à 3 mm, pour garder des contraintes diélectriques à un niveau acceptable. Sur la figure 5, on peut voir un exemple de réalisation dans lequel sont réalisés plusieurs orifices d'admission du gaz frais 9.1 et un orifice d'échappement 9.2 du gaz chaud. Dans ce cas, on prévoit de préférence de disposer les orifices d'admission 9.1 de manière symétrique par rapport à un plan vertical passant par l'axe du conducteur. La présente invention présente l'avantage d'être de réalisation simple et de pouvoir être adapté à tout type de conducteur sans modification de ceux-ci. Elle représente donc une solution économique et efficace pour refroidir les extrémités longitudinales des conducteurs électriques. Par ailleurs, la réalisation séparée des radiateurs permet de vérifier facilement leur propreté, ainsi que celle de l'intérieur du conducteur électrique, i.e. l'absence de copeaux métalliques. Sur les figures 6A à 6I, on peut voir différents exemples d'ailettes permettant d'assurer une bonne évacuation de la chaleur. Les figures 6A à 6G sont des vues identiques à la vue 3B. Sur la figure 6A, les ailettes du radiateur 10.2 sont formées par des plaques parallèles pleines de 17 dimensions identiques 24. Sur la figure 6B, les plaques sont de tailles différentes, dans l'exemple représenté, deux plaques de plus grande taille 26.1 sont interposées entre trois plaques de plus petite taille 26.2. Sur la figure 6C, la surface d'échange thermique est formée par une pluralité de tiges à section ronde 28, tandis que sur la figure 6D, les tiges sont à section carrée 30. Sur la figure 6E, la surface d'échange thermique est formée par deux ensembles d'arcs de cercle 32, 34 formant deux cercles concentriques. Sur la figure 6F, la surface d'échange thermique à la forme d'une spirale 36. Sur la figure 6G, la surface d'échange thermique est formée par une pluralité de plaques 38 pliées, les axes de pliages étant parallèles l'axe du conducteur. La figure 6H est une vue similaire à la 20 figure 3A, dans cet exemple, la surface d'échange thermique est formée par une pluralité de plaques 40 pliées, les axes de pliage étant orthogonaux à l'axe du conducteur. La figure 6I, la surface d'échange 25 thermique est formée par plusieurs plaques parallèles entre elles, chaque plaque 42 étant percée d'une pluralité de trous 44. 15 REVENDICATIONS1. Conducteur électrique (2) d'axe longitudinal (X) pour poste électrique sous enveloppe métallique remplie d'un gaz diélectrique, comportant une enveloppe (4) de forme cylindrique creuse, ledit conducteur (2) étant destiné à être disposé de sorte à ce que son axe longitudinal (X) soit orienté sensiblement horizontalement, le conducteur comportant un contact à chacune de ses extrémités longitudinales (6.1, 6.2), ladite enveloppe (4) définissant un volume intérieur rempli de gaz, ladite enveloppe (4) étant percée d'au moins deux orifices (9.1, 9.2) destinés à permettre la circulation du gaz entre le volume intérieur et l'extérieur du conducteur (2), ledit conducteur comportant des moyens (10.1, 10.2) aptes à établir un gradient thermique orienté sensiblement dans la direction longitudinale vers l'intérieur du conducteur entre chaque extrémité de connexion (6.1, 6.2) et le gaz contenu dans le volume intérieur de sorte à provoquer un refroidissement des extrémités de connexion (6. 1, 6.2). 2. Conducteur électrique selon la revendication 1, dans lequel les moyens (10.1, 10.2) aptes à établir le gradient thermique sont prévus au niveau de chacune des extrémités de connexion (6.1, 6.2) du conducteur (2), chaque moyen (10.1, 10.2) comportant une partie support (12) disposée à l'intérieur de l'extrémité de connexion (6.1, 6.2) et 19 en contact avec ladite extrémité et une surface d'échange thermique (14) avec le gaz. 3. Conducteur électrique selon la revendication 2, dans lequel chaque partie support (12) est emmanchée à force dans le conducteur. 4. Conducteur électrique selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la partie support (12) comporte un passage central (18) débouchant d'une part vers l'extérieur du conducteur et d'autre part dans le volume intérieur du conducteur. 5. Conducteur électrique selon l'une des revendications 2 à 4, dans lequel la surface d'échange thermique (14) est orientée par rapport aux orifices de circulation (9.1, 9.2) de gaz de sorte à ne pas les obturer. 6. Conducteur électrique selon l'une des revendications 2 à 5, dans lequel la surface d'échange thermique (14) est formée par une pluralité d'ailettes (16) s'étendant sensiblement longitudinalement à partir de la partie support (12). 7. Conducteur électrique selon la revendication 6, dans lequel les ailettes (16) sont toutes parallèles les unes aux autres et parallèles à un plan contenant l'axe longitudinal (X) du conducteur. 25 30 20 8. Conducteur électrique selon l'une des revendications 2 à 7, comportant au moins deux orifices (9.1, 9.2) pour la circulation du gaz au niveau de chacun des surfaces d'échange thermique (14). 9. Conducteur électrique selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel les orifices (9.1, 9.2) de circulation de gaz sont contenus dans un plan contenant l'axe longitudinal, avantageusement ledit plan étant sensiblement vertical. 10. Conducteur électrique selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel l'enveloppe (4) comporte une partie supérieure et une partie inférieure délimitées par un plan sensiblement horizontal contenant l'axe longitudinal (X) et, un desdits orifices (9.2) étant dans sa partie supérieure, dit orifice supérieur, et l'autre orifice (9.1) étant dans sa partie inférieure, dit orifice inférieur, lesdits orifices ayant chacun une forme de fente, dont la plus grande dimension s'étend sensiblement le long de l'axe longitudinal (X). 11. Conducteur électrique selon la revendication 10, dans lequel la section de l'orifice inférieur (9.1) est supérieure ou égale à la section de l'orifice supérieur (9.2). 12. Conducteur électrique selon la revendication 10 ou 11, dans lequel le rapport de la 21 section de l'orifice inférieur (9.1) et de la section de l'orifice supérieur (9.2) est compris entre 1 et 1,5. 13. Conducteur électrique selon l'une des revendications 10 à 12, comportant deux orifices (9.1) dans la partie inférieure symétriques par rapport à un plan contenant l'axe longitudinal et l'orifice (9.2) de la partie supérieure. 14. Conducteur électrique selon l'une des revendications 10 à 13, dans lequel, en considérant une section du conducteur par un plan orthogonal à l'axe longitudinal (X) au niveau des orifices (9.1, 9.2), la section des orifices (9.1, 9.2) représente de 6 % à 10 % de la section totale du conducteur. 15. Conducteur électrique selon l'une des revendications 10 à 14, dans lequel les bords (22.1, 22.2) des orifices (9.1, 9.2) présentent un rayon de courbure (Rc) suffisamment grand pour limiter les contraintes diélectriques pouvant apparaître au niveau des bords, par exemple le rayon de courbure (Rc) des bords est au moins égal à 3 mm. 16. Conducteur électrique selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le rapport entre la longueur de chaque orifice (9.1, 9.2) et sa largeur est compris entre 2 et 200. 17. Dispositif de refroidissement (10.1, 10.2) d'axe longitudinal pour un conducteur d'axe 22 longitudinal (X) pour poste électrique sous enveloppe métallique remplie d'un gaz diélectrique, comportant une enveloppe (4) de forme cylindrique creuse, le conducteur (2) comportant un contact à chacune de ses extrémités longitudinales (6.1, 6.2), ladite enveloppe (4) définissant un volume intérieur rempli de gaz, ladite enveloppe (4) étant percée d'au moins deux orifices (9.1, 9.2) destinés à permettre la circulation du gaz entre le volume intérieur et l'extérieur du conducteur (2), ledit dispositif de refroidissement (10.1, 10.2) étant destiné à être monté dans le conducteur (2) de sorte que son axe longitudinal soit sensiblement coaxial avec l'axe (X) du conducteur (2), le dispositif de refroidissement (10.1, 10.2) comportant une partie de montage (12) et une surface d'échange thermique (14) solidaire de la partie de montage (12) et s'étendant longitudinalement, la partie de montage (12) étant destinée à solidariser le dispositif de refroidissement (10.1, 10.2) au conducteur (2) au niveau d'une extrémité de connexion du conducteur (2) et la surface d'échange thermique (14) étant destinée à être reçue dans le volume intérieur du conducteur (2). 18. Dispositif de refroidissement selon la revendication 17, dans lequel la partie de montage (12) comporte un passage central traversant (18). 19. Dispositif de refroidissement selon la revendication 17 ou 18, dans lequel la surface d'échange thermique (14) est composée de plusieurs ailettes (16). 23 20. Dispositif de refroidissement selon la revendication 19, dans lequel les ailettes (16) sont parallèles entre elles et parallèles à un plan contenant l'axe longitudinal. 21. Dispositif de refroidissement selon l'une des revendications 17 à 20, la partie de montage (12) comporte une forme correspondante à la forme intérieure de l'extrémité de connexion de sorte à permettre un montage à force et à assurer une bonne conduction thermique. 22. Dispositif de refroidissement selon l'une des revendications 17 à 21, réalisé par fonderie 15 en cuivre ou en aluminium. 23. Dispositif de commutation sous enveloppe étanche (19) remplie d'un gaz diélectrique comportant au moins un conducteur (2) selon l'une des 20 revendications 1 à 16. 24. Dispositif de commutation selon la revendication 23, dans lequel les deux extrémités de connexion (6.1, 6.2) sont montées dans des électrodes 25 (8.1, 8.2) du dispositif de commutation. 25. Dispositif de commutation selon la revendication 23 ou 24, dans lequel les deux orifices (9.1, 9.2) du conducteur sont contenus dans un plan, ce 30 plan étant vertical.