Brevet FR2947682A1 — publié le 20110107

-1- La présente invention concerne un moteur fonctionnant sans alimentations de carburants, et sans alimentations électriques (sauf batterie au démarrage) Moteur fonctionnant par enclenchements et par déclenchements décalés d'aimants (1) Le système mécanique de l'enclenchement et le déclenchement des aimants (1) est effectue par des cames (4) réglables fixées sur un plateau (5) qui actives et désactives les aimants (1) en agissant sur les capteurs d'aimants (7) se qui provoque une force d'attirance et de relâchements de la plaque d'acier (6) fixées sur des pales (8) en P.V.C, alu, ou carbone (hélice) (Ce mode de fontionnement mécanique peu aussi etre réaliser de maniere électrique par un boitier relié a un alternateur et activant individuellement par des relais les aimants. Ou par commandes électronique agissant sur les aimants. Il est possible aussi d'agir sur les aimants de maniere hydraulique ou pneumatique par système de poussoirs) Les aimants sont fixés par un axe (3) qui permet leurs inclinaisons pour l'augmentation de la puissance et l'inversement de la rotation de l'hélice (8) en inclinant les aimants (1) en sens inverse. Cette inclinaison permet aussi le freinage (voir figure 1) (Ce système peu aussi fonctionner sur un moteur a aimants fixes dans ce cas c'est le haut de la pale qui s'incline et se redresse au passage à l'aimant) Le plateau a cames (5) ainsi que L'hélice (8) fixées parallèlement sur un axe central (9) a pignons (11) pour l'entraînement d'un engrenage (lo).Le plateau a cames comprend une rainure (12) pour chaque came pour permettre un réglage de manière a se que l'activation et la désactivation des aimants (1) se réalise alternativement. Ce mécanisme selon l'invention est particulièrement dessiné a faire fonctionner un moteur sans aucune alimentations et surtout sans pollutions. REVENDICATIONS1) Fonctionnement d'un moteur sans aucune alimentation caractérisé en ce qu'il comprend des aimants (1) comme source d'alimentation qui s'actives et se désactives successivement par la pression et le relâchement de cames (4) sur les capteurs d'aimants (7) se qui provoque une force d'attirance et de repoussement par l'effet négatif et positif des aimants sur les plaques d'acier (6) placées en haut des pales de l'hélice (8) se qui entraîne la rotation de l'axe central a pignons (9). 2) Dispositif selon la revendication i caractérise en ce que les 10 aimants (1) pivotes sur leurs axes de maintien pour varier et la vitesse et le sens de rotation (figure 1). 3) dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérise en ce que les cames (4) réglables sont fixées sur un 20 plateau circulaire (5) (figures 2 et 3) est peuvent coulisser dans une rainure (12) de manière a se que l'activation et la désactivation des aimants se réalisent alternativement. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérise en ce que ce moteur peu comprendre un 25 nombre variable d'aimants et de leurs puissances selon l'utilité voulue 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérise en ce que l'activation et la désactivation des aimants peu aussi etre réalisé par un boitier électrique et des 30 relais relies séparément a chaque aimant de façon a envoyer des des impulsions électriques de manière a les enclencher et les déclencher à un moment très précis. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérise en ce l'activation et désactivation des 35 aimants peu aussi être de manière hydraulique ou pneumatique par pression et relâchement a l'aide de poussoirs sur les capteurs d'aimants. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérise en ce que le réglage de ce moteur peu aussi 40 être réalisé par un boîtier électronique relié séparément a chaqueREVENDICATIONS aimant pour le réglages de leurs activation et désactivation a un moment très précis. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérise en ce que le haut des pales de l'hélice (en PVC, 45 alu, ou carbone) sont en acier ou munies de plaques d'acier de manière a agir sur l'attirance des aimants au moment de leurs activations 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes en ce que moteur peu aussi fonctionner a base d'aimants fixes, dans ce cas c'est le haut des pales qui s'inclines et se redresses 50 au moment du passage aux aimants.