Brevet FR2941187A1 — publié le 20100723

Procédé de visualisation de la localisation d'au moins un ouvrant d'un véhicule mal fermé ou ouvert pendant l'actionnement du verrouillage central automatique L'invention se rapporte à un procédé de visualisation de la localisation d'au moins un ouvrant d'un véhicule mal fermé ou ouvert pendant l'actionnement du verrouillage central automatique du véhicule. 10 Le verrouillage central automatique d'un véhicule est une disposition classique dont bénéficient la plupart des véhicules actuellement commercialisés. Le verrouillage peut s'effectuer à distance par télécommande infrarouge ou radiofréquence ou bien en introduisant la clé du véhicule dans 15 la serrure, par exemple, celle de la porte du conducteur du véhicule. Cette commande à distance permet de verrouiller l'ensemble des ouvrants, à savoir à titre d'exemple les portes latérales, les coffres, la lunette arrière du véhicule. Lorsque au moins un ouvrant est mal fermé ou bien est ouvert, le verrouillage central automatique ne s'effectue pas et le système de verrouillage central automatique émet un signal optique ou acoustique informant l'utilisateur que le verrouillage ne s'est pas effectué. 25 Un retour visuel peut être alors un clignotement des indicateurs de direction comme lors d'un déverrouillage du véhicule ou bien un signal sonore. Dans ces cas, aucune information n'est spécifiée sur la cause de non verrouillage du véhicule. L'utilisateur du véhicule doit donc chercher la raison du non 30 verrouillage en inspectant tous les ouvrants du véhicule. Ceci prend du temps et cette information peut être mal interprétée par l'utilisateur du véhicule et elle n'est donc pas très fiable. 20 Le but de la présente invention est de pallier ces inconvénients cités précédemment en proposant un procédé de visualisation de la localisation d'au moins un ouvrant d'un véhicule mal fermé ou ouvert pendant l'actionnement du verrouillage central automatique du véhicule pendant lequel l'utilisateur est clairement informé sur l'ouvrant mal fermé ou bien ouvert qui empêche l'actionnement du verrouillage central automatique. A cet effet, l'invention se rapporte à un procédé de visualisation de la localisation d'au moins un ouvrant d'un véhicule mal fermé ou ouvert pendant l'actionnement du verrouillage central automatique du véhicule qui consiste, suite à une première demande d'actionnement du verrouillage aboutissant à un non verrouillage du véhicule, à transmettre sur sollicitation une information sur la localisation d'au moins un ouvrant mal fermé ou ouvert grâce à l'allumage sélectif d'au moins un agent lumineux du véhicule se trouvant à proximité d'au moins un ouvrant mal fermé ou ouvert. Conformément à d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention: - la sollicitation est réalisée par une deuxième demande de verrouillage 20 dans un temps T prédéterminé, suite à la première demande de verrouillage ayant échoué; - au moins un agent lumineux du véhicule est un indicateur de direction, un répétiteur, un 3ème feu stop, un phare, un feu stop, un feu de 25 position; - dans le cas d'une porte avant et/ou arrière droite mal fermée ou ouverte sur sollicitation au moins un des agents lumineux: indicateur de direction avant droit, indicateur de direction arrière droit et répétiteur 30 droit seront allumés pendant un temps prédéterminé; - dans le cas d'une porte avant et/ou arrière gauche mal fermée sur sollicitation au moins un des agents lumineux: indicateur de direction avant gauche, indicateur de direction arrière gauche et répétiteur gauche seront allumés pendant un temps prédéterminé; - dans le cas d'un coffre arrière ouvert ou mal fermé sur sollicitation les indicateurs de direction arrière droit et gauche seront allumés; - dans le cas d'un capot avant ouvert ou mal fermé sur sollicitation les indicateurs de direction avant droit et gauche seront allumés; - dans le cas de la lunette arrière ouverte ou mal fermée sur sollicitation les indicateurs de direction arrière droit et gauche et le 3ème feu stop seront allumés; - le signal lumineux d'au moins un agent lumineux est émis en discontinu ou clignotant pendant un temps prédéterminé; - le signal lumineux d'au moins un agent lumineux est émis en continu pendant un temps prédéterminé; - le temps de l'allumage d'au moins un agent lumineux se situe entre 10 et 20 secondes; - dans le cas de l'ouvrant arrière ouvert ou mal fermé sur sollicitation les feux de position arrière seront allumés; - dans le cas de la lunette ouvrante ouverte ou mal fermée sur sollicitation le 3ème feu stop est allumé en complément des feux de position arrière; 30 - suite à la détection de la fermeture d'au moins un ouvrant qui était ouvert ou mal fermé, le verrouillage central automatique est actif seulement pendant la durée de la signalisation de l'information de localisation.25 D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui est faite ci-après à titre indicatif et nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 montre 4 exemples d'un ouvrant ouvert ou mal fermé. Si un utilisateur du véhicule quitte son véhicule et souhaite le verrouiller, dans la plupart des cas actuels, il peut le faire à distance en appuyant sur un bouton sur une clé de télécommande infrarouge ou radiofréquence. Le verrouillage central automatique peut aussi s'effectuer en insérant la clé dans la serrure de la porte du conducteur du véhicule. Si tous les ouvrants du véhicule sont bien fermés, l'utilisateur est informé sur le bon fonctionnement du système de verrouillage par l'intermédiaire d'un signal visuel, par exemple le clignotement de tous les indicateurs de direction à la fois. Si un ouvrant a été mal fermé ou bien reste ouvert, le verrouillage central de tous les ouvrants ne peut pas être effectué et dans ce cas l'utilisateur du véhicule n'est informé sur ce dysfonctionnement que par un signal optique ou bien acoustique et ne reçoit aucune information sur la cause du non verrouillage du véhicule Selon la présente invention, cette information est complétée et détaillée en identifiant la localisation de l'ouvrant ouvert ou mal fermé. Dans ce but, au moins un agent lumineux à la proximité de l'ouvrant mal fermé ou ouvert est sélectivement allumé afin d'indiquer sur quel côté du véhicule l'ouvrant mal fermé ou ouvert se trouve. Cet agent lumineux peut être un indicateur de direction, un répétiteur, le 3ème feu stop, un des feux stop ordinaires, un phare ou un feu de position. Dans des cas montrés dans la figure, les indicateurs de direction sont utilisés pour la localisation d'un ouvrant latéral du véhicule. Cela signifie que si une porte avant ou arrière du côté droit du véhicule reste ouverte ou mal fermée, les indicateurs de direction droits ainsi que le répétiteur droit sont allumés sur sollicitation. La sollicitation s'effectue par une deuxième demande de verrouillage après une première tentative échouée. Cet allumage des indicateurs de direction et du répétiteur peut durer un temps prédéterminé, par exemple entre 10 et 20 secondes. L'allumage peut être continu ou en clignotant. La figure montre les différents cas envisageables d'un ouvrant mal fermé ou ouvert et sa localisation. Dans le cas des portes latérales droites ou gauches l'identification de l'ouvrant s'effectue grâce à l'allumage des indicateurs de direction avant, 10 arrière et du répétiteur droits ou gauches. Si le coffre reste ouvert, les indicateurs de direction arrière droit et gauche s'allument pour signaler la cause du non verrouillage. En variante les feux de position arrière droit ou gauche peuvent être utilisés. 15 Dans le cas d'un véhicule qui permet d'ouvrir séparément soit la porte du coffre, soit la lunette de la porte arrière, lorsque la lunette arrière est ouverte ou mal fermée le défaut est identifié grâce aux indicateurs de direction arrière et au 3ème feu stop qui se trouve normalement en position élevée au 20 milieu de la porte arrière. Plutôt que d'utiliser les indicateurs de direction avant et arrière, il est aussi possible ou bien d'utiliser les feux de position ou bien les phares du véhicule, de croisement, de route ou d'antibrouillard pour la visualisation de 25 la localisation d'un ouvrant mal fermé. Suite à la détection de la fermeture de l'ouvrant qui était mal fermé, le clignotement par exemple des indicateurs ou bien leur allumage en continu s'arrête et, selon un mode de réalisation du procédé selon l'invention, un verrouillage du véhicule devrait suivre automatiquement. Ceci peut s'effectuer de préférence uniquement pendant 30 le temps T prédéterminé, par exemple pendant 10 ou 20 secondes après la première tentative de verrouillage. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à l'exemple illustré, mais est susceptible de diverses variantes et modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art dans le cadre des revendications. Revendications1. Procédé de visualisation de la localisation d'au moins un ouvrant d'un véhicule mal fermé ou ouvert pendant l'actionnement du verrouillage central automatique du véhicule qui consiste, suite à une première demande d'actionnement du verrouillage aboutissant à un non verrouillage du véhicule, à transmettre sur sollicitation une information sur la localisation d'au moins un ouvrant mal fermé ou ouvert grâce à l'allumage sélectif d'au moins un agent lumineux du véhicule se trouvant à proximité d'au moins un ouvrant mal fermé ou ouvert. 2. Procédé de visualisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la sollicitation est réalisée par une deuxième demande de verrouillage dans un temps T prédéterminé, suite à la première demande de verrouillage. 3. Procédé de visualisation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que au moins un agent lumineux du véhicule est un indicateur de direction, un répétiteur, un 3ème feu stop, un phare, un feu stop, un feu de position. 25 4. Procédé de visualisation selon la revendication 3, caractérisé en ce que dans le cas d'une porte avant et/ou arrière droite mal fermée ou ouverte sur sollicitation au moins un des agents lumineux: indicateur de direction avant droit, indicateur de direction arrière droit et 30 répétiteur droit sera allumé pendant un temps prédéterminé. 5. Procédé de visualisation selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que dans le cas d'une porte avant et/ou arrière gauche mal fermée sur sollicitation au moins un des agents lumineux:20indicateur de direction avant gauche, indicateur de direction arrière gauche et répétiteur gauche sera allumé pendant un temps prédéterminé. 6. Procédé de visualisation selon au moins une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que dans le cas d'un coffre arrière ouvert ou mal fermé sur sollicitation les indicateurs de direction arrière droit et gauche seront allumés. 7. Procédé de visualisation selon au moins une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que dans le cas d'un capot avant ouvert ou mal fermé sur sollicitation les indicateurs de direction avant droit et gauche seront allumés. 8. Procédé de visualisation selon au moins une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que dans le cas de la lunette arrière ouverte ou mal fermée sur sollicitation les indicateurs de direction arrière droit et gauche et le 3ème feu stop seront allumés. 9. Procédé de visualisation selon au moins une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le signal lumineux d'au moins un agent lumineux est émis en discontinu ou clignotant pendant un temps prédéterminé. 10. Procédé de visualisation selon au moins une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le signal lumineux d'au moins un agent lumineux est émis en continu pendant un temps prédéterminé. 11. Procédé de visualisation selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en 30 ce que le temps de l'allumage d'au moins un agent lumineux se situe entre 10 et 20 secondes. 12. Procédé de visualisation selon au moins une des revendications 3 à 11,caractérisé en ce que dans le cas de l'ouvrant arrière ouvert ou mal fermé sur sollicitation les feux de position arrière seront allumés. 13. Procédé de visualisation selon au moins une des revendications 3 à 5 12, caractérisé en ce que dans le cas de la lunette ouvrante ouverte ou mal fermée sur sollicitation le 3ème feu stop est allumé en complément des feux de position arrière. 10 14. Procédé de visualisation selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que suite à la détection de la fermeture d'au moins un ouvrant qui était ouvert ou mal fermé, le verrouillage central automatique est actif seulement pendant la durée de la signalisation de l'information de localisation. 15