Brevet FR2936267A1 — publié le 20100326

Système de commande mains libres d'une trappe de fermeture d'un logement de rangement notamment pour un véhicule automobile, planche de bord et véhicule automobile correspondants La présente invention concerne un système de commande mains libres d'une trappe de fermeture d'un logement de rangement notamment pour un véhicule automobile, une planche de bord de véhicule comportant un tel logement et un véhicule comportant au moins un logement muni d'un tel système de commande. On sait que les planches de bord des véhicules automobiles sont généralement munies de logements de rangement tels que par exemple un vide-poches ou autres, associés à une trappe de fermeture. Différents modes de réalisation des moyens de déclenchement de l'ouverture et/ou de la fermeture de la trappe ont déjà été envisagés. Ainsi par exemple, des boutons de manoeuvre associés ou non à des serrures ont déjà été proposés. Des moyens formant capteur capacitif de commande sont également connus de façon générale. De façon plus particulière, des applications dans l'industrie automobile, comme cela est décrit dans les documents DE A 10 2005 026 166 et US 2005/0206182, de même que dans l'industrie aéronautique, comme cela est décrit dans le document FR A 2 871 904, sont également connues. En fait, ces moyens formant capteur capacitif de commande ou capteur de proximité, détectent un simple effleurement de la part de l'utilisateur pour déclencher l'ouverture ou la fermeture de la trappe correspondante. Le but de l'invention est de perfectionner ces systèmes de commande, notamment pour en améliorer la sécurité. A cet effet, l'invention a pour objet un système de commande mains libres d'une trappe de fermeture d'un logement de rangement, notamment pour un véhicule automobile, du type comportant des moyens formant capteur capacitif de commande de l'ouverture et/ou fermeture de la trappe par un utilisateur du véhicule et le véhicule comportant des moyens de gestion de l'ouverture/fermeture des ouvrants et/ou de l'anti-démarrage du véhicule par reconnaissance d'au moins un identifiant mains libres, caractérisé en ce que les moyens formant capteur EH BFF 08P0363 projet du 27 juin 2008 déposant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA capacitif sont raccordés aux moyens de gestion mains libres pour n'autoriser l'ouverture et/ou fermeture de la trappe qu'en cas de reconnaissance d'un identifiant mains libres. Selon d'autres aspects de l'invention, le système de commande mains libres comprend l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les moyens formant capteur capacitif comportent des moyens de déclenchement de l'ouverture de la trappe dirigés vers la face avant de celle-ci, - les moyens formant capteur capacitif comportent des moyens de déclenchement de la fermeture de la trappe dirigés vers la face arrière de celle-ci, - la trappe est associée à des moyens de motorisation de ses déplacements, - les moyens de gestion mains libres comprennent un calculateur mains libres principal associé à des antennes de détection de la présence d'un identifiant mains libres dans ou à proximité du véhicule, et - le logement de rangement est formé par un vide-poche intégré à la planche de bord du véhicule. L'invention concerne également une planche de bord de véhicule automobile comportant un logement muni d'une trappe associée à un tel système de commande. L'invention concerne enfin un véhicule automobile comportant au moins un logement de rangement muni d'un tel système de commande. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente un schéma synoptique illustrant la structure et le fonctionnement d'un système de commande mains libres selon l'invention. On a en effet illustré sur cette figure, une portion de planche de bord de véhicule automobile désignée par la référence générale 1. Cette portion de planche de bord 1 peut par exemple être la portion de celle-ci placée en regard du passager avant du véhicule. Cette portion de planche de bord comporte alors un logement de rangement formant vide-poche, ce logement de rangement étant associé à une trappe de fermeture désignée par la référence générale 3 par exemple articulée dans sa partie inférieure sur le reste de la planche de bord, pour être déplaçable EH BFF 08P0363 projet du 27 juin 2008 déposant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA entre une position de fermeture et une position d'ouverture de ce logement de rangement de façon classique. Par ailleurs, le véhicule qui est désigné par la référence générale 4 sur cette figure est également muni de moyens de gestion de l'ouverture/fermeture des ouvrants de celui-ci et/ou de l'anti-démarrage codé de celui-ci, par reconnaissance d'au moins un identifiant mains libres porté par exemple par un utilisateur du véhicule. A cet effet, ces moyens de gestion qui sont désignés par la référence générale 5 sur cette figure comportent un calculateur mains libres principal désigné par la référence générale 6 associé à des antennes de détection de la présence ou non d'un identifiant mains libres dans ou à proximité du véhicule. Ces antennes sont désignées par les références générales 7 et 8 sur cette figure tandis que l'identifiant mains libres est quant à lui désigné par la référence générale 9, celui-ci étant porté par un utilisateur du véhicule désigné par la référence générale 10. Ces systèmes mains libres sont déjà bien connus dans l'état de la technique et permettent alors de gérer l'ouverture/fermeture des ouvrants du véhicule dont l'un est par exemple désigné par la référence générale 12, voire de contrôler le système d'anti-démarrage codé du véhicule désigné par la référence générale 13. Dans le système de commande selon l'invention, l'ouverture et/ou la fermeture de la trappe 3 du logement 2 de rangement, sont également associées à ces moyens de gestion mains libres du véhicule, celles-ci étant commandées par des moyens formant capteur capacitif ou de proximité. C'est ainsi par exemple que la trappe 3 de fermeture du logement de rangement, peut comporter des moyens de déclenchement de l'ouverture de cette trappe, dirigés vers la face avant de celle-ci, ces moyens étant désignés par la référence générale 14 sur cette figure et comportant par exemple un capteur de proximité intégré dans la trappe. On conçoit alors que grâce à une telle structure, lorsque le passager par exemple avant du véhicule souhaite ouvrir la trappe, il lui suffit d'approcher par exemple un doigt de la zone dans laquelle sont situés ces moyens de déclenchement 14 pour indiquer son souhait d'ouvrir la trappe. Cette information EH BFF 08P0363 projet du 27 juin 2008 déposant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA est alors transmise aux moyens de gestion mains libres 5 et plus particulièrement au calculateur 6 de ceux-ci pour n'autoriser l'ouverture de la trappe qu'en cas de reconnaissance d'un identifiant mains libres. Dans le cas où les moyens de gestion mains libres reconnaissent un identifiant dans l'habitacle ou à proximité du véhicule, ils déclenchent alors la commande de moyens en forme de serrure désignée par la référence générale 15 sur cette figure. Ceci permet alors à la trappe de s'ouvrir. Les déplacements de cette trappe peuvent alors être contrôlés par exemple par des vérins ou autre. Des moyens de motorisation de ces déplacements peuvent également être envisagés et dans ce cas les moyens de gestion mains libres sont alors adaptés pour piloter ces moyens de motorisation afin d'ouvrir et de fermer la trappe en fonction des commandes de l'utilisateur. Dans le cas où la fermeture de la trappe est également motorisée, des moyens de déclenchement de cette fermeture, dirigés vers la face arrière de la trappe peuvent également être prévus, ces moyens étant désignés par la référence générale 16 sur cette figure et comportant également un capteur capacitif ou de proximité intégré dans la trappe. On conçoit alors que cette structure permet d'améliorer la sécurité de ce type de logement, dans la mesure où il n'y a plus d'organes de commande visibles pouvant être forcés. En particulier, une application avantageuse de cette structure concerne les véhicules dits cabriolets. Par ailleurs, le fait de pouvoir concevoir une trappe à surface lisse c'est-à-dire sans être obligé d'y intégrer une poignée voire une serrure, permet d'améliorer le style et l'esthétique de celle-ci tout en simplifiant la structure de la trappe. D'une façon générale, comme cela est indiqué précédemment, différents moyens de motorisation de la trappe peuvent être envisagés et pilotés par le calculateur le cas échéant. EH BFF 08P0363 projet du 27 juin 2008 déposant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA C'est ainsi par exemple que des moyens à base de ressorts , d'actionneurs pneumatiques ou hydrauliques ou encore de moteurs électriques par exemple pas à pas peuvent être envisagés. Bien entendu d'autres modes de réalisation encore de cette structure 5 peuvent être envisagés. EH BFF 08P0363 projet du 27 juin 2008 déposant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA REVENDICATIONS1.- Système de commande mains libres d'une trappe (3) de fermeture d'un logement (2) de rangement, notamment pour un véhicule automobile, du type comportant des moyens (14,16) formant capteur capacitif de commande de l'ouverture et/ou fermeture de la trappe (3) par un utilisateur du véhicule et le véhicule comportant des moyens (5) de gestion de l'ouverture/fermeture des ouvrants et/ou de l'anti-démarrage du véhicule par reconnaissance d'au moins un identifiant mains libres (9), caractérisé en ce que les moyens formant capteur capacitif (14, 16) sont raccordés aux moyens de gestion (5) mains libres pour n'autoriser l'ouverture et/ou fermeture de la trappe (3) qu'en cas de reconnaissance d'un identifiant mains libres (9). 2.- Système de commande mains libres d'une trappe de fermeture d'un logement de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens formant capteur capacitif comportent des moyens (14) de déclenchement de l'ouverture de la trappe (3) dirigés vers la face avant de celle-ci. 3.- Système de commande mains libres d'une trappe de fermeture d'un logement de rangement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens formant capteur capacitif comportent des moyens (16) de déclenchement de la fermeture de la trappe (3) dirigés vers la face arrière de celle-ci. 4.- Système de commande mains libres d'une trappe de fermeture d'un logement de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la trappe (3) est associée à des moyens de motorisation de ses déplacements. 5.- Système de commande mains libres d'une trappe de fermeture d'un logement de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de gestion mains libres (5) comprennent un calculateur mains libres principal (6) associé à des antennes (7, 8) de détection de la présence d'un identifiant mains libres (9) dans ou à proximité du véhicule. EH BFF 08P0363 projet du 27 juin 2008 déposant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA 5 6.- Système de commande mains libres d'une trappe de fermeture d'un logement de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le logement de rangement (2) est formé par un vide-poche intégré à la planche de bord (1) du véhicule. 7.- Planche de bord de véhicule automobile comportant un logement (2) muni d'une trappe (3) associée à un système de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10 8.- Véhicule automobile comportant au moins un logement de rangement muni d'un système de commande mains libres selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. 15 EH BFF 08P0363 projet du 27 juin 2008 déposant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA