Brevet FR2938035A1 — publié le 20100507

PJ 9389/BR LD-RI B08-2813FR Société par actions simplifiée : RENAULT s.a.s. Outil de contrôle de la position d'un levier de commande manuelle d'une boîte de vitesses Invention de : Mathieu LELEU Philipe PONNET Lue QUERNET Outil de contrôle de la position d'un levier de commande manuelle d'une boîte de vitesses La présente invention concerne le domaine du contrôle des moyens de commande manuelle d'une boîte de vitesses de véhicules. Les boîtes de vitesses à commande manuelle présentant une répartition des rapports sur plusieurs lignes, en particulier quatre, nécessitent l'emploi d'une butée escamotable pour marquer de manière intermittente l'une des lignes. Dans le cas où cette butée est implantée dans la commande externe, il est nécessaire de réaliser, manuellement, une mise à longueur du câble ou de la barre assurant la liaison entre la commande externe et la commande interne de la boîte de vitesse, que ce soit lors de la fabrication des véhicules en usine ou que ce soit lors d'une intervention ultérieure sur le groupe motopropulseur des véhicules. A l'heure actuelle, pour vérifier si la mise à longueur du câble ou de la barre de liaison est correcte, on utilise des cales métrologiques que l'on place entre la gâchette et la butée du boîtier de commande externe pour déterminer le jeu entre ces deux pièces. Une telle manière d'opérer ne peut pas être intégrée dans le flux de production car il n'est pas possible de réaliser un contrôle à cent pour cent. Lorsque la mesure à l'aide d'un jeu de cales est réalisée en dehors du flux de production, par exemple par prélèvement en fin de chaîne de production, il est nécessaire de démonter le soufflet de style, voire la console, pour avoir accès à l'intérieur du boîtier de commande et à la gâchette. Ce démontage est contraire aux règles de qualité de fabrication. En outre, la mesure à l'aide d'un jeu de cales présente une incertitude telle qu'une fabrication fiable et prédictive ne peut pas être atteinte. Pour éviter ces inconvénients, la présente invention propose un outil de contrôle de la position d'un levier de commande manuelle de changement de rapport d'une boîte de vitesses. Cet outil de contrôle peut comprendre : un corps ; des moyens d'accouplement pour accoupler ledit corps audit levier de commande, dans une position déterminée ; un organe de contrôle monté pivotant sur ledit corps et présentant une partie d'appui apte à venir en contact avec ladite surface de référence de ladite butée ; et un moyen de détection pour détecter la position angulaire dudit organe de contrôle par rapport audit corps lorsque ladite partie d'appui dudit organe de contrôle est en contact avec ladite surface de référence de ladite butée. Ledit corps peut comprendre un alésage dans lequel peut être emmanché longitudinalement ledit levier de commande, ledit levier de commande étant muni de surmoulages de positionnement coopérant avec la paroi de cet alésage. Ledit corps peut être muni de moyens de positionnement complémentaires coopérant avec lesdits surmoulages. Des moyens peuvent être prévus pour amener ladite partie d'appui dudit organe de contrôle en regard de ladite surface de référence de ladite butée lorsque ledit corps est amené à sa position déterminée précitée. Ledit corps est muni d'un palpeur de mesure dont la tige mobile est en appui sur ledit organe de contrôle. Ledit organe de contrôle est muni d'un curseur de repérage et ledit corps est muni d'un marquage devant lequel ce curseur se déplace. Des outils de contrôle de la position d'un levier de commande manuelle de changement de rapport d'une boîte de vitesses vont maintenant être décrits, de façon non limitative, en référence au dessin sur lequel - la figure 1 représente une coupe longitudinale d'un outil de contrôle ; - la figure 2 représente une coupe transversale selon II-II de l'outil de la figure 1 - la figure 3 représente une coupe transversale selon 111-11I de l'outil de la figure 1 ; - la figure 4 représente une coupe transversale selon IV-IV de l'outil de la figure 1 ; et - la figure 5 représente une coupe longitudinale d'une variante de l'outil de contrôle. En se reportant à la figure 1, on peut voir qu'on a représenté un boîtier 1 de commande externe d'une boîte de vitesses et un levier rectiligne 2 de commande manuelle qui s'étend avec un jeu au travers d'une ouverture 3 ménagée dans une paroi supérieure du boîtier 1. Les équipements, tels que câbles, gaines et gâchette, permettant de relier la partie inférieure du levier de commande 2, qui s'étend dans le boîtier 1, à la boîte de vitesses, ne sont pas représentés. La partie supérieure du levier de commande 2, qui s'étend à l'extérieur du boîtier 1, est munie d'un surmoulage inférieur 4, d'un surmoulage intermédiaire 5 et d'un surmoulage supérieur 6. Le surmoulage inférieur 4 comprend une partie supérieure annulaire 7, dans laquelle sont ménagées des lamelles 8 qui s'étendent dans le sens de la longueur du levier de commande 2, et une partie inférieure annulaire 9 de plus grande section qui est placée avec un jeu dans le voisinage de l'ouverture 3 du boîtier L La partie supérieure annulaire 7 porte, à côté de la partie inférieure 9, un joint annulaire 10, tandis que la partie inférieure 9 porte à sa périphérie un joint annulaire 11. Le surmoulage intermédiaire 5 comprend une partie annulaire 12 dans laquelle sont ménagées des lamelles 13 qui s'étendent dans le sens de la longueur du levier de commande 2 et présente un ergot en saillie latérale 14. Le surmoulage supérieur 6 comprend une partie annulaire 15 et une partie radiale 16 qui enveloppe l'extrémité du levier de commande 2. La paroi supérieure du boîtier 1 comprend une butée 17 qui présente, dans son ouverture 3, une surface de référence 18 à distance de la partie inférieure 9 du surmoulage inférieur 4 et de son joint 1 1. Pour vérifier la position du levier de commande 2 par rapport à la surface de référence 18 du boîtier 1, on peut équiper par accouplement ce levier de commande 2 d'un outil de contrôle 19 que l'on va maintenant décrire. L'outil de contrôle 19 comprend un corps longitudinal cylindrique 20 qui présente un alésage longitudinal 21 dans lequel est emmanchée longitudinalement la partie supérieure du levier de commande 2 en étant guidé par les surmoulages 4. 5 et 6, jusqu'à une position déterminée de contrôle telle que ces surmoulages 4, 5 et 6 coopèrent avec l'alésage 21 pour contribuer à son positionnement. En position de contrôle, le bord inférieur du corps 20 entourant l'alésage 21 de l'outil 19 est en appui sur le joint annulaire 10 du surmoulage inférieur 4, déterminant ainsi la position du corps 20 longitudinalement au levier de commande 2. Dans l'alésage 21 du corps 20 est ménagée une nervure longitudinale 22 dans laquelle peut coulisser l'ergot en saillie 14 du surmoulage intermédiaire 5 lors de l'emmanchement du corps 2 sur le levier de commande 2. Cet ergot 14 contribue à assurer la position angulaire du corps 2 autour du levier de commande 2. Comme le montre la figure 2, le corps 20 de l'outil de contrôle 19 est équipé de deux poussoirs radiaux 23 et 24 décalés angulairement qui appuient sur la partie annulaire 7 du surmoulage inférieur 4 en direction de la surface de référence 18 de la butée 17 de façon à appliquer la partie 26 de l'alésage 21 du corps 20 contre la zone 25 du surmoulage inférieur 4, du côté de cette surface de référence 18. Comme le montre la figure 3, le corps 20 de l'outil de contrôle 19 est équipé de deux poussoirs radiaux 27 et 28, opposés, qui comprennent des billes d'appui 29 et 30 venant se placer au-dessous du et en appui sur le bord inférieur du surmoulage supérieur 6. L'action des billes 29 et 30 contribue au maintien de l'appui du corps 20 sur le joint annulaire 10 du surmoulage inférieur 4. Comme le montrent les figures 1 à 4, le corps 20 de l'outil de contrôle 19 présente une fente longitudinale 31 formée dans l'alignement de la surface de référence 18 de la butée 17 et à faces opposées parallèles. Dans cette fente longitudinale 31 est installé un organe de contrôle 32 de section générale rectangulaire, disposé longitudinalement et articulé sensiblement en son milieu sur le corps 20 par l'intermédiaire d'un axe 33 perpendiculaire à la fente 31, de façon à pouvoir pivoter entre les faces opposées de la fente 31. Comme le montre la figure 1, dans ladite position de contrôle, l'extrémité inférieure 34 de l'organe de contrôle 32 est engagée dans l'ouverture 3 du boîtier 1 et est apte à venir en appui contre la surface de référence 18 de ce boîtier 1, en un point de contact représentatif de celui d'une gâchette. L'outil de contrôle 19 comprend en outre un palpeur 35 fixé sur le corps 20 par l'intermédiaire une pièce 36, dans une position telle que sa tige mobile 37 s'étende radialement et soit en appui contre l'extrémité supérieure 38 du l'organe de contrôle 32. Sous l'effet du ressort interne du palpeur 35, l'extrémité supérieure 38 de l'organe de contrôle 32 est sollicitée en direction de l'alésage 21 et son extrémité inférieure 34 est sollicitée dans l'autre sens en direction et contre la surface de référence 18 de ce boîtier 1. L'organe de contrôle 32 présente un bossage intérieur 39 qui est situé entre son extrémité supérieure 38 et l'axe de pivotement 33 et qui vient en appui contre le surmoulage intermédiaire 5 lors de la partie de fin de I'opération d'emmanchement du corps 2, de façon à assurer l'engagement de l'extrémité supérieure 38 de l'organe de contrôle 32 dans l'ouverture 3 du boîtier 1 sans heurter la butée 17. Lorsque l'outil de contrôle 19 atteint sa position finale d'accouplement, le bossage intérieur 39 est dégagé du surmoulage intermédiaire 5 pour permettre la mise en place de l'extrémité inférieure 34 de l'organe de contrôle 32 contre la surface de référence 18 de ce boîtier 1. L'outil de contrôle 19 étant à sa position accouplée ou emmanchée sur le levier de commande 2 comme on vient de le décrire, dans laquelle la tige du palpeur 35 est reliée à la surface de référence 18 du boîtier 1 par l'intermédiaire de l'organe de contrôle 32, le palpeur 35 est alors en mesure de délivrer une indication ou une valeur correspondant à la position relative du levier de commande 2 par rapport la surface de référence 18 de ce boîtier 1. Avant de réaliser cette mesure, l'outil de contrôle 19 est étalonné sur un montage spécifique, non représenté, permettant une mise à zéro du palpeur 35 correspondant à une position souhaitée. Puis, l'outil de contrôle 19 étalonné étant installé sur un levier de commande 2 à contrôler, le palpeur 35 délivre la valeur relative mesurée par rapport à ce zéro de référence, c'est-à-dire par rapport à une position souhaitée du levier de commande 2. La position du levier de commande 2 peut être considérée comme correcte si cette valeur mesurée est comprise entre deux valeurs situées de part et d'autre du zéro. Dans une variante représentée sur la figure 5, dans laquelle les pièces équivalentes portent la même référence, l'organe de contrôle 32 est prolongé à l'opposé de son extrémité inférieure 34. A la place du palpeur 35 est installé un organe de rappel 40 sollicitant l'organe de contrôle 32 comme décrit précédemment. L'extrémité supérieure 41 de l'organe de contrôle 32 allongé est munie d'un curseur 42 et le corps 20 est muni d'un marquage 43 devant lequel ce curseur 42 se déplace lorsque l'organe de contrôle 32 pivote autour de l'axe 33. Ce marquage 43 matérialise un écart de tolérance dans lequel le curseur 42 doit se trouver pour que la position du levier de commande 2 soit considérée comme correcte. Ce marquage peut comprendre une zone verte matérialisant l'écart de tolérance et des zones rouges situées de part et d'autre de cette zone verte. L'étalonnage sur un montage spécifique peut être réalisé soit par un réglage du curseur 42 devant un marquage 43 réalisé antérieurement soit par la réalisation d'un marquage adapté en regard d'un curseur fixe sur l'organe de contrôle 32. REVENDICATIONS1. Outil de contrôle de la position d'un levier de commande manuelle de changement de rapport d'une boîte de vitesses par rapport à une surface de référence d'une butée fixe, comprenant : un corps (20) ; des moyens d'accouplement (4, 5, 6, 21) pour accoupler ledit corps (20) audit levier de commande (2), dans une position déterminée ; un organe de contrôle (32) monté pivotant sur ledit corps et présentant une partie d'appui (34) apte à venir en contact avec ladite surface de référence (18) de ladite butée (17) ; et un moyen de détection (35 ; 42) pour détecter la position angulaire dudit organe de contrôle par rapport audit corps lorsque ladite partie d'appui dudit organe de contrôle est en contact avec ladite surface de référence de ladite butée. 2. Outil selon la revendication 1, dans lequel ledit corps comprend un alésage (21) dans lequel peut être emmanché longitudinalement ledit levier de commande, ledit levier de commande étant muni de surmoulages de positionnement (4, 5, 6) coopérant avec la paroi de cet alésage. 3. Outil selon la revendication 2, dans lequel ledit corps est muni de moyens de positionnement complémentaires (23, 24, 27, 28) coopérant avec lesdits surmoulages. 4. Outil selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant des moyens (5, 39) pour amener ladite partie d'appui (34) dudit organe de contrôle en regard de ladite surface de référence (18) de ladite butée lorsque ledit corps est amené à sa position déterminée précitée. 5. Outil selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit corps est muni d'un palpeur de mesure (35) dont la tige mobile est en appui sur ledit organe de contrôle. 6. Outil selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit organe de contrôle est muni d'un curseur de repérage(42) et ledit corps est muni d'un marquage (43) devant lequel ce curseur se déplace.5