Brevet FR2936486A1 — publié le 20100402

t Historique : Le transport de véhicules à deux roues de type cyclomoteurs et motocycles s'effectue soit par accrochage au véhicule tracteur, soit par remorquage sur un dispositif de type � remorque � prévu à cet effet. L'accrochage au véhicule tracteur ne saurait cependant être adapté aux motocycles les plus encombrants, et l'utilisation d'une remorque nécessite soit sa location, soit de disposer d'une espace alloué à cet outil encombrant. Le transport de véhicules à deux roues de type motocycles est donc actuellement essentiellement le fait de porte-cyclomoteurs pour les petites cylindrées, et de remorques porteuses pour les véhicules dont le poids et l'encombrement interdisent la fixation sur le véhicule de traction. Ces remorques porte-moto sont soit constituées de plateaux auxquels le motocycle est arrimé au moyen de sangles, soit d'un châssis sur lequel est fixé un ou plusieurs rails. La moto est alors posée sur un rail puis attachée au châssis au moyen de sangles. En tant que remorques, ces dispositifs sont équipés d'une signalisation lumineuse reliée au véhicule tracteur et de suspensions autonomes. Ces remorques sont toutefois très encombrantes, en particulier dès l'instant où elles ne sont pas utilisées. La présente invention concerne un dispositif de remorquage simple et fiable de motocycle qui se caractérise par un châssis adaptable a tout type de motocycle, y compris les motocycles à trois roues ( trike ou non) et dont l'un des principaux atouts est son faible encombrement (peu tenir dans le coffre d'une berline moyenne) et son adaptabilité à tout type de véhicule à deux ou trois roues. Le châssis réglable en deux endroits est porté par deux roues indépendantes et est lui-même fixé à un véhicule tracteur. Ce dispositif permet la fixation du motocycle sur un châssis et calé contre un arceau, lui-même fixé sur un châssis, et sur lequel la roue avant du motocycle viendra buter sou l'effet de la tension d'une sangle qui peut être renforcée une chaine métallique. L'ensemble du dispositif est attaché au véhicule tracteur par une attache- remorque de type normalisé. Ce dispositif est aussi bien adapté aux motocycles classiques qu'aux motocycles à trois roues ou aux Quads. Il peut être réalisé plusieurs arceaux afin d'envisager une adaptation de ce dispositif au remorquage de plusieurs motocycles Le guidage et le maintien du motocycle s'effectuent au moyen d'une sangle d'attache et d'un arceau de maintien et de guidage. L'ensemble du dispositif est pourvu de deux roues latérales afin de pouvoir être tracté. Le dispositif est rendu adaptable à la taille du motocycle tracté au moyen d'une traverse capable de coulisser dans des longerons constituant un châssis réglables et pouvant être arrêtée par deux goupilles de maintien. Enfin, l'encombrement général du dispositif peut être réduit par un dispositif de coulissement installé sur le châssis afin d'en réduire l'encombrement lors du rangement. Une goupille de maintien, du même type que celle qui permet d'adapter la taille du châssis, assure la rigidité de ce dispositif de taille variable. L'invention sera mieux comprise grâce aux deux dessins annexés qui ne sont présentés qu'à titre d'exemple : Planche 1 / 2: La planche 1/2 représente le dispositif de remorquage de motocycles, vu en surplomb. Le dispositif apparaît avec un châssis (1) prolongé par un crochet d'attelage (2) permettant l'accrochage au véhicule tracteur et deux longerons (6) réglables au moyen de goupilles de maintien (8) et permettant d'adapter le dispositif à plusieurs tailles de motocycles. Une évolution de la présente invention est constituée par la possibilité de transformer le bras longitudinal fixe du châssis (1) en un bras démontable et réglable au moyen d'une goupille. Le châssis dispose d'autre part d'anneaux d'ancrages (10) auxquels est fixée une sangle (11) assurant le maintien du motocycle de par la tension qui lui est imprimée. Cette sangle peut, dans une évolution de la présente invention, être secondée dans sa fonction par un dispositif d'accrochage tel qu'une chaine métallique, permettant d'anticiper sur une réduction du pouvoir de tension que pourrait occasionner la pluie, ou une fragilisation de la sangle (froid négatif). Deus bras latéraux (4) reliés au châssis assurent la fixation de deux roues (5) et sont chacun rattachés au châssis par un bloc de suspension. La rigidité du châssis est assurée par une traverse (7) pouvant coulisser dans les deux longerons (6) de telle sorte que le dispositif soit adaptable à différentes tailles de train avant. En particulier, ce dispositif est adaptable à des motocycles a deux ou trois roues, mais aussi a des Trike ou des Quads. Un arceau (9) est fixé à la partie fixe des longerons (6) et permet un maintien très rigide du motocycle contenu par la sangle (11). Planche 2 / 2: La planche 2/2 représente le dispositif de remorquage de motocycles en situation d'utilisation. La roue avant du motocycle repose sur le châssis cependant que la sangle (11) et l'arceau (9) maintiennent un motocycle (12) de façon rigide. L'ensemble du dispositif est tracté par un véhicule adapté (13). 15 20 25 30 Revendications1 : L'invention dénommée � Dispositif de remorquage de motocycle � est caractérisée en ce qu'elle est constituée d'un châssis (1) adaptable a tout type de motocycle et moyennant un encombrement minimum lorsqu'il n'est pas utilisé, réglable au moyen de deux longerons (6) de longueur variable, porté par deux roues indépendantes (5), le châssis (1) lui-même étant fixé à un véhicule tracteur. Ce dispositif permet la fixation du motocycle sur un châssis rattaché au véhicule tracteur par un crochet d'attelage (2) de type normalisée. Le guidage et le maintien du motocycle s'effectuent au moyen d'une sangle de contention (11) et d'un arceau (9) de maintien et de guidage. L'ensemble du dispositif esi: pourvu de deux roues latérales afin de pouvoir être tracté. Revendication 2 : Dispositif de remorquage de motocycle selon la revendication 1 et caractérisé en ce que le moyen de maintenir le motocycle au châssis de maintien est un arceau (9) de nature métallique ou plastique, lui-même fixé à un châssis (1), et permettant de caler le train avant du deux roue remorqué. Revendication 3 : Dispositif de remorquage de motocycle selon la revendication 1 et caractérisé en ce que le moyen de fixer le motocycle au châssis permettant de le tracter est constitué d'une sangle (11) fixée de part et d'autre du châssis par des anneaux d'ancrages (10) et dont la tension maintient le motocycle contre l'arceau métallique (9). Revendication 4 : Dispositif de remorquage de motocycle selon la revendication 1 et caractérisé en ce que le châssis (5) permettant de tracter le motocycle est constitué d'une traverse(7) qui permet d'ajuster l'espace de maintient de la roue avant ajustable par coulissement dans les longerons (6) et arrêt du coulissement par des goupilles de maintient (8) Revendication 5 : Dispositif de remorquage de motocycle selon la revendication 1 et caractérisé en ce que ce dispositif dispose de deux roues (5) reliées au châssis (1) par un système de suspension (3) destiné à atténuer l'impact des chocs issus d'inégalités du revêtement routier. Revendication 6 : Dispositif de remorquage de motocycle selon la revendication 1 et caractérisé en ce que le moyen de tracter est constitué d'un crochet d'attelage (2) de type normalisé.15