Brevet FR2943566A1 — publié le 20101001

Méthode de soudage par friction entre des pièces métalliques, procurant un contrôle de la température de soudage à partir d'éléments thermiquement conducteurs. L'invention est du domaine des techniques de soudage par friction entre deux pièces métalliques planes ou de forme, comprenant une opération de contrôle de la température pendant l'opération de soudage. Elle a pour objet un tel procédé de soudage par friction, et plus particulièrement une technique de contrôle de la température au cours de l'opération de soudage. On connaît parmi les techniques de soudage celles qui sont effectuées par friction, telles que dite FSW (Friction Stir Welding en anglais). Une telle technique est avantageuse pour l'assemblage l'une à l'autre de pièces métalliques planes ou de forme à assembler, telles que des plaques, des tôles ou autres pièces analogues. Les pièces à assembler sont maintenues plaquées en adjacence sur une enclume, par bridage ou autre technique analogue notamment. On comprendra par enclume tout organe susceptible de former une table de travail ou organe analogue, sur laquelle sont fixées par bridage les pièces de sorte qu'elles se trouvent plaquées contre l'enclume, directement ou indirectement. Par analogie dans le cas d'un soudage entre pièces de forme, l'enclume est susceptible d'être de conformation complémentaire au profil des pièces à assembler, pour autoriser un tel plaquage. Les pièces sont maintenues par serrage contre l'enclume au moyen des brides, en étant disposées bord à bord pour la formation du cordon de soudure dans la zone d'adjacence de ces bords, correspondante à une zone de soudure. La mise bord à bord des pièces est susceptible de résulter d'une mise en contact des tranches correspondantes des pièces l'une contre l'autre, ou d'une mise en chevauchement de l'un des bords d'une pièce sur le bord de l'autre pièce, qui comporte notamment une feuillure ou analogue à cet effet. Un mandrin comporte un épaulement et un pion de soudage muni d'un relief agrippant, qui est ménagé à son extrémité libre opposée à son extrémité en prise sur le mandrin. Ce relief agrippant est par exemple agencé en filet, ou encore résulte d'une section de conformation polygonale de l'extrémité libre du pion de soudage. Une mise en contact puis un déplacement relatif entre le pion de soudage et les bords adjacents des pièces permettent d'obtenir la formation du cordon de soudure, et en conséquence l'assemblage des pièces l'une à l'autre. L'obtention du cordon de soudure résulte d'un échauffement des pièces sous l'effet de la friction opérée localement sur elles par le pion de soudage dans la zone de soudure. En outre, l'épaulement présente un état de surface qui participe par friction à l'échauffement des pièces à souder. Plus particulièrement, les frictions du pion de soudage et de l'épaulement provoquent un échauffement de la matière dont sont issues les pièces, jusqu'à l'obtention d'un état pâteux souhaité de cette matière qui se mélange de l'une à l'autre des pièces. La jointure entre les pièces est ensuite obtenue par recristallisation dynamique continue de la matière dans la zone de soudure. Un problème posé réside dans le contrôle rigoureux de la température à laquelle sont soumises les pièces pendant l'opération de soudage. Il est nécessaire d'atteindre un seuil déterminé de température de soudage pour l'obtention du cordon de soudure, sans pour autant induire une déformation des pièces assemblées l'une à l'autre. Ce problème est d'autant plus difficile à résoudre pour le soudage de pièces de faible épaisseur, à titre indicatif d'une épaisseur de l'ordre du millimètre voire du millimètre et demi, et/ou pour des pièces métalliques issues d'un matériau de faible conductivité thermique. Dans un tel cas, la soudure par friction induit une exothermie localisée et très rapide en raison du frottement du pion de soudage contre les pièces. Cette exothermie est d'autant plus significative dans le cas d'un travail en force du mandrin, dont l'épaulement constitue une jauge de profondeur en étant maintenu en contact contre les pièces. Une telle élévation de température localisée et rapide est susceptible d'atteindre la température de fusion du matériau dont sont issues les pièces, avec pour conséquence de ne pas obtenir l'état pâteux souhaité, et plus particulièrement de ne pas obtenir un épanchement visqueux stable de la matière constitutive des pièces nécessaire à l'étape de recristallisation. II en ressort qu'une difficulté à surmonter réside dans l'obtention d'une thermorégulation du matériau dont les pièces sont issues dans la zone de soudure, notamment pour des pièces métalliques de faible épaisseur qui de surcroît sont susceptibles d'être issues d'un matériau à faible conductivité thermique, voire de matériaux respectifs différents. Cette thermorégulation est d'autant plus délicate à obtenir dans le cas d'un travail en force du pion de soudage, avec une mise en application de l'épaulement que comporte le mandrin contre les pièces à assembler. Il est traditionnel dans le domaine d'opérer une étape transitoire pour évaluer les caractéristiques dynamiques idoines du pion de soudage préalablement à l'opération de soudure. Ces caractéristiques portent notamment sur la vitesse de rotation du mandrin et sur la vitesse de déplacement relatif en translation entre le pion de soudage et les pièces, le long de la zone de soudure. Cette étape transitoire consiste à placer les pièces à souder sur l'enclume, puis à réaliser une amorce de cordon de soudure sur une distance requise, de l'ordre jusqu'à une trentaine de centimètres, pour définir au mieux des gammes de vitesses de rotation du mandrin et du dit déplacement relatif en translation. Lorsque les conditions du soudage obtenues sont satisfaisantes, la modélisation de ces caractéristiques dynamiques est définie pour des conditions de soudage déterminées, telles qu'au regard de l'épaisseur des pièces à assembler, du matériau dont elles sont issues, des caractéristiques propres au pion de soudage, et/ou de l'environnement de la zone de soudure. Cependant, dans le cas de pièces de faible épaisseur et/ou de faible conductivité thermique, voire de conductivité thermique respective, la phase transitoire n'est pas suffisante pour définir de manière fiable et satisfaisantes les modalités nécessaires à l'obtention d'un épanchement visqueux stable de la matière dans la zone de soudure. En outre, cette étape transitoire est susceptible d'être inopérante dans le cas ou les pièces à assembler sont d'épaisseurs respectives variables le long du cordon de soudure à former. Une réduction des vitesses de rotation et du dit déplacement relatif en translation deviennent nécessaires, avec pour conséquence de porter atteinte à la productivité de l'opération de soudage. Les techniques de soudage par friction qui sont opérées sur des pièces de faible épaisseur et/ou de faible conductivité thermique, nécessitent un pilotage rigoureux du pion de soudage. De manière courante pour l'assemblage entre elles de pièces métalliques planes, il est préféré que le pion de soudage travaille en situation d'effort optimisé, pour accroître l'échauffement des pièces à assembler. Cependant, de telles conditions de travail ne sont pas adaptées pour des pièces de faible épaisseur et/ou de faible conductivité thermique, en raison d'un risque d'effondrement du cordon de soudure en cours de soudage. En outre, si les modalités d'utilisation du pion de soudage en effort peuvent être satisfaisantes au regard de la productivité et/ou du bénéfice apporté par l'épaulement à fonction de jauge de profondeur, elles induisent un risque accru de rupture du pion de soudage et une tendance au collage des pièces à l'enclume, ce qui est à éviter. Il en ressort que pour des pièces de faible épaisseur et/ou de faible conductivité thermique, il est finalement préférable d'effectuer l'opération de soudage avec un pilotage en position du pion de soudage, c'est-à-dire avec un mandrin exempt d'épaulement qui tend à provoquer une montée en température trop importante lors de la formation du cordon de soudure. Il en ressort une nécessité dans le domaine d'avoir à concilier des cadences de production élevées avec un contrôle rigoureux de l'échauffement des pièces, pour l'obtention d'un cordon de soudure présentant des caractéristiques de recristallisation, et donc de qualités mécaniques, satisfaisantes. II a par exemple été proposé par le document EP1048390 (FOKKER AEROSTRUCTURES) une méthode de soudage par friction consistant à optimiser la concentration de chaleur dans la zone de soudure. Pour influer sur la répartition de la chaleur produite par la friction, et obtenir une telle concentration de chaleur dans la zone de soudure, il est proposé d'interposer entre les brides et les pièces à assembler des traverses massives d'un coefficient de conductivité thermique analogue à celui des pièces à assembler. Un élément en matériau thermiquement isolant est interposé entre les pièces à assembler et l'enclume, et le pion de soudage travaille à l'effort pour optimiser la production de chaleur. La chaleur produite est typiquement concentrée dans la zone de contact immédiate entre le pion de soudage et les pièces à assembler, en évitant sa dispersion. La capacité de concentration de chaleur obtenue dans la zone de soudage permet d'accroître considérablement les vitesses de production avec un minimum d'énergie consommée Une telle solution de gain de productivité n'est cependant pas envisageable pour des pièces de faible épaisseur, en raison des risques susvisés liés à l'exothermie localisée et rapide induite. Il a aussi par exemple été proposé par US7121448 30 (PAZHAYANNUR RAMANATHAN SUBRAMANIAN et al.), d'interposer entre les pièces et l'enclume, dans la zone de soudage en chevauchement de l'une et l'autre des pièces, un élément chauffant formé d'une plaque étendue le long du cordon de soudure à former. L'élément chauffant est intégré à un châssis, ce châssis et la face de soutien des pièces par l'enclume affleurant. Le châssis comprend en outre des moyens de refroidissement, notamment formé de conduits véhiculant un liquide caloporteur. Ces moyens de refroidissement permettent de contrôler la température de chauffe de l'élément chauffant, dont l'élévation contrôlée en température permet d'éviter des zones localisées d'exothermie autour de la zone de soudure, et finalement de préserver les pièces de déformations. Le but de la présente invention est de proposer une méthode de soudage par friction entre des pièces métalliques planes placées en adjacence, et plus particulièrement une technique de contrôle de la température en cours de l'opération de soudage. La présente invention a aussi pour but de proposer un outillage pour la mise en oeuvre d'une telle méthode, destiné à équiper une machine à souder par friction. Il est plus particulièrement visé par la présente invention de proposer une telle méthode adaptée au soudage de pièces métalliques de faible épaisseur, de l'ordre inférieure à 1,5 millimètre, qui sont susceptibles d'être de même épaisseur ou d'épaisseurs respectives différentes, voire d'être d'épaisseur variable le long du cordon de soudure à former, et/ou qui sont susceptibles d'être issues d'un même matériau ou de matériaux respectifs différents, et/ou encore qui sont susceptibles d'être issues de matériaux de faible conductivité thermique. Il est encore plus particulièrement visé par la présente 30 invention de proposer une telle méthode qui permette d'optimiser les cadences de production tout en obtenant une recristallisation satisfaisante du cordon de soudure formé, et donc des caractéristiques mécaniques performantes de l'assemblage obtenu entre les pièces, notamment au regard de la fiabilité, de la robustesse et de l'état de surface. Il est spécifiquement aussi recherché l'obtention d'une thermorégulation de l'opération de soudage sur des longueurs importantes, notamment à partir d'un contrôle d'éventuelles zones localisées de surchauffe, en évitant des déformations localisées du cordon de soudure obtenu et/ou des pièces, qui sont susceptibles d'être provoquées par les contraintes thermiques induites par l'opération de soudage. II est aussi plus particulièrement visé par la présente invention de proposer une telle méthode qui permette l'obtention du cordon de soudure recherché à partir d'une machine de production structurellement simple, et notamment ne nécessitant pas l'utilisation d'un outillage complexe et coûteux, ni une mise en oeuvre restrictive au regard du type de différentes pièces métalliques de faible épaisseur à assembler, ni encore une procédure de préparation de l'opération de soudage qui soit complexe et longue à effectuer, ni encore une procédure de contrôle de la qualité de l'assemblage des pièces obtenu qui soit complexe, aléatoire et/ou invasive. II est de surcroît visé par la présente invention de proposer une telle méthode qui évite, voire qui interdit, le collage des pièces 25 à assembler sur l'enclume, ou tout organe analogue susceptible de former une table de travail. II est de plus visé par la présente invention de proposer une telle méthode qui permette éventuellement, de manière simple, d'offrir une protection du cordon de soudure obtenu, pendant 30 notamment des périodes de stockage et/ou de transport des pièces en attente d'utilisation. La présente invention relève d'une méthode de soudage par friction entre deux pièces planes ou de forme à assembler. L'application de la méthode proposée par la présente invention est particulièrement adaptée pour l'assemblage entre de telles pièces qui sont de faible épaisseur, de l'ordre inférieure à 1,5 millimètre. L'application de la méthode proposée par la présente invention est aussi plus particulièrement adaptée pour l'assemblage de telles pièces de faible épaisseur qui sont susceptibles d'être issues de matériaux respectifs différents de faible conductivité thermique et/ou de conductivité thermique différente. L'application de la méthode proposée par la présente invention est encore particulièrement adaptée pour de telles pièces dont la faible épaisseur est néanmoins susceptible de varier le long du cordon de soudure à former. De telles applications, prises isolément ou en combinaison, nécessitent une procédure et des moyens de contrôle et de régulation de la température au cours de l'opération de soudage, qui sont particulières et spécifiques. La méthode de la présente invention propose entre autre des solutions et/ou des compromis permettant d'obtenir de telles procédures de contrôle et/ou de régulation de la température. La méthode de la présente invention comprend les opérations consistant à : plaquer individuellement en adjacence les pièces à assembler contre une enclume. Ce plaquage est notamment réalisé au moyen d'au moins un jeu de brides, qui appliquent individuellement un appui contre l'une ou l'autre des grandes faces des pièces, dite supérieures, de sorte que les pièces prennent un appui antagoniste contre une face de soutien de l'enclume à leur grande face opposée, dite inférieure. La mise 8 en adjacence des pièces correspond par exemple à une mise en contact des tranches correspondantes des pièces l'une contre l'autre, ou encore par une mise en chevauchement des bords des pièces l'un sur l'autre, l'une des pièces étant plus épaisse que l'autre et comportant une feuillure de réception du bord correspondant de l'autre pièce. - mettre en rotation un mandrin muni d'un pion de soudage et d'un épaulement Cet épaulement est à fonctions avantageuses d'amélioration de l'état de surface du cordon de soudure obtenu, et de jauge de profondeur. Un tel épaulement provoque une friction accrue entre les pièces et l'outillage associant le pion de soudage et le mandrin, avec pour conséquence d'avoir à contrôler et réguler un risque d'exothermie localisée rapide et importante dans la zone de soudure au cours de l'opération de soudage. La conformation de l'extrémité libre du pion de soudage est susceptible d'être quelconque, dès lors qu'elle procure l'effet de friction recherché contre les pièces. provoquer un déplacement relatif entre le mandrin et l'enclume, pour amener le pion de soudage vers les grandes faces supérieures des pièces à assembler. Ce déplacement relatif est susceptible d'être indifféremment obtenu à partir d'un déplacement en translation du mandrin et/ou de l'enclume. Ce déplacement est notamment effectué suivant une direction verticale orthogonale au plan formé par la face de soutien de l'enclume, ce plan étant notamment orienté horizontalement au regard de l'axe vertical de gravité. - appliquer le pion de soudage conjointement à travers les dits bords adjacents des pièces, pour provoquer un 30 échauffement par friction de la matière des pièces dans la zone de soudure. Cette application est effectuée jusqu'à induire un épanchement et un mélange de cette matière d'une pièce à l'autre pour la formation d'une zone localisée de soudure. L'amorce du cordon de soudure est susceptible d'être suivie d'une étape transitoire de formation d'un cordon de soudure transitoire. - Provoquer un déplacement relatif en translation entre le mandrin et l'enclume suivant au moins une direction correspondante à l'extension des bords adjacents des pièces à assembler, jusqu'à obtention du cordon de soudure. L'extension des bords adjacents des pièces, et en corollaire l'extension du cordon de soudure, est susceptible d'être indifféremment rectiligne ou à changement de directions, notamment dans le plan formé par la face de soutien de l'enclume. - Induire une recristallisation de la matière formant le cordon de soudure par refroidissement des pièces indifféremment à l'air ambiant ou techniquement assistée. Le cordon de soudure est notamment formé d'un mélange de la matière issue de l'une et l'autre des pièces, en conséquence de l'épanchement de cette matière mise à l'état pâteux lors de l'opération de soudage. Plus particulièrement, le refroidissement des pièces, et plus particulièrement du cordon de soudure obtenu, est de préférence réalisé à l'air ambiant. Il est cependant envisageable de contrôler la recristallisation du cordon de soudure par des moyens techniques d'assistance à cette recristallisation, tels que des moyens de thermorégulation mettant par exemple en oeuvre un fluide caloporteur, un flux d'air ou autre technique analogue. 11 La méthode de la présente invention est principalement reconnaissable en ce qu'elle comprend l'opération consistant à maintenir contre l'une et/ou l'autre des grandes faces de chacune des pièces à assembler au moins une feuille issue d'un matériau à 5 forte conductivité thermique. Cette feuille est une feuille qui est apte à prélever par conduction la chaleur induite par la friction du mandrin contre les pièces, et à dissiper cette chaleur par conduction et par rayonnement. La friction du mandrin contre les pièces est notamment provoquée par la mise en application en 10 force du pion de soudage et de l'épaulement contre les pièces. A contrario des habitudes dans le domaine, la méthode de la présente invention propose de capter la chaleur induite par la friction entre le pion de soudage et les pièces, et à évacuer au mieux cette chaleur captée afin de palier à un éventuel surcroît de 15 température et/ou une surchauffe temporaire, et éviter en conséquence une exothermie localisée importante et rapide dans la zone de soudure. L'utilisation d'une feuille issue d'un matériau à forte conductivité qui est directement plaquée contre les pièces, au moins à proximité de la zone de soudure, voire en chevauchement 20 de l'une et l'autre des pièces à assembler, procure de manière satisfaisante une telle évacuation de chaleur sans pour autant complexifier la mise en oeuvre de la méthode visant à obtenir l'assemblage entre les pièces. L'utilisation d'une telle feuille est particulièrement adaptée dans le cadre des applications données 25 de la méthode proposée par la présente invention, prise isolément ou en combinaison. L'évacuation de chaleur que procure la feuille permet d'éviter une exothermie localisée, rapide et trop importante dans la zone de soudure lors du déplacement relatif en translation entre le pion de 30 soudage et l'enclume. Le contrôle et la régulation obtenus de la température induite par l'opération de soudure permet d'augmenter les vitesses de production, tout en limitant une telle exothermie pour éviter les conséquences susvisées susceptibles d'être induites. Une variation significative de température lors de l'opération de soudage, susceptible d'être induite par une éventuelle variation d'épaisseur des pièces, est évitée. Dans le cas où les pièces sont issues de matériaux respectifs différents et/ou à faible conductivité thermique, la feuille permet néanmoins d'évacuer de manière constante et satisfaisante la température induite lors de l'opération de soudage. Les qualités de forte conductivité de la feuille procure une dissipation naturelle à l'air ambiant de la chaleur induite lors de l'opération de soudage. Il est cependant envisageable d'associer à la forte conductivité de la feuille, des moyens supplémentaires pour son refroidissement, qui sont mis en oeuvre lors de l'opération de soudage soit de manière continue, soit de manière discontinue à partir d'informations fournies par des capteurs de température ou analogues en relation avec la feuille et/ou avec la zone localisée de soudure. De tels moyens de refroidissement sont susceptibles d'être simplement issus d'un flux d'air ventilant la feuille, ou encore d'être issus d'un échangeur de chaleur à fluide caloporteur véhiculant des frigories, qui est apte à être logé dans l'enclume. Selon une variante de réalisation, il est proposé d'affecter au moins une feuille à chacune des pièces, et à maintenir cette feuille plaquée contre la face supérieure de la pièce à laquelle elle est affectée. La feuille est placée au plus proche de la zone de soudure, pour optimiser le captage de la chaleur induite par le frottement du pion de soudage contre les pièces. Les feuilles sont notamment interposées entre au moins une bride et la pièce correspondante. Cette bride est susceptible d'être une bride spécifique dédiée à la feuille, et/ou d'être une bride primitivement dédiée au maintien de la pièce correspondante contre l'enclume. Selon une autre variante, il est proposé de maintenir plaquée en chevauchement une feuille unique contre la face inférieure de l'une et l'autre des pièces à assembler. Plus particulièrement, il est proposé de placer en position ladite feuille unique dans un logement que comporte l'enclume et qui débouche à sa face de soutien. Ce logement est d'une profondeur adaptée à l'épaisseur de la feuille, en étant par exemple ménagé dans un châssis interchangeable que reçoit l'enclume, ou d'être d'une profondeur unique en exploitant un jeu de cales pour le positionnement de la feuille par rapport à la face de soutien de l'enclume. La feuille est positionnée à l'intérieur du logement en faisant sensiblement affleurer la feuille et la face de soutien de l'enclume. Cet affleurement est susceptible d'être rigoureux, ou d'être légèrement rehaussé en ce qui concerne la feuille pour garantir son plaquage contre les pièces par tassement sans porter atteinte au plaquage des pièces contre l'enclume. L'exploitation de cette feuille unique présente plusieurs avantages. Un premier avantage réside dans le fait que sa mise en place à l'intérieur du logement est simple et aisée à réaliser, au regard de son positionnement par rapport au cordon de soudure à réaliser. En outre, la feuille permet de préserver l'enclume lors de l'opération de soudage sans porter atteinte à la thermorégulation recherchée. La feuille unique constitue une pièce martyre perdue et consommable. Les inconvénients induits par ce caractère martyre sont négligeables, notamment au regard des coûts induits, la feuille constituant un élément dont la perte est négligeable. De plus, les pièces sont susceptibles de coller à cette feuille unique, qui étant consommable peut être maintenue en place sur les pièces pour protéger le cordon de soudure pendant des périodes de stockage et/ou de transport préalables à leur utilisation. Par ailleurs, la présence de la feuille unique confère au cordon de soudure obtenu un état de surface satisfaisant sur la face intérieure des pièces. Dans le cas d'une utilisation de dites cales, celles-ci sont aptes à être mises avantageusement à profit pour capter et dissiper la chaleur en provenance de la feuille unique avec laquelle elles sont en contact, et en conséquence permettent d'accroître la faculté offerte de régulation recherchée de la température dans la zone de soudure. Le logement est susceptible d'être avantageusement ménagé à l'intérieur d'un châssis équipé de moyens de refroidissement. De tels moyens de refroidissement sont par exemple constitués de conduits disposés dans le châssis et acheminant un fluide caloporteur véhiculant des frigories. Les moyens de refroidissement sont notamment aptes à induire un échange thermique entre les calories de la feuille unique et les frigories acheminées par les moyens de refroidissement. Il doit être compris que les deux variantes susvisées peuvent être mises en oeuvre isolément ou en combinaison, selon les besoins et au cas d'espèce. Une exploitation conjointe de ces deux variantes permet d'optimiser le captage de la chaleur induite par l'opération de soudage et la dissipation de cette chaleur par les feuilles respectivement plaquées contre les faces supérieures et les faces inférieures des pièces. Il est aussi avantageusement proposé de former la feuille au moins à partir d'un matériau dont l'aspect extérieur est modifié selon l'élévation de température à laquelle il a été soumis. Il doit être compris que cette modification d'aspect extérieur varie selon le seuil de température atteint, et perdure après refroidissement de la feuille. Cette variation est par exemple une variation de couleur du matériau, obtenu avantageusement en formant la feuille à partir d'un matériau à base de cuivre, ou autre matériau métallique analogue susceptible d'offrir la dite modification d'aspect recherchée. Ces exemples avantageux sont donnés à titre indicatif et préférentiel, tout autre matériau présentant en combinaison la forte conductivité thermique et la modification d'aspect recherchées étant susceptible d'être exploité. A partir de la modification d'aspect de la feuille, la vérification de la stabilité du maintien en température recherchée le long du cordon de soudure est facilement réalisable à l'oeil nu. Cette vérification est avantageusement obtenue sans mise en oeuvre des techniques complexes et/ou invasives, voire aléatoires, couramment utilisées dans le domaine. Plus particulièrement, il est proposé de relever la couleur de ladite feuille unique en fin d'opération de soudage, pour contrôler la qualité de la soudure réalisée. L'épaisseur de la feuille choisie est susceptible d'être adaptée selon l'épaisseur des pièces à assembler et/ou selon le matériau dont sont issues ces pièces, notamment au regard des caractéristiques relatives à la conductivité thermique de ces matériaux, voire encore selon le matériau dont est issue la feuille. A titre indicatif, la feuille exploitée est d'une épaisseur comprise entre une dimension inférieure à l'épaisseur des pièces et une dimension de l'ordre du double de celle de l'épaisseur des pièces. La présente invention propose encore un outillage pour une machine à souder par friction apte à mettre en oeuvre la méthode qui vient d'être décrite. Cet outillage comprend : - un jeu de dites brides aptes à maintenir individuellement l'une ou l'autre des pièces à assembler contre la face de soutien de la dite enclume. - un dit mandrin en relation avec des premiers moyens moteurs pour son entraînement en rotation, ce mandrin étant porteur du dit pion de soudage. - des deuxièmes moyens moteurs aptes à provoquer des déplacements relatifs entre le mandrin et l'enclume, suivant au moins l'une des deux directions correspondantes au plan de soutien des pièces par l'enclume et suivant une troisième direction orthogonale aux directions précédentes. L'outillage de la présente invention est reconnaissable en ce qu'il est réduit dans sa principale caractéristique à au moins une feuille issue d'un matériau à forte conductivité thermique. L'épaisseur de cette feuille est comprise entre une dimension inférieure à l'épaisseur des dites pièces à assembler et une dimension de l'ordre du double de ces pièces. La feuille est apte à être interposée par plaquage entre l'une au moins des grandes faces des pièces et indifféremment l'enclume et/ou l'une au moins des brides qui lui est affectée. L'outillage est susceptible d'être complété par un dit logement que comporte l'enclume apte à recevoir ladite feuille unique, et accessoirement par un jeu de cales d'interposition entre la feuille et le fond du logement. Le logement est débouchant à la face de soutien de l'enclume en étant apte à positionner en chevauchement la feuille unique contre la face inférieure de l'une et l'autre des pièces. Le logement est d'une profondeur qui le rend apte à recevoir la feuille et accessoirement au moins l'une des cales du dit jeu, de sorte que la feuille et la face de soutien de l'enclume affleurent. Selon une forme particulière de réalisation, l'enclume loge un châssis intégrant ledit logement. Ce châssis comporte des moyens de refroidissement, notamment formés de conduits d'acheminement d'un fluide caloporteur en relation avec une source génératrice de frigories. La présente invention va être décrite en relation avec les figures des planches annexées qui en illustrent des exemples de réalisation, dans lesquelles planches : Les fig.1 à fig.3 sont des schémas successifs qui illustrent 5 une méthode de soudage par friction selon un premier exemple de réalisation de la présente invention. Les fig.4 à fig.6 illustrent respectivement diverses variantes de réalisation d'un outillage pour la mise en oeuvre d'une méthode de soudage par friction de la présente invention. 10 La fig.7 est une illustration de pièces assemblées selon une méthode de la présente invention, mise en oeuvre à partir d'un outillage tel que ceux respectivement représentés sur les fig.4 à fig.6. Sur les fig.1 à fig.3, une machine est organisée pour réaliser 15 un assemblage entre deux pièces planes de faible épaisseur 1,2, de l'ordre du millimètre notamment. Cet assemblage est plus particulièrement réalisé à partir de la technique connue du soudage par friction. La machine comporte un mandrin 3 qui est entraîné en rotation par des premiers moyens moteurs 4, et qui est porteur d'un 20 pion de soudage 5. Le mandrin 3 est muni d'un épaulement 6 à fonction de jauge de profondeur, l'opération de soudage s'effectuant en effort en raison du frottement induit par l'épaulement 6 contre la face supérieure 7,8 des pièces à assembler 1,2. La machine est équipée d'un jeu de brides 9,10, 25 pour le plaquage des pièces 1,2 contre une enclume 11. Plus particulièrement, les brides 9,10 exercent un appui contre la face supérieure 7,8 de l'une et l'autre des pièces 1,2, qui prennent en réaction un appui antagoniste à leur face inférieure 12,13 contre une face de soutien 14 de l'enclume Il. Les pièces 1,2 sont 30 maintenues plaquées contre l'enclume 11 en étant placées en adjacence, leur bord en regard étant mis en contact l'un contre l'autre. Des feuilles 15,16 sont respectivement interposées entre les brides 9,10 et les pièces 1,2 correspondantes, de sorte qu'elles soient maintenues plaquées contre la face supérieure 7,8 des pièces 1,2. On comprendra que ces feuilles 15,16 s'étendent le long de la totalité des bords adjacents des pièces 1,2. Les feuilles 15,16 sont issues d'un matériau métallique de préférence à base de cuivre, qui présente l'avantage d'être un matériau apte à capter la chaleur induite par le frottement du pion de soudage 5 contre les pièces 1,2 lors de la formation du cordon de soudure 17, et à diffuser amplement cette chaleur captée dans le milieu ambiant. Ces dispositions visent à réduire et à réguler la température dans la zone de soudure dans laquelle le pion de soudage 5 est en cours de frottement contre les pièces 1,2. A titre indicatif mais non restrictif, une température satisfaisante de soudage pour des pièces d'une épaisseur de l'ordre du millimètre est d'environ 200°C. Le captage de la chaleur et sa diffusion hors de la zone de soudure par les feuilles 15,16 permet d'accroître les vitesses de production sans porter atteinte aux qualités requises du cordon de soudure 17 obtenu. Plus particulièrement sur la fig.1, les pièces 1,2 sont installées sur l'enclume 11 et les feuilles 15,16 sont disposées au voisinage proche des bords adjacents des pièces 1,2. Chaque ensemble formé par une feuille 15,16 et une pièce 1,2 correspondantes est serré par les brides 9,10. Les premiers moyens moteurs 4 sont mis en oeuvre pour provoquer la rotation du mandrin 3. Sur la fig.2, l'enclume 11 ou le mandrin 3 sont déplacés 30 suivant un axe A correspondant à l'axe de gravité, pour amener le pion de soudage 5 et les pièces 1,2 l'un vers les autres. Ce déplacement perdure jusqu'à l'obtention d'une traversée des pièces 1,2 à leurs bords adjacents par le pion de soudage 5. Le cordon de soudure 17 est amorcé. Les déplacements éventuels de l'enclume 11 sont notamment réalisés par des deuxièmes moyens moteurs 18. Le mandrin est de préférence équipé de capteurs aptes à mesurer les efforts de pression antagonistes entre le mandrin et les pièces à assembler dans la zone de soudure. A titre indicatif, de tels efforts de pression sont compris entre 1 KN (Kilo Newton) et 10 KN, et sont plus particulièrement de l'ordre de 5 KN. Sur la fig.3, le pion de soudage ou les pièces sont déplacés l'un par rapport aux autres, provoquant une progression relative entre le pion de soudure et les bords adjacents des pièces 1,2, pour la formation du cordon de soudure 17. Ce déplacement est réalisé suivant l'une au moins des directions d'extension D du plan général des pièces 1,2. Suite à l'étape d'amorçage du cordon de soudure 17, une étape transitoire est susceptible d'être engagée pour apprécier la pertinence des vitesses de rotation du mandrin 3 et/ou du déplacement relatif entre le pion de soudage 5 et les pièces 1,2. L'étape transitoire étant achevée, la formation du cordon de soudure 17 se poursuit, jusqu'à sa finalisation en fin de course. Dans la zone de soudure, le frottement du pion de soudage 5 contre les pièces 1,2 induit une élévation de température provoquant une mise à l'état pâteux des pièces 1,2 et un épanchement de leur matière l'une vers l'autre. Le cordon de soudure 17 se forme à partir d'un mélange entre les matières issues de l'une et l'autre des pièces 1,2. Le maintien à l'état pâteux des pièces 1,2 est maintenu malgré leur faible épaisseur, à partir de la présence des feuilles 15,16 qui captent et qui diffusent la chaleur induite par le frottement du pion de soudage 5 contre les pièces 1,2. Au fur et à mesure de la progression relative du pion de soudage 5 le long des bords adjacents des pièces 1,2, la matière précédemment mise à l'état pâteux se recristallise. La présence des feuilles 15,16 et la diffusion de la chaleur qu'elles captent et qu'elles diffusent favorisent cette recristallisation dans des conditions requises satisfaisantes. Une étape d'arrêt progressif du déplacement relatif entre le pion de soudage 5 et les pièces 1,2 est souhaitable, lors d'une étape de fin de course. Le cordon de soudure 17 étant achevé, le pion de soudage 5 est retiré hors des pièces 1,2 et la rotation du mandrin 3 est arrêtée. La recristallisation du cordon de soudure 17 s'achève progressivement à l'air ambiant. Sur les fig.4 et fig.5, les pièces 1,2 sont plaquées contre l'enclume 11 au moyen des brides 9,10 qui sont en contact direct avec la face supérieure 7,8 des pièces 1,2. Une feuille unique 19 à forte conductivité thermique est maintenue plaquée contre la face inférieure 12,13 des pièces 1,2, en chevauchement de part et d'autre de leurs bords adjacents. L'enclume 11 comporte un logement 20 pour recevoir la feuille unique 19, en étant positionnée de sorte que la feuille unique 19 et la face de soutien 14 de l'enclume 11 affleurent. Les dimensions du logement 20 suivant le plan de soutien correspondent à celles de la feuille unique 20, de sorte que l'installation de cette dernière sur l'enclume 11 soit rapide et aisée à effectuer. L'épaisseur des feuilles 15,16,19 est significativement inférieure à l'épaisseur des pièces 1,2. Cependant, l'épaisseur des pièces 1,2 est susceptible de varier d'une opération de soudage à l'autre, à titre indicatif cette épaisseur étant inférieure à 1.5 millimètres. II est préféré d'utiliser des feuilles 15,16,19 d'épaisseur constante quelles que soient les épaisseurs des pièces 1,2 qui sont susceptibles d'être assemblées par la mise en oeuvre du procédé de l'invention. Cependant, il est accessoirement proposé des dispositions spécifiques dans le cas où des feuilles uniques 19 d'épaisseurs respectives doivent être utilisées en fonction de l'épaisseur des pièces 1,2. Sur l'exemple de réalisation illustré sur la fig.4, la profondeur du logement 20 est supérieure à l'épaisseur de la feuille unique 19. Pour obtenir ledit affleurement, il est proposé d'interposer des cales 21 entre la feuille unique 19 et le fond du logement 20. Ces cales 21 sont d'une épaisseur adaptée, en étant choisies parmi un jeu de cales 21 d'épaisseur respectives. Sur l'exemple de réalisation illustré sur la fig.5, le logement 20 est d'une profondeur équivalente à l'épaisseur de la feuille unique 19, pour l'obtention du dit affleurement. Dans ce cas, il est envisageable de ménager le logement 20 dans un châssis interchangeable 22 que reçoit l'enclume 11, ce châssis 22 participant d'un jeu de châssis comportant des logements 20 de profondeurs respectives. Toujours sur la fig.5, un châssis, tel que le châssis 22 sur l'exemple de réalisation illustré, comporte le logement 20 qui reçoit la feuille unique 19. Ce châssis 22 est équipé de moyens de refroidissement 23, pour favoriser l'évacuation de la chaleur captée par la feuille unique 19. Sur l'exemple de réalisation illustré, les moyens de refroidissement 23 comprennent des canaux aptes à véhiculer un liquide caloporteur, porteur de frigories. Le châssis 22 est thermiquement conducteur et transmet par contact les frigories à la feuille unique 19. La température du liquide caloporteur est susceptible d'être déterminé selon l'opération de soudage à effectuer, et/ou d'être adaptée au cours de l'opération de soudage, en fonction de la température mesurée localement dans la zone de soudage par un capteur de température 24 ou organes analogues. Sur la fig.6, les variantes de réalisation respectivement illustrées sur les fig.1 à fig.3 et sur les fig.4 et fig.5, sont associées pour optimiser la diffusion de la chaleur captée par les feuilles 15,16,19 plaquées contre les pièces 1,2. Plus particulièrement, des feuilles 15,16 sont respectivement affectées aux faces supérieures 7,8 des pièces 1,2, et une feuille unique 19 est affectée à la face inférieure 12,13 des pièces 1,2, en étant placée à l'intérieur d'un logement 20 que comporte l'enclume 1 1 , et en étant disposée en chevauchement de part et d'autre des bords adjacents des pièces 1,2. Sur la fig.7, l'assemblage des pièces 1,2 est effectué suivant l'une des méthodes illustrées sur les fig.4 à fig.6. Les pièces 1,2 sont assemblées l'une à l'autre par l'intermédiaire du cordon de soudure 17. La feuille unique 19 placée contre la face inférieure 12,13 des pièces 1,2 au cours de l'opération de soudage, est collée aux pièces 1,2 en raison de la température induite et de l'épanchement de la matière issue de l'une et l'autre des pièces 1,2. La feuille unique 19 est un élément martyr perdu, qui est susceptible d'être maintenu en place contre la face inférieure 12,13 des pièces 1,2 pendant leur stockage et/ou leur transport, préalablement à leur utilisation. Ce maintien de la feuille unique 19 permet de protéger le cordon de soudure 17 pendant ces périodes de stockage et/ou de transport. Par ailleurs, les feuilles 15,16,19 utilisées par la méthode de la présente invention sont issues d'un matériau dont l'aspect 25 est modifié en fonction de la température à laquelle il a été soumis, tel que le cuivre. Cette modification d'aspect 25 permet d'évaluer aisément à l'oeil nu la régularité et la valeur de la température à laquelle ont été soumises les feuilles 15,16,19 au cours de l'opération de soudage, et finalement permet d'évaluer la qualité du cordon de soudure 17 obtenu sur la totalité de sa longueur. REVENDICATIONS1.- Méthode de soudage par friction entre deux pièces (1,2) à assembler, cette méthode comprenant les opérations consistant à: - plaquer individuellement en adjacence les pièces (1,2) à assembler contre une enclume (11), au moyen d'au moins un jeu de brides (9,10) appliquant individuellement un appui contre l'une ou l'autre des grandes faces des pièces (1,2), dite supérieures (7,8), de sorte que les pièces (1,2) prennent un appui antagoniste contre une face de soutien (14) de l'enclume (11) à leur grande face opposée, dite inférieure (12,13). - mettre en rotation un mandrin (3) muni d'un pion de soudage (5) et d'un épaulement (6), et provoquer un déplacement relatif entre le mandrin (3) et l'enclume (11) pour amener le pion de soudage (5) vers les grandes faces supérieures (7,8) des pièces (1,2) à assembler. - appliquer le pion de soudage (5) conjointement à travers les dits bords adjacents des pièces (1,2) pour provoquer un échauffement par friction de la matière des pièces (1,2) dans la zone de soudure, jusqu'à induire un épanchement et un mélange de cette matière d'une pièce (1,2) à l'autre. - provoquer un déplacement relatif en translation entre le mandrin (3) et l'enclume (11) suivant au moins une direction (D) correspondante à l'extension des bords adjacents des pièces (1,2) à assembler, jusqu'à obtention du cordon de soudure (17). - induire une recristallisation de la matière formant le cordonde soudure (17) par refroidissement des pièces indifféremment à l'air ambiant ou techniquement assistée, caractérisée en en ce qu'elle comprend l'opération consistant à maintenir contre l'une et/ou l'autre des grandes faces de chacune des pièces (1,2) au moins une feuille (15,16,19) issue d'un matériau à forte conductivité thermique, cette feuille (15,16,19) étant apte à prélever par conduction la chaleur induite par la friction du mandrin contre les pièces (1,2) et à dissiper cette chaleur par conduction et par rayonnement. 2.- Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle consiste à affecter au moins une feuille (15,16) à chacune des pièces (1,2), et à maintenir cette feuille (15,16) plaquée contre la face supérieure (7,8) de la pièce (1,2) à laquelle elle est affectée. 3.- Méthode selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle consiste à interposer les feuilles (15,16) entre au moins une bride (9,10) et la pièce (1,2) correspondante. 4.- Méthode selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle consiste à maintenir plaquée en chevauchement une feuille unique (19) contre la face inférieure (12,13) de l'une et l'autre des pièces (1,2). 5.- Méthode selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'elle consiste à loger ladite feuille unique (19) dans un logement (20) que comporte l'enclume (11) et qui débouche à sa face de soutien (14), en faisant sensiblement affleurer la feuille (19) et la face de soutien (14) de l'enclume (11). 6.- Méthode selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle consiste à ménager le logement (20) à l'intérieur d'un châssis (22) équipé de moyens de refroidissement (23), qui sont aptes à induire un échange thermique entre les calories de la feuille unique (19) et des frigories acheminées par les moyens de refroidissement (23). 7.- Méthode selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle consiste à former la feuille (15,16,19) à 10 partir d'un matériau dont l'aspect extérieur est modifié selon l'élévation de température à laquelle il a été soumis. 8.- Méthode selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle consiste à relever la couleur de ladite feuille unique (19) en fin d'opération de soudage pour contrôler la 15 qualité de la soudure réalisée. 9.- Méthode selon la revendication 8, caractérisée, en ce qu'elle consiste à former la feuille (15,16,19) à partir d'un matériau à base de cuivre. 10.- Méthode selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, caractérisée en ce qu'elle consiste à exploiter une feuille (15,16,19) dont l'épaisseur est d'une dimension inférieure à l'épaisseur des pièces (1,2). 11.- Outillage pour machine à souder par friction apte à 25 mettre en oeuvre une méthode selon l'une quelconque des revendications précédentes, cet outillage comprenant :- un jeu de dites brides (9,10) aptes à maintenir individuellement l'une ou l'autre des pièces (1,2) contre la face de soutien (14) de la dite enclume (Il). - un dit mandrin (3) en relation avec des premiers moyens 5 moteurs (4) pour son entraînement en rotation, ce mandrin (3) étant porteur du dit pion de soudage (5). - des deuxièmes moyens moteurs (18) aptes à provoquer des déplacements relatifs entre le mandrin (3) et l'enclume (11), suivant au moins l'une des deux directions (D) 10 correspondantes au plan de soutien des pièces (1,2) par l'enclume (3) et suivant une troisième direction (A) orthogonale aux directions précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une feuille (15,16,19) issue d'un matériau à forte conductivité thermique, dont 15 l'épaisseur est comprise entre une dimension inférieure à l'épaisseur des dites pièces (1,2) à assembler et une dimension de l'ordre du double de ces pièces (1,2), cette feuille (15,16,19) étant apte à être interposée par plaquage entre l'une au moins des grandes faces des pièces (1,2) et indifféremment l'enclume (11) 20 et/ou l'une au moins des brides (9,10) qui lui est affectée. 12.- Outillage selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'enclume (11) comporte un dit logement (20) de réception d'une dite feuille unique (19) et accessoirement d'un jeu de cales (21) d'interposition entre la feuille (19) et le fond du 25 logement (20), le logement étant débouchant à la face de soutien de l'enclume (Il) en étant apte à positionner en chevauchement la feuille unique (19) contre la face inférieure (12,13) de l'une et l'autre des pièces (1,2), et étant apte à recevoir la feuille (19) et accessoirement au moins l'une des cales (21) du dit jeu de sorte 27 que la feuille (19) et la face de soutien (14) de l'enclume (11) affleurent. 13.- Outillage selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'enclume (11) loge un châssis (22) intégrant ledit logement (20), ce châssis (22) comportant des conduits (23) d'acheminement d'un fluide caloporteur en relation avec une source génératrice de frigories.