Brevet FR2937702A1 — publié le 20100430

SUPPORT ANTIVIBRATOIRE HYDRAULIQUE ET VEHICULE COMPORTANT UN TEL SUPPORT La présente invention est relative aux supports 5 antivibratoires hydrauliques et aux véhicules comportant de tels supports. Plus particulièrement, l'invention concerne un support antivibratoire hydraulique destiné à être interposé aux fins d'amortissement entre des premier et deuxième 10 éléments rigides, ce support antivibratoire comprenant : - des première et deuxième armatures destinées à être fixées aux deux éléments rigides, - une première platine, - un corps en élastomère qui relie entre elles les 15 deux armatures et qui délimite, avec la première platine, une chambre de travail remplie de liquide, - un premier passage étranglé rempli de liquide qui présente une première fréquence de résonance, et qui relie la chambre de travail à une chambre intermédiaire, - une seconde platine, comprenant un orifice principal, - une poche souple qui délimite avec ladite seconde platine, une chambre de compensation remplie de liquide, un second passage étranglé rempli de liquide qui présente une seconde fréquence de résonance. Le document W0/2004/081408 décrit un exemple d'un tel support hydraulique, dans lequel un piston se déplace dans la chambre intermédiaire et qui ouvre ou ferme un 30 prolongement du premier passage étranglé vers la chambre de compensation en fonction des amplitudes des vibrations auxquelles est soumis le support vibratoire, le piston étant rappelé à sa position de repos par un ressort. Les supports antivibratoires de ce type présentent 35 l'inconvénient de nécessiter l'utilisation de pièces unitaires mobiles dans la chambre intermédiaire de sorte que . - un risque de coincement existe, 20 25 - l'assemblage du support est complexe. La présente invention a notamment pour but de proposer un support antivibratoire qui présente une amélioration en supprimant les inconvénients de l'art antérieur. A cet effet, selon l'invention, un support antivibratoire du genre en question est caractérisé en ce le second passage étranglé relie soit la chambre de compensation à la chambre intermédiaire soit la chambre de compensation à la chambre de travail, et en ce que le support antivibratoire hydraulique comprend en outre une membrane souple délimitant avec la première platine une chambre auxiliaire, ladite membrane souple séparant hermétiquement la chambre auxiliaire de la chambre intermédiaire, et la membrane souple étant apte à se déformer pour obturer l'orifice principal, et en ce que la chambre auxiliaire est alimentée depuis la chambre de travail par un premier chemin d'écoulement muni d'un clapet anti-retour adapté pour permettre uniquement un écoulement de liquide depuis la chambre de travail vers la chambre auxiliaire et la chambre auxiliaire peut se purger vers la chambre de compensation par un second chemin d'écoulement. Grâce à ces dispositions, on limite les risques de coincement on simplifie le montage du support, la membrane souple ne nécessitant pas de pièce de rappel additionnelle, et étant rappelée à sa position de repos par ses propres caractéristiques élastiques. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : la membrane souple présente une position de repos dans laquelle elle n'obture pas l'orifice principal, position à laquelle est rappelée par ses propres caractéristiques élastiques lorsqu'une différence de pression entre la chambre auxiliaire et la chambre intermédiaire est inférieure à une première valeur prédéterminée, - la membrane souple est adaptée pour obturer l'orifice principal lorsque la différence de pression entre la chambre auxiliaire et la chambre intermédiaire dépasse un seuil prédéterminé, - la première platine comprend au moins un orifice 5 d'entrée équipé dudit clapet anti-retour, - la seconde platine comprend un trou calibré appartenant au second chemin d'écoulement, et faisant communiquer en permanence la chambre auxiliaire avec la chambre de compensation, - la membrane souple est réalisée en matériau élastomère, - la membrane souple comporte un insert de renfort situé en vis-à-vis de l'orifice principal et présentant un diamètre supérieur au diamètre du trou principal, - la première fréquence de résonance est comprise entre 15 et 200 Hz, et la deuxième fréquence de résonance inférieure à 20 Hz. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un véhicule comprenant une caisse et un moteur relié à la 20 caisse par au moins un support antivibratoire tel que défini ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de deux de ses formes de réalisation, données à 25 titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins: - la figure 1 est une vue schématique d'un véhicule automobile dont le moteur est porté par au moins 30 un support antivibratoire hydraulique selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus du support antivibratoire du véhicule de la figure 1, - la figure 3 est une vue éclatée du support 35 antivibratoire du véhicule de la figure 1, avec arrachement partiel, - la figure 4 est une vue en coupe verticale du support antivibratoire du véhicule de la figure 1, selon la 10 15 ligne de coupe IV-IV de la figure 2, - la figure 5 est une vue de détail montrant la première platine du support antivibratoire de la figure 1. - la figure 6 est une vue analogue à a la figure 4 dans laquelle la membrane souple est en position activée et le clapet anti-retour en position ouverte, - la figure 7 est une vue de détail montrant la seconde platine du support antivibratoire de la figure 1, - la figure 8 est une vue analogue à a la figure 4 10 représentant un second mode de réalisation de l'invention, et - la figure 9 est une vue analogue à a la figure 4 représentant un troisième mode de réalisation de l'invention. 15 Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un véhicule automobile V dont la caisse CV supporte un moteur M au moyen d'au moins un support antivibratoire hydraulique 1 tel que celui 20 représenté sur les figures 2, 3 et 4 dans une forme de réalisation de l'invention. Ce support antivibratoire 1 comporte, dans l'exemple représenté : - une première armature rigide 7 se présentant 25 sous la forme d'une pièce métallique massive, par exemple ayant une face supérieure sensiblement plane et étant de révolution autour d'un axe Z1 sensiblement vertical, munie d'un taraudage 70 pouvant recevoir une vis, et qui est dirigé vers le haut sensiblement selon l'axe central Zl et 30 qui est destiné à être fixée par exemple au moteur M du véhicule, cette première armature rigide 7 ayant en outre une partie tronconique 72 et sur sa face inférieure une cuvette 71 ouverte vers le bas et centrée sur l'axe Zl, - une deuxième armature rigide 9, par exemple 35 métallique, qui est destinée à être fixée par exemple à la caisse CV du véhicule, directement ou via une pièce intermédiaire, cette deuxième armature 9 se présentant ici sous la forme d'une virole épaisse, de révolution de préférence autour de l'axe Zi, cette virole épaisse ayant une partie supérieure 90 évasée et ouverte vers le haut, un collet 91 adjacent à la partie supérieure, une partie centrale cylindrique 92 adjacent au collet 91, et enfin une partie inférieure en forme de bord rabattu 93 adjacent à la partie centrale cylindrique 92 et s'étendant radialement vers l'intérieur, bord rabattu 93 qui peut porter sur un rebord appartenant à la caisse CV du véhicule, - un corps en élastomère 14 capable de se déformer et de supporter notamment les efforts statiques dus au poids du moteur M, ce corps en élastomère pouvant présenter par exemple une forme générale de cloche qui s'étend entre un sommet 140 surmoulé et adhérisé dans la cuvette 71, une projection latérale 141 s'étendant vers le haut et de révolution autour de l'axe Zl, venant épouser la partie tronconique 72 de la première armature, et une base annulaire 142 surmoulée et adhérisée sur la deuxième armature rigide 9, au niveau de la partie supérieure 90 évasée. De plus, la deuxième armature rigide 9 peut être recouverte comme dans l'exemple représenté sur les figures, par une couche de matériau élastomère solidaire du corps en élastomère 14, tant sur sa partie extérieure 96 que sur sa partie intérieure 95. Par ailleurs, sur la deuxième armature 9 est fixée une première platine 2, également illustrée sur la figure 5, qui s'étend perpendiculairement à l'axe Z, et qui a une forme générale de disque centré sur l'axe Z1, comprenant : - une plaque plane 22, ayant une périphérie circulaire, et centrée sur l'axe Z1, percée d'un orifice central 21 centré sur Z1, et de plusieurs orifices d'entrée 20 (6 dans l'exemple présenté) répartis autour de l'orifice central 21, - un anneau épais s'étendant axialement depuis la 35 zone périphérique de la plaque plane vers le bas, - une gorge 11 ménagée le long de cet anneau, présentant une section en U inversé ouverte vers le bas, cette gorge s'étendant sur un secteur angulaire important, depuis une première extrémité 111 jusqu'à une seconde extrémité 112, - un premier passage traversant 24 qui s'étend en partant du fond de la gorge 11, au niveau de la première 5 extrémité 111, traverse la plaque 22 et débouche sur la face de la plaque opposée à celle ou s'étend l'anneau et la gorge 11, - un logement borgne tronconique 23, situé sur la périphérie de l'anneau sensiblement entre les première 111 10 et seconde extrémités 112 de la gorge, ce logement tronconique 23 s'étendant axialement et s'ouvrant vers le bas, - une encoche 29, située sur le même rayon que le logement tronconique 23, vers l'intérieur, ouverte vers le 15 centre de la plaque plane 22 et vers le bas. Le corps en élastomère 14 délimite avec cette première platine 2 une chambre de travail A remplie de liquide, dont le fonctionnement sera décrit en détails plus loin. 20 Dans cette première platine 2, vient s'engager un clapet anti-retour 8, en matière souple, comprenant un disque 81 plaqué contre la plaque plane 22 et recouvrant hermétiquement les orifices d'entrée 20 à l'état de repos, et une excroissance axiale centrée sur l'axe Z1, en forme 25 de champignon 82, reçue dans l'orifice central 21. La tête de ce champignon 82 présente un diamètre supérieur à l'orifice central 21, et la tige de ce champignon 82 a un diamètre sensiblement égale à l'orifice central 21, et compte tenu des possibilités de déformations du matériau 30 souple du champignon, il peut être inséré l'orifice central 21, et est maintenu et verrouillé dans sa position (tel que représenté sur les figures) une fois inséré. Le disque 81 étant souple, il peut se déformer sous l'effet de la pression de liquide régnant au niveau des orifices d'entrée 35 20 pour laisser passer du liquide, comme cela sera décrit plus loin en détails. Le clapet anti-retour 8 peut le cas échéant être équipé d'un noyau de renfort (non représenté sur les figures) logé dans son disque 81 et/ou dans l'excroissance 82 en forme de champignon. Par ailleurs, sur la deuxième armature 9 est également fixée une seconde platine 4, également illustrée sur la figure 7, qui s'étend perpendiculairement à l'axe Z, et qui a une forme générale de disque centré autour de l'axe Zl, comprenant : - une plaque 42, ayant une périphérie circulaire, et centrée sur l'axe Z1, percée d'un orifice principal 41 centré sur Zl, ayant une rainure annulaire 47 sur sa face orientée vers le bas, - une portion de cuvette épaisse s'étendant axialement depuis la plaque 42 vers le haut, tronquée en partie, - une cavité 44 ménagée à l'endroit ou le profil 15 de la cuvette est tronqué, ayant une face inférieure, deux côtés et un fond 440, - une gorge 12 ménagée le long de la périphérie extérieure de cette portion de cuvette, présentant une section en U ouverte vers le haut, cette gorge s'étendant 20 sur un secteur angulaire compris important, depuis une première extrémité 121 jusqu'à une seconde extrémité 122, la première extrémité 121 débouchant dans la cavité 44, un bourrelet externe 49 sur la partie supérieure de sa circonférence et un épaulement 49a sur la partie 25 inférieure de sa circonférence, - une protubérance tronconique 43 présentant une forme complémentaire au logement tronconique 23 de la première platine, et reçue dans celui-ci, - un passage de fuite, qui comprend un trou 30 calibré 46 qui débouche à proximité de la protubérance 43 sur la face de la seconde platine 4 en vis-à-vis de la première platine 2, le trou calibré 46 étant prolongé par un évidement 46a, qui débouche de l'autre coté de la seconde platine vers le bas, 35 - un second passage traversant 48 (visible en particulier sur les figures 3 et 7) mettant en communication fluide la seconde extrémité 122 de la gorge 12 avec une chambre de compensation C, remplie de liquide, qui sera décrite en détails plus loin. De plus, comme illustré en particulier sur les figures 3 et 4 un flasque rigide 30 est inséré sans jeu entre les première et deuxième platines 2,4 décrites ci- dessus, le flasque rigide 30 étant solidaire de la deuxième armature 9. Ce flasque rigide 30 présente une forme générale annulaire, comprend une partie plate circonférentielle située en périphérie extérieure, perpendiculaire à l'axe Zl, et un bord intérieur recourbé en direction axiale. La partie plate circonférentielle de ce flasque est percée d'un trou de fuite 33 de petite dimension qui se retrouve en vis-à-vis du trou calibré 46, est également percée d'un orifice de transfert 31 en forme de haricot situé en regard de la cavité 44, et comporte une encoche 32 sur sa circonférence dans laquelle est reçue la protubérance 43. Sur ce flasque rigide 30 est attachée une membrane souple 3 en élastomère, symétrique de révolution autour de l'axe Z1, sa partie périphérique étant surmoulée sur le 20 bord intérieur recourbé du flasque rigide 30. La membrane souple 3 comprend une zone périphérique 36 adjacente au bord intérieur recourbé du flasque, un renflement 37 faisant saillie axialement vers le haut, une paroi mobile 38 apte à se déplacer axialement, un insert de 25 renfort 35 en forme de disque plat logé dans la partie centrale de la paroi mobile 38 et de diamètre légèrement supérieur au diamètre du orifice principal 41. La membrane souple 3 est représentée sur la figure 4 en trait plein dans sa position de repos, et en trait mixte dans sa 30 position activée, dans laquelle elle obture l'orifice principal, 41 ladite membrane étant apte à se déformer sous l'effet des différences de pression entre ses deux faces. La membrane souple 3 délimite avec la deuxième platine 4 une chambre intermédiaire S, remplie de liquide, 35 et de plus la membrane souple 3 délimite avec la première platine 2 une chambre auxiliaire D, remplie de liquide, le fonctionnement hydrauliques de ces chambres intermédiaire et auxiliaire sera décrit plus loin. Enfin, sont également solidaires de la deuxième armature 9 . - une poche souple 5, en matériau déformable, de préférence un élastomère, symétrique de révolution autour de l'axe Zl, qui comprend une section centrale 50, un renflement annulaire 51 destiné à faciliter la déformation de la poche, et un bourrelet périphérique 57 reçu dans la rainure 47 de la seconde platine 4, cette poche souple 5 délimitant avec la plaque 42 de la seconde platine 4 la chambre de compensation C, - une bague d'insert 15, également symétrique de révolution autour de l'axe Zl, et de section en forme de L, venant maintenir rigidement le renflement annulaire 51 de la poche souple 5 dans la rainure 47 de la seconde platine 4, - un couvercle de fixation 6, d'épaisseur sensiblement constante et en forme de cuvette, comprenant une partie centrale 60 en forme de disque plat avec un trou central 64, un orifice de mise à l'air 61, une courbure 63, une partie cylindrique 65, adjacente à la courbure 63, une seconde courbure et une collerette 62 périphérique s'étendant radialement vers l'extérieur et qui est reçue et maintenue rigidement dans la partie inférieure de la deuxième armature 9, contre le bord rabattu 93 de la deuxième armature 9, de sorte que le couvercle de fixation 6 set totalement solidaire de la deuxième armature 9. Un goujon 10 ou tout autre moyen de fixation est reçu dans le trou central 64, pour fixer le support antivibratoire hydraulique 1 sur la caisse CV du véhicule. Ainsi, le support antivibratoire hydraulique 1 comprend les volumes intérieurs et passages remplis de liquide suivants - la chambre de travail A, délimitée par le corps en élastomère 14 et la première platine 2, - la chambre intermédiaire B, délimitée par la membrane souple 3 et la deuxième platine 4, - la chambre de compensation C, délimitée par la deuxième platine 4 et la poche souple 5, - la chambre auxiliaire D, délimitée par la première platine 2 et la membrane souple 3, - un premier passage étranglé 11, qui relie la chambre de travail A à la chambre intermédiaire B, comprenant le premier passage traversant 24 de la première platine, la gorge 11 de la première platine, et l'orifice de transfert 31, - un second passage étranglé 12, qui relie la chambre intermédiaire B à la chambre de compensation C, comprenant la gorge 12 de la seconde platine, et le second passage traversant 48 de la seconde platine, - un passage de fuite 46, qui relie la chambre auxiliaire D à la chambre de compensation C, constituant un second chemin d'écoulement 19, illustré sur la figure 6, qui passe par l'encoche 29 de la première platine, le trou de fuite 33 du flasque rigide, le trou calibré 46 et l'évidement traversant 46a de la seconde platine. De plus, un clapet anti retour 8 permet d'alimenter la chambre auxiliaire D, dans certaines conditions de sollicitations vibratoires, grâce à un premier chemin d'écoulement 18, représenté sur la figure 6. Le support antivibratoire qui vient d'être décrit fonctionne comme suit. Lorsque le moteur du véhicule fonctionne au ralenti, les vibrations du moteur M, de fréquence généralement comprise entre 15 et 200 Hz (notamment de façon préférentielle entre 15 et 50 Hz) et d'amplitude généralement inférieure à 0,2 mm, sont transmises à la chambre de travail A par le corps en élastomère 14, ce qui provoque des fluctuations de volume de ladite chambre de travail A qui sont transmises par le premier passage étranglé 11 à la chambre intermédiaire B, qui est en communication fluide à faible résistance avec la chambre de compensation C au travers de l'orifice principal 41. La fréquence de résonance du premier passage étranglé 11 correspond sensiblement à la fréquence des vibrations émises par le moteur au ralenti, ledit premier passage étranglé il est alors le siège de phénomènes de résonance qui permettent d'amortir efficacement les vibrations du moteur. En revanche, le second passage étranglé 12 est inactif ou `court-circuité' car le fluide passe par l'orifice principal 41 qui à une facilité de passage beaucoup plus importante que celle du second passage étranglé 12. Dans ce mode de fonctionnement, compte tenu de la fréquence élevée des vibrations, il y a très peu de transfert de liquide entre la chambre de travail A et le 10 clapet anti-retour 8 reste fermé. Lorsque les amplitudes vibratoires restent relativement peu importantes, le clapet anti-retour 8 peut s'ouvrir et se fermer alternativement, et à chaque fois qu'il s'ouvre, une quantité de liquide est transféré de la 15 chambre de travail A vers la chambre auxiliaire D, ce qui à tendance à augmenter la pression dans la chambre auxiliaire D. Cependant, le passage de fuite 46 laisse passer, avec un certain débit, du fluide de la chambre auxiliaire D 20 vers la chambre de compensation C selon le second chemin d'écoulement 19 qui a été décrit précédemment, ce qui provoque l'effet inverse, c'est-à-dire la tendance à réduire la pression dans la chambre auxiliaire D. Tant que les entrées de liquide par le clapet anti- 25 retour 8 restent limitées, elles sont compensées par la sortie provoquée par le passage de fuite, de sorte que la membrane souple 3 ne s'écarte que peu de sa position de repos. Lorsque le véhicule roule, au contraire, le roulage 30 provoque des mouvements vibratoires de grande amplitude (par exemple, supérieure à 0,1 ou 0,2 mm) et de basse fréquence (inférieure à 20 Hz) du moteur M par rapport à la caisse CV, et ces mouvements vibratoires plus importants provoquent l'ouverture forcée alternative du clapet anti- 35 retour 8, ce qui provoque le remplissage la chambre auxiliaire D avec un débit supérieur au débit autorisé par le passage de fuite 46 dans le second chemin d'écoulement 19, ce qui a pour effet d'augmenter la pression dans la chambre auxiliaire D, et de pousser la membrane souple 3 en direction de l'orifice principal 41. Dès lors que les sollicitations sont assez importantes, la chambre auxiliaire se remplit plus vite qu'elle ne se vide et la membrane souple 3 vient épouser la forme de la portion de cuvette ménagée dans la seconde platine 4, de sorte que la paroi mobile 38 de la membrane souple 3 vient se plaquer contre le fond de la cuvette et en particulier provoque l'obstruction de l'orifice principal 41, configuration qui est représentée sur la figure 6. En outre, l'insert de renfort 35 vient se plaquer en regard de l'orifice principal 41, et comme le diamètre de l'insert de renfort 35 est supérieur à celui de l'orifice principal 41, toute intrusion de la membrane souple 3 à l'intérieur de l'orifice principal 41 ou même de la chambre de compensation C est évitée. Lorsque l'orifice principal 41 est bouché, le seul canal de communication fluide entre la chambre intermédiaire B et la chambre de compensation C est le second passage étranglé 12, qui présente une facilité de passage inférieure à celle du premier passage étranglé 11, auquel il est relié en mode `série'. Les déplacements de fluide entre la chambre de travail A et la chambre de compensation C se font suivant un trajet qui comprend le premier passage étranglé 11, la chambre intermédiaire B et le second passage étranglé 12, les caractéristiques d'amortissement du second passage étranglé 12 étant prépondérantes, et donc la fréquence de résonance est inférieure à 20 Hz et un effet de battement de fluide dans cette zone de fréquence permet d'amortir convenablement les mouvements liés au roulage, aussi appelé mouvements de `hachis'. Lorsque les mouvements vibratoires de grande amplitude cessent, le clapet 8 reste fermé et la chambre auxiliaire D se vide au travers du passage de fuite 46 selon le second chemin d'écoulement 19, la membrane souple 3 revient alors élastiquement vers sa position de repos, par ses propres caractéristiques élastiques, en libérant le passage de liquide au travers de l'orifice principal 41, et `court-circuitant' le second passage étranglé 12, ce qui revient à retrouver les caractéristiques d'amortissement du mode `ralenti', décrit ci-dessus. La figure 8 illustre un second mode de réalisation de l'invention, dans lequel le support antivibratoire hydraulique 1 ne diffère de celui du premier mode qu'essentiellement par la configuration du second passage étranglé, et comprend, mutatis mutandis : - des premières et deuxièmes armatures rigides 7,9 identiques ou similaires à celles décrites dans le premier mode de réalisation de l'invention, reliées entre elles par un corps en élastomère 14, identique ou similaire à celui décrit dans le premier mode de réalisation, - un couvercle de fixation 6 identique ou similaire à celui décrit dans le premier mode de réalisation, qui est totalement solidaire de la deuxième armature 9, et équipé d'un goujon 10 pour la fixation, - une première platine 2' qui présente certaines différences par rapport à la platine 2 du premier mode de réalisation, ces différences seront détaillées dans les paragraphes suivants, - une seconde platine 4' qui présente certaines différences par rapport à la platine 4 du second mode de 25 réalisation, ces différences seront détaillées dans les paragraphes suivants, - un clapet 8 anti-retour identique ou similaire à celui décrit dans le premier mode de réalisation, et qui alimente la chambre auxiliaire D, dans certaines conditions 30 de sollicitations vibratoires, grâce à un premier chemin d'écoulement 18, identique ou similaire à celui décrit dans le premier mode de réalisation, - une membrane souple 3 identique ou similaire à celle décrite dans le premier mode de réalisation, 35 solidaire d'un flasque rigide 30 identique ou similaire à celui décrit dans le premier mode de réalisation, - une poche souple 5 identique ou similaire à celle décrite dans le premier mode de réalisation, - une chambre de travail A, délimitée par le corps en élastomère 14 et la première platine 2', identique ou similaire à celle décrite dans le premier mode de réalisation, - une chambre intermédiaire B, délimitée par la membrane souple 3 et la deuxième platine 4', identique ou similaire à celle décrite dans le premier mode de réalisation, - une chambre de compensation C, délimitée par la deuxième platine 4' et la poche souple 5, identique ou similaire à celle décrite dans le premier mode de réalisation, - une chambre auxiliaire D, délimitée par la première platine 2' et la membrane souple 3, identique ou similaire à celle décrite dans le premier mode de réalisation, Par ailleurs, le support antivibratoire hydraulique 1 comprend un premier passage étranglé 11', qui relie la chambre de travail A à la chambre intermédiaire B, comprenant le premier passage traversant 24 de la première platine 2', la gorge 11' de la première platine 2', et l'orifice de transfert 31, - un second passage étranglé 12', qui relie directement la chambre de travail A à la chambre de compensation C, sans passer par la chambre intermédiaire B, - un passage de fuite 46, qui relie la chambre auxiliaire D à la chambre de compensation C, constituant un second chemin d'écoulement 19, qui passe par l'encoche 29 de la première platine, le trou de fuite 33 du flasque rigide, le trou calibré 46 et l'évidement traversant 46a de la seconde platine 4'. Dans ce deuxième mode, la structure et le fonctionnement de la chambre auxiliaire D, tant pour son alimentation que pour sa purge, sont identiques ou similaires à ceux décrits dans le premier mode de réalisation et donc ne seront pas décrits à nouveau en détails ici. De même la structure et le fonctionnement du premier passage étranglé il', qui relie la chambre de travail A à la chambre intermédiaire B, sont identiques ou similaires à ceux décrits dans le premier mode de réalisation et donc ne seront pas décrits à nouveau en détails ici. En revanche le second passage étranglé 12' présente une configuration différente car il relie directement la chambre de travail A à la chambre de compensation C, sans passer par la chambre intermédiaire B, et comprend : - un ouverture 121 de communication avec la chambre de travail A, - une première section 120 comprenant un canal ménagé dans la première platine 2' qui débouche par une ouverture de communication avec une deuxième section 124, - la dite deuxième section 124 comprenant un second canal ménagé dans la seconde platine 4', comportant un parcours avec un décrochement 123 selon la direction Y, parcours ayant une longueur et une section telles que les caractéristiques dimensionnelles du second passage étranglé 12' sont compatibles avec la fréquence de résonance recherchée (inférieure à 20 Hz), - une ouverture de communication 122 débouchant dans la chambre de compensation C. La première platine 2' diffère donc de la première platine 2 du premier mode de réalisation par le fait qu'elle comprend la première section 120 du second passage étranglé 12' et que la gorge 11' du premier passage étranglé est décalée radialement vers le centre. La seconde platine 4' diffère de la seconde platine 4 du premier mode de réalisation par le fait qu'elle comprend la seconde section 124 du second passage étranglé 12' (au lieu de la totalité du second passage étranglé 12). Le support antivibratoire selon ce second mode de réalisation fonctionne, mutatis mutandis, comme suit. Lorsque le moteur du véhicule fonctionne au ralenti, les vibrations du moteur M, de fréquence généralement comprise entre 15 et 200 Hz (notamment de façon préférentielle entre 15 et 50 Hz) et d'amplitude généralement inférieure à 0,2 mm, sont transmises à la chambre de travail A par le corps en élastomère 14, ce qui provoque des fluctuations de volume de ladite chambre de travail A qui sont transmises par le premier passage étranglé il à la chambre intermédiaire B, qui est en communication fluide à faible résistance avec la chambre de compensation C au travers de l'orifice principal 41. La fréquence de résonance du premier passage étranglé 11' correspond sensiblement à la fréquence des vibrations émises par le moteur au ralenti, ledit premier passage étranglé 11' est alors le siège de phénomènes de résonance qui permettent d'amortir efficacement les vibrations du moteur. En revanche, le second passage étranglé 12' est inactif ou `court-circuité' car le fluide passe par le premier passage étranglé 11' et l'orifice principal 41, trajet qui à une facilité de passage beaucoup plus grande. Dans ce mode de fonctionnement, compte tenu de la fréquence élevée des vibrations, il y a très peu de transfert de liquide entre la chambre de travail A et le clapet anti-retour 8 reste fermé. Lorsque les amplitudes vibratoires restent relativement peu importantes, le clapet anti-retour 8 peut s'ouvrir et se fermer alternativement, et laisse rentrer une quantité de liquide de la chambre de travail A vers la chambre auxiliaire D, mais, comme cela a été décrit pour le premier mode de réalisation, le débit du passage de fuite 46 est supérieur de sorte que la membrane souple 3 ne s'écarte que peu de sa position de repos. Lorsque le véhicule roule, au contraire, le roulage provoque des mouvements vibratoires de grande amplitude (par exemple, supérieure à 0,1 ou 0,2 mm) et de basse fréquence (inférieure à 20 Hz) du moteur M par rapport à la caisse CV, qui ont pour effet comme cela a été décrit pour le premier mode de réalisation, d'entrainer le gonflage de la chambre auxiliaire D et l'obturation de l'orifice principal 41. Lorsque l'orifice principal 41 est bouché, le seul canal de communication fluide entre la chambre de travail A et la chambre de compensation C est le second passage étranglé 12', le premier passage étranglé 11' ne pouvant plus communiquer vers la chambre de compensation C par l'orifice principal 41. Les caractéristiques du second passage étranglé 12' dont la fréquence de résonance est inférieure à 20 Hz permettent, par un effet de battement de fluide dans cette zone de fréquence, d'amortir convenablement les mouvements liés au roulage, aussi appelé mouvements de `hachis'. Lorsque les mouvements vibratoires de grande amplitude cessent, le clapet 8 reste fermé et la chambre auxiliaire D se vide au travers du passage de fuite 46 selon le second chemin d'écoulement 19, la membrane souple 3 revient alors élastiquement vers sa position de repos, par ses propres caractéristiques élastiques, en libérant le passage de liquide au travers de l'orifice principal 41, ce qui rétablit la communication entre le premier passage étranglé 11' et la chambre de compensation C via l'orifice principal 41. La facilité de passage du premier passage étranglé 11' étant plus grande que celle du second passage étranglé 12', c'est le premier passage étranglé 11' qui prend le rôle prépondérant et le second passage étranglé 12' est `court-circuité'. On retrouve alors les caractéristiques d'amortissement du mode `ralenti', décrit ci-dessus. Sur la figure 9 est représenté un troisième mode de réalisation de l'invention, qui ne diffère du premier mode que par la position du canal de fuite qui permet de purger la chambre auxiliaire D. Dans ce mode de réalisation, tous les éléments décrits dans le premier mode sont identiques ou similaires, excepté les suivants : - le trou calibré 46 de la seconde platine 4 est supprimé et remplacé par un trou calibré 460, ménagé dans 35 la membrane souple 3 et dans l'insert de renfort 35, dans leur partie centrale et manière coaxiale avec l'axe Zl, - l'évidement 46a est supprimé, de sorte que le chemin d'écoulement 19 défini dans le premier mode de réalisation n'existe plus, le trou 33 ménagé dans le flasque rigide 30 peut lui aussi être supprimé, ainsi que l'encoche 29 de la première platine 2, - un chemin d'écoulement 190, différent de celui 19 défini dans le premier mode de réalisation, fait communiquer la chambre auxiliaire D avec la chambre de compensation C via le trou calibré 460 et l'orifice principal 41, selon un trajet passant sensiblement par l'axe Z1, et avec un débit prédéterminé comme décrit plu haut. Lorsque la membrane souple 3 revient vers sa position de repos, elle n'obture plus l'orifice principal 41 et la chambre auxiliaire D communique alors avec la chambre de compensation C via la chambre intermédiaire B et l'orifice principal 41, toujours selon le chemin d'écoulement 190 Sans sortir du cadre de la présente invention, on peut tout-à-fait relier la première armature à la caisse CV du véhicule et la deuxième armature au moteur M, les caractéristiques et le fonctionnement restant identiques ou similaires. De même, les formes des première et deuxième armatures 7,9 peuvent être facilement adaptées pour convenir à des montages différents sur la caisse CV ou le moteur M. En particulier, la seconde armature 9 peut avoir un épaulement extérieur à tout niveau de sa périphérie extérieur pour être reçu dans un logement correspondant appartenant à la caisse CV du véhicule. REVENDICATIONS1. Support antivibratoire hydraulique (1) destiné à être interposé aux fins d'amortissement entre des premier 5 et deuxième éléments rigides, ce support antivibratoire comprenant . - des première et deuxième armatures (7, 9) destinées à être fixées aux deux éléments rigides, - une première platine (2), 10 - un corps en élastomère (14) qui relie entre elles les deux armatures (7, 9) et qui délimite, avec la première platine (2), une chambre de travail (A) remplie de liquide, - un premier passage étranglé (11) rempli de 15 liquide qui présente une première fréquence de résonance, et qui relie la chambre de travail (A) à une chambre intermédiaire (B), une seconde platine (4), comprenant un orifice principal (41), 20 une poche souple (5) qui délimite avec ladite seconde platine (4), une chambre de compensation (C) remplie de liquide, - un second passage étranglé (12) rempli de liquide qui présente une seconde fréquence de résonance, 25 caractérisé en ce que le second passage étranglé (12) relie soit la chambre de compensation (C) à la chambre intermédiaire (B) soit la chambre de compensation (C) à la chambre de travail (A), et en ce que le support antivibratoire hydraulique (1) 30 comprend en outre une membrane souple (3) délimitant avec la première platine (2) une chambre auxiliaire (D), ladite membrane souple (3) séparant hermétiquement la chambre auxiliaire (D) de la chambre intermédiaire(B), et la membrane souple (3) étant apte à se déformer pour obturer 35 l'orifice principal (41), et en ce que la chambre auxiliaire (D) est alimentée depuis la chambre de travail (A) par un premier chemin d'écoulement (18) muni d'un clapet anti-retour (8) adaptépour permettre uniquement un écoulement de liquide depuis la chambre de travail (A) vers la chambre auxiliaire (D), et la chambre auxiliaire (D) peut se purger vers la chambre de compensation (C) par un second chemin d'écoulement (19;190). 2. Support antivibratoire selon la revendication 1, dans lequel la membrane souple (3) présente une position de repos dans laquelle elle n'obture pas l'orifice principal (41), position à laquelle est rappelée par ses propres caractéristiques élastiques lorsque une différence de pression entre la chambre auxiliaire (D) et la chambre intermédiaire(B) est inférieure à une première valeur prédéterminée. 3. Support antivibratoire selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la membrane souple (3) est adaptée pour obturer l'orifice principal (41) lorsque la différence de pression entre la chambre auxiliaire (D) et la chambre intermédiaire (B) dépasse un seuil prédéterminé. 4. Support antivibratoire selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première platine (2) comprend au moins un orifice d'entrée (20) équipé dudit clapet anti-retour (8). 5. Support antivibratoire selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la seconde platine (4) comprend un trou calibré (46;460) appartenant au second chemin d'écoulement (19;190) et faisant communiquer en permanence la chambre auxiliaire (D) avec la chambre de compensation (C). 6. Support antivibratoire selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la membrane souple (3) est réalisée en matériau élastomère, 7. Support antivibratoire selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la membrane souple (3) comporte un insert de renfort (35) situé en vis-à-vis de l'orifice principal (41) et présentant un diamètre supérieur au diamètre du trou principal (41). 8. Support antivibratoire selon l'une quelconquedes revendications précédentes, dans lequel la première fréquence de résonance est comprise entre 15 et 200 Hz, et la deuxième fréquence de résonance inférieure à 20 Hz. 9. Véhicule comprenant une caisse (CV) et un moteur (M) relié à la caisse par au moins un support antivibratoire (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.