Brevet FR2939087A1 — publié le 20100604

"Dispositif d'accrochage destiné à être disposé dans l'habitacle d'un véhicule" La présente invention est relative à un dispositif d'accrochage destiné à être disposé dans l'habitacle d'un véhicule, notamment dans l'habitacle d'un véhicule automobile. En particulier, l'invention s'applique à un tel dispositif destiné à être disposé en partie supérieure d'un encadrement d'une vitre. Ce genre de dispositif est connu du document JP2004-291762. Le dispositif est adapté à un espace de repos d'un camion dans lequel un rideau doit permettre de couper le jour et dans lequel des vêtements doivent pouvoir être suspendus. Le rideau coulisse sur un rail fixé à ses extrémités dans le camion par l'intermédiaire d'un support comportant des moyens d'accrochage d'un article tel qu'un portemanteau. Ce dispositif est adapté seulement à un rideau de type coulissant sur rail, est relativement coûteux du fait des rails et ne peut convenir que pour certains types d'habitacles dont les encadrements de vitre ont des côtés relativement rectilignes permettant l'installation de rails. La présente invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients de l'art antérieur. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'accrochage destiné à être disposé dans l'habitacle d'un véhicule, notamment automobile, en partie supérieure d'un encadrement d'une vitre, comprenant une patte de suspension dont une première extrémité est destinée à être fixée à la partie supérieure de l'encadrement de vitre et dont une seconde extrémité opposée à la première extrémité comporte deux parties d'accrochage, l'une permettant d'y accrocher un portemanteau et l'autre permettant d'y accrocher un rideau de pare soleil en position déployée dans l'encadrement. Dans divers modes de réalisation du dispositif selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes . les parties d'accrochage sont des crochets recourbés vers le haut ; les crochets sont orientés à l'opposé l'un de l'autre ; la patte de suspension comporte une lame sensiblement verticale à l'extrémité inférieure de laquelle sont raccordés les crochets et à l'extrémité supérieure de laquelle est raccordée une plaque de fixation adaptée à être montée sur une paroi sensiblement horizontale de la partie supérieure de l'encadrement de vitre ; la patte de suspension comporte au moins un organe d'encliquetage adapté à être encliqueté dans un perçage aménagé dans l'encadrement de vitre et une languette de blocage adaptée à être emboîtée dans un trou aménagé dans l'encadrement de vitre ; la patte de suspension est une pièce monobloc en 20 matière plastique rigide. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant au moins une vitre dont l'encadrement est pourvu à sa partie inférieure d'un de pare soleil dont un rideau peut occuper d'une part une 25 position rétractée dans la partie inférieure de l'encadrement et d'autre part une position déployée dans l'encadrement. Le véhicule comporte un dispositif conforme à l'invention dont la première extrémité de la patte de suspension est fixée à une partie supérieure de 30 l'encadrement, dont l'une des parties d'accrochage peut recevoir un moyen d'accrochage du rideau à sa position déployée et dont l'autre des parties d'accrochage peut supporter un portemanteau suspendu à la patte en étant disposé sensiblement parallèlement à l'encadrement de 35 vitre. Dans divers modes de réalisation du véhicule selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes . la patte de suspension est sensiblement à mi longueur de l'encadrement de vitre ; - les parties d'accrochage de la patte de suspension étant des crochets orientés à l'opposé l'un de l'autre, les crochets sont sensiblement perpendiculaires à l'encadrement de vitre ; l'encadrement de la vitre appartient à un 10 ouvrant du véhicule. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. 15 Sur les dessins : la figure 1 est une vue en perspective d'une porte latérale de véhicule sur laquelle est monté un dispositif selon l'invention ; la figure 2 est une vue agrandie en perspective 20 du haut de la porte et du dispositif selon l'invention tel que représenté à la figure 1 ; la figure 3 est une vue en perspective du dispositif selon l'invention ; la figure 4 est une section prise au milieu du 25 dispositif selon l'invention monté sur la porte conformément à la représentation de la figure 2, la porte étant fermée et la section représentant le brancard de pavillon du véhicule. Sur les différentes figures, les mêmes références 30 désignent des éléments identiques ou similaires. Traditionnellement, un véhicule automobile comporte une caisse qui délimite un habitacle et qui est pourvue de portes latérales d'accès à l'habitacle. Une telle porte 10 comprend un encadrement de vitre dont le bas est 35 constitué par une portion supérieure 12 d'un caisson 14 de la porte et dont le haut est déterminé par un cadre 16 formant des montants 18 et un tronçon supérieur 20 de l'encadrement. Dans le mode de réalisation de la porte latérale représenté aux figures 1, 2 et 4, le caisson 14 comme le cadre 16 sont constitués par un panneau externe 22 et une tôle interne de doublure 24 . Une vitre 25 peut coulisser entre une position de fermeture et une position d'ouverture en traversant une fente 26 aménagée dans la portion supérieure du caisson et en coulissant dans une coulisse de vitre prévue dans le cadre supérieur de la porte. La coulisse de vitre enserre la vitre 25 par l'intermédiaire d'un joint de coulisse 28 chaussé dans le cadre. Sur le tronçon supérieur de l'encadrement, côté habitacle, la tôle interne de doublure 24 comporte une paroi supérieure 30 qui est sensiblement horizontale en regard d'un brancard 32 de pavillon appartenant à la caisse. La tôle interne de doublure 24 est pourvue d'un rebord supérieur 34 orienté en direction du brancard et raccordé à sa base à la paroi supérieure 30. Le rebord supérieur 34 est assemblée avec le panneau externe 22 et est situé en regard d'un joint externe de brancard 36 assurant l'étanchéité principale entre le cadre et le brancard. Sur le tronçon supérieur 20 de l'encadrement, la tôle interne de doublure 22 comporte aussi une paroi d'appui 38 raccordée perpendiculairement à la paroi supérieure 30 de la doublure, à l'opposé du rebord supérieur 34. La tôle interne de doublure 22 comporte aussi un rebord inférieur 40 qui est en retrait vers l'extérieur par rapport à la paroi d'appui 38 et qui est assemblée avec le panneau externe 22 en étant chaussé par le joint de coulisse de vitre 28. La porte 10 est équipée d'un habillage intérieur 50 qui est monté sur le caisson 14 côté habitacle et qui est pourvu d'un pare soleil 52 dont une cassette est installée dans la partie supérieure de l'habillage, parallèlement à la fente 26 de passage de la vitre. Le pare soleil 52 comporte un rideau 54 d'occultation de lumière (figure 4) qui peut d'une part être déployé dans l'encadrement de vitre en ayant une barre d'extrémité libre 56 (figure 1) parallèle au tronçon supérieur 20 de l'encadrement et d'autre part être rétracté dans la cassette par action d'un enrouleur. Pour être maintenu déployé, le rideau 54 doit avoir sa barre d'extrémité 56 maintenue accrochée le long du tronçon supérieur 20 de l'encadrement. A cet effet, la barre supérieure 56 du pare soleil 52 comporte à son milieu un anneau d'accrochage 58 et la porte 10 est équipée d'un dispositif 70 permettant de suspendre la barre 56 au tronçon supérieur 20 de l'encadrement. Le dispositif 70 est constitué par une patte de suspension incluant d'une part une partie de fixation 72 qui forme le corps de la patte de suspension et d'autre part deux parties d'accrochage qui, selon l'invention, servent chacune à l'accrochage d'un article. La partie de fixation 72, est constituée par une plaque supérieure de fixation 74 et une lame médiane 76 raccordée perpendiculairement à la plaque supérieure. L'extrémité libre de la plaque supérieure de fixation 74 est raccordée à une languette 77 de blocage vertical dont l'épaisseur et la largeur sont inférieures à l'épaisseur et à la largeur de ladite plaque 74. La partie de fixation 72 comporte un pion d'encliquetage 78 sensiblement en forme de champignon, disposé en saillie sous la plaque supérieure de fixation. L'extrémité inférieure de la lame médiane 76 est inclinée dans une direction opposée à la direction de la plaque supérieure de fixation 74 et est raccordée à deux crochets recourbés vers le haut en étant orientés à l'opposé l'un de l'autre pour former les parties d'accrochage. L'un des crochets du dispositif, référencé 82 sur les figures, constitue une partie d'accrochage de rideau 54 de pare soleil 52 et l'autre des crochets du dispositif, référencé 84 sur les figures, constitue une partie d'accrochage de portemanteau 86. Le crochet 82 est, par rapport à la lame médiane 76, situé du côté de la plaque de fixation 74. Il est formé par est une lamelle arquée sensiblement sur un demi cercle et est conformé pour recevoir à emboîtement l'anneau d'accrochage 58 du pare soleil 52. Le crochet 84 est une lamelle recourbée sensiblement à angle droit à son extrémité libre et présente une forme le rendant adapté à recevoir la partie en forme de point d'interrogation 87 du portemanteau 86 pour que ce dernier tienne suspendu au dispositif 70. La plaque supérieure 74 est montée sur le cadre en étant plaquée contre la paroi supérieure 30 de la tôle interne de doublure 22. La languette 77 de blocage vertical du dispositif 70 est engagée dans un trou 88 aménagé dans le rebord supérieur 32 de tôle interne de doublure 22. Le pion d'encliquetage 78 est engagé dans un perçage 89, par exemple en forme de boutonnière, aménagé dans la paroi supérieure 30 de la tôle interne de doublure 22. La lame médiane 76 a sa partie supérieure en contact de la portion d'appui 38 de la tôle interne de doublure 22 en améliorant la tenue de la patte sur la porte 10. La partie inférieure de la lame médiane et les crochets 82 et 84 sont en porte à faux par rapport au tronçon supérieur 20 de l'encadrement et dépasse vers le bas par rapport au joint de coulisse 28 et par rapport au bas du brancard 32 afin d'être facilement accessible pour la suspension du portemanteau 86 et du rideau 54. Avantageusement, pour maintenir le rideau 54 déployé, il suffit de le dérouler et d'engager l'anneau 58 dans le crochet 82 constituant la partie d'accrochage prévue à cet effet. Avantageusement, pour suspendre un vêtement dans l'habitacle, il suffit de pendre un portemanteau 86 par son fil conformé en point d'interrogation 87 en engageant ledit fil dans le crochet 84 constituant la partie d'accrochage prévue à cet effet, le vêtement suspendu au portemanteau étant disposé parallèlement à l'encadrement de vitre. Avantageusement, la même pièce formant la patte de suspension 70 selon l'invention sert tant à la suspension d'un portemanteau qu'au maintien déployé d'un rideau de pare soleil, ladite pièce pouvant supporter simultanément lesdits portemanteau et rideau. Cette pièce est économique à fabriquer et facile à monter par encliquetage sur la porte 10. En particulier, son montage est facile car il ne nécessite que l'insertion de la languette 77 dans le trou 88, ce qui permet un centrage rapide du dispositif 70, et un encliquetage du pion 78 dans le perçage 89, la languette verticalement bloquée dans l'encadrement de vitre permettant d'appliquer un bras de levier favorisant tant l'application d'un effort d'encliquetage que le maintien en position du dispositif sur la porte lorsque l'encliquetage est effectué. Avantageusement, la patte de suspension 70 selon l'invention est fixée sur la porte dans une zone dite sèche, c'est-à-dire une zone qui, grâce au joint externe de brancard 36, est protégée des entrées d'eau entre le brancard 32 et la porte 10. De ce fait, les perçage 89 et trou 88 nécessaires à la fixation du dispositif se suspension 70 ne pénalisent pas l'étanchéité du caisson de porte. Avantageusement, comme le dispositif 70 est fixé sur la porte, il permet d'une part de faciliter l'accrochage d'un portemanteau 86 puisqu'il est visible et directement accessible quand la porte 10 est ouverte et d'autre part de ne pas impacter la forme du pavillon. Avantageusement, le dispositif 70 est adaptable à tous les véhicules comportant des portes pourvues d'un cadre de vitre. Il peut aussi le cas échéant être adapté à être fixé au dessus d'une vitre arrière fixe au dessus d'un siège arrière de véhicule de type coupé. Dans ce dernier cas, pour la fixation du dispositif selon l'invention au dessus de la vitre du véhicule, la partie supérieure de la patte de suspension formant le dispositif selon l'invention comporte par exemple seulement une lame comportant tout type d'organe de fixation par exemple par encliquetage. REVENDICATIONS1. Dispositif d'accrochage destiné à être disposé dans l'habitacle d'un véhicule en partie supérieure (20) d'un encadrement (12, 16) d'une vitre, comprenant une patte de suspension (70) dont une première extrémité (74) est destinée à être fixée à la partie supérieure (20) de l'encadrement (12, 16) de vitre et dont une seconde extrémité opposée à la première extrémité comporte deux parties d'accrochage (82, 84), l'une (84) permettant d'y accrocher un portemanteau (86) et l'autre (82) permettant d'y accrocher un rideau (54) de pare soleil (52) en position déployée dans l'encadrement (12, 16). 2. Dispositif selon la revendication précédente, 15 caractérisé en ce que les parties d'accrochage (82, 84) sont des crochets recourbés vers le haut. 3. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les crochets (82, 84) sont orientés à l'opposé l'un de l'autre. 20 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que la patte de suspension (70) comporte une lame (76) sensiblement verticale à l'extrémité inférieure de laquelle sont raccordés les crochets (82, 84) et à l'extrémité 25 supérieure de laquelle est raccordée une plaque (74) de fixation adaptée à être montée sur une paroi sensiblement horizontale de la partie supérieure (20) de l'encadrement (12, 16) de vitre. 5. Dispositif selon l'une quelconque des 30 revendications précédentes, caractérisé en ce que la patte de suspension (70) comporte au moins un organe d'encliquetage (78) adapté à être encliqueté dans un perçage (89) aménagé dans l'encadrement de vitre (12, 16) et une languette de blocage (77) adaptée à être emboîtée 35 dans un trou (88) aménagé dans l'encadrement (12, 16) de vitre. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la patte de suspension (70) est une pièce monobloc en matière plastique rigide. 7. Véhicule automobile comportant au moins une vitre dont l'encadrement (12, 16) est pourvu à sa partie inférieure (12) d'un pare soleil (52) dont un rideau (54) peut occuper d'une part une position rétractée dans la partie inférieure (12) de l'encadrement et d'autre part une position déployée dans l'encadrement, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif conforme à l'une quelconque des revendications précédentes dont la première extrémité (74) de la patte de suspension (70) est fixée à une partie supérieure (20) de l'encadrement 20 parallèlement à l'encadrement 8. Véhicule selon la (12, 16), dont l'une 84) peut recevoir un sa position déployée d'accrochage (82, 84) suspendu à la patte (82) des parties d'accrochage (82, moyen d'accrochage du rideau (54) à et dont l'autre (84) des parties peut supporter un portemanteau (86) (70) en étant disposé sensiblement (12, 16) de vitre. revendication précédente, caractérisé en sensiblement à vitre. ce que la patte de suspension (70) est mi longueur de l'encadrement (12, 16) de 9. Véhicule selon caractérisé en ce que les la revendication précédente, parties d'accrochage (82, 84) 25 de la patte de suspension (70) étant des crochets orientés à l'opposé l'un de l'autre, les crochets sont sensiblement perpendiculaires à l'encadrement (12, 16) de 30 vitre. 10. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que l'encadrement (12, 16) de vitre appartient à un ouvrant (10) du véhicule. 35