Brevet FR2944228A1 — publié le 20101015

L'invention concerne un procédé de réalisation d'un complexe destiné à être intégré dans une coiffe de matelassure de siège de véhicule automobile, un complexe obtenu par un tel procédé, une coiffe comprenant un tel complexe et une matelassure comprenant une telle coiffe. II est connu de mettre en oeuvre un procédé de réalisation d'un complexe destiné à être intégré dans une coiffe de matelassure de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant un bloc de rembourrage à base de mousse ûnotamment à base de polyuréthanne - surmoulant l'envers de ladite coiffe, ledit procédé comprenant les étapes de : • prévoir une couche de matériau d'aspect, • prévoir une couche d'envers à base de mousse fusible û notamment à base de polyuréthanne - de densité supérieure à 0,03, notamment comprise entre 0,035 et 0,040, • réaliser une fusion superficielle û notamment par flamme - de ladite couche d'envers sur une épaisseur très faible û par exemple de l'ordre de 0,1 mm, de sorte que ladite couche d'envers se subdivise en une sous couche fondue et une sous couche alvéolaire, • réaliser un calandrage de la face d'envers de ladite couche de matériau 20 d'aspect contre ladite sous couche fondue afin de les coller entre elles et d'obtenir ledit complexe dans lequel ladite sous couche fondue conduit après refroidissement à une sous couche compacte. Les couches d'envers utilisées dans un tel procédé doivent présenter une haute 25 densité, dont la valeur est estimée ci-dessus, et une très bonne homogénéité, ce qui leur confère un coût élevé. Ces deux caractéristiques assurent, lors du surmoulage de l'envers de la coiffe par le bloc, une pénétration uniforme de la mousse du bloc dans la sous couche alvéolaire, et ce dans une portion d'épaisseur faible de la sous couche alvéolaire. 30 En effet, une pénétration non uniforme risque de créer des � points durs � préjudiciables au confort tactile de la matelassure. En outre, une trop grande pénétration de mousse dans l'épaisseur de la sous couche alvéolaire crée un effet de � cartonnage �, lui aussi préjudiciable au confort tactile. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'un complexe destiné à être intégré dans une coiffe de matelassure de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant un bloc de rembourrage à base de mousse surmoulant l'envers de ladite coiffe, ledit procédé comprenant les étapes de : • prévoir une couche de matériau d'aspect, • prévoir une couche d'envers à base de mousse fusible de densité inférieure à 0,03, • réaliser une fusion superficielle de ladite couche d'envers sur une épaisseur comprise entre 0,5 mm et 1 mm, de sorte que ladite couche d'envers se subdivise en une sous couche fondue et une sous couche alvéolaire, • réaliser un calandrage de la face d'envers de ladite couche de matériau d'aspect contre ladite sous couche fondue afin de les coller entre elles et d'obtenir ledit complexe dans lequel ladite sous couche fondue conduit après refroidissement à une sous couche compacte. On utilise de la sorte une couche d'envers de densité allégée. En outre, elle peut présenter, comme on l'explicite ci-après, un caractère inhomogène. Il en résulte un moindre coût. La possibilité d'utiliser un tel type de mousse s'explique par la présence d'une sous couche compacte épaisse qui autorise une pénétration non uniforme de la mousse du bloc dans l'épaisseur de la sous couche alvéolaire, ceci du fait que la sous couche compacte forme une barrière relativement rigide empêchant la détection de � points durs � ou d'effet de � cartonnage � par le passager. Selon d'autres aspects, l'invention propose un complexe obtenu par un tel procédé, une coiffe comprenant un tel complexe et une matelassure comprenant une telle coiffe. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une représentation schématique en coupe partielle d'une matelassure de siège de véhicule automobile comprenant un complexe selon l'invention. En référence à la figure, on décrit un procédé de réalisation d'un complexe 1 destiné à être intégré dans une coiffe 2 de matelassure de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant un bloc 3 de rembourrage à base de mousse ù notamment de polyuréthanne - surmoulant l'envers de ladite coiffe, ledit procédé comprenant les étapes de : • prévoir une couche de matériau d'aspect 4, notamment à base de matériau plastique étanche tel qu'un textile enduit de plastique (TEP) ou une feuille de plastique, par exemple à base de polychlorure de vinyle (PVC), • prévoir une couche d'envers 5 à base de mousse fusible ù notamment à 20 base de polyuréthanne - de densité inférieure à 0,03, notamment de l'ordre de 0,028, • réaliser une fusion superficielle, notamment par flamme, de ladite couche d'envers sur une épaisseur comprise entre 0,5 mm et 1 mm, de sorte que ladite couche d'envers se subdivise en une sous couche fondue et 25 une sous couche alvéolaire 6, • réaliser un calandrage de la face d'envers de ladite couche de matériau d'aspect contre ladite sous couche fondue afin de les coller entre elles et d'obtenir ledit complexe dans lequel ladite sous couche fondue conduit après refroidissement à une sous couche compacte 7. 30 On décrit à présent un complexe 1 réalisé selon un tel procédé, ledit complexe comprenant une couche de matériau d'aspect 4 et une couche d'envers 5 à base de mousse flexible, ladite couche d'envers présentant à l'interface avec 5 ladite couche d'aspect une sous couche compacte 7 - issue de la sous couche fondue -, d'épaisseur comprise entre 0,5 mm et 1 mm, et une sous couche alvéolaire 6 disposée à l'opposé de ladite couche d'aspect et présentant une densité inférieure à 0,03. On décrit à présent une coiffe 2 de matelassure de siège de véhicule automobile, comprenant au moins un format de complexe 1 tel que décrit ci-dessus, ledit format pouvant être associé, notamment par couture, à d'autres formats de structure analogue ou non. 10 15 On décrit à présent une matelassure de siège de véhicule automobile comprenant une coiffe 2 telle que décrite ci-dessus et un bloc 3 de mousse de rembourrage, l'envers de ladite coiffe étant surmoulé par ledit bloc, la mousse dudit bloc pénétrant au moins partiellement dans la sous couche alvéolaire 6. Dans une telle matelassure, l'écart entre la sous couche compacte 7 et la mousse du bloc 3 pénétrant la sous couche alvéolaire 6 peut notamment être inférieur à 0,3 mm, ce qui peut correspondre à une pénétration quasi complète de ladite mousse du bloc dans ladite sous couche alvéolaire. 20 REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation d'un complexe (1) destiné à être intégré dans une coiffe (2) de matelassure de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant un bloc (3) de rembourrage à base de mousse surmoulant l'envers de ladite coiffe, ledit procédé comprenant les étapes de : • prévoir une couche de matériau d'aspect (4), • prévoir une couche d'envers (5) à base de mousse fusible de densité inférieure à 0,03, • réaliser une fusion superficielle de ladite couche d'envers sur une épaisseur comprise entre 0,5 mm et 1 mm, de sorte que ladite couche d'envers se subdivise en une sous couche fondue et une sous couche alvéolaire (6), • réaliser un calandrage de la face d'envers de ladite couche de matériau d'aspect contre ladite sous couche fondue afin de les coller entre elles et d'obtenir ledit complexe dans lequel ladite sous couche fondue conduit après refroidissement à une sous couche compacte (7). 2. Complexe (1) réalisé selon un procédé selon la revendication 1, ledit complexe comprenant une couche de matériau d'aspect (4) et une couche d'envers (5) à base de mousse flexible, ledit complexe étant caractérisé en ce que ladite couche d'envers présente à l'interface avec ladite couche d'aspect une sous couche compacte (7), d'épaisseur comprise entre 0,5 mm et 1 mm, et une sous couche alvéolaire (6) disposée à l'opposé de ladite couche d'aspect et présentant une densité inférieure à 0,03. 3. Coiffe (2) de matelassure de siège de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un format de complexe (1) selon la revendication 2. 4. Matelassure de siège de véhicule automobile comprenant une coiffe (2) selon la revendication 3 et un bloc (3) de mousse de rembourrage, caractériséeen ce que l'envers de ladite coiffe est surmoulé par ledit bloc, la mousse dudit bloc pénétrant au moins partiellement dans la sous couche alvéolaire (6). 5. Matelassure selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'écart entre la 5 sous couche compacte (7) et la mousse du bloc (3) pénétrant la sous couche alvéolaire (6) est inférieur à 0,3 mm.