Brevet FR2939112A1 — publié le 20100604

La présente invention concerne les installations pour la réception d'un contenant de grande capacité, par exemple du genre benne ou conteneur, apte à être pris en charge par un véhicule porteur équipé d'un bras de manipulation articulé ou d'une rampe basculante de treuillage. Les véhicules porteurs utilisés pour déplacer et transporter les contenants de grande capacité peuvent être des véhicules équipés - d'un châssis arrière muni d'éléments de guidage pour les organes d'appui inférieurs du contenant, et - d'un système de manoeuvre intervenant dans les opérations de chargement et de déchargement du contenant, par traction ou poussée sur ce dernier, selon le cas. Ces moyens de manoeuvre se présentent généralement, soit sous la forme d'un bras central de manipulation articulé, pour les véhicules � AMPLIROLL � (marque déposée), soit d'une rampe basculante de treuillage, pour les véhicules � roll-off hoist �. L'extrémité du système de manoeuvre coopère avec un organe de préhension ménagé au niveau de la face avant du contenant, pour réaliser ces opérations de chargement et de déchargement. De tels ensembles véhicule porteur/contenant sont par exemple décrits dans les documents EP-1 020 312, FR-2 796 598 ou encore US-4 840 532. Au niveau de leur site d'utilisation, ces contenants peuvent être déposés sur des installations de réception prévues à cet effet, par exemple décrites dans les documents EP-1 493 686, FR-2 733 490 ou encore FR-2 838 146, comprenant un berceau support constitué de deux rails parallèles montés sur une structure de piétement. Ce berceau support peut être éventuellement équipé d'un élément de couverture, ainsi que d'un système collecteur des liquides susceptibles de s'écouler du contenant. Dans les installations de réception actuelles, lors des opérations de pose/enlèvement du contenant, l'extrémité arrière des organes d'appui inférieurs du contenant se déplacent sur au moins une partie de la longueur des rails du berceau. Or, en pratique, ces déplacements des organes d'appui sur les rails, posent parfois des problèmes, en fonction notamment de la structure de ces organes d'appui et de la structure des rails du berceau. De même, ces déplacements des organes d'appui génèrent souvent des frottements, qui sont susceptibles de détériorer les rails supports. Au vu de ces inconvénients, la demanderesse a développé une nouvelle structure d'installation de réception apte à être mise en place rapidement au niveau de 35 son site d'utilisation, mais aussi adaptée pour optimiser les opérations de pose/enlèvement des contenants. Ainsi, la présente invention a pour objet une installation pour la réception d'une structure de contenant de grande capacité comportant une face inférieure équipée d'organes d'appui et une face avant équipée d'un organe de préhension apte à coopérer avec les moyens de prise en charge équipant le châssis arrière d'un véhicule porteur. Selon l'invention, cette installation comporte - un organe de réception en forme de chariot qui est muni d'une part, de moyens supports supérieurs sur lesquels est destinée à venir prendre appui l'extrémité arrière des organes d'appui dudit contenant, et d'autre part, des moyens permettant son déplacement longitudinal, en particulier lors des manoeuvres par le véhicule porteur dudit contenant en appui sur ledit chariot de réception, et - au moins un organe fixe pour la réception de l'extrémité avant desdits organes d'appui du contenant. Selon une forme de réalisation, les organes fixes pour la réception de l'extrémité avant des organes d'appui du contenant, se présentent sous la forme de deux organes de réception consistant chacun en une pièce en forme de jambe, dont la face supérieure est conformée pour recevoir l'un des organes d'appui du contenant et dont la face inférieure est adaptée pour être posée au sol. Dans ce cas, l'adaptation de l'installation de réception aux différentes capacités de contenants à recevoir consistera en une simple opération de démontage/remontage desdites deux jambes, de manière à régler leur écartement en fonction de celui des organes d'appui du contenant. De plus, pour ajuster de manière simple et rapide l'inclinaison du contenant réceptionné (de préférence selon une pente descendante de la face avant vers la face arrière opposée à l'organe de préhension), les deux jambes de réception fixes ont de préférence une hauteur réglable et elles comportent avantageusement une face supérieure d'appui bordée par deux ailes latérales parallèles. Selon une autre particularité, le chariot mobile consiste en une structure mécano-soudée par exemple, assemblée ou monobloc. Les moyens de réception supérieurs correspondent avantageusement à la surface 30 supérieure de deux longerons latéraux, chacun desdits longerons étant destiné à recevoir l'extrémité arrière de l'un des organes d'appui du contenant. Selon une alternative, les moyens de réception supérieurs consistent en un profilé transversal muni d'une surface supérieure d'appui présentant une section transversale en forme générale de Vé ou de U. 35 Dans le cas d'une telle structure, selon une forme de réalisation particulièrement intéressante, le chariot de réception comporte un corps transversal reliant deux longerons latéraux munis de moyens en forme de roues, galets ou patins pour son déplacement longitudinal. Cette structure a l'intérêt d'être particulièrement simple, ce qui permet de limiter son coût de revient tout en préservant des caractéristiques de rigidité et de solidité 5 particulièrement intéressantes. Selon encore une autre caractéristique, le chariot mobile comporte une structure s'étendant en saillie vers le haut, au niveau de sa partie arrière, formant une butée pour la partie arrière du contenant lors de sa dépose. Encore selon une caractéristique de réalisation, le chariot de réception est apte 10 à coopérer avec des moyens posés au sol (fixés ou non au sol) et assurant son guidage longitudinal. De préférence, ces moyens de guidage consistent avantageusement en un ou deux rails (ou glissières) de guidage longitudinal. Selon encore une autre caractéristique de réalisation, le chariot de réception 15 est équipé de moyens pour la collecte des liquides susceptibles de s'écouler du contenant. Ce collecteur est avantageusement constitué par le corps transversal, éventuellement associé à des collecteurs latéraux, comportant un ou des orifices d'évacuation des fluides collectés, convenablement répartis. Ces moyens collecteurs sont encore avantageusement associés à au moins un réservoir de stockage des 20 fluides collectés (ce réservoir est par exemple porté par le chariot et/ou les rails ; il peut aussi être déporté de l'installation). De même, l'installation comporte avantageusement des gouttières de collecte portées par ces moyens de guidage, pour l'écoulement des fluides depuis les moyens collecteurs jusqu'au réservoir de stockage. Cette forme particulière de chariot a l'avantage de permettre la récupération des 25 fluides pendant toute la phase de pause ou d'enlèvement du contenant, puisque la collecte des fluides continue tant que le contenant est en appui sur le chariot (c'est-à-dire même lorsque la benne est cabrée au maximum). Dans ce cas, le chariot de réception est avantageusement équipé d'un système de bavettes muni d'un ou de plusieurs volets arrière, aptes à venir en regard de la face 30 arrière du contenant lors de son positionnement sur ledit chariot, associés éventuellement à deux volets latéraux, prolongeant latéralement ledit volet arrière, aptes à venir en regard de la partie arrière des faces latérales du contenant rapporté. Ce système de bavettes a l'intérêt d'épouser au mieux la partie arrière du contenant, ce qui le rend relativement étanche aux eaux de pluie (en particulier par rapport aux 35 collecteurs classiques). On notera en outre que la bavette arrière peut faire office également de structure de butée telle que définie ci-dessus. Toujours dans ce cas, le volet arrière de la bavette et, le cas échéant, les deux volets latéraux, sont structurés de sorte à pouvoir être rabattus sur le collecteur, de manière à rendre ce dernier étanche ou quasiment étanche en absence de contenant. Encore selon une caractéristique de réalisation, l'installation comporte une structure réglable posée au sol (fixée ou non), au niveau de laquelle sont destinées à venir se positionner les roues arrière du véhicule porteur, cela afin d'assurer un positionnement correct de ce dernier par rapport au chariot mobile et à l'organe ou aux organes fixes. De plus, la présente invention porte encore sur le chariot mobile adapté pour 10 une installation de réception telle que décrite ci-dessus. Le chariot en question comporte, d'une part, des moyens supérieurs aptes à recevoir l'extrémité arrière des organes d'appui du contenant, et d'autre part, des moyens permettant son déplacement longitudinal, en particulier lors de la manoeuvre du contenant associé par le bras de manipulation articulé ou la rampe basculante de 15 treuillage équipant le châssis arrière du véhicule porteur. L'invention sera encore illustrée, sans être aucunement limitée, par la description suivante de diverses formes de réalisation, données uniquement à titre d'exemples et représentées sur les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue générale et de côté, d'une installation de réception conforme à 20 l'invention, sur laquelle est rapporté un contenant de grande capacité ; - la figure 2 est une vue générale, en perspective, de l'installation illustrée figure 1, sans son contenant associé ; - les figures 3 à 7 sont des vues de côté de l'installation illustrée figures 1 et 2, montrant les principales étapes de la cinématique mise en oeuvre pour la dépose d'un 25 contenant sur cette installation ; - la figure 8 est une vue générale, en perspective, d'une installation de réception, de type � autostable �, qui est apte à être prise en charge par un véhicule porteur et qui intègre un autre type de chariot mobile conforme à l'invention ; - la figure 9 est une vue de face et partielle de l'installation illustrée figure 8, selon un 30 plan de coupe vertical passant devant le chariot mobile et par les rails du soubassement (la potence et l'élément de couverture ne sont ici pas représentés par souci de simplification) ; - la figure 10 est une vue en perspective du chariot des figures 8 et 9, isolé du reste de l'installation de réception ; 35 - la figure 11 est une vue générale, en perspective, d'une autre forme de réalisation possible d'une installation conforme à l'invention, associée à un contenant, dont le chariot est équipé d'un système de bavettes déployables ; - la figure 12 est une vue en perspective de l'installation illustrée sur la figure 11, avec son système de bavettes en position déployée et sans le contenant associé ; - la figure 13 est une vue de côté de l'installation illustrée sur la figure 12 ; - la figure 14 est une vue en perspective de l'installation illustrée sur les figures 11 à 13, dans laquelle le système de bavettes équipant le chariot est placé dans une configuration repliée. Les figures 1 et 2 détaillent une première installation particulière 1 selon l'invention, adaptée pour la réception d'un contenant de grande capacité 2, par exemple du genre benne ou conteneur, ouvert sur le dessus (comme illustré sur la 10 figure 1). La structure d'un tel contenant de grande capacité 2 est bien connue de l'homme du métier. Il comprend, de manière classique, une face inférieure 3 munie d'organes d'appui inférieurs 4, ici sous la forme de deux profilés longitudinaux parallèles l'un par rapport 15 à l'autre et présentant une section en Té inversé. L'extrémité arrière de ces deux profilés longitudinaux 4 consiste en des galets rotatifs 5, destinés à faciliter les déplacements habituels de l'extrémité arrière du contenant sur le sol (ou sur toutes autres structures de réception adaptées), lors des opérations de dépose ou de chargement/enlèvement. De manière alternative, l'extrémité arrière 20 des profilés longitudinaux 4 peut être dénuée/dépourvue de tels galets 5. Ce contenant 2 comprend encore une ceinture de parois latérales. Il présente une face avant 6 équipée d'un organe de préhension 7 (en forme d'anneau d'accrochage) apte à coopérer avec le bras de manipulation articulé, ou avec la rampe basculante de treuillage, équipant le châssis arrière d'un véhicule porteur (comme 25 décrit par la suite en relation avec les figures 3 à 7). A l'opposé, on trouve la face arrière 8 du contenant ; deux faces latérales 9 en regard raccordent ces faces avant 6 et arrière 8. L'installation de réception 1 comporte : (i) un organe arrière de réception mobile 10, en forme de chariot, apte à se mouvoir 30 sur deux rails de guidage longitudinaux 11, et (ii) deux organes avant de réception fixes 12, consistant chacun en une pièce en forme de jambe, réglable en hauteur. Le chariot mobile 10 consiste en une structure mécano-soudée, qui se compose de deux longerons latéraux 13 (parallèles et à distance l'un de l'autre) reliés 35 par un corps transversal 14. Les longerons latéraux 13 sont chacun munis de moyens 15 pour faciliter le déplacement longitudinal du chariot 10 au sein des rails de guidage 11, ici sous forme de roues ou galets. Les efforts du contenant sur le chariot 10 sont ainsi répartis sur les quatre galets 15. Par ailleurs, chaque longeron latéral 13 comporte une surface supérieure 16, en l'occurrence une zone plane et allongée, sur laquelle est destinée à venir prendre appui l'extrémité arrière 5 de l'un des profilés latéraux de contenant 2. Ces surfaces supérieures 16 sont adaptées à la réception et au positionnement efficace de ces extrémités arrière 5 de profilés latéraux 4. A cet effet, la surface supérieure de réception 16 de chacun des deux longerons latéraux 13 comporte ici plusieurs particularités structurelles. A l'avant (du côté des jambes fixes 12), chaque surface de réception 16 comporte un groupe de nervures transversales 17, dont le rôle principal est d'assurer une coopération du genre solidarisation entre le chariot et l'extrémité arrière 5 des profilés latéraux 4 du contenant 2, pour un suivi/accompagnement efficace du chariot 10 lors des opérations d'enlèvement. A l'arrière (à l'opposé des jambes fixes 12), un organe de butée 18 s'étend transversalement et prolongeant vers le haut la surface de réception 16, en particulier pour former des moyens de butées pour l'extrémité arrière 5 de l'un des profilés latéraux 4 du contenant 2. Cet organe de butée 18 est ici constitué par un prolongement latéral du corps transversal 14. De plus, les surfaces de réception 16 sont chacune prolongées, le long de leur bordure intérieure, par un organe de centrage 19 s'étendant vers le haut, en particulier pour assurer le positionnement optimal de l'extrémité arrière 5 des profilés latéraux 4 du contenant 2 lors de l'opération de pose. Ces organes de centrage 19 consistent en l'occurrence en deux surfaces qui sont inclinées vers l'intérieur (elles convergent l'une vers l'autre, ou se rapprochent l'une de l'autre, du bas vers le haut). Ici, ces organes de centrage 16 sont formés chacun par un volet latéral constitutif du corps transversal 14. Par ailleurs, les jambes de réception fixes 12 ont une structure générale similaire à celle décrite dans le document FR-2 856 390. Ces jambes fixes 12 consistent chacune en l'association de deux pièces 35 mécano-soudées 21 et 22, ajustables l'une par rapport à l'autre pour permettre leur réglage en hauteur. Ces jambes fixes 12 se composent chacune d'une pièce inférieure d'embase 21 ayant une section verticale en forme générale de U. Cette pièce d'embase 21 comporte un volet inférieur 21a formant socle, fixé au sol (ou dans une fondation en béton) par boulonnage ou par un système de chevilles, prolongé par deux volets latéraux verticaux 21b, en regard l'un de l'autre, qui sont reliés de manière amovible à la pièce supérieure mobile 22 (par exemple par boulonnage ou par un système de goupilles). Cette dernière pièce supérieure 22 comporte en particulier une face supérieure plane d'appui 22a, bordée par deux ailes latérales parallèles 22b destinées à optimiser le maintien latéral des organes d'appui 4 du contenant 2 porté. Cette pièce 22 est encore munie de deux rangées latérales d'orifices 22p (visibles sur la figure 2), pour autoriser l'assemblage précité de la pièce supérieure 22 selon une hauteur réglable par rapport à la pièce inférieure 21. Les figures 3 à 7 montrent les principales étapes survenant lors de la dépose 15 du contenant 2 sur une installation de réception 1 telle que décrite ci-dessus en relation avec les figures 1 et 2. De manière générale, le déchargement du contenant, et sa dépose sur l'installation, s'effectuent selon une procédure classique, cela au moyen d'un véhicule 25 équipé d'un bras de manoeuvre articulé 26, par exemple un bras AMPLIROLL 20 (marque déposée). En pratique, l'installation de réception 1 est implantée sur le site destiné à être équipé d'un contenant 2. Cette implantation est rapide du fait de la structure simple de l'installation 1. Pour le déchargement ou la pose d'un contenant 2, le véhicule porteur 25 25 manoeuvre de sorte à venir dans le prolongement de l'installation de réception 1 et de sorte que son extrémité arrière soit positionnée au niveau (ou au moins à proximité) des deux jambes fixes 12 (figure 3). En l'occurrence, le véhicule 25 recule ici jusqu'à ce que son essieu arrière 25a vienne se placer au sein d'une structure de positionnement 27 optionnelle, réglable et posée 30 au sol (fixée ou non au sol) en avant des jambes fixes 12, qui permet (i) un placement correct du véhicule porteur 25 par rapport à l'installation 1 et aussi (ii) un blocage de l'installation 1 par liaison relative entre le camion et ladite installation 1. Dans cette position initiale, le chariot 10 est placé vers l'avant de l'installation, du côté des jambes fixes 12. 35 Le bras de manoeuvre 26 est alors articulé progressivement vers l'arrière, de sorte à réaliser une poussée et une inclinaison du contenant 2 également vers l'arrière. Lors de cette manoeuvre, tout d'abord, l'extrémité arrière 5 des organes d'appui 4 du contenant 2 vient reposer sur les surfaces de réception 16 du chariot 10 (figure 4). Ce positionnement est guidé par les organes de centrage 19 (l'extrémité arrière 5 des profilés latéraux 4 coopérant, lors de leur descente, avec ces organes de centrage 19). La poursuite de la manoeuvre du bras articulé 26 continue à pousser vers l'arrière le contenant 2, toujours en appui uniquement sur le chariot 10. L'extrémité arrière 5 des profilés latéraux 4 est bloquée en appui contre les organes de butées arrière 18 des surfaces de réception 16, ce qui provoque le cheminement du chariot 10 le long et vers l'arrière des rails de réception latéraux 11 (en s'éloignant des jambes fixes 12), comme représenté sur les figures 4 et 5. Lorsque le chariot 10 arrive en contact avec des butées arrière 28 qui équipent les rails de guidage 11, le véhicule porteur 25 avance progressivement, de sorte à autoriser la poursuite de la manoeuvre du bras articulé 26 jusqu'à ce que les organes d'appui 4 du contenant 2 viennent reposer également sur la face supérieure 22a des deux jambes fixes 12 (figures 6 et 7). Une fois le contenant 2 entièrement en appui sur l'installation 1 (sur le chariot 10 à l'arrière, et sur les jambes fixes 12 à l'avant), le bras 25 se décroche automatiquement de l'organe de préhension 7 du contenant 2 (figure 7). L'enlèvement du contenant 2 s'effectue, de manière classique, par des manoeuvres inverses. En particulier, là encore, ce chargement sur le véhicule est facilité par le chariot 10, qui va suivre un cheminement inverse à celui décrit ci-dessus, vers l'avant des rails de guidage 11 (c'est-à-dire vers les deux jambes fixes 12). Comme abordé précédemment, cet accompagnement du chariot 10 est optimisé par la présence des nervures transversales 17 à l'avant des surfaces de réception 16. Les figures 8 à 10 représentent une autre forme d'installation conforme à l'invention, à savoir une installation de réception du genre � auto-stable � qui est apte à être prise en charge par un véhicule porteur. Cette installation 30 comprend un chariot 10 mobile longitudinalement sur la longueur de deux rails parallèles 31 en forme de profilé à section en I. Ce chariot 10 présente également un certain jeu transversal sur les rails 31 (perpendiculairement à la longueur de ces rails), avec avantageusement des moyens de butée latéraux (par exemple des patins en matière plastique). Cette particularité autorise le positionnement transversal optimal de ce chariot 10, au moment de la mise en place du contenant 2 (l'extrémité arrière 5 des profilés d'appui 4 venant coopérer avec les organes de centrage 19 du chariot 10). Le chariot 10 est similaire à celui décrit ci-dessus en relation avec les figures 1 à 7. Comme représenté en détail sur les figures 9 et 10, ce chariot 10 consiste là encore en une structure mécano-soudée comprenant - les deux longerons latéraux 13, formant moyens de déplacement sur les rails 31 et moyens de réception du contenant 2, et - le corps transversal 14. Ce chariot 10 repose directement sur les rails 31, ici par l'intermédiaire de patins 32 (visibles figure 9), facilitant son déplacement. Ce chariot 10 se distingue de celui décrit précédemment en ce qu'il comporte 10 des moyens supplémentaires pour la collecte des liquides susceptibles de s'écouler du contenant porté par l'installation. A cet effet, le corps transversal 14 forme un bac collecteur (en particulier du fait de la forme diédrique de sa surface supérieure, son arête saillante orientée vers le haut étant parallèle aux rails 31, pour récupérer les jus. 15 Ce corps transversal 14 est équipé d'orifices latéraux 33, pour l'évacuation sur les côtés des liquides collectés (en arrière des organes de butée 18, visibles figure 10). Une grille 33a peut être prévue au niveau de ces orifices 33, pour le filtrage des fluides avant leur écoulement. Deux collecteurs latéraux 34, également en forme de bacs, sont rapportés en 20 porte-à-faux de part et d'autre du corps transversal 14. Ils prolongent latéralement ce corps transversal 14. Les fluides collectés par le corps transversal 14 s'écoulent dans ces collecteurs latéraux 34, au travers des orifices 33 précités ; les fluides sortant par les côtés de la face arrière du contenant rapporté sont également destinés à être récupérés 25 directement par ces collecteurs latéraux. Chaque collecteur latéral 34 est, en l'occurrence, fixé sur la longueur de la bordure extérieure de l'un des longerons latéraux 13 du chariot 10. La paroi de plancher de ces collecteurs 34 s'étend ici sous le niveau du corps transversal 14 associé. 30 Ces collecteurs latéraux 34 sont, de plus, réglables en largeur pour s'adapter au plus près à la largeur du contenant rapporté. Cette particularité permet notamment de limiter la collecte des eaux naturelles, en particulier des eaux de pluies. Pour cela, chaque collecteur latéral 34 se compose ici de deux pièces associées : d'une part, une pièce intérieure 34a, formant coulisse et fixée en porte-à-faux sur l'un 35 des longerons 13, et d'autre part, une pièce extérieure mobile 34b, montée de manière télescopique et coulissante sur la pièce intérieure 34a précitée. D'autre part, un système de bavettes 35 est rapporté au niveau de la face arrière de ce chariot 10, pour optimiser cette collecte des liquides par les collecteurs 14, 34 et aussi pour limiter la projection des liquides vers l'arrière et sur les côtés. Comme représenté sur les figures 9 et 10, ce système de bavettes 35 se 5 compose : - d'une part, de volets transversaux 35a, en arrière du corps transversal 14 et des collecteurs latéraux 34 (aptes à venir en regard de la face arrière 8 du contenant 2), et - d'autre part, de deux volets latéraux 35b s'étendant à partir de la bordure extérieure des collecteurs latéraux 34 et prolongeant latéralement les volets transversaux 35a 10 (qui sont aptes à venir en regard de la partie arrière des faces latérales 9 du contenant 2 rapporté). Les liquides collectés sont évacués ici vers un réservoir fixe 40, localisé au niveau de l'extrémité arrière des rails 31. A cet effet, comme représenté sur les figures 9 et 10, les collecteurs latéraux 15 34 sont munis chacun d'une ouverture d'évacuation intérieure 41, en l'occurrence en forme de grille, située en regard du rail 31 attenant. Une gouttière de collecte 42, ouverte sur le dessus, est fixée sur chacun des rails 31 (du côté extérieur) ; cette gouttière 42 s'étend directement sous l'ouverture d'évacuation intérieure 41 de l'un des collecteurs latéraux 34, pour recevoir les 20 liquides qui s'en écoulent. L'extrémité arrière de cette gouttière 42 comporte encore une sortie 43 pour l'évacuation des fluides, qui est connectée au réservoir 40 par des flexibles adaptés. On note que l'ouverture supérieure des gouttières 42 a une largeur adaptée au jeu transversal du chariot 10. On note encore que la paroi de fond 34c des collecteurs 25 latéraux 34 est inclinée selon une pente descendante de l'extérieur vers l'intérieur (en direction du rail 31 attenant), pour favoriser l'évacuation des liquides au travers de l'ouverture 41. Par ailleurs, les deux rails 31 reposent sur le sol par l'intermédiaire, d'une part, de jambes 44 (similaires à celles décrites dessus en relation avec les figures 1 et 2) au 30 niveau de leur extrémité avant, et d'autre part, de deux pieds 45 au niveau de leur extrémité arrière. On note que ces jambes 44 ont chacune une surface supérieure 22a, bordée par deux volets latéraux 22b, destinée à recevoir l'extrémité avant de l'un des profilés longitudinaux équipant la face inférieure du contenant réceptionné (comme décrit 35 précédemment en relation avec les figures 3 à 7). Ces jambes avant 44 et pieds arrière 45 sont réglables en hauteur, de sorte à pouvoir régler l'inclinaison des rails de guidage 31, selon une pente descendante de l'avant vers l'arrière. Les rails 31, reliés par une pluralité d'entretoises, ont une surface inférieure 5 agencée de préférence pour pouvoir venir reposer sur le châssis arrière du véhicule de transport, suite à son chargement. Comme illustré figure 8, l'extrémité arrière des rails 31 sert également de support à une structure verticale 46, en forme de potence verticale centrée entre les deux rails 31. 10 Cette structure verticale 46 comporte un organe de crochetage (non visible) ménagé extérieurement, c'est-à-dire du côté opposé par rapport aux rails parallèles 31, et qui est apte à être pris en charge par les moyens de préhension équipant le véhicule porteur. En outre, cette potence verticale 46 sert également de soutien à un élément de 15 couverture mobile 48, qui s'étend en porte-à-faux intérieurement, c'est-à-dire du côté des rails parallèles 31, en vue de venir couvrir l'ouverture supérieure du contenant 2 réceptionné. L'élément de couverture 48 est constitué d'une charpente mécano-soudée, de forme générale demi-cylindrique, recouverte de tôle ou d'une bâche étanche. 20 Cet élément de couverture 48 est associé à des moyens de manoeuvre qui permettent - son déplacement en translation verticale sur la hauteur de la potence verticale 46, et aussi - son basculement sur au moins l'un des côtés des rails supports 31 (comme représenté sur la figure 8). Pour cela, l'élément de couverture 48 est porté par un système de chariot 25 primaire 49 qui est guidé sur la hauteur de la potence 46. Ce chariot primaire 49 est par exemple manoeuvré par une chaîne, un câble ou une courroie convenablement agencée. Le chariot primaire 49 porte l'élément de couverture 48, au niveau de son extrémité arrière, par l'intermédiaire de l'une des deux extensions latérales en Vé 50 30 ou 51. Ici, cet élément de couverture 48 est monté articulé sur l'extension 50 autour d'un axe de pivotement 52 qui s'étend parallèlement aux deux rails 31 et qui est déporté latéralement par rapport à ceux-ci et à la potence 46. Le basculement de l'élément de couverture 48 autour de l'axe 52 est piloté au 35 moyen d'un vérin 53, placé convenablement entre le chariot primaire 49 et cette couverture 48. En pratique, cette installation 30 peut être mise en oeuvre selon une procédure identique à celle décrite précédemment en relation avec les figures 3 à 7, cela avec un coulissement du chariot 10 sur la longueur des rails de guidage 31, en fonction des opérations de chargement ou de déchargement du contenant 2 sur l'installation. De même, l'élément de couverture 48 sera manoeuvré sur le côté d'une manière adaptée en fonction des opérations de chargement/déchargement mises en oeuvre, mais aussi en hauteur en fonction de la taille du contenant 2 réceptionné. De manière générale, cette installation de réception 30 a l'intérêt d'être auto-stable au sol. Elle est également facile à transporter, en vue de son déplacement, au moyen d'un véhicule porteur classique (son organe de crochetage étant apte à coopérer avec le bras ou la rampe d'un véhicule porteur et ses rails 31 étant aptes à reposer sur le châssis arrière du véhicule) ; cette installation peut être chargée sur le véhicule porteur avec son contenant associé pour assurer notamment une collecte optimale des eaux de ruissellement et/ou venir couvrir son ouverture supérieure. L'installation selon les figures 11 à 14 est similaire à celle décrite ci-dessus en relation avec les figures 1 et 2. Le chariot 55 consiste, là encore, en une structure mécano-soudée composée principalement de deux longerons latéraux 13 équipés de quatre galets d'extrémité 15, 20 et qui sont reliés par un corps transversal 14. Le corps transversal 14 se présente ici sous la forme d'un profilé dont la surface supérieure comporte une section en Vé ou en U, ouverte vers le haut, et en particulier diédrique (avec l'arête centrale orientée vers le bas), sur laquelle est destinée à venir prendre appui l'extrémité arrière 5 des organes d'appui 4 du 25 contenant 2. La longueur de ce profilé transversal 14 est adaptée pour recevoir une gamme variée de largeurs de contenant 2. A titre d'exemple, ce profilé transversal 14 a avantageusement une longueur pouvant être comprise entre 2,2 m et 2,6 m, et une largeur pouvant être comprise entre 0,3 m et 1 m. Sa forme longitudinale est bien 30 adaptée à la réception et au positionnement efficace de l'extrémité arrière 5 des organes d'appui 4. Des rails fixés au sol, non représentés, peuvent être prévus pour le guidage longitudinal du chariot 55 (comme dans le mode de réalisation des figures 1 et 2). Ce chariot 55 se distingue encore de celui décrit précédemment par la 35 structure des moyens supplémentaires pour la collecte et le stockage des liquides susceptibles de s'écouler du contenant porté par l'installation. A cet effet, le profilé transversal 14, apte à recevoir l'extrémité arrière 5 des organes d'appui du contenant 2, forme également un collecteur ou une gouttière (en particulier du fait de la forme de sa surface supérieure). Ce profilé 14 est alors équipé d'orifices ou de trous d'évacuation des liquides collectés, ménagés d'un côté et/ou de l'autre du profilé 14, voire en son milieu. Un réservoir 56, pour le stockage des fluides collectés, est porté par le chariot 55 ; de manière alternative, ce réservoir peut être déporté comme décrit ci-dessus en relation avec les figures 8 à 10. Un système de bavettes déployables 57 est rapporté au niveau de la face 10 supérieure de ce chariot 55, pour optimiser cette collecte des liquides par le collecteur 14 et supprimer la projection des liquides vers l'arrière et sur les côtés. Ce système de bavettes 57 se compose : - d'une part, d'un volet longitudinal 57a, en arrière du profilé transversal 14 (apte à venir en regard de la face arrière 8 du contenant 2), et 15 - d'autre part, de deux volets latéraux 57b prolongeant latéralement ce volet arrière 57a et situés de part et d'autre du profilé 14 (qui sont aptes à venir en regard de la partie arrière des faces latérales 9 du contenant 2 rapporté, comme représenté sur la figure 11). On note que le volet arrière 57a a également une fonction de butée pour le 20 positionnement du contenant 2 lors des manoeuvres de déchargement. En l'absence de contenant 2 ou en position de transport, le système de bavettes 57 est apte à être replié au-dessus du profilé transversal 14 (figure 14). Ces bavettes 57, en position repliée stable, permettent d'éviter en particulier le passage des eaux de pluie au niveau du collecteur 14. 25 Pour autoriser ce pivotement, les volets arrière 57a et latéraux 57b sont articulés au niveau de leur bordure inférieure sur les longerons 13 du chariot 55. Des moyens de rappel élastique sont prévus pour assurer le retour automatique du système de bavettes en position repliée ; des butées sont également prévues pour définir les positions de fins de courses (déployée et repliée) de ces volets 57 de 30 bavette. En pratique, cette installation de réception va là encore être mise en oeuvre d'une manière similaire à celle décrite précédemment en relation avec les figures 3 à 7. REVENDICATIONS- 1.- Installation pour la réception d'un contenant (2) de grande capacité, par exemple du genre benne ou conteneur, ledit contenant comportant une face inférieure (3) équipée d'organes d'appui (4) et une face avant (6) équipée d'un organe de préhension (7) apte à coopérer avec le bras de manipulation articulé (26) ou avec la rampe basculante de treuillage équipant le châssis arrière d'un véhicule porteur (25), caractérisée en ce que ladite installation comporte : (i) un organe de réception (10, 55) en forme de chariot mobile qui est muni, d'une part, de moyens supports supérieurs (14, 16) sur lesquels est destinée à venir prendre appui l'extrémité arrière (5) des organes d'appui (4) dudit contenant (2), et d'autre part, de moyens (15, 32) permettant audit chariot de se mouvoir longitudinalement, en particulier lors des manoeuvres par le véhicule porteur (25) dudit contenant (2) en appui sur ledit chariot de réception (10, 55), et (ii) au moins un organe fixe (12, 44) pour la réception de l'extrémité avant desdits 15 organes d'appui (4) du contenant (2). 2.- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte deux organes de réception fixes (12, 44) consistant chacun en une pièce en forme de jambe, dont la face supérieure (22a) est conformée pour recevoir l'un des organes d'appui (4) du contenant (2) et dont la face inférieure (21a) est adaptée pour être 20 posée au sol. 3.- Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que les jambes de réception fixes (12, 44) sont de hauteur réglable et comportent une face supérieure d'appui (22a) bordée par deux ailes latérales parallèles (22b). 4.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée 25 en ce que le chariot mobile (10) consiste en une structure dont les moyens de réception supérieurs correspondent à la surface supérieure (16) de deux longerons latéraux (13), chacun desdits longerons (13) étant destiné à recevoir l'extrémité arrière (5) de l'un des organes d'appui (4) du contenant (2). 5.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée 30 en ce que le chariot mobile (55) consiste en une structure dont les moyens de réception supérieurs consistent en un profilé transversal (14) muni d'une surface supérieure d'appui présentant une section transversale en forme générale de Vé ou de U. 6.- Installation selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisée 35 en ce que le chariot de réception (10, 55) comporte un corps transversal (14) reliant deux longerons latéraux (13) munis de moyens (15, 32) en forme de roues, galets ou patins pour son déplacement longitudinal. 7.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le chariot de réception (10, 55) est apte à coopérer avec des moyens (11, 31) posés au sol, assurant son guidage longitudinal. 8.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée 5 en ce que le chariot de réception (10, 55) est équipé de moyens (14, 34) pour la collecte des liquides susceptibles de s'écouler du contenant (2). 9.- Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce que les moyens (14, 34) pour la collecte des liquides sont formés par le corps transversal (14), éventuellement associé à des collecteurs latéraux (34), comportant un ou des orifices 10 (33, 41) d'évacuation des fluides collectés, convenablement répartis, lesquels moyens collecteurs (14, 34) sont associés à au moins un réservoir de stockage (40, 56), et éventuellement à des gouttières de collecte (42) portées par les moyens de guidage (31) pour l'écoulement des fluides depuis lesdits moyens collecteurs (14, 34) jusqu'audit réservoir de stockage (40, 56). 15 10.- Installation selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisée en ce que le chariot de réception (10, 55) est équipé d'un système de bavette (35, 57) muni de volet(s) arrière (35a, 57a), apte(s) à venir en regard de la face arrière (8) du contenant (2) lors de son positionnement sur ledit chariot (10, 55), et éventuellement de volets latéraux (35b, 57b), prolongeant latéralement ledit ou lesdits volets arrière 20 (35a, 57a), aptes à venir en regard de la partie arrière des faces latérales (9) du contenant (2) rapporté. 11.- Chariot pour installation de réception d'un contenant de grande capacité, par exemple du genre benne ou conteneur, comportant, d'une part, des moyens supérieurs (14, 16) aptes à recevoir l'extrémité arrière (5) des organes d'appui (4) 25 dudit conteneur (2), et d'autre part, des moyens (15) permettant son déplacement longitudinal, en particulier lors de la manoeuvre du contenant (2) associé par le bras de manipulation articulé (26) ou la rampe basculante de treuillage équipant le châssis arrière d'un véhicule porteur (25).