Brevet FR2946590A1 — publié le 20101217

"Dispositif de protection de la face arrière d'au moins un dossier de siège de véhicule" La présente invention est relative à un dispositif 5 de protection de la face arrière d'au moins un dossier de siège de véhicule, notamment automobile. Plus particulièrement, l'invention concerne un tel dispositif du type comprenant un rideau de protection pouvant être alternativement placé dans une position 10 active dans laquelle le rideau recouvre la face arrière du dossier et dans une position inactive dans laquelle ladite face arrière est découverte. Ce genre de dispositif est connu du document JP8216755, dans lequel un panneau souple est étendu à sa 15 position active contre la face arrière du dossier du siège et, à sa position inactive, plié en deux sur lui-même en bas de la face arrière du dossier, en pouvant servir d'aumônière. Ce genre de dispositif est aussi connu du document 20 US7210738, dans lequel un enrouleur permet d'enrouler le rideau à sa position inactive. Ces dispositifs peuvent donner satisfaction, mais tant le document JP8216755 que le document US7210738 ne propose pas de solution susceptible d'être applicable 25 pour protéger efficacement un siège pourvu d'une tablette pouvant être mise en position déployée sensiblement perpendiculairement à la face arrière du dossier. La présente invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients de l'art antérieur. 30 A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de protection de la face arrière d'au moins un dossier de siège de véhicule, notamment automobile, comprenant un rideau de protection pouvant être alternativement placé dans une position active dans laquelle le rideau recouvre 35 la face arrière du dossier et dans une position inactive dans laquelle ladite face arrière est découverte, le rideau comportant une trappe permettant, quand le rideau est à sa position active, le passage d'une tablette de siège à une position déployée sensiblement perpendiculairement à la face arrière du dossier. Dans divers modes de réalisation du dispositif selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes . la trappe est constituée par un volet souple découpé dans le rideau et comportant au moins un moyen de 10 fermeture du volet au rideau ; le moyen de fermeture est auto agrippant à velours et crochets ; le rideau peut être retiré du siège et être réalisé en un matériau lavable ou en un matériau jetable 15 biodégradable ; le rideau comporte un tronçon secondaire solidaire du siège et un tronçon principal de recouvrement du dossier amoviblement fixé au tronçon secondaire ; 20 le tronçon secondaire et le tronçon principal sont amoviblement fixés par fermeture à glissière ; le rideau est fixé à un rouleau horizontal solidaire du siège, peut à sa position inactive être enroulé sur le rouleau et peut être déroulé de ce rouleau 25 pour être amené à sa position active à laquelle un bord libre du rideau est amoviblement fixé au dossier ; le bord libre comporte une poignée servant à l'accrochage sur un crochet correspondant du siège ; le rouleau est monté sur un support enrouleur 30 amoviblement fixé au siège ; le rideau est en toile plastifiée. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un siège de véhicule comportant un dossier et une assise dont la face arrière est prévue pour être en regard d'un 35 siège d'une rangée arrière, le siège comportant des moyens de fixation coopérant avec des fixations complémentaires d'un dispositif de protection de la face arrière du siège au moins sur son dossier, le dispositif comprenant un rideau de protection pouvant être alternativement placé dans une position active dans laquelle le rideau recouvre la face arrière au moins sur le dossier du siège et dans une position inactive dans laquelle ladite face arrière est découverte, le dossier comportant une tablette pouvant être déployée sensiblement perpendiculairement à la moitié supérieure de la face arrière du dossier, le dispositif étant conforme à l'invention et pouvant avoir, à la position active du rideau, sa trappe traversée par la tablette déployée. Dans un mode de réalisation du siège, le dispositif est monté dans une partie postérieure de l'assise. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : la figure 1 est une vue schématique en section verticale et longitudinale d'un habitacle de véhicule comportant un dispositif selon l'invention ; la figure 2 est une vue en perspective de trois quarts arrière d'un siège comportant un dispositif selon 25 l'invention ; la figure 3 est une vue en perspective de l'arrière du siège de la figure 2 ; la figure 4 est une vue en perspective de trois quarts arrière d'un compartiment à bagages d'un véhicule, 30 dans lequel est installé un dispositif selon l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Dans la description qui va suivre, la direction désignée X est la direction longitudinale correspondant à 35 l'axe d'avancement d'un véhicule, les autres directions Y et Z étant déterminée dans un repère orthonormé. Dans le véhicule 10 tel que représenté à la figure 1, deux rangées de sièges sont disponibles face à la route pour accueillir des voyageurs. La rangée avant, ici la rangée de sièges 12 conducteur et passager, est devant une rangée arrière constituée par une banquette à trois places 14. Chaque siège avant 12 peut nécessiter d'être protégé contre des salissures ou des dégradations de type rayure lorsque des objets tels que des plantes sont disposés entre les rangées de sièges, lorsque des animaux sont transportés ou lorsque un enfant assis sur le siège arrière 14 étend ses jambes et applique ses chaussures sur la face arrière 16 du siège avant 12. Pour éviter ces dégradations, au moins l'un des sièges 12 de la rangée avant est équipé d'un dispositif 20 de protection de sa face arrière 16. Ici, le dispositif protège tant la face arrière de l'assise 22 que la face arrière 16 du dossier 24 dudit siège 12. Le dispositif de protection 20 comprend un rideau 30 de protection en toile plastifiée pouvant être alternativement placé dans une position active dans laquelle le rideau 30 recouvre la face arrière 16 du siège correspondant 12 et dans une position inactive dans laquelle ladite face arrière 16 est découverte. En position active, le rideau 30 est parallèle au dossier 24. Dans le mode de réalisation représenté aux figures, le rideau 30 est fixé à un rouleau horizontal solidaire amoviblement de l'armature d'assise 22 du siège 12, par l'intermédiaire d'un support 32 de type cassette pourvue d'un enrouleur. Le rideau 30 peut être mis à sa position inactive en étant enroulé sur le rouleau et peut être déroulé de ce rouleau pour être amené à sa position active à laquelle un bord libre 34 du rideau 30 est amoviblement fixé au dossier 24. Le mécanisme permettant d'enrouler et de dérouler le rideau est de type connu par exemple pour les rideaux pare soleil de vitre arrière de véhicule. Dans un mode de réalisation, le bord libre 34 du rideau 30 comporte une poignée (non représentée) servant à l'accrochage sur un crochet (non représenté) correspondant du siège. D'autres moyens d'accrochage amovible équivalents peuvent être prévus en variante, par exemple des moyens permettant l'accrochage de l'extrémité libre du rideau aux barres verticales d'ancrage d'appuie tête du dossier 24. Tel que représenté aux figures 2 et 3, le dossier 24 de chaque siège avant 12 est équipé d'une tablette 40 dite aviation qui est constituée d'une plaque rigide articulée par pivot à son bord inférieur horizontal à la face arrière 16 du dossier 24, sensiblement à mi hauteur de ce dernier. En position rabattue, la tablette 40 est contre la partie haute de la face arrière 16 du siège 12. La tablette de siège peut occuper une position déployée sensiblement perpendiculairement à la face arrière du dossier 24, sensiblement à l'horizontal. Le rideau 30 comporte une trappe 42 permettant, quand elle est ouverte et que le rideau 30 est à sa position active, le positionnement de la tablette 40 de siège à sa position déployée. Ainsi, la face arrière 16 du siège 12, y compris sa partie haute, peut être protégée quelle que soit la position de la tablette 40. Dans le mode de réalisation représenté à la figure 2, la trappe 42 est constituée par un volet souple 43 de forme rectangulaire découpé dans le rideau 30. Le volet 43 est articulé au reste du rideau à la manière d'une charnière film par son bord 44 situé en bas du rectangle, en prenant ici pour référence la position fermée du volet 43 quand le rideau 30 est en position active et le dossier 24 sensiblement vertical. La trappe 42 comporte au moins un moyen de fermeture 46 auto agrippant à velours et crochets qui permet de maintenir le volet 43 fermé en affleurement du reste du rideau 30. D'autres moyens de fermeture amovible équivalents peuvent être prévus en variante. Pour utiliser la tablette 40 en conservant la protection du siège par le rideau 30, il suffit de décrocher les moyens de fermeture 46 et de rabattre le volet 43 vers le bas, ce qui permet un accès à la tablette qui peut ainsi être pivotée pour être mise en position déployée, à travers l'orifice 47 de la trappe 42. En ouvrant la trappe 42 simultanément au passage du rideau 30 de sa position inactive à sa position active alors que la tablette 40 est déjà déployée, il est même possible de protéger le siège 12 en faisant passer la tablette à travers la trappe 42, sans rabattre préalablement la tablette contre le dossier. En outre, le rideau 30 comporte un tronçon secondaire 30A solidaire du siège 12 et un tronçon principal 30B de recouvrement de la face arrière 16, le tronçon principal 30B étant amoviblement fixé au tronçon secondaire 30A. Ainsi, il est possible, par exemple pour laver le rideau 30 hors du véhicule ou pour le remplacer dans le cas où il est dans un matériau jetable biodégradable, de retirer le tronçon principal 30B du reste du rideau 30 et par conséquent du siège. Dans un mode de réalisation, le tronçon secondaire 30A et le tronçon principal 30B sont amoviblement fixés entre eux par une fermeture à glissière 30C. Tel que représenté à la figure 3, le support 32 du rideau 30 est constitué par une cassette qui comprend un enrouleur, qui est amoviblement fixée au siège 12 et qui peut être montée à un autre emplacement du véhicule. Comme représenté à la figure 4, l'autre emplacement du véhicule prévu pour recevoir un dispositif de protection 20 selon l'invention est par exemple le fond du compartiment à bagages 50. Le rideau 30 peut ainsi être déroulé le long du plancher du compartiment à bagages, à proximité de la base du siège arrière 14. De ce fait, la trappe 42 permet un accès à un rangement aménagé dans le plancher du compartiment à bagages et ayant un couvercle en regard de la trappe quand le rideau est déployé. Cet autre emplacement du véhicule est équipé de moyens de fixation complémentaires des fixations servant pour solidariser le dispositif de protection à la face arrière du siège. Ces fixations sont par exemple des pattes et des crochets d'encliquetage. Ainsi, les pattes d'encliquetage sont par exemple sur la cassette de support 32 du rideau 30 et les crochets sont par exemple sur le siège 12 et dans le compartiment à bagage 50. Avantageusement, un même rideau 30 peut servir à protéger plusieurs emplacements du véhicule, sans que ce dernier soit aménagé avec des équipements complexes et onéreux. Avantageusement, la cassette de support peut être proposée en accessoire et une même cassette peut ainsi être achetée pour être placée soit le dos du siège conducteur soit le dos du siège passager avant selon le besoin. Dans la description qui précède, le siège avant est un siège conducteur ou passager de rang 1 dans le véhicule et le siège arrière est un siège de rang 2. L'invention peut être mise en oeuvre pour un siège de rang 2 pour le siège dit avant et un siège de rang 3 pour le siège dit arrière. REVENDICATIONS1. Dispositif de protection de la face arrière (16) d'au moins un dossier (24) de siège (12) de véhicule, comprenant un rideau de protection (30) pouvant être alternativement placé dans une position active dans laquelle le rideau (30) recouvre la face arrière (16) du dossier et dans une position inactive dans laquelle ladite face arrière (16) est découverte, caractérisé en ce que le rideau (30) comporte une trappe (42) permettant, quand le rideau (30) est à sa position active, le passage d'une tablette (40) de siège à une position déployée sensiblement perpendiculairement à la face arrière (16) du dossier (24). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la trappe (42) est constituée par un volet souple (43) découpé dans le rideau (30) et comportant au moins un moyen de fermeture (46) du volet (43) au rideau (30). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de fermeture (46) est auto agrippant à velours et crochets. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rideau (30) peut être retiré du siège et être réalisé en un matériau lavable ou en un matériau jetable biodégradable. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le rideau (30) comporte un tronçon secondaire (30A) solidaire du siège et un tronçon principal (30B) de recouvrement du dossier (24) amoviblement fixé au tronçon secondaire (30A). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le tronçon secondaire (30A) et le tronçon principal (30B) sont amoviblement fixés par fermeture à glissière (30C). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rideau (30) est fixé à un rouleau horizontal solidaire du siège (12), peut à sa position inactive être enroulé sur le rouleau et peut être déroulé de ce rouleau pour être amené à sa position active à laquelle un bord libre (34) du rideau (30) est amoviblement fixé au dossier (24). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le bord libre (34) comporte une poignée servant à l'accrochage sur un crochet correspondant du siège (12). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 8, caractérisé en ce que le rouleau est monté sur un support enrouleur (32) amoviblement fixé au siège (12). 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rideau (30) est en toile plastifiée. 11. Siège (12) de véhicule (10) comportant un dossier (24) et une assise (22) dont la face arrière (16) est prévue pour être en regard d'un siège (14) d'une rangée arrière, le siège (12) comportant des moyens de fixation coopérant avec des fixations complémentaires d'un dispositif de protection (20) de la face arrière du siège au moins sur son dossier, le dispositif (20) comprenant un rideau (30) de protection pouvant être alternativement placé dans une position active dans laquelle le rideau (30) recouvre la face arrière (16) au moins sur le dossier (24) du siège et dans une position inactive dans laquelle ladite face arrière (16) est découverte, le dossier (24) comportant une tablette (40) pouvant être déployée sensiblement perpendiculairement à la moitié supérieure de la face arrière (16) du dossier (24), caractérisé en ce que le dispositif (20) est conforme à l'une quelconque des revendications précédentes en pouvant avoir, à la position active durideau (30), sa trappe (42) traversée par la tablette (40) déployée. 12. Siège selon la revendication 11, caractérisé en ce que le dispositif (20) est monté dans une partie 5 postérieure de l'assise (22).