Brevet FR2943584A1 — publié le 20101001

ENJOLIVEUR EXTERIEUR D'UNE PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UN MOYEN D'ACCROCHAGE ET PORTE DE VEHICULE EQUIPEE D'UN TEL ENJOLIVEUR. La présente invention concerne un enjoliveur extérieur de porte de véhicule automobile comportant un lécheur pour réaliser l'étanchéité entre une porte de véhicule automobile et la face extérieure de la vitre de cette porte. L'invention concerne également une porte de véhicule automobile équipée d'un tel enjoliveur. Un tel enjoliveur extérieur de porte est décrit dans le document FR 2 668 430. Cependant, l'état de la technique le plus proche de l'invention est illustré par les dessins annexés qui concernent des fabrications actuelles de la Demanderesse. Sur ces dessins : - la figure 1 est une vue extérieure partielle d'une porte de véhicule automobile équipée d'un enjoliveur extérieur intégrant un lécheur de vitre, - la figure 2 est une vue en coupe suivant le plan II-II de la figure 1, - la figure 3 est une vue partielle, latérale d'une extrémité arrière de l'enjoliveur, la paroi latérale de celui-ci ayant été enlevée, - la figure 4 est une vue de dessus de l'extrémité de l'enjoliveur représentée sur la figure 3, - la figure 5 est une vue en perspective de l'extrémité de l'enjoliveur représentée sur les figures 3 et 4. La figure 1 montre la partie arrière d'une porte latérale avant de véhicule automobile comportant un panneau extérieur 1, un montant arrière 2 et une vitre 3 montée coulissante dans cette porte. Le bord supérieur du panneau extérieur 1 porte un enjoliveur 4. La figure 2 montre que cet enjoliveur 4 comporte un lécheur 5 qui s'appuie contre la face extérieure de la vitre 4 pour réaliser l'étanchéité entre la vitre 3 et le panneau extérieur 1 de la porte. Le lécheur 5 est porté par un profilé 6 en matière plastique comportant une gorge longitudinale 7 qui est engagée sur le bord supérieur la du panneau 1 de façon que le lécheur 5 s'appuie contre la vitre 3. Le profilé 6 comporte à chacune de ses extrémités opposées un bouchon 8. Sur les figures 1 et 3 à 5, seul le bouchon 8 situé à l'arrière de l'enjoliveur 4 a été représenté. Sur les figures 3 à 5, la paroi extérieure 4a (représentée en pointillés sur la figure 3) de l'enjoliveur 4 a été enlevée pour voir l'intérieur de celui-ci. Ces figures 3 à 5 montrent que la face intérieure 8a du bouchon 8 comporte une surface 9 qui s'appuie sur une extrémité 10 du bord supérieur la de la tôle constituant le panneau 1 de la porte. Cette extrémité 10 est sensiblement perpendiculaire au bord supérieur la du panneau 1. L'enjoliveur 8 est ainsi calé contre l'extrémité 10 du bord supérieur la du panneau 1. La Demanderesse a constaté que l'enjoliveur 8 avait tendance à se soulever à l'arrière, dans le sens de la flèche F indiquée sur la figure 1. Ce défaut est actuellement corrigé, en appliquant sur le bord supérieur la du panneau 1 une bande adhésive du type Velcro pour fixer la partie arrière de l'enjoliveur 8 et empêcher son soulèvement. Cette solution est cependant peu satisfaisante et coûteuse en temps. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint selon l'invention, grâce à un enjoliveur extérieur de porte de véhicule automobile comportant un lécheur pour réaliser l'étanchéité entre une porte de véhicule automobile et la face extérieure de la vitre de cette porte, ce lécheur étant porté par un profilé en matière plastique comportant une gorge longitudinale destinée à être engagée sur le bord supérieur d'une tôle de la porte de façon que le lécheur s'appuie contre la vitre, ce profilé comportant à au moins l'une de ses extrémités un bouchon comportant une surface intérieure destinée à s'appuyer contre une extrémité dudit bord supérieur de la tôle, s'étendant sensiblement perpendiculairement à ce bord supérieur, caractérisé en ce que ladite surface intérieure comporte un moyen d'accrochage adapté pour établir une liaison par coopération de formes avec un moyen complémentaire prévu sur une partie de la porte. Selon un premier mode de réalisation, ledit moyen d'accrochage est un bossage et ledit moyen complémentaire est une encoche. Le bossage réalisé à l'intérieur du bouchon permet ainsi d'accrocher celui-ci à l'encoche réalisée dans la tôle, ce qui permet d'éviter le soulèvement de l'extrémité de l'enjoliveur évoquée plus haut. Dans une version préférée de l'invention, ledit bouchon est réalisé sur une partie surmoulée avec le reste de l'enjoliveur. Le bossage ci-dessus peut avoir une section transversale en forme d'arc de cercle ou en forme de V, l'encoche réalisée dans la tôle de la porte ayant une forme complémentaire de celle dudit bossage. De préférence également, ledit bossage s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale de l'enjoliveur et transversalement par rapport aux faces latérales de la gorge de l'enjoliveur. Ainsi, lorsque l'enjoliveur est monté sur la tôle de la porte, le bossage est engagé dans l'encoche réalisée dans la tôle transversalement à celle-ci. Dans une version préférée de l'invention, le bossage est moulé sur une protubérance elle-même moulée à l'intérieur du bouchon et orientée dans la direction longitudinale de l'enjoliveur. Selon un second mode de réalisation, ledit moyen d'accrochage est un épaulement réalisé sur ladite surface intérieure et ledit moyen complémentaire est une surface d'appui réalisée sur le montant arrière de l'encadrement de la porte. Cette surface d'appui peut être constituée par le bord inférieur d'un enjoliveur appliqué sur le montant arrière de l'encadrement de la porte. Selon un autre aspect, l'invention concerne également une porte de véhicule automobile équipée d'un enjoliveur extérieur selon l'invention. De préférence, ledit enjoliveur est engagé sur la feuillure supérieure du panneau extérieur de la porte. Cet enjoliveur peut également être engagé sur la feuillure supérieure de la doublure de la porte. Dans une version préférée, l'encoche est réalisée sur un bord arrière d'une feuillure supérieure de la porte s'étendant perpendiculairement au bord supérieur de cette feuillure. Cette encoche peut être réalisée facilement par découpage lors de l'emboutissage du panneau et/ou de la doublure de la porte. Dans le cas d'une porte de véhicule automobile équipée d'un enjoliveur selon le second mode de réalisation, cet enjoliveur comporte près de son bord arrière et sur sa surface intérieure un épaulement s'appuyant sous le bord inférieur d'un enjoliveur appliqué sur le montant arrière de l'encadrement de la porte. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. L'invention est décrite, ci-après, en référence aux figures 3 à 5 qui ont déjà été décrites en partie dans l'introduction de la présente description qui représentent un premier mode de réalisation et en référence aux figures 6 et 7 qui sont des vues en perspective illustrant le second mode de réalisation. Ainsi, les parties communes entre l'invention et l'état de la technique connue ne seront pas redécrites ci-après. Conformément à l'invention, la surface intérieure 8a du bouchon 8 comporte (voir figures 3 à 5) un bossage 11 qui est adapté pour s'engager dans une encoche 12 découpée dans l'extrémité 10 de la tôle du panneau 1 qui s'étend perpendiculairement au bord supérieur la du panneau 1. Dans l'exemple représenté sur les figures 3 à 5, le bouchon 8 est réalisé à l'extrémité d'une partie 13 surmoulée avec le reste du profilé (non représentée sur les figures 3 à 5) qui est située dans le prolongement de cette partie 13. Dans l'exemple des figures 3 à 5, le bossage 11 a une section longitudinale en forme d'arc de cercle et l'encoche 12 réalisée sur l'extrémité 10 de la tôle du panneau 1 a une forme en arc de cercle complémentaire. Cependant, le bossage 11 peut également avoir une section longitudinale en forme de V. On voit également sur les figures 3 à 5 que le bossage 11 s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale de la gorge 7 dans laquelle est engagée (voir notamment la figure 4) le bord supérieur la du panneau Les figures 4 et 5 montrent également que le bossage 11 s'étend transversalement par rapport au plan du bord supérieur la du panneau 1. Les figures 3 à 5 montrent en outre que le bossage 11 est moulé sur une protubérance 14 qui est elle-même moulée sur la face intérieure 8a du bouchon 8 et orientée dans la direction longitudinale de l'enjoliveur 4 et plus précisément dans l'axe de celui-ci. Dans l'exemple ci-dessus l'enjoliveur extérieur 4 est engagé sur la feuillure supérieure la du panneau extérieur 1 de la porte. Dans une variante de réalisation, l'enjoliveur extérieur 4 est engagé sur la feuillure supérieure de la doublure de la porte. Le bossage 11 réalisé à l'intérieur du bouchon arrière 8 de l'enjoliveur 4 s'engage lors du montage de cet enjoliveur 4 sur la feuillure supérieure la du panneau 1 dans l'encoche 12 réalisée sur l'extrémité 10 de cette feuillure la en réalisant une liaison par coopération de formes avec cette feuillure, ce qui permet d'éviter que l'enjoliveur 4 se soulève comme évoqué plus haut. Bien entendu, le bossage 11 ci-dessus pourrait également être réalisé dans le bouchon situé à l'extrémité avant de l'enjoliveur 4. Par ailleurs, le bossage 11 pourrait être remplacé par une partie en creux réalisée sur la protubérance intérieure 9 du bouchon 8 et l'encoche 12 pourrait être remplacée par une partie en saillie découpée sur l'extrémité 10 de la feuillure la de façon à réaliser une liaison par coopération de formes. Les figures 6 et 7 représentent un autre mode de réalisation du moyen d'accrochage de l'enjoliveur 4 et du moyen complémentaire prévu sur une partie de la porte. Dans ce mode de réalisation, le bord arrière de l'enjoliveur 4 comporte comme dans le cas de celui représenté sur les figures 3, 4 et 5, un bouchon 8 qui porte une surface intérieure 15 sur laquelle est réalisé un épaulement 16. Cet épaulement 16 est adapté pour venir s'appuyer sous le bord inférieur 17a d'une partie 17 du montant latéral arrière de l'encadrement de la porte, comme montré sur la figure 6. Dans cet exemple, la partie 17 est constituée par un enjoliveur qui est appliqué sur la surface extérieure du montant latéral arrière de l'encadrement de la porte. Lorsque l'enjoliveur 4 est monté sur la porte, l'épaulement 16 est bloqué sous le bord 17a de l'enjoliveur 17, ce qui empêche le soulèvement de l'enjoliveur 4.5 REVENDICATIONS1. Enjoliveur extérieur (4) de porte de véhicule automobile comportant un lécheur pour réaliser l'étanchéité entre une porte de véhicule automobile et la face extérieure de la vitre de cette porte, ce lécheur étant porté par un profilé en matière plastique comportant une gorge longitudinale destinée à être engagée sur le bord supérieur (la) d'une tôle (1) de la porte de façon que le lécheur s'appuie contre la vitre, ce profilé comportant à au moins l'une de ses extrémités, un bouchon (8) comportant une surface intérieure (9), (15) destinée à s'appuyer contre une extrémité (10) dudit bord supérieur (la) de la tôle (1), s'étendant sensiblement perpendiculairement à ce bord supérieur (la), caractérisé en ce que ladite surface intérieure (9), (15) comporte un moyen d'accrochage adapté pour établir une liaison par coopération de formes avec un moyen complémentaire prévu sur une partie de la porte. 2. Enjoliveur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen d'accrochage est un bossage (11) et ledit moyen complémentaire est une encoche (12) prévue sur ladite extrémité (10) de ladite tôle. 3. Enjoliveur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit bouchon (8) est réalisé sur une partie (4a) surmoulée avec le reste de l'enjoliveur (4). 4. Enjoliveur selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit bossage (11) a une section longitudinale en forme d'arc de cercle. 5. Enjoliveur selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que ledit bossage (11) a une section longitudinale en forme de V. 6. Enjoliveur selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que ledit bossage (11) s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale de l'enjoliveur (4). 7. Enjoliveur selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ledit bossage (11) s'étend transversalement par rapport aux faces latérales de la gorge de l'enjoliveur (4). 8. Enjoliveur selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que ledit bossage (11) est moulé sur une protubérance (14) elle-même moulée àl'intérieur du bouchon (8) et orientée dans la direction longitudinale de l'enjoliveur (4). 9. Enjoliveur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen d'accrochage est un épaulement (16) réalisé sur ladite surface intérieure (15) et ledit moyen complémentaire est une surface d'appui (17a) réalisée sur le montant arrière de l'encadrement de la porte. 10. Enjoliveur selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite surface d'appui (17a) est constituée par le bord inférieur d'un enjoliveur (17) appliqué sur le montant arrière de l'encadrement de la porte. 11. Porte de véhicule automobile équipée d'un enjoliveur extérieur (4) selon l'une des revendications 1 à 10. 12. Porte de véhicule automobile selon la revendication 11, caractérisée en ce que ledit enjoliveur extérieur (4) est engagé sur la feuillure supérieure du panneau extérieur (1) de la porte. 13. Porte de véhicule automobile selon la revendication 11, caractérisée en ce que ledit enjoliveur extérieur (4) est engagé sur la feuillure supérieure de la doublure de la porte. 14. Porte de véhicule automobile équipée d'un enjoliveur selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que ladite encoche (12) est réalisée sur un bord arrière (10) d'une feuillure supérieure de la porte s'étendant perpendiculairement au bord supérieur (la) de cette feuillure. 15. Porte de véhicule automobile équipée d'un enjoliveur selon l'une des revendications 9 ou 10, caractérisée en ce que ledit enjoliveur (4) comporte près de son bord arrière et sur sa surface intérieure (15) un épaulement (16) s'appuyant sous le bord inférieur (17a) d'un enjoliveur (17) appliqué sur le montant arrière de l'encadrement de la porte.