Brevet FR2945999A1 — publié le 20101203

-1-Domaine Technique La présente invention concerne une butée hydraulique pour pivot de direction de véhicule utilitaire. Art antérieur De manière classique, on utilise un roulement ou une rondelle de friction comme butée de pivot de direction. En ce qui concerne le roulement, celui-ci ne fait que quelques degrés et jamais de rotation complète ce qui entraîne une usure irrégulière sur les chemins de roulement. Quant à la rondelle de friction, elle nécessite un entretien sévère concernant le graissage et l'effort exercé pour faire pivoter la chape de fusée doit s'accentuer en fonction de la charge sur l'essieu. Exposé de l'invention La butée hydraulique selon l'invention permet de faire pivoter la chape de fusée sans exercer beaucoup d'effort tout en supportant une lourde charge sur l'essieu. Elle permet également d'assister la chape inférieure de fusée en diminuant légèrement la pression sur la bague, étant donné que la partie basse de l'axe de pivot est maintenu dans son axe à la partie haute du piston. Pour ce faire, un cylindre en position presque verticale légèrement incliné dans la même ligne d'axe que le pivot, fermé à sa base, contenant un fluide dans sa partie basse, porte un piston au niveau de la surface de ce fluide. La charge sur l'essieu met en pression ce fluide par l'intermédiaire de l'axe de pivot solidaire de celui-ci. De cette façon, le conducteur du véhicule peut manoeuvrer la direction très facilement. L'invention concerne une butée pour pivot de direction de véhicule utilitaire, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens hydrauliques de pivotement. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, les moyens hydrauliques de pivotement comprennent un cylindre pivotant solidaire de la chape inférieure de fusée, fermé à sa base, partiellement rempli d'un fluide recevant un piston destiné à porter l'essieu sur ce fluide. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, si l'on considère que le fluide est incompressible celui-ci porte le piston qui bute sur le fluide en donnant de la pression dûe à la charge sur l'essieu, tout en laissant pivoter librement le cylindre, qui se trouve lubrifié sous pression au niveau du piston. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention , la partie en pression du cylindre et la partie en pression du piston ne sont pas en contact, mais séparées par un fluide. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, le joint du piston est placé 5 dans la partie supérieure de celui-ci, afin que le fluide en pression lubrifie la quasi . totalité de la paroi du piston. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, le piston est installé dans le cylindre sur le fluide et recouvert dans sa partie supérieure d'un fluide pour lubrifier cette partie et fermé par un couvercle hermétique fixé dans la partie haute du cylindre. 10 Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, le piston comporte des canelures dans la partie centrale supérieure ainsi que l'axe de pivot à la partie inférieure, afin que ceux-ci s'accouplent et soient solidaires l'un de l'autre. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, le cylindre est fixé à la chape inférieure de fusée dans la même ligne d'axe que le pivot par des boulons, ne 15 nécessitant pas la dépose de l'axe de pivot pour la dépose et repose de la butée hydraulique. Brève description des dessins Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi 20 lesquels : La fig. 1 représente, en coupe un exemple de réalisation de l'invention. La fig. 2 représente, vue de dessus un exemple de réalisation de l'invention. Exposé détaillé de l'invention La butée hydraulique selon l'invention permet de supporter une lourde charge sur l'essieu et de faire pivoter sans beaucoup d'effort la chape de fusée. 25 Dans un exemple de réalisation, la butée hydraulique comporte un cylindre fixé à la chape inférieure de fusée dans la même ligne d'axe que le pivot.Ce cylindre est fermé à sa base, partiellement rempli d'un fluide sur lequel vient un piston faisant pression sur ce fluide, dû à la charge sur l'essieu. La fig. 1 représente en coupe, un exemple de réalisation de l'invention. On y voit 30 un cylindre (2) dans lequel un piston (3) vient s'appuyer sur le fluide (4) qui se met en 2945999 -3 pression dû à la charge sur l'axe de pivot (6) solidaire de l'essieu (5). Le piston (3) comporte un joint (7) qui assure l'étanchéïté entre le cylindre (2) et le piston (3), il est placé dans la partie haute du piston (3) permettant avantageusement de lubrifier sous pression la quasi totalité de la paroi du piston (3). La partie haute du piston (3) est réduite en diamètre pour recevoir un couvercle (8) fixé hermétiquement dans la partie supérieure du cylindre (2) afin que cette partie contienne un fluide (10) qui lubrifie le joint (7) et la paroi haute du piston (3). Le couvercle (8) est muni d'un joint d'étanchéïté (9). La partie réduite en diamètre du piston (3) est usinée au centre, genre canelures, 10 pour recevoir l'axe de pivot (6) qui est usiné également à sa base, afin que ceux-ci s'accouplent et soient solidaires l'un de l'autre. Avantageusement, il est possible de remplacer la butée hydraulique (1) sans déposer l'axe de pivot (6) puisque celle-ci peut se désaccoupler de cet axe grâce aux canelures (11) du piston (3) et de l'axe de pivot (6) et qu'elle est fixée par des 15 boulons (13) à la chape inférieure de fusée. Cette butée hydraulique peut équiper des essieux directionels de véhicules routiers industriels. REVENDICATIONS1 û Butée pour pivot de direction de véhicule utilitaire, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens hydrauliques de pivotement, comprenant un cylindre (2) fermé à sa base en position presque verticale dans la même ligne d'axe que le pivot, contenant un fluide (4) dans sa partie basse portant un piston (3) mettant en pression ce fluide (4) dûe à la charge sur l'essieu (5) par l'intermédiaire de l'axe de pivot (6) solidaire de celui-ci. 2 û Butée hydraulique (1) selon la revendication 1 où le cylindre (2) est pivotant, étant solidaire de la chape inférieure de fusée (12) fixé à celle-ci par des boulons (13). 3 û Butée hydraulique (1) selon la revendication 1 où la partie en pression du cylindre (2) et la partie en pression du piston (3) ne sont pas en contact, mais séparéés par un fluide (4). 4 - Butée hydraulique (1) selon la revendication 1 où le joint (7) du piston (3) est placé dans la partie supérieure de celui-ci, afin que le fluide (4) en pression lubrifie la 15 quasi totalité de la paroi du piston (3). 5 - Butée hydraulique (1) selon la revendication 1 où le piston (3) est recouvert d'un fluide (10) dans la partie haute du cylindre (2) et fermé hermétiquement par un couvercle (8) fixé à cette partie haute du cylindre (2). 6 - Butée hydraulique (1) selon la revendication 1 où le piston (3) comporte 20 des canelures (11) à la partie centrale supérieure ainsi que l'axe de pivot (6) à la partie inférieure afin que ceux -ci s'accouplent et soient solidaires l'un de l'autre.