Brevet FR2937294A1 — publié le 20100423

"Dispositif de rangement pour un véhicule" La présente invention est relative à un dispositif de rangement pour un véhicule. Plus particulièrement, l'invention concerne un tel dispositif de rangement, notamment pour un véhicule automobile, comprenant deux consoles coulissantes l'une par rapport à l'autre d'avant en arrière et conformées pour être disposées latéralement à un siège du véhicule. Ce genre de dispositif est connu du document US2003/0197392A1 dans lequel les consoles sont deux consoles centrales qui coulissent sur un rail solidaire du plancher du véhicule. Les consoles sont d'une part une console avant pouvant être stockée sous la planche de bord et pouvant coulisser à l'arrière de l'habitacle et d'autre part une console arrière pouvant coulisser entre l'arrière de l'habitacle et l'avant de l'habitacle, jusqu'à venir en contact de la console avant. Un tel dispositif présente pour inconvénient de nécessiter l'installation d'un rail sur le plancher, ce qui impose une conception particulière de ce dernier et rend difficile l'installation de telles consoles comme équipement optionnel d'un véhicule non prévu au départ pour en être équipé. De plus, ces consoles sont relativement encombrantes et le stockage de la console avant sous la planche de bord en rendant la console arrière utilisable par des occupants des sièges avant ne peut être prévu que dans un véhicule relativement haut et volumineux. En effet, dans la plupart des véhicules compacts, il n'y a pas de place disponible pour stocker une console dans la partie centrale en bas de la planche de bord, cette partie recevant normalement des équipements comme par exemple un appareil de climatisation. Le document US6203088 décrit aussi des consoles coulissantes sur rail solidaire du plancher. Ces consoles, au nombre de trois, sont de type gigogne. Une partie avant des deux consoles les plus en arrière peut recouvrir partiellement la console ou les consoles qui sont situées en avant. Un tel ensemble est relativement complexe a réaliser et encombrant, sans pour autant offrir de grandes capacités de rangement, les différents étages de consoles multipliant l'espace perdu par la présence des habillages juxtaposés tant en longueur qu'en hauteur. La présente invention a notamment pour but de 10 remédier aux inconvénients de l'art antérieur. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de rangement pour un véhicule, notamment pour un véhicule automobile, comprenant deux consoles coulissantes l'une par rapport à l'autre d'avant en arrière et conformées 15 pour être disposées latéralement à un siège du véhicule. Les consoles sont télescopiques en ayant une première des consoles qui coulisse dans la seconde des consoles entre une position déployée dans laquelle la première console est adaptée à s'étendre en arrière du siège et une 20 position escamotée dans laquelle la première console est sensiblement intégralement en regard de la seconde console. Dans divers modes de réalisation du dispositif selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours 25 en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes . - les consoles ont sensiblement la même hauteur ; - les consoles ont sensiblement la même largeur ; - les contours arrière des consoles sont 30 sensiblement en affleurement quand la première console est en position escamotée ; - les consoles portent des moyens internes de coulissement mutuel ; - les moyens internes de coulissement mutuel des 35 consoles comportent des roulettes sur l'une des consoles et des rails sur l'autre des consoles ; - la première console en position escamotée est rentrée à l'intérieur de la seconde console ; - la première console en position escamotée recouvre au moins partiellement la seconde console. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un agencement d'habitacle de véhicule automobile comportant au moins un siège avant et au moins un siège arrière, dont la seconde console est disposée au moins partiellement latéralement au siège avant et la première console en position déployée s'étend en arrière du siège avant pour être utilisée par des occupants du siège arrière. Selon un mode de réalisation de cet agencement, la seconde console est fixe par rapport au plancher du véhicule, s'étend à partir d'une planche de bord du véhicule et est interposée entre les sièges conducteur et passager avant. La première console peut d'une part être déployée vers l'arrière de la console fixe en direction du siège arrière et d'autre part être escamotée dans la console fixe en étant en regard des sièges avant. Selon un mode de réalisation de cet agencement, au moins le siège conducteur porte un accoudoir surélevé par rapport aux corps des consoles. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins . - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention ayant deux consoles dont l'une est déployée par rapport à l'autre ; - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de la figure 1, dont l'une des deux consoles 35 est escamotée en recouvrant partiellement l'autre ; - la figure 3 est une section schématique transversalement aux consoles et selon la ligne III-III indiquée à la figure 2 ; - la figure 4 est une vue conforme à la figure 1 5 d'une variante de réalisation du dispositif selon l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Dans la description qui va suivre, la direction 10 longitudinale correspond à l'axe d'avancement du véhicule et les termes avant et arrière sont utilisés en référence à l'avant et à l'arrière du véhicule. L'habitacle 10 de véhicule représenté à la figure 1 comporte une planche de bord 12 disposée en face d'une 15 part d'un siège conducteur 14 appartenant à une rangée de sièges avant dont le siège passager n'est pas représenté, et d'autre part d'un siège arrière 16 constitué ici par une banquette. Dans l'habitacle se trouve aussi un dispositif de 20 rangement comprenant une console centrale fixe 30 qui est raccordée à la moitié inférieure de la planche de bord 12 et qui s'étend jusqu'à l'extrémité arrière du siège avant 14, par exemple quand ce dernier est reculé au maximum. A l'arrière d'un levier de vitesse 32 qui fait 25 verticalement saillie de la console fixe 30 à proximité de la planche de bord 12, la console fixe 30 délimite un bac de rangement principal 34 débouchant sur le dessus de la console fixe 30. Le levier de vitesse 32 et le bac de rangement principal 34 son aménagés sur un tronçon avant 30 de la console fixe 30, le tronçon avant s'étendant entre la planche de bord 12 et le niveau de l'extrémité avant du siège 14 par exemple quand il est reculé au maximum. L'embouchure d'accès au bac de rangement principal 34 s'étend sur toute la largeur de la console fixe 30 et sur 35 la moitié de la longueur du tronçon avant de la console fixe 30. Sur un tronçon arrière de la console fixe 30, ce tronçon arrière s'étendant vers l'arrière à partir du niveau de l'extrémité avant siège 14 par exemple quand il est reculé au maximum, le dispositif de rangement comprend aussi une console centrale coulissante 40 qui est montée mobile sur la console fixe 30 entre une position escamotée et une position déployée. Dans sa position escamotée, la console coulissante 40 est intégralement en regard de la console fixe 30 et dans sa position déployée la console coulissante 40 est adaptée à s'étendre en arrière du siège 14, en séparant transversalement l'espace présent entre la rangée de siège avant et la banquette arrière. Dans le mode de réalisation représenté aux figures 1 à 3, les parois latérales 42 et supérieure 44 (figure 3) déterminant les contours extérieurs de la console coulissante 40 recouvrent au moins en partie les parois latérales 46 et supérieure 48 déterminant les contours extérieurs du tronçon arrière de la console fixe 30. Dans la position déployée de la console coulissante 40, les parois extérieures 42 et 44 de la console coulissante 40 recouvrent seulement l'extrémité arrière de la console fixe 30. Dans sa position escamotée de la console coulissante 40, les parois extérieures de la console coulissante 40 recouvrent intégralement le tronçon arrière de la console fixe 30 dont l'intérieur du bac de rangement principal 34 reste accessible. Dans ce mode de réalisation, la console coulissante 40 comporte un bac auxiliaire de rangement 50, non représenté aux figures 1 et 2 pour ne pas surcharger le dessins, et schématisé à la figure 3. Le bac auxiliaire de rangement 50 est par exemple rattaché à une paroi inférieure 52 de la console coulissante 40 et sa hauteur, sa largeur et sa longueur sont inférieures à celle du tronçon arrière de la console fixe 30 pour pouvoir se ranger intégralement dans ce tronçon quand la console coulissante 40 est dans sa position escamotée. Dans cette position, les parois extérieures 46 et 48 du tronçon arrière de la console fixe 30 logent entre les parois verticales 54 du bac auxiliaire de rangement 50 et les parois extérieures 42 et 44 de la console coulissante 40. L'accès au bac auxiliaire de rangement 50 s'effectue soit par un couvercle aménagé dans la paroi supérieure 44 de la console coulissante 40, soit par un portillon aménagé dans la paroi arrière de la console coulissante 40. Le couvercle est du type pivotant selon un axe sensiblement horizontal à l'avant de la console coulissante 40 et le portillon est du type pivotant selon un axe sensiblement horizontal à la base de la paroi arrière de la console coulissante 40. Le couvercle et le portillon ne sont pas représentés sur les figures 1 et 2 afin de ne pas alourdir les dessins. Des moyens internes 60 de coulissement mutuel des consoles 30 et 40 permettent le coulissement de la console 40 entre ses positions déployées et escamotées. Les moyens internes de coulissement mutuel des consoles 30 et 40 comportent, comme représenté à la figure 3, des rangées de roulettes 62 solidaires de la base des parois latérales 42 de la console coulissante 40 et des rails 64 en C solidaires de la base des parois latérales 46 de la console fixe 30, les roulettes étant montée dans les rails de façon à rouler dans ces derniers. Le montage inverse des roulettes 62 et des rails 64 relativement aux consoles est envisageable en variante. Pour faire coulisser la console coulissante 40 entre ses positions déployées et escamotées, il suffit à un occupant de la banquette 16 de placer sa main dans une cavité 66 formant une poignée aménagée dans la paroi supérieure 44 de la console coulissante 40. Le siège conducteur 14 et éventuellement le siège passager avant portent chacun un accoudoir 70 monté à pivotement sur le dossier desdits sièges. L'accoudoir 70 est surélevé par rapport aux consoles pour ne pas interférer avec le coulissement de la console coulissante 40 et pour éviter que des occupants des sièges avant ne fassent coulisser cette dernière console par erreur en y appuyant leur coude. Avantageusement, les deux consoles 30 et 40 ont une hauteur et une largeur sensiblement équivalente, ce qui permet de disposer de deux grands bacs de rangement dans les deux consoles, respectivement dans les volumes déterminés par le tronçon avant et le tronçon arrière de la console fixe 30. En effet, comme les contours latéraux et supérieurs des consoles sont sensiblement alignés du fait des largeurs et des hauteurs sensiblement équivalentes des consoles, il n'y a pas de place perdue entre les consoles, au bénéfice de l'espace de rangement disponible dans la console coulissante 40. Avantageusement, le dispositif de rangement selon l'invention permet de disposer d'une part d'un grand bac toujours à disposition des occupants des sièges avant, à savoir le bac de rangement principal 34, et d'autre part d'un grand bac de rangement toujours à disposition des occupants du siège arrière, à savoir le bac de rangement auxiliaire 50, accessible par l'arrière de la console coulissante 40 quand cette dernière est en position escamotée et accessible par le haut de la console coulissante 40 quand cette dernière est en position déployée. Avantageusement, en position escamotée de la console coulissante 40, le contour arrière de cette dernière affleure le contour arrière de la console fixe 30, ce qui permet de minimiser l'encombrement des consoles dans l'habitacle. Avantageusement, en position déployée de la console coulissante 40, le contour arrière de cette dernière constitue la limite arrière du bac de rangement auxiliaire 50, ce qui permet de maximiser le volume de ce dernier. De plus, comme la console coulissante 40 peut coulisser en position déployée jusqu'au contrefort de la banquette 16, les occupants de cette dernière n'ont pas besoin de se pencher en avant pour accéder au contenu du bac auxiliaire de rangement 50 dont le couvercle est rapproché de la banquette 16. En effet, la longueur des consoles déployées est suffisante pour que les consoles soient utilisables par des occupants des rangées différentes de sièges. Avantageusement, selon la position de la console coulissante 40, l'habitacle du véhicule équipé du dispositif de rangement selon l'invention peut être soit un habitacle de véhicule type coupé sportif à quatre places quand la console coulissante 40 est en positon déployée, soit un habitacle de véhicule type berline familiale à cinq places quand la console coulissante 40 est en positon escamotée. Dans la variante de réalisation représentée à la figure 4, la console coulissante 40 a ses parois latérales 42 et supérieure 44 (figure 3) déterminant les contours extérieurs de la console coulissante 40 qui ne recouvrent pas les parois latérales 46 et supérieure 48 déterminant les contours extérieurs de la console fixe 30. Au contraire, les parois latérales 42 et supérieure 44 (figure 3) déterminant les contours extérieurs de la console coulissante 40 viennent, en position escamotée de cette dernière, s'emboîter dans le volume déterminé par les parois latérales 46 et supérieure 48 déterminant les contours extérieurs de la console fixe 30. Dans ce mode de réalisation, la console coulissante 40 est aussi équipée d'un bac auxiliaire de rangement 50 délimité directement par les parois latérales 42, supérieure 44 et inférieure 52 de la console coulissante 40. Comme dans le cas du mode de réalisation représenté aux figures 1 à 3, l'intérieur du bac auxiliaire de rangement 50, est également accessible par un couvercle supérieur 72 et par un portillon arrière 74 qui sont ici représenté à la figure 4. Ici, pour éviter que les roulettes ne soient visibles lorsque la console coulissante est entre ses positions escamotée et déployée, les moyens de coulissement internes des consoles comportent des roulettes solidaires de la console fixe 30 et un rail solidaire de la console coulissante 40. La poignée permettant la traction de la console 5 coulissante 40 est ici prévue avantageusement sur l'arrière de la console coulissante 40. REVENDICATIONS1. Dispositif de rangement pour un véhicule, notamment pour un véhicule automobile, comprenant deux consoles (30, 40) coulissantes l'une par rapport à l'autre d'avant en arrière et conformées pour être disposées latéralement à un siège (14) du véhicule, caractérisé en ce que les consoles (30, 40) sont télescopiques en ayant une première (40) des consoles qui coulisse dans la seconde (30) des consoles entre une position déployée dans laquelle la première console (40) est adaptée à s'étendre en arrière du siège (14) et une position escamotée dans laquelle la première console (40) est sensiblement intégralement en regard de la seconde console (30). 2. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les consoles (30, 40) ont sensiblement la même hauteur. 3. Dispositif selon la revendication précédente, 20 caractérisé en ce que les consoles (30, 40) ont sensiblement la même largeur 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les contours arrière des consoles (30, 40) sont sensiblement en 25 affleurement quand la première console est en position escamotée. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les consoles (30, 40) portent des moyens internes de 30 coulissement mutuel (60). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens internes de coulissement mutuel (60) des consoles (30, 40) comportent des roulettes (62) sur l'une des consoles et des rails (64) sur l'autre des 35 consoles. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la premièreconsole (40) en position escamotée est rentrée à l'intérieur de la seconde console (30). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la première console (40) en position escamotée recouvre au moins partiellement la seconde console (30). 9. Agencement d'habitacle de véhicule automobile comportant au moins un siège avant (14) et au moins un siège arrière (16), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif conforme à l'une quelconque des revendications précédentes dont la seconde console (30) est disposée au moins partiellement latéralement au siège avant (14) et la première console (40) en position déployée s'étend en arrière du siège avant pour être utilisée par des occupants du siège arrière (16). 10. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la seconde console (30) est fixe par rapport au plancher du véhicule, s'étend à partir d'une planche de bord (12) du véhicule et est interposée entre les sièges conducteur (14) et passager avant et en ce que la première console (40) peut d'une part être déployée vers l'arrière de la console fixe (30) en direction du siège arrière (16) et d'autre part être escamotée dans la console fixe (30) en étant en regard des sièges avant.