Brevet FR2947863A1 — publié le 20110114

Arrière-plan de l'invention 1. Domaine de l'invention L'invention concerne un appareil de détermination de dysfonctionnement et un procédé de détermination de dysfonctionnement pour un système d'échappement d'un moteur à combustion interne, qui détermine si un distributeur à aubes d'une turbine présente un dysfonctionnement, et qui détermine si une vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement. Description de la technique apparentée La demande de brevet au Japon publiée sous le numéro 2008-095587 OP-A-2008-095587) décrit une technologie pour détecter un dysfonctionnement dans une vanne dite "waste gate" (régulatrice de pression de suralimentation) dans un moteur à combustion interne avec un turbocompresseur. Dans la publication numéro 2008-095587, on obtient une valeur indice d'augmentation de la pression de suralimentation qui indique le degré d'augmentation de la pression de suralimentation pendant une période de suralimentation. Ensuite. si la valeur indice d'augmentation de la pression de suralimentation est ou supérieure è une valeur référence, on détermine que la vanne "vaste gate" 1�)nctionne normalement. Si la valeur indice d'augmentation de pression de suralimentation est inférieure a la valeur de rélèrence. on détermine que la vanne "\\aste gale" présente un d\sl)nctionnement tel que le degré d�fflerture de la \arme "� ciste Acte" ne peut pas étre diminué de manière appropriée. ()uand une turbine d'un turbocompresseur et pré\ Ue dans Un pussuve d'échappement d'un moteur è Combustion interne. on peut prévoir un passage de b^r-pass de sorte que les ;lut d'échappement s'écoulent tout en 1w-passant une roue de la turbine. Dans ce cas, on prev oit une valine de by-pass de gaz déchappement dans le passage de bv-pass, et la vanne de bv-pass de gaz d'échappement ajuste le débit des gaz d'échappement qui s'écoulent à travers le passage de bv-pass. L.a vanne. \vaste tuate � est un exemple de vanne de bv-pass de`Taz d'échappement. De plus, on peut prévoir un distributeur à aubes dans la turbine du turbocompresseur pour commander la pression de suralimentation. Les aubes de ce distributeur changent la vitesse d'écoulement des gaz d'échappement soufflés vers la roue de turbine. Dans le cas où le distributeur et la vanne de by-pass de gaz d'échappement sont prévus dans le système d'échappement, si le distributeur présente un dysfonctionnement ou si la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement, le degré d'ouverture des aubes du distributeur devient différent de celui quand le distributeur fonctionne normalement, ou le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement devient différent de celui. quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement fonctionne normalement. Il en résulte que les émissions à l'échappement ou la souplesse de fonctionnement peuvent se détériorer, Ainsi, quand le distributeur présente un dysfonctionnement ou quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement, il est important de détecter de façon fiable le dysfonctionnement du distributeur ou de la vanne de by-pass de gaz d'échappement, afin d'éviter la situation décrite ci--dessus. Il est concevable d'exécuter une détermination de dysfonctionnement se basant sur la contre-pression des gaz d'échappement. Cependant. a la fois dans le cas ou le distributeur présente un dysfonctionnement et dans le cas ou la vanne de bv-pass de gaz d'échappement présente un d, stonctionnement, la contre-pression des gaz d'échappement change. Par conséquent, quand on exécute la détermination de d\ Stonetlon11e111ent se basant sur la Contre-pression des gaz d'échappement. il est difficile de déterminer si le distributeur présente un dysfonctionnement et de déterminer si la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un d~ sfonctionnement. Sommaire de ti vention L'invention propose une technologie dans laquelle la détermination de dysfonctionnement est exécutée pour déterminer si un distributeur à aubes présente un d~ sfonctionnement et pour déterminer si une vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement, Selon l'invention, la détermination de dysfonctionnement est exécutée pour déterminer si un distributeur à aubes présente un dysfonctionnement et pour déterminer si une vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement, en utilisant le fait que la température des gaz d'échappement refoulés depuis une turbine est différente de la température des gaz d'échappement qui sont passés à travers un passage de by-pass, et le fait qu'une pression de suralimentation change quand le degré d'ouverture des aubes du distributeur ou le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement change. Plus spécifiquement. un premier aspect de l'invention concerne un appareil de détermination de dysfonctionnement pour un sy stëil-ie d'échappement d'un moteur a combustion interne. l,e s~ stème d'échappement inclut une turbine d'un turbocompresseur, qui est prévue dans un passage d'échappement du moteur â combustion interne. et qui inclut un distributeur à aubes ; un passage de b.-pass qui est forme de telle façon que les gaz d'échappement s'écoulent tout en bv -passant une loue de la turbine ; et une \ aune de bv-pass de gai, d'echappement qui est prévue dans le passage de bv -pass et qui ajuste un débit des a d'echappement s'écoulant a travers le passage de bl -pass. 1 'appareil de détermination de dysfonctionnement inclut un moyen de détection de température des gaz d'échappement pour détecter une température des gaz d'échappement après que les gaz d'échappement refoulés par la turbine soient mélangés avec les gaz d'échappement qui sont passés t travers le passage de by-pass : un moyen de détection de pression de suralimentation pour détecter une pression de suralimentation ; et un moyen de détermination de dystonctionnement pour déterminer si le distributeur â aubes présente un dysfonctionnement, et pour déterminer si la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement, en se basant sur la température des gaz d'échappement détectée par le moyen de détection de température de gaz d'échappement, et sur la pression de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression de suralimentation. La température des gaz d'échappement refoulés par la turbine (auxquels on se référera dans ce qui suit comme "gaz d'échappement côté turbine") a diminué parce que les gaz d'échappement côté turbine ont contribué à mettre la roue de turbine en rotation. Par conséquent, la température des gaz d'échappement côté turbine est inférieure à la température des gaz d'échappement qui sont passés à travers le passage de by-pass (auxquels on se référera dans ce qui suit comme "gaz d'échappement côté passage de by-pass"). À cause du fait qu'il existe une différence de température entre les gaz d'échappement côté turbine et les gaz d'échappement côté passage de by-pass, quand le distributeur ou la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement, les proportions des débits des gaz d'échappement côté turbine et des gaz d'échappement côté passage de by-pass deviennent différentes de celles lorsque le distributeur et la vanne de by-pass de gaz d'échappement fonctionnent normalement et par conséquent la température des gaz d'échappement après que les gaz d'échappement côté turbine soient mélangés a~ cc les g:rz {) d'échappement côté passage de by-pass (auxquels on se référera dans ce qui suit comme "gaz d'échappement mélangés") devient di f lcrcntc de celle quand l'aube de turbine et la vanne de bv-pass de gaz d'échappement Ionetionnent normalement. Cependant, dans ?e:, deux cas oii le distributeur présente un dysfonctionnement de telle sorte que le degré d'ouverture des aubes du distributeur est supérieur à celui quand le distributeur fonctionne normalement, et le cas où la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement de telle sorte que le degré d'ouverture de la vanne de bv-pass de gaz d'échappement est inférieur à celui quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement fonctionne normalement, la. proportion du débit des gaz d'échappement côté turbine augmente, et la. proportion du débit des gaz d'échappement côté passage de b -pass diminue. Par conséquent, dans les deux cas, la température des gaz d'échappement mélangés change de la même manière (c'est-à-dire que la température des gaz d'échappement mélangés diminue). À la fois dans le cas où le distributeur présente un dysfonctionnement de sorte que le degré d'ouverture des aubes du distributeur est inférieur à celui quand le distributeur fonctionne normalement, et dans le cas où la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement de telle sorte que le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement est supérieur à celui quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement fonctionne normalement, la proportion du débit des gaz d'échappement côté turbine diminue, et la proportion du débit des gaz d'échappement côté passage de by-pass augmente. Par conséquent, dans les deux cas, la température des gaz d'échappement mélangés change de la même manière (c'est-à-dire que la température des gaz d'échappement mélangés augmente). Ainsi, il est difficile de déterminer si le distributeur présente un dvsfonctionnement. et de déterminer si la tanne de bv-pass de gaz d'échappement présente un dysfônctionnement, si l'on se base seulement sur le changement de température des gaz d'échappement mélangés. distributeur ou si la vanne de ~y-pass de gaz d'échappement présente un dvsfhnctionnement. la vitesse d'écoulement des gaz d'échappement soufflés vers la roue de turbine devient différente de celle quand le distributeur et la banne de by-pass de gaz d'échappement fonctionnent normalement et par conséquent_ la pression de suralimentation devient différente de celle quand le distributeur et la vanne de by-pass de gaz d'échappement fônctionnent normalement. Toutefois, t la fois dans le cas oû le distributeur présente un dysfonctionnement de telle sorte que le degré d'ouverture des aubes du distributeur est supérieur à celui quand le distributeur fonctionne normalement. et dans le cas où la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement de telle sorte que le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement est supérieur à celui quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement fonctionne normalement, la vitesse d'écoulement des gaz d'échappement soufflés vers la roue de turbine diminue et par conséquent la pression de suralimentation change de la même manière (c'est-à-dire que la pression de suralimentation diminue). À la fois dans 15 le cas où le distributeur présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur est inférieur à celui quand le distributeur fonctionne normalement, et dans le cas où la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement est 20 inférieur à celui quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement fonctionne normalement, la vitesse d'écoulement des gaz d'échappement soufflés vers la. roue de turbine augmente et par conséquent la pression de suralimentation change de la même manière (c'est-à-dire que la pression de suralimentation augmente). Ainsi, il est 25 difficile de déterminer si le distributeur présente un dvsf nctionnement, et de déterminer si la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dvsfonctionnement, si l'on se base uniquement sur le changement dans la pression de suralimentation, "'d) Ainsi, dans l'aspect décrit ci-dessus de l'invention. la détermination de dysfonctionnement est exécutée en se basant a la lois sur la température des gaz d'echappenlent mélanges et sur la pression de suralimentation. Ainsi, il est possible (le deterluiner si le distributeur présente un d\sfonctionnement. et de déterminer si la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement. L'appareil de détermination de dysfonctionnement selon l'aspect décrit ci-dessus peut inclure en outre un moyen de calcul de température de référence de gaz d'échappement pour calculer une température de référence de gaz d'échappement qui est une valeur de référence de la température des gaz d'échappement après que les gaz d'échappement refoulés par la turbine soient mélangés avec les gaz d'échappement qui sont passés à travers le passage de by-pass, en se basant sur une valeur de commande pour un degré d'ouverture des aubes du distributeur, et une valeur de commande pour un degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement ; et un moyen de calcul de pression de référence de suralimentation pour calculer une pression de référence de suralimentation qui est une valeur de référence de la pression de suralimentation, en se basant sur la valeur de commande pour le degré d'ouverture des aubes du distributeur, et sur la valeur de commande pour le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement. La température de référence des gaz d'échappement est la température des gaz d'échappement mélangés quand le degré d'ouverture des aubes du distributeur et le degré d'ouverture de la vanne de by-pass des gaz d'échappement sont égaux aux valeurs de commande respectives. c'est-à-dire la température des gaz d'échappement mélangés quand le distributeur et la vanne de b\ -pass de gaz d'échappement fonctionnent normalement. La pression de référence de suralimentation est la pression de suralimentation quand le degré d'ouverture des aubes du distributeur et le degré d'ouverture de la vanne de bv-pass de ga/ d'échappement sont égaux aux valeurs de commande respectives. c'est- à-dire la pression de suralimentation quand le distributeur et la \ similaire. La relation entre les degrés d'ouverture des aubes du distributeur et de la vanne de by-pass de gaz d'échappement et la pression de référence de suralimentation peut étre fixée à l'avance par expérience ou similaire. Dans l'aspect décrit ci-dessus le moyen de détermination de dysfonctionnement peut déterminer si le distributeur présente un dysfonctionnement et il peut déterminer si la \ arme de by-pass de par d'échappement présente un dysfonctionnement, en comparant la température des gaz d'échappement détectée par le moyen de détection de température de gaz d'échappement avec la température de référence des gaz d'échappement, et en comparant la pression de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression de suralimentation avec la pression de référence de suralimentation. Plus spécifiquement, quand la température des gaz d'échappement détectée par le moyen de détection de température de gaz d'échappement est supérieure à la température de référence des gaz d'échappement, et la pression de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression de suralimentation est supérieure à la pression de référence de suralimentation, le moyen de détermination de dysfonctionnement détermine que le distributeur présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur est infeirieur fi celui quand le distributeur fonctionne normalement. Quand la température des gaz d'échappement détectée par le moyen de détection de température de gaz d'échappement est supérieure i 1a tenmerature de référence des Laar d'échappement et la pression de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression de suralimentation est inferieure a la pression de référence de suralimentation, le moven de détermination de dysfonctionnement détermine que vanne de by-pass de gaz d'echappenlent présente rnl. dvsfbnctionnement tel que le degré d�mverture de la vanne de hy-rdss de gaz d'échappement est supérieur d celui quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement fonctionne normalement. Quand la température des gaz d'échappement détectée parle moyen de détection de température de uat d'échappement est inférieure â ln température de référence des gaz d'échappement, et la pression de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression suralimentation est supérieure à la pression de référence de suralimentation, le moyen de détermination de dysfonctionnement détermine que la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement est inférieur à celui quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement fonctionne noiinalement. Quand la température des gaz d'échappement détectée par le moyen de détection de température de gaz d'échappement est inférieure à la température de référence de gaz d'échappement, et la pression de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression de suralimentation est inférieure à la pression de référence de suralimentation, le moyen de détermination de dysfonctionnement détermine que le distributeur présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur est supérieur à celui quand le distributeur fonctionne normalement. Un second aspect de l'invention concerne un procédé de détet~nination de dysfonctionnement pour un système d'échappement d'un moteur à combustion interne. Le système d'échappement inclut une turbine d'un turbocompresseur, qui est prévue dans un passage d'échappement du moteur à combustion interne et qui inclut un distributeur à aubes ; un passage de bv-pass qui est lormé de telle façon que les `gaz d'échappement s'écoulent tout en bv-passant une roue de la turbine ; et une vanne de bv-pass de gaz d'échappement qui est prévue dans J~ passage de bv-pass et qui ajuste un débit des gaz d'échappement s'écoulant à travers le passage (le by-pass. Le procédé de détermination de dysfonctionnement inclut les opérations consistant . a détecter une température des gaz. d'échappement apres que les pz d'échappement refoulés par la turbine soient mélangés avec les gaz d'echappeinent qui 35 sont passés à travers le passage de by-pass ; a détecter une pression de n suralimentation ; et déterminer si le distributeur présente un dysfonctionnement, et ~i déterminer si la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un d\sfonctionnement, en se basant sur la température détectée des gaz d'échappement et sur la pression de suralimentation détectée. Selon le premier et le second aspect, est possible de déterminer si le distributeur présente un d),sfonctionnement, et de déterminer si la vanne de by-pass de gaz d'échappement présente un dysfonctionnement. Brève description des dessins Les caractéristiques, avantages, ainsi que la signification technique et industrielle de cette invention seront décrits dans la description détaillée qui va suivre de modes de réalisation exemplaires de l'invention, en se référant aux dessins qui l'accompagnent et dans lesquels les mêmes numéros désignent les mêmes éléments, et dans lesquels: la figure 1 est un diagramme montrant la configuration schématique d'un moteur à combustion interne avec les systèmes d'admission et d'échappement de celui-ci selon un mode de réalisation de l'invention et la figure est un organigramme montrant le déroulement de la détermination de (1sfonctionnenient pour un distributeur ti aubes et pour une vanne de b^. -pass de gaz d'échappement. dite également vanne de "\\ aste gate", selon le mode de réalisation de l'intention. Description détaillée des modes de réalisation Dans ce qui suit, on y a décrire un mode de réalisation de l'invention cri referant aux dessins. La portée technique de l'invention n'est pas limitée aux tailles, aux matériaux, aux Ibnnes. aux positions relatives. ou similaires, des composants décrits dans les modes de réalisation, a moins qu'il en soit autrement spécifie. figure 1 est un diagramme montrant la configuration schématique d'un moteur à combustion interne avec les systèmes d'admission et d'échappement de celui-ci, selon un mode de réalisation de l'invention. Un moteur à combustion interne 1 est un moteur diesel pour entraîner un véhicule, qui comprend quatre cylindres 2. Une valve d'injection de carburant 3 est prévue pour chaque cylindre 2 afin d'injecter directement du carburant dans le cylindre 2. Toutefois, l'invention n'est pas limitée à un moteur diesel et elle peut être appliquée à un moteur à essence. Un collecteur d'admission 5 et un collecteur d'échappement 7 sont raccordés au moteur à combustion interne 1. Une extrémité d'un passage d'admission 4 est raccordée au collecteur d'admission 5. Une extrémité d'un passage d'échappement 6 est raccordée au collecteur d'échappement 7. Un compresseur 8a d'un turbocompresseur 8 est prévu dans le passage d'admission 4. Une turbine 8b du turbocompresseur 8 est prévue dans le passage d'échappement 6. Un débitmètre 11 est prévu dans le passage d'admission 4 à une position en amont du compresseur 8a. Une valve papillon 12 est prévue dans le passage d'admission 4 à une position en aval du compresseur 8a. Un distributeur aubes 9 est prévu dans la turbine 8b. Quand le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est changé. la vitesse d'écoulement des gaz d'échappement soufflés sur une roue de turbine est changée et par conséquent le refoulement du turbocompresseur 9 est changé. C'est-â-dire que le turbocompresseur 8 selon ce mode de réalisation est un turbocompresseur à capacité variable dont la pression de suralimentation est commandée en changeant le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9. Le passage d'échappement 6 est pourvu d'un passage de by-pass 17 qui est forme de telle tacon que les gaz d'échappement s'écoulent tout en by-passant la turbine 8b. Une portion terminale du passage de b).-pass 17 est raccordée à une portion du passage d'échappement 6 qui est située directement en amont de la turbine 8b, et l'autre portion terminale du passage de by-pass 17 est raccordée à une portion du passage d'échappement 6 qui est située directement en aval de la turbine 8b. Une vanne dite "waste gate", que l'on désignera dans ce qui suit par WGV, 18 est prévue dans le passage de by-pass 17. La WGV 18 ajuste le débit des gaz d'échappement qui s'écoulent à travers le passage de by-pass 17, en commandant ainsi le débit des gaz d'échappement qui s'écoulent vers la turbine 8b. La portion à l'extrémité amont du passage de by-pass 17 peut être raccordée à la turbine 8b, pour autant que le passage de by-pass 17 soit formé de telle manière que les gaz d'échappement s'écoulent tout en by-passant la roue de la turbine 8b. Un catalyseur de purification de gaz d'échappement 10 est prévu dans le passage d'échappement 6 à une position en aval de la turbine 8b. Un capteur de pression 23 est prévu dans le collecteur d'échappement 7. Le capteur de pression 23 détecte la pression des gaz d'échappement. Dans le mode de réalisation, la pression des gaz d'échappement détecté par le capteur de pression 23 est utilisée comme pression de suralimentation, Tin capteur de température 24. qui détecte la température des gaz d'échappement. est prévu dans une portion de liaison à laquelle la. portion d'extrémité aval du passage de bv-pass 17 est raccordée agi passage d'échappement 6. 1_c capteur de température 24 détecte la. température des gaz d'échappement. Le capteur de température 24 détecte la température des gaz d'échappement mélangés après que les gaz d'échappement côté turbine refoulés par la turbine 8b soient mélangés avec les gaz d'échappement côté passage de by-pass qui sont passés à travers le passage de by-pass 17. Le moteur 1 combustion interne 1 dans le mode de réalisation inclut un appareil de recyclage de gaz d'échappement (RGE) 14 qui introduit une partie des gaz d'échappement dans le système d'admission sous forme de gaz d'échappement recyclés. L'appareil RGE 14 inclut un passage RGE 15 et une vanne RGL 16. Une extrémité du passage RGE 15 est raccordée au collecteur d'échappement 7. L'autre extrémité du passage RGE 15 est raccordée au collecteur d'admission 5. Les gaz d'échappement recyclés sont introduits depuis le collecteur d'échappement 7 vers le collecteur d'admission 5 via le passage RGE 15. La vanne RGE 16 est prévue dans le passage RGE 15. La vanne RGE 16 commande la quantité de gaz d'échappement recyclés qui sont introduits dans le collecteur d'admission 5. Une unité de commande électronique (UCE) 20 est prévue pour le moteur à combustion interne 1. L'unité de commande 20 est une unité qui commande, par exemple l'état de fonctionnement du moteur à combustion interne 1. L'unité de commande 20 est connecté électriquement au débitmètre 11, au capteur de pression 23, au capteur de température 24, à un capteur de position de vilebrequin 21, et un capteur d'amplitude d'actionnement d'accélérateur 22. De plus, l'unité de commande 20 est connectée électriquement chaque valve d'injection de carburant 3. la vanne papillon 12. du distributeur �, la vanne \\J�i \ 18, et à la vanne RGE 16. L'unité de commande 20 commande chaque ulve d'injection de carburant Id vanne papillon 12. le distributeur 9, la vanne \1\(iV 18 et la vanne RG1; 16. Dans le mode de réalisation. passage de h' -pass 17 peut étre considéré comme étant le passage de by-pass selon l'invention. La vanne WGV peut être considérée comme étant la vanne de by-pass de gaz d'échappement selon l'invention. La vanne de by-pass selon l'invention n'est pas limitée à la vanne WGV. Pal- exemple, on peut prévoir un passage de by-pass dont une extrémité est raccordée au collecteur d'échappement et l'autre extrémité est raccordée au passage d'échappement à une position en aval de la turbine, et on peut prévoir une vanne de by-pass de gaz d'échappement dans le passage de by-pass. 10 Dans le mode de réalisation, le capteur de pression 23 peut être considéré comme étant le moyen de détection de pression de suralimentation selon l'invention. Le moyen de détection de pression de suralimentation selon l'invention n'est pas limité à un capteur qui détecte la pression des gaz d'échappement comme le capteur de 15 pression 23. Par exemple, quand on prévoit un capteur de pression qui détecte la pression de l'air admis dans le collecteur d'admission, le capteur de pression peut être considéré comme le moyen de détection de pression de suralimentation selon l'invention. Dans le mode de réalisation, le capteur de température 24 peut être considéré comme 20 étant le moyen de détection de température des gaz d'échappement selon l'invention. Dans le mode de réalisation, l'unité de commande 20 fixe une valeur de commande pour le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 et une 25 valeur de commande pour le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 en se basant sur l'état de fonctionnement du moteur a combustion interne 1. La relation entre l'état de fonctionnement du moteur a combustion interne 1 et les degrés d'ouverture des aubes du distributeur 9 et de la vanne WGV 18 est fixée à l'avance par expérience ou similaire. lne 30 carte montrant la relation est stockée dans 1.a LCL_ 20. L'unité de commande 20 fixe la valeur de commande pour le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 et la valeur de commande pour le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 en utilisant la carte. Le degrc d'ouverture des aubes du distributeur 9 et le degré d'ouverture de la WGV 18 sont commandés de telle façon que les degrés d'ouverture sont égaux aux valeurs de commande respectives. Toutefois, si le distributeur 9 présente un dysfonctionnement ou si la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement, le degré d'ouverture réel des aubes du distributeur 9 ou de la vanne WGV 18 devient différent de la valeur de commande. Par conséquent, quand. le distributeur 9 présente un dysfonctionnement ou quand la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement, il devient difficile de commander la pression de suralimentation et la contre-pression des gaz d'échappement à des valeurs désirées. De même, il devient difficile de commander le débit et la température des gaz d'échappement qui s'écoulent en entrant dans le catalyseur de purification de gaz d'échappement 10 à des valeurs désirées. Cela accélère la détérioration du catalyseur de purification de gaz d'échappement 10, ou retarde la montée en température. Il en résulte que les émissions à l'échappement et la souplesse de fonctionnement peuvent se détériorer. Ainsi, quand le distributeur 9 présente un dysfonctionnement ou quand la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement, il est important de détecter avec fiabilité le dysfonctionnement des aubes du distributeur 9 ou de la vanne WGV 18, afin d'éviter la situation. Des changements dans la température des gaz d'échappement mélangés dans la pression de suralimentation, qui sont provoqués quand un. dysfonctionnement se produit dans le distributeur 9 ou dans la vanne WGV 18. vont ètre décrits. La température des gaz d'échappement côté. turbine a diminué parce que les gaz d'échappement côté turbine ont contribué à mettre la roue de la turbine 8b en rotation. Par Conséquent. la température des gaz d'échappement côté turbine est inférieure à la i0 température des gaz d'échappement côté passage de by-pass. À cause du fait qu'il a une différence de température entre les gaz d'échappement côté turbine et les gaz d'échappement côté passage de hv-pass. si le distributeur 9 présente un dysfonctionnement ou si la vanne WGV 18 présente un dvs!Z>nctionnement, les proportions des débits de gaz d'échappement côté turbine et de gaz d'échappement côté passage de by-pass deviennent. différentes de celles quand le distributeur 9 et la vanne WGV 18 fonctionnent normalement., et par conséquent la température des gaz d'échappement mélangés devient différente de celle quand le distributeur 9 et la vanne WGV 18 fonctionnent normalement. C'est-à-dire que, quand le distributeur 9 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est supérieur à celui quand le distributeur 9 fonctionne normalement, c'est-à-dire que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est supérieur à la valeur de commande, ou bien quand la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 est inférieur à celui quand la vanne WGV 18 fonctionne normalement, 15 c'est-à-dire que le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 est inférieur à la valeur de commande, la proportion du débit des gaz d'échappement côté turbine augmente, et la proportion du débit des gaz d'échappement côté passage de by-pass diminue. Par conséquent, la température des gaz d'échappement mélangés devient inférieure à celle quand le 20 distributeur 9 et la vanne WGV 18 fonctionnent normalement. Quand le distributeur 9 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est inférieur à celui quand le distributeur 9 fonctionne normalement, c'est-à-dire que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est inférieur à la valeur de 25 commande, ou quand la vanne WGV 18 présente un dysfônctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 est supérieur à celui quand la vanne WGV 18 iônetionne normalement. c'est-a-dire que le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 est supérieur à la valeur de commande, la proportion du débit des gaz d'échappement: 30 côté turbine diminue et la proportion du débit des gaz dechappement côte passage de bv-pass augmente. Par conséquent. la température des gaz d'échappement mélangés devient plus élevée que celle quand le distributeur') et la vanne 1\ \ 18 fonctionnent normalement. En outre, quand le distributeur 9 présente un dysfonctionnement ou quand la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement, la vitesse d'écoulement des gaz d'échappement soufflés vers la roue de turbine devient différente de celle quand le distributeur 9 et la vanne WGV 18 fonctionnent normalement, et par conséquent la pression de suralimentation devient différente de celle quand le distributeur 9 et la vanne WGV 18 fonctionnent normalement. C'est-à-dire que quand le distributeur 9 présente un dysfonctionnement 10 tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est supérieur a celui quand le distributeur 9 fonctionne normalement, ou quand la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 est supérieur à celui quand la vanne WGV 18 fonctionne normalement, la vitesse d'écoulement des gaz 15 d'échappement soufflés vers la roue de turbine diminue, et par conséquent la pression de suralimentation devient inférieure à celle quand le distributeur 9 et la vanne WGV 18 fonctionnent normalement. Quand le distributeur 9 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est inférieur à celui quand le 20 distributeur 9 fonctionne normalement, ou quand la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 est inférieur à celui quand la vanne WGV 18 fonctionne normalement, la vitesse d'écoulement des gaz d'échappement souillés vers la roue de turbine devient supérieure â celle quand le distributeur 9 25 et la vanne WGV 18 fonctionnent normalement. Ainsi, dans le mode de réalisation, on exécute la détermination de dysfonctionnement pour déterminer si le distributeur 9 présente un dysfonctionnement, et pour déterminer si la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement, en prenant en compte le changement de la température des gaz d'échappement mélangés et le changement de la pression de suralimentation quand un dysfonctionnement se produit. Dans ce qui suit, on va décrire le déroulement de la détermination de dysfonctionnement pour le distributeur et pour la vanne WGV selon le mode de réalisation. en se basant sur un organigramme dans a ligure 2. Ce déroulement est stocké dans l'unité de commande 20 à l'avance. L'unité de commande 20 exécute de façon répétée ce déroulement à des intervalles temporels prédéterminés. Dans le mode de réalisation, l'unité de commande 20 qui exécute le déroulement peut être considérée comme étant le moyen de détermination de dysfonctionnement selon l'invention, Dans le déroulement, en premier, à l'étape SIQI, on calcule une température de référence de gaz d'échappement Tgbase en se basant sur une valeur de commande pour le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 et sur une valeur de commande pour le degré d'ouverture de la vanne WGV 18. La température de référence des gaz d'échappement Tgbase est une valeur de référence de la température 15 des gaz d'échappement mélangés. Plus spécifiquement, la température de référence des gaz d'échappement Tgbase est la température des gaz d'échappement mélangés quand le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 et le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 sont égaux aux valeurs de commande respectives, c'est-à-dire la température des 20 gaz d'échappement mélangés quand le distributeur 9 et la vanne WGV 18 fonctionnent normalement. La relation entre les degrés d'ouverture des aubes. du distributeur 9 et la vanne WGV 18 et la température de référence des gaz d'échappement Tgbase peut être fixée à l'avance par expérience ou similaire. Dans le mode de réalisation, une carte 25 montrant la relation est stockée dans la UCE 20. L'unité de commande 20, qui exécute le processus a l'étape S 101, peut être considérée comme étant le moyen de calcul de température de référence de gaz d'échappement selonl'iny ention. Insulte. à l'étape 5102. on calcule une pression de référence de suralimentation l'cbase_, en se basant sur la saleur de commande pour le degré d'ouv erture des aubes du distributeur 9 et sur la valeur de commande pour le degré d'ouverture de la vanne \V (iV 1S. 1,a pression de référence de suralimentation Pcbase est une valeur de référence de la pression de suralimentation. Plus spécifiquement, la pression de référence de suralimentation Pcbase est la pression de suralimentation quand le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 et le duré d'ouverture de la vanne WGV 18 sont égaux aux valeurs de commande respectives, c'est-à-dire la pression de suralimentation quand le distributeur 9 et la vanne WG' 18 fonctionnent normalement. La relation entre les degrés d'ouverture des aubes du distributeur 9 et la. vanne WGV 18 et la pression de référence de suralimentation Pcbase peut être fixée à l'avance par expérience ou similaire. Dans le mode de réalisation, une carte montrant la relation est stockée dans la UCE 20. L'unité de commande 20, qui exécute le processus à l'étape S102, peut être considérée comme étant le moyen de calcul de pression de référence de suralimentation selon l'invention. Ensuite, à l'étape S103, on détermine si une température Tg des gaz d'échappement mélangés détectée par le capteur de température 24 est égale à la température de référence des gaz d'échappement Tgbase, et si une pression de suralimentation Pc détectée par le capteur de pression 23 est égale à la pression de référence de suralimentation Pcbase. Si l'on effectue une détermination affirmative à l'étape S103, il est possible de déterminer que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 et le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 sont égaux aux valeurs de commande respectives. Ainsi, on exécute un traitement à l'étape suivante S107, c'est-à-dire que l'on détermine que le distributeur 9 et la vanne WGV 18 fonctionnent normalement. Même si la température l'g des gaz d'échappement mélangés détectée par le capteur de température 24 n'est pas complètement égale a la température de référence des gaz d'échappement Tgbase, ou même si la 3() pression de suralimentation Pc détectée par le capteur de pression 23 n'est pas complètement égale à la pression (le référence de suralimentation Pcbase, on effectue une détermination affirmative l'étape S103 si une différence entre la température Tg et la température de référence (le gaz d'échappement Tgbase est dans une plage permissible, et si une différence entre la pression de suralimentation Pc et la pression de référence de suralimentation Pcbase est dans une plage permissible. L,es plages permissibles sont fixées de telle façon qu'il est possible de déterminer que le distributeur 9 et la vanne WGV 18 fonctionnent normalement quand les différences sont dans les plages permissibles respectives. Si l'an effectue une détermination négative à l'étape S103, on exécute un traitement à l'étape S104. Dans l'étape S104, on détermine si la température Tg des gaz d'échappement mélangés détectée par le capteur de température 24 est supérieure à la température de référence des gaz d'échappement Tgbase. Si l'on effectue une détermination affirmative à l'étape S 104, c'est-à-dire si la température Tg des gaz d'échappement mélangés est supérieure à la température de référence des gaz d'échappement Tgbase, il est possible de déterminer que le distributeur 9 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est inférieur à celui quand le distributeur 9 fonctionne nolinalement, ou que la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 est supérieur à celui quand la vanne WGV 18 fonctionne normalement, en prenant en compte le changement décrit ci-dessus de la température des gaz d'échappement mélangés quand un dysfonctionnement se produit. Dans ce cas, on exécute ensuite un traitement dans l'étape 5105. Dans l'étape S105, on détermine si la pression de suralimentation Pc détectée par le capteur de pression 2 3 est supérieure à la pression de référence de suralimentation Pcbase. Si l'on effectue une détermination affirmative dans l'étape S105, c'est-a-dire si la pression de suralimentation Pc est supérieure a la pression de référence de suralimentation Pcbase. il est possible de déterminer que le distributeur 9 présente un dysfonctionnement tel que le degré d`iouv erture des aubes du distributeur 9 est inférieur a celui quand le distributeur 9 fonctionne normalement, en prenant en compte le changement décrit ci-dessus de la pression de suralimentation quand un dysfonctionnement se produit. Par conséquent, on exécute un traitement à l'étape S 108, c'est-à-dire que 1�)n détermine que le distributeur 9 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est intérieur celui quand le distributeur 9 fonctionne normalement. l'on effectue une détermination négative à l'étape 5105, c'est-à-dire si la pression de suralimentation Pc est inférieure à la pression de référence de suralimentation Pcbase, il est possible de déterminer que 10 la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 est supérieur à celui quand la vanne WGV 18 fonctionne normalement. Par conséquent, on exécute un traitement dans l'étape S109, c'est-à-dire que l'on détermine que la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement tel que le degré 15 d'ouverture de la vanne WGV 18 est supérieur à celui quand la vanne WGV 18 fonctionne normalement. Si l'on effectue une détermination négative à l'étape S 104, c'est-à-dire si la température Tg des gaz d'échappement mélangés est inférieure à la 20 température de référence des gaz d'échappement Tgbase, il est possible de déterminer que le distributeur 9 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est supérieur à celui quand le distributeur 9 fonctionne normalement, ou que la vanne WGV 18 présente un dysfOnctionnement tel que le degré d'ouverture de 25 la vanne WGV 18 est inférieur à celui quand la ^ aime \VG \' 18 Idfu-lionne normalement. Dans ce cas, on exécute ensuite un traitement à l'étape S106. Dans l'étape 5106. on détermine si la pression de suralimentation Pc 30 détectée par le capteur de pression 213 est inférieure à la pression de référence de suralimentation Pebase. Si l'on effectue une détermination affirmative à l'étape SI06, c'est-à-dire si la pression de suralimentation. Pc est inférieure à la pression de référence de suralimentation ['cbase. il est possible de 'déterminer que le distributeur 9 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est supérieur à celui quand le distributeur 9 fonctionne normalement. Par conséquent. on exécute ensuite un traitement t l'étape S HO, O, c'est-à-dire que l'on détermine que le distributeur 9 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur 9 est supérieur à. celui quand le distributeur 9 fonctionne normalement. Si l'on effectue une détermination négative à l'étape S 106, c'est-fi-dire si la pression de suralimentation Pc est supérieure à la pression de référence de suralimentation Pcbase, il est possible de déterminer que la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 est inférieur à celui quand la vanne WGV 18 fonctionne normalement. Ainsi, on exécute un traitement à l'étape SI 1 1, c'est-à-dire que l'on détermine que la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne WGV 18 est inférieur à celui quand la vanne WVG 18 fonctionne normalement. Conformément au déroulement qui a été décrit, il est possible de déterminer si le distributeur 9 présente un dysfonctionnement, et de déterminer si la vanne WGV 18 présente un dysfonctionnement. Revendications1. Appareil de détermination de dysfonctionnement pour un système d'échappement d'un moteur à combustion interne, dans lequel le système d'échappement inclut une turbine (8h) d'un turbocompresseur (8), qui est prévue dans un passage d'échappement (6) du moteur à combustion interne, et qui inclut un distributeur a aubes (9) ; un passage de by-pass (17) qui est formé de telle façon que les gaz d'échappement s'écoulent tout en by-passant une roue de la turbine (8b) ; et une vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) qui est prévue dans le passage de by-pass (17) et qui ajuste un débit des gaz d'échappement qui s'écoulent à travers le passage de by-pass (17), l'appareil de détermination de dysfonctionnement étant caractérisé en ce qu'il comprend : un moyen de détection de température de gaz d'échappement (24) pour détecter une température des gaz d'échappement après que les gaz d'échappement refoulés par la turbine (8b) soient mélangés avec les gaz d'échappement qui ont passé à travers le passage de by-pass (17) ; un moyen de détection de pression de suralimentation (23) pour détecter une pression de suralimentation ; et un moyen de détermination de dysfonctionnement (20) pour déterminer si le distributeur (9) présente un dysfonctionnement, et déterminer si la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) présente un dysfonctionnement, en se basant sur la température des gaz d'échappement détectée par le moyen de détection de température de gaz d'échappement (24) et sur la pression de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression de suralimentation (23 25 2. Appareil ce détermination de dysfonctionnement selon la 30 revendication 1. caractérisé en ce qu'il comprend en outre : un moyen de calcul de température de référence de uaz d'échappement (20) pour calculer une température de référence de gaz d'échappement qui est une valeur de référence de la température des gaa d'échappement après que les gaz d'échappement refoulés par la turbine (8b) soient mélangés avec les gaz d'échappement qui ont passé â travers le passage de by-pass (17), en se basant sur une valeur de commande pour un degré d'ouverture des aubes du distributeur (9), et sur une valeur de commande pour un degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) : et un moyen de calcul de pression de référence de suralimentation (20) pour calculer une pression de référence de suralimentation qui est une valeur de référence de la pression de suralimentation, en se basant sur la valeur de commande pour le degré d'ouverture des aubes du distributeur (9), et la valeur de commande pour le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18), dans lequel le moyen de détermination de dysfonctionnement (20) détermine si le distributeur (9) présente un dysfonctionnement, et détermine si la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) présente un dysfonctionnement, en comparant la température des gaz d'échappement détectée par le moyen de détection de température de gaz d'échappement (24) avec la température de référence de gaz d'échappement, et en comparant la pression de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression de suralimentation (23) avec la pression de référence de suralimentation. 3. Appareil de détermination de dysfonctionnement selon la revendication 2, caractérisé en ce que quand la température des gaz d'échappement détectée par le moyen de détection de température de gaz d'échappement (24) est supérieure à la température de référence de gaz d'échappement. et la pression de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression de suralimentation (23) est supérieure a la pression de référence de suralimentation, le moyen de détermination de dysfonctionnement (20) détermine que le distributeur (9) présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur (9) est inférieur à celui quand le distributeur (9) fonctionne normalement. 4. Appareil de détermination de dysfonctionnement selon la revendication 2, caractérisé en ce que quand la température des gaz d'échappement détectée par le moyen de détection de température de gaz d'échappement (24) est supérieure à la température de référence de gaz d'échappement, et la pression de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression de suralimentation (23) est inférieure â la pression de référence de suralimentation, le moyen de détermination de dysfonctionnement (20) détermine que la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) est supérieur à celui quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) fonctionne normalement. 5. Appareil de détermination de dysfonctionnement selon la revendication 2, caractérisé en ce que quand la température des gaz d'échappement détectée par le moyen de détection de température de gaz d'échappement (24) est inférieure à la température des gaz d'échappement de référence, et la pression de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression de suralimentation (23) est supérieure à la pression de référence de suralimentation, le moyen de détermination de dysfonctionnement (20) détermine que la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) est inférieur à celui quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) fonctionne normalement, 6. Appareil de détermination de dysfonctionnement selon la revendication 2. caractérisé en ce que quand la température des gaz d'échappement détectée par le moyen de détection de température de gaz d'échappement (24) est inférieure à la température de référence des gaz d'échappement. et la température de suralimentation détectée par le moyen de détection de pression de suralimentation (2 3) est inférieure la pression de référence de suralimentation, le moyen de détermination de dysfonctionnement (20) détermine que le distributeur (9) présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur (9) est supérieur à celui quand le distributeur (9) Ibnctionne normalement. 7. Procédé de détermination de dysfonctionnement pour un système d'échappement d'un moteur combustion interne, caractérisé en ce que le système d'échappement inclut une turbine (8b) d'un turbocompresseur (8), qui est prévue dans un passage d'échappement (6) du moteur à combustion interne, et qui inclut un distributeur à aubes (9) ; un passage de by-pass (17) qui est formé de telle façon que les gaz d'échappement s'écoulent tout en by-passant une roue de la turbine (8b) et une vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) qui est prévue dans le passage de by-pass (17), et qui ajuste un débit des gaz d'échappement s'écoulant à travers le passage de by-pass (17), le procédé de détermination de dysfonctionnement étant caractérisé en ce qu'il comprend les opérations consistant à : détecter une température des gaz d'échappement après que les gaz d'échappement refoulés par la turbine (8b) soient mélangés avec les gaz d'échappement qui ont passé à travers le passage de by-pass (17) détecter une pression de suralimentation ; et déterminer sï le distributeur (9) présente un dysfonctionnement, et déterminer si la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) présente un dysfonctionnement, en se basant sur la température détectée des gaz d'échappement, et sur la pression de suralimentation détectée. 8.. Procédé de détermination de dysfonctionnement selon revendication 7. caractérisé en ce qu'il comprend en outre les opérations consistant à : calculer une température de référence de gaz d'échappement qui est une valeur de référence de la température des gaz d'échappement après que les gaz d'échappement refoulés par la turbine (8h) soient mélangés avec les gaz d'échappement qui sont passés a travers le passage de by-pass (17), en se basant sur une valeur de commande pour un degré d'ouverture des aubes du distributeur (9), et sur une valeur ce commande pour un degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) ; et calculer une pression de référence de suralimentation qui est une valeur de référence de la pression de suralimentation, en se basant sur la valeur de commande pour le degré d'ouverture des aubes du distributeur (9), et sur la valeur de commande pour le degré d'ouverture de la vanne (le by-pass de gaz d'échappement (1 dans lequel on détermine si le distributeur (9) présente un dysfonctionnement, et si la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) présente un dysfonctionnement, en comparant la température détectée des gaz d'échappement avec la température de référence des gaz d'échappement, et en comparant la pression de suralimentation détectée avec la pression de référence de suralimentation. 9. Procédé de détermination de dysfonctionnement selon la revendication 8, caractérisé en ce que quand la température détectée des gaz d'échappement est supérieure à la température de référence des gaz d'échappement, et la pression de suralimentation détectée est supérieure à la pression de référence de suralimentation, on. détermine que le distributeur (9) présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur (9) est inférieur à celui quand le distributeur (9) fonctionne normalement. de détermination de dysfonctionnement selon la revendication 8, caractérisé en ce que quand la température détectée des gaz d'échappement est supérieure la température de référence des gaz d'échappement, et la pression de suralimentation détectée est inférieure à la pression de référence de suralimentation, on détermine que la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18 ) est supérieur à celui quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement 18) fonctionne normalement. dProcédé de détermination de dysfonctionnement selon la revendication caractérisé en ce que quand la température détectée des gaz d'échappement est inférieure à la température de référence des gaz d'échappement, et la pression de suralimentation détectée est supérieure à la pression de référence de suralimentation, on détermine que la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture de la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) est inférieur à celui quand la vanne de by-pass de gaz d'échappement (18) fonctionne normalement. 12. Procédé de détermination de dysfonctionnement selon la revendication 8, caractérisé en ce que quand la température détectée des gaz d'échappement est inférieure à la température de référence de gaz d'échappement, et la pression de suralimentation détectée est inférieure à la pression de référence de suralimentation, on détermine que le distributeur (9) présente un dysfonctionnement tel que le degré d'ouverture des aubes du distributeur (9) est supérieur à celui quand le distributeur (9) fonctionne normalement.