Brevet FR2941751A1 — publié le 20100806

Dispositif d'accouplement d'une pièce mâle dans une pièce femelle par encliquetage. La présente invention concerne un 5 dispositif d'accouplement d'une pièce mâle dans une pièce femelle. On connaît dans l'état de la technique, des dispositifs de fixation par l'intermédiaire de pièce mâle et femelle dont la liaison s'effectue 10 par encliquetage. De tels dispositifs sont par exemple décrits dans le brevet FR2885653, ces dispositifs de fixations connus ont notamment pour inconvénient majeur de ne pas indiquer si l'accouplement a été 15 correctement réalisé. L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient, et a pour objet, à cet effet, un dispositif d'accouplement permettant de s'assurer que la fixation a été correctement réalisée. 20 A cet effet, l'invention concerne un dispositif d'accouplement d'une pièce mâle dans une pièce femelle, la pièce femelle comprenant aussi sur sa surface extérieure un moyen d'accrochage sur la pièce mâle, ledit moyen d'accrochage étant 25 disposé de manière à pouvoir s'accrocher sur la pièce mâle, lorsque les dites pieces sont accouplées l'une dans l'autre, permettant de s'assurer que l'accouplement est correct. Avantageusement, le moyen d'accrochage (3) 30 est apte à s'accrocher sur une extension radiale de la pièce mâle, sans effort important. Selon un autre avantage le moyen d'accrochage se clippe sur la pièce mâle, ce qui garantit l'accouplement des pièces entre elles. Suivant une caractéristique, lors de l'accouplement, la pièce mâle est apte à venir en butée dans le fond de la pièce femelle, ce qui permet d'assurer le clippage. Suivant une autre caractéristique, l'accouplement de la pièce mâle dans la pièce femelle est réalisé par encliquetage, ainsi les pièces sont assemblées fermement. Suivant une caractéristique avantageuse, l'encliquetage de la pièce mâle dans la pièce femelle est réalisé est par déformation élastique d'au moins l'une des dites pièces, ce qui permet un assemblage facile et rapide. Avantageusement, la pièce est pourvue d'un col déformable prévu pour coopérer avec l'épaulement de façon à bloquer la pièce mâle dans la pièce femelle. Avantageusement, le moyen d'accrochage comprend au moins un bec orienté vers l'intérieur de la pièce femelle. Avantageusement, le ou les becs du moyen d'accrochage de la pièce femelle possèdent un chanfrein à leur extrémité supérieure de façon à faciliter l'introduction de l'extension radiale de la pièce mâle. Avantageusement, l'extension radiale de la 30 pièce mâle comporte une collerette. Avantageusement, la collerette de la pièce mâle comporte une bordure périphérique en saillie orientée vers le moyen d'accrochage. Avantageusement, le moyen d'accrochage de la pièce femelle est en prise sur la bordure périphérique en saillie de la pièce mâle, ainsi les surfaces en contact sont réduites. Suivant une caractéristique avantageuse, la collerette de la pièce mâle est en appui sur une membrane cylindrique incurvée vers l'extérieur de la pièce femelle, afin de réaliser l'étanchéité de l'accouplement. Suivant une autre caractéristique avantageuse, la membrane cylindrique incurvée vers l'extérieur de la pièce femelle relie le moyen d'accrochage au reste de la pièce femelle. Suivant une autre caractéristique 15 avantageuse le moyen d'accrochage s'étend sur la moitié de la périphérie de la pièce femelle, l'accrochage est facilité. Suivant une autre caractéristique avantageuse le moyen d'accrochage comprend 20 plusieurs pattes d'accrochage réparties sur la périphérie de la pièce femelle. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un mécanisme d'essuie-vitre d'un vitrage de véhicule automobile comportant un dispositif 25 d'accouplement d'une pièce mâle dans une pièce femelle, conforme à l'invention. D'autres caractéristiques d'un dispositif d'accouplement d'une pièce mâle dans une pièce femelle, conforme à l'invention, apparaîtront 30 encore à travers la description qui suit d'exemples de réalisation, donnés à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur 10 lesquels : - La Figure 1 est une vue schématique en coupe d'un dispositif d'accouplement d'une pièce mâle dans une pièce femelle, suivant l'invention, - La Figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif d'accouplement d'une pièce mâle dans une pièce femelle, suivant l'invention, - La Figure 3 est une vue schématique en coupe d'un dispositif d'accouplement d'une pièce mâle dans une pièce femelle, dans une position encliquetée, suivant une variante de l'invention, Sur la figure 1, on a représenté schématiquement en coupe un dispositif d'accouplement d'une pièce mâle 1 dans une pièce femelle 2. La pièce mâle 1 a la forme dans sa partie supérieure d'un axe comprenant un fût 12 dans sa partie courante et une couronne mince 7 entourant partiellement le fût 12, en saillie radiale. Cette couronne mince 7 se prolonge sous forme d'un support 15 constitutif du mécanisme d'essuie-vitre. Dans sa partie inférieure, le fût 12 se prolonge par une restriction formant un épaulement 5 à angle droit par rapport à l'axe du fût 12, puis une ogive 17, destinée à faciliter l'introduction dans la pièce femelle 2. La pièce mâle 1 peut venir directement de matière avec la pièce de structure du mécanisme d'essuie-vitre. La pièce femelle 2 est rendue solidaire d'une pièce de structure 22 de la caisse du véhicule par un moyen approprié tel que par exemple par coopération avec une gorge 20 réalisée à mi hauteur de la partie massive de révolution 21 de la pièce femelle 2. La pièce femelle 2 comporte dans sa partie courante 21 une partie massive de révolution, cette partie massive est séparée par une gorge cylindrique 20 sensiblement à mi-hauteur, cette gorge 20 est destiné à être assemblée dans une ouverture d'une pièce de structure 22 de la caisse du véhicule. De préférence, la pièce femelle 2 est montée en force sur la pièce de structure 22. La partie massive de révolution 21 se prolonge dans la partie inférieure par une forme en ogive 8. La tenue de l'ogive peut être renforcée par des nervures verticales 18 reliant l'ogive 16 à la partie massive de la base 21. Dans la partie supérieure, la partie massive de révolution se prolonge par des pattes 3 dont l'extrémité se termine par un bec 4 orienté vers l'intérieur de la pièce femelle 2. Le bec 4 comprend un redan 15 à l'intérieur afin de faciliter sa prise sur le rebord 10 de la couronne mince 7 et un chanfrein à l'extérieur afin de faciliter l'introduction de la couronne mince 7, avant l'accrochage du bec 4. Dans sa partie supérieure, la partie massive de révolution 21 comprend une membrane cylindrique 9 faisant saillie depuis sa surface 23, incurvée vers l'extérieur de la pièce femelle 2, afin de réaliser l'étanchéité de l'accouplement. Sur la figure 1, on voit que depuis cette surface 23, de la partie massive de révolution 21, celle- ci comporte respectivement dans l'axe, une ouverture cylindrique 24 d'un diamètre sensiblement supérieur au fût 12 de la pièce mâle 1, puis un col déformable 6, se poursuivant par un réceptacle 8 en forme d'ogive destiné à recevoir l'ogive 17 de la pièce mâle 1. Le col déformable 6 est constitué d'un chanfrein 6A facilitant l'introduction des pièces 1 et 2 entre elles, une partie cylindrique 6B et un épaulement à angle droit 6C destiné à venir en butée positive contre l'épaulement 5 de la pièce mâle 1, lorsque les pièces mâle 1 et femelle 2 sont accouplées. Le fond du réceptacle 8 se termine par un orifice 4. Cet orifice 4 a pour but d'évacuer l'air lors de l'introduction de l'ogive 17 de la pièce mâle 1 dans le réceptacle 8 de la pièce femelle 2. L'accouplement de la pièce mâle 1 assemblée préalablement sur le mécanisme d'essuie-vitre à monter sur la pièce femelle 2 fixée suivant son axe vertical sur la caisse du véhicule automobile est effectuée de la façon suivante, l'ogive 17 de la pièce mâle 1 est placée sensiblement dans l'alignement de l'axe de la pièce femelle 2, puis on exerce une force sur la pièce mâle 1 constitutive de la pièce de structure du mécanisme d'essuie-vitre, en direction et de manière à l'introduire dans l'ouverture 16 de la pièce femelle 2, et à la déformer élastiquement au niveau du col 6 afin que l'épaulement 6C du col 6 et l'épaulement 5 de l'ogive 17 viennent en butée positive. Dans cette position, le réceptacle 8 de la pièce femelle 2 coiffe l'ogive 17 de la pièce mâle 1 et simultanément le bec 4 de la patte 3 vient s'accrocher sur le rebord 10 de la couronne mince 7. Les pièces mâle 1 et femelle 2 sont dimensionnées de telles sortes que si les épaulements 5 et 6C ne sont pas en butée positive, c'est à dire encliquetés, le bec 4 de la patte 3 de la pièce femelle 2 ne vient pas s'accrocher sur le rebord 10 de la couronne mince 7 de la pièce mâle 1, ce qui implique que le montage des pièces mâle 1 et femelle 2 est incorrect. La figure 2 dont la vue est en perspective montre le montage effectué de la pièce mâle 1 dans la pièce femelle 2. Sur la figure, on voit que la partie terminale du fût 12 de la pièce mâle 1 peut être renforcée par des nervures 25 disposées en étoile depuis le fût 12 sur le support 15 prolongeant la couronne mince 7 et son rebord 10, constitutif du mécanisme d'essuie-vitre 26. Sur la figure, on voit également que la tenue du réceptacle 8 peut être renforcée par des nervures verticales 18 reliant le réceptacle 8 à la partie massive de révolution 21. La pièce femelle 2 est rendue solidaire de la pièce de structure 22 de la caisse du véhicule par assemblage dans la gorge 20 réalisée à mi hauteur de la partie massive de révolution 21. Les trois becs 4 des pattes 3 prolongeant la partie massive de révolution 21 de la pièce femelle 2, disposés à 90 degrés autour de la partie cylindrique de la couronne 7, viennent s'accrocher sur le rebord 10 de la dite couronne 7 et indiquent visuellement que le montage est correctement réalisé. La Figure 3 est une vue schématique en coupe d'un dispositif d'accouplement d'une pièce mâle 1 dans une pièce femelle 2, suivant une variante de l'invention. Dans cette variante, seuls seront décrits les évolutions effectuées par rapport à la figure 1. Ainsi les pattes 3 de la pièce femelle 2 viennent de matière avec la membrane cylindrique 9 faisant saillie depuis sa surface 23, incurvée vers l'extérieur de la pièce femelle 2. Les pattes 3 sont détachées de la partie massive de révolution 21, mais le talon 25 des pattes 3 dans sa position d'encliquetage de la pièce mâle 1 dans la pièce femelle 2 vient en appui sur un talon 26 en proéminence sur le pourtour 27 de la partie massive de révolution 21 de la pièce femelle 2. Le montage de la pièce mâle 1 dans la pièce femelle 2 demeure identique dans son principe et le résultat correspond à celui décrit à l'appui des figures 1 et 2. L'accouplement est correctement réalisé par contrôle visuel lorsque les becs 4 des pattes sont accrochés correctement sur le rebord 10 de la couronne 7. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. Le dispositif d'accouplement suivant l'invention peut être utilisée pour assurer le montage de toutes pièces mécaniques entre elles en garantissant visiblement un encliquetage correct des pièces mâle et femelle entre elles. 20 25 30 REVENDICATIONS1. ' Dispositif d'accouplement d'une pièce mâle(l) dans une pièce femelle(2), caractérisée en ce que la pièce femelle comprend aussi sur sa surface extérieure un moyen d'accrochage (3) sur la pièce mâle, ledit moyen d'accrochage étant disposé de manière à pouvoir s'accrocher sur la pièce mâle, lorsque les dites pièces (1) (2) sont accouplées l'une dans l'autre. 2. Dispositif d'accouplement suivant la revendication 1 caractérisée en ce que le moyen d'accrochage (3) est apte à s'accrocher sur une extension radiale de la pièce mâle. 3. Dispositif d'accouplement suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'accrochage se clippe sur la pièce mâle. 4. Dispositif d'accouplement suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lors de l'accouplement, la pièce mâle (1) est apte à venir en butée dans le fond de la pièce femelle (2). 5. Dispositif d'accouplement suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, l'accouplement de la pièce mâle (1) dans la pièce femelle (2) est réalisé par encliquetage. 6. Dispositif d'accouplement suivant la revendication 5, caractérisé en ce que, l'encliquetage de la pièce mâle (1) dans la pièce femelle (2) est réalisé par déformation élastique d'au moins l'une des dites pièces (1)(2). 7. Dispositif d'accouplement selon la revendication 6, caractérisé en ce que la pièce mâle(1) est pourvue d'un épaulement (5) et la pièce femelle(2) est pourvue d'un col déformable (6) prévu pour coopérer avec l'épaulement (5) de façon à bloquer la pièce mâle(1) dans la pièce femelle(2). 8. Dispositif d'accouplement suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'accrochage (3) comprend au moins un bec (4) orienté vers l'intérieur de la pièce femelle(2). 9. Dispositif d'accouplement suivant la revendication 8, caractérisé en ce que le ou les becs (4) du moyen d'accrochage (3) de la pièce femelle (2) possèdent un chanfrein (11) à leur extrémité supérieure de façon à faciliter l'introduction de l'extension radiale de la pièce mâle(l). 10. Dispositif d'accouplement suivant l'une des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que l'extension radiale de la pièce mâle (1) comporte une collerette (7). 11. Dispositif d'accouplement suivant la revendication 10, caractérisé en ce que la collerette (7) de la pièce mâle (1) comporte une bordure (10) périphérique en saillie orientée vers le moyen d'accrochage (3) 12. Dispositif d'accouplement suivant la revendication 11, caractérisé en ce que le moyen d'accrochage (3) de la pièce femelle (2) est en prise sur la bordure périphérique (10) en saillie de la pièce mâle(l). 13. Dispositif d'accouplement suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la collerette (7) de la pièce mâle (1) est en appui sur une membrane cylindrique (9) incurvée vers l'extérieur de la pièce femelle(2), afin de réaliser l'étanchéité de l'accouplement. 14. Dispositif d'accouplement suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la membrane cylindrique (9) incurvée vers l'extérieur de la pièce femelle (2) relie le moyen d'accrochage (3) au reste de la pièce femelle (2). 15. Dispositif d'accouplement suivant l'une quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'accrochage (3) s'étend sur la moitié de la périphérie de la pièce femelle. 16. Dispositif d'accouplement suivant l'une quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'accrochage (3) comprend plusieurs pattes d'accrochage réparties sur la périphérie de la pièce femelle. 17. Mécanisme d'essuie-vitre d'un vitrage de véhicule automobile comportant un dispositif d'accouplement selon l'une des revendications précédentes.