Brevet FR2941035A1 — publié le 20100716

Boîtier d'un dispositif lumineux pour un véhicule, dispositif lumineux comprenant un tel boîtier, procédé de fabrication d'un tel dispositif lumineux et véhicule équipé d'un tel dispositif lumineux. La présente invention concerne un boîtier d'un dispositif lumineux pour un véhicule, un dispositif lumineux comprenant un tel boîtier, un procédé de fabrication d'un tel dispositif lumineux et un véhicule équipé d'un tel dispositif lumineux. Chaque véhicule est équipé d'une pluralité de dispositifs lumineux que ce soit les dispositifs d'éclairage ou les dispositifs de signalisation. Chaque dispositif lumineux comprend un boîtier et une source lumineuse disposée à l'intérieur du boîtier. La paroi du boîtier est constituée d'une paroi avant transparente et visible depuis l'extérieur du véhicule et une paroi arrière qui se fixe au véhicule. Chaque boîtier est traversé par un courant d'air qui assure la ventilation de son volume intérieur. A cette fin, chaque boîtier comporte au moins deux orifices d'aération qui traversent la paroi du boîtier. La source lumineuse génère de la chaleur qui va entraîner une condensation de l'air humide à l'intérieur du boîtier sous forme de gouttelettes d'eau. Ces gouttelettes viennent alors se fixer sur la paroi avant du boîtier, ce qui peut être vu comme un défaut par une personne voyant le véhicule. Le document JP-A-6314504 présente un dispositif lumineux comprenant un boîtier à l'intérieur duquel est disposé un élément thermoélectrique du type module Peltier. Le module Peltier est disposé au dessus d'un canal d'évacuation qui conduit l'eau qui se condense sur le module Peltier vers l'extérieur du boîtier. Une telle implantation nécessite que chaque boîtier et chaque module Peltier soient prévus pour s'associer, ce qui empêche la standardisation de ces éléments. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus en proposant un boîtier d'un dispositif lumineux pour un véhicule, notamment un véhicule automobile, qui permet une amélioration de la standardisation. A cet effet, la présente invention concerne un 10 boîtier d'un dispositif lumineux pour un véhicule, le boîtier étant caractérisé en ce qu'il comprend: - une paroi traversée par au moins deux orifices d'aération de manière à permettre la création d'un courant d'air entre lesdits orifices d'aération, et 15 - pour chaque orifice d'aération par lequel ledit courant d'air est susceptible d'entrer dans le boîtier, un dispositif de condensation disposé autour dudit orifice d'aération. Avantageusement, chaque dispositif de condensation 20 est disposé à l'extérieur du boîtier. Avantageusement, le dispositif de condensation comprend une face froide qui s'adapte autour de l'orifice d'aération et est tournée vers l'intérieur de l'orifice d'aération et une face chaude disposée à l'extérieur de 25 la face froide. Avantageusement, le boîtier comporte un orifice d'entrée du courant d'air et deux orifices de sortie du courant d'air. Avantageusement, les orifices ont le même diamètre. 30 Avantageusement, les orifices ont des diamètres différents. L'invention concerne également un dispositif lumineux comprenant un boîtier selon l'une des variantes précédentes et une source lumineuse disposée à 35 l'intérieur du boîtier. Avantageusement, au moins un orifice est disposé de chaque côté de la source lumineuse. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un dispositif lumineux comprenant: - une étape de fourniture d'un boîtier selon l'une des variantes précédentes, - une étape de fourniture d'une source lumineuse, et - une étape de fixation de la source lumineuse à l'intérieur du boîtier. L'invention concerne également un véhicule équipé d'un dispositif lumineux selon la variante précédente. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins schématiques annexés, donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif lumineux pour un véhicule selon l'invention, et - la figure 2 représente un module Peltier mis en place sur un boîtier selon l'invention. La figure 1 représente un dispositif lumineux 1 pour un véhicule. Le dispositif lumineux 1 peut être un dispositif d'éclairage ou un dispositif de signalisation. Le dispositif lumineux 1 comprend un boîtier 2 et une source lumineuse 3 disposée à l'intérieur du boîtier 2. Le boîtier 2 est délimité par une paroi qui présente une paroi avant 9 transparente et visible depuis l'extérieur du véhicule et une paroi arrière 10 qui se fixe au véhicule. Pour assurer la ventilation du volume intérieur du 35 boîtier 2, la paroi de ce dernier, et plus spécifiquement la paroi arrière 10, est traversée par au moins deux orifices d'aération 4 distants l'un de l'autre. Ainsi, un courant d'air 5 peut se créer dans le boîtier 2 entre les orifices d'aération 4. Le courant d'air 5 entre alors par un ou plusieurs desdits orifices d'aération 4 et ressort par un autre ou plusieurs autres de ces orifices d'aération 4. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le boîtier 2 comporte un orifice d'entrée 4 du courant d'air 5 et deux orifices de sortie 4 du courant d'air 5. Les orifices d'aération 4 peuvent avoir le même diamètre ou des diamètres différents. La figure 2 montre un agrandissement de l'un des 15 orifices d'aération 4 qui présente ici une forme circulaire. Pour assurer la condensation de la vapeur d'eau contenue dans l'air avant l'introduction de l'air dans le boîtier 2, un dispositif de condensation 6, par exemple 20 un module Peltier, est disposé autour de chaque orifice d'aération 4 par lequel le courant d'air 5 est susceptible d'entrer dans le boîtier 2. Ainsi, l'air passe dans le dispositif de condensation 6 avant d'entrer dans le dispositif lumineux 1. 25 L'effet Peltier est un phénomène physique de déplacement de la chaleur en présence d'un courant électrique. L'effet se produit dans des matériaux conducteurs de nature différente liés par des jonctions. L'une des jonctions se refroidit légèrement, pendant que 30 l'autre se réchauffe. L'effet Peltier crée un différentiel de température important entre deux plaques de métal et la condensation se produit sur la partie la plus froide. Le fait de disposer le dispositif de condensation 6 35 autour des orifices d'aération et non pas dans le boîtier autorise une standardisation dudit dispositif de condensation 6 dont la forme et les dimensions sont indépendantes de l'encombrement disponible à l'intérieur du boîtier. Le condenseur est ainsi adaptable à tous les boîtiers. Le module Peltier 6 présente avantageusement une forme similaire à celle des orifices d'aération 4. Avantageusement, chaque module Peltier 6 est disposé à l'extérieur du boîtier 2 pour que la condensation de la vapeur d'eau s'effectue hors du boîtier 2. Le module Peltier 6 comprend une face froide 8 et une face chaude 7. La face froide 8 s'adapte autour de l'orifice d'aération 4 et est tournée vers l'intérieur de l'orifice d'aération 4 et la face chaude 7 est disposée à l'extérieur de la face froide 8 et est tournée vers l'extérieur du dispositif lumineux 1. La condensation de la vapeur d'eau s'effectue sur la face froide 8. Les orifices d'aération 4 et les modules Peltier 6 sont disposés de manière à ce que l'eau condensée sur les faces froides 8 s'écoule vers l'extérieur du boîtier 2, en particulier, les orifices d'aération 4 sont disposés en partie inférieure du boîtier 2. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, au moins un orifice d'aération 4 est disposé de chaque côté de la source lumineuse 3. Un procédé de fabrication du dispositif lumineux 1 comprend: - une étape de fourniture du boîtier 2, - une étape de fourniture de la source lumineuse 3, et - une étape de fixation de la source lumineuse 3 à l'intérieur du boîtier 2. REVENDICATIONS1- Boîtier (2) d'un dispositif lumineux (1) pour un véhicule, le boîtier (2) étant caractérisé en ce qu'il 5 comprend: - une paroi traversée par au moins deux orifices d'aération (4) de manière à permettre la création d'un courant d'air (5) entre lesdits orifices d'aération (4), et 10 - pour chaque orifice d'aération (4) par lequel ledit courant d'air (5) est susceptible d'entrer dans le boîtier (2), un dispositif de condensation (6) disposé autour dudit orifice d'aération (4). 2- Boîtier (2) selon la revendication 1, 15 caractérisé en ce que chaque dispositif de condensation (6) est disposé à l'extérieur du boîtier (2). 3- Boîtier (2) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de condensation (6) comprend une face froide (8) qui s'adapte autour de 20 l'orifice d'aération (4) et est tournée vers l'intérieur de l'orifice d'aération (4) et une face chaude (7) disposée à l'extérieur de la face froide (8). 4- Boîtier (2) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte un orifice d'entrée 25 (4) du courant d'air (5) et deux orifices de sortie (4) du courant d'air (5). 5- Boîtier (2) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les orifices (4) ont le même diamètre. 30 6- Boîtier (2) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les orifices (4) ont des diamètres différents. 7- Dispositif lumineux (1) comprenant un boîtier (2) selon l'une des revendications 1 à 6 et une source 35 lumineuse (3) disposée à l'intérieur du boîtier (2). 8- Dispositif lumineux (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'au moins un orifice (4) est disposé de chaque côté de la source lumineuse (3). 9- Procédé de fabrication d'un dispositif lumineux (1) comprenant: - une étape de fourniture d'un boîtier (2) selon l'une des revendications 1 à 6, - une étape de fourniture d'une source lumineuse (3), et - une étape de fixation de la source lumineuse (3) à l'intérieur du boîtier (2). 10- Véhicule équipé d'un dispositif lumineux (1) selon l'une des revendications 7 ou 8.