Brevet FR2935321A1 — publié le 20100305

VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN MEUBLE DE RANGEMENT MOBILE L'invention concerne le domaine des véhicules automobiles comprenant un meuble de rangement mobile. Certains meubles de rangement sont mobiles à l'intérieur du véhicule automobile, car ils passent au cours du temps d'une position de stockage, dans laquelle le meuble est relativement moins encombrant mais aussi relativement moins accessible à l'utilisateur, à une position d'utilisation, dans laquelle le meuble est relativement plus encombrant mais aussi relativement plus accessible à l'utilisateur, et vice-versa. Selon un art antérieur, décrit dans la demande de brevet US 2008/0164708, il est connu un meuble de rangement se déplaçant verticalement entre une position de stockage et une 1s position d'utilisation. Ce dispositif n'est toutefois pas adapté à un meuble de rangement relativement volumineux, appelé de préférence à contenir du matériel informatique et / ou bureautique, et devant pouvoir être rendu accessible au conducteur du 20 véhicule automobile depuis le siège de conducteur sur lequel il reste assis. L'invention se propose d'améliorer cet état de choses. L'application préférentielle de l'invention concerne une fourgonnette notamment d'artisan. Une fourgonnette est un 25 véhicule utilitaire, de préférence de petite taille, qui s'ouvre notamment par l'arrière, par exemple par l'intermédiaire d'un hayon pivotant autour d'un axe horizontal au niveau du pavillon ou de deux portes latérales pivotant autour d'axes verticaux au niveau des parois latérales de caisse. L'arrière de la 30 fourgonnette, situé derrière le poste de conduite lequel comprend généralement de un à trois sièges disposés sur une rangée, est l'espace disponible pour le propriétaire de la fourgonnette, en particulier pour un artisan c'est son espace de stockage, voire un peu son espace de travail, de ses différents outils, matériaux et accessoires, notamment bureautiques et informatiques. Selon l'invention, il est prévu un véhicule automobile comprenant un meuble de rangement situé à l'arrière du véhicule et un système de guidage rendant mobile le meuble de rangement dans le véhicule, caractérisé en ce que le système de guidage est agencé pour permettre un déplacement latéral du meuble de rangement dans le véhicule. io De préférence, le système de guidage repose sur le fond de coffre du véhicule ou bien sur un plancher surélevé par rapport au fond de coffre lorsqu'un tel plancher existe. Le meuble de rangement, même lorsqu'il est lourd, ne nécessite pas un système de guidage excessivement robuste, car celui-ci repose is en appui soit sur le fond de coffre, soit un plancher surélevé. De préférence, le système de guidage est agencé pour permettre un déplacement latéral rectiligne du meuble de rangement dans le véhicule. Un déplacement rectiligne permet au meuble de rangement d'être stocké au plus près de la 20 rangée de sièges intégrant le siège conducteur et d'y rester aussi bien pendant son déplacement qu'au niveau de sa position d'utilisation. De préférence, le système de guidage est un système de glissière autorisant un coulissement du meuble de rangement 25 dans la glissière. Ce système de guidage permet de bien maîtriser le déplacement du meuble de rangement et de bien le stabiliser dans ses positions de repos, position de stockage ou position d'utilisation, à l'aide par exemple d'un système de verrouillage. Préférentiellement le système de glissières 30 comprend au moins deux rails espacés entre eux pour améliorer la stabilité du meuble de rangement pendant son déplacement. De préférence, le système de guidage n'autorise pas d'autre déplacement du meuble de rangement que ledit déplacement latéral. En effet, ce déplacement étant suffisant pour bouger entre une position de stockage et une position d'utilisation, empêcher d'autres déplacements revient à éviter que le meuble de rangement aille inutilement à d'autres endroits de l'intérieur du véhicule où il risquerait de gêner plus qu'autre chose. De préférence, le meuble de rangement est disposé derrière la première rangée de sièges du véhicule. Ainsi, il sera à la fois d'une part au plus près pour être facilement disponible dans sa io position d'utilisation pour le conducteur assis à son siège de conducteur et d'autre part il laissera libre tout l'espace intérieur arrière du véhicule pour d'autres tâches. Avantageusement, le meuble de rangement est mobile au moins entre l'arrière du siège du conducteur du véhicule et le is milieu du véhicule. L'arrière du siège du conducteur est la position de stockage où il dérange le moins car il y est le plus éloigné à la fois des portes arrière et de la porte latérale placée à l'opposé du côté conducteur. Le milieu du véhicule, qui ici se trouve à même position longitudinale que juste 20 derrière le siège du conducteur, puisque le meuble de rangement effectue un déplacement latéral, est l'endroit situé à l'arrière de la première rangée de sièges le plus accessible pour le conducteur assis car il est à la fois très près et ne nécessite pas de contorsions de la part du conducteur pour se 25 retourner complètement et se lever, il lui suffit en effet de se tourner tout en restant assis. De préférence, le dossier repliable d'un siège passager de la première rangée de sièges comprend sur sa face arrière un support d'ordinateur intégrant le raccordement à une 30 alimentation électrique. Ainsi, le conducteur tout en restant assis sur son siège conducteur peut, à l'arrêt du véhicule, utiliser longuement son ordinateur dans une position confortable, en étant juste légèrement tourné sur le côté, et de temps à autre, se tourner un peu plus pour accéder au meuble de rangement contenant avantageusement du matériel bureautique et ou informatique utile en liaison avec son ordinateur portable qu'il peut enlever ou mettre à loisir sur le support d'ordinateur intégré à l'arrière du dossier repliable. Préférentiellement, ledit siège passager est le siège central avant d'une première rangée de trois sièges. L'ordinateur est ainsi encore plus proche. L'utilisation conjointe du support d'ordinateur et du meuble de rangement selon l'invention est particulièrement intéressante dans la mesure où elle permet de io reconstituer dans un espace très confiné, siège conducteur entouré de son environnement immédiat, pratiquement un bureau comme dans un local fixe, on y retrouve en effet les trois éléments clé composant un tel bureau, à savoir siège et ordinateur et accessoires (par exemple imprimante). is De préférence, le support autorise une modification de l'orientation de l'ordinateur même lorsque l'ordinateur est raccordé à l'alimentation électrique. Le confort du conducteur assis s'en trouve amélioré et ses conditions de travail se rapprochent de celles d'un bureau de local fixe. 20 Avantageusement, la modification de l'orientation inclut au moins une translation selon l'axe longitudinal du véhicule et au moins une rotation autour d'un axe vertical du véhicule, pour plus d'ergonomie. De préférence, le meuble de rangement comprend une 25 imprimante disposée à hauteur du dossier du siège du conducteur, à laquelle est avantageusement intégré un fax. L'imprimante permet l'établissement en temps réel de devis papier et de factures papier à un client, ce qui est extrêmement appréciable. 30 De préférence, le meuble de rangement ne comprend que des casiers de rangement ouverts ou s'ouvrant vers l'avant du véhicule. Ainsi, le contenu de tous les casiers est directement disponible pour le conducteur même de sa place assise sur son siège de conducteur. De préférence, le meuble de rangement comprend un ou plusieurs volets coulissants aptes à fermer le ou les casiers de rangement situés au-dessus du niveau du dossier du siège du conducteur. Ainsi, en position de stockage, pendant que le véhicule automobile roule, le contenu des casiers situés en hauteur ne risque pas de tomber sur la tête du conducteur assis sur le siège de conducteur. Avantageusement, le meuble de rangement comprend trois étages de casiers de rangement, un étage haut, un étage milieu et un étage bas. Au contraire de io l'étage haut, les étages milieu et bas n'ont pas besoin d'être fermés car, en position de stockage lorsque le véhicule roule, au pire, leur contenu, s'il s'échappe, sera retenu par l'assise et ou le dossier du siège conducteur. De préférence, le meuble de rangement comprend sur le côté, is opposé au côté conducteur, de l'étage le plus bas, une poignée permettant de tirer le meuble de rangement. Ainsi, une fois ouvert la porte latérale droite du véhicule, pour un véhicule à conduite à gauche et vice-versa pour un véhicule à conduite à droite, le conducteur debout à l'extérieur du 20 véhicule peut facilement déplacer même manuellement le meuble de rangement de sa position de stockage à sa position d'utilisation en le tirant simplement, sans avoir besoin de monter dans le véhicule par cette porte latérale droite. Ici comme ailleurs dans le texte, sauf mention contraire, Les sens 25 de gauche et de droite ainsi que d'avant et d'arrière sont donnés par rapport au sens de marche du véhicule qui sont les mêmes que par rapport au conducteur assis sur son siège conducteur en position de conduite. Un système de télécommande permettant un déplacement automatisé du 30 meuble de rangement est également envisageable. Pour remettre en place le meuble de rangement, il suffit au conducteur de pousser celui-ci vers la gauche du véhicule de sa position d'utilisation à sa position de stockage. De préférence, le meuble de rangement comprend sur le côté, opposé au côté conducteur, de l'étage le plus bas, un système de déverrouillage permettant, soit de bloquer le meuble de rangement dans la glissière lorsqu'il n'est pas actionné par un utilisateur, soit de rendre libre le mouvement du meuble de rangement dans la glissière lorsqu'il est actionné par un utilisateur. Ainsi, le meuble de rangement ne peut se déplacer que quand le conducteur le veut en actionnant le système de déverrouillage. io Avantageusement, un système de guide des fils de connexion électrique du meuble de rangement est prévu pour éviter tout accrochage de ceux-ci pendant le déplacement du meuble de rangement. Ce peut être par exemple une gaine articulée se déployant et se rétractant en suivant le déplacement du is meuble de rangement. De préférence, le meuble de rangement est situé sur un plancher de coffre surélevé par rapport au fond de coffre pour ménager un espace de rangement sous le plancher de coffre. Ce plancher de coffre surélevé contribue notamment à 20 améliorer l'ergonomie de stockage à l'arrière du véhicule automobile, ce qui est particulièrement intéressant lorsque ce véhicule est une fourgonnette. L'invention va maintenant être décrite plus en détail à l'aide 25 des figures ci-après, données à titre d'exemples illustratifs et non limitatifs, où : - la figure 1 représente schématiquement une vue de biais d'un exemple de l'intérieur d'un véhicule automobile selon l'invention montrant le meuble de rangement dans sa position 30 de stockage ; - la figure 2 représente schématiquement une vue de biais d'un exemple de l'intérieur d'un véhicule automobile selon l'invention montrant le meuble de rangement dans sa position d'utilisation avec l'ordinateur portable installé sur le dossier replié de siège central avant ; - la figure 3 représente schématiquement une vue de face d'un exemple de l'intérieur d'un véhicule automobile selon l'invention montrant le meuble de rangement dans sa position d'utilisation ; - la figure 4 représente schématiquement une vue de profil d'un exemple de l'intérieur d'un véhicule automobile selon l'invention montrant le meuble de rangement dans sa position io d'utilisation. Les figures 1 à 4 représentent comme exemple de véhicule automobile une fourgonnette. La figure 1 représente schématiquement une vue de biais d'un exemple de l'intérieur is d'un véhicule automobile selon l'invention montrant le meuble de rangement dans sa position de stockage. Derrière le dossier 40 du siège conducteur 4, se trouve un cadre 3 de sécurité destiné à protéger le conducteur assis d'éventuelles chutes d'objet en provenance de l'arrière de la 20 fourgonnette. Juste derrière le cadre 3, épousant pratiquement la forme du cadre 3, pour ne pas perdre la moindre place de rangement disponible, présentant ainsi de profil une forme concave, se trouve le meuble de rangement 1 dans sa position de stockage. Le meuble de rangement 1 est apte à se déplacer 25 sur le système de glissière 2 en direction de sa position d'utilisation lorsque le conducteur en position debout à l'extérieur du véhicule à côté de la porte latérale droite ouverte se penchera pour actionner le système de déverrouillage 17 tout en tirant sur la poignée 16 de préhension. Derrière le 30 meuble de rangement mobile 1 se trouve un autre meuble fixe 5. Ce meuble fixe 5 comprend par exemple des étagères qui sont orientées de manière ce que leur contenu soit accessible par l'arrière du véhicule. Le meuble 1 de rangement se compose d'un étage bas 11 surmonté d'un étage milieu 12 surmonté d'un étage haut 13. Une étagère 15 sépare l'étage milieu 12 de l'étage bas 11, tandis qu'une étagère 14 sépare l'étage haut 13 de l'étage milieu 12. Dans l'étage milieu 12 est installée une imprimante 6 qui fait aussi fonction de fax. L'étage haut 13 est fermé par des volets 18 qui peuvent s'ouvrir par coulissement parallèlement à leur plan. La figure 2 représente schématiquement une vue de biais d'un io exemple de l'intérieur d'un véhicule automobile selon l'invention montrant le meuble de rangement dans sa position d'utilisation avec l'ordinateur portable installé sur le dossier replié de siège central avant. Par rapport à la figure 1, sur la figure 2, le meuble de rangement 1 s'est déplacé depuis is l'arrière du dossier 40 du siège conducteur 4 jusqu'à l'arrière du siège central avant 41. Le siège central avant 41 se compose d'un dossier 42 et d'une assise 43. Sur la figure 2, le dossier 42 est replié sur l'assise 43. Sur l'arrière du dossier 42 est disposé un support 44 sur 20 lequel repose un ordinateur portable 45. A partir de sa position de repos à l'arrière du dossier 42, le support 44 est structuré de manière à permettre d'une part une translation de l'ordinateur portable 45 vers l'avant puis une rotation de l'ordinateur portable 45 autour de la verticale pour aboutir à la 25 position de travail montrée sur la figure 2. Le plancher de coffre 7 est surélevé par rapport au fond de coffre 9 de manière à ménager un espace de rangement 8 sous le plancher 7. Le meuble de rangement 1 repose ici sur le plancher 7 mais il pourrait dans une autre réalisation reposer 30 directement sur le fond de coffre 9, notamment en l'absence de plancher surélevé 7. La figure 3 représente schématiquement une vue de face d'un exemple de l'intérieur d'un véhicule automobile selon l'invention montrant le meuble de rangement dans sa position d'utilisation. L'imprimante 6 occupe l'essentiel du seul casier de l'étage milieu 12, tandis que l'étage 11 ne comprend aussi qu'un seul casier. La figure 4 représente schématiquement une vue de profil d'un exemple de l'intérieur d'un véhicule automobile selon l'invention montrant le meuble de rangement dans sa position d'utilisation. Le meuble de rangement 1 est décalé par rapport au meuble fixe 5. Sur le côté droit 19 du meuble de rangement 1, au niveau de l'étage bas 11, sont visibles la poignée 16 io ainsi que le système de déverrouillage 17, le système de déverrouillage étant par exemple du type poussoir. Le côté droit 19 présente une forme concave pour mieux épouser l'enveloppe de l'arrière des sièges de la première rangée de sièges et ici seule rangée de sièges avant, parmi lesquels se is trouve le dossier 40. Le meuble de rangement est presque arrivé au bout de sa course sur les deux rails du système de glissière 2 qui permet son déplacement latéral à l'intérieur du véhicule. Les rails du système de glissière 2 sont disposés dans le plancher 7 de coffre surélevé. 20 REVENDICATIONS1) Véhicule automobile comprenant un meuble de rangement (1) situé à l'arrière du véhicule et un système de guidage (2) rendant mobile le meuble de rangement (1) dans le véhicule, caractérisé en ce que le système de guidage (2) est agencé pour permettre un déplacement latéral du meuble de rangement (1) dans le véhicule. io 2) Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système de guidage (2) est agencé pour permettre un déplacement latéral rectiligne du meuble de rangement (1) dans le véhicule. 15 3) Véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que le système de guidage (2) est un système de glissière autorisant un coulissement du meuble de rangement (1) dans la glissière. 20 4) Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que le système de guidage (2) n'autorise pas d'autre déplacement du meuble de rangement (1) que ledit déplacement latéral. 25 5) Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le meuble de rangement (1) est disposé derrière la première rangée de sièges (4, 41) du véhicule. 30 6) Véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que le meuble de rangement (1) est mobile au moins entre 25 30l'arrière du siège (4) du conducteur du véhicule et le milieu du véhicule. 7) Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dossier (42) repliable d'un siège passager (41) de la première rangée de sièges (4, 41) comprend sur sa face arrière un support (44) d'ordinateur (45) intégrant le raccordement à une alimentation électrique. Io 8) Véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit siège passager (41) est le siège central avant d'une première rangée de trois sièges (4, 41). 15 9) Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 7 à 8, caractérisé en ce que le support (44) autorise une modification de l'orientation de l'ordinateur (45) même lorsque l'ordinateur (45) est raccordé à l'alimentation électrique. 20 10) Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le meuble de rangement (1) comprend une imprimante (6) disposée à hauteur du dossier (40) du siège (4) du conducteur. 11) Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le meuble de rangement (1) ne comprend que des casiers de rangement ouverts ou s'ouvrant vers l'avant du véhicule. 12) Véhicule automobile selon la revendication 11, caractérisé en ce que le meuble de rangement comprend un ou plusieurs volets coulissants (18) aptes à fermer le ou les casiers derangement situés au-dessus du niveau du dossier (40) du siège (4) du conducteur. 13) Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 11 à 12, caractérisé en ce que le meuble de rangement (1) comprend sur le côté (19), opposé au côté conducteur, de l'étage le plus bas (11), une poignée (16) permettant de tirer le meuble de rangement (1). 14) Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que le meuble de rangement (1) comprend sur le côté (19), opposé au côté conducteur, de l'étage le plus bas (11), un système de déverrouillage (17) permettant, soit de bloquer le meuble de 1s rangement (1) dans la glissière (2) lorsqu'il n'est pas actionné par un utilisateur, soit de rendre libre le mouvement du meuble de rangement (1) dans la glissière (2) lorsqu'il est actionné par un utilisateur. 20 15) Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le meuble de rangement (1) est situé sur un plancher (7) de coffre surélevé par rapport au fond (9) de coffre pour ménager un espace de rangement (8) sous le plancher (7) de coffre. 25 16) Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule automobile est une fourgonnette.