Brevet FR2943107A1 — publié le 20100917

Système Ecrou de securité Domaine technique de l'invention L'invention concerne un écrou freiné grâce à l'adjonction d'un cliquet d'arrêt monté à l'aide d'un axe et assisté par un ressort à l'intérieur d'un logement créé spécialement dans l'écrou. L'invention concerne également, soit un goujon soit un boulon en fonction de l'utilisation faite du système, dans lequel des canelures sont réalisées afin de pouvoir bloquer le cliquet. Etat de la technique De nombreux véhicules (VL & PL) sont amenés à perdre une roue suite à divers incidents techniques. ( Roues mal ressérées au montage, encrassement de la jante qui empêche 20 un serrage optimal ..) Afin de résoudre ce problème, source d'accidents matériels et corporels importante, peu ou pas de solutions technique ont été présentées à ce jour. On peut citer ici les écrous " Nylstop", mais leur utilisation est contraignante et mal adapaptée dans certains cas , leur démontage rendant obligatoire 25 l'échange après utilisation. 30 Objet de l'invention. L'invention à pour but un écrou et son support ( goujon ou boulon ) autobloquants pouvant être montés et démontés de nombreuses fois tout en étant ré - utilisés 5 et en améliorant ainsi la sécurité et la fiabilité d'utilisation. Selon l'invention, le but est atteint par le double fait que : 1) L'écrou est muni d'un ou plusieurs cliquets, montés dans des logements créés dans l'écrou pour leur insertion, maintenus par un axe afin de pouvoir 10 pivoter librement, et maintenus en pression par un ressort en vue de permettre le blocage permanent sur son support en cours d'utilisation. 2) Le support ( ci dessus dénommé goujon ou boulon )qui est muni de rainuragespouvant recevoir l'extrémité bloquante du cliquet grâce à la pression exercée sur ce dernier par le ressort. 15 L'utilisation simultanée de ces deux composnts ( écrou bloquant et support rainuré) permet à l'écrou de ne plus se dévisser intempestivement, érradiquant ainsi tout risque d'accident ou d'effet indésirable. Selon l'une des caractéristique de l'invention, le nombre de cliquets utilisés sur 20 chaque écrou peut être de deux minimum, afin de diminuer les risques de défaillance en cas de rupture de l'un d'entre eux. Selon une autre caractéristique, le nombre de rainures pratiquées dans le support devra être d'un minimum de huit afin de permettre un encliquettage 25 selon un angle maximum de 45° rendant ainsi le système le plus précis possible. 30 Selon un mode de réalisation préférentielle, les cliquets seront fabriqués de façon à ce que, lors du montage ou démontagede l'écrou, la clef utilisée puisse être en appui sur l'extrémité saillante du cliquet prévue à cet effet libérant ainsi les rainures du support. Utilisation. Lors du montage des écrous, un couple de serrage maximum sera appliqué, après quoi, après avoir libéré les cliquets par un léger retrait de la clef, on effectuera un léger retour en arrière de l'écrou de façon à ce que les cliquets tombent en butée dans les rainures correspondantes et diamétralement opposées pratiquées dans le support. Description sommaire des dessins. 15 D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre des modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés, dans lesquels: 20 La Figure 1 est une représentation schématique d'un premier mode de réalisation de l'écrou selon l'invention. La Figure 2 représente schématiquement le support ( goujon ou boulon ) sur lequel est vissé un écrou selon modèle représenté en Figure 1. 25 La Figure 3 représente le cliquet, percé aux environs du centre afin de recevoir l'axe qui assure son maintien dans le logement créé à son effet dans l'écrou tout en lui laissant la liberté de pivoter sous la pression du ressort. 30 Description des modes particuliers de réalisation. Sur la Figure 1 ( écrou ). Un écrou de sécurité (A) est composé de cliquets (2) qui sont maintenu à l'aide d'un axe (3) ( goupille fendue ), de façon à pouvoir basculer librement dans un logement créé à cet effet à l'intérieur de l'écrou après retrait de la clef, et qui grâce à la pression d'un ressort (4), viennent s'insérer dans les rainures (6) pratiquées dans le support (B). Sur la Figure 2 ( support ) Le support est un goujon (ou boulon en fonction de l'utilisation) (B) d'un diamètre et d'un pas adapté à l'écrou utilisé (A) et dans lequel sont usinées des rainures (6) d'une largeur très légérement supérieure à la largeur du cliquet (2) de manière à permettre à ce dernier de s'y insérer facilement. Le nombre idéal ( mais non indispensable )de rainures serait de huit, de façon àcréer un angle maximum entre axes de 45°; Ce qui permet, une fois l'écrou vissé à fond, de le débloquer légérement et permettre ainsi aux cliquets de basculer en fond de rainure les plus proches sans excéder un déblocage supérieur à un maximum de 1/8 de tour. Sur la Figure 3 ( cliquet ) Le cliquet, pièce maitresse du système est composé en partie "haute" d'une zone légérement arrondie (1) qui lui permettra de s'éclipser aisément lors de l'introduction de la clef en libérant la partie (2) en contrainte en fond de rainure. En un endroit quasiment central, mais déterminé en fonction de son utilisation, un perçage est réalisé (3) afin de permettre la mise en place d'un axe qui rendra30 le cliquet solidaire de l'écrou. En partie "avant" du cliquet (4) ( côté du blocage) un épaulement saillant empêche le cliquet de sortir de son logement lors d'un démontage total en évitant ainsi que le ressort puisse s'échapper. En partie "arrière" du cliquet ( côté bascule) on aura pris soin de créer un emplacement adapté (5) qui permette de recevoir une des extrémités du ressort de rappel afin d'en assurer un maintien stable, l'autre extrémité du ressort étant quand à elle maintenu selon le même principe dans le logement prévu à cet effet dans l'écrou. Une application préférée de l'invention concerne l'utilisation sur des véhicules routiers. Cependant, il est possible de l'adapter à d' autres utilisations telles que la mécanique, l'avionique, et généralement tous domaines nécessitant une sécurité accrue et un besoin absolu de fiabilité. La fabrication de l'invention n'est pas limitée à l'utilisation de l'acier, et peut être déclinée dans tous types de matériaux utilisables pour la fabrication d'écrous et supports de ce type tels que bois, plastiques , métaux non ferreux Comme vu lors de la description de l'invention, le support rainuré n'est pas limité aux seuls goujons et boulons, mais peut être constitué par tout support d'autre nature dès lors qu'il est fileté au même pas que l'écrou utilisé, et que des rainures y ont bien été pratiquées ( ex : tiges filetées ). 30 Revendications. 1) Système d'écrou de sécurité comportant un écrou freiné (A) et son support rainuré (B) caractérisé par la présence de cliquets (2) qui en position d'utilisation 5 permettent le blocage de l'écrou sur son support . 2) Système selon la revendication 1 caractérisé par le fait que des logements spécifiques sont créés dans l'écrou afin de recevoir les cliquets (2), les ressorts (4), et les goupilles servant d'axes (3). 10 3) Systéme selon la revendication 1,caractérisé en ce que le support est usiné d'un nombre de rainures d'un minimum de huit permettant un encliquettage selon un angle maximum de 45° afin de rendre le système le plus précis possible. 15 4) Systéme selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'introduction d'une clef à pipe qui vient en appui sur l'extrémité saillante des cliquets, permet ainsi de les dévérouiller. 20 25 30