Brevet FR2946609A1 — publié le 20101217

SYSTEME DE FIXATION D'UN ELEMENT D'HABILLAGE A UN BOITIER DE DISPOSITIF DE SIGNALISATION ET/OU D'ECLAIRAGE DE VEHICULE ET PROCEDE D'ASSEMBLAGE D'UN TEL ELEMENT A UN TEL DISPOSITIF L'invention a trait à un dispositif de fixation d'un élément d'habillage à un corps, plus particulièrement à un dispositif de fixation d'un élément d'habillage tel une jupe à un boîtier de dispositif de signalisation et/ou d'éclairage d'un véhicule. L'invention a trait également à un procédé d'assemblage d'un élément d'habillage à un corps et plus particulièrement à un procédé d'assemblage d'un élément d'habillage tel une jupe à un boîtier d'un dispositif de signalisation et/ou d'éclairage d'un véhicule. Pour des raisons d'esthétique et de qualité de finition il est pratique courante de prévoir une jupe d'habillage sur un boîtier de signalisation et/ou d'éclairage d'un véhicule, plus typiquement encore sur un boîtier de feu arrière ou avant d'un véhicule. Cette jupe d'habillage est généralement une pièce distincte du boîtier de sorte à pouvoir être montée séparément, essentiellement pour des raisons de facilité de montage du boîtier dans le véhicule. Il existe donc un besoin de pouvoir mettre en place et fixer un tel élément d'habillage de manière simple, efficace et précise. Il est à noter que ce besoin n'est pas nécessairement limité à ce type d'application compte tenu de la problématique générale à laquelle il est lié. Le document FR 2 918 632 Al du même déposant aborde cette question et y apporte une réponse en proposant un système de fixation comprenant différents moyens de fixation répartis sur la face intérieure d'un élément d'habillage et la face correspondante du boîtier destiné à recevoir l'élément d'habillage. Ils comprennent trois sortes de moyens de fixation. La première sorte de moyens de liaison est du type à crochet assurant un plaquage de l'élément sur le boîtier, c'est-à-dire une retenue de l'élément dans une direction perpendiculaire au plan général de l'élément. La deuxième sorte de moyens de liaison est du type à clippage, c'est-à-dire à surfaces à contact positif engagées sous force, le mouvement de clippage étant selon une perpendiculaire à plan général de l'élément. Cette liaison assure également un plaquage de l'élément sur le boîtier. Cette liaison présente cependant un degré de liberté selon un axe principal parallèle au plan général de l'élément et assure ainsi également un positionnement selon une direction perpendiculaire à l'axe de liberté de la liaison. La troisième sorte de moyens de liaison est du type à encoche coopérant avec une partie saillante généralement plane de sorte à assurer un positionnement précis selon un axe dans le plan de la partie saillante, cet axe correspondant à l'axe du degré de liberté de la liaison de la deuxième sorte de liaison. Il en résulte un positionnement précis selon trois directions perpendiculaires de l'élément d'habillage. Ce système de fixation présente cependant certains inconvénients, à savoir que le mouvement de mise en place lors de l'assemblage requière deux étapes, une première étape d'approche par translation et une seconde étape de rotation en vue de faire coopérer les moyens de liaison par clippage répartis sur les faces de l'élément et du boîtier. Ce dernier mouvement requiert un certain soin afin de s'assurer que les moyens de clippage soient bien les uns en face des autres. Il requiert également une certaine place pour le mouvement et aussi pour la préhension de l'élément en vue d'appliquer la force nécessaire en vue du clippage. De plus, l'opération de clippage requiert un certain effort qui peut, lors d'un mauvais alignement des moyens de clippage, conduire à une détérioration de ces éléments. L'invention a pour objectif de proposer un système de fixation et un procédé correspondant palliant au moins un des inconvénients sus mentionnés. L'invention consiste en un système de fixation d'un élément d'habillage à un boîtier tel que celui d'un dispositif de signalisation de véhicule, l'élément d'habillage définissant une surface, le système comprenant : des premiers moyens de fixation assurant un plaquage de l'élément d'habillage sur le boîtier et coopérant par glissement de surfaces complémentaires dans une direction de mise en place comprise dans un plan général ou moyen de la surface de l'élément d'habillage ; des seconds moyens de fixation servant de butée dans la direction de mise en place, les seconds moyens de fixation étant conçus pour assurer une retenue de l'élément d'habillage dans une direction opposée à celle de sa mise en place. Ce système de fixation présente l'avantage de permettre l'assemblage de l'élément d'habillage par un simple mouvement selon une direction comprise dans le plan moyen ou général de l'élément. Aucun vissage, soudage ou autre action de fixation supplémentaire n'est nécessaire. L'approche et le positionnement de l'élément sont facilités par les premiers moyens de fixation. Une fois ces moyens au moins partiellement engagés, il suffit de se concentrer sur l'alignement des seconds moyens pour finir l'assemblage. Selon un mode avantageux de l'invention, les seconds moyens de fixation assurent ladite retenue de l'élément d'habillage par une mise en contrainte occasionnée par le mouvement de mise en place dudit élément. L'assemblage en est rendu particulièrement commode car il ne requiert rien d'autre que d'appliquer un effort accru en fin de phase d'assemblage en vue d'assurer la retenue de l'élément au boîtier. Selon un autre mode avantageux de l'invention, les seconds moyens de fixation assurent un positionnement de l'élément d'habillage dans une direction transversale à la direction de mise en place. Il en résulte une fixation et un positionnement optimal de l'élément par rapport au boîtier. Selon encore un autre mode avantageux de l'invention, les premiers moyens de fixation assurent également un positionnement de l'élément d'habillage dans une direction comprise dans le plan général ou moyen de la surface de l'élément d'habillage et transversale à la direction de mise en place. Ces premiers moyens assurent un guidage de l'élément lors de son assemblage tout en garantissent un positionnement précis. Selon encore un autre mode avantageux de l'invention, les seconds moyens de fixation comprennent au moins un élément allongé généralement conique coopérant avec une ouverture correspondante, l'ouverture étant préférentiellement dans une patte de fixation. Ces moyens permettent un guidage de l'élément dés l'engagement desdits moyens, il en résulte une facilité de la phase finale d'assemblage. Selon encore un autre mode avantageux de l'invention, l'élément allongé est en matière plastique et comprend une section en croix à profil conique. Ce profil est particulièrement intéressant par rapport à la mise en contrainte générée par le mouvement d'assemblage. Selon encore un autre mode avantageux de l'invention, les seconds moyens de fixation comprennent au moins une zone d'appui avec une section en croix dans le prolongement de la section en croix de l'élément allongé. La zone d'appui constitue la butée et garantit un positionnement exact. Selon encore un autre mode avantageux de l'invention, les premiers moyens de fixation comprennent au moins une première patte en � L � coopérant avec une deuxième patte de sorte à assurer un plaquage de l'élément d'habillage sur le corps dans une direction perpendiculaire au plan général ou moyen de la surface dudit l'élément d'habillage . Ces moyens de fixation sont très simples à mettre en oeuvre aussi bien du point de vue production que du point de vue assemblage. Bien que limités à une fonction de plaquage de l'élément sur le boîtier, ils s'avèrent très utiles en combinaison avec les seconds moyens de fixation. Selon encore un autre mode avantageux de l'invention, les premiers moyens de fixation comprennent au moins une patte en � T � coopérant avec une glissière de sorte à assurer un positionnement de l'élément d'habillage dans le plan général ou moyen de la surface dudit l'élément d'habillage selon une direction perpendiculaire à la direction de mise en place. Selon encore un autre mode avantageux de l'invention, la patte en � T � et/ou la glissière présente au moins une surface de contact inclinée de sorte à assurer un serrage entre la patte et la glissière lors de la mise en place de l'élément d'habillage. Selon encore un autre mode avantageux de l'invention, les premiers et/ou seconds moyens de fixation sont venus de matière plastique avec l'élément d'habillage et/ou le corps. Selon encore un autre mode avantageux de l'invention, les moyens de fixation sont répartis sur la surface de l'élément d'habillage de sorte à assurer une fixation homogène dudit élément. La répartition optimale des différents moyens de fixation permet d'optimiser la fonction de chacun et s'assurer une fixation optimale de l'élément au boîtier. Selon encore un autre mode avantageux de l'invention, par rapport à la direction de mise en place de l'élément d'habillage, les premiers moyens de fixation sont disposés vers l'avant et les seconds moyens de fixation sont disposés à l'arrière des premiers moyens de fixation. L'invention consiste également en un procédé d'assemblage d'un élément d'habillage à un boîtier tel que celui d'un dispositif de signalisation de véhicule au moyen d'un système de fixation tel que décrit ci-avant, caractérisé par l'étape suivante : - translation de l'élément d'habillage vers le boîtier selon la direction de mise en place de sorte à engager les premiers et seconds moyens de fixation. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : Les figures la à 1c montrent les différentes étapes de fixation d'un élément d'habillage à un boîtier de feu de signalisation d'un véhicule faisant intervenir un système de fixation conforme à l'invention. La figure 2 est une vue en perspective agrandie de l'élément d'habillage du feu des figures la à 1 c. Les figures 3a à 3c sont des vues agrandies en perspective détaillant un premier type de liaison tel que présent aux figures 1 et 2. Les figures 4a à 4g sont des vues agrandies en perspective détaillant un deuxième type de liaison tel que présent aux figures 1 et 2. Les figures 5a à 5f sont des vues agrandies en perspective détaillant un troisième type de liaison tel que présent aux figures 1 et 2. Dans la description qui va suivre, certaines expressions telles que � supérieur(e) �, � inférieure �, � avant �, � arrière �,... utilisées en vue de décrire les positions de certains éléments constitutifs de l'invention ne sont pas être interprétées de manière absolue et restrictive mais bien de manière relative. Le feu de signalisation et sa jupe d'habillage illustrés aux différentes figures peuvent en effet être orientés différemment sur un véhicule selon la forme du boîtier et également la ou les fonctions que le dispositif de signalisation et/ou d'éclairage a à assurer. En effet, l'invention bien qu'illustrée avec détails pour un feu de signalisation arrière d'une forme et d'une orientation bien spécifique pourrait être mise en oeuvre pour un autre dispositif de signalisation et/ou d'éclairage comme par exemple un clignotant avant ou arrière ou un projecteur ou tout autre boîtier nécessitant la fixation d'un élément d'habillage. L'orientation du boîtier, de l'élément d'habillage et des axes x, y et z représentés pourraient alors être différente. Les figures 1 a à 1c illustrent les différentes étapes d'assemblage d'un élément d'habillage 4 à un boîtier 2 de feu arrière de véhicule. Elles correspondent à une vue arrière d'un feu arrière de véhicule où un élément d'habillage est requis pour cacher une zone technique du feu. Le feu et sa jupe d'habillage sont représentés dans une position correspondant à celle du feu monté dans le véhicule. Un référentiel x-y-z est représenté afin de mettre en évidence les rôles de maintien du système fixation selon ces différents axes. L'axe x correspond à l'axe longitudinal ou d'avancement du véhicule. L'axe y correspond à un axe transversal horizontal du véhicule et l'axe z correspond à un axe vertical, ces trois axes étant tous perpendiculaires les uns aux autres. Il sera fait référence à ces axes dans la description qui suit. La figure 1 a illustre le boîtier 2 avec l'élément d'habillage 4 à distance selon l'axe x de sa position d'assemblage. La flèche y indique la direction du mouvement selon l'axe x que l'élément 4 doit suivre pour être assemblé au boîtier 2. La figure 1 b illustre le même boîtier qu'à la figure la où l'élément d'habillage est positionné à proximité du boîtier de sorte à pouvoir être assemblé. Les moyens de fixation qui vont être décris en détails par la suite et qui sont présents sur le boîtier et sur l'élément sont alignés selon l'axe x. La flèche indique la direction du mouvement que doit suivre l'élément en vue d'être assemblé au boîtier. La figure 1c illustre le même boîtier qu'à la figure 1 b où l'élément d'habillage est assemblé au boîtier via un système de fixation selon l'invention. L'élément d'habillage est illustré à la figure 2. Il consiste essentiellement en un cache ou jupe définissant une surface 6 destinée à cacher ou fermer une ouverture ou la face d'un boîtier. Un bord 7 est prévu adjacent à la surface, ce bord étant destiné à assurer une jonction esthétique avec le bord correspondant du boîtier. Ce bord est optionnel et dépend des fonctions de fermeture et esthétique que l'élément d'habillage doit assurer. Il est à noter que ce bord ne peut être présent qu'à l'arrière de la surface 6 étant donné que le mouvement d'assemblage tel qu'illustré aux figures 1 a à 1c est approximativement dans le plan de la surface 6. La face interne, c'est-à-dire la face destinée à être en regard du boîtier, de la surface 6 de l'élément 4 est pourvue d'une patte en � L � 8 à sa partie supérieure. Elle est également pourvue de deux pattes en � T � 10 à proximité de son bord avant et de deux pattes en équerre 12 en arrière des pattes en � T �. La patte en � L � 8 correspond à un premier type de fixation qui est illustré en détails aux figures 3a à 3c. Comme cela est illustré à la figure 3a, la patte en � L � 8 est venue de matière avec la surface 6 de l'élément d'habillage 4, à proximité du bord avant et dans la partie supérieure de l'élément. Une contre patte 14 est prévue au niveau du boîtier 2, comme cela est illustré aux figures 3b et 3c. Elle est en saillie d'une surface du boîtier à proximité du bord du boîtier destiné à être en contact avec le bord avant de l'élément d'habillage. Cette surface est sécante avec la surface 6 une fois l'élément d'habillage assemblé au boîtier. La contre patte 14 a une section en � L � et présente une nervure de renfort 16 de la partie du � L � qui coopère directement avec la patte 8 de l'élément d'habillage. L'axe longitudinal (non représenté) de la contre patte 14 est généralement orienté selon la direction de montage de l'élément d'habillage de sorte à permettre un glissement des surfaces de contact respectives du moyen de fixation dés le début de leur rapprochement lors du montage. Comme cela a été expliqué en relation avec les figures 1 a à 1c, cette direction correspond approximativement à celle de l'axe x du référentiel. La branche ouverte de la patte en � L � 8 de l'élément d'habillage est généralement dirigée vers le haut ce qui correspond essentiellement avec l'axe z. L'interaction des surfaces de contact assure un plaquage de l'élément d'habillage contre le boîtier, c'est-à-dire une retenue contre un mouvement dans une direction selon l'axe y. Les pattes en � T � 10 de la figure 2 correspondent à un deuxième type de fixation qui est illustré plus en détails aux figures 4a à 4g. La face interne de la surface 6 de l'élément d'habillage comprend deux pattes en � T � 10 disposées, chacune, à proximité du bord avant de l'élément. L'une est située approximativement à mi-hauteur de l'élément et l'autre est située vers le bas de l'élément. Ces pattes en � T � sont venues de matière avec l'élément d'habillage. Comme cela est visible aux figures 4b et 4c, elles présentent une section en � T � et sont essentiellement rectilignes. La partie supérieure du � T � forme un patin ou sabot essentiellement parallélépipédique rectangle destiné à coopérer par glissement avec une rainure correspondante telle qu'illustrée aux figures 4d et 4e. La figure 4d illustre le boîtier 2 dont la surface à proximité du bord destiné à être en contact avec le bord avant de l'élément d'habillage est pourvue de deux glissières 18 également en saillie depuis la surface. La figure 4e est une vue agrandie de la glissière du bas de la figure 4d. Elle est constituée de deux branches de section en � L � avec un espace ménagé entre les deux permettant le passage de l'âme du � T � de la patte 10. Le sabot ou patin de la patte 10 coopère avec les creux des � L � des deux branches comme cela est illustré aux figures 4f et 4g. Le sabot ou patin de la patte 10 peut présenter un angle de dépouille de sorte à ce que ses bords longitudinaux soient légèrement coniques. Cela permet un léger serrage dans la glissière 18, plus particulièrement dans les creux des � L � des deux branches de la glissière résultant en une absence de jeu et un positionnement très précis selon l'axe z. Le serrage selon l'axe z est illustré par les flèches aux figures 4f et 4g. Il est à noter que la rainure ménagée entre les deux branches de la glissière 18 peut être également ou, en alternative au sabot avec angle de dépouille, présenter une section conique de sorte à coopérer avec un léger serrage avec l'âme du � T � de la patte 10. Ces moyens de fixation assurent également une liaison selon l'axe y dans une direction généralement perpendiculaire à la surface de l'élément d'habillage. Les pattes en équerre 12 de la figure 2 correspondent à un troisième type de fixation qui est illustré plus en détails aux figures 5a à 5f. Comme cela est illustré à la figure 5a, la face interne de la surface 6 de l'élément d'habillage comporte deux pattes en équerre 12 disposées en arrière des pattes en � T � 10. La patte en équerre supérieure est cependant disposée plus haute que la patte en � T � correspondante. La figure 5b est une vue agrandie d'une patte en équerre 12. La patte en question est généralement perpendiculaire à la surface 6 de l'élément d'habillage. Elle présente une ouverture en forme de trou à son extrémité en saillie de la surface 6. Elle comporte également deux nervures triangulaires 13 de renfort de la patte, ces nervures s'étendant depuis une des faces de la patte 12 vers la surface 6 en vis-à-vis de ladite face. Ces nervures sont idéalement dirigées vers l'arrière de la patte 12. Ces pattes en équerre sont également venues de matière avec l'élément d'habillage. Elles coopèrent, chacune, avec un téton 20 respectif prévu sur le boîtier 2. La figure 5d est une vue agrandie d'un téton 20 illustrant les détails de constructions de ce dernier. Il est idéalement venu de matière avec le boîtier 2. Il est en saillie du boîtier selon un axe longitudinal (non représenté) généralement aligné avec la direction d'assemblage de l'élément sur le boîtier. Il comporte une première partie de section en croix où chaque branche de la croix comporte une surface d'appui, formant ainsi quatre zones ou surfaces d'appui contenues dans un même plan. Il comporte également une seconde partie avec une section en croix dans le prolongement de la première partie mais de diamètre inférieur à celui de la première partie. Cette seconde partie constitue la partie mâle destinée à coopérer avec l'ouverture 11 de la patte en équerre 12 correspondante. La partie mâle a un profil conique, à savoir que le diamètre de sa section augmente légèrement dans une direction allant de la pointe vers la première partie servant de surface d'appui. Cette légère conicité a pour objectif de générer un serrage entre la surface extérieure de la partie mâle et la surface intérieure de l'ouverture 11 de la patte en équerre 12 lors de la mise en place de l'élément d'habillage. Les figures 5e et 5f sont des vue agrandies du téton 20 coopérant de manière engagée avec la patte en équerre 12. La figure 5f illustre bien la mise en butée de la surface avant de la patte 12 sur les surfaces d'appui du téton 20. La construction du téton avec une section en forme de croix est particulièrement adaptée à un montage en force dont le serrage qui en résulte entre le téton 20 et la patte en équerre 12 garantit une bonne retenue de l'élément d'habillage dans la direction d'assemblage de l'élément sur le boîtier. En effet, la section en croix autorise des tolérances dimensionnelles au niveau du téton et du trou de la patte assez larges en prévoyant un taux de serrage suffisant que pour garantir une bonne tenue de la liaison. La surface extérieure du téton en contact avec la patte lors de la mise en place peut se déformer plus facilement que si le téton était de section circulaire pleine, en particulier compte tenu de la surface de contact de la patte qui reste réduite en raison de la finesse de la patte par rapport à la longueur du téton. L'effort de montage reste raisonnable tout en garantissant un serrage, et donc une retenue satisfaisante, malgré certaines tolérances de fabrication au niveau du téton et éventuellement au niveau du trou de la patte. Ces moyens de fixation assurent ainsi un positionnement et une retenue de l'élément non seulement selon les axes y et z mais également selon l'axe x moyennant un effort de montage suffisant. Il est à noter que la conicité du téton 20 ne doit pas nécessairement correspondre à un profil du téton droit dans un plan longitudinal. En effet, il est tout-à-fait envisageable que le profil du téton présente une bosse ou toute autre forme conférant au téton une augmentation de sa section le long de son axe longitudinal de sorte à entrer en serrage avec l'ouverture de la patte en équerre. Il est à noter que les composants complémentaires des différents moyens de liaison décrits ci-avant peuvent être inter changés, au choix, entre l'élément d'habillage et le boîtier. L'exemple décrit ci-avant prévoit une seule liaison du type à patte en � L � localisé à la partie supérieure de l'ensemble boîtier + élément d'habillage, deux liaisons en � T � avec glissière et deux liaison à patte en équerre + téton. En pratique, il peut être souhaitable de prévoir un nombre et une composition de ces liaisons autres que dans l'exemple décrit, et ce en fonction de divers paramètres tels que notamment la forme de l'élément d'habillage et du boîtier. Les composants constitutifs de liaisons sont en matière plastique moulés par injection avec l'élément d'habillage et le boîtier. Cette approche est évidemment la plus économique. Il est cependant envisageable que certains de ces composants soient en matière différente du support sur lequel ils sont montés ou encore qu'ils soient rapportés, notamment par clippage, collage ou autre technique, audit support. Revendications1. Système de fixation d'un élément d'habillage (4) à un boîtier (2) tel que celui d'un dispositif de signalisation de véhicule, l'élément d'habillage définissant une surface (6), le système comprenant : des premiers moyens de fixation (8, 10, 14, 18) assurant un plaquage de l'élément d'habillage (4) sur le boîtier (2) et coopérant par glissement de surfaces complémentaires dans une direction de mise en place comprise dans un plan général ou moyen de la surface de l'élément d'habillage ; caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, des seconds moyens de fixation (12, 20) servant de butée dans la direction de mise en place, les seconds moyens de fixation étant conçus pour assurer une retenue de l'élément d'habillage dans une direction opposée à celle de sa mise en place. 2. Système de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les seconds moyens de fixation (12, 20) assurent ladite retenue de l'élément d'habillage (4) par une mise en contrainte occasionnée par le mouvement de mise en place dudit élément. 3. Système de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les seconds moyens de fixation (12, 20) assurent un positionnement de l'élément d'habillage (4) dans une direction transversale à la direction de mise en place. 4. Système de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premiers moyens de fixation (10, 18) assurent également un positionnement de l'élément d'habillage dans une direction comprise dans le plan général ou moyen de la surface de l'élément d'habillage et transversale à la direction de mise en place. 5. Système de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les seconds moyens de fixation comprennent au moins un élément allongé généralement conique (20) coopérant avec une ouverture correspondante (11), l'ouverture étant préférentiellement dans une patte de fixation (12). 6. Système de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément allongé (20) est en matière plastique et comprend une section en croix à profil conique. 7. Système de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les seconds moyens de fixation comprennent au moins une zone d'appui (22) avec une section en croix dans le prolongement de la section en croix de l'élément allongé (20). 8. Système de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premiers moyens de fixation comprennent au moins une première patte en � L � (8) coopérant avec une deuxième patte (14) de sorte à assurer un plaquage de l'élément d'habillage (4) sur le boîtier (2) dans une direction perpendiculaire au plan général ou moyen de la surface (6) dudit l'élément d'habillage (4) . 9. Système de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premiers moyens de fixation comprennent au moins une patte en � T � (10) coopérant avec une glissière (18) de sorte à assurer un positionnement de l'élément d'habillage (4) dans le plan général ou moyen de la surface (6) dudit l'élément d'habillage selon une direction perpendiculaire à la direction de mise en place. 10. Système de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la patte en � T � (10) et/ou la glissière (18) présente au moins une surface de contact inclinée de sorte à assurer un serrage entre la patte et la glissière lors de la mise en place de l'élément d'habillage. 11. Système de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premiers (8, 10, 14, 18) et/ou seconds moyens de fixation (12, 20) sont venus de matière plastique avec l'élément d'habillage et/ou le corps. 12. Système de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de fixation (8, 10, 12, 14, 18, 20) sont répartis sur la surface de l'élément d'habillage de sorte à assurer une fixation homogène dudit élément. 13. Système de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, par rapport à la direction de mise en place de l'élément d'habillage, les premiers moyens de fixation (8, 10, 14, 18) sont disposés vers l'avant et les seconds moyens de fixation (12, 20) sont disposés à l'arrière des premiers moyens de fixation. 14. Procédé d'assemblage d'un élément d'habillage (4) à un boîtier (2) tel que celui d'un dispositif de signalisation de véhicule au moyen d'un système de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par l'étape suivante : - translation de l'élément d'habillage (4) vers le boîtier (2) selon la direction de mise en place de sorte à engager les premiers (8, 10, 14, 18) et seconds moyens de fixation (12, 20).20