Brevet FR2935403A1 — publié le 20100305

Page N° 1 La présente demande de brevet concerne une technique dont l'objectif est de diminuer le réchauffement climatique, d'enrayer l'élévation du niveau de l'océan, pour ensuite le faire baisser. En outre elle amène la possibilité de transformer, à terme, divers déserts en lieux habitables pouvant être reboisés et cultivés, afin d'agrandir l'espace vital des humains, de S plus en plus nombreux La technique s'inspire de ce que fut la vie de la terre pendant des dizaines ou centaines de millénaires. Jadis, il ne devait y avoir qu'un seul continent entouré par l'océan, puis des mouvements de P écorce terrestre en ont isolé des parties, qui sont devenues des mers intérieures. I o Lorsque l'évaporation de ces mers a été compensée en partie par l'apport de fleuves, elles se sont contentées de baisser, le résultat étant la mer Morte à environ 410 mètres sous le niveau de 1 `océan, la Caspienne à 27 et de nombreux lacs salés aux altitudes négatives. Lorsque l'évaporation n'a pas du tout été compensée, ces mers intérieures sont devenues des déserts, comme celui se trouvant à l'Ouest de la mer Rouge, dont le point le plus bas est à 135 mètres sous le niveau de l'océan. Si lorsque ces dépressions étaient en eau, l'évaporation donnait des nuages isolant la terre du soleil, sans eau leurs fonds renvoient la chaleur dans l'atmosphère et, les courants d'air se mélangeant, il en a résulté un réchauffement général de la planète et une élévation du niveau de l'océan, puisque l'eau des mers évaporées est retournée vers lui, la pluie tombant dans d'autres 2o endroits et ruisselant vers les fleuves. De ceci il ressort que les risques étant, avec une prévisible surpopulation, une diminution de l'espace vital entraînant des conflits, qu'il est logique de reconstituer les mers évaporées, dont la capacité en eau est de l'ordre de 3.500 à 4.000 kilomètres cubes. Les avantages seront la création de plus de masses nuageuses, lesquelles déverseront de l'eau 25 douce, dont le manque actuel est une cause de futur conflit. En outre, les mers reconstituées pourront être empoissonnées pour mieux nourrir les hommes, un autre bénéfice étant l'adoucissement du climat des rives des mers reconstituées, ce qui rendra possible habitats, boisements et cultures Le but étant défini, passons à la réalisation, qui est exrêmement simple et pour cela, il suffit de se rappeler des leçons sur les vases communiquants et sur les siphons, aussi, ne désirant pas noircir du papier, voyons le schéma de la figure 1, le massif entre la mer Rouge et le désert si-tué 135 mètres plus bas est assimilable à un barrage de retenue n'ayant pas à être construit et ne nécessitant donc pas de longues études géologiques préalables. En comparant avec un barrage alimentant en eau les turbines d'une centrale hydro- électrique, il est évident qu'un siphon ayant son point amont à environ 5 mètres sous le niveau de la mer Rouge et son aval dans le désert 25 mètres plus bas, fera le même office qu'une conduite forcée amenant l'eau d'un lac de retenue aux turbines d'une centrale hydro- électrique. Puisqu'il serait débile de construire une centrale dans le désert, des groupes électrogènes de grandes puissances seront transformés, les moteurs diesels étant remplacés par des turbines à eau. 30 35 :3 EE 2935403 Page N°2 La construction du siphon sera exécutée avec des engins utilisant des moteurs diesels, car il n'y a actuellement pas d'autre choix. Par contre, lorsqu'une première batterie de groupes sera opérationnelle, sur la plateforme située à- 25 mètres ou à une autre altitude, les engins fixes de terrassement utiliseront l'électricité et entameront depuis un point bas le percement d' l ou 2 canaux destinés à créer une liaison entre la mer Rouge et la mer qui sera reconstituée. Concernant le transport des déblais, il est prévu d'utiliser l'eau pour les charrier vers le fond du désert, où ils seront finalement recouverts par des dizaines de mètres d'eau. La figure 2 donne une idée de l'aménagement de la ou des plateformes recevant les batteries de grou- pes,. Dans ce schéma, des pompes électriques enverront, par intermittence, l'eau du réservoir vers le point haut des chantiers en cours, d'où elle dévalera la pente en entraînant les matériaux vers le fond du désert. Il est d'abord prévu un précanal, qui sera mis aux normes lorsqu'il permettra à l'eau de la mer Rouge de s'écouler vers le désert. Son amont sera équipé d'un genre de sas, pouvant laisser passer, à la demande, de 0 à 300.000 mètres cubes d'eau à l'heure, de manière à ce que le fort courant charrie les déblais, qui seront réduits préalablement à une granulométrie adéquate. La figure 3 montre en1 le précanal avec 2 banquettes, l'une recevant la conduite amenant l'eau pompée dans le bassin de réception de l'eau ayant entaillé les groupes et l'autre les engins fixes de terrassement, qui déverseront les déblais dans un crible débouchant sur le précanal, les plus gros éléments pouvant être concassés avant de prendre le même chemin, à moins qu'ils puissent ultérieurement servir de matière première pour de futures cimenteries locales. Lorsque le précanal sera opérationnel, la conduite d'amenée d'eau sera retirée et les 2 banquettes recevront des engins de terrassement utilisant l'électricité fournie par les batteries de groupes, dont le nombre reste à défmir. En 1 l'assiette du précanal et en 2 celle du canal. La logique commande d'exécuter 2 canaux, l'un étant supposé d'entrée de l'eau et l'autre de retour, ce qui implique d'avoir un niveau unique pour les 2 mers, pour la raison suivante. Lorsqu'elle s'est évaporée, la mer intérieure est devenue un désert, sur le fond duquel s'est déposée u-ne couche importante de sel, or, la reconstituer avec de l'eau salée issue de la mer Rouge et plus géné- ralement de l'océan, aboutira à une grande salinité, que les 2 canaux pourront rendre acceptable grace à leur rôle de mélangeur, car il ne faut pas perdre de vue que c'est un taux de sel trop élevé qui a rendu la mer Morte impropre à la vie des poissons. Les banquettes des canaux défmitifs seront élargies à la demande, chacune pouvant recevoir un axe de 40 circulation, tel que route, rail ou autre. L'assiette de chaque canal étant une vaste tranchée entre mer Rouge et mer reconstituée, des courants d'air entre les 2 naitront, qui pourront faire tourner des éoliennes, dont la production d'énergie pourra compléter celle issue du solaire, la région bénéficiant d'un bon ensoleillement. 45 Si j'évoque ces futures productions d'énergie, c'est qu'à terme avec 2 mers de même niveau, la possibilité d'utiliser des siphons n'existera plus, ce qui n'empêchera pas les futurs riverains d'avoir des besoins normaux pour vivre. 2935403 Page 3 1/stimant avoir bien défini le projet, qui devra être peaufiné avant d'être exécuté', le tracé de chaque canal devant résulter de photos aériennes en 3 dimensions afin de limiter le plus possible la masse de terrassements, ce qui le rendra surement sinueux, je vais conclure, avant de passer à la mer Morte en écrivant que chaque canal sera assimilable à un fleuve dont l'amont sera la mer Rouge et l'aval provisoire le fond du désert 135mètres plus bas. Lorsque le précanal joindra la mer Rouge et le désert à transformer en nouvelle mer, dont le volume final devrait avoisiner 1.200 kilomètres cubes, il conviendra de le mettre au gabarit commercial et, pour cette opération aucun engin de transport de matériaux ne devrait être utilisé, l'eau charriant les déblais. Sur le schéma figure 3 la partie repérée 1 figure le précanal avec 2 banquettes, l'une recevant la conduite amenànt l'eau sous pression pompée dans le réservoir terrassé à proximité des groupes électrogènes et l'autre les engins de terrassement réduisant les déblais à la granulomérie adéquate pour être facilement entrainés par l'eau. La conduite sera démontée lorsque que le précanal sera en service, les 2 banquettes recevant alors des engins de terrassement déversant les déblais dans des cribles. La partie repérée 2 figure le canal définitif avec ses 2 banquettes pouvant servir, soit de route, soit de plateforme pour des éoliennes, car l'emprise du canal créera un courant d'air entre la mer Rouge et la mer recrée, qu'il conviendra d'utiliser pour fournir en énergie les futurs riverains et éventuellement faire fonctionner des industriés telles que des cimenteries, car parmi les déblais se trouveront vraisemblablement des roches utilisables à cette fin. En fonction de l'ensoleillement de la région, la production d'électricité ne devrait pas poser de pro-25 blêmes et avec elle la production d'hydrogène servant de carburant, car créer de nouveaux centres de vie ne peut se faire que d'une manière écologique. 5 10 15 20 5 2935403 Page 4 En ce qui concerne la mer Morte, qui, depuis les années 1960 a baissé d'environ 1 mètre par an, pour se retrouver à environ 410 mètres sous le niveau de l'océan, il s'avère que la remonter de 30 à 40 mètres ne ferait courir aucun risque à ses riverains, puisqu'il s'agirait d'un retour à une situation antérieure et meilleure, dont ils s'accomodaienttrès bien. Cette remontée étendrait la surface d'évaporation, donc la masse nuageuse sur la région, ainsi que, probablement, le volume de pluie annuel, source naturelle d'eau douce. Par contre, il est exclu de pouvoir empoissonner cette mer fermée, dont la salinité ne pourra être diminuée, son évaporation étant compensée par de l'eau salée. 10 Remonter cette mer de 30 à 40 mètres devant prendre de 15 à 20 ans, il convient de mettre ce temps à profit pour mettre au point les matériels de transport de matériaux utilisant l'hydrogène comme carburant, les fixes, tels excavateurs et autres, utilisant l'électricité produite par les multiples batteries de groupes électrogènes. Alors, regardons de près I'éxécution des travaux, avant de raisonner autour de I'hydrogène. L'essentiel étant de contrer l'élévation du niveau de l'océan, d'adoucir le climat en augmentant la masse nuageuse sur la région et, partant de là le volume d'eau douce disponible, il s'avère que remonter la mer Morte au niveau de l'océan est impossible, pour la simple raison qu'aux alentours de - 300 mètres il y a des habitations el des cultures. Il est donc question de créer des lacs étagés séparés par des digues, dont la surface totale appro-25 chera le plus possible la surface qu'occuperait une mer Morte remontée au niveau de l'océan. Inutile de s'attarder sur la construction des digues et des déversoirs faisant passer l'eau d'un lac à un autre, puisque ce genre de travaux n'a rien de nouveau. Par contre il est prévu de les exécuter sans polluer grace à l'utilisation de l'hydrogène comme carburant pour les engins de transport de 30 matériaux et autres engins mobiles, tels tombereaux, compacteurs, bouteurs et autres. Ces mêmes types d'engins devant être utilisés pour les travaux relatifs à la mer Caspienne, à la mer d'Aral et à de nombreuses autres régions d'altitudes négatives, comme 2 de Californie à -69 et - 86 mètres, une de Chine à -154 et divers endroits d'Australie, dont le plus bas, à- 360 est exploité pour ses richesses minières. Autrement, ce ne sont pas les régions désertiques se trouvant sous le niveau de 35 l'océan qui manquent, tels les divers chotts et déserts, mais tous les citer serait inutile. Ce qu'il faut savoir et surtout faire savoir, c'est que le volume total utile pour remplir, partie ou totalement les dépressions, sera de l'ordre de 3.500 à 4.000 kilomètres cubes et que ce volume pris à l'océan permettra, sinon d'éviter complètement la submersion des Pays bas, du Bengladesh, du golfe de Guinée, de la Camargue et de nombreuses autres terres basses, au moins de la limiter. En outre, comme déjà écrit, la masse nuageuse accrue isolant la terre des rayons solaires, ce sera lutter contre le réchauffement climatique et, pour expliquer ceci, il suffit que chacun se souvienne de ses vacances au soleil et de la sensation de fraicheur ressentie au passage de nuages. Autrement, I'humanité manquant de travail et de but, le projet devrait être le bienvenu. 50 Sans vouloir faire de politique, l'image évoque les retraites et le chômage, qui ne pourra que s'aggraver, puisque chaque pays en retard aspire à son autosuffisance alimentaire et matérielle et y parviendra. 15 20 2935403 Page 5 Il faut situer le projet, objet de cette demande de brevet, par rapport à l'in- 1 dustrie pétrolière, grande cause de pollution et de réchauffement climatique. Il convient donc, avant de connaître le cout total de tous les oléoducs et gazoducs pétroliers existants, dont la longueur totale dépasse celle des siphons prévus, de regarder de près une production d'hydrogène, dont le cout sera dérisoire, comme expliqué dans les lignes suivantes. D'abord, laisser monter l'océan, c'est risquer des conflits pour la possession d'une patrie, Donc, élargir l'espace vital de l'humanité, qui totalisera plus de 8 milliards d'individus en 2.050, à moins que ce chiffre soit déjà atteint ou dépassé, c'est éviter de dilapider des sommes astronomiques, à coté desquelles le cout du projet sera comparable à une goutte d'eau dans l'océan. La réalisation ne pouvant avoir que l'ONU comme maitre d'oeuvre, il est clair qu'avec environ 1% du budget militaire des plus grands états, celui du projet serait largement bouclé, les plus petits s'en-gageant à consacrer le même pourcentage à l'amélioration des conditions de vie de leurs citoyens. Avec un budget bouclé, l'avenir de l'humanité sera assuré. En plus il y aura pendant plus de 50 ans une production électrique très exédentaire, permettant de produire et de conditionner l'hydrogène et, pour l'expliquer très simplement, je reviens à la mer Morte et aux multiples lacs étagés à créer. Contrairement à la technique utilisée pour reconstituer, à l'Ouest de la mer Rouge, la mer devenue désert, les déblais issus des tavaux de réhabilitation de la mer Morte ne seront pas charriés par l'eau vers le fond de cette dernière, ils serviront à l'édification de digues entre les lacs,dont les écarts d'altitudes seront limités à environ 15 mètres, afin d' éviter au maximum les dégâts en cas de rupture, improbable, d'une digue, ce qui avec une mer Morte située à -360 mètres, altitude des années 1950, il y aurait de 20 à 24 lacs, le premier se trouvant à 15 mètres sous le niveau de l'océan. Il est donc prévu d'implanter, tous les 15 mètres d'altitude, des batteries de groupes électrogènes, le premier recevant, par un siphon, l'eau issue de la mer Rouge, dont il restera protégé par le massif naturel existant, servant de barrage. Ainsi, dans le cas d'une rupture de digue, il sera possible, grace à des vannes sur les siphons, d'arreter l'apport d'eau. Après avoir entrainé les turbines de la première batterie de groupes, l'eau sera canalisée vers celui 35 se trouvant plus bas et ainsi de suite, jusqu'au débouché sur la mer Morte. Il est donc possible d'avoir, pour un prix plus que dérisoire, une production d'électricité largement exédentaire, puisque chaque batterie de groupes n'aura qu'à en fournir pour le fonctionnement des engins fixes de terrassement, ce qui équivaudra à moins de 50% de ses capacités. 40 A partir de ce raisonnement, étant donné qu'extraire et conditionner l'hydrogène et construire des moteurs l'utilisant n'a rien de nouveau, mais que cela n'est pas rentable, à cause de la débauche d'énergie nécessaire, il devient possible de tourner l'obstacle fmancier, les travaux étant pris en compte par la communauté mondiale au titre de l'avenir de l'humanité et la producion d'hydrogène par une 45 société alimentant les engins mobiles et revendant l'exédent à un prix raisonnable, capable de faire baisser le prix du baril de pétrole, trop sujet à la spéculation et, évidemment, il y aura la légitime remise en cause des centrales nucléaires, dont la sureté et surtout les déchets représentent un réel danger pour tout ce qui vit sur terre, malgré les propos rassurants, )/stimant avoir été très clair dans mes explications, il me semble qu'une série de schémas n'amène-rait rien de plus, alors, parlons de la salinité des lacs étagés, dont le plus bas sera la mer Morte. 5 10 15 20 25 30 2935403 Page ; L'évaporation, créatrice de nuages, donc d'eau douce, étant compensée par de l'eau salée, il est clair que la salinité des lacs étagés risque de s'amplifier. Pour parer en partie à ceci il semble que la production d'hydrogène par électrolyse puisse isoler 5 le sel contenu dans l'eau traitée, mais cela ne suffira pas pour contrer l'élévation du taux de sali- nité, afin que les lacs continuent à permettre la vie des poissons, essentielle pour les humains, à qui ils procurent travail et nourriture. Il est donc prévu, sans que rien ne puisse être affirmé en 2.008, d'étudier la création de salines, 10 dont la production pourrait servir de matériau de construction après des traitements appropriés, puisque dans des régions arides c'est la terre qui en sert et que des constructions, encore en état, ont plus du siècle. Ceci relevant d'études à venir, il serait présomptueux d'en écrire plus, alors, passons aux mers Caspienne et d'Aral. 15 Au risque de faire hurler bien des gens casaniers, c'est une liaison maritime entre la mer Noire et la mer d'Aral qui est envisagée, le temps pour aboutir pouvant largement dépasser un siècle a-près le début des travaux, ce qui n'aura rien de grave, puisque ce qui fait le plus défaut à l'humanité, qui doit apprendre à vivre avec plus de loisirs et de sens civique, c'est un but et du travail, afin de créer ce qui approche au plus près possible un genre de paradis terrestre, tout en sachant 20 qu'il n'a jamais existé et qu'il n'existera jamais et que c'est très bien ainsi, car, si tout nous tombait roti dans le bec, à quoi serviraient nos cerveaux ? Tournons nous vers la Caspienne, qui est à 27 mètres sous le niveau de l'océan et continue de baisser, comme toutes les mers intérieures, dont l'évaporation n'est pas totalement compensée par l'apport de fleuves. Ceci n'est pas perçu par les riverains, car une baisse de l'ordre du millimètre ou moins sur la durée d'une génération n'est pas spectaculaire et que le savoir n'a aucun intérêt pour des gens accaparés par les difficultés de la vie courante, telles le prix du beurre, du pain, du pétrole et autres. Les travaux seront à ,eu de choses près les mêmes que ceux prévus pour la mer Morte, à ceci près qu'il ne devrait pas y avoir de création de lacs, ou au maximum de 2 reliés par des écluses doublées de centrales hydro-électriques, accolées à des unités de production d `hydrogène, des groupes électrogènes étant utilisés durant les travaux pour mettre en valeur l'écart d'altitudes de 27 mètres, dans les mêmes conditions que pour les chantiers précédents. Le choix de la mer d'Azov, située en mer Noire, comme amont des siphons, s'explique par la possibilité de passer par la dépression �Ponto-Caspienne �, pour réduire fortement les volumes des terrassements. Pour situer cette dépression, consulter un planisphère. Dans un premier temps, qui durera environ 30 ans, dans la mesure oit il n'y aura pas de complications diplomatiques à cause de divergeances étatiques régionales, il est prévu de remonter la Caspienne de 50 centimètres, ce qui ne nuira ni aux riverains, ni à leurs installations et représentera, pour une surface connue de 370.000 kilomètres carrés, un volume de 185 kilomètres cubes. L'ONU doit être maitre d'oeuvre, pour aplanir les divergeances étatiques et faire traduire ce livret servant de demande de brevet, dans un maximum de langues, car, pour aboutir vite, il est crucial d'informer un maximum de terriens, afin que, pesant sur leurs dirigeants, ils les forcent à voir l'intérêt général. Quant aux problèmes liés à la propriété du projet, nul n'étant à la base de ses capacités ou incapacités, son intérêt est mineur, seul l'avenir est important. Estimant ces explications suffisantes et pouvant se passer de schémas, je vais maintenant narrer ce que je sais sur la mer d'Aral, afin de montrer que la recréer n'a rien d'utopique. 25 30 35 40 45 50 2935403 Page 7 D'après les manuels, la mer d'Aral avait une surface de 68.000 kilomètres carrés en 1959, rame-née à 40.000 en 1990, à cause du détournement de 2 fleuves s'y jetant, afin de cultiver du coton. Ce qu'aucun manuel ne dit, c'est que, comme les autres mers intérieures, elle baissait depuis très longtemps pour les raisons déjà citées et qu'elle devait avoir une superficie minimum de 80.000 kilomètres carrés il y a plusieurs siècles, ce qui est facilement vérifiable. II est donc question de viser sa reconstitution en tenant compte de cette surface, qui, avec une pro-fondeur moyenne plutôt faible de 25 mètres, nécessiterait 2.000 kilomètres cubes d'eau, à ramener à environ 1.600 pour tenir compte du volume restant dans la région nommée petite mer. Pour continuer l'historique de cette mer, il fut une époque où l'URSS avait envisagé de creuser un canal pour amener l'eau de la Caspienne à l'Aral, ce qui ne s'est pas concrétisé. Dans un certain sens, il est heureux que ce projet, mal ficelé, se soit retrouvé aux oubliettes, car, avec la guerre froide, il était irréalisable et en plus dangereux, puisqu'il aurait étendu, sur une surface d'environ 450.000 kilomètres carrés, le volume d'eau de la Caspienne, diminuant déjà avec une ex-position au soleil et aux vents de 370.000 kilomètres carrés, ce qui fait qu'actuellement nous aurions 2 mers sinistrées au lieu d'une. Si le projet était mal ficelé, c'est parce que les ingénieurs soviétiques n'ont pas eu le loisir de l'affiner, car il ne m'est jamais venu à l'idée de les critiquer, d'autant plus que c'est leur projet de canal 25 allant de la Caspienne à l'Aral que je reprends et que les associer à la réalisation semble logique. Pour éviter de mettre la Caspienne en péril, la logique consiste à commencer par la remonter, les 185 kilomètres cubes servant de réserve à faire ultérieurement couler vers l'Aral et, bien que par prudence j'ai limité la remontée à 50 centimètres pour ne pas faire courir de risques aux riverains, il est 30 peut être possible de doubler ou tripler ce chiffre, la décision devant être prise par les états riverains lors d'une conférence internationale présidée par l'ONU, à laquelle seront invités les états menacés à court terme par l'élévation du niveau de l'océan et des représentants des diverses religions pronant la charité et le respect de la nature. 35 Ayant montré la simplicité du procédé utilisant les différences d'altitudes, c'est le même qui sera utilisé pour percer, sans polluer, le canal de la Caspienne à l'Aral. En fait, je ne connais pas l'altitude du fond du désert d'Aral, tout ce que je sais, c'est qu'elle est largement inférieure à celle de la Caspienne, car, sinon, les ingénieurs soviétiques auraient été des 40 sacrés plaisantins et, au vu de leurs diverses réalisations, cette hypothèse est à écarter. Maintenant que la guerre froide fait chaque jour un peu plus partie du passé et que les moyens de communication ont fait d'immenses progrès, il reste à répondre à 2 questions très simples qui sont : 45 --1) Déposer un brevet et tenir les solutions qu'il amène secrètes, ne risque-t-il pas d'être la cause d'un immense retard dans l'exécution du projet ? --2) Tout divulguer très rapidement, n'est-ce pas prendre le risque de se faire couper l'herbe sous le pied par des gens se moquant éperdument de l'avenir de l'humanité, pour qui le profit est un but ? 50 Pour en revenir au désert d'Aral, qui fut une mer et doit le redevenir, le schéma figure 4 montre que le système des siphons est applicable, la mer d'Azov étant à l'altitude � 0 � la Caspienne à- 27 et le fond du désert d'ami à une altitude négative inconnue figurée par � ? �. 5 10 15 20 REVENDICATIONS1. Système destiné à empêcher l'élévation du niveau de l'océan, puis à le faire baisser, en amenant une partie de son eau dans les mers intérieures situées sous son niveau et dans les zones désertiques, également sous son niveau. 2. Système suivant la revendication N°1 caractérisé par le fait que l'eau passera du niveau océanique aux divers niveaux inférieurs par des siphons, dont seule la construction nécessitera des moyens mécaniques polluants, l'eau coulant ensuite naturellement du fait de la différence de niveaux, comme dans les vases communicants. Ces siphons sont en fait des conduites forcées, comme celles entrainant les turbines des centrales hydro-électriques, les massifs entre océan et zones basses faisant fonction de barrages naturels et l'océan de lac de retenue. 3. Système suivant les revendications précédentes, caractérisé par le fait que construire des centrales électriques étant long et couteux, ce sont des groupes électrogènes, dont les moteurs diesels seront remplacés par des turbines qui seront utilisés et que les prévoir démontables permettra de les acheminer par voie aérienne jusqu'à des plateformes préalablement préparées. 4. Système suivant les revendications précédentes, caractérisé par le fait que la production électrique permettra d'utiliser des engins équipés dc moteurs électriques pour percer des canaux entre l'océan et les zones basses à remplir d'eau. 5. Système suivant les revendications 1 à 4 caractérisé par le fait que dans certains cas la puissance de l'eau entrainera les déblais vers le fond des zones basses à inonder. 6. Système suivant les revendications 1 à 5; caractérisé par le fait qu'il amène la possibilité de surproduire de l'électricité en multipliant le nombre des batteries de groupes électrogènes, l'eau ayant entrainé l'une entrainant ensuite les plus basses. Cette surproduction, qua-si gratuite, permettant de rentabiliser l'extraction et le conditionnement de l'hydrogène, afin qu'il serve de carburant aux engins transportant les déblais, lorsque leur charriage par l'eau ne sera pas possible, les engins fixes utilisant toujours l'électricité. 7. Système suivant les revendications 1 à 3 caractérisé par le fait que recréer les mers évaporées devenues des déserts et les empoissonner nourrira les hommes. 8. Système suivant les revendications 1 à 3 caractérisé par le fait que plus dc surfaces en eau augmentera l'évaporation donnant des nuages, sources naturelles d'eau douce, ce qui permettra de réduire sa pénurie et évitera de futurs conflits. 9. Système suivant les revendications 1- 2-3-8 caractérisé par le fait qu'avoir plus de nuages isolera la terre des rayons solaires et diminuera naturellement le réchauffement climatique. 10. Système suivant les précédentes revendications, permettant d'éviter la submersion des zones basses habitées et d'agrandir l'espace vital de l'humanité, les mers reconstituées créant des micro-climats permettant de boiser, cultiver et habiter leurs rives.