Brevet FR2943383A1 — publié le 20100924

i "Circuit d'alimentation et d'échappement de véhicule automobile" L'invention concerne un circuit d'alimentation et d'échappement d'un moteur thermique de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un circuit d'alimentation et d'échappement d'un moteur thermique de véhicule automobile comportant au moins : - un moteur thermique comportant un conduit d'admission et un conduit d'échappement, io - un turbocompresseur, comportant un compresseur dont un conduit de sortie alimente le conduit d'admission, et comportant une turbine dont un conduit d'entrée est alimenté par le conduit d'échappement, - un organe de dépollution, notamment un catalyseur ou un 15 filtre à particules, dont un conduit d'entrée est alimenté par un conduit de sortie de la turbine du turbocompresseur, et comportant des premier et second conduits de sortie, - une ligne d'échappement, alimentée par le premier conduit de sortie de l'organe de dépollution, 20 - une boîtier récepteur d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement et un boîtier récepteur d'un échangeur gaz/liquide, comportant chacun un conduit d'entrée de gaz, un conduit de sortie de gaz, un conduit d'entrée de liquide de refroidissement et un conduit de sortie de liquide de 25 refroidissement, lesdits boîtiers étant montés en série, étant alimentés par le second conduit de sortie de l'organe de dépollution, et étant susceptibles d'alimenter un premier conduit d'entrée d'un boîtier récepteur d'un dispositif de mélange des gaz d'admission, dont un second conduit d'entrée est alimenté en air 30 extérieur, et dont un conduit de sortie alimente le conduit d'entrée du compresseur du turbocompresseur, caractérisé en ce que les boîtiers récepteurs de la vanne de recirculation, de l'échangeur gaz/liquide et du dispositif de 2 mélange des gaz d'admission sont assemblés les uns aux autres selon un module compact dont les conduits internes sont abouchés les uns aux autres et dont les seuls conduits communiquant à l'extérieur dudit module comportent : - le conduit d'entrée de gaz du boîtier récepteur de la vanne de recirculation ou bien de l'échangeur gaz/liquide, alimenté par le second conduit de sortie de l'organe de dépollution, - le second conduit d'entrée du boîtier récepteur du io dispositif de mélange des gaz d'admission alimenté en air extérieur, - le conduit de sortie du boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission alimentant le conduit d'entrée du compresseur du turbocompresseur, 15 - un unique conduit d'entrée de liquide de refroidissement et un unique conduit de sortie de liquide de refroidissement. On connaît de nombreux exemples de circuits d'alimentation et d'échappement de ce type. Dans un tel circuit, le boîtier récepteur de la vanne de 20 recirculation, l'échangeur gaz/liquide et le boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission sont généralement indépendants et reliés entre eux par des conduits externes. Cette conception pose d'une part le problème de la fixation de chacun de ces éléments, et d'autre part le problème de 25 l'étanchéité des conduits qui les relient entre eux. En effet, cette conception est relativement fragile car les vibrations auxquelles sont soumis ces éléments peuvent conduire à des déboîtements ou dégradation des conduits, occasionnant alors des fuites préjudiciables au bon fonctionnement du moteur 30 du véhicule. Par ailleurs cette conception implique un montage relativement complexe, puisqu'il est nécessaire de monter chacun de ces éléments indépendamment des autres, et de les raccorder les uns aux autres. L'invention remédie à cet inconvénient en proposant un montage simplifié monobloc dans lequel ces éléments sont liés les uns aux autres sans conduits intermédiaires. Dans ce but, l'invention propose un circuit d'échappement et d'échappement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que les boîtiers récepteurs de la vanne de recirculation, de l'échangeur gaz/liquide et du dispositif de mélange des gaz io d'admission sont assemblés les uns aux autres selon un module compact dont les conduits internes sont abouchés les uns aux autres et dont les seuls conduits communiquant à l'extérieur dudit module comportent : - le conduit d'entrée de gaz du boîtier récepteur de la 15 vanne de recirculation ou bien de l'échangeur gaz/liquide, alimenté par le second conduit de sortie de l'organe de dépollution, - le second conduit d'entrée du boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission alimenté en air 20 extérieur, - le conduit de sortie du boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission alimentant le conduit d'entrée du compresseur du turbocompresseur, - un unique conduit d'entrée de liquide de refroidissement 25 et un unique conduit de sortie de liquide de refroidissement. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - les boîtiers récepteurs de la vanne de recirculation et de l'échangeur gaz/liquide sont réalisés par moulage, un conduit interne de gaz du boîtier récepteur de la vanne de recirculation 3o des gaz d'échappement est abouché directement à un conduit interne de gaz du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, et un conduit interne de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est 4 abouché directement à un conduit interne de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide. - les conduits internes de sortie de gaz et de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement sont respectivement abouchés directe-ment aux conduits internes d'entrée de gaz et de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, le conduit interne de sortie de gaz de l'échangeur gaz/liquide est abouché directement au premier conduit d'entrée interne du io boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission, le conduit d'entrée de liquide de refroidissement du module étant constitué du conduit d'entrée de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de la vanne de recirculation et le conduit de sortie de liquide de refroidissement du module étant constitué du 15 conduit de sortie de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, - le boîtier récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement comporte une première semelle, traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit d'entrée de gaz, 20 qui est destinée à recevoir une semelle conforme d'un conduit de liaison avec l'organe de dépollution, notamment un conduit en inox comportant au moins une partie flexible, et une deuxième semelle opposée traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit de sortie de gaz et par le conduit de sortie de liquide 25 de refroidissement, - le boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide comporte une troisième semelle, traversée sensiblement perpendiculaire-ment par le conduit d'entrée de gaz, qui est destinée à recevoir la deuxième semelle du boîtier récepteur de la vanne de 30 recirculation des gaz d'échappement, et une quatrième semelle opposée traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit de sortie de gaz, - le boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide comporte une chambre sensiblement axiale interposée entre les conduits d'entrée et de sortie de gaz à l'intérieur de laquelle est agencé un échangeur dont des tubes axiaux communiquent de manière 5 étanche avec les conduits d'entrée et de sortie de gaz, ladite chambre communiquant avec les conduits d'entrée et de sortie de liquide de refroidissement, - le conduit d'entrée de liquide de refroidissement du module est agencé sensiblement transversalement par rapport à io la direction du conduit d'entrée de gaz du boîtier récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement et le conduit de sortie de liquide de refroidissement du module est agencé sensiblement transversalement par rapport à la direction de la chambre interne du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, 15 - le boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission comporte une cinquième semelle qui est traversée sensiblement par le conduit de sortie de gaz et qui est assemblée à la quatrième semelle du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, ladite cinquième semelle comportant une chambre 20 annulaire qui est agencée autour du conduit de sortie, qui communique avec ledit conduit de sortie par l'intermédiaire d'une pluralité de perçages radiaux, et qui débouche dans une face de la cinquième semelle en regard du conduit de sortie de gaz du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, 25 - le boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission comporte une portée tubulaire, opposée à la cinquième semelle, qui constitue le second conduit d'entrée et qui est destinée à recevoir par emboîtement un conduit externe d'alimentation en air, 30 - au moins une partie du boîtier récepteur de l'échangeur gaz liquide s'étend en regard du conduit de sortie du boîtier récepteur de dispositif de mélange des gaz d'admission et est traversée par un conduit intermédiaire qui débouche dans une 6 face externe dudit boîtier récepteur de l'échangeur gaz liquide et qui est abouché au conduit d'entrée du compresseur du turbocompresseur, - les semelles sont fixées les unes aux autres par l'intermédiaire de vis d'axes sensiblement parallèles aux axes des conduits de gaz qui les traversent. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés io dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'ensemble d'un circuit selon un état antérieur de la technique ; - la figure 2 est une vue schématique d'ensemble d'un circuit selon l'invention. 15 Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté sur la figure 1 un circuit 10 conventionnel d'alimentation et d'échappement d'un moteur thermique de 20 véhicule automobile. De manière connue, le circuit 10 comporte au moins un moteur thermique (non représenté) comportant un conduit d'admission et un conduit d'échappement. Le circuit 10 comporte aussi un turbocompresseur 12, comportant un compresseur 14 25 dont un conduit 18 de sortie alimente le conduit d'admission du moteur, et comportant une turbine 16 dont un conduit d'entrée 20 est alimenté par le conduit d'échappement du moteur. Le circuit 10 comporte aussi un organe 22 de dépollution, notamment un catalyseur ou un filtre à particules, dont un conduit 30 d'entrée 24 est alimenté par un conduit 26 de sortie de la turbine 16 du turbocompresseur 12. Cet organe 22 de dépollution comporte un premier conduit de sortie 28 et un second conduit de sortie 29. 7 De manière connue, le circuit 10 comporte une ligne d'échappement (non représentée) qui est alimentée par le premier conduit de sortie 28 de l'organe 22 de dépollution, Le circuit 10 comporte aussi un boîtier 30 récepteur d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement et un boîtier 32 récepteur d'un échangeur gaz/liquide, comportant chacun un conduit d'entrée de gaz 34, 36, un conduit de sortie de gaz 38, 40 un conduit 42, 44 d'entrée de liquide de refroidissement et un conduit 46, 48 de sortie de liquide de refroidissement. io Le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement et le boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide sont montés en série. Sur la figure 1, le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est monté en aval du boîtier 15 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide, mais cette configuration n'est pas limitative de l'invention. Le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement et le boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide sont alimentés par le second conduit 29 de sortie de 20 l'organe 22 de dépollution, et ils sont susceptibles d'alimenter un premier conduit d'entrée 50 d'un boîtier 52 récepteur d'un dispositif de mélange des gaz d'admission. Ce boîtier 52 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission comporte par ailleurs un second conduit d'entrée 54 25 qui est alimenté en air extérieur, et un conduit 56 de sortie qui alimente un conduit d'entrée 58 du compresseur 14 du turbocompresseur 12. Dans cette configuration, le boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide est relié au boîtier 30 récepteur de la 30 vanne de recirculation des gaz d'échappement par l'intermédiaire d'un premier conduit intermédiaire 60, le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est relié au boîtier 52 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission 8 par l'intermédiaire d'un deuxième conduit intermédiaire 62, et le boîtier 52 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission est relié au turbocompresseur 12 par l'intermédiaire d'un troisième conduit intermédiaire 64. Cette conception est relativement fragile car les vibrations auxquelles sont soumis les conduits 60, 62 et 64 peuvent conduire à des déboîtements ou dégradation desdits conduits, occasionnant alors des fuites préjudiciables au bon fonctionnement du moteur du véhicule. io Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose un montage simplifié monobloc des boîtiers 30, 32, et 52 sans conduits intermédiaires. Dans ce but, comme l'illustre la figure 2, l'invention propose un circuit d'alimentation et d'échappement du type décrit 15 précédemment, caractérisé en ce que les boîtiers récepteurs 30, 32, 52 de la vanne de recirculation, de l'échangeur gaz/liquide et du dispositif de mélange des gaz d'admission sont assemblés les uns aux autres selon un module compact 66 dont les conduits internes 36, 38, 40, 50 sont abouchés les uns aux autres et dont 20 les seuls conduits communiquant à l'extérieur dudit module 66 comportent : - le conduit d'entrée 34 de gaz du boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation ou bien du boîtier 32 de l'échangeur gaz/liquide, alimenté par le second conduit 29 de sortie de 25 l'organe 22 de dépollution, - le second conduit 54 d'entrée du boîtier 52 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission alimenté en air extérieur, - le conduit 56 de sortie du boîtier 52 récepteur du 30 dispositif de mélange des gaz d'admission alimentant le conduit d'entrée 58 du compresseur 14 du turbocompresseur 12, - un unique conduit 42 d'entrée de liquide de refroidissement et un unique conduit 48 de sortie de liquide de refroidissement. Plus particulièrement, comme l'illustre la figure 2, les boîtiers récepteurs 30, 32 de la vanne de recirculation et de l'échangeur gaz/liquide sont réalisés par moulage. Un conduit interne 38 de gaz du boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est abouché directement à un conduit interne 36 de gaz du boîtier 32 récepteur io de l'échangeur gaz/liquide, et un conduit interne 46 de liquide de refroidissement du boîtier récepteur 30 de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est abouché directement à un conduit interne 44 de liquide de refroidissement du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide. 15 Dans la configuration qui a été représenté à la figure 2, le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est monté en amont du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide, mais cette configuration n'est pas limitative de l'invention, et l'ordre de ces boîtiers pourrait être 20 interverti, similairement à la configuration précédemment décrite en référence à la figure 1. Aussi, dans cette configuration, les conduits internes 38, 46 de sortie de gaz et de liquide de refroidissement du boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement 25 sont respectivement abouchés directement aux conduits internes 36, 44 d'entrée de gaz et de liquide de refroidissement du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide. Le conduit interne 40 de sortie de gaz de l'échangeur 32 gaz/liquide est abouché directement au premier conduit d'entrée interne 50 du boîtier 52 30 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission. Il sera donc compris que le conduit d'entrée de liquide de refroidissement du module 66 est constitué du conduit d'entrée 42 de liquide de refroidissement du boîtier 30 récepteur de la vanne 2943383 i0 de recirculation et que le conduit de sortie de liquide de refroidissement du module 66 est du conduit 48 de sortie de liquide de refroidissement du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide. 5 L'invention propose avantageusement des semelles permettant la fixation des différents boîtiers récepteurs entre eux. Ainsi, le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement comporte une première semelle 68, traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit 34 io d'entrée de gaz, qui est destinée à recevoir une semelle 70 conforme d'un conduit 72 de liaison avec l'organe de dépollution. Ce conduit 72 est notamment réalisé en inox et il comporte au moins une partie flexible 74 destinée à absorber les vibrations et les dispersions de positionnement. 15 Le boîtier 30 comporte une deuxième semelle 76 opposée traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit 38 de sortie de gaz et par le conduit 46 de sortie de liquide de refroidissement. Le boîtier récepteur 32 de l'échangeur gaz/liquide 20 comporte une troisième semelle 78, traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit 36 d'entrée de gaz, qui est destinée à recevoir la deuxième semelle 76 du boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement, et une quatrième semelle opposée 80 qui est traversée sensiblement 25 perpendiculairement par le conduit 40 de sortie de gaz. Avantageusement, l'échangeur gaz/liquide est formé directement dans le boîtier 32. Ainsi, le boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide comporte une chambre 82 sensiblement axiale interposée entre 30 les conduits 36, 40 d'entrée et de sortie de gaz et à l'intérieur de laquelle est agencé un échangeur dont des tubes axiaux 84 communiquent de manière étanche avec les conduits d'entrée et 2943383 Il de sortie de gaz, ladite chambre communiquant avec les conduits 44, 48 d'entrée et de sortie de liquide de refroidissement. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention le conduit d'entrée 42 de liquide de refroidissement du module 66 5 est agencé sensiblement transversalement par rapport à la direction du conduit 34 d'entrée de gaz du boîtier récepteur 30de la vanne de recirculation des gaz d'échappement et le conduit 48 de sortie de liquide de refroidissement du module 66 est agencé sensiblement transversalement par rapport à la direction de la io chambre interne 82 du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide. Le boîtier 52 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission comporte quant à lui une cinquième semelle 86 qui est traversée sensiblement par le conduit 56 de sortie de gaz et 15 qui est assemblée à la quatrième semelle 80 du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide. Cette cinquième semelle 86 comporte une chambre annulaire 88 qui est agencée autour du conduit 56 de sortie, qui communique avec ledit conduit de sortie 56 par l'intermédiaire 20 d'une pluralité de perçages radiaux 90, et qui débouche dans une face 92 de la cinquième semelle en regard du conduit de sortie 40 de gaz du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide. Cette configuration permet donc un mélange radial des gaz. De préférence, le boîtier 52 récepteur du dispositif de 25 mélange des gaz d'admission comporte une portée tubulaire 92, opposée à la cinquième semelle 86, qui constitue le second conduit d'entrée 54 et qui est destinée à recevoir par emboîtement un conduit externe 94 d'alimentation en air. Avantageusement, pour assurer un raccordement optimal 30 au turbocompresseur 12, au moins une partie 94 du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide s'étend en regard du conduit 56 de sortie du boîtier 52 récepteur de dispositif de mélange des gaz d'admission et est traversée par un conduit intermédiaire 96 12 interne qui débouche dans une face externe 98 dudit boîtier 52 récepteur de l'échangeur gaz liquide. Le conduit intermédiaire 96 est abouché au conduit d'entrée 58 du compresseur du turbocompresseur par l'intermédiaire d'un conduit intermédiaire externe 100. Il sera compris que de préférence, les semelles 68, 70, 76, 78, 80, 92 sont fixées les unes aux autres par l'intermédiaire de vis 102 d'axes sensiblement parallèles aux axes des conduits de gaz qui les traversent. REVENDICATIONS1. Circuit (10) d'alimentation et d'échappement d'un moteur thermique de véhicule automobile comportant au moins : - un moteur thermique comportant un conduit d'admission et un conduit d'échappement, - un turbocompresseur (12), comportant un compresseur (14) dont un conduit de sortie (18) alimente le conduit d'admission, et comportant une turbine (16) dont un conduit d'entrée (20) est alimenté par le conduit d'échappement, - un organe (22) de dépollution, notamment un catalyseur ou un filtre à particules, dont un conduit d'entrée (24) est alimenté par un conduit (26) de sortie de la turbine (16) du turbocompresseur (14), et comportant des premier et second conduits de sortie (28, 29), - une ligne d'échappement, alimentée par le premier conduit de sortie (28) de l'organe de dépollution, - un boîtier récepteur (30) d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement et un boîtier (32) récepteur d'un échangeur gaz/liquide, comportant chacun un conduit (34, 36) d'entrée de gaz, un conduit (38, 40) de sortie de gaz, un conduit (42, 44) d'entrée de liquide de refroidissement et un conduit (46, 48) de sortie de liquide de refroidissement, lesdits boîtiers (30, 32) étant montés en série, étant alimentés par le second conduit (29) de sortie de l'organe (22) de dépollution, et étant susceptibles d'alimenter un premier conduit (50) d'entrée d'un boîtier (52) récepteur d'un dispositif de mélange des gaz d'admission, dont un second conduit (54) d'entrée est alimenté en air extérieur, et dont un conduit (56) de sortie alimente le conduit d'entrée (58) du compresseur (14) du turbocompresseur (12), caractérisé en ce que les boîtiers (30, 32, 52) récepteurs de la vanne de recirculation, de l'échangeur gaz/liquide et du dispositif de mélange des gaz d'admission sont assemblés les uns aux autres selon un module compact (66) dont les conduits 14 internes (36, 38, 40, 50) sont abouchés les uns aux autres et dont les seuls conduits communiquant à l'extérieur dudit module (66) comportent : - le conduit d'entrée (54) de gaz du boîtier (52,32) récepteur de la vanne de recirculation ou bien de l'échangeur gaz/liquide, alimenté par le second conduit (29) de sortie de l'organe (22) de dépollution, - le second conduit (54) d'entrée du boîtier (52) récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission alimenté en air extérieur, - le conduit (56) de sortie du boîtier (52) récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission alimentant le conduit d'entrée (58) du compresseur (14) du turbocompresseur (12), - un unique conduit (42) d'entrée de liquide de refroidissement et un unique conduit (48) de sortie de liquide de refroidissement. 2. Circuit (10) d'alimentation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les boîtiers (30, 32) récepteurs de la vanne de recirculation et de l'échangeur gaz/liquide sont réalisés par moulage, en ce qu'un conduit interne (38) de gaz du boîtier (30) récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est abouché directement à un conduit interne (36) de gaz du boîtier (32) récepteur de l'échangeur gaz/liquide, et en ce qu'un conduit interne (46) de liquide de refroidissement du boîtier récepteur (30) de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est abouché directement à un conduit interne (44) de liquide de refroidissement du boîtier (32) récepteur de l'échangeur gaz/liquide. 3. Circuit (10) d'alimentation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que en ce que les conduits internes (38, 46) de sortie de gaz et de liquide de refroidissement du boîtier (30) récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement sont respectivement abouchés directement aux 15 conduits internes (36, 44) d'entrée de gaz et de liquide de refroidissement du boîtier (32) récepteur de l'échangeur gaz/liquide, en ce que le conduit interne (40) de sortie de gaz de l'échangeur gaz/liquide est abouché directement au premier conduit d'entrée interne (50) du boîtier (52) récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission, le conduit d'entrée de liquide de refroidissement du module (66) étant constitué du conduit (42) d'entrée de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de la vanne de recirculation et le conduit de sortie de liquide de refroidissement du module (66) étant constitué du conduit (48) de sortie de liquide de refroidissement du boîtier (32) récepteur de l'échangeur gaz/liquide. 4. Circuit (10) d'alimentation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le boîtier (30) récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement comporte une première semelle (68), traversée sensiblement perpendiculaire-ment par le conduit (34) d'entrée de gaz, qui est destinée à recevoir une semelle (70) conforme d'un conduit (72) de liaison avec l'organe de dépollution, notamment un conduit en inox comportant au moins une partie flexible (74), et une deuxième semelle opposée (76) traversée sensiblement perpendiculaire-ment par le conduit (38) de sortie de gaz et par le conduit (46) de sortie de liquide de refroidissement. 5. Circuit (10) d'alimentation selon la revendication précédente caractérisé en ce que le boîtier récepteur (32) de l'échangeur gaz/liquide comporte une troisième semelle (78), traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit (36) d'entrée de gaz, qui est destinée à recevoir la deuxième semelle (76) du boîtier (30) récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement, et une quatrième semelle (80) opposée traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit (40) de sortie de gaz. 16 6. Circuit (10) d'alimentation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le boîtier (32) récepteur de l'échangeur gaz/liquide comporte une chambre (82) sensiblement axiale interposée entre les conduits d'entrée (36, 40) et de sortie de gaz à l'intérieur de laquelle est agencé un échangeur dont des tubes axiaux (84) communiquent de manière étanche avec les conduits (36, 40) d'entrée et de sortie de gaz, ladite chambre (82) communiquant avec les conduits (44, 48) d'entrée et de sortie de liquide de refroidissement. 7. Circuit (10) d'alimentation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le conduit (42) d'entrée de liquide de refroidissement du module (66) est agencé sensiblement transversalement par rapport à la direction du conduit (34) d'entrée de gaz du boîtier (30) récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement et en ce que le conduit (48) de sortie de liquide de refroidissement du module (66) est agencé sensiblement transversalement par rapport à la direction de la chambre interne (82) du boîtier (32) récepteur de l'échangeur gaz/liquide. 8. Circuit (10) d'alimentation selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le boîtier (52) récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission comporte une cinquième semelle (86) qui est traversée sensiblement par le conduit (56) de sortie de gaz et qui est assemblée à la quatrième semelle (80) du boîtier (32) récepteur de l'échangeur gaz/liquide, ladite cinquième semelle (86) comportant une chambre annulaire (88) qui est agencée autour du conduit (56) de sortie, qui communique avec ledit conduit (56) de sortie par l'intermédiaire d'une pluralité de perçages radiaux (90), et qui débouche dans une face (92) de la cinquième semelle en regard du conduit (40) de sortie de gaz du boîtier (32) récepteur de l'échangeur gaz/liquide. 9. Circuit (10) d'alimentation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le boîtier (52) récepteur du 17 dispositif de mélange des gaz d'admission comporte une portée (92) tubulaire, opposée à la cinquième semelle (86), qui constitue le second conduit d'entrée (54) et qui est destinée à recevoir par emboîtement un conduit externe (94) d'alimentation en air. 10. Circuit (10) d'alimentation selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins une partie (94) du boîtier (32) récepteur de l'échangeur gaz liquide s'étend en regard du conduit (56) de sortie du boîtier (52) récepteur de dispositif de mélange des gaz d'admission et est traversée par un io conduit intermédiaire (96) qui débouche dans une face externe (98) dudit boîtier (32) récepteur de l'échangeur gaz liquide et qui est abouché au conduit d'entrée (58) du compresseur (14) du turbocompresseur (12). 11. Circuit (10) d'alimentation selon les revendications 4 à 15 8 prises en combinaison, caractérisé en ce que les semelles (68, 70, 76, 78, 80, 92) sont fixées les unes aux autres par l'intermédiaire de vis (102) d'axes sensiblement parallèles aux axes des conduits de gaz qui les traversent.