Brevet FR2935777A1 — publié le 20100312

Chambre de combustion de turbomachine La présente invention concerne des injecteurs de carburant pour une chambre de combustion de turbomachine, ainsi qu'un procédé de montage et de démontage des injecteurs. Une chambre de combustion de turbomachine comprend deux parois de révolution situées l'une à l'intérieur de l'autre et reliées entre elles à leurs extrémités amont par une paroi annulaire de fond de chambre. Cette paroi de fond de chambre comprend plusieurs ouvertures réparties autour de l'axe longitudinal de la chambre et à travers lesquelles est injecté un mélange d'air et de carburant. La chambre est entourée par un carter annulaire externe comportant des orifices radiaux de montage d'injecteurs de carburant dans la chambre, chacun de ces orifices étant formé dans un bossage externe du carter. Chaque injecteur de carburant a une forme sensiblement en L et comporte un bras qui s'étend sensiblement radialement à travers un des orifices du carter et une tête qui s'étend sensiblement axialement vers l'aval depuis l'extrémité radialement interne du bras. L'extrémité radialement externe du bras, située à l'extérieur du carter, est reliée à des moyens d'alimentation en carburant. L'extrémité aval de la tête de l'injecteur est engagée dans un mélangeur monté dans une des ouvertures précitées de la paroi de fond de chambre. Le bras de l'injecteur comprend une collerette externe qui présente des orifices de passage de vis de fixation de l'injecteur sur le bossage du carter. Dans la technique actuelle, lorsque la tête de l'injecteur est engagée dans le mélangeur, la collerette du bras de l'injecteur est en appui sur le bossage du carter. Les opérations de montage et de démontage de l'injecteur comprennent notamment une étape consistant à le déplacer en translation (sur une distance L) dans une direction parallèle à l'axe de sa tête, vers l'amont pour le désengager du mélangeur et vers l'aval pour l'engager dans ce mélangeur. L'injecteur est déplaçable depuis une position reculée jusqu'à une position avancée, sur une distance L de 9,17mm dans un exemple de réalisation pour démonter l'injecteur. Cependant, cette distance L est très pénalisante car elle entraîne une augmentation de l'encombrement axial et donc de la longueur du moteur, ce qui se traduit par une augmentation de la masse de ce moteur toujours préjudiciable en aéronautique. Dans le cas où la turbomachine comporte un compresseur axialocentrifuge, le diffuseur agencé entre ce compresseur et la chambre, à l'intérieur du carter externe, peut gêner le déplacement en translation vers l'amont des injecteurs pour leur démontage. En pratique, un jeu de 3,8mm par exemple est nécessaire entre l'extrémité aval du diffuseur et l'injecteur, dans sa position la plus reculée (c'est-à-dire la plus en amont), pour permettre la dépose complète de l'injecteur. La présente invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, efficace et économique à ce problème de la technique actuelle. Elle propose à cet effet une chambre de combustion de turbomachine, comprenant au moins un injecteur de carburant sensiblement en L comportant un bras dont une extrémité est reliée à une tête d'injection et dont l'autre extrémité est destinée à être reliée à des moyens d'alimentation en carburant, et des moyens de montage et de fixation de l'injecteur dans un orifice d'un carter de la chambre, ces moyens comportant une collerette externe portée par le bras de l'injecteur, caractérisée en ce que les moyens de montage et de fixation de l'injecteur comprennent en outre une entretoise annulaire entourant le bras de l'injecteur et destinée à être intercalée entre la collerette de ce bras et le carter, cette entretoise étant amovible lors du démontage des moyens de fixation de l'injecteur sur le carter pour permettre le pivotement de l'injecteur dans l'orifice du carter. L'entretoise annulaire selon l'invention est interposée entre la collerette du bras de l'injecteur et le bossage du carter lorsque la tête de l'injecteur est engagée dans le mélangeur de la chambre, de façon à ce que, dans cette position, la collerette ne soit plus en appui direct sur le bossage mais soit au contraire écartée de ce bossage d'une distance D suffisante. Cette entretoise est amovible et peut être retirée de l'injecteur préalablement à son désengagement du mélangeur. La distance D précitée entre la collerette et le bossage confère à l'injecteur un degré de liberté en rotation lorsque l'entretoise est retirée de l'injecteur, et permet de désengager la tête de l'injecteur du mélangeur en faisant pivoter l'injecteur dans l'orifice du carter. Lors de ce pivotement, l'extrémité externe du bras de l'injecteur est déplacée vers l'aval et la tête de l'injecteur est déplacée vers l'amont d'une distance suffisante pour être désengagée du mélangeur. Cette opération est réalisée depuis l'extérieur du carter externe de la chambre. Dans un exemple de réalisation de l'invention, on a constaté que le jeu entre l'extrémité aval du diffuseur et l'injecteur, dans sa position la plus reculée, est de 7,4mm environ. Le degré de liberté en rotation conféré à l'injecteur permet en effet de limiter son retrait en translation vers l'amont lors de son démontage. Si on considère qu'un jeu de 3,8mm est suffisant et nécessaire entre ces deux éléments pour la dépose complète de l'injecteur (comme dans la technique antérieure), la longueur de la turbomachine peut être réduite de (7,4 - 3,8) = 3,6mm, ce qui se traduit par un gain de masse relativement important et donc de meilleures performances de la turbomachine. Dans un mode de réalisation de l'invention, l'entretoise est sectorisée et formée d'au moins deux secteurs disposés bout à bout, ce qui permet notamment de faciliter son démontage et son retrait de l'injecteur. Chaque secteur d'entretoise peut comprendre à une de ses extrémités circonférentielles une partie en saillie destinée à s'engager dans une partie évidée de forme complémentaire prévue à une extrémité circonférentielle d'un autre secteur pour faciliter le montage et la tenue de l'entretoise lors de la fixation de l'injecteur. La partie en saillie de chaque secteur d'entretoise peut avoir par exemple une forme sensiblement pyramidale de façon à ce que cette partie présente des pans inclinés destinés à venir en appui sur des pans inclinés d'une partie évidée correspondante pour améliorer l'étanchéité de l'assemblage. Avantageusement, les moyens de montage et de fixation de l'injecteur comprennent un collier de serrage entourant les secteurs d'entretoise pour les maintenir ensemble. Les moyens de montage et de fixation de l'injecteur peuvent comprendre au moins un joint annulaire d'étanchéité destiné à être intercalé entre la collerette du bras et l'entretoise, entre la collerette et le carter, et/ou entre l'entretoise et le carter. L'entretoise peut avoir en section une forme sensiblement rectangulaire, triangulaire, en T, ou quelconque. Elle peut en outre comprendre une surface annulaire sphérique ou tronconique destinée à venir en appui sur le carter de la chambre. La collerette peut comprendre des orifices de passage de vis pour la fixation de l'injecteur sur le carter de la chambre et pour le serrage de l'entretoise entre la collerette et le carter. En variante, les moyens de montage et de fixation de l'injecteur comprennent une bride annulaire amovible entourant le bras de l'injecteur et comportant des orifices de passage de vis pour la fixation de l'injecteur sur le carter de la chambre et pour le serrage de la collerette du bras et de l'entretoise entre la bride et le carter. Les moyens de montage et de fixation de l'injecteur peuvent comprendre au moins un joint annulaire d'étanchéité intercalé entre la bride et la collerette et/ou entre la bride et le carter. La chambre de combustion selon l'invention est encore caractérisée en ce qu'elle comprend un carter annulaire comprenant une pluralité d'orifices sensiblement radiaux dans chacun desquels est monté un injecteur de carburant, chacun de ces orifices étant formé dans un bossage externe du carter, l'entretoise de l'injecteur étant intercalée entre la collerette de l'injecteur et ce bossage. L'invention concerne enfin un procédé de montage/démontage d'un injecteur de carburant dans une chambre de combustion du type décrit ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à retirer l'entretoise puis à déplacer l'injecteur en pivotement autour d'un axe transversal de façon à ce que sa tête s'engage/se désengage d'un mélangeur de la chambre. Le retrait de l'entretoise peut être précédé d'un léger déplacement vers l'extérieur de l'injecteur pour faciliter l'accès à l'entretoise. Le pivotement de l'injecteur permet de limiter son recul axial vers l'amont, et de réduire d'autant la dimension axiale du moteur pour en réduire la masse. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit, faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une demi-vue schématique partielle en coupe axiale d'une chambre de combustion d'une turbomachine équipée d'un injecteur de carburant selon la technique antérieure ; - la figure 2 est une vue partielle agrandie de la figure 1 ; - la figure 3 est une demi-vue schématique partielle en coupe axiale d'une chambre de combustion d'une turbomachine équipée d'un injecteur de carburant selon l'invention ; - la figure 4 est une vue schématique partielle en perspective éclatée d'un injecteur selon l'invention monté sur un carter externe d'une chambre de combustion ; - la figure 5 est une vue schématique en coupe axiale de l'injecteur et du carter de la figure 4 ; - la figure 6 est une vue schématique partielle en perspective éclatée d'une variante de réalisation de l'injecteur selon l'invention monté sur un carter 30 d'une chambre de combustion ; - la figure 7 est une vue schématique en coupe axiale de l'injecteur et du carter de la figure 6 ; - la figure 8 est une vue schématique de dessus de l'entretoise annulaire amovible de l'injecteur des figures 6 et 7 ; - la figure 9 est une vue schématique partielle en perspective éclatée d'une autre variante de l'injecteur selon l'invention monté sur un carter d'une chambre de combustion ; - la figure 10 est une vue schématique en coupe axiale de l'injecteur et du carter de la figure 9 ; - la figure 11 est une vue schématique de dessus de l'entretoise annulaire amovible de l'injecteur des figures 9 et 10. La figure 1 représente une chambre annulaire de combustion 10 d'une turbomachine telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion, cette chambre 10 étant agencée en sortie d'un diffuseur 12, lui même situé en sortie d'un compresseur axialo-centrifuge qui n'est pas représenté. La chambre 10 comprend une paroi de révolution interne 14 et une paroi de révolution externe 16, reliées en amont à une paroi annulaire 18 de fond de chambre. Un carénage annulaire 20 est fixé sur les extrémités amont des parois 14, 16 et 18 de la chambre et comprend des orifices de passage d'air alignés avec des ouvertures 22 de la paroi 18 de fond de chambre dans chacun desquels est monté un mélangeur 24 assurant le mélange de l'air provenant du diffuseur 12 et du carburant amené par des injecteurs 34 de carburant. Le diffuseur 12 comprend une partie annulaire 28 sensiblement radiale dont la périphérie interne est reliée à la sortie du compresseur et dont la périphérie externe est reliée à l'extrémité amont d'une partie cylindrique 30. L'extrémité aval de cette partie cylindrique 30 forme la sortie d'air du diffuseur, qui est située radialement à l'extérieur des ouvertures 22 de la paroi 18 de fond de chambre, dans l'exemple représenté. Les injecteurs 34 de carburant sont fixés sur un carter externe 32 qui entoure le diffuseur 12 et la chambre 10, et sont régulièrement répartis autour de l'axe longitudinal de la chambre. Chaque injecteur 34 a une forme sensiblement en L et est monté et fixé sur le carter externe 32 par des moyens 36 appropriés. Chaque injecteur 34 comprend un bras 38 rectiligne qui s'étend sensiblement radialement à travers un orifice radial 40 du carter 32 et qui est relié à son extrémité radialement interne à une tête d'injection 42 orientée sensiblement axialement vers l'aval, le bras 38 et la tête 42 de l'injecteur étant sensiblement perpendiculaire entre eux. L'extrémité radialement externe du bras 38 de l'injecteur, située à l'extérieur du carter externe 32, est reliée à des moyens d'alimentation en carburant qui ne sont pas représentés. L'orifice 40 de montage de l'injecteur 34 est formé dans un bossage externe 44 du carter 32, ce bossage présentant à son extrémité radialement externe une face plane 45. Le bras 38 de l'injecteur comporte une collerette externe 46 qui est appliquée et serrée sur la face plane 45 du bossage 44 par des vis qui passent à travers des orifices de la collerette et sont vissées dans des orifices taraudés 48 correspondants du bossage. Lorsque l'injecteur 34 est dans sa position montée représentée en traits continus aux figures 1 et 2, la partie d'extrémité aval de sa tête 42 est engagée axialement dans une coupelle 50 du mélangeur 24, et la collerette 46 de son bras est en appui sur la face plane externe 45 du bossage 44 du carter. Dans la technique actuelle, le démontage de l'injecteur 34 a lieu comme suit : l'opérateur déplace en translation l'injecteur vers l'amont depuis l'extérieur du carter 32, dans une direction parallèle à l'axe de la tête d'injection 42 pour désengager cette tête de la coupelle 50 du mélangeur. L'injecteur 34 est déplaçable depuis sa position montée la plus avancée (en traits continus) jusqu'à une position la plus reculée (en traits discontinus), sur une distance L de 9,17mm dans un exemple de réalisation. Dans l'exemple représenté, la face externe 45 du bossage 44 est parallèle à l'axe de la tête 42 de l'injecteur et il suffit de faire glisser la collerette 46 de l'injecteur vers l'amont sur la face plane 45 du bossage pour désengager la tête 42 de la coupelle 50 du mélangeur. En variante et comme représenté en figure 12, la face externe 45' du bossage 44' du carter forme un angle a supérieur à 0° avec l'axe de la tête 42' de l'injecteur. La collerette 46' de l'injecteur est en appui sur la face externe 45' du bossage. Une fois que l'injecteur est dans sa position la plus reculée, l'opérateur peut le retirer de la chambre en tirant son extrémité radialement externe vers l'extérieur. Pour éviter que l'extrémité aval du diffuseur 12 ne gêne le démontage et le retrait de l'injecteur 34, il est nécessaire de prévoir un jeu J (de 3,8mm par exemple) entre l'extrémité du diffuseur et l'injecteur, dans sa position la plus reculée par rapport à la paroi de fond de chambre. L'invention permet de modifier la cinématique de montage et de démontage de l'injecteur 134, la tête 142 de l'injecteur étant désormais désengagée du mélangeur 24 en faisant basculer ou pivoter l'extrémité radialement externe de l'injecteur 134 vers l'aval, autour d'un axe transversal A passant sensiblement au niveau de la collerette 146 de l'injecteur (figure 3). Pour cela, lorsque l'injecteur 134 est en position montée représentée en traits continus en figure 3, la partie d'extrémité aval de sa tête 142 est engagée dans la coupelle 50 du mélangeur 24 et la collerette 146 de son bras 138 est espacée d'une distance D suffisante de la face plane 45 du bossage 44 du carter. Ceci est rendu possible en réduisant la hauteur ou dimension radiale du bossage ou en augmentant la longueur du bras de l'injecteur, de la distance D précitée. L'espacement entre la collerette 146 de l'injecteur et le bossage 44 du carter permet, lors du démontage du carter, de conférer à l'injecteur un degré de liberté en rotation autour de l'axe A. L'injecteur 134 est déplaçable en rotation autour de cet axe A depuis la position montée précitée jusqu'à une position la plus reculée de sa tête d'injection 142, représentée en traits discontinus en figure 3, dans laquelle elle est désengagée du mélangeur 24. Dans cette position la plus reculée, le jeu J' résultant entre l'extrémité aval du diffuseur 12 et l'injecteur est de 7,4mm dans l'exemple précité. II est donc possible de réduire la dimension axiale du moteur de 3,6mm environ pour conserver uniquement un jeu de 3,8mm entre ces éléments, comme décrit précédemment. Selon l'invention, une pièce supplémentaire est utilisée pour le montage et la fixation de l'injecteur 134 sur le carter 32, cette pièce étant une entretoise annulaire amovible entourant le bras 138 de l'injecteur et intercalée entre la collerette 146 de l'injecteur et le bossage 44 du carter. Dans le mode de réalisation représenté aux figures 4 et 5, l'entretoise annulaire 260 est sectorisée et formée de deux secteurs d'entretoise de même étendue angulaire, disposés bout à bout autour du bras 238 de l'injecteur et interposés entre la collerette 246 de ce bras et la face externe 45 du bossage du carter. L'entretoise 260 a en section une forme rectangulaire et les extrémités circonférentielles de ses secteurs comprennent des coupes droites. Ces extrémités circonférentielles sont destinées à être en appui les unes sur les autres en position de montage. Le diamètre externe de l'entretoise 260 est sensiblement égal à celui de la collerette 246 de l'injecteur et est par exemple compris entre 30 et 40mm environ. Son épaisseur est déterminée en fonction du jeu nécessaire au pivotement de l'injecteur 234 (et est par exemple de 2 ou 3mm environ). Elle est par exemple réalisée en matériau métallique La collerette 246 de l'injecteur a ici une forme annulaire et est dépourvue d'orifices de passage de vis. La collerette 246 est maintenue serrée sur l'entretoise 260 par l'intermédiaire d'une bride annulaire 262 rapportée. Cette bride 262 entoure l'extrémité supérieure du bras 238 de l'injecteur et est destinée à venir en appui par une face 280 de sa périphérie interne sur une face de la collerette 246, opposée à l'entretoise. La périphérie externe de la bride 262 a une face 281 en regard de la face externe 45 du bossage, et comprend des orifices 264 de passage de vis de fixation 266 destinées à être vissées dans les orifices taraudés 48 du bossage du carter. Un jeu est prévu entre la face 281 de la périphérie externe de la bride 262 et la face 45 du bossage 44 pour permettre le serrage de la collerette 246 et de l'entretoise 260 entre de la bride 262 et le carter 32. Des joints annulaires 268, 270 d'étanchéité sont serrés entre la face 280 de la périphérie interne de la bride 262 et la collerette 46 de l'injecteur d'une part, et entre la face 281 de la périphérie externe de la bride et la face plane 45 du bossage d'autre part. Ces joints 268, 270 peuvent être logés dans des gorges annulaires de la bride 262, comme dans l'exemple représenté. Les joints 268, 270 peuvent être des joints toriques ou des joints à section en C. L'injecteur 234 peut être démonté de la façon suivante. L'opérateur dévisse les vis 266 et retire ces vis ainsi que la bride 262, depuis l'extérieur du carter 32. Il retire ensuite l'entretoise annulaire 260 en écartant les secteurs d'entretoise l'un de l'autre dans des directions sensiblement radiales par rapport à l'axe du bras 234 de l'injecteur. Cette étape peut être précédée d'un léger déplacement (par exemple de l'ordre de 2mm environ) vers l'extérieur de l'injecteur 234 pour faciliter l'accès et le retrait des secteurs d'entretoise. L'injecteur peut alors être déplacé en pivotement autour d'un axe transversal pour désengager la tête de l'injecteur du mélangeur, comme indiqué précédemment en référence à la figure 3. Le montage de l'injecteur 234 est réalisé en répétant les étapes précitées dans l'ordre inverse. La variante de réalisation représentée aux figures 6 à 8 diffère du mode de réalisation décrit ci-dessus notamment en ce que la collerette 346 de l'injecteur est directement fixée sur le bossage 44 du carter par des vis 366 qui passent à travers des orifices 370 de la collerette et qui sont vissées dans les orifices taraudés 48 du bossage. L'entretoise 360 est formée de deux secteurs disposés bout à bout. Elle a ici en section une forme sensiblement triangulaire et comprend à son extrémité située du côté du carter un rebord cylindrique 376 qui est engagé dans un alésage cylindrique de forme complémentaire du bossage 44, pour assurer le centrage de l'entretoise 360 vis-à-vis de l'orifice 40 du carter. L'extrémité opposée de l'entretoise 360 présente une surface annulaire plane 378 sur laquelle la collerette 346 de l'injecteur est en appui, un joint annulaire 374 d'étanchéité étant serré entre la collerette et cette surface de l'entretoise. La périphérie externe de cette surface 378 est reliée au rebord annulaire 376 par une surface annulaire sphérique 380 destinée à venir en appui sur une portée tronconique 382 du bossage, entourant l'orifice 40, pour assurer l'étanchéité de l'assemblage au serrage des vis 366. Chaque secteur d'entretoise 360 comporte à une de ses extrémités circonférentielles une partie mâle ou en saillie 386, et à l'autre de ses extrémités circonférentielles une partie femelle ou évidée 388 de forme complémentaire, de façon à ce que ces parties d'extrémité circonférentielles s'emboîtent dans les parties d'extrémité circonférentielles correspondantes de l'autre secteur d'entretoise. Dans l'exemple représenté, la partie en saillie de chaque secteur a une forme sensiblement pyramidale et présente deux faces opposées 390 qui sont inclinées l'une par rapport à l'autre et qui sont destinées à venir en appui sur des faces inclinées correspondantes de la partie évidée de l'autre secteur. Le démontage de l'injecteur 334 est similaire à celui précédemment décrit. Dans la variante de réalisation des figures 9 à 11, l'injecteur 434 est sensiblement identique à l'injecteur 334 décrit précédemment, et est fixé sur le bossage de l'injecteur par des vis 466 traversant des orifices de sa collerette 446. Cette collerette 446 comprend, du côté du carter, une portion cylindrique 492 autour de laquelle s'étend l'entretoise 460. Cette portion 492 permet d'assurer le centrage de l'entretoise vis-à-vis de l'injecteur. L'entretoise 460 a ici en section une forme sensiblement en T et est formée de deux secteurs disposés bout à bout et maintenus ensemble par un collier de serrage 494 montés autour de l'entretoise 460. L'entretoise 460 présente, du côté de la collerette 446 de l'injecteur, une première gorge annulaire de logement d'un joint annulaire 496 d'étanchéité destiné à être serré entre l'entretoise et la collerette, et du côté du carter 32, une gorge seconde annulaire de logement d'un autre joint annulaire 498 d'étanchéité destiné à être serré entre l'entretoise et la face plane 45 du bossage. Les secteurs d'entretoise 460 comportent également à leurs extrémités circonférentielles des parties pleines 486 et évidées du type précité. Le collier de serrage 494 s'étend autour de l'entretoise 460, entre la collerette 446 de l'injecteur et le bossage 44 du carter, et est équipé de moyens du type vis-écrou qui sont utilisés pour faire varier le diamètre interne du collier et donc le serrage des secteurs d'anneau. Le démontage de cet injecteur 434 est similaire à celui décrit en référence aux figures 4 et 5 excepté le fait qu'il y a une étape supplémentaire de démontage du collier de serrage 494 préalablement au retrait de l'entretoise 460. En variante, l'entretoise pourrait être formée d'un nombre de secteurs supérieur à deux. L'injecteur de carburant de la chambre selon l'invention n'est pas nécessairement formé d'un bras et d'une tête rectilignes et perpendiculaires entre eux mais pourrait en variante comprendre au moins une portion en arc de cercle. REVENDICATIONS1. Chambre de combustion (10) de turbomachine, comprenant au moins un injecteur de carburant (234) sensiblement en L comprenant un bras (238) dont une extrémité est reliée à une tête d'injection et dont l'autre extrémité est destinée à être reliée à des moyens d'alimentation en carburant, et des moyens (236) de montage et de fixation de l'injecteur dans un orifice d'un carter (32) de la chambre, ces moyens comportant une collerette externe (246) portée par le bras de l'injecteur, caractérisée en ce que les moyens de montage et de fixation de l'injecteur comprennent en outre une entretoise annulaire (260) entourant le bras de l'injecteur et intercalée entre la collerette de ce bras et le carter, cette entretoise étant amovible lors du démontage des moyens de fixation de l'injecteur sur le carter pour permettre le pivotement de l'injecteur dans l'orifice du carter. 2. Chambre selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'entretoise (260) est sectorisée et formée d'au moins deux secteurs disposés bout à bout. 3. Chambre selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque secteur d'entretoise (360) comprend à une de ses extrémités circonférentielles une partie en saillie (386) destinée à s'engager dans une partie évidée (388) de forme complémentaire prévue à une extrémité circonférentielle d'un autre secteur d'entretoise pour faciliter le montage de l'entretoise, sa tenue lors de la fixation de l'injecteur et l'étanchéité entre les secteurs d'entretoise. 4. Chambre selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que les moyens de montage et de fixation de l'injecteur (434) comprennent un collier de serrage (494) entourant les secteurs d'entretoise (460) pour les maintenir ensemble. 5. Chambre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée 30 en ce que les moyens de montage et de fixation de l'injecteur comprennent au moins un joint annulaire (496, 498) d'étanchéité destiné à être intercaléentre la collerette (446) du bras et l'entretoise (460), entre cette collerette et le carter (32), et/ou entre l'entretoise et le carter. 6. Chambre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'entretoise (260, 360, 460) a en section une forme sensiblement rectangulaire, triangulaire ou en T. 7. Chambre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'entretoise (360) comprend une surface annulaire sphérique (380) ou tronconique destinée à venir en appui sur le carter (32) de la chambre. 8. Chambre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la collerette (346) comprend des orifices (370) de passage de vis (366) pour la fixation de l'injecteur (334) sur le carter (32) de la chambre et pour le serrage de l'entretoise (360) entre la collerette du bras et le carter. 9. Chambre selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les moyens de montage et de fixation de l'injecteur (234) comprennent une bride annulaire (262) amovible entourant le bras (238) de l'injecteur et comportant des orifices (264) de passage de vis (266) pour la fixation de l'injecteur sur le carter (32) de la chambre et pour le serrage de la collerette (246) du bras et de l'entretoise entre la bride et le carter. 10. Chambre selon la revendication 9, caractérisée en ce que les moyens de montage et de fixation de l'injecteur comprennent au moins un joint annulaire (268, 270) d'étanchéité intercalé entre la bride (262) et la collerette (246) et/ou entre la bride et le carter (32). 11. Chambre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend un carter annulaire (32) comprenant une pluralité d'orifices sensiblement radiaux (40) dans chacun desquels est monté un injecteur de carburant, chaque orifice (40) étant formé dans un bossage externe (44) du carter (32), l'entretoise (260) précitée étant intercalée entre la collerette (246) du bras de l'injecteur et ce bossage. 12. Procédé de montage/démontage d'un injecteur de carburant dans une chambre de combustion selon l'une des revendications précédentes,caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à retirer l'entretoise (260) puis à déplacer l'injecteur (234) en pivotement autour d'un axe transversal (A) de façon à ce que sa tête s'engage/se désengage d'un mélangeur (24) de la chambre (10).