Brevet FR2938282A1 — publié le 20100514

Dispositif de contrôle d'un effort de déclenchement d'une serrure d'ouvrant pour véhicule automobile. La présente invention concerne un dispositif de contrôle d'un effort de déclenchement d'une serrure d'ouvrant pour véhicule automobile, du type comprenant une pièce destinée à être chaussée sur une palette de commande de l'ouverture de l'ouvrant. On connaît un dispositif de ce type, dans lequel l'effort nécessaire pour déclencher la serrure à partir de la palette est mesuré à l'aide d'un dynamomètre relié à la palette au moyen d'un crochet. Cependant, ce dispositif présente des défauts majeurs qui n'autorisent qu'une répétabilité médiocre des mesures. En effet, non seulement son positionnement sur la palette n'est pas précis et répétable, mais de plus la mesure est très sensible à la trajectoire de traction de la palette. En outre, la liaison entre le crochet et la palette est imprécise de sorte que le crochet glisse parfois sur la palette, modifiant ainsi la position relative de ces deux pièces entre elles, et faussant alors la mesure. Compte tenu en outre que le crochet situé à l'extrémité du dynamomètre est lié rigidement à ce dernier, sans degré de liberté manifeste, la mesure de l'effort doit par conséquent se faire par un maintien constant de la position angulaire du dynamomètre par rapport à la palette afin de générer sur celle-ci, en tirant sur le dynamomètre, un effort tangent à la cinématique de déplacement de la palette. Une telle contrainte est difficile à satisfaire étant donné le recours à une mesure effectuée manuellement. L'invention a pour but de proposer un dispositif simple, robuste et peu coûteux qui permette de mesurer de façon répétable et reproductible un effort de déclenchement d'une serrure d'ouvrant pour véhicule automobile pour contrôler la qualité de la prestation liée à l'ouverture de l'ouvrant, c'est-à-dire la valeur de l'effort à appliquer à la palette de commande d'ouverture de l'ouvrant pour opérer au déclenchement de la serrure associée. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif du type précité, caractérisé en ce que la pièce comporte deux parois latérales opposées délimitant un logement de réception de la palette s'étendant sur une longueur sensiblement égale à la longueur de la palette, et en ce que l'une des parois latérales comporte un moyen d'accrochage avec un appareil de mesure de l'effort de déclenchement. Le dispositif selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - la pièce comporte une plaque de base reliant les deux parois latérales, chaque paroi latérale faisant saillie sensiblement perpendiculairement de la plaque de base ; - les deux parois latérales sont décalées longitudinalement l'une par rapport à l'autre ; - la pièce comporte une paroi de butée s'étendant sensiblement dans le prolongement et espacée d'une des parois latérales ; - le moyen d'accrochage est formé par une languette faisant saillie d'une des parois latérales et dans laquelle est ménagé un orifice traversant ; - l'appareil de mesure comprend un dynamomètre accroché sur la pièce par l'intermédiaire de l'orifice traversant ; - le dispositif comprend un anneau métallique passé au travers de l'orifice traversant et sur lequel est accroché le dynamomètre ; et - la pièce est monobloc et fabriquée à partir d'une matière plastique. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue en perspective d'une pièce d'un dispositif de contrôle d'un effort de déclenchement d'une serrure d'ouvrant pour véhicule automobile selon l'invention ; - la Figure 2 est une vue en perspective d'une palette de commande d'ouverture intérieure d'une porte latérale de véhicule automobile, vue de l'intérieur du véhicule et sur laquelle est chaussée la pièce de la Figure 1 ; et - la Figure 3 est une vue schématique du dessus de la palette de la Figure 2 équipée du dispositif selon l'invention. Les Figures 1 à 3 représentent un dispositif 10 de contrôle d'un effort de déclenchement d'une serrure d'une porte latérale droite 12 d'un véhicule automobile. Le dispositif 10 comprend une pièce 14 destinée à être chaussée sur une palette 16 de commande intérieure de l'ouverture de la porte 12. La pièce 14 est monobloc et fabriquée à partir d'une matière plastique dure. La pièce 14 comporte une plaque de base 18, une paroi latérale extérieure 20, une paroi latérale intérieure 22, une paroi de butée 24 et un moyen 26 d'accrochage avec un appareil 28 de mesure de l'effort de déclenchement de la serrure. En référence à la Figure 1, la plaque de base 18, de forme générale rectangulaire et s'étendant sensiblement horizontalement, relie les parois latérales 20, 22 et de butée 24 les unes aux autres. La plaque de base 18 comprend un bord extérieur avant 30, un bord intérieur 32 opposé au bord extérieur avant 30, et un bord extérieur arrière 34 dans le prolongement du bord extérieur avant 30. La paroi latérale extérieure 20, de forme générale rectangulaire et s'étendant sensiblement verticalement, fait saillie de la plaque de base 18 sensiblement perpendiculairement vers le bas depuis le bord extérieur avant 30. La paroi latérale extérieure 20 comprend une surface interne 36 d'appui pour la palette 16 et possédant une forme complémentaire de celle de la palette 16. La paroi latérale intérieure 22, de forme générale rectangulaire et s'étendant sensiblement verticalement, fait saillie de la plaque de base 18 sensiblement perpendiculairement vers le bas depuis le bord intérieur 32. La paroi latérale intérieure 22 est opposée et s'étend sensiblement parallèlement à la paroi latérale extérieure 20 en étant décalée longitudinalement vers l'arrière par rapport à la paroi latérale extérieure 20. La paroi latérale intérieure 22 comprend une surface interne 38 d'appui pour la palette 16 et possédant une forme complémentaire de celle de la palette 16. La paroi de butée 24, de forme générale rectangulaire et s'étendant sensiblement verticalement, fait saillie de la plaque de base 18 sensiblement perpendiculairement vers le bas et vers l'arrière depuis le bord extérieur arrière 34. La paroi de butée 24 s'étend sensiblement parallèlement aux parois latérales 20, 22. La paroi de butée 24 est disposée dans le prolongement et espacée vers l'arrière par rapport à la paroi latérale extérieure 20, et opposée en étant décalée longitudinalement vers l'arrière par rapport à la paroi latérale intérieure 22. La paroi de butée 24 comprend une surface interne 40 d'appui pour la palette 16 et possédant une forme complémentaire de celle de la palette 16, et une surface latérale 42 de butée contre la palette 16. Les parois latérales 20, 22 et de butée 24 délimitent un logement 44 de réception de la palette 16 s'étendant sur une longueur sensiblement égale à celle de la palette 16. Le moyen 26 d'accrochage avec un appareil 28 de mesure de l'effort de déclenchement de la serrure est formé par une languette 46. La languette 46 s'étend sensiblement horizontalement et fait saillie de la paroi latérale intérieure 22 sensiblement vers l'intérieur et vers l'avant depuis la surface externe 48 de la paroi latérale intérieure 22. Un orifice traversant 50 est ménagé à l'avant de la languette 46 et destiné à recevoir un anneau métallique 52 rigide (Figure 3) lui-même destiné à recevoir l'appareil de mesure 28. L'appareil de mesure 28 comprend un dynamomètre 54 adapté pour mesurer l'effort de déclenchement de la serrure. Afin de contrôler le bon fonctionnement de la commande d'ouverture de la porte 12, un opérateur chausse la pièce 14 sur la palette 16 dans le sens de la flèche F (Figure 2). La pièce 14 est alors bien calée au fond de la palette 16 grâce aux trois surfaces d'appui 36, 38, 40 et à la surface de butée 42. Puis l'opérateur accroche le dynamomètre 54 à l'anneau métallique 52. Ensuite, l'opérateur tire sur le dynamomètre 54, de manière globalement tangente à la cinématique d'ouverture de la palette, jusqu'au déclenchement de la serrure et lit l'effort de déclenchement directement sur le dynamomètre 54. L'invention propose donc un dispositif simple et robuste permettant de contrôler le bon fonctionnement d'une commande d'ouverture d'ouvrant pour véhicule automobile par la mesure de l'effort de déclenchement de la serrure de l'ouvrant. La répétabilité de la mesure est assurée puisque le point d'ancrage du dynamomètre est toujours le même d'une mesure à l'autre et pour chaque palette de commande d'ouverture d'ouvrant. De plus, la liaison entre la pièce et le dynamomètre grâce à un anneau métallique rigide pouvant s'orienter librement dans l'orifice traversant de la languette permet de limiter la sensibilité de la mesure à la trajectoire de traction de la palette. Les mesures sont donc simples à réaliser, répétables et reproductibles, et permettent ainsi de comparer sereinement des véhicules d'un même modèle entre eux, ainsi que des véhicules de différents modèles entre eux. L'invention a été décrite en se référant à une commande intérieure d'ouverture d'une porte latérale de véhicule automobile, mais il est tout à fait possible d'appliquer l'invention à la commande extérieure d'ouverture de la porte, tout comme il est possible également d'appliquer l'invention à un ouvrant quelconque du véhicule tel que le coffre arrière. REVENDICATIONS1.- Dispositif (10) de contrôle d'un effort de déclenchement d'une serrure d'ouvrant (12) pour véhicule automobile, du type comprenant une pièce (14) destinée à être chaussée sur une palette (16) de commande de l'ouverture de l'ouvrant (12), caractérisé en ce que la pièce (14) comporte deux parois latérales opposées (20, 22) délimitant un logement (44) de réception de la palette (16) s'étendant sur une longueur sensiblement égale à la longueur de la palette (16), et en ce que l'une (22) des parois latérales (20, 22) comporte un moyen (26) d'accrochage avec un appareil (28) de mesure de l'effort de déclenchement. 2.- Dispositif (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce (14) comporte une plaque de base (18) reliant les deux parois latérales (20, 22), chaque paroi latérale (20, 22) faisant saillie sensiblement perpendiculairement de la plaque de base (18). 3.- Dispositif (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux parois latérales (20, 22) sont décalées longitudinalement l'une par rapport à l'autre. 4.- Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce (14) comporte une paroi de butée (24) s'étendant sensiblement dans le prolongement et espacée d'une (20) des parois latérales (20, 22). 5.- Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen d'accrochage (26) est formé par une languette (46) faisant saillie d'une (22) des parois latérales (20, 22) et dans laquelle est ménagé un orifice traversant (50). 6.- Dispositif (10) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'appareil de mesure (28) comprend un dynamomètre (54) accroché sur la pièce (14) par l'intermédiaire de l'orifice traversant (50). 7.- Dispositif (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend un anneau métallique (52) passé au travers de l'orifice traversant (50) et sur lequel est accroché le dynamomètre (54). 8.- Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la pièce (14) est monobloc et fabriquée à partir d'une matière plastique.