Brevet FR2945051A1 — publié le 20101105

La présente invention concerne une balise voirie temporaire comportant un panneau de signalisation vertical en forme de quadrilatère allongé dressé sur un socle amovible et formant lest pour le panneau. ARRIERE PLAN DE L'INVENTION Ce genre de balises existe depuis de nombreuses an-nées et leur géométrie est normalisée. Les plus récentes sont réalisées en matière plastique, dont le panneau est en forme de coque creuse qui se comporte comme un caisson pratiquement indéformable. A une extrémité, ce panneau se prolonge par une partie triangulaire aboutissant à une pièce massive de section carrée qui permet de planter et d'encastrer la balise dans un socle pesant. Ces balises sont lourdes et encombrantes ce qui constitue un handicap pour leur entreposage, leur transport et leur manipulation. L'invention se propose de pallier cet inconvénient des balises existantes par une structure beaucoup plus lé- gère et empilable, réalisée à partir d'une feuille mince qui néanmoins conserve la raideur nécessaire à un comporte-ment correct de la balise en utilisation notamment en regard de la poussée de l'air résultant du passage des véhicules à proximité de la borne. OBJET DE L'INVENTION C'est ainsi que l'invention a pour objet une balise de voirie formée dans une feuille mince, comportant un pan- neau sensiblement rectangulaire à une extrémité duquel est implanté un pied d'encastrement dans une embase de main- tien, caractérisée en ce que le bord du panneau est à cette extrémité conformé en un premier caisson transversal ouvert sur une face du panneau et en ce que le pied d'encastrement est formé par un deuxième caisson ouvert, perpendiculaire au premier caisson, son ouverture étant tournée du côté de l'autre face du panneau et l'une de ses extrémités croisant le premier caisson sensiblement au milieu de ce dernier. La partie inférieure de la balise ainsi construite, comporte à la base du panneau une poutre creuse en T qui rigidifie le panneau juste au dessus de son encastrement dans la base qui doit l'accueillir. Cette poutre creuse est en saillie d'un côté du panneau au niveau de la barre du T alors que la jambe est en saillie de l'autre côté du panneau. Les parois qui sont en saillies du plan du panneau sont avantageusement pourvue d'une dépouille de sorte que les creux d'une face d'une balise peuvent recevoir les reliefs de l'autre face d'une autre balise ; les balises peu-vent ainsi s'emboîter les unes dans les autres ce qui ré-duit considérablement le volume de leur stockage. En outre, formée par un matériau en feuille mince, notamment une matière plastique injectée, elles sont beaucoup plus légères que les balises de ce genre actuellement sur le marché. Leur manutention n'en est que facilitée. Selon une caractéristique secondaire de l'invention, les bords latéraux du panneau sont bordés par des caissons ouverts de raidissage du panneau pour l'empêcher de fléchir sous l'effet d'une poussée perpendiculaire à son plan. Ces caissons latéraux sont situés comme le pied du panneau avec leur ouverture tournée vers la même face et en saillie par rapport à l'autre face. De la même manière, les côtés de chaque caisson possèdent une dépouille pour permettre l'emboîtement au moins partiel des bords de deux panneaux rassemblés. D'autres caractéristiques et avantages de 30 l'invention ressortiront de la description donnée ci-après d'un exemple de réalisation de l'invention. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Il sera fait référence aux dessins annexés parmi lesquels : 35 - la figure 1 est une vue extérieure d'un panneau selon une première face, - la figure 2 est une vue extérieure de l'autre face de ce panneau. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION Ainsi, à ces figures on a représenté une balise selon l'invention qui est constituée d'un panneau rectangulaire (il pourrait être trapézoïdal ou de toute autre forme plutôt allongée verticalement en service) 1 situé dans un plan P. Ce panneau possède donc une face la, visible sur la figure 1 et une face lb visible sur la figure 2. L'un des bords 2, le bord supérieur, est équipé d'un retour 2a qui fait rebord en saillie de la face la. Au voisinage de son autre bord, le panneau 1 est conformé en un caisson 3 ouvert semi cylindrique dont la paroi mince, de la même épaisseur que celle du panneau 1, définit une face concave 3a et une face convexe 3b totale- ment en saillie de la face lb du panneau. Ce caisson est divisé en deux parties par un deuxième caisson (pied d'encastrement de la balise) ouvert 4 qui possède quant à lui son ouverture (concavité 4a) tournée du côté de la face lb du panneau 1 et qui est en saillie (surface convexe 4b) de la face la du panneau. La section de ce caisson est sen- siblement carrée et les ailes 4c et 4d du caisson pénètrent dans la concavité 5a du caisson semi cylindrique 3 en for- mant une solution de continuité de sa paroi. Les ailes 4c et 4d sont légèrement divergentes en direction de l'ouverture du caisson de sorte qu'il existe une dépouille permettant à la face convexe 4b d'un pied d'être emboîtée dans la surface concave du pied d'une balise voisine acco- lée par sa face lb contre la face la de la balise en ques- tion. De la même manière, la face convexe 3b du caisson semi cylindrique de la balise en question s'emboîte (au moins partiellement) dans la concavité 3a de la balise ac- colée. On aura prévu à cet effet des rayons de courbure des faces 3a et 3b qui ne soient pas concentriques voire une épaisseur variable de la paroi du premier caisson de manière que l'emboîtement soit le plus profond possible. La rigidité de la balise est augmentée par la présence de raidisseurs latéraux formés par des caissons ou- verts 5 et 6, totalement situés en saillie de la face la du panneau, dont l'ouverture est tournée du côté de la face lb et dont les parois longitudinales sont également en légère dépouille divergente en direction de cette face lb pour qu'un emboîtement puisse avoir lieu lorsque deux balises sont accolées. Chaque caisson a sa profondeur qui va en diminuant en direction du rebord 2a qui en constitue la cloison de fermeture extrême tandis qu'à l'autre extrémité, le fond du caisson est arrondi en symétrie de la surface concave 3b. A l'intérieur des différents caissons qui le bordent, le panneau 1 est porteur de bandes ou surfaces colorées et/ou réfléchissantes qui constituent les signaux routiers proprement dits. Bien entendu, la géométrie de cette balise se prête à une fabrication par injection d'une matière plastique, les convexités et concavités ainsi que les dépouilles étant disposées de manière à permettre un démoulage aisé par ouverture d'un moule en deux parties. D'autres fabrications (par déformation à chaud ou par assemblage) peuvent être également envisagées. REVENDICATIONS1. Balise de voirie formée dans une feuille mince, comportant un panneau (1) sensiblement rectangulaire, à une extrémité duquel est implanté un pied (4) d'encastrement, caractérisée en ce que le bord du panneau (1) est à cette extrémité conformé en un premier caisson transversal (3) ouvert sur une face (la) du panneau et en ce que le pied d'encastrement est formé par un deuxième caisson ouvert (4), perpendiculaire au premier caisson (3), son ouverture (4a) étant tournée du côté de l'autre face (lb) du panneau et l'une de ses extrémités croisant le premier caisson (3) sensiblement au milieu de ce dernier. 2. Balise selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte à la base du panneau (1) une poutre creuse (3,4) en T de rigidification du panneau, en saillie d'un côté (lb) du panneau au niveau de la barre (3) du T alors que la jambe (4) est en saillie de l'autre côté (la) du panneau. 3. Balise selon la revendication 2, caractérisée en ce que les parois qui sont en saillies du plan du panneau sont avantageusement pourvues d'une dépouille de sorte que les creux d'une face d'une balise peuvent recevoir les reliefs de l'autre face d'une autre balise. 4. Balise selon l'une des revendications précéden-25 tes, caractérisée en ce que les bords latéraux du panneau (1) sont bordés par des caissons ouverts (5,6) de raidis- sage du panneau.