Brevet FR2936353A1 — publié le 20100326

TELECOMMANDE OU IDENTIFIANT ADML EQUIPE DE PICTOGRAMMES PHOSPHORECENTS La présente invention concerne de manière générale les télécommandes et systèmes d'identification accès et démarrage mains libres appelés encore identifiants ADML, permettant d'activer différentes fonctionnalités à bord d'un véhicule automobile au moyen de touches de commande dont ces télécommandes ou identifiants ADML sont équipés sur leur boîtier. Plus particulièrement, l'invention concerne la visibilité de ces touches et donc leur accessibilité par le conducteur ou un passager en cas de faible éclairage externe. En effet, dans la plupart des solutions existantes, l'accès à ces touches dans un environnement sombre, par exemple de nuit ou dans un garage peu éclairé, n'est pas aisé, les touches n'étant pas visibles pour l'utilisateur. Il est connu dans l'art antérieur, en particulier du document CA°2°500°929, un dispositif de commande à distance pour véhicule automobile permettant de contrôler à distance une ou plusieurs fonctions du véhicule. Un tel dispositif selon l'art antérieur est représenté à la figure 1, selon une vue de face. Le dispositif de commande à distance 1 comprend une antenne 2 intégrée dans le boîtier. Quatre touches translucides de commutation 3, 4, 5, 6 sont utilisées pour envoyer une commande relative à une fonction déterminée. Sur chaque touche est dessinée un symbole ou une icône pour illustrer la fonction que commande cette touche. La touche 3 commande la fermeture des portes, la touche 4 commande l'ouverture des portes, la touche 5 commande l'ouverture du coffre arrière et la touche 6 commande le démarrage et l'arrêt du moteur du véhicule. Une source de lumière, telle qu'une diode électroluminescente (LED1, LED2, LED3, LED4), est prévue sous chaque touche translucide 3, 4, 5, 6 de manière à clignoter lorsque la commande à distance a bien été reçue par le véhicule. Une telle solution n'est pas prévue pour utiliser les LEDs comme moyens de rétro éclairage des touches afin de rendre visible les symboles ou icônes apposés dessus et ne permet donc pas à l'utilisateur de distinguer aisément les touches qu'il souhaite manipuler. En outre, il est bien évident pour l'homme du métier que l'utilisation de telles sources de lumières intégrées au dispositif de commande à distance pour en éclairer les touches n'est pas viable en terme de consommation d'énergie. En effet, ces dispositifs de commande à distance sont généralement munis d'une source d'énergie pouvant leur assurer une autonomie de plusieurs années. Or, les diodes selon la solution sus-présentées devraient être activées en permanence pour assurer la visibilité des touches quelles que soient les conditions extérieures de luminosité. Ainsi, l'utilisation de telles sources de lumières pour éclairer les touches diminuerait drastiquement l'autonomie du dispositif de sorte qu'elle ne présente pas ou très peu d'intérêt pour le but recherché. Un but de la présente invention est de répondre aux différents inconvénients de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de fournir un dispositif de commande à distance permettant un accès aisé aux touches de commande dans un environnement sombre tout en préservant l'autonomie de fonctionnement du dispositif. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un dispositif de commande à distance pour véhicule automobile comprenant un boîtier dans lequel une unité de commande d'au moins une fonction du véhicule est intégrée, au moins un organe de commande disposé sur le boîtier pour activer la fonction et un indicateur de fonction apposé sur l'organe de commande pour indiquer la fonction qu'il commande, caractérisée en ce qu'il est prévu des moyens de visualisation par phosphorescence de l'indicateur de fonction. Un tel dispositif de commande permet d'une part de préserver intégralement l'autonomie de fonctionnement du dispositif dans la mesure où aucune source d'énergie interne n'est nécessaire pour rendre visible le ou les indicateurs de fonction, tout en assurant d'autre part à moindre coût, que le ou les indicateurs de fonction soient visibles dans un environnement sombre. L'indicateur de fonction est de préférence réalisé sous la forme d'un pictogramme. Selon un premier mode de réalisation avantageux, l'indicateur de fonction est phosphorescent. Selon un deuxième mode de réalisation avantageux, l'organe de commande à l'exception de l'indicateur de fonction est phosphorescent. Un deuxième aspect de l'invention concerne un procédé de 10 fabrication d'un dispositif de commande à distance pour véhicule automobile. Selon un premier procédé de fabrication d'un dispositif selon le premier mode de réalisation, il est prévu les étapes consistant à utiliser un matériau phosphorescent pour réaliser l'organe de commande; peindre 15 l'organe de commande à l'aide d'une couche non phosphorescente; et gratter la couche non phosphorescente pour faire ressortir uniquement l'indicateur de fonction. Selon un deuxième procédé de fabrication d'un dispositif selon le premier mode de réalisation, les étapes consistent à utiliser un matériau 20 non phosphorescent pour réaliser l'organe de commande; et utiliser une peinture phosphorescente pour réaliser l'indicateur de fonction. Selon un troisième procédé de fabrication d'un dispositif selon le premier mode de réalisation, les étapes consistent à utiliser un matériau non phosphorescent pour réaliser l'organe de commande et un matériau 25 phosphorescent pour réaliser l'indicateur de fonction. Les deux sont assemblés par un procédé de bi-injection. Selon un quatrième procédé de fabrication d'un dispositif selon le deuxième mode de réalisation, les étapes consistent à utiliser un plastique phosphorescent pour réaliser l'organe de commande; et imprimer 30 l'indicateur de fonction avec une encre non phosphorescente. Selon des variantes de réalisation, l'impression de l'indicateur de fonction est réalisée par sérigraphie ou par tampographie. Selon un cinquième procédé de fabrication d'un dispositif selon le deuxième mode de réalisation, les étapes consistent à utiliser un matériau phosphorescent pour réaliser l'organe de commande et un matériau non phosphorescent pour réaliser l'indicateur de fonction. Les deux sont assemblés par un procédé de bi-injection. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1, déjà décrite en liaison avec l'art antérieur, représente une vue de face d'un dispositif de commande à distance portable selon l'art antérieur; - la figure 2a représente une vue de face d'une touche de manipulation sur laquelle est apposé ou est surmoulé un pictogramme obtenu selon des procédés de fabrication; - la figure 2b représente une vue de face d'une touche de manipulation sur laquelle est apposé ou est surmoulé un pictogramme 20 obtenu selon un autre procédé de fabrication. L'invention sera décrite ci-après uniquement à titre d'exemple non limitatif en relation avec les figures 2a et 2b, la figure 1 ayant déjà été décrite en relation avec l'art antérieur. Comme mentionné en préambule, le premier but de cet invention est 25 de permettre à un utilisateur d'un véhicule automobile équipé d'une télécommande ou identifiant ADML de pouvoir aisément visualiser les touches de manipulation quelles que soient les conditions extérieures de luminosité, et plus particulièrement dans un environnement sombre, comme par exemple la nuit ou dans un garage souterrain mal éclairé. Un aspect de 30 l'invention concerne un dispositif de commande à distance pour véhicule automobile partiellement semblable à celui présenter à la figure 1. Ce dispositif de commande à distance comprend un boîtier dans lequel une unité de commande d'au moins une fonction du véhicule est intégrée, au moins un organe de commande disposé sur le boîtier pour activer la fonction et un indicateur de fonction apposé sur l'organe de commande pour indiquer la fonction qu'il commande. L'unité de commande intégrée dans le boîtier de la télécommande permet de traiter l'activation d'un des organes de commande ou touches de manipulation de la télécommande et d'assurer une transmission sans fil, par exemple via une antenne, de la commande activée. Le ou les organes de commande sont généralement réalisés sous la forme de touches de manipulation telles que représentées à la figure 1, et permettent de commander une fonction du véhicule distant, comme par exemple le verrouillage ou déverrouillage des portes, le démarrage ou l'arrêt du moteur, l'allumage ou l'extinction des projecteurs, etc... Les fonctions énumérées ici, ne sont nullement limitatives. En outre, pour distinguer quelle fonction est activée par chaque organe de commande, il est apposé un indicateur de fonction de préférence sous la forme d'un pictogramme, ou encore d'un symbole, icône ou tout autre dessin, voire d'un mot permettant d'indiquer à l'utilisateur la fonction correspondante à cet organe de commande. La principale idée selon l'invention est de prévoir des moyens de visualisation par phosphorescence de l'indicateur de fonction. Une première solution représentée à la figure 2a consiste à rendre directement l'indicateur de fonction phosphorescent. Une deuxième solution représentée à la figure 2b consiste dans le contraste inverse, c'est-à-dire à rendre la touche de manipulation phosphorescente à l'exception de l'indicateur de fonction apposé dessus. Pour cela, il est prévu de réaliser le ou les organes de commande ou touches de manipulation selon différents procédés. La figure 2a représente, en vue de face, une touche de manipulation sur laquelle est apposé ou est surmoulé un pictogramme phosphorescent, obtenue selon des procédés distincts de fabrication. Un premier procédé consiste à utiliser un matériau du type plastique phosphorescent pour réaliser chacune des touches de manipulation, puis à peindre les touches à l'aide d'une couche non phosphorescente de manière à masquer le plastique phosphorescent et enfin à gratter, par exemple au moyen d'un laser, les couches non phosphorescentes pour faire ressortir uniquement le pictogramme (i.e. l'indicateur de fonction) de manière phosphorescente. Un deuxième procédé permettant d'obtenir un résultat similaire comprend les étapes consistant à utiliser un plastique non phosphorescent pour réaliser l'organe de commande et à ensuite utiliser une peinture phosphorescente pour dessiner le pictogramme sur la touche. Un troisième procédé permettant d'obtenir un résultat similaire consiste à surmouler par bi-injection un matériau non phosphorescent pour réaliser l'organe de commande et un matériau phosphorescent pour réaliser l'indicateur de fonction. La figure 2b représente, en vue de face, une touche de manipulation phosphorescente sur laquelle est apposé ou est surmoulé un pictogramme, 20 obtenue selon un quatrième et un cinquième procédé de fabrication. Le quatrième procédé de fabrication comprend les étapes consistant à utiliser un plastique phosphorescent pour réaliser la touche de manipulation puis à imprimer le pictogramme avec une encre non phosphorescente, par exemple par sérigraphie ou par tampographie. 25 Le cinquième procédé permettant d'obtenir un résultat similaire consiste à surmouler par bi-injection un matériau phosphorescent pour réaliser l'organe de commande et un matériau non phosphorescent pour réaliser l'indicateur de fonction. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations 30 évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. REVENDICATIONS1. Dispositif de commande à distance pour véhicule automobile (1) comprenant un boîtier dans lequel une unité de commande d'au moins une fonction du véhicule est intégrée, au moins un organe de commande (3) disposé sur le boîtier pour activer la fonction et un indicateur de fonction apposé sur l'organe de commande pour indiquer la fonction qu'il commande, caractérisée en ce qu'il est prévu des moyens de visualisation par phosphorescence (fig. 2a; fig. 2b) de l'indicateur de fonction. 2. Dispositif de commande à distance selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'indicateur de fonction est phosphorescent (fig. 2a). 3. Dispositif de commande à distance selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe de commande à l'exception de l'indicateur de fonction est phosphorescent (fig. 2b). 4. Dispositif de commande à distance selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'indicateur de fonction est un pictogramme. 5. Procédé de fabrication d'un dispositif de commande à distance pour véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'il comprend les étapes consistant à: utiliser un matériau phosphorescent pour réaliser l'organe de commande; - peindre l'organe de commande à l'aide d'une couche non phosphorescente; gratter la couche non phosphorescente pour faire ressortir uniquement l'indicateur de fonction. 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'étape de grattage est effectuée au laser 7. Procédé de fabrication d'un dispositif de commande à distance pour véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'il comprend les étapes consistant à: utiliser un matériau non phosphorescent pour réaliser l'organe de commande; utiliser une peinture phosphorescente pour réaliser l'indicateur de fonction. 8. Procédé de fabrication d'un dispositif de commande à distance pour véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'il comprend les étapes consistant à: utiliser un plastique phosphorescent pour réaliser l'organe de commande; imprimer l'indicateur de fonction avec une encre non phosphorescente. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'impression de l'indicateur de fonction est réalisée par sérigraphie. 10. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'impression de l'indicateur de fonction est réalisée par tampographie. 11. Procédé de fabrication d'un dispositif de commande à distance pour véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'il comprend les étapes consistant à: - utiliser un plastique phosphorescent pour réaliser l'organe de commande; utiliser un plastique non phosphorescent pour réaliser l'indicateur de fonction - utiliser le principe de surmoulage ou bi-injection pour assembler les deux pièces plastiques. 12. Procédé de fabrication d'un dispositif de commande à distance pour véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'il comprend les étapes consistant à: - utiliser un plastique non phosphorescent pour réaliser l'organe de commande; - utiliser un plastique phosphorescent pour réaliser l'indicateur de fonction utiliser le principe de surmoulage ou bi-injection pour assembler les deux pièces plastiques