Brevet FR2944234A1 — publié le 20101015

SYSTEME DE VA-ET-VIENT POUR TOIT SOUPLE La présente invention est relative à un dispositif de toit souple destiné à équiper un véhicule. Dans un souci de réduction des coûts, certains constructeurs automobiles s'intéressent notamment à intégrer un toit souple pour des véhicules de type cabriolet ou plus généralement pour des véhicules dits à faible coût (low cost en langue anglaise). Il est notamment connu de l'état de la technique d'utiliser comme dispositif de toit souple une toile recouvrant l'habitacle du véhicule, et maintenue tendue à l'aide de baleines. La toile comporte classiquement une bordure avant et une bordure arrière respectivement rattachée à une barre de tirage et solidarisée à la caisse du véhicule. La barre de tirage de la toile est montée mobile selon un axe de déploiement entre une position repliée -dite de stockage- et une position déployée de telle sorte que la position déployée permet de recouvrir totalement l'habitacle du véhicule. Un problème majeur pouvant intervenir dans ce type de dispositif est la mise en travers de la barre de tirage lors d'un actionnement manuel, pouvant créer un arc-boutement lors du guidage de la barre tirage et occasionner une dégradation importante de la toile ainsi qu'une rupture mécanique du dispositif. A cet égard, le document FR 2878558 décrit un système de couplage du déplacement des deux extrémités de la barre de tirage impliquant des moyens de rappel élastique afin de limiter la mise en travers de la barre de tirage. Or, un tel système est complexe à mettre en oeuvre. En effet, la limitation des phénomènes d'arc-boutement nécessite l'utilisation de composants supplémentaires à intégrer dans le déplacement de la barre de tirage. Ces composants supplémentaires doivent, en outre, être calibrés correctement afin d'être ajustés à la vitesse de déplacement de la barre de tirage, conduisant à des difficultés potentielles d'implémentation. La présente invention a pour objet de remédier en tout ou partie aux inconvénients précités et consiste à cet effet en un dispositif de toit souple destiné à équiper un véhicule, ledit dispositif comportant une toile présentant une extrémité rattachée à une barre de tirage, ladite barre de tirage étant montée mobile selon un axe de déploiement entre une position où la toile est repliée et une position où la toile est déployée ; un système de déplacement conçu pour déplacer la barre de tirage selon l'axe de déploiement comprenant des moyens de transmission rotatifs et des moyens d'entraînement conçus pour coopérer avec les moyens de transmission rotatifs lors du déplacement de la barre de tirage ; et caractérisé en ce que les moyens de transmission rotatifs sont répartis autour de la toile et en ce que les moyens d'entraînement s'étendent en boucle fermée sur l'ensemble des moyens de transmission rotatifs de manière à autoriser un mouvement de translation en va-et-vient à la barre de tirage. Ainsi, le dispositif selon la présente invention permet d'éviter la mise en travers de barre de tirage et par conséquent les phénomènes d'arc-boutement par le système de déplacement en va-et-vient de la barre de tirage. En outre, le système de déplacement en va-et-vient est simple à mettre en oeuvre, ne nécessitant que des moyens de transmission rotatifs, soit un seul type de composants. Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, les moyens de transmission rotatifs sont réalisés à l'aide de poulies et les moyens d'entraînement sont constitués d'un câble unique. Le déplacement de la barre de tirage selon l'axe de déploiement nécessite d'exercer une force sur la barre de tirage. Or, l'utilisation d'un câble unique et le nombre de poulies mises en jeu dans le dispositif permettent respectivement de répartir uniformément et de démultiplier la force exercée sur la barre de tirage. Selon une caractéristique, le dispositif comporte en outre une structure fixe à l'intérieur de laquelle s'effectue le déplacement de la barre de tirage ; ladite structure fixe présentant un bord avant et un bord arrière reliés entre eux par des bords latéraux. La structure fixe est conçue pour être solidaire de la caisse du véhicule. Dans un mode de réalisation de l'invention, chacun des bords latéraux de la structure fixe comporte une rainure longitudinale agencée pour recevoir une extrémité de la barre de tirage. Les rainures longitudinales assurent ainsi le guidage en coulissement de la barre de tirage. Préférentiellement, chaque rainure longitudinale comporte respectivement un élément de transmission rotatif disposé à proximité de l'extrémité avant et deux éléments de transmission rotatifs disposés à proximité de l'extrémité arrière. Ainsi, le mouvement de translation en va-et-vient de la barre de tirage est obtenu avec un nombre restreint d'éléments de transmission rotatifs. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comporte en outre au moins une baleine souple, solidaire de la toile, dont chacune des extrémités est disposée à l'intérieur de la rainure longitudinale correspondante. La baleine souple, constituée d'une tige dont l'axe est sensiblement perpendiculaire à l'axe de déploiement, permet d'éviter que la toile ne se déforme sous l'effet de la gravité. Par ailleurs, la présence de plusieurs baleines permet de plier la toile selon les axes des baleines et d'obtenir alors un repliement compact de la toile en position de stockage, avec un encombrement minimal. Avantageusement, chacune des extrémités de la baleine souple est en contact à la fois avec la paroi interne de sa rainure longitudinale correspondante et avec les moyens d'entraînement, de manière à ce que chacune des extrémités de la baleine souple présente, en section transversale, une portion de forme complémentaire aux moyens d'entraînement. Ainsi, les moyens d'entraînement permettent de plaquer les extrémités des baleines dans les bords latéraux de la structure fixe, contribuant à réduire les risques de claquement et de bruit des baleines durant le roulage du véhicule. D'autre part, cet aménagement des extrémités des baleines limite le soulèvement des bordures latérales de la toile et contribue ainsi à augmenter la résistance à l'effraction du véhicule. Il doit être bien compris qu'un tel aménagement pourrait faire l'objet d'une protection stricto sensu. Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comporte en outre des moyens de verrouillage et/ou de déverrouillage de la barre de tirage et des moyens de commande desdits moyens de verrouillage et/ou de déverrouillage. Ces moyens de verrouillage permettent de bloquer et maintenir la position de la barre de tirage dans la rainure longitudinale des bords latéraux de la structure fixe. Avantageusement, les moyens de verrouillage et/ou déverrouillage sont reliés à un palonnier actionné par une commande manuelle intégrée à la barre de tirage. Ainsi, la commande manuelle permet à la fois de verrouiller et/ou déverrouiller la barre de tirage et de faire glisser la barre de tirage le long de la rainure longitudinale afin de déployer ou replier la toile. Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comporte en outre un système d'enrouleur permettant de ranger la toile au fur et à mesure 35 de l'ouverture du toit vers l'arrière. Selon un autre mode de réalisation, le dispositif comporte en outre un système d'entraînement mécanique d'une des poulies à l'aide par exemple d'un moto-réducteur électrique. La présente invention se rapporte également à un véhicule équipé d'au 5 moins un dispositif conforme à l'invention. Selon un mode de réalisation, les moyens de verrouillage et/ou de déverrouillage de la barre de tirage comportent des patins de blocage ou des doigts mécaniques montés mobiles sur les rainures longitudinales entre une position ouverte et fermée permettant respectivement le glissement libre et le 10 blocage de la barre de tirage dans les rainures longitudinales. D'autres caractéristiques de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, en faisant référence aux dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une vue de dessus schématique du dispositif selon la 15 présente invention avec la toile en position déployée ; la figure 2 est une vue de dessus schématique du système de déplacement en va-et-vient de la barre de tirage ; la figure 3 est une vue en coupe schématique de l'aménagement des extrémités des baleines dans les bords latéraux de la structure fixe. 20 En figure 1 est illustré un dispositif comprenant une structure fixe 1, présentant un bord avant 10 et un bord arrière 11 reliés entre eux par des bords latéraux 12. La structure fixe 1 peut par exemple s'adapter à une forme galbéed'un pavillon de véhicule, non représenté sur la figure 1. Le dispositif comporte en outre une toile 2 s'étendant à l'intérieur de la 25 structure fixe 1, constituée d'une bordure avant et d'une bordure arrière reliées entre elles par des bordures latérales 22, ladite bordure avant étant rattachée à une barre de tirage 20 montée mobile selon un axe de déploiement A entre une position repliée et une position déployée, ladite bordure arrière étant rattachée à une barre arrière 21 solidaire du bord arrière 11 de la structure fixe 1. Dans la 30 configuration de la figure 1, la toile 2 est en position déployée. Par ailleurs, la toile 2 comprend quatre baleines 3 souples constituées d'une tige. Chacune des extrémités des baleines 3 est disposée dans un bord latéral 12 de la structure fixe 1 si bien que l'axe des baleines 3 est sensiblement perpendiculaire à l'axe de déploiement A. 35 Enfin, une commande manuelle 4 de moyens de verrouillage et/ou déverrouillage (non représentés sur la figure 1) de la barre de tirage 20 est intégrée à la barre de tirage 20, la commande manuelle pouvant comporter par exemple une poignée. En figure 2 est illustré le système de déplacement en va-et-vient de la barre de tirage 20 comportant un jeu de six poulies 5 conçu pour coopérer avec 5 un câble 6 auquel est relié la barre de tirage 20. La configuration du jeu de six poulies 5, conjuguée avec le câble 6 unique s'étendant en boucle fermée sur l'ensemble des six poulies 5, autorise un mouvement M de translation en va-et-vient de la barre de tirage 20. Le déplacement de la barre de tirage selon l'axe de déploiement nécessite 10 d'exercer une force sur la barre de tirage. Le câble 6 unique et le nombre de poulies 5 mises en jeu dans le système de déplacement conduisent respectivement à une répartition uniforme et à une démultiplication de la force exercée sur la barre de tirage. Les propriétés de répartition uniforme et de démultiplication de la force exercée sur la barre de tirage permettent de 15 s'affranchir de l'utilisation d'un moteur d'entraînement de la barre de tirage. En figure 3 est illustré l'aménagement des extrémités des baleines 3 dans les bords latéraux 12 de la structure fixe 1. Chacun des bords latéraux 12 de la structure fixe 1 comporte une rainure longitudinale 7 agencée pour recevoir la barre de tirage 20. Les 20 rainures longitudinales 7 assurent le guidage en coulissement de la barre de tirage 20. Chacune des extrémités de la baleine 3 souple est en contact à la fois avec la paroi interne de la rainure longitudinale 7 correspondante et avec le câble 6, de manière à ce que chacune des extrémités de la baleine 3 souple 25 présente, en section transversale, une portion de forme complémentaire au câble 6. Ainsi, la tension du câble 6 permet de plaquer les extrémités des baleines 3 dans les bords latéraux 12 de la structure fixe 1. A partir de la configuration de la figure 1 où la toile 2 est en position déployée, l'utilisateur peut replier la toile 2 jusqu'en position de stockage en 30 actionnant la commande manuelle 4 intégrée à la barre de tirage 20. Il en résulte un mouvement de translation de la barre de tirage 20 vers le bord arrière 11 de la structure fixe 1. Ce mouvement de translation est assuré par le système de déplacement en va-et-vient et par le coulissement de la barre de tirage 20 le long de la rainure longitudinale 7 des bords latéraux 12 de la 35 structure fixe 1. Le repliement de la toile 2 est réalisé par pliage successif selon les axes des baleines 3. Il en résulte l'obtention d'un repliement compact de la toile 2 en position de stockage, avec un encombrement minimal. L'utilisateur peut également bloquer la toile 2 dans une position intermédiaire entre la position déployée et la position de stockage par la commande manuelle 7 afin d'actionner les moyens de verrouillage consistant par exemple en patins de blocage ou des doigts mécaniques montés mobiles sur les rainures longitudinales 7 entre une position ouverte et fermée permettant respectivement le glissement libre et le blocage de la barre de tirage 20 dans les rainures longitudinales 7. A partir de la position de stockage, le déploiement de la toile 2 est également réalisé par la commande manuelle 7. De manière analogue à précédemment, la barre de tirage 20 est mue en translation selon l'axe de déploiement A par le système de déplacement en va-et-vient et par le coulissement de la barre de tirage 20 le long de la rainure longitudinale 7 des bords latéraux 12 de la structure fixe 1. Quant au déploiement de la toile 2, celui-ci est réalisé par dépliage successif selon les axes des baleines 3. Bien entendu, l'exemple de réalisation évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif, et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés au dispositif selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes du dispositif peuvent être réalisées. REVENDICATIONS1. Dispositif de toit souple destiné à équiper un véhicule, ledit dispositif comportant : • une toile (2) présentant une extrémité rattachée à une barre de tirage, ladite barre de tirage (20) étant montée mobile selon un axe de déploiement (A) entre une position où la toile (2) est repliée et une position où la toile (2) est déployée ; • un système de déplacement conçu pour déplacer la barre de tirage (20) selon l'axe de déploiement (A) comprenant : - des moyens de transmission rotatifs des moyens d'entraînement conçus pour coopérer avec les moyens de transmission rotatifs lors du déplacement de la barre de tirage (20) ; caractérisé en ce que les moyens de transmission rotatifs sont répartis autour de la toile (2) et en ce que les moyens d'entraînement s'étendent en boucle fermée sur l'ensemble des moyens de transmissions rotatifs de manière à autoriser un mouvement (M) de translation en va-et-vient à la barre de tirage (20). 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les moyens de transmission rotatifs sont réalisés à l'aide de poulies (5) et dans lequel les moyens d'entraînement sont constitués d'un câble (6) unique. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, comportant en outre une structure fixe (1) à l'intérieur de laquelle s'effectue le déplacement de la barre de tirage (20) ; ladite structure fixe (1) présentant un bord avant (10) et un bord arrière (11) reliés entre eux par des bords latéraux (12). 4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel chacun des bords latéraux (12) de la structure fixe (1) comporte une rainure longitudinale (7) agencée pour recevoir une extrémité de la barre de tirage (20). 5. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel chaque rainure longitudinale (7) comporte respectivement un élément de transmissionrotatif disposé à proximité de l'extrémité avant et deux éléments de transmission rotatifs disposés à proximité de l'extrémité arrière. 6. Dispositif selon la revendication 4 ou 5, comportant en outre au moins une baleine (3) souple, solidaire de la toile (2), dont chacune des extrémités est disposée à l'intérieur de la rainure longitudinale (7) correspondante. 7. Dispositif selon la revendication 6, dans lequel chacune des extrémités de la baleine souple est en contact à la fois avec la paroi interne de sa rainure longitudinale (7) correspondante et avec les moyens d'entraînement, de manière à ce que chacune des extrémités de la baleine (3) souple présente, en section transversale, une portion de forme complémentaire aux moyens d'entraînement. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comportant en outre • des moyens de verrouillage et/ou de déverrouillage de la barre de tirage (20) • des moyens de commande desdits moyens de verrouillage et/ou de déverrouillage. 9. Dispositif selon la revendication 8, dans lequel les moyens de verrouillage et/ou déverrouillage sont reliés à un palonnier actionné par une commande manuelle (4) intégrée à la barre de tirage (20). 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comportant en outre un système d'enrouleur permettant de ranger la toile (2) au fur et à mesure de l'ouverture du toit vers l'arrière. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, comportant en outre un système d'entraînement mécanique d'une des poulies (5) à l'aide par exemple d'un moto-réducteur électrique. 35 12. Véhicule comportant au moins un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 11.30