Brevet FR2939082A1 — publié le 20100604

"Sièges modulables pour véhicule automobile". La présente invention concerne un dispositif d'agencement modulable de sièges dans un véhicule automobile, présentant au moins deux sièges adjacents, l'un de ces sièges pouvant présenter un volume réduit dans une position pliée. Les dispositifs d'agencement modulable de siège dans les véhicules automobiles permettent de changer la position d'un ou de plusieurs des sièges du véhicule. Il est ainsi possible de mettre un ou plusieurs sièges dans une position pliée dans laquelle son volume est réduit, par exemple pour fournir un espace de rangement supplémentaire. Par ailleurs, la position pliée d'un siège se trouvant devant la portière d'un véhicule permet, dans certains cas, l'accès à d'autres sièges. Ainsi, dans les véhicules dits "trois portes", le pliage de l'un des sièges avant permet de dégager un accès vers la banquette arrière du véhicule. De même, dans les véhicules présentant trois rangées de sièges, l'accès aux sièges les plus proches de l'arrière du véhicule, dits "sièges de rang 3", peut se faire par les portières situées au niveau des "sièges de rang 2", entre les sièges avant et les sièges de rang 3. Dans ce cas, le siège de rang 2 situé devant la portière est plié de façon à réduire son volume pour permettre le passage. Ce siège de rang 2, une fois plié, continue cependant à occuper un volume relativement important. En bouchant une partie de l'ouverture dégagée par la portière du véhicule, il rétrécit l'espace de passage et constitue donc un obstacle pour le passager souhaitant accéder au siège de rang 3. La présente invention a pour objectif de pallier à cet inconvénient de l'art antérieur. En particulier, l'un des buts de l'invention est de fournir un dispositif d'agencement modulable de sièges permettant, dans l'une de ses positions, un passage facile entre la portière située au niveau d'un des sièges et l'espace situé à l'arrière de ce siège. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront plus clairement par la suite, sont atteints grâce à un dispositif d'agencement modulable de sièges pour véhicule automobile, présentant au moins deux sièges adjacents, un premier de ces sièges comprenant une assise et un dossier déplaçables entre leur position d'utilisation en tant que sièges et une position pliée dans laquelle ledit dossier s'étend sur ladite assise, et ladite assise s'étend verticalement, à l'avant de la position qu'elle occupe dans sa position d'utilisation, ce dispositif d'agencement modulable comprenant des moyens de déplacement du premier siège, quand il est dans sa position pliée, jusqu'à un emplacement de rangement situé à l'avant d'un second des sièges du dispositif. Le siège, dans sa position pliée � en portefeuille �, peut ainsi être facilement déplacé de façon à dégager complètement l'espace qu'il occupait dans sa position d'utilisation. Préférentiellement, ces moyens de déplacement comprennent des moyens de coulissement du premier siège jusqu'à son emplacement de rangement. De façon avantageuse, ces moyens de coulissement comprennent une glissière liée au véhicule et s'étendant parallèlement au bord avant des sièges, dans laquelle peut coulisser au moins un coulisseau lié au premier siège. Préférentiellement, caractérisé en ce que le premier siège dispositif d'agencement modulable est un siège latéral. La présente invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un dispositif d'agencement modulable de sièges tel que décrit ci-dessus. Préférentiellement, le premier siège du dispositif d'agencement modulable de ce véhicule est placé en regard d'une portière passager du véhicule. Le pliage de ce siège et son déplacement permet alors de dégager l'espace situé devant la portière. Avantageusement, ce véhicule est équipé d'au moins un siège placé derrière ledit dispositif d'agencement de siège. La modularité permise par le dispositif d'agencement modulable de sièges selon l'invention permet ainsi un accès facile à ce siège de rang 3. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un véhicule équipé d'un dispositif d'agencement modulable de sièges selon l'invention, dont tous les sièges représentés sont en position d'utilisation ; - la figure 2 est une vue en perspective partielle du véhicule de la figure 1 dans lequel l'un des sièges arrière situés devant une portière est en position pliée ; - la figure 3 est une vue en perspective partielle du véhicule de la figure 1 dans laquelle le siège arrière situé devant la portière, en position pliée, est déplacé à l'avant du siège adjacent. La figure 1 est une vue partielle d'un véhicule automobile comprenant, classiquement, plusieurs rangs de sièges. Ainsi, un siège 1, situé au premier rang (ou "rang 1") est normalement destiné au conducteur du véhicule et est placé devant une ouverture 41 de la carrosserie 4 du véhicule correspondant à la "portière conducteur". A l'arrière de ce siège de rang 1, on peut voir deux sièges adjacents 21 et 22. Ces sièges de "rang 2" forment un dispositif d'agencement modulable de siège selon l'invention. Le siège 21 est situé devant l'ouverture 42 de la carrosserie 4 du véhicule correspondant à la "portière passager" du véhicule. Un siège 3 apparaît dans le véhicule à l'arrière des sièges de rang 2. Ce siège de "rang 3" n'est pas situé devant une ouverture de la carrosserie correspondant à une portière. Il est en effet prévu que l'accès à ce siège 3 se fasse par l'ouverture 42. Pour permettre l'accès à ce siège 3, il est nécessaire de dégager l'espace occupé par le siège 21. Le siège 21 est constitué d'une assise 23 et d'un dossier 24. Selon le mode de réalisation représenté, le dossier 24 peut pivoter par rapport à l'assise 23 autour d'un axe 25 s'étendant parallèlement à son bord inférieur et proche de celui-ci. De plus, l'assise 23 peut également pivoter par rapport à des éléments de liaisons 26, placés au niveau du plancher 43 du véhicule, autour d'un axe 27 s'étendant parallèlement à son bord avant et proche de celui-ci. Le siège 21 peut ainsi être replié dans la position dite "en portefeuille" représentée sur la figure 2. Dans cette position en portefeuille, le siège 21 plié obture encore une partie de l'ouverture 42, et gêne en conséquence le passage vers le siège 3 de rang 3. Pour dégager au maximum ce passage, il est possible, selon l'invention, de déplacer le siège 21 plié en portefeuille comme représenté à la figure 2 afin qu'il vienne se positionner à l'avant du siège adjacent 22. Pour cela, l'élément de liaison sur lequel l'assise est montée pivotante est lui même monté coulissant par rapport au plancher 43 du véhicule, le long d'une glissière 44 solidaire du plancher 43 et parallèle au bord avant des sièges 21 et 22. Les éléments de liaison 26 présentent, pour cela, des éléments de coulisseau pouvant coulisser dans la glissière 44. Le siège 21 plié en portefeuille peut ainsi se déplacer jusqu'à une position dans laquelle il est situé, au moins partiellement, à l'avant du siège adjacent 22. Dans cette position, représentée sur la figure 3, l'emplacement qui était auparavant occupé par le siège 21 est complètement dégagé, ce qui facilite considérablement le passage entre l'ouverture 42 de la portière passager et le siège 3 de rang 3. La glissière 44 peut par exemple être constituée d'un rail ouvert dont la section présente une forme de C. Les éléments de coulisseau, présentent une forme complémentaire à la forme intérieure de ce rail, et sont liés aux éléments de liaison 26. De façon alternative, les éléments de coulisseau peuvent être remplacés par un coulisseau unique, pouvant être relié aux éléments de liaison 26. Selon un autre mode de réalisation possible, l'assise 21 peut être liée directement au plancher 43 par une liaison de type pivot glissant, ce qui rend inutile la présence de l'élément de liaison 26. Le siège 21 peut bien entendu être ramené dans sa position d'utilisation en tant que siège en procédant à des manipulations inverses de celles décrites ci-dessus. Des éléments de verrouillage, non représentés, peuvent permettre de bloquer le siège 21 dans sa position d'utilisation en tant que siège, dans sa position en portefeuille représentée par la figure 2, et dans la position dans laquelle il est situé à l'avant du siège adjacent 22. De tels moyens de verrouillage peuvent être mis en oeuvre sans difficultés par l'homme du métier. De façon alternative, et sans sortir du cadre de l'invention, une telle modularité des sièges du véhicule peut être mise en oeuvre en absence de siège de rang 3, pour agrandir l'espace de rangement du coffre de façon à y stocker des objets de grande longueur. REVENDICATIONS1. Dispositif d'agencement modulable de sièges dans un véhicule automobile, présentant au moins deux sièges adjacents, un premier de ces sièges (21) comprenant une assise (23) et un dossier (24) déplaçables entre leur position d'utilisation en tant que sièges et une position pliée dans laquelle ledit dossier (24) s'étend sur ladite assise (23), et ladite assise (23) s'étend verticalement, à l'avant de la position qu'elle occupe dans sa position d'utilisation, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de déplacement dudit premier siège (21), quand il est dans ladite position pliée, jusqu'à un emplacement de rangement situé à l'avant d'un second desdits sièges (22). 2. Dispositif d'agencement modulable de sièges selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de déplacement comprennent des moyens de coulissement dudit premier siège (21) jusqu'audit emplacement de rangement. 3. Dispositif d'agencement modulable de sièges selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de coulissement comprennent une glissière (44) liée au véhicule et s'étendant parallèlement au bord avant desdits sièges, dans laquelle peut coulisser au moins un coulisseau lié audit premier siège (21). 4. Dispositif d'agencement modulable de sièges selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit premier siège (21) est un siège latéral. 5. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il est équipé d'un dispositif d'agencement de sièges selon l'une quelconque des revendications 1 à 4. 6. Véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit premier siège (21) est placé en regard d'une portière passager dudit véhicule. 7. Véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins un siège (3) placé derrière ledit dispositif d'agencement de siège.