Brevet FR2937095A1 — publié le 20100416

-1- La présente invention concerne un dispositif au mouvement perpétuel, moteur a effets de gravité pesanteur, ou moteur a effets d'une force constante crée artificiellement. Les techniques précédentes des dispositifs de production d'une puissance-force, capable d'entraîner les dispositifs de production d'électricité, de transports, et autres, par carburants fossiles, énergie électrique et autres sont obsolètes et n'ont plus de raison d'être. Le dispositif selon l'invention permet de remédier 10 à ces inconvénients, il comporte en effet, selon une première caractéristique, un moteur au mouvement perpétuel. Moteur à effets de gravité-pesanteur. Moteur à effets d'une force constante crée artificiellement. Le dispositif selon l'invention comporte un 15 châssis, un bâti moteur, un axe principal, deux axes secondaires, volants, paliers, coussinets, bagues rondelles anti-friction, ou roulements, joints tournants, roues dentées de régulation de puissance, manèges, ou supports de roues de puissance, roues de puissance, masses de puissance, volants 20 de puissance, roues de réglage puissance, roues dentées de roues de puissance, roues dentées intermédiaires, un axe solidaire des deux roues dentées intermédiaires, axes de roue de puissance, engrenage inverseur, un servomoteur de régulation de puissance, un circuit de graissage, avec pompe 25 à huile, huile de graissage, tuyauteries, passages dans la masse, bouchons, joints à lèvre, une pompe à vide, capots de fermeture, flasques, vis, boulons, écrous, rondelles, freins, cerclips, un servomécanisme, un vérin hydraulique, ou électrique, supports de vérin, un dispositif électronique de 30 contrôle, du fonctionnement de la régulation de puissance, du freinage, arrêt d'urgence. Selon l'invention les dispositifs tels que,châssis, bâti moteur, axes, roues dentées, bagues anti-friction, roulements, paliers, coussinets, joints tournants, engrenages 35 freins, capots, flasques, pompe a huile de graissage, freins, engrenage inverseur, tuyauteriesq passages dans la masse, capots de fermeture, bouchons, dispositif électronique pompe à vide, flasques, etc , sont connus, et ne seront pas décrits, seules les parties innovantes, seront détaillés. 40 Ce descriptif en entier n'étant aucunement limitatif. 2937095 -2- Les dessins annexés illustrent l'invention. La figure 1 représente la vue de dessus, du dispositif de l'invention. La figure 2 représente vue de face, le dispositif de 5 l'invention. La figure 3 représente une vue de gauche, du dispositif de l'invention, avec les quatre phases, des roues de puissance. La figure 4 représente en vue de gauche, la position du dispositif de l'invention, a l'arrêt. La figure 5 représente une vue de droite, ou de gauche, du dispositif de l'invention, a quatre manèges. La figure 6 représente, en vue de dessus a l'arrêt une variante du dispositif de l'invention. La figure 7 représente en vue de face a l'arrêt, la variante 15 du dispositif de l'invention. La figure 8 représente en vue de dessus la variante du dispositif de l'invention en fonctionnement. La figure 9 représente, en vue de face la variante du dispositif de l'invention en fonctionnement. 20 La figure 10 représente en vue de dessus , un montage différent, de la variante, du dispositif de l'invention. En référence a ces dessins le dispositif de l'invention comporte un châssis (1), sur lequel est fixé un bâti moteur (2), disposé de façon à recevoir et retenir un 25 axe principal (3), disposée sur paliers (5) avec coussinets (5) bagues et rondelles anti-friction (5) ou roulements (5), trois roues dentées de transmission de puissance (6), équipé de volants (16), manèges (8) roues de puissance, (9) masses de puissance (10), roues de réglage puissance (7), volants 30 de puissance (24), roues dentées de roues de puissance ( 11) , roues dentées intermédiaires (12), bagues et rondelles anti-friction (25), axes de roues de puissance (14), un axe solidaire des deux roues dentées intermédiaires (15), engrenage inverseur (17), un servomoteur de régulation de 35 puissance (21), roues dentées de régulation de puissance (18), roues dentées de régulation de puissance avec un débattement de (180°)(22), roues dentées sans régulation de puissance (20), fixés sur le bâti, un vérin hydraulique, électrique (19), supports de poussée de vérin (23), 40 Ce descriptif en entier, n'étant aucunement limitatif. 2937095 -3- Selon l'invention du dispositif un circuit de graissage, avec pompe à huile, huile de graissage, tuyauteries, passages dans la masse, bouchons, joints à lèvre, une pompe à vide, capots de fermeture, flasques, vis, 5 boulons, écrous, rondelles, cerclips, un servomécanisme, un vérin hydraulique ou électrique, etc, un dispositif électronique de contrôle, du fonctionnement de la régulation de puissance, du freinage arrêt d'urgence. Selon l'invention du dispositif, l'axe principal 10 (3) est l'axe de transmission de puissance, il rejoint le volant (16), les manèges (8), roues puissance (9), un inverseur (17), disposée entre les manèges (8), installé sur le bâti moteur (2), les volants (16) sont fixés sur l'axe principal (3). Selon l'invention du dispositif les manèges (8) sont démontables, de dimensions rectangulaires, carrées, ou toute autre forme ou dimension, avec deux axes (14), de dimensions appropriés fixés a l'intérieur et aux deux extrémités du manège (8), pour permettre l'installation sur chaque axe (14), disposées sur bagues rondelles antifriction (25) ou installées sur roulements (25), d'une ou plusieurs roues de puissance (9), avec les masses de puissance (10), les roues dentées (11), dans la ligne axiale du manège (8) vient se fixer l'axe principal (3). Selon l'invention du dispositif deux roues dentées intermédiaires (12), fixées sur un axe (15) disposé sur bagues et rondelles anti-friction (25) ou roulements (25), traversant les manèges (8) d'un seul coté ou des deux cotés du manège (8), sont nécessaires pour relier a l'intérieur du manège (8) les roues dentées de roues de puissance (11) et a l'extérieur des manèges (8) la roue dentée de régulation de puissance (18),ou roue dentée de régulation de puissance avec un débattement de (180°)(22), ou la roue dentée (20), sans régulation de puissance, fixée sur le bâti moteur. Suivant l'invention du dispositif les roues de puissance (9) masses de puissance (10), peuvent avoir une forme différente de la circonférence, la forme, dimensions, et les les matériaux d'usinage sont infinis et aucunement limitatifs. Ce descriptif en entier, n'étant aucunement limitatif. 2937095 -4- Selon l'invention du dispositif le fonctionnement est démontré sur un manège a deux roues de puissance (9), avec masses de puissance (10), les deux roues de puissance (9) ou supports de masses de puissance (9) ayant un 5 fonctionnement identique, le nombre de manèges, leur dimension, le nombre de roues de puissance avec masses de puissance par manège, leurs dimensions, la dimension des masses de puissance, la densité des masses de puissance, le poids des masses de puissance, la solidité du dispositif, 10 seront sélectionnés en rapport avec la puissance demandée, la formule N = m . a , s'applique au fonctionnement du dispositif au mouvement perpétuel, moteur à effets de gravité-pesanteur. Selon l'invention le dispositif dit roues de 15 puissance (9) avec les masses de puissance (10) figure (4/10) se trouve dans la position d'arrêt ( A ), une rotation de la roue dentée de régulation (18), actionné par le servomoteur (21), entraînant les roues dentées (12) intermédiaires, et la roue dentée (11) de roue de puissance (9), déclenche un 20 mouvement de la roue de puissance (9) avec les masses de puissance (10) de la position d'arrêt ( A ) a la position de fonctionnement (b). La roue dentée intermédiaire (12) extérieure au manège (8), ou supports de roues de puissance (8) s'appuie en rotation 25 autour de la roue dentée de régulation (18), immobile, ou en phase de régulation et entraîne la rotation du manège (8) et de l'axe principal (3), la rotation de la roue dentée (18) entraîné par le servomoteur (21) en avant ou en arrière, permet le démarrage, la régulation de puissance, et l'arrêt 30 complet du dispositif, dans le cas d'un défaut des roues dentées le dispositif retourne a la position d'arrêt ou une position neutre. Selon l'invention du dispositif et a titre non limitatif les roues dentées (11) de roues de puissance 35 (9),les roues dentées intermédiaires (12), la roue dentée de régulation de puissance (18)(22), sont de dimensions égales, la roue dentée de régulation de puissance (22), a un débattement de (180°) permettant le passage de la position d'arrêt, a la position de puissance maximale et la régulation 40 ce descriptif en entier, n'étant aucunement limitatif . 2937095 -5- Selon l'invention du dispositif, les manèges peuvent être constitués d'une seule pièce, les dimensions, la forme, les matériaux d'usinage sont infinis, et non limitatifs, l'axe principal (3) installé dans la ligne 5 axiale, des deux cotés ,ou d'un seul coté du manège (8), un axe (14), de dimensions appropriés installé à chaque extrémité ou traversant les manèges (8), permet de disposer ou installer sur chaque axe (14), suivant le montage choisi, avec la roue dentée (11), d'une ou plusieurs roues de 10 puissance (9), l'axe (14), traversant les manèges (8), installée sur bagues rondelles anti-friction (25), ou roulements (25), permet le montage de la roue dentée (11) a l'extérieur du manège (8), directement en contact avec la roue dentée intermédiaire (12) et l'installation des roues 15 de puissance (9) des deux cotés du manège (8), les axes (15) des roues dentées intermédiaires (12), sont disposées sur baguesùrondelles anti-friction (25), ou roulements (25), dans le logement prévu a cet effet sur les manèges (8), ou supports de roues de puissance (8). 20 Selon l'invention du dispositif et a titre d'exemple non limitatif, la roue dentée intermédiaire (12) est montée libre sur l'axe (15), l'axe (15) est fixé sur le manège (8), la roue dentée intermédiaire (12) transmet le mouvement de rotation de la roue dentée (11) a la roue 25 dentée de régulation (18) (22), la roue dentée intermédiaire (12) s'appuie en rotation autour de la roue dentée de régulation (18), et entraîne la rotation du manège (8) et de l'axe principal (3), l'axe (14) des roues de puissance (9), est disposée sur bagues anti-friction (25) ou 30 roulements (25), l'axe (15) est disposée sur bagues antifriction (25) ou roulements (25). Selon l'invention du dispositif et a titre d'exemple non limitatif les roues de puissance ou supports de masses de puissance sont disposés par deux ou plus dans 35 les manèges, avec un nombre d'ensembles roues de puissance ou supports de masses de puissance, calculé suivant la puissance demandée et l'équilibrage total des masses du dispositif, il est possible que la puissance -charge du dispositif ,soit opposée a la force développée par le vérin 40 de puissance,le montage de la roue de régulation (22) sera différent,ce descriptif , n'étant aucunement limitatif . 2937095 -6- Selon l'invention du dispositif, un montage différent de l'invention dite moteur au mouvement perpétuel, ou moteur a effets de gravité pesanteur, consiste en ce qui suit, a titre d'exemple non limitatif, le dispositif est 5 composée d'un châssis, un bâti moteur, d'un axe principal (3), équipé d'un grand volant (16), trois roues de transmission de puissance (4), deux axes secondaires (6), roues de puissance (9) montés libres sur les axes secondaires (6), roues dentées de roues de puissance (11), disposés sur 10 bagues et rondelles anti-friction ou roulements (25), volants de puissance (24), montés fixés sur les axes secondaires (6) roues dentées intermédiaires (12), un axe (15), disposée sur bagues et rondelles anti-friction ou roulements (25), traversant les volants de puissance (24) a un emplacement 15 déterminé, roues dentées de régulation de puissance (18), ou roues dentées (20), sans régulation de puissance fixées sur le bâti moteur (2). Selon l'invention le dispositif dit roues de puissance (9) avec les masses de puissance (10) fig (7/10), 20 vue de face, se trouve dans la position d'arrêt, une rotation de la roue dentée de régulation (18), actionné par le servomoteur (21) transmise aux roues dentées intermédiaires (12), et la roue dentée (11) des roues de puissance (9), déclenche un mouvement des roues de puissance (9) avec les 25 masses de puissance (10), de la position d'arrêt fig 7/10 a la position de fonctionnement ( fig 9/10 ) vue de face. Selon l'invention du dispositif la gravité-pesanteur agissant sur les masses de puissance (10), crée une force, transmise par la roue dentée (11), fixée aux roues de 30 puissance (9), aux deux roues dentées intermédiaires (12), reliées par un axe (15), traversant les volants (24) a un emplacement déterminé , la roue dentée intermédiaire (12) s'appuie en rotation autour de la roue dentée de régulation (18), immobile, ou en phase de régulation et entraîne la 35 rotation du volant de puissance (24) des trois roues dentées de transmission de puissance (4), des deux axes secondaires (6) et de l'axe principal (3), la rotation de la roue dentée (18) entraîné par le servomoteur (21) en avant ou en arrière, permet le démarrage, la régulation de puissance, et l'arrêt. 40 Ce descriptif en entier n'est aucunement limitatif. 2937095 -7- Selon l'invention du dispositif dit moteur au mouvement perpétuel, une variante de l'invention, dite moteur a effets d'une force constante crée artificiellement, a titre d'exemple non limitatif, le dispositif est composée 5 d'un châssis, un bâti moteur, d'un axe principal (3), équipé d'un grand volant (16), trois roues de transmission de puissance (4), deux axes secondaires (6), roues de réglage puissance (7) montés libres sur les axes secondaires (6), roues dentées de roues de réglage puissance (11), disposés sur 10 bagues et rondelles anti-friction ou roulements (25), volants de puissance (24), montés fixés sur les axes secondaires (6) roues dentées intermédiaires (12) un axe (15), disposée sur bagues et rondelles anti-friction ou roulements (25), traversant les volants de puissance (24) a un emplacement 15 déterminé, roues dentées de régulation (18), ou roue dentée de régulation avec un débattement de (180°)(22), ou roues dentées sans régulation de puissance (20), fixées sur le bâti moteur (2), deux vérins de puissance (19), supports de poussée de vérin (23), paliers anti-friction-roulements (5). 20 Selon l'invention du dispositif sur l'axe (15), sont installées fixées les roues dentées intermédiaires (12) pour relier les roues dentées de roues de puissance (11), aux roues dentées de régulation de puissance (18) (22), ou roues dentées sans régulation de puissance (20) fixées sur le bâti. 25 Selon l'invention le dispositif dit roue de réglage puissance (7) se trouve dans la position d'arrêt, figure (6/10) une rotation de la roue dentée de régulation (18)(22), actionné par le servomoteur (21), entraînant les roues dentées (12) intermédiaires, et la roue dentée (11) de roue 30 de réglage puissance (7), déclenche un mouvement en rotation de la roue de réglage puissance (7) avec les volants de puissance (24), de la position d'arrêt figure (6/10) a la position de fonctionnement figure (8/10). Selon l'invention du dispositif la roue dentée 35 intermédiaire (12) s'appuie en rotation autour de la roue dentée de régulation (18), immobile, ou en phase de régulation et déclenche la rotation des volants de puissance (24), des axes secondaires (6), des trois roues de transmission de puissance (4) et de l'axe principal (3). 40 Ce descriptif en entier, n'étant aucunement limitatif. 2937095 8- Selon l'invention du dispositif la rotation de la roue dentée (18) (22), entraîné par le servomoteur (21) en avant ou en arrière, permet le démarrage, le fonctionnement la régulation de puissance, et l'arrêt du dispositif, . 5 Selon l'invention du dispositif la force dégagée par le servomoteur, est calculée en rapport avec la charge de travail a fournir, ceci pour les dispositifs de faible puissance, pour des puissances plus élevés une roue dentée (20) est installée fixé sur le bâti moteur (2),la deuxième 10 roue dentée (22) c'est la roue dentée (22) qui permet la régulation, un vérin de puissance (19) entraîne la roue de réglage puissance (7) de la position d'arrêt, fig (6/10), a la position de fonctionnement, fig (8/10), les roues dentées intermédiaires (12) relient les roues dentées (22) aux roues 15 dentées (11) de roues de réglage puissance (7), les roues de réglage puissance (7), deviennent les roues de régulation, le dispositif de régulation fonctionne dans les deux sens. Selon l'invention du dispositif, la force délivrée par le vérin de puissance (19), remplace les masses de 20 puissance et la pesanteur, cette force, constante, délivrée par le vérin de puissance (19), est transformée en mouvement, de rotation, avec tout les avantages qui vont avec, gain de poids, de dimensions, puissance réglable, ceci permet le fonctionnement du dispositif de l'invention partout, sur la 25 Terre, mais aussi dans l'espace sidéral, a = F / m F = m . Selon l'invention du dispositif la force du vérin (19) est calculée en rapport avec les dimensions, la solidité, la puissance a fournir par le dispositif, l'augmentation ou la diminution de la force délivrée par le 30 vérin de puissance (19), permet le démarrage, le fonctionnement du dispositif en charge, la régulation de puissance, et l'arrêt complet du dispositif. Selon l'invention du dispositif le déplacement d'une seule roue de réglage puissance, permet le démarrage, 35 la régulation de puissance, l'arrêt complet du dispositif, Suivant l'invention du dispositif, a titre d'exemple non limitatif le fonctionnement sous vide du dispositif évite le freinage et l'échauffement provoqué par les molécules de l'air. 40 Ce descriptif en entier, n'étant aucunement limitatif. 2937095 -9- Selon l'invention, le dispositif est équipé d'un automate électronique, de visualisation du fonctionnement, de régulation et sécurité, composée d'un automate programmable, de capteurs aux endroits stratégiques et d'un 5 ou plusieurs servomoteurs agissant sur les moyens de régulation, sécurité et arrêt du dispositif. Selon l'invention les dispositifs dits roues de réglage puissance, pourront être aimantées pour un fonctionnement sans roues dentées, des coupleurs 10 électriques, magnétiques, électroniques, pilotés par intermédiaire électronique de façon a diriger les roues de réglage puissance de la position d'arrêt a la position de puissance maximale, permettre la régulation de puissance, et transmettre la rotation et la puissance des volants de 15 puissance ,aux axes secondaires et a l'axe principal. Suivant l'invention du dispositif des modifications, améliorations, sont prévues et seront communiqués ultérieurement, le dispositif de l'invention, accouplé a un generateur électronique, magnétique de champ de 20 force anti-gravitationnelle crée un champ de force suffisamment, actif, permettant le déplacement dans les airs ou dans l'espace sidéral, d'un aéronef, le champ de force crée, permet des vitesses de déplacement très élevées, le départ et l'arrivée de l'aéronef en douceur, le départ vers 25 l'espace et la rentrée dans l'atmosphère terrestre venant de l'espace plus facile, par la desoionisation des molécules de l'air, éloignant les molécules de l'air ou autres choses du pourtour de l'aéronef, empêchant l'échauffement provoqué par le frottement des molécules de l'air sur les structures de 30 l'aéronef. Suivant l'invention du dispositif au mouvement perpétuel, moteur a effets de gravité-pesanteur, ou moteur a effets d'une force constante crée artificiellement, tous les composants, les plans, dessins, descriptifs, inventions, 35 appellations, les améliorations, les modifications, les formules, les citations, les couleurs, et toute autre chose ayant un rapport direct ou indirect, caché, passé ou a venir, avec le présent brevet, sans aucune limitation, sont la propriété en entier exclusive et incontournable du présent 40 brevet et son propriétaire. Revendications1- Dispositif dit au mouvement perpétuel, moteur à effets de gravité-pesanteur, moteur a effets d'une force constante crée artificiellement, caractérisée en ce que le dispositif suivant les dimensions, permet de produire une puissance capable d'entraîner les dispositifs de production d'énergie électrique, de transports, ou autres, et entraîner les dispositifs ayant besoin d'énergie-force pour fonctionner, sur la Terre ou dans l'espace sidéral. 2- Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce que c'est un dispositif dit moteur au mouvement perpétuel moteur à effets de gravité-pesanteur, utilisant comme force motrice la gravité pesanteur, ou moteur a effets d'une force constante crée artificiellement, 3- Dispositif selon revendication 2 caractérisé en ce qu'il est composé d'un châssis (1), bâti moteur (2), d'un axe principal (3),grands volants (16), paliers (5) avec coussinets (5), bagues rondelles anti-friction (5) ou roulements (5), volants de puissance (24), roues dentées de régulation de puissance (18)ou(22), roues dentées fixes (20), manèges (8) ou supports de roues de puissance (8), roues de puissance (9) masses de puissance (10), roues de réglage puissance (7), roues dentées de roues de puissance (11), roues dentées intermédiaires (12), avec un axe (15) solidaire des deux roues dentées (12), axes de roue de puissance (14), engrenage inverseur (17) un vérin hydraulique,/ électrique (19), supports de poussée de vérin (23), un servomoteur de régulation de puissance (21), servomécanisme (26), un circuit de graissage, avec pompe à huile, huile de graissage, freins, tuyauteries, passages dans la masse, bouchons, joints à lèvre, une pompe à vide, capots de fermeture, flasques, vis, boulons, écrous, rondelles, cerclips, un dispositif électronique de contrôle du fonctionnement, de la régulation de puissance, du freinage-arrêt d'urgence, 4- Dispositif selon revendication 1 et 2 , caractérisé en ce qu'il comporte un châssis sur lequel est fixé un bâti moteur disposé de façon à recevoir et retenir un axe principal (3), monté sur paliers (5) avec coussinets (5) bagues et rondelles anti-friction (5) ou roulements (5), (la suite sur la page suivante), -11- Revendications équipé de volants (16), de manèges (8), de roues dentées de régulation de puissance (18)/(22), un servomoteur de régulation de puissance (21), roues dentées sans régulation de puissance (20) fixés sur le bâti moteur,un inverseur (17). 5-Dispositif selon revendication 2 3 et 5 caractérisé en ce que 1' axe principal (3) est l'axe de transmission de puissance, l'axe principal (3) est disposé sur paliers (5) avec coussinets (5) bagues et rondelles anti-friction (5) ou roulements (5), équipé de volants (16), de manèges (8), de roues dentées de régulation de puissance (18)/(22), un servomoteur de régulation de puissance (21), ou roues dentées sans régulation de puissance (20), fixés sur le bâti, l'axe principal (3) est l'axe de transmission de puissance, il rejoint d'abord les volants (16), ensuite les manèges (8), entre deux manèges (8) ou par groupe de manèges, un inverseur (17), installée sur l'axe principal (3) inverse le sens de rotation des manèges. 6- Dispositif selon revendication 2 et 3, caractérisé en ce qu'il comporte des manèges (8) ou supports de roues de puissance (8), roues de puissance (9), masses de puissance (10), roues dentées de roues de puissance (11), roues dentées intermédiaires (12). 7- Dispositif selon revendication 2 et 3, caractérisé en ce que les manèges (8) sont démontables, de dimensions rectangulaires ou carrées ou toute autre forme ou dimensions, avec deux axes (14) de dimensions appropriés, fixés aux deux extrémités du manège (8) a l'intérieur du manège (8) pour l'installation sur chaque axe (14), disposées sur bagues rondelles anti-friction (25) ou installées sur roulements (25), d'une ou plusieurs roues de puissance (9) solidaires avec les roues dentées (11) de roues de puissance (9), deux roues dentées intermédiaires (12) installées sur un axe (15), disposé sur bagues et rondelles anti-friction (25) ou roulements (25), traversant les manèges (8) d'un seul coté ou des deux cotés du manège (8), sont nécessaires pour relier a l'intérieur du manège (8) les roues dentées (11) de roues de puissance (9), et l'extérieur des manèges (8) la roue dentée (18) de régulation de puissance, ou la roue dentée (20) sans régulation de puissance, fixé sur le bâti moteur.-12-Revendications 8- Dispositif selon revendication 6 et 7 caractérisé en ce qu'entre les manèges (8), un angle calculé dispose le nombre de manèges (8) choisis dans la circonférence imaginaire, a intervalles égaux ,sur la ligne 5 axiale des axes principaux (3) du dispositif. 9- Dispositif selon revendication 2 6 7 caractérisé en ce que le dispositif dit roues de puissance (9) avec les masses de puissance (10), se trouve dans la position d'arrêt A ( fig 6 ), une rotation de la roue dentée 10 de régulation (7), actionné par le servomoteur (17) entraînant les roues dentées (12) intermédiaires et la roue dentée (11) de roue de puissance (9), entraîne le mouvement de la roue de puissance (9) avec les masses de puissance (10) de la position d'arrêt (a) a la position de fonctionnement 15 (b). 10- Dispositif selon revendication 2 6 7, caractérisé en ce que la gravité-pesanteur agissant sur les masses de puissance (10), démarre le mouvement de rotation du dispositif, la gravité-pesanteur crée une force, transmise 20 par la roue dentée (11) fixée aux roues de puissance (9), aux deux roues dentées intermédiaires (12), reliées par un axe (15) traversant les manèges (8), la roue dentée intermédiaire (12) extérieure au manège (8), s'appuie en rotation autour de la roue dentée de régulation (18) immobile 25 ou en phase de régulation et entraîne la rotation du manège (8) et de l'axe principal (3), la rotation, de la roue dentée (18) entraîné par le servomoteur (21) en avant ou en arrière, permet le démarrage, la régulation de puissance et l'arrêt complet du dispositif. 30 11- Dispositif selon revendication 6 et 7, caractérisé en ce que les roues de puissance (9) peuvent avoir une forme différente de la circonférence, la dimension, les formes, et les matériaux d'usinage, la densité des matériaux utilisées pour les masses de puissance, sont 35 nombreux et aucunement limitatifs. -13- Revendications 12- Dispositif selon revendication 2 et 6 , caractérisé en ce que les roues dentées (11) de roues de puissance (9), les roues dentées intermédiaires (12), et les roues dentées de régulation (18), roues dentées de régulation de puissance avec un débattement de (180°)(22), sont de dimensions égales, les axes (15) des roues dentées intermédiaires (12), sont disposées sur baguesùrondelles, anti-friction (25) ou roulements (25), dans le logement prévu a cet effet sur les manèges (8). 13- Dispositif selon revendication 2 et 6, caractérisée en ce que les manèges peuvent être constitués d'une seule pièce, les dimensions, la forme, les matériaux d'usinage sont infinis, et non limitatifs, l'axe principal (3), installé dans la ligne axiale, des deux cotés ,ou d'un seul coté du manège (8), un axe (15), de dimensions appropriés installé à chaque extrémité, ou traversant les manèges (8), permet de disposer, ou installer, sur chaque axe (14), suivant le montage choisi, avec la roue dentée (11), d'une ou plusieurs roues de puissance (9). L'axe (14), traversant les manèges (8), installée sur bagues rondelles anti-friction (25), ou roulements (25), permet le montage de la roue dentée (11) a l'extérieur du manège (8), directement en contact avec la roue dentée intermédiaire (12) et l'installation des roues de puissance (9) des deux cotés du manège (8), les axes (15) des roues dentées intermédiaires (12), sont disposées sur baguesùrondelles anti-friction (25), ou roulements (25), dans le logement prévu a cet effet sur les manèges (8), ou supports de roues de puissance (8). 14- Dispositif selon revendication 2 et 6 , caractérisé en ce que le nombre de manèges, leur dimension, le nombre de roues de puissance avec masses de puissance par manège, leurs dimensions, la dimension des masses de puissance, la densité des masses de puissance, le poids des masses de puissance, la solidité du dispositif, seront sélectionnés en rapport avec la puissance demandée, la formule N = m . a , s'applique au fonctionnement du dispositif au mouvement perpétuel, ou moteur à effets de gravité-pesanteur.-14-Revendications 15- Dispositif selon revendication 2 6 et 7 , caractérisé en ce que la roue dentée (12) montée libre sur l'axe (15) fixé sur le manège (8), transmet le mouvement de rotation, de la roue dentée (11) a la roue dentée de régulation (18), la roue dentée (12) s'appuie en rotation, autour de la roue dentée de régulation (18) et entraîne la rotation du manège (8) et de l'axe principal (3), l'axe (14) des roues de puissance (9) est disposée sur bagues antifriction (25) ou roulements(25). 16- Dispositif selon revendication 2 6 et 7 , caractérisé en ce que la mise a l'arrêt s'effectue par une rotation de la roue dentée de régulation (18), entraînant la roue de puissance (9) a la position A , démontrée par la (figure 4/10 ), la manoeuvre effectuée par une roue de puissance sur deux, le démarrage du dispositif par la manoeuvre inverse, dans le cas d'un défaut des roues dentées, le dispositif retourne a la position d'arrêt ou a une position neutre. 17- Dispositif selon revendication 2 et 6, caractérisé en ce que les roues de puissance masses de puissance sont disposés par deux ou plus dans les manèges, avec un nombre d' ensembles manèges-roues de puissance calculé suivant la puissance demandée et l'équilibrage des masses du dispositif en entier, le fonctionnement sous vide du dispositif, évite le freinage et l'échauffement provoqué par les molécules de l'air, le fonctionnement sous gaz inerte ou a l'air libre, est possible mais avec un rendement de puissance moindre. 18- Dispositif selon revendication 2 et 6 , caractérisé en ce qu' un montage différent du dispositif (figure 6/10) et a titre d'exemple non limitatif, est composée, d'un châssis, un bâti moteur, d'un axe principal (3), équipé d'un grand volant (16), trois roues de transmission de puissance (4), deux axes secondaires (6), roues de puissance (9) montés libres sur les axes secondaires (6), roues dentées de roues de puissance (11), disposés sur bagues et rondelles anti-friction ou roulements (25), volants de puissance (24), montés fixés sur les axes secondaires (6) roues dentées intermédiaires (12), un axe (15), (la suite sur la page suivante). -15-Revendications disposée sur bagues et rondelles anti-friction ou roulements (25), traversant les volants de puissance (24) a un emplacement déterminé, roues dentées de régulation de puissance (18), ou roues dentées (20), sans régulation de puissance fixées sur le bâti moteur, les axes (15) disposées sur bagues et rondelles anti-friction ou roulements (25), sont installées fixées les roues dentées intermédiaires (12), la roues dentée de régulation (18), ou roue dentée de régulation de puissance avec un débattement de (180°)(22), sont montés libres sur l'axe principal (3), mais font corps avec le servomoteur (21). 19- Dispositif selon revendication 2 et 6 caractérisé en ce que le dispositif fonctionne de la façon suivante, la roue, de puissance (9) avec les masses de puissance (10),coté gauche, (fig 6/10) vue de dessus, se trouve dans la position d'arrêt, une rotation de la roue dentée de régulation (18), actionné par le servomoteur (21) transmise aux roues dentées intermédiaires (12), et la roue dentée (11) des roues de puissance (9), déclenche un mouvement des roues de puissance (9) avec les masses de puissance (10), de la position d'arrêt ( fig 6/10), a la position de fonctionnement ( fig 8/10 ), la roue dentée intermédiaire (12) s'appuie en rotation autour de la roue dentée de régulation (18), immobile, ou en phase de régulation et entraîne la rotation du volant de puissance (24) des deux axes secondaires (6), des trois roues dentées de transmission de puissance (4), et de l'axe principal (3), avec le grand volant (16), la rotation de la roue dentée (18) entraîné par le servomoteur (21) en avant ou en arrière, permet le démarrage, la régulation de puissance, et l'arrêt. 20 -Dispositif selon revendication 2 6 et 7 , caractérisé en ce que la roue de puissance (9), coté gauche, avec les masses de puissance (10), installée libre sur l'axe principal (3) ( fig 6/10 ) vue de dessus, se trouve dans la position d'arrêt, une rotation de la roue dentée de régulation (18) actionné par le servomoteur (21), entraîne les roues dentées intermédiaires (12) et la roue dentée (11) de roues de puissance (9) avec les masses de puissance (10), de la position d'arrêt a la position de fonctionnement,(fig (8/10) vue de dessus. -16-Revendications 21-Dispositif selon revendications 2 et 6, caractérisée en ce que la gravité-pesanteur, agissant sur les masses de puissance (10), crée une force, transmise par la roue dentée (11) de roue de puissance (9), aux deux roues dentées intermédiaires (12), reliées par un axe (15), disposé sur bagues anti-friction ou roulements (25), traversant les volants (24), a un emplacement déterminé. 22- Dispositif selon revendication 2 et 6, caractérisé en ce que la roue dentée intermédiaire (12) extérieure au volant (24),coté roue dentée de régulation (18) s'appuie en rotation autour de la roue dentée de régulation 18)/(22), immobile, ou en phase de régulation et, par contre-réaction, entraîne la rotation du volant (24) et de l'axe principal (3), la rotation de la roue dentée (18)/(22), entraîné par le servomoteur (21) en avant ou en arrière, permet le démarrage, la régulation de puissance, et l'arrêt . 23- Dispositif selon revendication 2 et 6 caractérisé en ce que une variante de l'invention, consiste en un moteur a effets d'une force constante crée artificiellement, a titre d'exemple non limitatif, le dispositif est composée d'un châssis, un bâti moteur, d'un axe principal (3), équipé d'un grand volant (16), trois roues de transmission de puissance (4), deux axes secondaires (6), roues de réglage puissance (7) montés libres sur les axes secondaires (6), roues dentées de roues de réglage puissance (11), disposés sur bagues et rondelles anti-friction ou roulements (25), volants de puissance (24), montés fixés sur les axes secondaires (6) roues dentées intermédiaires (12), un axe (15), disposée sur bagues et rondelles anti-friction ou roulements (25), traversant les volants de puissance (24) a un emplacement déterminé, roues dentées de régulation de puissance (18)/(22), ou roues dentées (20), sans régulation de puissance fixées sur le bâti moteur (2), deux vérins de puissance (19), supports de poussée de vérin (23). 24- Dispositif selon revendication 2 6 23 caractérisé en ce que sur l'axe (15), sont installées fixées les roues dentées intermédiaires (12) pour relier les roues dentées de roues de puissance (11), aux roues dentées de régulation de puissance (18)/(22), ou roues dentées sans régulation de puissance (20) fixées sur le bâti moteur(2). -17-Revendications 25- Dispositif selon revendication 2 6 et 23 caractérisé en ce que la roue de réglage puissance (7), se trouve dans la position d'arrêt, figure (6/10), une rotation de la roue dentée de régulation (18)/(22), actionné par le servomoteur (21), entraînant les roues dentées (12) intermédiaires, et la roue dentée (11) de roue de réglage puissance (7), déclenche un mouvement en rotation de la roue de réglage puissance (7) avec les volants de puissance (24), de la position d'arrêt figure (7/10) a la position de fonctionnement figure (9/10), la roue dentée intermédiaire (12) s'appuie en rotation autour de la roue dentée de régulation (18), immobile, ou en phase de régulation et par contre-réaction, déclenche la rotation des volants de puissance (24), des axes secondaires (6), des trois roues de transmission de puissance (4) et de l'axe principal (3), 26- Dispositif selon revendication 2 6 et 23 caractérisé en ce que la rotation de la roue dentée (18), entraîné par le servomoteur (21) en avant ou en arrière, permet le démarrage, le fonctionnement du dispositif, la régulation de puissance, et l'arrêt , la force dégagée par le servomoteur, est calculée en rapport avec la puissance a fournir, ceci pour les dispositifs de faible puissance. 27- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour des puissances plus élevés une roue dentée (20) est installée fixé sur le bâti moteur (2),la deuxième roue dentée (22) c'est la roue dentée (22) qui permet la régulation, un vérin de puissance (19) entraîne la roue de puissance (7) de la position d'arrêt, fig (8/10), a la position de fonctionnement, fig (9/10), les roues dentées intermédiaires (12) relient la roue dentée (22) aux roues dentées (11) de roues de réglage puissance (7), les roues de réglage puissance (7), deviennent les roues de régulation, le dispositif de régulation fonctionne dans les deux sens. 28- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la force constante délivrée par le vérin de puissance (19), remplace les masses de puissance et la pesanteur, cette force est transformée en mouvement de rotation, par le dispositif de l'invention. -18-Revendications 29- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la force délivrée par le vérin de puissance (19), est transformée en mouvement, avec tout les avantages qui vont avec, gain de poids, de dimensions, puissance réglable, ceci permet le fonctionnement du dispositif de l'invention sur Terre, mais aussi dans l'espace sidéral. a = F / m F = m . a 30- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la force constante du vérin (19), est calculée en rapport avec les dimensions, la solidité, la puissance a fournir par le dispositif, l'augmentation ou la diminution de la force délivrée par le vérin de puissance (19), permet le démarrage, le fonctionnement du dispositif en charge, la régulation de puissance, et l'arrêt complet du dispositif. 31- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les roues dentées (11) de roues de réglage puissance (7), les roues dentées intermédiaires (12), et la roue dentée de régulation de puissance (22), sont de dimensions égales, le fonctionnement sous vide du dispositif évite le freinage et l'échauffement provoqué par les molécules de l'air. 32- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les dispositifs dits roues de puissance - masses de puissance pourront être aimantées pour un fonctionnement sans roues dentées, des coupleurs électriques, magnétiques, électroniques, pilotés par intermédiaire électronique, de façon a diriger les roues de puissance, masses de puissance, de la position d'arrêt a la position de puissance maximale, et transmettre la rotation et la puissance des roues de puissance masses de puissance aux manèges et a l'axe principal. 33- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est possible que la force de charge du dispositif ,devienne la force nécessaire au fonctionnement, opposée a la force développée par le vérin de puissance, le montage de la roue de régulation (22) sera différent, les masses des volants de puissance (24) - (16) seront équilibrés en conséquence. -19- Revendications 33- Dispositif selon revendication 2 et 6 caractérisé en ce que le dispositif est équipé d'un dispositif électronique de visualisation du fonctionnement ,de régulation et sécurité, composée de capteurs disposés aux endroits stratégiques, d'un automate programmable, agissant sur les moyens de régulation, sécurité, et arrêt du dispositif, le freinage est obtenu soit par frein a disques ,tambours, hydrauliques électriques, magnétiques, ou autres dispositifs, pilotés par l'automate programmable. 34-Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des modifications, améliorations, sont prévues et seront communiqués ultérieurement, le dispositif de l'invention, accouplé a un generateur électronique magnétique de champ de force anti-gravitationnelle, crée un champ de force suffisamment actif, permettant le déplacement dans les airs ou dans l'espace sidéral, d'un aéronef, le champ de force crée, permet des vitesses de déplacement très élevées, le départ et l'arrivée de l'aéronef en douceur, le départ vers l'espace et la rentrée dans l'atmosphère terrestre venant de l'espace plus facile, par la desoionisation des molécules de l'air, éloignant les molécules de l'air ou autres choses du pourtour de l'aéronef, empêchant l'échauffement provoqué par le frottement des molécules de l'air sur les structures de l'aéronef. 35-Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour et avec les dispositifs au mouvement perpétuel, moteur a effets de gravité-pesanteur, ou moteur a effets d'une force constante crée artificiellement, tous les composants, les plans, dessins, descriptifs, inventions, appellations, les améliorations, les modifications, les formules, les citations, les couleurs, et toute autre chose ayant un rapport direct ou indirect, caché, passé ou a venir, avec le présent brevet, sans aucune limitation, sont la propriété en entier incontournable et exclusive du présent brevet et son propriétaire.