Brevet FR2926837A1 — publié le 20090731

Mécanisme de commande intérieure de déverrouillage d'un ouvrant dans un véhicule La présente invention concerne un mécanisme de commande intérieure de déverrouillage d'un ouvrant dans un véhicule. Elle concerne également un panneau de garnissage et un boîtier de fixation de câble sur doublure d'ouvrant qui lui soient adaptés. Le document FR-A-2 876 077 divulgue un dispositif de commande intérieure du mécanisme d'ouverture d'un ouvrant. Il comprend un support destiné à être fixé sur une doublure de l'ouvrant pour y tenir une gaine et pour y accrocher provisoirement, dans un crochet, l'embout terminal d'un câble coulissant dans ladite gaine pour manoeuvrer un mécanisme d'ouverture de l'ouvrant. Le dispositif comprend aussi un boîtier dans lequel est montée une palette de manoeuvre de l'embout de câble. Le montage du dispositif est réalisé de la manière suivante. Il faut, dans un premier temps, fixer le support sur la doublure et accrocher l'embout de câble dans le crochet, et dans un second temps, monter le boîtier. Pour cela, on amène le boîtier en direction du support de manière à ce qu'une agrafe terminale de la palette puisse reprendre l'embout de câble, puis on déplace latéralement le boîtier dans une position de fonctionnement pour que l'agrafe puisse dégager ledit embout du crochet. La pose du dispositif est une opération relativement longue et nécessite une certaine adresse de la part de l'opérateur en particulier pour le montage du boîtier. Par ailleurs, les coûts de fabrication de ce dispositif sont assez importants. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus en proposant un mécanisme de commande d'un ouvrant qui soit plus simple à monter et plus économique à fabriquer. A cet effet, la présente invention concerne un mécanisme de commande intérieure de déverrouillage d'un ouvrant dans un véhicule comprenant: -un boîtier de fixation d'une extrémité d'un câble coulissant de commande d'un mécanisme de verrouillage/déverrouillage de l'ouvrant sur une doublure de l'ouvrant, - une palette d'entraînement dudit embout, - un panneau de garnissage, destiné à être rapporté 10 sur la doublure, incorporant un moyen de fixation de la palette. On économise de la sorte une pièce et l'on simplifie le montage du mécanisme. Avantageusement, le moyen de fixation comprend un 15 cadre traversé par un axe d'articulation de la palette, le cadre étant formé au dos d'un renfoncement de réception de la palette présent dans le panneau de garnissage. Avantageusement, le cadre est d'une dimension adaptée pour coopérer avec le boîtier pour être solidarisé 20 à lui. Avantageusement le boîtier comprend un moyen de guidage d'un embout de terminaison du câble. Avantageusement, le moyen de guidage est constitué d'au moins une paroi en forme de coin arrondi disposée 25 contre le fond du boîtier. Avantageusement, l'axe présente une partie coudée pour faciliter sa pose et pour pouvoir être montée prisonnière dans une rainure présente au dos du renfoncement pour le bloquer. 30 Avantageusement, l'embout se présente sous la forme d'un cylindre fixé perpendiculairement sur l'extrémité du câble et la palette est pourvue d'un entraîneur incorporant un logement cylindrique tronqué longitudinalement pour réceptionner l'embout cylindrique. Avantageusement, le boîtier de fixation se présente sous la forme d'un parallélépipède ouvert sur une face principale tournée du côté opposé à la doublure, une encoche étant réalisée sur l'un de ses côtés pour y loger et y retenir un fourreau de terminaison d'une gaine dans laquelle peut coulisser le câble. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins schématiques annexés, donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective d'un 15 mécanisme de commande intérieure de déverrouillage d'un ouvrant dans un véhicule selon l'invention, - la figure 2 représente une vue en perspective d'une palette de manoeuvre pour un mécanisme de commande selon l'invention, 20 - la figure 3a représente une vue en perspective d'une palette de manoeuvre en cours de montage dans un panneau de garnissage pour un ouvrant selon l'invention et, - la figure 3b représente une vue en perspective 25 d'une palette de manoeuvre en cours d'assemblage dans un panneau de garnissage pour un ouvrant selon l'invention. Le mécanisme de commande 10 présenté à la figure 1 est destiné à commander le déverrouillage d'un ouvrant, tel qu'une portière, dans un véhicule. Sa pose est 30 réalisée du côté intérieur de la portière. Il se compose de deux sous-ensembles. Un premier sous-ensemble comprend un boîtier de fixation 20 d'une gaine 30 sur une doublure 60 solidaire de la portière, la gaine incorporant un câble coulissant 40 de manoeuvre d'un 35 mécanisme de verrouillage/déverrouillage d'un ouvrant qui n'est pas représenté. Un second sous-ensemble comprend une palette d'entraînement 50 montée de manière articulée dans un panneau de garnissage 70 destiné à recouvrir la partie interne d'une portière, pour déclencher l'ouverture de la portière. On remarquera que la doublure 60, ainsi que le panneau de garnissage 70, sont des composants normalement présents dans une portière. La doublure 60 prend la forme d'un panneau métallique constitué par des tôles embouties et soudées. Le panneau de garnissage 70 est fabriqué dans une matière plastique moulée. Le boîtier de fixation 20 est destiné à être fixé sur l'extrémité de la gaine 30. Il se présente ici sous la forme d'un parallélépipède ouvert sur une face principale tournée du côté opposé à la doublure. Une encoche 21 est réalisée sur l'un de ses côtés pour y loger et y retenir un fourreau 31 de terminaison de la gaine 30. L'extrémité du câble 40 qui pénètre dans le boîtier 20 se termine par un embout 41 de manoeuvre qui est logé à l'intérieur du boîtier 20. Un moyen de guidage 22, tel qu'au moins une paroi en forme de coin arrondi, est disposé contre le fond du boîtier 20 pour soutenir l'embout 41 pendant sa manoeuvre. Deux parois avec leurs coins arrondis tournés en vis-à-vis sont prévues sur le fond à cette figure 1. Le boîtier et sa gaine sont avantageusement mis en place sur le véhicule en étant pré-montés pour simplifier le travail de pose du mécanisme 10. Des moyens de fixation 23 sont prévus pour permettre l'assemblage du boîtier 20 sur la doublure 60. Ces moyens de fixation comprennent ici au moins un clip 231 destiné à coopérer avec un logement correspondant 61 pratiqué dans la doublure 60. Une patte perforée 232 destinée à recevoir une vis de fixation, ainsi qu'un trou 62 correspondant dans la doublure peuvent compléter le moyen de fixation. La palette 50 présentée à la figure 2 est destinée à tirer sur l'embout du câble pour déverrouiller la portière permettant ainsi son ouverture. Elle se compose d'une paroi de manoeuvre 51 par la main d'un utilisateur, formant bras de levier, et d'une protubérance 52 qui la prolonge perpendiculairement à une extrémité et qui comporte un logement 53 pour réceptionner un axe d'articulation, suivi d'un entraîneur 54 pour manoeuvrer l'embout de câble. A la figure 1, cet embout 41 se présente sous la forme d'un cylindre fixé perpendiculairement sur l'extrémité du câble 40. A la figure 2, l'entraîneur 54 comporte à son extrémité libre une rainure 541 destinée au passage du câble et qui est prolongée perpendiculairement par un logement cylindrique 542 tronqué longitudinalement pour réceptionner l'embout cylindrique. A la figure 3a, la palette peut être montée directement, c'est-à-dire sans pièce intermédiaire, dans le panneau de garnissage 70. Ce panneau de garnissage 70, qui présente sur cette figure 3a son côté frontal, destiné à être tourné vers l'intérieur de l'habitacle, est pourvu d'un renfoncement 71 de réception de la palette 70 et permettant la préhension de celle-ci par un utilisateur. Ce renfoncement 71, formé pendant le moulage du panneau de garnissage 70, est traversé par un passage 72 qui débouche dans un support 73 solidaire de la face dorsale du panneau et au travers duquel est insérée la protubérance 52. Ce support est destiné d'une part, à permettre la fixation articulée de la palette 50 et d'autre part, à coopérer avec le boîtier pour se fixer à lui afin de reporter sur celui-ci l'effort de manoeuvre exercé par la palette pendant l'opération de déverrouillage de la portière. Dans la vue dorsale du panneau de garnissage présentée à la figure 3b, le support 73 se présente sous la forme d'un cadre destiné à ceinturer le boîtier pour être solidarisé sur lui. Le support ainsi que le boîtier sont pourvus de moyens de fixation destinés à les brider mutuellement. Ils sont constitués aux figures 1 et 3b, d'au moins un clip 233 prévu sur l'un des constituants coopérant avec une ouverture 74 correspondante prévue dans l'autre. A la figure 3b, les ailes du cadre sont traversées par respectivement deux orifices 75 de montage d'un axe 80 formant une articulation pour la palette et qui traverse également son logement 53 (visible uniquement aux figures 2 et 3a. L'axe présente une partie coudée 81 pour faciliter sa pose et pour pouvoir être montée prisonnière dans une rainure 76 présente au dos du renfoncement 71 pour le bloquer. A la figure 2, la palette 50 est pourvue d'une butée 55, située ici autour du logement 53, et qui est destinée à coopérer avec une autre butée sur le cadre pour limiter son débattement angulaire. Le panneau de garnissage 70 est avantageusement livré sur le site de fabrication du véhicule avec la palette 50 montée. L'assemblage final des deux sous-ensembles se fait par une simple opération d'applique du panneau de garnissage 70 sur la doublure 60. L'embout 41 du câble 40 est placé au cours de cette opération dans l'entraîneur 54. L'embout 41 est guidé par la ou les parois 22 pendant sa manoeuvre par la palette 50. Ainsi selon l'invention, la commande intérieure d'ouvrant antérieurement réalisée en un ensemble complet autonome, se trouve décomposée en deux éléments distincts (un élément côté doublure de porte et un élément côté panneau de garnissage) qui sont réunis pour former la commande intérieure d'ouvrant. le premier élément est un boîtier de maintien du câble sur la doublure de porte, le second élément une palette venant agir sur l'embout de câble laissé libre, la palette étant directement fixée au panneau de garnissage qui vient recouvrir la doublure de porte. Ce panneau de garnissage comporte, venue de moulage, une forme galbée côté intérieur habitacle, permettant le logement et la prise de la palette par l'utilisateur, un cadre s'étendant à l'arrière du panneau une ouverture pratiquée à travers la doublure permettant le passage d'une extrémité de palette pour la fixation et l'articulation de la palette via un axe rapporté. Le panneau de garnissage et son cadre intégré est adapté pour que dès lorsqu'il se trouve fixé sur la doublure de porte, l'extrémité correspondante de la palette vienne en prise avec l'embout de câble pour pouvoir agir sur ce dernier.20 REVENDICATIONS 1- Mécanisme (10) de commande intérieure de déverrouillage d'un ouvrant dans un véhicule comprenant: - un boîtier de fixation (20) d'une extrémité d'un câble (40) coulissant de commande d'un mécanisme de verrouillage/déverrouillage de l'ouvrant sur une doublure (60) de l'ouvrant, - une palette (50) d'entraînement dudit embout, un panneau de garnissage (70), destiné à être rapporté sur la doublure (60), incorporant un moyen de 10 fixation (73, 53, 75, 80) de la palette (50). 2- Mécanisme (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de fixation comprend un cadre (73) traversé par un axe (80) d'articulation de la palette (50), le cadre (73) étant formé au dos d'un 15 renfoncement (71) de réception de la palette (50) présent dans le panneau de garnissage (70). 3- Mécanisme (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le cadre est d'une dimension adaptée pour coopérer avec le boîtier (20) pour être solidarisé à 20 lui. 4- Mécanisme (10) selon la revendication 1, 2 ou 3 caractérisé en ce que le boîtier (20) comprend un moyen (22) de guidage d'un embout (41) de terminaison du câble (40). 25 5- Mécanisme (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen (22) de guidage est constitué d'au moins une paroi (22) en forme de coin arrondi disposée contre le fond du boîtier (20). 6- Mécanisme (10) selon l'une quelconque des 30 revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'axe (80) présente une partie coudée (81) pour faciliter sa pose et pour pouvoir être montée prisonnière dans une rainure (76) présente au dos du renfoncement (71) pour le bloquer. 7- Mécanisme (10) selon l'une quelconque des revendications 4, 5 ou 6, caractérisé en ce que l'embout (41) se présente sous la forme d'un cylindre fixé perpendiculairement sur l'extrémité du câble (40) et en ce que la palette (50) est pourvue d'un entraîneur (54) incorporant un logement cylindrique (542) tronqué longitudinalement pour réceptionner l'embout cylindrique (41). 8- Mécanisme (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier de fixation (20) se présente sous la forme d'un parallélépipède ouvert sur une face principale tournée du côté opposé à la doublure, une encoche (21) étant réalisée sur l'un de ses côtés pour y loger et y retenir un fourreau (31) de terminaison d'une gaine (30) dans laquelle peut coulisser le câble (40). 9- Panneau de garnissage pour ouvrant de véhicule automobile venue de moulage et incorporant un moyen de fixation (73, 53, 75, 80) de la palette (50) d'un mécanisme de commande intérieure selon l'une quelconque des revendications précédentes, le moyen de fixation comprenant un cadre (73) traversé par un axe (80) d'articulation de la palette (50), le cadre (73) étant formé au dos d'un renfoncement (71) de réception de la palette (50) présent dans le panneau de garnissage (70). 10- Boîtier de fixation (20) d'une extrémité d'un câble (40) coulissant de commande sur une doublure d'ouvrant pour mécanisme de commande intérieure selon l'une quelconque des revendications précédentes.30