Brevet FR2927280A1 — publié le 20090814

"DISPOSITIF DE FIXATION D'UN PALIER RADIAL D'UN ARBRE DE TRANSMISSION D'UN VEHICULE" La présente invention concerne un dispositif de 5 fixation d'un palier radial d'un arbre de transmission notamment d'un véhicule. Les figures 1 à 3 représentent un dispositif connu permettant de fixer un palier radial 1 d'un arbre de transmission 2 dans un support de palier 3 comportant un 10 siège de palier 4 apte à recevoir le palier 1. Le support de palier 3 comprend une patte ou plaque rigide 5 dans laquelle est formé le siège de palier 4 et une bride 6 solidaire de la plaque 5 perpendiculairement à cette dernière et permettant de fixer le support de 15 palier 3 à une partie fixe, telle que la partie inférieure du carter d'un moteur thermique d'un véhicule équipé de l'arbre de transmission 2 constitué par un demi-arbre reliant la boîte de transmission du moteur à une roue avant motrice du véhicule. 20 Le palier 1 peut être constitué par un roulement à billes ou un roulement à aiguilles. Ce palier est maintenu axialement dans le siège 4 de la plaque de support 5 par sa bague extérieure 7 dont un côté est en butée sur un épaulement radialement interne 8 formant 25 fond du siège de palier 4 par une plaque plane relativement mince 9 en forme de segment semi-circulaire. La plaque 9 est fixée, par l'intermédiaire de deux vis de fixation 10, sur une face plane correspondante de la plaque de support 5 de manière qu'une partie du bord 30 interne arquée de la plaque 9 fasse saillie dans la portion d'ouverture correspondante d'introduction du palier 1 dans son siège 4 et soit en appui sur le côté de la bague extérieure 7 du palier 1 à l'opposé de l'épaulement radialement interne 8. 35 Ce dispositif de fixation connu oblige un monteur à effectuer un nombre d'opérations importantes pour assurer le montage du palier radial 1 de l'arbre de transmission 2 dans le support de palier 3. En effet, le monteur doit tout d'abord positionner la plaque semi-circulaire 9 sur le support du palier 3 à l'aide des vis 10 en laissant la plaque semi-circulaire 9 suffisamment dégagée de la face plane correspondante de la plaque de support 5 sur laquelle le plaque 9 doit venir en appui afin de permettre l'introduction du palier 1 dans le siège 4. Le monteur saisit alors l'arbre de transmission 2 pour l'introduire au travers de la plaque de support 5 et introduire le palier 1 jusqu'à ce qu'il vienne en appui sur l'épaulement 8. Ensuite, le monteur amène la plaque semi-circulaire 9 en appui sur sa face d'appui correspondante de la plaque de support 5 et visse à l'aide d'une visseuse les vis 10 afin de fixer la plaque semi-circulaire 9 à la plaque de support 5 et serrer le palier 1 dans le siège 4 du support de palier 3. Le document FR-A-2 876 759 décrit également un dispositif permettant de fixer un palier radial d'un arbre de transmission d'un véhicule dans un siège de palier correspondant d'un support de palier. Ce dispositif connu utilise un collier de fixation du palier et qui est monté pivotant à l'une de ses extrémités au support de palier et fixé à son extrémité opposée au support de palier par une vis de fixation. Ce dispositif connu nécessite l'utilisation d'un outil, telle qu'une visseuse, serrage du palier au support de La présente invention a inconvénients ci-dessus despour fixer le collier de palier. pour but d'éliminer les dispositifs connus en proposant un dispositif permettant de fixer un palier radial d'un arbre de transmission en une seule étape et sans utiliser d'outil particulier. A cet effet, selon l'invention, le dispositif de fixation d'un palier radial d'un arbre de transmission dans un support de palier comportant un siège de palier apte à recevoir le palier dont la bague extérieure peut venir axialement en butée sur un épaulement radialement interne du siège de palier, est caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux taquets radialement mobiles solidaires du support de palier et faisant saillie dans l'ouverture d'introduction du palier dans le siège de palier de façon à être en appui sur la bague extérieure du palier à l'opposé de l'épaulement radialement interne pour constituer une butée de maintien axial du palier dans son siège. De préférence, chaque taquet radial est monté à coulissement guidé, à l'encontre de la force de rappel d'au moins un organe élastique, dans une glissière solidaire du support de palier, l'organe élastique rappelant le taquet à sa position en saillie dans l'ouverture d'introduction du palier. Avantageusement, le dispositif comprend une rondelle élastique interposée entre l'épaulement radialement interne et la bague extérieure du palier de manière à plaquer axialement le palier contre les deux taquets radiaux. Chaque taquet a son extrémité libre biseautée extérieurement. Le support de palier comprend une plaque rigide comportant le siège de réception du palier radial solidaire de l'arbre de transmission qui traverse la plaque de support perpendiculairement à celle-ci. La plaque rigide est solidaire d'une bride de fixation de la plaque à une partie de support. Les deux taquets sont diamétralement opposés et fixés au support de palier respectivement par deux vis de fixation. Le palier radial peut être un roulement à billes ou un roulement à aiguilles. L'arbre de transmission équipe un véhicule notamment automobile et le support de palier est fixé en partie inférieure du moteur du véhicule. L'invention vise également un support de palier radial d'un arbre de transmission comportant un siège de palier apte à recevoir le palier, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux taquets radialement mobiles solidaires du support de palier et faisant saillie dans l'ouverture d'introduction du palier dans le siège de palier. Chaque taquet radial de ce support de palier est monté à coulissement guidé, à l'encontre de la force de rappel d'au moins un organe élastique, dans une glissière solidaire du support de palier, l'organe élastique rappelant le taquet à sa position en saillie dans l'ouverture d'introduction du palier. Le support de palier comprend une plaque rigide comportant le siège de réception du palier radial et une bride de fixation solidaire de la plaque rigide perpendiculairement à cette dernière. Les deux taquets du support de palier sont diamétralement opposés et fixés au support de palier 20 respectivement par deux vis de fixation. L'invention vise également un procédé de montage d'un palier radial d'un arbre de transmission dans un support de palier, le procédé utilisant le dispositif tel que défini précédemment, et qui est caractérisé en ce 25 qu'il consiste à introduire axialement l'arbre de transmission pourvu du palier radial au travers du siège de palier de façon à successivement amener la bague extérieure du palier en appui sur les extrémités libres des taquets pour provoquer un écartement radial des 30 taquets hors de l'ouverture d'accès au siège de palier, introduire le palier dans son siège et amener la bague extérieure du palier en position de butée sur l'épaulement radialement interne à laquelle les taquets sont rappelés élastiquement à une position de maintien de 35 la bague extérieure du palier dans son siège. Le procédé est avantageusement utilisé sur une ligne d'assemblage d'un véhicule notamment automobile pour monter le palier radial d'un arbre de transmission du véhicule dans un support de palier solidaire d'une partie inférieure d'un moteur du véhicule. L'invention vise enfin un véhicule notamment automobile et qui est caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins un dispositif de fixation tel que défini précédemment. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant deux modes de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation d'un palier radial d'un arbre de transmission d'un véhicule conforme à l'art antérieur ; - la figure 2 est une vue de côté suivant la flèche II de la figure 1 sans l'arbre de transmission ; -la figure 3 est une vue en coupe dans un plan vertical contenant la ligne III-III de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue en perspective agrandie d'un support de palier conforme à l'invention ; - la figure 5 est une vue en perspective à plus petite échelle du support de palier de la figure 4 dans lequel est fixé un palier radial d'un arbre de transmission ; - la figure 6 est une vue en coupe dans un plan vertical contenant la ligne VI-VI de la figure 5 ; - la figure 7 est une vue en coupe semblable à celle de la figure 6 et représentant une variante de réalisation du dispositif de fixation de l'invention ; - la figure 8 est une vue agrandie de la partie cerclée en VIII de la figure 7 ; - la figure 9 est une vue en perspective d'un ensemble à taquet et vis de fixation du dispositif de fixation de l'invention ; et - la figure 10 est une vue en coupe dans le plan vertical contenant la ligne X-X de la figure 9. Le dispositif de l'invention va être décrit dans l'application à un arbre de transmission d'un véhicule, tel que par exemple un demi-arbre reliant la boîte de transmission du moteur thermique du véhicule à une roue avant motrice, le demi-arbre étant reçu dans un palier radial d'un support de palier fixé à un boîtier ou carter du moteur en partie inférieure de celui-ci. Cependant, l'invention peut s'appliquer à la fixation d'un palier radial de tout autre arbre de transmission que celui d'un véhicule. Les différents éléments et composants du dispositif de l'invention identiques à ceux du dispositif de fixation connu des figures 1 à 3 portent les mêmes références. En se reportant aux figures 4 à 10, le dispositif de l'invention permettant de fixer un palier radial 1 d'un arbre de transmission 2 dans un support de palier 3 comprend au moins deux taquets 11 solidaires d'un côté de la plaque rigide 5 du support de palier 3 par l'intermédiaire respectivement de deux vis de fixation 12 ancrées dans la paroi 5 du support de palier 3. Les deux taquets 11 sont montés diamétralement opposés au siège circulaire de palier 4 en étant dirigés l'un vers l'autre de manière à normalement faire saillie radialement du bord circulaire délimitant l'ouverture d'introduction du palier 1 dans son siège 4. A cet effet, chaque taquet 11 est monté à coulissement guidé, à l'encontre de la force de rappel d'au moins un organe élastique 13, tel qu'un ressort hélicoïdal de compression, dans une glissière 14 fixée à la paroi rigide 5 du support de palier 3 par la vis de fixation correspondante 12 par l'intermédiaire d'une rondelle R. De préférence, deux ressorts de rappel 13 sont prévus pour rappeler chaque taquet 12 à sa position en saillie dans l'ouverture d'introduction du palier 1. Comme cela ressort mieux des figures 9 et 10, chaque taquet 11, dont l'extrémité libre 11a est biseautée extérieurement, présente une forme générale en U dans les branches 11b duquel sont logés respectivement les deux ressorts de rappel 13. Chaque ressort de rappel 13 est en appui par l'une de ses extrémités sur une paroi interne 11c de la branche correspondante 11b du taquet 11 et par son extrémité opposée sur une paroi interne 14b de la glissière 14. De la sorte, chaque taquet 11 peut coulisser en translation dans la glissière 14 comme indiqué par la double flèche F en figure 10. Comme le montre la figure 6, en position montée du palier 1 dans son siège 4, la bague extérieure 7 du palier 1 est en appui d'un côté sur l'épaulement radialement interne 8 et du côté opposé sur les extrémités en saillie des deux taquets 11 de manière à maintenir axialement le palier 1 dans son siège 4. La bague externe 7 du palier 1 est montée à ajustement glissant dans son siège de palier 4 et la face de la paroi 5 située en regard des taquets 11 comporte un dégagement 5a permettant au côté de la bague externe 7 du palier 1 opposé à l'épaulement 8 de venir en appui sur la face interne correspondante de chaque taquet 11. Selon une variante de réalisation représentée aux figures 7 et 8, une rondelle élastique 15 est interposée entre l'épaulement radialement interne 8 et la bague externe 7 du palier 1 de manière à plaquer axialement la bague externe 7 en appui sur les extrémités correspondantes en saillie des deux taquets 11. Une telle rondelle peut être constituée par une rondelle du type Belleville ou tout simplement par une rondelle annulaire en un matériau élastomère. Le procédé de montage du palier 1 de l'arbre de transmission 2 ressort déjà en partie de la description qui précède et va être maintenant expliqué dans le cadre d'un montage en ligne de pièces de véhicules automobiles. Un opérateur saisit l'arbre de transmission 2 pourvu de son palier 1, tel qu'un roulement à billes ou un roulement à aiguilles, et introduit axialement et perpendiculairement l'arbre au travers du siège de palier 4 de la paroi 5 du support 3 préalablement fixé par sa bride 6 au boîtier correspondant du moteur thermique d'un véhicule. Lors de l'introduction de l'arbre 2 au travers du siège du palier 4, le côté correspondant de la bague extérieure 7 du palier 1 vient en appui sur les deux extrémités biseautées 11a des taquets 11 de façon à écarter en translation et radialement les taquets 11 dans leurs glissières respectives 14 jusqu'à ce que leurs extrémités 11a soient complètement dégagées de l'ouverture d'entrée du palier 1 sous la poussée axiale exercée par l'arbre 2 et le palier 1 sur les taquets 11. Ce dégagement radial des taquets 11 à l'encontre de la force de rappel des organes 13 permet l'introduction du palier 1 dans son siège 4 jusqu'à ce que le côté correspondant de la bague extérieure 7 du palier 1 vienne en appui directement sur l'épaulement radial interne 8 (figure 6) ou sur la rondelle élastique 15 (figures 7 et 8) et les deux taquets 11 sont alors rappelés élastiquement par les organes 13 à leur position en saillie dans l'ouverture d'entrée du siège 4 de façon à venir en appui sur le côté correspondant de la bague extérieure 7 du palier 1 qui se trouve ainsi bloqué axialement dans son siège 4. Le dispositif de l'invention permet donc un montage rapide en une seule opération d'un palier radial d'un arbre de transmission dans son support de palier correspondant en manipulant une seule pièce qui est constituée par l'ensemble à arbre de transmission et palier radial, contrairement aux dispositif antérieurement connus nécessitant plusieurs manipulations de la part de l'opérateur de plusieurs pièces et impliquant surtout l'usage d'une visseuse pour le blocage du palier radial dans son siège correspondant. Le dispositif de l'invention assure une simplification du montage d'arbres de transmission en bord de ligne de montage de véhicules automobiles et diminue considérablement les coûts de production par rapport aux dispositifs connus antérieurement. Enfin, le démontage éventuel, pour effectuer notamment une réparation, de l'arbre de transmission 2 et de son palier radial est également très simple puisqu'il nécessite seulement de saisir l'arbre de transmission et de le retirer du support de palier en écartant radialement l'un de l'autre les deux taquets de maintien du palier. Il permet également de simplifier le démontage complet de l'arbre de transmission et du palier, en dévissant simplement les vis. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'un palier radial (1) d'un arbre de transmission (2) dans un support de palier (3) comportant un siège de palier (4) apte à recevoir le palier (1) dont la bague extérieure (7) peut venir axialement en butée sur un épaulement radialement interne (8) du siège de palier (4), caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux taquets radialement mobiles (11) solidaires du support de palier (3) et faisant saillie dans l'ouverture d'introduction du palier (1) dans le siège de palier (4) de façon à être en appui sur la bague extérieure (7) du palier (1) à l'opposé de l'épaulement radialement interne (8) pour constituer une butée de maintien axial du palier (1) dans son siège (4). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque taquet radial (11) est monté à coulissement guidé, à l'encontre de la force de rappel d'au moins un organe élastique (13), dans une glissière (14) solidaire du support de palier (3), l'organe élastique (13) rappelant le taquet (11) à sa position en saillie dans l'ouverture d'introduction du palier (1). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend une rondelle élastique (15) interposée entre l'épaulement radialement interne (8) et la bague extérieure (7) du palier (1) de manière à plaquer axialement le palier (1) contre les deux taquets radiaux (11). 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque taquet (11) a son extrémité libre (11a) biseautée extérieurement. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support de palier (3) comprend une plaque rigide (5) comportant le siège (4) de réception du palier radial (1) solidaire de l'arbre de transmission (2) qui traverse la plaque de support (5) perpendiculairement à celle-ci. 6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque rigide (5) est solidaire d'une bride (6) de fixation de la plaque (5) à une partie de support. 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux taquets (11) sont diamétralement opposés et fixés au support de palier (3) respectivement par deux vis de fixation (12). 8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le palier radial (1) est un roulement à billes ou à aiguilles. 9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'arbre de transmission (2) équipe un véhicule notamment automobile. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le support de palier (3) est fixé en partie inférieure du moteur du véhicule. 11. Support (3) de palier radial (1) d'un arbre de transmission (2) comportant un siège de palier (4) apte à recevoir le palier (1), caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux taquets radialement mobiles (11) solidaires du support de palier (3) et faisant saillie dans l'ouverture d'introduction du palier (1) dans le siège de palier (4). 12. Support de palier selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque taquet radial (11) est monté à coulissement guidé, à l'encontre de la force de rappel d'au moins un organe élastique (13), dans une glissière (14) solidaire du support de palier (3), l'organe élastique (13) rappelant le taquet (11) à sa position en saillie dans l'ouverture d'introduction du palier (1). 13. Support de palier selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que le support de palier (3) comprend une plaque rigide (5) comportant le siège (4) de réception du palier radial (1) et une bride de fixation (6) solidaire de la plaque rigide (5) perpendiculairement à cette dernière. 14. Support de palier selon l'une des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que les deux taquets (11) sont diamétralement opposés et fixés au support de palier (3) respectivement par deux vis de fixation (12). 15. Procédé de montage d'un palier radial (1) d'un arbre de transmission (2) dans un support de palier (3), le procédé utilisant le dispositif tel que défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il consiste à introduire axialement l'arbre de transmission (2) pourvu du palier radial (1) au travers du siège de palier (4) de façon à successivement amener la bague extérieure (7) du palier (1) en appui sur les extrémités libres (11a) des taquets (11) pour provoquer un écartement radial des taquets (11) hors de l'ouverture d'accès au siège de palier (4), introduire le palier (1) dans son siège (4) et amener la bague extérieure (7) du palier (1) en position de butée sur l'épaulement radialement interne (8) à laquelle les taquets (11) sont rappelés élastiquement à une position de maintien de la bague extérieure (7) du palier (1) dans son siège (4). 16. Procédé selon la revendication 15, caractérisé en ce qu'il est utilisé sur une ligne d'assemblage d'un véhicule notamment automobile pour monter le palier radial (1) d'un arbre de transmission (2) du véhicule dans un support de palier (3) solidaire d'une partie inférieure d'un moteur du véhicule. 17. Véhicule notamment automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins un dispositif de fixation tel que défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 10.