Brevet FR2924075A3 — publié le 20090529

FR 2924075 A3 20090529 FR 0759258 A 20071123 AGENCEMENT D'UN DISPOSITIF DE MAINTIEN A L'INTERIEUR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un agencement d'un dispositif de maintien d'au moins un document à l'intérieur d'un véhicule automobile, comportant un support contre lequel le document est maintenu. Il peut en effet être nécessaire, dans un véhicule automobile, de maintenir des documents tels qu'une feuille de papier, une photo, un ticket, un pense-bête, etc. Des accessoires additionnels ont déjà été utilisés pour maintenir des io documents. Ils présentent cependant un inconvénient : comme il s'agit souvent de dispositifs ajoutés, ils nécessitent fréquemment de moyens de fixation tels que des vis ou de la colle susceptibles de détériorer les pièces et, n'étant pas bien intégrés, de modifier l'esthétique de l'habitacle du véhicule. 15 Il est existe aussi des aimants de fixation susceptibles de coopérer avec des parties métalliques de l'habitacle. Cependant, ces parties métalliques, un enjoliveur, par exemple, ne présentent pas toujours une forme adaptée à la réception d'un aimant, ce qui risque d'entraîner le glissement dudit aimant et la chute du document. Par 20 ailleurs, suivant l'emplacement desdites parties métalliques, l'accrochage d'un aimant peut ne pas être judicieux, la présence d'un aimant pouvant provoquer des perturbations dans le fonctionnement de certains appareils du véhicule, électriques ou électroniques, par exemple. Enfin, les habitacles de véhicule comportent pour la 25 plupart, de nos jours, essentiellement des habillages en plastique, ce qui rend impossible le maintien de documents par des aimants. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement d'un dispositif de maintien d'objets à l'intérieur d'un véhicule automobile qui soit pratique et bien intégré dans le véhicule. 30 A cet effet, l'invention propose un agencement d'un dispositif de maintien du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que ledit support - 2 présente une zone comportant une partie métallique recouverte apte à coopérer avec au moins un élément aimanté amovible, de manière que ledit document soit maintenu entre l'élément aimanté et le support. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - La partie métallique est une feuille d'acier rapportée sur une face du support. - La feuille d'acier est rapportée contre une face externe du support et en ce qu'elle est recouverte par un revêtement d'habillage. io - La feuille d'acier est rapportée contre une face externe du support et en ce qu'elle est recouverte par une couche de peinture. - La feuille d'acier est rapportée contre une face interne du support. - La partie métallique est une feuille d'acier noyée dans le support. - L'élément aimanté présente une force d'attraction de l'ordre de 500 15 à 2500 Gauss. - La distance entre la partie métallique et l'élément aimanté est inférieure à 2 mm. - Le support est une planche de bord. - Le support est un panneau de porte. 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement d'un moyen de maintien en référence aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue en perspective d'un agencement d'un 25 dispositif de maintien d'un document selon l'invention. - La figure 2 est une vue latérale en coupe selon la direction II-II de la figure 1 d'un premier mode de réalisation de l'agencement d'un dispositif de maintien selon l'invention. - La figure 3 est une vue latérale en coupe selon la direction II-II de la 30 figure 1 d'un deuxième mode de réalisation de l'agencement d'un dispositif de maintien selon l'invention. -3 - La figure 4 est une vue latérale en coupe selon la direction II-II de la figure 1 d'un troisième mode de réalisation de l'agencement d'un dispositif de maintien selon l'invention. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 à 4. Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Tel que représenté à la figure 1, un véhicule (non représenté) io présente une planche de bord 10 comportant une partie métallique 12, représentée ici en pointillés, qui peut être une feuille d'acier d'une épaisseur de l'ordre de, par exemple, 1 à 2 mm par exemple. Un objet fin et plat tel qu'un document 14 (une feuille de papier, un ticket, ou un pense-bête, par exemple) est maintenu au moyen d'un 15 élément aimanté 16 contre une face externe 18 de la planche de bord 10, ladite face externe 18 étant tournée vers l'habitacle du véhicule. L'élément aimanté 16 présente une force d'attraction de 500 à 2500 Gauss, par exemple, ce qui peut correspondre à un à élément de 20 fixation aimanté standard du commerce, fréquemment utilisé sur les réfrigérateurs, par exemple. Tel que représenté à la figure 2, selon un premier mode de réalisation de l'invention, la partie métallique 12 est une feuille d'acier surmoulée dans la planche de bord 10, de manière que ladite feuille 25 d'acier 12 soit noyée dans l'épaisseur de la planche de bord 10. La feuille d'acier 12 se trouve alors à une distance d'environ 1,5 à 2 mm de la face externe 18 de la planche de bord 10, de façon qu'un élément aimanté présentant une force d'attraction de 500 à 2500 Gauss puisse être utilisé. 30 Ce mode de réalisation de l'invention présente l'avantage de ne pas nécessiter d'opération supplémentaire pour le montage de la partie -4 métallique 12. Entre outre, la partie métallique 12 est très bien intégrée dans le véhicule. Tel que représenté à la figure 3, la feuille d'acier 12 est rapportée contre une face interne 20 de la planche de bord 10, opposée à la face externe 18. La feuille d'acier 12 est alors recouverte par la face externe 18 de la planche de bord 10. La feuille d'acier 12 peut être rapportée par collage, vissage, clippage, ou bouterollage, par exemple. La distance entre la feuille d'acier 12 et la face externe 18 de la planche de bord 10 est de l'ordre de 1,5 à 2 mm, pour io permettre l'utilisation d'éléments aimantés standard du commerce. La feuille d'acier 12 peut être reçue dans un logement 21, ce qui permet de réduire la distance d entre ladite feuille d'acier 12 et la face externe 18 de la planche de bord 10. Ce mode de réalisation présente l'avantage de permettre de disposer 15 d'une planche de bord standard que l'on peut ensuite adapter en fonction des différentes versions de véhicules, celle comportant la fonction zone aimantée et celles ne la comportant pas. Tel que représenté à la figure 4, la feuille d'acier 12 est rapportée contre la face externe 12 de la planche de bord 10. La feuille d'acier 20 12 peut être fixée par des moyens de collage, bouterollage ou de clippage, qui ne sont pas visibles depuis l'habitacle. De façon à améliorer son intégration dans la planche de bord 10, la feuille d'acier 12 est reçue dans un logement 22 ménagé dans la face externe 18 de la planche de bord 10. 25 La feuille d'acier 12 est, de préférence, recouverte par un revêtement d'habillage 24, tel que du plastique ou du tissu. La feuille d'acier 12 peut être recouverte par le revêtement utilisé pour recouvrir la planche de bord 10. Le revêtement 24 doit être choisi de manière à ne pas perturber la fixation de l'élément aimanté 16. Ainsi, dans le 30 cas où le revêtement 24 est du polypropylène, l'épaisseur dudit revêtement est de l'ordre de 1,5 mm. Dans le cas où le revêtement 24 est de l'ABS , son épaisseur est de l'ordre de 1,8mm. -5 Selon une variante de ce mode de réalisation, non représentée, la feuille d'acier 12 est recouverte d'une couche de peinture. La peinture doit être choisie de manière à ne pas perturber la fixation de l'élément aimanté 16. La couche de peinture peut même contenir des particules métalliques destinées à améliorer l'attraction des éléments aimantés, ce qui permet d'utiliser des aimants de plus faible attraction. Comme dans le cas du deuxième mode de réalisation précédent, ce mode de réalisation présente l'avantage de pouvoir adapter une io planche de bord standard en fonction des différentes versions de véhicules, celles comportant la fonction zone aimantée et celles ne la comportant pas. Dans les modes de réalisation de l'invention décrits précédemment, le support est une planche de bord. Cependant, le support peut aussi is être un autre élément de l'habitacle du véhicule, tel qu'une console, un panneau de porte ou un habillage de siège. L'emplacement de la zone aimanté sera donc choisi de manière à ne pas perturber le fonctionnement d'éléments du véhicule, tel que des afficheurs ou des dispositifs électroniques par exemple. 20 Ainsi, l'agencement d'un dispositif de maintien d'un document selon l'invention présente l'avantage d'être esthétique car la feuille d'acier 12 n'est pas ou peu visible depuis l'habitacle et donc bien intégrée. Il présente aussi l'avantage d'être peu complexe et facile à monter. De plus, l'agencement selon l'invention permet d'utiliser des 25 éléments aimantés standard du commerce. REVENDICATIONS 1) Agencement d'un dispositif de maintien d'au moins un document à l'intérieur d'un véhicule automobile, comportant un support (10) contre lequel le document (14) est maintenu, caractérisé en ce que ledit support (10) présente une zone comportant une partie métallique recouverte (12) apte à coopérer avec au moins un élément aimanté amovible (16), de manière que ledit document (14) soit maintenu entre l'élément io aimanté (16) et le support (10). 2) Agencement d'un dispositif de maintien selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie métallique (12) est une feuille d'acier rapportée sur une face (18, 20) du support (10). 3) Agencement d'un dispositif de maintien selon la revendication 15 2, caractérisé en ce que la feuille d'acier (12) est rapportée contre une face externe (18) du support (10) et en ce qu'elle est recouverte par un revêtement d'habillage (24). 4) Agencement d'un dispositif de maintien selon la revendication 2, caractérisé en ce que la feuille d'acier (12) est rapportée 20 contre une face externe (18) du support (10) et en ce qu'elle est recouverte par une couche de peinture. 5) Agencement d'un dispositif de maintien selon la revendication 2, caractérisé en ce que la feuille d'acier (12) est rapportée contre une face interne (20) du support (10). 25 6) Agencement d'un dispositif de maintien selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie métallique (12) est une feuille d'acier noyée dans le support (10). 7) Agencement d'un dispositif de maintien selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en 30 ce que ce que l'élément aimanté (16) présente une force d'attraction de l'ordre de 500 à 2500 Gauss. 8) Agencement d'un dispositif de maintien selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la distance entre la partie métallique (12) et l'élément 35 aimanté (16) est inférieure à 2 mm.-7 9) Agencement d'un dispositif de maintien selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (10) est une planche de bord. 10)Agencement d'un dispositif de maintien selon l'une 5 quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (10) est un panneau de porte.