Brevet FR2924706A1 — publié le 20090612

La présente invention a pour objet une installation de distribution de carburant liquide d'origine pétrolière ou végétale (alcool) dans le réservoir d'un véhicule automobile. Une telle installation renferme une cuve de stockage UST souterraine, un pistolet distributeur et un circuit de distribution de carburant permettant de transférer le carburant de la cuve de stockage au pistolet distributeur. Un tel circuit de distribution renferme classiquement une pompe de liquide ainsi qu'un mesureur de liquide sensible au débit de carburant transféré vers le pistolet distributeur et associé à des organes de mesure et d'affichage de la quantité de carburant distribuée lors du remplissage du réservoir d'un véhicule automobile. Il est bien connu que les vapeurs de carburant qui s'échappent lors du remplissage du réservoir des véhicules automobiles dans les stations-service renferment des composés organiques volatils qui sont nocifs pour l'homme et pour l'environnement. De plus, ces vapeurs sont de nature à provoquer des explosions ou des incendies et sont donc dangereuses. Pour remédier à ces inconvénients, il a déjà été proposé d'adjoindre au circuit de distribution de carburant des pompes à essence un dispositif de récupération des vapeurs émises de façon à les renvoyer dans la cuve de stockage et à éviter qu'elles s'échappent dans l'atmosphère. Dans un distributeur de carburant, lorsqu'un volume don- né de carburant est livré dans le réservoir d'un véhicule automobile, le volume de carburant présent dans la cuve de stockage diminue automatiquement d'autant. En présence d'un dispositif de récupération des vapeurs émises, un volume correspondant de vapeurs qui s'échappent du réservoir de ce véhicule est simultanément aspiré et renvoyé dans la cuve de stockage de la station-service pour remplacer le volume de carburant livré. En conséquence, les dispositifs de récupération des vapeurs de carburant émises lors du remplissage du réservoir des véhicules auto-mobiles contribuent largement à garantir la sécurité et à préserver la santé humaine et l'environnement ; de plus ces dispositifs permettent de réduire les pertes de carburant par évaporation qui représentent en règle générale de l'ordre de 1°/oo du volume liquide distribué. Le fonctionnement des dispositifs de récupération des va-peurs de carburant émises lors du remplissage du réservoir des véhicules automobiles est basé sur la maîtrise du rapport A/L entre le volume de vapeurs aspirées A et le volume de carburant distribué L ou entre le débit volumétrique de vapeurs aspirées et le débit volumétrique de carburant s'écoulant dans le circuit de distribution. Dans les dispositifs actuellement proposés sur le marché, on fait en règle générale appel à des moyens de calibrage mécanique pour garantir une telle maîtrise. Plus précisément, ces dispositifs de récupération renferment une pompe de vapeur fonctionnant à vitesse constante de façon à aspirer les vapeurs émises ainsi qu'une vanne proportionnelle mécanique montée à la partie interne du pistolet distributeur ou à l'extérieur de ce pistolet, et ayant pour fonction de permettre de régler et de contrôler les débits de vapeurs transférés. Une telle vanne proportionnelle mécanique correspond toutefois à un élément à contrôle manuel dont le fonctionnement est largement tributaire de facteurs humains, ce qui fait qu'il est difficile d'obtenir un réglage et un contrôle précis du rapport A/L, ce d'autant plus que ce rapport peut varier dans une large mesure en fonction du vieillissement du dispositif et des conditions de fonctionnement. Il est dans ce contexte à noter que les vapeurs aspirées renferment des composés volatils sensibles à la pression, à l'altitude et à la température, de sorte que les débits mesurés peuvent varier dans une large mesure en fonction de ces paramètres. Or, les vannes proportionnelles mécaniques actuellement proposées sur le marché ne renferment aucun moyen permettant de compenser ces différents facteurs, d'où il peut résulter une grande inexactitude. A cela s'ajoute que la technologie de contrôle des vannes proportionnelles mécaniques ne peut pas permettre d'effectuer une surveillance en temps réel et un calibrage automatique du rapport A/L. La présente invention a pour objet de proposer une installation de distribution de carburant renfermant un dispositif de récupéra- tion des vapeurs émises de nature à remédier à ces inconvénients. Selon l'invention, une telle installation de distribution de carburant est caractérisée en ce que le dispositif de récupération de va-peurs est constitué par un dispositif à commande électronique comportant d'une part un circuit de récupération de vapeurs monté entre le pistolet distributeur et la cuve de stockage UST de la station-service et d'autre part une électronique de commande VRC équipée d'un microprocesseur associé à une mémoire de stockage des paramètres de récupération des vapeurs. Un débitmètre, une électrovanne proportionnelle de préférence équipée de moyens de compensation de la température et une pompe de vapeur de préférence équipée de moyens de séparation liquide/vapeurs et de moyens de protection thermique contre l'explosion sont branchés en série sur le circuit de récupération de vapeurs. Ce circuit peut en outre avantageusement être équipé d'une vanne de récupération de vapeurs unidirectionnelle associée au pistolet distributeur ainsi que d'une cavité d'amortissement servant à absorber les variations de la pression des vapeurs pour stabiliser le débit. Tous les éléments qui sont en contact avec les vapeurs as- pirées doivent être résistants à l'explosion. Selon l'invention, l'électronique de commande VRC est sensible au débit de carburant mesuré par le mesureur de liquide du circuit de distribution de carburant ainsi qu'au débit de vapeur mesuré par le débitmètre du circuit de récupération des vapeurs émises et est reliée à l'électrovanne proportionnelle de ce dernier circuit. L'électronique de commande VRC peut ainsi, en réponse aux débits ainsi mesurés : d'une part régler l'ouverture de l'électrovanne proportionnelle en se basant sur une table de référence N établie lors d'un calibrage antérieur et enregistrée dans sa mémoire de façon à maintenir constamment le rapport A/ L, et d'autre part effectuer périodiquement un autocalibrage en boucle ouverte du dispositif de récupération de vapeurs de façon à modifier en cas de besoin la table de référence N utilisée pour régler l'ouverture de l'électrovanne proportionnelle. Cette modification éventuelle de la table de référence N est en règle générale effectuée en dehors des séquences de livraison de carburant liquide. Au final la table N contient à tout moment la valeur de l'information d'ouverture à fournir à l'électrovanne proportionnelle pour contrôler le débit vapeurs souhaité. Selon l'invention, le débitmètre monté sur le circuit de récupération de vapeurs doit être constitué par un élément particulièrement fiable et stable pendant de nombreuses années. Dans ce but, on peut avantageusement mettre en oeuvre un oscillateur fluidique statique en particulier similaire à celui décrit dans le document US 6 279 386 et équipé d'un capteur de pression différentielle et d'un capteur de pression relative par rapport à la pression atmosphérique. Toutefois, le débitmètre décrit dans cette publication antérieure est destiné à la mesure d'un débit de liquide alors que le débitmètre mis en oeuvre dans le cadre de l'invention est destiné à la mesure d'un dé-bit de vapeurs. Pour ce faire, un capteur de pression différentielle remplace le capteur décrit dans le document cité pour la détection des oscillations 15 et du flux de vapeurs. Un oscillateur fluidique statique est sensible à la masse de fluide qui le traverse. Par suite, la mesure du débit de vapeurs qui nécessite la conversion d'une masse en volume dépend de la pression statique de cel- 20 les-ci à l'intérieur de l'oscillateur, ce qui implique la présence d'un capteur de pression relative. En conséquence, conformément à l'invention, l'oscillateur fluidique est de préférence équipé, à sa partie interne, d'un capteur de pression statique relative antidéflagrant permettant à l'électronique de 25 commande VRC de corriger le signal de volume délivré par cet oscillateur en fonction de la pression relative et de la densité des vapeurs aspirées. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de récupération de vapeurs comporte un boîtier à touches UAK, amovible pouvant être relié à l'électronique de commande VRC et faisant office de 30 clé d'accès pour permettre à un technicien d'effectuer l'initialisation et le calibrage initial de ce dispositif de façon à permettre d'établir la table de référence initiale NO et de l'enregistrer dans la mémoire de l'électronique de commande VRC. L'altitude de l'installation peut être réglée dans 35 l'électronique de commande VRC par l'intermédiaire du boîtier UAK pour lui permettre d'effectuer également une correction d'altitude du signal dé- livré par le débitmètre dans la mesure où l'altitude peut modifier la réfé- rence de pression atmosphérique moyenne utilisée dans cet appareil et donc porter atteinte à l'exactitude des mesures de débits. Le boîtier UAK permet en outre d'introduire la valeur de la densité des vapeurs de carburant. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de récupération de vapeurs comporte des organes d'alarme coopérant avec l'électronique de commande VRC de façon à être activés lorsque la valeur du rapport A/L sort d'une plage autorisée prédéterminée. Les limites de cette plage (minimum et maximum) peuvent avantageusement être elles aussi introduites dans la mémoire de l'électronique de commande VRC au moyen du boîtier UAK lors de l'initialisation du dispositif. Les valeurs d'alarme peuvent être établies en fonction des valeurs limites d'explosivité inférieure et supérieure (LIE et LSE) des va-15 peurs de carburant. L'électronique de commande VRC peut ainsi transmettre un signal d'alarme au contrôleur central de la station-service lorsque la va-leur du rapport A/L sort de la plage autorisée prédéterminée de façon à lui permettre de prendre les mesures nécessaires. 20 La présente invention concerne également le procédé mis en oeuvre lors de l'utilisation de l'installation de distribution de carburant susmentionnée. Selon l'invention, ce procédé comporte les étapes suivantes : lors d'une étape d'initialisation et de calibrage initial, on prédéfinit le 25 rapport A/L, on établit la table de référence initiale NO et on enregistre cette table NO dans la mémoire de l'électronique de commande VRC, lors de la première distribution de carburant, on fait démarrer la pompe de vapeurs en réponse au décrochage du pistolet distributeur, on transfère un débit volumétrique L de carburant liquide de la cuve de 30 stockage UST au pistolet distributeur par le circuit de distribution de carburant liquide de sorte que le mesureur de liquide envoie à l'électronique de commande VRC un signal SL représentatif de ce débit volumétrique L, ce signal SL étant constitué par une suite d'impulsions, chacune ayant environ la valeur de 1 cl, 35 simultanément on commande l'aspiration d'un débit volumétrique A de vapeurs émises lors de cette distribution de carburant vers la cuve de stockage UST par le circuit de récupération de vapeurs, au travers de l'électrovanne proportionnelle, on règle l'ouverture de cette électrovanne au moyen d'un signal de réglage S délivré par l'électronique de commande VRC en réponse au signal SL qui lui est transmis par le mesureur de liquide, ce signal de réglage S étant constitué par une suite d'impulsions et étant formé en tenant compte de la table de référence initiale NO enregistrée dans la mémoire de l'électronique de commande VRC de façon à régler l'ouverture de l'électrovanne proportionnelle pour maintenir le rapport A/L à la valeur prédéterminée, simultanément, on effectue un autocalibrage en boucle ouverte du dis-positif de récupération de vapeurs à partir d'un signal SA représentatif du débit vapeurs A réel mesuré par le débitmètre, ce signal SA étant constitué par une suite d'impulsions envoyée à l'électronique de commande VRC par le débitmètre, et on établit une nouvelle table de référence N1 à partir des signaux SL et 15 SA, on compare cette nouvelle table de référence N1 à la table de référence initiale NO, et en présence d'une différence, on enregistre celle-ci dans la mémoire de l'électronique de commande VRC aux lieu et place de la table de référence initiale NO afin d'ajuster le fonctionnement du système pour la livraison suivante. 20 Selon l'invention, le signal de réglage S de l'électrovanne proportionnelle est avantageusement constitué par une suite d'impulsions à fréquence fixe d'environ 300 Hz modulées en largeur suivant les valeurs préenregistrées dans la mémoire lors de la calibration précédente. La fréquence de 300 Hz correspond à environ 3 fois la fré- 25 quence de résonance propre du mécanisme vibrant de l'électrovanne proportionnelle. Ce procédé est réitéré lors de chaque distribution de carburant. Ainsi, lors d'une distribution n l'électronique de commande 30 VRC : forme en tenant compte d'une table de référence N-1 actualisée lors de la distribution n-1 précédente, un signal de réglage S permettant de régler l'ouverture de l'électrovanne proportionnelle pour maintenir le rapport A/L à la valeur prédéterminée et envoie ce signal de réglage S à 35 l'électrovanne proportionnelle, et simultanément établit une nouvelle table de référence N à partir des signaux SL et SA qui lui sont transmis par le mesureur de liquide et par le débitmètre, puis après la fin de la livraison de liquide, compare cette nouvelle table de référence N à la table de référence N-1 et en présence d'une différence significative, l'enregistre dans sa mémoire aux lieu et place de celle-ci pour l'utiliser lors de la distribution suivante n+ 1. Il s'agit donc là d'un procédé d'autocalibration automatique en boucle ouverte de l'installation qui est remarquablement stable, simple et périodique dans la mesure où il peut être mis en oeuvre non pas à chaque distribution mais uniquement à intervalle donné lorsque cela est nécessaire. Ce procédé permet en outre une correction et une adaptation automatique en présence de toutes perturbations telles que la présence de particules de poussière dans l'électrovanne ou l'introduction de liquide perturbateur dans le circuit de récupération de vapeurs. Les avantages ainsi obtenus sont en particulier liés à la stabilité et à la précision à long terme du débitmètre statique (oscillateur fluidique) mis en oeuvre dans le cadre de l'invention et à la compensation en température de l'électrovanne proportionnelle. Selon une autre caractéristique de l'invention, lors de l'étape d'initialisation et de calibrage initial, on relie le boîtier à touches UAK à l'électronique de commande VRC, puis on le retire lorsque cette étape est achevée. L'étape d'initialisation et de calibrage initial permet au technicien d'utiliser le boîtier UAK en tant que clé d'accès pour prédéfinir le rapport A/L, établir la table de référence initiale NO, déterminer l'altitude de l'installation, le cas échéant, prédéfinir la plage autorisée du rapport A/ L à l'extérieur de laquelle les organes d'alarme sont déclenchés et enregistrer ces données dans la mémoire de l'électronique de commande VRC. Pour établir la table de référence initiale NO, en particulier déterminer l'ouverture de l'électrovanne proportionnelle permettant d'obtenir un débit vapeurs A donné ainsi que le signal de réglage S devant être transmis à cette électrovanne pour obtenir cette ouverture, le technicien simule une opération de distribution de carburant en branchant sur le circuit de récupération de vapeurs un débitmètre vapeurs externe certifié par les Autorités Officielles compétentes. Lors de l'étape d'initialisation et de calibrage initial, il est également essentiel de prédéfinir l'altitude de l'installation à l'aide du bol- tier UAK pour ajouter une correction d'altitude aux différentes valeurs mesurées dans la mesure où celle-ci peut modifier la référence de pression atmosphérique moyenne utilisée par le débitmètre et donc fausser les me-sures de débit. Par suite, les différentes valeurs de débit vapeurs A mesurées et traitées lors de la mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention sont corrigées automatiquement en fonction de la pression atmosphérique qui peut varier notablement suivant l'altitude du lieu d'installation (niveau de la mer ou zone montagneuse). Ces différentes valeurs de débit vapeur A peuvent être en outre corrigées en fonction de la température ambiante grâce à un capteur de température des vapeurs connecté à l'électronique de commande VRC. Selon une autre caractéristique de l'invention, on mesure en outre en continu, par l'intermédiaire de l'électronique de commande VRC, le courant passant dans la bobine de l'électrovanne proportionnelle et on ajuste l'amplitude des impulsions constitutives du signal de réglage S transmis à cette électrovanne pour tenir compte des variations de la résistance interne de cette bobine induites par les variations de courant. Pour que le procédé conforme à l'invention puisse être mis en oeuvre de manière satisfaisante, il est essentiel que l'électrovanne proportionnelle soit insensible aux variations de température du fait du chauffage de sa bobine sous l'effet du courant électrique. En effet, en présence d'un courant électrique, la résistance de la bobine de l'électrovanne proportionnelle augmente entraînant ainsi une diminution de courant et en corollaire une ouverture insuffisante de l'électrovanne. Selon l'invention, on peut contrecarrer cette diminution dans la mesure où l'électronique de commande VRC mesure le courant qui passe réellement dans la bobine de l'électrovanne proportionnelle et corn- pare ce courant avec le courant permettant selon la table de référence N enregistrée dans sa mémoire d'ouvrir l'électrovanne proportionnelle de façon à obtenir le débit vapeurs A souhaité. En cas de différence, l'électronique de commande VRC peut ainsi ajuster le courant passant dans la bobine de l'électrovanne propor-tionnelle de façon à compenser les variations de résistance de celle-ci sous l'effet de la température, ce en modifiant la tension d'alimentation des impulsions sans autre modification de la largeur des impulsions donnée par la table N. Par suite, l'électronique de commande VRC effectue d'une part un ajustement en largeur des impulsions à fréquence fixe constitutives du signal de réglage S pour augmenter ou diminuer l'ouverture de l'électrovanne proportionnelle et par suite pour contrôler le débit vapeurs SA, et d'autre part un ajustement vertical en amplitude (tension) de ces impulsions pour tenir compte des variations de la température de la bobine de cette électrovanne proportionnelle. Les caractéristiques de l'installation de distribution de carburant et du procédé qui font l'objet de l'invention seront décrites plus en détail en se référant à la figure non limitative annexée qui est un schéma représentatif de cette installation. Selon la figure, l'installation de distribution de carburant renferme une cuve de stockage de carburant souterraine UST 6 et un pistolet distributeur 1 qui sont reliés d'une part par un circuit de distri- bution de carburant liquide I et d'autre part par un circuit de récupération de vapeurs II. Le circuit de distribution de carburant liquide I permet de transférer le carburant de la cuve de stockage 6 au pistolet distributeur 1 puis dans le réservoir 20 d'un véhicule automobile lors d'une distribution de carburant, et renferme essentiellement, une pompe de liquide 10 et un mesureur de liquide 8 montés en série. Le mesureur de liquide 8 est sensible au débit de carburant liquide L transféré dans le circuit I et est associé à des organes de mesure et d'affichage de la quantité de carburant distribuée lors du remplissage du réservoir d'un véhicule automobile qui ne sont pas représentés sur la figure. Le circuit de récupération de vapeurs II permet de renvoyer les vapeurs de carburant qui s'échappent du réservoir 20 d'un véhicule lors d'une distribution de carburant vers la cuve de stockage 6. Ce circuit II renferme, montés en série, une vanne unidirectionnelle 7 associée au pistolet distributeur 1, un filtre 2, un débitmètre 4 constitué par un oscillateur fluidique sensible au débit A de vapeurs transférées dans ce circuit, une électrovanne proportionnelle 3 équipée de moyens de compensation de la température et une pompe de vapeurs 5 équipée de moyens de séparation liquide/vapeur et de moyens de protection thermique contre l'explosion. Une cavité d'amortissement 11 permet d'absorber les variations de la pression des vapeurs aspirées et donc de stabiliser le débit A. L'installation de distribution de carburant comporte égale-ment une électronique de commande VRC 12 équipée d'un microprocesseur associé à sa mémoire électronique et reliée à l'électrovanne proportionnelle 3, au débitmètre 4 et au mesureur de liquide 8 ainsi qu'à la pompe de vapeurs 5. L'installation est par ailleurs équipée d'un boîtier à touches UAK 13 qui peut être relié à l'électronique de commande VRC 12 et constitue une clé d'accès qui permet à un technicien d'effectuer l'initialisation et le calibrage initial de l'installation lors de sa première utilisation. Le fonctionnement de cette installation s'effectue de la manière suivante : lorsqu'un utilisateur décroche le pistolet distributeur 1 pour remplir le réservoir de son véhicule automobile, l'électronique de commande VRC 12 commande automatiquement la mise en route de la pompe de vapeur 5 pour permettre l'aspiration des vapeurs émises et leur transfert dans la cuve de stockage 6 par le circuit de récupération de va-peurs II. Du carburant liquide est ensuite transféré de la cuve de stockage 6 vers le pistolet distributeur 1 puis dans le réservoir du véhicule 20 par le circuit de distribution de carburant I suite à la mise en route de la pompe de liquide 10. Au cours de cette opération, l'électronique de commande VRC 12 permet de maintenir constamment le rapport A/L à une valeur prédéterminée rentrée et enregistrée dans sa mémoire au moyen du boîtier à touches UAK 13 lors de l'étape d'initialisation et de calibrage précédent, ce en utilisant une table de référence N enregistrée elle aussi dans sa mémoire. A cet effet, le mesureur de liquide 8 envoie constamment à l'électronique de commande VRC 12 un signal SL représentatif du flux L de carburant s'écoulant dans le circuit de distribution de carburant li- quide I. En réponse à ce signal SL, l'électronique de commande VRC 12 recherche dans la table de référence N la valeur de la largeur d'impulsion à envoyer dans la bobine pour obtenir l'ouverture de l'électrovanne proportionnelle 3 permettant de maintenir le rapport A/L à la valeur prédéfinie et transmet à cette électrovanne un signal de réglage S adapté. Simultanément, le débitmètre 4 envoie constamment à l'électronique de commande VRC 12 un signal SA représentatif du flux A réel de vapeurs s'écoulant dans le circuit de récupération de vapeurs II. Après l'arrêt du débit liquide et de la pompe 10, le système continue à aspirer des vapeurs de carburant pendant environ 1 seconde puis l'électrovanne proportionnelle 3 est définitivement fermée et la pompe vapeurs 5 arrêtée. L'électronique de commande VRC 12 établit alors une nouvelle table de référence N+ l à partir des signaux SL et SA, la compare à la table de référence N précédemment enregistrée dans sa mémoire, et en présence d'une différence significative de plus de 2 %, l'enregistre dans sa mémoire aux lieu et place de la table de référence N.15 REVENDICATIONS 1 °) Installation de distribution de carburant renfermant : une cuve de stockage de carburant souterraine UST (6), un pistolet distributeur (1), un circuit de distribution de carburant liquide (I) permettant de transférer le carburant de la cuve de stockage (6) au pistolet distributeur (1), ce circuit de distribution renfermant une pompe de liquide (10) ainsi qu'un mesureur de liquide (8) sensible au débit L de carburant transféré dans ce circuit (I) et associé à des organes de mesure et d'affichage de la quantité de carburant distribuée lors du remplissage du réservoir d'un véhicule automobile, et un dispositif de récupération des vapeurs de carburant émises lors d'un tel remplissage de façon à transférer ces vapeurs du pistolet distributeur (1) à la cuve de stockage (6), caractérisée en ce que le dispositif de récupération de vapeurs est constitué par un dispositif à commande électronique comportant : d'une part un circuit de récupération de vapeurs (II) monté entre le pistolet distributeur (1) et la cuve de stockage (6) et sur lequel sont branchés en série un débitmètre (4), une électrovanne proportionnelle (3) et une pompe de vapeurs (5), et d'autre part une électronique de commande VRC (12) équipée d'un microprocesseur associé à une mémoire électronique, sensible au débit L de carburant mesuré par le mesureur de liquide (8) ainsi qu'au débit A de vapeurs mesuré par le débitmètre (4) et reliée à l'électrovanne proportionnelle (3), pour lui permettre, en réponse aux débits ainsi mesurés : de régler l'ouverture de cette électrovanne (3) en se basant sur une table de référence N établie lors d'un calibrage antérieur et enregis-trée dans sa mémoire de façon à maintenir constamment le rapport A/L entre le volume A de vapeurs aspirées et le volume L de carburant liquide distribué à une valeur prédéterminée, et d'effectuer périodiquement un autocalibrage en boucle ouverte du dispositif de récupération de vapeurs de façon à modifier en cas de besoin la table de référence N utilisée pour régler l'ouverture de l'électrovanne proportionnelle (3). 2°) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le débitmètre (4) est constitué par un oscillateur fluidique statique. 3°) Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'oscillateur fluidique statique (4) est équipé d'un capteur de pression statique relative permettant à l'électronique de commande VRC (12) de commander le signal (SA) transmis par cet oscillateur en fonction de la pression relative et de la densité des vapeurs aspirées et de l'altitude. 4°) Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le dispositif de récupération de vapeurs comporte un boîtier à touches amovible UAK (13) pouvant être relié à l'électronique de commande VRC (12) et faisant office de clé d'accès pour permettre à un technicien d'effectuer l'initialisation et le calibrage initial de ce dispositif de façon à permettre d'établir la table de référence initiale NO et de l'enregistrer dans la mémoire de l'électronique de commande VRC (12). 5°) Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le dispositif de récupération de vapeurs comporte des organes d'alarme coopérant avec l'électronique de commande VRC (12) de façon à être activés lorsque la valeur du rapport A/L sort d'une plage autorisée prédéter- minée. 6°) Procédé mis en oeuvre lors de l'utilisation de l'installation de distribution de carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu' il comporte les étapes suivantes : lors d'une étape d'initialisation et de calibrage initial, on prédéfinit le rapport A/L, on établit la table de référence initiale NO, et on enregistre cette table NO dans la mémoire de l'électronique de commande VRC (12), lors de la première distribution de carburant, on fait démarrer la pompe de vapeurs (5) en réponse au décrochage du pistolet distributeur, on transfère un débit L de carburant liquide de la cuve de stockage UST (6) au pistolet distributeur (1) par le circuit de distribution de carburant liquide (I) de sorte que le mesureur de liquide (8) envoie à l'électronique de commande VRC (12) un signal (SL) représentatif de ce débit L, ce signal (SL) étant constitué par une suite d'impulsions, on commande simultanément l'aspiration d'un débit A de vapeurs émises lors de cette distribution de carburant vers la cuve de stockage UST (6) par le circuit de récupération de vapeurs (II), au travers de l'électrovanne proportionnelle (3), on règle l'ouverture de cette électrovanne (3) au moyen d'un signal de réglage (S) délivré par l'électronique de commande VRC (12) en réponse au signal (SL) qui lui est transmis par le mesureur de liquide (8), ce signal de réglage (S) étant constitué par une suite d'impulsions de fréquence fixe et de largeur variable et étant formé en tenant compte de la table de référence initiale NO enregistrée dans la mémoire de l'électronique de commande VRC (12) de façon à régler l'ouverture de l'électrovanne proportionnelle (3) pour maintenir le rapport A/L à la valeur prédéterminée, simultanément, on effectue un autocalibrage en boucle ouverte du dis- positif de récupération de vapeurs à partir d'un signal (SA) représenta-tif du débit vapeurs A réel mesuré par le débitmètre (4), ce signal (SA) étant constitué par une suite d'impulsions envoyée à l'électronique de commande VRC (12) par le débitmètre (4), on établit une nouvelle table de référence N1 à partir des signaux (SL) et (SA), puis après la fin de la livraison de liquide, compare cette nouvelle table de référence N1 à la table de référence initiale NO, et en présence d'une différence, on enregistre celle-ci dans la mémoire de l'électronique de commande VRC (12) aux lieu et place de la table de référence initiale NO, et ainsi de suite lors de toutes les distributions de carburant ultérieures. 7°) Procédé selon la revendication 6, caractérisée en ce que lors de l'étape d'initialisation et de calibrage initial on relie le boîtier à touches UAK (13) à l'électrovanne de commande VRC (12) puis on le retire lorsque cette étape est achevée. 8°) Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisée en ce que l'on mesure en continu, par l'intermédiaire de l'électronique VRC (12) le courant passant dans la bobine de l'électrovanne proportionnelle (3) et on ajuste l'amplitude des impulsions constitutives du signal de réglage (S) transmis à cette électrovanne pour tenir compte des variations de la résistance interne de cette bobine induites par les variations de courant.10