Brevet FR2934825A1 — publié le 20100212

Ensemble comprenant une peau de pare-chocs et une écope pour véhicule automobile La présente invention concerne un ensemble pour véhicule automobile, du type comprenant une peau de pare-chocs comportant une face visible, une face interne et au moins une ouverture délimitée par un bord fermé, et une écope disposée dans l'ouverture et comportant une paroi latérale munie d'un bord. On connaît des ensembles de ce type, dans lesquels l'écope est fixée sur la peau par l'avant du véhicule. Cependant, cette configuration de montage est problématique, non seulement dans la mesure où elle est susceptible d'endommager la face visible de la peau, notamment en créant des rayures sur la peinture de la peau, mais également dans la mesure où elle n'est pas utilisable dans toutes les configurations esthétiques souhaitées. L'invention a pour but de proposer un ensemble qui permette de fixer une écope sur une peau de pare-chocs sans abîmer la peau, tout en respectant le style demandé par l'utilisateur. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble pour véhicule automobile du type précité, caractérisé en ce que les bords de l'ouverture et de la paroi comprennent respectivement des première et deuxième séries d'orifices, les première et deuxième séries d'orifices étant disposées respectivement dans des premier et deuxième plans sécants de manière à permettre la fixation de l'écope à partir du côté de la face interne de la peau. L'ensemble selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les premier et deuxième plans sont sensiblement orthogonaux ; - la peau comprend une première série d'ergots disposés le long d'une première partie du bord de l'ouverture et faisant saillie de la face interne de la peau, la première série d'ergots étant propre à s'insérer dans la première série d'orifices, lesdits orifices étant complémentaires desdits ergots et ménagés le long d'une première partie correspondante du bord de la paroi ; - l'écope comprend une face visible, une face interne et une deuxième série d'ergots disposés le long d'une deuxième partie du bord de la paroi et faisant saillie de la face interne de l'écope, la deuxième série d'ergots étant propre à s'insérer dans la deuxième série d'orifices, lesdits orifices étant complémentaires desdits ergots et ménagés le long d'une deuxième partie correspondante du bord de l'ouverture ; - la première série d'ergots est dirigée sensiblement transversalement vers l'intérieur, tandis que la deuxième série d'ergots est portée par un rebord de l'écope et est propre à s'insérer dans la deuxième série d'orifices de l'avant vers l'arrière, la deuxième partie du bord de l'ouverture étant orientée sensiblement transversalement ; - les premières et deuxièmes parties des bords de l'ouverture et de la paroi sont respectivement opposées ; - les première et deuxième séries d'ergots / orifices sont décalées longitudinalement l'une par rapport à l'autre ; - les bords de la paroi et de l'ouverture sont fixés par bouterollage ; et - l'ouverture est ménagée dans une région latérale de la peau de pare- chocs. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble tel que décrit précédemment. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue en perspective de l'avant d'un véhicule automobile équipé d'un ensemble selon l'invention ; - la Figure 2 est une vue en perspective arrière de l'ensemble de la Figure 1 à l'état monté ; - la Figure 3 est une vue analogue à celle de la Figure 2 à l'état éclaté ; - la Figure 4 est une vue en coupe horizontale suivant le plan IV de la Figure 2 ; et - la Figure 5 est une vue analogue à celle de la Figure 4 suivant le plan V de la Figure 2. La Figure 1 illustre, de façon simplifiée, le côté avant gauche d'un véhicule automobile 10 muni d'un ensemble 12. Dans tout ce qui suit, les termes de position et d'orientation indiqués, tels que � avant �, � arrière �, � droite �, � gauche �, � transversal � et � longitudinal �, s'entendent par rapport aux orientations usuelles d'un véhicule automobile. L'ensemble 12 comprend une peau de pare-chocs 14 et une écope 16 fixée sur la peau 14. La peau 14 présente une face visible 18 et une face interne 20. La peau 14 comporte une région centrale 22 prolongée latéralement de chaque côté par une région latérale 24 (seule la région latérale gauche est représentée sur la Figure 1) qui s'étend vers l'arrière depuis la région centrale 22. Comme on le voit mieux sur la Figure 3, la peau 14 comporte une ouverture 26 ménagée dans la région latérale gauche 24. L'ouverture 26 possède une forme allongée sensiblement verticale et est délimitée par un bord fermé 28. Le bord fermé 28 comprend une partie droite 30 et une partie gauche 32 opposées sensiblement parallèles. La partie droite 30 comprend une série d'ergots 34, ici au nombre de cinq, disposés le long de la partie droite 30. Les ergots 34 font saillie de la face interne 20 de la peau 14 et s'étendent sensiblement transversalement vers l'intérieur. La partie gauche 32 comprend un rebord 35 qui s'étend sensiblement transversalement et qui comprend une série d'orifices 36, ici au nombre de quatre, disposés le long du rebord 35. Les orifices 36 sont ainsi disposés dans un plan P1 (Figure 5) sensiblement vertical et transversal. Les ergots 34 et les orifices 36 sont décalés les uns par rapport aux autres le long respectivement des parties droite 30 et gauche 32. L'écope 16 possède une face visible 38 et une face interne 40. L'écope 16 est formée par une paroi latérale fermée 42 munie d'un bord avant 44 et d'un bord arrière 46. Le bord avant 44 présente une forme allongée correspondant à celle de l'ouverture 26 de la peau 14. Les bords avant et arrière 44, 46 forment respectivement une entrée 48 et une sortie 50 pour le passage d'air, l'écope 16 constituant un canal destiné à orienter un flux d'air pour refroidir des éléments du véhicule situés derrière l'écope 16. En variante, l'écope 16 est fermée sur son bord arrière 46, constituant uniquement un élément d'habillage participant au style du véhicule. Le bord avant 44 comprend une portion droite 52 et une portion gauche 54 opposées sensiblement parallèles. En référence aux Figures 4 et 5, la portion droite 52 s'étend sensiblement longitudinalement et comprend une série d'orifices 56, dont le nombre et la forme correspondent à ceux des ergots 34 de la peau 14. Les orifices 56 sont disposés le long de la portion droite 52 dans un plan P2 sensiblement vertical et longitudinal. Les orifices 56 sont prévus juste au-dessus d'un décrochement 57 de la portion droite 52 dimensionné de manière à créer une continuité de surface entre la face visible 18 de la peau 14 et la face visible 38 de l'écope 16. La portion gauche 54 comprend un rebord 59 qui s'étend sensiblement transversalement et qui comprend une série d'ergots 58, dont le nombre et la forme correspondent à ceux des orifices 36 de la peau 14, disposés le long du rebord 59. Les ergots 58 font saillie de la face interne 40 du rebord 59 et s'étendent sensiblement longitudinalement vers l'arrière. Les orifices 56 et les ergots 58 sont décalés les uns par rapport aux autres le long respectivement des portions droite 52 et gauche 54. Les orifices 36, 56 de la peau 14 et de l'écope 16 sont ainsi situés dans des plans P1, P2 sécants, ici sensiblement orthogonaux. Le montage de l'écope 16 sur la peau 12 est réalisé en plaçant l'écope 16 du côté de la face interne 20 de la peau 14 et en l'amenant dans une direction sensiblement transversale, représentée par la flèche F sur la Figure 3, de manière à faire passer le rebord 59 de l'écope 16 à travers l'ouverture 26 de la peau 14. Un léger basculement de l'écope 16 dans le sens des aiguilles d'une montre permet de placer simultanément les ergots 34, 58 dans les orifices correspondants 56, 36, le rebord 59 de la paroi 42 s'appliquant à plat sur le rebord 35 de l'ouverture 26 et la partie droite 30 du bord 28 venant en regard du décrochement 57. Les ergots 34 de la peau 14 s'insèrent alors sensiblement transversalement dans les orifices 56 de l'écope, tandis que les ergots 58 pénètrent d'avant en arrière dans les orifices 36. La continuité de surface précitée entre les faces visibles 18, 38 de la peau 14 et de l'écope 16 est alors réalisée. La fixation de l'écope 16 sur la peau 14 est complétée par une opération de bouterollage des ergots 34 de la peau 14, comme représenté en pointillés sur la Figure 4. L'invention propose donc un ensemble pour véhicule automobile qui permet de monter une écope sur une peau de pare-chocs par l'arrière de la peau, évitant ainsi d'endommager la face visible de la peau tout en dissimulant les éléments de fixation, respectant ainsi le style du véhicule. L'invention a été décrite en se référant au côté gauche du pare-chocs avant, mais il est tout à fait possible d'appliquer l'invention aussi bien au côté droit du pare-chocs avant qu'à un pare-chocs arrière. Bien entendu, le nombre d'écopes utilisées et donc le nombre d'ouvertures pratiquées dans la peau de pare-chocs sont quelconques. REVENDICATIONS1.- Ensemble (12) pour véhicule automobile (10), du type comprenant une peau de pare-chocs (14) comportant une face visible (18), une face interne (20) et au moins une ouverture (26) délimitée par un bord fermé (28), et une écope (16) disposée dans l'ouverture (26) et comportant une paroi latérale (42) munie d'un bord (44), caractérisé en ce que les bords (28, 44) de l'ouverture (26) et de la paroi (42) comprennent respectivement des première et deuxième séries d'orifices (36, 56), les première et deuxième séries d'orifices (36, 56) étant disposées respectivement dans des premier et deuxième plans (P1, P2) sécants de manière à permettre la fixation de l'écope (16) à partir du côté de la face interne (20) de la peau (14). 2.- Ensemble (12) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et deuxième plans (P1, P2) sont sensiblement orthogonaux. 3.- Ensemble (12) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la peau (14) comprend une première série d'ergots (34) disposés le long d'une première partie (30) du bord (28) de l'ouverture (26) et faisant saillie de la face interne (20) de la peau (14), la première série d'ergots (34) étant propre à s'insérer dans la première série d'orifices (56), lesdits orifices (56) étant complémentaires desdits ergots (34) et ménagés le long d'une première partie correspondante (52) du bord (44) de la paroi (42). 4.- Ensemble (12) selon l'une quelconque revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'écope (16) comprend une face visible (38), une face interne (40) et une deuxième série d'ergots (58) disposés le long d'une deuxième partie (54) du bord (44) de la paroi (42) et faisant saillie de la face interne (40) de l'écope (16), la deuxième série d'ergots (58) étant propre à s'insérer dans la deuxième série d'orifices (36), lesdits orifices (36) étant complémentaires desdits ergots (58) et ménagés le long d'une deuxième partie correspondante (32) du bord (28) de l'ouverture (26). 5.- Ensemble (12) selon les revendications 3 et 4 prises ensemble, caractérisé en ce que la première série d'ergots (34) est dirigée sensiblement transversalement vers l'intérieur, tandis que la deuxième série d'ergots (58) est portée par un rebord (59) de l'écope (16) et est propre à s'insérer dans ladeuxième série d'orifices (36) de l'avant vers l'arrière, la deuxième partie (32) du bord (28) de l'ouverture (26) étant orientée sensiblement transversalement. 6.- Ensemble (12) selon les revendications 3 et 4 prises ensemble ou selon la revendication 5, caractérisé en ce que les premières et deuxièmes parties (30, 32, 52, 54) des bords (28, 44) de l'ouverture (26) et de la paroi (42) sont respectivement opposées. 7.- Ensemble (12) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les première et deuxième séries d'ergots (34, 58) / orifices (56, 36) sont décalées longitudinalement l'une par rapport à l'autre. 8.- Ensemble (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les bords (28, 44) de la paroi (42) et de l'ouverture (26) sont fixés par bouterollage. 9- Ensemble (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'ouverture (26) est ménagée dans une région latérale (24) de la peau de pare-chocs (14). 10.- Véhicule automobile (10), caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes.