Brevet FR2924993A1 — publié le 20090619

L'invention concerne une gaine de réception en coulissement d'une tige d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, une tige destinée à être reçue par une telle gaine, un ensemble de montage d'un appui-tête comprenant une telle gaine et une telle tige ainsi qu'un siège comprenant un tel ensemble. II est connu de réaliser une gaine de réception en coulissement d'une tige métallique crantée, d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, ladite gaine comprenant un manchon de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir à base de matière plastique monté mobile radialement, ledit tiroir comprenant un bord de blocage destiné à coopérer avec au moins un cran de ladite tige de sorte à la bloquer en coulissement, ledit tiroir étant contraint vers ledit manchon par un moyen de contrainte élastique de sorte à le contraindre en appui contre ladite tige en zone non crantée et à permettre la coopération entre ledit bord et ledit cran lorsqu'ils sont en vis à vis. Le bord de blocage comprend usuellement une paroi extrême de hauteur maximale de 1,5 mm environ. En zone non crantée de la tige, le bord de blocage prend appui contre la tige sur une zone d'appui de hauteur inférieure - ou égale dans le cas où la paroi extrême est inscrite dans un plan vertical - à la hauteur de la paroi extrême. 25 Le bord de blocage peut notamment être sous la forme d'une épingle métallique intégrée au tiroir. En zone non crantée de la tige, le bord de blocage est en appui sur la tige sur une zone d'appui de faible étendue, donc avec une pression importante. La 30 zone d'appui est quasiment ponctuelle dans le cas d'une épingle cylindrique en appui sur une tige cylindrique (appui d'un cylindre sur un autre, les cylindres étant disposés perpendiculairement l'un par rapport à l'autre).20 2 Il en résulte une abrasion importante de la tige lors de son coulissement et l'apparition d'une rayure de la tige au fil du temps. L'épingle peut être enrobée de matière plastique, de sorte à réaliser un appui de la tige contre ladite matière plastique et à limiter les phénomènes d'abrasion et de rayure de la tige par l'épingle lors de son coulissement au fil du temps. II est connu de réaliser des tiges pourvues d'une peinture d'aspect, remplaçant le dépôt de revêtements métalliques tels que du chrome, qui sont très coûteux et néfastes d'un point de vue environnemental. Avec une telle réalisation, on observe, malgré la présence de matière plastique enrobant l'épingle, une rayure de la tige se traduisant par un grattage de la peinture, qui présente une moindre dureté qu'un revêtement métallique, ceci étant dû à la faible étendue de la zone d'appui. L'invention a pour but de proposer un agencement évitant la rayure de la tige. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose une gaine de réception en coulissement d'une tige métallique crantée, d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, ladite gaine comprenant un manchon de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir à base de matière plastique monté mobile radialement, ledit tiroir comprenant un bord de blocage destiné à coopérer avec au moins un cran de ladite tige de sorte à la bloquer en coulissement, ledit tiroir étant contraint vers ledit manchon par un moyen de contrainte élastique, de sorte à le contraindre en appui contre ladite tige en zone non crantée et à permettre la coopération entre ledit bord et ledit cran lorsqu'ils sont en vis à vis, ledit bord de blocage comprenant une paroi extrême verticale de hauteur minimale de 3 mm, de sorte à pouvoir prendre appui contre ladite tige en zone non crantée sur une zone d'appui de hauteur similaire. 3 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (vertical, hauteur,...) sont pris en référence à la gaine disposée dans le véhicule. Les termes sont considérés de façon approchée, sachant par exemple que le terme � vertical � est à interpréter comme � sensiblement vertical �. L'agencement proposé permet de disposer d'une surface d'appui étendue permettant, par répartition de la force exercée par le moyen de contrainte, d'éviter la rayure observée dans les réalisations de l'art antérieur. 10 En outre, la hauteur importante du bord de blocage lui confère une résistance mécanique qui peut permettre d'éviter l'utilisation d'une épingle ou d'un renfort. Selon d'autres aspects, l'invention propose une tige destinée à être reçue par une telle gaine, un ensemble de montage d'un appui-tête comprenant une telle 15 gaine et une telle tige ainsi qu'un siège comprenant un tel ensemble. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une vue schématique en coupe partielle d'un ensemble comprenant une gaine et une 20 tige selon une réalisation, le bord de blocage étant en appui contre la tige en zone non crantée. En référence à la figure, on décrit une gaine 1 de réception en coulissement d'une tige 2 métallique crantée, d'association d'un appui-tête à un dossier de 25 siège de véhicule automobile, ladite gaine comprenant un manchon de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir 3 à base de matière plastique monté mobile radialement, ici par translation, ledit tiroir comprenant un bord de blocage 4 destiné à coopérer avec au moins un cran 5 de ladite tige de sorte à la bloquer en coulissement, ledit tiroir étant 30 contraint vers ledit manchon par un moyen de contrainte élastique 6, ici sous forme d'un ressort, de sorte à le contraindre en appui contre ladite tige en zone non crantée et à permettre la coopération entre ledit bord et ledit cran lorsqu'ils sont en vis à vis, ledit bord de blocage comprenant une paroi extrême verticale5 7 de hauteur minimale de 3 mm, de sorte à pouvoir prendre appui contre ladite tige en zone non crantée sur une zone d'appui 8 de hauteur similaire. En variante non représentée, le tiroir 3 peut être monté mobile en rotation. Selon la réalisation représentée, la paroi extrême 7 s'inscrit dans un plan vertical, la zone d'appui 8 correspondant à une ligne verticale de faible épaisseur lorsque la tige 2 est cylindrique. 10 Une tige 2 de montage d'un appui-tête sur un dossier de siège de véhicule automobile, destinée à être reçue en coulissement par une gaine 1, comprend au moins un cran 5 de hauteur minimale de 3 mm, de sorte à pouvoir coopérer avec le bord de blocage 4. 15 Selon une réalisation, la tige 2 comprend une couche d'aspect de dureté inférieure à 4 H selon la norme ISO15184. Selon une réalisation, la couche d'aspect est à base de peinture, notamment hydrosoluble, afin de minimiser les nuisances environnementales. Selon une réalisation, la tige 2 présente une section sensiblement circulaire, ou ovale, de sorte que la zone d'appui 8 soit sensiblement une ligne verticale. On décrit à présent un ensemble de montage d'un appui-tête à un dossier de 25 siège de véhicule automobile ledit ensemble comprenant une gaine 1 et une tige 2, le bord de blocage 4 prenant appui contre ladite tige en zone non crantée sur une zone d'appui 8 de hauteur minimale de 3 mm. On décrit à présent un siège comprenant un tel ensemble, la tige 2 étant issue 30 d'un coussin d'appui-tête, la gaine 1 étant incorporée au dossier dudit siège. 20 En variante, le siège comprend un tel ensemble, la tige 2 étant issue du dossier dudit siège, la gaine 1 étant incorporée à un coussin d'appui-tête, de sorte à disposer d'un appui-tête � à réglage intégré �. REVENDICATIONS 1. Gaine (1) de réception en coulissement d'une tige (2) métallique crantée, d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, ladite gaine comprenant un manchon de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir (3) à base de matière plastique monté mobile radialement, ledit tiroir comprenant un bord de blocage (4) destiné à coopérer avec au moins un cran (5) de ladite tige de sorte à la bloquer en coulissement, ledit tiroir étant contraint vers ledit manchon par un moyen de contrainte élastique (6) de sorte à le contraindre en appui contre ladite tige en zone non crantée et à permettre la coopération entre ledit bord et ledit cran lorsqu'ils sont en vis à vis, ladite gaine étant caractérisée en ce que ledit bord de blocage comprend une paroi extrême verticale (7) de hauteur minimale de 3 mm, de sorte à pouvoir prendre appui contre ladite tige en zone non crantée sur une zone d'appui (8) de hauteur similaire. 2. Gaine selon la revendication 1, caractérisée en ce que la paroi extrême (7) s'inscrit dans un plan vertical. 3. Tige (2) de montage d'un appui-tête sur un dossier de siège de véhicule automobile, destinée à être reçue en coulissement par une gaine selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un cran (5) de hauteur minimale de 3 mm, de sorte à pouvoir coopérer avec le bord de blocage (4). 4. Tige selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comprend une couche d'aspect de dureté inférieure à 4H. 5. Tige selon la revendication 4, caractérisée en ce que la couche d'aspect est à base de peinture. 7 6. Tige selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce qu'elle présente une section sensiblement circulaire. 7. Ensemble de montage d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant une gaine selon la revendication 1 ou 2 et une tige selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, ledit ensemble étant caractérisé le bord de blocage (4) prend appui contre ladite tige en zone non crantée sur une zone d'appui (8) de hauteur minimale de 3 mm. 8. Siège comprenant un ensemble la revendication 7, caractérisé en ce que la tige (2) est issue d'un coussin d'appui-tête, la gaine (1) étant incorporée au dossier dudit siège. 9. Siège comprenant un ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que la tige (2) est issue du dossier dudit siège, la gaine (1) étant incorporée à un coussin d'appui-tête.