Brevet FR2932368A1 — publié le 20091218

DISPOSITIF RESPIRATEUR ANTIPOLLUTION ET PROTECTEUR DE CHOCS A LA TÊTE Le dispositif est du domaine de l'équipement à la personne, caractérisé par une combinaison de moyens le faisant respirateur dérobant son aspiration à l'air pollué frontal et protecteur de chocs à la tête par sa configuration comprenant une coiffe soutenant ledit respirateur. Plus particulièrement, le dispositif s'applique aux cyclistes urbains face aux éjections gazeuses d'engins motorisés, et exposés aux accidents de circulation. Lors d'efforts soutenus, la respiration s'intensifie par la bouche ouverte. Tout dispositif de masque filtrant freine le passage de l'air et, de ce fait, le masque 10 ne peut convenir à une respiration ample et rapide, en plus de l'inconvénient de consommer des filtres jetables qui sont pollueurs et énergivores. Le but de l'invention est de supprimer lesdits inconvénients en permettant une respiration libre et sans aspiration frontale, et une protection aux chocs à la tête lors de chutes. On obtient les résultats recherchés par la combinaison des moyens décrits ci-après. 15 La figure 1 est un schéma du dispositif respirateur antipollution et protecteur de chocs à la tête, qui est posé sur un crâne. Le respirateur comprend un embout buccal formant un protège dents par une lame souple percée 1 s'insérant entre la denture et les lèvres qui sont protégées par une plaque percée 2 réalisée en un corps creux solidaire de deux tubes 3, 4, l'un longeant la 20 joue droite, l'autre la joue gauche jusqu'à la base de la nuque. Chaque tube 3 et 4 est en une matière polymère semi-rigide et de forme plate amortissant les chocs d'une chute, et ayant un passage d'air libre, sans filtre, de section interne 0,5cm x 3cm, la forme plate permettant une bonne application sur chaque joue. L'air pollué, qui est projeté par les pots d'échappement face au cycliste, arrive sur son 25 visage sans être aspiré, lequel visage défléchit l'air, ce qui l'écarte des entrées 5 à l'arrière de la tête et à la base de la nuque. Ainsi, l'air est inspiré par les entrées 5 qui sont dérobées aux gaz arrivant sur la face du cycliste. Le respirateur, comprenant les tubes 3 et 4, est soutenu par une coiffe formée de deux 30 arceaux plats et flexibles 6 et 7 solidaires et moulés avec des croisillons 8 en une matière polymère souple, la coiffe s'étendant du front à la base de la nuque. La coiffe soutien le respirateur par l'extrémité arrière de chaque arceau 6, 7 qui a un repli 9 en retrait du plan de joue, pour une préhension de l'extrémité arrière des tubes 3, 4 qui sont ainsi en appui et respectivement plaqué contre une joue, alors que l'embout 35 (1, 2) du respirateur est en bouche. La coiffe est autopinçante du front à la nuque par sa configuration ouverte et la flexibilité des arceaux, son maintien sur la tête pouvant être complété d'une mentonnière 10. La configuration du dispositif apporte une protection aux chocs de chaque côté de la tête jusqu'à la bouche, sur le front, sur le sommet du crâne et sur la nuque. 40 La coiffe est positionnée sur la tête en appliquant son extrémité arrière sur la base de la nuque et en tirant sur la barrette frontale 11, et les tubes 3, 4 du respirateur sont tel des branches de lunettes qui s'engagent dans les replis 9 des arceaux 6, 7 qui auront une esthétique de couleur uniforme composée avec la structure 8 en bicolore. La figure 2 est une vue de dessus et en coupe de l'embout buccal. 45 On y distingue la lame souple 1 comprenant un percement 12 s'engageant sur le conduit 13 en section interne 0,5cm x 3cm pour le passage d'air de la plaque 2 réalisée en un corps creux réunissant en communication les tubes 3 et 4.