Brevet FR2923325A1 — publié le 20090508

La présente invention se rapporte à un connecteur du type à levier utilisé comme appareil de coupure de circuit d'alimentation par exemple. Un connecteur du type à levier tel que décrit dans la publication de brevet japonais soumise à l'inspection publique numéro 2002-343169 est connu comme appareil de coupure de circuit d'alimentation prévu dans un véhicule électrique ou équivalent. Ce connecteur du type à levier est structuré afin de fixer de façon rotative un levier sur un premier boîtier de connecteur d'une paire de boîtiers de connecteur montés l'un sur l'autre. En faisant tourner ce levier pour réaliser un actionnement, une action par un mécanisme de came prévu entre le levier et l'autre boîtier de connecteur aide ces boîtiers de connecteur à être montés l'un sur l'autre et à se désengager l'un de l'autre. La figure 1 montre la structure de la partie mobile d'un connecteur du type à levier similaire. Un levier 110 comprend : une paire de plaques de bras gauche et droite 111 ; un trou d'engagement rainuré 113 qui est prévu au niveau d'une extrémité de la paire de plaques de bras gauche et droite 111 et qui fonctionne comme un point de support de rotation ; une barre de raccordement 112 qui est prévue au niveau de l'autre extrémité des plaques de bras 111 et qui relie les plaques de bras 111 l'une à l'autre ; une section de jonction 150 qui est prévue au voisinage du trou d'engagement 113 fonctionnant comme point de support de rotation et qui est prévue pour assurer la rigidité des plaques de bras 111 ; et une rainure de came 114 qui est prévue au niveau de la périphérie du trou d'engagement 113 et qui est engagée avec l'axe de came de l'autre boîtier de connecteur. Quand le levier 110 ayant la structure comme cela a été décrit ci-dessus est fixé sur un boîtier de connecteur 120, les plaques de bras 111 sont ouvertes alors que des premières extrémités de celles-ci sont amenées à fléchir vers des côtés extérieurs. Il en résulte qu'un axe d'engagement (pivot de support de rotation) 123 prévu au niveau de la face extérieure du boîtier de connecteur 120 en saillie est inséré dans le trou d'engagement 113 des plaques de bras 111. Par ailleurs, le connecteur du type à levier conventionnel est structuré comme cela a été décrit ci-dessus de telle sorte que les plaques de bras 111 sont ouvertes alors que des premières extrémités des plaques de bras 111 sont amenées à fléchir vers les côtés extérieurs de façon à insérer l'axe d'engagement 123 du boîtier de connecteur 120 dans le trou d'engagement 113 des plaques de bras 111. Dans ce cas, le levier 110 décrit ci-dessus amène les plaques de bras 111 à fléchir vers les côtés extérieurs de telle sorte que le fléchissement des plaques de bras 111 commence à partir des points de support au niveau desquels la section de jonction 150 est reliée aux plaques de bras 111. Toutefois, le levier 110 ayant une taille plus petite entraîne en particulier une distance réduite du point de support de rotation (le trou d'engagement 113) à la section de jonction 150. Ceci signifie qu'une charge accrue est exigée pour faire fléchir les plaques de bras 111 afin de fixer les plaques de bras 111 sur le boîtier de connecteur 120. Ceci rend difficile la fixation du levier sur le boîtier de connecteur, ce qui peut provoquer une rupture du levier 110. En raison des circonstances ci-dessus, c'est un but de la présente invention que de procurer un connecteur du type à levier grâce auquel même un levier ayant une taille plus petite peut être facilement fixé sur un boîtier de connecteur avec une plus petite force de façon à éliminer le facteur provoquant la rupture du levier. Selon le premier aspect de l'invention, un connecteur du type à levier comporte des premier et deuxième boîtiers de connecteur montés l'un sur l'autre, un levier comprenant une paire de plaques de bras ayant des points de support de rotation au niveau de premières extrémités respectivement et une barre de raccordement reliant les autres extrémités de la paire de plaques de bras, qui est construit avec une forme sensiblement en U, et un élément de liaison reliant les plaques de bras du levier. Des premières extrémités de la paire de plaques de bras peuvent être fixées, d'une manière rotative, sur le point de support de rotation sur un pivot de support de rotation prévu au niveau d'une face extérieure du premier boîtier de connecteur, d'une manière respective, en ouvrant les premières extrémités de la paire de plaques de bras vers les côtés extérieurs. Un mécanisme de came, prévu entre le levier et le deuxième boîtier de connecteur aide les boîtiers de connecteur à être montés l'un sur l'autre et à se désengager l'un de l'autre, et ce en faisant tourner le levier de sorte que lorsque le levier est fixé sur le premier boîtier de connecteur, l'élément de liaison est fixé entre les plaques de bras dans une position plus près du point de support de rotation que de la barre de raccordement. Comme cela a été décrit ci-dessus, dans une étape où le levier est fixé sur le premier boîtier de connecteur, l'élément de liaison n'est pas fixé dans une position proche du point de support de rotation entre les plaques de bras. Ainsi, les plaques de bras sont facilement fléchies par une faible force vers les côtés extérieurs avec la barre de raccordement à l'écart du point de support de rotation servant de point de support. Il en résulte que le point de support de rotation du côté plaque de bras est monté sur le pivot de support de rotation au niveau de la face extérieure du premier boîtier de connecteur. Ainsi, même lorsque le levier a une taille plus petite, le levier peut être assemblé facilement. Ceci empêche le levier d'être cassé du fait des plaques de bras ouvertes vers l'extérieur avec une force excessivement élevée. L'élément de liaison est fixé entre les plaques de bras une fois que le levier est fixé sur le premier boîtier de connecteur. Les plaques de bras sont reliées dans l'état assemblé final dans une position proche du point de support de rotation. Ceci empêche les plaques de bras d'être ouvertes, en améliorant ainsi la rigidité d'une partie du levier proche du point de support de rotation. Le levier peut ainsi être empêché d'être inutilement déformé quand le premier boîtier de connecteur et le deuxième boîtier de connecteur sont montés l'un sur l'autre grâce à la rotation du levier. Ceci permet à une paire de boîtiers de connecteur d'être montée de façon sûre grâce à un actionnement sans heurt du levier. Par ailleurs, des bornes de puissance constituant un commutateur de puissance sont prévues sur les boîtiers de connecteur d'une manière respective. Des bornes de détection de montage constituant un contacteur de détection de montage sont prévues sur le levier et le deuxième boîtier de connecteur respectivement. Les bornes de puissance et les bornes de détection de montage sont configurées sous la forme d'un appareil de coupure de circuit d'alimentation du type à montage à levier dans lequel : le commutateur de puissance est fermé quand les boîtiers de connecteur sont correctement montés l'un sur l'autre, et le contacteur de détection de montage est fermé quand les bornes de détection de puissance sont ensuite en butée l'une contre l'autre, et un circuit d'alimentation est amené à être dans un état de conduction quand le contacteur de détection de montage est fermé ; un élément mobile du contacteur de détection de montage reçoit la borne de détection de puissance et est fixé en tant qu'élément de liaison entre la paire de plaques de bras du levier. Comme cela a été décrit ci-dessus, l'élément mobile du contacteur de détection de montage de l'appareil de coupure de circuit d'alimentation du type à montage à levier est prévu en tant qu'élément de liaison reliant la paire de plaques de bras du levier. Ceci élimine la nécessité de prévoir l'élément mobile du contacteur de détection de montage dans n'importe quel autre espace. Le levier peut ainsi avoir une configuration plus compacte. En outre, l'élément mobile du contacteur de détection de montage est prévu de façon coulissante par l'intermédiaire de rails engagés l'un avec l'autre sur le levier. Un mécanisme de blocage et un mécanisme d'annulation de blocage sont prévus sur le levier et le deuxième boîtier de connecteur. Le mécanisme de blocage et le mécanisme d'annulation de blocage permettent à l'élément mobile d'être bloqué dans une position fixe tandis que le levier est tourné depuis une position initiale de montage jusqu'à une position de fin de montage. Quand le levier est tourné et atteint la position de fin de montage, le blocage de l'élément mobile dans la position fixe est annulé et l'élément mobile peut coulisser et est monté sur la partie fixe du contacteur de détection de montage prévue au niveau du deuxième boîtier de connecteur. Un mécanisme de blocage de commutateur de détection de montage est prévu sur le deuxième boîtier de connecteur et l'élément mobile du contacteur de détection de montage afin de permettre, quand l'élément mobile est monté sur la partie fixe du contacteur de détection de montage, à l'élément mobile d'être bloqué dans cet état. Comme cela a été décrit ci-dessus, l'élément mobile prévu en tant qu'élément de liaison est prévu d'une façon coulissante. L'élément mobile peut être monté sur la partie fixe du contacteur de détection de montage seulement quand les boîtiers de connecteur sont convenablement montés l'un sur l'autre. Ceci empêche un risque d'un actionnement erroné et le circuit d'alimentation peut être prévu dans un état de conduction seulement quand une procédure fixée est parfaitement terminée. La figure 1 est une vue en perspective illustrant une configuration de la partie mobile d'un connecteur du type à levier conventionnel. La figure 2 est une vue en perspective éclatée illustrant les éléments constitutifs de la partie mobile du connecteur du type à levier d'un mode de réalisation de la présente invention utilisée comme appareil de coupure de circuit d'alimentation. La figure 3 est une vue en perspective illustrant la configuration de la partie mobile dans un état assemblé. La figure 4 est une vue de côté partiellement en coupe illustrant un état de montage de connecteur initiale combinant la partie mobile avec la partie fixe. La figure 5 est une vue de côté partiellement en coupe illustrant les boîtiers de connecteur montés l'un sur l'autre en faisant tourner le levier dans l'état de la figure 4. La figure 6 est une vue de côté partiellement en coupe illustrant un état de montage terminé dans laquelle un élément mobile d'un contacteur de détection de montage est monté sur la partie fixe en partant de l'état dans lequel les boîtiers de connecteur sont montés l'un sur l'autre. Des modes de réalisation de la présente invention vont être décrites ci-après en se référant aux dessins. Ce connecteur du type à levier est configuré comme un appareil de coupure de circuit d'alimentation. Ce connecteur du type à levier comprend, comme cela est représenté dans la figure 4, une paire de boîtiers de connecteur 50 et 20 sur la partie fixe et la partie mobile qui sont toutes les deux fabriquées en résine synthétique et qui sont montées l'un sur l'autre ; un levier 10 fixé sur le boîtier de connecteur 20 de la partie mobile dans la direction de la flèche A d'une manière rotative ; et un élément mobile 30 d'un contacteur de détection de montage qui est fixé sur le levier 10 une fois que le levier 10 est fixé sur le boîtier de connecteur 20. Le boîtier de connecteur 50 de la partie fixe est structuré de telle sorte qu'un boîtier de connecteur principal 52 et le boîtier de la partie fixe 53 pour le contacteur de détection de montage sont prévus sur une plaque de base 51. Une paire de bornes de puissance de la partie fixe (non représentée) constituant un commutateur de puissance est prévue dans le boîtier de connecteur principal 52. Une paire de bornes de détection de montage (non représentée) constituant le contacteur de détection de montage est prévue dans le boîtier de la partie fixe 53 pour le contacteur de détection de montage. Une paire d'axes d'engagement 55 est prévue au niveau des deux faces latérales extérieures du boîtier de connecteur principal 52. Comme cela est représenté dans la figure 2, le boîtier de connecteur 20 de la partie mobile a une section de montage 21 montée sur le boîtier de connecteur principal 52 du boîtier de connecteur de la partie fixe 50 (voir la figure 4) et a une paire d'axes de rotation (pivot de support de rotation) 23 prévue au niveau des deux faces extérieures d'une manière saillante. Une borne courte (une borne de puissance non représentée) est prévue dans le boîtier de connecteur 20. Cette borne courte bute contre la paire de bornes de puissance de la partie fixe afin de procurer une conduction entre la paire de bornes de puissance de la partie fixe. Le levier 10 comprend la paire de plaques de bras 11 ayant des trous d'engagement 13 fonctionnant comme un point de support de rotation au niveau des extrémités respectives ; et une barre de raccordement 12 reliant les autres extrémités de la paire de plaques de bras 11 l'une à l'autre. Le levier 10 a une forme sensiblement en U. En ouvrant la paire de plaques de bras 11 en fléchissant les premières extrémités de celles- ci vers les côtés extérieurs, le trou d'engagement (point de support de rotation) 13 de la plaque de bras est fixé, d'une manière rotative, sur l'axe de rotation (pivot de support de rotation) 23 prévu sur la face latérale extérieure du boîtier de connecteur de la partie mobile 20. La plaque de bras 11 a une rainure de came 14 à la périphérie d'un trou d'engagement 13. La plaque de bras 11 a également un rail de coulissement 15 et une butée 16 au niveau d'une face intérieure entre le trou d'engagement 13 et la barre de raccordement 12. La rainure de came 14 est formée de façon à avoir une forme courbe le long de laquelle la distance par rapport au trou d'engagement 13 change progressivement. La rainure de came 14 est engagée avec un axe d'engagement 55 du boîtier de connecteur de la partie fixe 50. Il en résulte que le levier 10 est tourné pour actionnement de telle sorte que la rainure de came 14 et l'axe d'engagement 55 amènent le boîtier de connecteur de la partie fixe 50 et le boîtier de connecteur de la partie mobile 20 à se déplacer l'un vers l'autre ou à l'écart l'un de l'autre. De cette manière, un mécanisme de came qui aide les boîtiers de connecteur 50 et 20 à se monter l'un sur l'autre ou à se désengager l'un de l'autre est configuré. Le rail de coulissement 15 est prévu dans une position plus près du trou d'engagement 13 fonctionnant comme point de support de rotation que la barre de raccordement 12. Une fois que le levier 10 est fixé sur le boîtier de connecteur 20, l'élément mobile 30 du contacteur de détection de montage est fixé sur le rail de coulissement 15. L'élément mobile 30 a une section de montage 31 monté sur le boîtier de la partie fixe 53 pour le contacteur de détection de montage (voir la figure 4). Une borne courte (borne de détection de montage) est logée dans la section de montage 31. Cette borne courte est en butée contre une paire de bornes de détection de montage (non représentées) logées dans le boîtier de la partie fixe 53 du contacteur de détection de montage (voir la figure 4) de façon à être conductrice avec la paire de bornes de détection de montage. L'élément mobile 30 a des rails d'engagement 35 au niveau des deux faces latérales. Les rails d'engagement 35 sont engagés avec les rails de coulissement 15 au niveau des faces intérieures des plaques de bras 11. L'élément mobile 30 fonctionne ainsi comme un élément de liaison qui relie les plaques de bras 11. L'élément mobile 30 a le premier bras de blocage 32 et le deuxième bras de blocage 33 au niveau des autres faces latérales. Cet élément mobile 30 est fixé depuis une première extrémité du rail de coulissement 15. Ensuite, comme cela est représenté dans la figure 2 et la figure 3, une section de blocage 32a du premier bras de blocage 32 s'étend au-dessus de la butée 16 et la deuxième butée 17 est en butée contre une face de butée 37 devant être retenue dans une position fixe. Un bras d'annulation de blocage 54 est prévu sur le boîtier de connecteur de la partie fixe 50. Quand le levier 10 est tourné jusqu'à une position de fin d'actionnement, le bras d'annulation de blocage 54 est en butée contre une section d'annulation de blocage 32b du premier bras de blocage 32. Ensuite, le premier bras de blocage 32 est amené à fléchir vers le côté intérieur. Il en résulte que la butée (blocage) de la section de blocage 32a sur la butée 16 est annulée. La section de blocage 32a du premier bras de blocage 32 et la butée 16 constituent ainsi le mécanisme de blocage. La section d'annulation de blocage 32b du premier bras de blocage 32 et le bras d'annulation de blocage 54 constituent le mécanisme d'annulation de blocage. Quand la butée du premier bras de blocage 32 sur la butée 16 est annulée, l'élément mobile 30 peut être amené à coulisser vers l'autre extrémité du rail de coulissement 15. Une section de verrouillage 56 est prévue sur le boîtier de connecteur de la partie fixe 50. Quand le boîtier de la partie fixe 53 du contacteur de détection de montage est monté sur la section de montage 31 de l'élément mobile 30, la section de verrouillage 56 verrouille le deuxième bras de blocage 33 du côté de l'élément mobile 30 afin de bloquer l'élément mobile 30 de façon à empêcher l'élément mobile 30 d'être désengagé. De cette manière, le deuxième bras de blocage 33 du côté de l'élément mobile 30 et la section de verrouillage 56 du boîtier de connecteur de la partie fixe 50 constituent le mécanisme de blocage de commutateur de détection de montage. Ce connecteur du type à levier est configuré comme appareil de coupure de circuit d'alimentation. Ainsi, le commutateur de puissance est fermé quand les boîtiers de connecteur 20 et 50 sont correctement montés l'un sur l'autre. Quand l'élément mobile 30 et le boîtier de la partie fixe 31 sont ensuite montés l'un sur l'autre afin de mettre les bornes de détection de montage en butée l'une contre l'autre, le contacteur de détection de montage est fermé. Quand le contacteur de détection de montage est fermé, le circuit d'alimentation est dans un état de conduction. De cette manière, le connecteur du type à levier est utilisé en étant relié dans le circuit d'alimentation. Le fonctionnement va ensuite être décrit. Afin d'assembler ce connecteur du type à levier, le levier 10 est tout d'abord fixé sur le boîtier de connecteur 20 représenté dans la figure 2. Plus spécialement, alors que l'élément mobile 30 du contacteur de détection de montage n'est pas fixé au levier 10, le levier 10 est ouvert vers le côté extérieur en fléchissant la paire de plaques de bras gauche et droite 11. Ensuite, les trous d'engagement 13 du levier 10 dans cet état sont montés sur des axes de rotation 23 du boîtier de connecteur 20. A un stade où le levier 10 est fixé sur le boîtier de connecteur 20 comme cela a été décrit ci-dessus, l'élément mobile 30 fonctionnant en tant qu'élément de liaison n'est pas fixé dans une position proche des trous d'engagement 13 entre les plaques de bras 11. Les plaques de bras 11 peuvent ainsi être amenées à fléchir vers l'extérieur grâce à une force plus petite avec la barre de raccordement 12 à l'écart des trous d'engagement 13 en utilisant la barre de raccordement 12 comme point de support. Il en résulte que les trous d'engagement 13 du côté de la plaque de bras 11 sont montés sur les axes de rotation 23 au niveau de la face extérieure du boîtier de connecteur 20. Ainsi, même lorsque le levier 10 a une taille plus petite, le levier 10 peut être fixé facilement. Ceci empêche le levier d'être cassé du fait des plaques de bras ouvertes vers l'extérieur avec une force excessivement élevée. Ainsi, comme cela sera décrit plus tard, le levier 10 peut être empêché d'être inutilement déformé quand les boîtiers de connecteur 20 et 50 sont montés l'un sur l'autre grâce à la rotation du levier 10. Ceci permet aux boîtiers de connecteur 20 et 50 d'être montés de façon sûre l'un sur l'autre grâce à un actionnement de levier sans heurt. Une fois que le levier 10 est fixé sur le boîtier de connecteur 20, l'élément mobile 30 est fixé entre les plaques de bras 11. Plus spécialement, les rails d'engagement 35 de l'élément mobile 30 sont glissés et sont engagés avec les rails de coulissement 15 des plaques de bras 11 depuis une extrémité (côté inférieur). Il en résulte que l'élément mobile 30 procure une liaison mécanique entre les plaques de bras 11, en empêchant ainsi les plaques de bras 11 de s'ouvrir. Une partie plus près du trou d'engagement 13 du levier 10 a ainsi une rigidité améliorée. Quand l'élément mobile 30 est fixé sur les rails de coulissement 15 comme cela a été décrit ci-dessus, la section de blocage 32a du premier bras de blocage 32 de l'élément mobile 30 est en butée contre la butée 16. Ceci permet à l'élément mobile 30 d'être retenu dans une position fixe. Dans cet état, comme cela est représenté dans la figure 4, le boîtier de connecteur de la partie mobile 20 fixé avec le levier 10 et l'élément mobile 30 sont assemblés avec le boîtier de connecteur de la partie fixe 50. Dans ce cas, la section de montage 21 du boîtier de connecteur de la partie mobile 20 entre tout d'abord dans une entrée d'un boîtier de connecteur principal 52 du boîtier de connecteur de la partie fixe 50. L'axe d'engagement 55 est alors inséré dans l'entrée de la rainure de came 14 du levier 10 qui est relevé verticalement. Ensuite, le levier 10 dans cet état est tourné dans la direction représentée par la flèche A. En fonction de la rotation du levier 10, la position de la rainure de came 14 engagée avec l'axe d'engagement 55 se rapproche du point de support de rotation (les trous d'engagement 13 et les axes de rotation 23). Il en résulte que l'action de came par la rainure de came 14 et l'axe d'engagement 55 comme cela est représenté dans la figure 5 permet à la section de montage 21 du boîtier de connecteur de la partie mobile 20 d'être montée sur le boîtier de connecteur principal de la partie fixe 51. La borne de puissance de la partie mobile est alors en butée contre la borne de puissance de la partie fixe, en fermant ainsi le commutateur de puissance. Quand cet état est atteint, le bras d'annulation de blocage 54 prévu sur le boîtier de connecteur de la partie fixe 50 est en butée contre la section d'annulation de blocage 32b du premier bras de blocage 32 de l'élément mobile 30. Ceci amène le premier bras de blocage 32 à être dévié vers le côté intérieur. Ceci annule la butée (blocage) de la section de blocage 32a du premier bras de blocage 32 sur la butée 16. Quand l'élément mobile 30 est poussé dans la direction représentée par la flèche B, la section de montage 31 de l'élément mobile 30 est montée sur un boîtier de contacteur de détection de montage 53 du boîtier de connecteur de la partie fixe 50. Il en résulte que les bornes de détection de montage de la partie mobile et de la partie fixe ont un contact destiné à fermer le contacteur de détection de montage. Quand le contacteur de détection de montage est fermé, un relais prévu dans le circuit d'alimentation (non représenté) est fermé, en mettant ainsi le circuit d'alimentation dans un état de conduction. Quand l'élément mobile 30 est poussé de la manière décrite ci-dessus, le deuxième bras de blocage 33 de l'élément mobile 30 est engagé avec la section de verrouillage 56 du boîtier de connecteur de la partie fixe 50. Il en résulte que l'élément mobile 30 est bloqué afin d'obtenir un état de montage terminé. Comme cela a été décrit ci-dessus, l'élément mobile 30 du contacteur de détection de montage est prévu en tant qu'élément de liaison reliant la paire de plaques de bras 11 du levier 10. Ceci élimine la nécessité de prévoir l'élément mobile 30 du contacteur de détection de montage avec n'importe quel autre espace. Le levier 10 peut ainsi avoir une configuration plus compacte. Par ailleurs, l'élément mobile 30 peut être monté sur la partie fixe du contacteur de détection de montage seulement quand l'élément mobile 30 est amené à coulisser et les boîtiers de connecteur 20 et 50 sont montés de manière appropriée l'un sur l'autre. Ceci empêche un risque d'un actionnement erroné et le circuit d'alimentation peut être prévu dans un état de conduction seulement quand une procédure fixée est parfaitement terminée. Bien que le mode de réalisation ci-dessus prévoit les axes de rotation 23 sur le boîtier de connecteur 20 et prévoit les trous d'engagement 13 sur le levier 10, l'axe de rotation peut également être prévu d'une manière saillante au niveau de la face intérieure de la plaque de bras 11 du levier 10 et le trou d'engagement sur lequel l'axe de rotation est monté peut également être prévu sur le boîtier de connecteur 20. REVENDICATIONS 1. Connecteur du type à levier, caractérisé en ce qu'il comporte : des premier et deuxième boîtiers de connecteur (20, 50) montés l'un sur l'autre ; un levier (10) comprenant une paire de plaques de bras (11) ayant des points de support de rotation (13) au niveau de premières extrémités respectivement et une barre de raccordement (12) reliant les autres extrémités de la paire de plaques de bras (11), qui est construit avec une forme sensiblement en U ; et un élément de liaison (30) reliant les plaques de bras (11) du levier (10) ; les premières extrémités de la paire de plaques de bras (11) pouvant être fixées, d'une manière rotative, sur le point de support de rotation (13) sur un pivot de support de rotation (23) prévu au niveau d'une face extérieure du premier boîtier de connecteur (20) d'une manière respective, en ouvrant les premières extrémités de la paire de plaques de bras (11) vers les côtés extérieurs ; un mécanisme de came, prévu entre le levier (10) et le deuxième boîtier de connecteur (50) aidant les boîtiers de connecteur (20, 50) à être montés l'un sur l'autre et à se désengager l'un de l'autre, et ce en faisant tourner le levier (10); de sorte que lorsque le levier (10) est fixé sur le premier boîtier de connecteur (20), l'élément de liaison (30) est fixé entre les plaques de bras (11) dans uneposition plus près du point de support de rotation (13) que de la barre de raccordement (12). 2. Connecteur du type à levier (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que : des bornes de puissance constituant un commutateur de puissance sont prévues sur les boîtiers de connecteur (20, 50) d'une manière respective ; des bornes de détection de montage constituant un contacteur de détection de montage sont prévues sur le levier (10) et le deuxième boîtier de connecteur (50) d'une manière respective ; les bornes de puissance et les bornes de détection de montage sont configurées comme un appareil de coupure de circuit d'alimentation du type à montage à levier dans lequel, le commutateur de puissance est fermé quand les boîtiers de connecteur (20, 50) sont correctement montés l'un sur l'autre, le contacteur de détection de montage est fermé quand les bornes de détection de puissance sont ensuite en butée l'une contre l'autre, et un circuit d'alimentation est amené à être dans un état de conduction quand le contacteur de détection de montage est fermé ; et un élément mobile du contacteur de détection de montage reçoit la borne de détection de puissance et est fixé en tant qu'élément de liaison (30) entre la paire de plaques de bras (11) du levier (10). 3. Connecteur du type à levier (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que : l'élément mobile du contacteur de détection de montage est prévu de façon coulissante par l'intermédiairede rails (15, 35) engagés l'un avec l'autre sur le levier (10) ; un mécanisme de blocage et un mécanisme d'annulation de blocage sont prévus sur le levier (10) et le deuxième boîtier de connecteur (50), le mécanisme de blocage et le mécanisme d'annulation de blocage permettent à l'élément mobile d'être bloqué dans une position fixe tandis que le levier (10) est tourné depuis une position initiale de montage jusqu'à une position de fin de montage, quand le levier (10) est tourné et atteint la position de fin de montage, le blocage de l'élément mobile dans la position fixe est annulé et l'élément mobile peut coulisser et est monté sur la partie fixe du contacteur de détection de montage prévue sur le deuxième boîtier de connecteur (50) ; et un mécanisme de blocage de commutateur de détection de montage est prévu sur le deuxième boîtier de connecteur (50) et l'élément mobile du contacteur de détection de montage afin de permettre, quand l'élément mobile est monté sur la partie fixe du contacteur de détection de montage, à l'élément mobile d'être bloqué dans cet état.