Brevet FR2932135A1 — publié le 20091211

L'invention concerne un dispositif de protection d'un compartiment à bagages de véhicule automobile et l'utilisation d'un tel dispositif. Divers dispositifs de protection d'un compartiment à bagages de véhicule automobile sont connus dans l'art antérieur. Les dispositifs connus sont souvent complexes et/ou coûteux et/ou insuffisamment efficaces. ~o L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de protection d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une plaque autoportante, ladite plaque comprenant un volet avant 15 et un volet arrière articulés entre eux selon un axe transversal, lesdits volets avant et arrière étant respectivement pourvus de deux volets latéraux avant et arrière disposés de part et d'autre de leur largeur et articulés selon respectivement un axe latéral longitudinal. 20 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière, vertical, horizontal, ...) sont pris en référence au dispositif disposé dans le véhicule. L'agencement proposé est simple, économique et efficace. 25 Selon un deuxième aspect, l'invention propose l'utilisation d'un tel dispositif pour protéger un compartiment à bagages de véhicule automobile, ladite utilisation prévoyant la mise dudit dispositif selon : • une première configuration de protection d'un volume de compartiment 30 restreint où le volet arrière est disposé horizontalement et le volet avant est sensiblement vertical, les volets latéraux avant et arrière étant repliés à angle droit vers l'intérieur du volume délimité par lesdits volets avant et arrière, • une deuxième configuration de protection d'un volume de compartiment étendu où lesdits volets arrière avant sont disposés horizontalement, lesdits volets latéraux étant repliés à angle droit vers le haut. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue de haut du dispositif selon une réalisation, • la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de la figure 1, ledit dispositif étant en cours de mise en première configuration, • la figure 3 est une vue en perspective du dispositif de la figure 1, ledit dispositif étant en première configuration, • la figure 4 est une vue en perspective du dispositif de la figure 1, ledit dispositif étant en cours de mise en deuxième configuration, • la figure 5 est une vue en perspective du dispositif de la figure 1, ledit dispositif étant en deuxième configuration. En référence aux figures, on décrit un dispositif 1 de protection d'un compartiment 2 à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une plaque 3 autoportante, par exemple à base de carton ou de feutre, ladite plaque comprenant un volet avant 4 et un volet arrière 5 articulés entre eux selon un axe 6 transversal, lesdits volets avant et arrière étant respectivement pourvus de deux volets latéraux avant 7 et arrière 8 disposés de part et d'autre de leur largeur et articulés selon respectivement un axe 9 latéral longitudinal. Selon la réalisation représentée, les volets avant 4 et arrière 5 présentent une dimension longitudinale analogue. Selon la réalisation représentée, les volets latéraux 7,8 présentent une dimension transversale analogue. Selon la réalisation représentée, les volets latéraux avant 7 sont séparés des volets latéraux arrière 8 par deux découpes 11 linéaires respectives de la30 3 plaque 3, lesdites découpes s'inscrivant dans un V dont la pointe est tournée vers l'avant, la partie arrière 12 desdits volets latéraux avant étant articulée selon deux lignes de pliage 13 respectives s'inscrivant dans un V dont la pointe est tournée vers l'arrière, de sorte que, lorsque le volet avant 4 est disposé sensiblement verticalement en première configuration de protection en formant un angle légèrement inférieur à 90° avec le voles: arrière 5, en particulier pour suivre l'inclinaison du dossier de siège arrière, lesdites lignes de pliage puissent prendre appui horizontalement pour maintenir ledit volet avant en position stable, lesdites parties arrière pouvant être mises dans le plan des volets latéraux avant 7 en deuxième configuration, comme représenté en figure 5. De façon non représentée, le dispositif 1 peut comprendre au moins un moyen d'association réversible, tel qu'une bande agrippante, agencé pour permettre un maintien stable dudit dispositif en configuration de protection. De façon non représentée, le dispositif 1 peut comprendre au moins un moyen d'association réversible annexe, tel qu'une bande agrippante, agencé pour permettre un maintien stable de la partie arrière 12 des volets latéraux avant 7 en position repliée et/ou en position coplanaire avec lesdits volets. 20 On décrit à présent une utilisation d'un dispositif 1 pour protéger un compartiment 2 à bagages de véhicule automobile, ladite utilisation prévoyant la mise dudit dispositif selon : • une première configuration, représentée en figure 3, de protection d'un 25 volume de compartiment restreint où le volet arrière 5 est disposé horizontalement et le volet avant 4 est disposé sensiblement verticalement, les volets latéraux avant 7 et arrière 8 étant repliés à angle droit vers l'intérieur du volume délimité par lesdits volets avant et arrière, 30 • une deuxième configuration, représentée en figure 5, de protection d'un volume de compartiment étendu où lesdits volets arrière et avant sont disposés horizontalement, lesdits volets latéraux étant repliés à angle droit vers le haut.15 Le volet avant 4 est ici disposé sensiblement verticalement en première configuration de protection en formant un angle légèrement inférieur à 90° avec le volet arrière 5, les lignes de pliage 13 prenant appui horizontalement pour maintenir ledit volet avant en position stable, les parties arrière 12 pouvant être mises dans le plan des volets latéraux avant 7 en deuxième configuration, de sorte à optimiser la protection du compartiment 2. Le dispositif 1 peut se mettre donc selon deux configurations, la première configuration correspondant aux sièges arrière du véhicule en position d'utilisation et la deuxième configuration correspondant aux sièges arrière en position rabattue, afin d'agrandir le compartiment 2 à bagages. Lorsque le dispositif 1 n'est pas utilisé, le volet avant 4 est replié sur le volet arrière 5, et les volets latéraux 7,8 sont repliés sur lesdits volets avant et arrière. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de protection d'un compartiment (2) à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une plaque (3) autoportante, ladite plaque comprenant un volet avant (4) et un volet arrière (5) articulés entre eux selon un axe (6) transversal, lesdits volets avant et arrière étant respectivement pourvus de deux volets latéraux avant (7) et arrière (8) disposés de part et d'autre de leur largeur et articulés selon respectivement un axe (9) latéral longitudinal. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les volets avant (4) et arrière (5) présentent une dimension longitudinale analogue. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les volets latéraux (7,8) présentent une dimension transversale analogue. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les volets latéraux avant (7) sont séparés des volets latéraux arrière (8) par deux découpes (11) linéaires respectives de la plaque (3), lesdites découpes s'inscrivant dans un V dont la pointe est tournée vers l'avant, la partie arrière (12) desdits volets latéraux avant étant articulée selon deux lignes de pliage (13) respectives s'inscrivant dans un V dont la pointe est tournée vers l'arrière. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un moyen d'association réversible agencé pour permettre un maintien stable dudit dispositif en configuration de protection. 6. Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un moyen d'association réversible annexe agencé pour permettre un maintien stable de la partie arrière (12) des volets latéraux avant (7) en position repliée et/ou en position coplanaire avec lesdits volets. 6 7. Utilisation d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, pour protéger un compartiment (2) à bagages de véhicule automobile, ladite utilisation étant caractérisée en ce qu'elle prévoit la mise dudit dispositif selon : • une première configuration de protection d'un volume de compartiment restreint où le volet arrière (5) est disposé horizontalement et le volet avant (4) est disposé sensiblement verticalement, les volets latéraux avant (7) et arrière (8) étant repliés à angle droit vers l'intérieur du volume délimité par lesdits volets avant et arrière, • une deuxième configuration de protection d'un volume de compartiment étendu où lesdits volets arrière et avant sont disposés horizontalement, lesdits volets latéraux étant repliés à angle droit vers le haut. 8. Utilisation selon la revendication 7, quand elle dépend de la revendication 5, caractérisée en ce que le volet avant (4) est disposé sensiblement verticalement en première configuration de protection en formant un angle légèrement inférieur à 90° avec le vollet arrière (5), les lignes de pliage (13) prenant appui horizontalement pour maintenir ledit volet avant en position stable, les parties arrière (12) pouvant être mises dans le plan des volets latéraux avant (7) en deuxième configuration.