Brevet FR2929966A3 — publié le 20091016

FR 2929966 A3 20091016 FR 0801991 A 20080411 Les descriptions Sécurité routière Chaque jour il y a de très nombreux accidents mortels qui se produisent sur les routes du monde, évidemment, il y a une très grande quantité de gens qui perdent leur vie à cause de ces accidents. Mais par une bonne analyse nous constaterons qu'un du principal motif de ces tragédies est inéquitabilité des matières premières utilisées pour établir une sécurité routière qui être actuellement le responsable direct de pertes des vies des gens innocents. D'autre part, ils sont victimes de la qualité extrêmement archaïque, et parfois nous trouvons qu'ils sont faits sans réfléchir et sans assez de précision. Par exemple, deux extrémités des autoroutes sont séparées par les poteaux métalliques qui sont attachés par les barres métalliques un à l'autre. Donc, en cas d'accide:nt par exemple entre un motocycliste et poteaux et barres métalliques le motocycliste sera mort, sinon avec un peu de la chance il sera soit grièvement blessé soit il sera handicapé. Donc, pour commencer de s'éloigner de l'archaïsme comme matière première ainsi que la construction non équitable pour protéger la vie des gens sur les routes et l'autoroutes avec les barres et poteaux absolument hors normes et non fiable. Dans un premier temps, nous construirons les barrières et poteaux des routes et les poteaux des séparations en recyclages des pneus usagés, avec les poteaux 1280mm. x 200 et 550 mm avec les barres environ de 4000mm x 400mm x 40mm. Donc, il est absolument souhaitable de changer les poteaux et des barres métalliques contre les poteaux et barres faites en recyclages des pneus usagés qui seront absorbeurs des chocs et auront les caractéristiques élastiques, contre les métaux et barres métalliques actuellement Donc, ils seront susceptibles de réduire largement le nombre des morts et le nombre des blessées graves ou des paralysés à vie. Le côté bas des barres seront moulés dans un cylindre Stainless steel avec la qualité inoxydable acier plume environ de 200 mm. et sera vissé sur l'autre morceau qui sera implanté dans le béton permanent. Donc, facilement changeable Les barres en recyclages de pneu usagé porteront des bandes fluorescent ou réfléchissantes de 10 x 100 mm. afin d'être visibles pendant la nuit. Les poteaux seront équipés des barres en recyclage du pneu usagé des deux côtés pour renforcer la résistance des barres face aux chocs. Les barres en 4 000mm. x 400mm. x 40mm. seront vissées par les deux côtés sur les poteaux. Je souhaite préciser que, cette méthode est réalisable avec les matières premières gratuites du pneu usagé qui est une poubelle extrêmement encombrante et facilement inflammable et surtout très hautement toxique, qui commencera d'établir une grande sécurité routière en ensemble du monde. Revendications1. Donc, il est absolument souhaitable de changer les poteaux et des barres métalliques contre les poteaux et barres faites en recyclages des pneus usagés qui seront absorbeurs des chocs et auront les caractéristiques élastiques, contre les métaux et barres métalliques actuellement 2. Dans un premier temps, nous construirons les barrières et poteaux des routes et les poteaux des séparations en recyclages des pneus usagés, avec les poteaux 1280mm. x 200 et 550 mm avec les barres environ de 4000mm x 400mm x 40mm. 3. Les poteaux seront équipés des barres en recyclage du pneu usagé des deux côtés pour renforcer la résistance des barres face aux chocs. 4. Les barres en recyclages de pneu usagé porteront des bandes fluorescent ou réfléchissantes de 10 x 100 mm. afin d'être visibles pendant la nuit. 5. Les barres en 4 000mm. x 400mm. x 40mm. seront vissées par les deux côtés sur les poteaux. Je souhaite préciser que, cette méthode est réalisable avec les matières premières gratuites du pneu usagé qui est une poubelle extrêmement encombrante et facilement inflammable et surtout très hautement toxique, qui commencera d'établir une grande sécurité routière en ensemble dei monde.