Brevet FR2924670A3 — publié le 20090612

FR 2924670 A3 20090612 FR 0759576 A 20071205 ENSEMBLE D'ARTICULATION D'UN PANIER DE ROUE DE SECOURS DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un ensemble d'articulation d'un panier de roue de secours de véhicule automobile. 10 ETAT DE LA TECHNIQUE : Les paniers de roue de secours sont généralement montés basculants sous le plancher du véhicule de manière à permettre le retrait et la mise en place de la roue. 15 Ces paniers sont arrimés habituellement au moyen d'un dispositif à crochet disposé sous le plancher du véhicule. Le crochet est destiné à saisir une extrémité libre du panier. L'autre extrémité fixe du panier est reliée à une articulation permettant de faire évoluer le panier par un mouvement de 20 rotation, d'une position haute d'arrimage vers une position basse donnant accès à la roue de secours. Ce type de dispositif a pour inconvénient lors de la libération du panier de roue de secours pour accéder à la roue elle-même, que le panier peut basculer brutalement vers le sol du 25 fait du poids de la roue et de la conception du panier de roue de secours. En basculant d'une position arrimée vers une position basse pour libérer la roue de secours, l'extrémité fixe du panier reliée à l'articulation endommage les éléments situés à proximité directe du panier. Les utilisations répétées du panier peuvent 30 faire évoluer la structure du panier et modifier sa position d'origine pour venir dégrader d'autre éléments situés sous le plancher du véhicule.5 EXPOSE DE L'INVENTION : L'ensemble des solutions de l'état de la technique ne donne pas satisfaction puisqu'elles ne sont pas compatibles avec des solutions simples et économiques. L'invention a pour but de proposer un ensemble d'arrimage de panier de roue de secours qui soit sûr, simple, économique et commode à manoeuvrer, permettant notamment de ne pas détériorer les éléments situés à côté du panier de roue de secours sous le plancher du véhicule lors de sa manipulation par un utilisateur. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble d'articulation d'un panier de roue de secours de véhicule automobile monté basculant sous le plancher du véhicule, du type comprenant une extrémité libre pouvant s'arrimer à un crochet d'accrochage s'étendant sous le plancher du véhicule, et une extrémité fixe liée à l'articulation du panier avec le plancher, caractérisé en ce que l'articulation comporte une butée supplémentaire permettant d'arrêter en position l'extrémité fixe lorsque le panier évolue entre une position haute d'arrimage et une position basse dans laquelle un utilisateur accède à la roue de secours. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention - l'articulation comporte une boucle solidaire du plancher du véhicule dans laquelle vient s'articuler un crochet de l'extrémité fixe du panier ; - la butée supplémentaire est un crochet positionné dans le prolongement de la boucle de l'articulation permettant d'arrêter en position un bras du crochet de l'extrémité libre du panier ; - la boucle et la butée supplémentaire sont formées à partir de fils métalliques de diamètre prédéfini ; 2 - la boucle et la butée sont réalisées en une seule pièce par formage à chaud ; - la butée supplémentaire est soudée sur la boucle de l'articulation. DESCRIPTION DES FIGURES : L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple 10 pour la compréhension de laquelle on se référera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en plan d'un panier de roue de secours de véhicule automobile arrimé sous le plancher de ce véhicule au moyen d'un ensemble selon 15 l'invention ; et - la figure 2 est une représentation schématique en agrandissement d'une partie de la figure précédente dans laquelle le panier de roue de secours est en position haute arrimée (traits pointillés) et en position basse d'utilisation (traits continus). 20 DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION PREFERES DE L'INVENTION : On a représenté sur la figure 1 un panier 10 de roue de 25 secours 12 de véhicule automobile monté basculant sous le plancher 14 du véhicule, entre une position de rangement de la roue 12, et une position d'accès à cette roue 12. Le panier 10 comporte un corps en fil d'acier plié muni de deux branches 16 dont les extrémités fixes sont articulées autour 30 de l'axe de basculement du panier au moyen d'une articulation 22. L'extrémité de liaison 20 des branches 16, délimitant l'extrémité libre du panier 10, est destinée à être arrimée sous le5 plancher 14 au moyen d'un ensemble classique d'arrimage 30 selon l'invention. Cet ensemble 18 comporte un crochet accueillant l'extrémité de liaison et relié au plancher 14 par une tige filetée terminée par une tête de vis permettant de faire translater le crochet sur la tige fileté lorsqu'un utilisateur souhaite libérer ou arrimer la roue 12 de secours. L'autre extrémité fixe 28 du bras 16 est reliée à l'articulation 22 pour permettre le basculement du panier 10. Le panier 10 est réalisé en fil métallique et sa forme finale est obtenue par forgeage ou pliage à chaud. L'extrémité fixe 28 est donc formée de telle sorte que qu'une partie 20 passe au travers d'une boucle 26 solidaire du plancher 14 du véhicule. La boucle 26 est elle-même réalisée en fil métallique de diamètre prédéfini et comporte une lumière dont la forme peut varier du cercle au trou oblong de manière à accueillir l'extrémité fixe 28. La coopération de la boucle 26 et de l'extrémité fixe 28 du panier 10 permet de réaliser l'articulation 22 et de faire basculer le panier selon un mouvement de rotation suivant un axe sensiblement parallèle à l'axe transversal du véhicule. Avec une boucle classique telle que représentée aux figures 1 et 2, la panier 10 peut basculer jusqu'au contact avec des éléments situés sous le plancher du véhicule. A force de multiples manipulations et de basculements brusques du panier 10, celui-ci détériore ces éléments tels qu'une conduite de carburant 34 ou des carters de protection 36. Ces chocs et altérations avec les autres organes du véhicule situés sous le plancher peuvent entraîner des dégâts importants et dangereux pour la sécurité du véhicule. La présente invention propose de réduire les débattements du panier 10 lors de sa manipulation tout en garantissant une utilisation fiable et robuste du dispositif. Pour ce faire, la boucle 22 est munie d'une excroissance 24 réalisant une butée qui rentre en contact avec l'extrémité 28 pour stopper le débattement maximum du panier 10. L'excroissance 24 est réalisée en fil métallique et s'étend au-delà de la boucle 26 pour supporter l'extrémité 28 en position de basculement extrême du panier. Dans un autre mode de réalisation, la présente invention peut comporter plusieurs articulations 22 du type précédemment décrit et positionnées le long de l'axe de basculement du panier 10. REVENDICATIONS 1. Ensemble d'articulation d'un panier (10) de roue de secours (12) de véhicule automobile monté basculant sous le plancher (14) du véhicule, du type comprenant une extrémité libre (16) pouvant s'arrimer à un crochet (18) d'accrochage s'étendant sous le plancher (14) du véhicule, et une extrémité fixe (20) liée à l'articulation (22) du panier (10) avec le plancher (14), caractérisé en ce que l'articulation (22) comporte une butée (24) supplémentaire permettant d'arrêter en position l'extrémité fixe (20) lorsque le panier (10) évolue entre une position haute d'arrimage et une position basse dans laquelle un utilisateur accède à la roue de secours (12). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé ce que l'articulation (22) comporte une boucle (26) solidaire du plancher (14) du véhicule dans laquelle vient s'articuler un crochet de l'extrémité fixe (20) du panier. 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé ce que la butée (24) supplémentaire est un crochet positionné dans le prolongement de la boucle (26) de l'articulation (22) permettant d'arrêter en position un bras (28) du crochet de l'extrémité libre du panier. 4. Ensemble selon l'une des revendications 2 ou 3, 30 caractérisé ce que la boucle et la butée supplémentaire sont formés à partir de fils métalliques de diamètre prédéfini. 5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé ce que la boucle et la butée sont réalisés en une seule pièce par formage à chaud. 6. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé ce que la butée supplémentaire est soudée sur la boucle de l'articulation.