Brevet FR2930916A1 — publié le 20091113

i La présente invention concerne un dispositif d'activation d'avertisseur sonore pour une utilisation dans un volant d'un véhicule automobile, comportant un revêtement, ainsi que deux contacts d'avertisseur et un élément mobile qui, lorsqu'une pression est exercée sur le revêtement, peut être déplacé entre une position initiale et une position d'activation, dans lequel l'élément mobile est précontraint dans la direction de la position initiale, et, dans l'état initial, les contacts d'avertisseur sont séparés électriquement l'un de l'autre et, dans l'état d'activation, peuvent être amenés en contact électrique l'un avec l'autre afin de déclencher un signal d'avertisseur sonore. L'invention concerne également un dispositif de sécurité comportant un dispositif d'activation d'avertisseur de ce type. Les véhicules automobiles modernes sont équipés d'une multitude de dispositifs de sécurité, par exemple des coussins de sécurité gonflables, qui peuvent être agencés à différents emplacements dans un véhicule automobile. Pour une protection dans le cas d'une collision frontale, un module de coussin de sécurité gonflable est agencé dans le volant, en particulier dans la partie creuse du volant, ledit module de coussin de sécurité gonflable comprenant un générateur de gaz et un coussin de sécurité gonflable extensible qui est rempli par le générateur de gaz d'un gaz de déploiement si des données de capteur appropriées sont présentes. Le module de coussin de sécurité gonflable est généralement agencé dans un logement qui est recouvert, dans la direction du conducteur, d'un revêtement. Le revêtement comporte des lignes de déchirure prédéterminées ou des points de déchirure prédéterminés de sorte que, après le déclenchement du générateur de gaz, le coussin de sécurité gonflable peut passer à travers le revêtement et peut être déployé. Le revêtement permet, premièrement, de donner un aspect visuel attrayant et, deuxièmement, de protéger contre les polluants ou les modifications de la situation d'installation du module de coussin de sécurité gonflable. Pour le déclenchement d'un signal d'avertisseur sonore, des commutateurs d'avertisseur ou des dispositifs d'activation d'avertisseur sont agencés dans le volant. Lesdits commutateurs d'avertisseur ou lesdits dispositifs d'activation d'avertisseur sont généralement couplés au revêtement et peuvent être pressés dans la direction du moyeu du volant contre une force de rappel afin de connecter électriquement les contacts d'avertisseur l'un à l'autre de manière à déclencher un signal d'avertisseur. 2 Le document WO 2007/145549 Al décrit un agencement de sécurité comportant un coussin de sécurité gonflable et un revêtement sur lequel un élément cylindrique monté de manière mobile est agencé. Lorsque le revêtement est pressé vers le bas, ledit élément cylindrique monté de manière mobile est amené en contact avec un premier contact d'avertisseur qui est conçu en tant que languette élastique. La languette élastique est montée sur une plaque de support à laquelle un deuxième contact d'avertisseur est également fixé. Dans l'état initial, les contacts électriques sont espacés l'un de l'autre, c'estùàùdire, sont séparés l'un de l'autre. Si le revêtement est pressé vers le bas, l'élément mobile vient en contact avec la languette élastique et presse cette dernière vers le bas dans la direction du deuxième contact d'avertisseur. Aussitôt que les deux contacts se touchent, le circuit de courant est fermé et le signal d'avertisseur est déclenché. Dans ce cas, il est nécessaire que deux contacts séparés soient montés et soient mis en contact l'un avec l'autre par déformation élastique. Cela est très compliqué quant au nombre de composants nécessaires et quant à l'installation. En partant de cet art antérieur, l'invention a pour objet de proposer un dispositif d'activation d'avertisseur qui provoque une connexion de contacts uniforme sans que les contacts doivent être déformés. Selon l'invention, cet objet est réalisé par un dispositif d'activation d'avertisseur présentant les caractéristiques de la revendication 1. Des améliorations et développements avantageux de l'invention sont détaillés dans les revendications dépendantes. Dans le dispositif d'activation d'avertisseur selon l'invention pour une utilisation dans un volant d'un véhicule automobile, comportant un revêtement, ainsi que deux contacts d'avertisseur et un élément mobile qui, lorsqu'une pression est exercée sur le revêtement, peut être déplacé entre une position initiale et une position d'activation, dans lequel l'élément mobile est précontraint dans la direction de la position initiale, et, dans l'état initial, les contacts d'avertisseur sont séparés électriquement l'un de l'autre et, dans l'état d'activation, peuvent être amenés en contact électrique l'un avec l'autre afin de déclencher un signal sonore, il est prévu que l'élément mobile soit conçu en tant que contact auquel une tension est appliquée en continu et qui, dans l'état d'activation, touche le deuxième contact avec un circuit de courant fermé. Alors qu'il est nécessaire, selon l'art antérieur, de déplacer une languette de contact élastique vers le bas une fois dans la direction du deuxième contact et ensuite de déformer la languette en une forme en Z afin de produire un 3 contact sur l'aire de surface entière, il est simplement nécessaire, dans le cas du dispositif selon l'invention, d'amener l'élément mobile en connexion avec le deuxième contact afin de fermer le circuit de courant. Par la conception du contact électrique sous la forme de l'élément mobile, il est possible de produire un contact complet sur une grande aire de surface au moyen du mouvement de déplacement généralement rectiligne de l'élément élastique, alors que, dans l'art antérieur, il y a initialement un contact linéaire de la languette avec le deuxième contact. L'élément mobile est de préférence monté d'une manière déplaçable longitudinalement de sorte qu'il puisse être déplacé avec le revêtement dans la direction du deuxième contact d'avertisseur. Il est de même possible que l'élément mobile soit monté de manière déplaçable sur le revêtement afin de réaliser un autre trajet de déplacement contre une force de rappel après que le contact électrique a été réalisé. L'élément mobile est de préférence composé d'un matériau électriquement conducteur ou est au moins partiellement revêtu de celuiùci sur l'extérieur, afin d'être capable de provoquer un contact et la fermeture du circuit de commutation directement. L'élément mobile fait par conséquent partie du circuit de courant, et il est prévu qu'une tension soit appliquée en continu audit élément. En tant que variante à la formation de l'élément mobile à partir d'un matériau électrique ou d'un revêtement, un composant électriquement conducteur peut également être agencé sur l'extérieur de l'élément mobile qui devient alors une partie de l'élément mobile afin de provoquer un contact électrique avec le deuxième contact d'avertisseur. L'élément mobile est précontraint dans la direction de l'état initial par l'intermédiaire d'au moins un ressort et, par conséquent, est maintenu de manière stable dans la position souhaitée. Dans ce cas, l'élément mobile peut être monté de manière mobile par rapport au revêtement afin d'obtenir en outre un déplacement libre du revêtement lorsque le contact d'avertisseur est déjà effectué et que le signal d'avertisseur a été activé. Un développement de l'invention prévoit que l'élément mobile soit précontraint dans la direction de l'état initial par l'intermédiaire d'une pluralité de ressorts avec différentes constantes de rappel, et que le ressort avec la constante de rappel plus élevée ait une autre course de ressort après la fermeture du circuit de courant. L'effet ainsi obtenu est une résistance définie après que le deuxième contact d'avertisseur a été effectué, et, après que le circuit de courant a été fermé et que le ressort avec la constante de rappel plus élevée a été atteint, un utilisateur du 4 dispositif d'activation d'avertisseur ressent une augmentation de la pression de contact, et par conséquent, en plus d'un retour sonore par l'intermédiaire de la fermeture du circuit de courant, un changement tactile de la force de compression fournit également un retour. Un développement de l'invention prévoit qu'au moins l'un des ressorts soit conçu en tant que conducteur électrique qui connecte l'élément mobile au reste du circuit de courant, et par conséquent, par l'intégration de l'un des ressorts d'avertisseur, un contact permanent de l'élément mobile avec le reste de la ligne électrique du premier contact d'avertisseur est obtenu. A cette fin, le ressort peut s'appuyer à une extrémité contre une ligne d'alimentation électrique tandis que l'autre extrémité du ressort s'appuie, établissant un contact électrique, contre l'élément mobile. Ainsi, conjointement avec l'assemblage du dispositif d'activation d'avertisseur et du volant, la connexion à l'élément mobile peut être produite en plaçant simplement le ressort d'avertisseur sur une région de contact d'une ligne d'alimentation électrique, sans qu'une installation compliquée ou qu'une action de soudage soit nécessaire. Le ressort ou les ressorts sont conçus de préférence en tant que ressorts hélicoïdaux, l'élément mobile étant de préférence entouré par le ressort hélicoïdal ou les ressorts hélicoïdaux. Cela économise un espace de construction et fournit en même temps un guide de ressort stable, dans lequel l'élément mobile forme le noyau des ressorts hélicoïdaux. L'agencement de sécurité selon l'invention prévoit un dispositif d'activation d'avertisseur tel que décrit ciùdessus à coupler à un module de coussin de sécurité gonflable qui est agencé dans le logement dans un volant. Dans ce cas, le dispositif d'activation d'avertisseur est fixé de manière libérable à un revêtement du logement, le revêtement pouvant être déplacé par rapport au logement afin d'activer l'avertisseur. Cela réalise un module de sécurité complet, avec lequel un contact électrique est simplement établi, qui peut être installé dans le volant. Un mode de réalisation donné à titre d'exemple de l'invention est expliqué plus en détail ciùdessous en faisant référence aux figures jointes, sur lesquelles : la figure 1 montre une illustration détaillée agrandie d'un dispositif d'activation ; la figure 2 montre une illustration schématique du dispositif 35 d'activation d'avertisseur dans une position initiale ; la figure 3 montre une illustration schématique dans l'état d'activation ; et la figure 4 montre une illustration schématique dans un état d'activation lorsqu'une force supplémentaire est exercée. 5 La figure 1 illustre, sur une vue en coupe, un dispositif d'activation d'avertisseur 10 qui est agencé sur un support de module 1 auquel une pluralité de composants de volant, par exemple un module de coussin de sécurité gonflable 2, qui est montré schématiquement en vue partielle, peuvent être fixés. Le support de module 1 est relié au reste du volant qui comporte un support pour une fixation à une colonne de direction ou similaire et qui comporte généralement un moyeu de volant annulaire. Un coussin de sécurité gonflable du conducteur en tant que partie d'un module de coussin de sécurité gonflable 2 est généralement agencé au centre du volant. Le module de coussin de sécurité gonflable 2 et le support de module 1 sont recouverts dans la direction du conducteur d'un revêtement 3 qui recouvre les dispositifs techniques dans le volant. Le revêtement 3 peut être déplacé dans la direction du support de module 1 afin d'activer un avertisseur (non illustré). Après qu'une certaine course d'actionnement a été couverte, l'avertisseur est activé, et, après que le revêtement 3 a été relâché, le signal d'avertisseur est de nouveau interrompu. Sur le revêtement 3, un élément d'accouplement 8, qui peut être couplé au revêtement 3, par exemple, par l'intermédiaire d'une liaison enfichable, est relié à un élément mobile 4 par l'intermédiaire d'un ressort de compression 9. Sur la figure 1, l'élément mobile 4 est montré dans un état initial dans lequel il est maintenu éloigné d'un contact électrique 6. Cet état initial est maintenu au moyen d'un ressort de compression 7 qui, à l'extrémité qui fait face au revêtement 3, s'appuie contre un épaulement 41 de l'élément mobile 4 tandis que l'extrémité du ressort 7 qui est orientée à l'opposé du revêtement 3 s'appuie contre une région de contact 5 qui, dans le cas présent, est de conception annulaire. Le ressort hélicoïdal 7 cylindrique est conçu en tant que ressort de compression précontraint et est composé d'un matériau conducteur, en particulier un métal, ou d'un plastique conducteur, ou est pourvu d'un revêtement conducteur. Un contact électrique entre la région de contact 5 et l'élément mobile 4 est produit par le ressort 7. L'élément mobile 4, qui a une forme essentiellement cylindrique, est composé d'un matériau électriquement conducteur, par exemple un métal, ou un plastique électriquement conducteur, ou est pourvu d'un revêtement électriquement conducteur au moins dans certaines régions sur l'extérieur qui est en contact avec le 6 ressort 7. L'élément mobile 4 est précontraint en relation avec l'élément d'accouplement 8 par l'intermédiaire d'un deuxième ressort 9, le deuxième ressort 9 étant un ressort plus rigide que le premier ressort 7 qui sert de ressort de contact. Dans l'état initial illustré, le contact électrique 8, qui est agencé au centre dans la région de contact 5, est séparé de l'élément mobile 4 et des composants électriquement conducteurs restants, et par conséquent, le circuit de courant n'est pas fermé afin d'activer l'avertisseur (non illustré). Pour installer le dispositif d'activation d'avertisseur 10, d'abord, le ressort de contact 7 est inséré dans un évidement correspondant en forme de manchon dans le support de module 1 de sorte qu'il repose essentiellement sur l'aire de surface entière sur la région de contact 5. Les ressorts de contact 7 ne peuvent pas fléchir latéralement à cause de la conception similaire à un manchon du support de module 1. L'élément mobile 4 qui remplit essentiellement le diamètre interne du ressort de contact 7 est agencé à l'intérieur du ressort de contact 7. L'élément mobile 4 est de conception essentiellement cylindrique et comporte l'épaulement 41 à une extrémité et une surface de contact 42 essentiellement plane à l'extrémité opposée. Ladite surface de contact 42 vient en prise sur une grande aire de surface avec le contact central 6 lorsque l'élément mobile 4 est pressé vers le bas. Un évidement 43 avec un épaulement 44 sur lequel le ressort de compression 9 repose est formé dans l'élément mobile 4. Le ressort de compression 9 s'étend dans la direction du revêtement 3 et s'appuie avec la circonférence extérieure contre l'évidement 43. Une protubérance cylindrique de l'élément d'accouplement 8 est agencée dans le ressort de compression 9 de sorte que le ressort de compression 9 et le ressort de contact 7 sont guidés à l'intérieur et à l'extérieur. Le fonctionnement va être expliqué plus en détail en faisant référence aux figures 2 à 4. La figure 2 montre le dispositif d'activation 10 dans un état initial dans lequel la surface de contact 42 de l'élément mobile 4 est à distance du contact électrique 6. Un circuit de courant n'est donc pas fermé. La région de contact 5 est connectée à une ligne d'alimentation (non illustrée), de sorte qu'un contact électrique avec l'élément mobile 4 est produit par l'intermédiaire du ressort 7 qui s'appuie, établissant un contact électrique, contre la région de contact 5. Cela est indiqué par les flèches. Une tension est par conséquent appliquée en continu à l'élément mobile 4 par l'intermédiaire du ressort 7. Afin de fermer le circuit de courant de sorte que le courant puisse circuler vers l'avertisseur (non illustré), 7 l'élément mobile 4 doit être déplacé dans la direction du contact électrique 6. Cela se produit par la pression exercée sur le revêtement 3 (non illustré) de sorte que l'élément d'accouplement 8 agit sur l'élément mobile 4 par l'intermédiaire du ressort de compression 9. Dans ce cas, la constante de rappel du ressort de compression 9 est supérieure à la constante de rappel du ressort de contact 7, et par conséquent, lorsqu'une force de compression est appliquée, le ressort de contact 7 est comprimé dans une plus grande mesure que le ressort de compression 9. La figure 3 montre le dispositif d'activation d'avertisseur 10 dans l'état d'activation, dans lequel le courant circule à travers la région de contact 5, le ressort de contact 7 et l'élément mobile 4 par l'intermédiaire de la surface de contact 7 et du contact 6, ce qui est indiqué par les diverses flèches. Une tension est appliquée en continu au ressort de contact 7, étant donné qu'il constitue la connexion électrique entre la région de contact 5 et l'élément mobile 4. La figure 4 montre un état dans lequel l'élément d'accouplement 8 est pressé davantage dans la direction du contact électrique 6. En raison du montage mobile de l'élément d'accouplement 8 par rapport à l'élément mobile 4, il est possible, lors d'une pression supplémentaire du revêtement 3 dans la direction du contact 6, d'obtenir une course de déplacement supplémentaire de sorte que, après qu'un premier contact a été provoqué une fois que la force de précontrainte du ressort de contact 7 a été surmontée, une course de déplacement supplémentaire soit obtenue. L'augmentation importante de la force d'actionnement due à la constante de rappel plus élevée après que l'élément mobile 4 est venu en contact avec le contact électrique 6 résulte en un retour tactile du fait qu'un circuit de courant d'avertisseur est fermé et qu'une activation de l'avertisseur a lieu. La course d'actionnement supplémentaire protège le matériau et constitue une limitation de force, et par conséquent, le contact électrique 6 et l'élément mobile 4 ne sont pas endommagés par une pression sévère du revêtement 3, même si l'avertisseur est actionné vigoureusement. Au moyen de l'invention illustrée, il est possible d'obtenir un contact sur une grande aire de surface au moyen d'un actionnement d'un seul élément, et par conséquent, l'avertisseur peut être activé rapidement et de manière fiable. Une seule partie mobile est montée d'une manière déplaçable longitudinalement. L'installation a lieu au moyen d'un simple placement des composants les uns à l'intérieur des autres dans une direction d'installation commune sans qu'une multitude d'activités de soudage compliquées soient effectuées. Des contacts sur des grandes aires de surface sont toujours obtenus, garantissant ainsi la circulation du courant nécessaire. REVENDICATIONS1. Dispositif d'activation d'avertisseur (10) pour une utilisation dans un volant d'un véhicule automobile, comportant un revêtement (3), ainsi que deux contacts d'avertisseur (5, 6) et un élément mobile (4) qui, lorsqu'une pression est exercée sur le revêtement (3), peut être déplacé entre une position initiale et une position d'activation, dans lequel l'élément mobile (4) est précontraint dans la direction de la position initiale, et, dans l'état initial, les contacts d'avertisseur (5, 6) sont séparés électriquement l'un de l'autre et, dans l'état d'activation, peuvent être amenés en contact électrique l'un avec l'autre afin de déclencher un signal d'avertisseur sonore, caractérisé en ce que l'élément mobile (4) est conçu en tant que contact auquel une tension est appliquée et qui, dans l'état d'activation, touche le deuxième contact (6), avec un circuit de courant fermé. 2. Dispositif d'activation d'avertisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément mobile (4) est monté d'une manière déplaçable longitudinalement. 3. Dispositif d'activation d'avertisseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément mobile (4) est composé d'un matériau électriquement conducteur, est au moins partiellement revêtu de celuiùci, ou en ce qu'un composant électriquement conducteur est agencé sur l'extérieur de l'élément mobile (4). 4. Dispositif d'activation d'avertisseur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément mobile (4) est précontraint dans la direction de l'état initial par au moins un ressort (7). 5. Dispositif d'activation d'avertisseur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément mobile (4) est précontraint dans la direction de l'état initial par l'intermédiaire d'une pluralité de ressorts (7, 9) avec différentes constantes de rappel, et le ressort (9) avec la constante de rappel la plus élevée a une course de ressort supplémentaire après que le circuit de courant a été fermé. 6. Dispositif d'activation d'avertisseur selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'au moins un des ressorts (7, 9) est conçu en tant que conducteur 30 électrique qui connecte l'élément mobile (4) au circuit de courant. 7. Dispositif d'activation d'avertisseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le ressort (7) s'appuie, établissant un contact électrique, à uneextrémité contre une ligne d'alimentation électrique (5) et à l'autre extrémité contre l'élément mobile (4). 8. Dispositif d'activation d'avertisseur selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le ressort (7, 9) ou les ressorts sont conçus en tant que 5 ressorts hélicoïdaux. 9. Dispositif d'activation d'avertisseur selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'élément mobile (4) est entouré par le ressort (7) ou les ressorts. 10. Agencement de sécurité comportant un dispositif d'activation 10 d'avertisseur (10) selon l'une des revendications précédentes, comportant un module de coussin de sécurité gonflable (2) qui est agencé dans un logement dans un volant, dans lequel le dispositif d'activation d'avertisseur (10) est fixé de manière libérable à un revêtement (3) du logement, et le revêtement (3) peut être déplacé par rapport au logement afin d'activer l'avertisseur. 15