Brevet FR2932865A1 — publié le 20091225

MODULE DE GALET DE COURROIE [0001] La présente invention concerne un module de galet de courroie, tout particulièrement 5 destiné à être utilisé pour un système de distribution d'un moteur tel moteur thermique équipant un véhicule automobile. [0002] La transmission des mouvements de rotation dans un moteur est assurée par le système de distribution. En particulier, le système de distribution transmet les mouvements entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Le système de distribution peut être composé d'une 10 chaîne ou d'une courroie. La chaîne est entraînée par des pignons. C'est un système qui suppose une lubrification régulière de la chaîne. La courroie est un système sans lubrification mais dont le réglage de la tension est délicat. Un tel réglage est permis par des galets, pièces de forme cylindrique qui guident la courroie. [0003] Afin de réduire les coûts de production des moteurs, il est avantageux de pouvoir 15 utiliser la même architecture moteur que le système de distribution soit à chaîne ou à courroie. Or, la lubrification de la chaîne se fait généralement en utilisant un lubrifiant introduit dans une enveloppe de protection du système de distribution. L'uniformisation des architectures moteur impose donc la présence de la même enveloppe de protection du système de distribution dans le cas d'un moteur comportant une courroie. Une telle enveloppe est appelée 20 dans la suite un puits de courroie. [0004] La présence du puits de courroie rend l'accès au système de distribution délicat, notamment lors des opérations de montage. En particulier, l'installation des galets est difficile. [0005] Le document US-A-2006/0160647 décrit une poulie pour un système d'entraînement par courroie, la poulie comprenant une surface de course de la courroie et un coeur disposé 25 pour supporter radialement la surface de course de la courroie. La surface de course de la courroie est composé d'une première matière comprenant une première résine polymère; le noyau est composé d'une deuxième matière comprenant une deuxième résine polymère et le premier matériau et le second document sont différents. [0006] Mais, dans le document précité, le montage du galet au moteur est complexe. [0007] Il existe donc un besoin pour un dispositif permettant de simplifier le montage d'un galet dans le puits de courroie. [0008] Pour cela, l'invention propose un module de galet de courroie comprenant une vis de fixation à un puits de courroie, la vis comportant une interface de fixation au puits , un galet de courroie, le galet de courroie étant immobilisé axialement par rapport à la vis , l'interface de fixation comportant un diamètre supérieur au diamètre du galet. [0009] Dans une variante, l'interface de fixation comprend un filetage. [0010] Dans une variante, la vis comprend une tête, l'interface de fixation étant entre la tête et le galet, et un joint d'étanchéité supporté par la tête. [001 1 ] Dans une variante, le module comporte en outre un écrou immobilisant axialement le galet par rapport à la vis. [0012] Dans une variante, la vis comprend un axe supportant le galet, et une broche de centrage, l'interface de fixation étant à une extrémité de l'axe et la broche de centrage étant à l'autre extrémité de l'axe. [0013] Avantageusement, le galet peut être un galet tendeur ou un galet d'enroulement. [0014] L'invention a également pour objet un moteur comprenant un puits de courroie avec des parois latérales en regard, un module tel que défini précédemment, le module étant fixé à 20 une paroi du puits par l'interface de fixation à travers un alésage traversant de la paroi. [0016] Dans une variante, le moteur est tel que le module comporte une tête supportant un joint d'étanchéité, la tête comprimant le joint d'étanchéité contre l'extérieur du puits par vissage de l'interface de fixation à la paroi. [0016] Dans une variante, le galet est maintenu dans le puits d'une part par l'interface de fixation à l'une des parois et d'autre part par une broche de centrage du module pénétrant dans l'autre des parois en regard de la première paroi. [0017] L'invention a enfin pour objet un véhicule équipé d'un tel moteur. [0018] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en références aux dessins qui montrent : � figure 1, une vue schématique d'un exemple de moteur et 10 � figure 2, une vue schématique d'une coupe d'un exemple de module de galet de courroie. [ooi 9] Il est proposé un module de galet de courroie qui comprend une vis de fixation à un puits de courroie, la vis comportant une interface de fixation au puits. Le module comprend en outre un galet de courroie, le galet de courroie étant immobilisé axialement par rapport à la vis, l'interface de fixation comportant un diamètre supérieur au diamètre du galet. 15 [0020] Le module peut être monté au puits de courroie depuis l'extérieur du moteur sans introduire d'outil à l'intérieur du puits. L'opération de montage du module au puits de courroie est ainsi facilitée. Cela permet donc un montage simplifié du galet au puits de courroie. Un tel montage aisé réduit les coûts de production et diminue les risques d'erreurs au montage. [0021] La figure 1 est une vue schématique d'un moteur 10. Le moteur 10 comprend une 20 courroie 12. Une courroie 12 est une bande étroite d'un matériau souple et résistant qui assure le transfert de mouvement de rotation entre plusieurs éléments. La courroie 12 peut être une courroie de distribution ou une courroie d'accessoires. Une courroie de distribution transfère du mouvement de rotation entre le vilebrequin et l'arbre à cames tandis qu'une courroie d'accessoires transfère de la puissance entre par exemple le vilebrequin et la pompe à eau. 25 Selon l'exemple de la figure 1, la courroie 12 transmet des mouvements entre les roues 11.5 [0022] Le moteur 10 comporte en outre un puits 14 de courroie de distribution. Le puits 14 de courroie permet d'assurer la protection de la courroie 12 de l'environnement extérieur. Le puits 14 comprend deux parois 16 latérales, la courroie 12 étant comprise entre les deux parois 16. Dans un souci de clarté, sur la figure 1, le puits 14 est coupé horizontalement ce qui permet de voir la courroie 12 placée derrière une des parois 16. [0023] Pour pouvoir suivre un parcours entre les deux parois 16, la courroie 12 est sollicitée par un galet 24. Le galet 24 représenté sur la figure 1 est un galet tendeur mais le galet 24 peut aussi être un galet enrouleur. Un galet tendeur maintient une tension suffisante dans la courroie en évitant les glissements. Un galet enrouleur permet un contact suffisant avec tous les galets présents sur le parcours de la courroie. [0024] Le galet 24 doit donc être monté dans le puits 14. Une telle opération de montage est facilitée par l'utilisation d'un module 18 de galet de courroie dont une vue schématique est représentée sur la figure 2. [0025] Le module 18 comprend une vis 20 de fixation au puits 14 de courroie. La vis 20 comprend une interface 22 de fixation au puits 14. L'interface 22 est ainsi la partie de la vis 20 qui permet de maintenir la vis 20 au puits 14. [0026] Le module 18 comporte en outre un galet 24 de courroie servant de guide à la courroie 12. Le galet 24 est immobilisé axialement par rapport à la vis 20. Cela signifie que le galet 24 ne peut pas effectuer une translation dans la direction de la vis 20. A titre d'exemple, l'immobilisation axiale du galet 24 peut être réalisée par un écrou 25 faisant partie du module 18. L'utilisation d'un écrou a l'avantage d'être une solution aisée et peu onéreuse à mettre en oeuvre. [0027] L'interface 22 de fixation de la vis 20 comporte un diamètre supérieur au diamètre du galet 24. Le module 18 peut ainsi être monté depuis l'extérieur du moteur 10 pour permettre le montage du galet à l'intérieur du puits 14 de courroie. L'introduction d'outil à l'intérieur du puits 14 est ainsi évitée. L'opération de montage du galet 24 au puits 14 du moteur 10 est de ce fait plus simple à mettre en oeuvre. Un tel montage aisé présente les avantages de diminuer les coûts de production et les risques d'erreurs au montage. [0028] Le montage du module 18 peut se faire dans un alésage 36 qui traverse une des parois latérales 16. Un tel alésage 36 est représenté sur la figure 1. Le module 18 est fixé à une paroi 16 du puits 14 par l'interface 22 à travers l'alésage 36. Cela permet un montage aisé du module 18 depuis l'extérieur du moteur 10. [0029] Lorsque l'interface 22 comprend un filetage 26, le pourtour de l'alésage 36 peut être taraudé en correspondance avec le filetage 26. Le filetage 26 permet le vissage depuis l'extérieur du moteur 10 du module 18 au puits 14. Le filetage 26 facilite de ce fait le montage du galet 24 au puits 14 de courroie. [0030] La vis 20 peut en outre comporter une tête 28. L'interface 22 est située entre la tête 28 et le galet 24. La tête 28 est en saillie sur le pourtour de l'interface 22. La tête 28 peut supporter un joint 30 d'étanchéité. La vis 20 assure l'étanchéité entre l'extérieur du moteur 10 et le puits 14 de courroie. Ainsi, lorsque la vis est montée au puits de courroie, la tête 28 est plaquée contre l'extérieur de la paroi 16. Le plaquage de la tête 28 permet de comprimer le joint 30 contre l'extérieur de la paroi 16 et d'assurer l'étanchéité. [0031] La vis 20 peut également comprendre un axe 32 qui supporte le galet 24. L'axe 32 permet de maintenir le galet 24 en position dans le puits de courroie. Le galet 24 peut comporter une bague interne 241 montée sur l'axe 32. Autour de la bague interne 21, une bague externe 242 est montée en rotation pour venir en contact de la courroie. [0032] Une broche 34 de centrage fait aussi partie de la vis 20. L'interface 22 est à une extrémité de l'axe 32 et la broche 34 est à l'autre extrémité de l'axe 32. La broche 34 prolonge l'axe 32. Le galet 24 peut être maintenu dans le puits 14 d'une part par l'interface 22 de fixation à une première paroi 16 et d'autre part par la broche 34 pénétrant dans une deuxième paroi 16 en regard de la première paroi 16. La première paroi 14 est facilement accessible depuis l'extérieur du moteur 10. Cela permet d'améliorer le maintien du galet 24 dans le puits. La broche 34 évite notamment que l'axe 32 soit maintenu en porte-à-faux dans le puits. [0033] L'interface 22 du module de galet étant destinée à être fixé à l'alésage 36, le diamètre de l'alésage 36 est supérieur au diamètre du galet 24. Ceci permet d'introduire le galet 24 par l'extérieur du puits dans l'alésage 36 jusqu'à ce que le galet 24 soit en position dans le puits. En particulier, le module 18 est introduit jusqu'à ce que la broche 34 pénètre dans un trou correspondant de la paroi 16 en regard de la paroi 16 supportant l'alésage 36. Puis le module 18 de galet est vissé à la paroi 16 jusqu'à ce que le joint 30 soit comprimé contre la paroi 16 pour assurer l'étanchéité du puits. La tête 28 fait ainsi office de bouchon de l'alésage 36. Le module 18 permet ainsi d'une seule pièce de mettre et maintenir en position le galet dans le puits ainsi que d'assurer la fermeture et l'étanchéité du puits. REVENDICATIONS1. Module (18) de galet de courroie comprenant une vis (20) de fixation à un puits (14) de courroie, la vis (20) comportant une interface (22) de fixation au puits (14), un galet (24) de courroie, le galet (24) de courroie étant immobilisé axialement par rapport à la vis (20), l'interface (22) de fixation comportant un diamètre supérieur au diamètre du galet (24). 2. Le module (18) selon la revendication 1, dans lequel l'interface (22) de fixation comprend un filetage (26). 3. Le module (18) selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel la vis (20) comprend une tête (28), l'interface (22) de fixation étant entre la tête (28) et le galet (24), et un joint (30) d'étanchéité supporté par la tête (28). 4. Le module (18) selon l'une des revendications 1 à 3, comprenant en outre un écrou (25) immobilisant axialement le galet (24) par rapport à la vis (20). 5. Le module (18) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la vis (20) comprend un axe (32) supportant le galet (24), et une broche (34) de centrage, l'interface (22) de fixation étant à une extrémité de l'axe (32) et la broche (34) de centrage étant à l'autre extrémité de l'axe (32). 6. Le module (18) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel le galet (24) est un galet tendeur ou un galet enrouleur. 7. Moteur comprenant un puits (14) de courroie avec des parois (16) latérales en regard, un module (18) selon l'une des revendications 1 à 6, le module (18) étant fixé à une paroi (16) du puits (14) par l'interface (22) de fixation à travers un alésage (36) traversant de la paroi (16). 8. Le moteur selon la revendication 7, dans lequel le module (18) comporte une tête (28) supportant un joint (30) d'étanchéité, la tête (28) comprimant le joint (30) d'étanchéité contre 25 l'extérieur du puits (14) par vissage de l'interface (22) de fixation à la paroi (16). 9. Le moteur selon la revendication 7 ou la revendication 8, dans lequel le galet (24) est maintenu dans le puits (14) d'une part par l'interface (22) de fixation à l'une des parois (16) et d'autre part par une broche (34) de centrage du module (18) pénétrant dans l'autre des parois (16) en regard de la première paroi (16). 10. Véhicule comprenant le moteur selon l'une des revendications 7 à 9.