Brevet FR2933663A1 — publié le 20100115

Structure de carrosserie d'un véhicule et procédé d'assemblage d'une telle structure de carrosserie. La présente invention concerne une structure de 5 carrosserie d'un véhicule et procédé d'assemblage d'une telle structure de carrosserie. La figure 1 montre une structure de carrosserie 1 d'une berline dont les dossiers des sièges arrière viennent chacun en appui contre une plaque d'appui de 10 dossier 10 à laquelle le dossier est fixé par l'intermédiaire d'un dispositif de verrouillage par exemple du type: gâche 11 et pêne. La structure de carrosserie 1 comprend un châssis 12 constituant la structure principale du véhicule et les plaques d'appui 15 de dossier 10 qui sont montées solidaires avec le châssis 12, chacune sur l'un des côtés du véhicule sensiblement au-dessus du passage d'une roue. La structure de carrosserie 1 comprend également une traverse de tablette 14, et pour chaque plaque 20 d'appui de dossier 10, une plaque de tablette latérale 13 et une allonge de traverse de tablette 15. Chaque plaque de tablette latérale 13 est montée solidaire avec le châssis 12 et la plaque d'appui de dossier 10 associée et elle s'étend à partir de ladite plaque d'appui de dossier 25 10 vers l'arrière du châssis 12. Chaque allonge de traverse de tablette 15 est montée solidaire avec la plaque d'appui de dossier 10 associée. La traverse de tablette 14 est montée solidaire avec chacune des allonges de traverse de tablette 15. 30 La figure 2 montre une structure de carrosserie 2 d'un véhicule break dont les dossiers des sièges arrière viennent chacun en appui contre une plaque d'appui de dossier 20 et à laquelle le dossier est fixé par l'intermédiaire d'un dispositif de verrouillage. La 35 carrosserie 2 du véhicule break comprend un châssis 22 et les plaques d'appui de dossier 20 qui sont montées solidaires avec le châssis 22, chacune sur l'un des côtés du véhicule sensiblement au-dessus du passage d'une roue. La structure de carrosserie 2 comprend également, pour chaque plaque d'appui de dossier 20, une plaque de tablette latérale avant 23 et une plaque de tablette latérale arrière 24. Chaque plaque de tablette latérale avant 23 est montée solidaire avec le châssis 22 et la plaque d'appui de dossier 20 associée et elle s'étend à partir de ladite plaque d'appui de dossier 20 vers l'arrière du véhicule. Chaque plaque de tablette latérale arrière 24 est montée solidaire avec le châssis 22 et la plaque de tablette latérale avant 23 associée, et elle s'étend à partir de ladite plaque de tablette latérale avant 23 vers l'arrière du véhicule. Ainsi, entre un véhicule berline et un véhicule break, il y a une grande disparité de pièces puisque, actuellement aucune pièce commune n'est disponible, ce qui ne permet pas de réduire les coûts. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus en proposant une structure de carrosserie d'un véhicule, qui permet de limiter le nombre de pièces nécessaires à la réalisation d'une berline ou d'un véhicule break. A cet effet, la présente invention concerne une structure de carrosserie d'un véhicule, la structure comprenant: - un châssis, - deux plaques d'appui de dossier, disposées dans un même plan définissant un plan d'appui pour au moins un dossier de siège, chaque plaque d'appui étant fixée sur un des côtés dudit châssis, - deux plaques de tablette latérale disposées dans un même plan, chacune étant solidaire d'une plaque 35 d'appui de dossier et du châssis et s'étendant vers l'arrière du châssis à partir de ladite plaque d'appui de dossier, ladite structure de carrosserie étant caractérisée en ce que chaque plaque d'appui de dossier et chaque plaque de tablette latérale comprennent une zone de fixation destinée à recevoir respectivement une allonge d'appui de dossier et une allonge de tablette latérale. Avantageusement, la structure de carrosserie comprend deux plaques support, chacune étant destinée à porter un mécanisme d'inclinaison du dossier et à être fixée à une plaque d'appui de dossier (30) et à la plaque de tablette latérale (33) associée. Avantageusement, la structure de carrosserie comprend deux allonges de traverse de tablette, chacune étant fixée à l'une des allonges d'appui de dossier et l'allonge de tablette latérale associée. Avantageusement, la structure de carrosserie comprend une traverse de tablette fixée entre les deux allonges de traverse de tablette. L'invention concerne également un procédé d'assemblage d'une structure de carrosserie d'un véhicule, le procédé comprenant: - une étape de fourniture d'un châssis, - une étape de fourniture, pour chaque côté dudit 25 châssis, d'une plaque d'appui de dossier, - une étape de fourniture, pour chaque côté dudit châssis, d'une plaque de tablette latérale, - une étape de fixation des deux plaques d'appui de dossier dans un même plan sur le châssis, 30 - une étape de fixation des deux tablettes latérales dans un même plan sur le châssis et sur une plaque d'appui de dossier, et si le véhicule est du type berline une étape de fourniture, pour chaque côté du châssis, d'une allonge d'appui de dossier et d'une allonge de tablette latérale, - une étape de fixation de chaque allonge d'appui 5 de dossier sur une zone de fixation d'une plaque d'appui de dossier, et - une étape de fixation de chaque allonge de tablette latérale sur une zone de fixation d'une plaque de tablette latérale. 10 Avantageusement, le procédé d'assemblage comprend: - une étape de fourniture, pour chaque côté du châssis, d'une plaque support destinée à porter un mécanisme d'inclinaison, et - une étape de fixation de chaque plaque support à 15 une plaque d'appui de dossier et à la plaque de tablette latérale associée. Avantageusement, le procédé d'assemblage comprend: - une étape de fourniture, pour chaque côté du châssis, d'une allonge de traverse de tablette, et 20 - une étape de fixation de chaque allonge de traverse de tablette à une allonge d'appui de dossier et l'allonge de tablette latérale associée. Avantageusement, le procédé d'assemblage comprend: une étape de fourniture d'une traverse de 25 tablette, et - une étape de fixation de la traverse de tablette entre les deux allonges de traverse de tablette. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci 30 apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins schématiques annexés, donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une structure de carrosserie d'un véhicule berline de l'état de la technique, - la figure 2 est une structure de carrosserie d'un véhicule break de l'état de la technique, - la figure 3 est une structure de carrosserie d'un véhicule break selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 4 est une structure de carrosserie d'un véhicule berline selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 5 est une structure de carrosserie d'un véhicule break selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, et - la figure 6 est une structure de carrosserie d'un 15 véhicule berline selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. La figure 3 montre une structure de carrosserie 3 d'un véhicule break selon un premier mode de réalisation de l'invention et dont les dossiers des sièges arrière 20 viennent chacun en appui contre une plaque d'appui de dossier 30. La structure de carrosserie 3 du véhicule break comprend un châssis 32 constituant la structure principale du véhicule et les plaques d'appui de dossier 30 qui sont montées solidaires avec le châssis 32, 25 chacune sur l'un des côtés du châssis 32 sensiblement au-dessus du passage d'une roue. Les deux plaques d'appui de dossier 30 sont disposées dans un même plan définissant un plan d'appui pour les dossiers de siège. La structure de carrosserie 3 comprend également, 30 pour chaque plaque d'appui de dossier 30, une plaque de tablette latérale 33 qui est montée solidaire avec le châssis 32 et la plaque d'appui de dossier 30 associée et qui s'étend à partir de ladite plaque d'appui de dossier 30 vers l'arrière du châssis 32. Les deux plaques de 35 tablette latérale 33 sont disposées dans un même plan. Chaque plaque d'appui de dossier 30 et chaque plaque de tablette latérale 33 comprennent une zone de fixation 36, 35. Comme cela est expliqué ci-après, dans le cas d'un véhicule du type berline, la zone de fixation 36 de la plaque d'appui de dossier 30 est destinée à recevoir et à y fixer une allonge d'appui de dossier 46 et la zone de fixation 35 de la plaque de tablette latérale 33 est destinée à recevoir et à y fixer une allonge de tablette latérale (48). La structure de carrosserie 3 comprend également une plaque support 34 qui est montée solidaire avec la plaque de tablette latérale 33 et la plaque d'appui de dossier 30 qui lui est associée. Cette plaque support 34 permet de renforcer l'ensemble constitué de la plaque de tablette latérale 33 et de la plaque d'appui de dossier 30. La figure 4 montre un détail de la structure de carrosserie 4 d'un véhicule berline selon un premier mode de réalisation de l'invention. Comme pour le véhicule break, la structure de carrosserie 4 du véhicule berline comprend un châssis 42, les plaques d'appui de dossier 30 montées solidaires avec le châssis 42, et pour chaque plaque d'appui de dossier 30, une plaque de tablette latérale 33 et éventuellement une plaque support 34 qui sont montées de la même manière que pour le véhicule break. La structure de carrosserie 4 comprend également, pour chaque plaque d'appui de dossier 30, une allonge d'appui de dossier 46 fixée sur ladite plaque d'appui de dossier 30 au niveau de sa zone de fixation 36. La structure de carrosserie 4 comprend également, pour chaque plaque de tablette latérale 33, une allonge de tablette latérale 48 fixée sur ladite plaque de tablette latérale 33 au niveau de sa zone de fixation 35. La structure de carrosserie 4 peut également comprendre deux allonges de traverse de tablette 47, chacune étant fixée à l'une des allonges d'appui de dossier 46 et l'allonge de tablette latérale 48 associée. La structure de carrosserie 4 peut également comprendre une traverse de tablette 49 fixée entre les deux allonges de traverse de tablette 47. La structure de carrosserie 4 peut également comprendre une plaque de tablette 45 montée solidaire sur les allonges de tablette 47, les allonges latérales de tablette 48 et la traverse de tablette 49. Les plaques d'appui de dossier 30, les plaques de tablette latérale 33 et les plaques support 34 sont identiques pour un véhicule break (figure 3) ou pour un véhicule berline (figure 4), permettant une réduction de la diversité et une baisse des coûts. En particulier, cela permet des gains au cours des études de conception des véhicules, ainsi que des gains lors des étapes d'emboutissage et de ferrage des différents éléments. La figure 5 montre un détail de la structure de carrosserie 5 d'un véhicule break selon un deuxième mode de réalisation de l'invention qui correspond au cas où les sièges arrière sont inclinables. La structure de carrosserie 5 comprend les mêmes éléments que la structure de carrosserie 3 du premier mode de réalisation. La structure de carrosserie 5 est complétée pour chaque dossier inclinable de siège arrière, avec un mécanisme d'inclinaison 50 qui est monté solidaire sur la plaque support 34 correspondante et qui est prévu pour permettre l'inclinaison dudit dossier. La figure 6 montre un détail de la structure de carrosserie 6 d'un véhicule berline selon un deuxième mode de réalisation de l'invention qui correspond au cas où les sièges arrière sont inclinables. La structure de carrosserie 6 comprend les mêmes éléments que la carrosserie 4 du premier mode de réalisation. La structure de carrosserie 6 est également complétée pour chaque siège arrière inclinable, avec un mécanisme d'inclinaison 60 qui est monté solidaire sur la plaque support 34 correspondante et qui est identique au mécanisme d'inclinaison 50 du véhicule break de la figure 5. Dans le mode de réalisation de l'invention présenté ici, chaque allonge d'appui de dossier 46 est percée d'un trou pour permettre le passage du mécanisme d'inclinaison 60. Un procédé d'assemblage d'une structure de carrosserie 3, 4, 5, 6 selon l'invention comprend: - une étape de fourniture d'un châssis 32, 42, - une étape de fourniture, pour chaque côté dudit châssis 32, 42, d'une plaque d'appui de dossier 30, - une étape de fourniture, pour chaque côté dudit châssis 32, 42, d'une plaque de tablette latérale 33, - une étape de fixation des deux plaques d'appui de dossier 30 dans un même plan sur le châssis 32, 42, - une étape de fixation des deux tablettes latérales 33 dans un même plan sur le châssis 32, 42 et sur une plaque d'appui de dossier 30, et si le véhicule est du type berline - une étape de fourniture, pour chaque côté du 25 châssis 42, d'une allonge d'appui de dossier 46 et d'une allonge de tablette latérale 48, - une étape de fixation de chaque allonge d'appui de dossier 46 sur une zone de fixation 36 d'une plaque d'appui de dossier 30, et 30 - une étape de fixation de chaque allonge de tablette latérale 48 sur une zone de fixation 35 d'une plaque de tablette latérale 33. Lorsque des plaques support 34 sont prévues, le procédé d'assemblage comprend: - une étape de fourniture, pour chaque côté du châssis 32, 42, d'une plaque support 34 destinée à porter un mécanisme d'inclinaison 50, 60, et - une étape de fixation de chaque plaque support 34 5 à une plaque d'appui de dossier 30 et à la plaque de tablette latérale 33 associée. Lorsque des allonges de traverse de tablette 47 sont prévues, le procédé d'assemblage comprend: - une étape de fourniture, pour chaque côté du 10 châssis 42, d'une allonge de traverse de tablette 47, et - une étape de fixation de chaque allonge de traverse de tablette 47 à une allonge d'appui de dossier 46 et l'allonge de tablette latérale 48 associée. Lorsqu'une traverse de tablette 49 est prévue, le 15 procédé d'assemblage comprend: - une étape de fourniture d'une traverse de tablette 49, et - une étape de fixation de la traverse de tablette 49 entre les deux allonges de traverse de tablette 47. REVENDICATIONS1- Structure de carrosserie (3, 4, 5, 6) d'un véhicule, la structure comprenant: - un châssis (32, 42), - deux plaques d'appui de dossier (30), disposées dans un même plan définissant un plan d'appui pour au moins un dossier de siège, chaque plaque d'appui (30) étant fixée sur un des côtés dudit châssis (32, 42), - deux plaques de tablette latérale (33) disposées dans un même plan, chacune étant solidaire d'une plaque d'appui de dossier (30) et du châssis (32, 42) et s'étendant vers l'arrière du châssis (32, 42) à partir de ladite plaque d'appui de dossier (30), ladite structure de carrosserie étant caractérisée en ce que chaque plaque d'appui de dossier (30) et chaque plaque de tablette latérale (33) comprennent une zone de fixation (36, 35) destinée à recevoir respectivement une allonge d'appui de dossier (46) et une allonge de tablette latérale (48). 2- Structure de carrosserie (3, 4, 5, 6) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend deux plaques support (34), chacune étant destinée à porter un mécanisme d'inclinaison (60) du dossier et à être fixée à une plaque d'appui de dossier (30) et à la plaque de tablette latérale (33) associée. 3- Structure de carrosserie (4, 6) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comprend deux allonges de traverse de tablette (47), chacune étant fixée à l'une des allonges d'appui de dossier (46) et l'allonge de tablette latérale (48) associée. 4- Structure de carrosserie (4, 6) selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comprend unetraverse de tablette (49) fixée entre les deux allonges de traverse de tablette (47). 5- Procédé d'assemblage d'une structure de carrosserie (3, 4, 5, 6) d'un véhicule, le procédé 5 comprenant: - une étape de fourniture d'un châssis (32, 42), - une étape de fourniture, pour chaque côté dudit châssis (32, 42), d'une plaque d'appui de dossier (30), - une étape de fourniture, pour chaque côté dudit 10 châssis (32, 42), d'une plaque de tablette latérale (33), - une étape de fixation des deux plaques d'appui de dossier (30) dans un même plan sur le châssis (32, 42), - une étape de fixation des deux tablettes 15 latérales (33) dans un même plan sur le châssis (32, 42) et sur une plaque d'appui de dossier (30), et si le véhicule est du type berline - une étape de fourniture, pour chaque côté du châssis (42), d'une allonge d'appui de dossier (46) et 20 d'une allonge de tablette latérale (48), - une étape de fixation de chaque allonge d'appui de dossier (46) sur une zone de fixation (36) d'une plaque d'appui de dossier (30), et - une étape de fixation de chaque allonge de 25 tablette latérale (48) sur une zone de fixation (35) d'une plaque de tablette latérale (33). 6- Procédé d'assemblage selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend: - une étape de fourniture, pour chaque côté du 30 châssis (32, 42), d'une plaque support (34) destinée à porter un mécanisme d'inclinaison (50, 60), et - une étape de fixation de chaque plaque support (34) à une plaque d'appui de dossier (30) et à la plaque de tablette latérale (33) associée. 7- Procédé d'assemblage selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce qu'il comprend: - une étape de fourniture, pour chaque côté du châssis (42), d'une allonge de traverse de tablette (47), et - une étape de fixation de chaque allonge de traverse de tablette (47) à une allonge d'appui de dossier (46) et l'allonge de tablette latérale (48) associée. 8- Procédé d'assemblage selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend: - une étape de fourniture d'une traverse de tablette (49), et - une étape de fixation de la traverse de 15 tablette (49) entre les deux allonges de traverse de tablette (47).