Brevet FR2934560A1 — publié le 20100205

Plate-forme navale La présente invention concerne une plate-forme navale du type comportant un pont sur lequel sont prévus des moyens formant superstructure abritant différents postes d'armement de la plate-forme. Plus particulièrement, l'invention concerne l'optimisation des formes de ces moyens formant superstructure pour réduire la consommation d'énergie de cette plate-forme, de même que pour améliorer les écoulements aérodynamiques autour de ces moyens. On sait que des études ont déjà été menées sur ce type d'applications par ajout aux moyens en forme de superstructure, d'appendices aérodynamiques spécifiques. Cependant, les solutions proposées jusqu'à présent se sont traduites par une augmentation de l'encombrement de ces moyens formant superstructure, ceux-ci entrant éventuellement en interférence avec les matures et équipements aériens divers dont est équipée la plate-forme, tout en engendrant un surcoût lors de la fabrication de la plate-forme et lors de sa mise en oeuvre en raison notamment des opérations de maintenance à effectuer. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet l'invention a pour objet une plate-forme navale, du type comportant un pont sur lequel sont disposés des moyens formant superstructure abritant différents postes d'armement de la plate-forme, caractérisée en ce que les moyens formant superstructure présentent une section de forme générale en goutte d'eau orientée selon l'axe longitudinal de la plate-forme et formant aile portante d'aide à la propulsion de cette plate-forme. Selon d'autres aspects de l'invention, la plate-forme navale comprend l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les moyens formant superstructure comportent des appendices orientables en fonction du gisement du vent, - les appendices orientables comportent des volets orientables, - les volets orientables sont disposés à l'arrière des moyens en forme de superstructure de part et d'autre d'une zone d'appontage de la plate-forme, - les moyens formant superstructure comportent au moins une cheminée d'évacuation de gaz d'échappement, présentant également une section de forme générale en goutte d'eau et orientable en fonction du gisement du vent, et - les moyens formant superstructure comportent deux cheminées disposées symétriquement à l'arrière de ceux-ci. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue de dessus d'une plate-forme navale de l'état de la technique, - la figure 2 représente une vue de dessus correspondante d'une plate-forme navale selon l'invention, - les figures 3 et 4 représentent des vues de côté en perspective d'une telle plate-forme dont les moyens formant superstructure sont équipés de volets orientables illustrés dans deux positions différentes ; et, - les figures 5 à 10 représentent des cheminées d'évacuation de gaz d'échappement équipant les moyens formant superstructure, dans différentes orientations. On a en effet illustré sur ces figures et en particulier sur les figures 1 et 2, une plate-forme navale désignée par la référence générale 1, comportant un pont désigné par la référence générale 2, sur lequel sont disposés des moyens formant superstructure désignés par la référence générale 3, abritant différents postes d'armement de la plate-forme de façon classique. Dans l'exemple de réalisation illustré, la plate-forme navale est également équipée d'une zone d'appontage désignée par la référence générale 4 sur ces figures destinée par exemple à recevoir un hélicoptère ou autre comme par exemple un drone. La partie arrière des moyens formant superstructure comporte alors par exemple un hangar de réception de cet hélicoptère ou de ce drone de façon classique, comme on peut le voir sur des bâtiments de combat de type frégates ou autres. Selon l'invention, les moyens formant superstructure présentent une section de forme générale en goutte d'eau orientée selon l'axe longitudinal de la plate-forme et formant aile portante d'aide à la propulsion de cette plate-forme. Ceci est illustré par exemple sur la figure 2 où l'on peut en effet constater que les moyens formant superstructure présentent une extrémité avant arrondie et large et une extrémité arrière se rétrécissant, à la forme d'une goutte d'eau, cette partie arrière étant tronquée par exemple au niveau de la zone d'appontage 4 pour recevoir par exemple une porte d'accès au hangar. Une amélioration de la signature équivalente radar est également obtenue. On conçoit alors que cette forme particulière, si on la compare à celle des moyens formant superstructure de l'état de la technique illustré sur la figure 1, permet de former une aile portante d'aide à la propulsion de la plate-forme en utilisant le vent comme source d'énergie. On conçoit en effet que si le vent est orienté selon la flèche désignée par la référence générale A sur cette figure 2, il produit une composante utile à la propulsion de la plate-forme illustrée par la flèche B sur cette figure 2. Ceci permet alors notamment de réduire la consommation en énergie liée à la propulsion de la plate-forme tout en n'engendrant aucun surcoût lors de la fabrication de cette plate-forme et aucun coût de maintenance ou de mise en oeuvre. De plus, les moyens formant superstructure peuvent également comporter des appendices orientables en fonction du gisement du vent. Ainsi par exemple, la portion tronquée à l'arrière des moyens formant superstructure 3 aboutissant au niveau de la zone d'appontage 4 peut être munie de volets orientables, ces volets étant désignés par les références générales 5 et 6 respectivement sur ces figures 3 et 4. Ces volets sont alors articulés sur les moyens formant superstructure de part et d'autre de la zone d'appontage et leur orientation peut être pilotée pour prendre plus ou moins le vent et aider également à la propulsion de la plate-forme en optimisant encore la consommation d'énergie. De même, et comme cela est illustré sur les figures 5 à 10, les moyens formant superstructure 3 peuvent également comporter au moins une cheminée d'évacuation des gaz d'échappement des moyens de propulsion de la plate-forme. Dans l'exemple illustré sur les figures 5 à 10, les moyens formant superstructure comportent deux cheminées disposées symétriquement à l'arrière des moyens formant superstructure et désignées par les références 7 et 8 respectivement. Cette ou ces cheminées 7, 8 présentent également une section de forme générale en goutte d'eau et sont également orientables en fonction du gisement du vent, comme cela est illustré sur ces différentes figures 5 à 10, entre une position alignée avec l'axe longitudinal de la plate-forme, comme cela est illustré par exemple sur les figures 5, 6, et 7 et une position perpendiculaire à cet axe comme cela est illustré sur la figure 10, pour participer également à la propulsion de la plate-forme. On notera que le déplacement de ces différents appendices orientables peut être assuré par l'intermédiaire de moyens de motorisation, par exemple électriques ou autres, dont le fonctionnement est piloté par un calculateur d'optimisation recevant en entrée notamment des informations de gisement du vent. Outre l'amélioration de la consommation de la plate-forme, ces appendices permettent également d'améliorer éventuellement les écoulements aérodynamiques autour des oeuvres mortes de celle-ci pour réduire par exemple les perturbations au niveau de la zone d'appontage qui, comme on le sait, est une zone critique en matière aérodynamique. Des simulations réalisées à l'aide de maquettes correspondantes ont permis de faire ressortir que des économies de consommation de plusieurs dizaines de tonnes par exemple de gazole, par an, peuvent être attendues. Bien entendu, les moyens formant superstructure peuvent comporter des appendices orientables autres que les volets et les cheminées décrites précédemment. REVENDICATIONS1.- Plate-forme navale, du type comportant un pont (2) sur lequel sont disposés des moyens formant superstructure (3) abritant différents postes d'armement de la plate-forme, caractérisée en ce que les moyens formant superstructure (3) présentent une section de forme générale en goutte d'eau orientée selon l'axe longitudinal de la plate-forme (1) et formant aile portante d'aide à la propulsion de cette plate-forme. 2.- Plate-forme navale selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens formant superstructure (3) comportent des appendices orientables en fonction du gisement du vent . 3 - Plate-forme navale selon la revendication 2, caractérisée en ce que les appendices orientables comportent des volets orientables (5, 6). 4 - Plate-forme navale selon la revendication 3, caractérisée en ce que les volets orientables sont disposés à l'arrière des moyens en forme de superstructure (3) de part et d'autre d'une zone d'appontage (4) de la plate-forme (1). 5.- Plate-forme navale selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que les moyens formant superstructure (3) comportent au moins une cheminée (7, 8) d'évacuation de gaz d'échappement, présentant également une section de forme générale en goutte d'eau et orientable en fonction du gisement du vent. 6.- Plate-forme navale selon la revendication 5, caractérisée en ce que les moyens formant superstructure (3) comportent deux cheminées (7, 8) disposées symétriquement à l'arrière de ceux-ci.30