Brevet FR2927584A1 — publié le 20090821

PROJECTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE A RUPTURE PROGRAMMEE [0001] Le domaine technique de l'invention concerne les projecteurs ou � phares � de véhicules automobiles, et plus spécifiquement les projecteurs spécialement conçus pour la sécurité des piétons, amenés à percuter les parties latérales avant du capot. En effet, les projecteurs avant sont situés à la hauteur du fémur d'un piéton adulte, et constituent donc, une source de fracture potentielle pour les jambes de ce piéton. Afin de réduire l'influence néfaste de ces projecteurs en cas de choc, il convient de leur conférer un pouvoir amortissant, soit en les élaborant à partir d'un matériau souple et apte à se déformer, soit en minimisant leur résistance par l'implantation de dispositifs de rupture, favorisant leur découpe rapide, de manière à ne plus constituer une butée solide indéformable et fixe. C'est dans cette deuxième catégorie que se situent les projecteurs selon l'invention. [0002] Les projecteurs de véhicule aptes à se rompre facilement suite à un choc de piéton, existent déjà et ont fait l'objet de brevet. On peut, par exemple, citer le brevet FR2887197 qui se rapporte à un projecteur de véhicule automobile comportant une glace adaptée pour se rompre en cas de choc. La glace du projecteur comprend une zone d'affaiblissement, tandis que le boîtier du projecteur comporte une pièce rigide indéformable placée en regard de ladite zone d'affaiblissement. Lors d'un choc sur la glace du projecteur, la glace recule et vient se rompre au niveau de sa zone d'affaiblissement sous l'effet de la pièce rigide du boîtier, qui joue alors le rôle d'un poinçon. [0003] Les projecteurs de véhicule selon l'invention, possèdent également une aptitude à la rupture en cas de choc piéton, mais à partir d'un système modulaire, pouvant produire une multiplicité de lignes de rupture du projecteur. En effet, le principe du mécanisme de la rupture mis en jeu dans les projecteurs selon l'invention, s'appuie sur une pluralité d'amorce de rupture et de pièces rapportées de petite taille, amenées à coopérer avec les dites amorces pour provoquer des lignes de rupture, dont le parcours est prédéterminé. De cette manière, la fragmentation de ces projecteurs présente des caractéristiques variables, qui peuvent être fonction de l'emplacement précis de ces projecteurs sur le véhicule, de leur dimension, de leur géométrie, ou bien qui peuvent être liées à des exigences particulières en matière de sécurité. cette fragmentation est donc bien maitrisée, en toutes circonstances. [0004] La présente invention a pour objet un projecteur de véhicule automobile, comprenant un boîtier amené à être monté sur la caisse du véhicule, et une glace de protection en matériau rigide et transparent à la lumière, implantée sur le boîtier. La principale caractéristique d'un projecteur selon l'invention est qu'il comprend au moins une amorce de rupture et au moins un insert, chaque insert étant conçu pour interagir avec chaque amorce de rupture, en cas de choc frontal, pour provoquer la rupture du projecteur selon une direction privilégiée. Le terme insert doit être interprété comme étant une pièce rapportée, ayant un profile adapté pour initier une fracture à partir de d'une amorce de rupture. De cette manière, le fait que l'insert soit une pièce rapportée, permet de le positionner dans le projecteur à différents endroits, pour obtenir une direction de rupture voulue. De plus, la possibilité de pouvoir utiliser une pluralité d'inserts pour autant d'amorces de rupture, accroît singulièrement le nombre de lignes de fractures ainsi que leur direction. Ainsi, les caractéristiques de la rupture peuvent être multiples, tout en étant parfaitement maitrisées, et peuvent ainsi permettre une optimisation de la réaction du projecteur vis-à-vis d'un choc donné. Les termes � fracture � et � rupture � sont ici utilisés comme des synonymes. [0005] Préférentiellement, chaque amorce de rupture est réalisée sous la forme d'une encoche placée sur un rebord de la glace. Les encoches, en bordure de glace, sont facilement réalisables, à partir d'un usinage simple. Le principe de réaction du projecteur en cas de choc, repose sur le déplacement brutal du fond des encoches vers les inserts leur correspondant, pour initier une ligne de rupture à partir de ce fond. [0006] Avantageusement, chaque encoche est échancrée et a une forme en V. Il s'agit 25 d'une géométrie d'encoche optimisée, pour faciliter l'expansion d'une ligne de rupture au delà de la pointe du V. [0007] De façon préférentielle, chaque insert est fixé au boîtier, au voisinage de chaque encoche. Afin de favoriser une bonne interaction entre l'insert et l'encoche, il est souhaitable que la course de l'insert, en cas de choc, soit la plus courte possible. [0008] De façon avantageuse, chaque insert est une pièce allongée partiellement positionnée dans chaque encoche. De cette manière, l'encoche sert de dispositif de guidage pour l'insert pour initier une ligne de fracture. [0009] Préférentiellement, chaque insert présente un segment rectiligne, passant dans chaque encoche selon une direction perpendiculaire au rebord de la glace, dans lequel est située chaque encoche. Il s'agit d'une configuration optimisée couple insert/ encoche pour amorcer idéalement une ligne de fracture. [0010] Avantageusement, chaque insert a une section circulaire. Selon un autre mode de réalisation particulier, la section peut être triangulaire. [0011] De façon préférentielle, la glace comporte deux encoches placées sur deux rebords opposés de la glace, de manière à ce que les deux lignes de rupture issues de ces encoches progressent l'une vers l'autre, pour favoriser la fragmentation du projecteur. Pour cette configuration, les deux lignes de rupture issues des deux encoches opposées, évoluent dans la même direction, mais en sens opposé, et se rejoignent approximativement au milieu de la glace. Préférentiellement, ces deux encoches sont alignées suivant un plan vertical, parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. [0012] L'invention se rapporte également à un véhicule automobile comportant, sur sa partie avant, deux projecteurs conformes à l'invention. [0013] Avantageusement, chaque projecteur avant comprend une glace arrondie possédant deux rebords opposés horizontaux, l'un en position supérieure et l'autre en position inférieure, ces deux rebords servant d'élément d'accostage sur le boîtier, et lesdits rebords comportent chacun une encoche placée sensiblement au droit l'une de l'autre. [0014] Préférentiellement, chaque boîtier possède deux rebords opposés horizontaux, un en position supérieure et l'autre en position inférieure, ces deux rebords servant d'élément d'accostage sur la glace, et lesdits rebords comportent chacun un insert allongé traversant chaque encoche. [0015] De façon avantageuse, chaque insert a une forme en L, un segment du L se retrouvant en position horizontale et étant solidarisé à un rebord horizontal du boîtier, et l'autre segment du L, se retrouvant en position verticale et traversant chaque encoche, selon une direction sensiblement perpendiculaire au rebord horizontal de la glace disposant de ces encoches. [0016] Les projecteurs selon l'invention, présentent l'avantage de posséder un bon niveau de sécurité vis-à-vis des piétons, en raison d'un mécanisme de rupture simple, fiable et efficace, largement éprouvé dans d'autres domaines industriels ou techniques. Ils présentent également l'avantage d'être faciles à concevoir, car les éléments qui sont à l'origine de leur rupture ont des géométries et des formes usuelles. Enfin, outre leur pouvoir sécuritaire par rapport aux piétons, ils présentent l'avantage de constituer la seule pièce endommagée de la partie avant d'un véhicule en cas de choc piéton, contribuant ainsi à limiter les frais de réparation dudit véhicule. [0017] On donne ci-après une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un projecteur de véhicule automobile selon l'invention, en se référant aux figures 1 à 6. - La figure 1 est une vue en perspective, légèrement de face, d'une glace d'un 15 projecteur selon l'invention. - La figure 2 est une vue en perspective, légèrement de côté, de la glace de la figure 1. - La figure 3 est une vue schématique de côté, d'un projecteur selon l'invention, placé par rapport à un élément de structure du véhicule. 20 - la figure 4 est une vue agrandie de la partie supérieure d'un projecteur selon l'invention, détaillant l'interface entre le boîtier et la glace. - la figure 5 est une vue agrandie du dessus du rebord horizontal supérieur de la glace d'un projecteur selon l'invention, au repos. - La figure 6, est la vue agrandie de la figure 5, au cours du choc avec un 25 piéton. En se référant aux figures 1,2 et 3, un projecteur 1 selon l'invention, situé à la partie avant d'un véhicule automobile, comprend usuellement une glace 2 transparente et rigide, fixée à l'avant d'un boîtier 3, lui-même implanté à la caisse du véhicule. La glace 2 présente une partie avant arrondie 4, encadrée par deux rebords horizontaux, l'un 5 en position supérieure, et l'autre 6 en position inférieure. De même, le boîtier 3 comporte deux rebords horizontaux, l'un 7 en position supérieure, et l'autre 8 en position inférieure, ces deux rebords 7,8 venant en appui contre les deux rebords 5,6 horizontaux de la glace 2 pour fermer le projecteur 1. En se référant aux figures 2 et 5, chaque rebord 5,6 horizontal de la glace 2 présente une encoche 9 en forme de V pratiquée sur la bordure de ces rebords 5,6, ces deux encoches 8 horizontales étant positionnées au droit l'une de l'autre, selon un plan sensiblement vertical et parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. En se référant aux figures 3 et 4, le boîtier 3 comporte deux inserts 10, sous la forme de pièces allongées, présentant une section circulaire et un coude, ce coude permettant de distinguer deux segments 11,12 sensiblement perpendiculaires l'un à l'autre. Autrement dit, ces inserts 10 ont globalement une forme en L. Lorsque le projecteur 1 est installé dans le véhicule, les inserts 10 sont positionnés dans ledit projecteur 1, de sorte que l'un 11 des deux segments se retouve fixé au boîtier 3, en position horizontale, et l'autre segment 12 passe par l'encoche 9 correspondante de la glace 2, en position verticale. En se référant à la figure 5, le segment 12 de l'insert 10 qui se retrouve en position verticale, passe, au moins partiellement, dans l'encoche 9 correspondante. La section circulaire de l'insert 10 possède un diamètre inférieur à la dimension la plus large de l'encoche 9. Dans le cas d'un choc avec un piéton, le mode de réaction d'un projecteur 1 selon l'invention est le suivant. En se référant à la figure 3, lors d'un choc piéton sur un projecteur 1 de la partie avant d'un véhicule, ledit projecteur 1 a tendance, dans un premier temps à reculer, comme l'indique la flèche 13. Dans un deuxième temps, le projecteur 1 vient en butée contre un élément 14 de la structure situé à l'arrière du boîtier 3. Les inserts 10 se bloquent alors contre ledit élément 14 de structure, tandis que la glace 2 poursuit sa course vers l'arrière du véhicule. Dans un troisième temps, en se référant à la figure 6, chaque fond d'encoche 9 vient au contact du segment vertical 12 de chaque insert 10 bloqué, qui découpe alors la glace 2 suivant une direction privilégiée. Les lignes de rupture en provenance de chacune des deux encoches 9 progressent dans la même direction, mais en sens opposé, pour se rejoindre au niveau de la partie centrale de la glace 2. Cette glace 2 est alors fragmentée en deux parties, suivant un plan vertical, parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. REVENDICATIONS 1. Projecteur (1) de véhicule automobile, comprenant un boîtier (3) monté sur la caisse du véhicule, et une glace (2) de protection en matériau rigide et transparent à la lumière, implantée sur le boîtier (3), caractérisé en ce qu'il comprend au moins une amorce (9) de rupture et au moins un insert (10), chaque insert (10) étant conçu pour interagir avec chaque amorce (9) de rupture, en cas de choc frontal, pour provoquer la rupture du projecteur (1) selon une direction privilégiée. 2. Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque amorce de rupture est réalisée sous la forme d'une encoche (10) placée sur un rebord (5,6) de la glace (2). 3. Projecteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque encoche (9) est échancrée et a une forme en V. 4. Projecteur selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que chaque insert (10) est fixé au boîtier (3), au voisinage de chaque encoche (9). 5. Projecteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque insert (10) est une pièce allongée partiellement positionnée dans chaque encoche (9). 6. Projecteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque insert (10) présente un segment rectiligne (12), passant dans chaque encoche (9) selon une direction perpendiculaire au rebord (5,6) de la glace (2), dans lequel est située chaque encoche (9). 7. Projecteur selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que chaque insert (10) a une section circulaire. 8. Projecteur selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que la glace (2) comporte deux encoches (9) alignées, placées sur deux rebords (5,6) opposés de la glace (2), de manière à ce que les deux lignes de rupture issues de cesencoches (9) progressent l'une vers l'autre, pour favoriser la fragmentation du projecteur (1). 9. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte, sur sa partie avant, deux projecteurs (1) conformes à l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque projecteur (1) avant comprend une glace (2) arrondie possédant deux rebords (5,6) opposés horizontaux, l'un (5) en position supérieure et l'autre (6) en position inférieure, ces deux rebords (5,6) servant d'élément d'accostage sur le boîtier (3), et en ce que lesdits rebords (5,6) comportent chacun une encoche (9) placée sensiblement au t o droit l'une de l'autre. 11. Véhicule selon la revendication 10, caractérisé en ce que chaque boîtier (3) possède deux rebords (7,8) opposés horizontaux, l'un (7) en position supérieure et l'autre (8) en position inférieure, ces deux rebords (7,8) servant d'élément d'accostage sur la glace (2), et en ce que lesdits rebords (7,8) comportent chacun un insert (10) 15 allongé traversant chaque encoche (9). 12. Véhicule selon la revendication 1l, caractérisé en ce que chaque insert (10) a une forme en L, un segment (11) du L se retrouvant en position horizontale et étant solidarisé à un rebord (7,8) horizontal du boîtier (3), et l'autre segment (12) du L se retrouvant en position verticale et traversant chaque encoche (9), selon une 20 direction sensiblement perpendiculaire au rebord (5,6) horizontal de la glace (2) disposant d'une encoche (9). 25