Brevet FR2930934A1 — publié le 20091113

-I- La présente invention concerne un agencement de parpaings en béton, constituant un fardeau, et son sanglage permettant le transport, sans palette, au moyen de chariot élévateur classique équipé de fourches ou de fourche utilisée sur les camion-grues, grues, etc... La production et le transport des fardeaux de parpaings en béton sont généralement effectués sur des palettes en bois. Ces dernières, due à leur utilisation répétée, se cassent et doivent être renouvelées. Jusqu'à présent aucun fardeau sans palette, sanglé avec du polyester, n'a pu être transporté par les 2 fourches d'un chariot classique. L'agencement et le sanglage en polyester selon l'invention permettent de remédier à ce problème. La première couche du fardeau selon une première caractéristique comporte en effet 3 rangées de parpaings espacées de 200 mm les unes des autres. Ces 2 espaces vides constituent 2 trous l'intérieur desquelles les 2 fourches du chariot élévateur classique peuvent pénétrer. La deuxième couche doit être disposée avec l'axe longitudinal des 25 parpaings perpendiculaires aux axes des 2 trous de la première couche. Au-dessus de la deuxième couche, autant de couches de parpaings peuvent être superposées . 30 Afin de soulever la totalités des parpaings en béton, des sangles de polyester viennent cercler le fardeau. Selon un mode particulier de réalisation: Le fardeau comporte 3 sanglages verticaux parallèles à la direction des 2 trous à l'intérieur desquelles pénètrent les 2 35 fourches. A ceux-ci s'ajoutent 2 sanglages horizontaux sur la deuxième couche et la dernière. fourches. A ceux-ci s'ajoutent 2 sanglages horizontaux sur la première couche et la dernière. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente la vue de face de l'invention La figure 2 représente la vue de côté de l'invention En référence à ces dessins, après positionnement des trois lo rangées de parpaings béton, les trous (1) et (2) permettent la pénétration des fourches sous le fardeau. La deuxième couche (13) possède des parpaings avec l'axe longitudinal perpendiculaire aux axes des trous (1) et (2). Une fois ces 2 couches réalisées, les parpaings sont posés indifféremment 15 jusqu'à parvenir à la hauteur désirée. Le fardeau est alors sanglé horizontalement d'abord avec les sangles (10) et (13). Puis le fardeau est sanglé verticalement avec les sangles (7), (8) et (9). 20 Des cornières en plastiques sont placées entre les parpaings et les sangles (7), (8), (9) au niveau de arrêtes inferieures des parpaings de la couche (11). Le fardeau peut alors être transporté au moyen de fourches classiques. 25 A titre d'exemple non limitatif, cette invention peut s'appliquer aux parpaings Français de dimension 190 mm de large, 490 mm de long, 190 mm de haut. Le fardeau constitué peut mesurer 1000 mm de large, 1000 mm de long, 1200 mm de haut. Un parpaing Français pèse entre 20 et 22 kg. 30 Mais l'invention est valable pour les parpaings Américains et tout type de parpaing, quelle qu'en soit sa dimension, dès lors que les trous (1) et (2) existent. L'invention est particulièrement destinée à des lignes de 35 production et palettisation de parpaings automatiques, semi-automatiques ou manuelles.5 REVENDICATIONS1 )Invention du fardeau de parpaings sanglés sans palette caractérisée en ce qu'elle nécessite simplement la pénétration des 2 fourches d'un chariot élévateur dans les trous (1) et (2) exactement comme une palette bois classique. 2)lnvention selon la revendication 1 caractérisée en ce que les 2 rangées de parpaings de la couche (13), supportent tous les lo parpaings de la 3eme couche (14). 3) Invention selon la revendication 1 et la revendication 2 caractérisée en ce que la couche (14) supporte à son tour toutes les couches de parpaings situées au dessus d'elle. Donc ce sont 15 les 2 fourches des chariots élévateurs qui portent la totalités du fardeau à l'exception des rangées de parpaings (7), (8) et (9). 4) Invention selon la revendication 3 caractérisée en ce que les sangles en polyester (7), (8) el: (9) ont chacune uniquement 2 20 parpaings en charge provenant des rangées (7), (8) et (9). D'où la possibilité de mettre du polyester recyclable. 5) Invention selon la revendication 4 caractérisée en ce que le cerclage horizontal (13) procure une sécurité supplémentaire 25 contre la chute des rangées (7), (8) et (9) lors du transport sur fourches. 6) Invention selon la revendication 5 caractérisée en ce que le cerclage (10) empêche le basculement des parpaings lors de la 30 levée du fardeaux par les fourches des camion-grues, plus courtes que celle des chariots élévateurs.) Invention selon la revendication 6 caractérisée en ce que, dans le cas d'un soulèvement par les fourches des camion-grues, ce sont les sangles (7) et (13) qui supportent la charge des 2 parpaings de la couche (13), à gauche sur la figure 3. 8) Invention selon la revendication 6 caractérisée en ce que les sangles (7), (8), (9), (10) et (13) diminuent le risque de chute des parpaings. En effet, lors du transport sur palette bois, les parpaings sont simplement posés les uns sur les autres. 10 9) Invention selon la revendication 8 caractérisée en ce que le transport sur camion ne nécessite plus d'équerre comme avec les palette bois. 15 10) Le client n'a plus à payer de consigne de palettes bois et à ramener ses palettes chez le fabriquant, les trous (2) et (1) couplées à la couche (13) remplacent la palette.5