Brevet FR2924356A1 — publié le 20090605

La présente invention concerne un patin amélioré à roulettes du type en ligne et tout terrain. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un patin à roulettes en ligne comportant une courroie montée à roulement sur les roulettes du patin. De nos jours, les patins à roulettes en ligne, habituellement dénommés "rollers", ne permettent pas de rouler de manière satisfaisante sur un terrain mou, inégal ou encombré, par exemple par des gravillons. En effet, la présence d'un petit obstacle, tel qu'un petit caillou, entre les roulettes du patin peut bloquer celles-ci et provoquer la chute de l'utilisateur. En outre, bien que diverses solutions consistant à intégrer un système d'amortissement entre la partie chaussure et le bloc de fixation des roulettes ou les roulettes elles-mêmes aient été envisagées, ces solutions se sont avérées insatisfaisantes, et les patins à roulettes ne peuvent pas être utilisés sur des sols rugueux, difficiles, accidentés et inconfortables. Enfin, les roulettes des patins classiques à roulettes en ligne ont tendance à s'enfoncer dans les sols mous, ce qui rend leur utilisation assez difficile, notamment sur des sols en terre battue ou similaire. Un confort de roulage supérieur aux patins à roulettes en ligne initiaux a été obtenu en ne les faisant pas rouler directement sur le pourtour externe des roulettes mais sur un support sans fin de roulage monté à roulement sur les roulettes du patin. En effet, avec ce type de patins, la surface d'appui des patins à roulettes sur le sol est plus importante et l'utilisateur ressent moins les inégalités du sol lorsqu'il roule. Le but de la présente invention est de fournir un patin à roulettes en ligne tout terrain comportant un support sans fin de roulage monté à roulement sur les roulettes du patin qui soit particulièrement bien adapté au roulage sur un terrain mou, inégal ou encombré et présente le meilleur confort possible. Pour résoudre ce problème technique, divers dispositifs ont été proposés. Par la demande PCT n° WO 98/11961 au nom de RUSS, on connaît par exemple un patin à roulettes en ligne tout terrain comportant une bande sans fin montée à roulement sur les roulettes du patin à la manière d'une chenille. Cette bande sans fin présente une surface externe de roulage plate et une largeur suffisante permettant d'atténuer les chocs provoqués par la présence de petits obstacles ou d'imperfections du sol. Néanmoins, même si l'utilisateur ressent moins les inégalités du sol lorsqu'il roule, la forme plate de la surface externe de la bande de roulement augmente considérablement la surface de frottement entre la bande sans fin et le sol, ce qui se traduit par une vitesse amoindrie et une fatigue prématurée de l'utilisateur. En outre, une bande de roulement selon la demande RUSS ne permet qu'une utilisation horizontale des patins à roulettes, ce qui s'avère contraignant et très inconfortable dans la pratique et ne permet pas toutes les techniques de patinage. Une autre solution est divulguée dans la demande PCT n° WO 94/27693 au nom de FREILICH dans laquelle un patin à roulettes en ligne tout terrain comporte une bande sans fin montée à roulement sur les roulettes du patin à la manière d'une chenille, cette bande étant constituée de plusieurs éléments articulés les uns aux autres afin de former une boucle fermée. Ces éléments articulés sont prévus pour s'engager les uns dans les autres lorsqu'ils se trouvent dans la partie de boucle inférieure afin de former un arc définissant une surface portante arquée. Cependant, en plus d'être particulièrement onéreuse, la bande de roulement de la demande FREILICH a tendance à capturer des gravillons ou d'autres petits débris entre les éléments articulés dans la partie de boucle avant où les parties distales des éléments articulés s'éloignent les unes des autres. Ces gravillons ou autres ainsi capturés empêchent alors non seulement les éléments articulés de former la surface portante arquée, mais risquent en outre de la bloquer et de gravement détériorer la bande de roulement. Enfin, en utilisation, le roulage sur une bande de roulement constituée de plusieurs éléments articulés s'est avéré peu confortable et bruyant, l'utilisateur ressentant de nombreuses vibrations, voire des à-coups, même sur terrain plat et lisse, causés par les éléments articulés eux-mêmes. Néanmoins, les patins à roulettes actuels, même s'ils sont du type en ligne à support sans fin de roulage, ne procurent pas un confort suffisant permettant par exemple de se déplacer sur des gravillons, sur l'herbe, ou tout autre terrain habituellement difficile. Pour résoudre ce problème technique le patin à roulettes en ligne à support sans fin de roulage du type courroie selon l'invention comporte de nombreux perfectionnements qui peuvent être utilisés conjointement ou indépendamment afin d'améliorer considérablement le confort de roulage. Parmi ces perfectionnements on peut citer les principaux suivants : . un montage à effet de suspension au moins pour l'axe de rotation de la roulette avant, permettant d'amortir les inégalités du sol, . un montage à coulissement au moins pour l'axe de rotation de la roulette arrière, permettant la tension du support sans fin de roulage, . la fourniture d'au moins un élément d'appui roulant sur la face interne de la partie inférieure du support sans fin de roulage, qui permet de faciliter le passage du support sans fin de roulage entre les roulettes et de le maintenir sur une trajectoire rectiligne, . une surface externe à section de forme semi-circulaire pour le support sans fin de roulage, ce qui procure une aisance dans les virages et permet de diminuer considérablement la surface de frottement entre le support sans fin de roulage et le sol, . une surface interne à section de forme semi-circulaire, trapézoïdale, triangulaire, carrée ou autre pour le support sans fin de roulage, ce qui permet d'améliorer le maintien du support sans fin de roulage dans les gorges des roulettes, . une structure arrière découpée en entailles transversales régulières, sur la face interne du support sans fin de roulage de type courroie, qui permet une déformation plus aisée du support sans fin de roulage sur les roulettes d'extrémités, procurant un roulement et un renvoi de mouvement plus faciles, plus rapides et beaucoup plus silencieux du support sans fin de roulage, et . une protection anti-cailloux prévue à l'avant du patin à roulettes, permettant de protéger les parties mobiles du patin à roulettes contre les gravillons et analogues. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, description faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : . la figure 1 est une vue d'ensemble de profil d'un patin à roulettes en ligne tout terrain comportant diverses améliorations selon l'invention ; . la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 mais dans laquelle, pour des raisons de clarté, certains éléments ont été omis alors que d'autres sont représentés en fantôme ; . la figure 3 est une vue en coupe transversale d'un patin à roulettes au niveau d'une roulette avant dont l'axe de rotation est monté à coulissement dans une fente à effet de suspension selon l'invention ; . la figure 4 est une vue de détail de profil de la partie avant du châssis sur lequel sont montées les roulettes selon une variante de l'invention comprenant un moyen de réglage de l'inclinaison de l'effet de suspension pour l'axe de rotation de la roulette avant ; . la figure 5 est une vue frontale correspondant à la figure 4 ; . la figure 6 est une vue de profil d'un disque pivotant de réglage constitutif du moyen de réglage de l'inclinaison de la course de l'axe de rotation de la roulette avant ; . la figure 7 est une vue frontale correspondant à la figure 6 ; . la figure 8 est une vue de détail de profil dans laquelle les différents éléments représentés sur les figures 4 et 6 sont assemblés ; . la figure 9 est une vue frontale correspondant à la figure 8 ; . la figure 10 est une vue en coupe transversale d'un patin à roulettes au niveau d'un galet d'appui lisse sur la face interne de la partie inférieure du support sans fin de roulage selon l'invention ; . les figures 11 à 15 sont des vues de détail en coupe transversale entre deux roulettes successives d'un patin à roulette selon l'invention dans lequel la surface interne du support sans fin de roulage de type courroie présente des sections de différentes formes et dans lequel les roulettes présentent une gorge de différentes formes ; . les figures 16 à 20 sont des vues similaires aux figures 11 à 15 mais dans lesquelles la surface externe du support sans fin de roulage de type courroie présente une section de forme semi-circulaire plus large que celle de la surface interne de manière à présenter un rebord venant en appui sur le pourtour des faces latérales des roulettes ; . la figure 21 est une vue de détail de profil d'une paire de guides latéraux selon une variante de l'invention comportant un moyen empêchant le support sans fin de roulage de sortir de son guidage de roulement ; . la figure 22 est une vue en coupe transversale correspondant à la figure 21 ; . la figure 23 est une vue de détail de profil d'un guide latéral selon une autre variante de l'invention comportant un moyen de maintien et de guidage en roulement du support sans fin de roulage ; . la figure 24 est une vue en coupe transversale correspondant à la figure 23 ; . la figure 25 est une vue de détail de profil d'un guide latéral selon une variante de l'invention comportant un moyen de maintien et de guidage en roulement du support sans fin de roulage ; . la figure 26 est une vue en coupe transversale correspondant à la figure 25 ; . la figure 27 est une vue de détail de profil de la partie avant d'un patin selon l'invention comportant une protection anti-cailloux ; et . la figure 28 est une vue de détail de dessus de la partie avant d'un patin comportant la protection anti-cailloux de la figure 27. Le patin à roulettes selon la présente invention va maintenant être décrit de façon détaillée en référence aux figures 1 à 28. Les éléments équivalents représentés sur les différentes figures porteront les mêmes références numériques. On définira dans la suite de cette description les notions de haut et de bas, d'inférieur et de supérieur, etc. en fonction de l'orientation adoptée par le dispositif représenté sur les différentes figures. Il est évident que cette orientation ne sera pas forcément conservée en utilisation. Le sens de déplacement avant d'un patin selon l'invention est représenté sur certaines figures par une flèche blanche. Les figures sont données à titre d'exemple uniquement et ne doivent pas être interprétées de manière restrictive. Par souci de simplification, la plupart des figures, notamment la figure 1, représentent un patin à roulettes selon un mode de réalisation préféré de l'invention et comportant simultanément un grand nombre de perfectionnements. Il doit cependant être entendu qu'un patin à roulettes selon l'invention ne comporte pas forcément tous les perfectionnements de l'invention, mais peut se limiter à la version de base ou en comporter un nombre quelconque. De même, le nombre d'éléments, tels que par exemple les roulettes, la forme des moyens et leurs positions, ne doit pas être interprété de manière restrictive. Tel que représenté sur la figure 1, de manière générale, l'invention concerne un patin 1 tout terrain amélioré du type à roulettes en ligne comportant une suite de roulettes 2, par exemple à gorge 3, montées alignées et sur lesquelles est porté à roulement un support sans fin de roulage 4 du type courroie. Un patin à roulettes en ligne 1 comporte généralement de deux à six roulettes 2, plus particulièrement quatre ou cinq, montées alignées, tournant chacune autour d'un axe 5 monté sur un châssis 6. Le châssis 6 sur lequel sont montés les axes de rotation 5 des roulettes est lui-même monté amovible ou fixe sur la semelle 7 d'une chaussure 8 pour patin. Le principal perfectionnement correspondant à un des moyens essentiels de l'invention consiste à monter l'axe de rotation 5 d'au moins la roulette avant 9 déplaçable en fonctionnement selon une course linéaire le long d'un axe 10 préférentiellement légèrement incliné par rapport à la verticale 11 par exemple le long d'une ouverture allongée en fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montés les axes de rotation 5 des roulettes. Une roulette avant 9 dont l'axe de rotation 5 est monté déplaçable est représentée en coupe sur la figure 3. Sous le poids de l'utilisateur, lorsque le patin 1 passe sur un sol 15 inégal ou un petit obstacle, le déplacement de l'axe de rotation 5 de la roulette 2, 9 en s'enfonçant vers le haut, présente un effet amortisseur qui réduit le choc, comme cela est représenté par une flèche noire sur la figure 2. La fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes est préférentiellement inclinée vers l'avant selon un angle fixe ou modifiable permettant de modifier de façon réglable la direction du déplacement de la roulette avant 9 et la force d'amortissement en fonction du poids de l'utilisateur ou de la nature du sol 15 sur lequel il roule. En effet, une fente 12 à axe 10 proche de la verticale 11 permet une remontée peu amortie de la roulette avant 9, particulièrement adaptée à des utilisateurs de poids faible ou à un sol très accidenté, tandis qu'une fente 12 à axe 10 incliné ou plus incliné procure une remontée plus amortie et donc difficile de celle-ci, particulièrement adaptée à des utilisateurs de poids élevé ou à un sol parfaitement lisse. La course de l'axe de rotation 5 d'au moins la roulette avant 9 se déplaçant dans la fente 12 pratiquée dans les parois latérales du châssis est de préférence inclinée vers l'avant. Dans ce cas, le retour en position de l'axe de rotation 5 de la roulette 2, 9 se fait au moyen de la liaison cinématique apportée par le support sans fin de roulage du type courroie 4. En effet, ce dernier 4 est préférentiellement monté tendu sur les roulettes 2 du patin et par conséquent il contraint l'axe de rotation 5 de la roulette 2, 9 vers le bas dans la fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6. Lorsque l'axe de rotation 5 de la roulette avant 9 montée à coulissement remonte dans la fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6, la forme du périmètre qu'affecte le support sans fin de roulage 4 se modifie temporairement, par exemple par déformation spatiale ou par allongement élastique, puis retourne dans sa conformation initiale d'équilibre. On remarquera que selon la configuration spatiale des roulettes 2, représentée notamment sur les figures 1 et 2, le support sans fin de roulage 4 peut assurer tout ou partie de la force de rappel nécessaire à l'effet de suspension par simple déformation spatiale de son périmètre, sans qu'il soit nécessairement fabriqué dans une matière élastique. Ainsi, l'axe de rotation 5 de la roulette avant 9 peut être monté avec effet de suspension sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un autre moyen permettant d'obtenir un rappel élastique, tel que par ressorts ou analogues. Cependant, selon une autre variante de l'invention, notamment lorsque la fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2 est inclinée vers l'arrière (non représenté), il est possible de prévoir une force élastique de rappel, par exemple sous la forme de ressorts ou analogues, pour rappeler l'axe de rotation d'au moins une roulette 2, de préférence la roulette avant 9, en position basse dans la fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6. Cette solution est cependant moins avantageuse car plus fragile et plus onéreuse. Les figures 4 à 9 détaillent une variante selon laquelle l'angle d'inclinaison de la fente 12 peut être réglé. Selon cette variante, le dispositif d'amortissement de la roulette avant 9 comporte un disque pivotant de réglage 16 à inclinaison réglable et présentant une fente 17 prévue pour le passage de l'axe de rotation 5 de la roulette 2, 9 montée à coulissement le long de cette fente, cet axe 5 passant également dans une ouverture agrandie 12, 18 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2. Ce disque pivotant de réglage 16 présente également des lumières 19 en arc de cercle pour le passage de vis 20 de guidage et de serrage servant de guide au mouvement de pivotement. Dans cette variante, l'ouverture agrandie 12, 18 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6 est prévue pour le passage et le déplacement de l'axe de rotation 5 de la roulette avant 9 selon différents angles d'inclinaison 10 prévus par le disque pivotant de réglage 16. Le châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2 présente également des perçages filetés 21 pour le passage des vis 20 de guidage et de serrage précédentes. Lors du réglage, les vis 20 de guidage et de serrage sont desserrées afin que l'utilisateur puisse orienter le disque pivotant de réglage 16 selon l'inclinaison choisie. Cette orientation se fait par un pivotement du disque 16, pivotement qui est guidé par le coulissement des lumières en arc de cercle 19 du corps du disque 16 sur les vis 20 de guidage et de serrage. Une fois l'inclinaison choisie, le serrage des vis 20 de guidage et de serrage permet d'immobiliser en position le disque pivotant de réglage 16. Le déplacement de l'axe de rotation 5 de la roulette 2, 9 lors des amortissements se fera ensuite selon l'angle d'inclinaison ainsi fixé. Cet angle d'inclinaison par rapport à la verticale 11, par exemple vers l'avant, est compris entre 0 et 45°, préférentiellement compris entre 8 et 35°. Cet angle sera préférentiellement compris entre 8 et 10° pour les enfants et environ égal à 25° pour les adultes. Selon une variante préférée de l'invention, l'angle d'inclinaison peut être indexé par exemple au moyen de graduations 22 situées sur le disque pivotant de réglage 16 auxquelles correspond un repère 23 prévu sur le châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2 ou inversement. Le caractère réglable de ce dispositif d'amortissement est particulièrement avantageux en ce que le dispositif d'amortissement peut être standard et donc produit à faible coût pour tous les types de patins à roulettes, et pour toutes les tailles. Bien que selon un mode de réalisation préféré de l'invention seul l'axe de rotation 5 de la roulette avant 9 soit monté en coulissement, il est également possible de prévoir un tel effet de suspension pour d'autres roulettes 2 du patin 1, par exemple au moyen de ressorts ou analogues (non représentés). Un second perfectionnement correspondant à une deuxième caractéristique originale de l'invention consiste à monter l'axe de rotation 5 de la roulette arrière 24 en coulissement sensiblement horizontal dans une fente rectiligne sensiblement horizontale 25, comme cela est représenté sur la figure 2. L'indexage de la position de l'axe de rotation 5 dans la fente rectiligne sensiblement horizontale 25 permet un réglage de la tension du support sans fin de roulage 4 autour des roulettes 2, 9, 24. Cet indexage s'effectue au moyen d'un mécanisme rapide, pratique et peu onéreux, par exemple de manière connue au moyen d'un excentrique 26 en appui sur l'axe de rotation 5 de la roulette arrière 24 tel que représenté sur la figure 1. Ce mécanisme 26 de réglage de la tension du support sans fin de roulage 4 par la roulette arrière 24 sert au réglage de la tension du support sans fin de roulage du type courroie 4 et à la mise en place du support sans fin de roulage 4 ou au remplacement de celui-ci. Il est avantageusement prévu pour la roulette arrière 24, mais pourrait également être adapté à la roulette avant 9. Un autre perfectionnement consiste à ajouter au moins un, de préférence plusieurs, éléments d'appui roulant intermédiaires 27 sur la partie inférieure du patin 1 entre les roulettes de roulement 2, en appui roulant sur la face interne 28 du support sans fin de roulage 4, de manière à : . améliorer le maintien et le passage du support sans fin de roulage 4 entre les roulettes 2 par un guidage intermédiaire ; . obtenir une plus grande longueur d'appui du support sans fin de roulage 4 avec le sol 15 en poussant celui-ci vers le bas dans ses parties inférieures inclinées 29 ; et . maintenir le support sans fin de roulage 4 sur une trajectoire rectiligne pour éviter que celui-ci ne se déforme, par exemple de manière ondulatoire, suite à un relief accidenté. Ces éléments d'appui roulant 27 se présentent préférentiellement sous la forme de galets 30 ou de rouleaux cylindriques, lisses ou à gorge, par exemple de taille inférieure à celle des roulettes 2. Leur face externe 31 ou leur gorge prend à chaque fois appui sur le support sans fin de roulage 4. Ces éléments d'appui roulant 27 sont chacun situés entre deux roulettes successives 2. La gorge de chaque galet à gorge constituant un élément d'appui roulant 27 est préférentiellement de même forme de profil que celle des roulettes 2. Sur la figure 1, on a représenté des éléments d'appui 27 sous la forme de deux galets 30 lisses, tandis que sur la figure 2, ces galets 30 lisses sont au nombre de quatre. Un galet 30 lisse selon un mode de réalisation préféré de l'invention est représenté en coupe sur la figure 10. Avantageusement, la position verticale de ces galets d'appui supplémentaires 27 peut être réglable, par exemple au moyen de vis de réglage 32. Tout comme les roulettes 2, on peut également monter l'axe de rotation de ces éléments d'appui 27 à suspension le long des fentes. Encore un autre perfectionnement consiste à prévoir des roulettes avant 9 et arrière 24 sensiblement plus petites que les autres roulettes 2, la partie supérieure de l'ensemble de ces roulettes 2, 9, 24 étant située sensiblement dans un même plan horizontal. Ainsi, comme cela est représenté plus clairement sur la figure 2, le périmètre formé par le support sans fin de roulage 4 présente un tracé ou une conformation spatiale d'ensemble sensiblement trapézoïdale, avec un côté supérieur plus long que le côté inférieur en contact avec le sol 15, et ces deux parties étant sensiblement rectilignes et parallèles. Cette conformation permet une certaine souplesse dans le maintien du support sans fin de roulage 4 dans sa partie supérieure et permet également une déformation spatiale du périmètre qu'il forme dans son ensemble. Lorsque l'axe de rotation 5 d'une roulette 2, 9 montée à coulissement remonte dans la fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6, le tracé d'ensemble du périmètre formé par le support sans fin de roulage 4 se déforme temporairement, par exemple par déformation spatiale ou par allongement élastique, puis retourne dans sa conformation initiale d'équilibre. On remarquera que selon la configuration spatiale des roulettes 2, représentée notamment sur les figures 1 et 2, le support sans fin de roulage 4 peut assurer la force de rappel nécessaire à l'effet de suspension par simple déformation spatiale de son périmètre, sans qu'il soit nécessairement fabriqué dans une matière élastique. Comme cela est représenté sur les figures, un perfectionnement principal consiste à utiliser un support sans fin de roulage 4 dont la surface externe 33 présente une forme hémicylindrique, à savoir une section de forme semi-circulaire. Ainsi, tout en présentant une longueur suffisante permettant d'atténuer les chocs provoqués par la présence de petits obstacles ou d'imperfections du sol 15, l'utilisation d'un support sans fin de roulage 4 de ce type diminue considérablement la surface de frottement entre le support sans fin de roulage 4 et le sol 15, ce qui se traduit par une plus grande vitesse et une fatigue moindre pour l'utilisateur. Le support sans fin de roulage 4 peut aussi présenter une section totale curviligne, par exemple ronde ou ovale, dont une fraction de surface -dite surface externe 33 - est en contact avec le sol et permet différentes incidences avec le sol, l'autre - dite surface interne 28 - étant en appui de roulement sur la face externe de chaque roulette. Dans ce but, les roulettes sont préférentiellement des roulettes à gorge, chaque gorge 3 présentant une section dont la forme correspond de préférence sensiblement à celle de la surface interne 28 du support sans fin de roulage 4. Afin d'éviter que le support sans fin de roulage du type courroie de roulement 4 ne sorte de la gorge 3 des roulettes 2 ou des éléments d'appui roulant intermédiaires 27, notamment en cas d'effort latéral important sur celui-ci, la surface interne 28 du support sans fin de roulage 4, à savoir la surface 28 en contact avec les roulettes 2, peut présenter une section de forme semi-circulaire, trapézoïdale, triangulaire, carrée, rectangulaire ou autre. Divers exemples de formes de section pour la surface interne 28 du support sans fin de roulage 4 sont représentés sur les figures 11 à 12, où la surface externe 33 du support sans fin de roulage 4 présente une section de forme semi-circulaire. Comme cela est représenté sur les figures 16 à 20, la surface externe 33 du support sans fin de roulage 4 peut également présenter une section d'un rayon supérieur à celui de la surface interne 28, de sorte que la forme hémicylindrique de la surface de roulage 4 présente un rebord 34 venant en appui sur le pourtour 36 des faces latérales des roulettes 2. Comme décrit précédemment, les roulettes 2 présentent préférentiellement, bien que non nécessairement, un profil externe complémentaire à celui de la surface interne 28 du support sans fin de roulage 4. Afin d'éviter que le support sans fin de roulage 4 ne sorte des gorges 3 des roulettes 2, il est également possible de prévoir un ou plusieurs guides latéraux 37 sur le châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2 de part et d'autre du support sans fin de roulage 4. Ces guides latéraux 37 peuvent par exemple être situés entre les roulettes 2 du patin 1, tel que représenté sur la figure 1, où un patin 1 selon l'invention comporte quatre guides latéraux 37. Comme cela est représenté sur les figures 21 et 22, les guides latéraux 37 peuvent par exemple se présenter sous la forme de plaques 38 fixées sur les flancs latéraux 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2, avec une partie se prolongeant vers le bas, par exemple évasée vers le bas de manière à présenter une grande longueur de guidage pour le support sans fin de roulage 4 entre les roulettes 2 et sans interférer avec ces dernières. Selon une variante, les guides latéraux 37 peuvent également être conformés d'une seule pièce avec les flancs latéraux 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2 (non représenté). Comme cela est représenté sur les figures 23 à 26, les guides latéraux 37 peuvent également être reliés dans leur partie inférieure par une partie longitudinale en pont 39 disposée à proximité du support sans fin de roulage 4, juste au-dessus de celui-ci dans sa partie inférieure, mais sans contact. Préférentiellement, le profil de la partie en pont correspond sensiblement à celui de la face interne 28 du support sans fin de roulage 4 de manière à ce que celui-ci ne puisse se soulever. Un autre perfectionnement consiste en ce que, dans sa surface interne 28, à savoir la surface 28 en contact avec les roulettes 2, le support sans fin de roulage 4 peut présenter des entailles 40, préférentiellement transversales et régulières, dont la profondeur permet une rotation et une déformation plus rapides et beaucoup plus silencieuses du support sans fin de roulage 4. En effet, ces entailles 40 accroissent également la souplesse globale du support sans fin de roulage de type courroie 4 et favorisent son aptitude à se cintrer sans pour autant utiliser une matière plus souple et donc moins résistante à l'usure. En effet, grâce à l'invention, il est possible d'utiliser un support sans fin de roulage 4 relativement ferme qui n'a pas besoin de présenter une plasticité très importante. Il est préférentiellement fabriqué en matière polymère, présentant avantageusement une armature filaire 41 centrale. On notera que pour des raisons de simplification des figures, un support sans fin de roulage de type courroie 4 comportant des entailles 40 n'est représenté que sur les figures 2, 21, 23 et 25. Enfin, une protection anti-cailloux 42 peut être prévue dans la partie avant du patin à roulettes 1 de l'invention, cette protection 42 étant préférentiellement mobile entre une position basse d'utilisation et une position haute d'effacement. Sur la figure 27, la position basse est représentée en traits pleins, tandis que la position haute est représentée en fantôme en traits discontinus. En position basse, la protection anticailloux 42 est prévue pour écarter par exemple par brossage les petits débris qui sont présents au sol 15 sur la trajectoire du support sans fin de roulage 4 s gravillons, éclats de verre, mégots de cigarette, brindilles, etc. Ceci permet d'accroître considérablement le confort de roulage des patins à roulettes 1 et permet également d'éviter que de petits débris ne pénètrent entre les roulettes 2 où ils pourraient altérer le fonctionnement de l'ensemble. Préférentiellement, la protection anticailloux 42 se présente sous la forme d'un ensemble de type brosse 43, par exemple sensiblement en forme de chasse-neige, monté sur un support 44 escamotable par basculement entre une position basse d'utilisation et une position haute d'effacement. Le support escamotable 44 est par exemple pivotant autour de l'axe de rotation 5 de la roulette avant 9 pour être basculé entre ces deux positions. Comme cela est représenté sur les figures 27 et 28, dans un mode de réalisation préféré, le basculement de la protection anti- cailloux 42 se fait manuellement au moyen d'un petit levier 45 fixé au niveau de l'extrémité distale d'un support escamotable 44 comportant un ensemble de type brosse 43 dans sa partie proximale avant. Comme cela est visible sur la figure 28, les positions extrêmes de basculement en position haute et basse peuvent être indexées et maintenues, par exemple au moyen d'une saillie arrondie 46 prévue sur le support escamotable 44 et qui coopère avec deux logements 47 sur le châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2, ces logements 47 étant de forme sensiblement complémentaire à celle de la saillie 46 et dont les emplacements correspondent aux positions extrêmes hautes et basses de la course de la saillie. De manière évidente, l'invention ne se limite pas au mode de réalisation préférentiel décrit précédemment et représenté sur les différentes figures, l'homme du métier pouvant y apporter de nombreuses modifications et imaginer d'autres variantes sans sortir ni de la portée, ni du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Patin (1) tout terrain amélioré du type à roulettes en ligne comportant une suite linéaire de roulettes (2) alignées montées chacune à rotation autour d'un axe (5) sur un châssis (6), roulettes (2) sur lesquelles porte à roulement un support sans fin de roulage (4), le châssis (6) étant lui-même monté amovible ou fixe sur la semelle (7) d'une chaussure (8) pour patin, caractérisé en ce que l'axe de rotation (5) d'au moins la roulette avant (2, 9) est monté déplaçable en fonctionnement. 2. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'axe de rotation (5) d'au moins la roulette avant (2, 9) est monté déplaçable en fonctionnement selon une course linéaire le long d'un axe (10) incliné par rapport à la verticale (11). 3. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe (10) est incliné vers l'avant par rapport à la verticale (11). 4. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'axe (10) est déplaçable linéairement en fonctionnement le long d'une ouverture allongée en fente (12) formée dans les parois latérales (13, 14) du châssis (6) sur lequel est monté l'axe de rotation (5) de la ou des roulettes déplaçables (2, 9). 5. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la tension du support sans fin de roulage (4) maintient l'axe de rotation (5) de la roulette avant (2, 9) en position basse dans la fente (12) et exerce une force élastique de résistance et de rappel lors de l'enfoncement. 6. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'angle d'inclinaison de la fente (12) est réglé au moyen d'un disque pivotant de réglage (16) à inclinaison réglable présentant une fente (17) prévue pour le passage de l'axe de rotation (5) de la roulette montée déplaçable (2, 9), cet axe (5) passant également dans une ouverture agrandie (12, 18) pratiquée dans les parois latérales (13, 14) du châssis (6) sur lequel sont montées les roulettes (2). 7. Patin à roulettes en ligne (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que l'angle d'inclinaison est compris entre 0 et 45°, de préférence entre 8 et 35°. 8. Patin à roulettes en ligne (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la forme du périmètre qu'affecte le support sans fin de roulage (4) se modifie temporairement lorsque l'axe de rotation (5) d'au moins la roulette avant (2, 9) se déplace. 9. Patin à roulettes en ligne (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support sans fin de roulage (4) est du type courroie. 10. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'axe de rotation (5) de la roulette arrière (2, 24) est monté en coulissement sensiblement horizontal dans une fente rectiligne sensiblement horizontale (25). 11. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la position de l'axe de rotation (5) de la roulette arrière (2, 24) dans la fente rectiligne sensiblement horizontale {25) est indexée au moyen d'un excentrique (26) en appui sur l'axe de rotation (5) de la roulette (2, 24). 12. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un élément d'appui roulant (27) sur la face interne {28) de la partie inférieure du support sans fin de roulage (4), cet au moins un élément d'appui (27) étant prévu entre deux roulettes successives (2) du patin (1). 13. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'au moins un élément d'appui roulant (27) est un galet (30) lisse ou à gorge, ou un rouleau cylindrique, de taille inférieure à celle des roulettes (2) et dont la face externe (31) prend appui sur le support sans fin de roulage (4). 14. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la gorge de chaque galet à gorge (30) constituant un élément d'appui roulant (27) est de même forme de profil que celle (3) des roulettes (2). 15. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roulette avant (2, 9) et la roulette arrière (2, 24) sont plus petites que les autres roulettes (2) de manière que le périmètre formé par le support sans fin de roulage (4) présente un tracé spatial d'ensemble sensiblement trapézoïdale. 16. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support sans fin de roulage (4) présente une surface externe (33) à section de forme semi-circulaire. 17. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support sans fin de roulage (4) présente une surface interne (28) à section de forme semi-circulaire, trapézoïdale, triangulaire, carrée, rectangulaire ou autre. 18. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les roulettes (2) sont des roulettes à gorge (3), cette gorge (3) présentant une section dont la forme correspond sensiblement à celle de la surface interne {28) du support sans fin de roulage (4). 19. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface interne (28) du support sans fin de roulage (4) présente des entailles (40) transversales. 20. Patin à roulettes en ligne (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une protection anti-cailloux (42) prévue à l'avant du patin à roulettes (1) pour, en utilisation, écarter les petits débris qui sont présents au sol (15) sur la trajectoire du support sans fin de roulage (4), cette protection se présentant sous la forme d'un ensemble de type brosse (43) monté sur un support escamotable (44) par basculement entre une position basse d'utilisation et une position haute d'effacement.