Brevet FR2924650A1 — publié le 20090612

"Agencement d'un ensemble de couchage pour véhicule à cadre de sommier amovible" L'invention propose agencement d'un ensemble de couchage dans un compartiment de véhicule automobile, comportant un sommier dont une partie est escamotable. L'invention propose plus particulièrement un agencement d'un ensemble de couchage dans un compartiment de véhicule automobile, qui comporte un sommier horizontal comportant au moins deux cadres alignés transversalement, et qui sont montés io sur des éléments inférieurs de support agencés à chaque extrémité transversale du sommier, un cadre du sommier étant mobile par rapport à l'au moins un autre cadre du sommier et par rapport aux éléments de support entre une position horizontale dans laquelle il est en appui sur chaque élément de support, et au 15 moins une position de rangement dans laquelle le cadre mobile s'étend globalement dans un plan longitudinal vertical. Le document DE-U1-202006009505 décrit un tel agencement d'un ensemble de couchage dans un véhicule automobile utilitaire du type "camionnette" ou "camping-car", qui 20 est destiné à offrir un espace de couchage dans le compartiment arrière du véhicule. L'accès au compartiment arrière du véhicule s'effectue par une ouverture aménagée dans la paroi transversale arrière du véhicule et par un passage entre les éléments de support de 25 l'ensemble de couchage, qui débouche dans cette ouverture arrière. Pour permettre la circulation d'une personne dans le compartiment entre les éléments de support, le sommier de l'ensemble de couchage est réalisé en plusieurs parties, ou 30 cadres, parmi lesquels un cadre est monté mobile par rapport aux autres cadres et par rapport aux éléments de support du sommier. L'ensemble de couchage comporte aussi un matelas qui est réalisé en plusieurs parties, et il comporte lui aussi une partie 2 mobile qui est associée au cadre mobile, pour un déplacement dans le compartiment du véhicule. Selon ce document, le cadre mobile est monté articulé par rapport aux éléments de support autour d'un axe parallèle à la direction longitudinale du véhicule, entre une position horizontale d'utilisation, et une position relevée sensiblement longitudinale verticale. Ainsi, pour déplacer le cadre mobile et la partie mobile associée du matelas vers la position relevée, il faut produire un io effort relativement important correspondant à la masse du cadre mobile et de la partie mobile du matelas. De plus, lorsque le cadre est dans la position relevée, l'utilisateur doit maintenir le cadre dans cette position et manipuler simultanément des moyens de maintien du cadre dans 15 cette position. Une telle manipulation est relativement difficile à réaliser à cause du poids de l'ensemble à manipuler, et à cause de l'espace restreint du compartiment dans lequel l'utilisateur se situe. L'invention a pour but de proposer un agencement d'un 20 ensemble de couchage pour lequel le déplacement du cadre mobile est relativement aisé, et permettant un déplacement aisé dans le compartiment du véhicule. Dans ce but, l'invention propose un agencement tel que décrit précédemment, caractérisé en ce que le cadre mobile est 25 apte à être désolidarisé entièrement des éléments de support pour son déplacement entre la position horizontale et la position de rangement, et/ou pour son déplacement entre la position horizontale et une position démontée de rangement hors du véhicule. 30 Selon d'autres caractéristiques de l'invention, prises isolément ou en combinaison : - le cadre mobile est apte à être désolidarisé des éléments de support par un premier mouvement consistant à 3 soulever le cadre mobile, puis à être déplacé vers sa position de rangement par un deuxième mouvement d'engagement du cadre mobile dans des moyens de maintien du cadre dans la position de rangement ; - lors de son déplacement vers la position de rangement, le cadre mobile est basculé globalement autour d'un axe longitudinal ; - lors de son déplacement vers la position de rangement, le cadre mobile est déposé dans les moyens de maintien io postérieurement à son basculement ; - un élément de support porte les moyens de maintien du cadre mobile dans sa position de rangement ; - le cadre mobile est accolé contre une paroi longitudinale verticale dudit élément de support lorsqu'il est en position de 15 rangement ; - les moyens de maintien comportent au moins une plaque longitudinale verticale qui est décalée transversalement par rapport à ladite paroi longitudinale verticale de l'élément de support ; 20 - la plaque est agencée au niveau d'un coin inférieur de la paroi longitudinale verticale de l'élément de support et s'étend verticalement vers le haut depuis le plancher du compartiment ; - les moyens de maintien comportent deux plaques longitudinales verticales agencées au niveau de chaque coin 25 inférieur de la paroi longitudinale verticale ; - la plaque longitudinale verticale est reliée à l'élément de support par une aile transversale verticale qui est fixée à une paroi verticale transversale de l'élément de support ; - le cadre mobile est maintenu en position de rangement 30 par les moyens de maintien ; - le cadre mobile est maintenu en position de rangement par des moyens d'accrochage ; 4 - le cadre mobile est monté sur une paroi supérieure horizontale d'un élément de support lorsqu'il est en position de rangement ; - la paroi supérieure horizontale dudit élément de support porte au moins un crochet ouvert vers le haut, qui est apte à recevoir une extrémité du cadre mobile lorsque le cadre mobile est dans sa position de rangement ; - ledit crochet s'étend longitudinalement globalement sur la longueur du bord d'extrémité transversale interne de la paroi io supérieure ; - l'agencement présente une symétrie selon un plan longitudinal vertical médian du compartiment arrière. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la 15 compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective avec arrachement du compartiment arrière d'un véhicule automobile comportant un ensemble de couchage selon 20 l'invention, pour lequel le cadre mobile est en position horizontale d'utilisation ; - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1, montrant l'ensemble de couchage en position d'utilisation et pour lequel le matelas a été enlevé ; 25 - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1, montrant le cadre mobile et la partie mobile du matelas en position de rangement ; - la figure 4 est une vue arrière du véhicule représenté à la figure 1 ; 30 - la figure 5 est une vue arrière du véhicule représenté à la figure 3 ; - la figure 6 est une vue similaire du véhicule représenté à la figure 3, montrant un autre mode de réalisation de l'invention selon lequel le cadre mobile est porté par un élément de maintien ; - la figure 7 est une vue arrière du véhicule représenté à la figure 6 ; 5 - la figure 8 est un détail à plus grande échelle d'un crochet de maintien du cadre mobile représenté à la figure 7. Pour la description de l'invention, on adoptera à titre non limitatif les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué aux figures. io On adoptera aussi l'orientation d'avant en arrière comme étant la direction longitudinale et de droite à gauche en se reportant à la figure 1. Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres 15 de référence. On a représenté aux figures 1 et 2 la partie arrière d'un véhicule automobile 10 qui est un véhicule du type camionnette, ou camping-car, dont le compartiment 12 situé en arrière du poste de conduite a été aménagé pour recevoir divers éléments de 20 confort. Ces éléments de confort comportent des éléments de rangement 14, et un ensemble de couchage 16 aménagé à l'extrémité arrière du compartiment 12. L'ensemble de couchage 16 comporte un sommier 18, ici 25 un sommier à lattes, et un matelas 20 posé sur le sommier 18. L'ensemble de couchage 16 est orienté transversalement dans le compartiment 12, c'est-à-dire que sa longueur, ou grande dimension, est mesurée transversalement, et sa largeur, ou petite dimension est mesurée longitudinalement. 30 De plus, ici, la longueur de l'ensemble de couchage 16 est sensiblement égale à la dimension transversale du compartiment 12, c'est-à-dire qu'il s'étend transversalement entre les deux parois latérales 22 du compartiment 12. 6 L'ensemble de couchage 16 est situé verticalement au dessus du plancher 24 du compartiment 12. Pour cela, le sommier 18 est porté par deux éléments de support 26 qui sont situés à chaque extrémité transversale de l'élément de couchage 16. De préférence, les éléments de support 26 sont réalisés de manière à avoir le même aspect que les éléments de rangement 14, et selon une variante, au moins un élément de support 26 forme un espace de rangement. Les éléments de support 26 peuvent aussi être des io composants de structure simple, par exemple des composants à claire-voie. L'ensemble de couchage 16 est escamotable en partie, pour permettre le déplacement d'une personne dans le passage 62 délimité par les deux éléments de support 26. 15 Pour cela, le sommier 18 et le matelas 20 sont tous les deux réalisés en plusieurs parties, dont certaines sont mobiles, pour dégager le passage 62 entre les éléments de support 26. Le matelas 20 est réalisé en trois parties, il comporte deux parties d'extrémité longitudinale 20a, dont chacune est montée 20 dessus un élément de support 26, et une partie centrale 20b transversale qui s'étend au travers du passage 62 entre les éléments de support 26. Le sommier est ici réalisé en deux parties, il comporte ici deux cadres 28, 30 placés sur les éléments de support 26 et qui 25 sont alignés transversalement. Ainsi, selon le mode de réalisation représenté aux figures, les trois parties 20a, 20b du matelas 20 sont portées par les deux cadres 28, 30 du sommier 18 et par un élément de support 26. Le sommier 18 est ici un sommier du type à lattes, chacun 30 des deux cadres 28, 30 comporte ainsi une armature périphérique 54 rectangulaire réalisée à partir de tubes profilés métalliques et des lattes 56 qui sont ici orientées transversalement. 7 Ici, comme on peut le voir à la figure 6, les profilés métalliques sont de section rectangulaire et ils sont orientés de manière que la grande dimension de leur section est verticale lorsque les cadres 28, 30 sont en position horizontale, pour procurer au sommier 18 une plus grande rigidité. La petite dimension de la section des profilés est alors horizontale. Il sera compris que l'invention n'est pas limitée à ce mode de réalisation des profilés métalliques, qui peuvent avoir une autre section, par exemple une section carrée ou circulaire, ou io ovale. Les profilés peuvent aussi être d'un autre matériau, ils peuvent être réalisés en bois ou en matériau composite de faible poids. De plus, le sommier 18 peut être un sommier d'un autre type. Par exemple, chaque cadre 28, 30 du sommier peut 15 consister en une planche en bois ou tout autre matériau convenant à cette utilisation. Un premier cadre 28, ici celui de gauche, porte une partie d'extrémité 20a du matelas 20, et il est fixé sur une paroi supérieure horizontale 32 de l'élément de support 26 associé, 20 c'est-à-dire ici l'élément de support 26 situé à gauche du compartiment 12, ce premier cadre 28 sera appelé par la suite cadre fixe. Ici, comme on peut le voir aux figures 4 et 5, le cadre fixe 28 s'étend transversalement vers la droite depuis la paroi latérale 25 22 de gauche du compartiment, et son bord longitudinal d'extrémité droite 28a est situé transversalement en retrait par rapport au bord 32a d'extrémité transversale de droite de la paroi supérieure 32 de l'élément de support 26 de gauche. Le deuxième cadre 30 est agencé transversalement 30 globalement au centre du compartiment 12, et ses deux extrémités transversales 30a sont posées sur les bords d'extrémité transversale interne 32a en vis-à-vis des parois supérieures 32 des deux éléments de support 26. 8 Le deuxième cadre 30 s'étend donc en travers du passage 62 délimité par les deux éléments de support 26. Le deuxième cadre 30 porte la partie centrale 20b du matelas. Enfin, comme on l'a dit plus haut, la deuxième partie d'extrémité 20a du matelas 20 est portée par un élément de support 26, ici l'élément de support 26 situé à droite aux figures. La paroi supérieure 32 de cet élément de support 26 est par conséquent située verticalement au niveau des cadres 28, 30 io du sommier 18. Selon une variante de réalisation non représentée, le sommier 18 est réalisé en trois parties, de manière similaire aux trois parties du matelas 20. Le sommier 18 comporte alors deux cadres fixes 28 dont 15 chacun est porté par la paroi supérieure 32 d'un élément de support 26, et un cadre central 30 dont deux extrémités transversales 30a sont posées sur les bords d'extrémité transversale interne 32a en vis-à-vis des parois supérieures 32 des deux éléments de support 26. 20 Chaque cadre fixe 28 est alors apte à porter une partie d'extrémité 20a du matelas et le cadre central 30 est apte à porter la partie centrale 20b du matelas 20. Comme on l'a dit plus haut, pour dégager ce passage 62, le deuxième cadre 30 est monté mobile par rapport aux éléments 25 de support 26 et par rapport au cadre fixe 28, entre une position horizontale d'utilisation représentée à la figure 1, dans laquelle il repose sur les éléments de support 26, et une position de rangement représentée à la figure 2, dans laquelle le deuxième cadre 30 ne s'étend pas en travers du passage 62. 30 Dans la description qui va suivre, le deuxième cadre 30 sera désigné par cadre mobile 30. Comme on l'a dit plus haut, la paroi supérieure 32 de l'élément de support 26 situé à l'autre extrémité du sommier 18, 9 ici à l'extrémité de droite du sommier 18, est situé verticalement le même plan horizontal que la face supérieure horizontale du sommier 18. Le bord 32a transversal interne de la paroi supérieure 32, sur lequel le bord longitudinal 30a de droite du cadre mobile 30, est situé verticalement en retrait vers le bas par rapport au reste de la paroi supérieure 32. La paroi supérieure 32 comporte en outre une face longitudinale verticale 58 qui relie le bord transversal interne 32a de la paroi supérieure 32 au reste de la io paroi supérieure 32. Conformément à l'invention, le cadre mobile 30 est apte à être désassemblé d'avec le ou les cadres fixes 28 et d'avec les deux éléments de support 26 pour son déplacement entre la position d'utilisation et la position de rangement. 15 Ainsi, le déplacement du cadre mobile 30 est facilité pour l'utilisateur, dont les mouvements ne sont contraints ou limités par aucun composant reliant constamment le cadre mobile 30 avec un élément fixe. Selon un autre aspect de l'invention, le déplacement du 20 cadre mobile 30 depuis sa position horizontale s'effectue en deux mouvements consécutifs. Le premier mouvement du cadre mobile 30 est un mouvement de désolidarisation du cadre mobile d'avec les éléments de support 26 et d'avec le cadre fixe 28, qui consiste à 25 soulever le cadre mobile 30 verticalement vers le haut par rapport aux éléments de support 26. A cet effet, pour faciliter ce premier mouvement, le cadre mobile 30 est posé sur les éléments de support 26 à chacune de ses extrémités 30a, sans moyens pour bloquer verticalement 30 chaque extrémité 30a du cadre mobile 30. Le deuxième mouvement du cadre mobile 30 consiste à orienter le cadre mobile 30 par un pivotement du cadre mobile 30 autour d'un axe longitudinal, pour qu'il s'étende dans un plan i0 globalement longitudinal vertical et à engager une extrémité 30a du cadre mobile 30 dans des moyens 34 de maintien du cadre mobile 30. Ces moyens de maintien 34 sont réalisés de manière à recevoir l'extrémité 30a du cadre mobile 30 située verticalement en bas du cadre mobile 30, et de manière que cette extrémité 30a est engagée selon un déplacement globalement vertical vers le bas. Conformément à l'invention, le cadre mobile 30 peut aussi io être déposé hors du véhicule 10, permettant ainsi de dégager entièrement le compartiment arrière 12 du véhicule 10. Il n'y a alors qu'un mouvement de désolidarisation du cadre mobile d'avec les éléments de support 26 et d'avec le cadre fixe 28, comme décrit précédemment. 15 Il est alors possible d'utiliser le véhicule 10 sans l'équiper du couchage arrière 16, les parties 20a, 20b du matelas 20 et le cadre mobile 30 sont ainsi entreposés provisoirement dans un garage par exemple. Seul le cadre fixe 28, ou les cadres fixes 28 selon la 20 variante de réalisation non représentée, reste alors dans le compartiment arrière 12 du véhicule 10. On a représenté aux figures 1 à 5 un premier mode de réalisation de l'invention selon lequel le cadre mobile 30 est accolé contre une paroi longitudinale verticale 46 d'un élément de 25 support 26, qui est située transversalement en vis-à-vis de l'autre élément de support 26, lorsqu'il est en position de rangement. Ici, le cadre mobile 30 est accolé contre la paroi 46 de l'élément de support 26 situé à droite dans le compartiment 12, que l'on désignera par la suite paroi de maintien 46. 30 Les moyens de maintien 34 comportent une plaque longitudinale verticale 38 qui est agencée au niveau du coin inférieur arrière de la paroi de maintien 46 et qui est décalée transversalement par rapport à la paroi de maintien 46, de sorte 2924650 Il que le cadre mobile 30 est reçu entre la paroi de maintien 46 et la plaque 38. Chaque plaque 38 est reliée à une paroi verticale transversale 40 associée de l'élément de support 26 par 5 l'intermédiaire d'une aile verticale transversale 42 qui s'étend transversalement vers la paroi latérale 22 du compartiment 12. De préférence, la plaque 38 et l'aile 42 sont deux parties d'une même pièce. Ainsi, comme on peut le voir plus en détails à la figure 3, io la plaque 38 s'étend longitudinalement vers l'avant depuis l'aile transversale 42 qui prolonge transversalement la paroi transversale 40 associée, et la plaque 38 s'étend verticalement vers le haut depuis le plancher 24 du compartiment 12. Selon une variante de réalisation non représentée, 15 l'extrémité transversale interne 40a de la paroi transversale 40 fait saillie transversalement vers l'intérieur de l'habitacle par rapport à la paroi de maintien 46, et la plaque 38 est reliée directement à l'extrémité interne de la paroi transversale 40. Selon une autre variante de réalisation non représentée, 20 les moyens de maintien 34 comportent deux plaques 38 qui sont agencées au niveau des deux coins inférieurs de la paroi de maintien 46. Selon encore une autre variante de réalisation des moyens de maintien 34, la plaque 38 forme un profilé longitudinal qui 25 s'étend longitudinalement sur toute la dimension longitudinale du cadre mobile. La plaque 38 forme par exemple un profilé en "L" dont la base horizontale est fixée au plancher 24 du compartiment 12. On a représenté aux figures 6 à 8 un deuxième mode de 30 réalisation de l'invention selon lequel les moyens de maintien 34 du cadre mobile 30 sont agencés sur le bord d'extrémité transversal interne 32a de la paroi supérieure 32 d'un élément de maintien 26. Ainsi, lorsque le cadre mobile 30 est en position de 12 rangement, il s'étend vers le haut depuis le bord d'extrémité transversal interne 32a de la paroi supérieure 32. Les moyens de maintien 34 comportent des crochets 48, ici au nombre de trois, qui sont montés sur le bord interne 32a de la paroi supérieure 32 et qui sont répartis longitudinalement le long du bord interne 32a de la paroi supérieure 32. Les crochets 48 forment ainsi un rail longitudinal ouvert vers le haut, dans lequel une extrémité 30a du cadre mobile 30 est apte à être reçue, comme on peut le voir à la figure 7. Selon une variante de réalisation, les moyens de maintien 34 comportent un seul crochet 48 formant un profilé longitudinal qui s'étend longitudinalement sur tout la longueur du bord interne 32a de la paroi supérieure 32. Chaque crochet 48 comporte une base horizontale 50 qui est fixée sur le bord interne 32a de la paroi supérieure 32 et une portion verticale 52 de maintien s'étendant vers le haut depuis le bord d'extrémité transversale interne 50a de la base. Chaque crochet 48 est réalisé de manière à recevoir une portion de l'armature 54 du cadre mobile 30 lorsqu'il est dans l'une ou l'autre des deux positions d'utilisation ou de rangement. Pour cela, puisque la section des profilés est rectangulaire, comme on l'a dit précédemment, la distance entre la partie inférieure 52i de la portion verticale 52 du crochet 48 et la face longitudinale verticale 58 de la paroi supérieure 32 est globalement égale à la petite dimension du profilé formant l'armature 54 du cadre mobile 30, comme on peut le voir à la figure 8, pour que l'armature repose sur a base 50 de chaque crochet 48 lorsque le cadre 30 est en position horizontale de rangement, et pour limiter les mouvements transversaux du cadre mobile 30 lorsqu'il est en position horizontale. Aussi, la partie supérieure 52s de la portion verticale 52 est repliée transversalement vers l'intérieur du compartiment 12, pour adapter la distance entre cette partie supérieure 52 et la 13 face longitudinale verticale 58 de la paroi supérieure, à la grande dimension du profilé. Les crochets 48 sont ainsi réalisés de manière qu'ils reçoivent une extrémité 30a du cadre mobile 30 lorsque le cadre mobile 30 est en position horizontale d'utilisation ou en position relevée de rangement. Par contre, et selon l'invention, le déplacement du cadre mobile 30 depuis la position horizontale vers la position relevée, implique de désolidariser l'extrémité 30a du cadre mobile 30 d'avec les crochets 48. Il sera compris que la l'invention n'est pas limitée à cette seule forme des crochets 48, et que les crochets 48 peuvent par conséquent avoir une autre forme qui est adaptée à la forme du bord 30a du cadre mobile 30. Par exemple, selon la variante de réalisation de l'invention pour laquelle la section des profilés est carrée, circulaire ou ovale, la portion verticale de chaque crochet est alors globalement droite, et s'étend entièrement dans un plan vertical longitudinal, ou alors la portion verticale 52 est cintrée pour permettre un pivotement du cadre mobile 30 dans le crochet 48. Lorsque le cadre mobile 30 est en position de rangement, les moyens de maintien 34 peuvent permettre d'assurer par eux mêmes le maintien du cadre mobile 30 en position relevée. Par exemple, selon le mode de réalisation représenté aux figures 1 à 5, la plaque verticale 38 est réalisée de manière à empêcher tout basculement du cadre mobile 30 autour de son bord 30a inférieur. Selon une variante de réalisation, le maintien du cadre mobile 30 en position de rangement est réalisé par l'intermédiaire de moyens d'accrochage 44, empêchant au cadre mobile 30 de se déplacer transversalement. Ces moyens d'accrochage 44 sont par exemple des crochets ou des bandes qui sont aptes à envelopper une latte 56 ou une partie de l'armature 54 du cadre mobile 30. 14 Lorsque le cadre mobile 30 est en position de rangement, et comme on peut le voir aux figures 7 et 8, la partie centrale 20b du matelas 20 est positionnée sur la face supérieure 32 de l'élément de support 26 de droite en s'étendant globalement verticalement vers le haut depuis cette face supérieure 32, la partie centrale 20b du matelas 20 est ainsi située globalement entre le cadre mobile 30 et la paroi latérale de droite 22 du compartiment 12. Selon le premier mode de réalisation de l'invention, la partie centrale 20b du matelas 20 est maintenue en position par des moyens d'accrochage 60, tels que des sangles, qui coopèrent avec son extrémité supérieure. Selon le deuxième mode de réalisation de l'invention, la partie centrale 20b du matelas 20 est maintenue en position par l'intermédiaire du cadre mobile 30, qui la serre transversalement contre la paroi latérale 22 du compartiment 12. Dans les modes de réalisation de l'invention qui viennent d'être décrits, les différentes parties 20a, 20b, 28, 30 du sommier 18 et du matelas 20 sont de formes et dimensions différentes. Selon encore une autre variante de l'invention, le couchage 16 est réalisé symétriquement par rapport à un plan longitudinal vertical médian du véhicule. Ainsi, les parties latérales 20a du matelas 20 et les cadres fixes 28 sont globalement identiques. De plus, selon cette variante, les moyens de maintien 34 sont aussi réalisés symétriquement par rapport à ce plan de symétrie, ce qui permet de déplacer le cadre mobile 30 vers une position de rangement pour laquelle le cadre mobile 30 est monté sur l'un ou l'autre des deux éléments de support 26. L'invention propose ainsi un ensemble de couchage dont il est possible de modifier aisément la configuration. De plus, l'ensemble de couchage selon l'invention comporte un cadre mobile que l'on peut démonter entièrement sans utiliser d'outils. 15 Cela améliore la simplicité d'utilisation de cet ensemble de couchage, et cela limite aussi le nombre de petites pièces démontables qui peuvent être égarées. REVENDICATIONS 1. Agencement d'un ensemble de couchage (16) dans un compartiment de véhicule automobile (10), qui comporte un sommier (18) horizontal comportant au moins deux cadres (28, 30) alignés transversalement, et qui sont montés sur des éléments inférieurs de support (26) agencés à chaque extrémité transversale du sommier (18), un cadre (30) du sommier (18) étant mobile par rapport à l'au moins un autre cadre (28) du sommier (18) et par rapport aux éléments de support (26) entre une position horizontale dans laquelle il est en appui sur chaque élément de support (26), et au moins une position de rangement dans laquelle le cadre mobile (30) s'étend globalement dans un plan longitudinal vertical, caractérisé en ce que le cadre mobile (30) est apte à être désolidarisé entièrement des éléments de support (26) pour son déplacement entre la position horizontale et la position de rangement, et/ou pour son déplacement entre la position horizontale et une position démontée de rangement hors du véhicule (10). 2. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le cadre mobile (30) est apte à être désolidarisé des éléments de support (26) par un premier mouvement consistant à soulever le cadre mobile (30), puis à être déplacé vers sa position de rangement par un deuxième mouvement d'engagement du cadre mobile (30) dans des moyens de maintien (34) du cadre (30) dans la position de rangement. 3. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lors de son déplacement vers la position de rangement, le cadre mobile (30) est basculé globalement autour d'un axe longitudinal. 4. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lors de son déplacement vers la position de 17 rangement, le cadre mobile (30) est déposé dans les moyens de maintien (34) postérieurement à son basculement. 5. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'un élément de support (26) porte les moyens de maintien (34) du cadre mobile (30) dans sa position de rangement. 6. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le cadre mobile (30) est accolé contre une paroi longitudinale verticale (46) dudit élément de support (26) io lorsqu'il est en position de rangement. 7. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de maintien (34) comportent au moins une plaque longitudinale verticale (38) qui est décalée transversalement par rapport à ladite paroi longitudinale verticale 15 (46) de l'élément de support (26). 8. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la plaque (38) est agencée au niveau d'un coin inférieur de la paroi longitudinale verticale (46) de l'élément de support (26) et s'étend verticalement vers le haut depuis le 20 plancher (24) du compartiment (12). 9. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de maintien (34) comportent deux plaques longitudinales verticales (38) agencées au niveau de chaque coin inférieur de la paroi longitudinale verticale (46). 25 10. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la plaque longitudinale verticale (38) est reliée à l'élément de support (26) par une aile transversale verticale (42) qui est fixée à une paroi verticale transversale (40) de l'élément de support (26). 30 11. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre mobile (30) est maintenu en position de rangement par les moyens de maintien (34). 18 12. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le cadre mobile (30) est maintenu en position de rangement par des moyens d'accrochage (44). 13. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le cadre mobile (30) est monté sur une paroi supérieure (32) horizontale d'un élément de support (26) lorsqu'il est en position de rangement. 14. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi supérieure (32) horizontale dudit io élément de support (26) porte au moins un crochet (48) ouvert vers le haut, qui est apte à recevoir une extrémité (30a) du cadre mobile (30) lorsque le cadre mobile (30) est dans sa position de rangement. 15. Agencement selon la revendication précédente, 15 caractérisé en ce que ledit crochet (48) s'étend longitudinalement globalement sur la longueur du bord (32a) d'extrémité transversale interne de la paroi supérieure (32). 16. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente une symétrie selon 20 un plan longitudinal vertical médian du compartiment (12) arrière.