Brevet FR2931421A1 — publié le 20091127

Dispositif de sécurité à sac gonflable pour un véhicule. La présente invention concerne un dispositif de sécurité à sac gonflable ou airbag pour un véhicule, une console et un ensemble pour pavillon équipés d'un tel dispositif de sécurité et un véhicule équipé d'un tel dispositif de sécurité, d'une telle console ou d'un tel ensemble pour pavillon. Un dispositif de sécurité à sac gonflable ou airbag comprend un boîtier rigide fixé sur une armature et renfermant un sac gonflable à l'état replié et des moyens de gonflement du sac en cas d'accident, pour déployer le sac dans un espace de l'habitacle du véhicule. Dans la description qui suit, les références à des positions se font en référence à la direction d'avancement d'un véhicule. Le document US-A-5,222,761 divulgue un dispositif de sécurité à sac gonflable en T. Dans le véhicule, deux de ces dispositifs sont implantés. Le premier est implanté dans la console centrale entre les deux sièges avant et le deuxième est implanté dans l'accoudoir central de la banquette arrière. Lors d'un choc, chaque sac se déploie vers l'avant du véhicule et prend la forme d'un T. Chaque sac présente une partie centrale qui se déploie entre les deux passagers et offre ainsi une protection contre les chocs tête/tête desdits passagers. Chaque sac présente également deux extensions latérales qui viennent se placer devant les têtes desdits passagers. Ce dispositif ne peut être mis en œuvre que dans le cas où le véhicule ne peut recevoir que deux passagers sur la banquette arrière. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus en proposant un ï dispositif de sécurité à sac gonflable pour un véhicule, notamment un véhicule automobile, qui offre une protection frontale aux passagers avant et arrière et une protection tête/tête aux passagers avant du véhicule. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de sécurité à sac gonflable pour un véhicule comprenant deux sièges avant, une banquette arrière et une planche de bord, le dispositif de sécurité comprenant un sac gonflable et des moyens de gonflement du sac gonflable et étant caractérisé en ce que le sac gonflable comprend une partie centrale prévue pour se déployer entre les deux sièges avant, deux extensions latérales arrière prévues pour se déployer entre l'arrière des dossiers des sièges avant et devant la banquette arrière, et deux extensions latérales avant prévues pour se déployer entre la planche de bord et les sièges avant. Avantageusement, le dispositif de sécurité comprend un boîtier rigide dans lequel le sac gonflable à l'état replié et les moyens de gonflement sont enfermés. Selon un mode de réalisation particulier, les moyens de gonflement de la partie centrale et des quatre extensions latérales sont communs. Selon un mode de réalisation particulier, le sac gonflable est constitué d'une première chambre constituée de la partie centrale et de l'extension latérale avant prévue pour se déployer devant le siège du conducteur, d'une deuxième chambre constituée par l'extension latérale avant prévue pour se déployer devant le siège du passager avant, et d'une troisième chambre constituée des deux extensions arrière prévue pour se déployer devant la banquette arrière, et les moyens de gonflement se décomposent en des premiers moyens de gonflement prévus pour gonfler la première chambre, en des deuxièmes moyens de gonflement prévus pour gonfler la deuxième chambre, et en des troisièmes moyens de gonflement prévus pour gonfler la troisième chambre. Avantageusement, les deuxièmes et/ou troisièmes moyens de gonflement peuvent être désactivés. Avantageusement, les moyens de gonflement des deux extensions latérales arrière comprennent des moyens de désactivation prévus pour éviter le gonflement des deux extensions latérales arrière. Avantageusement, les moyens de désactivation sont 10 commandés par des capteurs de détection de présence de passagers sur la banquette arrière. L'invention concerne également une console pour un véhicule comprenant deux sièges avant et une banquette arrière, la console étant disposée entre les deux sièges 15 avant et étant caractérisé en ce qu'elle comprend un dispositif de sécurité à sac gonflable selon l'une des variantes précédentes. L'invention concerne également un ensemble pour pavillon pour un véhicule comprenant deux sièges avant et 20 une banquette arrière, l'ensemble pour pavillon étant disposé sous le toit du véhicule et entre les deux sièges avant et étant caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de sécurité à sac gonflable selon l'une des variantes précédentes. 25 L'invention concerne également un véhicule comprenant deux sièges avant et une banquette arrière et un dispositif de sécurité à sac gonflable selon l'une des variantes précédentes. L'invention concerne également un véhicule 30 comprenant deux sièges avant et une banquette arrière et une console selon la variante précédente. L'invention concerne également un véhicule comprenant deux sièges avant et une banquette arrière et ensemble pour pavillon selon la variante précédente. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence à la figure unique annexée, donnée uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et représentant une vue de dessus d'un véhicule selon l'invention. La figure unique montre l'habitacle 1 d'un véhicule, et en particulier d'un véhicule automobile qui comprend deux sièges avant 2a et 2b et une banquette arrière 3 présentant ici trois emplacements 3a, 3b et 3c pour trois passagers éventuels. La banquette arrière 3 peut être constituée d'une seule assise ou d'une pluralité d'assises distinctes ou de toute autre combinaison possible. Entre les deux sièges avant 2a et 2b est également prévue une console 4 fixée sur le plancher de l'habitacle 1. Devant les deux sièges avant 2a et 2b est disposée une planche de bord 8. A l'intérieur de la console 4 est prévu un emplacement dans lequel est logé un dispositif de sécurité à sac gonflable qui comprend un sac gonflable 5 à l'état replié et des moyens de gonflement 6, 7 et 10 du sac gonflable 5. Eventuellement, le sac gonflable 5 à l'état replié et les moyens de gonflement 6, 7 et 10 sont enfermés dans un boîtier rigide fixé dans la console 4. Sur la figure unique, le sac gonflable 5 est représenté dans sa position déployée. Le sac gonflable 5 selon l'invention prend la forme d'un I orienté dans le sens d'avancement du véhicule et comprend une partie centrale 5a qui, en cas de choc, est prévue pour se déployer entre les deux sièges avant 2a et 2b, au-dessus de la console 4 et à une hauteur suffisante pour offrir une protection contre les chocs tête/tête des éventuels passagers avant, deux extensions latérales arrière 5b et 5c qui, en cas de choc, sont prévues pour se déployer vers l'arrière du véhicule et viennent se placer devant les têtes des éventuels passagers assis sur la banquette arrière 3, offrant une protection frontale aux passagers de la banquette arrière 3, et deux extensions latérales avant 5d et 5e qui, en cas de choc, sont prévues pour se déployer vers l'avant du véhicule et viennent se placer devant les têtes des éventuels passagers assis sur les sièges avant 2a et 2b, offrant une protection frontale aux passagers des sièges avant 2a et 2b. Les deux extensions latérales avant 5d et 5e viennent ainsi remplacer deux dispositifs de sécurité qui 15 seraient implantés dans la planche de bord 8, d'où des gains de coût, de masse, de temps de montage. Les parties latérales arrière 5b et 5c se déploient vers l'arrière du véhicule, entre l'arrière des dossiers des sièges avant 2a et 2b et la banquette arrière 3, 20 c'est-à-dire devant les têtes des passagers assis sur la banquette arrière 3. Les parties latérales avant 5d et 5e se déploient vers l'avant du véhicule, entre la planche de bord 8 et les sièges avant 2a et 2b, c'est-à-dire les têtes des 25 passagers assis sur les sièges avant 2a et 2b. Selon un mode de réalisation particulier, les moyens de gonflement de la partie centrale 5a et les moyens de gonflement des deux extensions latérales arrière 5b et 5c et avant 5d et 5e sont communs d'où des 30 gains de coût, de masse, de temps de montage. Ce mode de réalisation est intéressant en l'absence d'un siège enfant dos à la route sur la banquette arrière qui demanderait la désactivation des parties latérales arrière 5b et 5c du sac gonflable 5. Selon un autre mode de réalisation particulier, l'extension latérale avant 5e qui est prévue pour se déployer devant le siège 2b du passager avant est dissociée des autres éléments du dispositif de sécurité. A cet effet, une membrane 9 vient séparer l'extension latérale avant 5e de l'extension latérale avant 5d qui est prévue pour se déployer devant le siège 2a du conducteur du véhicule. De la même manière, les deux extensions latérales arrière 5b et 5c qui sont prévues pour se déployer devant la banquette arrière 3 des passagers arrière sont dissociées des autres éléments du sac gonflable 5, c'est-à-dire de la partie centrale 5a et des deux extensions latérales avant 5d et 5e. A cet effet, une membrane 11 vient séparer les extensions latérales arrière 5b et 5c de la partie centrale 5a. Le sac gonflable 5 comprend ainsi trois chambres distinctes. La première chambre constituée de la partie 20 centrale 5a et de l'extension latérale avant 5d est gonflée par des premiers moyens de gonflement 6 communs disposés dans la console 4. La deuxième chambre constituée par l'extension latérale avant 5e est gonflée par des deuxièmes moyens de 25 gonflement 7 disposés dans la console 4 et distincts des premiers moyens de gonflement 6. La troisième chambre constituée par les extensions latérales arrière 5b et 5c est gonflée par des troisièmes moyens de gonflement 10 disposés dans la console 4 et 30 distincts des premiers moyens de gonflement 6 et des deuxièmes moyens de gonflement 7. Ainsi la première chambre peut être gonflée sans que les deuxième et/ou troisième chambres le soient. Ceci est particulièrement avantageux lorsqu'un siège bébé en 35 position dos à la route est disposé sur le siège 2b du passager avant et/ou sur la banquette arrière 3 et que, par conséquent, le dispositif de sécurité pour ce(s) siège(s) doit être désactivé. A cette fin, les deuxièmes moyens de gonflement 7 et/ou les troisièmes moyens de gonflement 10 peuvent être désactivés par exemple, par basculement d'un interrupteur. Dans ce mode de réalisation, les premiers moyens de gonflement 6, les deuxièmes moyens de gonflement 7 et les troisièmes moyens de gonflement 10 peuvent constituer un seul générateur avec trois diffuseurs pilotés Selon un autre mode de réalisation particulier, les moyens de gonflement 10 des deux extensions latérales arrière 5b et 5c comprennent des moyens de désactivation. Ces moyens de désactivation sont prévus pour éviter, dans certains cas, le gonflement des deux extensions latérales arrière 5b et 5c. Par exemple, des capteurs de détection de présence sont prévus pour détecter la présence ou non de passagers sur la banquette arrière 3. Si aucun passager n'est présent sur la banquette arrière 3, les capteurs de détection transmettent l'information aux moyens de gonflement 10 qui par l'intermédiaire des moyens de désactivation désactivent le gonflement des extensions latérales arrière 5b et 5c. La mise en place d'un dispositif de sécurité selon l'invention permet le gonflement de la partie centrale 5a et des deux extensions latérales avant 5b et 5c et arrière 5d et 5e, et ainsi la mise en sécurité des passagers avant en ce qui concerne la protection tête/tête et la protection frontale et des passagers arrière en ce qui concerne la protection frontale. Un tel dispositif de sécurité dont les extensions latérales arrière 5b et 5c du sac gonflable 5 se déploient vers l'arrière du véhicule évite que l'une des places de la banquette arrière soit utilisée pour y implanter un dispositif de sécurité. Un dispositif de sécurité selon l'invention peut donc s'adapter à différents types de véhicules et ceci indépendamment du nombre de passagers pouvant être accueillis sur la banquette arrière 3. Dans un autre mode de réalisation de l'invention qui n'est pas représenté ici, le dispositif de sécurité selon l'invention peut être implanté dans un ensemble pour pavillon. Ledit ensemble pour pavillon est alors disposé sous le toit du véhicule et en zone centrale de celui-ci, c'est-à-dire entre les deux sièges avant 2a et 2b. Le déploiement du sac gonflable en I s'effectue de haut en bas. REVENDICATIONS1- Dispositif de sécurité à sac gonflable pour un véhicule comprenant deux sièges avant (2a, 2b), une banquette arrière (3) et une planche de bord (8), le dispositif de sécurité comprenant un sac gonflable (5) et des moyens de gonflement (6, 7, 10) du sac gonflable (5) et étant caractérisé en ce que le sac gonflable (5) comprend une partie centrale (5a) prévue pour se déployer entre les deux sièges avant (2a, 2b), deux extensions latérales arrière (5b, 5c) prévues pour se déployer entre l'arrière des dossiers des sièges avant (2a, 2b) et devant la banquette arrière (3), et deux extensions latérales avant (5d, 5e) prévues pour se déployer entre la planche de bord (8) et les sièges avant (2a, 2b). 2- Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier rigide dans lequel le sac gonflable (5) à l'état replié et les moyens de gonflement sont enfermés. 3- Dispositif de sécurité selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de gonflement de la partie centrale (5a) et des quatre extensions latérales (5b, 5c, 5d, 5e) sont communs. 4- Dispositif de sécurité selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le sac gonflable (5) est constitué d'une première chambre constituée de la partie centrale (5a) et de l'extension latérale avant (5d) prévue pour se déployer devant le siège (2a) du conducteur, d'une deuxième chambre constituée par l'extension latérale avant (5e) prévue pour se déployer devant le siège (2b) du passager avant, et d'une troisième chambre constituée par deux extensions latérales arrière (5b et 5c) prévues pour se déployer devant la banquette arrière, et en ce que les moyens de gonflement se décomposent en des premiers moyens degonflement (6) prévus pour gonfler la première chambre, en des deuxièmes moyens de gonflement (7) prévus pour gonfler la deuxième chambre, et en des troisièmes moyens de gonflement (10) prévus pour gonfler la troisième chambre. 5- Dispositif de sécurité selon la revendication 4, caractérisé en ce que les deuxièmes et/ou troisièmes moyens de gonflement (7 et 10) peuvent être désactivés. 6- Dispositif de sécurité selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de gonflement (10) des deux extensions latérales arrière (5b, 5c) comprennent des moyens de désactivation prévus pour éviter le gonflement des deux extensions latérales arrière (Sb, 5c). 7- Dispositif de sécurité selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de désactivation sont commandés par des capteurs de détection de présence de passagers sur la banquette arrière (3). 8- Console (4) pour un véhicule comprenant deux sièges avant (2a, 2b) et une banquette arrière (3), la console (4) étant disposée entre les deux sièges avant (2a, 2b) et étant caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de sécurité à sac gonflable selon l'une des revendications 1 à 7. 9- Ensemble pour pavillon pour un véhicule comprenant deux sièges avant (2a, 2b) et une banquette arrière (3), l'ensemble pour pavillon étant disposé sous le toit du véhicule et entre les deux sièges avant (2a, 2b) et étant caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de sécurité à sac gonflable selon l'une des revendications 1 à 7. 10- Véhicule comprenant deux sièges avant (2a, 2b) et une banquette arrière (3) et un dispositif de sécurité à sac gonflable selon l'une des revendications 1 à 7. 11- Véhicule comprenant deux sièges avant (2a, 2b) et une banquette arrière (3) et une console (4) selon la revendication 8. 12- Véhicule comprenant deux sièges avant (2a, 2b) 5 et une banquette arrière (3) et ensemble pour pavillon selon la revendication 9.