Brevet FR2925088A1 — publié le 20090619

L'invention a pour objet un procédé de réalisation d'un élément de construction en béton armé formant au moins une poutre ou un plancher s'étendant sur une certaine portée entre deux appuis écartés et s'applique en particulier à la réalisation d'un tablier de pont, ou d'une dalle de couverture de voies routières ou ferroviaires. L'invention couvre également les éléments de construction ainsi réalisés. On sait que le principe du béton armé consiste à combiner les qualités du béton et des armatures métalliques. Habituellement, on considère qu'une pièce en béton armé telle qu'une poutre ou un plancher soumis à des efforts verticaux comporte, de part et d'autre d'un axe neutre, une partie inférieure soumise à des efforts de traction et une partie supérieure comprimée. La section des barres d'armature est déterminée en fonction des efforts appliqués et, dans le cas d'une pièce soumise à la flexion, de la distance ou � bras de levier � entre le centre de gravité des armatures tendues et la face supérieure de l'élément. Dans le cas d'un plancher, pour obtenir le bras de levier suffisant, on réalise habituellement, un plancher nervuré comportant une dalle reposant sur des poutres écartées. D'une façon générale, la cage de ferraillage d'une poutre reposant sur deux appuis écartés comporte deux nappes de barres longitudinales, respectivement une nappe inférieure tendue dite active et une nappe supérieure comprimée dite passive, qui sont reliées entre elles par des étriers, ces barres inférieures et supérieures étant habituellement disposées en plusieurs sections centrées respectivement dans des plans parallèles, l'ensemble constituant une cage de ferraillage qui est généralement réalisée à l'avance en atelier et posée dans un coffrage afin d'être noyée dans le béton. Si le plancher est constitué d'éléments préfabriqués, en particulier, pour réaliser les poutres, celles-ci sont relativement lourdes et difficiles à mettre en place et il faut donc disposer, sur le chantier, l'engin de levage ayant la capacité nécessaire. Si le plancher est coulé sur place, il faut tout d'abord réaliser l'ensemble du coffrage et celui-ci doit être soutenu provisoirement pour supporter le poids du béton coulé, avant la prise de celui-ci. Il faut ensuite attendre le temps nécessaire à la prise et au durcissement avant de pouvoir démonter le coffrage pour le réutiliser à un autre endroit. On préfère donc, généralement, réaliser à l'avance et poser sur les deux appuis, des poutres préfabriquées écartées les unes des autres entre lesquelles sont posés des panneaux de coffrage pour la coulée d'une dalle recouvrant l'enceinte. On peut aussi utiliser, comme panneaux de coffrage, des dalles minces préfabriquées en béton armé, appelées � pré-dalles � qui couvrent l'espace entre deux poutres voisines et font donc partie de la dalle après la coulée et la prise du béton, ces prédalles formant ainsi un coffrage perdu ou participant. On peut aussi utiliser des poutres métalliques dont la membrure supérieure est scellée dans la dalle en béton. Cependant, si la portée entre appuis est importante, par exemple pour réaliser une travée de pont, de telles poutres préfabriquées, même si elles sont métalliques, sont relativement lourdes et nécessitent, pour leur mise en place, l'utilisation d'engins de levage ayant la capacité de charge et la portée nécessaires. D'ailleurs, si l'engin de levage ne peut pas être placé entre les deux appuis, par exemple pour la traversée d'une rivière, sa capacité de charge est réduite et l'on peut être obligé d'utiliser un procédé de lancement par poussage d'une travée réalisée à l'avance sur la berge. L'invention permet de résoudre de tels problèmes grâce à un nouveau procédé de réalisation d'un élément de construction en béton armé, en particulier un élément de tablier de pont, ou une dalle de couverture, permettant pour des moyennes portées, jusqu'à plusieurs dizaines de mètres, de réduire considérablement le poids des éléments préfabriqués mis en place avant la coulée de la dalle et, ainsi, d'éviter l'utilisation d'engins de levage de très forte capacité. D'une façon générale, un tel élément de construction forme au moins une poutre en béton armé s'étendant entre deux appuis écartés, et comportant une cage de ferraillage au moins partiellement noyée dans du béton. Conformément à l'invention, on pose, entre les deux appuis, un caisson allongé limité par une paroi métallique ayant une face ouverte, au moins partiellement, vers le haut et s'étendant sur une longueur correspondant à la portée à réaliser, ledit caisson contenant une cage de ferraillage qui est fixée, par rapport à la paroi métallique, dans une position optimale compte tenu des efforts à supporter et l'on coule du béton dans le caisson en noyant au moins partiellement la cage de ferraillage, de façon à réaliser un ensemble de deux poutres coaxiales, respectivement une poutre interne en béton armé et une poutre externe métallique en forme de caisson contenant la poutre interne, ces deux poutres coopérant l'une avec l'autre pour résister aux efforts appliqués. Dans un premier mode de réalisation, la cage de ferraillage est mise en place à l'avance dans le caisson et l'ensemble est ensuite posé entre les deux appuis. Dans un second mode de réalisation, le caisson est d'abord posé, à vide, entre les deux appuis, puis l'on met en place la cage de ferraillage et l'on coule ensuite le béton. De façon particulièrement avantageuse, les dimensions et les caractéristiques structurelles du caisson allongé et de la cage de ferraillage sont déterminées, d'une part de façon à permettre audit caisson d'être manipulé et posé entre les deux appuis et de supporter au moins son poids propre, le poids de la cage de ferraillage et le poids du béton frais remplissant ledit caisson et, d'autre part, de façon que, après la prise du béton, la coopération de la poutre en béton et de la poutre métallique permette de résister aux efforts appliqués. Pour la réalisation d'une poutre s'étendant entre deux appuis écartés le caisson peut être constitué d'au moins deux éléments de caissons placés l'un à la suite de l'autre et dont les extrémités adjacentes sont solidarisées par des moyens de liaison de façon à former un caisson unique dont la longueur correspond à la portée entre les appuis, chacun desdits éléments de caissons contenant une cage de ferraillage avec des barres d'armatures longitudinales s'étendant sur la longueur du caisson et dont les extrémités sont reliées entre elles par des moyens de liaison, lesdits éléments de caissons étant réalisés de telle sorte que le caisson unique ainsi formé, soit capable de résister au moins à son poids propre avec les cages de ferraillage et celui du béton frais coulé dans ledit caisson. Pour la réalisation d'un élément de construction comprenant une dalle reposant sur au moins une poutre inférieure, on pose tout d'abord, entre les deux appuis, au moins un caisson métallique allongé dans lequel est placée une cage de ferraillage, on pose sur au moins un côté du caisson une plaque de coffrage reposant sur le bord supérieur dudit côté du caisson, de façon à limiter un espace plan dans lequel est placée une armature métallique avec, le long du côté du caisson, une partie de liaison avec le caisson et la cage de ferraillage, et l'on coule sur l'ensemble la quantité nécessaire de béton pour remplir d'une part le caisson allongé en noyant la cage de ferraillage et, d'autre part, l'espace plan au-dessus de la plaque de coffrage en noyant l'armature, de façon à former, après la prise du béton, une dalle continue solidarisée avec la poutre en béton contenue dans le caisson. Dans un premier mode de réalisation, chaque caisson est réalisé de façon à présenter une résistance suffisante pour supporter, après sa pose entre les deux appuis, son poids propre avec la cage de ferraillage et celui du béton frais qu'il contient et, après coulée du béton frais pour remplir ledit caisson mais avant coulée du béton destiné à former la dalle, on attend le temps nécessaire à une prise suffisante de ce béton pour former une poutre capable de supporter en plus de son poids propre, celui des plaques de coffrage, des armatures et du béton frais formant la dalle. Dans un autre mode de réalisation, chaque caisson est réalisé de façon à présenter une résistance suffisante pour supporter, après sa pose entre les deux appuis, non seulement son poids propre avec la cage de ferraillage, mais aussi celui des plaques de coffrage, des armatures et de la totalité du béton frais destiné à former la poutre contenue dans le caisson et la dalle et ledit béton est coulé en une seule opération de façon à remplir d'abord le caisson puis à se répandre sur les coffrages pour former la dalle. L'invention permet aussi de réaliser un élément comprenant une dalle reposant sur une seule poutre longitudinale inférieure. Dans ce cas, on pose tout d'abord au moins un caisson allongé dans lequel est placée une cage de ferraillage, puis de part et d'autre du caisson des plaques de coffrage reposant sur des pièces formant console fixées au moins provisoirement sur les deux côtés du caisson et munies chacune d'un rebord latéral, de façon à limiter deux espaces plans dans lesquels est placée une armature avec des parties de liaison avec le caisson et la cage de ferraillage, et l'on coule du béton sur l'ensemble de façon à remplir, d'une part le caisson et, d'autre part, les deux espaces plans de part et d'autre du caisson pour former une dalle reposant sur une poutre et s'étendant en encorbellement de part et d'autre de celle-ci. L'invention couvre également un élément de construction en béton formant au moins une poutre s'étendant sur une certaine portée et comprenant une cage de ferraillage métallique noyée dans du béton. Conformément à l'invention, la poutre en béton est limitée extérieurement par une paroi métallique formant un caisson allongé à l'intérieur duquel est placée la cage de ferraillage, ledit caisson constituant, d'une part un moule pour la coulée du béton en noyant au moins partiellement la cage de ferraillage et, d'autre part, une poutre externe métallique contenant la poutre en béton, les deux poutres coopérant ensemble pour résister aux efforts appliqués. De préférence, le caisson métallique limitant la poutre comporte un fond et deux parois latérales s'ouvrant vers le haut et la cage de ferraillage comporte un ensemble de barres longitudinales reliées par des étriers, l'ensemble étant mis en place et calé par rapport au fond du caisson et aux parois latérales, de façon que les armatures formant la cage de ferraillage se trouvent dans une position optimale pour résister aux efforts à supporter. Avantageusement, chaque caisson ou élément de caisson métallique comporte, sur au moins un côté, un plat longitudinal fixé le long du bord supérieur d'une paroi latérale du caisson et s'étendant vers l'extérieur de façon à constituer un appui pour au moins une plaque horizontale de coffrage limitant un espace plan dans lequel s'étend la partie supérieure de la cage de ferraillage, l'ensemble étant rempli de béton pour la réalisation d'une dalle faisant corps avec la poutre en béton remplissant le caisson. Par ailleurs, chaque plat longitudinal de support d'un panneau de coffrage porte une pluralité de pièces métalliques s'étendant en saillie vers le haut de façon à assurer la solidarisation de la dalle avec la poutre, après la coulée et la prise du béton. Dans un mode de réalisation particulier, les parois latérales du caisson sont incurvées vers l'intérieur de façon à réduire leur écartement dans une partie centrale de la poutre en conservant, à la partie inférieure, la largeur nécessaire à la mise en place des barres d'armatures longitudinales. Par ailleurs, selon une autre caractéristique préférentielle, au moins les barres d'armature longitudinales placées à la partie inférieure de la poutre en béton sont constituées de fers plats. D'autres caractéristiques avantageuses apparaîtront dans la description suivante de certains modes particuliers, décrits à titre d'exemple et représentés sur les dessins annexés. La figure 1 est une vue schématique, en perspective, d'un caisson pour la réalisation d'un élément de construction selon l'invention. La figure 2 montre schématiquement, en élévation, trois étapes de construction d'un plancher selon l'invention. La figure 3 montre, en vue de dessus, trois étapes de construction d'un plancher selon l'invention. La figure 4 montre, en coupe transversale, un premier mode de réalisation d'un élément de construction de plancher selon l'invention. La figure 5 est une vue de détail, en coupe longitudinale, de la jonction entre deux caissons successifs. La figure 6 est une vue de détail, en coupe transversale, d'un second mode de réalisation d'un caisson équipé d'entretoises. La figure 7 montre schématiquement la réalisation d'une travée de pont, au moyen d'éléments selon la figure 6. La figure 8 montre schématiquement une variante pour la réalisation d'un pont en biais. La figure 9 et la figure 10 sont des vues de détail, en coupe transversale, de deux autres variantes. La figure 1 est une vue partielle, en perspective, d'un caisson métallique allongé 1 ayant, par exemple, une section rectangulaire et comportant un fond 11 et deux parois latérales 12a, 12b, le caisson étant muni, à sa partie supérieure, d'une ouverture 13 qui peut s'étendre sur toute sa longueur. A l'intérieur du caisson 1 est placée une cage de ferraillage 2 comportant, par exemple, une nappe de barres inférieures 21 et une nappe de barres supérieures 22 reliées par des étriers 23. Comme le montre la figure 4 qui est une vue de détail, en coupe transversale, du caisson 1, la cage de ferraillage 2 est maintenue à l'intérieur du caisson 1, par exemple au moyen de goussets de raidissement 14 placés dans les angles inférieurs du caisson, de façon que les barres d'armatures se trouvent, après coulée du béton 30 dans le caisson 1, dans la position qu'elles doivent occuper à l'intérieur de la poutre en béton ainsi formée, par exemple en maintenant une distance minimale d'enrobage e entre la partie inférieure des étriers 23 et le fond 11 du caisson 1. De plus, selon l'une des caractéristiques essentielles de l'invention, les dimensions et les caractéristiques structurelles du caisson 1, en particulier la hauteur H et les épaisseurs des parois 11, 12a, 12b, sont déterminées pour permettre audit caisson 1 d'être posé entre deux appuis en supportant son propre poids à vide et celui de la cage de ferraillage 2 ainsi que le poids du béton frais coulé dans le caisson, avant la prise et le durcissement de ce béton. Ainsi, comme le montre la figure 2a, un tel caisson allongé 1 à l'intérieur duquel est placée sur une cage de ferraillage 2 peut être placé entre deux appuis A1, A2 sur lesquels il repose par ses extrémités. Après durcissement du béton coulé à l'intérieur de ce caisson, on réalise ainsi deux poutres engagées l'une dans l'autre, respectivement une poutre interne 3 (figure 4) en béton armé dans laquelle est noyée la cage de ferraillage 2 et une poutre externe constituée du caisson métallique 1. D'une façon générale, toutes les caractéristiques des fers constituant la cage de ferraillage, en particulier, les nombre des barres de chacune des deux nappes, respectivement inférieure 21 et supérieure 22, leur section transversale totale et les caractéristiques mécaniques des aciers sont déterminées en appliquant les règles de la résistance des matériaux à la poutre mixte ainsi réalisée. De plus, la cage de ferraillage 2, mise en place à l'intérieur du caisson 1, peut être calée par rapport aux parois du caisson, de façon que, après la coulée et la prise du béton 30, les barres d'armatures 21, 22 se trouvent dans une position optimale à l'intérieur de la poutre en béton 3, compte tenu des efforts appliqués. Chacune de ces deux poutres 3, 1 possède donc une résistance propre mais, du fait que le béton est confiné à l'intérieur du caisson 1 et adhère, par conséquent, aux parois 11, 12a, 12b de celui-ci, ces deux poutres coopèrent l'une avec l'autre pour résister aux efforts appliqués, par exemple une charge verticale ponctuelle ou répartie sur la longueur entre les deux appuis A1, A2. En particulier, du fait de cette adhérence qui peut être améliorée par des connecteurs, le fond 11 du caisson constitue une armature inférieure pour la poutre interne 3 et son épaisseur peut être déterminée en conséquence. Il est à noter, d'ailleurs, qu'en raison de cette coopération entre le caisson 1 et la poutre en béton 3, l'ensemble peut avoir, à résistance égale, une hauteur inférieure à celle d'une poutre en béton équivalente. Il est ainsi possible de réaliser une simple poutre mixte et, dans ce cas, la hauteur H' de la cage de ferraillage 2 sera un peu inférieure à la hauteur des parois latérales 12a, 12b. Cependant, de façon particulièrement avantageuse, le procédé selon l'invention est prévu spécialement pour réaliser un plancher comportant une dalle 4 s'étendant entre deux poutres mixtes constituées chacune d'une poutre en béton armé 3 contenue dans un caisson métallique 1. Les étapes de réalisation d'un tel plancher sont représentées schématiquement sur les figures 2 et 3. Tout d'abord, on réalise au moins deux caissons allongés 1, 1' contenant chacun une cage de ferraillage 2, 2', qui sont posés sur les deux appuis Al, A2 (figure 2a) de façon à se trouver parallèles et écartés d'une distance I (figure 3a). Dans le mode de réalisation préférentiel représenté sur la figure 4, chaque caisson 1, 1' est muni de deux plats longitudinaux 15a, 15b fixés sur les bords supérieurs 16a, 16b des côtés 12a, 12b et s'étendant horizontalement au moins à l'extérieur desdits côtés 12a, 12b. Ainsi, après la pose de deux caissons écartés 1, 1' (figure 3a), il est possible de poser entre ceux-ci des panneaux de coffrage 41 ayant une largeur égale, au jeu près, à la distance I entre les côtés en regard 12a, 12'b des deux caissons 1, 1' et reposant, ainsi, sur les plats 15a, 15'b, de la façon représentée sur la figure 3b. Comme le montre la figure 4, chaque panneau de coffrage 41 peut avantageusement être constitué d'une pré-dalle préfabriquée ayant une épaisseur et une armature suffisante pour pouvoir être manipulée et posée entre les caissons 1, 1'. A cet effet, chaque pré-dalle préfabriquée 41 peut être constituée d'une plaque de béton ayant une certaine épaisseur et dans laquelle est noyé un panneau de treillis soudé. Cette prédalle 41 peut, d'ailleurs, constituer, soit un simple coffrage perdu, soit un coffrage participant à la résistance et dont l'épaisseur et le ferraillage sont alors déterminés en conséquence. En outre, pour assurer la liaison avec le béton, la face supérieure de chaque plaque 41 sera munie de connecteurs, par exemple des fers d'armature 42 ayant une partie inférieure noyée dans la pré-dalle 41 et une partie supérieure qui s'étend vers l'extérieur. Ainsi, comme le montre la figure 3c, après la pose des caissons 1, 1' et des pré-dalles 41, il est possible de couler sur l'ensemble, une certaine quantité de béton frais dont une partie 30 remplit tout d'abord l'intérieur des caissons 1, 1' en noyant les cages de ferraillage 2, 2', puis se répand sur une épaisseur h1 au-dessus des pré-dalles 41 de façon à former une dalle en béton 40 ayant une hauteur h et dans laquelle sont noyées les parties des armatures 42 s'étendant au-dessus des pré-dalles 41. De préférence, la dalle 40 peut également être armée par des panneaux de treillis soudés 43 que l'on pose sur le béton frais avant d'obtenir l'épaisseur h1 souhaitée (Figure 4). Ces panneaux en treillis soudés 43 se croisent avec les parties supérieures des cages de ferraillage 2, 2' de façon à réaliser une solidarisation parfaite entre la dalle 4 et les deux poutres en béton 3, 3' contenues dans les caissons 1, 1'. En outre, comme le montre la figure 4, la dalle 40 peut être prolongée vers l'extérieur de chaque poutre 1, 1' par une partie externe 40' s'étendant en encorbellement et, limitée par un rebord 45 de hauteur h, ménagé sur le côté de la prédalle 41' qui, dans ce cas, peut reposer, au moins provisoirement, sur une console de support 46 pouvant éventuellement être retirée après la prise du béton. Par ailleurs, les plats 15a, 15b fixés sur les bords supérieurs des côtés 12a, 12b de chaque caisson 1, 1' et sur lesquels sont posées les pré-dalles 4 1 , sont avantageusement prolongés à l'intérieur des caissons 1 , 1 ' jusqu'à proximité de la cage de ferraillage 2 et portent des connecteurs 44a, 44b constitués de tiges de type Nelson qui réalisent une solidarisation parfaite entre chaque caisson 1 et la dalle 4. Ainsi, on a réalisé, de façon simple et économique un plancher nervuré comprenant une dalle 4 reposant sur au moins deux poutres longitudinales 1, 1'. Un tel procédé sera particulièrement avantageux pour la réalisation d'une travée de pont entre deux appuis écartés Al, A2, par exemple deux culées ou deux piles de ponts. Habituellement, en effet, pour construire une telle travée de pont, on pose, tout d'abord, des poutres préfabriquées en béton armé ou précontraint puis l'on réalise un plancher reposant sur ces poutres. Même pour une portée moyenne, par exemple de 10 à 15 m, une poutre préfabriquée en béton armé est déjà très lourde et nécessite des engins de levage puissants, en particulier, si cet engin de levage ne peut pas être placé entre les deux appuis, par exemple pour la traversée d'une rivière. C'est pourquoi, pour les portées importantes, on préfère souvent lancer le pont par poussage à partir de la berge. Grâce à l'invention, au lieu d'utiliser des poutres préfabriquées en béton armé, on va poser entre les deux appuis des caissons métalliques beaucoup plus légers et ayant, cependant, une rigidité suffisante pour être manipulés et posés en supportant leur propre poids, celui de la cage de ferraillage et celui du béton frais coulé dans le caisson. De tels caissons peuvent avoir, à la fabrication, une portée relativement importante, correspondant à la distance entre les appuis. Cependant, il est aussi possible, pour une assez grande distance entre appuis, de placer bout à bout plusieurs éléments de caissons afin de réaliser la portée souhaitée. La figure 5 montre, à titre d'exemple, la jonction entre deux éléments de caissons successifs 10, 10' qui sont placés bout à bout, leurs fonds 11, 11' et les parois latérales 12, 12' étant solidarisées par des plats 17 formant un couvre joint boulonné ou soudé. Chaque élément de caisson 10, 10' est muni d'une cage d'armature 20, 20' et les barres longitudinales respectivement inférieures 21, 21' et supérieures 22, 22' viennent dans le prolongement les unes des autres et sont solidarisées entre elles, par exemple par des manchons soudés 24. Il est ainsi possible, même pour une assez grande portée, par exemple 20 à 30 mètres, de réaliser à l'avance de tels caissons 1, 1' à partir d'éléments placés bout à bout et munis de leurs armatures. Ces caissons creux restent relativement légers et peuvent donc être réalisés par exemple sur la berge d'une rivière puis soulevés par une grue pour être posés entre deux appuis ou bien lancés par poussage. Les plaques 41 formant coffrage peuvent alors être posées progressivement, leur résistance pouvant être suffisante pour permettre la circulation du personnel. On peut ensuite couler le béton formant les poutres 30 et la dalle 4 dans laquelle sont noyés des panneaux de treillis 43. Ainsi, même pour des portées relativement importantes, de plusieurs dizaines de mètres, il n'est pas nécessaire d'utiliser des engins de levage très puissants pour réaliser une travée de pont, du fait que l'on met en place uniquement des structures creuses. Le procédé sera donc particulièrement adapté à la réalisation de ponts dans des espaces resserrés qui ne permettraient pas la mise en place d'engins importants, par exemple en site urbain. En outre, la mise en place des caissons métalliques peut être rapide et pour réaliser, par exemple, un passage au-dessus d'une voie routière ou ferroviaire, la circulation ne doit être interrompue que pendant le temps de mise en place des caissons et des panneaux de coffrage et peut reprendre pendant le temps nécessaire à la coulée et à la prise du béton. Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux détails du mode de réalisation qui vient d'être décrit mais peut faire l'objet de variantes sans s'écarter du cadre de protection de l'invention. C'est ainsi que l'on a décrit la réalisation d'un plancher reposant sur deux poutres écartées mais on pourrait, évidemment, utiliser un plus grand nombre de poutres de support. Dans ce cas, on pourrait, par exemple, poser d'abord deux poutres en caissons écartées puis les plaques de coffrage entre ces caissons afin de réaliser un premier passage facilitant la pose d'un troisième caisson et d'une seconde série de plaques de coffrage, le béton pouvant être coulé en une seule fois sur l'ensemble. Inversement, pour la réalisation d'un ouvrage léger tel qu'une passerelle pour piétons, le plancher de celle-ci pourrait être constitué de deux parties s'étendant en encorbellement de part et d'autre d'une poutre centrale unique et reposant sur des consoles 46 fixées sur les deux parois 12a, 12b du caisson 1, de la façon représentée sur la figure 10. D'autre part, l'utilisation de pré-dalles préfabriquées est avantageuse car celles-ci s'incorporent à la dalle après la coulée de celle-ci mais on pourrait aussi utiliser de simples panneaux de coffrage fixés de façon amovible ou, simplement posés sur les côtés latéraux 12a, 12b des caissons. Par ailleurs, ces caissons pourrraient être reliés par des entretoises pour améliorer la rigidité et la résistance de l'ensemble. Dans le mode de réalisation de la figure 6, par exemple, chaque caisson 1 est muni de pièces de jonction 5 fixées à intervalle régulier sur les parois latérales 12a, 12b du caisson et constituées chacune d'une douille à axe vertical. Ainsi, après avoir posé deux poutres parallèles 1, 1' constituées chacune d'une série de caissons mis bout à bout, il est possible de les relier par des entretoises 50 comportant, à chaque extrémité une chape 51 qui vient coiffer la douille 5 et est munie d'orifices 52 venant dans l'alignement de l'orifice central de la douille 5 pour solidariser l'ensemble par enfilement d'une broche verticale 53. Comme le montre schématiquement la figure 7, après avoir réalisé deux poutres longitudinales creuses 1, 1' constituées chacune de caissons 10, 10' placés bout à bout, ces deux poutres sont posées entre les deux appuis et reliées par des entretoises 50 qui peuvent être placées l'une après l'autre, de même que les pré-dalles 41 qui assurent la sécurité des opérateurs circulant sur les deux poutres 1, 1' pour la pose progressive des entretoises 50. Il est à noter que, comme le montre la figure 8, l'utilisation de liaisons articulées entre les entretoises 50 et les poutres longitudinales 1, 1' permet éventuellement un décalage longitudinal d'une poutre par rapport à l'autre, par exemple pour la réalisation d'un pont en biais. D'autre part, pour des portées moyennes et si l'on dispose d'engins de levage suffisamment puissants, il serait possible de poser les entretoises à l'avance sur la berge, éventuellement en repliant les deux poutres longitudinales l'une à côté de l'autre, puis de soulever l'ensemble pour le placer sur les deux appuis en écartant alors les deux poutres à la distance voulue. Par ailleurs, la poutre en béton armé 3 qui est réalisée à l'intérieur du caisson métallique 1 n'a pas nécessairement une section transversale rectangulaire. Par exemple, dans le mode de réalisation représenté sur la figure 9, chaque paroi 12a, 12b du caisson 1 est complétée par un profilé 6 à section en U, qui permet de réduire le volume du béton en donnant à la poutre 3 une section transversale en I avec une partie centrale 31 plus étroite, une partie supérieure plus large 32 qui permet d'assurer la liaison avec la dalle 4 et une partie inférieure plus large 33 qui permet de placer un nombre de barres d'armature 21 suffisant pour assurer la résistance, avec le bras de levier nécessaire. Le même résultat pourrait être obtenu en conformant les côtés latéraux 12a, 12b suivant le profil souhaité, avec une partie centrale resserrée et une partie inférieure plus large. Les espaces creux 60 compris entre chaque côté 12a, 12b et le profilé 6 soudé sur celui-ci, peuvent être utilisés pour faire passer des câbles ou canalisations. Dans le même but, un ou plusieurs tubes en métal ou matière plastique 64, placés à l'avance dans la cage 2, de la façon indiquée sur la figure 9, permettraient de ménager un ou plusieurs conduits de passage à l'intérieur de la poutre 3, tout en allégeant celle-ci. D'autre part, le nombre et la disposition des barres d'armature, en particulier dans la nappe inférieure 21, dépendent des efforts à supporter. De préférence, comme cela est indiqué sur les figures, les barres d'armatures sont regroupées dans la partie centrale de la poutre, certaines barres pouvant être guidées dans des orifices ménagés dans les goussets de renforcement 14. Il peut être intéressant, par ailleurs, de remplacer un ensemble de barres rondes par des fers plats ayant chacun une section rectangulaire équivalente à la section globale de plusieurs barres rondes, déterminée par le calcul de résistance des matériaux. Par exemple, dans le mode de réalisation représenté sur la figure 10, la nappe d'armature inférieure 21 comprend deux plats 210 qui sont avantageusement placés dans des plans verticaux et deux fers plats 211 ayant une face large parallèle au fond 11 du caisson. De même, les dessins ne montrent qu'à titre indicatif la disposition et la répartition des armatures de la cage de ferraillage 2 qui pourrait être réalisée de toute façon souhaitable, par exemple en donnant une forme et une orientation particulière aux barres longitudinales et aux étriers. Par ailleurs, on a décrit des exemples d'application de l'invention à la réalisation d'une travée de pont mais, du fait que l'on peut poser un nombre quelconque de caissons métalliques espacés, il est possible de réaliser des dalles de toute largeur, par exemple des dalles de bâtiments ou de couverture d'un passage routier, d'un parking, etc... Il est à noter que, dans de telles applications, l'invention présente aussi l'avantage d'améliorer la résistance au feu de la dalle. En effet, le béton 30, confiné à l'intérieur du caisson 1, apporte, par sa masse, une certaine capacité d'absorption de la chaleur et, en outre, s'oppose à la déformation du métal et augmente la résistance du caisson 1 au risque de flambement. REVENDICATIONS 1. Procédé de réalisation d'un élément de construction formant au moins une poutre en béton armé s'étendant sur une certaine portée entre deux appuis écartés (A1, A2) et comportant une cage de ferraillage au moins partiellement noyée dans du béton, caractérisé par le fait que l'on pose, entre les appuis (Al, A2), un caisson allongé (1) limité par une paroi métallique (11, 12) ayant une face (13) ouverte, au moins partiellement, vers le haut et s'étendant sur une longueur correspondant à la portée à réaliser, ledit caisson (1) contenant une cage de ferraillage (2) qui est fixée, par rapport à la paroi métallique (11, 12), dans une position optimale compte tenu des efforts à supporter et que l'on coule du béton (30) dans le caisson (1) en noyant au moins partiellement la cage de ferraillage (2), de façon à réaliser un ensemble de deux poutres coaxiales, respectivement une poutre interne (3) en béton armé et une poutre externe métallique (1) en forme de caisson contenant la poutre interne (3), ces deux poutres (1, 3) coopérant l'une avec l'autre pour résister aux efforts appliqués. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cage de ferraillage (2) est mise en place à l'avance dans le caisson (1) et que l'ensemble est ensuite posé entre les deux appuis (A1, A2). 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le caisson (1) est d'abord posé, à vide, entre les deux appuis (Al, A2), puis l'on met en place la cage de ferraillage (2) et l'on coule ensuite le béton (30). 4. Procédé de réalisation d'un élément de construction selon l'une des revendications 1, 2 et 3 caractérisé par le fait que les dimensions et les caractéristiques structurelles du caisson allongé (1) et de la cage de ferraillage (2) sont déterminées, d'une part de façon à permettre audit caisson (1) d'être manipulé et posé entre les deux appuis (Al, A2) et de supporter au moins son poids propre, le poids de la cage de ferraillage et le poids du béton frais (30) remplissant ledit caisson (3) et, d'autre part, de façon que, après la prise du béton (30), la coopération de la poutre en béton (3) et de la poutre métallique (1) permette de résister aux efforts appliqués. 5. Procédé de réalisation d'un élément de construction selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le caisson allongé (1)présente, en section transversale, un profil polygonal avec une base (11), deux côtés latéraux (12a, 12b) et une face supérieure (13) ouverte au moins partiellement, pour permettre la coulée du béton (30). 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé par le fait que les côtés latéraux (6) du caisson allongé (1) sont incurvés l'un vers l'autre de façon à diminuer le volume total de béton (30) en laissant, entre lesdits côtés (6), simplement la largeur nécessaire à la mise en place de la cage de ferraillage (2) en position optimale pour la résistance. 7. Procédé de réalisation selon l'une des revendications précédentes, d'un élément de construction en béton armé formant une poutre s'étendant entre deux appuis écartés (A1, A2), caractérisé par le fait que le caisson (1) est constitué d'au moins deux éléments de caissons (10, 10') placés l'un à la suite de l'autre et dont les extrémités adjacentes sont solidarisées par des moyens de liaison (17) de façon à former un caisson unique (1) dont la longueur correspond à la portée entre les appuis (Al, A2), chacun desdits éléments de caissons (10, 10') contenant une cage de ferraillage (20, 20') avec des barres d'armatures longitudinales (21, 22) s'étendant sur la longueur du caisson et dont les extrémités sont reliées entre elles par des moyens de liaison (24), lesdits éléments de caissons (10, 10') étant réalisés de telle sorte que le caisson unique (1) ainsi formé, soit capable de résister au moins à son poids propre avec les cages de ferraillage (20, 20') et à celui du béton frais (30) coulé dans ledit caisson (1). 8. Procédé selon l'une des revendications précédentes, de réalisation d'un élément de construction comprenant une dalle (4) et au moins une poutre inférieure (1) réalisée selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'on pose tout d'abord, entre les deux appuis (Al, A2), au moins un caisson métallique allongé (1) dans lequel est placée une cage de ferraillage (2), on pose sur au moins un côté du caisson (1) une plaque de coffrage (41) reposant sur le bord supérieur (15a) dudit côté du caisson (1), de façon à limiter un espace plan dans lequel est placée une armature métallique (43) avec, le long du côté du caisson (1), une partie (44) de liaison avec le caisson (1) et la cage de ferraillage (2), et l'on coule sur l'ensemble la quantité nécessaire de béton (30, 40) pour remplir d'une part le caisson allongé (1) en noyant la cage de ferraillage (2) et, d'autre part, l'espace plan au-dessus de la plaque de coffrage (41) en noyant l'armature(43), de façon à former, après la prise du béton, une dalle continue (4) solidarisée avec la poutre en béton (3) contenue dans le caisson (1). 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé par le fait que chaque caisson (1) est réalisé de façon à présenter une résistance suffisante pour supporter, après sa pose entre les deux appuis (Al, A2), son poids propre avec la cage de ferraillage (2) et celui du béton frais qu'il contient et que, après coulée du béton frais (30) pour remplir ledit caisson (1), et avant coulée du béton destiné à former la dalle (4), on attend le temps nécessaire à une prise suffisante de ce béton (30) pour former une poutre capable de supporter en plus de son poids propre, celui des plaques de coffrage (41), des armatures (43) et du béton frais formant la dalle. 10. Procédé selon la revendication 8, caractérisé par le fait que chaque caisson (1) est réalisé de façon à présenter une résistance suffisante pour supporter, après sa pose entre les deux appuis (A1, A2), non seulement son poids propre avec la cage de ferraillage (2), mais aussi celui des plaques de coffrage (41), des armatures (43) et de la totalité du béton frais destiné à former la poutre (30) contenue dans le caisson (1) et la dalle (4) et que ledit béton est coulé en une seule opération de façon à remplir d'abord le caisson (1) puis à se répandre sur les coffrages (41) pour former la dalle (4). 11. Procédé selon l'une des revendications 8 à 10, de réalisation d'un élément comprenant une dalle (4) reposant sur deux poutres longitudinales inférieures, caractérisé par le fait que l'on pose d'abord, entre les deux appuis (Al, A2), deux caissons (1, 1 ') ou deux séries de caissons (10, 10') dans lesquels sont placées des cages de ferraillage (2, 2'), puis l'on pose entre les caissons (1, 1 ') au moins une plaque de coffrage (41) reposant sur les bords supérieurs en vis à vis (15a, 15'b) des deux caissons (1, 1') de façon à limiter un espace plan dans lequel est placée une armature (43) avec des parties de liaison (44) le long desdits bords en vis à vis (15a, 15'b) des deux caissons (1, 1'), et l'on coule du béton sur l'ensemble de façon à remplir, d'une part les deux caissons (1, 1') afin de former deux poutres inférieures (3, 3') et d'autre part, l'espace plan entre les caissons 1, 1' afin de former une dalle (4) solidarisée avec lesdites poutres (3, 3') après la prise du béton. 12. Procédé selon la revendication 11 de réalisation d'un élément comportant une dalle (4) reposant sur au moins deux poutres inférieuresconstituées chacune d'un caisson (1, 1') contenant une poutre en béton (3, 3'), caractérisé par le fait que chaque caisson (1, 1') est muni au moins provisoirement, sur son côté (12b, 12'a) tourné vers l'extérieur, d'une pièce (46) formant console sur laquelle est posée au moins une plaque de coffrage (41) reposant le long d'un côté sur le bord supérieur (15b) du caisson (1) et limitée, sur son autre côté, par un rebord vertical (45) formant un coffrage latéral de hauteur au moins égale à l'épaisseur de la dalle (4), pour la coulée d'une partie (40') de celle-ci s'étendant en encorbellement vers l'extérieur. 13. Procédé selon la revendication 12, caractérisé par le fait que la console (46) est retirée après la prise du béton formant la dalle (4). 14. Procédé selon l'une des revendications 8 à 10, de réalisation d'un élément comprenant une dalle (4) reposant sur une seule poutre longitudinale inférieure, caractérisé par le fait que l'on pose tout d'abord au moins un caisson allongé (1) dans lequel est placée une cage de ferraillage (2), puis de part et d'autre du caisson (1) des plaques de coffrage (41) reposant sur des pièces formant console (46) fixées au moins provisoirement sur les deux côtés (12a, 12b) du caisson (1) et munies chacune d'un rebord latéral (45), de façon à limiter deux espaces plans dans lesquels est placée une armature (43) avec des parties (44a, 44b) de liaison avec le caisson (1) et la cage de ferraillage (2), et l'on coule du béton sur l'ensemble de façon à remplir, d'une part le caisson (1) et, d'autre part, les deux espaces plans de part et d'autre du caisson pour former une dalle (4) reposant sur une poutre (1) et s'étendant en encorbellement de part et d'autre de celle-ci. 15. Elément de construction en béton armé formant au moins une poutre (3) s'étendant sur une certaine portée et comportant une cage de ferraillage métallique (2) noyée dans du béton (30). caractérisé par le fait que la poutre en béton (3) est limitée extérieurement par une paroi métallique formant un caisson allongé (1) à l'intérieur duquel est placée une cage de ferraillage (2), ledit caisson (1) constituant, d'une part un moule pour la coulée du béton (30) en noyant au moins partiellement la cage de ferraillage (2) de façon à former une poutre interne (3) en béton armé et, d'autre part, une poutre externe métallique (1) contenant la poutre en béton (3), les deux poutres (3, 1) coopérant entre elles pour résister aux efforts appliqués. 16. Elément de construction selon la revendication 15, caractérisé par le fait que le caisson métallique (1) formant la poutre externe comporte un fond (11) et deux parois latérales (12a, 12b) s'ouvrant vers le haut et que la cage de ferraillage (2) comporte un ensemble de barres longitudinales (21, 22) reliées par des étriers (23), l'ensemble étant mis en place et calé par rapport au fond (11) du caisson (1) et aux parois latérales (12), de façon que les armatures (21, 22, 23) formant la cage de ferraillage (2) se trouvent dans une position optimale pour résister aux efforts à supporter. 17. Elément de construction selon la revendication 16, caractérisé par le fait que le caisson métallique (1) comporte, sur au moins un côté, un plat longitudinal (15) fixé le long du bord supérieur (16) d'une paroi latérale (12) du caisson (1) et s'étendant vers l'extérieur de façon à constituer un appui pour au moins une plaque horizontale de coffrage (41) limitant un espace plan dans lequel s'étend la partie supérieure de la cage de ferraillage (2), l'ensemble étant rempli de béton (30, 40) pour la réalisation d'une dalle (4) faisant corps avec la poutre en béton (3) remplissant le caisson (1). 18. Elément de construction selon la revendication 17, caractérisé par le fait qu'il comporte au moins deux caissons écartés (1, 1') contenant chacun une cage de ferraillage (20, 20') et au moins une plaque de coffrage (41) s'étendant entre lesdits caissons (1, 1 ') et reposant sur les bords supérieurs (16) des parois (12'b, 12a) des caissons tournées l'une vers l'autre, de façon à réaliser un espace plan sur lequel est coulé du béton (30, 40) remplissant les deux caissons (1, 1') et ledit espace (40) et dans lequel est noyée une armature (43) et les parties supérieures des cages de ferraillage (20, 20') afin de réaliser une dalle (4) faisant corps avec les poutres en béton (3, 3') contenues dans les caissons (1, 1'). 19. Elément de construction selon la revendication 18, caractérisé par le fait qu'il comporte des plaques de coffrage (41') prenant appui, au moins provisoirement, sur des pièces (46) formant console, fixées sur les côtés (12'a, 12b) tournés vers l'extérieur des caissons (1, 1'), lesdites plaques externes (41') étant limitées par un rebord (45) pour la coulée de deux parties (40') de la dalle (4) s'étendant en encorbellement à l'extérieur des caissons (1, 1 '). 20. Elément de construction selon la revendication 17, caractérisé par le fait que le caisson métallique (1) est muni, au moins provisoirement, surses deux côtés (12a, 12b), de pièces formant console (46) sur lesquelles sont posées des plaques de coffrage (41') limitées chacune par un rebord (45), de façon à permettre la coulée d'une dalle (4) faisant corps avec la poutre (3) contenue dans le caisson (1) et s'étendant en encorbellement de part et d'autre de celle-ci. 21. Elément de construction selon l'une des revendications 17 à 20, caractérisé par le fait que chaque plaque de coffrage (41) est une pré-dalle rigide formant coffrage perdu ou participant pour la coulée de la dalle (4) dont ladite pré-dalle (41) forme la face inférieure. 22. Elément de construction selon l'une des revendications 17 à 21, caractérisé par le fait chaque plat (15a, 15b) de support d'une plaque de coffrage (41) porte une pluralité de connecteurs métalliques (44) s'étendant en saillie vers le haut, de façon à assurer la solidarisation de la dalle (4) avec la poutre (3) après la coulée et la prise du béton (30). 23. Elément de construction selon l'une des revendications 15 à 22, caractérisé par le fait que les parois latérales (12) du caisson (1) sont incurvées vers l'intérieur de façon à réduire leur écartement dans une partie centrale (31) de la poutre (3) en conservant, au moins à la partie inférieure (33), la largeur nécessaire à la mise en place des barres d'armatures longitudinales (21). 24. Elément de construction selon l'une des revendications 15 à 22, caractérisé par le fait que le caisson (1) est limité latéralement par deux parois planes (12a, 12b) portant chacune un profilé (6) à section incurvée vers l'intérieur du caisson (1) de façon que la poutre interne (3) contenue dans le caisson (1) comporte une partie centrale (61) plus étroite que la largeur entre les parois latérales (12a, 12b) et au moins une partie inférieure (63) assez large pour y placer l'ensemble des barres longitudinales d'armature (21) nécessaires à la résistance de la poutre interne en béton (3). 25. Elément de construction selon la revendication 24, caractérisé par le fait que chaque profilé (6) ménage, le long du côté interne de la paroi plane (12) correspondante, un espace creux (60) pouvant servir au passage de câbles ou canalisations. 26. Elément de construction selon l'une des revendications 15 à 25, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un tube longitudinal (64) placé à l'intérieur de la cage de ferraillage (2) lors de la mise en place de celle-cidans le caisson métallique (1), de façon à ménager à l'intérieur de la poutre (3), après la coulée et la prise du béton (30), un conduit pouvant servir au passage de câbles et canalisations. 27. Elément de construction selon l'une des revendications 15 à 26, caractérisé par le fait qu'au moins les barres d'armatures longitudinales placées à la partie inférieure de la poutre en béton (3) sont constituées de fers plats (210).