Brevet FR2927925A1 — publié le 20090828

" Sous ensemble de véhicule comportant une poignée d'ouverture d'un ouvrant du véhicule et une zone de commande de verrouillage de l'ouvrant " La présente invention est relative aux sous ensembles de véhicule comportant une poignée d'ouverture d'un ouvrant du véhicule et une zone de commande de verrouillage de l'ouvrant, en particulier ceux dans lesquels la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est activable au contact d'un doigt d'un utilisateur afin de commander le verrouillage de l'ouvrant. Dans un certain nombre de véhicules connus qui sont équipés d'un tel sous ensemble, la zone de commande de verrouillage est sur la poignée. La poignée est montée en saillie d'un panneau constitué par une tôle externe de caisson de porte, en regard d'un creux formé dans la tôle. La poignée est sous forme d'un corps longiligne extérieurement convexe de manière à former, entre le corps et la tôle, une ouverture de passage des doigts d'une main dans le creux pour permettre la traction de la poignée afin d'ouvrir la porte. Dans ces véhicules, la zone de commande de verrouillage est associée à un système d'accès dit mains libres qui comporte un badge d'autorisation d'usage du véhicule prévu pour être porté par un utilisateur du véhicule. Le système autorise le déverrouillage de l'ouvrant en détectant que le badge est à proximité du véhicule et verrouille automatiquement l'ouvrant lorsque le badge est éloigné du véhicule. La zone de commande de verrouillage équipant la poignée est utilisée pour un verrouillage manuel lorsque le badge est à proximité du véhicule. Cette zone de commande est constituée par exemple par un bouton activable manuellement ou par un capteur tactile situé dans le corps de la poignée. De telles poignées équipées de leur bouton ou de leur capteur tactile présentent pour inconvénient d'être volumineuses. Comme la poignée est en saillie de la carrosserie, plus son volume est important, plus grand est le risque que l'interface de commande de verrouillage soit actionnée par erreur en passant le long du véhicule. En outre, plus le volume de la poignée est important, plus la poignée crée des perturbations aérodynamiques. De plus, tant la poignée qui est généralement peinte que la tôle portant cette dernière sont sujettes à des rayures, à cause par exemple des bagues portées aux doigts passés dans le creux entre la tôle et la poignée. Les rayures sont d'autant plus probables que la poignée est manipulée, y compris en effleurant simplement la zone de commande de verrouillage. Il est certes connu par le document EP1662284 B1 d'équiper chaque porte latérale arrière d'un véhicule d'une poignée qui est dissimulée dans un montant d'un cadre de vitre des portes, qui permet de résoudre les problèmes de perturbations aérodynamiques et de rayures, mais qui est actuellement incompatible avec un système d'accès mains libres pourvu d'une zone de commande permettant de verrouiller manuellement l'ouvrant. La présente invention a pour but d'améliorer les sous ensembles de l'art antérieur. A cet effet, l'invention a pour objet un sous ensemble de véhicule comportant une poignée d'ouverture d'un ouvrant du véhicule et une zone de commande de verrouillage de l'ouvrant activable au contact d'un doigt d'un utilisateur afin de commander le verrouillage de l'ouvrant, caractérisé en ce que la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant appartient à une partie du véhicule distincte de la poignée et accessible de l'extérieur du véhicule. Dans divers modes de réalisation du sous ensemble selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes . - la poignée est dissimulée dans un montant de vitre de l'ouvrant, tel qu'une porte latérale arrière du véhicule, et est accessible de l'extérieur du véhicule par une cavité ménagée dans une paroi qui est adjacente au montant et qui comprend la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant ; - la paroi comportant la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est solidaire de l'ouvrant ; - la paroi comportant la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est une paroi fixe du véhicule ; - la paroi comportant la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est un panneau de vitre ; -la paroi comportant la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est un panneau de garnissage de carrosserie ; - la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est à proximité de la poignée, l'utilisateur pouvant avantageusement, sans devoir marcher autour du véhicule, fermer l'ouvrant et activer la zone de commande de verrouillage ; - la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant comprend un capteur tactile, notamment de type capacitif ; - un module est commun au capteur de déverrouillage sur la poignée et au capteur tactile de verrouillage ; - la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant comprend un pictogramme, notamment représentant un cadenas, symbolisant le verrouillage de l'ouvrant ; - la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant est formée par un creux ou un bossage de la partie du véhicule à laquelle la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant appartient. Selon des caractéristiques avantageuses, le sous ensemble selon l'invention est associé à un système d'accès mains libres du véhicule comportant un badge pouvant être porté par un utilisateur du véhicule, autorisant le déverrouillage de l'ouvrant lorsque le badge est à proximité du véhicule et verrouillant automatiquement l'ouvrant lorsque le badge est éloigné du véhicule, la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant permettant le verrouillage forcé de l'ouvrant par l'utilisateur lorsque le badge est à proximité du véhicule. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un véhicule automobile pourvu d'un ouvrant, d'un système d'accès mains libres et d'un sous ensemble selon l'invention, le sous ensemble permettant un verrouillage forcé de l'ouvrant par activation de la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant lorsque le badge est à proximité du véhicule. Selon un mode de réalisation avantageux, l'ouvrant est une porte latérale arrière. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue de côté d'une partie d'un véhicule comportant un sous ensemble selon l'invention ; - la figure 2 est un détail de la figure 1. Sur les figures, seule une partie de véhicule 10 comportant un sous ensemble selon l'invention est représentée. A la figure 1 sont représentées une partie de pied 30 arrière 12 de carrosserie, une partie d'ouvrant latéral arrière 14 et une partie de pavillon 20. L'ouvrant 14 compote un montant central 15 placé verticalement entre une vitre extérieure 16 montée fixement sur l'ouvrant à l'arrière du montant 15 et une 35 vitre extérieure 18 montée verticalement coulissante sur l'ouvrant à l'avant du montant 15. Une poignée 24 d'ouverture de l'ouvrant arrière 14, schématisée en traits pointillés à la figure 1, est dissimulée par une tôle externe faisant partie du montant arrière 15 dans lequel la poignée 24 est montée. Cette poignée 24 est accessible par un orifice (non représenté) découpé dans la vitre fixe 16 associée au montant 15, à l'avant d'une cavité 27 aménagée en retrait vers l'habitacle dans ladite vitre fixe 16. Le véhicule 10 comporte un système d'accès dit mains libres qui comporte, non représenté, un badge d'autorisation d'usage du véhicule prévu pour être porté par un utilisateur du véhicule afin de permettre le verrouillage des ouvrants du véhicule, le déverrouillage des ouvrants et le démarrage du moteur du véhicule. Le système comporte une unité de commande reliée à un détecteur de type antenne qui détecte la présence du badge à proximité du véhicule, par exemple à une distance inférieure à dix mètres. Quand la présence du badge à proximité du véhicule est détectée, l'unité de commande autorise le déverrouillage et l'ouverture des ouvrants lors de la manipulation de leur poignée. Ainsi, pour ouvrir l'ouvrant latéral arrière 14, l'utilisateur portant le badge passe sa main dans la cavité 27 pour accéder à la poignée 24 et actionner cette dernière. Quand le badge est éloigné du véhicule, il n'est pas détecté et l'unité de commande déclenche automatiquement le verrouillage des ouvrants. En complément du verrouillage automatique ci-dessus, le système d'accès comporte des moyens de verrouillage volontaire des ouvrants du véhicule. Le verrouillage volontaire est utile pour forcer manuellement le verrouillage du véhicule alors que le badge est à proximité du véhicule, par exemple dans une pièce d'une maison devant laquelle le véhicule est stationné. Dans le mode de réalisation représenté, à proximité de la poignée 24 et de la cavité 27, les moyens de verrouillage volontaire comportent un capteur tactile 30, par exemple de type capacitif, positionné côté intérieur de la vitre 16 associée au montant 15, dans un module 32 qui est partagé avec la poignée 24. Le module 32 comporte un boîtier dans lequel des composants électriques et électroniques qui sont en relation au moins avec le capteur de verrouillage 30, la poignée 24 et l'unité de commande pour gérer tant le verrouillage du véhicule que le déverrouillage du véhicule et l'ouverture de l'ouvrant 14. Le boîtier du module 32 poignée 24 est schématisé figure 1. Ce boîtier est par En regard du capteur gravé dans la vitre 16. En commun au capteur 30 et à la en traits pointillés à la exemple fixé au montant 15. 30, un pictogramme 34 est variante, le pictogramme 34 peut être marqué ou collé sur cadenas (figure 2) pour verrouillage des ouvrants. Le capteur 30 est relié à l'unité de commande pour déclencher le verrouillage des ouvrants quand un doigt d'un utilisateur est appliqué sur la vitre 16, dans une zone de cette dernière recouvrant le capteur 30 et constituant une zone de commande de verrouillage 36. Ainsi, un utilisateur du véhicule peut forcer le verrouillage du véhicule en appuyant sur la zone de commande 36 afin d'être certain que le verrouillage est effectué, même si le badge est proche du véhicule 10. Avantageusement, la zone de commande de verrouillage 36 et la poignée 24 sont séparées, ce qui réduit les risques de verrouillage involontaire. Avantageusement, tant la zone de commande de verrouillage 36 que la poignée 24 ne sont pas en saillie de la tôlerie de carrosserie ou des vitres qui les entourent, ce qui réduit les risques de verrouillage involontaire en longeant le véhicule. De plus, cette la vitre. Il représente un symboliser l'action de absence de saillie de la zone de commande de verrouillage et de la poignée minimise les perturbations aérodynamiques en rendant la ligne du véhicule plus fluide. Avantageusement, la zone de commande de verrouillage 36 est située à hauteur sur le véhicule 10, dans une partie étroite de ce dernier au dessus des caissons des ouvrants, ce qui réduit aussi les risques de manipulation involontaire en longeant le véhicule. Avantageusement, le capteur de commande de verrouillage et la poignée sont discrets car recouverts respectivement par la vitre associée au montant de l'ouvrant et ledit montant. Avantageusement, la vitre 16 associée au montant 15 sert tant comme panneau recouvrant le capteur 30 que comme paroi définissant la cavité 27 d'accès à la poignée 24, ce qui permet de minimiser le nombre de pièces. Avantageusement, tant la zone de commande 36 de verrouillage que la poignée 24 sont accessibles en glissant la main le long d'une vitre, qui n'est donc pas sensible aux rayures. Dans des variantes non représentées, la zone de commande, portant par exemple un pictogramme, est en relief en creux ou en saillie de quelques millimètres par rapport aux parties du panneau adjacentes à ladite zone. Dans une variante non représentée, l'interface de commande est un bouton en regard d'un trou percé dans la vitre associée au montant. Dans une variante non représentée, le capteur est dissimulé non par une vitre associée au montant comme ci-dessus exposé, mais par un garnissage de carrosserie de type habillage en matière plastique non sensible aux rayures. REVENDICATIONS 1. Sous ensemble de véhicule comportant une poignée (24) d'ouverture d'un ouvrant (14) du véhicule et une zone (36, 30) de commande de verrouillage de l'ouvrant activable au contact d'un doigt d'un utilisateur afin de commander le verrouillage de l'ouvrant, caractérisé en ce que la zone (36, 30) de commande de verrouillage de l'ouvrant appartient à une partie du véhicule distincte de la poignée (24) et accessible de l'extérieur du véhicule. 2. Sous ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la poignée (24) est dissimulée dans un montant (15) de vitre de l'ouvrant (14), tel qu'une porte latérale arrière du véhicule, et est accessible de l'extérieur du véhicule par une cavité (27) ménagée dans une paroi (16) qui est adjacente au montant (15) et qui comprend la zone (36, 30) de commande de verrouillage de l'ouvrant. 3. Sous ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que la paroi (16) comportant la zone (36, 30) de commande de verrouillage de l'ouvrant est solidaire de l'ouvrant (14). 4. Sous ensemble selon la revendication 2, 25 caractérisé en ce que la paroi (16) comportant la zone (36, 30) de commande de verrouillage de l'ouvrant est une paroi fixe du véhicule. 5. Sous ensemble selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la paroi (16) 30 comportant la zone (36, 30) de commande de verrouillage de l'ouvrant est un panneau de vitre ou un panneau de garnissage de carrosserie. 6. Sous ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone 35 (36, 30) de commande de verrouillage de l'ouvrant est à proximité de la poignée (24). 8 7. Sous ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone (36, 30) de commande de verrouillage de l'ouvrant comprend un capteur tactile (30), notamment de type capacitif. 8. Sous ensemble selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce qu'il comporte un module (32) commun au capteur de déverrouillage sur la poignée (24) et au capteur tactile de verrouillage (30). 9. Sous ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone (36, 30) de commande de verrouillage de l'ouvrant comprend un pictogramme (34), notamment représentant un cadenas, symbolisant le verrouillage de l'ouvrant. 10. Sous ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone (36, 30) de commande de verrouillage de l'ouvrant est formée par un creux ou un bossage de la partie du véhicule à laquelle la zone de commande de verrouillage de l'ouvrant appartient. 11. Sous ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est associé à un système d'accès mains libres du véhicule comportant un badge pouvant être porté par un utilisateur du véhicule, autorisant le déverrouillage de l'ouvrant (14) lorsque le badge est à proximité du véhicule et verrouillant automatiquement l'ouvrant (14) lorsque le badge est éloigné du véhicule et en ce que la zone (36, 30) de commande de verrouillage de l'ouvrant (14) permet le verrouillage forcé de l'ouvrant par l'utilisateur lorsque le badge est à proximité du véhicule. 12. Véhicule automobile (10) pourvu d'un ouvrant et d'un système d'accès mains libres du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un sous-ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes permettant un verrouillage forcé de l'ouvrant (14) par activation de la zone (36, 30) de commande deverrouillage de l'ouvrant lorsque le badge est à proximité du véhicule (10). 13. Véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'ouvrant (14) est une 5 porte latérale arrière.