Brevet FR2929202A1 — publié le 20091002

La présente invention concerne un dispositif de diffusion d'information visuelle ou de contenu audiovisuel destiné à être embarqué dans un véhicule de type automobile ou aéronautique. II est connu de disposer dans les véhicules automobiles ou aéronautiques des dispositifs comprenant un écran permettant de diffuser des films, consignes de sécurité, messages du pilote ,ou tout autre informations en provenance d'un système centralisé dans l'appareil. Ces dispositifs donnent satisfaction en ce qu'ils permettent une présentation d'images ou d'informations à un ou plusieurs passagers. Il est toutefois souhaitable dans les véhicule de permettre de limiter l'encombrement causé par de tels écran. La présente invention a pour but de résoudre tout ou partie des inconvénients mentionnés ci-dessus. A cet effet, la présente invention a pour objet un écran selon le type 15 précité, caractérisé en ce qu'il comprend un premier écran plat et un second écran plat disposés dos à dos. Les dispositions selon l'invention permettent que des images soient vues simultanément par deux passagers positionnés en face à face dans un avion ou tout autre type de véhicule routier, ferroviaire ou de transport sur 20 l'eau. L'avantage du système est de concentrer dans un même élément ce qui d'ordinaire occupe 2 éléments séparés d'où un gain de place en utilisation et en stockage également. Avantageusement, le dispositif comprend un organe mobile 25 comprenant le premier écran et le second écran, l'organe mobile étant déplaçable entre une position de stockage dans un logement de stockage et une position déployée dans laquelle les deux écrans sont visibles selon deux directions opposées. Ces dispositions permettent de stocker ces 2 écrans en cas de non 30 utilisation Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend un boîtier dans lequel est ménagé le logement de stockage de l'organe mobile. Avantageusement, le dispositif comprend un cache escamotable articulé fermant le logement de stockage conçu pour s'escamoter et se 35 refermer au moment de la sortie et de l'entrée de l'organe mobile du logement de stockage. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend des moyens d'entraînement de l'organe mobile entre sa position de stockage et sa position déployée. Grâce aux moyens d'entraînement, le dispositif peut être déployé lors de la mise en fonctionnement et se repliera soit à la demande de l'utilisateur soit au moment de l'atterrissage ou en cas de fortes turbulences ceci afin de limiter les risques de blessures vis-à-vis des passagers, en utilisant des moyens de contrôle appropriés. Avantageusement, le dispositif comprend un potentiomètre de détection de la position de l'organe mobile et des moyens de contrôle permettant le retour à une position prédéterminée en cas de blocage accidentel ou à une interruption de l'alimentation. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend un limiteur de couple mécanique et/ou électronique permettant d'interrompre le mouvement provoqué par les rnoyens d'entraînement en cas de dépassement d'une valeur de couple déterminée. Avantageusement, le dispositif comprend un électro-aimant maintenant l'organe mobile en position de stockage. Ces dispositions permettent d'éviter les déplacements de l'organe 20 mobile lors d'accélérations extrêmes dues à des mouvements de l'appareil en vol ou du véhicule. Avantageusement, le dispositif comprend des moyens de distribution de son collectif ou individuel par un moyen de communication sans fil. 25 Ces dispositions permettent de s'affranchir d'une connexion filaire, l'utilisateur recevant le son au moyen d'un casque adapté à la technologie employée. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée qui est exposée ci-dessous en regard du dessin annexé dans lequel : 30 La figure 1 est une vue en perspective de l'écran selon l'invention en position escamotée. La figure 2 est une vue en perspective de l'écran de figure 1 en position déployée, selon un second angle de vue. Les figures 3 à 6 sont des vues de côté de l'écran de figure dans 35 plusieurs positions entre la position déployée et la position escamotée. Ainsi que représenté sur les figures 1 à 6, un dispositif selon l'invention comprend un organe mobile 2 comportant un premier écran plat 3 et un second écran plat 4 disposés dos à dos, et un boîtier 5 dans lequel est ménagé le logement de stockage 6 de l'organe mobile 2. Le boîtier 5 peut être logé dans le plafond du compartiment passager du véhicule. Les deux écrans 3, 4 sont solidaires de sorte qu'ils ne peuvent être dissociés lors de leur utilisation. L'organe mobile 2 est déplaçable entre une position de stockage visible sur les figures 1 et 6 dans le logement de stockage 6 et une position déployée visible sur les figures 2 et 3 dans laquelle les deux écrans sont visibles selon deux directions opposées. La position déployée d'utilisation peut être sensiblement verticale ou dans une position approchante permettant ainsi une vision optimale des écrans 3, 4 par les utilisateurs. Le dispositif comprend des moyens d'entraînement de l'organe mobile entre sa position de stockage et sa position déployée qui comprennent un ensemble de mécanismes mis en mouvement par un motoréducteur 7 : ces mécanismes agissent à la fois sur le déploiement de l'organe mobile et sur son articulation pour passer de la position stockage à celle déployée d'utilisation. En particulier les mécanismes comprennent un chariot 8 déplaçable en translation dans le logement 6. Ce chariot est relié par une liaison pivot 9 à l'organe mobile et par un jeu de bielles 10 constituant des moyens d'entraînement en rotation de l'organe mobile par rapport à la liaison pivot 9. II est ainsi possible de sortir dans un premier temps l'organe mobile du logement à plat par un mouvement de translation, puis d'opérer une rotation de celui-ci pour le positionner verticalement. Les figures 3 à 6 décrivent les différentes étapes entre la position de stockage et la position déployée. Le dispositif comprend en outre : - un cache escamotable 12 articulé fermant le logement de stockage conçu pour s'escamoter et se refermer au moment de la sortie et de l'entrée de l'organe mobile du logement de stockage ; - un potentiomètre de détection de la position de l'organe mobile et 35 des moyens de contrôle permettant le retour à une position prédéterminée en cas de blocage accidentel ou à une interruption de l'alimentation ; - un limiteur de couple mécanique et/ou électronique permettant d'interrompre le mouvement provoqué par les moyens d'entraînement en cas de dépassement d'une valeur de couple déterminée ; - un électro-aimant maintenant l'organe mobile en position de 5 stockage. - des moyens de distribution de son collectif ou individuel par un moyen de communication sans fil, par exemple par infrarouge ou ultrasons. La dimension des écrans peut être variable : ainsi ils pourront très bien aller de 4 pouces à 10 pouces voire plus encore suivant leur emplacement 10 dans la cabine. Leur position pourra aussi bien être centrée sur l'appareil mais aussi être dans l'axe des sièges ou déporté d'un coté ou d'un autre par rapport à ceux-ci. L'utilisation peut en être faite dans des avions d'affaire mais peut 15 tout aussi bien s'avérer utile dans les cas de positionnement de sièges face à face dans le transport international ou régional, dans tous véhicules de transport de personnes (aérien, ferroviaire, routier ou sur l'eau) Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des exemples particuliers de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et 20 qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Dispositif de diffusion d'information visuelle ou de contenu audiovisuel destiné à être embarqué dans un véhicule de type automobile ou aéronautique, caractérisé en ce qu'il comprend un premier écran plat (3) et un second écran plat (4) disposés dos à dos. 2. Dispositif selon la revendication 1 comprenant un organe mobile (2) comprenant le premier écran (3) et le second écran (4), l'organe mobile (2) étant déplaçable entre une position de stockage dans un logement de stockage (6) et une position déployée dans laquelle les deux écrans (3, 4) sont visibles selon deux directions opposées. 3. Dispositif selon l'une des revendications précédentes comprenant un boîtier (5) dans lequel est ménagé le logement de stockage de l'organe mobile (2). 4. Dispositif selon les revendications 2 et 3, comprenant un cache escamotable articulé fermant le logement de stockage conçu pour s'escamoter et se refermer au moment de la sortie et de l'entrée de l'organe mobile du logement de stockage. 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4 comprenant des 20 moyens d'entraînement (7, 8, 9, 10) de l'organe mobile (2) entre sa position de stockage et sa position déployée. 6. Dispositif selon la revendication 5, comprenant un potentiomètre de détection de la position de l'organe mobile et des moyens de contrôle permettant le retour à une position prédéterminée en cas de blocage accidentel 25 ou à une interruption de l'alimentation. 7. Dispositif selon l'une des revendications 5 et 6, comprenant urr limiteur de couple mécanique et/ou électronique permettant d'interrompre le mouvement provoqué par les moyens d'entraînement en cas de dépassement: d'une valeur de couple déterminée. 30 8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes comprenant un électro-aimant maintenant l'organe mobile en position de stockage. 9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, comprenant des moyens de distribution de son collectif ou individuel par un 35 moyen de communication sans fil.