Brevet FR2928954A1 — publié le 20090925

-1- Procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, cliquet pivotant et serrure correspondante La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, un cliquet pivotant correspondant et une serrure pour un ouvrant de véhicule automobile correspondante, notamment pour une portière, un hayon, une lunette de hayon ou le coffre d'un véhicule automobile. Les serrures classiques comportent un pêne pivotant destiné à coopérer avec une gâche ainsi qu'un cliquet pivotant autour d'un axe de rotation entre une position ouverte et une position fermée de la serrure. Le cliquet possède une extrémité de retenue destinée à coopérer avec le pêne pour le retenir et empêcher sa rotation dans la position fermée de la serrure. Pour réaliser le cliquet, un procédé de fabrication connu consiste à d'abord découper une pièce en acier, et à lui adjoindre un axe de rotation que l'on vient river sur une plaque support. Pour diminuer le nombre de pièces à assembler du cliquet, un autre procédé de fabrication utilisé consiste à d'abord découper une feuille d'acier, puis à emboutir la feuille découpée de manière à former un cliquet comportant un axe de rotation et une extrémité de retenue formés d'une seule pièce. Certains procédés de fabrication connus comportent une étape supplémentaire de fabrication au cours de laquelle une partie de la pièce découpée emboutie ainsi obtenue est surmoulée de résine, de façon à réduire le bruit résultant d'impacts entre le cliquet et le pêne lors du fonctionnement de la serrure. Un tel procédé de fabrication est par exemple décrit dans le document US 4, 856, 829. Toutefois, bien que limitant le bruit de fonctionnement, ces procédés de fabrication présentent des inconvénients. En particulier, il n'est pas possible de former par découpage et emboutissage, une extrémité de retenue du cliquet présentant une forme arrondie. Pour obtenir une extrémité de retenue arrondie, le procédé de fabrication doit inclure une étape supplémentaire au cours de laquelle on usine ou on frappe la tranche de découpe, de manière à obtenir le rayon de l'arrondi. BRT0230FRù AFR0559 -2- En outre, les cliquets issus de ces procédés de fabrication peuvent poser des problèmes d'échappement du pêne par matage de la surface de l'extrémité de retenue. De plus, ces procédés présentent un coût élevé de réalisation. La présente invention vise à remédier à ces problèmes en proposant un procédé de 5 fabrication d'un cliquet pivotant amélioré, permettant de réduire le bruit de fonctionnement à un faible coût de réalisation. A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif, destiné à 10 coopérer avec une gâche, entre une position ouverte et une position fermée de Tacite serrure, le cliquet pivotant comportant un axe de rotation et une extrémité de retenue pouvant pivoter autour dudit axe et destinée à coopérer avec ledit pêne pour maintenir ledit pêne dans une position fermée de ladite serrure, caractérisé en ce qu'il comporte une première étape dans laquelle on forme un insert métallique de cliquet comportant l'axe de 15 rotation et l'extrémité de retenue du cliquet pivotant, par matriçage à froid et une deuxième étape, dans laquelle on surmoule partiellement ledit insert à l'aide d'une résine. Le procédé selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - dans la première étape, on forme l'extrémité de retenue en arrondi par 20 matriçage à froid, - dans la première étape, on forme une gorge dans l'extrémité de retenue par matriçage à froid et dans la deuxième étape, on surmoule la gorge obtenue av ec une résine, - dans la deuxième étape, on surmoule partiellement l'extrémité de retenue 3u 25 cliquet pivotant avec une résine, dans la deuxième étape, on surmoule au moins un palier de l'axe de l'insert métallique de cliquet avec une résine. L'invention a aussi pour objet un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif destiné à coopérer avec une gâche entre une 30 position ouverte et une position fermée de ladite serrure, ledit cliquet comportant un axe 3e rotation et une extrémité de retenue pouvant pivoter autour dudit axe et destinée à BRT0230FRù AFR0559 -3- coopérer avec le pêne rotatif pour maintenir ledit pêne dans la position fermée de la serrure, caractérisé en ce qu'il est obtenu par le procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, tel que précédemment décrit. L'invention a encore pour objet une serrure pour ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif, destiné à coopérer avec une gâche entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, un cliquet pivotant comportant un axe de rotation et une extrémité de retenue pouvant pivoter autour dudit axe et destinée à coopérer avec le pêne pour maintenir ledit pêne dans la position fermée de la serrure, caractérisée en ce que le cliquet pivotant est obtenu par le procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, tel que précédemment décrit. D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à la Lecture de la description de l'invention, ainsi que des figures suivantes sur lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'un cliquet pivotant selon l'invention, - la figure 2 est un vue en perspective d'un insert métallique du cliquet pivotant de la figure 1 et, la figure 3 est un organigramme illustrant un procédé de fabrication selon l'invention. Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence. Par 20 souci de clarté, les étapes du procédé de fabrication sont numérotées à partir de 100. L'invention s'applique à une serrure d'ouvrant de véhicule automobile, notamment pour une portière, un hayon, une lunette de hayon ou un coffre de véhicule automobile. La serrure (non représentée) comporte un pêne rotatif, destiné à coopérer avec une 25 gâche entre une position ouverte et une position fermée de la serrure et un cliquet pivotant. La figure 1 représente un cliquet pivotant 1 selon l'invention. On distingue sur cette figure que le cliquet pivotant 1 comporte un axe de rotation 3 et une extrémité de retenue 5 pouvant pivoter autour de l'axe 3 et destinée à coopérer avec le pêne pour maintenir le pêne dans la position fermée de la serrure. 30 L'axe de rotation 3 présente deux paliers de rotation 7 et 8. BRT0230FRù AFR0559 -4- Selon l'invention, le cliquet pivotant 1 est obtenu par un procédé de fabrication [00 d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile. Les différentes étapes du procédé de fabrication 100 sont illustrées en figure 3. Le procédé 100 comporte une première étape 101 dans laquelle on forme un insert métallique de cliquet 9 (figure 2) comportant l'axe de rotation 3 et l'extrémité de retenue 5 du cliquet pivotant 1, par matriçage à froid. Le matriçage à froid est une opération de forge effectuée à l'aide de matrices (demi-matrice supérieure et demi-matrice inférieure), portant en creux la forme de la pièce et permettant de former une pièce par déformation plastique d'une ébauche métallique. En outre, le procédé 100 comporte une deuxième étape 102, dans laquelle on surmoule partiellement l'insert 9 à l'aide d'une résine 11, par exemple de la résine synthétique. Ainsi, on obtient un cliquet 1 dont le bruit de fonctionnement est réduit et dont l'axe 3 et l'extrémité de retenue 5 sont formées d'une seule pièce et donc à moindre coût. De plus, les zones de contact obtenues entre l'extrémité de retenue 5 et le pêne présentent une épaisseur plus importante que celles obtenues, par exemple Dar emboutissage, ce qui permet de garantir la retenue du pêne, notamment en cas de fcrte charge. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, on forme l'extrémité de retenue 5 en arrondi par matriçage à froid dans la première étape 101, pour réaliser des zones de contact pour lesquelles la coopération entre le cliquet 1 et le pêne est facilitée (voir figure 2). De préférence dans la deuxième étape 102, on surmoule partiellement l'extrémité de retenue 5 du cliquet pivotant 1, ce qui permet de limiter le bruit résultant du contact entre l'extrémité de retenue du cliquet 5 et le pêne. Avantageusement dans la première étape 101, on forme une gorge 13 di-.ns l'extrémité de retenue 5 par matriçage à froid (figure 2) et dans la deuxième étape 102, on surmoule la gorge 13 tout en laissant des surfaces de contact métallique 15 dépourvues de résine 11 (figure 1). BRT0230FRù AFR0559 -5- Comme mieux visible sur la figure 2, la gorge 13 est formée de préférence sur la tranche de l'extrémité de retenue 5, traverse l'extrémité de retenue 5 dans la longueur et se prolonge avantageusement de part et d'autre des cotés de l'extrémité 5. On améliore ainsi la tenue entre la partie surmoulée 11 et l'insert 9. Préférentiellement, dans la deuxième étape 102, on surmoule au moins un palier '7, 8 de l'axe 3 de l'insert métallique de cliquet 9 afin de réduire les résistances de frictions ]ors de la rotation du cliquet 1. On prévoit avantageusement des zones 17 dépourvues de résine 11 sur l'axe 3 de manière à laisser des zones de prise pour l'assemblage du cliquet 1 dans la serrure. Un tel procédé de fabrication permet d'obtenir un cliquet pivotant 1 compact, fiable, robuste, avec un niveau sonore réduit en fonctionnement, pour lequel les zones de con_act sont réalisées de manière à faciliter la coopération entre le pêne et le cliquet tout en étant à un faible coût de fabrication. BRT0230FRù AFR0559 REVENDICATIONS 1. Procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif, destiné à coopérer avec une gâche, entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, le cliquet pivotant comportant un axe de rotation et une extrémité de retenue pouvant pivoter autour dudit axe et destinée à coopérer avec ledit pêne pour maintenir ledit pêne dans une positon fermée de ladite serrure, caractérisé en ce qu'il comporte une première étape (101) dans laquelle on forme un insert métallique de cliquet comportant l'axe de rotation et l'extrémité de retenue du cliquet pivotant, par matriçage à froid et une deuxième étape (102), dans laquelle on surmoule partiellement ledit insert à l'aide d'une résine. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans la première étape (101), on forme l'extrémité de retenue en arrondi par matriçage à froid. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que dans la première étape (101), on forme une gorge dans l'extrémité de retenue par matriçage à froid et en ce que dans la deuxième étape, on surmoule la gorge obtenue a~ ec une résine. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que dans la deuxième étape (102), on surmoule partiellement l'extrémité de retenue du cliquet pivotant avec une résine. 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que dans la deuxième étape (102), on surmoule au moins un palier de l'axe de l'insert métallique de cliquet avec une résine. 6. Cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif destiné à coopérer avec une gâche entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, ledit cliquet comportant un axe de rotation (3) et une extrémité de retenue (5) pouvant pivoter autour dudit axe (3) et destinée à coopérer avec le pêne rotatif pour maintenir ledit pêne dans la position fermée de la serrure, caractérisé (n ce qu'il est obtenu par le procédé de fabrication (100) d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, mise en oeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes. BRT0230FRù AFRO559-7- 7. Serrure pour ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif, destiné à coopérer avec une gâche entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, un cliquet pivotant (1) comportant un axe de rotation (3) et une extrémité de retenue (5) pouvant pivoter autour dudit axe (3) et destinée à coopérer avec le pêne pour maintenir ledit pêne dans la position fermée de la serrure, caractérisée en ce que le cliquet pivotant (1) est obtenu par le procédé de fabrication (100) d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, mise en oeuvre selon l'une quelconque des revendications 1 à 5. BRT0230FRû AFR0559