Brevet FR2934821A1 — publié le 20100212

La présente invention concerne un élément coudé monté de manière pivotante entre deux éléments de support associés à un siège de véhicule automobile, l'élément coudé étant, par exemple, utilisé comme organe mécanique mobile unique d'un dispositif de support lombaire prévu dans un siège de véhicule automobile. L'invention concerne en particulier un dispositif pour retenir cet élément coudé de manière pivotante entre deux éléments de support connus comportant chacun un trou permettant l'insertion d'une partie d'extrémité de l'élément coudé. Un élément coudé est utilisé couramment dans un siège de véhicule automobile comme moyen pour impartir un mouvement donné à une partie voulue du siège. A titre d'exemple, un dispositif de support lombaire prévu dans un dossier de siège de véhicule automobile comprend un élément coudé fixé de manière pivotante à la plaque de support lombaire du siège, afin que celle-ci puisse être amenée par un mouvement de bascule par l'intermédiaire de l'élément coudé, dans une direction orientée vers l'avant ou vers l'arrière du dossier de siège, jusqu'à une position souhaitée pour supporter une partie lombaire d'un occupant du siège. L'élément coudé conventionnel de ce type se compose habituellement d'une partie centrale horizontale, de deux parties formant bras verticales qui s'étendent suivant un angle donné à partir des deux extrémités respectives de la partie centrale horizontale, dans la même direction, et de deux parties d'extrémité de liaison horizontales qui s'étendent horizontalement à partir des deux parties formant bras verticales respectives, dans des directions opposées l'une à l'autre. Lorsque cet élément coudé est appliqué à un dispositif de support lombaire, une plaque de support lombaire est fixée de manière pivotante à la partie 2 centrale horizontale de l'élément coudé, tandis que les deux parties formant bras horizontales de l'élément coudé sont reliées de manière pivotante à deux éléments de support associés à une armature de dossier de siège. A titre d'exemple, la demande de brevet japonais publiée avant examen sous le n° 10-138812 enseigne un élément coudé du type décrit ci-dessus, appliqué à un dispositif de support lombaire dans un dossier de siège. Conformément à ce document, l'élément coudé comporte en effet deux parties formant bras verticales et deux parties d'extrémité de liaison horizontales qui s'étendent respectivement horizontalement à partir des deux parties formant bras verticales, dans des directions orientées vers l'extérieur opposées, les deux parties d'extrémité de liaison horizontales étant respectivement insérées dans deux trous d'appui respectivement formés dans deux éléments d'armature latéraux d'une armature de dossier de siège, afin de faire saillie à l'extérieur sur ceux-ci. Dans cet art antérieur, un manchon écrou ou une bague en E est fixé à chacune de ces deux parties d'extrémité de liaison pour empêcher les deux parties formant bras verticales de se désolidariser de l'armature de dossier de siège, afin que l'élément coudé soit monté de manière pivotante et sûre entre les deux éléments d'armature latéraux de l'armature de dossier de siège. Cependant, ce dispositif conventionnel ne s'avère pas satisfaisant en ce sens que chaque partie d'extrémité de liaison de l'élément coudé doit comporter un épaulement adapté pour s'accoupler avec le manchon écrou, ou un creux circulaire adapté pour que la bague en E puisse s'y engager, ce qui nécessite évidemment un processus de fabrication spécial, totalement différent du processus de formation du corps de l'élément coudé ainsi que des deux parties formant 3 bras de celui-ci, d'où une augmentation considérable des coûts à prévoir. De plus, que ce soit pour accoupler l'écrou douille avec l'épaulement ci-dessus de l'élément coudé ou pour engager la bague en E dans le creux circulaire susmentionné de l'élément coudé, les ouvriers doivent utiliser des outils spéciaux et passer beaucoup de temps, ce qui a pour conséquence inévitable que le montage complet de l'élément coudé sur l'armature de dossier de siège prend beaucoup de temps et est fastidieux. En outre, du fait que les deux parties d'extrémité de liaison de l'élément coudé sont simplement insérées et reçues dans les deux trous d'appui respectifs, comme cela a été indiqué précédemment, une charge importante appliquée à l'élément coudé s'exerce de manière intense sur l'écrou douille ou la bague en E. Par conséquent, si une charge excessivement importante, susceptible de provoquer une déformation de ces parties d'extrémité de liaison est appliquée à l'élément coudé, le manchon écrou ou la bague en E ne pourra plus résister à cette charge excessive et va se rompre. Il est donc fort probable que les deux parties d'extrémité de liaison de l'élément coudé vont être désolidarisées des deux éléments latéraux respectifs de l'armature de dossier de siège. Compte tenu des inconvénients indiqués ci-dessus, la présente invention a pour but de proposer un dispositif simplifié pour retenir un élément coudé monté de manière pivotante entre deux éléments de support d'un siège de véhicule automobile, dispositif qui soit capable d'empêcher l'élément coudé de se désolidariser des deux éléments de support, tout en évitant non seulement un cliquettement et un ballottement de l'élément coudé, mais également la 4 production d'un bruit fort ou désagréable par ce dernier. Pour atteindre ce but, selon la présente invention, il est proposé fondamentalement un dispositif pour retenir un élément coudé de manière pivotante entre des premier et second éléments de support d'un siège de véhicule automobile, l'élément coudé comportant des première et seconde extrémités, caractérisé en ce qu'il comprend : une première partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé formée de manière solidaire dans la première extrémité de l'élément coudé par le pliage de la première extrémité de l'élément coudé suivant une configuration de manière générale en forme de L inversé afin de définir dans celle-ci une première zone d'extrémité qui s'étend horizontalement à partir de la première extrémité de l'élément coudé et une seconde zone d'extrémité qui s'étend sensiblement à angle droit par rapport à la première zone d'extrémité ; une seconde partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé formée de manière solidaire dans la seconde extrémité de l'élément coudé par le pliage de la seconde extrémité de l'élément coudé suivant une configuration de manière générale en forme de L inversé afin de définir dans celle-ci une première zone d'extrémité qui s'étend horizontalement à partir de la première extrémité de l'élément coudé et une seconde zone d'extrémité qui s'étend sensiblement à angle droit par rapport à la première zone d'extrémité ; un premier trou traversant comportant une zone de trou allongée et une zone de trou circulaire communiquant avec la zone de trou allongée, laquelle zone de trou allongée a une largeur, tandis que la zone de trou circulaire a un diamètre plus grand que la largeur de la zone de trou allongée, une longueur totale du premier trou traversant, correspondant à une longueur totale des zones de trou allongée et circulaire de celui-ci, étant supérieure à une longueur totale des première et seconde zones d'extrémité de la première partie d'extrémité en forme de L inversé, pour qu'ainsi les première et seconde zones d'extrémité puissent passer à travers le premier trou traversant, et ledit premier trou traversant étant formé dans le premier élément de support de façon que la zone de trou allongée s'étende à partir de la zone de trou circulaire dans une première direction ; un second trou traversant comportant une zone de trou allongée et une zone de trou circulaire communiquant avec la zone de trou allongée, laquelle zone de trou allongée a une largeur, tandis que la zone de trou circulaire a un diamètre plus grand que la largeur de la zone de trou allongée, une longueur totale du second trou traversant, correspondant à une longueur totale des zones de trou allongée et circulaire de celui-ci, étant supérieure à une longueur totale des première et seconde zones d'extrémité de la seconde partie d'extrémité en forme de L inversé, pour qu'ainsi les première et seconde zones d'extrémité puissent passer à travers le second trou traversant, et ledit second trou traversant étant formé dans le second élément de support de façon que la zone de trou allongée s'étende vers le haut à partir de la zone de trou circulaire, dans une première direction ; un premier manchon de retenue doté d'une propriété élastique et comportant un trou traversant pour permettre l'insertion et le passage de la première partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé, et une gorge dans laquelle la zone de trou 6 circulaire du premier trou traversant peut s'engager étroitement ; ledit premier manchon de retenue étant disposé entre la première zone d'extrémité de la première partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé et la zone de trou circulaire du premier trou traversant, de façon que la zone de trou circulaire dudit premier trou traversant soit engagée étroitement dans sa gorge, tout en permettant à la première zone d'extrémité de la première partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé de pivoter dans son trou traversant, la seconde zone d'extrémité de la première partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé s'étendant à partir de la zone de trou circulaire du premier trou traversant dans une seconde direction opposée à la première direction associée à la zone de trou allongée du premier trou traversant ; et un second manchon de retenue doté d'une propriété élastique et comportant un trou traversant pour permettre l'insertion et le passage de la seconde partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé, et une gorge dans laquelle la zone de trou circulaire du second trou traversant peut s'engager élastiquement et étroitement ; ledit second manchon de retenue étant disposé entre la première zone d'extrémité de la seconde partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé et la zone de trou circulaire du second trou traversant de façon que la zone de trou circulaire dudit second trou traversant soit engagée étroitement dans sa gorge, tout en permettant à la première zone d'extrémité de la seconde partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé de pivoter dans son trou traversant, la seconde zone d'extrémité de la seconde partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé s'étendant à partir de la zone de trou circulaire du second trou traversant dans une seconde direction opposée à la première direction associée à la zone de trou allongée du second trou traversant. De préférence, chacun des premier et second manchons de retenue peut être formé pour comporter une première partie d'extrémité, une partie formant corps cylindrique présentant une surface extérieure circonférentielle, et au moins deux parties d'ancrage formées de manière solidaire sur la surface extérieure circonférentielle de la partie formant corps cylindrique dans une relation espacées l'une de l'autre, tout en étant espacées de la première partie d'extrémité, pour ainsi définir au moins deux gorges entre elles, le trou traversant s'étendant à travers la partie formant corps cylindrique et la première partie d'extrémité. Conformément à une caractéristique particulière de l'invention, le manchon de retenue peut être réalisé à partir d'une matière en résine synthétique ou d'une matière en caoutchouc dur. De préférence, la partie formant corps cylindrique peut comporter des première et seconde extrémités, la première extrémité de la partie formant corps cylindrique comprenant un rebord qui s'étend radialement sur elle, et chacune des deux parties d'ancrage ou plus étant configurée pour s'étendre en s'inclinant vers le haut depuis sa seconde extrémité en direction du rebord et se terminant par une paroi verticale espacée du rebord, afin que les deux gorges ou plus soient respectivement définies entre le rebord et la paroi verticale de chacune des deux parties d'ancrage ou plus. 8 De préférence également, la zone de trou allongée de chacun des premier et second trous traversants peut aussi s'étendre dans une direction différente d'une direction dans laquelle la première zone d'extrémité de chacune des première et seconde parties d'extrémité en forme de L inversé doit être déplacée par une charge appliquée à l'élément coudé, la zone de trou allongée correspondante étant, en outre, disposée au niveau d'un point situé en dehors d'une plage dans laquelle la seconde zone d'extrémité de chacune des première et seconde parties d'extrémité en forme de L inversé doit pivoter par rapport à un centre de la zone de trou circulaire de chacun des premier et second trous traversants. Ce qui précède, ainsi que d'autres caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortira plus clairement de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective schématique montrant l'état dans lequel un dispositif de retenue d'un élément coudé, selon la présente invention, est appliqué à un dispositif de support lombaire prévu dans une armature de dossier de siège de véhicule automobile ; les figures 2 (A) , 2(B) et 2(C) sont des diagrammes destinés à expliquer comment une partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé de l'élément coudé est reliée à un trou traversant formé dans un élément d'armature latéral de l'armature de dossier de siège, à l'aide d'un manchon de retenue ; la figure 3 est un diagramme destiné à expliquer la disposition du trou traversant et de la partie 9 d'extrémité de manière générale en forme de L inversé par rapport à une charge appliquée à l'élément coudé ; la figure 4 est une vue en perspective schématique du manchon de retenue ; la figure 5 est une vue de face du manchon de retenue ; et la figure 6 est une vue en coupe fragmentaire d'une partie principale de la présente invention. En se référant aux figures 1 à 4, on peut voir IO représenté, à titre d'exemple, un mode de réalisation d'un dispositif pour retenir un élément coudé dans un siège de véhicule automobile, conformément à la présente invention. Ce dispositif de retenue d'élément coudé est désigné dans son ensemble par la référence CA 15 et peut, à titre d'exemple, être appliqué à un dispositif de support lombaire 10, dispositif de support lombaire 10 qui est disposé entre deux éléments d'armature latéraux droit et gauche 22R et 22L associés à une armature de dossier 22 de siège de véhicule 20 automobile. Il convient de noter que, dans la description suivante, l'expression "avant" ou "vers l'avant" se réfère un côté avant F tourné vers l'avant de l'armature de dossier de siège 22, tandis que 25 l'expression "arrière" ou "vers l'arrière" se réfère à un côté arrière B tourné vers l'arrière de l'armature de dossier de siège 22. Le dispositif de support lombaire 10 proprement dit est connu dans la technique et comprend habituellement 30 une plaque de support lombaire 11 et un élément coudé (visible en 12) relié de manière pivotante à la plaque de support lombaire 11. L'élément coudé proprement dit peut consister en une tige coudée 12 formée par pliage d'une tige rigide pour qu'elle adopte une configuration 35 de manière générale en forme de U comportant une partie 10 centrale 12c et deux parties formant bras gauche et droite 12bL et 12bR, ces parties formant bras gauche et droite 12bL et 12bR s'étendant à un angle donné par rapport aux deux extrémités respectives de la partie centrale 12c pour être reliées de manière pivotante aux deux éléments d'armature latéraux 22L et 22R. En ce qui concerne cette structure uniquement, le dispositif de support lombaire de type coudé 10 est connu et largement utilisé dans le domaine des sièges de véhicule automobile et ne constitue donc pas l'objet de la présente invention. Conformément à la présente invention, il est proposé un dispositif CA nouveau et simplifié pour retenir un élément coudé sur l'armature de dossier de siège 22, l'élément coudé correspondant à la tige coudée 12 en ce qui concerne le présent mode de réalisation. Le dispositif de retenue d'élément coudé CA va maintenant être décrit de manière spécifique dans le cas où il est appliqué au dispositif de support lombaire 10. A cet égard, il convient de préciser à nouveau que le dispositif CA ne se limite pas à un élément coudé du dispositif de support lombaire 10, mais peut s'appliquer à n'importe quel autre type de dispositif ou mécanisme équipé d'un élément coudé, en association avec un siège de véhicule automobile. En résumé, le dispositif de retenue d'élément coudé CA est fondamentalement caractérisé par la formation d'un trou traversant de manière générale en forme de "trou de serrure" dans chacun des éléments d'armature latéraux gauche et droit 22L et 22R, et également par la formation solidaire d'une zone d'extrémité de manière générale en forme de L dans l'extrémité distale de chacune des parties formant bras gauche et droite 12bL et 12bR de l'élément coudé ou de la tige coudée 11 12. Fondamentalement, la partie formant bras gauche 12bL et le trou traversant gauche 24L sont respectivement identiques en termes de forme et de taille à la partie formant bras droite 12bR et au trou traversant droit 24R. Conformément au mode de réalisation proposé à titre d'exemple, la partie formant bras gauche 12bL de la tige coudée 12, visible sur la figure 1, comporte, formée de manière solidaire dans son extrémité distale, une partie d'extrémité de liaison 12aL de manière générale en forme de L inversé. La partie d'extrémité de liaison 12aL de manière générale en forme de L inversé est constituée par une première zone d'extrémité de liaison 12a1 qui s'étend horizontalement et par une seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l qui s'étend vers le bas. Comme cela est mieux visible sur la figure 2(A), la première zone d'extrémité de liaison 12a1 s'étend de manière continue et horizontalement à partir de l'extrémité distale de la partie formant bras gauche 12bL dans une direction orientée vers l'extérieur de la tige coudée 12 ou vers la gauche de celle-ci, tandis que la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l s'étend vers le bas et à angle droit par rapport à la première zone d'extrémité 12al. D'autre part, la partie formant bras droite 12bR de la tige coudée 12, elle aussi visible sur la figure 1, comporte, formée de manière solidaire dans son extrémité distale, une partie d'extrémité de liaison 12aR de manière générale en forme de L inversé. De la même manière que pour la partie formant bras gauche 12bR ci-dessus, cette partie d'extrémité de liaison 12aR est constituée par une première zone d'extrémité de liaison 12a2 qui s'étend horizontalement et par une seconde zone d'extrémité de liaison 12a'2 qui s'étend vers le bas. Plus précisément, la première zone d'extrémité de liaison 12a2 s'étend de manière continue et horizontalement à partir de l'extrémité distale de la partie formant bras droite 12bR dans une direction orientée vers l'extérieur ou vers la droite de la tige coudée 12, tandis que la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'2 s'étend vers le bas et à angle droit par rapport à la première zone d'extrémité de liaison 12al, comme cela est représenté. Dans ce contexte et en ce qui concerne le présent mode de réalisation, l'ensemble de la tige coudée 12, comprenant les parties formant bras gauche et droite 12bL et 12bR ainsi que les deux parties d'extrémité de liaison en forme de L inversé 12aL et 12aR de ces dernières est réalisé à partir d'une seule et même matière sous la forme d'une tige rigide non creuse et ayant un diamètre extérieur uniforme fixe sur la totalité de sa longueur. En d'autres termes, les première et seconde zones d'extrémité de liaison gauches 12al et 12a'l et les première et seconde zones d'extrémité de liaison droites 12a2 et 12a'2 sont toutes respectivement identiques en termes de diamètre extérieur aux parties formant bras gauche et droite 12bL et 12bR. La première zone d'extrémité de liaison 12al ou 12a2 et la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l ou 12a'2 est formée par le simple pliage d'une portion d'extrémité prédéterminée correspondante de la partie formant bras 12bL ou 12bR suivant la configuration de manière générale en forme de L inversé qui est représentée. En référence maintenant à la figure 2(A) qui représente un trou traversant gauche 24L formé dans l'élément d'armature latéral gauche 22L de l'armature de dossier de siège 22, ce trou traversant gauche 24L est adapté pour permettre l'insertion et le pivotement des première et seconde zones d'extrémité de liaison 12a1 et 12a'l de la partie formant bras gauche 12b de la tige coudée. Comme on peut le voir, le trou traversant 24L proprement dit présente une configuration de manière générale en forme de "trou de serrure" comportant une zone de trou allongée 24b et une zone de trou de manière générale circulaire 24a qui communique avec la zone de trou allongée 24b. Cette configuration particulière permet une insertion facile des deux première et seconde zones d'extrémité de liaison 12al et 12a'l dans le trou traversant 24L et leur support de manière pivotante dans la zone de trou de manière générale circulaire 24a, comme cela sera expliqué plus loin. Ceci vaut naturellement pour un trou traversant droit 24R formé dans l'élément d'armature latéral droit 22R, le trou traversant droit 24R ayant lui aussi une configuration de manière générale en forme de "trou de serrure" et étant identique en termes de forme et de taille au trou traversant gauche 24L. Plus précisément, comme on peut le comprendre d'après la figure 3, ce trou traversant droit 24R comporte lui aussi une zone de trou allongée 24b et une zone de trou de manière générale circulaire 24a. Ainsi, on comprendra que les première et seconde zones d'extrémité 12a2 et 12a'2 de la partie formant bras droite 12bR peuvent être insérées dans le trou traversant droit 24R et supportées de manière pivotante dans la zone de trou de manière générale circulaire 24a, comme cela sera expliqué plus loin. Comme cela ressort des figures 2A et 3, les points importants à noter en ce qui concerne les deux trous traversants gauche et droit 24L et 24R sont donc les suivants. 14 (i) La longueur totale hl du trou traversant 24L ou 24R est supérieure à la longueur totale h2 de la partie d'extrémité de liaison en forme de L inversé 12aL ou 12aR (ou à la longueur de la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l ou 12a'2). (ii) La largeur dl de la zone de trou allongée 24b du trou traversant 24L ou 24R est supérieure au diamètre extérieur d2 de la partie d'extrémité de liaison en forme de L inversé 12aL ou 12bL (ou au diamètre extérieur de chacune des première et seconde zones d'extrémité de liaison 12al et 12a'l ou 12a2 et 12a'2). (iii) Le diamètre intérieur d3 de la zone de trou circulaire 24a du trou traversant 24L ou 24R est beaucoup plus grand que le diamètre extérieur d2 de la partie d'extrémité de liaison en forme de L inversé 12aL ou 12aR, tout en étant sensiblement égal au diamètre extérieur D2 d'une partie formant corps cylindrique 30a d'un manchon de retenue 30 qui sera décrit plus loin. De plus, en ce qui concerne les deux trous traversants gauche et droit 24L et 24R et en référence à la figure 3, il est important que la zone de trou allongée 24b soit définie dans l'élément d'armature latéral 22L ou 22R de manière à s'étendre dans une direction coupant la direction d'une charge Fo appliquée à la tige coudée 12 par un occupant (non représenté) du siège ou résultant d'un choc, et également qu'elle soit disposée au niveau d'un point situé en dehors de la plage de pivotement A à l'intérieur de laquelle la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l ou 12a'2 doit pivoter dans la zone de trou circulaire 24a. Ainsi, grâce à ce dispositif, même si la charge Fo est appliquée de manière intense à la tige coudée 12, la première zone d'extrémité de liaison 15 12a1 ou 12a2 de celle-ci ne peut pas être délogée pour aller dans la zone de trou allongée 24b, ce qui signifie qu'un déplacement accidentel de cette zone d'extrémité de liaison 12a1 ou 12a2 le long de la zone de trou allongée 24b est rendu totalement impossible. De plus, l'ensemble du corps allongé de la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l ou 12a'2 ne pivote pas excessivement vers le haut en direction de la zone de trou allongée 24b car, comme cela a été indiqué précédemment, la zone de trou allongée 24b est située loin de la plage de pivotement A associée à la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l ou 12a'2. Par conséquent, la seconde zone d'extrémité de liaison 22a'l ou 22a'2 n'est absolument pas alignée avec la zone de trou allongée 24b et ne peut donc pas sortir de celle-ci. Ces dispositions permettent par conséquent de faire en sorte que la tige coudée 12 ne puisse pas se désolidariser des deux éléments d'armature latéraux 22L et 22R de l'armature de dossier de siège 22. Conformément à la présente invention, il est prévu, comme cela est visible sur la figure 1, deux manchons de retenue 30 qui sont identiques entre eux quant à la configuration et la taille. En termes succincts, l'un des manchons de retenue 30 est prévu pour retenir la partie d'extrémité de liaison en forme de L inversé gauche 12aL de la tige coudée 12 de manière pivotante dans la zone de trou circulaire 24a du trou traversant gauche 24L, tandis que l'autre manchon de retenue 30 est prévu pour maintenir la partie d'extrémité de liaison en forme de L inversé droite 12aR de manière pivotante dans la zone de trou circulaire 24a du trou traversant droit 24R. Dans un souci de simplicité, un seul manchon de retenue 30 va maintenant être décrit spécifiquement, 35 uniquement par rapport à la partie formant bras gauche 12bL et au trou traversant gauche 24L. Plus précisément, comme cela est mieux visible sur la figure 4, le manchon de retenue 30 proprement dit est formé de manière à comporter une partie formant corps cylindrique 30a dans laquelle est défini un trou traversant 30aH, un rebord circulaire 30b formé de manière solidaire dans l'une des extrémités de la partie formant corps cylindrique 30a afin de s'étendre radialement depuis celle-ci, et deux parties d'ancrage en forme de coin 30c qui sont formées de manière solidaire sur la surface circonférentielle extérieure de la partie formant corps cylindrique 30a. Le manchon de retenue 30 représenté est réalisé à partir d'une matière en résine synthétique qui est élastique, mais dotée d'une certaine rigidité, afin de pouvoir se déformer élastiquement lorsqu'une certaine force lui est appliquée et de pouvoir récupérer élastiquement sa forme initiale en libérant cette force. Pour ce faire, le manchon de retenue 30 peut être réalisé à partir de n'importe quelle autre matière adaptée, telle qu'un caoutchouc dur ou une matière métallique ayant une certaine élasticité. Comme le montre mieux la figure 5, les deux parties d'ancrage 30c sont disposées dans une relation diamétralement opposée l'une à l'autre par rapport à la partie formant corps cylindrique 30a. On peut observer que chaque partie d'ancrage 30c a la forme d'un coin et qu'elle s'écarte donc à mesure qu'elle avance de l'extrémité distale de la partie formant corps 30a en direction du rebord 30b, de sorte qu'elle présente une surface extérieure inclinée 30a-1 qui est arrondie ou courbe le long de la circonférence d'un cercle dont le centre est situé au niveau d'un axe central de la partie formant corps cylindrique 30a. Cette partie d'ancrage en forme de coin 30c se termine par une 17 surface d'extrémité verticale 30cE-2 au niveau d'un point proche mais espacé de la paroi plane 30b-1 du rebord 30b, ce qui a pour effet de définir une gorge 30D entre la surface d'extrémité verticale 30cE-2 et la paroi plane 30b-l. Par conséquent, dans le mode de réalisation représenté, deux gorges diamétralement opposées 30D sont définies à la circonférence de la partie formant corps cylindrique 30a. Naturellement, deux parties d'ancrage 30c ou plus peuvent être formées de manière solidaire sur la surface circonférentielle extérieure de la partie cylindrique centrale 30a afin de définir deux gorges 30D ou plus entre la surface d'extrémité verticale 30cE-2 et la paroi plane 30b-1 du rebord. A titre de variante, la partie d'ancrage 30c proprement dite peut avoir une configuration tronconique formée de manière solidaire sur la totalité de la surface circonférentielle de la partie cylindrique centrale 30a, sa surface d'extrémité verticale, en 30cE-2, s'étendant de manière continue autour de la partie cylindrique centrale 30a, auquel cas la gorge 30D sera annulaire, pour ainsi s'étendre annulairement entre la surface d'extrémité verticale, en 30cE-2, et la paroi plane 30b-1 du rebord. Il est cependant recommandé de former les deux parties d'ancrage diamétralement opposées 30c, comme dans le présent mode de réalisation, afin de rendre facilement déformables l'ensemble de la partie formant corps cylindrique 30a ainsi que des parties d'ancrage 30c proprement dites. Ceci facilite effectivement la fixation du manchon 30 sur la zone d'extrémité de la partie formant bras 12bL ou 12bR de la tige coudée et également l'insertion du manchon 30 dans le trou traversant 24L ou 24R, comme cela sera décrit plus loin. 18 Comme on peut le comprendre d'après les figures 2(A) et 5, la partie formant corps cylindrique 30a du manchon de retenue 30 a un diamètre extérieur D2 sensiblement égal au diamètre intérieur d3 de la zone de trou circulaire 24a, et le trou traversant 30aH de la partie formant corps cylindrique 30a a un diamètre intérieur Dl légèrement plus grand que le diamètre extérieur d2 de la partie d'extrémité de liaison en forme de L inversé 12aL ou 12aR. D'autre part, le rebord 30b du manchon de retenue 30 a un diamètre extérieur D3 beaucoup plus grand que le diamètre intérieur d3 de la zone de trou circulaire 24a, et, de plus, les deux parties d'ancrage 30c du manchon de retenue 30 font saillie vers l'extérieur sur une distance supérieure au diamètre intérieur d3 de la zone de trou circulaire 24a. La manière dont la tige coudée 2 est montée et retenue de manière pivotante entre les deux éléments d'armature latéraux 22L et 22R à l'aide des deux manchons de retenue 30 va maintenant être décrite. Tout d'abord, comme cela est indiqué par la flèche dirigée vers la gauche sur la figure 2(A), les première et seconde zones d'extrémité de liaison 12al et 12a'l de la partie formant bras gauche 12bL de la tige coudée sont insérées dans le trou traversant gauche 24L de façon que seule la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l dépasse de la surface extérieure 24L-o de l'élément d'armature latéral gauche 22L. Simultanément, les deux autres première et seconde zones d'extrémité de liaison 12a2 et 12a'2 de la partie formant bras droite 12bR de la tige coudée sont de la même manière insérées dans le trou traversant droit 24R de façon que seule la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'2 dépasse de la surface extérieure 22R-o de l'élément d'armature latéral droit 22R, ce qui est compréhensible 19 si l'on considère à titre comparatif la figure 1 et la figure 2(A) conjointement avec la figure 3. Ensuite, comme cela est indiqué par la flèche dirigée vers le bas sur la figure 2(B), les deux première et seconde zones d'extrémité de liaison 12a1 et 12a'l sont déplacées vers le bas dans et le long de la zone de trou allongée 24b du trou traversant gauche 24L, afin que la première zone d'extrémité de liaison 12a1 soit positionnée dans la zone de trou circulaire 24a du trou traversant gauche 24L, la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l s'étendant vers le bas par rapport à la zone de trou circulaire 24a. Simultanément, les deux autres première et seconde zones d'extrémité de liaison 12a2 et 12a'2 de la partie formant bras droite 12R sont déplacées de la même manière vers le bas dans et le long de la zone de trou allongée 24b du trou traversant droit 24R, afin que la première zone d'extrémité de liaison 12a2 soit positionnée dans la zone de trou circulaire 24a du trou traversant droit 24R, ce qui est compréhensible si l'on considère à titre de comparaison la figure 1, la figure 2(B) et la figure 3. Le manchon de retenue 30 est ensuite approché de la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l de la tige coudée 12. Puis, en insérant de force la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l à travers le trou traversant 30aH du manchon de retenue 30, un ouvrier peut faire coulisser le manchon de retenue 30 le long de la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l jusqu'à la première zone d'extrémité de liaison 12al adjacente à la zone de trou circulaire 24a. Se faisant, lorsque le manchon de retenue 30 atteint la première zone d'extrémité de liaison 12a1, l'ouvrier doit insérer de force la partie formant corps cylindrique 30a du manchon de retenue 30 dans la zone de trou circulaire 20 24a. A ce moment-là, les deux parties d'ancrage 30c du manchon de retenue 30 sont elles aussi insérées de force dans la zone de trou circulaire 24a, de telle sorte que leurs deux parties d'extrémité effilées 30cE- 1 respectives sont insérées en premier dans la zone de trou circulaire 24a. Au fur et à mesure que l'ouvrier continue à faire passer de force la partie formant corps cylindrique 30a à travers la zone de trou circulaire 24a, les deux parties d'ancrage 30c sont partiellement enfoncées de manière élastique par le bord circulaire intérieur de la zone de trou circulaire 24a, de sorte que la portion locale enfoncée de chaque partie d'ancrage 30c, qui est précisément enfoncée par la zone de trou circulaire 24a, se déforme de manière élastique sous la forme d'une couche arquée de faible épaisseur sensiblement plus petite que le diamètre intérieur d3 de la zone de trou circulaire 24a, ce qui permet à l'ensemble de la partie formant corps cylindrique 30a et des parties d'ancrage 30c de passer physiquement à travers celle-ci. Puis, lorsqu'elles sont passées complètement à travers la zone de trou circulaire 24a, les deux parties d'ancrage élastiques 30c retrouvent rapidement leurs configurations cunéiformes initiales respectives au niveau de la surface intérieure 22L-i de l'élément d'armature latéral 22L, tandis que simultanément, la partie de bord de la zone de trou circulaire 24a est encastrée dans les deux gorges 30D. Ceci peut se comprendre d'après les figures 2(C) et 6. On peut voir également que la surface plane annulaire 30b-1 du rebord 30b du manchon de retenue est en contact intime avec la surface extérieure 22L-o de l'élément d'armature latéral 22L. Les mêmes étapes que celles décrites ci-dessus sont également exécutées pour monter la partie d'extrémité 21 de liaison en forme de L inversé droite 12aR sur l'élément d'armature latéral droit 22R, afin que la première zone d'extrémité de liaison 12a2 soit fixée de manière pivotante par le manchon de retenue 30 dans la zone de trou circulaire 24a du trou traversant droit 24R, tandis que la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'2 est disposée au niveau de la surface extérieure 22R-o de l'élément d'armature latéral droit 22R, comme cela peut se comprendre d'après les figures 1, 2(A) à 2(C) et 3. A cet effet, en termes succincts et d'une manière semblable à celle décrite ci-dessus, les deux parties d'ancrage 30c du manchon de retenue 30 sont contraintes à passer à travers la zone de trou circulaire 24a en étant déformées élastiquement par le bord intérieur de cette dernière, afin de reprendre ensuite leurs configurations cunéiformes initiales respectives au niveau de la surface intérieure 22R-i de l'élément d'armature latéral droit 22R, tandis que simultanément la partie de bord de la zone de trou circulaire 24a est encastrée dans les deux gorges 30D. De même, la surface plane annulaire 30b-1 du rebord 30b du manchon de retenue est en contact intime avec la surface extérieure 22R-o de l'élément d'armature latéral droit 22R. A partir de ce qui précède, on peut se rendre compte que la présente invention permet donc d'obtenir les avantages et effets suivants. (i) Chacune des deux parties d'extrémité de liaison de manière générale en forme de L inversé 12aL et 12aR est facile à former par simple pliage des zones d'extrémité de la partie formant bras 12bL ou 12bR correspondante de l'élément coudé connu en 12. 1l n'y a donc aucune zone d'accouplement à former au niveau de l'extrémité de la partie formant bras de l'élément coudé pour qu'un organe de liaison, tel qu'un manchon 22 écrou ou une bague en E, puisse être fixé à cette zone d'accouplement, comme c'est le cas dans l'art antérieur. (ii) Le manchon de retenue 30 est formé d'une matière élastique, telle qu'une résine synthétique ou un caoutchouc dur, et comporte les parties d'ancrage espacées 30c, ce qui rend l'ensemble du manchon de retenue 30 facilement déformable d'une manière élastique. Par conséquent, lorsque la partie formant corps cylindrique 30a du manchon 30 est insérée de force à travers la zone de trou circulaire 24a, les parties d'ancrage 30c sont enfoncées élastiquement par le bord intérieur de cette zone de trou circulaire 24a pour retrouver ensuite élastiquement leurs configurations en forme de coin initiales respectives, ce qui a pour effet que la partie de bord de la zone de trou circulaire 24a est reçue précisément et étroitement dans les deux gorges 30D du manchon de retenue 30, tandis que la surface plane annulaire 30b-1 du rebord 30b du manchon de retenue est en contact intime avec la surface extérieure 22L-o ou 22R-o de l'élément d'armature latéral 22L ou 22R. (iii) Grâce à sa structure caractéristique définie dans le paragraphe (ii) ci-dessus, le manchon de retenue 30 lui-même peut être déformé facilement et déplacé aisément le long de la partie d'extrémité de liaison en forme de L inversé 12aL ou 12aR. De plus, le manchon de retenue 30 peut être facilement encastré dans la zone de trou circulaire 24a et mis en contact intime avec l'élément d'armature latéral 22L ou 22R, tout en supportant la première zone d'extrémité de liaison 12a1 ou 12a2 de la tige coudée 12 d'une manière pivotante. Plus précisément, comme cela est mieux visible sur la figure 6, il n'y a pas d'espace entre la gorge 30D du manchon de retenue et la partie de bord 23 intérieure de la zone de trou circulaire 24a, de même qu'il n'y a pas d'espace entre le rebord du manchon de retenue 30b et la surface intérieure 22L- i ou 22R- i de l'élément d'armature latéral. Par conséquent, la première zone d'extrémité de liaison 12al ou 12a2 est non seulement supportée de manière stable et pivotante, sans qu'un cliquettement et un ballottement n'y soient générés, mais elle est également protégée par le manchon de retenue 30 correspondant contre un contact pénétrant direct avec la zone de trou circulaire 24a, le rebord 30b du manchon de retenue 30 empêchant, en outre, un contact direct entre la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l ou 12a'2 et la surface extérieure 22L-o ou 22R-o de l'élément d'armature latéral, sans parler du fait que le contact entre le manchon de retenue et ces première et seconde zones d'extrémité de liaison ne génère pas de bruit fort ou désagréable, étant donné que le manchon de retenue est formé d'une matière en résine synthétique ou en caoutchouc dur ayant une surface molle et élastique. Cette structure et cette configuration avantageuses du manchon de retenue 30 garantissent l'absence de production d'un bruit désagréable entre les parties d'extrémité de liaison en forme de L inversé 12aL et 12aR et les éléments d'armature latéraux 22L et 22R. (iv) Comme on peut le comprendre d'après les figures 1, 2(C) et 6, les deux secondes zones d'extrémité de liaison s'étendant verticalement 12a'l et 12a'2 s'étendent à travers les deux rebords 30b respectifs du manchon de retenue et à proximité de ceux-ci. Par conséquent, même si une force latérale est appliquée à la tige coudée 12 dans l'une de deux directions latérales gauche et droite x et -x, comme cela est indiqué sur la figure 1, aucune des deux secondes zones d'extrémité de liaison 12a'l et 12a'2 ne 24 vient immédiatement en contact avec celui des deux rebords 30b qui lui correspond, pour ainsi empêcher un mouvement latéral de la tige coudée 12 dans l'une ou l'autre des deux directions latérales x et -x, tout en évitant la création d'un bruit fort ou désagréable par suite du contact entre la seconde zone d'extrémité de liaison 12a'l ou 12a'2 et le rebord 30b, pour la raison indiquée précédemment. (v) Le fait que la partie formant corps cylindrique 30a du manchon de retenue 30 soit encastrée dans la zone de trou circulaire 24a joue un rôle efficace pour empêcher les premières zones d'extrémité de liaison 12a1 et 12a2 de passer dans la zone de trou allongée 24b dans le cas de l'application d'une charge normale à la tige coudée 12. (vi) Même dans le cas de l'application à la tige coudée 12 d'une charge excessivement importante entraînant une rupture du manchon de retenue 30 et tendant à déloger les premières zones d'extrémité de liaison 12al et 12a2 pour les faire passer dans la zone de trou allongée 24b, les deux parties d'extrémité de liaison en forme de L inversé 12bL et 12bR ne peuvent malgré tout pas sortir des deux trous traversants 24L et 24R respectifs. Ceci est dû au fait que les deux secondes zones d'extrémité de liaison 12a'l et 12a'2 sont normalement disposées du côté opposé (ou sensiblement à 180 degrés par rapport) à la zone de trou allongée 24b et peuvent pivoter vers l'arrière par rapport à celle-ci sous l'effet de la charge excessivement importante (en Fo), comme on peut le comprendre d'après la figure 3, vers une position indiquée par des lignes en trait mixte, position qui est manifestement décalée angulairement par rapport à une ligne centrale de la zone de trou allongée 24b. De plus, compte tenu de la plage de pivotement limitée de 25 la tige coudée 12 dans l'armature de dossier de siège 22, chacune des secondes zones d'extrémité de liaison 12a'l et 12a'2 est de toute façon incapable de pivoter vers le haut pour atteindre un point aligné avec la zone de trou allongée 24b. Par conséquent, même si les deux manchons de retenue 30 sont rompus et coupés au point de permettre aux premières zones d'extrémité de liaison 12al et 12a2 de pénétrer dans les deux zones de trou allongées 24b respectives et de se déplacer le long de ces dernières, les deux secondes zones d'extrémité de liaison 12a'l et 12a'2 seront respectivement maintenues en contact avec les deux surfaces extérieures 22L-o et 22R-o des éléments d'armature latéraux gauche et droit 22L et 22R respectifs, tout en étant maintenues dans une position angulaire par rapport à la ligne centrale de la zone de trou allongée 24b, pour ainsi empêcher totalement les deux parties d'extrémité de liaison en forme de L inversé gauche et droite 12aL et 12aR de la tige coudée 12 de sortir des trous traversants gauche et droit 22L et 22R respectifs. Bien que la description précédente ait porté sur un mode de réalisation particulier de la présente invention, celle-ci n'est bien entendu pas limitée à l'exemple particulier décrit et illustré ici, et l'homme de l'art comprendra aisément qu'il est possible d'y apporter de nombreuses variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Dispositif pour retenir un élément coudé de manière pivotante entre des premier et second éléments de support dans un siège de véhicule automobile, l'élément coudé comportant des première et seconde extrémités, caractérisé en ce qu'il comprend : une première partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé (12aL) formée de manière solidaire dans la première extrémité de l'élément coudé (12) par le pliage de la première extrémité de l'élément coudé suivant une configuration de manière générale en forme de L inversé afin de définir dans celle-ci une première zone d'extrémité (12a1) qui s'étend horizontalement à partir de la première extrémité (12al) de l'élément coudé et une seconde zone d'extrémité (12a'l) qui s'étend sensiblement à angle droit par rapport à la première zone d'extrémité (12al) ; une seconde partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé (12aR) formée de manière solidaire dans la seconde extrémité de l'élément coudé (12) par le pliage de la seconde extrémité de l'élément coudé suivant une configuration de manière générale en forme de L inversé afin de définir dans celle-ci une première zone d'extrémité (12a2) qui s'étend horizontalement à partir de la première extrémité de l'élément coudé et une seconde zone d'extrémité (12a'2) qui s'étend sensiblement à angle droit par rapport à la première zone d'extrémité (12a2) ; un premier trou traversant (24L)comportant une zone de trou allongée (24b) et une zone de trou circulaire (24a) communiquant avec la zone de trou allongée (24b), laquelle zone de trou allongée a une largeur (dl), tandis que la zone de trou circulaire (24a) a un 27 diamètre (d3) plus grand que la largeur (dl) de la zone de trou allongée, une longueur totale (hl) du premier trou traversant (24L), correspondant à une longueur totale des zones de trou allongée et circulaire (24b, 24a) de celui-ci, étant supérieure à une longueur totale (h2) des première et seconde zones d'extrémité (12al, 12a'l) de la première partie d'extrémité en forme de L inversé (12aL), pour qu'ainsi les première et seconde zones d'extrémité puissent passer à travers le premier trou traversant, et ledit premier trou traversant (24L) étant formé dans le premier élément de support (22L) de façon que la zone de trou allongée (24b) s'étende à partir de la zone de trou circulaire (24a) dans une première direction ; un second trou traversant (24R) comportant une zone de trou allongée (24b) et une zone de trou circulaire (24a) communiquant avec la zone de trou allongée (24b), laquelle zone de trou allongée a une largeur (dl), tandis que la zone de trou circulaire (24a) a un diamètre (d3) plus grand que la largeur (dl) de la zone de trou allongée, une longueur totale (hl) du second trou traversant (24R), correspondant à une longueur totale des zones de trou allongée et circulaire (24b, 24a) de celui-ci, étant supérieure à une longueur totale (h2) des première et seconde zones d'extrémité (12a2, 12a'2) de la seconde partie d'extrémité en forme de L inversé (12aR), pour qu'ainsi les première et seconde zones d'extrémité puissent passer à travers le second trou traversant, et ledit second trou traversant (24R) étant formé dans le second élément de support (22R) de façon que la zone 35 de trou allongée (24b) s'étende vers le haut à partir 28 de la zone de trou circulaire (24a), dans une première direction ; un premier manchon de retenue (30) doté d'une propriété élastique et comportant un trou traversant (30aH) pour permettre l'insertion et le passage de la première partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé (12aL), et une gorge (30D) dans laquelle la zone de trou circulaire (24a) du premier trou traversant (24L) peut s'engager étroitement ; ledit premier manchon de retenue (30) étant disposé entre la première zone d'extrémité (12a1) de la première partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé (12aL) et la zone de trou circulaire (24a) du premier trou traversant (24L), de façon que la zone de trou circulaire dudit premier trou traversant soit engagée étroitement dans sa gorge (30D), tout en permettant à la première zone d'extrémité de la première partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé de pivoter dans son trou traversant (30aH), la seconde zone d'extrémité (12a'l) de la première partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé (12aL) s'étendant à partir de la zone de trou circulaire du premier trou traversant dans une seconde direction opposée à la première direction associée à la zone de trou allongée (24b) du premier trou traversant (24L) ; et un second manchon de retenue (30) doté d'une propriété élastique et comportant un trou traversant (30aH) pour permettre l'insertion et le passage de la seconde partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé (12aR), et une gorge (30D) dans laquelle la zone de trou circulaire (24a) du second trou traversant (24R) peut s'engager élastiquement et étroitement ;ledit second manchon de retenue (30) étant disposé entre la première zone d'extrémité (12a2) de la seconde partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé (12aR) et la zone de trou circulaire (24a) du second trou traversant (24R) de façon que la zone de trou circulaire dudit second trou traversant soit engagée étroitement dans sa gorge (30D), tout en permettant à la première zone d'extrémité de la seconde partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé de pivoter dans son trou traversant (30aH), la seconde zone d'extrémité (12a'2) a de la seconde partie d'extrémité de manière générale en forme de L inversé (12aR) s'étendant à partir de la zone de trou circulaire du second trou traversant dans une seconde direction opposée à la première direction associée à la zone de trou allongée (24b) du second trou traversant (24R). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des premier et second manchons de retenue (30) est formé pour comporter une première partie d'extrémité, une partie formant corps cylindrique (30a) présentant une surface extérieure circonférentielle, et au moins deux parties d'ancrage (30c) formées de manière solidaire sur la surface extérieure circonférentielle de la partie formant corps cylindrique dans une relation espacées l'une de l'autre, tout en étant espacées de la première partie d'extrémité, pour ainsi définir au moins deux gorges (30D) entre elles, le trou traversant (30aH) s'étendant à travers la partie formant corps cylindrique (30a) et la première partie d'extrémité. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le manchon de retenue (30) est réalisé à partir d'une matière en résine synthétique ou d'une matière en caoutchouc dur. 30 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie formant corps cylindrique (30a) comporte des première et seconde extrémités, en ce que la première extrémité de la partie formant corps cylindrique comprend un rebord (30b) qui s'étend radialement sur elle, et en ce que chacune des deux parties d'ancrage (30c) ou plus est configurée pour s'étendre en s'inclinant vers le haut à partir de la seconde extrémité de la partie formant corps cylindrique (30a) en direction du rebord (30b) et se termine par une paroi verticale (30cE-2) espacée du rebord, afin que les deux gorges (30D) ou plus soient respectivement définies entre paroi verticale (30cE-2) de d'ancrage (30c) ou plus. 5. Dispositif selon caractérisé en ce que la zone ledit rebord (30b) et la chacune des deux parties la revendication 1, de trou allongée (24d) de chacun des premier et second trous traversants (24L, 24R) s'étend également dans une direction différente d'une direction dans laquelle la première zone d'extrémité de chacune des première et seconde parties d'extrémité en forme de L inversé (12aL, 12aR) doit être déplacée par une charge (Fo) appliquée à l'élément coudé (12), et en ce que la zone de trou allongée (24b) correspondante est disposée au niveau d'un point situé en dehors d'une plage (A) dans laquelle la seconde zone d'extrémité (12a'l, 12a'2) de chacune des première et seconde parties d'extrémité en forme de L inversé (12aL, 12aR) doit pivoter par rapport à un centre de la zone de trou circulaire (24a) de chacun des premier et second trous traversants (24L, 24R).