Brevet FR2926529A1 — publié le 20090724

� Panneau de guidage de faisceau de câbles dans un volume opaque de carrosserie d'un véhicule automobile � L'invention concerne un panneau, destiné à former avec un panneau de carrosserie un ensemble délimitant un volume opaque et apte à être traversé par un faisceau de câbles depuis une entrée jusqu'à une sortie prévues dans cet ensemble. Généralement, pour qu'un faisceau de câbles traverse un tel ensemble de carrosserie, un opérateur insère l'une des extrémités du faisceau de câbles dans l'entrée de l'ensemble puis fait pénétrer progressivement le reste du faisceau de câbles et récupère ce faisceau de câbles au niveau de la sortie de l'ensemble. Cependant, comme le volume délimité par l'ensemble de carrosserie est opaque, l'opérateur ne peut pas y visualiser la position du faisceau de câbles et se trouve en difficulté pour récupérer le faisceau de câbles à la sortie. Il est alors obligé de se munir d'un outil supplémentaire pour s'aider à saisir le faisceau. Cette manipulation se révèle être délicate et longue, et nuit en conséquence à la rapidité du montage d'un véhicule. Le but de l'invention est de remédier aux inconvénients décrits ci-dessus. A cet effet, l'invention concerne un panneau de guidage comprenant un système de guidage sur au moins une partie de la trajectoire du faisceau de câbles entre l'entrée et la sortie de l'ensemble. Avantageusement, l'entrée du faisceau de câbles dans l'ensemble et la sortie du faisceau de câbles depuis l'ensemble sont respectivement positionnées de sorte que lorsque le faisceau de câbles est en place dans l'ensemble, il adopte une forme courbée et le système de guidage dudit panneau de guidage est arqué d'une courbure orientée vers la sortie de l'ensemble. De préférence, le système de guidage est une partie faisant saillie du panneau de guidage et dirigée vers le panneau de carrosserie de l'ensemble. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un panneau de guidage tel que défini ci-dessus et qui est caractérisé en ce qu'il comprend au moins les étapes d'emboutissage du système de guidage et de solidarisation par soudure du système de guidage au panneau de guidage. L'invention concerne également un ensemble de carrosserie caractérisé en ce qu'il comprend un panneau de guidage tel que défini ci-dessus, et un panneau de carrosserie espacé du panneau de guidage en délimitant un volume opaque, l'ensemble étant apte à être traversé par un faisceau de câbles depuis une entrée du faisceau de câbles dans cet ensemble jusqu'à une sortie du faisceau de câbles de cet ensemble. De préférence, l'entrée de l'ensemble est l'espace entre les panneaux de guidage et de carrosserie au niveau du bord périphérique d'au moins l'un de ces panneaux et la sortie de l'ensemble est un orifice formé dans l'un de ces panneaux. Avantageusement, le panneau de guidage est la doublure du panneau de carrosserie formant ouvrant du 25 véhicule. L'invention concerne également un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il est équipé d'un ensemble de carrosserie tel que défini ci-dessus. L'invention concerne également une utilisation d'un 30 ensemble de carrosserie tel que défini ci-dessus pour le guidage d'un faisceau de câbles, et caractérisé en ce qu'il comprend au moins les étapes suivantes : - on insère le faisceau de câbles dans l'entrée de l'ensemble de carrosserie de véhicule qui glisse le 35 long du système de guidage, et - on récupère le faisceau de câbles par la sortie de l'ensemble. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels : - la figure 1 est une vue partielle extérieure d'un hayon de véhicule qui comprend un panneau de guidage et un panneau de carrosserie formant ensemble de carrosserie et conformes à l'invention ; - la figure 2 est une vue agrandie de la partie cerclée en II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de l'intérieur du hayon de véhicule de la figure 1 ; et - la figure 4 est une vue du hayon de véhicule de 15 la figure 1 représentée sans panneau externe. L'invention concerne un panneau de guidage 1 d'un véhicule automobile, formant doublure d'un panneau de carrosserie 2 du hayon du véhicule, et qui est solidaire d'un montant 4 de support du pavillon 5 de ce véhicule. 20 Comme visible sur les figures 1 à 3, le panneau de guidage 1 et le panneau de carrosserie 2 sont assemblés l'un à l'autre en constituant un ensemble de carrosserie 3. En référence à la figure 3, le panneau de 25 carrosserie 2 est disposé en regard du panneau de guidage 1, de sorte que l'espace délimité entre la paroi interne 10 du panneau de carrosserie 2 et la paroi interne 12 du panneau de guidage 1 constitue un volume opaque 14. L'ensemble 3 est traversé par un faisceau de câbles 30 électriques 15 depuis une entrée 17 du faisceau de câbles dans l'ensemble 3 (figures 2 et 4) jusqu'à une sortie 20 de ce faisceau de câbles hors de l'ensemble 3 (figures 3 et 4). Ce faisceau de câbles 15, flexible, alimente un appareil électrique du véhicule, tel qu'un lève-vitre ou 35 une serrure, non représenté sur les figures. En référence à la figure 2, l'entrée 17 du faisceau de câbles 15 est située à la jonction entre le montant 4 et le panneau de carrosserie 2, et est délimité par l'espace entre les panneaux de carrosserie 2 et de guidage 1 au niveau du bord périphérique 18 du panneau 2. La sortie 20 du faisceau de câbles 15 est un orifice circulaire formé dans le panneau de guidage 1, comme plus particulièrement visible aux figures 3 et 4. Comme illustré à la figure 4, l'entrée 17 et la sortie 20 de l'ensemble 3 sont respectivement positionnées de sorte que le faisceau de câbles 15, en place dans l'ensemble 3, adopte une forme courbée. Par ailleurs, la paroi interne 12 du panneau de guidage 1 comprend un système de guidage 25 du faisceau de câbles 15 dans l'ensemble 3. Ce système de guidage 25 est solidaire du panneau de guidage 1 et fait saillie du panneau de guidage 1 vers le panneau de carrosserie 2 à l'intérieur du volume opaque 14. Ce système de guidage 25 est obtenu par une opération d'emboutissage d'une tôle et est ensuite soudé au panneau de guidage 1. Le système de guidage 25 est arqué d'une courbure orientée vers la sortie 20 de l'ensemble 3. Ainsi, pour faire traverser le faisceau de câbles flexible 15 dans le volume opaque 14 depuis l'entrée 17 jusqu'à la sortie 20 de l'ensemble 3, un opérateur insère l'une des extrémités du faisceau de câbles 15 dans l'entrée 17 puis fait pénétrer le reste du faisceau de câbles 15 dans l'ensemble 3. Le faisceau de câbles 15 glisse alors le long du système de guidage 25 dont la courbure le rapproche de la sortie 20 de l'ensemble 3. Pour récupérer le faisceau 15 de câbles, il suffit ensuite à l'opérateur d'introduire sa main dans l'orifice 20. Le système de guidage 25 permet donc de guider le faisceau de câbles 15 dans le volume opaque 14 puisque, grâce à sa flexibilité, le faisceau de câbles 15 épouse la forme arquée du système de guidage 25 et, de ce fait, se dirige de lui-même vers la sortie 20 de l'ensemble 3. REVENDICATIONS 1. Panneau de guidage de véhicule automobile, destiné à former avec un panneau de carrosserie (2) un ensemble (3) délimitant un volume opaque (14) et apte à être traversé par un faisceau de câbles (15) depuis une entrée (17) jusqu'à une sortie (20) prévues dans cet ensemble (3), ledit panneau de guidage (1) comprenant un système de guidage (25) sur au moins une partie de la trajectoire du faisceau de câbles (15) entre l'entrée (17) et la sortie (20) de l'ensemble (3). 2. Panneau de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entrée (17) du faisceau de câbles (15) dans l'ensemble (3) et la sortie (20) du faisceau de câbles (15) depuis l'ensemble (3) sont respectivement positionnées de sorte que lorsque le faisceau de câbles (15) est en place dans l'ensemble (3), il adopte une forme courbée et en ce que le système de guidage (25) dudit panneau de guidage (1) est arqué d'une courbure orientée vers la sortie (20) de l'ensemble (3). 3. Panneau de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le système de guidage (25) est une partie faisant saillie du panneau de guidage (1) et dirigée vers le panneau de carrosserie (2) de l'ensemble (3). 4. Procédé de fabrication d'un panneau de guidage (1) tel que défini par l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins les étapes d'emboutissage du système de guidage (25) et de solidarisation par soudure du système de guidage (25) au panneau de guidage (1). 5. Ensemble de carrosserie, caractérisé en ce qu'il comprend un panneau de guidage (1) tel que défini dansl'une des revendications 1 à 3, et un panneau de carrosserie (2) espacé du panneau de guidage (1) en délimitant un volume opaque (14), l'ensemble (3) étant apte à être traversé par un faisceau de câbles (15) depuis une entrée (17) du faisceau de câbles (15) dans cet ensemble (3) jusqu'à une sortie (20) du faisceau de câbles (15) de cet ensemble (3). 6. Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'entrée (17) de l'ensemble (3) est l'espace entre les panneaux de guidage (1) et de carrosserie (2) au niveau du bord périphérique (18) d'au moins l'un de ces panneaux (1, 2) et la sortie (20) de l'ensemble (3) est un orifice formé dans l'un de ces panneaux (1, 2). 7. Ensemble selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le panneau de guidage (1) est la doublure du panneau de carrosserie (2) formant ouvrant du véhicule. 8. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un ensemble de carrosserie tel que défini dans l'une des revendications 5 à 7. 9. Utilisation d'un ensemble de carrosserie tel que défini dans l'une des revendications 6 à 8 pour le guidage d'un faisceau de câbles (15), caractérisé en ce qu'il comprend au moins les étapes suivantes : - on insère le faisceau de câbles (15) dans l'entrée (17) de l'ensemble de carrosserie (3) de véhicule qui glisse le long du système de guidage (25), et - on récupère le faisceau de câbles (15) par la sortie (20) de l'ensemble (3).