Brevet FR2923432A1 — publié le 20090515

Dispositif de montage d'un élément d'équipement sur un pare-chocs d'un véhicule automobile. La présente invention concerne un dispositif de montage d'un élément d'équipement sur un pare-chocs d'un véhicule automobile, ainsi qu'un pare-chocs de véhicule automobile équipé d'au moins un tel dispositif de montage d'un élément d'équipement. Certains véhicules automobiles sont équipés à l'avant d'éléments d'équipement, comme par exemple des phares anti-brouillards, qui comportent chacun un boîtier disposé dans une ouverture ménagée dans le pare-chocs ou dans le bouclier. De manière générale, le boîtier de chaque phare anti-brouillard est fixé sur le pare-chocs aux moyens d'organes de vissage sur la paroi non accessible du pare-chocs afin d'empêcher le démontage et le vol de ces phares. Les organes de vissage sont au minimum au nombre de deux pour chaque boîtier. Le montage d'un phare anti-brouillard sur un pare-chocs nécessite donc un poste de montage et l'utilisation d'outils spécifiques augmentant le coût du pare-chocs équipé. L'invention a pour but de proposer un dispositif de montage simplifié d'un élément d'équipement sur le pare-chocs, comme par exemple un phare antibrouillard, permettant, par des moyens simples à mettre en oeuvre d'éviter l'utilisation d'organes de vissage ce qui conduit à une diminution du coût de fabrication du pare-chocs équipé de phares anti-brouillards. L'invention a donc pour objet un dispositif de montage d'un élément d'équi- pement sur un pare-chocs d'un véhicule automobile, ledit élément d'équipement comprenant un corps destiné à être placé dans une ouverture ménagée dans le pare-chocs et comportant une plaque de positionnement sur la paroi interne du pare-chocs, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un organe de verrouillage solidaire du pare-chocs et déplaçable par pivotement entre une position passive écartée de la plaque du corps et une position active de blocage de ladite plaque sur le pare-chocs. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le pare-chocs comporte, en outre, des moyens d'indexage permettant d'assurer le positionnement de la plaque du boîtier sur la paroi interne du pare-chocs, - les moyens d'indexage comportent au moins deux pions de centrage op- posés, ménagés sur la paroi interne du pare-chocs et destinés à coopérer chacun avec un orifice de la plaque du boîtier, - l'organe de verrouillage comporte une plaque reliée au pare-chocs par une portion de liaison formant charnière, - la plaque est venue de matière avec le pare-chocs, - le pare-chocs comporte deux organes de verrouillage formés par deux plaques symétriques, disposées de part et d'autre de l'ouverture, - chaque plaque comporte un double système de maintien destiné à coopérer avec des éléments complémentaires appartenant au pare-chocs de façon à maintenir sur le pare-chocs en positon de blocage, la plaque du boîtier de l'élé- ment d'équipement, - le double système de maintien de chaque patte comporte un orifice destiné à coopérer avec une languette d'encliquetage ménagée sur la paroi interne du pare-chocs et une languette d'encliquetage destinée à coopérer avec un orifice du pare-chocs, et - l'élément d'équipement est formé par un boîtier d'un phare anti-brouillard. L'invention a également pour objet un pare-chocs de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif de montage d'un élément d'équipement tel que précédemment mentionné. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lec- ture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la Fig. 1 est une vue schématique en perspective de la partie avant d'un véhicule automobile équipé de phares anti-brouillards fixés sur le pare-chocs avant au moyen d'un dispositif de montage, conforme à l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique en élévation de la paroi interne du pare- chocs équipée du dispositif de montage, conforme à l'invention, - les Figs. 3 et 4 sont des vues schématiques en élévation de la paroi in-terne du pare-chocs sur laquelle est monté le phare anti-brouillard, respectivement en position non verrouillée et en positon verrouillée. Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement une partie avant 1 d'un vé- hicule automobile qui comporte, de manière classique, un pare-brise 2 prolongé vers l'avant du véhicule par un capot 3 recouvrant un compartiment dans lequel est disposé le moteur, non représenté. Le capot 3 est prolongé vers l'avant du véhicule par un pare-chocs désigné dans son ensemble par la référence 4 et dans lequel sont intégrés des éléments 10 d'équipement et plus particulièrement des phares anti-brouillards 5. En se reportant maintenant aux Figs. 2 à 4, on va décrire un dispositif de montage pour un phare anti-brouillard 5, le dispositif de montage pour l'autre phare anti-brouillard 5 pouvant, bien entendu, être identique. Ainsi que montré sur les Figs. 2 et 3, le pare-chocs 4 comporte une ouver- 15 ture 6 destinée à recevoir un boîtier 7 du phare anti-brouillard 5. Le boîtier 7 du phare anti-brouillard 5 présente une section transversale complémentaire à l'ouverture 6 qui, dans l'exemple de réalisation représentée sur les figures est circulaire. D'autres formes peuvent être envisagées, comme par exemple carrée ou rectangulaire. 20 Comme cela est visible sur la Fig. 3, le boîtier 7 est pourvu d'une plaque 8 de positionnement sur la paroi interne 4a du pare-chocs 4. Cette plaque de positionnement 8 présente une forme générale sensiblement rectangulaire munie à chacun de ses coins d'un orifice 9 coopérant avec un pion de centrage 10 ménagé sur la paroi interne 4a du pare-chocs 4. Ces orifices 9, qui sont au moins au nom- 25 bre de deux disposés chacun à l'opposé l'un de l'autre, permettent de positionner et de centrer le boîtier 7 du phare anti-brouillard 5 dans l'ouverture 6 du pare-chocs 4. Le pare-chocs 4 comporte au moins un organe de verrouillage 20 du boîtier 7 du phare antibrouillard 5 dans l'ouverture 6. 30 De préférence, le pare-chocs 4 comporte deux organes de verrouillage 20 opposés et solidaires dudit pare-chocs. 4 Ces deux organes de verrouillage 20 sont formés par deux plaques symétriques 21 et disposées de part et d'autre de l'ouverture 6 ménagée dans le pare-chocs 4. Selon le mode de réalisation représenté sur les Figs. 2 à 4, chaque plaque 21 est formée par une découpe ménagée dans le pare-chocs 4 et est reliée à ce pare- chocs 4 par une portion de liaison 22 formant charnière de telle manière que chaque plaque 21 pivote, autour de cette portion de liaison 22 s'étendant sensiblement verticalement, entre une position passive écartée de la plaque 8 du boîtier 7, comme montré à la Fig. 3 et une position active de blocage rabattue sur cette plaque 8 afin de maintenir le boîtier 5 sur le pare-chocs 4, comme montré à la Fig. 4. Les plaques 21 sont de préférence venues de matière avec le pare-chocs 4. Enfin, chaque plaque 21 comporte un double système de maintien sur le pare-chocs 4, en position de blocage, de la plaque 8 du boîtier 7 du phare antibrouillard 5. Ce double système de maintien de chaque patte 21 comporte un premier orifice 24 ménagé sur la patte 21 destiné à coopérer avec une languette d'encliquetage 23 correspondante ménagée sur la paroi interne 4a du pare-chocs 4. La languette d'encliquetage 23 est en saillie par rapport à la paroi interne 4a du pare-chocs 4 de façon à pouvoir pénétrer dans l'orifice 24 lorsque la patte 21 est rabattue sur la plaque 8 du boîtier 7. Le double système de maintien comporte également une seconde languette d'encliquetage 25 ménagée sur la paroi interne de la patte 21 et destinée à coopé- rer avec un orifice 26 correspondant ménagé dans le pare-chocs 4. Cette seconde languette d'encliquetage 25 est en saillie par rapport à la paroi interne de la patte 21 de façon à pouvoir pénétrer dans l'orifice 26 lorsque cette patte est rabattue sur la plaque 8. Le montage de chaque phare anti-brouillard 5 dans le pare-chocs 4 est ré- alisé de la façon suivante. Tout d'abord, un opérateur place le boîtier 7 du phare anti-brouillard 5 dans l'ouverture 6 ménagée dans le pare-chocs 4 en positionnant chaque pion de cen- trage 10 dans un orifice 9 de la plaque 8, ainsi que représenté à la Fig. 3. Le boîtier 7 est, dans cette position centré dans l'ouverture 6. Ensuite, l'opérateur rabat chaque patte 21 sur la plaque 8 du boîtier 7 en la faisant pivoter autour de sa portion de liaison 22 avec le pare-chocs 4. Le maintien 5 de chaque patte 21 sur la plaque 8 de façon à verrouiller le boîtier 7 dans l'ouverture 6 du pare-chocs 4 est assuré par les languettes d'encliquetage 23 qui pénètrent dans les orifices 24 des pattes 21 et par les languettes d'encliquetage 25 qui pénètrent dans les orifices 26 du pare-chocs 4, comme montré à la Fig. 4. Dans cette position, le boîtier 7 est bloqué dans l'ouverture 6 au moyen des pattes 21 rabattues sur la plaque 8 dudit boîtier 7. Pour retirer le boîtier 7 de l'ouverture 6, il suffit à l'opérateur de désengager les languettes d'encliquetage 23 des orifices 24 et les languettes d'encliquetage 25 des orifices 26. Ce qui permet de rabattre les plaques 21 en position passive (Fig. 3) afin de libérer la plaque 8 du boîtier 7. Si au cours du démontage du boîtier 7 une rupture de l'une ou de plusieurs languettes d'encliquetage 23, 25 ou une dégradation de la liaison 22 se produit ; un organe de vissage, non représenté, peut être vissé dans un orifice 9 de la plaque 8, la partie male de cet organe de vissage étant reçue dans un fût 11 réalisé en matériau tendre prévu à cet effet sur la face interne 4a du pare-chocs 4. Ainsi, le boîtier 7 sera à nouveau correctement maintenu sur le pare-chocs Le dispositif de montage selon l'invention permet d'éviter l'emploi d'organes de vissage ce qui facilite le montage du boîtier du phare anti-brouillard et évite l'utilisation d'outils spécifiques nécessaires au montage. Le dispositif de montage selon l'invention peut être adapté au montage de tout autre équipement destiné à être monté sur le pare-chocs du véhicule. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de montage d'un élément d'équipement (5) sur un pare-chocs (4) d'un véhicule automobile, ledit élément d'équipement (5) comprenant un boîtier (7) destiné à être placé dans une ouverture (6) ménagée dans le pare-chocs (4) et comportant une plaque de positionnement (8) sur la paroi interne (4a) du pare-chocs (4), caractérisé en ce que le pare-chocs (4) comporte au moins un organe de verrouillage (20), solidaire dudit pare-chocs (4) et déplaçable par pivotement entre une position passive écartée de la plaque (8) du boîtier (7) et une position active de blocage de ladite plaque (8) sur le pare-chocs (4). 2. û Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pare-chocs (4) comporte, en outre, des moyens d'indexage (10) permettant d'assurer le positionnement de la plaque (8) du boîtier (7) sur la paroi interne (4a) du pare-chocs (4). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'indexage comportent au moins deux pions de centrage (10), opposés, ménagés sur la paroi interne (4a) du pare-chocs (4) et destinés à coopérer chacun avec un orifice (9) de la plaque (8) du boîtier (7). 4. û Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage comporte une plaque (21) reliée au 20 pare-chocs (4) par une portion de liaison (22) formant charnière. 5. û Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque (21) est venue de matière avec le pare-chocs (4). 6. û Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, ca-ractérisé en ce que le pare-chocs (4) comporte deux organes de verrouillage (20) 25 formés par deux plaques (21) symétriques, disposées de part et d'autre de l'ouverture (6). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque plaque (21) comporte un double système de maintien (24, 25) destiné à coopérer avec des éléments complémentaires (23, 26) appartenant au pare-chocs (4) de façon à 30 maintenir en position de blocage la plaque (8) du boîtier (7) de l'élément d'équi- pement (5) sur le pare-chocs (4). 8. û Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le double système de maintien de chaque patte (21) comporte un orifice (24) destiné à coopérer 7 avec une languette d'encliquetage (23) ménagée sur la paroi interne (4a) du pare- chocs (4) et une languette d'encliquetage (25) destinée à coopérer avec un orifice (26) du pare-chocs (4). 9. ù Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, ca-ractérisé en ce que l'élément d'équipement est formé par un phare anti-brouillard (5). 10. ù Pare-chocs (4) de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il com-porte au moins un dispositif de montage d'un élément d'équipement (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes.10