Brevet FR2927293A1 — publié le 20090814

BALAI D'ESSUIE-GLACE POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention a pour objet un balai d'essuie-glace pour véhicule 5 automobile. Un balai d'essuie-glace 1 de la technologie des balais plats, encore appelés � flat blades �, comprend généralement, au niveau de sa partie inférieure et tel qu'illustré à la figure 1, une structure support longitudinale 2 déformable, par exemple en polypropylène, s'étendant longitudinalement sur 10 l'ensemble du balai et apte à recevoir une lame d'essuyage 3 en caoutchouc. La lame d'essuyage 3 comprend avantageusement : - une partie supérieure ou talon 4 sous la forme d'un élément longitudinal présentant une coupe transversale sensiblement rectangulaire avec quatre coins arrondis, 15 - une partie inférieure 5 sous la forme d'un élément longitudinal présentant une coupe transversale triangulaire, avantageusement sous la forme d'un triangle isocèle dont la pointe 5a est directement en contact avec une vitre 10 devant être essuyée, et - une partie intermédiaire 8 sous la forme d'un élément longitudinal 20 présentant une coupe transversale sensiblement en arc de cercle dont les deux extrémités sont dirigées vers la partie inférieure 5. Les parties supérieure 4 et intermédiaire 8 sont reliées entre elles par un élément de liaison dit supérieur 11, et les parties intermédiaire 8 et inférieure 5 sont reliées également entre elles par un élément de liaison dit inférieur 6. 25 La structure support 2 se présente sous la forme générale d'un parallélépipède creux de section en forme de C dont les coins sont arrondis et qui est de forme complémentaire et de dimensions légèrement supérieures aux dimensions du talon 4. La structure support 2 présente ainsi deux épaulements 7. 30 Le talon 4 est apte à être inséré par coulissement dans l'espace creux de la structure support 2. Il comprend une face inférieure 14 et une face supérieure 15. La face inférieure 14 du talon 4 vient se caler sur les épaulements 7. 2 Le balai 1 et la lame 3 présentent au repos un axe de symétrie X en coupe transversale. Lors du déplacement du balai 1, de part et d'autre de l'axe de symétrie X, suivant le sens de déplacement de la lame 3, le calage du talon 4 s'effectue alternativement sur l'un ou l'autre des deux épaulements 7. Simultanément, une extrémité de la partie supérieure opposée du talon 4 vient prendre appui avec la partie supérieure de la structure support 2. Ceci est notamment représenté à la figure 1. Ce mouvement en rotation du talon 4 dans la structure support 2 est dû au jeu 9 lié à la différence de dimensions du talon 4 et de la structure support 2. Ce mouvement engendre un bruit important, audible depuis l'intérieur du véhicule automobile. Dans le cadre de la technologie des balais d'essuie-glace dits classiques à structure à palonniers, où la lame n'est maintenue que localement sur la structure à palonniers, il a été proposé pour réduire le bruit lié à ce mouvement du talon au niveau de sa zone de maintien sur la structure à palonnier, de munir le talon d'éléments amortisseurs, destinés à amortir les chocs entre le talon et la zone de maintien. Le document US 6,115,876 présente notamment une solution en ce sens. Mais, cette solution ne s'avère pas entièrement satisfaisante, car le bruit occasionné n'est pas significativement réduit. La présente invention propose un balai d'essuie-glace permettant de réduire significativement le bruit lié au mouvement du talon dans la structure support. L'invention a ainsi pour objet un balai d'essuie-glace pour véhicule automobile du type comportant une structure support de forme allongée et une lame d'essuyage solidaire du balai via un talon inséré longitudinalement dans la structure support, caractérisé en ce que le talon comprend des moyens de contrainte aptes à exercer sur la structure support, en position de repos du balai, une contrainte linéaire supérieure ou égale à 100 N/m. 3 Grâce à cette contrainte linéaire particulière exercée par l'ensemble des moyens de contrainte sur la structure support, le talon est bloqué dans la structure support, ce qui empêche tout mouvement relatif entre le talon et la structure support, et notamment tout mouvement d'amortissement, et réduit 5 ainsi considérablement le bruit. Dans une application intéressante, la contrainte linéaire exercée par les moyens de contrainte sur la structure support est supérieure ou égale à 150 N/m, et encore plus préférentiellement supérieure ou égale à 200 N/m. Par ailleurs, afin de favoriser l'insertion du talon dans la zone support, 10 les moyens de contrainte sont précontraints. Le blocage peut ainsi être assuré à l'aide d'un talon muni de moyens de contrainte aptes à être contraints hors configuration opérationnelle du talon et à exercer une contrainte sur la structure support en configuration opérationnelle du talon. 15 De tels moyens de contrainte comprennent, dans le cas présent, des éléments en saillie du talon, notamment rabattables sur le talon. Ainsi, lors de l'étape de précontrainte, les éléments en saillie sont rabattus sur te talon. En configuration opérationnelle du talon, les éléments en saillie rabattus exercent une contrainte sur la structure support, due à la force de rappel liée à la 20 position rabattue. Une contrainte linéaire supérieure ou égale à 100 N/m assure le blocage du talon dans la structure support. Le talon peut être muni d'une face inférieure et d'une face supérieure, il peut notamment être de section sensiblement rectangulaire, et les éléments en saillie peuvent être issus de la face inférieure et/ou supérieure de la zone 25 d'insertion. Les éléments en saillie sont de préférence issus de la face inférieure du talon, pour une meilleure résistance à l'arrachement du talon pendant le fonctionnement du balai. Ils sont avantageusement de forme allongée, notamment de section en 30 forme de U allongé ou de forme rectangulaire dont les angles sont arrondis et 4 peuvent être inclinés par rapport au plan de la face, en position de repos de la lame. La lame présente généralement au repos un axe de symétrie selon une section transversale. Dans ce cas, tes éléments en saillie sont de préférence au 5 nombre de deux et sont disposés symétriquement par rapport à l'axe de symétrie de la lame. Dans le cas des balais plats, le talon est monté dans la structure support sur toute la longueur du balai. La structure support est de préférence déformable, de façon à faciliter 10 l'insertion du talon muni des moyens de contrainte, précontraints ou non, dans la structure support. On pourra utiliser toutes les formes et/ou dimensions des moyens de contrainte et/ou toutes les formes et/ou dimensions de la structure support assurant une contrainte linéaire supérieure ou égale à 100 N/m. 15 Pour faciliter l'insertion du talon de la lame dans la structure support, notamment dans le cas où on lubrifie le talon, celui-ci comprend avantageusement une ou plusieurs nervures, disposées dans l'exemple présenté longitudinalement et aptes à être en contact avec la structure support. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la 20 lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple nullement limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, qui sont des vues en coupe transversale, et sur lesquels : - ta figure 1, déjà décrite, illustre une partie d'un balai d'essuie-glace de l'état de la technique, 25 - la figure 2 illustre une lame d'essuie-glace utilisée dans un balai d'essuie-glace selon l'invention, selon un premier mode de réalisation, - la figure 3 illustre une étape de montage du montage du balai, - la figure 4 illustre une partie du balai, pendant le balayage, et - la figure 5 illustre une partie d'un balai selon l'invention, pendant le 30 balayage, selon un deuxième mode de réalisation. La lame 12 illustrée à la figure 2, sur laquelle les éléments identiques à ceux de la figure 1 portent les mêmes références, comporte un talon 4 muni de deux éléments en saillie 13 issus de la face inférieure 14 du talon 4. La face supérieure 15 du talon 4 comprend deux nervures ou plots 16. 5 Les nervures 16 sont disposées dans le sens de la longueur du talon 4, de façon à diminuer la surface de contact entre le talon 4 et la structure support 2 lors de l'insertion du talon 4 dans la zone support, notamment lorsqu'on lubrifie le talon 4 lors de cette étape d'insertion. Les éléments en saillie 13 sont issus de la face inférieure 14 et sont en forme de U allongé. Ils sont inclinés par rapport à l'axe de symétrie X et forment un angle d'environ 45°avec celui-ci. Les éléments en saillie 13 sont en outre disposés symétriquement par rapport à l'axe de symétrie X de la lame 12. Chaque élément en saillie 13 délimite deux parties de la face inférieure 14, à savoir une partie proche de l'axe de symétrie X et une partie éloignée de l'axe de symétrie X. La partie de la face inférieure 14 éloignée de l'axe de symétrie X est de préférence surélevée par rapport à la partie de la face inférieure 14 proche de l'axe de symétrie X, de façon à favoriser la position rabattue de l'élément en saillie 13 lors de l'étape illustrée à la figure 3. Par ailleurs, les éléments en saillie 13 s'étendent continûment le long du talon 4, afin d'assurer un blocage continu du talon 4. La figure 3, sur laquelle les éléments identiques à ceux des figures 1 et 2 portent les mêmes références, illustre une étape du montage de la lame 12 dans la zone support 4. Lors de cette étape, dite étape de précontrainte, on fait subir aux éléments en saillie 13 une précontrainte A, dont la valeur linéaire est supérieure ou égale à 100 N/m, en comprimant les éléments en saillie 13 vers la partie surélevée de la face inférieure 14 du talon 4. Les éléments en saillie 13 se trouvent alors en position rabattue sur la partie surélevée de la face inférieure 14. Au besoin, tout type de dispositif connu pourra être utilisé pour réaliser la précontrainte A sur les éléments en saillie 13. 6 Pour faciliter encore davantage l'insertion du talon 4 dans la structure support 2, on peut soumettre celle-ci à un étirement B afin d'agrandir la zone de réception du talon 4. Toujours pour faciliter l'insertion du talon 4 dans la structure support 2, 5 on enduit le talon 4 d'un lubrifiant. Dans une variante, on insère le talon 4, sans étape de précontrainte, dans la structure support 2 ainsi déformée par étirement. A l'issue de l'insertion par glissement du talon 4 dans la structure support 2, on obtient le balai 17 illustré à ta figure 4. Le talon 4 est bloqué dans 10 la structure support 2 par les éléments en saillie 13. Les éléments en saillie 13 sont en appui sur les épaulements 7 et exercent une force de rappel sur la zone support 2. La valeur de contrainte linéaire supérieure ou égale à 100 N/m exercée par les éléments en saillie 13 sur la structure support 2 pourra être obtenue en 15 adaptant la longueur et la largeur des éléments en saillie 13, ou encore l'angle d'inclinaison au repos des éléments en saillie 13 par rapport à l'axe de symétrie X. Elle pourra être facilement mesurée par toute méthode connue de l'homme du métier, par exemple à l'aide d'un dynamomètre, ou de capteurs de 20 pression piézoélectriques. Ainsi, pour une structure support 2 délimitant un espace creux de hauteur 2 mm et de largeur 5 mm, et un talon muni d'éléments en saillie 13 de largeur 0,4 mm, de longueur 0,6 mm et formant au repos un angle de 45° avec l'axe de symétrie X, les éléments en saillie 13 exercent une contrainte linéaire 25 de 150 N/m sur la structure support 2. Le talon 4 est ainsi immobilisé dans la structure support 2, en configuration opérationnelle du balai 17, sans qu'il y ait de jeu ou d'amortissement entre le talon 4 et la structure support 2. Ceci a pour conséquence de stopper le mouvement de rotation du talon 4 dans la structure 30 support 2, et donc le bruit lié à ce mouvement. 7 Selon un deuxième mode de réalisation illustré à la figure 5, les éléments en saillie 13 sont disposés sur la face supérieure 15 du talon 14. Les éléments en saillie 13 sont en forme de U allongé et sont disposés symétriquement par rapport à l'axe X, l'un en direction de l'autre. Chaque élément en saillie 13 délimite deux parties de la face supérieure 15, à savoir une partie proche de l'axe de symétrie X et une partie éloignée de t'axe de symétrie X. La partie de la face supérieure 15 proche de l'axe de symétrie X est de préférence rabaissée par rapport à la partie de la face supérieure 15 éloignée de l'axe de symétrie X, de façon à favoriser la position rabattue de l'élément en saillie 13 lors de l'étape de précontrainte. Dans ce mode de réalisation, les nervures 16 sont disposées longitudinalement sur la face inférieure 14 et sont aptes à être en contact avec les épaulements 7 de la structure support 2. Ainsi, le balai 17 permet un blocage simple du talon 4 dans la structure support 2, sans qu'il soit nécessaire de faire appel à des structures complexes munies de pièces supplémentaires. Le talon 4 est par ailleurs facile à retirer de la structure support 2. Le balai 17 permet en outre un blocage continu tout le long du talon 4. Le blocage peut ainsi être assuré dans les balais traditionnels à palonniers, mais également avantageusement dans les balais plats.20 REVENDICATIONS 1. Balai d'essuie-glace (17) pour véhicule automobile, du type comportant une structure support (2) de forme allongée et une lame d'essuyage (12) solidaire du balai (17) via un talon (4) inséré longitudinalement dans la structure support (2), caractérisé en ce que le talon (4) comprend des moyens de contrainte (13) aptes à exercer sur la structure support (2), en position de repos du balai (17), une contrainte linéaire supérieure ou égale à 100 N/m. 2. Balai d'essuie-glace (17) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la contrainte linéaire est supérieure ou égale à 150 N/m. 3. Balai d'essuie-glace (17) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens de contrainte (13) sont précontraints. 4. Balai d'essuie-glace (17) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de contrainte (13) comprennent des éléments en saillie (13) du talon (4). 5. Balai d'essuie-glace (17) selon la revendication 4, caractérisé en ce que te talon (4) est muni d'une face inférieure (14) et d'une face supérieure (15), et en ce que les éléments en saillie (13) sont issus de la face inférieure (14) et/ou supérieure (15). 6. Balai d'essuie-glace (17) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les éléments en saillie (13) sont de section en forme de U allongé et sont inclinés par rapport au plan de la face (14,15), en position de repos de la lame (12). 7. Balai d'essuie-glace (17) selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la lame (12) présente au repos un axe de symétrie (X) selon une section transversale, et en ce que les éléments en saillie (13) sont au nombre de deux et sont disposés symétriquement par rapport à l'axe de symétrie (X) de la lame (12). 8. Balai d'essuie-glace (17) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le talon (4) est monté dans la structure support (2) sur toute la longueur du balai (17). 9. Balai d'essuie-glace (17) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé 5 en ce que la structure support (2) est déformable. 10. Balai d'essuie-glace (17) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le talon (4) comprend en outre une ou plusieurs nervures (16) disposées longitudinalement et aptes à être en contact avec la structure support (2). 10