Brevet FR2926825A1 — publié le 20090731

La présente invention concerne un dispositif d'entretien de la voirie destiné à répandre un sel de fonte de glace ou de verglas ou un gravier anti-glissement sur la chaussée. ARRIERE PLAN DE L'INVENTION Le salage ou le sablage d'une chaussée est une opération courante réalisée au moyen d'un équipement spécial porté par un véhicule. Cet équipement est un matériel dédié qui est monté à demeure sur un véhicule car le véhicule et son équipement font un tout qui doit satisfaire un certain nombre d'exigences réglementaires à contrôler. Il est en outre raccordé à une source de puissance embarquée dans le véhicule qui est dimensionnée pour pouvoir fonctionner par tous les temps. La puissance consacrée à l'extraction du matériau à épandre est très importante quand ce matériau, contenu dans une trémie qui s'ouvre par sa base sur un transporteur soit à tapis, soit du type vis d'Archimède est compact du fait notamment du froid. Elle est en tout état de cause bien supérieure à l'énergie nécessaire à la dispersion du produit sur la chaussée. Le transporteur en effet, doit pouvoir rompre au démarrage la cohésion ou la compaction du matériau qui a séjourné dans la trémie souvent gorgé d'humidité et gelé pendant le stockage. Par la suite, l'énergie à fournir est moindre et des vibreurs aident à la décompaction puisqu'une partie du produit a été extraite laissant en espace pour que cette fragmentation puisse se faire. Du fait de cette prise en masse du produit, il faut installer une source de puissance pour assurer les phases de démarrage, surdimensionnée en regard de ce qui est nécessaire pour assurer le travail après démarrage. Cette énergie est principalement fournie sous deux formes : un moteur thermique auxiliaire pour entraîner le transporteur ou une prise de force accouplée à un arbre 2 d'entraînement présent sur le véhicule porteur de la trémie. OBJET DE L'INVENTION La présente invention entend apporter une solution 5 à la puissance à fournir à un tel dispositif de manière à optimiser l'énergie consommée par ce type de matériel BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION A cet effet, l'invention a donc pour objet un dis-positif pour épandre sur une chaussée un matériau en parti- 10 cules contenu dans une trémie de stockage, comprenant un organe allongé d'extraction du produit s'étendant à la base de cette trémie dans lequel l'organe d'extraction est un tapis transporteur du produit sur lequel s'ouvre la partie inférieure de la trémie par une ouverture en forme de fente 15 transversale au tapis. La largeur de cette fente, mesurée le long de la direction de déplacement de ce tapis est comprise entre un dixième et un quart de la largeur du tapis. En outre, la largeur du tapis est au plus égale à la moitié de la largeur de la trémie mesurée au niveau de son ouver- 20 tore supérieure. Le produit contenu dans la trémie est ainsi en contact avec ce tapis par une surface de faible valeur, ce qui permet au tapis de démarrer sous une faible puissance, même si le produit est devenu compact durant le temps de 25 son séjour dans la trémie. Le mouvement du tapis entraîne une désagrégation du produit qui se propage dans la trémie, qui est ainsi conduit sans dépense d'énergie considérable vers l'épandeur. Au cas où le produit cesse d'alimenter régulièrement le tapis, ce que l'on peut détecter par une 30 surveillance de son épaisseur sur le tapis à l'entrée de l'épandeur, à cause le plus souvent d'un effet de voûte dans la trémie, un générateur de vibrations est actionné pour ébranler le produit dans la trémie. Afin de minimiser cet effet de voûte, la paroi in-35 térieure de la trémie est d'un dessin particulier. En ef- 3 fet, la trémie est limitée par deux parois latérales parallèles entre lesquelles des parois d'extrémité convergent vers le bas avec leur bord inférieur confondu respective-ment avec le bord amont et le bord aval de l'ouverture de la trémie, chaque extrémité latérale de cette ouverture étant quant à elle confondue avec le bord inférieur d'un panneau trapézoïdal incliné vers l'intérieur de la trémie à partir de la partie centrale du bord supérieur de la paroi latérale correspondante et relié au panneau latéral auquel il est associé et à chacun des panneaux d'extrémité par des bavolets formant un dièdre obtus avec la paroi latérale susdite. La géométrie de la trémie et de son ouverture inférieure confère au dispositif de l'invention la possibilité d'être mû par un moteur électrique indépendant de toute prise de force ou autre moteur dont doit être pourvu un véhicule automoteur compte tenu des puissances à transmettre habituellement à ce genre d'équipement. D'autres caractéristiques et avantages de 20 l'invention ressortiront de la description donnée ci-après d'un exemple de sa réalisation à titre non limitatif. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS 1l sera fait référence aux dessins annexés parmi lesquels : 25 - la figure 1 est une vue schématique de la trémie du dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'un dis-positif destiné à être installé sur la plateforme d'un véhicule. 30 DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION La figure 1 est une vue de dessus de la trémie se- lon l'invention qui en illustre la géométrie. Celle-ci com- prend deux parois latérales 1 et 2 parallèles entre les- quelles des parois d'extrémité 3 et 4 convergent vers le 35 bas. Leur bord inférieur 3a et 4a sont séparés l'un de 4 l'autre pour définir respectivement le bord amont et le bord aval une ouverture 5 au bas de la trémie. On a défini l'amont et l'aval de l'ouverture par rapport à un sens A de circulation horizontale du produit issu de la trémie lors- qu'il est entraîné par un tapis d'extraction. La largeur 1 de cette ouverture est relativement faible par rapport à sa longueur L. Cette longueur et nettement inférieure à la largeur de la trémie au voisinage de son ouverture supérieure de l'ordre de la moitié de celle-ci. Par exemple, une trémie selon l'invention s'inscrit dans un parallélépipède de 3,8 mètres de long, 1,35 mètres de haut et 2 mètres de large. L'ouverture 5 a pour dimension L : 900 millimètres et pour dimension 1 : 250 millimètres. Ici 1 est de l'ordre du quart de L mais peut descendre jusqu'à une va- leur de 150 millimètres, si les performances requises lors de l'utilisation sont moindres. Chaque extrémité latérale 5a et 5b de cette ouverture dont l'éloignement définit la dimension L, est quant à elle confondue avec le bord inférieur d'un panneau trapé- zoïdal tel que 6 (un seul est visible sur la figure 1), incliné vers l'intérieur de la trémie à partir de la partie centrale du bord supérieur la, 2a de la paroi latérale 1, 2 correspondante. En outre, chaque panneau trapézoïdal tel que 6 est relié à la paroi latérale 1, 2 à laquelle il est associé et à chacune des parois d'extrémité 3 et 4, par des bavolets tel que 7 formant un dièdre D obtus avec la paroi latérale susdite. Les bords d'extrémité 5a et 5b de l'ouverture ainsi que son bord aval 4a sont prolongés par une ceinture 8 en forme de U ouvert vers l'amont dont la hauteur définit l'épaisseur de la couche de produit déposée sur le tapis d'extraction, comme cela sera expliqué en regard de la figure suivante. A cette figure 2, on retrouve certains des éléments 35 de la trémie décrite ci-dessus avec les mêmes références, logée dans un châssis de support 10, ici en forme de parallélépipède sur lequel un couvercle protecteur 11 peut être disposé pour couvrir tout ou partie de l'ouverture supérieure de la trémie. 5 Ce châssis repose sur un châssis de base 20 équipé d'un tapis inférieur 21 mobile dans le sens A et de largeur T, au-dessus duquel se trouve l'ouverture 5 de la trémie le bas de la ceinture 8 frottant sur la surface supérieure du tapis. Les moyens d'entraînement du tapis ne sont pas visi- bles sur cette figure. Ils peuvent être constitués par un moteur électrique ou par un petit moteur thermique de faible puissance accouplé à l'un des rouleaux de renvoi du ta-pis 21. Au dessus de ce dernier, le châssis présente deux rails 22 et 23 qui convergent vers l'aval pour rassembler le produit au centre du tapis. A l'extrémité de ce dernier, une goulotte 24 est prévue pour collecter le produit qui se déverse du tapis, à son extrémité aval, afin d'alimenter une roue d'épandage 25 de manière connue. Un moteur est également prévu pour entraîner cette roue à une vitesse correspondant à une largeur d'épandage donnée. Le châssis 20 est pourvu d'une passerelle arrière 26 accessible depuis le sol par une échelle 27 située à l'arrière du véhicule lorsque la trémie l'équipe. L'extrémité amont du tapis 21 est ici située en ar- rière de l'ouverture, le dispositif étant représenté dans l'état où la trémie est la plus proche de l'épandeur rota- tif 25, donc le plus à l'arrière de la plateforme d'un vé- hicule porteur. Il est nécessaire en effet de pouvoir recu- ler le châssis 10 par rapport à la position représentée afin qu'un réglage longitudinal de la position de la charge de la trémie soit possible par rapport au châssis porteur 20 qui sera fixé ou rapporté sur le véhicule dans une posi- tion unique. On donne ainsi la possibilité au dispositif de l'invention d'être adaptable à la plupart des véhicules du marché et d'être homologué avec ces véhicules, conformément 6 à la réglementation en vigueur. Ce réglage en position per-met également de modifier le volume utile de la trémie en utilisant des réducteurs de volume (sorte de caissons vides adaptés aux parois de la trémie) donc de modifier la posi- tion du centre de gravité en charge de cette trémie sans pour autant risquer de placer le véhicule hors réglementation. Cet ajustement possible du volume utile de la trémie est intéressant pour l'utilisateur qui peut n'avoir qu'un seul matériel avec quelques accessoires bon marché pour faire face une demande variable. La longueur L de l'ouverture 5 de la trémie est sensiblement égale à la largeur T (par exemple L=900 millimètres pour T=un mètre) du tapis 21. On notera que le dis-positif de l'invention peut également comporter des vi-tireurs sur les parois de la trémie pour minimiser les effets de voûte lors de la vidange de cette dernière sous l'effet de la gravité. En fonctionnement, le principal problème à résoudre est le démarrage du dispositif, par exemple le matin, alors que le trémie a été remplie la veille et qu'elle est restée dehors pendant la nuit, exposée à la diminution de la température nocturne. Il se peut alors que le sel ou le sable, humide, soit colmaté par le gel. Il faut, au démarrage, développer un effort important pour provoquer, dans les dis- positifs connus, à la fois le décolmatage et le transport des premières quantités de produit à épandre. A cet égard, l'invention est très avantageuse car le tapis 21 est en contact avec le produit par une faible surface sur laquelle l'effort de cisaillement initial engendré par la mise en route du tapis n'a pas à être élevé pour parvenir à disloquer le produit et à rendre possible sa descente sur le ta-pis. Il s'ensuit que la puissance à installer pour le fonctionnement de cet appareil est faible en regard de celle des appareils connus, ce qui permet d'envisager la mise en oeuvre de moteurs électriques fonctionnant sur batteries. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour épandre sur une chaussée un matériau en particules contenu dans une trémie de stockage, comprenant un organe d'extraction (21) du produit s'étendant à la base de cette trémie, caractérisé en ce que l'organe d'extraction est un tapis transporteur (21) et en ce que l'ouverture (5) de la trémie est en forme de fente s'étendant transversalement au tapis (21). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la largeur (1) de cette fente, mesurée le long de la direction (A) de déplacement de ce tapis (21) est comprise entre un dixième et un quart de la largeur (T) du ta-pis (21). 3. Dispositif selon la revendication 2 ou la reven- dication 3, caractérisé en ce que la largeur (T) du tapis (21) est au plus égal à la moitié de la largeur de la trémie mesurée au niveau de son ouverture supérieure. 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ouverture (5) de la trémie est prolongée par une ceinture (8) disposée le long des côtés latéraux (5a, 5b) et aval (4a) de l'ouverture (5) définissant l'épaisseur de la couche de produit déposé sur le tapis (21). 5. Dispositif selon l'une des revendications orécé- dentes caractérisé en ce que la trémie est limitée par deux parois latérales parallèles (1,2) entre lesquelles des parois (3,4) d'extrémité convergent vers le bas avec leur bord inférieur (3a,4a) confondu respectivement avec le bord amont et le bord aval de l'ouverture (5) de la trémie, cha- que extrémité (5a,5b) latérale de cette ouverture étant quant à elle confondue avec le bord inférieur d'un panneau trapézoïdal (6) incliné vers l'intérieur de la trémie à partir de la partie centrale du bord supérieur (1a) de la paroi latérale (1) correspondante et relié à cette paroi latérale (1) à laquelle il est associé et à chacune des pa-rois d'extrémité (3,4) par des bavolets (7) formant un dièdre (D) obtus avec la paroi latérale susdite (1) . 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la trémie susdite est montée sur un châssis (10) séparé du châssis (20) portant le tapis transporteur (21) et susceptible d'être fixé à ce dernier selon des positions différentes le long de la direction (A) du tapis transporteur (21).