Brevet FR2931781A1 — publié le 20091204

GABARIT POUR LA FIXATION D'ACCESSOIRES SUR UNE CARROSSERIE DE VEHICULE ET PROCEDE POUR LA FIXATION D'ACCESSOIRES UTILISANT UN TEL GABARIT La présente invention concerne un gabarit pour la fixation d'accessoires extérieurs ou intérieurs sur une carrosserie de véhicule et notamment de véhicule automobile. La présente invention concerne également un procédé pour la fixation d'accessoires sur une carrosserie utilisant un tel gabarit. Classiquement dans les usines de construction automobile, on emboutit des tôles qu'on soude ensuite les unes aux autres pour former une carrosserie ou caisse, cette caisse est ensuite peinte, puis après la peinture, à la sortie du tunnel de séchage, la caisse est dirigée sur la chaîne de montage où sont assemblées les différents équipements ou organe du véhicule comme, par exemple, les serrures, les poignées, les enjoliveurs, les monogrammes, les sièges, le tableau le bord, le moteur, etc. Parmi les diverses opérations de montage prévues tout au long de la chaîne de montage, il est prévu un certain nombre d'opérations manuelles de fixation d'accessoires sur les carrosseries peintes de véhicules telles que par exemple la fixation par collage de logos sur des ailes ou encore des étiquettes réglementaires. Classiquement, l'opérateur pour opérer de telles opérations de fixation, tel que le collage d'un logo sur une aile de véhicule automobile, utilise un gabarit construit à cet effet qui vient s'indexer sur l'aile et sur lequel vient se positionner le monogramme à fixer, ce gabarit permettant le positionnement du monogramme avant son collage qui soit tout à la fois précis, répétable et conforme au style du véhicule. Ces diverses opérations manuelles de fixation d'accessoires qui n'ont aucun point de positionnement physique sur la caisse, imposent donc le recours à des gabarits rapportés qui génèrent de nombreuses contraintes. Chaque accessoire requiert la fabrication d'un gabarit approprié correspondant à l'accessoire et au véhicule ainsi concernés, puis son contrôle par le service métrologie pendant toute le temps où ce type de véhicule sera fabriqué pour éviter toute dispersion de positionnement de l'accessoire en cas de détérioration du gabarit. Ce gabarit doit ensuite être soigneusement rangé en bord de chaîne sur un support adapté. L'emploi d'un gabarit rapporté prend ensuite beaucoup de temps du fait du nombre des opérations demandées à l'opérateur sur la chaîne : prise du gabarit sur son support, mise en place du gabarit sur la caisse ; pré-montage de l'accessoire sur le gabarit via des points d'accrochage à respecter ; fixation de l'accessoire ; retrait du gabarit et dépose sur son support en bord de chaîne. Enfin, les opérations de fixation utilisant ce gabarit doivent être opérées nécessairement en début ou en fin d'assemblage, lorsque les tôles ne sont plus protégées par les protections mises en place pour protéger la carrosserie du véhicule contre les rayures et autres chocs susceptibles de se produire lors des diverses opérations de montage auxquels est soumise la caisse peinte.30 En effet, lors du montage si on ne dispose pas de telles protections, il arrive très souvent que des parties peintes de la carrosserie soient endommagées, de sorte qu'avant la livraison du véhicule, on est obligé de repeindre certaines parties du véhicule, ce qui représente des frais importants pour le constructeur. La présente invention vise à supprimer ces contraintes en choisissant une solution de fixation de ces accessoires qui utilise en lieu et place d'un gabarit rapporté, les protecteurs servant à protéger la carrosserie. L'invention concerne donc un dispositif de positionnement d'un accessoire sur un élément de carrosserie de véhicule. Selon l'invention ce dispositif de positionnement d'un accessoire sur un élément de carrosserie est caractérisé en ce qu'il est formé d'un élément de revêtement de protection temporaire venant se fixer par des moyens de fixation sur l'élément de carrosserie, l'élément de revêtement comportant une découpe appropriée pour permettre le positionnement de l'accessoire. Selon une autre caractéristique du dispositif de positionnement selon l'invention, la découpe est dissymétrique et comporte une ligne d'indexation correspondante à la forme de l'accessoire pour garantir un positionnement correct de ce dernier. Selon une autre caractéristique du dispositif de positionnement selon l'invention, l'élément de revêtement comporte des moyens de positionnement permettant le positionnement précis de l'élément de revêtement sur l'élément de carrosserie. Selon une autre caractéristique du dispositif de positionnement selon l'invention, l'élément de revêtement est constitué d'une mousse de matière plastique solidaire, par l'une de ses faces, d'un tissu épais résistant imperméable et résistant aux acides, huiles et matières similaires. Selon une autre caractéristique du dispositif de positionnement selon l'invention, les moyens de fixation de l'élément de revêtement sur l'élément de carrosserie sont constitués par des aimants. La présente invention concerne également un élément de revêtement de protection temporaire pour élément de carrosserie de véhicule. 15 Selon l'invention, l'élément de revêtement de protection temporaire venant se fixer par des moyens de fixation sur un élément de carrosserie d'un véhicule est caractérisé en ce qu'il comporte une découpe appropriée pour permettre le positionnement d'un accessoire sur ledit élément de carrosserie. 20 Selon une autre caractéristique de l'élément de revêtement de protection temporaire selon l'invention, la découpe est non symétrique et comporte une ligne d'indexation correspondante à la forme dudit accessoire pour garantir un positionnement correct de 25 ce dernier. Selon une autre caractéristique de l'élément de revêtement de protection temporaire selon l'invention, l'élément de revêtement comporte des moyens de positionnement permettant le 30 positionnement précis de l'élément de revêtement sur l'élément de carrosserie.10 La présente invention concerne également un procédé de fixation d'un accessoire sur un élément de carrosserie de véhicule. Selon l'invention, le procédé est caractérisé en ce qu'il comporte une étape préalable de positionnement de l'accessoire sur la carrosserie et en ce que cette étape de positionnement consiste dans la mise en place d'un élément de revêtement de protection temporaire venant se fixer par des moyens de fixation sur ledit élément de carrosserie, cet élément de revêtement comportant une découpe appropriée pour permettre le positionnement de l'accessoire, puis dans le positionnement de l'accessoire à l'intérieur de ladite découpe. Selon une autre caractéristique du procédé selon l'invention, la mise en place de l'élément de revêtement s'opère par la mise en vis-à-vis de moyens de positionnement respectifs portés par l'élément de carrosserie et par l'élément de revêtement. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Sur ces-dessins : - la Fig. 1 est une vue de face d'une aile de véhicule automobile ; - la Fig. 2 est une vue similaire à la figure 1, montrant sur l'aile la mise en place d'un panneau de protection conforme à l'invention. A la figure 1, on a représenté schématiquement, sous la référence 1, une aile avant de carrosserie de véhicule automobile.30 Cette aile 1 schématisée dans son état en sortie de peinture et avant les différentes opérations de montage de ligne d'assemblage, comporte sur sa surface extérieure une zone rectangulaire 2 dans laquelle doit être collé un monogramme tel que par exemple le nom du véhicule automobile. Cette zone 2 doit respecter des cotes précises par rapport aux bords de l'aile pour respecter le cahier des charges stylistique du véhicule. Cette aile avant 1 comporte par ailleurs sous la zone 2, une ouverture 3 ménagée au fond d'une légère cavité ovalisée pour la fixation et le passage l'alimentation électrique d'un dispositif de signalisation optique destiné à indiquer un changement de direction tel qu'un répétiteur latéral de clignotant. A la figure 2, on a représenté cette même aile avant 1 recouverte d'un panneau de protection 5. Ce panneau présente deux découpes : une première découpe 8 au droit de l'ouverture 3 correspondant à l'emplacement du répétiteur et une seconde découpe 6 au droit de la zone l'ouverture pour la mise en place du monogramme. Le panneau 5 est formé d'une nappe de tissu épais et résistant dont une face est solidaire d'une épaisseur de mousse de matière plastique. Ce tissu est, par exemple, un tissu de coton comportant sur sa face opposée à celle solidaire de la mousse de matière plastique, une enduction de polyuréthane aluminisé ignifugé de 100 à 120 g/m2. La mousse de matière plastique est une mousse de polyvinyle chlorure d'environ 6,5 mm d'épaisseur et de 200 à 1200 g/m2. Un tel complexe présente les avantages de résister à la chaleur et aux chocs et peut, de plus, être facilement nettoyé au trichlore. Selon une autre réalisation, le panneau est réalisé en PU (polyuréthane) projeté. Le panneau 5 peut être fixé sur la carrosserie 1 au moyen de 5 d'aimants non figurés qui permettent une fixation temporaire et un retrait aisé. Pour mettre en place le panneau 5, on le dispose de manière qu'au moins deux de ses bords extérieurs coïncident sensiblement avec 10 les bords correspondants de l'aile avant 1. Ainsi, le bord supérieur du panneau 5 est aligné sur le bord supérieur de l'aile avant 1 ce qui assure le positionnement selon l'axe Z (axe vertical), le bord latéral droit du panneau 5 est lui aligné sur la tranche de l'aile avant 1 ce qui assure le positionnement selon l'axe X (axe 15 longitudinal du véhicule). Puis on applique le panneau 5 contre l'aile 1 ce qui donne le positionnement en Y (axe transversal du véhicule), les aimants assurant le placage et la fixation du panneau 5 sur l'aile avant 1. 20 Conformément à l'invention autant l'ouverture 8 est classiquement une découpe qui sert à accéder à la zone où la pièce correspondante, ici le clignotant latéral, doit être montée. La découpe 8 comporte un jeu important tout autour de l'élément à monter car la pièce se positionne sur la caisse grâce à des 25 interfaces physiques, présente sur la caisse telle que l'orifice 3, et ce sont ces interfaces qui font la géométrie de l'assemblage pièce /carrosserie et notamment les jeux et affleurements. Au contraire de la découpe 8 qui ne sert qu'à accéder à la zone où 30 la pièce doit être montée, la découpe 6 est elle extrêmement précise et suit parfaitement par un certain nombre de bords, la zone 2 où doit être positionné le monogramme. La précision de la découpe 6, à +/- 1 mm, fait qu'elle constitue un parfait gabarit pour le positionnement dudit monogramme qui n'a lui, contrairement au clignotant latéral, aucun point de positionnement physique sur la caisse. Dans un des coins de la découpe 6 est prévu un bord incliné 7 rendant cette découpe dissymétrique et dont l'extrémité supérieure 9 sert de point de référence. La ligne 7 délimitant ce bord incliné permet l'indexation en position du monogramme dont la forme est adaptée et garantit que l'opérateur dispose bien le monogramme selon le sens de lecture de ce dernier. Cette utilisation du panneau 5 comme gabarit permet d'économiser le développement de gabarits spécifiques et leur maintenance, de supprimer le temps de pose et de retrait de tels gabarits spécifiques (de l'ordre de 3Os par véhicule) et de pouvoir mettre en place le monogramme à n'importe quel moment du flux de montage et non plus uniquement au début ou à la fin de ce dernier. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au seul mode de réalisation qui vient d'être décrit relativement à une aile avant de véhicule automobile et à la mise en place d'un monogramme, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention. Ainsi elle peut également s'appliquer à d'autre véhicules que des véhicules automobiles, ou encore à des étiquettes constructeurs, des étiquettes de pression gonflage, etc., c'est-à-dire plus généralement à tout accessoire réclamant un gabarit pour son positionnement physique sur la caisse. REVENDICATIONS1) Dispositif de positionnement d'un accessoire sur un élément de carrosserie de véhicule (1), caractérisé en ce qu'il est formé d'un élément de revêtement de protection temporaire (5) venant se fixer par des moyens de fixation sur ledit élément de carrosserie (1), ledit élément de revêtement (5) comportant une découpe appropriée (6) pour permettre le positionnement dudit accessoire. 2) Dispositif de positionnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite découpe (6) est dissymétrique et comporte une ligne d'indexation (7) correspondante à la forme dudit accessoire pour garantir un positionnement correct de ce dernier. 3) Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément de revêtement (5) comporte des moyens de positionnement permettant le positionnement précis dudit élément de revêtement (5) sur ledit élément de carrosserie (1). 4) Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément de revêtement (5) est constitué d'une mousse de matière plastique solidaire, par l'une de ses faces, d'un tissu épais résistant imperméable et résistant aux acides, huiles et matières similaires. 5) Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de fixation (5) dudit élément de revêtement sur ledit élément de carrosserie (1) sont constitués par des aimants. 6) Elément de revêtement de protection temporaire (5) venant se fixer par des moyens de fixation sur un élément de carrosserie (1) d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte une découpe appropriée (6) pour permettre le positionnement d'un accessoire sur ledit élément de carrosserie (1). 7) Elément de revêtement de protection temporaire selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite découpe (6) est non symétrique et comporte une ligne d'indexation (7) correspondante à la forme dudit accessoire pour garantir un positionnement correct de ce dernier. 8) Elément de revêtement de protection temporaire selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit élément de revêtement (5) comporte des moyens de positionnement permettant le positionnement précis dudit élément de revêtement (5) sur ledit élément de carrosserie (1). 9) Procédé de fixation d'un accessoire sur un élément de carrosserie de véhicule (1), caractérisé en ce qu'il comporte une étape préalable de positionnement dudit accessoire sur ladite carrosserie (1), caractérisé en ce que ladite étape de positionnement consiste dans la mise en place d'un élément de revêtement de protection temporaire (5) venant se fixer par des moyens de fixation sur ledit élément de carrosserie (1), ledit élément de revêtement (1) comportant une découpe appropriée (6) pour permettre le positionnement dudit accessoire, puis dans le positionnement dudit accessoire à l'intérieur de ladite découpe (6).30 10) Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que la mise en place dudit élément de revêtement (5) s'opère par la mise en vis-à-vis de moyens de positionnement respectifs portés par l'élément de carrosserie (1) et l'élément de revêtement (5).5