Brevet FR2923782A1 — publié le 20090522

Structure de bloc avant de véhicule automobile et véhicule automobile comportant une telle structure La présente invention concerne une structure de bloc avant pour véhicule automobile et un véhicule automobile comportant une telle structure. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à telle structure qui comporte un radiateur appartenant à un groupe moto-ventilateur fixé sur une traverse supérieure de groupe moto-ventilateur, une poutre supérieure de pare-chocs et des moyens d'absorption d'énergie de choc fémur interposés entre le radiateur et une partie avant de capot du véhicule. De tels moyens d'absorption d'énergie de choc fémur ont été développés pour répondre aux exigences réglementaires et consuméristes relatives aux chocs piétons pour protéger notamment les fémurs de ceux-ci. Différents moyens de ce type ont déjà été proposés dans l'état de la technique. De façon générale, ces moyens d'absorption se présentent sous une forme alvéolaire et prennent généralement appui seulement sur la traverse supérieure de groupe moto-ventilateur. Cependant, leur géométrie en boîte ou alvéolaire, ne permet pas une compressibilité performante ce qui se traduit par un risque de blessure important pour les piétons. De plus, leur encombrement est important et impose des contraintes au style de la face avant du véhicule. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet structure de bloc avant pour véhicule automobile, du type comportant un radiateur appartenant à un groupe moto- ventilateur fixé sur une traverse supérieure de groupe moto-ventilateur, une poutre supérieure de pare-chocs et des moyens d'absorption d'énergie de choc interposés entre le radiateur et une partie avant de capot du véhicule, caractérisée en ce que les moyens d'absorption se présentent sous la forme d'un profilé de section générale en U inversé s'étendant sous la partie avant de capot du véhicule, dont les extrémités sont associées à des moyens de fixation sur la traverse supérieure de groupe moto-ventilateur et sur la poutre supérieure de pare-chocs, lesdits moyens d'absorption étant conformés pour pouvoir absorber l'énergie d'un choc en se déformant par flambage. Suivant des modes particuliers de réalisation, la structure comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les moyens d'absorption sont réalisés en matière plastique, - les moyens d'absorption sont réalisés en matériau composite, - les moyens d'absorption sont réalisés en matériau métallique, - le profilé présente un voile incliné en forme de casquette dirigé vers l'avant du véhicule, - les moyens de fixation se présentent sous la forme de pattes de fixation. L'invention a également pour objet un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte une structure telle que décrite précédemment. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : -la figure 1 représente une vue globale en perspective de la face avant d'un véhicule, - la figure 2 représente une vue en perspective d'une partie avant de structure de véhicule selon l'invention, disposée au niveau de la face avant représentée à la figure 1, - la figure 3 représente une vue en perspective arrière de la partie de struc- ture représentée à la figure 2, - la figure 4 représente une vue de côté d'une telle structure, et - la figure 5 représente une vue en perspective de moyens d'absorption entrant dans la constitution de la structure selon l'invention. On a en effet illustré sur la figure 1, une face avant de véhicule automobile qui est désignée par la référence générale 1 sur cette figure et qui comporte par exemple un pare-chocs désigné par la référence générale 2, derrière lequel est implanté un radiateur désigné par la référence générale 3. Cette face avant 1 comprend des moyens d'absorption d'énergie de choc fémur, non représentés à la figure 1, agencés sous le capot 5 du véhicule, ces moyens d'absorption d'énergie sont désignés par la référence générale 4 sur les figures 2 à 5. Sur les figures 2 à 4 est représentée en détail la structure supportant la face avant du véhicule, sur ces figures on reconnaît le radiateur 3 et les moyens d'absorption d'énergie de choc 4. Le radiateur appartient à un groupe moto-ventilateur désigné par la référence générale 6 sur la figure 3, fixé par exemple sur une traverse supérieure de groupe moto-ventilateur, désignée par la référence générale 7. Cette structure comporte également une poutre supérieure de pare-chocs désignée par la référence générale 8 sur ces figures. Le système d'absorption d'énergie de choc fémur 4 est interposé entre le radiateur 3 et la partie avant de capot du véhicule comme cela est illustré sur la figure 4, la partie avant de capot étant désignée par la référence générale 9. En fait et comme cela est illustré, ces moyens d'absorption d'énergie de choc se présentent sous la forme d'un profilé de section générale en U inversé s'étendant sous la partie avant du capot du véhicule et dont les extrémités sont associées à des moyens de fixation sur la traverse supérieure de groupe moto- ventilateur 7 et sur la poutre supérieure de pare-chocs 8. Ces moyens de fixation se présentent par exemple sous la forme de pattes désignées par les références générales respectivement 10 et 11 permettant d'assurer la fixation des moyens d'absorption à l'aide par exemple de vis, de rivets ou de tout autre moyen de fixation approprié, sur les éléments correspondants mentionnés précédemment. Ces moyens d'absorption peuvent par exemple être réalisés en matière plastique telle qu'en polypropylène non chargé (PP), en matériau composite ou en matériau métallique, ce qui lui permet alors d'absorber l'énergie de choc en se déformant par flambage. Par ailleurs et comme cela est illustré, ces moyens d'absorption comportent également un voile incliné en forme de casquette désigné par la référence géné- raie 12 s'étendant vers l'avant du véhicule sous le bord avant du profilé en U. Ce voile présente à la fois une fonction aéraulique et de protection. En effet, ce voile permet de canaliser une partie de l'air vers le radiateur et une partie de l'air vers la partie supérieure du moteur et d'empêcher tout vêtement comme par exemple une cravate de se prendre dans l'hélice du groupe moto- ventilateur lorsqu'un utilisateur se penche au dessus du moteur. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens d'absorption 4 et le voile 12 sont réalisés en matière plastique par moulage afin de constituer une seule pièce. On conçoit alors qu'une telle face avant présente un certain nombre d'avantages notamment au niveau du fait qu'elle permet d'assurer la prestation de protection des piétons dans un volume optimisé et à un coût raisonnable en offrant en plus, une plus grande liberté de style en autorisant une proximité plus impor- tante entre la partie avant de capot et les organes moteurs. Le fait que les moyens d'absorption 4 et en particulier leurs pattes 10, 11 soient en appui sur la traverse supérieure du groupe moto-ventilateur 7 ainsi que sur la poutre supérieure de pare-chocs 8 permet à ceux-ci d'être positionnés plus en avant et donc d'être plus efficaces et plus sûrs que les structures de l'état de la technique. Bien entendu, d'autres modes de réalisation encore peuvent être envisa- gés. REVENDICATIONS 1.- Structure de bloc avant pour véhicule automobile, du type comportant un radiateur (3) appartenant à un groupe moto-ventilateur (6) fixé sur une traverse supérieure de groupe moto-ventilateur (7), une poutre supérieure (8) de pare- chocs et des moyens (4) d'absorption d'énergie de choc interposés entre le radiateur et une partie avant de capot (9) du véhicule, caractérisée en ce que les moyens d'absorption (4) se présentent sous la forme d'un profilé de section générale en U inversé s'étendant sous la partie avant de capot (9) du véhicule, dont les extrémités sont associées à des moyens de fixation (10, 11) sur la traverse supé- rieure (7) de groupe moto-ventilateur et sur la poutre supérieure (8) de pare-chocs, lesdits moyens d'absorption (4) étant conformés pour pouvoir absorber l'énergie d'un choc en se déformant par flambage. 2.- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'absorption sont réalisés en matière plastique. 3.- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'absorption sont réalisés en matériau composite. 4.- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que Les moyens d'absorption sont réalisés en matériau métallique. 5- Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, ca-ractérisée en ce que le profilé présente un voile incliné (12) en forme de casquette dirigé vers l'avant du véhicule. 6.- Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de fixation se présentent sous la forme de pattes de fixation (10, 11). 7.- Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une structure se- lon l'une quelconque des revendications 1 à 6.