Brevet FR2924037A1 — publié le 20090529

Dispositif de dépoussiérage pour groupes mobiles de concassage. La présente invention a trait à un dispositif de dépoussiérage pour concasseur, en particulier conçu pour des groupes mobiles de concassage équipés d'un extracteur vibrant en sortie du concasseur (que l'on désignera dans la suite concasseur mobile du type à bâti à fond vibrant) évacuant les produits concassés par un convoyeur à bande disposé en sortie du bâti. Le concassage s'applique à des matières premières du type fragments ou blocs d'origine variée, par exemple des gravats résultant de destruction de bâtiments. Le concasseur permet de réduire les blocs de matières minérales en des fragments de beaucoup plus petite dimension, formant les produits de concassage et dont la taille peut aller jusqu'à celle de grains de sable. Les chocs répétitifs extrêmement violents que le rotor muni de battoirs inflige aux blocs à fragmenter génèrent une grande quantité de poussière provoquant une impression visuelle de fumée s'échappant dans l'air. Pour éviter de polluer l'air environnant, et d'ajouter à l'impression déjà négative laissée par le niveau de bruit élevé, les constructeurs de concasseurs prévoient des parades évitant que la poussière ne se dégage en nuages aux alentours de la machine. Selon une possibilité classiquement utilisée, il peut s'agir de buses d'arrosage placées à différents endroits dans la machine, destinées à mouiller les poussières et par conséquent à les faire tomber par gravité. Les particules humidifiées s'accumulent alors à la sortie du concasseur et sont évacuées par une bande transporteuse au même titre que les autres produits du concassage. Lorsqu'un extracteur vibrant est installé en sortie du concasseur, ce qui est très souhaitable lorsqu'on concasse du béton armé afin de prévenir tout déchirement des bandes des convoyeurs, cette solution n'est cependant pas appropriée. Les poussières qui tombent, en s'agglomérant, peuvent provoquer des colmatages ayant une incidence négative sur le rendement car ils tapissent l'extracteur et entravent l'évacuation. On prévoit alors un dépoussiérage qui ne fasse pas appel à un principe d'arrosage, mais plutôt à une aspiration. Ainsi, le dépoussiérage par filtre à manches est beaucoup plus efficace que l'abattage des poussières par pulvérisation de liquide, qui est par ailleurs difficile à régler (obstruction des buses ou débit trop fort) et peut générer de la boue. Celle-ci, résultant de l'agglomération des poussières humides, est préjudiciable à une bonne évacuation des produits et à une maintenance aisée. Une contrainte des dispositifs d'aspiration est cependant qu'ils requièrent un encombrement supérieur à un système à arrosage, lequel ne nécessite en fait que quelques buses raccordées à un tuyau, lui-même connecté à une arrivée d'eau externe. L'aspiration nécessite au contraire une surface parfois importante de filtrage, calculée en fonction du taux de poussière générée, ainsi qu'un mécanisme apte à susciter une dépression permettant l'aspiration. Ainsi, pour ce type d'application, les filtres à manches constituent des solutions adaptées du fait du rapport élevé surface de filtrage/volume occupé qu'ils procurent. Dans l'hypothèse des groupes mobiles de concassage, comme c'est le cas pour la présente invention, ceux-ci sont transportés d'un site à l'autre à l'aide de semi-remorques de grande taille, l'ensemble formant des convois exceptionnels. La largeur et la hauteur de cet équipage sont critiques dans la mesure où ils ont un impact direct sur le mode de convoyage règlementaire d'une part, et le choix du trajet possible d'autre part. L'adjonction d'un dispositif aspirant les poussières, conduisant à une augmentation sensible du volume à un endroit particulier de la machine, est une contrainte supplémentaire dans le cas des groupes mobiles de concassage. Elle est actuellement gérée indépendamment des problèmes propres ai transport, c'est-à-dire que les systèmes d'aspiration ne sont pas pris en considération pendant les déplacements, mais ajoutés in situ sur les concasseurs. Dans cette hypothèse, le transport desdits systèmes s'effectue à part, et leur montage est fait sur place, nécessitant la présence d'un ou plusieurs monteurs. Sur un plan strictement économique, les incidences dues à l'envoi séparé du dispositif d'aspiration, à l'obligation d'envoyer des monteurs sur place, etc... sont évidemment défavorables en termes de coût global de la prestation, sans compter qu'elles compliquent sensiblement la gestion des chantiers. L'idée à la base de l'invention est de proposer un groupe mobile de concassage intégrant d'emblée un dispositif d'aspiration, de telle sorte que la machine soit prête à l'emploi lorsqu'elle quitte sa base pour se rendre sur le site d'exploitation. L'invention concerne donc un dispositif de dépoussiérage pour concasseur mobile, à bâti à fond vibrant évacuant les produits concassés par un convoyeur à bande disposé en sortie d'une fenêtre pratiquée dans ledit bâti, et qui se caractérise à titre principal en ce qu'il comporte : - un capot en forme de tunnel au moins partiel équipant le convoyeur à bande et raccordé au bâti en aval de la fenêtre, le capot et son ou ses raccordement(s) étant prévus étanches ; et - un filtre à manches reliées à une chambre à dépression, ledit filtre équipant le tunnel et attirant les particules et poussières qui y sont véhiculées, la position dudit filtre à manche étant réglable en hauteur entre une première position rétractée et une seconde position déployée correspondant à une position des manches respectivement dans et au-dessus du tunnel. Equiper un concasseur mobile d'un filtre à manche implique évidemment que le convoyeur soit muni d'un capot étanche afin que l'aspiration puisse s'effectuer dans de bonnes conditions. Pour s'affranchir de la problématique dimensionnelle liée au transport du concasseur, l'ensemble du volume constituant le filtre à manche peut donc être rétracté ou déployé, respectivement pour correspondre à des conditions de voyage et d'utilisation. En position rétractée, les manches obstruent partiellement le tunnel, et ne lui permettent pas d'assurer sa fonction d'évacuation des produits du concassage. Il est donc nécessaire, pour que la fonction d'aspirationffiltrage d'une part, et la fonction d'évacuation d'autre part s'effectuent correctement, de procéder au déploiement de l'ensemble d'aspiration/filtration. L'invention comporte par ailleurs un système de décolmatage de la poussière et des microparticules s'accumulant sur les manches. Lorsque le système d'aspiration fonctionne, la poussière se plaque en continu sur les manches constituées d'un tissu en matière fibreuse. Lorsque l'accumulation des poussières et particules sur lesdites manches devient trop importante, la fonction d'aspiration ne peut plus être assurée dans de bonnes conditions. II est donc nécessaire de procéder de temps en temps à un décolmatage. Le système de décolmatage prévu de préférence dans l'invention comprend une unité injectant à intervalle régulier de l'air comprimé dans la 30 chambre en dépression. Le tissu formant les manches entoure une structure centrale rigide, par exemple formée d'un treillis métallique. En phase d'aspiration, le tissu se déforme entre les tiges du treillis, y formant des zones concaves. En phase de décolmatage, la surpression arrivant brutalement de l'intérieur des manches 35 aboutit à tendre soudainement le tissu des manches vers l'extérieur, expulsant les poussières et particules accumulées. Celles-ci sont alors simplement évacuées par le convoyeur à bande sur lequel elles tombent en aggrégats. De préférence, le tunnel est à parois lisses et comporte des jupes souples réalisant l'étanchéité au niveau de la fenêtre d'évacuation pratiquée dans le bâti et le cas échéant sur le convoyeur à bande, une cloison souple étant disposée en sortie du tunnel à l'extrémité libre de celui-ci. Comme déjà souligné, le degré d'étanchéité est critique pour assurer correctement la fonction d'aspiration. Celle-ci doit être mise en oeuvre, dans le cadre de l'invention, dès la sortie du bâti principal du concasseur, et sur la totalité du tunnel équipant le convoyeur. Selon une configuration possible, ce tunnel présente une forme à section d'allure en U renversé disposé au-dessus du convoyeur à bande, de largeur sensiblement égale à celle de ladite bande. Dans ce cas, l'étanchéité avec le convoyeur à bande est réalisé à l'extrémité des parois latérales du U. De préférence, selon l'invention, le filtre à manches est disposé au voisinage de l'extrémité libre du tunnel, en partie supérieure de celui- ci puisque le convoyeur est incliné de façon à réaliser des stocks en tas avec les produits de concassage. Le dispositif de réglage de la hauteur est par exemple constitué de vérins, qui assurent la surélévation de l'ensemble du système d'aspirationtfiltrage lorsque le concasseur mobile de l'invention arrive sur site. Le fond de la chambre à dépression est, selon une possibilité, muni de fentes dans lesquelles sont insérées les manches entourant une structure centrale rigide, les bordures extérieures des manches étant bloquées entre les pourtours desdites fentes et une semelle surmontant la structure centrale et munie d'un orifice placé en regard des fentes. Cette semelle, par exemple en matériau souple de type caoutchouc, permet d'assurer l'étanchéité entre l'espace intérieur des manches et le volume en amont, en l'espèce le tunnel véhiculant les poussières nées du concassage. De préférence encore, les fentes sont d'allure rectangulaire et disposées parallèlement les unes aux autres. Du coup, les manches forment un volume d'allure parallélépipédique dont la hauteur et la longueur sont élevées par rapport à la largeur, prise transversalement à la structure centrale rigide. L'intérêt d'une telle configuration est d'offrir une surface de filtrage maximal par rapport au volume disponible. Selon une configuration possible, la dépression dans la chambre située en 35 aval des manches est générée par un ventilateur. L'invention va à présent être décrite plus en détail, en référence aux figures suivantes, pour lesquelles - la figure 1 montre une vue en coupe d'un concasseur à percussion mobile équipé d'un dispositif de dépoussiérage selon l'invention, ledit dispositif étant en position déployée ; - la figure 2 représente le même concasseur, en vue de côté avec le dispositif de dépoussiérage en position rétractée, sur une remorque de transport ; - la figure 3 représente une vue de dessus du système d'aspiration/filtrage ; -la figure 4 est une vue de côté d'une manche ; et - la figure 5 montre, en section transversale, le montage d'une telle manche par rapport au fond à fente de la chambre à dépression. En référence aux figures 1 et 2, le concasseur mobile (1), par conséquent monté sur chenilles (2) comporte un rotor central (3) muni de battoirs périphériques (4) permettant de concasser les blocs (5) contre des écrans (6, 6') dont la position est réglable par rapport aux battoirs. Un alimenteur vibrant (7) du concasseur (1) doté d'une zone de précriblage (8) pour bypasser les matériaux de petite dimension est alimenté par un engin extérieur, par exemple une pelleteuse (9). Le fond (10) du concasseur (1) est prévu vibrant de manière à pouvoir évacuer les produits concassés vers un convoyeur à bande (11) incliné vers l'extérieur de manière à réaliser des stocks en tas (12) avec les produits du concassage. Une fenêtre (13) de sortie du concasseur (1) s'ouvre sur le convoyeur à bande (11). En sortie de cette fenêtre (13), et sur une première portion, le convoyeur (11) est équipé d'un capot (14) en forme de tunnel dont la partie supérieure comporte le dispositif de dépoussiérage selon l'invention. Pour assurer une aspiration correcte, le capot (14) doit être connecté de manière étanche en sortie du bâti du concasseur (1). Il en va de même pour ce qui concerne sa liaison avec le convoyeur (11). Cette étanchéité est réalisée à l'aide de jupes souples (non représentées). En partie supérieure du capot formant tunnel (14) se trouve un système de filtrage et d'aspiration doté de manches (15) disposées verticalement au-dessous d'une chambre à dépression (16). Une unité de décolmatage (25) est reliée à la chambre à dépression (16) et y pulse à intervalle régulier de l'air sous pression. L'intérieur des manches (15) est relié à ladite chambre à dépression, permettant une aspiration des poussières et particules arrivant dans le tunnel (14). Celui-ci est muni de parois lisses, et dimensionné de telle sorte que le passage soit le plus grand possible en même temps que le plus étanche possible. Le rotor (3) du concasseur (1), fonctionnant à plusieurs dizaines de mètres par seconde en vitesse linéaire périphérique, créé en effet des turbulences qui s'engouffrent dans le tunnel. La grande section conférée à ce tunnel (14) permet à l'air de s'y déplacer avec moins de vitesse et favorise par conséquent un écoulement le moins chaotique possible des particules et poussières. La figure 2 reprend les mêmes éléments que la précédente, à l'exception du dispositif d'aspiration/filtrage qui est en position rétractée. Le réglage en hauteur s'effectue à l'aide de vérins (24) disposés au voisinage du ventilateur (19). Dans ce cas, les manches (15), qui n'apparaissent pas sur cette figure, descendent dans le volume du tunnel (14), ce qui empêcherait - en cours de fonctionnement - un écoulement correct de l'air chargé des poussières d'une part, et une évacuation adéquate des produits du concassage d'autre part. Le concasseur est en l'espèce représenté en position de transport, sur une remorque (26) tractée par un camion (27). La figure 3 montre le fond (17) de la chambre à dépression (16), qui sert aussi de support au filtre à manches (15). Il est doté à cet effet de fentes (18) parallèles dans lesquelles sont introduites les manches (15), telles qu'elles apparaissent plus en détail aux figures 4 et 5. La dépression est générée à l'aide du ventilateur (19). En référence à la figure 4, les manches (15) comportent un rebord supérieur (20) qui s'appuie sur la périphérie des fentes (18) du fond (17). Chaque manche (15) est maintenue par une semelle (21) percée d'un orifice central (23) et surmontant la structure centrale en treillis (22) qu'entourent les manches (15) (voir figure 5). Lorsque le concasseur est installé dans une zone urbaine, par exemple dans un chantier où l'on rase des bâtiments, la poussière créée par la violence du processus de concassage est ainsi correctement neutralisée, n'ajoutant pas à la pollution sonore provoquée par ce type de machine. Les exemples décrits ci-dessus ne sont bien entendu pas exhaustifs de l'invention, qui englobe d'autres variantes, par exemple de forme pour les manches, le dispositif de dépoussiérage, etc... REVENDICATIONS 1. Dispositif de dépoussiérage pour concasseur à bâti à fond vibrant évacuant les produits concassés par un convoyeur à bande disposé en sortie d'une fenêtre pratiquée dans ledit bâti, caractérisé en ce qu'il comporte : 2. un capot en forme de tunnel au moins partiel raccordé au bâti en aval de la fenêtre équipant le convoyeur à bande, le capot et son ou ses raccordement(s) étant prévus étanches ; et 3. un filtre à manches reliées à une chambre à dépression, ledit filtre équipant le tunnel et attirant les particules et poussières qui y sont véhiculées, la position dudit filtre à manche étant réglable en hauteur entre une première position rétractée et une seconde position déployée correspondant à une position des manches respectivement dans et au-dessus du tunnel. 4. . Dispositif de dépoussiérage selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un système de décolmatage de la poussière et des microparticules s'accumulant sur les manches. Dispositif de dépoussiérage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système de décolmatage comprend une unité injectant à intervalle régulier de l'air comprimé dans la chambre en dépression. 5. Dispositif de dépoussiérage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tunnel est à parois lisses et comporte des jupes souples réalisant l'étanchéité au niveau de la fenêtre d'évacuation pratiquée dans le bâti et sur le convoyeur à bande, une cloison souple étant disposée en sortie du tunnel à l'extrémité libre de celui-ci. 6. Dispositif de dépoussiérage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tunnel présente une forme à section d'allure en U renversé disposé au-dessus du convoyeur à bande, de largeur sensiblement égale à celle de ladite bande. 7. Dispositif de dépoussiérage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le filtre à manches est disposé au voisinage de l'extrémité libre du tunnel, en partie supérieure de celui-ci. Dispositif de dépoussiérage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la hauteur du filtre est réglée à l'aide de vérins. 8. Dispositif de dépoussiérage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fond de la chambre à dépression est muni de fentes dans lesquelles sont insérées les manches entourant une structure centrale rigide, les bordures extérieures des manches étant bloquées entre les pourtours desdites fentes et une semelle surmontant la structure centrale et munie d'un orifice placé en regard des fentes. 9. Dispositif de dépoussiérage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les fentes sont d'allure rectangulaire et disposées parallèlement les unes aux autres. 10. Dispositif de dépoussiérage selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que les manches forment un volume d'allure parallélépipédique dont la hauteur et la longueur sont élevées par rapport à la largeur, prise transversalement à la structure centrale rigide. 11. Dispositif de dépoussiérage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la dépression dans la chambre située en aval des manches est générée par un ventilateur.