Brevet FR2926267A1 — publié le 20090717

B8592 - 2309 1.FR 1 PROFIL D'ACCROCHAGE D'UNE COIFFE DE SIEGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE Domaine de l'invention La présente invention concerne de façon générale les sièges pour véhicule automobile et, plus particulièrement, l'habillage de l'assise de tels sièges par une coiffe. Exposé de l'art antérieur Les sièges pour véhicule automobile sont généralement constitués d'une structure rigide sur laquelle est rapportée une matelassure revêtue d'une coiffe, généralement en tissu, en matériau synthétique ou en peau. L'accrochage des bords de la coiffe sur l'armature rigide de l'assise ou du dossier du siège s'effectue généralement au moyen de dispositifs d'accrochage facilitant le montage sur l'armature et garantissant la tenue de la coiffe. Une technique connue utilise des bandes auto- agrippantes respectivement fixées à l'armature du siège et le long du bord de la coiffe à accrocher, l'accrochage étant obtenu en faisant coopérer les éléments auto-agrippants. Un inconvénient d'une telle technique est que la mise en place de la coiffe est peu commode et requiert un ajustement manuel de sa position. B8592 - 2309 1.FR 2 Une autre technique est décrite dans le document FR-A-2686553. Cette technique exploite un rebord continu de tôle ou de matière plastique dont est pourvue l'armature d'un siège. Un dispositif d'accrochage comprend alors un profilé en J dont la face extérieure, c'est-à-dire convexe, reçoit la face interne du bord de la coiffe qui est cousue à la branche du J. Le profilé en J étant prolongé à l'extrémité de sa portion arrondie par un pan rabattu vers l'intérieur propre à s'accrocher sur le rebord externe de l'armature de l'assise. Un inconvénient de cette technique est que la mise en place du profil en J est un assemblage "aveugle", c'est-à-dire que, lors de la pose, il est masqué intégralement par la coiffe, de sorte qu'il est difficile de contrôler la mise en place. Cette solution est plus particulièrement destinée à la partie avant de l'assise et est difficile à mettre en oeuvre pour les bords latéraux du siège, en particulier car l'intérieur des bords latéraux est moins accessible que l'intérieur du bord avant. Dans les systèmes d'accrochage, on doit veiller à ce que, lorsque la matelassure est comprimée par un usager assis sur le siège, le bord de la coiffe qui se détend n'entraîne pas un détachement du profilé du rebord de l'assise. Il serait souhaitable de disposer d'un dispositif d'accrochage adapté aux armatures de siège ayant un rebord orienté vers l'extérieur du siège, qui soit aisé à mettre en place. Résumé de l'invention La présente invention vise à pallier tout ou partie des inconvénients des dispositifs d'accrochage d'une coiffe à une armature de siège de véhicule automobile. Un mode de réalisation de l'invention vise plus particulièrement un dispositif d'accrochage facilitant le montage de la coiffe sur des armatures pourvues d'un rebord orienté vers l'extérieur du siège. Un mode de réalisation vise également une solution ne 35 nécessitant aucune modification de l'armature du siège. B8592 - 2309 1.FR 3 Pour atteindre tout ou partie de ces objets ainsi que d'autres, il est prévu un profil d'accrochage du bord d'une coiffe pour siège de véhicule automobile sur un rebord d'une armature du siège dirigé vers l'extérieur de celui-ci, compor- tant, en section transversale : une première branche dans une première direction dont une face externe est destinée à recevoir la face interne d'un bord de la coiffe ; deux deuxièmes branches, parallèles entre-elles dans une deuxième direction perpendiculaire à la première, et définissant une forme en U dont l'espace définit un logement pour le rebord de l'armature, une des deuxièmes branches étant reliée par son extrémité à une extrémité de la première branche ; et à l'extrémité de l'autre des deuxièmes branches, une lèvre, dans la première direction et dirigée vers la première branche. Selon un mode de réalisation de la présente invention, ladite lèvre est parallèle à ladite première branche en étant décalée vers l'intérieur du siège de façon à ménager une ouver-ture d'introduction du rebord. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la première branche est amincie côté extrémité libre. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la liaison entre les deux deuxièmes branches est plus épaisse 25 que ces deuxièmes branches. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la liaison entre ladite autre deuxième branche et la lèvre est plus épaisse que cette branche et que la lèvre. Selon un mode de réalisation de la présente invention, 30 le profil est réalisé en matière en plastique. On prévoit également un siège pour véhicule automobile du type comportant un flasque d'assise à rebord dirigé vers l'extérieur, comportant une coiffe dont l'extrémité est accrochée au rebord du flasque au moyen d'un profil d'accrochage. B8592 - 2309 1.FR 4 Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue latérale très schématique d'un siège pour véhicule automobile du type auquel s'applique à titre d'exemple la présente invention ; la figure 2 est une vue en perspective d'une partie 10 d'un flasque d'assise du type auquel s'applique la présente invention ; la figure 3 est une coupe du flasque d'assise selon le plan III de la figure 2 ; la figure 4 est une vue en coupe transversale d'un 15 profil d'accrochage selon un mode de réalisation de la présente invention ; et les figures 5A, 5B et 5C sont des vues en coupe partielle illustrant la mise en place d'un profil d'accrochage sur un bord d'armature d'assise. 20 De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures. Description détaillée La figure 1 est une vue latérale schématique d'un siège de véhicule automobile du type auquel s'applique à titre 25 d'exemple la présente invention. Un tel siège comporte une assise 11 sur laquelle est articulé un dossier 12. Une armature du siège (représentée partiellement) comporte notamment des supports latéraux ou flasques d'assise 2 généralement liés au plancher P du véhicule par 30 l'intermédiaire de glissières 14 de réglage en position du siège. L'armature reçoit un coussin comportant généralement une matelassure habillée d'une coiffe 4. La figure 2 est une vue en perspective représentant partiellement un flasque 2 d'une armature d'assise. En figure 2, 35 le flasque représenté est celui du côté droit du siège de la B8592 - 2309 1.FR figure 1 (dans le sens de progression du véhicule). Le flasque gauche est symétrique par rapport au sens de progression du véhicule. La figure 3 est une vue en coupe du flasque 2 selon le 5 plan III de la figure 2. Le support 2 ou flasque de l'assise est généralement formé d'une tôle métallique partiellement pliée. Ce support comporte une partie verticale 21 définissant le bord latéral de l'armature de l'assise et, en partie supérieure, un rebord 22 généralement dirigé vers l'intérieur du siège et destiné à supporter des traverses de liaison de l'armature du siège. Pour un siège du type auquel s'applique la présente invention, le support d'assise 2 comporte également, en partie inférieure, un rebord 23 dirigé vers l'extérieur du siège. La figure 4 est une vue en coupe transversale d'un profil 3 ou dispositif d'accrochage du bord d'une coiffe sur un rebord d'armature 23 du type de celui illustré aux figures 2 et 3. Les figures 5A, 5B et 5C sont des vues schématiques en coupe illustrant le montage d'une coiffe équipée d'un dispositif d'accrochage du type de celui de la figure 4, sur un support d'assise 2 du type de celui illustré aux figures 2 et 3. Le profil 3 comporte une branche verticale 31 dont la face externe est destinée à recevoir la face interne de l'extré- mité de la coiffe 4 (figures 5A à 5C). La branche verticale 31 est libre à son extrémité supérieure. Son extrémité inférieure est reliée à l'extrémité d'une branche d'une forme 32 en U horizontale dont l'espace entre les deux branches 34 et 35 définit un logement 33 pour le bord 23 du flasque d'assise. Les branches 34 et 35 sont au repos à l'horizontale et la branche inférieure se termine par une lèvre 36 dirigée verticalement. La lèvre 36 est parallèle à la branche 31 en étant décalée vers l'intérieur du siège de façon à ménager une ouverture 37 d'introduction de l'extrémité du rebord 23 du flasque 2. B8592 - 2309 1.FR 6 De préférence, la branche 31 est amincie dans sa partie supérieure 31' de façon à faciliter la fixation de la coiffe et le positionnement de son bord par rapport au dispositif d'accrochage. De préférence, le fond 38 du U est plus épais que les branches 34 et 35 pour le rendre plus rigide et améliorer la tenue. Il en est de même pour la liaison entre la branche 35 et la lèvre 36. Le profil 3 est de préférence d'une seule pièce obtenu, par exemple, par extrusion de matière plastique ou par moulage. De préférence, il est légèrement souple pour lui permettre, non seulement une déformation de sa branche inférieure pour sa mise en place comme on le verra par la suite, mais également pour suivre le tracé du rebord 23 qui est généralement légèrement courbe. En variante, le profil est bi-matière pour différencier les zones rigides 38 et 39 des autres zones plus souples. Le dispositif d'accrochage (profil 3) est d'abord fixé au bord de la coiffe, par exemple par couture, agrafage ou autres moyens adaptés. Aux figures 5A à 5C, on a symbolisé une fixation par agrafes 5. En variante, le bord de la coiffe peut également être collé par sa face interne sur la face externe du dispositif d'accrochage 3. Selon une autre variante, la fixation est effectuée dans un rabat du bord du tissu de façon à masquer les attaches une fois le montage terminé. Une fois la matelassure équipée de la coiffe mise en place sur l'assise du siège, les bords concernés de la coiffe, qui ont été préalablement équipés de profils, sont accrochés au flasque 2. L'accrochage du bord de la coiffe 4 s'effectue en engageant l'extrémité libre du rebord 23 du flasque 2 par l'ouverture 37 du profil 3 (figure 5A). L'élasticité du dispositif d'accrochage conférée par la forme en U 32 autorise une légère déformation et un écartement des branches 34 et 35 de façon à permettre l'introduction du rebord 23 (figure 5B). Cette introduction est poursuivie jusqu'à ce que le rebord 23 soit intégralement contenu dans le logement 33 (figure 5C), la lèvre B8592 - 2309 1.FR 7 36 servant alors de verrouillage en position en bloquant l'arrière du rebord 23. Les autres bords de la coiffe que ceux portant le profil décrit sont, si besoin, fixés de façon usuelle. Un avantage du profil d'accrochage décrit est qu'il facilite le montage de la coiffe et notamment le positionnement du rebord de la coiffe par rapport à l'assise. Un autre avantage est que le monteur peut contrôler aisément le montage, le dispositif d'accrochage restant visible 10 pendant ce montage. Divers modes de réalisation ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, bien que l'invention ait été décrite plus particulièrement en relation avec un dispositif d'accrochage destiné 15 à un rebord externe de flasque latéral d'assise, celui-ci s'applique plus généralement pour tous les bords du siège ayant une forme adaptée, c'est-à-dire pourvu d'un rebord externe destiné à recevoir l'extrémité de la coiffe. De plus, lorsqu'il a été fait référence aux adjectifs horizontal, vertical, c'est en relation 20 avec l'exemple d'un rebord 23 horizontal dans l'orientation des figures. Tout autre disposition est envisageable en fonction de l'orientation du rebord du siège auquel est destiné le profil d'accrochage. Enfin, bien qu'il soit préférable que le rebord 23 soit continu, le profil d'accrochage peut être utilisé même pour 25 des rebords discontinus (par exemple, des pattes saillantes de la partie verticale 21 du flasque), pourvu que le nombre de rebords soit compatible avec la tenue souhaitée. REVENDICATIONS 1. Profil d'accrochage du bord d'une coiffe (4) pour siège de véhicule automobile sur un rebord (23) d'une armature du siège dirigé vers l'extérieur de celui-ci, caractérisé en ce qu'il comporte, en section transversale : une première branche (31) dans une première direction dont une face externe est destinée à recevoir la face interne d'un bord de la coiffe ; deux deuxièmes branches (34, 35), parallèles entre-elles dans une deuxième direction perpendiculaire à la première, et définissant une forme en U dont l'espace définit un logement (33) pour le rebord de l'armature, une des deuxièmes branches étant reliée par son extrémité à une extrémité de la première branche ; et à l'extrémité de l'autre des deuxièmes branches, une 15 lèvre (36) dans la première direction et dirigée vers la première branche. 2. Profil selon la revendication 1, dans lequel ladite lèvre (36) est parallèle à ladite première branche (31) en étant décalée vers l'intérieur du siège de façon à ménager une ouver- 20 ture (37) d'introduction du rebord (23). 3. Profil selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la première branche (31) est amincie côté extrémité libre. 4. Profil selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la liaison (38) entre les deux deuxièmes 25 branches (34, 35) est plus épaisse que ces deuxièmes branches. 5. Profil selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la liaison (39) entre ladite autre deuxième branche (35) et la lèvre (36) est plus épaisse que cette branche et que la lèvre. 30 6. Profil selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, réalisé en matière en plastique. 7. Siège pour véhicule automobile du type comportant un flasque d'assise (2) à rebord (23) dirigé vers l'extérieur, caractérisé en ce qu'il comporte une coiffe (4) dont l'extrémitéB8592 - 2309 1.FR 9 est accrochée au rebord du flasque au moyen d'un dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6.