Brevet FR2927868A1 — publié le 20090828

Dispositif d'inclinaison automatique de la raclette d'un balai d'essuie glace pour véhicule automobile. La présente invention est relative à un dispositif permettant d'assurer de manière automatique l'inclinaison appropriée d'un balai d'essuie glace de véhicule automobile et en particulier d'une raclette souple portée par ce balai, s'appuyant contre une surface vitrée du véhicule pour en assurer le balayage, consécutivement à un mouvement d'entraînement de ce bras au contact de cette surface. Les essuie glace d'un véhicule automobile comportent usuellement un bras fixé sur un arbre d'entraînement, habituellement selon un mouvement de rotation ou de translation alternée, ce bras comprenant un support pour un balai muni d'une armature sur laquelle est rapportée la raclette souple de balayage, en caoutchouc ou matériau similaire. Dans certaines réalisations déjà connues dans la technique, la liaison entre le balai et le support du bras peut être réalisée par un axe transversal, solidaire de l'armature du balai et qui vient s'engager dans une rainure ouverte formant pince élastique prévue sur le bras, à la manière d'un clip, rendant aisée la séparation du support et du balai, ou inversement leur liaison, par simple engagement et verrouillage de l'axe dans la rainure ou vice versa, un tel montage autorisant une relative rotation autour de cet axe du bras et de l'armature. Dans d'autres modes de réalisation connus, c'est la liaison entre la raclette et l'armature du balai qui est réalisée par des moyens qui sont susceptibles d'autoriser un déplacement relatif de ces deux éléments, notamment par rotation autour d'une ligne qui s'étend selon la direction longitudinale de l'armature, de sorte que l'inclinaison de la raclette sur le plan de la surface vitrée contre laquelle elle s'applique, puisse varier selon le sens de son déplacement. A titre indicatif, parmi bien d'autres, on peut faire référence pour illustrer le premier cas au brevet FR 2 420 461 ou au brevet US 2 203 346 et pour le second, aux brevets FR 2 247 897 et US 2 058 622. L'invention a pour but de perfectionner les balais d'essuie glace pour véhicule automobile, grâce à des moyens qui permettent de combiner les dispositions mises en oeuvre séparément dans l'état de la technique, la raclette disposant d'un double degré de liberté par rapport au bras, à la fois du fait du montage oscillant du balai sur le support du bras et d'une rotation complémentaire possible de la raclette vis-à-vis de son armature. A cet effet, le dispositif considéré, apte à réaliser l'inclinaison automatique d'une raclette souple de balayage pour essuie glace de véhicule automobile, comportant un bras de support d'un balai par l'intermédiaire d'une liaison par clip autorisant une rotation de ce balai autour d'un axe transversal porté par le bras, le balai comportant une armature sur laquelle est montée la raclette, se caractérise en ce que l'armature comprend deux parties reliées par une arête de liaison longitudinale, sur lesquelles s'adapte, également à la manière d'un clip, un porte raclette apte à pivoter sur cette arête, la direction de l'axe transversal de rotation prévu entre le bras et l'armature du balai étant perpendiculaire à la direction de l'arête de liaison longitudinale de l'armature. La combinaison conforme à l'invention permet ainsi d'obtenir automatiquement, entre le bras et la raclette souple de l'armature un double pivotement selon deux directions orthogonales l'une par rapport à l'autre et par suite une inclinaison automatique et complémentaire de la raclette vis-à-vis de la surface vitrée selon les efforts qui s'exercent sur cette raclette en fonctionnement, permettant un meilleur contrôle de son positionnement et en particulier évitant son � broutement � sur cette surface lors de ses déplacements et notamment lorsque, du fait de son mouvement d'entraînement alterné, elle change d'inclinaison à la fin et au début de chacune de ses courses de balayage. Dans un mode de réalisation préféré, l'armature portant la raclette est constituée de deux parties, dont l'une est solidaire du bras et l'autre porte la raclette, ces deux parties étant reliées par l'arête de liaison à la manière d'un clip, cette arête s'étendant selon la direction longitudinale de l'armature. Avantageusement, les deux parties de l'armature peuvent être séparées par des lamelles souples transversales, pincées entre elles et aptes à limiter le pivotement de la raclette autour de l'arête longitudinale, les extrémités libres de ces lamelles étant en contact avec les côtés en regard d'un porte raclette, fixé à l'armature. Selon une autre caractéristique également, l'axe transversal de support de l'armature est solidaire d'une glissière propre à coopérer avec un rail longitudinal de guidage solidarisé du bras. D'autres caractéristiques d'un dispositif d'inclinaison automatique d'un balai d'essuie glace 3 conforme à l'invention, apparaîtront encore a travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels . - La Figure 1 est une vue extérieure et en perspective d'un bras d'essuie glace, où le balai portant la raclette de balayage est agencé pour pouvoir pivoter selon deux directions perpendiculaires l'une à l'autre conformément à l'invention, ces directions étant schématiquement représentées sur le dessin. - La Figure 2 est une vue en perspective partielle du bras d'essuie glace selon l'invention, illustrant plus particulièrement l'axe transversal de liaison avec l'armature de support de la raclette, cet axe définissant la première des deux directions de pivotement du bras. - La Figure 3 est une vue en coupe et en perspective du bras et de l'armature de support de la raclette, illustrant par le dessous la réalisation en deux parties de cette armature et leur liaison à la manière d'un clip selon une arête longitudinale matérialisant la seconde direction de pivotement du bras, perpendiculaire à la première. La Figure 1 illustre de façon schématique un bras d'essuie glace 1 de véhicule automobile, comportant un élément allongé 2 et un balai 3, essentiellement formé d'une armature 4 qui porte une raclette souple 5 (voir Figure 3) de balayage d'une surface vitrée de ce véhicule (non représentée). Sur cette Figure, les deux directions de pivotement du bras sont schématisées en traits mixtes, et s'étendent perpendiculairement l'une à l'autre. La liaison entre l'élément 2 et l'armature 4 est réalisée au moyen d'un axe transversal 6 (voir Figure 2), perpendiculaire à la direction générale du balai 3 et solidarisé de l'armature, cet axe, qui définit la première direction de pivotement de ce bras, étant en prise avec une pince de retenue 7, présentant une gorge ouverte 8 où s'engage l'axe, les bords d'extrémité 9 de la gorge présentant une relative élasticité de manière à pouvoir maintenir l'axe dans cette gorge à la façon d'un clip, en autorisant un pivotement limité du balai 3 vis-à-vis du support lors de l'utilisation du bras 1 de l'essuie glace et notamment du déplacement de la raclette 5 sur la surface vitrée. De préférence, la pince de retenue 7 est solidarisé d'une glissière plate 10, qui peut coulisser par rapport à l'élément allongé 2 du bras 1 sur un rail 11 fixé sur celui-ci, afin d'augmenter la longueur de guidage du balai sur le bras. La Figure 3 montre avec plus de détails, en coupe et en perspective partielle, la structure de l'armature 4 du balai 3 qui porte la raclette 5 et le mode de liaison de ses diverses parties. Notamment la raclette 5 est fixée longitudinalement sur un porte raclette 12, en forme de barrette allongée, et qui présente, en section droite transversale, un profil en U renversé, avec dans sa partie médiane sur le dessus de cette barrette, une rainure 13 assurant le maintien de la base de la raclette, ainsi solidarisée de cette dernière. Le porte raclette 12 s'adapte par ses deux côtés latéraux, 14 et 15, sensiblement parallèles et formant pince entre eux, sur l'armature 4, celle-ci étant réalisée au moyen de deux parties respectivement 16 et 17, l'une 16 situee au dessous, étant fixe, et l'autre 17, en dessus, montée également à la façon d'un clip, de manière à pouvoir pivoter latéralement autour d'une arête 18, ménagée en saillie au centre de la partie inférieure et engagée dans un creux de même profil de la partie supérieure, cette arête 18, qui définit la seconde direction de pivotement du bras, s'étendant longitudinalement selon la longueur de l'armature 4 et par conséquent dans une direction qui est perpendiculaire à celle de l'axe transversal 6 (Figure 2), reliant l'armature 4 et l'élément allongé 2 du bras 1. La partie 16 de l'armature 4 constitue le prolongement du rail 11, perpendiculaire à l'axe 6, 15 ou est solidarisée de ce rail. L'arête 18 présente avantageusement une section droite circulaire, permettant ainsi à l'ensemble formé par la raclette 5, le porte raclette 12 et la partie supérieure 17 de 20 l'armature 4, pincée entre les côtés 14 et 15 de ce porte raclette, de pivoter vis-à-vis de la partie inférieure de l'armature, en autorisant de façon automatique un basculement limité de la raclette qui peut s'incliner automatiquement d'un côté ou de 25 l'autre de l'angle a correspondant sur la surface vitrée, notamment lorsque cette raclette change son sens d'entraînement De préférence, en caoutchouc ou 30 extrémités sont en au contact de cette dernière. des lamelles souples 19 et 20, matériau similaire, dont les contact avec les côtés latéraux 14 et 15 du porte raclette 12, peuvent par ailleurs être montées de part et d'autre de l'arête de pivotement 18 entre les deux parties 16 et 17 de l'armature 4, pour limiter la rotation de l'une sur 35 l'autre et les arrêter en fin de course. On réalise ainsi un bras d'essuie glace dont la raclette de balayage comporte deux degrés de liberté en rotation selon deux directions perpendiculaires, évitant le broutement de cette raclette au cours de ses déplacements, et améliorant en conséquence sa durée de vie ainsi que le confort sonore des passagers du véhicule, en réduisant sensiblement le bruit causé par le retournement de la raclette à la fin de chacune de ses courses de balayage. De plus, cette disposition pour le montage du bras permet de limiter très sensiblement le niveau sonore du bruit que fait nécessairement la raclette à la fin de chacune de ses courses de balayage contre la surface vitrée du véhicule qu'elle balaye, au moment où, inversant la direction de son déplacement, sa lèvre change d'orientation par rapport à la verticale à cette surface. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 - Dispositif d'inclinaison automatique d'une raclette souple de balayage pour bras d'essuie glace de véhicule automobile, comportant un bras (1) de support d'un balai d'essuie glace (3) par l'intermédiaire d'une liaison par clip autorisant une rotation de ce balai autour d'un axe transversal (6) porté par le bras, le balai comportant une armature (4) sur laquelle est montée la raclette, caractérisé en ce que l'armature (4) comprend deux parties (16,17) reliées par une arête de liaison longitudinale (18), sur lesquelles s'adapte, également à la manière d'un clip, un porte raclette (12) apte à pivoter sur cette arête, la direction de l'axe transversal (6) de rotation prévu entre le bras (1) et l'armature (4) du balai (3) étant perpendiculaire à la direction de l'arête de liaison longitudinale (18) de l'armature. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'armature (4) portant la raclette (5) est constituée de deux parties (16,17), dont l'une est solidaire du bras (1) et l'autre porte la raclette, ces deux parties étant reliées par l'arête de liaison (18) à la manière d'un clip, cette arête s'étendant selon la direction longitudinale de l'armature. 3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux parties de l'armature (16,17) sont séparées par des lamelles souples (19,20) transversales, pincées entre elles et aptes à limiter le pivotement de la raclette (5) autour de l'arête longitudinale (18). 4 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que, les extrémités libres de ces lamelles sont en contact avec les côtés en regard(14,15) d'un porte raclette (12), fixé à l'armature (4). - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'axe 5 transversal (6) de liaison entre le bras (1) et l'armature (4) est solidaire d'une glissière (10), propre à coopérer avec un rail longitudinal (11) de guidage, solidarisé du bras.