Brevet FR2928313A1 — publié le 20090911

La présente invention se rapporte à une housse d'assise de siège de véhicule automobile. On connait des housses d'assise de sièges de véhicule automobile dont les bords sont pourvus de boucles en matériau élastique. Leur nombre est généralement élevé, de l'ordre de dix à douze, de manière à opérer une bonne mise sous tension de la housse. Pour plaquer correctement la housse sur l'assise, on opère une traction sur les boucles, et on les assemble deux par deux, par le dessous de l'assise, au moyen de petits crochets ou de moyens équivalents. Pour faciliter cette opération, les boucles sont placées par paires l'une en face de l'autre le long de deux bords opposés de l'assise. Cependant, de nombreux sièges sont pourvus, dans le sens longitudinal, d'un carter généralement en matière plastique, qui est contigu à un bord de l'assise. C'est généralement le bord "interne" qui est pourvu d'un tel carter, c'est à dire celui qui est dirigé vers le siège voisin. Toutefois, il arrive que les deux bords du siège soient pourvus d'un tel carter. En plus d'une fonction d'habillage de l'habitacle du véhicule, ce carter accueille généralement une boucle de ceinture de sécurité, voire des moyens permettant l'abaissement et le relevage du siège (poignée ou autre organe de manoeuvre). Du fait de la contiguïté du siège et du carter, la mise en place des boucles précitées est particulièrement mal aisée. La présente invention vise à résoudre cette difficulté, en proposant une housse d'assise de siège de véhicule automobile, dont la mise en place peut être effectuée très facilement, même sur des sièges pourvus de carters tels qu'évoqués plus haut. Ainsi, l'invention est relative à une housse d'assise de siège de véhicule automobile, qui comprend un panneau de couverture de ladite assise, avec des bords avant et arrière destinés à être placés respectivement à l'avant de l'assise et à l'arrière de cette dernière, plus précisément au voisinage de l'interstice qui sépare l'assise du dossier du siège, caractérisée par le fait que ledit bord avant est solidaire d'au moins une bande de matériau de longueur suffisante pour être fixée audit bord arrière, par contournement de l'assise. Du fait que l'espace longitudinal situé sous l'assise de siège est généralement bien dégagé, la mise en place de la bande sous l'assise et sa fixation au bord arrière du panneau est particulièrement aisée. Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives : - elle comporte seulement une bande ; - ladite bande présente une largeur égale ou voisine à celle dudit bord avant ; - ladite bande est fendue longitudinalement sur une partie de 15 sa longueur, de manière à présenter plusieurs pattes de fixation au bord arrière ; - le nombre de pattes est égal à deux ; - ladite bande est formée d'une matière non extensible ; -ladite bande et ledit bord arrière sont pourvus de moyens de 20 fixation mutuels ; - lesdits moyens de fixation mutuels consistent en des tissus agrippants à boucles et crochets ; - les bords latéraux dudit panneau sont pourvus sont pourvus d'éléments élastiques aptes à être reliés deux à deux ; 25 - lesdits éléments élastiques consistent en des boucles. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre d'un mode de réalisation préférentiel. Cette description sera donnée en référence aux dessins annexés dans lesquels : 30 - la figure 1 est une vue en perspective d'un siège de véhicule automobile auquel peut s'appliquer la housse selon l'invention ; - la figure 2 est un schéma montrant, vu de côté, une assise de siège revêtue de la housse selon l'invention ; - la figure 3 est un schéma montrant, vu de dessous, une 35 assise équipée de ladite housse ; -la figure 4 est une vue de dessus, à plat, d'une housse selon l'invention. Le siège de véhicule automobile représenté à la figure 1 est de structure et d'aspect relativement courants. Il comporte une assise 10 et un dossier 11 pourvus d'un garnissage en tissu ou en cuir. Ces deux parties du siège sont indépendantes l'un de l'autre, de sorte qu'elles sont séparées par un interstice 12. L'assise repose sur des pieds 100 aptes à coulisser sur des glissières longitudinales non représentées. Une barre 101 pivotante est accessible à l'avant 102 de l'assise, et permet, lorsqu'elle est actionnée, de déplacer longitudinalement le siège, relativement à l'habitacle. Un carter C en matière plastique borde l'un des côtés longitudinaux de l'assise 10. On se reportera maintenant à la figure 4 pour décrire la housse selon l'invention. Cette housse 2 d'assise de siège comporte essentiellement un panneau 3 qui est destiné à coiffer l'assise 10 du siège 1. Ce panneau est par exemple réalisé en un matériau 20 légèrement élastique. On peut bien entendu faire usage d'un seul et même matériau pour confectionner le panneau. Toutefois, il est bien entendu possible de combiner deux ou un nombre supérieur de matériaux, de manière à jouer notamment sur les effets visuels. Ainsi, on peut allier un tissu avec une 25 matière synthétique tel que l'Alcantara (marque déposée) ou avec du cuir. Dans l'exemple de la figure 4, le panneau 3 est formé de plusieurs pièces assemblées les unes aux autres par couture. Dans une variante non représentée, il pourrait être constitué d'une seule et même pièce. 30 Il s'agit donc ici d'une pièce longitudinale et centrale 30, en forme de rectangle allongé, qui est bordée, le long de ses deux grands côtés longitudinaux, de flancs 31 en forme également de rectangles allongés, mais de largeur réduite. Ces flancs sont eux même bordés par des "oreilles" 32 à bord 35 convexes, destinées à recouvrir les bords longitudinaux de l'assise 10. Le panneau a donc une forme symétrique, avec un axe de symétrie qui passe par le centre de la pièce 30. On a référencé 33, 34, 35 et 36 les bords avant, arrière et latéraux de la housse, ces qualificatifs étant considérés en relation avec le siège 1. Ainsi, le bord avant 34 de la housse 2 est destiné à être appliqué contre le bord avant 102 du siège 1. Avantageusement, le pourtour de la housse est pourvu d'une couture multiple et renforcée, de manière à améliorer sa tenue et prolonger sa durée d'utilisation. Aux oreilles latérales 32 sont fixées des éléments élastiques 7 en forme de boucle. On a affaire ici à seulement deux éléments élastiques, qui sont placée en regard l'un de l'autre. Le long du bord arrière 34, sur le coté inférieur non visible de celui-ci est fixée, par exemple par couture, une bande de matériau agrippant à crochets ou à boucles, bien connu sous la marque déposée Velcro. Au bord avant 33 de la housse est fixée une bande 4. Il s'agit d'une bande de tissu non extensible. Toutefois, elle pourrait être en matière légèrement élastique, de manière à pouvoir mettre 20 la housse sous tension. Sa longueur L est suffisante pour lui permettre d'être fixée, au bord arrière 34 de la housse, par contournement de l'assise 10 du siège 1. On reviendra plus loin sur cet aspect de l'invention. Dans l'exemple représenté ici, on a affaire à une seule bande 25 4, dont la largeur est voisine ou identique à celle du bord avant 33. Dans une variante non décrite, cette largeur pourrait être notablement inférieure. De même, également dans un mode de réalisation non représentée, on pourrait faire usage de plusieurs bandes distinctes et 30 voisines, chacune rattachée au bord 33. Ces bandes pourraient être prévues contiguës ou séparées par un intervalle réduit. On notera, dans le mode de réalisation, de la figure 4, que la bande est fendue longitudinalement, sur une partie de sa longueur, de manière à générer deux pattes libres 40 et 41 de fixation au bord arrière 34 35 précité. L'extrémité libre 42 de chaque patte 40 et 41 est pourvue, sur sa face non visible, une bande 6 de matériau agrippant à crochets ou à boucles, qui est complémentaire de celle 5 qui équipe le bord arrière 34 précité. La mise en place de la housse s'opère de la manière suivante. On positionne la housse 2 de manière à venir recouvrir l'assise 10 du siège 1. On glisse le bord arrière 34 contre le bord arrière 103 de l'assise et on l'engage à travers l'interstice 12, de manière à venir le 10 positionner à l'arrière de l'assise, comme le montre la figure 2. Ce faisant, la bande 4 se situe, pendante, à l'avant de l'assise 10. L'opérateur la saisit alors et la glisse sous l'assise 10, de manière à contourner et "envelopper" cette dernière, comme le montre 15 également la figure 2 (flèche f). Il lui suffit alors de saisir les pattes 40 et 41, de manière à appliquer les bandes 6 contre la bande 5. Ceci aura été fait préférentiellement en opérant préalablement une légère traction sur la bande 4, de manière à mettre la housse sous tension. 20 Le fait d'avoir à disposition deux pattes 40 et 41 permet un meilleur plaquage de la housse 2 sur l'assise 10. En effet, on peut les manipuler indépendamment l'une de l'autre et ainsi lutter contre l'apparition de faux plis. Les "oreilles" 32 sont alors glissées de part et d'autre de 25 l'assise, notamment en introduisant l'une d'entre elles entre l'assise et le carter C. On réunit alors les boucles 7 à l'aide d'un petit crochet 8, comme le montre la figure 3. En lieu et place des bandes de Velcro (marque déposée), on peut utiliser d'autres moyens de fixation. Ainsi, par exemple, on peut faire 30 usage de boutons et boutonnières ou de petite lanières destinées à être liées deux à deux. Il apparait de la description qui précède que l'on propose ici une housse de structure simple, facile à mettre en place et qui s'adapte au mieux aux assises de sièges de véhicules automobiles, et tout 35 particulièrement à ceux pourvus d'au moins un carter. REVENDICATIONS 1. Housse (2) d'assise (10) de siège de véhicule automobile (1), qui comprend un panneau (3) de couverture de ladite assise (10), avec des bords avant (33) et arrière (34) destinés à être placés respectivement à l'avant de l'assise (10) et à l'arrière de cette dernière, plus précisément au voisinage de l'interstice qui sépare l'assise (10) du dossier (11) du siège, caractérisée par le fait que ledit bord avant (34) est solidaire d'au moins une bande (4) de matériau de longueur (L) suffisante pour être fixée audit bord arrière (34), par contournement de l'assise (10). 2. Housse (2) selon la revendication 1, caractérisée par le fait 10 qu'elle comporte seulement une bande (4). 3. Housse (2) selon la revendication 2, caractérisée par le fait que ladite bande (4) présente une largeur égale ou voisine à celle dudit bord avant (34). 4. Housse (2) selon l'une des revendications 2 et 3, 15 caractérisée par le fait que ladite bande (4) est fendue longitudinalement sur une partie de sa longueur, de manière à présenter plusieurs pattes (40, 41) de fixation au bord arrière (34). 5. Housse selon la revendication 4, caractérisée par le fait que le nombre de pattes (40, 41) est égal à deux. 20 6. Housse selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait que ladite bande (4) est formée d'une matière non extensible. 7. Housse selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait que ladite bande (4) et ledit bord arrière (34) sont 25 pourvus de moyens de fixation mutuels (5 ; 6). 8. Housse selon la revendication 7, caractérisée par le fait que lesdits moyens de fixation mutuels (5 ; 6) consistent en des tissus agrippants à boucles et crochets. 9. Housse selon l'une des revendications précédentes, 30 caractérisée par le fait que les bords latéraux dudit panneau sont pourvus sont pourvus d'éléments élastiques (7) aptes à être reliés deux à deux. 10. Housse selon la revendication 9, caractérisée par le fait que lesdits éléments élastiques (7) consistent en des boucles.