Brevet FR2932725A1 — publié le 20091225

DISPOSITIF DE TOIT OUVRANT TRANSPARENT AVEC OCCULTEUR POUR VEHICULE. La présente invention concerne un dispositif de toit ouvrant transparent avec occulteur destiné à équiper un véhicule, en particulier un véhicule automobile. De nombreux modèles de véhicules automobiles sont équipés d'un système de toit ouvrant. Il existe, par exemple, des systèmes de ce type qui sont constitués d'un toit en verre présentant une surface transparente nettement supérieure à celle de toits ouvrants plus classiques. Une partie du segment en verre peut être déplacée par coulissement au moyen d'une commande électrique, et un système de pare-soleil vient garantir une lumière adaptée et agréable dans l'habitacle. Le document FR 2 825 062 décrit un véhicule automobile de type break transformable en une benne ouverte vers le haut, appelé � pick-up �, qui comprend un pavillon comportant un panneau avant fixe et un panneau arrière mobile comprenant une portion sensiblement horizontale et une portion inclinée formant une lunette arrière de l'habitacle. Le panneau arrière mobile est déplaçable entre une configuration break du véhicule et au moins une configuration à benne ouverte dudit véhicule. Le document FR 2 876 959 décrit un dispositif d'ouvrant destiné à obturer une ouverture ménagée à la partie supérieure d'une carrosserie de véhicule automobile. Ce dispositif d'ouvrant comporte un panneau monté mobile en déplacement entre une position fermée, dans laquelle le panneau est apte à obturer l'ouverture, et une position ouverte, dans laquelle le panneau est apte à s'étendre au moins partiellement à distance de l'ouverture. Le panneau mobile comporte, d'une part, une partie avant montée pivotante par rapport à un axe qui est lui-même monté transversalement mobile en déplacement suivant un mouvement sensiblement de translation, et d'autre part, une partie arrière montée pivotante par rapport à un axe qui est lui-même monté transversalement mobile en rotation par rapport à un axe fixe. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de toit ouvrant transparent avec occulteur destiné à un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui permette d'assurer les fonctions d'un toit transparent, d'un système d'occultation et d'un mécanisme d'ouverture de toit pour servir d'écope d'air et dégager une grande ouverture dans le pavillon. Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif de toit ouvrant avec une occultation extérieure qui ne réduise pas la garde au toit des passagers. Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un tel dispositif de toit ouvrant, qui soit de conception simple, qui réduise les bruits parasites et qui soit économique. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un dispositif de toit ouvrant transparent avec occulteur pour véhicule, en particulier pour véhicule automobile, destiné à obturer une ouverture ménagée à la partie supérieure de la carrosserie du véhicule, et ce nouveau dispositif de toit ouvrant comporte : - un couvercle faisant fonction d'occulteur, qui est monté pivotant sur le pavillon du véhicule autour d'un axe de pivotement entre une position fermée, dans laquelle il obture l'ouverture, et une position ouverte, dans laquelle il s'écarte de l'ouverture, lequel axe de pivotement est situé à la partie arrière de l'ouverture et s'étend sensiblement horizontalement et transversalement par rapport à la direction longitudinale du véhicule, et - un toit en matière transparente, qui est monté pivotant également sur le pavillon du véhicule autour du même axe de pivotement que le couvercle, de façon à pouvoir être également déplacé entre une position fermée et une position ouverte. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention, l'ouverture ménagée à la partie supérieure de la carrosserie du véhicule est de forme sensiblement quadrangulaire, et l'axe de pivotement est situé sensiblement le long du côté de l'ouverture situé vers l'arrière du véhicule. L'axe de pivotement est monté libre en rotation dans une première charnière solidaire de la caisse du véhicule, dans une deuxième charnière solidaire du couvercle et dans une troisième charnière solidaire du toit en matière transparente. De manière préférentielle, le couvercle est maintenu en position fermée par un clip de verrouillage situé en partie avant de l'ouverture De préférence, le toit en matière transparente est constitué d'une plaque de verre fixée sur un cadre périphérique. La plaque de verre peut être fixée par collage sur le cadre périphérique, et une sérigraphie peinte sur le verre, par exemple, peut venir masquer la zone de collage. De préférence également, le toit en matière transparente est maintenu en position fermée par l'intermédiaire d'une gâche retenue par une serrure. Le cadre périphérique vient plaquer un joint d'étanchéité périphérique du toit sur le pourtour de l'ouverture de la partie supérieure de la carrosserie - ou pavillon - du véhicule. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention également, le dispositif comporte un pied de verrouillage, situé en partie arrière du pavillon du véhicule, pour maintenir le couvercle et le toit en position ouverte. Ce pied de verrouillage comporte, de préférence, une première encoche et une seconde encoche pour le maintien en position ouverte du couvercle et du toit, respectivement. Ce pied de verrouillage peut être réalisé en matière plastique, de manière à pouvoir se déformer légèrement vers l'arrière lors de l'échappement du couvercle ou du toit de leur encoche respective. Selon un mode avantageux de réalisation de l'invention, il est prévu une pluralité de tampons fixés sur la surface antérieure du couvercle, de manière à réduire les bruits parasites. Selon un mode avantageux de réalisation également, la serrure autorise une position intermédiaire permettant au toit d'être légèrement entrouvert pour servir d'écope d' air. Pour donner plus de rigidité au pavillon du véhicule, il est prévu une traverse avant et une traverse centrale, situées respectivement à l'avant et à l'arrière de l'ouverture du pavillon. Selon une variante de réalisation de l'invention, le toit en matière transparente et le couvercle peuvent être remplacés en accessoirie par un toit unique plein reprenant l'enveloppe du couvercle et du toit en matière transparente. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 représente, de manière schématique, en coupe longitudinale, le dispositif de toit ouvrant transparent avec occulteur, selon la présente invention, - la figure 2 représente, en vue de dessus, les charnières du dispositif de toit ouvrant de la figure 1, - la figure 3 représente, de manière schématique également, le dispositif de la figure 1 en position intermédiaire permettant au toit d'être légèrement entrouvert, - la figure 4A représente le dispositif de l'invention en position fermée du couvercle et du toit, - la figure 4B représente le dispositif de la figure 4A avec le toit en position fermée et le couvercle dans plusieurs positions d'ouverture jusqu'à la position totalement ouverte, et - la figure 4C représente le dispositif des figures 4A et 4B avec le couvercle en position totalement ouverte et le toit dans plusieurs positions d'ouverture jusqu'à la position totalement ouverte. En référence au dessin de la figure 1, on a représenté, de manière schématique, la partie supérieur d'un véhicule automobile, à savoir le pavillon 1 qui ferme l'habitacle 2. Un toit en matière transparente 3 et un couvercle 4, en matière rigide, appliqué sur le toit 3, viennent, en position fermée, obturer une ouverture du pavillon 1. Le couvercle 3 fait fonction d'occulteur. Il sert à protéger l'habitacle du rayonnement solaire ; il a, par conséquent, une fonction de type � velum � comparable à celle d'un toit � cielo � classique. Il est monté pivotant sur le pavillon 1 du véhicule autour d'un axe de pivotement référencé A entre une position fermée, dans laquelle il obture l'ouverture, et une position ouverte, dans laquelle il s'écarte de l'ouverture. L'axe de pivotement A est situé à la partie arrière de ladite ouverture du pavillon, et il s'étend sensiblement horizontalement et transversalement par rapport à la direction longitudinale du véhicule représentée par la flèche X. Le toit 3 est monté pivotant également sur le pavillon 1 du véhicule autour du même axe de pivotement référencé A que le couvercle 4, de façon à pouvoir être également déplacé entre une position fermée (représentée sur la figure 1) et une position ouverte. L'ouverture ménagée à la partie supérieure du véhicule est de forme sensiblement quadrangulaire, et l'axe de pivotement A est situé sensiblement le long du côté de l'ouverture situé vers la partie arrière du véhicule. Comme mieux représenté en détail sur la figure 2, des charnières permettent le pivotement du toit 3 et du couvercle 4 autour de l'axe de pivotement A. Une première charnière 10 est solidaire de la caisse du véhicule, plus précisément du pavillon 1. Une deuxième charnière 11 - ou charnière de couvercle - est solidaire du couvercle 4. Une troisième charnière 12 - ou charnière de toit - est solidaire du toit 3. Une découpe 4a dans le couvercle 4 permet le passage de la charnière de toit 12. En référence de nouveau à la figure 1, il est prévu une traverse avant 20 et une traverse centrale 21, situées à l'avant et à l'arrière de l'ouverture du pavillon 1 respectivement, pour donner plus de rigidité au pavillon 1 du véhicule. Le couvercle 4 est maintenu en position fermée par un clip de verrouillage 5 situé en partie avant de l'ouverture, sensiblement sur la traverse avant 20. Le toit en matière transparente 3 est un toit en verre transparent constitué d'une plaque de verre fixée sur un cadre périphérique 3a. Le cadre 3a plaque un joint d'étanchéité périphérique 8 sur le pourtour de l'ouverture du pavillon 1. La plaque de verre constitutive du toit en verre 3 est fixée par collage sur le cadre périphérique 3a, et une sérigraphie peinte sur le verre de la plaque vient masquer la zone de collage. Le toit 3 est maintenu en position fermée par l'intermédiaire d'une gâche 6, qui est retenue par une serrure 7. La serrure 7 est montée fixe sur la partie supérieure du véhicule, de préférence sur la traverse avant 20. Un pied de verrouillage 9, situé en partie arrière du pavillon 1 du véhicule et fixé sur le pavillon, est prévu pour maintenir le couvercle 4 et le toit 3 en position ouverte. Pour maintenir à la fois le couvercle 4 et le toit 3, le pied de verrouillage 9 comporte une première encoche 9a et une seconde encoche 9b pour le maintien en position ouverte du couvercle 4 et du toit 3, respectivement. Le pied de verrouillage 9 est réalisé en matière plastique, de manière à pouvoir se déformer légèrement vers l'arrière lors de l'échappement du couvercle 4 de l'encoche 9a ou du toit 3 de l'encoche 9b. Lorsque le pied de verrouillage 9 revient au repos après déformation, les encoches 9a et 9b maintiennent le couvercle 4 et le toit 3. Lorsque l'utilisateur veut refermer le dispositif, il doit tirer légèrement de pied de verrouillage 9 vers l'arrière en le déformant légèrement pour libérer le couvercle 4 et le toit 3. Les forces aérodynamiques du véhicule en mouvement plaquent le dispositif contre le pied de verrouillage 9 en position ouverte. Le pied de verrouillage 9 sert simplement à maintenir en Z les éléments pour éviter qu'ils ne se cognent. Deux ou quatre tampons (non représentés), de type et de forme connus en soi, peuvent être fixée, de préférence par collage, sur la surface antérieure du couvercle 4, de manière à réduire les bruits parasites. Comme représenté sur la figure 3, la serrure 7 est conformée de manière à autoriser une position intermédiaire du toit 3 permettant à ce dernier d'être légèrement entrouvert pour servir d'écope d'air. La référence � h � désigne la dimension d'ouverture ainsi réalisée. Le mouvement de pivotement du couvercle 4 est indépendant du mouvement de pivotement du toit 3. La figure 4A représente le dispositif de l'invention en position fermée du couvercle 4 et du toit 3. La figure 4B représente le dispositif de la figure 4A avec le toit 3 en position fermée et le couvercle 4 dans différentes positions incluant la position de fermeture 4, la position de totale ouverture 4"', et deux positions d'ouverture intermédiaires 4' et 4". La figure 4C représente le dispositif des figures 4A et 4B avec le couvercle 4 en position totalement ouverte et le toit 3 dans différentes positions incluant la position de fermeture 3, la position de totale ouverture 3" ', et deux positions d'ouverture intermédiaires 3' et 3". En variante du dispositif décrit ci-dessus, le toit en verre 3 et le couvercle 4 peuvent être remplacés en accessoirie par un toit unique plein reprenant l'enveloppe du couvercle et du toit en matière transparente. La présente invention offre de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants : elle réunit et assume trois fonctions différentes : la fonction d'un puit de lumière grâce au toit vitré, la fonction de protection solaire grâce à l'occulteur et la fonction d'aération ou d'ouverture d'air en partie supérieure grâce au mécanisme d'ouvrant, - elle permet une occultation extérieure qui ne réduit pas la garde au toit des passagers, - elle est de conception simple, et économique, et - elle permet de réduire les bruits parasites. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés ci-dessus à titre d'exemples ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS1. Dispositif de toit ouvrant transparent avec occulteur pour véhicule, en particulier pour véhicule automobile, destiné à obturer une ouverture ménagée à la partie supérieure de la carrosserie - ou pavillon - du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte : - un couvercle (4) faisant fonction d'occulteur, qui est monté pivotant sur le pavillon (1) du véhicule autour d'un axe de pivotement (A) entre une position fermée, dans laquelle il obture l'ouverture, et une position ouverte, dans laquelle il s'écarte de l'ouverture, lequel axe de pivotement (A) est situé à la partie arrière de l'ouverture et s'étend sensiblement horizontalement et transversalement par rapport à la direction longitudinale du véhicule, et - un toit (3) en matière transparente, qui est monté pivotant également sur le pavillon du véhicule autour du même axe de pivotement (A) que le couvercle (4), de façon à pouvoir être également déplacé entre une position fermée et une position ouverte. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture ménagée à la partie supérieure de la carrosserie du véhicule est de forme sensiblement quadrangulaire, et en ce que ledit axe de pivotement (A) est situé sensiblement le long du côté de l'ouverture situé vers l'arrière du véhicule. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit axe de pivotement (A) est monté libre en rotation dans une première charnière (10) solidaire de la caisse du véhicule, dans une deuxième charnière (11) solidaire du couvercle (4) et dans une troisième charnière (12) solidaire du toit (3). 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle (4) est maintenu en position fermée par un clip de verrouillage (5) situé en partie avant de l'ouverture. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le toit (3) en matière transparente est constitué d'une plaque de verre fixée sur un cadre périphérique (3a). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite plaque de verre est fixée par collage sur ledit cadre périphérique (3a), et en ce qu'une sérigraphie peinte sur le verre vient masquer la zone de collage. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1, 5 et 6, caractérisé en en ce que le toit (3) en matière transparente est maintenu en position fermée par l'intermédiaire d'une gâche (6) retenue par une serrure (7). 8. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit cadre périphérique (3a) plaque un joint d'étanchéité (8) périphérique du toit (3) sur le pourtour de l'ouverture de pavillon (1) du véhicule. 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un pied de verrouillage (9), situé en partie arrière du pavillon (1) du véhicule, pour maintenir le couvercle (4) et le toit (3) en position ouverte. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit pied de verrouillage (9) comporte une première encoche (9a) et une seconde encoche (9b) pour le maintien en position ouverte du couvercle (4) et du toit (3), respectivement. 11. Dispositif selon la revendications 10, caractérisé en ce que ledit pied de verrouillage (9) est réalisé en matière plastique, de manière à pouvoir se déformer légèrement vers l'arrière lors de l'échappement du couvercle (4) ou du toit (3) de leur encoche respective. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendication 1 et 4, caractérisé en ce qu'il est prévu une pluralité de tampons fixés sur la surface antérieuredu couvercle (4), de manière à réduire les bruits parasites. 13. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite serrure (7) est conformée de manière à autoriser une position intermédiaire permettant au toit (3) d'être légèrement entrouvert (� h �) pour servir d'écope d'air. 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'une traverse avant (20) et une traverse centrale (21), situées respectivement à l'avant et à l'arrière de l'ouverture du pavillon (1), sont prévues pour donner plus de rigidité au pavillon (1) du véhicule.15