Brevet FR2927282A1 — publié le 20090814

Procédé et outil d'installation d'un palier de sièqe automobile [1] L'invention se rapporte au montage et à l'assemblage d'un véhicule automobile. [2] L'invention se rapporte plus particulièrement à l'assemblage d'un palier de siège sur un fond de caisse automobile. [3] Les sièges sont montés sur les véhicules automobiles par l'intermédiaire de fixations. Sur certains véhicules automobiles, les sièges arrière sont montés de telle sorte io qu'ils puissent être escamotés. Pour permettre leur escamotage, ils peuvent être articulés au niveau de leurs fixations. Les expressions � arrière � et � avant � dans le véhicule sont à prendre en considération relativement au sens de roulage en marche avant d'un véhicule. 15 [4] Les fixations des sièges arrière sont situées sur le fond de caisse sous l'assise du siège, approximativement aux quatre coins de cette assise. [5] Ces sièges arrière peuvent s'escamoter de la façon suivante : le dossier est replié sur l'assise, puis le siège replié 20 est désolidarisé des fixations arrière, ensuite il pivote autour d'un axe situé au niveau des fixations avant jusqu'à ce que le dossier du siège replié se retrouve contre le dossier du siège avant. [6] Ces sièges arrière peuvent également être articulés de la 25 façon suivante : l'assise du siège est désolidarisée des fixations avant puis pivote autour d'un axe situé à l'intersection de l'assise et du dossier jusqu'à venir se positionner contre le dossier du siège. [7] Ces sièges peuvent également être articulés de la 30 manière suivante: l'assise pivote sur son axe avant pour venir placer le dessus de l'assise contre le dossier du siège avant. Ensuite le dossier des sièges arrière pivotent sur leur propre axe pour venir se placer la face avant du dossier contre le plancher de la caisse. Les paliers placés en axe avant des assises arrière peuvent permettre le démontage de ces assises pour avoir un plancher plat et plus long. [8] Pour permettre l'escamotage et l'articulation de tels sièges arrière, les fixations avant comprennent des paliers. Un palier est un élément de fixation du siège, lui-même fixé au niveau du fond de caisse. Un palier comprend notamment une zone creuse munie d'une ouverture. La zone creuse et io l'ouverture font office d'élément femelle apte à coopérer par emboîtement avec un élément mâle situé sous l'assise au niveau du bord avant du siège. [9] Le siège peut donc être fixé par emboîtement sur le palier une fois que ce dernier est fixé sur le fond de caisse. 15 [10] On comprend bien que pour permettre un emboîtement correct de l'élément mâle du siège sur l'élément femelle du palier, il faut que le palier soit bien positionné sur le fond de caisse. S'il n'est pas bien positionné, l'élément mâle risque de ne pas être exactement en face de l'ouverture du palier et 20 risque donc de ne pas s'emboîter dans le palier empêchant ainsi le montage des sièges. [11] Si toutefois, malgré un mauvais positionnement du palier, on parvenait malgré tout à emboîter l'élément mâle sur l'élément femelle du palier, le siège risquerait néanmoins de 25 ne pas pouvoir pivoter autour de l'axe formé par l'élément mâle et donc de ne pas pouvoir être escamoté. [12] Il s'avère qu'un mauvais positionnement du palier ne peut être constaté qu'à la fin du processus de montage d'un véhicule, c'est-à-dire au moment où véhicule est presque 30 entièrement achevé. Cette constatation intervient au moment où les sièges sont montés dans le véhicule : on peut alors emboîter le siège sur le palier et constater la conformité de l'emboîtement. [13] A ce moment-là, si le siège ne peut être emboîté sur les paliers, il faut alors effectuer une action corrective visant à repositionner le palier. Un tel repositionnement implique le démontage du véhicule : l'opérateur doit alors enlever le siège, puis écarter la moquette recouvrant le plancher, enlever le palier et enfin repositionner ce dernier. Malgré ces opérations, l'opérateur n'est toujours pas certain d'avoir positionné correctement le palier. [14] Si, en outre, l'erreur de positionnement n'est pas détectée io sur la chaîne de montage, ce qui peut arriver lorsque le siège a pu être emboîté mais sans que l'élément femelle du palier et l'élément mâle du siège ne coopèrent parfaitement, l'erreur doit être rectifiée au moment de la livraison du véhicule au client. Une action corrective doit également être entreprise. 15 [15] Il est donc important de bien positionner le palier au moment de sa fixation sur le fond de caisse pour éviter d'avoir à effectuer ultérieurement des opérations correctives. [16] Un mauvais positionnement du palier peut provenir du fait qu'il n'a pas été fixé exactement au bon endroit sur le fond de 20 caisse. [17] Un palier est généralement fixé par vissage sur le fond de caisse. Pour permettre d'effectuer ce vissage, le palier comprend au moins un orifice qui permet l'introduction d'une vis et le fond de caisse comprend un trou fileté permettant 25 d'accueillir la vis. [18] Il arrive que le trou fileté ne soit pas correctement positionné sur le fond de caisse. Ce trou est réalisé en même temps que la fabrication du fond de caisse au moment du ferrage avant le processus de montage du véhicule. 30 L'exactitude de l'emplacement de ce trou n'est pas vérifiée après la fabrication du fond de caisse. Il existe donc une incertitude quant à l'emplacement du trou fileté. [19] Pour compenser cette incertitude, l'orifice du palier est de forme oblongue de façon à ajuster le positionnement du palier par rapport au fond de caisse lorsque le trou fileté du fond de caisse n'est pas correctement positionné. Cet ajustement est réalisé par l'opérateur. Pour cela, l'opérateur positionne le palier au niveau du trou fileté, puis il introduit une vis dans l'orifice du palier et dans le trou. Il ajuste manuellement le palier par rapport à la vis en faisant glisser le palier au niveau de son orifice le long de la vis puis il effectue le vissage proprement dit. L'appréciation du bon positionnement du palier est effectuée visuellement par l'opérateur. Le positionnement io final du palier sur le fond de caisse n'est donc pas très précis. [20] Ce procédé d'installation d'un palier de siège par une simple évaluation visuelle de la part de l'opérateur est imprécis. Ce procédé n'est donc pas fiable et ne permet pas une bonne reproductibilité. 15 [21] Le but de la présente invention est de pallier tout ou partie les inconvénients cités précédemment. [22] A cet effet, l'invention se rapporte à un procédé d'installation d'au moins un palier de siège sur le fond de caisse d'un véhicule automobile à l'aide d'un outil, comprenant 20 successivement une étape de positionnement du palier, une étape de fixation du palier sur le fond de caisse, une étape de retrait de l'outil caractérisé en ce que l'étape de positionnement inclut à la fois d'une part une immobilisation relative du palier et de l'outil et d'autre part une immobilisation 25 de l'outil sur le fond de caisse par ancrage. [23] Selon l'art antérieur, le palier est positionné approximativement à l'endroit où il doit être fixé par l'opérateur. Lorsqu'il est positionné, il est encore susceptible de bouger. Ce positionnement n'est donc pas fiable. Selon 30 l'invention en revanche, le palier est immobilisé par rapport à un outil qui est lui-même immobilisé par rapport au fond de caisse. De cette manière, le palier est toujours placé de façon identique par rapport au fond de caisse et ne peut pas bouger lors d sa fixation, permettant de la sorte une bonne fiabilité du 35 positionnement du palier sur le fond de caisse. [24] L'ancrage de l'outil sur le fond de caisse est avantageusement réalisé en au moins deux points d'ancrage. [25] L'emplacement du trou fileté permettant d'accueillir la vis du palier n'est vérifié. Les deux points d'ancrage sont des points dont le positionnement sur le fond de caisse a été vérifié préalablement et qui assure donc un positionnement plus fiable pour l'outil et par voie de conséquence pour le palier. [26] L'ancrage comprend de préférence une première opération io d'ancrage de l'outil sur le fond de caisse laissant un degré de liberté en rotation autour d'un axe perpendiculaire au plan du fond de caisse au niveau d'un premier point d'ancrage, une deuxième opération d'ancrage de l'outil sur le fond de caisse immobilisant l'outil sur le fond de caisse au niveau d'un 15 deuxième point d'ancrage. [27] L'immobilisation de l'outil est améliorée si l'outil n'a plus aucun degré de liberté. Pour supprimer tout degré de liberté, un premier point d'ancrage est choisi de telle façon que l'outil soit bloqué selon deux directions, perpendiculaires entre elles 20 et un deuxième point d'ancrage est choisi de façon à bloquer l'outil selon une troisième direction perpendiculaire aux deux autres directions. [28] Le deuxième point d'ancrage est préférentiellement obtenu par la coopération d'un ergot de l'outil et d'une 25 ouverture situé dans un rebord latéral du fond de caisse. [29] Le fait d'introduire un ergot dans une ouverture sur le fond de caisse améliore l'immobilisation de l'outil. Si l'outil était simplement en appui sur le rebord du fond de caisse, il risquerait de glisser par rapport au fond de caisse et donc de 30 ne plus être immobile par rapport à ce dernier. [30] De façon avantageuse, l'ergot de l'outil est rétractable. [31] L'opérateur peut positionner l'outil et le retirer facilement lorsque l'ergot est rétracté dans l'outil. De cette manière, l'ergot n'est pas saillant et n'entrave pas la manipulation de l'outil par l'opérateur. [32] De préférence, l'étape de positionnement comprend successivement une sous-étape de solidarisation du palier avec l'outil, une sous-étape d'ancrage de l'outil sur le fond de caisse et en ce que l'étape de retrait de l'outil inclut une désolidarisation de l'outil et du palier. [33] Le palier peut être solidarisé sur l'outil. Tout d'abord, cette opération améliore le positionnement du palier par io rapport à l'outil puisque le palier ne peut pas bouger par rapport à l'outil. En outre, cette opération permet également à l'opérateur de réaliser cette opération en bord de ligne, indépendamment des opérations de fixation du palier, ce qui évite de perdre du temps sur la ligne lorsque celle-ci est en 15 fonctionnement pour positionner le palier. L'opérateur peut par exemple réaliser cette opération à un moment où il n'a pas d'autres opérations à réaliser [34] La solidarisation du palier avec l'outil est avantageusement réalisée d'abord par introduction d'une 20 partie rétrécie de l'outil dans une ouverture du palier puis par mise en regard d'une partie non rétrécie de l'outil et de l'ouverture du palier. [35] Cette façon de solidariser le palier avec l'outil permet d'introduire facilement l'outil dans l'ouverture du palier du fait 25 du rétrécissement de l'outil. Par ailleurs, la mise en regard de la partie non rétrécie et de l'ouverture permet de solidariser le palier à l'outil. [36] La désolidarisation de l'outil et du palier se fait de préférence par mise en regard de la partie rétrécie de l'outil et 30 de l'ouverture du palier puis par extraction de la partie rétrécie de l'outil hors de l'ouverture du palier. [37] Le palier peut être déplacé par rapport à l'outil et la mise en regard de l'outil et du palier facilite le retrait de l'outil de l'ouverture du palier à la fin du procédé. [38] Ladite mise en regard est avantageusement réalisée par rotation relative du palier et de l'outil. [39] De cette façon, il est inutile de chercher à mettre en regard le palier avec la partie non rétrécie de l'outil en forçant son passage sur l'outil. [40] L'étape de positionnement comprend de préférence successivement une sous-étape d'ancrage de l'outil sur le fond de caisse et une sous-étape d'immobilisation du palier sur l'outil. io [41] Il n'est pas obligatoire de solidariser le palier à l'outil. Il suffit simplement que le palier soit immobilisé par rapport à l'outil pour réaliser le procédé selon l'invention. [42] L'invention a également pour objet un outil d'installation d'au moins un palier de siège sur un fond de caisse d'un 15 véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend une structure portant au moins un élément d'ancrage permettant d'assurer l'immobilisation de l'outil sur le fond de caisse, un élément mâle apte à coopérer avec un élément femelle du palier de manière à assurer la solidarisation du palier et de 20 l'outil, l'au moins un élément d'ancrage et l'élément mâle étant reliés rigidement entre eux par la structure. [43] Pour bien positionner le palier sur le fond de caisse, on utilise un outil. Celui-ci est fixé sur le fond de caisse au niveau d'au moins un point d'ancrage par son élément 25 d'ancrage et le palier est solidarisé sur l'outil. Le point d'ancrage sur le fond de caisse est un point dont le positionnement a été préalablement vérifié et est donc un point fiable L'élément d'ancrage est relié rigidement à la structure et donc au palier. Ceci permet d'assurer le bon 30 positionnement du palier. [44] De façon avantageuse, la structure porte au moins deux éléments d'ancrage permettant d'assurer l'immobilisation de l'outil sur le fond de caisse. [45] Avec deux éléments d'ancrage, l'immobilisation de l'outil sur le bas de caisse est améliorée. Avec un seul élément d'ancrage, il pouvait subsister un degré de liberté de l'outil. Avec deux éléments d'ancrage, l'outil n'a plus aucun degré de liberté. [46] Au moins un des éléments d'ancrage comprend de préférence un ergot rétractable. [47] D'une part, lorsque l'outil est installé sur le fond de caisse, l'ergot est en extension dans un orifice du bas de io caisse, ce qui assure une meilleure immobilisation de l'outil. D'autre part, le fait que l'ergot soit rétractable permet d'avoir une manipulation plus aisée de l'outil, l'ergot étant en position rétractée au moment où l'outil est installé sur le fond de caisse. 15 [48] L'outil comprend préférentiellement une poignée de commande permettant de rétracter et d'étendre l'ergot. [49] La poignée de commande permet de retirer facilement l'outil du fond de caisse une fois que le palier est installé. L'opérateur d'appuie sur la poignée pour que l'ergot se 20 rétracte et sorte ainsi de l'orifice dans lequel il était étendu. Ensuite, il lui suffit de saisir l'outil et de le soulever pour le retirer du fond de caisse. [50] L'outil comprend avantageusement une poignée de portage de l'outil située au voisinage de la poignée de 25 commande de l'ergot de manière à permettre à un opérateur la saisie simultanée des deux poignées d'une seule main. [51] Cette configuration des poignées est ergonomiquement avantageuse : elle permet à l'opérateur d'un seul mouvement de se saisir de l'outil et de commander l'ergot. Lorsqu'il 30 avance l'outil vers le fond de caisse, il tient la poignée de portage et appuie sur la poignée de commande pour rétracter l'ergot. Lorsqu'il installe l'outil, il se dessaisit des deux poignées, l'ergot s'étend alors dans l'orifice du fond de caisse. Lorsqu'il retire l'outil, il prend la poignée de portage et appuie sur la poignée de commande pour rétracter l'ergot et retirer ainsi l'outil. [52] L'élément mâle est de préférence un axe mobile en rotation par rapport à l'outil, au moins une partie dudit axe étant rétrécie dans une première dimension orthogonale à l'axe et ladite partie étant non rétrécie ou moins rétrécie dans une deuxième dimension orthogonale à la fois à l'axe et à la première dimension. [53] Lorsque l'ouverture du palier est en regard de la partie io non rétrécie de l'axe, le palier peut être solidarisé à l'axe, et donc à l'outil. Lorsque l'ouverture du palier est en regard de la partie rétrécie de l'axe, le palier peut être libéré de l'axe. [54] L'outil comprend préférentiellement une manette de commande de la rotation de l'axe. 15 [55] Cette manette facilite la solidarisation et la désolidarisation du palier à l'outil. [56] D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins 20 annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un outil d'installation d'un palier selon un premier mode de réalisation vu en perspective depuis l'avant de l'outil, - la figure 2 représente un outil d'installation d'un 25 palier selon le premier mode de réalisation vu en perspective depuis l'arrière de l'outil, - la figure 3 est un détail de l'outil vu en perspective montrant la poignée de portage de l'outil ainsi que la poignée de commande, 30 - la figure 4 est un détail vu en perspective de l'outil selon un deuxième mode de réalisation 5 i0 i0 représentant l'élément mâle sur lequel est immobilisé un palier, - la figure 5 représente un outil d'installation d'un palier selon un deuxième mode de réalisation vu en perspective depuis l'avant de l'outil selon un mode de réalisation particulier, - la figure 6 montre deux outils en position sur le fond de caisse, l'un des outils étant réalisé selon le premier mode de réalisation, l'autre outil étant réalisé selon le deuxième mode de réalisation. [57] L'invention a pour objet un outil permettant d'installer un palier 7 de siège sur le fond de caisse 8 d'un véhicule et un procédé d'installation du palier 7 de siège sur un fond de caisse automobile. 15 [58] Conformément à la figure 1, l'outil comprend une structure 1 et au moins un élément mâle apte à coopérer avec un élément femelle du palier 7. La structure 1 comprend au moins un élément d'ancrage permettant d'ancrer l'outil sur le fond de caisse. 20 [59] La structure 1 comprend quatre côtés. Sur l'un de ses côtés se trouve au moins un tube 3 qui forme l'élément mâle. [60] La structure 1 comprend deux côtés opposés parallèles 15 et 17 et deux côtés opposés non parallèles 19 et 21. Les côtés parallèles comprennent un petit côté 15 et un grand côté 17. 25 [61] La structure 1 est constituée de barres 9 qui peuvent être métalliques. Elle a une forme trapézoïdale sur les figures présentées. Elle peut également avoir une autre forme géométrique comme par exemple une forme de quadrilatère ou une forme rectangulaire. La structure 1 peut comprendre en 30 outre une ou plusieurs barres supplémentaires 11 permettant de rigidifier la structure 1. 2927282 Il [62] Le tube 3 est situé au niveau du côté 15 de la structure 1 et a un axe BB'. Le tube 3 est destiné à s'emboîter dans le palier 7. Il a une section sensiblement circulaire. Le tube 3 présente une partie rétrécie : au niveau de sa portion centrale, le tube 3 est aplati. [63] Le tube 3 est fixé sur la structure 1 par l'intermédiaire d'un élément 43 solidairement fixé sur le petit côté 15. L'élément 43 comporte deux trous 45 dont l'axe est BB'. Le tube 3 se trouve logé dans ces trous 45. Le tube 3 peut être io mobile dans ces trous en rotation autour de l'axe BB'. [64] Le palier 7, visible à la figure 4, comprend deux zones : une zone plane 8 et une zone tubulaire creuse 10. [65] La zone plane 8 est munie d'orifices au niveau desquels les vis de fixation du palier 7 sont destinées à être introduites. 15 [66] La zone tubulaire creuse 10 a une forme complémentaire du tube 3. Elle a une forme sensiblement circulaire. Le diamètre de la zone tubulaire est sensiblement le même que diamètre de la partie non rétrécie du tube formant l'élément mâle. Le palier peut être légèrement plus fin au niveau de la 20 zone 10 qu'au niveau de la zone 8 et donc être élastique à ce niveau. Cette élasticité permet au palier de s'emboîter plus facilement autour du tube 3. [67] La zone tubulaire creuse 10 du palier 7 n'est pas fermée : elle comprend une ouverture 41. La zone tubulaire creuse 10 25 fait alors office d'élément femelle apte à coopérer par emboîtement avec l'élément mâle formé par le tube 3. [68] L'emboîtement du palier 7 et du tube 3 est réalisé par la mise en regard de l'ouverture 41 du palier 7 avec le tube 3. L'ouverture 41 du palier 7 peut être mise en regard avec la 30 partie rétrécie ou la partie non rétrécie du tube 3. [69] La structure 1 comprend préférentiellement une poignée de portage 13. Sur les figures 1 et 2, la poignée 13 est située sur la barre supplémentaire 11. Le portage est plus facile pour l'opérateur lorsque la poignée 13 se trouve sur cette barre 11 au niveau du barycentre de l'outil, car la masse de l'outil est bien équilibrée. [70] La structure 1 comprend également au moins un élément d'ancrage. Les deux éléments d'ancrage sont visibles à la figure 2 et se trouvent sur le grand côté parallèle 17 de la structure. Ces deux éléments se trouvent à chaque extrémité du grand côté 17 de la structure. [71] Un premier élément d'ancrage est porté par une extrémité du grand côté de la structure. Ce premier élément d'ancrage comprend un appui 23 dont la surface s'oriente vers l'extérieur de la structure 1. [72] L'appui 23 est destiné à venir en contact avec une tige filetée 25 du fond de caisse sur lequel le palier 7 doit être installé. [73] La surface de l'appui 23 est de préférence concave pour pouvoir mieux coopérer avec la tige filetée 25. [74] Le deuxième élément d'ancrage est porté par l'autre extrémité du grand coté 17 de la structure 1. Ce deuxième élément d'ancrage comprend un ergot rétractable 27 dont l'axe AA' se situe dans le prolongement du grand côté 17 de la structure 1. L'ergot 27 est mobile en translation le long de son axe AA'. [75] L'ergot rétractable 27 est destiné à coopérer avec un orifice 29 du fond de caisse 8. L'extrémité de l'ergot 27 a de préférence une forme de cône à son extrémité libre. Cette forme permet de faciliter l'insertion de l'ergot 27 dans l'orifice 29. [76] Conformément à la figure 3, la structure 1 est munie d'une poignée de commande 31 permettant d'actionner l'ergot 27. L'ergot 27 se rétracte quand l'opérateur appuie sur la poignée de commande 31. L'ergot 27 est en extension lorsque l'opérateur relâche la poignée 31. [77] Pour cela, l'outil est muni d'un câble 33 reliant la poignée 31 à l'ergot 27 et d'un ressort 35 au niveau de l'ergot. Quand aucune force n'est exercée sur la poignée 31 c'est-à-dire lorsque la poignée est relâchée, le ressort 35 n'est soumis à aucune tension : l'ergot 27 est en position d'extension. Quand on exerce une force F sur la poignée selon la flèche représentée à la figure 3, c'est-à-dire lorsqu'on appuie sur la poignée 31, celle-ci, tout en se rapprochant de la poignée de portage 13, entraîne le câble 33 dans son mouvement. Le câble exerce une force sur le ressort 35 de sorte qu'il se contracte : l'ergot 27 se rétracte. [78] Sur la figure 3, la poignée de commande 31 de l'ergot 27 est située au niveau de la barre centrale 11 au-dessous de la poignée de portage 13 de l'outil. Ceci permet à l'opérateur d'actionner l'ergot 27 et de se saisir de l'outil d'un seul geste. [79] L'outil est représenté sur les figures 1 et 2 selon un premier mode de réalisation dans lequel il comprend un tube 3. Un tel outil permet de positionner un palier 7 sur le fond de caisse d'un véhicule automobile. [80] L'outil est également représenté sur les figures 4 et 5 selon un deuxième mode de réalisation dans lequel il comprend deux tubes 3 situés sur le même côté et selon le même axe BB'. Un tel outil permet de positionner deux paliers 7 en même temps sur le fond de caisse d'un véhicule automobile. Un tel outil permet d'aligner deux paliers 7 de façon fiable puisqu'ils sont d'une part immobilisés par l'outil et d'autre part ils sont situés sur le même axe BB'. [81] Deux outils sont représentés sur la figure 6 en position sur un fond de caisse de véhicule automobile : il s'agit d'un premier outil selon le premier mode de réalisation et d'un deuxième outil selon le deuxième mode de réalisation. [82] La figure 4 représente deux paliers 7 en position sur l'outil. [83] L'emboîtement du palier 7 sur le tube 3 de l'outil peut être réalisé soit manuellement, soit par l'intermédiaire d'une manette de commande 47. [84] Selon le premier cas de figure (non représenté), le palier est emboîté manuellement par l'opérateur. Ce cas de figure s'applique à l'outil réalisé selon le premier mode de réalisation et à l'outil réalisé selon le deuxième mode de réalisation. [85] Pour emboîter le palier 7 sur le tube 3, l'opérateur fait subir au palier 7 un mouvement de rotation, le tube 3 restant immobile par rapport à la structure 1. Pour cela, l'opérateur approche le palier 7 du tube 3. Il présente l'ouverture 41 du palier 7 en regard du tube 3 pour emboîter le palier 7 dans le tube 3. L'opérateur présente de préférence l'ouverture 41 du palier 7 en regard avec la partie rétrécie du tube 3 pour en faciliter l'insertion. Puis, une fois que le tube est inséré dans la partie creuse du palier 7, l'opérateur solidarise le palier au tube 3 en tournant le palier autour de l'axe BB' d'environ un quart de tour vers le bas jusqu'à mettre en regard la partie non rétrécie du tube 3 et l'ouverture 41. [86] Selon le deuxième cas de figure, le palier 7 est emboîté sur le tube 3 par l'intermédiaire d'une manette de commande 47. Ce cas de figure s'applique plus particulièrement à l'outil réalisé selon le deuxième mode de réalisation conformément à la figure 4. [87] Pour emboîter les paliers 7 sur les tubes 3, l'opérateur fait subir aux tubes 3 un mouvement de rotation. Pour cela, les tubes 3 peuvent tourner autour de leur axe BB', les tubes 3 étant donc mobiles par rapport à la pièce 43 par l'intermédiaire de trous 45. [88] Pour cela, l'outil comprend une manette de commande 47 permettant de commander la rotation du tube 3 autour de l'axe BB'. La manette 47 est fixée solidairement au tube 3 à l'une de ses extrémités. La manette 47 peut également être reliée à ses deux extrémités, par exemple lorsque l'outil ne comprend qu'un seul tube 3. La fixation de la manette 47 peut être réalisée par soudage par exemple. [89] La manette 47 accompagne le mouvement en rotation du tube 3. Comme illustré à la figure 3, la manette 47 est en position horizontale lorsque la partie non rétrécie est mise en regard avec l'ouverture 41 du palier 7. Lorsque la manette 47 est déplacée d'un quart de tour jusqu'à se trouver en position verticale, la partie rétrécie est mise en regard avec l'ouverture 41 du palier 7. [90] Un ressort de rappel 49 peut être prévu entre la manette 47 et le petit côté 15 de la structure 1 de façon à rappeler la manette 47 en position horizontale lorsqu'aucune autre force n'est appliquée. [91] L'outil peut également être réalisé selon un troisième mode de réalisation (non représenté) : l'outil peut également présenter trois tubes 3 pour pouvoir installer la totalité des paliers 7 sur le fond de caisse en une seule fois. Cette solution est néanmoins moins intéressante d'un point de vue ergonomique car l'outil devient relativement lourd et encombrant pour une manipulation par un opérateur. [92] En ce qui concerne l'utilisation proprement dite de l'outil, ce dernier peut être utilisé seul sur le fond de caisse comme illustré à la figure 2. [93] On peut également utiliser plusieurs outils en même temps comme illustré à la figure 6. Sur cette figure, un outil destiné à installer deux paliers 7 et un outil destiné à porter un seul palier 7 sont simultanément disposés sur le fond de caisse 8. Cette utilisation permet d'installer les paliers simultanément. Pour l'opérateur, cela permet de visser en une seule étape tous les paliers 7 sur le fond de caisse 8 et cela lui évite de devoir prendre sa visseuse pour visser un premier palier puis de la reposer et de s'en ressaisir à nouveau pour visser un autre palier. [94] Nous allons à présent décrire le procédé d'installation d'un palier 7 de siège sur un fond de caisse automobile à l'aide de l'outil. [95] Le procédé comprend une étape de positionnement du palier, puis une étape de fixation du palier 7 sur le fond de caisse 8 du véhicule automobile. [96] L'étape de positionnement du palier 7 comprend une immobilisation relative du palier et de l'outil et une immobilisation de l'outil par rapport au fond de caisse par ancrage. [97] Tout d'abord, l'immobilisation relative du palier 7 et de l'outil consiste à emboîter le tube 3 de la structure 1 avec le palier 7. Ceci est réalisé en mettant en regard l'ouverture 41 du palier et la partie rétrécie du tube 3 de la structure 1. Puis, par une rotation relative du palier 7 et du tube 3, l'ouverture 41 du palier 7 et la partie non rétrécie du tube 3 sont mis en regard. Ceci peut permettre une solidarisation du palier 7 et de l'outil. [98] Cette opération d'immobilisation relative du palier 7 et de l'outil peut être réalisée par l'opérateur soit après que l'outil a été immobilisé sur le fond de caisse, c'est-à-dire lorsque l'outil est installé sur le fond de caisse, soit avant d'immobiliser l'outil sur le fond de caisse, c'est-à-dire en bord de ligne de montage. L'immobilisation réalisée en bord de ligne de montage présente l'avantage de pouvoir réaliser cette opération en avance de phase et cela peut lui faire gagner du temps au moment où le fond de caisse arrive sur la chaîne de montage. [99] Ensuite, l'immobilisation de l'outil par rapport au fond de caisse 8 est réalisée par ancrage. Pour cela, l'opérateur prend l'outil par sa poignée de portage 13. Puis, il soulève l'outil tout en appuyant sur la poignée de commande 31 de l'ergot 27 afin de rétracter ce dernier. L'opérateur positionne ensuite l'outil sur le fond de caisse 8 en faisant coïncider les éléments d'ancrage de la structure avec des éléments préexistants sur le fond de caisse. Ces éléments préexistants, visibles à la figure 2, sont : une tige filetée 25 située au centre du fond de caisse et un orifice 29 situé sur un bord latéral du fond de caisse. [100] L'opérateur relâche alors la poignée de commande 31 de l'ergot 27. L'ergot s'étend dans l'orifice 29 du fond de caisse 8, immobilisant ainsi l'outil sur le fond de caisse. [101] Le palier 7 est alors fixé sur le fond de caisse 8 par io vissage par exemple. Pour cela, une vis est introduite dans le palier et dans le trou fileté du fond de caisse. L'opérateur effectue l'opération de vissage. [102] Ensuite, le tube 3 de l'outil est retiré de la zone tubulaire creuse 10 du palier 7 par une rotation autour de son axe BB'. 15 Pour cela, l'opérateur se saisit de la manette 47 et la relève jusqu'à mettre en regard la partie rétrécie du tube 3 avec l'ouverture 41 du palier 7. [103] Enfin, l'opérateur se saisit de la poignée de portage 13 et appuie sur la poignée de commande 31 pour rétracter 20 l'ergot 27 : l'outil est retiré. REVENDICATIONS 1. Procédé d'installation d'au moins un palier (7) de siège sur le fond de caisse (8) d'un véhicule automobile à l'aide d'un outil, comprenant successivement une étape de positionnement du palier (7), une étape de fixation du palier (7) sur le fond de caisse (8), une étape de retrait de l'outil caractérisé en ce que l'étape de positionnement inclut à la fois d'une part une immobilisation relative du palier (7) et de l'outil et d'autre part une immobilisation de l'outil sur le fond de io caisse (8) par ancrage. 2. Procédé d'installation selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'ancrage de l'outil sur le fond de caisse (8) est réalisé en au moins deux points d'ancrage. 3. Procédé d'installation selon la revendication 2 caractérisé 15 en ce que l'ancrage comprend une première opération d'ancrage de l'outil sur le fond de caisse (8) laissant un degré de liberté en rotation autour d'un axe perpendiculaire au plan du fond de caisse au niveau d'un premier point d'ancrage, une deuxième opération d'ancrage de l'outil sur le fond de caisse 20 immobilisant l'outil sur le fond de caisse au niveau d'un deuxième point d'ancrage. 4. Procédé d'installation selon la revendication 3 caractérisé en ce que le deuxième point d'ancrage est obtenu par la coopération d'un ergot (27) de l'outil et d'une ouverture (29) 25 située dans un rebord latéral du fond de caisse (28). 5. Procédé d'installation selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'ergot (27) de l'outil est rétractable. 6. Procédé d'installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de positionnement comprend successivement une sous-étape de solidarisation du palier (7) avec l'outil, une sous-étape d'ancrage de l'outil sur le fond de caisse (8) et en ce que l'étape de retrait de l'outil inclut une désolidarisation de l'outil et du palier (7). 7. Procédé d'installation selon la revendication 6 caractérisé en ce que la solidarisation du palier (7) avec l'outil est réalisée d'abord par introduction d'une partie rétrécie de l'outil dans une ouverture (41) du palier (7) puis par mise en regard d'une partie non rétrécie de l'outil et de l'ouverture (41) du palier (7). 8. Procédé d'installation selon la revendication 7 caractérisé en ce que la désolidarisation de l'outil et du palier (7) se fait par mise en regard de la partie rétrécie de l'outil et de l'ouverture (41) du palier puis par extraction de la partie rétrécie de l'outil hors de l'ouverture (41) du palier. 9. Procédé d'installation selon l'une quelconque des revendications 7 à 8 caractérisé en ce que ladite mise en regard est réalisée par rotation relative du palier (7) et de l'outil. 10. Procédé d'installation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'étape de positionnement comprend successivement une sous-étape d'ancrage de l'outil sur le fond de caisse et une sous-étape d'immobilisation du palier (7) sur l'outil. 11.Outil d'installation d'au moins un palier de siège sur un fond de caisse d'un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend une structure (1) portant au moins un élément d'ancrage permettant d'assurer l'immobilisation de l'outil sur le fond de caisse, un élément mâle (3) apte à coopérer avec un élément femelle (10, 45) du palier (7) de manière à assurer la solidarisation du palier (7) et de l'outil, l'au moins un élément d'ancrage et l'élément mâle (3) étant reliés rigidement entre eux par la structure. io 12.Outil d'installation d'au moins un palier de siège sur un fond de caisse d'un véhicule automobile selon la revendication 11, caractérisé en ce que la structure (1) porte au moins deux éléments d'ancrage permettant d'assurer l'immobilisation de l'outil sur le fond de caisse. 15 13. Outil d'installation selon l'une des revendications 11 à 12 caractérisé en ce qu'au moins un des éléments d'ancrage comprend un ergot (27) rétractable. 14.Outil d'installation selon la revendication 13 caractérisé en ce qu'il comprend une poignée de commande (31) permettant 20 de rétracter et d'étendre l'ergot (27). 15.Outil d'installation selon la revendication 14 caractérisé en ce qu'il comprend une poignée de portage (13) de l'outil située au voisinage de la poignée de commande (31) de l'ergot (27) de manière à permettre à un opérateur la saisie simultanée 25 des deux poignées (13, 31) d'une seule main. 16.Outil d'installation selon les revendications 11 à 15 caractérisé en ce que l'élément mâle (3) est un axe mobile en rotation par rapport à l'outil, au moins une partie dudit axe étant rétrécie dans une première dimension orthogonale à 30 l'axe et ladite partie étant non rétrécie ou moins rétrécie dans une deuxième dimension orthogonale à la fois à l'axe et à la première dimension. 17.Outil d'installation selon la revendication 16 caractérisé en ce qu'il comprend une manette de commande (47) de la rotation de l'axe.