Brevet FR2927861A1 — publié le 20090828

Panneau intérieur d'ouvrant de véhicule automobile à décor personnalisable La présente invention concerne en général l'habillage des ouvrants de véhicules automobiles. Plus précisément, l'invention concerne selon un premier aspect un panneau intérieur d'un ouvrant de véhicule automobile, le panneau étant du type comprenant : - un module rigide destiné à être tourné vers l'extérieur du véhicule, le module étant destiné à s'étendre en vis-à-vis d'un élément de carrosserie de l'ouvrant et à être fixé audit élément de carrosserie, le module étant prévu pour supporter des accessoires de l'ouvrant tels que des faisceaux de câbles, des organes de commande, des mécanismes de lève vitre, ou des supports de haut parleur,... - un habillage décoratif destiné à être tourné vers l'intérieur du véhicule et à masquer le module rigide ; - des moyens pour fixer l'habillage décoratif sur le module rigide. De tels panneaux sont utilisés couramment dans les ouvrants latéraux des véhicules automobiles. L'habillage décoratif comprend généralement plusieurs zones, présentant des décors coordonnés. Par exemple, l'habillage décoratif comporte un médaillon d'une couleur et/ou d'un motif différent de la zone principale de l'habillage décoratif. Les constructeurs automobiles prévoient généralement, pour chaque véhicule, plusieurs habillages décoratifs, par exemple un pour chaque version du véhicule. Les versions haut de gamme du véhicule sont équipées d'un habillage plus soigné. Les versions d'entrée de gamme sont équipées d'un habillage plus simple. A chaque habillage décoratif correspond un motif et une couleur déterminés pour le médaillon, et un motif et une couleur déterminés pour la zone principale de l'habillage. Ainsi, le choix des acheteurs pour l'habillage de l'ouvrant est extrêmement limité. Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un panneau intérieur d'ouvrant permettant d'offrir un éventail d'habillages décoratifs plus large pour le client, sans surcoût significatif de fabrication. A cette fin, l'invention porte sur un panneau intérieur d'ouvrant de véhicule automobile du type précité, caractérisé en ce que l'habillage comprend des première et seconde zones, les moyens pour fixer l'habillage décoratif sur le module rigide étant prévus pour permettre le démontage et le remontage de la seconde zone par rapport au module, indépendamment de la première zone. Le panneau peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérée(s) individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - les moyens pour fixer l'habillage décoratif sur le module rigide comprennent des moyens de fixation amovible directement sur le module. -les moyens pour fixer l'habillage décoratif sur le module rigide comprennent des moyens de fixation amovible de la première zone directement sur le module. - la première zone comprend un orifice à contour fermé, la seconde zone s'étendant dans l'orifice et obturant celui-ci.. - l'orifice est délimité par un bord périphérique intérieur, la seconde zone présentant un bord périphérique extérieur masqué par ledit bord périphérique intérieur - la seconde zone est un médaillon décoratif. - le panneau est un panneau intérieur d'ouvrant latéral du véhicule. Selon un second aspect, l'invention porte sur un procédé de fabrication d'un véhicule automobile comprenant un ouvrant pourvu d'un panneau intérieur présentant les caractéristiques ci-dessus, le procédé comprenant les étapes suivantes : - se procurer un module rigide et un habillage décoratif ; - fixer l'habillage décoratif sur le module rigide ; - fixer le panneau intérieur sur l'élément de carrosserie de l'ouvrant et l'ouvrant sur la caisse du véhicule ; - démonter la seconde zone de l'habillage décoratif, sans démonter la première zone de l'habillage décoratif par rapport au module, sans démonter le panneau intérieur par rapport à l'élément de carrosserie et sans démonter l'ouvrant de la caisse ; - remonter une autre seconde zone sur le panneau intérieur. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'un ouvrant de véhicule automobile conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe locale du panneau intérieur de l'ouvrant de la figure 1, considérée suivant l'incidence des flèches Il, montrant les moyens de fixation du médaillon de l'habillage décoratif sur le module rigide du panneau intérieur ; et - la figure 3 est une autre vue en coupe locale du panneau intérieur de la figure 1, considérée suivant l'incidence des flèches III, montrant les moyens de fixation de la zone principale de l'habillage décoratif sur le module du panneau intérieur. L'ouvrant 1 représenté sur la figure 1 est un ouvrant latéral avant de véhicule automobile. Il comporte un élément de carrosserie extérieur 3, un panneau intérieur 5, différents organes de commande 7 et différents accessoires, tels que des faisceaux de câbles disposés à l'intérieur de l'ouvrant et non visibles sur la figure 1. L'élément de carrosserie 3 est typiquement une feuille de tôle formant la surface externe de l'ouvrant. Comme visible sur les figures 2 et 3, le panneau intérieur 5 comporte un module rigide 9 destiné à être fixé à l'élément de carrosserie 3, un habillage décoratif 11 destiné à être tourné vers l'intérieur du véhicule et à masquer le module rigide 9, et des moyens 13 pour fixer l'habillage décoratif sur le module rigide. Le module rigide 9 est une pièce en matière plastique formant la structure mécaniquement résistante du panneau intérieur 5. Le module 9 est destiné à être tourné vers l'élément de carrosserie 3, c'est-à-dire vers l'extérieur du véhicule par rapport à l'habillage intérieur 11. Il s'étend en vis-à-vis de la plus grande partie de la surface de l'élément de carrosserie 3. Il est destiné à être fixé audit élément de carrosserie 3, par des moyens de fixation non représentés. Le module 9 est écarté de l'élément de carrosserie 3, sauf dans certaines zones, comme par exemple aux points de fixation du module 9 sur l'élément de carrosserie 3. Le module 9 supporte les organes de commande 7 et les accessoires de l'ouvrant, par exemple les faisceaux des câbles. Les organes 7 commandent par exemple un lève-vitre ou la serrure de verrouillage de l'ouvrant. La serrure de l'ouvrant et le lève-vitre sont également montés sur le module 9. L'habillage décoratif 11 est une pièce d'aspect visible depuis l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile. L'habillage décoratif recouvre le module rigide 9, de manière à masquer celui-ci et à le rendre non visible depuis l'habitacle du véhicule automobile. L'habillage décoratif est plaqué contre le module ou est légèrement écarté du module. L'habillage décoratif 11 est réalisé typiquement dans un matériau multicouches comportant par exemple une couche de support 15 un matériau plastique rigide, et une couche d'aspect 17 recouvrant la couche de support 15. La couche de support 15 est prévue pour être tournée vers le module 9, la couche d'aspect 17 étant prévue pour être tournée vers l'habitacle du véhicule automobile. L'habillage décoratif 11 comporte plusieurs zones, par exemple une zone principale 19 et un médaillon 21. La zone principale 19 comporte un orifice à contour fermé 23. Le médaillon 21 est disposé dans l'orifice 23 et obture complètement celui-ci. La zone principale 19 et le médaillon 21 présentent des décors différents l'un de l'autre. Ainsi, la zone principale 19 et le médaillon 21 sont réalisés dans des matériaux multicouche dont au moins les couches d'aspect 17 respectives sont différentes l'une de l'autre. Les moyens 13 pour fixer l'habillage décoratif 11 sur le module 9 comprennent des moyens 24 pour fixer la zone principale 19 de l'habillage directement selon le module (figure 3) et des moyens 25 pour fixer le médaillon 21 directement sur le module (figure 2). Les moyens 24 comportent une pluralité d'agrafes 27 de fixation amovible de la zone 19 sur le module 9. Ces agrafes 27 sont disposées en plusieurs points de la zone 19. Typiquement, plusieurs agrafes 27 sont réparties le long du bord périphérique intérieur 29 de l'orifice 23. Par ailleurs, d'autres agrafes 27 sont réparties le long du bord externe 31 de la zone principale, ou disposées en d'autres points de la zone principale 19. Les agrafes 27 sont prévues pour solidariser de manière amovible des pattes ou des nervures 33 de la zone 19 à des pattes ou des nervures 35 du module. Les pattes ou nervures 33 sont venues de matière avec la couche de support 15 de la zone principale. Elles ne sont pas visibles de l'intérieur de l'habitacle. Les pattes ou nervures 35 portent des trous 37. Dans une variante de réalisation, chaque agrafe 27 est encliquetée élastiquement par sa tête 38 dans un trou 37. Dans une autre variante, les agrafes 27 sont du type quart de tour. Elles sont susceptibles chacune de passer par une rotation d'un quart de tour autour de leur axe d'une position dans laquelle l'agrafe est susceptible de s'engager ou de se dégager du trou 37 à une position dans laquelle l'agrafe est bloquée dans le trou 37. Les moyens de fixation 25 comportent également une pluralité d'agrafes 39, similaires au moins fonctionnellement aux agrafes 27. Ces agrafes sont réparties le long du bord périphérique extérieur 41 du médaillon. Les agrafes 39 sont prévues pour fixer de manière amovible le médaillon 21 à des pattes ou nervures 43 du module 9. Les pattes ou nervures 43 comportent des trous 45. Les agrafes 39 sont par exemple encliquetées élastiquement par leurs têtes dans les trous 45 correspondant. Alternativement, les agrafes 39 sont de type quart de tour et sont mobiles en rotation autour de leurs axes, chacune entre une position dans laquelle l'agrafe est libre de s'engager ou de se dégager du trou 45 correspondant, et une autre position dans laquelle l'agrafe 39 est rigidement bloquée dans le trou 45. Ainsi, le médaillon 21 est fixé seulement sur le module 9. Comme on le voit sur les figures 2 et 3, le bord périphérique extérieur 41 du médaillon est légèrement décalé vers l'extérieur du véhicule par rapport à la partie centrale 46 du médaillon. Un épaulement 47 sépare le bord 41 de la partie centrale 46. Le bord périphérique intérieur 29 de l'orifice 23 forme une collerette 49 dressée vers l'extérieur du véhicule. La collerette 49 est en appui par son bord libre sur le bord périphérique extérieur 41. Ainsi, le bord périphérique intérieur 29 masque le bord périphérique extérieur 41. Plus précisément, la collerette 49 est en appui sur une zone du bord 41 passant entre les agrafes 39 et l'épaulement 47. Ainsi, les agrafes 39 sont masquées par le bord périphérique intérieur 29. Le panneau intérieur décrit ci-dessus présente l'avantage de pouvoir être personnalisé facilement selon les désirs de l'acheteur. Comme expliqué ci-dessous, la personnalisation du panneau intérieur peut intervenir une fois que la fabrication du véhicule automobile est terminée. Le procédé de fabrication d'un véhicule automobile comportant le panneau intérieur décrit ci-dessus est le suivant. Le fournisseur du panneau intérieur fabrique ce panneau dans une chaîne de montage qui lui est propre et qui est généralement située sur un autre site que la chaîne d'assemblage finale du véhicule automobile. Le fournisseur se procure d'abord le module rigide, et les deux parties de l'habillage décoratif, à savoir la zone principale 19 et le médaillon 21. Il fixe ensuite l'habillage décoratif sur le module rigide. A cet effet, il fixe d'abord le médaillon 21 sur le module 9 à l'aide des agrafes 39. Puis, il fixe la zone principale 19 de l'habillage sur le module 9, à l'aide des agrafes 27. Ce faisant, le bord 29 de l'orifice 23 vient masquer le bord périphérique intérieur 41 du médaillon et les agrafes 39. Le panneau intérieur assemblé est ensuite transporté jusque dans l'usine d'assemblage final du véhicule automobile. Dans cette usine, le panneau intérieur est fixé sur l'élément de carrosserie de l'ouvrant correspondant, et l'ouvrant est ensuite fixé sur la caisse du véhicule. Une fois l'assemblage du véhicule terminé, le décor du véhicule automobile peut être personnalisé en fonction des goûts du client qui achète le véhicule. En effet, le constructeur automobile peut par exemple prévoir pour chaque version du véhicule un décor unique pour la zone principale de l'habillage décoratif. Par ailleurs, pour chaque décor de la zone principale, plusieurs médaillons de couleurs et de motifs coordonnés avec ceux de la zone principale peuvent être prévus. Le véhicule sort de l'usine d'assemblage final avec un décor correspondant à la version du véhicule pour la zone principale, et un décor choisi par défaut pour le médaillon. Tous les véhicules de la même version sortent donc de l'usine avec le même décor pour le médaillon. Une fois le véhicule assemblé et arrivé chez le concessionnaire qui va remettre ledit véhicule au client, celui-ci peut choisir entre les différents médaillons 21 prévus pour être coordonnés avec le décor de la zone principale 19. Si le médaillon 21 souhaité par le client n'est pas celui qui a été monté à l'origine dans le véhicule, le concessionnaire démonte le médaillon 21, ce qui ne nécessite pas de démonter la zone principale 19 de l'habillage par rapport au module, ni de démonter le panneau intérieur par rapport à l'élément de carrosserie, ni de démonter l'ouvrant par rapport à la caisse. Il suffit pour cela de désengager les agrafes 39 des trous 45 du module. Ensuite, le concessionnaire monte le médaillon choisi par le client en lieu et place du médaillon d'origine qui a été retiré, de nouveau sans démonter la zone principale 19, le panneau ou l'ouvrant. Ainsi, le panneau présente de multiples avantages. Il permet de réaliser une personnalisation du décor du véhicule en fonction des souhaits de l'acheteur du véhicule, de manière facile et rapide. Le coût de l'assemblage final du véhicule sur la chaîne n'est pratiquement pas modifié. De même, le coût d'assemblage du panneau intérieur lui-même n'est également pas modifié. L'invention met en oeuvre des moyens très simples. Le coût de fabrication des pièces n'est pratiquement pas augmenté. Le panneau intérieur peut présenter de multiples variantes. Ainsi, la zone susceptible d'être démontée après assemblage du véhicule en vue de personnaliser la décoration n'est pas nécessairement un médaillon mais peut être toute autre zone de l'habillage décoratif. Par exemple, cette zone peut être un bandeau ou être le vide-poches de l'ouvrant. La zone susceptible d'être démontée n'est pas nécessairement fixée de manière amovible seulement sur le module. Elle peut être par exemple partiellement fixée sur la zone principale de l'habillage décoratif et partiellement fixée sur le module. En variante, la zone amovible peut être totalement fixée sur la zone principale de l'habillage. Les moyens de fixation des différentes parties de l'habillage décoratif sur le module peuvent ne pas être des agrafes, mais être constitué de tous moyens adaptés, par exemple des vis. L'ouvrant n'est pas nécessairement un ouvrant latéral du véhicule mais peut être l'ouvrant arrière de ce véhicule ou le toit ouvrant. Par ailleurs, l'étape de personnalisation de l'habillage décoratif du panneau peut ne pas être réalisée chez le concessionnaire qui vend le véhicule. L'étape de personnalisation peut par exemple être réalisée tout à fait à la fin de l'assemblage final du véhicule automobile, une fois que celui-ci est pratiquement terminé. L'étape de personnalisation peut également être effectuée en cours d'assemblage du véhicule automobile, par exemple immédiatement après que le panneau intérieur a été fixé sur l'ouvrant. De plus, le constructeur automobile peut prévoir plusieurs décors pour la zone principale de l'habillage pour chaque version du véhicule, et plusieurs décors 5 de médaillon pour chaque décor de la zone principale. REVENDICATIONS 1. Panneau intérieur d'un ouvrant (1) de véhicule automobile, le panneau (5) comprenant : - un module (9) rigide destiné à être tourné vers l'extérieur du véhicule, le module (9) étant destiné à s'étendre en vis-à-vis d'un élément de carrosserie (3) de l'ouvrant (1) et à être fixé audit élément de carrosserie (3), le module (9) étant prévu pour supporter des accessoires de l'ouvrant (1) tels que des faisceaux de câbles ou des organes de commande (7) ; - un habillage décoratif (11) destiné être tourné vers l'intérieur du véhicule et à masquer le module rigide (9) et -des moyens (13) pour fixer l'habillage décoratif (11) sur le module rigide (9) ; caractérisé en ce que l'habillage (11) comprend des première et seconde zones par exemple (19, 21), les moyens (13) pour fixer l'habillage décoratif (11) sur le module rigide (9) étant prévus pour permettre le démontage et le remontage de la seconde zone (21) par rapport au module (9) indépendamment de la première zone (19). 2. Panneau selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (13) pour fixer l'habillage décoratif (11) sur le module rigide (9) comprennent des moyens (25) de fixation amovible directement sur le module (9). 3. Panneau selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens (13) pour fixer l'habillage décoratif (11) sur le module rigide (9) comprennent des moyens (24) de fixation amovible de la première zone (19) directement sur le module (9). 4. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première zone (19) comprend un orifice (23) à contour fermé, la seconde zone (21) s'étendant dans l'orifice (23) et obturant celui-ci. 5. Panneau selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'orifice (23) est délimité par un bord périphérique intérieur (29), la seconde zone (21) présentantun bord périphérique extérieur (41) masqué par ledit bord périphérique intérieur (29). 6. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la seconde zone (21) est un médaillon décoratif. 7. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le panneau (5) est un panneau intérieur d'ouvrant (1) latéral du véhicule. 8. Procédé de fabrication d'un véhicule automobile comprenant un ouvrant (1) pourvu d'un panneau intérieur (5) conforme à l'une quelconque des revendications ci-dessus, le procédé comprenant les étapes suivantes : -se procurer un module rigide (9) et un habillage décoratif (11); - fixer l'habillage décoratif (11) sur le module rigide (9) ; - fixer le panneau intérieur (5) sur l'élément de carrosserie (3) de l'ouvrant (1) et l'ouvrant (1) sur la caisse du véhicule ; - démonter la seconde zone (21) de l'habillage décoratif (11), sans démonter la première zone (19) de l'habillage décoratif (11) par rapport au module (9), sans démonter le panneau intérieur (5) par rapport à l'élément de carrosserie (3) et sans démonter l'ouvrant (1) de la caisse ; - remonter une autre seconde zone (21) sur le panneau intérieur (5).