Brevet FR2925412A1 — publié le 20090626

Structure de dossier de siège pour siège de véhicule et siège comportant une telle structure La présente invention est relative aux dispositifs de sécurité pour un véhicule de transport, et notamment aux dispositifs de protection du cou des occupants en cas de choc arrière. Elle concerne plus particulièrement une structure de siège muni d'un dispositif d'appui-tête pour véhicule 10 automobile, comportant un appui-tête, - une structure de dossier incluant une structure fixe et une structure mobile portant ledit appui-tête, ladite structure mobile étant montée mobile sur la 15 structure fixe entre une première position dite d'utilisation normale et une deuxième position dite de sécurité où l'appui-tête est déplacé au moins vers l'avant, ladite structure mobile comportant un organe d'appui apte à être repoussé vers l'arrière par le dos d'un occupant assis 20 sur le siège en cas de choc arrière pour déplacer la structure mobile dans la position de sécurité. La direction arrière mentionnée ci-dessus doit s'entendre comme la direction allant de l'occupant vers le dossier, quelle que soit l'orientation du siège dans le 25 véhicule. Dans la majeure partie des cas, la direction arrière du siège sera confondue avec la direction arrière du véhicule et l'équipement mobile sera donc déplacé par le dos de l'occupant en cas de choc arrière subi par le véhicule. Mais dans certains cas, on pourrait concevoir que 30 le siège soit utilisé dos à la route, auquel cas la direction arrière du siège serait la direction avant du véhicule et l'équipage mobile serait déplacé par le dos de l'occupant en cas de choc avant subi par le véhicule. On connaît déjà ce type de structure de siège avec 35 dispositif d'appui-tête, notamment dans le document EP-A-O 627 340, dans lequel, en cas de choc arrière, un mécanisme engendre le déplacement de l'appui-tête vers la tête de l'occupant du siège et simultanément vers le haut, ce qui permet de réduire les dommages subis à la tête et au cou du passager. La présente invention a notamment pour but de perfectionner les structures de siège avec dispositif d'appui-tête de ce type, notamment pour améliorer encore la protection des occupants dans le cas des chocs les plus courants mais aussi en cas de chocs multiples. A cet effet, selon l'invention, la structure de siège du genre en question est caractérisé en ce que : la structure mobile est reliée à la structure fixe par une liaison bistable adaptée pour : - rappeler élastiquement la structure mobile vers la première position tant qu'une force exercée vers l'arrière sur l'organe d'appui de la structure mobile reste en deçà d'une force prédéterminée, rappeler élastiquement la structure mobile vers la deuxième position dès lors qu'une force exercée vers l'arrière sur l'organe d'appui de la structure mobile a dépassé ladite valeur prédéterminée et que ladite structure mobile a été déplacée vers la deuxième position au-delà d'une certaine position limite. Grâce à ces dispositions, l'appui-tête peut être maintenu de façon stable dans la deuxième position et contribue ainsi à la protection de la tête et du cou de l'occupant du siège. Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la liaison bistable comprend au moins un dispositif de rétention et un premier dispositif de rétention complémentaire appartenant l'un, à la structure mobile et l'autre, à la structure fixe, ledit dispositif de rétention coopérant par engagement avec le premier dispositif de rétention complémentaire pour maintenir de façon stable la structure mobile dans la première position. - le dispositif de rétention comprend au moins un élément de butée et le premier dispositif de rétention complémentaire comprend au moins une première zone de réception adaptée pour recevoir ledit élément de butée, la structure de siège comportant en outre au moins un dispositif rappel élastique adapté pour maintenir de façon stable ledit élément de butée dans ladite première zone de réception tant que la force vers l'arrière subie par l'organe d'appui n'est pas supérieure à ladite force prédéterminée. la liaison bistable comporte en outre au moins un deuxième dispositif de rétention complémentaire solidaire du premier dispositif de rétention complémentaire, ledit dispositif de rétention coopérant par engagement avec le deuxième dispositif de rétention complémentaire pour maintenir de façon stable la structure mobile dans la deuxième position. -le dispositif de rétention comprend au moins un pion de butée engagé dans une fente qui s'étend entre des première et deuxième extrémités formant les premier et deuxième dispositifs de rétention complémentaires, la structure de siège comportant en outre au moins un dispositif rappel élastique relié par deux points de liaison aux structures fixe et mobile, ledit dispositif de rappel étant adapté pour exercer entre les structures fixe et mobile une force de rappel sollicitant le pion de butée vers la première extrémité de la fente lorsque la structure mobile est dans une position comprise entre la première position et la position limite et pour exercer entre les structures fixe et mobile une force de rappel sollicitant le pion de butée vers la deuxième extrémité de la fente lorsque la structure mobile est dans une position comprise entre la position limite et la deuxième position, la fente ayant une forme adaptée pour qu'une distance entre lesdits points de fixation passe par un extremum correspondant à une force de rappel maximale lorsque la structure mobile est dans la position limite. - la liaison bistable reliant la structure mobile à la structure fixe comprend au moins un ressort de flexion comprenant une première extrémité fixée sur la structure fixe et une deuxième extrémité fixée sur la structure mobile. les première et deuxième extrémités du ressort de flexion sont séparées l'une de l'autre par une distance qui diminue lorsque la structure mobile se déplace de la première position vers la position limite et augmente lorsque la structure mobile se déplace de ladite position limite vers la deuxième position. la structure comprend au moins un dispositif anti-retour comprenant une languette flexible et un élément d'arrêt appartenant l'un, à la structure fixe et l'autre, à la structure mobile, ledit élément d'arrêt coopérant avec ladite languette flexible pour maintenir de façon stable la structure mobile contre la structure fixe dans la deuxième position. - la structure fixe comprend au moins une douille dans laquelle est monté coulissant au moins un montant appartenant à la structure mobile. - le montant est reçu sans jeu dans ladite douille au moins lorsque la structure mobile est dans la première position. - la structure mobile comprend au moins un montant sensiblement vertical, un organe d'appui solidaire des dits montants, un organe de liaison comprenant une tige transversale et au moins un bras de liaison qui coopère avec des éléments de guidage situés sur la structure fixe. - la tige transversale de l'organe de liaison est montée rotative dans un logement des montants et est fixée solidairement aux premier et deuxième bras de liaison. un bras de liaison comprend sur une extrémité une denture qui coopère avec une denture complémentaire située sur la structure fixe. la structure fixe comprend au moins une platine latérale fixée sur un montant de dossier, apte à guider un bras de liaison entre la première et la deuxième position de la structure mobile. - la platine latérale comprend une fente (60,70) apte à coopérer avec les éléments de butée (27,28) pour guider la structure mobile dans entre la première et la deuxième position. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un siège de véhicule comportant au moins une structure de siège avec dispositif d'appui-tête tel que défini ci- dessus. D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs en regard des dessins joints, sur lesquels : la figure 1 est une vue de côté d'un siège de véhicule selon une forme de réalisation de l'invention, en position normale d'utilisation, avec un occupant assis sur le siège, - la figure 2 est une vue en perspective, de trois quart arrière, montrant la structure de siège de la figure 1, en position normale d'utilisation, la figure 3 est une vue similaire à la figure 2, montrant la structure de siège vue en perspective, de 30 trois quart avant, - la figure 4 est une vue de face de la structure de siège de la figure 3, - la figure 5 est une vue en perspective de trois quart arrière, montrant une partie de la structure de siège 35 des figures 2 à 4 après déplacement de l'appui-tête de cette structure de dossier vers l'avant, dans une position dite de protection (la position normale d'utilisation de la structure mobile appartenant à la structure de dossier est représentée en trait mixte), - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4, la structure mobile étant dans la position normale d'utilisation, et le montant latéral du dossier n'étant pas représenté, -la figure 7 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 4, la structure mobile étant dans la position de sécurité susmentionnée, la position normale d'utilisation étant ici partiellement représentée en trait mixte, et le montant latéral du dossier n'étant pas représenté, la figure 8 représente un graphique de l'effort de flexion et du couple de rappel exercé par les moyens de rappel élastique sur la structure mobile en fonction de la position de la structure mobile entre la première position d'utilisation et la position de sécurité en passant par la position limite, - la figure 9 est une vue locale de la zone latérale gauche comprenant le dispositif anti-retour, dans la deuxième position (de sécurité), - la figure 10 est une vue en perspective, de trois quart, montrant un bras de liaison de la liaison 25 bistable. - les figures 11, 11a llb sont des figures représentant un autre mode de réalisation de l'invention, la figure 11 étant analogue à la figure 6, la figure llb étant analogue à la figure 10 et la figure 11a montrant le 30 schéma de profil de la platine latérale. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 présente une vue générale d'un siège de véhicule 1, comprenant une assise la et un dossier 2 doté 35 d'un appui-tête 3. Un utilisateur 100, assis sur l'assise la, a son dos 101 en appui sur la face avant de la matelassure 2a du dossier 2, tandis que la tête 102 de l'utilisateur se situe vers l'avant de l'appui-tête 3. En se référant aux figures 2 et 3, la structure 2b du dossier comporte une structure fixe 2c et une structure mobile 2d. La structure 2b du dossier est normalement recouverte par la matelassure 2a susmentionnée. La structure fixe 2c du dossier est généralement fixée sur l'armature de l'assise la soit de façon rigide, soit par des moyens de réglage tels que des mécanismes d'articulation permettant d'en régler l'inclinaison (cette partie de la structure du dossier est néanmoins appelée � structure fixe � dans le cadre de la présente demande de brevet, par opposition à la structure mobile qui se déplace avec l'appui-tête 3 lorsque le véhicule subit un choc arrière, comme il sera expliqué ci-après) La structure fixe 2c comprend deux montants latéraux sensiblement verticaux, respectivement gauche 80 et droit 81 qui sont reliés entre eux rigidement dans leur partie supérieure par une traverse 5. La structure fixe 2c forme ainsi un ensemble rigide apte à supporter des forces, accélérations et chocs subis par le véhicule. Les montants 80, 81 et la traverse 5 peuvent être réalisés par exemple en métal. La structure mobile 2d, quant à elle, porte 25 l'appui-tête 3 et comprend par exemple : un organe d'appui 30 se présentant par exemple sous la forme d'une plaque rigide, par exemple métallique, disposée sensiblement parallèlement à la face avant du dossier à l'intérieur de la matelassure 2a dudit dossier, 30 pouvant recevoir une force d'appui F exercée par le dos 101 de l'utilisateur 100 lorsque le véhicule dans lequel est installé le siège subit un choc arrière (voir figures 2,3 et 5), - deux montants latéraux 8, 9 sensiblement 35 verticaux dans leur partie supérieure, et recourbés vers l'avant dans leur partie inférieure, 8d,9d où ils présentent chacun une face parallèle à l'organe d'appui 30 sur lequel ils sont fixés solidairement par soudure ou tout autre procédé d'assemblage dans la zone d'assemblage respective 30d. Ces montants 8,9 sont par exemple métalliques, et ils comportent en outre chacun respectivement dans leur partie inférieure un orifice 40,41 apte à recevoir la tige transversale 33 de la liaison bistable qui sera décrite plus loin. Les montants 8,9 comportent chacun en outre sur leur face arrière une nervure emboutie 8a,9a apte à augmenter la rigidité de ces montants. Dans l'exemple représenté sur les dessins, l'appui-tête 3 comporte une armature dotée de broches métalliques ou autres, sensiblement verticales, qui sont emboitées dans les extrémités supérieures des montants 8, 9, lesquels montants 8, 9 sont ici des pièces sensiblement tubulaires, par exemple à section rectangulaire dans leur partie supérieure. L'appui-tête 3 peut comporter le cas échéant un réglage en position selon la direction verticale par coulissement des broches comme il est connu dans l'art, et il peut en outre comporter un autre réglage sensiblement selon la direction horizontale comme il est également connu dans l'art. Comme cela sera décrit plus loin, la structure mobile 2d peut se déplacer par rapport à la structure fixe 2c entre une première position d'utilisation normale (figures 2,3,4 et 6) et une deuxième position où l'appui-tête est déplacé au moins vers l'avant (figures 5 et 7). La deuxième position est aussi appelée le cas échéant position de protection ou position de sécurité. Comme représenté sur les figures 2 et 3, l'organe d'appui 30 peut éventuellement se présenter sous la forme d'une tôle qui peut éventuellement être percée d'évidements 34 qui lui confèrent un poids réduit et dotée d'un bord périphérique recourbé vers l'arrière qui renforce sa rigidité. Dans l'exemple représenté, l'organe d'appui 30 s'étend transversalement sous une forme sensiblement rectangle dont la longueur est deux fois plus longue que sa largeur. Ledit organe d'appui 30 présente sur sa face postérieure deux zones symétriques 30d aptes à recevoir les extrémités inférieures 8d, 9d des montants 8,9, qui y sont fixés solidairement. La structure fixe 2c, également visible sur les figures 2 et 3, comprend, outre les montants de dossier 80,81 et la traverse 5 déjà décrits ci-dessus, des éléments de guidage de la structure mobile : - des douilles 20,21, dans lesquelles s'engagent en coulissant les montants 8,9, lesdites douilles étant fixées sur la traverse 5 dans sa partie supérieure. - des platines latérales 6,7 fixées respectivement sur les montants de dossier 80,81, lesdites platines latérales seront décrites en détail par la suite. Chacune des douilles 20,21 présente un orifice ouvert sensiblement verticalement, dans lequel coulisse le montant correspondant 8,9. Cet orifice, visible en section sur les figures 6 et 7, maintient le montant correspondant 8, 9 dans une position transversale sensiblement constante et autorise en revanche les déplacements verticaux et le basculement vers l'avant dudit montant 8, 9 qui se retrouve dans la position 8b lorsque le structure mobile est dans la deuxième position. La traverse supérieure 5 peut éventuellement présenter une section sensiblement en U vue dans la plan de coupe des figures 6 et 7, avec une paroi verticale avant 5a, une paroi supérieure 5b sensiblement horizontale et une paroi inférieure 5c également sensiblement horizontale. Les parois supérieure 5b et inférieure 5c peuvent présenter chacune deux fentes parallèles, respectivement 5d et 5e, qui sont traversées par les montants 8, 9 et permettent le basculement de ces montants de l'arrière vers l'avant lorsque la structure mobile se déplace de la première vers la deuxième position. Chaque douille 20,21 peut être par exemple emboîtée dans un orifice 5f ménagé dans la paroi verticale 5a de la traverse 5. La douille 20,21 est par exemple réalisée en matière plastique, légèrement élastique, de manière à pouvoir maintenir sans jeu le montant 8,9 au moins dans la première position de la structure mobile. L'orifice délimité par chaque douille 20, 21 peut par exemple présenter, vu dans le plan de coupe des figures 6 et 7, une forme convergente - divergente présentant : une surface d'appui interne supérieure arrière 20a et une surface d'appui interne supérieure avant 20d convergeant vers le bas, une surface d'appui interne inférieure avant 20b et une surface d'appui interne inférieure arrière 20c convergeant vers le haut. Le montant correspondant 8, 9 est en appui - sur les surfaces d'appui internes 20a, 20b de 20 la douille 20, 21 dans la première position de la structure mobile (position en trait plein sur la figure 6), - et sur les surfaces d'appui internes 20c et 20d dans la deuxième position de la structure mobile (figure 7). 25 La structure fixe 2c comprend en outre d'autres éléments de guidage que sont les platines latérales 6,7. La platine latérale 6 est fixé solidairement au montant de dossier gauche 80 par tout procédé d'assemblage connu dans l'art et donc non décrit en détail ici. La platine latérale 30 7 est fixé solidairement de façon similaire au montant de dossier droit 81. La platine latérale 6 (visible en particulier sur les figures 3 et 9) est constituée d'un corps principal 6a épais et sensiblement plat s'étendant selon le plan XZ, 35 parallèlement au montant de dossier 80. Ce corps principal 6a se termine vers l'avant par une partie plus épaisse 6b, comportant en saillie vers l'arrière une denture 91 qui coopère avec une denture complémentaire 90 située sur le bras de liaison 10 qui sera décrit plus loin. Le corps principal 6a de la platine 6 se termine vers l'arrière par une paroi transversale 6c sensiblement perpendiculaire au corps principal 6a, s'étendant selon le plan YZ. Cette paroi transversale 6c comporte une ouverture de guidage adaptée pour recevoir une languette flexible 67 appartenant au dispositif anti-retour qui sera décrit en détail dans la suite. Le corps principal 6a comporte également une fente de guidage 60 adaptée pour coopérer avec des les moyens de rétention 27, 28 qui appartiennent au bras de liaison 10 et qui seront décrits en détail plus loin. Ladite fente 60 est constituée d'un évidement traversant, de forme oblongue, qui s'étend sensiblement verticalement entre une zone inférieure 61 en arc de cercle et une zone supérieure 68 en arc de cercle également. La platine latérale 6, 7 comporte en outre sur la face extérieure du corps principal un pion d'attache 62, qui fait saillie vers le montant du siège correspondant, et dans lequel est fixée une extrémité du ressort 50 qui sera décrit plus loin en détail. La platine 7 est une pièce symétrique à la platine 6 par rapport au plan XZ. Elle comporte un corps principal épais 7a similaire à celui de la platine 6, une partie antérieure 7b comportant une denture 91 identique ou similaire à la denture de la platine 6, et une fente de guidage 70 identique ou similaire à la fente de guidage 60 déjà décrite plus haut. Une liaison bistable 15 relie entre elles la structure fixe et la structure mobile. Cette liaison bistable 15 comprend : - une tige transversale 33 montée pivotante dans des orifices des montants 8,9 de la structure mobile, au moins un bras de liaison 10 monté rigidement sur la tige transversale, et situé par exemple à l'extrémité gauche de la tige transversale, - le cas échéant un deuxième bras de liaison 11 symétrique du premier par rapport au plan XZ, également fixé solidairement à l'autre extrémité de la tige transversale, un premier dispositif de rappel élastique 50, réalisé par exemple sous la forme d'un ressort de flexion en épingle dont une extrémité est fixe et attachée sur le pion 62 de la platine 6 déjà décrite et l'autre extrémité est liée à l'élément de butée 27 porté par le bras de liaison 10, - le cas échéant un deuxième dispositif de rappel élastique 51, réalisé par exemple de manière similaire ou identique sous la forme d'un ressort de flexion en épingle dont une extrémité est fixe et attaché sur le pion 72 de la platine 7 déjà décrite et l'autre extrémité est engagée dans le pion d'attache 58 situé sur l'élément de butée 28 porté par le bras de liaison 11. La tige transversale 33 est, dans l'exemple décrit dans les dessins de forme tubulaire cylindrique, mais toute autre forme pourrait être envisagée. Elle s'étend dans la direction transversale Y et est engagée avec un jeu minime dans les orifices 40,41 situés dans la partie inférieure respective des montants 8,9. La liaison entre la tige et les montants autorise la rotation de la tige autour de son axe, parallèle à l'axe Y. Sur une extrémité de cette tige transversale 33 est fixé solidairement un bras de liaison 10 (visible notamment sur les figures 3,9 et 10). Ce bras comporte une première portion 10c qui comporte un évidement 10d, par exemple circulaire dans l'exemple décrit, dans lequel est fixée la tige 33, par exemple par emmanchement. Cette première portion s'étend radialement vers le haut par rapport la tige transversale. Cette portion 10c est équipée de nervures de renfort 10i, 10h. Le bras comporte aussi une deuxième portion 10b, s'étendant parallèlement à l'axe Y et de forme sensiblement tubulaire dans l'exemple décrit, cette portion portant sur son extrémité opposé à la première portion un élément de butée 27 qui est prévu pour s'engager dans la fente correspondante 60 appartenant à la platine latérale 6. Cette élément de butée 27 est de préférence cylindrique et son axe coïncide avec l'axe de la deuxième portion 10b. Sur cet élément de butée 27 est fixé en saillie axiale un pion cylindrique 57 qui reçoit la première extrémité du dispositif de rappel élastique 50. Ce pion 57 est dans l'exemple décrit de diamètre inférieur à l'élément de butée 27. Le bras de liaison 10 comporte en outre une troisième portion 10a, sensiblement plate, s'élargissant radialement vers une zone de denture 90, apte à coopérer avec une denture complémentaire 91 prévue sur la partie antérieure 6b de la platine 6. Le bras de liaison peut aussi comporter le cas échéant un élément d'arrêt 10f du dispositif anti-retour, cet élément se situant sur un prolongement 10e en excroissance de la troisième portion 10a du coté opposé à la denture 90. Cet élément d'arrêt 10f coopère avec une surface 67a de la languette flexible 67 appartenant au dispositif anti-retour et la languette flexible 67 étant fixée sur la platine latérale 6 par sa zone de fixation 67b (figure 9). Le bras de liaison 10 peut être par exemple réalisé en matière plastique résiliente d'une seule pièce. L'élément de butée 27 peut se déplacer dans la fente 60 entre la première zone de rétention 61 et la deuxième zone de rétention 68 (figure 7). Ce déplacement est conditionné au mouvement de roulement de la denture 90 sur la denture complémentaire 91 fixe sur la platine latérale. Ainsi le déplacement du bras de liaison par rapport à la platine suit une seule trajectoire définie par la géométrie respective des dentures 90,91 et la géométrie 270 de la fente 60. La trajectoire de l'axe du pion d'attache 57 du ressort suit la courbe 270 entre le point 57a de première position et le point 57b de deuxième position (figure 7). Le cas échéant, la liaison bistable selon l'invention peut comprendre un deuxième bras de liaison situé sur l'autre coté de la structure fixe du dossier du siège. Le deuxième bras de liaison 11 est similaire au bras de liaison 10, sa forme est symétrique par rapport au plan XZ, il comprend un évidement dans lequel est fixé l'extrémité droite de la tige transversale 33 et comprend les mêmes détails de construction que le bras de liaison 10 qui a été décrit précédemment. Ce deuxième bras de liaison 11 coopère avec la platine latérale 7 qui est la symétrique de la platine latérale 6 de manière analogue à ce qui a été décrit précédemment. Outre la tige transversale et au moins un bras de liaison, la liaison bistable comprend en outre au moins un premier dispositif de rappel élastique 50, réalisé par exemple sous la forme d'un ressort de flexion en épingle de préférence en fil métallique, dont une extrémité est fixe et attachée sur le pion 62 de la platine 6 déjà décrite et l'autre extrémité est liée au pion saillant 57 de l'élément de butée 27 porté par le bras de liaison 10. Ce ressort en épingle comporte sur sa première extrémité une boucle 50c (figure 6) s'enroulant autour du pion d'attache 62, de forme cylindrique dans l'exemple décrit, dont le diamètre est légèrement inférieur au diamètre de la boucle 50c. A partir de cette boucle 50c, le ressort comporte un membre allongé 50d, puis une boucle de flexion 50e puis un autre membre allongé symétrique du premier et enfin une boucle de deuxième extrémité 50f qui est engagée autour du pion d'attache 57 situé sur le bras de liaison 10. Le cas échéant, la liaison bistable selon l'invention peut comprendre un deuxième dispositif de rappel élastique 51 (figure 3) qui est similaire ou identique au premier. Ce dispositif de rappel élastique 51, par exemple un ressort de flexion réalisé en fil métallique dont la première extrémité est engagé sur le pion d'attache 72 de la platine latérale 7, et dont la deuxième extrémité est engagée autour du pion 58 appartenant au bras de liaison 11. Le dispositif qui vient d'être décrit fonctionne comme suit. En l'absence d'effort sur l'organe d'appui 30, la structure mobile 2d est rappelée vers la structure fixe 2c par la liaison bistable 15 comme décrit ci-après (figure 6). Les ressorts de flexion 50,51 exercent un effort de rappel entre leurs deux extrémités d'attache, la première 62,72 et la seconde 57,58, selon une direction 510 qui relie ces deux points. Cet effort tend à plaquer l'élément de butée 27,28 contre la zone de rétention 61,71 de la fente 60,70, maintenant ainsi les bras de liaison de la liaison bistable en position basse et maintenant ainsi la structure mobile 2d dans la première position d'utilisation normale. Dans cette position la distance entre les deux points d'attache des ressorts 50,51 est dl (figure 8), l'effort de rappel vaut T1 et le couple de rappel sur les bras de liaison 10,11 vaut Cl. Lorsque qu'une force F (figure 3) est appliquée vers l'arrière sur l'organe d'appui 30, cet effort est répercuté sur la tige transversale 33. La tige transversale répercute à son tour cet effort d'une part vers les montants 8,9 et d'autre part sur les bras de liaison 10,11. L'effort exercé sur les bras de liaison 10,11 tend à faire pivoter les bras de liaison vers le haut ; à ce mouvement s'oppose la réaction des ressorts de rappel 50,51 qui augmente (figures 7 et 8) dès lors que la liaison bistable s'éloigne de la première position. En effet ce faisant, la distance d entre le premier point d'attache fixe 62,72 et le deuxième point d'attache mobile 57,58 diminue depuis une valeur dl vers des valeurs plus basse, l'effort de rappel du ressort T s'accroit simultanément de T1 vers des valeurs plus grandes, ainsi que le couple de rappel C qui croit également depuis la valeur Cl. Tant que la valeur de la force F est appliquée vers l'arrière sur l'organe d'appui 30 n'est pas trop importante, l'effort de rappel de la liaison bistable est suffisant pour rappeler la structure mobile 2d vers la première position (figure 8, P1). Cependant lorsque la valeur de la force F est appliquée vers l'arrière sur l'organe d'appui 30 dépasse une certaine valeur F1, l'effort de rappel de la liaison bistable n'est plus suffisant et la structure mobile se déplace vers la deuxième position (P2) en passant par la position limite (PO). Cette position limite est la position dans laquelle le couple de rappel C s'annule et change de direction (figure 8). Dès que cette position est dépassée, le couple de rappel tend à amener la structure mobile 2d vers la deuxième position P2. Dans la position limite P0, la distance entre les deux points d'attache du ressort 50,51 passe par un minimum dO et l'effort de rappel du ressort passe par un maximum TO. Pour les positions comprises entre la position limite PO et la deuxième position P2, la distance d décroit de dO vers d2, ainsi que la force de rappel T qui décroit de TO vers T2. Le couple de rappel C est du signe opposé à celui qu'il avait en deçà de la position limite P0, ainsi la structure mobile 2d est rappelée vers la deuxième position dès lors qu'elle à dépassé la position limite P0. En effet l'effort exercé par les ressorts 50,51 tend à plaquer l'élément de butée 27 contre la zone de rétention 68 de la fente 60, dans la position 27b représentée sur la figure 5. Dans la position P2, le couple de rappel C2 augmente si la structure revient vers la position limite. Dans la deuxième position, les montants 8,9 se retrouvent en position 8b, 9b comme représenté sur les figures 5 et 7, le ressort quant à lui s'est déplacé de la position 50a en position 50b, la tige transversale 33 s'est déplacée de la position 33a vers la position 33b, et l'élément de rétention s'est déplacé de la position 27a vers la position 27b. Le mouvement de la liaison bistable entre la première position PO et la deuxième position P2 correspond au déplacement de la structure mobile 2d selon la direction 38, l'organe d'appui 30 se déplaçant de la première position 38a jusqu'à la deuxième position 38b. Un déplacement concomitant de l'appui-tête 3 dans la direction 4, vers l'avant (et le cas échéant aussi vers le haut simultanément), en résulte simultanément, ce qui améliore la protection de la tête et du cou de l'occupant 100 assis sur le siège. Un dispositif anti-retour 12 supplémentaire peut le cas échéant venir en complément des éléments décrits ci- avant. Ce dispositif anti-retour comprend une languette flexible 67 dont une extrémité 67b est fixée solidairement à la base de la paroi 6c de la platine latérale. Cette languette flexible comprend un corps principal s'étend vers le haut verticalement et une partie transversale 67c sensiblement horizontale qui comporte sur sa partie avant une surface d'appui 67a apte à recevoir la surface correspondante 10f du bras de liaison (figure 9). Lors du déplacement de la structure mobile de la première vers la deuxième position, l'extension 10e du bras de liaison repousse vers l'arrière la languette flexible de manière à ce que la surface 10f, sensiblement en fin de mouvement, passe au dessus de la surface 67a. La languette flexible revient alors vers l'avant à sa position de repos car elle n'est plus repoussée vers l'arrière par l'extension 10e. Dans cette position la surface 10f bute sur la 67a et tout retour en arrière est impossible. Ainsi est obtenu le verrouillage de la structure mobile 2d en position de sécurité. Un autre mode de réalisation est décrit sur les figures 11, 11a et 11b. Ce mode ne diffère du précédent que par l'interface entre les bras de liaisons 10,11 avec l'extrémité des platines 6,7. Dans ce mode, la structure mobile 2d comprend des montants 8,9, un organe d'appui 30, une tige de liaison 33 identiques ou similaires à ceux décrits dans le premier mode de réalisation, par conséquent ils ne seront pas décrits à nouveau. De même, la structure fixe 2c comprend des montants latéraux 80,81 une traverse 5, des douilles 20,21 identiques ou similaires à ceux décrits dans le premier mode de réalisation, par conséquent ils ne seront pas décrits à nouveau. La liaison bistable de ce deuxième mode de réalisation diffère de celle du premier mode de réalisation par les éléments qui sont détaillés ci-après. La platine latérale 6 comprend dans son corps principal 6a un évidement oblongue traversant 94 orienté sensiblement horizontalement et délimité à ses deux extrémités par des parties sensiblement hémicirculaires. Cet évidement présente un bord antérieur 95c, un bord supérieur 95b, un bord arrière 95d et un bord inférieur 95a. La fente 60 qui guide les éléments de butées 27,28 est identique ou similaire à celle décrite dans le premier mode de réalisation. Le bras de liaison 10 présente une troisième portion 93 comportant un pion 92 par exemple cylindrique qui s'étend en saillie vers l'extérieur selon une direction parallèle à l'axe de l'élément de butée 27,57. Ce pion cylindrique 92 est engagé avec un jeu minime dans la fente 94 de la platine latérale décrite plus haut. Ce pion peut coulisser d'avant en arrière mais ses mouvements verticaux sont limités car la paroi 92a de ce pion est encadrée par les bords supérieur et inférieur (95a, 95b) de l'évidement 94. Dans ce deuxième mode de réalisation, tous les autres éléments de la liaison bistable sont identiques ou similaires à ceux décrits dans le premier mode de réalisation, en particulier le ressort 50 et ses points d'attache 57,62, l'élément de butée 27 et son guidage dans la fente 60. De façon tout aussi similaire, la platine symétrique 7 et le bras de liaison symétrique 11 peuvent comporter respectivement une fente 94 et un pion 92, obtenus par une construction symétrique de celle qui vient d'être décrite. Lors du mouvement de la structure mobile 2d entre la première et deuxième position, le bras de liaison 10,11 pivote autour de ce pion 92 tandis que l'élément de butée 27,28 parcours la trajectoire imposée par la forme de la fente 60, 70, de façon tout à fait analogie à ce qui a été décrit pour le premier mode de réalisation de l'invention. La forme oblongue de l'évidement 94 autorise, au cours du mouvement de la structure mobile 2d un mouvement horizontal du pion 92 qui se déplace d'avant en arrière pendant la rotation du bras de liaison 10,11. Le guidage du bras de liaison 10,11 entre les première et deuxième positions de la structure mobile 2d est ainsi parfaitement assuré par la position respective du pion 92 et des éléments de butées 27,28. REVENDICATIONS 1. Structure de siège de véhicule automobile, comportant : un appui-tête (3), - une structure de dossier (2b) incluant une structure fixe (2c) et une structure mobile (2d) portant ledit appui-tête, ladite structure mobile étant montée mobile sur la structure fixe entre une première position dite d'utilisation normale (38a) et une deuxième position dite de sécurité (38b) où l'appui-tête est déplacé au moins vers l'avant, ladite structure mobile comportant un organe d'appui (30) apte à être repoussé vers l'arrière par le dos (101) d'un occupant assis sur le siège en cas de choc arrière pour déplacer la structure mobile dans la position de sécurité, caractérisé en ce que la structure mobile est reliée à la structure fixe par une liaison bistable (27, 28, 61, 68, 50, 51) adaptée pour : - rappeler élastiquement la structure mobile (2d) vers la première position tant qu'une force exercée vers l'arrière sur l'organe d'appui (30) de la structure mobile reste en deçà d'une force prédéterminée (F1), - rappeler élastiquement la structure mobile (2d) vers la deuxième position dès lors qu'une force exercée vers l'arrière sur l'organe d'appui (30) de la structure mobile a dépassé ladite valeur prédéterminée (F1) et que ladite structure mobile a été déplacée vers la deuxième position au-delà d'une certaine position limite. 2. Structure de siège selon la revendication 1, dans laquelle la liaison bistable comprend au moins un dispositif de rétention (27,28) et un premier dispositif de rétention complémentaire (61) appartenant l'un, à la structure mobile (2d) et l'autre, à la structure fixe (2c), ledit dispositif de rétention coopérant par engagement avec le premier dispositif de rétention complémentaire pourmaintenir de façon stable la structure mobile dans la première position. 3. Structure de siège selon revendication 2, dans laquelle le dispositif de rétention comprend au moins un élément de butée (27,28) et le premier dispositif de rétention complémentaire comprend au moins une première zone de réception (61) adaptée pour recevoir ledit élément de butée, la structure de siège comportant en outre au moins un dispositif rappel élastique (50,51) adapté pour maintenir de façon stable ledit élément de butée dans ladite première zone de réception tant que la force vers l'arrière subie par l'organe d'appui n'est pas supérieure à ladite force prédéterminée. 4. Structure de siège selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, dans laquelle la liaison bistable comporte en outre au moins un deuxième dispositif de rétention complémentaire (68) solidaire du premier dispositif de rétention complémentaire (61), ledit dispositif de rétention coopérant par engagement avec le deuxième dispositif de rétention complémentaire pour maintenir de façon stable la structure mobile dans la deuxième position. 5. Structure selon la revendication 4, dans laquelle le dispositif de rétention comprend au moins un pion de butée (27,28) engagé dans une fente (60) qui s'étend entre des première et deuxième extrémités (61, 68) formant les premier et deuxième dispositifs de rétention complémentaires, la structure de siège comportant en outre au moins un dispositif rappel élastique (50,51) relié par deux points de liaison aux structures fixe et mobile, ledit dispositif de rappel étant adapté pour exercer entre les structures fixe et mobile une force de rappel sollicitant le pion de butée (27, 28) vers la première extrémité (61) de la fente lorsque la structure mobile est dans une position comprise entre la première position et la position limite et pour exercer entre les structures fixe et mobileune force de rappel sollicitant le pion de butée (27, 28) vers la deuxième extrémité (68) de la fente lorsque la structure mobile est dans une position comprise entre la position limite et la deuxième position, la fente ayant une forme adaptée pour qu'une distance entre lesdits points de fixation passe par un extremum (dO) correspondant à une force de rappel maximale (TO) lorsque la structure mobile est dans la position limite. 6. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la liaison bistable reliant la structure mobile (2d) à la structure fixe (2c) comprend au moins un ressort de flexion (50,51) comprenant une première extrémité (62) fixée sur la structure fixe et une deuxième extrémité (57) fixée sur la structure mobile, les premières et deuxième extrémités étant séparées l'une de l'autre par une distance (d) qui diminue lorsque la structure mobile (2d) se déplace de la première position vers la position limite et augmente lorsque la structure mobile (2d) se déplace de ladite position limite vers la deuxième position. 7. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins un dispositif anti-retour comprenant une languette flexible (67) et un élément d'arrêt (10e) appartenant l'un, à la structure fixe et l'autre, à la structure mobile, ledit élément d'arrêt coopérant avec ladite languette flexible (67) pour maintenir de façon stable la structure mobile (2d) contre la structure fixe dans la deuxième position. 8. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la structure fixe (2c) comprend au moins une douille (20,21) dans laquelle est monté coulissant au moins un montant (8,9) appartenant à la structure mobile, et dans laquelle ledit montant (8,9) est reçu sans jeu dans ladite douille (20,21) au moins lorsque la structure mobile est dans la première position. 9. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la structure mobile (2d) comprend au moins un montant (8,9) sensiblement vertical, un organe d'appui (30) solidaire des dits montants, un organe de liaison comprenant une tige transversale (33) et au moins un bras de liaison (10,11) qui coopère avec des éléments de guidage (20,21,60,70) situés sur la structure fixe (2c), et dans laquelle la tige transversale (33) de l'organe de liaison est montée rotative dans un logement (40,41) des montants (8,9) et est fixée solidairement aux premier (10) et deuxième (11) bras de liaison. 10. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la structure mobile (2d) comprend au moins un bras de liaison (10,11) comportant sur une extrémité une denture (90) qui coopère avec une denture complémentaire (91) située sur la structure fixe. 11. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la structure mobile (2d) comprend au moins un bras de liaison (10,11) comprenant sur une extrémité un pion (92), et dans laquelle la structure fixe (2c) comprend au moins une platine latérale (6,7) munie d'un évidement (94) apte à guider le pion (92). 12. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la structure fixe comprend au moins une platine latérale (6,7) fixée sur un montant de dossier (80,81), comprenant une fente (60,70) apte à coopérer avec les éléments de butée (27,28) pour guider les bras de liaison (10,11) de la structure mobile entre la première et la deuxième position de la structure mobile (2d). 13. Siège de véhicule selon l'une quelconque des 35 revendications précédentes, comportant une structure (2b,3) selon l'une quelconque des revendications précédentes.