Brevet FR2929712A1 — publié le 20091009

APPAREIL ET PROCEDE DE DETECTION D'UN ETAT D'INTERRUPTION DE FONCTIONNEMENT D'UN GENERATEUR DE PUISSANCE D'UN VEHICULE ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION L Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à des générateurs de courant alternatif de véhicules et, plus particulièrement, à un appareil et à un procédé conçus pour détecter 10 un état dans lequel un tel générateur n'engendre aucune puissance. 2. Description de l'art antérieur corrélatif En règle générale, un régulateur de tension intégré dans un générateur de courant alternatif de véhicule exerce une fonction de surveillance d'un état d'interruption de ladite génération afin de signaler une anomalie lorsque, pour une 15 quelconque raison, ledit générateur cesse d'engendrer une puissance. Par exemple, le mémoire de brevet japonais n° Showa 57-142144, publié sans examen, a trait à un dispositif de commande de génération de puissance d'un véhicule, dans lequel est intégré un dispositif de commande qui détecte l'interruption d'une génération de puissance par comparaison, avec une valeur de référence, d'une tension de phase 20 engendrée au niveau d'un enroulement d'induit d'un générateur de courant alternatif dudit véhicule. Des générateurs, fournissant une puissance supérieure, sont devenus prédominants lors des récentes années. Les mémoires de brevet japonais n° Heisei 5-207716 et Heisei 7-123664, publiés sans examen, exposent des agencements 25 structurels qui constituent un procédé d'actualisation de puissance supérieure, et procurent une amélioration dans la puissance fournie grâce à l'utilisation d'un rotor dans lequel un aimant permanent est interposé entre des griffes d'un noyau polaire. Dans un tel générateur de courant alternatif de véhicule, étant donné qu'un flux résiduel subsiste dans le rotor, il peut advenir qu'une certaine tension soit engendrée 30 même lorsqu'aucun courant d'excitation n'est délivré. C'est pourquoi un état d'interruption de génération de puissance ne peut pas être détecté, avec précision, par simple comparaison de ladite tension avec la valeur de rele t once. Le brevet japonais n° 3629880 traite d'un procédé de détection d'arrêt de la génération de puissance utilisé dans une telle circonstance, lequel procédé assure 35 ladite détection A des Itesses angulaires excluant une faible vitesse angulaire, sur la 292971 2 2 base d'un état d'interruption de génération de puissance déterminé auxdites faibles vitesses angulaires. Dans le procédé classique exposé par le mémoire précité n° 3629880, la détection d'arrêt de génération de puissance est exécutée dans la plage de rotations 5 excluant la plage de faibles rotations, sur la base de l'état d'interruption de génération de puissance déterminé dans ladite plage de faibles rotations. Lorsqu'il survient par exemple, au cours de la génération de puissance, une anomalie telle qu'une rupture du circuit de courant d'excitation, l'état d'interruption de génération de puissance ne peut pas être correctement détecté dans la plage de rotations excluant la plage de faibles rotations. Dans le procédé classique de détection de tension de phase, exposé dans le mémoire précité n° Showa 57-142144, ladite tension excède une tension de référence dans une plage de rotations élevées, et l'état d'interruption de génération de puissance ne peut pas être correctement détecté. EXPOSE GENERAL DE L'INVENTION La présente invention vise à résoudre les difficultés décrites ci-avant. L'invention a pour objet de fournir un appareil et un procédé de détection de l'interruption d'une génération de puissance, qui autorisent la détection précise d'un état d'interruption de génération de puissance d'un générateur de courant alternatif de véhicule, englobant un rotor sur lequel un aimant permanent est monté. Pour atteindre l'objet précité, l'invention propose un appareil de détection pour détecter un état de fonctionnement d'un générateur de puissance d'un véhicule, le générateur générant de la puissance en délivrant un courant d'excitation à un enroulement d'excitation, le générateur comportant un rotor sur lequel un aimant permanent est monté. L'appareil est caractérisé en ce qu'il comprend : - un premier moyen détecteur apte à détecter un état de fonctionnement montrant que la puissance, générée par ledit générateur, est interrompue à partir d'une tension de phase VP engendrée au niveau d'un enroulement d'induit dudit générateur ; - un second moyen détecteur conçu pour détecter un état de fonctionnement montrant que la puissance, générée par le générateur, est interrompue lorsqu'une valeur IF du courant d'excitation, appliquée à l'enroulement d'excitation, est égale ou inférieure à une premiere aleur de référence ; et - un moyen de sortie propre à délivrer un signal d'état indiquant que la génération de puissance est interrompue, à partir du résultat de la détection des états 35 de fonctionnement détectés par lesdits premier et second moyens détecteurs. 292971 2 De ce fait, même lorsque la tension de phase de l'enroulement d'induit croît suite à un flux résiduel de l'aimant permanent, lorsqu'aucune puissance n'est engendrée, il est possible d'effectuer une détection de l'état d'interruption de génération de puissance sur la base d'une non-délivrance du courant d'excitation. 5 L'on peut détecter, de façon précise, l'interruption de la génération de puissance par un générateur de courant alternatif de véhicule, dans lequel est intégré un rotor sur lequel un aimant permanent est monté. L'appareil de détection d'arrêt de génération de puissance comprend en outre, de préférence : Io - un moyen de réglage de la valeur du courant d'excitation maximale propre à régler, de façon variable, une valeur IFmax du courant d'excitation maximale devant être appliquée à l'enroulement d'excitation ; et - un moyen de commande du courant d'excitation propre à piloter le courant d'excitation de manière qu'il soit inférieur à la valeur d'excitation maximale 15 IFmax réglée par ledit moyen de réglage ; le moyen de sortie cessant d'émettre le signal d'état, indiquant que la génération de puissance est interrompue, lorsque ladite valeur de courant d'excitation maximale IFmax, réglée par ledit moyen de réglage, est égale ou inférieure à la première valeur de référence. En variante, l'appareil de détection d'arrêt de génération de puissance 20 comprend en outre, de préférence : - un moyen de réglage de la valeur de la tension régulée propre à régler, de façon variable, une valeur de tension régulée Vreg ; et - un moyen de commande de la tension propre à piloter la tension de sortie du générateur de puissance de façon telle qu'elle soit la tension régulée réglée par 25 ledit moyen de réglage ; le moyen de sortie cessant d'émettre le signal d'état, indiquant que la génération de puissance est interrompue, lorsque ladite valeur de tension régulée Vreg, réglée par ledit moyen de réglage, est égale ou inférieure à une seconde valeur de référence. De surcroît, le générateur de courant alternatif du véhicule est équipé, de 30 préférence, un moyen de commande d'excitation apte à activer l'enroulement d'excitation destiné à recevoir le courant d'excitation ; et en ce que le moyen de sortie cesse d'émettre le signal d'état indiquant que la génération de puissance est interrompue lorsque ledit moyen de commande limite la délivrance du courant d'excitation audit enroulement. 292971 2 4 En conséquence, lorsque la délivrance du courant d'excitation est limitée en mode normal de génération de puissance, et lorsque la valeur du courant d'excitation devient temporairement égale ou inférieure à la première valeur de référence, il ne s'opère aucune délivrance du signal d'état de génération de puissance 5 indiquant une interruption de ladite génération. De préférence, le moyen de sortie émet le signal d'état à l'expiration d'une temporisation prédéterminée, après que les premier et second moyens détecteurs ont détecté l'état de fonctionnement indiquant une interruption de la génération de puissance par le générateur. 10 De la sorte, même si la valeur du courant excitateur diminue provisoirement lors de l'exécution d'une commande de la réponse à la charge, ou d'une opération analogue, le signal d'état de génération de puissance, indiquant une interruption de ladite génération, peut être empêché d'être délivré en concordance avec la diminution provisoire. 15 L'invention concerne également un procédé de détection pour détecter un état de fonctionnement d'un générateur de puissance d'un véhicule, le générateur générant de la puissance en délivrant un courant d'excitation à un enroulement d'excitation, le générateur comportant un rotor sur lequel un aimant permanent est monté, procédé caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes suivantes : 20 - détecter par un premier moyen détecteur l'état de fonctionnement montrant que la puissance, générée par ledit générateur, est interrompue sur la base d'une tension de phase VP générée au niveau d'un enroulement d'induit dudit générateur ; - détecter par un second moyen détecteur ledit état de fonctionnement 25 montrant que la puissance, générée par ledit générateur, est interrompue lorsqu'une valeur du courant d'excitation, appliquée à un enroulement d'excitation, est égale ou inférieure à une première valeur de référence ; et - émettre un signal d'état indiquant l'interruption de la génération de puissance à partir du résultat de détection des états de fonctionnement détectés par 30 des premier et second moyens détecteurs. L'invention va à présent être décrite plus en détail, à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard des dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est un schéma illustrant une configuration d'un générateur de courant alternatif d'un véhicule et d'un dispositif de commande de ité neration de 35 puissance dudit véhicule, selon une forme de réalisation de l'invention ; 292971 2 5 la figure 2 est un schéma fonctionnel représentant un processus exécuté dans un circuit de détection d'arrêt de génération de puissance dudit dispositif de commande la figure 3 est un diagramme montrant l'évolution temporelle de détection 5 d'arrêt de génération de puissance s'opérant dans ledit circuit détecteur ; la figure 4 est un diagramme mettant en lumière l'évolution temporelle de détection d'arrêt de génération de puissance s'effectuant dans ledit circuit détecteur ; la figure 5 est un schéma fonctionnel représentant un exemple modifié du processus exécuté dans le circuit de détection d'arrêt de génération de puissance du 10 dispositif de commande de génération de puissance du véhicule ; et la figure 6 est un diagramme montrant un exemple modifié de la l'évolution temporelle de détection d'arrêt de génération de puissance s'opérant dans ledit circuit détecteur. DESCRIPTION DETAILLEE DES FORMES DE REALISATION 15 PREFERENTIELLES La description ci-après, faisant renvoi aux dessins annexés, porte sur un générateur de puissance d'un véhicule (désigné ci-après par "générateur de courant alternatif') et sur un dispositif de commande de génération de puissance fournie audit véhicule, selon une forme de réalisation. L'appareil et un procédé conformes à la 20 présente invention, sont appliqués au générateur et au dispositif pour à détecter un arrêt de génération de puissance. La figure 1 est un schéma illustrant une configuration dudit générateur et dudit dispositif de commande conformes au type de réalisation auquel la présente invention est appliquée. La figure 1 montre également des connexions dudit dispositif de commande avec une batterie, ainsi qu'avec des 25 éléments similaires. Sur la figure 1, un dispositif 2 de commande de génération de puissance d'un véhicule est propre à commander une tension appliquée à une borne de sortie (borne B) d'un générateur 1 de courant alternatif dudit véhicule, de telle sorte que ladite tension soit une tension régulée prédéterminée. Le geii ateur 1 comprend un 30 enroulement d'induit triphasé 101' intégré dans un stator, un enroulement d'excitation 102' intégré dans un rotor, et un circuit redresseur 103' conçu pour effectuer un redressement pleine-onde sur une sortie triphasée dudit enroulement d'induit 101'. La tension de sortie du générateur 1 est commandée par le dispositif 2 qui 35 pilote, de façon correspondante, le rapport cyclique ou facteur d'utilisation (de l'anglais � duty cycle �) de l'enroulement d'excitation 102'. 292971 2 6 La borne B dudit générateur 1 est connectée à une batterie 3 et à une charge électrique 4. Un courant de charge et un courant d'actionnement sont délivrés à ladite batterie 3 et à ladite charge 4 à partir de la borne de sortie. Le dispositif de commande 2 est connecté, par l'intermédiaire d'une borne de communication X, à 5 une unité de commande électronique (ECU) remplissant la fonction d'un dispositif extérieur de commande. D'après cette forme de réalisation, un aimant permanent est intégré dans le rotor en vue d'accroître la grandeur du flux généré par excitation. 1 convient, à présent, de décrire une configuration détaillée et des processus s'opérant dans le dispositif 2 de commande de génération de puissance du 10 véhicule. Comme illustré sur la figure 1, ledit dispositif de commande 2 comprend une diode de circulation 201 ; un transistor 202 de commande d'excitation ; une résistance de détection 203 ; un circuit ET 204 ; un circuit 205 de commande de communication ; un circuit 206 d'alimentation en puissance ; un circuit 207 de commande de la tension ; un circuit 208 de commande du courant d'excitation ; un 15 circuit 209 de commande de réponse à la charge ; un circuit 210 de détection du courant d'excitation ; un circuit 211 détecteur de rotations ; et un circuit 212 de détection d'arrêt de la génération de puissance. Le transistor 202 de commande d'excitation est raccordé en série à l'enroulement d'excitation 102'. Ledit transistor 202 est un transistor à effet de 20 champ à canal N et à semi-conducteur à grille isolée par oxyde métallique (MOSFET), qui délivre un courant d'excitation audit enroulement 102' lorsque ledit transistor 202 est débloqué (c'est-à-dire, mis à l'état passant) par un signal d'activation d'entrée. La diode de circulation 201 est connectée en parallèle à l'enroulement d'excitation 102'. Lorsque le transistor 202 est bloqué, ladite diode 25 201 est traversée par le courant d'excitation. La résistance de détection 203 détecte le courant d'excitation applique à l'enroulement 102' lorsque le transistor 202 est débloqué, Ladite résistance 203 est connectée entre la source et la borne de terre (borne E) dudit transistor 202. La borne de sortie du circuit ET 204 est raccordée à une grille du transistor 202 et délivre un signal d'activation dans ledit transistor 202. 30 Ledit signal d'activation est un produit logique de signaux respectifs de sortie émanant du circuit 207 de commande de la tension, du circuit 208 de commande du courant d'excitation et du circuit 209 de commande de réponse à la charge. Lors de la mise en fonction du commutateur de la clé de contact (non illustré) prévu dans un véhicule, une unité de commande électronique 5 transmet un 35 signa de lancement à la borne de communication X du dispositif 2 de commande de génération de puissance du véhicule. Le circuit 205 de commande de communication, 292971 2 7 intégré dans ledit dispositif 2, établit une communication sérielle bidirectionnelle avec l'unité de commande 5, par l'intermédiaire de la borne X. Lorsque le circuit de commande 205 reçoit le signal de lancement transmis par l'unité 5, ledit circuit 205 transmet un signal d'enclenchement de l'alimentation en puissance au circuit 206 5 d'alimentation en puissance. Lorsque ledit signal d'enclenchement est appliqué en provenance du circuit de commande 205, ledit circuit d'alimentation 206 commence à délivrer une tension de fonctionnement à chaque section intégrée dans le dispositif de commande 2. En conséquence, ledit dispositif 2 amorce une série de processus de commande de la génération de puissance. 10 Ensuite, une valeur de tension régulée Vreg est transmise par l'unité de commande électronique 5. Lorsque la charge électrique 4 est faible après un accroissement de la rotation du moteur, la tension de sortie du générateur 1 de courant alternatif du véhicule est commandée de façon à concorder avec la valeur régulée Vreg. Ladite valeur Vreg, émanant de l'unité 5, est reçue par le circuit 205 de 15 commande de communication et est transmise au circuit 207 de commande de la tension. La tension de sortie du générateur 1 est transmise au circuit de commande 207 avec la valeur régulée Vreg. Les tensions sont ensuite comparées. Un signal de commande du rapport, équivalant à un écart entre les tensions, est injecté dans le transistor 202 de commande d'excitation par l'intermédiaire du circuit ET 204. Suite 20 à l'activation dudit transistor 202 par ledit signal de commande du rapport, le courant d'excitation est piloté par intermittence. La tension de sortie du générateur 1 est désormais commandée de manière à concorder avec la valeur Vreg. Parallèlement au processus de commande de la tension de sortie décrit ci-avant, le circuit 210 de détection du courant d'excitation détecte, à partir de la 25 tension aux bornes de la résistance de détection 203, le courant d'excitation appliqué au transistor 202 de commande d'excitation. Le courant d'excitation détecté (valeur du courant d'excitation) est transmis au circuit 205 de commande de communication et au circuit 208 de commande du courant d'excitation. Ledit circuit de commande 208 engendre un signal de commande présentant un rapport cyclique 30 prédéterminé de façon telle que le courant d'excitation, détecté par le circuit détecteur 210, soit une valeur IFmax de courant d'excitation maximale transmise par l'unité de commande électronique 5 au circuit de commande 205, ou bien soit inférieur à cette valeur. Ledit circuit 208 applique ensuite, au circuit ET 204, le signal de commande généré. 35 Le circuit 209 de commande de réponse à la charge pilote le courant d'excitation de telle manière que ledit courant croisse graduellement lorsque la 292971 2 8 charge électrique 4 est appliquée au générateur 1 de courant alternatif du véhicule. Ledit circuit 209 engendre un signal de commande qui fait augmenter progressivement le rapport cyclique du signal de commande cyclique appliqué au transistor 202 de commande d'excitation, puis transmet ledit signal de commande au 5 circuit ET 204. Une tension de phase monophasée VP de l'enroulement d'induit 101' est injectée dans le circuit 211 détecteur de rotations. Sur la base de la tension de phase VP, en corrélation avec les grandeurs d'une valeur prédéterminée et d'une valeur d'intensité d'onde (ou valeur moyenne quadratique) de ladite tension VP, ledit circuit 10 détecteur 211 délivre une donnée Naft de détection de rotation indiquant si le générateur 1 de courant alternatif du véhicule génère une puissance, ou bien a cessé de générer une puissance. Ladite donnée Naft est entrée dans le circuit 212 de détection d'arrêt de la génération de puissance. Le circuit 205 de commande de communication reçoit la valeur de tension 15 régulée Vreg et la valeur IFmax du courant d'excitation maximale, provenant de l'unité de commande électronique 5. Ledit circuit de commande 205 transmet également à ladite unité 5, par l'intermédiaire de la borne de communication X, une valeur de détection du courant d'excitation qui émane du circuit 210 de détection du courant d'excitation, et un signal d'état de génération de puissance qui provient du 20 circuit 212 de détection d'arrêt de la génération de puissance. Le circuit 212 de détection d'arrêt de la génération de puissance, décrit ci-avant, correspond à des premier et second moyens détecteurs, et à un moyen de sortie. Le circuit 205 de commande de communication correspond à un moyen de réglage du courant d'excitation maximale, et à un moyen de réglage de la tension 25 régulée. Le circuit 208 de commande du courant d'excitation correspond à un moyen de commande dudit courant d'excitation. Le circuit 207 de commande de la tension correspond à un moyen de commande de ladite tension. Le transistor 202 de commande d'excitation correspond à un moyen de commande d'excitation. Le générateur 1 de courant alternatif du véhicule et le dispositif 2 de 30 commande de génération de puissance dudit véhicule, conformes au type de réalisation considéré, sont configurés de la manière décrite ci-avant. Il convient, à présent, de décrire un processus exécuté par ledit dispositif de commande 2 pour détecter un état d'interruption de génération de puissance par ledit générateur 1. La figure 2 est un schéma fonctionnel d'un processus exécuté dans le 35 circuit 212 de détection d'arrêt de la génération de puissance du dispositif 2 de commande de génération de puissance du véhicule. Dans un premier temps, ledit 292971 2 circuit détecteur 212 extrait la donnée Naft de détection de rotation émanant du circuit 211 détecteur de rotations [étape 100], puis estime si le générateur 1 de courant alternatif du véhicule accomplit une rotation [étape 101]. L'estimation est affirmative lorsque ledit générateur 1 tourne. 5 Au stade successif, le circuit détecteur 212 extrait la valeur IF du courant d'excitation provenant du circuit 210 de détection du courant d'excitation [étape 102]. Puis, le circuit détecteur 212 estime si ladite valeur IF est une valeur prédéterminée (première valeur de référence), ou bien est inférieure à ladite valeur 10 [étape 103]. L'estimation est négative lorsque ladite valeur IF n'est pas égale ou inférieure à ladite valeur prédéterminée, en d'autres termes lorsqu'il est délivré un courant d'excitation égal ou supérieur à une grandeur donnée. Ledit circuit détecteur 212 délivre dans ce cas, au circuit 205 de commande de communication, un signal d'état de génération de puissance indiquant qu'une génération de puissance est en 15 cours d'exécution [étape 104]. En revanche, lorsque le générateur 1 de courant alternatif du véhicule n'accomplit pas une rotation (estimation négative à l'étape 101), ou bien lorsque ledit générateur 1 tourne, mais la valeur IF du courant d'excitation est égale ou inférieure à une valeur prédéterminée (estimation affirmative à l'étape 103), le circuit 212 de 20 détection d'arrêt de la génération de puissance émet, après une temporisation prédéterminée [étape 105], un signal d'état de génération de puissance qui indique que la génération de puissance est interrompue [étape 106]. Les figures 3 et 4 sont des diagrammes montrant l'évolution temporelle de détection d'arrêt de génération de puissance s'opérant dans le circuit 212 de détection 25 d'arrêt de la génération de puissance. La figure 3 illustre l'évolution temporelle de détection lors d'une génération de puissance normale. La figure 4 représente l'évolution temporelle de détection lorsque la génération de puissance est interrompue. Au cours de la génération de puissance normale illustrée sur la figure 3, 30 après la mise en fonction de l'interrupteur de la clé de contact (contact enclenché), une excitation est tout d'abord amorcée et un courant d'excitation prédéterminé est délivré à l'enroulement d'excitation 102', auquel cas la rotation du moteur débute (démarrage du moteur). Dans un tel état, étant donné que la tension de phase VP du générateur 1 35 de courant alternatif du véhicule n'excède pas une valeur prédéterminée (valeur de seuil de détection de la rotation), circuit 212 de détection d'arrêt de la génération 292971 2 10 de puissance estime que la génération de puissance est interrompue. En conséquence, lorsque ladite tension de phase VP excède ladite valeur prédéterminée, avec accroissement de la rotation dudit générateur 1, ledit circuit détecteur 212 estime que la génération de puissance est en cours d'exécution. Dans un tel état de génération de 5 puissance normale, la valeur IF du courant d'excitation excède la première valeur de référence et l'estimation, selon laquelle la génération de puissance est en cours d'exécution, demeure inchangée. Comme illustré sur la figure 4, la tension de phase VP peut augmenter et excéder une valeur prédéterminée suite à un flux résiduel de l'aimant permanent 10 monté sur le rotor ; et la donnée Naft de détection de rotation, indiquant qu'une génération de puissance est en cours d'exécution, peut être délivrée par le circuit 211 détecteur de rotations indépendamment de l'état d'interruption de génération de puissance. Néanmoins, conformément au type de réalisation considéré, le circuit détecteur 212 estime que la génération de puissance est interrompue uniquement 15 lorsque la valeur IF du courant d'excitation excède une valeur prédéterminée (première valeur de référence) (étape 103 sur la figure 2). De ce fait, même lorsque la tension VP croît suite au flux résiduel de l'aimant permanent, il ne s'opère aucune estimation erronée selon laquelle une génération de puissance est en cours d'exécution. 20 La figure 5 est un schéma fonctionnel d'une variante d'exemple du processus s'opérant dans le circuit 212 de détection d'arrêt de la génération de puissance du dispositif 2 de commande de génération de puissance du véhicule. Le processus illustré sur la figure 5 diffère par la substitution d'une étape 102A à l'étape 102 du processus représenté sur la figure 2, et par l'ajout d'une étape 107. Les 25 différences sont décrites ci-après. A l'étape 102A, le circuit 212 de détection d'arrêt de la génération de puissance reçoit la valeur de tension régulée Vreg et la valeur IFmax du courant d'excitation maximale, respectivement émises par le circuit 207 de commande de la tension et par le circuit 208 de commande du courant d*e \ citation, en plus de la 30 valeur IF du courant d'excitation émanant du circuit 210 de détection du courant d'excitation. Ensuite, lorsqu'une estimation affirmative est effectuée en considérant si la valeur IF du courant d'excitation est une valeur prédéterminée (première valeur de référence) ou est inférieure à ladite valeur (estimation à l'étape 103), le circuit 212 de 35 détection d'arrêt de la génération de puissance estime si la valeur IFmax du courant d'excitation maximale est égale ou inférieure à une valeur prédéterminée (première 292971 2 11 valeur de référence) ; ou bien si la valeur de tension régulée Vreg est égale ou inférieure à une valeur prédéterminée (seconde valeur de référence) [étape 107]. Lorsqu'au moins l'une desdites valeurs IFmax et Vreg est égale ou inférieure à une valeur de référence, l'estimation est affirmative. Le programme passe à l'étape 104 et 5 il est estimé qu'une génération de puissance est en cours d'exécution. L'estimation est négative si lesdites valeurs IFmax et Vreg excèdent, l'une et l'autre, lesdites valeurs de référence. Le programme passe à l'étape 105. Après une temporisation prédéterminée, il est estimé que la génération de puissance est interrompue. La figure 6 est un diagramme d'une variante d'exemple de l'évolution 10 temporelle de détection d'arrêt de génération de puissance ayant lieu dans le circuit 212 de détection d'arrêt de la génération de puissance. Dans l'exemple illustré sur la figure 6, la valeur IFmax du courant d'excitation maximale est provisoirement ramenée à une valeur inférieure à la première valeur de référence au cours d'une génération de puissance normale. Le courant d'excitation est ensuite progressivement 15 accru par commande de la réponse à la charge. Lorsque ladite valeur IFmax est ainsi réglée sur une valeur faible, de manière à être inférieure à une valeur de seuil limitatrice (première valeur de référence), la valeur du courant d'excitation devient inférieure à la première valeur de référence, même lors d'une génération de puissance normale. Dans ce cas, cependant, 20 même si la valeur IF du courant d'excitation est inférieure à une valeur prédéterminée (première valeur de référence) (estimation affirmative à l'étape 103), un processus, visant à détecter l'état d'interruption de la génération de puissance, est suspendu (occulté) du fait de l'ajout de l'estimation à l'étape 107. Lorsque la commande de la réponse à la charge est effectuée aussitôt après 25 le retour de la valeur IFmax à une valeur originelle, la valeur IF peut chuter temporairement en deçà de la première valeur de référence, étant donné que ladite valeur IF augmente graduellement. Néanmoins, même dans ce cas, la délivrance du signal d'état de génération de puissance, indiquant que la génération de puissance est interrompue, est suspendue (occultée) avant l'expiration de la temporisation. 30 De la sorte, dans le circuit 212 de détection d'arrêt de la génération de puissance du dispositif 2 de commande de génération de puissance du véhicule conforme au type de réalisation considéré, même si une tension de phase de l'enroulement d'induit 101' croît lorsqu'aucune puissance n'est en cours de génération, suite à un flux résiduel de l'aimant permanent, il est possible de procéder 35 à la détection de l'état d'interruption de ,!el létation de puissance sur la base d'une non-délivrance du courant d'excitation. 292971 2 1 L'état d'interruption de génération de puissance du générateur 1 de courant alternatif du véhicule, englobant le rotor sur lequel l'aimant permanent est monté, peut être détecté avec précision. Lorsque la délivrance de courant d'excitation est empêchée et lorsque la valeur dudit courant d'excitation chute temporairement 5 jusqu'à la première valeur de référence ou jusqu'à une valeur inférieure, lors d'un processus de génération de puissance normale, il est possible d'interdire une émission du signal d'état de génération de puissance indiquant que la génération de puissance est interrompue. De surcroît, une temporisation prédéterminée est réglée pour la délivrance dudit signal d'état indiquant une interruption de la génération de 10 puissance. En conséquence, même si la valeur du courant d'excitation décroît provisoirement lors de l'exécution d'une commande de la réponse à la charge, et d'opérations similaires, le signal d'état, indiquant une interruption de la génération de puissance, peut être empêché d'être délivré d'une manière correspondant à la 15 décroissance provisoire. La présente invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites ci-avant. De nombreuses modifications peuvent être apportées, sans s'écarter du cadre de l'invention. Par exemple, dans la variante de processus illustrée sur la figure 5, l'étape 107 marque l'exécution d'une estimation visant à établir si la valeur IFmax 20 du courant d'excitation maximale est égale ou inférieure à une valeur prédéterminée (première valeur de référence), ou bien si la valeur de tension régulée Vreg est égale ou inférieure à une valeur prédéterminée (seconde valeur de référence). De ce fait, même si la valeur IF du courant d'excitation décroît provisoirement, il ne s'opère aucune émission du signal d'état de génération de puissance indiquant que la 25 génération de puissance est interrompue. Toutefois, l'estimation ayant lieu à l'étape 107 peut être étendue à une estimation visant à établir l'interdiction d'un processus exécuté par le transistor 202 de commande d'excitation, en vue de fournir le courant d'excitation. Lorsque ledit processus est empêché, l'estimation est affirmative et le programme passe à l'étape 104. En d'autres termes, il peut être sursis à l'émission du 30 signal d'état indiquant que la génération de puissance est interrompue. REVENDICATIONS1. Appareil de détection pour détecter un état de fonctionnement d'un générateur de puissance (1) d'un véhicule, le générateur (1) générant de la puissance 5 en délivrant un courant d'excitation à un enroulement d'excitation (102'), le générateur (1) comportant un rotor sur lequel un aimant permanent est monté, appareil caractérisé en ce qu'il comprend : - un premier moyen détecteur (212) apte à détecter un état de fonctionnement montrant que la puissance, générée par ledit générateur (1), est 10 interrompue à partir d'une tension de phase (VP) engendrée au niveau d'un enroulement d'induit (101') dudit générateur (1) ; - un second moyen détecteur (212) conçu pour détecter un état de fonctionnement montrant que la puissance, générée par le générateur (1), est interrompue lorsqu'une valeur (IF) du courant d'excitation, appliquée à 15 l'enroulement d'excitation (102'), est égale ou inférieure à une première valeur de référence ; et - un moyen de sortie (212) propre à délivrer un signal d'état indiquant que la génération de puissance est interrompue, à partir du résultat de la détection des états de fonctionnement détectés par lesdits premier et second moyens détecteurs 20 (212). 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend : - un moyen (205) de réglage de la valeur du courant d'excitation maximale propre à régler, de façon variable, une valeur (IFmax) du courant d'excitation maximale devant être appliquée à l'enroulement d'excitation (102') ; et 25 - un moyen (208) de commande du courant d'excitation propre à piloter le courant d'excitation de manière qu'il soit inférieur à la valeur d'excitation maximale (lFmax) réglée par ledit moyen de réglage (205) ; le moyen de sortie (212) cessant d'émettre le signal d'état, indiquant que la génération de puissance est interrompue, lorsque ladite valeur de courant d'excitation maximale (IFmax), réglée par ledit 30 moyen de réglage (205), est égale ou inférieure à la première valeur de référence. 3. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend : - un moyen (205) de réglage de la valeur de la tension régulée propre à régler, de façon variable, une valeur de tension régulée (Vreg) ; et - un moyen (207) de commande de la tension propre à piloter la tension de 35 sortie du générateur de puissance (1) de façon telle qu'elle soit la tension eguLlée réglée par ledit moyen (205) de réglage ; le moyen de sortie (212) cessant d'émttre 292971 2 4 le signal d'état, indiquant que la génération de puissance est interrompue, lorsque ladite valeur de tension régulée (Vreg), réglée par ledit moyen (205) de réglage, est égale ou inférieure à une seconde valeur de référence. 4. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend : - un moyen (202) de commande d'excitation apte à activer l'enroulement d'excitation (102') destiné à recevoir le courant d'excitation ; et en ce que le moyen de sortie (212) cesse d'émettre le signal d'état indiquant que la génération de puissance est interrompue lorsque ledit moyen (202) de commande limite la délivrance du courant d'excitation audit enroulement (102'). 5. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de sortie émet le signal d'état à l'expiration d'une temporisation prédéterminée, après que les premier et second moyens détecteurs (212) ont détecté l'état de fonctionnement indiquant une interruption de la génération de puissance par le générateur (1). 6. Procédé de détection pour détecter un état de fonctionnement d'un générateur de puissance (1) d'un véhicule, le générateur (1) générant de la puissance en délivrant un courant d'excitation à un enroulement d'excitation (102'), le générateur (1) comportant un rotor sur lequel un aimant permanent est monté, procédé caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes suivantes : - détecter par un premier moyen détecteur (212), l'état de fonctionnement montrant que la puissance, générée par ledit générateur (1), est interrompue sur la base d'une tension de phase (VP) générée au niveau d'un enroulement d'induit (101') dudit générateur - détecter par un second moyen détecteur (212), ledit état de fonctionnement montrant que la puissance, générée par ledit générateur, est interrompue lorsqu'une valeur du courant d'excitation, appliquée à un enroulement d'excitation (102'), est égale ou inférieure à une première valeur de référence ; et - émettre un signal d'état indiquant l'interruption de la génération de puissance à partir du résultat de détection des états de fonctionnement détectés par des premier et second moyens détecteurs (212).