Brevet FR2924063A1 — publié le 20090529

Dispositif de fixation amovible d'une cloison anti-recyclage sur un condenseur de climatisation pour véhicule L'invention concerne un dispositif de fixation amovible d'une cloison anti-recyclage sur un condenseur de climatisation pour véhicule, notamment véhicule automobile. Dans un système de climatisation, un fluide frigorifique circule au travers de plusieurs éléments permettant de transférer de la chaleur. Le système de climatisation comprend généralement deux étages, un étage haute pression dans lequel le fluide frigorifique traverse un condenseur et un étage basse pression dans lequel le fluide frigorifique traverse un évaporateur. Un compresseur comprime le fluide à l'entrée de l'étage haute 1 o pression et un détendeur abaisse la pression du fluide à l'entrée de l'étage basse pression. Une circulation d'air traverse l'évaporateur pour s'y refroidir et pénètre ensuite dans l'habitacle du véhicule. De même, une autre circulation d'air traverse le condenseur pour refroidir le fluide frigorifique le traversant. L'air traversant le condenseur se réchauffe en récupérant la 15 chaleur latente de condensation du fluide frigorifique. Par ailleurs, dans un véhicule automobile équipé d'un moteur thermique, on utilise un autre fluide frigorifique appelé fluide de refroidissement, généralement à base d'eau, pour refroidir le moteur. Ce second fluide circule dans le moteur thermique principalement autour des 20 cylindres du moteur pour évacuer la chaleur dégagée lors de la combustion du carburant utilisé pour le fonctionnement du moteur. Le second fluide est lui-même refroidi dans un radiateur au moyen d'une circulation d'air. Par commodité le radiateur et le condenseur utilisent la même circulation d'air pour leur refroidissement. Le radiateur et le condenseur sont 25 tous deux situés à l'avant du véhicule pour profiter de la vitesse de l'écoulement de l'air due au mouvement du véhicule. Pour permettre un écoulement d'air suffisant au travers du radiateur et du condenseur, notamment aux basses vitesses du véhicule, on peut utiliser un ou plusieurs ventilateurs pour forcer la circulation de l'air. Généralement, le véhicule 30 comprend une façade sur laquelle sont fixés le radiateur, le condenseur et les ventilateurs. Le radiateur et le condenseur sont situés sur la face avant de la façade et les ventilateurs sur la face arrière de la façade de telle sorte que les ventilateurs aspirent l'air après son passage dans le condenseur et le radiateur. Le condenseur, pour son fonctionnement optimum, ayant besoin d'air plus frais que le radiateur, est généralement placé en amont du radiateur dans la circulation d'air. La façade le condenseur, le radiateur et les ventilateurs sont situés dans un compartiment moteur du véhicule. Ce compartiment comporte une ouverture sur l'extérieur du véhicule, ouverture fermée par une calandre évitant que des particules pénètre dans le compartiment moteur et obstrue des passages d'air prévus dans le condenseur et le radiateur. Par ailleurs, des turbulences d'air peuvent se produire dans le compartiment moteur et 1 o amener de l'air réchauffé au contact du condenseur, du radiateur ou du moteur lui-même à recirculer entre la calandre et le condenseur. Cette recirculation est préjudiciable au bon fonctionnement du condenseur et du radiateur. Pour pallier ce problème on a mis en place une ou plusieurs cloisons dites cloisons anti-recyclage. Ces cloisons guident l'air entre la 15 calandre et le condenseur et évitent par conséquent toute recirculation d'air. On peut mettre en place deux cloisons, une sur chaque coté latéraux du condenseur. Une façon simple de mettre en place ces cloisons consiste à les fixer sur le condenseur par l'avant de celui ci. Mais ce mode de fixation 20 impose de l'espace disponible entre calandre et condenseur. Cet espace peut générer de la recirculation d'air et est donc préjudiciable. L'invention vise à palier ce problème en proposant un autre mode de fixation de la ou des cloisons anti-recyclage. 25 A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de fixation amovible d'une cloison anti-recyclage sur un condenseur de climatisation pour véhicule, notamment véhicule automobile, caractérisé en ce que le dispositif comprend des moyens de guidage de la cloison anti-recyclage par rapport au condenseur laissant subsister un degré de liberté en translation 30 selon une direction verticale, et des moyens de verrouillage du degré de liberté dans une position de fonctionnement de la cloison anti-recyclage par rapport au condenseur. Par position de fonctionnement, on entend la position relative de la cloison anti-recyclage par rapport au condenseur, position dans laquelle la cloison anti-recyclage remplit sa fonction de guidage d'un flux d'air 35 en amont du condenseur. Les moyens de guidage comprennent par exemple une glissière présentant une section en forme de L et appartenant au condenseur ainsi qu'un coulisseau de forme complémentaire à la forme de la glissière et appartenant à la cloison anti-recyclage. Les moyens de verrouillage du degré de liberté selon une direction verticale peuvent comprendre une butée appartenant à la glissière et le coulisseau comprend alors une partie apte à s'appuyer sur la butée. Les moyens de verrouillage du degré de liberté selon une direction verticale peuvent également comprendre un clip empêchant le mouvement 1 o de la cloison anti-recyclage par rapport au condenseur dans un sens opposé au sens arrêté par la butée. Afin d'améliorer le positionnement de la cloison par rapport au condenseur, les moyens de guidage peuvent comprendre deux glissières en forme de L appartenant au condenseur, l'une située en partie supérieure du 15 condenseur et l'autre en partie inférieure du condenseur et deux coulisseaux appartenant à la cloison anti-recyclage et de forme complémentaire à celle des glissières et coopérant chacun avec une des glissières. La cloison anti-recyclage est par exemple fixée sur un coté latéral du condenseur. 20 L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple, description illustrée par le dessin joint dans lequel : la figure 1 représente un exemple d'assemblage d'un radiateur et 25 d'un condenseur sur une façade d'un véhicule automobile, ainsi que de deux cloisons anti-recyclage sur le condenseur ; la figure 2 représente une des cloisons anti-recyclage de la figure 1; la figure 3 représente un exemple de glissière appartenant au 30 condenseur; la figure 4 représente un exemple de coulisseau de la cloison antirecyclage avant montage sur la glissière du condenseur ; la figure 5 représente un exemple de coulisseau de la cloison antirecyclage assemblé sur la glissière du condenseur ; . Par souci de clarté, les mêmes éléments porteront les mêmes repères dans les différentes figures. Sur la figure 1, une façade 10 d'un véhicule automobile supporte un radiateur 11 et un condenseur 12. Ces éléments sont représentés dans un repère orthogonal XYZ. Le véhicule se déplace dans la direction X, la direction Y est transversale au véhicule et la direction Z est verticale. Le condenseur 12 et le radiateur 11 s'étendent essentiellement dans le plan YZ perpendiculairement à la direction de déplacement du véhicule. Le radiateur 11 assure le refroidissement d'un fluide de refroidissement d'un moteur thermique appartenant au véhicule. Le condenseur 12 appartient à un système de climatisation du véhicule. Deux cloisons anti-recyclage 13 et 14 sont fixées de part et d'autre du condenseur 12 sur des cotés latéraux 15 et 16 du condenseur 12. La figure 2 représente la cloison anti-recyclage 13 qui s'étend essentiellement sous forme d'une plaque disposée dans la plan XZ afin d'éviter une circulation d'air selon l'axe Y au voisinage des cotés latéraux 15 et 16 du condenseur 12. En effet, pour assurer le meilleur refroidissement possible du condenseur 12 et du radiateur 11, l'air doit circuler selon l'axe X. La figure 3 représente un exemple de glissière 20 appartenant au condenseur 12. La glissière 20 permet le guidage d'un coulisseau 22 visible sur la figure 4. Le guidage se fait suivant l'axe Z. La glissière présente une section en forme de L, perpendiculairement à son axe de guidage. Cette forme permet de ne conserver qu'un seul degré de liberté, une translation suivant l'axe Z, pour le coulisseau 22 dans ses déplacements possibles par rapport à la glissière 20 lorsqu'il y est engagé. La glissière 20 comporte une butée 21 permettant de supprimer le dernier degré de liberté du coulisseau par rapport à la glissière 20. Le coulisseau vient alors en appui contre la butée 21. La figure 4 représente une vue partielle de la façade 10, du radiateur 11, du condenseur 12 ainsi que de la cloison anti-recyclage 13 avant sa fixation sur la condenseur 12. La cloison anti-recyclage 13 comprend le coulisseau 22 de forme complémentaire à celle de la glissière 20. Plus précisément, le coulisseau 22 s'étend selon l'axe Z pour permettre son coulissement à l'intérieur de la glissière 20 et sa section, perpendiculairement à son axe de coulissement, a une forme complémentaire de celle de la glissière 20. La forme de L pour la glissière 20 forme un volume évidée permettant de recevoir une forme saillante en L complémentaire du coulisseau 22. II est bien entendu possible de réaliser une glissière solidaire de la cloison anti-recyclage et un coulisseau complémentaire d'une telle glissière et solidaire du condenseur 12 pour obtenir le guidage suivant l'axe Z de la cloison anti-recyclage 13 par rapport au condenseur 12. La direction Z comprend deux sens Z+ dirigé vers le haut et Z o dirigé vers le bas. La butée 21 empêche le mouvement du coulisseau 22 vers le bas, c'est à dire dans le sens Z. Par ailleurs, le dispositif selon l'invention comprend un clip 23 empêchant le mouvement de la cloison antirecyclage 13 par rapport au condenseur 12 dans le sens Z+. Le clip 23 est par exemple formé d'une butée 24 appartenant à la glissière 20 ou solidaire 15 de celle-ci et d'un doigt élastique 25 appartenant au coulisseau 22 ou à la cloison anti-recyclage 13 et pouvant s'appuyer contre la butée 24. La figure 5 montre le coulisseau 22 dans la glissière 20. Le clip 23 est verrouillé. Autrement dit le doigt élastique 25 est en appui contre la butée 24. 20 Sur la figure 1, pour la cloison anti-recyclage 13, deux glissières 20 et 30 et deux coulisseaux correspondants 22 et 31 sont représentées. Le couple formé de la glissière 20 et du coulisseau 22 sont situés en partie haute du condenseur 12 et le couple formé de la glissière 30 et du coulisseau 31 sont situés en partie basse du condenseur 12. Les deux 25 glissières 20 et 30 et les deux coulisseaux 22 et 31 sont semblables. Les deux couples assurent le guidage de la cloison 13 dans son mouvement suivant la direction Z par rapport au condenseur 12. Pour la cloison 14, il est possible de mettre en oeuvre des moyens de guidage et de verrouillage semblables à ceux décrits pour la cloison 13. 30 REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation amovible d'une cloison anti-recyclage (13, 14) sur un condenseur (12) de climatisation pour véhicule, notamment véhicule automobile, caractérisé en ce que le dispositif comprend des moyens de guidage (20, 22, 30, 31) de la cloison anti-recyclage (13, 14) par rapport au condenseur (12) laissant subsister un degré de liberté en translation selon une direction verticale (Z), et des moyens de verrouillage (21, 23) du degré de liberté dans une position de fonctionnement de la cloison anti-recyclage (13, 14) par rapport au condenseur (12). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de guidage (20, 22, 30, 31) comprennent une glissière (20, 30) présentant une section en forme de L et appartenant au condenseur (12) ainsi qu'un coulisseau (22, 31) de forme complémentaire à la forme de la glissière (20, 30) et appartenant à la cloison anti-recyclage (13, 14). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (21, 23) du degré de liberté selon une direction verticale (Z) comprennent une butée (21) appartenant à la glissière (20) et en ce que le coulisseau (22, 31) comprend une partie apte à s'appuyer sur la butée (21). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (21, 23) du degré de liberté selon une direction verticale (Z) comprennent un clip (23) empêchant le mouvement de la cloison anti-recyclage (13) par rapport au condenseur (12) dans un sens (Z+) opposé au sens (Z) arrêté par la butée (21). 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de guidage (20, 22, 30, 31) comprennent deux glissières (20, 30) en forme de L appartenant au condenseur (12), l'une (20) située en partie supérieure du condenseur (12) et l'autre (30) en partie inférieure du condenseur (12) et deux coulisseaux (22, 31) appartenant à la cloison anti-recyclage (13) et de forme complémentaire à celle des glissières (20, 30) et coopérant chacun avec une des glissières (20, 30). 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cloison anti-recyclage (13, 14) est fixée sur un coté (15, 16) latéral du condenseur (12).5