Brevet FR2923773A1 — publié le 20090522

La présente invention concerne un ajout de confort latéral pour siège passager de transport collectif. Il répond à plusieurs demandes de passager en s' adaptant aussi bien à des sièges d'avion qu' à des sièges de bus ou à des sièges de bateau. Il peut également convenir à une utilisation pour siège de voiture. L' invention visant à un meilleur confort du passager qui passe un temps long assis dans une position finalement peu confortable et serré à côté de voisins passagers. Il est peu connu de dispositifs de l'art antérieur visant à améliorer le confort latéral d'un siège passager. En avion, il est simplement connu l'utilisation d'oreiller, souvent fastidieuse, avec un oreiller qui glisse en ne tient pas la tête. Il est également connu l'utilisation d'un accoudoir qui permet de reposer le coude. Le partage de l'accoudoir avec le voisin pouvant devenir l'objet d'une discrète lutte dans laquelle chacun des passagers voisins essaie de trouver une position confortable en grignotant souvent sur l'espace du voisin. Il n'est aujourd'hui connu aucun dispositif visant à améliorer le confort d'un passager voulant se protéger d'un voisin intrusif qui ne respecte pas les règles de séparation d'espace en s'étendant au delà de l'accoudoir. Il n'est aujourd'hui connu aucun dispositif visant à améliorer la qualité de l'appui tête latéral permettant un meilleur repos et de meilleures conditions ergonomiques pour trouver le sommeil. 2 Un objet principal de l'invention est de proposer un ajout de confort latéral pour siège passager. Un objet de l'invention est de proposer un ajout de confort latéral pour siège passager qui améliore la délimitation d'espace entre deux passagers voisins. Un objet de l'invention est de proposer un ajout de confort latéral pour siège passager qui améliore la repose latérale de la tête ou des épaules. L'invention permettant à la fois de se reposer tout en permettant de délimiter un espace strict avec son voisin passager. Zo Dans un aspect, l'invention propose un ajout de confort latéral qui est une paroi fixée d'une part par un dispositif de fixation sur l'accoudoir et d'autre part sur la tête du siège. Une spécificité de l'invention étant d'être une paroi à caractère extensible et/ou réglable de façon à s'adapter à toutes les inclinaisons du siège possible. La paroi pouvant être aussi 15 bien en tissu ou en carton. D'autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description qui suit d'un exemple de réalisation donné à titre illustratif, en référence aux dessins annexés sur lesquels: 20 La Figure 1 représente une vue de face de trois sièges passagers La Figure 2 représente une vue de profil d'un siège passagers -La Figure 3a représente une vue de dos du dispositif de l'invention 3 - La Figure 3b représente une vue de profil du dispositif de l'invention - La Figure 3c représente une vue de profil du dispositif de l'invention en position déployée La Figure 1 représente une vue de face de trois sièges passagers (11, 12) présentant un dos (11) et un support horizontal (12). Les sièges (11, 12) étant séparées les uns des autres de quelques centimètres, souvent d'une dizaine de centimètres. Dans l'espace de séparation entre deux sièges est positionné un accoudoir (15). L'invention proposant une paroi (30) qui s'appuie en haut sur le haut du dos du siège (11), préférentiellement sur la zone de l'appui tête, et en bas qui se pose ou qui se fixe sur l'accoudoir (15). La Figure 2 représente une vue de profil d'un siège passagers démontrant les possibilités d'inclinaison du siège autour de l'axe de rotation (21) du dos par rapport au support horizontal (12). L' accoudoir (15) pivotant lui autour d'un axe de rotation (22) par rapport au dos du siège (11). La Figure 3a représente une vue de dos du dispositif de l'invention qui est une paroi (30) présentant une surface d'accroche (32) au siège, dans le cas présent qui est un scratch en velcro, et une surface de fixation à l'accoudoir qui dans le cas présent est une gaine (31 qui s'enfile sur l'accoudoir. Sous une autre forme de l'invention, la surface d'accroche (32) au siège peut être une forme de taie qui recouvre le haut du siège. La Figure 3b représente une vue de profil du dispositif de l'invention avec La paroi étant en tissu et comprenant des pliures (33) 4 disposées radialement permettant de régler la longueur utile de la paroi entre les deux dispositifs de fixation (31, 32) de façon à pouvoir s'adapter à toute modification d' inclinaison des sièges tout en maintenant une tension de la paroi (30) utile qui donne à la fois une rigidité tout en ne soulevant pas l'accoudoir ou en ne jouant pas sur l'inclinaison du siège. L'objectif étant que l'élasticité de la paroi (30) de confort latéral permette de supporter le poids de la tête du passager. Cette élasticité ne devant pas rapprocher l'accoudoir de la têt de siège. L'aspect réglable du type éventail de la paroi de confort latéral permettant de s'adapter à toutes les inclinaisons de siège ou d'accoudoir choisi par le passager. La Figure 3c représente une vue de profil du dispositif de l'invention en position déployée avec une poche de rangement d'oreiller (34) qui permet de loger un oreiller. L'oreiller pouvant adopter une forme particulière de façon à épouser le coin entre le haut du dos du siège (11) et la paroi (30). Dans une version avancée, la paroi (30) pouvant être renforcée de façon à lui donner une certaine rigidité. Le renforcement de la paroi (30) étant obtenue au moyen d'insertion de matériau rigide dans la structure de la paroi. Ces inserts pouvant être amovibles. Un peu à la façon d'un hamac transportable, l'invention proposant ainsi une forme de kit pliable de voyage que l'utilisateur peut facilement transporter puis déployer à volonté sur son siège passager. Dans une autre version avancée, l'ensemble de l'invention pouvant être intégrée directement à la fabrication du siège et/ou ajouté par directement en série par la compagnie aérienne pour l'ensemble des passagers. La présente invention concerne donc une paroi (30) de confort latéral pour siège passager (11, 12) de transport collectif caractérisée en 5 ce qu'il comprend un dispositif de fixation à l'accoudoir (31), un dispositif de fixation (32) au haut du dos du siège (11) et un dispositif de réglage (33) de la tension de la paroi (30) entre les deux fixations de la paroi (30) à l'accoudoir (31) et au dos du siège (11) réglable en fonction de l'inclinaison relative du dos du siège (11) et de l'accoudoir (31). 1 o La présente invention concerne donc une paroi (30) de confort latéral pour siège passager (11, 12) de transport collectif caractérisée en ce que la paroi comprend une poche de rangement d'oreiller (34) qui permet de loger un oreiller, l'oreiller pouvant adopter une forme particulière de façon à épouser le coin entre le haut du dos du siège (11) 15 et la paroi (30). La présente invention concerne donc une paroi (30) de confort latéral pour siège passager (11, 12) de transport collectif caractérisée en ce que la paroi (30) est renforcée au moyen d'inserts rigides. La présente invention concerne donc une paroi (30) de confort 20 latéral pour siège passager (11, 12) de transport collectif caractérisée en ce que la surface d'accroche (32) au siège de la paroi (30) est un scratch en velcro taie qui recouvre le haut du siège 6 La présente invention concerne donc une paroi (30) de confort latéral pour siège passager (11, 12) de transport collectif caractérisée en ce que la fixation à l'accoudoir est une gaine (31) qui s'enfile sur l'accoudoir. La présente invention concerne donc une paroi (30) de confort latéral pour siège passager (11, 12) de transport collectif caractérisée en ce que un dispositif de réglage (33) de la tension de la paroi (30) fonctionne sur le principe de déployer la paroi (30) à la façon d'un éventail sensiblement autour de l'axe de rotation (22) de l'inclinaison de i o l'accoudoir (15). On voit donc bien que de nombreuses variantes éventuellement susceptibles de se combiner peuvent être ici apportées sans jamais sortir du cadre de l'invention tel qu'il est défini ci-après. REVENDICATIONS 1 - Paroi (30) de confort latéral pour siège passager (11, 12) de transport collectif avion ou véhicule terrestre caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de fixation à l'accoudoir (31), un dispositif de fixation (32) au haut du dos du siège (11) et un dispositif de réglage (33) de la tension de la paroi (30) entre les deux fixations de la paroi (30) à l'accoudoir (31) et au dos du siège (11) réglable en fonction de l'inclinaison relative du dos du siège (11) et de l'accoudoir (31). 2 û Paroi (30) de confort latéral pour siège passager (11, 12) de transport Io collectif selon la revendication 1 caractérisée en ce que la paroi comprend une poche de rangement d'oreiller (34) qui permet de loger un oreiller, l'oreiller pouvant adopter une forme particulière de façon à épouser le coin entre le haut du dos du siège (11) et la paroi (30). 15 3 - Paroi (30) de confort latéral pour siège passager (11, 12) de transport collectif selon la revendication 1 caractérisée en ce que la paroi (30) est renforcée au moyen d'inserts rigides. 4 - Paroi (30) de confort latéral pour siège passager (11, 12) de transport 20 collectif selon la revendication 1 caractérisée en ce que la surface 8 d'accroche (32) au siège de la paroi (30) est un scratch en velcro taie qui recouvre le haut du siège - Paroi (30) de confort latéral pour siège passager (11, 12) de transport 5 collectif selon la revendication 1 caractérisée en ce que la fixation à l'accoudoir est une gaine (31) qui s'enfile sur l'accoudoir. 6 - Paroi (30) de confort latéral pour siège passager (11, 12) de transport collectif selon la revendication 1 caractérisée en ce que un dispositif de Zo réglage (33) de la tension de la paroi (30) fonctionne sur le principe de déployer la paroi (30) à la façon d'un éventail sensiblement autour de l'axe de rotation (22) de l'inclinaison de l'accoudoir (15).