Brevet FR2925078A1 — publié le 20090619

La présente invention concerne un dispositif per-mettant de rendre moins dangereuse la signalisation routière verticale et d'une manière plus générale, toute structure verticale présente sur le bas côté d'une route. ARRIERE PLAN DE L'INVENTION De manière courante, la signalisation verticale comporte un poteau en une seule pièce ancré dans le sol, ce qui représente un danger potentiel pour les usagers de la route. La sécurité passive est une préoccupation des pouvoirs publics en ce qui concerne le trafic et la sécurité routière. Une norme (EN 12767) décrit une méthode permettent de déterminer dans quelle mesure les conséquences d'un im- pact frontal d'un véhicule avec un support de signalisation routière peuvent être diminuées. Il est distingué entre les dispositifs qui sont à forte absorption d'énergie c'est-à-dire réalisés en un matériau fortement déformable lors de l'impact et ceux à fai- ble absorption d'énergie, c'est-à-dire se rompant lors de l'impact. Le domaine concerné par l'invention est celui des dispositifs dans lesquels, entre le sol et le panneau de signalisation, il existe une zone de rupture qui permet à l'obstacle d'être, au moins partiellement, éjecté afin de minimiser les conséquences d'un choc entre le véhicule et une structure totalement fixe en termes par exemple de sévérité de la décélération. D'une manière générale, la zone de rupture est si-tuée à l'endroit de la fixation du poteau à une structure de fondation de sorte que la partie supérieure puisse se détacher sous le choc et devienne une absence d'obstacle pour le véhicule. Ce. type de dispositifs est illustré par exemple par les documents suivants : US 6,868,641 qui décrit une liaison particulière entre une structure de fondation et un poteau au moyen de plaques de glissement triangulaires et de boulons de serrage de ces plaques l'une sur l'autre sous un effort qui autorise pour une sollicitation supérieure à un seuil dé- terminé, un échappement des boulons et la séparation de la partie supérieure du poteau. FR 2 704 011 qui décrit un poteau avec une pièce cassante à sa base qui se brise sous le choc et ce poteau se détache de sa fondation. OBJET DE L'INVENTION L'invention propose de satisfaire aux conditions de la norme avec des moyens simples qui permettent la réparation aisée du panneau accidenté. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION A cet effet, l'invention a donc pour objet un dis-positif de fixation d'un poteau sur un massif en béton, comportant un jeu de goujons scellés dans le massif, une butée horizontale fixe traversée sans jeu par chaque goujon, une embase, solidaire de la base du poteau, pourvue de trous de passage des goujons ayant une forme dite en trou de serrure dont la partie étroite est de largeur sensible-ment égale au diamètre de chaque goujon et est orientée selon une direction unique pour chaque trou et dont la partie large est d'un diamètre supérieur à la largeur de ladite partie étroite et un jeu d'écrous dont la plus grande dimension transversale est inférieure au diamètre de la partie large de chaque trou en forme de trou de serrure de manière à pouvoir passer à l'intérieur de cette partie après un glissement de l'embase sur la butée fixe dans la direc- tion susdite. L'embase solidaire du poteau est ainsi serrée sur la butée sous un effort suffisant pour résister à des sol- licitations normales telles, par exemple, que celles du vent engendré par les véhicules qui circulent sur la chaus- sée le long de laquelle le poteau est implanté. En revan- che, lors d'un choc avec un véhicule, la liaison reste glissante pour permettre à l'embase du poteau de se déplacer par rapport aux goujons de sorte que les écrous par-viennent à l'aplomb de la partie large de l'orifice en trou de serrure. A ce moment, le poteau peut basculer car les écrous peuvent traverser l'embase au travers de cette partie large. Le poteau peut alors se coucher ou être écarté du véhicule par la vitesse de ce dernier. La liaison de l'embase et du poteau peut être réalisée de manière connue par demi-colliers à collerette. Dans un mode préféré de réalisation de l'invention, la partie large d'au moins un trou de serrure est équipée d'une douille en matériau plastiquement déformable qui constitue un amortisseur entre le goujon et l'embase pen- dant leur déplacement relatif. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description d'un exemple de sa réalisation qui sera donné ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Il sera fait référence aux dessins annexés parmi lesquels . - la figure 1 est une vue de dessus d'un dispositif conforme à l'invention sans la présence des goujons et des 25 écrous, - la figure 2 illustre une vue de détail de la figure 1 avec goujon et écrou, -la figure 3 est une vue en coupe d'une variante de réalisation, 30 - la figure 4 est une vue en coupe de cette va-riante après un choc. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION Aux figures, les dessins représentent un poteau 1 implanté au centre d'une plaque de base (platine ou embase) 35 2 par des moyens non représentés pouvant se réduire à une simple soudure. Le poteau est destiné à être maintenu en place, par exemple sur le bord d'une route au moyen d'un massif en béton 3 dans lequel sont scellés des tiges ou goujons d'ancrage 4 dépassant de la surface supérieure du massif pour traverser une plaque de glissement 5, par exemple métallique, dans des orifices circulaires 5a comme il-lustré à la figure 3. Aux figures, les goujons sont au nombre de quatre et la platine et l'embase sont carrées. La partie des goujons qui fait saillie au dessus de la plaque de glissement 5 traverse la platine 2 au travers de trous 6 qui ont une forme de trou de serrure, c'est-à-dire avec une partie étroite 6a et une partie large 6b. La partie étroite allongée possède une direction D qui est la même pour tous les trous 6 et qui est sensiblement parallèle au sens de circulation de la chaussée passant à proximité du poteau qui porte un panneau de signalisation. La fixation de la platine est assurée par des écrous 7 qui reposent sur la platine par l'intermédiaire d'une rondelle 8. Le diamètre de cette rondelle supérieur à la largeur de la partie 6a de l'orifice 6, est inférieur au diamètre de la partie 6b de ce dernier. Ces écrous pour-raient être des écrous à embase, sans rondelle. Sans sortir du cadre de l'invention, on peut prévoir, aux lieu et place des goujons et écrous, des vis dont l'extrémité filetée se- rait vissée dans un insert métallique scellé, comme le goujon, dans le massif de béton, la tête d'une telle vis jouant le rôle de l'écrou. Le degré de serrage de l'assemblage détermine l'effort de friction entre la platine 2 et la plaque 5 à vaincre horizontalement pour obtenir leur glissement relatif. Lorsqu'un impact sur le poteau se produit, il est dirigé dans la direction D qui est parallèle au sens de circulation. Son effet est de déloger les goujons de la partie étroite 6a des orifices 6 de sorte que l'écrou et la rondelle se trouvent à l'aplomb de la partie 6b large de chaque orifice. Il est alors possible pour l'embase du poteau, de décoller du massif de béton et, selon l'état réel de la liaison existant encore entre le massif de béton et l'embase, pour le poteau soit de se coucher sous le véhicule, soit d'être éjecté par ce dernier. On élimine ainsi le danger de l'encastrement du poteau dans le véhicule pouvant venir écraser ou meurtrir les occupants. On remarquera aux figures 3 et 4 que la partie large 6b de l'orifice 6 est occupée par une douille 9. Cette douille est prévue pour être écrasée par le goujon lors du choc, comme visible sur la figure 4. Elle constitue un amortisseur entre le goujon et la platine qui permet de limiter les risques de cisaillement du goujon par cette platine et donc préserve la réutilisation possible des moyens de fixation pour une réparation au moins provisoire du panneau accidenté. Il sera alors utile dans ce cas que le double de l'épaisseur de la bague soit égale au plus à la différence entre le rayon du goujon 4 et celui de la partie 6b large de l'orifice 6. A la figure 4, on a représenté une variante de réalisation dans laquelle la plaque 5 de glissement est rem-placée par des écrous 10 (avec une rondelle 11 ou une embase) dont l'altitude est réglée sur la partie filetée des goujons 4 de manière à constituer un moyen de réglage de l'horizontalité de l'embase 2. Celle-ci repose directement sur ces écrous comme le montre la figure 4 ou sur une plaque de glissement rapportée sur ces écrous 10. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'un poteau (1) sur un massif (3) en béton, caractérisé en ce qu'il comporte un jeu de gou-ons (4) scellés dans le massif (3), une butée horizontale (5, 10) fixe traversée sans jeu par chaque goujon (4), une platine (2), solidaire de la base du poteau (1), pourvue d'orifices (6) de passage des goujons ayant une forme dite � en trou de serrure � dont la partie étroite (6a) est de largeur sensiblement égale au diamètre de chaque goujon (4) et est orientée selon une direction (D) unique pour chaque trou et dont la partie large (6b) est d'un diamètre supérieur à la largeur de ladite partie étroite et un jeu d'écrous (7,8) dont la plus grande dimension transversale est inférieure au diamètre de la partie large (6b) de chaque orifice en forme de trou de serrure de manière à pouvoir passer à l'intérieur de cette partie après un glissement de l'embase sur la butée fixe (5, 10) dans la direction (D) susdite. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie large (6b) d'au moins un orifice (6) en trou de serrure est équipée d'une douille (9) en matériau plastiquement déformable qui constitue un amortisseur entre le goujon (4) et la platine (2) pendant leur déplacement relatif. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la butée fixe comporte un écrou (10) de réglage de l'horizontalité de la platine (2) sur lequel elle repose soit directement soit par l'intermédiaire d'une rondelle (11). 4. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la butée fixe comporte une plaque de glissement (5) traversée sans jeu par chaque goujon (4). 5. Poteau pourvu d'une platine de base fixé sur le 35 bord d'une voie de circulation par le dispositif selone l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la platine comporte des orifices (6) en trou de serrure avec une partie étroite (6a) débouchant dans une partie large (6b) pour le goujon de fixation (4) du dispositif, située à l'arrière de la partie étroite dans le sens de circulation de la voie adjacente.