Brevet FR2924668A3 — publié le 20090612

FR 2924668 A3 20090612 FR 0759578 A 20071205 1 BOITE À EAU DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne une boîte à eau pour véhicule automobile. La présente invention concerne plus particulièrement une boite à eau destinée à la partie avant de caisse d'un véhicule située sous un capot et comportant une partie centrale formant une gouttière en U ouvert vers le haut et fermée à ses extrémités par des joues latérales s'appuyant sur la caisse du véhicule, ladite boîte à eau supportant un pare-brise selon un premier côté longitudinal. ETAT DE LA TECHNIQUE : Dans un véhicule automobile, on prévoit à la partie inférieure du pare-brise avant une structure, couramment appelée boîte à eau ou gouttière transversale d'auvent, destinée à recueillir les eaux de ruissellement s'écoulant du pare-brise et à servir de source d'air de ventilation pour l'habitacle. Par ailleurs, cette structure peut parfois servir de soutien direct du bas du pare-brise. Dans d'autre cas, elle est fixée à la traverse inférieure de baie. Le document FR 2 788 250 au nom de la Demanderesse montre une telle structure dans laquelle la boîte à eau est prévue pour être démontable. L'influence de la boîte à eau sur les collisions a déjà donné lieu à des recommandations. Pour absorber l'énergie générée par le choc d'un piéton sur le capot, celui-ci doit s'affaisser suffisamment sur le compartiment moteur selon une course déterminée par les normes. Pour assurer une telle déflexion du capot, la zone arrière du capot telle que décrite dans le document FR 2 788 250 doit être souple. Cette contrainte est incompatible avec l'obligation d'étanchéifier le compartiment moteur et l'alimentation en air de l'habitacle reliée à la boîte à eau. Classiquement, l'étanchéité de la boite à eau est assurée par joint monté sur un côté rigide de la boite à eau. EXPOSE DE L'INVENTION : L'objet de l'invention est d'améliorer la boîte à eau connue par le document FR 2 788 250 pour offrir une meilleure sécurité à un piéton victime d'une collision et dont la tête porte sur le capot au voisinage de boîte à eau tout en garantissant un bon niveau étanchéité entre le compartiment moteur et l'alimentation en air de l'habitacle. La présente invention atteint ces buts en proposant une boîte à eau du type décrit précédemment caractérisée en ce qu'une pièce extensible réalise une liaison étanche entre le capot et un deuxième côté longitudinal de la boîte à eau de telle sorte que ladite pièce extensible se déploie et se replie en fonction de la position du capot par rapport à la boîte à eau. DESCRIPTION DES FUGURES : D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue au regard des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'une boîte à eau conforme à l'invention selon le sens longitudinal du véhicule en position initiale ; et - la figure 2 est une est une représentation schématique d'une boîte à eau conforme à l'invention selon le sens longitudinal du véhicule dans laquelle le capot est en position affaissée et en position relevée. DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION PREFERES DE L'INVENTION : Comme le montre schématiquement les figures 1 et 2, la boîte à eau 1, sous forme générale d'une poutre en U ouvert vers le haut, est disposée sous et à l'arrière du capot 2 du véhicule, devant le pare-brise 4 qui repose sur un côté longitudinal 5 de la boîte à eau 1. La branche avant 7 de la boîte à eau 1 forme un rebord susceptible de porter une pièce extensible 6 venant réaliser une étanchéité du compartiment moteur par rapport à la boîte à eau 1. La branche arrière 5 de la boîte à eau 1 peut aussi comporter des logements et/ou des fixations non représentées pour les mécanismes d'essuie-glace et des dispositifs de prise d'air. La boîte à eau 1 est fermée à ses extrémités par des joues latérales se terminant par des plateaux de fixation comportant des perçages supplémentaires de fixation sur la joue latérale du tablier du véhicule. Les plateaux de fixation forment donc deux appuis éloignés portant la partie centrale de la boîte à eau 1 (on peut négliger les fixations de la partie centrale au niveau des perçages). Les figures 1 et 2 représentent une boite à eau 1 dont le côté longitudinal 7 porte une pièce extensible 6 qui relie le capot 2 à la boite à eau 1 tout en assurant l'étanchéité du compartiment moteur des conduits d'air de l'habitacle. La pièce extensible 6 est reliée à la doublure du capot 2 d'une part et au coté longitudinal 7 de la boite à eau 1 d'autre part. Ces liaisons sont réalisées par vissage, collage, clipsage ou chaussage des extrémités de la pièce extensible 6 sur ces éléments. Sur la figure 1, le capot 2 est représenté en position initiale en trait continu obturant le compartiment moteur situé en dessous et en position relevée en trait pointillés dans laquelle un utilisateur peut avoir accès au compartiment moteur. La figure 2 représente le capot 2 selon une autre position. En trait pointillés, le capot 2 est en position affaissée après avoir subit un choc piéton par exemple Dans ces deux positions, l'étanchéité est assurée par la pièce extensible 6 comportant une partie centrale 8 constituée de plis de matière en forme de dents de scie permettent de se déplier et de se replier sur eux-mêmes selon la position du capot par rapport à la boîte à eau. De cette façon, le capot 2 peut s'affaisser en cas de choc pour assurer un bon amortissement de l'énergie générée. Lorsque le capot 2 est en position relevée, les plis de matière se déploient pour suivre le mouvement du capot pour assurer l'étanchéité entre la boite à eau et le compartiment moteur. Dans le mode de réalisation tel que revendiqué, la pièce extensible 6 est réalisée en matière plastique extensible permettant de réaliser la partie centrale 8 pour laquelle les plis de matière doivent supporter les mouvements de capot 2 par rapport à la boite à eau 1. REVENDICATIONS 1. Boîte à eau (1) destinée à la partie avant de caisse d'un véhicule située sous un capot (2) et comportant une partie centrale (3) formant une gouttière en U ouvert vers le haut et fermée à ses extrémités par des joues latérales s'appuyant sur la caisse du véhicule, ladite boîte à eau (1) supportant un pare-brise (4) selon un premier côté (5) longitudinal, caractérisée en ce qu'une pièce extensible (6) réalise une liaison étanche entre le capot (2) et un deuxième côté (7) longitudinal de la boîte à eau (1) de telle sorte que ladite pièce extensible (6) se déploie et se replie en fonction de la position du capot (2) par rapport à la boîte à eau (1). 2. Boîte à eau (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce extensible (6) est reliée rigidement par vissage, collage, clipsage ou chaussage selon une des extrémités sur le capot (2) d'une part, et sur le deuxième côté (7) longitudinal de la boîte à eau (1) d'autre part. 3. Boîte à eau (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la pièce extensible (6) comporte une partie centrale (8) comportant un nombre déterminé de plis de matière en forme de dents de scie permettent de se déplier et de se replier sur eux-mêmes selon la position du capot (2) par rapport à la boîte à eau (1). 4. Boîte à eau (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que la partie centrale (8) de la pièce extensible (6) évolueentre une position repliée dans laquelle les plis de matière sont repliés les uns sur les autres lorsque le capot (2) s'affaisse en cas de choc, et une position dépliée dans laquelle les plis de matière ne sont plus en contact les uns avec les autres lorsque le capot (2) est ouvert pour donner accès au compartiment moteur du véhicule. 5. Boîte à eau (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la pièce extensible (6) est 10 réalisée en matières plastique extensible ou caoutchouteuse.