Brevet FR2928316A1 — publié le 20090911

L'invention concerne un dispositif de cloisonnement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un dispositif de cloisonnement d'un compartiment à 5 bagages de véhicule automobile, destiné notamment séparer et à bloquer des objets disposés dans ledit compartiment. II existe de nombreux dispositifs plus ou moins complexes et souvent de robustesse insuffisante pour bloquer des objets de poids important. L'invention a pour but de proposer un dispositif particulièrement simple et robuste. A cet effet, l'invention propose un dispositif de cloisonnement d'un 15 compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : • un panneau de recouvrement du sol dudit compartiment, • un premier volet articulé audit panneau selon une première charnière, • un deuxième volet articulé audit premier volet selon une deuxième charnière parallèle à la première, de sorte que lesdits volets puissent 20 être actionnés entre une configuration escamotée, où ils reposent contre ledit panneau, et une configuration de cloisonnement, où ils sont relevés et forment entre eux un angle aigu, ledit panneau comprenant une tranchée agencée pour recevoir en emboîtement, en configuration de cloisonnement, le bord dudit deuxième volet 25 opposé à ladite deuxième charnière, de sorte à bloquer ladite configuration de cloisonnement. Un tel dispositif s'avère être de conception particulièrement simple et robuste. 30 On notera que les termes de positionnement dans l'espace (longitudinal, latéral, avant, arrière, dessus, ...) sont pris en référence au dispositif disposé dans le véhicule. 2 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une représentation schématique de dessus d'un dispositif selon une réalisation, • la figure 2 est une représentation schématique en coupe partielle longitudinale du dispositif de la figure 1 en configuration de cloisonnement. En référence aux figures, on décrit un dispositif 1 de cloisonnement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, selon un mode de réalisation, ledit dispositif comprenant : • un panneau 2 de recouvrement du sol dudit compartiment, • un premier volet 3, ici avant, articulé audit panneau selon une première charnière 4, • un deuxième volet 5, ici arrière, articulé audit premier volet selon une deuxième charnière 6 parallèle à la première 4, de sorte que lesdits volets puissent être actionnés entre une configuration escamotée, où ils reposent contre ledit panneau, et une configuration de cloisonnement, où ils sont relevés et forment entre eux un angle aigu, ledit panneau comprenant une tranchée 7 agencée pour recevoir en emboîtement, en configuration de cloisonnement, le bord libre 8 dudit deuxième volet opposé à ladite deuxième charnière, de sorte à bloquer ladite configuration de cloisonnement. Le bord de la tranchée 7 le plus proche de la première charnière 4 comprend au moins un muret 9 de blocage de la rotation du deuxième volet 5 lors de la mise en configuration de cloisonnement. Le premier volet 3 comprend une gorge 10 de réception du muret 9 en configuration escamotée, de sorte à permettre une application dudit premier volet contre le panneau 2. Le panneau 2 comprend un logement 11 d'encastrement des volets 3,5 en configuration escamotée, ledit logement présentant une profondeur analogue à l'épaisseur desdits volets de sorte que lesdits volets affleurent ledit panneau en configuration escamotée. Les volets 3,5 présentent une forme de trapèze, la grande base du premier volet 3 étant articulée à la petite base du deuxième volet 5 de sorte que ledit premier volet forme un décroché 12 par rapport audit deuxième volet au niveau de la deuxième charnière 6, le contour du logement 11 présentant une forme complémentaire à celle desdits volets de sorte que les extrémités latérales du bord libre 8 dudit deuxième volet puissent s'appuyer en configuration de cloisonnement sur un décroché complémentaire 13 prévu dans le panneau 2, ce qui améliore la tenue du dispositif 1 en configuration de cloisonnement. Les volets 3,5 sont revêtus d'un matériau de revêtement 14, ledit matériau s'étendant de part et d'autre de la deuxième charnière 6 de sorte à former charnière souple. Selon une réalisation, telle que décrite dans le document FR-2 906 494, les volets 3,5 et le panneau 2 comprennent une âme 15 à base de mousse de polyuréthanne rigide surmoulant deux coques 16,17 poreuses, notamment à base de feutre, partiellement imprégnées de mousse dans leur épaisseur, de sorte à réaliser un effet de poutre conférant une grande robustesse au dispositif 1. Une telle technologie permet d'éviter les pièces rapportées usuellement utilisées dans les dispositifs de cloisonnement, ceci en raison de la facilité à intégrer les différentes fonctions (tranchée, gorge,...) au panneau 2 et aux volets 3,5. 30 En variante, les volets 3,5 sont réalisés à base de Bypreg O.25 REVENDICATIONS 1. Dispositif (1) de cloisonnement d'un compartiment à bagages de véhicule 5 automobile, ledit dispositif comprenant : • un panneau (2) de recouvrement du sol dudit compartiment, • un premier volet (3) articulé audit panneau selon une première charnière (4), • un deuxième volet (5) articulé audit premier volet selon une deuxième 10 charnière (6) parallèle à la première (4), de sorte que lesdits volets puissent être actionnés entre une configuration escamotée, où ils reposent contre ledit panneau, et une configuration de cloisonnement, où ils sont relevés et forment entre eux un angle aigu, ledit panneau comprenant une tranchée (7) agencée pour recevoir en 15 emboîtement, en configuration de cloisonnement, le bord libre (8) dudit deuxième volet opposé à ladite deuxième charnière, de sorte à bloquer ladite configuration de cloisonnement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bord de la 20 tranchée (7) le plus proche de la première charnière (4) comprend au moins un muret (9) de blocage de la rotation du deuxième volet (5) lors de la mise en configuration de cloisonnement. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier volet (3) 25 comprend une gorge (10) de réception du muret (9) en configuration escamotée, de sorte à permettre une application dudit premier volet contre le panneau (2). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en 30 ce que le panneau (2) comprend un logement (11) d'encastrement des volets (3,5) en configuration escamotée, ledit logement présentant une profondeur analogue à l'épaisseur desdits volets de sorte que lesdits volets affleurent ledit panneau en configuration escamotée. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les volets (3,5) présentent une forme de trapèze, la grande base du premier volet (3) étant articulée à la petite base du deuxième volet (5) de sorte que ledit premier volet forme un décroché (12) par rapport audit deuxième volet au niveau de la deuxième charnière (6), le contour du logement (11) présentant une forme complémentaire à celle desdits volets de sorte que les extrémités latérales du bord libre (8) dudit deuxième volet puissent s'appuyer en configuration de cloisonnement sur un décroché complémentaire (13) prévu dans le panneau (2). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les volets (3,5) sont revêtus d'un matériau de revêtement (14), ledit matériau s'étendant de part et d'autre de la deuxième charnière (6) de sorte à former charnière souple. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les volets (3,5) et le panneau (2) comprennent une âme (15) à base de mousse de polyuréthanne rigide surmoulant deux coques poreuses (16,17) partiellement imprégnées de mousse dans leur épaisseur.