Brevet FR2932918A1 — publié le 20091225

APPAREIL DE COMMANDE POUR COMMANDER ET/OU REGLER UN DISPOSITIF D'ECLAIRAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET DISPOSITIF D'ECLAIRAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un appareil de commande pour commander et/ou régler un dispositif d'éclairage de véhicule automobile, comprenant plusieurs émetteurs de valeur analogique pour la prescription d'une valeur analogique, l'appareil de commande comprenant un convertisseur analogique/numérique pour la détection d'un signal analogique dépendant de la valeur analogique et un dispositif de multiplexage, qui est relié à une entrée du convertisseur analogique/numérique et qui est destiné à sélectionner au moins une des valeurs analogiques. L'invention concerne, en outre, un dispositif d'éclairage d'un véhicule automobile ayant un appareil de commande de ce genre. Par le DE 31 51 628 Al, on connaît un circuit d'exploitation de valeurs de mesure analogique. Ce circuit a un convertisseur analogique/numérique ayant un multiplexeur analogique monté en amont. Des entrées du multiplexeur analogique sont reliées à des émetteurs de valeur analogique. Lorsque ce circuit fonctionne, l'un des émetteurs analogiques est sélectionné au moyen du multiplexeur analogique et un signal analogique produit par cet émetteur est envoyé au multiplexeur. L'inconvénient de ce circuit est que le multiplexeur analogique est relativement compliqué à réaliser ce qui se traduit par des coûts de fabrication relativement grands de ce circuit. La présente invention vise un appareil de commande du type mentionné ci-dessus, qui peut détecter des valeurs analogiques de plusieurs émetteurs de valeur analogique et qui peut cependant être réalisé d'une manière simple et peu coûteuse. On y parvient suivant l'invention, par un appareil de commande du type mentionné ci-dessus caractérisé en ce qu'une première borne d'au moins une sélection des émetteurs analogiques est reliée à l'entrée du convertisseur analogique/numérique et le dispositif de multiplexage a au moins un premier élément de commutation pouvant être activé, qui est monté entre une deuxième borne de l'un de la sélection des émetteurs analogiques et un premier potentiel électrique prescrit de façon à ce que la deuxième borne puisse être reliée au premier potentiel en activant l'élément de commutation. La présente invention indique comment on peut détecter les valeurs analogiques de plusieurs émetteurs de valeur analogique avec seulement un convertisseur analogique/numérique, sans avoir à utiliser pour cela un multiplexeur analogique coûteux et compliqué. Contrairement aux dispositifs de multiplexeur connus, les premières bornes des émetteurs analogiques sont reliées directement, c'est-à-dire sans l'utilisation d'un multiplexeur analogique à l'entrée du convertisseur analogique/numérique. Les éléments de commutation servent à relier les deuxièmes bornes des émetteurs de valeur analogique au premier potentiel. Comme le premier potentiel est un potentiel prescrit, par exemple un potentiel de terre, les premiers éléments de circuit peuvent être réalisés d'une manière relativement simple. Contrairement à des éléments de commutation pour un multiplexeur analogique, les premiers éléments de commutation prévus dans le dispositif de multiplexeur suivant l'invention n'ont pas à être constitués pour la commutation d'un signal analogique. On peut ainsi utiliser des étages de commutation à semi-conducteurs simples et peu coûteux comme, par exemple, des étages de transistors simples. Afin de pouvoir faire fonctionner d'une façon simple l'appareil de commande et de pouvoir détecter les valeurs analogiques avec une précision relativement grande, i'_ est particulièrement préféré qu'à chaque émetteur de valeur analogique soit associé exactement un premier élément de commutation pour détecter une valeur analogique prescrite par l'un des émetteurs analogiques en tant que signal analogique au moyen du convertisseur analogique/numérique, lorsque le premier élément de commutation associé à cet émetteur de valeur analogique est activé. On peut ainsi interroger les valeurs analogiques des divers émetteurs de valeur analogique séparément les unes des autres en activant l'élément de commutation correspondant. Des interactions entre les divers émetteurs de valeurs analogiques sont ainsi exclues dans une grande mesure. Chaque premier élément de commutation comprend un état activé dans lequel il a une résistance relativement petite. Lorsque le premier élément de commutation est activé, la deuxième borne de l'émetteur correspondant de valeur analogique ayant la résistance relativement petite est donc reliée au premier potentiel. A l'état non activé, le premier élément de commutation a unc grande résistance, de sorte que la deuxième borne de l'émetteur de valeur analogique correspondante est séparée au moins sensiblement du premier potentiel. Il peut être prévu, lorsque l'appareil de commande fonctionne, que les divers éléments de commutation soient activés individuellement tour à tour, de sorte que les valeurs analogiques peuvent être détectées individuellement tour à tour par le convertisseur analogique/numérique. Dans un mode de réalisation préféré, il est prévu que le dispositif de multiplexage ait un réseau électrique qui est monté entre un deuxième potentiel électrique orescrit et l'entrée du convertisseur analogique/numérique. Le deuxième potentiel électrique peut être le potentiel d'une ligne de tension d'alimentation de l'appareil de commande. A l'aide du reseau, on peut réaliser un diviseur de tension comprenant le réseau et un émetteur de valeur analogique. On augmente ainsi la précision de la détection des valeurs analogiques. On peut prévoir, en outre, que le réseau ait au moins un circuit série comprenant une résistance et un deuxième élément de commutation pouvant être activé. Le deuxième élément de commutation peut être constitué de manière à avoir un état activé et un état non activé. Dans l'état activé, le deuxième élément de commutation peut avoir une résistance relativement petite et dans l'état non activé l'élément de commutation peut avoir une résistance relativement grande. On peut influer sur une résistance totale du réseau au moyen du deuxième élément de commutation. Une commutation entre des plages de mesure différentes est ainsi rendue possible. De préférence, sur au moins l'un des premiers éléments de commutation, est montée une résistance de protection pour protéger le premier élément de commutation d'une surintensité. Une surintensité de ce genre peut se produire, par exemple, lorsque se produit un court-circuit à l'intérieur de l'appareil de commande ou à l'intérieur d'un dispositif d'éclairage d'un véhicule automobile, dont l'appareil de commande fait partie. Au moyen de la résistance de protection, la résistance de la liaison entre la deuxième borne de l'émetteur de valeur analogique et le premier potentiel est augmentée lorsque le premier élément de commutation est activé, de sorte que le courant se produisant en cas de court-circuit est limité et qu'on évite ainsi la surintensité. Afin de pouvoir réaliser l'appareil de commande avec un petit nombre de pièces, il est particulièrement préféré qu'au moins l'un des premiers éléments de commutation et/ou au moins l'un des deuxièmes éléments de commutation comprenne une sortie, de préférence une sortie à trois états d'un circuit numérique. Il est préféré à cet égard que le circuit numérique soit un microcontrôleur qui est conçu pour commander les premiers éléments de commutation et/ou les deuxièmes éléments de commutation. On diminue encore ainsi le nombre de pièces de l'appareil de commande lorsqu'une logique de commande et/ou de réglage et les premiers ou les deuxièmes éléments de commutation sont intégrés dans un composant unique, à savoir le microcontrôleur. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, au moins l'un des émetteurs de valeur analogique comprend un capteur, de préférence un capteur de température. On peut, en outre, prévoir qu'au moins l'un des émetteurs de valeur analogique comprend une résistance de codage, une résistance ohmique de la résistance de codage caractérisant une certaine information, de préférence une information de configuration du dispositif d'éclairage. L'appareil de commande peut détecter la résistance ohmique de la résistance de codage au moyen du convertisseur analogique/numérique et du dispositif de multiplexeur et en déterminer l'information de configuration. Lors de la commande et/ou du réglage du dispositif d'éclairage, l'appareil de commande peut tenir compte de cette information. Comme autre solution au problème mentionné ci-dessus, on propose un dispositif d'éclairage de véhicule automobile ayant plusieurs émetteurs de valeur analogique pour la prescription d'une valeur analogique et un appareil de commande pour la commande et/ou le réglage du dispositif d'éclairage de véhicule automobile, l'appareil de commande comprenant un convertisseur analogique/numérique pour la détection d'un signal analogique dépendant de la valeur analogique et un dispositif de multiplexage relié à une entrée du convertisseur analogique/numérique pour la sélection d'au moins l'une des valeurs analogiques, caractérisé en ce que l'appareil de commande est constitué sous la forme d'un appareil de commande suivant l'invention décrite ci-dessus. Par le dispositif d'éclairage d'un véhicule automobile suivant l'invention, on peut rassembler l'ensemble des avantages de l'appareil de commande suivant l'invention. Il est notamment préféré que le dispositif d'éclairage comprenne au moins un phare de véhicule automobile et/ou au moins un feu de véhicule automobile, le phare de véhicule automobile et le feu de véhicule automobile ayant au moins l'un desdits émetteurs de valeur analogique. D'autres caractéristiques avantageant l'invention ressortiront de la description qui va suivre, dans laquelle on explicitera d'une manière plus précise à l'aide du dessin des modes de réalisation de l'invention particulièrement préférés et donnés à titre d'exemple. La figure unique du dessin est une représentation schématique d'un dispositif 11 d'éclairage d'un véhicule automobile suivant le mode de réalisation préféré de la présente invention. Le dispositif 11 d'éclairage a un appareil 13 de commande et un phare 15 de véhicule automobile. L'appareil 13 de commande comprend un microcontrôleur 17 ayant un élément 18 convertisseur analogique/numérique qui, ensemble avec un filtre 19 d'entrée constitué en passe-bas, forment un convertisseur 20 analogique/numérique de l'appareil 13 de commande. Le microcontrcleur 17 a, en outre, plusieurs sorties 21 à trois états. Le phare 15 comprend plusieurs - dans l'exemple de réalisation deux - modules 23 de diodes électro- luminescentes. Chaque module 23 de diodes électroluminescente comprend une ou plusieurs diodes électroluminescentes (non représentées) pour produire de la lumière suivant une fonction de feu déterminée du phare 15. Chaque module 23 de diodes électroluminescentes peut, pour la production de lumière, être constitué exactement suivant une fonction de feu déterminée. Chaque module 23 de diodes électroluminescentes comprend deux émetteurs 25 de valeur analogique. L'un des émetteurs 25 de valeur analogique de chaque module 23 de diodes électroluminescentes est constitué sous la forme d'un capteur 27 de température, ayant la forme d'une résistance R qui dépend de la température. Le capteur de température peut être réalisé en thermistance à coefficient négatif de la température ou en thermistance à coefficient positif de la température. Le capteur 27 de température peut être utilisé pour détecter une température de fonctionnement du module 23 de diodes électroluminescentes. En outre, chaque module 23 de diodes électroluminescentes a, comme autre émetteur 25 de valeur analogique, une résistance 29 de codage. Une valeur R ohmique de la résistance 29 de codage caractérise une configuration du module 23 de diodes électroluminescentes correspondant. Par configuration de l'un des modules 23 de diodes électroluminescentes, on entend, notamment des propriétés électriques des diodes électroluminescentes, un nombre des diodes électroluminescentes présentes dans les modules 23 de diodes électroluminescentes et/ou un type du câblage des divers diodes électroluminescentes entre elles. La valeur R ohmique de la résistance 29 de codage est fixée habituellement lors de la fabrication du module 23 de diodes électroluminescentes, notamment en fonction de la configuration du module 23 correspondant de diodes électroluminescentes. Le phare 15 représenté à la figure correspond simplement à l'une des nombreuses possibilités de la présente invention. La structure du phare 15 peut être adaptée à volonté aux exigences d'une application déterminée. C'est ainsi, par exemple, que le nombre des modules 23 de diodes électroluminescentes peut varier. Les divers modules 23 de diodes électroluminescentes peuvent avoir une structure différente, notamment pour ce qui concerne le type et le nombre des émetteurs 25 de valeur analogique. Comme émetteur 25 de valeur analogique, on peut prévoir, en plus ou en complément des capteurs 27 de température et des résistances 29 de codage, d'autres types de capteurs. En outre, on peut prévoir au lieu du phare 15 également un phare antibrouillard ou un feu de véhicule automobile (par exemple clignotant, un feu de conduite de ville ou un feu de position, etc.). Le dispositif 11 d'éclairage peut avoir à la fois le phare 15 et un ou plusieurs feux. Il ressort de la figure que les émetteurs 25 de valeur analogique sont bipolaires, une première borne 31 de chaque émetteur 25 de valeur analogique étant reliée à l'entrée 33 du convertisseur 20 analogique/numérique. Une deuxième borne 32 de chaque émetteur 25 de valeur analogique est reliée par une résistance 35 de protection disposée dans l'appareil 23 de commande à exactement une sortie 21 à trois états du microcontrôleur 17. Les sorties 21 à trois états, qui sont reliées aux résistances 35 de protection ont respectivement un premier élément 41 de commutation. En outre, l'appareil 13 de commande a un réseau 37 électrique qui est relié à l'entrée 33 du convertisseur 20 analogique/numérique. Le réseau 37 a plusieurs - dans le mode de réalisation deux - résistances 39, une première borne (sans repère) de chacune de ces résistances 39 étant reliée à l'entrée 33 du convertisseur 20 analogique/numérique et une deuxième borne (sans repère) de chacune de ces résistances 39 étant reliée à exactement une autre sortie 21 à trois états du microcontrôleur 17. Le réseau 37 a donc deux circuits série comprenant respectivement l'une des résistances 39 et un deuxième élément 43 de commutation activable des sorties 21 à trois états, auxquelles les résistances 39 sont raccordées. Les éléments 41, 43 de commutation sont des commutateurs à semi-conducteurs utilisés habituellement dans la technologie des semi-conducteurs, dans laquelle le microcontrôleur 17 est réalisé. Les éléments 41, 43 de commutation sont reliés à un premier potentiel sous la forme d'un potentiel 45 de terre et à un deuxième potentiel 47 qui correspond au potentiel d'une ligne de tension d'alimentation du microcontrôleur 17. Les premiers éléments 41 de commutation, le réseau 37 électrique comprenant les deuxièmes éléments 43 de commutation et les résistances 39, ainsi que les résistances 35 de protection forment un dispositif 57 de multiplexage pour la sélection d'au moins l'une des valeurs analogiques prescrites par l'émetteur 25 de valeur analogique. La valeur analogique prescrite par un émetteur 25 déterminé de valeur analogique correspond à une résistance R ohmique entre la première borne 31 et la deuxième borne 32 de cet émetteur 25 de valeur analogique. Entre les lignes 49 d'un réseau de bord d'un véhicule automobile, dans lequel le dispositif d'éclairage est incorporé, et la ligne de tension d'alimentation, peut être prévu un transformateur 51 de tension. La ligne de tension d'alimentation du microcontrôleur peut toutefois être aussi reliée directement à la ligne 49 du réseau de bord. Le filtre 19 d'entrée est réalisé, dans le mode de réalisation représenté, en élément RC qui est relié à une entrée 53 de l'élément 18 de convertisseur analogique/numérique. Une entrée du filtre d'entrée forme l'entrée 33 de tout le convertisseur 20 analogique/numérique. En s'écartant du mode de réalisation représenté, on peut choisir aussi une autre structure (élément LC, filtre actif, etc.) du filtre 19 d'entrée. Dans un mode de réalisation qui n'est pas représenté, on ne prévoit pas de filtre 19 d'entrée particulier. Les premières bornes 31 de l'émetteur 25 de valeur analogique et le réseau 37 électrique y sont reliés directement à l'entrée 53 de l'élément 18 de convertisseur analogique/numérique. Lorsque le dispositif 11 d'éclairage fonctionne, il est appliqué au microcontrôleur 17 une tension d'alimentation qui a une valeur habituelle pour le fonctionnement de microcontrôleur, comme par exemple de 3,3 Volt, de 5 Volt ou également d'une tension plus haute. La tension entre le deuxième potentiel 47 et le potentiel 45 de terre correspond ainsi à la tension d'alimentation du microcontrôleur 17. Si le transformateur 51 de tension est prévu, celui-ci produit la tension d'alimentation à partir d'une tension UBatt du réseau de bord présente entre la ligne 49 du réseau de bord et le potentiel 45 de terre. Le microcontrôleur 17 effectue un procédé de commande et/ou de réglage des dispositifs Il d'éclairage. Ce procédé comprend des stades pour détecter des valeurs analogiques prescrites par les émetteurs 25 de valeur analogique sous la forme de la résistance R des divers émetteurs 25 de valeur analogique. Ce stade est effectué d'une manière répétée afin de pouvoir suivre des modifications des valeurs R analogiques. On explicite ce déroulement d'une manière plus précise dans ce qui suit. Le microcontrôleur 17 active exactement l'un des éléments 41 de commutation de sorte que la résistance 35 de protection reliée à la sortie 21 correspondante à trois états est reliée au potentiel 45 de terre. Les autres premiers éléments 41 de commutation restent inactifs, c'est-à-dire dans un état de grande valeur ohmique, dans lequel les résistances 35 de protection reliées aux sorties 21 correspondantes à trois états ne sont reliées ni au potentiel 45 de terre, ni au deuxième potentiel 47. En outre, le microcontrôleur 17 choisit une plage de mesure en activant un ou plusieurs des deuxièmes éléments 43 de commutation, c'est-à-dire en les commandant de sorte que les résistances 39 reliées aux sorties 21 correspondantes à trois états soient reliées au deuxième potentiel 47. Le réseau 37 forme ainsi une résistance qui peut être réglée pas à pas par le microcontrôleur 17 entre le deuxième potentiel 47 et l'entrée 33 du convertisseur 20 analogique/numérique. On peut prévoir que seul l'un des deuxièmes éléments 43 de commutation soit activé en même temps, de sorte que le nombre des résistances réglables du réseau 37 corresponde au nombre des deuxièmes éléments 43 de commutation. Dans le mode de réalisation représenté, on peut donc régler ainsi deux résistances différentes. Mais on peut aussi prévoir d'activer simultanément un ou plusieurs deuxièmes éléments de com::utation, de sorte que le nombre des résistances réglables du réseau 37 soit de 2', n étant le nombre des deuxièmes éléments 43 de commutation. Par le mode de réalisation représenté, on obtient donc dans ce cas quatre valeurs différentes pour la résistance du réseau 37. Dans le mode de réalisation représenté, un état activé des premiers éléments 41 de commutation correspond à une liaison des sorties 21 correspondantes à trois états avec le potentiel 45 de terre. Un état des premiers éléments 41 de commutation, dans lequel les sorties 21 correspondantes à trois états sont reliées au deuxième potentiel, n'est pas utilisé. Un état activé des deuxièmes éléments 43 de commutation correspond à une liaison des sorties 21 correspondante à trois états avec le deuxième potentiel. Un état des deuxièmes éléments 43 de commutation dans lequel les sorties 21 correspondantes à trois états sont reliées au potentiel de terre, n'est pas utilisé. L'état inactif de tous les éléments 41, 43 de commutation correspond à un état de grande valeur ohmique des sorties 21 correspondantes à trois états. En s'écartant de cela, les sorties 21 à trois états peuvent être commandées aussi d'une autre façon. On peut par exemple prévoir que l'état activé des premiers éléments 41 de commutation correspondent à une liaison des sorties 21 correspondantes à trois états avec le deuxième potentiel 47 et l'état activé des deuxièmes éléments 43 de commutation à une liaison des sorties 21 correspondantes à trois états avec le potentiel 45 de terre. En activant l'un des premiers éléments 41 de commutation et un ou plusieurs des deuxièmes éléments 43 de commutation, on crée un diviseur de tension, qui comprend sur une première branche le réseau 37 et sur une deuxième branche un circuit série composé exactement d'un émetteur 25 de valeur analogique et d'une résistance 35 de protection. L'entrée 33 du convertisseur 20 analogique/numérique est disposée entre les deux branches de ce diviseur de tension. L'élément 18 de convertisseur analogique/numérique du convertisseur 20 analogique/ numérique détecte une tension entre l'entrée 33 et le potentiel 45 de terre, tension qui est filtrée par le filtre 19 d'entrée du convertisseur 20 analogique/numérique. Dans un mode de réalisation qui n'est pas représenté, il est prévu un convertisseur 20 analogique/numérique qui détecte une tension entre le deuxième potentiel 47 et l'entrée 33. Le convertisseur 20 analogique/numérique met à disposition du microcontrôleur 17 une valeur numérique qui caractérise la tension détectée. La tension détectée est transformée ensuite par le microcontrôleur 17 en une grandeur qui représente la valeur analogique qui est prescrite par l'émetteur 25 de valeur analogique sélectionnée par l'activation correspondante des éléments 41, 43 de commutation. Dans le cas d'un capteur 27 de température, une température est déterminée. On peut utiliser à cet effet un algorithme, un champ de courbes caractéristiques ou d'autres moyens appropriés. Dans le cas d'une résistance 29 de codage, le microcontrôleur 17 détermine, en fonction de la valeur analogique détectée, des informations de configuration du module 23 de diodes électroluminescentes, dans lequel la résistance 29 de codage est disposée. En outre, le microcontrôleur 17 peut contrôler aussi si la valeur de la tension détectée entre l'entrée 33 et le potentiel 45 de terre se trouve dans une plage de valeurs admissible. Si la tension détectée est en dehors de la plage admissible, le microcontrôleur 17 détecte qu'un court-circuit est présent entre l'entrée 33 et le potentiel de terre ou entre l'entrée 33 et le deuxième potentiel 47 ou la ligne 49 du réseau de bord du véhicule automobile. Le microcontrôleur 17 peut, en outre, contrôler s'il y a une interruption d'une ligne 55 de liaison entre l'appareil 13 de commande et le phare 15. A cet effet, tous les deuxièmes éléments 43 de commutation peuvent être désactivés et la tension entre l'entrée 33 et le potentiel 45 de terre être détectée en fonction d'états de commutation déterminés des premiers éléments 41 de commutation (activés ou non activés). Au cours du déroulement, on peut activer tour à tour exactement l'un des premiers éléments 41 de commutation et détecter la tension entre l'entrée 33 et le potentiel de terre pour une ou pour plusieurs combinaisons d'états de commutation des deuxièmes éléments 43 de commutation. On peut ainsi détecter des valeurs analogiques de plusieurs émetteurs 25 de valeur analogique avec seulement un convertisseur 20 analogique/numérique. Si un court-circuit devait survenir sur l'une des lignes de liaison antre l'appareil 13 de commande et le phare 15, c'est-à-dire qu'au moins l'une des lignes de liaison soit reliée au potentiel 45 de terre, au deuxième potentiel 47 ou à la ligne 49 du réseau de bord, les résistances 35 de protection font en sorte que soit limité un courant aux sorties 21 à trois états auxquelles les résistances 35 de protection sont raccordées et que le microcontrôleur 17 ne puisse pas être détruit par le court-circuit. Un courant passant par une sortie 21 à trois états du réseau 37 électrique est limité par la résistance 39. REVENDICATIONS1. Appareil (13) de commande pour commander et/ou régler un dispositif (11) d'éclairage de véhicule automobile, comprenant plusieurs émetteurs (25) de valeur analogique pour la prescription d'une valeur (R) analogique, l'appareil (13) de commande comprenant un convertisseur (20) analogique/numérique pour la détection d'un signal analogique dépendant de la valeur (R) analogique et un dispositif (57) de multiplexage, qui est relié à une entrée (33) du convertisseur (20) analogique/numérique et qui est destiné à sélectionner au moins une des valeurs (R) analogiques, caractérisé en ce qu'une première borne (31) d'au moins une sélection des émetteurs (25) analogiques est reliée à l'entrée (33) du convertisseur (20) analogique/numérique et le dispositif (57) de multiplexage a au moins un premier élément (41) de commutation pouvant être activé, qui est monté entre une deuxième borne (32) de l'un de la sélection des émetteurs (25) analogiques et un premier potentiel (45) électrique prescrit de façon à ce que la deuxième borne (32) puisse être reliée au premier potentiel en activant l'élément (41) de commutation. 2. Appareil (13) de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'à chaque émetteur (25) de valeur analogique est associé exactement un premier élément (41) de commutation pour détecter une valeur (R) analogique prescrite par l'un des émetteurs(25) analogiques en tant que signal analogique au moyen du convertisseur (20) analogique/numérique lorsque le premier élément (41) de commutation associé à cet émetteur (25) de valeur analogique est activé. 3. Appareil (13) de commande suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif (57) de multiplexage a un réseau (37) électrique qui est monté entre un deuxième potentiel (47) électrique prescrit et l'entrée (33) du convertisseur analogique/numérique. 4. Appareil (13) de commande suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réseau (37) a au moins un circuit série comprenant une résistance (39) et un deuxième élément (43) de commutation pouvant être activé. 5. Appareil (13) de commande suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, sur au moins l'un des premiers éléments (41) de commutation, est montée une résistance (35) de protection pour protéger le premier élément (41) de commutation d'une surintensité. 6. Appareil (13) de commande suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins l'un des premiers éléments (41) de commutation et/ou au moins l'un des deuxièmes éléments (43) de commutation comprend une sortie, de préférence une sortie (21) à trois états, d'un circuit (17) numérique. 7. Appareil (13) de commande suivant la revendication 8, caractérisé en ce que le circuit numérique est un microcontrôleur (17) qui est conçu pour commander les premiers éléments (41) de commutation et/ou les deuxièmes éléments (43) de commutation. 8. Appareil (13) de commande suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins l'un des émetteurs (25) de valeur analogique comprend un capteur, de préférence un capteur (27) de température. 9. Appareil (13) de commande suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins l'un des émetteurs (25) de valeur analogique comprend une résistance (29) de codage une résistance ohmique de la résistance (29) de codage, caractérisant une certaine information, de préférence une information de configuration du dispositif (11) d'éclairage. 10. Dispositif (11) d'éclairage de véhicule automobile ayant plusieurs émetteurs (25) de valeur analogique pour la prescription d'une valeur (R) analogique et un appareil (13) de commande pour la commande et/ou le réglage du dispositif (11) d'éclairage de véhicule automobile, l'appareil (13) de commande comprenant un convertisseur analogique/numérique pour la détection d'un signal analogique dépendant de la valeur (R) analogique et un dispositif (57) de multiplexage relié à une entrée (33) du convertisseur analogique/numérique pour la sélection d'au moins l'une des valeurs (R) analogiques, caractérisé en ce que l'appareil (13) de commande est constitué sous la forme d'un appareil (13) de commande suivant l'une des revendications précédentes. 11. Dispositif (11) d'éclairage suivant la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif (11) d'éclairage comprend au moins un phare (15) de véhicule automobile et/ou au moins un feu de véhicule automobile, le phare (15) de véhicule automobile et le feu de véhicule automobile ayant au moins l'un desdits émetteurs (25) de valeur analogique.