Brevet FR2929896A1 — publié le 20091016

L'invention concerne un coussin de siège de véhicule automobile et un ensemble de coussin comprenant un tel coussin. Il est connu de réaliser un coussin, notamment d'assise, de siège de véhicule automobile, ledit coussin comprenant : • un bloc de rembourrage à base de mousse flexible moulée, • une coiffe de garnissage de la partie supérieure dudit bloc, ladite coiffe pouvant être surmoulée par ledit bloc. 1 o On peut prévoir par ailleurs de fixer au coussin un moyen de montage en rotation du bloc par rapport à la structure du véhicule, ceci à des fins d'escamotage du coussin. Dans les coussins connus, il est usuel de prévoir une structure métallique 15 surmoulée par le bloc, par exemple sous la forme de fil métallique conformé en zigzags ou sous la forme d'une plaque, l'enveloppe surfacique de ladite structure s'étendant de sorte à rigidifier ledit bloc sur toute sa surface, afin de faciliter son escamotage. 20 Le moyen de montage est usuellernent à base de métal soudé à la structure métallique. L'utilisation d'une telle structure, notamment sous la forme d'un fil métallique, permet en outre un accrochage de la coiffe par le biais de moyens de rappel 25 issus de cette dernière. Un tel agencement est complexe, coûteux et lourd. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un coussin de siège de véhicule automobile, ledit coussin comprenant : • un bloc de rembourrage à base de mousse flexible moulée, 30 2 • une coiffe de garnissage de la partie supérieure dudit bloc, ladite coiffe étant surmoulée par ledit bloc, ledit coussin comprenant en outre un insert à base de matériau plastique, ledit insert étant surmoulé par ladite mousse, ledit insert comprenant des moyens de fixation destinés à recevoir un moyen de montage en rotation dudit bloc par rapport à la structure du véhicule. Dans l'agencement proposé, le fait que la coiffe soit surmoulée par le bloc permet d'assurer une rigidification dudit bloc, sa flexion étant gênée par la coiffe qui en est étroitement solidaire. La structure de rigidification connue de l'art antérieur, qui était solidaire du moyen de montage, est remplacée par un insert en matériau léger ayant pour fonction de réaliser la fixation du moyen de montage et non d'assurer la rigidité du bloc. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un ensemble de coussin comprenant un tel coussin. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue schématique latérale d'un ensemble de coussin selon une réalisation, • la figure 2 est une vue de dessous d'un insert sur lequel est fixé un moyen de montage selon la réalisation de la figure 1. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace sont pris en référence à l'ensemble de coussin disposé dans le véhicule. En référence aux figures, on décrit un coussin 1, ici d'assise, de siège de véhicule automobile, ledit coussin comprenant : • un bloc 2 de rembourrage à base de mousse flexible moulée, • une coiffe 3 de garnissage de la partie supérieure dudit bloc, ladite coiffe étant surmoulée par ledit bloc, 3 ledit coussin comprenant en outre un insert 4 à base de matériau plastique, ledit insert étant surmoulé par ladite mousse, ledit insert comprenant des moyens de fixation 5 destinés à recevoir un moyen de montage 6 en rotation dudit bloc par rapport à la structure du véhicule. Les moyens de fixation 5 sont agencés de sorte que le moyen de montage 6 en rotation soit mobile par rapport à l'insert 4, afin de réaliser un escamotage du coussin 1 selon deux axes de rotation. 10 Les moyens de fixation 5, ici sous forme de clips, sont agencés de sorte à permettre de recevoir en emboîtement le moyen de montage 6. Les moyens de fixation 5 sont saillants du bloc 2, de sorte à permettre une fixation du moyen de montage 6 dans une étape ultérieure au moulage dudit 15 bloc. L'insert 4 est sous forme générale d'une plaque, présentant ici des ouvertures 7, s'étendant selon la largeur du bloc 2, ce qui permet son ancrage efficace dans ledit bloc. De façon non représentée, le coussin 1 peut comprendre en outre une couche de revêtement d'envers surmoulée par le bloc 2, ce qui permet d'accentuer la rigidité dudit bloc. 25 Selon une réalisation, la couche de revêtement d'envers présente une couronne périphérique non surmoulée, ce qui évite la contrainte de réaliser une finition périphérique. On décrit à présent un ensemble 8 de coussin comprenant un coussin 1 et un 30 moyen de montage 6 en rotation du bloc 2 par rapport à la structure du véhicule, ledit moyen de montage étant fixé, notamment par emboîtement, sur l'insert 4. 20 5 Le moyen de montage 6 est ici sous la forme d'un tube métallique recourbé en U, les pattes 9 du U étant écartées l'une de l'autre sensiblement de la largeur du bloc 2 et étant saillantes de l'insert 4 de sorte à pouvoir être montées en rotation. Les extrémités libres 10 des pattes 9 sont recourbées l'une vers l'autre de sorte à définir un axe 11 de rotation destiné à être monté sur la structure de sol du véhicule. REVENDICATIONS1. Coussin (1) de siège de véhicule automobile, ledit coussin comprenant • un bloc (2) de rembourrage à base de mousse flexible moulée, • une coiffe (3) de garnissage de la partie supérieure dudit bloc, ladite coiffe étant surmoulée par ledit bloc ; ledit coussin étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un insert (4) à base de matériau plastique, ledit insert étant surmoulé par ladite mousse, ledit 1 o insert comprenant des moyens de fixation (5) destinés à recevoir un moyen de montage (6) en rotation dudit bloc par rapport à la structure du véhicule. 2. Coussin selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (5) sont agencés de sorte que le moyen de montage (6) en rotation soit 15 mobile par rapport à l'insert (4). 3. Coussin selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (5) sont agencés de sorte à permettre de recevoir en emboîtement le moyen de montage (6). 4. Coussin selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation (5) sont saillants du bloc (2), de sorte à permettre une fixation du moyen de montage (6) dans une étape ultérieure au moulage dudit bloc. 5. Coussin selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'insert (4) est sous forme générale d'une plaque s'étendant selon la largeur du bloc (2). 30 6. Coussin selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une couche de revêtement d'envers surmoulée par le bloc (2). 20 25 7. Coussin selon la revendication 6, caractérisé en ce que la couche de revêtement d'envers présente une couronne périphérique non surmoulée. 8. Ensemble (8) de coussin comprenant un coussin selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de montage en rotation (6) du bloc (2) par rapport à la structure du véhicule, ledit moyen de montage étant fixé sur l'insert (4). 9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que le moyen de montage (6) est sous forme d'un tube métallique recourbé en U, les pattes (9) du U étant écartées l'une de l'autre sensiblement de la largeur du bloc (2) et étant saillantes de l'insert (4) de sorte à pouvoir être montées en rotation. 10. Ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce que les extrémités libres (10) des pattes sont recourbées l'une vers l'autre de sorte à définir un axe (11) de rotation destiné à être monté sur la structure de sol du véhicule.