Brevet FR2931749A1 — publié le 20091204

Elément d'habillage intérieur lumineux pour véhicule automobile et portière de véhicule automobile associée La présente invention concerne un élément d'habillage intérieur lumineux pour véhicule automobile ainsi que la portière du véhicule qui lui est associée. L'invention a notamment pour but de faciliter la réalisation d'un tel élément d'habillage en limitant le nombre de pièces à réaliser. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse pour les médaillons de panneaux de porte, mais pourrait également être mise en oeuvre avec d'autres composants de véhicule automobile, notamment avec les faux-plafonds de véhicule automobile. Dans un véhicule automobile qui se déplace la nuit, le tableau de bord est éclairé, mais le reste du véhicule est dans l'obscurité, à l'exception éventuelle de lampes ponctuelles qui peuvent être allumées ou éteintes. Il est cependant souhaitable qu'il existe une certaine ambiance lumineuse à l'intérieur de l'automobile, pour des raisons de commodité des passagers, sans qu'elle présente un risque pour l'attention du conducteur. Les sources lumineuses ponctuelles sont éblouissantes et ne permettent pas d'obtenir de manière satisfaisante un éclairage d'ambiance. L'invention concerne donc la réalisation d'un tel éclairage d'ambiance, avec des pièces d'habillage intérieur. On connaît déjà des éléments d'habillage de véhicule accrochés à un panneau de porte, appelés médaillons de porte, aptes à assurer un éclairage d'ambiance à l'intérieur du véhicule. A cet effet, ces médaillons comportent une paroi translucide rétro-éclairée par une source de lumière positionnée derrière la paroi. Cette paroi peut être recouverte, s'il y a lieu, d'un revêtement d'aspect tel qu'un textile comportant des fils de trame ou des mailles suffisamment espacés pour laisser passer la lumière. Des formes dans le revêtement d'aspect peuvent être ménagées afin d'obtenir des motifs lumineux. Par ailleurs, la zone d'émission de lumière du côté non visible est recouverte par un cache réflecteur rapporté qui forme avec la paroi du médaillon un espace fermé à l'intérieur de la porte, la source lumineuse étant positionnée à l'intérieur de cet espace. La lumière étant émise dans une direction sensiblement parallèle à la paroi translucide, le cache et la paroi forment un angle entre eux tel que la lumière est réfléchie par le cache et dirigée vers la paroi translucide du médaillon afin de créer un éclairage uniforme de l'élément d'habillage. Toutefois, l'utilisation d'un cache réflecteur en plus de la paroi translucide augmente la masse et l'encombrement du médaillon. En outre, le cache rapporté augmente la rigidité du panneau de porte, ce qui peut entraîner des problèmes en cas de choc, le panneau de porte comportant le cache se déformant moins (et du même coup absorbant moins le choc) qu'un panneau dépourvu de cache. En général, la présence dudit cache augmente la masse du panneau de porte d'environ 0,1 à 1,5 kg et peut revenir à une multiplication de la rigidité du panneau par environ 1,5 à 2,5. La réalisation d'un cache rapporté est également onéreuse puisqu'il est nécessaire de réaliser deux opérations de moulage successives pour obtenir le cache réflecteur et la paroi translucide. L'invention se propose de résoudre notamment les problèmes précités. A cet effet, dans l'invention, le cache réfléchissant est ménagé directement dans la surface intérieure du composant du véhicule, par exemple la portière, destiné à recevoir le médaillon, le cache étant ménagé dans la structure métallique du composant dans une zone, dite zone réfléchissante, située sensiblement au droit du médaillon. On fait ainsi l'économie de la réalisation d'une pièce supplémentaire (le cache rapporté), la fonction de réflecteur étant intégrée au composant. En outre, on supprime le problème de la rigidité supplémentaire dû à l'utilisation du cache rapporté, aucune pièce apportant une rigidité supplémentaire n'étant disposée entre le médaillon et le composant. L'invention permet par ailleurs de gagner en compacité puisque le médaillon selon l'invention est au moins 2 mm plus compact qu'un médaillon classique muni d'un cache rapporté. En outre, un joint est de préférence positionné entre la paroi et la zone réfléchissante du composant à l'endroit de leur jonction afin d'éviter les fuites de lumière hors de la zone d'éclairage souhaitée et afin d'éviter les bruits parasites dus aux chocs entre le composant et le médaillon. Par ailleurs, afin d'optimiser la réflexion de la lumière par la zone réfléchissante du composant vers la paroi translucide, on effectue de préférence des traitements de surface de la tôle dans cette zone réfléchissante. Ainsi, la zone réfléchissante peut être recouverte d'une couche de peinture ou d'un film réfléchissant. En variante, lorsque le composant est peint dans une couleur autre que le blanc, il est également possible de retirer la couche de peinture en effectuant un sablage de la surface, ou d'omettre le dépôt de la couche de peinture à l'endroit de la zone réfléchissante destinée à réfléchir la lumière vers le médaillon. Selon certaines réalisations, il est également possible d'alterner des zones d'aspect mat et brillant dans la zone réfléchissante du composant, afin d'obtenir un éclairage homogène de la paroi translucide du médaillon. Ainsi, les zones du médaillon apparaissant sombres du côté visuel situé à l'extérieur du composant peuvent être rendues plus lumineuses en donnant un aspect brillant à la surface réfléchissante du composant leur correspondant ; tandis que les zones du médaillon apparaissant trop lumineuses du côté visuel situé à l'extérieur du composant peuvent être rendues plus sombres en donnant un aspect mat à la surface réfléchissante du composant leur correspondant. L'invention concerne donc un élément d'habillage intérieur lumineux destiné à être accroché à un composant de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte : - une paroi translucide présentant une face destinée à être visible par le conducteur, et - un dispositif d'éclairage comportant une source de lumière positionnée du côté opposé à la face visible de la paroi translucide de manière à rétro-éclairer cette paroi translucide, et un cache réfléchissant assurant la réflexion de la lumière émise par la source de lumière vers la paroi translucide, - ce cache réfléchissant étant ménagé dans la structure métallique du composant dans une zone réfléchissante située au droit de la paroi translucide, - la zone réfléchissante et la paroi translucide délimitant un espace à l'intérieur duquel est positionnée la source de lumière. Suivant des modes particuliers de réalisation, l'élément d'habillage comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - la surface de la zone réfléchissante du composant est recouverte d'une couche de peinture ou d'un film présentant des propriétés réfléchissantes et/ou diffusantes ; - la peinture ou le film est mat et d'une ou plusieurs couleurs telles que, selon le modèle de représentation des couleurs CIE 1976 (L*, a*, b*) (CIELAB), sa luminance L* est strictement supérieure à 60, et de préférence supérieure à 70 ; - les parties de la zone réfléchissante atteintes par une grande quantité de lumière présentent un aspect plus mat que les parties de la zone réfléchissante atteintes par une faible quantité de lumière ; - l'élément d'habillage comporte en outre un joint disposé entre la paroi translucide et la zone réfléchissante pour éviter le contact entre la paroi translucide et le composant, la zone réfléchissante s'étendant entre les deux sections du joint ; - la source de lumière est formée par un guide de lumière tubulaire constitué d'un matériau translucide, tel qu'une fibre optique, et au moins une source lumineuse ponctuelle, telle qu'une diode, positionnée à une extrémité du guide de lumière, - la lumière émise par la source lumineuse ponctuelle étant acheminée par le guide de lumière via des aspérités ménagées dans la surface interne du guide de lumière dans une direction sensiblement parallèle à la paroi translucide, - la paroi translucide et la zone réfléchissante formant entre eux un angle tel que la lumière est dirigée vers la paroi translucide ; - la paroi translucide est recouverte d'un revêtement d'aspect, tel qu'un textile ou du cuir présentant des perforations ; et - le composant est une portière. L'invention concerne également une portière de véhicule automobile comportant dans sa surface interne orientée vers l'intérieur du véhicule automobile une zone réfléchissante apte à réfléchir la lumière émise par la source de lumière de l'élément d'habillage du type précité, cette zone réfléchissante étant située sensiblement au droit dudit élément d'habillage. Suivant des modes particuliers de réalisation, la portière comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - la surface de la zone réfléchissante est recouverte d'une couche de peinture ou d'un film présentant des propriétés réfléchissantes et/ou diffusantes ; et - la portière étant peinte dans une couleur telle que, selon le modèle de représentation des couleurs CIE 1976 (L*, a*, b*) (CIELAB), sa luminance L* est strictement supérieure à 60, et de préférence supérieure à 70, la surface de la zone réfléchissante est dépourvue de couche de peinture. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures sont données à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. Elles montrent : Figure 1 : une vue en coupe d'un médaillon selon l'invention accroché à un composant de véhicule automobile, à savoir à une portière; Figure 2 : une représentation schématique de la surface projetée du médaillon sur la portière du véhicule mettant en évidence la zone de la portière à aménager pour obtenir le médaillon selon l'invention. Plus précisément, la figure 1 montre un médaillon de porte 1 selon l'invention comportant une paroi 2 translucide orientée verticalement. Cette paroi 2 comporte une face 3 orientée vers l'intérieur du véhicule visible par les passagers du véhicule ainsi qu'une face 4 orientée vers l'extérieur du véhicule du côté de la portière qui n'est pas visible par les passagers. Le médaillon 1 est accroché à un panneau de porte 5 de véhicule automobile par des moyens de solidarisation 7 et 8, les moyens de solidarisation 7 et 8 liant les deux extrémités du médaillon 1 au panneau 5. Le panneau de porte 5 est lui-même accroché à une portière 10 du véhicule automobile, ce panneau de porte 5 s'étendant entre la fenêtre et le bas de la portière 10. Un dispositif 11 d'éclairage comportant une source de lumière 13 est positionné derrière la paroi translucide 2 du côté de la face 4 afin de rétro-éclairer cette paroi 2. Cette source de lumière 13 est formée de préférence par une diode (ou tout autre source lumineuse ponctuelle) positionnée à une extrémité d'un guide de lumière tubulaire constitué d'un matériau translucide, tel qu'une fibre optique. La lumière émise par la diode est acheminée par le guide de lumière qui la dirige dans une direction sensiblement parallèle à la paroi 2 via des aspérités ménagées dans la surface interne du guide de lumière. Le dispositif d'éclairage 11 comporte en outre un cache réfléchissant 14 qui forme avec la paroi 2 un angle tel que la lumière émise par la source de lumière 13 est réfléchie par le cache réfléchissant 8 vers la paroi translucide 2 afin de la rétro-éclairer. Ce cache réfléchissant 14 est formé par la structure interne de la porte, ce cache réfléchissant 14 étant directement ménagé dans la tôle de la portière 10 dans une zone réfléchissante 15 positionnée sensiblement au droit du médaillon 1. A cet effet, la tôle de la portière 10 est déformée à l'endroit de la zone réfléchissante 15, de manière que la zone réfléchissante 15 et la paroi 2 délimitent un espace fermé 16 à l'intérieur duquel est positionnée la source de lumière 13. Comme montré sur la figure 2, la zone 15 de la carrosserie de la portière 10 aménagée en cache réflecteur 14 correspond à la projection sensiblement orthogonale du médaillon 1 sur la portière 10. Cette figure 2 ayant uniquement pour objet de montrer la projection du médaillon 1 sur la portière correspondant à la zone réfléchissante 15, la zone 15 qui y est représentée n'a pas été conformée pour présenter une forme permettant la réflexion des rayons vers la paroi 2. Un joint 19 positionné à la périphérie de l'espace fermé 16 est disposé entre la paroi 2 et la zone réfléchissante 15, de sorte que la zone réfléchissante 15 s'étend entre les deux sections représentées du joint 19. Ce joint 19 est fixé sur la paroi translucide 2 ou sur la portière 10 avant d'assembler le panneau 5 avec la portière 10. Ce joint 19 permet de bloquer les émissions de lumière à l'extérieur de l'espace 16 et d'éviter les bruits parasites générés par les chocs entre la paroi 2 et la portière 10. Dans un exemple, le joint 19 présente une section de forme carrée. Lorsque la portière 10 est peinte d'une couleur autre que blanche, on recouvre de préférence la face interne de la zone réfléchissante 15 orientée vers l'espace 16 d'une couche de peinture ou d'un film réfléchissant, de préférence mat et d'une ou plusieurs couleurs telles que, selon le modèle de représentation des couleurs CIE 1976 (L*, a*, b*) (CIELAB), sa luminance L* est strictement supérieure à 60, et de préférence supérieure à 70. Le film peut être appliqué par projection ou par collage. En variante, on retire la couche de peinture par sablage de la carrosserie, ou on omet de déposer la couche de peinture à l'endroit de la zone destinée à jouer un rôle de réflecteur de lumière, afin d'obtenir une surface dépourvue de couche de peinture présentant des caractéristiques réfléchissantes. Selon certaines réalisations, il est également possible d'alterner des zones d'aspect mat et brillant dans la zone réfléchissante 15 de la portière afin d'obtenir un éclairage homogène de la paroi translucide 2 du médaillon. Ainsi, les parties de la zone 15 atteintes par une faible quantité de lumière présentent un aspect brillant ; tandis que les parties de la zone 15 atteintes par une quantité de lumière importante présentent un aspect mat de manière à obtenir un éclairage uniforme du médaillon 1. La paroi translucide 2 est recouverte en outre, s'il y a lieu, d'un revêtement d'aspect 21 tel qu'un textile comportant des fils de trame suffisamment espacés pour laisser passer la lumière localement, ou du cuir présentant des perforations. Des motifs dans le revêtement d'aspect 21 peuvent être réalisés afin d'obtenir des motifs lumineux. Alternativement, le dispositif d'éclairage 11 est constitué d'un film électroluminescent placé comme guide de lumière. REVENDICATIONS1. Elément d'habillage (1) intérieur lumineux destiné à être accroché à un composant (10) de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte : - une paroi translucide (2) présentant une face (3) destinée à être visible par le conducteur, et - un dispositif d'éclairage (11) comportant une source de lumière (13) positionnée du côté opposé à la face visible (3) de la paroi translucide de manière à rétro-éclairer cette paroi translucide (2), et un cache réfléchissant (14) assurant la réflexion de la lumière émise par la source de lumière (13) vers la paroi translucide (2), - ce cache réfléchissant (14) étant ménagé dans la structure métallique du composant (10) dans une zone réfléchissante (15) située au droit de la paroi translucide (2), - la zone réfléchissante (15) et la paroi translucide (2) délimitant un espace (16) à l'intérieur duquel est positionnée la source de lumière. 2. Elément d'habillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de la zone (15) réfléchissante du composant (10) est recouverte d'une couche de peinture ou d'un film présentant des propriétés réfléchissantes et/ou diffusantes. 3. Elément d'habillage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la peinture ou le film est mat et d'une ou plusieurs couleurs telles que, selon le modèle de représentation des couleurs CIE 1976 (L*, a*, b*) (CIELAB), sa luminance L* est strictement supérieure à 60, et de préférence supérieure à 70. 4. Elément d'habillage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les parties de la zone réfléchissante (15) atteintes par une grande quantité de lumière présentent un aspect plus mat que les parties de la zone réfléchissante (15) atteintes par une faible quantité de lumière. 30 5. Elément d'habillage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en 25ce que l'élément d'habillage (1) comporte en outre un joint (19) disposé entre la paroi translucide (2) et la zone réfléchissante (15) pour éviter le contact entre la paroi translucide (2) et le composant (10), la zone réfléchissante (15) s'étendant entre les deux sections du joint (19). 6. Elément d'habillage selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la source de lumière (13) est formée par un guide de lumière tubulaire constitué d'un matériau translucide, tel qu'une fibre optique, et au moins une source lumineuse ponctuelle, telle qu'une diode, positionnée à une extrémité du guide de lumière, - la lumière émise par la source lumineuse ponctuelle étant acheminée par le guide de lumière via des aspérités ménagées dans la surface interne du guide de lumière dans une direction sensiblement parallèle à la paroi translucide (2), - la paroi translucide (2) et la zone réfléchissante (15) formant entre eux un angle tel que la lumière est dirigée vers la paroi translucide (2). 7. Elément d'habillage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la paroi translucide (2) est recouverte d'un revêtement d'aspect, tel qu'un textile ou du cuir présentant des perforations. 8. Elément d'habillage selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le composant est une portière (10). 9. Portière (10) de véhicule automobile caractérisée en ce qu'elle comporte 25 dans sa surface interne orientée vers l'intérieur du véhicule automobile une zone réfléchissante (15) apte à réfléchir la lumière émise par la source de lumière (13) de l'élément d'habillage (1) défini selon l'une des revendications 1 à 8, cette zone réfléchissante (15) étant située sensiblement au droit dudit élément d'habillage (1). 30 10. Portière selon la revendication 9, caractérisée en ce que la surface de la zone réfléchissante (15) est recouverte d'une couche de peinture ou d'un film présentant des propriétés réfléchissantes et/ou diffusantes.20 10 11. Portière selon la revendication 9, caractérisée en ce que, la portière étant peinte dans une couleur telle que, selon le modèle de représentation des couleurs CIE 1976 (L*, a*, b*) (CIELAB), sa luminance L* est strictement supérieure à 60, et de préférence supérieure à 70, la surface de la zone réfléchissante (15) est dépourvue de couche de peinture.