Brevet FR2924403A1 — publié le 20090605

ELEMENT GONFLABLE D'UN DISPOSITIF DE PROTECTION D'UNE COQUE DE BATEAU L'invention se rapporte à un élément gonflable d'un dispositif de protection d'une coque de bateau contre les chocs. Lorsqu'un bateau est amarré le long d'un ponton ou d'un quai, pour éviter de détériorer la coque, un dispositif de protection de la coque est placé en différents points le long du bord de la coque en regard du ponton. Ce dispositif de protection se présente sous la forme d'un boudin vertical semi rigide maintenu suspendu par un cordage arrimé, par exemple au bastingage.I1 est encore 10 appelé pare battage. Ces boudins rangés initialement dans le bateau doivent être mis en place manuellement lors de l'accostage puis rangés lors du déplacement en mer ou en rivière. Cette manipulation étant fastidieuse et dangereuse, on connaît un dispositif DE-A- 297 04 772 ou EP-A-0.987.176 qui consiste à aménager des logements clans la coque du 15 bateau où sont logés des dispositifs gonflables de protection. Chaque dispositif est constitué par une membrane élastique déformable de sorte que dégonflé, il peut être totalement logé dans le logement et en l'état gonflé, ce dispositif se présente sous la forme approximative d'une sphère. Chaque élément gonflable est monté amovible sur un embout, d'un circuit de gonflage/dégonflage, faisant sailli 20 dans le logement. Lors du gonflage, la déformation de la paroi du dispositif fait sortir le dispositif de protection. Un tel système évite ainsi les manipulations et peut être géré à distance. Ce système, qui présente des avantages, nécessite cependant que ces moyens soient 25 prévus lors de la construction de la coque. Un deuxième inconvénient est que ces moyens sont disposés à un niveau déterminé du bateau qui ne correspond pas nécessairement avec la hauteur du ponton ou du quai compte tenu de la marée. Un troisième point est que lors de l'accostage, ces dispositifs subissent des contraintes 30 en cisaillement importantes qui tend à les arracher de leurs embouts. Même en position stoppée du bateau, ces dispositifs travaillent en cisaillement. Dans ces exemples de solutions, la coque du bateau doit être percée et beaucoup de propriétaires refusent de faire ce trou. Par ailleurs sur certains bateaux, il est difficile de percer la coque. On connait FR 20896. 227 un dispositif gonflable de protection d'une coque de bateau, ce dispositif comprenant un élément gonflable qui à l'état dégonflé se situe dans un logement et à l'état gonflé se trouve à l'extérieur de la coque, cet élément gonflable étant relié à un moyen de gonflage/dégonflage par une conduite. Il comprend, en outre, un moyen de manoeuvre en translation déplaçant l'élément gonflable entre une position interne où il est logé dans une chambre tubulaire et une position externe avant de le gonfler. Ce produit est beaucoup plus pratique. L'élément gonflable doit résister aux chocs. Il doit en outre être déformable suffisamment pour dans un premier temps être logé dans un tube de Faible section et lorsqu'il est sorti de ce tube , occuper un volume important. Pour que le pare battage soit efficace, il ne doit pas trop se déformer. Pour donner de la résistance à un ballon en caoutchouc, on peut y inclure, dans l'épaisseur de la membrane un treillis à la manière de ce qui se fait dans les tuyaux d'arrosage. Malheureusement cela réduit fortement l'élasticité du ballon et sa déformation. Une telle solution est impossible à mettre en oeuvre avec un pare battage sauf à augmenter démesurément la section de la chambre logeant le pare battage quant il est rangé. Sachant que la place sur un bateau est limitée, cette solution ne convient pas. On peut également augmenter l'épaisseur de la paroi mais cela limite également la possibilité de déformation. L'invention se propose d'apporter une solution. A cet effet, l'invention se rapport à un élément gonflable d'un dispositif de protection d'une coque de bateau caractérisé en ce que l'élément gonflable comprend une enveloppe déformable logée dans une poche souple en textile non solidarisée , la poche souple limitant l'amplitude de déformation de l'enveloppe déformable et définissant la forme de l'enveloppe déformable à l'état gonflé. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente : FIG 1 : un bateau avec le dispositif de protection en position sortie et gonflé FIG 2 : Un dispositif de protection en position rentrée vue de dessus du bateau FIG 3 : Vue en gros plan d'un élément gonflable en cours de gonflage. FIG 4 : Vue en gros plan d'un élément gonflable en cours de gonflage et montrant la poche souple à l'état déployé et l'enveloppe déformable à l'état semi gonflé. En se reportant au dessin, on voit un dispositif 1 gonflable de protection d'une coque de bateau. Ce dispositif doit être mis en place avant accostage du bateau au quai ou au ponton d'amarrage. Ce dispositif 1 de protection comprend un élément 100 gonflable mobile entre une position dite interne (figure 2) où il est dégonflé et se situe à l'intérieur d'un logement et une position dite externe (figure 1) où il se trouve le long de la face externe de la coque. Le dispositif de protection est logé., au moins en partie, dans un caisson 300 présentant un orifice 2 de passage. Ce caisson est à l'extérieur du bateau ou logé à l'intérieur. Il sera de préférence totalement logé dans le caisson à l'exception du moyen de production d'énergie qui pourra être celui du bateau.. Une chemise 2A guide l'élément gonflable lors de la manoeuvre de sortie. Ce caisson est fixé sur le pont 400 du bateau. Il sera de préférence fixé de sorte que l'élément gonflable soit sensiblement parallèle à l'axe longitudinal. Ori a prévu un plan incliné 50 pour guider l'élément gonflable vers l'extérieur. L'élément gonflable se déplace donc de son logement vers l'extérieur par translation et déplacement la téral pour basculer ensuite vers le bas. Pour le gonfler et le dégonfler, ce dispositif de protection est relié à un moyen 3 de 25 gonflage/dégonflage par une conduite 4 . On utilisera, par exemple, un compresseur 5 associé à une pompe 6 à vide avec accessoirement une réserve d'air comprimé. Ces différents moyens pour le gonflage/dégonflage seront avantageusement logés dans le caisson fixé sur le pont pour en faire un dispositif quasi autonome. 30 Un distributeur permet de connecter le dispositif de protection sur le compresseur ou sur la pompe à vide. Le dispositif de protection comprend un moyen 7 de manoeuvre ,en translation le déplaçant entre les deux positions précitées. Le corps gonflable 100 du dispositif est sorti du caisson avant d'être gonflé. Le déplacement en translation du dispositif permet ainsi de le sortir du caisson et l'amener à l'extérieur à un niveau souhaité, c'est à dire plus ou moins bas par rapport au pont du bateau. Lorsqu'il est complètement à l'extérieur du caisson, il peut alors être gonflé. Avantageusement, c'est la conduite 4 d'alimentation/évacuation de l'air du dispositif gonflable qui déplace l'élément gonflable 100 du dispositif de protection. La conduite 4 doit donc pouvoir exercer une action de poussée et une action de traction. Pour que cette conduite puisse agir en poussée, elle coulisse dans une gaine 8 immobilisée à chaque extrémité. Cette conduite doit également être souple pour, par exemple, s'enrouler sur un 15 tambour 9 mu par un moteur électrique. Avantageusement, l'élément gonflable 100 du dispositif de protection est relié à la conduite 4 d'alimentation/évacuation par un raccord 11 permettant la rotation du dispositif par rapport à la conduite. Cette aspect est important car il permet de faire travailler l'élément gonflable du 20 dispositif de protection en rotation et non pas en cisaillement. De préférence, l'élément 100 gonflable du dispositif de protection est de forme allongée en sorte que mis en place à l'extérieur de la coque, il protège la coque sur une bonne hauteur. Le dispositif de protection est constitué d'un corps lA central creux souple tel un tube 25 souple métallique en acier inoxydable pourvu de perforations 1C pour le passage d'air, ce tube étant entouré d'une enveloppe 1B déformable. La figure 3 montre en pointillé le corps de l'élément gonflable, en trait plein l'enveloppe à l'état semi gonflé et en trait mixte l'enveloppe gonflée. L'élément gonflable comprend une enveloppe 1B déformable logée dans une poche 30 1D souple en textile, la poche 1D souple limitant l'amplitude de déformation de l'enveloppe défonnable. Cette poche 1D est, par exemple en nylon tressé. Elle va donc limiter la déformation de l'enveloppe déformable et permettre d'augmenter la pression dans l'enveloppe déformable. Cette poche souple définit donc la forme qu'aura l'enveloppe déformable à l'état gonflé. La figure 4 montre la forme qu'aurait la poche 1D à l'état gonflé de l'enveloppe 1B déformable toutefois l'enveloppe déformable est présentée à l'état partiellement gonflé. A l'état dégonflé, l'enveloppe déformable occupe peu de place et la surépaisseur de la poche souple est peu gênante. Compte tenu du déplacement de l'ensemble poche 1D et enveloppe cléformable, cette poche est maintenue à ses deux extrémités sur l'enveloppe B ou sur la conduite 4 par une colle, un lien ou un élastique. Cette poche souple n'est pas fixée sur la surface de l'enveloppe déformable. La conduite 4 d'alimentation comporte un élément résistant à la traction. La conduite 4 comporte, par exemple., une enveloppe métallique souple, par exemple, du type de celle utilisée pour le tube souple mais étanche ou encore cette conduite métallique peut loger une conduite plastique du type de celle utilisée pour les commandes pneumatiques. Un câble peut être utilisé pour donner de la résistance à la conduite 4. Cette conduite 4 d'alimentation doit présenter une bonne résistance à la traction car lorsque le dispositif de protection est sorti, il peut subir des efforts de traction non négligeables. Le f a i t de prévoir un raccord 1 l permettant la rotation de l'élément gonflable limite les efforts sur la conduite à ceux principalement de tractions. L'extrémité libre sera, éventuellement, plombée en sorte qu'elle peut assister le déplacement de l'élément gonflable du dispositif de protection dans le sens de la sortie. Il peut présenter localement une portée conique pour une bonne étanchéité qui pourrait être complétée par un joint. Ce poids maintient également le dispositif verticalement lorsqu'il est sorti par l'effet 30 de gravité. Schématiquement a été représenté, un verrouillage 13 en translation de la conduite d'alimentation. Il peut s'agir d'un verrouillage en rotation du tambour sur lequel s'enroule la conduite d'alimentation mais aussi d'un système à pression. On peut y prévoir un indicateur de la longueur de déroulement du lien qui relie le dispositif de protection au tambour afin de connaître depuis un :poste éloigné la position de l'élément gonflable par rapport au pont. Ainsi depuis un point de commande, on peut mettre en place ces dispositifs de protection encore appelés pare-battages sans risquer de tomber à l'eau ce qui est très 10 intéressant pour des personnes à mobilité réduite. Ces dispositifs seront répartis le long de la coque suivant les nécessités. Ils sont, de préférence, autonome c'est-à-dire que le propriétaire à simplement besoin de fixer le caisson sur le pont à proximité du bord et de brancher le courant électrique si le dispositif est motorisé. Bien évidemment, le système peut être manuel, le tambour est 15 manoeuvré à l'aide d'une manivelle. Le gonflage pouvant se faire à partir d'une réserve d'air comprimé remplie lorsque le bateau est à quai. REVENDICATIONS 1. Elément gonflable d'un dispositif de protection d'une coque de bateau caractérisé en ce que l'élément gonflable comprend une enveloppe 1B déformable logée dans une poche 1D souple en textile, la poche 1D souple limitant l'amplitude de déformation de l'enveloppe déformable. 2. Elément gonflable selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend un corps lA central creux souple pourvu de perforations 1C pour le passage d'air, ce tube étant entouré de 1' enveloppe 1B déformable est étant relié à une conduite d'alimentation. 3. Elément gonflable selon la revendication 2 caractérisé en ce que c'est le déplacement de la conduite (4) d'alimentation/évacuation de l'air de l'élément gonflable qui déplace le dit élément gonflable. 4. Elément gonflable selon la revendication 3 caractérisé en ce que la conduite 4 comporte une enveloppe métallique souple. 5. Elément gonflable selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend un poids à l'extrémité libre de l'élément gonflable. 6. Elément gonflable selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il est de forme allongée. 7. Elément gonflable selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'élément gonflable (100) du dispositif de protection est relié à la conduite 4 d' alimentation/évacuation par un raccord (11) permettant la rotation de l'élément gonflable par rapport à la conduite (4). 8. Elément gonflable selon la revendication 1 caractérisé en ce que la poche est en nylon tressé.