Brevet FR2934816A1 — publié le 20100212

Store à enrouleur pour véhicule automobile, à moyens de tension des bords latéraux, dispositif coupe-vent et véhicule correspondants. 1. domaine de l'invention Le domaine de l'invention est celui de l'équipement des véhicules automobiles, et notamment des cabriolets. Plus précisément, l'invention concerne les stores à enrouleur, en particulier pour assurer une fonction de coupe-vent, ou anti-remous, également appelée � windstop � en anglais. Dans ce domaine particulier des � windstops �, on sait qu'il est souhaitable de déployer, à l'arrière des sièges avant, un écran sensiblement vertical, qui peut notamment être réalisé sous la forme d'une ou plusieurs toiles. Il peut également être souhaitable de disposer d'un écran s'étendant sensiblement horizontalement, au-dessus des sièges arrière, lorsque ceux-ci ne sont pas utilisés. Ces écrans permettent notamment d'atténuer les remous et les turbulences dus à l'air, lorsque le véhicule se déplace en situation décapotée, et donc 15 d'améliorer le confort du ou des passagers avant. 2. art antérieur Parmi les solutions connues pour réaliser ces écrans, il a été proposé de tendre des toiles dans un ou plusieurs cadres, pour fournir un dispositif suffisamment rigide, maintenant efficacement la toile. Cependant, ces dispositifs, 20 même s'ils sont pliables, restent relativement encombrants, et il est nécessaire de prévoir un emplacement, dans le véhicule ou à l'extérieur de celui-ci (ce qui pose alors un problème de disponibilité), lorsqu'il n'est pas utilisé. On a également proposé de réaliser ce dispositif à l'aide d'une ou plusieurs toiles montées sur un tube enrouleur, qui peut par exemple être logé dans la 25 structure du véhicule, à l'arrière des sièges arrière. La toile est alors déployée, en cas de besoin, horizontalement et/ou verticalement, selon les configurations d'utilisation et les véhicules. 3. inconvénients de l'art antérieur Un problème de cette solution est que les bords latéraux de la ou des toiles 30 ne sont pas maintenus efficacement. En effet, la toile est tendue entre le tube enrouleur et la barre de tirage, mais flotte au niveau de ces bords latéraux. La toile est donc soumise à des mouvements relativement importants, dus aux remous d'air lorsque le véhicule est en mouvement, appelés � effet drapeau �. Ces mouvements ne sont ni agréables ni souhaitables. Ils génèrent du bruit, et peuvent induire des détériorations de la toile. Il n'est cependant pas possible, comme dans d'autres applications des stores à enrouleur dans les véhicules automobiles, de prévoir des moyens de guidage des bords latéraux, par exemple sous la forme de rails de guidage. En effet, lorsque le � windstop � n'est pas utilisé, il doit laisser intégralement libre l'espace correspondant, sans rail ou montant. 4. objectifs de l'invention L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, un objectif de l'invention est de fournir une technique 15 permettant un maintien efficace des bords latéraux d'une toile de store, en l'absence de rails ou de cadre. Notamment, un objectif de l'invention est, selon au moins un mode de réalisation, de fournir une telle technique, qui soit adaptée aux dispositifs coupe-vent (� windstops �) pour les cabriolets. 20 En particulier, selon certains de ces modes de réalisation, un objectif de l'invention est de fournir une telle technique, qui permette un déploiement d'une ou plusieurs toiles dans deux plans, respectivement sensiblement horizontal et sensiblement vertical. Un autre objectif de l'invention est de fournir une telle technique, qui soit 25 simple et peu coûteuse à mettre en oeuvre et à assembler. L'invention a également pour objectif de fournir une telle technique, qui soit simple à monter sur un véhicule, sans adaptation particulière ni moyens lourds et complexes sur celui-ci. 5. résumé de l'invention Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide d'un store à enrouleur pour véhicule automobile, comprenant une toile d'occultation dont une première extrémité est solidarisée à un tube enrouleur et une seconde extrémité à une barre de tirage. Selon l'invention, les bords latéraux de ladite toile sont solidarisés à des moyens de tension s'enroulant et se déroulant autour dudit tube enrouleur simultanément à ladite toile d'occultation, et restant tendus entre ledit tube enrouleur et ladite barre de tirage, de façon à maintenir lesdits bords latéraux de la toile d'occultation. Ainsi, les moyens de tension, mis en tension entre le tube enrouleur et la 10 barre de tirage, assurent de façon simple et efficace, un effet proche de celui d'un cadre rigide, sur lequel s'appuie la toile. Cette approche ne doit pas être confondue avec des moyens de maintien latéral parfois prévus pour coopérer avec des rails de guidage. En effet, selon l'invention, les moyens de tension sont tendus (selon l'axe de déploiement de la 15 toile) indépendamment de tout rail ou moyens similaires. Elle ne doit pas non plus être confondue avec certains systèmes de guidage des bords latéraux qui comprennent des câbles fixes, souvent logés dans les rails. Les moyens de tension selon l'invention sont enroulables autour du tube enrouleur, et destinés à être tendus. 20 Selon un mode de réalisation particulier, lesdits moyens de tension comprennent au moins un câble, et par exemple deux câbles, associés respectivement à l'un et l'autre desdits bords latéraux de la toile d'occultation. Selon un mode de réalisation particulier, ledit tube enrouleur est adapté pour permettre l'enroulement desdits moyens de tension. 25 Selon un mode de réalisation particulier, ladite toile d'occultation est une toile de protection anti-remous pour cabriolet. Selon un mode de réalisation particulier, lesdits bords latéraux ne sont pas parallèles. Selon un mode de réalisation particulier, lesdits bords latéraux sont 30 solidarisés auxdits moyens de tension par un ourlet. Selon un mode de réalisation particulier, les extrémités desdits moyens de tension sont solidarisées respectivement audit tube enrouleur et à ladite barre de tirage par collage. L'invention concerne également un dispositif coupe-vent pour véhicule automobile de type cabriolet, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un store à enrouleur tel que décrit ci-dessus, et un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend au moins un tel store à enrouleur. 6. figure D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et de la figure unique annexée, illustrant un dispositif coupe-vent mettant en oeuvre l'invention. 7. description d'un mode de réalisation de l'invention L'invention concerne donc une technique simple et efficace de mise en oeuvre d'une toile d'occultation (ou le cas échéant plusieurs toiles), notamment lorsqu'il n'est pas possible, ou pas souhaitable, de prévoir des moyens de guidage latéraux (rails par exemple) ou des cadres de maintien de la toile. Ainsi, l'invention est bien adaptée à la réalisation de dispositifs coupe-vent pour les cabriolets, par exemple sous la forme décrite par la suite. Elle peut plus généralement s'appliquer à toutes les situations, dans un véhicule automobile, dans lesquelles il n'est pas aisé de maintenir en position les bords latéraux. Dans le mode de réalisation illustré par la figure unique, qui illustre un dispositif coupe-vent, on a prévu une toile unique 11, montée sur un tube enrouleur 12, et qui se déploie horizontalement au-dessus (partie 111) des sièges arrière du véhicule puis verticalement (partie 112) à l'arrière des sièges avant. La toile 11 est donc solidarisée par une première de ses extrémités 113 au tube enrouleur 12, et par une seconde de ses extrémités 114 à une barre de tirage 13, par exemple par collage. Dans ce mode de réalisation, la barre de tirage 13 présente une forme d'arche, dont les deux branches 131 et 132 sont montées mobiles en rotation autour d'un axe 14. En position repliée, la partie centrale 133 de la barre de tirage vient au voisinage du tube enrouleur 12. En position déployée (illustrée sur la figure), la toile 11 est déroulée et est tendue entre le tube 12 et la partie centrale 133 de la barre de tirage. Un tendeur 15, facultatif, peut être ramené par tout moyen adéquat au voisinage de l'axe 14, pour définir les parties horizontale 111 et verticale 112. Selon l'invention, on a prévu deux câbles 161 et 162, dont les extrémités sont solidarisées d'une part au tube 12 (extrémités 1611 et 1621) et d'autre part à la barre de tirage 13 (extrémités 1612 et 1622). Ces deux câbles 161 et 162 sont solidarisés aux bords latéraux de la toile 11, par exemple à l'aide d'ourlets 171, 172, formés par les bords de la toile, repliés et cousus. Ces ourlets peuvent également être formés par des pièces rapportées sur le bord correspondant de la toile. D'autres moyens de solidarisation, par exemple par collage, sont envisageables. Ces ourlets 171 et 172 ne sont pas destinés à permettre la circulation des câbles 161 et 162. Au contraire, ces derniers s'enroulent autour du tube 12, et se déroulent, en même temps que la toile 11. Ainsi, de même que la toile 11, les câbles 161 et 162 sont tendus, dans la position déployée de la figure, sous l'action des moyens de rappel (non illustrés) du tube 12. Ils définissent donc une structure de maintien des bords latéraux de la toile 11, comme le ferait un cadre. On supprime, ou à tout le moins on réduit, de cette façon simple et efficace, l'effet drapeau, sans nécessiter de moyens lourds, complexes et encombrants. Les câbles 161 et 162 étant enroulés autour du tube 12, en position repliée, de même que la toile 11, il ne reste aucun élément visible ou fixe lorsque le store est repliée. Par ailleurs, cette approche permet de réaliser de façon simple un maintien latéral même lorsque la toile est trapézoïdale, comme illustrée sur la figure. Il suffit d'adapter en conséquence les points de solidarisation des extrémités des câbles. Les câbles 161 et 162 peuvent être remplacés par d'autres moyens similaires (bandes, renforts, ...) dès lors qu'ils peuvent être enroulés sur le tube 11 et assurer une tension des bords latéraux de la toile dans la position déployée. Le cas échéant, le tube 11 peut être adapté pour recevoir les câbles, par exemple avec un diamètre réduit dans la zone correspondante. L'actionnement de la toile 12 et/ou de la barre de tirage 13 peut être manuel et/ou motorisé (par exemple en agissant sur le basculement de la barre de tirage 13 autour de l'axe 14). REVENDICATIONS1. Store à enrouleur pour véhicule automobile, comprenant une toile d'occultation dont une première extrémité est solidarisée à un tube enrouleur et une seconde extrémité à une barre de tirage, caractérisé en ce que les bords latéraux de ladite toile sont solidarisés à des moyens de tension s'enroulant et se déroulant autour dudit tube enrouleur simultanément à ladite toile d'occultation, et restant tendus entre ledit tube enrouleur et ladite barre de tirage, de façon à maintenir lesdits bords latéraux de la toile d'occultation. 2. Store à enrouleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de tension comprennent au moins un câble. 3. Store à enrouleur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend deux câbles, associés respectivement à l'un et l'autre desdits bords latéraux de la toile d'occultation. 4. Store à enrouleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit tube enrouleur est adapté pour permettre l'enroulement desdits moyens de tension. 5. Store à enrouleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite toile d'occultation est une toile de protection anti-20 remous pour cabriolet. 6. Store à enrouleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits bords latéraux ne sont pas parallèles. 7. Store à enrouleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdits bords latéraux sont solidarisés auxdits moyens de 25 tension par un ourlet. 8. Store à enrouleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les extrémités desdits moyens de tension sont solidarisées respectivement audit tube enrouleur et à ladite barre de tirage par collage. 9. Dispositif coupe-vent pour véhicule automobile de type cabriolet, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un store a enrouleur selon l'une quelconque des revendications des revendications 1 à 8. 10. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend au moins un store à enrouleur selon l'une quelconque des revendications des revendications 1 à 8.