Brevet FR2933049A1 — publié le 20100101

DISPOSITIF PROJECTEUR ANTIBROUILLARD DE VEHICULE AUTOMOBILE. La présente invention concerne un dispositif de 5 réglage d'un projecteur de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un projecteur ou un phare antibrouillard situé à l'avant d'un véhicule automobile. Le domaine de l'invention est, d'une façon 10 générale, celui des projecteurs de véhicule automobile. Dans ce domaine, on connaît différents types de projecteurs, parmi lesquels il se trouve essentiellement : - des feux de position, d'intensité et de portée 15 faible ; - des feux de croisement, ou codes, d'intensité plus forte et de portée sur la route avoisinant les 70 mètres, qui sont utilisés essentiellement la nuit et dont la répartition du faisceau lumineux est telle qu'elle 20 permet de ne pas éblouir le conducteur du véhicule croisé ; des feux de route longue portée, dont la zone de vision sur la route avoisine les 200 mètres, et qui doivent être éteints lorsqu'on croise un autre véhicule 25 afin de ne pas éblouir le conducteur ; des feux à fonctionnalité spécifique, de type DRL (Day Running Light en langue anglaise, pour feux de jour) ; - des feux antibrouillard. 30 Le dispositif de réglage selon l'invention concerne plus particulièrement ce dernier type de dispositifs projecteurs, éventuellement en association avec un autre type de dispositif projecteur. Comme l'ensemble des dispositifs projecteurs, les 35 dispositifs projecteurs antibrouillard sont formés notamment d'un bloc optique comportant une source lumineuse, par exemple lampe halogène, et un réflecteur au sein duquel est disposée la source lumineuse. Les surfaces de réflexion de tels réflecteurs permettent d'obtenir directement une ligne de coupure plate conforme aux réglementations en vigueur, relatives aux projecteurs antibrouillards. Une telle ligne de coupure doit notamment être orientée très légèrement vers le bas par rapport à un plan horizontal centré sur le dispositif projecteur considéré. A cet effet, les dispositifs projecteurs antibrouillards connus comportent généralement un support permettant le maintien de la source lumineuse ainsi qu'un moyen de réglage permettant le positionnement du bloc optique comprenant la source lumineuse dans une position permettant le respect des réglementations relatives à l'orientation de la ligne de coupure. Le positionnement du dispositif projecteur antibrouillard s'effectue après le montage du projecteur au moyen d'une vis de réglage comportant une empreinte pour l'introduction d'un outil spécifique ; la rotation de la vis de réglage permettant l'inclinaison de la source lumineuse. L'accès à la vis de réglage de certains dispositifs projecteurs antibrouillards connus est très difficile, car la vis de réglage est généralement située vers l'arrière du dispositif, et se retrouve après montage du dispositif derrière le pare-chocs avant. L'accès se fait alors généralement en aveugle avec un passage de main très compliqué. Il est également connu des dispositifs projecteurs antibrouillards comportant une molette de réglage coopérant avec la vis de réglage du dispositif pour la modification de l'inclinaison du dispositif. Or, cette solution technique n'est pas acceptable selon les critères d'esthétisme actuels car la molette de réglage est généralement visible sur la devanture du véhicule. Dans ce contexte, l'invention vise à fournir un dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile permettant un réglage en inclinaison du projecteur antibrouillard particulièrement précis, facile d'accès et s'intégrant parfaitement dans le véhicule tout en garantissant une grande compacité et une grande facilité de montage du dispositif. A cette fin, l'invention propose un dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile comportant : - un bloc optique comportant notamment une source lumineuse et un réflecteur ; - un support apte au montage dudit dispositif sur le véhicule automobile et apte au maintien dudit bloc optique, au moins ledit réflecteur étant libre en rotation autour d'un axe de réglage ; - un moyen de réglage de l'inclinaison dudit réflecteur, ledit moyen de réglage comportant notamment une vis coopérant avec une pièce filetée coopérant au moins avec ledit réflecteur, une rotation de ladite vis permettant de modifier au moins l'inclinaison dudit réflecteur par rapport audit support par rotation dudit réflecteur autour dudit axe de réglage ; ledit dispositif étant caractérisé en ce que ledit moyen de réglage de l'inclinaison dudit réflecteur est un moyen de réglage manuel comportant un boîtier, ledit boîtier comportant : - une première entrée pour l'introduction d'un fluide sous pression permettant une rotation horaire de 30 ladite vis ; - une deuxième entrée pour l'introduction d'un fluide sous pression permettant une rotation antihoraire de ladite vis. Outre les caractéristiques principales qui 35 viennent d'être mentionnées dans le paragraphe précédent, le dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile selon l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - ladite vis contient une première roue solidaire de ladite vis comportant des ailettes orientées dans le sens antihoraire et une deuxième roue solidaire de ladite vis comportant des ailettes orientées sans le sens horaire ; - ladite première roue reçoit le fluide sous 10 pression exclusivement depuis ladite première entrée dudit boîtier ; - ladite deuxième roue reçoit le fluide sous pression exclusivement depuis ladite deuxième entrée dudit boîtier ; 15 - ladite première entrée et ladite deuxième entrée sont reliées à des raccords permettant l'introduction dudit fluide sous pression à distance ; - lesdits raccords sont dissimulés dans des pare-boues ou dans passages de roues du véhicule ; 20 - ladite pièce filetée est une rotule ; - ledit bloc optique comporte une patte de réglage coopérant avec ladite pièce filetée pour entraîner en rotation ledit réflecteur ; - ledit boîtier est un boîtier formé par deux 25 parties ; - ledit boîtier est solidaire dudit support. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre 30 indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation en perspective d'un dispositif projecteur antibrouillard, selon l'invention, comportant un dispositif de réglage ; 35 - la figure 2 est une représentation en perspective partiellement en coupe selon un plan perpendiculaire à l'axe de rotation du dispositif de réglage. Dans toutes les figures, les éléments communs portent les mêmes numéros de référence sauf précision contraire. La figure 1 est une représentation en perspective d'un dispositif projecteur antibrouillard 100 selon l'invention comportant un dispositif de réglage 20. Le dispositif projecteur antibrouillard 100 comporte un support fixe 12 coopérant avec un bloc optique 10 mobile par rapport au support 12 selon un axe de rotation 11. Le support fixe 12 est une pièce généralement en plastique de forme adaptée permettant l'introduction du dispositif dans un pare-chocs avant d'un véhicule automobile. Le maintien du dispositif sur le véhicule est réalisé par l'introduction de moyen de fixation de type vis dans des orifices circulaires 21 répartis sensiblement aux extrémités du support 12. Le support fixe 12 est apte au maintien du bloc optique 10 au moyen d'un axe de rotation 11 autorisant 20 une liberté angulaire du bloc optique 10. Le bloc optique 10 comporte un support optique 7 intégrant un réflecteur et comportant un orifice 22 pour l'introduction d'une source lumineuse du type par exemple lampe halogène. Le bloc optique 10 comprend également un 25 écran de protection transparent (non représenté) permettant de protéger de l'humidité et des agressions extérieurs la surface réfléchissante du réflecteur et la source lumineuse ; la surface réfléchissante du réflecteur étant positionnée à l'intérieure du support 30 optique 7. Le support optique 7 comporte une patte de réglage 6 permettant la modification de l'inclinaison du bloc optique 10. Cette patte de réglage 6 est sensiblement perpendiculaire à l'écran de protection du bloc optique 35 et orientée vers l'arrière du dispositif 100. La patte de réglage 6 coopère au moyen d'une pièce filetée 5 avec un dispositif de réglage 20. Plus particulièrement, la pièce filetée 5 coopère avec le pas de vis d'une vis sans fin 4, du dispositif de réglage 20, tout en autorisant une certaine liberté angulaire permettant la rotation de la patte de réglage 6 autour de l'axe de rotation 11. Le dispositif de réglage 20 comporte une coque 1, de forme sensiblement circulaire, comprenant sur son flanc une première entrée 14 et une deuxième entrée 15 destinées à l'introduction d'un fluide sous pression, comme par exemple de l'air comprimé. Les entrées 14 et 15 sont reliées à des moyens de raccord 2 et 3 cylindriques de longueur définie par le constructeur automobile, afin de permettre un accès relativement aisé au dispositif de réglage et notamment afin de faciliter une introduction de fluide sous pression dans le dispositif de réglage 20. Préférentiellement, les raccords 2 et 3 sont mis en place dans un passage de roue ou dans un pare-boue du véhicule, de façon à accéder facilement au réglage du dispositif projecteur antibrouillard, tout en ayant un dispositif de réglage 20 non visible par l'utilisateur. Selon un mode de réalisation de l'invention, à l'extrémité des raccords 2 et 3, il est possible d'indiquer le sens de rotation du bloc optique 10, c'est-à-dire vers le haut ou vers le bas, correspondant à l'orientation de la rotation du bloc optique 10 lors de l'introduction de fluide sous pression dans chaque raccord. La coque 1 maintient radialement la vis sans fin 4 tout en autorisant sa rotation autour d'un axe de rotation correspondant à l'axe longitudinal de la vis. L'introduction d'un fluide sous pression dans la coque 1 via la première entrée 14 permet la rotation de la vis sans fin 4 dans un sens défini ; l'introduction d'un fluide sous pression dans la coque 1 via la deuxième entrée 15 permet la rotation de la vis sans fin 4 dans le sens contraire du sens précédent. Le dispositif de réglage 20 est maintenu en position via la coque 1 et via une patte de maintien 13 du support 12, au moyen par exemple d'un clip de maintien, d'un sertissage ou encore par montage en force. La figure 2 est une représentation en perspective en coupe partielle selon un plan perpendiculaire à l'axe de rotation du dispositif de réglage 20. La coque 1 renferme la tête de vis 23 de la vis sans fin 4. La tête de vis 23 est formée de la superposition d'une première roue 19 supérieure et d'une deuxième roue 16 inférieure. La première roue 19 supérieure comporte une série d'ailettes 17 orientées dans le sens antihoraire, c'est- à-dire que les ailettes 17 sont disposées de façon à permettre un mouvement de rotation antihoraire de la vis sans fin 4 par l'introduction d'un fluide sous pression sur les ailettes 17 au moyen de l'entrée 14. De façon inverse, la deuxième roue 16 inférieure comporte une série d'ailettes 18 orientées dans le sens horaire, c'est-à-dire que les ailettes 18 sont disposées de façon à permettre un mouvement de rotation horaire de la vis sans fin 4 par l'introduction d'un fluide sous pression sur les ailettes 18 au moyen de l'entrée 15. La vis sans fin 4 comportant la tête de vis 23 est une pièce réalisée en matière plastique et est obtenue par un procédé de moulage. La coque 1 en revanche est composé de deux parties : une première demi-coque la et une deuxième demi-coque (non représentée) symétrique à la demi-coque la, permettant ainsi un assemblage étanche avec la vis sans fin 4 à l'intérieure de la coque 1. Les moyens de raccord 2 et 3 illustrés à la figure 1, permettent d'envoyer de l'air comprimé ou tout autre fluide sous pression, à l'intérieur de la coque 1. Lorsque de l'air comprimé est envoyé dans l'un des moyens de raccord 2 ou 3, l'air est introduit dans la coque 1 au moyen de la première entrée 14 ou de la deuxième entrée 15, la disposition des ailettes 17 ou 18 permettent ainsi la rotation de la vis sans fin 4. La rotation de la vis sans fin entraine la translation en hauteur de la pièce filetée 5 selon l'axe longitudinal de la vis sans fin 4. Ce mouvement de translation de la pièce filetée 5 entraîne la rotation du bloc optique 10 autour de l'axe de rotation 11 au moyen de la patte de réglage 6. Cette rotation du bloc optique 10 est permise par la forme particulière de la pièce filetée 5 qui autorise la rotation de la patte de réglage 6. La pièce filetée 5 peut être par exemple une rotule dans laquelle un pas de filetage est réalisé de part et d'autre de la rotule. Ainsi, le dispositif projecteur antibrouillard selon l'invention comportant un dispositif de réglage en inclinaison dudit dispositif permet d'effectuer facilement un réglage de l'inclinaison du bloc optique après montage du projecteur antibrouillard sur le véhicule de façon à respecter les réglementations relatives en vigueur. Le réglage de l'inclinaison est facilité avec l'accès des moyens de raccord au niveau des passages de roues du véhicule. Le monteur n'a plus besoin de se glisser sous le véhicule et d'effectuer un passage de main difficile jusqu'à la vis de réglage pour modifier l'inclinaison du bloc optique d'un dispositif projecteur antibrouillard. Le dispositif de réglage concerne plus particulièrement les dispositifs projecteurs antibrouillards ; toutefois, il est éventuellement possible d'utiliser le dispositif de réglage en association avec un autre type de dispositif projecteur.35 REVENDICATIONS1. Dispositif projecteur antibrouillard (100) d'un véhicule automobile comportant : - un bloc optique (10) comportant notamment une source lumineuse et un réflecteur ; - un support (12) apte au montage dudit dispositif (100) sur le véhicule automobile et apte au maintien dudit bloc optique (10), au moins ledit réflecteur étant libre en rotation autour d'un axe de réglage (11) ; - un moyen de réglage (20) de l'inclinaison dudit réflecteur, ledit moyen de réglage (20) comportant notamment une vis (4) coopérant avec une pièce filetée (5) coopérant au moins avec ledit réflecteur, une rotation de ladite vis (4) permettant de modifier au moins l'inclinaison dudit réflecteur par rapport audit support (12) par rotation dudit réflecteur autour dudit axe de réglage (11) ; ledit dispositif étant caractérisé en ce que ledit moyen de réglage (20) de l'inclinaison dudit réflecteur est un moyen de réglage manuel comportant un boîtier (1), ledit boîtier (1) comportant : - une première entrée (14) pour l'introduction d'un fluide sous pression permettant une rotation horaire de ladite vis (4) ; - une deuxième entrée (15) pour l'introduction d'un fluide sous pression permettant une rotation antihoraire de ladite vis (4). 2. Dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite vis (4) contient une première roue (19) solidaire de ladite vis (4) comportant des ailettes (17) orientées dans le sens antihoraire et une deuxième roue(16) solidaire de ladite vis (4) comportant des ailettes (18) orientées sans le sens horaire. 3. Dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile selon la revendication 2 caractérisé en ce que ladite première roue (19) reçoit le fluide sous pression exclusivement depuis ladite première entrée (14) dudit boîtier (1). 4. Dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 2 à 3 caractérisé en ce que ladite deuxième roue (16) reçoit le fluide sous pression exclusivement depuis ladite deuxième entrée (15) dudit boîtier (1). 5. Dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que ladite première entrée (14) et ladite deuxième entrée (15) sont reliées à des raccords (2, 3) permettant l'introduction dudit fluide sous pression à distance. 6. Dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile selon la revendication 5 caractérisé en ce que lesdits raccords (2, 3) sont dissimulés dans des pare-boues ou dans passages de roues du véhicule. 7. Dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que ladite pièce filetée (5) est une rotule. 8. Dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que ledit bloc optique (10) comporte une patte de réglage (6) coopérant avec ladite pièce filetée (5) pour entraîner en rotation ledit réflecteur. 9. Dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que ledit boîtier (1) est un boîtier formé par deux parties. 10. Dispositif projecteur antibrouillard d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que ledit boîtier (1) est solidaire dudit support (12).