Brevet FR2931115A1 — publié le 20091120

DISPOSITIF DE RANGEMENT D'OBJET(S) ET D'ÉQUIPEMENT DE COMMUNICATION MOBILE, POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne les dispositifs de rangement qui équipent l'habitacle de certains véhicules automobiles. Certains véhicules automobiles sont équipés, au niveau de leur toit (ou pavillon), d'au moins un dispositif de rangement qui est dédié à la réception d'au moins un objet, comme par exemple des lunettes ou un Zo équipement de communication mobile (tel qu'un téléphone mobile (ou cellulaire) ou un assistant numérique personnel (ou PDA)). Un tel dispositif comprend à cet effet un capot qui est monté à rotation sur le toit (ou pavillon) et qui définit au moins partiellement un logement interne adapté à l'objet auquel il est dédié. 15 C'est notamment le cas du dispositif de rangement qui est décrit dans le document brevet JP 11298580. Plus précisément, ce dispositif comprend un capot qui est conformé de manière à recevoir un téléphone mobile et qui est monté à rotation sur une partie conformée d'une console solidarisée au toit et dans laquelle sont installés un microphone et un haut-parleur propres à 20 être connectés à un connecteur adapté du téléphone mobile. L'inconvénient de ce dispositif réside dans le fait que, lorsque le conducteur du véhicule est appelé sur (ou veut établir une communication avec) son téléphone mobile, il est obligé d'actionner le mécanisme de verrouillage du capot afin de le faire pivoter pour accéder au téléphone, puis il doit actionner l'un au moins de ses 25 organes de commande (ou touches), ce qui n'est pas très pratique et est de nature à augmenter les risques d'accident du fait de la durée pendant laquelle il ne se consacre pas exclusivement à la conduite. En outre, si le téléphone mobile n'a pas été bien positionné, il risque de tomber, ce qui peut encore plus augmenter les risques d'accident. 30 L'invention a donc pour but d'améliorer la situation. Elle propose à cet effet un dispositif, dédié au rangement dans un véhicule automobile muni d'un toit, et comprenant un capot propre à être monté à rotation sur une face interne du toit et définissant au moins partiellement un logement interne de rangement d'objet(s) (par exemple des lunettes, éventuellement de soleil). Ce dispositif se caractérise par le fait que son capot comprend : - une face interne propre à recevoir un équipement de communication mobile avec ses organes de commande orientés vers l'extérieur du logement interne, et - une ouverture propre à être placée devant l'un au moins des organes de commande afin de permettre son actionnement par une personne logée dans le véhicule automobile. Le dispositif de rangement selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - la face interne du capot peut comprendre des moyens de fixation agencés pour maintenir l'équipement sensiblement immobile par rapport au capot ; - les moyens de fixation peuvent par exemple comprendre au moins une lanière ; • chaque lanière peut être élastique ou bien constituée de deux parties munies de moyens de blocage complémentaires (par exemple de type � scratch �) - il peut comprendre une ouverture auxiliaire propre à permettre le passage d'un cordon électrique d'un kit mains libres, destiné à être raccordé à un connecteur de l'équipement ; - l'ouverture auxiliaire peut par exemple être définie dans une partie latérale du capot et déboucher sur un bord périphérique de ce capot ; - la face interne du capot peut comprendre un revêtement non agressif ; - il peut comprendre un cache destiné à obturer l'ouverture lorsque l'on ne souhaite pas utiliser l'équipement ou en l'absence de ce dernier ; - le capot peut comprendre un microphone et au moins un haut-parleur propres à être connectés à un connecteur de l'équipement via un cordon électrique ; - il peut comprendre un connecteur propre à être alimenté par une source d'énergie électrique du véhicule automobile et à être raccordé à un connecteur de l'équipement via un cordon électrique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue de face, un exemple de dispositif de rangement selon l'invention, équipé de son cache et installé sur la face interne d'un toit de véhicule automobile, - la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue de face, le dispositif de rangement de la figure 1 sans son cache mais avec un téléphone mobile, et - la figure 3 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, le dispositif de rangement de la figure 2 lorsque son capot est ouvert et maintient un téléphone mobile. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. On a schématiquement représenté sur la figure 1 un exemple de réalisation non limitatif d'un dispositif de rangement D selon l'invention. Dans cet exemple, le dispositif D est monté à rotation (suivant un axe AX) sur une partie centrale de la partie avant du toit (ou pavillon) TV d'un véhicule automobile, par exemple derrière des éclairages LA (tels que des lampes) et leurs organes de commande CL qui sont implantés entre deux pare-soleils orientables PS. On entend ici par � partie avant � la partie qui se trouve située du côté du pare-brise et au dessus de la zone de l'habitacle où sont installés les sièges avant. On considère ici, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule automobile est une voiture. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule automobile. Elle concerne en effet tout type de véhicule automobile comprenant un toit (ou pavillon) fixe. Par ailleurs, on notera que l'invention n'est pas limitée au type d'implantation illustré sur les figures 1 à 3. En effet, un dispositif de rangement D, selon l'invention, peut être implanté en n'importe quel endroit d'un toit de véhicule automobile dès lors que cet endroit est situé à proximité immédiate d'au moins un emplacement où peut s'asseoir un passager. Ainsi, un dispositif de rangement D, selon l'invention, peut être notamment implanté sur l'un des deux côtés latéraux (ou longitudinaux) de la partie avant (ou arrière) du toit (ou pavillon) TV d'un véhicule automobile. Un dispositif de rangement D, selon l'invention, comprend au moins un capot CP qui est monté à rotation (suivant un axe AX) sur la face interne FIT du toit TV d'une voiture, par exemple au moyen d'articulations ou de charnières ou encore de petits axes. On entend ici par � face interne du toit � la face FIT du toit TV qui est orientée vers l'intérieur de l'habitacle de la voiture, et par � face externe du toit � la face du toit TV qui est orientée vers l'extérieur de l'habitacle. Comme cela apparaît mieux sur la figure 3, le capot CP définit au moins partiellement un logement interne LI de rangement, qui est par exemple initialement dédié à la réception d'au moins une paire de lunettes, éventuellement de soleil, et qui selon l'invention va également servir à recevoir un équipement de communication mobile EM, comme par exemple un téléphone mobile (ou cellulaire), comme illustré sur les figures 2 et 3, ou un assistant numérique personnel (ou PDA)). On notera que dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 3, le logement interne LI est défini à la fois par le capot CP et par une partie conformée PT du toit TV. Cette partie conformée PT peut être éventuellement une partie d'une console centrale de toit TV implantée entre les deux pare- soleils orientables PS et comportant également les éclairages LA et leurs organes de commande CL. Mais, dans une variante, le capot CP pourrait intégralement définir le logement interne LI. On notera également que le capot CP est préférentiellement équipé d'un organe de verrouillage MV (voir figure 3), comme par exemple un pêne (ou loquet), qui permet, d'une part, de le maintenir dans une position fermée dans laquelle sa partie opposée à l'axe de rotation AX est solidarisée à des moyens de verrouillage complémentaires (non représentés) du toit TV (ou de la console), comme par exemple une gâche, et d'autre part, de l'ouvrir afin de permettre à une personne de loger au moins un objet non communiquant (par exemple une paire de lunettes) et/ou un téléphone mobile EM dans le capot CP. Le capot CP comprend une face interne FIC qui est propre à recevoir 5 un téléphone mobile EM dont les organes de commande OC (par exemple ses touches) sont orientées vers l'extérieur du logement interne LI. On entend ici par � face interne du capot � la face FIC du capot CP qui est orientée vers le logement interne LI (voir figure 3), et par � face externe du capot � la face FEC du capot CP qui est orientée vers l'intérieur de 10 l'habitacle (voir figures 1 et 2). Le capot CP comprend également une ouverture OV qui est propre à être placée devant l'un au moins des organes de commande OC du téléphone mobile EM. On comprendra que grâce à cette ouverture OV, qui constitue une fenêtre d'accès définie dans une paroi � principale � PP du 15 capot CP, une personne qui est logée à l'intérieur de l'habitacle de la voiture peut accéder directement à chaque organe de commande OC accessible (car placé devant l'ouverture OV) afin de l'actionner, par exemple pour répondre à un appel ou pour tenter d'établir une communication. De préférence, et comme illustré sur la figure 3, pour éviter que le 20 téléphone mobile EM ne bouge à l'intérieur du logement interne LI, et donc pour faciliter l'actionnement des organes de commande OC accessibles, la face interne FIC du capot CP comprend des moyens de fixation Lj destinés à le maintenir sensiblement immobile par rapport au capot CP. Comme illustré, ces moyens de fixation Lj peuvent par exemple se 25 présenter sous la forme d'au moins une lanière. Dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 3, les moyens de fixation Lj comprennent deux lanières L1 et L2 (j = 1 ou 2) dont les extrémités opposées respectives sont placées de part et d'autre de l'ouverture 0V. Mais, on pourrait ne prévoir qu'une seule lanière Lj. 30 Dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 3, chaque lanière Lj est constituée de deux parties P1 et P2 qui sont respectivement munies de moyens de blocage complémentaires MB1 et MB2, par exemple de type � scratch �. La fixation du téléphone mobile EM par rapport au capot CP se fait alors en le plaçant sur la face interne FIC du capot, avec ses organes de commande OC orientés vers l'extérieur et placés devant l'ouverture OV (au moins pour l'un d'entre eux), puis en rabattant les deux parties P1 et P2 de chaque lanière Lj sur sa face arrière et en les tirant légèrement l'une vers l'autre avant de faire coopérer leurs moyens de blocage complémentaires MB1 et MB2. Mais, au lieu de lanière(s) en deux parties P1 et P2 on pourrait utiliser une (des) lanière(s) élastiques composée(s) d'une seule partie. On notera que tout autre moyen de fixation permettant d'immobiliser le téléphone mobile EM par rapport à la face interne FIC du capot CP, avec ses organes de commande OC orientés vers l'extérieur et placés devant l'ouverture OV (au moins pour l'un d'entre eux), peut être utilisé. Ainsi, on pourra par exemple utiliser des pattes de fixation flexibles. Afin de ne pas endommager le téléphone mobile EM, la face interne FIC du capot CP comprend de préférence un revêtement non agressif, comme par exemple une mousse ou un matériau élastomère semi-mou. Comme cela est illustré non limitativement sur la figure 3, le dispositif D peut également et éventuellement comprendre une ouverture auxiliaire OA propre à permettre le passage d'un cordon électrique d'un kit mains libres. Le cordon électrique est par exemple raccordé fixement à une ou deux oreillettes formant des haut-parleurs miniatures et à un microphone portable, et muni d'un connecteur propre à être raccordé de façon amovible à un connecteur CR du téléphone mobile EM. Afin de faciliter le passage et le retrait du cordon électrique, l'ouverture auxiliaire OA, peut, comme illustré sur la figure 3, être définie dans une partie latérale PL du capot CP, qui prolonge sa partie principale PP, et déboucher sur un bord périphérique du capot CP. On notera que l'on peut également envisager d'utiliser une liaison non filaire, par exemple de type Bluetooth, pour les communications entre le téléphone mobile EM et le microphone MC et le haut-parleur HP. Cela permet d'éviter d'avoir à utiliser un cordon électrique de liaison. En variante ou en complément de l'ouverture auxiliaire OA, et comme illustré sur les figures 1 à 3, le capot CP peut également et éventuellement comprendre un microphone MC et au moins un haut-parleur HP propres à être couplés à un connecteur CR du téléphone mobile EM, par exemple via un cordon électrique de connexion CE amovible. Dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 3, le couplage du microphone MC et du haut-parleur HP se fait via un autre connecteur CR' qui est fixé sur la face interne FIC du capot CP et auquel on vient raccorder une extrémité du cordon électrique de connexion CE. Bien que cela n'apparaisse pas sur la figure 3, le dispositif D peut éventuellement comprendre un autre connecteur alimenté par une source d'énergie électrique de la voiture (par exemple sa batterie) et auquel peut se raccorder le téléphone mobile EM via un connecteur CR, qu'il comprend, et via un cordon électrique de liaison. Cela permet de ne pas consommer l'énergie qui est stockée dans le téléphone mobile EM lorsqu'il communique, voire même de recharger sa batterie pendant que la voiture circule. Enfin, comme cela est illustré sur la figure 1, le dispositif D peut également et éventuellement comprendre un cache (ou obturateur) CA que l'on vient fixer sur l'ouverture OV afin de l'obturer lorsque l'on ne souhaite pas utiliser le téléphone mobile EM ou lorsque ce dernier n'est pas présent. Dans ce cas, le dispositif D sert exclusivement au rangement. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de dispositif de rangement décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après. REVENDICATIONS1. Dispositif de rangement (D), pour un véhicule automobile muni d'un toit (TV), et comprenant un capot (CP) propre à être monté à rotation sur une face interne (FIT) dudit toit (TV) et définissant au moins partiellement un logement interne (LI) de rangement d'objet(s), caractérisé en ce que ledit capot (CP) comprend i) une face interne (FIC) propre à recevoir un équipement de communication mobile (EM) avec ses organes de commande (OC) orientés vers l'extérieur dudit logement interne (LI), et ii) une ouverture (OV) propre à être placée devant l'un au moins desdits organes de commande (OC) de manière à permettre son actionnement par une personne logée dans ledit véhicule automobile. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est agencé pour recevoir au moins une paire de lunettes. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite face interne (FIC) du capot (CP) comprend des moyens de fixation (Lj) agencés pour maintenir ledit équipement (EM) sensiblement immobile par rapport audit capot (CP). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation (Lj) comprennent au moins une lanière. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque lanière (Lj) est élastique. 6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque lanière (Lj) est constituée de deux parties munies de moyens de blocage complémentaires. 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend une ouverture auxiliaire (OA) propre à permettre le passage d'un cordon électrique d'un kit mains libres, destiné à être raccordé à un connecteur (CR) dudit équipement (EM). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite ouverture auxiliaire (OA) est définie dans une partie latérale (PL) dudit capot(CP) et débouche sur un bord périphérique dudit capot (CP). 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite face interne (FIC) du capot (CP) comprend un revêtement non agressif. 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend un cache (CA) destiné à obturer ladite ouverture (OV) lorsque l'on ne souhaite pas utiliser ledit équipement (EM) ou en l'absence de ce dernier. 11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que ledit capot (CP) comprend un microphone (MC) et au moins un haut-parleur (HP) propres à être connectés à un connecteur (CR) dudit équipement Zo (EM) via un cordon électrique (CE). 12. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend un connecteur propre à être alimenté par une source d'énergie électrique dudit véhicule automobile et à être raccordé à un connecteur (CR) dudit équipement (EM) via un cordon électrique.