Brevet FR2924160A1 — publié le 20090529

I La présente invention concerne un dispositif pour dépolluer les flux gazeux &échappements de moteurs thermiques . de fours industriels de sociétés privées ou publiques utilisant tous types de carburants ou de combustibles , liquides ou solides .contenant du carbone à des fins thermiques ou pour toutes autres utilisations ayant un rejet de flux gazeux dans l'atmosphère. Ces flux gazeux sont responsable du réchauffement climatique mondial . Certains fabricants proposent des filtres . mais ne résout en rien le dégagement de gaz carbonique ( CO2 )ou d'autres gaz pouvant être néfastes pour notre environnement et note santé. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient . II comporte en effet selon une première caractéristique un tube en base d ' INOX ou de tous autres matériaux résistant à la chaleur du ou des gaz de sortie . ouvert aux deux extrémités l ç permettant ainsi aux gaz d'échappements de circuler normalement . Dans ce tube nous placerons à Ventrée un cône de conduite de ou des gaz . afin que celui û ci ou ceux-ci soient dirigés dans l'intervalle restreint de la ,ou des décharges électriques en fonction de la quantité du flux gazeux ou de la proportion du gaz carbonique émis par les différentes sources de combustibles ou de carburants utilisés Ces flux gazeux seront donc dirigés vers l'espace créé et restreint en fonction 15 de leur capacité de volume et de dégagement gazeux ,mais n'altérant en rien la marche du ou des moteurs thermiques . des fours ou foyers domestiques privés ou de toutes sources thermiques utilisant un comburant . combustible ou carburant .Le tube (ou conduite des flux ) en INOX ou tous autres matériaux se verra perforé d'un ou de multiple trous afin d'y enchâsser un ou des arcs électriques protégés par un matériaux non conducteur. I O La nouveauté de l'invention est d'utiliser juste après l'intervalle restreint ou chambre à arc(s) un ventilateur libre (figure 1) permettant par la pression exercée . soit par les gaz émanant du ou des moteurs thermiques. de pouvoir tourner librement à une vitesse variable en fonction de la puissance de sorties de ces gaz d'échappement ou par un ventilateur électrique lorsque la puissance des flux gazeux rejetés ne seraient alors pas assez forte et de créer par alternance des ailettes des hélices ou d'un 25 cylindre rotatif permettant le refroidissement constant du système en évitant la surchauffe des des métaux et la fonte des métaux de contacts . z La multiplicité de ou des arcs résout le problème de fonte éventuelle des métaux de décharges . _ La multiplicité des arcs résout la puissance électrique du besoin de la ou des décharges . Cette vitesse de rotation résout le problème de surchauffe et permet en outre une plus grande surface de contact des gaz à dépolluer . en Iimitant les besoins énergétiques tout en refroidissant le système . _ Ces flux gazeux ainsi dirigés vers cette chambre à are(s) ,se verront soumis à une décharge électrique. _Ces flux gazeux seront alors confiner dans un espace restreint afin d'avoir un maximum de contacts avec le ou les arcs électriques .grâce au ou aux cônes de conduites de gaz d'échappement. Les pôles négatifs ou positifs seront sur les bords des ailettes du ventilateur ou du cylindre rotatif ( Figure 1) ces mêmes hélices se verront impliquées de un à plusieurs points de contact en fonction des 1Q flux de dégagement . Les pôles négatifs ou positifs du cylindre rotatif seront des bandes alternées de matériaux conducteurs et non conducteur ce cylindre se verra couplé aux ailettes ou au ventilateur permettant ainsi sa rotation ( Figure 2) . L'avantage de ce système permet non seulement un refroidissement constant , mais en outre 15 de restreindre les besoins énergétiques de la création de l'arc ou des arcs électriques en alternance . Les hélices du ventilateur se verront d'être recourbées et crénelées à leurs extrémités pour plusieurs Raisons : - la première permettra à cette courbure crénelées de racler le dépôt de carbone fixé aux parois , et de diriger ce dépôt vers te réceptacle de carbone (Figure 3 ). l o - la deuxième étant d'aspirer ou de ventiler au mieux les flux gazeux tout en refroidissant le système . Le plus important restant les hélices du ventilateur libre ou électrique pour permettre de placer un ou plusieurs points de contact négatif ( ou positif) sur sa longueur , et de permettre ainsi de mieux aspirer ou refouler . le ou les flux gazeux ,dans le cas d'une sortie normale de chauffage ou de fours industriels . Elles permettent de repartir ainsi d'une manière homogène les flux dans la chambre à arc , 25 tout en refroidissant constamment le système et aussi de pouvoir multiplier par son action de conversion les contacts du flux gazeux avec les pôles d'arc électriques en limitant le pourvoir énergétique par leur(s) alternance de contact(s) et permettant de surcroît par leur(s) ligne(s) de contact(s) droite(s) au conduit des ou du gaz d'échappement un raclement ou expulsion dans le réceptacle le carbone fixé par la chambre à arc(s) . Selon les modes particulier de réalisations : le tube en INOX ou autres métaux ou alliages (1) ou matériaux résistant à la chaleur se verra perforé (2) et isolé électriquement (3) afin de pouvoir faire passer le courant positif ou négatif , du ou des points de contacts (19) Figure 2 nécessaire à la dépollution laissant libre le passage du flux gazeux à dépolluer par un ou des arcs électriques (22) avec une entrée (15) et une sortie (16) des flux gazeux . le cône ou les cônes de concentration des flux gazeux (4) se verra devant la chambre à arc (22)et placer au centre du conduit de cheminée ou de sortie de gaz (15) &(16) laissant un intervalle restreint d'échappement (5) , mais calculé pour ne pas influer sur la bonne marche du ou des moteurs thermiques . les hélices du ventilateur mécanique (6) ou électrique (29)seront crénelées afin que les créneaux (7) fassent office de contacts multiples avec les pôles positifs ou négatifs de ou des l'arc électriques ,enfin les dômes (8) serviront de racloir (20) (figure 3 ,2,1) au plus prés de la paroi interne de conduite de gaz d'échappement pour le surplus du carbone fixé ou pas ,sur les parois du 15 tube métallique en INOX (1)ou de tous autres matériaux ou de tous autres supports résistant à la chaleur . chaque hélice sera recourbée à leur(s) extrémité(s) extérieures dans le sens des flux gazeux (9) détail ( Figure 3 )afin de mieux impulser ou expulser ces flux gazeux . chaque(s) cône (s) et ventilateur(s) seront maintenus par un axe ou des axes médians (10) qui ID reposera ou reposeront sur un ou des axes verticaux (11),bien sur l'opération du concept peut être multipliée autant de fois que nécessaire Figure 7 . sur 1 'axe rotatif utilisant un cylindre (Figure 2 ) ou toutes autres formes permettant la rotation des hélices . celles-ci pourrons êtres droites (9) sur le contact de la conduite des gaz (figure 3). mais seront indépendante du système électrique . 25 les axes rotatifs se verront alternées de bandes conductrices (17) et non conductrices (18). le Cône les hélices ou le cylindre ou les axes ( Figure 2 & 1) se verront être perpendiculaires à l'axe médian et cintré au centre (11) de la conduite de gaz ou des gaz d'entrée(15) perpendiculaire à la sortie des gaz de sorties (16). le réceptacle de carbone (12) se situera à la sortie de la chambre de ou des arcs électriques (22) en position horizontale et à la base inférieure de cette même conduite de gaz . pour un dégagement de flux gazeux en conduite horizontale à des fins de réception par gravité plus facile par les aspérités ou orifices (13 ). - La conduite de gaz pourra s'inclure en dimension . (24 ) Figure 1 ,adaptée sur toutes conduites de sortie d'échappement de flux gazeux issus de moteurs . fours ou chauffages thermiques utilisant un combustible carburant ou comburant contenant du carbone Les orifices ou sorties du réceptacle verticale (23) Figure 4 se verront perforés dans le sens descendant pour facilité la tombée du carbone Figure 4 . - Le courant électrique (14) positif ou négatif permettant la ou les décharges électriques (22) se verront isolées du tube de conduite des gaz de l'alimentation (1)à la réception de l'arc ou des arcs . L'alternance de ou des décharges électriques (22) Figure 1 sur le système à hélices seront les bords des ailettes crénelées (21) l'alternance des ou de la décharge électrique sur axes rotatifs ou axe rotatif (30) par rayons (27) 15 Figure 6 se verront être terminés par des boules indépendantes en rotation du rayon qui les maintient (26) afin de ne pas surchauffer leur ou leurs points de contact avec le ou les arcs électriques . les arcs électriques se verront multiplier en besoin (28) en fonction du volume de flux gazeux dégagés . 20 Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente en coupe le dispositif de l'invention avec le conduit de flux gazeux (1) adaptable sur tous diamètre de conduite (24) . La figure 2 représente une des nombreuses application du système rotatif (30) En coupe d'un tube en INOX ou autres matériaux résistant à>la chaleur 25 avec des hélices de raclement droites sur la bordure du conduit des gaz d'échappement afin de permettre le raclement du dépôt de carbone . entre les contacts de décharge . Les palettes de raclement ou hélices se verront indépendante du système électrique . La figure 3 représente en détail (13 ). les ailettes de raclement d'un dispositif rotatif ou par ventilation classique , ou tous autres forme de raclement droites ou recourbées en - position horizontale du flux gazeux . La figure 4 représente une vue de profil du système rotatif cylindrique(30)en position verticale avec le cylindre alterné de matériaux conducteurs(17) et non conducteurs (25 ) suivi des palettes de raclement (20)sur des orifices ou sorties obliques descendantes par rapport au cône ou système de décharge , afin que le carbône puissent descendre par gravité (23) . La figure 5 représente un profil vue du dessus avec des décharges alternées en fonction des bandes conductrices (17) et non conductrices (25)sur le cylindre rotatif . La figure 6 représente en variante vue de dessus des axes médians du centre de conduite de gaz pennéttant une très grande vitesse de rotation dans une multiplication de l'arc ou des arcs électriques. le principe de raclement restant le même avec une indépendance au courant des hélices ou racloir entre l'intervalle de ou des arcs . chambre d'arc et le contact fait sur le système rotatif , utilisant des boules de contacts (26) indépendante au système de rotation de l'axe central( 27)) et non un cylindre alternés ou hélices de contacts . La figure 7 représente en variante la multiplicité de connexion d'un ou de plusieurs systèmes 1î en ligne . REVENDICATIONS 1° Dispositif pour dépolluer les flux gazeux , (figure 1 & 2 ) issus de tous rejets dans l'atmosphère de tous moteurs thermiques utilisant un carburant , comburant ou combustible caractérisé en ce qûilcomporte un corps (1) adaptable à tous conduits (17) d'échappement dont l'entrée du corps est pourvue d'un cône (4) de confinement (5) des gaz d'admission , ce corps étant supporté par un axe médian (11) reposant sur un axe vertical (10) et comprenant une ou plusieurs hélices (6) dont les ailettes sont crénelées (7) et définissent les dômes (18) de raclement de dépôt de carbone principalement ou un cylindre rotatif ( Figure 2 (17&25) ) muni de bandes conductrices et non conductrices alternées , afin de permettre une dé-pollution des flux gazeux admis par are(s) électrique(s) (18) à chaque passage d'une zone conductrice mobile devant une alimentation électrique fixe , les dépôts raclés étant évacués par des orifices (13) situés en la partie basse et reçus dans un réceptacle (12) en vue de leur récupération . 2° Dispositif selon la revendication lcaractérisé qu'il comporte , à des fins de refroidissement , un ventilateur (ou aspirateur) électrique ou des ailettes entraînées par le flux gazeux lorsque celui -ci est suffisant . 3° Dispositif selon l'une quelconque des revendications let 2 caractérisé en ce qu'il comporte , au lieu d'un seul arc électrique de grande puissance , 20 plusieurs arcs électriques de faible puissance et de même puissance totale .° Dispositif se servant d'un ou des arcs électriques (22) Figure 5 , de petite puissance permettant par leurs multiplications l'équivalence d'un arc électrique de grande puissance (28 & 22) . 13° Dispositif se servant d'un ou des arcs électriques de tous types de puissance (28 &22). 14° Dispositif se servant de palettes (6). ou de tous autres dispositifs ,de raclement à des fins de récupération du carbone fixé directement ou indirectement sur les palles du.ou des ventilateurs électriques ou non . ou des parois (1)issues directement ou indirectement du lieu de décharge par arc ou arcs électriques . 15° Dispositif se servant d'un mécanisme de conduite de cheminement des-flux gazeux sur l'arc ou les arcs électriques . appelé cône de conduite (4) . ou toutes autres formes permettant la 10 réduction et la concentration du volume de flux gazeux. 16° Dispositif se servant se fixant ou s'adaptant sur toutes conduites de gaz polluants (24) ou d'échappement . se servant ou utilisant un système rotatif de ou des arcs électriques directement ou indirectement sur le ou les foyers ou dans la conduite proche ou éloignée des flux gazeux . 15 17° Dispositif se sen.ant d 'un tube de tous types de matériaux (1) .de conduite de gaz ,perforé ou pas à des fins de récupérations du carbone directement ou indirectement à la sortie du foyer . ou dans la conduite des gaz (15) d'échappement ou Figure 3. 18° Dispositif se servant d'un réceptacle de carbone directement ou indirectement proche du ou des foyers de ou des arcs électriques (12). 19° Dispositif se servant d'un cylindre alterné d'un métal conducteur et non conducteur 20 en bandes réparties sur ce cylindre permettant le contact électrique ou pas de ou des arcs électriques permettant leurs alternance Figure 2 (17&25). 20° Dispositif se servant d'un moyen complexe ou simple permettant la multiplication de ou des arcs électriques Figure 6 (28). 25 21° Dispositif se servant d'un moyen de ventilation ou de refroidissement de ou des arcs électriques figure 1(29). 22° Dispositif se servant d'un axe de rotation (27) selon les revendications précédentes . permettant la multiplication de ou des arcs électriques. 23° Dispositif se servant d'un axe rotatif (11)du système électrique . Figure 2 ou Figure 6 ou d'axe interne à la conduite de gaz ou de flux gazeux . Page 2 30° Dispositif pour dépolluer les sorties d'échappement (16) . de tous moteurs ou sources thermiques rejetant du gaz carbonique dans l'atmosphère selon le ou les revendications des procédés décrits précédemment . 22 ° Dispositif pour récupérer le carbone (12) émis par toutes combustions thermiques 5 utilisant un combustible_ carburant ou comburant contenant du carbone . 23 ° Dispositif se servant d'une rotation interne ou externe .à la ou aux conduites de gaz d'échappement selon les figures 1. 2 .6 .5 ,4 . 24° Dispositif se servant d'un axe ou de plusieurs axes rotatifs interne , Figure 7. ou externe à la conduite des flux gazeux directs ou indirects de toutes sources thermiques produisant du gaz carbonique . 10 25 ° Dispositif se servant d'un dispositif rotatif autour d'un ou de plusieurs arcs électriques . selon les Figures 6 . 5 . 2 &l. 26 ° Dispositif se servant d'un ou de plusieurs dispositifs rotatifs avec un ou plusieurs arcs électriques selon les Figures 6 .5 2 & let les revendications précédentes . 15 27° Dispositif se servant d'un ou de plusieurs systèmes rotatifs interne ou externe en multiplication ou simple en vue de la récupération du carbone ou de la dépollution _ou fixation du carbone . contenu dans le combustible . carburant . comburant issus de toutes sources énergétiques contenant et expulsant directement ou indirectement l'élément carbone simple ou associé à d'autres éléments chimiques dans l'atmosphère Figure 7 . 28° Dispositif se servant d'un cône(4)ou tous autres formes de freins .des ou du gaz d'échappement 20 . dans le but de restreindre et de concentrer le ou les flux gazeux afin de mieux les dépolluer . 29° Dispositif se servant d'un cône ou de toutes autres formes de freins du ou des gaz d'échappement _ dans le but de restreindre et de concentrer les flux gazeux situer en Figure 1.2 7 avant du ou après le ou les arcs électriques . 25 30° Dispositif se servant en partie ou restreinte du système d'écrit précédemment à des fins de dépollution de tous flux gazeux émis par toutes sources thermiques qui génèrent , expulsent ou rejettent des gaz polluants dans l'atmosphère selon les revendications précédentes utilisées en fonction simple ou multiples Figure 7,6 .5 . 4 ,2,1. 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