Brevet FR2924644A1 — publié le 20090612

La présente invention concerne une zone de remplissage du réservoir à carburant d'un véhicule automobile. L'invention concerne en outre un véhicule automobile équipé d'une telle zone de remplissage du réservoir à carburant. Au moment du remplissage du réservoir à carburant d'un véhicule automobile, il faut retirer le bouchon du réservoir qui obture une tubulure de remplissage du réservoir. Dans des véhicules automobiles plus anciens, il n'est généralement prévu aucun organe de liaison entre la zone de remplissage du réservoir à carburant et le bouchon du réservoir, de telle sorte que le bouchon, après avoir été retiré de la tubulure de remplissage du réservoir, était posé par exemple sur le toit du véhicule ou sur le distributeur de carburant. Il arrivait que le bouchon de réservoir ainsi posé soit oublié et que, de ce fait, la tubulure de remplissage du réservoir n'était plus correctement obturée. Dans des véhicules automobiles plus récents, il est prévu un organe de liaison entre le bouchon du réservoir et la zone de remplissage du réservoir, de telle sorte qu'il n'est plus nécessaire de poser le bouchon du réservoir séparément du véhicule. Pour pouvoir fixer sur le véhicule le bouchon du réservoir dans sa position détachée de la tubulure de remplissage du réservoir, on connaît différents dispositifs de fixation, qui sont cependant en partie difficiles à manipuler et, de ce fait, sont mal acceptés par la personne faisant le plein de carburant. À partir du document DE 103 03 863 Al, on connaît une zone de remplissage du réservoir à carburant selon le générique de l'invention pour un véhicule automobile, laquelle comporte une tubulure de remplissage du réservoir, un bouchon de réservoir destiné à obturer celle-ci, ainsi que des moyens destinés à recevoir le bouchon de réservoir dans sa position détachée de la tubulure de remplissage du réservoir. Dans ce cas, les moyens destinés à recevoir le bouchon de réservoir comportent un évidement, qui est réalisé sur le véhicule et qui est adapté au moins par zones au contour extérieur du bouchon de 2 réservoir, de telle sorte que celui-ci peut être introduit au moins partiellement dans l'évidement. Dans le cas de la zone de remplissage du réservoir à carburant connue, il est cependant difficile d'introduire le bouchon de réservoir dans l'évidement ménagé sur le véhicule, étant donné qu'il faut insérer le bouchon de réservoir par le côté dans l'évidement. Pour ce faire, il faut saisir le bouchon de réservoir par le côté, moyennant quoi il peut arriver que la peau entre en contact avec le carburant. Un tel contact direct n'est cependant pas souhaité, en particulier, pour des raisons de santé. Le but de la présente invention est de proposer un mode de réalisation perfectionné d'une zone de remplissage du réservoir à carburant selon le générique de l'invention, par lequel il est possible d'éviter le contact avec le carburant, qui est notamment un risque pour la santé. L'invention se fonde sur l'idée générale, selon laquelle il est prévu de réaliser sur la face frontale d'un bouchon de réservoir un téton de fixation en saillie dans le sens axial, par lequel le bouchon de réservoir, dans sa position détachée de la tubulure de remplissage du réservoir, peut être enfiché dans un évidement ménagé sur le véhicule, de telle sorte que le bouchon de réservoir, pendant le remplissage du réservoir à carburant, peut être fixé de manière très simple sur le véhicule. À la différence de l'état de la technique, le bouchon de réservoir, tant pendant le dévissage que pendant le mouvement d'introduction par lequel le téton de fixation est enfiché dans l'évidement ménagé sur le véhicule, peut être maintenu au niveau de sa poignée, moyennant quoi un contact direct de la peau avec le carburant peut être exclu. En outre, le système de retenue, c'est-à-dire la fixation du bouchon de réservoir sur le véhicule pendant le remplissage du réservoir à carburant, peut être nettement simplifié, étant donné qu'avec la zone de remplissage du réservoir à carburant selon l'invention, le bouchon de réservoir détaché de la tubulure de remplissage du réservoir doit uniquement être enfiché 3 dans le sens axial avec son téton de fixation dans l'évidement ménagé sur le véhicule et ne doit pas, comme il était courant jusqu'à présent, être introduit de manière complexe par un mouvement latéral dans un évidement ménagé sur le véhicule, lequel est adapté au moins par zones au contour extérieur du bouchon de réservoir. L'évidement, destiné à recevoir le téton de fixation en saillie sur la face frontale du bouchon de réservoir, est ménagé, en outre, dans une zone entourant directement la tubulure de remplissage du réservoir, à savoir de préférence de telle sorte que la personne remplissant le réservoir à carburant peut mettre io en place le bouchon de réservoir avec son téton de fixation simplement dans l'évidement ménagé sur le véhicule et peut le fixer ainsi. L'évidement ménagé sur le véhicule est, par ailleurs, agencé de préférence de telle sorte qu'une trappe, obturant la zone de remplissage du réservoir à carburant, ne peut pas être fermée tant que le bouchon 15 de réservoir est enfiché avec son téton de fixation dans l'évidement correspondant, moyennant quoi il est possible d'éviter de manière fiable que la personne remplissant le réservoir à carburant mette fin au processus de remplissage sans reposer le bouchon de réservoir à nouveau correctement sur la tubulure de remplissage du réservoir pour 20 fermer ainsi le réservoir. Dans un mode de réalisation amélioré avantageux de la solution selon l'invention, le téton de fixation se rétrécit en forme de cône vers son extrémité libre. Un tel rétrécissement conique facilite une mise en place du téton de fixation dans l'évidement et donc du bouchon de 25 réservoir sur le véhicule. En particulier, un téton de fixation ainsi effilé en forme de cône permet de simplifier le mouvement d'introduction, ce qui permet d'accroître le confort de manipulation. Dans un autre mode de réalisation avantageux de la solution selon l'invention, l'évidement comporte, en vue d'évacuer l'eau, une 30 rainure radiale s'étendant sensiblement verticalement vers le bas. En cas de forte pluie, il est tout à fait possible que l'eau parvienne dans l'évidement ménagé sur le véhicule et, à partir de là pénètre dans le réservoir après s'être accumulée, pendant le remplissage du réservoir à carburant, sur le téton de fixation sur le bouchon de réservoir. Cette eau doit être séparée ultérieurement de manière coûteuse dans un filtre à carburant et être éliminée, de telle sorte que dès le début une contamination du carburant par l'eau devrit si possible être évitée. Pour cette raison, l'évidement comporte la rainure radiale orientée vers le bas selon l'invention, laquelle garantit que l'eau qui a pénétré dans l'évidement peut s'écouler sans problème hors de celui-ci et ne parvient pas dans le réservoir du véhicule par l'intermédiaire du téton de fixation. Une rainure radiale de ce type est simple sur le plan de la technique de fabrication et, de ce fait, peut être réalisée à coûts avantageux et est extrêmement efficace pour empêcher une pénétration de l'eau dans le carburant. La rainure radiale empêche notamment en hiver l'obturation de cet évidement conique sous l'effet du gel, de manière à garantir un appui pour le bouchon de réservoir même pendant les grands froids. Dans un mode de réalisation amélioré avantageux de la solution selon l'invention, l'évidement est ménagé dans une coque du réservoir entourant la tubulure de remplissage du réservoir. Une coque de réservoir de ce type peut être réalisée, par exemple, sous forme de pièce en matière plastique, avantageuse en coûts, en particulier par le procédé de moulage par injection, ce qui permet aussi de réaliser facilement des finesses constructives au moyen d'un moule d'injection réalisé en conséquence. Il est évidemment aussi concevable de réaliser une telle coque de réservoir en métal, par exemple en tôle profilée, moyennant quoi l'évidement selon l'invention et la rainure radiale associée sont également aisément réalisables par le choix d'un outil de formage approprié. D'autres caractéristiques et avantages importants de l'invention ressortent des dessins et de la description des figures correspondante à l'appui des dessins. Il est bien entendu que les caractéristiques de l'invention susmentionnées et celles qui seront encore expliquées ultérieurement peuvent être appliquées non seulement dans les combinaisons indiquées, mais aussi dans d'autres combinaisons ou isolément, sans pour autant sortir de la portée de l'invention. Des exemples de réalisation préférés de l'invention sont expliqués lo de manière plus détaillée dans la description ci-après et sont représentés sur les dessins, sur lesquels les mêmes repères désignent des éléments identiques ou similaires ou à fonction identique. Les dessins sont des représentations schématiques, parmi lesquelles : 15 la figure 1 est une vue partiellement en coupe d'une zone de remplissage du réservoir à carburant selon l'invention ; la figure 2 est une vue de la zone de remplissage du réservoir à carburant, néanmoins sans le bouchon de réservoir ; la figure 3 est une vue également partiellement en coupe dans la 20 zone d'un évidement de la zone de remplissage du réservoir à carburant. Conformément à la figure 1, une zone de remplissage du réservoir à carburant 1 selon l'invention d'un véhicule automobile, non représenté du reste, comporte une tubulure de remplissage du 25 réservoir, également non représentée, ainsi qu'un bouchon de réservoir 2 destiné à obturer celle-ci. Dans ce cas, le bouchon de réservoir 2 est relié de manière imperdable, via un organe de liaison 3, avec la zone de remplissage du réservoir à carburant 1 réalisée sur le véhicule. Au moment du remplissage du réservoir à carburant du véhicule, le 30 bouchon de réservoir 2 est retiré de la tubulure de remplissage du 6 réservoir, par exemple par dévissage, et est fixé à la zone de remplissage du réservoir à carburant 1 à proximité de la tubulure de remplissage du réservoir. Une fixation consiste, dans ce cas, à enficher un téton de fixation 4, qui est disposé sur la face frontale du bouchon de réservoir 2 en s'avançant en saillie dans le sens radial sur celui-ci et qui peut être enfiché dans un évidement 5 correspondant ménagé dans la zone de remplissage du réservoir à carburant 1. Du fait que le téton de fixation 4, réalisé sur le bouchon de réservoir, est enfiché dans l'évidement 5 ménagé dans la zone de remplissage du réservoir à carburant, le bouchon de réservoir 2, dans sa position détachée de la tubulure de remplissage du réservoir, peut être fixé de manière fiable sur le véhicule. Comme il est visible sur les figures 1 à 3, l'évidement 5 est ménagé, dans ce cas, à proximité de la tubulure de remplissage du 15 réservoir, il est positionné en particulier à côté de celle-ci. Pour faciliter l'introduction du téton de fixation 4 dans l'évidement 5, il peut être prévu d'effiler en forme de cône le téton de fixation 4 vers son extrémité libre, comme il est déjà représenté à titre d'exemple sur la figure 1. Par conséquent, il est évidemment aussi 20 possible que l'évidement 5 soit réalisé avec un contour intérieur complémentaire de la forme conique du téton de fixation 4, comme il est représenté par exemple sur les vues partiellement en coupe des figures 1 et 3. La configuration conique de l'évidement 5, ainsi que du téton de fixation 4 associé facilitent, dans ce cas, en particulier une introduction 25 du téton de fixation 4 dans l'évidement 5 et donc une fixation du bouchon de réservoir 2 sur le véhicule, comme il est nécessaire en particulier lors du remplissage du réservoir à carburant du véhicule. Grâce au téton de fixation 4, en saillie dans le sens axial sur la face frontale du bouchon de réservoir 2, il est possible de fixer le bouchon de 30 réservoir 2 sur la zone de remplissage du réservoir à carburant 1 sous l'effet d'un mouvement d'introduction axial et il n'est pas nécessaire, comme il est connu par exemple dans l'état de la technique, de l'introduire par un mouvement latéral difficile et compliqué dans un évidement, qui est ménagé sur le véhicule et dont le contour intérieur correspond sensiblement au contour extérieur du bouchon de réservoir 2 et de fixer ainsi ce dernier. Grâce au téton de fixation 4, il est possible, de surcroît, que la personne qui tient le bouchon de réservoir 2 en main, saisisse le bouchon de réservoir 2, tant au moment de l'ouverture du réservoir qu'au moment de la fixation du bouchon de réservoir 2 sur le véhicule et pendant la fermeture du réservoir, uniquement au niveau de sa poignée 6 et évite, de ce fait, un contact direct avec le carburant. La poignée 6 du bouchon de réservoir 2 est réalisée, dans ce cas, de manière avantageuse sur le plan tactile, de telle sorte qu'une ouverture et une fermeture du réservoir, par exemple par une rotation du bouchon de réservoir 2, sont aisément possibles. Pour pouvoir simplifier encore davantage la fixation du bouchon de réservoir 2 sur le véhicule, il peut être prévu que le téton de fixation 4 est orienté coaxialement par rapport au bouchon de réservoir 2, c'est-à-dire est centré sur celui-ci. Si l'on observe les figures 1 et 3, on constate alors que l'évidement 5 comporte une rainure radiale 7, orientée sensiblement verticalement vers le bas, en vue d'évacuer l'eau. Ladite rainure radiale 7 sert à évacuer l'eau entrée involontairement dans l'évidement 5, de telle sorte que l'eau ne peut pas parvenir par l'intermédiaire du téton de fixation 4 du bouchon de réservoir 2 dans le réservoir et, de ce fait, contaminer le carburant. Grâce au mode de réalisation de la rainure radiale 7, représenté sur les figures 1 et 3, il est possible de garantir en plus la présence d'une inclinaison depuis l'évidement 5 via la rainure radiale 7 jusqu'à un bord libre 8 de la rainure radiale 7, de telle sorte que l'eau peut s'évacuer d'elle-même sous l'effet de la pesanteur. L'évidement 5, destiné à recevoir le téton de fixation 4 du bouchon de réservoir 2, peut être ménagé généralement dans une coque de réservoir 9, qui entoure la tubulure de remplissage du réservoir et qui est réalisée, par exemple, en matière plastique et, en particulier, par un procédé de moulage par injection. Il est évidemment concevable de réaliser aussi la coque de réservoir 9 en métal, elle peut alors être réalisée sous forme d'élément profilé en tôle par exemple. Pour pouvoir maintenir aussi bas que possible les coûts de fabrication d'un bouchon de réservoir 2 avec le téton de fixation 4 disposé sur la face frontale de celui-ci, le téton de fixation 4 est réalisé de préférence en matière plastique, tout comme au moins une partie du bouchon de réservoir 2, et est réalisé conjointement avec cette partie en matière plastique du bouchon de réservoir 2 dans une étape de travail du procédé de moulage par injection. Outre une réalisation en matière plastique, il est évidemment aussi possible de réaliser le téton de fixation 4 en métal, sachant que, dans ce cas, le téton de fixation 4 est fixé de manière appropriée contre le bouchon de réservoir 2. Avec un téton de fixation 4 en métal et une coque de réservoir 9 également en métal, il est concevable, par ailleurs, que le téton de fixation 4 et/ou la coque de réservoir 9 soient réalisés au moins par zones dans un matériau magnétique et favorisent, de ce fait, une fixation du bouchon de réservoir 2 sur la zone de remplissage du réservoir à carburant 1, en particulier une fixation du téton de fixation 4 dans l'évidement 5. En général, l'évidement 5 dans la zone de remplissage du réservoir à carburant 1 est ménagé de préférence de telle sorte qu'un bouchon de réservoir 2, enfiché avec son téton de fixation 4 dans l'évidement 5, empêche la fermeture d'une trappe extérieure du réservoir, de telle sorte qu'une personne remplissant le réservoir à carburant doit nécessairement à la fin du processus de remplissage visser le bouchon de réservoir 2 sur la tubulure de remplissage du réservoir pour pouvoir fermer la trappe du réservoir. Il est cependant particulièrement avantageux dans la zone de remplissage du réservoir à carburant 1 selon l'invention qu'une fixation du bouchon de réservoir 2 sur la zone de remplissage du réservoir à carburant 1 soit possible de manière nettement plus simple que dans l'état de la technique et permette d'empêcher de manière fiable en particulier un contact direct avec le carburant et les problèmes de santé qui en résultent. REVENDICATIONS 1. Zone de remplissage du réservoir à carburant (1) d'un véhicule automobile, comportant au moins une tubulure de remplissage du réservoir, un bouchon de réservoir (2), destiné à obturer celle-ci, et des moyens destinés à recevoir le bouchon de réservoir (2) dans sa position détachée de la tubulure de remplissage du réservoir, lesdits moyens comportant un évidement (5), qui est réalisé sur la zone entourant la tubulure de remplissage du réservoir, caractérisée en ce io que le bouchon de réservoir (2) comporte un téton de fixation (4) en saillie sur la face frontale de celui-ci, par lequel le bouchon de réservoir (2) peut être enfiché dans l'évidement (5), de telle sorte que ledit bouchon de réservoir, par l'intermédiaire du téton de fixation (4) enfiché dans l'évidement (5), peut être fixé sur le véhicule dans sa position 15 détachée de la tubulure de remplissage du réservoir. 2. Zone de remplissage du réservoir à carburant selon la revendication 1, caractérisée en ce que le téton de fixation (4) s'effile en forme de cône vers son extrémité libre. 3. Zone de remplissage du réservoir à carburant selon la 20 revendication 2, caractérisée en ce que l'évidement (5) comporte un contour intérieur complémentaire du téton de fixation (4) réalisé selon une forme conique. 4. Zone de remplissage du réservoir à carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le téton de 25 fixation (4) est orienté coaxialement au bouchon de réservoir (2), c'est-à-dire qu'il est centré sur celui-ci. 5. Zone de remplissage du réservoir à carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'évidement (5) comporte une rainure radiale (7), orientée sensiblement 30 verticalement vers le bas, en vue d'évacuer l'eau.Il 6. Zone de remplissage du réservoir à carburant selon la revendication 5, caractérisée en ce que la rainure radiale (7) se rétrécit vers le fond de l'évidement (5). 7. Zone de remplissage du réservoir à carburant selon l'une 5 quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'évidement (5) est ménagé à côté de la tubulure de remplissage du réservoir. 8. Zone de remplissage du réservoir à carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que l'évidement (5) est ménagé dans une coque (9) du réservoir entourant la tubulure de 10 remplissage du réservoir. 9. Zone de remplissage du réservoir à carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le téton de fixation (4) est réalisé en matière plastique et, en particulier, est réalisé conjointement avec au moins une partie du bouchon de réservoir (2) 15 dans le procédé de moulage par injection. 10. Véhicule automobile comportant une zone de remplissage du réservoir à carburant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.