Brevet FR2912563A1 — publié le 20080815

ARMATURE ET MOTEUR ELECTRIQUE Description La présente invention se rapporte à une armature et à un 5 moteur électrique. La publication de brevet non examiné japonais N 2006-271 188 (correspondant au document US 2006/0 208 605 Al) décrit une armature d'un moteur électrique. L'armature comporte des enroulements, qui sont enroulés autour de parties de dents 10 d'un noyau et forment des liaisons. La liaison de chaque enroulement relie des parties enroulées correspondantes (bobines) de l'enroulement qui sont enroulées autour des parties de dents correspondantes. Dans l'armature de la publication de brevet non examiné 15 japonais N 2006-271 188, les liaisons se chevauchent ou bien se croisent les unes après les autres dans la direction axiale du noyau. Ainsi, la taille axiale de l'armature est augmentée de façon désavantageuse. En particulier, par exemple, un moteur électrique de ventilateur, qui refroidit un radiateur d'un 20 véhicule, tel qu'une automobile de tourisme, est normalement prévu à un emplacement qui est adjacent au radiateur dans le compartiment moteur du véhicule. Ainsi, il est souhaitable de réduire la taille axiale de tout le moteur électrique. Au vu de cela, la taille axiale de l'armature du moteur électrique du 25 ventilateur devrait être réduite pour satisfaire une telle demande. La publication de brevet non examiné japonais N 2003-309 942 décrit une autre armature d'un moteur électrique. Dans cette armature, des rainures de guidage 30 linéaires de liaisons sont formées dans une surface d'extrémité axiale d'un couvercle d'isolement diélectrique installé à une extrémité axiale d'un noyau de l'armature. Chacune des rainures de guidage linéaires de liaisons s'étend depuis un premier point au niveau d'une surface périphérique extérieure du couvercle 35 d'isolement jusqu'à un autre point au niveau de la surface périphérique extérieure du couvercle d'isolement à proximité d'une autre partie de dent pour recevoir une liaison de l'enroulement correspondant. Au moment de l'enroulement des enroulements autour des parties de dents du noyau, les liaisons 40 sont guidées efficacement le long des rainures de guidage. De ce • 2 2912563 fait, un positionnement précis des liaisons sur le noyau est possible au moment de l'enroulement des enroulements. Cependant, dans ce cas, le positionnement précis des liaisons le long des rainures de guidage est requis de sorte qu'une machine d'enroulement à précision élevée est requise. De même, lorsque le nombre de liaisons des enroulements est augmenté, les liaisons, qui se chevauchent axialement, peuvent axialement dépasser, en augmentant ainsi la taille axiale du noyau d'armature. En outre, dans un moteur sans balai, un dispositif de circuit de commande, qui fournit un courant électrique, commute la fourniture du courant électrique vers les enroulements, de sorte que les parties d'alimentation de circuit du dispositif de circuit doivent être électriquement connectées aux enroulements. Dans le cas où le dispositif de circuit et le moteur sans balai sont intégrés ensemble, une borne intermédiaire est prévue entre la partie d'alimentation de circuit du dispositif de circuit et l'enroulement en vue d'une connexion électrique entre ceux-ci (se reporter par exemple à la publication de brevet non examiné japonais N 2001-527 376 correspondant au document US 6 472 783 B1). Cependant, lorsque la borne intermédiaire est prévue entre la partie d'alimentation de circuit du dispositif de circuit et l'enroulement, les coûts peuvent être augmentés de façon désavantageuse. Ainsi, il existe un besoin de réduction ou de minimisation des coûts tout en mettant en oeuvre des connexions efficaces entre la partie d'alimentation de circuit du dispositif de circuit et l'enroulement. La présente invention est réalisée au vu des inconvénients ci-dessus. Ainsi, c'est un but de la présente invention de fournir une armature et un moteur électrique, qui permettent une réduction de la taille axiale de celui-ci tout en permettant une opération d'enroulement relativement facile des enroulements autour d'un noyau. C'est un autre but de la présente invention de fournir un moteur électrique qui permet de réduire ou de minimiser les coûts tout en mettant en oeuvre des connexions efficaces entre les parties d'alimentation de circuit d'un dispositif de circuit et les enroulements. • 3 2912563 Pour atteindre les buts de la présente invention, il est fourni une armature, qui comprend un noyau et une pluralité d'enroulements. Le noyau comprend une partie de couronne et une pluralité de parties de dents. Chacune de la pluralité de 5 parties de dents s'étend radialement vers l'extérieur à partir d'une partie périphérique extérieure de la partie de couronne. Une pluralité de fentes est définie de sorte que chaque fente est formée entre deux parties adjacentes correspondantes de la pluralité des parties de dents. Chacun de la pluralité des 10 enroulements est enroulé autour d'au moins deux de la pluralité des parties de dents pour former au moins deux parties enroulées de l'enroulement. Une liaison de chaque enroulement, qui réalise une connexion entre deux parties correspondantes des aux moins deux parties enroulées, est placée sur un premier côté axial de 15 la partie de couronne. Un espace de dégagement pour liaisons est axialement évidé dans une surface d'extrémité de la partie de couronne sur un premier côté axial de la partie de couronne à un emplacement radialement vers l'intérieur d'une surface périphérique extérieure de la partie de couronne. Au moins une 20 partie de chaque liaison est reçue dans l'espace de dégagement pour liaisons. Pour atteindre les buts de la présente invention, il est également fourni un moteur électrique, qui comprend l'armature ci-dessus, un rotor et un ventilateur. Le rotor est placé avec 25 possibilité de rotation radialement à l'extérieur de l'armature. Le ventilateur est connecté au rotor pour tourner de façon solidaire avec le rotor. Pour atteindre les buts de la présente invention, il est également fourni un moteur électrique, qui comprend une 30 armature, une pluralité de guides et au moins une partie d'alimentation de circuit. L'armature comprend un noyau, un isolant diélectrique et une pluralité d'enroulements. Le noyau comprend une pluralité de parties de dents. L'isolant diélectrique est disposé sur le noyau. Les enroulements sont 35 enroulés autour de la pluralité de parties de dents du noyau sur l'isolant. Les guides dépassent de l'isolant sur un premier côté axial de l'armature dans la direction axiale de l'armature et guident les parties de bornes d'enroulements de la pluralité des enroulements, qui dépassent du noyau. Au moins une partie d'alimentation de circuit est située sur le premier côté axial 4 2912563 de l'armature et réalise une connexion électrique entre les parties de bornes d'enroulements de la pluralité des enroulements et un dispositif de circuit, ce qui fournit un courant électrique à la pluralité des enroulements. 5 L'invention, de même que ses buts, caractéristiques et avantages supplémentaires, seront mieux compris d'après la description qui suit, les revendications annexées et les dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue en plan d'une armature conforme à un 10 premier mode de réalisation de la présente invention, La figure 2 est une vue latérale de l'armature conforme au premier mode de réalisation, La figure 3 est une vue en perspective partielle agrandie de l'armature, observée à partir d'un premier côté axial, conforme 15 au premier mode de réalisation, La figure 4 est une vue en plan partielle agrandie de l'armature du premier mode de réalisation, La figure 5 est une vue en perspective agrandie de l'armature, observée à partir de l'autre côté axial, conforme au 20 premier mode de réalisation, La figure 6 est une vue en coupe transversale axiale d'un moteur électrique de ventilateur, conforme au premier mode de réalisation, La figure 7 est un schéma simplifié représentant une 25 installation de l'armature sur le moteur électrique du ventilateur, conforme au premier mode de réalisation, La figure 8 est une vue en plan représentant une première modification de l'armature du premier mode de réalisation, La figure 9 est une vue en perspective partielle agrandie 30 représentant une deuxième modification de l'armature du premier mode de réalisation, La. figure 10 est une vue en perspective partielle agrandie représentant une troisième modification de l'armature du premier mode de réalisation, 35 La. figure 11 est une vue en perspective partielle agrandie représentant une quatrième modification de l'armature du premier mode de réalisation, Les figures 12A et 12B sont des schémas simplifiés représentant les états avant et après un rivetage à chaud dans 40 la quatrième modification de l'armature, 5 2912563 La figure 13 est une vue en plan représentant une cinquième modification de l'armature du premier mode de réalisation, La figure 14 est une vue en coupe transversale axiale d'un moteur électrique de ventilateur conforme à un deuxième mode de 5 réalisation, La figure 15 est une vue en plan du moteur électrique du ventilateur (à l'exception d'un rotor et d'un ventilateur) représenté sur la figure 14, La figure 16 est une vue latérale simplifiée d'un moteur 10 électrique de ventilateur (à l'exception d'un rotor et d'un ventilateur) représenté sur la figure 14, La. figure 17 est une vue en perspective d'une armature et d'un carter de stator du moteur électrique du ventilateur du deuxième mode de réalisation, 15 La figure 18 est une vue agrandie partielle de l'armature représentée sur la figure 17, La figure 19 est une autre vue agrandie partielle de l'armature représentée sur la figure 17, La figure 20 est une vue en perspective représentant une 20 modification de l'armature du deuxième mode de réalisation, La figure 21 est une vue agrandie partielle de l'armature représentée sur la figure 20, La figure 22 est une autre vue agrandie partielle de l'armature représentée sur la figure 20, 25 La figure 23 est une vue en perspective partielle d'une armature d'un moteur électrique de ventilateur conforme à un troisième mode de réalisation, La figure 24 est une vue en perspective partielle de l'armature (sans enroulement) représentée sur la figure 23, 30 La figure 25 est une vue en perspective partielle de l'armature représentée sur la figure 23, La figure 26A est une vue en plan d'une tôle de noyau d'un premier type d'un premier ensemble de tôles de noyau du noyau feuilleté représenté sur la figure 25, 35 La figure 26B est une vue en plan d'une tôle de noyau d'un deuxième type d'un deuxième ensemble de tôles de noyau du noyau feuilleté représenté sur la figure 25, La figure 27A est une vue en plan partielle de l'armature représentée sur la figure 23, • 6 2912563 La figure 27B est une vue en coupe transversale partielle de l'armature représentée sur la figure 23, La figure 28A est une vue en plan partielle de l'armature représentée sur la figure 23, 5 La figure 28B est une vue en coupe transversale partielle de l'armature représentée sur la figure 23, La figure 29 est une vue en coupe transversale partielle d'une modification de l'armature du moteur électrique du ventilateur du troisième mode de réalisation, 10 La figure 30 est une vue en coupe transversale d'une autre modification de l'armature du moteur électrique du ventilateur du troisième mode de réalisation, La figure 31 est une vue en plan d'une armature proposée précédemment, et 15 La figure 32 est une vue latérale de l'armature proposée précédemment représentée sur la figure 31. (Premier mode de réalisation) Une structure d'une armature 10 conforme à un premier mode de réalisation de la présente invention sera décrite. 20 Les figures 1 à 5 représentent la structure de l'armature 10 conforme au premier mode de réalisation de la présente invention. La figure 1 est une vue en plan de l'armature 10. La figure 2 est une vue latérale de l'armature 10. La figure 3 est une vue en perspective partielle agrandie de l'armature 10 25 observée à partir d'un deuxième côté axial (côté Z2). La figure 4 est une vue en plan partielle agrandie de l'armature 10. La figure 5 est une vue en perspective de l'armature 10 observée à partir d'un premier côté axial (côté Zl). L'armature 10 conforme au premier mode de réalisation de la 30 présente invention représentée dans les dessins décrits ci-dessus est utilisée par exemple dans un moteur électrique de ventilateur 70. L'armature 10 comprend un noyau de stator 12 et une pluralité d'enroulements 14. Comme représenté sur la figure 2, le noyau de stator 12 35 comprend un noyau feuilleté 16 et deux isolants diélectriques 18. Le noyau feuilleté 16 comprend une pluralité de tôles de noyau (plaques de fer minces) qui sont axialement empilées les unes sur les autres et qui sont fixées ensemble par agrafage ou matage. Les isolants 18 sont constitués de résine synthétique et 40 sont axialement installés sur le noyau feuilleté 16 à partir des 7 2912563 côtés opposés, respectivement. Dans ce cas, on devra noter que les isolants 18 peuvent également être collectivement appelés isolant ou agencement d'isolants. Comme indiqué sur la figure 1, le noyau de stator 12, qui comprend le noyau feuilleté 16 et les 5 isolants 18, comporte une partie de couronne 20. Une pluralité de parties de dents en forme de T 22 s'étendent radialement vers l'extérieur à partir d'une partie périphérique extérieure de la partie de couronne 20. Une fente en forme de V 24 est disposée entre deux parties adjacentes parmi les parties de dents 22. 10 Un espace de dégagement pour liaisons 28, qui reçoit les liaisons 54 des enroulements 14 décrit ci-dessous, est axialement évidé dans une surface d'extrémité axiale 26 de la partie de couronne 20 (une surface d'extrémité axiale de l'isolant 18) à un emplacement radialement vers l'intérieur par 15 rapport à une surface périphérique extérieure de la partie de couronne 20. L'espace de dégagement pour liaisons 28 est formé dans le noyau feuilleté 16 et l'isolant 18 du noyau de stator 12. L'espace de dégagement pour liaisons 28 est formé sous forme d'une rainure annulaire (ou une rainure en forme d'arc), qui 20 s'étend dans une direction circonférentielle de la partie de couronne 20. L'espace de dégagement pour liaisons 28 comprend une pluralité de sections en forme de V (évidements radiaux) 30, dont chacune est située radialement vers l'intérieur par rapport à une partie correspondante des parties de dents 22 et est 25 radialement évidée vers l'extérieur à partir d'une surface périphérique intérieure de la partie de couronne 20 tout en étant inclinée à partir d'un côté radialement intérieur de la partie de couronne 20 vers un côté radialement extérieur de la partie de couronne 20, c'est-à-dire vers la partie de dent 30 correspondante 22. Dans le premier mode de réalisation, le nombre des sections en forme de V 30 est identique au nombre des parties de dents 22 et est de douze dans ce cas particulier. Comme représenté sur la figure 4, en raison de la réalisation des sections en forme de V 30 dans l'espace de 35 dégagement pour liaison 28, chaque section de rainure du côté fente (également appelée "section du côté fente") 34, qui est située radialement vers l'intérieur par rapport à la fente correspondante 24, présente une largeur de rainure radiale plus petite, qui est radialement mesurée à partir d'une surface 40 périphérique intérieure de la section de rainure du côté fente 8 2912563 34 vers une surface périphérique extérieure d'une paroi de guidage cylindrique (ou paroi de guidage tubulaire) 44 décrite ci-dessous, par comparaison à celle de chaque section de rainure du côté dent (également appelée "section du côté dent") 36, qui 5 est située radialement vers l'intérieur par rapport à la partie de dent correspondante 22. En d'autres termes, dans la partie de couronne 20 du noyau de stator 12, chaque section du côté fente de la partie de couronne 20, qui est située radialement vers l'intérieur par 10 rapport à la fente correspondante 24, présente une largeur plus grande depuis la surface périphérique extérieure de la partie de couronne 20 par comparaison à chaque section du côté dent de la partie de couronne 20, qui est située radialement vers l'intérieur par rapport à la partie de dent correspondante 22. 15 En particulier, dans cet exemple, la largeur à partir de la surface périphérique extérieure de la partie de couronne 20 jusqu'à l'espace de dégagement pour liaisons 28 est établie comme étant une largeur Wl au niveau de chaque section du côté fente de la partie de couronne 20 située radialement vers 20 l'intérieur par rapport à la fente correspondante 24 et est établie comme étant une largeur W2, qui est inférieure à la largeur W1, au niveau de chaque section du côté dent de la partie de couronne 20 située radialement vers l'intérieur par rapport à la partie de dent correspondante 22. 25 En outre, comme indiqué sur la figure 1, un trou traversant 42 s'étend axialement au travers du centre de la partie de couronne 20. La paroi de guidage cylindrique 44, qui est formée intégralement dans l'un des isolants 18 (en particulier l'isolant 18 du côté Z2), est disposée le long d'un bord 30 périphérique du trou traversant 42 dans la partie de couronne 20. En d'autres termes, la paroi de guidage 44 dépasse axialement dans le noyau 12 autour du trou traversant 42 sur le deuxième côté axial (côté Z2) de la partie de couronne 20 de sorte que la paroi de guidage 44 est espacée radialement vers 35 l'intérieur par rapport à la surface périphérique intérieure de la partie de couronne 20 pour définir radialement l'espace de dégagement pour liaisons 28 tout autour de la paroi de guidage 44 entre la surface périphérique extérieure de la paroi de guidage 44 et la surface périphérique intérieure de la partie de 40 couronne 20. En outre, la paroi de guidage 44 peut dépasser 9 2912563 axialement vers l'extérieur de la surface d'extrémité 26 de la partie de couronne 20 sur le deuxième côté axial (côté Z2) de la partie de couronne 20, si on le souhaite. Dans le noyau de stator 12, comme indiqué sur les figures 2 5 et 5, des guides (supports d'enroulements) 50 sont prévus dans une surface d'extrémité 48 de la partie de couronne 20 sur le premier côté axial de la partie de couronne 20 et un guide est formé de façon intégrée avec l'autre des isolants 18 (c'est-à-dire l'isolant 18 au niveau du côté Z1). Les guides 50 dépassent 10 axialement de la surface d'extrémité 48 de la partie de couronne 20 sur le premier côté axial (côté Z1). Comme indiqué sur la figure 1, chaque enroulement 14 est enroulé plusieurs fois autour de l'une des parties de dents 22 et est: ensuite enroulé plusieurs fois autour d'une autre des 15 parties de dents 22, qui est espacée suivant la circonférence par rapport à l'une des parties de dents 22 de plusieurs des parties de dents 22. Chaque partie enroulée de l'enroulement 14, qui est enroulée autour de la partie de dent correspondante 22, est formée en tant que partie enroulée (bobine) 52. Lorsque 20 l'enroulement 14 est enroulé autour des parties de dents 22 de la manière décrite ci-dessus, chaque liaison 54 est formée entre les deux parties enroulées correspondantes 52. Comme représenté sur les figures 1 et 3, chaque liaison 54 s'étend sur le deuxième côté axial de la partie de couronne 20 25 et est guidée, c'est-à-dire est maintenue, le long de la surface périphérique extérieure de la paroi de guidage 44. A cet instant, les liaisons 54 se chevauchent dans la direction axiale de la partie de couronne 20. En outre, une partie de chaque liaison 54, qui s'étend sur l'espace de dégagement pour liaisons 30 28, est sollicitée dans l'espace de dégagement pour liaisons 28 dans la direction axiale sur le premier côté (côté Z2 sur la figure 3) par un moyen de sollicitation non décrit (par exemple un étrésillon), de sorte que la partie de la liaison 54 est axialement reçue dans l'espace de dégagement pour liaisons 28. 35 De cette façon, comme représenté sur la figure 2, une partie la plus à l'extérieur axialement 56 de toutes les liaisons 54 est placée axialement vers l'intérieur par rapport à une partie la plus à l'extérieur 58 de toutes les parties enroulées 52. C'est-à-dire que dans le premier mode de réalisation, une 40 hauteur (une hauteur axiale mesurée à partir d'un centre axial 10 2912563 de la partie de couronne 20) de la partie la plus à l'extérieur 56 des liaisons 54 est établie comme étant une hauteur Hi, qui est inférieure (plus petite) à une hauteur (une hauteur axiale mesurée à partir du centre axial de la partie de couronne 20) 5 (H2) de la partie la plus à l'extérieur 58 des parties enroulées 52. En outre, comme indiqué sur les figures 2 et 5, les parties de bornes d'enroulements 56 de chaque enroulement 14 sont placées sur le premier côté axial (côté Zl) de la partie de 10 couronne 20, qui est à l'opposé des liaisons 54. Les parties de bornes d'enroulements 60 sont maintenues par les guides 50, qui dépassent axialement de la surface de l'isolant 18 du noyau de stator 12 sur le premier côté axial (côté Zl). Ensuite, la structure du moteur électrique de ventilateur 15 70, qui comporte l'armature 10 du premier mode de réalisation, sera décrite. Le moteur électrique du ventilateur 70 du premier mode de réalisation représenté sur la figure 6 est destiné à refroidir un radiateur d'un véhicule et est placé de façon adjacente au 20 radiateur dans un compartiment moteur du véhicule. Le moteur électrique du ventilateur 70 comprend un stator 72, un rotor 74, un dispositif de circuit de commande 76 et un ventilateur 78. Le stator 72 comprend un carter de stator en forme de disque 80 en plus de l'armature 10 décrite ci-dessus. Le carter de 25 stator 80 comprend un support de corps principal globalement plan et une partie tubulaire 82. La partie tubulaire 82 est disposée au centre du carter de stator 80. Lorsque la partie tubulaire 82 du carter de stator 80 est adaptée dans le trou traversant 42 de l'armature 10, le carter de stator 80 est 30 assemblé avec l'armature 10. Deux éléments de roulements 84 sont reçus dans la partie tubulaire 82 et supportent avec possibilité de rotation un arbre rotatif 86. Une première extrémité axiale de l'arbre rotatif 86 dépasse vers l'extérieur par rapport à la partie tubulaire 82 au 35 travers d'un trou 88, qui est formé dans une partie inférieure de la partie tubulaire 82. La première extrémité axiale de l'arbre rotatif 86 est fixée à un centre d'un carter de rotor 90, qui est disposé dans le rotor 74. Le rotor 74 comprend le carter de rotor 90 qui est en forme 40 de cuvette. Des aimants permanents 94 sont fixés à une surface 11 2912563 périphérique intérieure d'une partie tubulaire cylindrique 92 du carter de rotor 90. Les aimants 94 sont radialement opposés au noyau de stator 12, qui est disposé sur l'armature 10. Le dispositif de circuit 76 est disposé de façon intégrée au 5 carter de stator 80. Comme indiqué sur la figure 7, le dispositif de circuit 76 est électriquement connecté aux parties de bornes d'enroulements 60 des enroulements 14 de l'armature 10 par l'intermédiaire des parties d'alimentation de circuit (conducteurs ou plaques de bornes de connexion) 96. Le 10 dispositif de circuit 76 applique séquentiellement un courant électrique aux enroulements 14 de l'armature 10 sur la base d'un signal de commande, qui est fourni en sortie à partir d'un dispositif de commande externe (non représenté). Le ventilateur 78 représenté sur la figure 6 est disposé de 15 façon intégrée à une surface périphérique extérieure de la partie tubulaire cylindrique 92 du carter de rotor 90. Le ventilateur 78 est entraîné en rotation de façon solidaire du rotor 74 et crée un flux d'air dans le sens de rotation du moteur électrique du ventilateur 70. 20 Ensuite, les fonctions de l'armature 10 et du moteur électrique du ventilateur 70 conformes au premier mode de réalisation seront décrites. Tout d'abord, de manière à fournir une meilleure compréhension des fonctions de l'armature 10 et du moteur 25 électrique du ventilateur 70 du premier mode de réalisation, une armature 100 d'un exemple de comparaison sera décrit. Les figures 31 et 32 représentent l'armature 100 de l'exemple de comparaison. Dans la description qui suit de l'armature 100 de l'exemple de comparaison, des composants, qui sont similaires à 30 ceux du premier mode de réalisation, seront indiqués par les mêmes références numériques et ne seront pas décrits davantage dans un but de simplicité. Comme indiqué sur les figures 31 et 32, dans l'armature 100 de l'exemple de comparaison, l'espace de dégagement pour 35 liaisons 28 (se reporter à la figure 1) est éliminé de l'armature 10 du premier mode de réalisation. Ainsi, dans l'armature 100 de l'exemple de comparaison, les liaisons 54 se chevauchent dans la direction axiale du noyau de stator 12. De ce fait, comme représenté sur la figure 32, la partie la plus à 40 l'extérieur 56 des liaisons 54 est placée axialement à 12 2912563 l'extérieur par rapport à la partie la plus à l'extérieur 58 des parties enroulées 52 dans la direction axiale de la partie de couronne 20. C'est-à-dire que, dans cet exemple de comparaison, la hauteur (la hauteur axiale mesurée par rapport au centre 5 axial de la partie de couronne 20) de la partie la plus à l'extérieur 56 des liaisons 54 est établie comme étant une hauteur Hl', qui est supérieure à la hauteur (la hauteur axiale mesurée à partir du centre axial de la partie de couronne 20) H2' de la partie la plus à l'extérieur 58 des parties enroulées 10 52. Ainsi, dans cet exemple de comparaison, la hauteur axiale de l'armature 100 est augmentée de façon désavantageuse. En outre, comme indiqué sur les figures 31 et 32, à la différence de l'armature 10 (figure 2) du premier mode de réalisation, dans l'armature 100 de l'exemple de comparaison, 15 les parties de bornes d'enroulements 60 de chacun des enroulements 14 sont placées du même côté axial où les liaisons 54 sont placées. Ainsi, dans le cas où chaque enroulement 14 est réalisé sous la forme d'un enroulement épais ayant un diamètre relativement important, les parties de bornes d'enroulements 60 20 de chacun des enroulements 14 peuvent interférer avec les liaisons 54, de sorte que l'opération d'enroulement des enroulements 14 peut être éventuellement empêchée de façon désavantageuse. Au contraire, dans l'armature 10 du premier mode de 25 réalisation, l'espace de dégagement pour liaison 28 est prévu dans la surface d'extrémité 28 de la partie de couronne 20, qui est prévue sur le deuxième côté axial (côté Z2) de la partie de couronne 20, et la partie correspondante de chaque liaison 54 est reçue dans l'espace de dégagement pour liaisons 28. La 30 partie la plus à l'extérieur 56 des liaisons 54 est placée axialement vers l'intérieur par rapport à la partie la plus à l'extérieur 58 des parties enroulées 52 sur le deuxième côté axial (c'est-à-dire, hauteur Hl liaisons 54 sont reçues dans l'espace de dégagement pour liaisons 28 et la partie la plus à l'extérieur 56 des liaisons 54 est placée axialement vers l'intérieur par rapport à la 5 partie la plus à l'extérieur 58 des parties enroulées 52. En variante, la partie la plus à l'extérieur 56 des liaisons 54 peut être placée à la même position axiale que celle de la partie la plus à l'extérieur 58 des parties enroulées 52. C'est-à-dire qu'en faisant référence à la figure 2, la hauteur Hl peut 10 être établie comme étant la même hauteur que la hauteur H2 (c'est-à-dire, Hl = H2), de sorte que la hauteur axiale de la partie la plus à l'extérieur 56 des liaisons 54, qui est mesurée à partir du centre axial de la partie de couronne 20, coïncide avec celle de la partie la plus à l'extérieur 58 des parties 15 enroulées 52. (Deuxième mode de réalisation) Une structure d'un moteur électrique de ventilateur 70 conforme à un deuxième mode de réalisation de la présente invention sera décrite. 20 Les figures 14 à 19 représentent la structure du moteur électrique du ventilateur 70 conforme au deuxième mode de réalisation de la présente invention. Le moteur électrique du ventilateur 70 représenté sur ces dessins est destiné à refroidir le radiateur du véhicule. Comme représenté sur la 25 figure 14, le moteur électrique du ventilateur 70 comprend un carter de stator (également appelé élément central) 112, un rotor 114, un ventilateur 116, une armature (stator) 118 et un dispositif de circuit de commande 120. Le carter de stator 112 est constitué d'un matériau de fer 30 et comprend une partie de support de corps principal 122. La partie de support de corps principal 122 est axialement placée entre des parties d'alimentation de circuit (conducteurs ou plaques de bornes de connexion) 168 du dispositif de circuit 120 et l'armature 118. Comme représenté sur les figures 14 et 17, la 35 partie de support de corps principal 122 comprend une pluralité de trous de réception 124, qui sont agencés les uns après les autres dans une direction circonférentielle et pénètrent au travers de la partie de support de corps principal 122 dans le sens de l'épaisseur des plaques (direction axiale de l'armature 40 118). 20 2912563 Comme représenté sur la figure 14, une partie tubulaire 126 est disposée de façon solidaire au niveau d'une partie centrale de la partie de support de corps principal 122. Deux éléments de roulements 128 sont reçus dans la partie tubulaire 126 et 5 supportent avec possibilité de rotation un arbre rotatif 130. Une partie d'extrémité longitudinale de l'arbre rotatif 130 dépasse vers l'extérieur au travers d'un trou 132, qui pénètre au travers d'une partie inférieure de la partie tubulaire 126. Le rotor 114 comporte un carter de rotor en forme de cuvette 10 134. Une partie d'engagement tubulaire 140 est formée dans une partie centrale d'une partie inférieure 136 du carter de rotor 134 et une extrémité en saillie de l'arbre rotatif 130 est adaptée au travers d'un trou de la partie d'engagement 140. En outre, les aimants permanents 142 sont fixés à une surface 15 périphérique intérieure d'une partie tubulaire cylindrique 138 du carter de rotor 134 et sont radialement opposés à un noyau feuilleté 144, qui est disposé dans l'armature 118 et qui sera décrit ultérieurement. Le ventilateur 116 est disposé de façon solidaire sur une 20 surface périphérique extérieure de la partie tubulaire cylindrique 138 du carter de rotor 134. Le ventilateur 116 est entraîné en rotation de façon solidaire avec le rotor 114 pour créer un flux d'air dans la direction axiale du moteur électrique du ventilateur 70, comme indiqué par une flèche A sur 25 la figure 14. L'armature 118 comprend un noyau feuilleté 144, une pluralité (deux dans ce cas) d'isolants 146, 148 et une pluralité d'enroulements 150. Dans ce cas, il devra être noté que les isolants 146, 148 peuvent également être collectivement 30 appelés isolant ou agencement d'isolants. Comme indiqué sur la figure 17, le noyau feuilleté 144 est formé en empilant axialement une pluralité de tôles de noyau 152, qui comportent des parties de dents s'étendant radialement 154. Comme représenté sur la figure 14, un trou traversant 156 pénètre 35 axialement au travers d'une partie centrale du noyau feuilleté 144. La partie tubulaire 126 est adaptée dans le trou traversant 156, de sorte que l'armature 118 soit entièrement supportée par le carter de stator 112. Les isolants 146, 148 sont constitués d'un matériau de 40 résine synthétique et sont axialement installés sur le noyau 21 2912563 feuilleté 144 à partir des côtés axiaux opposés, respectivement. Comme indiqué sur la figure 17, une partie de couronne 158 est formée dans l'un des isolants 146, 148, qui est situé sur le premier côté axial (côté Z1), à un emplacement radialement vers 5 l'intérieur par rapport aux parties de dents 154 du noyau feuilleté 144. Une pluralité (huit dans ce cas) de guides 160 dépassent axialement à partir d'une surface d'extrémité axiale 158A de la partie de couronne 158 sur le premier côté axial (côté Z1). 10 Les guides 160 sont disposés les uns après les autres le long d'un cercle imaginaire commun autour d'un axe central de l'armature 118 pour guider les parties de bornes d'enroulements 151 des enroulements 150, qui sont enroulés autour des parties de dents 154 au travers des isolants 146, 148, vers les parties 15 d'alimentation de circuit 168. Chaque guide 160 est placé radialement vers l'intérieur par rapport aux fentes ménagées dans les isolants 146, 148. En outre, comme représenté sur la figure 16, les guides 160 s'étendent axialement de façon linéaire à partir de la partie de couronne 158 vers les trous de 20 connexion 170, respectivement, qui sont disposés sur les parties d'alimentation de circuit 168 et qui seront décrits ultérieurement. La hauteur axiale des guides respectifs 160 est généralement identique. En outre, dans le présent mode de réalisation, les guides 25 160 sont de deux types. En particulier, comme représenté sur la figure 18, le guide 160 (guide 160A) d'un premier type guide une partie correspondante des parties de bornes d'enroulements 151. De même, comme représenté sur la figure 19, le guide 160 (guide 160B) de l'autre type guide deux parties correspondantes des 30 parties de bornes d'enroulements 151. En outre, un support 162 est prévu au niveau d'un côté d'extrémité en saillie de chaque guide 160. Chaque support 162 comporte une structure à encliquetage (servant ensuite de support à encliquetage). En particulier, chaque support 162 35 comporte une pluralité d'éléments de support 166, qui sont déformables de façon élastique par rapport à une base 164. Chaque partie de borne d'enroulement 151 est serrée par des éléments de support adjacents 166. Comme représenté sur les figures 14 et 15, le dispositif de 40 circuit 120 est supporté intégralement par la partie de support 22 2912563 de corps principal 122, qui est disposée dans le carter de stator 112. Les parties d'alimentation de circuit 168 (plaques de bornes de connexion) sont prévues sur le dispositif de circuit 120. Chaque partie d'alimentation de circuit 168 est 5 disposée sur le premier côté axial (côté Zl) de l'armature 118. Comme représenté sur la figure 16, chaque partie d'alimentation de circuit 168 comporte un ou plusieurs trous de connexion 170 (chacun servant de partie de connexion), dont chacun est ménagé le long d'une ligne d'extension imaginaire qui s'étend à partir 10 du guide correspondant 160. Une partie d'extrémité distale de chaque partie de borne d'enroulement 151, qui est supportée par le guide correspondant 160 et est reçue dans le trou de réception correspondant 124, est électriquement connectée à la périphérie du trou de connexion correspondant 170. Le dispositif 15 de circuit 120 applique séquentiellement le courant électrique aux enroulements 150 sur la base d'un signal de commande, qui est fourni en sortie à partir d'un dispositif de commande externe (non représenté). Ensuite, les fonctions et les avantages du moteur électrique 20 de ventilateur 70 conforme au deuxième mode de réalisation de la présente invention seront décrits. Le carter de stator 112, l'armature 118 et le dispositif de circuit 120 du moteur électrique du ventilateur 70 sont assemblés par exemple de la manière suivante. C'est-à-dire que 25 comme représenté sur les figures 16 et 17, les isolants 146, 148 sont axialement installés sur le noyau feuilleté 144 à partir des côtés axiaux opposés, respectivement. Ensuite, les enroulements 150 sont enroulés autour des parties de dents 154 du noyau feuilleté 144 sur les isolants 146, 148 (c'est-à-dire 30 que les isolants 146, 148 sont intercalés). A cet instant, les parties de bornes des enroulements 150 s'étendent à partir de l'armature 118 sur le premier côté axial (côté Zl) de l'armature 118 et les parties de bornes d'enroulements 151 sont maintenues par les supports 162, qui sont disposés dans les guides 160, 35 comme représenté sur les figures 18 et 19. Les parties de bornes d'enroulements 151 sont encliquetées et sont ainsi fixées aux supports 162. L'armature 118 assemblée ci-dessus est installée sur le carter de stator 112, et le dispositif de circuit 120 est 40 installé sur le carter de stator 112. A cet instant, comme 23 2912563 représenté sur la figure 16, les guides 160 et les parties de bornes d'enroulements 151, qui sont guidées par les guides 160, sont reçus au travers des trous de réception 124 de la partie de support de corps principal 122 du carter de stator 112. Ensuite, 5 les guides 160 est les parties d'extrémités distales des parties de bornes d'enroulements 151 sont placés du côté de la partie d'alimentation de circuit 168 de la partie de support de corps principal 122 du carter de stator 112. De même, les parties de bornes d'enroulements 151, qui sont guidées vers les parties 10 d'alimentation de circuit 168 par les guides 160, sont insérées dans les trous de connexion 170 des parties d'alimentation de circuit 168 à partir du côté inférieur (le deuxième côté axial). Ensuite, les parties en saillie des parties de bornes d'enroulements 151, qui dépassent vers le haut à partir des 15 trous de connexion 170 sur le premier côté axial (côté Zl), sont électriquement connectées aux périphéries des trous de connexion 170 des parties d'alimentation de circuit 168, par exemple, par brasage ou soudage (y compris un soudage au laser). Comme décrit ci-dessus, dans le moteur électrique du 20 ventilateur 70 du deuxième mode de réalisation, les parties d'alimentation de circuit 168 du dispositif de circuit 120 sont prévues sur le premier côté axial (côté Zl) de l'armature 118, et les parties de bornes d'enroulements 151, qui s'étendent à partir de l'armature 118, sont guidées vers les parties 25 d'alimentation de circuit 168 par les guides 160 et sont directement connectées électriquement aux parties d'alimentation de circuit 168 sans utiliser les bornes intermédiaires ou autres. Ainsi, à la différence de la structure proposée précédemment, il n'est pas requis de prévoir les bornes 30 intermédiaires, et ainsi les coûts peuvent être réduits. Dans le cas où les parties de bornes d'enroulements 151 sont directement connectées électriquement aux parties d'alimentation de circuit 168 sans utiliser les bornes intermédiaires comme dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 du deuxième 35 mode de réalisation de la présente invention, les parties de bornes d'enroulements 151 doivent être guidées de façon appropriée vers les parties d'alimentation de circuit 168 de manière à faciliter l'opération de connexion pour connecter les parties de bornes d'enroulements 151 aux parties d'alimentation 40 de circuit 168 ou pour maintenir une bonne connexion entre les 24 2912563 parties de bornes d'enroulements 151 et les parties d'alimentation de circuit 168. En ce qui concerne ce point, dans le moteur électrique du ventilateur 70 du deuxième mode de réalisation, les parties de 5 bornes d'enroulements 151 sont guidées vers les parties d'alimentation de circuit 168 par les guides 160 qui s'étendent à partir de l'isolant 146 sur le premier côté axial (côté Z1) de l'armature 118. De ce fait, les parties de bornes d'enroulements 151 peuvent être guidées de façon appropriée vers les parties 10 d'alimentation de circuit 168, de sorte que l'opération de connexion destinée à connecter les parties de bornes d'enroulements 151 aux parties d'alimentation de circuit 168 est facilitée, et la bonne connexion entre les parties de bornes d'enroulements 151 et les parties d'alimentation de circuit 168 15 peut être maintenue. En outre, dans le moteur électrique du ventilateur 70 du deuxième mode de réalisation, les guides 160 s'étendent axialement à partir de l'isolant 146 vers les trous de connexion 170 des parties d'alimentation de circuit 168. Ainsi, les 20 extrémités en saillie des guides 160 sont placées de façon adjacente aux trous de connexion 170 des parties d'alimentation de circuit 168. De ce fait, les parties de bornes d'enroulements 151 peuvent être guidées de façon appropriée vers les trous de connexion 170 des parties d'alimentation de circuit 168. 25 De même, dans le moteur électrique du ventilateur 70 du deuxième mode de réalisation, les parties de bornes d'enroulements 151 sont maintenues par les supports 162 des guides 160. De ce fait, les parties de bornes d'enroulements 151 sont positionnées de façon stable en place par les guides 160, 30 de sorte que les parties de bornes d'enroulements 151 peuvent être guidées de façon appropriée vers les parties d'alimentation de circuit 168. En outre, les supports 162 comportent la structure à encliquetage. De ce fait, les parties de bornes d'enroulements 151 peuvent être fixées facilement aux supports 35 162. De cette façon, l'opération de fixation destinée à fixer les parties de bornes d'enroulements 151 aux supports 162 peut être améliorée. De même, l'enlèvement non intentionneldes parties de bornes d'enroulements 151 des supports 162 durant l'opération de connexion destinée à connecter les parties de 25 2912563 bornes d'enroulements 151 aux parties d'alimentation de circuit 168 peut être limité. En outre, dans le moteur électrique du ventilateur 70 du deuxième mode de réalisation de la présente invention, les 5 guides 160 sont disposés le long du cercle imaginaire commun autour de l'axe central de l'armature 118 et s'étendent sur la même hauteur axiale. De cette façon, le positionnement entre les guides 160 et les parties d'alimentation de circuit 168 à la fois dans la direction circonférentielle et la direction axiale 10 peut être réalisé facilement. De même, dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 du deuxième mode de réalisation de la présente invention, au moment de la connexion électrique des parties de bornes d'enroulements 151 aux parties d'alimentation de circuit 168, 15 par exemple, par brasage ou soudage (y compris le soudage par laser), une électrode, qui est utilisée pour le brasage ou le soudage, doit être déplacée tout autour de l'axe central de l'armature 118 une seule fois. Il en résulte que le brasage ou le soudage peut être facilité. De même, le nombre des étapes 20 d'assemblage peut être réduit et ainsi les coûts peuvent être réduits. En outre, dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 du deuxième mode de réalisation, les guides 160 et les parties de bornes d'enroulements 151 sont reçus au travers des trous de 25 réception 124 de la partie de support de corps principal 122 du carter de stator 112. De ce fait, les extrémités en saillie des guides 160 et les extrémités distales des parties de bornes d'enroulements 151 sont placées du côté de la partie d'alimentation de circuit 168 de la partie de support de corps 30 principal 122 du carter de stator 112. De ce fait, même dans le cas où la partie de support de corps principal 122 en forme de plaque est disposée dans le carter de stator 112 à l'emplacement axial entre l'armature 118 et les parties d'alimentation de circuit 168, l'opération de connexion destinée à connecter les 35 parties de bornes d'enroulements 151 aux parties d'alimentation de circuit 168 peut être facilement exécutée. En outre, dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 du deuxième mode de réalisation de la présente invention, même lorsque le carter de stator 112 constitué du matériau de fer est 40 prévu, les parties de bornes d'enroulements 151 peuvent être 26 2912563 électriquement isolées du carter de stator 112 en guidant les parties de bornes d'enroulements 121 avec les guides 160 constitués du matériau de résine. De même, dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 5 du deuxième mode de réalisation•de la présente invention, les connexions entre les parties de bornes d'enroulements 151 et les parties d'alimentation de circuit 168 sont toutes placées sur le premier côté axial (côté Zl) de l'armature 118, de sorte qu'une structure étanche destinée à protéger les connexions entre les 10 parties de bornes d'enroulements 151 et les parties d'alimentation de circuit 168 d'une application d'eau peut être réalisée simplement. De même, dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 du deuxième mode de réalisation de la présente invention, les 15 supports 162 sont disposés au niveau des parties d'extrémité en saillie des guides 160 et sont ainsi espacées de la surface d'extrémité 158A de la partie de couronne 158 sur le premier côté axial (côté Zl) de l'armature 118. De ce fait, au moment de l'enroulement des enroulements 150 autour des parties de dents 20 154 du noyau feuilleté 144 sur les isolants 146, 148, il est possible de limiter l'interférence entre une machine d'enroulement destinée à enrouler les enroulements 150 et les supports 162 des guides 160. En outre, dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 25 du deuxième mode de réalisation de la présente invention, l'isolant 146 comporte la partie de couronne 158, qui est placée radialement à l'intérieur par rapport aux parties de dents 154 et les guides 160 dépassent de la surface d'extrémité 158A de la partie de couronne 158, qui est située sur le premier côté axial 30 (côté Zl) de l'armature 118. Il en résulte qu'en raison du dépassement des guides 160 de la partie de couronne 158, les guides 160 sont déplacés radialement vers l'intérieur par rapport aux parties de dents 154. De ce fait, au moment de l'enroulement des enroulements 150 autour des parties de dents 35 154 sur les isolants 146, 148, les guides 160 n'interfèrent pas avec cette opération d'enroulement des enroulements 150. De même, dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 conforme au deuxième mode de réalisation de la présente invention, le dispositif de circuit 120 est prévu de façon 40 solidaire. Ainsi, lorsque le moteur électrique du ventilateur 70 27 2912563 est installé sur un véhicule, il n'est pas requis de prévoir deux emplacements d'installation séparés en vue d'installer le corps principal du moteur électrique (le carter de stator 112, le rotor 114 et l'armature 118) et pour le dispositif de circuit 5 120. Il en résulte que l'opération d'installation du moteur électrique de ventilateur 70 ainsi que du dispositif de circuit 120 sur le véhicule et l'espace d'installation du véhicule pour loger le moteur électrique du ventilateur 70 ainsi que le dispositif de circuit 120 peuvent être réduits. 10 Ensuite, une modification du moteur électrique du ventilateur 70 conforme au deuxième mode de réalisation de la présente invention sera décrite. Dans le mode de réalisation ci-dessus, les supports 162 sont disposés sur les guides 160, et les parties de bornes 15 d'enroulements 151 sont fixées aux supports 162 par encliquetage. Ceci peut être modifié de la façon suivante. C'est-à-dire que dans la modification représentée sur les figures 20 à 22, chaque guide 160 comporte une ou deux parties d'entourage (supports) 172, dont chacune englobe partiellement 20 (entoure partiellement suivant la circonférence) la partie de borne d'enroulement correspondante 151. Plus particulièrement, le guide 160 d'un premier type représenté sur la figure 21 comporte une première partie d'entourage 172 et le guide de l'autre type représenté sur la figure 22 comporte deux parties 25 d'entourage 172. Dans la partie d'entourage 172, une partie de réception de pression 174 est disposée au niveau d'un premier côté circonférentiel de la partie d'entourage 172 dans une direction circonférentielle de l'armature 118 et une ouverture 176, au travers de laquelle la partie de borne d'enroulement 30 correspondante 151 peut passer, est prévue au niveau de l'autre côté circonférentiel de la partie d'entourage 172. La partie de borne d'enroulement 151 est placée à l'intérieur de la partie d'entourage 172 au travers de l'ouverture 176 et est sollicitée contre la partie de réception de pression 174 par un effet de 35 ressort, c'est-à-dire une force de réaction, qui est générée en enroulant l'enroulement correspondant 150 autour de la partie de dent 154 du noyau feuilleté 144 sur les isolants 146, 148. De ce fait, les parties de bornes d'enroulements 151 sont positionnées de façon stable en place par les guides 160, de 40 sorte que les parties de bornes d'enroulements 151 peuvent être guidées de façon appropriée vers les parties d'alimentation de circuit 168. Au moment de la connexion des parties de bornes d'enroulements 151 aux parties d'alimentation de circuit 168, chaque partie de borne d'enroulement 151 est partiellement englobée par la partie d'entourage correspondante 172 tandis que la partie de borne d'enroulement 151 est sollicitée contre la partie de réception de pression 174 de la partie d'entourage 172. Ainsi, la partie de borne d'enroulement 151 peut être positionnée de façon plus stable en place par le guide 160. En outre, l'ouverture 176 est placée sur le côté de la partie d'entourage 172, qui est opposée par rapport à une direction de l'effet de ressort (sens de la flèche R). Ainsi, il est possible de limiter l'enlèvement non intentionnel de la partie de borne d'enroulement 151, qui est placée à l'intérieur de la partie d'entourage 172, de la partie d'entourage 172 au travers de l'ouverture 176. Dans le deuxième mode de réalisation, les parties d'alimentation de circuit 168 sont constituées des plaques de bornes de connexion. En variante, les parties d'alimentation de circuit 168 peuvent être réalisées par une carte ou des cartes de circuits imprimés. Dans un tel cas, la carte de circuit imprimé peut servir d'unique partie d'alimentation ayant une pluralité de lignes d'alimentation connectées aux parties de bornes d'enroulements 151. De même, chaque partie de borne d'enroulement 151 peut être insérée au travers d'un trou de connexion correspondant de la carte de circuit imprimé, et une partie en saillie de la partie de borne d'enroulement 151, qui dépasse du trou de connexion, peut être électriquement connectée à la périphérie du trou de connexion dans la carte de circuit imprimé. (Troisième mode de réalisation) Urie structure d'un moteur électrique de ventilateur 70 conforme au troisième mode de réalisation sera décrite. Les figures 23 à 28B représentent la structure du moteur électrique du ventilateur 70 conforme au troisième mode de réalisation de la présente invention. Le moteur électrique du ventilateur 70 du troisième mode de réalisation de la présente invention comprend une armature 218 à la place de l'armature 118 du moteur électrique du ventilateur 70 du deuxième mode de 29 2912563 réalisation. Ainsi, dans le troisième mode de réalisation de la présente invention, l'armature 218 sera décrite en détail et les autres parties du moteur électrique du ventilateur 70 autres que l'armature 218 seront indiquées par les mêmes références 5 numériques que celles du deuxième mode de réalisation et ne seront pas décrites davantage. Dans le moteur électrique du ventilateur 70 du troisième mode de réalisation de la présente invention, comme indiqué sur la figure 23, l'armature 218 comprend un noyau feuilleté 244, 10 une pluralité (deux dans ce cas) d'isolants 246 et une pluralité d'enroulements 250. Comme représenté sur la figure 25, le noyau feuilleté 244 comprend un premier ensemble de tôles de noyau 244A, qui est placé sur le premier côté axial (côté Z1) et un deuxième ensemble de tôles de noyau 244B, qui est placé sur le 15 deuxième côté axial (côté Z2). Le premier ensemble de tôles de noyau 244A est formé en empilant axialement une pluralité de tôles de noyau du premier type 252A représentées sur la figure 26A. Le deuxième ensemble de tôles de noyau 244B est formé en empilant axialement une 20 pluralité de tôles de noyau du deuxième type 252B représentées sur la figure 26B. Comme représenté sur la figure 26A, la tôle de noyau du premier type 252A comporte une pluralité de parties de dents 254A, dont deux parties adjacentes définissent 25 circonférentiellement une fente de noyau primaire 255A entre celles-ci. De même, comme indiqué sur la figure 26B, la tôle de noyau du deuxième type 252B comporte une pluralité de parties de dents 254B, dont deux parties adjacentes définissent circonférentiellement une fente de noyau secondaire 255B entre 30 celles--ci. Une profondeur radiale dl de la fente de noyau primaire 255A est établie pour être supérieure à une profondeur radiale d2 de la fente de noyau secondaire 255B. Une fente de noyau primaire 257A du premier ensemble de tôles de noyau 244A représenté sur la figure 25 est formée en 35 plaçant axialement en continu (en alignant) les fentes de noyau primaires 255A des tôles de noyau du premier type 252A. De même, une fente de noyau secondaire 257B du deuxième ensemble de tôles de noyau 244B représenté sur la figure 25 est formée en plaçant axialement en continu (en alignant) les fentes de noyau 40 secondaires 255B des tôles de noyau du deuxième type 252B. 30 2912563 Une paroi inférieure de fente de noyau primaire (paroi périphérique qui est orientée radialement vers l'extérieur) 259A de chaque fente de noyau primaire 257A est décalée radialement vers l'intérieur par rapport à une paroi inférieure de fente de 5 noyau secondaire (une paroi de fente de noyau radialement intérieure) 259B de la fente de noyau secondaire axialement adjacente 257B. En outre, une paroi de décrochement s'étendant radialement 261 est formée entre la paroi inférieure de fente de noyau primaire 259A et la paroi inférieure de fente de noyau 10 secondaire 259B. La paroi de décrochement 261 est orientée vers le premier côté axial (côté Z1) et s'étend dans un plan imaginaire qui est perpendiculaire à l'axe central de l'armature 218. Un trou traversant pénétrant axialement 256 est formé dans 15 une partie centrale du noyau feuilleté 244, qui comporte le premier ensemble de tôles de noyau 244A et le deuxième ensemble de tôles de noyau 244B. La partie tubulaire 126 (se reporter à la figure 14) est reçue dans le trou traversant 256 de sorte que l'armature 218 est supportée entièrement par le carter de stator 20 112 (se reporter à la figure 14). Ljes isolants 246 sont constitués du matériau de résine synthétique et sont installés sur le noyau feuilleté 244. Comme indiqué sur la figure 24, une partie de couronne 258 est formée dans l'isolant 246 au niveau d'une partie radialement intérieure 25 des parties de dents 254 du noyau feuilleté 244. Une pluralité (huit dans ce cas) de guides 260 dépassent axialement d'une surface d'extrémité axiale 258A de la partie de couronne 258 sur le premier côté axial. Les parties de bornes d'enroulements 251 des enroulements 30 250, qui sont enroulés autour des parties de dents 254 sur les isolants 246, sont guidées vers les parties d'alimentation de circuit 168 (se reporter aux figures 14 à 16) par les guides 260, qui sont agencés les uns après les autres le long du cercle imaginaire commun autour de l'axe central de l'armature 218. 35 Chaque guide 260 est placé radialement vers l'intérieur par rapport aux fentes 263 de l'isolant 246. En outre, chaque guide 260 s'étend axialement, de façon linéaire à partir de la partie de couronne 258 vers le trou de connexion correspondant 170 (se reporter à la figure 16), qui est formé dans la partie 31 2912563 d'alimentation de circuit correspondant 168. La hauteur axiale des guides respectifs 260 est généralement identique. En outre, dans le présent mode de réalisation, les guides 260 sont de deux types. En particulier, comme représenté sur la 5 figure 23, le guide 260 (guide 260A) du premier type guide la partie de borne d'enroulement correspondante 251 (une partie de borne d'enroulement 251A d'une partie d'extrémité d'enroulement 250A de l'enroulement correspondant 250). De même, comme représenté sur la figure 23, le guide 260 (guide 260B) de 10 l'autre type guide les deux parties de bornes d'enroulements correspondantes 251 (une partie de borne d'enroulement 251B d'une partie de fin d'enroulement 250B de l'enroulement 250 et une partie de borne d'enroulement 251C d'une partie de début d'enroulement 250C de l'enroulement 250). 15 Un support (rainure de support) 262A est évidé dans le guide 260A et deux supports (rainures de supports) 262B, 262C sont évidés sur le guide 260B. Chaque support 262A, 262B et 262C est ouvert vers un côté radialement extérieur de l'armature 118 et s'étend axialement. La partie de borne d'enroulement 251A de la 20 partie d'extrémité d'enroulement 250A de l'enroulement 250 est ajustée serré dans le support 262A du guide 260A. La partie de borne d'enroulement 251B de la partie de fin d'enroulement 250B de l'enroulement 250 et la partie de borne d'enroulement 251C de la partie de début d'enroulement 250C de l'enrouement 250 sont 25 ajustées serré dans les supports 262B, 262C, respectivement, du guide 260B. En outre, les parois inférieures de fente 264 (les parois périphériques de l'armature 218, qui sont orientées radialement vers l'extérieur) dont chacune définit la fente correspondante 30 263, sont disposées dans l'isolant 246. Chaque paroi inférieure de fente 264 comporte un ou deux évidements de dégagement 265 au niveau d'une première partie d'extrémité axiale de la paroi inférieure de fente 264 où le premier côté axial (côté Zl) de l'armature 218 est présent. 35 Comme représenté sur les figures 27A à 28B, chaque évidement de dégagement 265 s'ouvre dans la surface d'extrémité axiale 258A de la partie de couronne 258 et s'étend dans la direction axiale de l'armature 2118. De même, chaque évidement de dégagement 265 est placé dans un espace décalé 267 qui est situé 40 du premier côté axial de la paroi de décrochement 261. En outre, 32 2912563 chaque évidement de dégagement 265A s'étend axialement en continu avec le support 262A du guide correspondant 260A. De même, chaque évidement de dégagement 265B s'étend axialement en continu avec le support 262B du guide 260B. En outre, 5 l'évidement de dégagement 265C s'étend axialement en continu avec le support 262C du guide 260C. Les côtés des parties de bornes d'enroulements 251 des parties axialement guidées des enroulements 250 sont reçus dans les évidements de dégagement 265A, 265B, 265C, respectivement. 10 Plus particulièrement, le côté de la partie de borne d'enroulement 251A de la partie d'extrémité d'enroulement 250A, le côté de la partie de borne d'enroulement 251B de la partie de fin d'enroulement 250B et le côté de la partie de borne d'enroulement 251C de la partie de début d'enroulement 250C sont 15 reçus dans les évidements de dégagement 265A, 265B, 265C. En outre, une nervure de guidage 269 s'étend dans chaque paroi inférieure de fente correspondante 264 où les évidements de dégagement 265B, 265C sont disposés. La partie de début d'enroulement 250C de l'enroulement 250 est guidée (positionnée 20 et maintenue) par la nervure de guidage 269, de sorte que la partie de début d'enroulement 250C de l'enroulement 250 est guidée le long d'une paroi latérale de fente 266 de la fente 263 (se reporter à la figure 28A). Ensuite, les fonctions et les avantages du moteur électrique 25 du ventilateur 70 conforme au troisième mode de réalisation de la présente invention seront décrits. Dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 du troisième mode de réalisation de la présente invention, comme indiqué sur les figures 23 et 27A à 28B, au niveau de la partie 30 d'extrémité axiale de chaque paroi inférieure de fente 264 où le premier côté axial (côté Z1) de l'armature 218 est situé, les un ou deux évidements de dégagement 265 sont ménagés et sont ouverts dans la surface d'extrémité 258A de la partie de couronne 258 de l'armature 218. Les côtés des parties de bornes 35 d'enroulements 251 des parties axialement guidées (c'est-à-dire les parties d'extrémités d'enroulements 250A, les parties de fin d'enroulements 250B et les parties de début d'enroulements 250C) des enroulements 250 sont reçus dans les évidements de dégagement 265 des fentes 263. 33 2912563 Ainsi, les côtés des parties de bornes d'enroulements 251 des parties axialement guidées des enroulements 250 sont courbés modérément sans venir en contact avec un bord 258B de la surface d'extrémité 258A de la partie de couronne 258. De cette façon, 5 l'apparition de l'effet de ressort de chaque partie de borne d'enroulement 251 est réduite ou limitée pour limiter l'enlèvement non intentionnel de la partie de borne d'enroulement 251 du guide correspondant 260. De même, la hauteur axiale de chaque guide 260, qui guide la partie ou les 10 parties de borne(s) correspondante(s) 251, peut être réduite ou minimisée, de sorte que la taille axiale du moteur électrique peut être réduite ou minimisée. C'est-à-dire que dans le cas où chaque évidement de dégagement 265 est éliminé pour provoquer le contact du côté de 15 la partie de borne d'enroulement 251 de la partie axialement guidée de l'enroulement 250 avec le bord 258B de la surface d'extrémité 258A de la partie de couronne 258, lorsque la hauteur axiale du guide 260 est réduite, le côté de la partie de borne d'enroulement 251 de la partie axialement guidée de 20 l'enroulement 250 est significativement courbé pour augmenter l'effet de ressort de la partie de borne d'enroulement 251. Par conséquent, le support de la partie de borne d'enroulement 251 par le guide 260 devient difficile. En particulier, dans le cas du moteur électrique relativement important, tel que le moteur 25 électrique du ventilateur destiné à refroidir le radiateur du véhicule, le diamètre de chaque enroulement 250 est relativement important. De ce fait, lorsque l'enroulement 250 est significativement courbé, le support de l'enroulement 250 par le guide 260 devient difficile. Au contraire, lorsque la hauteur du 30 guide 260 est augmentée, le côté de la partie de borne d'enroulement 251 de la partie axialement guidée de l'enroulement 250 peut comporter une courbure modérée. Cependant, la taille axiale du moteur électrique est augmentée de façon désavantageuse. 35 Au contraire, dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 du troisième mode de réalisation de la présente invention, comme présenté ci-dessus, les côtés des parties de bornes d'enroulements 251 des parties axialement guidées des enroulements 250 (c'est-à-dire les parties d'extrémités 40 d'enroulements 250A, les parties de fin d'enroulements 250B et les parties de début d'enroulements 250C) sont reçus dans les évidements de dégagement 265, pour mettre en oeuvre respectivement les courbures modérées. Ainsi, l'enlèvement non intentionnel des parties de bornes d'enroulements 251 des guides 260 peut être limité. De même, la hauteur des guides 260 peut être réduite ou minimisée pour réduire ou minimiser la taille axiale du moteur électrique. En outre, dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 du troisième mode de réalisation de la présente invention, le noyau feuilleté 244 comprend le premier ensemble de tôles de noyau 244A au niveau du premier côté axial de l'armature 218 et le deuxième ensemble de tôles de noyau 244B au niveau du deuxième côté axial de l'armature 218. La paroi inférieure de fente de noyau primaire 259A du premier ensemble de tôles de noyau 244A est radialement décalée vers l'intérieur par rapport à la paroi inférieure de fente de noyau secondaire 259B du deuxième ensemble de tôles de noyau 244B. Chaque évidement de dégagement 265 est positionné dans l'espace décalé correspondant 267, qui est situé sur le premier côté axial (côté Z1 de l'armature 218) de la paroi de décrochement 261 qui est disposée entre la paroi inférieure de fente de noyau primaire 259A et la paroi inférieure de fente de noyau secondaire 259B. Ainsi, l'espace décalé 267 permet une formation facile de l'évidement de dégagement 265. En outre, dans le cas du moteur électrique du ventilateur 70 du troisième mode de réalisation de la présente invention, la deuxième paroi inférieure de fente 259B est située radialement vers l'extérieur (côté d'extrémité distal de la partie de dent 254) de la paroi inférieure de fente de noyau primaire 259A. De cette façon, l'épaisseur (épaisseur t) de la partie de la paroi inférieure de fente 264, qui est placée de façon adjacente à la paroi inférieure de fente de noyau secondaire 259B dans la direction radiale, peut être rendue relativement petite pour limiter une augmentation de la perte magnétique au niveau de cette partie. En outre, comme indiqué sur les figures 23 et 24, dans le moteur électrique du ventilateur 70 du troisième mode de réalisation de la présente invention, chaque évidement de dégagement 265 s'étend en continu avec le support correspondant 262 du guide correspondant 260 dans la direction axiale de 35 2912563 l'armature 218. De ce fait, la partie de chaque enroulement 250, qui est reçu dans l'évidement de dégagement correspondant 265, et la partie de borne d'enroulement 251 de l'enroulement 250, qui est supporté par le guide 260, peuvent être guidées de façon 5 linéaire dans la direction axiale de l'armature 218. Ainsi, l'enroulement 250 peut être reçu facilement dans l'évidement de dégagement 265 et peut être supporté facilement par le guide correspondant 260. De cette façon, l'opération d'enroulement des enroulements 250 peut être améliorée. 10 De même, dans le cas, du moteur électrique du ventilateur 70 du troisième mode de réalisation de la présente invention, comme indiqué sur les figures 23 et 28A à 28B, la partie de début d'enroulement 250C de l'enroulement 250 est guidée (positionnée et maintenue) par la nervure de guidage 269, qui dépasse 15 radialement vers l'extérieur de la paroi inférieure de fente 264, de sorte que la partie de début d'enroulement 250C de l'enroulement 250 est guidée le long de la paroi latérale de fente adjacente 266. De ce fait, il est possible de limiter un écartement et un renflement substantiels de la partie de début 20 d'enroulement 250C de l'enroulement 250 à partir de la paroi latérale de fente 266 au moment de l'enroulement de l'enroulement 250 autour de la partie de dent 254. De cette façon, le rapport d'occupation de l'enroulement 250, qui est enroulé autour de la partie de dent 254, peut être amélioré. 25 Les fonctions et les avantages du moteur électrique de ventilateur 70 du troisième mode de réalisation de la présente invention ont été décrits ci-dessus. Dans ce cas, il devra être noté que les composants du moteur électrique du ventilateur 70, qui sont similaires à ceux du moteur électrique du ventilateur 30 70 du deuxième mode de réalisation, mettent en oeuvre les fonctions et les avantages similaires à ceux du moteur électrique du ventilateur 70 du deuxième mode de réalisation. De ce fait, les fonctions et les avantages de ces composants ne seront pas davantage décrits. 35 Ensuite, une modification du moteur électrique du ventilateur 70 du troisième mode de réalisation de la présente invention sera décrite. Dans le troisième mode de réalisation, comme indiqué sur les figures 27A à 28B, moins de la moitié axiale du noyau feuilleté 40 244 est réalisée sous la forme du premier ensemble de tôles de 36 2912563 noyau 244A. Cependant, comme indiqué sur la figure 29, plus de la moitié axiale du noyau feuilleté 244 peut être réalisée sous la forme du premier ensemble de tôles de noyau 244A. Avec cette conception, la taille axiale de l'évidement de dégagement 265 5 dans la direction axiale de l'armature 218 peut être allongée de sorte que la partie de l'enroulement 250, qui est reçue dans cet évidement de dégagement 265, peut présenter une courbure plus modérée. En outre, dans le mode de réalisation ci-dessus, comme 10 indiqué sur les figures 27A à 28B, la paroi inférieure de fente de noyau primaire 259A est décalée du côté radialement intérieur de la paroi inférieure de fente de noyau secondaire 259B (côté opposé par rapport à l'extrémité distale de la partie de dent 254) pour former l'espace décalé 267. L'évidement de dégagement 15 265 est placé dans l'espace décalé 267. Cet agencement peut être modifié de la manière suivante. C'est-à-dire que, comme indiqué sur la figure 30, l'extrémité radialement extérieure de la paroi inférieure de fente de noyau primaire 259A et l'extrémité radialement 20 extérieure de la paroi inférieure de fente de noyau secondaire 259B peuvent être maintenues à la même position, c'est-à-dire peuvent être axialement alignées l'une avec l'autre (c'est-à-dire que le premier ensemble de tôles de noyau 244A et le deuxième ensemble de tôles de noyau 244B ont la même structure), 25 et l'évidement de dégagement 265 peut être réalisé dans la paroi inférieure de fente 264 de l'isolant 246. Dans le troisième mode de réalisation, le support 262 du guide 260 est formé de sorte que la partiede borne d'enroulement 251 est ajustée serré dans le support 262 du guide 30 260. De même, de façon similaire au deuxième mode de réalisation, le support 262 du guide 260 peut être modifié pour présenter la structure d'encliquetage. En outre, de façon similaire à la modification du deuxième mode de réalisation, le guide 260 peut être formé de sorte que la partie de borne 35 d'enroulement 251 est sollicitée contre le guide 260 par l'effet de ressort. Un composant ou plusieurs composants quelconques de l'un quelconque des premier à troisième modes de réalisation ci- dessus ainsi que les modifications de ceux-ci peuvent être 40 combinés avec un composant quelconque d'un autre des premier à 37 2912563 troisième modes de réalisation ci-dessus ainsi que des modifications de ceux-ci en restant dans la portée et l'esprit de la présente invention. Par exemple, les guides 160, 260, 260A, 260B de l'un quelconque des deuxième et troisième modes de 5 réalisation ainsi que les modifications de ceux-ci peuvent être prévus dans l'armature 10 du premier mode de réalisation. De même, la partie de couronne 20 ainsi que l'espace de dégagement pour liaisons 28 et la paroi de guidage 44 du premier mode de réalisation ou bien des modifications de ceux-ci peuvent être 10 prévus sur l'armature de l'un quelconque des deuxième et troisième modes de réalisation ainsi que des modifications de ceux-ci. Les avantages et: modifications supplémentaires apparaîtront facilement à l'homme de l'art. L'invention dans ses termes les 15 plus larges n'est donc pas limitée aux détails spécifiques, aux dispositifs représentatifs et aux exemples illustratifs représentés et décrits. 38 REVENDICATIONS 1.. Armature comprenant : un noyau (12) qui comprend une partie de couronne (20) et une pluralité de parties de dents (22), où chacune de la pluralité de parties de dents (22) s'étend radialement vers l'extérieur à partir d'une partie périphérique extérieure de la partie de couronne (20), et une pluralité de fentes (24) est définie de sorte que chaque fente (24) est formée entre deux parties adjacentes correspondantes de la pluralité des parties de dents (22), et une pluralité d'enroulements (14), dont chacun est enroulé autour d'au moins deux parties de la pluralité de parties de dents (22) pour former au moins deux parties enroulées (52) de l'enroulement (14), où : une liaison (54) de chaque enroulement (14), qui réalise une connexion entre deux parties correspondantes des au moins deux parties enroulées (52), est placée sur un premier côté axial (Z2) de la partie de couronne (20), un espace de dégagement pour liaisons (28) est axialement évidé dans une surface d'extrémité de la partie de couronne (20) sur le premier côté axial (Z2) de la partie de couronne (20) à un emplacement radialement vers l'intérieur d'une surface périphérique extérieure de la partie de couronne (20), et au moins une partie de chaque liaison (54) est reçue dans l'espace de dégagement pour liaisons (28). 2. Armature selon la revendication 1, dans laquelle une position axiale d'une partie la plus à l'extérieur de toutes les liaisons (54) dans une direction axiale de la partie de couronne (20) est la même qu'une position axiale ou axialement vers l'intérieur par rapport à celle-ci, d'une partie la plus à l'extérieur de toutes les parties enroulées (52) dans la direction axiale de la partie de couronne (20) sur le premier côté axial (Z2) de la partie de couronne (20). 3. Armature selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle : une pluralité d'évidements radiaux (30, 32) est formée dans une surface périphérique intérieure de la partie de couronne 40 (20) pour réduire une épaisseur de paroi radiale (W2) de la 39 2912563 partie de couronne (20) au niveau de chacun de la pluralité des évidements radiaux (30, 32) par comparaison à une épaisseur de paroi radiale (W1) du reste de la partie de couronne (20), et chacun de la pluralité des évidements radiaux (30, 32) est 5 situé radialement vers l'intérieur par rapport à une partie correspondante de la pluralité des parties de dents (22). 4. Armature selon la revendication 3, dans laquelle : un nombre de la pluralité d'évidements radiaux (30, 32) est 10 identique au nombre de la pluralité des parties de dents (22), et chacun de la pluralité des évidements radiaux (30, 32) reçoit la liaison (54) qui est connectée à la partie enroulée (52), qui est enroulée autour de la partie correspondante de la 15 pluralité des parties de dents (22). 5. Armature selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle : une paroi de guidage (44) dépasse axialement dans le noyau 20 (12) sur le premier côté axial (Z2) de la partie de couronne (20) de sorte que la paroi de guidage (44) est espacée radialement vers l'intérieur d'une surface périphérique intérieure de la partie de couronne (20) pour définir radialement l'espace de dégagement pour liaisons (28) tout 25 autour de la paroi de guidage (44) entre une surface périphérique extérieure de la paroi de guidage (44) et la surface périphérique intérieure de la partie de couronne (20), et chaque liaison (54) est supportée le long de la surface 30 périphérique extérieure de la paroi de guidage (44). 6. Armature selon la revendication 5, dans laquelle : une paroi de guidage (44) est annulaire dans une direction circonférentielle de la partie de couronne (20), 35 une partie de diamètre augmenté (46, 62) est disposée sur la paroi de guidage (44) à un emplacement qui est sur un premier côté des liaisons respectives (54) où une extrémité en saillie de la paroi de guidage (44) est située, et un diamètre extérieur de la partie de diamètre augmenté (46, 40 62) est supérieur à celui d'une partie adjacente de la paroi de 2912563 guidage (44), qui est: adjacente à la partie de diamètre augmenté (46, 62). 7. Armature selon la revendication 6, dans laquelle : 5 la partie de diamètre augmenté (62) se présente sous la forme d'un élément de bride (62), qui est formé séparément de la paroi de guidage (44), et l'élément de bride (62) est supporté sur la paroi de guidage (44) par un moyen d'engagement (64, 65). 10 8. Armature selon la revendication 7, dans laquelle le moyen d'engagement (64, 65) comprend : au moins une partie d'engagement (64) qui est formée dans l'élément de bride (62), 15 au moins une partie d'engagement (65) qui est formée dans le noyau (12) pour s'engager avec la au moins une partie d'engagement (64) de l'élément de bride (62). 9. Armature selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, 20 dans laquelle au moins un trou de refroidissement (40) pénètre au travers d'une partie inférieure (38) de l'espace de dégagement pour liaisons (28) au niveau du noyau (12) dans la direction axiale de la partie de couronne (20). 25 10. Moteur électrique comprenant : une armature (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, un rotor (74) qui est placé avec possibilité de rotation radialement vers l'extérieur par rapport à l'armature (10), et 30 un ventilateur (78) qui est relié au rotor (74) pour tourner de façon solidaire avec le rotor (74). 11. Moteur électrique comprenant : l'armature (118, 218) qui comprend : 35 un noyau (144, 244) qui comprend une pluralité de parties de dents (154, 254), un isolant diélectrique (146, 148, 246) qui est disposé sur le noyau (144, 244), et 41 2912563 une pluralité d'enroulements (150, 250) qui sont enroulés autour de la pluralité de parties de dents (154, 254) du noyau (144, 244) sur l'isolant (146, 148, 246), une pluralité de guides (160, 260, 260A, 260B) qui dépassent 5 de l'isolant (146, 1.48, 246) sur un premier côté axial (Zl) de l'armature (118, 218) dans la direction axiale de l'armature (118, 218) et guident les parties de bornes d'enroulements (151, 251, 251A, 251B, 251C) de la pluralité des enroulements (150, 250), qui dépassent du noyau (144, 244), et 10 au moins une partie d'alimentation de circuit (168) qui est située sur le premier côté axial (Zl) de l'armature (118, 218) et connecte électriquement les parties de bornes d'enroulements (151, 251, 251A, 251B, 251C) de la pluralité des enroulements (150, 250) à un dispositif de circuit (120), qui fournit du 15 courant électrique à la pluralité des enroulements (150, 250). 12. Moteur électrique selon la revendication 11, dans lequel la pluralité des guides (160, 260, 260A, 260B) s'étend à partir de l'isolant (146, 148, 246) vers les connexions de la au moins 20 une partie d'alimentation de circuit (168), qui sont connectées aux parties de bornes d'enroulements (151, 251, 251A, 251B, 251C) de la pluralité des enroulements (150, 250). 13. Moteur selon la revendication 11 ou 12, dans lequel 25 chaque guide (160, 260, 260A, 260B) comprend au moins un support (162, 262, 262A, 262B) qui supporte une partie correspondante des parties de bornes d'enroulements (151, 251, 251A, 251B, 251C) de la pluralité des enroulements (150, 250). 30 14. Moteur selon la revendication 13, dans lequel chaque support (162, 262, 262A, 262B) de la pluralité des guides (160, 260, 260A, 260B) comporte une structure d'encliquetage pour supporter la partie correspondante des parties de bornes d'enroulements (151, 251, 251A, 251B, 251C) de la pluralité des 35 enroulements (150, 250) par encliquetage. 1.5. Moteur électrique selon la revendication 11 ou 12, dans lequel chacune des parties de bornes d'enroulements (151, 251, 251A, 251B, 251C) de la pluralité des enroulements (150, 250) 40 est sollicitée contre le guide correspondant de la pluralité des 42 2912563 guides (160, 260, 260A, 260B) par effet de ressort de la partie de borne d'enroulement (151, 251, 251A, 251B, 251C). 16. Moteur électrique selon la revendication 15, dans 5 lequel : chacun de la pluralité des guides (160, 260, 260A, 260B) comporte au moins une partie d'entourage (172) qui englobe partiellement la partie correspondante des parties de bornes d'enroulements (151, 251, 251A, 251B, 251C) de la pluralité des 10 enroulements (150, 250), et chaque partie d'entourage (172) comprend : une partie de réception de pression (174) contre laquelle la partie correspondante des parties de bornes d'enroulements (151, 251, 251A, 251B, 251C) de la pluralité des enroulements (150, 15 250) est sollicitée, et une ouverture (176) qui est située sur un côté opposé de la partie d'entourage (172) qui est à l'opposé de la partie de réception de pression (174) dans une direction de l'effet de ressort et par laquelle la partie correspondante des parties de 20 bornes d'enroulements (151, 251, 251A, 251B, 251C) de la pluralité des enroulements (150, 250) peut passer. 17. Moteur électrique selon l'une quelconque des revendications 11 à 16, comprenant en outre un carter de stator 25 (112) qui supporte l'armature (118, 218) et le dispositif de circuit (120), dans lequel : le carter de stator (112) comporte un support de corps principal globalement: plan (122) qui est axialement placé entre l'armature (118, 218) et la au moins une partie d'alimentation 30 de circuit (168), et une pluralité de trous de réception (124) pénètrent au travers du support de corps principal (122) pour recevoir la pluralité de guides (160, 260, 260A, 260B) et les parties de bornes d'enroulements (151, 251, 251A, 251B, 251C) de la 35 pluralité d'enroulements (150, 250) au travers de ceux-ci. 18. Moteur électrique selon l'une quelconque des revendications il à 17, dans lequel : 43 2912563 l'isolant (146, 148, 246) comporte une partie de couronne (158, 258) radialement à l'intérieur par rapport à la pluralité des parties de dents (154, 254), et la pluralité de guides (160, 260, 260A, 260B) est disposée 5 sur une surface d'extrémité (158A, 258A) de la partie de couronne (158, 258) sur le premier côté axial (Z1) de l'armature (118, 218). 19. Moteur électrique selon la revendication 18, dans 10 lequel : l'isolant (246) comporte une pluralité de fentes (263), dont chacune est définie entre deux parties adjacentes de la pluralité des parties de dents (254), au moins un évidement de dégagement (265, 265A, 265B, 265C) 15 est prévu dans une partie d'extrémité axiale d'une paroi inférieure de fente (264) de chacune de la pluralité des fentes (263) sur le premier côté axial (Zl) de l'armature (218) de sorte que l'évidement de dégagement (265, 265A, 265B, 265C) s'ouvre dans la surface d'extrémité (258A) de la partie de 20 couronne (258) sur le premier côté axial (Z1) de l'armature (218) et s'étend dans la direction axiale de l'armature (218), et chaque évidement de dégagement (265, 265A, 265B, 265C) reçoit une partie correspondante des côtés de parties de bornes 25 d'enroulements (251, 251A, 251B, 251C) des parties axialement guidées de la pluralité d'enroulements (250). 20. Moteur électrique selon la revendication 19, dans lequel : 30 le noyau (244) comprend : un premier ensemble de tôles de noyau (244A) qui comprend une pluralité de tôles de noyau du premier type (252A) où le premier ensemble de tôles de noyau (244A) est agencé sur le premier côté axial (Zl) de l'armature (218) et forme une 35 pluralité de fentes de noyau primaires (257A), dont chacune est agencée entre deux parties adjacentes correspondantes de la pluralité de parties de dents (254) du noyau (244) dans une direction circonférentielle de l'armature (218), et un deuxième ensemble de tôles de noyau (244B) qui comprend 40 une pluralité de tôles de noyau du deuxième type (252B), où le 44 2912563 deuxième ensemble de tôles de noyau (244B) est agencé sur l'autre côté axial (Z2) de l'armature (218) et forme une pluralité de fentes de noyau secondaires (257B) dont chacune est agencée entre deux parties adjacentes correspondantes de la 5 pluralité des parties de dents (254) du noyau (244) dans la direction circonférentielle de l'armature (218), une paroi inférieure de fente de noyau primaire (259A) de chacune de la pluralité des fentes de noyau primaires (257A) est radialement décalée vers l'intérieur par rapport à une paroi 10 inférieure de fente de noyau secondaire (259B) d'une fente axialement adjacente de la pluralité des fentes de noyau secondaires (257B) de sorte qu'une paroi de décrochement (261), qui s'étend dans un plan imaginaire qui est perpendiculaire à un axe central de l'armature (218), est formée entre la paroi 15 inférieure de fente de noyau primaire (259A) et la paroi inférieure de fente de noyau secondaire (259B), et le au moins un évidement de dégagement (265, 265A, 265B, 265C) de chacune de la pluralité des fentes (263) de l'isolant (246) est ménagé dans un espace décalé (267) sur un premier côté 20 axial de la paroi de décrochement (261) où le premier côté axial (Zi) de l'armature (218) est situé. 21. Moteur électrique selon la revendication 19 ou 20, dans lequel chacun du au moins un évidement de dégagement (265, 265A, 25 265B, 265C) de chacune de la pluralité des fentes (263) de l'isolant (246) est agencé de façon adjacente à un guide correspondant de la pluralité des guides (260, 260A, 260B) dans la direction axiale de l'armature (218) et est aligné avec celui-ci. 30 22. Moteur électrique selon l'une quelconque des revendications 19 à 21, dans lequel une nervure de guidage (269) s'étend dans la paroi inférieure de fente (264) d'au moins l'une de la pluralité des fentes (263) de l'isolant (246) pour guider 35 la partie correspondante des parties axialement guidées de la pluralité des enroulements (250) le long d'une paroi latérale de fente (266) de la fente (263), qui s'étend dans la direction axiale. 2912563 23. Moteur électrique selon l'une quelconque des revendications 11 à 22, dans lequel le dispositif de circuit (120) est disposé de façon intégrée dans le moteur électrique.