Brevet FR2912702A1 — publié le 20080822

L'invention concerne un ensemble de réception en coulissement d'une tige crantée de montage d'un appui-tête de siège de véhicule automobile, une gaine d'un tel ensemble et un siège comprenant un tel ensemble. Il est connu de réaliser un ensemble de réception en coulissement d'une tige crantée de montage d'un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant ladite tige, une gaine et un moyen d'association de ladite gaine sur un support, ladite gaine comprenant un dispositif de blocage, disposé dans un logement prévu dans ladite gaine, susceptible de coopérer, par une zone d'engagement, avec un cran de ladite tige pour la bloquer en coulissement. Un tel agencement peut permettre notamment un réglage de la position verticale de l'appui-tête, ceci en fonction de la taille de l'occupant du siège. En cas de collision du véhicule, la tête du passager heurtant l'appui-tête peut générer un effort vers le bas sur l'appui-tête. A l'inverse, l'appui-tête peut, en cas de décélération brutale et du fait de son 20 poids, subir un effort exercé vers le haut, la tige risquant de sortir de la gaine, ce qui entraîne un risque de projection de l'appui-tête dans l'habitacle du véhicule. Il devient alors un projectile dangereux et en outre n'assure plus sa fonction de maintien de la tête du passager. 25 Pour éviter ces risques, on réalise des crans de profondeur importante, permettant d'assurer une bonne coopération du dispositif de blocage avec eux. Pour des raisons de baisse de poids et d'économie de matière, on cherche à réduire la section des tiges de montage des appuis-tête. Mais, la présence de crans de grande profondeur induit alors une fragilisation de la tige, qui présente donc une résistance en flexion insuffisante en cas de projection de la tête du passager sur l'appui-tête. :30 2 Notamment avec des tiges de section réduite, on est donc amené à limiter la profondeur des crans, ce qui fragilise la coopération du dispositif de blocage avec le cran. L'invention a pour but de concilier, sur des tiges de moindre section, les exigences de résistance en flexion et de blocage en coulissement. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un ensemble de 10 réception en coulissement d'une tige crantée de montage d'un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant ladite tige, une gaine et un moyen d'association de ladite gaine sur un support, ladite gaine comprenant un dispositif de blocage, disposé dans un logement prévu dans ladite gaine, susceptible de coopérer, par une zone d'engagement, avec un 15 cran de ladite tige pour la bloquer en coulissement, ledit ensemble comprenant en outre un moyen d'absorption d'énergie agencé pour, lors du blocage en coulissement de la tige, permettre un mouvement relatif entre ladite tige et ledit moyen d'association par déformation dudit moyen d'absorption contre un moyen de déformation. 20 Ainsi, l'invention permet de réaliser des crans de moindre profondeur, propres à assurer un maintien de la position de réglage de l'appui-tête et, lorsqu'un effort seuil est atteint, de réaliser une absorption d'énergie par le moyen d'absorption, la coopération entre le dispositif de blocage et le cran en cas de collision du :25 véhicule étant alors maintenue. Selon un deuxième aspect, l'invention propose une gaine d'un tel ensemble. Selon un troisième aspect, l'invention propose un siège de véhicule automobile 3o comprenant un tel ensemble. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles :5 3 • la figure 1 est une représentation en coupe partielle d'un ensemble selon un premier mode de réalisation, une tige crantée étant disposée dans la gaine, le dispositif de blocage coopérant avec un cran de ladite tige pour la bloquer en coulissement, en l'absence d'application d'un effort seuil 5 selon l'axe de coulissement, • la figure 2 est une vue partielle latérale d'un ensemble selon un deuxième mode de réalisation, en l'absence d'application d'un effort seuil (a) et sous application d'un effort seuil (b) (détail de la zone encerclée), • la figure 3 est une vue partielle latérale d'un ensemble selon un troisième 10 mode de réalisation, en l'absence d'application d'un effort seuil (a) et sous application d'un effort seuil (b) (détail de la zone encerclée), • la figure 4 est une vue partielle latérale d'un ensemble selon un quatrième mode de réalisation, en l'absence d'application d'un effort seuil (a) et sous application d'un effort seuil (b). 15 En référence aux figures, on décrit un ensemble 1 de réception en coulissement d'une tige 2 crantée de montage d'un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant ladite tige, une gaine 3 et un moyen d'association 5 de ladite gaine sur un support, ladite gaine comprenant un 20 dispositif de blocage 6, disposé dans un logement 14 prévu dans ladite gaine, susceptible de coopérer, par une zone d'engagement 15, avec un cran 7 de ladite tige pour la bloquer en coulissement, ledit ensemble comprenant en outre un moyen d'absorption 8 d'énergie agencé pour, lors du blocage en coulissement de la tige, permettre un mouvement relatif entre ladite tige et ledit :25 moyen d'association par déformation dudit moyen d'absorption contre un moyen de déformation. La déformation peut être réversible ou aller jusqu'à la ruine du moyen d'absorption. Le mouvement relatif peut être réalisé notamment à partir d'un effort seuil 30 correspondant à une énergie supérieure ou égale à 10 joules. Dans les réalisations présentées, il est prévu que le dispositif de blocage 6 soit disposé en contrainte, par un moyen de rappel élastique 18 comprimé, ici sous 4 forme de ressort, contre la tige 2, de sorte à garantir une bonne coopération entre le cran 7 et ledit dispositif Selon la réalisation de la figure 1, le moyen d'association 5 comprend un orifice 9 dans lequel est inséré la gaine 3, le moyen d'absorption 8 comprenant au moins une excroissance 10 radiale issue de la surface externe de ladite gaine, la section externe de ladite gaine au niveau de ladite excroissance étant supérieure à la section dudit orifice, le moyen de déformation étant formé par la périphérie dudit orifice. L'excroissance 10 est ici sous forme de nervure 11 s'étendant axialement. Selon la réalisation de la figure 2, le moyen d'absorption 8 comprend au moins une excroissance 16 disposée entre le dispositif de blocage 6 et le logement 14, ladite excroissance étant issue dudit dispositif ou, en variante non représentée, dudit logement, le moyen de déformation étant formé par la surface interne dudit logement ou, en variante non représentée, par ledit dispositif de blocage. Selon la réalisation de la figure 3, le moyen d'absorption 8 comprend au moins une excroissance 17 disposée sur la zone d'engagement 15, la paroi du cran 7 formant moyen de déformation. Selon la réalisation de la figure 4, le moyen d'absorption 8 est formé d'une 25 partie 12 déformable solidaire du moyen d'association 5 et disposée contre une excroissance 19 de la gaine 3, formant moyen de déformation. La partie 12 est formée ici d'au moins une patte 13 issue de matière du moyen d'association 5. Une gaine 3 selon la réalisation de la figure 2 comprend un moyen d'absorption 8, ledit moyen d'absorption comprenant au moins une excroissance 16 disposé :30 entre le dispositif de blocage 6 et le logement 14, ladite excroissance étant issue dudit dispositif ou dudit logement. Une gaine 3 selon la réalisation de la figure 3 comprend un moyen d'absorption 5 8, ledit moyen d'absorption comprenant au moins une excroissance 17 disposée sur la zone d'engagement 15. On décrit ici un siège de véhicule automobile comprenant un dossier, un appui-tête, au moins un ensemble 1 et un support formé de l'armature dudit dossier - 10 respectivement dudit appui-tête -, ledit appui-tête û respectivement ledit dossier - comprenant au moins une tige 2 dudit ensemble, le moyen d'association 5 étant intégré à ladite armature. Selon les réalisations représentées, le moyen d'absorption 8 est destiné à se 15 déformer ou se ruiner, sous l'effet d'un effort seuil exercé vers le bas, c'est à dire lorsque la tête du passager percute l'appui-tête. En variantes non représentées, il peut être prévu de disposer le moyen d'absorption 8 de sorte qu'il se ruine sous l'effet d'un effort seuil exercé vers le :2o haut, c'est à dire lors d'un mouvement de projection de l'appui-tête hors de la gaine 3, vers l'habitacle du véhicule. REVENDICATIONS 1. Ensemble (1) de réception en coulissement d'une tige (2) crantée de montage d'un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant ladite tige, une gaine (3) et un moyen d'association (5) de ladite gaine sur un support, ladite gaine comprenant un dispositif de blocage (6), disposé dans un logement (14) prévu dans ladite gaine, susceptible de coopérer, par une zone d'engagement (15), avec un cran (7) de ladite tige pour la bloquer en coulissement, ledit ensemble étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen d'absorption (8) d'énergie agencé pour, lors du blocage en coulissement de la tige, permettre un mouvement relatif entre ladite tige et ledit moyen d'association par déformation dudit moyen d'absorption contre un moyen de déformation. 2. Ensemble selon la revendication 1, le moyen d'association (5) comprenant un orifice (9) dans lequel est inséré la gaine (3), le moyen d'absorption (8) comprenant au moins une excroissance (10) radiale issue de la surface externe de ladite gaine, la section externe de ladite gaine au niveau de ladite excroissance étant supérieure à la section dudit orifice, le moyen de déformation étant formé par la périphérie dudit orifice. 3. Ensemble selon la revendication 1, le moyen d'absorption (8) comprenant au moins une excroissance (16) disposée entre le dispositif de blocage (6) et le logement (14), ladite excroissance étant issue dudit dispositif -respectivement dudit logement -, le moyen de déformation étant formé par la surface interne dudit logement - respectivement par ledit dispositif de blocage. 4. Ensemble selon la revendication 1, le moyen d'absorption (8) comprenant 30 au moins une excroissance (17) disposée sur la zone d'engagement (15), la paroi du cran (7) formant moyen de déformation. 7 5. Ensemble selon la revendication 1, le moyen d'absorption (8) étant formé d'une partie (12) déformable solidaire du moyen d'association (5) et disposée contre une excroissance (19) de la gaine (3), formant moyen de déformation. 6. Gaine d'un ensemble selon la revendication 3, comprenant un moyen d'absorption (8), ledit moyen d'absorption comprenant au moins une excroissance (16) disposé entre le dispositif de blocage (6) et le logement (14), ladite excroissance étant issue dudit dispositif ou dudit logement. 7. Gaine d'un ensemble selon la revendication 4, comprenant un moyen d'absorption (8), ledit moyen d'absorption comprenant au moins une excroissance (17) disposée sur la zone d'engagement (15). 8. Siège de véhicule automobile comprenant un dossier, un appui-tête, au moins un ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 et un support formé de l'armature dudit dossier - respectivement dudit appui-tête -, ledit appui-tête û respectivement ledit dossier - comprenant au moins une tige (2) dudit ensemble, le moyen d'association (5) étant intégré à ladite armature.