Brevet FR2919324A1 — publié le 20090130

"Poignée pour une commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule". La présente invention concerne une poignée pour une 5 commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule. Elle vise également un dispositif de commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule équipé d'une telle poignée. 10 Les figures 1 et 2 représentent une poignée 1 de l'art antérieur permettant de commander à distance un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule. La poignée 1 comprend une palette généralement plate 2 qui couvre en partie une cavité 3 d'une garniture 15 interne 4 de l'habitacle du véhicule, telle que par exemple la garniture du montant avant faisant partie de la structure de caisse du véhicule. La palette 2 comporte un bras 5 solidaire de la palette 2 à l'arrière de celle-ci et qui est relié au 20 mécanisme de déverrouillage du capot par l'intermédiaire d'un câble, non représenté. Le bras 5 de la palette 2 est monté à pivotement autour d'un axe horizontal A, A' fixé à une partie en chape, non représentée, d'un support 6 solidaire du 25 montant. En position de repos, la palette 2 est logée dans la cavité 3 en étant sensiblement en affleurement avec la face externe 4a de la garniture 4 et le bras 5 de la palette 2 traverse une ouverture pratiquée dans une 30 partie de la garniture 4 constituant le fond de la cavité 3 de manière à faire saillie dans la garniture 4. Le pivotement autour de l'axe A, A' de la palette 2 de la poignée 1 dans le sens indiqué par la flèche F1 en figure 2 commande le mécanisme à sa position de 35 déverrouillage du capot. Si le pivotement de la palette 2 peut s'effectuer suivant des jeux latéraux réduits J1 définis entre les deux bords longitudinaux de la palette 2 et les parois en vis-à-vis de la cavité 3 de la garniture 4, il nécessite néanmoins un jeu J2 entre le bord supérieur de l'ouverture pratiquée dans le fond de la cavité 3 et la partie supérieure pivotante de la palette 2, sinon le débattement de cette palette à sa position de déverrouillage du capot serait fortement limité. La présente invention propose une solution permettant de résoudre le problème ci-dessus exposé de la 10 poignée de commande de l'art antérieur. A cet effet, selon l'invention, la poignée pour une commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule, comprenant une palette plate mobile disposée à l'extérieur d'une garniture interne de 15 l'habitacle du véhicule fixée à un élément de la structure de caisse du véhicule, la palette comportant un bras de levier solidaire de la palette à l'arrière de celle-ci, traversant une ouverture de la garniture, reliée au mécanisme de verrouillage et monté à pivotement 20 dans la garniture autour d'un axe fixe relativement à l'élément de carrosserie, est caractérisée en ce que le bras de levier est recourbé de manière à présenter avec la palette une forme générale en col de cygne et a son extrémité opposée à la palette montée à pivotement autour 25 de l'axe fixe dans la garniture. La forme en col de cygne du bras de levier et de la palette et, le cas échéant, la position de l'axe de pivotement de ce bras relativement à la face interne de la garniture, sont telles que la palette, en position de 30 repos, est encastrée dans une cavité de la garniture, est en affleurement avec la face externe de la garniture délimitant la cavité de celle-ci ou fait saillie de la face externe de la garniture. En outre, la forme en col de cygne du bras de 35 levier et de la palette et, le cas échéant, la position de l'axe de pivotement de ce bras relativement à la face interne de la garniture sont telles qu'elles permettent un débattement de la palette entre ses positions de repos et d'actionnement du mécanisme de déverrouillage indépendamment des jeux entre l'ouverture de la garniture et la palette. L'invention vise également un dispositif de commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule, ledit dispositif étant fixé à un montant avant sensiblement vertical de la structure de caisse du véhicule et comprenant une poignée de commande constituée d'une palette plate mobile disposée à l'extérieur d'une garniture du montant, la palette comportant un bras de levier solidaire de la palette à l'arrière de celle-ci, traversant une ouverture de la garniture et pouvant pivoter dans la garniture autour d'un axe horizontal fixe relativement au montant dans un sens commandant le mécanisme à sa position de déverrouillage du capot par l'intermédiaire d'un câble, et qui est caractérisé en ce que le bras de levier est recourbé de manière à présenter avec la palette une forme générale en forme de cygne et à son extrémité opposée à la palette montée à pivotement autour de l'axe fixe dans la garniture du montant. La forme en col de cygne du bras de levier et de la palette et, le cas échéant, la position de l'axe de pivotement de ce bras relativement à la face interne de la garniture du montant, sont telles que la palette, en position de repos, est encastrée dans une cavité de la garniture, en affleurement avec la face externe de garniture du montant délimitant la cavité de celle-ci ou fait saillie de la face externe de la garniture du montant. En outre, la forme en col de cygne du bras de levier et de la palette et, le cas échéant, la position de l'axe de pivotement de ce bras relativement à la face interne de la garniture du montant, sont telles qu'elles permettent un débattement de la palette entre ses positions de repos et d'actionnement du mécanisme de déverrouillage indépendamment des jeux entre l'ouverture de la garniture du montant et la palette. Le bras de levier recourbé de la palette est monté pivotant sur une platine de support sensiblement 5 verticale solidaire du montant avant. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins 10 annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue de face d'une poignée connue permettant la commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule ; 15 - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue partielle en perspective d'une partie d'un montant ou pied avant de la structure de caisse d'un véhicule automobile et comportant la 20 poignée de commande de l'invention ; - la figure 4 est une vue partielle de face agrandie suivant la flèche IV de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 4 ; 25 - la figure 6 est une vue en perspective de la poignée de l'invention et de sa platine de support ; et - la figure 7 est une vue en perspective agrandie de côté suivant la flèche VII sans la garniture du montant avant. 30 En se reportant aux figures 3 à 7, la référence 10 désigne une partie de l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile comprenant un montant avant sensiblement vertical 20 ou pied avant de la structure de caisse du véhicule et sur lequel est articulée, par des 35 moyens habituels non représentés, la porte avant située du côté du conducteur du véhicule pour accéder à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Le montant avant 20 n'est représenté qu'à sa partie inférieure située au-dessus du plancher du véhicule. Un dispositif 30 est fixé au montant avant 20 et permet la commande du déverrouillage, par le conducteur à partir de l'intérieur du véhicule, du mécanisme à verrou assurant le verrouillage du capot de fermeture du compartiment moteur du véhicule, mécanisme connu en soi. Le dispositif de commande 30 comprend une poignée de commande 40 qui comporte une palette plate 41 à laquelle palette 41 est solidarisé, à l'arrière de celle-ci, un bras de levier 42 pouvant pivoter autour d'un axe horizontal 50 fixe relativement au montant 2. Ce dispositif de commande 30 comprend en outre un câble de traction 60 logé à coulissement dans une gaine 61 en étant fixé à l'une de ses extrémités au bras de levier 42 et à son extrémité opposée au verrou du capot. Lorsque la poignée de commande 40 est basculée autour de l'axe de pivotement 50 à partir de sa position de repos représentée notamment aux figures 3 et 7 dans le sens indiqué par la flèche F2 en figure 7, la traction qu'elle exerce sur le câble 60 agit sur le verrou du capot pour le libérer et permettre une ouverture du capot afin d'accéder au compartiment moteur du véhicule. La palette 41 de la poignée 40 est visible de l'extérieur en position d'ouverture de la porte avant et lorsque cette dernière est fermée, le panneau, non représenté, de cette porte se trouve en regard de la palette 41 de manière que celle-ci soit cachée par le panneau de la porte et totalement inaccessible de l'extérieur pour empêcher une personne non autorisée d'ouvrir le capot de l'extérieur du véhicule. Le montant 20 est recouvert par une garniture 21 fixée au montant 20 par l'intermédiaire de vis de fixation, non représentées. En position de repos, la palette 41 couvre en partie une cavité 22 de la garniture 21 en étant sensiblement en affleurement avec la face externe de la garniture 21 délimitant la cavité 22 et le bras de levier 42 traverse une ouverture 23 formée dans une partie de la garniture définissant le fond de la cavité 22 en partie supérieure de celle-ci. Selon l'invention, le bras de levier 42 est recourbé de manière à présenter avec la palette 41 une forme générale en col de cygne, la concavité du bras de levier 42 étant située en regard de la face interne de la garniture du montant 21, comme cela ressort de la figure 5. L'extrémité 43 du bras recourbé 42 est montée pivotante autour de l'axe 50 supporté par une partie formant chape 70 solidaire d'une platine de support sensiblement verticale 71 fixée, par tout moyen approprié tel que des vis de fixation, à une face latérale du montant avant 20 tournée dans l'habitacle du véhicule. La poignée 40, la chape 70 et la platine de support 71 sont situées sensiblement dans un même plan vertical s'étendant parallèlement de la direction longitudinale du véhicule. La forme en col de cygne de la palette 41 et du bras de levier 42 et, le cas échéant, la position de l'axe de pivotement 50 du bras 42 suivant une direction sensiblement parallèle à la face interne de la garniture 21 sont telles qu'elles permettent un débattement de la palette 41 entre sa position de repos représentée en traits forts en figure 5 et sa position d'actionnement du mécanisme de déverrouillage représentée en traits mixtes sur cette figure, indépendamment des jeux identiques J définis autour de la palette 41 vis-à-vis de la garniture 21. Autrement dit, la forme en col de cygne de la palette 41 et du bras de levier 42 et éventuellement la position de l'axe de rotation 50 du bras 42 autorisent un jeu réduit J sans dégrader la rotation de la palette 41. Cette forme en col de cygne permet d'avoir un plus grand débattement de la palette 41 sans augmenter le jeu J contrairement à la poignée de l'art antérieur des figures 1 et 2 où le jeu J2 détermine le débattement maximum de la palette 2 de cette poignée. En outre, la forme en col de cygne de la palette 41 et du bras de levier 42 et, le cas échéant, la position de l'axe de pivotement 50 du bras 42 en direction sensiblement transversale à la face interne de la garniture 21, sont telles que la palette 41, en position de repos, peut être encastrée dans la cavité 22 de la garniture 21, en affleurement avec la face externe de la garniture 21 délimitant la cavité 22 ou faire saillie, c'est-à-dire émerger complètement, de la face externe de la garniture 21. La forme générale en col de cygne de la palette et de son bras de levier permet ainsi d'avoir des jeux homogènes ou constants autour de la palette vis-à-vis de la partie de la garniture 21 l'entourant, ce qui améliore la qualité de perception de cet ensemble. REVENDICATIONS 1. Poignée pour une commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule, comprenant une palette plate (41) mobile relativement à une face externe d'une garniture interne (21) de l'habitacle du véhicule fixée à un élément (20) de la structure de caisse du véhicule, la palette (41) comportant un bras de levier (42), solidaire de la palette (41) à l'arrière de celle-ci, traversant une ouverture (23) de la garniture (21), relié au mécanisme de déverrouillage et monté à pivotement autour d'un axe (50) fixe relativement à l'élément de carrosserie (20), caractérisée en ce que le bras de levier (42) est recourbé de manière à présenter avec la palette (41) une forme générale en col de cygne et a son extrémité opposée à la palette (41) montée à pivotement autour de l'axe fixe (50) dans la garniture (21). 2. Poignée selon la revendication 1, caractérisée en ce que la forme en col de cygne du bras de levier (42) et de la palette (41) et, le cas échéant, la position de l'axe de pivotement (50) de ce bras relativement à la face interne de la garniture (21) sont telles que la palette (41), en position de repos, est encastrée dans une cavité (22) de la garniture (21), est en affleurement avec la face externe de la garniture (21) délimitant la cavité (22) de celle-ci ou fait saillie de la face externe de la garniture (21). 3. Poignée selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la forme en col de cygne du bras de levier (42) et de la palette (42) et, le cas échéant, la position de l'axe de pivotement (50) de ce bras relativement à la face interne de la garniture (21) sont telles qu'elles permettent un débattement de la palette (41) entre ses positions de repos et d'actionnement du mécanisme de déverrouillage indépendamment des jeux (J)entre l'ouverture (22) de la garniture (21) et la palette (41). 4. Dispositif de commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule, ledit dispositif étant fixé à un montant avant sensiblement vertical (20) de la structure de caisse du véhicule et comprenant une poignée de commande (40) constituée d'une palette plate (41) mobile relativement à une face externe d'une garniture du montant (21), la palette (41) comportant un bras de levier (42), solidaire de la palette (41) à l'arrière de celle-ci, traversant une ouverture (23) de la garniture (21) et pouvant pivoter autour d'un axe horizontal (50) fixe relativement au montant (20) dans un sens commandant le mécanisme à sa position de déverrouillage du capot par l'intermédiaire d'un câble (60), caractérisé en ce que le bras de levier (42) est recourbé de manière à présenter avec la palette (41) une forme générale en col de cygne et a son extrémité opposée à la palette (41) montée à pivotement autour de l'axe fixe (50) dans la garniture (21) du montant (20). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la forme en col de cygne du bras de levier (42) et de la palette (41) et, le cas échéant, la position de l'axe de pivotement (50) de ce bras relativement à la face interne de la garniture (21) du montant (250) sont telles que la palette (41), en position de repos, est encastrée dans une cavité (22) de la garniture (21), est en affleurement avec la face externe de la garniture (21) du montant (20) délimitant la cavité (22) de celle- ci ou fait saillie de la face externe de la garniture (21) du montant (20). 6. Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la forme en col de cygne du bras de levier (42) et de la palette (41) et, le cas échéant, la position de l'axe de pivotement (50) de ce bras relativement à la face interne de la garniture (21) dumontant (20) sont telles qu'elles permettent un débattement de la palette (41) entre ses positions de repos et d'actionnement du mécanisme de déverrouillage indépendamment des jeux (J) entre l'ouverture (23) de la garniture (21) du montant (20) et la palette (41). 7. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le bras de levier recourbé (42) est monté pivotant sur une platine de support sensiblement verticale (71) solidaire du montant avant (20).