Brevet FR2922803A1 — publié le 20090501

La présente invention concerne un établi modulaire embarqué dans un véhicule et son système de fixation dans ledit véhicule. Lors de leurs déplacements sur les chantiers, de nombreux artisans transportent leur matériel, mais se retrouvent fréquemment sans table de travail lorsqu'ils ont besoin de travailler ou d'ouvrager une pièce. Divers dispositifs existent déjà afin de permettre aux artisans de pouvoir disposer d'une table de travail ou d'un établi, présent dans leur véhicule. Ces établis sont généralement coulissants afin qu'ils puissent être facilement accessibles de l'extérieur du véhicule, sans nécessiter un transport fastidieux et long de la table de travail vers l'extérieur. Ainsi, le brevet US 5 046 913 décrit un véhicule équipé d'une table coulissante. Cette table est munie d'un plateau monté coulissant sur un cadre support, disposé de façon amovible sur le plancher du véhicule au moyen de crochets. Le plateau de la table comporte des rails latéraux, coulissant sur des roues montées sur le cadre support. Le brevet US 6 244 646 décrit un ensemble de rangement pour véhicule, constitué d'uns structure de support, d'un premier plateau monté coulissant sur la structure support et d'un second plateau monté solidaire du premier plateau par l'intermédiaire de pieds. Le brevet US 4 305 695 décrit un véhicule comportant une table de rangement, qui permet de prolonger le plancher du véhicule en position déployée. A cet effet, la table est montée coulissante sur des glissières fixées sur les côtés du plancher. Un pied pivotant supporte une extrémité de la table en position déployée. Le brevet US 5 944 371 décrit une table disposée à l'arrière d'un véhicule. Cette table comporte un plateau coulissant parallèlement au plancher. Des roues sont montées de chaque côté du plateau et coulissent dans des rails fixés au plancher. Ces différents dispositifs présentent cependant l'inconvénient de ne pas être réglables en hauteur, et donc ne permettent pas un changement d'utilisateur de la table. Ils ne permettent pas non plus de réaliser un véritable travail sur la table. L'invention se propose de remédier à cet inconvénient en proposant un établi modulaire, embarqué sur un véhicule, dont la hauteur peut être réglée, et qui peut être totalement désolidarisé du véhicule en vue de travaux sur chantier par exemple. A cet effet, la présente invention a pour objet un établi modulaire embarqué comportant un plateau et quatre pieds, caractérisé en ce que les pieds présentent une partie fixe, repliable sous le plateau, et deux zones télescopiques s'emboîtant l'une dans l'autre. 15 On comprendra mieux l'invention en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente une vue générale de l'établi selon l'invention lorsqu'il est replié dans le véhicule, 20 - la figure 2 est une vue de dessus de l'établi lors de son coulissement, - la figure 3 est une vue latérale de l'établi en position dépliée, lors du réglage de la hauteur des pieds, la figure 4 est une vue latérale de l'établi après réglage de la hauteur des pieds. 25 L'établi 1 selon l'invention se compose classiquement d'un plateau 2 s'appuyant sur quatre pieds 3. Dans le véhicule, l'établi 1 se loge dans un caisson 4 aménagé sur le 30 plancher du véhicule et de hauteur réduite. La partie supérieure du caisson fait ensuite office de faux-plancher. Ce caisson 4 permet une utilisation optimale de l'espace du véhicule, et cela même en présence d'un établi embarqué. 10 Une molette 5, disposée du côté de l'ouverture du véhicule, permet de bloquer l'établi lors de son transport. Une simple rotation permet de dégager l'établi en vue de son utilisation et de sa sortie par coulissement. Lorsque l'établi 1 est rangé dans le véhicule, ses pieds 3 se présentent sous forme repliée, sous le plateau 2. Lors de la sortie de l'établi 1 vers l'extérieur du véhicule, ces pieds 3 se déplient suite à l'actionnement d'une pièce de blocage 6. Cette pièce de blocage 6 se présente avantageusement sous la forme d'un loquet 6. Chaque pied 3 est retenu par un loquet 6, disposé sur le bandeau latéral du plateau 2. Ce loquet 6 présente une double fonction : il permet en effet de bloquer les pieds 3 lorsqu'ils sont en position repliée, évitant ainsi leur décrochement en cours de transport. II permet également de bloquer les pieds 3 en position dépliée, évitant ainsi un repliement intempestif des pieds et un déséquilibrage de l'établi. Au niveau du coffre 4, est disposé le système de coulissage de l'établi. Il se compose de glissières télescopiques 7, qui s'extraient totalement du véhicule pour suivre l'établi 1. Ces glissières 7 sont munies d'une partie coulissante, permettant l'extraction de l'établi vers l'extérieur du véhicule, et d'une partie fixe, restant dans le véhicule. Ces glissières 7 supportent des cornières 8, fixées sur la partie coulissante desdites glissières 7. Des cornières support 9 sont fixées au véhicule, de manière à permettre le déplacement par translation de l'établi. La partie fixe des glissières 7 est fixée sur ces cornières support 9. Les cornières 8 sont munies de supports à bille 10 permettant de tenir l'établi 1 et de permettre son coulissement. Le plateau 2 de l'établi 1 est muni d'orifices, permettant la mise en place de broches 11. Ces dernières permettent la fixation de l'établi sur les cornières, de manière à bloquer la table lorsque le véhicule est en marche. Les supports à bille 10 assurent le bon positionnement du plateau 2 par rapport aux broches 11. Les broches 11 permettent également de désolidariser l'établi 1 du véhicule. L'établi peut ainsi être utilisé sur place, et permettre au véhicule de repartir. Une fois le plateau 2 totalement sorti du véhicule au moyen des glissières télescopiques 7, les pieds 3, se trouvant initialement repliés sous le plateau 2 lorsque l'établi est dans le véhicule, se déplient. Les pieds 3 sont entièrement repliables sous le plateau 2 de manière à ne pas encombrer inutilement l'espace du véhicule. Un système de bridage et des charnières intégrées dans la masse permettent de bloquer les pieds 3, lorsque l'établi n'est pas utilisé, et notamment lors des déplacements du véhicule. Les pieds 3 présentent une partie fixe 3a, qui se trouve pliée sous le plateau lorsque l'établi n'est pas utilisé. Ils présentent deux autres parties 3b télescopiques, qui s'emboîtent l'une dans l'autre. L'embase de ces pieds 3 est montée sur rotule ce qui permet la mise à niveau de l'établi 1 sur tous types de sol. La hauteur des parties 3b est ensuite réglée individuellement à l'aide d'un vérin pour chaque pied 3. Cette hauteur varie en fonction de la hauteur souhaitée de l'établi 1, mais peut également être variable d'un pied à l'autre. Elle permet une zone de manoeuvre de 650 à 910 millimètres. Le fait de pouvoir régler individuellement les pieds de l'établi permet une bonne stabilité, dans la mesure où aucune cale n'est nécessaire si le terrain n"est pas parfaitement plan. Ce réglage de la hauteur de l'établi permet également de s'adapter à la taille de l'utilisateur, donnant ainsi un établi de dimensions non standard. L'établi est réalisé de préférence en acier, et est renforcé par des nervures. Il constitue une véritable surface de travail, et non pas une simple table d'appoint. Le plateau présente une surface de travail rectifiée ou fraisée fin, selon les besoins de l'utilisateur. Sa surface présente des alésages, permettant la mise en place d'outils de bridage ou d'éléments de fixation. La simplicité de l'établi et de son système de fixation et de déblocage permet de limiter fortement son poids, n'alourdissant pas de manière exagérée le véhicule. Par ailleurs, l'établi peut être adapté dans tous les types de véhicules utilitaires, quelles que soient leurs dimensions. L'établi peut être rapidement installé sur le lieu du chantier, et peut même être désolidarisé du véhicule. Il peut alors être utilisé en tant qu'établi fixe d'atelier ou être embarqué. L'établi selon l'invention peut supporter de lourdes charges, de l'ordre de 1,5 tonne. Les glissières elles-mêmes peuvent supporter un poids de l'ordre de 500 kg, permettant ainsi de ne pas déplier les pieds de l'établi pour de menus travaux. II peut s'adresser aux professionnels du bâtiment, de la plomberie, du chauffage, de la menuiserie ou de l'électricité à titre d'exemple. II permet ainsi les travaux d'assemblage, de soudure, de découpe, de pliage, de cintrage ou de montage par exemple. Bien que l'invention ait été décrite avec des moyens de réalisation particuliers, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits.20 REVENDICATIONS 1. Etabli 1 modulaire embarqué comportant un plateau 2 et quatre pieds 3, caractérisé en ce que les pieds 3 présentent une partie fixe 3a, repliable sous le plateau 2, et deux zones télescopiques 3b s'emboîtant: l'une dans l'autre. 2. Etabli 1 modulaire embarqué selon la revendication 1, caractérisé en ce que la hauteur des zones télescopiques 3b des pieds 3 est réglable individuellement au moyen d'un vérin. 3. Etabli 1 modulaire selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'embase des pieds 3 est montée sur rotule. 4. Etabli modulaire embarqué selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pieds 3 sont repliés sous le plateau 2 et bloqués au moyen d'un système de bridage et de charnières, en cas de non utilisation dudit établi. 5. Etabli modulaire embarqué dans un véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que son extraction dudit véhicule est assurée au moyen de glissières 7 télescopiques totalement extractibles. 6. Etabli modulaire 1 selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les glissières 7 supportent des cornières 8, munies de supports à bille, destinés à tenir l'établi. 7. Etabli modulaire 1 selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau 2 est muni de broches 11, destinées à solidariser et à désolidariser ledit établi 1 des cornières 8. 8. Etabli modulaire 1 selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau :2 présente des alésages destinés à la mise en place d'outils de bridage ou d'éléments de fixation.