Brevet FR2921631A1 — publié le 20090403

CANOË OU KAYAK REPLIABLE A STRUCTURE PRIMAIRE EXTENSIBLE La présente invention a pour objet un canoë, un kayak ou tout autre bateau de loisirs dont la structure primaire extensible lui permet de se replier ou se déployer facilement. Il existe de nombreuses variantes de canoës ou kayaks conçus pour être démontables de sorte qu'ils soient facilement transportables ou bien pour qu'ils puissent être stockés dans des espaces réduits. Dans la plupart des cas ces bateaux démontables sont constitués de nombreuses pièces, 10 dont l'assemblage est long, fastidieux et complexe. La présente invention simplifie très significativement le concept de bateau démontable en disposant sa structure primaire suivant une cinématique de segments articulés en parallélogrammes constituant une poutre centrale et sur lesquels sont ancrés les cadres de la coque. La cinématique très pure et sans risque de coincement de cette structure primaire lui 15 permet d'être déployée quasi instantanément. Après avoir été verrouillée elle peut recevoir une enveloppe étanche en guise de coque de bateau. Des accessoires conventionnels sont ensuite rajoutés pour assurer confort, rigidité et sécurité du bateau : sièges, plancher, ceinture latérale de stabilisation, boudin de flottaison ...etc. 20 DESCRIPTION DE L'INVENTION Le canoë ou kayak ou tout autre bateau de loisirs objet de la présente invention, possède une structure primaire, globalement constituée d'une poutre centrale Rep.l, située dans le plan de symétrie du bateau. Cette poutre est constituée de segments articulés Rep.2 et Rep.3, 25 disposés en parallélogrammes successifs, d'un verrouillage Rep.4 pour la maintenir bloquée en position déployée, d'un ensemble de demi cadres Rep.5, Rep.6, Rep.7 judicieusement fixés sur ces segments. Ainsi lorsque la poutre, équipée de cadres est déployée elle constitue la structure primaire du bateau. Le bateau démontable comprend également une enveloppe étanche Rep.8, des sièges 30 Rep.9 et Rep.10, des barres stabilisatrices Rep.l 1, et d'éventuels accessoires tel que boudin de flottaison Rep.12 ou pains de mousse. Les Fig.l vue de face, et Fig.2 vue de profil, montrent la structure primaire du bateau en position totalement déployée. La Fig.3 montre cette même structure primaire en position totalement repliée en configuration de stockage. Les Fig.4, Fig.5 et Fig. 6 montrent des détails de trois différentes sections du bateau avec les articulations entre les segments. La Fig.7 montre un détail de l'articulation des segments de poutre avec son système de verrouillage. La poutre Rep.1 est réalisée à partir de profilés métalliques en alliage léger ou éventuellement en tout autre matériau léger tel que composites ou plastiques. Elle est constituée d'un ensemble de segments Rep.2 et segments adjacents Rep.3 de même longueur. Chaque segment et son segment adjacent correspondant sont articulés entre eux en leur milieu. Deux segments consécutifs sont articulés en leur extrémité. Les distances entre deux articulations successives sont toutes identiques. Cette configuration de segments successifs ainsi disposés constitue une série de parallélogrammes conjugués mécaniquement. Chaque articulation Rep.13 peut être réalisée simplement à partir de tube cylindrique encastré par soudage, sertissage ou autre mode de fixation dans un des segments, et libre en rotation à l'intérieur d'une entretoise de guidage fixée dans son segment adjacent. Une bague d'arrêt Rep.14, assure le maintien transversal de l'ensemble au niveau de chacune des articulations. Le crochet escamotable Rep.4, pivotant autour d'une articulation liée à l'un des segments peut basculer puis se crocheter sur l'axe de l'articulation la plus proche de son segment adjacent, ce qui assure le blocage mécanique de l'ensemble des parallélogrammes afin de constituer une poutre rigide. Sur chaque segment est fixé dans un plan perpendiculaire à sa face latérale un demi cadre Rep.5. Le positionnement de ces demi cadres d'un segment à l'autre est géométriquement décalé de sorte qu'il n'y ait aucune interférence mécanique lorsque les parallélogrammes sont repliés. Les segments d'extrémité de la poutre se prolongent par un demi cadre Rep.6 et Rep.7 situés dans leur plan. Le déploiement de la structure primaire est simple : les parallélogrammes sont allongés manuellement, jusqu'à obtention de l'extension maximale, c'est-à-dire jusqu'à avoir chacun des segments consécutifs en appui sur leur champ. Le crochet escamotable Rep.4 est rabattu sur l'axe d'articulation du segment adjacent afin de verrouiller l'ensemble de la structure. Les demi cadres Rep.5 constituent ainsi l'ossature de la coque du bateau tandis que les demi cadres Rep.6 et Rep.7 d'extrémité constituent la proue et la poupe du bateau. Pour la mise en configuration de stockage ]le repliement s'effectue suivant la séquence inverse. En complément de cette structure principale, la rigidité du bateau est améliorée par une série de barres latérales stabilisatrices Rep.11 reliant les extrémités de cadres deux à deux. Les plaques avant Rep.15 et arrière Rep.16 reliant le point extrême au premier cadre rajoutent une rigidité en torsion à l'ensemble de la structure. De même les sièges Rep.9 et Rep.10 du navigateur encastrés sur les âmes de deux cadres successifs constituent également une rigidité additionnelle. Les autres fonctions conventionnelles du bateau, sont ensuite assemblées telle que l'enveloppe étanche Rep.8 démontable par fermeture éclair par exemple afin de réaliser la coque, puis d'éventuels accessoires tels que des pains de mousse ou boudin gonflable Rep.12 permettant de l0 rendre le bateau insubmersible. REVENDICATIONS 1. Canoë ou kayak ou tout autre bateau de loisirs, caractérisé par une structure primaire, globalement constituée d'une poutre centrale Rep.l, située dans le plan de symétrie du bateau réalisée à partir d'un ensemble de segments Rep.2 et segments adjacents Rep.3 de même longueur, chaque segment et son segment adjacent correspondant étant articulés entre eux en leur milieu, deux segments consécutifs étant articulés en leur extrémité, les distances entre deux articulations successives étant toutes identiques constituant ainsi une série de parallélogrammes conjugués mécaniquement, le crochet de verrouillage escamotable Rep.4, pivotant sur une des articulations d'un segment, sur chaque segment étant fixé dans un plan perpendiculaire à sa face latérale un demi cadre Rep.5 dont le positionnement d'un segment à l'autre est géométriquement décalé de sorte qu'il n'y ait aucune interférence mécanique lorsque les parallélogrammes sont repliés, les segments d'extrémité de la poutre se prolongeant par les demi cadres Rep.6 et Rep.7 situés dans leur plan, le déploiement de la structure primaire s'effectuant comme suit : les parallélogrammes sont allongés manuellement, jusqu'à obtention de l'extension maximale, c'est-à-dire jusqu'à avoir chacun des segments consécutifs en appui sur leur champ puis le crochet escamotable Rep.4 est rabattu sur l'axe d'articulation du segment adjacent afin de verrouiller l'ensemble de la structure, les demi cadres Rep.5 constituant ainsi l'ossature de la coque du bateau tandis que les demi cadres Rep.6 et Rep.7 d'extrémité constituent la proue et la poupe du bateau, la mise en configuration de stockage ou repliement de la structure s'effectuant suivant la séquence inverse. 2. Canoë ou kayak ou tout autre bateau de loisirs suivant la revendication 1, dont la rigidité de la structure principale, est améliorée par une série de barres latérales stabilisatrices Rep.l l reliant les extrémités de cadres deux à deux, par les plaques avant Rep. 15 et arrière Rep.16 reliant le point extrême au premier cadre rajoutant une rigidité en torsion, par les sièges Rep.9 et Rep.10 du navigateur encastrés sur les âmes de deux cadres successifs