Brevet FR2917345A1 — publié le 20081219

Dossier de siège comportant une nappe de suspension. L'invention concerne un dossier de siège pour un véhicule automobile, le dossier comportant une nappe de suspension, et en particulier des moyens d'accrochage de la nappe de suspension sur une armature du dossier. Une nappe de suspension est un élément souple sur lequel une matelassure est maintenue, matelassure contre laquelle un occupant du siège peut venir s'appuyer en s'asseyant dans le siège. Elle peut être formée par des ressorts en forme d'ondulations et terminés par des éléments d'attache en forme de crochet. De tels ressorts s'étendent sur toute la largeur du dossier et s'accrochent à l'armature du dossier, en général sur deux flasques parallèles l'un à l'autre. Selon une première technique connue, les éléments d'attache en forme de crochet sont accrochés à des éléments d'attache en forme d'anneau fixés sur les flasques, le crochet étant introduit dans l'ouverture centrale de l'anneau. Le flasque comporte des ouvertures à travers desquelles les anneaux font saillie en regard des crochets. Chaque anneau comporte une base plus large que l'ouverture de manière à bloquer l'anneau lorsque le ressort exerce une traction sur l'anneau par l'intermédiaire du crochet. Lors du montage, l'opérateur met en place individuellement chaque élément d'attache en forme d'anneau sur les flasques, ce qui est une opération qui demande du temps. Selon une deuxième technique connue, le flasque comporte des languettes recourbées en forme de crochet aptes à coopérer avec les crochets de la nappe de suspension. Les crochets de la nappe de suspension sont enrobés d'une matière synthétique pour éliminer les risques de grincement entre les surfaces de contact. Les languettes recourbées sont des formes obtenues par des opérations de découpe et poinçonnage. Ces formes sont assez complexes et renchérissent le coût de l'outillage pour la production du flasque. De plus, il faut prévoir l'enrobage de l'extrémité des crochets de la nappe de suspension. L'invention vise à fournir des moyens d'accrochage de la nappe de soutien permettant une mise en oeuvre rapide et avec un coût d'outillage réduit. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un dossier de siège pour un véhicule automobile, comportant une armature munie de deux montants, une nappe de suspension s'étendant entre les deux montants. Le dossier comporte au moins un boîtier lié à l'un des montants, la nappe de suspension étant accrochée au moins en partie au boîtier. Ainsi, il est possible de prévoir des éléments d'attache directement sur le boîtier, ceux-ci étant donc mis en place par l'opération de fixation du boîtier. Les opérations de montage sont donc simplifiées car on met on place le boîtier et les moyens d'attache dans une même opération. On supprime ainsi les opérations spécifiques de montage des premiers éléments. De préférence, la nappe de suspension est accrochée le long d'un montant intégralement au boîtier. La nappe est généralement accrochée en plusieurs points le long d'un montant. Ainsi tous les points d'attache sont mis en place avec le boîtier. De manière particulière, chaque montant comporte un boîtier. Ainsi, les deux côtés du siège profitent des 30 avantages de l'invention. Le boîtier est par exemple un module de sécurité à coussin gonflable. Ce peut être aussi une coque, par exemple en matière synthétique, occupant un volume au moins équivalent à celui d'un module de sécurité à 35 coussin gonflable. Selon un mode de réalisation, le dossier comporte au moins une attache reliant la nappe de suspension au boîtier, l'attache comportant un premier élément d'attache fixé sur le boîtier et un deuxième élément d'attache fixé sur la nappe de suspension, l'un des montants au moins étant un flasque, le premier élément d'attache traversant le flasque. La nappe de soutien, qui exerce une traction sur l'élément qui la supporte, permet de plaquer le boîtier contre le flasque, ce qui participe au maintien du boîtier sur l'armature. De manière particulière, le flasque comporte des ouvertures par lesquelles les premiers éléments d'attache traversent le flasque. On se contente de réaliser sur le flasque des découpes qui permettent le passage des premiers éléments d'attache, ce qui simplifie l'outillage de fabrication du flasque. Selon un perfectionnement, chaque premier élément d'attache comporte une surface de butée en appui contre le flasque en périphérie de l'ouverture du côté opposé à la nappe de suspension. Ainsi les efforts de traction exercés par la nappe de suspension sur les premiers éléments d'attache sont repris directement par le flasque, sans passer par la structure de la coque. De manière avantageuse, le premier élément d'attache est un anneau et le deuxième élément d'attache est un crochet coopérant avec l'anneau. Selon un premier mode de réalisation, l'anneau est un insert en une première matière synthétique, le boîtier étant moulé en une deuxième matière synthétique et en surmoulant l'insert. Le boîtier forme ainsi une seule pièce avec les éléments d'attache. Les inserts sont fabriqués au préalable, mis en place dans fabrication du boîtier, puis surmoulés par matière. L'utilisation de deux matières permet d'optimiser les propriétés, en mécaniques, des éléments d'attache et du prévoyant par exemple des éléments d'attache le moule de la deuxième différentes particulier boîtier, en en polyamide et un élément d'habillage en polypropylène. Selon un deuxième mode de réalisation, l'anneau est en une première matière synthétique, le boîtier est en une deuxième matière synthétique plus souple que la première matière, l'anneau et le boîtier étant d'une seule pièce obtenue par moulage avec injection de deux matières. On obtient un résultat similaire au premier mode de réalisation, mais lors d'une unique opération de moulage. Selon un troisième mode de réalisation, l'anneau est fixé mécaniquement au boîtier, par exemple par encliquetage. L'invention a aussi pour objet un procédé d'assemblage d'un dossier de siège tel que décrit précédemment, selon lequel on place le boîtier contre le flasque, on met en place la nappe de suspension et on relie les deuxièmes éléments d'attache aux premiers éléments d'attache. L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en écorché d'un dossier de siège conforme à un premier mode de réalisation de 25 l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe du détail II de la figure 1 ; la figure 3 est une vue en écorché d'un dossier de siège conforme à un deuxième mode de réalisation de 30 l'invention. Un premier mode de réalisation de l'invention est montré sur les figures 1 et 2 qui représente un dossier 1 de siège pour un véhicule automobile. Le dossier 1 est représenté sans matelassure ni coiffe, afin de montrer 35 les détails concernant plus précisément l'invention. Le dossier 1 comporte une armature 10 métallique réalisée par deux flasques 101, 102 latéraux et orientés sensiblement verticalement, reliés entre eux par un arceau 103 supérieur. Une nappe de suspension 11 est accrochée à l'armature 10 et s'étend entre les deux flaques 101, 102. Elle est destinée à recevoir la matelassure, non représentée. L'un des flasques 102 est recouvert par un élément d'habillage 13 ayant une forme de coque en matière synthétique telle que du polypropylène. La nappe de suspension 11 est constituée de ressorts 110 en forme d'ondulations orientées sensiblement dans un même plan, les ressorts 110 étant orientés transversalement par rapport au dossier 1. La nappe de suspension comporte des tiges de liaison 111 qui relient les ressorts 110 selon une direction sensiblement verticale. Un bord périphérique de la nappe de suspension 11 s'étend le long des flasques 101, 102. La nappe de suspension 11 est reliée à chaque flasque 101, 102 par deux attaches 12. Chaque attache 12 comporte un premier élément d'attache 121 fixé sur le flasque 102 et un deuxième élément d'attache 122 fixé sur la nappe de suspension 11 et faisant saillie vers le flasque 102. L'élément d'habillage 13 intègre les premiers éléments d'attache 121. Les premiers éléments d'attache 121 comportent des anneaux 1211 dont l'axe est parallèle au plan des flasques 101, 102. Le flasque 102 comporte des ouvertures 104, en forme de lumières, que les anneaux 1211 traversent. Les deuxièmes éléments d'attache 122 sont le prolongement des ressorts 110 en direction des flasques 101, 102. L'extrémité 1221 des deuxièmes éléments d'attache 122 a une forme de crochet qui est en prise avec l'un des anneaux 1211. Chaque premier élément d'attache 121 est en appui par une surface de butée 1212 contre le flasque 102, en périphérie de l'ouverture correspondante, de manière à s'opposer à une traction exercée par le deuxième élément d'attache 122 sur l'anneau 1211. L'anneau 1211 est un insert en une première matière synthétique et est surmoulé par une deuxième matière synthétique qui est dans cet exemple le polypropylène de la coque. La première matière est par exemple du polyamide, moins souple et plus résistant que le polypropylène. Pour l'assemblage d'un dossier 1 selon ce mode de réalisation de l'invention, on place l'élément d'habillage 13 contre le flasque 102, en introduisant les anneaux 1211 à travers les ouvertures 104. On met en place la nappe de suspension 11 et on passe les crochets 1221 à travers les anneaux 1211 en tendant les ressorts 110. La traction des ressorts 110 assure le maintien en place de la nappe de suspension 11. Puis on met en place la matelassure et la coiffe de manière classique. Dans un deuxième mode de réalisation de l'invention, représenté sur la figure 3, le boîtier du dossier 2 est un module de sécurité à coussin gonflable 23. Le module 23 comporte une plaque de base 230 en matière synthétique à laquelle sont intégrés les premiers éléments d'attache 221. L'utilisation et la fonction des premiers éléments d'attache 221 sont similaires à celles du premier mode de réalisation. On constatera que l'élément d'habillage 13 selon le premier mode de réalisation a un volume équivalent à celui d'un module à coussin gonflable 23 du deuxième mode de réalisation, de telle sorte qu'un même dossier peut être équipé d'un côté par l'élément d'habillage 13 et de l'autre côté par le module à coussin gonflable 23. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits uniquement à titre d'exemple. Les premières attaches peuvent être des pièces fixées mécaniquement, par exemple par encliquetage, sur l'élément d'habillage 13 ou le module à coussin gonflable 23. Les deux modes de réalisation peuvent être combinés sur un même dossier, sur l'un et l'autre flasque. REVENDICATIONS 1. Dossier de siège pour un véhicule automobile, comportant une armature (10) munie de deux montants (102), au moins un boîtier (13, 23) lié à l'un des montants (102), une nappe de suspension (11) s'étendant entre les deux montants (102), caractérisé en ce que la nappe de suspension (11) est accrochée au moins en partie au boîtier (13, 23). 2. Dossier selon la revendication 1, dans lequel la nappe de suspension (11) est accrochée le long d'un montant (102) intégralement au boîtier (13, 23). 3. Dossier selon la revendication 1, dans lequel chaque montant (102) comporte un boîtier (13, 23). 4. Dossier selon la revendication 1, dans lequel le boîtier est un module de sécurité à coussin gonflable (23). 5. Dossier selon la revendication 1, dans lequel le boîtier est une coque (13) occupant un volume au moins équivalent à celui d'un module de sécurité à coussin gonflable. 6. Dossier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une attache (12) reliant la nappe de suspension (11) au boîtier (13, 23), l'attache comportant un premier élément d'attache (121) fixé sur le boîtier (13, 23) et un deuxième élément d'attache (122) fixé sur la nappe de suspension (11), l'un des montants au moins étant un flasque (102), le premier élément d'attache (121) traversant le flasque (102). 7. Dossier selon la revendication 6, dans lequel le flasque (102) comporte des ouvertures (104) par lesquelles les premiers éléments d'attache (121) traversent le flasque (102). 8. Dossier selon la revendication 7, dans lequel chaque premier élément d'attache (121) comporte une surface de butée (1212) en appui contre le flasque (102) en périphérie de l'ouverture (104) du côté opposé à la nappe de suspension (11). 9. Dossier selon la revendication 6, dans lequel le premier élément d'attache (121) est un anneau (1211) et le deuxième élément d'attache (122) est un crochet (1221) coopérant avec l'anneau (1211). 10. Dossier selon la revendication 9, dans lequel l'anneau (1211) est un insert en une première matière synthétique, le boîtier (13, 23) étant moulé en une deuxième matière synthétique plus souple que la première matière et en surmoulant l'insert. 11. Dossier selon la revendication 9, dans lequel l'anneau (1211) est en une première matière synthétique, le boîtier (13, 23) est en une deuxième matière synthétique plus souple que la première matière, l'anneau (1211) et le boîtier (13, 23) étant d'une seule pièce obtenue par moulage avec injection de deux matières. 12. Dossier selon la revendication 9, dans lequel l'anneau (1211) est fixé mécaniquement au boîtier (13, 23). 13. Procédé d'assemblage d'un dossier de siège selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'on place le boîtier (13, 23) contre le flasque (102), on met en place la nappe de suspension (11) et on relie les deuxièmes éléments d'attache (122) aux premiers éléments d'attache (121).