Brevet FR2913383A1 — publié le 20080912

Agencement pour la fixation d'une boîte à gants sur un élément de structure d'un véhicule automobile L'invention concerne le domaine des tableaux de bord d'un véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour la fixation d'une boite à gants à un élément de structure de l'habitacle d'un véhicule automobile. De manière classique, une boite à gant est formée d'un boîtier et d'un couvercle monté sur ce boîtier de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal sur une face inférieure du boîtier. Le boîtier comporte une face inférieure, une face supérieure, une face arrière et deux faces latérales. Le boîtier est fixé dans la partie avant de l'habitacle du véhicule, au-dessous de la planche de bord. La face supérieure et la face inférieure du boîtier sont respectivement aptes à coopérer avec des éléments de structure de l'habitacle. Le boîtier est fixé à un élément de structure par l'intermédiaire d'un doigt de maintien, par exemple venu de moulage avec la face arrière de ce dernier. Des nervures de renfort sont agencées le long du doigt de maintien. Le doigt de maintien est une partie mâle qui coopère avec une extrémité de fixation associée de l'élément de structure. Cette extrémité de fixation est une partie femelle qui comporte des nervures de formes sensiblement complémentaires à celles des nervures agencées sur le doigt de maintien. Toutefois une telle fixation, est fragile et peut comporter des risques de cassures des nervures de renfort. Le boîtier n'est alors plus fixé rigidement à la structure de planche de bord, ce qui peut provoquer des vibrations acoustiques gênantes pour les passagers. Afin de palier à cet inconvénient, un but de l'invention est de proposer un agencement pour la fixation d'un boîtier de boîte à gants à un élément de structure rigide conférant au boîtier une fixation solide, durable et simple à réaliser. Dans ce but, l'objet de l'invention est un agencement pour la fixation d'une boîte à gants à un élément de structure d'un habitacle d'un véhicule automobile, ladite boîte à gants comportant un boîtier, ledit boîtier comportant une face supérieure, une face inférieure, une face arrière, une première face latérale, une deuxième face latérale opposée à la première face latérale, au moins un doigt de maintien, ledit élément de structure comportant une première et une deuxième extrémité, caractérisé en ce que la première extrémité de l'élément de structure comporte des premiers moyens de fixation aptes à coopérer avec le doigt de maintien. Cet agencement amélioré permet de réaliser une fixation simple et résistante. Selon d'autres caractéristiques, - la première extrémité de l'élément de structure peut comporter une ouverture délimitée par la première extrémité, des moyens de fixation à la périphérie de l'ouverture, prévus pour le maintien et la fixation du boîtier par l'intermédiaire du doigt de maintien, - l'élément de structure peut être un élément rapporté, comportant des deuxièmes moyens de fixation aptes à coopérer avec un deuxième élément de structure de l'habitacle du véhicule ou en ce que l'élément de structure est un élément venu de matière avec un deuxième élément de structure de l'habitacle, la périphérie des moyens de fixation peut comporter au moins deux rebords orientés vers l'extérieur, de forme sensiblement complémentaire à la forme du doigt de maintien, - les rebords peuvent être disposés de part et d'autre du doigt de maintien dans la direction longitudinale X, - le doigt de maintien peut être venu de matière avec la face arrière, la face supérieure, la première ou deuxième face latérale du boîtier, - l'agencement peut comporter un joint de fixation élastique disposé entre le doigt de maintien et les premiers moyens de fixation de l'élément de structure apte à recouvrir la base du doigt de maintien. On propose également une planche de bord d'un véhicule automobile comportant une boîte à gants, ladite boîte à gants comportant un boîtier agencé sur la planche de bord selon l'invention. L'invention sera mieux comprise par la description ci-après d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective d'un agencement pour la fixation d'un boîtier de boîte à gants à un élément de structure, la figure 2 représente une vue en coupe transversale d'un agencement pour la fixation d'un boîtier de boîte à gants à un élément de structure. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre X, Z, Y des figures 1 et 2. Telle que représentée aux figures 1 et 2, une boite à gants 1 est disposée au dessous d'une planche de bord 2. La boîte à gants 1 comporte de manière classique un boîtier 10 ou vide-poche 10, et un couvercle 11 représenté dans une position d'ouverture et une position de fermeture. Le boîtier 10, comporte une face supérieure 12, une face inférieure 13, une face arrière 14, une première face latérale 15, et une deuxième face latérale 16 opposée à la première face latérale 15. A la figure 1, un doigt de maintien ou téton 17 par exemple venu de moulage avec le boîtier 10, prolonge à la fois la face supérieure 12, la face arrière 14 et la première face latérale 15. Le doigt de maintien 17 a une forme sensiblement parallélépipédique, disposé à la base d'une arête du boîtier 10 et permet de réaliser une fixation qui induit des efforts répartis sur les faces supérieure 12 et inférieure 13. Le boîtier 10 comporte un deuxième doigt de maintien 18 venu de matière avec la face supérieure 12, la face arrière 14 et la deuxième face latérale 16. Le deuxième doigt de maintien 18 est ainsi opposé au premier doigt de maintien 17 et renforce la fixation du boîtier 10 par l'intermédiaire du premier doigt de maintien 17. Il sera compris sans sortir du cadre de l'invention, que le nombre et la localisation du doigt de maintien est donné à titre d'exemple non limitatif, dépendant des éléments de structure auxquels le boîtier est fixé. La forme du doigt de maintien peut par exemple être sensiblement cylindrique. Dans la description ci-dessous, seule la fixation du boîtier 10 à l'élément de structure 3 par l'intermédiaire au doigt de maintien 17 sera décrite, la fixation par un autre doigt de maintien étant obtenue par analogie. Un élément de structure 3 comporte une première et une deuxième extrémité 31,32 permettant la fixation de l'élément de structure 3 respectivement au boîtier 10 par l'intermédiaire du doigt de maintien 17, et à la planche de bord 2 ou à un autre élément de structure présent dans l'habitacle du véhicule. La première extrémité 31 de l'élément de structure 3 est adaptée à coopérer avec le doigt de maintien 17. La première extrémité 31 comporte des premiers moyens de fixation 33,34,35 aptes à maintenir et à fixer le doigt de maintien 17. Une ouverture ou logement 33 de dimensions et de forme sensiblement complémentaires à celles du doigt de maintien 17, est délimitée dans la première extrémité 31. La périphérie de l'ouverture 33 comporte des moyens de fixation 34,35 telles que des rebords 34,35 aptes à coopérer avec le doigt de maintien 17. Les rebords 34,35 sont orientés vers l'extérieur, rapportées ou venues de matière avec la première extrémité 31, et sont disposées de part et d'autre du doigt de maintien 17. Les rebords 34,35 ont une forme sensiblement complémentaire à la forme du doigt de maintien, permettant ainsi de maintenir et de fixer le doigt de maintien 17. Telles que représentées sur les figures 1 et 2, les rebords 34,35 sont avantageusement sensiblement perpendiculaires à la périphérie de l'ouverture 33, dans la direction longitudinale X permettant ainsi un positionnement simple du boîtier 10 dans l'habitacle, les rebords étant des éléments pliés, un rayon de pliage facilite l'introduction du doigt de maintien. Il sera compris sans sortir du cadre de l'invention que les rebords 34,35 peuvent également être orientés vers l'extérieur dans la direction verticale Z. La première extrémité 31 peut également comporter quatre rebords tous orientés vers l'extérieur dans les directions verticale Z, et longitudinale X permettant ainsi un maintien ferme du boîtier 10. Dans un mode de réalisation non représenté, le doigt de maintien 17 est sensiblement de forme cylindrique, et les rebords 34,35 sont semi cylindriques. A la figure 2, un joint de matière élastique 6, par exemple en caoutchouc, est intercalé entre le doigt de maintien 17 et l'élément de structure 3. Le joint en caoutchouc permet d'absorber des dispersions lorsque les rebords 34,35 ne serrent pas correctement le doigt de maintien. Le joint en caoutchouc 6 est apte à recouvrir la base du doigt de maintien 17. Le joint 6 comporte ainsi un logement de forme sensiblement complémentaire à la forme du doigt de maintien 17. La deuxième extrémité 32 est apte à coopérer avec un deuxième élément de structure de l'habitacle tel que par exemple la planche de bord 2 ou une traverse. La deuxième extrémité 32 comporte des deuxièmes moyens de fixation, par exemple des moyens de fixation de type vis écrou, qui permettent de fixer la deuxième extrémité 32 de l'élément de structure 3 au deuxième élément de structure. A la figure 2, la deuxième extrémité 32 de l'élément de structure 3 est fixée à un élément de structure 4 destiné à la fixation d'un dispositif de protection à coussin d'air 5. L'élément de structure 3 est un élément rapporté. Il sera compris toutefois, dans un autre mode de réalisation non représenté, que l'élément de structure 3 peut être venu de matière avec un deuxième élément de structure par l'intermédiaire de la deuxième extrémité 32. Un tel agencement pour la fixation d'un boîtier de boîte à gants et d'un élément de structure de l'habitacle est simple à réaliser. Les fixations sont résistantes et ne cassent pas facilement. De plus un tel agencement permet de fixer une boîte à gants en utilisant des doigts de maintien simples, et peu coûteux. REVENDICATIONS 1) Agencement pour la fixation d'une boîte à gants (1) à un élément de structure (3) d'un habitacle d'un véhicule automobile, ladite boîte à gants comportant un boîtier (10), ledit boîtier (10) comportant une face supérieure (12), une face inférieure (13), une face arrière (14), une première face latérale (15), une deuxième face latérale (16) opposée à la première face latérale (15), au moins un doigt de maintien (17), ledit élément de structure (3) comportant une première et une deuxième extrémité (31,32), caractérisé en ce que la première extrémité (31) de l'élément de structure (3) comporte des premiers moyens de fixation (33,34,35) aptes à coopérer avec le doigt de maintien (17). 2) Agencement selon la revendication 1 caractérisé en ce que la première extrémité (31) de l'élément de structure (3) comporte une ouverture (33) délimitée par la première extrémité (31), des moyens de fixation (34,35) à la périphérie de l'ouverture (33), prévus pour le maintien et la fixation du boîtier (10) par l'intermédiaire du doigt de maintien (17). 3) Agencement selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'élément de structure (3) est un élément rapporté, comportant des deuxièmes moyens de fixation aptes à coopérer avec un deuxième élément de structure de l'habitacle du véhicule ou en ce que l'élément de structure (3) est un élément venu de matière avec un deuxième élément de structure de l'habitacle. 4) Agencement selon la revendication 2 caractérisé en ce que la périphérie des moyens de fixation (34,35) comporte au moins deux rebords (34,35) orientés vers l'extérieur, de forme sensiblement complémentaire à la forme du doigt de maintien (17). 5) Agencement selon la revendication 4 caractérisé en ce que les rebords (34,35) sont disposés de part et d'autre du doigt de maintien (17) dans la direction longitudinale X. 5 10 6) Agencement selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le doigt de maintien (17) est venu de matière avec la face arrière (14), la face supérieure (12), la première ou deuxième face latérale (15, 16) du boîtier (10). 7) Agencement selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un joint de fixation élastique disposé entre le doigt de maintien (17) et les premiers moyens de fixation (33,34,35) de l'élément de structure (3) apte à recouvrir la base du doigt de maintien. 8) Planche de bord d'un véhicule automobile comportant une boîte à gants (1), ladite boîte à gants (1) comportant un boîtier (10), ledit boîtier (10) étant agencé sur ladite planche de bord selon l'une quelconque des revendications précédentes. 15