Brevet FR2912495A1 — publié le 20080815

Organe de détente d'un fluide réfrigérant circulant à l'intérieur d'une boucle de climatisation d'un véhicule automobile. Domaine technique de l'invention. La présente invention est du domaine des installations de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation, notamment pour véhicule automobile. Elle a pour objet un organe de détente d'un fluide réfrigérant circulant à l'intérieur d'une boucle de climatisation d'une telle installation ainsi qu'une boucle de climatisation comportant un tel organe de détente. Etat de la technique. Une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation destinée à équiper un véhicule automobile comporte une boucle de climatisation pour traiter thermiquement, et notamment refroidir, un flux d'air. La boucle de climatisation comprend un compresseur, un condenseur, un organe de détente et un évaporateur qui sont parcourus successivement par un fluide réfrigérant. Ce dernier est par exemple un fluide sous-critique, tel que le R134a ou analogue. Le flux d'air est refroidi en circulant dans l'installation au contact de l'évaporateur. Un problème général posé dans le domaine réside dans l'obtention d'une alimentation satisfaisante de l'évaporateur en fluide réfrigérant, pour que l'évaporateur soit apte à refroidir efficacement et rapidement le flux d'air, y compris dans des conditions relativernent quelconques de fonctionnement de la boucle de climatisation. L'organe de détente est placé sur la boucle de climatisation en amont de l'évaporateur selon le sens de circulation du fluide réfrigérant et alimente l'évaporateur en fluide réfrigérant. Parmi les organes de détente, on connaît des vannes d'expansion à contrôle thermostatique telle que celle décrite par le document FR 2 743 139 (VALEO CLIMATISATION). Une telle vanne comporte une première entrée du fluide réfrigérant en provenance du condenseur et une première sortie du fluide réfrigérant vers l'évaporateur. La première entrée et la première sortie sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un premier canal de circulation du fluide réfrigérant à l'intérieur duquel se produit une détente du fluide réfrigérant. La vanne comporte également une deuxième entrée du fluide réfrigérant en provenance de l'évaporateur et une deuxième sortie du fluide réfrigérant vers le compresseur, la deuxième entrée et la deuxième sortie étant reliée l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un deuxième canal de circulation du fluide réfrigérant. La vanne est équipée d'un dispositif de régulation de la détente du fluide réfrigérant. Ce dispositif de régulation associe un pointeau logé dans le premier canal de circulation et un capteur thermostatique logé à l'intérieur du deuxième canal de circulation. Le pointeau est mobile entre une position d'ouverture dans laquelle il autorise une circulation du fluide réfrigérant à l'intérieur du premier canal et une position de fermeture dans laquelle il interdit une telle circulation. Le pointeau est en relation avec un ressort qui tend à le maintenir en position de fermeture. Lorsque la pression du fluide réfrigérant dans le deuxième canal est supérieure à une pression de référence, le capteur thermostatique exerce sur le pointeau une pression opposée et supérieure à celle exercée par le ressort sur le pointeau, ce qui provoque une mise en position d'ouverture du pointeau. Ces dispositions visent à réguler la chute de pression du fluide réfrigérant à l'intérieur de l'organe de détente. Dans certaines conditions d'utilisation de la boucle de climatisation, le fonctionnement d'une telle vanne est inadapté et/ou son efficacité est insuffisante. Par exemple à faible régime moteur, le compresseur tourne à faible vitesse et la pression du fluide réfrigérant à l'intérieur du deuxième canal est trop faible pour placer le pointeau en position d'ouverture. Il en résulte que l'évaporateur est alimenté de manière insuffisante en fluide réfrigérant et ne peut refroidir suffisamment le flux d'air qui circule à son contact. Par exemple encore, dans une boucle froide équipée d'un compresseur à contrôle externe, la variation de commande de la vanne du compresseur intervient par palier ou échelon. La variation d'un palier à l'autre provoque un pompage du détendeur. Ce pompage résulte de manoeuvres fréquentes et rapprochées du pointeau à l'ouverture et à la fermeture. Un tel pompage provoque des à-coups de fluide réfrigérant dans l'ensemble des éléments constitutifs de la boucle de climatisation. Ce problème de pompage est consécutif à un changement important du débit de fluide réfrigérant lorsque la vanne du compresseur est commandée d'un palier à l'autre ce qui empêche la régulation du détendeur de trouver une position stable, c'est-à-dire ouverte légèrement. II en résulte des oscillations de la température du flux d'air qui sont indésirables. Il en résulte également des risques de détérioration des éléments constitutifs de la boucle de climatisation, et notamment du compresseur dont la charge de fluide réfrigérant à compresser fluctue. Par exemple enfin, dans certaines conditions de fonctionnement, une telle vanne est inadaptée pour maintenir une surchauffe suffisante du fluide réfrigérant en sortie de l'évaporateur. Il en résulte un coefficient de performance de la boucle de climatisation qui n'est pas optimisé. L'art antérieur propose par ailleurs d'autres vannes thermostatiques qui sont adaptées à une boucle de climatisation à l'intérieur de laquelle circule un fluide réfrigérant supercritique, ou transcritique, mais ces vannes d'expansion thermostatiques sont inadaptées à une boucle de climatisation à l'intérieur de laquelle circule un fluide sous-critique. L'art antérieur propose également des vannes d'expansion à contrôle électronique qui sont onéreuses à fabriquer, fragiles, et finalement inadaptées à une utilisation dans le domaine automobile. Objet de l'invention. Le but de la présente invention est de proposer un organe de détente d'une boucle de climatisation d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation, notamment d'un véhicule automobile, qui soit fiable et efficace dans des conditions relativement quelconques d'utilisation, et notamment qui soit apte à permettre une surchauffe du fluide réfrigérant en sortie de l'évaporateur qui soit rapide et contrôlée de manière fiable, y compris à faible régime moteur. II est encore visé par la présente invention de proposer un tel organe de détente qui permette une régulation rapide, fiable et efficace de la circulation du fluide réfrigérant à l'intérieur de la boucle de climatisation dans des conditions relativement quelconques de fonctionnement de la boucle de climatisation, y compris lors de variations importantes du fonctionnement d'un des éléments constitutifs de la boucle de climatisation. Il est enfin visé par la présente invention de proposer un tel organe de détente qui permette de limiter au mieux un pompage irrégulier du fluide réfrigérant en entrée de l'évaporateur pour éviter des risques de détérioration des éléments constitutifs de la boucle de climatisation et pour éviter des variations indésirables de la température de l'air circulant au contact de l'évaporateur. La présente invention vise encore à proposer une boucle de climatisation comportant un tel organe de détente. L'organe de détente de la présente invention est destiné à être installé sur une boucle de climatisation d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un véhicule à l'intérieur de laquelle boucle de climatisation circule un fluide réfrigérant. L'organe de détente comporte un premier canal de circulation du fluide réfrigérant ménagé entre une première entrée et une première sortie du fluide réfrigérant, et un deuxième canal de circulation du fluide réfrigérant ménagé entre une deuxième entrée et une deuxième sortie du fluide réfrigérant. L'organe de détente comporte un dispositif de régulation de la détente du fluide réfrigérant associant un pointeau logé à l'intérieur dudit premier canal et un capteur thermostatique qui est en relation avec ledit deuxième canal. 4 Selon la présente invention, le dispositif de régulation de la détente du fluide réfrigérant comprend en outre un canal supplémentaire de circulation du fluide réfrigérant entre la première entrée et la première sortie. Ces dispositions sont telles qu'un tel organe de détente offre une régulation rapide, fiable et efficace de la circulation du fluide réfrigérant à l'intérieur de la boucle de climatisation pour des conditions relativement quelconques de fonctionnement de la boucle de climatisation. Un tel organe de détente permet aussi de limiter au mieux un pompage irrégulier du fluide réfrigérant en entrée de l'évaporateur. Enfin, un tel organe de détente permet une surchauffe du fluide réfrigérant en sortie d'un évaporateur interposé entre la première sortie et la deuxième entrée, la surchauffe étant contrôlée de manière fiable. Selon une variante de réalisation, le canal supplémentaire est un canal comportant une section S de passage du fluide réfrigérant qui est constante. Dans une autre variante, la section S de passage est variable. Selon une autre variante de réalisation, le canal supplémentaire est un canal comportant une section S de passage du fluide réfrigérant qui est variable entre une valeur minimale S min et une valeur maximale S max, S min étant inférieure à S max. La valeur de la section S de passage du fluide réfrigérant est avantageusement 25 placée sous la dépendance d'au moins la valeur d'une pression Pe du fluide réfrigérant prise en première entrée de l'organe de détente. La valeur de la section S de passage du fluide réfrigérant est en outre préférentiellement placée sous la dépendance de la valeur d'une pression Ps du 30 fluide réfrigérant prise en première sortie de l'organe de détente. De préférence, la section S de passage du fluide réfrigérant est une fonction proportionnelle à la pression d'entrée Pe. La section S min est préférentiellement égale à zéro. Le canal supplémentaire loge avantageusement un pointeau supplémentaire qui est mobile entre une première position dans laquelle le pointeau supplémentaire ménage dans le canal supplémentaire un passage du fluide réfrigérant de section S min et une deuxième position dans laquelle le passage est d'une section Smax. Le pointeau supplémentaire est préférentiellement en deuxième position lorsque la pression d'entrée Pe est supérieure à une pression de référence P1. De préférence, le pointeau supplémentaire est muni d'un ressort de rappel en 15 première position. Le premier canal comporte par exemple une chambre logeant le pointeau qui est munie d'un premier orifice de communication avec la première entrée par l'intermédiaire d'un premier canal élémentaire et qui est munie d'un deuxième 20 orifice de communication avec la première sortie par l'intermédiaire d'un deuxième canal élémentaire, le pointeau étant mobile entre une position de fermeture dans laquelle il interdit une circulation à travers le deuxième orifice et une position d'ouverture dans laquelle il autorise une telle circulation. 25 Selon une forme de réalisation dans laquelle le premier canal élémentaire comporte une première chambre élémentaire et le deuxième canal élémentaire comporte une deuxième chambre élémentaire, le canal supplémentaire relie la première chambre élémentaire et la deuxième chambre élémentaire. 30 Selon une autre forme de réalisation, le canal supplémentaire relie la chambre et le deuxième canal élémentaire. 10 L,e fluide réfrigérant est avantageusement un fluide sous-critique. Une boucle de climatisation comportant un compresseur, un condenseur, un évaporateur et un organe de détente présentant l'une quelconque au moins des caractéristiques précédentes est principalement reconnaissable en ce que la première entrée de l'organe de détente est reliée à une sortie de fluide réfrigérant du condenseur, la première sortie de l'organe de détente est reliée à une entrée de fluide réfrigérant de l'évaporateur, la deuxième entrée de l'organe de détente est reliée à une sortie de fluide réfrigérant de l'évaporateur et la deuxième sortie de l'organe de détente est reliée à une entrée de fluide réfrigérant du compresseur. Description des figures. La présente invention sera mieux comprise, et des détails en relevant apparaîtront, à la lecture de la description qui va être faite de différentes variantes de réalisation en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : La fig.1 est une représentation schématique d'une boucle de climatisation 20 comportant un organe de détente selon la présente invention. Les fig.2 à fig.5 sont des vues schématiques de variantes respectives de réalisation de l'organe de détente illustré sur la figure précédente. Sur la fig.1, une boucle de climatisation 1 d'une installation de ventilation, de 25 chauffage et/ou de climatisation d'un véhicule automobile est notamment destinée à refroidir un flux d'air 2 préalablement à son admission à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Une telle boucle de climatisation comporte un compresseur 3, un condenseur 4, un organe de détente 5 et un évaporateur 6 à l'intérieur desquels circule un fluide réfrigérant sous-critique, tel que le R134a ou analogue. Le 30 refroidissement du flux d'air 2 est obtenu à partir d'une circulation de ce dernier au contact de l'évaporateur 6. A l'intérieur de la boucle de climatisation 1, le fluide réfrigérant en phase gazeuse est comprimé par le compresseur 3, puis il subit une condensation à l'intérieur du condenseur 4 pour être transformé en phase liquide à haute pression. Le fluide réfrigérant circule ensuite depuis une sortie 7 du condenseur 4 vers une première entrée 8 de l'organe de détente 5. Le fluide réfrigérant subit une détente à l'intérieur d'un premier canal 9 de circulation qui relie la première entrée 8 à une première sortie 10 de l'organe de détente 5, la phase liquide se vaporisant partiellement. Le fluide réfrigérant circule ensuite depuis la première sortie 10 de l'organe de détente 5 vers une entrée 11 de l'évaporateur 6 où il se transforme en phase gazeuse. Le fluide réfrigérant circule alors depuis une sortie 12 de l'évaporateur 6 vers une deuxième entrée 13 de l'organe de détente 5 qui est reliée à une deuxième sortie 14 de l'organe de détente 5 par l'intermédiaire d'un deuxième canal de circulation 15. Le fluide réfrigérant est ensuite admis à l'intérieur d'une entrée 41 du compresseur 3. Ces dispositions sont telles que le fluide réfrigérant est à haute pression entre le compresseur 3 et la première entrée 8 de l'organe de détente 5 et que le fluide réfrigérant est à basse pression depuis la première sortie 10 de l'organe de détente 5 jusqu'à son admission à l'intérieur du compresseur 3. Sur les fig.2 à fig.5, le premier canal de circulation 9 comporte une chambre 16 qui est ménagée entre la première entrée 8 et la première sortie 10. Plus particulièrement, le premier canal de circulation 9 comporte un premier canal élémentaire 11 qui relie la première entrée 8 à un premier orifice 17 que comporte la chambre 16. De même, le premier canal de circulation 9 comporte un deuxième canal élémentaire 18 qui relie la première sortie 10 à un deuxième orifice 19 que comporte la chambre 16. La détente du fluide réfrigérant se produit à l'intérieur de la chambre 16 lorsque le fluide réfrigérant s'écoule à travers le premier orifice 17. La chambre 16 loge un pointeau 20 qui est mobile entre une position d'ouverture dans laquelle il autorise une circulation du fluide réfrigérant à travers le deuxième orifice 19 et une position de fermeture dans laquelle il interdit une telle circulation. La chambre 16 loge également un ressort 21 qui tend à maintenir le pointeau 20 en position de fermeture. Le pointeau 20 est fixé à une première extrémité 22 d'une tige 23 dont une deuxième extrémité 24 est solidaire d'une membrane 25 d'un capteur thermostatique 26. Ce dernier 26 comporte une cavité 27 qui loge la membrane 25 et qui est en relation avec le deuxième canal 15 par l'intermédiaire d'un conduit 43. La pression de fluide réfrigérant à l'intérieur de la cavité 27 est équivalente à la pression de fluide réfrigérant à l'intérieur du deuxième canal 15. Selon la valeur de la pression du fluide réfrigérant à l'intérieur de la cavité 27, la membrane 25 se déforme plus ou moins et tend à manoeuvrer à l'ouverture ou à la fermeture le pointeau 20. Plus particulièrement, une élévation de la pression du fluide réfrigérant à l'intérieur de la cavité 27 tend à manoeuvrer à la fermeture le pointeau 20 et provoque un arrêt d'alimentation en fluide réfrigérant de l'évaporateur 6. Inversement, une baisse de la pression du fluide réfrigérant à l'intérieur de la cavité 27 tend à manoeuvrer à l'ouverture le pointeau 20 et provoque une augmentation de l'écoulement du fluide réfrigérant depuis l'organe de détente 5 vers l'évaporateur 6. La manoeuvre à l'ouverture du pointeau 20 par le capteur thermostatique 26 se produit à l'encontre d'une force de rappel du pointeau 20 en position de fermeture qui est exercée par le ressort 21 sur le pointeau 20, de sorte que la position du pointeau 20 résulte d'un équilibre entre les forces exercées sur le pointeau 20 respectivement par le capteur thermostatique 26 et le ressort 21. Pour permettre une surchauffe contrôlée du fluide réfrigérant en sortie de l'évaporateur 6, et pour permettre un fonctionnement optimisé de l'organe de détente 5 dans des conditions relativement quelconques de mise en oeuvre de la boucle de climatisation 1, l'organe de détente 5 comporte un canal supplémentaire 28 de circulation du fluide réfrigérant depuis la première entrée 8 vers la première sortie 10. Le canal supplémentaire 28 permet une circulation minimale de fluide réfrigérant entre la première entrée 8 et la première sortie 10 de l'organe de détente 5. Il en découle notamment une minimisation des risques de pompage irrégulier de fluide réfrigérant en entrée 11 de l'évaporateur 6. Ce canal supplémentaire 28 fait parti du dispositif de régulation de la du fluide réfrigérant, ce canal peut être autrement appelé canal de détente supplémentaire. Sur les fig.2 et fig.3, le canal supplémentaire 28 comporte une section S de passage du fluide réfrigérant qui est constante, cette section S étant déterminée pour permettre une surchauffe du fluide réfrigérant en sortie 12 de l'évaporateur 6 lorsque la requête en flux d'air refroidi 2 est minimale. Par exemple, le diamètre d'une section circulaire de passage est de l'ordre de 0,2 mm pour un flux d'air 2 refroidi à 20 C. Selon la variante de réalisation illustrée sur la fig.2, le canal supplémentaire 28 est ménagé entre la chambre 16 et le deuxième canal élémentaire 18. Dans ce cas, le canal supplémentaire 28 constitue une dérivation par rapport au deuxième orifice 19 pour la circulation du fluide réfrigérant. Selon la variante de réalisation illustrée sur la fig.3, le canal supplémentaire 28 est ménagé entre une première chambre élémentaire 29 et une deuxième chambre élémentaire 30 que comporte respectivement le premier canal élémentaire 11 et le deuxième canal élémentaire 18, la chambre 16 surplombant le canal supplémentaire 28. Dans ce cas, le canal supplémentaire 28 constitue une dérivation par rapport à la chambre 16 pour la circulation du fluide réfrigérant. Sur les fig.4 et fig.5, le canal supplémentaire 28 comporte une section S de passage du fluide réfrigérant qui varie entre une valeur Smin et une valeur Smax. Selon une forme préférée de réalisation, la valeur Smin est nulle. Le canal supplémentaire 28 loge un pointeau supplémentaire 31 qui est mobile en translation à l'intérieur du canal supplémentaire 28 entre une première position dans laquelle le pointeau supplémentaire 28 ménage un passage 32 du fluide réfrigérant de section Smin, et une deuxième position dans laquelle le pointeau supplémentaire ménage un passage du fluide réfrigérant de section Smax, supérieure à Smin. La position du pointeau supplémentaire 31 à l'intérieur du canal supplémentaire 28 entre ses deux positions est placée sous la dépendance d'une pression Pe du fluide réfrigérant en première entrée 8 de l'organe de détente 5. Plus particulièrement, le fluide réfrigérant en première entrée 8 de l'organe de détente 5 exerce la pression Pe sur le pointeau supplémentaire 31 par l'intermédiaire d'une platine 33 reliée au pointeau supplémentaire 31 par l'intermédiaire d'un bras 34. Le pointeau supplémentaire 31 est équipé d'un ressort 35 qui exerce une pression Pr sur le pointeau supplémentaire 31 opposée à la pression Pe, pour tendre à ramener le pointeau supplémentaire 31 en première position. Ces dispositions sont telles que la section S de passage du fluide réfrigérant est placée sous la dépendance de la pression Pe. Le canal supplémentaire 28 comporte un rétrécissement 42 qui subdivise le canal supplémentaire 28 en un canal amont 36 et un canal aval 37 selon le sens de circulation du fluide réfrigérant. Selon la variante illustrée sur la fig.4, le pointeau supplémentaire 31 et la platine 33 sont placés de part et d'autre du rétrécissement 42, le pointeau supplémentaire 31 étant logé à l'intérieur du canal aval 36 tandis que la platine 33 et le ressort 35 sont logés à l'intérieur du canal amont 37. Le bras 34 est susceptible de coulisser à travers le rétrécissement 36 et le ressort 35 est interposé entre la platine 33 et le rétrécissement 42. Le pointeau supplémentaire 31 est conformé en un cône comportant un sommet 38 fixé à une extrémité du bras 34 et une base 39 soumise à une pression Ps du fluide réfrigérant prise en première sortie 10 de l'organe de détente 5. Lorsque la pression en entrée Pe est supérieure à une pression de référence P1 correspondant à la somme des pressions Pr et Ps, le pointeau supplémentaire 31 est manoeuvré à l'ouverture à l'encontre de la pression Pr exercée sur la platine 33 par le ressort 35 et de la pression Ps exercée par le fluide réfrigérant sur la base 39 du pointeau supplémentaire 31, ce qui provoque une augmentation de la section S de passage jusqu'à une valeur Smax. Selon cette variante de réalisation, une augmentation de la pression Ps du fluide réfrigérant en première sortie 10 tend à ramener le pointeau supplémentaire 31 en première position. On comprend donc que cette réalisation permet de faire varier la section d'ouverture en fonction d'une pression différentielle (Pe ù Ps) établie entre la pression d'entrée Pe et la pression de sortie Ps. Selon une forme de réalisation non préférée, la surface de la base 39 du pointeau supplémentaire 31 est réduite au maximum de sorte qu'une variation de pression Ps du fluide réfrigérant en première sortie 10 de l'organe de détente 5 est sans influence sur la position du pointeau supplémentaire 31. Selon la variante illustrée sur la fig.5, le pointeau supplémentaire 31, la platine 33 et le ressort 35 sont logés dans le canal amont 36, le ressort 35 étant interposé entre la platine 33 et une cloison 40 du canal amont 36. Le pointeau supplémentaire 31 est conformé en une sphère. Lorsque la pression Pe est supérieure à une pression de référence P1 correspondant à la pression Pr, le pointeau supplémentaire 31 est manoeuvré à l'ouverture à l'encontre de la pression Pr exercée sur la platine 33 par le ressort 35 ce qui provoque une augmentation de la section S de passage depuis la valeur Smin jusqu'à la valeur Smax. Selon cette variante de réalisation, une augmentation de la pression Ps du fluide réfrigérant en première sortie 10 est sans influence sur la position du pointeau supplémentaire 31 en raison de la forme sphérique de ce dernier 31 et de sa localisation à l'intérieur du canal amont 36. 20 30 Revendications 1.- Organe de détente (5) destiné à être installé dans une boucle de climatisation (1) d'un véhicule à l'intérieur de laquelle circule un fluide réfrigérant, l'organe de détente (5) comportant un premier canal (9) de circulation du fluide réfrigérant ménagé entre une première entrée (8) et une première sortie (10) du fluide réfrigérant, et un deuxième canal (15) de circulation du fluide réfrigérant ménagé entre une deuxième entrée (13) et une deuxième sortie (14) du fluide réfrigérant, l'organe de détente (5) comportant un dispositif de régulation de la détente du fluide réfrigérant associant un pointeau (20) logé à l'intérieur dudit premier canal (9) et un capteur thermostatique (26) qui est en relation avec ledit deuxième canal (15), caractérisé en ce que le dispositif de régulation de la détente du fluide réfrigérant comprend en outre un canal supplémentaire (28) de circulation du fluide réfrigérant entre la première entrée (8) et la première sortie (10). 2.- Organe de détente selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal supplémentaire (28) est un canal comportant une section S de passage du fluide réfrigérant qui est constante. 3.- Organe de détente selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal supplémentaire (28) est un canal comportant une section S de passage du fluide réfrigérant qui est variable entre une valeur minimale Smin et une valeur maximale Smax, Smin étant inférieure à Smax. 4.- Organe de détente selon la revendication 3, caractérisé en ce que la valeur de la section S de passage du fluide réfrigérant est placée sous la dépendance d'au moins la valeur d'une pression Pe du fluide réfrigérant prise à la première entrée (8) de D'organe de détente (5). 5.• Organe de détente selon la revendication 4, caractérisé en ce que la valeur de la section S de passage du fluide réfrigérant est en outre placée sous la 13dépendance de la valeur d'une pression Ps du fluide réfrigérant prise à la première sortie (10) de l'organe de détente (5). 6.- Organe de détente selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, 5 caractérisé en ce que la section S de passage du fluide réfrigérant est une fonction proportionnelle à la pression Pe. 7.- Organe de détente selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que la section Smin est égale à zéro. 10 8..- Organe de détente selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que le canal supplémentaire (28) loge un pointeau supplémentaire (31) qui est mobile entre une première position dans laquelle le pointeau supplémentaire (31) ménage dans le canal supplémentaire (28) 15 un passage (32) du fluide réfrigérant de section Smin et une deuxième position dans laquelle le passage (32) est d'une section Smax. 9.- Organe de détente selon la revendication 8, caractérisé en ce que le pointeau supplémentaire (31) est en deuxième position lorsque la pression 20 Pe est supérieure à une pression de référence P1. 10.- Organe de détente selon la revendication 9, caractérisé en ce que le pointeau supplémentaire (31) est muni d'un ressort de rappel (35) vers la première position. 25 11 .- Organe de détente selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier canal (9) comporte une chambre (16) logeant le pointeau (20) qui est munie d'un premier orifice de communication (17) avec la première entrée (8) par l'intermédiaire d'un premier canal 30 élémentaire (11) et qui est munie d'un deuxième orifice de communication (19) avec la première sortie (10) par l'intermédiaire d'un deuxième canal élémentaire (18), le pointeau (20) étant mobile entre une position de Demande de b G' r r1ea{ 0701G85 i { RO529 15 L.e21/05 /0 7 fermeture dans laquelle il interdit une circulation à travers le deuxième orifice (19) et une position d'ouverture dans laquelle il autorise une telle circulation. 12.- Organe de détente selon la revendication 11, caractérisé en ce que le canal supplémentaire (28) relie la chambre (16) et le deuxième canal élémentaire (18). 13.- Organe de détente selon la revendication 11, caractérisé en ce que le premier canal élémentaire (11) comportant une première chambre élémentaire (29) et le deuxième canal élémentaire (18) comportant une deuxième chambre élémentaire (30), le canal supplémentaire (28) relie la première chambre élémentaire (29) et la deuxième chambre élémentaire (30). 14.- Organe de détente selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fluide réfrigérant est un fluide sous-critique. 15.- Boucle de climatisation (1) comportant un compresseur (3), un condenseur (4), un évaporateur (6) et un organe de détente (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première entrée (8) de l'organe de détente (5) est reliée à une sortie (7) de fluide réfrigérant du condenseur (4), la première sortie (10) de l'organe de détente (5) est reliée à une entrée (11) de fluide réfrigérant de l'évaporateur (6), la deuxième entrée (13) de l'organe de détente (5) est reliée à une sortie (12) de fluide réfrigérant de l'évaporateur (6) et la deuxième sortie (14) de l'organe de détente (5) est reliée à une entrée (41) de fluide réfrigérant du compresseur (3).