Brevet FR2912100A1 — publié le 20080808

L'invention concerne un panneau die protection acoustique d'habillage d'une paroi de véhicule automobile et des architectures de montage d'un tel panneau. III est connu de réaliser un panneau de protection acoustique d'habillage d'une paroi de véhicule automobile, ledit panneau comprenant une couche poreuse supérieure, ladite couche poreuse étant disposée sur une couche d'étanchéité, ladite couche d'étanchéité étant disposée sur une couche d'envers à base de polyuréthane souple formant ressort. Une telle réalisation permet de disposer d'un panneau créant une isolation acoustique de type masse ressort, la masse étant formée par la couche d'étanchéité et le ressort par la couche d'envers, et une absorption liée à la présence de la couche poreuse, permettant notamment d'atténuer les nuisances acoustiques issues des fuites, localisées en particulier au niveau des orifices réalisés dans le panneau pour la traversée d'organes tels que les colonnes de direction. Cependant, une telle réalisation présente une complexité de mise en oeuvre, liée notamment au fait qu'il faut réaliser la couche d'étanchéité, par exemple à base d'élastomère thermoplastique chargé en charge minérale. Dans le cas de panneaux à géométrie non développable, il peut être nécessaire de procéder en outre à une conformation de ladite couche, par exemple par thermoformage. La couche d'étanchéité une fois conformée doit alors être associée à la couche 25 poreuse et à la couche d'envers, la couche d'envers surmoulant par exemple la couche d'étanchéité. On le voit, ces différentes opérations présentent une certaine complexité. 30 L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un panneau de protection acoustique d'habillage d'une paroi de véhicule automobile, ledit 2 panneau comprenant une couche poreuse supérieure, notamment à base de feutre ou de mousse souple refendue, au moins une zone de ladite couche poreuse étant disposée sur une couche d'étanchéité, ladite couche d'étanchéité étant disposée sur une couche d'envers à base de polyuréthane souple formant ressort, ladite couche d'étanchéité étant formée par imprégnation d'une partie de l'épaisseur de ladite couche poreuse par le polyuréthane de ladite couche d'envers surmoulant ladite couche poreuse. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, ~o bas,...) sont pris en référence au panneau disposé dans le véhicule. La réalisation proposée permet ainsi de réaliser la couche d'étanchéité par surmoulage de la couche poreuse par la mousse, la mousse pénétrant partiellement l'épaisseur de la couche poreuse pour former ladite couche 15 d'étanchéité. Selon un deuxième aspect, l'invention propose diverses architectures de montage d'un tel panneau. 20 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue schématique en coupe partielle d'un panneau selon un premier mode de réalisation, • la figure 2 est une vue schématique en coupe partielle d'une architecture 25 de montage d'un panneau selon un deuxième mode de réalisation, • la figure 3 est une vue schématique en coupe partielle d'une architecture de montage d'un panneau selon un troisième mode de réalisation. En référence aux figures, on décrit un panneau 1 de protection acoustique 30 d'habillage d'une paroi de véhicule automobile, ledit panneau comprenant une couche poreuse 2 supérieure, notamment à base de feutre ou de mousse souple refendue, au moins une zone 3 de ladite couche poreuse étant disposée sur une couche d'étanchéité 4, ladite couche d'étanchéité étant disposée sur 3 une couche d'envers 5 à base de polyuréthane souple formant ressort, ladite couche d'étanchéité étant formée par imprégnation d'une partie de l'épaisseur cle ladite couche poreuse par le polyuréthane de ladite couche d'envers surmoulant ladite couche poreuse. Il peut être prévu, dans le cas de panneaux de géométrie complexe, que la couche poreuse 2 soit thermoformée. Selon une réalisation, la couche poreuse 2 présente une épaisseur et/ou une 10 densité variable. C)n peut à cet effet réaliser par exemple, lorsque la couche poreuse 2 comprend un matériau thermoplastique, une compression à chaud différenciée de ladite couche. 15 En variante, comme explicité par exemple dans le document FR-2 866 034, on peut prévoir que la couche poreuse 2 soit à base de fibres disposées en remplissage dans une première cavité de moulage, de sorte à réaliser un matelas provisoire selon une première géométrie. Ledit matelas est alors 20 conformé à chaud selon une deuxième géométrie, ce qui permet d'obtenir des zones d'épaisseur et/ou de densité variable. En variante, de la fibre peut être projetée en épaisseur variable sur un fond de moule, ladite épaisseur étant contrôlée par le biais d'un robot de contrôle de la 25 projection des fibres, un poinçon étant alors appliqué en compression à chaud sur les fibres pour donner lieu à une couche poreuse 2 tridimensionnelle. Les réalisations basées sur du remplissage ou de la projection de fibres permettent notamment d'obtenir une couche poreuse 2 présentant au moins 30 deux zones de surface minimum de 25 cm2 dont la densité diffère d'au moins un facteur 1,5. Les zones de forte densité correspondent par exemple à des zones de rigidification.5 4 Selon la réalisation de la figure 1, une couche de densité renforcée 6 étanche et souple est insérée, sur une zone de protection renforcée 7, entre la couche poreuse 2 et la couche d'envers 5, ladite couche de densité renforcée étant surmoulée par ladite couche d'envers. Selon la réalisation de la figure 1, le panneau 1 comprend au moins un orifice de traversée 8 d'organe, la paroi 9 dudit orifice étant formée de mousse de la couche d'envers 5 enrobant la paroi d'un orifice annexe 10 de section supérieure pratiqué dans la couche poreuse 2, avant l'opération de surmoulage. 10 Une telle réalisation permet de réaliser un contact serrant entre l'orifice de traversée 8 et l'organe traversant, avec un contact mousse/organe, ce qui résout les problèmes rencontrés lorsque la couche poreuse 2 est un feutre, le contact feutre/organe pouvant ne pas être optimal en raison d'un effilochement 15 du feutre, ce qui provoque des fuites acoustiques. Selon la réalisation de la figure 1, l'axe 11 de l'orifice de traversée est différent de l'axe 12 de l'orifice annexe, la rnousse enrobant la paroi 13 de l'orifice annexe 10 selon une épaisseur variable. On peut ainsi réaliser une bonne 20 étanchéité dans le cas de traversée d'organes inclinée par rapport au panneau 1 dans la zone de traversée. Selon une variante non représentée, la mousse peut ne pas enrober la paroi 13 de l'orifice annexe, le contact serrant s'effectuant toujours entre la mousse et 25 l'organe, malgré un effilochage éventuel de la couche poreuse lorsqu'elle est à base de feutre. Selon la réalisation de la figure 2, le panneau 1 forme insonorisant de paroi 14 de tablier, ledit panneau comprenant une zone haute 15 formée de couche 30 poreuse 2, une zone médiane 16 comprenant en outre une couche d'envers 5, imprégnant partiellement dans son épaisseur ladite couche poreuse de sorte à former couche d'étanchéité 4, et une zone basse 17 formée de couche poreuse5 2. En variante non représentée, la zone basse 17 peut être formée de couche d'envers 5. Dans l'architecture de montage d'un tel panneau 1, ledit panneau est 5 notamment monté contre une paroi 14 de tablier, la zone haute 15 étant disposée en regard d'une boite à eau 18 et réalisant une absorption acoustique et la zone basse 17 étant recouverte par un tapis 19, pour former couche de ressort d'un système isolant. Selon la réalisation de la figure 3, le panneau 1 forme insonorisant de paroi 20 de tunnel, ledit panneau comprenant une première zone 21 formée de couche poreuse 2 - ou, en variante non représentée, de couche d'envers 5 - et une deuxième zone 22 comprenant une couche poreuse 2 et une couche d'envers 5, imprégnant partiellement dans son épaisseur ladite couche poreuse de sorte à former couche d'étanchéité 4. Dans l'exemple représenté d'architecture de montage d'un tel panneau 1, ledit panneau est monté contre une paroi 20 de tunnel, la première zone 21 étant recouverte par un tapis 23, pour former couche de ressort d'un système isolant. On peut prévoir que la couche d'envers 5 présente un coefficient d'amortissement supérieur à 0,25 de sorte à être viscoélastique, la couche poreuse 2 étant sensiblement rigide et montée de sorte à se trouver, en sensiblement tout point, à une distance inférieure à l'épaisseur correspondante à l'état libre de la couche d'envers 5 audit point, de sorte à comprimer ladite couche d'envers, par exemple de l'ordre de 2,5 à 10 %, sur sensiblement toute sa surface contre la paroi du véhicule, afin d'insonoriser les moyennes fréquences, selon un principe de couche contrainte. REVENDICATIONS 1. Panneau (1) de protection acoustique d'habillage d'une paroi de véhicule automobile, ledit panneau comprenant une couche poreuse (2) supérieure, notamment à base de feutre ou de mousse souple refendue, au moins une zone (3) de ladite couche poreuse étant disposée sur une couche d'étanchéité (4), ladite couche d'étanchéité étant disposée sur une couche d'envers (5) à base de polyuréthane souple formant ressort, ladite couche d'étanchéité étant formée par imprégnation d'une partie de l'épaisseur de ladite couche poreuse par le polyuréthane de ladite couche d'envers surmoulant ladite couche poreuse. 2. Panneau selon la revendication 1, la couche poreuse (2) présentant une épaisseur et/ou une densité variable. 3. Panneau selon la revendication 2, la couche poreuse (2) présentant au moins deux zones de surface minimum de 25 cm2 dont la densité diffère d'au moins un facteur 1,5. 4. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, une couche de densité renforcée (6) étanche et souple étant insérée, sur une zone de protection renforcée (7), entre la couche poreuse (2) et la couche d'envers (5). 25 5. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant au moins un orifice de traversée (8) d'organe, la paroi (9) dudit orifice étant formée de mousse de la couche d'envers (5) enrobant la paroi d'un orifice annexe (10) de section supérieure pratiqué dans la couche poreuse (2). 30 6. Panneau selon la revendication 5, l'axe (11) de l'orifice de traversée étant différent de l'axe (12) de l'orifice annexe, la mousse enrobant la paroi (13) de l'orifice annexe selon une épaisseur variable. 2.0 7 7. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit panneau formant insonorisant de paroi (14) de tablier, ledit panneau comprenant une zone haute (15) formée de couche poreuse (2), une zone médiane (16) comprenant en outre une couche d'envers (5), imprégnant partiellement dans son épaisseur ladite couche poreuse de sorte à former couche d'étanchéité (4), et une zone basse (17) formée de couche poreuse (2) ou de couche d'envers (5). 8. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit panneau formant insonorisant de paroi (20) de tunnel, ledit panneau comprenant une première zone (21) formée de couche poreuse (2) ou de couche d'envers (5) et une deuxième zone (22) comprenant une couche poreuse (2) et une couche d'envers (5), imprégnant partiellement dans son épaisseur ladite couche poreuse de sorte à former couche d'étanchéité (4). 9. Architecture de montage d'un panneau selon la revendication 7, ledit panneau étant monté contre une paroi (14) de tablier, la zone haute (15) étant disposée en regard d'une boite à eau (18) et réalisant une absorption acoustique et la zone basse (17) étant recouverte par un tapis (19), pour former couche de ressort d'un système isolant. 10. Architecture de montage d'un panneau selon la revendication 8, ledit panneau étant monté contre une paroi (20) de tunnel, la première zone (21) étant recouverte par un tapis (23), pour former couche de ressort d'un système isolant. 11. Architecture de montage d'un panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, la couche d'envers (5) présentant un coefficient d'amortissement supérieur à 0,25 de sorte à être viscoélastique, la couche 3o poreuse (2) étant sensiblement rigide et montée de sorte à se trouver, en sensiblement tout point, à une distance inférieure à l'épaisseur correspondante à l'état libre de la couche d'envers (5) audit point, de sorte à comprimer ladite8 couche d'envers sur sensiblement toute sa surface contre la paroi du véhicule, afin d'insonoriser les moyennes fréquences.