Brevet FR2918935A3 — publié le 20090123

FR 2918935 A3 20090123 FR 0756547 A 20070717 DEMANDE DE BREVET B07-1095FR- JT/PG Société par actions simplifiée dite : RENAULT s.a.s. Véhicule automobile comprenant un siège arrière dépliable. Invention de : Olivier ROLAND 2 Véhicule automobile comprenant un siège arrière dépliable. La présente invention concerne le domaine général des véhicules automobiles, et plus particulièrement des véhicules automobiles comprenant des moyens de séparation entre une zone contenant les sièges avant pour les passagers et une zone arrière de chargement pour le transport d'objets. L'existence de moyens de séparation entre les sièges avant et la zone arrière de chargement permet d'éviter les déplacements intempestifs des objets en direction des passagers pouvant par exemple survenir dans le cas de freinages brusques. Dans ce domaine, on connaît des véhicules comportant une cloison de séparation supportant des sièges arrière d'appoint et montée de façon coulissante par rapport à la paroi de plancher du véhicule de manière à agrandir la zone de chargement lorsque les sièges arrière ne sont pas utilisés. En effet, dans ces conditions, la cloison de séparation est prévue pour se déplacer jusqu'à venir au voisinage immédiat des sièges avant. De telles conceptions ont notamment pour inconvénient majeur de ne pas être adaptées pour l'ensemble des véhicules. En effet, dans le cas de véhicules comportant une zone arrière de chargement prolongée verticalement vers le bas par une pare-close, elle-même prolongée horizontalement par une paroi de plancher de manière à former un renfoncement pouvant recevoir les pieds des passagers des sièges arrière, cette solution n'est pas envisageable. En effet, elle ne permet pas d'obtenir une zone arrière de chargement possédant une taille accrue de façon significative lorsque les sièges arrière ne sont pas utilisés. On connaît également, par la demande de brevet FR-Al- 2 852 899, un véhicule automobile comportant une plaque coulissante 3 par rapport au dos d'un siège arrière pouvant être escamotée dans ledit siège ou déployée de manière à isoler une zone avant de l'habitacle à l'intérieur de laquelle sont situés les sièges avant et arrière du véhicule d'une zone arrière. Dans ce véhicule automobile, la plaque coulissante est uniquement prévue pour protéger les passagers des courants d'air et du froid pouvant survenir lorsque le hayon arrière du véhicule est ouvert. Cette plaque n'est pas adaptée pour former un moyen de séparation visant à délimiter une zone contenant seulement les sièges avant du véhicule d'une zone arrière de chargement. On connaît encore, par la demande de brevet FR-Al2 877 281, une cabine passager pour véhicule automobile comportant un siège arrière et une cloison de séparation fixée sur le dossier du siège pour éviter que les marchandises entreposées dans la zone arrière du véhicule puissent pénétrer, de manière accidentelle, dans la cabine passager. Cette cabine a notamment pour inconvénient de ne pas permettre l'obtention d'une zone arrière de chargement de dimensions plus importantes lorsque le siège arrière n'est pas utilisé. En outre, la cloison de séparation est fixée sur le siège arrière de manière à s'étendre verticalement vers le toit de l'habitacle, même lorsque la zone arrière de chargement est entièrement libre. La présente invention a donc pour but de remédier aux inconvénients des dispositifs de l'état de la technique antérieure. Plus particulièrement, la présente invention a pour but de prévoir un véhicule automobile permettant l'utilisation sélective d'une rangée de sièges arrière ou de moyens de séparation entre une zone contenant les sièges avant et une zone arrière de chargement pour le transport d'objets, de manière particulièrement simple, efficace et 4 économique, et ce, quelque soit le profil de la paroi de plancher du véhicule. L'invention a ainsi pour objet un véhicule automobile comprenant un habitacle, au moins un siège avant et au moins un siège arrière, chaque siège comprenant une assise et un dossier, le véhicule comprenant en outre des moyens de séparation entre une zone de l'habitacle contenant le siège avant et une zone arrière de chargement. Selon une caractéristique générale, le véhicule comprend une plaque articulée par une première extrémité sur l'assise du siège arrière et par une seconde extrémité sur une paroi de plancher du véhicule pour permettre le passage du siège arrière d'une position d'utilisation par au moins un passager à une position de division de l'habitacle dans laquelle l'assise et le dossier du siège arrière s'étendent sensiblement verticalement à proximité du siège avant de manière à former les moyens de séparation, et des moyens de verrouillage du siège arrière dans la position de division. Ainsi, on dispose d'un véhicule automobile comportant un siège arrière mobile entre deux positions extrêmes de manière à pouvoir constituer des moyens de séparation d'une zone avant de l'habitacle d'une zone arrière de chargement. On évite la prévision d'un moyen supplémentaire, telle qu'une cloison de séparation, pour créer différents compartiments à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Avantageusement, le dossier du siège arrière prolonge verticalement l'assise dudit siège dans la position de division de l'habitacle. Cette disposition est particulièrement avantageuse dans la mesure où la dimension verticale des moyens de séparation est accrue. En outre, l'espace de chargement se trouve également augmenté par rapport à une position de division dans laquelle l'assise et le dossier du siège arrière sont disposés côte à côte. De préférence, le passage du siège arrière de la position d'utilisation à la position de division de l'habitacle s'effectue au 5 moins par pivotement. De préférence, la plaque articulée est à la même hauteur qu'un rehaussement de la paroi de plancher, lorsque le siège arrière est dans la position de division de l'habitacle. On accroît encore l'espace de chargement de la zone arrière. Dans un mode de réalisation, les moyens aptes à permettre le passage du siège arrière de la position d'utilisation à la position de division de l'habitacle comprennent une liaison articulée reliant l'assise et le dossier du siège arrière. Avantageusement, les moyens de verrouillage relient rigidement le dossier du siège arrière à un élément de structure supérieur du véhicule. Dans un mode de réalisation, le véhicule comprend en outre un volet de séparation mobile disposé sur le dossier du siège arrière. De préférence, le volet de séparation est mobile entre une position déployée d'isolement dans laquelle ledit volet s'étend verticalement entre le dossier du siège arrière et un élément de structure supérieur du véhicule, et une position escamotée dans laquelle ledit volet vient en appui contre le dossier du siège arrière. Le véhicule peut comprendre également des moyens de blocage du volet de séparation en position déployée d'isolement. L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée d'un mode de réalisation nullement limitatif illustré par les dessins annexés, sur lesquels les figures 1 à 5 représentent 6 schématiquement en coupe longitudinale l'habitacle d'un véhicule automobile selon la présente invention. Sur les figures 1 à 5, on a représenté l'architecture d'un habitacle de véhicule automobile, référencé 10 dans son ensemble. L'habitacle est délimité verticalement par une paroi de plancher 12 et un toit 14. La paroi de plancher 12 comprend une zone avant 16 sur laquelle sont montées deux sièges 18, 20 disposés côte à côte et comportant chacun, de manière connue en soi, une assise et un dossier (non référencés). La paroi de plancher 12 est prolongée, à l'arrière, par une pare-close 21 s'étendant verticalement vers le haut, elle-même prolongée vers l'arrière par une zone de chargement 22 comprenant un siège arrière 24 réalisé sous la forme d'une banquette. La pare-close 21 est située à distance des sièges 18, 20 avant de manière à délimiter un renfoncement pour le passage des pieds des utilisateurs du siège arrière 24. Le siège arrière 24 est réalisé ici sous la forme d'une banquette. Bien entendu, on conçoit aisément que la présente invention n'est nullement limitée à l'utilisation d'une banquette mais pourrait également comprendre un ensemble d'au moins deux sièges disposés côte à côte. Dans la description, le terme siège est utilisé de manière générique. Le siège arrière 24 comprend une assise 26 et un dossier 28 qui sont reliées entre eux par une liaison articulée 30 s'étendant selon un axe transversal. Dans une position d'utilisation du siège 24 arrière par des passagers, l'assise 26 s'étend sensiblement horizontalement, le dossier 28 s'étendant sensiblement verticalement. De manière à permettre le passage du siège arrière 24 d'une position d'utilisation à une position de division ou de séparation de l'habitacle, le véhicule 10 comprend une plaque 32 articulée par une 7 première extrémité sur une surface inférieure de l'assise 26 du siège arrière 24 et par une seconde extrémité sur la zone de chargement 22 de la paroi de plancher 12. Plus précisément, la plaque 32 est articulée sur la zone de chargement 22, au voisinage immédiat de l'extrémité supérieure de la pare-close 21. La plaque 32, avantageusement réalisée en tôle d'épaisseur mince, présente une dimension transversale sensiblement égale à celle de l'assise 26 du siège arrière 24. Le passage d'une position d'utilisation du siège arrière 24 (figure 1) à une position de division ou de séparation de l'habitacle (figure 4) s'effectue de la manière suivante. Dans un premier temps, on incline le dossier 28 vers l'arrière, par l'intermédiaire de la liaison articulée 30, de manière à accroître l'angle formé entre l'assise 26 et le dossier 28 du siège (figure 2). Ensuite, après avoir déverrouillé l'ancrage (non représenté) de l'assise 26 du siège 24 arrière, on fait pivoter l'ensemble assise-dossier dans le renfoncement délimité entre la pare-close 21 et les sièges 18, 20 avant. Cette opération s'effectue par pivotement de la plaque 32 articulée jusqu'à ce qu'elle vienne prolonger sensiblement horizontalement la zone de chargement 22. Simultanément, on pivote encore le dossier 28 du siège 24 vers l'arrière de manière à ce qu'il prolonge verticalement l'assise 26 (figures 3 et 4). Le dossier 28 s'étend sensiblement verticalement de manière à être situé dans un même plan que l'assise 26, son extrémité supérieure étant située légèrement au-dessus des appuis-tête des sièges avant. Comme mentionné précédemment, dans la position de division ou de séparation de l'habitacle, l'assise 26 du siège arrière 24 est située en partie dans le renfoncement situé entre les sièges avant 18, 20 et la pare-close 21 et prévu pour les pieds du ou des passagers du 8 siège arrière 24. Bien entendu, on conçoit aisément qu'il est également possible, sans sortir du cadre de l'invention, de prévoir une paroi de plancher 12 dépouvue de pare-close 21, la position relative des sièges avant 18, 20 et de l'assise 26 du siège arrière restant identique par ailleurs. De façon à permettre le maintien de la position de séparation de l'habitacle en deux zones, le véhicule comprend également des moyens de verrouillage (non représentés) du siège 24 par solidarisation des extrémités latérales supérieures du dossier 28 avec un élément de structure de l'habitacle, par exemple l'extrémité supérieure du pied milieu de l'habitacle contribuant à la rigidité de la structure du véhicule 10. Afin de combler l'espace entre le toit 14 de l'habitacle et l'extrémité supérieure du dossier 28 dans la position de division de l'habitacle, il est également prévu un volet 34 de séparation mobile monté sur le dossier 28. Le volet 34 de séparation est mobile par coulissement entre une position escamotée dans laquelle il vient en appui contre une face arrière du dossier 28 du siège arrière 24 et une position déployée d'isolement (figure 5) dans laquelle il s'étend sensiblement verticalement entre le dossier 28 et le toit 14 de l'habitacle, son extrémité supérieure étant située au voisinage immédiat dudit toit 14. En variante, il pourrait également être possible de prévoir un volet 34 mobile en rotation. Le véhicule 10 comprend également des moyens de blocage (non représentés) du volet de séparation 34 en position déployée d'isolement. Ce volet de séparation 34 est particulièrement utile lorsque la zone arrière de chargement 22 comporte des objets à une hauteur supérieure à celle du dossier 28 du siège 24 dans la position de séparation de l'habitacle. 9 Grâce à l'invention, on dispose ainsi d'un véhicule automobile comprenant un siège arrière mobile entre deux positions extrêmes de manière à pouvoir former des moyens de séparation entre une zone de l'habitacle contenant les sièges avant et une zone arrière de chargement, sans qu'il soit nécessaire de prévoir d'élément additionnel de séparation. REVENDICATIONS 1-Véhicule automobile comprenant un habitacle, au moins un siège avant (18, 20) et au moins un siège arrière (24), chaque siège comprenant une assise et un dossier, le véhicule comprenant en outre des moyens de séparation entre une zone de l'habitacle contenant le siège avant et une zone arrière de chargement, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque (32) articulée par une première extrémité sur l'assise du siège arrière et par une seconde extrémité sur une paroi de plancher (12) du véhicule pour permettre le passage du siège arrière d'une position d'utilisation par au moins un passager à une position de division de l'habitacle dans laquelle l'assise (26) et le dossier (28) du siège arrière s'étendent sensiblement verticalement à proximité du siège avant de manière à former les moyens de séparation, et des moyens de verrouillage du siège arrière dans la position de division. 2-Véhicule selon la revendication 1, dans lequel le dossier (28) du siège arrière prolonge verticalement l'assise (26) dudit siège dans la position de division de l'habitacle. 3-Véhicule selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le passage du siège arrière de la position d'utilisation à la position de division de l'habitacle s'effectue au moins par pivotement. 4-Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la plaque (32) articulée est à la même hauteur qu'un rehaussement de la paroi de plancher, lorsque le siège arrière est dans la position de division de l'habitacle. 5-Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une liaison articulée (30) reliant l'assise et le dossier du siège arrière pour permettre le passage du siège arrière de la position d'utilisation à la position de division de l'habitacle. 11 6-Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de verrouillage relient rigidement le dossier du siège arrière à un élément de structure supérieur du véhicule. 7-Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un volet de séparation (34) mobile disposé sur le dossier du siège arrière. 8-Véhicule selon la revendication 7, dans lequel le volet de séparation (34) est mobile entre une position déployée d'isolement dans laquelle ledit volet s'étend verticalement entre le dossier du siège arrière et un élément de structure supérieur du véhicule, et une position escamotée dans laquelle ledit volet vient en appui contre le dossier du siège arrière. 9-Véhicule selon la revendication 8, comprenant des moyens de blocage du volet de séparation (34) en position déployée d'isolement.