Brevet FR2912762A1 — publié le 20080822

-1- L'invention concerne un Elément de Réduction de Moment pour des murs antibruit, des gardes de vues ou d'autres murs d'usage dynamique. Le type de construction concerné consiste dans des panneaux ou d'autres éléments de construction de grandes surfaces, qui sont fixés sur des supports (Figure 1). Ces murs sont également bâtis dans le secteur des voies de grandes vitesses, comme le domaine du transport par chemin de fer. Or il apparaît que l'actuelle technique de construction de ces murs cause du dommage, d'un coté dans le mur même, d'un autre coté dans ces supports (durabilité insuffisante, voir élément A, Figures 1 et 2). La cause des dommages se trouve dans l'usage dynamique de longue durée. L'invention de l'Elément de Réduction de Moment û (ci-après ERM) ù. réduit l'usage dynamique des poteaux et prolonge ainsi leur durée d'existence et celle de leurs fondations et ancrage. L'ERM (Figure 3) a la qualité de freiner l'inclinaison des poteaux dans un secteur d'angle prédéfini à l'aide d'une rigidité des ressorts prédéfinie relativement souple. En dehors de ce secteur d'angle, PERM empêche considérablement la déformation grâce à un arrêt de la déformation. L'idée centrale de cette invention consiste en ce que les dégâts par effet dynamique de la construction (poteaux et fondations) sont réduits par une harmonisation et un réglage détaillé du secteur intérieur de déformation. L'ERM empêche des inclinaisons supérieures à l'inclinaison limite prédéfinie. De cette façon, on obtient des déformations tolérables au vu des conditions extérieures et de la déformabilité des panneaux. L'usage est différent selon le cas et peut être calculé au préalable selon le réglage de deux paramètres angle limite de déformation et qualité de ressort . Il est raisonnable et rationnel de compléter la construction à l'intérieur de PERM par un amortisseur. La nouveauté de l'invention consiste dans l'introduction d'un ERM et son réglage fin par les deux paramètres qualité des ressorts et angle limite , pour diminuer l'usage dynamique et de très courte durée, causé par des véhicules de grandes vitesses, en accord avec une déformation acceptable -2- Un autre avantage central de l'ERM par rapport aux autres constructions déjà existantes sur le marché actuel consiste dans la dépense faible de matériel, l'effort faible d'installation et la possibilité de réutiliser les constructions existantes dans le cadre d'un assainissement. En plus, l'ERM a besoin de très peu de place - critère critique pour l'application sur des voies de chemin de fer. Le dimensionnement d'une construction neuve est significativement plus favorable avec un ERM que sans l'ERM. La combinaison d'un élément du secteur de la construction mécanique (l'ERM) et d'un bâtiment est également une nouveauté. REVENDICATIONS 1. Mur antibruits d'usage dynamique, en particulier pour les voies de grandes vitesses, avec panneaux et poteaux, contenant un Elément de Réduction de Moment (ciûaprès ERM) dans la partie inférieur des poteaux. Cet ERM freine l'inclinaison des poteaux à l'aide des ressorts dans un angle prédéfinie par des arrêts. Comme ça, l'usage dynamique est freiné par un accordage bas. 2. Mur selon revendication 1 contenant un élément d'amortisage dans l'Elément de Réduction de Moment.