Brevet FR2913928A1 — publié le 20080926

SYSTEME DE SUPPORT POUR VEHICULE AUTOMOBILE ET UN VEHICULE AUTOMOBILE EQUIPE D'UN TEL SYSTEME L'invention concerne un système de support notamment pour véhicule automobile et un véhicule automobile équipé d'un tel système. On connaît des systèmes constitués notamment d'une tablette permettant de poser des objets, la tablette étant destinée à être fixée à l'arrière du dossier d'un siège avant, en étant pivotante par rapport à ce dossier. Cependant, l'inconvénient des systèmes de ce type est qu'ils ne sont pas utilisables par tous les occupants du véhicule. En effet, un conducteur et/ou un passager avant, n'ayant pas de siège situé à l'avant de leurs sièges respectifs, ne disposent pas d'endroit dédié pour poser des objets. Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient en proposant un système de support qui présente une ergonomie améliorée. Pour atteindre ce but, l'invention propose un système de support pour un véhicule automobile, comprenant une tablette incluant un plateau et un pied supportant ce plateau, et une console munie d'au moins un moyen de montage permettant au pied d'être monté de manière amovible sur la console. Une telle mise en oeuvre offre un système de support stable et utilisable dans tout type de véhicule, dans lequel la tablette coopère avec la console pour avoir plusieurs positions d'accès, facilitant ainsi l'utilisation de la tablette par tous les occupants du véhicule. Selon une autre caractéristique de l'invention, le plateau est articulé sur le pied pour occuper une position d'utilisation dans laquelle il est perpendiculaire au pied et une position de repliement dans laquelle il est replié le long du pied. Selon cette caractéristique de l'invention, le plateau est articulé sur le pied par une charnière. Selon une autre caractéristique de l'invention, le pied comprend des moyens de blocage tels qu'un loquet élastiquement déformable et pourvu d'un ergot s'éloignant du pied, et le plateau comprend une encoche dans laquelle est encliqueté l'ergot pour bloquer le plateau perpendiculairement au pied. Selon une autre caractéristique de l'invention, la console comprend trois moyens de montage, dont deux d'entre eux sont symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan de symétrie de la console. En outre, la console peut être une console centrale c'est-à-dire destinée à être située entre les sièges avant du véhicule. Selon une autre caractéristique de l'invention, la console comprend un espace de rangement de la tablette repliée. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant au moins un système de support tel que défini ci-dessus. L'invention sera maintenant décrite plus en détail, et en référence aux figures annexées qui en illustrent un mode de réalisation à titre d'exemple non limitatif, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue de dessus d'une console centrale d'un système pour véhicule selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective d'une tablette selon l'invention en position d'utilisation ; - la figure 3 est une vue en perspective de la tablette selon l'invention en position repliée ; - la figure 4 est une vue en perspective du système de l'invention dans lequel la tablette est située au niveau d'une première face latérale de la console ; - la figure 5 est une vue en perspective du système de l'invention dans lequel la tablette est située au niveau de la face latérale de la console opposée à la première face ; - la figure 6 est une vue en perspective du système de l'invention dans lequel la tablette est montée au niveau du bord arrière de la console ; - la figure 7 est une vue en perspective du système de l'invention dans lequel la tablette est rangée dans la console. Sur les figures 1 à 7, un système de support destiné à équiper un véhicule automobile, désigné par la référence 1, comporte une console centrale 2 et une tablette 3. Ce système permet à un occupant du véhicule de disposer d'une surface d'appui ou de support horizontale sur laquelle il peut poser un objet de travail relativement encombrant tel qu'un ordinateur portable. La console 2 peut être intégrée au niveau des deux sièges avant du véhicule en s'étendant longitudinalement entre ces sièges. La console 2 a une forme généralement parallélépipédique ayant une partie inférieure 4 et une partie supérieure 5 délimitées par deux faces latérales longitudinales 6, 7 et deux faces transversales 8, 9 ayant de plus faibles dimensions par rapport aux faces latérales 6, 7. Cette console 2 comprend notamment un caisson 10 30 qui est pourvu d'une cavité 11 recouverte par un couvercle amovible 12. Autour du caisson 10, sont disposés différentes ouvertures latérales formant logements au niveau des faces latérales 6, 7 et/ou transversales 8, 9 pour 35 stocker des magazines, des disquettes ou autre. La partie supérieure 5 de la console 2 comprend également divers creux 13 pouvant accueillir des objets de dimensions variées, tels que des canettes et des bouteilles. La partie inférieure 4 de la console 2 est pourvue d'un piètement 14 pouvant être solidarisé, par exemple, par des moyens de fixation au plancher du véhicule entre les sièges avant. La console centrale 2 est pourvue de trois trous cylindriques 15, 16, 17 s'étendant verticalement et débouchant dans la partie supérieure 5. Le premier trou 15 est disposé symétriquement au deuxième trou 16 par rapport un plan de symétrie longitudinal PX de la console 2. Le troisième trou 17 est situé au niveau d'un des côtés transversaux 8, 9 de la console 2 dans le plan de symétrie PX. La tablette 3 comprend un pied 18 apte à s'engager dans l'un ou l'autre des trous 15, 16, 17 et un plateau 19 supporté par le pied 18. Selon l'exemple des figures 2 et 3, le pied 18 est constitué d'un tube 20 dont l'extrémité supérieure 21 est proche du plateau 19, l'autre extrémité opposée 22 étant libre et apte à s'engager dans l'un ou l'autre des trous 15, 16, 17. Le plateau 19 est constitué d'une paroi plane 23 pouvant avoir la forme d'un trapèze symétrique. Cette paroi comprend une face inférieure 24 située en regard du pied 18 et une face supérieure 25 opposée à la face inférieure 24. Cette paroi 23 est délimitée par deux bords latéraux curvilignes 26, 27 et deux bords transversaux 28, 29 sensiblement arrondis, un des bords transversaux 28 étant plus court que l'autre bord transversal 29. La paroi 23 est relativement arrondie au niveau d'une jonction 30 entre un bord latéral 26 et un bord transversal 28 successif, chaque jonction 30 représente un angle correspondant du trapèze. La paroi 23 est sensiblement cintrée en son milieu au niveau des bords latéraux 26, 27. Des nervures 31 formant des reliefs peuvent être aménagées sur cette paroi 23 en s'étendant parallèlement entre elles pour augmenter son moment d'inertie c'est-à-dire sa rigidité en flexion. La paroi 23 comporte aussi une encoche 32 pratiquée à proximité du bord court 28. Par ailleurs, le plateau 19 est monté articulé relativement au pied 18, autour d'une charnière 34, depuis une position perpendiculaire jusqu'à une position dans laquelle ce plateau est replié le long du pied 18. Cette charnière 34 qui est proche de l'extrémité supérieure 21 du pied 18, est constituée de deux lames identiques, dont une est bien visible sur la figure 3 et porte la référence 35. Ces deux lames 35 s'étendent parallèlement au pied 18 et sont disposées en regard l'une de l'autre symétriquement par rapport au pied 18 tout en étant reliées entre elles au niveau de leur extrémité inférieure 36. L'extrémité inférieure 36 est libre et peut présenter un ergot, non référencé, pouvant s'emboîter dans l'encoche 32 du plateau 19 lorsque celui-ci est replié le long du pied 18, bloquant ainsi la tablette 3 dans sa position repliée. Les deux lames 35 présentent chacune une extrémité supérieure biseautée 37 vers le bord court 28. Les extrémités 37 de chaque lame 35 s'étendent perpendiculairement au plateau 19. Le bord court 28 du plateau 19 comprend deux fentes 43 réalisées perpendiculairement à ce bord. Chaque extrémité 37 est engagée dans une des ces fentes, et un axe non représenté est engagé dans l'épaisseur du plateau 19, parallèlement à la direction AY du bord court 28, de manière à traverser ces deux fentes 43. Ainsi, une fois la tablette 3 assemblée comme dans l'exemple des figures, c'est l'axe qui solidarise les lames 35 au plateau 19, en étant fixé au plateau 19 tout en traversant ses fentes 43 et les extrémités 37 des lames 35 engagées dans ces fentes 43. La tablette 3 est pourvue également de moyens de blocage tels qu'un loquet 38 disposé sur le pied 18. Ce loquet 38 est constitué d'une petite lame 39 s'étendant parallèlement au pied 18 et élastiquement mobile par rapport à ce pied. A son extrémité inférieure 40, cette petite lame 39 est reliée à l'extrémité inférieure 36 des lames 35 de la charnière 34. Son extrémité supérieure opposée 41 forme un ergot qui s'éloigne du pied 18. Le loquet 38 coopère avec l'encoche 32 pour bloquer le plateau 19 en position horizontale perpendiculairement au pied 18 de la manière suivante. Lorsque la tablette 3 passe de sa position repliée à sa position dépliée, elle pivote de trois-quarts de tours soit de 270 autour de l'axe transversal AY. Dans cette configuration, l'ergot 41 du loquet 38 vient en appui contre la face inférieure 24 de la paroi 23 du plateau 19 au niveau de l'encoche 32. Une poussée manuelle peut être exercée sur le plateau 19 en direction du pied 18 encliquetant l'ergot 41 dans l'encoche 32 afin de verrouiller le loquet 38. Une simple pression sur la petite lame 39 du loquet 38 pour la rapprocher du pied 18 permet de dégager l'ergot 41 de l'encoche 32 et une traction vers le haut sur le plateau 19 permet de libérer ce plateau 19. Ainsi, la tablette 3 peut être basculée à nouveau pour occuper sa position repliée. Conformément à l'invention, la tablette 3 est amovible et peut être placée dans l'un des trois trous 15, 16, 17 de la console 2, comme visible sur les figures 4 à 6. Lorsque l'on intègre la console 2 entre les deux sièges avant, la console 2 peut être disposée de manière que la face transversale 8 soit orientée vers l'avant du véhicule, c'est-à-dire en direction du compartiment moteur, la face transversale opposée 9 étant orientée vers le coffre arrière. Ainsi, les deux trous symétriques 15, 16 latéraux sont proches respectivement de chaque siège avant, et le trou 17, qui est disposé proche de la face arrière 9, est proche des sièges arrières. Lorsqu'un occupant des sièges avant du véhicule veut poser un objet, il saisit la tablette 3, la déplie et il introduit le pied 18 de la tablette 3 dans un des trous latéraux 15, 16. Par exemple, le conducteur introduit le pied 18 dans le trou 15 se trouvant à l'opposé du trou 16 proche de son siège. La tablette 3 se trouve alors excentrée par rapport à la console 2 et en porte-à-faux au dessus du siège passager avant. Le plateau 19 s'étend ainsi sensiblement transversalement au plan longitudinal PX de la console centrale 2. Et de manière analogue, lorsque le passager avant utilise la tablette 3, il place le pied 18 dans le trou 20 16 proche du siège conducteur. Ainsi, la tablette 3 se trouve à faible distance de l'occupant du siège avant, et ce dernier pourra poser d'objets de travail sur la tablette 3 sans être gêné. Lorsque les occupants des sièges arrière souhaitent 25 utiliser la tablette 3, ils peuvent introduire le pied 18 de cette tablette 3 dans le trou arrière 17, le plateau 19 de la tablette 3 s'étendant alors dans le plan longitudinal PX de la console centrale 2. La tablette 3 peut être pourvue d'un système de 30 fixation, tel que des sangles ou des élastiques, pour maintenir en position les objets posés sur la tablette 3. L'invention prévoit également une position de rangement de la tablette 3, comme visible sur la figure 7, pour éviter de la déposer dans le coffre ou 35 l'habitacle. Pour ce faire, le pied 18 est ôté de l'un des trous 15, 16, 17 dans lequel il a été introduit. Le loquet 38 est poussé vers le pied 18 pour le désengager de l'encoche 32 afin de permettre le dégagement du plateau 19. La tablette 3 est ainsi déverrouillée et peut pivoter de trois-quarts de tours vers sa position repliée le long du pied 18. L'utilisateur peut alors ranger la tablette 3 dans la cavité 11 de la console 2 puis refermer la cavité 11 par le couvercle amovible 12. Grâce à l'agencement des trous 15, 16, 17 dans la console 2, la tablette 3 peut occuper trois positions facilitant son utilisation pour tous les occupants du véhicule. Le système 1 est simple et économique car il nécessite un nombre limité de pièces, à savoir la console 2 et la tablette 3, qui sont de structures relativement simples et adaptables à tout type de véhicule. REVENDICATIONS 1. Système de support (1) pour un véhicule automobile, comprenant une tablette (3) incluant un plateau (19) et un pied (18) supportant ce plateau, et une console (2) munie d'au moins un moyen de montage (15, 16, 17) permettant au pied d'être monté de manière amovible sur la console (2). 2. Système (1) selon la revendication 1, dans lequel le plateau (19) est articulé sur le pied (18) pour occuper une position d'utilisation dans laquelle il est perpendiculaire au pied (18) et une position de repliement dans laquelle il est replié le long du pied (18). 3. Système (1) selon la revendication 2, dans lequel le plateau (19) est articulé sur le pied (18) par une charnière (34). 4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel le pied comprend des moyens de blocage tels qu'un loquet (38) élastiquement déformable et pourvu d'un ergot (41) s'éloignant du pied (18), et en ce que le plateau (19) comprend une encoche (32) dans laquelle est encliqueté l'ergot (41) pour bloquer le plateau (19) perpendiculairement au pied (18). 5. Système (1) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la console (2) comprend trois moyens de montage (15, 16, 17), dont deux (15, 16) d'entre eux sont symétriques l'un de l'autre. 6. Système (1) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la console (2) est une console centrale c'est-à-dire destinée à être située entre les sièges avant du véhicule. 7. Système (1) selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la console (2) comprend un espace de 35 rangement (11) de la tablette (3) repliée. 8. Véhicule automobile comprenant au moins un système de support (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.