Brevet FR2917057A1 — publié le 20081212

Module de tableau de bord comprenant un dispositif de climatisation La présente invention concerne un module de tableau de bord d'un véhicule automobile du type comprenant un ensemble de structure comportant une traverse de tableau de bord et un dispositif de climatisation dudit habitacle fixé sur ladite traverse par des moyens de fixation prévus au moins au voisinage d'un bord supérieur du dispositif de climatisation. L'invention concerne également un procédé d'assemblage d'un module du type précité, ainsi qu'un véhicule automobile muni d'un tel module. Pour l'assemblage d'un module du type précité, il est connu de placer la traverse dans une position retournée par rapport à la position qu'elle occupe dans le véhicule automobile lorsqu'elle est montée afin de faciliter le positionnement et la fixation du dis-positif de climatisation. En effet, les moyens de fixation situés près du bord supérieur du dispositif de climatisation sont plus accessibles pour l'opérateur si le module de tableau de bord est disposé à l'envers . Une fois que la fixation de ces moyens de fixation a été effectuée, le module est retourné dans sa position de montage. II existe alors un problème de maintien du dispositif de climatisation par rapport à la traverse dans la position retournée et lors du passage de la position retournée à la position de montage, car il faut éviter que le dispositif de climatisation ne se déplace par basculement par rapport à la traverse ou endommage les moyens de fixation du fait de son poids. A cet effet, il est connu de prévoir des moyens de maintien du dispositif de climatisation du type moyens de rappel, tels qu'un tendeur. Le tendeur est fixé d'une part au dispositif de climatisation et d'autre part à la traverse au voisinage leur bord inférieur respectif. Ce tendeur est agencé pour s'opposer à l'effet du poids du dispositif de climatisation et pour empêcher le mouvement du dispositif par rapport à la traverse. Cependant, de tels moyens de maintien comportent des inconvénients. En effet, ils nécessitent de prévoir des pièces supplémentaires qu'il faut fixer, ce qui est coûteux et limite les cadences de production. D'autre part, ces moyens ne permettent pas de maintenir efficacement le dispositif de climatisation selon une direction verticale. Le dis-positif de climatisation exerce alors, par son poids, une contrainte sur les moyens de fixation dans la position retournée, ce qui peut endommager ceux-ci. Enfin, le dispositif de climatisation n'est pas parfaitement maintenu par rapport à la traverse et est susceptible de bouger, notamment lors du passage de la position retournée à la position de montage, ce qui est peu pratique et rend plus difficile le montage. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un module de tableau de bord améliorant le maintien du dispositif de climatisation par rapport à la traverse, notamment lors de l'assemblage de ce module de tableau de bord. A cet effet et selon un premier aspect, l'invention concerne un module de tableau de bord du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de main-tien du dispositif de climatisation par rapport à la traverse pendant l'assemblage du module, lesdits moyens de maintien comprenant au moins un élément de pré-fixation et un logement de réception dudit élément de pré-fixation, prévus sur le dispositif de climatisation et sur la traverse, ledit logement étant agencé pour retenir l'élément de pré- fixation de sorte à empêcher un mouvement du dispositif de climatisation par rapport à la traverse ; Selon d'autres caractéristiques du module de tableau de bord : - l'élément de pré-fixation est porté par le dispositif de climatisation tandis que la traverse porte le logement ; - l'élément de pré-fixation est un élément saillant, ledit élément étant encliqueté dans le logement ; - l'élément de pré-fixation présente sensiblement une forme d'ancre et comprend deux pattes retenues par des épaulements correspondants du logement ; -l'élément de pré-fixation et le logement sont de formes sensiblement complé- mentaires ; - le module de tableau de bord comprend en outre des moyens de fixation du dispositif de climatisation sur la traverse prévus au voisinage d'un bord inférieur du dis-positif de climatisation ; et - le module de tableau de bord comprend une planche de tableau de bord fixée à la traverse, ladite planche présentant une forme adaptée pour l'aménagement du dis-positif de climatisation. Selon un deuxième aspect, l'invention concerne un procédé de réalisation d'un module de tableau de bord tel que décrit ci-dessus, comprenant les étapes suivantes : - placer la traverse dans une position retournée par rapport à la position qu'elle occupe dans le véhicule automobile lorsqu'elle est montée, de sorte que son bord supérieur soit tourné vers le bas ; - positionner le dispositif de climatisation par rapport à la traverse, en position retournée, et introduire l'élément de pré-fixation dans le logement de réception de sorte à empêcher un mouvement du dispositif de climatisation par rapport à la traverse ; - fixer le dispositif de climatisation à la traverse par les moyens de fixation prévus au voisinage du bord supérieur du dispositif de climatisation ; et - retourner la traverse munie du dispositif de climatisation de sorte à la placer dans sa position de montage dans le véhicule automobile. Selon d'autres caractéristiques du procédé de réalisation : - le procédé comprend en outre une étape de fixation des moyens de fixation du dispositif de climatisation sur la traverse prévus au voisinage du bord inférieur du dispositif de climatisation après le retournement de la traverse dans sa position de montage ; et - le procédé comprend une étape de fixation de la planche de tableau de bord à la traverse avant le retournement de la traverse dans sa position retournée. Selon un troisième aspect, l'invention concerne un véhicule automobile comprenant un module de tableau de bord tel que décrit ci-dessus, ledit module étant monté dans l'habitacle dudit véhicule automobile. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés, dans les-quels : - la Fig. 1 est une vue schématique en perspective du module de tableau de bord selon l'invention, en position retournée avant le positionnement du dispositif de climati- sation, - la Fig. 2 est une vue schématique de côté du module de tableau de bord de la Fig. 1, - la Fig. 3 est une vue schématique en coupe des moyens de maintien du dispositif de climatisation sur la traverse selon un premier mode de réalisation, - la Fig. 4 est une vue schématique en coupe des moyens de maintien du dispo- sitif de climatisation sur la traverse selon un deuxième mode de réalisation, - la Fig. 5 est une vue schématique de côté du module de tableau de bord lors de la fixation du dispositif de climatisation sur la traverse en position retournée, - la Fig. 6 est une vue schématique de côté du module de tableau de bord en po- sition de montage. En référence aux figures, on décrit un module de tableau de bord 1 d'un véhicule automobile destiné à être monté dans l'habitacle du véhicule automobile, ce module comprenant une traverse de tableau de bord 2 et un dispositif de climatisation 4 dudit habitacle. Dans la description, les termes supérieur , inférieur , haut et bas sont pris par rapport à un véhicule automobile en position normale de roulement. La traverse 2 est une structure de renfort du module de tableau de bord 1 et comprend une barre de renfort 6 longitudinale. Une jambe de force 8 est solidaire de la barre 6 dans la partie centrale de celle-ci. La traverse 2 comprend en outre deux montants 9 solidaires des extrémités de la barre 6. La barre 6 forme le bord supérieur 10 de la traverse 2. Une planche de tableau de bord 12 est fixée à la traverse 2 de sorte à former un élément de garnissage de l'habitacle du véhicule automobile. La planche de tableau de bord 12 présente sensiblement une forme de L en coupe et est connue en soi. Cette planche ne sera donc pas décrite plus en détail ici. La planche de tableau 12 de bord présente une forme adaptée pour l'aménagement du dispositif de climatisation 4. Le dispositif de climatisation 4, connu en soi, est fixé dans la partie centrale de la traverse 2, et notamment à la barre 6 ou à des pattes 15 rapportées et liées à la barre 6, et est au moins partiellement caché par la planche de tableau de bord 12. La fixation du dispositif de climatisation 4 est assurée par des moyens de fixation 14 prévus pour solidariser le bord supérieur 16 du dispositif de climatisation 4 au bord supérieur 10 de la traverse 2. Les moyens de fixation 14 comprennent par exemple trois vis régulière-ment réparties le long du bord supérieur 16 du dispositif de climatisation 4 et vissées dans des pattes de fixation 15 solidaires de la barre 6. Des moyens de fixation 18 à la traverse 2 sont également prévus du côté du bord inférieur 20 du dispositif de climatisation 4. Ces moyens de fixation 18 sont par exemple au moins une vis vissée à la jambe de force 8. Le module 1 comprend en outre des moyens de maintien 22 du dispositif de cli- matisation 4 par rapport à la traverse 2 pendant l'assemblage du module 1. Les moyens de maintien 22 sont agencés pour empêcher le déplacement du dispositif de climatisation 4 par rapport à la traverse 2 dans toutes les directions. Selon le mode de réalisation représenté sur les Fig. 3 et 4, les moyens de main-tien 22 comprennent au moins un élément de pré- fixation 24, solidaire du dispositif de climatisation 4, et un logement 26 de réception de l'élément 24, solidaire de la traverse 2. L'élément 24 est un élément saillant du dispositif de climatisation 4 et est encliqueté dans le logement 26 prévu dans la traverse 2. Le logement 26 est par exemple prévu sur la jambe de force 8 de la traverse 2, l'élément 24 étant prévu à un endroit correspondant sur le dispositif de climatisation 4. Comme décrit ultérieurement, les moyens de maintien 22 font également office de moyens de positionnement du dispositif de climatisation 4 par rapport à la traverse 2. Le logement 26 comprend des branches 28 saillant de la traverse 2 qui sont écartées de façon élastique lors de l'encliquetage de l'élément de pré-fixation 24. Ces branches 28 sont pourvues d'épaulements 30 qui forment des moyens de retenue de l'élément 24, une fois que celui-ci a été encliqueté dans le logement 28. Selon le mode de réalisation représenté sur la Fig. 3, l'élément de pré-fixation 24 présente sensiblement la forme d'une goutte d'eau et le logement 26 présente une forme sensiblement complémentaire. Les bords 32 convergents de l'élément de fixation 24 facilitent l'écartement des branches 28 du logement 26. Selon le mode de réalisation représenté sur la Fig. 4, l'élément de pré-fixation 24 présente sensiblement la forme d'une ancre et est pourvu de deux pattes 34 convergentes l'une vers l'autre qui facilitent l'écartement des branches 28 du logement 26. D'autres formes d'élément de pré-fixation 24 et de logement 26 peuvent être en- visagées. Les formes choisies doivent être adaptées pour permettre le maintien sans mouvement relatif du dispositif de climatisation 4 par rapport à la traverse 2. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le logement 26 et l'élément 24 sont réalisés d'une seule pièce avec respectivement la traverse 2 et le dis-positif de climatisation 4. Selon un mode de réalisation non représenté, l'élément 24 est solidaire de la tra- verse 2 et le logement 26 est solidaire du dispositif de climatisation 4. La traverse 2 peut comprendre une pluralité de logements 26, et le dispositif de climatisation 4 comprend alors une pluralité d'éléments de pré-fixation 24 correspondants. Le procédé d'assemblage du module de tableau de bord décrit ci-dessus va maintenant être décrit en référence aux Fig.1, 2, 5 et 6. Comme représenté sur les Fig. 1 et 2, la traverse 2, préalablement munie de la planche de tableau de bord 12, est tout d'abord placée dans une position retournée par rapport à la position qu'elle occupe dans le véhicule automobile lorsqu'elle est montée. Par position retournée, on entend que le bord supérieur 10 de la traverse 2 est tourné vers le bas. Le dispositif de climatisation 4 est placé dans une position correspondante, c'est-à-dire son bord supérieur 16 également tourné vers le bas, et est mis en position sur la traverse 2. A cet effet, les moyens de maintien 22 servent de moyens de positionne- ment du dispositif de climatisation 4 par rapport à la traverse 2, le dispositif 4 étant cor- rectement positionné lorsque l'élément de pré-fixation 24, ou chaque élément 24, se trouve en regard d'un logement 26. A l'étape illustrée aux Fig. 3 et 4, l'élément de fixation 24 est enfoncé à force et encliqueté dans le logement 26, ce qui permet le maintien sans mouvement relatif du dispositif de climatisation 4 par rapport à la traverse 2. Les moyens de maintien 22 sont agencés pour permettre à la traverse 2 de soutenir le dispositif de climatisation 4 sans que celui-ci ne se désolidarise de la traverse 2 au cours des mouvements du module de tableau de bord 1 entre les différents postes d'assemblage. Les moyens de maintien 22 permettent également de soutenir le dispositif de climatisation 4 en position retournée alors même que le poids de celui-ci exerce une force considérable vers le bas sur la traverse 2. La position retournée de la traverse 2 et du dispositif de climatisation 4 permet à l'opérateur en charge de l'assemblage d'avoir un accès aisé aux points de fixation des moyens de fixation 14 des bords supérieur 10 et 16 de la traverse 2 et du dispositif de climatisation 4. A l'étape représentée sur la Fig. 5, le dispositif de climatisation 4 est fixé à la traverse 2, et plus particulièrement à la barre 6, par les moyens de fixation 14. Le maintien assuré par les moyens de maintien 22 évite que le dispositif de climatisation exerce une force trop grande sur les moyens de fixation 14 en position retournée, afin que ces moyens de fixation ne soient pas détériorés, voire cassés, sous l'effet du poids du dispositif de climatisation 4. A l'étape représentée sur la Fig. 6, le module 1 est à nouveau retourné pour retrouver la position dans laquelle il sera monté dans l'habitacle du véhicule automobile. Le ou les points de fixation des moyens de fixation 18 prévus du côté du bord inférieur 20 du dispositif de climatisation 4 deviennent alors accessibles pour l'opérateur, qui effectue la fixation de ces moyens 18. Comme on a pu le constater, l'invention permet de se passer de moyens de maintien externes au module de tableau de bord 1, ce qui permet de réaliser des économies de matériel et de temps de mise en place de tels moyens. REVENDICATIONS 1.- Module de tableau de bord d'un véhicule automobile, destiné à être monté dans l'habitacle du véhicule automobile, du type comprenant un ensemble de structure comportant une traverse de tableau de bord (2) et un dispositif de climatisation (4) dudit habitacle fixé sur ladite traverse par des moyens de fixation (14) prévus au moins au voisinage d'un bord supérieur (16) du dispositif de climatisation (4), caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de maintien (22) du dispositif de climatisation (4) par rapport à la traverse (2) pendant l'assemblage du module, lesdits moyens de main-tien (22) comprenant au moins un élément de pré-fixation (24) et un logement (26) de réception dudit élément de pré-fixation (24), prévus sur le dispositif de climatisation (4) et sur la traverse (2), ledit logement (26) étant agencé pour retenir l'élément de pré-fixation (24) de sorte à empêcher un mouvement du dispositif de climatisation (4) par rapport à la traverse (2). 2.- Module de tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de pré-fixation (24) est porté par le dispositif de climatisation (4) tandis que la traverse (2) porte le logement (26). 3.- Module de tableau de bord selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément de pré-fixation (24) est un élément saillant, ledit élément étant encliqueté dans le logement (26). 4.- Module de tableau de bord selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément de pré-fixation (24) présente sensiblement une forme d'ancre et comprend deux pattes (34) retenues par des épaulements (30) correspondants du logement (26). 5.- Module de tableau de bord selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément de pré-fixation (24) et le logement (26) sont de formes sensiblement complé- mentaires. 6.- Module de tableau de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de fixation (18) du dispositif de climatisation (4) sur la traverse (2) prévus au voisinage d'un bord inférieur (20) du dis-positif de climatisation (4). 7.- Module de tableau de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend une planche de tableau de bord (12) fixée à la traverse (2), ladite planche (12) présentant une forme adaptée pour l'aménagement du dispositif de climatisation (4). 8.- Procédé de réalisation d'un module de tableau de bord selon l'une quel-conque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - placer la traverse (2) dans une position retournée par rapport à la position qu'elle occupe dans le véhicule automobile lorsqu'elle est montée, de sorte que son bord supérieur (8) soit tourné vers le bas ; - positionner le dispositif de climatisation (4) par rapport à la traverse, en position retournée, et introduire l'élément de pré-fixation (24) dans le logement (26) de réception de sorte à empêcher un mouvement du dispositif de climatisation (4) par rapport à la traverse (2) ; - fixer le dispositif de climatisation (4) à la traverse (2) par les moyens de fixation (14) prévus au voisinage du bord supérieur (16) du dispositif de climatisation (4) ; et - retourner la traverse (2) munie du dispositif de climatisation (4) de sorte à la placer dans sa position de montage dans le véhicule automobile. 9.- Procédé selon la revendication 8 pour réaliser un module de tableau de bord selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape de fixation des moyens de fixation (18) du dispositif de climatisation (4) sur la traverse (2) prévus au voisinage du bord inférieur (20) du dispositif de climatisation (4) après le retourne-ment de la traverse (2) dans sa position de montage. 10.- Procédé selon la revendication 8 ou 9 pour réaliser un module de tableau de bord selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de fixation de la planche de tableau de bord (12) à la traverse (2) avant le retournement de la traverse (2) dans sa position retournée. 11.- Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un module de tableau de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, ledit module étant monté dans l'habitacle dudit véhicule automobile.