Brevet FR2920121A1 — publié le 20090227

"Agencement de ceinture de sécurité de véhicule automobile" L'invention concerne un agencement de ceinture de sécurité de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement de ceinture de sécurité de véhicule automobile comportant une ceinture dont une extrémité, agencée à proximité de commandes de réglage d'un siège de véhicule automobile est reliée à un prétensionneur pyrotechnique, ledit prétensionneur comportant un boîtier fixe qui est agencé à proximité desdites commandes de io réglage et qui est fixé à une extrémité d'une tige flexible dont l'autre extrémité est fixée à un élément de structure du véhicule, et un élément mobile auquel est fixée l'extrémité de la ceinture. On connaît de nombreux exemples d'agencements de ceinture de sécurité de ce type. 15 Dans un tel agencement, le boîtier du prétensionneur pyrotechnique est généralement agencé à proximité d'une articulation du dossier du siège sur l'assise dudit siège. Par ailleurs, les commandes d'inclinaison du dossier du siège sont souvent agencées au niveau de l'articulation du 20 dossier sur l'assise. De ce fait, le boîtier du prétensionneur se trouve généralement agencé à proximité immédiate desdites commandes, dont il gêne l'accès. L'invention remédie à cet inconvénient en proposant un 25 agencement du type décrit précédemment, comportant des moyens d'immobilisation du boîtier du prétensionneur par rapport au siège, afin qu'il n'interfère pas avec les commandes de réglage du siège. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type 30 décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fixation du boîtier fixe du prétensionneur au siège du véhicule automobile pour éviter qu'il ne gêne l'accès aux commandes de réglage du siège. 2 Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le boîtier du prétensionneur comporte au moins un capot muni d'une ouverture supérieure permettant le passage de l'extrémité de la ceinture, et les moyens de fixation comportent au moins une agrafe qui coopère avec la tige flexible et avec l'ouverture supérieure du capot. - l'agrafe présente sensiblement la forme d'un U qui comporte : • deux branches parallèles qui sont destinées à être io plaquées au dos d'une face verticale du capot, et dont les extrémités libres conformées en crochets opposés transversalement sont destinées à être introduites dans l'ouverture du capot, puis immobilisées sous un bord de l'ouverture du capot, 15 • une partie de jonction en arc de cercle, recourbée par rapport au plan des branches parallèles, qui est destinée à chevaucher la tige flexible du prétensionneur, - les extrémités libres des branches conformées en 20 crochets de l'agrafe sont de surcroît recourbées en "U" dans un plan perpendiculaire à l'extrémité de la ceinture, et présentent des concavités l'une à l'autre opposées, pour verrouiller l'agrafe en l'emboîtant autour de l'extrémité de la ceinture, - les moyens de fixation comportent de surcroît un 25 élastique qui est cousu au siège et qui est destiné à coulisser le long des branches parallèles de l'agrafe. L'invention concerne aussi un procédé de montage des moyens de fixation d'un boîtier de prétensionneur du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte : 30 - une première étape au cours de laquelle la partie de jonction de l'agrafe est enfilée sur la tige flexible du prétensionneur, 3 - une deuxième étape au cours de laquelle l'élastique est enfilé sur les branches parallèles de l'agrafe, - une troisième étape au cours de laquelle les branches parallèles de l'agrafe sont rapprochées l'une de l'autre, -une quatrième étape au cours de laquelle les extrémités libres de l'agrafe conformées en crochets sont introduites dans l'ouverture du capot, - une cinquième étape au cours de laquelle les branches parallèles de l'agrafe sont relâchées de manière que les io extrémités libres de l'agrafe conformées en crochets s'étendent sous un bord de l'ouverture du capot pour retenir l'agrafe par rapport au capot. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la 15 compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue d'ensemble en perspective d'un agencement selon l'invention, -la figure 2 est une vue en perspective illustrant une 20 première étape du procédé de montage de l'agrafe, - la figure 3 est une vue en perspective illustrant une cinquième étape du procédé de montage de l'agrafe, - la figure 4 est une vue de côté représentant le prétensionneur muni de son agrafe, 25 - la figure 5 est une vue en coupe par un plan transversal représentant le prétensionneur muni de son agrafe. Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. 30 On a représenté à la figure 1 un agencement 10 de ceinture de sécurité de véhicule automobile réalisé conformément à l'invention. 4 De manière connue, l'agencement 10 comporte une ceinture 12 dont une extrémité 14, agencée à proximité d'une commande 16 de réglage d'un siège 18 du véhicule est reliée à un prétensionneur pyrotechnique 20. De manière connue, le prétensionneur pyrotechnique 20 comporte un boîtier fixe 22 qui est agencé à proximité de la commande 16 et qui est fixé à l'extrémité d'une tige flexible 24 à un élément (non représenté) de structure de caisse ou de siège du véhicule. io Par exemple, la tige flexible 24 traverse un élément 26 latéral d'habillage du siège 18. Un élément mobile 28, notamment une boucle actionnée pyrotechniquement reçoit l'extrémité 14 de la ceinture 12 et est mobile en cas de choc pour exercer une tension sur la ceinture 12 15 de manière à éviter le glissement d'un passager sous ladite ceinture 12. L'élément mobile 28 fait saillie à travers une ouverture 30 supérieure du boîtier 22. L'inconvénient connu de cette conception est que le boîtier 20 22 est agencé à proximité immédiate de la commande 16 de réglage du siège dont il gêne l'accès. En effet, un utilisateur qui désire régler le siège 18 à l'aide de la commande 16 le fait généralement à l'aveuglette et sa main rencontre généralement le boîtier 22 au lieu de rencontrer la commande 16. 25 Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose un agencement 10 du type décrit précédemment caractérisé en ce qu'il comporte des moyens 32 de fixation du boîtier fixe 22 au siège 18 du véhicule automobile pour éviter qu'il ne gêne l'accès à la commande 16. 30 Plus particulièrement, le boîtier 22 du prétensionneur 20 comporte un capot 33 dans une partie supérieure duquel est formé l'ouverture 30 supérieure. Cette ouverture 30 permet le passage de la boucle 28 et de l'extrémité 14 de la ceinture 12. Les moyens 32 de fixation comportent au moins une agrafe 34 qui coopère avec la tige flexible 24 et avec l'ouverture 30 supérieure du capot 33 pour être immobilisée par rapport audit capot 33. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, l'agrafe 5 34 présente sensiblement la forme d'un U qui comporte : - deux branches parallèles 36, 38 qui sont destinées à être plaquées au dos d'une face 40 verticale du capot 33 et dont les extrémités libres 41, 42 conformées en crochet sont destinées à être introduites dans l'ouverture 30 du capot 33, puis io immobilisées sous un bord de l'ouverture 30 du capot 33, - une partie 44 de jonction en arc de cercle, recourbée suivant une direction perpendiculaire au plan des branches parallèles 36, 38, qui est destinée à chevaucher la tige flexible 24 du prétensionneur 20. 15 On remarquera qu'avantageusement, comme l'illustre la figure 5, les extrémités libres 41, 42 des branches 36, 38 conformées en crochets de l'agrafe 34 sont de surcroît recourbées en "U" dans un plan perpendiculaire à l'extrémité 14 de la ceinture 12, et présentent des concavités l'une à l'autre 20 opposées, pour verrouiller l'agrafe en l'emboîtant autour de l'extrémité 14 de la ceinture 12. Par ailleurs, les moyens 30 de fixation comportent de surcroît un élastique 46 qui est cousu au siège 18 et qui est destiné, lors des mouvements du siège 18, à coulisser le long des 25 branches parallèles 36,38 de l'agrafe 34. Dans cette configuration, un tel agencement 10 peut être monté suivant un procédé d'assemblage qui va à présent être décrit. Au cours d'une première étape, la partie 44 de jonction en 30 arc de cercle de l'agrafe 34 est enfilée sur la tige flexible 24 du prétensionneur 20. 6 Puis, au cours d'une deuxième étape, l'élastique 46 est enfilé sur les branches parallèles 36, 38 de l'agrafe 34, l'élastique 46 ayant été par exemple préalablement cousu au siège 18. Puis, au cours d'une troisième étape, les branches parallèles 36, 38 de l'agrafe 34 sont rapprochées l'une de l'autre. Cette configuration permet aux extrémités 41, 42 des branches parallèles 36,38 de l'agrafe 34 de présenter un encombrement minimal inférieur à la largeur de l'ouverture supérieure 30 du capot 33. io Puis, au cours d'une quatrième étape, les extrémités libres 41, 42 conformées en crochets des branches parallèles 36, 38 de l'agrafe 34 sont introduites dans l'ouverture supérieure 30 du capot 33. Les branches parallèles 36, 38 de l'agrafe 34 sont alors 15 relâchées au cours d'une cinquième étape de manière que leurs extrémités libres 41, 42 s'étendent sous le capot 33 au-delà des bords de l'ouverture 30 pour immobiliser l'agrafe par rapport au capot. L'invention permet donc d'assurer le maintien d'un 20 prétensionneur pyrotechnique 20 par rapport à un siège 18 de véhicule automobile, et d'éviter qui n'interfère avec la ou les commandes 16 de réglage dudit siège 18. REVENDICATIONS 1. Agencement (10) de ceinture de sécurité de véhicule automobile comportant une ceinture (12) dont une extrémité (14), agencée à proximité de commandes (16) de réglage d'un siège (18) de véhicule automobile est reliée à un prétensionneur (20) pyrotechnique, ledit prétensionneur (20) comportant un boîtier (22) fixe qui est agencé à proximité desdites commandes (16) de réglage et qui est fixé à une extrémité d'une tige flexible (24) dont l'autre extrémité est fixée à un élément du véhicule, et un élément io mobile (28) auquel est fixée l'extrémité (14) de la ceinture (12), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (32) de fixation du boîtier fixe (22) du prétensionneur au siège (18) du véhicule automobile pour éviter qu'il ne gêne l'accès aux commandes (16) de réglage du siège (18). 15 2. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le boîtier (22) du prétensionneur (20) comporte au moins un capot (33) muni d'une ouverture supérieure (30) permettant le passage de l'extrémité (14) de la ceinture (12), et en ce que les moyens (32) de fixation comportent au moins un 20 agrafe (34) qui coopère avec la tige (24) flexible et avec l'ouverture (30) supérieure du capot (33). 3. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'agrafe (34) présente sensiblement la forme d'un U qui comporte au moins : 25 - deux branches parallèles (36, 38) qui sont destinées à être plaquées au dos d'une face (40) verticale du capot (33), et dont les extrémités libres (41, 42) conformées en crochets opposés transversalement sont destinées à être introduites dans l'ouverture (30) du capot (33), puis immobilisées sous un bord de 30 l'ouverture (30) du capot (33), - une partie (44) de jonction en arc de cercle, recourbée par rapport au plan des branches parallèles (36, 38) qui est destinée à chevaucher la tige (24) flexible du prétensionneur (20). 8 4. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les extrémités libres (41, 42) des branches (36, 38) conformées en crochets de l'agrafe (34) sont de surcroît recourbées en "U" dans un plan perpendiculaire à l'extrémité (14) de la ceinture (12), et présentent des concavités l'une à l'autre opposées, pour verrouiller l'agrafe en l'emboîtant autour de l'extrémité (14) de la ceinture (12). 5. Agencement (10) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens (32) de fixation comportent de io surcroît un élastique (46) qui est cousu au siège (18) et qui est destiné à coulisser le long des branches (36, 38) parallèles de l'agrafe (34). 6. Procédé de montage des moyens de fixation d'un boîtier (22 de prétensionneur (20) selon les revendications 1 à 5, 15 caractérisé en ce qu'il comporte : - une première étape au cours de laquelle la partie de jonction (44) de l'agrafe (34) est enfilée sur la tige flexible (24) du prétensionneur (20), - une deuxième étape au cours de laquelle l'élastique (46 20 est enfilé sur les branches (36, 38) parallèles de l'agrafe (34), -une troisième étape au cours de laquelle les branches (36, 38) parallèles de l'agrafe (34) sont rapprochées l'une de l'autre, - une quatrième étape au cours de laquelle les extrémités 25 libres (41, 42) de l'agrafe (34) conformées en crochets sont introduites dans l'ouverture (30) du capot (33), - une cinquième étape au cours de laquelle les branches parallèles (36, 38) de l'agrafe (34) sont relâchées de manière que les extrémités libres (41, 42) de l'agrafe (34) conformées en 30 crochets s'étendent sous le capot (33) au-delà des bords de l'ouverture (30) pour retenir l'agrafe (34) par rapport au capot (33).