Brevet FR2913370A1 — publié le 20080912

L'invention concerne un dispositif d'élimination par essorage de l'eau pluviale à l'avant des roues des véhicules automobiles portés sur pneumatiques (pneux). Les avions au sol sont des véhicules portés sur pneux. Les pneux sont évidés en creux de plusieurs millimètres dans la superficie du périmètre de roulement du pneumatique en contact avec le sol. Une superficie de contact sans creux, donc lisse, serait techniquement la seule adéquate sur sol sec, mais rendrait le véhicule incontrôlable sur sol détrempé. Ces creux tendent à neutraliser l'effet d'incompressibilité de l'eau, dont l'aquaplaning et le patinage sont des manifestations en l'état de la technique. Les creux des pneumatiques entrainent l'eau par la forée de rotation. En autorisant l'eau à pénétrer dans la superficie de roulage du pneu, la force centripète capte l'eau et la force centrifuge la chasse . Il y a donc captage et élimination d'eau. Le dispositif selon l'invention remédie à cet inconvénient en 15, effectuant un essorage à l'avant des pneux des roues. En supprimant l'accumulation d'eau, les effets d'aquaplaning et de patinage sont réduits significativement. Le dispositif appliqué à un véhicule par temps de pluie sur route, améliore l'assiette, la stabilité, l'adhérence au sol et -diminue--les-dis tauceede-freinage.- - - Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente en coupe le dispositif de l'invention en position opérationnelle au sol. Ce dispositif comporte un support (2). Ce support est traversé par un ressort à torsion en spirale (1). Sur ce 5 ressort un bras de levier (4)- oscillant latéralement terminé par un étrier (10) contenant une jante cylindrique (11) enveloppée par un cylindre pneumatique (5). Un carénage (8) recueille l'eau essorée et la projette en dehors de la trajectoire des pneux. Deux moteurs électriques actionnent. deus poulies (12) actionnant chacune un câble (6) sous gaine (7) tractait les cylindres pneumatiques en position d'attente (voir figure 2) sur le chassis (3). Une gache (13) et un pêne (14) retiennent le cylindre pneumatique sous le chassis(3) ce systême d'arrêt est commandé électriquemment. La figure 2 représente, en coupe, le dispositif de l'invention en position d'attente relevé contre le bas de caisse du véhicule. 10 15 ) Revendications 1)Dispositif pour essorer l'eau pluvialoa l'avant des roues des véhicules. portés sur pneumatiques (pneu ). Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte un ressort (1) fixé â'un support (2). Ce support est fixé au bas de. caisse (3) du chassis du véhicule à l'avant des roues 2)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que sur.le support (2) est fixé un ressort à torsion spirale (1). Sur ce ressort est fixé un bras dé levier (4 ù 9) autorisant une oscillation latérale du cylindre pneumatique (5). I O 3)Dispositif selon la revendication 2 en ce 'qu'un câble (6) sous gaine (7) est tracté par une poulie montée sur un moteur électrique. 4)Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'une gache( 3) . actionnée électriquement et un pêne (14) déclenché :la. 15 projection du cylindre pneumatique (5) au sol. 5)Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en 'ce que le bras de levier (4 ù 9) 'se termine par un étrier traversé par un axe (10) supportant un cylindre métallique faisant fonction de jante enveloppée d'un cylindre pneumatique en caoutchouc. (5).