Brevet FR2911319A1 — publié le 20080718

La présente invention permet de rendre immédiatement accessible à tout public la propulsion manuelle arrière des petites embarcations flottantes, sans apprentissage préalable. Traditionnellement, la propulsion est assurée par une godille rigide faite d'une seule pièce, à laquelle on imprime un mouvement hélicoïdal dont la maîtrise est difficile à acquérir. Comme la godille, l'invention est constituée d'une hampe et d'une pale et s'utilise dans la même position. La première caractéristique concerne la pale. Celle-ci est faite d'un matériau souple et est obtenue par moulage. En position de fonctionnement elle est disposée partie élargie dans le sens vertical. Un simple mouvement linéaire gauche/droite imprimé à la hampe rigide actionne la pale souple. C'est l'élasticité du matériau qui crée la force hydrodynamique, agissant dans l'eau à la manière d'une queue de poisson, en remplacement du mouvement hélicoïdal. La pale peut adopter différents profils en fonction du type de l'embarcation et des performances recherchées. Pour exemple le profil en queue de requin est peu satisfaisant pour la pointe de vitesse, mais en revanche idéal pour l'endurance. Le profil en queue d'esturgeon offre un excellent compromis. Toutes les variantes possibles ont pour caractère commun une asymétrie par rapport à l'axe longitudinal. La partie inférieure présente une surface moindre que la partie supérieure afin de compenser la position oblique de l'aviron et de permettre son utilisation dans une faible profondeur d'eau. La deuxième caractéristique concerne la hampe. Selon différents mode de réalisation, elle peut être faite : 1) d'une âme métallique assurant la rigidité, autour de laquelle est moulé le corps, du même matériau que la pale, 2) d'un tube en aluminium, assurant la rigidité et l'anticorrosion, bouché aux deux extrémités, assurant la flottabilité, 3) en bois comme traditionnellement. La longueur de l'aviron dépend de la taille de - 2 l'embarcation. Les petits modèles sont fabriqués : 1) d'une seule pièce, par moulage, selon le premier mode de réalisation de la hampe, 2) de deux pièces éventuellement démontables, la hampe s'enfonçant dans la pale par simple emboîtement, selon les deuxième et troisième modes de réalisation de la hampe. Les grands modèles sont composés de deux parties démontables afin de faciliter leur rangement et leur transport. Selon les deux premiers modes de réalisation de la hampe, la liaison entre les deux parties se fait à mi-longueur à l'aide d'un système à vis hélicoïdal filetage/taraudage. La partie inférieure de la hampe reste solidaire de la pale, formant une pièce unique obtenue par moulage. L'extrémité de la hampe opposée à la pale se termine par 15 une poignée d'un diamètre approprié, telle qu'existant déjà sur un aviron traditionnel. Une variante consiste à disposer la pale dans un plan horizontal. En ce cas, l'utilisateur imprime à la hampe un mouvement linéaire haut/bas, la pale agissant à la manière 20 d'une queue de cétacé, et ne présentant plus d'asymétrie. REVENDICATIONS - 1) Engin permettant la propulsion manuelle des petites embarcations flottantes caractérisé en ce qu'il comporte une pale souple (1) prolongée par un cylindre rigide (2) terminé par une cavité taraudée (3) dans laquelle se visse l'extrémité filetée (4) d'une hampe tubulaire (5) bouchée aux deux bouts, à laquelle l'utilisateur imprime un mouvement linéaire gauche droite, ce qui actionne la pale souple (1), engendrant la propulsion. 2) Engin selon la revendication 1 caractérisé en ce que la pale (1) est faite d'un matériau souple moulé, la souplesse du matériau assurant la propulsion, agissant à la manière d'une queue de poisson. 3) Engin selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que la pale (1) présente une asymétrie par rapport à l'axe longitudinal de l'ensemble, la partie supérieure présentant une surface plus importante que la partie inférieure. 4) Engin selon la revendication 3 caractérisé en ce que la pale (1) adopte sensiblement la forme générale d'une queue de poisson.