Brevet FR2911641A1 — publié le 20080725

Pompe de dosage Introduction La présente invention concerne une pompe de dosage du type seringue à membrane, en particulier pour injecter une dose précise d'un additif liquide dans un réservoir à carburant. État de la technique Malgré ses bonnes performances environnementales du fait en particulier de sa faible consommation, le diesel demeure critiqué pour ses rejets de particules de suie. Pour stocker les particules de suie résultant de la combustion et ainsi éviter que ces particules ne soient émises dans l'atmosphère, le filtre à particules a été développé. Avec un tell filtre, les émissions de particules peuvent être réduites à la limite du mesurable. Pour fonctionner correctement, celui-ci doit être régulièrement nettoyé. Les particules stockées dans le filtre à particules peuvent être brûlées pour régénérer le fibre à particules. La température usuelle des gaz d''échappement est d'environ 150 C. Avec la technique dite du Common-Rail , qui[ permet une injection ultérieure et qui provoque une postcombustion, la température des gaz d'échappement peut atteindre 350 C. Le traitement des hydrocarbures dans le catalyseur d'oxydation provoque une nouvelle augmentation de la température à 450 C. Cette température est toujours inférieure à la température de combustion d'environ 550 C des particules. Pour permettre une combustion totale de toutes les particules, il a été proposé d'injecter un additif dans le carburant de manière à baisser la température de combustion des particules. Un additif, tel que le produit Eolys, un composé à base de cérine mis au point par la société Rhodia, permet d'abaisser la température naturelle de combustion des particules à 450 C, soit environ 100 C de moins que leur température naturelle de combustion. Le filtre à particules peut ainsi être régénéré en quelques minutes seulement, tous les 400 à 500 km. L'additif est mis en œuvre en une solution organique stockée dans un réservoir additionnel placé à proximité du réservoir de carburant. Afin d'injecter une quantité d'additif proportionnelle au volume de carburant introduit lors du remplissage, un système d'additivation avec une pompe de dosage a été développé. Une telle pompe de dosage est par exemple décrite dans la demande de brevet WO 2005/024219. Cette pompe est une pompe à volume variable du type seringue à membrane et permet un dosage précis de l'additif. La pompe comprend un piston mobile dans un cylindre et commandé par un actionneur linéaire à haute résolution. La pompe comprend en outre une chambre dans laquelle peut être aspiré l'additif à travers un clapet d'entrée. L'additif peut ensuite être évacué de la chambre à travers un clapet de sortie. Pour assurer le bon fonctionnement de la régénération du filtre à particules, le carburant doit comprendre une proportion d'additif bien précise. Il est donc important de prévoir une pompe de dosage permettant un dosage précis de l'additif à injecter. D'un autre côté, pour intégration dans un véhicule automobile, il est important de prévoir une pompe de dosage compacte. La pompe de dosage est généralement pourvue d'un actionneur en forme de moteur pas-à-pas et d'un piston ayant une tête de piston et une tige comprenant une portion filetée coopérant avec le moteur pas-à-pas pour obtenir un mouvement précis du piston et par conséquent un dosage précis de l'additif liquide. Pour limiter ou éviter un mouvement de rotation du piston autour de son axe, un élément de guidage est prévu. Un tel élément de guidage comprend généralement un coulisseau monté sur l'actionneur et s'étendant en direction de la tête de piston. Le coulisseau s'engage dans une fente ménagée dans la tige. Pour éviter une discontinuité dans le filetage de la tige, l'interaction entre coulisseau et tige doit avoir lieu à une certaine distance de l'actionneur. Cette distance entraine une longueur plus importante de la pompe de dosage et n'est par conséquent pas compatible avec le but de proposer une pompe de dosage compacte. Objet de l'invention Un objet de la présente invention est de proposer une pompe de dosage améliorée qui ne présente pas les inconvénients mentionnés ci-dessus. Description générale de l'invention revendiquée avec ses principaux avantages Conformément à l'invention, une pompe de dosage du type seringue à membrane, en particulier pour injecter un additif liquide dans un réservoir à carburant, comprend • un corps de pompe creux dans lequel sont agencés une membrane divisant l'intérieur de la pompe en une chambre de dosage et une chambre d'actionnement; • un actionneur dans la chambre d'actionnement; 2911641 -3- • un piston ayant une tête de piston connectée à la membrane et une tige s'étendant de la tête de piston vers l'actionneur, l'actionneur et la tige coopérant de manière à déplacer ]e piston entre une position de repos et une position déployée; et 5 • un élément de guidage limitant un mouvement rotatif du piston autour de son axe. Selon un premier aspect de l'invention, l'élément de guidage est agencé entre la tête de piston et la paroi intérieure latérale du corps de pompe. L'élément de guidage agencé entre la tête de piston et la paroi latérale du corps de pompe 10 permet une configuration plus compacte de la pompe de dosage. En effet, il n'est pas besoin de prolonger la distance entre l'actionneur et la tête de piston pour accommoder un élément de guidage, tel qu'un coulisseau. De préférence, l'élément de guidage comprend un coulisseau connecté à la tête de piston, le coulisseau coopérant avec un guide dans la paroi intérieure 15 latérale du corps de pompe. Grâce à un tel élément de guidage, le mouvement du piston dans le corps de pompe est limité à un mouvement coulissant défini par le guide. Alternativement, la paroi intérieure du corps de pompe peut être pourvue d'un coulisseau et la tête de piston peut comprendre un guide recevant le coulisseau. 20 De préférence, le guide est formé par des protubérances radiales sur la paroi intérieure latérale du corps de pompe, les protubérances radiales étant agencées de manière à recevoir le coulisseau entre deux telles protubérances radiales. Alternativement, le guide peut être formé par une rainure dans la paroi intérieure latérale du corps de pompe, la rainure recevant une protubérance 25 radiale formée sur au moins une partie du coulisseau. Avantageusement, le guide et le coulisseau sont parallèles à l'axe du piston, permettant ainsi un mouvement purement linéaire du piston. Tout mouvement rotatif du piston et par conséquent toute torsion de la membrane sont évités. Selon un autre aspect de la pompe de dosage, la chambre de dosage 30 comprend un port d'entrée destiné à être relié à un réservoir à additif et un port de sortie destiné à être relié à un réservoir à carburant, le port d'entrée et le port de sortie comprenant chacun une vanne anti-retour. La vanne anti-retour comprend un siège de clapet avec une ouverture de passage et un clapet du type parapluie comprenant une tige traversant l'ouverture de passage et un obturateur, 35 l'obturateur comprenant, dans une région périphérique, une première protubérance dirigée vers le siège de clapet. La vanne anti-retour comprend en outre une seconde protubérance sur le siège de clapet dirigée vers l'obturateur. La première protubérance et la seconde protubérance sont agencées de manière à former un joint du type labyrinthe lorsque l'obturateur repose sur le siège de clapet. Un aspect important d'une pompe de dosage est sa capacité de permettre un dosage précis d'additif à injecter dans le réservoir à carburant. Une fuite d'additif au niveau du port d'entrée et/ou du port de sortie influence le volume de dosage et compromet dès lors le dosage précis de l'additif. En particulier, il est à noter que le réservoir à additif est généralement relié à l'atmosphère pour permettre une ventilation du réservoir. Cette communication vers l'atmosphère permet cependant également à des corps étrangers, par exemple des poussières, de se déposer dans le réservoir à additif Lorsqu'un tel corps étranger se dépose au niveau de la vanne anti-retour, il peut empêcher la fermeture correcte de la vanne et peut créer ainsi un chemin de fuite pour l'additif. Pour éviter de tels chemins de fuite, les inventeurs proposent de former la vanne anti-retour en tant que clapet parapluie avec une première protubérance dirigée vers le siège de clapet. En outre, le siège du clapet comprend une seconde protubérance dirigée vers l'obturateur du clapet parapluie. L'agencement de la première protubérance et de la seconde protubérance de manière à former un joint du type labyrinthe permet d'éviter les chemins de fuite. Ainsi, le dosage précis de l'additif peut être maintenu. En outre, selon un mode particulier, les protubérances sont de préférence en matière élastique. Selon un autre aspect de la pompe de dosage, la chambre d'actionnement comprend une communication avec l'atmosphère. Cette communication est ouverte au moins lors du fonctionnement de l'actionneur. En effet, le réservoir à additif comprend généralement une communication avec l'atmosphère pour permettre une ventilation du réservoir à additif L'augmentation de température de l'actionneur entraine une augmentation de la pression dans la chambre d'actionnement. Cette augmentation de pression peut provoquer une déformation de la membrane entrainant une réduction de volume de la chambre de dosage. La mise en communication avec l'atmosphère de la chambre d'actionnement, du moins lors du fonctionnement de l'actionneur, permet d'éviter une augmentation de pression dans la chambre d'actionnement et permet ainsi de ne pas déformer la membrane. Le dosage précis d'additif liquide dans le réservoir à carburant peut ainsi être maintenu. Selon un autre aspect de la pompe de dosage, la pompe comprend en outre une unité de commande avec au moins un capteur de température pour mesurer 2911641 - 5 - la température de l'additif liquide et un moyen pour commander l'actionneur en fonction de la température mesurée. Le contrôle de la température de l'additif liquide permet de déterminer la plage de températures dans laquelle la pompe de dosage doit actuellement fonctionner. En connaissant les problèmes spécifiques 5 de différentes plages de températures, est possible d'influencer la commande de l'actionneur en conséquence. En ajustant la commande de l'actionneur sur base de la température mesurée, certains paramètres de fonctionnement peuvent être contrôlés pour ainsi réduire ou même éliminer l'effet compromettant d'une certaine plage de températures. Ainsi, le bon fonctionnement de la pompe de 10 dosage peut être assuré dans toutes les conditions de fonctionnement. La pompe de dosage comprend de préférence un moyen pour commander l'actionneur de manière à ajuster la vitesse de déplacement du piston; et/ou à ajuster la force appliquée par l'actionneur; et/ou à ajuster un volume prédéterminé d'additif à injecter. Il a été noté qu'à basse température la viscosité 15 de l'additif liquide est augmentée et provoque une aspiration d'additif plus difficile. En outre, la viscosité accrue de l'additif provoque une déformation accrue de la membrane lors du cycle de pompage, ce qui modifie le volume de la chambre de dosage. Les inventeurs se sont rendu compte que la modification de volume de la chambre de dosage peut être évitée lorsque la vitesse de pompage 20 est ralentie. En effet, une aspiration plus lente de l'additif liquide très visqueux permet d'éliminer l'effet de déformation de la membrane. En outre, la vitesse de pompage ralentie facilite l'aspiration de l'additif. Grâce à l'élimination de la déformation de la membrane, le volume prédéterminé de la chambre de dosage peut être maintenu et le dosage précis reste possible même en présence d'additif 25 liquide très visqueux causé par la basse température. Une force plus importante exercée sur le piston permet de faciliter l'aspiration de l'additif dans la chambre de dosage et l'injection de l'additif dans le réservoir à carburant. Ceci est particulièrement intéressant lorsque la pompe de dosage fonctionne dans des conditions de température très basse où l'additif est très visqueux. Le dosage 30 précis d'additif liquide par la pompe de dosage peut donc être maintenu. De plus, le volume déterminé peut être ajusté en fonction de la température pour prendre en compte une déformation de la membrane. Ainsi, même en cas de déformation de la membrane, qui entraine un changement de volume de la chambre de dosage, un volume désiré peut être injecté dans le réservoir à carburant. Le 35 dosage précis d'additif liquide par la pornpe de dosage peut donc être maintenu. 2911641 - 6 - Selon un autre aspect de la pompe de dosage, l'actionneur est un moteur pas-à-pas qui est alimenté par un courant de maintien pour maintenir le piston dans sa position de repos, la pompe de dosage comprenant une unité de commande avec au moins un capteur de température pour mesurer la température 5 de l'actionneur et un moyen pour augmenter le courant de maintien lorsque la température mesurée est inférieure à une température de seuil. A basse température, la force de l'actionneur est réduite. De plus, vu la viscosité accrue de l'additif liquide à basse température, la force nécessaire pour déplacer le piston est plus importante. En augmentant le courant de maintien de l'actionneur, 10 il y a une dissipation d'énergie qui conduit à un échauffement de l'actionneur et en particulier à un échauffement des aimants du moteur pas-à-pas. Ainsi, l'application d'un courant de maintien plus élevé conduit à restituer de la force à l'actionneur. De plus, l'échauffement de l'actionneur mène également à un échauffement de l'additif liquide et donc à une viscosité moins importante. Ainsi, 15 le bon fonctionnement de la pompe de dosage peut être assuré même en cas de température très basse. De préférence, l'unité de commande comprend un moyen pour détecter une perte de pas du moteur pas-à-pas et un moyen pour augmenter le courant de maintien lorsqu'une perte de pas est détectée. Une perte de pas est généralement 20 due au fait que la force de l'actionneur n'est pas suffisante, cette insuffisance étant-elle généralement due au fait que l'actionneur est trop froid. Lorsqu'une perte de pas est détectée, le courant de maintien est appliqué pour échauffer l'actionneur et garantir ainsi le bon fonctionnement de la pompe de dosage. Selon un autre aspect de la pompe de dosage, cette dernière comprend en outre 25 une unité de gestion avec un moyen pour déterminer le volume d'additif liquide à injecter dans le réservoir à carburant un moyen pour détecter une interruption d'une l'alimentation en courant à l'actionneur et un moyen de stockage pour stocker, en cas d'une telle interruption, une information sur le volume injecté et une information sur le statut du piston lots de l'interruption. 30 L'additif doit être injecté dans le réservoir à carburant dans une proportion bien précise par rapport au volume de carburant. L'unité de gestion comprend donc un moyen pour déterminer le volume de carburant rajouté au réservoir à carburant lors d'un cycle de remplissage. Le volume de carburant rajouté est généralement déterminé par une comparaison des niveaux de carburant avant et 35 après le cycle de remplissage. 2911641 -7- Après la phase de remplissage démarre le cycle d'injection d'additif liquide. Or, il se peut que le conducteur ne déplace son véhicule que de quelques mètres pour le garer et faire une pause. Ceci est par exemple très souvent le cas sur les aires de repos d'autoroutes. Le temps de garer un véhicule ne permet 5 généralement pas d'achever le cycle d'injection d'additif, qui est alors interrompu par l'arrêt du moteur. L'unité de gestion comprend un moyen pour détecter une telle interruption. Grâce au moyen de stockage, dans lequel peut être stockée une information sur le volume injecté et le statut du piston lors de l'interruption, le cycle d'injection d'additif peut, lorsque le moteur est à nouveau démarré et le 10 courant vers la pompe de dosage est rétabli, reprendre exactement là où il a été interrompu pour ainsi atteindre son terme. Le dosage précis d'additif liquide dans le réservoir à carburant peut ainsi être maintenu. De préférence, l'information sur le statut du piston comprend la position et la direction du piston lors de l'interruption et l'information sur le volume injecté 15 comprend soit le volume d'additif liquide restant à injecter, soit le volume total d'additif liquide à injecter et le volume d'additif liquide déjà injecté. Ces informations peuvent être stockées en boucle avec l'information préalablement stockée remplacée par une version actualisée. En variante, le stockage de l'information peut être effectué ponctuellement lorsqu'une interruption est 20 détectée. Les différents aspects de l'invention décrits ci-dessus sont de préférence utilisés en combinaison. Il est cependant à noter que les différents aspects de la pompe de dosage peuvent aussi être utilisés indépendamment et individuellement pour proposer une pompe de dosage compacte capable de garantir le dosage 25 précis d'additif liquide dans un réservoir à. carburant. Description à l'aide des Figures D'autres particularités et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description de quelques modes de réalisation avantageux présentés ci-dessous, à 30 titre d'illustration, en se référant aux figures annexées, qui montrent: Fig.l : une vue schématique à travers une pompe de dosage selon l'invention; Fig.2: une vue schématique de la partie de la pompe de dosage autour de la membrane de la pompe de la Fig.l, dans laquelle le piston est illustré dans sa position déployée; 2911641 - 8 - Fig.3: une vue schématique de la partie de la pompe de dosage autour de la membrane de la pompe de la Fig.1, dans laquelle le piston est illustré dans sa position de repos; Fig.4: une vue en coupe d'un piston selon un aspect de l'invention; 5 Fig.5: une vue en perspective du piston de la Fig.4, dans laquelle le piston est illustré dans sa position déployée; et Fig.6: une vue en coupe à travers la vanne anti-retour selon un aspect de l'invention. Des signes de référence identiques sur les différentes figures désignent des 10 éléments identiques ou similaires. La pompe de dosage est décrite de manière globale en se référant conjointement aux figures 1, 2 et 3. La pompe de dosage 10 comprend un corps de pompe 12 creux. Une membrane 14 est agencée à l'intérieur du corps de pompe 12 et divise l'intérieur de la pompe en une chambre de dosage 16 et une 15 chambre d'actionnement 18. Le corps de pompe 12 comprend en outre un port d'entrée 20 et un port de sortie 22 en communication avec la chambre de dosage 16. Le volume de la chambre de dosage 16 est variable grâce au déplacement de la membrane 14 résultant du déplacement d'un piston 24 agencé dans la chambre d'actionnement 18. 20 Le piston 24 comprend une tête de piston 26 reliée à la membrane 14 et une tige 28 s'étendant de la tête de piston 26 à un actionneur 30. L'actionneur 30 est de préférence un moteur pas-à-pas monté dans la chambre d'actionnement 18. L'actionneur 30 coopère avec une portion filetée 31 de la tige 28 pour commander le déplacement de la membrane 14 connectée à une partie centrale 25 de la tête de piston 26. Le piston 24 est déplaçable entre une position de repos et une position déployée. Dans la position de repos, le piston 24 se trouve dans une position dans laquelle la membrane 14 est prise en sandwich entre la tête de piston 26 et une paroi d'extrémité 32 du corps de pompe 12, la paroi d'extrémité 32 comprenant le port d'entrée 20 et le port de sortie 22. Lorsque le piston 24 se 30 trouve dans sa position de repos, la membrane 14 bute contre la paroi d'extrémité 32. Le volume de la chambre de dosage 16 û c'est-à-dire le volume décrit par l'espace entre la membrane 14 et la paroi d'extrémité 32 û est donc défini par la structure de la pompe de dosage 10. Dans la position de repos, le volume de la chambre de dosage 16 est par conséquent toujours identique. De préférence, la 35 surface de la paroi d'extrémité 32 et la surface de la tête de piston 26 faisant face à la paroi d'extrémité 32 sont complémentaires. Ainsi, le volume de la chambre 2911641 - 9 - de dosage 16 est substantiellement nul lorsque le piston 24 se trouve dans sa position de repos. Du fait que le volume de la chambre de dosage est toujours identique lorsque le piston 24 se trouve dans sa position de repos, la pompe de dosage ne doit donc se déplacer de manière précise que lorsque l'additif est 5 aspiré. Lorsque de l'additif doit être injecté dans le réservoir à carburant, l'actionneur exerce une force sur la tige 28 du piston 24 lequel se déplace en direction de sa position déployée. Ce déplacement du piston 24 entraîne un déplacement de la membrane 14 connectée à la tête de piston 26. A son tour, le 10 déplacement de la membrane 14 entraîne une augmentation du volume de la chambre de dosage et l'aspiration d'additif à travers le port d'entrée 20 relié à un réservoir à additif (non représenté) par une tubulure d'entrée 36. Le volume d'additif aspiré dans la chambre de dosage 16 peut être précisément déterminé en fonction du déplacement du piston 24. Lorsque le volume de la chambre de 15 dosage a atteint un volume prédéterminé, l'actionneur 30 exerce une force sur la tige 28 du piston 24 lequel se déplace vers sa position de repos. Le volume de la chambre de dosage 16 est à nouveau réduit et l'additif est évacué de la chambre de dosage 16 à travers le port de sortie 22 relié à un réservoir à carburant (non représenté) par une tubulure de sortie 38. Pour le bon fonctionnement de la 20 pompe de dosage 10, le port d'entrée 20 et le port de sortie 22 sont chacun pourvus d'une vanne anti-retour 40, 40'. Un premier aspect de l'invention concerne un élément de guidage 42 limitant un mouvement rotatif du piston 24 autour de son axe. Selon l'invention, l'élément de guidage 42 est agencé entre la tête de piston 26 et la paroi latérale 25 44 du corps de pompe 12. L'élément de guidage 42 peut être décrit plus en détail en se référant aux Figures 4 et 5, qui montrent un piston 24 selon l'invention. L'élément de guidage 42 comprend au moins un coulisseau 46, 46' longitudinal s'étendant de manière parallèle à l'axe du piston 24 depuis la tête de piston 26 en direction de l'actionneur 30. Le coulisseau 46, 46' s'engage dans un guide (non 30 représenté) formé sur la paroi intérieure latérale 44 du corps de pompe 12. Le guide peut être formé par des protubérances radiales sur la paroi intérieure latérale 44 du corps de pompe 12 pour recevoir le coulisseau 46, 46' entre deux telles protubérances radiales. Alternativement, le guide peut être formé par une rainure recevant une protubérance radiale formée sur au moins une partie du 35 coulisseau 46, 46'. La figure 4 montre également la connexion entre la tête de 2911641 - 10- piston 26 et la tige 28 du piston 24, ainsi que la connexion entre la membrane 14 et la tête de piston 26. Un autre aspect de l'invention concerne la vanne anti-retour 40, 40' du port d'entrée 20, respectivement du port de sortie 22. Une telle vanne anti-retour 40 5 est illustrée schématiquement sur la figure 6. La vanne anti-retour 40 comprend un siège de clapet 46 entourant une ouverture de passage 48 et un clapet 50 du type parapluie, le clapet 50 comprenant une tige axiale 52 traversant l'ouverture de passage 48 et un obturateur 54 connecté à une extrémité amont 55 de la tige axiale 50. Selon l'invention, l'obturateur 54 comprend, dans une région 10 périphérique de l'obturateur 54, une première protubérance 56 dirigée vers le siège de clapet 46 et le siège de clapet comprend une seconde protubérance 58 dirigée vers l'obturateur 54. La première protubérance 56 et la seconde protubérance 58 sont agencées autour de L'ouverture de passage 48 de manière à former un joint du type labyrinthe lorsque l'obturateur 54 repose sur le siège de 15 clapet 46. Le clapet 50 comprend en outre un élément limitateur de course 60 connecté à une extrémité aval 62 de la tige axiale 50 pour limiter le degré d'ouverture de la vanne anti-retour 40. La vanne anti-retour illustrée sur la figure 6 est la vanne anti-retour 40 associée au port d'entrée 20. Lorsque la pompe de dosage 10 fonctionne en mode 20 aspiration, une dépression est créée dans le port d'entrée 20 et le clapet 50 est déplacé dans sa position d'ouverture telle qu'illustrée sur la figure 6. L'additif provenant de la tubulure d'entrée 36 traverse l'ouverture de passage 48 et aboutit dans la chambre de dosage 16 à travers le port d'entrée 20. En revanche, lorsque la pompe de dosage 10 fonctionne en mode injection, une surpression est créée 25 dans le port d'entrée 20 et le clapet 50 est déplacé dans sa position de fermeture dans laquelle la première protubérance 56 s'appuie contre le siège de clapet 46 et la seconde protubérance 58 s'appuie contre l'obturateur 54. La première protubérance 56 et la seconde protubérance 58 forment ainsi un joint labyrinthe évitant des chemins de fuite pour l'additif. Les protubérances 56, 58 sont de 30 préférence formées en un matériau élastique. Une couche supplémentaire en matériau élastique 64 peut être déposée sur le siège de clapet 46 pour recevoir la première protubérance 56. Selon un autre aspect de l'invention, la chambre d'actionnement 18 comprend en outre un port de régulation de pression 66 (représenté sur la figure 35 1) assurant la communication avec l'atmosphère. Le port de régulation de pression 66 permet de maintenir la chambre d'actionnement 18 sous pression atmosphérique pour éviter ainsi une augmentation de pression dans la chambre d'actionnement 18 due à un échauffement de l'actionneur 30 et de l'environnement autour l'actionneur 30. Selon un autre aspect de l'invention, la pompe de dosage 10 comprend en outre une unité de commande 68, représentée schématiquement sur la figure l en dehors de la pompe de dosage 10. L'unité de commande 68 comprend au moins un capteur de température (non représenté) pour mesurer la température de l'additif liquide et un moyen (non représenté) pour commander l'actionneur en fonction de la température mesurée. Le capteur de température peut être localisé dans le réservoir à additif De préférence, par contre, le capteur de température est disposé sur l'actionneur 30. En effet, la proximité de l'actionneur 30 et du réservoir à additif n'entraine qu'une différence de température minimale entre l'actionneur et l'additif dans le réservoir à additif Ainsi, le capteur de température et l'unité de commande 68 peuvent être intégrés dans la pompe de dosage 10. Grâce à l'unité de commande 68, l'actionneur 30 de la pompe de dosage 10 peut être commandé en fonction de la température de manière à ajuster la vitesse de déplacement du piston 24, à ajuster la force appliquée par l'actionneur 30 ou à ajuster un volume prédéterminé d'additif à injecter pour ainsi réduire ou même éliminer l'effet compromettant d'une certaine plage de températures. Selon un autre aspect de l'invention, la pompe de dosage 10 comprend un actionneur 30 en forme de moteur pas-à-pas qui est alimenté par un courant de maintien pour maintenir le piston 24 dans sa position de repos. L'unité de commande 68 comprend au moins un capteur de température pour mesurer la température de l'actionneur 30 et un moyen pour augmenter le courant de maintien lorsque la température mesurée est inférieure à une température de seuil. A basse température, la force de l'actionneur 30 est réduite. De plus, vu la viscosité accrue de l'additif liquide à basse température, la force nécessaire pour déplacer le piston 24 est plusimportante. En augmentant le courant de maintien de l'actionneur 30, il se produit une dissipation d'énergie qui conduit à un échauffement de l'actionneur 30. Ainsi, l'application d'un courant de maintien plus élevé conduit à restituer de la force à l'actionneur 30. De plus, l'échauffement de l'actionneur 30 mène également à un échauffement de l'additif liquide et donc à une viscosité moins importante. Ainsi, le bon fonctionnement de la pompe de dosage 10 peut être assuré même en cas de température très basse. 2911641 -12- L'unité de commande 68 peut en outre comprendre un moyen pour détecter une perte de pas du moteur pas-à-pas et un moyen pour augmenter le courant de maintien lorsqu'une perte de pas est détectée. Une telle perte de pas est généralement une indication que la température de l'actionneur n'est pas 5 suffisamment élevée. Lorsqu'une perte de pas est détectée, le courant de maintien est appliqué pour échauffer l'actionneur 30 et garantir ainsi le bon fonctionnement de la pompe de dosage. Il est à noter que l'unité de commande 68 comprend de préférence à la fois les moyens nécessaires pour ajuster la commande du piston et les moyens 10 nécessaires pour ajuster le courant de maintien. Il n'est cependant pas exclu de prévoir séparément une première unité de commande comprenant les moyens nécessaires pour ajuster la commande du. piston et une seconde unité de commande comprenant les moyens nécessaires pour ajuster le courant de maintien. 15 Selon un autre aspect de l'invention, la pompe de dosage 10 comprend en outre une unité de gestion 70, représentée schématiquement sur la figure 1 en dehors de la pompe de dosage 10. De préférence, l'unité de gestion 70 est intégrée dans la pompe de dosage 10. En outre, l'unité de commande 68 et l'unité de gestion 70 forment de préférence une unité commune. L'unité de gestion 70 20 comprend un moyen pour déterminer le volume d'additif liquide à injecter dans le réservoir à carburant. Un capteur du niveau de carburant dans le réservoir à carburant peut être utilisé pour mesurer le niveau de carburant avant et après la phase de remplissage du réservoir à carburant. Sur base de la différence de volume ainsi déterminée, l'unité de gestion 70 détermine le volume d'additif à 25 injecter dans le réservoir à carburant. Cette détermination peut être effectuée grâce à un algorithme ou un tableau mémorisé. L'unité de gestion 70 comprend un moyen pour déterminer une interruption d'une l'alimentation en courant à l'actionneur et un moyen de stockage pour stocker, en cas d'une telle interruption, une information sur le volume injecté et une information sur le statut du piston 30 lors de l'interruption. L'information sur le statut du piston comprend la position et la direction du piston lors de l'interruption. L'information sur le volume injecté comprend de préférence le volume d'additif liquide restant à injecter. Alternativement, l'information sur le volume injecté peut comprendre le volume total d'additif liquide à injecter et le volume d'additif liquide déjà injecté. L'unité 35 de gestion 70 permet à la pompe de dosage 10 de reprendre le cycle d'injection -13- d'additif à l'instant précis de l'interruption pour assurer ainsi le dosage correct d'additif. Signes de référence 44 paroi latérale 46 siège de clapet 48 ouverture de passage 50 clapet 52 tige axiale 54 obturateur 55 extrémité amont de la tige axiale 56 première protubérance 58 seconde protubérance 60 élément limitateur de course 62 extrémité aval de la tige axiale 64 couche en matériau élastique 66 port de régulation de pression 68 unité de commande 70 unité de gestion 10 pompe de dosage 12 corps de pompe 14 membrane 16 chambre de dosage 18 chambre d'actionnement 20 port d'entrée 22 port de sortie 24 piston 26 tête de piston 28 tige 30 actionneur 31 portion filetée 32 paroi d'extrémité 36 tubulure d'entrée 38 tubulure de sortie 40 vanne anti-retour 40' vanne anti-retour 42 élément de guidage REVENDICATIONS 1. Pompe de dosage (10) du type seringue à membrane, en particulier pour injecter un additif liquide dans un réservoir à carburant, la pompe (10) comprenant un corps de pompe (12) creux dans lequel sont agencés: • une membrane (14) divisant l'intérieur de la pompe (10) en une chambre de dosage (16) et une chambre d'actionnement (18); • un actionneur (30) dans la chambre d'actionnement (18); • un piston (24) ayant une tête de piston (26) connectée à la membrane (14) et une tige (28) s'étendant de la tête de piston (26) vers l'actionneur (30), l'actionneur (30) et la tige (28) coopérant de manière à déplacer le piston (24) entre une position de repos et une position déployée; et • un élément de guidage (42) limitant un mouvement rotatif du piston (24) autour de son axe, caractérisée en ce que l'élément de guidage (42) est agencé entre la tête de piston (26) et la paroi intérieure latérale du corps de pompe (12). 2. Pompe de dosage selon la revendication 1, dans laquelle l'élément de guidage (42) comprend un coulisseau (46, 46') connecté à la tête du piston (26), le coulisseau (46, 46') coopérant avec un guide dans la paroi intérieure latérale du corps de pompe (12). 3. Pompe de dosage selon la revendication 2, dans laquelle le guide est formé par des protubérances radiales sur la paroi intérieure latérale du corps de pompe (12), les protubérances radiales étant agencées de manière à recevoir le coulisseau (46, 46') entre deux telles protubérances radiales. 4. Pompe de dosage selon la revendication 2, dans laquelle le guide est formé par une rainure dans la paroi intérieure latérale du corps de pompe (12), la rainure recevant une protubérance radiale formée sur au moins une partie du coulisseau (46, 46'). 2911641 -15- 5. Pompe de dosage selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans laquelle le guide et le coulisseau (46, 46') sont parallèles à l'axe du piston (24). 6. Pompe de dosage selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, dans laquelle la chambre de dosage (16) comprend un port d'entrée (20) destiné à être relié à un réservoir d'additif et un port de sortie (22) destiné à être relié à un réservoir à carburant, le port d'entrée (20) et le port de sortie (22) comprenant chacun une vanne anti-retour (40, 40') caractérisée en ce que: • la vanne antiretour (40, 40') comprend un siège de clapet (46) avec une 10 ouverture de passage (48) et un clapet (50) du type parapluie comprenant une tige (52) traversant l'ouverture de passage (48) et un obturateur (54), l'obturateur (54) comprenant, dans une région périphérique, une première protubérance (56) dirigée vers le siège de clapet (46); • la vanne anti-retour (40, 40') comprend en outre une seconde protubérance 15 (58) sur le siège de clapet (46) dirigée vers l'obturateur (54); • la première protubérance (56) et la seconde protubérance (58) étant agencées de manière à former un joint du type labyrinthe lorsque l'obturateur (54) repose sur le siège de clapet (46). 10. Pompe de dosage selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, dans laquelle la chambre d'actionnement (18) comprend une communication avec l'atmosphère (66). 11. Pompe de dosage selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une unité de commande (68) avec au moins un capteur de température pour mesurer la température de l'additif liquide, et un 25 moyen pour commander l'actionneur (30) en fonction de la température mesurée. 12. Pompe de dosage selon la revendication 8, comprenant un moyen pour commander l'actionneur (30) de manière • à ajuster la vitesse de déplacement du piston (24); • à ajuster la force appliquée par l'actionneur (30); et/ou • à ajuster un volume prédéterminé d'additif à injecter. 2911641 -16- 10. Pompe de dosage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'actionneur (30) est un moteur pas-à-pas qui est alimenté par un courant de maintien pour maintenir le piston dans sa position de repos, la pompe de dosage comprenant 5 • une unité de commande (68) avec au moins un capteur de température pour mesurer la température de l'actionneur (30); et • un moyen pour augmenter le courant de maintien lorsque la température mesurée est inférieure à une température de seuil. 11. Pompe de dosage selon la revendication 10, dans laquelle l'unité de 10 commande (68) comprend • un moyen pour détecter une perte de pas du moteur pas-à-pas; et • un moyen pour augmenter le courant de maintien lorsqu'une perte de pas est détectée. 12. Pompe de dosage selon l'une quelconque des revendications 15 précédentes, comprenant en outre une unité de gestion (70) comprenant: • un moyen pour déterminer le volume d'additif liquide à injecter dans le réservoir à carburant; • un moyen pour détecter une interruption d'une l'alimentation en courant à l'actionneur; et 20 • un moyen de stockage pour stocker, en cas d'une telle interruption, une information sur le volume injecté et une information sur le statut du piston (24) lors de l'interruption. 13. Pompe de dosage selon la revendication 12, dans laquelle l'information sur le statut du piston (24) comprend 25 • la position et la direction du piston (24) lors de l'interruption; et • l'information sur le volume injecté comprend soit le volume d'additif liquide restant à injecter, soit le volume total d'additif liquide à injecter et le volume d'additif liquide déjà injecté.