Brevet FR2920357A1 — publié le 20090306

� Support pour siège avant de véhicule automobile � La présente invention concerne un support pour siège avant de véhicule automobile. En référence à la figure 1, le siège avant 1 d'un véhicule automobile est monté sur un support 2 solidaire du plancher 3 de ce véhicule automobile. A cet effet, l'ossature du siège 1 est montée sur des brancards 4 permettant le coulissement du siège 1 par rapport au plancher 3, par l'intermédiaire de rails de coulissement (non représentés). Afin de préserver un passager transporté dans le siège 1 lors d'un choc (latéral, frontal...) du véhicule, certains véhicules sont munis d'un plancher 3 déformable. Par sa déformation, un tel plancher 3 absorbe de l'énergie issue du choc et préserve en conséquence l'intégrité du passager. Toutefois, des contraintes techniques et/ou économiques peuvent imposer de reconduire un type de plancher utilisé dans un premier véhicule, pour la conception d'un second type de véhicule. Dans ce cas, le second type de véhicule peut ne pas absorber suffisamment d'énergie en cas de choc ou ne pas satisfaire tous les critères réglementaires associés aux chocs ou aux situations de vie sévérisées. La présente invention vise à remédier à cet inconvénient. C'est pourquoi, elle concerne un support pour siège de véhicule automobile comprenant des brancards, sensiblement parallèles, destinées à être reliés d'une part au plancher d'un véhicule et, d'autre part, à un siège de ce véhicule, caractérisé en ce que ce support comprend deux traverses telles que chaque traverse, sensiblement perpendiculaire aux brancards, est fixée aux deux brancards de façon à former un ensemble fixe sur le plancher, sur lequel le siège est monté. Grâce à un tel support, il est possible de préserver de façon accrue le passager d'un siège avant vis-à-vis d'un choc, notamment latéral. De fait, un support conforme à l'invention présente une meilleure résistance à un choc latéral qu'un support connu selon l'art antérieur grâce à la présence des 5 traverses. En outre, chaque brancard est formé par l'agencement d'un brancard supérieur monté sur un brancard inférieur. Dans une réalisation, au moins une traverse est 10 soudée aux brancards. Selon une réalisation, au moins une traverse est soudée aux brancards supérieurs. Dans une réalisation, le support présente des guides dans les brancards pour le passage des vis 15 destinées à fixer le support à son soubassement solidaire du plancher. Selon une réalisation, le support comprend un élément de renforcement situé dans au moins un brancard. L'invention concerne également un véhicule de 20 transport muni d'un support de siège conforme à l'une des réalisations précédentes. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, avantages et caractéristiques apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit et qui 25 est faite au regard des dessins annexés et sur lesquels : - la figure 1, déjà décrite, représente un support pour siège automobile selon l'art antérieur, - la figure 2 est une vue schématique de l'ossature d'un support conforme à l'invention, 30 - la figure 3 est une vue éclatée de l'ossature du support décrit à la figure 2, - la figure 4 est un schéma relatif à la fixation d'un support conforme à l'invention à un soubassement, et - les figures 5a et 5b sont des schémas illustrant 35 l'action des forces sur une monture conforme à l'invention en cas de choc. On a représenté à la figure 2 un support 10 de siège d'un véhicule automobile, ce support 10 étant parfois désigné � podium � ou � réhausse de siège � par l'homme de l'art. En référence aux figures 2 et 3, un support 10 conforme à l'invention comprend deux brancards 8 et 9 dirigés longitudinalement par rapport à la direction avant-arrière du véhicule. Dans la suite de l'exposé, un premier brancard 8 situé du côté central du véhicule est désigné brancard intérieur 8, et un second brancard 9 situé à proximité de la paroi latérale du véhicule est désigné brancard extérieur 9. Le brancard intérieur 8 est constitué de deux sous-ensembles formant un brancard supérieur 11 monté sur un brancard inférieur 12. De la même façon, le brancard extérieur 9 est constitué de deux sous-ensembles formant un brancard supérieur 13 monté sur un brancard inférieur 14. Les brancards inférieurs 12 et 14 sont destinés à 20 être fixés au plancher d'un véhicule. Notons que le brancard extérieur 14 est muni de cloisons 17 en vis-à-vis des longerons latéraux du véhicule (non représentés) afin de créer un empilement adapté au choc latéral. 25 Par ailleurs, les brancards intérieurs 8 et extérieur 9 sont reliés entre eux par une traverse avant 15 et une traverse arrière 16. Plus précisément, la traverse avant 15 et la traverse arrière 16, transversales, sont sensiblement 30 parallèles entre elles et perpendiculaires aux brancards 8 et 9. Ainsi, le support 10 présente une résistance accrue à un choc latéral comme décrit ultérieurement à l'aide des figures 5a et 5b. 35 Pour renforcer la résistance du support à un choc latéral, le brancard 8 comprend une plaque de mattage 21 tandis que la traverse arrière 16 présente un renforcement interne 19 associé à un écrou soudé 22 qui contribue à la fixation du siège. Dans cette réalisation, ce renforcement 19 est constitué d'une pièce située à l'intérieur du logement formé par les parois du brancard inférieur 14 et supérieur 13. De façon analogue, des guides 18 - associées à des romaines 20 - sont prévus dans des zones avant et arrière des brancards 8, 9 de façon à guider des vis de fixation introduites au travers de ces brancards pour leur fixation au plancher 3. Les guides 18 délimitent ainsi le passage des vis et empêchent qu'elles ne se perdent dans le corps creux que forme chaque brancard 8, 9. Par l'intermédiaire de ces guides 18, le support 10 15 peut être relié à un soubassement 25 solidaire du plancher 26 comme montré sur la figure 4. Finalement, un siège 27 peut être agencé au support par vissage sur les brancards supérieurs comme montré sur cette figure 4. 20 Grâce à un tel agencement, la sécurité d'un passager transporté dans un siège utilisant un tel support est accrue en cas de choc. De fait, comme montré sur la figure 5a, l'action subie par le support 10 lors d'un choc frontal se propage 25 -flèches représentées - dans le sens longitudinal des brancards. De ce fait, cette énergie est absorbée par les brancards inférieurs 12 et 14, par les brancards supérieurs 11 et 13, par des romaines 20 et la plaque de mattage 21. 30 Par ailleurs, comme montré sur la figure 5b, l'action subie par le support lors d'un choc latéral se propage -flèches représentées - dans la traverse avant 15, la traverse arrière 16, les cloisons 17 et le renfort 19. REVENDICATIONS 1. Support (10) pour siège (27) de véhicule automobile comprenant des brancards (8, 9), sensiblement parallèles, destinés à être reliés d'une part au plancher (26) d'un véhicule et, d'autre part, à un siège (27) de ce véhicule, caractérisé en ce que ce support (10) comprend deux traverses (15, 16) telles que chaque traverse (15, 16), sensiblement perpendiculaire aux brancards (8, 9), est fixée aux deux brancards (8, 9) de façon à former un ensemble fixe sur le plancher (26), sur lequel le siège (27) est monté. 2. Support (10) selon la revendication 1 caractérisé en ce que, chaque brancard (8, 9) est formé par l'agencement d'un brancard supérieur (11, 13) monté sur un brancard inférieur (12, 14). 3. Support (10) selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'au moins une traverse (15, 16) est soudée aux brancards (8, 9). 4. Support (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'au moins une traverse (15, 16) est soudée aux brancards supérieurs. 5. Support (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4 caractérisé en ce qu'il présente des guides (18) dans les brancards pour le passage des vis destinées à fixer le support (10) à son soubassement (25) solidaire du plancher (26). 6. Support (10) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend un élément 30 de renforcement (19, 20) situé dans au moins un brancard (8, 9). 7. Véhicule (6) de transport muni d'un support de siège (1) conforme à l'une des revendications précédentes.