Brevet FR2912705A1 — publié le 20080822

AGENCEMENT D'UN POSTE DE TRAVAIL A L'ARRIERE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un agencement d'un poste de travail dans un véhicule automobile comportant une zone de chargement arrière munie d'un plancher. Dans les véhicules utilitaires ou de loisirs, une zone dédiée au travail, à l'écriture ou à l'utilisation d'un ordinateur peut être nécessaire. Cependant, la place est en général assez limitée à l'intérieur de l'habitacle. Il existe par exemple des systèmes de tablettes portés par des dossiers de siège ou bien des dispositifs de supports d'ordinateurs portables à l'intérieur de io véhicules automobiles, mais ils ne sont pas toujours faciles à utiliser ni très ergonomiques car les zones d'agencement possibles sont limitées. D'autre part, il est en outre difficile d'avoir à portée de main le matériel, les outils ou les documents nécessaires à l'exécution de la tâche ou du travail souhaité. is Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement d'un poste de travail de véhicule automobile pratique, facile à utiliser et ergonomique. L'invention a aussi pour objet un agencement d'un poste de travail peu encombrant lorsqu'il n'est pas utilisé 20 A cet effet, l'invention propose un agencement d'un poste de travail du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que l'agencement comporte un siège monté mobile entre : une position escamotée dans laquelle il est rangé sous le plancher, et une position sortie d'utilisation dans laquelle le siège est disposé à 25 l'extérieur du véhicule et face à la zone de chargement. -2-Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - Le siège comporte un châssis monté coulissant selon une direction longitudinale, un élément arrière formant assise monté à rotation autour d'un axe transversal porté par une partie arrière du châssis et un élément avant pour le support des membres inférieurs d'un utilisateur, monté à rotation autour d'un axe transversal porté par une première extrémité d'au moins un bras, la deuxième extrémité dudit bras étant montée à rotation autour d'un axe transversal porté par une partie avant du châssis, de manière que : en position escamotée du siège, le châssis, le bras, l'élément avant et io l'élément arrière sont sensiblement alignés selon un plan horizontal sous le plancher et, en position d'utilisation du siège, le châssis s'étend horizontalement à l'extérieur du véhicule et le bras s'étend vers le bas, après avoir effectué une rotation autour de son axe. 15 - Il est prévu des moyens de verrouillage du siège dans sa position escamotée et en ce que le déverrouillage du siège pour le faire passer de sa position escamotée à sa position d'utilisation est effectué par un appui sur la partie arrière du châssis. - Le bord arrière du châssis comporte un élément d'habillage apte à dissimuler 20 le siège lorsqu'il est en position escamotée. - Lorsque le siège est en position d'utilisation, l'inclinaison de l'élément arrière d'assise et l'élément avant est réglable, ledit élément arrière et ledit élément avant comportant des moyens de verrouillage dans la position souhaitée. - L'agencement comporte une tablette escamotable portée par une paroi 25 latérale de la zone de chargement et apte à être déployée en regard du siège. - L'agencement comporte un ordinateur portable escamotable monté sur un support porté par une paroi latérale de la zone de chargement et apte à être déployé en regard du siège. - L'agencement comporte, à côté du siège, un tiroir de rangement monté 30 coulissant sous le plancher. -3- - Il est prévu des moyens de verrouillage du tiroir dans sa position escamotée et en ce que déverrouillage du tiroir pour le faire passer de sa position escamotée à sa position d'utilisation est effectué par un appui sur le bord arrière du tiroir. - Une partie arrière du tiroir comporte un élément d'habillage, formant, avec l'élément d'habillage porté par le châssis, une continuité lorsque le siège et le tiroir sont en position escamotée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement de poste de travail de véhicule automobile en référence aux dessins annexés dans lesquels : Io - La figure 1 est une vue latérale schématique de l'agencement d'un poste de travail en position escamotée. -La figure 2 est un vue latérale de l'agencement de la figure 1 en position d'utilisation. - La figure 3 est une vue schématique arrière de l'agencement de la figure 1. 15 - La figure 4 est une vue latérale schématique de l'agencement selon la direction IV-IV de la figure 3. - La figure 5 est vue de dessus de l'agencement en position d'utilisation. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 20 à 5 ainsi qu'une orientation avant et arrière correspondant au sens de marche du véhicule. Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Tel que représenté à la figure 3, un véhicule 10 présente une zone de 25 chargement 12 délimitée par un plancher 14, des parois latérales 16, une paroi avant ou des sièges 17 et une porte de coffre 18 (ici en position ouverte). Un agencement de poste de travail est prévu à l'arrière du véhicule 10, utilisable lorsque la porte de coffre 18 est ouverte. -4- A cette fin, tel que représenté aux figures 1 et 2, un siège 20 est monté mobile à l'arrière du véhicule 10 entre une position escamotée dans laquelle il est rangé à l'intérieur d'un logement 13 formé sous le plancher 14 et une position d'utilisation dans laquelle il est extrait du logement 13 et s'étend vers l'arrière, à l'extérieur du véhicule. Le siège 20 comporte un châssis 22, orienté selon un plan sensiblement horizontal et monté mobile selon une direction longitudinale à l'intérieur du logement 13 du plancher 14. Le châssis 22 présente la forme générale d'un cadre, comportant des montants io longitudinaux 24, un bord avant 26 monté dans des rails (non représentés) localisés à l'intérieur du logement 13 du plancher 14 et un bord arrière 28 qui est libre. Pour une plus grande clarté et une meilleure compréhension, seul un des montants longitudinaux 24 a été représenté sur les figures 1 et 2. Un élément arrière 30, formant assise, est monté à rotation autour d'un axe is transversal A porté par une partie arrière 32 du châssis 22. L'assise 30 présente la forme générale d'une plaque, pouvant comporter un rembourrage (non représenté) pour en améliorer le confort, agencée entre les bras longitudinaux 24 du châssis 22. Un élément avant 34, formant support des membres inférieurs d'un utilisateur 20 installé sur l'assise 30, est monté à rotation autour d'un axe transversal B porté par une première extrémité 38 d'au moins un bras 36. La deuxième extrémité 40 dudit bras 36 est montée à rotation autour d'un axe transversal C porté par une partie avant du châssis 22. Comme dans le cas de l'assise 30, l'élément avant 34 de support présente la 25 forme générale d'une plaque pouvant être rembourrée. Ledit élément avant 34 peut être utilisé comme support des pieds ou des genoux de l'utilisateur assis sur l'élément arrière 30. Tel que représenté à la figure 1, lorsque le siège 20 est en position escamotée, le châssis 22 est rangé à l'intérieur du plancher 14 de manière que le châssis 30 22, l'élément arrière 30, l'élément avant 34 et le bras 36 soient alignés selon un plan sensiblement horizontal. La deuxième extrémité 40 du bras 36 se situe -5- alors en avant de la première extrémité 38 dudit bras 36 et l'élément avant 34 se trouve entre les montants 26 du châssis 22. Tel que représenté à la figure 2, lorsque le siège 20 passe de sa position escamotée à sa position d'utilisation, le châssis 22 passe de sa position rangée s à l'intérieur du plancher 14 à une position sortie dans laquelle il s'étend sensiblement horizontalement à l'extérieur du véhicule 10. Le bras 36 a effectué une rotation vers le bas autour de son axe C. L'élément avant 34 se trouve alors dans un plan inférieur par rapport à l'assise 30. La rotation du bras peut s'effectuer du fait de son propre poids lors de l'extraction Io du châssis 22. Il peut être prévu une butée (non représentée) pour la limitation de la rotation du bras 36. Ainsi, un utilisateur (non représenté) peut s'asseoir sur l'élément arrière 30 et poser par exemple ses genoux sur l'élément de support avant 34. L'utilisateur is est alors assis face à la zone de chargement 12. Il lui est possible de régler l'inclinaison de l'élément arrière 30 et de l'élément avant 34 autour de leurs axes respectifs A et B. Il peut alors être prévu des moyens de verrouillage de l'élément avant 34 et de l'élément arrière 30 dans la position choisie. L'utilisateur assis sur le siège 20 se trouve ainsi dans une position 20 particulièrement ergonomique. Il est aussi prévu des moyens de verrouillage du châssis 22 en position escamotée. Selon une variante de réalisation, le châssis peut être rangé et extrait de son logement 13 sous le plancher 14 selon un mécanisme dit push-push . Ainsi, 25 lorsque le châssis 22 est verrouillé en position escamotée, l'utilisateur exerce une pression sur la partie arrière 32 du châssis 22 à l'encontre de moyens élastiques de rappel. Le châssis 22 se déverrouille et coulisse de sa position escamotée à sa position sortie sous l'action d'un ressort d'éjection qui rappelle le châssis 22 vers cette position sortie. -6- Pour ramener le châssis 22 de sa position sortie à sa position escamotée, l'utilisateur exerce une pression sur la partie arrière 32 du châssis 22 de façon que le châssis 22 coulisse vers sa position escamotée à l'encontre de l'effort exercé par le ressort d'éjection. Lorsque le châssis 22 atteint cette position, les moyens automatiques de verrouillage immobilisent à nouveau le châssis 22. On a ainsi réalisé un dispositif d'éjection de type dit "push-push". La partie arrière 32 du châssis 22 peut être recouverte par un élément d'habillage 42 permettant de cacher l'ouverture du logement 13 formé dans le plancher 14, lorsque le siège 20 est en position escamotée. io Tel que représenté à la figure 3, le poste de travail comporte en outre un ordinateur portable 44 escamotable porté par l'une des parois latérales 16 de la zone de chargement 12. L'ordinateur portable 44 est monté sur un support 45 de manière qu'en position escamotée, l'ordinateur 44 est plaqué le long de la paroi latérale 16. En position d'utilisation, le support 45 est déplié par une is rotation autour d'un axe D, et l'ordinateur portable 44 peut être ouvert. Le support 45 est disposé de manière que l'ordinateur 44 soit déployé en regard du siège 20 pour que l'utilisateur installé sur ledit siège 20 puisse s'en servir de façon ergonomique. Le poste de travail peut aussi comporter une tablette escamotable (non 20 représentée), apte à occuper une position rangée dans laquelle elle est par exemple plaquée contre l'une des parois latérales 16 et une position d'utilisation dans laquelle elle est déployée en regard du siège escamotable 20. Le poste de travail peut aussi comporter une imprimante escamotable (non représentée) apte à occuper une position rangée dans laquelle elle est par 25 exemple plaquée contre l'une des parois latérales 16 et une position d'utilisation dans laquelle elle est déployée à proximité du siège 20. Tel que représenté aux figures 4 et 5, le poste de travail peut aussi comporter, à proximité du siège 20, au moins un tiroir de rangement 46. Le tiroir 46 est monté coulissant sur des rails (non représentés) selon une 30 direction longitudinale, entre une position dans laquelle il est rangé dans un logement 47 sous le plancher 14 et une position sortie dans laquelle il est -7- extrait du plancher 14 et s'étend sensiblement horizontalement à l'extérieur du véhicule. Comme dans le cas du siège 20, le tiroir 46 peut être verrouillé en position escamotée et son ouverture et sa fermeture peuvent être effectuées selon un 5 système push-push . La partie arrière du tiroir 46 comporte un élément d'habillage 48 analogue à l'élément d'habillage 42 du siège 20. Lorsque le siège 20 et le tiroir 46 sont en position escamotée, les élément d'habillage 42 et 48 forment ainsi une continuité. io Le tiroir 46 présente ainsi l'avantage d'être directement à portée de main de l'utilisateur assis sur le siège 20. L'utilisateur peut y ranger tous les outils, les instruments ou les documents dont il a besoin pour travailler. Bien entendu, le poste de conduite peut présenter une configuration différente par rapport à l'exemple décrit ici avec un siège et un ordinateur situés à droite, is et un tiroir à gauche, ou bien un siège au centre avec deux tiroirs latéraux, par exemple. Ainsi, l'agencement d'un poste de travail selon l'invention présente l'avantage d'être pratique et de regrouper dans un même espace plusieurs fonctions. Par ailleurs, le déploiement des différentes fonctions est simple et aisé. 20 En outre, l'utilisateur, même s'il se trouve à l'extérieur du véhicule, se trouve protégé par la porte de coffre ouverte quand le véhicule comporte une porte de type hayon. L'utilisateur dispose ainsi d'un véritable bureau à l'arrière du véhicule. REVENDICATIONS 1) Agencement d'un poste de travail dans un véhicule automobile (10) comportant une zone de chargement arrière (12) munie d'un plancher (14), caractérisé en ce que l'agencement comporte un siège (20) monté mobile entre : - une position escamotée dans laquelle il est rangé sous le plancher (14), et - une position sortie d'utilisation dans laquelle le siège (20) est disposé à io l'extérieur du véhicule (10) et face à la zone de chargement (12). 2) Agencement d'un poste de travail selon la revendication 1, caractérisé en ce que le siège (20) comporte un châssis (22) monté coulissant selon une direction longitudinale, un élément arrière (30) formant assise monté à rotation autour d'un axe transversal (A) porté par une partie arrière (32) is du châssis (22) et un élément avant (34) pour le support des membres inférieurs d'un utilisateur, monté à rotation autour d'un axe transversal (B) porté par une première extrémité (38) d'au moins un bras (36), la deuxième extrémité (40) dudit bras (36) étant montée à rotation autour d'un axe transversal (C) porté par une partie avant (41) du châssis (22), 20 de manière que : en position escamotée du siège, le châssis, le bras, l'élément avant et l'élément arrière sont sensiblement alignés selon un plan horizontal sous le plancher et, en position d'utilisation du siège (20), le châssis (22) s'étend 25 horizontalement à l'extérieur du véhicule (10) et le bras (36) s'étend vers le bas, après avoir effectué une rotation autour de son axe (C). 3) Agencement d'un poste de travail selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens de verrouillage du siège (20) dans sa position escamotée et en ce que déverrouillage du siège 30 (20) pour le faire passer de sa position escamotée à sa position d'utilisation est effectué par un appui sur le bord arrière (28) du châssis (22). -8-9- 4) Agencement d'un poste de travail selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la partie arrière (32) du châssis (22) comporte un élément d'habillage (42) apte à dissimuler le siège (20) lorsqu'il est en position escamotée. 5) Agencement d'un poste de travail selon la revendication 2, caractérisé en ce que, lorsque le siège (20) est en position d'utilisation, l'inclinaison de l'élément arrière d'assise (30) et l'élément avant (34) est réglable, ledit élément arrière (30) et ledit élément avant (34) comportant des moyens de verrouillage dans la position souhaitée. Io 6) Agencement d'un poste de travail selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'agencement comporte une tablette escamotable portée par une paroi latérale (16) de la zone de chargement (12) et apte à être déployée en regard du siège (20). 15 7) Agencement d'un poste de travail selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'agencement comporte un ordinateur portable (44) escamotable monté sur un support (45) porté par une parois latérale (16) de la zone de chargement (12) et apte à être déployé en regard du siège (20). 20 8) Agencement d'un poste de travail selon l'une quelconque des revendications précédente, caractérisé en ce que l'agencement comporte, à côté du siège (20), un tiroir de rangement (46) monté coulissant sous le plancher (14). 9) Agencement d'un poste de travail selon la revendication précédente, 25 caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens de verrouillage du tiroir (46) dans sa position escamotée et en ce que déverrouillage du tiroir (46) pour le faire passer de sa position escamotée à sa position d'utilisation est effectué par un appui sur un bord arrière du tiroir (46) 10)Agencement d'un poste de travail selon la revendication 4 prise en 30 combinaison avec la revendication 8, caractérisé en ce qu'une partie arrière du tiroir (46) comporte un élément d'habillage (48), formant, avec- 10 - l'élément d'habillage (42) porté par le châssis (22), une continuité lorsque le siège (20) et le tiroir (46) sont en position escamotée.