Brevet FR2914620A1 — publié le 20081010

Assemblage de pièces de véhicule automobile La présente invention concerne un assemblage de pièces de véhicule automobile, du type comprenant au moins deux pièces en matière plastique ayant chacune une zone technique d'assemblage, assemblées l'une à l'autre par superposition et par des moyens de liaison, les deux pièces étant constituées de matières plastiques devant être traitées par des circuits de recyclage différents. Pour le recyclage de composants d'un véhicule, il est parfois nécessaire de désassembler certaines pièces. La nécessité de procéder à une séparation des pièces avant recyclage peut être due à un assemblage de pièces simples (100% dans la même matière) mais de matériaux plastiques différents (PP, ABSPC) ou à l'assemblage d'une pièce simple avec une pièce complexe (par exemple un insert revêtu d'un tissu et/ou d'une peau plastique et/ou de cuir, avec ou sans couche de mousse intermédiaire). Dans le second cas, il est impossible de broyer la pièce simple avec la pièce complexe, même si l'insert de la pièce complexe est de la même matière plastique que la pièce simple. Pour désassembler un assemblage de pièces soudées et/ou bouterollées entre elles, qui sont réalisés dans des matériaux plastiques devant être traités par des circuits de recyclage différents, il est possible d'utiliser un levier, comme un pied de biche. Cependant, cette opération est difficile à réaliser. Un but de l'invention est de faciliter le désassemblage d'un tel assemblage. A cet effet, l'invention a pour objet un assemblage du type précité, caractérisé en ce qu'à l'interface des zones techniques d'assemblage, il est prévu, à au moins une position prédéterminée, une zone d'amorce de désassemblage adaptée pour coopérer avec un outil complémentaire. Suivant des modes de réalisation particuliers, l'assemblage comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - la zone d'amorce comprend un relief formé sur l'une desdites pièces et délimitant un passage pour ledit outil ; - la zone d'amorce est située à une extrémité de l'une desdites pièces et est ou-vert latéralement pour l'insertion dudit outil ; - le relief a une forme de bosse ; - le relief a une forme de parallélépipède rectangle ; - la zone d'amorce est positionnée à moins de 10 cm des moyens de liaison, de préférence à moins de 5 cm, de préférence à environ 1 cm ; - la zone d'amorce est positionnée de telle sorte que ledit outil complémentaire, lorsqu'il coopère avec la zone d'amorce possède un espace suffisant pour son débattement ; - ledit outil complémentaire est un pied de biche. L'invention a également pour objet un ensemble de porte de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un assemblage tel que décrit ci-dessus. L'invention a encore pour objet une planche de bord de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'elle comporte un assemblage tel que décrit ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, don- née uniquement à titre d'exemple, et se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un assemblage de pièces de véhicule automobile selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de l'assemblage de la figure 1; - la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 d'un assemblage selon un autre mode de réalisation. La figure 1 illustre une partie d'un ensemble de porte 1 constitué d'un assemblage 2 de deux pièces 4, 6 en matière plastique. Les deux pièces 4, 6 sont respectivement une pièce de support 4 et une pièce de garniture 6 fixée sur la pièce 4. Les deux pièces 4, 6 ont, dans leur région d'assemblage représentée, une forme générale de plaque plane. Elles comportent chacune une zone technique d'assemblage 8 au niveau desquelles elles sont assemblées l'une à l'autre par superposition et bouterollage de la pièce de garniture 6 avec la pièce de support 4. A cet effet, la pièce 4 corn- porte des moyens de liaison 9 comprenant deux bouterolles 10 venues de matière avec celle-ci et dont la tête 11 a été écrasée par bouterollage. La pièce de garniture 6 comprend deux trous 12 recevant respectivement de manière traversante les deux bouterolles 10, de telle sorte que les deux pièces 4, 6 sont, au niveau de leur zone technique d'assemblage 8, solidaires l'une de l'autre. La zone technique d'assemblage 8 de la pièce 6 comprend, entre les deux bouterolles 10, un relief 14 en bosse ouvert latéralement, comme illustré sur les figures 1 et 2. Le relief 14 délimite, avec la pièce de support 4, un passage 16 pour un pied de biche (non représenté) et forme ainsi, à l'interface des zones techniques d'assemblage 8 des deux pièces 4, 6, une zone d'amorce de désassemblage 18. La géométrie du relief 14 est adaptée pour l'insertion et la prise du pied de biche. La géométrie du relief 14 permet également au pied de biche d'exercer un effort normal à la surface de la pièce 4. Le positionnement du relief 14 sur la pièce 6 est choisi de telle sorte que le pied de biche, lorsqu'il coopère avec la zone d'amorce 18, possède un espace suffisant pour son débattement d'actionnement. Le relief 14 est situé à l'extrémité de la pièce 6. Dans l'exemple illustré sur les figures 1 à 3, le passage 16 possède, à son entrée, une hauteur "h" d'environ 7 mm. De plus, le passage 16 a une profondeur corn- prise entre 1 et 2 cm. Néanmoins ces dimensionnements ne sont pas limitatifs. Le passage 16 a une profondeur adaptée à la dureté du matériau dans lequel est réalisée la pièce 6. Le relief 14 est par exemple à moins de 10 cm, de préférence à moins de 5 cm, de préférence encore à environ 1 cm de la plus proche des bouterolles 10. Le relief 14 a une forme en pente de telle sorte que le passage 16 se rétrécit vers son fond. La pièce 4 est par exemple en polypropylène (PP) tandis que la pièce 6 est en polychlorure de vinyle (PVC). Les deux pièces 4, 6 sont ainsi constituées de matières plastiques devant être traitées par des circuits de recyclage différents. En variante, les moyens de liaison 9 comprennent une ou plusieurs soudures et/ou un ou plusieurs rivets, et/ou de la colle et/ou tout autre moyen connu de liaison entre deux pièces 4,6 en matière plastique. Dans l'exemple décrit ci-dessus, l'assemblage 2 appartient à un ensemble de porte. En variante, il fait partie d'une planche de bord ou d'un autre élément du véhi- cule. Pour le désassemblage des deux pièces 4, 6, l'opérateur insère l'extrémité du pied de biche ou analogue dans le passage 16. Il exerce un effort de levier soulevant le relief 14 jusqu'à rupture des bouterolles 10. L'opérateur saisit ensuite la pièce 6 à la main et tire la pièce 6 pour la séparer complètement de la pièce 4. Dans le cas d'une soudure, l'extrémité de la soudure proche de la zone d'amorce 18 va céder sous l'action du pied de biche. Le reste de la soudure, ainsi fragilisé, cédera facilement sous l'effort de traction manuel de l'opérateur. La zone d'amorce de désassemblage 18 permet ainsi d'amorcer le désassemblage des deux pièces 4, 6 facilement au moyen du pied de biche. Le positionnement du relief 14 à proximité des bouterolles 10 (ou des soudures) réduit l'effort nécessaire à leur rupture. La géométrie du relief 14 assure une bonne prise du pied de biche. Dans un autre mode de réalisation illustré sur la figure 3, le relief a une forme de 5 parallélépipède rectangle. REVENDICATIONS 1.- Assemblage (2) de pièces (4, 6) de véhicule automobile, du type comprenant au moins deux pièces (4, 6) en matière plastique ayant chacune une zone technique d'assemblage (8), assemblées l'une à l'autre par superposition et par des moyens de liaison (9), les deux pièces (4, 6) étant constituées de matières plastiques devant être traitées par des circuits de recyclage différents, caractérisé en ce qu'à l'interface des zones techniques d'assemblage (8), il est prévu, à au moins une position prédéterminée, une zone d'amorce de désassemblage (18) adaptée pour coopérer avec un outil complémentaire. 2.- Assemblage (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone d'amorce (18) comprend un relief (14) formé sur l'une desdites pièces (4, 6) et délimitant un passage (16) pour ledit outil. 3.- Assemblage (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la zone d'amorce (18) est située à une extrémité de l'une desdites pièces (4, 6) et est ouvert latéralement pour l'insertion dudit outil. 4.- Assemblage (2) selon la revendication 2 ou la revendication 3 prise avec la revendication 2, caractérisé en ce que le relief (14) a une forme de bosse. 5.- Assemblage (2) selon la revendication 2 ou la revendication 3 prise avec la revendication 2, caractérisé en ce que le relief (4) a une forme de parallélépipède rec- tangle. 6.- Assemblage (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone d'amorce (18) est positionnée à moins de 10 cm des moyens de liaison (9), de préférence à moins de 5 cm, de préférence à environ 1 cm. 7.- Assemblage (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ca- ractérisé en ce que la zone d'amorce (18) est positionnée de telle sorte que ledit outil complémentaire, lorsqu'il coopère avec la zone d'amorce (18) possède un espace suffisant pour son débattement. 8.- Assemblage (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit outil complémentaire est un pied de biche. 9.- Ensemble de porte (1) de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un assemblage de pièces (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10.- Planche de bord de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'elle comporte un assemblage (2) selon l'une quelconque des revendications 2 à 8.