Brevet FR2918429A1 — publié le 20090109

RESSORT DE RAPPEL A BUTEE INTEGREE. La présente invention concerne un ressort à butée intégrée ainsi qu'un dispositif comprenant un tel ressort. Le document FR-A-2 821 132 divulgue un dispositif de manoeuvre d'un câble de commande, apte à transformer un mouvement de rotation d'un levier en un mouvement de translation du câble de commande. A cette fin, le levier est solidaire d'une bague qui est emmanchée sur un coulisseau. La bague et le coulisseau permettent de transformer la rotation du levier en translation du câble de commande. Après la rotation du levier, le dispositif de manoeuvre reprend sa position initiale grâce à un ressort hélicoïdal dont l'une des extrémités est liée au levier et dont l'autre extrémité est liée à une chape faisant partie intégrante du support du dispositif. Lors du retour en position de repos, une partie de la bague vient en butée contre une partie du coulisseau, c'est-à- dire que deux pièces en matière plastique viennent régulièrement en contact l'une contre l'autre, générant une usure qui peut dégrader les caractéristiques du dispositif de manoeuvre, et même entraîner la destruction d'une partie de ce dispositif. La figure 1 représente un dispositif 10 de rattrapage de jeu d'un frein secondaire de l'état de la technique (frein à main). Le dispositif de rattrapage 10 comprend une base 11 et un coulisseau 12 apte à coulisser par rapport à la base 11. La translation est limitée par des butées réalisées sur la base 11 qui viennent entraver le déplacement du coulisseau 12 par mise en butée desdites butées contre des épaulements appropriés du coulisseau 12. Lorsque le frein secondaire est actionné, le coulisseau 12 se déplace. Son retour en position de repos est assuré par un ressort 13 du type ressort hélicoïdal de compression, dont l'une des extrémités est fixée à un premier moyen de blocage 14 de la base 11 et dont l'autre extrémité est fixée à un deuxième moyen de blocage 15 du coulisseau 12. Le ressort 13 contraint le coulisseau 12 dans sa position de repos. Lorsque le coulisseau 12 revient en position de repos, les épaulements du coulisseau 12 viennent heurter les butées de la base 11. De tels chocs répétés tout au long de la vie d'un véhicule peuvent entraîner la dégradation des butées et/ou des épaulements et à terme une rupture de ces éléments, entraînant une perte du frein secondaire. En outre, ces pièces, souvent réalisées en matière plastique, vieillissent et perdent leurs caractéristiques structurelles. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus, en proposant un ressort à butée intégrée, qui empêche l'usure et la rupture des butées et/ou des épaulements, rendant ainsi un dispositif mettant en oeuvre un tel ressort plus fiable. A cet effet, la présente invention concerne un ressort du type ressort de compression comprenant au moins une spire, une première extrémité et une deuxième extrémité, la première extrémité étant susceptible d'être fixée à une base et la deuxième extrémité étant susceptible d'être fixée à un coulisseau mobile en translation par rapport à la base, le ressort étant caractérisé en ce qu'il est conformé pour contraindre le coulisseau vers une position de repos et en ce qu'en position de repos, au moins une partie mobile du ressort vienne en butée contre une partie fixe du ressort. Avantageusement, la partie mobile est constituée d'un coude reliant la deuxième extrémité à la ou aux spires. Avantageusement, la partie fixe est la ou une des spires. L'invention concerne également un dispositif comprenant une base, un coulisseau mobile en translation par rapport à la base et un ressort selon l'une des variantes précédentes. Avantageusement, le dispositif est un dispositif de rattrapage de jeu d'un frein. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple, illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 représente un dispositif de rattrapage de jeu de l'état de la technique, déjà décrit ; - la figure 2 représente un dispositif de rattrapage de jeu selon l'invention ; et - la figure 3 représente un ressort à butée intégrée selon l'invention. Les éléments de la figure 2, identiques à ceux de 20 la figure 1, portent les mêmes références. Un dispositif de rattrapage de jeu d'un frein secondaire 20, selon l'invention, est représenté à la figure 2. Le fonctionnement général du dispositif de rattrapage 20 est identique à celui du dispositif de 25 rattrapage 10 de l'état de la technique. Le dispositif de rattrapage 20 comprend une base 11, un coulisseau 12 mobile, en translation par rapport à la base 11, et un ressort 23. Le retour en position de repos du coulisseau 12 est assuré par le ressort 23, du 30 type ressort hélicoïdal de compression comprenant au moins une spire, et dont la première extrémité 32 est fixée à un premier moyen de blocage 24 de la base 11 et la deuxième extrémité 31 est fixée à un deuxième moyen de blocage 25 du coulisseau 12. Le déplacement du coulisseau 35 12 s'effectue le long de l'axe de la ou des spires. Le coulisseau 12 est à l'intérieur de la ou des spires. La figure 3 montre uniquement le ressort 23 qui comprend ici une seule spire 33. La première extrémité 32 prend ici la forme d'une partie rectiligne qui s'étend depuis son extrémité libre vers la spire 33 selon une direction sensiblement parallèle à la direction de l'axe de la spire 33. La spire 33 s'étend sur au moins un tour depuis la jonction avec la première extrémité 32. L'autre extrémité de la spire se termine par un coude 34, d'orientation sensiblement radiale par rapport à la spire 33. La deuxième extrémité 31 prend ici la forme d'une partie rectiligne qui s'étend depuis son extrémité libre vers le coude 34 selon une direction sensiblement parallèle à la direction de l'axe de la spire 33. La première extrémité 32 et la deuxième extrémité 31 sont à l'intérieur de la spire 33 et le coude 34 vient, à l'état libre sans contrainte, en appui contre la spire 33, formant ainsi une sorte de noeud. Le ressort 20 est conformé sous la forme d'un ressort de compression dont, à l'état libre sans contrainte, le coude 34 vient en contrainte contre la spire 33. En d'autres termes, et en considérant que la première extrémité 32 s'étend de l'arrière vers l'avant, c'est-à-dire depuis son extrémité libre vers la spire 33, la deuxième extrémité 31 s'étend de l'arrière vers l'avant, c'est-à-dire depuis le coude 34 vers son extrémité libre et le coude 34 vient, à l'état libre sans contrainte, en appui contre l'arrière de la spire 33, c'est-à-dire du côté d'où provient la première extrémité 32. Le coude 34 et la spire 33 coopèrent pour former une butée intégrée au ressort 23. Le fonctionnement du dispositif de rattrapage 20 est alors le suivant: lors du déplacement du coulisseau 12, selon une direction axiale, le ressort 23 se comprime, le coude 34 se détache alors de la spire 33, puis lors du retour dans la position de repos, le ressort 20 se détend et le coude 34 vient en butée contre l'arrière de la spire 33. Le déplacement du coulisseau 12 est alors arrêté par le ressort 20 et les butées et épaulements de la base 11 et du coulisseau 12 ne sont plus sollicités. Ainsi, lorsque le coude 34 est en butée contre la spire 33, le ressort 20 n'applique plus aucun effort sur le coulisseau 12 ou la base 11 dont les structures ne sont donc plus soumises à aucun effort. L'invention est susceptible de modifications. Par exemple, la forme du ressort peut être modifiée, du moment qu'il soit conformé pour contraindre le coulisseau vers sa position de repos et qu'en position de repos, au moins une partie mobile du ressort vienne en butée contre une partie fixe de celui-ci. Dans le mode de réalisation de la figure 3, la partie mobile est constituée du coude 34 et la partie fixe est constituée de l'arrière de la spire 33. La position de repos correspond à l'état libre sans contrainte du ressort. L'invention a été plus particulièrement décrite dans le cadre d'un dispositif de rattrapage de jeu d'un frein secondaire, mais elle peut s'appliquer à tous dispositifs de rattrapage de jeux et encore plus généralement, à tous dispositifs comportant une base et un coulisseau mobile par rapport à la base et devant revenir en position de repos. REVENDICATIONS 1- Ressort (23) du type ressort de compression comprenant au moins une spire (33), une première extrémité (32) et une deuxième extrémité (31), la première extrémité (32) étant susceptible d'être fixée à une base (11) et la deuxième extrémité (31) étant susceptible d'être fixée à un coulisseau (12) mobile en translation par rapport à la base (11), le ressort (20) étant caractérisé en ce qu'il est conformé pour contraindre le coulisseau vers une position de repos et en ce qu'en position de repos, au moins une partie mobile (34) du ressort (20) vienne en butée contre une partie fixe (33) du ressort (20). 2- Ressort (23) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie mobile (34) est constituée d'un coude (34) reliant la deuxième extrémité (31) à la ou aux spires (33). 3- Ressort (23) selon l'une des revendications 1 ou 20 2, caractérisé en ce que la partie fixe (33) est la ou une des spires (33). 4- Dispositif (20) comprenant une base (11), un coulisseau (12) mobile en translation par rapport à la base (11) et un ressort (23) selon l'une des 25 revendications 1 à 3. 5- Dispositif (20) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit dispositif (20) est un dispositif de rattrapage de jeu d'un frein.