Brevet FR2914328A1 — publié le 20081003

La présente invention concerne un dispositif de poteau de sécurité susceptible de se rompre brutalement et de façon nette lorsqu'il est sollicité au-delà d'un seuil de résistance suivant la direction de déplacement du mobile qui le heurte. II est destiné, entre autres, à soutenir un rail délimitant le tracé d'une piste de course sur un hippodrome tout en étant un dispositif de sécurité fusible pour le cheval et son jockey en cas de choc accidentel violent. En effet, le poteau est conçu de telle manière qu'il puisse céder avant que l'effort d'écrasement exercé par lui sur le jockey en cours de chute ne devienne trop élevé, ce qui constitue, d'une certaine façon, un élément de sécurité pouvant prévenir le cavalier et sa monture des blessures et fractures probables, compte tenu des vitesses élevées pratiquées dans les courses. Le poteau est conçu de telle sorte que le caractère facilement cassable soit plus affirmé suivant la direction de déplacement du cheval et de chute probable du cavalier (parallèle au rail), le poteau devant être plus solide dans une direction perpendiculaire pour empêcher le cheval de se dérober latéralement. De plus, lorsque le poteau se rompt, sa conception est réalisée de manière à ce que la cassure se situe au ras du sol, de telle sorte que rien ne dépasse en surface qui puisse constituer un danger supplémentaire. Les pistes de course sur les hippodromes sont habituellement équipées sur leurs bordures d'un rail continu de grande longueur placé à hauteur de flanc de cheval et bien visible de ceux-ci et de leur jockeys. Ce profilé appelé lice est destiné à : - délimiter le tracé de la course de façon à bien baliser le parcours et garantir que les trajectoires des chevaux restent dans des limites bien précises conformes aux règlements de la course et sans obstacle dangereux pour les montures et leurs cavaliers. - séparer les chevaux du public de façon à éviter d'éventuels débordements et égarements des chevaux en dehors des endroits qui leur sont réservés, ce qui pourrait entraîner des accidents graves si les chevaux viennent, par exemple, piétiner le public. La lice est un équipement de sécurité dont la liaison au sol est assurée par des poteaux disposés à intervalle régulier par scellement ou enfonçage. Cependant, ces poteaux verticaux et en travers, par définition, du sens de déplacement du cheval et 2 de son cavalier, et malgré qu'ils soient déportés vers l'arrière par rapport à la lice, représentent autant d'obstacles pouvant être potentiellement dangereux pour le jockey et son cheval. En effet, ils se dressent inexorablement devant lui lorsqu'il est éjecté en pleine vitesse par dessus la lice, au cours d'une chute accidentelle. Dans la majorité des installations, lorsque ces poteaux se rompent, la rupture se produit à mi-hauteur de la partie émergeante du sol, ce qui laisse hors du sol à l'issue de la fracture, un pieu extrêmement dangereux pour le cheval et le cavalier. La présente invention se propose d'apporter une avancée à ces inconvénients en donnant au poteau un seuil de résistance au delà duquel il se casse brutalement pour éviter au jockey projeté sur lui de subir excessivement l'effort provenant du choc résultant. Le poteau est conçu de façon à avoir ce caractère cassable très prononcé uniquement suivant la direction de déplacement du cheval et de chute du jockey, tout en étant sensiblement plus solide suivant la direction perpendiculaire. De plus, le poteau est volontairement affaibli sur le plan mécanique au voisinage du ras du sol, de telle sorte qu'après rupture rien ne dépasse qui puisse constituer un danger supplémentaire. Le dispositif en vue de profil partiellement coupé est représenté sur la figure 1 située en annexe. La figure 2 montre le dispositif en vue éclatée. Sur ces figures sont également représentés à titre explicatif la lice (1) et son montant associé (2), mais ils ne font pas partie, à proprement parler, de l'invention. Ainsi, le dispositif est constitué du poteau de sécurité (3) et de son fourreau (4) préalablement scellé dans le sol avec du béton ou non. La figure 3 montre isolément l'ensemble poteau et fourreau. La figure 4 est une section transversale du poteau de sécurité (3). La figure 5 est la section transversale du fourreau (4). La figure 6 est une représentation, avec deux poteaux consécutifs, d'un tronçon de lice montrant la direction de déplacement du cheval et de son jockey. La figure 7 est une vue de profil du dispositif en position et en coupe détaillée suivant un plan parallèle à la direction de déplacement du cheval. La figure 8 est une vue en coupe dans un plan perpendiculaire à la vue précédente. Le poteau de sécurité (3) est une barre de grande longueur dont une partie sensiblement de longueur moitié est insérée à l'intérieur du fourreau (4) lui-même complètement enfoncé dans le sol jusqu'à ras et scellé avec du béton ou non. Le fourreau est un tube dont la dimension intérieure est légèrement supérieure à la dimension extérieure du poteau de telle sorte que l'emboîtement puisse être libre tout en étant bien ajusté. La partie supérieure du fourreau est disposée de façon à coïncider avec la surface du sol. Ainsi, il assure la stabilité mécanique de l'ensemble par rapport à un renversement éventuel. L'autre moitié du poteau, une fois insérée dans le fourreau, dépasse du sol et est prévue pour recevoir en partie supérieure et également par emboîtement le montant (2) tubulaire supportant la lice d'hippodrome (1). Le poteau de sécurité (3) est une barre en matériau polymère plein ou tubulaire obtenue par la mise en oeuvre d'une matière plastique recyclée PVC (polychlorure de vinyle) rigide. Le PVC rigide est un matériau possédant une grande capacité de déformation élastique tout en ayant un comportement fragile à la rupture, c'est à dire résistant et se déformant élastiquement jusqu'à un certain point et se fracturant brutalement sans signe préalable de dégradation, comme l'est le verre, par exemple. Lorsque la matière PVC est vierge, c'est à dire transformée pour la première fois, sa structure intérieure est relativement homogène et son caractère fragile est moins marqué. Lorsqu'elle est utilisée sous forme recyclée, c'est à dire subissant au moins un deuxième cycle de transformation, ses performances mécaniques se dégradent et sa structure intérieure devient sensiblement moins parfaite. En particulier, elle contient beaucoup de défauts sous forme de bulles minuscules qui constituent autant de départ d'endommagement accentuant son caractère fragile. Le poteau constitué de cette matière possède la propriété de casser net à l'embouchure du fourreau lorsqu'un certain niveau de sollicitation mécanique est atteint. Cependant, on peut tout de même utiliser de la matière vierge et conserver la possibilité de casser à l'embouchure du fourreau en pratiquant un trou (5) disposé transversalement par rapport à l'axe principal du poteau (3) et sensiblement à mi-hauteur à l'endroit où il débouche du fourreau (4), c'est à dire sensiblement au ras du sol. Ce trou constitue un point de faiblesse mécanique du poteau de telle sorte que l'endommagement ne peut se produire qu'à cet endroit précis (amorce de rupture) et de façon très nette. Ainsi après cassure, le poteau ne laisse aucune partie saillante hors du sol ce qui est un gage supplémentaire de sécurité. Par ailleurs, lors du montage, le trou (5) est orienté suivant la direction de déplacement du cheval et du jockey, de telle sorte que sa sensibilité à la fracture soit sensiblement plus élevée dans cette direction comparée à ce qui se passe suivant une direction perpendiculaire. En effet, lorsque ce trou est disposé parallèlement à la force appliquée, c'est la lèvre du trou qui en subit la conséquence (la contrainte mécanique) la plus forte. Ainsi, compte tenu de sa forme naturellement en entaille à la surface du poteau (fig. 7), il constitue une amorce de rupture en puissance qui réduit sensiblement la résistance du poteau suivant la direction parallèle à la force et pas dans la direction perpendiculaire. Cette précaution permet de faire en sorte que le poteau conserve une résistance suffisante pour empêcher le cheval de se dérober sur le coté. La section (6) du poteau possède quelques aménagements particuliers permettant de l'extraire facilement du fourreau, une fois fracturé, pour pouvoir le remplacer par un autre intact. En effet, la section est dotée, en plus de sa partie annulaire externe (7) qui assure essentiellement la résistance mécanique, d'une partie pleine ou annulaire centrale (8) plus petite, permettant de saisir facilement le morceau de poteau cassé et resté emprisonné dans le fourreau. La partie externe (7) et interne (8) sont reliées par des rayons (9) de manière à laisser des cavités (10) de dimensions suffisantes pour insérer les doigts ou un outil pinçant de sorte à faciliter l'extraction du morceau de poteau emprisonné dans le fourreau. À titre d'exemple non-limitatif, la longueur d'un poteau est comprise entre 0.5 m et 2.5 m pour une section d'encombrement compris entre 4x4 cm et 10x10 cm. Le trou affaiblissant le poteau est typiquement de l'ordre de 1/4 à 1/10 de l'encombrement de sa section. La longueur du fourreau est typiquement comprise entre 0.25 met 1.50 m. REVENDICATIONS 1) Dispositif de poteau de sécurité susceptible de se casser net au ras du sol lorsqu'il est trop fortement sollicité, caractérisé en ce qu'il comprend deux parties emboîtables, le poteau (3) proprement dit, caractérisé en ce qu'il est fait d'une barre allongée en matériau polymère préférentiellement de la matière plastique polychlorure de vinyle (PVC) rigide recyclé qui lui confère la propriété de casser brutalement avec une section sensiblement comprise entre 4x4 cm et 10x10 cm, et lorsqu'il est partiellement insérée sur une longueur sensiblement moitié de sa longueur totale à l'intérieur d'un fourreau (4), ce dernier étant scellé dans le sol jusqu'à ras, et caractérisé en ce que sa forme est tubulaire allongée de longueur sensiblement moitié par rapport à la longueur du poteau et de dimension intérieure légèrement supérieure à l'encombrement du poteau, ce qui permet un emboîtement libre. 2) Dispositif selon la revendication 1 mais sans que le matériau polymère du poteau soit nécessairement de la matière de recyclage, caractérisé en ce que le poteau (3) est pourvu d'un trou (5) de diamètre compris entre 1/4 et 1/10 de l'encombrement de sa section, pratiqué perpendiculairement à son axe principal et sensiblement à mi-hauteur à l'endroit où il débouche du fourreau, ledit trou constituant un point faible susceptible d'amorcer la rupture à cet endroit précis. 3) Dispositif de poteau de sécurité (3) selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le trou (5) constituant amorce de rupture est orienté, au montage, parallèlement à la direction de déplacement du cheval et de chute probable du jockey, de telle sorte que le poteau soit sensiblement moins résistant suivant cette direction comparée à sa résistance suivant une direction perpendiculaire. 4) Dispositif de poteau de sécurité selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que la section du poteau (3) contient une partie pleine ou annulaire centrale (8) raccordée à la partie périphérique externe (7) par des rayons (9), de manière à laisser des cavités (10) permettant de saisir et d'extraire facilement le morceau de poteau cassé resté emprisonné dans le fourreau (4).