Brevet FR2912354A1 — publié le 20080815

L'invention concerne un dispositif de blocage en coulissement axial d'une tige crantée d'appui-tête de siège de véhicule automobile, 'un siège et un appui-tête de véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Il est connu de réaliser un dispositif de blocage en coulissement axial d'une tige crantée de montage d'appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : • une gaine, destinée à recevoir ladite tige en coulissement, ladite gaine comprenant un chapeau, • un tiroir monté en coulissement radial dans ledit chapeau, ledit tiroir comprenant une saillie agencée pour pouvoir s'engager dans un cran de ladite tige de sorte à la bloquer réversiblement en coulissement, • un premier moyen de contrainte élastique monté entre ledit chapeau et ledit tiroir de sorte à pouvoir disposer ladite saillie en appui contre ladite tige. Le premier moyen de contrainte permet, lorsque la saillie se trouve en regard du cran, d'engager ladite saillie dans ledit cran de sorte à effectuer le blocage de la position de l'appui-tête en hauteur. Pour effectuer le désengagement de la saillie du cran, l'utilisateur doit effectuer une manoeuvre manuelle à l'encontre du premier moyen de contrainte. En cas d'accident, le choc de la tête du passager sur l'appui-tête exerce un 25 appui vers le bas sur l'appui-tête, ce qui crée une contrainte axiale entre la saillie et le cran. Lorsque les surfaces respectives de coopération entre le cran et la saillie ne sont pas optimales, par exemple en raison d'une frappe insuffisamment nette du cran, le tiroir peut subir un coulissement radial à l'encontre du premier moyen de contrainte, conduisant à désengager la saillie 30 du cran. Dans la mesure où la saillie est désengagée du cran, l'appui-tête n'est alors plus bloqué en coulissement axial et effectue un mouvement vers le bas, ce qui ne correspond plus à une configuration de sécurité pour l'utilisateur.20 2 De façon similaire, en cas de collision, l'appui-tête peut, du fait de son propre poids et de son inertie, être soumis à un effort vers le haut, ce qui entraîne un risque de suppression de la coopération entre le cran et la saillie, et une éjection de l'appui-tête qui peut s'avérer dangereuse pour les occupants du véhicule. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de 10 blocage en coulissement axial d'une tige crantée de montage d'appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : • une gaine, destinée à recevoir ladite tige en coulissement, ladite gaine comprenant un chapeau, • un tiroir monté en coulissement radial dans ledit chapeau, ledit tiroir 15 comprenant une saillie agencée pour pouvoir s'engager dans un cran de ladite tige de sorte à la bloquer réversiblement en coulissement, • un premier moyen de contrainte élastique monté entre ledit chapeau et ledit tiroir de sorte à pouvoir disposer ladite saillie en appui contre ladite tige, 20 ledit tiroir étant en outre monté mobile en débattement axial dans ledit chapeau de sorte à pouvoir être déplacé entre une position inactive, permettant de désengager ladite saillie dudit cran, et une position d'activation d'un moyen de blocage du coulissement dudit tiroir, empêchant de désengager ladite saillie dudit cran. 25 Dans cette description, les termes de positionnement clans l'espace (haut, bas, inférieur, supérieur, vertical, dessus, dessous,...) sont pris en référence au dispositif disposé dans le véhicule. 30 Un tel agencement permet que, en cas d'accident, la saillie ne puisse se désengager du cran et que l'appui-tête reste en configuration de sécurité. 3 Selon un deuxième aspect, l'invention propose un siège de véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Selon un troisième aspect, l'invention propose un appui-tête de véhicule automobile comprenant un tel dispositif. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une représentation schématique partielle en coupe verticale d'un dispositif selon un mode de réalisation de l'invention, la saillie étant engagée dans le cran et le tiroir étant en position inactive, • la figure 2 est une représentation analogue à celle de la figure 1, le tiroir étant en position d'activation. En référence aux figures, on décrit un dispositif de blocage en coulissement axial d'une tige crantée de montage d'appui-tête de siège de véhicule automobile, le dispositif étant incorporé ici en haut du dossier dudit siège, ladite tige étant ici issue dudit appui-tête, ledit dispositif comprenant : • une gaine 3, destinée à recevoir ladite tige en coulissement, ladite gaine comprenant un chapeau 4, • un tiroir 5 monté en coulissement radial dans Nedit chapeau, ledit tiroir comprenant une saillie 6 agencée pour pouvoir s'engager dans un cran 7 de ladite tige de sorte à la bloquer réversiblement en coulissement, • un premier moyen de contrainte élastique 8 monté entre ledit chapeau et ledit tiroir de sorte à pouvoir disposer ladite saillie en appui contre ladite tige, ledit tiroir étant en outre monté mobile en débattement axial dans ledit chapeau de sorte à pouvoir être déplacé entre une position inactive, permettant de désengager ladite saillie dudit cran, et une position d'activation d'un moyen de blocage du coulissement dudit tiroir, empêchant de désengager ladite saillie dudit cran. 4 Selon la réalisation représentée, la position inactive est située au dessus - respectivement et/ou en dessous, en variante non représentée - de la position d'activation, un deuxième moyen de contrainte 9 élastique étant disposé entre ledit chapeau et ledit tiroir de sorte à disposer en l'absence de contrainte ledit tiroir en position inactive. Selon les figures, le tiroir 5 comprend une butée 10, ici sous forme de marche, et ledit chapeau comprenant une contrebutée 11, ici sous forme de contremarche, ladite butée pouvant coopérer avec ladite contrebutée de sorte à former moyen de blocage dudit tiroir en coulissement radial, en empêchant le désengagement de ladite saillie dudit cran, lorsque ledit tiroir est amené en position d'activation sous l'effet d'un appui vers le bas û respectivement et/ou vers le haut, en variante non représentée -communiqué à ladite tige alors que ladite saillie est engagée dans ledit cran. Selon la réalisation représentée, le tiroir 5 est sous forme d'une plaque pourvue d'un orifice 12 de réception de la tige, la saillie 6 étant formée par une portion du bord dudit orifice. Selon une représentation, le tiroir 5 est à base de matière plastique moulée, le deuxième moyen de contrainte 9 étant forrné d'au moins une patte 13 inclinée issue de matière de la face inférieure - respectivement et/ou supérieure, en variante non représentée - dudit tiroir, ladite patte étant agencée pour pouvoir s'escamoter de façon élastique sous contrainte exercée vers le bas û respectivement et/ou vers le haut, en variante non représentée - sur ledit tiroir. Selon la réalisation représentée, le dispositif 1 comprend deux pattes 13 disposées respectivement de part et d'autre de l'orifice 12 selon la direction de coulissement radial. De façon non représentée, la saillie 6 eut être pourvue d'un renfort métallique. Selon la réalisation représentée, une partie du tiroir 5 forme bouton 16 de désengagement manuel de la saillie 6 du cran 7. Selon la réalisation représentée, le siège du véhicule automobile comprend le 5 dispositif 1, ledit dispositif étant incorporé en haut du dossier dudit siège. En variante non représentée, l'appui-tête du véhicule automobile comprend le dispositif 1, la tige 2 étant issue de l'appui-tête. REVENDICATIONS 1. Dispositif (1) de blocage en coulissement axial d'une tige (2) crantée de 5 montage d'appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : • une gaine (3), destinée à recevoir ladite tige en coulissement, ladite gaine comprenant un chapeau (4), • un tiroir (5) monté en coulissement radial dans ledit chapeau, ledit tiroir 10 comprenant une saillie (6) agencée pour pouvoir s'engager dans un cran (7) de ladite tige de sorte à la bloquer réversiblernent en coulissement, • un premier moyen de contrainte élastique (8) monté entre ledit chapeau et ledit tiroir de sorte à pouvoir disposer ladite saillie en appui contre ladite tige, 15 ledit dispositif étant caractérisé en ce que ledit tiroir est en outre monté mobile en débattement axial dans ledit chapeau de sorte à pouvoir être déplacé entre une position inactive, permettant de désengager ladite saillie dudit cran, et une position d'activation d'un rnoyen de blocage du coulissement dudit tiroir, empêchant de désengager ladite saillie dudit cran. 20 2. Dispositif selon la revendication 1, la position inactive étant située au dessus - respectivement et/ou en dessous - de la position d'activation, un deuxième moyen de contrainte (9) élastique étant disposé entre ledit chapeau et ledit tiroir de sorte à disposer en l'absence de contrainte ledit tiroir en position 25 inactive. 3. Dispositif selon la revendication 2, ledit tiroir comprenant une butée (10) et ledit chapeau comprenant une contrebutée (11), ladite butée pouvant coopérer avec ladite contrebutée de sorte à former moyen de blocage dudit tiroir en 30 coulissement radial, en empêchant le désengagement de ladite saillie dudit cran, lorsque ledit tiroir est amené en position d'activation sous l'effet d'un appui 7 vers le bas û respectivement et/ou vers le haut - communiqué à ladite tige alors que ladite saillie est engagée dans ledit cran. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, le tiroir (5) étant à base de matière plastique moulée, Ne deuxième moyen de contrainte (9) étant formé d'au moins une patte (13) inclinée issue de matière de la face inférieure - respectivement et/ou supérieure - dudit tiroir, ladite patte étant agencée pour pouvoir s'escamoter de façon élastique sous contrainte exercée vers le bas û respectivement et/ou vers le haut - sur ledit tiroir. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, le tiroir (5) étant sous forme d'une plaque pourvue d'un orifice (12) de réception de la tige, la saillie (6) étant formée par une portion du bord dudit orifice. 6. Dispositif selon la revendication 5, comprenant deux pattes (13) disposées respectivement de part et d'autre de l'orifice (12) selon la direction de coulissement radial. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, la saillie (6) étant pourvue d'un renfort métallique. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, une partie du tiroir (5) formant bouton (16) de désengagement manuel de la saillie (6) du cran (7). 9. Siège de véhicule automobile comprenant un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, ledit dispositif étant incorporé en haut du dossier dudit siège. 30 10. Appui-tête de véhicule automobile comprenant un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.25