Brevet FR2919695A1 — publié le 20090206

CAGE DE ROULEMENT ET PROCEDE DE FABRICATION D'UNE CAGE DE ROULEMENT La présente invention concerne une cage de roulement avec au moins un élément de raccordement orienté axialement et disposé sur au moins un bord axial de la cage de roulement, l'élément de raccordement présentant une structure de maintien, au moyen de laquelle un raccordement au moins essentiellement par coopération de forme et en position fixe dans la direction axiale peut être réalisé avec une autre cage de roulement. L'invention concerne en outre un procédé de fabrication d'une cage de roulement. Le document DE 198 60 688 B4 décrit une cage de roulement pourvue de bords de cage disposés sur ses deux extrémités axiales, le bord de cage sur la première extrémité axiale étant pourvu d'une rainure circulaire orientée radialement et le bord de cage sur la seconde extrémité axiale étant pourvu de saillies, qui peuvent venir en prise dans la rainure sur le bord de cage de la première extrémité axiale d'une autre cage. De ce fait, en tant qu'ergots de maintien, les saillies peuvent être encliquetées dans la rainure de l'autre cage. A l'état encliqueté des deux cages, celles-ci peuvent être pivotées l'une par rapport à l'autre et il existe un faible jeu radial et/ou axial entre la rainure du premier bord de cage et les ergots de maintien du second bord de cage. La structure de maintien décrite, qui présente la rainure circonférentielle orientée radialement et les saillies correspondant à la rainure, permet un raccordement par coopération de forme et en position fixe dans la direction axiale de deux cages de roulement. Le but de la présente invention consiste par conséquent à créer une cage de roulement ou un procédé de fabrication d'une cage de roulement de l'art mentionné précédemment, laquelle ou lequel permet de façon améliorée un raccordement en position fixe dans la direction axiale de deux cages de roulement. Ce but est atteint selon l'invention par une cage de roulement avec - au moins un élément de raccordement orienté 20 axialement et disposé sur au moins un bord axial de la cage de roulement, - l'élément de raccordement présentant une structure de maintien, au moyen de laquelle un raccordement au moins essentiellement par coopération 25 de forme et en position fixe dans la direction axiale peut être réalisé avec une autre cage de roulement, caractérisé en ce que la structure de maintien est conçue pour modifier une distance axiale entre la cage de roulement et l'autre cage de roulement dans des pas 30 de progression discrets. L'invention a également pour objet une cage de roulement avec - au moins un élément de raccordement orienté axialement et disposé sur au moins un bord axial de la 5 cage de roulement, - l'élément de raccordement présentant une structure de maintien, au moyen de laquelle un raccordement au moins essentiellement par coopération de forme et en position fixe dans la direction axiale 10 peut être réalisé avec une autre cage de roulement, caractérisé en ce que la structure de maintien est réalisée au moins essentiellement de manière tangentielle. L'invention a trait également à un procédé de 15 fabrication d'une cage de roulement avec les étapes consistant à : a) préparer un produit semi-fini ; b) dans le produit semi-fini : fabriquer des cavités pour un corps roulant, au moins un élément de 20 raccordement orienté axialement et disposé sur au moins un bord axial de la cage de roulement et au moins une structure de maintien associée à l'élément de raccordement, au moyen de laquelle un raccordement au moins essentiellement par coopération de forme et en 25 position fixe dans la direction axiale peut être réalisé avec une autre cage de roulement, caractérisé par l'utilisation d'un procédé de séparation sans enlèvement de copeaux à l'étape b), au moyen duquel la structure de maintien est réalisée de manière à 30 s'étendre au moins essentiellement dans un plan des cavités pour le corps roulant. Selon l'invention, des cages de roulement pour des roulements à rouleaux, notamment des roulements à aiguilles, sont disponibles dans des longueurs axiales proportionnellement très échelonnées. Etant donné que la fabrication d'une cage de roulement avec une longueur axiale souhaitée pour une application spécifique est extrêmement coûteuse et requiert beaucoup de temps, dans le cas de la cage de roulement selon l'invention, il est prévu que la structure de maintien soit configurée de manière à modifier une distance axiale entre la cage de roulement et l'autre cage de roulement dans des pas de progression discrets. Il est de ce fait possible de mettre à disposition une cage de roulement à plusieurs rangées, c'est-à-dire une cage de roulement pour plusieurs rangées de corps roulants, disposées les unes à côté des autres dans la direction axiale, dont la longueur axiale peut être adaptée à l'application spécifique. La longueur axiale du roulement peut ainsi être réglée de telle sorte que par exemple une surface d'appui particulièrement large et donc une position fixe soit créée entre les composants présents radialement sur le roulement. En variante ou de manière complémentaire, la cage de roulement individuelle peut être disposée de telle sorte qu'une application de force optimale soit fournie aux corps roulants. Pour cela, on peut par exemple veiller à ce qu'une base particulièrement large soit mise à la disposition d'un point d'application de force par le corps roulant, le corps roulant venant alors par exemple par rapport à sa longueur axiale se placer essentiellement de manière centrée sous le point d'application de force. Par l'ajustement de la longueur axiale de la cage de roulement à plusieurs rangées, il est en outre possible de compenser des tolérances entre des zones de palier axiales pour le roulement. Par conséquent, même lors de la disposition ou de la fabrication des zones de palier axiales, une précision le cas échéant plus faible est acceptée. En outre, on peut ainsi éviter de fabriquer de manière séparée une cage de roulement avec la longueur axiale souhaitée. De manière avantageuse, la cage de roulement permet une utilisation particulièrement rapide et économique notamment en expérimentation, pour un besoin en plus petites quantités ou dans le service après-vente où, en se basant sur un nombre limité de cages de roulement avec une longueur axiale respectivement définie, une cage de roulement à plusieurs rangées peut être réglée avec différentes longueurs axiales. Contrairement à l'état de la technique d'après le document DE 198 60 688 B4, la cage de roulement selon l'invention permet de façon améliorée un raccordement en position fixe dans la direction axiale, étant donné que la distance axiale entre deux cages de roulement voisines et raccordées peut être modifiée. Dans une configuration avantageuse de l'invention, la structure de maintien permettant de modifier la distance axiale présente une pluralité d'éléments de maintien disposés de manière décalée dans la direction axiale. Les éléments de maintien réalisés par exemple comme des éléments de crochet permettent un raccordement particulièrement simple, par coopération de forme et en position fixe dans la direction axiale, de deux cages de roulement voisines dans des pas de progression discrets. En tant que variante aux éléments de maintien à mettre en prise de manière particulièrement simple, des combinaisons de pointes et de cavités correspondantes, de nervures et de stries correspondantes et/ou de saillies et de rainures correspondantes peuvent être prévues. Il est apparu en outre comme avantageux que les éléments de maintien soient disposés de manière équidistante les uns par rapport aux autres. Ceci permet d'une part une modification de la distance axiale dans des pas de progression unitaires discrets. D'autre part, il est de ce fait possible de réaliser de manière particulièrement simple une mise en place correspondante des structures de maintien de deux cages de roulement raccordées l'une à l'autre, dont les structures de maintien sont en prise par coopération de forme l'une avec l'autre. D'après un autre aspect de l'invention, il est prévu que la structure de maintien soit réalisée au moins essentiellement de manière tangentielle. Contrairement à l'état de la technique d'après le document DE 198 60 688 B4, ceci permet un raccordement fixe en rotation dans au moins une direction, de deux cages de roulement, dont les structures de maintien sont en prise par coopération de forme l'une avec l'autre. La réalisation tangentielle de la structure de maintien permet en outre une fabrication relativement simple et économique de la cage de roulement avec l'élément de raccordement et la structure de maintien par l'utilisation d'un procédé de séparation sans enlèvement de copeaux avec des tolérances de fabrication extrêmement faibles, par exemple par découpage à partir d'une pièce à usiner ou par cisaillage. La réalisation de la structure de maintien de la cage de roulement d'après l'état de la technique mentionné requiert en revanche un façonnage par enlèvement de copeaux ou par usinage pour fabriquer la rainure circonférentielle orientée radialement, ainsi que les saillies correspondant à la rainure. La cage de roulement selon l'invention permet de façon améliorée un raccordement en position fixe dans la direction axiale, étant donné que la structure de maintien orientée de manière tangentielle peut être réalisée de manière particulièrement simple pour le raccordement de cages de roulement. Il peut en outre être prévu que la structure de maintien de la cage de roulement soit conçue de manière additionnelle pour modifier une distance axiale entre la cage de roulement et l'autre cage de roulement dans des pas de progression discrets. Dans une autre configuration de l'invention, la structure de maintien est réalisée de manière à s'étendre dans une direction circonférentielle. De ce fait, les structures de maintien et les éléments de raccordement de deux cages de roulement reliées l'une à l'autre peuvent réaliser une coopération de forme s'étendant dans la direction circonférentielle des deux cages de roulement, la une hauteur radiale de la structure de maintien ne dépassant pas une hauteur radiale de la cage de roulement. Dans une configuration particulièrement avantageuse de l'invention, la hauteur radiale de la structure de maintien est égale à la hauteur radiale de la cage de roulement. Notamment dans le cas d'une cage de roulement avec une faible hauteur radiale, il est donc possible de réaliser une structure de maintien particulièrement stable avec une forte résistance. Ainsi, le raccordement de deux cages de roulement est particulièrement solide et résistant. Il est apparu en outre comme avantageux que respectivement un élément de raccordement soit associé respectivement à une traverse ou respectivement à une cavité de la cage de roulement, la cavité permettant de réceptionner un corps roulant étant délimitée par la traverse. De ce fait, lors du raccordement par coopération de forme et en position fixe dans la direction axiale de la cage de roulement avec l'autre cage de roulement, de nombreuses structures de maintien peuvent venir en prise les unes avec les autres. Ceci permet un raccordement particulièrement sûr en position fixe des deux cages de roulement, ainsi qu'une grande stabilité par rapport à un pivotement des deux cages de roulement reliées l'une à l'autre. Il est en outre avantageux que les dimensions tangentielles de l'élément de raccordement et/ou de la structure de maintien soient égales essentiellement aux dimensions tangentielles d'un espace intermédiaire au moins entre deux éléments de raccordement voisins et/ou entre deux structures de maintien voisines. De ce fait, une zone de raccordement circulaire côté périphérie et essentiellement fermée est réalisée au moyen des structures de maintien, en prise les unes avec les autres par coopération de forme, de deux cages de roulement reliées l'une à l'autre. Une cage de roulement à deux rangées réalisée par exemple par le raccordement de deux cages de roulement à une rangée présente par conséquent une résistance particulièrement élevée en raison de la zone de raccordement fermée. Ainsi, une stabilité élevée par rapport à un pivotement des deux cages de roulement reliées l'une par rapport à l'autre est notamment atteinte. Dans une autre configuration avantageuse de l'invention, un axe central de l'élément de raccordement est orienté en alignement par rapport à un axe central de la traverse ou en alignement par rapport à un axe central de la cavité délimitée par la traverse et permettant de réceptionner le corps roulant. Du fait du raccordement d'une cage de roulement à une rangée, dans laquelle l'axe central de l'élément de raccordement par rapport à l'axe central de la traverse est en alignement avec une autre cage de roulement à une rangée, dans laquelle l'axe central de l'élément de raccordement est en alignement avec la cavité, une cage de roulement à deux rangées peut ainsi être fabriquée, dans laquelle les cavités et par conséquent les corps roulants d'un roulement sont alignés les uns par rapport aux autres. Du fait du raccordement de deux cages de roulement à une rangée, dans lesquelles les axes centraux des éléments de raccordement sont respectivement en alignement par rapport aux axes centraux des traverses, une cage de roulement à deux rangées peut être fabriquée, dans laquelle les cavités et par conséquent les corps roulants du roulement sont disposés de manière décalée les uns par rapport aux autres. Ainsi, une marche particulièrement silencieuse du roulement peut être atteinte. Par conséquent, en fonction de l'application voulue, des cages de roulement à plusieurs rangées du fait du raccordement de cages de roulement individuelles peuvent être utilisées avec une disposition spécifique adaptée aux sollicitations du roulement. Il est en outre avantageux que l'élément de raccordement et/ou la structure de maintien soit/soient formé(s) de manière essentiellement symétrique par rapport à un axe central. De ce fait, des cages de roulement particulièrement simples peuvent être fabriquées avec des éléments de raccordement ou des structures de maintien qui présentent une forme correspondant aux éléments de raccordement ou aux structures de maintien de l'autre cage de roulement. Dans des variantes de configurations avantageuses de l'invention, la cage de roulement est fabriquée en matière plastique ou en métal, notamment en acier. Tandis que la cage de roulement en métal, notamment en acier, assure une résistance particulièrement élevée lors du raccordement de deux cages de roulement, la cage de roulement en matière plastique fournit dans une certaine mesure l'élasticité souhaitable pour la venue en prise des structures de maintien les unes dans les autres par coopération de forme. Enfin, il est également apparu comme avantageux que la cage de roulement soit fabriquée au moyen d'un procédé de séparation sans enlèvement de copeaux. De ce fait, de manière particulièrement simple, dans une phase de fabrication, les éléments de raccordement pourvus des structures de maintien avec de très faibles tolérances de fabrication peuvent être fabriqués de manière rapide et économique avec les cavités pour les corps roulants dans la cage de roulement. Dans la mesure où ils s'appliquent, les modes de réalisation préférés décrits en rapport avec la cage de roulement selon l'invention, ainsi que leurs avantages, sont valables de manière correspondante pour le procédé de fabrication d'une cage de roulement selon l'invention. D'autres avantages, caractéristiques et particularités de l'invention ressortent de la description suivante d'exemples de réalisation préférés, ainsi qu'à l'aide des dessins, dans lesquels les éléments identiques ou ayant le même fonctionnement sont pourvus des mêmes numéros de référence. On peut voir que : la figure 1 montre deux cages de roulement avec des longueurs axiales différentes, dans une vue en 25 élévation déroulée ; la figure 2 montre une cage de roulement à deux rangées, laquelle est formée par le raccordement de deux cages de roulement à une rangée, dans une vue en élévation déroulée ; 30 la figure 3 montre trois exemples de réalisation d'une cage de roulement à deux rangées, laquelle est formée par le raccordement de deux cages de roulement à une rangée de deux longueurs axiales différentes, dans une vue en élévation déroulée ; et la figure 4 montre la cage de roulement à deux rangées de la figure 2 avec une distance axiale minimale entre les deux cages de roulement à respectivement une rangée reliées l'une à l'autre, dans une vue en élévation déroulée. La figure 1 montre une première cage de roulement 10 avec une longueur axiale L1, dans une vue en élévation déroulée. Un bord axial 12 de la cage de roulement 10 est relié au bord axial 12 opposé par des traverses 14. Les traverses 14 délimitent des cavités 16 pour des corps roulants non représentés ici, lesquels sont réalisés sous forme de rouleaux, notamment sous forme d'aiguilles, et sont logés dans les cavités 16 dans un roulement. Sur la figure 1, un axe central 18 de la cavité 16 est en outre représenté. L'autre cage de roulement 10 représentée sur la figure 1 se différencie de la première cage de roulement 10 uniquement par une longueur axiale L2 plus importante. Dans les deux cages de roulement 10 représentées, une largeur de roulement totale LG à mettre à disposition pour une application correspond soit à la longueur axiale L1, soit à la longueur axiale L2. Sur la figure 2, chacune des deux cages de roulement 10 à une rangée, montrées et reliées l'une à l'autre, présente des éléments de raccordement 20. Les éléments de raccordement 20 des deux cages de roulement 10 sont respectivement disposés sur les bords axiaux 12 de la cage de roulement 10 tournés l'un vers l'autre, l'élément de raccordement 20 étant orienté axialement. Chaque élément de raccordement 20 présente un raccord 22 raccordé au bord axial 12, ainsi qu'une structure de maintien 24 raccordée au raccord 22. La structure de maintien 24 est réalisée de manière tangentielle. La structure de maintien 24 est conçue pour modifier une distance axiale 26 entre la cage de roulement 10 et l'autre cage de roulement 10 dans des pas de progression discrets. Pour cela, la structure de maintien présente des éléments de maintien 28 disposés de manière décalée dans la direction axiale, lesquels sont ici réalisés comme des éléments de crochet disposés de manière équidistante les uns par rapport aux autres. Dans l'une des deux cages de roulement 10 montrées sur la figure 2, un axe central 30 de l'élément de raccordement 20 est orienté en alignement par rapport à un axe central 32 de la traverse 14. Dans l'autre des deux cages de roulement 10 montrées, l'axe central 30 de l'élément de raccordement 20 est orienté en alignement par rapport à l'axe central 18 de la cavité 16 permettant de réceptionner le corps roulant. D'après la figure 2, dans la direction tangentielle, la structure de maintien 24 de l'élément de raccordement 20 présente des deux côtés respectivement trois éléments de maintien 28 réalisés comme des éléments de crochet, lesquels sont disposés de manière symétrique par rapport à l'axe central 30 de l'élément de raccordement 20. Les éléments de maintien 28 sont donc réalisés de manière à s'étendre dans une direction circonférentielle de la cage de roulement 10. Une longueur axiale HE de l'élément de maintien 28 correspond en outre à une longueur de pas de progression discrète permettant de modifier la distance axiale 26 entre la première cage de roulement 10 et l'autre cage de roulement 10. D'après la figure 2, la largeur de roulement totale LG modifiable des deux cages de roulement 10 reliées l'une à l'autre est déterminée par leurs largeurs de roulement respectives LEI et LE2, par une longueur axiale HG de l'élément de raccordement 20 et par un incrément modifiable SW. Dans le mode de réalisation montré sur la figure 2, l'incrément SW pour la modification de la distance axiale 26 entre deux cages de roulement 10 dans des pas de progression dicrets dépend d'une longueur axiale HS du raccord 22, de la longueur axiale HE de l'élément de maintien 28 et du nombre d'éléments de maintien 28 déportés les uns par rapport aux autres. Dans l'exemple de réalisation d'après la figure 2, dans lequel, des deux côtés de l'axe central 30 de l'élément de raccordement 20, la structure de maintien 24 présente respectivement trois éléments de maintien 28 réalisés comme des éléments de crochet, trois distances 26 différentes, correspondant aux trois incréments SW différents, peuvent par conséquent être réglées entre les cages de roulement 10 reliées. Ainsi, la largeur de roulement totale LG des cages de roulement 10 reliées l'une à l'autre peut également être réglée à trois valeurs différentes. De manière évidente, il est envisageable d'augmenter ou de réduire le nombre et/ou la longueur axiale des éléments de maintien dans des variantes de mode de réalisation des cages de roulement 10 montrées sur la figure 2. De même, il est envisageable de disposer les éléments de raccordement 20 montrés sur la figure 2 sur les deux bords axiaux 12 de la cage de roulement 10. De ce fait, il est possible de relier en position fixe plus de deux cages de roulement 10 dans la direction axiale et, en outre, d'adapter la distance axiale 26 entre respectivement deux cages de roulement 10, de telle sorte que la largeur de roulement totale LG conforme à une application spécifique soit réalisée. L'exemple de réalisation de la cage de roulement 10 montré sur la figure 2 permet une fabrication simple de la cage de roulement 10 par l'utilisation d'un procédé de séparation par fractionnement, par exemple par découpage ou par cisaillage, des cavités 16 pour le corps roulant, des éléments de raccordement 20, ainsi que de la structure de maintien 24 à partir d'un produit semi-fini se trouvant par exemple sous la forme d'une tôle d'acier. En outre, une hauteur radiale de la structure de maintien 24 peut être égale à la hauteur radiale de la cage de roulement 10, afin de créer une structure de maintien 24 particulièrement stable. Ceci est extrêmement important lors de l'utilisation des cages de roulement 10 pour des roulements à rouleaux, notamment pour des roulements à aiguilles, étant donné que ces derniers doivent en particulier présenter une capacité de charge particulièrement élevée pour une hauteur de construction radiale très faible. La figure 3 montre un exemple de réalisation de deux cages de roulement 10 reliées l'une à l'autre, dans lesquelles la structure de maintien 24 de l'élément de raccordement 20 présente uniquement un élément de crochet, lequel sert en tant qu'élément de maintien 28 à un raccordement des deux cages de roulement 10 en position fixe dans la direction axiale et tangentielle. Le nombre d'éléments de raccordement 20 de la cage de roulement 10 représentée de façon déroulée sur la figure 3 correspond au nombre de traverses 14 ou au nombre de cavités 16 de la cage de roulement 10. Les éléments de raccordement 20 des deux cages de roulement 10 sont respectivement disposés sur les bords axiaux 12 opposés l'un à l'autre. Les dimensions tangentielles de l'élément de raccordement 20 pourvu de la structure de maintien 24 sont essentiellement égales aux dimensions tangentielles d'un espace intermédiaire entre deux éléments de raccordement 20 voisins. A l'aide des éléments de raccordement 20, se trouvant en prise les uns avec les autres par coopération de forme, des deux cages de roulement 10 reliées l'une à l'autre, une zone de raccordement 34 circulaire côté périphérie et fermée est ainsi réalisée entre les bords axiaux 12 opposés l'un à l'autre des cages de roulement 10 reliées l'une à l'autre. Les structures de maintien 24 réalisées de manière tangentielle assurent un raccordement en position fixe dans la direction axiale et fixe en rotation des deux cages de raccordement 10. En particulier, étant donné que la hauteur radiale de la structure de maintien 24 est égale à la hauteur radiale de la cage de roulement 10, un raccordement particulièrement résistant des cages de roulement 10 est atteint. La figure 3 montre comment, par le raccordement de deux cages de roulement 10 avec deux largeurs de roulement LE1, LE2 différentes, trois largeurs de roulement totales LG différentes peuvent être atteintes. Ainsi, deux cages de roulement 10 reliées l'une à l'autre avec la largeur de roulement LE1 plus importante obtiennent une largeur de roulement totale LG plus importante que deux cages de roulement 10 avec la largeur de roulement LE2 plus faible, ou qu'une combinaison de la cage de roulement 10 avec la largeur de roulement LEI plus importante et de la cage de roulement 10 avec la largeur de roulement LE2 plus faible. De ce fait, pour une application exigeant les trois largeurs de roulement totales LG différentes, il est possible d'avoir recours uniquement à deux cages de roulement 10 pouvant être reliées et donc d'économiser du temps et de l'argent. La figure 4 montre les cages de roulement 10 d'après la figure 2, reliées l'une à l'autre, dans une position reliée, dans laquelle la distance 26 entre les deux cages de roulement 10 correspond à la longueur axiale HG de l'élément de raccordement 20, les deux cages de roulement 10 étant alors poussées l'une contre l'autre au maximum. La longueur axiale HG de l'élément de raccordement 20 correspond simultanément à une longueur axiale de la zone de raccordement 34 fermée. Une combinaison des cages de roulement 10 montrées sur la figure 3, pourvues des deux largeurs de roulement LEI et LE2 différentes, avec les éléments de raccordement 20 qui, comme montré sur les figures 2 et 4, présentent des deux côtés de l'axe central 30 de l'élément de raccordement 20 respectivement trois éléments de maintien 28 disposés de manière symétrique, offre la possibilité de régler neuf largeurs de roulement totales LG différentes. Il est évident que le nombre indiqué à titre d'exemple et la longueur axiale HE des éléments de maintien 28 peuvent varier de telle sorte qu'en équipant les cages de roulement 10 d'éléments de raccordement 20 de ce type, en principe, chaque largeur de roulement totale LG voulue d'un roulement peut être atteinte du fait du raccordement stable de cages de roulement 10 avec des longueurs axiales relativement très échelonnées. REVENDICATIONS 1. Cage de roulement (10) avec - au moins un élément de raccordement (20) orienté axialement et disposé sur au moins un bord axial (12) de la cage de roulement (10), - l'élément de raccordement (20) présentant une structure de maintien (24), au moyen de laquelle un raccordement au moins essentiellement par coopération de forme et en position fixe dans la direction axiale peut être réalisé avec une autre cage de roulement (10), caractérisé en ce que la structure de maintien (24) est conçue pour modifier une distance axiale (26) entre la cage de roulement (10) et l'autre cage de roulement (10) dans des pas de progression discrets. 2. Cage de roulement selon la revendication 1, caractérisée en ce que la structure de maintien (24) permettant de modifier la distance axiale (26) présente une pluralité d'éléments de maintien (28) disposés de manière décalée dans la direction axiale. 3. Cage de roulement selon la revendication 2,caractérisée en ce que les éléments de maintien (28) sont disposés de manière équidistante les uns par rapport aux autres. 4. Cage de roulement avec - au moins un élément de raccordement (20) orienté axialement et disposé sur au moins un bord axial (12) de la cage de roulement (10), - l'élément de raccordement (20) présentant une structure de maintien (24), au moyen de laquelle un raccordement au moins essentiellement par coopération de forme et en position fixe dans la direction axiale peut être réalisé avec une autre cage de roulement (10), caractérisé en ce que la structure de maintien (24) est réalisée au moins essentiellement de manière tangentielle. 5. Cage de roulement selon la revendication 4, caractérisée en ce que la structure de maintien (24) est réalisée de manière à s'étendre dans une direction circonférentielle. 6. Cage de roulement selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que une hauteur radiale de la structure de maintien (24) est égale à une hauteur radiale de la cage de roulement (10). 7. Cage de roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que respectivement un élément de raccordement (20) 30 est associé respectivement à une traverse (14) ou respectivement à une cavité (16) de la cage deroulement (10), la cavité (16) permettant de réceptionner un corps roulant étant délimitée par la traverse (14). 8. Cage de roulement selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les dimensions tangentielles de l'élément de raccordement (20) et/ou de la structure de maintien (24) sont égales essentiellement aux dimensions 10 tangentielles d'un espace intermédiaire au moins entre deux éléments de raccordement (20) voisins et/ou entre deux structures de maintien (24) voisines. 9. Cage de roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, 15 caractérisée en ce qu'un axe central (30) de l'élément de raccordement (20) est orienté en alignement par rapport à un axe central (32) d'une traverse (14) ou en alignement par rapport à un axe central (18) d'une 20 cavité (16) délimitée par la traverse (14) et permettant de réceptionner un corps roulant. 10. Cage de roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce 25 que l'élément de raccordement (20) et/ou la structure de maintien (24) est/sont formé(e)/formés de manière essentiellement symétrique par rapport à un axe central (30). 11. Cage de roulement selon l'une quelconque des 30 revendications 1 à 10, caractérisée en ceque la cage de roulement (10) est fabriquée en matière plastique ou en métal, notamment en acier. 12. Cage de roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que la cage de roulement (10) est fabriquée au moyen d'un procédé de séparation sans enlèvement de copeaux. 13. Procédé de fabrication d'une cage de roulement (10) avec les étapes consistant à : a) préparer un produit semi-fini ; b) dans le produit semi-fini : fabriquer des cavités (16) pour un corps roulant, au moins un élément de raccordement (20) orienté axialement et disposé sur au moins un bord axial (12) de la cage de roulement (10) et au moins une structure de maintien (24) associée à l'élément de raccordement (20), au moyen de laquelle un raccordement au moins essentiellement par coopération de forme et en position fixe dans la direction axiale peut être réalisé avec une autre cage de roulement (10), caractérisé par l'utilisation d'un procédé de séparation sans enlèvement de copeaux à l'étape b), au moyen duquel la structure de maintien (24) est réalisée de manière à s'étendre au moins essentiellement dans un plan des cavités (16) pour le corps roulant.