Brevet FR2917022A1 — publié le 20081212

MECANISME DE REGLAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention est relative aux mécanismes de réglage de sièges de véhicules automobiles. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile comprenant : - un boîtier fixe, - un organe d'entrée adapté pour être entrainé par un utilisateur, l'organe d'entrée étant monté rotatif autour d'un axe de rotation par rapport au boîtier, - un organe intermédiaire, monté rotatif autour de l'axe de rotation par rapport à l'organe d'entrée, - un premier mécanisme de blocage adapté pour prendre alternativement un état bloqué dans lequel il solidarise ensemble l'organe d'entrée et l'organe intermédiaire de sorte qu'une rotation de l'organe d'entrée autour de l'axe de rotation dans un premier sens d'une première à une deuxième position engendre une rotation de l'organe intermédiaire autour de l'axe de rotation X dans le premier sens, et un état libéré dans lequel il désolidarise l'un de l'autre l'organe d'entrée et l'organe intermédiaire de sorte qu'une rotation de l'organe d'entrée autour de l'axe de rotation dans un deuxième sens opposé au premier sens de la deuxième position à la première position n'engendre pas une rotation de l'organe intermédiaire autour de l'axe de rotation dans le deuxième sens, - un organe de sortie, monté rotatif autour de l'axe de rotation par rapport à l'organe intermédiaire, - un mécanisme de verrouillage adapté pour prendre alternativement un état verrouillé dans lequel il solidarise ensemble l'organe de sortie et le boîtier, de manière à interdire une rotation relative de l'organe de sortie et du boîtier autour de l'axe de rotation, et un état déverrouillé dans lequel il désolidarise l'un de l'autre l'organe de sortie et le boîtier en rotation autour de l'axe de rotation, l'organe intermédiaire étant adapté pour placer le mécanisme de verrouillage dans son état déverrouillé, puis 5 pour entraîner l'organe de sortie en rotation autour de l'axe de rotation dans la première direction, - un mécanisme de freinage adapté pour retenir l'organe intermédiaire par rapport à l'organe de sortie dans l'état déverrouillé du mécanisme de verrouillage, lors 10 de la rotation dans le deuxième sens de l'organe d'entrée de la deuxième à la première position. Le document FR 2 826 319 décrit un exemple d'un tel mécanisme de réglage irréversible, dit de pompage qui donne toute satisfaction. Avec de tels mécanismes, on 15 applique une succession de mouvements de pompage pour effectuer le réglage, par exemple de la position verticale de l'assise du siège. Chaque mouvement dans le premier sens de la première à la deuxième position déplace par exemple l'assise vers le haut, et est suivi d'un mouvement du 20 levier de pompage dans le sens opposé, de la deuxième à la première position, qui, lui, ne s'accompagne pas d'un déplacement de l'assise, pour replacer l'organe d'entrée dans sa position d'origine en vue d'un mouvement de pompage ultérieur. Dans ces mécanismes de réglage, dits 25 irréversibles, il est utile de disposer d'un mécanisme de freinage, pour empêcher à l'organe intermédiaire d'accompagner, par frottements, l'organe d'entrée vers sa position initiale lors du déplacement de l'organe d'entrée dans le sens opposé. A cet effet, le document ci-dessus 30 dispose d'une bague de freinage entre l'organe intermédiaire et le boîtier. On cherche toutefois à améliorer encore l'effet du mécanisme de freinage, en diminuant l'influence des tolérances de fabrication des pièces mobiles du mécanisme sur cet effet. 35 A cet effet, selon l'invention, un mécanisme de réglage du genre en question est caractérisé en ce que le mécanisme de freinage comporte : une bague fixée à l'organe de sortie, et comprenant un corps doté d'une première surface de 5 freinage, une deuxième surface de freinage appartenant à l'organe intermédiaire, coopérant avec la première surface de freinage pour retenir l'organe intermédiaire sur l'organe de sortie, lors de la rotation dans le deuxième 10 sens de l'organe d'entrée de la deuxième à la première position. Grâce à ces dispositions, on retient l'organe intermédiaire directement sur l'organe de sortie lors du retour de l'organe d'entrée vers sa position d'origine. De 15 plus, on n'a qu'un faible débattement angulaire de l'organe intermédiaire et de la bague pendant le mouvement de pompage. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre 20 à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la première surface de freinage comporte une première butée saillante par rapport au corps de la bague, et la deuxième surface de freinage comporte une deuxième butée saillante par rapport au corps de l'organe 25 intermédiaire, coopérant avec la première butée pour retenir l'organe intermédiaire sur l'organe de sortie, lors de la rotation dans le deuxième sens de l'organe d'entrée de la deuxième à la première position ; - l'organe intermédiaire comporte un premier 30 évidement s'étendant entre une première et une deuxième extrémité dont l'une définit ladite deuxième butée saillante, le débattement angulaire entre les première et deuxième extrémités par rapport à l'axe de rotation X étant inférieur à 5 ; 35 - l'organe intermédiaire comporte un deuxième évidement symétrique du premier évidement par rapport à ladite deuxième butée saillante ; - la bague comporte une face opposée à la face portant la première surface de freinage, ladite face opposée étant en regard et à distance de l'organe de sortie ; - le corps de la bague est réalisé en matière plastique et la première butée saillante est formée par un cylindre métallique maintenu dans le corps de la bague ; - le mécanisme de réglage comprend trois couples de première et deuxième butées, disposés à 120 les uns des autres autour de l'axe de rotation, pour retenir l'organe intermédiaire sur l'organe de sortie, lors de la rotation dans le deuxième sens de l'organe d'entrée de la deuxième à la première position ; -l'organe de sortie comporte au moins un évidement, et la bague comporte au moins un relief de fixation complémentaire de l'évidement, et coopérant avec l'évidement pour fixer la bague à l'organe de sortie ; - l'organe d'entrée est sollicité élastiquement vers une position de repos et est déplaçable selon un premier sens à partir de la position de repos, dans un premier secteur angulaire, et selon un deuxième sens opposé au premier sens à partir de la position de repos, dans un deuxième secteur angulaire, le mécanisme de réglage comprenant en outre : - un étage d'entraînement comprenant le mécanisme de blocage, reliant l'organe d'entrée à l'organe intermédiaire et adapté pour entraîner positivement l'organe intermédiaire avec l'organe d'entrée par l'intermédiaire d'au moins un organe d'entraînement lorsque l'organe d'entrée est déplacé en s'éloignant de sa position de repos, l'organe d'entraînement faisant déplacer l'organe intermédiaire avec l'organe d'entrée lorsque cet organe d'entrée retourne vers sa position de repos, avec frottement de l'organe d'entraînement contre l'organe intermédiaire, une surface de blocage qui est solidaire du boîtier et qui présente une forme de révolution centrée sur 5 l'axe de rotation, l'organe de sortie est conformé pour délimiter, avec la surface de blocage, au moins une paire d'espaces en forme de coin comprenant des premier et deuxième espaces creux en forme de coin, ces premier et deuxième espaces en 10 forme de coin divergeant respectivement dans les premier et deuxième sens angulaires, le mécanisme de verrouillage comprenant : au moins une paire de corps de serrage comprenant des premier et deuxième corps de serrage rigides 15 qui sont disposés respectivement dans les premier et deuxième espaces en forme de coin et qui sont sollicités élastiquement respectivement dans les premier et deuxième sens angulaires pour se coincer entre l'organe de sortie et la surface de blocage, 20 au moins des première et deuxième faces de butée rigides solidaires de l'organe intermédiaire, qui sont orientées respectivement dans les premier et deuxième sens angulaires, la première face de butée étant adaptée pour buter contre le premier corps de serrage en le 25 décoinçant lorsque l'organe intermédiaire tourne dans le premier sens angulaire, et la deuxième face de butée étant adaptée pour buter contre le deuxième corps de serrage en le décoinçant lorsque l'organe intermédiaire tourne dans le deuxième sens angulaire, les première et deuxième faces de 30 butée présentant un certain jeu angulaire par rapport aux premier et deuxième corps de serrage, et au moins des première et deuxième faces de contrebutée qui sont solidaires de l'organe de sortie, la première face de contrebutée étant adaptée pour limiter le 35 déplacement relatif de l'organe intermédiaire relativement à l'organe de sortie dans le premier sens angulaire après que ladite première face de butée a suffisamment déplacé le premier corps de serrage pour le décoincer, de façon à faire alors entraîner ledit organe de sortie par l'organe intermédiaire, et la deuxième face de contrebutée étant adaptée pour limiter le déplacement relatif de l'organe intermédiaire relativement à l'organe de sortie dans le deuxième sens angulaire après que ladite deuxième face de butée a suffisamment déplacé le deuxième corps de serrage (50) pour le décoincer, de façon faire alors entraîner ledit organe de sortie par l'organe intermédiaire. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins . - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule dont l'assise est réglable en hauteur au moyen d'un mécanisme de réglage irréversible selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective du mécanisme de réglage irréversible du siège de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en coupe transversale selon la ligne III-III de la figure 5 du mécanisme de la figure 2, de laquelle on a ôté le couvercle et le fond du boîtier, - les figures 4, 5 et 6 sont des vues en coupe respectivement selon les lignes IV-IV, V-V et VI-VI de la figure 3. Sur les différentes figures, les mêmes références 30 désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule qui comporte un dossier 2 porté par une assise 3 elle-même montée sur le plancher 4 du véhicule, par exemple au moyen de glissières longitudinales 5. 35 L'assise 3 est reliée aux glissières 5 par l'intermédiaire d'un mécanisme de rehausse connu en soi (non représenté) qui permet de régler la hauteur de l'assise 3. Ce mécanisme de rehausse est entraîné par un mécanisme de réglage irréversible 6, lui-même entraîné par un levier de commande 7 (ou une poignée de forme différente) monté pivotant autour d'un axe de rotation horizontal transversal X. Le levier 7 est sollicité élastiquement vers une position de repos N, dans laquelle ledit levier peut être disposé par exemple sensiblement horizontalement. A partir de cette position de repos, le levier 7 est déplaçable: - selon un premier sens angulaire 8, dans un premier secteur angulaire 9 délimité entre la position de repos N et une première position de butée B1, - et selon un deuxième sens angulaire 10, dans un deuxième secteur angulaire 11 délimité entre la position de repos N et une deuxième position de butée B2. Comme représenté sur la figure 2, le mécanisme de réglage irréversible 6 comporte un boîtier formé par un premier flasque de tôle 12, et un deuxième flasque de tôle (caché sur la figure 2) constituant respectivement un couvercle 12 et un fond assemblés l'un à l'autre. De plus, le mécanisme de réglage comporte en outre un organe d'entrée 14 qui peut être une came d'entrée annulaire métallique présentant une forme extérieure sensiblement triangulaire dont les sommets arrondis constituent trois bossages 15 faisant saillie radialement vers l'extérieur (voir figure 4). L'organe d'entrée 14 comporte une couronne périphérique 14a qui inclut les bossages 15 et qui est reliée à une partie centrale 16, centrée sur l'axe X, par l'intermédiaire de trois pontets 17 séparés angulairement les uns des autres par trois évidements 18. La partie centrale 16 de l'organe d'entrée 14 est percée d'un trou fileté 19 qui permet la fixation du levier 7 susmentionné. Avantageusement, pour limiter les frottements entre l'organe d'entrée 14 et le couvercle 12, une rondelle de glissement en matière plastique peut éventuellement être interposée axialement entre la couronne 14a de l'organe d'entrée et ledit couvercle 12. Comme on peut le voir sur la figure 2, le couvercle 12 comporte un évidement central 12a à travers lequel font saillie la partie centrale 16 et les pontets 17 de l'organe d'entrée 14, et ledit couvercle comporte en outre des pattes 12b qui font saillie radialement vers la partie centrale 16 de l'organe d'entrée 14, entre les pontets 17, et qui sont rabattues axialement vers l'intérieur du boîtier au travers des évidements 18 dudit organe d'entrée. Par ailleurs, le mécanisme de réglage 6 comprend également un organe intermédiaire métallique 20 ou entraîneur qui est monté rotatif autour de l'axe X et qui comporte une bague 21 centrée sur l'axe de rotation X (figure 3). Cette bague 21 présente une surface cylindrique intérieure ou surface cylindrique d'appui 21a, de révolution autour de l'axe X, et ladite bague 21 est disposée autour de la couronne 14a de l'organe d'entrée. La surface cylindrique d'appui 21a délimite radialement, avec l'organe d'entrée 14, un espace intermédiaire creux 22 qui forme, de part et d'autre de chaque bossage 15 de l'organe d'entrée, des première et deuxième zones en forme de coin 22a, 22b divergeant respectivement dans les premier et deuxième sens 8, 10. L'organe intermédiaire 20 comporte un fond 23 formé d'une seule pièce avec la bague 21 à l'opposé du couvercle 12, ce fond 23 comportant en outre trois paires de doigts axiaux 24, 25. Chacune de ces paires de doigts axiaux comporte des premier et deuxième doigts axiaux 24, 25 qui s'étendent vers le fond 13 du boîtier parallèlement à l'axe X. Dans l'espace annulaire intermédiaire 22 sont disposés trois doigts axiaux fixes 26 qui peuvent être constitués notamment par des languettes découpées dans le couvercle 12 du boîtier et repliées axialement vers l'intérieur dudit boîtier. Dans la position de repos du mécanisme 6, les bossages 15 de l'organe d'entrée 14 sont disposés respectivement en regard des trois doigts axiaux fixes 26. Par ailleurs, comme représenté sur les figures 3 et 5, le mécanisme de réglage 6 comprend également une bague métallique épaisse 33 solidaire du fond, qui est interposée axialement entre le fond du boîtier et l'organe intermédiaire 20. Cette bague 33 présente une forme annulaire centrée sur l'axe X et comporte une surface intérieure cylindrique 34 ou surface cylindrique de blocage, de révolution autour dudit axe X. A titre d'exemple non limitatif, on peut solidariser ladite bague fixe 33 avec le fond grâce à des parties saillantes 33a qui font saillie radialement vers l'extérieur de la bague 33 et qui s'emboîtent dans des encoches ménagées dans une paroi latérale annulaire du fond. Le couvercle 12 est immobilisé par rapport au fond en rotation autour de l'axe X. A l'intérieur de la bague fixe 33 est disposé un organe de sortie 35 ou came de sortie qui comporte intérieurement un trou cannelé 36 ou similaire dans lequel est emboîté à force un arbre de liaison 27 doté d'un pignon 28 pour entraîner le mécanisme de rehausse permettant de régler la hauteur de l'assise 3 du siège. L'organe de sortie 35 et l'arbre de liaison 27 sont montés rotatifs autour de l'axe X, l'arbre de liaison 27 étant guidé en rotation : - d'une part, au moyen d'un premier palier (non représenté) appartenant au fond du boîtier, - et d'autre part, par un deuxième palier 31, formé en l'occurrence par une bague de guidage 31 en matière plastique ou autre, qui présente une forme générale cylindrique de révolution centrée sur l'axe X et qui est engagée à force entre les pattes 12b du couvercle 12 du boîtier de façon à être solidarisée à ce boîtier, la bague de guidage 31 recevant une portée cylindrique 30 formée à une extrémité 60 de l'arbre de liaison 27 située à l'opposé du pignon 28. Avantageusement, la bague de guidage comporte en outre une collerette périphérique 31a qui est disposée à l'intérieur de la couronne 14a de l'organe d'entrée et qui repose sur le fond 23 de l'organe intermédiaire. De plus, une bague d'élastomère 32 peut avantageusement être fixée autour de l'organe de sortie 35. Cette bague d'élastomère 32 interagit avec l'organe intermédiaire de manière à freiner l'organe intermédiaire 20 par rapport au boîtier 12 de façon à éviter les phénomènes de courses mortes aléatoires lors de l'actionnement du mécanisme 6, comme expliqué dans le document FR-2 826 319 susmentionné et FR 2 792 264. Comme cela est représenté sur la figure 6, la bague 32 comporte un corps sensiblement cylindrique comprenant une face radialement interne 52 et une face radialement externe 53. La face radialement interne 52 comporte une pluralité de reliefs de fixation 54, sous la forme de bossages insérés dans des évidements complémentaires 55 ménagés dans l'organe de sortie 35, et une pluralité de jours 62 au niveau desquels la face radialement interne 52 est en regard à distance de l'organe de sortie. La bague 32 comporte, au niveau de sa face radialement externe 53, trois organes de butée 56 disposés à 120 les uns des autres par rapport à l'axe de rotation X. Ces butées 56 sont par exemple réalisées sous la forme de cylindres métalliques pleins enchâssés dans la bague 32 d'élastomère. En regard de chaque organe de butée 56, l'organe intermédiaire 20 comporte un double évidement symétrique 57. Chaque double évidement 57 comporte un premier évidement 58 s'étendant d'une première extrémité 58a à une deuxième extrémité 58b, et un deuxième évidement 59 s'étendant entre une première extrémité 59a et une deuxième extrémité 59b, les premières extrémités 58a, 59a des premier et deuxième évidements 58, 59 se rejoignant pour former une butée 61 coopérant avec l'organe de butée 56 porté par la bague 32. Un double évidement 57 est ainsi symétrique par rapport à la butée 61. Comme cela est représenté sur la figure 6, dans la position de repos du mécanisme de réglage, la première extrémité 58a du premier évidement 58 repose sur la butée 56. De plus, l'organe de sortie 35 comporte extérieurement trois doigts radiaux 37 qui font saillie vers l'extérieur jusqu'au contact de la surface cylindrique de blocage 34 et qui sont répartis angulairement à 120 degrés les uns des autres. Chaque doigt 37 est délimité latéralement par des première et deuxième faces de contrebutée 38, 39 qui sont orientées respectivement dans les deuxième et premier sens angulaires 10, 8. La périphérie de l'organe de sortie 35 comporte également trois zones en retrait qui présentent chacune un méplat central 40 se prolongeant, au voisinage des deux doigts saillants 37 adjacents, par deux zones arrondies 41 ayant des formes en arc de cercle sensiblement centrées sur l'axe X. Chaque méplat 40 délimite, avec la surface cylindrique de blocage 34, des premier et deuxième espaces en forme de coin 42, 43 divergeant respectivement dans les premier et deuxième sens angulaires 8, 10. Le mécanisme 6 qui vient d'être décrit fonctionne grâce à : - un étage d'entraînement 44 (figure 4) qui relie la came d'entrée 14 à l'organe intermédiaire 20, - et un étage de verrouillage 48 (figure 5) qui relie l'organe intermédiaire 20 à la came de sortie 35. Comme représenté sur la figure 4, l'étage d'entraînement 44 comporte trois paires de premier et deuxième corps de coincement rigides 45, 46, en l'occurrence des billes, des galets ou des tonneaux en acier, disposés respectivement dans l'espace annulaire intermédiaire 22, dans chacune des première et deuxième zones en forme de coins 22b, 22a qui sont situées de part et d'autre de chaque bossage 15 de l'organe d'entrée 14. Entre chaque premier corps de coincement 45 et le deuxième corps de coincement 46 correspondant au bossage 15 adjacent de l'organe d'entrée, est interposé un ressort de compression 47 logé lui aussi dans l'espace annulaire intermédiaire 22, de façon à solliciter les corps de coincement vers les zones en forme de coins de 22a, 22b. Ainsi, lorsque le levier d'actionnement 7 est déplacé dans l'un ou l'autre des sens angulaire 8,10 en s'éloignant de sa position de repos N, les bossages 15 de l'organe d'entrée 14 bloquent fortement les premiers corps de coincement 45 contre la surface d'appui 21a en cas d'actionnement dans le premier sens angulaire 8 et ils bloquent les deuxièmes corps de coincement 46 contre la surface d'appui 21a en cas d'actionnement dans le deuxième sens angulaire 10. L'organe d'entrée 14 entraîne alors l'organe intermédiaire 20 après une très faible course angulaire morte du levier 7, cette course morte pouvant être par exemple de l'ordre de 1 degré. Au cours de ce mouvement, un corps de coincement sur deux reste en butée contre les doigts fixes 26. Lorsque l'utilisateur relâche le levier 7 après chaque actionnement, ledit levier est ramené en position de repos N par l'intermédiaire des ressorts 47 de l'étage d'entraînement. Au cours de ce mouvement de retour vers la position de repos, les corps de coincement 45, 46 qui ont été déplacés par la came d'entrée 14 reviennent vers leur position initiale avec ladite came d'entrée, en frottant contre la surface intérieure 21a de la bague 21. Toutefois, ce frottement ne s'accompagne d'aucun mouvement de l'organe intermédiaire 20, grâce à la bague d'élastomère 32. On notera que l'étage d'entraînement décrit ci-dessus pourrait être remplacé le cas échéant par un mécanisme d'entraînement à cliquet, ou tout autre mécanisme fonctionnant par mouvements alternatifs du levier 7. Par ailleurs, comme représenté sur la figure 5, l'étage de verrouillage 48 comporte trois paires de premier et deuxième corps de serrage 49, 50 (par exemple des billes ou des galets en acier) qui sont disposés respectivement dans les premier et deuxième espaces en forme de coins 43, 42 et qui sont sollicités à l'écartement mutuel par des ressorts de compression 51 de façon qu'en position de repos, les corps de serrage 42, 43 immobilisent l'organe de sortie 35 par coincement contre la surface de blocage 34. De plus, les premier et deuxième corps de serrage 49, 50 de chaque paire de corps de serrage qui est disposée entre deux doigts radiaux 37 de la came de sortie, sont encadrés par une paire de premier et deuxième doigts axiaux 24, 25 de l'organe intermédiaire 20, avec un certain jeu angulaire. Plus précisément . - chaque premier doigt axial 24 est disposé entre l'un des premiers corps de serrage 49 et la deuxième face de contrebutée 39 correspondante, ledit premier doigt 24 présentant une première face de butée adaptée pour déplacer le premier corps de serrage correspondant, -et chaque deuxième doigt axial 25 est disposé entre l'un des deuxièmes corps de serrage 50 et la première face de contrebutée 38 correspondante, ledit deuxième doigt 25 présentant une deuxième face de butée adaptée pour déplacer le deuxième corps de serrage correspondant. Lorsque le levier 7 est actionné par un utilisateur et fait pivoter l'organe intermédiaire 20 comme expliqué précédemment, par exemple dans le premier sens angulaire 8 à partir de la position de repos N (c'est-à-dire à l'intérieur du premier secteur angulaire 9), la face de butée de chaque doigt 24 de l'organe intermédiaire 20 déplace le premier corps de serrage 49 correspondant dans le premier sens angulaire 10, ce qui débloque ce premier corps de serrage. Cette course correspond sensiblement au débattement angulaire de la butée 56 de la bague 32 dans l'évidement 58 de l'organe intermédiaire 20, soit au plus 5 . Après déblocage des premiers corps de serrage 49, les deuxièmes corps de serrage 50 sollicitent l'organe de sortie 35 dans le sens angulaire 8 sous l'effet des ressorts 51. Cette sollicitation peut éventuellement être suffisante pour faire tourner l'organe de sortie 35, notamment lorsque le mécanisme 6 fonctionne à vide, c'est- à-dire sans subir de couple antagoniste. En revanche, lorsque le mécanisme 6 fonctionne en charge, le pivotement de l'organe intermédiaire 20 n'entraîne une rotation de l'organe de sortie 35 dans le sens angulaire 8 que lorsque les premiers doigts axiaux 25 de l'organe intermédiaire 20 viennent en contact avec les premières contre-butées 38 de l'organe de sortie. L'organe intermédiaire 20 et l'organe de sortie tournent ensemble par rapport à l'axe de rotation X. A la fin de l'actionnement du levier 7, lors du retour de ce levier vers sa position de repos N, l'organe intermédiaire 20 est entraîné, par friction sur l'organe d'entrée, au plus jusqu'à ce que l'organe de butée 56 abute sur la première extrémité 58a du premier évidement 58. Si l'utilisateur effectue plusieurs mouvements de "pompage" dans le premier secteur angulaire 9, l'organe de sortie 35 et l'arbre de liaison 27 subissent ainsi plusieurs rotations successives dans le même sens angulaire 8. Si l'utilisateur souhaite effectuer un mouvement de pompage dans le deuxième sens angulaire 10, son action sur la poignée 7 entraîne un déplacement des surfaces de butée 61 par rapport aux organes de butée 56, jusqu'à ce que chaque organe de butée 56 repose sur la première extrémité 59a du deuxième évidement 59. Ce déplacement est assuré par le jour 62 entre la face radialement interne de la bague 52 et la surface radialement externe de l'organe de sortie 35 à ce niveau. Le fonctionnement du dispositif est ensuite le même, mutatis mutandis, lorsque le levier 7 est actionné à répétition dans le deuxième secteur angulaire 11.15 REVENDICATIONS 1. Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile comprenant : - un boîtier fixe (12), - un organe d'entrée (14) adapté pour être entrainé par un utilisateur, l'organe d'entrée étant monté rotatif autour d'un axe de rotation (X) par rapport au boîtier, - un organe intermédiaire (20), monté rotatif autour de l'axe de rotation (X) par rapport à l'organe d'entrée, -un premier mécanisme de blocage (45,46,22a,22b,21a) adapté pour prendre alternativement un 15 état bloqué dans lequel il solidarise ensemble l'organe d'entrée (14) et l'organe intermédiaire (20) de sorte qu'une rotation de l'organe d'entrée autour de l'axe de rotation (X) dans un premier sens d'une première à une deuxième position engendre une rotation de l'organe 20 intermédiaire autour de l'axe de rotation X dans le premier sens, et un état libéré dans lequel il désolidarise l'un de l'autre l'organe d'entrée et l'organe intermédiaire de sorte qu'une rotation de l'organe d'entrée autour de l'axe de rotation (X) dans un deuxième sens opposé au premier 25 sens de la deuxième position à la première position n'engendre pas une rotation de l'organe intermédiaire autour de l'axe de rotation (X) dans le deuxième sens, - un organe de sortie (35), monté rotatif autour de l'axe de rotation (X) par rapport à l'organe 30 intermédiaire, - un mécanisme de verrouillage (42,43,49,50,51) adapté pour prendre alternativement un état verrouillé dans lequel il solidarise ensemble l'organe de sortie (35) et le boîtier (12), de manière à interdire une rotation relative 35 de l'organe de sortie et du boîtier autour de l'axe de 10rotation (X), et un état déverrouillé dans lequel il désolidarise l'un de l'autre l'organe de sortie et le boîtier en rotation autour de l'axe de rotation (X), l'organe intermédiaire (20) étant adapté pour placer le mécanisme de verrouillage dans son état déverrouillé, puis pour entraîner l'organe de sortie (35) en rotation autour de l'axe de rotation X dans la première direction, un mécanisme de freinage (32, 57) adapté pour retenir l'organe intermédiaire par rapport à l'organe de sortie dans l'état déverrouillé du mécanisme de verrouillage, lors de la rotation dans le deuxième sens de l'organe d'entrée de la deuxième à la première position, caractérisé en ce que le mécanisme de freinage comporte : une bague (32) fixée à l'organe de sortie, et comprenant un corps doté d'une première surface de freinage (56), une deuxième surface de freinage (57) appartenant à l'organe intermédiaire, coopérant avec la première surface de freinage (56) pour retenir l'organe intermédiaire sur l'organe de sortie, lors de la rotation dans le deuxième sens de l'organe d'entrée de la deuxième à la première position. 2. Mécanisme de réglage selon la revendication 1 dans lequel la première surface de freinage comporte une première butée (56) saillante par rapport au corps de la bague, et dans lequel la deuxième surface de freinage comporte une deuxième butée (61) saillante par rapport au corps de l'organe intermédiaire, coopérant avec la première butée pour retenir l'organe intermédiaire sur l'organe de sortie, lors de la rotation dans le deuxième sens de l'organe d'entrée de la deuxième à la première position. 3. Mécanisme de réglage selon la revendication 2dans lequel l'organe intermédiaire (20) comporte un premier évidement (58) s'étendant entre une première et une deuxième extrémité dont l'une définit ladite deuxième butée saillante (61), le débattement angulaire entre les première et deuxième extrémités par rapport à l'axe de rotation X étant inférieur à 5 . 4. Mécanisme de réglage selon la revendication 3 dans lequel l'organe intermédiaire comporte un deuxième évidement (59) symétrique du premier évidement par rapport à ladite deuxième butée saillante. 5. Mécanisme de réglage selon la revendication 3 ou la revendication 4 dans lequel la bague (32) comporte une face opposée à la face portant la première surface de freinage, ladite face opposée étant en regard et à distance de l'organe de sortie (35). 6. Mécanisme de réglage selon l'une quelconque des revendications 2 à 5 dans lequel le corps de la bague est réalisé en matière plastique et dans lequel la première butée saillante (56) est formée par un cylindre métallique maintenu dans le corps de la bague. 7. Mécanisme de réglage selon l'une quelconque des revendications 2 à 6 comprenant trois couples de première et deuxième butées (56, 61), disposés à 120 les uns des autres autour de l'axe de rotation, pour retenir l'organe intermédiaire sur l'organe de sortie, lors de la rotation dans le deuxième sens de l'organe d'entrée de la deuxième à la première position. 8. Mécanisme de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel l'organe de sortie comporte au moins un évidement (55), et dans lequel la bague comporte au moins un relief de fixation (54) complémentaire de l'évidement, et coopérant avec l'évidement pour fixer la bague à l'organe de sortie. 9. Mécanisme de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes,dans lequel l'organe d'entrée est sollicité élastiquement vers une position de repos (N) et est déplaçable selon un premier sens (8) à partir de la position de repos, dans un premier secteur angulaire (9), et selon un deuxième sens (10) opposé au premier sens à partir de la position de repos, dans un deuxième secteur angulaire (11), le mécanisme de réglage comprenant en outre : - un étage d'entraînement (44) comprenant le mécanisme de blocage, reliant l'organe d'entrée (14) à l'organe intermédiaire (20) et adapté pour entraîner positivement l'organe intermédiaire avec l'organe d'entrée par l'intermédiaire d'au moins un organe d'entraînement (45, 46) lorsque l'organe d'entrée est déplacé en s'éloignant de sa position de repos, l'organe d'entraînement faisant déplacer l'organe intermédiaire avec l'organe d'entrée lorsque cet organe d'entrée retourne vers sa position de repos (N), avec frottement de l'organe d'entraînement (45, 46) contre l'organe intermédiaire, - une surface de blocage (34) qui est solidaire du boîtier (12, 13) et qui présente une forme de révolution centrée sur l'axe de rotation (X), dans lequel l'organe de sortie est conformé pour délimiter, avec la surface de blocage (34), au moins une paire d'espaces en forme de coin (42, 43) comprenant des premier et deuxième espaces creux en forme de coin, ces premier et deuxième espaces en forme de coin (42, 43) divergeant respectivement dans les premier et deuxième sens angulaires (8, 10), le mécanisme de verrouillage comprenant : au moins une paire de corps de serrage (49, 50) comprenant des premier et deuxième corps de serrage rigides qui sont disposés respectivement dans les premier et deuxième espaces en forme de coin (42, 43) et qui sont sollicités élastiquement respectivement dans les premier etdeuxième sens angulaires (8, 10) pour se coincer entre l'organe de sortie (35) et la surface de blocage (34), au moins des première et deuxième faces de butée (24, 25) rigides solidaires de l'organe intermédiaire (20), qui sont orientées respectivement dans les premier et deuxième sens angulaires (8, 10), la première face de butée (24) étant adaptée pour buter contre le premier corps de serrage (49) en le décoinçant lorsque l'organe intermédiaire tourne dans le premier sens angulaire (8), et la deuxième face de butée (25) étant adaptée pour buter contre le deuxième corps de serrage (50) en le décoinçant lorsque l'organe intermédiaire tourne dans le deuxième sens angulaire (10), les première et deuxième faces de butée présentant un certain jeu angulaire par rapport aux premier et deuxième corps de serrage, et au moins des première et deuxième faces de contrebutée (38, 39) qui sont solidaires de l'organe de sortie (35), la première face de contrebutée (38) étant adaptée pour limiter le déplacement relatif de l'organe intermédiaire (20) relativement à l'organe de sortie (35) dans le premier sens angulaire (8) après que ladite première face de butée (24) a suffisamment déplacé le premier corps de serrage (49) pour le décoincer, de façon à faire alors entraîner ledit organe de sortie par l'organe intermédiaire, et la deuxième face de contrebutée (39) étant adaptée pour limiter le déplacement relatif de l'organe intermédiaire (20) relativement à l'organe de sortie (35) dans le deuxième sens angulaire (10) après que ladite deuxième face de butée a suffisamment déplacé le deuxième corps de serrage (50) pour le décoincer, de façon faire alors entraîner ledit organe de sortie par l'organe intermédiaire.