Brevet FR2916699A1 — publié le 20081205

Siège de véhicule automobile [1] L'invention se rapporte à un siège de véhicule automobile. [2] L'invention se rapporte plus particulièrement au siège d'un conducteur de véhicule automobile. [3] Un siège de véhicule automobile est réglable en fonction du gabarit du conducteur. Ainsi pour avoir une bonne position de conduite, le conducteur peut régler la hauteur à laquelle il se trouve assis en relevant ou en abaissant l'ensemble du siège. Le conducteur peut aussi régler la distance le séparant du io volant en rapprochant ou en éloignant l'ensemble du siège par glissement de celui-ci sur des rails fixés au niveau du plancher du véhicule. [4] Ces réglages sont bien adaptés pour des personnes ayant un gabarit moyen. En revanche, pour des personnes de petit 15 gabarit, ces réglages sont souvent insuffisants. En effet, malgré des réglages maximum, le conducteur n'arrive pas toujours à actionner correctement les pédales avec ses pieds, à avoir une visibilité de la route suffisante ou à être à une bonne distance du volant par exemple. La position de conduite 20 n'est donc pas satisfaisante. [5] Pour avoir une position de conduite correcte, en plus des réglages précités, les personnes de petit gabarit ajoutent des coussins sur l'assise pour se rehausser et sur le dossier pour s'avancer. L'un des inconvénients de cette méthode est qu'à 25 chaque fois qu'elles s'installent au volant, les coussins doivent être repositionnés pour obtenir la bonne position de conduite. Par ailleurs, ces coussins sont susceptibles de bouger pendant que le véhicule roule engendrant ainsi progressivement une mauvaise position de conduite. II en 30 résulte que le fait de rapporter des coussins sur le siège n'est pas un moyen très fiable pour permettre au conducteur de mieux s'avancer et se rehausser sur son siège. [6] Le but de la présente invention est de pallier tout ou partie les inconvénients cités précédemment. [7] A cet effet, l'invention se rapporte à un siège de véhicule automobile comprenant un dossier et une assise qui comprend au moins un coussin gonflable apte à faire varier l'épaisseur de l'assise de manière à pouvoir rehausser la personne installée sur le siège caractérisé en ce que le dossier comprend au moins un coussin gonflable apte à faire varier l'épaisseur du dossier de manière à pouvoir avancer la io personne installée sur le siège. [8] De cette façon, lorsque les réglages traditionnels (montée du siège en hauteur et avancée du siège par translation du siège) sont à leur maximum, le conducteur peut encore améliorer sa position de conduite. II peut se positionner plus 15 en hauteur en gonflant plus ou moins le coussin de l'assise et s'avancer en gonflant plus ou moins le coussin du dossier. [9] Préférentiellement, le gonflage du coussin de l'assise est indépendant du gonflage du coussin du dossier. [10] Cette caractéristique permet au conducteur d'adapter sa 20 position de conduite en fonction de ses besoins. Si le conducteur a plutôt besoin d'augmenter la hauteur de son assise, il lui suffit de gonfler plutôt le coussin de l'assise. Si, au contraire, le conducteur a plutôt besoin d'avancer, il lui suffit de gonfler de préférence le coussin du dossier. 25 [1 1 ] Ceci permet également au conducteur de pouvoir régler d'abord l'assise, puis le dossier, ou inversement. De cette façon, il peut mieux se rendre compte s'il se trouve à une bonne position de conduite en ne gonflant pas les deux coussins simultanément. 30 [12] De préférence, le gonflage des coussins provoque une déformation de la surface du siège. [13] L'assise et le dossier ne sont pas déplacés en translation. La surface du dossier et la surface de l'assise sont modifiées lors du gonflage de leurs coussins respectifs. Le volume peut ainsi être plus important par exemple en partie centrale du dossier, c'est-à-dire le long de la colonne vertébrale du conducteur, lorsque le coussin du dossier est gonflé. [14] Les coussins sont avantageusement intégrés dans la mousse du siège. [15] De cette façon, il n'y a pas de pièces rapportées supplémentaires pour installer les coussins sur le siège : ils sont directement implantés dans la mousse du siège. io [16] Une fine couche de mousse sépare de préférence le coussin de la surface du siège. [17] Cette couche de mousse assure un meilleur confort d'assise au conducteur. [18] Le siège est avantageusement muni d'un revêtement 15 extensible au moins au niveau des coussins gonflables. [19] La surface du siège étant déformée lors du gonflage, il est intéressant que le revêtement prenne la forme du siège lorsque le ou les coussins se gonflent. Par ailleurs, un revêtement extensible reprend sa forme initiale lorsque les 20 coussins se dégonflent. [20] Le gonflage est, de façon avantageuse, réalisé par des moyens de gonflage qui sont intégrés aux coussins gonflables et par une commande intégrée dans les coussins gonflables et accessible de l'extérieur du siège. 25 [21] De cette façon, les moyens de gonflage ne génèrent pas d'encombrement supplémentaire aux abords du siège puisque ceux-ci sont directement intégrés aux coussins gonflables dans la mousse. [22] Les moyens de gonflage comprennent de préférence un 30 système de dégonflage dont la commande est intégrée dans le siège de manière accessible par l'extérieur. [23] Seule la commande des bouchons est à l'extérieur du siège puisqu'elle doit être actionnée par le conducteur. [24] D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente une vue de profil d'un siège muni d'un coussin dans l'assise et d'un coussin dans le dossier io [25] Le siège 1 comprend une assise 3 et un dossier 5. [26] L'assise et le dossier comprennent chacun au moins un coussin 7 qui peut être gonflé pour permettre de rehausser ou d'avancer une personne installée sur le siège. [27] L'assise 3 et le dossier 5 sont notamment constitués de 15 mousse 9 et d'un revêtement 11 couvrant leur surface extérieure. [28] Les coussins 7 sont réalisés dans une matière de type polyuréthane ou polyamide. [29] Un coussin 7 permet de faire avancer le dossier 5 ou de 20 rehausser l'assise 3. Par conséquent, si le dossier 5 par exemple est doté d'un seul coussin 7, celui-ci a à peu près la même dimension que le dossier 5 ou, au moins, quasiment la même longueur ou la même largeur que le dossier 5. De même, le coussin 7 dont est dotée l'assise 3 a à peu près les 25 mêmes dimensions que l'assise ou, au moins, quasiment la même longueur ou la même largeur. [30] II peut également y avoir plusieurs coussins 7 dans l'assise 3. II peut également y avoir plusieurs coussins 7dans le dossier 5. De cette façon, un siège 1 peut comprendre un 30 coussin 7 dans le dossier 5 et un coussin 7 dans l'assise 3. Un siège 1 peut également comprendre plusieurs coussins 7 dans le dossier 5 et un seul coussin 7 dans l'assise 3. Un siège 1 peut par ailleurs comprendre un seul coussin 7 dans le dossier 5 et plusieurs coussins 7 dans l'assise 3. Enfin, un siège 1 peut comprendre plusieurs coussins 7 dans l'assise 3 et plusieurs coussins 7 dans le dossier 5. [31] Les coussins 7 sont gonflés par le conducteur pour lui permettre de régler sa position de conduite. Si le conducteur souhaite s'avancer dans le véhicule, il gonfle le coussin du dossier 5. Si le conducteur souhaite être rehaussé dans le véhicule, il gonfle le coussin de l'assise 3. io [32] Le gonflage est réalisé avec un gonfleur 13 intégré au sac gonflable 7. Le coussin 7 peut être gonflé par le conducteur. Par ailleurs, le coussin 7 peut être également autogonflant. Dans ce dernier cas, les moyens de gonflage, y compris le gonfleur 13 représenté à la figure 1, sont intégrés dans le 15 siège 1 et une ou plusieurs pressions successives de la part de l'utilisateur sur une commande extérieure appliquée au coussin 7 suffisent pour le gonfler. [33] Le dégonflage peut se faire à l'aide d'un bouchon 15 qui se trouve sur le siège et qui permet l'évacuation des gaz 20 emmagasinés dans le coussin 7. L'air sort alors du coussin 7 puis passe dans le conduit 17 et sort du siège par le bouchon 15. Cette évacuation peut se faire à l'arrière ou sur le coté du siège 1 pour éviter de gêner le conducteur lors du passage de l'air. L'évacuation peut également se faire sur le côté du siège 25 1 pour faciliter l'accès au conducteur au bouchon lorsque le conducteur souhaite dégonfler un ou plusieurs coussins 7. [34] Le gonflage peut être réalisé simultanément dans le coussin 7 du dossier 5 et dans le coussin 7 de l'assise 3. Il peut également être réalisé de façon indépendante : le 30 conducteur peut, par exemple, régler son assise 3 dans un premier temps en ne gonflant que le coussin 7 de l'assise 3. Le conducteur peut ensuite régler son dossier 5 en gonflant le coussin 7 du dossier 5. II peut ensuite affiner le réglage en gonflant ou en dégonflant un peu plus le dossier 5 et/ou 35 l'assise 3. [35] Les coussins 7 sont intégrés directement dans la mousse 9 du siège 1. En d'autres termes, les coussins 7 sont entourés de mousse 9. Ils sont de préférence situés à proximité de la surface 19 sur laquelle le conducteur est assis ou de la surface 21 sur laquelle il appuie son dos. Par exemple, entre le coussin 7 du dossier 5 et la surface 21 du dossier 5, il peut y avoir de la mousse 9 sur une épaisseur comprise entre 0,5 et 2 cm. [36] Le revêtement 11 du siège 1 est extensible ou plus io particulièrement le revêtement qui se situe au niveau des coussins 7. Ce revêtement 11 est un tissu du type Lycra. En effet, lorsqu'on gonfle le coussin 7 de l'assise 3, la surface de celle-ci se déforme. De même, lorsqu'on gonfle le coussin du dossier 5, la surface de celui-ci se déforme. II est donc 15 intéressant que ce revêtement 11 soit extensible afin de lui permettre de suivre la déformation du siège 1 lorsque le volume du siège augmente d'une part, mais également lorsque son volume diminue. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule automobile comprenant un dossier (5) et une assise (3) qui comprend au moins un coussin (7) gonflable apte à faire varier l'épaisseur de l'assise (3) de manière à pouvoir rehausser la personne installée sur le siège caractérisé en ce que le dossier (5) comprend au moins un coussin (7) gonflable apte à faire varier l'épaisseur du dossier (5) de manière à pouvoir avancer la personne installée sur le siège. Io 2. Siège selon la revendication 1 caractérisé en ce que le gonflage du coussin (7) de l'assise (3) est indépendant du gonflage du coussin (7) du dossier (5). 3. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 2 caractérisé en ce que le gonflage des coussins (7) provoque 15 une déformation de la surface du siège (1). 4. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les coussins (7) sont intégrés dans la mousse (9) du siège. 5. Siège selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'une fine 20 couche de mousse (9) sépare le coussin (7) de la surface du siège. 6. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le siège (1) est muni d'un revêtement extensible au moins au niveau des coussins (7) gonflables. 25 7. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le gonflage est réalisé par des moyens de gonflage qui sont intégrés aux coussins (7) gonflables et par une commande intégrée dans les coussins gonflables et accessible de l'extérieur du siège. 8. Siège selon la revendication 7 caractérisé en ce que les moyens de gonflage comprennent un système de dégonflage dont la commande est intégrée dans le siège de manière accessible par l'extérieur.