Brevet FR2911647A1 — publié le 20080725

La présente invention concerne un clip de fixation monobloc à verrouillage de type quart de tour pour l'assemblage de deux éléments. Plus spécifiquement, l'invention concerne un clip frangible monobloc pour la fixation d'un élément de carrosserie sur une surface support, par exemple pour la fixation d'une aile en matière plastique sur la tôle de structure d'un véhicule automobile. De nos jours, il existe dans l'industrie automobile de nombreuses techniques permettant d'assembler deux éléments entre eux. Parmi ces techniques, on peut citer le vissage, le collage et l'utilisation de clips ou d'agrafes de fixation. L'utilisation de clips de fixation est souvent préférée car elle est économique, facile à mettre en oeuvre et présente de nombreux avantages par rapport à d'autres techniques. Les clips de fixation peuvent être rapportés sur l'un des deux éléments à assembler avant son montage. Il suffit alors généralement de les introduire dans l'ouverture ménagée dans le second élément à assembler, ou surface support, avant de procéder à leur verrouillage. Pour une certaine catégorie de clips appelés clips quart de tour , ce verrouillage s'effectue par pivotement d'un quart de tour du clip de fixation ou d'une partie de celui-ci réalisant ainsi un système de fixation rapide. De nos jours, :Les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus d'éléments de carrosserie en matière plastique qui se déforment en cas de choc afin d'absorber l'énergie du choc et ainsi de diminuer les dommages pour les occupants du véhicule et les autres personnes impliquées dans l'accident (piéton heurté par le véhicule, passagers d'un autre véhicule impliqué dans la collision...). Lors d'un choc à faible vitesse, l'utilisation d'un élément de carrosserie à mémoire de forme permet même à ce dernier de reprendre sa forme initiale après déformation sans subir de détérioration. Or, toutes les techniques de fixation ne permettent pas aux éléments de carrosserie de se déformer librement. Certaines techniques, le vissage notamment, assurent une fixation trop forte pour permettre la déformation souhaitée. Pour résoudre ce problème, une solution connue consiste à utiliser à certains endroits appropriés des clips de fixation dits fusibles ou frangibles, c'est-àdire prévus pour se rompre lors d'un choc, ce qui permet la libre déformation des éléments de carrosserie. L'utilisation de tels clips de fixation réduit considérablement le risque de détérioration des éléments de carrosserie en cas de choc, de façon particulièrement avantageuse puisque ces clips présentent un prix de revient très inférieur à celui des éléments de carrosserie. Divers système d'accrochage rapide de type quart de tour , frangibles ou non, existent déjà sur le marché mais présentent de nombreux désavantages. Ces systèmes sont souvent formés de plusieurs pièces, comme c'est le cas par exemple du dispositif divulgué dans la demande PCT n WO 02/066846. Ils sont par conséquent chers à fabriquer et compliqués à mettre en place. Pour simplifier leur montage, certains de ces systèmes sont formés de plusieurs pièces qui sont moulées ensemble de manière imbriquée. Le moulage simultané de telles pièces imbriquées étant très complexe et délicat à mettre en oeuvre, les systèmes d'accrochage utilisant ce type de pièces sont extrêmement onéreux. On connaît ainsi un dispositif quart de tour composé d'une pièce principale, comprenant une semelle plate, une âme centrale et une tête de clip en forme générale d'ancre, ainsi que d'une platine intermédiaire indépendante à travers laquelle s'étend à rotation l'âme centrale de la pièce principale. Ces deux pièces sont moulées ensemble, en position déjà imbriquée l'une dans l'autre, au cours d'une opération de moulage particulièrement délicate. La platine intermédiaire vient se monter par encliquetage dans une ouverture carrée de l'élément à rapporter et comporte pour cela un ensemble de petits crochets qui coopèrent avec les bords de l'ouverture et servent d'éléments fusibles ou frangibles en cas de choc. Après insertion de la tête de clip dans une ouverture oblongue du support, on fait pivoter la pièce principale d'un quart de tour pour assurer le verrouillage de l'ensemble. Outre une réalisation délicate évoquée précédemment conduisant parfois à un mauvais assemblage des deux pièces l'une sur l'autre, ce dispositif d'accrochage antérieur pose d'autres problèmes du fait de la petite taille de ses crochets. En effet, la taille réduite des crochets rend l'opération d'assemblage des platines intermédiaires sur les éléments à rapporter, généralement réalisée par des robots, délicate et difficile à contrôler. Après cette étape difficilement maîtrisable, il arrive souvent que les crochets d'une platine ne soient pas tous correctement engagés, conduisant par la suite à un risque de décrochage de la pièce par les vibrations de roulage du véhicule. Pour ces raisons, ce dispositif antérieur d'accrochage est peu satisfaisant et fait souvent l'objet de réclamations. D'autres systèmes d'accrochage antérieurs nécessitent la formation de reliefs, de rainures ou de trous spéciaux sur la surface de support. Or, dans le domaine préférentiel d'application de l'invention, la surface de support est une structure de carrosserie en tôle et il est difficile, voire impossible d'y former de tels reliefs, rainures ou trous spéciaux. Enfin, dans les systèmes d'accrochage quart de tour , une partie du dispositif d'accrochage doit être introduite en aveugle dans un trou oblong du support, puis pivotée d'un quart de tour pour assurer le verrouillage de la pièce à rapporter sur le support. Or, dans les systèmes antérieurs classiques, rien n'est prévu pour assurer que les dispositifs d'accrochage, une fois montés sur la pièce à rapporter, présentent et conservent une orientation permettant l'introduction dans le trou du support. L'opérateur doit donc d'abord vérifier l'orientation de chaque dispositif et éventuellement la corriger avant l'étape d'introduction. Cette opération est assez délicate car l'opérateur doit corriger l'orientation tout en tenant la pièce à rapporter, et représente une perte de temps et un surcoût pour le montage. Le clip de fixation selon la présente invention permet de résoudre ces nombreux problèmes techniques. Le clip de fixation selon l'invention permet l'assemblage d'un élément à rapporter sur un support, notamment un élément de carrosserie sur une tôle de structure d'un véhicule automobile, l'élément à rapporter et le support présentant tous deux une ouverture oblongue décalée angulairement l'une par rapport à l'autre en position finale d'utilisation. Le clip selon l'invention est monobloc, c'est-à-dire réalisé d'une seule pièce, ce qui facilite considérablement sa fabrication et son utilisation. Dans son mode de réalisation préféré, il ne présente aucune difficulté de moulage significative pour l'homme du métier et son prix de revient est nettement inférieur aux dispositifs d'accrochage en deux parties de l'art antérieur. Le clip de fixation de l'invention comprend : . une tête d'accrochage, située à l'extrémité supérieure du clip, susceptible de traverser l'ouverture oblongue de l'élément à rapporter puis l'ouverture oblongue du support après un premier mouvement de pivotement du clip de fixation, et assurant le verrouillage de l'assemblage en position finale d'utilisation après un deuxième mouvement de pivotement du clip de fixation ; . une platine d'appui située à l'extrémité inférieure du clip de fixation, présentant une forme et une taille ne lui permettant pas de traverser l'ouverture oblongue de l'élément à rapporter quelle que soit la position angulaire du clip de fixation ; . un axe sensiblement vertical, reliant la tête d'accrochage à la platine d'appui ; et . au moins un bras sensiblement perpendiculaire à l'axe, situé entre la platine d'appui et la tête d'accrochage et disposé de manière à pouvoir traverser l'ouverture oblongue de l'élément à rapporter dans la même position angulaire du clip de fixation que la tête d'accrochage. Selon l'invention, le bras comporte au moins un élément d'indexation et de verrouillage prévu pour coopérer avec un moyen complémentaire d'indexation porté par la face en regard de l'élément à rapporter après le premier mouvement de pivotement du clip de fixation pour assurer le blocage du clip en position indexée d'assemblage, puis pour coopérer avec un moyen complémentaire de verrouillage porté par la face en regard de l'élément à rapporter après le deuxième mouvement de pivotement du clip de fixation pour verrouiller le clip en position finale d'utilisation. Au cours de la première étape de montage, la tête d'accrochage et le bras sont introduits à travers l'ouverture oblongue de l'élément à rapporter. Le clip est ensuite pivoté, de préférence d'environ 30 , jusqu'à ce que l'élément d'indexation et de verrouillage coopère avec le moyen complémentaire d'indexation porté par l'élément à rapporter pour assurer le blocage du clip en position d'assemblage sur l'élément à rapporter,. Ce verrouillage temporaire du clip avec l'élément sur lequel il est monté permet par exemple de livrer un élément de carrosserie chez le constructeur automobile avec des clips de fixation déjà en place selon une position indexée souhaitée, ce qui facilite énormément la mise en place ultérieure de l'élément de carrosserie sur la tôle d'un véhicule automobile. En effet, une fois le clip de fixation en place selon une position indexée souhaitée sur l'élément à rapporter, il est alors facile de faire pénétrer la tête d'accrochage des différents clips à travers les ouvertures oblongues du support. Il suffit ensuite de faire tourner les clips de fixation d'un quart de tour supplémentaire pour verrouiller les clips en position finale d'utilisation, les éléments d'indexation et de verrouillage coopérant avec les moyens complémentaires de verrouillage portés par l'élément à rapporter. Une butée d'arrêt conformée sur l'élément à assembler peut avantageusement empêcher un pivotement supplémentaire du clip de fixation qui l'entraînerait au-delà de la position de verrouillage souhaitée. Elle peut également servir de détrompeur afin d'éviter que l'opérateur ne tourne le clip de fixation dans le mauvais sens. Ces opérations de pivotement du clip de fixation sont effectuées de manière rapide, aisée et contrôlable du fait d'un déplacement angulaire important. Pour cela, il suffit de saisir le clip au niveau de sa tête d'accrochage ou de sa platine d'appui pour le faire tourner, soit manuellement, soit à l'aide d'un outil, le clip pouvant avantageusement présenter une conformation adaptée à la réception de outil. Le clip de fixation de l'invention ne nécessite aucune modification de la surface support. Ainsi, dans le cas de la fixation d'une pièce de carrosserie sur une tôle de véhicule automobile, seuls des trous oblongs classiques sont nécessaires dans cette dernière. Seule la pièce à assembler doit être modifiée, de manière à présenter, en plus d'un trou oblong, des moyens complémentaires d'indexation et de verrouillage, par exemples des gorges, creux ou trous de verrouillage, et éventuellement une ou plusieurs butées d'arrêt. Le moulage de ces éléments est cependant extrêmement simple et peu onéreux, il n'entraîne qu'un très faible surcoût pour la pièce à assembler. Le clip de l'invention peut être facilement verrouillé dans une première position sur la pièce à assembler, selon une orientation souhaitée, ce qui facilite considérablement l'étape ultérieure de mise en place de la pièce à assembler sur la surface support. De même, son verrouillage dans sa position finale de verrouillage est extrêmement simple et rapide, qu'il soit effectué manuellement, à l'aide d'un outil ou par un robot. Le clip de fixation selon l'invention comporte préférentiellement des éléments frangibles, se présentant par exemple sous la forme de pattes de liaison raccordant la platine d'appui à l'axe du clip. Il est avantageusement possible de modifier la forme et/ou l'épaisseur de ces éléments frangibles afin de régler l'effort nécessaire à leur rupture. Les clips de fixation selon l'invention peuvent donc réduire considérablement le risque de détérioration des éléments de carrosserie en cas de choc. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, description faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : . la figure 1 est une vue en perspective d'un clip de fixation selon l'invention ; . la figure 2 est une vue de dessous en perspective d'un clip de fixation selon l'invention ; . la figure 3 est une vue de profil d'un clip de fixation selon l'invention ; . la figure 4 est une vue de face d'un clip de fixation selon l'invention ; . la figure 5 est une vue de dessus d'un clip de fixation selon l'invention ; . la figure 6 est une vue de dessous d'un clip de fixation selon l'invention ; . les figures 7 à 11 sont des vues en perspective illustrant les différentes étapes de l'assemblage d'un élément à rapporter sur un support au moyen d'un clip de fixation selon l'invention : - sur la figure 7, les trois éléments sont dissociés ; - sur la figure 8, le clip de fixation est en position d'introduction à travers l'ouverture oblongue de l'élément à rapporter ; sur la figure 9, le clip de fixation est bloqué en position d'assemblage sur l'élément à rapporter ; - sur la figure 10, le clip de fixation, bloqué en position d'assemblage sur l'élément à rapporter, est introduit à travers l'ouverture oblongue du support ; - sur la figure 11, le clip de fixation est verrouillé en position finale d'utilisation ; . la figure 12 est une vue en perspective de la zone d'assemblage d'un élément à rapporter selon une première variante de l'invention ; . la figure 13 est une vue en perspective de la zone d'assemblage d'un élément à rapporter selon une deuxième variante de l'invention ; . la figure 14 est une vue en coupe, selon le plan indiqué par XIV-XIV sur la figure 11, d'un clip de fixation selon l'invention, avec représentation en coupe de la saillie de calage, en position finale de verrouillage, réalisant l'assemblage d'un élément à rapporter et d'un support ; et . la figure 15 est une vue en coupe , selon le plan indiqué par XV-XV sur la figure 11, d'un clip de fixation selon l'invention, en position finale de verrouillage, réalisant l'assemblage d'un élément à rapporter et d'un support. Sur les figures, on a représenté qu'un fragment de l'élément à rapporter et de son support. Ces derniers peuvent présenter n'importe quelle taille, forme et dimension, leurs caractéristiques propres important peu pour l'invention. En outre, bien que l'invention puisse être aisément utilisée pour fixer tout type de pièce ou d'élément à rapporter sur une surface réceptrice, pour des raisons de clarté et de simplification, nous nous intéresserons dans la suite de la description au cas de la fixation d'un élément de carrosserie en matière plastique sur la tôle d'un véhicule automobile. Bien que préférentielle, cette utilisation du clip de fixation selon l'invention ne doit cependant pas être interprétée comme une quelconque limitation du domaine d'application de l'invention. On définira les notions de haut et de bas, de vertical et d'horizontal, d'inférieur et de supérieur... en fonction de l'orientation adoptée par le dispositif sur les différentes figures. Il est évident que cette orientation ne sera pas nécessairement conservée en utilisation. Sur les figures 1 à 6, un clip de fixation 1 selon un mode de réalisation préféré de l'invention a été représenté seul. Il comprend un axe 2 sensiblement vertical et préférentiellement central. Au niveau de son extrémité supérieure, le clip de fixation 1 comprend une tête d'accrochage 3 préférentiellement en forme générale d'ancre. Cette tête d'accrochage 3 comprend ainsi, de préférence, une barre sensiblement horizontale 4 dont les deux extrémités se terminent chacune par un bras 5 s'étendant vers le bas. L'extrémité inférieure 6 de chacun de ces bras 5 est préférentiellement biseautée. Au niveau de son extrémité inférieure, le clip de fixation 1 comprend une platine d'appui 7 se présentant préférentiellement sous la forme d'une plaque sensiblement plane et horizontale. Selon une variante préférée de l'invention, cette platine d'appui 7 présente un moyen 8 destiné à coopérer avec un outil permettant de faire tourner plus facilement le clip de fixation 1. Ce moyen 8 est par exemple un espace de réception 9 accessible par le dessous du clip et de forme adaptée pour coopérer avec l'extrémité d'un outil introduit dans cet espace de réception. La surface interne de cet espace de réception 9 peut comporter par exemple des nervures 10 adaptées pour coopérer avec une clé dite "TORX". Selon une caractéristique préférentielle, le clip de fixation comprend des éléments frangibles 11 prévus pour se rompre en cas de choc afin de permettre une libre déformation de :L'élément de carrosserie. Dans le mode de réalisation préférentiel représenté, ces éléments frangibles 11 sont des pattes de liaison 12 reliant la platine d'appui 7 à l'axe 2 du clip de fixation. Avantageusement, la forme, la taille et l'épaisseur de ces pattes de liaison 12 peuvent être optimisées pour que les pattes cèdent en cas de choc d'intensité supérieure à une valeur de seuil prédéterminée. Entre la platine d'appui 7 et la tête d'accrochage 3, le clip de fixation 1 de l'invention comporte au moins un bras 13 préférentiellement flexible et sensiblement perpendiculaire à l'axe 2 du clip. Ce bras 13 est disposé dans le même sens que la tête d'accrochage 3 sous laquelle il se trouve, de manière à pouvoir traverser simultanément à celle-ci le trou oblong de l'élément de carrosserie. Ce bras 13 comporte de préférence au moins un élément d'indexation et de verrouillage 14, qui est un élément en saillie ou en creux prévu pour coopérer avec un moyen de forme complémentaire 15 prévu sur la face supérieure 16 de l'élément à rapporter 17, à savoir ici un élément de carrosserie en matière plastique. Il s'agit par exemple d'une calotte sphérique 18 prévue pour coopérer par exemple avec un creux, une gorge ou une rainure 19. Selon la variante préférentielle de l'invention, le clip de fixation 1 comporte deux bras 13 s'étendant de part et d'autre de l'axe 2, formant ainsi une poutre 20 transversale à l'axe 2 et disposée globalement dans la même orientation que la tête d'accrochage 3. Dans une variante préférée de l'invention, la poutre transversale 20 présente deux éléments d'indexation et de verrouillage 14, chacun étant situé sur la face inférieure 21 de celle-ci au niveau de ses extrémités libres 22. Ces éléments d'indexation et de verrouillage 14 sont de préférence deux calottes sphériques 18 orientées vers le bas. Selon une autre variante non représentée de l'invention, la poutre transversale 20 peut présenter au moins un élément d'indexation et de verrouillage 14 sur sa face supérieure 23, prévu pour coopérer avec un moyen complémentaire de verrouillage conformé sur la face inférieure du support 24 afin d'améliorer le verrouillage du clip de fixation 1 sur le support 24 et ainsi de l'ensemble de l'assemblage. En référence aux figures 7 à 15, nous allons maintenant décrire l'utilisation d'un clip de fixation 1 pour une application préférentielle de l'invention à la fixation d'une aile en matière plastique 25 sur la tôle 26 d'un véhicule automobile. La tête d'accrochage 3 du clip de fixation 1 est d'abord introduite à travers une ouverture oblongue 27 ménagée à travers l'aile en matière plastique 25 (figure 8). Afin de bloquer le clip 1 en position de montage sur l'aile en matière plastique 25, on le fait pivoter de 30 . Les deux calottes sphériques 18 de la poutre transversale 20 pénètrent alors chacune dans une première série de rainures 19, appelées rainures d'indexation 28, prévues sur la face supérieure 16 en regard de l'aile 25. Le clip 1 se trouve ainsi solidarisé à l'aile 25 en matière plastique en position indexée d'assemblage, représentée sur la figure 9. Grâce à la coopération des éléments d'indexation et de verrouillage 14 portés par le clip et des moyens complémentaires 15 de l'aile 25, les clips de fixation 1 se trouvent bloqués dans une position correspondant à l'orientation nécessaire pour réaliser l'étape suivante du montage, à savoir l'assemblage de l'aile 25 sur la tôle de structure 26 du véhicule. L'aile en matière plastique 25 peut être livrée avec ses clips de fixation 1 déjà rapportés et positionnés correctement pour être introduits rapidement et facilement dans des ouvertures oblongues 29 ménagées dans la tôle de structure 26 d'un véhicule automobile. L'étape suivante consiste à introduire la tête d'accrochage 3, préférentiellement en forme d'ancre, du clip de fixation 1 à travers l'ouverture oblongue 29 ménagée dans la tôle 26 du véhicule (figure 10), le clip de fixation 1 étant déjà monté sur l'aile 25 en matière plastique. Afin de verrouiller le clip 1 sur la tôle 26 en position finale d'utilisation, on le fait encore pivoter de 90 dans le même sens. Les deux calottes sphériques 18 de la poutre transversale 20 pénètrent alors chacune dans une seconde série de rainures 19, appelées rainures de verrouillage 30, prévues sur la face en regard de l'aile en plastique. Comme représenté sur les figures 11, 14 et 15, le clip 1 est alors verrouillé à la fois sur l'aile en matière plastique 25 et sur la tôle 26 du véhicule automobile. Dans cette configuration, les extrémités inférieures préférentiellement biseautées 6 des bras 5 de la tête d'accrochage 3 en forme d'ancre du clip 1 appuient sur la face supérieure 31 de la tôle 26 du véhicule automobile, celle-ci se retrouvant bloquée entre les extrémités inférieures préférentiellement biseautées 6 et la face supérieure 23 de la poutre transversale 20 du clip 1. La poutre transversale 20 est elle-même bloquée entre la face inférieure 32 de la tôle 26 et la face supérieure 16 de l'aile en matière plastique 25. Ces différents blocages seront mieux compris à l'aide des vues en coupe des figures 14 et 15. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, les rainures 19 d'indexation 28 et de verrouillage 30 présentent un profil en forme de "V". L'homme du métier pourra cependant envisager toute autre forme pour les différents moyens d'indexation et de verrouillage portés par le clip et par l'élément à rapporter, du moment que ces formes peuvent coopérer pour remplir leur fonction de blocage d'indexation et de verrouillage. Ainsi, les éléments d'indexation et de verrouillage 14 portés par le clip et les moyens complémentaires 15 portés par l'élément à rapporter 17 peuvent par exemple se présenter sous la forme de saillies bombées et de creux convexes, de formes triangulaires sensiblement complémentaires, de rampes ou autres. De même, on peut également imaginer que les éléments d'indexation et de verrouillage 14 du clip soient des formes creuses ou des évidements coopérant avec des reliefs complémentaires saillant de la face en regard de l'aile 25. Selon une variante préférée de l'invention, en plus de deux séries de rainures 19, la face supérieure 16 de l'aile 25 en matière plastique peut également présenter une ou plusieurs butée(s) d'arrêt 33 en saillie, contre lesquelles viennent buter les bras 13 et leur élément de verrouillage et d'indexation 14. Ces butées d'arrêt 33 sont prévues pour empêcher tout pivotement supplémentaire du clip de fixation 1 une fois celui-ci verrouillé en position finale d'utilisation sur l'aile 25 et la tôle 26. Elles peuvent également servir de détrompeur afin d'éviter que l'opérateur ne tourne le clip de fixation 1 dans le mauvais sens lors de l'assemblage initial du clip sur l'aile 25. La face supérieure 16 de l'aile 25 en matière plastique peut également présenter une saillie de calage 34 dont la face supérieure fait office de surface d'appui et de calage contre la tôle 26 du véhicule automobile. Selon un mode de réalisation préféré, cette saillie de calage 34 peut se présenter sous la forme d'un anneau 35 à face plane, bien qu'il puisse présenter toute autre forme adaptée. De manière évidente, l'invention ne se limite pas aux modes de réalisation préférentiels décrits et représentés sur les figures, l'homme du métier pouvant y apporter de nombreuses modifications et imaginer d'autres variantes sans sortir de cette idée inventive. Les angles de pivotement nécessaires aux différentes étapes de verrouillage peuvent par exemple être différents de ceux précédemment décrits. De même, le sens de pivotement peut être inversé. D'autre part, la tête d'accrochage 3, la platine d'appui 7 ou la poutre 20 peuvent présenter des formes différentes de celles représentées du moment qu'elles permettent de remplir les fonctions décrites ci-dessus. La forme, la nature et/ou la taille des ouvertures 27, 29 ménagées dans l'aile 25 et/ou la tôle 26, ainsi que des moyens complémentaires d'indexation 15 portés par l'aile 25 seront adaptés en conséquence. REVENDICATIONS 1. Clip de fixation (1) à verrouillage de type quart de tour pour l'assemblage d'un élément à rapporter (17) sur un support (24), notamment un élément de carrosserie (25) sur une tôle de structure (26) d'un véhicule automobile, l'élément à rapporter (17) et le support (24) présentant tous deux une ouverture oblongue (27, 29) décalée angulairement l'une par rapport à :L'autre en position finale d'utilisation, clip de fixation (1) caractérisé en ce qu'il est monobloc, en ce qu'il comprend : . une tête d'accrochage (3), située à l'extrémité supérieure du clip de fixation (1), susceptible de traverser l'ouverture oblongue (27) de l'élément à rapporter (17) puis l'ouverture oblongue (29) du support (24) après un premier mouvement de pivotement du clip de fixation, et assurant le verrouillage de l'assemblage en position finale d'utilisation après un deuxième mouvement de pivotement du clip de fixation (1) ; . une platine d'appui (7) située à l'extrémité inférieure du clip de fixation (1), présentant une forme et une taille ne lui permettant pas de traverser l'ouverture oblongue (27) de l'élément à rapporter (17) quelle que soit la position angulaire du clip de fixation (1) ; . un axe (2), sensiblement vertical, reliant la tête d'accrochage (3) à la platine d'appui (7) ; . au moins un bras (13) sensiblement perpendiculaire à l'axe (2), situé entre la platine d'appui (7) et la tête d'accrochage (3) et disposé de manière à pouvoir traverser l'ouverture oblongue (27) de l'élément à rapporter (17) dans la même position angulaire du clip de fixation (1) que la tête d'accrochage (3) ; et en ce que le bras (13) comporte au moins un élémentd'indexation et de verrouillage (14) prévu pour coopérer avec un moyen complémentaire d'indexation (15, 28) porté par la face en regard (16) de l'élément à rapporter (17) après le premier mouvement de pivotement du clip de fixation (1) pour assurer le blocage du clip en position indexée d'assemblage, puis pour coopérer avec un moyen complémentaire de verrouillage (15, 30) porté par la face en regard (16) de l'élément à rapporter (17) après le deuxième mouvement de pivotement du clip de fixation (1) pour verrouiller le clip en position finale d'utilisation. 2. Clip de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des éléments frangibles (11) prévus pour se rompre en cas de choc afin de permettre la déformation de l'élément à rapporter (17). 3. Clip de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les éléments frangibles (11) sont des pattes de liaison (12) reliant la platine d'appui (7) à l'axe (2). 4. Clip de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tête d'accrochage (3) présente une forme générale d'ancre et comprend une barre sensiblement horizontale (4) dont les deux extrémités se terminent chacune par un bras (5) s'étendant vers le bas. 5. Clip de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure (6) des bras (5) de la tête d'accrochage (3) est biseautée. 6. Clip de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la platine d'appui (7) se présente sous la forme d'une plaque sensiblement plane et horizontale. 7. Clip de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la platine d'appui (7) comporte un espace de réception(9) de forme adaptée pour coopérer avec l'extrémité d'un outil permettant de faire pivoter le clip de fixation (1). 8. Clip de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bras (13) est flexible. 9. Clip de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'indexation et de verrouillage (14) est un élément en saillie ou en creux. 10. Clip de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément d'indexation et de verrouillage (14) est une calotte sphérique (18) prévue pour coopérer avec un creux, une gorge ou une rainure (19) de la face en regard (16) de l'élément à rapporter (17). 11. Clip de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux bras (13) s'étendant de part et d'autre de l'axe (2) et formant une poutre (20) transversale à l'axe (2), disposée globalement dans la même orientation que la tête d'accrochage (3). 12. Clip de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la poutre (20) présente sur sa face inférieure (21) deux éléments d'indexation et de verrouillage (14) situés chacun au niveau de l'une de ses extrémités libres (22). 13. Clip de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les deux éléments d'indexation et de verrouillage (14) sont des calottes sphériques (18) orientées vers le bas, prévues pour coopérer avec une série de rainures d'indexation 28 ménagées sur la face supérieure (16) de l'élément à rapporter (17) après un premier mouvement de pivotement du clip de fixation (1) de 30 pour assurer le blocage du clip en position indexée d'assemblage, puis pour coopérer avec une série de rainures deverrouillage (30) ménagées sur la face en regard (16) de l'élément à rapporter (17) après un deuxième mouvement de pivotement du clip de fixation (1) de 90 pour verrouiller le clip en position finale d'utilisation. 14. Clip de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bras (13) muni de son élément d'indexation et de verrouillage (14) est prévu pour buter contre une butée d'arrêt (33) saillant de la face supérieure (16) de l'élément à rapporter (17), une fois le clip verrouillé en position finale d'utilisation, afin de s'opposer à tout pivotement supplémentaire du clip de fixation (1).15