Brevet FR2922244A1 — publié le 20090417

Dispositif de commande extérieure de l'ouverture d'un capot de véhicule automobile et véhicule automobile comportant un tel dispositif. La présente invention concerne un dispositif de commande extérieure de l'ouverture d'un capot de véhicule automobile, ainsi qu'un véhicule automobile équipé d'un tel dispositif de commande. Les véhicules automobiles comportent, à l'avant, un capot s'étendant au-dessus d'un compartiment contenant un moteur. Ce capot est déplaçable par pivotement sur la carrosserie du véhicule entre une position de fermeture du compartiment et une position relevée donnant accès à ce compartiment. Le capot est maintenu en position de fermeture par une serrure manoeu-vrable à distance, le plus souvent depuis l'intérieur du véhicule. A cet effet, un organe de déverrouillage, comme par exemple un levier ou une manette ou autre, est disposé dans l'habitacle à proximité du conducteur et relié à la serrure par un câble. L'actionnement de cet organe de commande par l'utilisateur ne permet qu'un déverrouillage partiel du capot qui se soulève de façon à libérer l'accès à un dispositif de commande extérieure permettant d'ouvrir complètement le capot et de donner l'accès au moteur. Le dispositif de commande comprend généralement une palette ou autre organe analogue, montée pivotante sur un support disposé à l'avant du véhicule au-dessous du capot. Ce support est fixe et solidaire de la carrosserie du véhicule. La palette est déplaçable par pivotement entre une position abaissée contre le support et une position relevée de déverrouillage de la serrure et permettant à un utilisateur de soulever le capot. Pour cela, le dispositif de commande comporte également un câble traversant le support par un orifice et comportant une première extrémité reliée à la palette en un point de fixation et une seconde extrémité reliée à la serrure de verrouillage du capot. Ainsi, lorsque l'utilisateur pivote la palette, le câble exerce une traction sur le crochet de la serrure ce qui déverrouille le capot. Le câble est mon- té coulissant dans une gaine s'étendant depuis l'orifice ménagé dans le support jusqu'à la serrure. Le support et la palette disposés sur la face avant du véhicule sont soumis aux intempéries, comme par exemple la pluie, la neige ou la boue, et il arrive que la palette soit bloquée contre le support sous l'effet du gel lorsque l'humidité ou la neige pénètre dans la gaine du câble empêchant ainsi le déverrouillage du capot. L'invention a pour but de proposer un dispositif de commande extérieure de l'ouverture d'un capot de véhicule automobile qui évite, par des moyens simples, ces inconvénients. L'invention a donc pour objet un dispositif de commande extérieure de l'ouverture d'un capot de véhicule automobile, du type comprenant une palette montée pivotante entre une position relevée et une position abaissée contre un support fixe solidaire de la carrosserie du véhicule et un câble traversant le support par un orifice relié à une gaine de coulissement dudit câble et comportant une première extrémité reliée à la palette en un point de fixation et une seconde extrémité reliée à une serrure du capot, caractérisé en ce que le support fixe comporte des moyens de protection contre l'extérieur de l'orifice et du point de fixation du câble sur la palette dans la position abaissée de ladite palette contre le sup- port. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - les moyens de protection sont formés par un logement ménagé sur le support dans lequel débouche l'orifice et ouvert à sa partie supérieure pour recevoir le point de fixation du câble sur la palette, - le logement est formé par quatre rebords verticaux, deux rebords longitudinaux opposés et deux rebords transversaux opposés, - le logement est de forme sensiblement complémentaire à celle d'un cylindre formant ledit point de fixation du câble sur la palette, et - en position abaissée, une face inférieure d'une extrémité avant libre de la palette est en appui contre les rebords longitudinaux et transversaux du support pour fermer le logement dans lequel sont positionnés l'orifice, l'extrémité de la gaine reliée à cet orifice et le point de fixation du câble. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant une carrosserie munie d'un capot de fermeture d'un compartiment moteur, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande extérieure de l'ouverture du capot tel que précédemment mentionné. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels, - la Fig. 1 est une vue schématique et partielle d'une face avant d'un véhicule automobile munie d'un dispositif de commande extérieure de l'ouverture d'un capot, conforme à l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique en perspective et à plus grande échelle du dispositif de commande, conforme à l'invention, et - la Fig. 3 est une vue schématique de dessous de la palette du dis-positif de commande, conforme à l'invention. Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement une portion d'une plaque avant 1 de support d'un pare-chocs d'une face avant d'un véhicule auto- mobile. Cette plaque 1 est destinée à supporter le bord avant d'un capot, non représenté, de fermeture d'un compartiment moteur, non représenté. De manière classique, le capot est déplaçable par pivotement entre une position d'ouverture donnant un accès libre au compartiment moteur et une posi- tion de fermeture de ce compartiment moteur dans laquelle il est maintenu par un crochet 2 d'une serrure 3. Ce crochet 2 est destiné à coopérer avec une gâche, non représentée, fixée sur la face inférieure de capot. Le capot, après son déverrouillage, est maintenu par le crochet 2 dans une position partiellement ouverte permettant d'accéder à un dispositif de commande désigné par la référence générale 10. Ce dispositif de commande 10, lorsqu'il est actionné par un utilisateur comme on le verra ultérieurement, permet de faire bas-culer le crochet 2 et de déverrouiller complètement le capot autorisant ainsi son ouverture pour donner l'accès au compartiment moteur. En se reportant maintenant aux Figs. 2 et 3, on va décrire le dispositif de commande 10. Ainsi que représenté sur ces figures, ce dispositif de commande 10 comporte un support fixe 11 solidaire de la plaque avant 1 et une palette 12 comportant une extrémité avant 12a libre et une extrémité arrière 12b montée articulée sur le support fixe 11 au moyen d'un axe 13 sensiblement horizontal et porté par le support fixe 11. Sur la Fig. 2, la palette 12 a été représentée en traits mixtes afin de faciliter la compréhension de cette figure. Le dispositif de commande 10 comporte également un câble 15 s'étendant entre la palette 12 et la serrure 3. Ce câble 15 traverse le support 11 par un orifice 17 (Fig. 2) et comporte une première extrémité 15a reliée à la palette 12 en un point de fixation 18 et une seconde extrémité 15b reliée à la serrure 3 (Fig. 1). Ce câble 15 est disposé dans une gaine 16 s'étendant depuis l'orifice 17 du support 11 jusqu'à la serrure 3. Le point de fixation 18 de l'extrémité 15a du câble 15 sur la palette 12 est constitué par exemple par un cylindre 19 ménagé sur la face inférieure de la palette 12 et dans lequel est maintenue l'extrémité 15a du câble par des moyens ap- propriés, non représentés, de type connu. D'une manière générale, le support fixe 11 comporte des moyens de protection contre l'extérieur de l'orifice 17 de passage du câble 15 dans redit support 11 et également du point de fixation 18 de l'extrémité 15a du câble 15 sur la palette 12 dans la position abaissée de ladite palette 12 contre le support 11. Ainsi que montré à la Fig. 2, les moyens 20 de protection sont formés par un logement 21 ménagé sur le support 11 et dans lequel débouche l'orifice 17 de passage du câble 15. Ce logement est ouvert à sa partie supérieure pour recevoir le point de fixation 18 du câble 15 sur la palette 12. De préférence, le logement 21 est formé par quatre rebords verticaux, deux rebords longitudinaux 22 opposés et deux rebords transversaux 23 opposés. Les rebords longitudinaux 22 se prolongent le long du support 11 pour former un palier à l'axe 13 de la palette 12. De préférence, le logement 21 présente une forme générale complémentaire au cylindre 19 constituant le point de liaison 18 de l'extrémité 15a du câble 15 sur la palette 12. Ainsi, dans la position abaissée de la palette 12 sur le support 11, comme montrée à la Fig. 1, le cylindre 19 du point de liaison 18 est placé dans le loge-ment 21 et l'orifice 17 est protégé par les rebords, respectivement longitudinaux 22 et transversaux 23, empêchant à l'eau ou à la neige de pénétrer dans cet orifice 17 et de bloquer le coulissement du câble 15 dans la gaine 16 lors du pivotement de la palette 12 pour déverrouiller définitivement le capot 1 et permettre ainsi son ouverture donnant l'accès au compartiment moteur du véhicule automobile. Dans la position abaissée de la palette 12, une face inférieure de l'extrémité avant 12a libre de cette palette 12 est disposée en appui contre respectivement chacun des quatre rebords 22 et 23 formant ainsi le logement 21 dans lequel sont positionnés l'orifice 17, l'extrémité de la gaine 16 reliée à cet orifice 17, ainsi que le 5 point de fixation 18. Le dispositif de commande selon l'invention permet donc d'assurer le déverrouillage du capot d'un compartiment moteur de véhicule dans toutes les conditions atmosphériques. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de commande extérieure de l'ouverture d'un capot de véhicule automobile, du type comprenant une palette (12) montée pivotante entre une position relevée et une position abaissée contre un support fixe (11) solidaire de la carrosserie du véhicule et un câble (15) traversant le support (11) par un orifice (17) relié à une gaine (16) de coulissement dudit câble (15) et comportant une première extrémité (15a) reliée à la palette (12) en un point de fixation (18) et une seconde extrémité (15b) reliée à une serrure (3) du capot, caractérisé en ce que le support fixe (11) comporte des moyens (20) de protection contre l'extérieur de l'orifice (17) et du point de fixation (18) du câble (15) sur la palette (12) dans la position abaissée de ladite palette (12) contre le support (11). 2. û Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (20) de protection sont formés par un logement (21) ménagé sur le support (11) dans lequel débouche l'orifice (17) et ouvert à sa partie supérieure pour recevoir le point de fixation (18) du câble (15) sur la palette (12). 3. û Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le logement (21) est formé par quatre rebords verticaux, deux rebords longitudinaux (22) op-posés et deux rebords transversaux (23) opposés. 4. û Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le loge- ment (21) est de forme sensiblement complémentaire à celle d'un cylindre (19) formant ledit point de fixation (18) du câble (15) sur la palette (12). 5. -- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'en position abaissée, une face inférieure d'une extrémité avant (12a) libre de la palette (12) est en appui contre les rebords longitudinaux (22) et transver- saux (23) du support (11) pour fermer le logement (21) dans lequel sont position-nés l'orifice (17), l'extrémité de la gaine (16) reliée à cet orifice (17) et le point de fixation (18). 6. û Véhicule automobile comprenant une carrosserie munie d'un capot de fermeture d'un compartiment moteur, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande (10) extérieure de l'ouverture du capot selon l'une quelconque des revendications précédentes.