Brevet FR2910516A3 — publié le 20080627

FR 2910516 A3 20080627 FR 0611167 A 20061221 1 Dispositif de fermeture provisoire d'au moins un élément ouvrant de véhicule automobile. L'invention concerne un dispositif de fermeture provisoire d'au moins un élément ouvrant de véhicule automobile, utilisé en particulier pendant un processus de traitement de la structure du véhicule automobile. Pendant certaines opérations de traitement de la carrosserie d'un véhicule automobile, la carrosserie est manoeuvrée pour emplir ou vider des cavités de la carrosserie avec les produits de traitement. En particulier, lors d'une opération de dépose de cire, la carrosserie est retournée par pivotement autour de son axe longitudinal. A ce stade de fabrication, la structure est équipée des portes du véhicule, mais ces portes ne comportent pas encore de mécanismes de fermeture. Aussi, les portes risquent de pivoter sur leurs pivots et de heurter des parties de l'installation de traitement. Pour maintenir les portes dans leur position de fermeture, on connaît des dispositifs de fermeture provisoire. Par exemple, le document FR 2 638 126 propose un dispositif en élastomère monobloc comportant une ventouse. Le dispositif comporte des moyens de fixation provisoire sur la structure. La ventouse se fixe sur une surface sensiblement plane de la porte et maintient ainsi la porte en position de fermeture. On connaît aussi par le document FR 2 684 409 2910516 2 un dispositif de fermeture provisoire comportant des moyens de fixation sur la structure du véhicule et une partie d'accrochage apte à s'accrocher sur la porte et à réaliser un rappel élastique entre la 5 porte et la structure. Ces dispositifs nécessitent un temps pour la pose et la dépose assez long, avec un travail minutieux. De plus, il est nécessaire d'utiliser un dispositif par porte à fermer. 10 C'est donc un objectif de l'invention de proposer un dispositif de fermeture provisoire d'un élément ouvrant de véhicule automobile ou plus, qui permette une mise en place et une dépose simples et rapides. 15 Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un dispositif de fermeture provisoire d'au moins un élément ouvrant de véhicule automobile, l'élément ouvrant comportant un montant le long d'une ouverture, le montant se trouvant le long d'un membre 20 de structure du véhicule lorsque l'élément ouvrant est dans une position fermée. Le dispositif comporte un corps, deux griffes montées mobiles sur le corps, des premiers moyens d'appui pour appuyer le corps sur l'ouvrant, des deuxièmes moyens d'appui pour appuyer 25 les griffes sur le membre de structure, et des moyens de verrouillage pour manoeuvrer les griffes entre une position déverrouillée dans laquelle l'insertion des griffes autour du membre de structure est possible et une position de verrouillage dans laquelle les moyens d'appui sont en contact avec respectivement l'élément ouvrant et le membre de structure pour maintenir l'élément ouvrant dans la position fermée. L'élément 2910516 3 ouvrant est par exemple une porte. Le dispositif selon l'invention permet de fonctionner comme une pince dont les griffes permettent d'entourer l'élément de structure et le 5 montant de l'ouvrant pour les serrer ensemble. Les moyens de verrouillage permettent de maintenir le dispositif en serrage sur le véhicule. Si le véhicule comporte deux ouvrants dont les montants sont le long du même membre de structure, les deux montants sont lO serrés par le même dispositif et la fermeture des ouvrants est assurée de manière simultanée. La mise en place du dispositif ne nécessite pas un positionnement extrêmement précis et peut donc être faite très rapidement. 15 Les griffes peuvent être articulées sur le corps de diverses manières, tel que par coulissement, ou par jeu de bielles. De manière particulière, les griffes sont mobiles par pivotement dans des sens opposés d'une griffe relativement à l'autre. 20 Selon une disposition particulière, les moyens de verrouillage comportent un verrou monté rotatif sur le corps, chaque griffe étant reliée au verrou par une biellette, la griffe, la biellette et le verrou étant disposés de manière à former une 25 genouillère assurant l'irréversibilité du pivotement de la griffe lorsque le dispositif est en position de verrouillage. Le pivotement du verrou provoque le déplacement des biellettes qui poussent sur les griffes, lesquelles se déplacent alors, par exemple 30 en pivotant. Selon le principe d'une genouillère, la griffe qui tend à pivoter dans le sens du déverrouillage exerce une pression sur la biellette 2910516 4 dans la direction de son axe principal. Le couple généré sur le verrou par cette pression tend à maintenir le verrou contre une butée de pivotement, ce qui assure le verrouillage du dispositif. 5 Selon un perfectionnement, les biellettes ont une longueur ajustable pour régler la position des griffes en position de verrouillage. On peut ainsi adapter le dispositif à des modèles de véhicules différents, pour ajuster la position de verrouillage 10 des griffes. De manière particulière, les premiers moyens d'appui comportent au moins un épaulement destiné à venir en appui sur une aile du montant faisant saillie. 15 Selon un autre perfectionnement les deuxièmes moyens d'appui comportent une pluralité d'épaulements, chaque épaulement étant destiné à un modèle particulier de membre de structure. Le dispositif est ainsi adapté à plusieurs modèles de 20 véhicule. Selon un mode de réalisation, le corps et/ou les griffes sont en matériau composite, par exemple en fibre de carbone. L'invention a aussi pour objet une utilisation 25 d'un dispositif de fermeture provisoire pour fermer au moins un élément ouvrant de véhicule automobile, le dispositif étant un dispositif tel que décrit précédemment. L'invention sera mieux comprise et d'autres 30 particularités et avantages apparaîtront à la lecture 2910516 5 de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels . la figure 1 est une vue en perspective d'un 5 véhicule sur lequel est placé un dispositif selon l'invention ; la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de la figure 1 ; la figure 3 est une vue de dessus du dispositif de 10 la figure 1 ; - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 1 la figure 5 est une vue similaire à la figure 4 pour un véhicule dont le dispositif ne ferme 15 qu'une porte. Un véhicule 2 en cours de fabrication, montré partiellement sur la figure 1, comporte un membre de structure tel qu'un pied milieu 20, et deux ouvrants telles que des portes. L'une des portes 4 est montée 20 pivotante sur le pied milieu 20, tandis que l'autre porte 3 est battante contre le pied milieu 20. Chaque porte 3, 4 comporte un cadre destiné à entourer une vitre coulissante, non représentée, et délimitant une ouverture 31, 41. Chaque cadre comporte un montant 25 30, 40 le long du pied milieu 20. Les portes 3, 4 sont représentées sur la figure 1 en position fermée. Chaque cadre comporte une aile 301, 401 faisant saillie vers l'intérieur du cadre de manière à former une feuillure le long du cadre. Cette feuillure est 30 destinée à recevoir des éléments de guidage de la vitre coulissante. 2910516 6 Le véhicule 2 est équipé de manière provisoire d'un dispositif de fermeture 1 pour fermer les deux portes 3, 4. En se référant aux figures 2 à 5, le dispositif 1 comporte un corps 10 et deux griffes 11, 5 12 montées mobiles en pivotement sur le corps 10 autour de deux axes A, B parallèles entre eux. Les griffes 11, 12 sont commandées par des moyens de verrouillage. Le dispositif 1 forme une sorte de pince qui enserre les montants 30, 40 et le pied 10 milieu 20. Le corps 10 comporte des premiers moyens d'appui en forme d'épaulement 101, 102 pour appuyer le corps 10 sur la porte 3, 4. Les moyens d'appui 101, 102 sont adaptés pour être en contact sur les 15 ailes 301, 401, au fond des feuillures. Les griffes 11, 12 ont une forme en L, et sont montées pivotantes le long d'une première 110, 120 des branches du L. Les deuxièmes branches 111, 121 comportent des deuxièmes moyens d'appui 112, 122 20 également en forme d'épaulements pour venir en contact sur le pied milieu 20, sur une face opposée aux appuis du corps 10 sur les ailes 301, 401. Chaque griffe 11, 12 comporte plusieurs épaulements pour être adaptée à différents véhicules. 25 Le dispositif 1 comporte en outre des moyens de verrouillage pour manoeuvrer les griffes 11, 12 et les maintenir en position. Dans une position déverrouillée, les premières branches 110, 120 des griffes 11, 12 forment entre elles un angle ouvert, 30 de telle sorte que l'insertion des griffes 11, 12 autour du membre de structure 20 est possible, la distance entre les extrémités 113, 123 des griffes 2910516 7 11, 12 étant plus importante que la largeur du pied milieu 20 et que la distance entre les ailes 301, 401 des cadres des portes 3, 4. Dans une position de verrouillage, obtenue par le pivotement d'une 5 première 11 des griffes dans le sens de la flèche F1 et de l'autre griffe dans le sens de la flèche F2, opposée à la flèche F1, les épaulements 101, 102, 112, 122 sont en contact avec respectivement les ailes 301, 401 et le pied milieu 20 pour maintenir 10 les portes 3, 4 dans la position fermée. Les moyens de verrouillage comportent un verrou 14 monté rotatif sur :Le corps 10 selon un axe C destiné à être sensiblement perpendiculaire au pied milieu 20. Chaque griffe 11, 12 est reliée au verrou 15 14 par une biellette 15, 16 à l'extrémité de la première branche 110, 120, les biellettes 15, 16 étant reliées au verrou 14 en deux points D, E diamétralement opposés par rapport à l'axe de pivotement du verrou 14. Ainsi, les griffes 11, 12, 20 les biellettes 15, 16 et le verrou 14 sont disposés de manière à former deux genouillères assurant l'irréversibilité du pivotement des griffes 11, 12 lorsque le dispositif 1 est en position de verrouillage. Pour ajuster la position des griffes 25 11, 12 en position de verrouillage, les biellettes 15, 16 sont d'un type réglable. Chaque biellette comporte par exemple une tige 150, 160 à deux portions filetées 151, 152, 161, 162 en sens inverse, et montées dans deux embouts 153, 154, 163, 164. La 30 rotation de la tige permet de modifier la distance entre les embouts 153, 154, 163, 164, et donc la longueur de la biellette 15, 16. Le corps 10 comporte une butée 104 double permettant de limiter le 2910516 8 pivotement du verrou 14 entre la position déverrouillée et la position de verrouillage. Le verrou 14 comporte une poignée 140 pour la manoeuvre manuelle du dispositif 1. 5 Lorsqu'on utilise le dispositif 1 pour le véhicule 2 représenté sur la figure 1, un opérateur manoeuvre la poignée 140 pour faire pivoter le verrou 14 dans le sens inverse à celui de la flèche F3, pour positionner le dispositif 1 en position 10 déverrouillée. Dans cette position, représentée en traits mixtes sur la figure 3, le verrou 14 est en butée et exerce une traction sur les biellettes 15, 16, ce qui provoque le pivotement des griffes 11, 12 dans le sens inverse des flèches F1 et F2. 15 L'opérateur place alors le dispositif 1 de telle sorte que le corps 10 soit en appui sur les ailes 301, 401 des montants 30, 40. Ensuite, il fait pivoter le verrou 14 dans le sens de la flèche F3 jusqu'à ce que le verrou 14 soit en appui sur la 20 butée 104, comme représenté sur la figure 3. Les griffes 11, 12 pivotent de telle sorte que les épaulements 112, 122 des griffes 11, 12 viennent en appui contre le pied milieu 20 et exerce un serrage entre le pied milieu 20 et les portes 3, 4. Lorsque 25 le verrou 14 est en position de verrouillage, il dépasse la position dans laquelle les points D, E d'articulation des biellettes 15, 16 sur le verrou 14 et sur les griffes 11, 12 sont alignés, comme vu sur la figure 3. La résistance des griffes 11, 12 30 maintient une pression dans les biellettes 15, 16 qui a tendance à maintenir le verrou 14 en appui sur la butée et empêcher le déverrouillage. Le démontage est 2910516 9 opéré en faisant pivoter le verrou 14 dans le sens inverse à celui de la flèche F3. Le dispositif 1 est aussi apte à être utilisé pour un véhicule 2' comme représenté sur la figure 5. 5 Dans ce véhicule 2', par exemple un modèle dit à trois portes, le pied milieu 20' est longé par une seule porte 3'. Le corps 10 vient en appui sur l'aile 301' du montant 30'de ladite porte 3', tandis que les griffes 11, 12 viennent en appui par leurs 10 épaulements 112, 122 de part et d'autre du pied milieu 20'. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fermeture (1) provisoire d'au moins un élément ouvrant (3, 4) de véhicule (2) automobile, l'élément ouvrant (3, 4) comportant un montant (30, 40) le long d'une ouverture, le montant (30, 40) se trouvant le long d'un membre de structure (20) du véhicule (2) lorsque l'élément ouvrant (3, 4) est dans une position fermée, le dispositif étant caractérisé en ce qu'il comporte un corps (10), deux griffes (11, 12) montées pivotantes sur le corps (10) dans des sens opposés d'une griffe relativement à l'autre, des premiers moyens d'appui (101, 102) pour appuyer le corps (10) sur l'élément ouvrant (3, 4), des deuxièmes moyens d'appui (112, 122) pour appuyer les griffes (11, 12) sur le membre de structure (20), et des moyens de verrouillage (14, 15, 16) pour manoeuvrer les griffes (11, 12) entre une position déverrouillée dans laquelle l'insertion des griffes (11, 12) autour du membre de structure (20) est possible et une position de verrouillage dans laquelle les moyens d'appui (101, 102, 112, 122) sont en contact avec respectivement l'élément ouvrant (3, 4) et le membre de structure (20) pour maintenir l'élément ouvrant (3, 4) dans la position fermée, les moyens de verrouillage comportant un verrou (14) monté rotatif sur le corps (10), chaque griffe (11, 12) étant reliée au verrou (14) par une biellette (15, 16), la griffe (11, 12), la biellette (15, 16) et le verrou (14) étant disposés de manière à former une genouillère assurant l'irréversibilité du 2910516 11 pivotement de la griffe (11, 12) lorsque le dispositif est en position de verrouillage. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les biellettes (15, 16) ont une longueur 5 ajustable pour régler la position des griffes (11, 12) en position de verrouillage. 3. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les premiers moyens d'appui comportent au moins un épaulement (101, 102) destiné à venir en 10 appui sur une aile (301, 401) du montant d'ouvrant faisant saillie. 4. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les deuxièmes moyens d'appui comportent une pluralité d'épaulements (112, 122), chaque 15 épaulement étant destiné à un modèle particulier de membre de structure (20). 5. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le corps (10) et/ou les griffes (11, 12) sont en matériau composite. 20 6. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel le corps (10) et/ou les griffes (11,12) sont en matériau composite à fibre de carbone. 7. Utilisation d'un dispositif de fermeture (1) provisoire pour fermer au moins un élément 25 ouvrant de véhicule (2) automobile, caractérisée en ce que le dispositif est un dispositif selon l'une des revendications 1 à 6.