Brevet FR2914592A1 — publié le 20081010

Système comprenant un boîtier de carburant, un bouchon de réservoir et une trappe à carburant pour accrocher le bouchon et trappe pour réaliser un tel accrochaqe [1] L'invention se rapporte à un système comprenant un boîtier de carburant, un bouchon de réservoir et une trappe à carburant permettant d'accrocher le bouchon à la trappe et à une trappe pour réaliser un tel accrochage. [2] Lorsqu'un conducteur veut remplir de carburant le réservoir de son véhicule, il ouvre d'abord la trappe à io carburant puis il dévisse le bouchon du réservoir. Il est alors intéressant pour l'utilisateur de pouvoir poser le bouchon à un endroit qui permette d'éviter de le perdre. [3] Il existe de nombreux systèmes permettant d'accrocher le bouchon sur la trappe à carburant. 15 [4] Il existe notamment un système qui comprend une languette sur la trappe à carburant. Cette languette est fixée à l'une de ses extrémités sur la face intérieure de la trappe. Elle est perpendiculaire à la trappe. Dans ce système, la languette comprend un crochet à son extrémité libre et le bouchon 20 comprend une boucle. Le crochet et la boucle coopèrent de façon à accrocher le bouchon à la trappe. [5] Ce système convient pour des trappes relativement planes. En revanche, lorsque la trappe est galbée, la languette doit être plus longue que lorsque la trappe est plane afin 25 d'assurer l'accrochage effectif du bouchon sur la languette sans être gêné par la courbure de la trappe. [6] Ce système n'est pas très satisfaisant en termes d'encombrement et de sécurité pour des trappes galbées. En effet, lorsque la trappe est ouverte, la languette est saillante 30 du fait de sa longueur et elle risque de blesser le conducteur avec le crochet lorsque celui-ci approche sa main pour visser ou dévisser le bouchon. [7] A cet effet, l'invention se rapporte à un système comprenant un boîtier de carburant, un bouchon de réservoir et une trappe à carburant comprenant une languette rigide, ledit bouchon étant apte à être accroché sur la languette quand la trappe est ouverte caractérisé en ce que la languette est escamotable. [8] La languette a une forme allongée. Lorsqu'elle n'est pas escamotée, la languette est saillante par rapport à la trappe. La languette présente alors un risque de blesser l'utilisateur. io Une languette escamotable élimine ce risque. [9] La languette est avantageusement repliable sur la trappe. Ainsi, la trappe est compacte lorsque la languette est repliée sur la trappe et donc plus esthétique. [10] En particulier, la languette se replie par pivotement autour 15 d'un axe situé le long du bord inférieur de la trappe. La languette est mobile en rotation autour d'un axe, ce qui facilite son escamotage et son déploiement. [1 1 ] La trappe comprend en outre des moyens de rappel aptes à replier la languette contre la trappe. Ainsi, lorsque 20 l'utilisateur enlève le bouchon de la trappe, la languette se replie automatiquement sans qu'il ne faille la replier de façon manuelle. [12] Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, la languette est perpendiculaire à la surface de la trappe 25 lorsqu'elle est dans une position qui permet d'accrocher le bouchon. La trappe est relativement galbée et nécessite que l'extrémité libre de la languette, qui accroche le bouchon, soit suffisamment éloignée de la trappe pour permettre l'accrochage effectif du bouchon. Pour cela, l'extrémité libre 30 de la languette est éloignée de la trappe en positionnant la languette perpendiculairement à la surface intérieure de la trappe. [13] Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la languette est située dans le prolongement de la surface de la trappe lorsqu'elle est dans une position qui permet d'accrocher le bouchon. De la même façon que précédemment, l'extrémité libre de la languette est éloignée du bord inférieur de la trappe en positionnant la languette dans le prolongement de la surface de la trappe. [14] De préférence, le bouchon comprend un crochet et la languette comprend une boucle à son extrémité libre, le crochet coopérant avec la boucle de façon à accrocher le bouchon sur la languette. L'utilisateur peut alors facilement io venir crocheter la boucle et ainsi accrocher le bouchon sur languette de la trappe. [15] De façon alternative, le bouchon comprend une boucle et la languette comprend un crochet à son extrémité libre, la boucle coopérant avec le crochet de façon à accrocher le 15 bouchon sur la languette. Certains bouchons existants sont déjà munis d'une boucle. Cette configuration nécessite donc simplement l'ajout de la languette escamotable munie d'un crochet pour mettre en oeuvre l'invention. [16] La trappe comprend préférentiellement une cavité située 20 sur sa surface et apte à recevoir le crochet de la languette lorsque la languette est escamotée. L'escamotage de la languette contre la trappe est amélioré par le fait de permettre au crochet de s'escamoter également à l'intérieur de la cavité. [17] L'invention a également pour objet une trappe de réservoir 25 de carburant qui comprend sur l'un de ses bords des moyens de raccordement qui lui permettent de se raccorder à un boîtier de carburant et une languette sur laquelle un bouchon de réservoir de carburant est destiné à être accroché caractérisée en ce que ladite languette est escamotable. La 30 languette n'est pas saillante lorsqu'elle n'est pas en situation d'utilisation. [18] Selon une caractéristique de l'invention, la languette est repliable contre la trappe. La trappe est ainsi compacte lorsque la languette est escamotée. [19] Selon une autre caractéristique de l'invention, la languette se replie par pivotement autour d'un axe situé sur le long du bord inférieur de la trappe. [20] La trappe comprend des moyens de rappel aptes à replier la languette contre la trappe. Ainsi, quand le bouchon est enlevé de la languette, celle-ci se replie automatiquement. [21] La languette est avantageusement perpendiculaire à la surface de la trappe lorsqu'elle est dans une position qui permet d'accrocher le bouchon. De cette façon, l'extrémité io libre de la languette est suffisamment éloignée de la surface de la trappe pour pouvoir accrocher le bouchon sans difficultés. [22] La languette est avantageusement située dans le prolongement de la surface de la trappe lorsqu'elle est dans 15 une position qui permet d'accrocher le bouchon. De cette façon, l'extrémité libre de la languette est suffisamment éloignée de la trappe pour pouvoir accrocher le bouchon sans difficultés. [23] La languette comprend de préférence un crochet à son 20 extrémité libre. Le crochet de la languette permet au bouchon de s'y accrocher. [24] La trappe comprend une cavité située sur sa surface et apte à recevoir le crochet de la languette lorsque la languette est escamotée. Cette cavité permet d'améliorer la compacité 25 de la trappe lorsque la languette est escamotée. [25] D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : 30 - la figure 1 représente un ensemble comprenant un boîtier de carburant, une trappe à carburant et un bouchon de réservoir ; - la figure 2 est une vue en coupe d'une trappe à carburant munie d'une languette dont sont simultanément représentées à la fois la position escamotée et la position déployée. [26] La figure 1 représente un système comprenant un boîtier de carburant 1, un bouchon 3 de réservoir de carburant et une trappe à carburant 5 pour véhicule automobile. [27] Le boîtier de carburant 1 est la partie visible pour un utilisateur faisant interface entre le réservoir de carburant d'un io véhicule et le moyen de remplissage de ce réservoir. Le boîtier 1 comprend une ouverture 7 qui est l'ouverture du réservoir. C'est par cette ouverture 7 qu'on réalise le remplissage du réservoir. Le bouchon ferme le réservoir sur l'ouverture et est fixé sur celle-ci de façon amovible par vissage par exemple. 15 [28] La trappe à carburant 5 est un volet qui peut s'ouvrir et se fermer sur le boîtier de carburant 1. La trappe 5 est reliée au boîtier de carburant 5 par des moyens de raccordement 9 situés sur l'un de ses bords 11. [29] La trappe 5 est en position fermée lorsque le réservoir 20 n'est pas en phase de remplissage. Dans cette position, la trappe 5 permet de dissimuler le bouchon 3 du réservoir et le boîtier de carburant 1. [30] Lorsque le réservoir est en phase de remplissage, la trappe 5 est en position ouverte et le bouchon 3 est ôté de 25 l'ouverture 7 du boîtier de carburant 1. [31] La trappe 5 comprend une languette 13 qui permet d'accrocher le bouchon 3 lorsque le réservoir est en phase de remplissage. La languette 13 est rigide et peut être réalisée en plastique moulé. 30 [32] La languette 13 est montée mobile sur la trappe 5 et est fixée à la trappe 5 par l'une de ses extrémités 15. Selon la figure 1, la languette 13 pivote autour d'un axe de rotation 17. Cet axe de rotation 17 est situé le long du bord 21 qui sont adjacent au bord 11 de la trappe 5 sur lequel sont situés les moyens de raccordement 9. La languette 13 comprend à son extrémité libre 23 une attache sur laquelle le bouchon 3 peut être accroché. [33] Selon un premier mode de réalisation non représenté, l'attache est une boucle et le bouchon 3 est muni d'un crochet. [34] Selon un deuxième mode de réalisation représenté en figure 2, l'attache est un crochet 25 et le bouchon est muni d'une boucle 27. io [35] La languette 13 peut occuper deux positions : une position déployée et une position escamotée. [36] La languette 13 occupe une position déployée lorsqu'elle se trouve dans une position qui permet d'accrocher le bouchon 3. Dans cette position déployée, la languette 13 peut 15 se trouver dans deux configurations différentes. [37] Dans une première configuration, la languette 13 peut être perpendiculaire à la surface intérieure 29 de la trappe 5 (configuration non illustrée), c'est-à-dire sur la surface qui fait face au bouchon 3 lorsque le réservoir est fermé. Dans une 20 deuxième configuration, la languette 13 se trouve dans le prolongement de cette dernière (configuration illustrée en traits continus sur les figures 1 et 2). [38] La languette 13 occupe une position escamotée lorsqu'elle n'est pas dans une position qui permet d'accrocher 25 le bouchon 3 : elle est représentée en pointillés sur la figure 1 et la figure 2. [39] En position escamotée, la languette 13 est repliée contre la surface 29 de la trappe. [40] Selon le deuxième mode de réalisation, une cavité 31 30 visible sur la figure 2 peut être ménagée sur la surface intérieure 29 de la trappe 5. De cette façon, en position escamotée, le crochet 25 de la languette 13 peut loger dans la cavité 31 de manière à rendre plus compact l'ensemble constitué par la trappe 5 et la languette 13. [41] Enfin, le système selon l'invention comprend également de façon avantageuse des moyens de rappel, non représentés, tels qu'un ressort permettant à la languette 13 de s'escamoter dès que le bouchon 3 est retiré de la languette 13. [42] Le système va maintenant être décrit dans son utilisation selon le deuxième mode de réalisation illustré sur les figures. Lorsqu'un utilisateur s'apprête à remplir de carburant le io réservoir de son véhicule, il ouvre d'abord la trappe 5 puis, il enlève le bouchon 3 du réservoir. [43] La languette 13 se trouve en position escamotée et est repliée sur la surface intérieure 29 de la trappe 5. [44] L'utilisateur accroche ensuite le bouchon 3 sur la 15 languette 13 en insérant le crochet 25 de la languette 13 dans la boucle 27 du bouchon 3. [45] La languette 13 se déplie alors sous le poids du bouchon 3 et pivote autour de son axe 17 jusqu'à atteindre sa position déployée. L'utilisateur peut alors effectuer l'opération de 20 remplissage du réservoir sans avoir à conserver le bouchon 3 dans la main. [46] Lorsque cette opération de remplissage est terminée, l'utilisateur décroche le bouchon 3 de la languette 13. Celle-ci se replie alors contre la trappe 5 sous l'effet des moyens de 25 rappel jusqu'à sa position escamotée. [47] Enfin, l'utilisateur referme le réservoir avec le bouchon 3 et referme la trappe 5. 30 REVENDICATIONS 1. Système comprenant un boîtier de carburant (1), un bouchon (3) de réservoir et une trappe à carburant (5) comprenant une languette rigide (13), le bouchon (3) étant apte à être accroché sur la languette (13) quand la trappe (5) est ouverte caractérisé en ce que la languette (13) est escamotable. 2. Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que la languette (13) est repliable contre la trappe (5). io 3. Système selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que la languette (13) se replie par pivotement autour d'un axe situé le long du bord inférieur de la trappe (5). 4. Système selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3 15 caractérisé en ce que la trappe (5) comprend des moyens de rappel aptes à replier la languette (13) contre la trappe (5). 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que la languette (13) est perpendiculaire à la surface de la trappe (5) lorsqu'elle est dans une position qui 20 permet d'accrocher le bouchon (3). 6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que la languette (13) est située dans le prolongement de la surface de la trappe (5) lorsqu'elle est dans une position qui permet d'accrocher le bouchon (3). 25 7. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le bouchon (3) comprend un crochet et en ce que la languette (13) comprend une boucle à son extrémité libre, le crochet coopérant avec la boucle de façon à accrocher le bouchon (3) sur la languette (13). 8. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le bouchon (3) comprend une boucle et en ce que la languette (13) comprend un crochet à son extrémité libre, la boucle coopérant avec le crochet de façon à accrocher le bouchon (3) sur la languette (13). 9. Système selon la revendication 8 caractérisé en ce que la trappe (5) comprend une cavité (31) située sur sa surface et apte à recevoir le crochet de la languette (13) lorsque la languette est escamotée. io 10. Trappe (5) de réservoir de carburant qui comprend sur l'un de ses bords des moyens de raccordement (9) aptes à relier la trappe (5) à un véhicule et une languette (13) sur laquelle un bouchon (3) de réservoir de carburant est destiné à être accroché caractérisée en ce que ladite languette est 15 escamotable. 11. Trappe selon la revendication 10 caractérisée en ce que la languette (13) est repliable contre la trappe (5). 12. Trappe selon l'une quelconque des revendications 10 ou 11 caractérisée en ce que la languette (13) se replie par 20 pivotement autour d'un axe situé le long du bord inférieur de la trappe (5). 13. Trappe selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12 caractérisée en ce que la trappe (5) comprend des moyens de rappel aptes à replier la languette (13) contre la trappe (5). 25 14. Trappe selon l'une quelconque des revendications 10 à 13 caractérisée en ce que la languette (13) est perpendiculaire à la surface de la trappe (5) lorsqu'elle est dans une position qui permet d'accrocher le bouchon (3). 15. Trappe selon l'une quelconque des revendications 10 à 13 30 caractérisée en ce que la languette (13) est située dans le prolongement de la surface de la trappe (5) lorsqu'elle est dans une position qui permet d'accrocher le bouchon (3).i0 16. Trappe selon l'une quelconque des revendications 10 à 15 caractérisée en ce que la languette (13) comprend un crochet à son extrémité libre. 17. Trappe selon la revendication 15 caractérisée en ce que la trappe (5) comprend une cavité située sur sa surface et est apte à recevoir le crochet de la languette (13) lorsque la languette est escamotée.