Brevet FR2918324A1 — publié le 20090109

L'invention concerne un réceptacle, de préférence une mallette, une boîte, une caisse, un panier, une sacoche ou tout élément analogue. Des réceptacles destinés à être transportés dans un véhicule automobile, par exemple des boîtes, sont déposés par exemple dans le coffre à bagages, sur le siège arrière ou même sur le siège passager avant. Dans ce cas, se pose le problème du glissement inopiné du réceptacle, par exemple suite à un fort coup de frein. Les professionnels en déplacement déposent souvent leur ordinateur portable sur le siège passager avant pour pouvoir y accéder rapidement en cas de besoin. De tels ordinateurs portables glissent cependant très facilement sur le siège passager avant, notamment en cas de freinage brusque du véhicule ou lorsque le véhicule négocie un virage à une vitesse plus élevée. L'ordinateur portable risque alors de tomber du siège passager avant et d'être endommagé. On connaît également des sièges pour enfants, qui sont déposés sur le siège passager avant et sont fixés à des pièces d'attache prévues sur le siège passager avant. Le but de l'invention consiste à configurer, selon une construction simple, un réceptacle du type présenté précédemment, de façon qu'il puisse être déposé dans le véhicule sans risquer de glisser non intentionnellement. Conformément à l'invention, ce but est atteint pour le réceptacle du type de celui mentionné en introduction, grâce au fait que le réceptacle est muni d'au moins un élément de garniture présentant au moins un bras déplaçable, qui est doté d'une ouverture d'accrochage pour une pièce d'attache d'un véhicule automobile. Selon une variante de réalisation, le but de l'invention est également atteint grâce au fait que le réceptacle est muni d'au moins un élément de garniture, qui présente au moins une pièce d'accrochage pour une ceinture de sécurité d'un véhicule automobile ou un élément analogue. Selon le premier mode de réalisation, le réceptacle conforme à l'invention comporte un élément de garniture avec un bras déplaçable qui présente une ouverture d'accrochage pour une pièce d'attache dans le véhicule automobile. Le bras peut être déplacé d'une position de repos vers une position d'utilisation dans laquelle il permet le raccordement du réceptacle à la pièce d'attache du véhicule automobile. Par l'intermédiaire de l'ouverture d'accrochage, le bras et ainsi le réceptacle peuvent être sécurisés ou bloqués à cette pièce d'attache. Il est ainsi possible, par exemple, de déposer un ordinateur portable sur le siège passager avant, sans risque de voir l'ordinateur portable tomber du siège passager avant, même lorsqu'apparaissent des forces de freinage élevées ou lorsque le véhicule s'engage à vitesse élevée dans un virage. Le bras peut par exemple être déplacé de la position de repos vers la position d'utilisation, par coulissement linéaire. Dans la position de repos, le bras coulissant est avantageusement prévu sur le réceptacle de telle sorte qu'il est disposé à l'intérieur du réceptacle ou bien dans un creux sur le côté extérieur du réceptacle. Selon une configuration préférée, le bras est prévu sur le réceptacle de manière à pouvoir être amené de la position de repos vers la position d'utilisation, par pivotement. dans ce cas, l'élément de garniture est avantageusement fixé sur le côté extérieur du réceptacle. A l'aide de cet élément de garniture il est également possible de doter ultérieurement des réceptacles existants avec ce bras déplaçable. Dans le cas d'une configuration selon la deuxième variante, le réceptacle selon l'invention possède une pièce d'accrochage pour la ceinture de sécurité du véhicule automobile. Dans ce cas, la ceinture de sécurité est déroulée du tambour d'enroulement, par exemple sur le siège passager avant, puis enclenchée dans le logement de bouclage prévu latéralement à côté du siège passager avant. La ceinture de sécurité est ensuite reliée à la pièce d'accrochage de la garniture. Dans ce cas, une pièce d'attache supplémentaire n'est pas nécessaire dans le véhicule automobile pour sécuriser et bloquer le réceptacle. Selon un autre mode de réalisation, le réceptacle possède à la fois le bras déplaçable avec l'ouverture d'accrochage, et la pièce d'accrochage pour la ceinture de sécurité. Ainsi, le réceptacle conforme à l'invention peut être sécurisé et bloqué en position, aussi bien dans des véhicules automobiles possédant des pièces d'attache que dans des véhicules automobiles sans pièce d'attache. Selon une configuration avantageuse, dans le cas de la première variante, l'une ou plusieurs des dispositions suivantes peut être, de préférence, mise en oeuvre : Une ouverture d'introduction de grandeur modifiable débouche dans l'ouverture d'accrochage. L'ouverture d'accrochage est formée par un crochet du bras et une pièce conjuguée, qui est réglable par rapport au crochet. Le crochet est prévu à l'extrémité libre d'une tige et est de préférence réalisé d'un seul tenant avec celle-ci. Par ailleurs, la pièce conjuguée est prévue à l'extrémité libre d'un fourreau et est de préférence réalisée d'un seul tenant avec celui-ci. Ce fourreau est agencé sur la tige de manière à pouvoir y coulisser longitudinalement. Par ailleurs, la pièce conjuguée est formée par un embout en forme de U du fourreau. D'autre part, le fourreau est sollicité par ressort sur la tige, dans la direction de fermeture de l'ouverture d'accrochage, et est pourvu d'au moins une butée pour au moins un ressort de compression. Par ailleurs, la butée est réalisée par une broche et s'engage dans une ouverture, de préférence un trou oblong, de la tige. Par ailleurs, ledit ressort de compression est placé dans l'ouverture de la tige. La tige est supportée dans une pièce de pivotement de l'élément de garniture. Par ailleurs, la pièce de pivotement peut pivoter autour d'un axe vertical, et la tige est montée dans la pièce de pivotement de manière à pouvoir y pivoter autour d'un axe horizontal. Selon une caractéristique de l'invention, la tige et la pièce de pivotement sont encastrées, dans la position de repos, dans un creux d'une plaque de fixation de l'élément de garniture. La pièce de pivotement est agencée de manière pivotante sur une pièce d'élément de garniture, qui présente sensiblement une forme en u, et la pièce de pivotement est agencée, dans la position de repos du bras, entre les ailes de la plaque de fixation. Dans le cas du deuxième mode de réalisation, comprenant une pièce d'accrochage pour une ceinture de sécurité, l'une ou plusieurs des dispositions suivantes peut être, de préférence, mise en oeuvre : La pièce d'accrochage peut être déplacée par pivotement d'une position de repos vers une position d'utilisation. Selon une configuration préférée de l'invention, la pièce d'accrochage peut pivoter autour de l'axe vertical et présente une forme de U. Par ailleurs, la pièce d'accrochage surmonte, avec des branches, les ailes de la plaque de fixation. La pièce d'accrochage présente en outre un tronçon d'accrochage, qui s'étend de manière courbée sur sa longueur. Le tronçon d'accrochage forme avec une nervure opposée de la pièce d'accrochage, un logement de réception pour une pièce de retenue, telle une ceinture de sécurité. Far ailleurs, le tronçon d'accrochage présente sur son côté dirigé vers la nervure, un renflement d'extrémité. Ce renflement forme avec la nervure de la pièce d'accrochage, une ouverture d'introduction élargie. Après le renflement en se référant à la direction d'insertion, le logement de réception présente une configuration rétrécie. Par ailleurs, il est possible de prévoir un réceptacle dans lequel sont prévus au moins deux bras montés sur des côtés opposés et pouvant pivoter dans des directions opposées. Dans la suite, l'invention va être explicitée de manière plus détaillée, au regard de plusieurs exemples de réalisation représentés sur les dessins annexés, qui illustrent : Fig. 1 selon une représentation en perspective, un réceptacle conforme à l'invention, comprenant une pièce de retenue dans sa position de repos, Fig. 2 selon une représentation agrandie et en perspective, une partie du réceptacle de la figure 1 comprenant la pièce de retenue dans une position d'utilisation, déployée par pivotement, vers l'extérieur, Fig. 3 une représentation agrandie d'une partie de la figure 2, avec la pièce de retenue dans sa position d'utilisation, 35 Fig. 4 dans une représentation correspondant à celle de la figure 1, un deuxième mode de réalisation d'un réceptacle conforme à l'invention, comprenant deux pièces de retenue dirigées l'une vers l'autre et dans leur position de repos, Fig. 5 le mode de réalisation selon la figure 4, dans une représentation correspondant à la figure 3, Fig. 6 selon une représentation agrandie, une partie du réceptacle de la figure 5 avec une pièce de retenue dans une position de dégagement et une position de verrouillage, Fig. 7 un troisième mode de réalisation d'un réceptacle conforme à l'invention, d'après une représentation correspondant à celle de la figure 4, montrant une pièce d'accrochage destinée à la liaison avec une ceinture de sécurité de véhicule automobile ou un élément analogue, Fig. 8, 9 le réceptacle selon la figure 7, dans une représentation correspondant aux figures 5 et respectivement 6, Fig. 10, 11 une partie de la pièce de retenue selon la figure 1, dans une représentation agrandie et dans la position de fermeture et respectivement de dégagement. Les réceptacles 1 représentés sur les dessins peuvent 30 être une mallette, une caisse, une boîte, un panier, une sacoche ou tout élément analogue. Sur un côté 2 de ces réceptacles, de préférence un côté longitudinal, une ou deux pièces de retenue 3, 4 sont fixées par l'intermédiaire d'un élément de garniture 30. Par 35 l'intermédiaire de la ou des pièce(s) de retenue, le réceptacle peut, comme explicité davantage encore dans 20 25 la suite, être accroché à une pièce de sécurisation ou d'attache, telle qu'un anneau, un crochet, une boucle ou tout élément analogue, par exemple d'un siège de véhicule automobile ou dans le coffre à bagages d'un véhicule automobile, et le réceptacle peut être verrouillé à cette pièce de sécurisation ou de blocage. Le réceptacle est de préférence une mallette destinée à recevoir un ordinateur portable que le conducteur peut déposer sur le siège passager avant, pour pouvoir y consulter à tout moment au cours du voyage, des données importantes en vue de conversations avec les clients. L'élément de garniture 30 est de préférence constitué par une plaque de fixation et de réception 22 pour une ou deux pièces d'élément de garniture 5, 6 et sur chacune de ces pièces d'élément de garniture est fixée respectivement l'une des pièces de retenue 3, 4. Les pièces d'élément de garniture 5, 6 peuvent également âtre réalisées d'un seul tenant avec la plaque 22 de l'élément de garniture. La plaque 22 est fixée sur le côté 2 de façon telle que son bord inférieur soit environ situé au niveau du côté inférieur du fond 28 de la mallette. Si la mallette possède deux pièces de retenue (figures 4 à 11), les extrémités de la plaque 22 présentent sensiblement le même espacement jusqu'aux côtés courts 32 de la mallette 1. La plaque de fixation 22 est une plaque profilée dont une extrémité (figures 1 à 3) ou dont les deux extrémités (figures 4 à 1l) forment les pièces d'élément de garniture 5, 6. Elles ne présentent qu'une faible épaisseur, en formant des logements de réception d'extrémité. A ceux-ci se raccorde une rainure longitudinale 21 pour les pièces de retenue 3, 4. Dans leur position de repos, les pièces de retenue 3, 4 peuvent être logées de manière sensiblement encastrée dans la rainure 21, de façon à ne pas gêner. B En ce qui concerne la mallette 1 selon les figures 1 à 3, une seule pièce de retenue 3 est montée pivotante autour d'un axe de pivotement vertical 35, par l'intermédiaire de la pièce d'élément de garniture 5 associée. La pièce de retenue 3 est formée par un bras 7 en forme de barre ou de tige, sur lequel peut coulisser un fourreau 8. Le bras 7 s'engage avec son extrémité 9 (figure 3), dans une ouverture ou une fente 10 d'une pièce de pivotement 11, qui est supportée par la pièce d'élément de garniture 5 de manière à pouvoir pivoter autour de l'axe vertical 35. La pièce d'élément de garniture 5 présente sensiblement une forme en U dont les branches sont dirigées vers la droite sur les figures 1 à 3. Dans le logement de réception 5, 6 s'engagent deux ailes étroites 40, 41 (figure 1). Entre les ailes 40, 41 s'engage la pièce de pivotement 11 qui est montée sur les ailes de manière à pouvoir pivoter autour de l'axe 35. A l'intérieur de la pièce de pivotement 11, le bras 7 peut pivoter autour d'un axe horizontal 36, de manière limitée par rapport à la pièce de pivotement 11. Le bras 7 peut ainsi, dans la position de repos, être logé dans la rainure longitudinale 21 de la plaque de fixation 22. La rainure longitudinale 21 s'étend de manière oblique vers le bas, en direction du fond 28 de la mallette 1. Si l'on fait pivoter la pièce de retenue 3 dans la position de repos, elle est tout d'abord pivotée avec la pièce de pivotement 11, autour de l'axe vertical 35. La pièce de pivotement 11 parvient dans le creux, qui lui est associé, de la plaque de fixation 22. Lors de ce pivotement en retour on fait pivoter le bras 7 par rapport à la pièce de pivotement 11, autour de l'axe horizontal 36, de manière qu'il parvienne dans la rainure longitudinale 21 en position oblique. L'élément de garniture 30 avec la pièce d'élément de garniture 5 et la plaque de fixation 22, est de préférence réalisé en métal, par exemple de l'aluminium ou un matériau analogue. L'extrémité libre 12 du bras 7 est réalisée sous forme de crochet présentant une ouverture de crochet 29, qui est délimitée vers le bas par un embout 14 en tant que pièce conjuguée, faisant saillie au-delà de l'extrémité 15 voisine du fourreau (figures 2 et 3). L'embout 14 est réalisé en tant que pièce en forme de U ouverte vers le haut en direction du crochet 12, qui se raccorde à l'extrémité libre 15 du fourreau, en étant de préférence réalisée d'un seul tenant avec celui-ci. Dans la position fermée (ligne en pointillés sur la figure 3), le crochet 12 délimite, avec l'embout 14, l'ouverture de crochet 29 pour la pièce d'attache, de sorte que celle-ci est parfaitement sécurisée dans l'ouverture, à l'encontre d'un détachement. Les côtés extérieurs 37 du crochet 12 sont chanfreinés et forment une rampe d'entrée, qui facilite l'accrochage dans la pièce de sécurisation ou d'attache du véhicule automobile. Comme le laissent notamment entrevoir les figures 2 et 3, le fourreau 8 entoure le bras 7 pratiquement sur toute sa longueur. Son extrémité 9 éloignée du crochet 12 présente, dans la position de sécurisation ou de blocage représentée sur les figures 2 et 10, une faible distance d'espacement du bord d'ouverture 16 voisin de la pièce de pivotement 11. Cette distance d'espacement est suffisamment grande pour permettre de faire coulisser le fourreau 8 sur le bras 7 de la position de sécurisation ou de blocage dans la position de dégagement selon les figures 3 et 11. Comme le laissent entrevoir les figures 10 et 11, le fourreau 8 est pourvu du côté intérieur, d'une broche 17 s'étendant transversalement à la direction de coulissement du fourreau et s'engageant dans un trou oblong 18 du bras 7. Sur la broche 17 agit un ressort de compression 19 qui est agencé dans le trou oblong 18 et sollicite le fourreau 8, par l'intermédiaire de la broche 17, en direction de la position de sécurisation ou de blocage de l'embout 14. Le trou oblong 18, la broche 17 et le ressort de compression 19 sont recouverts par le fourreau 8. La broche 17 s'appuie, sous l'effet de la force du ressort 19, contre le bord arrondi du trou oblong 18, qui est situé à droite sur les figures 10, 11. Lors du coulissement du fourreau 8 de la position de sécurisation ou de blocage représentée sur la figure 10, vers la position de dégagement selon la figure 11, la broche 17, sous l'effet de la force du fourreau 8 qui agit sur elle, est déplacée vers la gauche à l'opposé de la direction de la flèche P, à l'encontre de la force du ressort de compression 19. La distance maximale de déplacement par coulissement est désignée par X sur les figures 10 et 11. Lorsque le fourreau 8 a été repoussé, l'embout se trouve dans une position de dégagement, dans laquelle l'ouverture de crochet 29 est ouverte. Une ouverture d'introduction 20 débouchant dans l'ouverture de crochet 29, est ainsi élargie de la mesure correspondant à x. Dans la position de dégagement, la pièce de crochet 3 peut être détachée de la pièce de sécurisation ou d'attache du véhicule automobile. Lorsque le fourreau 8 est relâché, il retourne automatiquement dans la direction P, sous l'effet de la force du ressort 19, dans sa position de fermeture selon la figure 10. L'utilisation du ressort de compression 19 présente un avantage, à savoir que, lors de l'accrochage dans la pièce de sécurisation ou d'attache du véhicule automobile, l'embout 14 et ainsi le fourreau 8 sont repoussés sans actionnement supplémentaire. Cette opération est facilitée par le fait que le crochet 12 dépasse vers l'avant au-delà de l'embout 14 (figure 10). Il est ainsi formé entre le crochet 12 et l'embout 14, un espace de réception 38 qui est relié, par l'intermédiaire de l'ouverture d'introduction 20, à l'ouverture de crochet 29. Lors de l'accrochage, la pièce de sécurisation ou d'attache du véhicule automobile se trouve dans l'espace de réception 38. Lorsque la pièce de retenue 3 est poussée contre la pièce de sécurisation ou d'attache, l'embout 14 et ainsi le fourreau 8 sont repoussés à l'encontre de la force du ressort. Pendant l'opération d'accrochage, le crochet 12 surmonte la pièce de sécurisation ou d'attache, qui ne peut ainsi s'esquiver vers le haut. La pièce de sécurisation ou d'attache parvient sur le côté intérieur oblique 39 du crochet, sur lequel la pièce de sécurisation ou d'attache est menée de manière fiable dans l'ouverture de crochet 29. Dès que l'embout 14 est dégagé de la pièce de sécurisation ou d'attache, l'embout 14 est repoussé par le ressort de compression 19 dans la position de sécurisation ou de blocage (figure 10). Dans cette position, la largeur d'ouverture libre de l'ouverture d'introduction 20 est si petite que la pièce de sécurisation ou d'attache ne peut s'en échapper par glissement. 11 Le mode de réalisation selon les figures 4 à 6 se distingue du mode de réalisation décrit précédemment, par le fait qu'à la place de l'unique pièce de retenue 3 en forme de bras, sont prévues deux pièces de retenue 3 et 4 qui sont montées, chacune par l'intermédiaire d'une pièce de pivotement 11, 11', sur une pièce d'élément de garniture 5 et 6, de manière à pouvoir être déployées et repliées par pivotement. La plaque de fixation 22 possède les ailes d'extrémité 40, 41; 40', 41', qui s'engagent dans les pièces d'élément de garniture 5, 6. Pour pouvoir loger les deux pièces de retenue 3, 4 dans la rainure longitudinale 21, de manière à occuper le moins de place possible, cette rainure présente un élargissement central 25 dans lequel les extrémités libres des pièces de retenue 3, 4 sont logées de manière à être placées l'une au-dessus de l'autre, dans la position de repos (figure 4). Les pièces de retenue 3 et 4 sont, comme dans le mode de réalisation décrit précédemment, montées chacune avec une pièce de pivotement 11, 11', entre les ailes 40, 41; 40', 41', de manière à pouvoir pivoter autour de l'axe 35. A l'intérieur des pièces de pivotement 11, 11', les pièces de retenue 3, 4 peuvent pivoter chacune autour d'un axe horizontal 36. Les pièces de retenue 3, 4, les pièces d'élément de garniture 5, 6 et les pièces de pivotement 11, 11' sont réalisées de manière identique, mais sont sensiblement agencées selon une symétrie miroir. Dans la position de repos représentée sur la figure 4, les pièces de retenue 3, 4 sont dirigées l'une vers l'autre, la pièce de retenue 3 étant dirigée de manière oblique vers le bas à partir de la pièce de pivotement 11, et l'autre pièce de retenue 4 étant dirigée de manière oblique vers le haut à partir de la pièce de pivotement 11'. Les extrémités libres comportant les crochets 12, 12' des bras de retenue 3, 4 sont, dans cette position, disposées l'une au-dessus de l'autre dans le tronçon élargi 25 du creux 21. La figure 5 montre les pièces de retenue 3, 4 dans leur position d'utilisation, dans laquelle elles sont déployées perpendiculairement vers l'extérieur, et peuvent être accrochées avec leurs extrémités de crochet 12, 12' dans des pièces d'attache (non représentées) telles que des anneaux, des crochets conjugués, des boucles ou des éléments analogues, par exemple dans la zone d'un siège de véhicule automobile, dans le coffre à bagages d'un véhicule automobile ou dans un endroit similaire. Dans cette position, les pièces d'attache sont parfaitement sécurisées ou bloquées dans les ouvertures de crochet 29, de la manière décrite en référence aux figures 1 à 3. Les pièces de retenue 3, 4 sont réalisées de manière identique à celle du mode de réalisation précédent. Comme le laisse entrevoir la figure 6 au regard de la pièce de retenue 3, les pièces d'attache peuvent être dégagées ou retirées aisément de la pièce de retenue 3 en déplaçant le fourreau 8 par coulissement sur le bras 7, dans la direction de la flèche P, vers la gauche sur la figure, dans la position de dégagement représentée en trait plein. Le mode de réalisation selon les figures 7 à 9 se distingue du mode de réalisation précédent uniquement par le fait que, sur les pièces d'élément de garniture 5, 6, des étriers d'accrochage 23 et 24 sont montés pivotant. Ils présentent une forme de U et surmontent avec des branches 42, 43; 42', 43' les ailes 40, 41; 40', 41'_ Les étriers 23, 24 sont configurés de la même manière et possèdent chacun une partie ou un tronçon d'étrier 44, 45 légèrement courbé en forme d'arc vers l'extérieur et s'étendant sensiblement sur toute la hauteur des étriers d'accrochage 23, 24. Entre la partie ou tronçon d'étrier 44, 45 et une nervure 46, 47 est formée respectivement une ouverture d'introduction ou une fente d'introduction 26, 26' dans laquelle peut par exemple être insérée une ceinture de sécurité d'un siège de véhicule automobile ou un élément analogue. De cette manière, la mallette 1 peut également être parfaitement sécurisée ou bloquée dans sa position à plat sur un siège de véhicule, par l'intermédiaire de la ceinture de sécurité. Les parties ou tronçons d'étrier 44, 45 sont réalisés de manière à présenter dans la zone de leurs extrémités libres, un renflement 27, 27' qui est situé en regard et à distance, d'un côté extérieur 31, 31' des nervures 46, 47. Les renflements 27, 27' forment avec le côté extérieur des nervures 46, 47, une ouverture d'introduction 33, 33' s'évasant en forme de V vers l'extérieur, destinée à la ceinture de sécurité et facilitant l'introduction de celle-ci. Dans la direction d'introduction, après le renflement 27, 27', la fente d'introduction 26, 26' est plus étroite. Cela est par exemple obtenu par le fait que le côté extérieur 31, 31' est, dans cette zone, situé à une distance plus faible de la partie ou du tronçon d'étrier 44, 45, qu'avant le renflement 27, 27'. Les branches 42, 43; 42', 43' sont montées pivotantes autour de l'axe 35 (figures 2 et 3) sur les ailes 40, 41; 40', 41'. Si le véhicule ne possède pas de pièces d'attache, les pièces de retenue 3, 4 ne sont pas déployées de leur position de repos (figure 7). En revanche, on fait pivoter les étriers d'accrochage 23, 24 autour de l'axe 35, de leur position de repos encastrée ou escamotée, d'environ 90 vers l'extérieur, dans la position d'utilisation. La ceinture de sécurité peut alors être aisément enfilée dans les fentes d'introduction 26, 26' par l'intermédiaire des ouvertures d'introduction 33, 33'. Comme ces dernières sont d'une configuration évasée dans une direction inverse de la direction d'insertion de la ceinture, la ceinture de sécurité peut être enfilée sans problème. Lors de l'accrochage dans les fentes d'introduction 26, 26', après déplacement de la ceinture au-delà des renflements 27, 27', la ceinture parvient dans le tronçon inférieur rétréci de la fente 26, 26', dans lequel elle est parfaitement maintenue. Cette zone de fente étroite s'étend environ sur la moitié de la hauteur des étriers 23 et 24 et correspond environ à la largeur de la ceinture. Le renflement 27, 27' des parties ou tronçons d'étrier 44, 45 garantit que la ceinture ne s'échappe pas involontairement de la fente 26, 26', parce que les renflements 27, 27' sont situés sur le parcours de déplacement de la ceinture vers le haut. Les bras 3, 4 avec leurs crochets 12, 12' et leurs fourreaux 8, 8' sont, dans ce mode de réalisation, configurés de la même manière que dans les exemples de réalisation décrits précédemment. Les étriers d'accrochage 23, 24 peuvent également être d'une configuration élastique. Dans ce cas, ils peuvent être fixés à la plaque de fixation 22, par exemple à l'aide d'agrafes, de rivets ou de vis. En raison de la configuration élastique, l'étrier d'accrochage 23, 24 est replié élastiquement en arrière pour enfiler la ceinture de sécurité. Dans ce cas, l'étrier d'accrochage 23, 24 peut par exemple être réalisé en une tôle d'acier 16 REVENDICATIONS 1. Réceptacle, de préférence une mallette, une boîte, une caisse, un panier, une sacoche ou tout élément analogue, caractérisé en ce que le réceptacle est muni d'au moins un élément de garniture (30) présentant au moins un bras (3, 4) déplaçable, qui est doté d'une ouverture d'accrochage (29) pour une pièce d'attache d'un véhicule automobile. 2. Réceptacle selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une ouverture d'introduction (20) de grandeur modifiable débouche dans l'ouverture d'accrochage (29). 3. Réceptacle selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'ouverture d'accrochage (29) est formée par un crochet (12, 12') du bras (3, 4) et une pièce conjuguée (14), qui est réglable par rapport au crochet (12, 12'). 4. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le crochet (12, 12') est prévu à l'extrémité libre d'une tige (7) et est de préférence réalisé d'un seul tenant avec celle-ci. 5. Réceptacle selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la pièce conjuguée (14) est prévue à l'extrémité libre d'un fourreau (8) et est de préférence réalisée d'un seul tenant avec celui-ci. 6. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le fourreau (8) est agencé sur la tige (7) de manière à pouvoir y coulisser longitudinalement. 30 7. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que la pièce conjuguée (14) est formée par un embout en forme de U du fourreau (8). 8. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le fourreau (8) est sollicité par ressort sur la tige (7), dans la direction de fermeture de l'ouverture d'accrochage (29). 9. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le fourreau (8) est pourvu d'au moins une butée (17) pour au moins un ressort de compression (19). 10. Réceptacle selon la revendication 9, caractérisé en ce que la butée (17) est réalisée par une broche. 11. Réceptacle selon la revendication 9 ou 10, 20 caractérisé en ce que la butée (17) s'engage dans une ouverture (18), de préférence un trou oblong, de la tige (7). 12. Réceptacle selon la revendication 11, caractérisé en 25 ce que le ressort de compression (19) est placé dans l'ouverture (18) de la tige (7). 13. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 4 à 12, caractérisé en ce que la tige (7) est supportée 30 dans une pièce de pivotement (11, 11') de l'élément de garniture (30). 14. Réceptacle selon la revendication 13, caractérisé en ce que la pièce de pivotement (11, 11') peut pivoter 35 autour d'un axe vertical (35). 10 15 15. Réceptacle selon la revendication 13 ou 14, caractérisé en ce que la tige (7) est montée dans la pièce de pivotement (11, 11') de manière à pouvoir y pivoter autour d'un axe horizontal (36). 16. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, caractérisé en ce que la tige (7) et la pièce de pivotement {11, 11') sont encastrées, dans la position de repos, dans un creux (21) d'une plaque de fixation (22) de l'élément de garniture (30). 17. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 13 à 16, caractérisé en ce que la pièce de pivotement (11, 11') est agencée de manière pivotante sur une pièce d'élément de garniture (5, 6). 18. Réceptacle selon la revendication 17, caractérisé en ce que la pièce d'élément de garniture (5, 6) présente sensiblement une forme en U. 19. Réceptacle selon la revendication 18, caractérisé en ce que la pièce de pivotement (11, 11') est agencée, dans la position de repos du bras (3, 4), entre les ailes (40, 41; 40', 41') de la plaque de fixation (22). 25 20. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que le réceptacle (1) est muni d'au moins un élément de garniture (30) qui présente au moins une pièce d'accrochage (23, 24) pour une ceinture 30 de sécurité d'un véhicule automobile ou un élément analogue. 21. Réceptacle selon la revendication 20, caractérisé en ce que la pièce d'accrochage (23, 24) peut être déplacée 35 par pivotement d'une position de repos vers une position d'utilisation.20 22. Réceptacle selon la revendication 21, caractérisé en ce que la pièce d'accrochage (23, 24) peut pivoter autour de l'axe vertical (35). 23. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 20 à 22, caractérisé en ce que la pièce d'accrochage (23, 24) présente une forme de U. 10 24. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 22 à 23, caractérisé en ce que la pièce d'accrochage (23, 24) surmonte, avec des branches (42, 43; 42', 43'), les ailes (40, 41; 40', 41') de la plaque de fixation {22). 15 25. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 20 à 24, caractérisé en ce que la pièce d'accrochage (23, 24) présente un tronçon d'accrochage (44, 45) qui s'étend de manière courbée sur sa longueur. 20 26. Réceptacle selon la revendication 25, caractérisé en ce que le tronçon d'accrochage (44, 45) forme avec une nervure (46, 47) opposée de la pièce d'accrochage (23, 24), un logement de réception (26, 26') pour une pièce 25 de retenue, telle une ceinture de sécurité. 27. Réceptacle selon la revendication 25 ou 26, caractérisé en ce que le tronçon d'accrochage (44, 45) présente sur son côté dirigé vers la nervure (46, 47), 30 un renflement (27, 27') d'extrémité. 28. Réceptacle selon la revendication 27, caractérisé en ce que le renflement (27, 27') forme avec la nervure (46, 47) de la pièce d'accrochage (23, 24), une 35 ouverture d'introduction élargie (33, 33'). 5 29. Réceptacle selon la revendication 27 ou 28, caractérisé en ce qu'après le renflement (27, 27') en se référant à la direction d'insertion, le logement de réception (26, 26') présente une configuration rétrécie. 30. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 1 à 29, caractérisé en ce que sont prévus au moins deux bras (3, 4) montés sur des côtés opposés et pouvant pivoter dans des directions opposées. 10