Brevet FR2912974A1 — publié le 20080829

"Pièce d'habillage intérieur pour véhicule automobile, formant accoudoir à angle droit" La présente invention concerne une pièce d'habillage intérieur pour véhicule automobile, formant accoudoir, le procédé de fabrication d'une telle pièce, ainsi que le moule de fabrication de cette pièce. Une pièce de ce type définit une paroi latérale, une surface de repos permettant à un utilisateur du véhicule d'y poser son avant bras et une ligne de jonction de la paroi latérale avec la surface de repos Elle est formée par une couche de support donnant à la pièce d'habillage une rigidité particulière et une forme prédéterminée, et par une couche de revêtement couvrant la couche de support 6 et donnant à la pièce son aspect esthétique et son confort. Sa fabrication requiert en général un procédé comprenant une étape de formation de la couche support avec une forme concave permettant de définir la surface de repos de l'accoudoir, une étape de formation de la couche de revêtement et une étape de fixation de la couche de revêtement sur la couche de support. Lorsque l'angle défini entre la paroi latérale et la surface de repos de la pièce, est défini comme un angle droit, le revêtement se retrouve replié sur lui-même, définissant des plis disgracieux. Pour éviter cet inconvénient, la solution jusqu'à maintenant proposée consistait à prévoir un rayon de courbure important entre la paroi latérale et la surface de repos de la pièce, empêchant toute conception de pièces avec un angle droit. Pour éviter le problème de plis disgracieux et permettre la définition d'un angle droit, une solution alternative préconise de constituer l'accoudoir comme une pièce rapportée ultérieurement fixée à un panneau latéral. Cette derniere solution presente un surcoût économique non négligeable, une augmentation du temps d'assemblage de la pièce et un risque de fragmentation en cas de choc latéral. L'invention vise à palier ces problèmes. A cet effet, l'invention concerne une pièce d'habillage intérieur pour véhicule automobile, formant accoudoir, définissant une paroi latérale, une surface de repos permettant à un utilisateur du véhicule d'y poser son bras et une ligne de jonction de la paroi latérale avec la surface de repos, la pièce d'habillage étant formée par une couche de support donnant à la pièce d'habillage une forme prédéterminée et par une couche de revêtement. Selon l'invention, la couche de revêtement est réalisée en deux parties distinctes solidarisées l'une à l'autre le long de la jonction de la pièce d'habillage. Grâce à cette caractéristique, tout pli de la couche de revêtement au niveau de la jonction est évité, tout en conservant la possibilité de définir entre la paroi latérale et la surface de repos, un angle droit. Selon une autre caractéristique, les deux parties de la couche de revêtement sont solidarisées l'une à l'autre le long d'une ligne. Selon encore une autre caractéristique, les deux parties de la couche de revêtement sont solidarisées l'une à l'autre sur une surface de liaison. Dans ce cas, les deux parties de la couche de revêtement sont solidarisées l'une à l'autre par un adhésif ou par toute autre solution technique telle que couture, soudure à chaud, par ultra-sons haute fréquence. Avantageusement, l'adhésif de solidarisation des deux parties de la couche de revêtement est un adhésif souple, tel qu'un film polyuréthane ou un film de base propylène ou éthylène. Selon une variante possible, la pièce comprend au niveau de la surface de repos, un pavé de mousse interposé entre la couche de revêtement et la couche de support. Avantageusement, les deux parties de la couche de revêtement sont de nature identique ou différente et/ou 5 d'épaisseur identique ou différente. Plus précisément, l'une des parties de la couche de revêtement est un tissu, un velours, un revêtement polychlorure de vinyle, un revêtement polypropylène ou un revêtement de type alcantara. 10 L'invention concerne également un moule de fabrication de la pièce ci-dessus, ce moule comprenant deux parties mâle et femelle de formes complémentaires, l'une mobile par rapport à l'autre, la partie mâle présentant une surface externe présentant la forme 15 négative de la surface visible du revêtement de la pièce, la partie femelle comprenant des canaux d'injection de matière plastique. Plus précisément, la partie mâle comprend une arête fixe ou mobile destinée à venir se positionner le long de 20 la ligne de solidarisation des deux revêtements. Avantageusement, la partie mâle comprend une lame destinée à venir s'insérer entre les deux revêtements au niveau de leur surface de solidarisation, la partie femelle comprenant une rainure d'accueil fixe ou mobile 25 des portions solidarisées l'une à l'autre des deux parties de revêtement. L'invention concerne également le procédé de fabrication de la pièce précitée, comprenant au moins les étapes de : 30 - solidarisation des deux parties de revêtement le long d'une ligne, - insertion des deux parties solidarisées entre deux parties mâle et femelle du moule ci-dessus, - injection de matière plastique le long de la 35 surface destinée à être non visible des deux parties de revêtement. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, avantages et caractéristiques de celle-ci apparaîtront à la lecture de la description suivante, faite en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective de la couche de revêtement de la pièce selon l'invention ; - la figure 2 représente une vue en coupe transversale du revêtement de la figure 1 ; - la figure 3 illustre une vue en coupe des parties mâle et femelle d'un moule à injection dans une position d'ouverture, entre lesquelles le revêtement de la figure 1 est positionné, - la figure 4 est une vue analogue à la figure 3 dans une position de fermeture du moule et suite à l'injection de matière plastique à l'état fondu le long du revêtement, - la figure 5 représente une vue similaire à la figure 4 pour une position d'ouverture du moule, lorsque la matière plastique injectée a refroidi, - la figure 6 illustre une vue en section transversale de la pièce obtenue à l'ouverture du moule, - la figure 7 est une vue en perspective de la pièce de la figure 6. Sur la figure 1 est représentée une couche de revêtement ou revêtement 1 d'une pièce multicouche, notamment destinée à servir d'habillage intérieur pour une porte de véhicule automobile. Cette pièce 2, mieux visible sur la figure 7, a pour fonction l'habillage de la face intérieure de la porte du véhicule et la définition d'une zone accoudoir pour un utilisateur du véhicule. A cet effet, la pièce 2 présente sur sa face visible par l'utilisateur, une forme générale concave définissant en section transversale une paroi latérale 3, une surface de repos 4 permettant à un utilisateur du véhicule d'y poser son bras et s'étendant d'un côté de la paroi latérale 3 ainsi qu'une ligne de jonction 5 entre la paroi latérale 3 et la surface de repos 4. La paroi latérale 3 et la surface de repos 4 de la pièce 2 sont sensiblement perpendiculaires l'une à l'autre afin de former une zone d'accoudoir à angle droit ou sensiblement droit. Comme mis en évidence sur la figure 6, cette pièce d'habillage est constituée en plus du revêtement précité 1, par une couche rigide de support nommée dans la suite support 6, recouverte par le revêtement 1, fabriquée en un matériau plastique 10 apte à être mis en forme par moulage par injection, et conférant à la pièce, une fois refroidi, la forme et la rigidité. Plus précisément, le revêtement 1 est constitué par l'assemblage de deux parties distinctes la, lb de revêtements le long de la ligne de jonction 5 entre la paroi latérale 7 et la surface de repos 8 de la pièce 2. Plus particulièrement, la première partie de revêtement la est destinée à définir avec le support sous- jacent 6, la paroi latérale 3 de la pièce 2, la deuxième partie lb de revêtement étant destinée à définir avec le support 6, la surface de repos 4 de la pièce 2. Tel que mieux visible sur la figure 7, la première partie de revêtement la présente des dimensions suffisantes pour couvrir la paroi supérieure 7 du support 6 et pour dépasser légèrement de ce support 6 afin de définir une bande de solidarisation 10a du revêtement à la porte du véhicule. De même, la deuxième partie de revêtement lb présente des dimensions suffisantes afin de couvrir la paroi de repos 8 et le rebord 11 du support 6 et de définir une bande de fixation 10b à la porte du véhicule s'étendant d'un côté du rebord 11. La solidarisation l'une à l'autre des deux parties 35 de revêtement s'effectue, comme visible sur la figure 2, le long d'une surface de fixation. Afin d'assurer cette solidarisation, les deux parties de revêtement la, lb, comprennent respectivement deux bordures de fixation 12a 12b fixées l'une à l'autre au moyen d'une soudure aux ultrasons/haute fréquence, d'une couture et/ou d'un adhésif, ou tout autre procédé de liaison de deux matériaux identiques ou différents. Dans le cas d'une solidarisation par adhésif, il est avantageux, afin de conférer à la pièce de la souplesse, d'utiliser un film polyuréthane, un film de base polypropylène ou éthylène. Une fois solidarisées l'une à l'autre, les deux parties de revêtement la, lb peuvent présenter une forme tridimensionnelle proche de la forme définitive du revêtement au sein de la pièce finie 2 et définissent une ligne extérieure de jonction 13 qui formera au sein de la pièce finie la jonction 5 entre la paroi latérale 3 et la surface de repos 4. Ainsi, au niveau de la jonction 5 de la pièce finie, les deux parties de revêtement la, lb viennent se rejoindre de façon à définir en section transversale une forme de Y, permettant d'empêcher l'accumulation de matière généralement rencontrée sur une pièce dans laquelle le revêtement est formé d'une unique partie repliée sur elle-même au niveau de l'angle droit de la jonction. Avantageusement, les deux parties constitutives du revêtement la, lb peuvent être de compositions et d'épaisseur identiques, afin de donner à la pièce 2 l'apparence d'être pourvue d'un seul et même revêtement. Au contraire, de façon à visuellement et tactilement différencier la paroi latérale 3 et la surface de repos 4 de la pièce 2, les parties la, lb du revêtement pourront être de compositions et d'épaisseur différentes. Par exemple, chaque partie de revêtement la, lb pourra être choisie parmi du tissu, du velours, un revêtement polychlorure de vinyle, un revêtement en polypropylène, de type alcantara ou tout autre matière apte à assurer une fonction esthétique et/ou de confort. Comme visible sur la figure 6, le support 6 comprend une paroi supérieure 7 destinée à former avec la première partie la du revêtement 1, la paroi latérale 3 de la pièce 2, une paroi de repos 8, destinée à former avec la deuxième partie lb du revêtement 1, la surface de repos 4 de la pièce et un profilé intermédiaire 9 à section transversale en forme générale de U, assurant la liaison entre la paroi supérieure 7 et la paroi de repos 8 de la pièce 2 et enserrant les deux bordures de fixation 12a, 12b des deux parties la, lb du revêtement 1. Le support 6 comprend en outre un rebord inférieur 11 s'étendant dans le prolongement de la paroi de repos 8 et selon un plan sensiblement parallèle à la paroi supérieure 7, qui est également recouvert par la deuxième partie lb du revêtement 1. La fabrication de la pièce 2 à support rigide 6 et revêtement 1 en deux parties distinctes est rendue possible au moyen du moule à injection 14 illustré sur les figures 3 à 5. Ce moule 14 comprend une partie mâle formant empreinte 16 et une partie femelle formant piston 17 pourvue de conduits d'injection 18 aptes à acheminer de la matière plastique à l'état fondu jusqu'à une surface d'injection 25. La pression de matière plastique injectée à l'état liquide est par exemple comprise entre 50 et 250 bar. Les parties mâle et femelle 16, 17 du moule 14 sont montées mobiles en translation sur une presse horizontale d'injection ou verticale, de façon à définir une position de fermeture du moule représentée sur la figure 4, dans laquelle l'empreinte 16 forme avec le piston 17 une cavité 19 de forme générale complémentaire de la pièce à fabriquer, et les positions d'ouverture du moule des figures 3 et 5 permettant respectivement la mise en place du revêtement 1 et le retrait de la pièce une fois mise en forme 2. Le moule 14 comprend en outre des moyens de positionnement des 2 revêtements assemblés 21, constitués de tiges de positionnement 22 solidaires du piston 17 et de canaux d'accueil 23 de ces tiges 22 formés dans l'épaisseur de l'empreinte 16 afin de conférer un positionnement supplémentaire des deux revêtements. Pour des raisons pratiques, ces moyens de positionnement peuvent être inversés entre la partie male et femelle. Le moule 14 peut comprendre également un serre flan périphérique du revêtement 1 permettant le positionnement et le maintien de ce revêtement 1 sur le piston 17 au moment de la fermeture du moule comme solution alternative. Ce serre flan est monté mobile par rapport au piston 17, par exemple au moyen d'un vérin non représenté, de façon à régler la distance du revêtement 1 relativement au piston 17, entre une position proche de ce dernier (figures 3 et 4), et une position d'éloignement (figure 5). Le piston 17 comprend une partie rentrante 25 de forme complémentaire de la surface arrière 26 du support 6 de la pièce à fabriquer 2, de sorte que cette partie rentrante 25 définisse deux parois extrêmes planes destinées à mouler respectivement les faces arrières des parois supérieure 7 et de repos 8 du support 6, et une rainure d'accueil 27 définissant une forme complémentaire de la face arrière du profilé de jonction 9 du support 6. Cette rainure 27 est destinée à recevoir les bordures solidarisées 12a, 12b des deux parties de revêtement 1 avant injection de la matière plastique constitutive du support, comme détaillé ultérieurement. L'empreinte 16 définit une partie proéminente 32 de forme complémentaire de la surface apparente 33 de la pièce à fabriquer, à savoir complémentaire des surfaces apparentes de la paroi latérale 3, de la surface de repos 4 et de la partie de renfort 34 de cette pièce 2. Ainsi, l'empreinte 16 définit deux panneaux 36, 37 sensiblement perpendiculaires l'un de l'autre, définissant eux-mêmes une jonction 38. Selon un mode fixe ou mobile de réalisation préféré de l'invention, une lame 39 fait saillie de la jonction 38 des deux panneaux 36, 37 de l'empreinte 16, cette lame 39 étant destinée à être insérée entre les deux bordures 12a, 12b des parties distinctes de revêtement la, lb lors de la fermeture du moule 14. Le moule ci-dessus décrit est utilisé dans le cadre du procédé de fabrication de la pièce d'habillage selon l'invention comprenant . - une étape (a) de formation du revêtement 1 par solidarisation l'une à l'autre des bordures de fixation 12a, 12b des deux parties distinctes 12a, 12b sur une surface de liaison (figure 2), suite à laquelle les deux parties la, lb solidarisées l'une à l'autre définissent une forme tridimensionnelle ou non, - une étape optionnelle de collage d'un pavé de mousse sur la face arrière de la partie de revêtement lb destinée à former la surface de repos 4 de la pièce 2, ce pavé étant destiné à être interposée entre le revêtement 1 et le support 6 au sein de la pièce 2, - une étape d'introduction (b) des deux parties de revêtement la, lb assemblés entre l'empreinte 16 et le piston 17 du moule 14, le revêtement 1 étant maintenu à distance de la surface d'injection de l'empreinte par les moyens prévus à cet effet (figure 4), - une étape de fermeture du moule (c) au cours de laquelle la lame 39 vient s'insérer entre les bordures de fixation 12a, 12b des deux parties la, lb du revêtement 1 et repousse en conséquence de la surface apparente du revêtement 1, le matériau de liaison servant à la solidarisation de ces bordures 12a, 12b, Le piston 16, l'empreinte 17 et le revêtement 1 définissent alors ensemble un espace libre d'injection destiné à être comblé par la matière plastique constitutive du support 6, lors de l'injection, - une étape d'injection (d) de la matière plastique à l'état liquide dans l'espace d'injection, le long de la face arrière du revêtement 1, au moyen des conduits d'injection 18, La pression d'injection pousse le revêtement 1 contre les panneaux 36, 37 de l'empreinte 16 et plus particulièrement les bordures de fixation 12a, 12b de ce revêtement 1 contre la lame 39 du piston 17. En conséquence, des contraintes s'accumulent au sein de la matière plastique entourant les bordures de fixation 12a, 12b du revêtement 1 qui tendent à comprimer ces bordures 12a, 12b contre la lame 39, - une étape de refroidissement (e) de l'ensemble formé par la matière plastique injectée et le revêtement 1, -une étape d'ouverture du moule et d'extraction (f) de la pièce 2, L'effet du retrait de la lame 39 combiné à l'effet des contraintes de compression accumulées dans le matériau plastique autour des bordures 12a, 12b, provoque le rapprochement l'une de l'autre des bordures de fixation 12a, 12b dans l'espace laissé libre par le retrait de la lame 39 de l'empreinte. Le dispositif et le procédé décrits ci-dessus 30 offrent différents avantages, parmi lesquels : L'obtention d'un angle droit au niveau de la zone accoudoir, et dépourvu de pli, Le fait de masquer le matériau de solidarisation des deux parties de revêtement grâce à la conception du moule 35 à injection avec lame d'insertion 39, L'utilisation de revêtements de structures et/ou d'épaisseurs différentes, de façon à proposer un toucher, un confort et/ou un aspect différents entre la paroi latérale et la zone de repos de l'accoudoir, La fabrication de la pièce d'habillage au moyen d'un unique outil de moulage.5 REVENDICATIONS 1. Pièce d'habillage intérieur pour véhicule automobile, formant accoudoir, définissant une paroi latérale (3), une surface de repos (4) permettant à un utilisateur du véhicule d'y poser son avant bras et une ligne de jonction (5) de la paroi latérale (3) avec la surface de repos (4), la pièce d'habillage (2) étant formée par une couche de support (6) donnant à la pièce d'habillage (2) une forme prédéterminée et une couche de revêtement (1) donnant à la pièce (2) son aspect, caractérisée en ce que la couche de revêtement (1) est réalisée en deux parties distinctes (la, lb) solidarisées l'une à l'autre le long de la jonction (5) de la pièce d'habillage (2). 2. Pièce selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux parties (la, lb) de la couche de revêtement (1) sont solidarisées l'une à l'autre le long d'une ligne. 3. Pièce selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux parties (la, lb) de la couche de revêtement (1) sont solidarisées l'une à l'autre sur une surface de liaison. 4. Pièce selon la revendication 3, caractérisée en ce que les deux parties (la, lb) de la couche de revêtement (1) sont solidarisées l'une à l'autre par un moyen de soudure à chaud, par ultra-sons haute fréquence, ou par couture. 5. Pièce selon la revendication 3, caractérisée en ce que les deux parties (la, lb) de la couche de revêtement (1) sont solidarisées l'une à l'autre par un adhésif. 6. Pièce selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'adhésif de solidarisation des deux parties (la, lb) de la couche de revêtement (1) est un adhésif souple, tel qu'un film de polyuréthane ou un film de base propylène ou éthylène. 7. Pièce selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'elle comprend au niveau de la surface de repos (4), un pavé de mousse interposé entre la couche de revêtement (1) et la couche de support (6). 8. Pièce selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les deux parties (la, lb) de la couche de revêtement (1) sont de nature identique ou différente et/ou d'épaisseur identique ou différente. 9. Pièce selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'une des parties (la, lb) de la couche de revêtement est un tissu, un velours, un revêtement polychlorure de vinyle, un revêtement polypropylène ou un revêtement alcantara. 10. Moule de fabrication de la pièce de l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend deux parties mobiles mâle (16) et femelle (17) de formes complémentaires, la partie mâle (16) présentant une surface externe définissant la forme négative de la surface visible du revêtement (1) de la pièce (2), la partie femelle (17) comprenant des canaux d'injection (17) de matière plastique. 11. Moule selon la revendication 10, caractérisé en ce que la partie mâle (16) comprend une arête (38) destinée à venir se positionner le long de la ligne de solidarisation (5) des deux parties de revêtement (la, lb). 12. Moule selon la revendication 11 caractérisé en ce que la partie mâle (16) comprend une lame fixe ou mobile (39) destinée à venir s'insérer entre les deux parties de revêtement (la, lb) au niveau de leur surface de solidarisation, la partie femelle (17) comprenant une rainure d'accueil fixe ou mobile (27) des portions solidarisées l'une à l'autre des deux parties de revêtement (la, lb). 13. Procédé de fabrication de la pièce de l'une des revendications 1 à 9, avec le moule de l'une des revendications 10 à 12, comprenant au moins les étapes de . - solidarisation des deux parties de revêtement (la, lb) le long d'une ligne de jonction (5), - insertion des deux parties (la, lb) solidarisées entre deux parties mâle (16) et femelle (17) d'un moule à injection, - injection de matière plastique le long de la surface destinée à être non visible des deux parties de revêtement (la, lb).15