Brevet FR2917367A1 — publié le 20081219

Doublure de panneau de caisse de véhicule automobile destinée à permettre le positionnement d'un panneau de caisse de véhicule automobile, ensemble de panneau correspondant, et véhicule muni d'un tel ensemble La présente invention concerne une doublure de panneau de caisse de véhicule automobile destinée à permettre le positionnement d'un panneau de la caisse, du type comportant une surface externe adaptée pour recevoir le panneau en appui, et au moins une patte d'accrochage du panneau sur la doublure. On connaît des doublures de caisse de véhicule automobile destinées à permettre le positionnement d'un panneau arrière, formées par emboutissage d'un flan de tôle. La doublure présente généralement une surface externe adaptée pour recevoir le panneau arrière en appui, une surface interne opposée adaptée pour prendre appui sur un soubassement de la caisse, et deux pattes d'accrochage du panneau situées au niveau de ses extrémités latérales. Les pattes d'accrochage font saillie par rapport à la surface externe de la doublure de manière à pénétrer des trous correspondants du panneau lors de son application sur la doublure. Les pattes d'accrochage assurent le maintien du panneau sur la doublure, avant son soudage sur celle-ci. Néanmoins, lors du stockage par empilage d'une telle doublure, la surface in-terne d'une doublure repose sur les pattes d'accrochage de la doublure adjacente si-tuée dessous. Aussi, les pattes peuvent être déformées et la doublure ainsi rendue inu- tilisable. Un but de l'invention est d'éviter un tel inconvénient. A cet effet, l'invention a pour objet une doublure du type précité, caractérisée en ce que la doublure possède une configuration de stockage par empilage dans laquelle la patte d'accrochage est escamotée par rapport à la surface externe, et une configura- tion d'accrochage du panneau, dans laquelle la patte fait saillie par rapport à la surface externe et dans laquelle la patte est dans une position adaptée pour l'accrochage du panneau sur la doublure. Suivant des modes particuliers de réalisation, la doublure possède une ou plu-sieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinai-30 sons techniquement possibles : - en configuration d'accrochage du panneau, la ou chaque patte fait saillie perpendiculairement par rapport à la surface externe, - elle est réalisée dans un matériau adapté pour une déformation plastique de la ou chaque patte entre la configuration de stockage et la configuration d'accrochage du 35 panneau, sans rupture, - la ou chaque patte est obtenue par poinçonnage d'une ouverture dans la doublure, l'ouverture délimitant la patte. L'invention a également pour objet un ensemble de panneau de caisse de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une doublure telle que décrite ci- dessus, et un panneau adapté pour son accrochage sur la doublure. Suivant un mode particulier de réalisation, le panneau est un panneau arrière. L'invention a encore pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un ensemble de panneau tel que décrit ci-dessus. L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'une caisse de vé- hicule automobile, la caisse comportant un soubassement, un panneau et une doublure de panneau destinée à permettre le positionnement du panneau de la caisse, la doublure comportant une surface externe adaptée pour recevoir le panneau en appui, et au moins une patte d'accrochage du panneau sur la doublure, le procédé comprenant les étapes suivantes : - le soudage de la doublure sur le soubassement ; - l'accrochage du panneau sur la ou chaque patte ; et - le soudage du panneau sur la doublure, caractérisé en ce que la doublure possède une configuration de stockage par empilage dans laquelle la patte d'accrochage est escamotée par rapport à la surface externe, et une configuration d'accrochage du panneau dans laquelle la patte fait saillie par rapport à la surface externe et dans laquelle la patte est dans une position adaptée pour l'accrochage du panneau sur la doublure, en ce que lors de l'étape de soudage de la doublure sur le soubassement, la doublure est dans sa configuration de stockage, et en ce que le procédé comporte, après l'étape de soudage de la doublure sur le soubassement et avant l'étape d'accrochage du panneau sur la doublure, une étape de pliage de la ou chaque patte de sa configuration de stockage jusqu'à sa configuration d'accrochage. Suivant un mode particulier de réalisation, l'étape de pliage est réalisée par au moins un vérin s'étendant horizontalement, le vérin possédant une tige mobile adaptée pour déformer la patte de sa configuration de stockage jusqu'à sa configuration d'accrochage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, don-née uniquement à titre d'exemple, et se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective et éclatée de derrière et de côté d'une partie arrière d'une caisse de véhicule automobile selon l'invention ; - la figure 2 est une vue agrandie d'un détail Il de la figure 1, montrant une patte d'accrochage appartenant à la doublure d'un panneau arrière selon une première posi- tion ; - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, montrant la patte d'accrochage appartenant à la doublure de panneau arrière selon une deuxième position ; et - la figure 4 est une vue schématique de dessous d'une caisse de véhicule automobile munie de moyens destinés à manoeuvrer les pattes d'accrochage entre leur deuxième et leur première position, selon l'invention. La figure 1 illustre une partie arrière d'une caisse 2 de véhicule automobile 4. Dans tout ce qui suit, les termes "longitudinal", "transversal", "interne" et "ex-terne" s'entendent par rapport à la caisse 2. La caisse 2 possède un soubassement 6 s'étendant longitudinalement, et un en- semble de panneau arrière 8 prolongeant le soubassement 6 vers l'arrière de la caisse 2. L'ensemble de panneau arrière 8 comporte un panneau arrière externe 10 et une doublure du panneau 12 munie d'une structure d'accrochage destinée à assurer le maintien du panneau arrière externe 10. L'ensemble de panneau 8 est fixé au soubas- sement 6 par soudage par points de la doublure 12 sur le soubassement 6. La doublure 12 comprend une paroi 14 s'étendant transversalement, présentant une surface externe 16 adaptée pour recevoir le panneau 10 en appui et une surface interne 17 opposée adaptée pour venir en appui sur le soubassement 6. La doublure 12 possède en outre, au niveau de chacune de ses extrémités trans- versales, deux pattes 18 d'accrochage du panneau 10 sur la doublure 12, venues de matière avec la paroi 14. La doublure 12 possède une configuration de stockage par empilage dans la-quelle chaque patte 18 est alignée avec la surface externe 16 et avec la surface interne 17, et une configuration d'accrochage du panneau 10 sur la doublure 12, dans laquelle chaque patte 18 fait saillie perpendiculairement par rapport à la surface externe 16 et dans laquelle chaque patte 18 est ainsi dans une position adaptée pour l'accrochage du panneau 10 sur la doublure 12. Dans la configuration de stockage, la patte 18 s'inscrit dans le prolongement de la surface externe 16, et de la surface interne 17, c'est-à-dire dans t'épaisseur de la pa-roi 14. La patte 18 a alors une forme sensiblement parallélépipédique. Dans la configu- ration d'accrochage, la patte 18 fait saillie localement par rapport à la surface externe 16, sensiblement au niveau de sa jonction avec la paroi 14. La patte 18 est alors pliée et a sensiblement une forme en L. Les figures 1 et 2 illustrent la doublure 12 dans sa configuration d'accrochage du panneau 10 tandis que la figure 3 illustre la doublure 12 dans sa configuration de stockage. La paroi 14 et les pattes 18 sont réalisées par emboutissage d'un même et uni-que flan de tôle en acier. Lors de cet emboutissage, un poinçon découpe la doublure 12 de telle sorte qu'une ouverture 19 délimite la patte 18. L'ouverture 19 est ainsi ménagée entre la patte 18 et la paroi 14, autour de la patte 18. La doublure 12 est alors en configuration de stockage. Le panneau arrière 10 est réalisé par emboutissage d'un flan de tôle en acier. Un poinçon ménage en même temps deux trous 20 traversants adaptés pour recevoir et coopérer avec les pattes 18 pour l'accrochage du panneau 10 sur la doublure 12. Au cours de l'assemblage du véhicule, la doublure 12 est tout d'abord soudée sur l'extrémité arrière du soubassement 6. Puis, comme le montre la figure 4, deux vérins de pliage 26 plient les pattes 18 respectives de manière à les faire passer de leur position de stockage à leur position d'accrochage. Les deux vérins 26 sont disposés sous la caisse 2. Ils s'étendent longitu- dinalement et sont chacun situés au niveau de la patte 18 correspondante. Chacun des vérins 26 possède une tige 28 de pliage mobile en translation, adaptée pour enfoncer la patte 18 correspondante de sa position de stockage jusqu'à sa position d'accrochage. A cet effet, l'extrémité libre de la tige 28 appuie sur la patte 18 et pénètre l'ouverture 19 jusqu'à ce que l'extrémité libre de la tige 28 dépasse la patte 18. La patte 18 est alors dans sa configuration d'accrochage. La doublure 12 est alors dans sa configuration d'accrochage et adaptée pour recevoir le panneau 10. Pour ce faire, le panneau 10 est déplacé suivant une direction longitudinale de telle sorte que les pattes 18 pénètrent les trous 20 de manière traversante. Puis les pattes 18 sont repliées de façon à éviter la chute du panneau 10 et aussi assurer un maintien correct du panneau 10. Enfin, le panneau 10 est soudé par points sur la doublure 12 de façon à assurer la fixation définitive du panneau 10. Les pattes 18 assurent un bon positionnement et un maintien du panneau 10 sur la doublure 12, avant soudage du panneau 10 sur cette dernière. De plus, grâce au positionnement des pattes 18 disposées au milieu des extrémités transversales du panneau 14, on observe un gain de matière du flan initial dans lequel est réalisé le panneau. En effet, une patte de positionnement disposée en bout de pièce nécessite un flan initial de plus grande taille qui doit alors être découpé de fa- çon à ne garder que la patte de positionnement, le reste de la matière doit être envoyé au rebut. En outre, avec l'invention, les pattes 18, s'inscrivant dans la continuité de la sur-face externe 16 lorsque la doublure se trouve en configuration de stockage, ne risquent pas de se déformer lors du stockage. En outre, l'encombrement de la doublure 12 en configuration de stockage est moindre, si bien que le stockage par empilage des doublures 12 est plus compact. Les coûts de logistique liés au stockage et au transport des doublures 12 sont ainsi réduits. REVENDICATIONS 1.- Doublure de panneau (12) de caisse (2) de véhicule automobile (4) destinée à permettre le positionnement d'un panneau (10) de la caisse, du type comportant une surface externe (16) adaptée pour recevoir le panneau (10) en appui, et au moins une patte (18) d'accrochage du panneau (10) sur la doublure (12), caractérisée en ce que la doublure (12) possède une configuration de stockage par empilage dans laquelle la patte d'accrochage (18) est escamotée par rapport à la surface externe (16), et une configuration d'accrochage du panneau (10), dans laquelle la patte (18) fait saillie par rapport à la surface externe (16) et dans laquelle la patte (18) est dans une position adaptée pour l'accrochage du panneau (10) sur la doublure (12). 2.- Doublure de panneau (12) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'en configuration d'accrochage du panneau (10), la ou chaque patte (18) fait saillie perpendiculairement par rapport à la surface externe (16). 3.- Doublure de panneau (12) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle est réalisée dans un matériau adapté pour une déformation plastique de la ou chaque patte (18) entre la configuration de stockage et la configuration d'accrochage du panneau (10), sans rupture. 4.- Doublure de panneau (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la ou chaque patte (18) est obtenue par poinçonnage d'une ouverture (19) dans la doublure (12), l'ouverture (19) délimitant la patte (18). 5.- Ensemble de panneau (8) de caisse (2) de véhicule automobile (4), caractérisé en ce qu'il comporte une doublure (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, et un panneau (10) adapté pour son accrochage sur la doublure (12). 6.- Ensemble de panneau (8) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le panneau (10) est un panneau arrière. 7.- Véhicule automobile (4), caractérisé en ce qu'il comporte au moins un en-semble de panneau (8) selon la revendication 5 ou 6. 8.- Procédé de fabrication d'une caisse (2) de véhicule automobile (4), la caisse (2) comportant un soubassement (6), un panneau (10) et une doublure (12) de panneau destinée à permettre le positionnement du panneau (10) de la caisse (2), la doublure (12) comportant une surface externe (16) adaptée pour recevoir le panneau (10) en appui, et au moins une patte (18) d'accrochage du panneau (10) sur la doublure (12), le procédé comprenant les étapes suivantes : - le soudage de la doublure (12) sur le soubassement (6) ; - l'accrochage du panneau (10) sur la ou chaque patte (18) ; et- le soudage du panneau (10) sur la doublure (12), caractérisé en ce que la doublure (12) possède une configuration de stockage par empilage dans laquelle la patte d'accrochage (18) est escamotée par rapport à la surface externe (16), et une configuration d'accrochage du panneau (10) dans laquelle la patte (18) fait saillie par rapport à la surface externe (16) et dans laquelle la patte (18) est dans une position adaptée pour l'accrochage du panneau (10) sur la doublure (12), en ce que lors de l'étape de soudage de la doublure (12) sur le soubassement (6), la doublure (12) est dans sa configuration de stockage, et en ce que le procédé comporte, après l'étape de soudage de la doublure (12) sur le soubassement (6) et avant l'étape d'accrochage du panneau (10) sur la doublure (12), une étape de pliage de la ou chaque patte (18) de sa configuration de stockage jusqu'à sa configuration d'accrochage. 9.- Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'étape de pliage est réalisée par au moins un vérin (26) s'étendant horizontalement, le vérin (26) possédant une tige (28) mobile adaptée pour déformer la patte (18) de sa configuration de stockage jusqu'à sa configuration d'accrochage.