Brevet FR2917037A1 — publié le 20081212

r VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT DES MOYENS DE REPRISE D'EFFORTS QUI COMPORTENT UN CORPS CREUX DANS LEQUEL EST FIXE UN SUPPORT DE FIXATION D'UNE CEINTURE DE SECURITE La présente invention concerne un véhicule automobile qui comporte des moyens de reprise d'efforts qui comprennent un corps creux contenant un support de fixation d'une ceinture de sécurité. Un véhicule automobile comprend, de manière standard, un plancher sous lequel sont disposées les roues, reliées par paire, selon une direction transversale au véhicule. Le plancher comporte des passages de roues qui sont des ouvertures ménagées dans le plancher et dans lesquelles débattent les roues lors de la conduite. La carrosserie du véhicule comporte des protections de passage de roues qui sont des pièces solidaires du plancher et qui entourent la portion de la roue dépassant au-dessus de plancher, à travers les passages de roues. Les protections de passage de roue servent à arrêter tout objet projeté par les roues en mouvement. Les véhicules automobiles comportent, de chaque côté, au niveau des passages de roue arrière, des moyens de reprise d'efforts, selon la hauteur du véhicule. Ces moyens de reprise d'efforts comportent un corps creux, disposé de chaque côté du véhicule et qui s'étend sensiblement verticalement par rapport au plancher, vers le toit du véhicule. Ce corps creux présente une portion basse, fixée sur la protection de passage de roue et une portion haute, opposée à la portion basse. Les portions hautes des deux corps creux sont reliées par une traverse de transmission qui sert à repartir les efforts. Cette traverse peut se situer au niveau du pavillon, c'est-à-dire du toit du véhicule, ou être disposée entre le toit et le plancher. Dans ce cas, elle peut servir de support à une tablette arrière, sensiblement parallèle au plancher, qui ferme le dessus du coffre arrière du véhicule. Les véhicules automobiles comportent des ceintures de sécurité à enrouleur qui équipent les sièges avant et arrière. La sangle de la ceinture est enroulée dans un enrouleur. Dans le cas des sièges arrière, l'enrouleur est monté sur la tablette arrière, lorsque le véhicule comporte une telle tablette. La sangle se déroule tout d'abord sensiblement parallèlement au plancher, puis vient se fixer sur le siège arrière, afin de protéger le passager de ce dernier. Or, il arrive que l'espace situé entre la tablette arrière et le pavillon du véhicule ne soit pas suffisant pour y loger un enrouleur. Un but de la présente invention est de proposer un véhicule automobile qui comporte une nouvelle implantation pour l'enrouleur de la ceinture de sécurité. Ce but est atteint au moyen d'un véhicule automobile présentant un avant et un arrière et comportant, de manière connue, deux roues arrière disposées chacune sur un côté dudit véhicule, un plancher dans lequel est ménagé de chaque côté un passage de roue, une carrosserie qui définit un habitacle et qui comprend, de chaque côté, une protection de passage de roue qui est solidaire dudit plancher et qui entoure la portion de ladite roue respective dépassant au-dessus dudit plancher, à travers ledit passage de roue, et des moyens de reprise d'efforts selon une direction verticale par rapport audit plancher qui comportent, de chaque côté, un corps creux qui s'étend sensiblement selon ladite direction verticale par rapport audit plancher et qui comprend une portion basse, fixée sur ladite protection de passage de roue et une portion haute, opposée à ladite portion basse, selon ladite direction verticale, et une traverse de transmission des efforts qui est solidaire de ladite portion haute de chacun desdits corps creux et qui s'étend transversalement audit habitacle. De manière caractéristique, selon l'invention, un support de fixation d'une ceinture de sécurité est fixé à l'intérieur d'au moins un desdits corps creux, un enrouleur de ceinture de sécurité qui contient une sangle enroulée est fixé sur ledit support de fixation, ledit corps creux comporte une première ouverture pour le passage de ladite sangle et ladite première ouverture est disposée de manière à permettre le déroulement de ladite sangle vers ledit avant dudit véhicule. L'enrouleur de ceinture de sécurité étant logé dans le corps creux existant déjà, il n'est pas nécessaire de prévoir un espace spécialement dédié à son implantation. De plus, l'implantation de l'enrouleur ne perturbe en rien la fonction initiale du corps creux. Selon l'invention, la disposition de l'enrouleur et de son support de fixation dans le corps creux n'est pas limitée. De même, la disposition de la première ouverture n'est pas limitée selon l'invention. Selon un mode de réalisation particulier, la première ouverture s'étend dans un plan sensiblement parallèle audit plancher. Le support de fixation d'une ceinture de sécurité peut comporter une partie fixée sur ladite protection de passage de roue. Cette disposition n'est néanmoins pas limitative de l'invention. Dans le cas d'un véhicule dont la traverse est éloignée du toit du véhicule, ledit véhicule peut comporter, de chaque côté, un support de tablette qui est solidaire de ladite portion haute dudit corps creux respectif et qui s'étend longitudinalement audit véhicule, vers l'arrière dudit véhicule et sensiblement parallèlement audit plancher, et, en outre, une tablette arrière qui prend appui sur ladite traverse et sur lesdits supports de tablette. Selon un mode de réalisation particulier, le véhicule comporte un hayon de coffre monté articulé sur ladite carrosserie, de chaque côté, par des moyens d'articulation qui comportent une première partie fixée dans ledit corps creux et une seconde partie solidaire dudit hayon, et de chaque côté, ledit support de tablette comporte une seconde ouverture pour le passage desdits moyens d'articulation. La seconde ouverture peut se confondre avec la première ouverture ou prolonger la première ouverture, par exemple, lorsque le corps creux comporte une portion haute fermée par le support de tablette. Selon un mode de réalisation, le véhicule peut comporter, en outre, des moyens de renvoi de ladite sangle, ce qui permet de maintenir la sangle dans une bonne position, même lorsque l'enrouleur est éloigné du siège arrière qui est équipé de la ceinture de sécurité en question. Avantageusement, chacun desdits corps creux comporte une lucarne de montage pour le montage dudit enrouleur. Cette ouverture de montage permet de visualiser la position de l'enrouleur pendant son montage. La présente invention, ses caractéristiques et les différents avantages qu'elle procure seront mieux compris à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation, présentés à titre d'exemple non limitatif, et qui fait référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective d'un détail d'un mode de réalisation d'un véhicule selon l'invention ; - la figure 2 représente une vue en perspective d'une coupe transversale du mode de réalisation de la figure 1 ; et - la figure 3 représente une vue en coupe longitudinale du mode de réalisation de la figure 1. En référence à la figure 1, le véhicule selon l'invention comporte un plancher 1 sous lequel sont fixées deux roues arrière (non représentées). La carrosserie de ce véhicule comprend, de chaque côté, une protection de passage de roue 2 qui s'étend sensiblement verticalement au-dessus du plancher 1. La protection de passage de roue 2 est reliée à une paroi latérale 3, sensiblement plane et verticale par rapport au plancher 1. Un corps creux 4 est fixé sur la protection 2. Ce corps creux 4 présente une portion basse 41, fixée sur le haut de la protection de passage de roue 2. Ce corps creux 4 s'étend verticalement par rapport au plancher 1, vers le toit du véhicule. La portion haute 42 de chacun des corps creux 4, c'est-à-dire la portion qui n'est pas fixée sur la protection de passage de roue 2 et qui est distante de la portion basse 41, selon la direction verticale par rapport au plancher 1, est reliée à une traverse 5 qui est disposée transversalement dans l'habitacle du véhicule. La traverse 5 et les deux corps creux 4 forment des moyens de reprise d'efforts, selon la direction verticale par rapport au plancher 1. Dans l'exemple ici représenté, le corps creux 4 est sensiblement parallélépipédique et comporte donc quatre faces latérales, un fond fixé sur la protection de passages de roue 2 et un couvercle qui est ici matérialisé par le support de tablette 6 qui sera plus amplement décrit ultérieurement. Le corps creux 4 n'est néanmoins pas limité à ce mode de réalisation et à cette forme particulière. En particulier, le corps creux peut venir rejoindre le toit du véhicule et être relié à une traverse 5 qui est fixée au toit, par des équerres, par exemple. Dans ce cas, le véhicule ne comporte ni tablette arrière, ni hayon, mais une porte de coffre. Comme représenté sur la figure 1, la portion haute 42 du corps creux 4 est en partie fermée par un support de tablette 6 qui s'étend sensiblement parallèlement au plancher 1, vers l'arrière du véhicule. Ce support de tablette 6 comporte une ouverture 61, sensiblement longitudinale qui permet le passage d'un élément d'articulation 7, par exemple, un col de cygne, comme ici représenté. Cet élément d'articulation 7 comporte une première extrémité fixée dans le corps creux 4 et une seconde extrémité fixée au hayon de coffre 71 du véhicule. Cette ouverture 61 permet également le passage de la sangle 8 d'une ceinture de sécurité. Comme représenté sur la figure 2, la sangle 8 d'une ceinture de sécurité est enroulée dans un enrouleur 81 qui est fixé sur un support de fixation 9 d'une ceinture de sécurité. Ce support de fixation 9 comporte une plaque allongée qui comprend un premier bord, fixé sur la protection de passage de roue 2, et un second bord, fixé sur le support de tablette 6. Dans le cas présent, le support de tablette 6 fait partie de la portion haute 42 du corps creux 4. L'enrouleur 81 comporte une sortie de ceinture 82 qui est une fente ou autre et qui permet le passage de la sangle 8. La sortie de ceinture 82 est orientée vers le toit du véhicule de manière à ce que la sangle 8 se déroule, en sortie de l'enrouleur 81, sensiblement verticalement par rapport au plancher 1. Des moyens de renvoi 10 qui sont disposés au-dessus du corps creux 4 permettent de soutenir la sangle 8 de la ceinture de sécurité et de l'orienter selon une direction sensiblement parallèle au plancher 1, vers le siège arrière (non représenté) qui est disposé en avant de la protection de passage de roue 2, la face arrière du dossier orientée vers cette dernière et parallèle à la traverse 5. Les moyens de renvoi 10 peuvent comprendre, comme représenté sur la figure 2, un arceau transversal qui comprend deux montants et une arche double, formée de deux tiges parallèles et transversales au véhicule, entre lesquelles passe la sangle 8 et qui pincent cette dernière. Cet arceau peut être, comme représenté, fixé au niveau de la portion haute 42 de chacun des corps creux 4. Comme représenté sur la figure 2, le corps creux 4 comporte une lucarne de montage 43. Cette lucarne de montage 43 est ménagée dans la paroi latérale du corps creux 4, orientée vers l'intérieur du véhicule. Cette lucarne de montage 43 permet à un monteur de visualiser la position de l'enrouleur 81 lorsque celui-ci est mis en place sur le support de fixation 9 après avoir été introduit, par exemple, par l'arrière du véhicule, dans le corps creux 4. Le corps creux 4 comporte donc, dans ce cas, une ouverture au niveau de sa paroi arrière pour l'insertion du support de fixation 9 et de l'enrouleur 81. Comme représenté sur la figure 3, l'enrouleur 81 est introduit dans le corps creux 4 par l'arrière de ce dernier, c'est-à-dire par l'arrière du véhicule, selon la flèche F. La sangle 8 de la ceinture sort sensiblement verticalement le long du support de fixation 9. Les moyens de renvoi 10 permettent de la supporter et de l'orienter vers le siège disposé en avant de la protection de passage de roue 2. Les moyens de renvoi 10 sont fixés sur le corps creux 4 et de manière à ce que la sangle 8 arrive à une hauteur ad hoc au niveau du dossier de ce siège. Selon l'invention, l'enrouleur 81 et le support de fixation 9 peuvent aussi être introduits à travers la première ouverture dans le corps creux 4. La lucarne 43 peut alors également servir à visualiser la position de l'enrouleur 81, lors de son montage sur le support de fixation 9. L'invention n'est pas limitée à un véhicule comportant une tablette arrière dont les supports de tablette 6 ferment les corps creux 4, au niveau de leur portion haute 42. L'invention concerne également un véhicule du type comportant une tablette mais dont les corps creux 4 sont fermés au niveau de leur portion haute 42, par une paroi indépendante du support de tablette. Dans ce cas, le corps creux 4 comporte une première ouverture pour le passage de la sangle 8 de la ceinture de sécurité qui peut être distincte de la seconde ouverture du support de tablette 6, lorsque ce dernier existe. De même, la présente invention concerne également un véhicule dont la traverse est fixée au niveau du toit. Dans ce cas, le support de fixation 9 et l'enrouleur 81 peuvent éventuellement, être implantés dans le corps creux 4 de manière à ce que la sangle 8 se déroule sensiblement parallèlement au plancher 1, au dessus du dossier du 5 siège arrière. REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile présentant un avant et un arrière et comportant : -deux roues arrière disposées chacune sur un côté dudit véhicule ; - un plancher (1) dans lequel est ménagé de chaque côté un passage de roue ; -une carrosserie qui comprend, de chaque côté, une protection de passage de roue (2) qui est solidaire dudit plancher (1) et qui entoure la portion de ladite roue respective dépassant au-dessus dudit plancher (1) à travers ledit passage de roue ; - des moyens de reprise d'efforts selon une direction verticale par rapport audit plancher qui comportent, de chaque côté, un corps creux (4) qui s'étend sensiblement selon ladite direction verticale par rapport audit plancher (1) et qui comprend une portion basse (41), fixée sur ladite protection de passage de roue (2) et une portion haute (42), opposée à ladite portion basse (41), selon ladite direction verticale, et une traverse (5) de transmission des efforts qui est solidaire de ladite portion haute (42) de chacun desdits corps creux (4) et qui s'étend transversalement audit véhicule ; caractérisé en ce qu'un support de fixation (9) d'une ceinture de sécurité est fixé à l'intérieur d'au moins un desdits corps creux (4), en ce qu'un enrouleur (81) de ceinture de sécurité qui contient une sangle (8) enroulée, est fixé sur ledit support de fixation (9), en ce que ledit corps creux (4) comporte une première ouverture pour le passage de ladite sangle (8) et en ce que ladite première ouverture est disposée de manière à permettre le déroulement de ladite sangle (8) vers ledit avant dudit véhicule. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première ouverture s'étend dans un plan sensiblement parallèle audit plancher (1). 3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit support de fixation (9) d'une ceinture de sécurité comporte une partie fixée sur ladite protection de passage de roue (2). 4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit véhicule comporte un toit, en ce que ladite traverse (5) est éloignée dudit toit, en ce que ledit véhicule comporte de chaque côté, un support de tablette (6) qui est solidaire de ladite portion haute (42) dudit corps creux (4) respectif et qui s'étend longitudinalement audit véhicule, vers l'arrière dudit véhicule et sensiblement parallèlement audit plancher (1), et en ce que qu'il comporte en outre, une tablette arrière qui prend appui sur ladite traverse et sur lesdits supports de tablette (6). 5. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte un hayon de coffre (71), monté articulé sur ladite carrosserie, de chaque côté, par des moyens d'articulation (7) qui comportent une première partie fixée dans ledit corps creux (4) et une seconde partie solidaire dudit hayon (71), et en ce que, de chaque côté, ledit support de tablette (6) comporte une seconde ouverture pour le passage desdits moyens d'articulation (7). 6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre, des moyens de renvoi (10) de ladite sangle (8). 7. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacun desdits corps creux (4) comporte une lucarne de montage (43) pour le montage dudit enrouleur (81).