Brevet FR2919850A1 — publié le 20090213

-1-DESCRIPTION Domaine technique : Construction de motocyclette. Etat des techniques actuelles : Des châssis font le tour des moteurs en formant un ensemble ayant sa propre rigidité. Des châssis ont une poutre passant au dessus du moteur. Ils ne peuvent supporter autant de contraintes. Dans le domaine des motos de tout terrains, qui sont amenées à faire de grand saut, il existe depuis peu des châssis poutres passant uniquement au dessus du moteur. Ce dernier, n'étant fixé que par l'arrière, ne peut participer à la rigidité du châssis. Les moteurs et les châssis sont donc soumis à des contraintes plus élevées ne permettant pas d'optimiser leur poids. Invention : Dispositif de fixation de la culasse ou du cylindre, d'un moteur monocylindre à combustion interne, dont l'axe du cylindre forme un angle inférieur à 30 par rapport à l'horizontal. Le fait de faire participer la structure du groupe thermique à la rigidité de l'ensemble du châssis permet de réduire le poids de l'ensemble et d'augmenter la solidité globale. Grâce à ce nouveau point de fixation, pour un faible coût, les motos pourront afficher un meilleur rapport efficacité / poids. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente une variante de ce dispositif avec deux gougeons de liaison Fig.1(a). La figure 2 représente une autre variante de ce dispositif avec une 30 pièce métalique reliant la culasse au chassis Fig. 2(b). Application industrielle : Fabrication, notamment, de mini moto de cross pour adulte. REVENDICATIONS 1) Dispositif de fixation de la culasse ou du cylindre d'un moteur monocylindre à combustion interne dont l'axe du cylindre forme un angle inférieur à 30 par rapport à l'horizontal, caractérisé par le fait de réaliser une liaison entre, la culasse ou le cylindre, et le châssis.5