Brevet FR2916182A3 — publié le 20081121

FR 2916182 A3 20081121 FR 0755076 A 20070515 "Agencement pour le maintien en position de montage d'un turbocompresseur suspendu" L'invention concerne un agencement pour le maintien en position de montage d'un turbocompresseur suspendu sous un collecteur d'échappement de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour le maintien en position de montage d'un turbocompresseur suspendu sous un collecteur d'échappement de véhicule automobile, ledit turbocompresseur suspendu comportant une io première semelle dont une face supérieure est destinée à être fixée sous une face inférieure complémentaire d'une seconde semelle du collecteur par l'intermédiaire d'au moins deux goujons qui s'étendent à partir de la face supérieure de la première semelle, qui traversent des perçages de la seconde semelle, et 15 d'écrous associés qui sont destinés à être reçus sur les goujons et à être serrés contre une face supérieure de la seconde semelle. Le montage d'un turbocompresseur de type suspendu, c'est-à-dire agencé sous un collecteur d'échappement de véhicule 20 automobile, est généralement problématique. En effet, lors de cette opération, l'opérateur chargé du montage doit introduire les goujons portés par la face supérieure de la première semelle du turbocompresseur dans les perçages de la seconde semelle du collecteur, puis doit maintenir le turbocompresseur dans cette 25 position pendant qu'il visse les écrous de fixation sur les goujons jusqu'à ce qu'ils se serrent contre la face supérieure de la seconde semelle. Compte tenu du poids élevé d'un turbocompresseur, cette opération doit généralement être effectuée par deux opérateurs, 30 l'un maintenant le turbocompresseur et l'autre vissant les écrous. Ce processus de montage mobilise donc un opérateur supplémentaire uniquement pour le montage du turbo-compresseur, et se trouve de ce fait peu rentable. 2 L'invention remédie à cet inconvénient en proposant un agencement pour le maintien en position de montage d'un turbocompresseur suspendu sous un collecteur d'échappement de véhicule automobile, ceci afin de permettre le montage du turbocompresseur par un seul et unique opérateur. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un moyen d'agrafage qui est destiné à être interposé entre la première semelle du turbocompresseur et la seconde semelle du io collecteur préalablement au montage des écrous, pour maintenir le turbocompresseur en position de montage. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le moyen d'agrafage est destiné à demeurer interposé entre la première semelle du turbocompresseur et la seconde 15 semelle du collecteur postérieurement au montage des écrous, le moyen d'agrafage est interposé entre au moins un goujon et la seconde semelle du collecteur, - le moyen d'agrafage comporte au moins une agrafe qui est reçue dans le perçage de la seconde semelle préalablement à 20 l'introduction du goujon, et qui est destinée à immobiliser axialement le goujon dans ledit perçage préalablement au montage de l'écrou sur ledit goujon, - l'agrafe comporte : • un premier tronçon, constitué d'une collerette 25 inférieure annulaire, comportant une première fente radiale et un perçage d'un diamètre correspondant à celui du goujon, qui est destinée à être reçue dans un lamage inférieur pratiqué dans la face inférieure de la seconde semelle, 30 • un deuxième tronçon, constitué d'un tube intermédiaire comportant une deuxième fente axiale prolongeant la première fente radiale, dont un diamètre intérieur correspond au diamètre du goujon, 5 i0 3 dont un diamètre extérieur correspond au perçage de la seconde semelle, et dont la longueur correspond à la longueur du perçage, ledit deuxième tronçon étant destiné à être reçu dans le perçage de la seconde semelle, • un troisième tronçon, constitué d'une collerette supérieure annulaire, comportant une troisième fente radiale prolongeant la deuxième fente axiale et un perçage d'un diamètre correspondant à celui du fond des filets du goujon, qui est destiné à être reçu sur la face supérieure de la seconde semelle et à immobiliser le goujon, un bord du perçage coopérant avec le fond des filets du goujon, - la collerette supérieure annulaire comporte au moins, de 15 part et d'autre de la troisième fente radiale, deux moyens de préhension opposés qui sont destinés à permettre le rapproche-ment des bords des première fente radiale, deuxième fente axiale et troisième fente radiale, - les moyens de préhension comportent deux perçages 20 d'orientation parallèle à la direction axiale, destinés à recevoir des mors d'une pince, pour permettre la compression de l'agrafe en rapprochant les bords de ses fentes, préalablement à son introduction dans le perçage de la seconde semelle, - les perçages sont pratiqués dans un bourrelet 25 périphérique bordant la collerette supérieure annulaire, - le bourrelet périphérique est d'un diamètre supérieur à l'encombrement externe de l'écrou. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la 30 compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : 4 - la figure 1 est une vue en perspective représentant un assemblage d'un collecteur d'échappement et d'un turbo-compresseur de type suspendu ; - la figure 2 est une vue en coupe par le plan 2-2 de la figure 1 de l'agencement selon l'invention ; - la figure 3 est une vue de détail de la figure 2 représentant le moyen d'agrafage ; - la figure 4 est une vue en perspective de l'agrafe constituant le moyen d'agrafage. io Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté sur les figures 1 un agencement 10 pour le maintien en position de montage d'un turbocompresseur 12 15 suspendu sous un collecteur d'échappement 14 de véhicule automobile. De manière connue, le turbocompresseur 10 suspendu comporte une première semelle 16 dont une face supérieure 18 est destinée à être fixée sous une face inférieure 20 20 complémentaire d'une seconde semelle 22 du collecteur 14 par l'intermédiaire d'au moins deux goujons 24 qui s'étendent à partir de la face supérieure 18 de la première semelle 16, qui traversent des perçages 26 de la seconde semelle 22, et d'écrous 28 associés qui sont destinés à être reçus sur les goujons 24 et à 25 être serrés contre une face supérieure 30 de la seconde semelle 22. Pour permettre un maintien du turbocompresseur 12 en position de montage pendant le vissage des écrous 28, l'agencement 10 comporte au moins un moyen 32 d'agrafage qui 30 est destiné à être interposé entre la première semelle 16 du turbocompresseur 12 et la seconde semelle 22 du collecteur 14 préalablement au montage des écrous 28, pour maintenir le turbocompresseur 12 en position de montage. Avantageusement, le moyen d'agrafage 32 est destiné à demeurer interposé entre la première semelle 16 du turbocompresseur 12 et la seconde semelle 22 du collecteur 14 postérieurement au montage des écrous 28. 5 A cet effet, comme l'illustrent les figures 2 et 3, le moyen d'agrafage est interposé entre au moins un goujon 24 et la seconde semelle 22 du collecteur 14. Plus particulièrement, le moyen d'agrafage est constitué d'au moins une agrafe 32 qui est reçue dans le perçage 26 de la io seconde semelle 22 préalablement à l'introduction du goujon 24, et qui est destinée à immobiliser axialement le goujon 24 dans ledit perçage 26 préalablement au montage de l'écrou 28 sur ledit goujon 24. Cette configuration permet avantageusement à un seul 15 opérateur d'assembler le turbocompresseur 12 au collecteur 14. Ainsi, l'opérateur enfile les goujons 24 dans les perçages 26, et les goujons 24 se retrouvent maintenus par l'agrafe 32, immobilisant ainsi le turbocompresseur 12 et évitant qu'il ne tombe. Il ne reste alors plus à l'opérateur qu'à visser les écrous 20 28 sur l'extrémité libre des goujons 24 et à les serrer contre la face supérieure 30 de la seconde semelle 22. Comme l'illustrent les figures 3 et 4, pour permettre l'immobilisation des goujons 24 dans les perçages 26, l'agrafe 32 comporte : 25 - un premier tronçon 34, constitué d'une collerette inférieure annulaire, comportant une première fente radiale 36 et un perçage 38 d'un diamètre correspondant à celui du goujon 24, qui est destinée à être reçu dans un lamage inférieur 40 pratiqué dans la face inférieure 20 de la seconde semelle 22, 30 - un deuxième tronçon 42, constitué d'un tube intermédiaire comportant une deuxième fente axiale 44 prolongeant la première fente radiale 36, dont un diamètre intérieur 46 correspond à celui du goujon 24, dont un diamètre 6 extérieur 48 correspond au diamètre du perçage 26 de la seconde semelle 22, et dont la longueur "L" correspond à la longueur du perçage 26 comme représenté à la figure 3, ledit deuxième tronçon étant destiné à être reçu dans le perçage 26 de la seconde semelle 22, - un troisième tronçon 50, constitué d'une collerette supérieure annulaire, comportant une troisième fente radiale 52 prolongeant la deuxième fente axiale 44 et un perçage 54 d'un diamètre "D" correspondant à celui du fond des filets du goujon io 24, comme représenté à la figure 3, qui est destiné à être reçu sur la face supérieure 30 de la seconde semelle 22 et à immobiliser le goujon 24, un bord du perçage 54 coopérant avec le fond des filets du goujon 24. Il sera donc compris que l'agrafe 32 doit préalablement 15 être comprimée radialement pour rapprocher les bords des première fente radiale 36, deuxième fente axiale 44 et troisième fente radiale 52 pour pouvoir être introduit dans le perçage 26. L'agrafe 32 est alors relâchée pour s'expandre à l'intérieur du perçage 26 et y être maintenue en position. Chaque goujon 24 20 peut alors être introduit dans l'agrafe 32. Avantageusement, la collerette supérieure 50 annulaire comporte au moins, de part et d'autre de la troisième fente 52 radiale, deux moyens de préhension opposés qui sont destinés à permettre le rapprochement des bords des première fente radiale 25 36, deuxième fente axiale 44 et troisième fente radiale 52. Tout moyen connu de l'état de la technique peut être utilisé à cet effet. Toutefois, dans le mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de préhension comportent deux perçages 56 d'orientation parallèle à la direction axiale de l'agrafe 32, et 30 qui sont destinés à recevoir des mors d'une pince (non représentée), pour permettre la compression de l'agrafe 32 en rapprochant les bords de ses fentes 36, 44, 52, préalablement à son introduction dans le perçage 26 de la seconde semelle 22. 7 De préférence, les perçages 56 sont pratiqués dans un bourrelet périphérique 58 bordant la collerette supérieure annulaire. Avantageusement, ce bourrelet périphérique 58 sera prévu d'un diamètre supérieur à l'encombrement externe de l'écrou 24, ceci afin de permettre le serrage de l'écrou contre une face supérieure 60 de la collerette supérieure 50 sans risque d'endommager le bourrelet 58. L'invention simplifie donc considérablement l'opération io d'assemblage d'un turbocompresseur 12 de type suspendu à un collecteur 14 de véhicule automobile. REVENDICATIONS 1. Agencement (10) pour le maintien en position de montage d'un turbocompresseur (12) suspendu sous un collecteur d'échappement (14) de véhicule automobile, ledit turbocompresseur (12) suspendu comportant une première semelle (16) dont une face supérieure (18) est destinée à être fixée sous une face inférieure (20) complémentaire d'une seconde semelle (22) du collecteur (14) par l'intermédiaire d'au moins deux goujons (24) qui s'étendent à partir de la face supérieure (18) de ~o la première semelle (16), qui traversent des perçages (26) de la seconde semelle (22), et d'écrous (28) associés qui sont destinés à être reçus sur les goujons (24) et à être serrés contre une face supérieure (30) de la seconde semelle (22), caractérisé en ce qu'il comporte au moins un moyen 15 d'agrafage (32) qui est destiné à être interposé entre la première semelle (16) du turbocompresseur (12) et la seconde semelle (22) du collecteur (14) préalablement au montage des écrous (24), pour maintenir le turbocompresseur (12) en position de montage. 2. Agencement (10) selon la revendication précédente, 20 caractérisé en ce que le moyen d'agrafage (32) est destiné à demeurer interposé entre la première semelle (16) du turbo-compresseur (12) et la seconde semelle (22) du collecteur (14) postérieurement au montage des écrous (28). 3. Agencement (10) selon l'une des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'agrafage (32) est interposé entre au moins un goujon (24) et la seconde semelle (22) du collecteur (14). 4. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen d'agrafage comporte au moins 30 une agrafe (32) qui est reçue dans le perçage (26) de la seconde semelle (22) préalablement à l'introduction du goujon (24), et qui est destinée à immobiliser axialement le goujon (24) dans leditperçage préalablement au montage de l'écrou (28) sur ledit goujon (24). 5. Agencement (10) selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce 5 que l'agrafe (32) comporte : - un premier tronçon (34), constitué d'une collerette inférieure annulaire, comportant une première fente radiale (36) et un perçage (38) d'un diamètre correspondant à celui du goujon (24), qui est destinée à être reçue dans un lamage inférieur (40) to pratiqué dans la face inférieure (20) de la seconde semelle (22), - un deuxième tronçon (42), constitué d'un tube intermédiaire comportant une deuxième fente axiale (44) prolongeant la première fente radiale (36), dont un diamètre intérieur (46) correspond au diamètre du goujon (24), dont un 1s diamètre extérieur (48) correspond au diamètre du perçage (26) de la seconde semelle (22), et dont la longueur (L) correspond à la longueur du perçage (26), ledit deuxième tronçon (42) étant destiné à être reçu dans le perçage (26) de la seconde semelle (22), 20 - un troisième tronçon (50), constitué d'une collerette supérieure annulaire, comportant une troisième fente radiale (52) prolongeant la deuxième fente axiale (44) et un perçage (54) d'un diamètre (D) correspondant à celui du fond des filets du goujon (24), qui est destiné à être reçu sur la face supérieure (30) de la 25 seconde semelle (22) et à immobiliser le goujon (24), un bord du perçage (54) coopérant avec le fond des filets du goujon (24). 6. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la collerette (50) supérieure annulaire comporte au moins, de part et d'autre de la troisième fente (52) 30 radiale, deux moyens de préhension opposés qui sont destinés à permettre le rapprochement des bords des première fente radiale (36), deuxième fente axiale (44) et troisième fente radiale (52). 7. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de préhension comportent deux perçages (56) d'orientation parallèle à le direction axiale de l'agrafe (32), destinés à recevoir des mors d'une pince, pour permettre la compression de l'agrafe (32) en rapprochant les bords de ses fentes (36, 44, 52), préalablement à son introduction dans le perçage (26) de la seconde semelle (22). 8. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les perçages (56) sont pratiqués dans un to bourrelet périphérique (58) bordant la collerette (50) supérieure annulaire. 9. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le bourrelet périphérique (58) est d'un diamètre supérieur à l'encombrement externe de l'écrou (24). 15