Brevet FR2915453A1 — publié le 20081031

-1- La présente invention concerne un dispositif mobile, transportable et adaptable pour maintenir quasi verticalement tous les types de cycles sur leurs roues . Les cycles sont très différents et notamment les roues. Les circonférences des roues et les sections des pneus varient selon la taille du cycle pour enfant ou pour adulte et selon l'usage sur route ou sur tout terrain. Les dispositifs mobiles existants qui maintiennent le cycle par une des roues ne sont pas adaptés à tous les types de roue, ceux qui maintiennent le cycle par la selle ou par un élément du cadre nécessitent un effort pour lever le cycle et le suspendre. Les utilisateurs qui ne possèdent pas un cycle répondant aux caractéristiques des supports et les jeunes qui n'ont pas assez de force pour lever leur cycle sont dans l'impossibilité de placer leur cycle sur les supports ou éprouvent de grosses difficultés. De plus en cas de déclivité de l'aire de stationnement le cycle situé en aval ressort seul de son emplacement et chute. Les organisateurs d'épreuves a enchaînement de plusieurs disciplines qui s'ouvrent à différents publics ; des jeunes enfants aux adultes, des pratiquants occasionnels aux compétiteurs confirmés et aux différentes pratiques sur route ou sur tout terrain ne disposent pas d'un support universel. Le dispositif selon l'invention est un support de cycles qui permet de remédier à ces inconvénients en maintenant le cycle par une quelconque de ses roues quelque soit la nature et la dimension de la roue. Il est mobile et transportable. Il comporte un double système qui maintient la roue quasi verticale pour l'un et bloque le déplacement horizontal involontaire pour l'autre. Le maintien vertical est constitué de deux points doubles haut et bas qui calent chacun le pneu latéralement à gauche et à droite. Le cycle est ainsi maintenu dans une position quasi verticale. Le blocage horizontal est constitué d'une cale à l'avant et une à l'arrière de la roue. La hauteur de ces cales par rapport au sol naturel est suffisante pour interdire une sortie involontaire du cycle même en cas de déclivité de la surface de stationnement mais n'empêche pas l'introduction de la roue par un franchissement en roulant le cycle sans qu'il soit nécessaire de le soulever. L'ensemble de maintien vertical a une largeur réglable pour s'adapter à toutes les dimensions de pneus. L'espacement entre le point haut et le point bas est variable pour s'adapter à toutes les dimensions de roues. La distance entre les 2 points du blocage horizontal est réglable pour s'adapter au diamètre 2915453 -2- de la roue. La conception est telle que tous les types et diamètres de roues et les sections de pneus commercialisés ou commercialisables peuvent s'y introduire et y être maintenus. Avant l'usage, le dispositif est réglé en fonction de la largeur du pneu 5 et du diamètre de la roue. Pour placer son cycle l'utilisateur le pousse en le faisant rouler, la roue vient se loger dans le dispositif. Pour prendre son cycle l'utilisateur le tire, toujours en le faisant rouler, et le sort du dispositif. Ces deux manoeuvres s'effectuent rapidement avec un effort réalisable par un jeune enfant de 8 ans. Le 10 dispositif est muni de pied assurant sa stabilité. Le pied est associé au dispositif par un emmanchement qui autorise un montage et démontage rapide. Il est muni d'un verrouillage qui l'empêche de se désolidariser du support pendant l'usage. Le poids d'un support de cycle ou d'un ensemble de supports est suffisant pour conserver son 15 positionnement lors de l'introduction ou de l'enlèvement du cycle mais il peut facilement être installé et déplacé par une personne seule. A titre indicatif il pourrait être compris entre 10 et 20 kilogrammes. Selon des modes particuliers de réalisation ; 20 - Les éléments de maintien en position verticale peuvent être constitués de 2 montants parallèles dont la mobilité latérale de l'un des montants permet d'adapter le dispositif à la dimension du pneu et la longueur des montants d'accepter tous les diamètres de roue. - L'un des montants creux et ouvert à sa partie supérieure peut servir 25 de support à une numérotation amovible. - La cale de blocage avant de la roue est située à proximité de l'aplomb des montants. - La cale arrière est réalisée par un élément transversal positionné à une distance réglable de la cale avant. Le réglage a une amplitude 30 qui s'adapte à tous les diamètres de roues - Le positionnement des cales est tel que, quelque soit la dimension de la roue celle ci soit toujours située entre les deux montants. - Les deux cales peuvent être associées aux montants ou au pied assurant la stabilité du dispositif. 35 - Le pied peut être constitué de barres perpendiculaires reposant sur le sol par l'intermédiaire d'excroissances acceptant tous les terrains. - le pied peut être démontable et rendu solidaire du dispositif par un emmanchement verrouillé pendant l'usage . La figure 1 représente le dispositif de l'invention en vue de coté et 40 une coupe vue de dessus 2915453 -3- La figure 2 représente une variante de ce dispositif En référence à ces dessins, le dispositif comporte, deux montants parallèles (1 & 2) fixés à un pied assurant la stabilité (3), l'espace (4) entre ces montants est réglable latéralement pour s'adapter à la 5 dimension du pneu par introduction dans des trous (12) sur les liaisons haute et basse. Les montants (1 & 2) maintiennent le cycle dans une position quasi verticale. La distance (8) entre les 2 points (1 & 2) est variable. Deux cales basses (5 & 6) maintiennent la roue à sa place. La distance (7) 10 entre les deux cales est réglable par déplacement du support de la cale (6) pour s'adapter au diamètre de la roue et la conserver positionnée entre les 2 montants parallèles (1 & 2). La surélévation des cales (5 & 6) par rapport au sol est assez importante pour maintenir le cycle en cas de déclivité du terrain mais la cale (6) est 15 franchie en poussant et roulant simplement le cycle. Le pied (3) est démontable il se solidarise par un emmanchement (9) qui se verrouille (10). Le montant (1) est creux et ouvert à sa partie supérieure (11) il peut recevoir une numérotation amovible. Dans la forme de réalisation selon la figure 2 quatre dispositifs sont 20 associés pour former un ensemble stable de supports de quatre cycles 2 à 2 en vis à vis et laisser un espace suffisant entre 2 cycles parallèles. Le montant (1) est commun à 2 cycles l'espace (4) entre le montant (1) et le montant (2) est réglable par déplacement du montant (2). La cale avant (5) est constituée de la barre de liaison 25 entre les 4 dispositifs. Le pied (3) sert de fixation du support de la cale arrière (6) la distance (7) avec la cale (5) est réglable par déplacement horizontal sur le pied. Le support cale arrière (6) est muni d'un système de blocage. Le pied (3) peut être amovible pour un transport et un stockage moins volumineux. Il est solidarisé par un 30 emmanchement (9) dans le montant (1) et est verrouillé (10) pendant l'usage du support. Le montant (1) est creux et ouvert à sa partie supérieure (11) il peut recevoir une double numérotation amovible. Selon une variante non illustrée de cette forme de réalisation les éléments de quatre dispositifs peuvent être reliés entre eux par 35 crochets pour former une barrière continue et comporter un système amovible de numérotation des allées ainsi réalisées. Selon une variante non illustrée de cette forme de réalisation le réglage entre la cale avant et la cale arrière peut être réalisé par allongement ou raccourcissement de la longueur du pied. 40 Selon une variante non illustrée l'emmanchement du pied peut être horizontal. Selon une variante non illustrée le réglage latéral (4) du montant (2) peut s'effectuer selon le principe d'une came. A titre d'exemple non limitatif les dimensions sont de l'ordre pour la hauteur des montants 620 mm, l'espace réglable entre les montants est de 30 mm à 60 mm, la distance réglable entre les cales est de 200 à 300 mm, la surélévation de la cale arrière par rapport au sol est de 40 mm , la largeur des cales est de 58 mm à 60 mm. Le dispositif est notamment, mais non exclusivement, destiné au stockage des cycles au cours d'épreuves sportives qui comprennent plusieurs disciplines dont une au moins avec un cycle à l'exemple du triathlon. REVENDICATIONS 1) Dispositif de support mobile, pour maintenir tout type et dimension de cycle en position quasi verticale sur ses roues, caractérisé en ce qu'il comporte un maintien vertical en deux points (1 & 2) doubles, de largeur réglable (4) et d'espacement variable (8) et un blocage horizontal constitué de deux cales (5 & 6) situées à une distance réglable (7) entre elles. L'ensemble, fixé sur pied (3) amovible est déplaçable par une personne et transportable. Le Cycle est placé par l'utilisateur en le faisant rouler et en passant la roue sur la cale (6) et est sorti par manoeuvre inverse. 2) Dispositif en ce qui concerne la revendication 1 caractérisé en ce que le réglage de largeur se fait simultanément pour les points (1 & 2). 3) Dispositif en ce qui concerne la revendication 1 ou la 15 revendication 2 caractérisé par une distance variable (8) autoajustable des points (1&2). 4) Dispositif en ce qui concerne la revendication 1 caractérisé en ce que le réglage de la distance (7) entre les deux cales se fait par déplacement et verrouillage du support de la cale (6) 20 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes en ce que le pied (3) se désolidarise aisément par sortie d'un emmanchement (9). 6) Dispositif en ce qui concerne la revendication 5 en ce qu'il comporte un système de verrouillage (10) au support pendant 25 l'usage 7) Dispositif en ce qui concerne les revendications 1, 2 & 3 en ce que le montant (1) creux sert de support à une numérotation amovible de la place attribuée au participant (11) 8) Dispositif en ce qui concerne les revendications 1, 4, 5 & 6 en 30 ce que la hauteur et la conception de la cale (6) la rend franchissable par roulement de la roue.