Brevet FR2914225A1 — publié le 20081003

La présente invention concerne un dispositif, pour équiper ponctuellement les roues Fig. l - (1) des véhicules pour circuler sur les routes enneigées. Habituellement l'on utilise des chaînes, qui ne sont pas pratiques a mettre en place et pour les remplacer par des pneus cloutés ou remettre les pneus normaux, il faut amener le véhicule dans un garage, ou être équipé d'un second jeu de roues, ce qui occasionne des frais supplémentaires . L'invention permet de se soustraire à ces désavantages. En effet, la bande de roulement Fig. 1 - (2) des roues des véhicules peut alors être équipée aisément de l'invention et à n'importe quel moment. L'invention se présente de la manière suivante : Une bande Fig. 2 - (6) en matériaux de grande qualité souple, maniable, léger et résistant du genre kevlar, d'une épaisseur entre 2 et 4 mm à définir . Celle-ci sera équipée de clous (7) et de pointes (8) en acier trempé qui auront une embase large Fig. 3 - (11) d'un diamètre suffisant afin de limiter la pénétration dans la gomme du pneu et ne formeront qu'une pièce fig. 3 - avec le clou (7) et l'embase (11) idem pour la pointe (8) et l'embase (11) L'assemblage des clous (7) et des pointes (8) ainsi réaliser se fera par sertissage au travers de la bande (6) afm de réaliser en ensemble unique. La longueur des pointes (8) sera à défmir, entre 2 et 4 mm pour pénétrer dans la gomme des pneus de manière uniforme et sans l' abîmé. Le diamètre des 25 pointes de 0.5 mm à 1 mm sera à déterminer. La surface de la bande sera implantée d'une multitude de clous espacé de 2 cm soit environ 25 par décimètre carré (dm2) .Ceci est une estimation théorique, rien ne vaudra un prototype pour réaliser des essais. 30 Les extrémités Fig. 4 - (9) ù (10) de cette bande (6) seront d'une épaisseur moindre à la bande principale (6) pour pouvoir y loger un ruban agrippant , mâle et femelle. En se rejoignant et en se superposant lorsque la roue aura fait: un tour 35 complet, cela aura pour effet de maintenir l'ensemble. Ainsi que deux orifices fig. 4 - (4) d'un diamètre suffisant pour y glisser un crochet Fig. 5 - (3), qui serviront pour le démontage de la bande (6) L'utilisation de cette bande (6) se fera de préférence sur des pneus neige ou des pneus avec une gomme suffisamment épaisse afin de ne pas affecter la bonne utilisation des pneus. 40 Pour poser la bande sur les roues , il suffira de la poser à plat devant une roue du véhicule dans le sens de roulement indiqué par un signe sur la bande (6),d'avancer doucement le véhicule jusqu'à ce que la bande épouse le pourtour de la roue. Le maintien de la bande (6) sur la roue se fera par les pointes qui s'enfoncent dans la gomme d'une profondeur limitée, grâce à l'embase Fig. 3 - (11) des pointes (8) et les extrémités (9) û (10) de la bande (6) munies de ruban agrippant qui fmalisera le maintient sur la roue du véhicule 10 Le démontage se fera à l'aide de deux outils un crochet Fig. 5 - (3) et un marteau (12) Le crochet se logera dans un des orifices fig. 4 (4), en tirant le crochet pour décoller la bande (6) de la roue. 15 La partie décollée sera posée au sol et à l'aide de la pointe Fig. 5 - (14) à l'autre extrémité du crochet (3) et en se servant du marteau (12) pour l'enfoncer dans le sol, ce qui permet de bloquer la bande (6) au sol, d'avancer ou de reculer le véhicule pour dégager le reste de la bande.( dans le cas ou le conducteur est seul 20 à bord ) Pour retirer la bande maintenue au sol par la pointe , le marteau est doté d'une partie recourbée fig. 6 pour servir de levier afin de retirer le crochet planter dans le sol. Cette invention est susceptible d'application industrielle , non seulement nationale mais mondiale. Les dessins annexés illustres l'invention : La figure 1 représente le principe une roue avec la bande La figure 2 représente la bande cloutée et le détail des extrémités La figure 3 représente le détail d'assemblage des clous La figure 4 représente l'ensemble général avec le détail des orifices pour le démontage La figure 5 représente les outils de démontage La figure 6 représente la vue d'ensemble pour le démontage de la bande 25 30 35 40 45 REVENDICATIONS 1. Dispositif pour circuler sur la neige. Caractérisant en ce qu'il est constitué par une bande de 2 à 3 mm d'épaisseur équipée de clous face au sol et de pointes contre le pneumatique, les extrémités de cette bande sont munies de ruban agrippant pour le maintient de l'ensemble sur la roue.