Brevet FR2918939A1 — publié le 20090123

TABLETTE ARRIERE A CRANS INTERMEDIAIRES L'invention concerne les véhicules automobiles, et plus précisément le domaine des tablettes arrière équipant certains véhicules automobiles. De nombreux véhicules, et notamment ceux présentant des hayons arrière, sont équipés d'une tablette arrière, destinée à recouvrir l'espace de rangement des bagages, ou coffre, défini par le hayon arrière, les bords latéraux du véhicule et le dossier des sièges arrière du véhicule. Ces tablettes arrière permettent de cacher les objets présents dans le coffre, et d'améliorer l'esthétique intérieure du véhicule. Elles permettent également la réception de certains objets peu lourds, tels que des vêtements. Elles sont en général amovibles, pour permettre un chargement plus important du coffre. Elles sont de plus montées à rotation autour d'un axe transversal du véhicule, pour faciliter l'accès à l'intérieur du coffre. L'axe de rotation est proche du dossier des sièges arrière et un lien avec le hayon assure le basculement vers le haut de la tablette, simultanément à l'ouverture du hayon. La tablette reprend sa place automatiquement, en position horizontale, à la fermeture du hayon. Le document EP-A-1 625 972 décrit une tablette arrière comprenant un store à enrouleur présentant une toile souple susceptible d'être déployée dans le plan de la tablette. La toile permet de recouvrir une ouverture ménagée dans un élément rigide et plan de la tablette. La toile peut être repliée pour permettre un accès audit coffre sans déplacer la tablette. L'élément rigide est sensiblement en forme de U, l'espace intérieur dudit U pouvant être fermé par le store et la partie supérieure du U correspondant à la zone de ladite tablette venant en contact avec une vitre arrière ou un hayon du véhicule. Une telle tablette arrière présente des inconvénients. En effet, la toile souple ne présente que deux positions stables par rapport à l'accès au coffre : la position déployée où la toile recouvre l'ouverture de l'élément rigide, et la position repliée où la toile est enroulée dans un enrouleur et libère l'accès à l'intérieur du coffre. Il n'est ainsi pas possible de laisser un objet présent dans le coffre venir en saillie dans l'habitacle, tout en masquant le reste du contenu du coffre. L'invention vise à résoudre un ou plusieurs de ces inconvénients. L'invention porte ainsi sur une tablette arrière de véhicule automobile destinée à masquer le contenu d'un coffre, 30 comprenant : -un rideau escamotable présentant un bord libre mobile selon une direction d'escamotage entre une position d'escamotage et une position de déploiement ; -un organe de guidage du rideau s'étendant selon la direction d'escamotage ; -un organe de rappel du bord libre du rideau vers sa position d'escamotage. 35 L'organe de guidage présente des crans répartis entre lesdites positions d'escamotage et de déploiement du bord libre du rideau ; et la tablette comprend un organe de verrouillage solidaire du bord libre et mobile entre une position où il est en prise avec un cran de l'organe de guidage et une position où il autorise un coulissement du bord libre par rapport à l'organe de guidage. 40 Selon une variante, l'organe de verrouillage comprend : -un support monté à rotation par rapport au rideau au niveau de son bord libre ; -deux plots distants solidaires du support s'étendant à l'aplomb de l'organe de guidage, de part et d'autre de l'organe de guidage. Selon encore une variante, les plots sont séparés par une distance supérieure à la 5 hauteur de l'organe de guidage. Selon une autre variante, l'organe de verrouillage comprend un organe de préhension en saillie par rapport au bord libre et dont l'actionnement entraîne la rotation du support. Selon encore une autre variante, l'organe de guidage est monté à rotation autour d'un axe perpendiculaire à la direction d'escamotage et à la direction transversale du rideau, entre une 10 position de rangement où il est parallèle à la direction transversale du rideau et une position d'utilisation où il est parallèle à la direction d'escamotage. Selon une variante, la tablette comprend un deuxième organe de guidage parallèle au premier, le rideau s'étendant selon la direction transversale entre les deux organes de guidage, chaque organe de guidage présentant une fixation distante de la position d'escamotage, et un lien 15 flexible présentant une première extrémité solidaire de la fixation. Selon une variante, l'organe de guidage présente des faces supérieure et inférieure de forme torsadée. Selon encore une variante, l'organe de guidage est formé d'une tige métallique présentant une ondulation selon la direction d'escamotage. 20 Selon une autre variante, l'organe de rappel comprend un arbre s'étendant selon la direction transversale du rideau et disposé à proximité de la position d'escamotage du bord libre, arbre sur lequel s'enroule le rideau lorsque le bord libre se rapproche de sa position d'escamotage. L'invention porte en outre sur un véhicule automobile, comprenant une structure de 25 véhicule dans laquelle un coffre est ménagé et une tablette arrière telle que définie ci-dessus, véhicule dans lequel le rideau masque l'ensemble du coffre par rapport à l'extérieur du véhicule lorsque le bord libre est dans sa position de déploiement, et libérant un accès au coffre lorsque le bord libre est dans sa position d'escamotage. Selon une variante du véhicule : 30 -la tablette arrière du véhicule comprend un deuxième organe de guidage parallèle au premier, le rideau s'étendant selon la direction transversale entre les deux organes de guidage, chaque organe de guidage présentant une fixation distante de la position d'escamotage, et un lien flexible présentant une première extrémité solidaire de la fixation ; -un ouvrant est monté à rotation par rapport à la structure du véhicule autour d'un axe 35 selon la direction transversale du rideau ; -l'organe de rappel, le rideau et l'organe de guidage sont montés à rotation par rapport à la structure autour d'un axe selon la direction transversale du rideau, et dans lequel une deuxième extrémité du lien flexible est fixée à l'ouvrant. Selon encore une variante du véhicule, l'organe de guidage est monté à rotation autour 40 d'un axe perpendiculaire à la direction d'escamotage et à la direction transversale du rideau, entre une position de rangement où il est parallèle à la direction transversale du rideau et une position d'utilisation où il est parallèle à la direction d'escamotage et la tablette est montée amovible par rapport à la structure du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : -la figure 1 illustre une vue de dessus d'une tablette arrière de véhicule automobile destinée à masquer le contenu d'un coffre, réalisée selon un mode de réalisation de l'invention ; -les figures 2 et 3 sont respectivement des vues de dessus et de côté de détails d'un exemple d'organe de verrouillage ; -la figure 4 est une vue de côté de l'organe de verrouillage en prise avec un cran d'un organe de guidage ; -la figure 5 est une vue de côté d'un organe de verrouillage en prise avec un cran d'une 15 variante d'organe de guidage ; -les figures 6 et 7 illustrent des vues en section de la tablette de la figure 1, respectivement au niveau d'un organe de verrouillage et d'un enrouleur ; -la figure 8 est une vue de côté d'une extrémité de la tablette solidarisée à un ouvrant de véhicule pivotant ; 20 -la figure 9 est une vue de dessus d'une variante de tablette ; -la figure 10 est une vue en coupe de côté de la jonction entre l'organe de guidage et l'enrouleur de la figure 9. L'invention propose de munir une tablette arrière de véhicule automobile d'un rideau 25 mobile et d'un organe de verrouillage. Le rideau est mobile entre une position d'escamotage et une position de déploiement, l'organe de verrouillage permettant de verrouiller le rideau dans une position intermédiaire par rapport à un organe de guidage présentant des crans. La figure 1 illustre une tablette arrière 1 pour véhicule automobile selon un mode de réalisation de l'invention. La tablette 1 est destinée à masquer le contenu d'un coffre du véhicule. 30 La tablette 1 comprend un rideau escamotable 2, présentant un bord libre 26, mobile selon une direction d'escamotage (direction X sur la figure). Le bord libre 26 est mobile entre une position d'escamotage et une position de déploiement (le rideau masque alors le contenu du coffre). Sur la figure 1, le bord libre 26 est disposé dans une position intermédiaire entre les positions d'escamotage et de déploiement. La tablette 1 comprend avantageusement deux organes de 35 guidage 3 du rideau, disposés de part et d'autre du rideau 2 selon la direction transversale Y. Le rideau 2 s'étend ainsi entre les organes de guidage 3. La tablette 1 comprend en outre un organe de rappel non illustré, rappelant le bord libre 26 vers sa position d'escamotage. Les organes de guidage 3 s'étendent selon la direction d'escamotage X. Les organes de guidage 3 sont en l'occurrence formés de deux bras allongés selon la direction X. 40 Les organes de guidage 3 présentent des crans répartis selon la direction X, entre les positions d'escamotage et de déploiement. A chaque organe de guidage 3 est associé un organe de verrouillage. Chaque organe de verrouillage est mobile entre une position où il est en prise avec un cran de son organe de guidage 3 associé, et une position où il autorise un coulissement du bord libre 26 par rapport à cet organe de guidage. Ainsi, le bord libre 26 peut être maintenu dans différentes positions intermédiaires selon la direction d'escamotage X. Des objets peuvent ainsi être déposés dans le coffre et faire saillie dans l'habitacle du véhicule, tout en continuant à masquer une partie du contenu du coffre. Comme illustré aux figures 2 et 3, un organe de verrouillage comprend avantageusement un support 21 monté à rotation par rapport au rideau 2 au niveau du bord libre 26. Des plots 22 et 23 distants sont solidaires du support 21. Les plots 22 et 23 s'étendent à l'aplomb de l'organe de guidage associé 3 (non illustré aux figures 2 et 3), de part et d'autre de cet organe de guidage. Un organe de préhension 24 est en saillie par rapport au bord libre 26, afin de pouvoir être saisi par un utilisateur. L'actionnement de l'organe de préhension 24 entraîne le support en rotation autour d'un axe de direction X. L'organe de préhension 24 est solidaire du support 21 et en saillie verticalement par rapport à ce support. On peut également envisager que le plot 23 présente une forme adéquate pour être manipulé par l'utilisateur, en remplacement de l'organe de préhension 24. La figure 4 illustre un organe de verrouillage en prise avec un premier exemple d'organe de guidage 3. L'organe de guidage 3 présente une surface supérieure lisse et une surface inférieure munie de crans. La surface supérieure permet au plot 22 de coulisser et de venir prendre appui. Les crans de la surface inférieure permettent au plot 23 de venir en prise. L'organe de rappel sollicite le rideau 2 par son extrémité opposée au bord libre 26, en direction de la position d'escamotage. En l'absence de sollicitation de la part d'un utilisateur, le plot 22 est plaqué contre la surface supérieure de l'organe 3. Le plot 23 est pour sa part tiré vers le haut et maintenu dans un cran. Un coulissement du rideau 2 vers la position d'escamotage est ainsi évité. Pour autoriser le coulissement du bord libre 26 par rapport à l'organe 3, l'utilisateur doit faire pivoter l'organe de préhension 24 vers l'arrière, de sorte que le plot 23 puisse passer le sommet des crans. Un tel organe de guidage 3 peut être réalisé en matière synthétique, en alliage métallique, réalisé par moulage... La figure 5 illustre un organe de verrouillage en prise avec un second exemple d'organe de guidage 3. L'organe de guidage 3 présente des faces supérieure et inférieure de forme torsadée. L'organe de guidage 3 est en l'occurrence formé d'une tige métallique présentant une ondulation selon la direction d'escamotage X. L'effort de rappel exercé sur le rideau 2 maintient les plots 22 et 23 dans des crans respectifs. Afin de permettre le coulissement du rideau 2, l'utilisateur doit faire pivoter l'organe de préhension vers l'arrière, de sorte que les plots 22 et 23 puissent passer les sommets des crans. Avantageusement, la distance séparant les plots 22 et 23 est supérieure à la hauteur de l'organe de guidage 3. Ainsi, en position de déverrouillage, les plots 22 et 23 peuvent coulisser par rapport à l'organe de guidage 3 sans avoir à suivre le profil des crans. Avantageusement, les supports 21 sont mutuellement accouplés en rotation autour de la direction Y, de sorte que l'actionnement d'un seul organe de préhension 24 assure le déverrouillage des deux organes de verrouillage. Les supports 21 sont avantageusement rendus solidaires en rotation par l'intermédiaire d'un arbre 25 les joignant et disposé au niveau du bord libre 26. Le rideau 2 est avantageusement formé d'un panneau flexible autour d'un axe de direction Y. Le rideau 2 peut notamment être réalisé en toile, en tissu, sous forme de lamelles articulées ou sous forme de treillis en matériau synthétique. Pour loger le rideau 2 en position d'escamotage, la tablette 1 comprend avantageusement un enrouleur 4 disposé au niveau de la position d'escamotage. L'enrouleur 4 comprend un arbre s'étendant selon la direction Y entre les organes de guidage 3. Le rideau s'enroule sur cet arbre au fur et à mesure où le bord libre se rapproche de sa position d'escamotage. L'organe de rappel peut comporter un ressort hélicoïdal appliquant un couple de rappel sur cet arbre. L'arbre est avantageusement logé à l'intérieur d'un carter. Dans la position d'escamotage, le rideau 2 est alors enroulé à l'intérieur du carter. Les figures 6 et 7 sont des vues en section de la tablette de la figure 1 implantée dans un véhicule. L'organe de guidage 3 est fixé contre une face verticale d'un garnissage latéral 5 du véhicule. Le plot 23 peut coulisser entre l'organe de guidage 3 est une face horizontale du garnissage 5, lorsque l'organe de préhension 24 est en position de déverrouillage. Bien que non illustré, on peut prévoir que les organes de guidage 3 reposent sur une surface horizontale du garnissage latéral 5. Le garnissage latéral 5 est solidaire d'une structure de véhicule 6. Une glace de custode 7 est fixée à la structure de véhicule 6. L'enrouleur 4 présente une coupelle 41 à chacune de ses extrémités. Un ergot 42 est ménagé dans le prolongement de la coupelle 41, et disposé dans un logement du garnissage 5 afin de maintenir l'enrouleur 4 en position. Avantageusement, l'enrouleur 4 est monté amovible par rapport au véhicule. A cet effet, une des deux coupelles 41 est rétractable selon la direction X, afin de permettre de sortir l'ergot 42 de son logement. La tablette 1 de la figure 8 est montée à rotation par rapport à la structure du véhicule autour d'un axe passant sensiblement au niveau de la position d'escamotage du rideau 2. La tablette 1 comprend un organe de guidage 3 muni d'une fixation 31 distante de la position d'escamotage du bord libre 26. Un lien flexible 8 a une extrémité solidaire de cette fixation 31. L'autre extrémité du lien flexible 8 est solidaire d'une fixation 91, disposée sur un ouvrant 9. L'ouvrant 9 est monté à rotation par rapport à la structure autour d'un axe de direction Y. Ainsi, lors de l'ouverture de l'ouvrant 9, la tablette est également entraînée en rotation pour dégager l'accès au volume du coffre. Les figures 9 et 10 illustrent une variante particulièrement avantageuse lorsque la tablette est montée amovible dans le véhicule. Cette tablette 1 présente deux organes de guidage 3 montés à rotation de part et d'autre de l'enrouleur 4, autour d'axes respectifs verticaux. Les organes de guidage 3 peuvent alors pivoter entre une position où ils s'étendent selon la direction X et une position où ils s'étendent selon la direction Y. A cet effet, chaque organe de guidage 3 présente une portée verticale logée dans l'alésage d'un tube 44. Ce tube 44 est solidarisé à l'enrouleur 4 par l'intermédiaire d'une plaque 43. Un élément de fixation 32 est disposé à une extrémité de l'organe de guidage 3 afin de maintenir celui-ci solidaire du tube 44. Les organes de guidage 3 peuvent ainsi être ramenés dans la position de rangement illustrée en pointillés, dans laquelle la tablette 1 occupe un volume particulièrement réduit. La tablette 1 peut alors aisément être rangée ou transportée. Bien que l'on ait illustré un bord libre 26 rectiligne, on peut également envisager un bord libre ayant une forme épousant la forme de l'ouvrant 9 en position de fermeture. REVENDICATIONS 1. Tablette arrière (1) de véhicule automobile destinée à masquer le contenu d'un coffre, comprenant : -un rideau escamotable (2) présentant un bord libre (26) mobile selon une direction d'escamotage entre une position d'escamotage et une position de déploiement ; -un organe de guidage (3) du rideau s'étendant selon la direction d'escamotage ; -un organe de rappel du bord libre du rideau vers sa position d'escamotage ; caractérisé en ce que l'organe de guidage (3) présente des crans répartis entre lesdites positions d'escamotage et de déploiement du bord libre du rideau (2) ; et en ce que la tablette (1) comprend un organe de verrouillage solidaire du bord libre et mobile entre une position où il est en prise avec un cran de l'organe de guidage et une position où il autorise un coulissement du bord libre (26) par rapport à l'organe de guidage (3). 2. Tablette arrière selon la revendication 1, dans laquelle l'organe de verrouillage comprend : -un support (21) monté à rotation par rapport au rideau (2) au niveau de son bord libre (26) ; -deux plots distants (22, 23) solidaires du support (21) s'étendant à l'aplomb de l'organe de guidage (3), de part et d'autre de l'organe de guidage. 3. Tablette arrière selon la revendication 2, dans laquelle les plots (22, 23) sont séparés par une distance supérieure à la hauteur de l'organe de guidage (3). 4. Tablette arrière selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle l'organe de verrouillage comprend un organe de préhension (24) en saillie par rapport au bord libre (26) et dont l'actionnement entraîne la rotation du support (21). 5. Tablette arrière selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'organe de guidage (3) est monté à rotation autour d'un axe perpendiculaire à la direction d'escamotage et à la direction transversale du rideau (2), entre une position de rangement où il est parallèle à la direction transversale du rideau et une position d'utilisation où il est parallèle à la direction d'escamotage. 6. Tablette arrière selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un deuxième organe de guidage parallèle au premier, le rideau (2) s'étendant selon la direction transversale entre les deux organes de guidage (3), chaque organe de guidage présentantune fixation (31) distante de la position d'escamotage, et un lien flexible (8) présentant une première extrémité solidaire de la fixation (31). 7. Tablette arrière selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'organe de guidage (3) présente des faces supérieure et inférieure de forme torsadée. 8. Tablette arrière selon la revendication 7, dans laquelle l'organe de guidage est formé d'une tige métallique présentant une ondulation selon la direction d'escamotage. 9. Tablette arrière selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'organe de rappel comprend un arbre s'étendant selon la direction transversale du rideau et disposé à proximité de la position d'escamotage du bord libre, arbre sur lequel s'enroule le rideau (2) lorsque le bord libre se rapproche de sa position d'escamotage. 10. Véhicule automobile, comprenant une structure de véhicule dans laquelle un coffre est ménagé et une tablette arrière (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, véhicule dans lequel le rideau (2) masque l'ensemble du coffre par rapport à l'extérieur du véhicule lorsque le bord libre est dans sa position de déploiement, et libérant un accès au coffre lorsque le bord libre (26) est dans sa position d'escamotage. 11. Véhicule automobile selon la revendication 10 comprenant : - une tablette arrière (1) selon la revendication 6 ; -un ouvrant (9) monté à rotation par rapport à la structure du véhicule autour d'un axe selon la direction transversale du rideau (2) ; véhicule dans lequel l'organe de rappel, le rideau (2) et l'organe de guidage (3) sont montés à rotation par rapport à la structure autour d'un axe selon la direction transversale du rideau, et dans lequel une deuxième extrémité du lien flexible (8) est fixée à l'ouvrant (9). 12. Véhicule automobile selon la revendication 10, comprenant une tablette arrière selon la revendication 5 montée amovible par rapport à la structure du véhicule.