Brevet FR2914914A1 — publié le 20081017

CALE ACTIVE DE BLOCAGE DES POIDS LOURDS (PL) A QUAI Demande de brevet n 0702786 La présente invention concerne un dispositif de cale active qui permet de bloquer le PL lors du déchargement et du chargement de la marchandise, tout en informant la 5 cariste de la présence dudit PL à quai. Dans le cadre de l'exploitation d'un bâtiment industriel et logistique, des PL sont amenés à charger et à décharger en permanence, de jour comme de nuit, différents types de marchandises. Or, le PL à quai doit minimiser son temps à quai. Lors de son 10 chargement / déchargement, il arrive que le PL avance malencontreusement et se détache de la longrine. Il peut alors se créer un espace béant entre le PL et son quai qui peut provoquer une chute d'un cariste et/ou d'un chariot élévateur. Afin de minimiser le risque qu'un cariste et/ou d'un chariot élévateur se retrouve entre 15 le quai et le PL, la cale active permet de visualiser, au niveau de la porte de quai, par le biais d'un feu de signalisation (rouge ou vert) si le PL est bloqué à quai. La Cale active est placée manuellement sous la roue arrière gauche du camion. Au contact de la roue, le feu passera au vert et débloquera le niveleur associé au quai, sinon le feu est rouge et le niveleur demeure inutilisable. La fonction de ce type de protection 20 est donc de limiter au maximum, le risque d'écrasement d'un cariste tout en assurant le chargement I déchargement efficace du quai PL. La cale active est implantée au droit et côté chauffeur de la porte de quai PL. Aucun équipement particulier n'est nécessaire pour l'entretien de ces protections. Grâce à 25 l'enrouleur mécanique et à sa prise mâle I femelle derrière la cale, il est difficilement arrachable. A l'inverse des cales usuelles, la cale active n'est pas un consommable mais un élément de structure du bâtiment. Les cales passives existantes ne permettent pas d'informer le cariste de la présence 30 d'un PL ni de son blocage à quai, car elles sont généralement chaînées au quai, sans que ni le cariste ni le chauffeur ne les utilisent car ils ne sont pas obligés de le faire pour utiliser le quai. Si bien qu'elles finissent à l'abandon dans les aires de manoeuvre ou sous les niveleurs de quai. Le dispositif proposé par cette cale active permet de remplir sa fonction en remédiant aux contraintes posées avec : une partie mobile, la cale et son connecteur (1), une partie fixe l'enrouleur, son fil et sa prise mâle/femelle (2), - une partie alimentant l'ensemble et relayant l'information, le boîtier électrique pilotant le feu et le niveleur (3) -une partie informant le cariste, le feu vert ou rouge (4). Sa maintenance en est simplifiée et ne nécessite aucun matériel particulier. lin Description : la cale active est constituée de 4 éléments : - une partie mobile (1/1) : une cale en acier galvanisé d'environ 40 cm de long et 20 cm de large, avec une tôle articulée, au contact de la roue du PL, et d'un connecteur lui-même relié à son fil d'alimentation, via une prise mâle/femelle 15 servant de disjoncteur à l'arrachage - une partie fixe (2/1) : un enrouleur en métal peint (support) et polymère (roue) fixé à la longrine de quai qui permet au fil d'alimentation de la cale de s'adapter à la distance entre le quai et la roue arrière gauche du PL - une partie alimentant l'ensemble (3/1) : un boîtier par lequel passe 20 l'alimentation électrique du niveleur de quai, de la cale active et du feu d'information - une partie informant le cariste (411) : feu vert ou rouge alimenté électriquement par le boîtier qui permet de visualiser le calage du PL à quai et l'opérabilité du niveleur. 25 La cale active selon la revendication 1 caractérisée en ce que la pose sur un bâtiment existant ou en construction est articulée comme suit : a- cheviller l'enrouleur sur la longrine de quai ; b- visser le boîtier électrique en façade intérieure du bâtiment ; c- visser les feux de signalisation à l'intérieur du bâtiment ; 30 d- connecter ledit boîtier à la commande du niveleur, aux feux de signalisation et à une alimentation électrique 24 V ; e- connecter le câble de commande à la cale et audit boîtier électrique; f- couper ledit câble à 20 cm de la sortie de la cale et monter la prise mâle / femelle de protection à l'arrachage ; 35 g- enrouler le câble de commande sur l'enrouleur en attente du PL. REVENDICATIONS 1. La Cale active est constituée de 4 éléments : - une partie mobile (1) : une cale en acier galvanisé d'environ 40 cm de long et 20 cm de large, avec une tôle articulée, au contact de la roue du PL, et d'un connecteur lui-même relié à son fil d'alimentation, via une prise mâle/femelle servant de disjoncteur à l'arrachage - une partie fixe (2) : un enrouleur en métal peint (support) et polymère (roue) fixé à la longrine de quai qui permet au fil d'alimentation de la cale de s'adapter à la distance 10 entre le quai et la roue arrière gauche du PL - une partie alimentant l'ensemble (3) : un boîtier par lequel passe l'alimentation électrique du niveleur de quai, de la cale active et du feu d'information - une partie informant le cariste (4) : feu vert ou rouge alimenté électriquement par le boîtier qui permet de visualiser le calage du PL à quai et l'opérabilité du niveleur. 15 2, La cale active selon la revendication 1 caractérisée en ce que la pose sur un bâtiment existant ou en construction est articulée comme suit : a- cheviller l'enrouleur sur la longrine de quai ; b- visser le boîtier électrique en façade intérieure du bâtiment ; 20 c- visser les feux de signalisation à l'intérieur du bâtiment ; d- connecter ledit boîtier à la commande du niveleur, aux feux de signalisation et à une alimentation électrique 24 V ; e- connecter le câble de commande à la cale et audit boîtier électrique; f- couper ledit câble à 20 cm de la sortie de la cale et monter la prise mâle / femelle 25 de protection à l'arrachage ; g- enrouler le câble de commande sur l'enrouleur en attente du PL.