Brevet FR2919264A3 — publié le 20090130

FR 2919264 A3 20090130 FR 0851991 A 20080327 STRUCTURE DE LIBÉRATION RAPIDE POUR UNE BICYCLETTE La présente invention porte sur une bicyclette, 5 et, plus particulièrement, sur une structure de libération ou déblocage rapide pour une bicyclette. Les structures classiques de libération rapide de bicyclette sont principalement des structures de type par pression. Un guidon de pression et un élément pressé sont 10 disposés sur deux tubes de la bicyclette qui doivent être assemblés. Avec le guidon de pression et l'élément pressé, les deux tubes peuvent être connectés l'un à l'autre. Par exemple, une structure de libération rapide avec un dispositif de sécurité divulgué dans le brevet taiwanais 15 N 090204992 est une structure de libération rapide de type par pression. Cependant, il est peu pratique pour cette structure classique de libération rapide de type par pression d'être assemblée ou désassemblée, en raison du 20 fait que, pendant l'opération d'assemblage, le guidon de pression doit tout d'abord être engagé avec l'élément pressé, le guidon de pression peut être tiré pour appuyer contre l'élément pressé pour assembler les deux tubes ; pendant l'opération de désassemblage, le guidon de pression 25 doit tout d'abord être tiré pour libérer l'élément pressé, les deux tubes peuvent ensuite être déconnectés. Avec au moins deux procédures d'engagement et de traction, cette structure classique de libération rapide de type par pression peut seulement être assemblée ou désassemblée avec 30 un degré de gêne. La présente invention vise à atténuer et/ou éviter les désavantages décrits ci-dessus. L'objectif principal de la présente invention est de proposer une structure de libération rapide pour une bicyclette, qui peut être assemblée et désassemblée plus rapidement. Conformément à la présente invention, on propose une structure de libération rapide pour une bicyclette, comprenant un montant de positionnement et un élément d'engagement, le montant de positionnement et l'élément d'engagement étant disposés respectivement sur deux tubes de la bicyclette ; caractérisée par le fait que : le montant de positionnement comprend un corps de montant, un ressort et un bloc d'arrêt, le corps de montant comprenant une rainure et un alésage, la rainure étant située à une extrémité du corps de montant et comprenant une surface de limitation, l'alésage étant situé dans la surface de limitation de la rainure, le ressort étant disposé dans l'alésage, le bloc d'arrêt comportant une partie de limitation et une partie de positionnement sur une périphérie externe de celui-ci, le bloc d'arrêt étant disposé à pivotement dans la rainure, une position où le bloc d'arrêt est couplé à pivotement étant située entre la partie de limitation et la partie de positionnement, la partie de positionnement étant pressée par le ressort pour faire saillie à partir d'un côté du corps de montant, la partie de limitation étant appuyée contre la surface de limitation de la rainure ; et l'élément d'engagement comporte un trou traversant pour un engagement avec le montant de positionnement de telle sorte que, lorsque le montant de positionnement est introduit à travers le trou traversant, la partie de positionnement du bloc d'arrêt fait saillie hors du corps de montant et est appuyée contre l'élément d'engagement pour le positionner, connectant ainsi le montant de positionnement et l'élément d'engagement. Le corps de montant peut être une structure en forme de colonne. La rainure peut être formée latéralement à une extrémité du corps de montant, et la surface de limitation peut être située à la partie inférieure de la rainure. Pour l'opération de désassemblage, on appuie sur le bloc d'arrêt de telle sorte que le montant de positionnement et l'élément d'engagement peuvent être libérés. Par conséquent, la structure de libération rapide de la présente invention est assez facile et commode à assembler et désassembler. La présente invention apparaîtra plus clairement à la lecture de la description suivante lorsqu'elle prise conjointement avec les dessins annexés, qui montrent, à des fins d'illustration seulement, le mode de réalisation préféré selon la présente invention. Sur ces dessins . la Figure 1 montre une structure de libération rapide pour une bicyclette selon la présente invention, la structure de libération rapide étant disposée sur une bicyclette ; la Figure 2 montre un montant de positionnement et un élément d'engagement de la structure de libération rapide pour une bicyclette, telle que représentée sur la Figure 1, lorsqu'ils sont déconnectés ; - la Figure 3 montre la structure de libération rapide pour une bicyclette selon la présente invention ; 10 - la Figure 4 est une vue éclatée du montant de positionnement de la structure de libération rapide ; - la Figure 5 montre comment le montant de positionnement doit être assemblé à l'élément d'engagement ; - la Figure 6 montre comment un bloc d'arrêt est limité par l'élément d'engagement ; - la Figure 7 montre comment le montant de positionnement est limité dans l'élément d'engagement ; la Figure 8 montre le montant de positionnement 15 lorsqu'il est libéré de la limitation de l'élément d'engagement ; et - la Figure 9 montre le montant de positionnement déconnecté de l'élément d'engagement. 20 Si l'on se réfère aux Figures 1-4, on peut voir qu'une structure de libération rapide pour une bicyclette, selon un mode de réalisation préféré de la présente invention, est disposée sur les deux tubes B1, B2 de la 25 bicyclette A et comprend un montant de positionnement 10 et un élément d'engagement 20. Le montant de positionnement 10 est disposé sur le tube B1. Comme représenté sur la Figure 4, le montant de positionnement 10 comprend un corps de montant 11, un 30 ressort 12 et un bloc d'arrêt 13. Le corps de montant 11 est une structure en forme de colonne, qui comprend une rainure 111 et un alésage 112. La rainure 111 est située latéralement à une extrémité du corps de montant 11, et une surface de limitation 111A est formée à la partie inférieure de la rainure 111. La rainure 111 comporte radialement deux trous de pivot 111B. Le ressort 12 est disposé dans l'alésage 112. Le bloc d'arrêt 13 comprend un trou de pivot 131. Un pivot 132 est introduit dans les deux trous de pivot 111B de la rainure 111 et dans le trou de pivot 131 du bloc d'arrêt 13, de telle sorte que le bloc d'arrêt 13 est disposé à pivotement dans la rainure 111. Le bloc d'arrêt 13 comprend en outre une partie de limitation 133 et une partie de positionnement 134 sur la périphérie externe de celui-ci, et la partie de limitation 133 et la partie de positionnement 134 sont situées une sur chaque côté du trou de pivot 131. La partie de positionnement 134 subit une action du ressort 12 pour faire tourner le bloc d'arrêt 13, et la partie de limitation 134 est appuyée contre la surface de limitation 111A de la rainure 111. La partie de positionnement 134 fait saillie à partir d'un côté 113 du corps de montant 11. L'élément d'engagement 20 comporte un trou 20 traversant pour un engagement avec le montant de positionnement 10. Lorsque les deux tubes B1, B2 de la bicyclette A sont assemblés, comme représenté sur la Figure 5, le tube B2 est déplacé vers le tube B1. 25 Si l'on se réfère en outre à la Figure 6, on peut voir que, lorsque le montant de positionnement 10 du tube B1 sera introduit à travers le trou traversant 21 de l'élément d'engagement 20 du tube B2, le trou traversant 21 limitera la partie de positionnement 134 du bloc d'arrêt 13 30 du montant de positionnement 10, et poussera le bloc d'arrêt 13, l'amenant à tourner pour faire que la partie de positionnement 134 se rétracte, de telle sorte que le montant de positionnement 10 peut être introduit à travers le trou traversant 21. En même temps, la partie de positionnement 134 appuiera contre le ressort 12 par une surface de positionnement 134A, de telle sorte que le ressort 12 sera comprimé, et la partie de limitation 133 sera déplacée loin de la surface de limitation 111A de la rainure 111. Lorsque le montant de positionnement 10 est introduit d'une distance telle que le mouvement du bloc d'arrêt 13 n'est plus limité par le trou traversant 21, comme représenté sur la Figure 7, le ressort 12 utilisera sa force de rappel pour appuyer contre la surface de positionnement 134A de la partie de positionnement 134, pour amener le bloc d'arrêt 13 à tourner et la partie de positionnement 134 fera saillie à partir du côté 113 du corps de montant 11. Ainsi, la partie de positionnement 134 peut venir en butée contre l'élément d'engagement 20 pour maintenir le montant de positionnement 10 dans l'élément d'engagement 20, connectant ainsi le montant de positionnement 10 et l'élément d'engagement 20 et assemblant les deux tubes B1 et B2. Lorsque les deux tubes sont désassemblés, comme représenté sur la Figure 8, c'est seulement lorsque le bloc d'arrêt 13 est forcé à tourner pour que la partie de positionnement 134 se rétracte et comprime le ressort 12 que le montant de positionnement 10 peut être libéré de l'élément d'engagement 20. Si l'on se réfère en outre à la Figure 9, on peut voir que le montant de positionnement 10 peut être retiré de l'élément d'engagement 20 pour désassembler les deux tubes B1, B2. Comme on peut le voir de ce qui précède, lorsque le montant de positionnement 10 est introduit à travers le trou traversant 21 de l'élément d'engagement 20, la partie de positionnement 134 du bloc d'arrêt 13 limitera le montant de positionnement 10 et l'élément d'engagement 20, de telle sorte que les deux tubes B1, B2 peuvent être assemblés. Pendant l'opération de désassemblage, à condition que l'on appuie sur le bloc d'arrêt 13, le montant de positionnement 10 et l'élément d'engagement 20 seront libérés, désassemblant ainsi les deux tubes B1, B2. Par conséquent, la structure de libération rapide peut être assemblée et désassemblée rapidement. REVENDICATIONS 1 - Structure de libération rapide pour une bicyclette, comprenant un montant de positionnement (10) et un élément d'engagement (20), le montant de positionnement (10) et l'élément d'engagement (20) étant disposés respectivement sur deux tubes (B1, B2) de la bicyclette (A) ; caractérisée par le fait que : le montant de positionnement (10) comprend un corps de montant (11), un ressort (12) et un bloc d'arrêt (13), le corps de montant (11) comprenant une rainure (111) et un alésage (112), la rainure (111) étant située à une extrémité du corps de montant (11) et comprenant une surface de limitation (111A), l'alésage (112) étant situé dans la surface de limitation (111A) de la rainure (111), le ressort (12) étant disposé dans l'alésage (112), le bloc d'arrêt (13) comportant une partie de limitation (133) et une partie de positionnement (134) sur une périphérie externe de celui-ci, le bloc d'arrêt (13) étant disposé à pivotement dans la rainure (111), une position où le bloc d'arrêt (13) est couplé à pivotement étant située entre la partie de limitation (133) et la partie de positionnement (134), la partie de positionnement (134) étant pressée par le ressort (12) pour faire saillie à partir d'un côté (113) du corps de montant (11), la partie de limitation (133) étant appuyée contre la surface de limitation (111A) de la rainure (111) ; et l'élément d'engagement (20) comporte un trou traversant (21) pour un engagement avec le montant de positionnement (10) de telle sorte que, lorsque le montant de positionnement (10) est introduit à travers le trou traversant (21), la partie de positionnement(134) du bloc d'arrêt (13) fait saillie hors du corps de montant (11) et est appuyée contre l'élément d'engagement (20) pour le positionner, connectant ainsi le montant de positionnement (10) et l'élément d'engagement (2 0) . 2 Structure de libération rapide pour une bicyclette selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le corps de montant (11) est une structure en forme de colonne. 3 - Structure de libération rapide pour une bicyclette selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la rainure (111) est formée latéralement à une extrémité du corps de montant (11). 4 - Structure de libération rapide pour une bicyclette selon la revendication 3, caractérisée par le fait que la surface de limitation (111A) est située à la partie inférieure de la rainure (111).