Brevet FR2915593A1 — publié le 20081031

Titre de l'invention: Un dispositif améliorant la disponibilité des systèmes techniques Résumé L'invention est un dispositif améliorant la disponibilité globale des systèmes techniques, optimisant et sécurisant leur usage via des mesures de disponibilité et des régulations par des équipements en relation avec des points de mesures, capteurs, unités d'affichage et des centres supervisant des indicateurs proposés de disponibilité. Le dispositif concerne des systèmes techniques mobiles ou stationnaires et optimise leur usage afin de permettre l'anticipation des défaillances, les traitements plus efficaces des situations de pannes, de fonctionnement non optimal et l'analyse des raisons de pannes. Des moyens de télécommunications d'échange des informations permettront d'améliorer la disponibilité en profitant des informations venant des capteurs internes et des sources externes au système. Le dispositif, sous forme d'un ordinateur spécialisé, calcule en temps réel l'indicateur de disponibilité du système technique abrégée par `D' sur la base des informations enregistrées auparavant et ventant successivement de l'extérieur. L'indicateur de disponibilité sera exprimé en unités introduites et nommées `HeB'. Un Centre Supervisant Disponibilité, abrégé CSD, en communication avec le dispositif complète l'invention. Le dispositif améliora la sécurité de fonctionnement par des actions d'anticipation des pannes et par les interactions avec les CSD. Partie 1: Positionnement du problème et l'état existant Selon la définition actuelle, la disponibilité est un des attributs de la sûreté de fonctionnement. C'est la propriété qu'a un système de délivrer correctement le service (en terme de délai et de qualité) au moment où l'utilisateur en a besoin. La disponibilité est une mesure sans unité; elle correspond à la proportion du temps de bon fonctionnement sur le temps total d'exécution du système. Notre notion de disponibilité correspond au fonctionnement dans les conditions optimales au niveau d'usage et de consommation. La disponibilité de fonctionnement optimal sera basée sur les recommandations de constructeurs du système concerné. Le dispositif utilise cette notion de disponibilité pour assurer la faculté de prévision de bon fonctionnement dans le future sur la base des informations disponibles ainsi que la possibilité de réaction dans une situation de crise et finalement permet de constater les raisons de défaillance a posteriori. La sécurité de fonctionnement ensemble avec la disponibilité seront améliorées et mesurables. Il ne s'agit pas d'une optimisation mais de maintenir le système concerné dans l'état optimal selon le réglage d'origine par ses constructeurs ou fournisseurs. Les solutions existantes Des solutions similaires mais de capacités réduites sont en application dans les aviations, dans certains bateaux et les véhicules de communication publique sous nom de la boite noire (Black Box) pour noter des opérations de l'équipage et enregistrer l'états des instruments visant une analyse après l'accident. Un exemple est un brevet russe concernant le Black Box pour les véhicules de 2 2915593 transport. Le dispositif élargie le champs d'action de ce type d'appareil sur l'anticipation et le traitement des situations en cours de défaillance et de crise conséquente. Des ordinateurs de bord se trouvent de plus en plus fréquemment dans des véhicules mais avec des options réduites. Des ordinateurs à bord des voitures réalisent certaines fonctions d'indication 5 et de prévention. Le niveau d'usure de certaines pièces et le niveau de consommables comme carburent sont signalés sur les tableaux de contrôle des véhicules, des avions ou de wagons mais sans indiquer leurs consommation non optimale. Des contrôles techniques sont recommandés ou obligatoires pour renforcer la disponibilité de systèmes stationnaires et mobiles. La disponibilité entre ces contrôles n'est pas suffisamment supervisée. Le dispositif permettra de compléter ces contrôles par 10 la supervision permanente et dans certains cas de prolonger la période entre deux révisions. Un autre exemple est une tour de control en communication avec des avions permettant de gérer entre autres des cas de danger en relation avec les pilotes, mais il manque des Centres de Supervision de Disponibilité automatiques (CSDa) proposé. Multiples brevets concernent l'optimisation des systèmes techniques, mais très peu la 15 disponibilité. La disponibilité dans le sens proposé de mentenir le fonctionnement optimal est une approche différente mais permettant grâce au dispositif de contrôler la sécurité de fonctionnement de tous les éléments vitaux du système concerné et de minimiser les défaillances ainsi que l'usage des consommables. Partie 2 Solution du problème 20 Dispositif Le dispositif est un équipement sous forme d'un ordinateur spécialisé en disponibilité faisant une partie complémentaire du module de supervision du système concerné. Le dispositif se compose d'un registre d'identification du système, d'une horloge interne synchronisée avec le système de référence de temps du système concerné, d'un ensemble des registres et de compteurs pour noter 25 les événements et les plages de temps observées, des équipements de calcul comparatifs des trajectoires standards par rapport aux constatés et d'analyse des événements, des modules de communication interne et de télécommunication vers l'extérieur et d'un système d'alimentation de secours et de sauvegarde renforcée. Sa forme de réalisation dépanadera du système et de sa complexité. Ces composants peuvent être en partie déjà présents dans le système et dans ce cas le 30 dispositif apporte les compléments nécessaires. Indicateur global Dg en HeU L'indicateur global de disponibilité est noté Dg Il sera exprimé en unité proposée, nommée `HeB' (pour honorer les travaux de dr. Henryk Baczko, en particulier l'indice et l'unité de disponibilité proposés dans sa thèse en 1975) selon la formule suivante : 35 Dg - 104 log Kg [HeB] Dg = 1 HeB pour le Kg = 0,9998 3 2915593 Cette formule utilise la valeur Kg, le coefficient de disponibilité, connu dans le domaine d'analyse de fiabilité, défini comme suit : MTBF Kg = , 5 MTBF + MTTR MTBF - temps moyen entre deux pannes et MTTR - temps moyen de réparation, 0 La figure n 1 décrit l'organisation du dispositif avec les parties indiquées. Description des CSD en relation avec le dispositif Les CSDa et CSDi font partieï intégrante de l'invention pour réaliser les fonctions suivantes : - La validation de bon fonctionnement de dispositif, - La mise à jour des informations venant des constructeurs des systèmes concernés, -La supervision des indicateurs Df pour les éléments consommables et d'altération, - La fourniture des informations et conseils pour anticiper des pannes et détériorations, 7 2915593 La fourniture de échanges d'information et de l'assistance avec des moyens automatiques pour le CSDa et humaines pour le CSDi. Le CSDa traitera des situations standard et de rutine. CSDa fera aussi une fonction de relais vers le CSDi dans le cas plus complexes. 5 Un CSDa est composé des entités suivantes : • Coordination avec un ou des CSDi, • Coordination avec autres CSDa, • Enregistrement et support des dispositifs, • Supervision des dispositifs, 10 • Alimentation et synchronisation, • Unités de communications internes, • Unités de communications externes. Un CSDi est composé de 5 entités identiques au CSDa et en plus il comporte : • Centre d'appel pour interconnexion avec des humains, 15 • Supervision et support des CSDa, • Coordination avec des services externes, • Unité d'interactions avec des dispositif et support. La figure n 2 décrit l'organisation d'un CSDa et d'un CSDi. Les CSDa et CSDi peuvent être différentiés selon leur complexité et fonction du système supervisé : 20 un CSDa simple ou banalisé, un CSDa renforcé et intégrateur, un CSDi régional, national et autres. Les CSD sont munies en moyens de télécommunication pour communiquer avec les dispositifs et les autres CSD. Les différents cas de connexions présentés sur la figure n 3 sont les suivants: A -- Un dispositif connecté à un CSDa : une configuration simple de supervision, B ù Un dispositif connecté à plusieurs CSDa : une configuration de connexion avec des CSDa 25 spécialisés, C -- Un dispositif connecté à un CSDa et à un CSDi: une configuration avec des interactions avec un CSDa et/ou un CSDi, D -- Un dispositif connecté à un CSDi: une configuration de supervision, E -- Un CSDa connecté à un autre CSDa, à un CSDi et à plusieurs dispositifs: une configuration 30 de coordination entre deux CSDa et un CSDi, F ù Un CSDa connecté à un autre CSDa, à plusieurs CSDi et à plusieurs dispositifs: une configuration avec un CSDa en réseau de CSDa et de CSDi spécialisés supervisant plusieurs dispositifs, G ù Un CSDi connecté à un autre CSDi, à plusieurs CSDa et à plusieurs dispositifs: une 35 configuration avec un CSDi en réseau de CSDa et de CSDi spécialisés en interaction avec plusieurs dispositifs, H -- Un CSDi connecté a un autre CSDi (ou plusieurs CSDi) et à iun CSDa (ou plusieurs CSDa) sans connexion directe avec des dispositifs. Capteurs, communicateurs et utilisation des éléments existants Afin de recevoir les indications des capteurs ou des équipements sur le système, un réseau filaire ou sans fil sera utilisé. Les capteurs existants seront connectés au dispositif avec les moyens de communications soit par câbles soit par radio : le système de capteur de type passif activés par le dispositif radio est envisagé dans le deuxième cas (cf. figure n 4). Les nouveaux capteurs ou communicateurs seront connectés au dispositif avec le même procédé : les éléments de communication radio seront installés dans les parties du système concerné pour le cas sans fils. Les moyens de télécommunication externes permettront au dispositif de communiquer avec les capteurs, les communicateurs des indicateurs et les CSDi ou CSDa selon la figure n 3. La figure n 4 présente les différentes utilisations des unités de communication externes avec les flaches indiquant les directions des échanges. Le dispositif de secours est également prévu pour reprendre des actions d'une partie défectueuse du dispositif principal. L'ensemble des données du dispositif principal est enregistré et mise à jour systématiquement dans le dispositif de secours via une liaison de communication. Dans les systèmes embarqués, se trouvent souvent un ordinateur de bord, un GPS et des capteurs existants. Le dispositif utilisera les informations disponibles pour fonctionnement. Le communicateur des indicateurs spécifiques peut être un module complémentaire ou il peut être intégré avec un afficheur existant. Le communicateur des indicateurs peut être visuel via des afficheurs visuels et/ou sonores avec des caractéristiques interactives : les indicateurs demandant des confirmations de réception et/ou de déclenchement des actions spécifiques recommandées par le dispositif. Partie 3. Commentaires et modes de réalisation A, Indicateur global de disponibilité Dg L'indicateur global de disponibilité, Dg en HeB, est vu comme un complément aux normes de l'OSI (ISO) de la qualité de service pour lequel ce système est prédisposé. Cet indicateur devra être un élément décisif de disponibilité d'un service global cumulant les caractéristiques du produit et sa maintenance dans l'état de disponibilité optimale. Pour les produits et services sélectionnés comme primordiaux seront effectués des standards de disponibilité ajoutés comme des éléments de normes applicatives. Les normes de disponibilité seront exprimées en HeB. L'indicateur de disponibilité Dg complètera et prolongera la période de garantie, durant laquelle la valeur Dg sera définie par le constructeur, et décrira la valeur d'usage d'un produit et d'un service. Les organismes de normalisation prendront la fonction d'établissement et de contrôle des standards de disponibilité aux niveaux national et international. Les producteurs ou les fournisseurs de 9 2915593 services vont déclarer des éléments de disponibilité à l'établissement chargé de vérifier et de designer le niveau HeB d'un produit ou service définie par le fournisseur avec le(s) constructeur(s)dans la période de garantie et après la garantie. Le concept de disponibilité et la désignation pratique des tests normalisés de disponibilité 5 visent l'assurance de comparabilité des produits et services des sources divers. Le concept de la disponibilité optimale propre par domaine donné, mesurée en He13, s'appliquera pour une unité définie, comme par exemple par km de connexion, kg de masse, un véhicule ou autre, selon le domaine. Des mesures seront menées pour réaliser les calibrations des normes de disponibilités 10 propres pour un type de produit ou de service donné dans des laboratoires équipés aux appareils et disposant du personnel pour mener des études sous la supervision des organismes de normalisation. B. Introduction des améliorations En plus d'enregistrement de mesures, l'invention permettra analyser le risque de dégradation, de fonctionnement dégradé ou de panne, transmettre ces informations du dispositif au 15 CSD. Un système intégré de ce type doit se traduire par une diminution de prix, et l'automatisation du système de supervision automatique via CSDa permettra de limiter l'intervention humaine pour les situations complexes par le CSDi. Dans le cadre de l'indicateur fonctionnel Df, des paramètres complémentaires pourront être aussi couverts par la supervision (part exemple le temps de conduite, la vitesse, les conditions 20 extérieurs comme la pluie, la nuit, etc.). L'idée d'indiquer la disponibilité globale sans blocage peut être complétée par des indicateurs de vitesse, et après deux heures de conduite par l'indicateur qu'une pose est proposée, l'information que la station de ravitaillement en carburant se trouve dans 50 km, etc. Il s'agit d'indiquer l'état général et de souligner des éléments provoquant des augmentations de risques. 25 Ç, Permettre mesurer, comparer et superviser efficacement la disponibilité optimale La maintenance, l'exploitation avec une anticipation en fonction de risque d'accident ou des dégradations devraient devenir des éléments de large utilisation en plus de l'aviation ou ce type de réglés est appliqué même si non toujours exigé. Des révisions et tests deviennent obligatoires pour des véhicules. Les routes pourront être équipées et munies de signalisation pour les besoins de supervision 30 et supervision avec des relais vers les CSD automatiques et d'interaction en tant qu'un complément des bornes de communication actuels. Pour autres systèmes mobiles ou stationnaires des systèmes équivalents sont envisageables grâce à l'invention. La couverture par la téléphonie cellulaire, les caméras, les systèmes de prévention et de navigation sont des exemples de solutions dans cette direction pour être introduites plus largement 35 dans le transport individuel et public utilisant l'invention. Les systèmes stationnaires ou mobiles devront être couverts par le système de supervision de disponibilité avec la supervision de révisions, - 10 - de réparations et d'usure. Les informations sur ces systèmes seront collectées en mode cyclique et transmises aux entités centralisées chargées de bon fonctionnement des systèmes supervisés, les CSD. Par occasion de révisions ou de réparation d'une panne, le dispositif calcule le niveau de Dg en HeB du système supervisé et indique des actions de prévention, d'amélioration et de support. Le dispositif sera très utile dans le cas d'une avarie ou une dégradation de fonctionnement (indications, conseils, etc.) après une avarie pour déterminer la raison de cette avarie, les responsabilités et les moyens de prévention. Dans le sens organisationnel, il s'agit d'automatiser et de simplifier des systèmes de supervision de qualité, d'optimisation et de fiabilité. Ce système s'applique aussi sur le services : pour déterminer les résultats de services, pour noter automatiquement les opérations, enregistrer des faits afin d'introduire des éléments de caractère statistique en plus de donner une base plus objective pour l'évaluation de services et produits. Des éléments de fiabilité en relation avec le prix, le temps de garantie et la qualité de fonctionnement correspondent aux facteurs importants dans le choix entre des produits ou services de même catégorie mais aussi dans la détermination de leur prix. D_Amélioration de supervision du système Le dispositif réagit contre les pannes et détériorations par des indications d'opérations actives et préventives. Grâce aux unités de télécommunication le dispositif communique avec le CSDa le plus proche. Dans le cas de fonctionnement optimal le dispositif envoie de façon cyclique des informations à son CSDa. Dans des cas de problèmes potentiels indiqués par le CSDa, les informations sont relayées vers un CSD interactif, CSDi. Le CSDi est chargé d'entrer en contact avec le système en danger d'une panne dans le cas ou le CSDa n'arrive pas de résoudre le problème ou fournir des conseils suffisants. Les CSD communiquent avec les dispositifs et entre eux (cf. figure 4) Dans les cas définis les CSDi vont entrer en contact avec les équipages du système pour fournir les conseils ou l'assistance nécessaire. L'objectif est d'améliorer le système de supervision des systèmes techniques munis des dispositifs par les échanges avec les centres CSDa et CSDi. Les mesures de disponibilité globale avec les éléments de Dc et Df réalisées par le dispositif se traduisent par des modifications de la valeur Dg et aussi dans les cas de risques de panne quand le fonctionnement ne plus optimal par des échanges avec les CSD pour prévenir une défaillance. Les modules de télécommunications du dispositif et des CSD sont essentiels dans le bon fonctionnement cette invention. E_Exemples d'implémentation Entre différentes applications nous citons deux exemples d'implémentation : sur un système fixe et sur un système embarqué. 1) L'exemple d'un système fixe est un réseau de types : téléinformatique, électrique, pipe-line de pétrole ou gazier ou un réseau de canalisation avec les centres d'alimentation et de traitement, avec les dispositifs installés dans les points cruciaux et vitaux de chacun de ces réseaux en complément des éléments standard de gestion et de supervision. Pour le réseau téléinformatique, par exemple, il s'agit -11- des compléments aux agents de gestion réseau communicant via SNMP ou CMIP. Les dispositifs sont en contact avec les CSDa en infirmant les valeurs des indicateurs Dg et Df. Les parties importantes sont supervisées par les indicateurs Dc nécessaires pour calculer l'indicateur Dg. Dans le cas difficiles les CSDi sont contactés et entre en communications avec des équipes de supervisions humaines. 2) Pour le système embarqué prenons l'exemple des véhicules où le dispositif installé en complément de l'ordinateur de bord communique des indications sur la disponibilité des parties motrices, des moteurs, des niveaux d'écarts pour la consommation optimale, des systèmes de gouvernail ou de conduite. Le dispositif supervisera la disponibilité de chaque partie importante du véhicule en utilisant des indicateurs de composants et fonctionnels pour les parties consommables y compris le carburant. Les CSDa successives sont en relations avec le dispositif du véhicule. Dans les cas difficiles, les conducteurs sont contactés par un CSDi alerté par les CSDa. Revendications 1. Dispositif améliorant la disponibilité des systèmes techniques, optimisant et sécurisant leur usage caractérisé en ce qu'il comprend les composants suivants: un registre d'identification du système comporte ses origines de construction et de fournisseur, le numéro de série, la date de mise en service, des révisions et réparations, les données sur les propriétaires et les utilisateurs successifs: toutes les interventions dans le système comme des remplacements de pièces, des réglages ou réparations sont enregistrées pour tenir ce registre à jour; - une horloge interne synchronisée avec le système de temps du dit système, si nécessaire aussi avec une source de temps indépendante afin de dater touts les événements traités par le dispositif; un ensemble de registres avec des calculateurs de Dg, Dc; et Df;, définis ci-après, pour noter puis analyser les événements et des plages de temps observées, comparer des trajectoires nominaux par rapport aux constatés ainsi qu'analyser des autres événements venant du système et de l'extérieur; - un ensemble de modules de médiation pour mettre en forme les signaux venant de calculateurs après l'analyse des événements afin de présenter ces informations avant de les communiquer pour les prendre en compte dans la gestion et le fonctionnement du dit système. des modules de communication interne et de télécommunication vers l'extérieur assurant la communication entre modules du dispositif et entre le dispositif et les éléments du système concerné ou vers l'extérieur du système; un système d'alimentation de secours et de sauvegarde renforcée pour assurer le fonctionnement du dit dispositif dans diverses situations du dit système. 2. Dispositif selon la revendication n 1 caractérisé en ce que la variable Dg représente l'indicateur de disponibilité globale est mesurée selon la formule exprimée en unités HeB: Dg - 104 log Kg [HeB] Dg= 1 HeB pour le Kg = 0,9998 Le coefficient de disponibilité Kg étant définie comme suit: Kg = MTBF/(MTBF + MTTR}, Le MTBF étant le temps moyen entre deux pannes et MTTR le temps moyen de réparation, 0 3. Dispositif selon la revendication n 1 caractérisé en ce que les indicateurs de disponibilité globale Dg , de composants Dc, et fonctionnelle Df. représentant des modes de valorisation, sont reliés par les formules suivantes: Dg = Dc + Df [HeB] - 13 - 2915593 Les indicateurs Dc et Df étant calculés pour chacun des composants Dc; et composants consommables Df couvrant ledit système. Les valeurs des indicateurs mesurables étant comparées avec les valeurs des indicateurs Dc et Df nominaux prédéfinies. 5 4. Dispositif selon la revendication n 1 caractérisé en ce que pour les composants avec des parties consommables ou de remplacement fréquent du dit système l'indicateur de disponibilité fonctionnelle Df mesure et permet visualiser des dangers de fonctionnement par analyse d'usure non optimal par rapport aux valeurs nominaux prédéfinies. L'indicateur Df concerne des composants consommables du système dépendants de 10 fourniture des éléments ou de produits d'alimentation ou d'usage en court terme d'opération dans le cycle global du système, Df est un indicateur. • Le niveau 1 - En plus d'un indicateur standard, s'il existe, un signal spécial est émis au niveau d'usure important non conforme au fonctionnement optimal (par exemple de 30%). Ce signale indique le type de produit et la capacité de fonctionnement avec la partie restant du produit en question; • Le niveau 2 - Un signal spécial est émis au niveau d'usure très important par rapport au fonctionnement optimal (par exemple de 50% d'une ressource vitale). Ce signale indique le type de produit et la capacité de fonctionnement avec la partie restant du produit en question; • Le niveau 3 - Un signal spécial est émis au niveau d'usure critique par rapport au fonctionnement optimal (par exemple de 90% d'une ressource vitale). Ce signale indique le type de produit et le risque lié avec l'utilisation du système sans le produit et les moyens proposés pour revenir au niveau nominal de Df 25 L'utilisation du système avec une pièce ou un produit d'alimentation dépassant le niveau de 3 (par exemple 90% d'usure acceptable) est notée pour éventuellement établir des raisons d'une panne et pour prendre en compte ce fait dans le calcul de disponibilité globale du système Dg pour le service standard ou optimal recommandé par le constructeur. 30 5. Dispositif selon les revendications n 1 et 3 caractérisé en ce que, étant complété par des dispositifs en interaction à. distance par des liaisons de télécommunication fiable: les Centres Supervisant Disponibilité, noté CSD, il collecte en temps réel des paramètres de fiabilité des éléments vitaux du dit système, enregistre ces paramètres, compare avec des valeurs ou trajectoires standard des indicateurs de disponibilités et leur extrait envoie au CSD, selon le cas, de façon sporadique et 35 régulière. 15 20 - 14 -. Dispositif selon la revendication n 1 caractérisé en ce que dans un cas de danger ou de dépassement d'un niveau de sécurité de fonctionnement du dit système défini via l'indicateur de disponibilité fonctionnelle, ce dispositif entrera dans une phase de communication permanente et coopérera avec un CSDa le plus proche pour trouver une solution optimale. Dans certains cas le CSDa passera la coordination avec un d'interaction CSDi, un CSD doté des moyens d'interaction avec des interlocuteurs humains et d'analyse renforcée, afin de communiquer cette solution proposée à l'équipe responsable du dit système (pilotes, conducteur, équipe de conduite, exploitant,...). Le CSDi est chargé d'entrer en contact avec ledit système en danger d'une panne dans le cas ou le CSDa n'arrive pas de résoudre le problème ou fournir des conseils suffisants. Les CSDa communiquent avec le dispositif mais dans les cas définis les CSDi peuvent entre en contact avec un équipage en charge du dit système pour fournir les conseils ou l'assistance nécessaire. La composition de CSDa étant organisée en entités suivantes: • un entité de coordination avec un ou des CSDi, • un entité de coordination avec autres CSDa, • un entité d'enregistrement et support des dispositifs, • un entité de supervision des dispositifs, • un entité d'alimentation et synchronisation, • un entité de communications internes, • un entité de communications externes. Un CSDi étant composé de 5 entités identiques au CSDa et en plus comportant: • un entité de centre d'appel pour interconnexion avec des interlocuteurs humains, • un entité de supervision et support des CSDa, • un entité de coordination avec des services externes, • un entité d'interactions avec les dispositifs et le support. Les CSDa et CSDi peuvent être différentiés selon leur complexité et fonction du système supervisé: un CSDa simple ou banalisé, un CSDa renforcé et intégrateur, un CSDi régional, national et autres. Le CSDi sera en liaison avec les services spéciaux comme les pompiers, les services techniques, la météo, etc. Des modules indiqués peuvent être regroupés en partie à condition de fournir des fonctions indiquées. 7. Dispositif selon les revendications n 1 et 6 caractérisé en ce qu'il dispose de modes de communication avec les CSDa et CSDi suivants: - liaisons en mode de message avec CSDi, - liaisons en mode messages reconduites entre les CSDa et CSDi, - liaisons vocales et par messages entres l'équipe du système sous surveillance et l'équipe de CSDi. Les différents cas de connexions entre le dispositif, le CSDa, le CSDi et dispositifs étant les suivants: - 15 -A ù connexion à un CSDa dans une configuration simple de supervision, B ù connexion à plusieurs CSDa dans une configuration de connexion avec des CSDa spécialisés, C ù connexion à un CSDa et à un CSDi dans une configuration avec des interactions avec un CSDa et/ou un CSDi, D ù connexion à un CSDi dans une configuration de supervision, E ù un CSDa connecté à un autre CSDa, à un CSDi et à plusieurs dispositifs dans une configuration de coordination entre deux CSDa et un CSDi, F ù un CSDa connecté à un autre CSDa, à plusieurs CSDi et à plusieurs dispositifs dans une configuration avec un CSDa en réseau de CSDa et de CSDi spécialisés supervisant plusieurs dispositifs, G ù un CSDi connecté à un autre CSDi, à plusieurs CSDa et à plusieurs dispositifs dans une configuration avec un CSDi en réseau de CSDa et de CSDi spécialisés en interaction avec plusieurs dispositifs, H ù une configuration sans connexion directe avec le dispositif CSDi connecté à un autre CSDi (ou plusieurs CSDi) et à un CSDa (ou plusieurs CSDa). 8. Dispositif selon les revendications n 1 et 6 caractérisé en ce qu'il se trouve au centre de système de supervision pour améliorer la disponibilité en relation avec des systèmes et capteurs existants ou nouveaux capteurs via un système de communication filaire ou radio, l'affichage des indicateurs peuvent être spécifique et en complément avec un afficheur existant, les moyens de télécommunication externes permettent au dispositif de communiquer avec Ies capteurs, les communicateurs des indicateurs et avec les CSDi ou CSDa, le dispositif de secours étant également prévu pour reprendre des actions d'une partie défectueuse du dispositif principal et l'ensemble des données du dispositif principal étant enregistré et mis à jour systématiquement dans le dispositif de secours via une liaison de communication et en ce qu'il utilise des communicateurs ou afficheurs existants ou complémentaires. 9. Dispositif selon les revendications n 1 et 3 caractérisé en ce qu'il est introduit en parallèle avec des systèmes de supervision existants dans le système stationnaire afin d'utiliser les informations collectées par les capteurs existants pour calculer les indicateurs Dg, Dc, et Df en ce que les nouveaux capteurs sont introduits pour fournir au dispositif les informations indispensables, et que les communicateurs et afficheurs des indications sont installés dans un centre de supervision du dit système. 10. Dispositif selon les revendications n 1 et 3 caractérisé en ce que dans le système de type mobile il a une communication avec un ordinateur de bord existant pour profiter au dispositif des - 16 - 2915593 informations déjà disponibles du dit système, ledit système mobile étant souvent muni d'un ordinateur de bord spécialisé pour la localisation, un navigateur de type GPS, et des capteurs existants, et en ce que le dispositif embarqué utilise les informations disponibles sur la localisation du dit système pour calculer les indicateurs Df et que dans le cas contraire, le dispositif comporte le module de localisation 5 dans la partie de calculs Df pour établir les paramètres de consommation en fonction de vitesse et de distances.