Brevet FR2920359A1 — publié le 20090306

BAC DE RANGEMENT POUR SIEGE ARRIERE AMOVIBLE La présente invention concerne de manière générale un bac de rangement pour siège arrière de véhicule automobile et plus particulièrement un bac de rangement disposé sur la partie frontale du siège. II est connu dans l'art antérieur, notamment du document FR 2 783 217, un dispositif de rangement intégré à un siège de véhicule automobile comprenant un dossier et une assise 37. Plus particulièrement, comme cela est visible sur les figures 1 a et 1 b, l'armature 40 de l'assise est pourvue sur la partie frontale d'un bac de rangement 30 articulé autour d'un axe 31 entre une position de fermeture (figure 1 a) et une position d'ouverture (figure 1 b). Ce bac de rangement 30 est constitué d'une paroi frontale 32, d'une paroi arrière 33 et de deux parois latérales 34. Chacune des parois latérales 34 est munie au voisinage de la paroi arrière 33 d'un ergot 36 destiné à coopérer avec une lumière 35 solidaire de l'armature 40 de manière à limiter les débattements du bac de rangement sous assise 30. On comprend aisément qu'un tel bac de rangement pour siège arrière présente plusieurs inconvénients. En effet, de plus en plus de véhicules privilégient la modularité de l'habitacle, en particulier par l'utilisation d'une banquette ou de sièges amovibles. Or l'intégration d'un bac de rangement supplémentaire dans la partie frontale d'un siège arrière ne présente de réel avantage que s'il est utilisable dans les différentes positions que peut prendre ce siège. C'est pourquoi, le positionnement d'un bac de rangement dans la partie frontale d'un siège arrière amovible n'apparaît pas facilement exploitable. Le but de la présente invention est de répondre aux différents inconvénients mentionnés ci-dessus. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un véhicule automobile comprenant un plancher sur lequel sont disposées une rangée de sièges avant et une rangée de sièges arrière placée sur une marche, la rangée de sièges arrière comportant au moins un dossier et une assise pourvue d'un bac de rangement disposé au dessous de la partie frontale de l'assise. Le véhicule automobile est caractérisé en ce que d'une part l'assise de la rangée de sièges arrière est amovible par le biais d'un mécanisme agencé dessous, permettant de déplacer l'assise vers l'avant et vers le plancher du véhicule, et en ce que d'autre part le bac de rangement masque ledit mécanisme et se déplace avec l'assise de manière à éviter le bord de la marche. Un tel véhicule automobile présente le double avantage de combiner l'usage d'un siège arrière amovible assurant la modularité du véhicule, siège dont l'assise peut être déplacée au moyen d'un mécanisme agencé dessous vers l'avant et vers le bas de sorte à optimiser au maximum l'espace disponible à l'arrière du véhicule, tout en permettant l'incorporation d'un bac de rangement sous la partie frontale de l'assise ne venant pas buter contre la marche lors du déplacement de l'assise. Selon une variante avantageuse, le bac de rangement se déplace entre une première position située au-dessus de la marche et une deuxième position située contre la contremarche formée par la marche et le plancher. De cette manière, l'utilité du bac de rangement est préservée dans les deux positions de l'assise. De préférence, le mécanisme entraîne l'assise dans un mouvement de translation circulaire depuis une première position surélevée par rapport à la marche jusqu'à une deuxième position avancée et plaquée contre la marche. Selon cette variante avantageuse, le mécanisme comprend de préférence une bielle agencée sous l'assise et derrière le bac de rangement, la bielle étant liée à l'assise par une liaison rotation. Selon une autre variante avantageuse, le dossier de la rangée de sièges arrière est au moins en partie rabattable. Ceci permet une optimisation de l'espace disponible à l'arrière lorsque l'assise est déplacée dans sa deuxième position, i.e. avancée et plaquée contre la marche, et que le dossier est rabattue sur l'assise. Selon une autre variante avantageuse, le bac de rangement est fixe et présente une ouverture permanente sur le dessus. Un telle structure de bac de rangement est très simple mécaniquement dans la mesure où aucun système d'ouverture et de fermeture n'est nécessaire et donc peu coûteux. Selon une autre variante avantageuse, la partie arrière du bac de rangement présente une courbure permettant au bac de glisser contre le bord de la marche lors du déplacement de l'assise. Cette forme courbée à l'arrière du bac de rangement assure une contenance optimisée du bac de rangement. Un deuxième aspect de l'invention concerne un siège arrière pour véhicule automobile, placé sur une marche dudit véhicule et comprenant un dossier et une assise pourvue d'un bac de rangement disposé au dessous de la partie frontale de l'assise. Le siège est caractérisé en ce que l'assise est amovible par le biais d'un mécanisme agencé sous l'assise permettant de la déplacer vers l'avant et vers le bas du véhicule, et en ce que le bac de rangement masque ledit mécanisme et se déplace avec l'assise de manière à éviter le bord de ladite marche. Ce siège présente les mêmes avantages que ceux exposés précédemment en liaison avec un véhicule automobile muni d'un tel siège. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 a, déjà décrite, est une vue partielle du nez de l'assise d'un siège pourvu d'un bac de rangement dans la partie frontale de son armature, en position fermée; - la figure 1 b, déjà décrite, est une vue similaire à la figure 4 en 30 position ouverte du bac de rangement; - la figure 2a est une vue en perspective d'une banquette arrière amovible selon un mode de réalisation de l'invention, en position d'utilisation par des occupants; - la figure 2b est une vue perspective de la banquette de la figure 2a, 5 en position rabattue; - la figure 3a représente une vue d'un siège arrière amovible selon un mode de réalisation de la présente invention, en position d'utilisation par un occupant, i.e. position dépliée; - la figure 3b représente une vue du siège selon la figure 3a, dans 10 une position intermédiaire de repli du siège; - la figure 3c représente une vue du siège selon les figures 3a et 3b, dans la position finale repliée du siège; - la figure 4 représente les deux positions fermées et ouvertes d'un bac de rangement incorporé dans un siège selon un mode de réalisation de 15 l'invention; - la figure 5 est une vue schématique agrandie d'un bac de rangement incorporé dans un siège selon une variante de réalisation de l'invention. L'invention sera décrite ci-après uniquement à titre d'exemple non 20 limitatif en relation avec les figures 2a à 5, les figures 1 a et 1 b ayant été déjà décrites en liaison avec l'art antérieur. Tout d'abord, nous nous référons à la figure 2a est une vue en perspective d'une banquette arrière amovible selon un premier mode de réalisation de l'invention. La banquette 1 arrière représentée en position 25 d'utilisation par des occupants, i.e. dans sa position dépliée est constituée de deux sièges 2 principaux, comprenant chacun un dossier 3 rabattable et une assise 4. Un bac de rangement 5 est prévu sous la portion frontale 6 de chaque assise. Sur cette vue, les bacs de rangement sont représentés dans leur position ouverte. Un mécanisme pour replier la banquette est prévu. Ce 30 mécanisme est agencé sous l'assise 4 et derrière le bac de rangement 5, de sorte qu'il n'est pas visible pour les occupants du véhicule, tant dans sa position dépliée (figure 2a) que dans sa position repliée (figure 2b). On notera que l'assise 4 est légèrement inclinée vers le haut au niveau de sa partie frontale 6 de manière à ce que le bac de rangement 5 soit disposé dans la position dépliée au-dessus de la marche (non représentée) présente à l'arrière du véhicule automobile pour assurer un bon confort d'assise aux occupants. Une poignée de commande 7 disposée sur la partie sommitale de chacun des sièges 2 est prévue pour actionner le mécanisme du siège correspondant. A titre de variante, une seule poignée de commande peut être prévue pour actionner conjointement les deux sièges, i.e. la banquette dans son intégralité. La figure 2b est une vue perspective de la banquette de la figure 2a, en position rabattue, encore appelée position repliée. Sur cette vue, on retrouve les deux sièges repliés, chacun avec leur dossier 3 rabattu et leur assise avancée et abaissée de sorte à garantir un maximum d'espace disponible à l'arrière du véhicule automobile. De préférence, la forme du dossier épouse celle de l'assise de manière à obtenir une plate-forme à l'arrière du véhicule lorsque la banquette est rabattue. Ici, le bac de rangement 5 est représenté dans sa position fermée. La figure 3a représente une vue d'un siège arrière amovible selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention. Sur cette vue, le siège 10 est représenté en position d'utilisation par un occupant, i.e. position dépliée. Le siège comprend un dossier rabattable 11 et une assise 12. Le siège 10 est destiné à être intégré à l'arrière d'un véhicule automobile (non représenté). Ce siège est dans ce véhicule placé sur une marche 13. Comme cela est visible sur cette vue de la figure 3a, i.e. position dépliée du siège, le nez de l'assise 14 séparant l'assise 12 proprement dite de sa partie frontale 15 se trouve dans une position surélevée par rapport à la marche d'une part pour assurer un meilleur confort d'assise et d'autre part pour permettre d'agencer un mécanisme pour déplacer le siège. Ce mécanisme, connu en soi, peut comprendre par exemple une armature d'assise 16 dont une extrémité est reliée à une bielle 17 assurant le mouvement de l'assise, comme cela sera détaillé plus loin et dont l'autre extrémité est reliée à une autre bielle 18 assurant le rabattage du dossier. On notera que cette position surélevée de l'assise est obtenue au moyen de la bielle 17 qui est dans une position sensiblement verticale par rapport au plancher. Ainsi, l'assise est surélevée d'une hauteur déterminée J par rapport à la marche 13. On notera également que cette hauteur J est choisie de manière à correspondre à la hauteur de la plate-forme arrière 20. Dans le cadre de la présente invention, il est prévu d'ajouter à un tel siège arrière amovible, un bac de rangement 19 agencé sous la partie frontale 15de l'assise, d'une hauteur de préférence sensiblement égale à J, de manière à masquer complètement le mécanisme pour déplacer le siège placé sous l'assise. Ainsi, non seulement un rangement supplémentaire est obtenu, mais aussi l'esthétique s'en trouve améliorer. La figure 3b représente une vue du siège selon la figure 3a, dans une position intermédiaire de repli du siège. Cette vue intermédiaire a pour but de bien montrer comment le bac de rangement 19 évite le talon ou bord 21 de la marche lors du déplacement du siège. Ainsi dans cette position intermédiaire, le dossier 11 est partiellement rabattu par le biais de la bielle 18, tandis que l'assise 12 est légèrement avancée et rabaissée par rapport à son position initiale comme cela est visible par rapport à la ligne de niveau de plate-forme arrière 20. Le déplacement de l'assise vers l'avant et vers le bas est obtenu par rotation de la bielle 17. On remarque que le bac de rangement qui était disposé initialement au-dessus du bord 21 de la marche, a lui aussi été avancé et abaissé de sorte qu'il contourne le bord ou talon de la marche. On notera de préférence, la forme arrondie du fond 22 du bac de rangement assurant un meilleur passage du bac au niveau du talon. La figure 3c représente une vue du siège selon les figures 3a et 3b, dans la position finale repliée du siège. Sur cette vue, le dossier 11 est totalement rabattu, de préférence de manière à former une plate-forme arrière 20 agrandie. Dans le même temps, pour permettre se positionnement du dossier, l'assise 12 a été déplacée dans sa position finale avancée et abaissée de sorte à être plaquée contre la marche 13. On notera que pour ce faire la bielle 17 est dans une position sensiblement horizontale par rapport à la marche 13. Le bac de rangement 19 ayant évité le bord de la marche comme montré sur la vue intermédiaire (figure 3b), se trouve dans sa position finale plaqué contre la contremarche 22 de sorte à être toujours utilisable. La figure 4 représente les deux positions fermées et ouvertes d'un bac de rangement incorporé dans un siège selon un mode de réalisation de l'invention. Pour des raisons de simplification, un siège identique à celui présenté en relation avec les figures 3a à 3c, a été repris. Dans cet exemple, le bac de rangement situé sous la partie frontale de l'assise pivote dans le sens de la flèche entre une première position fermée P1 et une seconde position ouverte P2. Pour ce faire, il est possible d'utiliser un dispositif d'ouverture du bac de rangement similaire à celui présenté dans le cadre de l'art antérieur. La figure 5 est une vue schématique agrandie d'un bac de rangement incorporé dans un siège selon une variante de réalisation de l'invention. Selon cette variante, le bac de rangement 19 est attaché de manière fixe à l'armature 16 de l'assise et présente une ouverture permanente 23 sur le dessus. On comprendra que diverses modifications et / ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile comprenant un plancher sur lequel sont disposées une rangée de sièges avant et une rangée de sièges arrière (10) placée sur une marche (13), la rangée de sièges arrière comportant au moins un dossier (11) et une assise (12) pourvue d'un bac de rangement (19) disposé au dessous de la partie frontale (15) de l'assise, caractérisé en ce que l'assise de la rangée de sièges arrière est amovible par le biais d'un mécanisme (16, 17, 18) agencé sous l'assise, permettant de déplacer l'assise vers l'avant et vers le plancher du véhicule, et en ce que le bac de rangement masque ledit mécanisme et se déplace avec l'assise de manière à éviter le bord de la marche. 2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bac de rangement se déplace entre une première position située au-dessus de la marche et une deuxième position située contre la contremarche (22) formée par la marche et le plancher. 3. Véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le mécanisme entraîne l'assise dans un mouvement de translation circulaire depuis une première position surélevée par rapport à la marche jusqu'à une deuxième position avancée et plaquée contre la marche. 4. Véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que le mécanisme comprend une bielle (17) liée à par une liaison rotation, la bielle étant agencée sous l'assise et derrière le bac de rangement. 5. Véhicule automobile selon l'une des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que le dossier de la rangée de sièges arrière est au moins en partie rabattable. 6. Véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bac de rangement est fixe et présente une ouverture permanente (23) sur le dessus. 7. Véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie arrière du bac de rangement présente une courbure permettant au bac de glisser contre le bord de la marche lors du déplacement de l'assise. 8. Siège arrière pour véhicule automobile, placé sur une marche dudit véhicule et comprenant une assise pourvue d'un bac de rangement disposé au dessous de la partie frontale de l'assise, caractérisé en ce que l'assise est amovible par le biais d'un mécanisme agencé sous l'assise permettant de la déplacer vers l'avant et vers le plancher du véhicule, et en ce que le bac de rangement masque ledit mécanisme et se déplace avec l'assise de manière à éviter le bord de ladite marche.