Brevet FR2914902A1 — publié le 20081017

-1- Cette invention concerne la transformation d'énergie mécanique en énergie électrique par le biais de la force de pédalage. Il faut savoir que les cyclistes sont la cible de nombreux accidents de la route, car ils ne sont pas toujours très bien vue par les automobilistes dans l'obscurité, dans le brouillard etc... Les LED sont de plus en plus utilisé dans le domaine de l'automobile ou de la domotique, car elles remplacent les ampoules qui sont moins économiques et qui ont une durée de vie moins importante. C'est pourquoi nous avons dotée cette pédale de 7 LED haute luminescence capable d'être vue a plus de 100 mètres, et cela par tout temps. Pour un maximum de sécurité de l'utilisateur, de plus la consommation de celle-ci est minime. Nous les avons placées de façon à être vue dans tout angle de vue, celle-ci clignote sous forme de chenillard (ou autre) pour un avoir un impacte visuelle important. Le chenillard est alimenté par un dispositif électronique commandé par un microcontrôleur. La pédale est constituée d'un train d'engrenage constitué de cinq roues dentées (2, 3, 4, 5, 21) avec lequel nous obtenons un rapport de multiplication de 90. D'un système de roue à cliquet, constitué de deux cliquets (20), d'une roue à cliquet (19) et du pignon de sortie (5) qui fait aussi office de maintient en position des cliquets. D'une génératrice (18), de cartes électroniques (13) ou viennent ce fixer les LED (15). Cette ensemble vient se mettre en position dans deux carter (8, 17), pour une visualisation optimale nous avons incorporés des flasques (14) tout au tour de la pédale pour pouvoir avoir une bonne diffusion de la lumière émise par les LED. Pour une étanchéité maximum nous avons conçus des joints en croix (6, 7). Tout le mécanisme est enfermé entre les deux carters qui sont maintenue entre eux par 8 vis de fixations (16). L'ensemble est montée sur le vélo par le biais de l'axe (10) qui se monte sur un pédalier standard, la pédale est en liaison pivot sur l'axe par l'intermédiaire de deux roulement à - bille (11, 12). Principe de fonctionnement : L'énergie mécanique fournie par le cycliste va entrainer le train multiplicateur (train d'engrenage), composé de 5 roues dentées. Il va à son tour transmettre à la génératrice l'énergie mécanique de l'utilisateur. Nous s avons incorporé une roue à cliquet : Si le cycliste décidait de s'arrêter soudainement, la génératrice passerait de 3600 tr/min à 0 tr/min ce qui provoquerait une décélération brutale du réducteur. Un risque important d'usure (casse) prématurée apparaitrai au niveau de la denture du train d'engrenage et autres axes. Le système à cliquet évite ce défaut, permet lo un arrêt progressif des trains d'engrenage, de plus la génératrice par son inertie poursuivra sa production d'énergie sans aucun effort du cycliste. Nous récupérons l'énergie mécanique fournie par le cycliste pour la transformer en énergie électrique à la sortie, par le biais d'une carte électronique qui va partager l'énergie entre 7 LED haute luminescence. Le 15 fonctionnement des LED sera contrôlé par un microcontrôleur. Et elles fonctionneront en chenillard (ou autre), une diode restera fixe pour rappeler un catadioptre. Toujours dans un souci d'augmenter le temps d'allumage des LED, après l'arrêt du pédalage, un condensateur à été intégré sur la carte électronique. La pédale flash fonctionnera encore 15 secondes. -2- REVENDICATIONS 1) Cette invention concerne un dispositif de pédale éclairante, qui par l'effort du cycliste sur la pédale, vas transmettre un couple au train d'engrenage (2, 3, 4, 5, 21). Notre train d'engrenage est alors en rotation et s entraine à la fois l'axe de la génératrice (18). L'incorporation du système à cliquets (20, 19, 5) à pour but d'augmenter la durée de vie du train d'engrenage dans un premier temps, mais surtout de pouvoir minimiser les efforts en cas d'arrêt soudain du cycliste. A la sortie de la génératrice nous obtenons un courant électrique d'environ 5Volts. Se courant et diriger vers 10 la carte électronique principale. Qui va le réduire à 3Volts. Le microcontrôleur à été programmer de tel façon que nous obtenons un chenillard, pour une meilleur visualisation du cycliste. La visualisation ce fait à l'aide de 7 LED's haute luminescence (15). Cette ensemble vient se mettre en position dans deux carter (8, 17), pour une visualisation optimale 15 nous avons incorporés des flasques (14) tout au tour de la pédale pour pouvoir avoir une bonne diffusion de la lumière émise par les LED. Pour une étanchéité maximum nous avons conçus des joints en croix (6, 7). Tout le mécanisme est enfermé entre les deux carters qui sont maintenue entre eux par 8 vis de fixations (16). L'ensemble est montée sur le vélo par 20 le biais de l'axe (10) qui se monte sur un pédalier standard, la pédale est en liaison pivot sur l'axe par l'intermédiaire de deux roulement à bille (11, 12). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le 25 système à cliquets (20, 19, 5), augmente la durée de vie du train d'engrenage. Mais surtout : Quand le cycliste pédale les cliquets (20), par la force centrifuge sont plaqués sur les parois interne de la roue (19) et l'engrène. Cette roue est fixe sur l'axe de la génératrice et alors l'emmène en rotation. Quand le cycliste ne pédale pas les cliquets se rabattent, et-4- donc il n'y a plus de transmission de mouvement entre la génératrice et le train d'engrenage. Exemple : si le cycliste décidait de s'arrêter soudainement, la génératrice passerait de 3600 tr/min à 0 tr/min ce qui provoquerait une décélération brutale du réducteur. Un risque important s d'usure (casse) prématurée apparaitrai au niveau de la denture du train d'engrenage et autres axes. Le système à cliquet évite ce défaut, permet un arrêt progressif des trains d'engrenage, de plus la génératrice par son inertie poursuivra sa production d'énergie sans aucun effort du cycliste 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le train 10 d'engrenage (2, 3, 4, 5, 21) à pour but d'augmenter la vitesse, pour emmener la génératrice (18) à son fonctionnement optimale. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il y a 7 LED's (15), placées de façon à ce que l'ont puissent les voir dans toutes angles de vues. 15 5) Dispositif selon la revendication 1 et 4 caractérisé en ce que la programmation des LED ce fassent par un microcontrôleur qui est programmé de tel façon à obtenir un chenillard (ou autre). 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la carte électronique principale, incorpore un condensateur qui alimente la carte 20 une fois que le cycliste ne produit plus d'énergie. Nous avons une autonomie comprise entre 15 et 30 secondes d'alimentation des LED. Ce condensateur se recharge lorsque le cycliste pédale. 7) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les carters (8, 17) comportent des plots de protection en cas de choc pour une 25 protection optimale des flasques (14). Ils comportent aussi des picots, un volume un peu plus important sur les extrémités, et des stries. Tout cela pour une meilleure adhésion du pied sur la pédale. Cette pédale peu fonctionner par tout temps et sur tout type de terrain.-5- 8) Dispositif selon la revendication 7 caractérisé en ce que la pédale est complètement étanche car elle incorpore des joints en croix (6, 7), ainsi qu'un roulement à bille étanche (11). 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédente s caractérisés en ce que les carters sont marqués d'un logo PEDALE FLASH.