Brevet FR2921641A1 — publié le 20090403

"Etui de conditionnement d'un balai d'essuyage comportant une coque supérieure rapportée." L'invention propose un étui de conditionnement pour un 5 balai d'essuie-glace de véhicule automobile réalisé de manière à protéger les composants du balai. L'invention propose plus particulièrement un étui de conditionnement pour au moins un balai d'essuie-glace comportant une lame inférieure d'essuyage et une monture lo supérieure de support de la lame, l'étui comportant un rail inférieur de support qui consiste en un élément profilé d'orientation principale longitudinale, qui délimite un logement longitudinal ouvert vers le haut, dans lequel la lame est apte à être reçue avec jeu, et comportant une coque supérieure de 15 protection qui recouvre au moins en partie la monture de support du balai, le rail inférieur comportant au moins une nervure longitudinale qui s'étend transversalement vers l'intérieur du logement longitudinal et qui est apte à être reçue dans une gorge longitudinale complémentaire du balai. 20 Le balai est du type "flat blade", dans lequel l'association d'une monture de support creuse avec au moins une vertèbre longitudinale de rigidification constitue la structure du balai proprement dit. La monture et la vertèbre sont cintrées verticalement de 25 manière à répartir de manière homogène les efforts de pression du balai sur le panneau vitré à essuyer. Du fait de cette forme cintrée de la monture et de la vertèbre, l'encombrement total du balai est relativement important. II faut alors utiliser une quantité de matière importante 30 pour le conditionnement de tels balais cintrés. Les documents WO-A-03/101796 et US-B-6.779.661 décrivent chacun un étui de conditionnement pour un balai d'essuyage qui sont réalisés de manière que la vertèbre du balai soit redressée lorsque le balai est reçu dans l'étui, ce qui permet de limiter l'encombrement général de l'étui. Le document WO-A-03/101796 décrit un étui de conditionnement comportant un insert flexible sur lequel le balai est monté, et un boîtier externe rigide dans lequel le balai et l'insert sont introduits. Selon ce document, pour pouvoir redresser la vertèbre du balai, et la maintenir dans une telle configuration, l'arête de la lame, qui est destinée à venir en contact avec le panneau vitré, io s'appuie contre une paroi de l'insert, ce qui peut endommager cette arête. De plus, puisque le boîtier recouvre en totalité l'insert et le balai, une quantité de matière importante est utilisée, ce qui augmente le coût de production de l'étui. 15 Le document US-B-6.779.661 décrit un étui d'emballage réalisé en forme d'un profilé, dans lequel le balai est introduit axialement. La quantité de matière pour la production d'un tel étui est relativement limitée. Selon ce document, le profilé peut comporter une portion 20 supérieure de protection de l'armature du balai. Cependant, ce document ne décrit pas de détails sur les modes de réalisation de cette portion supérieure. L'invention a pour but de proposer un étui de conditionnement pour au moins un balai d'essuie-glace, 25 comportant un mode de réalisation particulier de la partie supérieure de protection de la monture. Dans ce but, l'invention propose un étui tel que décrit précédemment, caractérisé en ce que la coque supérieure est un élément distinct du rail, qui est rapporté et qui est monté sur le 30 rail inférieur. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, prises isolément ou en combinaison : - le rail comporte des bandes latérales externes globalement horizontales qui coopèrent avec des arêtes latérales de la coque supérieure, pour le montage de la coque sur le rail inférieur. - le rail comporte des ailes supérieures horizontales dont chacune est située verticalement au dessus d'une chaque bande latérale associée et qui est reliée au bord longitudinal d'extrémité libre de la bande latérale, de manière que chaque arête latérale de la coque est apte à être reçue entre une aile supérieure et la io bande latérale associées. - les arêtes latérales de la coque sont fixées par collage ou soudage sur les bandes latérales du rail. - la coque supérieure délimite un logement supérieur longitudinal d'orientation principale longitudinale et ouvert vers le 15 bas qui est apte à recouvrir la totalité de la monture de support. - la coque supérieure consiste en un élément profilé d'orientation principale longitudinale. - chaque extrémité longitudinale de la coque supérieure comporte une paroi transversale d'extrémité d'obturation de 20 l'extrémité longitudinale associée du logement supérieur longitudinal. - la coque supérieure est réalisée de manière à recouvrir une partie de la monture qui porte un connecteur de montage et d'articulation du balai sur un bras d'entraînement 25 - l'une des bandes latérales comporte un volet supérieur qui fait saillie vers le haut depuis l'extrémité supérieure de la bande latérale, et qui s'étend longitudinalement de manière à recouvrir au moins une partie de la monture qui n'est pas recouverte par la coque. 30 - le rail porte des moyens d'accrochage de l'étui sur une tige d'un rayonnage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective d'un étui selon l'invention comportant une coque fixée 5 sur le rail inférieur par collage ou soudage ; - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1, montrant une variante de réalisation des moyens de fixation de la coque sur le rail ; -la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1, io montrant une variante de réalisation de la coque, selon laquelle la coque recouvre une partie centrale de la monture ; - la figure 4 est une représentation schématique en éclaté de l'étui représenté à la figure 3 ; - la figure 5 est une représentation schématique en ls perspective d'un étui selon l'invention comportant un volet supérieur - la figure 6 est une section de l'étui représenté à la figure 5, montrant la forme du volet supérieur. Pour la description de l'invention, on adoptera à titre non 20 limitatif les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué aux figures. Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. 25 On a représenté aux figures un étui 10 pour le conditionnement d'un balai d'essuyage 12, en vue de sa commercialisation en tant qu'élément de remplacement d'un balai usa g é Le balai 12 est ici un balai de faible épaisseur du type "flat 30 blade", qui comporte une monture de support creuse 18 et une vertèbre longitudinale de rigidification 20 agencée dans la monture 18, qui constituent la structure du balai 12 proprement dit, en replacement de la structure articulée d'un balai d'essuyage conventionnel. La monture de support 18 porte une lame inférieure 22 qui est réalisée en un matériau souple, et qui est apte à venir en 5 contact avec le panneau vitré à essuyer. La vertèbre de rigidification 20 et la monture de support 18 sont en outre cintrées verticalement, de manière que lorsque le balai 12 est en appui sur le panneau vitré, les efforts d'appui sont répartis de manière homogène sur toute la longueur de la lame io 22. Le balai 12 comporte aussi un connecteur de liaison 24 (représenté à la figure 3) du balai 12 avec un bras d'entraînement (non représenté) du balai dans un mouvement de balayage, qui est monté sur la monture 18 de support, et qui comporte des 15 moyens pour bloquer la vertèbre 20 en position montée à l'intérieur du corps de la monture de support 18. L'étui 10 comporte un rail inférieur 26 longitudinal qui délimite un logement longitudinal 28 dans lequel la lame d'essuyage 22 du balai 12 est apte à être reçue. 20 Le rail 26 consiste en un élément profilé, c'est-à-dire dont la section selon un plan vertical transversal est globalement constante, qui comporte deux parois latérales 30 inclinées l'une par rapport à l'autre et qui sont jointives au niveau de leur bord longitudinal inférieur 30i, de manière à former un V. 25 Ainsi, le logement longitudinal 28 qui reçoit la lame 22 est ouvert vers le haut. Lorsqu'il est reçu dans le logement longitudinal 28, le balai 12 est orienté longitudinalement et verticalement, c'est-à-dire que la monture 18 et la lame 22 s'étendent longitudinalement et la 30 lame 22 est située verticalement dessous la monture 18. Comme on l'a dit plus haut, la vertèbre 20 et la monture de support 18 sont cintrées verticalement lorsque le balai 12 est en dehors de l'étui 10. L'étui 10 est réalisé de manière à redresser le balai 12, de sorte que leur courbure soit moins importante. Cela permet de limiter l'encombrement vertical de l'étui 10, ainsi que la quantité de matière utilisée pour réaliser l'étui 10. Pour redresser le balai 12, l'étui 10 comporte une nervure 32 horizontale qui s'étend transversalement vers l'intérieur du logement longitudinal 28 depuis une face interne 30a d'au moins une paroi latérale 30 et qui est destinée à être reçue dans une gorge longitudinale 34 associée du balai 12. io Ici, chaque paroi latérale 30 porte une nervure 32, les deux nervures 32 sont alors réparties de part et d'autre du balai 12 et sont aptes à être reçues dans deux gorges 34 du balai 12. Les nervures 32 sont conçues de manière qu'elles sont reçues dans les gorges 34 sans jeu vertical, afin d'assurer de 15 manière optimale le redressement vertical du balai 12. Ainsi, l'épaisseur verticale de chaque nervure 32 est sensiblement égale à la hauteur de la gorge 34 dans laquelle elle est destinée à être reçue. Un objectif de l'étui 10 de conditionnement est de protéger 20 la lame 22 afin d'éviter toute détérioration de celle-ci avant son utilisation. Pour cela, lorsque le balai 12 est monté sur le rail 26, la lame 22 est située à distance des faces internes 30a en vis-à-vis des parois latérales 30. 25 Cette caractéristique est obtenue d'une part par l'inclinaison des parois latérales 30, de façon à être globalement parallèles aux faces en vis-à-vis 22a de la lame 22. D'autre part, cette caractéristique est obtenue par l'intermédiaire des nervures 30 qui réalisent un positionnement 30 vertical et transversal du balai 12 dans le logement 28, de manière à maintenir la lame 22 à distance des parois latérales 30. Ainsi, le rail 26 permet de redresser le balai 12, pour que l'ensemble soit peu encombrant, et il permet aussi de protéger la lame inférieure 22. La monture de support 18 et le connecteur 24 sont des composants du balai 12 qui sont immédiatement visibles lorsque le balai 12 est monté sur le véhicule. Par conséquent, il est recommandé de les protéger avant leur montage sur le véhicule. L'étui 10 est ainsi réalisé de manière à protéger la monture io 18 et le connecteur 24. Pour cela, l'étui 10 comporte une coque supérieure 36 qui est montée sur le rail inférieur 26 et qui est réalisée de manière à recouvrir le connecteur 24 et au moins une partie de la monture 18. 15 La coque 36 délimite un logement supérieur 38 dans lequel la monture 18 et le connecteur 24 sont reçus. Conformément à l'invention, l'étui 10 est réalisé de manière que la coque 36 est un composant de l'étui 10 distinct du rail inférieur 26, qui est rapporté sur le rail 26 et qui est fixé à 20 celui-ci par des moyens qui seront décrits par la suite. On a représenté aux figures 1 et 2 un premier mode de réalisation de l'invention selon lequel la coque supérieure 36 consiste en un élément profilé d'axe principal longitudinal, qui s'étend longitudinalement sur toute la longueur du balai 12. Ainsi, 25 selon ce mode de réalisation, la coque 36 recouvre le connecteur 24 et la monture de support 18 dans sa totalité. Selon une variante de réalisation non représentée, les extrémités longitudinales de la coque 36 portent chacune une paroi globalement verticale transversale d'obturation des 30 extrémités longitudinales du logement supérieur 38, de manière que le logement supérieur 38 est uniquement ouvert vers le bas. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 3 et 4, la coque 36 est réalisée de manière à recouvrir une partie seulement de la monture 18, qui porte le connecteur 24. Ainsi, selon ce mode de réalisation, le connecteur 24 est protégé en totalité. Cela permet de réduire la quantité de matière utilisée pour réaliser la coque supérieure 36, et par conséquent, cela permet de réduire les coûts de réalisation de l'étui 10. Pour sa fixation sur le rail inférieur 26, la coque 36 comporte des arêtes latérales 40 qui sont aptes à coopérer avec des bandes latérales 42 du rail 26. io Les arêtes 40 sont agencées transversalement de part et d'autre de la coque 36 et elles s'étendent transversalement vers l'extérieur de la coque 36 depuis le bord longitudinal inférieur 44i des parois latérales 44 de la coque 36. Ainsi, les deux arêtes 40 sont horizontales et elles 15 s'étendent de préférence dans un même plan horizontal situé au niveau de l'extrémité inférieure de la coque 36. Les bandes latérales 42 du rail 26 sont elles aussi horizontales et s'étendent transversalement vers l'extérieur du rail 26, depuis un bord d'extrémité supérieur 30s de chaque paroi 20 latérale 30. Ainsi, comme on peut le voir à la figure 1, chaque arête 40 de la coque 36 est réalisée de manière que sa face inférieure horizontale 40i vienne en appui verticalement vers le bas sur la face supérieure horizontale en vis-à-vis 42s de l'une des bandes 25 latérales 42. La coque 36 est ensuite solidarisée au rail 26 par tout moyen connu tel que le collage, le soudage, ou l'emboîtement élastique de doigts verticaux dans des logements complémentaires (non représentés). 30 On a représenté à la figure 2 une variante de réalisation du montage de la coque 36 sur le rail 26, selon laquelle chaque bande 42 du rail porte une aile 46 horizontale qui s'étend au dessus de la bande 42 et qui est reliée au bord longitudinal 42a d'extrémité transversale libre de la bande 42. L'aile 46 et la bande 42 délimitent un conduit longitudinal 49 dans lequel une arête 40 associée de la coque 36 est apte à être reçue, pour le positionnement vertical et transversal de la coque 36 sur le rail 26. On a représenté aux figures 3 et 4 une variante de réalisation de la coque 36 selon l'invention, qui recouvre une partie seulement de la monture 18. La coque 36 est réalisée de lo manière à recouvrir principalement le connecteur 24 de montage et d'articulation du balai 12. La coque 36 est en forme d'un élément creux ouvert vers le bas et bombé vers le haut, dans lequel le connecteur 24 est destiné à être reçu. is Selon l'invention, la coque 36 comporte des arêtes horizontales externes 40 dont la face inférieure horizontale 40i desquelles est apte à venir en appui vers le bas contre la face supérieure en vis-à-vis 42s de bandes latérales 42 du rail 26, comme décrites précédemment. 20 La coque est ainsi fixée sur le rail par collage ou soudage des arêtes 40 sur les bandes 42. La coque 36 comporte aussi des parois transversales sensiblement verticales d'extrémité longitudinale, qui délimitent longitudinalement le logement supérieur 38 dans lequel le 25 connecteur 24 est reçu. Ces parois transversales 48 comportent chacune une découpe inférieure 50 qui est de forme complémentaire à la section de la monture 18. Ainsi, lorsque le balai 12 est reçu dans l'étui 10 selon 30 l'invention, la coque 36 s'ajuste sur la monture 18, permettant de limiter la quantité d'éléments polluants tels que la poussière ou l'humidité, pouvant pénétrer dans le logement supérieur 38. 2921641 i0 Ici, puisque la coque 36 recouvre une partie seulement de la monture 18, la dimension longitudinale de la coque 36 et la dimension longitudinale de chaque arête 40 est inférieure à la dimension longitudinale du rail 26. 5 Par conséquent, la dimension longitudinale de chaque bande latérale 42 du rail est elle aussi inférieure à la dimension longitudinale du rail 26, comme on peut le voir à la figure 4. Quelle que soit sa dimension longitudinale, la coque 36 est de préférence réalisée en matière plastique transparente, car c'est un matériau permettant d'obtenir aisément un élément profilé ou un élément creux. De plus, le matériau constitutif de la coque 36 est transparent, de manière qu'il est possible de voir le balai monté dans l'étui 10. is Selon encore un autre aspect de l'étui 10 selon l'invention, celui-ci comporte une notice 52 donnant à l'utilisateur des instructions pour le remplacement du balai 12. Selon un premier aspect ce cette notice représentée à la figure 2, elle est portée par la coque 36, par exemple, elle est 20 imprimée sur une face interne 54 de la coque, ou bien la notice 52 est imprimée sur une feuille de papier ou de carton qui est apposée sur la face interne de la coque 36. Comme on l'a dit précédemment, la coque 36 est réalisée en matériau transparent, ce qui permet de lire la notice 52, la 25 notice étant protégée par la coque 36. Selon une variante de réalisation de la notice 52 représentée aux figures 5 et 6, le rail comporte un volet supérieur 56 qui s'étend vers le haut depuis le bord supérieur 44s d'une paroi latérale et sur une face 56a duquel la notice 52 est 30 agencée, par impression ou par collage d'une feuille imprimée. Ce mode de réalisation est particulièrement adapté au mode de réalisation de la coque 36 représenté aux figures 3 et 4, pour lequel la coque 36 recouvre une partie seulement de la monture 18. En effet, selon ce mode de réalisation, les dimensions de la coque 36 sont insuffisantes pour contenir la totalité des informations de la notice 52. Par contre, les portions du rail 26, qui correspondent aux parties de la monture 18 non recouvertes par la coque 36 sont de dimensions suffisantes pour porter la totalité des informations de la notice 52. Comme on peut le voir à la figure 6, le volet 56 est formé de manière qu'il est globalement parallèle à la face en vis-à-vis 18a de la monture, ce qui permet notamment d'avoir un aspect esthétique agréable de l'étui 10. De plus, le volet 56 permet de protéger la partie associée de la monture 18 contre d'éventuels chocs pouvant l'endommager. Selon un autre aspect de l'invention, l'étui 10 comporte des moyens pour son accrochage à une tige (non représentée) d'un rayonnage de magasin. Selon un premier moyen de réalisation de ces moyens d'accrochage, représentés à la figure le rail 26 porte une bande 58 réalisée venue de matière avec le rail 26, qui est courbée en formant une boucle globalement horizontale (figure 1). Selon un autre mode de réalisation des moyens d'accrochage représenté à la figure 5, le rail 26 comporte une aile longitudinale 60 plane qui s'étend dans un plan globalement horizontal, à l'extérieur de l'étui 10. Cette aile longitudinale 60 comporte un trou 62 de forme connue en soi, pour recevoir la tige du rayonnage.30 REVENDICATIONS 1. Etui (10) de conditionnement pour au moins un balai (12) d'essuie-glace comportant une lame (22) inférieure d'essuyage et une monture (18) supérieure de support de la lame (22), l'étui (10) comportant un rail (26) inférieur de support qui consiste en un élément profilé d'orientation principale longitudinale, qui délimite un logement longitudinal (28) ouvert vers le haut, dans lequel la lame (22) est apte à être reçue avec jeu, et comportant une coque (36) supérieure de protection qui recouvre au moins en partie la monture (18) de support du balai (12), le rail (26) inférieur comportant au moins une nervure (32) longitudinale qui s'étend transversalement vers l'intérieur du 1s logement longitudinal (28) et qui est apte à être reçue dans une gorge (34) longitudinale complémentaire du balai (12), caractérisé en ce que la coque (36) supérieure est un élément distinct du rail (26), qui est rapporté et qui est monté sur le rail (26) inférieur. 20 2. Etui (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le rail (26) comporte des bandes (42) latérales externes globalement horizontales qui coopèrent avec des arêtes (40) latérales de la coque (36) supérieure, pour le montage de la 25 coque (36) sur le rail (26) inférieur. 3. Etui (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le rail (26) comporte des ailes supérieures (46) horizontales dont chacune est située verticalement au dessus 30 d'une chaque bande latérale (42) associée et qui est reliée au bord longitudinal d'extrémité libre (42a) de la bande latérale (42), de manière que chaque arête latérale (40) de la coque (36) estapte à être reçue entre une aile supérieure (46) et la bande latérale (42) associées. 4. Etui (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les arêtes latérales (40) de la coque (36) sont fixées par collage ou soudage sur les bandes latérales (42) du rail (26). 5. Etui (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la coque supérieure (36) lo délimite un logement supérieur (38) longitudinal d'orientation principale longitudinale et ouvert vers le bas qui est apte à recouvrir la totalité de la monture (18) de support. 6. Etui (10) selon la revendication précédente, caractérisé 15 en ce que la coque (36) supérieure consiste en un élément profilé d'orientation principale longitudinale. 7. Etui (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque extrémité longitudinale de la coque (36) 20 supérieure comporte une paroi transversale (48) d'extrémité d'obturation de l'extrémité longitudinale associée du logement supérieur (38) longitudinal. 8. Etui (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 25 4, caractérisé en ce que la coque (36) supérieure est réalisée de manière à recouvrir une partie de la monture (18) qui porte un connecteur (24) de montage et d'articulation du balai (12) sur un bras d'entraînement 30 9. Etui (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'une des bandes (42) latérales comporte un volet supérieur (56) qui fait saillie vers le haut depuis l'extrémité supérieure de la bande latérale (42), et qui s'étendlongitudinalement de manière à recouvrir au moins une partie de la monture (18) qui n'est pas recouverte par la coque (36). 10. Etui (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rail (26) porte des moyens (58, 60, 62) d'accrochage de l'étui (10) sur une tige d'un rayonnage.