Brevet FR2916166A1 — publié le 20081121

L'invention concerne une matelassure de siège de véhicule automobile. Il est connu, notamment du document EP-1 772 309, de réaliser une matelassure de siège de véhicule automobile comprenant une coiffe de revêtement, notamment à base de textile ou de cuir, et un bloc en mousse, notamment de polyuréthanne, ladite coiffe comprenant une zone centrale et une zone latérale, formant un bourrelet et étant destinée à être tournée vers l'extérieur du véhicule, ladite zone centrale étant surmoulée par ledit bloc et ladite zone latérale étant dissociée dudit bloc. Une telle réalisation, dans laquelle la coiffe n'est que partiellement surmoulée, permet de limiter la présence de plis sur la matelassure, dus à des dispersions dimensionnelles de coiffes. Lors des entrées et sorties de passagers, la zone latérale, formant un bourrelet de maintien du passager assis, est sollicitée en flexion, notamment par les jambes du passager. Il en résulte une résistance limitée dans le temps, le bloc pouvant se fissurer superficiellement au niveau de l'interface entre les zones latérale et centrale. Une telle dégradation est principalement due au fait que la surface du bloc présente un frottement important avec l'envers de la zone latérale. Les mouvements de la zone latérale générés par les entrées et sorties du passager sont donc intégralement transmis au bloc et entraînent à la longue sa fissuration. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, l'invention propose une matelassure de siège de véhicule automobile comprenant une coiffe de revêtement et un bloc à base de mousse, ladite coiffe comprenant une zone centrale et une zone latérale, formant un bourrelet, ladite zone centrale étant surmoulée par ladite mousse et ladite zone latérale étant dissociée dudit bloc, la surface dudit bloc disposée en regard de 2 ladite zone latérale étant pourvue d'une couche de glissement destinée à faciliter le glissement de ladite zone latérale contre ledit bloc. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (latéral,...) sont pris en référence à la matelassure disposée dans le véhicule. Avec l'agencement proposé, la surface du bloc faisant face à la zone latérale est pourvue d'une couche de glissement permettant que les mouvements de la zone latérale générés par les entrées et sorties du passager ne soient pas intégralement transmis au bloc en entraînant sa fissuration. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une représentation schématique partielle en coupe d'une matelassure selon une réalisation. En référence aux figures, on décrit une matelassure 1 de siège de véhicule automobile comprenant une coiffe 2 de revêtement, notamment à base de textile ou de cuir 13, et un bloc 3 à base de mousse, notamment à base de polyuréthanne, ladite coiffe comprenant une zone centrale 4 et une zone latérale 5, formant un bourrelet, et étant destinée à être tournée vers l'extérieur du véhicule, ladite zone centrale étant surmoulée par ladite mousse et ladite zone latérale étant dissociée dudit bloc, la surface dudit bloc disposée en regard de ladite zone latérale étant pourvue d'une couche de glissement 6 destinée à faciliter le glissement de ladite zone latérale contre ledit bloc. Selon une réalisation, la couche de glissement 6 est surmoulée par la mousse du bloc 3. Selon la réalisation représentée, la couche de glissement 6 est associée à la zone latérale 5 au niveau de la ligne frontière 7 entre ladite zone latérale et la zone centrale 4, notamment par couture 12, ce qui permet un bon 3 positionnement de ladite couche de glissement par rapport à ladite zone latérale. Selon la réalisation représentée, la couche de glissement 6 est à base de mousse 8 dont la face tournée vers la zone latérale 5 est associée, notamment par collage, à un matériau textile 9 de glissement, par exemple sous forme de non tissé ou de charmeuse. Selon une variante non représentée, la couche de glissement 6 est sous forme d'un film de matière plastique, par exemple à base de polyuréthanne. Selon la réalisation représentée, l'envers de la zone latérale 5 est formé d'une couche de mousse 10 dont la face tournée vers le bloc 3 est associée, notamment par collage, à un matériau textile de glissement 11, par exemple sous forme de non tissé ou de charmeuse. Une telle réalisation permet d'optimiser le glissement recherché. REVENDICATIONS 1. Matelassure (1) de siège de véhicule automobile comprenant une coiffe (2) de revêtement et un bloc (3) à base de mousse, ladite coiffe comprenant une zone centrale (4) et une zone latérale (5), formant un bourrelet, ladite zone centrale étant surmoulée par ladite mousse et ladite zone latérale étant dissociée dudit bloc, ladite matelassure étant caractérisée en ce que la surface dudit bloc disposée en regard de ladite zone latérale est pourvue d'une couche de glissement (6) destinée à faciliter le glissement de ladite zone latérale contre ledit bloc. 2. Matelassure selon la revendication 1, la couche de glissement (6) étant surmoulée par la mousse du bloc (3). 3. Matelassure selon la revendication 1 ou 2, la couche de glissement (6) étant associée à la zone latérale (5) au niveau de la ligne frontière (7) entre ladite zone latérale et la zone centrale (4). 20 4. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, la couche de glissement (6) étant à base de mousse (8) dont la face tournée vers la zone latérale (5) est associée à un matériau textile (9) de glissement. 5. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, la couche de 25 glissement (6) étant sous forme d'un film de matière plastique. 6. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, l'envers de la zone latérale étant formé d'une couche de mousse (10) dont la face tournée vers le bloc (3) est associée à un matériau textile (11) de glissement. 30