Brevet FR2919325A1 — publié le 20090130

Dispositif de commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule automobile . La présente invention concerne un dispositif de 5 commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule automobile. Un tel dispositif est connu notamment par le document FR-A-2 878 277 et selon lequel le mécanisme de déverrouillage est constitué par un verrou ménagé en 10 avant du capot du véhicule de manière à maintenir en position de fermeture ce capot. Le verrou peut être commandé à distance par un levier de commande monté dans un montant avant sensiblement vertical de la structure de caisse de véhicule et pouvant basculer dans le sens de 15 déblocage du verrou pour permettre le soulèvement ultérieur du capot et d'accéder librement au compartiment moteur du véhicule. Ce levier, qui comporte une poignée de manoeuvre, est monté caché dans le montant avant et est disposé en regard du panneau d'une des portes avant du 20 véhicule en position de fermeture de cette porte de manière à rendre inaccessible le levier et sa poignée de manoeuvre. Cependant, ce dispositif de commande connu est implanté dans un espace environnant du montant avant qui 25 doit être suffisamment important pour recevoir non seulement ce dispositif, mais également d'autres éléments et/ou composants de l'habitacle du véhicule, tels que par exemple des faisceaux de fils électriques principal et d'habitacle du véhicule. Cet espace doit d'autant plus 30 être important qu'il doit répondre aux contraintes d'implantation de ces différents éléments et/ou composants du dispositif de commande qui nécessitent leurs propres points de fixation sur la structure de la caisse du véhicule. 35 La présente invention a pour but de pallier les inconvénients ci-dessus en proposant une solution permettant d'implanter dans un espace ou environnement aussi restreint que possible du montant avant de la structure de caisse du véhicule non seulement le dispositif de commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule, mais également d'autres éléments et/ou composants du véhicule situés dans l'environnement de ce montant. A cet effet, selon l'invention, le dispositif de commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule, ledit dispositif étant fixé à un montant avant sensiblement vertical de la structure de caisse du véhicule et comprenant un levier de commande manoeuvrable manuellement pouvant tourner autour d'un axe horizontal fixe relativement au montant dans un sens commandant le mécanisme à sa position de déverrouillage du capot par l'intermédiaire d'un câble, est caractérisé en ce que le levier de commande est monté pivotant sur une platine de support solidaire du montant avant et en ce que la platine de support est apte à assurer les fonctions de fixation et/ou de maintien d'éléments ou de composants situés dans l'environnement du montant avant. Les éléments ou composants environnants comprennent au moins un faisceau de fils électriques dont une partie est fixée à la platine de support par l'intermédiaire d'un moyen de fixation, tel qu'un collier de serrage. Les éléments ou composants environnants comprennent également une garniture du montant avant dont une partie est amoviblement fixée à la platine de support par au moins un moyen de fixation, tel qu'un ensemble à écrou et axe fileté de fixation. De préférence, l'axe de fixation est solidaire du montant avant sensiblement perpendiculairement à celui-ci et traverse la platine de support de manière à indexer cette dernière lors de son montage au montant avant. La platine de support comprend un moyen de maintien, tel qu'un collier, d'une partie de la gaine du câble de commande et situé à une distance déterminée du point d'ancrage du câble de commande au levier de commande de manière à maintenir rectilignement en direction longitudinale du véhicule cette partie de la gaine. Les éléments ou composants environnants sont fixés ou maintenus à la face de la platine de support tournée vers l'habitacle du véhicule et la partie de la gaine du câble de commande est maintenue rectilignement à la face opposée de la platine de support. La platine de support est fixée au montant avant au travers d'une découpe d'un revêtement d'insonorisation du tablier du véhicule et comporte au moins un rebord périphérique plaquant le pourtour de la découpe du revêtement d'insonorisation sur la face correspondante du montant avant. La garniture du montant avant recouvre les éléments ou composants environnants. Le collier de maintien de la gaine du câble et le rebord périphérique de la platine de support viennent de matière avec la platine. La platine de support et le levier de commande sont montés cachés dans la garniture du montant avant et le levier de commande est disposé en regard du panneau d'une des portes avant du véhicule en position de fermeture de cette porte de manière à rendre inaccessible le levier de commande. La garniture du montant avant comporte une excavation latérale tournée vers l'habitacle du véhicule et permettant de saisir le levier de commande. Le levier de commande est situé sensiblement dans 30 un même plan que la platine de support. La platine de support est sensiblement verticale. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description 35 explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple relative à un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue partielle en perspective d'une partie d'un montant ou pied avant de la structure de caisse d'un véhicule automobile et comportant le dispositif de commande conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue de côté suivant la flèche II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective agrandie de la figure 2 sans la garniture du montant avant ; -la figure 4 est une vue semblable à celle de la figure 3 sans les faisceaux de fils électriques ; - la figure 5 est une vue de face d'un ensemble à levier de commande et platine de support du dispositif de commande de l'invention ; - la figure 6 est une vue arrière de l'ensemble de la figure 5 ; - la figure 7 est une vue de face suivant la flèche VII de la figure 5 ; - la figure 8 est une vue arrière suivant la flèche VIII de la figure 6 ; et - la figure 9 est une vue en section dans un plan vertical et transversal au véhicule contenant la ligne IX-IX de la figure 3. En se reportant aux figures, la référence 1 désigne une partie de l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile comprenant un montant avant sensiblement vertical 2 ou pied avant de la structure de caisse du véhicule et sur lequel est articulée, par des moyens habituels non représentés, la porte avant située du côté du conducteur du véhicule permettant d'accéder à l'intérieur de l'habitacle de celui-ci. Le montant avant 2 n'est représenté qu'à sa partie inférieure située au-dessus du plancher du véhicule. Un dispositif 3 est fixé au montant avant 2 et permet la commande du déverrouillage, notamment par le conducteur à partir de l'intérieur du véhicule, du mécanisme à verrou assurant le verrouillage du capot de fermeture du compartiment moteur du véhicule, mécanisme connu en soi. Le dispositif de commande 3 comprend un levier de commande 4 manoeuvrable manuellement et pouvant tourner ou basculer autour d'un axe horizontal 5 fixe relativement au montant 2 et un câble de traction 6 logé à coulissement dans une gaine 7 en étant fixé à l'une de ses extrémités au levier de commande 4 et à son extrémité opposée au verrou du capot. Lorsque le levier de commande 4 est basculé autour de l'axe de pivotement 5 à partir de sa position de repos représentée notamment en figure 3 dans le sens indiqué par la flèche F, la traction exercée sur le câble 6 agit sur le verrou du capot pour le libérer et permettre une ouverture du capot afin d'accéder au compartiment moteur du véhicule. Le levier de commande 4 peut comporter une poignée ou palette d'actionnement 8 solidaire de ce levier le long de celui-ci et visible de l'extérieur en position d'ouverture de la porte dont l'encadrement de la carrosserie du véhicule comporte un joint périphérique 9. Lorsque la porte avant du côté conducteur est fermée, le panneau, non représenté, de cette porte se trouve en regard de la poignée 8 du levier de commande 4 située dans le montant avant 4 de manière que cette poignée soit cachée par le panneau de la porte et totalement inaccessible de l'extérieur pour empêcher une personne non autorisée d'ouvrir le capot de l'extérieur du véhicule. Selon l'invention, le levier de commande 4 est monté pivotant sur une platine de support sensiblement verticale 10 solidaire d'une face latérale du montant avant 2 tournée dans l'habitacle du véhicule. La platine de support 10 est fixée au montant avant 2 par l'intermédiaire d'au moins un moyen de fixation comprenant, par exemple, un axe fileté ou vis 2a solidaire du montant avant 2 perpendiculairement à celui-ci et traversant un perçage 11 de la platine de manière à ancrer à l'extrémité filetée de l'axe un écrou de fixation 2b. Le levier pivotant de commande 4 comporte une branche supérieure montée pivotante dans une partie formant chape 12 de la platine de support 10 par l'axe transversal de pivotement 5. Le levier de commande 4, la platine de support 10 et la chape 12 sont situés sensiblement dans un même plan vertical s'étendant parallèlement à la direction longitudinale du véhicule. Comme cela ressort mieux de la figure 3, la platine de support 10 est adaptée pour assurer la fixation et le maintien d'une part d'une partie du faisceau de fils électriques d'habitacle 13 du véhicule et d'autre part d'une partie du faisceau principal de fils électriques 14 par l'intermédiaire de colliers de fixation respectifs 15, 16 enserrant les faisceaux correspondants 13, 16 et chacun solidaire de la face de la platine de support 10 tournée dans l'habitacle du véhicule. Ainsi, chaque collier 14, 15, qui peut être réalisé en une matière plastique rigide, comprend un pied, non représenté, ancré dans un trou traversant correspondant 17, 18 de la platine 10. En outre, la platine de support 10 est pourvue d'un autre perçage 19 au travers duquel s'engage un axe 20 solidaire du montant 2 perpendiculairement à celui-ci de manière à indexer la platine 10 relativement au montant 2 avant de la fixer à ce montant par l'ensemble à vis de fixation 2a et écrou 2b. Cet axe d'indexation de la platine 10 permet également de fixer une partie de la garniture 21 recouvrant le montant 2 par un écrou 22 vissé à une partie d'extrémité filetée de l'axe 20. Bien entendu, la garniture 21 est également fixée directement au montant avant 2 par l'intermédiaire de vis de fixation ou de pions d'ancrage traversant des trous 23 réalisés dans la face avant ou transversale du montant 2. A sa position de fixation, la garniture 21 recouvre les faisceaux 13 et 14 et l'ensemble à platine 10 et levier pivotant 4 de manière qu'une partie de ce levier 4 ait sa poignée 8 faisant saillie d'une ouverture verticale conjuguée 21a réalisée dans la partie frontale de la garniture 21 en regard de la face avant du montant 2. Les figures 1 et 2 montrent que la garniture 21 comporte en outre une excavation 21b tournée dans l'habitacle du véhicule et permettant la passage d'une main de préhension de la poignée 8 du levier de commande 4. Ainsi, la platine 10 et son levier 4 et les 15 faisceaux 13, 14 sont fixés ensemble dans un espace restreint entre le montant 2 et la garniture 21. Comme cela ressort mieux de la figure 6, la platine du support 10 est également pourvue d'un moyen 24 permettant de maintenir une portion 7a de la gaine 7 20 suivant une direction rectiligne sensiblement parallèle à la direction longitudinale du véhicule. Le moyen de maintien 24 peut être constitué par un collier de serrage solidaire de la platine 10 pour assurer le maintien de la partie rectiligne de la gaine de façon à faciliter 25 l'effort de commande d'ouverture du capot par le levier 4 et le câble de traction 6. Le moyen de maintien 24 est fixé à la face de la platine de support 10 opposée à celle comportant les faisceaux d'habitacle 13 et principal 14. Le moyen de maintien 24 est en outre fixé à 30 la platine 10 à une distance éloignée du point d'ancrage du câble 6 au levier 4. La figure 3 montre qu'un revêtement d'insonorisation 25 du tablier est prévu en s'étendant notamment sur le montant avant 2. Le revêtement 25 35 comprend une découpe 26 dans laquelle est en partie logée la platine du support 10 qui comprend au moins deux rebords supérieur 10a et inférieur 10b situés à une partie de la périphérie de la platine et venant en appui sur une partie correspondante du pourtour de la découpe 26 du revêtement 25 afin de plaquer ce dernier contre le montant 2 et d'éviter des fuites acoustiques. Le collier 24 de maintien de la gaine 7 à la platine 10 et les rebords périphériques 10a, 10b peuvent venir de matière avec la platine 10. Le dispositif de commande à distance de l'invention tel que décrit précédemment est implanté au montant avant du véhicule non seulement pour assurer sa fonction de commande d'ouverture du capot, mais également pour assurer des fonctions de fixation d'autres éléments du véhicule dans un espace entre le montant et garniture de ce montant extrêmement réduit. Dans ces conditions, il n'est plus nécessaire de prévoir d'autres moyens formant interface de fixation de ces pièces ou éléments à la structure de carrosserie du véhicule, ce qui réduit les coûts de fabrication du véhicule. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande à distance d'un mécanisme de déverrouillage du capot d'un véhicule, ledit dispositif étant fixé à un montant avant sensiblement vertical (2) de la structure de caisse du véhicule et comprenant un levier de commande manoeuvrable manuellement (4) pouvant tourner autour d'un axe horizontal (5) fixe relativement au montant (2) dans un sens commandant le mécanisme à sa position de déverrouillage du capot par l'intermédiaire d'un câble (6), caractérisé en ce que le levier de commande (4) est monté pivotant sur une platine de support (10) solidaire du montant avant (2) et en ce que la platine de support (10) est apte à assurer les fonctions de fixation et/ou de maintien d'éléments ou de composants (13,14,21) situés dans l'environnement du montant avant (2). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments ou composants environnants comprennent au moins un faisceau de fils électriques (13,14) dont une partie est fixée à la platine de support (10) par l'intermédiaire d'un moyen de fixation (15,16), tel qu'un collier de serrage. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les éléments ou composants environnants comprennent une garniture (21) du montant avant (2) dont une partie est amoviblement fixée à la platine de support (10) par au moins un moyen de fixation, tel qu'un ensemble à écrou (22) et axe fileté de fixation (20). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'axe de fixation (20) est solidaire du montant avant (2) sensiblement perpendiculairement à celui-ci et traverse la platine de support (10) de manière à indexer cette dernière lors de son montage au montant avant (2). 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la platine de support (10) comprend un moyen de maintien (24), tel qu'un collier, d'une partie (7a) de la gaine (7) du câble de commande (6) et située à une distance déterminée du point d'ancrage du câble (6) au levier de commande (4) de manière à maintenir rectilignement en direction longitudinale du véhicule cette partie de la gaine (7). 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments ou composants environnants (13,14) sont fixés ou maintenus à la face de la platine de support (10) tournée vers l'habitacle du véhicule et la partie de la gaine (7) du câble de commande (6) est maintenue rectilignement à la face opposée de la platine de support (10). 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la platine de support (10) est fixée au montant avant (2) au travers d'une découpe (26) d'un revêtement (25) d'insonorisation du tablier du véhicule et comporte au moins un rebord périphérique (10a,10b) plaquant le pourtour de la découpe du revêtement d'insonorisation (25) sur la face correspondante du montant avant (2). 8. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que la garniture (21) du montant avant (2) recouvre les éléments ou composants environnants (13,14). 9. Dispositif selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le collier de maintien (24) de la gaine (7) du câble (6) et le rebord périphérique (10a,10b) de la platine de support (10) viennent de matière avec la platine (10). 10. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la platine de support (10) et le levier de commande (4) sont montés cachés dans la garniture (21) du montant avant (2) et le levier de commande (4) est disposé en regard du panneau d'une desportes avant du véhicule en position de fermeture de cette porte de manière à rendre inaccessible le levier de commande (4). 11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la garniture (21) du montant avant (2) comporte une excavation latérale (21b) tournée vers l'habitacle du véhicule et permettant de saisir le levier de commande (4). 12. Dispositif selon l'une des revendications 10 précédentes, caractérisé en ce que le levier de commande (4) est situé sensiblement dans un même plan que la platine de support (10). 13. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la platine de support 15 (10) est sensiblement verticale.