Brevet FR2899865A1 — publié le 20071019

-1- ENJOLIVEUR POUR PAVILLON DE VÉHICULE AUTOMOBILE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un enjoliveur de véhicule automobile. L'invention se rapporte également plus spécifiquement à un enjoliveur placé au niveau du pavillon du véhicule automobile 15 Les pavillons des véhicules automobiles présentent souvent deux rainures ou gouttières longitudinales. Ces gouttières s'étendent sensiblement entre le pare-brise avant et la lunette arrière ou le bord arrière de la caisse au niveau du haillon. Les gouttières passent d'un coin du pare-brise avant au coin de la lunette arrière, situé du même côté, en étant disposées latéralement au dessus des zones de portières. Les 20 gouttières proviennent du procédé de fabrication et plus particulièrement du montage et de l'assemblage du pavillon sur le reste de la caisse du véhicule. Un bord longitudinal de pavillon est soudé à un bord longitudinal supérieur de la caisse. Pour rendre l'ensemble de la partie supérieure du véhicule sans aspérités, pour garder l'aérodynamisme du véhicule et pour masquer cette zone d'assemblage pour des 25 questions d'esthétiques, les gouttières sont chacune recouvertes par un enjoliveur de pavillon. Les constructeurs profitent également de la présence des deux gouttières, pour prévoir également des dispositifs de fixation de pieds de galeries porte-bagages ou de barres de toit amovibles. Le plus souvent, deux ouvertures sont ménagées dans chacun 30 des deux enjoliveurs. Ces ouvertures sont destinées à laisser passer les pieds des galeries. Les ouvertures sont obturées par une trappe, pouvant être facilement ouverte et refermée, lorsque les galeries ne sont pas utilisées, de façon à préserver la continuité de l'enjoliveur. 10 -2-ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Les enjoliveurs peuvent présenter actuellement un corps longitudinal de même ton que la caisse et le pavillon. Des agrafes permettent la fixation du corps longitudinal au niveau du bord longitudinal de pavillon et du bord longitudinal supérieur de caisse. Une semelle de finition est rapportée en étant fixée sur l'enjoliveur. Avec l'enjoliveur équipé d'une trappe donnant accès à une ouverture, pour le passage du pied d'une barre de toit, une agrafe spécifique doit être rajoutée, servant en plus de support pour le mécanisme d'ouverture et de fermeture de la trappe à articulation. Ainsi, les enjoliveurs utilisés présentent les inconvénients de nécessiter de nombreuses pièces différentes pour assurer leur fixation dans la gouttière, pour la finition par rapport au pavillon et à la zone supérieure de la caisse du véhicule et pour l'ouverture et la fermeture de la trappe mobile. De plus, le montage de ces enjoliveurs est complexe à réaliser. On connaît par exemple d'après le document EP- 1.295.745 un enjoliveur présentant un clip de fixation et deux joints longitudinaux servant à réaliser l'étanchéité de la gouttière. L'enjoliveur présente une forme en T inversé dont la branche verticale vient se loger dans un premier logement formant un ressort du clip. Un bord longitudinal du pavillon se place dans un deuxième logement du clip, situé perpendiculairement par rapport au premier logement. Si le montage de l'enjoliveur est simplifié par la présence du clip, la présence de deux joints séparés reste indispensable. Le montage de ces joints supplémentaires est délicat et leur tenue dans le temps est limitée. EXPOSÉ DE L'INVENTION Un problème principal que se propose de résoudre l'invention consiste à mettre au point un enjoliveur destiné à être placé dans une gouttière entre un pavillon et une caisse de véhicule automobile. Un deuxième problème est d'optimiser la fixation d'un enjoliveur au niveau du bord longitudinal du pavillon et du bord longitudinal supérieur de la caisse. Un troisième problème consiste à réaliser de manière simple et peu - 3 coûteuse, la finition de l'enjoliveur, par rapport à la gouttière. Un quatrième problème est de prévoir un mécanisme d'ouverture et de fermeture d'une trappe réalisable à partir de l'enjoliveur. Un autre problème encore est la nécessité de diminuer le nombre de pièces nécessaires à l'enjoliveur. L'invention concerne donc un enjoliveur, destiné à un véhicule automobile, positionné dans une gouttière prévue au niveau de la zone d'assemblage entre un bord longitudinal de pavillon et un bord longitudinal supérieur de caisse, comprenant : - un corps longitudinal recouvrant toute ou partie de la gouttière, dans lequel est ménagée au moins une ouverture pour fixer des barres de toit, l'ouverture étant obturée par une trappe mobile, - des moyens de fixation du corps longitudinal à la gouttière, - des moyens de finition entre le corps longitudinal et le bord longitudinal de pavillon et le bord longitudinal supérieur de caisse, et - des moyens d'ouverture et de fermeture de la trappe mobile. Conformément à un aspect de la présente invention, l'enjoliveur est caractérisé en ce qu'il comprend un support intégrant les moyens de fixation, les moyens de finition et les moyens d'ouverture et de fermeture. Autrement dit, la fonction de fixation du corps longitudinal, la fonction de finition entre le corps longitudinal et le bord longitudinal de pavillon et le bord longitudinal supérieur de caisse et la fonction d'ouverture et de fermeture de la trappe sont réalisées avec une seule pièce constituant un support. De manière particulièrement favorable, le support peut être formé par une plaque principale longitudinale. Cette plaque peut être placée sous le corps longitudinal. Les moyens de fixation peuvent préférentiellement comprendre plusieurs pattes transversales. La ou les pattes élastiques peuvent comporter une partie élastique. La ou les pattes élastiques peuvent se déployer vers le bas à partir de la plaque principale du support. Cette ou ces pattes transversales peuvent être aptes à coopérer avec au moins un bord longitudinal libre du pavillon pouvant faire saillie vers le haut dans la gouttière. Pour améliorer la fixation et l'appui contre un bord longitudinal libre du pavillon, les -4- pattes transversales peuvent comporter une aile. L'aile peut être apte à pivoter de manière élastique par rapport à un axe longitudinal. Pour favoriser le maintien, l'enjoliveur peut en outre comprendre des moyens d'appui du corps longitudinal sur le fond de la gouttière. Ces moyens d'appui peuvent comprendre plusieurs pattes d'appui transversales. Ces pattes d'appui peuvent se déployer vers le bas à partir de la plaque principale du support. Une patte élastique transversale peut être entourée par deux pattes transversales. Les moyens de finition peuvent avantageusement comprendre une première lèvre longitudinale. Cette première lèvre peut venir en appui contre le bord longitudinal de pavillon et contre le corps longitudinal. Et les moyens de finition peuvent avantageusement comprendre une deuxième lèvre longitudinale. Cette deuxième lèvre peut venir en appui contre le bord longitudinal supérieur de caisse et contre le corps longitudinal. Les moyens d'ouverture et de fermeture de la trappe mobile peuvent 15 favorablement comprendre un élément de maintien de la trappe. Le corps longitudinal peut comprendre deux rebords longitudinaux se déployant vers le bas. La plaque principale du support peut présenter des moyens de solidarisation latéraux, qui sont aptes à coopérer avec les deux rebords longitudinaux du corps longitudinal. 20 BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera bien comprise et ses divers avantages et différentes 25 caractéristiques ressortiront mieux lors de la description suivante, de l'exemple non limitatif de réalisation, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : - la Figure 1 représente une vue du dessus d'un véhicule automobile ; - la Figure 2 représente une vue du dessous d'un enjoliveur selon l'invention ; - la Figure 3 représente une vue en perspective partielle du dessous du support de 30 l'enjoliveur ; -la Figure 4 représente vue en coupe selon le plan IV ù IV de la Figure 2 ; - la Figure 5 représente vue en coupe selon le plan V ù V de la Figure 2 ; et - la Figure 6 représente une vue en coupe selon le plan VI ù VI de la Figure 2. -5 EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS Comme l'illustre la Figure 1, un véhicule automobile (1) comprend un pare-brise avant (2), une lunette arrière (3) et deux zones de portières latérales (4). La carrosserie du véhicule (1) est formée dans sa partie supérieure par un pavillon (6), fermant de manière hermétique l'habitacle. Le pavillon (6) vient se placer sur la partie supérieure de la caisse (8) au niveau des deux zones de portières latérales (4). Un enjoliveur (9) vient fermer une gouttière (11) établie entre le pavillon (6) et la partie supérieure de la caisse (8). Le pavillon (6) est fixé à la partie supérieure de la caisse (8) au fond de la gouttière (11). L'enjoliveur (9) présente deux ouvertures (12) pour le passage de pieds d'attache pour des barres transversales de toit. Chacune des ouvertures (12) est fermée par une trappe (13). Comme le montrent plus précisément les Figures 4 à 6, l'enjoliveur (9) comprend un corps principal longitudinal (14), métallique et de même couleur que le reste de la carrosserie. Sous le corps longitudinal (14) est placé une semelle ou support (16). Le support (16) est réalisé à partir d'une plaque principale longitudinale (17). Le support (16) comprend (voir Figures 2 et 4) des moyens d'appui (18) du corps longitudinal (14) sur le fond (19) de la gouttière (11). Pour ce faire, les moyens consistent en plusieurs pattes d'appui transversales (21). Ces pattes d'appui (21) se déploient vers le bas à partir de la plaque longitudinale (17) du support (16). Les pattes d'appui (21) permettent de caler le support (16) et ainsi l'enjoliveur (9). Les pattes d'appui (21) règlent et maintiennent constante la hauteur de l'enjoliveur (9). Selon l'invention, le support (16) comprend (voir Figures 2 et 5) des moyens de fixation (22) assurant la fixation ferme et inamovible de l'enjoliveur (9) à la gouttière (11). Ces moyens de fixation (22) comprennent une patte transversale (23). La patte transversale (23) se déploie vers le bas à partir de la plaque longitudinale (17) du support (16). La patte transversale (23) est entourée par deux pattes d'appui transversales (21). La patte transversale (23) comprend une aile latérale (24) apte à fléchir élastiquement autour d'un axe longitudinal (26) localisé dans une zone de jonction entre cette patte transversale (23) et cette aile latérale (24). L'aile latérale (24) est formée avec des dents latérales. -6 L'aile (24) coopère avec un bord longitudinal libre (27) du pavillon (6) faisant saillie vers le haut dans la gouttière (11), à partir du fond (19). Le support (16) est ainsi maintenu dans la gouttière (11), grâce à l'appui élastique de l'aile (24) contre le bord (27) du pavillon (6). Le support (16) comprend (voir Figures 4 à 6) des moyens de finition (28). Ces moyens (28) permettent d'obtenir un aspect esthétique agréable pour l'enjoliveur (9). Ces moyens (28) permettent aussi d'éviter que de l'eau et des salissures ne pénètrent dans la gouttière (11). Pour ce faire, les moyens de finition (28) comprennent deux lèvres longitudinales (29 et 31). Une première lèvre longitudinale (29) est intercalée entre un bord longitudinal (32) de la gouttière (9) du côté du pavillon (6) et un bord longitudinal replié (33) du corps longitudinal (14) de l'enjoliveur (9). La première lèvre longitudinale (29) vient en appui contre ces deux bords longitudinaux (32 et 33). Tout intervalle est ainsi évité entre l'enjoliveur (9) et le pavillon (6). Une deuxième lèvre longitudinale (31) est intercalée entre un bord longitudinal (34) de la gouttière (9) du côté de la partie supérieure de la caisse (8) et un bord longitudinal replié (36) du corps longitudinal (14) de l'enjoliveur (9). La deuxième lèvre longitudinale (31) vient en appui contre ces deux bords longitudinaux (34 et 36). Tout intervalle est ainsi évité entre l'enjoliveur (9) et la caisse (8). Le support (16) comprend (voir Figures 2 et 6) les moyens d'ouverture et de fermeture (37) de la trappe (13). Ces moyens d'ouverture et de fermeture (37) comprennent un bourrelet de blocage (38) pour l'arbre de pivotement (39) de la trappe (13). Par le bourrelet (38), l'arbre (39) est coincé dans le volume formé par le bord longitudinal replié (36) du corps longitudinal (14) de l'enjoliveur (9). Ces moyens d'ouverture et de fermeture (37) comprennent également un boudin d'appui (41) pour la trappe (13) en position fermée. Pour assurer le maintien du support (16) sous le corps longitudinal (14), des moyens de solidarisation latéraux sont utilisés. Ces moyens de solidarisation comprennent des ergots latéraux (42), faisant latéralement saillis vers l'extérieur à partir des deux bordures latérales (43) de la plaque (17) du support (16). Chacun de ces ergots (42) coopèrent et viennent s'encliqueter avec les deux rebords longitudinaux (33 et 36) du corps longitudinal (14). -7- La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés. De nombreuses modifications peuvent être réalisées, sans pour autant sortir du cadre défini par la portée du jeu de revendications. REVENDICATIONS 1. Enjoliveur, destiné à un véhicule automobile (1), positionné dans une gouttière (11) prévue au niveau de la zone d'assemblage entre un bord longitudinal de pavillon (6) et un bord longitudinal supérieur de caisse (8), comprenant un corps longitudinal (14) recouvrant toute ou partie de la gouttière (11), dans lequel est ménagée au moins une ouverture (12) pour fixer des barres de toit, l'ouverture (12) étant obturée par une trappe mobile (13), des moyens de fixation du corps longitudinal (14) à la gouttière (11), des moyens de finition entre le corps longitudinal (14) et le bord longitudinal de pavillon (6) et le bord longitudinal supérieur de caisse (8), et des moyens d'ouverture et de fermeture de la trappe mobile (13), caractérisé en ce qu'il comprend un support (16) intégrant les moyens de fixation (22), les moyens de finition (28) et les moyens d'ouverture et de fermeture (37). 2. Enjoliveur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (16) est formé par une plaque principale longitudinale (17) placée sous le corps longitudinal (14). 3. Enjoliveur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (22) comprennent plusieurs pattes transversales (23), comportant une partie élastique, se déployant vers le bas à partir de la plaque principale (17) du support (16), et aptes à coopérer avec au moins un bord longitudinal libre (27) du pavillon (6) faisant sailli vers le haut dans la gouttière (11). 4. Enjoliveur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les pattes transversales (23) comportent une aile (24), apte à pivoter de manière élastique par rapport à un axe longitudinal (26). 5. Enjoliveur selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens d'appui (18) du corps longitudinal (14) sur le fond (19) de la gouttière (11), comprenant plusieurs pattes d'appui transversales (21), se déployant vers le bas à partir de la plaque principale (17) du support (16). 6. Enjoliveur selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'une patte élastique transversale (23) est entourée par deux pattes d'appui transversales (21). 7. Enjoliveur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de finition (28) comprennent une première lèvre longitudinale (29) venant en appui contre le bord longitudinal de pavillon (6) et contre le corps longitudinal (14) et une deuxième lèvre longitudinale (31) venant en appui contre le bord longitudinal supérieur de caisse (8) et contre le corps longitudinal (14). 8. Enjoliveur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'ouverture et de fermeture (37) comprennent un élément de maintien de la trappe (28, 41). 9 Enjoliveur selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que le corps longitudinal (14) comprend deux rebords longitudinaux (33, 36) se déployant vers le bas. 10. Enjoliveur selon la revendication 9, caractérisé en ce que la plaque principale (17) du support (16) présente des moyens de solidarisation latéraux (42), aptes à coopérer avec les deux rebords longitudinaux (33, 36) du corps longitudinal (14).