Brevet FR2910414A1 — publié le 20080627

BALAI PLAT NOTAMMENT POUR DISPOSITIF D'ESSUIE-GLACE DE VÉHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un balai d'essuyage 5 plat qui est communément désigné par l'anglicisme "flat blade". L'invention trouve une application particulièrement intéressante, mais non exclusive, dans le domaine des dispositifs d'essuie-glace de véhicules 10 automobiles. Par rapport aux balais droits encore très largement employés à l'heure actuelle, un balai plat présente la particularité d'être dépourvu de structure à palonniers. Cette nouvelle catégorie de balai 15 d'essuie-glace dispose toujours d'une lame racleuse souple, mais l'armature externe chargée de la supporter est ici remplacée par une structure flexible qui est directement intégrée à ladite lame. La première génération de balai d'essuie-glace 20 plat se caractérise essentiellement par le fait que la structure flexible est composée de deux languettes élastiquement déformables, qui sont intégrées de manière longitudinale au niveau respectivement de chaque face de la lame d'essuyage. Chaque languette, 25 qui est communément appelée vertèbre et qui est généralement réalisée en métal, est chargée de répartir la pression d'appui de façon homogène sur toute la longueur de la lame qui est quant à elle traditionnellement constituée d'élastomère. 30 Depuis quelques temps cependant, une seconde génération de balais d'essuie-glace plats a vu le jour. Elle est remarquable en ce qu'elle dispose d'une structure flexible considérablement simplifiée, puisque 2910414 2 ne mettant en oeuvre qu'une unique vertèbre élastiquement déformable. Dans un tel balai plat en effet, la lame d'essuyage est habituellement supportée par une monture en matériau thermoplastique, à travers laquelle est ménagée longitudinalement un logement interne recevant une mono vertèbre métallique. Il est à noter qu'il existe des variantes de réalisation dans lesquelles la monture présente une structure composite, c'est-à-dire constituée de plusieurs éléments disposant chacun de leur propre logement interne. L'ensemble est simplement agencé de façon à ce que tous :les logements internes soient alignés de manière continue, une fois les différents éléments de la monture associés, afin d'être en mesure de recevoir classiquement l'unique vertèbre. Si cette seconde génération de balais plats présente l'avantage d'être moins onéreuse que la première de par la simplicité de sa structure flexible, mais il semble qu'elle soit plus bruyante, notamment durant les phases de retournement de la lame d'essuyage. Cela s'explique principalement par le fait que la vertèbre métallique est insérée directement à l'intérieur de la monture thermoplastique, qu'un jeu entre ces deux éléments est forcément nécessaire pour que l'insertion en question puisse être réalisée sans effort excessif, et que le métal et le plastique constituent deux matériaux relativement durs. Car même si le jeu est réduit au minimum, tout choc entre la vertèbre et les parois de son logement interne va générer une sorte de bruit de cliquetis perceptible par l'utilisateur. Or de tels chocs vont malheureusement apparaître chaque fois que le sens de 2910414 3 déplacement du balai plat va être inversé en bout de course de balayage, en d'autres termes lors de chaque retournement de la lame d'essuyage. Différentes solutions ont bien entendu été 5 développées pour remédier à ce problème de nuisance sonore. La technique la plus connue pour atténuer ces bruits parasites consiste à réduire les jeux au maximum entre la vertèbre et la monture. 10 Un autre moyen existant revient à revêtir le logement interne de la monture plastique et/ou la vertèbre elle-même d'un matériau amortissant. Un troisième procédé consiste quant à lui à augmenter la friction entre la vertèbre et les parois 15 délimitant le logement interne, dans le but de s'opposer au glissement latéral. Ces différentes solutions techniques présentent toutefois un certain nombre d'inconvénients majeurs. La réduction des jeux peut ainsi conduire à une 20 difficulté, voire à une impossibilité d'introduire la vertèbre dans son logement interne. De plus, la technologie d'extrusion qui est couramment utilisée pour fabriquer les profilés d'éléments de monture, n'est pas suffisamment précise pour pouvoir respecter 25 les dimensions requises pour obtenir une insertion sans jeu ou avec un léger serrage. La technique consistant à interposer un matériau amortissant entre la vertèbre et son logement s'avère quant à elle compliquée à mettre en oeuvre. En effet, 30 outre qu'il est nécessaire que la matière déposée soit répartie de manière homogène, il faut qu'elle soit également très adhérente afin de ne pas être arrachée lors de l'introduction de la vertèbre dans la monture, et qu'elle ne se retrouve pas ainsi majoritairement à 2910414 4 l'entrée du logement interne, au détriment de l'extrémité opposée. Enfin, comme pour le premier cas, la solution consistant à augmenter le niveau de friction rend 5 l'insertion de la vertèbre particulièrement difficile, tout en ne garantissant pas pour autant une immobilisation totale de celle-ci à l'intérieur du logement interne; les frottements relatifs étant souvent mal maîtrisés. 10 Aussi, le problème technique à résoudre par l'objet de la présente invention, est de proposer un balai plat notamment pour dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile, comprenant au moins un élément de monture doté d'un logement interne dans lequel est 15 insérée une vertèbre, balai plat qui permettrait d'éviter les problèmes de l'état de la technique en offrant notamment un silence de fonctionnement sensiblement amélioré. La solution au problème technique posé consiste, 20 selon la présente invention, en ce que chaque élément de monture comporte au moins une zone de maintien au niveau de laquelle est ménagée au moins une déformation apte à bloquer la vertèbre en déplacement à l'intérieur du logement interne correspondant. 25 Chaque déformation sera avantageusement orientée et dimensionnée de manière à faire disparaître au moins ponctuellement les jeux transversaux existant entre la vertèbre et les parois latérales délimitant le logement interne. Toutefois, une déformation unique et continue 30 sur toute la longueur de chaque élément de monture demeure parfaitement envisageable. Pour chaque élément de monture, l'objectif sera de créer au moins une zone de blocage, et de préférence deux suffisamment espacées, afin de garantir un 2910414 5 maintien transversal efficient de la vertèbre. Mais suivant la longueur réelle de l'élément de monture considéré, il pourra être souhaitable de prévoir une ou plusieurs zones de blocage intermédiaires. 5 Il est à noter par ailleurs que dans l'ensemble de ce texte, les notions de transversalité, de latéralité, de verticalité, de hauteur, de partie supérieure et de partie inférieure s'entendent par rapport au plan P du balai plat (figures 3 à 8) ; ce dernier étant considéré 10 avec la lame d'essuyage dirigée vers la bas. Quoi qu'il en soit, l'invention telle qu'ainsi définie présente l'avantage de réduire drastiquement, voire de supprimer toute mobilité transversale de la vertèbre à l'intérieur du logement interne de chaque 15 élément de monture. Une fois immobilisée, la vertèbre n'est alors plus en mesure de venir percuter les parois latérales délimitant le logement interne, entraînant par là même la quasi disparition des désagréables bruits de cliquetis, notamment durant les phases de 20 retournement de la lame d'essuyage. L'invention est par ailleurs relative à un procédé de fabrication d'un balai plat comprenant au moins un élément de monture doté d'un logement interne dans lequel est insérée une vertèbre. Ce procédé de 25 fabrication est remarquable en ce qu'il comporte une étape consistant à réaliser, au niveau de chaque élément de monture, au moins une déformation apte à bloquer la vertèbre en déplacement à l'intérieur du logement interne correspondant. 30 La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. 2910414 6 Cette description, donnée à titre d'exemple non limitatif, est destinée à mieux faire comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Elle est par ailleurs donnée en référence aux 5 dessins annexés dans lesquels: La figure 1 illustre en perspective un balai d'essuie-glace plat qui est conforme à un premier mode de réalisation de l'invention. La figure 2 est un éclaté du balai d'essuie-glace 10 plat visible à la figure 1 avant mise en oeuvre de l'invention, dans lequel le connecteur a été représenté en coupe longitudinale. La figure 3 constitue une vue de dessus montrant un élément de monture du balai plat des figures 1 et 2, 15 avant la réalisation des déformations. La figure 4 montre l'élément de monture de la figure 3 en coupe transversale. La figure 5 est une vue similaire à la figure 3, mais après la réalisation des déformations. 20 La figure 6 fait apparaître l'élément de monture de la figure 5 en coupe transversale. La figure 7 représente un élément de monture qui est conforme à un second mode de réalisation de l'invention. 25 La figure 8 constitue une variante du second mode de réalisation de la figure 7. Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont été désignés par des références identiques. De même, seuls les éléments essentiels pour la compréhension de 30 l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique. Les figures 1 et 2 illustrent un même balai d'essuyage plat 1 qui est plus particulièrement destiné 2910414 7 à équiper un dispositif d'essuie-glace pour pare-brise de véhicule automobile. Ce balai plat 1 est tout d'abord doté d'un élément de liaison 10 dont la fonction première est de 5 permettre le couplage dudit balai plat 1 avec un bras porte-balai du dispositif d'essuie-glace associé. Mais puisque dans cet exemple particulier de réalisation, il s'agit d'un balai plat 1 à structure composite, l'élément de liaison 10 participe également de manière 10 directe à la structure porteuse. C'est pourquoi un logement traversant 11, ainsi qu'un rail 12 ouvert à ses deux extrémités, sont ménagés longitudinalement à travers la partie basse de l'élément de liaison 10, comme cela apparaît clairement sur la partie en coupe 15 de la figure 2. Le balai plat 1 comporte ensuite deux éléments de monture 20, 21 qui sont réalisés en matériau thermoplastique et qui sont positionnés de part et d'autre de l'élément de liaison 10 (figure 1). On 20 remarque que chaque élément de monture 20, 21 est là aussi pourvu d'un logement traversant 22, 23 et d'un rail 24, 25 ouvert à ses deux extrémités, qui sont tous deux ménagés longitudinalement (figure 2). L'ensemble est agencé de manière à ce que quand le balai d'essuie- 25 glace plat 1 est assemblé conformément à la figure 1, le logement 22, 23 et le rail 24, 25 de chaque élément de monture 20, 21 communique respectivement avec les extrémités correspondantes du logement 11 et du rail 12 de l'élément de liaison 10. 30 Le balai d'essuie-glace plat 1 dispose en plus d'une vertèbre élastiquement déformable 30 qui est réalisée ici en acier et qui prend place à l'intérieur des logements respectifs 11, 22, 23 de l'élément de liaison 10 et de chaque élément de monture 20, 21. Les 2910414 8 logements en question 11, 22, 23 sont alors alignés de manière continue, conformément à la figure 1. Le balai plat 1 comprend en outre une lame d'essuyage 40 qui est doté d'un talon 41 s'emboîtant à 5 l'intérieur des rails respectifs 12, 24, 25 de l'élément de liaison 10 et de chaque élément de monture 20, 21 ; lesdits rails 12, 24, 25 étant là encore alignés de manière continue. La lame d'essuyage 40 est également pourvue d'une lèvre 42 dont la partie la plus 10 distale est destinée à coopérer directement par contact glissant avec la surface à essuyer. Conformément à l'objet de la présente invention, chaque élément de monture 20, 21 comporte deux zones de maintien 26, 28 ; 27, 29 au niveau de chacune 15 desquelles sont ménagées deux déformations latérales 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b qui sont à même de bloquer la vertèbre 30 en déplacement transversal à l'intérieur du logement interne 22, 23 correspondant. De manière particulièrement avantageuse, chaque 20 élément de monture 20, 21 est réalisé en matériau thermoplastique. On sait en effet que grâce à sa forte capacité d'allongement à la rupture, un polymère thermoplastique est en mesure de se déformer réversiblement à 25 température ambiante, sans se fissurer ou se briser. Par contre, il est également connu que dès que la limite élastique d'un thermoplastique est atteinte, celui-ci entre en phase de déformation permanente. Il est par conséquent possible de modifier 30 localement la forme de chaque élément de monture thermoplastique, et ce de manière persistante, par simple application d'une force dépassant sa limite élastique. Cette limite sera bien entendu fonction de la nature précise du polymère thermoplastique utilisé. 2910414 9 Selon une particularité de l'invention, chaque élément de monture 20, 21 est doté d'une zone de maintien 26, 28 ; 27, 29 à proximité de chacune de ses extrémités. 5 Cette caractéristique permet de garantir la présence d'au moins deux zones de blocage transversales suffisamment espacées, pour chaque élément de monture 20, 21. Deux points de fixation éloignés constituent en effet la configuration minimale pour obtenir une 10 capacité d'immobilisation satisfaisante d'une vertèbre 30 à l'intérieur d'un logement 22, 23. De manière particulièrement avantageuse, les zones de maintien 26, 28 ; 27, 29 sont réparties de manière sensiblement régulière le long de chaque élément de 15 monture 20, 21. Il est à noter que cette caractéristique vaut indépendamment de la position des déformations 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b, ce qui signifie que ces dernières peuvent à priori être ménagées 20 indifféremment de part et d'autre de l'élément de monture 20, 21, ou bien du même côté. Mais bien entendu, une disposition relativement symétrique des déformations 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b sera toujours privilégiée, puisqu'elle permet de 25 répartir au mieux les contraintes de blocage. De préférence, les zones de maintien 26, 28 ; 27, 29 sont espacées de moins de 200mm le long de chaque élément de monture 20, 21, et de préférence d'environ 30mm. 30 Comme cela a déjà été dit précédemment, lorsqu'un élément de monture 20, 21 présente une longueur importante, la présence d'une ou plusieurs zones de maintien intermédiaires apparaît particulièrement avantageuse pour empêcher tout phénomène de coup de 2910414 10 fouet entre deux zones de maintien 26, 28 ; 27, 29 trop espacées. Selon une autre particularité de l'invention, toutes les zones de maintien 26, 28 ; 27, 29 de cet 5 exemple de réalisation sont pourvues de deux déformations 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b ménagées sensiblement en opposition transversale par rapport à l'élément de monture 20, 21 correspondant. Cela signifie en d'autres termes que les 10 déformations 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b sont de préférence couplées par deux, et disposées sensiblement en vis-à-vis. Une telle configuration présente un avantage significatif en terme de procédé de fabrication, dans la mesure où chaque paire de 15 déformations 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b peut être réalisée par simple serrage transversal de part et d'autre de l'élément de monture 20, 21 considéré. Ainsi qu'on peut le voir sur la partie gauche de 20 la figure 6, chaque déformation 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b est ménagée de façon à ce qu'au moins une portion d'une paroi 61 de l'élément de monture 20, 21, qui délimite transversalement le logement interne 22, 23, vienne se plaquer contre le 25 bord latéral correspondant de la vertèbre 30. Un point de contact relativement ponctuel apparaît en effet suffisant pour bloquer localement la vertèbre 30 en déplacement transversal dans le logement interne 22, 23. 30 Cependant, et de manière très intéressante dans cet exemple de réalisation, les différentes déformations 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b sont en fait réalisées sur toute la hauteur des deux parois latérales 61, 62 de l'élément de monture 20, 21, 2910414 11 qui délimitent transversalement le logement interne 22, 23 (figure 5). Ainsi qu'on peut le voir cette fois sur la partie droite de la figure 6, cette technique permet de 5 refouler un peu de matière thermoplastique au-dessus et en dessous de la vertèbre 30, et ainsi de générer un léger blocage dans le plan vertical. Les figures 3 et 5 permettent de visualiser comment les déformations latérales 26a, 26b, 28a, 28b ; 10 27a, 27b, 29a, 29b sont ménagées en mettant en oeuvre le procédé de fabrication objet de l'invention. Selon une particularité de ce procédé, chaque déformation 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b est réalisée une fois la vertèbre 30 insérée dans l'élément 15 de monture 20, 21 correspondant, plus précisément à l'intérieur du logement interne 22, 23. Cela étant dit, et de manière particulièrement avantageuse, l'opération de formage à froid peut être conduite immédiatement après l'enfilage de la vertèbre 20 30, ou à toute autre étape ultérieure du procédé d'assemblage du balai plat 1. Selon une autre particularité du procédé de fabrication, chaque déformation 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b est réalisée suivant un axe 25 sensiblement perpendiculaire au plan P du balai plat 1. Conformément à un mode de réalisation actuel de l'invention, les déformations 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b sont concrètement réalisées par formage à froid, en exerçant un serrage transversal de part et 30 d'autre de l'élément de monture 20, 21 considéré (flèche Fi et F2), au moyen de mors 100 pourvus d'éléments saillants 110 aux surfaces de contact semi cylindriques. 2910414 12 Il est à noter tout d'abord que pour la réalisation des déformations 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b, toute méthode de formage connue de l'état de la technique peut être utilisée de manière 5 équivalente, sous réserve bien entendu qu'elle puisse être mise en oeuvre à froid. On observe ensuite que la forme de chaque élément saillant 110 peut à priori être quelconque, sachant qu'il existe tout de même une différence de résultat 10 suivant que la surface de contact est concave ou convexe comme dans l'exemple de la figure 3. En effet, une forme concave va avoir naturellement tendance à pousser la matière thermoplastique en la concentrant quelque peu, favorisant par là même l'enserrement de la 15 vertèbre 30. Alors qu'une forme convexe va certes être également en mesure d'exercer une poussée, mais cette dernière va plutôt être encline à chasser la matière sur les côtés. Dans la pratique, un élément saillant 110 typique 20 présente une hauteur sensiblement supérieure à celle de la paroi délimitant transversalement le logement interne 22, 23, une largeur d'environ 3mm, pour une profondeur d'enfoncement prévue de l'ordre du millimètre. 25 Quoi qu'il en soit, la technique du formage à froid présente l'avantage d'être particulièrement peu onéreuse à mettre en oeuvre. Elle n'impose pas non plus de contrôler finement l'effort de pincement à appliquer, puisque la déformation s'interrompt dès que 30 le polymère thermoplastique est en contact avec la vertèbre 30. Elle est en outre applicable à la plupart des matériaux thermoplastique. Par ailleurs, les tolérances en largeur de chaque logement interne 22, 23 peuvent être notablement élargies. 2910414 13 Il est toutefois tout à fait envisageable que chaque déformation 26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b puisse être réalisée par soudage par ultrasons. L'utilisation d'une sonotrode permet en effet de fondre 5 partiellement la matière thermoplastique au niveau de chaque portion d'élément de monture 20, 21 à déformer, ce qui favorise le contact direct entre ladite matière et la vertèbre 30, rendant ainsi le blocage encore plus efficace. 10 Les figures 7 et 8 illustrent deux variantes d'un second mode de réalisation de l'invention, qui se distingue du premier précédemment décrit, uniquement par le fait chaque élément de monture 20, 21 dispose en outre d'au moins une nervure longitudinale 50, 51, 52, 15 53 qui est ménagée sur une paroi 63, 64 délimitant verticalement le logement interne 22, 23, et qui est à même d'immobiliser la vertèbre 30 dans l'épaisseur dudit logement interne 22, 23. Ainsi qu'on peut le voir à la figure 7, lorsque 20 l'élément de monture 20, 21 est doté d'une seule nervure longitudinale 50, cette dernière est avantageusement ménagée sensiblement dans le plan P du balai plat 1, au niveau de la paroi 63 délimitant la partie supérieure du logement interne 22, 23. 25 Conformément cette fois à la figure 8, dès lors que l'élément de monture 20, 21 est pourvu de trois nervures longitudinales 51, 52, 53, ces dernières sont avantageusement disposées en opposition l'une par rapport au deux autres, au niveau indifféremment des 30 deux parois 63, 64 délimitant respectivement la partie supérieure et la partie inférieure du logement interne 22, 23. Dans cet exemple particulier de la figure 8, la nervure isolée 51 est ménagée sensiblement dans le plan 2910414 14 P du balai plat 1, sur la paroi 64 délimitant la partie inférieure du logement interne 22, 23, tandis que les deux nervures opposées 52, 53 sont disposées de manière sensiblement symétrique de part et d'autre dudit plan 5 P, au niveau de la paroi 63 délimitant la partie supérieure dudit logement interne 22, 23. On remarque que quel que soit le mode de réalisation retenu, la présence des nervures longitudinales 50, 51, 52, 53 n'accroît pas 10 significativement la friction de la vertèbre 30 dans son logement 22, 23, dans la mesure où les surfaces de contacts mises en jeu sont extrêmement réduites. Toutefois, afin de minimiser au maximum la friction au moment de l'introduction de la vertèbre 30, on 15 utilisera de préférence des nervures 50, 51, 52, 53 de sections sensiblement triangulaires ou hémicylindriques. On peut préciser à cet égard que la forme triangulaire s'avère la mieux adaptée, étant donné que sa pointe saillante est en mesure de 20 s'écraser facilement au passage de la vertèbre 30. Bien entendu, l'invention concerne plus généralement tout dispositif d'essuyage doté d'au moins un balai plat 1 tel que précédemment décrit. REVENDICATIONS 1. Balai plat (1) notamment pour dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile, comprenant au moins un élément de monture (20, 21) doté d'un logement interne (22, 23) dans lequel est insérée une vertèbre (30), caractérisé en ce que ledit élément de monture (20, 21) comporte au moins une zone de maintien (26, 28 ; 27, 29) au niveau de laquelle est ménagée au moins une déformation (26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b) apte à bloquer la vertèbre (30) en déplacement à l'intérieur du logement interne (22, 23) correspondant. 2. Balai plat (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément de monture (20, 21) comporte une zone de maintien (26, 28 ; 27, 29) à proximité de chacune de ses extrémités. 3. Balai plat (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les zones de maintien (26, 28 ; 27, 29) sont réparties de manière sensiblement régulière le long dudit élément de monture (20, 21). 4. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les zones de maintien (26, 28 ; 27, 29) sont espacées de moins de 200mm le long dudit élément de monture (20, 21), et de préférence d'environ 30mm. 5. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'au moins une zone de maintien (26, 28 ; 27, 29) comporte deux déformations (26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b) 2910414 16 ménagées sensiblement en opposition transversale par rapport à l'élément de monture (20, 21) correspondant. 6. Balai plat (1) selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque déformation (26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b) est apte à plaquer au moins une portion d'une paroi (61, 62) délimitant transversalement le logement interne (22, 23), contre le bord latéral correspondant 10 de la vertèbre (30). 7. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque déformation (26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b) 15 est réalisée sur toute la hauteur d'une paroi (61, 62) de l'élément de monture (20, 21), qui délimite transversalement le logement interne (22, 23). 8. Balai plat (1) selon l'une quelconque des 20 revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'au moins un élément de monture (20, 21) comporte en outre au moins une nervure longitudinale (50, 51, 52, 53) qui est ménagée sur une paroi (63, 64) délimitant verticalement le logement interne (22, 23), et qui est apte à 25 immobiliser la vertèbre (30) dans l'épaisseur dudit logement interne (22, 23). 9. Balai plat (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'au moins un élément de monture 30 (20, 21) comporte une seule nervure longitudinale (50) qui est ménagée sensiblement dans le plan (P) du balai plat (1), au niveau de la paroi (63) délimitant la partie supérieure du logement interne (22, 23). 2910414 17 10. Balai plat (1) selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce qu'au moins un élément de monture (20, 21) comporte trois nervures longitudinales (51, 52, 53) qui sont disposées en opposition l'une par 5 rapport au deux autres, au niveau indifféremment des deux parois (63, 64) délimitant respectivement la partie supérieure et la partie inférieure du logement interne (22, 23). 10 11. Balai plat (1) selon la revendication 10, caractérisé en ce que la nervure isolée (51) est ménagée sensiblement dans le plan (P) du balai plat (1), tandis que les deux nervures opposées (52, 53) sont disposées de manière sensiblement symétrique de 15 part et d'autre dudit plan (P). 12. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que chaque élément de monture (20, 21) est réalisé en matériau 20 thermoplastique. 13. Dispositif d'essuyage, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 25 14. Procédé de fabrication d'un balai plat (1) comprenant au moins un élément de monture (20, 21) doté d'un logement interne (22, 23) dans lequel est insérée une vertèbre (30), caractérisé en ce qu'il comporte une 30 étape consistant à réaliser au niveau d'au moins un élément de monture (20, 21) au moins une déformation (26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b) apte à bloquer la vertèbre (30) en déplacement à l'intérieur du logement interne (22, 23) correspondant. 2910414 18 15. Procédé de fabrication selon la revendication 14, caractérisé en ce que ladite déformation (26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b) est réalisée avec la 5 vertèbre (30) préalablement insérée dans l'élément de monture (20, 21) correspondant. 16. Procédé de fabrication selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que ladite 10 déformation (26a, 26b, :28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b) est réalisée suivant un axe sensiblement perpendiculaire au plan (P) du balai plat (1). 17. Procédé de fabrication selon l'une quelconque des 15 revendications 14 à 16, caractérisé en ce que ladite déformation (26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b) est réalisée par formage à froid. 18. Procédé de fabrication selon l'une des 20 revendications 14 à 16, caractérisé en ce que chaque déformation (26a, 26b, 28a, 28b ; 27a, 27b, 29a, 29b) est réalisée par soudage par ultrasons.