Brevet FR2907749A1 — publié le 20080502

Poussette de marché comprenant un train arrière basculant à six roues L'invention se rapporte à une poussette de marché, également dénommée cabas à roulettes, sac à provisions sur roulettes, ou encore panier à roulettes. Une telle poussette comprend généralement un châssis sur lequel est monté un sac à provisions. Le modèle le plus courant comprend une paire de roues qui permettent à l'utilisateur ou à l'utilisatrice de remorquer la poussette au moyen d'une poignée formée à une extrémité supérieure du châssis. En position de repos, la poussette repose à la fois sur ses roues et sur un piétement généralement formé par une extension verticale du châssis. Ce type de poussette présente deux inconvénients majeurs. Premièrement, à pleine charge, la poussette exerce un effort excessif sur le bras de l'utilisateur. Deuxièmement, au repos, la poussette présente une stabilité insuffisante : il arrive qu'une pichenette suffise pour la faire basculer autour de ses roues, provoquant ainsi sa chute. II a été proposé (Cf. la demande de brevet européen N EP 1 160 144) de munir une poussette d'un deuxième train de roues monté basculant sur le châssis entre une position repliée et une position déployée, mais il a été constaté malgré cette disposition une stabilité insuffisante de la poussette. L'invention vise notamment à remédier aux inconvénients précités, en proposant une poussette présentant une stabilité accrue. A cet effet, l'invention propose une poussette de marché, qui comprend : un châssis sur lequel est fixé un sac à provisions ; un train avant fixe par rapport au châssis et muni d'au moins une paire de roues avant ; un train arrière muni d'un essieu sur lequel sont montés pivotants deux groupes de trois roues arrière, ledit train arrière étant monté basculant par rapport au châssis entre une position repliée dans laquelle le train arrière se trouve à proximité du train avant, et une position déployée dans laquelle le train arrière est écarté du train avant. 2907749 2 Cette poussette présente une stabilité améliorée dans toutes les conditions d'utilisation. La poussette peut en outre présenter les caractéristiques suivantes, seules ou en combinaison : 5 L'écartement entre les roues arrière, ou voie arrière, est supérieur à l'écartement entre les roues avant, ou voie avant. La voie arrière est supérieure à la largeur du châssis. Chaque groupe de trois roues du train arrière est monté amovible sur son essieu. 10 La poussette comprend du côté du train avant un piétement dimensionné pour qu'en position repliée du train arrière les roues du train avant ne touchent pas le sol, ce piétement se présentant par exemple sous la forme d'une armature en forme de U. Le châssis comprend deux tubulures sensiblement parallèles, 15 lesdites tubulures présentant des portions repliées en équerre qui se raccordent à l'armature et auxquelles est fixé le train avant. Le train avant comprend un essieu monté entre les portions repliées desdites tubulures, essieu sur lequel les roues avant sont montées librement pivotantes. 20 D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description faite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue frontale en perspective d'une poussette conforme à l'invention, dans une position repliée du train arrière ; 25 la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, dans une position déployée du train arrière ; la figure 3 est une vue en perspective de la poussette de la figure 1, vue par l'arrière, avec son train arrière en position repliée ; la figure 4 est une vue similaire à la figure 3, dans une position 30 déployée du train arrière. Sur la figure 1 est représentée une poussette de marché 1, qui comprend un châssis 2 métallique formé de tubulures pliées et soudées, sur lequel est fixé un sac à provisions 3. Plus précisément, le châssis 2 comprend deux tubulures 4 35 comprenant des sections verticales parallèles 5 qui se rejoignent, dans une partie supérieure 6 de la poussette 1, pour former une section 2907749 3 horizontale 7 sur laquelle est fixée une poignée 8 destinée à permettre le remorquage de la poussette 1. Dans une partie inférieure 9 de la poussette, le châssis 2 comprend un piétement 10 formé par une armature métallique tubulaire 5 11 ayant une section frontale verticale 12 en forme de U, à partir de laquelle s'étendent de part et d'autre deux sections latérales horizontales 13 fixées par leurs extrémités arrière 14 aux sections verticales 5 des tubulures 4. Les sections verticales 5 des tubulures 4 se prolongent, dans la 10 partie inférieure 9 de la poussette 1, par des portions repliées en équerre 15 qui se raccordent aux côtés 16 de la section frontale 12 de l'armature 11 à laquelle ces portions 15 sont soudées à leurs extrémités 17. Comme cela est visible sur les figures, le sac à provisions 3 est 15 enfilé sur les sections verticales 5 des tubulures 4. Le sac 3 est immobilisé verticalement par rapport au châssis 2 en étant suspendu à la poignée 8 au moyen d'un rabat 18 muni d'une bande adhésive qui vient s'accrocher sur une face arrière 19 du sac 3. La poussette 1 comprend en outre un train avant 20, fixe par 20 rapport au châssis 2 et muni d'au moins une paire de roues 21, dites roues avant, situées sous le sac à provisions 3. Le train avant 20 est fixé aux portions repliées en équerre 15 des tubulures 4. Plus précisément, le train avant 20 comprend un essieu avant 22, sous forme d'une tige métallique transversale montée entre 25 lesdites portions 15 et sur laquelle les roues avant 21 sont montées librement pivotantes. Les roues avant 21 sont montées entre les portions repliées 15 des tubulures 4, de sorte que leur écartement El, également dénommé voie avant , est inférieur à la largeur du châssis, défini comme la 30 distance entre lesdites portions repliées 15. La poussette 1 comprend également un train arrière 23 muni d'un essieu 24 sous forme d'une tige métallique aux extrémités de laquelle sont montés librement pivotants deux groupes 25 de trois roues 26, dites roues arrière. 35 Chaque groupe 25 comprend un support étoilé 27 à trois branches 28 réparties à 120 , chaque branche 28 définissant une chape dans laquelle une roue arrière 26 est montée librement pivotante. 2907749 4 Chaque support 27 est monté amovible sur l'essieu arrière 24 au moyen d'un cliquet mobile actionnable manuellement, dont une languette vient se prendre dans une rainure annulaire pratiquée à chaque extrémité de l'essieu arrière 24. 5 Le train arrière 23 est monté basculant par rapport au châssis 2 entre une position repliée (figures 1 et 3) dans laquelle le train arrière 23 s'étend à proximité du train avant 20, et une position déployée (figures 2 et 4) dans laquelle le train arrière 23 est écarté du train avant 20. 10 L'essieu arrière 23 comprend une armature tubulaire 29 en forme de U, qui présente une portion centrale 30 dans laquelle est enfilé (et à laquelle est fixé, par exemple par soudure) l'essieu arrière 24, cette portion centrale 30 se prolongeant par deux retours latéraux 31 dont les extrémités sont fixées de manière pivotante aux sections verticales 5 15 des tubulures 4, par l'intermédiaire de deux charnières 32. En position déployée du train arrière 23, les retours latéraux 31 s'étendent vers l'arrière, perpendiculairement aux portions verticales 5 des tubulures 4. Les charnières 32 sont de préférence réalisées en matière 20 plastique ; elles peuvent comprendre des dents dans lesquelles les retours latéraux 31 viennent s'encliqueter tant en position repliée qu'en position déployée, afin d'assurer le maintien en position du train arrière 23. À partir de l'une des positions, il suffit de forcer légèrement en appuyant (ou en tirant) sur le train arrière 23, à la main ou au pied, 25 pour provoquer son basculement. Comme cela est visible sur les figures, l'écartement entre les roues arrière E2, également dénommé voie arrière , est supérieur à la largeur du châssis 2, et donc à la voie avant El. Cette disposition a plusieurs avantages. Elle permet tout d'abord 30 d'accroître la stabilité de la poussette 1, tant en position repliée qu'en position déployée du train arrière 23. D'autre part, elle permet aux roues arrière 26, en position repliée du train arrière 23, de venir se loger de part et d'autre du châssis 2, au bénéfice de la compacité de la poussette 1. 35 Quelle que soit la position (repliée ou déployée) du train arrière 23, la présence des groupes 25 de trois roues arrière 26 facilite la montée 2907749 5 et la descente des trottoirs et escaliers lors du remorquage de la poussette 1. En outre, en position déployée, la poussette 1 peut reposer à la fois sur son train avant 20 et sur son train arrière 23, le sac à 5 provisions 3 étant incliné vers l'arrière. Dans une telle configuration, la poussette 1 est en contact avec le sol par l'intermédiaire de six roues : les deux roues avant 21 et quatre des six roues arrière 26, ce qui accroît fortement la stabilité de la poussette 1. Le risque de basculement de la poussette 1 est ainsi considérablement réduit. Dans 10 cette position, la poussette 1 peut être déplacée facilement dans les deux directions, à savoir vers l'arrière (en tirant sur la poignée 8), ou vers l'avant (en poussant sur la poignée 8), auquel cas, compte tenu de sa stabilité, la poussette 1 peut remplir une fonction de déambulateur pour les personnes éprouvant de la difficulté à marcher. 15 Par ailleurs, dans le cas (comme dans l'exemple illustré) où les roues avant 21 et arrière 26 présentent sensiblement le même diamètre, le piétement 10 est dimensionné pour qu'en position repliée du train arrière 23 l'essieu avant 22 soit légèrement surélevé par rapport aux axes des roues arrière 26 en contact avec le sol, de sorte que les roues 20 avant 21 ne touchent pas le sol. De la sorte, en position repliée du train arrière 23, la poussette 1 au repos (c'est-à-dire en position verticale du sac 3) repose sur le sol par l'intermédiaire de quatre des roues arrière 26 d'une part, et du piétement 10 d'autre part. Cette disposition permet à la fois d'assurer l'immobilisation de la poussette 1 grâce au 25 frottement du piétement 10 contre le sol, et d'éviter que la poussette 1 ne soit rendue bancale par un éventuel défaut de parallélisme des essieux avant 22 et arrière 24. REVENDICATIONS 1. Poussette de marché (1), qui comprend : un châssis (2) sur lequel est fixé un sac à provisions ; un train avant (20) fixe par rapport au châssis (2) et muni d'au moins une paire de roues avant (21) ; un train arrière (23) muni d'un essieu (24) sur lequel sont montés pivotants deux groupes (25) de trois roues arrière (26), ledit train arrière (23) étant monté basculant par rapport au châssis (2) entre une position repliée dans laquelle le train arrière (23) se trouve à proximité du train avant (20), et une position déployée dans laquelle le train arrière (23) est écarté du train avant (20). 2. Poussette (1) selon la revendication 1, dans laquelle la voie arrière (E2) est supérieure à la voie avant (El). 3. Poussette (1) selon la revendication 2, dans laquelle la voie arrière (E2) est supérieure à la largeur du châssis (2). 4. Poussette (1) selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle chaque groupe (25) de trois roues (26) du train arrière (23) est monté amovible sur son essieu (24). 5. Poussette (1) selon l'une des revendications 1 à 4, qui comprend du côté du train avant (20) un piétement (10) dimensionné pour qu'en position repliée du train arrière (23) les roues (21) du train avant (20) ne touchent pas le sol. 6. Poussette (1) selon la revendication 5, dans laquelle ledit piétement (10) se présente sous la forme d'une armature (11) en forme de U. 7. Poussette (1) selon la revendication 6, dans laquelle le châssis (2) comprend deux tubulures (4) sensiblement parallèles, lesdites tubulures (4) présentant des portions (15) repliées en équerre qui se raccordent à l'armature (11) et auxquelles est fixé le train avant ( 20) 8. Poussette (1) selon la revendication 7, dans laquelle le train avant (20) comprend un essieu (22) monté entre les portions repliées (15) desdites tubulures (4), essieu (22) sur lequel les roues avant (21) sont montées librement pivotantes.