Brevet FR2906784A1 — publié le 20080411

DISPOSITIF DE SUPPORT D'UNE PERSONNE SUR UNE BICYCLETTE L'invention concerne un dispositif de support d'une personne sur une bicyclette, ce dispositif étant destiné à remplacer la selle traditionnelle de la bicyclette. La selle d'une bicyclette est un élément rigide et relativement étroit, sur lequel s'appuie une partie sensible et fragile du corps sur laquelle est concentré le poids du cycliste, ce qui peut provoquer rapidement des douleurs, voire des blessures surtout chez les personnes non entraînées, en dépit des mesures qui peuvent être prises pour améliorer le confort des selles. La présente invention a pour but de résoudre ce problème en supprimant la selle de la bicyclette et en la remplaçant par des moyens de suspension du corps qui offrent un confort total et suppriment toute douleur et tout risque de blessures à l'entrejambe. Elle propose à cet effet un dispositif de support d'une personne sur une bicyclette, caractérisé en ce qu'il comprend des bras de suspension élastiquement déformables fixés sur le cadre de la bicyclette, et un harnais destiné à être porté par la personne et comportant des moyens d'accrochage sur les bras de suspension. Avantageusement, le harnais est intégré à un vêtement destiné à être porté par le cycliste. Ainsi, le poids du cycliste est supporté par des bras de suspension élastiquement déformables, et non plus par un élément rigide et étroit, et le poids du cycliste n'est plus concentré sur un élément rigide et étroit, mais est réparti dans un harnais, ce qui évite les concentrations de contraintes et les frottements sur une partie sensible du corps du cycliste. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens 30 d'accrochage sont agencés sur les côtés du harnais, dans des zones situées au niveau des articulations des jambes sur le bassin. 2906784 2 Ainsi, les moyens de suspension du corps du cycliste ne peuvent gêner sa liberté de mouvement. Dans un mode préféré de réalisation de l'invention, ce dispositif comprend deux bras de suspension sensiblement parallèles, ayant une 5 première extrémité destinée à coopérer avec les moyens d'accrochage du harnais et une seconde extrémité fixée sur le cadre de la bicyclette, ces deux bras étant écartés l'un de l'autre d'une distance correspondant à la largeur des hanches du cycliste. De préférence, le dispositif comprend des moyens de réglage de la 10 distance entre les bras de suspension. Un réglage de la raideur des bras de suspension est par ailleurs rendu possible par réglage de la position de ces bras dans leurs moyens de fixation sur le cadre de la bicyclette. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif comprend 15 des moyens d'amortissement, qui peuvent être pneumatiques, hydrauliques ou à friction, montés entre le cadre de la bicyclette et les parties des bras de suspension destinés à coopérer avec les moyens d'accrochage prévus sur le harnais. On évite ainsi que les bras de suspension, en se détendant, puissent 20 soulever le corps du cycliste et l'écarter de la bicyclette. Les bras de suspension sont par exemple en forme de U, de V ou de C et peuvent être réalisés en matériau composite, en matière plastique ou en métal. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques, détails 25 et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit, faite à titre d'exemple en référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue schématique partielle représentant le corps d'un cycliste porté par un dispositif selon l'invention ; La figure 2 est une vue schématique en perspective, à plus grande échelle, d'une variante de réalisation de ce dispositif. 2906784 3 En figure 1, on a représenté partiellement le corps 10 d'une personne, qui porte une culotte de cycliste 12, réalisée en tissu souple et élastique et dont les côtés sont munis de crochets 14 destinés à être engagés sur des bras de suspension 16 élastiquement déformables qui 5 sont portés par le cadre d'une bicyclette, et en particulier par le tube 18 prévu pour le montage d'une selle traditionnelle. Les bras de suspension 16 comprennent deux tiges coudées 20 dont des premières extrémités sont montées de façon réglable dans une platine 22 portée par le tube 18 et dont les secondes extrémités sont reliées à des 10 pattes 24 s'étendant vers le haut et sur lesquelles sont engagés les crochets 14. Ces derniers sont eux-mêmes fixés sur une partie renforcée 26 de la culotte 12 et/ou sur un harnais ou baudrier intégré à cette culotte et entourant étroitement les hanches du cycliste. 15 Un moyen 28 de réglage de la distance entre les pattes 24 est monté entre les secondes extrémités des tiges 20, ce moyen étant par exemple du type vis-écrou et permettant d'ajuster la distance entre les parties supérieures des pattes 24 à la largeur des hanches du cycliste. Ce dispositif est utilisé de la façon suivante : 20 Le cycliste équipé de la culotte 12 monte sur la bicyclette de la façon habituelle et, en descendant légèrement ses hanches, engage les crochets 14 sur les parties supérieures des pattes 24 des bras de suspension. Il est alors supporté confortablement par les bras de suspension sans que sa liberté de mouvement soit entravée. Le poids de son corps est 25 réparti sur le harnais ou baudrier qui est intégré à la culotte 12 et sur une majeure partie de cette culotte, ce qui évite les concentrations de contraintes et les frottements sur une partie ou l'autre de son corps. Dans la variante de réalisation de la figure 2, les bras de suspension sont formés par une tige unique 30 rigide et élastiquement déformable, 30 dont une première partie inférieure 32 coudée en U et s'étendant horizontalement est engagée dans la platine 22 montée sur le tube 18 du 2906784 4 cadre et dont une seconde partie est formée par les extrémités 34 de la première partie 32 qui sont coudées en U vers le haut dans un plan sensiblement vertical et qui s'étendent vers l'avant, dans l'exemple représenté. 5 Ces parties 34 peuvent être équipées d'une garniture 36 facilitant le positionnement des crochets 24 et évitant tout risque de blessure du corps de la personne. Elles sont également reliées par des moyens 28 de réglage de la distance entre elles. En outre, les extrémités libres de ces parties 34 peuvent être reliées 10 à la première partie 32 ou à la platine 22 par des moyens d'amortissement 38 représentés en pointillés, qui peuvent être du type hydraulique, pneumatique ou à friction et qui évitent qu'une détente brusque des bras de suspension puisse pousser le corps du cycliste vers le haut. Dans ces deux modes de réalisation, la position des tiges 20 ou de 15 la première partie 32 des bras de suspension dans la platine 22 est réglable, pour modifier la raideur de la suspension et l'adapter au poids du cycliste. Les moyens d'amortissement 38 sont également du type réglable. Dans une variante de réalisation, les pattes 24 ou les parties 20 horizontales supérieures des bras 32 sont reliées par une bande transversale de tissu, de cuir ou de matériau plastique sensiblement non extensible, qui forme une assise sensiblement horizontale sur laquelle le cycliste peut s'asseoir pour pédaler. La largeur de cette bande est déterminée pour ne pas gêner les mouvements des jambes du cycliste tout 25 en assurant un certain confort. Le harnais associé à la culotte 12 peut alors être supprimé. En variante, la bande transversale de tissu ou analogue peut coopérer avec les moyens d'accrochage prévus sur le harnais. Le dispositif selon l'invention est utilisable dans toutes les conditions d'emploi d'une bicyclette et en particulier : 30 - pour le cyclotourisme lorsque le cycliste porte un harnais de ceinture et dorsal comportant les moyens d'accrochage sur les bras 2906784 5 de suspension, - pour les courses sur piste, le harnais porté par le cycliste permettant d'éviter ou au moins de réduire le balancement du cycliste sur le vélo et lui permettant de rester davantage en ligne, 5 - pour la rééducation, par exemple en piscine, où la personne est maintenue confortablement et sans risque de blessure sur la bicyclette. REVENDICATIONS 1. Dispositif de support d'une personne sur une bicyclette, caractérisé en ce qu'il comprend des bras de suspension (16, 30) élastiquement déformables fixés sur le cadre (18) de la bicyclette, et un harnais destiné à être porté par la personne et comportant des moyens (14) d'accrochage sur les bras de suspension. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le harnais est intégré à un vêtement (12) destiné à être porté par la personne. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (14) sont montés sur les côtés du harnais dans des zones situées au niveau des articulations des jambes sur le bassin. 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend deux bras de suspension (16, 32, 34) dont des premières extrémités sont destinées à coopérer avec les moyens d'accrochage (14) du harnais et dont les autres extrémités sont fixées sur le cadre de la bicyclette, ces deux bras étant écartés l'un de l'autre d'une distance correspondant à la largeur des hanches de la personne. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (28) de réglage de la distance entre les bras de suspension. 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bras de suspension sont en forme de U, de V ou de C. 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de réglage de la raideur des bras de suspension, par réglage de leur position dans les moyens (22) de fixation sur le cadre de la bicyclette. 8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (38) d'amortissement, par exemple, pneumatiques, hydrauliques ou à friction montés entre le cadre de la bicyclette et les parties des bras de suspension destinés à coopérer avec 2906784 7 les moyens d'accrochage (14) prévus sur le harnais. 9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bras de suspension sont en matériau composite, en matériau plastique ou en métal. 5 10. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les parties horizontales supérieures des bras de suspension (16, 30) sont reliées par une bande transversale de tissu, de cuir ou de matériau plastique formant une assise transversale ou coopérant avec des moyens d'accrochage prévus sur le harnais.