Brevet FR2901501A1 — publié le 20071130

l'outil (un conduit d'échappement 102 étant également prévu dans la poignée 10). L'actionnement du tiroir 5 permet d'inverser le sens de rotation du rotor et/ou de réguler la vitesse de ce dernier. Le fonctionnement est le suivant. Lorsque le tiroir est dans la position illustrée par la figure 1, l'air admis dans le conduit 101 passe par l'orifice 111, puis dans l'orifice 12 (l'orifice 13 étant obstrué par le tiroir) qui communique avec la chambre 121 (s'étendant du côté de la joue arrière 3) apparaissant sur la vue en coupe de la figure 3. Au lancement du moteur, une partie de l'air va vers la joue arrière 3 et la joue avant 2, lesquelles présentent des évidements 32 permettant d'acheminer l'air vers la base des palettes 41 de façon à faire coulisser radialement celles-ci vers l'extérieur du rotor et à amener celles-ci en prise avec l'air injecté dans la chambre 121. L'échappement de l'air (une fois le moteur lancé, c'est-à-dire après une rotation du rotor d'environ 90 ) s'effectue par la chambre 131 (figure 4) et par l'orifice 13 (puis par le conduit 102 de la poignée), un échappement complémentaire s'effectuant par les orifices 14 ménagés dans les parois du corps 1, ceci de façon à compenser la compression de l'air entre les palettes lorsque celles-ci se déplacent sur la portion du corps qui tend à faire décroître le volume entre deux palettes. L'inversion du sens de la rotation du rotor est obtenu en déplaçant axialement le tiroir 5 de façon à placer l'orifice 13 en communication avec l'admission 111, l'air circulant alors en premier lieu dans la chambre 131 puis s'échappant par la chambre 121 (en plus de l'échappement complémentaire au travers des orifices 14). Par ailleurs, en référence à la figure 2, la position angulaire du tiroir 5 permet de modifier la section de passage d'air dans l'orifice 12 (ou dans l'orifice 13 en fonction de la position axiale du tiroir) et, par conséquent, de faire varier la vitesse de rotation du rotor. Actuellement, le corps des moteurs pneumatiques est constitué d'une seule pièce monobloc. Comme cela vient d'être expliqué au travers de la description d'un moteur pneumatique incluant un tel corps, celui-ci comprend de nombreux canaux, orifices, chambres, prévus pour assurer la rotation du rotor, ainsi que pour permettre le fonctionnement du tiroir et la coopération de celui-ci avec l'extension du corps. Une telle pièce (le corps) incluant tous les canaux d'alimentation, d'échappement, ainsi que ceux pour l'inversion du sens de rotation du rotor (ou la régulation de la vitesse du rotor) s'avère clairement être une pièce complexe. Or, le bon fonctionnement du moteur repose en grande partie sur cette pièce. La fabrication du corps doit donc être réalisée avec le plus grand soin. En pratique, la fabrication du corps implique des retouches d'usinage relativernent importantes et/ou nombreuses. Bien entendu, cela tend à augmenter les coûts de fabrication, et donc le prix de revient du moteur. I)e plus, la conception actuelle du corps conduit à réaliser celui-ci sous forme d'une pièce volumineuse et lourde, ce qui est préjudiciable à la manipulation de l'outil qui l'intègre. L'invention a notamment pour objectif de pallier cet inconvénient de l'art antérieur. Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer une conception de moteur pneumatique qui permette de simplifier notablement la fabrication du corps tout en conservant le niveau de performance du moteur. L'invention a aussi pour objectif de fournir une telle conception de moteur pneumatique qui permette d'alléger celui-ci en comparaison des moteurs de l'art antérieur. L'invention a aussi pour objectif de fournir une telle conception de moteur pneumatique qui soit simple à mettre en oeuvre. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l'invention qui a pour objet un outil tournant, tel qu'un outil de vissage, incluant un moteur pneumatique du type comprenant un rotor monté rotatif dans un corps d'alimentation en air, ledit rotor étant supporté de part et d'autre dudit corps, d'une part dans une joue avant et d'autre part dans une joue arrière, ledit moteur incluant des moyens pneumatiques d'alimentation, de régulation et/ou de commande du sens de rotation dudit rotor, caractérisé en ce que lesdits moyens pneumatiques d'alimentation, de régulation et/ou du sens de rotation sont inclus à un organe distinct dudit corps et monté concentriquement avec ledit corps. Ainsi, grâce à l'invention, la conception du corps peut considérablement être simplifiée, la structure de celui-ci ne comprenant plus les canaux et orifices liés aux fonctions de l'extension du corps selon l'art antérieur. Ces fonctions, et les moyens structurels correspondants sont intégrés à un organe distinct destiné à être associé au corps simplifié. En d'autres termes, l'invention permet d'obtenir des gains en termes de fabrication en proposant de réaliser deux pièces, chacune simple à réaliser, qui une fois réunies assurent toutes les fonctions du corps de moteur de l'art antérieur. En outre, comme cela va apparaître plus clairement par la suite, les deux 20 pièces (corps et organe associés) une fois réunies présentent un poids notablement réduit par rapport au corps monobloc classique. Selon une solution préférée, ledit organe comprend une bague définissant un logement à l'intérieur duquel est monté ledit corps. On obtient ainsi un mode de coopération efficace entre le corps et son 25 organe associé, la bague assurant un bon positionnement relatif des deux pièces ainsi que leur maintien en position. Dans ce cas, ledit organe comprend avantageusement un conduit d'alimentation, de régulation et/ou de commande du sens de rotation dudit rotor, destiné à recevoir un tiroir coulissant, ledit conduit de régulation et/ou de 30 commandes présentant préférentiellement au moins deux orifices communiquant avec des passages d'air ménagés dans ladite bague, lesdits passages étant destinés à communiquer eux-mêmes avec des alésages ménagés dans ledit corps. On reproduit ainsi, de façon simple et efficace, les fonctions exercées par l'extension du corps monobloc de l'art antérieur. Selon une solution avantageuse, lesdits passages d'air comprennent chacun une rainure ménagée dans la surface interne de ladite bague. On peut ainsi façonner, dans la paroi de l'organe associé au corps, les chambres aller et retour d'air, de façon plus simple que le corps monobloc de l'art antérieur. Préférentiellement, que ladite bague présente au moins une fenêtre d'échappement complémentaire destinée à communiquer avec au moins un orifice d'échappement complémentaire dudit corps. Avantageusement, ladite bague présente sur sa surface interne au moins un élément destiné à venir en contact radial avec ledit corps, ledit élément étant préférentiellement annulaire. Dans ce cas, ledit élément annulaire forme avantageusement une paroi de séparation entre lesdits passages. Selon une autre caractéristique, ladite bague est emmanchée avec au moins l'une desdits joues. Préférentiellement, des moyens d'étanchéité sont montés entre ledit corps et ledit organe. L'invention concerne également un moteur pneumatique pour outil tournant tel qu'un outil de vissage du type comprenant un rotor monté rotatif dans un corps d'alimentation en air, ledit rotor étant supporté de part et d'autre dudit corps, d'une part dans une joue avant et d'autre part dans une joue arrière, ledit moteur incluant des moyens pneumatiques de régulation et/ou de commande du sens de rotation dudit rotor, caractérisé en ce que lesdits moyens pneumatiques de régulation et/ou de commande du sens de rotation sont inclus à un organe distinct dudit corps et monté concentriquement avec ledit corps. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : les figures 1 à 5 sont des vues d'un moteur pneumatique selon l'art antérieur ; - la figure 6 est une vue éclatée d'un moteur pneumatique selon l'invention ; la figure 7 est une vue en coupe longitudinale d'un moteur pneumatique selon l'invention ; la figure 8 est une vue en coupe transversale d'un moteur pneumatique selon l'invention ; la figure 10 est une vue de côté d'un moteur pneumatique selon l'invention, les figures 9 et 11 étant des vues respectivement selon les coupes C-C et B-B indiquées sur la figure 10. Tel qu'indiqué précédemment le principe de l'invention réside dans le fait de concevoir un moteur pneumatique avec un corps associé à un organe distinct intégrant les fonctions d'inversion de sens de rotation du rotor et/ou de régulation de la vitesse du rotor. Ceci est illustré par la figure 6 qui représente, selon une vue éclatée, un moteur pneumatique comprenant : - une joue avant 2 ; - une joue arrière 3 ; - un rotor 4 destiné à être monté rotatif sur les joues 2, 3 ; un corps 6 destiné à recevoir le rotor 4 ; - un organe 7 destiné à être monté concentriquement avec le corps 6 en vue de coopérer avec celui-ci. Tel que cela apparaît, l'organe 7 présente une bague 71 définissant un logement dans lequel vient s'inscrire le corps 6, cette bague présentant sur sa paroi interne un épaulement annulaire 711 destiné à former un contact périphérique sur la paroi externe du corps 6. De plus, l'organe 7 présente à sa base un conduit 72 de commande d'inversion de sens et de régulation destiné à recevoir un tiroir coulissant (ou levier) 5. Le conduit 72 présente des orifices 721, 722 de part et d'autre de l'épaulement annulaire 711, ces orifices 721, 722 communiquant avec un passage d'air, respectivement 723, 724. Ces passages d'air s'étendent chacun jusqu'à des orifices ménagés dans le corps, respectivement 7230, 7240, permettant à l'air d'être injecté sur les palettes du rotor. On note que l'épaulement annulaire 711 forme une paroi de séparation entre les passages d'air 723, 724, l'étanchéité entre les deux passages étant assurée par un joint torique 7111 logé dans une gorge annulaire 61 ménagée sur la paroi externe du corps 6. En outre, des orifices 725, 726 ménagés dans le corps sont destinés à communiquer avec une fenêtre ménagée dans la bague 71, respectivement 7231, 7221, cette fenêtre étant destinée à permettre un échappement de l'air lorsque le moteur est lancé. Par ailleurs, la bague 71 de l'organe 7 est destinée à être emmanchée au montage sur les joues avant et arrières 2, 3. On note que les joues 2, 3 présentent, de façon classique, des rainures 32 pour permettre, au lancement du moteur, de diriger une partie de l'air vers la base des palettes en vue de faire sortir celles-ci radialement du rotor. En référence aux figures 7 à 11, le fonctionnement d'un moteur pneumatique selon l'invention est le suivant (pour la position du levier illustré par la figure 7). L'alimentation en air est réalisée par le conduit 101 de la poignée (le levier 5 donnant la section de passage comme dans les outils de l'art antérieur). L'air entre par l'orifice 721 dans la chambre 723 pour entrer dans les deux chambres 10 du moteur par les orifices 7230 afin d'entraîner la rotation du rotor 4 grâce aux palettes 41. Au lancement du moteur, une partie de l'air est dirigée vers les joues avant et arrière 2, 3 et suit les rainures 32 pour faire sortir les palettes 41 correspondantes. Après une rotation d'environ 90 , l'air s'échappe par les orifices 7240 et la chambre 724 jusqu'au conduit 102 de la poignée, un échappement complémentaire s'exerçant par les conduits 726 et 725 et les fenêtres correspondantes 7221 et 7231. REVENDICATIONS 1. Outil tournant, tel qu'un outil de vissage, incluant un moteur pneumatique du type comprenant un rotor (4) monté rotatif dans un corps (1) d'alimentation en air, ledit rotor (4) étant supporté de part et d'autre dudit corps (1), d'une part dans une joue avant (2) et d'autre part dans une joue arrière (3), ledit moteur incluant des moyens d'alimentation, de régulation et/ou de commande du sens de rotation dudit rotor, caractérisé en ce que lesdits moyens pneumatiques d'alimentation, de régulation et/ou de commande du sens de rotation sont inclus à un organe (7) distinct dudit corps (1) et monté concentriquement avec ledit corps (1). 2. Outil tournant selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe (7) comprend une bague (71) définissant un logement à l'intérieur duquel est monté ledit corps (1). 3. Outil tournant selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit organe (7) comprend un conduit d'alimentation, de régulation et/ou de commande du sens de rotation (72) dudit rotor (4), destiné à recevoir un tiroir coulissant (5). 4. Outil tournant selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ledit conduit de régulation et/ou de commande (72) présente au moins deux orifices (721), (722) communiquant avec des passages d'air (723), (724) ménagés dans ladite bague (71), lesdits passages (723), (724) étant destinés à communiquer eux-mêmes avec des alésages (7230), (7240) ménagés dans ledit corps. 5. Outil tournant selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits passages d'air comprennent chacun une rainure ménagée dans la surface interne de ladite bague (71). 6. Outil tournant selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que ladite bague présent au moins une fenêtre (7221), (7222) d'échappement complémentaire destinée à communiquer avec au moins un orifice (725), (726) d'échappement complémentaire dudit corps (1). 7. Outil tournant selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ladite bague (71) présente sur sa surface interne au moins un élément (711) destiné à venir en contact radial avec ledit corps (1). 8. Outil tournant selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit élément (711) est annulaire. 9. Outil tournant selon les revendications 4 et 8, caractérisé en ce que ledit élément annulaire (711) forme une paroi de séparation entre lesdits passages (723), (724). 10. Outil tournant selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que ladite bague (71) est emmanchée avec au moins l'une desdits joues (2), (3). 11. Outil tournant selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que des moyens d'étanchéité (7111) sont montés entre ledit corps (1) et ledit organe (7). 12. Moteur pneumatique pour outil tournant tel qu'un outil de vissage du type comprenant un rotor (4) monté rotatif dans un corps (1) d'alimentation en air, ledit rotor (4) étant supporté de part et d'autre dudit corps (1), d'une part dans une joue avant (2) et d'autre part dans une joue arrière (3), ledit moteur incluant des moyens pneumatiques de régulation et/ou du sens de rotation dudit rotor, caractérisé en ce que lesdits moyens pneumatiques de régulation et/ou du sens de rotation sont inclus à un organe (7) distinct dudit corps (1) et monté concentriquement avec ledit corps (1).