Brevet FR2905898A1 — publié le 20080321

Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air à l'intérieur d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule. Domaine technique de l'invention. La présente invention est du domaine des installations de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un véhicule automobile. Elle a pour objet un dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air à l'intérieur d'une telle installation, en vue de l'aération de différentes zones de l'habitacle d'un véhicule auxquelles sont dédiés ces flux d'air. Etat de la technique. Dans le domaine automobile, il est connu d'améliorer le confort de l'habitacle d'un véhicule par une contrôle des paramètres aérothermiques de l'air en plusieurs zones de cet habitacle. Ces paramètres aérothermiques sont notamment relatifs aux caractéristiques de la température de l'air et/ou d'une vitesse de flux d'air délivré en ces zones de l'habitacle. De telles zones sont par exemple une zone de dégivrage de vitres ou une zone occupée par un passager telle qu'une zone avant ou une zone arrière, des zones latérales droite ou gauche et/ou des zones de pied ou de ventilation élevée. La contrôle des paramètres aérothermiques de l'air est obtenue à partir d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation équipant le véhicule, qui fournit une pluralité de flux d'air à température spécifique, tel qu'un flux d'air froid, un flux d'air chaud ou un flux d'air mixé. Pour obtenir de l'air à température souhaitée, l'air prélevé par l'installation indifféremment depuis l'extérieur ou l'intérieur de l'habitacle est thermiquement traité et différents flux d'air à température respective sont acheminés vers une chambre de mixage ménagée à l'intérieur de l'installation. Ces flux d'air à température respective sont notamment un flux d'air froid et un flux d'air chaud, 2905898 2 voire un flux d'air à température ambiante intérieure ou extérieure à l'habitacle. La chambre de mixage comporte au moins deux entrées d'air pour l'admission de flux d'air entrants à température respective, et au moins une sortie d'air affectée à au moins une zone de l'habitacle à aérer. Les entrées d'air sont équipées d'un 5 organe de contrôle de la quantité d'air des flux d'air entrants respectivement admis à l'intérieur de la chambre de mixage, de sorte que le mélange entre les différents flux d'air entrants fournisse un flux d'air sortant à température requise qui est évacué vers la ou les zones de l'habitacle à aérer. La ou les sorties d'air sont individuellement équipées d'organes d'obturation qui permettent au passager 10 de réguler la ou les quantités d'air souhaitées qui sont respectivement délivrées vers les différentes zones de l'habitacle à aérer. Un dispositif de distribution d'air est susceptible d'être greffé sur l'une ou l'autre des sorties d'air, ces dernières pouvant être individuellement en relation avec plusieurs canaux de distribution d'air vers des zones dédiées de l'habitacle. Dans ce cas, le débouché terminal de 15 ces canaux de distribution dans le sens de circulation du flux d'air délivré est équipé d'un organe d'obturation terminal qui est manoeuvrable par un passager. Pour améliorer le confort de l'habitacle et des passagers, il est requis de pouvoir réguler la température et/ou la quantité de l'air délivré pour chacune des zones de 20 l'habitacle indépendamment les unes des autres. Ces différentes zones étant susceptibles d'être nombreuses, il a été proposé de pourvoir le boîtier ou l'installation de plusieurs chambres de mixage affectées à l'aération d'au moins une zone spécifique à aérer. Plus particulièrement, une première chambre de mixage est complétée par une deuxième chambre de mixage, chacune de ces 25 chambres de mixage comportant une ou plusieurs sorties d'air. Les entrées d'air de chacune des chambres de mixage sont équipées d'un organe de contrôle d'air, et l'air mixé à l'intérieur de chacune des chambres de mixage est évacué hors de l'installation vers des zones dédiées de l'habitacle à aérer. 30 Pour limiter l'encombrement et simplifier la structure de l'installation, un même flux d'air thermiquement traité par l'installation, tel qu'un flux d'air chaud, est exploité pour l'alimentation en air de la première chambre de mixage et de la deuxième 2905898 3 chambre de mixage. Ce flux d'air chaud est dirigé vers les deux chambres de mixage, et la contrôle de la quantité d'air chaud respectivement admise à l'intérieur de l'une et/ou l'autre des chambres de mixage est obtenue à partir d'une manoeuvre de l'organe de contrôle d'air correspondant. Un autre flux d'air, 5 thermiquement traité ou non tel qu'un flux d'air froid, est subdivisé en plusieurs flux d'air froid entrants qui sont respectivement acheminés vers la première chambre de mixage et vers la deuxième chambre de mixage. On pourra se reporter aux documents FR 2 795 683 (VALEO CLIMATISATION) et FR 2 862 911 (VALEO CLIMATISATION) qui décrivent des installations de ventilation, 10 de chauffage et/ou de climatisation. II est cependant apparu à l'usage que l'obturation de la ou des sorties d'air de l'une des chambres de mixage tend à perturber le fonctionnement de l'autre chambre de mixage, en raison de la présence d'un passage d'air entre les deux 15 chambres de mixage. Ce passage d'air résulte de l'agencement du boîtier ou installation pour permettre une alimentation en air chaud des chambres de mixage à partir d'un flux d'air commun qui est distribué vers l'une et l'autre des chambres de mixage. 20 Objet de l'invention. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air à l'intérieur d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation, en vue de l'aération de différentes zones d'un habitacle de 25 véhicule auxquelles sont dédiés ces flux d'air. II est plus particulièrement visé par la présente invention de proposer un tel dispositif de gestion qui permette de contrôler de manière précise, fiable, simple et pérenne les paramètres aérothermiques de chacun des flux d'air à délivrer 30 individuellement vers les zones de l'habitacle. La présence de ce dispositif de gestion ne doit pas pour autant induire un accroissement de l'encombrement de l'installation logeant plusieurs chambres de mixage, ni complexifier outre mesure 2905898 4 la structure de l'installation. Il est notamment visé par la présente invention de proposer un tel dispositif de gestion qui permette d'éviter une perturbation du fonctionnement de l'une des chambres de mixage logées dans l'installation, dans le cas où une autre chambre de mixage est temporairement inexploitée pour 5 l'aération de la ou des zones qui lui sont affectées. Le dispositif de la présente invention est un dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air à l'intérieur d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation, en vue de l'aération de différentes zones d'un habitacle de véhicule 10 auxquelles sont dédiés ces flux d'air. L'installation loge une première chambre de mixage et au moins une deuxième chambre de mixage qui sont chacune munies de plusieurs entrées d'air pour l'admission de flux d'air entrants à des températures respectives et d'au moins une sortie d'air pour l'évacuation d'un flux d'air sortant vers au moins une zone à aérer qui leur est dédiée. Les entrées d'air 15 sont chacune équipées d'un organe rnobile de contrôle de la quantité d'air admise à leur travers. Au moins la sortie d'air de la chambre secondaire est équipée d'au moins un organe mobile d'obturation. Un passage d'air est présent entre la première chambre de mixage et une entrée d'air de la deuxième chambre de mixage. 20 Le dispositif de gestion de la présente invention est apte à autoriser ou non le passage des flux d'air entrants et des flux d'air sortants respectivement à travers les entrées d'air et les sorties d'air de l'une et/ou l'autre des chambres de mixage, et apte à autoriser ou non l'admission d'un flux d'air thermiquement traité par 25 l'installation ou non vers l'une et/ou l'autre des chambres de mixage. Les flux d'air sortants présentent des caractéristiques aérothermiques propres pour l'aération de différentes zones respectives de l'habitacle d'un véhicule, ces caractéristiques étant obtenues à partir d'une introduction en quantité désirée des flux d'air entrants vers l'une et/ou l'autre des chambres de mixage, et de leur mélange à 30 l'intérieur de ces dernières. 2905898 5 L'organe de contrôle et l'organe d'obturation sont mobiles entre au moins une position d'ouverture dans laquelle le passage d'un flux d'air à leur travers est autorisé et une position de fermeture dans laquelle le passage d'un flux d'air à leur travers est interdit. Plus particulièrement, les quantités d'air circulant à travers 5 l'organe de contrôle et l'organe d'obturation peuvent être régulées à partir d'une manoeuvre de ces organes. Le volume d'air d'un flux d'air entrant qui est admis à l'intérieur d'une chambre de mixage est ajustable à partir d'une manoeuvre à l'ouverture ou à la fermeture de l'organe de contrôle affecté à l'entrée d'air correspondante. Le volume d'air d'un flux d'air sortant qui est évacué hors de la 10 deuxième chambre de mixage est autorisé ou interdit à partir d'une manoeuvre de l'organe d'obturation respectivement à l'ouverture ou à la fermeture. La manoeuvre des organes de contrôle et du ou des organes d'obturation est placée sous la dépendance de moyens de commande généraux qui sont 15 indifféremment des moyens de type mécanique, manuelle ou motorisée, ou des moyens de type électroniques. Ces moyens de commande sont en relation avec des moyens de manoeuvre indifféremment de type à manoeuvre manuelle ou à manoeuvre motorisée. 20 L'installation est avantageusement rendue compact par l'exploitation de plusieurs chambres de mixage qui sont en communication aéraulique l'une avec l'autre en raison de la présence d'un passage d'air. Ce passage d'air peut résulter d'une alimentation des chambres de mixage à partir d'un flux d'air thermiquement traité qui est acheminé vers l'une et l'autre des chambres de mixage par un canal 25 d'alimentation commun. Ce canal d'alimentation commun induit la présence du passage d'air entre la première chambre de mixage et la deuxième chambre de mixage. Plus particulièrement, le passage d'air qui existe entre la première chambre de mixage et l'entrée d'air de la deuxième chambre de mixage, résulte par exemple d'une organisation de l'installation selon laquelle un flux d'air est 30 distribué vers l'une et l'autre des chambres de mixage par l'intermédiaire du canal d'alimentation commun qui véhicule ce flux d'air et le dirige, voire le répartit, vers une entrée d'air de l'une et l'autre, des chambres de mixage. Un organe de 2905898 6 contrôle est interposé sur le passage d'air ou au débouché de l'entrée d'air de la chambre secondaire, pour interdire ou autoriser une introduction au moins partielle de ce flux d'air thermiquement traité vers la deuxième chambre de mixage. Selon l'agencement de l'installation, le passage d'air est en relation avec 5 la première chambre de mixage soit directement, soit par l'intermédiaire de l'une de ses entrées d'air préférentiellement équipée d'un organe de contrôle. Ce dernier est susceptible d'être placé en amont ou en aval de l'entrée d'air dans le sens de circulation du flux d'air entrant dans la première chambre de mixage, voire en amont ou en aval du passage d'air présent entre les deux chambres de 10 mixage. Selon une autre organisation de l'installation, le passage d'air peut être en relation directe avec la première chambre de mixage en étant ménagé en aval d'une entrée d'air de cette dernière, pour l'admission vers la deuxième chambre de mixage d'un flux d'air mixé en provenance de la première chambre de mixage. Selon une autre organisation de l'installation, le passage d'air est ménagé en aval 15 d'une entrée d'air de la première chambre de mixage, à l'intérieur d'un canal d'admission logeant un appareil de traitement thermique de l'air admis à travers cette entrée d'air et à travers une entrée d'air de la deuxième chambre de mixage. Dans ce cas, le passage d'air est ménagé dans la zone d'implantation de l'appareil de traitement thermique, pour collecter et acheminer une fraction d'air 20 en provenance de cet appareil vers la deuxième chambre de mixage, tandis qu'une autre fraction d'air est dirigée vers l'intérieur de la première chambre de mixage. La ou au moins l'une des sorties d'air de la première chambre de mixage est 25 susceptible d'être équipée d'un organe d'obturation. Le dispositif de gestion de la présente invention est un dispositif pour interdire un reflux d'air depuis la deuxième chambre de mixage vers la première chambre de mixage dans le cas où la ou les sorties d'air de la deuxième chambre de mixage 30 sont obturées. 2905898 7 A cet effet, le dispositif de la présente invention est principalement reconnaissable en ce que la position de l'organe de contrôle équipant l'entrée d'air de la chambre secondaire qui est en relation avec le passage d'air, est assujettie à la position de l'organe d'obturation équipant la sortie d'air de la deuxième chambre de mixage. Plus particulièrement, une manoeuvre à la fermeture de l'organe d'obturation provoque une manoeuvre à la fermeture dudit organe de contrôle. Inversement, une manoeuvre à l'ouverture de l'organe d'obturation autorise une manoeuvre du dit organe de contrôle en une quelconque position d'ouverture. 10 L'autorisation de manoeuvre de l'organe de contrôle en une quelconque position d'ouverture permet l'obtention des paramètres aérothermiques requis pour les flux d'air sortants de la deuxième chambre de mixage, quelle que soit la position d'ouverture de l'organe d'obturation. Plus particulièrement, l'autorisation de placer 15 l'organe de contrôle en position d'ouverture est conditionnée à une mise en position d'ouverture de l'organe d'obturation, pour interdire un reflux d'air depuis la deuxième chambre de mixage vers la première chambre de mixage dans le cas où une évacuation de l'air introduit à l'intérieur de la deuxième chambre de mixage est interdite à travers la ou les sorties d'air qu'elle comporte. Cette 20 interdiction résulte notamment d'une commande opérée par un passager de manoeuvre à la fermeture du ou des organes d'obturation affectés à la ou les sorties d'air de la deuxième chambre de mixage. Il en ressort finalement que les paramètres aérothermiques requis de l'air à l'intérieur de la première chambre de mixage ne sont pas perturbés par un refoulement rendu interdit d'un flux d'air en 25 provenance de la deuxième chambre de mixage dont la ou les sorties d'air sont obturées. L'organe de contrôle dont la manoeuvre est assujettie à la manoeuvre de l'organe d'obturation est notamment un organe de contrôle directement affecté à l'entrée 30 d'air correspondante de la deuxième chambre de mixage. Selon diverses variantes analogues de réalisation et selon la configuration de l'installation, cet organe de contrôle est susceptible d'être placé en un quelconque endroit sur le 5 2905898 8 passage d'air pour pouvoir interdire une circulation d'air entre la deuxième chambre de mixage et la première chambre de mixage en cas d'obturation de la sortie d'air de la deuxième chambre cle mixage. 5 Le dispositif de gestion comporte des moyens de commande d'une manoeuvre à la fermeture de l'organe de contrôle dont la mise en oeuvre est placée sous la dépendance de moyens de contrôle de la position à la fermeture de l'organe d'obturation. 10 Selon une première variante, les moyens de commande et les moyens de contrôle sont regroupés dans un organe de commande de la manoeuvre conjointe à la fermeture de l'organe d'obturation et de l'organe de contrôle. Selon une deuxième variante, les moyens de contrôle sont constitués par un 15 organe de détection de la position à la fermeture de l'organe d'obturation, sous la dépendance desquels est placée la mise en oeuvre des moyens de commande. L'entrée d'air de la deuxième chambre de mixage en relation avec le passage d'air est affectée à l'admission d'un flux d'air entrant qui est indifféremment un flux 20 d'air chaud, un flux d'air froid susceptible d'être un flux d'air thermiquement traité ou non par l'installation, et/ou un flux d'air mixé. Ce flux d'air entrant est aussi indifféremment un flux d'air en provenance de l'intérieur de l'habitacle et/ou un flux d'air en provenance de l'extérieur de l'habitacle. 25 La sortie d'air de la deuxième chambre de mixage est susceptible d'être en relation avec plusieurs canaux de distribution d'air, dont les débouchés terminaux dans le sens de circulation du flux d'air sont individuellement équipés d'un organe d'obturation terminal. Dans ce cas et selon l'architecture du boîtier, l'organe d'obturation est indifféremment composé de l'ensemble des organes d'obturation 30 terminaux et/ou constitué d'un organe d'obturation global placé en amont des canaux de distribution dans le sens de circulation du flux d'air. Au moins un organe d'obturation intermédiaire est susceptible d'être placé en amont d'au 2905898 9 moins deux canaux de distribution parmi un jeu de canaux de distribution affectés à une même sortie d'air de la deuxième chambre de mixage. Selon une forme préférée de réalisation, les positions respectives de l'ensemble 5 des organes de contrôle équipant les entrées d'air de la deuxième chambre de mixage sont assujetties à la position de l'organe d'obturation. Ces dispositions permettent d'isoler la deuxième chambre de mixage dans le cas où sa ou ses sorties d'air sont obturées, pour interdire toute échappée d'un refoulement d'air résultant d'une obturation de la ou des sorties d'air de la deuxième chambre de 10 mixage. Cet isolement consiste plus particulièrement en un confinement de l'air contenu dans le volume intérieur de la deuxième chambre de mixage à partir d'une obturation de l'ensemble de ses entrées d'air par les organes de contrôle qui leurs sont affectés, lorsque la ou les sorties d'air sont obturées. 15 Les organes de contrôle sont indifféremment placés au débouché de l'entrée d'air correspondante et/ou logés à l'intérieur d'un canal d'admission d'air affecté à cette entrée d'air. L'installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation est indifféremment 20 principale et/ou secondaire et/ou autonome dans un véhicule. L'installation ou boîtier est aussi susceptible d'être ménagé à l'intérieur de l'enceinte d'un accessoire distant constitutif d'une telle installation, tel que d'un appareil de mixage et/ou de distribution iet/ou de répartition de flux d'air qui est en communication aéraulique distante avec une enceinte logeant des moyens de 25 traitement thermique d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation indifféremment principale et/ou secondaire et/ou autonome d'un véhicule. Le dispositif de gestion de la présente invention est plus particulièrement 30 constitutif d'un dispositif de gestion globale du fonctionnement de l'installation , comprenant les moyens de comrnande généraux de la manoeuvre des organes de contrôle visant à interdire et/ou autoriser une admission des flux d'air entrants à 2905898 10 l'intérieur des chambres de mixage en quantité souhaitée au regard d'une information de consigne relative aux caractéristiques des flux d'air sortants. Les moyens de commande généraux sont susceptibles d'être aussi des moyens de commande de la manoeuvre d'un ou de plusieurs organes d'obturation 5 indifféremment de la première chambre de mixage et/ou de la deuxième chambre de mixage, pour le cas échéant interdire une évacuation hors des chambres de mixage de l'un ou l'autre des flux d'air sortants. Selon différentes architectures de l'installation, prises seules ou en combinaison : 10 *) La première chambre de mixage est affectée à l'aération d'une zone avant, voire aussi à l'aération d'une zone de pied arrière, tandis que la deuxième chambre de mixage est affectée à l'aération d'au moins une zone arrière, et notamment d'une zone de ventilation arrière élevée. *) la première chambre de mixage est indifféremment affectée à l'aération globale 15 de la zone avant, et/ou à l'aération d'au moins deux zones respectivement droite et gauche, et/ou à l'aération d'au moins deux zones respectivement centrale et latérale et/ou à l'aération d'au moins deux zones respectivement de pied et de ventilation élevée, voire à l'aération d'autres zones spécifiques telles que par exemple au moins une zone de dégivrage de vitres. 20 *) la deuxième chambre de mixage est indifféremment affectée à l'aération globale de la zone arrière, et/ou à l'aération de deux zones respectivement de pied et de ventilation élevée, et/ou à l'aération d'au moins deux zones droite et gauche, voire à l'aération d'autres zones spécifiques telles que par exemple au moins une zone de dégivrage de vitres ou une zone de plafonnier. 25 La répartition des zones de l'habitacle à aérer avant et arrière, et/ou droite et gauche, et/ou centrale et latérale est à considérer au regard du sens de progression du véhicule. La répartition entre zone de pied et zone de ventilation élevée est à considérer au regard de l'extension en hauteur de l'habitacle du 30 véhicule. Description des figures. 2905898 11 La présente invention sera mieux comprise et des détails en relevant apparaîtront, à la lecture de la description qui va être faite d'exemples de réalisation en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : 5 Les fig.1 à fig.3 sont des illustrations schématiques d'un dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air à l'intérieur d'une installation selon des variantes respectives de réalisation de la présente invention. Les fig.4 et fig.5 sont des illustrations d'un dispositif de gestion de la présente invention intégré dans une installation de ventilation, de chauffage et/ou de 10 climatisation, respectivement en position dégagée de sorties d'air que comporte une deuxième chambre de mixage sur la fig.4, et en position d'obturation de l'une de ces sorties d'air sur la fig.5. Sur les fig.1 et fig.2, un dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air est 15 destiné à équiper une installation 11 à travers laquelle circulent des flux d'air. Cette installation de chauffage, de ventilation et/ou de climatisation d'un véhicule à pour but d'aérer à des températures d'air respectives diverses zones de l'habitacle du véhicule. Le boîtier définit la paroi extérieure et délimite le volume intérieur de l'installation. Dans la présente description, le terme boîtier et 20 installations définissent le même objet. L'installation est équipée de moyens pour traiter thermiquement de l'air prélevé à l'intérieur et/ou à l'extérieur de l'habitacle, voire pour traiter thermiquement de l'air en provenance d'une autre installation analogue placée en amont dans le sens de 25 circulation de l'air depuis son prélèvement vers sa distribution. L'installation est équipée d'au moins un pulseur ou analogue pour provoquer une circulation de l'air à son travers jusqu'aux différentes zones de l'habitacle à aérer. Selon l'éloignement des zones à aérer, une pluralité de canaux de distribution acheminent des flux d'air respectifs en provenance de l'installation vers des zones 30 spécifiques de l'habitacle, soit directement depuis l'installation, soit par l'intermédiaire d'un appareil destiné à répartir ces flux d'air. Plus particulièrement, l'installation comprend une enceinte qui est munie de moyens d'admission de l'air 2905898 12 prélevé et qui loge le pulseur et au moins un appareil de traitement thermique de l'air admis à l'intérieur de l'enceinte. Cet appareil est par exemple un radiateur, tel que constitué d'un radiateur à circulation de fluide, ou tel que constitué d'une unité thermoélectrique à effet Peltier ou tel que constitué d'une unité à coefficient de 5 température positive (CTP) ou encore tel que constitué de tout organe analogue de traitement thermique visant à réchauffer un flux d'air. Cet appareil est par exemple encore un évaporateur, une unité thermoélectrique à effet Peltier ou tout autre organe analogue de traitement thermique visant à refroidir un flux d'air. 10 L'air prélevé est dirigé vers l'échangeur et/ou le radiateur pour son refroidissement ou inversement son réchauffement, en étant réparti en une pluralité de flux d'air à température spécifique, tel qu'un flux d'air froid, un flux d'air chaud voire un flux d'air mixé ou un flux d'air à température ambiante prélevé à l'intérieur et/ou à l'extérieur de l'habitacle. On comprendra par flux d'air froid et par flux d'air chaud 15 des flux d'air dont les températures respectives sont différentes, la température du flux d'air froid étant inférieure à la température du flux d'air chaud sans préjuger de la valeur intrinsèque de l'une et/ou l'autre de ces températures. Ces flux d'air à température spécifique sont acheminés vers l'installation 11, qui 20 comporte deux chambres de mixage 1,2 pour l'aération d'au moins une zone respective de l'habitacle qui leur est affectée. Les chambres de mixage 1,2 sont des capacités qui sont ménagées dans l'installation 11 et à l'intérieur desquelles sont admis plusieurs flux d'air entrants 4,5,12 à des températures respectives. Ces flux d'air entrants 4,5,12 sont notamment un flux d'air chaud et/ou un flux 25 d'air froid dont le traitement thermique est préalablement opéré ou non par l'installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation équipant le véhicule. Les différents flux d'air entrants 4,5,12 sont mêlés à l'intérieur des chambres de mixage 1 et 2 pour obtenir au moins un flux d'air sortant 9,10 à température requise, qui est évacué vers au moins une zone de l'habitacle qui lui 30 est affectée. Les chambres de mixage 1,2 sont chacune munies de deux entrées d'air et d'au moins une sortie d'air. 2905898 13 Plus particulièrement, les chambres de mixage sont réparties en une première chambre de mixage 1 et une deuxième chambre de mixage 2. L'installation 11 est susceptible de comporter au moins une chambre de mixage supplémentaire indépendante, exempte de communication aéraulique avec d'autres chambres de 5 mixage logée à l'intérieur de l'installation 11, et notamment autres que la première chambre de mixage 1 et la deuxième chambre de mixage 2. L'installation 11 est aussi susceptible de comporter plusieurs chambres de mixage secondaire 2 qui sont communicantes ou non entre elles ou qui sont individuellement associée à la première chambre de mixage 1. Dans le cas de plusieurs chambres de mixage 10 secondaire 2 en communication l'une avec l'autre, les dispositions relatives au fonctionnement de la première chambre de mixage 1 au regard de celui de la deuxième chambre de mixage 2 sont transposables entre deux chambres de mixage secondaire 2 entre lesquelles est présent un passage d'air entre des entrées d'air respectives de ces chambres de mixage secondaires 2. On notera 15 finalement que la première chambre de mixage n'est pas nécessairement plus grande que la deuxième chambre de mixage. La première chambre de mixage 1 comporte une première entrée d'air 3 à température donnée, pour l'admission d'un premier flux d'air entrant 4, par 20 exemple un flux d'air froid. Cette première entrée d'air 3 est munie d'un organe de contrôle 7 permettant de régler la quantité d'air froid admis à l'intérieur de la chambre principale 1, selon une température souhaitée d'un flux d'air sortant 10 évacué hors de la chambre principale 1 vers au moins une zone de l'habitacle qui lui est dédiée. La deuxième chambre de mixage 2 comporte aussi une première 25 entrée d'air 6 à température donnée, pour l'admission d'un premier fluxd'air entrant 5, par exemple un flux d'air entrant froid. Ce flux d'air entrant 5 est susceptible d'être prélevé dans l'installation dans une même zone ou non que la zone de prélèvement du flux d'air entrant froid 4 acheminé vers la première chambre de mixage 1. De même que pour la première entrée d'air 3 de la 30 première chambre de mixage 1, la première entrée d'air 6 de la deuxième chambre de mixage 2 est équipée d'un organe de contrôle 8, permettant d'obtenir une température souhaitée pour un flux d'air sortant 9 qui est évacué hors de la 2905898 14 deuxième chambre de mixage 2 vers au moins une zone dédiée de l'habitacle à aérer. Les flux d'air froid entrants 4,5 sont susceptibles d'être ou non à même température, et d'être issus d'une subdivision d'un flux d'air froid global en provenance d'une même zone de l'installation susceptible de loger un 5 évaporateur. Ces flux d'air froid entrants 4,5 sont des flux d'air qui sont acheminés vers la chambre de mixage 1,2 qui leur est affectée par l'intermédiaire de conduits qui leurs sont propres. La première chambre de mixage 1 comporte une deuxième entrée d'air 13 pour 10 l'admission d'un flux d'air chaud 12. Cette deuxième entrée d'air 13 est équipée d'un organe de contrôle 14 de la quantité d'air chaud admise à l'intérieur de la première chambre de mixage 1. La deuxième chambre de mixage 2 comporte aussi une deuxième entrée d'air 15 pour son alimentation en air chaud, qui est équipée d'un organe de contrôle 16. L'alimentation en air chaud de la première 15 chambre de mixage 1 et de la deuxième chambre de mixage 2 est réalisée à partir d'un flux d'air chaud entrant 12 qui est commun à l'une et l'autre des chambres de mixage 1,2. Cette mise en commun du flux d'air chaud entrant 12 est à comprendre en ce que ce flux d'air entrant 12 est acheminé vers l'une et l'autre des chambres de mixage 1,2 à partir d'un canal d'admission commun. Ce canal 20 d'admission commun induit la présence d'un passage d'air 17 entre les deux chambres de mixage 1,2. Les flux d'air sortant 9,10 sont évacués hors des chambres de mixage 1,2 par l'intermédiaire de sorties d'air 19,21 qu'elles comportent respectivement. La 25 première chambre de mixage 1 comporte au moins une sortie d'air 19 qui est accessoirement équipée d'un organe d'obturation 20 mobile autorisant ou non le passage du flux d'air sortant correspondant 10 à son travers. La deuxième chambre de mixage 2 comporte au moins une sortie d'air 21 qui est équipée d'un organe d'obturation 22 mobile autorisant ou non le passage du flux d'air sortant 9 30 correspondant à son travers. La manoeuvre des organes d'obturation 20,22 est susceptible d'être provoquée manuellement par le passager, et/ou par des moyens généraux de commande 18. 2905898 15 La manoeuvre des différents organes de contrôle 7,14 et 8,16, et le cas échéant de l'un au moins des organes d'obturation 20,22, est placée sous la dépendance des moyens généraux de commande 18 constitutifs d'un dispositif de gestion 5 globale du fonctionnement de l'installation 11. Les moyens généraux de commande 18 sont notamment des moyens de commande de la manoeuvre individuelle des organes de contrôle 7,14,16,8 pour obtenir des flux d'air sortants 9,10 présentant des caractéristiques aérothermiques qui leurs sont propres, voire aussi des moyens de commande de la manoeuvre des organes d'obturation 10 20,22. Les organes de contrôle 7,14,16,8 et les organes d'obturation 20,22 sont par exemple chacun constitués d'au moins un clapet, d'au moins un volet papillon, d'au moins un volet drapeau, d'au moins un volet tambour et/ou d'un organe analogue visant à autoriser au moins partiellement ou à interdire un passage d'air à leur travers. Le passage de l'une à l'autre des positions d'ouverture et de 15 fermeture des organes de contrôle 7,14,16,8 et/ou des organes d'obturation 20,22 est réalisé indifféremment de manière discrète, c'est-à-dire par paliers prédéfinis, ou de manière progressivement continue, c'est-à-dire progressivement suivant des positions intermédiaires successives dans lesquelles un passage au moins partiel à leur travers d'un flux d'air est autorisé en quantité déterminée. 20 Un tel agencement du boîtier ou installation 11 est susceptible d'induire des perturbations des paramètres aérothermiques requis à l'intérieur de la première chambre de mixage 1, dans le cas où la sortie d'air 21 de la deuxième chambre de mixage 2 est obturée. Une telle obturation tend à provoquer un refoulement 25 d'air en provenance de la deuxième chambre de mixage 2 vers la première chambre de mixage 1 à travers le passage d'air 17 et il a été par exemple constaté une augmentation ou une diminution brutale de la température du flux d'air sortant 10 évacué hors de la première chambre de mixage 1 et/ou une accélération ou un ralentissement non souhaité de ce flux d'air sortant 10. Ces 30 perturbations sont induites par la présence du passage d'air 17 entre les chambres de mixage 1,2, résultant de leur alimentation à partir d'un flux d'air entrant 12 issu d'un flux d'air thermiquement traité acheminé à la fois vers l'une et 2905898 16 l'autre des chambres de mixage 1,2 par l'intermédiaire d'un canal d'alimentation commun. Pour éviter un tel refoulement, la manoeuvre de l'organe de contrôle 16 équipant 5 l'entrée d'air 15 de la deuxième chambre de mixage 2 affectée à l'admission du flux d'air entrant chaud 12 est assujettie à la position de l'organe d'obturation 22 équipant la sortie d'air 21 de la deuxième chambre de mixage 2. Ces dispositions sont telles que la position d'ouverture de l'organe de contrôle 16 est conditionnée à une position d'ouverture de l'organe d'obturation 22, et qu'inversement une 10 position de fermeture de l'organe d'obturation 22 provoque une mise en position de fermeture de l'organe de contrôle 16, afin d'interdire un refoulement de l'air depuis la deuxième chambre de mixage 2 vers la première chambre de mixage 1. Cet assujettissement de la position de l'organe de contrôle 16 à celle de l'organe d'obturation 22 permet de garantir l'interdiction d'une circulation d'air de la 15 deuxième chambre de mixage 2 vers la première chambre de mixage 1 en cas d'obturation de la sortie d'air 22, et notamment en cas d'une manoeuvre à la fermeture de l'organe d'obturation 22 équipant la sortie d'air 21 de la deuxième chambre de mixage 2. 20 Plus précisément, dès lors que l'organe d'obturation 22 est en position d'ouverture et quelle que soit cette position permettant une échappée du flux d'air sortant 9 hors de la deuxième chambre de mixage 2, l'organe de contrôle d'air 16 est autorisé à être placé en position d'ouverture, ou moins partielle, ou indifféremment d'être placé en position de fermeture selon les instructions fournies par les 25 moyens de commande généraux 18. La mise en position d'ouverture de l'organe de contrôle 16 est susceptible d'être quelconque par rapport à une quelconque position d'ouverture de l'organe d'obturation 22. Une mise en position de fermeture de l'organe d'obturation 22 induit corrélativement une mise en position de fermeture de l'organe de contrôle 16. 30 Pour achever le confinement du volume intérieur de la deuxième chambre de mixage 2 en cas d'obturation de la sortie d'air 21, la manoeuvre en position 2905898 17 d'ouverture de l'organe de contrôle 8 équipant l'entrée d'air 6 affectée à l'admission du flux d'air entrant froid 5 est elle aussi placée sous la dépendance de la mise en position d'ouverture de l'organe d'obturation 22. Les positions respectives d'ouverture et/ou de fermeture de l'organe de contrôle 8 sont 5 assujetties à la position de l'organe d'obturation 22 de manière similaire à l'assujettissement de la position d'ouverture et/ou de fermeture de l'organe de contrôle 16. Les moyens de commande généraux 18 comprennent des moyens de commande 10 23 spécifiquement réservés à la mise sous dépendance de la position des organes de contrôle 8,16 selon la position de l'organe d'obturation 22. Ces moyens de commande 23 sont placés sous la dépendance de moyens de contrôle 24. Sur l'exemple de réalisation représenté sur la fig.1, les moyens de contrôle 24 sont constitués par des moyens de détection de la position de l'organe 15 d'obturation 22. Ces moyens de détection sont par exemple constitués d'un capteur, tel qu'un capteur à contact mécanique, un capteur optoélectronique ou autre organe capteur de position analogue. Les moyens de commande 23 et/ou les moyens de contrôle 24 sont indifféremment du type mécanique, motorisés ou non, et/ou du type électrique ou électronique. Sur l'exemple de réalisation 20 représenté sur la fig.2, les moyens de contrôle 24 sont regroupés avec les moyens de commande 23 dans un organe de commande 25 de la manoeuvre conjointe à la fermeture de l'organe d'obturation 22 et de l'organe de contrôle 16, voire aussi de l'organe de contrôle 8. Cet organe de commande 25 est par exemple un bouton de commande implanté sur un tableau de commande, tel 25 qu'un tableau de commande spécifiquement affecté à une zone à aérer, ou un tableau de commande du fonctionnement de l'installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation. Sur la fig.3, un dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air à l'intérieur d'une 30 installation 11 présente une structure analogue à ceux représentés sur les fig.1 et fig.2. Selon cette variante de réalisation, la deuxième chambre de mixage 2 comporte une sortie d'air unique 21 qui est affectée à la ventilation arrière de 2905898 18 l'habitacle et plus particulièrement à la ventilation arrière élevée. La première chambre de mixage 1 comporte plusieurs sorties d'air 190,191,192,193 destinées à l'aération de zones dédiées de l'habitacle à aérer. Par exemple : *) la sortie d'air 190 est réservée à l'aération d'une zone de pied arrière, 5 *) la sortie d'air 191 est réservée à l'aération d'une zone de dégivrage avant d'au moins une vitre du véhicule, *) la sortie d'air 192 est réservée à l'aération d'une zone de ventilation avant, *) la sortie d'air 193 est réservée à l'aération d'une zone de pied avant. 10 Chacune des sorties d'air de l'une et/ou l'autre des chambres de mixage 1,2 sont susceptibles d'être affectées à l'aération d'une ou de plusieurs zones de l'habitacle à aérer. Une sortie d'air peut être en relation avec un canal de distribution unique 26 et/ou être en relation avec plusieurs canaux de distribution 27, dont les débouchés terminaux dans le sens de circulation du flux d'air sortant 15 correspondant sont individuellement équipés d'un organe d'obturation terminal 270,271 ou 220,221. Ces organes d'obturation terminaux 270,271,220,221 sont notamment manoeuvrables par le ou les passagers soit directement, soit par l'intermédiaire d'un tableau de commande. Sur l'exemple de réalisation représenté sur la fig.3, une sortie d'air 192 de la première chambre de mixage est 20 par exemple affectée à la ventilation avant de l'habitacle. Cette ventilation avant est répartie en des zones à aérer spécifiquement, qui sont respectivement une zone centrale et des zones latérales. Pour cela, la sortie d'air 192 est en relation avec deux canaux de distribution 27 respectivement affectés à l'aération avant centrale et aux aérations avant latérales. Par exemple encore sur la fig.3, la 25 deuxième chambre de mixage 2 comporte une sortie d'air 21 unique destinée à la ventilation arrière élevée. Cette ventilation arrière élevée est répartie en deux zones à aérer spécifiquement, qui sont respectivement une zone arrière droite et une zone arrière gauche. Pour cela, la sortie d'air 21 est en relation avec deux canaux de distribution 27 respectivement affectés à la ventilation arrière droite et 30 à la ventilation arrière gauche. 2905898 19 D'une manière générale, les ernplacements respectifs des organes d'obturation 22 ou 220,221 sous la dépendance desquels sont assujetties les organes de contrôle 8,16 sont quelconques dès lors que la manoeuvre de ces organes d'obturation 22,220,221 à la fermeture, isolément ou en combinaison, provoque 5 une obturation de la sortie d'air 21 à laquelle ils sont affectés. Plusieurs organes d'obturation 22,220,221 peuvent être affectés à une même sortie d'air 21 de la deuxième chambre de mixage La manoeuvre à la fermeture de l'un au moins de ces organes d'obturation 22,220,221 peut provoquer la mise en position de fermeture de l'organe de contrôle 8, voire aussi de l'organe de contrôle 16, dès 10 lors qu'une manoeuvre de cet organe d'obturation 22,220,221 induit, isolément ou en combinaison, une obturation totale de la sortie d'air 21. Les organes d'obturation 22,220,221 sont susceptibles d'être installés dans la zone de la sortie d'air 21, ou en un quelconque endroit le long ou au débouché terminal d'un canal de distribution 26,27 en relation avec cette sortie d'air 21, tel que représenté sur la 15 fig.3. Le ou les organes d'obturation 220,221 installés au débouché terminal des canaux de distribution 27 sont par exemple agencés en aérateurs manoeuvrables par un passager. Selon diverses variantes de réalisation, chacun des débouchés terminaux des canaux de distribution 27 est muni d'un organe d'obturation terminal 220,221. Dans ce cas, la position de fermeture de l'organe de contrôle 8 20 est assujettie à la position de fermeture de l'ensemble des organes d'obturation terminaux 220,221 affectés aux canaux de distribution 27 en relation avec la sortie d'air 21 de la deuxième chambre de mixage 2. La sortie d'air 21 dont l'obturation est dépendante de la fermeture de plusieurs organes d'obturation terminaux 220,221 peut être munie d'un organe d'obturation principal 22, en 25 complément et/ou isolément des organes d'obturation terminaux 220,221. Un tel organe d'obturation principal 22 permet d'obtenir, à partir d'une commande effectuée par l'intermédiaire du tableau de bord du véhicule par exemple, une obturation de la sortie d'air 21 pour interrompre globalement l'aération de la zone affectée à cette sortie d'air 21, telle que globalement la zone arrière sur l'exemple 30 illustré. Les moyens de commande 23 comprennent un organe de commande 25 pour manoeuvrer l'organe d'obturation principal 22 conjointement à la manoeuvre des organes de contrôle 8,16 de la deuxième chambre de mixage 2. Les moyens 2905898 20 de commande 23 sont aussi placés sous la dépendance des moyens de contrôle 24 de la position de fermeture de l'un et l'autre des organes d'obturation terminaux 220,221, de sorte que le cas échéant, les moyens de commande 23 provoquent simultanément la manoeuvre de l'organe d'obturation principal 22 et 5 des organes de contrôle 8,16 pour confiner le volume intérieur de la deuxième chambre de mixage 2. L'organe de contrôle 14 affecté à l'entrée d'air 13 de la première chambre de mixage 1 qui est en relation avec le passage d'air 17, est placé en amont de ce 10 passage d'air 17 dans le sens de circulation du flux d'air vers les entrées d'air 13,15 respectivement de la première chambre de mixage et de la deuxième chambre de mixage. Plus particulièrement, l'organe de contrôle 14 est placé en entrée d'un canal 30 susceptible de loger un appareil de traitement thermique et notamment un radiateur principal 29, pour chauffer l'air introduit à l'intérieur de 15 l'installation ou boîtier 11 préalablement à son passage à travers les entrées d'air 13,15 correspondantes des chambres de mixage 1,2. Sur les fig.4 et fig.5, une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un véhicule intègre un dispositif de gestion du type représenté sur 20 la fig. 3. La première chambre de mixage 1 comporte : *) une entrée d'air 3 pour l'admission d'un flux d'air froid 4, qui est formée d'une ouverture ménagée dans une paroi de l'installation 11 et qui est équipée d'un 25 organe de contrôle 7. Ce flux d'air froid 4 est susceptible d'être un flux d'air mixé ou un flux d'air ambiant, sa caractéristique de fraîcheur étant à comprendre en ce que sa température est inférieure à celle du flux d'air entrant chaud 12. *) une entrée d'air 13 pour l'admission d'un flux d'air entrant chaud 12, qui est formée par une première partie de la face aval d'un radiateur principal 29 dans le 30 sens de circulation d'air à son travers. L'entrée d'air 13 est équipée d'un organe de contrôle 14 qui est placé en amont de l'entrée d'air 6 et du radiateur principal 29. Cet organe de contrôle 14 est placé au débouché d'une ouverture 31 2905898 21 ménagée dans un canal d'admission 30 logeant le radiateur principal 29. Ce canal d'admission 30 est délimité par la face aval du radiateur principal et par une paroi 31 du boîtier 11. Accessoirement, un radiateur complémentaire 33 à coefficient de température positif (CTP) est placé en aval du radiateur principal. 5 *) une sortie d'air 192 de ventilation avant, formée d'une ouverture ménagée dans une paroi de l'installation 11, *) une sortie d'air 190 de ventilation de pied avant, formée d'une ouverture ménagée dans une paroi de l'installation 11 et équipée d'un organe d'obturation 201 10 *) une sortie d'air 193 de ventilation de pied arrière formée d'une ouverture ménagée en sortie d'un conduit 34 permettant de raccorder le boîtier 11 à un canal de distribution non représenté. Cette sortie d'air est équipée d'un organe de contrôle 202 disposé dans la zone de raccordement entre une paroi de l'installation 11 et le conduit 34, 15 La deuxième chambre de mixage 2 comporte : *) une entrée d'air 6 pour l'admission d'un flux d'air froid 5, qui est formée par le débouché d'un conduit 35 d'acheminement de ce flux d'air froid vers la deuxième chambre de mixage 2. Cette entrée d'air 6 est équipée d'un organe de contrôle 8 20 placé à l'intérieur du conduit 35. Ce flux d'air froid 5 est susceptible d'être un flux d'air mixé ou un flux d'air tempéré, sa caractéristique de fraîcheur étant à comprendre en ce que sa température est inférieure à celle du flux d'air entrant chaud 12. *) une entrée d'air 15 pour l'admission d'un flux d'air chaud 12 en provenance du 25 radiateur principal 29, qui est formée par une ouverture de l'installation 11 qui est partiellement délimitée par une seconde partie de la face aval du radiateur principal 29. Cette entrée d'air 15 est équipée d'un organe de contrôle 16. *) une sortie d'air 21 formée par le débouché d'un conduit 36 que comporte l'installation 11, cette sortie d'air 21 étant équipée d'un organe d'obturation 22. 30 Les flux d'air froid entrant 4,5 sont respectivement acheminés vers la première chambre de mixage 1 et la deuxième chambre de mixage 2 par des canaux 2905898 22 d'alimentation 38 et 39 en sortie d'un évaporateur 40. L'installation 11 est de préférence munie d'un appareil 37 d'évacuation des condensas, qui est placé au voisinage de l'entrée d'air 6. 5 La formation de l'entrée d'air 13 et de l'entrée d'air 15 à partir de la face aval du radiateur principal 29 induit la présence d'un passage d'air 17 entre les deux chambres de mixage 1,2. Ce passage d'air 17 est susceptible de perturber le fonctionnement de la chambre de mixage 1 en cas d'obturation de la sortie d'air 21 de la deuxième chambre de mixage 2. 10 Sur la fig.4, l'organe d'obturation 22 est en position d'ouverture et la sortie d'air 21 est dégagée pour autoriser une évacuation de l'air hors de la deuxième chambre de mixage 2 vers la zone à aérer, et notamment vers la zone arrière de l'habitacle. L'organe d'obturation 22 étant en position d'ouverture, les organes de contrôle 15 6,16 sont indépendamment manoeuvrables à l'ouverture pour réguler la quantité des différents flux d'air entrants 5,12 admis à l'intérieur de la deuxième chambre de mixage 2. Sur la fig.5, la sortie d'air 21 est obturée à partir d'une manoeuvre à la fermeture 20 de l'organe d'obturation 22, qui est par exemple effectuée par un passager arrière. Pour éviter un reflux de l'air en provenance de la deuxième chambre de mixage 2 vers la première chambre de mixage 1 et éviter une perturbation du fonctionnement de cette dernière, l'organe de contrôle 16 est placé en position de fermeture de manière à interdire tout passage d'air de la deuxième chambre de 25 mixage 2 vers la première chambre de mixage 1. Pour achever le confinement de la deuxième chambre de mixage 2, l'organe de contrôle 6 est lui aussi manoeuvré à la fermeture. Revendications 1.- Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air à l'intérieur d'une installation (11) de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation, en vue de l'aération de différentes zones d'un habitacle de véhicule auxquelles sont dédiés ces flux d'air, l'installation (11) logeant une première chambre de mixage (1) et au moins une deuxième chambre de mixage (2) qui sont chacune munies de plusieurs entrées d'air (3,13 ;6,15) pour l'admission de flux d'air entrants (4,5,12) à des températures respectives et d'au moins une sortie d'air (19,22) pour l'évacuation d'un flux d'air sortant (9,10) vers au moins une zone à aérer, les entrées d'air (3,13 ;6,15) étant chacune équipées d'un premier organe de contrôle (7,14 ;8,16) de la quantité d'air admise et au moins la sortie d'air (21) de la deuxième chambre (2) étant équipée d'au moins un organe d'obturation (22), caractérisé en ce que la position de l'organe de contrôle (16) équipant l'entrée d'air (15) de la deuxième chambre de mixage (2) est assujettie à la position de l'organe d'obturation (22) équipant la sortie d'air (21) de la deuxième chambre de mixage (2). 2.- Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une manoeuvre à la fermeture de l'organe d'obturation (22) provoque une manoeuvre à la fermeture de l'organe de contrôle (16), et en ce qu'une manoeuvre à l'ouverture de l'organe d'obturation (22) autorise une manoeuvre de l'organe de contrôle (16) en une quelconque position d'ouverture. 3.- Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de commande (23) d'une manoeuvre à la fermeture de l'organe de contrôle (16) dont la mise en oeuvre est placée sous la dépendance de moyens de contrôle (24) de la position à la fermeture de l'organe d'obturation (22). 23 2905898 24 4.- Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de commande (23) et les moyens de contrôle (24) sont regroupés dans un organe de commande (25) de la manoeuvre conjointe à la fermeture de l'organe d'obturation (22) et de 5 l'organe de contrôle (16). 5.- Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les moyens de contrôle (24) sont constitués par un organe de détection de la position à la fermeture de 10 l'organe d'obturation (22). 6.- Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'entrée d'air (15) de la deuxième chambre de rnixage (2) en relation avec le passage d'air (17) 15 est affectée à l'admission d'un flux d'air entrant (12) qui est indifféremment un flux d'air chaud, un flux d'air froid et/ou un flux d'air mixé. 7.- Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la sortie d'air (21) de 20 la deuxième chambre de mixage (2) est en relation avec plusieurs canaux de distribution d'air (27) dont les débouchés terminaux dans le sens de circulation du flux d'air sont individuellement équipés d'un organe d'obturation terminal (221,220). 25 8.- Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe d'obturation (22) est indifféremment composé de l'ensemble des organes d'obturation terminaux (220,221) et/ou constitué d'un organe d'obturation global (22) placé en amont des canaux de distribution (27) dans le sens de circulation du flux d'air. 30 9.- Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les positions 2905898 25 respectives de l'ensemble des organes de contrôle (8,16) équipant les entrées d'air (6,15) de la deuxième chambre de mixage (2) sont assujetties à la position de l'organe d'obturation (22). 5 10.- Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les organes de contrôle (8,16) sont indifféremment placés au débouché de l'entrée d'air (6,15) correspondante et/ou logés à l'intérieur d'un canal d'admission d'air (30,35) affecté à cette entrée d'air (6,15). 10 11.- Dispositif de gestion d'une circulation de flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation est principale et/ou secondaire et/ou autonome dans un véhicule. 15