Brevet FR2905507A1 — publié le 20080307

La présente invention concerne un système d'informations géographiques, permettant notamment une recherche rapide des voies de circulation sur une carte. Elle trouvera une application particulière, mais non limitative, pour les individus malvoyants ou non-voyants sur tous supports. Jusqu'à présent les cartes papier, ou sous support électronique ou informatique, connues, matérialisent les voies de circulation, ou encore les emplacements des couloirs, comme des vides entre des fronts bâtis, notamment en milieu urbain, ou encore comme des vides entre des zones vertes, forestières ou agricoles, hors agglomération. Cette représentation par défaut ne permet donc pas de distinguer systématiquement le début et la fin des voies. Par ailleurs, les noms de voies sont généralement intégrés en longueur dans ces vides, le texte se tortillant suivant le tracé de la voie. Afin de lever les doutes sur l'identité des voies à grande dimension, le nom de voie doit être répété plusieurs fois. En outre, le système d'informations géographiques de l'état de l'art, notamment sous la forme papier, se fait généralement à l'aide d'un index annexé à une carte. Cette annexe liste par ordre alphabétique les noms de voies et fait correspondre pour chaque voie un quadrilatère de recherche par la donnée de sa colonne et de sa rangée. Ce mode de recherche peut toutefois s'avérer long à l'usage, la voie se trouvant quelque part dans le quadrilatère et n'étant pas ainsi précisément localisée. Par ailleurs, une voie peut parcourir plusieurs secteurs, le nom de voie peut ainsi être contenu dans un secteur autre que celui indiqué en annexe. 25 Les cartes de l'état de l'art destinées aux aveugles ne permettent pas l'identification tactile de chaque voie et présentent ainsi les mêmes inconvénients. La présente invention a pour but de pallier les inconvénients précités en proposant un système d'informations géographiques permettant de 30 réduire sensiblement le temps de recherche des voies. Un autre but de l'invention est de proposer un système 10 15 20 2905507 2 d'informations géographiques utilisant un procédé cartographique innovant, différent de ceux antérieurs. Un autre but de la présente invention est de proposer un système d'informations géographiques tactile destiné particulièrement pour les 5 individus malvoyants ou non-voyants. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. L'invention concerne un système d'informations géographiques 10 permettant notamment une recherche rapide des voies de circulation, comprenant : - une carte comportant une représentation géographique d'informations géographiques avec un repère orthonormé x/y et dans lequel : - chaque voie de circulation est constituée par une 15 courbe distincte reliant deux terminaisons, lesdites terminaisons étant matérialisées et libres, permettant systématiquement d'identifier le début et la fin de la voie sur la carte, - un repère de voie, unique, constitué par un motif ponctuel et situé sur le tracé de chaque courbe, 20 - une base de données permet un repérage des voies sur la carte en faisant correspondre, pour chaque voie de circulation, les coordonnées de positionnement dans le repère orthonormé du repère de voie, lesdites coordonnées étant composées par un couple abscisse/ordonné propre et unique à chaque voie sur la carte. 25 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante, accompagnée des dessins en annexe qui en font partie intégrante et parmi lesquels : - la figure 1 illustre une carte conforme à l'invention selon un premier mode de réalisation, muni d'un repère orthonormé x/y, 30 - la figure 2 illustre une carte conforme à l'invention selon un second mode de réalisation, muni d'un repère orthonormé x/y, 2905507 3 - la figure 3 illustre une base de données, notamment un tableau de correspondance conforme à l'invention selon un mode de réalisation, - les figures 4a, 4b, 4c illustrent respectivement trois 5 exemples possibles de terminaisons pour les courbes de voies, - les figures 5a et 5b illustrent respectivement une même intersection, représentée selon le système d'informations géographiques conforme à l'invention et selon un système d'informations géographiques de l'état de l'art, - les figures 6a et 6b illustrent respectivement une même intersection, représentée selon le système d'informations géographiques conforme à l'invention et selon un système d'informations géographiques de l'état de l'art, - les figures 7a et 7b illustrent respectivement une même intersection, selon le système d'informations géographiques conforme à l'invention et selon un système d'informations géographiques de l'état de l'art, - la figure 8 illustre une carte interne d'un bâtiment, conforme à l'invention selon un mode de réalisation. L'objectif de la présente invention n'est pas de marquer les voies comme des vides entre des fronts bâtis ou des zones vertes, mais à l'inverse de considérer les voies et/ou les courbes comme des tronçons constitués, qui se croisent, se superposent et se cotoient. Chaque tronçon présente ainsi deux extrémités caractérisables. L'invention concerne ainsi un système d'informations 25 géographiques, permettant, notamment une recherche rapide des voies de circulation, comprenant une carte 1 et une base de données 3. La carte 1 comporte une représentation géographique d'informations géographiques avec un repère orthonormé x/y. Cette carte peut être sous forme papier ou encore affiché par 30 un dispositif électronique. Chaque voie de circulation est constituée par une courbe distincte 4 reliant deux terminaisons 5. Lesdites terminaisons sont 2905507 4 matérialisées et libres, et permettent systématiquement d'identifier le début et la fin de la voie sur la carte. Chaque dite courbe distincte est constituée d'une trace droite ou curviligne reprenant la topographie de ladite zone géographique concernée. 5 Ainsi telle qu'illustrée aux figures 1 ou 2, chaque voie peut être ainsi clairement identifiée et isolée très rapidement. Ce procédé permet implicitement une meilleure appréhension des intersections, contrairement au système d'informations géographiques de l'état de l'art. Par exemple, à la figure 5a, le système conforme à l'invention 10 permet immédiatement de déduire que le carrefour marque le début de quatre voies contrairement à la représentation de l'état de l'art à la figure 5b. Le système conforme à l'invention illustré à la figure 6a permet immédiatement de déduire que le carrefour est une intersection de deux voies, contrairement au système de l'état de la l'art illustré à la figure 6b. 15 Enfin, le système d'informations géographiques conforme à l'invention, illustré à la figure 7b, permet immédiatement de déduire que le croisement correspond au début de deux voies et à l'intersection d'une troisième, contrairement au système d'informations de l'état de l'art illustré à la figure 7b. 20 La carte conforme à l'invention présente un repère de voie 7, unique, constitué par un motif ponctuel situé sur le tracé de chaque courbe. Ce repère de voie peut présenter un motif différent afin de caractériser la nature de la voie, et notamment son importance. Le motif peut notamment permettre de distinguer rue, voie expresse, autoroute et autre voie caractérisable. Le repère de voie 7, constitué par le motif ponctuel, permet également un repérage rapide et précis de ladite voie. Pour ce faire, la base de données 3 permet un repérage des voies sur la carte en faisant correspondre, pour chaque voie de circulation, les coordonnées de positionnement dans le repère orthonormé du repère de voie 7. Avantageusement, lesdites coordonnées sont composées par un couple abscisse/ordonné propre et unique à chaque voie sur la carte. 2905507 5 Selon un autre mode de réalisation, la base de données 3 peut lister les noms de voie de circulation, notamment alphabétiquement, et faire correspondre, pour chaque voie, les coordonnées de positionnement dans le repère orthonormé du repère de voie. Le système d'informations géographique 5 peut ainsi être entièrement sous support papier, constitué d'une carte et d'une annexe papier. Selon un autre mode de réalisation, le système d'informations géographiques peut se présenter sous la forme d'un dispositif portatif électronique comprenant un boîtier muni d'un écran. 10 Le dispositif portatif comprend toute l'électronique nécessaire à son fonctionnement notamment, la mémoire et un micro-contrôleur, et peut comprendre, en outre, un clavier classique et/ou braille. Le clavier permet de chercher les voies sur la carte en rentrant leur nom. 15 La base de données est contenue dans la mémoire du dispositif. Avantageusement, les terminaisons 6 peuvent renseigner la nature des fins de voie. Par exemple, telle qu'illustrée à la figure 4a, l'extrémité 6a permet d'indiquer le début de la voie et l'extrémité 6b, la fin de la voie. II est 20 possible ainsi de connaître le sens de la numérotation. Telle qu'illustrée à la figure 4b, l'extrémité 6c indique un cul de sac. Selon un autre exemple à la figure 4c, la terminaison 6d indique une fin de voie pour travaux. D'autres terminaisons peuvent être employées pour signaler, par exemple, les priorités, les feux de circulation, et autres informations de trafic. 25 Selon une variante, un identifiant de voie peut être reporté une seule fois sur la carte, l'identifiant étant associé au repère de voie 7, notamment par l'intermédiaire d'un connecteur 81, 82. Par exemple, tel qu'illustré à la figure 1, l'identifiant est le nom de voie. Avantageusement, cette identifiant est écrit horizontalement pour une meilleure lecture. 30 Selon un autre exemple, l'identifiant peut être un numéro d'identification unique, propre à chaque voie. Cette disposition permet 2905507 6 avantageusement de produire des systèmes multilingue. La base de données peut alors être multilingue et faire correspondre pour chaque voie, outre les coordonnées de positionnement, lesdits numéros d'identification 9. Le système d'informations géographiques conforme à 5 l'invention trouvera une application particulière pour les non-voyants. Ledit système présente alors des moyens de reconnaissance tactile, notamment sur la carte et/ou la base de données. Notamment, sur la carte, le repère orthonormé 2, les courbes 4 des voies, les terminaisons 6 ainsi que les repères de voies 7 peuvent être des 10 traces réalisées en relief. Le texte et/ou la numérotation des identifiants peuvent être écrits en braille. De la même façon, la base de données peut se présenter sous la forme d'un index écrit en braille. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un système d'informations géographiques tactile. La base de données 3 et/ou la 15 carte 1 peut être réalisée par les techniques d'impression en relief, et notamment par thermoformage, par thermogonflage, par les techniques de l'embossage (gaufrage), de la sérigraphie ou encore du moulage. Selon un autre exemple réalisé sur un support en métal, les techniques de découpe laser par couches successives peuvent être employées. 20 Selon un mode de réalisation illustré à la figure 8, particulièrement destiné pour les individus malvoyants ou non-voyants, le système d'informations permet de repérer les couloirs à l'intérieur d'un bâtiment. Les couloirs et les voies de circulation conformes peuvent être clairement identifiés sur une carte tactile. 25 Selon un exemple de réalisation des marqueurs, tels que des puces d'identification par radio fréquence, connu sous l'abréviation RFID, peuvent être encapsulées à l'intérieur, du bâtiment permettant à la fois la localisation et l'information. La base de données 3 peut être contenue dans la mémoire 30 d'un support numérique. Des lecteurs portatifs, émetteurs/récepteurs permettent avantageusement d'interroger automatiquement, à courte distance, 2905507 7 les puces qui leur renvoient un code d'identification. Selon un exemple de mise en oeuvre le lecteur portatif électronique comprend : - un émetteur radioélectrique permettant d'activer les 5 marqueurs, c'est--à-dire les puces RFID, - un récepteur radio fréquence permettant de capter les signaux radio électriques des marqueurs, et ainsi le code d'identification émis en retour par la puce RFID, - une mémoire audio à l'intérieur de laquelle sont enregistrées 10 des informations de localisation, sonores, correspondant à chaque voie, c'est-à-dire notamment l'enregistrement des coordonnées de positionnement sur la carte et/ou l'enregistrement du nom du couloir, - une unité logique de traitement, telle qu'un micro contrôleur, notamment couplé à une mémoire, contenant la base de données conformes à 15 l'invention, la base de données faisant correspondre pour chaque voie, c'est-à-dire notamment pour chaque code d'identification reçu, l'adresse de l'information de localisation dans la mémoire audio, - des moyens de lecture de la mémoire audio, tels que notamment un circuit codec permettant de jouer les sons de la mémoire audio, 20 - un haut-parleur . Le lecteur portatif peut présenter, en outre, des touches de marche/arrêt, et une touche pour le réglage du volume sonore. Ce dispositif portatif peut fonctionner suivant deux modes de fonctionnement. Selon un premier mode de fonctionnement, le dispositif 25 portatif émet continuellement ou périodiquement l'énergie radioélectrique nécessaire pour activer les marqueurs c'est-à-dire les puces. Lorsque le dispositif est à proximité d'un marqueur, il émet automatiquement l'information sonore de localisation, dès réception du code d'identification émis par la puce RFID. 30 Selon un autre mode de réalisation, l'émetteur radio fréquence du dispositif est activé uniquement, pendant une période déterminée, après 2905507 8 l'appui sur une touche d'interrogation. Si le dispositif se trouve à proximité d'une puce RDID, le dispositif émet une information sonore de localisation dès réception du code d'identification émis par la puce. Avantageusement, un même couloir pourra être pourvu de 5 plusieurs puces RFID, permettant notamment de marquer le positionnement des salles ou autre lieu caractéristique. Des puces RFID peuvent notamment être situées aux extrémités des couloirs afin d'annoncer le début et la fin du couloir. Le code d'identification pourra donc comprendre une portion de code dédiée pour le repérage des salles. La mémoire audio contiendra 10 l'enregistrement du nom desdites salles. L'unité logique de traitement permettra de faire correspondre, outre l'information de localisation, correspondant à la voie, l'information de localisation correspondant à la salle. Le système d'informations géographiques conforme à l'invention consiste à penser le tissu urbain ou rural, et/ou l'intérieur des 15 bâtiments en une somme de juxtaposition de lignes curvilignes formant une trame non régulière dont chaque tronçon peut être isolé, retiré, modifié sans que les autres ne soient atteints. La méthode de représentation graphique sous-jacent au système d'informations peut être qualifiée d'objet orienté, offrant des potentialités intéressantes pour des traitements 20 informatiques/électroniques des voies. Notamment dans une programmation d'objet orienté, une voie peut faire l'objet d'un objet et peut être constitué d'attributs qui caractérisent la structure de celleci et par exemple : le début de voie et la fin de voie, le repère de voie, son tracé ainsi que ses coordonnées de positionnement. 25 Naturellement, d'autres modes de réalisation, à la portée de l'homme de l'art, auraient pu être envisagés sans pour autant sortir du cadre de la présente demande telle que définie dans les revendications ci-après ; REVENDICATIONS 1. Système d'informations géographiques, permettant notamment une recherche rapide des voies de circulation, comprenant : - une carte (1) comportant une représentation géographique 5 d'informations géographiques avec un repère orthonormé (2) x/y et dans lequel: - chaque voie de circulation est constituée par une courbe distincte (4) reliant deux terminaisons (5), lesdites terminaisons étant matérialisées et libres, permettant systématiquement d'identifier le début et la 10 fin de la voie sur le carte, - un repère de voie (7), unique, constitué par un motif ponctuel est situé sur le tracé de chaque courbe, - une base de données (3) permet un repérage des voies sur la carte (1) en faisant correspondre, pour chaque voie de circulation, les 15 cordonnées de positionnement dans le repère orthonormé (2) du repère de voie (7), lesdites coordonnées étant composées par un couple abscisse/ordonné propre et unique à chaque voie sur la carte. 2. Système d'informations géographiques selon la revendication 1, dans lequel les terminaisons (6) renseignent la nature des 20 fins de voie. 3. Système d'informations selon la revendication 1 ou 2 dans lequel un identifiant de voie est reporté une seul fois sur la carte, l'identifiant étant associé au repère de voie (7) par l'intermédiaire d'un connecteur (81, 82). 4. Système d'informations géographiques selon la 25 revendication 3, dans lequel l'identifiant est le nom de la voie. 5. Système d'informations géographiques selon la revendication 3 dans lequel l'identifiant est un numéro d'identification unique, propre à chaque voie, la base de données faisant correspondre pour chaque voie, outre les coordonnées de positionnement, undit numéro d'identification 30 (9). 6. Système d'informations géographiques selon l'une des 2905507 10 revendications 1 à 5 dans lequel la base de données (3) prend la forme d'un support papier et liste les noms des voies de circulation. 7. Système d'informations géographiques selon l'une des revendications 1 à 5 dans lequel la base de données (3) est contenue dans la 5 mémoire d'un support numérique. 8. Système d'informations géographiques selon la revendication 7 comportant, en outre, des puces d'identification par radiofréquence destinées être encapsulées sur site, chaque puce contenant un code d`identification de voie, le système comprenant, en outre, un lecteur 10 portatif, émetteur-récepteur, constituant également le support numérique à l'intérieur duquel est enregistré la base de données, ledit lecteur permettant d'interroger à distance les puces sur sites, le lecteur portatif présentant, en outre, des moyens logiques de traitement et des moyens d'émission sonore, permettant d'émettre une information de localisation suite à la réception d'un 15 code d'identification émis par la puce, ladite information de localisation comportant au moins les coordonnées du repère de voie (7) sur la carte (1). 9. Système d'informations géographiques selon l'une des revendications 1 à 8, destiné notamment pour les non-voyants, ledit système présentant des moyens de reconnaissance tactile. 20 10. Système d'informations géographiques tactile selon la revendication 9 dans lequel la carte (1) et/ ou la base de données (3) sont tactiles, le repère orthonormé (2), les courbes (4) des voies, les terminaisons (6) et les repères de voie (7) réalisés en relief, le texte et la numérotation écrits en braille. 25 11. Procédé de fabrication d'un système d'informations géographiques tactile selon l'une des revendications 9 ou 10, dans lequel la base de données (3) et/ou la carte (1) sont réalisés par les techniques d'impression en relief, par thermoformage, thermogonflage, embossage, sérigraphie ou moulage ou encore réalisés sur un support en métal par les 30 techniques de découpe laser par couches successives.