Brevet FR2905343A1 — publié le 20080307

L'invention concerne un faux plancher de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un faux plancher de véhicule automobile, destiné à être posé sur la structure de sol, notamment en tôle, dudit véhicule, de sorte à réaliser une planéité du sol pour les passagers, ledit faux plancher comprenant une structure rigide, obtenue notamment par injection, comprenant un plateau et une pluralité d'organes de piètement issus de la face d'envers dudit plateau. En vue de réaliser un aspect, un confort et une protection acoustique améliorés, il est connu de revêtir sensiblement la totalité du plateau d'une couche de matériau de revêtement, par exemple à base de moquette. Un tel revêtement est coûteux et sa présence en termes d'aspect et de confort n'est réellement nécessaire que dans certaines parties, par exemple les caves à pieds, un tel matériau n'étant pas nécessaire dans des parties peu visibles ou ne servant pas à recevoir les pieds des passagers, telles que celles situées sous les sièges du véhicule. L'invention a pour but de proposer un faux plancher comprenant le juste nécessaire en matériau de revêtement, les parties non pourvues de revêtement étant agencées de sorte à présenter à moindre coût des propriétés de protection acoustique analogues à celles pourvues d'un revêtement. A cet effet, l'invention propose un faux plancher de véhicule automobile, destiné à être posé sur la structure de sol dudit véhicule, ledit faux plancher comprenant, empilés de bas en haut : • une structure rigide comprenant un plateau et une pluralité d'organes de piètement issus de la face d'envers dudit plateau, • au moins un médaillon de matériau de revêtement associé localement à la face d'endroit dudit plateau, de sorte que la face d'aspect dudit faux plancher comprenne au moins une zone habillée formée par ledit médaillon et au moins une zone nue formée par la surface supérieure dudit plateau, 2905343 2 • au moins un format de matériau absorbant associé en face d'envers dudit plateau, ledit format étant disposé en regard d'une zone nue. De la sorte, on obtient un faux plancher pourvu de zones habillées seulement 5 où cela s'avère nécessaire en termes de confort et d'aspect, les zones nues étant, au moins en partie, disposées en regard de formats, par exemple à base de feutre, matériau de coût moindre que le matériau de revêtement et de performances de protection acoustique similaires. 1 o Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas,...) sont pris en référence au faux plancher disposé dans le véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une 15 représentation schématique partielle en coupe d'un faux plancher selon un mode de réalisation, ledit faux plancher étant posé sur une structure de sol de véhicule. En référence à la figure, on décrit à présent un faux plancher 1 de véhicule 20 automobile, destiné à être posé sur la structure de sol 2, notamment en tôle, dudit véhicule, ledit faux plancher comprenant, empilés de bas en haut : • une structure rigide 3, obtenue notamment par injection, comprenant un plateau 4 et une pluralité d'organes 5 de piétement issus de la face d'envers dudit plateau, 25 • au moins un médaillon 6 de matériau de revêtement associé localement à la face d'endroit dudit plateau, de sorte que la face d'aspect dudit faux plancher comprenne au moins une zone habillée 7 formée par ledit médaillon et au moins une zone nue 8, dont l'aspect peut notamment être optimisé par grainage, formée par la surface supérieure dudit 30 plateau, • au moins un format 9 de matériau absorbant, par exemple à base de feutre, associé en face d'envers dudit plateau, notamment entre lesdits 2905343 3 organes de piétement, ledit format étant disposé en regard d'une zone nue 8. Selon une réalisation, le faux plancher 1 comprend une pluralité de zones 5 habillées 7, au moins un format 9 étant disposé en regard de sensiblement la totalité des zones nues 8. Selon une réalisation, le médaillon 6 est disposé dans un logement 10 de forme et de profondeur similaires à celles dudit médaillon, de sorte que la tranche ~o dudit médaillon soit masquée. Selon une réalisation, le médaillon 6 comprend une couche d'aspect 11 sensiblement étanche, par exemple à base de moquette, et une couche d'envers 12 élastique, par exemple à base de feutre, de sorte à former un 15 système d'isolation de type masse ressort, la masse étant formée par ladite couche étanche et le ressort par ladite couche d'envers. Selon une réalisation, le médaillon 6 est associé de façon amovible, par exemple par des bandes agrippantes non représentées, au plateau 4, de sorte 20 à permettre son changement et son nettoyage aisés, et une possibilité de personnalisation aisée du véhicule. Selon une réalisation, le médaillon 6 est associé de façon réversible au plateau 4, de sorte que chacune de ses faces puisse être utilisée comme face d'aspect, 25 une face étant par exemple à base de matière plastique, aisément lavable et résistante, et l'autre à base de moquette, privilégiant un meilleur confort. Selon la réalisation représentée, le faux plancher 1 comprend en outre, disposés sous les organes 5 de piétement, des moyens d'amortissement 13 30 agencés pour que ledit faux plancher forme un système d'isolation de type masse ressort, le ressort étant formé par lesdits moyens d'amortissement et la masse par la structure 3 pourvue des médaillons 6 et formats 9. 2905343 4 Selon la réalisation représentée, les moyens d'amortissement 13 sont formés par une couche de matériau élastique 14, notamment à base de feutre, sur laquelle sont posés les organes 5 de piétement. 5 Selon une variante non représentée, les moyens d'amortissement 13 sont formés par des patins élastiques, notamment à base de mousse souple, associés sous les organes 5 de piétement, par exemple par surmoulage. REVENDICATIONS 1. Faux plancher (1) de véhicule automobile, destiné à être posé sur la structure de sol (2) dudit véhicule, ledit faux plancher comprenant, empilés de bas en haut : • une structure (3) rigide comprenant un plateau (4) et une pluralité d'organes (5) de piétement issus de la face d'envers dudit plateau, • au moins un médaillon (6) de matériau de revêtement associé ~o localement à la face d'endroit dudit plateau, de sorte que la face d'aspect dudit faux plancher comprenne au moins une zone habillée (7) formée par ledit médaillon et au moins une zone nue (8) formée par la surface supérieure dudit plateau, • au moins un format (9) de matériau absorbant associé en face d'envers 15 dudit plateau, ledit format étant disposé en regard d'une zone nue (8). 2. Faux plancher selon la revendication 1, ledit faux plancher comprenant une pluralité de zones habillées (7), au moins un format (9) étant disposé en regard de sensiblement la totalité des zones nues (8). 3. Faux plancher selon l'une des revendications 1 ou 2, le médaillon (6) étant disposé dans un logement (10) de forme et de profondeur similaires à celles dudit médaillon, de sorte que la tranche dudit médaillon soit masquée. 25 4. Faux plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, le médaillon (6) comprenant une couche d'aspect (11) sensiblement étanche et une couche d'envers (12) élastique, de sorte à former un système d'isolation de type masse ressort, la masse étant formée par ladite couche étanche et le ressort par ladite couche d'envers. 30 5. Faux plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, le médaillon (6) étant associé de façon amovible au plateau (4). 20 15 2905343 6 6. Faux plancher selon la revendication 5, le médaillon (6) étant associé de façon réversible au plateau (4), de sorte que chacune de ses faces puisse être utilisée comme face d'aspect. 5 7. Faux plancher de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit faux plancher comprenant en outre, disposés sous les organes (5) de piètement, des moyens d'amortissement (13) agencés pour que ledit faux plancher forme un système d'isolation de type masse ressort, le ressort étant formé par lesdits moyens d'amortissement et la masse par la 1 o structure (3) pourvue des médaillons (6) et formats (9). 8. Faux plancher selon la revendication 7, les moyens d'amortissement (13) étant formés par une couche de matériau élastique (14) sur laquelle sont posés les organes (5) de piétement. 9. Faux plancher selon la revendication 7, les moyens d'amortissement (13) étant formés par des patins élastiques associés sous les organes (5) de piètement.