Brevet FR2906322A1 — publié le 20080328

L'invention concerne un dispositif de fixation d'un composant sur un élément de véhicule automobile et un ensemble comprenant un tel composant auquel est associé une pluralité de tels dispositifs. II est connu, notamment du document FR-2 796 998 de réaliser un dispositif de fixation d'un composant, par exemple un panneau de protection acoustique, sur un élément, notamment un moteur de véhicule automobile, ledit élément étant solidaire d'une tige de réception dudit dispositif, ledit dispositif comprenant un plot élastique, ledit plot comprenant un logement agencé pour pouvoir s'emboîter sur la tête de ladite tige et un moyen d'association audit composant. Le plot, généralement à base de caoutchouc, permet d'assurer, de par son caractère élastique, un rattrapage des dispersons de montage et/ou un découplage des vibrations lorsque l'élément est vibrant, par exemple lorsqu'il est un moteur, de manière que: le composant ne soit pas lui même source de bruit. Dans les réalisations connues, l'association directe du plot au composant présente plusieurs inconvénients. Notamment, le plot a tendance à se déchirer au niveau de son association avec le composant. Par ailleurs, il est souvent observé un désassemblage entre le plot et le 25 composant lors du montage de l'ensemble sur l'élément, ceci notamment lorsque la tige ne se présente pas exactement en face du logement, particulièrement du fait des dispersions dimensionnelles des différentes pièces et du fait que le composant est souvent monté en aveugle sur l'élément. 30 L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de fixation d'un composant sur un élément de véhicule automobile, ledit élément 2906322 2 étant solidaire d'une tige de réception dudit dispositif, ledit dispositif comprenant : • un plot élastique comprenant un logement, agencé pour pouvoir s'emboîter sur la tête de ladite tige, et un moyen d'ancrage, 5 • une bague déformable disposée autour dudit plot, ladite bague comprenant sur sa face interne un moyen d'ancrage réciproque, coopérant avec ledit moyen d'ancrage, et sur sa face externe un moyen d'association audit composant. 10 Par bague , on entend notamment un élément de forme généralement ronde, mais ceci n'exclut pas l'utilisation d'autres formes, par exemple ovales, carrées, etc..., ceci en fonction des contraintes de montage. Un tel dispositif permet à la fois d'assurer une bonne tenue du plot sur le 15 composant et une protection du plot vis à vis des risques de déchirure. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (horizontal,...) sont pris en référence au dispositif tel que représenté sur les figures, et notamment tel que généralement disposé dans le véhicule. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un ensemble de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant un composant auquel est associé au moins un tel dispositif. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif selon une réalisation de l'invention, ledit dispositif étant disposé à proximité d'un composant, représenté partiellement, et d'une tige, • la figure 2 est une vue agrandie, en coupe et en perspective, du dispositif de la figure 1, 20 2906322 3 • la figure 3 est une vue en coupe du dispositif de la figure 1, ledit dispositif étant associé au composant et à la tige. En référence aux figures, on décrit à présent un dispositif 1 de fixation d'un 5 composant 2 sur un élément de véhicule automobile, tel qu'un moteur, ledit élément étant solidaire d'une tige 3 de réception dudit dispositif, ledit dispositif comprenant : • un plot 4 élastique comprenant un logement 5, agencé pour pouvoir s'emboîter sur la tête 6 de ladite tige, et un moyen d'ancrage 7, 10 • une bague 8 déformable disposée autour dudit plot, ladite bague comprenant sur sa face interne un moyen d'ancrage réciproque 9, coopérant avec ledit moyen d'ancrage, et sur sa face externe un moyen d'association 10 audit composant. 15 Un composant selon l'invention peut être par exemple : un écran acoustique sur moteur, un écran thermique de compartiment à moteur, un écran thermique sous caisse, un écran aéraulique sous caisse, un déflecteur sous caisse, un boîtier de commande de frein électrique, etc... 20 Selon la réalisation représentée, la bague 8 présente une géométrie générale en manchon, ici en tronc de cône, les parois dudit manchon étant sous forme de languettes 11 issues d'un anneau 12 de matière disposé selon une base dudit manchon, les moyen d'ancrage réciproque 9 et d'association 10 étant disposés de part et d'autre desdites languettes, lesdites languettes pouvant 25 effectuer un débattement radial élastique facilitant l'ancrage de ladite bague sur le plot 4. Selon la géométrie du manchon, l'anneau 12 peut présenter d'autres formes qu'une forme circulaire, par exemple une forme carrée, etc... La bague 8 est notamment réalisée par moulage par injection de thermoplastique. 30 2906322 4 Le moyen d'ancrage 7 est sous forme d'une rainure horizontale réalisée en périphérie externe du plot 4, le moyen d'ancrage réciproque 9 étant formé d'une saillie horizontale interne disposée à proximité de l'extrémité libre d'au moins une partie des languettes 11, chacune desdites saillies s'engageant dans ladite 5 rainure. Le moyen d'association 10 est sous forme d'une rainure horizontale externe disposée à proximité de l'extrémité libre d'au moins une partie des languettes 11, ladite rainure étant destinée à coopérer avec la périphérie d'un orifice 13 10 prévu dans le composant 2. Le logement 5 comprend un resserrement 14 interne destiné à coopérer avec un renflement 15 prévu sur la tête 6 de la tige 3. 15 Selon une réalisation, la disposition des languettes 11 dans la bague 8 à l'état libre est agencée de sorte que ladite bague puisse être montée sur le plot 4 sans débattement radial desdites languettes, la coopération entre le moyen d'ancrage 7 et le moyen d'ancrage réciproque 9 étant réalisée par activation du moyen d'association 10. 20 Un ensemble, notamment de protection thermique ou acoustique, de véhicule automobile, comprend un composant 2 auquel est associé au moins un dispositif 1. 25 Selon la réalisation représentée, chaque moyen d'association 10 est sous forme de rainure coopérant avec un orifice 13 respectivement réalisé dans l'épaisseur du composant 2. Notamment, l'orifice 13 est réalisé dans la paroi inférieure d'une cage 16 30 moulée d'une pièce en envers du composant 2, ceci de sorte à masquer le dispositif 1. REVENDICATIONS 1. Dispositif (1) de fixation d'un composant (2) sur un élément de véhicule 5 automobile, ledit élément étant solidaire d'une tige (3) de réception dudit dispositif, ledit dispositif comprenant : • un plot (4) élastique comprenant un logement (5), agencé pour pouvoir s'emboîter sur la tête (6) de ladite tige, et un moyen d'ancrage (7), • une bague (8) déformable disposée autour dudit plot, ladite bague 10 comprenant sur sa face interne un moyen d'ancrage réciproque (9), coopérant avec ledit moyen d'ancrage, et sur sa face externe un moyen d'association (10) audit composant. 2. Dispositif selon la revendication 1, la bague (8) présentant une géométrie 15 générale en manchon, les parois dudit manchon étant sous forme de languettes (11) issues d'un anneau (12) de matière disposé selon une base dudit manchon, les moyen d'ancrage réciproque (9) et d'association (10) étant disposés de part et d'autre desdites languettes, lesdites languettes pouvant effectuer un débattement radial élastique facilitant l'ancrage de ladite bague sur 20 le plot (4). 3. Dispositif selon la revendication 2, le moyen d'ancrage (7) étant sous forme d'une rainure horizontale réalisée en périphérie externe du plot (4), le moyen d'ancrage réciproque (9) étant formé d'une saillie horizontale interne disposée à 25 proximité de l'extrémité libre d'au moins une partie des languettes (11), chacune desdites saillies s'engageant dans ladite rainure. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, le moyen d'association (10) étant sous forme d'une rainure horizontale externe disposée 30 à proximité de l'extrémité libre d'au moins une partie des languettes (11), ladite rainure étant destinée à coopérer avec la périphérie d'un orifice (13) prévu dans le composant (2). 2906322 6 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, la disposition des languettes (11) dans la bague (8) à l'état libre étant agencée de sorte que ladite bague puisse être montée sur le plot (4) sans débattement radial desdites languettes, la coopération entre le moyen d'ancrage (7) et le moyen d'ancrage réciproque (9) étant réalisée par activation du moyen d'association (10). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, le logement (5) comprenant un resserrement (14) interne destiné à coopérer avec un renflement (15) prévu sur la tête (6) de la tige (3). 7. Ensemble de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant un composant (2) auquel est associé au moins un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. 15 8. Ensemble selon la revendication 7, quand elle dépend de la revendication 4, chaque moyen d'association (10) étant sous forme de rainure coopérant avec un orifice (13) respectivement réalisé dans l'épaisseur du composant (2). 9. Ensemble selon la revendication 8, au moins un orifice (13) étant réalisé 20 dans la paroi inférieure d'une cage (16) moulée d'une pièce en envers du composant (2).10