Brevet FR2899638A1 — publié le 20071012

ORGANE DE DEPOLLUTION DEMONTABLE La présente invention concerne les organes de dépollution, et en particulier les catalyseurs de moteurs à combustion interne. Les normes antipollution imposent aux constructeurs automobiles d'équiper leurs véhicules de systèmes permettant la réduction d'émission de particules polluantes sortant de l'échappement du moteur. Des organes de dépollution comme des pots catalytiques sont donc disposés sur la ligne d'échappement. Les particules s'accumulent alors sur des monolithes situés dans ces organes. Pour effectuer le nettoyage ou le remplacement de ces monolithes, il faut démonter le pot catalytique pour les extraire. La publication WO9845583 propose un pot catalytique comprenant deux coques renfermant le monolithe. Ces coques divisent le pot catalytique selon un plan comprenant l'axe principal de ce pot, et sont maintenues l'une à l'autre à l'aide de plusieurs éléments de fixation situés sur des axes perpendiculaires au plan séparant les coques. Pour des raisons économiques, le nettoyage ou le remplacement du monolithe doit être le plus simple et le plus rapide possible. Cependant, la fixation des coques à l'aide de plusieurs éléments 20 entraîne une augmentation du temps de démontage du pot catalytique lors de son entretien. Le but de l'invention est de proposer un pot catalytique amélioré, permettant un démontage simple et rapide pour l'entretien du monolithe. Dans ce but, l'invention propose un organe de dépollution dont le cône 25 de sortie est maintenu en position contre une partie principale de l'organe de dépollution, à l'aide d'un anneau élastique. Selon des caractéristiques de l'invention : - la partie principale peut posséder un épaulement du côté opposé du cône d'entrée, pouvant former une surface d'appui circulaire comprise 30 dans un plan perpendiculaire à l'axe principal selon lequel s'étend l'organe de dépollution. - l'épaulement peut posséder un rebord situé sur l'extérieur de l'épaulement et s'étendant concentriquement à la partie principale et au-delà de celle-ci. - le rebord de l'épaulement peut comprendre une rainure sur sa face intérieure et située dans un plan perpendiculaire à l'axe principal de l'organe de dépollution. - l'épaulement et le rebord peuvent être formés par une pièce soudée à la partie principale de l'organe de dépollution. - le cône de sortie peut posséder un bord s'étendant radialement jusqu'au rebord de l'épaulement de la partie principale. - la hauteur du bord du cône de sortie peut être égale, ou légèrement supérieure, à la distance entre l'épaulement et la rainure. le bord peut être une pièce soudée sur le cône de sortie. - le cône de sortie peut être maintenu à la partie principale à l'aide d'un anneau élastique plaquant le bord contre l'épaulement, la périphérie de cet anneau élastique étant placée dans la rainure. - l'organe de dépollution peut être un pot catalytique. L'invention sera désormais décrite sous la forme d'un exemple en référence au dessin annexé suivant : - la figure 1 est une vue en coupe selon le plan vertical comprenant l'axe principal du pot catalytique selon l'invention. En référence à la figure 1, un pot catalytique 10 comprend une partie principale 12 sensiblement cylindrique. Cette partie principale 12 est destinée à recevoir un monolithe 14 pour la dépollution des gaz d'échappement. Le pot catalytique 10 comprend aussi, d'une part un cône d'entrée 16 soudé en amont de la partie principale 12 du pot catalytique 10, et d'autre part un cône de sortie 18 maintenu en aval de la partie principale 12 du pot catalytique 10. Le cône d'entrée 16 comprend une tubulure d'entrée 20, par laquelle les gaz d'échappement sortant du moteur entrent dans le pot catalytique 10. Le cône de sortie 18 comprend une tubulure de sortie 22, par laquelle les gaz d'échappement, tout ou en partie dépollués, sortent du pot catalytique 10 en direction de la ligne d'échappement. L'extrémité de la partie principale 12, à l'opposé du cône d'entrée 16, possède un épaulement 24 formant une surface d'appui circulaire comprise dans un plan perpendiculaire à l'axe principal selon lequel s'étend le pot catalytique 10. Un rebord 26 est situé sur l'extérieur de l'épaulement 24. Ce rebord 26 s'étend concentriquement à la partie principale 12, et au-delà de celle-ci. La face intérieure du rebord 26 comporte une rainure 27, située dans un plan perpendiculaire à l'axe principal du pot catalytique 10. L'épaulement 24 et le rebord 26 peuvent être formés, comme dans cet exemple, par une pièce soudée sur l'extrémité de la partie principale 12 du pot catalytique 10. Le diamètre de l'entrée du cône de sortie 18 est inférieur au diamètre interne du rebord 26 de l'épaulement 24. Le cône de sortie 18 possède un bord 28 s'étendant radialement jusqu'au rebord 26 et permettant au cône de sortie 18 de prendre appui sur l'épaulement 24. Ce bord 28 peut être, comme dans cet exemple, une pièce soudée sur le cône de sortie 18. La hauteur du bord 28 est égale ou légèrement supérieure à la distance entre l'épaulement 24 et la rainure 27. Le cône de sortie 18 est maintenu à la partie principale 12 à l'aide d'un anneau élastique 30 plaquant le bord 28 contre l'épaulement 24. Le diamètre extérieur de l'anneau élastique au repos est égal au diamètre du cercle formé par la rainure 27. Lorsque l'anneau élastique est contraint, son diamètre extérieur est inférieur au diamètre intérieur du rebord 26 de l'épaulement 24 de la partie principale 12. Lors du montage, la périphérie de cet anneau élastique 30 est placée dans la rainure 27, dont la largeur est sensiblement égale à l'épaisseur de l'anneau permettant ainsi de maintenir en position l'anneau élastique 30. Dans cet exemple, un anneau de butée 32 est placé entre le monolithe 14 et le bord 28 du cône de sortie 18. Le diamètre externe de l'anneau de butée 32 est égal au diamètre externe du monolithe 14 et le bord 18 possède un épaulement de manière à placer l'anneau de butée 32 au niveau du monolithe 14. Un des avantages de cette invention, est de pouvoir de monter ou démonter simplement le pot catalytique 10. Pour monter ce dernier, il suffit de placer le monolithe 14 dans la partie principale 12, d'ajouter l'anneau de butée 32, et de mettre le cône de sortie 18 en position, en plaquant le bord 28 contre l'épaulement 24. L'ajout de l'anneau élastique 30 contre le bord 28 et dans la rainure 27, permet le maintien du cône de sortie 18 contre la partie principale 12. Inversement, le démontage est tout aussi simple, car il suffit d'enlever l'anneau élastique 30 de la rainure 27, pour pouvoir retirer tous les autres composants du pot catalytique 10. REVENDICATIONS 1. Organe de dépollution (10) des gaz d'échappement d'un moteur, comprenant une partie principale (12) sensiblement cylindrique et destinée à contenir un monolithe (14), un cône d'entrée (16) en amont de la partie principale (12), et un cône de sortie (18) en aval de la partie principale (12) de l'organe de dépollution (10), caractérisé en ce que le cône de sortie (18) est maintenu contre la partie principale (12) de l'organe de dépollution (10) à l'aide d'un anneau élastique (30). 2. Organe de dépollution (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie principale (12) possède un épaulement (24) du côté opposé du cône d'entrée (16), formant une surface d'appui circulaire comprise dans un plan perpendiculaire à l'axe principal selon lequel s'étend l'organe de dépollution (10). 3. Organe de dépollution (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'épaulement (24) possède un rebord (26) situé sur l'extérieur dudit épaulement (24) et s'étendant concentriquement à la partie principale (12) et au-delà de celle-ci. 4. Organe de dépollution (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le rebord (26) comprend une rainure (27) sur sa face intérieure et située dans un plan perpendiculaire à l'axe principal de l'organe de dépollution (10). 5. Organe de dépollution (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'épaulement (24) et le rebord (26) sont formés par une pièce soudée à la partie principale (12) de l'organe de dépollution (10). 6. Organe de dépollution (10) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cône de sortie (18) possède un bord (28) s'étendant radialement jusqu'au rebord (26) de l'épaulement (24) de la partie principale (12). 7. Organe de dépollution (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la hauteur du bord (28) du cône de sortie (18) est égale, ou légèrement supérieure, à la distance entre l'épaulement (24) et la rainure (27). 8. Organe de dépollution (10) selon une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le bord (28) est une pièce soudée sur le cône de sortie (18). 15 9. Organe de dépollution (10) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cône de sortie (18) est maintenu à la partie principale (12) à l'aide d'un anneau élastique (30) plaquant le bord (28) contre l'épaulement (24), la périphérie de cet anneau élastique (30) étant placée dans la rainure (27). 20 10. Organe de dépollution (10) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de dépollution (10) est un pot catalytique. 10