Brevet FR2902706A3 — publié le 20071228

FR 2902706 A3 20071228 FR 0605693 A 20060626 Support accessoire faisant office de palier relais. La présente invention se rapporte au domaine des supports de fixation d'accessoires sur les moteurs, et plus particulièrement à un produit qui assure le positionnement, à proximité d'un moteur à transmission latérale, d'un ou plusieurs éléments dont un palier relais pour un roulement de l'arbre de transmission. II est connu d'utiliser sur un moteur une pièce différente pour la fixation de chaque fonction à réaliser comme, par exemple, un alternateur, une pompe de direction assistée, un compresseur de climatisation. Plusieurs to accessoires à fonctions différentes sont ainsi positionnés ensemble, sur une même face du moteur dite accessoire, par des supports auxquels ils sont fixés indépendamment entre eux. Cependant, cette situation conduit à une multiplication du nombre de pièces support à usiner puis à positionner sur le moteur, ce qui présente comme désavantage de rallonger la durée du is montage de tous ces éléments autour du moteur. Le brevet EP 1 415 847 Al propose un palier relais pouvant être fixé sur un moteur (page 3, col 4, ligne 39 à 42) ou faisant partie intégrante d'une pièce de moteur (page 3, col 4, ligne 42 à 44) ou d'une pièce d'assemblage de moteur (page 3, col 4, ligne 46 et 47). Certes, l'intégration d'un palier 20 relais dans la structure du moteur permet de diminuer le nombre de pièces destinées à y être fixées mais cette solution ne résout en rien la problématique d'optimisation du temps de montage. La présente invention a pour but de limiter le nombre de pièces à usiner avant leur montage sur un moteur. 25 Ce but est atteint par un élément de support pour accessoires qui fait partie d'un ensemble multifonction pour moteur à transmission latérale et destiné à être monté sur la face échappement du carter d'un moteur pourvue de points de fixation adaptés à l'élément, caractérisé en ce qu'il comprend une pièce monobloc incluant : - une première partie munie de moyens de fixation pour positionner au moins un accessoire dans la périphérie du moteur - et une seconde partie qui intègre dans sa structure un palier relais composé d'un bras de support et d'un élément de maintien qui forment un logement ouvrable destiné après fermeture à encercler le roulement d'un arbre de transmission. L'intégration d'un palier relais dans la structure d'un support de fixation pour un ou plusieurs accessoires permet de réduire le nombre de pièces à usiner et diminue le nombre de point de fixation sur le moteur. io Le palier relais, qui supporte le roulement et l'arbre de transmission, est monté, de préférence, perpendiculairement à son support, de façon qu'après fixation du support au carter l'axe de rotation du roulement soit parallèle à celui du vilebrequin. Selon une particularité de l'invention, l'élément de maintien ouvrable 15 est articulé autour d'un pivot situé dans le tiers inférieur du diamètre du roulement et mobile dans un plan perpendiculaire à l'axe de l'arbre de transmission. Un autre but de l'invention est de proposer un produit et un procédé qui répondent au problème de l'optimisation du temps de montage auquel 20 l'art antérieur ne répond pas. Ce but est atteint grâce à un élément de support pour accessoires, objet de l'invention, caractérisé en ce que les points de fixations situés sur sa structure et destinés à permettre son positionnement sur le carter du moteur sont placés de telle façon qu'ils demeurent toujours accessibles lorsqu'un ou 25 plusieurs accessoires sont déjà fixés sur la première partie du support. Cette caractéristique permet le positionnement de différents accessoires entre eux et avec le palier relais indépendamment du montage sur le moteur. Un autre but de l'invention est de proposer un procédé qui permette 30 d'optimiser le temps de montage d'au moins un accessoire et d'un roulement d'arbre à transmission dans la périphérie du moteur. Ce but est atteint par un procédé de montage caractérisé en ce qu'il comprend : - la fixation du support pour accessoires sur le carter du moteur au niveau de points de fixation situés sur le moteur, - la fixation d'au moins un accessoire sur l'élément de support monobloc au niveau de l'interface accessoire du support, et/ou - le positionnement d'un roulement d'arbre de transmission dans le palier relais intégré au support. Selon une particularité de l'invention, le procédé de montage est io caractérisé en ce que l'étape de fixation du support sur le carter du moteur succède soit à une étape de fixation d'un accessoire au support, soit à l'étape de positionnement du roulement de l'arbre de transmission dans le palier relais intégré au support. Le produit de ce procédé est un ensemble multifonction pour moteur 15 à transmission latérale caractérisé en ce qu'il comporte au moins un accessoire, un roulement d'un arbre de transmission et une pièce monobloc à interfaces multiples qui, elle-même, comporte une interface avec le carter moteur constituée d'alésages de moyens de positionnement et de moyens de fixation, une interface avec l'accessoire et un bras de support pour palier 20 relais monté sur le support de façon qu'après fixation du support au carter du moteur l'axe de rotation du roulement soit parallèle à celui du vilebrequin. Cet ensemble multifonction, constitué d'au moins un accessoire, d'un roulement d'arbre de transmission et de l'élément de support, est ainsi assemblé avant que le moteur ne soit déjà monté, ou bien concomitamment 25 au montage du moteur, pour être ensuite monté comme une seule pièce sur le carter du moteur. Un avantage de l'invention est de passer d'un positionnement connu et habituel des accessoires sur la face accessoire du moteur à transmission latérale au positionnement d'au moins un de ces accessoires sur la face 30 échappement du moteur ce qui entraine un gain d'espace sur la face accessoire du moteur. L'invention, avec ses caractéristiques et avantages, ressortira plus clairement à la lecture de la description ci-après faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente de façon schématique une vue en 5 perspective d'un support de fixation, objet de l'invention, intégrant un palier relais dans sa structure. - la figure 2 représente de façon schématique une vue en perspective d'un support de fixation, objet de l'invention, fixé sur le carter cylindres d'un moteur pour d'une part positionner un alternateur et d'autre io part maintenir le roulement de l'arbre de transmission avec le palier relais intégré dans sa structure. Le support de fixation de l'invention comprend trois parties. Une première partie, présentant au moins un moyen de fixation (6), positionne le support de fixation sur le carter cylindres du moteur (13). Une seconde 15 partie, comprenant au moins un moyen de fixation adéquat (7), supporte au moins un accessoire (9) sur le moteur (13), préférentiellement sur le carter cylindres. Une troisième partie, définie par un bras de support (3) pour le palier relais (17) intégré dans sa structure, assure le maintien d'un roulement (12) de l'arbre de transmission (18). 20 Le support de fixation, objet de l'invention, est une pièce monobloc multifonction. La structure du support présente une face (1) de préférence sensiblement plane qui peut avoir une ou plusieurs saillies (5) sur sa face opposée en contact avec le moteur (13). Ces saillies (5) sont orientées de façon adéquate pour permettre le positionnement sur le moteur (13) de 25 l'ensemble multifonction composé du support, du roulement (12) et de l'accessoire (9). Les saillies (5), placées dans le prolongement des perçages (4) du support, permettent de maintenir le corps du support à distance du moteur (13). Ainsi, le moyen de fixation (6), de type tige, goujon ou clavette, traverse le support dans un alésage (4) selon un axe perpendiculaire au plan 30 de la pièce, continue à l'intérieure d'une saillie (5) et vient s'enfoncer dans un alésage taraudé du carter cylindres du moteur (13) situé en regard du point de fixation du support. Le placement de ces points de fixation sur la pièce multifonction, des alésages (4) et des saillies (5), est réalisé de telle sorte qu'ils soient toujours accessibles, même lorsque l'accessoire (9) est fixé sur le support. Le support de fixation assure le positionnement en périphérie du moteur (13) d'au moins un accessoire (9) en utilisant un ou plusieurs moyens de fixation (10). Ces moyens peuvent être des vis ou des tiges filetées. La surface plane du support peut alors présenter au moins une saillie (7) traversée par un alésage taraudé (8). Des saillies (11) semblables, situées sur l'accessoire (9) supporté, viennent enserrer la saillie (7) située sur le support de fixation en y alignant leurs alésages respectifs. Le moyen de fixation fileté (10) pénètre alors les alésages taraudés (8) successifs de l'accessoire et du support, alignés selon un axe parallèle au plan du support de fixation. Le placement de ces saillies (7) est réalisé de telle sorte que les points de fixation du support sur le carter du moteur (13), c'est à dire les alésages (4), les moyens de positionnement (5) et les moyens de fixation (6) demeurent accessibles lorsque le ou les accessoires (9) sont positionnés sur la pièce multifonction. Le support de fixation positionné sur le moteur (13) intègre dans sa structure un palier relais (17), tel que présenté sur les figures 1 et 2, qui est réalisé préférentiellement selon le modèle proposé par le brevet EP 1 415 847 Al. Il s'agit d'un bras de support (3) intégré au support de fixation, supporté, si nécessaire, par un prolongement (2) pouvant être incliné ou disposé sensiblement dans le même plan que le reste de la pièce qui le supporte. Ce bras de support (3) est placé préférentiellement dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan de son support (2), de sorte qu'après fixation du support au carter du moteur (13), l'axe de rotation du roulement (12) soit parallèle à celui du vilebrequin. Ce bras (3) entoure le roulement (12) de l'arbre de transmission (18) au niveau de sa partie supérieure et est associé à un élément de maintien (14) qui entoure l'arbre de transmission au niveau de sa partie inférieure. Cet élément de maintien (14) est ouvrable. Il est articulé selon un plan perpendiculaire à l'axe de l'arbre de transmission (18), autour d'un pivot (15) situé dans le tiers inférieur du diamètre du roulement (12). Un second point de fixation permet de fixer de façon réversible l'élément de maintien (14) à l'extrémité du bras de support (3) avec un moyen de fixation (16). Le bras de support (3) et l'élément de maintien (14) forment ainsi un palier relais (17) grâce auquel, en y logeant un roulement (12), l'arbre de transmission (18), conserve son axe de rotation. La pièce monobloc multifonction, objet de l'invention, peut être réalisée selon une seule technique de fabrication ou en en associant plusieurs d'entre elles : coulage, forgeage, moulage ou usinage, et en utilisant un ou plusieurs composants choisis parmi divers matériaux comme, io par exemple, des métaux, alliages ou divers polymères. Le procédé de montage de l'ensemble multifonction de l'invention comprend : - la fixation de l'élément de support sur le moteur (13) qui consiste à placer les moyens de positionnement (5) sur la face échappement du carter 15 du moteur (13), puis à introduire des moyens de fixation (6) dans les perçages (4) qui traversent le support, pour les enfoncer jusque dans des alésages situés sur la face échappement du carter du moteur (13), - la fixation d'au moins un accessoire (9) sur l'élément de support monobloc qui consiste à positionner un accessoire (9) au niveau de 20 l'interface (7) accessoire du support en enserrant la saillie (7) du support entre les saillies (11) de l'accessoire (9) afin d'aligner leurs alésages (8) respectifs, puis d'y introduire un moyen de fixation (10), - le positionnement d'un roulement (12) dans le palier relais (17) qui consiste à loger le roulement (12) de l'arbre de transmission (18) dans le 25 palier relais (17) formé par le bras de support (3) avant de refermer l'élément de maintien (14) avec un moyen de fixation (16). Une variante de ce procédé de montage permet d'optimiser le temps de montage. Cette variante consiste à réaliser la fixation de l'élément de support sur le carter du moteur (13) après la fixation d'un accessoire (9) sur 30 le support, ou une fois que le positionnement du roulement (12) dans le palier relais (17) intégré au support est réalisé. L'étape de fixation du support sur le carter du moteur (13) consiste alors à positionner comme une seule pièce l'ensemble multifonction, formé par le support avec un ou plusieurs éléments (9 et 12) déjà fixés sur sa structure, sur le carter du moteur (13) puis à introduire des moyens de fixation (6) dans les perçages (4) qui traversent le support, pour les enfoncer jusque dans des alésages situés sur le carter du moteur (13). Les alésages (4) sur l'élément de support sont disposés de façon à toujours demeurer accessibles, même après la fixation d'un ou de plusieurs accessoires (9) sur le support. II doit être évident pour les personnes versées dans l'art que la io présente invention permet des modes de réalisation sous de nombreuses autres formes spécifiques sans l'éloigner du domaine d'application de l'invention comme revendiqué. Par conséquent, les présents modes de réalisation doivent être considérés à titre d'illustration mais peuvent être modifiés dans le domaine défini par la portée des revendications jointes ; REVENDICATIONS , 1. Elément de support pour accessoires constituant un ensemble multifonction pour moteur à transmission latérale destiné à être monté sur la face échappement du carter d'un moteur (13) pourvue de points de fixation adaptés à l'élément, caractérisé en ce qu'il comprend une pièce monobloc incluant une première partie (1) munie de moyens de fixation (7) pour positionner au moins un accessoire (9) et une seconde partie (2) qui intègre dans sa structure un palier relais (17) composé d'un bras de support (3) et d'un élément de maintien (14) qui forment un logement ouvrable destiné io après fermeture à encercler le roulement (12) d'un arbre de transmission (18). 2. Elément de support selon la revendication 1 caractérisé en ce que le palier relais (17) est composé d'un bras de support (3) fixe et d'un élément de maintien (14 ouvrable et articulé autour d'un pivot (15) situé dans le tiers 15 inférieur du roulement (12) et selon un plan perpendiculaire à l'axe de l'arbre de transmission (18). 3. Elément de support selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que les points de fixations situés sur sa structure et destinés à permettre son positionnement sur le carter du moteur (13) sont placés de telle façon qu'ils 20 demeurent toujours accessibles lorsqu'un ou plusieurs accessoires (9) sont déjà fixés sur la première partie du support. 4. Ensemble multifonction pour moteur (13) à transmission latérale caractérisé en ce qu'il comporte au moins un accessoire (9), un roulement (12) d'un arbre de transmission (18) et une pièce monobloc à interfaces 25 multiples qui, elle-même, comporte une interface avec le carter moteur (13) constituée d'alésages (4), de moyens de positionnement (5) et de moyens de fixation (6), une interface (7) avec l'accessoire (9) et un bras de support (3) pour palier relais (17) monté sur le support de façon qu'après fixation dusupport au carter du moteur (13) l'axe de rotation du roulement (12) soit parallèle à celui du vilebrequin. 5. Ensemble multifonction selon la revendication 4 caractérisé en ce que la pièce monobloc présente, au niveau de son interface avec le carter moteur (13), des alésages (4), des moyens de positionnement (5) et des moyens de fixation (6) positionnés de telle sorte qu'ils soient toujours accessibles, en particulier lorsqu'un ou plusieurs accessoires (9) sont déjà fixés au niveau de son interface (7) accessoire. 6. Procédé de montage d'un ensemble multifonction selon les io revendications 4 ou 5 caractérisé en ce qu'il comprend : - la fixation du support pour accessoires sur le carter du moteur (13) au niveau de points de fixation situés sur le moteur (13), - la fixation d'au moins un accessoire (9) sur l'élément de support monobloc au niveau de l'interface accessoire (7) du support, et/ou 15 - le positionnement d'un roulement d'arbre de transmission (18) dans le palier relais (17) intégré au support. 7. Procédé de montage selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'étape de fixation du support sur le carter du moteur (13) succède soit à une étape de fixation d'un accessoire (9) au support, soit à l'étape de 20 positionnement du roulement (12) de l'arbre de transmission (18) dans le palier relais (17) intégré au support.