Brevet FR2901805A1 — publié le 20071207

Domaine de l'invention La présente invention concerne une composition de graisse contenant du squalène, plus particulièrement une composition de graisse qui a un haut coefficient de frottement et une résistance à l'usure améliorée et qui peut être utilisée de manière appropriée dans les parties lubrifiées d'embrayages ou de mécanismes limiteurs de couple. Etat de la technique Compte tenu des problèmes environnementaux globaux, une tendance récente est de réduire le poids des véhicules automobiles de sorte que des embrayages et des mécaniques limiteurs de couple sont utilisés dans différentes parties et sont actionnés plus fréquemment qu'auparavant. D'autre part, comme mesure pour contrôler les gaz d'échappement des véhicules automobiles qui constituent l'une des causes du réchauffement global, des systèmes d'arrêt de marche à vide et des véhicules hybrides sont maintenant utilisés fréquemment. Dans les systèmes d'arrêt de marche à vide, un moteur est arrêté et redémarré par un démarreur et on prévoit que la fréquence des arrêts et des démarrages sera plus de dix fois supérieure à ce qu'elle est actuellement. Parmi les embrayages et mécanismes limiteurs de couple dans lesquels une composition de graisse est utilisée, les embrayages utilisés dans un démarreur de moteur de véhicule automobile sont soumis au couple le plus élevé et aux conditions les plus sévères. Une composition de graisse utilisée dans de telles pièces de machine doit avoir (1) un haut coefficient de frottement et (2) une viscosité cinématique ayant une faible dépendance à l'égard de la température, et une composition de graisse typique est une composition de graisse contenant une huile de silicone (diméthylsilicone ou phényl 5 % méthylsilicone) comme huile de base (par exemple JP-B-7-35824, JP-A-5-230486 et JP-A-6-279777). Ceci est dû au fait qu'une huile de silicone a un haut coefficient de frottement. Cependant, l'huile de silicone a une tension superficielle de 20 à 25 x 10-5 N/cm2 (20 à 25 dyn/cm2), ce qui est inférieur aux autres huiles de sorte qu'elle forme difficilement un revêtement lubrifiant et a tendance à produire des conditions de lubrification limite. La durabilité des embrayages du commerce dans les démarreurs de moteur de véhicule 2 automobile utilisant une graisse de silicone est indiquée comme étant 30 000 à 50 000 opérations. Si des systèmes d'arrêt de marche à vide sont incorporés, les embrayages s'usent du fait de la haute fréquence d'utilisation en une plus courte période (quelques années) de sorte qu'ils ne transmettent plus de couple. Il en résulte que le moteur du démarreur tourne à vide et que le moteur du véhicule ne démarre pas. Il a été proposé, comme huile pour chronomètre, une graisse de squalane dans laquelle le squalane qui est un squalène saturé dont une double liaison est hydrogénée est utilisé (par exemple 3P-A-52-124577). Cependant, il se pose un problème si une graisse à base d'huile à base de squalane est utilisée dans un embrayage d'un démarreur de moteur. C'est-à-dire que le squalane a une plus grande viscosité cinématique et une plus grande dépendance à l'égard de la température que le squalène. En particulier, il forme un revêtement lubrifiant épais à basse température (- 40 C) et ne parvient pas à venir en contact avec un métal. Il en résulte qu'un embrayage fonctionne à vide et ne transmet pas de couple. De plus, dans les pièces de machine dans lesquelles la valeur absolue du couple à transmettre est faible, des huiles d'ester ou des huiles minérales naphténiques de faible viscosité sont utilisées (par exemple 3P-A-2000-234638, 3P-A-2000-253620 et 3P-A-2002-340146). Des exemples de transmissions de couple incluent l'entraînement de traction utilisant la force de traction des lubrifiants entre des métaux, en plus du contact entre les métaux (condition de lubrification limite) mentionné ci-dessus. Cependant, comme les embrayages et les mécanismes limiteurs de couple sont de plus petite taille, rendus plus légers et utilisés dans des conditions bien plus sévères, il est nécessaire de développer une composition de graisse qui n'utilise pas une huile de silicone mais qui a un haut coefficient de frottement, une résistance à l'usure améliorée, une faible dépendance à l'égard de la température et une haute stabilité à la chaleur dans une plage de températures étendue d'une basse température (-40 C) à une haute température (120 à 130 C). Résumé de l'invention Un but de la présente invention est de fournir une composition 35 de graisse qui est utilisée de manière appropriée pour lubrifier une pièce de machine comme un embrayage et un mécanisme limiteur de couple. 3 Un autre but de la présente invention est de fournir une pièce de machine dans laquelle la composition de graisse est incluse. Les inventeurs de la présente invention ont réalisé différentes études pour atteindre les buts ci-dessus. A titre de résultat, ils ont trouvé que l'utilisation du squalène comme huile de base donne une composition de graisse qui a une transmission de couple à basse température comparable à une graisse de silicone et une résistance à l'usure améliorée. Sur la base de ce résultat, ils ont réalisé la présente invention. La présente invention fournit la composition de graisse et la 10 partie de machine suivantes : 1. Une composition de graisse comprenant une huile de base et un agent épaississant où l'huile de base contient du squalène. 2. La composition de graisse du point 1 où la quantité de squalène dans l'huile de base est au moins 10 % en masse sur la base de la masse 15 totale de l'huile de base. 3. La composition de graisse du point 1 ou 2 où le coefficient de frottement de l'huile de base est au moins 0,14 à -40 C. 4. La composition de graisse selon l'un quelconque des points 1 à 3 où l'agent épaississant est la silice ou un composé de l'urée. 20 5. La composition de graisse selon l'un quelconque des points 1 à 4 où le coefficient de traction de la composition de graisse est au moins 0,030 à 25 C. 6. Une pièce de machine dans laquelle est incluse la composition de graisse selon l'un quelconque des points 1 à 5. 25 7. La pièce de machine du point 6 qui est un embrayage ou un mécanisme limiteur de couple. 8. L'utilisation d'une composition comprenant une huile de base et un agent épaississant où l'huile de base contient du squalène, dans la fabrication d'une graisse. 30 La composition de graisse de la présente invention a un haut coefficient de frottement et une résistance à l'usure améliorée dans les parties lubrifiées d'une pièce de machine comme un embrayage et un mécanisme limiteur de couple. L'épaisseur ou le poids des matériaux pour les pièces de 35 machine dépendent de la manière dont est conçu le facteur ou coefficient de sécurité et d'intensité des pièces. En particulier, dans le cas des 4 véhicules automobiles, en prenant en compte les effets environnementaux globaux comme le contrôle des gaz émis ou le réchauffement global, il est essentiel de rendre plus léger le véhicule en utilisant des matériaux plus légers ou à parois minces, de réduire le diamètre des arbres ou analogue. Par suite, on considère que la flexibilité pour la résistance mécanique sera réduite. Au contraire, on a envisagé d'atténuer l'impact excessif d'un mécanisme de glissement ou de patinage, etc., de sorte que l'utilisation d'embrayages ou de mécanismes limiteurs de couple est en augmentation. Il est essentiel qu'une graisse lubrifiante utilisée dans les parties lubrifiées des embrayages ou des limiteurs de couple ait un haut coefficient de frottement et une résistance à l'usure améliorée. En particulier, on demande qu'une graisse pour des pièces de machine de véhicules automobiles comme un démarreur de moteur puisse être utilisée dans une gamme de températures étendue d'une basse température (-40 C) à une haute température (120 C à 130 C). Les conditions de frottement entre un métal et un autre métal par le biais d'un lubrifiant sont classées selon l'épaisseur du lubrifiant en (A) des conditions de lubrification limite (contact direct d'un métal à un métal), (B) des conditions de lubrification fluide élastique et (C) des conditions de lubrification fluide. Il est souhaitable que, quand un couple est transmis, il apparaisse des conditions de lubrification limite (A), et que quand un couple disparaît, il apparaisse (B) des conditions de lubrification fluide élastique ou (C) des conditions de lubrification fluide. La composition de graisse de la présente invention est une graisse hydrocarbonée qui a une transmission de couple à basse température comparable à une graisse de silicone et une résistance à l'usure améliorée de sorte que ces conditions lubrifiantes souhaitées apparaissent. La présente invention est donc très utile sur le plan industriel. Modes de réalisation préférés de l'invention La composition de graisse va maintenant être décrite plus en détail. L'huile de base utilisée dans la présente invention contient du squalène comme composant essentiel. La dénomination chimique du squalène est 2,6,10,15,19,23-hexaméthyl-2,6,10,14,18,22-tétracosahexaène. Le squalène est extrait principalement de l'huile de foie de requin qui a un indice de viscosité de 211, une viscosité cinématique ayant une faible dépendance à l'égard de la température et une grande force de traction. L'indice de viscosité du squalène a été déterminé à 40 C et 100 C en appliquant la norme ASTM D2270 correspondant à la norme JIS K 2283. L'huile de base utilisée dans la présente invention peut être du squalène seul ou un mélange de squalène avec d'autres huiles de base. De telles autres huiles de base peuvent être toutes les huiles de base qui peuvent être utilisées dans des huiles lubrifiantes ou des compositions de graisse mais ne sont pas limitées à des huiles spécifiques. Des exemples spécifiques de telles huiles de base incluent au moins une huile parmi les huiles minérales et les huiles synthétiques comme les huiles synthétiques de type ester représentées par les esters et les esters de polyol, les huiles hydrocarbonées synthétiques représentées par les poly-a-oléfines et le polybutène, les huiles synthétiques de type éther représentées par les alkyldiphényléthers et le polypropylèneglycol, les huiles de silicone et les huiles fluorées. La quantité de squalène dans l'huile de base est de préférence 10 à 100 % en masse, de préférence encore 20 à 100 % en masse, de manière particulièrement préférable 50 à 100 % en masse sur la base de la quantité totale d'huile de base. L'agent épaississant utilisé dans la composition de graisse de la présente invention n'est pas limité à des agents épaississants spécifiques. Des exemples spécifiques d'agents épaississants incluent les agents épaississants de type savon comme un savon de lithium et un savon de lithium complexe, les agents épaississants de type urée comme la diurée, les agents épaississants inorganiques comme l'argile organisée et la silice, et les agents épaississants organiques comme le polytétrafluoroéthylène et le cyanurate de mélamine. Il est possible d'utiliser un ou plusieurs agents épaississants dans ce groupe. De préférence, l'agent épaississant est choisi dans le groupe consistant en la silice, un savon de lithium, un savon de lithium complexe et les composés de l'urée. La silice et les composés de l'urée sont particulièrement préférés. Parmi les composés de l'urée, les agents épaississants de type diurée sont préférables et ceux représentés par la formule (1) suivante sont particulièrement préférés 6 (1) RI-NHCONH-R2-NHCONH-R3 où RI et R3 sont identiques ou différents et représentent un groupe hydrocarboné monovalent ayant 4 à 20 atomes de carbone comme un groupe hydrocarboné aliphatique, cycloaliphatique et aromatique et R2 est un groupe hydrocarboné aromatique divalent ayant 6 à 15 atomes de carbone tels que ceux représentés par les formules (2) à (4) suivantes : H3C Les agents épaississants de type diurée peuvent être préparés par exemple en faisant réagir un diisocyanate avec une monoamine dans une huile de base. Le 4,4'-diisocyanate de diphénylméthane est un exemple de diisocyanate préféré. Les monoamines sont des amines aliphatiques, des amines aromatiques, des amines cycloaliphatiques ou des mélanges de celles-ci. Des exemples spécifiques d'amines aliphatiques incluent l'octylamine, la dodécylamine, l'hexadécylamine, l'octadécylamine et l'oléylamine. Des exemples spécifiques d'amines aromatiques incluent l'aniline et la p-toluidine. La cyclohexylamine est un exemple spécifique d'amine cycloaliphatique. Parmi ceux-ci, les agents épaississants de type diurée préparés au moyen de la cyclohexylamine, de l'octylamine, de la (2) (3) (4) 7 dodécylamine, de l'hexadécylamine, de l'octadécylamine ou des mélanges de deux ou plusieurs de celles-ci sont préférés. La quantité d'agent épaississant dans la composition de graisse de la présente invention est déterminée de manière appropriée selon l'objectif, mais elle est typiquement de 1,0 à 30,0 Io en masse, de préférence de 2,0 à 20,0 % en masse, de préférence encore de 2,5 à 10,0 % en masse. Des exemples d'autres additifs qui peuvent être ajoutés à la composition de graisse de la présente invention incluent les additifs conventionnels comme les antioxydants, les inhibiteurs de rouille, les agents inactivant les métaux, les dispersants nettoyants, les agents pour pression extrême, les agents antimousse, les anti-émulsifiants et les agents améliorant le caractère huileux, qui peuvent être utilisés seuls ou en combinaison de deux ou plusieurs d'entre eux. Ces additifs sont éventuellement ajoutés en une quantité typiquement de 0,01 à 10 % en masse qui n'est pas limitée à ces valeurs à condition que l'objectif de la présente invention ne soit pas menacé. La pénétration de la graisse lubrifiante travaillée ou de travail de la composition de graisse de la présente invention est de préférence 200 à 550, de préférence encore 230 à 520 et de manière particulièrement préférable 280 à 500. La présente invention va être décrite de manière plus détaillée en se référant aux exemples suivants auxquels la présente invention n'est pas limitée. Il conviendrait de comprendre que les exemples peuvent être modifiés sans changer la substance de la présente invention. Exemples 1. Test d'évaluation 1.1 Mesure du coefficient de frottement par le test barre à disques-plaque Un matériau de pièce en forme de barre à disques est mis en contact avec la surface d'une plaque et la plaque est entraînée en rotation sous une charge pour faire glisser la surface de la pièce sur la surface de la plaque. La pièce est constituée par un alliage Fe-Cr et consiste en deux disques de 13 mm de diamètre et 5 mm d'épaisseur et en une tige ou un arbre reliant les parties centrales des deux disques. Les parties 8 périphériques des disques sont amenées à glisser sur la surface de la plaque. (1) Matériaux des éprouvettes ou des échantillons pour essai. Eprouvette en forme de barre à disques : SCr415 Eprouvette en forme de plaque : SUJ2 (2) Procédé de test En prenant l'état de contact cylindre-ligne, il est possible d'obtenir un état de contact stable avec un petit nombre de contacts unilatéraux, même sous une pression de contact relativement faible. Les conditions du test sont montrées dans le tableau 1. Le coefficient de frottement a été déterminé en mesurant le couple dans la direction de glissement avec un dynamomètre de pression. (3) Conditions du test Tableau 1 Rubriques Conditions Charge (N) 800 Pression de contact (MPa) 1550 Vitesse de glissement (m/s) 0,388 Durée du test (s) 15 Température du test ( C) -40 1.2 Coefficient de traction de la graisse déterminée par un dispositif de 20 test à bille/disque EHL (lubrification élastohydrodynamique). Un disque en acier est entraîné en rotation à une vitesse de rotation Ud et une bille est entraînée en rotation librement à une vitesse de rotation Ub. L'axe de rotation de la bille n'est pas aligné avec le centre du disque. Un mouvement de glissement Us (vitesse de glissement par 25 rapport à la rotation de la bille) est produit pour détecter la traction dans la direction de l'axe de la bille par un dynamomètre et pour obtenir le rapport de la traction maximale à la charge, c'est-à-dire le coefficient de traction maximale. 9 Conditions du test Pression hertzienne maximale : 0,711 GPa Vitesse : 0,5 m/s Température : 25 C 1.3 Test de glissement à roue libre Un embrayage à roue libre dans un démarreur de véhicule automobile est rempli de graisse en une quantité donnée et est entraîné en rotation dans des conditions données (-40 C) pour examiner si l'engagement est réalisé sans glissement. Un démarreur de type R (type à réduction) a été utilisé. 2. Préparation de la graisse Un isocyanate en une quantité donnée et une amine ou un mélange d'amines en une quantité donnée ont été chauffés dans une huile de base dans des conditions données, refroidis et traités avec un broyeur à rouleaux, auquel un additif a été ajouté en une quantité donnée, si nécessaire, pour obtenir des graisses. 3. Evaluation des effets (1) Test barre à disques-plaque (coefficient de frottement à -40 C) Acceptable (0) : 0,14 ou plus Inacceptable (x) : inférieur à 0,14 (2) Coefficient de traction de la graisse (25 C) Acceptable (0) : 0,035 à 0,100 Inacceptable (x) : inférieur à 0,035 ou supérieur à 0,100 (3) Test de glissement à roue libre (résultats en unités réelles) Acceptable (0) : ne glisse pas Inacceptable (x) : glisse (4) Evaluation globale Acceptable (0) : tous les résultats du test sont acceptables Inacceptable (x) : un ou plusieurs résultats du test sont inacceptables 10 4. Résultats du test Les formulations de graisse (huiles de base, agents épaississants, antioxydants), les rapports des composants de l'huile de base et la structure chimique des agents épaississants sont montrés dans la partie supérieure des tableaux 2 à 6. Les résultats du test barre à disques-plaque, le coefficient de traction des graisses, les résultats du test de glissement à roue libre et l'évaluation globale sont montrés dans la partie inférieure des tableaux 2 à 6. Tableau 2 Exemples 1 à 5 Exemple 1 Exemple 2 Exemple 3 Exemple 4 Exemple 5 Huile de base 90,0 90,0 90,0 90,0 95,0 (% en masse) ---------_ _____ ______ _ ______--------------------------------______________________________ Rapport dans l'huile de Squalène 10 Squalène 30 Squalène 50 Squalène 100 Squalène 100 base (% en masse) PAO 90 PAO 70 PAO 50 Agent épaississant Diurée cyclo- __---------------- Diurée cyclo- Diurée cyclo- Diurée cyclo(% en masse) aliphatique 10,0 Diurée cyclo- aliphatique 10,0 aliphatique 10,0 aliphatique 5,0 Type urée*l DM*2 aliphatique 10,0 --------------- R2 Cyclohexyle 100 DM DM Rapport R'/R3 Cyclohexyle 100 Cyclohexyle 100 (% en masse) -------------------------------- DM DM Cyclohexyle 100 Cyclohexyle 100 Test barre à disques- plaque à -40 C 0,14 0,16 0,17 0,20 0,20 Coefficient de frottement Evaluation 0 0 0 0 0 Coefficient de traction à 0,035 0,038 0,044 0,079 0,080 25 C Evaluation 0 0 0 0 0 Test de glissement 0 0 0 0 0 d'embrayage à roue libre Evaluation globale 0 0 0 0 0 Tableau 3 Exemples 6 à 10 Exemple 6 Exemple 7 Exemple 8 Exemple 9 Exemple 10 Huile de base 97,5 92,0 80,0 95,0 95,0 (% en masse) Squalène 100 Squalène 100 Squalène 100 Squalène 100 Squalène 100 Rapport dans l'huile de base (% en masse) Agent épaississant Diurée cyclo- Diurée aliphatique Diurée Diurée cyclo- Diurée cyclo- (% en masse) aliphatique 2,5 8,0 aromatique 20,0 aliphatique + aliphatique + Type urée' DM DM DM diurée aliphatique diurée R2 Cyclohexyle 100 Octyle 100 p-toluyle 100 5,0 aliphatique 5,0 Rapport R'/R3 DM DM (% en masse) Cyclohexyle 80 Cyclohexyle 50 Octadécyle 20 Octyle 50 Test barre à disques- 0,21 0,18 0,16 0,20 0,19 plaque à -40 C Coefficient de frottement Evaluation 0 0 0 0 O Coefficient de traction à 0,079 0,064 0,051 0,078 0,077 25 C Evaluation O 0 0 0 0 Test de glissement 0 0 0 0 0 d'embrayage à roue libre Evaluation globale 0 0 0 0 0 11 Tableau 4 Exemples 11 à 15 Exemple 11 Exemple 12 Exemple 13 Exemple 14 Exemple 15 Huile de base 95,0 92,0 95,0 90,0 90,0 (% en masse) Squalène 100 Squalène 100 Squalène 100 Squalène 50 Squalène 20 Rapport dans l'huile de - - - PET 50 Squalane 80 base (% en masse) Agent épaississant Diurée cyclo- Diurée cyclo- Silice 5,0 Diurée cyclo- Diurée cyclo- (% en masse) aliphatique + aliphatique + -aliphatique 10,0 aliphatique 10,0 Type urée" diurée aliphatique diurée aliphatique - DM DM R2 5,0 5,0 Cyclohexyle 100 Cyclohexyle 100 Rapport R1/R3 DM DM (% en masse) Cyclohexyle 100 Octyle 100 Antioxydant*3 3,0 - -- (% en masse) Test barre à disques- 0,19 0,18 0,18 0,16 0,14 plaque à -40 C Coefficient de frottement Evaluation 0 0 0 0 0 Coefficient de traction à 0,070 0,064 25 C 0,080 0,046 0,075 Evaluation 0 0 0 0 0 Test de glissement 0 0 0 0 0 d'embrayage à roue libre Evaluation globale 0 0 0 0 0 12 Tableau 5 Exemple 16, exemples comparatifs 1 à 4 Exemple 16 Exemple Exemple Exemple Exemple comparatif 1 comparatif 2 comparatif 3 comparatif 4 Huile de base 93,0 93,0 93,0 90,0 90,0 (% en masse) Squalène 100 PAO 100 Squalane 100 - Squalane 100 Rapport dans l'huile de - - PAO 100 - base (% en masse) Agent épaississant Savon de Li*4 7,0 Savon de Li 7,0 Savon de Li 7,0 Diurée cyclo- Diurée cyclo- (% en masse) - - - aliphatique 10,0 aliphatique 10,0 Type urée`' - - - DM DM R2 Cyclohexyle 100 Cyclohexyle 100 Rapport Ri/R3 (% en masse) Test barre à disques- 0,14 0,12 0,10 0,12 0,12 plaque à -40 C Coefficient de frottement Evaluation 0 X X X X Coefficient de traction à 0,050 0,020 0,048 0,028 0,075 25 C Evaluation I X 0 X O Test de glissement 0 X X X X d'embrayage à roue libre Evaluation globale 0 X X X X Tableau 6 Exemples comparatifs 5 à 8 Exemple Exemple Exemple Exemple comparatif 5 comparatif 6 comparatif 7 comparatif 8 Huile de base 90,0 92,0 90,0 92,0 (% en masse) PET 100 ADE 100 Huile minérale de Huile minérale Rapport dans l'huile de type P 100 de type N 100 base (% en masse) Agent épaississant Diurée cyclo- Diurée cyclo- Diurée cyclo- Diurée cyclo- (% en masse) aliphatique 10,0 aliphatique 8,0 aliphatique 10,0 aliphatique 8,0 Type urée*1 DM DM DM DM R2 Cyclohexyle 100 Cyclohexyle 100 Cyclohexyle 100 Cyclohexyle 100 Rapport R1/R3 (% en masse) Test barre à disques- 0,10 0,08 0,08 0,07 plaque à -40 C Coefficient de frottement Evaluation X X X X Coefficient de traction à 0,040 0,056 0,058 0,085 25 C Evaluation 0 0 0 X Test de glissement X X X X d'embrayage à roue libre Evaluation globale X X X X PAO (poly-a-oléfine) : viscosité cinématique à 40 C 30 mm2/s PET (ester de pentaérythritol) : viscosité cinématique à 40 C 30 mm2/s ADE (alkyldiphényléther) : viscosité cinématique à 40 C 100 mm2/s Huile minérale de type P : viscosité cinématique à 40 C 100 mm2/s Huile minérale de type N : viscosité cinématique à 40 C 100 mm2/s Toutes les valeurs de viscosité cinématique ont été déterminées 10 en suivant les normes ASTMD 445 et ASTM D446 qui correspondent à la norme JIS K 2283. *1 : agent épaississant de type urée : RI-NHCONH-R2-NHCONH-R3 15 *2 : DM : 2 *3 : antioxydant : antioxydant phénolique (propylester de l'acide 3,5-di-t-5 butyl-4-hydroxyphénylpropanoïque). *4 : savon de Li : 12-hydroxystéarate de lithium. Comme on le voit d'après ce qui précède, les compositions de graisse des exemples 1 à 16 comprenant un agent épaississant et une huile de base où l'huile de base contient du squalène présentaient un test 10 barre à disques-plaque (-40 C) de 0,14 à 0,21, un coefficient de traction de 0,035 à 0,080 et pas de glissement dans le test de glissement d'embrayage à roue libre, et l'évaluation pour toutes les compositions était acceptable. Au contraire, les exemples comparatifs 1 à 8 ne comprenant 15 pas de squalène présentaient un test barre à disques-plaque (-40 C) de 0,07 à 0,12, un coefficient de traction de 0,020 à 0,085 et un glissement dans le test de glissement d'embrayage à roue libre, et l'évaluation pour toutes les compositions était inacceptable, de sorte qu'ils étaient nettement inférieurs aux exemples de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Composition de graisse comprenant une huile de base et un agent épaississant, caractérisée en ce que l'huile de base contient du 5 squalène. 2. Composition de graisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la quantité de squalène dans l'huile de base est au moins 10 0/0 en masse sur la base de la masse totale de l'huile de base. 3. Composition de graisse selon l'une quelconque des 10 revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le coefficient de frottement de l'huile de base est au moins 0,14 à -40 C. 4. Composition de graisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'agent épaississant est la silice ou un composé de l'urée. 15 5. Composition de graisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le coefficient de traction de la composition de graisse est au moins 0,030 à 25 C. 6. Pièce de machine caractérisée en ce qu'elle inclut la composition de graisse selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes. 7. Pièce de machine selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'il s'agit d'un embrayage ou d'un mécanisme limiteur de couple. 8. Utilisation dans la fabrication d'une graisse d'une composition comprenant une huile de base et un agent épaississant, caractérisée en ce 25 que l'huile de base contient du squalène.