Brevet FR2899848A1 — publié le 20071019

MODULE DE COMMANDE ASSOCIE A UN DISPOSITIF D'AFFICHAGE POUR VEHICULE L'invention concerne les équipements de véhicules automobiles, et en 5 particulier les modules de commande d'équipements associés à un dispositif d'affichage. De nombreux véhicules sont munis de systèmes de climatisation. Certains systèmes de climatisation comprennent de nombreuses commandes pour modifier les paramètres de climatisation, ainsi qu'un dispositif d'affichage 10 pour indiquer à l'utilisateur les paramètres utilisés. De tels systèmes présentent des fonctions sans cesse plus complexes, ce qui aboutit à un accroissement conséquent du nombre de commandes utilisées. De plus, l'ergonomie et la clarté de telles commandes sont relativement limitées. 15 L'invention vise à résoudre cet inconvénient. L'invention porte ainsi sur un dispositif de commande d'un équipement de véhicule automobile, comprenant : -des commutateurs de commande de l'équipement ; -un dispositif d'affichage ; 20 -un circuit de pilotage modifiant l'affichage des paramètres de l'équipement et fournissant des commandes à l'équipement en fonction de l'actionnement des commutateurs ; -un support des commutateurs et du dispositif d'affichage ; dans lequel : 25 -les commutateurs de commande et le dispositif d'affichage sont mobiles par rapport au support ; et -le circuit de pilotage présente plusieurs modes de fonctionnement différents activés en des positions respectives du dispositif d'affichage par rapport au support, attribue une fonction distincte aux commutateurs 30 de commande dans les différents modes de fonctionnement, et commande l'affichage de la fonction des commutateurs dans chaque mode de fonctionnement. Selon une variante, le dispositif d'affichage et les commutateurs de commande sont montés à rotation par rapport au support. Selon encore une variante, le dispositif d'affichage et les commutateurs de commande sont montés à rotation entre deux positions espacées de 90 correspondant à des modes de fonctionnement respectifs. Selon encore une autre variante, le circuit de pilotage commande 5 l'affichage de la fonction de chaque commutateur dans une zone d'affichage adjacente à ce commutateur. Selon encore une autre variante, ledit équipement est inclus dans le dispositif, ledit équipement étant un appareil de climatisation. Selon une variante, le circuit de pilotage comprend : 10 -un premier mode de fonctionnement dans lequel les fonctions des commutateurs de commande sont le changement de la puissance de la ventilation, le changement de la température de consigne et le changement de mode de climatisation ; -un second mode de fonctionnement dans lequel les fonctions des 15 commutateurs de commande interviennent sur des fonctions annexes de l'appareil de climatisation. L'invention porte encore sur un véhicule automobile, comprenant un tableau de bord et un dispositif de commande tel que décrit ci-dessus, dans lequel le support est solidaire du tableau de bord. 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : -la figure 1 illustre une interface d'affichage et de commande située dans 25 l'habitacle d'un véhicule dans une première position ; -la figure 2 illustre l'interface de la figure 1 dans une seconde position. L'invention propose un dispositif d'affichage et des commutateurs de commande montés mobiles sur un support. Selon leur position par rapport au 30 support, le mode de fonctionnement est modifié et la fonction des commutateurs ainsi que l'affichage de leur fonction sont également modifiés. Ainsi, un même commutateur peut avoir plusieurs fonctions distinctes et ces fonctions sont identifiées par un dispositif d'affichage. Le nombre de commutateurs de commande peut ainsi être réduit sans amoindrir la possibilité pour un utilisateur d'identifier à tout moment la fonction de chacun de ces commutateurs. Les figures 1 et 2 illustrent une interface 1 comprenant des commutateurs de commande à bouton poussoir 11 à 16 et un dispositif d'affichage 3, par exemple constitué d'un écran à cristaux liquides. Les commutateurs et le dispositif d'affichage sont montés à rotation sur un support non illustré, le support étant par exemple solidaire de la planche de bord ou du tableau de bord d'un véhicule automobile. Le montage à rotation est par exemple prévu pour permettre une rotation à 90 par rapport au support, entre deux positions. Le mode de fonctionnement du dispositif de commande est distinct dans chacune de ces positions. Le dispositif de commande peut comprendre des capteurs actionnés par un bloc comprenant les boutons poussoir et le dispositif d'affichage, lorsque le bloc est dans une des deux positions en rotation. Dans l'exemple illustré, les commutateurs et le dispositif d'affichage sont destinés à contrôler le fonctionnement d'un équipement de climatisation. Le dispositif d'affichage 3 comprend des zones d'affichage 21 à 26 associées respectivement aux commutateurs 11 à 16. Ces zones d'affichage 21 à 26 affichent la fonction du commutateur auquel chacune est associée dans le mode de fonctionnement en cours du dispositif de commande. Une zone d'affichage est adjacente à son commutateur associé afin qu'un utilisateur identifie facilement la fonction de chaque commutateur. Dans l'exemple de la figure 1, l'interface 1 est dans une première position, pour laquelle le mode de fonctionnement du dispositif est un mode de fonctionnement principal d'une climatisation. Des zones d'affichage 31 à 33 indiquent sur quels paramètres les commutateurs de commande 21 à 26 interviennent dans ce mode. La partie d'affichage 31 indique notamment que les commutateurs 11 et 14 sont associés à la puissance de la ventilation, la partie d'affichage 32 indique une température de consigne de la climatisation et la partie d'affichage 33 indique un mode d'aération du véhicule. La partie d'affichage 37 fournit un rappel d'un autre mode de fonctionnement du dispositif de commande. Les commutateurs 11 et 14 permettent respectivement de réduire/augmenter la puissance de ventilation, les commutateurs 12 et 15 permettent respectivement de réduire/augmenter la température de consigne de la climatisation et les commutateurs 13 et 16 permettent respectivement de passer au mode d'aération précédent/suivant. Dans l'exemple de la figure 2, l'interface 1 est dans une seconde position, tournée à 90 dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport à la figure 1. Dans cette position, le dispositif est dans un mode de fonctionnement expert. Les zones d'affichage 31 à 33 peuvent comporter des informations sur l'état (marche ou arrêt) des fonctions figurant sur les zones d'affichage 21 à 26. Les zones d'affichage 21 à 26 illustrent différentes fonctions de la climatisation, qu'il est possible d'activer en actionnant les commutateurs associés 11 à 16. La partie d'affichage 37 fournit un rappel des paramètres de climatisation en cours d'utilisation, définis dans le mode de fonctionnement principal. L'actionnement de l'un des commutateurs 11 à 16 peut notamment permettre de rentrer dans un mode de programmation précis associé à chacune de ces fonctions annexes de la climatisation. Ainsi, différentes fonctions sont attribuées aux commutateurs selon le mode de fonctionnement en cours, la fonction en cours d'un commutateur étant restituée sur le dispositif d'affichage. Un circuit de pilotage non illustré modifie l'affichage des paramètres de l'équipement et fournit des commandes à l'équipement qui sont fonction de l'actionnement du commutateur. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande d'un équipement de véhicule automobile, comprenant : -des commutateurs (11 à 16) de commande de l'équipement ; un dispositif d'affichage (3); -un circuit de pilotage modifiant l'affichage des paramètres de l'équipement et fournissant des commandes à l'équipement en fonction de l'actionnement des commutateurs ; -un support des commutateurs et du dispositif d'affichage ; caractérisé en ce que: les commutateurs de commande et le dispositif d'affichage sont mobiles par rapport au support ; et - le circuit de pilotage présente plusieurs modes de fonctionnement différents activés en des positions respectives du dispositif d'affichage par rapport au support, attribue une fonction distincte aux commutateurs de commande dans les différents modes de fonctionnement, et commande l'affichage de la fonction des commutateurs dans chaque mode de fonctionnement. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le dispositif d'affichage (3) et les commutateurs (11 à 16) de commande sont montés à rotation par rapport au support. 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel le dispositif d'affichage (3) et les commutateurs de commande (11 à 16) sont montés à rotation entre deux positions espacées de 90 correspondant à des modes de fonctionnement respectifs. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le circuit de pilotage commande l'affichage de la fonction de chaque commutateur dans une zone d'affichage adjacente à ce commutateur. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant ledit équipement, ledit équipement étant un appareil de climatisation. 6. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel le circuit de pilotage comprend : -un premier mode de fonctionnement dans lequel les fonctions des commutateurs de commande sont le changement de la puissance de la ventilation, le changement de la température de consigne et le changement de mode de climatisation ; -un second mode de fonctionnement dans lequel les fonctions des commutateurs de commande interviennent sur des fonctions annexes de l'appareil de climatisation. 7. Véhicule automobile, comprenant un tableau de bord et un dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support est solidaire du tableau de bord.