Brevet FR2905907A1 — publié le 20080321

Dispositif perfectionné de fixation d'une glissière pour siège au plancher d'un véhicule automobile, et ensemble structurel pour arrimer un siège à un plancher de véhicule La présente invention concerne un dispositif de fixation d'une glissière pour siège de véhicule automobile à un support solidaire du plancher du véhicule. Généralement, les sièges avant de véhicule automobiles sont fixés au plancher, avec possibilité de réglage en position suivant l'axe longitudinal, par l'intermédiaire de deux glissières parallèles qui sont fixées au plancher par vissage. L'opération consistant à fixer les glissières sur le plancher, sur la chaîne de montage du véhicule, représente un temps de montage important et pose des problèmes d'accès pour les opérateurs munis de visseuses. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients, et de proposer un dispositif de fixation permettant de réduire de façon significative le temps de montage des glissières, et de faciliter sensiblement cette opération. A cet effet, un dispositif de fixation conforme à l'invention comprend une portion d'engagement solidaire de la glissière, et un verrou prévu pour recevoir la portion d'engagement et adapté pour fonctionner par enclenchement automatique de la portion d'engagement dans le verrou. Suivant d'autres caractéristiques, optionnelles, de l'invention : - la portion d'engagement et le verrou sont prévus 30 pour coopérer par engagement selon un mouvement rectiligne axial ; - le verrou comporte un corps, une goupille montée dans le corps, de façon à pouvoir coulisser transversalement par rapport au mouvement d'engagement dans le verrou de la 2905907 2 portion d'engagement, entre une position dégagée et une position de blocage de la portion d'engagement, et un organe de rappel sollicitant la goupille vers sa position de blocage ; 5 - le verrou comprend une cale déplaçable entre une position de blocage dans laquelle elle bloque la goupille dans sa position dégagée à l'encontre de la sollicitation de l'organe de rappel, et une position de libération, dans laquelle elle libère le passage de la goupille vers sa 10 position de blocage ; - le dispositif de fixation comprend un poussoir solidaire de la portion d'engagement, adapté pour déplacer la cale lors de l'engagement de la portion d'engagement dans le verrou, de sa position de blocage vers sa position de 15 libération ; et -la cale est montée de façon à pouvoir coulisser axialement par rapport au corps. L'invention vise également un ensemble structurel prévu pour arrimer un siège au plancher d'un véhicule 20 automobile avec possibilité de réglage en position par coulissement, comprenant au moins un support solidaire de plancher, au moins une glissière, et au moins un dispositif tel que défini ci-dessus, assurant la fixation de la glissière sur le support. 25 Un mode particulier de réalisation de l'invention va maintenant être décrit plus en détail en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique en perspective d'un ensemble structurel d'arrimage de siège d'un véhicule 30 automobile, comportant des dispositifs de fixation de glissière conformes à l'invention ; - la Figure 2 est une vue de détail à plus grande échelle de l'un des dispositifs de fixation de la Figure 1, en position d'attente d'engagement ; 2905907 3 - la Figure 3 est une vue en coupe, dans le plan médian 3-3, du dispositif de fixation de la Figure 2 ; et - la Figure 4 est une vue analogue à la Figure 3, dans la position d'engagement et de blocage du dispositif de 5 fixation. Sur la Figure 1, on a représenté un ensemble structurel de véhicule automobile, permettant d'arrimer un siège (en particulier un siège avant) au plancher (non représenté) du véhicule, avec possibilité de réglage en 10 position du siège selon l'axe longitudinal du véhicule. Afin de simplifier la description qui va suivre, les Figures ont été orientées suivant le système d'axes X, Y, Z, qui définit une orientation usuelle du véhicule, et dans lequel : 15 - l'axe X est l'axe longitudinal du véhicule, orienté d'arrière en avant ; - l'axe Y est l'axe transversal horizontal, orienté de droite à gauche ; et l'axe Z est l'axe vertical orienté du bas vers le 20 haut. Les termes de position et d'orientation qui seront utilisés par la suite s'entendront par rapport à ce système d'axes. Cet ensemble structurel comprend deux poutres en U 1 25 formant support, parallèles et orientées transversalement Y, et deux glissières 3 parallèles orientées selon l'axe longitudinal X. Chaque poutre en U (ou traverse) 1 a une paroi centrale lA horizontale, sur laquelle reposent les glissières 3. L'ensemble structurel comprend en outre quatre dispositifs de fixation 5, identiques ou analogues, assurant chacun la fixation d'une glissière 3 sur l'un des supports 1. 2905907 4 Les supports 1 sont rigidement solidaires du plancher du véhicule, et les glissières 3 sont prévues pour recevoir chacune un patin complémentaire d'un siège (non représenté) pour assurer la fixation du siège par rapport au 5 plancher, avec possibilité de réglage en position axiale X. Les glissières 3 sont prévues pour bloquer sans jeu le siège suivant les axes Y et Z et guider les patins en coulissement sur l'axe X lors du réglage en position. En référence aux Figures 2 à 4, on va à présent 10 décrire plus en détail l'un des dispositifs de fixation 5, ces derniers étant conçus pour assurer la fixation sans jeu des glissières 3 sur les supports 1, par enclenchement automatique. Par le terme automatique , on entend que les 15 dispositifs de fixation sont activés ou déclenchés par la mise en place des glissières sur leurs supports, dans leur position de service, sans opération additionnelle de déclenchement ou de serrage. Les Figures 2 et 3 illustrent le dispositif de 20 fixation 5 dans la position d'attente d'engagement (position inactive), tandis que la Figure 4 illustre le dispositif de fixation 5 dans sa position verrouillée (ou active). Sur les Figures 2 à 4, il est visible que le dispositif de fixation 5 comprend une partie mâle constituée 25 d'une portion d'engagement ou doigt 7, solidaire de la glissière 3, et un verrou 9 monté sur le support 1. Le doigt 7 est fixé à la glissière 3, par exemple par soudage, de façon à faire saillie de la glissière verticalement vers le bas. 30 Le doigt 7 est pourvu d'un trou cylindrique 11 traversant, qui s'étend transversalement suivant l'axe Y dans une partie intermédiaire du doigt. Le doigt 7 est en outre formé avec une partie en saillie radiale 13 formant poussoir, au-dessous du trou 2905907 5 cylindrique 11. Comme cela est visible plus particulièrement sur la Figure 2, le poussoir 13 a une section en T dans le plan XY. Le verrou 9 comprend un corps 21 fixé dans la 5 traverse 1, sous la paroi centrale lA destinée à servir d'appui pour les glissières 3. Le corps 21 du verrou 9 et la paroi centrale lA de la traverse sont formés avec des ouvertures respectives correspondantes 23, 24 d'introduction du doigt 7. Le corps 10 du verrou 21 est fixé sous la paroi centrale de la traverse 1 de telle façon que les ouvertures 23, 24 coïncident et permettent l'engagement du doigt 7 dans le verrou 9 au travers de la paroi centrale 1A. Les ouvertures 23, 24 traversent respectivement le 15 corps 21 et la paroi centrale 1A selon l'axe Z d'engagement du doigt 7, et ont un profil essentiellement circulaire avec une partie de profil en T prévue pour recevoir, par complémentarité de forme, le poussoir 13. Le corps 21 comprend en outre un trou cylindrique 20 borgne 25 s'étendant suivant l'axe Y, radialement par rapport à l'axe Z, de part et d'autre de l'ouverture 23. Le verrou 9 comprend une vis 27 montée dans le corps 21 de façon à obturer le trou borgne 25 du côté de son extrémité débouchante, une goupille 29 montée coulissante 25 dans le trou borgne 25, et un ressort axial 31 interposé entre la vis 27 formant butée et la goupille 29. Le doigt 7 est prévu pour pouvoir s'engager dans l'ouverture 23 par coulissement suivant l'axe Z, et le trou cylindrique 11 est de diamètre correspondant au trou borgne 30 25, de telle sorte que dans une position axiale en Z du doigt 7, le trou cylindrique 11 est aligné coaxialement avec le trou borgne 25. 2905907 6 La goupille 29 peut ainsi coulisser, lorsque le trou 11 est aligné avec le trou borgne 25, en traversant le doigt 7. Le verrou 9 comprend en outre une cale 33 ayant un 5 profil en T, complémentaire de la partie en T de l'ouverture. La cale 33 peut ainsi coulisser dans le corps 21 suivant l'axe Z, entre une position de blocage dans laquelle elle obture le trou borgne 25 au niveau de l'ouverture 23, et une position de libération dans laquelle 10 elle libère le passage du trou borgne 25 au travers de l'ouverture 23. Sur les Figures 2 et 3, on a représenté le dispositif de fixation 5 dans sa position d'attente d'engagement, le doigt 7 étant en regard de l'ouverture 23 15 et placé coaxialement. Dans cette position d'attente, le verrou 9 est armé, à savoir que la goupille 29 est dégagée de l'ouverture 23, en étant escamotée dans la section du trou borgne 25 situé du côté de la vis 27. Le ressort 31 est alors comprimé et 20 sollicite la goupille 29 vers l'extrémité borgne du trou 25. Dans cette position, la cale 33 est dans sa position de blocage à l'intérieur de la partie en T de l'ouverture 23, le ressort 31 sollicitant la goupille 29 en appui sur la cale 33. 25 Lors de l'engagement du doigt 7 dans l'ouverture 23, au travers de l'ouverture 24, le poussoir 13 appuie sur la cale 33 et déplace cette dernière suivant l'axe Z vers le bas, jusqu'à sa position de libération (ici une position extraite du corps 21). 30 Dans cette position de libération, le trou cylindrique 11 parvient en alignement suivant l'axe Y avec le trou borgne 25, la cale 33 libérant le passage de la goupille 29 vers l'extrémité borgne du trou 25, au travers du trou cylindrique 11. 2905907 7 Sous l'effet de la sollicitation du ressort 31, la goupille 29 passe de sa position dégagée (représentée sur les Figures 2 et 3) à sa position de blocage (représentée sur la Figure 4), dans laquelle la goupille 29 s'étend au 5 travers du trou cylindrique 11, de part et d'autre de ce dernier. Dans la position de blocage de la goupille 29, représentée sur la Figure 4, la goupille 29 bloque le doigt 7 dans le corps 21 du verrou, à l'encontre d'un retrait 10 suivant l'axe Z, la glissière 3 étant ainsi rigidement fixée à la traverse 1. On comprend, à la lecture de la description qui précède, que le dispositif de fixation 5 fonctionne par enclenchement automatique. En d'autres termes, l'engagement 15 suivant l'axe Z du doigt 7 dans le verrou 9, ce dernier étant préalablement armé, déclenche le verrouillage, c'est-à-dire le passage de la goupille 29 dans sa position de blocage au travers du doigt 7. Ainsi, pour fixer les glissières 3 sur les traverses 20 1, l'opérateur n'a pas à effectuer de manœuvre additionnelle (de serrage ou de verrouillage) à la suite de la mise en place des glissières sur leurs supports. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'une glissière pour siège de véhicule automobile à un support solidaire du plancher du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend : - une portion d'engagement (7) solidaire de la glissière (3) ; et - un verrou (9) prévu pour recevoir la portion d'engagement (7) et la bloquer en position d'engagement, et adapté pour fonctionner par enclenchement automatique de la portion d'engagement (7) dans le verrou (9). 2. Dispositif de fixation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la portion d'engagement (7) et le verrou (9) sont prévus pour coopérer par engagement selon un mouvement relatif rectiligne axial (Z). 3. Dispositif de fixation suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le verrou (9) comporte un corps (21), une goupille (29) montée dans le corps (21), de façon à pouvoir coulisser transversalement (Y) par rapport au mouvement d'engagement dans le verrou (9) de la portion d'engagement (7), entre une position dégagée et une position de blocage de la portion d'engagement (7), et un organe de rappel (31) sollicitant la goupille (29) vers sa position de blocage. 4. Dispositif de fixation suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le verrou (9) comprend une cale (33), déplaçable entre une position de blocage dans laquelle elle bloque la goupille (29) dans sa position dégagée à l'encontre de la sollicitation de l'organe de rappel (31), et une position de libération, dans laquelle elle libère le passage de la goupille (29) vers sa position de blocage. 5. Dispositif de fixation suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend un poussoir (13) solidaire de la portion d'engagement (7), adapté pour déplacer la cale (33) lors de l'engagement de la portion 2905907 9 d'engagement (7) dans le verrou (9), de sa position de blocage vers sa position de libération. 6. Dispositif de fixation suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la cale (33) est montée de façon à 5 pouvoir coulisser axialement (Z) par rapport au corps (21). 7. Ensemble structurel prévu pour arrimer un siège au plancher d'un véhicule automobile avec possibilité de réglage en position par coulissement, comprenant au moins un support (1) solidaire du plancher, au moins une glissière 10 (3), et au moins un dispositif (5) suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, assurant la fixation de la glissière (3) sur le support (1).