Brevet FR2909048A1 — publié le 20080530

Dispositif de commande à double sens pour mécanisme d'articulation, ensemble d'articulation comprenant un tel dispositif et siège comprenant un tel ensemble d'articulation. La présente invention est relative aux dispositifs de commande à double sens pour mécanismes d'articulation, aux ensembles d'articulation comprenant de tels dispositifs et aux sièges comprenant de tels ensembles d'articulation. Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif de commande à double sens pour commander un mécanisme d'articulation comprenant un organe d'actionnement (arbre central, came centrale ou autre) pivotant dans des premier et deuxième sens opposés autour d'un axe de rotation, ledit dispositif de commande comportant . - un premier organe de commande monté pivotant selon l'axe de rotation et destiné à être lié à l'organe d'actionnement du mécanisme d'articulation, pour déplacer directement ledit organe d'actionnement, - un deuxième organe de commande adapté pour déplacer le premier organe de commande dans le deuxième sens angulaire. Le document FR-A-2 816 260 décrit un exemple d'un 25 tel dispositif de commande, qui fonctionne bien mais est encombrant et complexe. La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, selon l'invention, un dispositif de 30 commande du genre en question est caractérisé en ce que le deuxième organe de commande est monté pivotant autour de l'axe de rotation et est relié audit premier organe de commande par un embrayage à ressort adapté pour coupler les premier et deuxième organes de commande uniquement lorsque 35 le deuxième organe de commande tourne dans le deuxième sens angulaire. 2909048 2 Grâce à ces dispositions, le dispositif de commande peut être rendu plus compact et plus simple grâce au fait que les premier et deuxième organes de commande sont montés pivotants autour du même axe et grâce à l'embrayage à 5 ressort. Dans divers modes de réalisation du dispositif de commande selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes . 10 - l'embrayage à ressort comprend un ressort d'embrayage hélicoïdal coopérant par emboîtement avec une surface d'embrayage annulaire liée au premier organe du commande, le ressort d'embrayage comprenant une première extrémité liée au deuxième organe de commande et une 15 deuxième extrémité reliée (directement ou non) à un support, et ledit ressort d'embrayage est adapté pour coupler les premier et deuxième organes de commande uniquement lorsque le deuxième organe de commande tourne dans le deuxième sens angulaire par rapport support ; 20 - la surface d'embrayage est une surface périphérique extérieure appartenant au premier organe de commande, lequel se présente sous la forme d'un arbre central, le ressort d'embrayage entoure ladite surface d'embrayage, et ledit ressort d'embrayage est disposé pour être resserré autour de la surface d'embrayage lorsque le deuxième organe de commande tourne dans le deuxième sens angulaire par rapport au support ; -la deuxième extrémité du ressort d'embrayage est reliée au support par l'intermédiaire d'un ressort de rappel qui est adapté pour solliciter élastiquement le ressort d'embrayage et les premier et deuxième organes de commande dans le premier sens angulaire lorsque les premier et deuxième organes de commande sont couplés par l'embrayage à ressort et tournent ensemble dans le deuxième sens angulaire ; - le ressort de rappel présente sne première 2909048 3 extrémité reliée à la deuxième extrémité du ressort d'embrayage et une deuxième extrémité liée au support ; - la deuxième extrémité du ressort d'embrayage est en simple appui sur la première extrémité du ressort de 5 rappel dans le deuxième sens angulaire ; - la deuxième extrémité du ressort d'embrayage est solidaire de la première extrémité du ressort de rappel ; - le ressort de rappel est formé d'une seule pièce avec le ressort d'embrayage ; 10 - le ressort de rappel présente une raideur supérieure au ressort d'embrayage ; - le premier organe de commande se présente sous la forme d'un arbre central, le ressort d'embrayage et le ressort de rappel sont disposés autour dudit premier organe 15 de commande, et le ressort de rappel entoure ledit premier organe de commande avec un jeu suffisant pour ne pas bloquer ledit premier organe de commande lorsque les premier et deuxième organes de commande tournent ensemble avec le ressort d'embrayage dans le deuxième sens 20 angulaire ; - le ressort de rappel est entouré par le support et le premier organe de commande est monté pivotant dans le support; - le ressort d'embrayage est entouré par le 25 deuxième organe de commande qui coopère par emboîtement avec le support ; - le dispositif de commande comporte en outre une poulie liée au deuxième dispositif de commande et destinée à recevoir un câble de commande ; 30 - la poulie est relié au deuxième organe de commande par une liaison à cliquet permettant une rotation relative de la poulie autour du deuxième organe de commande uniquement dans le premier sens angulaire ; - la poulie comporte un évidement central dans 35 lequel est engagé le deuxième organe de commande, ladite poulie comportant au moins une clavette faisant saillie 2909048 4 vers l'intérieur dans ledit évidement, ladite clavette étant engagée dans une gorge périphérique managée dans le deuxième organe de commande et s'étendant dans un plan radial par rapport à l'axe de rotation ; 5 - ladite gorge périphérique communique avec une rainure axiale ménagée dans le deuxième organe de commande et adaptée pour permettre un emboitement axial de la poulie sur le deuxième organe de commande ; - la poulie comporte au moins une languette 10 élastique s'étendant vers l'intérieur depuis une base jusqu'à une extrémité libre dans ledit évidement, ladite languette élastique étant inclinée dans le deuxième sens angulaire depuis sa base vers son extrémité libre, et l'extrémité libre de ladite languette élastique étant en 15 appui contre une denture périphérique formée autour du deuxième organe de commande. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un ensemble d'articulation comportant : - un dispositif de commande tel que défini ci- 20 dessus, - un mécanisme d'articulation qui comprend : des premier et deuxième flasques montés pivotants l'un par rapport à l'autre autour de l'axe de rotation, 25 • et un organe d'actionnement pivotant dans les premier et deuxième sens angulaires autour dudit axe de rotation pour autoriser sélectivement un pivotement relatif entre les premier et deuxième flasques, ledit organe d'actionnement étant solidaire du premier organe de 30 commande. Eventuel.lement, le support peut être solidaire du premier flasque. Enfin, l'invention a aussi pour objet un siège de véhicule comportant des premier et deuxième éléments de 35 siège montés pivotants l'un par rapport à l'autre et commandés par un ensemble d'articulation tel que défini ci-2909048 5 dessus, les premier et deuxième flasques du mécanisme d'articulation étant reliés respectivement aux premier et deuxième éléments de siège. Dans divers modes de réalisation d_ siège selon 5 l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le premier organe de commande est solidaire d'une poignée ; - le siège comporte en outre un dispositif 10 d'actionnement manuel relié au deuxième organe de commande par un câble et adapté pour déplacer ledit deuxième organe de commande dans le deuxième sens angulaire ; - le câble est partiellement enroulé autour de la poulie ; 15 - le câble ne présente sensiblement aucun jeu. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de deux de ses modes de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins 20 joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule selon une forme de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective montrant 25 un ensemble d'articulation équipant le siège de la figure 1 et comprenant un mécanisme d'articulation associé à un dispositif de commande, - la figure 3 est une vue en coupe axiale de l'ensemble d'articulation de la figure 2, dans un premier 30 mode de réalisation du dispositif de commande, - les figures 4 et 5 sont des vues éclatées en perspective du dispositif de commande de la figure 3, vu respectivement dans deux sens opposés, - les figures 6 et 7 sont des vues en bout du 35 dispositif de commande des figures 4 et 5, vu respectivement selon la direction VI de la figure 4 et 2909048 6 selon la direction VII de la figure 5, - la figure 6a est une vue de détail agrandie de la figure 6, - les figures 8 à 10 sont des vues en coupe du 5 dispositif de commande de la figure 3 en position de repos, respectivement selon les lignes VIII-VIII, IX-IX et X-X de la figure 3, - la figure 11 est une vue similaire à la figure 3, dans un deuxième mode de réalisation du dispositif de 10 commande, - et les figures 12 et 13 sont des vues éclatées en perspective du dispositif de commande de la figure 11, vu dans deux directions opposées. Sur les différentes figures, les mêmes références 15 désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège 1 de véhicule automobile, par exemple un siège avant, qui comporte une assise 2 montée sur le plancher 3 du véhicule, par exemple par l'intermédiaire de glissières 4, et un dossier 5 monté 20 pivotant sur l'assise 2 autour d'un axe horizontal transversal Y. Le dossier 5 est monté sur l'assise 2 au moyen d'au moins un mécanisme d'articulation 6 à double sens de commande. 25 Ce mécanisme d'articulation 6 est commandé, par l'intermédiaire d'un dispositif de commande 7 : - soit par l'actionnement d'une poignée 8 ou autre dispositif d'actionnement manuel, dans un premier sens angulaire 9, par exemple pour permettre un réglage 30 angulaire du dossier afin d'optimiser le confort de l'utilisateur, - soit par une poignée 10 (ou autre dispositif d'actionnement manuel) en haut du dossier 5, qui est reliée au dispositif de commande 7 par exemple par un câble 11, de 35 façon qu'un actionnement de la poignée 10 dans le sens de 2909048 7 la flèche 12 actionne le mécanisme d'articulation 6 dans un sens angulaire 13 opposé au sens 9 susmentionné, par exemple pour permettre un rabattement du siège 5 vers l'avant. 5 Ce rabattement vers l'avant peut se faire soit jusqu'à une position horizontale, soit jusqu'à une position inclinée permettant de faciliter l'accès aux places arrière du véhicule, notamment s'il s'agit d'un véhicule à trois portes (dans ce dernier cas, le rabattement du dossier 5 10 vers l'avant s'accompagne généralement d'un déverrouillage des glissières 4 pour permettre un coulissement de l'assise 2 vers l'avant). Comme représenté plus en détail sur les figures 2 et 3, le mécanisme d'articulation 6 peut comporter par 15 exemple des premier et deuxième flasques 14, 15, qui sont liés l'un, à l'armature 5a du dossier 5, et l'autre à l'armature 2a de l'assise 2 (plus généralement, les premier et deuxième flasques 14, 15 du mécanisme d'articulation pourraient être reliés à des premier et deuxième éléments 20 de siège montés pivotants l'un par rapport à l'autre, ces premier et deuxième éléments de siège pouvant être le cas échéant différents du dossier et de l'assise). Les premier et deuxième flasques 14, 15, sont montés pivotants l'un par rapport à l'autre et peuvent être 25 reliés entre eux par exemple au moyen d'une couronne sertie 17, ou autre. Le mécanisme d'articulation 6 est commandé par un organe d'actionnement déplaçable soit dans le sens angulaire 9, soit dans le sens angulaire 13. 30 Dans l'exemple représenté, cet organe d'actionnement se présente sous la forme d'un arbre d'actionnement 18, mais pourrait le cas échéant être de toute autre forme (l'organe d'actionnement en question pourrait notamment être constitué par une came de commande 35 centrale interne au mécanisme d'articulation 6). 2909048 8 Des exemples de mécanismes d'articulation 6 dont l'organe d'actionnement est déplaçable dans deux sens angulaires opposés, sont donnés notamment dans les documents FR-A-2 836 874 et FR-A-2 873 633. 5 Le dispositif de commande 7, bien visible sur les figures 3 à 5, comporte un premier organe de commande 19 qui peut par exemple se présenter sous la forme d'un arbre central métallique creux. Le premier organe de commande 19 comporte une tête 10 20 relativement éloignée du mécanisme d'articulation 6 et un corps cylindrique 21, centré sur l'axe de rotation Y, qui s'étend selon l'axe Y depuis la tête 20 jusqu'au voisinage du premier flasque 14 du mécanisme d'articulation. 15 Le corps 21 du premier organe de commande présente un diamètre extérieur inférieur à celui de la tête 20. Le corps 21 du premier organe de commande délimite intérieurement un logement cylindrique 22 dans lequel est emboîté à force l'arbre central 18 du mécanisme 20 d'articulation, de façon à solidariser le premier organe de commande avec ledit arbre central 18. Le cas échéant, l'arbre central 18 peut comporter des cannelures extérieures, comme représenté sur les dessins, pour faciliter la solidarisation du premier organe de commande 25 19 sur l'arbre central 18. La tête 20 du premier organe de commande peut comporter un logement intérieur 23, par exemple de forme carrée, qui peut communiquer le cas échéant avec le logement 22 susmentionné. Ce logement 23 permet de 30 solidariser la poignée 8 susmentionnée avec la tête 20 du premier organe de commande. Le corps 21 du premier organe de commande 19 présente une surface extérieure cylindrique 24 qui est montée pivotante dans un palier intérieur 25 d'un support 35 rigide 26 en forme de douille, qui est solidarisé avec le 2909048 9 premier flasque 14 du mécanisme d'articulation. A cet effet, le support 26 peut le cas échéant comporter des évidements 27 ménagés dans sa face d'extrémité 28 qui est disposée au contact du premier flasque 14, ledit premier 5 flasque 14 comportant des tétons 29 emboîtés dans lesdits évidements 27. Le support 26 comporte une paroi latérale annulaire 30 qui entoure la surface extérieure 24 du premier organe de commande. Cette paroi latérale 30 comporte un premier 10 tronçon 31 qui s'étend depuis le palier 25 vers la tête 20 du premier organe de commande en laissant un espace annulaire libre autour du corps dudit premier organe de commande puis un deuxième tronçon 32 qui s'étend à partir du premier tronçon vers la tête 20 du premier organe de 15 commande et qui présente un diamètre intérieur élargi par rapport au premier tronçon 31. Le support 26 peut être réalisé par exemple en matière plastique moulée ou en alliage léger moulé. Le dispositif de commande 7 comporte en outre un deuxième 20 organe de commande 33, qui peut également être réalisé en matière plastique moulée et qui présente une forme générale de douille cylindrique centrée sur l'axe de rotation Y. Le deuxième dispositif de commande 33 comporte un palier 34 qui est monté pivotant sur la surface extérieure 25 24 du premier organe de commande, au voisinage d'une face d'extrémité 35 qui est orientée à l'opposé du mécanisme d'articulation 6 et qui est en appui axial contre la tête élargie 20 dudit premier organe de commande. A partir du palier 34, le deuxième organe de 30 commande se prolonge axialement vers le mécanisme d'articulation 6 par une paroi latérale 36 qui est emboîtée autour de la paroi latérale 30 du support 26. De plus, le deuxième organe de commande 33 comporte également, à l'intérieur de la paroi latérale 36, une paroi annulaire 35 intérieure 37 qui s'étend axialement vers le mécanisme 2909048 10 d'articulation 6 autour du corps 21 du premier organe de commande, et à distance par rapport à la surface extérieure 24 du corps 21. Cette paroi annulaire 37 est disposée à l'intérieur 5 du deuxième tronçon 32 de la paroi latérale du support 26, et comporte une échancrure 37a (voir figures 3, 5 et 8). Entre la paroi 37 et la surface extérieure 24 du corps du premier organe de commande, est disposé un ressort d'embrayage 38 qui, dans l'exemple représenté ici, se 10 présente sous la forme d'un ressort métallique hélicoïdal entourant la surface extérieure 24 avec un très faible jeu. Le ressort d'embrayage 38 comporte une première extrémité 39 s'étendant axialement parallèlement à l'axe de rotation Y et logé dans une rainure axiale 4C ménagée dans 15 le palier 34 du deuxième organe de commande, de façon que ladite première extrémité 39 soit solidarisée en rotation avec le deuxième organe de commande 33 (voir les figures 4 et 10). Le ressort d'embrayage 38 comporte également une 20 deuxième extrémité 41 qui s'étend radialement par rapport à l'axe Y, dans l'échancrure 37a de la paroi 37. Le dispositif de commande 7 comporte également un ressort de rappel 42, de diamètre supérieur (et le cas échéant de raideur supérieure) au ressort d'embrayage 38, 25 qui est logé à l'intérieur du premier tronçon 31 de la paroi latérale du support 26. Le ressort de rappel 42 peut par exemple se présenter sous la forme d'un ressort hélicoïdal métallique qui présente une première extrémité 43 s'étend 30 parallèlement à l'axe Y en croisant la deuxième extrémité 41 du ressort d'embrayage. Ladite deuxième extrémité 41 du ressort d'embrayage est adaptée pour buter contre la première extrémité 43 du ressort de rappel dans le deuxième sens angulaire 13. Le ressort de rappel 42 comporte 35 également une deuxième extrémité 44 qui s'étend axialement 2909048 11 parallèlement à l'axe Y et qui pénètre dans une rainure axiale 45 ménagée dans le palier 25 du support 26 (voir figures 5, 7 et 9). Comme représenté sur les figures 2 à 5, le deuxième 5 organe de commande 33 comporte, au voisinage de la tête 20 du premier organe de commande, une denture périphérique 46 autour de laquelle est engagée une poulie 47, qui peut par exemple être moulée en matière plastique. La poulie 47 présente une gorge périphérique 48 10 dans laquelle s'enroule le câble 11, l'extrémité du câble 11 étant solidarisée avec la poulie 47 par exemple au moyen d'un pion 49 fixé à ladite extrémité du câble 11 et engagé dans une encoche 50 ménagée à la périphérie de la poulie 47. 15 La poulie 47 comporte un évidement central 51 engagé autour de la denture 46 du deuxième organe de commande. De plus, la poulie 47 comporte au moins un cliquet formé par une languette élastique 52 moulée d'une seule pièce avec ladite poulie et faisant saillie vers 20 l'intérieur de l'évidement 51 (voir figures 4, 5, 6, 6a, 10). Chaque languette 52 coopère avec la denture 46 pour permettre une rotation de la poulie 47 sur le deuxième organe de commande 33 dans le premier sens angulaire 9 mais non dans le deuxième sens angulaire 13, par effet de 25 cliquet. Dans l'exemple considéré ici, la poulie 47 comporte six languettes élastiques 52 réparties angulairement autour du deuxième organe de commande 33. Comme représenté plus en détail sur la figure 6a, pour assurer l'effet de cliquet, chaque languette élastique 30 52 peut par exemple s'étendre en biais dans le deuxième sens angulaire 13 depuis sa base jusqu'à son extrémité libre, et chaque dent de la denture 46 peut avantageusement comporter : une face d'arrêt 46a recevant l'extrémité libre 35 de la languette 52 et formant butée pour cette extrémité 2909048 12 libre lorsque la poulie 47 pivote dans le deuxième sens angulaire 13, - et une face de came 46b sur laquelle l'extrémité libre de la languette 52 glisse en fléchissant lorsque la 5 poulie 47 est déplacée dans le premier sens angulaire 9. La face d'arrêt 46a peut par exemple former un angle a inférieur à 45 avec la direction radiale R passant par le sommet de la dent, tandis que la face de came 46b forme un angle r3 supérieur à 45 avec la direction R (a 10 peut par exemple être de l'ordre de 30 et r3 de l'ordre de 60 ) . Par ailleurs, la poulie 47 comporte au moins une clavette 53 engagée dans une gorge périphérique 54 du deuxième organe de commande (en l'occurrence, deux 15 clavettes 53 engagées dans deux gorges 54). Pour faciliter l'engagement de la poulie 47 sur le deuxième organe de commande 33, par simple emboîtement axial parallèlement à l'axe Y, chaque gorge 54 communique avec une rainure axiale 55 ménagée dans la poulie 47, qui 20 débouche vers l'extérieur à l'opposé du mécanisme d'articulation 6. Chaque rainure axiale 55 est disposée en correspondance avec la clavette 53 correspondante : lors du montage du dispositif de commande, on peut donc mettre en 25 place la poulie 47 par emboîtement axial sur le deuxième organe de commande 33, en faisant pénétrer les clavettes 53 axialement dans les rainures 55 correspondantes, puis par pivotement de la poulie 47 dans le premier sens angulaire 9 de façon que les clavettes 53 se trouvent chacune à 30 l'intérieur de l'une des gorges 54. Dans l'exemple considéré ici, chaque gorge 54 communique, à ses deux extrémités, avec deux rainures axiales 55 la rainure axiale 55 qui est située à l'extrémité finale de la gorge 54 dans le premier sens 35 angulaire 9 sert uniquement au démontage éventuel de la 2909048 13 poulie 47. Lors du mouvement de rotation susmentionné de la poulie 47 dans le premier sens angulaire 9, le câble 11 est partiellement enroulé dans la gorge 48 de la poulie, ce qui 5 permet de rattraper tout jeu éventuel du câble 11. Le dispositif qui vient d'être décrit fonctionne comme suit. Lorsqu'un utilisateur veut procéder à un réglage de la position angulaire du dossier 5 du siège de façon à 10 améliorer son confort, il actionne la poignée 8 dans le sens angulaire 9. Dans ce cas, le mouvement de la poignée 8 est transmis directement à l'arbre central 18 du mécanisme d'articulation 6, et ledit mécanisme d'articulation est déverrouillé pour permettre le réglage angulaire 15 susmentionné. Au cours du pivotement de la poignée 8 avec le premier organe de commande 19 et l'arbre central 18, la surface extérieure 24 du premier organe de commande glisse à l'intérieur du ressort d'embrayage 38, qui reste immobile. Une fois le réglage du dossier 5 effectué, 20 l'utilisateur relâche la poignée 8 qui revient à sa position initiale par l'intermédiaire d'un ou plusieurs ressorts contenus dans le mécanisme d'articulation 6. Lorsque l'utilisateur veut rabattre le dossier 5 par exemple pour accéder aux places arrière d'un véhicule à 25 trois portes, il actionne la poignée 10 située en haut de dossier, ce qui tend le câble 11 et fait tourner la poulie 47 dans le sens angulaire 13 opposé au sens 9 susmentionné. Les languettes élastiques 52 de la poulie 47 coopèrent alors avec la denture 46 pour entraîner le deuxième organe 30 de commande 33 dans le deuxième sens angulaire 13. La première extrémité 39 du ressort d'embrayage 38 est également entraînée dans le premier sens angulaire 13 du fait de son engagement dans la rainure axiale 40 du deuxième organe de commande 33. De plus, la deuxième 35 extrémité 41 du ressort d'embrayage 38 est maintenue 2909048 14 sensiblement immobile par appui sur la première extrémité 43 du ressort de rappel 42, de sorte que le ressort d'embrayage 38 se resserre autour de la surface extérieure 24 du premier organe de commande et accouple ainsi le 5 premier organe de commande 19 avec le deuxième organe de commande 33. Le premier organe de commande 19 est donc à son tour entraîné dans le deuxième sens angulaire 13 avec l'arbre central 18 du mécanisme d'articulation 6. Pendant 10 que le premier organe de commande 19 est entraîné dans le deuxième sens angulaire 13, le ressort de rappel 42 se tend à son tour, en permettant ainsi la poursuite de ce mouvement tout en maintenant le serrage du ressort d'embrayage 38 sur la surface extérieure 24 du premier 15 organe de commande. A la fin de cet actionnement, le mécanisme d'articulation 6 est déverrouillé et peut permettre par exemple un rabattement du dossier 5 avec l'avant. Lorsque l'utilisateur relâche la poignée 10, et le cas échéant, 20 après retour du dossier 5 en position de départ, le ressort d'embrayage 38 se desserre, de sorte que le premier organe de commande 19 et l'arbre central 18 peuvent revenir à leur position initiale sous l'action d'un ou plusieurs ressorts internes au mécanisme d'articulation 6, tandis que le 25 deuxième organe de commande 33 peut revenir à sa position initiale sous l'effet du ressort de rappel 42. Le deuxième mode de réalisation de l'invention, qui est représenté sur les figures 11 à 13 est similaire au premier mode de réalisation décrit précédemment, tant par 30 sa structure que son fonctionnement et ne sera donc pas décrit à nouveau ici en détail. Ce deuxième mode de réalisation se distingue du premier mode de réalisation décrit précédemment uniquement par le fait que le premier organe d'actionnement présente 35 une extrémité 21a de diamètre réduit à l'opposé de la tête 2909048 15 20 et que le ressort d'embrayage 38 et le ressort de rappel 42 sont formés d'une seule pièce, en un seul enroulement de fil métallique élastique 57. Le ressort d'embrayage 38 est ici constitué par la partie de l'enroulement 57 située en 5 regard de la portion de grand diamètre du corps 21 du premier organe de commande, tandis que le ressort de rappel 42 est constitué par la partie de l'enroulement 57 située en regard de l'extrémité 21a de diamètre réduit. La deuxième extrémité 58a du ressort d'embrayage 38 est ici 10 constituée par la dernière spire dudit ressort 38 en s'éloignant de sa première extrémité 39, tandis que la première extrémité 58b du ressort de rappel 42 est ici constituée par la spire suivante de l'enroulement 57. De plus, dans ce mode de réalisation, la paroi 15 intérieure 37 du deuxième organe de commande est supprimée. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande à double sens pour commander un mécanisme d'articulation (6) comprenant un organe d'actionnement (:L8) pivotant dans des premier et deuxième sens opposés (9, 13) autour d'un axe de rotation (Y), ledit dispositif de commande comportant ; - un premier organe de commande (19) monté pivotant selon l'axe de rotation (Y) et destiné à être lié à l'organe d'actionnement (18) du mécanisme d'articulation, pour déplacer directement ledit organe d'actionnement, - un deuxième organe de commande (33) adapté pour déplacer le premier organe de commande (19) dans le deuxième sens angulaire, caractérisé en ce que le deuxième organe de commande (33) est monté pivotant autour de l'axe de rotation (Y) et est relié audit premier organe de commande (19) par un embrayage à ressort (38, 24) adapté pour coupler les premier et deuxième organes de commande (19, 33) uniquement lorsque le deuxième organe de commande (33) tourne dans le deuxième sens angulaire (13). 2. Dispositif de commande selon la revendication 1, dans lequel l'embrayage à ressort (38, 24) comprend un ressort d'embrayage hélicoïdal (38) ccopérant par emboîtement avec une surface d'embrayage (24) annulaire liée au premier organe du commande (19), le ressort d'embrayage (38) comprenant une première extrémité (39) liée au deuxième organe de commande (33) et une deuxième extrémité (41, 58a) reliée à un support (26), et ledit ressort d'embrayage (38) est adapté pour coupler les premier et deuxième organes de commande (19, 33) uniquement lorsque le deuxième organe de commande (33) tourne dans le deuxième sens angulaire (13) par rapport support (26). 3. Dispositif de commande selon la revendication 2, dans lequel la surface d'embrayage (24) est une surface périphérique extérieure appartenant au premier organe de 2909048 17 commande (19), lequel se présente sous la forme d'un arbre central, le ressort d'embrayage (38) entoure ladite surface d'embrayage (24), et ledit ressort d'embrayage (38) est disposé pour être resserré autour de la surface d'embrayage 5 (24) lorsque le deuxième organe de commande (33) tourne dans le deuxième sens angulaire (13) par rapport au support. 4. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, dans lequel la deuxième 10 extrémité (41, 58) du ressort d'embrayage (42) est reliée au support (26) par l'intermédiaire d'un ressort de rappel (42) qui est adapté pour solliciter élastiquement le ressort d'embrayage (38) et les premier et deuxième organes de commande (19, 33) dans le premier sens angulaire (9) 15 lorsque les premier et deuxième organes de commande (19, 33) sont couplés par l'embrayage à ressort (38, 24) et tournent ensemble dans le deuxième sens angulaire (13). 5. Dispositif de commande selon la revendication 4, dans lequel le ressort de rappel (42) présente une première 20 extrémité (43, 58b) reliée à la deuxième extrémité (41, 58a) du ressort d'embrayage et une deuxième extrémité (44) liée au support (26). 6. Dispositif de commande selon la revendication 5, dans lequel la deuxième extrémité (41) du ressort 25 d'embrayage (38) est en simple appui sur la première extrémité (43) du ressort de rappel dans le deuxième sens angulaire (13). 7. Dispositif de commande selon la revendication 5, dans lequel la deuxième extrémité (58a) du ressort 30 d'embrayage (38) est solidaire de la première extrémité (58b) du ressort de rappel (42). 8. Dispositif de commande selon la revendication 7, dans lequel le ressort de rappel (42) est forme d'une seule pièce avec le ressort d'embrayage (38). 35 9. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, dans lequel le resscrt de rappel 2909048 18 (42) présente une raideur supérieure au ressort d'embrayage (38). 10. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, dans lequel le premier organe de 5 commande (19) se présente sous la forme d'un arbre central, le ressort d'embrayage (38) et le ressort de rappel (42) sont disposés autour dudit premier organe de commande (19), et le ressort de rappel (42) entoure ledit premier organe de commande (19) avec un jeu suffisant pour ne pas bloquer 10 ledit premier organe de commande (19) lorsque les premier et deuxième organes de commande tournent ensemble avec le ressort d'embrayage dans le deuxième sens angulaire (13). 11. Dispositif de commande selon la revendication 10, dans lequel le ressort de rappel (42) est entouré par 15 le support (26) et le premier organe de commande (19) est monté pivotant dans le support (26). 12. Dispositif de commande selon l'u:ze quelconque des revendications 10 et 11, dans lequel le ressort d'embrayage (38) est entouré par le deuxième organe de 20 commande (33) qui coopère par emboîtement avec le support (26). 13. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant en outre une poulie (47) liée au deuxième dispositif de commande (33) et 25 destinée à recevoir un câble de commande (11). 14. Dispositif de commande selon la revendication 13, dans lequel la poulie (47) est reliée au deuxième organe de commande (33) par une liaison à cliquet (52, 46) permettant une rotation relative de la poulie (47) autour 30 du deuxième organe de commande (33) uniquement dans le premier sens angulaire (9). 15. Dispositif de commande selon la revendication 14, dans lequel la poulie (47) comporte un évidement central (51) dans lequel est engagé le deuxième organe de 35 commande (33), ladite poulie (47) comportant au moins une clavette (53) faisant saillie vers l'intérieur dans ledit 2909048 19 évidement, ladite clavette (53) étant engagée dans une gorge périphérique (54) managée dans le deuxième organe de commande (33) et s'étendant dans un plan radial par rapport à l'axe de rotation (Y). 5 16. Dispositif de commande selon la revendication 15, dans lequel ladite gorge périphérique (54) communique avec une rainure axiale (55) ménagée dans le deuxième organe de commande (33) et adaptée pour permettre un emboitement axial de la poulie (47) sur le deuxième organe 10 de commande (33). 17. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 15 à 16, dans lequel la poulie (47) comporte au moins une languette élastique (52) s'étendant vers l'intérieur depuis une base jusqu'à trie extrémité 15 libre dans ledit évidement (51), ladite languette élastique (52) étant inclinée dans le deuxième sens angulaire (13) depuis sa base vers son extrémité libre, et: l'extrémité libre de ladite languette élastique étant en appui contre une denture périphérique (46) formée autour du deuxième 20 organe de commande (33). 18. Ensemble d'articulation comportant : - un dispositif de commande (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes, - un mécanisme d'articulation (6) qui comprend : 25 • des premier et deuxième flasques (14, 15) montés pivotants l'un par rapport à l'autre autour de l'axe de rotation (Y), ^ et un organe d'actionnement (18) pivotant dans les premier et deuxième sens angulaires (9, 13) autour 30 dudit axe de rotation pour autoriser sélectivement un pivotement relatif entre les premier et deuxième flasques (14, 15), ledit organe d'actionnement (18) étant solidaire du premier organe de commande (19). 19. Ensemble d'articulation selon la revendication 35 18, comprenant un dispositif de commande (7) selon la revendication 2 et dans lequel le support (26) est 2909048 20 solidaire du premier flasque (14). 20. Siège de véhicule comportant des premier et deuxième éléments de siège (5, 2) montés pivotants l'un par rapport à l'autre et commandés par un ensemble 5 d'articulation (6, 7) selon l'une quelconque des revendications 18 et 19, les premier et deuxième flasques (14, 15) du mécanisme d'articulation étant reliés respectivement aux premier et deuxième éléments de siège (5, 2). 10 21. Siège selon la revendication 20, dans lequel le premier organe de commande (19) est solidaire d'une poignée (8). 22. Siège selon la revendication 20 ou la revendication 21, comportant en outre un dispositif 15 d'actionnement manuel (10) relié au deuxième organe de commande (33) par un câble (11) et adapté pour déplacer ledit deuxième organe de commande dans le deuxième sens angulaire (13). 23. Siège selon la revendication 22, comprenant un 20 dispositif de commande (7) selon l'une quelconque des revendications 13 à 17 et dans lequel le câble est partiellement enroulé autour de la poulie (47), 24. Siège selon la revendication 23, comprenant un dispositif de commande (7) selon l'une quelconque des 25 revendications 14 à 17 et dans lequel le câble (11) ne présente sensiblement aucun jeu.