Brevet FR2901754A1 — publié le 20071207

L'invention concerne en général les dispositifs de rangement intérieur pour véhicule automobile. Plus précisément, l'invention concerne, selon un premier aspect, un dispositif de rangement intérieur pour véhicule automobile, du type compre- nant un logement présentant une ouverture d'accès et au moins des parois supérieure et inférieure délimitant entre elles l'ouverture d'accès. Certains véhicules automobiles comprennent une planche de bord pourvue d'un tel dispositif de rangement au-dessus du vide-poche. Ce dis-positif est fréquemment appelé "mangeoire" du fait de sa forme. Sa paroi inférieure est inclinée vers le bas à partir de l'ouverture d'accès, de façon à retenir les objets à l'intérieur du logement. La paroi inférieure forme par ail-leurs un relief en saillie s'étendant dans l'ouverture d'accès, susceptible de bloquer les objets en cas de freinage brutal du véhicule. La mangeoire est prévue pour recevoir des objets de petites tailles, comme par exemple des pièces de monnaie. L'ouverture d'accès est généralement de faible hauteur, typiquement 30 mm, car il y a peu d'espace disponible entre le vide-poche et la face supérieure de la planche de bord. Une telle mangeoire présente le défaut qu'il est difficile de saisir un objet à l'intérieur du logement, du fait que celui-ci tend à glisser vers le fond du logement à cause de la pente de la paroi inférieure, et du fait que l'ouverture d'accès est de faible hauteur. L'invention vise donc à proposer un dispositif de rangement qui soit plus commode d'utilisation. A cette fin, l'invention porte sur un dispositif de rangement du type précité, caractérisé en ce que la paroi inférieure est mobile par rapport à la paroi supérieure entre une première position définissant une première hauteur de l'ouverture d'accès, et une seconde position définissant une seconde hauteur de l'ouverture d'accès supérieure à la première. Le dispositif de rangement peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le dispositif comprend des moyens pour rappeler la paroi inférieure dans sa première position ; - le dispositif comprend des moyens pour bloquer de manière amovible la paroi inférieure dans sa première position et/ou dans sa seconde posi- tion ; -la paroi inférieure est mobile par rapport à la paroi supérieure entre ses première et seconde positions selon un mouvement de pivotement ; - la paroi inférieure est mobile par rapport à la paroi supérieure entre ses première et seconde positions selon un mouvement de translation ; et - la paroi inférieure forme un relief de retenue des objets disposés à l'intérieur du logement, le relief de retenue faisant saillie vers la paroi supérieure. L'invention, selon un second aspect, concerne une planche de bord de véhicule automobile comprenant un vide-poche et un dispositif de ran- gement présentant les caractéristiques ci-dessus, disposé immédiatement au-dessus du vide-poche, le vide poche comprenant un orifice d'accès, une nervure supérieure délimitant l'orifice d'accès vers le haut, et un portillon mobile par rapport à la nervure supérieure et susceptible d'adopter sélectivement des positions d'obturation ou de dégagement de l'orifice d'accès, ta paroi inférieure du dispositif de rangement comprenant une première aile délimitant le logement et une seconde aile liée à la première, la seconde aile étant engagée entre la nervure supérieure et le portillon du vide poche au moins quand le portillon occupe sa position d'obturation. La planche de bord peut également comporter les caractéristiques ci- dessous : - la forme de la paroi inférieure du logement esi: choisie pour que, quelle que soit la position de la paroi inférieure, le portillon soit susceptible de se déplacer entre ses positions d'obturation et de dégagement sans interférer avec la paroi inférieure. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limita-tif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'une planche de bord comportant un dispositif de rangement conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue agrandie d'un détail Il de la figure 1, la paroi inférieure du logement du dispositif de rangement étant représentée en traits pleins, dans sa première position, et en traits interrompus, dans sa seconde position ; et - la figure 3 est une représentation schématique simplifiée, en coupe transversale, d'un dispositif de rangement conforme à une variante de l'invention. La planche de bord 1 représentée sur la figure 1 est allongée suivant une direction longitudinale. Elle présente des faces supérieures 2 et arrière 4 prévues pour être tournées vers le haut et vers l'arrière d'un véhicule automobile. La planche comporte un vide-poche 6 et un dispositif de rangement 8 disposé entre le vide-poche 6 et la face supérieure 2 de la planche. Le vide-poche 6 comprend une cuve 10 présentant un orifice d'accès 12 s'ouvrant dans la face arrière 4 de la planche, et un portillon 14 mobile par rapport à la cuve 10. La cuve 10 présente une nervure supérieure 16 (voir figure 2) délimitant l'orifice d'accès 12 vers le haut. Le portillon 14 est lié à une partie inférieure de la cuve 10. II est typiquement monté pivotant autour d'un axe 18 parallèle à la direction longitudinale de la planche de bord. Le portillon 14 est mobile autour de son axe entre une position d'obturation de l'ouverture 12, représentée sur la figure 1, et une position de dégagement de cette ouverture. Le dispositif de rangement 8 est un logement. Comme le montre la figure 2, ce logement présente une ouverture d'accès 20 s'ouvrant dans la face arrière 4 de la planche de bord au-dessus de l'ouverture 12 du vide poche. II comporte également des parois supérieure 22 et inférieure 24, une paroi de fond 26 opposée à l'ouverture d'accès 20, et deux parois latérales opposées l'une à l'autre (non représentées). Les parois supérieure, inférieure et latérales délimitent entre elles l'ouverture d'accès 20. La paroi supérieure 22, la paroi de fond 26 et les parois latérales sont mutuellement perpendiculaires. La paroi supérieure 22 est inclinée vers le bas à partir de l'ouverture 20. Comme le montre la figure 2, la paroi inférieure 24 est mobile par rapport aux autres parois entre une première position, représentée en traits pleins sur la figure, définissant une première hauteur de l'ouverture d'accès 20, et une seconde position, représentée en traits interrompus sur la figure, définissant une seconde hauteur de l'ouverture d'accès 20 supérieure à la première. A cette fin, le dispositif de rangement 8 comprend des moyens 28 de liaison pivot de la paroi inférieure 24 aux autres parois. Les moyens de liai-son 28 comprennent typiquement une charnière d'axe 30 longitudinal, et un ressort de rappel (non représenté) enroulé autour de l'axe de la charnière. L'axe 30 s'étend le long d'un bord inférieur de la paroi de fond 26 opposée à la paroi supérieure 22. Le ressort de rappel sollicite en permanence la paroi inférieure 24 vers sa première position. Dans sa première position, la paroi inférieure 24 est relativement plus proche de la paroi supérieure 22. Dans sa seconde position, la paroi inférieure 24 est relativement plus éloignée de la paroi supérieure 22. La seconde position de la paroi inférieure 24 se déduit de la première par une ro- tation vers le bas, c'est-à-dire suivant la flèche F de la figure 2. La paroi inférieure 24 comprend une première aile 34 délimitant le logement vers le bas, une seconde aile 36 sensiblement parallèle à la première et disposée sous celle-ci, et une âme 38 reliant les deux ailes. La première aile 34, dans la première position de la paroi inférieure, s'étend sensiblement parallèlement à la paroi supérieure 22 du logement, et dans la seconde position, sensiblement horizontalement. Elle est liée, vers l'avant, à la charnière 28 et, vers l'arrière, à l'âme 38 et forme avec l'âme 38 un relief 40 en saillie vers la paroi supérieure 22. Ce relief 40 s'étend en partie basse de l'ouverture 20. Le bord libre du portillon 14 opposé à l'axe 18 est délimité par une face 42 tournée vers l'intérieur du vide-poche, par une face 43 tournée vers l'extérieur du vide-poche et par une tranche 44 s'étendant entre les faces 42 et 43. En position d'obturation du portillon, la tranche 44 s'étend parallèle- ment à la nervure supérieure 16 du vide-poche et définit avec celle-ci un interstice libre 45. La seconde aile 36 comprend un premier voile longitudinal plan 46, se raccordant à l'âme 38. Elle comprend également un second voile plan longi- tudinal 48, formant un angle obtus a avec le premier voile 46. Le second voile 48 prolonge le premier voile 46 à l'opposé de l'âme 38. II présente un bord libre 50 engagé dans l'interstice 42. La seconde aile 36 est convexe vers la première aile 34, l'arête 52 de jonction entre les premier et second voiles 46 et 48 pointant vers la première aile 34. L'âme 38 présente une section transversale en C et est disposée à l'arrière des ailes 34 et 36. La seconde aile 36 et l'âme 38 sont venues de moulage. La première aile 34 est moulée séparément puis soudée à l'âme 38. Comme le montre la figure 2, dans la seconde position de la paroi in-férieure 24, l'aile 36 est disposée dans une position telle qu'elle n'interfère pas avec le portillon 14 quand celui-ci se déplace entre ses positions d'obturation et de dégagement. En effet, quand la paroi inférieure 24 occupe sa seconde position et le portillon 14 sa position d'obturation, le voile 48 s'étend parallèlement à la tranche 44 du portillon. L'arête 54 de jonction entre la tranche 44 et la face extérieure 43 du portillon s'étend sensiblement le long de l'arête 52 de la seconde aile. L'angle a formé entre les premier et second voiles 46 et 48 est tel que, quand le portillon passe de sa position d'obturation à sa position de dégagement, l'arête 54 n'interfère pas avec le voile 46. Le dispositif de rangement 8 comprend des moyens de butée (non représentés) aptes à bloquer la paroi inférieure 24 dans sa première position à l'encontre du ressort de rappel. En variante, il comprend également des moyens pour bloquer de manière amovible la paroi inférieure 24 dans sa seconde position. Ces moyens sont aptes à bloquer automatiquement la paroi inférieure 24 quand celle-ci arrive à sa seconde position. Ces moyens sont typiquement des cliquets aptes à libérer la paroi inférieure 24 de la seconde position quand l'utilisateur exerce un effort vers le bas sur la paroi inférieure. 6 Dans une variante de réalisation représentée de manière simplifiée sur la figure 3, les moyens de liaison pivot 28 de la paroi inférieure 24 aux autres parois sont remplacés par des moyens de liaison glissière. La paroi inférieure 24 se déplace ainsi entre sa première position (ouverture h) et sa seconde position (ouverture H) selon un mouvement de translation suivant une direction perpendiculaire à la paroi supérieure 22. En variante, la direction de translation peut être inclinée par rapport à la perpendiculaire à la paroi supérieure 22. Elle peut être par exemple inclinée de 0 à 30 par rapport à ladite perpendiculaire. La paroi inférieure 24 comporte un rebord 60 en saillie vers le bas, délimitant une cavité 62 ouverte vers le bas. Quand la paroi inférieure 24 occupe sa seconde position, le bord libre du portillon 14 opposé à l'axe 18 est logé dans la cavité 62. Quand la paroi inférieure 24 occupe sa première position, le rebord 60 dissimule un interstice entre le portillon 14 et la man- geoire. Le fonctionnement du dispositif de rangement 8 décrit ci-dessus va maintenant être détaillé. La paroi inférieure 24 du dispositif de rangement 8 est normalement dans sa première position. L'utilisateur introduit les objets à stocker dans le logement par l'ouverture 20. Les objets glissent vers la paroi de fond 26 du logement du fait que l'aile 34 de la paroi de fond est inclinée vers le bas dans cette première position. Les objets sont retenus à l'intérieur du logement 8, même en cas de freinage brutal du véhicule, du fait que l'aile 24 est inclinée, et également du fait que la paroi inférieure 24 porte un relief 40 faisant saillie vers la paroi supérieure 22. En vue de saisir un objet qui se trouve à l'intérieur du logement 8, l'utilisateur sollicite la paroi 24 vers le bas à l'encontre du ressort de rappel. II fait ainsi pivoter la paroi 24 jusqu'à sa seconde position. Les moyens de bio- cage bloquent automatiquement la paroi 24 en seconde position. La hauteur de l'ouverture 20 dans la seconde position est plus grande que dans la première position. Par exemple, la hauteur de l'ouverture d'accès 20 vaut 50 mm dans la seconde position et ne vaut que 30 mm dans la première posi-tion. L'utilisateur peut ainsi commodément saisir l'objet disposé à l'intérieur du logement 8. Une fois l'objet sorti du logement, l'utilisateur appuie sur la paroi 24, afin de débloquer cette paroi. Les moyens de blocage libèrent la paroi qui revient automatiquement dans sa première position sous l'effet de l'action du ressort de rappel. Le dispositif de rangement décrit ci-dessus présente de multiples avantages. L'accès aux objets stockés dans le dispositif de rangement est facilité, du fait que la paroi inférieure est mobile entre une première position dans laquelle la hauteur de l'ouverture est plus petite, et une seconde position dans laquelle la hauteur de l'ouverture est plus grande. Ce résultat est atteint sans diminuer le volume de rangement du dispositif, et sans que la retenue des objets à l'intérieur du logement soit compromise. Par ailleurs, le volume du rangement du dispositif peut être augmenté temporairement, en bloquant la paroi inférieure 24 dans sa seconde position. En effet, dans cette seconde position, l'aile 34 s'étend sensiblement horizontalement, de telle sorte que les objets ne glissent pas vers l'ouverture 20. Ils sont par ailleurs retenus par le relief de blocage 40. Du fait que la paroi inférieure 24 de la mangeoire s'étend en porte-à- faux au-dessus de la nervure supérieure 16 du vide-poche et du portillon 14 quand celui-ci occupe sa position d'obturation, l'ombre de la paroi inférieure 24 masque le jeu entre le dispositif de rangement 8 et le vide-poche 6. Par ailleurs, la paroi inférieure 24 comprend deux pièces distinctes (la première aile 34 d'une part, et l'ensemble formé de la deuxième aile 36 et de l'âme 38 d'autre part), qui peuvent être moulées séparément. II est ainsi plus facile de recouvrir la première aile 34 d'un revêtement d'aspect et de recouvrir les zones apparentes de l'âme 38 ou de l'aile 36 d'un autre revêtement d'aspect différent du premier. En variante, les deux pièces sont venues de moulage et sont liées par une charnière film. Elles sont par exemple mou- lées dans une position telle que les ailes 34 et 36 sont situées sensiblement dans un même plan, de manière à faciliter le démoulage. Elles sont ensuite placées dans leur position définitive, par pivotement autour de la charnière film. Par ailleurs, la charnière 28 peut être une charnière film, par exemple venue de moulage avec la paroi 24. La paroi inférieure 24 est engagée sous la nervure supérieure 16 dé-limitant l'orifice du vide poche vers le haut, et masque donc celle-ci des pas- sagers. Par ailleurs, la paroi inférieure 24 peut être construite de façon à être fusible en cas de choc, notamment en cas de choc du genou du passager du véhicule automobile. La mangeoire peut être située non pas sur la planche de bord du vé- hicule mais en un autre endroit, par exemple sur la face intérieure d'un ouvrant latéral, sur la console centrale, ou dans le dossier d'un siège avant. REVENDICATIONS 1. Dispositif de rangement intérieur pour véhicule automobile, ce dis-positif comprenant un logement (8) présentant une ouverture d'accès (20) et au moins des parois supérieure et inférieure (22, 24) délimitant entre elles l'ouverture d'accès (20), caractérisé en ce que la paroi inférieure (24) est mobile par rapport à la paroi supérieure (22) entre une première position définissant une première hauteur de l'ouverture d'accès (20), et une seconde position définissant une seconde hauteur de l'ouverture d'accès (20) supérieure à la première. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour rappeler la paroi inférieure (24) dans sa première position. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour bloquer de manière amovible la paroi inférieure (24) dans sa première position et/ou dans sa seconde position. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la paroi inférieure (24) est mobile par rapport à la paroi supérieure (22) entre ses première et seconde positions selon un mouvement de pivotement. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caracté-risé en ce que la paroi inférieure (24) est mobile par rapport à la paroi supérieure (22) entre ses première et seconde positions selon un mouvement de translation. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la paroi inférieure (24) forme un relief (40) de retenue des objets disposés à l'intérieur du logement, le relief de retenue (40) faisant saillie vers la paroi supérieure (22). 7. Planche de bord de véhicule automobile comprenant un vide poche (6) et un dispositif de rangement (8) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 disposé immédiatement au-dessus du vide poche (6), le vide po- che (6) comprenant un orifice d'accès (12), une nervure supérieure (16) dé-limitant l'orifice d'accès (12) vers le haut, et un portillon (14) mobile par rapport à la nervure supérieure (16) et susceptible d'adopter sélectivement des positions d'obturation ou de dégagement de l'orifice d'accès (12), la paroi 10 inférieure (24) du dispositif de rangement (8) comprenant une première aile (34) délimitant le logement (8) et une seconde aile (36) liée à la première, la seconde aile (36) étant engagée entre la nervure supérieure (16) et le portil-Ion (14) du vide poche (6) au moins quand le portillon (14) occupe sa posi- tion d'obturation. 8. Planche de bord selon la revendication 7, caractérisé en ce que la forme de la paroi inférieure (24) du logement (8) est choisie pour que, quelle que soit la position de la paroi inférieure (24), le portillon (14) soit susceptible de se déplacer entre ses positions d'obturation et de dégagement sans interférer avec la paroi inférieure (24).