Brevet FR2903445A1 — publié le 20080111

La présente invention a pour objet une porte en va-et-vient. Une telle porte est constituée par un bâti dormant ainsi que par un vantail portant un pivot monté de préférence à sa partie supérieure de façon à permettre sa rotation autour d'un axe vertical entre d'une part une position fermée vers laquelle il est automatiquement rappelé sous l'action de la force d'un organe de fermeture tel qu'un ferme porte en l'absence de toute contrainte autre s'exerçant sur lui, et d'autre part une position ouverte selon un angle prédéfini dans laquelle il peut être main-tenu en permanence par un dispositif d'arrêt à commande électromagnétique intégré dans la porte. Lorsqu'il est activé, ce dispositif d'arrêt permet donc de neutraliser l'action de l'organe de fermeture en maintenant le vantail en position ouverte. Le problème à la base de l'invention consiste à concevoir le 15 dispositif d'arrêt pour qu'il soit désactivé dès la réception d'un ordre électrique de type impulsionnel, à émission ou à rupture de courant, pouvant à titre d'exemple être émis par un système de détection incendie de façon à permettre à l'organe de fermeture de ramener automatiquement le vantail en position fermée. 20 Ce dispositif d'arrêt doit en outre permettre un maintien du vantail en position ouverte dans les deux sens tout en pouvant être dés-activé de manière identique. Selon l'invention, ce problème a pu être résolu grâce à un dispositif d'arrêt du vantail en position ouverte constitué d'une part par 25 des billes montées dans un embout tubulaire formant cage fixé solidaire-ment en rotation autour du pivot, à son extrémité opposée au vantail, et susceptibles de s'enclencher au cours de la rotation du vantail dans des cavités associées d'une pièce d'arrêt annulaire fixée solidairement au bâti dormant autour de l'embout tubulaire formant cage, et d'autre part par 30 des organes de verrouillage à commande électromagnétique susceptibles de maintenir les billes en position enclenchée dans les cavités associées de la pièce d'arrêt. Les organes de verrouillage à commande électromagnétique comportent de préférence un cône de pression tubulaire introduit autour 35 du pivot dans l'espace annulaire défini entre ce dernier et l'embout tubulaire formant cage et soumis à l'action d'un ressort de rappel et d'un électroaimant pour maintenir les billes en position enclenchée dans les cavités associées de la pièce d'arrêt. 2903445 2 La conicité de ce cône de pression est dirigée vers le fond de l'espace annulaire défini entre le pivot et l'embout tubulaire. Le dispositif d'arrêt comporte ainsi trois éléments montés coaxialement les uns autour des autres, à savoir l'ensemble constitué par 5 le pivot et l'embout tubulaire formant cage qui est solidaire du vantail, le cône de pression et la pièce d'arrêt annulaire qui est fixée solidairement au bâti dormant. Selon une autre caractéristique de l'invention, les organes de verrouillage à commande électromagnétique comportent également un levier d'actionnement articulé autour d'un axe horizontal à l'une de ses extrémités ou première extrémité, portant une plaque d'appui formant semelle réalisée en un matériau ferromagnétique coopérant avec l'électroaimant à son autre extrémité ou seconde extrémité, et s'appliquant contre le cône de pression à sa partie médiane par l'une de ses faces ou première face. Le ressort de rappel s'applique quant à lui contre la seconde face du levier d'actionnement opposée au cône de pression de façon à permettre de le solliciter élastiquement. Lorsque le vantail est en position fermée, les billes sont si- tuées en dehors des cavités associées de la pièce d'arrêt et font fortement saillie à la partie interne de l'espace annulaire défini entre le pivot et l'embout tubulaire formant cage. Le cône de pression situé dans cet espace annulaire est ainsi déplacé en direction de l'ouverture externe de cet espace et corn-25 prime le ressort de rappel. Si à partir de cette position fermée on fait pivoter manuellement le vantail autour de son axe de rotation vertical dans un sens ou dans l'autre, après une rotation d'un angle prédéfini, les billes viennent se placer en regard des cavités associées de la pièce d'arrêt et se rétractent 30 en se logeant dans ces cavités. Le ressort de rappel est alors libéré et sollicite le levier d'actionnement qui pivote autour de son axe d'articulation et provoque le déplacement du cône de pression en direction du fond de l'espace annulaire défini entre le pivot et l'embout tubulaire de façon à emprisonner les 35 billes dans les cavités associées. Le vantail se trouve alors en position ouverte. Simultanément, la plaque d'appui formant semelle montée à l'extrémité libre du levier d'actionnement se rapproche suffisamment de 2903445 3 l'électroaimant pour être activée par le champ magnétique qu'il produit et venir se coller contre lui dans la mesure où il est sous tension. Il est à noter que selon l'invention, l'électroaimant doit être de faible puissance pour n'attirer la plaque d'appui formant semelle que 5 lorsqu'elle est suffisamment proche de lui, mais que sa force de collage se trouve démultipliée grâce à la présence du levier d'actionnement, de façon à pouvoir neutraliser l'action de l'organe de fermeture. Lorsqu'une impulsion électrique consécutive à titre d'exemple à une détection incendie, commande la coupure de la tension 10 d'alimentation de l'électroaimant, la plaque d'appui formant semelle se désolidarise de celui-ci et le vantail peut revenir automatiquement en position fermée sous l'action de l'organe de fermeture qui est alors à nouveau actif. Il est à noter que le retour du vantail en position fermée 15 peut également être obtenu par une action manuelle sur celui-ci ou par l'intermédiaire d'un bouton poussoir situé à proximité permettant de sur-monter la force d'attraction de l'électroaimant. Le retour du vantail en position ouverte s'effectue quant à lui toujours manuellement. 20 Selon une autre caractéristique de l'invention, la porte comporte des moyens de réglage de l'angle du vantail en position ouverte. Ces moyens de réglage peuvent avantageusement être constitués par des ouvertures oblongues percées dans des brides situées à la périphérie externe de la pièce d'arrêt et par des vis de réglage venant en prise dans ces ouvertures de façon à permettre de faire varier la position angulaire de cette pièce et par suite des cavités associées aux billes par rapport au bâti dormant. Le dispositif d'arrêt du vantail en position ouverte peut en outre être équipé d'une carte antiréarmement ayant pour fonction d'empêcher tout recollage de la plaque d'appui formant semelle contre l'électroaimant et donc de permettre le maintien du vantail en position fermée après réception d'une impulsion électrique ayant commandé la coupure de la tension d'alimentation de l'électroaimant, notamment en cas de détection incendie. Il est par ailleurs à noter que le pivot peut avantageusement se déplacer dans le sens de la hauteur de façon à permettre le montage du dispositif d'arrêt et son assemblage sur le vantail et sur le bâti dormant. 2903445 4 Les caractéristiques de la porte qui fait l'objet de l'invention seront décrites plus en détail en se référant aux dessins non limitatifs annexés dans lesquels : la figure 1 est une coupe partielle du coin haut d'une porte en va-et- 5 vient équipée d'un dispositif d'arrêt conforme à l'invention, la figure 2 est une coupe représentant la partie haute du dispositif d'arrêt, la figure 3 est une vue de dessus du dispositif représenté sur la figure 2. 10 Selon la figure 1, la porte en va-et-vient est constituée par un bâti dormant 1 ainsi que par un vantail 2 mobile en rotation autour d'un axe vertical xx' entre une position fermée et une position ouverte selon un angle prédéfini réglable par rapport au bâti dormant 1. Le vantail 2 peut être maintenu en permanence en position 15 ouverte par un dispositif d'arrêt à commande électromagnétique 4 monté sur l'un des coins supérieurs de la porte et dont la partie intégrée au bâti dormant 1 est représenté sur les figures 2 et 3. Lorsque le dispositif d'arrêt 4 n'est pas actionné et en l'absence de toute contrainte externe autre s'exerçant sur lui, le vantail 2 20 est rappelé en position fermée sous l'action de la force d'un ferme-porte non représenté sur les figures. Selon la figure 1, la partie principale supérieure du dispositif d'arrêt 4 est intégrée au bâti dormant 1 et coopère avec une partie inférieure 5 intégrée au vantail 2. 25 Un pivot vertical 6 coaxial à l'axe xx' est fixé solidairement sur le vantail 2. Ce pivot 6 est plus précisément monté rétractable et peut être déplacé dans le sens de la hauteur de façon à permettre l'assemblage de la partie supérieure principale du dispositif d'arrêt 4 solidaire du bâti 30 dormant 1 et de la partie inférieure 5 de ce dispositif 4 solidaire du vantail 2. Selon la figure 2, le pivot 6 est entouré à son extrémité supérieure opposée au vantail 2 par un embout tubulaire coaxial 7 fixé solidairement en rotation sur celui-ci. 35 Ces deux éléments 6, 7 délimitent entre eux un espace annulaire 8 dans lequel est logé un cône de pression 9 ayant une conicité dirigée vers le bas. 2903445 5 L'embout tubulaire 7 constitue une cage pour un ensemble de billes 10 logées dans celui-ci. L'embout tubulaire formant cage 7 coopère avec une pièce d'arrêt annulaire 11 montée coaxialement autour de cet embout 7 sur le 5 bâti dormant 1 et équipée sur sa périphérie d'une série de cavités 12 respectivement associées aux billes 10. Au cours de la rotation du vantail 2 autour de l'axe vertical xx', les billes 10 se déplacent le long de la périphérie interne de la pièce d'arrêt 11 jusqu'à une position dans laquelle elles sont situées en regard 10 des cavités 12 associées et viennent s'y enclencher. Cette position correspond à la position ouverte du vantail 2. Selon les figures 2 et 3, la pièce d'arrêt 11 est équipée à la partie inférieure de sa périphérie externe de deux brides 13 munies d'ouvertures oblongues 14 représentées sur la figure 3. 15 Ces ouvertures 14 permettent de fixer la pièce d'arrêt 11 à une ferrure 15 solidaire du bâti dormant 1 au moyen de vis de réglage 16 qui coopèrent avec une plaque de pression 17. Compte tenu de la forme oblongue de ces ouvertures 14, il est ainsi possible de faire varier la position angulaire de la pièce d'arrêt 11 20 donc des cavités 12 dans lesquelles les billes 10 viennent s'enclencher par rapport au bâti dormant 1 et par suite la position angulaire du vantail 2 en position ouverte. Selon les figures 2 et 3, le dispositif d'arrêt 4 est en outre équipé d'un levier d'actionnement 18 articulé autour d'un axe horizontal 25 19 à une première de ses extrémités et portant à son extrémité opposée une plaque d'appui formant semelle 20 en un matériau ferromagnétique sensible au champ magnétique produit par un électroaimant 21 mis sous tension lorsqu'elle est suffisamment proche de cet électroaimant de façon à s'appliquer contre celui-ci pour verrouiller le vantail 2 en position ou- 30 verte. Selon la figure 2, le levier d'actionnement 18 s'applique par l'une de ses faces contre la face supérieure du cône de pression 9 à sa partie médiane et est soumis sur sa face opposée à l'action d'un ressort de rappel 22. 35 Il est à noter que selon la figure 2, le ressort de rappel 22 est un ressort de compression tandis que la figure 1 représente une va-riante selon laquelle le ressort de rappel 22' est un ressort lamelle. 2903445 6 Selon les figures 2 et 3, l'électroaimant 21 coopère avec une carte antiréarmement 23 empêchant tout recollement de la plaque d'appui formant semelle 20 contre l'électroaimant 21 après réception d'une impulsion électrique ayant commandé la coupure de la tension d'alimentation 5 de cet électroaimant. Le dispositif d'arrêt conforme à l'invention fonctionne de la manière suivante. Lorsque le vantail 1 est en position fermée, les billes 10 sont situées à l'extérieur des cavités associées 12 de la pièce d'arrêt 11 et font 10 fortement saillie à la partie interne de l'espace annulaire 8 défini entre le pivot 6 et l'embout tubulaire 7. Le cône est ainsi déplacé vers le haut contre la force du ressort de rappel 22 et la plaque d'appui 20 est, elle aussi, relevée et située à une distance suffisante de l'électroaimant 21 pour ne pas être attirée par 15 le champ magnétique produit par celui-ci. Lorsque l'on fait pivoter manuellement le vantail 2 autour de l'axe xx', après un angle de rotation prédéfini, les billes 10 viennent se situer en regard des cavités 12 de la pièce d'arrêt 11 et se rétractent pour pénétrer dans ces cavités. 20 Le cône de pression 9 se déplace alors vers le bas dans l'espace annulaire 8 sous l'action du ressort de rappel 22 et la plaque de pression 20 se rapproche suffisamment de l'électroaimant 21 pour être attirées par son champ magnétique et venir se coller contre sa surface. Le vantail 2 est ainsi bloqué en position ouverte contre 25 l'action du ferme porte non représenté qui est ainsi neutralisé et rendu inopérant. Lorsque l'électroaimant 21 n'est plus alimenté en tension suite à la réception d'un ordre électrique, le ferme porte est à nouveau opérationnel et le vantail peut automatiquement se déplacer en position de 30 fermeture. REVENDICATIONS 1 ) Porte en va-et-vient constituée par un bâti dormant (1) ainsi que par un vantail (2) portant un pivot (6) monté de préférence à sa partie supérieure de façon à permettre sa rotation autour d'un axe vertical (xx') entre d'une part une position fermée vers laquelle il est automatiquement rappelé sous l'action de la force d'un organe de fermeture tel qu'un ferme porte en l'absence de toute contrainte autre s'exerçant sur lui, et d'autre part une position ouverte selon un angle prédéfini dans laquelle il peut être maintenu en permanence par un dispositif d'arrêt (4) intégré dans la porte, caractérisée en ce que le dispositif d'arrêt (4) du vantail (2) en position ouverte est constitué d'une part par des billes (10) montées dans un embout tubulaire (7) formant cage fixé solidairement en rotation autour du pivot (6), à son extré- mité opposée au vantail (2), et susceptibles de s'enclencher au cours de la rotation du vantail (2) dans des cavités (12) associées d'une pièce d'arrêt annulaire (11) fixée solidairement au bâti dormant (1) autour de l'embout tubulaire (7) formant cage, et d'autre part par des organes de verrouillage à commande électromagnétique susceptibles de maintenir les billes (10) en position enclenchée dans les cavités (12) associées de la pièce d'arrêt (11). 2 ) Porte selon la revendication 1, caractérisée en ce que les organes de verrouillage à commande électromagnétique comportent un cône de pression tubulaire (9) introduit autour du pivot (6) dans l'espace annulaire (8) défini entre ce dernier et l'embout tubulaire (7) formant cage et soumis à l'action d'un ressort de rappel (22) et d'un électroaimant (21) pour maintenir les billes (10) en position enclenchée dans les cavités (12) associées de la pièce d'arrêt (11). 3 ) Porte selon la revendication 2, caractérisée en ce que les organes de verrouillage à commande électromagnétique comportent un levier d'actionnement (18) articulé autour d'un axe horizontal (19) à l'une de ses extrémités ou première extrémité, portant une plaque d'appui formant semelle (20) coopérant avec l'électroaimant (21) à son autre extrémité ou seconde extrémité, et s'appliquant contre le cône de pression (9) à sa partie médiane par l'une de ses faces ou première face. 5 2903445 8 4 ) Porte selon la revendication 3, caractérisée en ce que le ressort de rappel (22) s'applique contre la seconde face du levier d'actionnement (18). 5 ) Porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu' elle comporte des moyens de réglage de l'angle du vantail (2) en position ouverte. 10 6 ) Porte selon la revendication 5, caractérisée en ce que les moyens de réglage de l'angle du vantail (2) en position ouverte sont constitués par des ouvertures oblongues (14) percées dans des brides (13) 15 situées à la périphérie externe de la pièce d'arrêt (11) et par des vis de réglage (16) venant en prise dans ces ouvertures (14) de façon à permettre de faire varier la position angulaire de cette pièce et par suite des cavités (12) associés aux billes (10) par rapport au bâti dormant. 20