Brevet FR2907390A1 — publié le 20080425

L'invention concerne une tige de montage d'un appui-tête sur un dossier de siège de véhicule automobile, un élément de siège comprenant au moins une telle tige, et une gaine destinée à recevoir en coulissement une telle tige. Il est connu de réaliser une tige tubulaire de montage d'un appui-tête sur un dossier de siège de véhicule automobile, ladite tige présentant une zone extrême d'association à l'appui-tête, une zone extrême d'association au dossier et une zone intermédiaire, ladite zone intermédiaire présentant une section circulaire. Une telle section n'est pas optimisée pour assurer une résistance optimale en cas de choc de la tête du passager sur l'appui tête, selon une direction longitudinale. II en résulte notamment la nécessité de prévoir des tiges de zone intermédiaire de diamètre et d'épaisseur importants. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose une tige tubulaire de montage d'un appui-tête sur un dossier de siège de véhicule automobile, ladite tige présentant une zone extrême d'association à l'appui-tête, une zone extrême d'association au dossier et une zone intermédiaire, au moins ladite zone intermédiaire présentant une section renforcée de dimension longitudinale supérieure à sa dimension transversale, de sorte à présenter une résistance en flexion accrue face à un effort appliqué selon une direction longitudinale sur ledit appui-tête une fois monté sur ledit dossier. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (latéral, 30 vertical, longitudinal,...) sont pris en référence au véhicule dans lequel est monté l'appui-tête. 2907390 2 La tige selon l'invention présente une amélioration de sa résistance en flexion dans le sens longitudinal, ce qui permet d'utiliser une tige de zone intermédiaire de diamètre et d'épaisseur moindres que lorsque la section est circulaire, et donc de gagner du poids et de réaliser des économies de matière. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un élément de siège comprenant au moins une telle tige. Selon un troisième aspect, l'invention propose une gaine destinée à recevoir en 10 coulissement une telle tige. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • La figure 1 est une représentation schématique en perspective d'un 15 appui-tête, selon un mode de réalisation, disposé en regard d'une gaine, • La figure 2 est une vue schématique en coupe d'une tige selon un mode de réalisation. En référence aux figures, on décrit à présent une tige 2 tubulaire de montage 20 d'un appui-tête 1 sur un dossier de siège de véhicule automobile, ladite tige présentant une zone extrême d'association à l'appui-tête 11, une zone extrême d'association au dossier 12 et une zone intermédiaire 13, au moins ladite zone intermédiaire présentant une section renforcée de dimension longitudinale supérieure à sa dimension transversale, de sorte à présenter une résistance en 25 flexion accrue face à un effort appliqué selon une direction longitudinale L sur ledit appui-tête une fois monté sur ledit dossier. Selon la réalisation de la figure 2, la section de la zone intermédiaire 13 présente au moins un plan de symétrie 3, et notamment deux plans de symétrie perpendiculaires. La figure 2 représente en outre, en hachuré, un cran réalisé dans la zone d'association 12, ladite zone d'association présentant une section générale identique à celle de la zone intermédiaire 13. 5 2907390 3 Selon la réalisation représentée, la section de la zone intermédiaire 13 est sensiblement elliptique. 5 Selon la réalisation représentée, les tiges 2 sont issues d'un tube conformé selon une section sensiblement elliptique, ledit tube étant recourbé en U, dont la partie centrale est incorporée à l'appui-tête 1. Les tiges 2, correspondant aux branches du U présentent donc, sur toute sa longueur, une section analogue à celle de la zone intermédiaire 13. 10 Selon la réalisation représentée, la zone intermédiaire 13 occupe tout l'espace compris entre les zones d'association 11,12. Selon la réalisation représentée, la tige 2 est pourvue, sur sa zone d'association 15 12, de crans 4 latéraux de blocage de la hauteur de l'appui-tête 1. En variante non représenté, les crans 4 peuvent être prévus sur la zone d'association 11. On décrit à présent un élément 10 de siège comprenant au moins une tige 2. 20 Selon la réalisation représentée, l'élément 10 est formé de l'appui tête 1. Selon une variante non représentée, l'élément peut être formé du dossier de siège, l'appui-tête 1 recevant en coulissement la tige 2, de sorte à former un appui-tête à réglage intégré. Selon la réalisation représentée, l'appui-tête 1 comprend deux tiges 2 disposées de part et d'autre de son plan de symétrie vertical longitudinal, ceci de sorte à empêcher toute rotation dudit appui-tête en cas de choc. 30 En variante non représentée, le dossier de siège peut comprendre deux tiges 2 issues de sa partie supérieure pour recevoir l'appui-tête 1, lesdites tiges pouvant être soudées en haut d'armature de dossier. 25 2907390 4 On décrit à présent une gaine 5 destinée à recevoir en coulissement une zone d'association 11,12 d'une tige dont au moins la section externe de ladite zone d'association est analogue à celle de la zone intermédiaire 13. En particulier, la gaine 5 est destinée à recevoir une tige présentant une section analogue sur 5 toute sa longueur. La gaine 5 présente une section interne de dimension longitudinale supérieure à sa dimension transversale. La gaine 5 peut comprendre un moyen de blocage, non représenté, pouvant être inséré dans un cran 4 de sorte à permettre un blocage de la position de la 10 tige 2 dans ladite gaine. De façon non représentée, lorsque la tige 2 ne comprend pas de crans 4, la gaine 5 peut comprendre un moyen de blocage par friction du coulissement de ladite tige. 15 REVENDICATIONS 1. Tige (2) tubulaire de montage d'un appui-tête (1) sur un dossier de siège de véhicule automobile, ladite tige présentant une zone extrême d'association à l'appui-tête (11), une zone extrême d'association au dossier (12) et une zone intermédiaire (13), ladite tige étant caractérisée en ce que au moins ladite zone intermédiaire présente une section renforcée de dimension longitudinale supérieure à sa dimension transversale, de sorte à présenter une résistance en flexion accrue face à un effort appliqué selon une direction longitudinale (L) sur ledit appui-tête une fois monté sur ledit dossier. 2. Tige selon la revendication 1, la section de la zone intermédiaire (13) présentant au moins un plan de symétrie. 3. Tige selon la revendication 1 ou 2, la section de la zone intermédiaire (13) étant sensiblement elliptique. 4. Tige selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, la zone intermédiaire 20 (13) occupant tout l'espace compris entre les zones d'association (11,12). 5. Tige selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ladite tige étant pourvue, sur une de ses zones d'association (11,12), de crans (4) latéraux de blocage de la hauteur de l'appui-tête (1). 6. Tige selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, ladite tige présentant, sur toute sa longueur, une section analogue à celle de la zone intermédiaire (13). 30 7. Elément (10) de siège comprenant au moins une tige (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit élément étant formé de l'appui tête (1). 25 2907390 6 8. Elément (10) comprenant au moins une tige (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit élément étant formé du dossier de siège. 9. Elément (10) selon l'une des revendications 7 ou 8, comprenant deux tiges 5 (2) disposées de part et d'autre de son plan de symétrie vertical longitudinal. 10. Gaine (5) destinée à recevoir en coulissement une zone d'association (11,12) d'une tige selon la revendication 6, ladite gaine présentant une section interne de dimension longitudinale supérieure à sa dimension transversale. 10