Brevet FR2907071A3 — publié le 20080418

FR 2907071 A3 20080418 FR 0654322 A 20061017 10 2907071 1 ENSEMBLE DE MARCHE AUXILIAIRE DESTINÉ A ÊTRE ATTACHÉ À UN PNEU La présente invention porte sur un ensemble de marche auxiliaire destiné à être attaché à un pneu de camion, l'ensemble étant associé avec une chaîne qui est flexible de façon à être facilement connecté au pneu de rechange du véhicule. Certains véhicules sont équipés de galeries de toit sur le dessus des véhicules de telle sorte que des bagages peuvent être attachés sur les galeries de toit pour économiser l'espace de stockage du coffre. Cependant, l'une des préoccupations des conducteurs est la façon de 15 grimper facilement et de façon commode sur la carrosserie du véhicule pour attacher le bagage. Par conséquent, une marche auxiliaire a besoin d'être attachée sur le pneu de façon à aider le conducteur à grimper facilement sur le toit du véhicule. Un ensemble de marche auxiliaire 20 classique comprend un cadre en forme de U et une marche est connectée de façon pivotante aux deux pieds du cadre. Un élément de positionnement en forme de U est connecté d'un seul tenant au cadre de telle sorte que l'élément de positionnement est en appui sur la bande de roulement du 25 pneu et maintient une partie du pneu. La marche peut être positionnée perpendiculairement à un côté du pneu de telle sorte que l'utilisateur peut monter sur la marche pour grimper sur le véhicule pour atteindre le toit. L'ensemble de marche auxiliaire classique peut être facilement associé 30 avec le pneu de rechange attaché sur l'extrémité arrière du véhicule. Cependant, la plupart des véhicules n'ont pas de pneu de rechange sur l'extrémité arrière du véhicule de telle sorte que l'ensemble de marche auxiliaire doit être associé avec l'un des quatre pneus. L'élément de 35 positionnement de l'ensemble de marche auxiliaire classique est un tube plein en forme de U qui est connecté d'un seul tenant au cadre de telle sorte qu'il est difficile à mettre 2907071 2 en appui sur la bande de roulement car l'espace est petit. L'élément de positionnement en forme de U doit être orienté d'un angle de façon à être introduit dans l'espace entre le pneu et la carrosserie du véhicule. La présente invention vise à proposer un ensemble de marche auxiliaire qui comprend une chaîne pour remplacer l'élément de positionnement en forme de U et la chaîne est facilement montée sur le pneu. La présente invention porte sur un ensemble de marche auxiliaire qui comprend un cadre en forme de U ayant deux pieds et une marche est connectée de façon pivotante au cadre en forme de U par ses deux extrémités de connexion. Une unité de positionnement a un premier élément connecté à un extérieur d'un pied du cadre en forme de U et un second élément connecté à un extérieur de l'autre pied du cadre en forme de U. Une chaîne a une première extrémité connectée au premier élément et une seconde extrémité de la chaîne est connectée au second élément. La présente invention propose un ensemble de marche auxiliaire ayant une chaîne qui peut rapidement attacher l'ensemble de marche auxiliaire à un pneu. La présente invention a donc pour objet un ensemble de marche auxiliaire, caractérisé par le fait qu'il comprend : un cadre en forme de U ayant deux pieds ; une marche ayant deux extrémités de connexion qui sont connectées de façon pivotante aux deux pieds du cadre ; - une unité de positionnement ayant un premier élément connecté à un extérieur d'un pied du cadre en forme de U, un second élément connecté à un extérieur de l'autre pied du cadre en forme de U ; et une chaîne ayant une première extrémité connectée au 35 premier élément et une seconde extrémité de la chaîne est connectée au second élément. 2907071 3 Conformément à une caractéristique particulière de la présente invention, chacun des pieds du cadre en forme de U a une pluralité de trous de positionnement définis à travers lui, deux éléments de support sont fixés 5 aux deux extrémités de connexion de la marche, chaque élément de support est un élément en forme de U et comprend deux pattes entre lesquelles l'un des pieds du cadre en forme de U est positionné, chaque patte a un trou traversant de telle sorte qu'une broche s'étend à travers 10 les deux trous traversants et l'un des trous de positionnement. La marche peut comprendre une partie de marche maillée. Conformément à d'autres caractéristiques 15 particulières de l'ensemble selon la présente invention : le premier élément comprend une partie de connexion qui est fixée sur le cadre en forme de U et une partie tubulaire qui a un passage longitudinal, la première extrémité de la chaîne a un anneau qui est accroché au 20 passage longitudinal ; le second élément comprend une fente d'engagement qui est composée d'une fente horizontale et d'une fente verticale qui communique avec la fente horizontale, la fente horizontale s'ouvre sur un côté du second élément, 25 la seconde extrémité de la chaîne coulisse dans la fente horizontale et se déplace dans la fente verticale ; une saillie est située à côté de la fente verticale de telle sorte qu'un anneau de la seconde extrémité de la chaîne est monté sur la saillie ; et 30 une courroie a une extrémité connectée au cadre en forme de U et l'autre extrémité de la courroie est connectée à une partie médiane de la chaîne. La présente invention ressortira davantage à la lecture de la description suivante lorsqu'elle est prise en connexion avec les dessins annexés qui montrent, à titre 2907071 4 d'illustration seulement, un mode de réalisation préféré selon la présente invention. Sur ces dessins . 5 la Figure 1 représente l'ensemble de marche auxiliaire de la présente invention ; la Figure 2 représente l'ensemble de marche auxiliaire de la présente invention et une vue agrandie du second 10 élément ; la Figure 3 est une vue éclatée montrant l'ensemble de marche auxiliaire de la présente invention ; 15 -la Figure 4 représente l'ensemble de marche auxiliaire attaché à un pneu ; les Figures 5 à 8 montrent les étapes d'engagement de la chaîne sur le second élément sur le cadre en forme 20 de U ; et la Figure 9 montre que la marche a pivoté pour venir dans une position verticale. 25 Si l'on se réfère aux Figures 1 à 4, on peut voir que l'ensemble de marche auxiliaire de la présente invention comprend un cadre 10 en forme de U, ayant deux pieds et chaque pied a une pluralité de trous de positionnement 11 définis à travers celui-ci. Une marche 30 20 comprend un tube en forme de U et une partie de marche maillée 21, le tube en forme de U a deux extrémités de connexion et deux éléments de support 22 sont fixés aux deux extrémités de connexion de la marche 20. Chaque élément de support 22 est un élément en forme de U et 35 comprend deux pattes 221 entre lesquelles l'un des pieds du cadre 10 en forme de U est positionné. Chaque patte 221 a un trou traversant 223 de telle sorte qu'une broche s'étend 2907071 5 à travers les deux trous traversants 223 et l'un des trous de positionnement 11. La marche 20 est par conséquent apte à pivoter par rapport au cadre 10 en forme de U, et peut être positionnée dans une position horizontale dans 5 laquelle la marche 20 est supportée par le cadre 10 en forme de U de telle sorte qu'un utilisateur peut se tenir debout sur la partie de marche maillée 21. Une unité de positionnement 30 comprend un premier élément 31 connecté à un extérieur d'un pied du 10 cadre en forme de U 10, et un second élément 32 est connecté à un extérieur de l'autre pied du cadre 10 en forme de U. Une chaîne 33 a une première extrémité connectée au premier élément 31 et une seconde extrémité de la chaîne 33 connectée au second élément 32. Une courroie 15 36 a une extrémité connectée au cadre 10 en forme de U, et l'autre extrémité de la courroie 36 est connectée à une partie médiane de la chaîne 33. Le premier élément 31 comprend une partie de connexion 311 qui est fixée sur le cadre 10 en forme de U, 20 et une partie tubulaire qui a un passage longitudinal 312. La première extrémité de la chaîne 33 a un anneau 331 qui est accroché au passage longitudinal 312. Si l'on se réfère aux Figures 5 à 8, on peut voir que le second élément 31 comprend une fente d'engagement 34 qui est 25 composée d'une fente horizontale 341 et d'une fente verticale 342 qui communique avec la fente horizontale 341. La fente horizontale 341 s'ouvre sur un côté du second élément 31 de telle sorte que la seconde extrémité de la chaîne 33 coulisse dans la fente horizontale 341 et se 30 déplace dans la fente verticale 342. Une saillie 35 est située à côté de la fente verticale 342 de telle sorte qu'un anneau de la seconde extrémité de la chaîne 33 est monté sur la saillie 35. En raison du fait que la chaîne 33 peut être 35 facilement déformée et introduite dans un petit espace de telle sorte que la chaîne 33 est facilement montée sur l'un des quatre pneus du véhicule, la courroie 36 est ensuite 2907071 6 solidement attachée entre la chaîne 33 et le cadre 10 en forme de U pour fixer l'ensemble de marche auxiliaire. On peut également facilement retirer du pneu l'ensemble de marche auxiliaire en soulevant simplement le cadre 10 en 5 forme de U vers le haut pour retirer la chaîne 33 et la courroie 36 du pneu. La chaîne 33 permet également à l'utilisateur d'ajuster la largeur que la chaîne 33 entoure selon la dimension du pneu à monter. Comme représenté sur la Figure 9, on peut 10 facilement faire pivoter jusqu'à une position verticale la marche 20 pour être parallèle au cadre 10 en forme de U de façon à économiser l'espace de stockage lorsqu'elle n'est pas en utilisation. Alors que nous avons montré et décrit le mode de 15 réalisation selon la présente invention, il devrait apparaître clairement à l'homme du métier que d'autres modes de réalisation peuvent être réalisés sans s'écarter du domaine de définition de la présente invention. REVENDICATIONS 1 - Ensemble de marche auxiliaire caractérisé par le fait qu'il comprend : un cadre en forme de U (10) ayant deux pieds ; une marche (20) ayant deux extrémités de connexion qui sont connectées de façon pivotante aux deux pieds du cadre (10) ; une unité de positionnement (30) ayant un premier élément (31) connecté à un extérieur d'un pied du cadre en forme de U (10), un second élément (32) connecté à un extérieur de l'autre pied du cadre en forme de U (10) ; et une chaîne (33) ayant une première extrémité connectée au premier élément (31) et une seconde extrémité de la chaîne (33) est connectée au second élément (32). 2 - Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chacun des pieds du cadre en forme de U (10) a une pluralité de trous de positionnement (11) définis à travers lui, deux éléments de support (22) sont fixés aux deux extrémités de connexion de la marche (20), chaque élément de support (22) est un élément en forme de U et comprend deux pattes (221) entre lesquelles l'un des pieds du cadre en forme de U (10) est positionné, chaque patte (221) a un trou traversant (223) de telle sorte qu'une broche s'étend à travers les deux trous traversants (223) et l'un des trous de positionnement (11). 3 - Ensemble selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la marche (20) comprend une partie de marche maillée (21). 4 Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le premier élément (31) comprend une partie de connexion (311) qui est fixée sur le cadre en forme de U (10) et une partie tubulaire qui a un passage longitudinal (312), la première extrémité de la chaîne (33) a un anneau (331) qui est accroché au passage longitudinal (312). 15 2907071 8 5 - Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le second élément (32) comprend une fente d'engagement (34) qui est composée d'une fente horizontale (341) et d'une fente verticale (342) qui 5 communique avec la fente horizontale (341), la fente horizontale (341) s'ouvre sur un côté du second élément (32), la seconde extrémité de la chaîne (33) coulisse dans la fente horizontale (341) et se déplace dans la fente verticale (342). 10 6 - Ensemble selon la caractérisé par le fait qu'une saillie anneau (331) monté sur la 7 caractérisé par le fait qu'une courroie (36) a une extrémité connectée au cadre en forme de U et l'autre extrémité de la courroie (36) est connectée à une partie médiane de la chaîne (33). côté de la fente verticale (342) de de la seconde extrémité de saillie (35). Ensemble selon la revendication 1, revendication 5, (35) est située à telle sorte qu'un la chaîne (33) est