Brevet FR2905092A1 — publié le 20080229

Dispositif de réchauffage de la nuque de l'utilisateur d'un siège de véhicule automobile de type coupé-cabriolet. La présente invention est relative à un dispositif destiné à assurer, par soufflage d'air chaud, le réchauffage de la nuque d'un utilisateur assis sur le siège du conducteur ou du passager avant d'un véhicule automobile de type coupé- cabriolet, dans lequel l'appuie tête est intégré au dossier de ce siège et ne comporte pas de moyens propres à ajuster sa position en hauteur au-dessus de ce dossier. Diverses réalisations déjà connues dans la technique ont été envisagées pour améliorer le confort de l'usager d'un véhicule automobile de ce type, permettant de délivrer un flux d'air chaud vers la nuque de celui-ci, les moyens propres à créer et à délivrer ce flux étant intégrés dans le dossier du siège. A titre d'exemple, on peut se référer à la demande de brevet japonais publiée sous le n JP 2004 283403, et également au brevet américain US 6 786 545. Dans le cas plus particulier d'un véhicule de type coupé-cabriolet comportant un appuie tête réglable en hauteur à la partie supérieure du siège, certaines réalisations connues, en particulier celle envisagée avec le véhicule SLK du Constructeur MERCEDES, comportent un diffuseur réglable, logé dans cet appuie-tête, permettant d'ajuster l'orientation du flux d'air délivré selon la corpulence et la taille de l'usager. Toutefois, un tel dispositif nécessite impérativement que l'appuie tête soit préalablement positionné à la hauteur souhaitée au-dessus du dossier, la mobilité du diffuseur prévue dans cet 2905092 2 appuie tête par rapport aux moyens qui créent le flux d'air chaud imposant une liaison de longueur variable entre ces deux parties du siège, ce qui risque de perturber la régularité du flux d'air 5 produit, créé à l'intérieur du dossier. La présente invention concerne un dispositif de réchauffage de la nuque d'un utilisateur dans un véhicule de type coupé-cabriolet avec appuie tête intégré, qui est agencé de telle sorte que les 10 réglages du siège dans son ensemble, en particulier le déplacement vers l'avant ou l'arrière dans l'habitacle pour adapter son positionnement à la morphologie de l'usager, notamment en fonction de sa taille et de l'espace nécessaire pour ses jambes, 15 également pour ajuster la distance adéquate entre ses bras et le volant, jouent simultanément sur l'orientation du diffuseur monté dans l'appuie-tête intégré au dossier du siège, de telle sorte que l'impact du flux d'air produit, délivré par ce 20 diffuseur, soit automatiquement adapté à la position en hauteur de la nuque de celui qui est assis sur ce siège. A cet effet, le dispositif considéré se caractérise en ce qu'il comporte, monté dans la 25 partie supérieure du dossier formant partie intégrante avec l'appuie tête d'un siège de véhicule, un diffuseur orientable délivrant un flux d'air chaud dans une direction variable selon la position relative de la nuque de l'utilisateur assis 30 sur ce siège, un moteur réversible pour l'entraînement d'un mécanisme de transmission faisant varier l'orientation du diffuseur en direction de la nuque, un ensemble logé dans le dossier pour créer le flux d'air chaud fourni au 35 diffuseur, et un boîtier électronique d'asservissement de la commande du moteur à la 2905092 3 manoeuvre des moyens qui assurent le réglage de la position de ce siège vers l'avant ou vers l'arrière dans l'habitacle de ce véhicule. Grâce à ces dispositions, en position de 5 réglage du siège vers l'arrière adaptée à une personne de grande taille, le moteur actionné par le boîtier électronique agit sur le mécanisme de transmission de telle sorte que le flux d'air fourni par le diffuseur soit sensiblement orienté vers le 10 haut, en direction de la nuque de cette personne. A l'inverse, pour un réglage du siège vers l'avant, lorsque la personne assise sur celui-ci présente une plus petite taille, le moteur s'inverse et via le mécanisme de transmission, provoque 15 l'orientation du diffuseur vers le bas. Dans un mode de réalisation préféré du dispositif considéré, le diffuseur comporte une pluralité de lames parallèles de guidage du flux d'air, commandées par le mécanisme de transmission 20 entraîné par le moteur électrique réversible. Selon une autre caractéristique, l'ensemble de production d'air chaud comporte, de façon en soi connue, une résistance chauffante et un ventilateur aspirant l'air ambiant en le faisant passer au 25 contact de cette résistance, avant de le refouler vers le diffuseur. D'autres caractéristiques d'un dispositif de réchauffage conforme à l'invention apparaîtront encore à travers la description qui suit d'un 30 exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence au dessin annexé sur lequel - les Figures 1 et 2 sont des vues schématiques en élévation, d'un siège pour véhicule 35 automobile du type notamment coupé-cabriolet, avec appuie tête intégré à la partie supérieure de ce 2905092 4 siège sur lequel est assis un utilisateur, supposé sur ces Figures respectivement de petite taille et grande taille. - La Figure 3 illustre un détail de la 5 réalisation de l'appuie tête du siège selon les Figures 1 et 2. Sur ces Figures, la référence 1 désigne un siège de véhicule de type coupé-cabriolet, comportant de façon usuelle une assise 2 et, 10 articulé sur celle-ci, un dossier 3, lequel a la particularité de se prolonger directement à sa partie supérieure 4, par un appuie tête 5 qui en fait partie intégrante. Sur l'assise 2 du siège 1, est représenté 15 assis un utilisateur 6, ici le conducteur du véhicule dont les bras 7 s'étendent vers l'avant pour saisir le volant (non représenté), les dispositions décrites ci-après s'appliquant de manière identique pour le siège du passager 20 éventuellement assis dans l'habitacle du véhicule à côté du conducteur. Selon la morphologie de l'utilisateur 6 du siège 1, on conçoit aisément que, la hauteur du dossier 3 restant égale à elle-même, seule pouvant 25 normalement varier légèrement l'angle qu'il fait avec l'assise 2, éventuellement son profil plus ou moins bombé grâce à des moyens qui agissent sur celui-ci pour mieux accommoder la forme du dos de cet utilisateur, la position relative de l'appuie 30 tête 5 vis-à-vis de sa tête 8 varie sensiblement, sa nuque 9 étant en position notablement plus basse dans l'hypothèse de la Figure 1 où l'utilisateur est de plus petite taille et plus élevée dans le cas de la Figure 2 où l'utilisateur est supposé de taille 35 plus grande. On sait par ailleurs qu'il est 2905092 5 particulièrement souhaitable, pour améliorer le confort des usagers de tels sièges dans un véhicule du genre en question, de munir l'appuie tête 5 d'un diffuseur d'air chaud 10, schématiquement illustré 5 sur les Figures, comportant une large fente 11, ménagée dans la partie supérieure 4 du dossier 3 du siège 1, ouverte vers l'extérieur en direction de la nuque 9 de l'utilisateur et dans laquelle est monté le boîtier 12 du diffuseur orientable 10, comportant 10 une pluralité de lames 13, parallèles entres elles et propres à pivoter ensemble sous la commande d'un mécanisme de transmission pour s'incliner vers le haut ou vers le bas afin de toujours diriger l'air vers la nuque 9 mais dans une direction qui n'est 15 pas la même selon la taille de l'utilisateur du siège, comme représenté notamment sur les Figures 1 et 2 respectivement. L'assise 2 du siège 1 est par ailleurs munie, de façon parfaitement usuelle dans tout véhicule 20 automobile, de commandes telles que schématiquement désignées sous les références 14 et 15, prévues sur le côté du siège ou en tout autre endroit approprié, permettant pour l'une 14, de modifier le cas échéant la hauteur relative de ce siège vis-à-vis du 25 plancher 16 de l'habitacle, pour l'autre 15, qui libère l'assise et lui permet de coulisser sur une glissière 17, de jouer au gré de l'utilisateur 6 sur la position du siège 1 vers l'avant ou l'arrière dans l'habitacle pour ajuster à nouveau la position 30 relative des bras 7 du conducteur par rapport au volant, position qui est à nouveau différente selon la taille de l'usager, avec une distance plus réduite pour une personne de petite taille, comme sur la Figure 1, et à l'inverse plus importante pour 35 une personne de grande taille, comme sur la Figure 2. 2905092 6 Pour assurer la production du flux d'air chaud délivré à travers les lames parallèles 13 du diffuseur orientable 10 monté dans la fente 11 de l'appuie tête intégré 5, le dossier 3 du siège 1 5 comporte, noyé dans la garniture de ce dossier, un ensemble 18, comprenant un ventilateur 19 qui aspire de l'air à l'extérieur du siège et le renvoie sur une résistance chauffante 20, l'air chaud produit étant finalement refoulé au-delà en direction de la 10 nuque 9 de l'utilisateur 6. Selon l'invention, l'orientation des lames parallèles 13 vers le haut ou vers le bas est commandée par le mécanisme de transmission qui est entraîné par un petit moteur électrique 21, 15 réversible, logé au droit du diffuseur 12, ce mécanisme étant apte à faire pivoter ces lames ensemble dans la direction voulue entre deux limites opposées et bien entendu à arrêter leur pivotement lorsque ces lames prennent une position 20 intermédiaire quelconque appropriée, en fonction à tout moment de la position du siège 1 et notamment de son assise 2 vers l'avant ou vers l'arrière, choisie par l'utilisateur pour son meilleur confort. La vue de détail de la Figure 3 illustre un 25 exemple particulier de réalisation, non limitatif, de ce mécanisme de transmission, où l'axe 21a du moteur 21 fait tourner dans le sens voulu l'ailette centrale 13a du jeu d'ailettes parallèles 13 du diffuseur 12, logé dans la fente 11 de l'appuie tête 30 5. Le pivotement de cette ailette centrale 13a provoque simultanément celui des autres ailettes 13b, 13c..., grâce à une tringle de liaison 21b, décalée latéralement vis-à-vis de l'axe 21a et sur laquelle les diverses ailettes 13 sont librement 35 articulées sur des pions 21c. D'autres mécanismes équivalents pour faire pivoter les ailettes 13 sous 2905092 7 la commande du moteur 21 peuvent bien entendu être envisagés sans sortir du cadre de la présente invention. Afin d'assurer la diffusion de l'air chaud, 5 les ailettes 13 du diffuseur 12 étant convenablement orientées, l'assise 2 comporte un boîtier électronique 22, réunie par une liaison appropriée 23 à la commande de position 15 du siège vers l'avant ou l'arrière dans l'habitacle, ce 10 boîtier 22 intégrant un ensemble de contrôle et d'asservissement du moteur électrique 21 qui fait varier l'orientation des lames 13 du diffuseur 12 vers le haut ou vers le bas de telle sorte que, selon la position avancée ou reculée du siège, 15 nécessitée par la taille de l'utilisateur 6 en vue d'assurer à celui-ci le confort qui lui est indispensable et en fonction de celle-ci, le flux d'air chaud produit par l'ensemble 18, notamment par le ventilateur 19 et la résistance chauffante 20 20, soit à tout instant convenablement dirigé vers la nuque 9 de l'utilisateur, avec l'orientation adaptée correspondante. On réalise ainsi un dispositif de réchauffage de la nuque de l'usager d'un siège de véhicule 25 automobile de type coupé-cabriolet, qui asservit la diffusion d'air chaud vers la nuque d'un utilisateur en fonction de la morphologie de celui-ci selon la position du siège dans l'habitacle, elle même conditionnée par la taille de l'usager, grâce à un 30 boîtier électronique qui gère les mouvements du diffuseur d'air en fonction de la position de ce siège imposée par cette morphologie. L'orientation du flux d'air s'adapte ainsi à chaque cas particulier en l'absence d'un appuie tête 35 ajustable en hauteur par rapport au dossier du siège, le boîtier électronique 22 pouvant intégrer 2905092 8 des données relatives, non seulement à la mémorisation des réglages de position de ce siège, mais à d'autres réglages comme à ceux du volant et des rétroviseurs. 5 Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple décrit et représenté sur le dessin annexé ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. 10 15 REVENDICATIONS 1 - Dispositif de réchauffage de la nuque (9) de l'utilisateur (6) d'un siège (1) de véhicule automobile de type coupé-cabriolet, caractérisé en ce qu'il comporte, monté dans la partie supérieure (4) du dossier formant partie intégrante avec l'appuie tête (5) du siège de ce véhicule, un diffuseur orientable (10) délivrant un flux d'air chaud dans une direction variable selon la position relative de la nuque (9) de l'utilisateur assis sur ce siège, un moteur réversible (21) pour l'entraînement d'un mécanisme de transmission faisant varier l'orientation du diffuseur en direction de la nuque, un ensemble (18) logé dans le dossier pour créer le flux d'air chaud fourni au diffuseur, et un boîtier électronique (22) d'asservissement de la commande du moteur à la manoeuvre des moyens qui assurent le réglage de la position de ce siège vers l'avant ou vers l'arrière dans l'habitacle de ce véhicule. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le diffuseur (10) comporte une pluralité de lames parallèles (13) de guidage du flux d'air, commandées par un mécanisme de transmission entraîné par le moteur électrique réversible (21). 3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'ensemble (18) de production d'air chaud comporte, de façon en soi connue, une résistance chauffante (20) et un ventilateur (19) aspirant l'air ambiant en le faisant passer au contact de cette résistance, avant de le refouler vers le diffuseur (10).