Brevet FR2907074A1 — publié le 20080418

La présente invention concerne un dispositif de rangement et plus particulièrement un dispositif de rangement pour véhicule automobile. II y a une forte demande de la part des utilisateurs de zones de rangement dans les véhicules. Cependant, les constructeurs automobiles ne souhaitent pas augmenter le volume de leurs véhicules. Plusieurs solutions sont déjà connues de l'état de la technique. II existe des rangements avec plateaux, suspendus par le moyen de tiges accrochées au toit des véhicules. Ces solutions sont notamment très utilisées dans les véhicules ferroviaires comme le montrent les brevets DE-196 146 59 et US-2 882 836. Par ailleurs, les véhicules automobiles possèdent de nombreux vide-poches disposés dans différents endroits, tels que les portières ou le tableau de bord. II existe également d'autres lieux de rangements comme décrit dans le brevet FR-2 783 217. Ce dernier prévoit un bac de rangement sous l'assise du siège, et le coussin de l'assise vient recouvrir ledit bac. Le but de l'invention est de proposer la mise en place d'un nouveau type de rangement dans une partie du véhicule qui n'a pas encore été exploitée à cet effet. L'invention a ainsi pour objet un dispositif de rangement, dans un véhicule automobile comportant une cloison séparant l'habitacle du véhicule de la zone de chargement, caractérisé en ce qu'il est fixé dans une ouverture de ladite cloison. Par ailleurs, ce dispositif pourra présenter en outre une des caractéristiques suivantes : - ledit dispositif de rangement comporte un arbre de rotation fixé dans ladite ouverture. -ladite ouverture est de forme sensiblement rectangulaire. 2907074 2 -ledit arbre de rotation est sensiblement vertical par rapport à la plateforme du véhicule et est fixé sur les rebords inférieur et supérieur de ladite ouverture. - au moins un plateau circulaire est traversé sensiblement en son 5 centre par l'arbre de rotation et peut tourner suivant l'axe défini par cet arbre. - ledit au moins un plateau circulaire possède un rebord permettant de retenir les objets à ranger. - l'arbre de rotation est sensiblement horizontal par rapport à la 10 plateforme du véhicule et est fixé sur les parties latérales de ladite ouverture. ledit dispositif de rangement se présente sous la forme d'un casier dont les parties latérales ont la forme générale d'un éventail présentant sensiblement la même ouverture angulaire ; ces parties latérales étant 15 reliées entre elles, par leurs parties droites, par des parois sensiblement planes. - chacune des parties latérales dudit casier possède une ouverture permettant le passage de l'arbre de rotation. - au moins l'une des parties latérales dudit casier possède un rail 20 de guidage, l'une des parties latérales de ladite ouverture possède un doigt qui sert de guide pour ledit rail et un système de verrouillage permet de maintenir ledit casier dans une position particulière. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront de la description qui va maintenant en être faite, en référence aux dessins 25 annexés, sur lesquels : La figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un véhicule comportant un premier exemple de réalisation d'un dispositif de rangement selon la présente invention. La figure 2 est une vue de face depuis l'habitacle du dispositif de rangement selon la figure 1. 2907074 3 La figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'un deuxième exemple de réalisation d'un dispositif de rangement selon la présente invention. La figure 4 est une vue isométrique du dispositif de rangement 5 selon la figure 3. La figure 5 est une vue en coupe d'un élément de détail de l'attache supérieure de l'arbre de rotation sur la cloison pour le dispositif de rangement selon la figure 1. La figure 1 représente un premier mode de réalisation. Le dispositif 10 de rangement 1 est fixé dans une ouverture 2 sensiblement rectangulaire. Cette ouverture 2 est pratiquée dans la cloison 3 qui permet de séparer l'habitacle 10 du véhicule de sa zone de chargement 20. Le pourtour de l'ouverture 2 est délimité par un rebord 4, ici en saillie, de la cloison 3. Le rebord 4 de l'ouverture 2 possède un système 15 de fixation d'un l'arbre de rotation 9 qui est, dans ce mode de réalisation, sensiblement vertical par rapport à la plateforme 30 du véhicule. La figure 5 illustre, de façon non limitative, une des solutions de fixation envisagées pour l'arbre 9. Sur la partie supérieure 7 du rebord en saillie 4, une ouverture 8 en 20 forme de L permet de fixer l'une des extrémités de l'arbre 9. Pour positionner l'arbre, il faut tout d'abord placer la première extrémité de l'arbre 9 dans un trou 5 pratiqué sur la partie inférieure 6 du rebord en saillie 4, puis faire glisser l'autre extrémité le long de l'ouverture 8 jusqu'à ce qu'elle vienne en butée, en position finale 10. Il est possible d'effectuer 25 le blocage de cette extrémité de l'arbre par le serrage concentrique avec un anneau plastique ou tous autres moyens connus de l'état de la technique. Sur l'arbre 9 est fixé au moins un plateau de réception d'objets à ranger. La figure 1 représente, de façon non limitative, deux plateaux 2907074 4 circulaires 11 et 12 traversés en leur centre par l'arbre 9. Ces plateaux peuvent tourner suivant l'axe défini par l'arbre 9. Selon un premier mode de réalisation, les plateaux sont solidaires de l'arbre 9 qui est fixé dans l'ouverture 2 par des moyens connus de l'état 5 de la technique permettant sa mise en rotation. Selon un deuxième mode de réalisation, les plateaux peuvent tourner autour de l'arbre 9 qui est fixé de façon à rester immobile. Ces plateaux possèdent un rebord permettant de retenir les objets rangés dans le dispositif de la présente invention. 10 La figure 3 illustre un autre mode de réalisation de la présente invention. Le dispositif se loge également dans l'ouverture 2 de la cloison 3, mais l'arbre de rotation 16 est sensiblement horizontal par rapport à la plateforme 30 du véhicule. 15 Le dispositif est constitué d'un casier 13 dont les parties latérales 14 ont la forme générale d'un éventail présentant sensiblement la même ouverture angulaire. Ces parties latérales 14 sont reliées entre elles, par leurs parties droites 22 et 23 et par des parois 15 sensiblement planes. Lesdites parois 15 sont reliées entre elles dans le fond du casier, 20 définissant ainsi la cavité 24 du casier 13. Les parties latérales 14 possèdent un orifice 17 permettant le passage de l'arbre 16 qui est fixé dans les parties latérales 25, 26 de l'ouverture 2. Le casier 13 comprend de préférence un système limitant son 25 basculement. La figure 4 représente un mode de réalisation préférentiel dudit système de limitation du basculement où l'une des parties latérales 14 possède un rail de guidage 21 de forme sensiblement semi-circulaire qui coopère avec un doigt 18 qui est fixé sur la partie latérale de l'ouverture 2 30 correspondante. Ainsi, ledit doigt 18 permet de limiter la course du casier. 2907074 5 De préférence, ce rail de guidage est prévu à proximité de l'extrémité libre sensiblement semi-circulaire de la partie latérale 14. II est possible de rajouter un moyen de verrouillage sur le casier 13, afin qu'il soit bloqué dans une position déterminée. 5 Plusieurs solutions peuvent être envisagées comme, par exemple, un bossage 19 sur le rail de guidage 21. Les dimensions du bossage doivent être choisies de manière à ce qu'il faille exercer un effort plus conséquent pour faire passer le doigt d'un côté à l'autre du bossage. Ainsi, si le bossage 19 est placé proche d'une extrémité du rail de guidage 10 21, il est alors possible de bloquer le casier 13 en position extrême. La figure 1 illustre une utilisation possible, mais non limitative, de la présente invention. Le dispositif de rangement est situé dans la cloison séparant l'habitacle de la zone de chargement d'un véhicule utilitaire. Ce dispositif a l'avantage de desservir deux zones distinctes du véhicule. II 15 est également un moyen de communication entre ces deux zones. Il est ainsi possible de passer un objet d'une zone à l'autre de façon sécurisée et avec un gain de temps important. La présente invention permet alors non seulement d'intégrer un nouveau type de dispositif de rangement dans une partie du véhicule qui 20 n'a pas encore été exploitée à cet effet, mais aussi de desservir deux zones distinctes dudit véhicule. REVENDICATIONS 1. Dispositif de rangement, dans un véhicule automobile comportant une cloison (3) séparant l'habitacle (10) du véhicule de la zone de chargement (20), caractérisé en ce qu'il est fixé dans une ouverture (2) de ladite cloison (3). 2. Dispositif de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un arbre de rotation (9, 16) fixé dans ladite ouverture (2). 3. Dispositif de rangement selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite ouverture (2) est de forme sensiblement rectangulaire. 4. Dispositif de rangement selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit arbre de rotation (9) est sensiblement vertical par rapport à la plateforme (30) du véhicule et est fixé sur les rebords inférieur (6) et supérieur (7) de ladite ouverture (2). 5. Dispositif de rangement selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins un plateau circulaire (11, 12) est traversé sensiblement en son centre par l'arbre (9) de rotation et peut tourner suivant l'axe défini par l'arbre de rotation. 6. Dispositif de rangement selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit au moins un plateau circulaire possède un rebord permettant de retenir les objets à ranger. 7. Dispositif de rangement selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'arbre de rotation (16) est sensiblement horizontal par rapport à la plateforme (30) du véhicule et est fixé sur les parties latérales (25, 26) de ladite ouverture (2). 8. Dispositif de rangement selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il se présente sous la forme d'un casier (13) dont les parties latérales (14) ont la forme générale d'un éventail présentant 2907074 7 sensiblement la même ouverture angulaire, ces parties latérales étant reliées entre elles, par leurs parties droites (22, 23), au moyen de parois (15) sensiblement planes. 9. Dispositif de rangement selon la revendication 8, caractérisé 5 en ce que chacune des parties latérales (14) dudit casier (13) possède une ouverture (17) permettant le passage de l'arbre de rotation (16). 10. Dispositif de rangement selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce qu'au moins une des parties latérales (14) dudit casier (13) possède un rail de guidage (21), en ce que l'une des 10 parties latérales (25, 26) de ladite ouverture possède un doigt (18) qui sert de guide pour ledit rail (21) et en ce qu'un système de verrouillage (19) permet de maintenir ledit casier dans une position particulière. 242826/D24435 - 16.01.07