Brevet FR2903631A1 — publié le 20080118

Domaine de l'invention On révèle une feuille de placage multicouche pour un flanc de bandage pneumatique, une ou plusieurs couches de la feuille de placage englobant au moins un pigment pour conférer au flanc un effet visuel désiré. Fondement de l'invention Des bandages pneumatiques à flancs blancs ou comportant des flancs d'une autre couleur rencontrent une certaine popularité lorsqu'il s'agit de conférer un type d'effet visuel aux flancs dans le but d'augmenter la visibilité de ces derniers. On connaît également des bandages pneumatiques qui comportent des garnitures décoratives sur leurs flancs, lesdites garnitures étant vulcanisées lors de la vulcanisation du bandage pneumatique et englobant des lettrages, des logos et analogues. Toutefois, des flancs blancs et des garnitures décoratives actuelles, par exemple, impliquent une pigmentation simple, sont limités à l'utilisation de matières opaques et/ou possèdent une gamme limitée d'effets visuels ou esthétiques. On a proposé des dessins appliqués par peinture pour remplacer les caractéristiques décoratives susmentionnées. Toutefois, cette option ne s'est pas avérée tout à fait satisfaisante du fait que des dessins appliqués par peinture sont très fins et peuvent être aisément endommagés par grattage, via une usure par trottoir et analogues. On est également confronté aux mêmes inconvénients que ceux indiqués ci-dessus, y compris à une gamme limitée d'effets visuels ou esthétiques. Des garnitures de flancs prémoulées, que l'on peut appliquer sur des bandages pneumatiques standard à flancs noirs ont également été proposées. Toutefois, ce type de procédé ne s'est pas avéré totalement satisfaisant. Par exemple, on est confronté à des difficultés lorsqu'il s'agit de maintenir une adhésion adéquate entre la garniture du flanc et le bandage pneumatique. De même, des garnitures prémoulées, au même titre que les dessins appliqués par peinture, peuvent être aisément endommagées par grattage, via une usure par trottoir et analogues. Les garnitures prémoulées actuelles, comme les 3 0 caractéristiques décoratives susmentionnées, impliquent bien entendu une pigmentation simple, sont limités à l'utilisation de matières opaques et/ou possèdent une gamme limitée d'effets visuels ou esthétiques. Ainsi, d'autres ajouts pour un flanc de bandage pneumatique sont souhaitables. 35 Sommaire de l'invention La feuille de placage multicouche englobe une couche de liaison capable de coller la feuille de placage à un flanc d'un bandage pneumatique et une première couche thermoplastique collée à la couche de liaison. La première couche thermoplastique 40 englobe une ou plusieurs matières thermoplastiques, lesdites matières 2903631 2 thermoplastiques pouvant être traitées pour obtenir des films et conférant une stabilité et une durabilité à la feuille de placage. La couche de liaison englobe un polymère synthétique choisi parmi le groupe comprenant du EPDM (polymère d'éthylènepropylène-diène), du EPR (polymère d'éthylène-propylène), du polyéthylène, ou leurs 5 combinaisons. Le EPDM et le EPR peuvent comprendre une teneur en éthylène qui représente de 70 % à 99 % en poids du polymère. On comprendra que le polyéthylène possède une teneur en éthylène s'élevant à 100 % en poids. Ces polymères synthétiques englobent en outre une viscosité de Mooney (ML 1 + 4 à 125 C) de 5 à 40. La faible viscosité de Mooney et la teneur élevée en éthylène confèrent aux 1 o polymères synthétiques des propriétés désirables englobant une faible viscosité en fusion pour le traitement destiné à la tension d'un film et un collage efficace de la feuille de placage au flanc du bandage pneumatique. Un ou plusieurs pigments sont dispersés dans la couche de liaison et/ou dans la première couche thermoplastique pour obtenir un effet visuel. Le type de polymères synthétiques et de matières thermoplastiques que 15 l'on utilise pour la formation de chaque couche peut être sélectionné en fonction du niveau désiré de transparence pour chaque couche. Le niveau de transparence désiré dépend de l'effet visuel recherché pour la feuille de placage multicouche. Dans un exemple, les pigments de la feuille de placage multicouche sont dispersés 20 dans la première couche thermoplastique. Dans un autre exemple, les pigments sont dispersés dans la couche de liaison. Et dans un autre exemple encore, les pigments sont dispersés à la fois dans la première couche thermoplastique et dans la couche de liaison. Un revêtement adhésif facultatif qui recouvre au moins une portion de la couche de liaison, face à la première couche thermoplastique, peut être prévu sur la couche de 25 liaison pour faire adhérer la feuille de placage ou un flanc du bandage pneumatique. La feuille de placage multicouche peut également englober une ou plusieurs couches thermoplastiques supplémentaires fixées à la première couche thermoplastique. Ces couches thermoplastiques supplémentaires englobent également une ou plusieurs matières thermoplastiques et le cas échéant un ou plusieurs pigments pour conférer des effets visuels supplémentaires au flanc d'un bandage pneumatique. La couche de liaison peut englober en outre un additif, tel qu'un promoteur de l'adhésion (par exemple du EPDM maléaté) pour favoriser le collage de la première couche thermoplastique à ladite couche. Pour les objets de la présente invention, on comprendra que le pigment et l'additif s'excluent mutuellement. En outre, le pourcentage en poids du polymère synthétique total et de la matière thermoplastique de chaque couche de base sur la quantité du pigment et/ou de l'additif qui y sont dispersés. En général, le pourcentage en poids de l'additif et le pourcentage en poids du pigment ne représentent pas, respectivement, plus de 10 % par couche. Comme tels, le pourcentage total en poids du polymère synthétique dans la couche de 2903631 3 liaison et le pourcentage total en poids de la matière thermoplastique par couche thermoplastique ne seront pas inférieurs à 80 %. La feuille de placage multicouche de la présente invention possédera une épaisseur 5 totale qui n'est pas supérieure à 3 mm, par exemple une épaisseur de 1 mm à 2 mm. Une telle feuille de placage peut être appliquée sur un flanc non vulcanisé d'un bandage pneumatique avant de placer le bandage pneumatique dans un moule de vulcanisation, ou bien la feuille de placage peut être placée à un endroit spécifique dans le moule de vulcanisation avant d'y placer le bandage pneumatique non vulcanisé. Une 10 fois que le bandage non vulcanisé a été placé dans le moule de vulcanisation, la feuille de placage, ou des portions de cette dernière, peut être comprimée dans le flanc en utilisant des moyens ou des procédés bien connus de l'homme de métier spécialisé dans la technique pertinente, comme par exemple l'utilisation d'une plaque de flanc pour former par exemple des motifs, des dessins, des lettrages et/ou des logos désirés. 15 Le bandage pneumatique est ensuite vulcanisé de façon à obtenir une fixation permanente de la feuille de placage au flanc. Certaines zones de la feuille de placage, par exemple les zones surélevées, peuvent être éliminées, par exemple par ponçage ou par meulage, en laissant subsister la portion rapportée de la feuille de placage et en conférant ainsi au flanc un effet visuel désiré. 20 En vertu de ce qui précède, on procure par conséquent une feuille de placage multicouche pour un flanc, une ou plusieurs couches de la feuille de placage englobant au moins un pigment pour conférer au flanc d'un bandage pneumatique un effet visuel désiré. 25 Brève description des dessins Les dessins annexés qui sont incorporés dans la présente spécification et qui en font réellement partie, illustrent des formes de réalisation de l'invention et de manière conjointe avec la description générale de l'invention fournie ci-dessus et avec la 3 0 description détaillée des formes de réalisation fournie ci-dessous servent à expliquer les principes de l'invention. La figure 1 est une vue écorchée en perspective d'une forme de réalisation d'une feuille de placage multicouche ; 35 la figure 2 est une vue en coupe transversale prise à travers une autre forme de réalisation d'une feuille de placage multicouche ; la figure 3 est une vue en coupe transversale d'une autre forme de réalisation encore d'une feuille de placage multicouche ; la figure 4 est une vue en perspective d'un tronçon d'un flanc de bandage pneumatique, 40 englobant la feuille de placage multicouche de la figure 1 ; et 2903631 4 la figure 4A est une vue en coupe transversale du tronçon du bandage pneumatique de la figure 4, prise le long des lignes 4A-4A. Description détaillée 5 En figure 1, on représente une forme de réalisation d'une feuille de placage multicouche 10 pour un flanc 12 de bandage pneumatique (comme on peut le voir en figure 4). La feuille de placage multicouche 10 englobe une couche de liaison 14 capable de coller la feuille de placage 10 au flanc 12 du bandage pneumatique et englobe en outre une première couche thermoplastique 16 collée à la couche de liaison 14. Dans une forme 10 de réalisation, la couche de liaison 14 de la figure 1 se compose de EPDM (polymère d'éthylène-propylène-diène) 20, à savoir un polymère synthétique. Dans une autre forme de réalisation, la couche de liaison 14 se compose, soit de PCR (polymère d'éthylène-propylène), soit de polyéthylène, à savoir également des polymères synthétiques. Dans une autre forme de réalisation, la couche de liaison 14 englobe des 15 combinaisons de EPDM, de EPR et/ou de polyéthylène. Dans une autre forme de réalisation, le EPDM, le EPR et/ou le polyéthylène sont transparents. Le EPDM 20 possède une teneur en éthylène qui représente de 70 % en poids à 99 % en poids du polymère. Dans une autre forme de réalisation, la teneur en éthylène 20 s'élève de 75 % en poids à 85 % en poids. Dans une autre forme de réalisation, la teneur en éthylène s'élève à 80 % en poids. Lorsqu'on l'utilise dans la couche de liaison 14, le EPR doit posséder une teneur en éthylène dans les mêmes plages. Toutefois, en ce qui concerne le polyéthylène, on comprendra que le polyéthylène possède une teneur en éthylène qui représente 100 % en poids du polyéthylène. Le EPDM 20 25 possède également une viscosité de Mooney (ML 1 + 4 à 125 C) de 5 à 40. Dans une autre forme de réalisation, la viscosité de Mooney (ML 1 + 4 à 125 C) s'élève de 10 à 30. Dans une autre forme de réalisation, la viscosité de Mooney (ML 1 + 4 à 125 C) s'élève à 20. La faible viscosité de Mooney et la teneur élevée en éthylène permettent d'obtenir un EPDM 20 possédant des propriétés désirables englobant une faible 30 viscosité en fusion pour le traitement destiné à la tension d'un film et un collage efficace de la feuille de placage 10 au flanc 12 du bandage pneumatique. On obtient un collage efficace lorsqu'on n'est confronté à une rupture de cohésion de la feuille de placage 10 lorsqu'on tente de tirer la feuille de placage 10 à l'écart du flanc 12. Lorsqu'on l'utilise dans la couche de liaison 14, le EPR, au même titre que le polyéthylène, doit posséder 35 les mêmes plages de la viscosité de Mooney (ML 1 + 4 à 125 C) que celles indiquées ci-dessus pour le EPDM 20. La première couche thermoplastique 16 se compose d'une matière thermoplastique 22 qui confère une stabilité et une durabilité à la feuille de placage 10. Un pigment 24, par 40 exemple un pigment manifestant une variabilité optique, est disposé dans la matière 2903631 5 thermoplastique 22 pour lui conférer un effet visuel. La première couche thermoplastique 16 peut être composée de plus d'une matière thermoplastique 22. La matière thermoplastique 22 peut englober un polyamide tel que du nylon (par exemple du nylon 6,6, du nylon 6 ou du nylon 12), du polyéthylène, du polypropylène, une 5 polyoléfine, une matière acrylique, du polyméthacrylate de méthyle, du polycarbonate, du polystyrène, du chlorure de polyvinyle, des copolymères séquencés à base de styrène, des ionomères et d'autres matières thermoplastiques et élastomères thermoplastiques bien connus de l'homme de métier spécialisé dans la technique pertinente. Dans une forme de réalisation, la/les matières thermoplastiques est/sont 10 transparente(s). Bien que l'on représente le pigment 24 en figure 1 comme étant généralement disposé ou dispersé de manière uniforme à travers la matière thermoplastique 22, le pigment 24 peut être dispersé de manière non uniforme ou simplement disposé à un seul endroit. 15 D'autres variations apparaîtront aux yeux de l'homme de métier spécialisé dans la technique. On comprendra en outre que l'on peut prévoir plus d'un pigment 24 dans la première couche thermoplastique 16. Dans une forme de réalisation, on peut disperser un ou plusieurs pigments 24 dans la couche de liaison 14, au lieu de les disperser dans la première couche thermoplastique 16. Dans une autre forme de réalisation encore, on 2 0 peut disperser un ou plusieurs pigments 24 à la fois dans la couche 14 et dans la première couche thermoplastique 16. Les pigments 24 peuvent représenter des pigments d'absorption (colorés) des pigments à effets spéciaux, par exemple du mica. Les pigments d'absorption doivent représenter 25 des pigments soit inorganiques, soit organiques. Les pigments organiques peuvent être choisis parmi le groupe comprenant des carbonates, du carbone, des oxydes, des sulfures, des sulfates, des sulfoséléniures, des silicates, des ferrocyanures, des chromates, des molybdates, des métaux et/ou des oxydes mixtes synthétiques. Les pigments inorganiques peuvent être choisis parmi le groupe comprenant des colorants 30 de phtalocyanines, des colorants hormonaux azoïques, diazoïques, polycycliques et/ou des complexes métalliques, ainsi que d'autres pigments d'absorption bien connus de l'homme de métier spécialisé dans la technique pertinente. Un pigment d'absorption spécifique est Red 38TM, à savoir une pyrazolone disponible auprès de Akrochem de Akron, Ohio, un autre étant Blue 15 TM, à savoir une phtalocyanine également 35 disponible auprès de Akrochem de Akron, Ohio. Les pigments à effets spéciaux peuvent englober des pigments à variabilité optique (à changement de couleur) (par exemple, Helicone HC disponible auprès de Wacker Chemie GmbH de München, Allemagne), des pigments dichroïques, des pigments nacrés (par exemple Silver White 1120G disponible auprès de Kelly Chemical Corporation), des pigments irisés (par 40 exemple Blue 2221G disponible auprès de Kelly Chemical Corporation), des pigments 2903631 6 réfléchissants (par exemple des paillettes Silver Holographic disponibles auprès de Siberline), des pigments thermochromes (Red TCA69-Temp disponible auprès de H. W. Sands Corp.), des pigments photochromes (par exemple YL-10S disponibles auprès de Kelly Chemical Corporation), des pigments phosphorescents (par exemple GSS305/1 5 disponible auprès de United Minerai & Chemical Corp.), et/ou des pigments qui peuvent être marqués au laser (par exemple Iriodin LS disponible auprès de Merck Chemicals Ltd.), ainsi que d'autres pigments à effets spéciaux bien connus de l'homme de métier spécialisé dans la technique pertinente. Plusieurs pigments 24 peuvent être mélangés conformément à des procédés bien connus dans la technique pour procurer une variété 10 de couleurs et/ou d'effets. La quantité et les types de pigments 24 dans la feuille de placage multicouche 10 peuvent différer en fonction du type de pigments 24 ; en général, la quantité sera une quantité efficace, comme il est bien connu dans la technique, pour conférer à la feuille 15 de placage 10 l'effet visuel désiré. Des effets désirés de ce type peuvent englober par exemple des motifs pigmentés, par exemple de l'imitation bois, un effet marbré ou un effet de vagues et analogues, ou bien ils peuvent englober du texte, des images, etc. A titre d'exemple, la quantité totale du pigment dans une couche, par exemple la première couche thermoplastique 16, peut se situer dans la plage de 0,1 % en poids à 10 % en 20 poids. La/les polymères synthétiques et la/les matières thermoplastiques que l'on utilise pour la formation des couches 14, 16 et 30, 34 et 36 (comme on peut le voir dans les figures 2 et 3) sont choisis en fonction du niveau de transparence désiré pour cette couche 14, 25 16, 30, 34, 36. Le niveau de transparence désiré dépend de l'effet visuel recherché pour la feuille de placage multicouche 10, un tel effet visuel étant conféré par le pigment 24. Le niveau de transparence pour le polymère synthétique et pour la matière thermoplastique peut se situer dans la plage allant du transparent à l'opaque en passant par le translucide. Bien que certaines couches soient décrites en l'occurrence, 3 0 à titre d'exemple, comme englobant un polymère synthétique transparent ou une matière thermoplastique transparente, on comprendra que l'on peut faire varier le niveau de transparence. Toutefois, des cas existent dans lesquels certaines couches doivent posséder une certaine transparence pour que les pigments 24 puissent procurer un effet visuel efficace. Par exemple, comme le comprendra l'homme de 35 métier spécialisé dans la technique, la troisième couche thermoplastique 36 de la figure 3 ne peut être opaque, sinon le pigment 24 dans la première couche thermoplastique 16 et dans la deuxième couche thermoplastique 34 ne peut produire l'effet visuel recherché. 2903631 7 Le polymère synthétique, par exemple le EPDM 20 de la couche de liaison 14 peut englober en outre un ou plusieurs additifs (non illustrés) de façon à favoriser la liaison de la première couche thermoplastique 16 à la couche en question. Le pigment 24 est exclu des additifs. Les additifs peuvent englober par exemple un promoteur de 5 l'adhésion tel que des polymères à fonctionnalité amine, des polymères à fonctionnalité époxy ou encore des polymères maléatés (par exemple du EPDM maléaté), et des copolymères séquencés contenant des groupes amides, des groupes esters, des groupes éthers, du styrène, de l'éthylène, du propylène et de l'octane, ainsi que des agents de réticulation (par exemple du soufre ou des peroxydes) pour la réticulation de 10 la couche de liaison 14. L'additif total est présent de manière spécifique en une concentration qui se situe dans la plage de 0,1 % en poids à 10 % en poids de la couche de liaison 14. En général, l'additif est inclus dans la couche de liaison 14, lorsqu'on souhaite obtenir une meilleure adhésion de ladite couche à la couche thermoplastique 16, par exemple lorsque la matière thermoplastique 22 englobe un 15 nylon. On peut également ajouter un ou plusieurs des additifs à la couche thermoplastique 16, comme il est bien connu dans la technique, pour obtenir des propriétés désirées. Le pourcentage total en poids du polymère synthétique, par exemple du EPDM 20 et de 20 la matière thermoplastique 22 se base spécifiquement sur la quantité du pigment 24 et/ou de l'additif qui y sont dispersés. En général, le pourcentage en poids de l'additif et le pourcentage en poids du pigment ne sont respectivement pas supérieurs à environ 10 % par couche 14, 16 comme indiqué ci-dessus. En outre, le pourcentage total en poids du polymère synthétique tel que le EPDM 20 dans la couche de liaison 14 et le 25 pourcentage total en poids de la matière thermoplastique 22 dans la première couche thermoplastique 16 ne seront pas inférieurs à 80 %. En conséquence, lorsque la couche de liaison 14 est exempte de pigments 24 ou d'additifs, la couche de liaison 14 englobe spécifiquement un polymère synthétique en une quantité qui n'est pas inférieure à 90 % en poids. Et lorsque la couche de liaison 14 est exempte à la fois 3 0 d'additifs et de pigments 24, la couche de liaison 14 possède un polymère synthétique à concurrence de 100 % en poids. À titre d'exemple, la couche de liaison 14 de la figure 9 est exempte à la fois d'additifs et de pigments 24 et par conséquent représente un EPDM 20 à concurrence de 100 %. 35 L'épaisseur (T1) de la couche de liaison 14 peut se situer dans la plage de 2 millièmes de pouce à 100 millièmes de pouce. Dans une autre forme de réalisation, l'épaisseur (T1) de la couche de liaison 14 peut se situer dans la plage de 5 millièmes de pouce à 50 millièmes de pouce. Dans une autre forme de réalisation, l'épaisseur (T1) de la couche de liaison 14 peut se situer dans la plage de 5 millièmes de pouce à 10 40 millièmes de pouce. L'épaisseur (T2) de la première couche thermoplastique 16 peut se 2903631 8 situer dans la plage de 0,5 millième de pouce à 2 millièmes de pouce. Dans une autre forme de réalisation, l'épaisseur (T2) de la première couche thermoplastique 16 peut s'élever à environ 1 millième de pouce. L'épaisseur totale (T) de la feuille de placage multicouche 10, sans prendre en compte le nombre de couches 14, 16, 30, 34, 36, 38 5 (comme on peut le voir dans les figures 1 à 3) ne sera pas supérieure à 3 mm. En outre, à des fins de simplicité, on illustre la feuille de placage multicouche 10 comme étant généralement rectangulaire. Toutefois, on comprendra que la feuille de placage 10 peut prendre d'autres configurations et d'autres dimensions. 10 En figure 2, on représente une autre forme de réalisation d'une feuille de placage multicouche 10a. Dans cette forme de réalisation, une deuxième couche thermoplastique 30 est collée à la première couche thermoplastique 16, si bien que la première couche thermoplastique 16 vient se disposer entre la deuxième couche thermoplastique 30 et la couche de liaison 14. La deuxième couche thermoplastique 30 15 englobe une ou plusieurs matières transparentes ou translucides 22, comme décrit ci-dessus, et confère une durabilité et une stabilité supplémentaires à la feuille de placage 10a, tout en ajoutant également une profondeur visuelle. Comme représenté par ailleurs en figure 2, la feuille de placage multicouche 10a 20 englobe également de manière facultative un revêtement adhésif 38 (représenté par des lignes en traits) qui recouvre une portion de la couche de liaison 14 face à la première couche thermoplastique 16, de telle sorte que la couche de liaison 14 vient se disposer entre le revêtement adhésif 38 et la première couche thermoplastique 16. Le revêtement 38 englobe un polymère diénique conjugué tel qu'un polyisoprène naturel 25 ou synthétique, un caoutchouc de styrène-butadiène (SBR), un caoutchouc de polybutadiène, des élastomères acryliques, ainsi que d'autres bien connus de l'homme de métier spécialisé dans la technique, de même que des agents de réticulation appropriés (par exemple du soufre). Le polymère diénique conjugué procure un niveau désiré de collant ou d'adhésion de telle sorte que la couche de recouvrement 38 peut 3 0 coller efficacement la feuille de placage 10a au flanc 12 du bandage pneumatique. On comprendra que le revêtement adhésif 38 peut le cas échéant être appliqué sur la couche de liaison 14 de la figure 1 et de la figure 3. En figure 3, on représente une autre forme de réalisation encore d'une feuille de 35 placage multicouche 10b. Dans cette forme de réalisation, on prévoit en outre une deuxième et troisième couche thermoplastique 34 et 36. La deuxième couche thermoplastique 34 est collée à la première couche thermoplastique 16 de telle sorte que la première couche thermoplastique 16 vient se disposer entre la deuxième couche thermoplastique 34 et la couche de liaison 14, tandis que la troisième couche 40 thermoplastique 36 est collée à la deuxième couche thermoplastique 34, si bien que la 2903631 9 deuxième couche thermoplastique 34 vient se disposer entre les première et troisième couches thermoplastiques 16, 36. Les deuxième et troisième couches thermoplastiques 34, 36 englobent une ou plusieurs matières thermoplastiques transparentes ou translucides 22. En outre, les deuxième et troisième couches thermoplastiques 34, 36 5 apportent une durabilité et une stabilité supplémentaires à la feuille de placage, tandis que la troisième couche thermoplastique 36 ajoute en outre une profondeur visuelle. De même, on peut en outre disperser un ou plusieurs pigments 24 dans la deuxième couche thermoplastique 34 pour apporter, en combinaison avec le pigment 24 de la première couche 16, un effet visuel supérieur. Dans une forme de réalisation, on 10 supprime la troisième couche thermoplastique 36, c'est-à-dire que ladite couche est facultative. En se référant par ailleurs aux figures 1-4A, chaque couche 14, 16, 30, 34, 36 de la feuille de placage multicouche 10, 10a, 10b est façonnée ou traitée via des procédés 15 bien connus dans la technique comme par exemple via un équipement de formation de film multicouche ou via des machines de coulée (qui ne sont pas représentés). Lors de la formation de la feuille de placage multicouche 10, 10a, 10b, la couche de liaison 14 et les couches thermoplastiques 16, 30, 34, 36 sont généralement adhésives par nature pour obtenir un collage entre elles pour autant que l'on superpose les couches 16, 30, 20 34, 36 à des températures élevées. Comme on l'a indiqué ci-dessus, on peut ajouter un additif, tel qu'un promoteur de l'adhésion, pour faciliter le collage. Lorsqu'on souhaite la présence du revêtement adhésif facultatif 38, on peut procurer le polymère diénique conjugué en solution, comme il est bien connu de l'homme de métier spécialisé dans la technique pertinente, pour l'appliquer par enduction ou par calandrage sur la couche de 25 liaison 14, donnant lieu à l'évaporation du solvant (par exemple l'hexane ou le cyclohexane), qui quitte ainsi le revêtement 38. La feuille de placage préformée 10, 10a, 10b peut alors être appliquée sur un flanc non vulcanisé 12 d'un bandage pneumatique 40, comme on l'explique plus en détail ci-dessous. En ce qui concerne le nombre 12, le composé de flanc sera constitué d'un composé antimaculage, un 3 0 composé antimaculage de ce type englobant de manière spécifique du caoutchouc butyle et/ou du EPDM pour éviter une décoloration de la feuille de placage, par conséquent une dégradation de son effet visuel. Le flanc 12 du bandage pneumatique et le bandage pneumatique 40 lui-même sont préparés via des procédés bien connus de l'homme de métier spécialisé dans la technique pertinente. 35 Comme on le représente plus en détail dans les figures 4 et 4A, des portions 42 de la feuille de placage multicouche 10 de la figure 1 sont disposées, c'est-à-dire incrustées dans le flanc 12, la couche de liaison 14 y étant collée. La feuille de placage multicouche préformé 10 peut être appliquée sur le flanc 12 avant de placer le bandage 40 pneumatique 40 dans un moule de vulcanisation (qui n'est pas représenté) ou bien la 2903631 10 feuille de placage 10 peut être placée à un endroit spécifique dans le moule de vulcanisation avant d'y placer un bandage pneumatique non vulcanisé (qui n'est pas représenté), l'endroit en question étant conçu pour retenir ou maintenir la feuille de placage 10. Après avoir placé le bandage pneumatique non vulcanisé dans le moule de 5 vulcanisation, on applique la feuille de placage 10 sur le flanc 12 et de manière plus spécifique, on introduit des portions 42 par compression dans le flanc 12 en utilisant des procédés bien connus de l'homme de métier spécialisé dans la technique pertinente, par exemple en utilisant une plaque de flanc (non représentée), le bandage pneumatique étant soumis à une vulcanisation ultérieure pour fixer en permanence la 10 couche de liaison 14 de la feuille de placage 10 au flanc 12. Le cas échéant, de la chaleur peut être appliquée au cours de l'application de la feuille de placage 10 sur le flanc 12 afin de favoriser davantage le collage de la feuille de placage 10 au flanc en question. Les zones surélevées (qui ne sont pas représentées) de la feuille de placage 10 sont complètementéliminées, par exemple par ponçage ou par meulage pour laisser 15 subsister les portions du lettrage (et du logo) GOODYEAR, le pigment 24 dans la première couche thermoplastique 16 conférant au flanc 12 l'effet visuel recherché. L'homme de métier spécialisé dans la technique pertinente comprendra que chaque portion 42 définit une feuille de placage multicouche. D'autres exemples pourront être envisagés par l'homme de métier spécialisé dans la technique pertinente. 20 Des exemples de feuilles de placage multicouches 10, 10a, 10b à utiliser sur des flancs 12 d'un bandage pneumatique conformément à la description sont maintenant révélés ci-dessous. 25 EXEMPLE I Dans un premier exemple et en se référant à la figure 1, la feuille de placage multicouche 10 englobe une couche de liaison 14 et une première couche thermoplastique 16 collée à la couche de liaison 14. La couche de liaison 14 est 3 0 constituée, à concurrence de 98 % en poids, par NordelTM 4820P disponible auprès de Dow de Freeport, Texas et à concurrence de 2 % en poids, par Royaltuf 498, à savoir un additif (non représenté) qui est disponible auprès de Chemtura Corporation de Middlebury, Connecticut. NordelTM 4820 est un EPDM 20 disponible dans le commerce sous la forme de boulettes, qui englobe de l'éthylène, à concurrence de 80 % en poids 35 et un composant diénique à concurrence de 4 % en poids et qui possède une viscosité de Mooney (ML 1 + 4 à 125 C) de 20. Royaltuf 498 est un EPDM maléaté disponible dans le commerce sous la forme de boulettes. La première couche thermoplastique 16 est constituée, à concurrence de 98 % en poids, par Zytel , à savoir un Nylon 6 disponible auprès de DuPont de Wilmington, Delaware, et à concurrence de 2 % en 40 poids, par Helicone HC, à savoir un pigment 24 du type à variabilité optique, 2903631 11 disponible auprès de Wacker Chemie GmbH de München, Allemagne. La couche de liaison 14 possède une épaisseur de 10 millièmes de pouce et la première couche thermoplastique 16 possède une épaisseur de 1 millième de pouce pour une épaisseur totale (T) de 11 millièmes de pouce. 5 Chaque couche 14, 16 est préparée via des procédés bien connus dans la technique, par exemple par chauffage et par mélange les uns avec les autres des composants respectifs, lesdites couches 14, 16 étant ensuite soumises à une coextrusion réciproque en utilisant par exemple un équipement de formation de film multicouche qui est bien 10 connu dans la technique. La feuille de placage préformé 10 est alors appliquée sur un flanc non vulcanisé d'un bandage pneumatique à l'état cru, un tel flanc 12 (comme on peut le voir en figure 4) étant constitué d'un composé antimaculage. Plus spécifiquement, la feuille de placage multicouche préformée 10 est appliquée ou est collée au bandage pneumatique non vulcanisé dans une zone du flanc 12 dans laquelle 15 on souhaite obtenir l'effet visuel désiré, les portions 42 étant introduites dans le flanc 12 par compression en utilisant des procédés bien connus de l'homme de métier spécialisé dans la technique pertinente. Le bandage pneumatique 40 (comme on peut le voir en figure 4) est alors vulcanisé en utilisant des procédés bien connus dans la technique. En conséquence, la feuille de placage 10 est fixée de manière inamovible au flanc 12 20 du bandage pneumatique. Enfin, les zones non désirées, c'est-à-dire les zones surélevées (non représentées) de la feuille de placage 10 sont éliminés, par exemple par meulage, de la feuille de placage 10 pour laisser subsister uniquement les portions 42 (comme on peut le voir en figure 4), si bien qu'un sujet peut voir le lettrage et le logo décoratif Goodyear sur le flanc 12. 25 EXEMPLE Il Dans cet exemple et en se référant à la figure 2, la feuille de placage multicouche 1Oa englobent une deuxième couche thermoplastique 30 qui est collée à la première couche 30 thermoplastique 16 de telle sorte que la première couche thermoplastique 16 vient se disposer entre la deuxième couche thermoplastique 30 et la couche de liaison 14. La première couche thermoplastique 16 et la couche de liaison 14 sont identiques à celles de l'exemple I ci-dessus. La deuxième couche thermoplastique 34 est constituée, à concurrence de 100 % en poids, de Zytel , c'est-à-dire de nylon 6. La deuxième 35 couche thermoplastique 30 possède une épaisseur de 1 millième de pouce pour une épaisseur totale de la feuille de placage de 12 millièmes de pouce et apporte en outre une durabilité et une stabilité supplémentaire à la feuille de placage, tout en ajoutant également une profondeur visuelle. Le revêtement adhésif 38 est le cas échéant exclu de cet exemple. 40 2903631 12 Chaque couche 14, 16, 30 est préparée et soumise à une coextrusion conjointe comme décrit ci-dessus à l'exemple I. De même, la feuille de placage multicouche préformée 10a peut être collée à un flanc antimaculage 12 (comme on peut le voir en figure 4) d'un bandage pneumatique non vulcanisé, que l'on soumet ensuite à une vulcanisation, si 5 bien que la feuille de placage décoratif 10a vient s'y fixer, des portions 42 (comme on peut le voir en figure 4) étant incrustées dans le flanc 12. Enfin, les zones non désirées de la feuille de placage 10a peuvent être éliminées si on le souhaite, comme indiqué à l'exemple I ci-dessus. En conséquence, le lettrage et le logo décoratif Goodyear sur le flanc 12 confèrent au flanc 12 un effet visuel désiré. 10 EXEMPLE III Dans cet exemple et en se référant à la figure 3, la feuille de placage multicouche 10b englobe une deuxième et une troisième couche thermoplastique 34, 36. En 15 conséquence, la deuxième couche thermoplastique 34 est collée à la première couche thermoplastique 16, si bien que la première couche thermoplastique 16 vient se disposer entre la deuxième couche thermoplastique 34 et la couche de liaison 14, tandis que la troisième couche thermoplastique 36 est collée à la deuxième couche thermoplastique 34, si bien que la deuxième couche thermoplastique 34 vient se 20 disposer entre la première et la troisième couche thermoplastique 16, 36. La couche de liaison 14 est identique à celle de l'exemple I ci-dessus. La première couche thermoplastique 16 est constituée, à concurrence de 96 % en poids, par Zytel , c'est-à-dire du Nylon 6, à concurrence de 2 % en poids, par Red 38TM 24, à savoir une pyrazolone disponible auprès de Akrochem de Akron, Ohio, et à concurrence de 2 % en 25 poids, par White 6TM 24, à savoir un dioxyde de titane également disponible auprès de Akrochem de Akron, Ohio. La deuxième couche thermoplastique 34 est constituée, à concurrence de 98 % en poids, par Zytel , c'est-à-dire du Nylon 6, et à concurrence de 2 % en poids, par Helicone HC, c'est-à-dire un pigment 24 du type à variabilité optique. La troisième couche thermoplastique 36 est constituée à concurrence de 100 30 % en poids, de Zytel , c'est-à-dire de Nylon 6. La deuxième et la troisième couche thermoplastique 34, 36 possèdent chacune une épaisseur de 1 millième de couche pour une épaisseur totale de la feuille de placage de 13 millièmes de pouce. La deuxième et la troisième couche thermoplastique 34, 36 35 procurent une durabilité et une stabilité supplémentaires à la feuille de placage 10b, tandis que la troisième couche thermoplastique 36 ajoute en outre une profondeur visuelle. Le pigment 24 dispersé dans la deuxième couche thermoplastique 34 procure, en combinaison avec le pigment 24 de la première couche 16, une feuille de placage 10b possédant un meilleur effet visuel pour une utilisation sur un flanc 12 de bandage 40 pneumatique (comme on peut le voir en figure 4). 2903631 13 Chaque couche 14, 16, 34, 36 est à nouveau préparée et soumise à une coextrusion conjointe comme indiqué ci-dessus à l'exemple I. De même, la feuille de placage multicouche préformée 10b peut être appliquée sur un flanc antimaculage 12 d'un 5 bandage pneumatique non vulcanisé, que l'on soumet à une vulcanisation ultérieure, si bien que la feuille de placage décoratif 10a vient s'y fixer, des portions 42 (comme on peut le voir en figure 4) étant incrustées dans le flanc 12. Enfin, les zones non désirées de la feuille de placage 10b peuvent être éliminées si on le souhaite, comme indiqué à l'exemple I ci-dessus. En conséquence, comme c'était le cas dans les exemples I et II 1 o ci-dessus, le lettrage et le logo décoratif Goodyear sur le flanc 12 confèrent au flanc 12 un effet visuel désiré. REVENDICATIONS 1. Feuille de placage multicouche pour un flanc (12) de bandage pneumatique, comprenant : une couche de liaison (14) qui comprend, en une quantité qui n'est pas inférieure à 80 % en poids, un polymère synthétique choisi parmi le groupe constitué par un polymère d'éthylène-propylène-diène (EPDM), un polymère d'éthylène-propylène (EPR), du polyéthylène, et leurs combinaisons, le polymère possédant une viscosité de Mooney (ML 1 + 4 à 125 C) de 5 à 40, le EPDM et le EPR comprenant en outre une teneur en éthylène qui représente de 70 % en poids à 99 % en poids du polymère, la couche de liaison (14) manifestant une aptitude au collage au flanc d'un bandage pneumatique ; une première couche thermoplastique (16) collée à la couche de liaison (14), la couche thermoplastique (16) comprenant une matière thermoplastique ; et au moins un pigment (24) dispersé dans la première couche thermoplastique (16) pour conférer un effet visuel au flanc (12) du bandage pneumatique. 2. Feuille de placage multicouche selon la revendication 1, caractérisée en ce que la couche de liaison (14) comprend une quantité de polymère synthétique qui n'est pas inférieure à 90 % en poids. 3. Feuille de placage multicouche selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la couche de liaison (14) comprend en outre un additif pour favoriser le collage de la couche thermoplastique à la couche de liaison. 4. Feuille de placage multicouche selon la revendication 3, caractérisée en ce que le polymère synthétique est du EPDM, l'additif est du EPDM maléaté et la matière thermoplastique est un nylon. 30 5. Feuille de placage multicouche selon au moins une des revendications précédentes, caractérisée en outre en ce qu'un revêtement adhésif (38) recouvre au moins une portion de la couche de liaison (14), la couche de liaison (14) étant située entre le revêtement (38) et la première couche thermoplastique (16), le revêtement (38) comprenant un polymère diénique conjugué et manifestant une aptitude au collage au 35 flanc d'un bandage pneumatique. 6. Feuille de placage multicouche selon au moins une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le pigment (24) comprend un premier et un deuxième pigment dispersé dans la première couche thermoplastique (16). 40 2903631 15 7. Feuille de placage multicouche selon au moins une des revendications précédentes, caractérisée en outre en ce qu'une deuxième couche thermoplastique (34) est collée à la première couche thermoplastique (16) de telle sorte que la première couche thermoplastique (16) vient se disposer entre la deuxième couche 5 thermoplastique (34) et la couche de liaison (14), le deuxième couche thermoplastique (34) comprenant une matière thermoplastique, le pigment (24) étant dispersé dans la première couche thermoplastique (16), et la couche de liaison (14) comprenant le polymère synthétique en une quantité qui n'est pas inférieure à environ 90 % en poids. 10 8. Feuille de placage multicouche selon au moins une des revendications précédentes, caractérisée en outre en ce que la feuille de placage multicouche (10) englobe une deuxième et troisième couche thermoplastique (34, 36), la deuxième couche thermoplastique (34) étant collée à la première couche thermoplastique (16), si bien que la première couche thermoplastique (16) vient se disposer entre le deuxième 15 couche thermoplastique (34) et la couche de liaison (14), la troisième couche thermoplastique (36) étant collée à la deuxième couche thermoplastique (34), si bien que la deuxième couche thermoplastique (34) vient se disposer entre la première et la troisième couche thermoplastique (16, 36), la deuxième et la troisième couche thermoplastique (34, 36) comprenant des matières thermoplastiques, le pigment (24) 20 comprenant un premier et un deuxième pigment, le premier pigment étant dispersé dans la première couche thermoplastique et le deuxième pigment étant dispersé dans la deuxième couche thermoplastique, et la couche de liaison (14) comprenant le polymère synthétique en une quantité qui n'est pas inférieure à environ 90 % en poids. 25 9. Bandage pneumatique comprenant une feuille de placage multicouche selon au moins une des revendications précédentes. 10. Bandage pneumatique comprenant une bande de roulement et un premier et un deuxième flanc de bandage pneumatique, dans lequel : 3 0 au moins un desdits premier et deuxième flancs (12) comprend une portion définissant une feuille de placage multicouche (10) pour conférer un effet visuel au flanc (12), la feuille de placage multicouche (10) comprenant : une couche de liaison (14) qui comprend, en une quantité qui n'est pas inférieure à 80 % en poids, un polymère synthétique choisi parmi le groupe constitué par un 35 polymère d'éthylène-propylène-diène (EPDM), un polymère d'éthylène-propylène (EPR), du polyéthylène, et leurs combinaisons, le polymère possédant une viscosité de Mooney (ML 1 + 4 à 125 C) de 5 à 40, le EPDM et le EPR comprenant en outre une teneur en éthylène qui représente de 70 % en poids à 99 % en poids du polymère, la couche de liaison (14) étant collée au flanc (12) du bandage pneumatique (40) ; 2903631 16 une première couche thermoplastique (16) collée à la couche de liaison (14), la couche thermoplastique (16) comprenant une matière thermoplastique ; et au moins un pigment (24), le pigment étant dispersé dans au moins une couche choisie parmi la couche de liaison (14) et la première couche thermoplastique (16) pour 5 conférer l'effet visuel au flanc (12).