Brevet FR2909069A1 — publié le 20080530

La présente invention concerne un dispositif permettant de faire flotter un canoë ou kayak à l'horizontale lorsque l'occupant a dessalé et que l'embarcation est pleine d'eau, ceci pour pouvoir servir de point d'appui à l'individu dessalé. Cette fonction est assurée traditionnellement par des réserves d'air (les gonfles) ou en installant un système artisanal de caisson rigide. Les gonfles sont un système efficace, mais elles ont une fâcheuse tendance à se percer, de plus elles créent une augmentation du poids dans les bateaux de compétition. Elles favorisent un état d'humidité dans l'embarcation ce qui tend à la faire moisir. Les systèmes de caisson rigide sont des systèmes artisanaux mis en place par les compétiteurs eux-mêmes avant la compétition. Le système que je propose est de compartimenter l'embarcation par la création de caissons grâce à des cloisons en matière souple, résistante et étanche collées sur toute la circonférence de l'embarcation (pont et coque) dans la zone de pose des cloisons. Collé perpendiculairement à l'axe du bateau hors de la zone utilisée par le pagayeur et muni d'un dispositif d'ouverture ou de bouchon, ce système sert de réserve d'air et permet la flottabilité de l'embarcation à l'horizontale. L'invention que je propose est constituée de deux cloisons étanches en matière souple ce qui permet de conserver une grande quantité d'air dans l'embarcation à l'avant et à l'arrière. L'utilisation d'un matériau souple évite de provoquer des points durs sur le bateau et ne modifie ni sa rigidité ni sa solidité. De plus ce système permanent ne modifie pas le poids de l'embarcation. Un dispositif d'ouverture ou de bouchon permet de vider l'eau susceptible de s'être introduite dans les compartiments d'autant plus aisément que les cloisons étant en matière souple il suffit de mettre l'embarcation sur une pointe pour que l'eau forme une cuvette dans le système. Il est envisageable d'adjoindre une valve sur le bouchon pour que l'air ou l'eau ne puisse circuler que dans un sens, muni d'un régulateur permettant de faire baisser la pression de l'air contenu dans le caisson si par exemple l'embarcation est laissée au soleil. D'autres systèmes d'accès sont envisageables (fermeture éclair étanche, système de pliage de l'ouverture,...) ils permettent de s'introduire dans la partie caisson de l'embarcation pour pouvoir la réparer ou y intervenir. Une fois le système fermé la réserve d'air pourra servir à consolider l'embarcation lorsqu'elle se retrouve compressée par les mouvements d'eau (à la manière d'une chambre à air). Le matériel 2909069 2 utilisé devra être suffisamment résistant pour qu'il ne se perce ou se déchire lors d'une utilisation normale. Les dessins annexés illustrent l'invention : -La figure 1 représente le positionnement possible de l'invention dans une embarcation. -La figure 2 représente une vue de face du dispositif positionné à l'intérieur de l'embarcation. En référence à la figure 1, le dispositif s'incorpore dans une embarcation (1) de type canoë ou kayak dite fermé. L'hiloire (2) est la partie ovale qui permet au pagayeur de pénétrer dans l'embarcation. Le kayakiste est assis dans l'embarcation, le céiste (canoëiste) à genoux, ceci a son importance dans le positionnement du dispositif puisque si la cloison arrière (3) peut ce trouver juste en arrière de l'hiloire, la cloison avant (6) doit se trouver en avant des pieds du kayakiste mais peut être positionnée plus en arrière pour les céîstes. Ces deux dispositifs (3) et (4) sont collés à l'embarcation sur toute la circonférence intérieure pont et coque. On retrouve donc deux réserves d'air, une arrière (5), et une avant (6) ayant une capacité variable selon la position du dispositif. La figure 2 représente l'intérieur de l'embarcation. Le dispositif (7) en matière souple, résistante et étanche, est collé sur toute la circonférence pont (8) et coque (9) à l'intérieur de l'embarcation, et muni d'un bouchon (10) ou d'un autre type d'accès, fermeture/ouverture étanche qui permet de vider ou d'accéder à l'intérieur des caissons. Le dispositif est collé sur une surface d'étendue suffisante pour assurer la résistance aux différentes pressions susceptibles d'être rencontrées afin d'éviter tout arrachement. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux embarcations de types canoë ou kayak dites fermées. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour permettre la compartimentation d'air (5, 6) dans une embarcation de type canoë kayak (1), et ainsi permettre la flottabilité à l'horizontale de l'embarcation, caractérisé par une cloison (3, 4) en matière souple, résistante et étanche (7) collée sur toute la circonférence à l'intérieur de l'embarcation dans la zone de pose du caisson. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par un système d'accès ou de bouchon (10) permettant l'ouverture ou la fermeture du compartiment et son étanchéité.