Brevet FR2900998A1 — publié le 20071116

Dl SPOSI Tl F DE SYNCHRONISATION A LEVI ERS REVERSI BLES La présente invention concerne un dispositif de synchronisation à leviers réversibles. Rus précisément, elle concerne un dispositif de synchronisation pour boîte de vitesses, comprenant au moins un levier réversible, qui permet de repousser un anneau de synchronisation en direction d'un même pignon fou de boîte de vitesses, sous la poussée d'un baladeur, déplacé dans deux directions opposées par le mécanisme de commande interne de la boîte. Un tel dispositif trouve une application privilégiée, mais non exclusive, sur une boîte de vitesses où un rapport de marche avant est placé sur la même ligne de vitesses que la marche arrière, et où la marche arrière est freinée , au moyen du dispositif de synchronisat ion associé à ce rapport de marche avant. Une disposition comparable est illustrée par la publication JP 2005113975, qui montre un moyeu fixé sur l'arbre de la boîte, au moins un levier réversible, prenant appui sur le moyeu, un anneau de synchronisation adossé à un pignon fou de la boîte, et un baladeur capable de repousser l'anneau en direction du pignon, par l'intermédiaire du levier réversible. Selon cette publication, le baladeur peut être déplacé dans l'une ou l'autre de deux directions opposées, par le mécanisme de commande interne de la boîte. Dans les deux directions, le baladeur place le levier en appui contre l'anneau, de sorte que ce dernier agit sur le même pignon fou associé. Déplacé en direction du pignon fou, le baladeur repousse le levier radialement vers l'intérieur, contre l'anneau de synchronisation, qui se plaque contre le pignon, de manière à synchroniser l'arbre avec ce dernier, puis les dents du baladeur traversent celles de l'anneau, pour venir craboter celles du pignon. Déplacé à l'écart du point mort dans la direction opposée, le baladeur repousse aussi les leviers contre l'anneau. Toutefois, dans cette direction, le baladeur ne crabote aucun pignon de vitesses, et son action se limite à freiner l'arbre, car l'engagement de la marche arrière est effectué dans une autre partie de la boîte. En résumé, grâce au fonctionnement réversible des leviers, le même anneau de synchronisation est utilisé pour synchroniser un rapport de marche avant, et pour f reiner la marche arrière. Au montage, les leviers réversibles disposent d'un jeu de fonctionnement entre le baladeur et le moyeu, qui leur permet de trouver leur appui sur l'anneau, dans les deux sens de déplacement du baladeur. Cependant, les leviers réversibles doivent toujours être bien plaqués sous le baladeur, pour repousser correctement l'anneau. Aux régimes élevés, la force centrifuge assure ce plaquage. En revanche, aux régimes peu élevés, notamment lors de la synchronisation, ou du freinage de la marche arrière, un système de rappel élastique des leviers vers l'extérieur, peut devenir nécessaire, pour éviter tout risque de craquement, lors de l'engagement d'un rapport. Dans ce but, l'invention prévoit une disposition particulière de ressorts, entre le moyeu, l'anneau de synchronisation, et les leviers réversibles. Ces ressorts sont en particulier localisés entre l'anneau et les leviers réversibles. De préférence, les ressorts sont constitués de rubans d'aciers incurvés et aplatis à leurs extrémités, ces extrémités pouvant être repliées sous les extrémités des leviers. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront clairement à la lecture de la description suivante, d'un mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en se reportant aux dessins sur lesquels : - la f figure 1 est une vue éclatée du dispositif proposé, - et les figures 2, 3 et 4 sont respectivement une vue de face, une coupe selon BE ou CF de la figure 2, et une vue en perspective du dispositif assemblé. La figure 1 montre un dispositif de synchronisation comprenant un moyeu 1, immobilisé en rotation sur un arbre de boîte de vitesses (non représenté) par ses cannelures internes. Le moyeu 1 est arrêté axialement sur celui-ci par un anneau d'arrêt 2. Un baladeur 3 entoure le moyeu 2. Le dispositif comporte deux leviers réversibles 4. Les leviers 4 en forme d'arc de cercle, présentent des épaulements 4a, engagés dans les flancs la du moyeu 1. Les leviers 4 sont susceptibles d'être repoussés par le baladeur 3, contre un anneau 5, destiné à synchroniser un pignon de vitesses, ou pignon fou (non représenté), avec l'arbre de la boîte, ou simplement à freiner l'arbre. Enfin, le dispositif comporte deux ressorts 6, coopérant avec les deux leviers réversibles 4. Les ressorts 6 sont destinés à rappeler les leviers 4 en position de repos vers l'extérieur, notamment lorsque le baladeur 3 revient au point mort. Ils sont placés entre l'anneau 5 et les leviers 4, et localisés axialement entre l'anneau et un flanc la du moyeu 1. Par ailleurs, ils sont indexés en position vis-à-vis de l'anneau, par des ergots 5a de celui-ci. Dans l'exemple de réalisation non limitatif illustré par les figures, le dispositif présente deux leviers réversibles 4, disposés en position symétrique, et diamétralement opposée, autour du moyeu. Ce dispositif comporte aussi deux ressorts 6. Les ressorts 6 et les leviers 4, sont disposés de part et d'autre de deux ergots 5a de l'anneau 5. Les deux ressorts 6, en forme de rubans incurvés, présentent à chaque extrémité un rebord aplati 6a, en appui contre une extrémité 4b d'un levier 4. 1 ls sont constitués, de préf érence, de rubans d'aciers incurvés et aplatis à leurs extrémités 6a. Ces extrémités 6a sont localisées entre les extrémités 4a des leviers 4, et les ergots 5a f aisant saillie axialement sur l'anneau 5. Les figures 2 et 4 représentent le dispositif en position de repos. La figure 2, montre les points de contact A et D entre le moyeu et les ressorts dans cette position, et les points d'appui B, C, E, F des ressorts aux extrémités 4a des leviers 4. Chaque ressort 6 dispose au repos d'un point d'appui central sur le moyeu, et de deux points d'appui sur un levier par ses extrémités. Les contraintes des ressorts 6 exercées entre les points d'appui A et D des ressorts sur le moyeu 1, et de leurs points d'appui B, C, E, F sur les extrémités 4a des leviers, rappellent en permanence radialement ces derniers vers le baladeur 1, notamment lors du retour du baladeur au point mort. Les ressorts assurent une parfaite mise en position des leviers. Cette disposition permet d'établir l'appui entre les leviers et l'anneau au point mort, en vue de la phase de synchronisation suivante. Ils sont alors positionnés, pour pouvoir assurer une élévation progressive du couple transmis entre l'anneau et le pignon, lors de celle-ci. Conformément aux enseignements de la publication JP2005113975, la position d'appui des leviers entre le baladeur et l'anneau peut être différente, selon le sens de déplacement du baladeur, par exemple en vue de préparer l'engagement d'un rapport de marche avant ou d'un rapport de marche arrière. Toutefois la disposition décrite dans cette publication ne limite pas l'application de l'invention. La structure et l'agencement des ressorts proposés par l'invention, sont en effet applicables à d'autres dispositifs de synchronisation à leviers réversibles non décrits, en vue de garantir dans des conditions comparables, la bonne synchronisation d'un pignon, et l'absence de craquement, lors des passages de vitesses. Enfin, I 1 faut souligner que ces ressorts sont de f abricat ion particulièrement simple et peu coûteuse, par exemple par simple déroulage d'un ruban d'acier ressort, suivi d'un cambrage dans le sens du déroulage et du pliage des extrémités. REVENDICATIONS 1. Dispositif de synchronisation pour boîte de vitesses, comprenant au moins un levier réversible (4) agencé de manière à repousser un anneau de synchronisation (5) en direction d'un même pignon fou sous la poussée d'un baladeur déplacé dans deux directions opposées par le mécanisme de commande interne de la boîte, et des moyens de rappel des leviers en position de repos, caractérisé en ce que les moyens de rappel se présentent sous la forme de ressorts (6), localisés entre l'anneau (5) et les leviers (4). 2. Dispositif de synchronisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ressorts (6) sont constitués de rubans d'aciers incurvés et aplatis à leurs extrémités (6a). 3. Dispositif de synchronisation selon la revendication 2, caractérisé en ce que les extrémités (6a) des ressorts (6), sont repliées sous les extrémités (4a) des leviers (4). 4. Dispositif de synchronisation selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque ressort (6) dispose au repos d'un point d'appui central sur le moyeu (1), et de deux points d'appui sur un levier (4) par ses extrémités (6a). 5. Dispositif de synchronisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les ressorts (6) sont localisés axialement entre l'anneau (5) et une partie (la) du moyeu (1). 6. Dispositif de synchronisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les extrémités (6a) des ressorts (6) sont localisées entre les extrémités (4a) des leviers et des ergots (5a) faisant saillie axialement sur l'anneau. 7. Dispositif de synchronisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux ressorts (6) coopérant avec deux leviers réversibles (4) diamétralement opposés sur le moyeu (1). 8. Dispositif de synchronisation selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que les ressorts (6) et les leviers (4) sont disposés de part et d'autre des ergots (5a) de l'anneau.