Brevet FR2903346A1 — publié le 20080111

-1- DISPOSITIF COMPORTANT UN GROUPE MOTO VENTILATEUR POUR UN APPAREIL DE CHAUFFAGE ET/OU CLIMATISATION D'UN VEHICULE La présente invention se rapporte à un dispositif comportant un groupe moto ventilateur pour un appareil de chauffage et/ou climatisation d'un véhicule. Elle concerne en particulier un tel dispositif qui comporte un corps prévu pour recevoir un moteur du ventilateur et des moyens de brassage d'air dans l'axe du moteur. De tels dispositifs sont décrits dans les documents FR2793737, FR2790718 et FR2706819. Ces dispositifs posent des problèmes de montage ou de démontage moteur du ventilateur et des moyens de brassage d'air. L'invention vise à améliorer de tels dispositifs. L'invention a pour objet un dispositif comportant un groupe moto ventilateur pour un appareil de chauffage et/ou climatisation d'un véhicule comportant un corps recevant, de façon démontable dans un logement, un moteur du ventilateur et des moyens de brassage d'air dans l'axe du moteur. Le corps délimite un orifice d'arrivée d'air dans le logement. La portion du corps périphérique à l'orifice d'arrivée d'air est relié de façon démontable à un module d'entrée d'air, le module d'entrée d'air est muni d'un volet fermant alternativement une entrée d'air frais prévue pour communiquer avec l'extérieur du véhicule et une entrée d'air recyclé prévue pour communiquer avec l'habitacle du véhicule. Ledit module est latéral audit orifice d'arrivée d'air, sensiblement dans l'axe du moteur. Lesdits corps et modules comportent des moyens de coopération prévus pour un montage ou un démontage latéral du module sensiblement selon l'axe du moteur. Avantageusement, il est possible de démonter le moteur sans démonter le corps complet, au bénéfice de la facilité de réparation du dispositif. En effet, retirer le module puis le moteur permet de se 2903346 -2- contenter d'un dégagement d'espace libre pour le démontage et le remontage plus petit que lorsqu'il faut retirer complètement le corps pour le remplacement d'un moteur. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention 5 qui peuvent être prises séparément ou en combinaison : - le dispositif comporte une platine délimitant une ouverture d'entrée d'air, la platine étant solidaire du corps, l'ouverture pouvant correspondre à l'entrée d'air frai ou l'entrée d'air recyclé, - le dispositif comporte, un joint d'étanchéité relié au corps 10 autour d'au moins une des entrées d'air, - le joint est sur la platine, le joint étant prévu pour coopérer avec une partie de carrosserie délimitant une bouche d'air en correspondance avec l'ouverture d'entrée d'air, - le dispositif comporte un orifice d'arrivée d'air et un 15 module à chaque extrémité du corps, -le corps comporte des orifices d'arrivée d'air symétriques et des moyens de fixation du moteur et des organes de brassage prévus pour un montage ou un démontage à desdits moteur et organe à travers chaque orifice, 20 - le dispositif comporte un moyen de verrouillage axial du moteur actionnable sensiblement radialement par rapport à l'axe du moteur. L'invention a également pour objet un procédé de démontage d'un dispositif selon l'invention. 25 Le procédé comporte une étape de dégagement d'un accès au module, une étape de démontage du module dans laquelle le module est décroché par rapport au corps et retiré selon un mouvement axial par rapport au corps et tangentiel par rapport à au moins une entrée d'air et une étape de démontage du moteur équipé des moyens de 30 brassage d'air par au moins un orifice du corps. L'invention a également pour objet un véhicule qui comporte une planche de bord et un dispositif selon l'invention. 2903346 -3- Dans le véhicule selon l'invention, le dispositif comportant un moyen de verrouillage axial du moteur actionnable sensiblement radialement par rapport à l'axe du moteur, la planche de bord comporte sur une partie de la planche de bord un moyen démontable 5 d'accès au moyen de verrouillage. Dans le véhicule, le moyen d'accès est un élément d'affichage ou un élément de rangement. Dans le véhicule, le moyen de verrouillage est une vis montée dans le corps, la vis étant mobile radialement entre une position 10 rétractée sensiblement non saillante à l'intérieur du corps et une position déployée saillante dans un logement intérieur du corps en coopérant avec une enveloppe du moteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante du 15 mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective en éclaté d'un dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une section schématique du dispositif selon 20 l'invention, avec un module du dispositif montré démonté, - la figure 3 est une section schématique du dispositif selon l'invention, avec un moteur du dispositif montré démonté, - la figure 4 est une section schématique du dispositif selon l'invention, assemblé dans une planche de bord de véhicule. 25 Dans la description qui va suivre, la direction désignée L est la direction longitudinale correspondant à l'axe d'avancement d'un véhicule, la direction désignée T est transversale, la direction désignée V est verticale. L'axe L est orienté de l'avant vers l'arrière du véhicule, l'axe T de la gauche vers la droite et l'axe V du bas vers 30 le haut. Traditionnellement, un véhicule automobile est équipé d'un dispositif comportant un groupe moto ventilateur pour un appareil de chauffage et/ou climatisation d'un véhicule. L'appareil comporte un 2903346 -4- boîtier 10 monté sous une planche de bord 11 de l'habitacle du véhicule. Le dispositif comporte un corps 12 avec un logement interne 14 recevant un moteur 16 du ventilateur et des moyens de brassage 5 d'air 16A dans l'axe du moteur. Ici, le corps 12 est sensiblement cylindrique, tout comme le logement 14. Le moteur 16 du ventilateur et les moyens de brassage d'air 16A sont représentés par un cylindre à la figure 1 pour une lecture plus facile. L'invention a trait à un tel dispositif dans lequel le corps 12 10 comporte au moins un orifice d'arrivée d'air 20 pour alimenter le logement 14 en air. L'orifice est alimenté alternativement par une entrée d'air frais 22 prévue pour communiquer avec l'extérieur du véhicule et par une entrée d'air recyclé 24 prévue pour communiquer avec l'habitacle 26 du véhicule. Dans le mode de réalisation décrit, 15 le dispositif comporte deux orifices 20 circulaires d'arrivée d'air. Les orifices d'arrivée d'air sont disposés de symétriquement par rapport à un plan médian du corps 12, à chaque extrémité du corps. Le dispositif comporte un module d'entrée d'air 30. Dans le mode de réalisation décrit, le dispositif comporte un orifice d'arrivée 20 d'air 20 et un module 30 à chaque extrémité du corps 12. Chaque module d'entrée d'air 30 est muni d'un volet 32 fermant alternativement l'une ou l'autre des entrées d'air 22, 24. Chaque module 30 est fixé latéralement à un orifice d'arrivée d'air 20 correspondant, sensiblement dans l'axe du moteur 16. 25 Lesdits corps 12 et modules 30 comportent des moyens de coopération, par exemple des moyens d'encliquetage (non représentés), adaptés à un montage ou un démontage latéral du module 30 sensiblement selon l'axe du moteur 16. Le module 30 comporte donc une face aval 34, avec un col de pourtour 30 sensiblement circulaire, pour coopération avec une portion du corps 12 qui est à la périphérie de l'orifice 20. Le dispositif comporte une platine 40 qui délimite une ouverture 22A d'entrée d'air frais 22 (figure 1). La platine 40 est 2903346 -5- raccordée au corps 12 sur une portion de sa périphérie, sensiblement perpendiculairement à une sortie d'air 12A du corps raccordée à l'appareil 10 de chauffage et/ou de climatisation (figure 4). La platine 40 est inclinée par rapport au pourtour de l'orifice 20, 5 à chacune de ses extrémités comportant les ouvertures 22A d'entrées d'air 22. Dans l'exemple de réalisation de l'invention représenté, chaque module 30 comporte une première face amont sensiblement plane, de pourtour sensiblement rectangulaire, pour coopération 10 avec la périphérie de l'ouverture 22A d'entrée d'air frais de la platine 40, qui est rectangulaire. Le module 30 comporte une deuxième face amont sensiblement plane, de pourtour sensiblement rectangulaire, pour délimiter la périphérie de l'entrée d'air recyclé 24, qui est rectangulaire. Les faces amont sont sensiblement inclinées 15 mutuellement d'un angle avoisinant 30 degrés. Le dispositif comporte un joint d'étanchéité 50 pour chacune des ouvertures 22A d'entrées d'air frais. Chaque joint 50 est relié au corps 12, en étant placé sur la platine 40. Le joint 50 est prévu pour coopérer avec le pourtour d'une ouverture d'air (non représentée) 20 aménagée dans la carrosserie du véhicule, par exemple sur un élément de carrosserie situé entre l'habitacle et le compartiment moteur. Des moyens de fixation du moteur 16 et des organes de brassage 16A sont aménagés pour un montage ou un démontage 25 desdits moteur et organe à travers chaque orifice 20 d'arrivée d'air. Les moyens de fixation comportent un moyen de verrouillage axial du moteur actionnable sensiblement radialement par rapport au corps cylindrique 12. Par exemple les moyens de fixation comportent une vis 54 30 disposée radialement sur le corps cylindrique 12, et mobile radialement entre une position rétractée sensiblement non saillante à l'intérieur du logement du corps et une position déployée saillante dans le logement 14 interne du corps. En position déployée, la vis 2903346 -6- coopère avec une enveloppe sensiblement cylindrique du moteur 16 et prévue pour être montée dans le logement 14. La vis 54 rétracté permet le montage ou le démontage du moteur équipé des moyens de brassage d'air par au moins un des orifices 20. 5 Le dispositif selon l'invention étant prévu pour être monté dans une planche de bord d'un véhicule, la planche de bord comporte un moyen démontable d'accès au moyen de verrouillage, ici la vis 54. Dans l'exemple de réalisation représenté, le moyen d'accès est un élément d'affichage 56 et la casquette d'habillage 58 10 qui le protège du soleil. Pour accès à la vis, il faut démonter le l'habillage de l'écran d'affichage par rapport au reste de la planche de bord. Pour actionner la vis, il faut passer un tournevis 60 (figure 2) dans un évidement 62 de la planche, selon un axe 64 (figure 4). 15 Dans une variante de réalisation, le moyen d'accès est un élément de rangement, par exemple un bac de rangement avec un couvercle. Pour démonter le moteur 16 muni de ses moyens de brassage d'air 16A, il faut une étape de démontage du moyen d'accès, ici 20 l'habillage 58 de l'écran d'affichage 56, puis un étape de dévissage de la vis 54 en position rétracté hors du logement 14. Il faut aussi dégager les moyens d'encliquetage pour décrocher le module 30 du corps 12, par exemple en tirant, ce qui dégage axialement le module dans une étape de démontage. Le 25 module 30 peut alors être retiré selon un mouvement axial par rapport au corps 12 puis tangentiel par rapport à la partie de la platine 40 comportant l'ouverture 22A d'entrée d'air, ici l'entrée d'air frais (voir la flèche numérotée F1 à la figure 2). Ainsi, lesdits corps 12 et module 30 comportent des moyens de coopération prévus pour 30 un montage ou un démontage latéral du module 30 sensiblement selon l'axe du moteur 16. Par sensiblement selon l'axe du moteur, on entend ainsi un angle d'inclinaison qui est compris entre zéro degré et quarante degrés. 2903346 -7- Le module 30 peut être dégagé par exemple après une étape de démontage d'un bac de vide poche disposé face à un siège passager du véhicule, pour ménager un dégagement d'espace libre afin de permettre d'accéder au module. L'accès se fait dans ce cas 5 par la partie inférieure de la planche de bord 11. Quand le module 30 est démonté, le moteur 16 préalablement désolidarisé du corps 12 peut alors être retiré du logement 14 du corps avec un mouvement selon l'axe du moteur et du corps. Le moteur est ensuite incliné pour être déplacé tangentiellement à la 10 platine 40 (voir la flèche numérotée F2 à la figure 3). Le remontage du moteur s'effectue en sens inverses, avec les mêmes étapes principales. REVENDICATIONS 1) Dispositif comportant un groupe moto ventilateur pour un appareil de chauffage et/ou climatisation d'un véhicule comportant un corps (12) recevant, de façon démontable dans un logement (14), un moteur (16) du ventilateur et des moyens de brassage d'air (16A) dans l'axe du moteur, caractérisé en ce que le corps (12) délimite un orifice d'arrivée d'air (20) dans le logement (14), la portion du corps périphérique à l'orifice d'arrivée d'air (20) étant reliée de façon démontable à un module d'entrée d'air (30), en ce que le module d'entrée d'air est muni d'un volet (32) fermant alternativement une entrée d'air frais (22) prévue pour communiquer avec l'extérieur du véhicule et une entrée d'air recyclé (24) prévue pour communiquer avec l'habitacle du véhicule, en ce que ledit module (30) est latéral audit orifice d'arrivée d'air (20), sensiblement dans l'axe du moteur et en ce que lesdits corps (12) et module (30) comportent des moyens de coopération prévus pour un montage ou un démontage latéral du module (30) sensiblement selon l'axe du moteur (16). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une platine (40) délimitant une ouverture (22A) d'entrée d'air (22 ; 24), la platine étant solidaire du corps (12). 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un joint d'étanchéité (50) relié au corps autour d'au moins une des entrées d'air (22, 22A ; 24). 4) Dispositif selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le joint (50) est sur la platine (40), le joint étant prévu pour coopérer avec une partie de carrosserie délimitant une bouche d'air en correspondance avec l'ouverture (22A) d'entrée d'air (22 ; 24). 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un orifice (20) d'arrivée d'air et un module (30) à chaque extrémité du corps (12), le corps comportant préférentiellement des orifices d'arrivée d'air 2903346 -9- symétriques et des moyens de fixation (54) du moteur (16) et des organes de brassage (16A) prévus pour un montage ou un démontage à desdits moteur et organe à travers chaque orifice. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen (54) de verrouillage axial du moteur (16) actionnable sensiblement radialement par rapport à l'axe du moteur. 7) Procédé de démontage d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il 10 comporte une étape de dégagement d'un accès au module (30), une étape de démontage du module dans laquelle le module est décroché par rapport au corps (12) et retiré selon un mouvement sensiblement axial par rapport au corps et tangentiel par rapport à au moins une entrée d'air (22, 22A ; 24) et une étape de démontage 15 du moteur (16) équipé des moyens de brassage d'air (16A) par au moins un orifice (20) du corps. 8) Véhicule comportant une planche de bord, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, le dispositif comportant un moyen (54) de 20 verrouillage axial du moteur (16) actionnable sensiblement radialement par rapport à l'axe du moteur, la planche de bord comportant sur une partie de la planche de bord un moyen démontable d'accès (56, 58) au moyen de verrouillage. 9) Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé 25 en ce que le moyen d'accès est un élément d'affichage (56) ou un élément de rangement. 10) Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 8 à 9, caractérisé en ce que le moyen (54) de verrouillage est une vis montée dans le corps (12), la vis étant 30 mobile radialement entre une position rétractée sensiblement non saillante à l'intérieur du corps et une position déployée saillante dans un logement intérieur du corps en coopérant avec une enveloppe du moteur (16).