Brevet FR2900435A1 — publié le 20071102

La présente invention concerne un châssis de fenêtre ou porte-fenêtre, notamment un châssis à frappe à ouvrants cachés. Un châssis à ouvrants cachés est un châssis comportant un dormant et au moins un ouvrant, le dormant recouvrant le ou les ouvrants de manière à ce qu'ils ne soient pas visibles depuis l'extérieur du bâtiment qui porte le châssis. Un tel châssis doit isoler efficacement l'intérieur du bâtiment de l'extérieur de ce bâtiment. Pour ce faire, certains châssis sont réalisés en matière plastique. La matière plastique est un bon isolant, mais elle a l'inconvénient de manquer de rigidité. C'est pourquoi les châssis nécessitant une rigidité accrue, tels les châssis de grande taille qui doivent supporter un vitrage de poids important, sont préférentiellement réalisés en métal tel que l'aluminium. Les châssis en aluminium présentent à l'inverse une rigidité importante tout en étant relativement légers et peu volumineux. En revanche, l'aluminium étant peu isolant, les pertes de chaleur par le châssis peuvent être importantes. Dans des châssis de taille importante tels que des portes-fenêtres, le rapport entre la perte de chaleur due au châssis et l'isolation apportée par le vitrage est tel que l'isolation compense largement les pertes. En revanche, dans des châssis de taille moins importante, tels que des fenêtres, le rapport entre les pertes de chaleur dues au châssis et l'isolation apportée par le vitrage est tel que l'isolation de la fenêtre peut parfois être insuffisante. Il a donc été proposé des châssis mixtes qui sont à la fois isolants et rigides. Ces châssis sont à la fois composés de pièces de métal et de pièces de matière plastique. L'utilisation de plusieurs matériaux aux caractéristiques différentes permet de diminuer le coût du châssis et d'adapter la fenêtre aux contraintes qui lui sont imposées, telle que la légèreté, la rigidité, l'isolation, le coût, etc. Une contrainte supplémentaire importante est celle de la facilité de remplacement du vitrage. Cette contrainte est parfois difficile à prendre en compte notamment du fait des difficultés de démontage rencontrées lorsque le nombre des pièces constituant le châssis se multiplie. Or, les châssis mixtes comprennent souvent de multiples pièces. L'invention cherche à améliorer les châssis mixtes existants en proposant un châssis de fenêtre ou porte-fenêtre qui présente à la fois une résistance mécanique élevée, une bonne isolation et puisse se démonter facilement. A cet effet, la présente invention concerne un châssis de fenêtre ou porte-fenêtre comportant au moins un ouvrant, ledit ouvrant comprenant un profilé sur lequel est montée une feuillure pourvue de deux pattes définissant entre elles un logement dans lequel vient s'insérer une parclose, le profilé, la feuillure et la parclose définissant entre eux un espace dans lequel peut venir se loger le champ d'un vitrage, caractérisé en ce qu'une cale est maintenue dans ledit espace entre la feuillure et le champ du vitrage par la parclose. L'invention permet de maintenir efficacement un vitrage tout en autorisant son démontage. Le vitrage est maintenu par la cale qui est elle-même maintenue par la parclose. Ainsi, la cale n'est pas collée ou fixée définitivement. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, ladite cale comporte un prolongement s'étendant le long du vitrage, la parclose prenant appui sur ce prolongement pour maintenir la cale en position. La cale est contrainte mécaniquement par la parclose à rester en place. Le retrait de la parclose permettant de s'affranchir de cette contrainte et de libérer aisément la cale et le vitrage. Selon un mode de réalisation avantageux, la parclose comporte un joint de vitrage pourvu de deux lèvres, une première lèvre s'appuyant sur le vitrage, une seconde lèvre s'appuyant sur le prolongement de la cale. Ainsi, la parclose assure le maintien conjoint de la cale et du vitrage. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le joint de vitrage présente une forme trapézoïdale, la première lèvre et la seconde lèvre étant jointes par un lien. Ainsi, le joint de vitrage peut se déformer en gardant une forme trapézoïdale permettant d'assurer un contact efficace avec les parois avec lesquelles il se trouve en contact. Selon une caractéristique particulière de l'invention, la parclose comporte un joint de battue en forme de boucle à trois côtés. La forme du joint de battue permet de répartir les contraintes exercées sur lui et ainsi d'engendrer une déformation contrôlée dans une mesure suffisante pour assurer l'étanchéité du châssis. Avantageusement, le joint de battue comporte une surépaisseur apte à canaliser un effort exercé sur le joint de battue. Selon une autre caractéristique avantageuse, la parclose se compose d'un profilé en L formé par une première partie et une seconde parties, la première partie supportant le joint de vitrage et la seconde partie comportant à son extrémité libre un coude prévu pour prendre appui sur la feuillure. Selon un premier mode de réalisation, la feuillure est un profilé en matière plastique. La feuillure isole thermiquement l'intérieur du châssis. Dans ce mode de réalisation, la cale est en contact avec une paroi de la feuillure dont la rigidité est renforcée par une patte du profilé. La souplesse de la feuillure est palliée grâce au profilé. Selon un second mode de réalisation de l'invention, la feuillure est un profilé en métal formant avec le profilé une seule et même pièce. Ainsi, la rigidité de l'intérieur du châssis est assurée sans pièce supplémentaire. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, deux ouvrants sont pourvus chacun d'un montant central et d'un montant périphérique, l'un des montants centraux comportant un battement de section en T participant à l'isolation thermique du châssis. Selon une caractéristique optionnelle de l'invention, le battement est pourvu d'un joint plat apte à assurer l'étanchéité entre les feuillures des montants centraux. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le battement supporte un capot, un ergot étant prévu sur le battement pour exercer une pression sur le capot afin de le maintenir en position. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : la Fig. 1 est une vue extérieure de face d'un châssis selon l'invention ; la Fig. 2a représente une vue partielle en coupe selon le plan A-A de la Fig. 1 d'un premier mode de réalisation d'un châssis selon l'invention ; la Fig. 2b représente une vue agrandie de la zone A de la Fig. 2a selon un premier mode de réalisation de l'invention ; la Fig. 3 représente une vue agrandie de la zone A de la Fig. 2a selon un second mode de réalisation de l'invention ; la Fig. 4 représente une feuillure selon le premier mode de réalisation de l'invention ; la Fig. 5 représente une feuillure selon le second mode de réalisation de l'invention ; la Fig. 6 représente une parclose selon l'invention ; et la Fig. 7 représente un battement selon l'invention. La présente invention concerne un châssis pour fenêtre ou porte-fenêtre à un ou deux ouvrants. Dans les exemples représentés, le châssis est décrit avec deux ouvrants. On a représenté sur la Fig. 1, un châssis comprenant un dormant 100, un premier ouvrant 200 et un second ouvrant 300. Le dormant est monté sur un mur M. Chaque ouvrant 200 ou 300 comporte un montant central 200b ou 300a, un montant périphérique 200a ou 300b et deux traverses disposées entre ces montants. Le premier ouvrant 200 comporte un vitrage 400, le second ouvrant 300 comporte un vitrage 401. Le dormant 100 entoure les ouvrants 200 et 300 de la manière représentée sur les Figs. et décrite plus loin. On notera que chaque vitrage 400, 401 comporte deux vitres séparées par des espaceurs placés au niveau des champs du vitrage. De l'air ou un gaz neutre est présents entre ces vitres. Les vitres ne sont donc pas en contact l'une avec l'autre ef ainsi le vitrage 400, 401 permet donc d'isoler efficacement l'extérieur et l'intérieur du bâtiment. Comme cela est représenté sur la Fig. 2a, le dormant 100 est délimité par un profilé intérieur 101 et un profilé extérieur 102 reliés entre eux par des barrettes 103a et 103b. Le profilé intérieur 101 et le profilé extérieur 102 sont des profilés métalliques, de préférence en aluminium. Les barrettes 103a et 103b sont des profilés en matière thermoplastique, de préférence de type PVC (Poly Vinyl Chloride), ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène) ou polyamide permettant de réaliser une rupture des ponts thermiques entre le profilé extérieur 102 et le profilé intérieur 101 du dormant 100. Les barrettes 103a et 103b possèdent des extrémités en queue d'aronde prévues pour venir s'encliqueter dans des ouvertures de formes correspondantes des profilés intérieur 101 et extérieur 102. La barrette 103a possède un profil rectiligne au travers duquel peut être inséré un moyen de fixation 103e du dormant 100 sur une paroi du mur M d'un bâtiment. Un tel moyen de fixation 103e est par exemple une vis tel que cela est représenté. La barrette 103b est un profilé coudé duquel part un redan 113b prévu pour recevoir un joint plat 104 apte à faire le lien entre le dormant 100 et l'ouvrant 200. Ce joint plat 104 est de préférence réalisé en matière thermoplastique. L'ouvrant 200 est monté sur le dormant 100 par l'intermédiaire de moyens pivotants 500, de préférence de type paumelle. Ces moyens pivotants 500 sont insérés entre le montant périphérique 200a et le dormant 100 dans des rainures prévues à cet effet. Le montant périphérique 200a du premier ouvrant 200 est constitué d'un profilé 201a de forme générale en L prévu pour être positionné du côté intérieur du bâtiment portant le châssis. Ce profilé 201a est pourvu d'un joint 202a appliqué sur le profilé intérieur 101 du dormant 100 et d'un joint 203a appliqué sur le vitrage 400. Ces joints 202a et 203a participent à l'étanchéité du premier ouvrant 200. Entre le profilé 201a et le profilé extérieur 102 du dormant 100 sont positionnés plusieurs éléments permettant de créer une barrière isolante entre la partie extérieure du châssis et la partie intérieure du châssis. Ces éléments se composent, outre les barrettes 103a et 103b précédemment décrites, d'une feuillure 204a et d'une parclose 205a. Ces éléments sont représentés plus en détail aux Figs. 4 et 6. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, la feuillure 204a est réalisée en matière thermoplastique, de préférence en PVC. Elle se présente sous-forme d'un profilé tubulaire comportant une boucle de support 214a (voir Fig. 4) à une extrémité de laquelle est prévu un tenon 224a en forme de queue d'aronde prévu pour permettre l'encliquetage de la feuillure 204a sur le profilé 20la. Parallèlement à la boucle support 214a est prévue une paroi 234a dont une première extrémité coudée est terminée par une patte d'appui 244a et une autre extrémité est terminée par une première patte 274a. La patte d'appui 244a longe le profilé 201a et crée à cet endroit une barrière d'étanchéité. Un logement 254a est formé entre la paroi 234a et la boucle de support 214a. Ce logement 254a est apte à recevoir une patte 201 aa du profilé 201a. L'appui exercé par la patte d'appui 244a sur le profilé 20la et l'insertion de la patte 201 aa du profilé 201a dans le logement 254a permettent de renforcer la solidité du châssis à cet endroit. En outre, la paroi 234a crée un espace ouvert en L dans lequel peut venir se loger le vitrage 400 par son champ. Une cale 206a est insérée dans cet espace entre la paroi 234a et le champ du vitrage 400. Cette cale 206a de section rectangulaire comporte un prolongement 216a apte à s'étendre sur la face extérieure du vitrage 400. La feuillure 204a comporte encore une seconde patte 264a parallèle à la première patte 274a et située dans le prolongement de la boucle de support 214a. Cette seconde patte forme avec la première patte 274a un logement 284a dans lequel vient se loger la parclose 205a. La seconde patte 264a comporte à son extrémité libre un ergot 294a permettant d'encliqueter la parclose 205a sur la feuillure 204a. A cette même extrémité de la patte 264a, est prévue une encoche 294c formée entre un prolongement de la patte 264a et l'ergot 294a. La parclose 205a se compose d'un profilé en L comportant une première partie 215a rectiligne et une seconde partie 225a arrondie (voir Fig. 6). La seconde partie 225a comporte à son extrémité libre un coude 225aa prévu pour prendre appui sur la patte 274a de la feuillure 204a lorsque la parclose 205a est encliquetée dans le logement 284a de la feuillure 204a. Ce coude 225aa facilite le montage et le démontage de la parclose 205a dans le logement 284a de la feuillure 204a. A l'intersection entre les première et seconde parties 215a et 225a, est prévue une encoche 295a. Cette encoche 295a est prévue pour recevoir l'ergot 294a de la feuillure 204a. La première partie 215a comporte à son extrémité libre une pointe 275a. Du côté de la première partie 215a qui est opposée à la seconde partie 225a, est prévu un joint de battue 235a formant une boucle épaisse à trois côtés. Ce joint de battue 235a est prévu pour être écrasé par le profilé 102 du dormant 100 de manière à assurer" l'étanchéité du châssis. Il comporte à cet effet une surépaisseur 235aa permettant de canaliser l'effort exercé sur lui. Sur la première partie 215a et à l'opposé du joint de battue 235a, est prévu un joint de vitrage 285a en forme de double lèvre. Ce joint de vitrage 285a présente une forme trapézoïdale dont une face forme une première lèvre 255a, une seconde face firme une seconde lèvre 245a et une troisième face forme un lien 265a entre ces deux lèvres 245a et 255a. La première lèvre 255a est située dans le prolongement de la pointe 275a. La seconde lèvre 245a se situe approximativement sur la médiatrice du joins: de battue 235a. Lorsque la parclose 205a est montée, cette seconde lèvre 245a s'appuie sur le prolongement 216a de la cale 206a, afin de maintenir la cale 206a en place et l'empêcher de se déplacer vers la parclose 205a. Le joint de vitrage 285a, de par sa forme de trapèze déformable, assure un contact efficace et permanent entre la parclose 205a, le prolongement 216a et le vitrage 400. La première lèvre 255a prend appui sur le vitrage 400. Le vitrage 400 est donc parfaitement maintenu à l'aide de la cale 206a dans l'espace formé par le profilé 201a, la feuillure 204a et la parclose 205a. Le montant central 200b du premier ouvrant 200 forme avec le montant central 300a du second ouvrant 300 la partie centrale du châssis selon l'invention. Cette partie centrale est représentée en détail à la Fig. 2b. Le montant central 200b est très similaire au montant périphérique 200a. C'est le quasi-symétrique du montant périphérique 200a par rapport à un plan vertical perpendiculaire au vitrage 400. Le montant central 200b comporte un profilé métallique 201 b, de préférence en aluminium, pourvu de joints 202b et 203b, le joint 203b reposant sur le vitrage 400 et le joint 202b sur le second ouvrant 300. Il comporte également une feuillure 204b montée sur le profilé 201b et une parclose 205b montée sur la feuillure 204b, une cale 206b pourvue d'un prolongement 216b étant insérée dans un espace prévu entre la feuillure 204b et le champ du vitrage 400. A la différence du montant périphérique 200a, le montant central 200b comporte une poignée 207 montée sur un capot 217 du côté intérieur du profilé 201b et un mécanisme de verrouillage 208 relié à la poignée 207 et apte à pivoter entre le montant central 200b et le montant central 300a de manière à associer ou à libérer ces montants. Le montant central 300a du second ouvrant 300 comporte des éléments similaires aux montants 200a et 200b, qui sont disposés de manière à pouvoir collaborer avec ceux du montant central 200b. Ces éléments sont constitués par un profilé 301a pourvu d'un joint 303a reposant sur le vitrage 401. Il comporte en outre une feuillure 304a montée sur le profilé 301a et une pareclose 305a insérée dans la feuillure 304a. Le profilé 301a, la feuillure 304a et la parclose 305a créent ensemble un espace dans lequel viennent se loger le vitrage 401 et une cale 306a pourvue d'un prolongement 316a. Le montant central 300a comporte en outre un battement 307 qui est un profilé en matière plastique, de section en T, maintenu entre le profilé 301a et la feuillure 304a. Le battement 307 est en outre fixé sur la feuillure 304a par un moyen de fixation 309 tel qu'une vis ou par l'utilisation de formes complémentaires prévues d'une part sur le battement 307, et, d'autre part, sur la feuillure 304a. Ainsi positionné, le battement 307 retient un capot 302a cachant l'intérieur de la structure des montants centraux 200b et 300a. Ce battement 307 est représenté plus en détail à la Fig. 7. Ce battement 307 se compose d'une première branche 317 de laquelle partent une seconde branche 327 et une troisième branche 337 qui se rejoignent en une quatrième branche 347. La première branche 317 comporte à ses deux extrémités libres des ergots 377 et en son milieu un ergot 387. La première branche 317 est positionnée contre le capot 302a, les ergots 377 et 387 prenant appui contre le capot 302a. Cet ergot 387 crée une légère contrainte sur le capot 302a qui ainsi est maintenu sur les ergots 377 avec une légère pression. La troisième branche 337 comporte également un ergot 367 prévu pour s'insérer dans l'encoche 294c de la feuillure 204a. La quatrième branche 347 est conçue de manière à permettre le passage du moyen de fixation 309 jusqu'à la feuillure 204a. L'extrémité libre de la quatrième branche 347 est pourvue d'un redan 357 permettant le positionnement d'un joint 308 prévu pour créer un lien étanche entre les feuillures 204b et 304a (voir Fig. 3). Le capot 302a est un profilé métallique, par exemple en aluminium, maintenu sur le montant central 300a par le battement 307. Il repose par ailleurs sur les joints de battue 235a des parcloses 205a et 305a de chacun des montants 200b et 300a. Le mode de réalisation décrit précédemment est préférentiellement utilisé pour les petites surfaces de châssis telles que les fenêtres simples à un ou deux ouvrants de petite taille. En effet, les fenêtres ont moins besoin de rigidité et plus d'isolation. C'est précisément ce qu'apportent les feuillures en matière plastique. Un second mode de réalisation de l'invention est proposé. Ce second mode de réalisation est préférentiellement utilisé pour les grandes surfaces de châssis telles que les portes-fenêtres. A l'inverse, les portes-fenêtres ont plus besoin de rigidité et moins-besoin d'isolation : c'est ce qu'apportent les feuillures en aluminium. Dans le second mode de réalisation de l'invention représenté à la Fig. 3, seules les feuillures 204a, 204b et 304a diffèrent du mode de réalisation précédent. Ces feuillures 204a, 204b et 304a sont de formes identiques et placées dans les ouvrants correspondants de manière similaire aux feuillures 204a, 204b et 304a du mode de réalisation précédent. En revanche, contrairement au mode de réalisation précédent, ces feuillures 204a, 204b et 304a ne sont pas réalisées en matière plastique, mais en métal tel que l'aluminium. La zone de fixation de la feuillure 204a, 204b ou 304a sur le profilé 201a, 201b ou 301a correspondant est intégrée à la feuillure et remplace le tenon 224a et la patte 201 aa. Une feuillure 204a selon le présent mode de réalisation est à la Fig. 5. Cette feuillure 204a comporte une paroi 234a définissant un espace dans lequel le vitrage 400 et éventuellement une cale 206a peuvent venir se loger. Dans ce mode de réalisation, la boucle support 214a comporte une paroi confondue avec la paroi 234a, si bien qu'il n'y a pas formation d'un logement entre la boucle 214a et la paroi 234a comme c'est le cas du premier mode de réalisation. En revanche, un second logement 284a est formé par une première patte 274 et une seconde patte 264a s'étendant à partir de la boucle 214a. Ce logement 284a permet de recevoir la seconde partie 225a de la parclose 205a. A cet effet, la seconde patte 264a comporte d'une part, un ergot 294a prévu pour s'insérer dans une encoche 295a de la parclose 205a et, d'autre part, une encoche 294c prévue pour recevoir un ergot 367 que comporte le battement 307. Dans tous les modes de réalisation de l'invention, une barrière thermique est formée entre l'intérieur et l'extérieur du châssis. Dans la partie périphérique du châssis, cette barrière est formée par les barrettes 103, le joint 104, la feuillure 204a et la parclose 205a. Dans la partie centrale du châssis, cette barrière est formée par les parcloses 205b et 305a, les feuillures 204b et 304a, le joint 308 et le battement 307. Les formes et agencements utilisés dans l'invention permettent de fournir un châssis relativement facile à monter et à démonter, les pièces dans leur majorité n'étant pas fixées définitivement, mais encliquetées les unes dans les autres. Ces pièces assurent en outre une isolation thermique et une bonne étanchéité sans enlever de la rigidité à la structure du châssis. REVENDICATIONS 1) Châssis de fenêtre ou porte-fenêtre comportant au moins un ouvrant (200, 300), ledit ouvrant (200, 300) comprenant un profilé (201a, 201b, 301a) sur lequel est montée une feuillure (204a, 204b, 304a) pourvue de deux pattes (264a, 274a) définissant entre elles un logement (284a) dans lequel vient s'insérer une parclose (205a, 205b, 305a), le profilé (201a, 201b, 301a), la feuillure (204a, 204b, 304a) et la parclose (205a, 205b, 305a) définissant entre eux un espace dans lequel peut venir se loger le champ d'un vitrage (400, 401), caractérisé en ce qu'une cale (206a, 206b, 306a) est maintenue dans ledit espace entre la feuillure (204a, 204b, 304a) et le champ du vitrage (400, 401) par la parclose (205a, 205b, 305a) . 2) Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite cale (206a, 206b, 306a) comporte un prolongement (216a) s'étendant le long du vitrage (400: 401), la parclose (205a, 205b, 305a) prenant appui sur ce prolongement (216a) pour maintenir la cale (206a, 206b, 306a) en position. 3) Châssis selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la parclose (205a, 205b, 305a) comporte un joint de vitrage (285a) pourvu de deux lèvres, une première lèvre (255a) s'appuyant sur le vitrage (400, 401), une seconde lèvre (245a) s'appuyant sur le prolongement (216a) de la cale (206a, 206b, 306a). 4) Châssis selon la revendication 3, caractérisé en ce que le joint de vitrage (285a) présente une forme trapézoïdale, la première lèvre (255a) et la seconde lèvre (245a) étant jointes par un lien (265a). 5) Châssis selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la parclose (205a, 205b, 305a) comporte un joint de battue (235a) en forme de boucle à trois côtés. 6) Châssis selon la revendication 5, caractérisé en ce que le joint de battue (235a) comporte une surépaisseur (235aa) apte à canaliser un effort exercé sur le joint de battue (235a). 7) Châssis selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la parclose (205a, 205b, 305a) se compose d'un profilé en L formé par première partie (215a) et une seconde partie (225a), la première partie (215a) supportant le joint de vitrage (285a) et la seconde partie (235a) comportant à son extrémité libre un coude (225aa) prévu pour prendre appui sur la feuillure (204a, 204b, 304a). 8) Châssis selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la feuillure (204a, 204b, 304a) est un profilé en matière plastique. 9) Châssis selon la revendication 8, caractérisé en ce que la cale (206a, 206b, 306a) est en contact avec une paroi (234a) de la feuillure (204a, 204b, 304a) dont la rigidité est renforcée par une patte (201 aa) du profilé (201a, 201 b, 301a) . 10) Châssis selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la feuillure (204a, 204b, 304a) est un profilé en métal formant avec le profilé (201a, 20lb, 301a) une seule et même pièce. 1l) Châssis selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux ouvrants (200, 300) pourvus chacun d'un montant central (200b, 300a) et d'un montant périphérique (200a), l'un des montants centraux (200b, 300a) comportant un battement de section en T (307) participant à l'isolation thermique du châssis. 12) Châssis selon la revendication 11, caractérisé en ce que le battement-(307) est pourvu d'un joint plat (308) apte à assurer l'étanchéité entre les feuillures (204b, 304a) des montants centraux (200b, 300a). 13) Châssis selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que le battement (307) supporte un capot (302a), un ergot (387) étant prévu sur le battement (307) pour exercer une pression sur le capot (302a) afin de le maintenir en position.