Brevet FR2903651A1 — publié le 20080118

La présente invention concerne un pédalier de cycle. Les pédaliers de cycle classiques comportent deux manivelles s'étendant parallèlement l'une à l'autre en sens opposés de part et d'autre d'un axe de pédalier auquel elles sont reliées pour l'entraîner en rotation lors du pédalage. Les manivelles comportent généralement à leur extrémité libre des moyens de fixation sous forme d'un trou taraudé destiné à recevoir l'extrémité filetée d'un axe de pédale respectif. Tout comme la taille du cadre, la longueur des manivelles correspond à la morphologie du cycliste, en particulier la longueur des jambes. Cependant, cette longueur de manivelle ne peut pas être directement proportionnelle à la longueur de jambe du fait que des paramètres techniques, tels par exemple que la garde au sol en virage, limitent la variation possible. Ainsi, la longueur de manivelle varie généralement dans une plage totale de 170 à 180 mm, les longueurs les plus usuelles étant 170, 172,5 et 175 mm. La longueur des manivelles est par conséquent généralement fixe, ce qui impose au cycliste de bien connaître avant l'achat du cycle la longueur préconisée pour sa pratique, d'une part en fonction de la longueur de ses jambes, et d'autre part en fonction du type d'épreuve à laquelle il a l'intention de participer. En effet, par exemple une épreuve de vitesse sur une courte distance exige du cycliste le maximum de puissance sur une durée limitée et cela l'incite à augmenter la longueur du bras de levier défini par les manivelles du pédalier et qui correspond à la distance ou l'entraxe entre l'axe de pédalier et l'axe de pédale. Il existe ainsi un besoin de pouvoir modifier cet entraxe entre l'axe de pédalier et l'axe de pédale et plusieurs dispositifs sont connus qui permettent une telle modification. Un tel dispositif connu vise à optimiser la fabrication des manivelles en réalisant, à partir d'une ébauche commune suffisamment longue, des positions d'implantation différentes pour le logement taraudé dans lequel l'extrémité filetée de l'axe de pédale est vissé pour y être fixée. Dans le cas de manivelles ultra-légères en matériaux composites par exemple, 30 il est aussi connu d'utiliser un insert métallique allongé pour remplir ce rôle. D'autres dispositifs plus sophistiqués présentent une variation possible de la position de l'axe 2903651 2 de pédale au moyen d'un excentrique ou d'un barillet. Tous ces dispositifs additionnels ne concernent que la seule manivelle au niveau de sa liaison soit avec l'axe du boîtier de pédalier, soit avec l'axe de pédale. L'axe de pédalier et l'axe de pédale restent donc inchangés. 5 Un dispositif de ce genre est connu du FR 2 513 208 qui décrit un pédalier dans lequel un premier et un deuxième raccords sont fixés dans un alésage traversant chaque manivelle, à partir de ses deux côtés, avec des premier et second alésages de montage excentriques par rapport à l'alésage traversant. Au moins l'un des alésages de montage est pourvu d'une partie filetée qui peut être vissée à l'arbre de la pédale, 10 et un mécanisme anti-rotation est pourvu pour éviter la rotation du raccord. Les raccords sont maintenus sur la manivelle à l'aide de vis, et éventuellement à l'aide d'une coupelle, elle aussi excentrée et placée en vis-à-vis de la partie filetée de l'axe de pédale. Ce dispositif comporte un très grand nombre de pièces usinées à haute 15 précision et en raison des masses de ce dispositif additionnel et du dimensionnement de certains organes qui doivent être dimensionnés pour encaisser de très gros efforts, entre autres le couple de vissage de la pédale, le poids de la manivelle augmente fortement. Ce dispositif est en outre très encombrant du fait qu'il nécessite un organe 20 avec filetage destiné à recevoir l'axe de pédale, un organe destiné à la modification de l'entraxe, et des organes supplémentaires de fixation, le tout dans un espace limité dans la direction transversale du cycle qui est dû à une dimension maximale pour l'écartement des pieds du cycliste et donc des pédales. Le but de l'invention est de remédier aux inconvénients des pédaliers connus 25 comportant des moyens destinés à permettre une modification de l'entraxe entre l'axe de pédalier et l'axe de pédale, en proposant un pédalier pourvu d'un dispositif simple, léger et comportant un minimum de pièces. Un objet de l'invention est un pédalier de cycle, comportant deux manivelles s'étendant en sens opposés de part et d'autre d'un axe de pédalier, chaque manivelle étant à l'une de ses extrémités reliée audit axe de pédalier et présente à son extrémité opposée un logement apte à recevoir une extrémité libre d'un axe de pédale en définissant un entraxe entre ledit axe de pédalier et ledit axe de pédale, ledit 2903651 3 logement étant associé à des moyens de fixation de l'axe de pédale à l'intérieur dudit logement, caractérisé par le fait qu'un embout de positionnement est fixé de manière excentrée à ladite extrémité libre dudit axe de pédale, ledit embout de positionnement étant apte à être reçu dans ledit logement de la manivelle dans des positions 5 angulaires différentes de manière à modifier ledit entraxe. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - lesdites positions angulaires sont définies par des méplats régulièrement disposés sur la périphérie dudit embout de positionnement et sont aptes à coopérer avec au moins un méplat prévu à l'intérieur dudit logement de la manivelle ; 10 - la surface périphérique de ledit embout de positionnement est globalement conique, ainsi que la surface de la paroi dudit logement de la manivelle de manière à être sensiblement complémentaires ; - lesdits méplats sont inclinés vers l'extrémité dudit embout de positionnement et ledit au moins un méplat dudit logement présente la même 15 inclinaison ; - la surface périphérique de l'embout de positionnement est globalement cylindrique, ainsi que la surface de la paroi dudit logement de la manivelle de manière à être sensiblement complémentaires ; - lesdits moyens de fixation de l'axe de pédale à l'intérieur dudit logement 20 comportent une liaison filetée comprenant une vis traversant un trou central traversant dudit logement pour coopérer avec un taraudage prévu à l'extrémité dudit embout de positionnement ; - au moins trois positions angulaires sont prévues ; un nombre important de méplats contigus est prévu de manière à former des 25 facettes d'un embout de positionnement à forme prismatique ; - des moyens d'indexage dudit embout de positionnement sont prévus ; - lesdits moyens d'indexage comportent des repérages autour dudit logement et un marquage sur la face de l'embout de positionnement tournée vers l'axe de pédale. 30 Un autre objet de l'invention est un cycle pourvu d'un pédalier présentant les 2903651 caractéristiques essentielles de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre de deux modes de réalisation non limitatifs de l'invention, en référence aux figures annexées dans lesquelles : 5 - la figure 1 est une vue partielle éclatée en perspective d'un pédalier selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective montrant un axe de pédale pourvu d'un embout de positionnement selon l'invention ; - la figure 3 est une vue en perspective montrant l'axe de pédale de la figure 2 10 sous un autre angle ; - la figure 4 est une vue d'extrémité de l'axe de pédale des figures 2 et 3 ; - la figure 5 est une vue latérale d'une des manivelles du pédalier montrant le logement recevant l'embout de l'axe de pédale ; - la figure 6 est une coupe longitudinale de la manivelle de la figure 5 ; 15 - la figure 7 est une vue d'ensemble en perspective montrant une pédale reliée à un pédalier selon l'invention ; et - la figure 8 est une vue en perspective illustrant une variante à indexation du pédalier selon l'invention. Dans les figures, les éléments identiques ou équivalents porteront les mêmes 20 signes de référence. Par ailleurs, seule la partie gauche du pédalier est montrée sur les figures du fait que la partie droite est symétrique à cette partie gauche. L'ensemble des éléments essentiels est illustré à la figure 1. La partie gauche d'un pédalier 1 selon l'invention y est montrée. Le pédalier 1 comporte deux manivelles dont une seule (2) est représentée. Les manivelles 2 s'étendent 25 parallèlement l'une à l'autre en sens opposés de part et d'autre d'un axe de pédalier 3. Chaque manivelle 2 est à l'une de ses extrémités reliée à l'axe de pédalier 3 et présente de manière classique à son extrémité opposée un logement 4 apte à recevoir une extrémité libre d'un axe de pédale 5. Ce logement 4 est associé à des moyens de fixation de l'axe de pédale 5 qui seront décrits en détail plus loin. 4 2903651 5 L'axe de pédale 5 porte une pédale 6 qui dans l'exemple illustré est une pédale gauche qui comporte des moyens d'enclenchement automatique d'une plaquette (non représentée) fixée sous la chaussure du cycliste. Cette pédale est bien connue dans le domaine du cycle et ne sera pas décrite plus en détail ici. 5 L'axe de pédalier 3 (A-A) et l'axe de pédale 5 (B-B) définissent entre eux un entraxe d'une longueur L. La longueur L de l'entraxe peut selon l'invention être modifiée grâce au fait qu'un embout de positionnement 7 est fixé de manière excentrée à l'extrémité libre de l'axe de pédale 5, et que cet embout 7 est apte à être reçu dans le logement 4 de la 10 manivelle 2 dans des positions angulaires différentes. Dans l'exemple illustré sur les figures 1 à 6, l'embout de positionnement 7 peut prendre trois positions angulaires différentes dans le logement 4 de la manivelle 2. Ces trois positions angulaires de l'embout de positionnement 7 sont définies 15 par trois méplats 8 régulièrement disposés sur la périphérie de celui-ci. Ces trois méplats sont aptes à coopérer avec trois méplats 9 régulièrement prévus à l'intérieur du logement 4 de la manivelle. La différence angulaire d'une position de l'embout de positionnement 7 est donc de 120 . Afin de faciliter la mise en place de l'embout de positionnement 7 à l'intérieur 20 du logement 4 de la manivelle 2, la surface périphérique de l'embout est globalement conique, ainsi que la surface de la paroi du logement pour être sensiblement complémentaires. Les méplats 8 et 9 sont de préférence légèrement inclinés vers l'extrémité de l'embout 7 de manière à former des parties d'une pyramide imaginaire à trois faces. 25 Bien entendu, la périphérie de l'embout de positionnement 7 peut également être globalement cylindrique avec des méplats 7 parallèles les uns aux autres et coopérant avec des méplats 8 du logement 4 également parallèles. Les moyens de fixation de l'axe de pédale 5 à l'intérieur du logement 4 de la manivelle comporte dans l'exemple illustré sur les figures une liaison filetée. La 30 liaison filetée comprend ici un taraudage prévu à l'extrémité de l'embout de positionnement 7 qui ainsi forme écrou et qui est apte à coopérer avec un filetage 11 2903651 6 d'une vis 12 disposée de l'autre côté du logement pour s'étendre à travers un trou central traversant 13 du logement 4 de la manivelle 2 (voir figures 5 et 6). La tête 14 est plate et relativement mince et se loge dans un évidement 15 (voir figure 6) lorsque la vis 12 est vissée dans le taraudage 10 de l'embout de 5 positionnement 7 de manière à se trouver au ras de la surface de la manivelle du même côté (voir figure 7). La longueur L de l'entraxe entre l'axe de manivelle 2 et l'axe de pédale 5 est extrêmement facile à régler. Si l'on souhaite obtenir la plus courte des trois longueurs possibles dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 6, il suffit de 10 présenter l'embout de positionnement 7 devant le logement 4 de telle manière que l'axe de pédale 5 se trouve dans une première position qui est la position la plus proche de l'axe de pédalier 3, et d'introduire ensuite l'embout de positionnement 7 dans le logement 4 pour l'y fixer à l'aide des moyens de fixation 10 à 12. La deuxième position de l'embout de positionnement 7 dans le logement 4 est 15 une position intermédiaire dans laquelle l'embout de positionnement 7 est tourné de 120 par rapport à la première position et la troisième position correspond à une position dans laquelle l'axe de pédale 5 est tourné de 240 par rapport à la première position et se trouve le plus éloigné de l'axe de pédalier 3. Bien entendu, il convient de faire exactement le même réglage de l'autre axe 20 de pédale 5 afin d'avoir la même longueur d'entraxe des deux côtés. Dans une variante du premier mode de réalisation, un seul méplat 9 est effectué à l'intérieur du logement 4 de la manivelle pour coopérer avec trois ou plus de méplats 8 sur l'embout de positionnement 7. Le nombre de positions dépendra en effet uniquement du nombre de méplats 8 sur l'embout. 25 Finalement, la figure 8 montre un deuxième mode de réalisation dans lequel la périphérie de l'embout de positionnement 7 comporte un grand nombre de méplats contigus 16 formant facettes correspondant à des méplats contigus 17 formant facettes sur la paroi du logement 4 de la manivelle 2. L'embout de positionnement 7 présente ainsi une forme prismatique qui peut être globalement cylindrique ou 30 conique comme cela est illustré sur la figure 8. Le grand nombre de facettes 16 et 17 apporte un nombre important de 2903651 7 possibilités de positionnement angulaire l'embout de positionnement 7 dans le logement 4 et afin d'assurer exactement le même positionnement des deux axes de pédale 5, des moyens d'indexage de l'embout de positionnement 7 sont avantageusement prévus. 5 Ces moyens d'indexage comportent des repérages 18 en chiffres autour du logement 4 de la manivelle 2 et un marquage 19 sous forme d'une flèche sur la face de l'embout de positionnement 7 tournée vers l'axe de pédale 5. Il est ainsi aisé de fixer l'embout de positionnement 7 de l'axe de pédale 5 dans la position souhaitée pour régler la longueur L de l'entraxe, de relever le chiffre 10 18 sur lequel pointe la flèche 19 et de faire le même réglage pour l'embout de positionnement 7 de l'autre axe de pédale. On obtient de cette manière un réglage de la longueur L de l'entraxe qui est pratiquement continu et on peut être sûr d'obtenir exactement le même réglage des deux côtés. 15 Les moyens proposés par l'invention afin de mettre en oeuvre ce réglage de la longueur L de l'entraxe sont particulièrement simples et comprennent très peu de pièces. 20 REVENDICATIONS 1. Pédalier de cycle, comportant deux manivelles (2) s'étendant en sens opposés de part et d'autre d'un axe de pédalier (3), chaque manivelle (2) étant à l'une de ses extrémités reliée audit axe de pédalier (3) et présente à son extrémité opposée un logement (4) apte à recevoir une extrémité libre d'un axe de pédale (5) en définissant un entraxe (L) entre ledit axe de pédalier (3) et ledit axe de pédale (5), ledit logement (4) étant associé à des moyens de fixation (10 à 12) de l'axe de pédale (5) à l'intérieur dudit logement (4), caractérisé par le fait qu'un embout de positionnement (7) est fixé de manière excentrée à ladite extrémité libre dudit axe de pédale (5), ledit embout de positionnement (7) étant apte à être reçu dans ledit logement (4) de la manivelle (2) dans des positions angulaires différentes de manière à modifier ledit entraxe (L). 2. Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdites positions angulaires sont définies par des méplats (8; 16) régulièrement disposés sur la périphérie dudit embout de positionnement (7) et sont aptes à coopérer avec au moins un méplat (9; 17) prévu à l'intérieur dudit logement (4) de la manivelle (2). 3. Pédalier de cycle selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la surface périphérique de ledit embout de positionnement (7) est globalement conique, ainsi que la surface de la paroi dudit logement (4) de la manivelle (2) de manière à être sensiblement complémentaires. 4. Pédalier de cycle selon la revendication 3, caractérisé par le fait lesdits méplats (8; 16) sont inclinés vers l'extrémité dudit embout de positionnement et que ledit au moins un méplat (9; 17) dudit logement (4) présente la même inclinaison. 5. Pédalier de cycle selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la surface périphérique de l'embout de positionnement (7) est globalement cylindrique, ainsi que la surface de la paroi dudit logement (4) de la manivelle (2) de manière à être sensiblement complémentaires. 6. Pédalier de cycle selon l'une quelconque des revendications précédentes, 30 caractérisé par le fait que lesdits moyens de fixation (10 à 12) de l'axe de pédale (5) à l'intérieur dudit logement (4) comportent une liaison filetée comprenant une vis (12) 8 2903651 9 traversant un trou central traversant (13) dudit logement (4) pour coopérer avec un taraudage (10) prévu à l'extrémité dudit embout de positionnement (7). 7. Pédalier de cycle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'au moins trois positions angulaires sont prévues. 5 8. Pédalier de cycle selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé par le fait qu'un nombre important de méplats contigus (16) sont prévus de manière à former des facettes d'un embout de positionnement à forme prismatique (7). 9. Pédalier de cycle selon l'une quelconque des revendications précédentes, lo caractérisé par le fait que des moyens d'indexage (18, 19) dudit embout de positionnement (7) sont prévus. 10. Pédalier de cycle selon la revendication 9, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'indexage comportent des repérages (18) autour dudit logement (4) et un marquage (19) sur la face de l'embout de positionnement (7) tournée vers l'axe 15 de pédale (5). 11. Cycle, caractérisé par le fait qu'il comporte un pédalier de cycle selon l'une quelconque des revendications précédentes.