Brevet FR2902748A1 — publié le 20071228

"Ensemble à structure de carrosserie et base roulante incorporant un moteur thermique pour véhicule à boîtier tranquilisateur d'air compactable" La présente invention concerne un ensemble à structure de carrosserie et base roulante incorporant un moteur thermique pour un véhicule, tel qu'un véhicule automobile. Lors de l'assemblage de la base roulante avec la silhouette qui caractérise la carrosserie du véhicule, il est impératif de garantir un jeu fonctionnel, par exemple d'environ 15 millimètres, entre le côté longitudinal de distribution du moteur thermique et la face intérieure de l'un des brancards, notamment le brancard droit, de la structure de carrosserie pendant l'opération de descente de la structure de carrosserie relativement à la base roulante. Or, actuellement, certaines implantations des moteurs thermiques sont telles que le moteur se trouve décalé transversalement à droite du véhicule pour des raisons d'architecture. Cependant, une implantation du moteur à droite du véhicule a pour conséquence que la descente de la caisse du véhicule pour l'assembler à la base roulante n'est plus réalisable du fait que certains des éléments de la face de distribution du moteur, tels que notamment le boîtier tranquilisateur d'air d'admission du moteur, interfèrent avec la trajectoire verticale de la face intérieure du brancard droit pendant l'opération de descente de la caisse. La présente invention a pour but d'éliminer l'inconvénient ci-dessus. A cet effet, l'invention propose un ensemble à structure de carrosserie et base roulante incorporant un moteur thermique pour un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, où la structure de carrosserie est destinée à être assemblée à la base roulante de manière que l'un des deux brancards de la structure de carrosserie soit susceptible d'interférer avec au moins l'une des pièces fonctionnelles du moteur thermique faisant saillie à sa position normale de fonctionnement d'un côté longitudinal de ce moteur, et qui est caractérisé en ce que la pièce fonctionnelle est assemblée au moteur par un moyen de liaison lui permettant d'occuper une position rétractée vers le côté longitudinal du moteur thermique lors de l'assemblage de la structure de carrosserie à la base roulante pour laisser subsister un espace entre la pièce fonctionnelle et le brancard autorisant cet assemblage et d'être ensuite déployée ou étirée au-dessus du brancard à sa position fonctionnelle une fois la structure de carrosserie assemblée à la base roulante. De préférence, la pièce fonctionnelle est constituée par un boîtier tranquilisateur d'air d'admission du moteur situé du côté de distribution du moteur thermique et monté à ce côté par le moyen de liaison de manière extensible suivant une direction perpendiculaire au côté de distribution à partir de sa position rétractée à laquelle la face latérale interne du brancard peut descendre verticalement avec jeu en regard de la face opposée du boîtier tranquilisateur rétracté lors de l'assemblage de la structure de carrosserie à la base roulante. De préférence, le moyen de liaison extensible est constitué par un tube de liaison télescopique. Avantageusement, le tube de liaison télescopique est constitué par au moins deux bagues engagées télescopiquement l'une dans l'autre et pouvant être bloquées l'une à l'autre par au moins un moyen de verrouillage en position déployée du tube de liaison. De préférence, le moyen de verrouillage comprend une lamelle fixée sur la périphérie externe de la bague de plus petit diamètre parallèlement à l'axe de symétrie de révolution de cette bague et un ergot solidaire de l'extrémité libre flexible de la lamelle pouvant s'effacer élastiquement sous la bague de plus grand diamètre en position rétractée l'une dans l'autre des deux bagues et venir élastiquement en butée sur le bord de la bague de plus grand diamètre opposé au côté de distribution du moteur thermique en position déployée des deux bagues télescopiques pour empêcher le retour en position rétractée de ces bagues. Les bagues sont tronconiques et sont montées de façon étanche les unes dans les autres. Le moteur thermique est décalé transversalement à 10 droite du véhicule. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins 15 annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective représentant un moteur thermique pour un véhicule automobile et l'un des brancards de la structure de 20 carrosserie du véhicule ; - la figure 2 représente en perspective le système d'admission du moteur thermique turbo compressé comprenant notamment un boîtier tranquilisateur d'air d'admission ; 25 -la figure 3 représente en perspective le boîtier tranquilisateur d'air relié au boîtier doseur d'air du moteur thermique par l'intermédiaire du moyen de liaison extensible conforme à l'invention ; - la figure 4 est une vue en perspective du moyen de 30 liaison de l'invention en position déployée ; et - la figure 5 est une vue en section transversale suivant la ligne V-V de la figure 3 montrant la difficulté d'assemblage de la caisse du véhicule à la base roulante par la présence en saillie du boîtier 35 tranquilisateur d'air au-dessus du brancard droit du véhicule. En se reportant aux figures, la référence 1 désigne un moteur thermique, par exemple du type diesel, pour un véhicule automobile et qui est fixé à la base roulante, non représentée, de ce véhicule. Le moteur 1 est monté transversalement à la direction longitudinale du véhicule. Le brancard 2 situé à droite du véhicule fait partie de la structure de carrosserie de ce véhicule. Le moteur thermique 1 comprend différentes pièces fonctionnelles assemblées côté longitudinal de distribution de ce moteur et comprenant notamment un boîtier tranquilisateur 3 de l'air avant son admission dans le moteur. Le boîtier tranquilisateur 3 est relié à un boîtier doseur d'air 4 assemblé au moteur en amont des répartiteurs d'air d'admission. Ainsi, le boîtier 3 a pour but de tranquiliser l'écoulement de l'air avant son admission dans les répartiteurs d'air. La figure 2 représente l'emplacement du boîtier tranquilisateur d'air 3 dans le système d'admission d'air d'un moteur turbo compressé. Ce système comprend essentiellement le radiateur d'air de suralimentation ou échangeur airair 5 raccordé d'un côté à sa tubulure d'entrée 6 et de l'autre côté à sa tubulure de sortie 7 elle-même raccordée au boîtier tranquilisateur 3, les autres éléments du système d'admission étant connus en soi et n'ayant pas besoin d'être décrits car ne faisant pas partie de l'invention. En position normale de fonctionnement, le boîtier tranquilisateur d'air 3 fait saillie du côté distribution du moteur thermique 1 d'une certaine distance et compte tenu de la position très à droite par rapport au véhicule du moteur thermique 1 dans certaines architectures, le jeu fonctionnel J, par exemple de 15 millimètres, permettant de descendre le brancard droit 2 de la structure de carrosserie du véhicule n'est plus garanti comme cela ressort de la figure 5. Cette figure 5 montre le brancard 2 occupant déjà sa position basse d'assemblage à la base roulante du véhicule et en dessous du boîtier tranquilisateur d'air 3 dont au moins la face externe côté brancard 2 dépasse transversalement le jeu J permettant de descendre verticalement le brancard 2 à sa position basse en partant d'une position au-dessus du boîtier tranquilisateur d'air 3. Pour résoudre ce problème, selon l'invention, le boîtier tranquilisateur 3 est relié au boîtier doseur 4 par l'intermédiaire d'un moyen de liaison extensible 8 lui permettant de se compacter ou d'être rétracté vers la face de distribution du moteur thermique 1 lors de l'assemblage de la base roulante et de la structure de carrosserie du véhicule et d'être déployé à sa position normale de fonctionnement une fois la base roulante et la structure de carrosserie à brancard 2 assemblées l'une à l'autre. Le moyen de liaison 8 est de préférence constitué par un tube télescopique comprenant, avantageusement, au moins deux bagues 9 engagées télescopiquement l'une dans l'autre et pouvant occuper une position rétractée l'une dans l'autre à la position compactée du boîtier tranquilisateur d'air 3 ou une position déployée l'une de l'autre à la position normale d'utilisation du boîtier tranquilisateur 3. La figure 4 montre la présence de trois bagues 9 engagées télescopiquement les unes dans les autres. Chacune de ces bagues 9 peut être de forme cylindrique ou tronconique. Les bagues 9 peuvent être bloquées les unes aux autres à leur position déployée par des moyens de verrouillage 10 qui comprennent chacun une lamelle 11 fixée sur la périphérie externe de la bague de plus petit diamètre 9 parallèlement à l'axe de symétrie de révolution de cette bague et un ergot 12 solidaire de l'extrémité libre flexible de la lamelle 11 et pouvant s'effacer élastiquement sous la bague 9 de plus grand diamètre en position rétractée l'une dans l'autre de deux bagues adjacentes 9 et venir élastiquement en butée sur le bord de la bague de plus grand diamètre opposé au côté de distribution du moteur thermique 1 en position déployée des deux bagues télescopiques adjacentes pour empêcher le retour en position rétractée de ces bagues 9. Avantageusement, les bagues 9 sont montées de façon étanche les unes dans les autres. Bien entendu, en position déployée, les bagues 9 sont retenues les unes par rapport aux autres dans le sens axial opposé à la face de distribution du moteur thermique 1 par tout moyen approprié. Par exemple, chaque bague 9 peut comporter une collerette d'extrémité venant en appui, en position déployée, dans un épaulement interne de la bague d'assemblage de plus grand diamètre. Lors de l'assemblage de la structure de carrosserie à la base roulante du véhicule, le brancard droit 2 occupe sa position haute représentée en figure 1 relativement au moteur thermique 1 et le boîtier tranquilisateur 3 est préalablement amené à une position compactée vers la face de distribution du moteur 1 en rétractant les unes dans les autres les bagues télescopiques 9 dans un sens perpendiculaire à la face de distribution du moteur 1. De la sorte, en descendant verticalement la structure de carrosserie et, par conséquent, le brancard 2, la face interne de ce brancard en regard de la face de distribution du moteur thermique 1 est décalée transversalement à la face externe du boîtier tranquilisateur 3, et par conséquent il subsiste un jeu entre brancard 2 et boîtier 3 permettant la descente verticale du brancard 2 comme indiqué par la flèche F1 en figure 1 sans interférer dans sa trajectoire de descente avec le boîtier tranquilisateur rétracté 3. Une fois la structure de carrosserie assemblée à la base roulante du véhicule, le brancard 2 occupe sa position basse représentée en figure 5 et le boîtier tranquilisateur 3 est manipulé de manière à être déployé par extension télescopiquement les unes des autres des bagues 9 à sa position normale d'utilisation représentée en figure 5. Bien entendu, au besoin les bagues 9 peuvent être à nouveau encastrées les unes dans les autres en réintroduisant élastiquement les ergots 12 sous les bagues de plus grand diamètre respectives pour compacter le boîtier tranquilisateur 3. Le boîtier tranquilisateur compactable de l'invention permet de disposer un moteur très à droite du bloc avant du véhicule pour de la sorte libérer le côté gauche de ce bloc et y implanter d'autres organes dans ce volume disponible. REVENDICATIONS 1. Ensemble à structure de carrosserie et base roulante incorporant un moteur thermique (1) pour un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, où la structure de carrosserie est destinée à être assemblée à la base roulante de manière que l'un des deux brancards (2) de la structure de carrosserie soit susceptible d'interférer avec au moins l'une (3) des pièces fonctionnelles du moteur thermique (1) faisant saillie à sa position normale de fonctionnement d'un côté longitudinal de ce moteur, caractérisé en ce que la pièce fonctionnelle (3) est assemblée au moteur (1) par un moyen de liaison (8) lui permettant d'occuper une position rétractée vers le côté longitudinal du moteur thermique (1) lors de l'assemblage de la structure de carrosserie à la base roulante pour laisser subsister un espace entre la pièce fonctionnelle (3) et le brancard (2) autorisant cet assemblage et d'être ensuite déployée ou étirée au-dessus du brancard (2) à sa position fonctionnelle une fois la structure de carrosserie assemblée à la base roulante. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce fonctionnelle est constituée par un boîtier tranquilisateur d'air d'admission (3) du moteur (1) situé du côté de distribution du moteur thermique (1) et monté à ce côté par le moyen de liaison (8) de manière extensible suivant une direction perpendiculaire au côté de distribution à partir de sa position rétractée à laquelle la face latérale interne du brancard (2) peut descendre verticalement avec jeu en regard de la face opposée du boîtier tranquilisateur rétracté (3) lors de l'assemblage de la structure de carrosserie à la base roulante. 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de liaison extensible est constitué par un tube de liaison télescopique (8). 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que le tube de liaison télescopique (8) comprend au moins deux bagues (9) engagées télescopiquement l'une dans l'autre et pouvant être bloquées l'une à l'autre par au moins un moyen de verrouillage (10) en position déployée du tube de liaison (8). 5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage (10) comprend une lamelle (11) fixée sur la périphérie externe de la bague de plus petit diamètre (9) parallèlement à l'axe de symétrie de révolution de cette bague et un ergot (12) solidaire de l'extrémité libre flexible de la lamelle pouvant s'effacer élastiquement sous la bague de plus grand diamètre (9) en position rétractée l'une dans l'autre des deux bagues (9) et venir élastiquement en butée sur le bord de la bague de plus grand diamètre (9) opposé au côté de distribution du moteur thermique (1) en position déployée des deux bagues télescopiques (9) pour empêcher le retour en position rétractée de ces bagues. 6. Ensemble selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les bagues (9) sont tronconiques. 7. Ensemble selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les bagues (9) sont montées de façon étanche les unes dans les autres. 8. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur thermique (1) est décalé transversalement à droite du véhicule.