Brevet FR2903354A1 — publié le 20080111

L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. II est connu de réaliser un appui-tête de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant un corps en matériau souple élastique, notamment à base de 5 mousse, comprenant une face avant d'appui de la tête. Lorsque le passager souhaite améliorer le calage de sa tête, notamment pour dormir, un appui-tête tel que décrit ci-dessus s'avère non satisfaisant, ceci du fait de la géométrie peu concave de la face avant. Les appuis-tête proposés 10 pour pouvoir être convertibles dans une utilisation de sommeil sont obtenus au moyen d'agencements complexes, tels que le rajout d'organes d'appui latéraux ou de la nuque. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un appui-tête 15 convertible en configuration de sommeil, et ce, par un agencement simple ne mettant pas en oeuvre des organes d'appui complexes. A cet effet, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant un corps en matériau souple élastique comprenant 20 une face avant et une face arrière, ledit appui-tête comprenant en outre au moins un dispositif de mise en compression réversible d'une partie prédéfinie dudit corps par rapprochement d'une zone prédéfinie de ladite face avant vers ladite face arrière. 25 De la sorte, on crée un creux dans la face avant, ce qui permet un appui multipoints de la tête du passager, et donc un calage amélioré de sa tête. Le dispositif étant réversible, l'utilisateur peut remettre l'appui-tête dans une configuration exempte de creux. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (avant, arrière, longitudinal, latéral,...) sont pris en référence à l'appui-tête disposé dans le véhicule. 30 2903354 2 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • La figure 1 est une coupe schématique latérale (la) et de haut (lb) d'un 5 appui-tête selon un mode de réalisation de l'invention, l'appui-tête n'étant pas en configuration de sommeil, • La figure 2 est une coupe schématique latérale (2a) et de haut (2b) d'un appui-tête selon le mode de réalisation de la figure 1, l'appui-tête étant en configuration de sommeil. 10 En référence aux figures, on décrit à présent un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant un corps 2 en matériau souple élastique tel qu'une mousse, comprenant une face avant 3 et une face arrière 10, ledit appui-tête comprenant en outre au moins un dispositif 4 de mise en 15 compression réversible d'une partie prédéfinie 11 dudit corps par rapprochement d'une zone prédéfinie 7 de ladite face avant vers ladite face arrière. Lorsque le dispositif de rappel 4 est activé, on crée un creux 5 dans la face 20 avant 3, ce qui permet un appui multipoints de la tête du passager, et donc un calage amélioré de sa tête. Selon la réalisation représentée, le dispositif 4 comprend un moyen d'ancrage 6 de la zone 7 associé à une extrémité d'un câble 8, ledit câble traversant en 25 coulissement libre et longitudinalement au moins une partie de l'épaisseur de l'appui-tête 1, l'autre extrémité dudit câble étant associée à un moyen d'enroulement 9 permettant une traction réversible dudit moyen d'ancrage vers l'arrière. 30 Selon la réalisation représentée, le moyen d'ancrage 6 est situé sensiblement au centre de la face avant 3. 2903354 3 Selon une réalisation, le moyen d'enroulement 4 est agencé pour permettre de disposer le moyen d'ancrage 6 selon une pluralité de positions longitudinales, de sorte à optimiser le réglage du confort en fonction de l'utilisateur, ceci par exemple au moyen d'un système de molette crantée. Selon une réalisation non représentée, l'appui-tête 1 peut comprendre au moins deux dispositifs 4, lesdits dispositifs comprenant un moyen d'enroulement 9 commun permettant de réaliser l'enroulement par une manoeuvre unique. REVENDICATIONS 1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant un corps (2) en matériau souple élastique comprenant une face avant (3) et une face arrière (10), ledit appui-tête étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un dispositif (4) de mise en compression réversible d'une partie prédéfinie (11) dudit corps par rapprochement d'une zone prédéfinie (7) de ladite face avant vers ladite face arrière. 2. Appui-tête selon la revendication 1, le dispositif (4) comprenant un moyen d'ancrage (6) de la zone (7) associé à une extrémité d'un câble (8), ledit câble traversant en coulissement libre et longitudinalement au moins une partie de l'épaisseur dudit appui-tête, l'autre extrémité dudit câble étant associée à un moyen d'enroulement (9) permettant une traction réversible dudit moyen d'ancrage vers l'arrière. 3. Appui-tête selon l'une des revendications 1 ou 2, le moyen d'ancrage (6) étant situé sensiblement au centre de la face avant (3). 4. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, le moyen d'enroulement (9) étant agencé pour permettre de disposer le moyen d'ancrage (6) selon une pluralité de positions longitudinales. 25 5. Appui tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit appui-tête comprenant au moins deux dispositifs (4), lesdits dispositifs comprenant un moyen d'enroulement (9) commun.20