Brevet FR2905920A1 — publié le 20080321

SAINT SYMPHORIEN SUR COISE Le 12 septembre 2006 Etant moi-même motard, je me suis rendu compte de l'inégalité des morphologies face à une manoeuvre que l'on vous apprend dans toute moto école, qui est de déplacer une motocyclette en marche arrière tout en se tenant à ses côtés, c'est pourquoi j'ai décidé de trouver une solution grâce à mon invention. Mon invention fonctionnera de la manière suivante car elle se présentera sous trois aspects différents mais dont le système interne restera le même : premier aspect (concept manuel) ; il suffira à tout usagé de deux roues de béquiller sa motocyclette sur le plateau de réception qui sera adapté pour que la béquille centrale ait un bon point d'encrage grâce à des rainures incorporées pour tout simplement pouvoir, tout en décollant la roue avant, faire une rotation de 180 , et apprécier ainsi l'utilité de cette manoeuvre (ce concept sera équipé d'un système antivol incorporé). deuxième aspect (concept mécanique) ; la fonction sera la même grâce à un corps de liaison qui, incorporé à la béquille centrale et surtout adaptable sur toutes béquilles centrales, une fois installé, rendra le même résultat si cette manoeuvre devait être effectuée (rotation de 180 ). Troisième aspect (concept automatique) ; grâce au même système et concept précédent, ce corps de liaison intégré, à la différence qu'il se verra attribué de petits vérins hydrauliques alimentés électriquement et permettra ainsi la même fonction juste par pression sur un bouton poussoir. Cette invention à pour but d'apporter une solution sur trois points primordiaux pour tout usagé de motocyclette de petites ou grosses cylindrées : - SECURTTE : _ plus d'empiétement sur la chaussée ou la voirie, _ plus de risque de gêner la circulation lors de la manoeuvre à effectuée. _ ne plus avoir à appréhender cette manoeuvre sur tous sols ou surface humide( sols gravillonnés, surfaces glissantes...). - SANTE : _ plus de contorsion dans la manoeuvre pouvant causer de graves traumatisme à l'usagé. diminuer ainsi le risque de lombalgie. - CONFORT : _ l'aisance et le gain de temps lors de la manoeuvre. _ plus d'appréhension suivant les morphologies face au poids de la motocyclette vis à vis de cette manoeuvre. _ éradiquer la contrainte d'une telle manoeuvre (le plaisir sans la contrainte). 1 _ réduire les risques de chuter avec la motocyclette en cas de déséquilibre (car emporté par le poids de celle-ci). 2905920 2 fiNOTICE TECHNIQUE Plateau pour faire pivoter une motocyclette comprenant : Un plateau supérieur de réception d'une béquille centrale de motocyclette. Un plateau inférieur d'appui sur le sol. Des moyens d'articulation interposés entre le plateau supérieur et le plateau inférieur et adaptés pour permettre une rotation du plateau supérieur par rapport au plateau inférieur lorsque la béquille centrale de la motocyclette repose sur le plateau supérieur. Béquille de motocyclette ( on entend par motocyclette, tous deux roues de petites ou grosses cylindrées) comprenant : Un corps de liaison à été adapté sur le cadre d'une motocyclette. Un pied d'appui sur le sol. Des moyens d'articulation intégrés entre le corps de liaison et le pied d'appui et adapté pour permettre une rotation du corps par rapport au pied d'appui lorsque le pied est en appui sur le sol. Béquille selon la revendication précédente caractérisés en ce que les moyens d'articulation sont verrouillables. Motocyclette équipée d'une béquille selon la revendication, qu'une fois déverrouillée, permettra de rendre libre l'invention afin de pouvoir faire une rotation de la motocyclette sur sa béquille. REVENDICATIONS 1- Plateau pour faire pivoter une motocyclette comprenant : Un plateau supérieur de réception d'une béquille centrale de motocyclette. Un plateau inférieur d'appui sur le sol. Des moyens d'articulation interposés entre le plateau supérieur et le plateau inférieur et adaptés pour permettre une rotation du plateau supérieur par rapport au plateau inférieur lorsque la béquille centrale de la motocyclette repose sur le plateau supérieur. 2- Béquille de motocyclette ( on entend par motocyclette, tous deux roues de petites ou grosses cylindrées) comprenant : Un corps de liaison à été adapté sur le cadre d'une motocyclette. Un pied d'appui sur le sol. Des moyens d'articulation intégrés entre le corps de liaison et le pied d'appui et adapté pour permettre une rotation du corps par rapport au pied d'appui lorsque le pied est en appui sur le sol. 3- Béquille selon la revendication 2 caractérisés en ce que les moyens d'articulation sont vérouillables. 4- Motocyclette équipée d'une béquille selon la revendication 3 ou 4.