Brevet FR2906761A1 — publié le 20080411

-1- La présente invention concerne un produit permettant d'éviter le dépôt de givre et/ou de neige sur les pare brise avant des véhicules (véhicules légers de tourisme, véhicules utilitaires, véhicules industriels et agricoles) en période hivernale notamment en cas de température extérieure inférieure à 0 C. Le givre ou la neige en période de grand froid génère un manque de visibilité pour le conducteur du véhicule contraire aux usages et obligations du code de la route. A ce jour, un certain nombre de véhicules sont équipés de systèmes anti- givre destinés à la lunette arrière (vitre arrière) grâce à un système électrique qui chauffe la surface vitrée. Cependant aucun process, système ou concept n'est aujourd'hui commercialisé pour protéger du givre ou de la neige la vitre ou lunette avant des véhicules motorisés dit pare-brise . Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. En effet, grâce à la pose de cette invention sur le pare-brise d'un véhicule à 15 l'arrêt après stationnement et après conduite de ce dernier (le pare brise étant propre et libre de tout givre ou neige grâce au chauffage du véhicule et à l'action des balais d'essuie-glaces). En outre, il sera également possible de placer le dispositif ou invention sur le pare brise avant d'un véhicule notamment en période hors gel ou température supérieure ou égale à 0 C. 20 La lunette avant (ou pare-brise) du véhicule ainsi équipé de l'invention résistera au givre ou à l'enneigement (qui ont lieu principalement la nuit). La pose de cette invention nécessite au préalable de positionner les balais d'essuie-glace en position marche avant de couper le contact du véhicule afin de maintenir le dispositif ou invention en place et d'éviter que ce dernier 25 ne se déplace ou ne s'envole (Cf figure 1). Après enneigement ou givre, il suffit de déplacer vers l'avant les balais d'essuie-glace pour retirer l'invention. Cette dernière pourra après pliage (grâce aux rainants prévus à cet effet) et pose d'un élastique de fermeture être rangée dans le coffre du véhicule (Cf. figures 2 et 3). 30 Le conducteur pourra alors repositionner les balais d'essuie-glace en position contre le pare brise. Le pare brise avant du véhicule étant absent de tout givre ou neige sur la surface couverte au préalable par l'invention, le conducteur disposera de suite d'une visibilité accrue. 35 L'utilisation de cette invention ne dispense pas cependant le conducteur du véhicule de s'assurer qu'il dispose d'une visibilité parfaite pour prendre la route (dégivrage des vitres latérales, de la lunette arrière, des rétroviseurs ...) conformément aux obligations du code de la route. Notons ici que l'invention pourra également être utilisée sur la lunette arrière 40 du véhicule si cette dernière est équipée d'un balai d'essuie-glace. Pour l'utilisation sur la lunette arrière l'on procédera à la pose et à la dépose de l'invention de façon identique que pour l'usage sur le pare brise avant. 2906761 -2- Les dimensions de l'invention peuvent varier selon les cas, l'on retiendra cependant un format standard déplié de 117 x 65 cm (soit 18 x 60 cm replié) qui correspond au format usuel de besoin de visibilité à l'avant sur la plupart 5 des véhicules, et plus principalement pour les pares brise avant des véhicules légers de tourisme. L'invention sera dans la plupart des cas sera réalisée à l'aide de feuilles de polypropylène alvéolée d'un poids de 450 grammes par mètre carré). Ces feuilles d'un format façonné de 117 x 65 cm pourront être imprimées ou non 10 (logo, marque(s), mode d'emploi...) et comporteront quatre rainants ou pliages pour faciliter le déploiement pour installation et le pliage pour rangement de l'invention. Ce dispositif est léger (environ 375 grammes) ce qui facilite son usage. Le dispositif ou invention sera maintenu par un élastique en position fermée 15 ou rangée, évitant ainsi un trop grand encombrement pour le stockage et la manipulation de l'invention. Les caractéristiques des feuilles de polypropylène alvéolée ou Akilux ou encore Coroplast sont aujourd'hui reconnue pour leur légèreté, leur robustesse et leur souplesse et leur résistance à l'humidité des intempéries 20 (pluie, neige, verglas ...) ce qui permet à l'invention d'être parfaitement étanche, de résister à l'eau, au gel et au froid (test réalisé à û 23 C) et d'avoir une longue durée de vie (usage fréquent pendant plusieurs années) assurant ainsi qualité et durabilité à l'invention. En outre j'ai découvert que cette matière, grâce à ces qualités 25 organoleptiques et à sa structure alvéolaire, possède des qualités d'isolation thermique non reconnues à ce jour .En test effectué en laboratoire j'ai découvert que cette matière permet de générer une isolation thermique de plus de 8 C entre les deux faces de la feuille en cas de grand froid (tests effectués de -1 C à -23 C). 30 Cet effet isolant renforce les qualités de l'invention .Ce qui n'est n'est pas le cas d'autres matériaux (carton , papier, pvc souple ...) qui se détériorent à l'humidité (papier,carton) ou qui ne génèrent pas un pouvoir isolant suffisant (pvc souple). REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant d'éviter la formation de givre ou l'accumulation de neige sur les pare brises de véhicule notamment en période hivernale ou dans le cas de températures inférieures à 0 C caractérisé en ce qu'il comprend une structure avec une feuille de polypropylène alvéolée à haut pouvoir d'isolation thermique en résistant à l'humidité des intempéries (pluie, neige,gel) d'un format déplié permettant de dégager un champ de vision nécessaire et suffisant pour une protection et une bonne visibilité du pare brise avant du conducteur. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la feuille de polypropylène alvéolée est recouvert d'une encre sérigraphique grâce à ces qualités organoleptiques et à sa structure alvéolaire, permet de générer une isolation thermique de 8 C entre les deux faces de la feuille en cas de grand froid (tests effectués de -1 C à -23 C).