Brevet FR2903715A1 — publié le 20080118

L'invention concerne un dispositif améliorant l'étanchéité à la pluie des toitures à ensoleillement modulable et pouvant également assurer des fonctions de verrouillage des claires-voies du dessus sur celles du dessous, des fonctions de translation et de butée des claires-voies du haut sur celles du bas. Actuellement, les toitures permettant de moduler l'ensoleillement sont constituées de deux couches superposées de claires-voies réalisées avec des lames. Le décalage des lames permet la modulation de l'ensoleillement. Pour rendre étanches ces toitures à la pluie, la technique actuelle consiste à équiper les lames de la claire-voie du dessous de joints sur lesquelles viennent coulisser les lames de la claire-voie du dessus. Cette disposition n'est pas satisfaisante, car l'étanchéité obtenue n'est pas suffisante du fait de la différence de flèche qui peut exister entre les lames du bas et celles du haut, surtout en cas de vent, les forces appliquées par ce dernier n'étant pas toujours homogènes. D'autre part, il faut procéder à un réglage précis de l'espacement entre les lames du haut et les lames du bas, une distance trop courte crée des forces importantes sur les joints et contrarie le déplacement des deux claires-voies, une distance trop grande crée des jours entre les joints sur les lames du bas et celles du haut et donc un défaut d'étanchéité. Une amélioration a été apportée à ce problème d'espacement en donnant à la claire-voie du haut un mouvement de descente en fin de mouvement de translation pour venir écraser les joints. Le mouvement de soulèvement de la claire-voie du haut pour ouvrir la toiture, ainsi que les forces de friction avec les joints en l'absence de ce soulèvement, oblige cependant à surdimensionner la motorisation permettant le mouvement de décalage des lames sans garantir une bonne étanchéité à la pluie en cas de vent. D'autre part, des butées doivent être prévues pour limiter déplacement des lames, ainsi qu'un dispositif qui empêche les claires-voies du haut d'être arrachées par le vent quand la toiture en position fermée. Le mouvement de la claire-voie du haut sur celle du bas se fait par un système de roulette dont la mise en oeuvre n'est pas aisée. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il consiste en effet à placer des parois verticales sur les lames. Les parois verticales des lames du haut et celles du bas viendront en communication par un mouvement de translation uniquement horizontal. Leur contact permettra l'étanchéité, même en cas de différence de flèche entre les lames du bas et du haut. De même, en cas de vent, il pourra y avoir des mouvements relatifs verticaux entre les lames du haut et celles du bas, tout en gardant l'étanchéité, tant que les parois verticales des lames restent en contact entre elles. De plus, la pression des parois les unes sur les autres créera une certaine solidarité entre les lames du bas et celles du haut, limitant encore les mouvements relatifs verticaux. Ces parois pourront être équipées de joints qui seront ainsi utilisés uniquement en compression, ne contrariant pas le mouvement de 10 15 20 25 30 35 2903715 2 translation horizontal. Le chant de ces parois peut également servir de patin glissant sur une bande de matériaux antifriction fixée sur un certain nombre de lames du haut. Les chants peuvent aussi servir à fixer des pièces d'usure pour ne pas avoir un contact direct avec les parois. Les parois verticales peuvent être équipées de petits retours pour former un L. Ainsi en position fermée, les parois des lames du haut et celles des lames du bas viendront s'encastrer les unes dans les autres et empêcheront l'arrachement des claires-voies du haut en cas de vent. Les parois des lames formeront également butée dans le mouvement relatif des claires-voies du haut et du bas et éviteront la mise en place de butées spécifiques, aussi bien dans le sens de l'ouverture de la toiture que dans celui de la fermeture. Les dessins annexés illustrent un mode possible de réalisation de l'invention : - La figure 1 représente une coupe du dispositif de l'invention avec la toiture en position fermée. La figure 2 représente une coupe du dispositif de l'invention avec la toiture en position ouverte. La figure 3 représente en coupe une manière de créer l'étanchéité et le glissement des lames du haut sur celles du bas, toiture en position fermée. - La figure 4 représente en coupe les éléments de la figure 3, toiture en position ouverte. - La figure 5 représente une forme en L des parois verticales des lames empêchant l'arrachement de la claire-voie du dessus par rapport à celle du dessous. - La figure 6 représente une manière possible de positionner une pièce d'usure sur les parois des lames du bas. - La figure 7 représente un moyen possible du guidage de la claire-voie du dessus sur celle du dessous. En référence à ces dessins, le dispositif comporte des lames du dessus (A) fixées sur deux cornières (5) et formant la claire-voie du dessus, des lames du dessous (B) fixées sur deux cornières (6) et formant la claire voie du dessus. Des parois verticales (a) se trouvent sur les lames du dessus (A) et des parois (b) sur celles du dessous (B). Les parois (b) des lames du bas (B) sont équipées de joints (2). En position fermée, les parois (a) des lames du haut (A) viennent écraser les joints (2). Les parois (b) des lames du bas (B) forment butée pour le mouvement de fermeture de la toiture. Pour ouvrir la toiture, les lames du haut (A) reçoivent un mouvement de translation horizontal et les parois (a) des lames du haut (A) viennent en contact avec les parois (b) des lames du dessous (B) qui forment ainsi butée pour le mouvement d'ouverture de la toiture. Une bande anti-friction (3) de type PTFE ou autre est fixée sur le nombre requis de lames du haut (A). Les lames du haut (A) équipées de cette 5 2903715 3 bande anti-friction (3) reposent directement sur les parois (b) des lames du bas (B). Un plat (1) fixé en divers endroits sur les cornières (6) reçoit une bande anti-friction (7) pour assurer le guidage latéral de la claire-voie du dessus. On peut aussi fixer sur les parois (b) des lames du dessous (B) une pièce d'usure (4) qui vient prendre appui sur la bande anti-friction (3). Cette pièce d'usure (4) viendra légèrement dépasser la paroi (b). La figure 5 illustre une façon de réaliser les parois (a) et les parois (b) en forme de L pour assurer la fonction d'anti-arrachement de la claire-voie du dessus par rapport à celle de dessous. Les retours formant L des parois (a) et (b) doivent être plus grands que l'épaisseur du joint (2). Le dispositif de l'invention est plus particulièrement destiné aux toitures permettant de moduler l'ensoleillement et constituées de deux couches de claires-voies superposées. Il trouve sa principale application dans l'industrie du tourisme et du loisir, ainsi que dans le domaine de l'habitat individuel. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'étanchéité permettant de créer une étanchéité à l'eau des toitures à ensoleillement modulable constituées de deux couches de claires-voies superposées caractérisé en ce que les lames (A) de la claire-voie du dessus sont équipées de parois (a), que les lames (B) de la claire-voie du dessous sont équipées de parois (b), les parois (a) et (b) venant en contact lorsque la toiture est fermée. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les parois (a) ou les parois (b) sont équipés de joints. 3) Dispositif selon les revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que les lames du dessus (A) sont équipées de parois (a) en forme de L, que les lames du dessous (B) sont équipées de parois (b) en forme de L, les parois (a) et (b) venant s'interpénétrer lorsque la toiture est fermée permettant le verrouillages des claires-voies du dessus sur celles du dessous. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que des bandes anti-friction (3) sont fixées sur les lames du dessus (A), la bande anti-friction (3) coulissant sur les parois (b) des lames du bas (B) permettant d'assurer la translation des claires-voies du dessus sur celles du dessous. 5) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que des pièces d'usure (4) sont fixées les parois (b) des lames du bas (B), les bandes anti-friction (3) coulissant sur les pièces d'usure (4). 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce 20 que les parois (a) et les parois (b) viennent en contact à l'ouverture de la toiture permettant de limiter la course des claires-voies du dessus constituées des lames (A).