Brevet FR2898147A1 — publié le 20070907

Dispositif de retenue provisoire d'un élément ouvrant sur la carrosserie d'un véhicule automobile L'invention concerne un dispositif de retenue provisoire d'un élément ouvrant sur la carrosserie d'un véhicule automobile. Lors de la peinture des carrosseries de véhicule automobile sur les chaînes de montage de ces véhicules, les éléments ouvrants, notamment les portes, sont déjà montées sur les carrosseries afin que tous les éléments soient peints en même io temps. Cependant ces éléments ouvrants ne sont pas encore munis de leurs moyens de fermeture, tels qu'une serrure, permettant de les fixer sur les carrosseries. Afin de retenir les éléments ouvrants sur la carrosserie lors des opérations de 15 peinture des carrosseries, il est connu d'utiliser des dispositifs de retenue provisoires de ces éléments sur la carrosserie. Le document FR-2 773 838 décrit par exemple un tel dispositif de retenue provisoire. Ce dispositif de retenue comprend des moyens de montage du 20 dispositif dans un logement destiné à fixer une gâche de la carrosserie, ainsi qu'un moyen de guidage destiné à coopérer avec un rebord d'un logement destiné à recevoir une serrure de l'élément ouvrant et un moyen de retenue de l'élément ouvrant destiné à coopérer avec un autre rebord de ce logement. Un tel dispositif permet donc de bloquer l'élément ouvrant contre la carrosserie lors des opérations 25 de peinture de carrosserie sur les chaînes de montage. Cependant, la fermeture de l'élément ouvrant sur la carrosserie se fait en claquant l'élément ouvrant sur la carrosserie de sorte que le dispositif de retenue s'engage derrière les rebords du logement de réception d'une serrure. La fermeture se fait 30 donc d'une façon assez violente et il est possible que l'élément ouvrant et/ou la carrosserie subissent des dommages au cours du choc de l'élément ouvrant contre la carrosserie. L'invention vise à pallier cet inconvénient en proposant un dispositif de retenue provisoire d'un élément ouvrant sur la carrosserie d'un véhicule automobile dont une partie est agencée pour amortir le choc provoqué par la fermeture de l'élément ouvrant sur la carrosserie du véhicule automobile. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de retenue provisoire d'un élément ouvrant sur la carrosserie d'un véhicule automobile, ledit élément ouvrant comprenant un logement destiné à recevoir une serrure, ledit logement io comprenant un premier et un deuxième rebords, la carrosserie comprenant un logement de réception d'une gâche destinée à coopérer avec la serrure, le dispositif de retenue comprenant des moyens de fixation destinés à coopérer avec des moyens de fixation réciproques du logement de réception de la gâche, ledit dispositif comprenant une première partie destinée à s'engager derrière le premier 15 rebord et une deuxième partie destinée à s'engager derrière le deuxième rebord lors de la fermeture de l'élément ouvrant sur la carrosserie de sorte à retenir ledit élément ouvrant contre la carrosserie, la première et/ou la deuxième parties comprenant une partie extrême pourvue d'une patte déformable par le contact avec le premier et/ou le deuxième rebords de sorte à amortir l'élément ouvrant lors 20 de sa fermeture sur la carrosserie. Selon une réalisation, la patte de la première partie est biseautée et la patte de la deuxième partie comprend des bras latéraux d'épaisseur inférieure au reste de la deuxième partie, ce qui permet d'amortir le choc de l'élément ouvrant contre la 25 carrosserie par déformation des pattes lors de ce choc, permettant ainsi d'éviter la dégradation de l'élément ouvrant et/ou de la carrosserie lors de la fermeture de l'élément ouvrant. La forme particulière des pattes des premières et deuxièmes partie permettent en 30 outre d'assurer une fonction de rattrapage du défaut éventuel de ferrage de l'élément ouvrant, c'est-à-dire de permettre un alignement correct du logement destiné à recevoir la serrure. 15 25 La patte biseautée de la première partie forme notamment un parallélogramme selon la direction dans laquelle s'étend la partie extrême, ladite patte présentant une épaisseur inférieure à celle du reste de la partie extrême de sorte à être déformable du fait de la souplesse du matériau plastique. On assure ainsi une bonne déformation de la patte biseautée qui permet un amortissement efficace de l'élément ouvrant. io D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux figures annexées. La figure 1 est une représentation schématique de côté d'un dispositif de retenue provisoire selon l'invention. La figure 2 est une représentation schématique de face du dispositif de retenue provisoire de la figure 1. La figure 3 est une représentation schématique du dessus du dispositif de retenue 20 provisoire de la figure 1. La figure 4 est une représentation schématique partielle en perspective de l'élément ouvrant avec lequel le dispositif de retenue de l'invention est destiné à coopérer. En référence aux figures, on décrit un dispositif de retenue provisoire 1 d'un élément ouvrant 13 sur une carrosserie de véhicule automobile. Le dispositif de retenue provisoire 1 est par exemple formé d'une seule pièce 2 en 30 matériau plastique. Le matériau employé est choisi de sorte à ne pas endommager l'élément ouvrant et ou la carrosserie lorsque le dispositif 1 est associé au véhicule automobile. La pièce 2 peut par exemple être injectée ou moulée. Le dispositif de retenue 1 peut être formé à partir d'un seul matériau plastique ou de plusieurs matériaux plastiques différents. Comme représenté sur la figure 4, l'élément ouvrant 13 est par exemple une porte de véhicule automobile et comprend un logement 14 destiné à recevoir une serrure. Au moment de l'utilisation du dispositif de retenue provisoire 1, le logement 14 ne reçoit pas encore de serrure. Ce logement 14 comprend un premier 15 et un deuxième 16 rebords. Ces rebords 15 et 16 sont espacés l'un de l'autre et s'étendent par exemple selon deux directions perpendiculaires l'une par io rapport à l'autre. Un espace est prévu entre les rebords 15 et 16 et la paroi de l'élément ouvrant 13 de sorte à permettre l'insertion de la serrure. La carrosserie comprend un logement de réception d'une gâche destinée à coopérer avec la serrure, ainsi lors de la fermeture de l'élément ouvrant, le 15 logement de réception de la gâche et le logement de réception d'une serrure se trouvent l'un en regard de l'autre. Classiquement, le logement est pourvu de moyens de réception de moyens de fixation de la gâche. Les moyens de réception sont par exemple formés d'au moins un orifice taraudé permettant la réception d'une vis et d'un orifice permettant la réception d'un pion par emboîtement. Selon 20 d'autres réalisations, le logement peut comprendre deux orifices taraudés, deux orifices de réception d'un pion ou plus d'orifices permettant de recevoir des moyens de fixation. Le dispositif de retenue 1 est destiné à être fixé à la carrosserie par l'intermédiaire 25 de moyens de fixation 3 destinés à coopérer avec des moyens de fixation réciproques formés par les moyens de réception prévus dans le logement de réception de la gâche. Ainsi, les moyens de fixation 3 comprennent par exemple une vis 4 et un pion 5, comme représenté sur les figures. Le pion 5 s'étend selon une direction sensiblement parallèle à celle de la vis 4. Selon d'autres réalisations, 30 les moyens de fixation 3 peuvent comprendre deux vis ou deux pions ou un plus grand nombre de vis et/ou de pion. Les moyens de fixation s'étendent à partir d'une plaque 6 et sont agencés de sorte à se trouver en regard des moyens de fixation réciproques de la carrosserie lorsque le dispositif de retenue 1 est associé au logement de réception de la gâche. La plaque 6 est pourvue d'un orifice 7 permettant le passage de la vis 4. Sur les figures, la vis 4 est représentée lorsqu'elle n'est pas encore introduite dans l'orifice 7. Le dispositif de retenue 1 comprend en outre une première partie 8 destinée à s'engager derrière le premier rebord 15 du logement 14 de réception d'une serrure io et une deuxième partie 9 destinée à s'engager derrière le deuxième rebord 16 du logement 14 de réception d'une serrure lors de la fermeture de l'élément ouvrant sur la carrosserie. La première 8 et la deuxième 9 parties sont destinées à s'engager dans l'espace prévu entre les rebords 15 et 16 et la paroi de l'élément ouvrant 13 et permettent de bloquer l'élément ouvrant 13 contre la carrosserie par 15 coopération de ces parties 8 et 9 avec les rebords 15 et 16 du logement 14. La première 8 et la deuxième 9 parties s'étendent selon des directions perpendiculaires l'une par rapport à l'autre. Selon la réalisation représentée sur les figures, les moyens de fixation 3, la plaque 20 6, la première 8 et la deuxième 9 partie s'étendent selon des directions sensiblement perpendiculaires. La première 8 et la deuxième 9 parties comprennent chacun une partie extrême, respectivement 10 et 17 pourvue d'une patte déformable respectivement 11 et 18. 25 Selon la réalisation représentée sur les figures 1 et 2, la patte 11 de la première partie 8 est biseautée. Par biseautée, on entend que la patte 11 présente une paroi inclinée par rapport à la direction dans laquelle s'étend la première partie 8. La partie biseauté de la patte 11 est celle qui entre en contact avec l'élément ouvrant 30 13, en particulier avec le rebord 15, lors de la fermeture de celui-ci. La patte 11, du fait de sa forme et de sa configuration, est agencée pour être déformable par le contact avec le premier rebord 15 de sorte à amortir l'élément ouvrant 13 lors de sa fermeture sur la carrosserie. Ainsi, la patte 11 forme par exemple un parallélogramme selon la direction dans laquelle s'étend la partie extrême 10, comme représenté sur la figure 1. La patte 11 présente une épaisseur inférieure à celle du reste de la partie extrême 10 de sorte à être déformable du fait de la souplesse du matériau plastique dans laquelle elle est réalisée. Selon une réalisation, on peut envisager de réaliser la patte 11 dans un matériau plastique différent de celui utilisé pour le reste du dispositif 1, ce matériau plastique différent présentant des caractéristiques de souplesse plus importantes que le matériau du reste du dispositif. i0 Selon la réalisation représentée sur la figure 3, la patte 18 de la deuxième partie 9 comprend des bras latéraux 19 d'épaisseur inférieure à celle du reste de la partie extrême 17 de sorte à se déformer lors du choc contre le deuxième rebord 16. Les bras latéraux peuvent également être réalisés dans un matériau plastique différent 15 de celui utilisé pour le reste du dispositif 1, ce matériau plastique différent présentant des caractéristiques de souplesse plus importantes que le matériau du reste du dispositif. Selon la réalisation représentée sur les figures, le dispositif 1 peut comprendre des 20 ailes de renforts 12 de la première 8 et/ou de la deuxième 9 parties, lesdites ailes s'étendant à partir de la plaque 6 et étant solidaires de la première 8 et/ou de la deuxième 9 parties. Les ailes de renfort 12 permettent de rigidifier la première et/ou la deuxième parties afin de les rendre plus résistantes aux chocs de l'élément ouvrant 13 contre la carrosserie. REVENDICATIONS 1. Dispositif de retenue provisoire d'un élément ouvrant (13) sur la carrosserie d'un véhicule automobile, ledit élément ouvrant comprenant un logement (14) destiné à recevoir une serrure, ledit logement comprenant un premier (15) et un deuxième (16) rebords, la carrosserie comprenant un logement de réception d'une gâche destinée à coopérer avec la serrure, le dispositif de retenue comprenant des moyens de fixation (3) destinés à coopérer avec des moyens de fixation réciproques du logement de réception de la gâche, ledit io dispositif comprenant une première partie (8) destinée à s'engager derrière le premier rebord (15) et une deuxième partie (9) destinée à s'engager derrière le deuxième rebord (16) lors de la fermeture de l'élément ouvrant (13) sur la carrosserie de sorte à retenir ledit élément ouvrant contre la carrosserie, ledit dispositif étant caractérisé en ce que la première (8) et/ou la deuxième (9) 15 parties comprennent une partie extrême (10, 17) pourvue d'une patte (11, 18) et déformable par le contact avec le premier (15) et/ou le deuxième (16) rebords de sorte à amortir l'élément ouvrant (13) lors de sa fermeture sur la carrosserie. 20 2. Dispositif de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est réalisé d'une seule pièce (2) en matériau plastique, les moyens de fixation (3), la première (8) et la deuxième (9) parties s'étendant selon des directions sensiblement perpendiculaires. 25 3. Dispositif de retenue selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la patte (11) de la première partie (8) est biseautée et forme un parallélogramme selon la direction dans laquelle s'étend la partie extrême (10), ladite patte présentant une épaisseur inférieure à celle du reste de la partie extrême (10) de sorte à être déformable du fait de la souplesse du matériau plastique. 30 4. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la patte (18) de la deuxième partie (9) comprend desbras latéraux (19) d'épaisseur inférieure à celle du reste de la partie extrême (17) de sorte à être déformable du fait de la souplesse du matériau plastique. 5. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation (3) s'étendent à partir d'une plaque (6) s'étendant selon une direction sensiblement perpendiculaire à la première et à la deuxième parties. 6. Dispositif de retenue selon la revendication 5, caractérisé en ce que les io moyens de fixation (3) comprennent au moins une vis (4) traversant un orifice (7) prévu dans la plaque (6), les moyens de fixation réciproques comprenant un orifice taraudé de réception de ladite vis. 7. Dispositif de retenue selon la revendication 6, caractérisé en ce que les 15 moyens de fixation (3) comprennent en outre un pion de fixation (5) s'étendant parallèlement à la vis (4) à partir de la plaque (6), les moyens de fixation réciproques comprenant un orifice de réception dudit pion. 8. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, 20 caractérisé en ce qu'il comprend des ailes de renforts (12) de la première (8) et/ou de la deuxième (9) parties, lesdites ailes s'étendant à partir de la plaque (6) et étant solidaires de la première (8) et/ou de la deuxième (9) parties.