Brevet FR2909849A1 — publié le 20080620

La présente invention concerne un dispositif formant présentoir pliable. ETAT DE LA TECHNIQUE Jusqu'à présent, il existe deux types de dispositifs formant présentoirs ou vitrines en volume : d'une part, les dispositifs flexibles formant présentoirs et, d'autre part, les dispositifs rigides et/ou solides formant présentoirs. Tandis que les dispositifs flexibles formant présentoirs ne sont pas adaptés pour supporter des objets relativement lourds tels que des livres, des produits de parfumerie, les dispositifs rigides et/ou solides connus formant présentoirs présentent l'inconvénient d'être difficiles à monter. En effet, ces derniers sont généralement livrés sous forme de kit comprenant un présentoir en pièces détachées. Ces présentoirs sont généralement montés par du personnel non spécialisé dans ce domaine. C'est pourquoi le montage d'un présentoir se révèle alors être une étape complexe et il existe donc un besoin réel de développer des présentoirs simples à monter. Il arrive parfois que des dispositifs formant présentoirs sont directement livrés montés aux clients, lorsque leur montage devient trop compliqué à mettre en oeuvre. Cependant, ces dispositifs posent un problème de logistique dû à leur volume. Il serait donc intéressant de proposer un dispositif formant présentoir en volume, d'encombrement restreint, pour améliorer la livraison de tels présentoirs. BUTS DE L'INVENTION L'invention a pour but principal de résoudre les problèmes précités, c'est-à-dire de fournir un dispositif formant présentoir pliable de conception simple, permettant de monter un présentoir en volume sans difficulté. De plus, l'invention a pour but de fournir un dispositif présentant une structure convenant à la livraison en nombre de tels dispositifs. En effet, la structure du dispositif formant présentoir doit permettre au 2909849 2 dispositif selon l'invention d'occuper un espace très limité lorsqu'il est stocké. Par ailleurs, ledit dispositif selon l'invention doit présenter l'avantage d'être utilisable à l'échelle industrielle et commerciale, de manière sûre et fiable et sa structure simple et peu volumineuse doit 5 permettre de fabriquer un dispositif formant présentoir pliable peu coûteux. RESUME DE L'INVENTION 10 Ainsi, l'invention propose un dispositif formant présentoir pliable, constitué d'un ensemble de pièces solidarisées entre elles pour présenter une structure sensiblement plane en configuration démontée, dite de rangement , et pour comprendre un fronton et un coffre en configuration montée, dite de travail , ledit coffre à l'état déplié est sensiblement 15 plan et sensiblement parallèle au plan du fronton, en occupant ainsi un volume très limité. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, ledit coffre comprend un socle et ledit fronton et ledit coffre coopèrent de manière 20 articulée au niveau d'une charnière située à l'intersection d'une arête dudit socle et d'une arête dudit fronton ; ou à l'intersection d'une arête dudit socle et d'une surface dudit fronton placé de telle sorte que l'une de ses arêtes est sensiblement parallèle à ladite arête dudit socle. 25 Selon un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, ledit coffre comprend au moins un panneau et le socle dudit coffre et ledit au moins un panneau dudit coffre coopèrent de manière articulée au niveau d'une charnière située à l'intersection d'une arête dudit au moins un panneau et d'une arête dudit socle ou à l'intersection d'une arête dudit 30 au moins un panneau et d'une surface dudit socle placé de telle sorte que l'une de ses arêtes est sensiblement parallèle à ladite arête dudit au moins un panneau. 2909849 3 Selon encore un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, ledit coffre comprend en outre au moins un panneau latéral et au moins une cale, dite cale interne latérale , placée sur la surface interne dudit au moins un panneau latéral, l'épaisseur du socle 5 correspondant sensiblement à la somme des épaisseurs dudit au moins un panneau latéral dudit coffre et de ladite au moins une cale interne latérale. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le socle 10 présente une zone en saillie prévue pour réaliser au moins ladite charnière entre le fronton et le coffre ; avantageusement la zone en saillie est aussi prévue pour réaliser la charnière entre le socle et ledit au moins un panneau. 15 Selon un autre mode de réalisation particulier de l'invention, la zone en saillie a une dimension sensiblement égale à la somme des épaisseurs d'au moins une cale, dite cale externe arrière , placée sur la surface externe d'un panneau arrière du coffre et d'au moins une cale, dite cale du fronton , placée sur la surface frontale du fronton, chacune desdites 20 au moins une cale ayant une épaisseur inférieure à l'épaisseur du socle et ladite au moins une cale du fronton se situant sensiblement à la même hauteur que celle de ladite au moins une cale externe arrière pour se superposer lorsque le dispositif est monté, mais pour se trouver en position décalée lorsque le dispositif est démonté. 25 Selon encore un autre mode de réalisation particulier de l'invention, l'une desdites au moins une cale (au moins une cale externe arrière ou au moins une cale du fronton) comprend au moins un moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire coopérant avec au moins un autre 30 moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire de l'autre desdites au moins une cale (au moins une cale externe arrière ou au moins une cale du fronton) en position montée. Avantageusement, ledit au moins un moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire et/ou ledit au moins un autre moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire est choisi parmi 2909849 4 le groupe consistant de composants auto-agrippants, tels qu'une bande auto-agrippante, d'aimant, d'adhésif ou d'une combinaison d'au moins deux de ces moyens. 5 Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, le coffre comprend au moins une cale, dite cale du socle , placée sur la surface inférieure du socle, avantageusement sensiblement au milieu de ladite surface inférieure du socle, ladite au moins une cale du socle ayant une épaisseur correspondant sensiblement à l'épaisseur du fronton et 10 également à la dimension de la saillie du fronton délimitée par la charnière. Selon un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, le coffre comprend une section transversale de quatre côtés et/ou un 15 panneau supérieur, deux panneaux latéraux, le panneau arrière et un panneau avant, en particulier lesdits panneaux comportent des onglets de 45 pour au moins les onglets en contact direct à ceux des panneaux précités. 20 Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, les panneaux latéraux et le panneau avant du coffre ont sensiblement la même hauteur, ladite hauteur correspondant sensiblement à la somme de la hauteur du panneau arrière dudit coffre et de l'épaisseur du socle dudit coffre. 25 Selon un autre mode de réalisation particulier de l'invention, les panneaux latéraux, arrière, avant et supérieur dudit coffre présentent sensiblement la même épaisseur. Selon encore un autre mode de réalisation particulier de l'invention, 30 au moins une cale, dite cale interne , est placée sur la surface interne d'au moins un des panneaux du coffre de sorte que ladite au moins une cale interne est plaquée contre au moins un coin (angle rentrant) formé par au moins deux plans qui se coupent, lesdits au moins deux plans 2909849 5 correspondant à au moins deux panneaux ou à au moins un panneau et le socle. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, au moins 5 un des panneaux dudit coffre comprend au moins un moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire coopérant avec au moins un autre moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire placé en périphérie du socle dudit coffre. Avantageusement, ledit au moins un moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire et/ou ledit au moins un autre 10 moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire est choisi parmi le groupe consistant de composants auto-agrippants, tels qu'une bande auto-agrippante, d'aimant, d'adhésif ou d'une combinaison d'au moins deux de ces moyens. 15 Selon un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, le socle comprend au moins une encoche effectuée en périphérie dudit socle, facilitant le démontage du dispositif. Selon encore un autre mode de réalisation avantageux de 20 l'invention, ladite au moins une cale placée sur la surface interne dudit au moins un panneau latéral a une épaisseur sensiblement égale à celle du fronton et/ou à celle de la cale placée sur la surface externe du panneau arrière du coffre et/ou de la cale placée sur la surface frontale du fronton. 25 Selon une variante de réalisation particulière de l'invention, l'épaisseur du fronton est d'environ 13 mm, l'épaisseur du socle est d'environ 18 mm, l'épaisseur de chaque panneau du coffre est d'environ 5 mm et la saillie du socle est d'environ 26 mm. 30 Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, le coffre est réalisé en un matériau rigide sensiblement indéformable choisi parmi le groupe constitué de papier carton, matériau thermoformable, bois aggloméré ou d'une combinaison d'au moins deux de ces matériaux. 2909849 6 Selon un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, le fronton est réalisé en un matériau rigide sensiblement indéformable de type papier carton creux et/ou de type papier lourd et/ou de matériau thermoformable. Selon encore un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, au moins une, ou chacune des charnières précitées est réalisée soit en un matériau de type papier lourd, soit en papier polyéthylène. 10 Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, au moins une, ou chacune des cales précitées est réalisée en un matériau de type papier carton creux et/ou de type papier lourd et/ou de matériau thermoformable. 15 L'invention telle que précédemment définie et telle que résultant de la description des figures ci-après représentant un mode de réalisation actuellement préféré de l'invention, permet de résoudre les problèmes techniques précédemment énoncés dans les buts de l'invention et permet donc de réaliser un dispositif formant présentoir pliable, de manière sûre 20 et fiable, utilisable à l'échelle industrielle et commerciale. En particulier, le dispositif selon l'invention présente une structure permettant non seulement, de monter facilement en volume le dispositif formant présentoir, mais aussi, de démonter aisément ledit dispositif dans une configuration de rangement. Ledit dispositif dans sa configuration de 25 rangement est peu encombrant et convient donc parfaitement aux livraisons en nombre de ces dispositifs. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lumière de la description explicative qui va 30 suivre, faite en référence au mode de réalisation actuellement préféré de l'invention, faisant partie intégrante de l'invention mais donné simplement à titre d'illustration et qui ne saurait en aucune façon limiter la portée de l'invention. 5 2909849 DESCRIPTION DES FIGURES La figure 1 représente une vue en perspective du dispositif formant présentoir pliable selon la présente invention et selon un mode de 5 réalisation actuellement préféré, ledit dispositif étant en configuration de rangement La figure 2 représente une vue de profil du dispositif formant présentoir pliable en configuration de rangement ; Les figures 3 à 8 représentent des vues en perspective ou de profil 10 du dispositif formant présentoir pliable et illustrent le montage dudit dispositif La figure 9 représente une vue en perspective du dispositif formant présentoir pliable en configuration de travail, montrant le socle du coffre 15 La figure 10 représente une vue de profil du dispositif formant présentoir pliable en configuration de travail. En référence aux figures 1 à 10, on a représenté un mode de réalisation actuellement préféré d'un dispositif formant présentoir 20 pliable 1, ledit dispositif 1 étant constitué d'un ensemble de pièces solidarisées entre elles 10+22+23+24+25+28+29. Les figures 1, 2, 9 et 10 montrent que le dispositif formant présentoir pliable 1 a une structure lui permettant d'adopter, soit une 25 configuration démontée la, dite de rangement (illustrée aux figures 1 et 2), soit une configuration montée lb, dite de travail (illustrée aux figures 9 et 10). Alors que le dispositif formant présentoir pliable 1 comprend un fronton 10 et un coffre 20 en configuration de travail lb, ledit dispositif 1 présente une structure sensiblement plane en 30 configuration de rangement la, c'est-à-dire que le coffre 20 à l'état déplié est sensiblement plan et sensiblement parallèle au plan du fronton 10. Le dispositif formant présentoir pliable 1 a été conçu pour occuper un volume très limité en configuration démontée : sa structure en configuration de 7 2909849 8 rangement est tout particulièrement adaptée au stockage et à la livraison en nombre de tels dispositifs. Le passage d'une configuration de rangement la à une 5 configuration de travail lb ou le passage d'une configuration de travail lb à une configuration de rangement la est mis en oeuvre par l'intermédiaire d'articulations solidarisant les pièces 10+22+23+24+25+28+29 constituant le présentoir 1, notamment par l'articulation 11 située entre le fronton 10 et le coffre 20. En référence aux figures 2, 3, 4, 7 et 9, ledit 10 coffre 20 comprend un socle 22 et coopère avec le fronton 10 de manière articulée au niveau d'une charnière 11 située à l'intersection d'une arête dudit socle 22 et d'une surface dudit fronton 10 placé de telle sorte que l'une de ses arêtes est sensiblement parallèle à ladite arête dudit socle 22. De plus, le coffre 20 comprend un panneau arrière 23 qui coopère avec le 15 socle 22 dudit coffre 20 de manière articulée au niveau d'une charnière 21 située à l'intersection d'une arête dudit panneau arrière 23 et d'une surface dudit socle 22 placé de telle sorte que l'une de ses arêtes est sensiblement parallèle à ladite arête dudit panneau arrière 23. 20 La charnière 11 entre le fronton 10 et le socle 22 du coffre 20 et la charnière 21 entre le panneau arrière 23 dudit coffre 20 et ledit socle 22 peuvent éventuellement être fragilisées au cours de multiples utilisations, notamment lorsque le dispositif formant présentoir pliable est en configuration démontée. Afin de limiter les contraintes sur lesdites 25 charnières 11, 21 : - le coffre 20 comprend en outre deux panneaux latéraux 24 ; 25 et une cale 26 ; 27, dite cale interne latérale , placée sur la surface interne de chacun desdits panneaux latéraux 24 ; 25 : chaque panneau latérale comporte donc une cale interne latérale sur sa 30 surface interne, - et l'épaisseur du socle 22 correspond sensiblement à la somme des épaisseurs 24+26 ; 25+27 de chacun des deux panneaux latéraux 24 ; 25 et de la cale interne latérale correspondante 26 ; 27 (voir figure 2). 2909849 9 En référence aux figures 2, 3, 4, 7, 8 et 10, la charnière 11 entre le fronton 10 et le socle 22 et la charnière 21 entre le panneau arrière 23 du coffre 20 et ledit socle 22 délimitent ici une zone en saillie 30 du socle 22. 5 Cette zone en saillie 30 a une dimension sensiblement égale à la somme des épaisseurs d'une cale 31, dite cale externe arrière , placée sur la surface externe du panneau arrière 23 du coffre 20 et d'une cale 12, dite cale du fronton , placée sur la surface frontale du fronton 10. Chacune desdites cales 12, 31 a une épaisseur inférieure à l'épaisseur du socle 22 10 et ladite cale du fronton 12 se situe sensiblement à la même hauteur que celle de ladite cale externe arrière 31 pour se superposer lorsque le dispositif est monté lb, mais pour se trouver en position décalée lorsque le dispositif est démonté la. Par ailleurs, dans le contexte du mode de réalisation actuellement préféré du dispositif formant présentoir pliable 1, 15 l'une desdites cales 12, 31 comprend un moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire coopérant avec un autre moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire de l'autre desdites cales 12, 31 en position montée. Ces deux moyens de solidarisation/désolidarisation provisoire consistent ici en des aimants et ils sont intégrés dans la 20 structure de la cale externe arrière 31 et dans celle de la cale du fronton 12. Ces moyens de solidarisation/désolidarisation ne sont pas visibles sur les figures puisqu'ils sont intégrés dans les cales 12, 31. Les figures 2, 3 et 10 montrent que la charnière 11 entre le fronton 25 10 et le socle 22 délimite la saillie du fronton 13. Celle-ci a une dimension à la fois sensiblement égale à l'épaisseur du fronton 10 et sensiblement égale à l'épaisseur d'une cale 32, dite cale du socle , placée sur la surface inférieure du socle 20, ladite cale du socle 32 étant située, dans ce mode de réalisation actuellement préféré, sensiblement au milieu de la 30 surface inférieure du socle 20 et sensiblement dans la longueur du socle 20 (voir les figures 1, 5, 6 et 9). En référence aux figures 4, 5 et 6, le coffre 20 comprend une section transversale de quatre côtés. Ledit coffre 20 présente ici une 2909849 10 forme de pavé droit définissant un panneau supérieur 28, deux panneaux latéraux 24 ; 25, le panneau arrière 23 et un panneau avant 29. Lesdits panneaux 23, 24, 25, 28, 29 comportent des onglets pour les onglets en contact direct à ceux des panneaux précités 23, 24, 25, 28, 29. On entend 5 par onglet, l'extrémité d'un panneau formant un angle de 45 . Dans ce mode de réalisation actuellement préféré, chaque panneau latéral 24 ; 25 est muni de trois onglets : un onglet au contact d'un onglet du panneau arrière 23, un autre au contact d'un onglet du panneau supérieur 28 et encore un autre au contact d'un onglet du panneau avant 29 ; le panneau 10 arrière 23 ou le panneau avant 29 est muni de trois onglets : un au contact d'un onglet du panneau latéral 24, un autre au contact d'un onglet du panneau latéral 25 et encore un autre au contact d'un onglet du panneau supérieur 28 ; enfin, le panneau supérieur 28 est muni de quatre onglets (un onglet pour chaque côté du panneau supérieur 28) : un onglet 15 au contact d'un onglet du panneau latéral 24, un autre au contact d'un onglet du panneau latéral 25, encore un autre au contact d'un onglet du panneau arrière 23 et encore un autre au contact d'un onglet du panneau avant 29. L'assemblage du coffre 20 repose donc principalement sur un assemblage à onglet. 20 Le coffre 20 étant un pavé droit, les panneaux latéraux 24 ; 25 et le panneau avant 29 dudit coffre 20 ont sensiblement la même hauteur. Il faut cependant noter que ladite hauteur correspond sensiblement à la somme de la hauteur du panneau arrière 23 et de l'épaisseur du socle 22 25 dudit coffre 20. De plus, le coffre 20 a des panneaux latéraux 24 ; 25, arrière 23, avant 29 et supérieur 28 présentant sensiblement la même épaisseur. Afin de renforcer la structure du dispositif en configuration de 30 travail et en particulier, la structure du coffre 20, une ou des cale(s) 26 ; 27, dite(s) cale(s) interne(s) , est ou sont placée(s) sur la surface interne d'un panneau ou de panneaux 24 ; 25, de sorte que ladite ou lesdites cale(s) est ou sont plaquée(s) contre au moins un coin ou un angle rentrant formé par au moins deux plans qui se coupent 24+29, 2909849 11 24+23, 24+22, 24+29+22, 24+23+22 ; 25+29, 25+23, 25+22, 25+29+22, 25+23+22, lesdits au moins deux plans correspondant à au moins deux panneaux 24+29, 24+23, 24+29+22, 24+23+22 ; 25+29, 25+23, 25+29+22, 25+23+22 ou à au moins un panneau et le socle 5 24+22, 24+29+22, 24+23+22 ; 25+22, 25+29+22, 25+23+22. Ici, le dispositif 1 comporte deux cales internes 26 ; 27 : une cale interne placée sur la surface interne de chacun des panneaux latéraux 24 ; 25. Chaque cale interne 26 ; 27, présente chacune de ses deux extrémités plaquées contre le panneau avant 29, le socle 22 et un des panneaux latéraux 24 ; 10 25 ou contre le panneau arrière 23, le socle 22 et un des panneaux latéraux 24 ; 25. Les cales internes latérales 26 ; 27 ont donc un double rôle. Elles ont pour première fonction d'éviter l'arrachement de la charnière 11 entre le fronton 10 et le socle 22 du coffre 20 et celui de la charnière 21 entre le panneau arrière 23 et ledit socle 22, en limitant les 15 contraintes exercées sur lesdites charnières, particulièrement, lorsque le dispositif est en configuration démontée. Par ailleurs, les cales internes latérales 26 ; 27 ont pour deuxième fonction de consolider la structure du coffre 20 lorsque le dispositif est en configuration de travail. 20 Cette consolidation de la structure du coffre 20 est aussi effectuée ici en plaçant un moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire dans chacun des panneaux 24, 25, 29 dudit coffre 20. Chacun de ces moyens de solidarisation/désolidarisation provisoire coopère avec un autre moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire placé en périphérie du socle 22 25 du coffre 20. Dans ce mode de réalisation actuellement préféré, le socle 22 comporte trois aimants dans sa structure coopérant avec ceux contenus dans le panneau avant 29 et les panneaux latéraux 24 ; 25. Ces aimants ne sont pas visibles sur les figures. 30 En référence aux figures 1 à 6 et 9, le dispositif formant présentoir pliable 1 peut aisément passer de sa configuration de travail à sa configuration de rangement. Pour faciliter le démontage du dispositif 1, on prévoit que le socle 22 comprend deux encoches en périphérie dudit socle 2909849 12 22, lesdites encoches sont effectuées ici au niveau des deux coins avant (opposés aux deux coins situés à côté de la charnière 21). Dans ce mode de réalisation actuellement préféré, chacune des 5 cales internes latérales 26 27 a une épaisseur, non seulement sensiblement égale à celle du fronton 10, mais aussi à celle de la cale 31 placée sur la surface externe du panneau arrière 23 du coffre 20. De plus, l'épaisseur de chacune de ces cales internes latérales 26 ; 27 correspond aussi sensiblement à l'épaisseur de la cale 12 placée sur la surface frontale 10 du fronton 10. On a donc très avantageusement selon ce mode de réalisation actuellement préféré : l'épaisseur de chacune desdites cales internes latérales 26 ; 27 15 sensiblement égale à l'épaisseur de la cale externe arrière 31, à l'épaisseur de la cale du fronton 12, à l'épaisseur du fronton 10, à la dimension de la saillie du fronton 10 et à l'épaisseur de la cale inférieure du socle 32 ; - et l'épaisseur du socle 22 correspondant sensiblement à la somme des 20 épaisseurs de l'une des cales internes latérales 26 ; 27 et du panneau latéral correspondant 24 ; 25 ; - et la dimension de la saillie du socle 22 correspondant sensiblement à la somme des épaisseurs de la cale du fronton 12 et de la cale externe arrière 31 ; 25 et le panneau arrière 23, les deux panneaux latéraux 24 ; 25, le panneau supérieur 28 et le panneau avant 29 dudit coffre 20 ont sensiblement la même épaisseur. Par exemple, le dispositif selon l'invention 1 peut comporter une 30 épaisseur du fronton 10 d'environ 13 mm, une épaisseur du socle 22 d'environ 18 mm et donc une épaisseur de chaque panneau 23, 24, 25, 28, 29 du coffre 20 d'environ 5 mm et enfin, une dimension de la saillie du socle 30 d'environ 26 mm. 2909849 13 Le dispositif formant présentoir pliable 1 est essentiellement constitué en matériau rigide sensiblement indéformable. En effet, le coffre 20 est ici réalisé en bois aggloméré MDF 5 (MEDIUM DENSITY FIBERBOARD : panneau de moyenne densité, obtenu par le défibrage du bois à la vapeur) permettant d'effectuer un usinage propre lors de la coupe des panneaux 23, 24, 25, 28, 29 et du socle 22 constituant le coffre 20. Lesdits panneaux en bois aggloméré MDF sont recouverts en partie (essentiellement sur les surfaces externes desdits 10 panneaux) par du papier carton polyéthylène et ledit socle 22 est recouvert seulement en périphérie par du papier carton polyéthylène. Quant au fronton 10, il est réalisé en matériau de type papier carton creux, recouvert de papier lourd. La charnière 11 entre le fronton 10 et le socle 22 du coffre 20 est donc constituée en matériau de type papier lourd 15 et la charnière 21 entre le panneau arrière 23 du coffre 20 et le socle 22 dudit coffre 20 en matériau de type papier polyéthylène. Par ailleurs, le dispositif selon l'invention 1 comprend la cale du fronton 12, les cales internes latérales 26 ; 27, la cale externe arrière 31 et la cale du socle 32 réalisées en matériau de type papier carton creux. 20 Ainsi, l'invention permet d'obtenir un dispositif formant présentoir pliable, qui résout de manière effective les problèmes techniques énoncés. Ce dispositif présente l'avantage d'être peu compliqué à monter et à démonter et sa configuration démontée permet d'optimiser le stockage et 25 la livraison de tels dispositifs. REVENDICATIONS 1. Dispositif formant présentoir pliable (1), caractérisé en ce qu'il est constitué d'un ensemble de pièces solidarisées entre elles (10+22+23+24+25+28+29) pour présenter une structure sensiblement plane en configuration démontée (la), dite de rangement , et pour comprendre un fronton (10) et un coffre (20) en 10 configuration montée (lb), dite de travail , ledit coffre (20) à l'état déplié est sensiblement plan et sensiblement parallèle au plan du fronton (10), en occupant ainsi un volume très limité. 2. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit 15 coffre (20) comprend un socle (22) et en ce que ledit fronton (10) et ledit coffre (20) coopèrent de manière articulée au niveau d'une charnière (11) située à l'intersection d'une arête dudit socle (22) et d'une arête dudit fronton (10) ; ou à l'intersection d'une arête dudit socle (22) et d'une surface dudit fronton (10) placé de telle sorte que 20 l'une de ses arêtes est sensiblement parallèle à ladite arête dudit socle (22). 3. Dispositif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit coffre (20) comprend au moins un panneau (23) et en ce que le socle 25 (22) dudit coffre (20) et ledit au moins un panneau (23) dudit coffre (20) coopèrent de manière articulée au niveau d'une charnière (21) située à l'intersection d'une arête dudit au moins un panneau (23) et d'une arête dudit socle (22) ; ou à l'intersection d'une arête dudit au moins un panneau (23) et d'une surface dudit socle (22) placé de telle 30 sorte que l'une de ses arêtes est sensiblement parallèle à ladite arête dudit au moins un panneau (23). 4. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que ledit coffre (20) comprend en outre au moins un 2909849 15 panneau latéral (24 ; 25) et au moins une cale (26 ; 27), dite cale interne latérale , placée sur la surface interne dudit au moins un panneau latéral (24 ; 25), l'épaisseur du socle (22) correspondant sensiblement à la somme des épaisseurs dudit au moins un panneau latéral (24 ; 25) dudit coffre (20) et de ladite au moins une cale interne latérale (26 ; 27). 5. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le socle (22) présente une zone en saillie (30) prévue pour réaliser au moins ladite charnière (11) entre le fronton (10) et le coffre ; avantageusement la zone en saillie (30) est aussi prévue pour réaliser la charnière (21) entre le socle (22) et ledit au moins un panneau (23). 6. Dispositif (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la zone en saillie (30) a une dimension sensiblement égale à la somme des épaisseurs d'au moins une cale (31), dite cale externe arrière , placée sur la surface externe d'un panneau arrière (23) du coffre (20) et d'au moins une cale (12), dite cale du fronton , placée sur la surface frontale du fronton (10), chacune desdites au moins une cale (12, 31) ayant une épaisseur inférieure à l'épaisseur du socle (22) et ladite au moins une cale du fronton (12) se situant sensiblement à la même hauteur que celle de ladite au moins une cale externe arrière (31) pour se superposer lorsque le dispositif est monté (lb), mais pour se trouver en position décalée lorsque le dispositif est démonté (la). 7. Dispositif (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'une desdites au moins une cale (12, 31) comprend au moins un moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire coopérant avec au moins un autre moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire de l'autre desdites au moins une cale (12, 31) en position montée. 2909849 16 8. Dispositif (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit au moins un moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire et/ou ledit au moins un autre moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire est choisi parmi le groupe consistant de composants auto- 5 agrippants, tels qu'une bande auto-agrippante, d'aimant, d'adhésif ou d'une combinaison d'au moins deux de ces moyens. 9. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que le coffre (20) comprend au moins une cale (32), 10 dite cale du socle , placée sur la surface inférieure du socle (20), avantageusement sensiblement au milieu de ladite surface inférieure du socle (20), ladite au moins une cale du socle (32) ayant une épaisseur correspondant sensiblement à l'épaisseur du fronton (10) et également à la dimension de la saillie du fronton (13) délimitée par la 15 charnière (11). 10. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le coffre (20) comprend une section transversale de quatre côtés et/ou un panneau supérieur (28), deux panneaux 20 latéraux (24 ; 25), le panneau arrière (23) et un panneau avant (29), en particulier lesdits panneaux (23, 24, 25, 28, 29) comportent des onglets de 45 pour au moins les onglets en contact direct à ceux des panneaux précités (23, 24, 25, 28, 29). 25 11. Dispositif (1) selon la revendication 10, caractérisé en ce que les panneaux latéraux (24 ; 25) et le panneau avant (29) du coffre (20) ont sensiblement la même hauteur, ladite hauteur correspondant sensiblement à la somme de la hauteur du panneau arrière (23) dudit coffre (20) et de l'épaisseur du socle (22) dudit coffre (20). 30 12. Dispositif (1) selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que les panneaux latéraux (24 ; 25), arrière (23), avant (29) et supérieur (28) dudit coffre (20) présentent sensiblement la même épaisseur. 2909849 17 13.Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce qu'au moins une cale (26 ; 27), dite cale interne , est placée sur la surface interne d'au moins un des panneaux (24 ; 25) du coffre (20) de sorte que ladite au moins une cale interne (24 ; 25) 5 est plaquée contre au moins un coin (angle rentrant) formé par au moins deux plans qui se coupent (24+29, 24+23, 24+22, 24+29+22, 24+23+22 ; 25+29, 25+23, 25+22, 25+29+22, 25+23+22), lesdits au moins deux plans correspondant à au moins deux panneaux (24+29, 24+23, 24+29+22, 24+23+22 ; 25+29, 25+23, 25+29+22, 10 25+23+22) ou à au moins un panneau et le socle (24+22, 24+29+22, 24+23+22 ; 25+22, 25+29+22, 25+23+22). 14. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisé en ce qu'au moins un des panneaux (24, 25, 29) dudit 15 coffre (20) comprend au moins un moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire coopérant avec au moins un autre moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire placé en périphérie du socle (22) dudit coffre (20). 20 15. Dispositif (1) selon la revendication 14, caractérisé en ce que ledit au moins un moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire et/ou ledit au moins un autre moyen de solidarisation/désolidarisation provisoire est choisi parmi le groupe consistant de composants auto-agrippants, tels qu'une bande auto-agrippante, d'aimant, d'adhésif ou 25 d'une combinaison d'au moins deux de ces moyens. 16.Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 15, caractérisé en ce que le socle (22) comprend au moins une encoche (33 ; 34) effectuée en périphérie dudit socle (22). 17. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 9 à 16, caractérisé en ce que ladite au moins une cale (26 ; 27) placée sur la surface interne dudit au moins un panneau latéral (24 ; 25) a une épaisseur sensiblement égale à celle du fronton (10) et/ou à celle de 30 2909849 18 la cale (31) placée sur la surface externe du panneau arrière (23) du coffre (20) et/ou de la cale (12) placée sur la surface frontale du fronton (10). 5 18.Dispositif (1) selon la revendication 17, caractérisé en ce que l'épaisseur du fronton (10) est d'environ 13 mm, l'épaisseur du socle (22) est d'environ 18 mm, l'épaisseur de chaque panneau (23, 24, 25, 28, 29) du coffre (20) est d'environ 5 mm et la saillie du socle (30) est d'environ 26 mm. 10 19.Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que le coffre (20) est réalisé en un matériau rigide sensiblement indéformable choisi parmi le groupe constitué de papier carton, matériau thermoformable, bois aggloméré ou d'une 15 combinaison d'au moins deux de ces matériaux. 20. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que le fronton (10) est réalisé en un matériau rigide sensiblement indéformable de type papier carton creux et/ou de type 20 papier lourd et/ou de matériau thermoformable. 21.Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 20, caractérisé en ce qu'au moins une, ou chacune des charnières précitées (11, 21) est réalisée soit en un matériau de type papier 25 lourd, soit en papier polyéthylène. 22.Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 4 à 21, caractérisé en ce qu'au moins une, ou chacune des cales précitées (12, 26, 27, 31, 32) est réalisée en un matériau de type papier carton 30 creux et/ou de type papier lourd et/ou de matériau thermoformable.