Brevet FR2900881A1 — publié le 20071116

La présente invention concerne un système audio intégré dans un siège de véhicule automobile, par exemple, et en particulier une structure acoustique pour un dossier de siège équipé de haut-parleurs à partir desquels un son est émis en direction de l'occupant du :siège. On connaît: déjà un siège de véhicule automobile du type dans lequel sont prévus des haut-parleurs permettant la transmission de sons, tels que de la musique, directement à l'occupant du siège, afin que celui-ci puisse apprécier totalement la musique et la ressentir tant au niveau de ses oreilles que de son corps. Dans ce type de siège connu d'après la demande de brevet japonais publiée avant examen sous le n 2002-346476, les haut-parleurs sont disposés derrière une matelassure formant l'un des éléments constitutifs du siège afin d'être en contact avec un côté arrière de la matelassure. Les haut-parleurs sont normalement fixés à un élément formant ressort habituellement prévu dans le siège. Il s'avère toutefois que la structure acoustique de siège conventionnelle ci-dessus présente des inconvénients. En premier lieu, la matelassure utilisée est une matière de rembourrage en mousse formée d'une mousse d'uréthane pour assurer un effet d'amortissement optimal, mais n'est pas adaptée pour transmettre le son en raison de sa propriété d'insonorisation et de dégradation de l'effet acoustique. En second lieu, le son émis à partir de chaque haut-parleur est limité à une zone sensiblement délimitée par le diamètre du haut-parleur proprement dit, et cette plage limitée d'émission acoustique est dirigée vers le dos de l'occupant du siège, ce qui a pour conséquence que celui-ci ne peut pas apprécier la musique de manière satisfaisante ni avoir l'impression d'une musique vivante comme s'il était dans une salle de concert, là encore en raison de la propriété insonorisante ci-dessus de la matière de rembourrage en mousse. On connaît d'autre part, d'après la demande de brevet japonais publiée avant examen sous le n 2004-97654, un siège dans le dossier duquel sont installés des haut-parleurs apparents pour permettre l'émission directe de sons vers l'occupant du siège. Conformément à ce document, un trou traversant est formé à la fois dans la matière de rembourrage en mousse et dans la housse de garnissage supérieure du dossier de siège, trou traversant dans lequel un haut-parleur est fixé de façon que son côté avant soit exposé sur la surface avant du dossier de siège et tourné directement vers l'occupant du siège. Cependant, ces haut-parleurs apparents gênent les mouvements de l'occupant du siège, ce qui a un effet négatif en termes de confort et, en outre, la plage d'émission acoustique de ce dispositif à haut-parleurs apparents est limitée à un espace étroit autour de l'occupant du siège, de sorte que celui-ci n'est pas en mesure d'apprécier totalement la musique, par exemple. Compte tenu des inconvénients ci-dessus de l'art antérieur, la présente invention a pour but de proposer une structure acoustique perfectionnée pour dossier de siège qui permette une large diffusion de sons émis à partir de haut-parleurs installés dans un dossier de siège à toute la zone du dos d'un occupant du siège, pour ainsi procurer à celui-ci l'impression d'une musique réelle et vivante, tout en permettant non seulement de réduire l'épaisseur du dossier de siège mais également d'assurer un effet d'amortissement important et une grande perméabilité à l'air. Pour atteindre ce but et selon l'un des aspects de la présente invention, il est proposé une structure acoustique pour dossier de siège, notamment de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend: un rembourrage conformé suivant une configuration extérieure prédéterminée d'un dossier de siège; une armature de dossier de siège disposée dans le rembourrage; un panneau de suspension supporté par l'armature de dossier de siège en étant suspendu, le panneau de suspension comportant une surface avant tournée vers un côté avant du dossier de siège et une surface arrière tournée vers un côté arrière du dossier de siège; un bloc haut-parleur monté de manière fixe sur la surface arrière du panneau de suspension; un élément de matelassure apte à transmettre le son et en forme de plaque plane qui est juxtaposé à la surface avant du panneau de suspension; et un ensemble formant housse de garnissage recouvrant le rembourrage et l'élément de matelassure apte à transmettre le son. De préférence, le panneau de suspension présente une surface tridimensionnelle qui épouse sensiblement la forme d'une partie du dos d'un occupant du siège, appuyé contre le dossier de siège. L'élément de matelassure apte à transmettre le son peut être un élément formant coussin réticulé obtenu par la déformation d'une fibre tubulaire et creuse et par la fusion de plusieurs points de la fibre tubulaire et creuse pour former une structure de coussin réticulé. De préférence, le panneau de suspension est réalisé à partir d'une matière en résine synthétique. Ce qui précède, ainsi que d'autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortira plus clairement de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préféré donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un siège de véhicule comportant une structure acoustique de dossier de siège selon la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe réalisée suivant la ligne Il-II de la figure 2; la figure 3 est une vue en perspective éclatée d'une partie principale de la présente invention; la figure 4 est une vue réalisée à une plus grande échelle et montrant les détails de la structure d'un élément de matelassure apte à transmettre le son, selon la présente invention; et la figure 5 est une vue en coupe montrant l'utilisation du dossier de siège équipé de la structure acoustique selon la présente invention, par un occupant du siège. En se référant aux figures 1 à 5, on peut voir représenté un mode de réalisation préféré proposé à titre d'exemple d'une structure acoustique pour dossier de siège selon la présente invention, qui est désignée dans son ensemble par la référence A. La référence S désigne un siège de véhicule connu comprenant un dossier de siège SB dans lequel la structure acoustique A est prévue. Le dossier de siège SB contient une armature de dossier de siège 5 et se compose d'un rembourrage 3 formé d'une matière en mousse d'uréthane perméable à l'air et d'un ensemble formant housse de garnissage 7. La référence 3A désigne une zone centrale relativement mince du rembourrage 3, correspondant à une zone centrale du dossier de siège contre laquelle le dos d'un occupant M du siège est principalement appuyé. La référence 3B désigne un bourrelet relativement épais du rembourrage 3. Deux bourrelets 3B de ce type sont prévus de manière à correspondre aux deux parties de support latérales respectives du dossier de siège qui supportent les deux flancs de la partie supérieure du corps de l'occupant M du siège. Comme on peut le voir, la structure acoustique de dossier de siège A équipe un dossier de siège SB ou une armature de dossier de siège 5 classique. De manière générale, la structure acoustique de dossier de siège A comprend un ensemble acoustique et générateur de vibrations Al destiné à être disposé en étant suspendu de manière élastique dans l'armature de dossier de siège 5. L'ensemble acoustique et générateur de vibrations Al en soi a pour fonction de générer et de diffuser un son ainsi que des vibrations résultant de celui-ci dans une direction orientée vers la partie de dos MB de l'occupant M du siège S. L'un des éléments constitutifs de cet ensemble acoustique et générateur de vibrations Al est un panneau de suspension 1 qui possède une surface en trois dimensions adaptée pour recevoir la partie supérieure du corps de l'occupant M du siège S. Le panneau de suspension 1 représenté est formé pour comporter une section courbe qui définit une surface concave vers l'avant qui est une surface tridimensionnelle adaptée pour recevoir en la supportant et en l'entourant la partie de dos MB convexe vers l'arrière de l'occupant M du siège, comme cela ressort des figures 2 et 3. De préférence, le panneau de suspension 1 est réalisé à partir d'une matière en résine synthétique, telle que du polypropylène. Plus précisément, comme cela est mieux visible sur la figure 3, le panneau de suspension 1 est muni de plusieurs ressorts hélicoïdaux 6 au niveau de ses deux parties d'extrémité latérales et comporte également un trou traversant 10. Chacun des ressorts hélicoïdaux 6 qui travaillent: en extension est, au niveau de l'une de ses extrémités, relié à l'une des parties d'extrémité latérales du panneau de suspension 1. La référence 10A désigne plusieurs nervures de renforcement formées dans le trou traversant 10. Le trou traversant 10 est défini au niveau d'un point prédéterminé du panneau de suspension 1 de manière à correspondre à un bloc haut-parleur 4, pour ainsi permettre une transmission suffisante d'un son à partir du haut-parleur. Deux éléments de liaison 60 sont également prévus au niveau de la partie d'extrémité supérieure du panneau de suspension 1. Comme on peut le voir sur la figure 3, chaque élément de liaison 60 est, au niveau de l'une de ses extrémités, relié à la partie d'extrémité supérieure du panneau de suspension 1. De plus, dans l'ensemble acoustique et générateur de vibrations Al, le bloc haut-parleur 4 est monté de manière fixe au niveau d'une zone locale prédéterminée de la surface convexe vers l'arrière du panneau de suspension 1, où le trou traversant 10 est formé, tandis que d'autre part, un élément de matelassure 2 apte à transmettre le son est fixé sur la totalité de la surface concave vers l'avant du panneau de suspension 1. Plus précisément, le bloc haut-parleur 4 est fixé solidement à la zone locale prédéterminée de la surface convexe vers l'arrière du panneau de suspension 1 grâce aux étapes qui consistent à insérer quatre vis de fixation 42 dans quatre trous traversants 41 correspondants formés dans une plaque de fixation 4B du bloc haut-parleur 4, puis à visser les quatre vis de fixation 42 dans quatre trous de fixation 11 correspondants formés dans le panneau de suspension 1. Ainsi, la totalité de la surface avant du haut-parleur 4A proprement dit, c'est-à-dire la surface vibrante ou la surface du pavillon acoustique du haut-parleur 4A, est tournée vers le trou traversant 10. Par conséquent, le panneau de suspension 1 sert à générer des vibrations grâce à un son émis par le bloc haut-parleur 4 et à diffuser ces vibrations en même temps que le son. Ainsi, le son émis à partir du haut-parleur 4A est largement diffusé dans l'ensemble du panneau de suspension 1 qui, lui-même, génère et diffuse des vibrations correspondantes à partir de ce son. Fondamentalement, l'élément de matelassure 2 conducteur de son consiste en une plaque relativement mince d'une matière formant coussin de structure réticulée formée par tricotage ou enchevêtrement d'une fibre creuse continue. Comme cela est mieux visible sur la figure 4, l'élément de matelassure 2 apte à transmettre le son est un élément formant coussin réticulé en forme de plaque relativement mince qui utilise une fibre tubulaire et creuse F formée à partir d'une matière en résine de polyéthylène téréphtalate (PET). Cette fibre tubulaire et creuse F est par exemple courbée pour définir plusieurs parties courbes qui sont ensuite enchevêtrées les unes avec les autres, après quoi plusieurs points de ces parties courbes sont amenés à adhérer les uns aux autres par thermosoudage, comme cela est indiqué en P, pour ainsi former de nombreux espaces E dans la structure réticulée ainsi fabriquée. De cette manière, i:1 est possible de réaliser un élément formant coussin réticulé 2 en forme de plaque relativement mince et doté d'une excellente conductivité acoustique et d'un bon effet amortisseur. La manière dont cet ensemble acoustique et générateur de vibrations Al est installé dans le dossier de siège SB va maintenant être décrite. Tout d'abord, comme cela est indiqué par des flèches sur la figure 3, l'élément formant coussin réticulé 2 en forme de plaque est juxtaposé et fixé à la totalité de la surface avant concave du panneau de suspension 1, après quoi, comme on peut le comprendre d'après les figures 1 et 3, l'extrémité libre des ressorts hélicoïdaux 6 est fixée à chacune de pattes de fixation 51 formées dans chacune des deux parties latérales 5C de l'armature de dossier de siège 5, tandis que simultanément les extrémités libres des deux éléments de liaison 60 sont accrochées sur une partie de renforcement 53 de l'armature de dossier de siège 5. L'ensemble acoustique et générateur de vibrations Al est donc entièrement monté dans l'armature de dossier de siège 5 par l'intermédiaire des multiples ressorts 6 en étant suspendu de manière élastique. Puis, comme ce:La ressort de la figure 2, le rembourrage en mousse 3 est fixé à l'armature de dossier de siège 5 de façon que sa partie centrale 3A soit juxtaposée à l'élément formant coussin réticulé plat 2, après quoi l'ensemble formant housse de garnissage 7 est fixé sur la totalité des surfaces extérieures du rembourrage en mousse 3 et de la face arrière du dossier de siège SB. Grâce à la structure décrite ci-dessus, il est possible d'obtenir les effets suivants. (i) Dans la structure acoustique de dossier de siège conventionnelle, un bloc haut-parleur est reçu en étant supporté dans une boîte de support qui est disposée dans le dossier de siège pour avoir un certain effet sonore et vibratoire au niveau de la partie de dos de l'occupant du siège. Au contraire, conformément à la présente invention, le panneau de suspension 1 est utilisé à la place de cette boîte de support conventionnelle. Ainsi, ce panneau 1 constitue en soi un moyen simple à travers lequel le son et les vibrations provenant du bloc haut-parleur 4 peuvent être diffusés totalement et communiqués directement à la partie de dos MB de l'occupant M du siège, contrairement à la boîte de support conventionnelle dont la structure en trois dimensions disperse de manière indésirable le son et les vibrations issus du bloc haut-parleur et ne communique donc pas la totalité de ce son et de ces vibrations directement à la partie de dos de l'occupant du siège. (ii) De plus, le panneau de suspension 1 possède une surface configurée en trois dimensions sous la forme de la section courbe visible sur la figure 2, qui épouse le contour irrégulier de la partie de dos de l'occupant du siège et qui supporte par conséquent celle-ci en l'entourant, comme cela est visible sur la figure 5. Ceci offre non seulement une sensation de support confortable pour la partie de dos MB de l'occupant M du siège, mais a également pour effet de permettre une transmission totale du son et des vibrations provenant du bloc haut-parleur 4 à la totalité de la partie de dos MB de l'occupant du siège. (iii) L'élément de matelassure 2 apte à transmettre le son comporte de nombreux espaces E, ce qui permet au son émis par le haut-parleur de se diffuser librement et largement, la fibre tubulaire creuse continue F augmentant efficacement la conductivité du son, contrairement à une fibre normale non creuse. Ces éléments assurent une excellente conductivité acoustique. L'élément formant coussin réticulé plat 2 s'étend au-delà du trou traversant 10 et de la surface vibrante du haut-parleur 4A, de sorte que le son émis par le haut-parleur 4A se diffuse au-delà des dimensions extérieures du haut-parleur et peut donc se transmettre facilement à l'ensemble de l'élément formant coussin réticulé 2. (iv) Grâce à la combinaison du panneau de suspension 1 de configuration tridimensionnelle et de l'élément de matelassure 2 apte à transmettre le son, le son et les vibrations provenant du bloc haut-parleur l0 4 sont communiqués à l'ensemble du dos MB de l'occupant du siège, appuyé contre le dossier de siège SB, sans être limités à une zone localisée du dos de l'occupant du siège. Naturellement, cette diffusion directe du son atteint les os de l'occupant du siège, de sorte que la 15 grande profondeur du son transmis procure à celui-ci une impression extraordinaire, comme si la musique était jouée dans une vraie salle de concert, par exemple. (v) Le bloc haut-parleur 4 et l'élément de 20 matelassure 2 apte à transmettre le son sont supportés de manière élastique à l'intérieur du dossier de siège SB par les ressorts 6, ce qui forme un ensemble acoustique et générateur de vibrations efficace pour communiquer le son et les vibrations directement à la 25 partie de dos de l'occupant du siège. (vi) Le panneau de suspension 1 et l'élément de matelassure 2 apte à transmettre le son ont tous deux une très faible épaisseur, comme cela est visible sur la figure 2. Ainsi, la taille et l'épaisseur du dossier 30 de siège SB peuvent être réduites, si cela est souhaité. Bien que La description précédente ait porté sur un mode de réalisation préféré de la présente invention, celle-ci n'est bien entendu pas limitée à l'exemple 35 particulier décrit et illustré ici, et l'homme de l'art comprendra aisément qu'il est possible d'y apporter de nombreuses variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Structure acoustique pour dossier de siège, notamment de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend: un rembourrage (3) conformé suivant une configuration extérieure prédéterminée d'un dossier de siège (SB); une armature de dossier de siège (5) disposée dans le rembourrage (3); un panneau de suspension (1) supporté par l'armature de dossier de siège (5) en étant suspendu, le panneau de suspension comportant une surface avant tournée vers un côté avant du dossier de siège (SB) et une surface arrière tournée vers un côté arrière du 15 dossier de siège; un bloc haut-parleur (4) fixé à la surface arrière du panneau de suspension (1); un élément de matelassure (2) apte à transmettre le son et en forme de plaque plane qui est 20 juxtaposé à la surface avant du panneau de suspension (1) ; et un ensemble formant housse de garnissage (7) recouvrant le rembourrage (3) et l'élément de matelassure (2 apte à transmettre le son. 25 2. Structure acoustique selon la revendication 1, caractérisée en ce que le panneau de suspension (1) comporte une surface tridimensionnelle qui épouse sensiblement la forme d'une partie de dos (MB) d'un occupant (M) du siège, appuyé contre le dossier de 30 siège (SB). 3. Structure acoustique selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de matelassure (2) apte à transmettre le son est un élément formant coussin réticulé obtenu par la déformation d'une fibre 35 tubulaire et creuse (F) et par la fusion de plusieurs 10points (P) de la fibre tubulaire et creuse pour réaliser une structure formant coussin réticulé. 4. Structure acoustique selon la revendication 2, caractérisée en ce que le panneau de suspension (1) est réalisé à partir d'une matière en résine synthétique.