Brevet FR2898167A1 — publié le 20070907

Domaine de l'invention La présente invention concerne un palier comportant un boîtier et des moyens de guidage en rotation d'un arbre ainsi que des éléments d'amortissement de vibrations. Etat de la technique Il est connu de façon générale de monter des arbres de machines ou d'installations dans des paliers lisses ou des paliers à roulement. Ces paliers servent au guidage radial d'un arbre et/ou à l'appui d'efforts axiaux. Pour éviter les vibrations et la transmission du bruit de structure, il est connu de prévoir des éléments d'amortissement du bruit de structure entre les fondations et le palier. Pour cela, on installe les boîtiers de palier par exemple sur des blocs en caoutchouc ou encore on les relie aux fondations par des amortisseurs hydrauliques de résonance. Le comportement en amortissement de tels paliers peut se régler par le remplacement des éléments amortisseurs et nécessite pour cela un démontage compliqué de l'ensemble du palier. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un palier amortissant les vibrations et les bruits de structures. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, la présente invention concerne un palier du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que les éléments d'amortissement sont installés entre les moyens de guidage et le boîtier. Le palier selon l'invention permet d'assurer une isolation optimale des bruits de structures, grâce aux éléments en élastomère installés entre les parties internes du palier et le boîtier de palier. Le comportement en amortissement d'un tel palier selon l'invention peut être modifié avantageusement par le simple remplace-ment des éléments en élastomère par des éléments ayant d'autres duretés shore et des précontraintes dans une plage de réglage étendue, sans nécessiter de montage compliqué du boîtier de palier. Le remplacement des éléments amortisseurs assure ainsi une plage avantageu- sement étendue de possibilités de réglage. Un palier selon l'invention se monte et se démonte facilement et sa structure est compacte. Les paliers selon l'invention s'appliquent avantageuse-ment à des yachts, des navires ou des sous-marins. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses : - les éléments d'amortissement sont réalisés en un élastomère, - les éléments amortisseurs sont remplaçables pour régler l'effet d'amortissement, par des éléments d'amortissement en une matière élastomère ayant une autre dureté shore, - l'effet d'amortissement est réglable par modification de la précontrainte appliquée aux éléments amortisseurs, - les éléments amortisseurs sont remplaçables sans démontage du palier, - le palier est un palier lisse dont les surfaces de glissement sont ap- puyées contre le boîtier de palier par des éléments amortisseurs, - le palier est un palier lisse axial dont les patins sont soutenus contre le boîtier de palier par des éléments amortisseurs, - le palier est applicable à des navires tels que des yachts, des navires de marine marchande ou des sous-marins, - le palier comporte une unité hydraulique pour compléter l'amortissement. Dessin La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté dans le dessin annexé dans lequel : - la figure unique montre un palier lisse axial selon l'invention. Description d'un mode de réalisation de l'invention La figure 1 montre en coupe un boîtier de palier 5 relié rigidement à des fondations non référencées, c'est-à-dire sans l'interposition de matière d'amortissement de vibrations, par une liaison solidaire. Le boîtier de palier 5 est traversé par un arbre 1 muni d'une liaison d'arbre 4 soutenue sur ses deux faces par des patins 3. Les deux faces de la liaison d'arbre 4 comportent de préférence plusieurs patins 3 répartis en cercle autour de l'arbre 1 et guidés de manière mobile axia- lement dans le boîtier de palier 5. Les efforts agissant de la gauche vers la droite sur l'arbre sont transmis par la liaison d'arbre 4 sur les patins 3 installés à droite à côté de la liaison d'arbre 4 et entre les patins 3 et la liaison d'arbre 4 on établit, comme cela est connu de manière générale, un film d'huile pour séparer les surfaces, par exemple par voie hydrodynamique ou hydrostatique. Les efforts qui agissent dans la direction opposée sur l'arbre sont transmis au boîtier de palier 5 par les patins 3 installés à gauche de la liaison d'arbre 4. Les patins 3 transmettent l'effort d'appui par l'intermédiaire d'éléments amortisseurs 2 dans le boîtier de palier 5. Les éléments amortisseurs 2 sont installés chacun contre le côté opposé de la liaison d'arbre 4 entre le patin 3 et le boîtier de palier 5. Les éléments amortisseurs 2 sont constitués de préférence en élastomère et peuvent être précontraints différemment dans le boîtier de palier 5, ce qui per- met de régler l'action d'amortissement selon des caractéristiques prédé- finies. Les éléments amortisseurs 2 peuvent être remplacés par des éléments ayant d'autres duretés shore, ce qui permet de régler également l'effet d'amortissement. La combinaison des éléments amortisseurs avec des duretés shore déterminées et différentes précontraintes, permet de modifier , l'effet d'amortissement dans une plage de réglage étendue ; cela permet d'assurer pour de nombreux domaines d'application, une isolation phonique optimale vis-à-vis des bruits de structure entre les par- ties internes du palier (patins) et le boîtier de palier. Le remplacement des éléments amortisseurs 2 se fait par l'intermédiaire des couvercles 5a vissés de l'extérieur contre le boîtier de palier 5 et qui se démontent facilement. Le palier lui-même n'a pas à être démonté. Le palier selon l'invention permet d'amortir les vibrations dans la direction axiale et de couper la transmission du bruit de structure des bruits d'entraînement. Les paliers selon l'invention s'utilisent tout particulière-ment pour des arbres, notamment des arbres d'hélices de bateaux tels que des yachts, des navires de marine marchande, des navires de guerre ou des sous-marins. L'invention n'est pas limitée à un palier lisse axial mais peut également s'appliquer à des paliers lisses radiaux et en principe 5 également à des paliers de roulement. La caractéristique essentielle de l'invention consiste à amortir directement les vibrations d'entraînement à l'endroit où ces vibrations sont induites dans le palier. Pour cela, les éléments de guidage du palier tels que les surfaces lisses, les patins et les chemins de rou- 10 lement des organes de roulement sont reliés au boîtier de palier avec interposition de couches de matière amortissant les vibrations. En outre, l'interposition d'une unité hydraulique 6 reliée par une conduite annulaire permet d'assurer en plus un amortissement hydraulique. 15 20 NOMENCLATURE 1 arbre 2 élément amortisseur 3 patin 4 liaison d'arbre 5 boîtier de palier 5a couvercle 6 unité hydraulique15 REVENDICATIONS 1 ) Palier comportant un boîtier (5) et des moyens de guidage en rotation d'un arbre (3) ainsi que des éléments amortisseurs de vibrations (2), caractérisé en ce que les éléments amortisseurs (2) sont installés entre les moyens de guidage (3) et le boîtier (5). 2 ) Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments amortisseurs (2) sont réalisés en un élastomère. 3 ) Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments amortisseurs (2) sont remplaçables, pour régler l'effet amortisseurs, par des éléments amortisseurs en une matière élastomère ayant une autre dureté shore. 4 ) Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'effet amortisseurs est réglable par modification de la précontrainte appliquée aux éléments amortisseurs (2). 5 ) Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments amortisseurs sont remplaçables sans démontage du palier. 6 ) Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que le palier est un palier lisse dont les surfaces de glissement sont appuyées contre le boîtier de palier (5) par des éléments amortisseurs (2). 7 ) Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce quele palier est un palier lisse axial dont les patins (3) sont soutenus contre le boîtier de palier (5) par des éléments amortisseurs (2). 8 ) Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il est applicable à des navires tels que des yachts, des navires de marine marchande ou des sous-marins. 9 ) Palier selon la revendication 1, 10 caractérisé en ce qu' il comporte une unité hydraulique (6) pour compléter l'amortissement. 15