Brevet FR2904955A1 — publié le 20080222

4- L'invention ci après décrite, concerne l'amélioration du confort des conducteurs d'engins (agricole, de chantier) qui passent de longues heures en position assise et qui subissent des secousses répétées. Les constructeurs d'engins essaient depuis longtemps d'en améliorer les conditions en équipant les véhicules de sièges pneumatiques ou en suspendant les cabines. Cela ne suffit pas. Physiquement, la colonne vertébrale reste soumise à la pression amplifiée ' de la masse du conducteur qui vient s'enfoncer dans le siège à chaque secousse,. ce qui engendre un tassement de vertèbres inéluctable. L'invention est un dispositif de suspension. du conducteur lui-même qui vient s'opposer à la force de gravité de la masse corporelle, Le conducteur équipé d'un harnais au niveau de la poitrine et non pas du bassin est relié à un point fixe du toit de l'engin par un ressort de pression réglable. Ainsi, dans une secousse, lorsque le siège s'enfonce sous le poids du conducteur, le ressort s'étire et exerce une pression à sens inverse ce qui diminue 15 voir même annule la pression exercée sur la' Colonne vertébrale. De plus, le deuxième intérêt de cette invention est de sécuriser le poste de travail. En effet, en cas de renversement de l'engin, ce dispositif de suspension joue le rôle de ceinture de sécurité évitant au conducteur d'être expulsé à l'extérieur du 20 véhicule. De même que dans un choc frontal, le suspenseur empêche le conducteur de percuter le pare brise. Le dispositif de l'invention se compose de deux pièces le harnais lui-même constitué de la ceinture (1) réglable en fonction du gabarit du conducteur et des longes (2) en matière non extensible et de 25 longueur réglable qui relie le conducteur à la barre transversale suspendue (5). (La conception de la ceinture pourrait s'inspirer de la technologie du soutien gorge féminin pour assurer à l'utilisateur un maximum de maintien et de confort). la barre transversale suspendue (5) qui reçoit les longes sur deux poulies 30 en rotation libre (6), entre deux ergots de maintien (4). La barre se prolonge de deux poignées (3) qui permettent la mise en place des longes (2) sur la barre transversale (5) lorsque le chauffeur s'installe au 2904955 poste de conduite. La barre est reliée au plafond de l'engin (9) par un ressort (7) équipé d'un mousqueton d'attache rapide (8). L'action des deux poulies (6) conjuguées à celles du ressort central (7) donne au dispositif une très grande souplesse permettant au conducteur de se 5 retourner vers l'arrière ou d'accéder à toutes les commandes du poste de conduite sans aucunes contraintes. L'anneau de fixation au plafond (10) doit pouvoir s'avancer ou se reculer en fonction de la position du siège de façon à ce qu'il ne plaque pas trop fortement les épaules du conducteur contre le dossier ou, à l'inverse, qu'il 10 n'attire pas le buste vers l'avant. Cet aménagement est indispensable pour optimiser le réglage du dispositif. L'attache de la ceinture représentée sur le schéma par une boucle peut évoluer vers un système d'accrochage et de décrochage rapide pour permettre au conducteur de s'extraire rapidement de la cabine en cas d'urgence. Le champ d'application du suspenseur de cabine peut être élargi : Maintien des personnes handicapées au poste de conduite pour les voitures. Adaptation sur tous les véhicules pour les personnes souffrant de mal de dos. Adaptation sur les fauteuils des engins de transport de personnes (bus, trains, avion, ambulances). Adaptation sur les fauteuils de bureau pour les personnes sensible au mal de dos. REVENDICATIONS 1) Dispositif de suspension de conducteur d'engin ou de chantier qui relie le haut du corps du conducteur à un point fixe sur le toit de l'engin caractérisé en ce qu'il comprend une barre transversale (5), supportant un harnais constitué d'une ceinture (1) et de longes (2), et reliée au plafond de l'engin (9) par un ressort (7). 2) Dispositif selon la revendication n l caractérisé en ce que les longes (2) sont disposées sur deux poulies en rotation libre (6) entre deux ergots de maintien (4). 3) Dispositif selon la revendication n 1 ou 2 caractérisé en ce que le ressort (7) est relié par un mousqueton d'attache rapide (8) à un anneau (10) de fixation au plafond. 4) Dispositif selon la revendication n 3 caractérisé en ce que l'anneau (10) est mobile pour se reculer ou s'avancer en fonction de la position du siège.