Brevet FR2900383A1 — publié le 20071102

La présente invention concerne un dispositif pour incliner l'habitacle d'un véhicule à quatre roues du côté où l'on tourne pour permettre d'avoir une meilleure appréciation de la route par le conducteur, ainsi qu'une meilleure appréhension des virages tout en gardant la stabilité d'un véhicule à quatre roues. En effet, tous les véhicules à quatre roues déportent leurs occupants lors des virages. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet selon une première caractéristique, un habitacle relié au châssis par un système de roulements à billes placés à l'avant et à l'arrière de l'habitacle reliant le châssis. D'après cette première caractéristique, le véhicule peut recevoir des rails entre le châssis et l'habitacle afin de renforcer la solidité du véhicule. D'après cette première caractéristique, le véhicule peut recevoir un moteur de direction afin de faciliter l'inclinaison de l'habitacle dans les virages. Les dessins annexés illustrent l'invention : -Les figures 1 et 2 représentent en coupe, et vue de côté, le dispositif de l'invention. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un habitacle (1) relié par au moins deux roulements à billes (2) au châssis (3). L'habitacle (1) s'incline grâce à ce dispositif, et plus facilement s'il est aidé d'un moteur de direction (4) prolongé d'une roue dentée (5) emboîtée sur un arc denté (6). Si le moteur de direction (4) est fixé au châssis (3), l'arc denté (6) est fixé à l'habitacle (1) (FIG.1). Si le moteur de direction (4) est fixé à l'habitacle (1), l'arc denté (6) est fixé au châssis (3) (FIG.2). A titre d'exemple non limitatif, cette invention n'a pas de limite en taille, type de véhicule à quatre roues, type de motorisation, ni en nombre de passagers. REVENDICATIONS 1) Dispositif de pivotement d'un habitacle (1) caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux roulements à billes (2) reliant le châssis (3) à l'habitacle (1) de manière à garder la stabilité d'un véhicule à quatre roues. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un moteur de direction (4) prolongé d'une roue dentée (5) emboîtée sur un arc denté (6) permettant de gérer électriquement l'inclinaison de l'habitacle (1) en fonction de la vitesse et de l'angle des virages. 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des rails (7) permettant d'offrir plus de 10 rigidité entre l'habitacle (1) et le châssis (3).