Brevet FR2906448A1 — publié le 20080404

B.08132 ASPIRATEUR L'invention concerne le domaine électroménager des aspirateurs et plus particulièrement la structure d'un aspirateur. La présente invention a pour but de présenter un dispositif permettant une régulation automatique du débit de l'aspirateur. La présente invention vise plus particulièrement à limiter le débit maximum de l'aspirateur afin de limiter le bruit de l'aspirateur, tout en réduisant la vitesse de colmatage du filtre, et ceci en gardant une puissance utile importante. La présente invention vise également à limiter les fluctuations de débit dans la chaîne aéraulique d'aspiration, pouvant être liées, par exemple, à un colmatage du sac. En effet, lorsque le sac de collecte des déchets est colmaté, l'air peine à traverser ledit sac, diminuant ainsi le débit d'air, et augmentant la dépression, diminuant ainsi les qualités globales d'aspiration tout en générant du bruit. Il semble ainsi intéressant, au fur et à mesure que le sac se colmate, de pouvoir augmenter le débit et, dans une certaine mesure, de tendre à compenser la perte de débit, afin que l'aspirateur présente le plus longtemps possible, en fonction du colmatage du sac, une constance de débit d'aspiration. Il en va de même lorsque le débit augmente brusquement en passant par exemple d'un sol de type moquette à un sol lisse de type parquet, un fonctionnement optimal consistant à limiter cette brusque augmentation. La présente invention est atteinte à l'aide d'un aspirateur comportant un bâti, à l'intérieur duquel est logé un moteur électrique associé à un ventilateur permettant de créer, en fonctionnement, une aspiration d'air depuis une tubulure, en amont du moteur, terminée par un suceur, jusqu'à une sortie d'air 2906448 2 du bâti située en aval du moteur, un dispositif de filtration étant disposé sur le trajet aéraulique, de préférence en amont du moteur, caractérisé en ce qu'un dispositif de régulation du débit d'air dans l'aspirateur est disposé sur le trajet aéraulique en amont du moteur, le dispositif créant, lorsque le moteur est en 5 fonctionnement, une modification de la surface de passage de l'air au travers du dispositif, lorsqu'une variation de débit se produit. La modification de la surface de passage de l'air induit une modification des pertes de charge dans le trajet aéraulique d'aspiration, les pertes de charge, pour un même débit, étant d'autant plus importantes que la section de passage 10 est faible. Cette modification des pertes de charge se traduit par une modification du débit ultérieur d'aspiration. Un tel effet n'est pas néfaste quant aux caractéristiques du produit si l'on prend soin, soit de diminuer d'autres sources de pertes de charge dans la chaîne aéraulique, et notamment dans le suceur ainsi qu'aux jonctions entre les 15 différents éléments constituant cette chaîne aéraulique, soit en utilisant un moteur puissant. De plus, en rendant variable cette perte de charge, il est possible de réguler le débit d'aspiration en réduisant l'augmentation de débit ou en augmentant la réduction du débit, ces différents débits dépendant des conditions d'aspiration. 20 Une telle solution permet notamment de diminuer le débit d'utilisation à une valeur inférieure au débit maximum de l'aspirateur, en ne réalisant la modification de la surface de passage de l'air que dans une plage comprise entre 80 % à 100 % du débit maximum prédéterminé. Ceci permet de réduire le bruit de fonctionnement de l'aspirateur, tout en conservant, dans les conditions 25 normales d'utilisation, un débit et une puissance utile maximum. Selon l'invention, la surface de passage de l'air au travers du dispositif de régulation est comprise entre 20 et 80 % de la section en amont du dispositif de régulation. Afin de présenter un effet opposé à la variation de débit, la modification de la 30 surface de passage de l'air consiste en une diminution de ladite surface de 2906448 3 passage lorsque le débit augmente, et donc, à contrario, à une augmentation de la surface de passage de l'air lorsque le débit diminue. Selon un mode préférentiel de réalisation, le dispositif de régulation consiste en deux pièces couplées par un moyen élastique et susceptibles de réaliser un 5 mouvement relatif l'une par rapport à l'autre contre la force de rappel du moyen élastique, le mouvement relatif des deux pièces modifiant la surface de passage de l'air au travers d'au moins une ouverture réalisée dans au moins l'une des pièces du dispositif de régulation. Ce mouvement mécanique présente l'avantage de la simplicité de réalisation, 10 dans un encombrement réduit. Des solutions électroniques pourraient être conçues mais avec un surcoût significatif. Avantageusement, le mouvement relatif des deux pièces est réalisé par le débit ou la variation de débit généré par le fonctionnement du moteur. Selon une première technique de réalisation, la surface de passage de l'air au 15 travers du dispositif est obtenue par une multitude d'ouvertures présentant une section circulaire de diamètre compris entre 1 et 4 mm. Selon une seconde technique de réalisation, la surface de passage de l'air au travers du dispositif est obtenue par des ouvertures présentant la forme de secteurs. 20 Avantageusement, la répartition des ouvertures sur la zone de déplacement des deux pièces suit une loi empirique de telle sorte que le déplacement relatif des deux pièces soit proportionnel à la perte de charge générée par la surface d'ouverture modifiée et en ce que le moyen élastique de rappel des deux pièces vers leur position d'équilibre consiste en des ressorts linéaires. 25 Il est également envisageable de réaliser une variation de surface de passage de l'air au travers du dispositif proportionnelle au déplacement relatif des deux pièces, le moyen élastique de rappel des deux pièces vers leur position d'équilibre consistant en des ressorts non linéaires. 2906448 4 La perte de charge n'étant pas linéaire en fonction de la surface de passage d'air, une telle réalisation permet un fonctionnement optimum du dispositif de régulation, en rendant le déplacement relatif des deux pièces proportionnel au débit, ce qui permet au dispositif de présenter un fonctionnement similaire dans 5 les deux sens de régulation (augmentation ou diminution de la variation de débit). Selon une réalisation avantageuse de l'invention, le mouvement des deux pièces est un mouvement en translation, l'une des pièces comportant des tiges de guidage de l'autre pièce, le moyen élastique étant monté sur lesdites tiges 10 de guidage, entre les deux pièces. Une telle réalisation limite le bruit engendré par les pertes de charge générées. En variante, le mouvement est un mouvement en rotation des deux pièces, lesdites pièces étant montées en rotation sur un même axe, et en ce que le moyen élastique est disposé entre l'axe ou l'une des pièces, et l'autre pièce. 15 Cette variante présente l'avantage d'un faible encombrement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention vont être donnés par la description qui va suivre, en regard des figures annexées qui ne constituent que des exemples non limitatifs de réalisation. La figure 1 est une vue de dessus en perspective d'un aspirateur pourvu de la 20 présente invention. La figure 2 est une vue de dessous en perspective de l'aspirateur sans le corps inférieur. La figure 3 est une vue en coupe longitudinale de l'aspirateur selon la figure 2. La figure 4 est un détail en perspective d'un élément de l'aspirateur. 25 La figure 5 est une vue éclatée, en perspective, du moteur de l'aspirateur et de son carénage équipé de la présente invention. La figure 6 est une vue éclatée de l'objet de l'invention, dans une première forme de réalisation. La figure 7 est une vue de face d'un élément selon la première forme de 2906448 5 réalisation. La figure 8 est une vue en coupe selon A-A de la figure 7. Les figures 9 et 10 illustrent, dans une vue arrière, le principe de fonctionnement de l'invention selon la première forme de réalisation. 5 La figure 11 est une vue éclatée de l'objet de l'invention, dans une seconde forme de réalisation. La figure 12 est une vue détaillée en perspective d'un élément relatif à la seconde forme de réalisation. Les figures 13 et 14 illustrent, dans une vue en perspective, le principe de 10 fonctionnement de l'invention selon la seconde forme de réalisation. La figure 15 est un graphique représentant des données de mesures caractéristiques de l'aspirateur selon la présence ou non de la présente invention. Tel que représenté notamment aux figures 1 à 3, l'aspirateur 1 est constitué 15 d'un corps d'aspirateur composé d'un corps inférieur 2, d'un corps supérieur 4, d'un couvercle 6 fermant le logement 8 d'un sac d'aspirateur. Le logement 8 comporte, sur sa face arrière, des ouvertures de communication aéraulique avec le compartiment moteur. Le couvercle 6 porte également le raccord 10 permettant la liaison entre une 20 tubulure d'aspiration et le logement du sac de filtration de l'air et de stockage des déchets aspirés. La partie arrondie à l'avant du corps supérieur est configurée en une poignée 11. Sur le corps supérieur 4 sont également agencés des organes 12, 14 et 16 commandant respectivement la mise en route et l'arrêt du moteur, le 25 rembobinage du cordon électrique, et la puissance du moteur. L'échappement d'air du moteur est réalisé au travers du sous-ensemble 18 disposé à l'arrière de l'appareil, sur le corps supérieur 4. Le moteur 20 de l'aspirateur est disposé dans un carénage 22 en liaison avec une ouverture de sortie d'air du logement 8 du sac. 2906448 6 La figure 5 montre plus précisément la structure de la zone moteur, dans une vue éclatée. Le moteur 20 est ainsi disposé dans un carénage 22 comprenant une partie haute 202 couvrant l'entrée d'air du moteur, et une partie basse 210 couvrant la sortie d'air du moteur. Le carénage entoure donc complètement le 5 moteur et permet ainsi de réduire le bruit par le confinement ainsi généré. Un joint 216 permet l'étanchéité d'entrée d'air du moteur à l'intérieur du carénage, tandis qu'un joint 218 permet d'étanchéifier la liaison aéraulique entre le compartiment 8 contenant le sac à déchets, et la zone moteur. De plus, un joint 214 assure l'étanchéité entre les deux parties du carénage. 10 Par ailleurs, la partie basse 210 du carénage est percée d'une multitude d'ouvertures 212 permettant à l'air de sortir du carénage. Face à ces ouvertures est disposé un élément absorbant 230, telle une mousse. Cette mousse est disposée sur sensiblement tout le trajet de l'air depuis la sortie du carénage jusqu'à la sortie du bâti de l'aspirateur, cette sortie étant précédée 15 d'un passage au travers d'un filtre 240, de type HEPA. Avantageusement, et tel que le montrent les figures 3 et 5, le carénage inférieur 210 du moteur, ainsi que la mousse 230 et le filtre HEPA 240 sont disposés dans un support 220 venant se fixer sur le carénage supérieur 202, ledit support constituant ainsi un second carénage, qui, par la paroi présentée, 20 permet de réduire davantage le bruit perçu à l'extérieur de l'appareil. Les ouvertures 212 représentent au total une surface d'au moins 10 cm2, en présentant chacune une surface comprise entre 0,75 mm2 et 40 mm2. Ces ouvertures, tel que le montre la figure 4, sont avantageusement disposées selon un réseau et localisées sur les faces arrière et inférieure de la partie 25 basse du carénage, c'est-à-dire à l'opposé de l'ouverture de sortie d'air du bâti de l'appareil. Selon l'invention, l'aspirateur comporte un dispositif 200 de régulation du débit d'air. Ce dispositif est avantageusement intégré dans le carénage supérieur 202 du moteur, permettant un gain de place significatif. La présente invention n'est cependant pas limitée à un tel dispositif jouant également le rôle de 2906448 7 carénage moteur, ces deux fonctions étant indépendantes l'une de l'autre. II est ainsi tout à fait envisageable de proposer un dispositif de régulation selon l'invention disposé plus en amont du moteur, ce dernier pouvant, ou non, être pourvu d'un carénage spécifique. 5 Ainsi, le carénage supérieur 202 est une pièce massive comprenant une extension 204 à l'intérieur de laquelle est disposé l'enrouleur de l'aspirateur. Une partie complémentaire du logement de l'enrouleur est disposée sur le support 220. Excepté la partie de logement de l'enrouleur, la pièce 202 est de forme sensiblement cylindrique, adaptée à la forme du moteur. Au centre de 10 cette pièce est agencée une alternance de secteurs pleins 208 et de secteurs ajourés 209, les secteurs pleins étant issus de la pièce 202. Le centre 207 des rayons de définition de ces secteurs correspond sensiblement à l'axe x-x' de symétrie de la pièce 202 privée de la partie 204 de logement de l'enrouleur. Selon l'invention, le dispositif 200 de régulation de débit comprend une pièce 15 rotative 310 de forme générale circulaire convexe, également composée d'une alternance de secteurs pleins 312 et de secteurs ajourés 314. Afin que cette pièce présente une rigidité suffisante, les secteurs ajourés 314 présentent des renforts concentriques 315 en forme d'arc de cercle. De plus, la pièce 310 comporte des secteurs ajourés 316 sensiblement radiaux 20 ainsi que des ouvertures 318, en forme de créneaux, disposées sur une couronne périphérique 317. Enfin, tel qu'il est bien visible sur la coupe représentée figure 8, les secteurs pleins ne présentent pas une forme convexe mais une forme incurvée concave, ménageant une ouverture 320 avec le secteur ajouré adjacent. 25 La pièce 310 présente ainsi une multitude d'ouvertures différentes : les ouvertures supérieures 314 en arc de cercle, les ouvertures radiales 316, les ouvertures périphériques 318 ainsi que les ouvertures internes transversales 320. Un axe 311 est disposé au centre de rotation de cette pièce 310, cet axe 30 venant en prise avec un logement disposé au centre 207 de la pièce 202. 2906448 8 Les secteurs pleins de la pièce rotative 310 sont sensiblement de même taille que les secteurs pleins de la pièce fixe 202. Par ailleurs un ressort, non représenté, est disposé entre la pièce mobile 310 et la pièce fixe 202, sur l'axe x-x', au niveau du centre 207, les extrémités du 5 ressort étant reliées, l'une à la pièce 202, l'autre à la pièce 310. La pièce 310 peut ainsi tourner selon l'axe x-x' par rapport à la pièce 202 qui reste fixe, contre la force de rappel du ressort et contre les forces de frottement entre les deux pièces, permettant ainsi de proposer une superposition plus ou moins importante des secteurs ajourés des deux pièces 202 et 310. 10 Les figures 9 et 10 présentent deux positions extrêmes de la pièce 310 par rapport à la pièce 202. La figure 9 correspond à une position du dispositif de régulation présentant une surface maximale de passage de l'air, les secteurs pleins des pièces 310 et 202 étant en superposition. Cette position correspond à la position d'équilibre du ressort, c'est-à-dire lorsque le moteur est arrêté. 15 La figure 10 représente, à l'opposé, une position du dispositif de régulation présentant une surface minimale de passage de l'air. Dans cette position, la surface de passage de l'air peut être estimée à environ 25 % de la surface de passage de l'air en amont du dispositif. En fonctionnement, lorsque le moteur est mis en marche, une circulation d'air 20 s'impose dans le circuit aéraulique d'aspiration. L'air, après avoir traversé le sac filtrant puis le dispositif de régulation et le moteur, sort de ce dernier selon la flèche indiquée figure 3. II sort ensuite du carénage par les ouvertures 212 avant de longer l'élément absorbant 230 pour ensuite sortir du bâti au travers du filtre 220 par l'ouverture 180 du sous-ensemble 18. 25 Les ouvertures 212 permettent une répartition plus homogène des flux d'air en sortie de ce carénage, contribuant ainsi à la diminution du bruit aéraulique. Le passage de l'air au niveau du dispositif de régulation entraîne des pertes de charge et donc une différence de pression entre l'amont et l'aval du dispositif. Cette différence de pression exerce une force sur la pièce mobile 310 et 2906448 9 notamment sur les secteurs pleins 312. Par leur forme incurvée, cette force prend, au niveau de la pièce mobile 310, une composante tangentielle apte à faire tourner ladite pièce autour de l'axe x-x', contre la force de rappel du ressort. 5 Plus le débit est important, plus la force exercée sur la pièce 310 augmente, provoquant un mouvement de rotation de plus en plus important de la pièce 310. A l'inverse, quand le débit diminue, la force exercée sur les secteurs pleins diminue, ce qui provoque, par la force de rappel du ressort, un déplacement de 10 la pièce 310 dans le sens d'une augmentation de la surface de passage de l'air. La figure 15 montre différentes courbes illustrant le fonctionnement du dispositif de régulation, selon l'exemple de réalisation. Les courbes A et B sont des courbes aérauliques de différents états de fonctionnement de l'aspirateur 15 (colmatage, aspiration sur les surfaces lisses ou de type tapis,...), ces courbes étant obtenues pratiquement en simulant ces divers états de fonctionnement : débit en abscisse (en I/sec) et dépression en ordonnée (en mbar), en imposant une configuration donnée à la chaîne aéraulique d'aspiration. La courbe A représente la courbe aéraulique du fonctionnement de l'aspirateur 20 comportant le dispositif de régulation bloqué dans la position de la figure 10, c'est-à-dire dans la position induisant les pertes de charge les plus importantes, par réduction de la surface de passage de l'air. La courbe B représente le fonctionnement de l'aspirateur avec le même dispositif de régulation que celui de la courbe A, disposé librement, la pièce 25 310 pouvant ainsi tourner autour de l'axe x-x' contre la force de rappel du ressort, tel que précédemment expliqué, selon l'importance du débit. La forme des ouvertures ainsi que le ressort ont été choisis pour que le dispositif de réduction de la variation de débit ne s'opère que pour des valeurs élevées de débit. 2906448 10 La comparaison des courbes A et B montre en effet que la zone de coïncidence des deux courbes, qui correspond donc à la réduction de la surface de passage de l'air, ne se produit que pour des débits supérieurs à environ 28 I/sec, permettant, de limiter le débit maximum de l'aspirateur, à des 5 valeurs proches de 35 I/sec. De plus, le passage entre les deux positions extrêmes de la pièce rotative est réalisé sur une faible plage de débit, afin de limiter rapidement le débit (lorsque ce dernier augmente) et afin d'atteindre des valeurs élevées de dépression qui permettent d'obtenir des puissances élevées (lorsque le débit diminue). 10 Pour des débits inférieurs à 28 I/sec, le dispositif de régulation reste dans l'état présenté figure 9, où la surface de passage de l'air est maximale. Si l'on avait bloqué le dispositif de régulation dans cet état, la courbe aéraulique pour les débits élevés aurait été celle représentée par la courbe en pointillé, qui aurait abouti à une valeur de débit maximum au-delà de 40 I/sec. 15 La limitation du débit maximum de l'aspirateur permet une limitation du bruit, par la réduction de vitesse. On peut estimer à environ 4 dB le gain sur le bruit en ramenant le débit maximum de 42 I/sec à 35 I/s. De plus, un débit élevé peut engendrer un effort considérable de déplacement du suceur. 20 Cette régulation du débit permet ainsi d'avoir une meilleure constance d'aspiration, puisque les variations de débit peuvent être en partie compensées, ainsi qu'une meilleure constance dans le fonctionnement du suceur (déplacement et efficacité). Sur la figure 15 sont également présentées deux courbes C et D représentant 25 la puissance aéraulique (puissance utile), c'est-à-dire le produit du débit par la dépression, en fonction du débit. L'échelle des ordonnées est la même que pour les courbes A et B, au point de vue numérique, les valeurs étant données en watts. Les courbes C et D correspondent aux conditions respectives des courbes A et 2906448 11 B. Il est donc parfaitement visible que la puissance utile est augmentée par rapport à la puissance utile en fonctionnement bridé , avec un gain proche de 15 % en puissance utile maximale. Il est ainsi possible d'utiliser des moteurs puissants permettant de générer une 5 puissance importante, en limitant le débit maximum de l'aspirateur, et ce de manière automatique. Un second mode de mise en oeuvre de l'invention est représenté aux figures 11 à 14. Selon ce second mode de réalisation, le dispositif de régulation 400 se différencie du dispositif de régulation 200 par le mouvement entre la pièce 10 mobile et la pièce fixe, afin de modifier la surface de passage de l'air. Selon ce second mode de réalisation, le mouvement est en mouvement en translation au lieu d'un mouvement en rotation selon le premier mode de réalisation. Ainsi, la pièce fixe 402, qui correspond à la partie supérieure du carénage du moteur, comporte, dans sa partie centrale, une ouverture circulaire 404 bordée 15 par une couronne périphérique 406. Cette couronne comporte une multitude d'ouvertures circulaires 405. Sur cette couronne sont également agencés trois guides 408, sensiblement perpendiculaires au plan définissant l'ouverture 404, ces trois guides prenant appui sur une portion plane 410 définissant la base de la couronne périphérique 406. 20 Sur ces guides 408 est agencée une pièce mobile 420 comportant une multitude d'ouvertures centrales 422 ainsi que des paliers de coulissement 424 de la pièce 420 sur les guides 408. La pièce mobile 420 est conçue pour s'adapter, avec le minimum de jeu, au diamètre interne de la couronne périphérique 406. 25 Cette pièce mobile peut donc coulisser sur les guides 408 de la pièce fixe 402, contre la force de rappel de ressorts 430 disposés autour des guides 408 entre les deux pièces 402, 420. Ce coulissement est limité par des ergots 412 disposés en bordure de la couronne périphérique 406. Le fonctionnement repose sur le même principe que précédemment expliqué 2906448 12 en ce qui concerne les causes du mouvement de la pièce mobile 404. Les figues 13 et 14 présentent les deux positions extrêmes de la pièce mobile 404 par rapport à la pièce fixe 402. Ainsi, figure 13, la pièce mobile 404 est en butée contre les ergots 412 de la pièce fixe 402, maintenue dans cette position 5 par la force de rappel des ressorts 430. L'air peut alors passer au travers des ouvertures 420 de la pièce mobile 404, mais également au travers de toutes les ouvertures 405 de la pièce fixe 402, offrant ainsi une surface de passage maximale. Au contraire, la figure 14 montre la situation où la pièce mobile 404 est au 10 voisinage de la base 410 de la collerette périphérique 406, les ressorts 430 étant alors fortement comprimés. Dans cette position, les ouvertures de la collerette périphérique ne participent pas au passage de l'air au travers du dispositif de régulation, seules les ouvertures 422 définissent alors la surface de passage de l'air. 15 En position d'arrêt de l'aspirateur et jusqu'à des débits voisins de 28 I/sec, le dispositif de régulation est dans la disposition représentée à la figure 13, où la surface de passage de l'air est maximale. Lorsque le débit dépasse cette valeur seuil d'environ 28 I/sec, la force résultant du débit devient plus importante que la force de rappel des ressorts 430, et la 20 pièce mobile coulisse vers la base 410 de support de la collerette périphérique, en comprimant les ressorts 430, et en réduisant la surface de passage de l'air. Dans cette réalisation, les ouvertures présenteront, de préférence, un diamètre inférieur à 4 mm, et, avantageusement, un diamètre voisin de 2 mm. Selon les deux modes de réalisation, il peut être intéressant de présenter une 25 course de la pièce mobile qui soit linéaire en fonction du débit afin d'assurer un fonctionnement symétrique du dispositif. Les pertes de charge ne présentant pas une évolution linéaire en fonction du débit, plusieurs solutions peuvent être envisagées : - faire évoluer la surface de passage de l'air de façon analogue à 30 l'évolution de la perte de charge en fonction du débit, 2906448 13 - utiliser des ressorts non linéaires et une variation de surface linéaire en fonction du déplacement, tel que le premier mode de réalisation le présente. Il est également possible d'utiliser des ressorts en mouvement de translation présentant une raideur variable en fonction de la charge 5 qu'on leur applique, tels des ressorts tronconiques. Les spires de plus grand diamètre de ces ressorts sont les plus souples. Ainsi, plus ces ressorts s'affaissent, plus ils durcissent . - combiner les deux solutions présentées ci-dessus. La présente invention n'est pas limitée aux deux exemples de mise en oeuvre 10 proposés et les perfectionnements cités, mais englobe également tous les équivalents techniques des solutions envisagées. Notamment, les ouvertures présentées, circulaires ou en forme de secteurs, peuvent être indifféremment appliquées seules, ou en combinaison, à l'un ou l'autre mode de réalisation de l'invention. Par extensions, d'autres formes plus 15 complexes des ouvertures peuvent être envisagées, sans sortir du cadre de l'invention. Le mouvement des deux pièces permettant la réduction de la surface de passage de l'air peut également être plus complexe que les deux mouvements simples présentés, que sont les mouvements de translation et de rotation. 20 Par ailleurs, la plage de débit sur laquelle se réalise la variation de surface de passage de l'air peut être beaucoup plus étendue et/ou différente que celle illustrée dans la description. REVENDICATIONS 1. Aspirateur (1) comportant un bâti, à l'intérieur duquel est logé un moteur électrique (20) associé à un ventilateur permettant de créer, en fonctionnement, une aspiration d'air depuis une tubulure, en amont du moteur (20), terminée par un suceur, jusqu'à une sortie d'air du bâti située en aval du moteur (20), un dispositif de filtration étant disposé sur le trajet aéraulique, de préférence en amont du moteur (20), caractérisé en ce qu'un dispositif (200, 400) de régulation du débit d'air dans l'aspirateur (1) est disposé sur le trajet aéraulique en amont du moteur (20), le dispositif (200, 400) créant, lorsque le moteur (20) est en fonctionnement, une modification de la surface de passage de l'air au travers du dispositif (200, 400), lorsqu'une variation de débit se produit. 2. Aspirateur (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la modification de la surface de passage est réalisée dans une plage de 80 0/0 à 100 % du débit maximum prédéterminé. 3. Aspirateur (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface de passage de l'air au travers du dispositif (200, 400) de régulation est comprise entre 20 et 80 % de la section en amont du dispositif (200, 400) de régulation. 4. Aspirateur (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la modification de la surface de passage de l'air consiste en une diminution de ladite surface de passage lorsque le débit augmente. 5. Aspirateur (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif (200, 400) de régulation consiste en deux pièces (202, 310, 402, 420) couplées par un moyen élastique (430) et susceptibles de réaliser un mouvement relatif l'une par rapport à l'autre contre la force de rappel du moyen élastique (430), le mouvement relatif des deux pièces (202, 310, 402, 420) modifiant la surface de passage de l'air au travers d'au moins une 14 2906448 15 ouverture (209, 314, 318, 320, 405, 422) réalisée dans au moins l'une des pièces du dispositif (200, 400) de régulation. 6. Aspirateur (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le mouvement relatif des deux pièces (202, 310, 402, 420) est réalisé par le 5 débit généré par le fonctionnement du moteur (20). 7. Aspirateur (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la surface de passage de l'air au travers du dispositif (200, 400) de régulation est obtenue par une multitude d'ouvertures (405, 422) présentant une section circulaire de diamètre compris entre 1 et 4 mm. 10 8. Aspirateur (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la surface de passage de l'air au travers du dispositif (200, 400) est obtenue par des ouvertures présentant la forme de secteurs (209, 314). 9. Aspirateur (1) selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la répartition des ouvertures (209, 314, 318, 320, 405, 422) sur la zone de 15 déplacement des deux pièces (202, 310, 402, 420) est de telle sorte que le déplacement relatif des deux pièces (202, 310, 402, 420) est proportionnel à la perte de charge générée par la surface d'ouverture modifiée et en ce que le moyen élastique de rappel des deux pièces (202, 310, 402, 420) vers leur position d'équilibre consiste en des ressorts (430) linéaires. 20 10. Aspirateur (1) selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que la variation de surface de passage de l'air au travers du dispositif (200, 400) de régulation est proportionnelle au déplacement relatif des deux pièces (202, 310, 402, 420), et en ce que le moyen élastique de rappel des deux pièces vers leur position d'équilibre consiste en des ressorts non linéaires. 25 11.Aspirateur (1) selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le mouvement des deux pièces (402, 420) est un mouvement en translation, l'une (402) des pièces comportant des tiges (408) de guidage de l'autre pièce (420), le moyen élastique (430) étant monté sur lesdites tiges (408) de guidage, entre les deux pièces (402, 420). 2906448 16 12. Aspirateur (1) selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le mouvement est un mouvement en rotation des deux pièces (202, 310), lesdites pièces (202, 310) étant montées en rotation sur un même axe (x-x'), et en ce que le moyen élastique est disposé entre l'axe (x-x') ou l'une des 5 pièces (202), et l'autre pièce (310).