Brevet FR2901204A1 — publié le 20071123

La présente invention concerne une console de rangement d'objets pour véhicule automobile, du type comprenant : - un support destiné à être solidaire de la caisse d'un véhicule automobile ; - un boîtier de console délimitant un espace de rangement d'objets, le boîtier étant monté mobile sur le support entre une position avancée et une position reculée ; et -des moyens de guidage du déplacement du boîtier comprenant : • au moins un organe de fixation au support, présentant une sur-10 face de fixation fixée sur le support ; et • un organe de fixation au boîtier solidaire du boîtier, et mobile par rapport à l'organe de fixation au support ; le boîtier délimitant une ouverture d'insertion des moyens de guidage. On connaît de EP-A-1 479 565 une console du type précité, compre-15 nant un support formé par le tunnel du véhicule automobile, et un boîtier de console délimitant un espace de rangement d'objets. Le boîtier de console est monté mobile sur le tunnel entre une position avancée et une position reculée. La console comprend un chariot de guidage du déplacement du boî- 20 tier, qui comporte un coulisseau fixé sur le boîtier de console par l'intermédiaire de flans de fixation, et une coulisse portant des ailes de vis-sage sur le support. Les ailes de vissage font saillie horizontalement hors du volume balayé par le boîtier lors de son déplacement entre la position reculée et la po- 25 sition avancée. Les ailes latérales de vissage de la coulisse permettent un montage robuste de la console sur le tunnel. Une telle console ne donne pas entière satisfaction. En effet, pour préserver l'aspect esthétique de la console, il est nécessaire d'ajouter des caches en plastique de grandes tailles pour masquer les ailes de fixations, 30 ce qui complique le montage. Un but de l'invention est d'obtenir une console qui peut être montée de manière simple et robuste sur la caisse du véhicule automobile, tout en présentant un aspect esthétique satisfaisant. A cet effet, l'invention a pour objet une console du type précité, caractérisée en ce que la surface de fixation est disposée dans le volume balayé par le boîtier lors de son déplacement entre la position reculée et la position avancée, le boîtier délimitant au moins une ouverture additionnelle de pas- sage d'un outil de fixation, s'ouvrant en regard de la surface de fixation dans au moins une position de montage du boîtier, située entre la position reculée et la position avancée. La console selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes combinai-10 sons techniquement possibles : - la surface de fixation s'étend dans un plan sensiblement vertical ; - le boîtier comprend au moins une paroi latérale, l'ouverture de pas-sage étant ménagée dans la paroi latérale ; - le support comprend une base destinée à être encastrée dans la 15 caisse du véhicule automobile, et au moins une aile de fixation qui fait saillie par rapport à la base, la surface de fixation étant appliquée sur l'aile de fixa- tion ; - la base et la ou chaque aile de fixation sont venues de matière ; - la surface de fixation est fixée sur le support par au moins un organe 20 de liaison ; - le boîtier comprend un cache obturant, après montage, l'ouverture additionnelle de passage de l'outil de fixation, le cache présentant une section inférieure à celle de la surface de fixation ; et - les moyens de guidage comprennent une coulisse et un coulisseau 25 monté mobile dans la coulisse le long d'un axe de coulissement, la surface de fixation étant disposée sur l'un de la coulisse et du coulisseau. L'invention a en outre pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une console telle que définie ci-dessus. L'invention a également pour objet un procédé de montage d'une 30 console telle que définie ci-dessus, caractérisée en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - fourniture du boîtier de console et des moyens de guidage montés sur le boîtier de console par l'intermédiaire de l'organe de fixation au boîtier, l'organe de fixation au support étant libre par rapport au support ; - application de la surface de fixation sur une surface complémentaire du support ; - disposition du boîtier dans sa position de montage dans laquelle la ou chaque ouverture additionnelle de passage s'ouvre en regard de la sur-face de fixation ; et - fixation de la surface de fixation sur le support par introduction d'un outil de fixation à travers l'ouverture additionnelle de passage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue en perspective éclatée d'une console de ran-gement d'objets selon l'invention ; - la Figure 2 est une vue en coupe suivant un plan vertical transversal de la console de la figure 1 ; et la Figure 3 est une vue d'un détail marqué III de la Figure 2. Dans tout ce qui suit, les orientations sont les orientations habituelles d'un véhicule automobile. Ainsi, les termes avant , arrière , haut , bas , gauche , droite , supérieur , inférieur , transversal , longitudinal s'entendent par rapport au sens normal de circulation d'un véhicule automobile, et à la position d'un conducteur. Les termes intérieur et extérieur s'entendent par rapport au volume délimité par la console. Les Figures 1 à 3 représentent une première console 10 de range-ment d'objets selon l'invention, montée mobile longitudinalement sur le tunnel 11 d'un véhicule automobile, entre les sièges avant (non représentés). La console 10 comprend un support 12 encastré dans le tunnel 11, un boîtier de console 14 monté mobile sur le support 12, et des moyens 16 de guidage du déplacement du boîtier 14 sur le support 12. Comme illustré par les Figures 1 et 2, le support 12 comprend une base 18 encastrée dans le tunnel 11, et deux ailes 20 de fixation des moyens de guidage 16, qui font saillie verticalement par rapport à la base 18. Les ailes 20 sont venues de matière avec la base 18 et s'étendent verticalement dans des plans longitudinaux parallèles. La longueur des ailes 20 est inférieure à la longueur du boîtier 14. Chaque aile 20 délimite, à l'avant et à l'arrière, deux ouvertures traversantes 21 de montage. De manière connue, le boîtier 14 comprend des parois latérales 22 délimitant un volume intérieur 24, un couvercle 26 obturant vers le haut le volume intérieur 24, et une ossature 27 disposée dans le volume 24. Le bord inférieur 27A des parois latérales 22 est disposé au voisinage du tunnel 11. Il délimite une ouverture inférieure horizontale 28 par laquelle les moyens de guidage 16 et les ailes 20 de fixation sont insérés dans le volume intérieur 24. Selon l'invention, le boîtier 14 délimite en outre, dans ses parois latérales droite et gauche 22A, 22B, des ouvertures latérales 30 de passage d'un outil de fixation, s'étendant au voisinage du bord inférieur 27A des parois 22A, 22B en regard des ailes de fixation 20 et des moyens de guidage 16. Dans l'exemple représenté, chaque paroi latérale 22A, 22B comprend deux ouvertures de passage 30 espacées longitudinalement. Comme on le verra plus bas, ces ouvertures 30 sont situées en regard des ouvertures de montage 21 ménagées dans les ailes 20 dans une position de montage du boîtier 14. Les ouvertures de passage 30 traversent les parois latérales 22A, 22B et débouchent, d'une part, dans le volume intérieur 24, et d'autre part, à l'extérieur du boîtier de console 14. Dans un premier mode de réalisation de l'invention, elles s'étendent en regard de l'assise des sièges du véhicule automobile, quelle que soit la position du boîtier 14, de sorte qu'elles sont mas- quées par les sièges après leur montage. L'ossature 27 comprend une paroi horizontale inférieure 32 solidaire des parois latérales 22A, 22B, et deux flans latéraux 34 pour la fixation des moyens de guidage 16. La paroi horizontale 32 s'étend dans une partie inférieure du volume intérieur 24. Les flans latéraux 34 font saillie verticalement vers le bas à l'intérieur du volume intérieur 24 à partir de la paroi inférieure 32. Ils s'étendent sensi- blement parallèlement aux parois latérales 22A, 22B, intérieurement par rapport aux ailes de fixation 20. Le boîtier de console 14 est mobile le long d'un axe longitudinal X-X' par rapport au support 12, entre une position avancée vers l'avant du véhicule et une position reculée vers l'arrière du véhicule. La position de mon- tage est située entre ces positions, la position avancée ou la position reculée pouvant constituer la position de montage. Les moyens de guidage 16 comprennent deux ensembles de coulissement situés de part et d'autre de l'axe X-X' et symétriques par rapport à un plan vertical passant par cet axe. Comme illustré par la figure 3, chaque ensemble de coulissement comprend un rail extérieur 40 formant coulisse, rapporté sur une aile de fixation 20 par des moyens de liaison 42, et un rail intérieur 44 formant coulis-seau, rapporté sur le flan latéral 34 par des moyens de liaison auxiliaires 46. Le rail extérieur 40 est formé par un profilé sensiblement en forme de U s'ouvrant horizontalement vers l'axe X-X'. Le profilé comprend une base de fixation 48 verticale présentant une surface extérieure 50 de fixation sur l'aile 20, la base 48 étant prolongée vers l'intérieur par des parois supérieure et inférieure 52, 54. Dans la position de montage du boîtier de console 14, la surface de fixation 50 s'étend verticalement en regard des ouvertures de passage 30. La section des ouvertures 30 est nettement inférieure à la surface de fixation 50. La paroi supérieure 52 et la paroi inférieure 54 présentent des bords intérieurs 56, 58 repliés à l'intérieur du profilé en U vers la base 48. Chacun des bords 56, 58 définit ainsi une voie de coulissement du rail intérieur 44. Les moyens de liaison 42 comprennent un écrou 60 ménagé dans la base de fixation 48, et une vis de fixation 62 engagée à travers l'ouverture de montage 21 et à travers la base 48 pour être reçue dans l'écrou 60. La vis 62 présente ainsi une tête en appui sur l'aile 20 et une tige filetée qui fait saillie intérieurement depuis la base de fixation 48 dans le rail extérieur 46. La tête de la vis 62 s'étend en regard d'une ouverture de passage 30 lorsque le boîtier 14 occupe sa position de montage. Le rail intérieur 44 présente également une forme profilée de section transversale en U s'ouvrant horizontalement vers l'extérieur en regard de la base de fixation 48. Le rail intérieur 44 comprend ainsi un fond 70 vertical de fixation sur un flan latéral 34, prolongé extérieurement par une paroi supérieure 72 et par une paroi inférieure 74. Le fond 70 est fixé sur le flan 34 par l'intermédiaire des moyens de liaison auxiliaires 46. La paroi supérieure 72 et la paroi inférieure 74 présentent des bords extérieurs respectifs 76, 78 repliés hors du profilé en U, respectivement au- dessus et en dessous des parois 72 et 74. Les bords 76, 78 sont placés dans les voies respectives 56, 58 délimitées par le rail intérieur 40. Les moyens de liaison auxiliaires 46 comprennent un écrou 80 solidaire du flan 36 et une vis 82 engagée à travers le fond 70 et l'écrou 80. La vis 82 présente une tête en appui à l'intérieur du profilé formant le rail inté- rieur 44, et une tige filetée qui fait saillie intérieurement vers l'axe X-X'. Le rail intérieur 44 est mobile conjointement avec le boîtier de console 14 par rapport au rail extérieur 40 fixé sur le support 12, par coulissement dans le rail 40. Les rails 40, 44 guident ainsi le déplacement horizontal du boîtier de console 14 par rapport au support 12 le long de l'axe X-X' entre la position avancée et la position reculée. L'assemblage de la console 10 selon l'invention dans un véhicule automobile va maintenant être décrit. Initialement, le support 12 est monté dans le véhicule automobile par encastrement de la base 18 dans le tunnel 11 du véhicule automobile, avant l'assemblage des sièges avant. Les ailes de fixation 20 font alors saillie verticalement par rapport au tunnel 11. Puis, un boîtier de console 14, sur lequel sont préassemblés les moyens de guidage 16, est fourni. A cet effet, les rails intérieurs 44 ont été fixés sur les flans latéraux 34 par l'intermédiaire des moyens de liaison 46. Les rails extérieurs 40 ont été engagés à coulissement autour des rails intérieurs 44 respectifs. La surface de fixation 50 située en regard de chaque paroi latérale 22A, 22B correspondante est alors libre par rapport au support 12. L'espace situé entre la paroi latérale 22A et la surface de fixation 50 est dégagé. Puis, le boîtier de console 14 est placé sur le support 12. A cet effet, les ailes de fixation 20 sont introduites dans l'espace intérieur 24 par l'ouverture inférieure 28. Les ailes 20 sont interposées entre les bases de fixation 48 des rails extérieurs 40 et les parois latérales 22A, 22B situées en regard. Les ailes 20 sont appliquées sur les surfaces de fixation 50, en dis-posant les ouvertures de montage 21 en regard des écrous 60. Si nécessaire, le boîtier 14 est déplacé par rapport au support 12 jus-qu'à sa position de montage, dans laquelle chaque ouverture de passage d'outil 30 s'étend en regard d'une ouverture de montage 21 et en regard de la surface de fixation 50. Les vis de fixation 62 sont alors introduites à travers les ouvertures de passage 30 dans les ouvertures de montage 21. Elles sont ensuite vissées dans les écrous 60 par un outil de vissage introduit à travers les ouvertures 30, jusqu'à ce que les têtes des vis 62 s'appuient contre les ailes de fixation 20. La surface de fixation 50 de chaque rail extérieur 40 est alors solide- ment fixée sur une aile de fixation 20 correspondante. Le boîtier de console 14 est ainsi monté rnobile sur le support 12 par l'intermédiaire des moyens de guidage 16, de manière simple et robuste. Les sièges avant droit et gauche du véhicule (non représentés) sont ensuite montés dans le véhicule, avec leurs assises en regard des ouvertu- res de passage 30, ce qui masque ces ouvertures 30 et préserve l'aspect esthétique de la console 10, sans avoir à ajouter de pièces supplémentaires. Dans une variante, lorsque les sièges avant ne masquent pas totale-ment les ouvertures 30, un cache 90 de faible taille, visible sur la Figure 1, est disposé dans les ouvertures 30. Chaque cache 90 présente une surface très inférieure à celle des surfaces de fixation 50ä et légèrement supérieure à celle d'une tête de vis. Dans l'invention qui vient d'être décrite, la disposition des surfaces de fixation 50 des moyens de guidage 16 dans le volume balayé par le boîtier 14, associée à la présence d'ouvertures de passage d'outils 30 de faibles tailles ménagées dans le boîtier 14, permet de masquer les surfaces de fixation 50 à l'intérieur du boîtier 14, sans nuire à la facilité du vissage des consoles 10 sur le support 12. REVENDICATIONS 1. Console (10) de rangement d'objets pour véhicule automobile, du type comprenant : - un support (12) destiné à être solidaire de la caisse (11) d'un véhi- cule automobile ; - un boîtier de console (14) délimitant un espace (24) de rangement d'objets, le boîtier (14) étant monté mobile sur le support (12) entre une position avancée et une position reculée ; et -des moyens (16) de guidage du déplacement du boîtier (14) corn- prenant : • au moins un organe (40) de fixation au support (12), présentant une surface de fixation (50) fixée sur le support (12) ; et • un organe (44) de fixation au boîtier (14) solidaire du boîtier (14), et mobile par rapport à l'organe (40) de fixation au support (12) ; le boîtier (14) délimitant une ouverture (28) d'insertion des moyens de guidage (16) ; caractérisée en ce que la surface de fixation (50) est disposée dans le volume balayé par le boîtier (14) lors de son déplacement entre la position reculée et la position avancée, le boîtier-(14) délimitant au moins une ouver- ture additionnelle (30) de passage d'un outil de fixation, s'ouvrant en regard de la surface de fixation (50) dans au moins une position de montage du boîtier (14), située entre la position reculée et la position avancée. 2. Console (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la surface de fixation (50) s'étend dans un plan sensiblement vertical. 3. Console (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le boîtier (14) comprend au moins une paroi latérale (22A, 22B), l'ouverture de passage (30) étant ménagée dans la paroi latérale (22A, 22B). 4. Console (10) selon l'une quelconque des revendications précéden- tes, caractérisée en ce que le support (12) comprend une base (18) destinée à être encastrée dans la caisse (11) du véhicule automobile, et au moins une aile de fixation (20) qui fait saillie par rapport à la base (18), la surface de fixation (50) étant appliquée sur l'aile de fixation (20). 5. Console (10) selon la revendication 4, caractérisée en ce que la base (18) et la ou chaque aile de fixation (20) sont venues de matière. 6. Console (10) selon l'une quelconque des revendications précéden- tes, caractérisée en ce que la surface de fixation (50) est fixée sur le support (12) par au moins un organe de liaison (42). 7. Console (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le boîtier (14) comprend un cache (90) obturant, après montage, l'ouverture additionnelle (30) de passage de l'outil de fixation, le cache (90) présentant une section inférieure à celle de la surface de fixation (50). 8. Console (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de guidage (16) comprennent une coulisse (40) et un coulisseau (44) monté mobile dans la coulisse (40) le long d'un axe (X-X') de coulissement, la surface de fixation (50) étant dispo- sée sur l'un (40) de la coulisse (40) et du coulisseau (44). 9. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une console (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Procédé d'assemblage d'une console (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'iil comprend les étapes sui-vantes : - fourniture du boîtier de console (14) et des moyens de guidage (16) montés sur le boîtier de console (14) par l'intermédiaire de l'organe (44) de fixation au boîtier (14), l'organe (40) de fixation au support étant libre par rapport au support (12) ; - application de la surface de fixation (50) sur une surface complémentaire (20) du support (12) ; -disposition du boîtier (14) dans sa position de montage dans la-quelle la ou chaque ouverture additionnelle de passage (30) s'ouvre en regard de la surface de fixation (50) ; et - fixation de la surface de fixation (50) sur le support (12) par introduction d'un outil de fixation à travers l'ouverture additionnelle de passage (30).