Brevet FR2905323A1 — publié le 20080307

Agencement de haut-parleur dans une paroi de l'habitacle d'un véhicule automobile, notamment dans une porte L'invention concerne un agencement de haut-parleur dans une paroi de l'habitacle d'un véhicule automobile, et notamment dans une porte. Il est habituel de disposer un haut-parleur dans un panneau de garnissage d'une porte de véhicule automobile, comme connu par les documents FR 2 802 153 ou FR 2 752 263. Le panneau est fixé à la porte du véhicule, et le haut-parleur peut être incorporé dans une cavité formée dans le panneau lui servant de logement d'une part et jouant un rôle acoustique éventuel d'autre part. Un haut-parleur de véhicule automobile comprend classiquement un boîtier transformant l'énergie électrique en vibrations et une membrane acoustique, généralement conique, excitée par le boîtier et envoyant le son dans une direction privilégiée, coïncidant avec l'axe intérieur du cône de haut-parleur. Dans les modes de réalisation connus, la membrane acoustique du haut-parleur est dirigée vers l'intérieur de l'habitacle, et il est prévu dans le panneau d'habillage qui dissimule la haut-parleur au regard, des ouvertures sous forme de trous ou de grille devant la membrane pour que le son puisse être dirigé vers l'intérieur de l'habitacle. Cette solution connue présente des inconvénients dans la mesure où les trous ou les grilles nuisent à l'esthétique de l'habitacle. Le but de l'invention est de proposer un agencement de haut-parleur 25 qui remédie à ce problème tout en conciliant une bonne acoustique et un montage aisé. L'invention atteint son but grâce à un agencement de haut-parleur à boîtier et membrane acoustique dans une portion de paroi de l'habitacle d'un véhicule automobile, ladite portion de paroi comportant une cavité tournée 30 vers l'intérieur de l'habitacle, le haut-parleur étant fixé à l'avant de ladite cavité, caractérisé en ce que le haut-parleur est fixé avec sa membrane dirigée vers le fond de la cavité. Selon d'autres modes de réalisation, l'agencement présente une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : 35 -il est prévu à l'avant de la cavité, une plaque d'habillage dont les bords 2905323 2 sont séparés des bords de la cavité par un espace, le haut-parleur étant disposé entre ladite cavité et ladite plaque d'habillage. -ladite plaque d'habillage est fixée, par exemple par des pattes de fixation, à la cavité. 5 -ladite plaque d'habillage comporte sur le côté tourné vers la cavité une concavité destinée à accueillir au moins partiellement le haut-parleur. -la plaque d'habillage est une plaque pleine. - le haut-parleur est fixé à la plaque d'habillage. -la cavité est de profondeur sensiblement uniforme, et peut avoir des 10 bords arrondis. - les bords de la cavité et de la plaque sont de même forme, par exemple rectangulaires ou circulaires. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, en référence aux dessins annexés sur 15 lesquels : - la figure 1 représente en coupe horizontale l'agencement de haut-parleur conforme à l'invention dans une paroi verticale de véhicule. -la figure 2 représente en éclaté les différents constituants de l'agencement de la figure 1. 20 Les figures montrent une paroi d'habitacle de véhicule, ici sous forme d'une porte 1 dont la face intérieure, du côté de l'habitacle 3, est recouverte d'un panneau d'habillage 2, fixé sur la porte par des moyens de fixations 4 ou par encastrement ou emboîtement de manière classique. Le panneau 2 est globalement plan et comporte, selon l'invention, une cavité 5, ici sensiblement rectangulaire et de profondeur uniforme. Les côtés de la cavité se raccordent au fond plat selon un arrondi et se raccordent au plan du panneau 2 selon des bords sensiblement rectangulaires 6. Devant la cavité 5, donc du côté de l'habitacle 3, est fixée une plaque d'habillage 7 par des pattes de fixation 8 reliées au fond de la cavité 5. La plaque d'habillage 7 a sensiblement la forme extérieure de la cavité 5 : les bords 9 de la plaque 7 courent parallèlement aux bords 6 de la cavité, en laissant un espace E entre eux. La plaque 7 est partiellement convexe vers l'habitacle 3 et donc concave vers la cavité 5 de manière à agrandir l'espace disponible entre le fond de la cavité 5 et l'arrière de la plaque 7. On y loge le haut-parleur 10, dont le boîtier 11 est fixé par des pattes ou des vis 13 à la 3 2905323 plaque 7, et dont la membrane conique 12 s'ouvre à l'opposé de l'habitacle 3, vers le fond de la cavité 5. On n'a pas représenté les fils de connexion permettant le fonctionnement du boîtier 11. De la sorte, les ondes sonores S émises par la membrane 12 et dirigées 5 vers l'arrière sont réfléchies sur le fond de la cavité 5, formant caisse de résonance avec la plaque 7, et s'échappent principalement par l'espace E laissé entre les bords 9 de la plaque 7 et les bords 6 de la cavité 5. Ainsi le haut-parleur 10 est sensiblement invisible à l'oeil depuis l'intérieur de l'habitacle mais le son parvient dans l'habitacle, doté d'un effet 10 spatial dû aux réflexions arrière. Les caractéristiques sonores du son produit peuvent être choisies dans une large mesure en fonction des paramètres constructifs que sont la taille et la forme de la cavité et de la plaque ainsi que les matériaux les constituant (plastique, bois, etc.). 15 Un tel agencement est simple à mettre en oeuvre et permet d'intégrer le haut-parleur de manière invisible dans la porte. L'esthétique de l'habillage dépend des produits et des formes retenues. Une forme de plaque 7, telle que représentée, avec sa proéminence douce formée du côté de l'habitacle avec double courbure, réunit des qualités esthétiques et la possibilité de loger le 20 haut-parleur du côté opposé formant un creux. Quoique l'invention ait été décrite en référence aux panneaux de garnissage des portes d'un véhicule, elle s'applique à d'autres emplacements de haut-parleur sur une paroi de l'habitacle, qu'il s'agisse d'un panneau d'habillage de la carrosserie ou de la planche de bord ou de la plage arrière du 25 véhicule. REVENDICATIONS 1) Agencement de haut-parleur (10) à boîtier (11) et membrane acoustique (12) dans une portion de paroi (2) de l'habitacle d'un véhicule automobile, ladite portion de paroi (2) comportant une cavité (5) tournée vers l'intérieur de l'habitacle, le haut-parleur (10) étant fixé à l'avant de ladite cavité (5), caractérisé en ce que le haut-parleur (10) est fixé avec sa membrane (12) dirigée vers le fond de la cavité (5). 2) Agencement de haut-parleur (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu à l'avant de la cavité (5), une plaque d'habillage (7) dont les bords (9) sont séparés des bords (6) de la cavité (5) par un espace (E), le haut-parleur (10) étant disposé entre ladite cavité (5) et ladite plaque d'habillage (7). 3) Agencement de haut-parleur (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite plaque d'habillage (10) est fixée à la cavité (5). 4) Agencement de haut-parleur (10) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite plaque d'habillage (7) comporte sur le côté tourné vers la cavité (5) une concavité destinée à accueillir au moins partiellement le haut-parleur (10). 5) Agencement de haut-parleur (10) selon l'une quelconque des 25 revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la plaque d'habillage (7) est une plaque pleine. 6) Agencement de haut-parleur (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le haut-parleur (10) est fixé à la 30 plaque d'habillage (7). 7) Agencement de haut-parleur (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que les bords (6, 9) de la cavité (5) et de la plaque (7) sont de même forme. 35 2905323 5 8) Agencement de haut-parleur (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la cavité (5) est de profondeur sensiblement uniforme. 5