Brevet FR2902118A1 — publié le 20071214

La présente invention est relative à un joint de dilatation pour ouvrage routier, destiné à assurer la continuité du chemin de roulement entre des tronçons consécutifs d'ouvrages routiers tels que des tabliers de ponts. Il existe déjà différents types de joints de ce genre qui se composent de deux éléments métalliques, de forme allongée, fixés par des moyens d'ancrage sur deux parties de l'ouvrage routier en regard l'une de l'autre, chacun des éléments présentant une rangée de dents formant surface de roulement s'étendant en direction de l'autre élément, les deux rangées de dents étant aptes à s'imbriquer lorsque les deux éléments sont rapprochés, le joint de dilatation comportant en outre un ensemble d'étanchéité entre lesdits éléments sous les rangées de dents. Un joint de dilatation de ce type est décrit dans le document FR-A-2 737 231 de la société déposante. Dans le document antérieur, l'ensemble d'étanchéité se compose d'une garniture d'étanchéité constituée d'un profilé en élastomère extrudé creux dont la cavité intérieure comporte des cloisons, et de deux profilés métalliques extrudés portant la garniture d'étanchéité, chacun des profilés étant fixé à l'un des éléments du joint. Lors des mouvements d'ouverture et de fermeture du joint liés aux variations de température, la garniture d'étanchéité se déforme à la manière d'un soufflet sensiblement dans un même plan assurant une étanchéité sous les dents imbriquées plus ou moins totalement du joint. On constate cependant qu'au cours du temps, les ensembles d'étanchéité des joints de dilatation du type décrit dans ce document antérieur et d'autres types similaires, ont tendance, sous l'effet de variations climatiques et par suite d'accumulation de salissures et de chutes d'objets provenant de la chaussée lorsque le joint est en position ouverte ou partiellement ouverte, à être déformés plus ou moins fortement jusqu'à provoquer des arrachements par endroits, ce qui empêche d'assurer une fonction d'étanchéité satisfaisante sur toute la longueur du joint. La présente invention se propose de réaliser un joint de dilatation du type indiqué précédemment permettant notamment d'éviter un endommagement de l'ensemble d'étanchéité. Le joint de dilation selon l'invention se caractérise essentiellement par le fait que l'ensemble d'étanchéité comporte des moyens pour son accrochage à sa partie supérieure à des moyens de support espacés sur la longueur du joint et reliés aux éléments métalliques en dessous des dents portées par ceux-ci. Dans un mode particulier de réalisation, les moyens de support sont des tiges, de préférence filetées, s'étendant horizontalement et engagées dans des cavités de guidage 5 ménagées dans les éléments métalliques en regard. L'ensemble d'étanchéité comporte de préférence deux garnitures d'étanchéité en élastomère fixées de part et d'autre d'une plaque métallique centrale s'étendant verticalement dans le sens longitudinal du joint, ladite plaque comportant à sa partie supérieure des moyens d'accrochage auxdits moyens de support. 10 Lorsque les moyens de support sont réalisés sous forme de tiges, les moyens d'accrochage sont constitués par des orifices ménagés à la partie supérieure de la plaque centrale, l'ensemble d'étanchéité étant fixé à chacune des tiges par des moyens de fixation tels que des écrous ou analogues. On comprend que grâce à l'invention l'ensemble d'étanchéité peut se déformer 15 à la manière d'un soufflet sous les dents du joint lors des mouvements des deux parties d'ouvrage en regard, tout en conservant sa position en hauteur en étant supporté par le haut. On réduit ainsi très fortement les risques d'endommagement et d'arrachement de l'ensemble d'étanchéité. Dans le but de mieux faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à 20 titre d'exemple en aucune manière limitatif, un mode de réalisation particulier en se référant au dessin annexé dans lequel : - la figure 1 est une vue en coupe transversale du joint de dilatation selon l'invention en position ouverte, - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 du joint de dilatation en position 25 fermée, - la figure 3 est une vue en plan du joint des figures 1 et 2 en position ouverte, - la figure 4 est une vue en perspective partiellement en coupe illustrant le montage de l'ensemble d'étanchéité, -la figure 5 est une vue analogue à la figure 4 d'une variante de montage de 30 l'ensemble d'étanchéité, et - la figure 6 est une vue en plan analogue à la figure 3 d'une variante de réalisation. On a représenté aux figures 1 et 3 un joint de dilatation destiné à équiper un ouvrage routier tel qu'un tablier de pont. Le joint de dilatation comprend deux éléments 1 et 2 de forme allongée, venus de moulage en aluminium dans l'exemple décrit, à fixer respectivement sur deux parties A et B de l'ouvrage se faisant face et ménageant entre elles un intervalle susceptible de varier lors des mouvements des parties de l'ouvrage sous l'effet des variations de température. Les éléments 1 et 2 comportent chacun sur un côté longitudinal une série de dents 3, chaque dent présentant, comme on le voit le mieux sur la figure 3, une forme généralement triangulaire et les éléments 1 et 2 sont fixés sur les parties A et B de l'ouvrage de manière à ce que les rangées de dents s'imbriquent lorsque l'intervalle entre les parties d'ouvrage diminue. Chaque élément 1 et 2 présente des perçages 4 à l'intérieur desquels s'engagent des tiges d'ancrage filetées 5 disposées avec jeu dans des tubes respectifs 6 et vissées à leur extrémité inférieure sortant des tubes 6 dans des pattes d'ancrage 7. Des écrous 8 sont vissés sur l'extrémité supérieure des tiges 5 émergeant des tubes 6 et prennent appui contre des lamages des perçages 4. Les axes longitudinaux des tiges filetées 5 d'un même élément 1 ou 2 s'étendent dans un même plan incliné par rapport à la verticale. Le joint de dilatation selon l'invention comporte un ensemble d'étanchéité 20 désigné globalement par 9 et fixé aux parties d'ouvrage A et B et aux profilés 1 et 2 en dessous des dents en regard 3. L'ensemble d'étanchéité 9 se compose dans l'exemple illustré de deux garnitures d'étanchéité 10 et 11 identiques réalisées chacune sous la forme d'un profilé en élastomère creux comportant des cloisons intérieures parallèles aux diagonales du profilé 25 et respectivement verticales. Chaque garniture d'étanchéité 10 et 11 comporte des parois d'extrémité 12 et 13. Les parois 12 sont recourbées à leur partie supérieure en 14 de manière à réaliser une aile permettant la fixation des garnitures d'étanchéité 10 et 11 à l'aide 30 d'organes de fixations mécaniques 15 aux profilés 1 et 2 et donc aux portions d'ouvrage en regard A et B. Chacune des parois 13 comporte sur ses bords supérieur et inférieur un profil d'accrochage 16 pour la fixation par encliquetage de chacune des garnitures d'étanchéité 10 et 11 dans une plaque centrale 17, réalisée par exemple en aluminium, dont les bords supérieurs sont recourbés de manière à former des gorges 18 pour la fixation par encliquetage des bords supérieurs des parois 13 des garnitures d'étanchéité 10 et 11. Comme on le voit le mieux sur la figure 4, la plaque 17 comporte à sa partie supérieure des orifices 19 pour le passage de tiges filetées 20 fixées à la plaque 17 par des écrous 21 vissés de part et d'autre des orifices 19. Dans la variante de réalisation de la figure 5, l'ensemble d'étanchéité 9 comporte à la partie supérieure de la plaque 17 un bord d'extrémité en forme de T 22 engagé dans une gorge correspondante d'un cavalier 23 fixé par des écrous 21 à la tige 20. Comme on le voit sur les figures 1 à 3, les tiges 20 disposées horizontalement et auxquelles est fixé l'ensemble d'étanchéité 9 s'engagent à jeu par leurs extrémités dans des conduits de guidage 22 ménagés dans les profilés 1 et 2. Lors des mouvements du joint de dilatation sous l'effet des variations de température, un mouvement relatif de coulissement est ainsi permis entre les tiges 20 et les profilés 1 et 2, permettant ainsi une déformation à la manière de soufflets des garnitures 10 et 11 constituant l'ensemble d'étanchéité 9 sensiblement entre la disposition illustrée à la figure 1 à la disposition illustrée à la figure 2. Grâce aux tiges 20, l'ensemble d'étanchéité 9 selon l'invention est supporté par le haut en plus d'être fixé latéralement aux parties d'ouvrages en regard. Comme on s'en rend bien compte à l'examen de la figure 3, le joint de dilatation selon l'invention est constitué de tronçons modulaires présentant dans la pratique une longueur de l'ordre d'un mètre, chaque tronçon étant agencé pour recevoir deux tiges 20 ou trois dans le mode de réalisation illustré à la figure 6 pour le support de l'ensemble d'étanchéité 9. Ce dernier, dans la mesure où il est formé de deux profilés extrudés en élastomère 10 et 11 et d'un profilé extrudé métallique 17, présente une longueur sensiblement supérieure à celle des tronçons du joint permettant d'assurer une bonne continuité dans l'étanchéité sous les dents du joint. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut lui apporter différentes variantes et modifications dans la portée des revendications annexées, notamment en ce qui concerne les moyens permettant de supporter par le haut l'ensemble d'étanchéité.5 REVENDICATIONS 1. Joint de dilatation pour ouvrage routier destiné à assurer la continuité du chemin de roulement entre des tronçons consécutifs d'ouvrages routiers tels que des tabliers de pont, comportant deux éléments métalliques (1, 2) de forme allongée fixés par des moyens d'ancrage (5, 6, 7, 8) sur deux parties de l'ouvrage routier en regard l'une de l'autre (A, B), chacun des éléments (1, 2) présentant une rangée de dents (3) formant surface de roulement s'étendant en direction de l'autre élément, les deux rangées de dents étant aptes à s'imbriquer lorsque les deux éléments sont rapprochés, le joint de dilatation comportant en outre un ensemble d'étanchéité (9) entre lesdits éléments (1, 2) sous les rangées de dents (3), caractérisé par le fait que l'ensemble d'étanchéité (9) comporte des moyens (17, 18, 19 ; 22, 23) pour son accrochage à sa partie supérieure à des moyens de support (20) espacés sur la longueur du joint et reliés aux éléments métalliques (1, 2) en dessous des dents (3) portées par ceux-ci. 2. Joint de dilatation selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de support sont des tiges (20), de préférence filetées, s'étendant horizontalement et engagées dans des cavités de guidage (22) ménagées dans les éléments métalliques en regard (1, 2). 3. Joint de dilatation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que l'ensemble d'étanchéité (9) comporte deux garniture d'étanchéité en élastomère (10, 11) fixées de part et d'autre d'une plaque métallique centrale (17) s'étendant verticalement dans le sens longitudinal du joint, ladite plaque (17) comportant à sa partie supérieure (18) des moyens d'accrochage (19) auxdits moyens de support (20). 4. Joint de dilatation selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que les moyens d'accrochage sont constitués par des orifices (19) ménagés à la partie supérieure (18) de la plaque centrale (17), l'ensemble d'étanchéité (9) étant fixé à chacune des tiges (20) par des moyens de fixation tels que des écrous (21). 5. Joint de dilatation selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que les garnitures d'étanchéité en élastomère (10, 11) sont fixées à la plaque métallique centrale (17) par encliquetage. 6. Joint de dilatation selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que les moyens d'accrochage comportent des cavaliers (23) fixéschacun sur l'une des tiges (20) et comportant une gorge dans laquelle s'engage un bord d'extrémité (22) de ladite plaque (17).