Brevet FR2902390A1 — publié le 20071221

L'invention concerne un module d'absorption d'énergie destiné à être monté sous le capot d'un véhicule automobile. Il est connu de réaliser un module d'absorption d'énergie destiné à être monté sous le capot d'un véhicule automobile et au voisinage du pare-brise dudit véhicule, ledit module comprenant une poutre transversale d'absorption d'énergie, ladite poutre comprenant un corps pourvu de deux parties extrêmes destinées à venir en appui sur la structure du véhicule de sorte que ledit corps puisse absorber, par flexion, de l'énergie d'un choc créée par la tête d'un piéton sur le capot en cas de collision. Un tel agencement ne permet toutefois pas d'apporter une sécurité optimale au piéton, en ce que la poutre, lors de sa flexion, peut rencontrer un point dur issu du moteur et situé sous elle, ce qui peut causer de graves lésions au piéton. On a envisagé d'y remédier en réalisant une poutre plus rigide, ce qui diminue la caractéristique de flexion attendue, et donc ne permet pas une absorption suffisante de l'énergie par flexion. 20 L'invention a notamment pour but de résoudre ce problème technique en proposant un module d'absorption d'énergie qui est agencé pour pouvoir remplir sa fonction de sécurité de façon optimale. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un module 25 d'absorption d'énergie destiné à être monté sous le capot et au voisinage du pare-brise d'un véhicule automobile, ledit module comprenant une poutre transversale d'absorption d'énergie, ladite poutre comprenant un corps pourvu de deux parties extrêmes destinées à venir en appui sur la structure du véhicule de sorte que ledit corps puisse absorber de l'énergie d'un choc par flexion, 30 ladite poutre comprenant en outre une nervure d'absorption d'énergie saillante vers ledit capot, ladite nervure s'étendant sur la longueur de ladite poutre, ladite nervure présentant au moins une zone affaiblie présentant une résistance à l'écrasement inférieure à la résistance en flexion dudit corps, de sorte à15 2 absorber, avant flexion dudit corps, une partie de l'énergie issue d'un choc dans ladite zone. Ainsi, le module proposé permet une absorption de l'énergie par paliers. En premier lieu par ruine de la nervure d'absorption et en second lieu par flexion du corps de la poutre. Une partie de l'énergie ayant été absorbée avant la flexion, la poutre subira un fléchissement moindre et le risque que la poutre rencontre un point dur issu du moteur est diminué. Selon un deuxième aspect, l'invention propose une boite de collecte d'eau, destinée à être montée au voisinage d'un pare-brise de véhicule automobile, ladite boite comprenant un module selon l'invention. Dans la description qui suit, sauf précision contraire, les termes de repérage 15 dans l'espace (avant, vertical, transversal,...) sont pris relativement au module monté dans le véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une vue 20 schématique en perspective d'un module selon un mode de réalisation de l'invention. En relation avec la figure, on décrit à présent un module 1 d'absorption d'énergie destiné à être monté sous le capot et au voisinage du pare-brise d'un 25 véhicule automobile, ledit module comprenant une poutre 2 transversale d'absorption d'énergie, ladite poutre comprenant un corps 3 pourvu de deux parties extrêmes 4 destinées à venir en appui sur la structure du véhicule, éventuellement par l'intermédiaire de pièces d'appui intermédiaires, de sorte que ledit corps puisse absorber de l'énergie d'un choc par flexion, ladite poutre 30 comprenant en outre une nervure 5 d'absorption d'énergie saillante vers ledit capot, ladite nervure s'étendant sur la longueur de ladite poutre, ladite nervure présentant au moins une zone affaiblie 6 présentant une résistance à l'écrasement inférieure à la résistance en flexion dudit corps, de sorte à 3 absorber, avant flexion dudit corps, une partie de l'énergie issue d'un choc dans ladite zone. Selon la réalisation représentée, la zone affaiblie 6 s'étend en zone médiane de la nervure d'absorption 5, son écrasement se faisant en cas de choc vers le milieu de la poutre 2. Selon une réalisation non représentée, la zone affaiblie 6 s'étend sensiblement sur la longueur de la nervure d'absorption 5, son écrasement se faisant en cas de choc en tout point de la poutre 2. Selon la réalisation représentée, la zone affaiblie 6 comprend une pluralité d'orifices 7 alignés, lesdits orifices étant agencés de sorte à réduire la résistance à l'écrasement de ladite zone. Selon la réalisation représentée, la nervure d'absorption 5 est inclinée vers l'avant par rapport à la verticale, de sorte à être sensiblement orthogonale à la direction d'impact du choc d'une tête de piéton et à pouvoir s'écraser de façon optimale. 20 Selon la réalisation représentée, le corps 3 présente une partie médiane affaiblie 8, de sorte à fléchir dans ladite partie en cas de choc, ce qui permet d'obtenir une courbe d'absorption d'énergie compatible avec les exigences de sécurité imposées par certaines normes automobiles. Selon la réalisation représentée, le corps 3 présente une section sensiblement en forme de C, des nervures de renfort 9 en forme de V, contigus les uns aux autres, étant disposées de part et d'autre de sa partie médiane 8, entre les deux branches du C, ladite partie médiane étant dépourvue desdites nervures. De façon non représentée, le module 1 peut comprendre en outre un joint d'étanchéité recouvrant la nervure d'absorption 5, ledit joint étant destiné notamment à empêcher le passage d'eau sous le capot. 25 30 4 De façon non représentée, le module 1 peut être intégré dans une boîte de collecte d'eau de pluie, destinée à être montée au voisinage du bord inférieur d'un pare-brise de véhicule automobile. REVENDICATIONS 1. Module (1) d'absorption d'énergie destiné à être monté sous le capot et au voisinage du pare-brise d'un véhicule automobile, ledit module comprenant une poutre (2) transversale d'absorption d'énergie, ladite poutre comprenant un corps (3) pourvu de deux parties extrêmes (4) destinées à venir en appui sur la structure du véhicule de sorte que ledit corps puisse absorber de l'énergie d'un choc par flexion, ladite poutre comprenant en outre une nervure (5) d'absorption d'énergie saillante vers ledit capot, ladite nervure s'étendant sur la longueur de ladite poutre, ledit module étant caractérisé en ce que ladite nervure présente au moins une zone affaiblie (6) présentant une résistance à l'écrasement inférieure à la résistance en flexion dudit corps, de sorte à absorber, avant flexion dudit corps, une partie de l'énergie issue d'un choc dans ladite zone. 2. Module d'absorption d'énergie selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone affaiblie (6) s'étend en zone médiane de la nervure d'absorption (5). 3. Module d'absorption d'énergie selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone affaiblie (6) s'étend sensiblement sur la longueur de la nervure d'absorption (5). 4. Module d'absorption d'énergie selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la zone affaiblie (6) comprend une pluralité d'orifices (7) alignés, lesdits orifices étant agencés de sorte à réduire la résistance à l'écrasement de ladite zone. 5. Module d'absorption d'énergie selon l'une quelconque des revendications 1 30 à 4, caractérisé en ce que la nervure d'absorption (5) est inclinée vers l'avant par rapport à la verticale. 6 6. Module d'absorption d'énergie selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le corps (3) présente une partie médiane (8) affaiblie, de sorte à fléchir dans ladite partie en cas de choc. 7. Module d'absorption d'énergie selon la revendication 6, caractérisé en ce que le corps (3) présente une section sensiblement en forme de C, des nervures de renfort (9) étant disposées de part et d'autre de sa partie médiane (8), entre les deux branches du C, ladite partie médiane étant dépourvue desdites nervures. 8. Module d'absorption d'énergie selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un joint d'étanchéité recouvrant la nervure d'absorption (5). 9. Boite de collecte d'eau, destinée à être montée au voisinage d'un pare-brise de véhicule automobile, ladite boite comprenant un module selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.20