Brevet FR2898148A3 — publié le 20070907

FR 2898148 A3 20070907 FR 0701485 A 20070301 La présente invention concerne une porte sectionnelle composée de plusieurs panneaux pouvant pivoter autour d'un axe vertical, prévus pour être guidés dans un dispositif de guidage comprenant des profils de guidage supérieurs et inférieurs. Le dispositif de guidage est conçu de telle manière que les panneaux doivent suivre un trajet courbé. Les ouvertures de portes de garage et analogues peuvent par exemple être fermées par une porte basculante ou bien par une porte sectionnelle. Les portes basculantes s'inclinent rigidement vers l'intérieur et présentent de ce fait l'inconvénient de nécessiter beaucoup de place. La présente demande de brevet concerne en particulier des portes sectionnelles se composant de plusieurs panneaux allongés (en direction verticale (appelés aussi sections) qui sont articulés les uns aux autres de leurs côtés longs . Lorsque la porte se trouve en position fermée, tous les panneaux sont positionnés les uns à côté des autres dans le plan vertical de l'ouverture de porte, de sorte que la porte ferme l'ouverture de porte. Pour l'ouverture de la porte, les différents panneaux glissent latéralement le long du côté du garage à l'aide des profils de guidage supérieurs et inférieurs, pour se placer finalement en position ouverte. Dans la position ouverte, les panneaux sont pratiquement perpendiculaires à l'ouverture de porte. Dans l'état de la technique, les profils de guidage supérieurs et inférieurs comportent chacun une partie verticale positionnée le long du mur latéral du garage et une partie horizontale positionnée dans l'ouverture de porte. Les parties horizontales et verticales se raccordent par une courbe de sorte que la porte suivra un trajet courbé. Pour limiter à un minimum l'embarras lors du passage sur les profilé de guidage inférieurs, en particulier de la partie horizontale, les profils de guidage inférieurs sont bétonnés dans le sol dans le cas des nouvelles constructions. Cependant, lors de la rénovation de garages existants, il est pratiquement irréalisable de prévoir les profils de guidage inférieurs dans le sol. Pour cette raison, la courbe du profil de guidage inférieur et la partie horizontale du profil de guidage inférieur sont supprimées et remplacées par des blocs de guidage, placés sur la largeur horizontale de l'ouverture de porte. Ceci a pour but d' empêcher que les panneaux de la porte se trouvent hors de position lors du passage de la partie verticale à la partie horizontale, et en sens inverse. En pratique, il est cependant apparu que les panneaux de la porte passent régulièrement à côté des blocs de guidage précités lors du mouvement d'ouverture, ce qui met la porte hors de position. En outre, ces blocs de guidage constituent un obstacle auxquels on peut se heurter. L'objectif de l'invention est de procurer une alternative au système mentionné plus haut, dans laquelle la porte sectionnelle comprend un dispositif de guidage avec un profil de guidage horizontal sans courbe et sans la présence de blocs de guidage et analogues gênants, lesquels ne permettent pas un passage aisé. L'objectif de l'invention est atteint en prévoyant une porte sectionnelle composée de plusieurs panneaux pouvant pivoter autour d'un axe vertical, conçus pour être guidés dans un dispositif de guidage comprenant des profils de guidage supérieurs et inférieurs, et auqel le dispositif de guidage est conçu de telle manière que les panneaux doivent suivre un trajet courbé, dans lequel au moins un panneau extérieur comprend une roulette de guidage supérieur et dans lequel le dispositif de guidage comprend des moyens de guidage qui sont conçus pour guider ledit rouleau de guidage supérieur suivant un trajet différent du trajet courbé. Selon une réalisation préférée de la porte sectionnelle suivant l'invention, la roulette de guidage supérieur a un parcours rectiligne sur une partie de son trajet et un parcours courbé sur une autre partie de son trajet. Selon une réalisation préférée davantage de la porte sectionnelle suivant l'invention, lesdits moyens de guidage comprennent un profil lequel est conçu pour guider la roulette de guidage supérieur. De préférence, ledit profil est un profilé en U. D'autres formes de réalisation sont cependant également possibles, ainsi ledit profil peut avoir par exemple une section transversale en forme de C. Selon une réalisation particulièrement préférée de la porte sectionnelle suivant l'invention, les panneaux sont pourvus d'une roulette supérieure et d'un guide inférieur, pour se déplacer respectivement dans les profils de guidage supérieurs et inférieurs. Selon une réalisation préférée de la porte sectionnelle suivant l'invention, la roulette de guidage supérieur est prévu à proximité de l'extrémité d'un des panneaux extérieurs. Selon une réalisation explicitement préférée de la porte sectionnelle suivant l'invention, ladite porte est pourvue de moyens d'entraînement pour déplacer la porte d'une position ouverte à une position fermée et en sense inverse. De préférence, la porte est pourvue d'un moyen d'entraînement électrique, comme par exemple un moteur à mouvement linéaire. Pour expliquer davantage les caractéristiques de la présente invention et pour en faire ressortir les avantages et les détails supplémentaires, une description détaillée sera donnée ci-dessous d'une porte sectionnelle suivant l'invention. Il doit être bien entendu que rien dans la description qui suit ne peut être interprété comme une limitation de la protection demandée dans les revendications se trouvant dans la conclusion. Dans cette description, on se réfère par des repères numériques aux dessins joints, dans lesquels Les Fig 1 et 2 sont une représentation de l'état de la technique; La Fig. 3 est une représentation du profil de guidage supérieur pourvu d'un moyen de guidage selon l'invention; La Fig. 4 est une représentation de la roulette de guidage supérieur; et La Fig. 5 est une représentation d'une porte sectionnelle suivant l'invention. Les portes sectionnelles (1) sont composées de plusieurs panneaux allongés (6) en direction verticale, de préférence des panneaux sandwich lesquels sont articulés les uns aux autres sur leurs côtés longs. Lesdits panneaux (6) comprennent de préférence un centre en matière plastique expansée avec une tôle des deux côtés par exemple en aluminium anodisé ou en acier galvanisé. Etant donné que les panneaux (6) de portes ainsi constituées pivotent latéralement dans le garage lors de l'ouverture, au moyen des profils de guidage supérieurs et inférieurs, ces portes sont également dites portes coulissantes latéralement. Les profils de guidage supérieurs et inférieurs comprennent chacun une première partie positionnée le long du mur latéral du garage (partie verticale) et une deuxième partie positionnée à proximité de l'ouverture de porte (partie horizontale). Pour réduire au maximum l'embarras au passage, seules les parties horizontales (4.1) et les parties verticales (4.2) des profils de guidage supérieurs (4) se raccordent au moyen d' une courbe (4.3). Dans une solution connue (voir les figures 1 et 2), outre la courbe, on a également supprimé la partie horizontale du profil de guidage inférieur, et on l'a remplacée par des blocs de guidage fixes (2) placés en bas et sur la largeur horizontale de l'ouverture de porte, entre lesquels les panneaux peuvent glisser, comme le montre la figure 1, ou sur lesquels un profil en U prévu au côté inférieur des panneaux (6) peut glisser, comme le montre la figure 2. Pour que les différents panneaux (6) gardent leur emplacement dans chaque position de la porte et pour guider les panneaux suivant le trajet courbé pendant le mouvement d'ouverture et de fermeture, il est prévu entre les différents panneaux (6) des roulettes supérieures et des guides inférieurs. La roulette supérieure et le guide inférieur sont saillants latéralement par rapport à chaque panneau et saisissent chacun respectivement le profil de guidage supérieur et inférieur. Un panneau complémentaire sans roulette supérieure et sans guide inférieur à son extrémité et attaché par des charnières à l'avant-dernier panneau est appelé porte de service (8). La porte de service (8) permet de fermer l'ouverture de jour, et plus spécifiquement l'ouverture de jour à hauteur de la courbe. L'ouverture ou la fermeture de la porte est effectuée en exerçant manuellement une force latérale sur un des panneaux, de préférence à l'aide d'une poignée prévue dans le panneau le plus extérieur. Les panneaux glissent ainsi vers l'intérieur ou vers l'extérieur, guidés par la roulette supérieure et le guide inférieur dans les profils de guidage respectifs (4 et 7). Selon une réalisation préférée, l'ouverture et la fermeture de la porte sont effectuées automatiquement en équipant la porte de moyens d'entraînement électriques. Dans la porte sectionnelle suivant la présente invention, et comme cela est représenté dans la figure 5, le panneau le plus extérieur, en particulier la porte de service, comporte une roulette supérieure (3) (représenté dans la figure 4). De plus, le dispositif de guidage comprend des moyens de guidage (5) lesquels sont conçus pour guider la roulette de guidage supérieure (3) suivant un trajet différent du trajet courbé. Du fait que les panneaux, en dehors de la porte de service, sont chaque fois guidés sur les quatre coins - en haut par deux roulettes supérieures et en bas par deux guides inférieurs -, et grâce à la jonction articulée mutuelle des différents panneaux, grâce à la rigidité des panneaux et grâce à la présence de la courbe supérieure (4.3), le guide inférieur en quittant l'un profil de guidage inférieur trouvera automatiquement l'entrée du deuxième profil de guidage inférieur (7.2). Du fait que la porte de service est également guidée chaque fois sur au moins deux positions et grâce à la jonction mutuelle des autres panneaux, la porte de service en position fermée se place dans le plan des autres panneaux et le guide inférieur entre la porte de service et l'avant-dernier panneau est glissé aisément dans le profil de guidage inférieur. Dans le cas le plus simple, les moyens de guidage (5) comprennent pour la roulette de guidage supérieur (3) un profil, de préférence en U, dans lequel la roulette de guidage supérieure (3) peut coulisser. Dans une solution spécifique, les moyens de guidage (5) se terminent en une courbe ou une partie oblique, de telle manière que, lors de l'ouverture de la porte, la roulette supérieure du premier panneau soit amené dans la courbe supérieure (4.3), et qu'ensuite un mouvement linéaire fasse suivre le reste des panneaux. Grâce aux moyens de guidage (5), la porte se ferme également complètement du fait que la roulette de guidage supérieure (3) sur la porte de service suit le trajet de ces moyens de guidage (5). REVENDICATIONS 1. Porte sectionnelle (1) composée de plusieurs panneaux (6) pouvant pivoter autour d'un axe vertical, conçus pour être guidés dans un dispositif de guidage comprenant des profils de guidage supérieurs (4) et inférieurs (7) ; le dispositif de guidage étant conçu de telle manière que les panneaux (6) doivent suivre un trajet courbé, caractérisée en ce qu'au moins un panneau extérieur comprend une roulette de guidage supérieure (3) et en ce que le dispositif de guidage comprend des moyens de guidage (5) lesquels sont conçus pour guider ledit roulette de guidage supérieure (3) suivant un trajet différent du trajet courbe. 2. Porte sectionnelle (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la roulette de guidage supérieure (3) a un parcours rectiligne sur une partie de son trajet et un parcours courbé sur une autre partie de son trajet. 3. Porte sectionnelle (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdits moyens de guidage (5) comprennent un profil lequel est conçu pour guider la roulette de guidage supérieure (3). 4. Porte sectionnelle selon la revendication 3, caractérisée en ce que ledit profil est un profil en U. 5. Porte sectionnelle (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les panneaux (6) sont pourvus d'une roulette supérieure et d'un guide inférieur, pour se déplacer respectivement dans les profils de guidage supérieurs (4) et inférieurs. 30 6. Porte sectionnelle (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la roulette de guidage supérieure (3) est prévu à proximité de l'extrémité d'un des panneaux extérieurs. 35 7. Porte sectionnelle (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite porte (1) est pourvue de moyens d'entraînement pour déplacer la porte d'une position ouverte à une position fermée et dans le sense inverse.25