Brevet FR2900615A3 — publié le 20071109

FR 2900615 A3 20071109 FR 0651559 A 20060502 Protection sur tablier moteur La présente invention de rapporte au domaine des dispositifs de protection, en particulier de protection acoustique, des éléments du moteur d'un véhicule automobile. ~o Afin d'améliorer le confort des passagers ainsi que celui des passants, il est connu de réaliser une isolation phonique des moteurs des véhicules automobiles, par exemple en plaçant, autour dudit moteur, un matériau composite multicouches comportant au moins une couche métallique et une couche poreuse, dans lequel la 15 couche métallique joue le rôle d'écran dense, ayant pour effet de diminuer la pression acoustique au voisinage du moteur, et, ainsi, le bruit propagé vers l'extérieur, et la partie poreuse ayant pour effet d'absorber les bruits réfléchis par la couche métallique, afin de limiter les bruits pour les passagers du véhicule. Il est également 20 connu d'adjoindre à l'ensemble un matériau étanche permettant de limiter l'encrassement du matériau poreux, ledit matériau étanche étant toutefois une nouvelle source de réflexion des bruits, et dégradant quelque peu les performances acoustiques de l'ensemble de l'écran. 25 Plusieurs agencements de tels matériaux sont connus, mettant en oeuvre différents composants. Le document FR2764234 présente ainsi un écran composé d'un empilement de tôles métalliques minces entre lesquelles sont ménagés des espaces 30 obtenus par la réalisation de bossages dans lesdites tôles, ou par l'insertion de pièces d'écartement entre lesdites tôles. De manière alternative, le document FR2504520 propose un matériau composite multicouches composé d'une première couche, alvéolaire, dont les alvéoles sont éventuellement remplies d'une mousse plastique, d'une deuxième couche, poreuse, par exemple réalisée à partir d'un matériau textile approprié, et d'une troisième couche formée d'une membrane étanche, disposée sur la couche poreuse, à l'opposé de la couche alvéolaire. De manière connue, la couche alvéolaire, placée au plus près du moteur, peut être prise en sandwich entre deux tôles métalliques minces, afin de conforter sa rigidité et ses performances acoustiques. Dans un souci d'allègement, il est également connu d'utiliser, pour la réalisation de tels écrans acoustiques, un matériau ~o composite multicouches formé d'une feuille métallique (par exemple, et de manière non limitative, une feuille d'aluminium), sur laquelle est rapportée au moins une couche poreuse préférentiellement réalisée dans un matériau textile résistant aux températures élevées régnant dans l'environnement du moteur. 1s Dans ce cas, afin de limiter la dégradation des performances acoustiques liées à la présence, à proximité du moteur, de la feuille métallique, celle-ci est, généralement, micro-perforée. Il en résulte toutefois une diminution des propriétés barrières de ladite feuille métallique, en particulier vis-à-vis d'éventuels jets 20 de gaz à proximité de la zone d'échappement du moteur. La présente invention a pour but de proposer un écran acoustique pour le moteur d'un véhicule automobile, dont les performances acoustiques soient élevées, tout en maintenant 25 également un niveau élevé de performances barrière aux jets de gaz. Dans ce but, l'invention a pour objet un écran pour le moteur d'un véhicule automobile, réalisé dans un matériau composite 30 multicouches comportant au moins une couche métallique mince, et au moins une couche formée d'un matériau poreux absorbant phonique présentant une résistance thermique élevée, caractérisé en ce qu'au moins l'une desdites au moins une couche formée d'un matériau poreux absorbant est insérée entre ledit moteur et ladite au moins une couche métallique mince. Avantageusement, ladite au moins une couche feuille métallique est continue. Selon un premier mode de réalisation, ladite au moins une couche métallique forme la couche extrême du matériau composite multicouche de l'écran selon l'invention, à l'opposé du moteur. Selon des modes de réalisation alternatifs, ladite au moins une couche métallique mince est insérée entre deux couches du ~o matériau poreux de l'écran selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées dans lesquelles : 15 - la figure 1 présente une vue en coupe d'un matériau multicouche utilisé comme écran acoustique pour le moteur d'un véhicule automobile, tel que connu dans l'état de la technique, - la figure 2 présente une vue en coupe d'un écran selon l'invention. 20 Ainsi que le présente la figure 1, un matériau composite multicouches connu dans l'état de la technique et utilisé comme écran acoustique pour le moteur M d'un véhicule automobile est formé d'une couche métallique 1 mince, généralement, mais de 25 manière non exhaustive, une feuille d'aluminium, sur une face 11 de laquelle est rapportée une couche au moins d'un matériau 2 poreux absorbant acoustique. La face 12 de la couche métallique 1, opposée à la face 11 sur laquelle est rapportée ladite au moins une couche de matériau absorbant 2, est exposée directement au moteur 30 M du véhicule automobile, faisant ainsi écran entre ledit moteur M et ladite au moins une couche de matériau poreux absorbant 2. Préférentiellement, mais de manière non limitative, ladite au moins une couche de matériau poreux absorbant 2 est réalisée dans un matériau textile à forte absorption phonique et présentant une résistance thermique importante. Ainsi qu'il a été mentionné précédemment, la présence de ladite couche métallique 1 au voisinage direct du moteur M contribue à augmenter la réflexion des bruits dudit moteur M, et, ainsi, à dégrader les performances acoustiques de l'écran. Afin de limiter cet inconvénient, la feuille métallique 1 est, le plus souvent, micro-perforée. Toutefois, ainsi qu'il a été évoqué plus haut, ceci conduit à détruire l'effet barrière que peut apporter ladite ~o couche métallique 1 vis-à-vis d'éventuels jets de gaz, en particulier au voisinage de l'échappement du moteur M. L'écran selon l'invention comporte, de manière connue, une couche métallique 1 et au moins une couche d'un matériau poreux 1s absorbant acoustique 25, préférentiellement réalisée dans un matériau textile à forte absorption phonique et résistant à haute température. Selon l'invention, et ainsi que le présente la figure 2, ladite au moins une couche de matériau poreux absorbant 2 forme ici un 20 écran entre le moteur M et la couche métallique 1. Le matériau formant ladite au moins une couche poreuse absorbante 2 est préférentiellement choisi pour sa résistance aux températures élevées régnant au voisinage du moteur M, afin de 25 limiter les dégradations éventuelles liées à sa proximité immédiate dudit moteur M. Le matériau formant ladite au moins une couche poreuse absorbante 3 présentant, de plus, des caractéristiques élevées d'absorption phonique, ses qualités d'absorbant acoustique, sa proximité immédiate du moteur M contribue à améliorer les 30 performances d'isolation phonique de l'écran selon l'invention. En outre, la présence de ladite au moins une couche de matériau poreux absorbant 2 entre la couche métallique 1 et le moteur M limite les réflexions de bruit par ladite couche métallique 1 : il n'est donc plus nécessaire de réaliser de micro-perforations dans celle-ci, et la couche métallique 1 peut ainsi jouer pleinement son rôle de barrière aux jets de gaz, en particulier au voisinage de l'échappement du moteur M. Selon le mode de réalisation représenté par la figure 2, la couche métallique 1 constitue la couche extrême de l'écran selon l'invention, à l'opposé du moteur M. Selon des modes de réalisation alternatifs, non représentés ~o sur les figures, ladite couche métallique 1 peut être insérée entre deux couches de matériau poreux absorbant 2. Il est à noter que la couche métallique 1, préférentiellement formée d'une feuille métallique mince, préférentiellement d'une 15 feuille d'aluminium, peut être constituée d'une ou plusieurs feuilles métalliques minces empilées, réalisées à partir d'un ou plusieurs matériaux métalliques, sans qu'il nuise à l'invention. Il est également à noter que l'invention s'applique également au cas où plusieurs couches métalliques 1, formées d'une ou 20 plusieurs feuilles métalliques minces, sont réparties au sein d'une matrice d'un matériau poreux absorbant 2, à condition qu'au moins une couche de ladite matrice de matériau poreux absorbant 2 soit insérée entre au moins l'une desdites couches métalliques 1 et le moteur M. 25 L'écran acoustique selon l'invention permet donc de conserver un haut niveau de performances acoustiques, tout en réalisant une barrière efficace à d'éventuels jets de gaz, et sans augmentation de coût par rapport à un écran acoustique tel que 30 connu dans l'état de la technique. Revendications 1. Ecran pour le moteur (M) d'un véhicule automobile, réalisé dans un matériau composite multicouches comportant au moins une couche métallique mince (1), et au moins une couche formée d'un matériau poreux absorbant phonique présentant une résistance thermique élevée (2), caractérisé en ce qu'au moins l'une desdites au moins une couche formée d'un matériau poreux absorbant (2) est ~o insérée entre ledit moteur (M) et ladite couche métallique mince (1). 2. Ecran selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite couche métallique (1) est continue. 15 3. Ecran selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite couche métallique (1) forme l'une des couches extrêmes dudit écran, à l'opposé du moteur (M). 4. Ecran selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, 20 caractérisé en ce que ladite couche métallique (1) est insérée entre deux couches de matériau poreux absorbant (2). 5. Ecran selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs couches métalliques (1) noyées au sein d'une 25 matrice de matériau poreux absorbant (2). 6. Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite couche métallique (1) est formée d'une feuille métallique mince. 7. Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite couche métallique (1) est formée d'un empilement de plusieurs feuilles métalliques minces. 8. Véhicule automobile dont le moteur (M) est équipé d'au moins un écran acoustique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.5