Brevet FR2905639A1 — publié le 20080314

Siège de véhicule automobile La présente invention concerne en général les sièges de véhicule automobile. Plus précisément, l'invention concerne un siège de véhicule automo- bile, du type comprenant un cadre susceptible d'être fixé sur le plancher du véhicule, une assise liée au cadre, et un dossier lié au cadre. Un tel siège est connu du document WO-99/42329, qui décrit un siège dont le cadre est intégré dans une base pleine, à l'intérieur de laquelle est ménagé un bac de rangement. L'assise est susceptible de basculer vers l'avant par rapport au cadre, de manière à permettre l'accès par le haut au bac de rangement. Un tel siège présente le défaut que le débattement de l'assise nécessite un volume libre important autour du siège, de manière à éviter qu'il se produise des interférences entre l'assise et d'autres équipements. Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un siège qui soit plus ergonomique. A cette fin, l'invention porte sur un siège de véhicule automobile du type précité, caractérisé en ce que l'assise comporte une trappe de visite susceptible d'adopter sélectivement une position de dégagement d'un puits d'accès à un espace situé sous le siège à travers l'assise, et une position d'obturation du puits d'accès. Le siège peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - l'assise comprend une partie périphérique délimitant au moins partiellement le puits d'accès, et une partie centrale mobile par rapport à la partie périphérique et constituant la trappe de visite ; - l'assise comprend des moyens de liaison pivot de la partie centrale au cadre; - le dossier se dresse à proximité d'un bord transversal arrière de l'assise, les moyens de liaison pivot étant aptes à permettre un pivotement de la partie centrale de l'assise par rapport à la partie périphérique autour 2905639 2 d'un axe transversal situé à proximité d'un bord transversal avant de l'as-sise ; - la partie centrale en position d'obturation s'étend vers l'arrière jus-que sous un bord inférieur du dossier, le dossier étant mobile par rapport au 5 cadre entre une position dressée dans laquelle le dossier empêche la partie centrale de passer de sa position d'obturation à sa position de dégagement, et au moins une position basculée vers l'arrière dans laquelle le dossier autorise la partie centrale à passer de sa position d'obturation à sa position de dégagement ; 10 - l'assise comprend une nappe de ressorts de soutien de la partie centrale de l'assise en position d'obturation, et des moyens de liaison de la nappe de ressorts au cadre ; et - les moyens de liaison de la nappe de ressorts au cadre autorisent un déplacement de la nappe de ressorts par rapport au cadre entre une po- 15 sition couchée en travers du puits d'accès, et une position escamotée dans laquelle ladite nappe de ressorts dégage le puits d'accès. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nulle-ment limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : 20 - la figure 1 est une vue en perspective d'un siège conforme à l'inven- tion, la trappe de visite étant représentée en position de dégagement ; - la figure 2 est une vue en coupe dans un plan vertical longitudinal médian du siège, considérée selon l'incidence des flèches Il de la figure 1, la trappe étant représentée en position d'obturation ; 25 - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2, la trappe étant représentée en position de dégagement ; - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3, le dossier du siège étant représenté basculé vers l'arrière ; - la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 4, la nappe de 30 ressorts de soutien de l'assise étant représentée en position dressée ; et - la figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 5, la batterie logée normalement sous l'assise du siège étant représentée en cours d'ex-traction à travers le puits d'accès. 2905639 3 Le siège 10 représenté sur la figure 1 comporte un cadre 14 sensiblement rectangulaire susceptible d'être monté sur le plancher 12 d'un véhicule automobile, une assise 16 fixée au cadre 14, et un dossier 18 lié au cadre 14. 5 Le cadre 14 comporte deux plaques latérales longitudinales 20 et des profilés transversaux avant 22 (voir figure 2) et arrière 24 rigidement fixées aux plaques latérales 20. Les plaques 20 et les profilés avant et arrière 22 et 24 délimitent un vide central. Dans la description qui va suivre, les directions longitudinale et transversale, l'avant et l'arrière sont définis 10 relativement au sens de déplacement normal du véhicule. Le siège 10 comporte encore des pieds 26 rigidement fixés sur les plaques latérales 20, et présentant une extrémité inférieure susceptible d'être engagée dans des rainures 28 ménagées dans le plancher 12 du véhicule. Les pieds 26 sont rigidement fixés au plancher 12 par des vis 30. 15 L'assise 16 s'étend horizontalement, ou est légèrement inclinée vers le bas d'avant en arrière. L'assise 16 comporte une partie périphérique en U 32 rigidement fixée au cadre 14 et une partie centrale 34 mobile par rapport à la partie périphérique 32 et disposée au centre du U. La partie périphérique en U 32 20 s'étend généralement le long des deux plaques latérales 20 et du profilé transversal avant 22. La partie périphérique en U 32 masque les plaques 24 et le profilé 22 et recouvre ceux-ci vers le haut et vers l'extérieur du cadre 14. Le cadre 14 et l'assise 16 sont disposés à distance au-dessus du 25 plancher 12 du véhicule, de telle sorte qu'un équipement, tel qu'une batterie de secours 35 ou une batterie additionnelle destinée à fournir de l'énergie au véhicule, peut être disposé entre, d'une part, le cadre 14 et l'assise 16 et, d'autre part, le plancher 12. Le dossier 18 se dresse à proximité d'un bord transversal arrière 37 30 de l'assise 16. II est monté par un bord inférieur 36 pivotant autour d'un axe transversal non représenté par rapport au cadre 14. Ledit axe de pivotement s'étend légèrement au-dessus du profilé arrière 24, et est monté entre les deux plaques latérales 20. 2905639 4 Le dossier 18 est ainsi mobile entre une position dressée, représentée sur les figures 1 à 3, sensiblement verticale ou légèrement inclinée vers l'arrière à partir du bord inférieur 36, et une position basculée vers l'arrière, dans laquelle le dossier 18 est fortement incliné vers l'arrière par rapport à la 5 verticale, comme le montre la figure 4. Comme le montrent les figures 1 et 3, la partie périphérique 32 de l'assise délimite un puits d'accès 38 à travers l'assise 16 à l'espace situé sous le siège 10, c'est-à-dire entre l'assise 16 et le plancher 12. Plus précisément, le puits d'accès 38 est délimité latéralement et vers l'avant à la fois 10 par le cadre 14 et par la partie périphérique en U 32, et vers l'arrière par le bord inférieur 36 du dossier et le profilé 24. Le puits d'accès 38 présente une section rectangulaire correspondant sensiblement à la section du cadre 14. La partie centrale 34 de l'assise présente elle aussi une forme rectangulaire. L'assise 16 comprend des moyens de liaison pivot de la partie 15 centrale 34 au cadre 14 autour d'un axe transversal 40. L'axe 40 s'étend légèrement au-dessus du profilé avant 22, c'est-à-dire à proximité d'un bord transversal avant 42 de l'assise. La partie centrale 34 constitue ainsi une trappe de visite, mobile par rapport à la partie périphérique 32 entre une position de dégagement du 20 puits d'accès 38, représentée sur les figures 1 et 3, et une position d'obturation du puits d'accès 38, représentée sur la figure 2. En position d'obturation, la partie centrale 34 obture complètement le puits 38. Elle s'inscrit parfaitement au centre de la partie périphérique 32, pratiquement sans solution de continuité entre les parties 32 et 34. L'assise 25 16 est alors susceptible de recevoir un passager en position assise. En position d'obturation, la partie centrale 34 s'étend à partir de l'axe 40 vers l'arrière jusque sous le bord inférieur 36 du dossier 18, comme visible sur la figure 2. En position de dégagement, la partie centrale 34 se dresse sensible-30 ment verticalement au-dessus de l'axe 40. L'assise 16 comprend encore une nappe de ressorts 44 apte à soutenir la partie centrale 34 de l'assise en position d'obturation, et des moyens de liaison 46 de la nappe de ressorts 44 au cadre 14. 2905639 5 La nappe de ressorts 44 comporte par exemple plusieurs ressorts ondulés plats disposés dans un même plan, et des éléments de fixation des ressorts ondulés les uns aux autres. Les ressorts ondulés sont disposés côte à côte, parallèlement les uns 5 aux autres, et parallèlement à une direction générale longitudinale. Des extrémités arrière des ressorts ondulés sont liés au profilé arrière 24, et sont conformés de manière à permettre un pivotement de la nappe de ressorts 44 par rapport à ce profilé. Les extrémités avant des ressorts ondulés sont conformées en cro-10 chets 48. Les crochets 48 sont susceptibles de s'engager par le haut dans des orifices prévus à cet effet dans le profilé avant 22. Les moyens de liaison 46 entre la nappe 44 et le cadre 14 sont ainsi constitués par les deux extrémités opposées des ressorts ondulés. La nappe 44 est ainsi susceptible de se déplacer entre une position 15 couchée en travers du puits d'accès 38, et une position escamotée dans laquelle la nappe de ressorts 44 dégage le puits d'accès 38. Dans sa position couchée, la nappe de ressorts 44 s'étend sensiblement horizontalement, sur toute la section libre du puits d'accès 38. Dans sa position dressée, illustrée sur la figure 5, la nappe de ressorts 44 se dresse sensiblement verticalement au-dessus du profilé arrière 24. La batterie 35 est disposée immédiatement en dessous du puits d'accès 38, et ce puits présente des dimensions telles que la batterie est susceptible d'être extraite vers le haut par le puits à travers l'assise 16. L'utilisation du siège décrit ci-dessus va maintenant être détaillée. 25 A l'état initial, le siège 10 est dans sa position normale d'utilisation, représentée sur la figure 2. La nappe de ressorts 44 est en position couchée et repose par l'intermédiaire des crochets 48 sur le profilé avant 22. La partie centrale 34 de l'assise est en position d'obturation du puits d'accès 38. Le dossier 18 est en position dressée. La batterie 35 est disposée sous l'assise 30 16, au droit du puits d'accès 38. Si un utilisateur veut extraire la batterie 35 du dessous du siège, il va, dans un premier temps, faire passer le dossier 18 en position basculée vers l'arrière. En effet, dans la position dressée du dossier, le bord inférieur 36 du 2905639 6 dossier interfère avec le mouvement de la partie centrale 34, de sorte que le dossier 18 empêche la partie centrale 34 de l'assise de passer de sa position d'obturation à sa position de dégagement du puits d'accès 38. Au contraire, en position basculée vers l'arrière, le dossier 18 autorise le dépla- 5 cernent de la partie centrale 34 entre sa position d'obturation et sa position de dégagement. Dans un deuxième temps, l'utilisateur fait pivoter la partie centrale 34 de l'assise vers l'avant autour de l'axe 40, de manière à faire passer cette partie centrale 34 de sa position d'obturation du puits d'accès à sa position 10 de dégagement. Ensuite, il fait pivoter la nappe de ressorts 44 vers l'arrière, de manière à faire passer la nappe de ressort 44 de sa position couchée à sa position escamotée. Le puits d'accès 38 est alors entièrement dégagé et l'utilisateur peut extraire la batterie de l'espace situé sous l'assise 16 à travers le puits d'ac-15 cès 38. La remise du siège dans sa position normale d'utilisation se fait selon la séquence inverse, qui ne sera pas décrite plus en détail ici. Le siège de véhicule décrit ci-dessus présente de multiples avantages. 20 Le fait que l'assise comporte une trappe de visite, susceptible de dé-gager un puits d'accès à l'espace situé sous le siège à travers l'assise, per-met d'extraire facilement un objet disposé sous l'assise, sans risque d'interférence de l'assise avec l'environnement du siège. Le surcoût du siège est extrêmement limité, puisque ce siège ne 25 comporte aucune pièce supplémentaire par rapport à un siège classique de l'état de la technique. Le résultat est obtenu simplement en modifiant la nappe de ressorts et la conception de l'assise. Par ailleurs, le puits d'accès à travers l'assise peut être utilisé pour toutes sortes d'opération nécessitant d'accéder sous le siège, comme par 30 exemple le vissage et le dévissage des vis de fixation de certains organes du véhicule sur le plancher. Ces opérations peuvent commodément être réalisées à travers le puits d'accès, sans avoir à démonter le siège ou à esca- 2905639 7 moter l'ensemble de l'assise. Certaines opérations peuvent même être réalisées avec la nappe de ressorts en position couchée dans le puits d'accès. Le siège décrit ci-dessus peut présenter de multiples variantes. Ainsi, le dossier et la partie centrale mobile de l'assise peuvent être 5 dessinés de manière à ce qu'il ne soit pas nécessaire de basculer le dossier en arrière pour faire passer la partie centrale de l'assise en position de dégagement du puits d'accès. La forme de la partie centrale 34 de l'assise et du puits d'accès 38 peut ne pas être rectangulaire, mais présenter toutes sortes de formes. 10 Toutes sortes d'objets peuvent être placés sous le siège et extraits à travers le puits d'accès, et pas seulement une batterie. Les axes de pivotement respectifs de la partie centrale de l'assise et/ou de la nappe de ressorts peuvent ne pas être longitudinaux, mais être par exemple transversaux. 15 Le siège décrit ci-dessus peut être un siège avant droit ou gauche du véhicule, un siège arrière droit, gauche ou central, ou même une banquette. REVENDICATIONS 1.- Siège (10) de véhicule automobile comprenant un cadre (14) susceptible d'être monté sur le plancher (12) du véhicule, une assise (16) liée au cadre (14), et un dossier (18) lié au cadre (14), caractérisé en ce que l'assise (16) comporte une trappe de visite (34) susceptible d'adopter sélectivement une position de dégagement d'un puits (38) d'accès à un espace situé sous le siège (10) à travers l'assise (16), et une position d'obturation du puits d'accès (38). 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'assise (16) comprend une partie périphérique (32) délimitant au moins partiellement le puits d'accès (38), et une partie centrale (34) mobile par rapport à la partie périphérique (32) et constituant la trappe de visite. 3. Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'assise (16) comprend des moyens (40) de liaison pivot de la partie centrale (34) au ca-15 dre (14). 4. Siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dossier (18) se dresse à proximité d'un bord transversal arrière (37) de l'assise (16), les moyens de liaison pivot étant aptes à permettre un pivotement de la partie centrale (34) de l'assise (16) par rapport à la partie périphérique (32) au- 20 tour d'un axe transversal (40) situé à proximité d'un bord transversal avant (42) de l'assise (16). 5. Siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie centrale (34) en position d'obturation s'étend vers l'arrière jusque sous un bord inférieur (36) du dossier (18), le dossier (18) étant mobile par rapport au ca- 25 dre (14) entre une position dressée dans laquelle le dossier (18) empêche la partie centrale (34) de passer de sa position d'obturation à sa position de dégagement, et au moins une position basculée vers l'arrière dans laquelle le dossier (18) autorise la partie centrale (34) à passer de sa position d'obturation à sa position de dégagement. 30 6. Siège selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'assise (16) comprend une nappe (44) de ressorts de soutien de la partie centrale (34) de l'assise (16) en position d'obturation, et des moyens de liaison (46) de la nappe de ressorts (44) au cadre (14). 2905639 9 7. Siège selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de liaison (46) de la nappe de ressorts (44) au cadre (14) autorisent un dé-placement de la nappe de ressorts (44) par rapport au cadre (14) entre une position couchée en travers du puits d'accès (38), et une position escamotée 5 dans laquelle ladite nappe (44) de ressorts dégage le puits d'accès (38).