Brevet FR2902203A1 — publié le 20071214

Système d'affichage et véhicule comportant un tel système [1] L'invention se rapporte à un système d'affichage et plus particulièrement un véhicule automobile comportant un tel système. [2] Les véhicules automobiles ont de plus en plus de contraintes réglementaires à respecter. L'une des prochaines concerne le témoin de non bouclage de toutes les ceintures de sécurité visualisable par les personnes présentes dans le véhicule. Cette contrainte soulève le problème de la io visualisation. En effet, d'un point de vue économique, il est intéressant de ne proposer qu'un seul système d'affichage visualisable par tous mais il est difficile d'y réussir tant les endroits appropriés sont déjà utilisés pour l'aide à la conduite du véhicule automobile. 15 [3] Le but de la présente invention est de pallier tout ou partie les inconvénients cités précédemment en proposant un système d'affichage simple, ergonomique et compact. [4] A cet effet, l'invention se rapporte à un système d'affichage comprenant un dispositif de projection d'un 20 affichage, un dispositif de guidage optique dudit affichage permettant à partir d'un dispositif unique de projection de présenter un affichage identique à deux personnes excentrées assises caractérisé en ce que le dispositif de guidage comporte deux miroirs montés par rapport audit dispositif de 25 projection selon un plan unique et de manière sensiblement triangulaire pour permettre une compacité améliorée du système d'affichage. [5] Conformément à d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention : 30 - ledit plan unique est incliné par rapport aux plans horizontaux passant par les yeux des personnes selon un angle sensiblement compris entre 10 et 30 degrés ; - la base dudit montage triangulaire est la partie la plus proche desdites personnes et sensiblement parallèle aux plans verticaux passant par les yeux des personnes ; - la base dudit montage triangulaire est formée par un des miroirs du dispositif de guidage optique afin de privilégier l'affichage du dispositif de projection à l'une desdites personnes assises ou par le dispositif de projection afin de garantir une qualité d'affichage identique entre lesdites personnes assises. io [6] L'invention se rapporte également à un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un système d'affichage conforme à l'une des variantes précédentes monté sur son pavillon permettant de projeter un affichage aux personnes présentes dans le véhicule automobile. 15 [7] Conformément à d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention : - le véhicule automobile comporte un système d'affichage pour au moins deux rangs de ses assises ; - ledit affichage comporte un témoin de bouclage des 20 ceintures de sécurité et/ou au moins un témoin d'activation d'un organe dudit véhicule. [8] D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins 25 annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une représentation de l'habitacle d'un véhicule automobile ; - la figure 2 est une représentation vue de dessus d'un système d'affichage selon l'invention ; 30 - la figure 3 est une représentation partielle en perspective d'un système d'affichage selon l'invention. [9] Comme illustré à la figure 1, on peut voir un véhicule automobile généralement annoté 1. Il comporte de manière connue un pavillon 3, un pare-brise 5 et une planche de bord 35 7. On peut voir également un système d'affichage 11 qui, pour faciliter l'explication de l'invention, n'est que partiellement représenté. Préférentiellement, il est destiné à afficher un témoin de non bouclage des ceintures de sécurité et est monté dans la garniture 4 du pavillon 3. Le montage est réalisé de manière centrée par rapport au plan ZX médian à la largeur du véhicule et inclinée d'un angle rétrograde 5 par rapport à l'axe X dans un système géométrique où X porte la direction de la longueur du véhicule, Z, sa hauteur et Y, sa largeur. L'inclinaison est représentée par la normale N à la surface de io l'affichage dudit dispositif de projection 15. [10] La figure 1 représente également un conducteur 9 avec ses cotes corporelles comme par exemple le plan horizontal P passant par ses yeux. Préférentiellement, la normale N du système d'affichage 11 ne coupe pas le plan P au niveau de 15 l'avant des yeux mais sensiblement derrière la tête. Cette configuration préférée est dictée par la configuration de l'invention expliquée ci-après. Aussi, une seconde inclinaison a supérieure à 5 est à prendre en compte qui correspond à l'angle nécessaire de l'axe A par rapport au plan P pour viser 20 l'avant des yeux du conducteur 9. Cette différence d'angle entre a et 5 est préférentiellement comprise entre 10 et 30 degrés. De plus à partir de critères d'ergonomie, a est préférentiellement sensiblement égal à 40 degrés. [11] Selon une variante illustrée à la figure 2, on peut voir une 25 représentation vue de dessus d'un système d'affichage 11 selon l'invention. Il comporte principalement un dispositif de guidage optique 13 et un dispositif de projection 15. Le dispositif de guidage optique 13 comporte essentiellement deux moyens réfléchissants 17 et 19. Comme illustré à la 30 figure 2, les moyens réfléchissants 17 et 19 sont montés par rapport au dispositif de projection 15 de manière sensiblement triangulaire et dans le plan comportant l'axe N. [12] La base sera définie ci-après comme le côté du triangle le plus près des personnes 8, 9 et sensiblement parallèle à l'axe 35 Y. Dans la variante de la figure 2, la base est formée par le moyen réfléchissant 17. On peut voir l'axe A dirigé vers le conducteur 9 et un axe R dirigé vers un passager 8 qui forment respectivement des angles y et par rapport à l'axe Y. Préférentiellement, les angles y et 13 sont identiques et sensiblement égaux à 45 degrés. [13] Comme illustré à la figure 3, on peut voir plus précisément, en perspective, les axes A et N. On peut notamment voir que la différence d'angle entre a et 5 permet respectivement à l'axe N de venir frapper le moyen io réfléchissant 17 formant la base dans la variante ci-dessus. L'axe A quant à lui est dirigé vers les yeux du conducteur 9. On peut également voir que le moyen réfléchissant 17 est monté dans une concavité de l'extrémité de la garniture 4 du pavillon 3. 15 [14] Le fonctionnement du système d'affichage 11 va maintenant être expliqué. Dans la variante des figures 1 à 3, la présentation de l'affichage est optimisée pour le conducteur 9. Cela est rendu possible par sa visualisation directe avec le dispositif de projection 15 selon l'axe A orienté selon les 20 angles a et y. L'affichage est cependant également envoyé selon l'axe N en direction du premier moyen réfléchissant 17 puis vers le deuxième moyen réfléchissant 19 et enfin vers les yeux du passager 8 selon l'axe R orienté selon les angle a et [3. On comprend donc que l'affichage vu par le passager 8 est 25 nécessairement de moins bonne qualité que celui du conducteur 9 à cause de la double réflexion opérée. Cependant, un seul dispositif de projection 15 est nécessaire pour présenter l'affichage à deux personnes assises dans le véhicule de manière excentrée. 30 [15] Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à l'exemple illustré mais est susceptible de diverses variantes et modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, l'affichage n'est pas limité à un témoin de non bouclage des ceintures de sécurité mais peut par exemple 35 également représenter l'heure et/ou un témoin d'activation d'un organe du véhicule automobile et/ou un message alpha-numérique. De plus, les angles cités a, 13, y et 5 peuvent être modifiés afin de l'adapter autre part dans le véhicule ou ailleurs que dans un véhicule automobile. Il peut bien sûr être envisagé que le véhicule automobile 1 comporte un système d'affichage 11 sur chacun de ses rangs de sièges ou sur uniquement ses deux premiers rangs. [16] Enfin, l'ensemble triangulaire formé par le dispositif de projection 15 et le dispositif de guidage optique 13 peut être io pivoté afin de fournir une image de qualité équivalente entre le conducteur 9 et le passager 8. Cela serait rendu possible en substituant à la figure 2, le moyen réfléchissant 17 et le dispositif de projection 15. REVENDICATIONS 1. Système d'affichage (11) comprenant un dispositif de projection (15) d'un affichage, un dispositif de guidage optique (13) dudit affichage permettant à partir d'un dispositif unique de projection (15) de présenter le même affichage à deux personnes (8, 9) assises de manière excentrée caractérisé en ce que le dispositif de guidage optique (13) comporte deux moyens réfléchissants (17, 19) montés par rapport audit dispositif de projection selon un plan unique et de manière io sensiblement triangulaire pour permettre une compacité améliorée du système d'affichage (11). 2. Système (11) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit plan unique est incliné par rapport aux plans horizontaux (P) passant par les yeux des personnes (8, 9) 15 selon un angle (5) sensiblement compris entre 10 et 30 degrés. 3. Système (11) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la base dudit montage triangulaire est la partie la plus proche desdites personnes et est sensiblement parallèle aux 20 plans verticaux (XZ) passant par les yeux des personnes. 4. Système (11) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la base dudit montage triangulaire est formée par un (17) des moyens réfléchissants (17, 19) du dispositif de guidage optique (13) afin de privilégier l'affichage du dispositif de 25 projection (15) à l'une (9) desdites personnes assises. 5. Système (11) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la base dudit montage triangulaire est formée par le dispositif de projection (15) afin de garantir une qualité d'affichage identique entre lesdites personnes assises. 6. Véhicule automobile (1) caractérisé en ce qu'il comporte un système d'affichage (11) conforme à l'une des revendications précédentes et monté sur son pavillon (3) permettant de projeter un affichage aux personnes (8, 9) présentes dans le véhicule automobile. 7. Véhicule automobile (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte un système d'affichage (11) pour au moins deux rangs de ses assises. 8. Véhicule automobile (1) selon la revendication 6 ou 7, io caractérisé en ce que l'affichage comporte un témoin de bouclage des ceintures de sécurité et/ou au moins un témoin d'activation d'un organe dudit véhicule.