Brevet FR2909826A1 — publié le 20080613

DESCRIPTION La présente invention concerne les véhicules automobiles comportant des équipements de loisirs et de communication pouvant être utilisés dans ces derniers, et a pour objet un véhicule équipé d'une interface de communication de données multiformat. L'invention concerne plus particulièrement un véhicule automobile pourvu de moyens pour la transmission de données bidirectionnelle avec des dispositifs ou appareils électroniques non fixés au véhicule, la direction principale du flux d'informations étant orientée de ces appareils vers le véhicule. Avec l'offre grandissante d'appareils électroniques portables pour la communication, la transmission d'informations ou les loisirs, on constate une augmentation du besoin des utilisateurs de pouvoir en disposer constamment, en particulier également lorsqu'ils sont présents dans un véhicule automobile. Certains fabricants ont pris en compte ce besoin et ont équipé leurs véhicules d'interfaces aptes à supporter les procédés de transmission de données utilisés par ces appareils, en réalisant ainsi une intégration des fonctions de ces appareils dans le fonctionnement général du véhicule automobile. Ainsi, il est possible, d'une part, de mettre en oeuvre des moyens propres aux véhicules pour la restitution des données contenues dans les appareils portables considérés, par exemple des signaux audio et/ou vidéo. D'autre part, ces moyens propres aux véhicules peuvent être utilisés pour la commande desdits appareils portables. Toutefois, l'offre grandissante d'appareils entraîne en conséquence un accroissement des variantes d'interfaces nécessaires. Or, il est fastidieux et coûteux, en terme de prix de revient, de prévoir de telles interfaces en grand nombre dans un véhicule automobile. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients, en proposant une solution permettant de mettre à disposition un grand nombre d'interfaces, le cas échéant de type différent, ce avec une mise en oeuvre limité de moyens. A cet effet, elle a pour objet un véhicule automobile comprenant un dispositif d'interface de communication locale sans fil selon 2909826 -2- le standard connue sous la désignation BLUETOOTH, formant notamment un portail pour appareils mobiles et aptes à fournir, en plus des services liés à la téléphonie mobile, au moins les services liés au profil de distribution audio avancée et au profil de port série, véhicule caractérisé en ce qu'il 5 comprend également un dispositif séparé de connexion et de conversion, comportant au moins un site de connexion physique du type bus série universel, associé à un contrôleur de connexion adéquat, des moyens pour l'établissement d'une liaison sans fil selon le standard BLUETOOTH avec le dispositif d'interface, au moins avec mise en oeuvre des profils 10 d'application précités, et des moyens, matériels et/ou logiciels, de traitement des données transitant entre ledit au moins un site de connexion physique et lesdits moyens de communication sans fil BLUETOOTH, aptes à réaliser les fonctions de conversion et/ou d'adaptation des données entre ledit ou chaque site et les moyens de communication. 15 L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence au dessin schématique annexé, dont la figure unique représente de manière synoptique un ensemble fonctionnel dispositif d'interface/dispositif de connexion et de 20 conversion mis en oeuvre dans un véhicule automobile selon l'invention. Comme le montre symboliquement la figure annexée, le véhicule automobile 1 comprend un dispositif 2 d'interface de communication locale sans fil selon le standard connue sous la désignation BLUETOOTH, formant notamment un portail pour appareils mobiles 25 (téléphoniques, musicaux, multimédia) et apte à fournir, en plus des services liés à la téléphonie mobile, au moins les services liés au profil de distribution audio avancée (A2DP) et au profil de port série (SPP). Conformément à l'invention, ce véhicule 1 comprend également au moins un dispositif séparé 3 de connexion et de conversion, comportant 30 au moins un site 4, 4' de connexion physique du type bus série universel (USB), associé à un contrôleur de connexion adéquat, des moyens 5 pour l'établissement d'une liaison sans fil selon le standard BLUETOOTH avec le dispositif d'interface 2, au moins avec mise en oeuvre des profils d'application A2DP et SPP, et des moyens 6, matériels et/ou logiciels, de traitement des données transitant entre ledit au moins un site de connexion physique 4, 4' et lesdits moyens 5 de communication sans fil BLUETOOTH, aptes à réaliser les fonctions de conversion et/ou 2909826 -3- d'adaptation des données entre ledit ou chaque site 4, 4' et les moyens de communication 5. De manière préférée, le dispositif 2 de connexion et de conversion comporte au moins un second site 4' de connexion physique, par 5 exemple choisi dans le groupe formé par les ports USB, les prises jack 3,5 mm et les prises spécifiques aux fabricants d'appareils portables informatiques, musicaux et/ou de communication multimédia, notamment pour l'écoute de fichiers audio (par exemple du type connu sous la désignation iPod - marque déposée). 10 En accord avec une caractéristique avantageuse de l'invention, le dispositif 3 de connexion et de conversion comprend en tant que moyens 6 de conversion et/ou d'adaptation au moins des moyens de compression/décompression de données, des moyens de décodage de différents formats de données et des moyens de gestion des droits digitaux 15 (DRM), ces moyens étant présents sous une forme matérielle ou sous une forme au moins partiellement logicielle, mis en oeuvre par un microprocesseur. Alors que les moyens 6, notamment les moyens de décodage réalisés sous forme exclusivement matérielle sont généralement plus 20 économiques, ceux réalisés au moins partiellement sous forme informatique présentent l'avantage d'une plus grande adaptabilité. Cette dernière disposition permet d'adapter aisément les fonctions et les possibilités de traitement du dispositif 3 en relation avec les besoins découlant de la multiplication et/ou de l'évolution des appareils à connecter et des formats 25 des données à transmettre. Les moyens 6 de conversion et/ou d'adaptation peuvent notamment comprendre un codec de compression/décompression audio et vidéo du type SBC, autorisant la compression audio/vidéo pour une transmission via le standard BLUETOOTH. 30 Ces moyens 6 (par exemple sous forme de logiciels contenus dans des mémoires du type RAM ou FLASH) seront notamment aptes à décoder des fichiers musicaux dans différents formats (MP3, WMA, AAC,...), intégrant ou non des DRM, pour les convertir en un flux audio du type A2DP en vue de leur transmission par la liaison BLUETOOTH vers le 35 dispositif d'interface 2. 2909826 -4- Les moyens 6 sont également susceptibles de traiter des flux audio en format "Play for Sure" de la société Microsoft ou en format du type iPod (nom déposé) de la société Apple. Afin de permettre un contrôle depuis le dispositif d'interface 2 5 des appareils reliés au dispositif 3 au niveau du ou des site(s) de connexion physique 4, 4', le dispositif 3 de connexion et de conversion comprend également des moyens de conversion des commandes provenant du dispositif d'interface 2, par le biais du profil d'application de port série (SPP) de la liaison BLUETOOTH, en un format compatible avec le format 10 USB. En accord avec une réalisation pratique avantageuse de l'invention, le dispositif 3 de connexion et de conversion consiste en un boîtier électronique monté dans le tableau de bord ou dans une composante de ce dernier, par exemple dans la boîte à gants, présentant au moins un site 15 de connexion physique 4, 4' accessible pour au moins un des occupants, éventuellement obturable par un cache mobile ou un couvercle amovible, ledit dispositif 3 étant directement alimenté par le réseau électrique du véhicule, par liaison filaire ou par brochage. Ce boîtier électronique pourra être prévu d'origine lors de la 20 construction du véhicule 1, en étant entièrement intégré dans la structure du tableau de bord et en présentant alors éventuellement une constitution sous forme de carte électronique. Néanmoins, ce boîtier électronique peut également être prévu en tant que composant rapporté après la fabrication du véhicule concerné, 25 permettant de proposer une variété de dispositifs de connexion et de conversion et, le cas échéant, de remplacer un boîtier existant par un nouveau boîtier, ce en fonction de l'évolution de la technique et/ou des appareils portables détenus par les occupants usuels dudit véhicule. Afin de pouvoir fournir à plusieurs occupants la possibilité 30 d'une connexion de leurs appareils électroniques portables au dispositif d'interface 2 ou de proposer plusieurs points de connexion physique répartis dans le véhicule 1, il peut être prévu que ce dernier comporte au moins un deuxième dispositif de connexion et de conversion 3' localisé à distance du premier et pourvu de sites de connexion physique identiques ou différents. 35 Les différents moyens, protocoles, profils et standard évoqués ci-dessus sont connus de l'homme du métier et ne nécessitent pas de ce fait une description plus détaillée. 2909826 -5- La présente invention porte également sur un dispositif de connexion et de conversion 3 destiné à être monté dans un véhicule automobile 1 pour former en coopération avec un dispositif 2 d'interface de communication locale sans fil selon le standard BLUETOOTH faisant 5 partie de l'équipement du véhicule considéré, une interface de communication de données multiformat à structure modulaire, ledit dispositif de connexion et de conversion consistant en un dispositif 3 de connexion et de conversion tel que décrit précédemment. L'interface de communication multiformat résultant de la 10 coopération fonctionnelle des dispositifs 2 et 3, 3' présente ainsi une constitution à deux étages, le ou chaque dispositif de connexion et de conversion 3, 3' réalisant une double adaptation, à savoir, d'une part, une adaptation de type de transmission (par liaison physique/par liaison sans fil) et, d'autre part, une adaptation de format des données transmises. 15 Le ou chaque dispositif 3, 3' agit ainsi, notamment en cas de pluralité de sites 4, 4', comme un concentrateur ou collecteur disposé en amont par rapport au dispositif d'interface 2, dans le sens du flux majoritaire de données. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de 20 réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile comprenant un dispositif d'interface de communication locale sans fil selon le standard connue sous la désignation BLUETOOTH, formant notamment un portail pour appareils mobiles et apte à fournir, en plus des services liés à la téléphonie mobile, au moins les services liés au profil de distribution audio avancée (A2DP) et au profil de port série (SPP), véhicule (1) caractérisé en ce qu'il comprend également au moins un dispositif séparé (3) de connexion et de conversion, comportant au moins un site (4, 4') de connexion physique du type bus série universel (USB), associé à un contrôleur de connexion adéquat, des moyens (5) pour l'établissement d'une liaison sans fil selon le standard BLUETOOTH avec le dispositif d'interface (2), au moins avec mise en oeuvre des profils d'application A2DP et SPP, et des moyens (6), matériels et/ou logiciels, de traitement des données transitant entre ledit au moins un site de connexion physique (4, 4') et lesdits moyens (5) de communication sans fil BLUETOOTH, aptes à réaliser les fonctions de conversion et/ou d'adaptation des données entre ledit ou chaque site (4, 4') et les moyens de communication (5). 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif (2) de connexion et de conversion comporte au moins un second site (4') de connexion physique, par exemple choisi dans le groupe formé par les ports USB, les prises jack 3,5 mm et les prises spécifiques aux fabricants d'appareils portables informatiques, musicaux et/ou de communication multimédia, notamment pour l'écoute de fichiers audio. 3. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le dispositif (3) de connexion et de conversion comprend en tant que moyens (6) de conversion et/ou d'adaptation au moins des moyens de compression/décompression de données, des moyens de décodage de différents formats de données et des moyens de gestion des droits digitaux, ces moyens étant présents sous une forme matérielle ou sous une forme au moins partiellement logicielle, mis en oeuvre par un microprocesseur. 4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif (3) de connexion et de conversion comprend également des moyens de conversion des commandes provenant 2909826 -7- du dispositif d'interface (2), par le biais du profil d'application de port série (SPP) de la liaison BLUETOOTH, en un format compatible avec le format USB. 5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, 5 caractérisé en ce que le dispositif (3) de connexion et de conversion consiste en un boîtier électronique monté dans le tableau de bord ou dans une composante de ce dernier, par exemple dans la boîte à gants, présentant au moins un site de connexion physique (4, 4') accessible pour au moins un des occupants, éventuellement obturable par un cache mobile ou un 10 couvercle amovible, ledit dispositif (3) étant directement alimenté par le réseau électrique du véhicule, par liaison filaire ou par brochage. 6. Véhicule, selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un deuxième dispositif de connexion et de conversion (3') localisé à distance du premier et pourvu de 15 sites de connexion physique identiques ou différents. 7. Dispositif de connexion et de conversion destiné à être monté dans un véhicule automobile pour former en coopération avec un dispositif d'interface de communication locale sans fil selon le standard BLUETOOTH faisant partie de l'équipement du véhicule considéré, une 20 interface de communication de données multiformat à structure modulaire, caractérisé en ce que ledit dispositif de connexion et de conversion consiste en un dispositif (3) de connexion et de conversion selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.