Brevet FR2899171A1 — publié le 20071005

L'invention concerne un composant de garnissage et de protection acoustique de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un composant de garnissage et de protection acoustique de véhicule automobile, tel qu'une tablette de recouvrement de compartiment à bagages ou un garnissage de sol, comprenant une structure mince, c'est à dire dont l'épaisseur générale est très inférieure à ses autres dimensions, ladite structure étant revêtue d'une couche d'aspect poreuse. La porosité de la couche d'aspect permet, dans une modeste mesure, de réaliser une absorption des ondes acoustiques présentes dans l'habitacle du véhicule. Une telle couche d'aspect est par exemple formée de moquette, sachant que les performances d'absorption de tels matériaux sont relativement faibles, l'épaisseur de ladite couche d'aspect ne pouvant être trop importante, notamment pour des problèmes de portance. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un composant de portance satisfaisante et dont les propriétés d'absorption sont améliorées, et ceci de façon particulièrement simple et économique. A cet effet, l'invention propose un composant de garnissage et de protection acoustique de véhicule automobile comprenant une structure mince moulée d'une pièce, ladite structure étant revêtue d'une couche d'aspect, ladite structure comprenant une pluralité de logements sensiblement contigus et dont les ouvertures débouchent vers ladite couche d'aspect, de sorte que lesdits logements soient masqués par ladite couche d'aspect et définissent une pluralité de cavités, ladite couche d'aspect étant poreuse de sorte à permettre la pénétration et l'absorption des ondes sonores dans lesdites cavités. De la sorte, on obtient de façon particulièrement simple un composant présentant des propriétés d'absorption améliorées tout en conservant une portance satisfaisante liée au fait que la couche d'aspect est disposée sensiblement contre la périphérie des logements qui présente un caractère structurel. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • La figure 1 est une représentation schématique en coupe partielle d'un composant selon un premier mode de réalisation, • La figure 2 est une représentation schématique en coupe partielle d'un composant selon un deuxième mode de réalisation, • La figure 3 est une représentation schématique en coupe partielle d'un composant selon un troisième mode de réalisation, • La figure 4 est une représentation schématique en coupe partielle d'un composant selon un quatrième mode de réalisation, • La figure 5 est une représentation schématique en coupe partielle d'un composant selon un cinquième mode de réalisation, En référence aux figures, on décrit à présent un composant 1 de garnissage et de protection acoustique de véhicule automobile comprenant une structure 2 mince, moulée d'une pièce, ladite structure étant revêtue d'une couche d'aspect 3, par exemple à base d'aiguilleté, ladite structure comprenant une pluralité de logements 4 sensiblement contigus et dont les ouvertures 5 débouchent vers ladite couche d'aspect, de sorte que lesdits logements soient masqués par ladite couche d'aspect et définissent une pluralité de cavités 6, ladite couche d'aspect étant poreuse de sorte à permettre la pénétration et l'absorption des ondes sonores dans lesdites cavités. Pour obtenir de bons résultats d'absorption, la porosité de la couche d'aspect peut être comprise entre 50 et 3000 N.s.m-3, et notamment entre 1000 et 1500 N.s.m-3. Selon la réalisation de la figure 1, la structure 2 est à base de mousse rigide moulée, notamment de polyuréthanne, les logements 4 étant issus de moulage et la couche d'aspect 3 étant associée, notamment par collage, à ladite structure. Selon la réalisation de la figure 2, le composant 1 comprend une sous-couche 7 sensiblement étanche à la mousse, autoportante et conformée de sorte à définir une pluralité de logements 4, ladite sous-couche étant surmoulée par la structure 2 à base de mousse, de sorte à former les parois desdits logements, la couche d'aspect 3 étant associée à la ladite structure par l'intermédiaire de ladite sous-couche. Une telle réalisation permet notamment de s'affranchir de l'utilisation d'agents de démoulage, la mousse étant isolée du moule par la sous-couche 7. Selon une réalisation, la couche d'aspect 3 est associée à la structure 2, par l'intermédiaire de la sous-couche 7, par collage. Selon une réalisation, la couche d'aspect 3 est associée à la structure 2, par l'intermédiaire de la sous-couche 7, par traversée de mousse à travers des orifices, non représentés, prévus dans ladite sous-couche, en périphérie 9 des ouvertures 5 des logements 4, et pénétration partielle de mousse dans l'épaisseur de ladite couche d'aspect. Selon une réalisation, la couche d'aspect 3 est associée à la structure 2, par l'intermédiaire de la sous couche 7, par traversée de mousse à travers ladite sous-couche, en périphérie 9 des ouvertures des logements 4, ladite sous-couche présentant une porosité agencée pour permettre une traversée de mousse suffisante pour que ladite mousse pénètre partiellement dans la couche d'aspect 3 tout en ne s'introduisant sensiblement pas dans lesdits logements. Selon la réalisation de la figure 3, la structure 2 est à base de matière plastique injectée, les logements 4 étant définis par un réseau de nervures 8 croisées, la couche d'aspect 3 étant rapportée, notamment par collage, soudage, etc., à ladite structure. Selon la réalisation de la figure 4, la structure 2 est à base de matière plastique injectée, les logements 4 étant définis par des alvéoles 10 d'épaisseur sensiblement constante, la couche d'aspect 3 étant rapportée, notamment par collage, soudage, etc., à ladite structure. Dans toutes les réalisations décrites précédemment, les cavités 6 peuvent présenter des géométries différentes l'une de l'autre, agencées de sorte à permettre l'absorption d'ondes dans différentes plages de longueurs d'onde. Dans toutes les réalisations décrites précédemment, la couche d'aspect 3 peut être thermoformée de sorte à former une coque autoportante. Une telle réalisation s'avère utile notamment lorsque la couche d'aspect 3 doit être conformée selon une géométrie non développable, en particulier lorsqu'il faut revêtir la tranche du composant 1 par ladite couche d'aspect. De façon non représentée, le composant 1 peut comprendre une zone formant plumier et des moyens d'association à des moyens réciproques prévus dans le compartiment à bagages du véhicule automobile, de sorte que ledit composant forme tablette de recouvrement dudit compartiment à bagages. Selon la réalisation de la figure 5, le composant 1 comprend en outre, à l'opposé de la couche d'aspect 3, une couche élastique 11 agencée de sorte que ledit composant forme un système d'isolation acoustique de type masse/ressort, le ressort étant formé par ladite couche élastique et la masse par la structure 2 revêtue de ladite couche d'aspect, de sorte que ledit composant forme notamment garniture de sol de véhicule automobile. Dans la réalisation représentée, la structure 2 peut être formée à base d'un élastomère thermoplastique, par exemple à base d'éthylène propylène diène 10 monomère (EPDM) chargé en charge minérale, ladite structure étant obtenue par thermoformage. La masse surfacique de la masse du système masse/ressort peut notamment 5 être comprise entre 0,1 et 7 kg/m2, ceci selon les performances d'isolation recherchées. La couche élastique 11 peut par exemple être à base de feutre ou de mousse souple. La hauteur des logements peut être notamment comprise entre 2 et 10 mm. De sorte à former une lame d'air d'épaisseur correspondante, en vue de l'absorption des ondes sonores. 15 Selon une réalisation, les cavités 6 peuvent être remplies avec un matériau poreux, par exemple à base de fibres recyclées ou de broyat de mousse, une telle réalisation permettant aux ondes sonores d'être absorbées dans ledit matériau et pouvant permettre en outre d'améliorer la portance du composant 1 à l'encontre d'un objet contondant posé en regard d'une desdites cavités. 20 REVENDICATIONS 1. Composant (1) de garnissage et de protection acoustique de véhicule automobile comprenant une structure (2) mince moulée d'une pièce, ladite structure étant revêtue d'une couche d'aspect (3), ledit composant étant caractérisé en ce que ladite structure comprend une pluralité de logements (4) sensiblement contigus et dont les ouvertures (5) débouchent vers ladite couche d'aspect, de sorte que lesdits logements soient masqués par ladite couche d'aspect et définissent une pluralité de cavités (6), ladite couche d'aspect étant 1 o poreuse de sorte à permettre la pénétration et l'absorption des ondes sonores dans lesdites cavités. 2. Composant selon la revendication 1, la structure (2) étant à base de mousse, notamment de polyuréthanne, les logements (4) étant issus de 15 moulage et la couche d'aspect (3) étant associée à ladite structure. 3. Composant selon la revendication 2, ledit composant comprenant une sous-couche (7) sensiblement étanche, autoportante et conformée de sorte à définir une pluralité de logements (4), ladite sous-couche étant surmoulée par la 20 structure (2) de sorte à former les parois desdits logements, la couche d'aspect (3) étant associée à la ladite structure par l'intermédiaire de ladite sous-couche. 4. Composant selon la revendication 3, la couche d'aspect (3) étant associée à la structure (2), par l'intermédiaire de la sous-couche (7), par collage. 25 5. Composant selon la revendication 3, la couche d'aspect (3) étant associée à la structure (2), par l'intermédiaire de la sous-couche (7), par traversée de mousse à travers des orifices prévus dans ladite sous-couche, en périphérie (9) des ouvertures (5) des logements (4), et pénétration partielle de mousse dans 30 l'épaisseur de ladite couche d'aspect. 6. Composant selon la revendication 3, la couche d'aspect (3) étant associée à la structure (2) , par l'intermédiaire de la sous couche (7), par traversée demousse à travers ladite sous-couche, en périphérie (9) des ouvertures (5) des logements (4), ladite sous-couche présentant une porosité agencée pour permettre une traversée de mousse suffisante pour que ladite mousse pénètre partiellement dans ladite couche d'aspect tout en ne s'introduisant sensiblement pas dans lesdits logements. 7. Composant selon la revendication 1, la structure (2) étant à base de matière plastique injectée, les logements (4) étant définis par un réseau de nervures (8) croisées, la couche d'aspect (3) étant rapportée à ladite structure. 8. Composant selon la revendication 1, la structure (2) étant à base de matière plastique injectée, les logements (4) étant définis par des alvéoles (10) d'épaisseur sensiblement constante, la couche d'aspect (3) étant rapportée à ladite structure. 9. Composant selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, les cavités (6) présentant des géométries différentes l'une de l'autre, agencées de sorte à permettre l'absorption d'ondes dans différentes plages de longueurs d'onde. 20 10. Composant selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, la couche d'aspect (3) étant thermoformée de sorte à former une coque autoportante. 11. Composant selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, ledit composant comprenant une zone formant plumier et des moyens d'association 25 à des moyens réciproques prévus dans le compartiment à bagages du véhicule automobile, de sorte que ledit composant forme tablette de recouvrement dudit compartiment à bagages. 12. Composant selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, ledit 30 composant comprenant en outre, à l'opposé de la couche d'aspect (3), une couche élastique (11) agencée de sorte que ledit composant forme un système d'isolation acoustique de type masse/ressort, le ressort étant formé par ladite couche élastique et la masse par la structure (2) revêtue de ladite couche 15d'aspect, de sorte que ledit composant forme notamment garniture de sol de véhicule automobile. 13. Composant selon la revendication 12, la structure (2) étant formée à base 5 d'un élastomère thermoplastique thermoformé. 14. Composant selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, les cavités (6) étant remplies avec un matériau poreux.