Brevet FR2909053A1 — publié le 20080530

L'invention concerne un dispositif de rangement pour compartiment à bagages de véhicule automobile ainsi qu'une garniture de compartiment à bagages de véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Il est connu de réaliser un dispositif de rangement pour garniture latérale de compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant un logement pratiqué dans ladite garniture, notamment sous forme de renfoncement disposé entre le passage de roue et le seuil arrière du compartiment, et une bande à base d'un matériau rigide, les extrémités de ladite bande étant fixées de part et d'autre des bords verticaux dudit logement, pour permettre le confinement d'objets de petite taille, ladite bande étant démontable, ceci afin de dégager un volume de coffre maximal lorsque le logement n'est pas occupé par un objet. Un tel dispositif requiert un retrait de la bande, ce qui est complexe en termes de réalisation et d'utilisation dudit dispositif. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de rangement pour garniture latérale de compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant un logement pratiqué dans ladite garniture et une bande à base d'un matériau rigide déformable élastiquement en flexion, les extrémités de ladite bande étant fixées de part et d'autre des bords verticaux dudit logement, la longueur de ladite bande correspondant sensiblement à la dimension développée de l'enveloppe dudit logement s'étendant entre lesdits bords, de sorte que ladite bande puisse être disposée, par déformation élastique, dans une configuration d'escamotage, où elle épouse sensiblement la géométrie de ladite enveloppe, et dans une configuration de compartimentage, où elle est à distance de ladite enveloppe, de sorte à permettre le confinement d'objets entre ladite bande et ladite enveloppe. 2909053 2 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (latéral, vertical, arrière,...) sont pris en référence au dispositif disposé dans le véhicule. 5 Un tel agencement permet de libérer un volume de rangement maximal en l'absence d'objet dans le logement. Selon un deuxième aspect, l'invention propose une garniture latérale de compartiment à bagages de véhicule automobile comprenant un tel dispositif. 10 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une représentation schématique en perspective d'une garniture comprenant un dispositif selon un mode de réalisation de 15 l'invention, • la figure 2 est une représentation schématique en coupe, selon un plan horizontal coupant la bande, de la garniture de la figure 1. En référence aux figures, on décrit un dispositif 1 de rangement pour garniture 20 3 latérale de compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant un logement 2, ici de la nature d'un renfoncement, pratiqué dans ladite garniture et une bande 4 à base d'un matériau rigide déformable élastiquement en flexion, par exemple à base de feutre thermoplastique, les extrémités de ladite bande étant fixées de part et d'autre des borcls 5 verticaux 25 dudit logement, la longueur de ladite bande correspondant sensiblement à la dimension développée de l'enveloppe 6 dudit logement s'étendant: entre lesdits bords, de sorte que ladite bande puisse être disposée, par déformation élastique, dans une configuration d'escamotage (trait pointillé sur la figure 2), où elle épouse sensiblement la géométrie de ladite enveloppe, et dans une 30 configuration de compartimentage (trait plein sur la figure 2), où elle est à distance de ladite enveloppe, de sorte à permettre le confinement d'objets entre ladite bande et ladite enveloppe. 30 2909053 3 Par bords verticaux , on entend les bords qui correspondent aux extrémités de la bande 4. Ils peuvent dans certains cas ne pas présenter une parfaite verticalité, notamment pour tenir compte des différentes géométries de garnitures 3. Selon la réalisation représentée, la bande 4 est montée en rotation sur les bords 5. Selon la réalisation représentée, la bande 4 comprend au moins une portion 7 10 linéaire verticale de moindre épaisseur, formant articulation intermédiaire, de sorte à faciliter le passage d'une configuration à l'autre et/ou à mieux épouser la géométrie de l'enveloppe. On décrit à présent une garniture latérale 3 de compartiment à bagages de 15 véhicule automobile comprenant un tel dispositif 1. La garniture 3 est réalisée à base d'un matériau rigide déformable élastiquement en flexion, tel qu'un feutre thermoplastique, ladite garniture comprenant un logement 2, la paroi dudit logement étant pourvue de deux 20 fentes 8 sensiblement horizontales s'étendant entre les bords 5 verticaux dudit logement, de sorte à définir une bande 4 issue de matière de ladite garniture. Selon la réalisation représentée, une réduction d'épaisseur de la garniture 3 est prévue le long des bords 5 verticaux du logement 2, de sorte à permettre une 25 rotation de la bande 4 selon lesdits bords. Selon une réalisation non représentée, une couche de masquage peut être rapportée sur la garniture 3 de sorte à masquer l'orifice délimité par les fentes 8 et les bords 5 lorsque la bande 4 est en configuration de compartimentage. Pour masquer la tranche supérieure de la bande 4, il peut être prévu, de manière non représentée, de la revêtir d'un cache, par exemple sous forme de ganse. 5 2909053 4 Pour faciliter la saisie de la bande 4 afin de la passer d'une configuration à l'autre, il peut être prévu, de manière non représentée, de la pourvoir d'un moyen de préhension, tel qu'une poignée, une forme emboutie,... 5 REVENDICATIONS 1. Dispositif (1) de rangement pour garniture (3) latérale de compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant un logement (2) pratiqué dans ladite garniture et une bande (4) à base d'un matériau rigide, les extrémités de ladite bande étant fixées de part et d'autre des bords (5) verticaux dudit logement, ledit dispositif étant caractérisé en ce que ledit matériau est déformable élastiquement en flexion, la longueur de ladite bande correspondant sensiblement à la dimension développée de l'enveloppe (6) dudit logement s'étendant entre lesdits bords, de sorte que ladite bande puisse être disposée, par déformation élastique, dans une configuration d'escamotage, où elle épouse sensiblement la géométrie de ladite enveloppe, et dans une configuration de compartimentage, où elle est à distance de ladite enveloppe, de sorte à permettre le confinement d'objets entre ladite bande et ladite enveloppe. 2. Dispositif selon la revendication 1, la bande (4) étant montée en rotation sur les bords (5). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, la bande (4) comprenant au moins une portion (7) linéaire verticale de moindre épaisseur, formant articulation intermédiaire. 25 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, la bande (4) comprenant un moyen de préhension. 5. Garniture latérale de compartiment à bagages de véhicule automobile comprenant un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ladite 30 garniture étant réalisée à base d'un matériau rigide déformable élastiquement en flexion, ladite garniture comprenant un logement (2), la paroi dudit logement étant pourvue de deux fentes (8) sensiblement horizontales s'étendant entre les 2909053 6 bords (5) verticaux dudit logement, de sorte à définir une bande (4) issue de matière de ladite garniture. 6. Garniture selon la revendication 5, quand elle dépend de la revendication 2, 5 une réduction d'épaisseur de ladite garniture étant prévue le long des bords (5) verticaux du logement (2), de sorte à permettre une rotation de la bande (4) selon lesdits bords. 7. Garniture selon l'un quelconque des revendications 5 ou 6, une couche de ~o masquage étant rapportée sur la garniture (3) de sorte à masquer l'orifice délimité par les fentes (8) et les bords (5) lorsque la bande (4) est en configuration de compartimentage.