Brevet FR2907389A1 — publié le 20080425

Siège escamotable. La présente invention est relative à un siège de véhicule automobile escamotable et réglable en position longitudinale. On connaît des sièges de véhicule automobile dont le dossier est ra- battable et dont la position est réglable en translation le long de glissières. De tels sièges ont l'inconvénient de ne pas pouvoir être escamotés lorsque le dossier est rabattu. Afin de réaliser des sièges de véhicules automobiles qui puissent être escamotés en dessous du niveau du plancher du coffre par rabattement du dossier, on a réalisé des sièges pour véhicules automobiles montés sur une bielle située à l'avant et qui s'appuie sur le fond d'un renfoncement du plan-cher de la caisse du véhicule automobile formant un logement pour le siège. Lorsqu'on rabat le dossier d'un tel siège, on rentre également l'assise à l'intérieur du logement prévu dans le plancher de la caisse du véhicule auto- mobile et ainsi on escamote le siège de telle sorte que le dossier rabattu est dans le prolongement du plancher du coffre du véhicule. Un tel siège présente cependant l'inconvénient de ne pas pouvoir être réglable en position longitudinale par rapport à la caisse du véhicule. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un siège de véhicule automobile escamotable de telle sorte que, lorsque le siège est rabattu sur l'assise, l'ensemble du siège replié est effacé et se situe en dessous du niveau du coffre du véhicule automobile, et dont la position longitudinale par rapport à la caisse du véhicule automobile est réglable lorsque le siège est en position d'utilisation. A cet effet, l'invention a pour objet un siège de véhicule automobile escamotable et réglable en position longitudinale du type comprenant une assise, un dossier articulé par rapport à l'assise par l'intermédiaire d'articulations, au moins une bielle avant montée à son extrémité supérieure sur l'avant de l'assise par une articulation et à son extrémité inférieure sur un support avant par une articulation, et des moyens de liaison de l'arrière du siège avec au moins un support arrière, dans lequel les moyens de liaison de 2907389 2 l'arrière du siège avec au moins un support arrière comprennent au moins une bielle arrière montée à son extrémité supérieure sur le dossier par une articulation et à une extrémité inférieure sur un support arrière par une articulation, l'axe de l'articulation de la bielle arrière par rapport au dossier étant 5 distinct de l'axe de l'articulation du dossier par rapport à l'assise. L'axe de l'articulation de l'assise par rapport au dossier peut être situé entre le haut du dossier et l'axe de l'articulation de la bielle arrière et du dossier, et les distances entre les articulations sont adaptées pour que le siège puisse être escamoté par basculement vers l'avant de la bielle avant et ra- 10 battement vers l'avant du dossier, lorsque la bielle arrière est inclinée vers l'avant. L'axe d'articulation de la bielle arrière et du dossier peut aussi être si-tuée entre l'axe d'articulation de l'assise et du dossier et le haut du dossier, et les distances entre les articulations sont adaptées pour que le siège 15 puisse être escamoté par abaissement de l'avant de l'assise et rabattement vers l'avant du dossier, lorsque la bielle arrière est dans une position inclinée vers l'arrière. De préférence, l'axe de rotation de l'assise et du dossier est décalé vers le haut par rapport à la surface de l'assise. 20 De préférence, le siège comporte un moyen de verrouillage! déverrouillage du dossier par rapport à l'assise qui, lorsqu'il est en position ver-rouillée, empêche le basculement du dossier par rapport à l'assise et, lors-qu'il est en position déverrouillée, permet le basculement du dossier vers l'avant. 25 De préférence également, le siège comprend un moyen de verrouillage/ déverrouillage à plusieurs positions de la bielle arrière par rapport au support arrière. L'invention va maintenant être décrite de façon plus précise mais non limitative en regard des figures annexées dans lesquelles : 30 - La Figure 1 est une vue de profil schématique de la structure d'un siège de véhicule automobile dans deux positions d'utilisation. 2907389 3 - La Figure 2 est une vue schématique de profil de la structure du siège de véhicule automobile de la Figure 1 dans une position avancée et dans une position effacée. - La Figure 3 est une vue schématique de profil de la structure d'un 5 deuxième mode de réalisation d'un siège de véhicule automobile dans deux positions d'utilisation. - la Figure 4 est une vue de profil de la structure du siège de véhicule automobile de la Figure 3, en position reculée et en position complète-ment effacée. 10 - les Figures 5 et 6 sont des vues schématiques d'un moyen de verrouillage/ déverrouillage du dossier par rapport à l'assise, d'une part en position verrouillée, d'autre part, en position déverrouillée. - les figures 7 et 8 sont des vues schématiques d'un moyen de verrouillage/ déverrouillage à plusieurs positions d'une bielle arrière d'un siège 15 de véhicule automobile, d'une part, en position verrouillée, et d'autre part, en position déverrouillée. Le siège de véhicule automobile représenté à la Figure 1 comprend une assise 1 constituée d'un cadre destiné à recevoir un coussin sur lequel les utilisateurs peuvent s'asseoir, le coussin n'étant pas représenté. Chaque 20 montant latéral 2 du cadre qui constitue l'assise est prolongé à l'arrière par une crosse 3 qui s'étend vers le haut par rapport à la surface d'assise définie par le cadre. La figure étant une vue de profil, on ne voit qu'un montant latéral et qu'une crosse, mais le lecteur comprendra que le siège comporte deux côtés symétriques l'un par rapport à l'autre. 25 Le siège comporte également un dossier 4 constitué d'un cadre métallique de forme généralement rectangulaire, destiné à recevoir un coussin pour l'appui du dos des utilisateurs. Le coussin d'appui du dos n'est pas représenté. A sa partie inférieure, à une certaine distance au-dessus de l'extrémité 30 inférieure, le dossier 4 est monté sur les crosses 3 d'extrémité des montants latéraux 2 du cadre de l'assise par l'intermédiaire d'articulations C permettant 2907389 4 un pivotement autour d'un axe horizontale. Ainsi le dossier 4 peut être basculé pour être rabattu sur l'assise 1. L'assise 1 repose sur un support avant 9A par l'intermédiaire d'une bielle avant 5 montée pivotante, à son extrémité inférieure par une articula- 5 Lion A sur le support avant 9A, et à sa partie supérieure par une liaison avec l'assise 1. Cette liaison est constituée d'une biellette dont une extrémité est montée fixe par rapport à l'assise et l'autre extrémité est articulée par rapport au corps principal de la bielle 5 par l'intermédiaire d'une articulation B. On notera que, sur le dessin, on ne voit qu'une bielle 5, mais, en général, le siège comporte deux bielles, une bielle étant prévue d'un côté du siège, une autre bielle étant prévue de l'autre côté du siège. A sa partie arrière, le siège repose sur un support arrière 9 B par l'intermédiaire de bielles arrière 6 disposées de part et d'autre de l'assise (une seule est visible sur la figure), chaque bielle arrière est montée articu- 15 lée à l'extrémité inférieure du dossier 4 par l'intermédiaire d'une articulation D, et sur un support arrière 9 B par l'intermédiaire d'une articulation E. On notera que les articulations A, B, C, D et E sont des pivots d'axe horizontal. Les supports 9 A et 9 B appartiennent au bâti 9 du siège. 20 Au moins une bielle arrière 6 coopère avec le support arrière 9 B par l'intermédiaire d'un moyen 7 de verrouillage I déverrouillage qui sera décrit plus loin. Lorsque le moyen 7 de verrouillage / déverrouillage est déverrouillé, le siège peut être déplacé horizontalement vers l'avant ou vers l'arrière, selon le cas, par basculement des bielles de support du siège. 25 Le siège qui vient d'être décrit peut être en position d'utilisation plus ou moins avancées par rapport à la caisse du véhicule ou en position effacée. Dans les positions d'utilisation, le dossier est déployé. Dans la position effacée, l'assise est contre le bâti support du siège et le dossier est rabattu vers l'avant. 30 A la Figure 1, on a représenté le siège dans une position d'utilisation reculée 10, dans laquelle les bielles avant 5 et arrière 6, sont inclinées vers 2907389 5 l'arrière. Dans cette position, le siège est dans la position la plus reculée et le moyen de verrouillage 7 peut être mis en une position verrouillée correspondante. A la même figure, on a représenté le siège dans une position 5 d'utilisation avancée dans laquelle les bielles 5 et 6 sont inclinées vers l'avant. Le siège peut également être verrouillé dans cette position. Pour faire passer le siège d'une position à l'autre, on déverrouille le moyen de verrouillage 7 de façon à pouvoir faire basculer la bielle 6 vers l'avant ou vers l'arrière. Par exemple, pour faire passer le siège de fa position 10 arrière à la position avant, on bascule les bielles avant 5 et arrière 6 simultanément, vers l'avant. Lorsque le siège est dans la position d'utilisation avant, le moyen de verrouillage 7 est verrouillé dans une position correspondant à la position avant. Du fait du basculement de la bielle 6, la partie arrière de l'assise 1 15 peut être légèrement relevée. Du fait du basculement de la bielle avant 5, la position de l'avant de l'assise 1 peut être soit légèrement relevée, soit légèrement abaissée selon les positions angulaires relatives de la bielle avant 5 correspondant aux positions reculée et avancée du siège. L'inclinaison de l'assise par rapport à l'horizontale change peu et l'angle que font le dossier et 20 l'assise ne change pas. Sur la figure 2, on a représenté le siège d'une part en position avancée 11 et d'autre part en position effacée 12 avec le dossier 4 basculé vers l'avant pour venir s'appuyer sur l'assise 1. La position avancée 11 est identique à la position avancée qui vient 25 d'être décrite. Si dans cette position, on déverrouille le moyen de verrouillage / déverrouillage 8 de blocage du dossier par rapport à l'assise, on peut basculer le dossier 4 vers l'avant pour amener le siège dans la position effacée 12. En effet, lorsque le dispositif de verrouillage/ déverrouillage 8 est dé-verrouillé et le dossier 4 peut être basculé vers l'avant en pivotant autour de 30 l'articulation D de liaison du dossier avec la bielle arrière 6. Lorsque le dossier pivote vers l'avant, il repousse l'assise 1 vers l'avant, ce qui fait basculer 2907389 6 la bielle avant 5 vers l'avant. Si les longueurs des différents éléments, c'est-à-dire, les distances entre les différentes articulations sont bien adaptées, la bielle 5 peut être amenée au contact du bâti 9 lorsque le dossier est complètement rabattu jusqu'à l'horizontale. Du fait du basculement du dossier au- 5 tour de l'articulation D, l'articulation C qui fait la liaison entre le dossier et l'assise bascule vers le bas, ce qui abaisse la partie arrière de l'assise. Cela permet d'amener le siège dans une position effacée 12 dans laquelle le dos du dossier est au niveau du plancher du coffre du véhicule. L'homme du métier sait adapter les distances entre les articulations 10 pour permettre les mouvements souhaités. Dans un deuxième mode de réalisation, représenté aux figures 3 et 4, l'assise 1' du siège comporte, comme dans le cas précèdent, des montants latéraux 2' prolongés vers l'arrière par des crosses 3', s'étendant vers le haut, montées articulées sur le dossier 4', par une articulation C'. L'assise 15 repose sur le bâti 9' par l'intermédiaire de bielles avant 5' articulées à leur extrémité inférieure sur un support avant 9'A par l'intermédiaire d'une articulation A' et à leur extrémité supérieure sur l'assise 1' par l'intermédiaire d'une articulation B'. Le dossier 4' repose sur le bâti 9' par l'intermédiaire de bielles arrière 20 6', disposées de part et d'autre de l'assise (une seule visible sur la figure). Chaque bielle arrière 6' est montée articulée à son extrémité inférieure sur un support arrière 9'B par une articulation E', et à son extrémité supérieure sur le dossier 4' par une articulation D'. Une articulation E' peut être verrouillée de façon réversible par un 25 moyen de verrouillage/ déverrouillage 7' à plusieurs positions et l'articulation C' peut être verrouillée de façon réversible par un moyen de verrouillage/ déverrouillage 8'. Toutes les articulations permettent des pivotements autour d'axes horizontaux. 30 Comme dans le cas précédent, le siège est mobile entre une position d'utilisation arrière 10' et une position d'utilisation avant 11' par basculement 2907389 7 des bielles avant 5' et arrière 6', ce mouvement étant possible lorsque le moyen de verrouillage/ déverrouillage 7' est déverrouillé. Ce mode de réalisation se distingue du précédent par la position relative des articulations C' et D' du dossier avec l'assise 1' d'une part et avec la 5 bielle arrière 6' d'autre part. Dans le deuxième mode de réalisation, l'assise 1' est articulée avec le dossier 4' à l'extrémité inférieure du dossier, et la bielle arrière 6' est articulée avec le dossier entre les extrémités inférieure et supérieure du dossier. Dans cette disposition, l'articulation D' de la bielle arrière avec le dos- 10 sier est au-dessus de l'articulation C' de l'assise et du dossier. Dans ce mode de réalisation, il est possible, comme dans le cas précédent, d'effacer le dossier par basculement du dossier vers l'avant après déverrouillage du moyen de verrouillage 8' du dossier par rapport à l'assise. Cependant, ce mouvement n'est possible que lorsque le siège est en 15 position arrière 10'. Lorsque l'on bascule le dossier vers l'avant, la bielle avant 5' bascule vers l'arrière et l'assise s'abaisse, ce qui permet d'effacer le siège en l'amenant dans une position effacéel2'. En outre, et notamment si les distances entre les différentes articula- 20 tions sont adaptées, lorsque le dossier est rabattu, le mouvement d'effacement du siège peut être prolongé par basculement vers l'arrière de la bielle arrière 6'. On peut ainsi obtenir un siège dont la face supérieure du dossier est à une hauteur faible au-dessus du bâti 9 du siège. On va maintenant décrire les moyens de verrouillage/ déverrouillage 25 du dossier d'une part et de la bielle arrière d'autre part. Le moyen de verrouillage/ déverrouillage 8 du dossier 4 par rapport à l'assise 1 est représenté en position verrouillée à la figure 5. Le dossier 4 est articulé sur l'extrémité de la crosse 3 d'un montant la- téral 2 de l'assise 1 par l'articulation C. La crosse 3 comporte en dessous de 30 l'articulation C, une encoche 14 ouverte vers l'arrière du dossier. Un pion 15, solidaire de l'extrémité basse du cadre du dossier 4, vient en butée contre le 2907389 8 fond de l'encoche 14, de telle sorte que le dossier ne peut pas pivoter vers l'arrière. Un crochet 16, comportant une encoche 18 ouverte vers le bas et venant coincer le pion 15 du dossier, est monté sur la crosse 13 pivotant autour 5 d'un axe 17 de façon à pouvoir être soulevé par l'intermédiaire d'un câble de traction 19. Un ressort à spirale 17', disposé autour de l'axe de pivotement 17, rappelle de façon élastique le crochet vers le bas. Dans cette position, du fait de l'encoche 18 qui vient coiffer le pion 15, 10 le basculement vers l'avant du dossier 4 est empêché. Si, comme cela est représenté à la figure 6, on soulève le crochet 16 en tirant vers le haut le câble de traction 19, on libère le pion 15 qui peut se déplacer vers l'arrière du siège. Cette libération permet de basculer le dossier vers l'avant. 15 Le moyen 7 de verrouillage/ déverrouillage de la bielle arrière est représenté à la figure 7 en position verrouillée et à la figure 8 en position déverrouillée. Ce moyen verrouillage/ déverrouillage comprend un flan 20 fixé sur le bâti du siège à proximité de la bielle arrière. 20 Le flan 20 comporte une lumière oblongue en arc de cercle 21 dans laquelle peut coulisser un pion 22 solidaire de la bielle arrière 6. Le centre du cercle qui définit la lumière oblongue 21 est situé sur l'axe de rotation de l'articulation inférieure E de la bielle arrière 6. Ainsi, le pion 22 peut coulisser lorsque la bielle pivote d'avant en arrière. 25 Un crochet 23 comportant plusieurs encoches 24 est monté sur le flan 20, pivotant autour d'un axe 25 de façon à être mobile entre une position abaissée et une position relevée dans laquelle le pion 22 de la bielle arrière 6 coopère avec une encoche 24. Le crochet 23 comporte une lumière allonge 26, inclinée vers le haut, 30 dans laquelle un pion 27 solidaire d'un levier 28 peut coulisser. Le levier 28 est monté sur le flan 20, pivotant autour d'un axe 29 qui est confondu avec 2907389 9 l'articulation E. Le pion 27 coulisse dans une lumière en arc de cercle 30 prévue dans le flan 20 de façon à être guidé. Lorsque le levier 28 est dans une première position vers la gauche (Figure 7), le pion 27 est à l'extrémité inférieure de la lumière inclinée 26 du 5 crochet 23, de sorte que le crochet est relevé et vient bloquer le pion 22 soli- daire de la bielle arrière 6, dans une encoche 24. Lorsque le levier 28 est manoeuvré pour être amené dans une deuxième position, vers la droite (Figure 8), le pion 27 est emmené à l'extrémité supérieure de la lumière inclinée 26 du crochet 23. 10 Par ce mouvement, le crochet 23 pivote vers le bas, ce qui libère le pion 22 lié à la bielle arrière 6. Ainsi, cette bielle peut être pivotée vers l'avant ou vers l'arrière selon sa position. Lorsque la bielle est dans une deuxième position correspondant à un deuxième cran du crochet, le levier de verrouillage 28 est manoeuvré vers 15 l'avant, ce qui soulève le crochet et assure l'enclenchement d'une encoche 24 et du pion 22 de la bielle arrière. Les descriptions de moyens de verrouillage sont donnés ici à titre d'exemple et l'homme du métier pourra envisager d'autres modes de réalisation de ces verrouillages. 20 Le siège ter qu'il vient d'être décrit a l'avantage de pouvoir s'effacer complètement dans un logement prévu dans le plancher de la caisse du véhicule automobile et qui correspond à une partie un peu plus basse que le plancher du coffre arrière. Ce siège peut, en outre, être réglé en position longitudinale selon une certaine longueur. 25 REVENDICATIONS 1.- Siège de véhicule automobile escamotable et réglable en position longitudinale du type comprenant une assise (1, 1'), un dossier (4, 4') articulé par rapport à l'assise par l'intermédiaire d'articulations (C, C'), au moins une bielle avant (5, 5') montée à son extrémité supérieure sur l'avant de l'assise par une articulation (B, B') et à son extrémité inférieure sur un support avant (9A, 9A') par une articulation (A, A'), et des moyens de liaison de l'arrière du siège avec au moins un support arrière (9B, 9'B), caractérisé en ce que les moyens de liaison de l'arrière du siège avec au moins un support arrière (9B, 9'B) comprennent au moins une bielle arrière (6, 6') montée à son extrémité supérieure sur le dossier (4, 4') par une articulation (D, D') et à son extrémité inférieure sur un support arrière (9B,9'B) par une articulation (E, E'), l'axe de l'articulation (D, D') de la bielle arrière (6, 6') par rapport au dossier (4, 4') étant distinct de l'axe de l'articulation (C, C') du dossier (4, 4') par rapport à l'assise (1, 1'). 2.- Siège de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe de l'articulation (C) de l'assise (1) par rapport au dossier (4) est situé entre le haut du dossier (4) et l'axe de l'articulation (D) de la bielle arrière (6) et du dossier (4), et en ce que les distances entre les articulations (A, B, C, D, E) sont adaptées pour que le siège puisse être escamoté par basculement vers l'avant de la bielle avant (5) et rabattement vers l'avant du dossier (4), lorsque la bielle arrière est inclinée vers l'avant. 3.- Siège de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe d'articulation (D') de la bielle arrière (6') et du dossier (4') est située entre l'axe d'articulation (C') de l'assise (1') et du dossier (4') et le haut du dossier (4'), et en ce que les distances entre les articulations (A',B',C',D',E') sont adaptées pour que le siège puisse être escamoté par abaissement de l'avant de l'assise et rabattement vers l'avant du dossier, lorsque la bielle arrière est dans une position inclinée vers l'arrière. 2907389 11 4.- Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'axe de rotation (C, C') de l'assise (1, 1') et du dossier (4, 4') est décalé vers le haut par rapport à la surface de 5 l'assise. 5.- Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de verrouillage/ déverrouillage (8, 8') du dossier (4, 4') par rapport à l'assise (1, 1') qui, lors- 10 qu'il est en position verrouillée, empêche le basculement du dossier par rapport à l'assise et, lorsqu'il est en position déverrouillée, permet le bascule-ment du dossier vers l'avant. 6.- Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de verrouillage! déverrouillage à plusieurs positions (7, 7') de la bielle arrière (6, 6') par rapport au support arrière (9B, 9'B).