Brevet FR2904276A1 — publié le 20080201

La présente invention concerne un dispositif de chargement et de déchargement pour tout véhicule porteur et remorque. Elle trouvera son application, en particulier, pour le chargement et le déchargement de tous types de conteneurs ouverts ou fermés tels des bennes ou des caissons dans tous les domaines, routiers, agricoles, forestiers etc. Le terme conteneur s'entend au sens le plus large de tout matériel ou objet munis ou montés sur berces. Le document US 3 638 817 décrit un dispositif pour le chargement de container sur des semi-remorques par un câble fixé audit container dans sa io partie inférieure. Le dispositif présente l'inconvénient de nécessiter l'action de l'opérateur pour fixer le câble sur le container. La présente invention tend à résoudre ce problème en proposant un dispositif de chargement et déchargement pour véhicule comportant : 15 - une conteneur muni de moyens de prise dans sa partie inférieure, - un faux châssis sur le véhicule, - un châssis basculant monté pivotant sur ledit faux châssis, - un chariot coulissant sur ledit châssis basculant, apte à entraîner ledit conteneur sur ledit châssis basculant par des moyens d'entraînement aptes à 20 coopérer avec lesdits moyens de prise dudit conteneur, caractérisé par le fait qu'il comprend un bras monté rotatif à l'extrémité dudit faux châssis, ledit bras est muni de moyens d'accrochage aptes à coopérer avec des moyens de prise situés en partie inférieure dudit conteneur, ledit bras est apte à amener ledit conteneur d'une position sensiblement au sol 25 à une position de mise à disposition du chariot coulissant en attente. Ce dispositif a aussi l'avantage de permettre le chargement et le déchargement de conteneurs sous plafond car l'angle maximal formé entre le faux châssis et le châssis basculant est avantageusement de 15 maximum en position de chargement. 30 Selon un mode de réalisation, ledit bras est apte à s'étendre dans le sens de la longueur. Selon un autre mode de réalisation, ledit bras a un mouvement rotatif horizontal. 2904276 2 Les deux derniers modes de réalisation décrits sont destinés à amener lesdits moyens d'accrochage au niveau desdits moyens de prise dudit conteneur, sans que l'opérateur effectue de nombreuses manoeuvres avec le véhicule porteur. 5 D'autres buts et avantages apparaîtront au cours de la description qui suit d'un mode préféré de réalisation de l'invention qui n'en est cependant pas limitatif. Il convient de rappeler que l'invention concerne : un dispositif de chargement et déchargement pour véhicule comportant : io -une conteneur muni de moyens de prise dans sa partie inférieure, - un faux châssis rapporté sur le véhicule, - un châssis basculant monté pivotant sur ledit faux châssis, - un chariot coulissant sur ledit châssis basculant, apte à entraîner ledit conteneur sur ledit châssis basculant par des moyens d'entraînement aptes à 15 coopérer avec lesdits moyens de prise dudit conteneur, caractérisé par le fait qu'il comprend un bras monté rotatif à l'extrémité dudit faux châssis, ledit bras est muni de moyens d'accrochage aptes à coopérer avec des moyens de prise situés en partie inférieure dudit conteneur, ledit bras est apte à amener ledit conteneur d'une position sensiblement au sol 20 à une position de mise à disposition du chariot coulissant en attente. Suivant des variantes préférées de l'invention, ledit dispositif est tel que : - ledit bras est apte à s'étendre dans le sens de la longueur pour amener lesdits moyens d'accrochage au niveau desdits moyens de prise dudit conteneur, 25 - ledit bras a un mouvement rotatif horizontal destiné à amener lesdits moyens d'accrochage au niveau desdits moyens de prise dudit conteneur, - ledit bras est commandé par un vérin fixé à une extrémité au faux châssis et à l'autre extrémité dudit bras articulé, - ledit bras articulé est en forme de L comprenant : une branche longue 30 présentant lesdits moyens d'accrochage, et une branche courte, - ledit châssis basculant en position levée forme avec ledit faux châssis un angle de 15 . 2904276 3 Suivant d'autres modes de réalisation préférés mais non limitatifs, ledit dispositif est tel que : - il comporte des premiers moyens de basculement aptes à pivoter le châssis basculant en position de chargement. 5 - il comporte des deuxièmes moyens de basculement aptes à pivoter le châssis basculant en position de bennage. - lesdits premiers et deuxièmes moyens comportent au moins un double vérin dont les tiges sont mobiles en opposition de part et d'autre d'un corps de vérin. io Un autre objet de l'invention est un véhicule muni du dispositif précédemment décrit. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l'invention. Ils représentent seulement un mode de réalisation de l'invention et permettront de la comprendre aisément. 15 Figure 1 : vue du dispositif en position route. Figure 2 : vue du dispositif en position dépliée de chargement. Figure 3 : vue du dispositif en position de transfert du conteneur du bras au chariot coulissant. Figure 4 : vue du dispositif en position intermédiaire d'équilibre. 20 Figure 5 : vue du dispositif en position maximale. Le dispositif 1 de chargement et déchargement par véhicule comporte : - un conteneur (2) muni de moyens de prise (6) dans la partie inférieure, - un faux châssis (3) rapporté ou faisant partie de la structure d'origine du véhicule, le terme faux châssis étant donc toute structure de réception de 25 l'ensemble basculant, - un châssis basculant (4) monté pivotant sur ledit faux châssis (3), - un chariot (5) coulissant sur ledit châssis basculant (4) apte à entraîner ledit conteneur (2) sur ledit châssis basculant (4) par des moyens d'entraînement (7) aptes à coopérer avec lesdits moyens de prise (6) dudit 30 conteneur (2). L'ensemble est en toute matière courante et peut être une structure d'éléments mécano soudés. 2904276 4 Ledit dispositif (1) est caractérisé par le fait qu'il comprend un bras (8) monté rotatif à l'extrémité dudit faux châssis (3), ledit bras est muni de moyens d'accrochage (9) aptes à coopérer avec des moyens de prise (6) situés en partie inférieure dudit conteneur (2). Ledit bras (8) est apte à amener ledit 5 conteneur (2) d'une position sensiblement au sol à une position de mise à disposition du chariot coulissant en attente. Avantageusement, ledit bras (8) est apte à s'étendre dans le sens de la longueur pour amener lesdits moyens de d'accrochage (9) au niveau desdits moyens de prise (6) dudit conteneur (2). io Les moyens de prise (6) équipent le conteneur dès l'origine ou sont des moyens rapportés sur un conteneur de sorte à l'adapter à la destination de l'invention. Il s'agit alors d'un système d'interface pour conteneur non pourvu d'une prise d'accrochage en partie basse. Avantageusement, dans le même objectif, ledit bras (8) a un mouvement 15 rotatif horizontal. Selon un mode de réalisation, le bras (8) est commandé par un vérin (10) fixé à une extrémité au faux châssis (4) et à l'autre extrémité audit bras (8). Avantageusement, ledit bras (8) est en forme de L comprenant une branche longue présentant lesdits moyens d'accrochage (9) et une branche 20 courte (12) servant de levier et sur laquelle est fixée le vérin (10) de commande. L'extrémité du bras est constituée d'un crochet assurant la prise du conteneur en partie basse, et permettant la mise en disposition du chariot coulissant en partie haute. 25 Exemple d'utilisation : Lorsque l'opérateur veut déplacer un conteneur (2) il va amener un véhicule muni du dispositif (1) de chargement et déchargement à proximité dudit conteneur (2). Le véhicule en question peut être de tous types tels porteurs, semi 30 remorque, remorque. Il a une motorisation autonome ou non. A cette étape, ledit dispositif (1) est en position route, c'est-à-dire que le châssis basculant (4) est rabattu sur le faux châssis (3) en position 2904276 5 sensiblement horizontale par rapport au châssis du véhicule porteur, le bras (8) est replié, les moyens d'accrochage (9) étant au niveau du faux châssis (3). Une fois que le véhicule est positionné à proximité du conteneur (2), l'opérateur actionne le châssis basculant (4) qui pivote par rapport au faux 5 châssis (3). Ce mouvement pivotant peut être obtenu par divers moyens connus dans l'art antérieur tels que des vérins à gaz, hydrauliques ou autres. Le chariot (5) coulisse dans la partie inférieure du châssis basculant (4) par des moyens connus dans l'art antérieur tels que des chaînes avec renvoi de io poulies, des vérins, des galets, une vis sans fin, un câble, une crémaillière ou autres. Enfin, le bras (8) se déplie sous l'action, avantageusement, d'un vérin (10) fixé à une extrémité au faux châssis (3) et à l'autre extrémité audit bras (8) au niveau de la branche courte (12). Les moyens d'accrochage (9) se 15 retrouvent sensiblement au niveau du sol. L'opérateur peut alors ajuster la position des moyens d'accrochage (9) par rapport aux moyens de prise (6) dudit conteneur (2), en contrôlant la longueur du bras (8) ainsi que sa position horizontale. Une fois les moyens d'accrochage (9) positionnés au niveau des moyens 20 de prise (6) dudit conteneur (2) (dans la partie inférieure), l'utilisateur actionne le bras (8) qui va décrire un mouvement rotatif vertical pour amener la benne (2) sensiblement au niveau du chariot coulissant (5). Le chariot (5), muni de moyens d'entraînement (7) aptes à coopérer avec les moyens de prise (6) dudit conteneur (2) va entraîner ledit conteneur (2) sur 25 le châssis basculant (4). Le châssis basculant (4) revient progressivement à une position sensiblement horizontale au fur et à mesure que ledit conteneur (2) progresse sur le châssis basculant (4). Ou selon un autre mode de réalisation, le châssis basculant (4) revient à 30 une position sensiblement horizontale une fois ledit conteneur (2) placé entièrement sur ledit châssis basculant (4). Le bras (8) reste en position repliée. Pour le déchargement, les étapes se font en sens inverse. 2904276 6 Il est avantageux de limiter l'angle de basculement du châssis(4) en position de chargement, en particulier à une valeur de 15 , de sorte à ne produire qu'une élévation limitée durant cette phase. Cela permet particulièrement de charger dans des bâtiments, sous plafond et non seulement 5 en milieux ouverts. Pour le bennage, un basculement d'angle plus important est préférentiellement généré. A cet effet, le dispositif comporte deux séries de moyens de basculement dont l'une seulement est activée au chargement alors que les deux séries sont activées au bennage de sorte à additionner leur effet io de pivot du châssis (4) basculant. Dans l'ensemble illustré, on a représenté une possibilité de réalisation à la figure 5 avec un double vérin. Ce double vérin forme un premier vérin 13 suffisant en phase de chargement ( la course de sa tige 14 permettant d'atteindre un angle inférieur à 15 ). 15 Le double vérin constitue aussi un deuxième vérin 15 dont la tige 16 est déployable suivant la même direction que la tige 14 mais dans un sens opposé si bien que les déploiements des deux tiges se cumulent pour pivoter plus amplement le châssis 4. L'une des tiges, par exemple la tige (14) est articulée sur le faux châssis 20 (3). L'autre tige, pouvant être la tige (16), est articulée sur le châssis basculant(4). 2904276 7 REFERENCES 1. Dispositif 2. Conteneur 5 3. Faux châssis 4. Châssis basculant 5. Chariot 6. Moyens de prise 7. Moyens d'entraînement io 8. Bras 9. Moyens d'accrochage 10. Vérin 11. Branche longue 12. Branche courte 15 13. Vérin de chargement 14. Tige 15. Vérin de bennage 16. Tige REVENDICATIONS 1. Dispositif (1) de chargement et déchargement pour véhicule comportant : - un conteneur (2) muni de moyens de prise (6) dans sa partie inférieure, - un faux châssis (3) sur le véhicule (13), - un châssis basculant (4) monté pivotant sur ledit faux châssis (3), - un chariot (5) coulissant sur ledit châssis basculant (4), apte à entraîner ledit conteneur (2) sur ledit châssis basculant (4) par des moyens io d'entraînement (7) aptes à coopérer avec lesdits moyens de prise (6) dudit conteneur (2), caractérisé par le fait qu'il comprend un bras (8) monté rotatif à l'extrémité dudit faux châssis (3), ledit bras (8) est muni de moyens d'accrochage (9) aptes à coopérer avec 15 des moyens de prise (6) situés en partie inférieure dudit conteneur (2), ledit bras (8) est apte à amener ledit conteneur (2) d'une position sensiblement au sol à une position de mise à disposition du chariot coulissant (5).en attente. 2. Dispositif (1) selon la revendication 1 caractérisé par le fait que ledit bras (8) est apte à s'étendre dans le sens de la longueur pour 20 amener lesdits moyens d'accrochage (9) au niveau desdits moyens de prise (6) dudit conteneur (2). 3. Dispositif (1) selon une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé par le fait que ledit bras (8) a un mouvement rotatif horizontal destiné à amener 25 lesdits moyens d'accrochage (9) au niveau desdits moyens de prise (6) dudit conteneur (2). 4. Dispositif (1) selon une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que ledit bras (8) est commandé par un vérin (10) fixé à une extrémité au 30 faux châssis (3) et à l'autre extrémité dudit bras (8) articulé. 5. Dispositif (1) selon une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait 2904276 9 que ledit bras (8) articulé est en forme de L comprenant : une branche longue (11) présentant lesdits moyens d'accrochage (9), et une branche courte (12). 6. Dispositif (1) selon une quelconque des revendications précédentes 5 caractérisé par le fait que ledit châssis basculant (4) en position levée forme avec ledit faux châssis (3) un angle de 15 . 7. Dispositif selon une quelconque des revendications 1 à 6 comportant des premiers moyens de basculement aptes à pivoter le châssis basculant (4) io en position de chargement. 8. Dispositif selon la revendication 7 comportant des deuxièmes moyens de basculement aptes à pivoter le châssis basculant (4) en position de bennage. 9. Dispositif selon la revendication 8 dans lequel lesdits premiers et 15 deuxièmes moyens comportent au moins un double vérin (13, 15) dont les tiges (14, 16) sont mobiles en opposition de part et d'autre d'un corps de vérin. 10. Véhicule (13) muni du dispositif (1) selon une quelconque des revendications 1 à 9. 20