Brevet FR2906408A1 — publié le 20080328

Système de visualisation de l'état de verrouillage d'un véhicule. L'invention concerne un système de visualisation de l'état de verrouillage d'un véhicule, en particulier de l'état verrouillé ou déverrouillé du véhicule muni d'un système de fermeture à distance. Il est connu d'équiper un véhicule automobile d'une télécommande de fermeture à distance qui permet de commander au véhicule de se mettre dans un état verrouillé ou un état déverrouillé. Dans l'état verrouillé, la manoeuvre des organes d'ouverture des portes du véhicule est inopérante, tandis que dans l'état déverrouillé, la manoeuvre des organes d'ouverture permet l'ouverture des portes. Cependant, même si l'utilisateur du véhicule commande le verrouillage ou le déverrouillage du véhicule, il faut qu'il puisse être certain de l'état dans lequel le véhicule se trouve. Pour cela, on prévoit par exemple que les avertisseurs lumineux de changement de direction s'allument selon une séquence lumineuse représentative de l'état du véhicule. Il se peut que l'utilisateur ne se souvienne plus précisément de quel état du véhicule se trouve associée la séquence qu'il vient de voir. De plus, si le véhicule est loin et partiellement caché par d'autres véhicules ou obstacles, il se peut que l'utilisateur ne puisse pas voir la séquence lumineuse. 2906408 2 On connaît également un véhicule dont la manoeuvre de la commande de verrouillage ou de déverrouillage est signalée par l'émission d'un signal sonore. Ceci est bruyant et peut gêner le 5 voisinage, en particulier la nuit, et de plus, le signal ne permet pas de distinguer le verrouillage du déverrouillage. On connaît par ailleurs un véhicule dont les rétroviseurs sont mobiles entre une position 10 d'utilisation et une position escamotée dans laquelle l'encombrement en largeur du véhicule se trouve diminué. Le passage d'une position à l'autre est motorisé. La position escamotée permet en outre de mettre le rétroviseur dans une position moins exposée 15 aux dégradations accidentelles. Le passage en position escamotée est souvent commandé en même temps que le verrouillage du véhicule, pour soulager l'utilisateur de la contrainte de la commande. Même si les rétroviseurs sont systématiquement en position 20 escamotée lorsque le véhicule est fermé, la position des rétroviseurs n'est pas représentative de l'état verrouillé ou non du véhicule. C'est donc un objectif de l'invention de fournir un système de visualisation de l'état 25 verrouillé ou non verrouillé d'un véhicule qui soit facilement visible de loin. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un système de signalisation pour signaler l'état de verrouillage ou de déverrouillage d'un véhicule automobile, le système comportant un organe ayant une première position lorsque le véhicule déverrouillé et une deuxième position lorsque le 2906408 3 véhicule est verrouillé, caractérisé en ce que l'organe est une antenne. L'antenne, prévue pour la réception d'émissions radiophoniques par exemple, est en général bien 5 visible de loin, en particulier lorsqu'elle est située sur le toit du véhicule. De plus, sa position n'est pas liée à d'autre fonction quand le véhicule est en stationnement, comme dans le cas des rétroviseurs. 10 Selon une disposition particulière, l'antenne a la forme d'une tige s'étendant le long d'une direction principale et est montée pivotante autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à la direction principale. Le changement de position se traduit par 15 une orientation différente de l'antenne, ce qui est particulièrement visible. Selon un perfectionnement, l'antenne comporte en outre un dispositif lumineux. L'antenne et sa position sont ainsi visibles d'encore plus loin. 20 De manière particulière, le dispositif lumineux est apte à émettre un premier signal lorsque l'antenne passe à la première position et un deuxième signal lorsque l'antenne passe à la deuxième position. En plus du signalement par la position de 25 l'antenne, le signal lumineux permet de distinguer à distance quel l'état du véhicule. Le signal peut par exemple être une succession d'impulsions lumineuses selon une séquence spécifique à chaque état. Ce peut être aussi l'émission d'une lumière de couleur 30 spécifique à chaque état. L'émission de lumière est réalisée par exemple sur une durée de 30 secondes à 2 2906408 4 minutes à partir du changement d'état du véhicule. Selon un autre perfectionnement, le système comporte en outre au moins un rétroviseur, le rétroviseur ayant une position d'utilisation lorsque 5 le véhicule est déverrouillé et une position escamotée lorsque le véhicule est verrouillé. De manière particulière, le rétroviseur laisse apparent une zone de signalisation lorsqu'il est en position escamotée, la zone de signalisation étant 10 masquée lorsque le rétroviseur est en position d'utilisation. La zone de visualisation est par exemple une zone de couleur vive. La perception de la zone de signalisation par l'utilisateur lui confirme de manière visuelle que le rétroviseur est en 15 position escamotée. L'invention a aussi pour objet un procédé de commande d'un système tel que décrit précédemment, selon lequel on commande le passage de la première position à la deuxième position de l'antenne lorsque 20 qu'on détecte le verrouillage du véhicule, et on commande le passage de la deuxième position à la première position de l'antenne lorsque qu'on détecte le déverrouillage du véhicule. De manière particulière, on commande l'émission 25 d'un premier signal lumineux pendant une durée prédéterminée lors du passage à la première position et d'un deuxième signal lumineux pendant une durée prédéterminée lors du passage à la deuxième position. L'invention sera mieux comprise et d'autres 30 particularités et avantages apparaîtront à la lecture 2906408 5 de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est une vue de côté d'un véhicule 5 comportant un système conforme à l'invention, dans un état verrouillé ; - la figure 2 est une vue de face du véhicule de la figure 1 ; - les figures 3 et 4 sont des vues similaires aux 10 figures 1 et 2, le véhicule étant déverrouillé. Un véhicule 1 équipé d'un système de visualisation conforme à l'invention est représenté sur les figures 1 à 4. Le véhicule 1 comporte sur son toit 12 une antenne 10 de réception pour un poste 15 radio. Il comporte également deux rétroviseurs 11 placés de manière classique de part et d'autre du véhicule 1. L'antenne 10 est montée pivotante autour d'un axe A transversal au véhicule 1 entre une première 20 position, telle que représentée sur la figure 1, et une deuxième position, telle que représentée sur la figure 2. Dans la première position, l'antenne 10, ayant la forme d'une tige, a une direction principale orientée vers le haut et vers l'arrière du véhicule 25 1. Dans la deuxième position, l'antenne 10 est sensiblement parallèle au toit 12, la direction principale étant sensiblement parallèle à la direction longitudinale du véhicule 1. L'antenne 10 comporte un dispositif de motorisation permettant de 30 la déplacer d'une position à l'autre. L'antenne 10 comporte en outre un dispositif 2906408 6 lumineux 100 placé à son extrémité. Le dispositif lumineux 100 est apte à émettre un premier signal comme une lumière d'une première couleur, et un deuxième signal comme une lumière d'une deuxième 5 couleur, distincte de la première couleur. Les rétroviseurs 11 sont mobiles entre une position d'utilisation et une position escamotée. Ils comportent des dispositifs de motorisation permettant de déplacer les rétroviseurs 11 d'une position à 10 l'autre. De plus, ils comportent une zone de signalisation 110, par exemple de couleur vive, visible uniquement lorsque les rétroviseurs 11 sont en position escamotée. Lorsque le véhicule 1 est déverrouillé, il est 15 dans la position telle que représentée sur les figures 1 et 2. Les rétroviseurs 11 sont en position d'utilisation et l'antenne 10 est dans la première position. Lorsque l'utilisateur commande la fermeture du véhicule 1, les portes se verrouillent, puis les 20 rétroviseurs 11 passent en position d'escamotage et l'antenne 10 à la deuxième position. Le dispositif lumineux 100 émet le premier signal pendant une durée prédéterminée. Le véhicule 1 est verrouillé. Ensuite, lorsque l'utilisateur commande l'ouverture du 25 véhicule, les portes se déverrouillent, les rétroviseurs 11 passent en position d'utilisation et l'antenne 10 se redresse vers la première position. Le dispositif lumineux 100 émet le deuxième signal pendant une durée prédéterminée. 30 REVENDICATIONS 1. Système de signalisation pour signaler l'état de verrouillage ou de déverrouillage d'un véhicule automobile, le système comportant un organe ayant une première position lorsque le véhicule (1) déverrouillé et une deuxième position lorsque le véhicule (1) est verrouillé, caractérisé en ce que l'organe est une antenne (10). 2. Système selon la revendication 1, dans lequel l'antenne (10) a la forme d'une tige s'étendant le long d'une direction principale et est montée pivotante autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à la direction principale. 3. Système selon la revendication 1, dans lequel l'antenne (10) comporte en outre un dispositif lumineux (100). 4. Système selon la revendication 3, dans lequel le dispositif lumineux (100) est apte à émettre un premier signal lorsque l'antenne (10) passe à la première position et un deuxième signal lorsque l'antenne (10) passe à la deuxième position. 5. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins un rétroviseur (11), le rétroviseur (11) ayant une position d'utilisation lorsque le véhicule (1) est déverrouillé et une position escamotée lorsque le véhicule (1) est verrouillé. 6. Système selon la revendication 5, dans 2906408 8 lequel le rétroviseur (11) laisse apparent une zone de signalisation (110) lorsqu'il est en position escamotée, la zone de signalisation (110) étant masquée lorsque le rétroviseur (11) est en position 5 d'utilisation. 7. Procédé de commande d'un système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on commande le passage de la première position à la deuxième position de l'antenne (10) lorsque qu'on détecte le 10 verrouillage du véhicule (1), et on commande le passage de la deuxième position à la première position de l'antenne (10) lorsque qu'on détecte le déverrouillage du véhicule (1). 8. Procédé de commande selon la 15 revendication 6 d'un système selon la revendication 3, selon lequel on commande l'émission d'un premier signal lumineux pendant une durée prédéterminée lors du passage à la première position et d'un deuxième signal lumineux pendant une durée prédéterminée lors 20 du passage à la deuxième position.