Brevet FR2905629A1 — publié le 20080314

La présente invention concerne une installation de fabrication d'un tube moulé en matière thermoplastique, par mise en forme d'une paraison à l'aide d'une pluralité de moules réalisés chacun à partir d'une paire de demi-coquilles complémentaires, aptes à défiler chacune de manière synchrone selon une chaîne sans fin de part et d'autre de la paraison. Plus précisément, l'invention se rapporte également à un bloc de guidage des demi-coquilles d'une telle installation. Une méthode bien connue pour fabriquer des tubes plastiques annelés est d'extruder une paraison tubulaire de matériau thermoplastique qui, en sortie de l'extrudeuse, est mise en forme à l'intérieur d'une empreinte de moulage constituée par une série de moules annelés correspondants et successifs. Chaque moule est généralement obtenu par l'assemblage temporaire de deux demi-coquilles circulant chacune selon une chaîne sans fin, de part et d'autre de la paraison, et qui s'assemblent de manière jointive au niveau de la sortie de l'extrudeuse pour former une partie du tunnel de moulage. Ainsi comprise entre les demi-coquilles, la matière thermoplastique adopte la forme du moule, par mise sous pression interne de la paraison et / ou par aspiration externe au niveau des moules. Plus précisément, chaque demi-coquille vient s'assembler à plat et s'engager avec la demi-coquille correspondante, au début de la paraison à mouler, pour former le moule, les deux demi-coquilles se désengageant l'une de l'autre en fin moulage pour libérer le tube annelé ainsi formé après refroidissement de la matière thermoplastique. Cette méthode est en particulier décrite plus en détails dans les documents EP 0 742 093 et EP 0 734 835 de la demanderesse. Un tel dispositif permet de réaliser aisément un tube plastique annelé continu que l'utilisateur ou le fabricant peut découper à la longueur souhaitée ou encore une structure intermédiaire continue de pièces unitaires découpées ultérieurement. Actuellement le refroidissement de la matière thermoplastique mise en forme à l'intérieur des moules s'effectue par air ou par circulation d'eau, soit directement à l'intérieur du moule, c'est-à-dire à l'intérieur des demi-coquilles, soit de manière indirecte par contact des moules avec une paroi de refroidissement ou refroidie, lors de leur circulation dans un bloc de guidage. 2905629 2 Ce dernier mode de refroidissement peut être utilisé jusqu'à des épaisseurs de moules d'environ 50 mm. Ces techniques de refroidissement sont relativement peu efficaces. La capacité de refroidissement de l'installation détermine la 5 longueur des chaînes sans fin et la vitesse de moulage. Par exemple, si le refroidissement n'est pas suffisamment efficace, ceci se traduit par un temps de contact plus élevé entre les moules et la paraison, pour que la matière thermoplastique atteigne la température à partir de laquelle elle peut être démoulée. 10 II est donc intéressant de rechercher une manière d'améliorer et de simplifier le refroidissement de telles installations permettant une augmentation de la cadence de production. Des solutions ont été apportées pour des installations utilisant un refroidissement par air, comme décrit dans le brevet EP 0 742 093. 15 Toutefois, ce problème subsiste pour les installations utilisant un refroidissement par circulation d'eau et plus généralement d'un liquide de refroidissement. Dans ce cas, le refroidissement s'effectue généralement en choisissant pour les demi-coquilles, une forme sensiblement parallélépipédique présentant une face postérieure opposée à l'empreinte qui est plane et mise en 20 contact à plat glissant le long d'une paroi plane du bloc de guidage par l'intermédiaire de laquelle s'effectue un échange thermique avec le fluide de refroidissement circulant derrière celle-ci. La présente invention vise à pallier les inconvénients précédemment évoqués. 25 Elle consiste pour cela en une installation de fabrication d'une tube moulé en matière thermo-plastique, par mise en forme d'une paraison de ladite matière, ladite installation comprenant : a) une pluralité de blocs de guidage, dont au moins un bloc de guidage central longitudinal, assemblés les uns aux autres, en sorte de déterminer deux gorges de circulation en chaîne sans fin, ayant chacune un trajet d'avancement commun et un trajet retour séparé, b) une pluralité de moules réalisés chacun à partir d'une paire de demi-coquilles complémentaires, aptes à défiler chacune de manière synchrone dans une dite gorge de circulation selon unedite chaîne sans fin, chaque demi-coquille venant 30 35 2905629 3 s'assembler avec la demi-coquille correspondante, selon le trajet d'avancement, autour de la paraison, pour former un moule constitutif d'un tunnel ou empreinte de moulage ; et chaque demi-coquille étant séparée de la demi-coquille correspondante, selon un trajet retour, c) des moyens d'avancement des demi-coquilles dans leurs gorges de circulation respectives, d) chaque bloc de guidage longitudinal central comprenant une paroi de guidage ménageant une face plane de refroidissement, en regard du trajet d'avancement, et chaque demi-coquille comprenant une face postérieure, opposée à l'empreinte de moulage, pour un contact glissant à plat avec la face plane de refroidissement du bloc de guidage ; avec des moyens de refroidissement interne de chaque dit bloc de guidage longitudinal central, caractérisée en ce que, sur la paroi de guidage du bloc de guidage, de l'autre côté de la face de refroidissement, est ménagée une pluralité d'évidements longitudinaux destinés à former ensemble au moins un canal de circulation turbulente d'un liquide de refroidissement. 20 Ainsi, en intégrant un tel circuit de refroidissement à une paroi de guidage des blocs de guidage centraux longitudinaux, la capacité d'échange thermique s'en trouve grandement améliorée. Par ailleurs, le circuit de refroidissement peut être entretenu ou subir des opérations de maintenance indépendamment des demi-coquilles et peut être remplacé facilement. 25 L'amélioration de l'efficacité d'échange thermique permet également de réduire le débit du fluide de refroidissement et donc d'en réduire la consommation globale. Avantageusement, le bloc de guidage central longitudinal présente une seconde paroi de guidage, ménageant une face plane en regard du trajet 30 retour. Avantageusement encore, la seconde paroi de guidage est une seconde paroi de refroidissement dans' laquelle est ménagé une pluralité d'évidements longitudinaux destinés à former, ensemble et éventuellement avec les évidements de la première paroi de refroidissement, au moins un 35 canal de circulation du fluide de refroidissement. 5 10 15 2905629 4 De manière préférentielle, le canal de circulation décrit, sur une moins une paroi de refroidissement, un chemin de type spirale ou serpentin. Préférentiellement, le canal de circulation décrit un chemin périphérique autour du bloc de guidage central longitudinal. 5 Avantageusement, le canal de circulation décrit un chemin sensiblement hélicoïdal. De manière avantageuse, chaque évidement formant le canal de circulation est, au moins sur la paroi de guidage correspondante, sensiblement rectiligne et ménagé à une hauteur donnée le long de celle-ci. De cette 10 manière, il est aisé d'ajuster la longueur d'un bloc de guidage en fonction des besoins, le bloc pouvant être découpé, réduit ou allongé sans avoir à se soucier de la position du canal pour en assurer la connexion. Avantageusement, au moins la paroi de refroidissement est réalisée en aluminium. 15 De manière préférentielle, chaque bloc de guidage central longitudinal possède une entrée d'alimentation et une sortie d'évacuation en liquide de refroidissement, situées sensiblement au voisinage l'une de l'autre, de préférence au niveau d'une paroi latérale du bloc de guidage sensiblement perpendiculaire à la paroi de guidage. 20 De manière avantageuse, les évidements des parois de refroidissement sont réalisés à partir, d'une part, de rainures ménagées dans la paroi de refroidissement par l'intermédiaire d'un évidement central périphérique du bloc de guidage, et d'autre part, d'un joint d'étanchéité apte à remplir l'évidement et à fermer lesdites rainures. 25 Préférentiellement, le liquide de refroidissement est de l'eau. Préférentiellement encore, l'installation comprend une pompe apte à permettre la circulation du fluide de refroidissement dans chaque bloc de guidage. De manière avantageuse, l'installation comprend des moyens de 30 recyclage du fluide de refroidissement. Avantageusement, les blocs de guidage centraux longitudinaux de l'installation sont amovibles. Avantageusement encore, l'installation comprend des moyens d'écartement des blocs de guidage centraux longitudinaux de manière à 35 pouvoir facilement libérer les moules situés dans le trajet d'avance en cas de blocage. 2905629 5 La présente invention se rapporte également à un bloc de guidage pour une installation de fabrication d'un tube moulé en matière thermoplastique à partir d'une paraison de ladite matière, comprenant au moins une paroi de guidage ménageant une face plane de refroidissement, en regard du trajet 5 d'avancement, caractérisé en ce qu'il s'agit d'un bloc de guidage central longitudinal comprenant une pluralité d'évidements longitudinaux ménagés de l'autre côté de la face de refroidissement vers l'intérieur du bloc de guidage de manière à pouvoir former au moins un canal de circulation turbulente d'un fluide de refroidissement, ledit bloc de guidage étant apte à équiper une 10 installation selon l'invention telle que décrite précédemment. La mise en oeuvre de l'invention sera mieux comprise à la l'aide de la description détaillée qui est exposée ci-dessous en regard du dessin annexé dans lequel : La figure 1 est une vue en perspective d'une installation selon 15 l'invention. La figure 2 est une représentation des moyens de circulation et d'entraînement formant, avec les ensembles de demi-coquilles, les chaînes sans fin équipant l'installation de la figure 1. La figure 3 est une vue partielle en coupe de l'installation de la 20 figure 1. La figure 4 est une représentation éclatée en coupe de blocs de guidage selon l'invention. La figure 5 est une vue en perspective de dessus d'un bloc de guidage selon la figure 4 avant mise en place du joint d'étanchéité. 25 Les figures 6 à 8 sont des représentation en coupe selon respectivement les axes VI-VI, VII-VII et VIII-VIII de la figure 5. La figure 9 est une vue partielle en coupe d'une variante de réalisation d'une installation selon l'invention. La figure 10 est une vue éclatée d'un bloc de guidage selon 30 l'invention équipant l'installation de la figure 9. De façon connue, une installation 1 selon l'invention telle que représentée sur la figure 1 est destinée à être placée en sortie d'une extrudeuse (non représentée) délivrant une paraison tubulaire molle d'une matière thermoplastique. L'installation 1 présente un châssis 2 sur lequel est 35 monté un ensemble pour la circulation de moules réalisés chacun à partir de 2905629 6 deux demi-coquilles (non visibles) montées chacune selon une chaîne 3, 3' décrivant une trajectoire sans fin. Plus précisément, les chaînes 3, 3' sont disposées de manière sensiblement parallèles entre elles et sont aptes à entraîner et guider les demi- 5 coquilles de chaque moule de manière synchrone le long, d'une part, d'un trajet d'avancement lors duquel chaque demi-coquille vient rejoindre à plat et s'engager avec la demi-coquille correspondante autour de la paraison de matière thermoplastique pour former le moule qui, avec l'ensemble des autres moules formés le long du trajet d'avancement, vient constituer un tunnel ou 10 empreinte de moulage, et d'autre part, un trajet retour lors duquel les demi-coquilles sont séparées et reviennent au niveau de la sortie de l'extrudeuse, avant d'amorcer un nouveau cycle de moulage. Pour ce faire, comme représenté sur la figure 2, chaque chaîne sans fin 3, 3' comprend des moyens d'entraînement et des moyens de 15 circulation des demi-coquilles le long de chacun des trajets d'avancement et de retour. Chaque chaîne sans fin comprend une gorge de circulation 4 périphérique permettant la circulation des demi-coquilles de chaque chaîne sans fin 3, 3' le long des trajets d'avancement et de retour correspondant. 20 La gorge de circulation 4 périphérique est réalisée à partir de deux blocs de guidage 5, 5' semi-circulaires disposés chacun à une extrémité de la chaîne sans fin 3, 3' et de blocs de guidage 6 centraux assurant la circulation des demi-coquilles le long des trajets d'avancement et de retour, les blocs de guidage 5, 5' semi-circulaires terminaux permettant le passage des demi- 25 coquilles du trajet d'avancement au trajet de retour et réciproquement. L'un des blocs de guidage 5 semi-circulaires terminaux est équipé d'une roue dentée motorisée apte à coopérer, à la manière d'une crémaillère, avec des dentelures présentes sur une face supérieure de chaque demi-coquille de manière à pousser les demi-coquilles les unes à la suite des autres 30 et à les faire ainsi avancer à l'intérieur de la gorge de circulation 4. Comme montré sur la figure 5, les blocs de guidage 6 centraux se présentent sous la forme de blocs sensiblement parallélépipédiques réalisés de préférence dans un bloc en aluminium et possédant chacun deux parois latérales 7, 8 et deux parois longitudinales 9, 10 sensiblement parallèles entre 35 elles deux à deux, ainsi qu'une paroi de fond 11 débordant au niveau des parois longitudinales, et une paroi supérieure 12 amovible formant un 2905629 7 couvercle et débordant également au niveau des parois longitudinales. La paroi de fond 11 et le couvercle 12 forment ainsi, avec chaque paroi longitudinale 9, 10 une partie de la gorge de circulation 4 destinée à guider les demi-coquilles correspondantes, soit le long de leur trajet d'avancement, soit le long de leur 5 trajet de retour. La partie de la gorge de circulation 4 destinée au trajet retour est fermée par un couvercle latéral 13, tandis que la gorge destinée au trajet d'avancement n'est pas équipée d'un tel couvercle latéral 13, de manière à permettre l'association des demi-coquilles avec les demi-coquille correspondante de l'autre chaîne sans fin 3, 3', le long du trajet d'avancement. 10 Comme représenté plus particulièrement sur la figure 2, chaque chaîne sans fin 3, 3' est réalisée à partir de deux blocs de guidage 6 tels que décrits précédemment et de bloc semi-circulaires 5, 5' permettant le retournement des demi-coquilles passant du trajet d'avancement au trajet de retour et inversement. 15 Selon l'invention, chaque bloc de guidage 6 comprend un circuit de refroidissement des moules. Pour ce faire, chaque bloc de guidage présente un évidement interne périphérique 15 situé entre les parois longitudinales 9, 10 et latérales 7, 8 du bloc de guidage 6 et un épaulement central longitudinal 16. 20 La présence de cet évidement 15 permet la réalisation, dans les parois longitudinales 9, 10 et latérales 7, 8 du bloc de guidage 6 d'un canal intérieur 17 périphérique destinée à la circulation d'un fluide de refroidissement, en particulier de l'eau. L'évidement 15 est ensuite comblé par un joint 18 élastique permettant de fermer le canal de circulation 17 du fluide de 25 refroidissement. Des vues en coupe des blocs de guidage 6 sont présentées aux figures 3 et 4. Des vues d'un bloc de guidage 6 avant la mise en place du joint 18 fermant le canal de circulation sont présentées sur les figures 5 à 8. 30 Plus précisément, ces figures montrent que le canal de circulation 17 est préférentiellement réalisé de manière à décrire une trajectoire sensiblement hélicoïdale passant plusieurs fois le long de chaque paroi latérale 7, 8 et longitudinale 9, 10, depuis un orifice d'entrée 19 situé dans la paroi de fond 11 au niveau d'une paroi latérale 8 jusqu'à un orifice de sortie 20 35 débouchant au niveau du couvercle 12 du côté de la même paroi latérale 8 et en communication avec un orifice d'évacuation 21 ménagé verticalement à 2905629 8 travers l'épaulement central longitudinal 16, également à proximité de la même paroi latérale 8, le joint 18 étant conformé de manière à présenter un évidement superficiel permettant cette communication entre l'orifice de sortie 20 et le conduit d'évacuation 21. 5 Plus précisément encore, on notera que le canal de circulation 17 du fluide de refroidissement suit, le long des parois longitudinales 9, 10, un chemin rectiligne et à hauteur sensiblement constante, le passage du fluide de refroidissement à une hauteur supérieure s'effectuant au niveau d'une des parois latérales 8 du bloc de guidage 6. 10 Le fait que l'orifice d'entrée 19 et l'orifice de sortie 20 du canal de circulation 17 ainsi que l'orifice d'évacuation 21 soient situés du côté d'une même paroi latérale 8, permet, avec le fait que le canal de circulation 17 suive une trajectoire rectiligne et à hauteur constante le long des parois longitudinales 9, 10, de pouvoir facilement réajuster la longueur totale du bloc 15 de guidage 6 en cas de besoin, sans avoir à modifier la connexion d'alimentation en fluide de refroidissement ni la connexion d'évacuation, ni avoir de problème avec la continuité du canal de circulation 17. En fonctionnement, les demi-coquilles circulent le long de leur chaîne sans fin 3, 3' respective. Au début du trajet d'avancement, chaque 20 demi-coquille vient s'engager à plat avec la demi-coquille correspondante de l'autre chaîne sans fin 3, 3', autour de la paraison tubulaire de matière thermoplastique molle à mouler sortant de l'extrudeuse à une température d'environ 80 C, cette température dépendant bien évidemment de la matière thermoplastique à mouler. 25 En sortie d'extrudeuse, la paraison est plaquée contre les demi-coquilles de chaque moule par un circuit d'aspiration (non visible) débouchant à l'intérieur de chaque demi-coquille. Selon un autre mode de réalisation, la paraison peut être plaquée contre les demi-coquilles par soufflage. L'ensemble des moules est disposé selon une séquence choisie 30 permettant de mouler un tube avec une succession de motifs désirés. Les moules peuvent également être tous identique pour produire simplement un conduit annelé en continu. Au fur et à mesure du défilement de la paraison, la demi-coquille avance le long du trajet d'avancement à l'intérieur de la gorge de circulation 4 35 le long de la paroi longitudinale 9 d'un bloc de guidage 6. La circulation d'un fluide de refroidissement à l'intérieur du canal de circulation 17 du bloc de 2905629 9 guidage 6 permet un échange thermique efficace entre la demi-coquille et le fluide de refroidissement (eau par exemple) par l'intermédiaire de la paroi longitudinale 9 en aluminium. Par ailleurs, le canal de circulation 17 passant plusieurs fois le long 5 de ladite paroi longitudinale, l'échange thermique s'en trouve accru. On notera également que le canal de circulation 17 possède une section transversale relativement faible et permet une circulation du fluide de refroidissement selon un régime turbulent, ce qui améliore encore les échanges thermiques avec le fluide de refroidissement. 10 II en va de même sur le trajet retour de la gorge de circulation 4 où la circulation du fluide de refroidissement permet de continuer à refroidir la demi- coquille par l'intermédiaire de la deuxième paroi longitudinale 10. La circulation du fluide de refroidissement à l'intérieur de chaque bloc de guidage 6 s'effectue par l'intermédiaire d'une pompe 25 reliée, d'une 15 part, à chaque orifice d'entrée 19 de chaque bloc de guidage et à chaque conduit d'évacuation 21, permettant ainsi le recyclage du fluide de refroidissement. On notera également qu'un bloc de guidage 6 selon l'invention permet un refroidissement efficace avec une circulation sans mise sous 20 pression du fluide de refroidissement. Les figures 9 et 10 présente une variante de réalisation de l'invention. La figure 9 montre une installation 100 selon l'invention se différenciant d'une installation 1 par le fait qu'elle comprend des blocs de 25 guidage 106 tels que représentés sur la figure 10. Un bloc de guidage 106 est principalement destiné à guider des demi-coquilles de petite taille et se différencie du bloc de guidage 6 en ce qu'il présente un évidement central 115 et ne comporte pas d'épaulement central 16. De ce fait, cet évidement central est destiné à recevoir un joint 118 complémentaire. 30 Bien que l'invention ait été décrite avec des exemples particuliers de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. On pourra notamment prévoir qu'une seule paroi longitudinale 9, 10 forme une partie de la 35 gorge de circulation 4, un autre bloc de guidage étant disposé parallèlement au premier bloc de guidage pour assurer le trajet retour ou d'avancement. REVENDICATIONS 1. Installation (1) de fabrication d'un tube moulé en matière thermoplastique, par mise en forme d'une paraison de ladite matière ladite installation comprenant : e) une pluralité de blocs de guidage (5, 5', 6), dont au moins un bloc de guidage central (6) longitudinal, assemblés les uns aux autres, en sorte de déterminer deux gorges de circulation (4) en chaîne sans fin (3, 3'), ayant chacune un trajet d'avancement commun et un trajet retour séparé, f) une pluralité de moules réalisés chacun à partir d'une paire de demi-coquilles complémentaires, aptes à défiler chacune de manière synchrone dans une dite gorge de circulation selon unedite chaîne sans fin, chaque demi-coquille venant s'assembler avec la demi-coquille correspondante, selon le trajet d'avancement, autour de la paraison, pour former un moule constitutif d'un tunnel ou empreinte de moulage ; et chaque demi-coquille étant séparée de la demi-coquille correspondante, selon un trajet retour, g) des moyens d'avancement des demi-coquilles dans leurs gorges de circulation respectives, h) chaque bloc de guidage longitudinal central comprenant une paroi de guidage (9) ménageant une face plane de refroidissement, en regard du trajet d'avancement, et chaque demi-coquille comprenant une face postérieure, opposée à l'empreinte de moulage, pour un contact glissant à plat avec la face plane de refroidissement du bloc de guidage ; avec des moyens de refroidissement interne de chaque dit bloc de guidage longitudinal central, caractérisée en ce que, sur la paroi de guidage du bloc de guidage, de l'autre côté de la face de refroidissement, est ménagée une pluralité d'évidements longitudinaux destinés à former ensemble au moins un canal de 35 circulation (17) turbulente d'un liquide de refroidissement. 15 20 25 30 2905629 11 2. Installation (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'au moins un bloc de guidage central (6) longitudinal comprend un seconde paroi de guidage (10) ménageant une face plane en regard du trajet retour. 5 3. Installation (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que la seconde paroi de guidage (9) est une seconde paroi de refroidissement dans laquelle est ménagé une pluralité d'évidements longitudinaux destinés à former, ensemble et éventuellement avec les évidements longitudinaux de la première paroi de refroidissement, au moins un canal de circulation (17) d'un 10 fluide de refroidissement. 4. Installation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le canal de circulation (17) décrit, sur au moins une paroi de refroidissement (9, 10), un chemin de type spirale ou serpentin. 5. Installation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le canal de circulation (17) décrit un chemin périphérique autour du bloc de guidage central (6). 20 6. Installation (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le canal de circulation (17) décrit un chemin sensiblement hélicoïdal. 7. Installation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que chaque évidement formant le canal de circulation (17) 25 est, au moins sur la paroi de guidage (9, 10) correspondante sensiblement rectiligne et ménagé à une hauteur donnée le long de celle-ci. 8. Installation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'au moins la paroi de refroidissement (9, 10) est réalisée 30 en aluminium. 9. Installation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que chaque bloc de guidage central (6) longitudinal possède une entrée d'alimentation (19) et une sortie d'évacuation (21) en liquide de 35 refroidissement, situées sensiblement au voisinage l'une de l'autre, de 2905629 12 préférence au niveau d'une paroi latérale (8) du bloc de guidage sensiblement perpendiculaire à la paroi de guidage. 10. Installation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, 5 caractérisée en ce que les évidements des parois de refroidissement (9, 10) sont réalisés à partir, d'une part, de rainures ménagées dans la paroi de refroidissement par l'intermédiaire d'un évidement central (15) périphérique du bloc de guidage (6), et d'autre part, d'un joint d'étanchéité (18) apte à remplir l'évidement et à fermer lesdites rainures. 10 11. Installation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que le liquide de refroidissement est de l'eau. 12. Installation (1) selon l'une quelconque des revendication 1 à 11 15 caractérisée en ce qu'elle comprend une pompe (25) apte à permettre la circulation du fluide de refroidissement dans chaque bloc de guidage (6). 13. Installation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de recyclage du fluide de 20 refroidissement. 14. Installation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que les blocs de guidage centraux (6) longitudinaux de l'installation sont amovibles. 15. Installation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens d'écartement des blocs de guidage centraux (6) longitudinaux de manière à pouvoir facilement libérer les moules situés dans le trajet d'avancement en cas de blocage. 30 16. Bloc de guidage (6) pour une installation (1) de fabrication d'un tube moulé en matière thermoplastique à partir d'une paraison de ladite matière, comprenant au moins une paroi de guidage (9) ménageant une face plane de refroidissement, en regard du trajet d'avancement, caractérisé en ce 35 qu'il s'agit d'un bloc de guidage central longitudinal comprenant une pluralité d'évidements longitudinaux ménagés de l'autre côté de la face de 25 2905629 13 refroidissement vers l'intérieur du bloc de guidage de manière à pouvoir former au moins un canal de circulation (17) turbulente d'un fluide de refroidissement, ledit bloc de guidage étant apte à équiper une installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 15. 5