Brevet FR2904981A1 — publié le 20080222

L'invention se rattache au secteur technique des moyens pour la commande d'ouverture et de fermeture de vantaux, notamment de portails. L'invention trouve une application avantageuse dans le cas où les moyens de commande d'ouverture et de fermeture sont constitués par des opérateurs, sous forme de vérins électriques notamment. Dans ce cas, on rappelle, d'une manière connue, que le fût du vérin est monté à libre articulation sur une partie d'un élément support, par exemple un pilier, où est articulé le portail. L'extrémité libre de la tige du vérin est articulée sur une partie appropriée du portail. A partir de cette conception de base, différentes solutions techniques ont été proposées. Quelle que soit la solution choisie, un inconvénient peut apparaître en cas de coupure du courant ou d'anomalies au niveau du fonctionnement du vérin, en position fermée du portail. En effet, dans cette position fermée, la tige du vérin est bloquée, ce qui interdit de commander l'ouverture du portail, même en exerçant un effort de poussée manuelle sur ce dernier. Il existe par conséquent un réel problème lorsque le portail n'est pas équipé d'un portillon étant donné qu'il n'est plus possible d'avoir accès à l'intérieur de la propriété. Pour remédier à ces inconvénients, une solution avantageuse ressort de l'enseignement du brevet FR 2.804.993 dont le demandeur de la présente est également titulaire. 2904981 2 La solution décrite dans ce brevet permet de débloquer le vérin ou autre organe de commande, lorsque le portail est fermé et lorsqu'il n'est pas possible d'avoir un accès direct à cet organe de commande pour le désaccoupler par exemple, en ayant pour objectif de pouvoir entrouvrir le 5 portail pour le passage d'une personne. Pour l'essentiel, cette solution se présente sous forme d'un dispositif qui comprend : - un rail support destiné à être fixé sur la partie du vantail ; 10 - le rail support reçoit, avec capacité de coulissement guidé et limité, un chariot présentant des agencements pour le montage articulé de l'extrémité de l'organe de commande ; - le chariot présente des agencements de blocage en position de fermeture du vantail, coopérant avec des agencements complémentaires du rail ; 15 - un organe de verrouillage actionnable à partir de l'extérieur du vantail et coopérant avec une partie du chariot pour provoquer, d'une manière concomitante, le déblocage dudit chariot en vue de son déplacement limité en translation, correspondant à une ouverture angulaire partielle du vantail. 20 A partir de cette conception de base, la présente demande s'est fixée pour objectif de simplifier la conception de l'ensemble, notamment au niveau du chariot de coulissement et des moyens de blocage en position dudit chariot. Le but recherché selon l'invention est de diminuer les coûts en réduisant notamment le nombre de pièces, tout en ayant pour objectif 25 d'améliorer et de simplifier le fonctionnement. Pour résoudre ce problème, les agencements de blocage du chariot sont constitués par une bille coopérant avec une partie de l'organe de 2904981 3 verrouillage pour être, en fonction du positionnement dudit organe de verrouillage, soit escamotée correspondant au déblocage du chariot, soit sortie pour faire office de butée correspondant au blocage du chariot. 5 Pour résoudre le problème posé de permettre le blocage ou déblocage du chariot, la bille est montée dans des agencements du rail support en correspondance avec un chemin de guidage du chariot. Pour résoudre le problème posé de pouvoir agir sur la bille, l'organe 10 de verrouillage est constitué par un bras pivotant articulé dans une chape que présente le rail. L'extrémité du bras, au niveau de son articulation, présente un profil en came apte à coopérer avec la bille. Pour résoudre le problème posé d'assurer la commande du bras 15 pivotant, l'extrémité libre du bras, à l'opposé de son articulation, coopère avec un crochet pivotant. Le crochet pivotant est actionnable par des agencements que présente un barillet d'une serrure commandable à partir de l'extérieur du vantail. 20 Avantageusement, le bras est rappelé en position de verrouillage par un organe élastique sous forme d'un ressort. Compte tenu des caractéristiques à la base de l'invention, en position fermée du vantail, le profil en came du bras maintient la bille en position 25 sortie correspondant au blocage en position du chariot, de sorte qu'une action de pivotement sur ledit bras libère la bille en position escamotée , pour le déplacement en translation du chariot à l'intérieur du rail permettant un pivotement angulaire limité du vantail correspondant à une course dudit 2904981 4 chariot, ce pivotement angulaire étant suffisant pour permettre le passage d'une personne. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des figures 5 des dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en plan, à caractère schématique, montrant le montage du dispositif sur un portail articulé ; - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale du dispositif en position de blocage du chariot ; 10 - la figure 3 est une vue en plan correspondant à la figure 2 ; - la figure 4 est une vue en coupe transversale correspondant à la figure 2 ; - la figure 5 est une vue semblable à la figure 2 montrant le déplacement du chariot après déverrouillage ; 15 - la figure 6 est une vue en plan correspondant à la figure 5. Comme il ressort de l'enseignement du brevet FR 2.804.993, le dispositif trouve une application particulièrement avantageuse pour actionner un organe de commande du type vérin (V) pour l'ouverture et la 20 fermeture d'un portail (P) ou tout autre type de vantail articulé, par exemple en (A), par rapport à un pilier (PL). Le fût (V1) du vérin (V) est articulé sur la partie (A) du pilier (PL), tandis que la tige (V2) du vérin est accouplée sur le portail (P) en combinaison avec le dispositif selon l'invention désigné dans son ensemble par (D) (figure 1). 25 Le dispositif (D) comprend un rail support (1) fixé sur une partie du portail. Le rail support (1) présente deux ailes horizontales parallèles (la) et (lb) et une aile verticale (1c) qui présente des agencements de fixation, par 2904981 5 vis ou autrement, sur la partie considérée du portail. Les deux ailes (la) et (lb) sont recourbées à leur extrémité libre en (lai) et (lb l). La section transversale interne ainsi définie du rail (1) reçoit, avec capacité de coulissement guidé, un chariot (2) qui présente des agencements pour le 5 montage articulé de l'extrémité de la tige (V2) du vérin (V). Le chariot (2) est de section transversale en C complémentaire de la section interne du rail (1), et constitué par une aile verticale (2a) et deux ailes horizontales parallèles (2b) et (2c). Après introduction du chariot (2) 10 dans la section interne du rail (1), l'aile (2a) est située du côté de l'espace libre défini et délimité par les retours équerrés (lai) et (lb l) des ailes (la) et (lb) du rail (1). L'aile (2a) du chariot (2) est équipée, directement ou d'une manière 15 rapportée, d'une chape support (3) pour le montage articulé de l'extrémité de la tige (V2) du vérin (V). A noter également que le chariot (2) peut coopérer éventuellement avec tout type d'agencement (4) en vue de son accouplement et son 20 montage à libre coulissement dans la section interne du rail (1). Selon l'invention et comme il ressort du brevet FR 2.804.993, le chariot (2) présente des agencements de blocage en position de fermeture du vantail, lesquels agencements sont susceptibles d'être actionnés à volonté à 25 partir de l'extérieur du vantail, pour permettre de débloquer ledit chariot en vue de son déplacement en translation permettant une ouverture angulaire partielle du vantail en cas, par exemple, de coupure de courant ou autre anomalie. 2904981 6 Ces agencements de blocage sont constitués par une bille (5) coopérant avec un organe de verrouillage (6) actionnable à partir de l'extérieur du vantail, comme il sera indiqué dans la suite de la description. En fonction du positionnement de l'organe de verrouillage (6), la 5 bille (5) est soit escamotée , correspondant au déblocage du chariot, soit sortie , pour faire office de butée correspondant au blocage dudit chariot (2). La bille (5) est montée dans des agencements (7) du rail support (1) 10 en correspondance avec un chemin de guidage du chariot (2). Plus particulièrement, la bille (5) est engagée au travers d'un trou (7a) que présente, par exemple, un élément support et de guidage (7) fixé au niveau de l'aile (la) du rail (1). La bille (5) est destinée à coopérer, en position sortie , avec un trou (2c1) formé dans l'épaisseur de l'aile (2c) du chariot 15 (2). L'organe de verrouillage (6) est constitué par un bras pivotant articulé en (8) dans une chape support (9) que présente, directement ou d'une manière rapportée, le rail (1). Plus particulièrement, la chape (9) est 20 solidaire de l'aile (la) du rail (1). L'extrémité du bras (6), au niveau de son articulation (8), présente un profil en came (6a) apte à coopérer avec la bille (5). L'extrémité libre (6b) du bras (6) coopère avec un crochet pivotant (10). Ce crochet est actionnable, par exemple, par des agencements que présente un barillet (non représenté) d'une serrure commandable à partir de 25 l'extérieur du vantail. Un ressort (11) ou autre organe élastique assure le rappel en position du bras de verrouillage (6). 2904981 7 On analyse ci-après le fonctionnement du dispositif en se référant plus particulièrement aux figures 2, 3, 5 et 6. En position fermée du portail (figures 2 et 3), le chariot (2) est en 5 position verrouillée, de sorte qu'il n'est pas possible de le déplacer en translation à l'intérieur du rail (1). La position de verrouillage du chariot (2) correspond à la position de fonctionnement normal du vérin, en vue de sa commande pour assurer l'ouverture ou la fermeture du portail. Dans cette position de verrouillage, la bille (5) est maintenue en position sortie par 10 le profil en came (6a) du bras (6), de manière à être engagée dans le trou (2c1) de l'aile correspondante du chariot (2). Le bras (6) est lui-même maintenu dans cette position de verrouillage ou de blocage du chariot (2) par une empreinte (10a) du crochet (10) coopérant avec l'extrémité (6b) dudit bras. 15 Lorsqu'on agit, par exemple, sur le barillet, ce dernier, par tout type d'agencement tel qu'un ergot, coopère avec un doigt (10b) du crochet (10) pour provoquer son pivotement selon flèche (F). Ce pivotement a pour effet de libérer le bras de commande (6) qui pivote par rapport à son axe (8) de 20 sorte que la bille (5) qui suit le profil en came (6a), se trouve en position escamotée, c'est-à-dire en dehors du trou (2c1) libérant par conséquent le chariot (2) qui peut ainsi être déplacé en translation à l'intérieur du rail. Ce déplacement en translation du chariot débloque la tige (V2) du vérin (V), de sorte qu'il est possible de pivoter angulairement le portail (P) par rapport à 25 son point d'articulation (A), selon un angle d'ouverture suffisant pour permettre le passage d'une personne. 2904981 8 Bien évidemment, l'ensemble du dispositif, tel que défini, peut être logé dans un carter de protection. Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on 5 souligne et on rappelle la simplification du dispositif avec un nombre de pièces réduit et la fiabilité du fonctionnement en résultant. REVENDICATIONS - 1- Dispositif de fixation de l'extrémité d'un organe de commande sur une partie de vantail articulé, en vue de son ouverture et de sa fermeture, comprenant : - un rail support (1) destiné à être fixé sur la partie du vantail ; - le rail support (1) reçoit, avec capacité de coulissement guidé, un chariot (2) présentant des agencements pour le montage articulé de l'extrémité de l'organe de commande ; - le chariot (2) présente des agencements de blocage en position de fermeture du vantail, coopérant avec des agencements complémentaires du rail (1) ; - un organe de verrouillage (6) actionnable à partir de l'extérieur du vantail pour provoquer le déblocage dudit chariot en vue de son déplacement limité en translation permettant une ouverture angulaire partielle du vantail, caractérisé en ce que : les agencements de blocage du chariot sont constitués par une bille (5) coopérant avec une partie (6a) de l'organe de verrouillage (6) pour être, en fonction du positionnement dudit organe de verrouillage, soit escamotée correspondant au déblocage du chariot (2), soit sortie pour faire office de butée correspondant au blocage du chariot (2). - 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bille (5) est montée dans des agencements (7a) du rail support (1) en correspondance avec un chemin de guidage du chariot. - 3- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (6) est constitué par un bras pivotant articulé dans une chape (9) que présente le rail (1). 2904981 10 - 4- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité du bras (6), au niveau de son articulation, présente un profil en came (6a) apte à coopérer avec la bille (5). - 5- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité libre du bras (6), à l'opposé de son articulation, coopère avec un crochet pivotant (10). 10 -6- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le crochet pivotant (10) est actionnable par des agencements que présente un barillet d'une serrure commandable à partir de l'extérieur du vantail. - 7- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras (6) est 15 rappelé en position de verrouillage par un organe élastique sous forme d'un ressort (11). - 8- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'en position fermée du vantail, le profil en came (6a) du bras (6) 20 maintient la bille (5) en position sortie correspondant au blocage en position du chariot (2), de sorte qu'une action de pivotement sur ledit bras (6) libère la bille (5) en position escamotée , pour le déplacement en translation du chariot (2) à l'intérieur du rail (1) permettant un pivotement angulaire limité du vantail correspondant à une course dudit chariot (2), ce 25 pivotement angulaire étant suffisant pour permettre le passage d'une personne. 5