Brevet FR2898552A1 — publié le 20070921

STRUCTURE DE SUPPORT AMELIOREE POUR SIEGE AUTOMOBILE ET SON UTILISATION L'invention concerne une structure de support améliorée pour siège automobile et son utilisation. L'assise d'un siège automobile est habituellement supportée par une structure de support mécano soudée, sensiblement rectangulaire, généralement formée par emboutissage d'une tôle, qui présente l'inconvénient de présenter une masse importante. Un exemple de structure de support mécano soudée est décrit dans le document US-5 947 542. La réalisation de ce type de structure nécessite par ailleurs l'utilisation d'outils d'emboutissage présentant un coût élevé et l'emploi d'un personnel qualifié. Enfin, ce type de structure nécessite l'ajout de pièces d'habillage supplémentaires de fixation et/ou de coulissement afin de permettre l'intégration de fonctions supplémentaires sur le siège, telles que des rangements, un porte gobelet, Le montage de ces fonctions supplémentaires, relativement complexe, peut difficilement être réalisé par l'utilisateur. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant une structure de support de siège qui soit plus simple et moins coûteuse à réaliser et qui permette d'intégrer facilement, et sans surcoûts, de nombreux accessoires. A cet effet, l'objet de l'invention concerne une structure de support de véhicule automobile destinée au support de l'assise du siège, comportant deux pieds aptes à supporter chacun un bord latéral longitudinal de l'assise, caractérisé en ce que les deux pieds sont identiques et indépendants, formés chacun d'une seule pièce, et en ce que chaque pied comporte, sur au moins une surface latérale, une pluralité de rainures de support s'étendant suivant la direction longitudinale du pied. En raison de sa conception en deux parties, la structure selon l'invention présente l'avantage de nécessiter moins de matière, et d'être donc plus légère. De plus, les deux pieds étant identiques, la structure peut être réalisée à faible coût. Par rainure de support, on entend des rainures aptes à coopérer avec des éléments supplémentaires que l'on souhaite fixer ou faire coulisser par rapport au siège. Ces rainures permettent ainsi d'intégrer des accessoires supplémentaires au siège, tels qu'un tiroir de rangement, un porte gobelet, un extincteur, un cache, une boîte de rangement, ou des éléments du siège tels que la structure d'assise de siège ou encore un élément de liaison au plancher du véhicule. Avantageusement, les rainures présentent des profils sensiblement en forme de queue d'aronde et/ou de T. Ces formes présentent l'avantage de pouvoir être réalisées de manière simple et de permettre une fixation efficace, ou le coulissement, d'un accessoire. De préférence, les rainures sont identiques. Les différents accessoires peuvent ainsi être tous pourvus des mêmes parties de support coopérant avec les rainures, ce qui permet de réduire les coûts de fabrication. Avantageusement, chaque pied présente une forme sensiblement parallélépipédique. Il peut alors comporter au moins une rainure longitudinale sur au moins trois de ses faces latérales. Un tel agencement permet d'augmenter le nombre de positions possibles pour supporter un accessoire. Avantageusement, chaque pied est un profilé creux, ce qui permet 20 de réduire davantage le poids de la structure. De préférence, les pieds sont en aluminium co-extrudé. Avantageusement, la structure de support présente des rainures formant des rails aptes à permettre la fixation ou le montage à coulissement d'accessoires au moyen d'au moins un boulon dont la tête 25 de vis ou l'écrou sont conçus de manière à coopérer avec lesdites rainures. La tête de ces vis (ou l'écrou) peut par exemple être introduite par coulissement à l'intérieur de la rainure, jusqu'à la position souhaitée. Par boulon on entend l'ensemble constitué de la vis et de l'écrou qui s'y adapte. 30 Avantageusement, chaque pied présente des rainures aptes à permettre la fixation de l'assise. Les différentes variantes décrites ci-dessus peuvent être combinées les unes aux autres. L'invention concerne également l'utilisation d'une structure de 35 support selon l'invention dans laquelle les rainures de support supportent au moins un élément choisi parmi un porte-gobelet, un tiroir coulissant, une structure d'assise de siège, un élément de liaison au plancher du véhicule, un cache, une boîte de rangement, un extincteur. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'une structure de support de siège selon l'invention ; - la figure 2 est une vue agrandie de l'un des pieds de la structure de la figure 1 ; - la figure 3 représente partiellement un pied d'une structure selon l'invention sur lequel est monté une boîte de rangement ; la figure 4 représente une vue en coupe de la figure 3, au niveau d'une patte de fixation de la boîte de rangement. 15 La figure 1 représente un siège 1 de véhicule automobile dont l'assise 2 est supportée par une structure de support 3 selon l'invention. La structure de support 3 est formée de deux pieds 3a et 3b identiques et indépendants, aptes à supporter chacun un bord latéral 20 longitudinal 2a, 2b, respectivement faisant partie de la structure de l'assise 2. Chaque pied 3a, 3b est formé d'une seule pièce et comporte, sur au moins une surface latérale, une pluralité de rainures de support 4 s'étendant suivant la direction longitudinale du pied. 25 De préférence, chaque pied est un profil en aluminium extrudé, ce qui permet de réaliser simplement les rainures 4, et d'obtenir des pieds présentant une résistance mécanique appropriée pour un faible poids. Bien entendu, d'autres matériaux présentant les propriétés mécaniques adaptées peuvent être utilisées à la place de l'aluminium. 30 Les rainures 4 présentent une section apte à recevoir et supporter de manière fixe, ou à coulissement, des éléments distincts des pieds. Des sections sensiblement en forme de queue d'aronde, ou de T, peuvent par exemple être réalisées. Dans l'exemple représenté, ces rainures présentent une section en forme de T. 35 Les pieds étant identiques, seul l'un des pieds 3b est décrit plus en détail en référence à la figure 2. 10 Dans l'exemple, le pied 3b présente sensiblement une forme de parallélépipède rectangle. Il présente ainsi, en position montée, deux faces latérales 5 et 6 s'étendant verticalement et deux faces latérales 7 et 8 s'étendant horizontalement, le pied reposant sur le plancher du véhicule par sa face latérale inférieure 8. Les faces latérales verticales 5 et 6 sont chacune pourvues de plusieurs rainures 4 de support parallèles et longitudinales, au nombre de trois dans l'exemple. Ces rainures sont disposées à la même hauteur sur chacune des faces. La face latérale horizontale supérieure 7 est pourvue d'une seule rainure 4. Le pied est fixé au plancher du véhicule au moyen de deux éléments de fixation 9 sensiblement en forme de U, qui viennent s'emboîter sur le pied, tel que visible sur la figure 2. Les ailes 9a, 9b de chaque élément de fixation viennent s'appuyer contre les faces latérales verticales du pied 5, 6 respectivement, à hauteur d'une rainure 4, de manière à être fixées au pied au moyen d'une vis de fixation 11, ou analogue, traversant l'aile et insérée dans la rainure 4. Un trou de fixation 12 réalisé dans la base 9c du U de chaque élément de fixation 9 permet sa fixation au plancher, la base 9c reposant sur le plancher du véhicule. La rainure 4 réalisée sur la face supérieure horizontale 7 du pied permet de recevoir, éventuellement de manière coulissante, un bord latéral 2b de la structure d'assise du siège (représentée partiellement sur la figure 2). On peut notamment envisager de monter un rail de coulissement dans la rainure supérieure, de manière à permettre le déplacement de l'assise suivant la direction longitudinale des pieds. Les rainures 4 restantes, formant des rails, permettent la fixation ou le montage à coulissement d'autres accessoires. Ii est en effet aisé d'introduire la tête d'une vis dans une rainure 4 et d'utiliser la vis pour fixer un élément contre la face dans laquelle est réalisée la rainure. Un tel montage est représenté sur les figures 3 et 4. La figure 3 représente une boîte de rangement 14 montée sur un pied 3b d'une structure selon l'invention. A cet effet, la boîte de rangement 14 est pourvue de deux pattes de fixation 15, dont une seule est représentée, destinée à être plaquée contre la même face latérale 6 du pied 3b et fixée au moyen de deux boulons. Chaque patte de fixation 15 est pourvue d'un orifice pour le passage de la tige filetée d'une vis 16, dont la tête est conçue de manière à pouvoir être insérée par coulissement dans une rainure 4 de la face latérale 6 (voir figure 4). Un écrou 17 serré sur la tige filetée de la vis 16 assure le blocage de la boîte de rangement par rapport au pied. L'actionnement de l'écrou permet également d'autoriser le coulissement de la boîte. Ce type de montage peut bien évidemment être utilisé pour tout type d'accessoire. Une fixation très facile et très simple est ainsi obtenue par rapport à l'état de la technique. On peut également envisager que ce soit l'écrou du boulon qui soit conçu de manière à coopérer avec la rainure, et la tête de la vis étant alors apparente et servant à bloquer ou à faire coulisser l'accessoire. On peut également insérer dans des rainures 4 situées en vis-à-vis sur chacun des pieds 3a, 3b, les bords d'un bac de rangement qui peut alors coulisser longitudinalement sous l'assise. Des accessoires très divers peuvent ainsi être supportés par le pied. Il peut s'agir par exemple, d'un tiroir coulissant, d'un porte-gobelet, d'une boîte de rangement, d'un extincteur.... Par ailleurs, d'autres rainures que la rainure ménagée dans la face supérieure horizontale 7 peuvent servir à la fixation de l'assise selon la structure de cette dernière. De même, une rainure ménagée sur la face inférieure horizontale 8 du pied pourrait servir à fixer le pied sur le plancher du véhicule. Dans l'exemple, les rainures présentent toutes une section de même forme. Une telle conception permet d'utiliser les mêmes fixations (par exemple formes de vis/écrou) pour tous les accessoires, ce qui permet de réduire leur coût de fabrication. On pourrait toutefois envisager des rainures de formes différentes dépendant du type de liaison recherché avec les accessoires ou le siège. Les rainures peuvent également être utilisées afin de fixer facilement des caches 13 sur les extrémités du pied, tels que représentés sur la figure 1, ceci afin d'améliorer l'esthétique de l'ensemble. L'agencement des rainures 4 sur les pieds de la structure de support 3 selon l'invention présente également l'avantage de permettre une fixation aisée, éventuellement manuelle, d'accessoires, de sorte que ces derniers peuvent être ajoutés par l'utilisateur, de manière simple et rapide, sans faire appel à une personne qualifiée. Dans l'exemple représenté, chaque pied présente un plan de symétrie longitudinal vertical. Selon les types de véhicule, on peut envisager une répartition asymétrique des rainures sur les faces latérales des pieds. De même, le nombre de rainures peut varier d'une rainure à plus de trois sur une même face, en fonction des dimensions de celle-ci. REVENDICATIONS 1. Structure de support (3) de véhicule automobile destinée au support de l'assise (2) du siège, comportant deux pieds (3a, 3b) aptes à supporter chacun un bord latéral longitudinal (2a, 2b) de l'assise, caractérisé en ce que les deux pieds (3a, 3b) sont identiques et indépendants, formés chacun d'une seule pièce, et en ce que chaque pied (3a, 3b) comporte, sur au moins une surface latérale, une pluralité de rainures (4) de support s'étendant suivant la direction longitudinale du pied. 2. Structure de support selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rainures (4) présentent des profils sensiblement en forme de queue d'aronde et/ou de T. 3. Structure de support selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les rainures (4) sont identiques. 4. Structure de support selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque pied (3a, 3b) présente une forme sensiblement parallélépipédique. 5. Structure de support selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque pied comporte au moins une rainure longitudinale (4) sur au moins trois de ses faces latérales. 6. Structure de support selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque pied est un profilé creux. 7. Structure de support selon la revendication 6, caractérisé en ce que les pieds sont en aluminium co-extrudé. 8. Structure de support selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle présente des rainures formant des rails aptes à permettre la fixation ou le montage à coulissement d'accessoires au moyen d'au moins un boulon dont la tête de vis ou l'écrou sont conçus de manière à coopérer avec lesdites rainures. 9. Structure de support selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que chaque pied (3a, 3b) présente des rainures (4) aptes à permettre la fixation de l'assise. 10. Utilisation d'une structure de support (3) selon l'une des revendications 1 à 9 dans laquelle les rainures (4) de support supportent au moins un élément choisi parmi un porte-gobelet, un tiroir coulissant, une structure d'assise de siège, un élément de liaisonau plancher du véhicule, un cache, une boîte de rangement, un extincteur.