Brevet FR2909727A1 — publié le 20080613

-1- La présente invention concerne un dispositif pour augmenter le rendement de tout moteur thermique (moteur essence, diesel, gaz), chaudières à combustions et tout autres appareils thermiques nécéssitant un mélange air /combustibles. Beaucoup de moteurs thermiques et chaudières après des heures de fonctionnement, sont soumis à l'encrassement, à des dépots de calamines dans la ou les chambres de combustions, par le fait d'une combustion incomplète avec pour conséquence une usure prématurée du moteur, augmentation de consomation, des fréquences d'entretiens, baisse de rendement, de puissance 1 0 et les concéquences sur l'environnement par des rejets de gaz imbrulés. Le dispositif de cette invention consiste a connecter en amont du ou des filtres a air, un tube doublé pvc à l'embouchure de la durite ou tubulure d'admition d'air, soit au moyen d'un colier métallique (pour les durites ou tubulures souples) soit par emboitement d'un manchon avec quelques points 15 de colle (pour les tubulures dures). Le tube doublé (constitué de deux tube en résine ou pvc emboité l'un dans l'autre) est de longueur et diamètre variable, de quinze centimètres à plusieurs mètres pour la longueur, le diamètre est toujours équivalent ou supérieur à celui de l'admission pour un débit d'air suffisant. 2 0 Dans la cavité interne de ce tube doublé est disposé une grille métallique conductrice en cuivre ou acier à mailles fines (genre moustiquaire), celle-ci est mise en forme roulée en spirale ou en forme de chaussette de longueur et diamètre proportionnel aux dimentions du tube doublé. 2 5 La grille est maintenue par pincement entre un manchon et le tube doublé, en son extrémité. Un cable conducteur isolé de type tht (trés haute tension)est connecté au moyen d'une soudure étain à mi-longueur et traverse le tube doublé par un orifice d'un diamètre équivalent. Ce cable à son autre extremité est alimenté par une haute tension sélectionnée de 1200 volts à 3 0 35000 volts suivant l'énergie demandée. Le tube doublé a pour role d'isoler la grille haute tension des autres éléments moteur. Une deuxième variante schématise la possibilité de disposer la grille directement dans la durite ou tubulure d'admission d'air à condition que celle ci ne soit pas en matèriaux conducteur électrique, le tube doublé vient couvrir 3 5l'ensemble et est fixé au moyen d'un joint colle. Le cable tht traverse l'ensemble par un orifice supplémentaire de même diamètre sur la durite ou tubulure d'admission. Le dispositif ionise l'air énergiquement dans l'admission moteur ou chaudière et de ce fait améliore la combustion, augmente le rendement et sa 4 0 puissance, le couple moteur est plus bas dans les tours, plus silencieux, le moteur donne l'impression de ne pas forcer avec une consommation plus basse. 2909727 -2- Un phénomène de décalaminage s'opère et après un certain temps d'utilisation, le moteur est nettement plus souple dans son fonctionnement. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente en coupe, le dispositif de l'invention. 5 -La figure 2 représente en coupe , une variante de ce dispositif. En référence à ces dessins le dispositif comporte un tube doublé (1) dans lequel est disposé une grille métallique (3) sur laquelle est soudée un cable conducteur tht (4) et qui a son autre extrémité est alimentée par une source de haute tension (5). La grille métallique (3) est maintenue par fl pincement du manchon (2) et du tube doublé (1). Le cable conduteur tht (4) traverse la paroi du tube doublé (1) par un orifice (6) de mème diamètre ou, si variante, par l'orifice (6) et l'orifice (7). Le tube doublé (1) est fixé par un collier métallique (8) en amont du filtre a air (1l) sur l'embouchure de la durite ou tubulure d'admission (9), ou 1 5 collé avec un joint colle (13) sur celle-ci pour la variante. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant de faire des économies de consommation en carburant, d'augmenter le rendement et la puissance d'un moteur thermique par une combustion plus complète, caractérisé en ce qu'il comporte un tube doublé (),en résine ou pvc ou les deux, qui est fixé à l'embouchure de la durite ou de la tubulure d'admission (9) du moteur, en amont du filtre à air (11), par un collier métallique (8), et en ce que dans la cavité interne du tube doublé, une grille métallique (3) est connectée à mi longueur à un câble conducteur THT (4), lui-même alimenté par une haute tension (5) continue de 1200 volts à 35000 volts.