Brevet FR2886231A1 — publié le 20061201

L'invention concerne un appui-tête de véhicule automobile. Plus particulièrement, l'invention concerne un appui-tête comprenant deux 5 parties articulées en rotation entre elles, de sorte à permettre son réglage en confort. Il est connu de réaliser des appuis-tête articulés en rotation comprenant une armature de montage à un dossier et un coussin d'appui-tête pourvu d'une io structure rigide, ladite structure étant associée en rotation à ladite armature au moyen d'un système d'articulation de sorte à permettre un réglage du coussin. Il est connu, notamment du document EP-0 764 557, d'utiliser des systèmes d'articulation de type pince métallique, ladite pince étant associée à ladite structure et enserrant une partie centrale cylindrique métallique de ladite armature, de sorte à permettre une rotation de ladite structure autour de ladite partie cylindrique. De tels systèmes sont appliqués par exemple sur les appuis-tête de type 20 cloche ou à palette D. Dans un appui-tête de type cloche , tel que décrit par exemple dans le document US-6 634 715, la structure de coussin est formée d'un boîtier logeant la partie supérieure de l'armature et le système d'articulation, ledit boîtier présentant une ouverture inférieure de sorte à pouvoir être actionné en rotation par rapport à l'armature. Dans un appui-tête à palette , tel que décrit par exemple dans le document FR-2 747 349, la structure de coussin est formée d'une palette. Dans de tels appuis-tête, 'lorsqu'une pince est utilisée comme système d'articulation, le couple de friction entre la pince et la partie cylindrique est défini de sorte à permettre une rotation manuelle dudit coussin par l'utilisateur tout en offrant un appui ferme à la tête de l'utilisateur lorsqu'il est en appui sur ledit coussin. On constate que de tels systèmes se révèlent d'une fiabilité incertaine à l'usage, notamment du fait des dispersions dimensionnelles de la pince et/ou de la partie cylindrique. Ces dispersions entraînent des fluctuations très importantes, de l'ordre de 30%, dans le couple de friction, et ceci d'autant plus que la surface de frottement entre la pince et la partie cylindrique est faible. Il en résulte une rotation manuelle difficile, entraînant des difficultés de réglage, ou bien un appui manquant de fermeté pour la tête de l'utilisateur. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un appuitête pourvu d'un système d'articulation permettant d'assurer une bonne maîtrise du couple de frottement. A cet effet, l'invention propose un appui-tête de véhicule automobile comprenant: É une armature de montage à un dossier, É un coussin d'appuitête comprenant une structure rigide, ladite structure étant associée en rotation à ladite armature au moyen d'un système d'articulation de sorte à permettre un réglage du coussin, ledit système comprenant: É un axe cylindrique, É une pluralité de rondelles enfilées sur ledit axe, lesdites rondelles 25 formant au moins un ensemble de rondelles contiguës, É des moyens de butée disposés de part et d'autre dudit axe, agencés de sorte à maintenir ledit axe dans lesdites rondelles, É au moins un moyen de contrainte élastique en interaction avec lesdites rondelles étant agencé de sorte à disposer lesdites rondelles d'un même ensemble en appui successif les unes contre les autres, lesdites rondelles d'un même ensemble étant alternativement fixes et mobiles en rotation, lesdites rondelles fixes étant associées à ladite armature et lesdites rondelles mobiles étant associées à ladite structure, ledit moyen de contrainte élastique étant agencé de sorte à permettre une rotation manuelle dudit coussin par l'utilisateur tout en offrant un appui ferme à la tête de l'utilisateur lorsqu'il est en appui sur ledit coussin. Dans ce descriptif, les termes de positionnement dans l'espace (supérieur, 5 inférieur, transversal,...) sont pris en référence à un appui-tête monté sur siège. Dans une telle réalisation, le couple de frottement est induit par le frottement entre les rondelles successives. Les paramètres pilotant le couple de frottement sont la surface de frottement entre les rondelles fixes et mobiles, elle-même io fonction du nombre total de rondelles, la force exercée par le moyen de contrainte élastique et les coefficients de frottement des rondelles entre elles. La surface de frottement mise en jeu dans une telle réalisation est considérablement augmentée par rapport à celle de l'art antérieur. Il en résulte une maîtrise beaucoup plus fine du couple de frottement, et donc une bonne maîtrise des dispersions observées dans le couple de frottement. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles: É la figure 1 est une représentation schématique en perspective d'un système d'articulation selon un mode de réalisation de l'invention, É la figure 2 est une représentation schématique en perspective d'un appui- tête selon une première réalisation, pourvu d'un système d'articulation selon l'invention, É la figure 3 est une représentation schématique en perspective d'un appui-tête selon une deuxième réalisation, pourvu d'un système d'articulation selon l'invention, En référence à la figure 1, on décrit à présent un mode de réalisation d'un 30 système d'articulation 1 destiné à être disposé dans un appui-tête de véhicule automobile comprenant une armature de montage à un dossier et un coussin d'appui-tête, ledit coussin comprenant une structure rigide. La structure est associée en rotation à l'armature au moyen du système d'articulation 1 de sorte à permettre un réglage du coussin, ledit système comprenant: É un axe cylindrique 2, É une pluralité de rondelles 3 enfilées sur ledit axe, lesdites rondelles formant deux ensembles similaires 4a, 4b de rondelles 3 contiguës, disposés de part et d'autre de l'axe 2, ceci permettant d'assurer une répartition symétrique des masses dans l'appui-tête, É des moyens de butée 5 disposés de part et d'autre dudit axe, sous io forme d'anneaux élastiques, agencés de sorte à maintenir ledit axe dans lesdites rondelles, É un moyen de contrainte élastique 6, sous forme de ressort hélicoïdal enfilé sur l'axe et précontraint en compression, disposé entre les ensembles 4a, 4b, en interaction avec les rondelles 3 et agencé de sorte à disposer les rondelles 3 d'un même ensemble 4a, 4b en appui successif les unes contre les autres, les ensembles 4a, 4b étant contenus entre le ressort et les moyens de butée 5. Les rondelles 3 d'un même ensemble 4a, 4b sont alternativement fixes 7 et 20 mobiles 8 en rotation, les rondelles 7 fixes étant associées à l'armature et les rondelles 8 mobiles étant associées à la structure. Le moyen de contrainte élastique 6 est agencé de sorte à permettre une rotation manuelle du coussin par l'utilisateur tout en offrant un appui ferme à la tête de 25 l'utilisateur lorsqu'il est en appui sur ledit coussin. Selon une réalisation, le couple de frottement est de 4,5 m.N environ. Le diamètre extérieur des rondelles 3 est de 25 mm et leur diamètre intérieur de 8 mm, sensiblement égal à celui de l'axe 2. Le coefficient de frottement est de 0,1, les rondelles 7, 8 étant alternativement à base de polyoxyméthylène et polyamide. Le ressort est comprimé à 45 daN. Le nombre total de rondelles est de 20. Afin d'assurer une maîtrise optimale de la valeur de l'effort exercé par le ressort, ce dernier est avantageusement comprimé de façon très importante, par exemple à 30% de sa longueur à l'état libre. Selon la réalisation représentée, les rondelles fixes 7, respectivement mobiles 8, sont pourvues d'excroissances radiales 9, respectivement 10 agencées de sorte à former moyens d'association, analogues à des clips ou crochets, avec des moyens réciproques prévus sur l'armature, respectivement la structure. L'association est prévue avec un léger jeu transversal, de sorte à permettre un léger débattement des rondelles 3 selon l'axe 2, ceci afin que la force de compression desdites rondelles entre elles ne soit définie que par la force exercée par le moyen de contrainte 6, indépendamment des dispersions dimensionnelles desdites rondelles et de leur usure. Les excroissances 9, 10 sont issues de matière lors du moulage des rondelles 3. Selon les réalisations des figures 2 et 3, le coussin d'appui-tête est articulé en partie supérieure de l'armature. Selon la réalisation de la figure 2, dite appui-tête en cloche , la structure de coussin est formée d'un boîtier 11 logeant la partie supérieure de l'armature 12, comprenant deux branches 12a, 12b reliées entre elles en partie supérieure de l'appui-tête de sorte à former un U, et le système d'articulation. Le boîtier 11 présente une ouverture inférieure 13 de sorte à pouvoir être actionné en rotation par rapport à ladite armature. Le boîtier 11 comprend, de façon non représentée, des moyens d'association réciproques accueillant les moyens d'association des rondelles 8 mobiles. La double flèche symbolise la rotation autour de l'axe indiqué en pointillés. Selon la réalisation de la figure 3, dite appui-tête à palette , l'appui-tête est pourvu d'une armature similaire à celle de l'appui-tête de la figure 2, la structure de coussin est formée d'une palette 14. la palette 14 comprend, de façon non représentée, des moyens d'association réciproques accueillant les moyens d'association des rondelles 8 mobiles. En variante non représentée, l'armature peut ne comprendre qu'une branche. D'autres variantes peuvent être proposées en restant dans le cadre de l'invention, notamment relativement à des appuis-tête dont l'articulation est située en partie inférieure. Le système d'articulation selon l'invention peut ainsi être adapté à tout type d'appui-tête pourvu d'un coussin mobile en rotation. REVENDICATIONS 1) Appui-tête de véhicule automobile comprenant: É une armature (12) de montage à un dossier, É un coussin d'appui-tête comprenant une structure (11, 14) rigide, ladite structure étant associée en rotation à ladite armature au moyen d'un système d'articulation (1) de sorte à permettre un réglage du coussin, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que ledit système comprend: io ^ un axe cylindrique (2), É une pluralité de rondelles (3) enfilées sur ledit axe, lesdites rondelles formant au moins un ensemble (4a, 4b) de rondelles contiguës, É des moyens de butée (5) disposés de part et d'autre dudit axe, agencés de sorte à maintenir ledit axe dans lesdites rondelles, É au moins un moyen de contrainte élastique (6) en interaction avec lesdites rondelles et agencé de sorte à disposer lesdites rondelles de l'ensemble (4a, 4b) en appui successif les unes contre les autres, lesdites rondelles de l'ensemble (4a, 4b) étant alternativement fixes (7) et mobiles (8) en rotation, lesdites rondelles fixes étant associées à ladite armature et lesdites rondelles mobiles étant associées à ladite structure, ledit moyen de contrainte élastique étant agencé de sorte à permettre une rotation manuelle dudit coussin par l'utilisateur tout en offrant un appui ferme à la tête de l'utilisateur lorsqu'il est en appui sur ledit coussin. 2) Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rondelles fixes (7), respectivement mobiles (8), sont pourvues d'excroissances radiales (9, 10) agencées de sorte à former moyens d'association avec des moyens réciproques prévus sur l'armature (12) , respectivement la structure (11, 14), un jeu transversal étant prévu, de sorte à permettre un débattement des rondelles (3) selon l'axe (2). 3) Appui-tête selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen de contrainte (6) est sous forme de ressort hélicoïdal enfilé sur l'axe (2) et précontraint en compression. 4) Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le système d'articulation (1) comprend deux ensembles (4a, 4b) de rondelles (3) respectivement en butée contre les moyens de butée (5), le moyen de contrainte (6) étant disposé entre lesdits ensembles. 5) Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le coussin est articulé en partie supérieure de l'armature (12). 6) Appui-tête selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure de coussin est formée d'un boîtier (11) logeant la partie supérieure de l'armature (12) et le système d'articulation (1), ledit boîtier présentant une ouverture inférieure (13) de sorte à pouvoir être actionné en rotation par rapport à ladite armature, ledit boîtier comprenant des moyens d'association réciproques accueillant les moyens d'association (10) des rondelles mobiles. 7) Appui-tête selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure de coussin est formée d'une palette (14), ladite palette comprenant des moyens d'association réciproques accueillant les moyens d'association (10) des rondelles mobiles.