Brevet FR2897203A1 — publié le 20070810

La présente invention concerne les panneaux solaires utilisés dans la transformation de l'énergie solaire en énergie électrique et destinés à être fixés sur des toitures de locaux à alimenter en énergie électrique. L'invention est née d'un problème de toitures de wagons de chemins de fer, mais cette application ne 10 doit pas être considérée comme limitative. Généralement, les wagons de chemin de fer, et plus généralement les véhicules ferroviaires, sont équipés d'accumulateurs embarqués, ce qui permet de disposer d'une source d'énergie et de leur éclairage lors des opérations de 15 maintenance. Lors du roulage, les wagons sont alimentés par la motrice du train et les accumulateurs sont rechargés. Cependant, au garage, les accumulateurs se déchargent relativement vite, ce qui est préjudiciable à leur durée de vie et coûte cher. Il existe actuellement des wagons de voyageurs équipés de panneaux 20 solaires capables de soulager la charge des accumulateurs, mais comme ces panneaux sont plans et rigides, alors que les toitures des wagons présentent une courbure importante, l'équipement de ces toitures n'est pas facile, sans parler des problèmes aérodynamiques et de gabarit. Cette solution ne peut notamment pas être envisagée pour des wagons circulant à grande vitesse. 25 C'est l'objet principal de la présente invention que de proposer un panneau solaire qui épouse au mieux le toit des véhicules et ne présente pas d'inconvénients aérodynamiques ou de gabarit. A nouveau, l'invention s'appliquera à tout véhicule ferroviaire (wagon, voiture, rame, locomotive, 30 remorque, locotracteur, motrice, etc.) et, en pratique, à tout panneau solaire. C'est un autre objet de la présente invention que de proposer un panneau solaire qui ne présente pas non plus d'inconvénients esthétiques. 1 C'est encore un autre objet de la présente invention que de proposer un panneau solaire dont la mise en oeuvre est peu coûteuse. Pour cela, et sachant qu'il existe déjà sur le marché des films souples photovoltaïques de transformation d'énergie solaire en énergie électrique, l'invention concerne un panneau solaire, notamment pour véhicule ferroviaire, comportant un film souple photovoltaïque, d'un côté du film photovoltaïque, un film adhésif de fixation du film photovoltaïque au toit du véhicule, panneau caractérisé par le fait qu'il comporte, de l'autre côté du film photovoltaïque, un film auto-nettoyant et transparent aux rayons ultraviolet. C'est donc un panneau solaire stratifié souple tri-couche adaptable à toute couverture présentant une surface de réception non plane, du type surface cylindrique ou ondulée, qui est proposé. De préférence le film auto-nettoyant est également anti-graffiti. Les films prenant le film photovoltaïque en sandwich peuvent être fixés à lui par une face adhésive, par thermocollage ou par des moyens analogues. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante faite en référence au dessin annexé représentant un panneau solaire conforme à l'invention mis en oeuvre sur le toit d'un wagon. 25 Soit un véhicule ferroviaire 1 qui comporte un toit 2 bombé de forme quasi-cylindrique. Un panneau solaire stratifié souple 3 recouvre le toit 2 et épouse sa forme. Le panneau solaire 3 comporte un film souple photovoltaïque 4, en 30 sandwich entre, ici, un film adhésif inférieur 5 de fixation du film photovoltaïque 4 fixant ce dernier au toit 2 du véhicule 1 et un film adhésif supérieur 6 20 transparent aux rayons ultraviolet de façon à permettre au film 4 de recevoir la lumière et de transmettre l'énergie solaire correspondante aux circuits d'alimentation (non représentés) du wagon 1. Le film adhésif inférieur 5 est adhésif sur la face 8 destinée à adhérer au toit 2 du véhicule 1 et sur celle 9 sur laquelle est fixé le film photovoltaïque 4. On a donc ici recours à un film adhésif biface. Mais le film 5 peut aussi n'être adhésif que sur sa face inférieure, celle à fixer au toit 2, et le film photovoltaïque 4 être fixé au film 5 par tout autre moyen de fixation adéquat, par exemple par collage, Io en l'occurrence par thermocollage. Ici, le film adhésif 6 présente une surface supérieure apparente 7 auto - nettoyante c'est-à-dire ne laissant pas ou peu de prises aux impuretés, autrement dit très lisse. Il est aussi anti-graffiti , c'est-à-dire présentant une 15 surface supérieure apparente 7 pouvant être facilement nettoyée. Ces types de surfaces sont utilisées couramment par les sociétés de chemins de fer pour protéger les véhicules des divagations picturales des adeptes de la petite dégradation. 20 Le film 6 est fixé au film photovoltaïque 4 par une face adhésive 10. Le film photovoltaïque 4 peut avoir une épaisseur très faible, par exemple de deux ou trois millimètres à quelque dizaines de micronmètres, et le panneau souple 3, une épaisseur du même ordre de grandeur. REVENDICATIONS 1- Panneau solaire, notamment pour véhicule ferroviaire (1), comportant un film souple photovoltaïque (4), d'un côté du film photovoltaïque, un film adhésif (5) de fixation du film photovoltaïque (4) au toit (2) du véhicule (1), panneau caractérisé par le fait qu'il comporte, de l'autre côté du film photovoltaïque, io un film (6) auto-nettoyant et transparent aux rayons ultraviolet. 2- Panneau solaire selon la revendication 1, dans lequel le film auto-nettoyant (6) est également anti-graffiti. 15 3- Panneau solaire selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel les films (5, 6) prenant le film photovoltaïque (4) en sandwich sont fixés à lui par une face adhésive (9, 10). 4- Panneau solaire selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel les films (5, 20 6) prenant le film photovoltaïque (4) en sandwich sont fixés à lui par thermocollage.