Brevet FR2889159A1 — publié le 20070202

i DISPOSITIF DE RACCORDEMENT D'UNE EXTREMITE D'UN BOUT D'AMARRAGE POUR UN BATEAU DE PLAISANCE ET SIMILAIRES A UN ELEMENT ACCROCHAGE SOLIDAIRE A UN QUAI. Domaine d'application La présente invention se réfère à un dispositif de raccordement d'une extrémité d'un bout d'amarrage pour un bateau de plaisance et similaires à un élément d'accrochage solidaire à un quai. En particulier, on se réfère à un dispositif de raccordement apte à lo remplacer une chaîne de raccordement pour l'accrochage d'un noeud coulant d'un bout d'amarrage à un élément d'accrochage, tel qu'une bitte d'un quai. Art connu Dans le secteur des bateaux de plaisance et similaires, on connaît l'utilisation de chaînes de raccordement pour bouts d'amarrage, schématiquement représenté dans la figure 1 ci-jointe. D'habitude, un bout d'amarrage 1 d'un bateau, substantiellement une corde munie à l'une des extrémités d'un noeud coulant 1 a, est fixé, moyennant une chaîne de raccordement 2, à un élément d'accrochage, en particulier solidaire à un quai 4. Ledit élément d'accrochage 3 est par exemple une bitte ayant une forme caractéristique en colonnette évasée, inamoviblement fixée au quai 4, telle qu'elle est illustrée schématiquement dans la figure 1. L'accrochage de la chaîne de raccordement 2 à ladite bitte 3 assure l'amarrage du bateau moyennant le bout d'amarrage 1, qui donne origine à une bitte correspondante du pont du bateau. En particulier, la chaîne de raccordement 2 présente un couple d'anneaux terminaux qui sont rapprochés entre eux et attelés au noeud coulant du bout d'amarrage 1 moyennant une manille ou un mousqueton nautique 5 apte à renfermer les anneaux terminaux et le noeud coulant 1 a du bout d'amarrage 1. De cette façon, la chaîne de raccordement 2 réalise un anneau qui peut être chaussé sur la bitte 3 soit directement soit moyennant un anneau d'accrochage 6 convenable. Ledit élément d'accrochage 3 peut être également un anneau d'amarrage, toujours solidaire au quai 4. Dans ce cas, la chaîne de 35 raccordement 2 est introduite dans l'anneau d'amarrage avant d'utiliser le mousqueton nautique 5 pour fermer les anneaux terminaux de la chaîne sur le noeud coulant 1 a du bout d'amarrage 1. En outre, comme élément d'accrochage 3, il est possible d'utiliser une caténaire, toujours solidaire au quai 4. En particulier, on sait qu'une caténaire se compose d'une pluralité d'anneaux ayant un diamètre suffisant pour assurer le passage de la chaîne de raccordement 2, qui est introduite dans l'un de ceux-ci avant d'utiliser le mousqueton nautique 5 en vue de fermer les anneaux terminaux de la chaîne sur le noeud coulant 1 a du bout d'amarrage 1. lo Pendant l'amarrage du bateau, ladite chaîne de raccordement 2 est soumise à une forte torsion due à des frictions continuelles ainsi qu'au frottement sur le quai 4. En effet, le ressac, le vent ou les courants empêchent le bateau, même s'il est amarré, de maintenir une position statique et engagent la chaîne de raccordement 2 sous tension, tantôt dans un sens, tantôt dans l'autre sens, ce qui cause le frottement avec le quai 4 usant et affaiblissant en conséquence ladite chaîne de raccordement 2. Une chaîne de raccordement 2 doit donc avoir des caractéristiques satisfaisantes de souplesse, de résistance mécanique, surtout en traction et en accroc ainsi que de résistance à l'usure. Une telle chaîne de raccordement 2 s'avère pourtant particulièrement lourde et peu pratique, aussi bien pendant la navigation que pendant l'amarrage, ainsi que vulnérable aux frictions avec le quai 4 et aux agents atmosphériques. Le problème technique qui est à la base de la présente invention consiste dans le fait de combiner un dispositif de raccordement pour un bout d'amarrage d'un bateau de plaisance, ayant des caractéristiques structurelles qui permettent de surmonter les limitations et/ou les inconvénients qui limitent encore les chaînes réalisées selon l'art connu. Sommaire de l'invention Ledit problème technique est résolu par un dispositif de raccordement pour un bout d'amarrage d'un bateau de plaisance et similaires, du type comprenant au moins une âme souple ayant des extrémités opposées substantiellement formées en noeud coulant, ladite âme souple ayant une section transversale aplatie et étant incorporée dans une gaine de revêtement, avec laquelle elle constitue substantiellement un corps unique, ladite gaine étant réalisée en silicone ou matériaux similaires et s'étendant le long de ladite âme de façon à laisser découvertes des extrémités opposées formées en noeud coulant. Les caractéristiques et les avantages d'un dispositif de raccordement selon l'invention ressortiront de la description, faite ci-après, de ses exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins ci-joints. Brève description des dessins io La Figure 1 a représente schématiquement une chaîne de raccordement réalisée selon la technique connue, insérée entre un noeud coulant 1 a d'un bout d'amarrage et un élément d'accrochage de quai; la Figure 1 b représente schématiquement une chaîne de raccordement réalisée selon la technique connue, insérée dans un élément d' is accrochage; la Figure 2 représente schématiquement un dispositif de raccordement réalisé selon l'invention; la Figure 3 représente schématiquement une variante de réalisation du dispositif de raccordement selon la présente invention. Description détaillée En référence à la figure 2, on représente schématiquement, en le marquant globalement par 10, un dispositif de raccordement réalisé selon la présente invention. À des éléments structurellement et fonctionnellement égaux par rapport à la chaîne de raccordement, décrite en référence à la figure 1, on attribuera les mêmes références numérales afin de simplifier l'exposé. En particulier, le dispositif de raccordement 10 selon l'invention remplace la chaîne de raccordement 2 et raccorde un bout d'amarrage 1 à un élément d'accrochage 3, par exemple une bitte solidaire avec un quai 4. Avantageusement selon l'invention, le dispositif de raccordement 10 comprend une âme souple 11, munie d'extrémités opposées 11a, 11 b substantiellement formées en noeud coulant. En outre, l'âme souple 11 est incorporée dans une gaine 12 de revêtement en silicone ou matériaux similaires. Dans un mode préféré de réalisation, l'âme souple 11 du dispositif de raccordement 10 selon la présente invention a une section transversale aplatie en guise de courroie. En outre, avantageusement, l'âme souple 11 et la gaine 12 de revêtement constituent substantiellement un corps unique. En particulier, la gaine 12 de revêtement est chaussée sur l'âme souple 11 et s'étend pour au moins une portion 13 de ladite âme souple 11 de façon à laisser découvertes les extrémités 11a, 11 b substantiellement formées en noeud coulant. De cette manière il est possible, tel qu'on a vu par rapport à la technique connue, de rapprocher lesdites extrémités 11 a et 11 b et de les lo atteler au noeud coulant 1 a du bout d'amarrage 1. II s'ensuit que le dispositif de raccordement 10 réalisé selon l'invention est en état de remplacer les chaînes de raccordement 2 utilisées par la technique connue. De préférence, la gaine 12 de revêtement est positionnée sur l'âme is souple 11 sans interposition de matériau adhésif, la solidarisation avec l'âme souple 11 du dispositif de raccordement 10 étant assurée par le contact étroit de la gaine 12 de revêtement sur celle-ci. II faut remarquer que la gaine 12 de revêtement est réalisée de préférence moyennant de la silicone qui est notoirement un matériau pratiquement invulnérable à l'action corrosive des agents atmosphériques et marins et qui, grâce à sa particulière caractéristique autolubrifiante, s'avère particulièrement approprié pour qu'on réalise un dispositif de raccordement 10 à usage nautique résistant à l'usure due à des frottements avec le quai 4. En outre, il est préférable de réaliser l'âme souple 11 en polyester H.T. Avantageusement, en accord avec une autre caractéristique de la présente invention, la gaine 12 de revêtement s'étend quasi tout au long de l'âme souple 11, ne revêtant pas que les extrémités 11 a et 11 a en noeud coulant, en protégeant de cette manière l'âme souple 11 de l'action corrosive des agents atmosphériques et marins et de l'usure liée à la friction avec le q uai 4. Selon un mode préféré de réalisation de la présente invention, l'âme souple 11 du dispositif de raccordement 10 comprend un ruban replié en double couche avec des extrémités opposées solidarisées entre elles pour former un anneau, avantageusement aplati de façon à réaliser substantiellement une âme 11 ayant une section transversale aplatie. Dans ce cas, les portions d'extrémité 11 a et 11 b non recouvertes de la gaine 12 de revêtement, s'étendant toujours quasi tout au long de l'âme souple 11 en double couche, s'avèrent déjà formées en noeud coulant. II faut remarquer que le doublement d'épaisseur de l'âme souple 11, moyennant la fermeture en anneau de celle-ci, permet d'obtenir par une seule opération une augmentation de la résistance mécanique du dispositif de raccordement 10 dans son ensemble et la formation des deux noeuds coulants à ses extrémités. Avantageusement, pour augmenter la flexibilité du dispositif de Io raccordement 10, la gaine 12 de revêtement comprend une pluralité de segments 15, positionnés l'un à côté de l'autre selon un aménagement têtequeue, chacun desquels étant chaussé individuellement sur l'âme souple 11. Plus particulièrement, la distance entre des segments 15 de gaine successifs est convenablement déterminée, en particulier réduite, de sorte qu'une arête d'un quai 4 ou d'autres objets de frottements potentiels ne puissent entrer en contact direct avec l'âme souple 11 du dispositif de raccordement 10, en pénétrant entre deux segments de gaine adjacents et en causant un affaiblissement du dispositif de raccordement 10. II faut remarquer que l'âme souple 11 du dispositif de raccordement 10 selon la présente invention peut être avantageusement réalisée moyennant des tissus particuliers, déjà utilisés dans le secteur nautique, pour réaliser ce qu'on appelle les bandes de soulèvement de bateaux. Lesdits tissus présentent en particulier des caractéristiques satisfaisantes de souplesse, de résistance mécanique, notamment en traction et en accroc ainsi que de résistance à l'usure en ce qui concerne des applications nautiques. La présente invention se réfère également à une méthode pour réaliser le dispositif de raccordement 10 telle qu'elle est décrite, d'une simplicité et d'une sécurité inusitées. Ladite méthode comprend les phases de: - préparer un ruban d'un matériau convenablement résistant; - couper un morceau dudit ruban selon une longueur substantiellement égale au double de la longueur du dispositif de raccordement 10 qu'on entend réaliser; - solidariser entre elles des extrémités opposées dudit morceau de ruban pour former un anneau; aplatir ledit anneau; et - introduire une gaine 12 de revêtement sur ledit anneau de façon à laisser découvertes les extrémités opposées 11a, 11 b, substantiellement formées en noeud coulant. Dans une variante de réalisation de ladite méthode, la phase d'introduire la gaine 12 de revêtement comprenant une pluralité de phases d'introduction de segments 15 de gaine, positionnés l'un à côté de l'autre selon un aménagement tête-queue et convenablement rapprochés entre eux. En conclusion, le dispositif de raccordement 10 selon la présente lo invention permet d'amarrer un bateau de plaisance d'une façon sûre, ce qui réduit considérablement le poids du même dispositif de raccordement et ce qui élimine toute usure découlant de son frottement avec le quai 4, à proximité d'arêtes ou de saillies, ce qui neutralise également l'effet corrosif d'agents atmosphériques ou marins qui limitent la durée des chaînes de raccordement traditionnelles. REVENDICATIONS 1. Dispositif de raccordement (10) d'une extrémité d'un bout d'amarrage (1) munie d'un noeud coulant (1 a) pour un bateau de plaisance et similaires à un élément d'accrochage (3) associé à un quai d'amarrage, du type comprenant au moins un couple d'extrémités opposées (11 a, 11 b) destinées à être réunies entre elles par dudit noeud coulant (1 a) dudit bout d'amarrage (1), caractérisé en ce qu'il comprend une âme souple (15) ayant une section transversale aplatie et incorporée dans une gaine (12) de Io revêtement, avec laquelle il constitue substantiellement un corps unique, ladite gaine (12) de revêtement s'étendant le long de ladite âme souple (11) de façon à laisser découvertes lesdites extrémités opposées (11 a, 11 b) substantiellement formées en noeud coulant. 2. Dispositif de raccordement selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite gaine (12) de revêtement est réalisée en silicone antiabrasion ou matériaux similaires. 3. Dispositif de raccordement selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite âme souple (11) comprend un ruban replié en double couche avec des extrémités opposées solidarisées entre elles pour former un anneau aplati. 4. Dispositif de raccordement selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite âme souple (11) est réalisée en polyester H.T. 5. Dispositif de raccordement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite gaine (12) de revêtement comprend une pluralité de segments (15) de gaine, séparément chaussés sur ladite âme souple (11) selon un aménagement substantiellement tête-queue. 6. Méthode pour réaliser un dispositif de raccordement (10) d'un noeud coulant (1 a) d'un bout d'amarrage (1) pour un bateau de plaisance et similaires à un élément d'accrochage (3) caractérisée en ce qu'elle comprend les phases de: - préparer un ruban d'un matériau convenablement résistent; - couper un morceau dudit ruban selon une longueur substantiellement égale au double d'une longueur dudit dispositif de raccordement (10) ; - solidariser entre elles des extrémités opposées dudit morceau de ruban pour former un anneau; - aplatir ledit anneau; et introduire une gaine (12) de revêtement sur ledit anneau de façon à laisser découvertes des extrémités opposées (11 a, 11 b), substantiellement 5 formées en noeud coulant. 7. Méthode selon la revendication 6, caractérisée en ce que ladite phase d'introduire ladite gaine (12) de revêtement comprend une pluralité de phases d'introduction d'une pluralité de segments (15) de gaine, positionnés l'un à côté de l'autre selon un aménagement tête-queue et convenablement lo rapprochés entre eux.