Brevet FR2893377A1 — publié le 20070518

La présente invention concerne des procédés de fabrication d'un palier hydraulique tels que revendiqués dans les préambules des première et deuxième revendications indépendantes. Des paliers sous la forme de simples coussinets en caoutchouc avec une partie intérieure, une douille extérieure, respectivement un tube extérieur, et un corps de palier en élastomère disposé entre les deux sont fréquemment utilisés, en particulier dans l'industrie automobile et, là, surtout dans le domaine de la suspension des véhicules. Pour assister l'effet d'amortissement du corps de palier en élastomère, des procédés d'amortissement hydrauliques sont utilisés, car ils peuvent représenter une augmentation sensible du confort. Les paliers hydrauliques de ce type présentent au moins deux chambres de fluide d'amortissement formées dans le corps de palier, qui sont remplies d'un fluide d'amortissement visqueux et sont reliées entre elles de manière à conduire l'écoulement par au moins un canal. En ce qui concerne la configuration des paliers, il faut garantir que le fluide d'amortissement visqueux ne puisse pas s'échapper, que le palier soit donc étanche et reste aussi pendant la durée de vie exigée. A cet effet, les paliers hydrauliques présentent des garnitures d'étanchéité. Une mesure appliquée fréquemment dans la pratique consiste, dans le cas des paliers à coussinet en élastomère, à réaliser par exemple le corps de palier en élastomère dans la zone de ses extrémités axiales avec un surdimensionnement par rapport à la douille extérieure logeant le palier. Au cours du montage du palier et de l'enfoncement du tube extérieur, un calibrage a lieu du fait que le tube extérieur est réduit dans son diarnètre, au moins dans la zone de ses extrémités axiales, au moyen d'outils correspondants, c'est-à-dire par compression. Cela produit, dans les zones d'étanchéité en élastomère formées aux extrémités axiales du corps de palier, une précontrainte par laquelle on peut obtenir un effet d'étanchéité. Un palier réalisé de cette manière est décrit dans le document DE 28 41 505 Al, par exemple. La dernière solution citée a fait ses preuves au moins en ce qui concerne l'étanchéité des paliers pour éviter la sortie du fluide d'amortissement visqueux. Pour certains cas d'utilisation, on sait cependant aussi concevoir des paliers hydrauliques de manière à ce que règne, dans leurs chambres de fluide d'amortissement formées dans le corps de palier et destinées à recevoir le fluide d'amortissement visqueux, une dépression par rapport à la pression ambiante. Il existe alors le risque, non pas que le fluide d'amortissement sorte des chambres, mais que de l'air pénètre dans les chambres et que le fonctionnement de l'élément soit perturbé en raison d'une augmentation du la pression intérieure des chambres. Ce risque résulte du fait que la viscosité de l'air est nettement plus faible que celle du fluide d'amortissement se trouvant dans les chambres, de telle manière que l'effet d'étanchéité obtenu au moyen d'une lèvre d'étanchéité formée sur le palier est suffisant, le cas échéant, pour le fluide d'amortissement, mais non pour assurer l'étanchéité contre la pénétration d'air. Il peut se produire une pénétration d'air dans les chambres, en particulier par suite de variations de température. Un problème similaire se pose dans le cas de la réalisation suivant le document EP 1 291 549 Al. Celui-ci décrit un palier hydraulique qui comprend une partie intérieure cylindrique, un corps de palier en élastomère entourant la partie intérieure et une douille extérieure logeant la partie intérieure avec le corps de palier, au moins deux chambres de fluide d'amortissement remplies d'un fluide d'amortissement visqueux, reliées entre elles par un canal d'écoulement ou d'étranglement étant disposées dans le corps de palier. Les chambres de fluide d'amortissement sont rendues étanches contre la sortie de fluide d'amortissement par des lèvres d'étanchéité formées aux extrémités axiales du palier hydraulique, un volume disposé séparément des chambres de fluide d'amortissement et du canal les reliant étant formé entre les lèvres d'étanchéité et rempli d'un liquide visqueux. Dans un palier hydraulique de ce genre, il est nécessaire d'utiliser le même liquide dans les volumes entres les lèvres d'étanchéité et les chambres de fluide d'amortissement. En outre, un autre inconvénient de cette réalisation connue réside dans le fait que l'air une fois pénétré dans la zone d'étanchéité peut entrer aussi dans les chambres de fluide d'amortissement par l'intermédiaire des évidements sur la lèvre d'étanchéité axiale intérieure. Cela doit être absolument évité car le palier hydraulique en deviendrait inutilisable. 3 L'invention a pour but de fournir un procédé de fabrication d'un palier hydraulique qui soit simple et peu coûteux et garantisse de façon fiable un effet d'étanchéité du palier hydraulique terminé aussi bien contre la sortie de fluide d'amortissement du palier que contre la pénétration d'air dans le palier, ainsi que de fournir un palier hydraulique fabriqué de manière correspondante. Ce but est atteint par un procédé de fabrication d'un palier hydraulique tel que revendiqué dans la revendication 1 et par un procédé tel que revendiqué dans la revendication 2, ainsi que par un palier hydraulique tel que revendiqué dans la revendication 9. Des modes de réalisation et caractéristiques avantageux de l'invention sont reproduits dans les revendications dépendantes se faisant suite. A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de fabrication d'un palier hydraulique qui comprend une partie intérieure, un corps de palier en élastomère entourant la partie intérieure, relié à celle-ci par vulcanisation, et une douille extérieure logeant la partie intérieure avec le corps de palier, dans lequel au moins deux chambres de fluide d'amortissement reliées entre elles par un canal d'écoulement ou d'étranglement, remplies d'un fluide d'amortissement visqueux sont disposées dans le corps de palier, lesdites chambres étant rendues étanches contre la sortie du fluide d'amortissement par au moins deux lèvres d'étanchéité, un volume qui n'est pas relié par conduite d'écoulement avec les chambres de fluide d'amortissement et est par conséquent disposé séparément des chambres de fluide d'amortissement et du canal qui les relie étant formé entre les lèvres d'étanchéité, caractérisé en ce que les chambres de fluide d'amortissement sont d'abord remplies de fluide d'amortissement et la douille extérieure, pour le remplissage ultérieur du volume avec un liquide visqueux dont la viscosité est différente de la viscosité du fluide d'amortissement, est enfoncée sur le palier hydraulique d'abord seulement jusqu'à la lèvre d'étanchéité intérieure dans le sens axial, c'est-à-dire la lèvre d'étanchéité tournée vers la chambre de fluide d'amortissement, pour enfoncer complètement la douille extérieure sur le corps de palier en élastomère après le remplissage du volume avec le liquide visqueux . Suivant des modes particuliers de réalisation, le procédé comporte l'une ou plusieurs caractéristiques suivantes : - il comprend une partie intérieure, un corps de palier en élastomère entourant la partie intérieure, reliée à celle-ci par vulcanisation, et une douille extérieure logeant la partie intérieure avec le corps de palier, dans lequel au moins deux chambres de fluide d'amortissement remplies d'un fluide d'amortissement visqueux, reliées entre elles par un canal d'écoulement ou d'étranglement sont disposées dans le corps de palier, lesdites chambres étant rendues étanches contre la sortie du fluide d'amortissement par au moins deux lèvres d'étanchéité, un volume qui n'est pas relié par conduite d'écoulement avec les chambres de fluide d'amortissement et est par conséquent disposé séparément des chambres de fluide d'amortissement et du canal qui les relie étant formé entre les lèvres d'étanchéité, caractérisé en ce que les chambres de fluide d'amortissement sont d'abord remplies du fluide d'amortissement et la douille extérieure, pour le remplissage ultérieur du volume avec un liquide visqueux, dont la viscosité est différente de la viscosité du fluide d'amortissement, est enfoncée sur le palier hydraulique pour remplir le volume, respectivement les volumes, de liquide visqueux par une ouverture de remplissage éventuellement présente ; - le remplissage des chambres de fluide d'amortissement est effectué dans un bain de fluide d'amortissement ; - au moins le volume est nettoyé avant le remplissage avec le liquide visqueux ; - le remplissage du volume est effectué dans un bain de liquide ; - pour un palier hydraulique équipé de volumes des deux côtés le remplissage des volumes est effectué alternativement ; - la douille extérieure est calibrée après le montage du palier hydraulique, c'est-à-dire est réduite au moins par sections sur sa périphérie extérieure ; - le remplissage du volume ou des volumes est effectué au moyen d'une buse d'injection. L'invention a pour objet également un palier hydraulique fabriqué suivant un procédé selon l'une des caractéristiques précédentes, caractérisé en ce qu'une liaison par écoulement est présente entre au moins deux volumes du palier hydraulique. Suivant des modes particuliers de réalisation, le palier hydraulique comporte la caractéristique ;suivante : - tous les volumes du palier hydraulique présentent entre eux une liaison par conduite d'écoulement. Dans le palier hydraulique fabriqué par le premier procédé, il peut s'agir d'un palier à coussinet hydraulique en élastomère, dont la configuration de base est connue. Le palier hydraulique comprend une partie intérieure, un corps de palier en élastomère entourant cette partie intérieure et reliée avec elle par vulcanisation, ainsi qu'une douille extérieure logeant les composants précités, donc la partie intérieure avec le corps de palier. Pour réaliser un amortissement hydraulique, au moins deux chambres de fluide d'amortissement remplies d'un fluide d'amortissement visqueux et reliées entre elles par un canal d'étranglement ou d'écoulement sont disposées dans le corps de palier en élastomère. Les chambres de fluide d'amortissement sont rendues étanches contre la sortie de fluide d'amortissement par des lèvres d'étanchéité qui sont présentes, par exemple, sur les côtés frontaux axiaux du palier hydraulique réalisé sous la forme de palier à coussinet. Ces lèvres d'étanchéité sont réalisées de préférence par des zones du corps de palier en élastomère qui présentent un diamètre extérieur agrandi par rapport au diamètre intérieur de la douille extérieure. Lors du montage, respectivement lors de l'enfoncement de la douille extérieure sur le corps de palier, une précontrainte est ainsi engendrée dans les zones avec surdimensionnement dans l'élastomère. De ce fait, en raison de la viscosité du fluide d'amortissement, une étanchéité fiable est réalisée, évitant la sortie de celui-ci. Il faut souligner que le volume formé entre les lèvres d'étanchéité n'est pas relié par conduite d'écoulement avec les chambres de fluide d'amortissement et qu'un volume est ainsi disposé séparément des chambres de fluide d'amortissement et du canal les reliant. Après que la partie intérieure avec le corps de palier en élastomère fixé par vulcanisation, ainsi que la douille extérieure, sont préfabriqués, les chambres de fluide d'amortissement sont d'abord remplies de fluide d'amortissement. L'enfoncement de la douille extérieure sur le corps de palier en élastomère a lieu pour le remplissage du volume qui s'ensuit avec un liquide visqueux dont la viscosité est différente de la viscosité du fluide d'amortissement, d'abord seulement jusqu'à la lèvre d'étanchéité intérieure dans le sens axial, c'est-à-dire jusqu'à la lèvre d'étanchéité tournée vers la chambre de fluide d'amortissement. Après le remplissage du volume avec le liquide visqueux, la douille extérieure est enfoncée complètement sur le corps de palier en élastomère, de telle sorte qu'elle loge désormais celui-ci et vient aussi en contact, en assurant l'étanchéité, sur la lèvre d'étanchéité la plus extérieure dans le sens axial, c'est-à-dire la lèvre d'étanchéité la plus éloignée de la chambre de fluide d'amortissement. Les lèvres d'étanchéité forment conjointement avec le volume enfermé par celles-ci d'un liquide visqueux une sorte de garniture d'étanchéité visqueuse. La pression dans les garnitures d'étanchéité visqueuses devrait essentiellement correspondre à la pression ambiante ou être supérieure à celle-ci. De plus, il y a cependant lieu de considérer aussi la possibilité que le palier soit fabriqué avec une pression légèrement supérieure à la pression ambiante dans les volumes des garnitures d'étanchéité visqueuses, certes, mais que cette pression, dans des conditions ambiantes extrêmes, avec des conditions de pression extérieure extrêmes soit cependant passagèrement plus faible que la pression ambiante régnant actuellement. Dans cette mesure, la pression dans les garnitures d'étanchéité visqueuses correspond au moins essentiellement à la pression ambiante, c'est-à-dire est à peu près égale à celle-ci ou éventuellement inférieure à celle-ci (même seulement brièvement). On peut en théorie imaginer que dans des conditions extrêmes de l'air ambiant pénètre dans une faible mesure dans les garnitures d'étanchéité visqueuses formées par les volumes. Cet air ne peut toutefois pas aller jusqu'aux chambres de fluide d'amortissement lorsque le liquide utilisé dans les garnitures d'étanchéité visqueuses présente une viscosité différente de la viscosité du fluide d'amortissement. Par viscosités différentes, on peut entendre aussi bien une viscosité du fluide d'amortissement supérieure comparée à la viscosité du liquide dans les volumes, que le cas inverse préféré où la viscosité du liquide est supérieure à celle du fluide d'amortissement. Il faut remarquer en outre que le liquide utilisé dans les garnitures d'étanchéité visqueuses présente aussi des caractéristiques pâteuses ou bien il peut s'agir d'un liquide durcissant, mais présentant encore des caractéristiques élastiques après le durcissement. Dans cette mesure, au sens de l'invention, il ne faut pas donner au terme liquide un sens trop étroit. Pour remplir de liquide visqueux le volume au moins unique entre les lèvres d'étanchéité, on peut utiliser en outre un procédé d'injection. A cet effet, il faut prévoir au moins une ouverture de remplissage, soit dans le corps de palier en élastomère, soit dans la douille extérieure. Après que la partie intérieure avec le corps de palier en élastomère fixé par vulcanisation, ainsi que la douille extérieure, sont préfabriqués, les chambres de fluide d'amortissement sont d'abord remplies de fluide d'amortissement. De manière correspondant au procédé selon l'invention présenté ici en variante pour la fabrication d'un coussinet hydraulique, la douille extérieure est alors enfoncée sur le coussinet hydraulique pour le remplissage qui s'ensuit du volume au moins unique pour pouvoir ensuite remplir le volume ou les volumes du liquide visqueux par l'ouverture de remplissage correspondante. Pour le remplissage, on peut utiliser une buse d'injection. Suivant une autre caractéristique de l'invention, une fabrication préférée d'un palier hydraulique selon l'invention consiste en ce que le remplissage de la chambre de fluide d'amortissement a lieu directement dans un bain de fluide d'amortissement. En conséquence, la douille extérieure est aussi enfoncée sur le corps de palier en élastomère dans le liquide du fluide d'amortissement. Ainsi, le remplissage des chambres de fluide d'amortissement peut être effectué sans inclusion d'air au-dessous de la surface de liquide, ce qui garantit un produit final de haute qualité. Comme le liquide contenu dans les volumes présente une viscosité différente de celle du liquide d'amortissement contenu dans les chambres de fluide d'amortissement, il faudrait, pour éviter des impuretés ou des réactions chimiques et un vieillissement éventuellement prématuré du liquide visqueux, nettoyer le volume avant de le remplir de liquide visqueux. Le nettoyage peut être effectué au moyen d'un processus de lavage ou par admission d'air comprimé. De manière correspondant à une poursuite de l'idée de l'invention, il est intéressant d'effectuer le remplissage du volume également dans un bain de liquide. Les avantages qui en résultent ont déjà été cités ci-dessus. Les procédés selon l'invention sont applicables aussi pour un palier hydraulique équipé de volumes des deux côtés. Le remplissage des volumes s'effectue alors alternativement, c'est-à-dire, après que la partie intérieure avec le corps de palier en élastomère fixé dessus par vulcanisation, ainsi que la douille extérieure sont préfabriqués, les chambres de fluide d'amortissement sont d'abord remplies de fluide d'amortissement. L'enfoncement de la douille extérieure sur le corps de palier en élastomère est effectué, pour le remplissage ultérieur du premier volume en liquide visqueux, d'abord seulement jusqu'à la lèvre d'étanchéité intérieure dans le sens axial, c'est-à-dire jusqu'à la lèvre d'étanchéité tournée vers la chambre de fluide d'amortissement. Après le remplissage du premier volume en liquide visqueux, la douille extérieure est enfoncée au-delà du corps de palier en élastomère et du premier volume jusqu'à ce que, du côté opposé dans le sens axial du coussinet hydraulique, le deuxième volume soit dégagé et que celui-ci puisse ainsi être rempli. Ensuite, la douille extérieure est repoussée sur le corps de palier en élastomère jusqu'à ce que la douille extérieure soit aussi en contact de manière étanche sur la deuxième lèvre d'étanchéité extérieure dans le sens axial. Un calibrage s'effectuant après le montage du palier hydraulique, c'est-à-dire la réduction au moins par zones de la circonférence extérieure de la douille extérieure, présente des avantages considérables, en particulier dans le procédé selon l'invention. La pression des volumes remplis du liquide visqueux peut alors être adaptée volontairement à la pression ambiante ou être supérieure à celle-ci, mais elle peut au moins être supérieure à la pression du fluide d'amortissement dans les chambres de fluide d'amortissement. Pour obtenir un effet d'étanchéité fiable par les garnitures d'étanchéité visqueuses, le palier hydraulique selon l'invention est de préférence réalisé de telle manière que le liquide dans les garnitures d'étanchéité visqueuses présente une surpression par rapport à la pression ambiante. La pression est fournie au cours de la fabrication du palier, lors de son calibrage, par l'intermédiaire des parois limitant ces volumes et de préférence réglée de manière à ce qu'elle se situe avec certitude au dessus de la pression ambiante la plus haute que l'on puisse imaginer. L'élévation de pression dans les garnitures d'étanchéité visqueuses, provoquée par le calibrage, est engendrée en raison de l'incompressibilité du liquide dans les volumes correspondants. Remarquons ici que, même pour des paliers hydrauliques dont les chambres de fluide d'amortissement ne présentent pas de dépression par rapport au milieu ambiant, on obtient dans la réalisation selon l'invention, avec des garnitures d'étanchéité visqueuses, un effet d'étanchéité amélioré du point de vue de la pénétration de l'air, par exemple, et cela en particulier lorsque la pression du liquide dans les garnitures d'étanchéité visqueuses est située au-dessus de la pression ambiante. De manière correspondant à une forme de réalisation conforme à la pratique, on utilise de l'éthylène glycol comme liquide visqueux pour obtenir l'effet d'amortissement. Pour la réalisation géométrique des garnitures d'étanchéité visqueuses, c'est-à-dire de leurs volumes recevant le liquide visqueux, différentes possibilités viennent en considération et dépendent pour beaucoup de chaque cas d'utilisation. On peut ainsi imaginer de réaliser des garnitures d'étanchéité visqueuses correspondantes par des rainures de canal entièrement périphériques aux deux extrémités axiales d'un palier hydraulique réalisé sous la forme d'un palier à coussinet. Mais il est aussi possible d'interrompre une telle rainure à des endroits où l'effet d'étanchéité n'est pas nécessaire comme par exemple dans la zone d'une cannelure de support éventuellement présente. Les garnitures d'étanchéité visqueuses sont dans ce cas réalisées segmentées. Un palier hydraulique selon l'invention qui peut être fabriqué par l'un des procédés indiqués, peut présenter comme particularité qu'une liaison par conduite d'écoulement est présente entre au moins deux de ses volumes. De manière correspondant à un mode de réalisation de cette idée, il est en outre possible que tous les volumes du palier hydraulique présentent entre eux une liaison par conduite d'écoulement. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après d'un exemple de réalisation. Sur les dessins annexés : la figure 1 est une vue en coupe dans le sens axial d'une partie d'un palier hydraulique selon l'invention suivant une première étape d'un premier procédé, la figure 2 est une vue en coupe dans le sens axial d'une partie d'un palier hydraulique selon l'invention suivant une deuxième étape de procédé, la figure 3 est une vue en coupe dans le sens axial d'une partie d'un palier hydraulique selon l'invention suivant une troisième étape de procédé, la figure 4 est une vue en coupe dans le sens axial d'une partie d'un palier hydraulique entièrement monté et la figure 5 est une vue en coupe dans le sens axial d'une partie d'un palier hydraulique correspondant à un deuxième procédé selon l'invention. Le palier hydraulique représenté sur les figures comprend une partie intérieure 1 fabriquée en métal ou en matière plastique, un corps de palier 2 en élastomère relié par vulcanisation à la partie intérieure 1 et une douille extérieure 3, de forme tubulaire dans le présent exemple, logeant la partie intérieure avec le corps de palier 2. La douille extérieure 3 peut être fabriquée également en métal ou en matière plastique, Dans le corps de palier 2 sont formées deux chambres de fluide d'amortissement 4, 4' remplies d'un fluide d'amortissement visqueux qui sont reliées entre elles par un canal de trop-plein ou d'étranglement non représenté sur les figures, seule une moitié axiale du corps à symétrie de rotation par rapport à l'axe x étant représentée sur la figure. Il ne ressort également pas des figures que le palier hydraulique présente des deux côtés une configuration identique, il est donc aussi réalisé symétriquement par rapport à un plan s'étendant perpendiculairement à l'axe médian longitudinal de palier x. Dans la zone de l'extrémité de palier côté frontal, le corps de palier en élastomère 2 qui est réalisé ici sous la forme de ressort en caoutchouc, présente une section avec un diamètre extérieur agrandi. Le diamètre extérieur du corps de palier 2 est réalisé avec un surdimensionnement par rapport au diamètre intérieur de la douille extérieure 3. Par l'enfoncement de la douille extérieure 3 sur le corps de palier 2 et un calibrage qui lui fait suite éventuellement, c'est-à-dire une réduction du diamètre de la douille extérieure 3, une précontrainte est engendrée dans les sections agrandies du point de vue de leur diamètre du corps de palier 2, en particulier aux extrémités axiales de celui-ci, de telle sorte que ces zones agissent comme lèvre d'étanchéité, 5, respectivement 5'. Le palier est ainsi rendu étanche de manière fiable contre une sortie du liquide visqueux présent dans les chambres de liquide d'amortissement 4, 4'. Le volume 6 présent entre les lèvres d'étanchéité 5, 5' ne présente pas de liaison par conduite d'écoulement vers les chambres de fluide d'amortissement 4, 4'. A propos de ce volume 6, il s'agit soit d'un canal 11 périphérique, à ne pas confondre avec le canal d'étranglement, respectivement d'une rainure de canal ou de chambres formées par zones le long de la périphérie du palier hydraulique, le volume de celles-ci étant en général, mais pas obligatoirement, plus réduit que celui des chambres de fluide d'amortissement 4, 4' prévues pour produire l'effet d'amortissement du palier. Dans le corps de palier 2 en élastomère est en outre noyée, à chacune des extrémités de palier axiales, une garniture de renforcement 10 qui stabilise l'élastomère. Dans le procédé selon l'invention pour la fabrication d'un palier hydraulique, la partie intérieure 1 et la douille extérieure 3 sont d'abord fabriquées séparément. Ensuite a lieu une liaison du corps de palier 2 en élastomère avec la partie intérieure 1, ce qui est possible de manière connue en soi au moyen d'un processus de vulcanisation. Les composants du palier hydraulique préfabriqués de cette manière sont ensuite amenés dans un bain avec du liquide d'amortissement, dans lequel a lieu, au-dessous du niveau de liquide, l'enfoncement de la douille extérieure 3 dans la direction de la flèche A représentée sur la figure 1. La douille extérieure 3 est alors enfoncée seulement jusqu'à la lèvre d'étanchéité 5' intérieure, c'est-à-dire la lèvre d'étanchéité tournée vers la chambre de fluide d'amortissement 4, ainsi que cela ressort de la figure 2. L'ensemble ainsi assemblé est sorti du bain de fluide d'amortissement et au moins la zone du volume 6 formé entre les lèvres d'étanchéité 5 et 5' est nettoyée, ce qui est possible avec un détergent approprié. Après le nettoyage, tout le palier hydraulique peut être plongé dans un bain du liquide visqueux 7 qui est enfermé dans le volume 6 après la fabrication du palier hydraulique et présente une viscosité supérieure comparée à la viscosité du fluide d'amortissement. Une représentation simplifiée du volume 6 rempli de liquide visqueux 7 ressort également de la figure 2. Dans l'étape de procédé suivante, ainsi que le montre la figure 3, la douille extérieure 3 est enfoncée au-delà de l'extrémité axiale du palier hydraulique de manière à former une saillie 11 de la douille extérieure 3 dont la longueur correspond à l'écart entre les lèvres d'étanchéité 5 et 5' du côté opposé axialement de la partie gauche du palier hydraulique représentée sur la figure 3. L'autre extrémité de la douille extérieure 3, non représentée sur la figure 3, repose en assurant l'étanchéité sur la lèvre d'étanchéité 5' intérieure qui y est présente, ainsi que cela a été expliqué dans la direction inverse en référence à la figue 2. Le deuxième volume 6 peut ainsi être également rempli du liquide 7. Pour finir, la fabrication du palier hydraulique est terminée par un enfoncement de la douille extérieure 3, rapporté à l'axe médian longitudinal de palier x dans la direction inverse à la flèche A, ce qui permet d'obtenir une terminaison à fleur des côtés frontaux de l'élément de palier 2 en élastomère et de la douille extérieure 3. Le palier hydraulique terminé d'être monté est représenté en coupe sur la figure 4. Indépendamment de la pression dans les chambres de fluide d'amortissement 4, 4' une quantité du liquide visqueux 7 est amenée dans les volumes supplémentaires 6, par laquelle, en raison de son incompressibilité, une pression, de préférence une surpression, est engendrée par rapport à la pression ambiante au cours de l'enfoncement et du calibrage qui s'ensuit (réduction du diamètre) de la douille extérieure 3 sur les parois extérieures. Comme l'effet d'étanchéité des lèvres d'étanchéité 5, 5' parrapport au fluide d'amortissement visqueux est suffisant dans chaque cas, le fluide d'amortissement ne s'échappe des volumes 6 ni vers l'extérieur, ni dans les chambres de fluide d'amortissement 4, 4'. En même temps, la pression présente dans les volumes 6 évite de manière fiable que de l'air pénètre de l'environnement dans le palier et ses chambres de fluide d'amortissement 4, 4' éventuellement sous dépression. Le palier hydraulique représenté sur la figure 5 présente une configuration fondamentalement identique à la réalisation décrite précédemment. Jusqu'au remplissage des chambres de fluide d'amortissement, les mêmes étapes de procédé que celles décrites précédemment sont conservées également pour ce palier hydraulique. Après le remplissage des chambres de fluide d'amortissement a lieu un nettoyage des volumes 6 et l'enfoncement complet qui s'ensuit de la douille extérieure 3 sur le corps de palier 2 en élastomère. Le liquide visqueux 7 peut alors être introduit dans les volumes 6 au moyen d'une buse d'injection 9. A cet effet, il est prévu dans la douille extérieure 3 une ouverture de remplissage 8 par laquelle la buse d'injection 9 est introduite jusque dans le volume 6. Après le remplissage du volume 6 avec le liquide 7 dans la direction de la flèche B de la figure 5, la buse d'injection 9 est éloignée de l'ouverture de remplissage dans la direction inverse de la flèche B. Une étanchéité du volume 6 par rapport à l'environnement termine ce processus. Liste des repères 1 Partie intérieure 2 Corps de palier 3 Douille extérieure ou tube extérieur ou douille de palier 4, 4' Chambre de fluide d'amortissement 5, 5' Lèvre d'étanchéité, respectivement bourrelet d'étanchéité 6 Volume, garniture d'étanchéité visqueuse 7 Liquide 8 Ouverture de remplissage 9 Buse d'injection 10 Garniture de renforcement 11 Saillie x Axe médian longitudinal de palier REVENDICATIONS 1. Procédé de fabrication d'un palier hydraulique qui comprend une partie intérieure (1), un corps de palier (2) en élastomère entourant la partie intérieure (1), relié à celle-ci par vulcanisation, et une douille extérieure (3) logeant la partie intérieure (1) avec le corps de palier (2), dans lequel au moins deux chambres de fluide d'amortissement (4, 4') reliées entre elles par un canal d'écoulement ou d'étranglement, remplies d'un fluide d'amortissement visqueux sont disposées dans le corps de palier (2), lesdites chambres étant rendues étanches contre la sortie du fluide d'amortissement par au moins deux lèvres d'étanchéité (5, 5'), un volume (6) qui n'est pas relié par conduite d'écoulement avec les chambres de fluide d'amortissement (4, 4') et est par conséquent disposé séparément des chambres de fluide d'amortissement (4, 4') et du canal qui les relie étant formé entre les lèvres d'étanchéité (5, 5'), caractérisé en ce que les chambres de fluide d'amortissement (4, 4') sont d'abord remplies de fluide d'amortissement et la douille extérieure (3), pour le remplissage ultérieur du volume (6) avec un liquide visqueux (7) dont la viscosité est différente de la viscosité du fluide d'amortissement, est enfoncée sur le palier hydraulique d'abord seulement jusqu'à la lèvre d'étanchéité (5') intérieure dans le sens axial, c'est-à-dire la lèvre d'étanchéité tournée vers la chambre de fluide d'amortissement (4, 4'), pour enfoncer complètement la douille extérieure (3) sur le corps de palier (2) en élastomère après le remplissage du volume (6) avec le liquide visqueux (7). 2. Procédé de fabrication d'un palier hydraulique qui comprend une partie intérieure (1), un corps de palier (2) en élastomère entourant la partie intérieure (1), reliée à celle-ci par vulcanisation, et une douille extérieure (3) logeant la partie intérieure (1) avec le corps de palier (2), dans lequel au moins deux chambres de fluide d'amortissement (4, 4') remplies d'un fluide d'amortissement visqueux, reliées entre elles par un canal d'écoulement ou d'étranglement sont disposées dans le corps de palier (2), lesdites chambres étant rendues étanches contre la sortie du fluide d'amortissement par au moins deux lèvres d'étanchéité (5, 5'), un volume (6) qui n'est pas relié par conduite d'écoulement avec les chambres de fluide 15 d'amortissement (4, 4') et est par conséquent disposé séparément des chambres de fluide d'amortissement (4, 4') et du canal qui les relie étant formé entre les lèvres d'étanchéité (5, 5'), caractérisé en ce que les chambres de fluide d'amortissement (4, 4') sont d'abord remplies du fluide d'amortissement et la douille extérieure (3), pour le remplissage ultérieur du volume (6) avec un liquide visqueux (7), dont la viscosité est différente de la viscosité du fluide d'amortissement, est enfoncée sur le palier hydraulique pour remplir le volume (6), respectivement les volumes (6), de liquide visqueux (7) par une ouverture de remplissage (8) éventuellement présente. 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le remplissage des chambres de fluide d'amortissement (4, 4') est effectué dans un bain de fluide d'amortissement. 4. Procédé selon l'une quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins le volume (6) est nettoyé avant le remplissage avec le liquide visqueux (7). 5. Procédé selon l'une des revendications 1, 3 ou 4, caractérisé en ce que le remplissage du volume (6) est effectué dans un bain de liquide. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour un palier hydraulique équipé de volumes (6) des deux côtés le remplissage des volumes (6) est effectué alternativement. 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la douille extérieure (3) est calibrée après le montage du palier hydraulique, c'est-à-dire est réduite au moins par sections sur sa périphérie extérieure. 30 8. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le remplissage du volume (6) ou des volumes (6) est effectué au moyen d'une buse d'injection (9).25 9. Palier hydraulique fabriqué suivant un procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une liaison par écoulement est présente entre au moins deux volumes (6) du palier hydraulique. 10. Palier hydraulique selon la revendication 9, caractérisé en ce que tous les volumes (6) du palier hydraulique présentent entre eux une liaison par conduite d'écoulement.