Brevet FR2888802A1 — publié le 20070126

La présente invention est relative à un élément de pare-chocs comprenant une peau de pare-chocs et un presseur sur lequel la peau de pare-chocs peut être verrouillée. Les pare-chocss sont constitués en général d'une peau de pare-chocs supportée par un presseur qui est une poutre support, sur laquelle la peau de pare-chocs est clippée. Le système de clippage est dimensionné de façon à assurer une bonne tenue du pare-chocs en toutes circonstances et en particulier, lors de petits chocs. De tels systèmes de clippage présentent l'inconvénient de conduire à un montage ou à un démontage difficile de la peau de pare-chocs sur le presseur. En effet, le montage nécessite en général des efforts importants et le démontage peut conduire à des risques de casse de la peau de pare-chocs, ou même éventuellement du presseur, qui est une pièce en matière plastique. Ces difficultés de montage et de démontage résultent de la complexité de la cinématique qu'il est nécessaire de réaliser pour faire le montage ou démontage, ainsi que de l'importance des efforts à exercer. Outre, les risques de casse des pièces lors du démontage, le montage et démontage qui se font dans des conditions difficiles pour les opérateurs peuvent conduire à des maladies professionnelles. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un ensemble de peau de pare-chocss et de presseurs sur lesquels le pare-chocs peut être monté ou démonté facilement tout en assurant une bonne précision du positionnement de la peau de pare-chocs par rapport au presseur, et donc par rapport à l'ensemble de la carrosserie du véhicule automobile sur laquelle la peau de pare-chocs est montée. A cet effet, l'invention a pour objet un élément de pare-chocs comprenant une peau de pare-chocs et un presseur destiné à recevoir la peau de parechocs qui comprend, en outre, un moyen de verrouillage de la peau de parechocs sur le presseur, mobile entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage. De préférence, le moyen de verrouillage comprend au moins une lumière prévue dans le pare-chocs et un plot porté par un axe solidaire du presseur, le plot étant mobile par rotation de l'axe entre une position d'effacement et une position d'engagement dans la lumière, la position d'effacement correspondant au déverrouillage. La lumière comporte, par exemple, une partie large et une partie étroite et l'axe de support de plot est, en outre, mobile en translation entre d'une part, une position dans laquelle le plot est en regard de la partie large de la lumière et peut être déplacé par rotation entre la position d'engagement dans la lumière et la position d'effacement, et d'autre part une position d'engagement dans la partie étroite de la lumière, correspondant à une position de verrouillage. La peau de pare-chocs peut comporter deux lumières, et l'axe support des plots comporte deux plots, chaque plot étant destiné à coopérer avec une lumière. De préférence, le presseur comprend au moins une lumière correspondant à une lumière de la peau de pare-chocs, permettant les mouvements des plots et constituant un logement pour recevoir les plots en position effacée. L'élément de pare-chocs peut, en outre, comprendre un moyen de blocage de l'axe support de plot en position de verrouillage. L'élément pare-chocs constitue, par exemple, un élément latéral de parechocs d'une automobile, l'axe support de plots est accessible par un passage de roue de la carrosserie de l'automobile. L'invention va maintenant être décrite de façon plus précise mais non limitative en regard des figures annexées, dans lesquelles: les figures 1A et 1B représentent un élément de pare-chocs en coupe, d'une part dans une position de verrouillage, et d'autre part, dans une position de déverrouillage; les figures 2A et 2B représentent des vues schématiques en perspective d'une peau de pare-chocs sur son presseur avec des moyens de verrouillage en position d'une part de verrouillage, et d'autre part de déverrouillage. L'élément de pare-chocs repéré généralement par 1 sur les figures, est constitué d'une part d'une peau de pare-chocs 2 et d'autre part d'un presseur 3 sur lequel la peau de pare-chocs est fixée et maintenue en position par l'intermédiaire d'un moyen de verrouillage repéré généralement par 4. La peau de pare-chocs 2 a une section en forme de L et comporte une aile verticale 21 qui correspond à la partie extérieure de la peau de parechocs, et une aile horizontale 22. Le presseur qui est également de forme générale en L, comporte une aile verticale 31 destinée à fixer le presseur sur une partie verticale 13 de l'élément de peau de carrosserie 10. Le presseur comporte également une aile horizontale 32 destinée à supporter l'aile horizontale 22 de la peau du pare-chocs. L'élément de carrosserie 10 a une forme adaptée pour permettre l'encastrement de l'élément de pare-chocs. Pour cela, l'élément de carrosserie comporte une partie généralement verticale 11 formant la peau extérieure de la carrosserie suivie d'un élément horizontal 12 prolongé par un autre élément vertical 13 de telle sorte que, lorsque l'élément de pare-chocs est fixé sur le véhicule, l'aile verticale 21 de la peau de pare-chocs vient dans le prolongement de la partie verticale extérieure 11 de l'élément de carrosserie, et l'aile horizontale 22 de la peau de pare-chocs est coincée entre d'une part l'élément horizontal 12 de la carrosserie et d'autre part l'aile horizontale 32 du presseur. Le moyen de verrouillage 4 de la peau de pare-chocs sur le presseur 3, est constitué d'un axe 5 monté sur le presseur, mobile en rotation et en translation longitudinale par rapport au presseur, et comportant deux plots 6 en saillie latérale. L'axe 5 est monté au voisinage de l'angle formé par l'aile verticale 31 et l'aile horizontale 32 du presseur. Le presseur comporte en face de chaque plot une lumière 8, ayant une partie large 8B et une partie étroite 8A. De la même façon, la peau de pare-chocs 2 comporte dans son aile horizontale 22, deux lumières 7 comportant une partie large 7B et une partie étroite 7A. Les lumières 7 de la peau de pare-chocs 2 étant disposées de telle façon que lorsque la peau de pare-chocs est positionnée sur le presseur, les lumières 7 de la peau de pare-chocs sont en regard des lumières 8 du presseur, et les parties 7A et 7B des lumières de la peau de pare-chocs sont en regard des parties 8A et 8B respectivement des lumières du presseur. Les parties larges 8B des lumières 8 du presseur sont adaptées pour permettre de déplacer les plots 6, par rotation de l'arbre 5, entre une position d'effacement 6B dans laquelle les plots ne débordent pas au dessus de la face supérieure de l'aile horizontale 32 du presseur de façon à permettre le glissement de l'aile horizontale 22 de la peau de pare-chocs contre l'aile horizontale du presseur, et une position verticale d'engagement dans laquelle les plots 6 sont en saillie au dessus de la face supérieure de l'aile horizontale 32 du presseur. Les parties larges 8B des lumières 8 constituent des logements qui reçoivent les plots 6 lorsqu'ils sont en position effacée. Les parties étroites 8A des lumières 8 du presseur sont adaptées pour que, lorsque les plots sont en position verticale d'engagement, ils puissent être déplacés par translation vers une position 6A de verrouillage dans laquelle ils sont verrouillés en rotation. Le déplacement en translation de l'arbre 5 peut, par exemple, être effectué par un vissage de l'arbre. Les parties larges 7B et étroites 7A des lumières 7 de la peau de parechocs sont sensiblement identiques aux parties correspondantes des lumières 8 du presseur de sorte que, lorsque la peau de pare-chocs est disposée sur le presseur, il est possible de déplacer les plots 6 par rotation et translation entre d'une part la position d'effacement 6B et d'autre part, la position de verrouillage 6A. On comprend aisément que dans la position d'effacement 6B des plots 6, la peau de pare-chocs est mobile par rapport au presseur, alors que dans la position de verrouillage 6A, la peau de pare-chocs et le presseur sont immobilisés l'un par rapport à l'autre par l'intermédiaire des plots qui sont engagés dans la partie étroite 7A et 8A des lumières. Ce dispositif a l'avantage de permettre un verrouillage et déverrouillage faciles de la peau de pare-chocs. En effet, pour monter la peau de parechocs, il suffit, par rotation de l'axe 5, d'amener les plots 6 dans une position d'effacement dans laquelle il est possible d'insérer l'aile horizontale 22 de la peau de pare-chocs 2 dans l'espace délimité entre l'aile horizontale 32 du presseur et la partie horizontale 12 de la carrosserie, jusqu'à ce que les lumières 7 de la peau de pare-chocs soient en regard des lumières 8 du presseur. Une fois que la peau de pare-chocs est en position, on peut, par un premier mouvement de rotation de l'axe 5, amener le plot 6 dans une position d'engagement à travers les parties larges 7B des lumières 7 de la peau de pare-chocs, puis par un mouvement de translation venir verrouiller complètement la peau de pare-chocs sur le presseur, par un engagement des plots 6 dans les parties étroites 7A des lumières 7. Si les dimensions sont bien adaptées à la forme de l'élément de carrosserie 10, la peau de pare-chocs vient alors se positionner de façon très précise par rapport à la face externe 11 de l'élément de carrosserie, et ainsi reste verrouillée dans cette position qui assure un affleurement précis. Le démontage de la peau de pare-chocs se fait alors de façon simple puisque, pour cela, il suffit de la déverrouiller, en effectuant une translation en sens inverse de l'axe 5 de façon à dégager les plots 6 des parties étroites 7A des lumières 7 de la peau de pare-chocs, puis par une rotation de l'axe 5 d'effacer les plots 6. Une fois que les plots 6 sont effacés, on peut retirer par simple glissement la peau de pare-chocs 2. On notera que le verrouillage et le déverrouillage peuvent être faits facilement par un mouvement de rotation et de translation de l'axe support de plot 6. Afin d'éviter un déverrouillage intempestif de la peau de pare-chocs, on peut prévoir un moyen de blocage de l'axe 5 lorsque il est en position de verrouillage. Ce moyen de blocage peut, par exemple, être une vis ou tout autre moyen de blocage que l'homme du métier peut prévoir. Les éléments de peau de pare-chocs qui viennent d'être décrits sont particulièrement adaptés au montage sur les parties latérales des véhicules au voisinage des ailes du véhicule de telle sorte que l'axe 5 est orienté généralement parallèlement à l'axe longitudinale du véhicule et peut être accessible par le dessous de la carrosserie du véhicule au voisinage des passages des roues. Ce dispositif permet un montage et un démontage très commode des 15 éléments de pare-chocs qui évite tout risque de casse et qui ne demande pas aux opérateurs d'efforts importants. REVENDICATIONS 1. .Elément de pare-chocs (1) comprenant une peau de pare-chocs (2) et un presseur (3) destiné à recevoir la peau de pare-chocs, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un moyen de verrouillage (4) de la peau de parechocs (2) sur le presseur (3), mobile entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage. 2. Elément de pare-chocs selon la revendication 1, caractérisé en ce que la peau de pare-chocs (2) comprend une lumière (7) et en ce que le moyen de verrouillage (4) comprend un plot (6) porté par un axe (5) solidaire du presseur (3), le plot (6) étant mobile par rotation de l'axe (5) entre une position d'effacement (6B) et une position d'engagement dans la lumière (7), la position d'effacement correspondant au déverrouillage. 3. Elément de pare-chocs selon la revendication 2, caractérisé en ce que la lumière (7) comporte une partie large (7B) et une partie étroite (7A) et en ce que l'axe (5) de support de plot (6) est, en outre, mobile en translation entre d'une part, une position dans laquelle le plot (6) est en position d'engagement dans la partie large (7B) de la lumière, et d'autre part une position d'engagement dans la partie étroite (7A) de la lumière, correspondant à une position de verrouillage (6A). 4. Elément de pare-chocs selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que la peau de pare-chocs (2) comporte deux lumières (7) , et l'axe (5) support des plots comporte deux plots (6), chaque plot étant destiné à coopérer avec une lumière. 5. Elément de pare-chocs selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le presseur (3) comprend au moins une lumière (8) correspondant à une lumière (7) de la peau de pare-chocs, permettant les mouvements des plots (6), chaque lumière (8) constituant un logement pour recevoir un plot (6) en position effacée (6B). 6. Elément de pare-chocs selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un moyen de blocage de 5 l'axe (5) support de plots en position de verrouillage. 7. Elément de pare-chocs selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu'il constitue un élément latéral de pare-chocs d'une automobile, et en ce que l'axe support de plots est accessible par un passage de roue de la carrosserie de l'automobile.