Brevet FR2892078A1 — publié le 20070420

L'invention concerne en général un pare-chocs pour véhicule auto-mobile. Plus précisément, l'invention concerne, selon un premier aspect, un pare-chocs pour véhicule automobile, du type comprenant : - une peau de pare-chocs ; - un renfort, au moins partiellement plaqué contre la peau de pare-chocs ; - des moyens de fixation du renfort sur la peau. EP-A-O 256 174 décrit un pare-chocs de ce type dans lequel le renfort est fixé sur la peau par des vis, ou par des moyens de liaison thermique (ex-citation ultrasons ou haute fréquence). L'opérateur qui fixe le renfort sur la peau de pare-chocs doit d'abord plaquer le renfort sur la peau, puis le maintenir en place pendant qu'il fixe ce renfort à l'aide d'un outil (tournevis, tête de soudage à ultrasons ou haute fréquence). Cette opération est donc longue et délicate à réaliser. Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un pare-chocs dans le-quel la fixation du renfort sur la peau est facilitée. A cette fin, l'invention porte sur un pare-chocs du type décrit ci-dessus, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent des moyens pour monter le renfort sur la peau dans une position intermédiaire dans laquelle le renfort est amovible suivant une direction de démcntage, et des moyens pour fixer le renfort à la peau dans une position finale dans la-quelle le renfort est bloqué par rapport à la peau suivant la direction de dé-montage, le renfort étant susceptible de passer de sa position intermédiaire à sa position finale par translation par rapport à la peau dans une direction de fixation. Le pare-chocs peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - les moyens de fixation comprennent des moyens pour bloquer de manière amovible le renfort en translation par rapport à la peau dans une direction opposée à la direction de fixation à sa position finale ; - les moyens de blocage du renfort en position finale sont aptes à bloquer le renfort par rapport à la peau dans la direction de fixation à sa position finale ; - les moyens pour monter le renfort sur la peau dans la position in- termédiaire comprennent au moins un trou d'encliquetage ménagé dans l'un de la peau ou du renfort, et au moins une agrafe formée sur l'autre de la peau ou du renfort et susceptible de s'encliqueter dans le trou d'encliquetage ; et - les moyens pour fixer le renfort à la peau dans la position finale comprennent au moins un trou de verrouillage ménagé dans l'un de la peau ou du renfort, et au moins un crochet formé sur l'autre de la peau ou du renfort et susceptible de s'engager dans le trou de verrouillage en position intermédiaire du renfort, ce crochet étant en outre susceptible de coopérer avec un bord du trou de verrouillage en position finale du renfort peur blo- quer le renfort par rapport à la peau suivant la direction de démontage. Selon un second aspect, l'invention concerne un procédé d'assemblage d'un pare-chocs présentant les caractéristiques ci-dessus. Le procédé comprend les étapes suivantes : . monter le renfort sur la peau à sa position intermédiaire suivant une direction opposée à la direction de démontage, . déplacer en translation le renfort par rapport à la peau suivent la di-rection de fixation, depuis la position intermédiaire jusqu'à la position finale. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limita- tif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un pare-chocs selon l'invention, montrant un renfort et la zone de la peau de pare-choc3 sur la-quelle le renfort doit être fixé ; - la figure 2 est une vue en perspective similaire à celle de la figure 1, montrant le renfort assemblé à la peau de pare-chocs, en position intermédiaire ; - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2, montrant le renfort assemblé à la peau de pare-chocs, en position finale ; et - la figure 4 est une vue en coupe de la peau et du renfort en position finale, considérée suivant l'incidence des flèches IV de la figure 3. Le pare-chocs 1 représenté partiellement sur la figure 1 comprend : - une peau de pare-chocs 2 ; - un renfort 4, au moins partiellement plaqué contre la peau de pare- chocs 2 ; - des moyens 6 de fixation du renfort 4 sur la peau 2. La peau 2 est une coque mince, en matière plastique, présentant une zone technique 8 destinée à la fixation du renfort 4. La peau 2 est représen- tée seulement partiellement sur la figure 1. La peau 2 présente une face externe 10 tournée vers l'extérieur du véhicule, et une face interne 12 tournée vers l'intérieur du véhicule. Le renfort 4 est fixé sur la face interne 12 de la peau. La zone technique 8 présente trois reliefs 14, 16 et 18, formés en creux sur la face externe 10 de la peau et en saillie sur la face interna 12 de la peau. Chacun des reliefs 14, 16, 18 présente un fond en V délimité vers la droite de la figure 1 par une grande face 20, et vers la gauche de la figure 1 par une petite face 22. Le relief 14 est creusé plus profondément que les reliefs 16 et 18. Le renfort 4 est également une coque mince obtenue par moulage d'une matière plastique. Le renfort 4 présente une face d'appui 24 destinée à être plaquée au moins partiellement contre la face interne 12 de la peau. Trois reliefs en creux 14', 16' et 18', présentant des formes similaires à celles des reliefs 14, 16 et 18 sont formés dans le renfort 4. Les reliefs 14', 16' et 18' présentent des formes et sont disposés à des positions telles qu'ils sont susceptibles de recevoir les reliefs 14, 16 et 18 quand le renfort 4 est plaqué contre la face interne 12 de la peau. Les reliefs 14', 16' et 18' sont formés en creux sur la face 24. Les moyens de fixation 6 comportent : - un trou d'encliquetage 26 ménagé dans la grande face du rel ef 14 ; - deux trous de fixation 28 ménagés dans les grandes faces des reliefs 16 et 18; - une patte de blocage 30 découpée dans la grande face du relief 16 ; - une agrafe élastique 32 formée sur la grande face du relief 14' ; - deux crochets 34 formés sur les grandes faces des reliefs 16' et 18' ; - une ouverture de blocage 36 formée sur la grande face du relief 16'. L'agrafe 32 pointe vers la peau 2 à partir de la grande face c u relief 14'. Elle est entièrement logée dans l'espace intérieur du relief en creux 14'. Les crochets 34 présentent des formes en L, et comportent, à partir des grandes faces des reliefs 16' et 18', chacun un segment 38 pointant vers la peau 2, prolongé par un segment 40 pointant vers la droite de la figure 5. Les crochets 34 sont entièrement logés dans les espaces intérieurs respec- tifs des reliefs 16' et 18'. Les trous 26 et 28, l'agrafe 32 et les crochets 34 sont disposé: vers la gauche des grandes faces 20, à proximité du point où ces grandes faces 20 se raccordent aux petites faces 22. La patte 30 est réalisée par une incision en U de la grande face du re- lief 16. Elle est disposée à droite de ladite grande face sur la figure 1, c'est-à-dire d'un côté opposé au trou de fixation 28, et pointe vers la droite de la figure 1. La patte 30 porte sur une face tournée vers le renfort 4 un relief 44, délimité vers le trou 28 par un pan 46 faiblement incliné par rapport à la grande face 20, et, d'un côté opposé au trou 28, par un pan 48 sensiblement perpendiculaire à la grande face 20 (voir figure 4). La fixation du renfort 4 sur la peau de pare-chocs 2 est réalisée comme décrit ci-dessous. Le renfort 4 est, dans un premier temps, monté sur la peau 2 à une position intermédiaire illustrée sur la figure 2. A cet effet, un opérateur vient plaquer la face d'appui 24 du renfort 4 contre la face interne 12 de la peau 2, en approchant le renfort 4 de la peau 2 suivant une direction de montage indiquée par la flèche F1 de la figure 1. Cette direction de montage est sensiblement perpendiculaire au plan de la peau 2. Les reliefs 14, 16 et 18 viennent se loger dans les reliefs du renfort 14', 16' et 18', et l'agrafe 32 vient s'encliqueter dans le trou d'encliquetage 26. Les crochets 34 sont engagés dans les trous de fixation 28. La patte 30 est plaquée contre la grande face du relief 16', entre le trou de fixation 28 et l'ouverture de blocage 36. Dans la position intermédiaire, le renfort 4 est maintenu en position sur la peau 2 par l'agrafe 32 coopérant avec les bords du trou 26. Le renfort 4 reste toutefois amovible de la peau 2, suivant une direction de démontage opposée à la direction de montage, du fait de l'élasticité de l'agrafe 32. Dans une deuxième temps, l'opérateur fait glisser le renfort 4 par rap-port à la peau 2, de sa position intermédiaire illustrée sur la figure 2 t sa position finale illustrée sur les figures 3 et 4. Le renfort 4 passe de sa position intermédiaire à sa position finale par une translation suivant une direction représentée par la flèche F2 de la figure 2. Cette direction est sensiblement parallèle au plan de la peau 2 et perpendiculaire à la direction de mortage. Au cours de ce mouvement de translation, vers la droite des figures 1 à 4, les crochets 34 se déplacent dans les trous de fixation 28. En position finale, comme le montre la figure 4, les segments 40 des crochets couvrent les bords des trous 28, de telle sorte que le renfort 4 est bloqué suivant la direction de démontage par rapport à la peau. L'agrafe 32, quant à elle, se déplace dans le trou d'encliquetage 26. On voit également sur la figure 4, que, en position finale, le relief 44 de la patte 30 est engagé dans ('ouverture de blocage 36 du renfort. Le mouvement du renfort 4 par rapport à la peau 2 dans la direction de fixation est bloqué, quand le renfort 4 occupe sa position finale, par le pan 48 venant porter contre le bord de l'ouverture de blocage 36, et par les segments 38 des crochets venant porter contre les bords des trous 28. Dans la direction opposée à la direction de fixation, le mouvement du renfort 4 par rapport à la peau 2 est bloqué par le pan incliné 46 venant por- ter contre le bord de l'ouverture 36 tourné vers la gauche de la figure 4. Toutefois, si un effort suffisant est exercé sur le renfort 4, la patte 30 va s'escamoter vers l'extérieur du pare-chocs, du fait de la faible inclinaison du pan 46. H sera alors possible de ramener le renfort 4 à sa position intermédiaire, puis de le démonter de la peau 4 en désencliquetant l'agrafe 32 du trou 26. On comprend donc bien que le pare-chocs décrit ci-dessus présente de multiples avantages. La fixation du renfort sur la peau de pare-chocs est particuliÈ rement simple et rapide. Le renfort est d'abord placé dans une position intermédiaire dans laquelle il reste amovible. Puis l'opérateur le fait passer à sa position finale par une simple translation par rapport à la peau. Le montage en position intermédiaire est particulièrement simple puisqu'il est réalisé par simple encliquetage d'une agrafe formée sur le renfort dans un trou ménagé sur la peau de pare-chocs. Le blocage du renfort en position finale est réalisé lui aussi avec des moyens particulièrement simples. Le renfort est bloqué suivant la direction de démontage par des crochets formés sur le renfort et coopérant dans des trous ménagés dans la peau de pare-chocs. Suivant la direction de translation le renfort est bloqué par une patte élastique découpée dans la peau de pare-chocs et engagée dans une ouverture formée dans le renfort. Aucune opération de soudage du renfort sur la peau par des moyens thermiques n'est nécessaire pour assembler le renfort à la peau de pare-chocs. Le pare-chocs décrit ci-dessus peut présenter de multiples variantes. Il peut comprendre plus d'une agrafe 32, par exemple deux, trois ou plus, coopérant avec un même nombre de trous d'encliquetage 26 formés dans la peau de pare-chocs. De même, le pare-chocs peut comprendre un nombre de crochets 34 différent de deux, un seul, trois, quatre ou même plus de quatre cochets, coopérant avec un même nombre de trous de fixation 28 ménagés dans la peau 2. La translation du renfort permettant de passer de la position intermé- diaire à la position finale peut être réalisée dans une autre direction que celle décrite ci-dessus. La translation peut être réalisée vers le haut des figures 1 à 4, vers le bas, vers la gauche, ou dans toute autre direction intermédiaire. Par ailleurs, il est possible de former l'agrafe 32 sur la peau (le pare- chocs et de ménager le trou d'encliquetage 26 sur le renfort. De même, il est possible de former les crochets 34 sur la peau de pare-chocs et de ménager les trous de fixation 28 dans le renfort. La patte 30 peut également être for- mée sur le renfort 4, et coopérer avec une ouverture 36 ménagée dans la peau. REVENDICATIONS 1. Pare-chocs (1) pour véhicule automobile, comprenant - une peau de pare-chocs (2) ; - un renfort (4), au moins partiellement plaqué contre la peau de pare- chocs (2) ; - des moyens (6) de fixation du renfort (4) sur la peau (2) ; caractérisé en ce que les moyens de fixation (6) comprennent des moyens (26, 32) pour monter le renfort (4) sur la peau (2) dans une position intermédiaire dans laquelle le renfort (4) est amovible suivant une direction de dé- montage, et des moyens (28, 34) pour fixer le renfort (4) sur la peau (2) dans une position finale dans laquelle le renfort (4) est bloqué par rapport à la peau (2) suivant la direction de démontage, le renfort (4) étant susceptible de passer de sa position intermédiaire à sa position finale par translation par rapport à la peau (2) dans une direction de fixation. 2. Pare-chocs selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (6) comprennent des moyens (36, 44) pour bloquer de manière amovible le renfort (4) en translation par rapport à la peau (2) dans une direction opposée à la direction de fixation à sa position finale. 3. Pare-chocs selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens (36, 44) de blocage du renfort (4) en position finale sont aptes à bloquer le renfort (4) par rapport à la peau (2) dans la direction de fixation à sa position finale. 4. Pare-chocs selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens pour monter le renfort (4) sur la peau (2) dans la position intermédiaire comprennent au moins un trou d'encliquetage (26) ménagé dans l'un de la peau (2) ou du renfort (4), et au moins une agrafe (32) formée sur l'autre de la peau (2) ou du renfort (4) et susceptible de s'encliqueter dans le trou d'encliquetage (26). 5. Pare-chocs selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ca-ractérisé en ce que les moyens pour fixer le renfort (4) à la peau (2) dans la position finale comprennent au moins un trou de verrouillage (28) ménagé dans l'un de la peau (2) ou du renfort (4), et au moins un crochet (34) formé sur l'autre de la peau (2) ou du renfort (4) et susceptible de s'engager dansle trou de verrouillage (28) en position intermédiaire du renfort (4), ce crochet (34) étant en outre susceptible de coopérer avec un bord du trou de verrouillage (28) en position finale du renfort (4) pour bloquer le renfort (4) par rapport à la peau (2) suivant la direction de démontage. 6. Procédé d'assemblage d'un pare-chocs (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes sui-vantes : - monter le renfort (4) sur la peau (2) à sa position intermédiaire suivant une direction opposée à la direction de démontage, -déplacer en translation le renfort (4) par rapport à la peau (2) suivant la direction de fixation, depuis la position intermédiaire jusqu'à la position finale.