Brevet FR2896876A1 — publié le 20070803

DISPOSITIF DE DETECTION ET SIEGE COMPORTANT UN TEL DISPOSITIF DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION [0001] L'invention est relative à un dispositif de détection comportant un boîtier constitué d'au moins une première et une seconde partie pouvant se déplacer l'une par rapport à l'autre entre une première et une seconde position de fonctionnement. Ledit dispositif comporte un contact électrique comportant au moins deux états électriques, fermé ou ouvert, chaque état électrique étant associé à une des positions de fonctionnement des première et seconde parties et des moyens d'accrochage destinés à fixer ledit boîtier sur un support externe. L'invention concerne aussi un siège comportant un tel dispositif. ETAT DE LA TECHNIQUE [0002] De nombreuses solutions permettent de détecter la présence d'objets ou de corps sur un support. Il existe notamment des dispositifs de détection électromécaniques adaptés à la détection de personnes ou d'objet sur des sièges, plus particulièrement sur des sièges de véhicules automobiles. [0003] Les dispositifs de détection comportent essentiellement un contact électrique placé entre deux éléments dont l'un au moins est mobile par rapport à l'autre. Le déplacement du premier élément vers le second élément entraîne généralement, après une course de déplacement, un changement d'état électrique du contact. Des moyens mécaniques intermédiaires, tel qu'un bouton ou une tige de commande, peuvent être utilisés pour transmettre le mouvement des éléments. Les moyens mécaniques intermédiaires sont alors entraînés par le déplacement du ou des éléments et viennent changer l'état du contact. [0004] Le contact est généralement dans un état électrique ouvert avant le déplacement des éléments et passe dans un état électrique fermé après le déplacement. [0005] Dans le cas de la détection d'un passager sur un siège, le contact du dispositif de détection peut être positionné sous la surface d'assise du siège du véhicule. Dès que le passager prend place sur le siège, le siège se déforme en direction et vient commuter le contact du dispositif de détection. Le contact, dans un état ouvert, passe dans un état fermé. Un signal de fermeture est alors fourni à des moyens de traitement. [0006] Le bon fonctionnement de ce type de solution électromécanique est fortement dépendant du positionnement géométrique du dispositif de détection par rapport au support. [0007] Lorsque le dispositif de détection est positionné dans un siège, il peut être difficile de contrôler le bon positionnement dudit dispositif après sa io fixation sur le support. Il existe alors une incertitude sur le bon fonctionnement du dispositif de détection. Ce type d'inconvénient est largement observé lorsque le dispositif de détection est intégré dans un siège automobile. EXPOSE DE L'INVENTION [0008] L'invention vise donc à remédier aux inconvénients de l'état de la 15 technique, de manière à proposer un dispositif de détection dont le positionnement sur le support peut être contrôlé facilement. [0009] Les moyens d'accrochage du dispositif de détection selon l'invention, comportent des moyens de verrouillage destinés à opérer un maintien des deux parties du boîtier dans une des deux positions de fonctionnement, la fixation du 20 boîtier sur le support par les moyens d'accrochage rendant inopérant les moyens de verrouillage. [0010] De préférence, les moyens de verrouillage sont destinés à opérer un maintien des deux parties dans la seconde position de fonctionnement, le contact électrique étant dans un état électrique fermé. 25 [0011] De préférence, le contact électrique est dans un état électrique ouvert lorsque la première et la seconde partie sont dans la première position de fonctionnement. [0012] Avantageusement, la première et la seconde partie sont maintenues dans la première position de fonctionnement au moyen d'un ressort de compression, le déplacement des première et seconde parties vers la seconde position de fonctionnement s'effectuant contre une force de maintien dudit ressort. [0013] Dans un mode de réalisation particulier, les moyens d'accrochage comportent au moins un bras élastique ayant une première extrémité solidaire de la première partie et une seconde extrémité comportant les moyens de verrouillage destinés à se coupler avec la seconde partie dans la seconde position de fonctionnement. [0014] Avantageusement, la seconde partie est coulissante par rapport la première partie du boîtier. [0015] Avantageusement, les moyens d'accrochage comportent des bras élastiques repartis de manière uniforme sur une surface périphérique de la première partie du boîtier. [0016] Un siège, selon un mode développement de l'invention, comprend au moins une surface d'assise déformable sur laquelle est destiné à venir s'asseoir un passager, un bâti rigide destiné à être fixé à un véhicule. Un dispositif de détection tel que défini ci-dessus, est accroché par les moyens d'accrochage sous la surface d'assise. [0017] Avantageusement, la surface d'assise comprend une mousse déformable commandant directement le déplacement la seconde partie du boîtier vers la première position de fonctionnement. [0018] Selon un mode de développement de l'invention, la mousse déformable est en contact avec la seconde partie. [0019] Dans un mode de réalisation particulier, le siège comporte un dossier dans lequel est positionné un dispositif de détection tel que défini ci-dessus, ledit dispositif de détection détectant la déformation d'une première partie du dossier par rapport à une seconde partie du dossier. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES [0020] D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode particulier de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, et représenté aux dessins annexés sur lesquels : • la figure 1 représente, une vue éclatée en perspective, du dispositif de détection selon un mode de réalisation de l'invention ; • la figure 2 représente, une vue en perspective, du dispositif de détection selon la figure 1, fixé sur un support ; • la figure 3 représente, une vue de coté, du dispositif de détection selon la figure 1, non fixé sur un support ; • la figure 4 représente, une vue de coté, du dispositif de détection selon la figure 1, fixé sur un support et dans un état inactif ; • la figure 5 représente, une vue de coté, du dispositif de détection selon la figure 1, fixé sur un support et dans un état actif ; • la figure 6 représente, une variante de réalisation du dispositif de détection selon la figure 1. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN MODE DE REALISATION [0021] Selon un premier mode réalisation présenté sur les figures 1 à 5, le dispositif de détection comporte un boîtier composé d'au moins une première et une seconde partie 2, 3. [0022] Les première et seconde parties 2, 3 peuvent se déplacer l'une par rapport à l'autre entre une première et une seconde position de fonctionnement du dispositif de détection. [0023] De préférence, la première et la seconde position de fonctionnement correspondent respectivement à un état de détection actif et un état de détection inactif du dispositif de détection. [0024] Selon ce mode de réalisation, comme représenté sur la figure 2, la seconde partie 3 est montée coulissante par rapport la première partie 2 du boîtier 1. En outre, selon ce mode de réalisation, le boîtier 1 est sensiblement de forme parallélépipédique. Le volume du parallélépipède varie en fonction de la position de fonctionnement des parties 2, 3. [0025] Un contact électrique 4 est positionné à l'intérieur du boîtier 1 entre la première et la seconde partie 2, 3. Le contact électrique 4 comporte au moins deux états électriques, un état électrique fermé et un état électrique ouvert. Chaque état électrique est associé respectivement à une des positions de fonctionnement des première et seconde parties 2, 3 et donc à un état de détection actif ou inactif du dispositif de détection. Ce contact 4 est généralement 1 o relié à des moyens de traitement et d'analyse non représentés. Le signal de fermeture résultant du changement d'état électrique du contact peut être analysé par lesdits moyens de traitement. [0026] La première et la seconde partie 2, 3 sont maintenues dans une des positions de fonctionnement par des moyens élastiques. Selon ce mode de 15 réalisation, les moyens élastiques comportent un ressort de compression 8. [0027] Ledit ressort de compression 8 tend à éloigner les parties 2, 3 les unes des autres afin de placer le dispositif de détection une première position de fonctionnement. Une force de maintien du ressort de compression 8 tend à s'opposer au déplacement de la première et seconde parties 2, 3 vers la seconde 20 position de fonctionnement. [0028] Selon cet exemple de réalisation, la seconde partie 3 se trouve alors le plus éloignée de la première partie 2. Le volume du boîtier 1 est alors maximal. [0029] Le dispositif de détection comporte des moyens d'accrochage 5 destinés à maintenir ledit dispositif sur un support externe 6. Selon ce mode de 25 développement de l'invention, les moyens d'accrochage 5 sont plus particulièrement destinés à maintenir le dispositif de détection sur un siège de véhicule automobile. Le support externe 6 se compose alors principalement d'un treillis constituant un des éléments d'une structure porteuse d'un siège de véhicule automobile. Les moyens d'accrochage 5 comportent alors au moins un crochet 10 3o venant se fixer sur une des mailles du treillis. [0030] En outre, les moyens d'accrochage 5 comportent des moyens de verrouillage 7 destinés à maintenir des deux parties 2, 3 du boîtier 1 dans une des deux positions de fonctionnement. Selon ce mode de réalisation, comme représenté sur la figure 3, les moyens de verrouillage 7 comportent au moins un ergot pouvant se coupler avec la seconde partie 3 du boîtier 1, notamment au niveau d'une surface externe. Les moyens de verrouillage 7 maintiennent des deux parties 2, 3 dans la seconde position de fonctionnement. Le contact électrique 4 est alors dans un état électrique fermé. Inversement, le contact électrique 4 est dans un état électrique ouvert lorsque la première et la seconde partie 2, 3 sont dans la première position de fonctionnement. [0031] Selon ce mode de réalisation, les moyens d'accrochage 5 comportent au moins un bras élastique 9 ayant une première extrémité 9A solidaire de la première partie 2 et une seconde extrémité 9B comportant les moyens de verrouillage 7. Le ou les bras élastiques 9 s'étendent sensiblement parallèlement aux parois latérales de la première partie 2. Les moyens de verrouillage 7 sont destinés à être couplés à la seconde partie 3 dans la seconde position de fonctionnement, le dispositif de détection n'étant pas fixé sur le support externe 6. [0032] Selon ce mode de réalisation de l'invention, les moyens d'accrochage 5 comportent deux bras élastiques 9 repartis de manière uniforme sur une surface périphérique de la première partie 2 du boîtier 1. Comme représenté sur les figures 1 à 5, les deux bras élastiques 9 des moyens d'accrochage 5 sont placés respectivement sur deux faces parallèles du boîtier 1. [0033] Au moment de la fixation du dispositif de détection sur le support externe 6, notamment sur les mailles du treillis du siège de véhicule, les bras élastiques 9 des moyens d'accrochage 5 sont légèrement écartés de manière à ce que les crochets 10 des moyens d'accrochage 5 viennent se coupler avec les mailles du treillis. Le déplacement des bras élastiques 9 des moyens d'accrochage 5 rendent inopérant les moyens de verrouillage 7. En effet au moment de l'écartement des bras élastiques 9, le ou les ergots des moyens de verrouillage 7 ne sont plus en contact avec la seconde partie 3 du boîtier 1. Ce déverrouillage des parties 2, 3 du boîtier 1, libère alors l'action du ressort de compression 8. Les deux parties s'éloignent l'une de l'autre pour passer de la seconde position de fonctionnement à la première position de fonctionnement. Le contact électrique 4 qui se trouvait dans un état électrique fermé avant l'installation du dispositif de détection, se trouve à présent dans un état électrique ouvert. [0034] Le montage du dispositif de détection sur le support externe 6 entraîne un changement automatique de l'état électrique du contact électrique 4. Selon ce mode de réalisation de l'invention, le contact électrique passe en effet d'un état électrique fermé à un état électrique ouvert. [0035] Ainsi, en vérifiant que le contact électrique 4 est dans un état électrique ouvert après la fixation du dispositif de détection sur le support externe 6, il est possible de s'assurer que les moyens d'accrochages 5 sont correctement fixés sur le support externe 6. [0036] Si les moyens d'accrochage 5 ne sont pas correctement fixés alors les moyens de verrouillage 7 peuvent être encore opérationnels et opérer un maintien des parties 2, 3 dans la seconde position de fonctionnement. Selon cet exemple de réalisation, les bras élastiques n'ont pas été suffisamment écartés pour permettre aux crochets 10 de se coupler aux mailles du treillis et les ergots des moyens de verrouillages 7 sont encore couplés avec la seconde partie 3. Après le montage du dispositif de détection, le contact électrique 4 est alors encore dans un état électrique fermé ce qui pourrait être analysé comme un défaut d'accrochage dudit dispositif. [0037] Les moyens de verrouillage 7 sont et restent inopérants tant que les moyens d'accrochage 5 sont couplés avec le support externe 6. Autrement dit, la fixation du boîtier sur le support externe 6 par les moyens d'accrochage rend inopérant les moyens de verrouillages 7. [0038] Lorsque le dispositif de détection est fixé au support externe 6, les deux parties 2, 3 du boîtier 1 peuvent passer librement de la première position de fonctionnement à la seconde position de fonctionnement. Le dispositif de détection peut passer successivement d'un état de détection actif à un état de détection inactif, et inversement. Ces changements d'état du dispositif de détection accompagnant le passage d'un état électrique fermé à ouvert du contact électrique 4 sont pris en compte par les moyens de traitement. [0039] Par défaut, selon ce mode de réalisation, le ressort de compression 8 tend à positionner les parties 2, 3 dans la première position de fonctionnement du dispositif de détection. Le contact 4 dudit dispositif se trouve alors dans un état électrique ouvert et le dispositif de détection est alors dans un état de détection inactif. Lorsqu'une force de déplacement s'applique sur la seconde partie 3 et tend à la faire déplacer vers la première partie 2 en s'opposant à la force de maintien du ressort de compression 8, le contact électrique 4 va basculer d'un état électrique ouvert vers un état électrique fermé. Ce changement d'état est responsable d'un envoi d'un signal aux moyens de traitement. [0040] Lorsque le dispositif de détection est destiné à être utilisé dans un siège, le force de déplacement est généralement due à la présence d'une personne sur la surface d'assise du siège. La déformation de la surface d'assise du siège en présence d'une personne entraîne le déplacement d'une des parties du boîtier, notamment de la seconde partie 3. [0041] Dès que la force de déplacement n'est plus appliquée, c'est à dire lorsque la personne se retire du siège, les moyens de verrouillage étant inopérants, le dispositif de détection quitte la seconde position de fonctionnement pour se repositionner dans la première position de fonctionnement. Le contact électrique 4 va basculer dans un état électrique fermé vers un état électrique ouvert. [0042] Selon une première variante de réalisation de l'invention, les moyens de verrouillage 7 comportent au moins un ergot pouvant se coupler avec une ouverture 11 présente dans la seconde partie 3 du boîtier 1. La ou les ouvertures 11 se situent de préférence dans une paroi latérale de la seconde partie 3. [0043] Selon une seconde variante, tel que représentée sur la figure 6, les deux moyens d'accrochage 5 comportent des bras élastiques 9 repartis de manière non uniforme sur une surface périphérique de la première partie 2. Les deux bras élastiques 9 des moyens d'accrochage 5 sont placés respectivement sur deux faces perpendiculaires de la première partie 2 du boîtier 1. [0044] Le dispositif de détection est particulièrement destiné à être combiné à un siège, notamment un siège de véhicule automobile. Le siège comprend au moins une surface d'assise déformable sur laquelle est destinée à venir s'asseoir une personne. La surface d'assise comprenant une mousse déformable, est reliée à un bâti rigide destiné à être fixé à un véhicule. Le dispositif de détection 1 tel que défini ci-dessus est accroché par ces moyens d'accrochage 5 sous la surface d'assise de manière la mousse déformable puisse commander directement le déplacement la seconde partie 3 du boîtier 1 vers la seconde position de fonctionnement au rnoment de la déformation de la surface d'assise. [0045] Le dispositif de détection est relié à des moyens d'analyse du véhicule. Les informations fournies par ledit dispositif de détection peuvent être combinées à l'analyse d'autres paramètres fonctionnels d'un véhicule. [0046] Selon un mode particulier de réalisation du siège, la mousse déformable est en contact directe avec la seconde partie 3. [0047] Selon une variante de réalisation du siège, ledit siège comporte un dossier dans lequel est positionné un dispositif de détection 1 selon l'invention. Le dispositif de détection tend à détecter la déformation d'une première partie du dossier par rapport à une seconde partie du dossier. REVENDICATIONS 1. Dispositif de détection comportant : • un boîtier (1) constitué d'au moins une première et une seconde partie (2, 3) pouvant se déplacer l'une par rapport à l'autre entre une première et une 5 seconde position de fonctionnement, • un contact électrique (4) comportant au moins deux états électriques, fermé ou ouvert, chaque état électrique étant associé à une des positions de fonctionnement des première et seconde parties (2, 3), • des moyens d'accrochage (5) destinés à fixer ledit boîtier sur un support io externe (6), caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (5) comportent des moyens de verrouillage (7) destinés à opérer un maintien des deux parties (2, 3) du boîtier dans une des deux positions de fonctionnement, la fixation du boîtier (1) sur le support (6) par les moyens d'accrochage (5) rendant inopérant les moyens de 15 verrouillage (7). 2. Dispositif de détection selon la revendication 1 caractérisé en ce que des moyens de verrouillage (7) sont destinés à opérer un maintien des deux parties (2, 3) dans la seconde position de fonctionnement, le contact électrique (4) étant dans un état électrique fermé. 20 3. Dispositif de détection selon la revendication 2 caractérisé en ce que le contact électrique (4) est dans un état électrique ouvert lorsque la première et la seconde partie (2, 3) sont dans la première position de fonctionnement. 4. Dispositif de détection selon la revendication 2 ou 3 caractérisé en ce que la première et la seconde partie (2, 3) sont maintenues dans la première position 25 de fonctionnement au moyen d'un ressort de compression (8), le déplacement des première et seconde parties vers la seconde position de fonctionnement s'effectuant contre une force de maintien dudit ressort. 5. Dispositif de détection selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (5) comportent au moins un 30 bras élastique (9) ayant une première extrémité solidaire de la première partie 10(2) et une seconde extrémité comportant les moyens de verrouillage (7) destinés à se coupler avec la seconde partie (3) dans la seconde position de fonctionnement. 6. Dispositif de détection selon l'une quelconque des revendications précédentes 5 caractérisé en ce que la seconde partie (3) est coulissante par rapport la première partie (2) du boîtier (1). 7. Dispositif de détection selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (5) comportent des bras élastiques (9) repartis de manière uniforme sur une surface périphérique de la 10 première partie (2) du boîtier (1). 8. Siège comprenant au moins une surface d'assise déformable sur laquelle est destiné à venir s'asseoir un passager, un bâti rigide destiné à être fixé à un véhicule caractérisé en ce qu'un dispositif de détection selon l'une quelconque des revendications précédentes, est accroché par les moyens d'accrochage (5) 15 sous la surface d'assise. 9. Siège selon la revendication 8 caractérisé en ce que la surface d'assise comprend une mousse déformable commandant directement le déplacement la seconde partie (3) du boîtier (1) vers la première position de fonctionnement. 10. Siège selon la revendication 9 caractérisé en ce que la mousse déformable est 20 en contact avec la seconde partie (3). 11. Siège selon l'une des revendications 8 à 10 caractérisé en ce qu'il comporte un dossier dans lequel est positionné un dispositif de détection selon l'une des quelconques revendications 1 à 7, détectant la déformation d'une première partie du dossier par rapport à une seconde partie du dossier.