Brevet FR2890125A3 — publié le 20070302

FR 2890125 A3 20070302 FR 0552579 A 20050826 POMPE A AIR AVEC UN MANOMÈTRE REÇU DANS CELLE-CI La présente invention porte sur une pompe à air, et, plus particulièrement, sur une pompe à air avec un manomètre reçu de manière mobile dans celle-ci pour indiquer la pression à l'intérieur d'un objet qui est gonflé par la pompe à air. Une pompe à air classique a seulement une fonction, c'est-à-dire de gonfler un objet. Durant le processus de gonflage, l'opérateur n'a pas une compréhension précise de la valeur de la pression qui s'est établie à l'intérieur de l'objet, de telle sorte que l'opérateur doit utiliser un manomètre pour mesurer la pression à l'intérieur de l'objet. Autrement dit, l'opérateur doit préparer deux éléments isolés pour accomplir le processus de gonflage et pour mesurer la pression à l'intérieur de l'objet. Pour surmonter ces inconvénients, la présente invention vise à proposer une pompe à air perfectionnée apportant une solution aux problèmes mentionnés ci-dessus. Le principal objectif de la présente invention est de proposer une pompe à air perfectionnée ayant dans celle-ci un manomètre. Sous un aspect de la présente invention, le manomètre est reçu de manière mobile à l'intérieur de la pompe à air, de telle sorte que l'air à l'extérieur de l'objet est capable d'être introduit par pompage dans l'objet par l'intermédiaire d'un mouvement linéaire du manomètre. Pour atteindre les objectifs mentionnés ci-dessus, la pompe à air de la présente invention est caractérisée par le fait qu'elle comprend: un boîtier cylindrique creux ayant une ouverture inférieure réduite et une ouverture supérieure; un couvercle creux monté dans l'ouverture supérieure du boîtier cylindrique; un manomètre reçu de manière mobile dans le boîtier cylindrique pour s'étendre de manière sélective hors du boîtier cylindrique et ayant une rainure définie dans une périphérie externe de celui-ci pour recevoir de manière mobile dans celle-ci un premier joint torique et une découpe définie dans une face inférieure définissant la rainure; une conduite d'air reçue de manière sûre dans le manomètre pour être engagée fermement avec une face interne définissant l'ouverture inférieure réduite du boîtier cylindrique; un tube prévu pour recevoir dans celui-ci la conduite d'air et pour être reçu à l'intérieur du manomètre; une tige montée fermement dans une ouverture supérieure du tube et ayant une rainure annulaire définie dans une périphérie externe de celle-ci pour recevoir dans celle-ci un second joint torique; et un ressort de retour monté à l'extérieur du manomètre et ayant une extrémité supérieure venant en butée contre une face inférieure du couvercle creux et une extrémité inférieure venant en butée contre la face interne définissant l'ouverture inférieure réduite du boîtier cylindrique, de telle sorte que, dans une situation dans laquelle le premier joint torique est déplacé vers le haut par rapport à un mouvement vers le bas du manomètre pour venir en butée contre une périphérie supérieure de la rainure, l'air à l'intérieur d'un espace défini par le manomètre et le boîtier cylindrique est capable de s'écouler à travers un intervalle entre le manomètre et le tube et à l'intérieur de la conduite d'air par l'intermédiaire d'un canal dans la tige et à l'intérieur d'un objet devant être gonflé, et, dans une situation dans laquelle le manomètre s'étend à l'extérieur du boîtier cylindrique, l'air ambiant est capable de s'écouler à travers le couvercle creux, une partie supérieure d'un espace entre le manomètre et le boîtier cylindrique divisé par le premier joint torique, la découpe et à l'intérieur d'une partie inférieure de l'espace défini par le manomètre et le boîtier cylindrique pour être prêt pour un processus de gonflage ultérieur. Conformément à une caractéristique particulière de la présente invention, le manomètre a des bossages formés sur une périphérie externe de celui-ci, et le couvercle creux a des fentes définies dans une face interne de celui-ci, de telle sorte que, lorsque les bossages viennent en butée contre une face inférieure du couvercle creux, le manomètre est caché à l'intérieur de l'objet, et lorsque les bossages sont alignés avec les fentes après qu'un bouchon de buse qui est connecté fermement au manomètre ait été amené à tourner, le manomètre s'étend à l'extérieur de l'objet de telle sorte que le manomètre est prêt à être utilisé. Dans un autre aspect de la présente invention, le bouchon de buse a une cavité définie dans une face supérieure de celui-ci pour faciliter la rotation du bouchon de buse. La pompe à air selon la présente invention peut comprendre en outre un ressort ayant une extrémité supérieure engagée de manière sûre avec une périphérie interne dans une partie inférieure du manomètre et une extrémité inférieure venant en butée de manière sûre contre une périphérie interne définissant l'ouverture inférieure réduite du boîtier cylindrique pour soulever le manomètre hors du boîtier cylindrique après que le bouchon de buse ait été amené à tourner. L'ouverture inférieure réduite du boîtier cylindrique peut être dotée d'un taraudage interne formé sur une face interne définissant l'ouverture inférieure réduite pour s'apparier avec un filetage externe d'une aiguille. D'autres objectifs, avantages et nouvelles caractéristiques de la présente invention ressortiront davantage à la lecture de la description détaillée suivante prise conjointement avec les dessins annexés. Sur ces dessins. la Figure 1 est une vue en perspective de la pompe à air selon la présente invention; la Figure 2 est une vue en perspective éclatée de la pompe à air représentée sur la Figure 1; la Figure 3 est une vue en coupe montrant la 15 combinaison de composants de la pompe à air et l'application de celle-ci; la Figure 4 est une vue en coupe montrant que le bouchon de buse est soulevé par le ressort de retour après que le manomètre ait été amené à tourner pour être libéré du couvercle creux; la Figure 5 est une vue en perspective montrant que la pompe à air est prête pour l'application; la Figure 6 est une vue en coupe de la pompe à air de la Figure 5; la Figure 7 est une vue en perspective d'un mode de 30 réalisation différent de la pompe à air devant être utilisée avec une aiguille; et la Figure 8 est une vue en coupe représentant la combinaison du mode de réalisation de la Figure 7. Si l'on se réfère aux Figures 1 et 2, on peut voir que la pompe à air selon la présente invention comprend un boîtier cylindrique creux 10, un couvercle creux 20, un manomètre 30, une conduite d'air 40, un bouchon de buse 50 et un bouchon 60. Le boîtier cylindrique 10 a une ouverture inférieure réduite 11 et une ouverture supérieure 12 en communication avec l'ouverture inférieure 11. Le couvercle creux 20 est monté dans l'ouverture supérieure 12 du boîtier cylindrique 10 et a deux fentes 21 définies longitudinalement dans une périphérie interne du couvercle creux 20. Le manomètre 30 est reçu de manière mobile à l'intérieur du boîtier cylindrique 10 et a une graduation 31 formée sur la périphérie externe du manomètre 30, deux bossages 32 formés sur la périphérie externe de celui-ci pour correspondre aux fentes 21 du couvercle creux 20, une rainure 34 définie de manière annulaire dans la périphérie externe dans la partie inférieure du manomètre 30 pour recevoir de manière mobile dans celle-ci un premier joint torique 35 et une découpe 33 définie dans une périphérie inférieure définissant la rainure 34. La conduite d'air 40 est dotée d'une ouverture supérieure et d'une ouverture inférieure. Une partie inférieure de la conduite d'air 40 est engagée fermement avec une périphérie interne définissant l'ouverture inférieure réduite 11 du boîtier cylindrique 10. Un tube 401 est prévu pour recevoir dans celui-ci la conduite d'air 40 et un ressort 41 a une extrémité supérieure engagée de manière sûre avec une périphérie interne dans la partie inférieure du manomètre 30 et une extrémité inférieure venant en butée de manière sûre contre une périphérie interne définissant l'ouverture inférieure réduite 11 du boîtier cylindrique 10. Une tige 42 est montée de manière sûre dans une ouverture supérieure de la conduite d'air 40 et a un canal 43 défini à travers la tige 42 pour communiquer avec un intérieur de la conduite d'air 40 et une rainure annulaire 44 définie dans une périphérie externe de celle-ci pour recevoir dans celleci un second joint torique 45. Le bouchon de buse 50 est doté d'une extension 51 s'étendant dans le couvercle creux 20 pour être engagée fermement avec l'ouverture supérieure du manomètre 30 et une cavité 52 définie dans une face supérieure de celui-ci. Le bouchon 60 est reçu de manière sûre à l'intérieur du manomètre 30 pour s'engager avec la tige 42. Un ressort de retour 36 est monté à l'extérieur du manomètre 30 et a une extrémité supérieure venant en butée contre une face inférieure du couvercle creux 20 et une extrémité inférieure venant en butée contre la périphérie définissant l'ouverture inférieure réduite 11 du boîtier cylindrique 10. Si l'on se réfère à nouveau aux Figures 2 et 3, on peut voir que, lorsque la pompe à air selon la présente invention est utilisée, la pompe à air est entièrement et de manière sûre reçue dans l'objet 70 devant être gonflé et le bouchon de buse 50 ainsi que le manomètre 30 sont contenus à l'intérieur de l'objet à cause du bossage 32 venant en butée par une périphérie inférieure du couvercle creux 20. Autrement dit, le bouchon de buse 50 est à fleur avec une périphérie externe de l'objet 70. Ainsi, lors de l'utilisation, l'opérateur est capable d'utiliser un outil auxiliaire, tel qu'un tournevis, pour s'étendre dans la cavité 52 et pour entraîner en rotation le bouchon de buse ainsi que le manomètre 30 à cause d'un engagement fixé entre le bouchon de buse 50 et le manomètre 30. Après que l'on ait fait tourner le bouchon de buse 50 et le manomètre 30, les bossages 32 sont libérés de la périphérie inférieure du couvercle creux 20 et alignées avec les fentes 21 du couvercle creux 20. Par conséquent, les deux bossages 32 sont capables de coulisser le long des deux fentes 21 pour permettre au manomètre 30 ainsi qu'au bouchon de buse 50 de s'étendre hors de la périphérie externe de l'objet 70 en raison de la force de retour provenant du ressort 41, comme représenté sur les Figures 4, 5 et 6. Après que le manomètre 30 ait été étendu hors de la périphérie externe de l'objet 70, un équilibre entre l'atmosphère et la force de retour du ressort de retour 36 conduit à ce que le manomètre 30 fasse saillie à partir de la périphérie externe de l'objet 70. Ainsi, l'opérateur est capable de connaître la pression à l'intérieur de l'objet 70 à partir de la lecture de la graduation 31. Si l'on prend les Figures 4 et 6 pour référence, si la pression à l'intérieur de l'objet n'est pas suffisante, l'opérateur est capable de pousser le manomètre vers le bas à l'intérieur de l'objet 70. Dans l'intervalle, le premier joint torique 35 est déplacé vers le haut par rapport au mouvement vers le bas du manomètre 30 pour venir en butée contre une périphérie supérieure de la rainure 34. Ainsi l'air à l'intérieur d'un espace défini par le manomètre 30 et le boîtier cylindrique 10 est capable de s'écouler dans un intervalle entre le manomètre 30 et le tube 401 et dans la conduite d'air 40 par l'intermédiaire du canal 43 de la tige 42. En fin de compte, l'air est capable d'être forcé à l'intérieur de l'objet 70 pour gonfler l'objet 70. Lorsque le manomètre est étendu (tiré) hors du boîtier cylindrique 10, l'air à l'extérieur de l'objet 70 est capable de s'écouler à travers le couvercle creux 20, une partie supérieure d'un espace entre le manomètre 30 et le boîtier cylindrique 10 divisé par le premier joint torique 35, la découpe 33 et dans une partie inférieure de l'espace défini par le manomètre 30 et le boîtier cylindrique 10 pour être prêt pour un processus de gonflage ultérieur. Si l'on se réfère aux Figures 7 et 8, on peut noter que le mode de réalisation tel que représenté est sensiblement le même que celui décrit précédemment. La seule différence entre les deux est que la face interne définissant l'ouverture inférieure réduite 11 du boîtier cylindrique 10 est dotée d'un taraudage interne 13 de telle sorte qu'une aiguille 80 ayant un filetage externe 81 formé sur celle-ci est capable d'être connectée par vissage à l'ouverture inférieure réduite 11 du boîtier cylindrique 10 par appariement du filetage externe 81 avec le taraudage interne 13. Par conséquent, l'opérateur est capable d'utiliser la pompe à air de la présente invention avec l'aiguille 80 connectée à celle-ci pour gonfler l'objet extérieurement. A partir de la description, on peut noter que la force de retour provenant du ressort 41 est capable de solliciter les bossages 32 du manomètre 30 à venir en butée contre la face inférieure du couvercle creux 20 afin de maintenir le manomètre 30 ainsi que le bouchon de buse 50 cachés à l'intérieur de l'objet 70, comme représenté sur la Figure 3. Cependant, après que l'on ait fait tourner le bouchon de buse 50 pour libérer les bossages 32 de la butée sur la face inférieure du couvercle creux 20, la force de retour éjecte le manomètre 30 pour l'utilisation. Il doit être entendu, cependant, que même si de nombreuses caractéristiques et avantages de la présente invention ont été énoncés dans la description précédente, conjointement avec des détails de la structure et du fonctionnement de l'invention, la description est uniquement illustrative, et que des changements peuvent être apportés dans le détail, particulièrement dans les questions de forme, de taille et de disposition des pièces à l'intérieur des principes de l'invention, dans la pleine mesure exprimée par l'expression générale large des termes dans lesquels les revendications annexées sont exprimées. REVENDICATIONS 1 - Pompe à air caractérisée par le fait qu'elle comprend: un boîtier cylindrique creux (10) ayant une ouverture inférieure réduite (11) et une ouverture supérieure (12) ; un couvercle creux (20) monté dans l'ouverture supérieure (12) du boîtier cylindrique (10) ; - un manomètre (30) reçu de manière mobile dans le boîtier cylindrique (10) pour s'étendre de manière sélective hors du boîtier cylindrique (10) et ayant une rainure (34) définie dans une périphérie externe de celui-ci pour recevoir de manière mobile dans celle-ci un premier joint torique (35) et une découpe (33) définie dans une face inférieure définissant la rainure (34) ; une conduite d'air (40) reçue de manière sûre dans le manomètre (30) pour être engagée fermement avec une face interne définissant l'ouverture inférieure réduite (11) du boîtier cylindrique (10) ; un tube (401) prévu pour recevoir dans celui-ci la conduite d'air (40) et pour être reçu à l'intérieur du manomètre (30) ; - une tige (42) montée fermement dans une ouverture supérieure du tube (401) et ayant une rainure annulaire (44) définie dans une périphérie externe de celle-ci pour recevoir dans celle-ci un second joint torique (45) ; et - un ressort de retour (36) monté à l'extérieur du manomètre (30) et ayant une extrémité supérieure venant en butée contre une face inférieure du couvercle creux (20) et une extrémité inférieure venant en butée contre la face interne définissant l'ouverture inférieure réduite (11) du boîtier cylindrique (10), de telle sorte que, dans une situation dans laquelle le premier joint torique (35) est déplacé vers le haut par rapport à un mouvement vers le bas du manomètre (30) pour venir en butée contre une périphérie supérieure de la rainure (34), l'air à l'intérieur d'un espace défini par le manomètre (30) et le boîtier cylindrique (10) est capable de s'écouler à travers un intervalle entre le manomètre (30) et le tube (401) et à l'intérieur de la conduite d'air (40) par l'intermédiaire d'un canal (43) dans la tige (42) et à l'intérieur d'un objet devant être gonflé, et, dans une situation dans laquelle le manomètre (30) s'étend à l'extérieur du boîtier cylindrique (10), l'air ambiant est capable de s'écouler à travers le couvercle creux (20), une partie supérieure d'un espace entre le manomètre (30) et le boîtier cylindrique (10) divisé par le premier joint torique (35), la découpe (33) et dans une partie inférieure de l'espace défini par le manomètre (30) et le boîtier cylindrique (10) pour être prêt pour un processus de gonflage ultérieur. 2 - Pompe à air selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le manomètre (30) a des bossages (32) formés sur une périphérie externe de celui-ci, et le couvercle creux (20) a des fentes (21) définies dans une face interne de celui-ci de telle sorte que, lorsque les bossages (32) viennent en butée contre une face inférieure du couvercle creux (20), le manomètre (30) est caché à l'intérieur de l'objet, et lorsque les bossages (32) sont alignés avec les fentes (21) après qu'un bouchon de buse (50) qui est connecté fermement au manomètre (30) ait été amené à tourner, le manomètre (30) s'étend à l'extérieur de l'objet de telle sorte que le manomètre (30) est prêt à être utilisé. 3 - Pompe à air selon la revendication 2, 35 caractérisée par le fait que le bouchon de buse (50) a une cavité (52) définie dans une face supérieure de celui-ci pour faciliter la rotation du bouchon de buse (50). 4 - Pompe à air selon l'une des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé par le fait qu'elle comprend en outre un ressort (41) ayant une extrémité supérieure engagée de manière sûre avec une périphérie interne dans une partie inférieure du manomètre (30) et une extrémité inférieure venant en butée de manière sûre contre une périphérie interne définissant l'ouverture inférieure réduite (11) du boîtier cylindrique (10) pour soulever le manomètre (30) hors du boîtier cylindrique (10) après que le bouchon de buse (50) ait été amené à tourner. - Pompe à air selon la revendication 4, caractérisée par le fait que l'ouverture inférieure réduite (11) du boîtier cylindrique (10) est dotée d'un taraudage interne (13) formé sur une face interne définissant l'ouverture inférieure réduite (11) pour s'apparier avec un filetage externe (81) d'une aiguille (80).