Brevet FR2894538A1 — publié le 20070615

AGENCEMENT A L'INTERIEUR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE D'UN DISPOSITIF DE RANGEMENT DANS UNE PLANCHE DE BORD L'invention concerne un agencement à l'intérieur d'un véhicule automobile d'un dispositif de rangement escamotable dans une planche de bord. Les véhicules automobiles intègrent de plus en plus de dispositifs de rangement afin de répondre à la demande de la clientèle. Cependant, il faut veiller à en optimiser l'emplacement, ce qui io devient de plus en plus difficile en raison des diverses contraintes rencontrées dans la conception d'un véhicule. Plus particulièrement, dans le cas de l'agencement d'un rangement dans une planche de bord, il faut en effet tenir compte de la présence d'airbags, de commandes, d'éléments d'instrumentation, etc. De plus, il peut aussi 15 être nécessaire, pour des raisons d'esthétique, par exemple, que ces rangements soient discrets et n'apparaissent pas sur la planche de bord. En outre, il faut également que ces rangements soient faciles à utiliser, en particulier pour le conducteur qui ne doit pas être distrait de la conduite du véhicule. 20 II est connu par le document FR-A-2859680 un rangement agencé sous une planche de bord pouvant occuper une position extrême escamotée et une position extrême déployée. Cependant, lorsqu'il est en position escamotée, le rangement est inutilisable car le volume offert est alors nul. De plus, lorsqu'il est en position déployée 25 partielle ou complète, le rangement est visible depuis l'habitacle et occupe une place importante dans la zone située sous la planche de bord. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un dispositif de rangement, dans une planche de bord, qui est escamotable tout 30 en conservant ses propriétés de rangement. L'invention a aussi pour objet un dispositif de rangement pratique, peu encombrant et peu compliqué. - 2 A cet effet, l'invention propose un agencement d'un dispositif de rangement dans une planche de bord du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que le dispositif de rangement comporte un réceptacle relié à la planche de bord par l'intermédiaire d'un bras dont une première extrémité est montée pivotante autour d'un premier axe transversal solidaire de ladite planche de bord et une deuxième extrémité autour d'un deuxième axe transversal solidaire du réceptacle, de manière que le réceptacle puisse occuper : - une position escamotée à l'intérieur de la planche de bord, et io - une position déployée sous la planche de bord dans laquelle le contenu du réceptacle est accessible. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - Le bras est apte à occuper: - une position de repos dans laquelle il s'étend sensiblement 15 horizontalement, le deuxième axe transversal étant en avant du premier axe transversal et le réceptacle étant en position escamotée et - une position de travail dans laquelle le bras a effectué un pivotement vers le bas autour de ses axes transversaux de 20 manière que le réceptacle passe à sa position déployée en se déplaçant vers l'arrière du véhicule et vers le bas par rapport à sa position escamotée. - Le deuxième axe transversal est porté par un bord avant du réceptacle. 25 Le réceptacle comporte un couvercle monté à rotation autour d'un axe transversal porté par un bord avant du réceptacle. - Il est prévu des moyens d'entraînement de l'ouverture du couvercle lors du passage du réceptacle de sa position escamotée à sa position déployée et d'entraînement de la 30 fermeture du couvercle lors du passage du réceptacle de sa position déployée à sa position escamotée. - 3 - Un bord arrière du couvercle est solidarisé de manière pivotante à la planche de bord de manière que, lors du passage du réceptacle de sa position escamotée à sa position déployée, ledit couvercle s'ouvre. - L'agencement comporte un couvercle relié de façon fixe à la planche de bord, de manière que ledit couvercle reste escamoté à l'intérieur de la planche de bord lorsque le réceptacle est en position déployée. - Lorsque le réceptacle est en position escamotée, une paroi de io fond du réceptacle se trouve au moins dans le prolongement de la paroi inférieure de la planche de bord. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement d'un dispositif de rangement dans une planche de bord en référence 15 aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue en perspective et en arraché d'une planche de bord comportant l'agencement selon l'invention en position escamoté - La figure 2 est une vue de l'agencement de la figure 2 en position 20 déployée. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 et 2. Nous prendrons également une orientation conventionnelle et non limitative d'avant en arrière 25 correspondant au sens de déplacement du véhicule (l'avant se trouvant sensiblement à gauche et l'arrière à droite sur les figures). Tel que représenté à la figure 1, une planche de bord 10 de véhicule automobile présente une paroi supérieure 12 et une paroi inférieure 14 reliées par une façade 16. -4 La planche de bord 10 comporte divers éléments (non représentés) tels qu'un poste de conduite comprenant un tableau de bord, mais aussi des moyens de commande et des éléments d'instrumentation. Un dispositif de rangement 18 comporte un réceptacle 20, présentant une paroi de fond 21 et destiné à recevoir des objets (non représentés). Le réceptacle 20 est relié à la planche de bord 10 par l'intermédiaire d'un bras 22 qui comporte une première extrémité 24 montée à rotation autour d'un premier axe transversal 26 solidaire de la planche de bord 10. Ledit premier axe transversal 26 peut être fixé io sur une face interne 28 de la paroi supérieure 12 de la planche de bord 10, au moyen, par exemple, d'un support 30. Pour une meilleure tenue, il peut être prévu un support 30 à chaque extrémité de l'axe 26. Une deuxième extrémité 32 du bras 22 est montée à rotation autour 15 d'un deuxième axe transversal 34 solidaire du réceptacle 20 et plus particulièrement d'un bord avant 36 du réceptacle 20. Le réceptacle 20 est ainsi apte à occuper une position escamotée à l'intérieur de la planche de bord 10 de manière que la hauteur de la paroi de fond 21 du réceptacle se situe sensiblement dans le 20 prolongement de la paroi inférieure 14 de la planche de bord 10 ou au-dessus de ladite paroi 14. Le bras 22 s'étend alors selon une direction sensiblement horizontale, le deuxième axe transversal 34 se trouvant en avant du premier axe transversal 26. Tel que représenté à la figure 2, le réceptacle 20 est apte à passer 25 de sa position escamotée à une position déployée, par une rotation du bras 22 autour de ses axes transversaux 26 et 34, depuis sa position sensiblement horizontale, selon le sens indiqué par la flèche F. Ainsi, en position déployée, le réceptacle 20 a effectué un déplacement vers le bas et vers l'arrière du véhicule de manière à 30 dégager ledit réceptacle 20 de la planche de bord 10 pour que son contenu puisse être accessible. De manière à éviter la chute ou la perte d'objets contenus dans le réceptacle 20, ledit réceptacle 20 peut aussi comporter un couvercle -5- 38 monté pivotant autour d'un troisième axe transversal situé sur le bord avant 36 du réceptacle 20. Il est alors possible de soulever manuellement le couvercle une fois que le réceptacle 20 est en position déployée. Cependant, dans un autre mode de réalisation, non représenté, il peut être prévu qu'un bord arrière 40 du couvercle 38 soit solidarisé de manière pivotante à un élément de la planche de bord 10. Ainsi lors du déplacement du réceptacle 20, le bord avant du couvercle 38 s'abaisse tandis que le bord arrière 40 reste à la même hauteur, ce io qui permet l'ouverture du réceptacle 20. Bien entendu, il peut être prévu d'autres moyens d'entraînement de l'ouverture du couvercle 38 lors du passage du réceptacle 20 de sa position escamotée à sa position déployée et inversement des moyens d'entraînement de la fermeture du couvercle 38 lors du 15 passage du réceptacle 20 de sa position déployée à sa position escamotée. Selon une autre variante de l'invention, non représentée, le couvercle 38 reste fixe lorsque le réceptacle 20 passe de sa position escamotée à sa position déployée. L'axe transversal 26 peut être 20 porté par le couvercle 38, le couvercle 38 puant alors présenter une ouverture permettant le dégagement du bras 22 lors du passage du réceptacle 20 d'une position à une autre. REVENDICATIONS 1) Agencement à l'intérieur d'un véhicule automobile d'un dispositif de rangement escamotable (18) dans une planche de bord (10), caractérisé en ce que le dispositif de rangement (18) comporte un réceptacle (20) relié à la planche de bord (10) par l'intermédiaire d'un bras (22) dont une première extrémité (24) est montée pivotante autour d'un premier axe transversal (26) solidaire de ladite planche de io bord (10) et une deuxième extrémité (32) autour d'un deuxième axe transversal (34) solidaire du réceptacle (20), de manière que le réceptacle (20) puisse occuper : - une position escamotée à l'intérieur de la planche de bord (10), et 15 - une position déployée sous la planche de bord (10) dans laquelle le contenu du réceptacle (20) est accessible. 2) Agencement d'un dispositif de rangement (18) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras (22) est apte à occuper: 20 - une position de repos dans laquelle il s'étend sensiblement horizontalement, le deuxième axe transversal (34) étant en avant du premier axe transversal (26) et le réceptacle (20) étant en position escamotée et - une position de travail dans laquelle le bras (22) a effectué un 25 pivotement vers le bas autour de ses axes transversaux (26,34) de manière que le réceptacle (20) passe à sa position déployée en se déplaçant vers l'arrière du véhicule et vers le bas par rapport à sa position escamotée. 3) Agencement d'un dispositif de rangement (18) selon la 30 revendication précédente, caractérisé en ce que le deuxième axe transversal (34) est porté par un bord avant (36) du réceptacle (20).-7- 4) Agencement d'un dispositif de rangement (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réceptacle (20) comporte un couvercle (38) monté à rotation autour d'un axe transversal porté par un bord avant (36) du réceptacle (20). 5) Agencement d'un dispositif de rangement (18) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens d'entraînement de l'ouverture du couvercle (38) lors du passage du réceptacle (20) de sa position escamotée io à sa position déployée et d'entraînement de la fermeture du couvercle (38) lors du passage du réceptacle (20) de sa position déployée à sa position escamotée. 6) Agencement d'un dispositif de rangement (18) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un bord arrière (40) du 15 couvercle (38) est solidarisé de manière pivotante à la planche de bord (10) de manière que, lors du passage du réceptacle (20) de sa position escamotée à sa position déployée, ledit couvercle (38) s'ouvre. 7) Agencement d'un dispositif de rangement (18) selon l'une 20 quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte un couvercle (38), relié de façon fixe à la planche de bord (10), de manière que ledit couvercle (38) reste escamoté à l'intérieur de la planche de bord (10) lorsque le réceptacle (20) est en position déployée. 25 8) Agencement d'un dispositif de rangement (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lorsque le réceptacle (20) est en position escamotée, une paroi de fond (21) du réceptacle (20) se trouve au moins dans le prolongement de la paroi inférieure (14) de la planche 30 de bord (10).