Brevet FR2885609A1 — publié le 20061117

La présente invention concerne un dispositif convoyeur à tapis sans fin modulaire, muni de moyens pour guider ledit tapis dans les portions de trajectoires courbes. Ce type de tapis, généralement réalisé en matériau thermoplasi ique, comme décrit dans le document US 5573105, peut comporter des moyens intrinsèques qui permettent d'améliorer son guidage, en particulier au niveau des portions courbes du convoyeur. Dans le document précité, le tapis comporte des galets qui son: montés en saillie sur sa surface interne. Ces galets sont disposés sur toute la longueu- du tapis, fixés par des moyens appropriés, et ils peuvent, en plus de leur fonction de guidage curviligne, assurer la stabilisation du tapis contre les risques de soulèvement lorsque edit tapis est chargé. Pour cette fonction, les galets du document précité coopèrent avec un guide qui est logé entre lesdits galets et la surface interne du tapis. Dans un autre mode de réalisation cette fonction est assurée au moyen d'autres organes en forme de taquets qui sont disposés en saillie sur la surface interne du tapis, chaque taquet coopérant avec un guide courbe fixe, solidaire du bâti général du convoyeur. La présente invention propose un aménagement qui permet de traiter d'une façon relativement simple ces problèmes de guidage curviligne et de stabilisation des tapis modulaires dans les portions courbes des convoyeurs. Le dispositif convoyeur selon l'invention comprend un bâti qui fait office de structure porteuse du tapis, muni de guides pour supporter le brin supérieur de ce dernier, et il comporte des moyens de guidage curviligne et des moyens de stabilisation c u tapis, lesquels moyens sont, d'une part, associés audit tapis, constitués de taquets qui sont régulièrement espacés sous la surface interne dudit tapis et, d'autre part, ils sont solidaires dudit bâti du convoyeur, constitués d'organes susceptibles de coopérer avec lesdits taquets; lequel bâti dudit convoyeur comporte plus particulièrement des organes de guidage curviligne comprenant des galets du type à roulement de préférence, lesquels galets sont répartis régulièrement sur un support courbe et coopèrent avec lesdits taquets qui sont aménagés pour pouvoir rouler sur lesdits galets. Toujours selon l'invention, le support courbe des galets est en forme de rail, lequel rail se présente sous la forme d'une lame mince métallique conformée en arc de cercle et il est muni de moyens appropriés pour être fixé sur le bâti du convoyeur, et en particulier sur la structure porteuse du brin supérieur du tapis. De préférence, toujours selon l'invention, le rail porte-galets est disposé dans une feuillure qui est aménagée dans la structure porteuse du brin supérieur du tapis et en particulier dans l'un des guides support du brin supérieur dudit tapis, comme, par exemple, le guide adjacent au guide support situé sur la périphérie externe du bâti du convoyeur. Selon une autre disposition de l'invention, chaque taquet se préser.te sous la forme d'une excroissance disposée sur la surface interne du tapis et comporte, d'une part, un patin qui roule sur les galets, faisant office de pièce d'usure et, d'autre part, au-de: à dudit patin, un aménagement en forme d'équerre dont la branche terminale forme une sorte de talon qui coopère avec le rail porte-galets pour stabiliser ledit tapis et contrer les sollicitations verticales auxquelles ce dernier est soumis en fonction de la charge qu'il transporte. L'invention permet ainsi de concentrer en un lieu unique approprie: l'ensemble des moyens qui permettent de solutionner les problèmes liés aux portions courbes des convoyeurs. Selon une autre disposition de l'invention, l'entraxe entre deux galets adjacents peut être relativement important du fait de la particularité de certains types de tapis modulaires qui, dans les courbes, forment une structure relativement rigide, raidie par les frottements entre les différents maillons, lequel entraxe peut, par exemple, être compris entre 0,5 et 1,5 fois l'intervalle existant entre deux taquets consécutifs du tapis. Le nombre de galets peut ainsi être choisi en fonction des contrainies auxquelles est soumis le tapis; le temps de préparation et le coût des rails supports de galets peuvent facilement être optimisés. Toujours selon l'invention, le patin comporte une paroi de roulage de forme trapézoïdale dont la hauteur correspond au moins à celle des galets et dont 1E. longueur est de l'ordre des 3/4 de l'intervalle qui existe entre deux taquets du tapis. Selon une autre disposition de l'invention, le patin comporte, derri,:.re la paroi de roulage, une excroissance en forme de plot qui s'encastre dans un logement approprié aménagé dans le taquet, lequel plot est muni de moyens qui permettent de le verrouiller par rapport audit taquet. Toujours selon l'invention, les moyens de verrouillage du plot du patin dans son logement sur le taquet sont constitués d'un ergot comme, par exemple, un ergot en forme de cylindre tronqué qui coopère avec un orifice aménagé dans une cloison dudi: taquet. Selon une autre disposition de l'invention, la cloison du taquet qui permet le verrouillage du plot du patin s'étend entre deux flancs dudit taquet, lesquels flancs sont perpendiculaires au tapis et à son sens de déplacement, laquelle cloison se p-olonge au-delà de la paroi trapézoïdale dudit patin, sous la forme d'une équerre qui se termine par le talon qui réalise la stabilisation dudit tapis. L'invention concerne également l'organe apte à réaliser, dans les portions courbes d'un convoyeur à tapis sans fin modulaire, un guidage curviligne et la stabilisation du brin supérieur dudit tapis, lequel organe comprend un rail courbe en forme de lame métallique mince, lequel rail supporte des galets du type à roulement de préférence, au moyen d'axes qui sont perpendiculaires à la surface dudit rail et il comporte des moyens qui permettent sa fixation sur le bâti dudit convoyeur et en particulier dans une feuillure aménagée sur l'un des guides support du brin supérieur dudit tapis, comme, par exemple, le guide qui est adjacent au guide support de la périphérie externe dudit bâti. Mais l'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante et des dessins annexés, donnés à titre indicatif et dans lesquels: - la figure 1 représente, schématiquement, une courbe de convoyeur et en particulier un quart de courbe, avec un tapis sans fin du type modulaire dont une partie est écorchée pour montrer le système de guidage; - la figure 2 est une coupe schématique selon 2 - 2 de la figure 1; - la figure 3 montre, de façon plus détaillée, une portion du tapis rr odulaire et du rail de guidage muni des galets; - la figure 4 est une coupe selon 4 - 4 de la figure 3 montrant, schématiquement, la disposition des moyens de guidage et de stabilisation du tapis selon un mode préférentiel de l'invention; - la figure 5 représente, en perspective et plus particulièrement vu de dessous, un patin selon l'invention; - la figure 6 représente, vus de face, c'est-à-dire vus du côté des ga ets, le tapis avec son taquet et le patin installé sur ledit taquet; - la figure 7 est une coupe selon 7 - 7 de la figure 6 qui montre le taquet sous la surface interne du tapis et le patin; - la figure 8 est une vue correspondant à la figure 7 mais sans le patin; - la figure 9 est une vue de dos du taquet sous la surface interne du tapis, sans le patin; - la figure 10 est une vue de face du taquet sous la surface interne également du tapis, sans le patin. Le convoyeur (1) représenté figure 1 en plan, comprend un tapis (2) sans fin qui est tendu entre des tambours (3) et (4), dont l'un est motorisé. Ce tapis sans fin.st du type modulaire; il est constitué, comme visibles sur la figure 3, d'éléments (5) assemblés entre eux, lesquels éléments sont susceptibles de se déplacer angulairement l'un par rapport à l'autre pour donner la courbe souhaitée audit tapis. Tel que représenté, ce convoyeur comporte des portions rectilignes et, entre les deux, une portion courbe. Ce type de tapis peut aussi être utilisé pour des cowoyeurs de grande longueur, avec des portions de trajectoires courbes de même sens. Le guidage du tapis dans les portions de trajectoires rectilignes ne pose pas de problème particulier. Dans les portions courbes, il est nécessaire de le guider pour obtenir un rayon de courbure régulier et de le stabiliser pour éviter tout risque de soulèvement sous l'effet des efforts verticaux qui peuvent naître lorsque le tapis est chargé. Le brin supérieur (6) du tapis (2), figure 2, repose sur une semelle 7) qui fait partie du bâti général du convoyeur. Cette semelle (7) est par exemple façonnée dans un matériau thermoplastique; elle est aménagée en courbe et comporte des guides (8) qui sont courbes également et servent de supports à la surface interne (surface inférieure) du brin supérieur (6) du tapis. Le brin retour (9) du tapis (2) est porté et guidé lui aussi par une semelle (10), du même type que la semelle (7), laquelle est munie, de la même façon, de guic es (11) servant de supports. Le rayon de courbure est donné par le tapis lui-même compte-tenu de sa capacité de déformation et il est imposé par des moyens de guidage appropriés qui appa-aissent sur les premières figures 1 à 4. Les deux semelles (7) et (10) sont assemblées entre elles par des flancs (12) et l'ensemble forme le bâti du convoyeur; ces flancs (12) sont, par exemple, cl)nstitués de tôles métalliques sur lesquelles se fixent les poteaux (13) qui servent au soutènement de la structure. Le guidage curviligne du tapis (2) est réalisé au moyen de taquets i 15) qui sont disposés sur la face interne (16) dudit tapis, visibles aussi figure4, et au moyen d'un guide courbe (8') aménagé sur la semelle (7), lequel guide (8') fait également office de guide support au même titre que les autres guides (8). Ce guide support (8') correspond, par exemple, au deuxième guide support en partant de l'extérieur du convoyeur; ainsi les taquets (15) circulent entre les deux guides supports (8 et 8') situés sur la périphérie externe dudit convoyeur. Un autre guide (8") est aménagé sous la semelle (7) pour réaliser 1 e guidage du brin retour (9) du tapis; ce second guide (8") coopère avec les taquets (15) dudit brin retour du tapis (2) qui circule sur la semelle inférieure (10). Pour obtenir un guidage curviligne sans frottement pour le brin (6) supérieur du tapis, les taquets (15) circulent en fait sur un organe de guidage particulier q zi comprend notamment des galets (17). Ces galets (17), visibles figure 4, sont de préférence du type à roulement, et ils sont en contact avec des patins (18) qui sont portés par les taquets (15). Ces patins (18) font office de pièces d'usure et ils sont solidaires des taquets (15; comme détaillé plus loin en liaison avec les figures 5 à 10. Les galets (17) sont disposés dans une feuillure (19) qui est aménagée dans la partie supérieure externe du guide (8'), figure 4; ils sont montés chacun sur un axc. (20) qui est vertical, perpendiculaire à la surface interne (16) du tapis (2), et ces axes sort solidaires d'un rail (21) qui est fixé par des vis (22), par exemple, sur l'épaulement (23) de la feuillure (19). L'organe de guidage curviligne constitué du rail (21), des galets (17) et des axes (20), forme une pièce à part facilement adaptable sur ce type de convoy eur. Le montage en feuillure permet de positionner les galets (17) avec une grande précision et d'obtenir ainsi un guidage régulier du tapis. Le rail (21) est, par exemple, constitué d'une lame métallique mince façonnée en arc de cercle; la largeur de cette lame mince est sensiblement supérieure au diamètre des galets (17). Les axes (20) des galets sont soudés sur cette lame, perpendiculairement. Les galets (17) sont simplement enfilés sur les axes (20) de façon à être faciles à changer en cas de détérioration, par exemple. La largeur de la lame constituant le rail (21) est supérieure à celle de l'épaulement (23) de la feuillure (19) ce qui permet d'utiliser la partie en saillie de ce rail (21) pour réaliser la stabilisation du tapis c'està-dire son maintien à plat quelle que soit la charge portée par le brin (6) supérieur dudit tapis. Cette stabilisation est obtenue par un aménagement de l'extrémité lu taquet (15), laquelle extrémité est en forme d'équerre et sa branche horizontale d'extrémité constitue une sorte de talon (24). Ce talon (24) coopère avec le dessous du rail (21) et en particulier avec sa partie en saillie qui s'étend à l'extérieur de l'épaulement (23) du guide (8'). Tous les moyens de guidage et de stabilisation du tapis sont concentrés sur le rail (21) qui porte les galets (17), en coopération avec le taquet (15) qui port; le patin (18) et le talon (24). Les opérations de maintenance de l'ensemble s'en trouve grandement facilitée du fait aussi du montage particulier des patins (18) sur les taquets (15). Un patin (18) est représenté figure 5, en perspective. Ce patin est constitué d'une paroi (25) de forme trapézoïdale, laquelle paroi est en contact avec les différents galets (17) sur lesquels elle roule. La forme trapézoïdale de la paroi (25) permet d'attagier et de quitter les galets en douceur. Le dos de la paroi (25) comporte, de façon monobloc, un plot (26) qui coopère avec un logement (27) aménagé dans le taquet (15). Ce logement (27) est délimité par la surface (16) interne du tapis (2), par des flancs (28) parallèles entre eux qui $.,'étendent perpendiculairement à ladite surface (16) et au sens d'avancement du tapis (2), et par une cloison (29) qui relie lesdits flancs et qui est parallèle à ladite surface interne (16). Cette cloison (29) comporte un orifice (30) qui accueille un ergot (31) aménagé sur le plot (26), sous la surface qui prolonge le petit côté de la paroi (25) trapézoïdale du patin (18). L'ergot (31) permet de verrouiller le patin (18) dans son logement (27) du taquet (15) avec une possibilité de démontage pour changer ledit patin en ca; d'usure ou de détérioration. Cet ergot (31) se présente sous la forme d'une portion de cylindre tronqué. La paroi (25) trapézoïdale est en appui sur la façade des flancs (28;1; son grand côté est situé sous la face interne (16) du tapis (2), comme montré figure 6. Sous cette paroi (25) et en particulier sous son petit côté, on trouve le prolongement en équerre qui conduit au talon (24), lequel talon est en saillie, décalé par rapport à la cloison (29) et il est relié à cette dernière par une branche (32) qui s'étend sous ledit petit côté de la paroi (25) et contribue au calage de cette paroi. La branche (32) est disposée à l'équerre par rapport à la cloison (29) et elle est légèrement en retrait par rapport à la surface de roulage de la paroi (25) du patin (18) afin d'éviter le contact avec le rail (21) dont le rebord périphérique se situe sensiblement à l'aplomb de la zone de roulage des patins sur les galets (17). Le rail (21) constitue une sorte d'accessoire ou de pièce détachée. Il peut aussi être réalisé sous la forme d'une seule pièce pour un convoyeur quart de courbe ou être divisé en plusieurs tronçons qui sont assemblés, selon les besoins, dans la feuillure (1Ç spécialement aménagée pour les accueillir. REVENDICATIONS 1 - Convoyeur à tapis sans fin modulaire comprenant un bâti qui fait office de structure porteuse du tapis, muni de guides pour supporter le brin supérieur le ce dernier et comportant des moyens de guidage curviligne et des moyens pour stabiliser ledit tapis par rapport à la normale dans les portions de trajectoires courbes dudit convoyeur, lesquels moyens sont, d'une part, associés audit tapis (2), étant constitués de taquets:15) qui sont régulièrement espacés sur la surface interne (16) dudit tapis (2), et sont, d'autre part, solidaires du bâti dudit convoyeur, étant constitués d'organes disposés sous le brin (6) supérieur dudit tapis dans lesdites portions courbes, susceptibles de coopérer avec lesdits taquets (15), caractérisé en ce qu'il comporte, au niveau dudit bâti, des organes de guidage curviligne constitués de galets (17) qui sont régulièrement répartis sur un support courbe, lesquels galets (17) coopèrent avec lesdits taquets (15) qui sont aménagés pour pouvoir router sur ces derniers. 2 - Convoyeur à tapis sans fin modulaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support courbe des galets (17) est en forme de rail (23), lequel rail (2:) se présente sous la forme d'une lame mince métallique conformée en arc de cercle et il est muni de moyens appropriés pour être fixé sur le bâti dudit convoyeur et en particulier sur la structure porteuse du brin (6) supérieur du tapis (2). 3 Convoyeur à tapis sans fin modulaire selon la revendication 2, caractérisé en ce que le rail (21) est disposé dans une feuillure (19) qui est aménagée dans la structure porteuse du tapis (2), et en particulier dans l'un des guides support du brin supérieur (6) dudit tapis (2), de préférence le guide (8') adjacent au guide (8) de la périphérie externe. 4 - Convoyeur à tapis sans fin modulaire selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que chaque taquet (15) se présente sous la forme d'une excroissance disposée sur la surface (16) interne du tapis (2) et comporte, d'une part, un patin (18) qui roule sur les galets (17), faisant office de pièce d'usure, et, d'autre part, audelà dudit patin (18), un aménagement en forme d'équerre dont la branche terminale ferme une sorte de talon (24) qui coopère avec le dessous du rail (21) porte-galets pour stabiliser ledit tapis et contrer les sollicitations verticales auxquelles ce dernier est soumis en fonction de la charge qu'il transporte. Convoyeur à tapis sans fin modulaire selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'entraxe entre deux galets (17) adjacents est compris entre 0,5 et 1,5 fois l'intervalle existant entre deux taquets (15) consécutifs du tapis (2). 6 Convoyeur à tapis sans fin modulaire selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le patin (18) comporte une paroi (25) de roulage de forme trapézoïdale dont la hauteur correspond au moins à celle des galets (17) et dont la longueur est de l'ordre des 3/4 de l'intervalle existant entre deux taquets (15) du tapis (2). 7 Convoyeur à tapis sans fin modulaire selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le patin (18) comprend, derrière la paroi (25) de coulage, une excroissance monobloc en forme de plot (26), lequel plot (26) s'encastre dans un logement (27) approprié qui est aménagé dans le taquet (15) et il est muni de moyens permettant son verrouillage par rapport audit taquet (15). 8 Convoyeur à tapis sans fin modulaire selon la revendication 7, caractérisé en ce que le plot (26) du patin (18) comporte des moyens qui permettent de le verrouiller sur le taquet (15), lesquels moyens sont constitués d'un ergot (31) comme, par exemple, un ergot en forme de cylindre tronqué qui coopère avec un orifice (30) aménagé dans une cloison (29) dudit taquet (15). 9 Convoyeur à tapis sans fin modulaire selon la revendication 8, caractérisé en ce que la cloison (30) du taquet (15) qui permet le verrouillage du plot (26) du patin (18) s'étend, d'une part, entre deux flancs (28) dudit corps, lesquels flancs sont perpendiculaires à la surface interne (16) du tapis (2) et à son sens de déplacement, et elle se prolc nge, d'autre part, au-delà de la paroi (25) trapézoïdale dudit patin, sous la forme d'une équerre qui se termine par le talon (24). Organe de guidage curviligne et de stabilisation de tapis sans:in modulaire utilisable dans les parties courbes de convoyeur, caractérisé en ce qu'il comç rend un rail (21) courbe en forme de lame métallique mince, lequel rail (21) supporte des galets (17), du type à roulement, au moyen d'axes (20) qui sont perpendiculaires à sa surface et il comporte des moyens permettant sa fixation sur le bâti du convoyeur et en particulier clans une feuillure (19) d'un guide (8') qui fait office de support pour le brin supérieur du tapis,2).