Brevet FR2895339A1 — publié le 20070629

AGENCEMENT D'UNE TABLETTE ARRIERE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un agencement de tablette arrière de véhicule automobile. En raison des exigences actuelles, les véhicules automobiles doivent être maintenant de plus en plus pratiques et offrir de plus en plus d'espaces de rangement. Dans un même temps, ils doivent aussi présenter une grande modularité afin qu'ils puissent être adaptés en fonction du profil des utilisateurs ou bien en fonction de leurs io besoins. De plus, les contraintes liées à l'utilisation des dispositifs de rangement doivent être réduites au minimum. On connaît par la publication FR-A-2848938 un agencement de tablette réversible dans lequel une des faces de la tablette est munie d'un rebord de façon à présenter la forme d'un réceptacle et 15 comporte un filet de retenue s'étendant sur toute sa surface. De cette manière, des objets peuvent être maintenus contre la tablette, que ladite face de la tablette soit dirigée vers le haut ou vers le bas. Cependant, la hauteur du rebord de la tablette reste limité pour que la tablette ne présente pas un encombrement trop élevé. L'utilisation 20 de la tablette reste donc réduite à des objets peu encombrants et de faible poids. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet une tablette de configuration modulable et d'encombrement réduit dont la manipulation est simple et pratique et permettant le rangement 25 d'objets de taille importante. A cet effet, l'invention propose un agencement de tablette arrière du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que la tablette, comportant une face supérieure et une face inférieure, se compose d'un cadre périphérique et d'une plaque centrale mobile entre : 2 - une première position dans laquelle la plaque s'étend le long du cadre de manière que la tablette occupe une première configuration d'utilisation et - une deuxième position dans laquelle la plaque s'étend en dessous et à distance du cadre, de manière que la tablette occupe une deuxième configuration dans laquelle elle forme un réceptacle. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - La plaque centrale est reliée au cadre par un élément de fermeture io apte à être plié lorsque la tablette est dans sa première configuration d'utilisation et déplié lorsque la tablette est dans sa deuxième configuration d'utilisation. - La plaque centrale passe de sa première position à sa deuxième position par gravité. 15 -L'agencement comporte des moyens de retenue de la plaque contre le cadre lorsque la tablette est dans sa première configuration. - La tablette est apte à être retournée de façon à pouvoir inverser sa face supérieure et sa face inférieure. - Lorsque la face supérieure de la tablette est orientée vers le haut, 20 la tablette est dans sa première configuration et lorsque la face supérieure de la tablette est orientée vers le bas, la tablette est dans sa deuxième configuration. - La face du cadre en contact avec la plaque centrale comporte un logement destiné à accueillir la plaque de manière que, lorsque la 25 tablette est dans sa première configuration, la plaque et le cadre soient dans le prolongement l'un de l'autre et que la surface de la tablette soit sensiblement plane. - L'élément de fermeture est rigide et comporte des zones de pliures prédéfinies. 30 - L'élément de fermeture est en matière souple. - L'élément de fermeture comporte des moyens de rigidification. - 3 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement de tablette arrière en référence aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue d'un premier mode de réalisation de la tablette selon l'invention dans une première configuration. - La figure 2 est une vue de la tablette de la figure 1 dans une deuxième configuration. - La figure 3 est une vue d'un deuxième mode de réalisation de la tablette dans une première configuration. io la figure 4 est une vue de la tablette de la figure 3 dans une deuxième configuration. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 à 4. 15 Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Selon deux modes de réalisation de l'invention représentés aux figures 1 à 4, un véhicule (non représenté) comporte une tablette arrière 10 destinée à être portée par des parois latérales 12 du 20 véhicule. Elle présente une face dite supérieure 14 et une face dite inférieure 16 et elle se compose d'un cadre périphérique 18 et d'une plaque centrale mobile 20. Les bords 22 de la plaque centrale 20 sont rattachés à la partie interne 24 du cadre 18 par un élément de fermeture 26 apte à être 25 plié et déplié. L'élément 26 peut être un élément souple tel qu'un filet, par exemple. Il peut alors être prévu des moyens de rigidification (non représentés) du filet 26 tels qu'une armature, par exemple, d'orientation sensiblement parallèle au plan de la tablette 10. Selon une variante non représentée, l'élément 26 est un élément 30 rigide comportant des zones de pliure prédéfinies. -4 Ainsi, selon un premier mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 1 et 2, la forme de la plaque centrale 20 est sensiblement complémentaire de celle de la partie interne 24 du cadre 18 de manière que la plaque 20 puisse occuper une première position dans laquelle elle est insérée à l'intérieur du cadre 18. La tablette 10 est alors dans une première configuration d'utilisation dite normale dans laquelle la plaque 20 et le cadre 18, sont en contact et peuvent être sensiblement dans le prolongement l'un de l'autre. Le filet 26 est alors en position repliée. Selon une variante de réalisation non io représentée, la face inférieure 16 du cadre 18 peut aussi comporter une empreinte destinée à recevoir la plaque centrale 20. Il est prévu des moyens de retenue (non représentés) de la plaque centrale 20 contre le cadre 18, tels que des crochets ou des pattes, par exemple, pour que la tablette 10 reste dans sa première 15 configuration d'utilisation dans laquelle on peut poser des objets peu lourds ou peu encombrants sur la face supérieure 14 de la tablette 10. Après désolidarisation partielle de la plaque centrale 20, la tablette 10 peut aussi occuper une deuxième configuration d'utilisation. La 20 plaque centrale 20 passe alors par gravité de sa première position à une deuxième position dans laquelle la plaque centrale 20 se trouve en dessous et à distance du cadre 18. Elle reste cependant maintenue par le filet 26 en position dépliée. Il est alors possible de ranger des objets dans le réceptacle formé par la plaque 20 et les 25 parois du filet 26. Selon une variante de ce mode de réalisation, la plaque centrale 20, lorsque la tablette 10 est dans sa première configuration, est maintenue contre la face inférieure 16 de la tablette 10 de manière que la partie intérieure du cadre 18 et la plaque 20 forment un petit 30 réceptacle dont les bords sont aptes à retenir de petits objets. Tel que représenté aux figures 3 et 4, selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, lorsque la tablette 10 se trouve dans sa première configuration d'utilisation dite normale , la face -5-supérieure 14 de la tablette 10 étant dirigée vers le haut, la plaque 20 est posée sur le cadre 18 de la tablette 10 et le filet 26 est en position repliée. Les dimensions de la plaque 20 sont alors supérieures à celles de la partie interne du cadre 18. Avantageusement, le cadre 18 peut comporter un évidement (non représenté) de manière à pouvoir accueillir les bords de la plaque centrale 20 pour que la surface de la tablette 10 soit sensiblement plane et que la plaque centrale 20 ne puisse se déplacer lorsque le io véhicule est en circulation. Cette variante présent en outre l'avantage de diminuer l'encombrement de la tablette lorsqu'elle est en configuration d'utilisation normale . Pour faire passer la tablette 10 de sa première configuration d'utilisation normale à sa deuxième configuration d'utilisation, ladite 15 tablette 10 est d'abord retournée de façon que sa face supérieure 14 soit dirigée vers le bas et sa face inférieure 16 vers le haut. La plaque centrale 20 passe alors de sa première position à sa deuxième position en descendant par gravité. Comme dans le premier mode de réalisation elle reste alors retenue par le filet 26 en 20 position déployée. Comme dans le premier mode de réalisation, la plaque centrale 20 et les parois du filet 26 forment ainsi un réceptacle apte à accueillir des objets. Ce deuxième mode de réalisation est donc de manipulation très aisée et ne nécessite pas de moyens de retenue complexes de la 25 plaque centrale 20 lorsque la tablette 10 est en dans sa première configuration d'utilisation normale . Les deux modes de réalisation de la tablette selon l'invention présentent donc l'avantage d'être de conception simple, d'utilisation facile tout en proposant à la fois une configuration d'utilisation 30 normale d'encombrement minimal et une configuration d'utilisation pour des objets de taille importante. REVENDICATIONS 1) Agencement d'une tablette arrière (10) de véhicule automobile, caractérisé en ce que la tablette (10), comportant une face supérieure (14) et une face inférieure (16), se compose d'un cadre périphérique (18) et d'une plaque centrale (20) mobile entre : - une première position dans laquelle la plaque (20) s'étend le long du cadre (18) de manière que la tablette (10) occupe une io première configuration d'utilisation et - une deuxième position dans laquelle la plaque (10) s'étend en dessous et à distance du cadre (18), de manière que la tablette (10) occupe une deuxième configuration dans laquelle elle forme un réceptacle. 15 2) Agencement d'une tablette arrière (10) de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque centrale (20) est reliée au cadre (18) par un élément de fermeture (26) apte à être plié lorsque la tablette (10) est dans sa première configuration d'utilisation et déplié lorsque la 20 tablette (10) est dans sa deuxième configuration d'utilisation. 3) Agencement d'une tablette arrière (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque centrale (20) passe de sa première position à sa deuxième position par gravité. 25 4) Agencement d'une tablette arrière (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de retenue de la plaque (10) contre le cadre (18) lorsque la tablette (10) est dans sa première configuration. 30 5) Agencement d'une tablette arrière (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tablette (10) est apte à être retournée de façon à pouvoir inverser sa face supérieure (14) et sa face inférieure (16).- 7 6) Agencement d'une tablette arrière (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que: - lorsque la face supérieure (14) de la tablette (10) est orientée vers le haut, la tablette (10) est dans sa première configuration et - lorsque la face supérieure (14) de la tablette est orientée vers le bas, la tablette (10) est dans sa deuxième configuration. 7) Agencement d'une tablette arrière (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face io (14,16) du cadre (18) en contact avec la plaque centrale (20) comporte un logement destiné à accueillir la plaque (20) de manière que, lorsque la tablette (10) est dans sa première configuration, la plaque (20) et le cadre (18) soient dans le prolongement l'un de l'autre et que la surface de la tablette 15 (10) soit sensiblement plane. 8) Agencement d'une tablette arrière (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que l'élément de fermeture (26) est rigide et comporte des zones de pliures prédéfinies. 20 9) Agencement d'une tablette arrière (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que l'élément de fermeture (26) est en matière souple. 10)Agencement d'une tablette arrière (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément de fermeture (26) 25 comporte des moyens de rigidification.