Brevet FR2895942A1 — publié le 20070713

Support de trappe à carburant de véhicule L'invention se rapporte à un support de trappe à carburant de véhicule. L'invention concerne plus particulièrement un support comportant une pièce en matière plastique en forme de bol au fond duquel débouche au moins une extrémité d'une canalisation de remplissage d'un réservoir de carburant. Le bol est prolongé par un rebord périphérique destiné à venir en io appui contre la carrosserie du véhicule. De tels supports sont déjà connus dans l'art antérieur. Généralement, le support est logé dans une ouverture ménagée dans la carrosserie du véhicule. Plus particulièrement, le rebord périphérique appartenant au 15 support vient en appui contre une surface d'appui appartenant à la carrosserie présente autour de l'ouverture. Afin d'assurer la fixation du support sur la carrosserie et son maintien, le rebord périphérique et la surface d'appui possèdent chacun un orifice placé en vis-à-vis. Une tige de vis 20 traverse les deux orifices ainsi que le conduit d'un insert placé sur la face interne de la carrosserie, c'est à dire la face orientée vers l'intérieur du véhicule ; la tête de la vis reste en appui sur la face externe du support, c'est à dire la face orientée vers l'extérieur du véhicule. La vis ainsi installée 25 écarte les pattes appartenant à l'insert, situées de part et d'autre de son conduit, de façon à ce que celles-ci viennent en appui sur la face interne de la carrosserie et assurent ainsi le maintien du support sur la carrosserie. Toutefois, ce type de montage est complexe, l'insert doit 30 être placé et maintenu précisément afin de permettre le montage de la vis et ainsi assurer le montage du support sur la carrosserie. Un but de la présente invention est de pallier tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus. A cette fin, le support selon l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce que la pièce comporte des moyens de fixation à la carrosserie venus de matière avec la pièce et aptes à coopérer un moyen de retenue rapporté. Par ailleurs, l'invention peut comporter l'une ou plusieurs io des caractéristiques suivantes : - les moyens de fixation peuvent s'étendre en saillie par rapport au rebord périphérique de la pièce, - les moyens de fixation peuvent comporter deux lèvres s'étendant parallèlement, 15 - les moyens de fixation peuvent entourer une ouverture ménagée sur une face de la pièce opposée à la face contenant les moyens de fixation en saillie, -l'ouverture peut être constituée d'un trou débouchant de section circulaire, 20 - les moyens de fixation peuvent être aptes à coopérer avec un moyen de retenue de type vis, - la matière plastique formant les moyens de fixation et celle présente à proximité desdits moyens peut être plus ductile que celle formant le reste de ladite pièce, 25 L'invention a également pour objet un véhicule comportant un support de trappe à carburant agencé sur une ouverture pratiquée dans la carrosserie du véhicule. D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après faite en référence aux 30 figures dans lesquelles : - la figure 1 représente une vue de la face externe du support de trappe à carburant de l'invention monté sur une carrosserie de véhicule, - la figure 2 représente en partie la face interne du support. Le support 22 de trappe à carburant, représenté aux figures 1 et 2, est monté sur une carrosserie 10 de véhicule. Ce support 22 est solidaire d'un bras 21 en forme de col de cygne sur lequel est monté une trappe à carburant (non io représentée). Cette trappe est montée pivotante entre une position de fermeture dans laquelle elle se trouve dans le prolongement de la carrosserie et une position d'ouverture dans laquelle elle est basculée à environ 90 et permet l'accès à un bouchon 50 obturant l'extrémité d'une canalisation 30 de 15 remplissage d'un réservoir à carburant. Le support 22 de trappe à carburant comprend un bol 29 en matière plastique au fond duquel débouche au moins une extrémité de la canalisation 30 de remplissage. La carrosserie 10 du véhicule, dans laquelle une ouverture 13 est prévue 20 pour la réception du support de trappe 22, présente, sur la périphérie de son ouverture, une surface d'appui 14 obtenue par emboutissage (voir figure 2). Le bol 29 est prolongé par un rebord périphérique 28 reposant contre la surface d'appui 14 ménagée dans la carrosserie (voir figure 1). La coopération de 25 la surface d'appui 14 et du rebord 28 permet ainsi un montage du bol 29 par l'extérieur de la carrosserie 10. Ainsi, le bol 29 et le rebord périphérique 28 forment le support 22 de trappe à carburant ; ce support est une pièce monobloc moulée. Afin de mieux mettre en évidence l'invention, on distingue, 30 la face interne 22b du support 22 de trappe, c'est à dire la face orientée vers l'intérieur du véhicule de sa face externe 22a, c'est à dire la face orientée vers l'extérieur du véhicule, représentées respectivement aux figures 2 et 1. Selon l'invention, le rebord 28 du support 22 de trappe comporte deux lèvres 26, 27 s'étendant en saillie, venus de matière avec le rebord 28. Les deux lèvres 26, 27 appartiennent à la face interne 22b du support 22 de trappe. Elles s'étendent parallèlement. Leur longueur est de 8 mm. Les deux lèvres 26, 27 entourent un orifice 25 débouchant de section circulaire ménagé dans le rebord 28, et destiné à coopérer avec un moyen de retenue rapporté, de type vis. Ainsi lors du montage du support 22 de trappe dans io l'ouverture 13 ménagée dans la carrosserie 10, l'orifice 25 est disposé en face d'un second orifice réalisé par poinçonnage dans la surface d'appui 14 de la carrosserie 10. Ce second orifice possède une section plus large que l'orifice 25 ménagé dans le rebord 28 du support 22. Ainsi, les deux lèvres 26, 27 15 du rebord 28 peuvent traversées l'orifice ménagé dans la carrosserie 10 de façon à ce que la surface d'appui 14 et le rebord 28 soient parfaitement en appui l'un sur l'autre. La tige 41 d'une vis peut alors traverser les deux orifices tandis que sa tête 42 reste en appui sur la face du rebord 28 20 appartenant à la face externe 22a du support 22. Ainsi, la tige 41 écarte les lèvres 26, 27 du support 22 de trappe de façon à ce que celles-ci viennent en appui sur la face interne de la carrosserie et assurent ainsi le maintien du support sur la carrosserie 10. 25 De préférence, la matière plastique formant les lèvres 26, 27 et celle présente à proximité des lèvres est plus ductile que celle formant le reste du support 22 de trappe afin de permettre le passage de la vis sans abîmer les lèvres 26, 27 ou le corps du support 22 . 30 Bien sûr, l'orifice ménagé dans le rebord 28 à proximité des lèvres 26, 27 peut être non débouchant sur la face interne 22b du support 22 de trappe. Dans ce cas, le passage de la tige 41 de la vis assure le perçage du rebord 28 ; la fixation du support 22 sur la carrosserie est alors assurée comme décrit précédemment. Bien évidemment, d'autres dispositifs de retenue équivalents peuvent être utilisés à la place de la vis. Ainsi, le support de trappe à carburant, objet de l'invention, présente l'avantage de limiter le nombre de pièces permettant la fixation du support sur la carrosserie du véhicule tout en assurant un bon maintien de la pièce. Le montage du support est également simplifié. io Ce type de fixation peut venir en complément d'une autre fixation assurant le maintien du support de trappe sur la carrosserie du véhicule, par exemple une fixation par clippage. Elle peut notamment s'avérer intéressante pour les véhicules roulant au gaz naturel (GNV) ; en effet lors du remplissage du 15 réservoir de carburant de ces véhicules, les efforts exercés par le pistolet sur le support de trappe sont importants et peuvent arracher le support de la carrosserie. REVENDICATIONS 1. Support de trappe à carburant de véhicule comportant une pièce (22) en matière plastique en forme de bol (29), au fond duquel débouche au moins une extrémité d'une canalisation (30) de remplissage d'un réservoir de carburant, prolongé par un rebord (28) périphérique destiné à venir en appui contre la carrosserie (10) du véhicule, caractérisé en ce que ladite pièce (22) comporte des moyens de fixation (26, 27) à ladite carrosserie (10) venus de matière avec ladite pièce (22) et io aptes à coopérer un moyen de retenue (41, 42) rapporté. 2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (26, 27) s'étendent en saillie par rapport au rebord (28) périphérique de ladite pièce (22). 3. Support selon la revendication 2, caractérisé en ce que les 15 moyens de fixation comportent deux lèvres (26, 27) s'étendant parallèlement. 4. Support selon la revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation (26, 27) entourent une ouverture (25) ménagée sur une face (22a) de ladite pièce opposée à la 20 face (22b) contenant les moyens de fixation (26, 27) en saillie. 5. Support selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite ouverture est constituée d'un trou (25) débouchant de section circulaire. 6. Support selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que les moyens de fixation (26, 27) sont aptes à coopérer avec un moyen de retenue de type vis (41, 42). 7. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la matière plastique formant les moyens de fixation (26, 27) et celle présente à proximité desdits moyens est plus ductile que celle formant le reste de ladite pièce (22). 8. Véhicule comportant un support (22) de trappe à carburant agencé sur une ouverture (13) pratiquée dans la carrosserie (10) du véhicule, caractérisé en ce que ledit support est selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.