Brevet FR2890997A1 — publié le 20070323

DISPOSITIF DE SORTIE DE CAISSON, NOTAMMENT DESTINE AU MAINTIEN D'UNE MANIVELLE DE MAN UVRE D'UN VOLET ROULANT ET ORGANE DE COMMANDE EQUIPE D'UN TEL DISPOSITIF DE SORTIE DE CAISSON La présente invention a trait à un dispositif de sortie de caisson, notamment destiné au maintien d'une manivelle de manoeuvre d'un volet roulant. L'invention a également pour objet un organe de commande équipé d'un tel dispositif de sortie de caisson. Bien que particulièrement prévu pour permettre le maintien d'une manivelle de manoeuvre de volet roulant, le dispositif de sortie de caisson pourra également être utilisé dans d'autres applications et notamment constituer une sortie de caisson autorisant le passage d'un treuil ou d'une sangle reliée à un enrouleur. Différents types de sortie de caisson ont déjà été proposés et sont commercialisés sur le marché. Les sorties de caisson destiné au maintien de la manivelle de manoeuvre ont pour fonction principale d'assurer la liaison entre l'enrouleur du tablier du volet roulant et la manivelle de manoeuvre du volet roulant. Dans cette application pour laquelle l'invention est particulièrement destinée, on prévoit au niveau de la sortie du caisson une rotule, une tige de commande solidarisée à la rotule et traversant le passe-caisson, l'ensemble étant lié à la manivelle de manoeuvre. Selon un premier mode de réalisation connu, la mise en place du passecaisson se fait en effectuant une ouverture dans le fond du caisson et en venant fixer à l'extérieur un pallier à rotule, la fixation étant réalisée en vissant le pallier sur la paroi extérieure du caisson, ledit pallier pouvant loger la rotule ou similaire. Ce type de passe-caisson présente différents inconvénients et notamment demande de réaliser, lors de la mise en place du caisson, plusieurs percements dans la paroi du caisson; 2890997 2 Dans la pratique, compte tenu du manque de précision au niveau de la réalisation des percements, la tige de liaison du tambour n'est pas nécessairement bien alignée avec le fourreau du tambour prévu pour coopérer avec la tige. De plus, compte tenu de la force exercée sur la rotule lors de l'actionnement de la manivelle de manoeuvre et la transmission de cette force sur le pallier, il y a un risque d'arrachement des vis hors du caisson. Par ailleurs, les opérations de dépose de la tige d'actionnement sont difficiles à réaliser compte tenu du fait qu'il faut généralement travailler en hauteur et retirer l'ensemble des vis. Enfin, le passe-caisson étant disposé en dessous de la face inférieure du caisson avec des vis apparentes, il est très peu esthétique. On connaît également un second type de dispositif de passe-caisson comportant deux éléments venant prendre en sandwich la paroi inférieure du caisson et reliés ensemble par un élément de liaison tel qu'une vis. Ce type de dispositif connu présente différents inconvénients et notamment, nécessite un jonc de liaison qui devra nécessairement être démonté en cas de dépose de sortie de caisson et remplacé par un autre pour une nouvelle pose, dans ce type de dispositif, la pose et la dépose ne pouvant être opérées que par un installateur spécialisé. La présente invention a pour but de pallier aux inconvénients des techniques précitées et de proposer à cet effet un dispositif de sortie de caisson dont la pose et la dépose peuvent être réalisées aisément. Un autre objet de la présente invention est de proposer un dispositif de sortie de caisson dans lequel la partie visible, c'est-à-dire située à l'extérieur du caisson, est réduite. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif de sortie de caisson pouvant être fixé indifféremment sur la face inférieure du caisson ou sur une joue du caisson ou encore à l'interface entre la face inférieure et la joue du caisson. Un autre but de la présente invention est de proposer un organe de commande comportant le dispositif de sortie de caisson, une tringle de commande et une rotule avec une tringle ne nécessitant pas d'être retirée lors de la pose et de la dépose de la sortie de caisson. L'invention a ainsi pour objet un dispositif de sortie de caisson, notamment destiné au maintien d'une manivelle de manoeuvre de volet roulant comportant deux éléments, un premier élément solidaire du caisson et un second élément apte à être solidarisé au premier. Selon l'invention, les deux éléments comportent des moyens d'assujettissement permettant la pose du second élément sur le premier par un mouvement de translation et la dépose par un mouvement de rotation puis de translation. L'invention vise également un organe de commande comportant une tringle de commande, une rotule et un dispositif de sortie de caisson tel que précité. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après faite d'un exemple préféré de réalisation, dans lequel la description n'est donnée qu'à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure 1 représente en vue de perspective un premier exemple de réalisation du dispositif conforme à l'invention, disposé dans un caisson de volet roulant représenté partiellement; les figures 2A et 2B représentent le détail, noté A ans la figure 1, en vue agrandie dans deux positions différentes; la figure 3 représente un second exemple de réalisation du dispositif conforme à l'invention, représenté également dans une vue en perspective partielle d'un caisson de volet roulant; les figures 4A et 4B représentent un détail agrandi noté A' de la figure 3 dans deux positions différentes; les figures 5A et 5B représentent un exemple de réalisation dans deux positions du second élément du dispositif de sortie de caisson; les figures 6 et 7 représentent une vue respectivement éclatée et compacte de différents éléments de l'organe de commande; la figure 8 représente, en vue de coupe, un troisième mode de réalisation d'un dispositif de sortie de caisson conforme à l'invention. En se reportant principalement aux figures 2 et 4, on voit un dispositif de sortie de caisson 1 comportant deux éléments, un premier élément 2 solidaire du caisson 5 et un second élément 3 apte à être solidarisé au premier élément 2. Comme représentés aux figures 2 et 4, les deux éléments 2 et 3 comportent des moyens d'assujettissement 4 permettant la pose du second élément 3 sur le premier élément 2 ou éventuellement, sa dépose. Les figures 1 et 2, d'une part, et les figures 3 et 4, d'autre part, présentent deux modes de réalisation différents du premier élément solidaire 2; toutefois, dans ces deux modes, les opérations de pose et de dépose du second élément 3 sont identiques, à savoir pour la pose, un mouvement de translation et pour la dépose, un mouvement de rotation puis de translation. Les moyens d'assujettissement 4 sont disposés sur les deux éléments 2,3 et comportent notamment des clips 7 disposés sur un des deux éléments 2,3 coopérant avec des moyens de retenue 6 disposés sur l'autre élément. Dans les figures 1 à 7, les clips 7 sont disposés sur l'élément 2; cette disposition est avantageuse et notamment, lors de la phase d'introduction des clips 7 dans les moyens de retenue 6. Toutefois, on pourra comme représenté à la figure 8 inverser la disposition des moyens d'assujettissement 4 en disposant les clips 7 sur l'élément 2 solidaire du caisson 5 et les moyens de retenue 6 sur le second élément 3 apte à être solidarisé. En se reportant cette fois principalement aux figures 1, 2A et 2B on voit que dans ce premier mode de réalisation, le second élément 3 comporte des clips 7 et le premier élément 2 des moyens de retenue 6 comportant une ouverture 8. Cette ouverture 8 a une dimension, dite minimale, inférieure à l'espacement entre les bords extérieurs des clips 7, qui sont dans l'exemple illustré aux figures 1, 2A et 2B au nombre de deux, et permettent l'introduction par translation simple de l'élément 3 à l'intérieur de l'élément 2. A ce niveau, il est intéressant de noter que les clips 7 sont réalisés de manière à pouvoir, lors de leur introduction dans l'ouverture 8, fléchir légèrement vers l'intérieur puis une fois passer l'ouverture 8, revenir dans leur position initiale empêchant une translation dans l'autre sens, les rebords inférieurs 9 des clips 7 2890997 5 venant en effet en butée contre les moyens de retenue 6. Cette position est matérialisée dans la figure 2B. L'ouverture 8 comporte également une dimension, dite maximale, cette fois supérieure audit espacement et permettant la dépose du second élément 3. Dans l'exemple de la figure 2A, les clips 7 sont disposés suivant cette dimension dite maximale et qui autorise une translation de l'élément 3 permettant un dégagement de cet élément par rapport à l'élément 2. Lors de l'introduction du second élément 3 dans le premier élément 2, on place les clips 7 suivant la dimension dite minimale, et on exerce une pression sur le second élément 3 jusqu'à ce que les clips 7 soient introduits dans l'ouverture 8 et tel que représenté à la figure 2B. Pour la dépose, une translation simple n'est pas possible, les rebords 9 inférieurs des clips 7 venant en butée contre les moyens de retenue 6 et par conséquent, il est nécessaire dans un premier temps d'effectuer une rotation du second élément 3 de manière à faire coïncider les clips 7 et la dimension dite maximale et tel que représenté à la figure 2A. Ensuite, il suffit à l'opérateur d'effectuer une traction sur cet élément 3 pour venir retirer l'élément 3 hors du premier élément 2. Pour faciliter ces opérations, on peut prévoir selon une première 20 caractéristique avantageuse, des moyens de repérage 18 des positions de pose ou de dépose du second élément 3. Ces moyens de repérage pourront notamment consister en une indication visuelle réalisée sur la partie visible du second élément 3. Par ailleurs, selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, on prévoit que la base 10 du second élément 3 en appui sur le caisson 5 constitue un moyen de prise permettant la rotation par un outil adapté, et par exemple par clé ou manuellement, de cet élément 3. On voit ainsi représentée à la figure 5, la base 10 du second élément 3 comportant deux extrémités arrondies reliées par deux parties plates et pouvant être enserrées par une clé à plat classique. Bien entendu, en fonction du nombre de clips 7 ou encore des positionnements des dimensions maximale et minimale, on pourra envisager différents angles de rotation nécessaire pour passer de la position de pose à la position de dépose du second élément 3. Cela étant, selon une caractéristique avantageuse de l'invention, on prévoit que le mouvement de rotation nécessaire à la dépose du second élément 3 soit de l'ordre de 90 . Comme indiqué plus haut, ce dispositif de sortie de caisson 1 sera particulièrement destiné au maintien d'une manivelle de manoeuvre. La mise en oeuvre de la manivelle peut, par frottement, exercer un couple sur l'élément 3 qui pourrait passer de manière involontaire de sa position de pose à sa position de dépose. Pour éviter cet inconvénient, selon une caractéristique avantageuse de l'invention, on prévoit des moyens de blocage 11 de la rotation du second élément 3 par rapport au premier élément 2 lors de la mise en oeuvre de la manivelle. De manière avantageuse, ces moyens de blocage 11 comprennent au moins un cran 12 sur un des deux éléments 2,3 coopérant avec une rainure disposée sur l'autre élément, l'ensemble permettant de constituer une zone de frottement supérieure au couple de rotation exercé sur le second élément 3 lors de la rotation de la manivelle de manoeuvre. De manière préférentielle, on prévoit la rainure au niveau de l'élément 2 et le cran 12 au niveau de la base 10 du second élément 3, tel que représenté à la figure 5B. Il faut également noter que dans cette utilisation du dispositif de sortie du caisson 1 comme maintien d'une manivelle de volet roulant, on prévoit que le second élément 3 comporte des moyens de réception 13 d'une rotule. On pourra à ce sujet utiliser des moyens de réception 13 déjà utilisés et connus de l'homme du métier dans les dispositifs de passe-caisson disponibles sur le marché. A ce sujet, on voit un exemple de rotule aux figures 6 et 7 représentant un organe de commande 14 comportant une tringle de commande 15, une rotule 16 et le second élément 3 du dispositif de sortie de caisson 1. Il est d'ailleurs important de souligner à ce niveau qu'un des intérêts du dispositif de sortie de caisson 1 présenté est que lors de la pose et/ou de la dépose de sortie de caisson 1, il n'est pas nécessaire de démonter les différents éléments représentés aux figures 6 et 7, l'ensemble pouvant être retiré ou posé sur le premier élément 2 de manière simultanée. Ainsi, pour réaliser la pose et la dépose, il n'est pas nécessaire d'avoir une tige de commande pouvant être retirée avant la dépose de l'élément 3 comme c'était le cas notamment dans les dispositifs passe- caisson à double éléments tels que décrits dans l'état de la technique de la présente demande. Par conséquent, ce dispositif de sortie de caisson 1 facilite considérablement les opérations de montage et de démontage de l'ensemble du 10 caisson. En se reportant cette fois principalement aux figures 3 et 4, on voit un second mode de réalisation du premier élément 2. Dans ce second mode de réalisation, les moyens de retenue 6 comportent au moins deux butées 19, l'espace entre ces butées 19 étant inférieur à l'espacement entre les bords extérieurs des clips 7 du second élément 3 permettant son assujettissement. Pour la dépose du second élément 3, on effectue une rotation de cet élément 3 de manière à ce que les clips 7 soient repoussés par les parois 17, dont l'écartement est inférieur à l'espace entre les bords des clips, et on réalise ensuite une translation en exerçant une traction sur ce second élément 3. On a donc dans cet exemple au moins deux butées 19, l'espace entre les butées 19 étant inférieur à l'espacement entre les bords des clips 7 du second élément permettant son assujettissement et des parois 17 pour le désaccouplement du second élément 3. Bien entendu, le second élément 3 étant identique à celui proposé dans le premier mode de réalisation, les variantes avantageuses de réalisation de cet élément 3 telles que décrites dans le premier mode de réalisation sont également transposables dans ce second mode de réalisation et notamment, en ce qui concerne les moyens de repérage 18 ou encore les moyens de blocage 11 de rotation du second élément par rapport au premier ou encore les moyens de prise 10 permettant la rotation des clips 7 du second élément 3. Il faut également souligner que, compte tenu de la structure du dispositif de sortie de caisson 1, il est possible de disposer le premier élément 2 soit au niveau de la face inférieure du caisson 5, soit au niveau de la joue dudit caisson ou soit encore au niveau de l'interface entre cette face inférieure et ladite joue du caisson. L'invention vise également l'ensemble organe de commande 14 comportant la tringle de commande 15, la rotule 16 et le dispositif de sortie de caisson 1. Elle vise également un organe de commande comportant un enrouleur, une sangle et un dispositif de sortie de caisson 1. Bien entendu, d'autres modes de réalisation à la portée de l'homme de l'art auraient également pu être envisagés sans pour autant sortir du cadre de l'invention définie par les revendications ci-après. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sortie de caisson (1), notamment destiné au maintien d'une manivelle de manoeuvre de volet roulant comportant deux éléments, un premier élément (2) solidaire du caisson (5) et un second élément (3) apte à être solidarisé au premier, CARACTERISE en ce que les deux éléments (2,3) comportent des moyens d'assujettissement (4) permettant la pose du second élément (3) sur le premier (2) par un mouvement de translation et la dépose par un mouvement de rotation puis de translation. 2. Dispositif de sortie de caisson selon la revendication 1, dans lequel les moyens d'assujettissement (4) comportent des clips (7) disposés sur un des éléments (2,3) coopérant avec des moyens de retenue (6) disposés sur l'autre élément (2,3). 3. Dispositif de sortie de caisson selon la revendication 2, dans lequel le second élément (3) comporte les clips (7) et le premier élément (2) des moyens de retenue (6) comportant une ouverture (8) dont une dimension, dite minimale, est inférieure à l'espacement entre les bords extérieurs des clips (7) du second élément (3) permettant son assujettissement et dans lequel une dimension, dite maximale, est supérieure audit espacement permettant la dépose du second élément (3). 4. Dispositif de sortie de caisson selon la revendication 2, dans lequel le second élément (3) comporte des clips (7) et le premier élément (2) des moyens de retenue (6) comportant au moins deux butée (19), l'espace entre les butées (19) étant inférieur à l'espacement entre les bords des clips (7) du second élément permettant son assujettissement et des parois (17) pour la dépose du second élément (3). 5. Dispositif de sortie de caisson selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le premier élément (2) est solidaire de la face inférieure du coffre et/ou d'une joue du caisson (5). 6. Dispositif de sortie de caisson selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le mouvement de rotation nécessaire à la dépose du second élément (3) est de l'ordre de 90 . 7. Dispositif de sortie de caisson selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif comprend des moyens de blocage (11) de la rotation du second élément (3) par rapport au premier lors de la mise en oeuvre d'une manivelle de manoeuvre. 8. Dispositif de sortie de caisson selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la base (10) du second élément en appui sur le caisson constitue un moyen de prise permettant la rotation, par un outil adapté, du second élément (3). 9. Dispositif de sortie de caisson selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le second élément (3) comprend des moyens de repérage (18) de la position de pose ou de dépose du second élément (3). 10. Dispositif de sortie de caisson selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le second élément (3) contient des moyens de réception (13) d'une rotule (16). 11. Dispositif de sortie de caisson selon la revendication 10, dans lequel les moyens de blocage (11) comprennent au moins un cran (12) sur un élément (2,3) coopérant avec une rainure sur l'autre élément (2,3) permettant de constituer une zone de frottement supérieure au couple de rotation exercé sur le second élément (3) lors de la rotation d'une manivelle de manoeuvre. 12. Organe de commande comportant une tringle de commande (15), une rotule (16) et un dispositif de sortie de caisson selon l'une quelconque des revendications 1 à 11. 13. Organe de commande comportant un enrouleur, une sangle et un dispositif de sortie de caisson selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.