Brevet FR2888532A1 — publié le 20070119

DISPOSITIF DE RETENUE DE STORE POUR ELEMENT DE VEHICULE A VITRE. La présente invention concerne un dispositif de retenue de store pour élément de véhicule portant une vitre, en particulier pour 5 porte ou portière vitrée coulissante de véhicule automobile. Par store, on comprend tout dispositif de protection contre la lumière, fixé sur l'élément de véhicule, en tissu ou en matériau léger, qui s'enroule et se déroule autour d'un rouleau horizontal porté par ledit élément. Un tel store présente une position de rangement dans laquelle il est disposé à l'écart de la vitre, et une position active dans laquelle il recouvre sensiblement l'ensemble de la vitre. Plus précisément, l'invention vise à permettre de maintenir un tel dispositif de protection en position active de recouvrement d'une vitre, et à permettre le retour automatique à sa position de rangement lorsqu'il n'est pas correctement fixé en position active. De plus en plus de véhicules automobiles, en particulier de véhicules automobiles de haut de gamme, sont équipés de stores déroulants ou dispositifs analogues formant pare-soleil sur leurs vitres de portes arrières. Une telle configuration est décrite, par exemple, dans le brevet français n 02 05980, qui divulgue un ensemble comprenant un élément de véhicule automobile portant une vitre équipée d'un dispositif formant pare-soleil fixé à proximité de la vitre. Ce pare- soleil comprend un rideau ayant une position de rangement et une position active de recouvrement de la vitre. Le rideau se déroule 2888532 2 vers le haut pour être accroché à deux crochets rigidement liés au bord supérieur de l'ouverture de la porte destinée à l'emplacement de la vitre. De plus, de nombreux véhicules présentent de plus en plus la 5 caractéristique d'avoir des portes coulissantes à commande électrique d'ouverture et de fermeture. Si le rideau constitutif du store, du type de celui du store de l'ensemble décrit dans le brevet précité, est mal accroché, c'est-à-dire par exemple seulement engagé dans l'un des crochets et pas dans les deux crochets, en particulier dans le crochet avant du véhicule et pas dans le crochet arrière, et si l'ouverture de la porte est commandée électriquement, alors il y a un grand risque qu'une partie au moins du rideau parte vers l'extérieur du véhicule et qu'ainsi le rideau se trouve déchiré contre l'entrée de la porte du véhicule. Un premier but de l'invention est de remédier à cet inconvénient en réalisant un dispositif de retenue du store qui oblige ledit store à être correctement mis en place en position active, ou alors à retomber en position de rangement et s'enrouler. L'invention à également pour but de réaliser plus généralement un dispositif de retenue de store de véhicule qui mette le store à l'abri de toute déchirure accidentelle, surtout lorsque le véhicule est équipé de portes coulissantes à ouverture à commande électrique, en particulier de portes arrières coulissantes à ouverture à commande électrique. 2888532 3 Un autre but de la présente invention est de réaliser un tel dispositif de retenue qui soit de structure et de construction très simples, par conséquent qui soit bon marché. Un autre but de la présente invention est de réaliser un tel 5 dispositif de retenue qui soit facilement adaptable sur les modèles existants de véhicules automobiles. Pour atteindre ces buts, le dispositif de retenue de store selon la présente invention est constitué de deux crochets en forme de L , dont les tronçons latéraux respectifs sont alignés horizontalement, sont perpendiculaires à la direction de déroulement du store et sont en regard l'un de l'autre pour former un ensemble de crochets ouverts. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le tronçon latéral de chaque crochet présente une surface supérieure sensiblement inclinée sur l'horizontale, vers le bas dans la direction de l'autre crochet. Lesdits moyens d'attache du store en position de recouvrement comportent deux anneaux de maintien, qui sont suspendus aux tronçons latéraux desdits crochets. Les crochets sont fixés sur le bord supérieur de l'ouverture de l'élément de véhicule dans laquelle est logée la vitre. De préférence, le store est constitué d'un rideau maintenu à son bord supérieur par une barre de tirage rigide, sur laquelle sont montés solidaires les moyens d'attache du store sur les crochets. 2888532 4 De préférence également, il est prévu une patte de préhension rigidement fixée sur la barre de tirage, de manière à permettre de déplacer manuellement le store. L'élément de véhicule automobile est, de préférence, une porte de 5 véhicule automobile. De préférence également, l'élément de véhicule automobile est une porte coulissante de véhicule automobile. Selon un mode de réalisation préféré, la porte de véhicule automobile est une porte arrière, et elle est à commande électrique 10 d'ouverture et de fermeture. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un exemple de réalisation de l'invention, non limitatif de la portée de la présente invention, et accompagnée des dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 représente schématiquement une porte arrière de véhicule automobile avec un dispositif conventionnel de retenue du store, le store étant en position rangée, - la figure 2 représente schématiquement la porte arrière et le store de la figure 1, le store étant en position active de recouvrement de 20 la vitre de la porte, - la figure 3 est une vue agrandie des crochets du dispositif conventionnel de retenue du store de la porte arrière des figures 1 et 2, - la figure 4 représente schématiquement la porte arrière de 25 véhicule automobile et le dispositif conventionnel de retenue du 2888532 5 store des figures 1, 2 et 3, le store étant en position de recouvrement mais mal accroché, de façon à illustrer le problème rencontré dans les dispositifs de l'art antérieur, - la figure 5 représente schématiquement la porte arrière et le dispositif conventionnel de retenue du store des figures 1 à 4, le store étant mal accroché et la porte étant en position intermédiaire de coulissement, de façon à illustrer également le problème rencontré dans les dispositifs de l'art antérieur, - la figure 6 est une vue agrandie des crochets du dispositif de 10 retenue du store, selon la présente invention, - les figures 7, 8 et 9 illustrent le fonctionnement de la présente invention, le store étant mal accroché (figure 7), se décrochant complètement (figure 8) et retombant ainsi en position de rangement (figure 9). Sur les figures 1 et 2, on a représenté un ensemble de véhicule automobile, de référence générale 1, avec une portière 2 de véhicule équipée d'un store 4 ou pare-soleil. La portière comprend un panneau de porte 3 et une vitre coulissante. Le store 4 comprend essentiellement un rideau formant écran de protection contre la lumière, de forme sensiblement rectangulaire adaptée à la forme de la vitre à protéger, une patte de préhension 6, une barre de tirage 5, des anneaux de maintien 7 rigidement liés à la barre de tirage 5 et adaptés pour venir s'accrocher par suspension, dans la position de recouvrement du store, à des crochets 8 fixés sur la portière 2. 2888532 6 Le bord supérieur du rideau de store 4 est fixé à la barre de tirage 5. Le rideau présente également un bord inférieur, opposé au bord supérieur, serré entre un boîtier non représenté, rapporté sur la face intérieure du panneau de porte 3 et un couvercle, non représenté, isolant le store dans l'habitacle. Sur la figure 1, le store est en position de rangement, quasiment entièrement dissimulé à l'intérieur de l'habitacle entre un boîtier et un couvercle non représentés. Sur la figure 2, le store est en position active ou position de recouvrement de la vitre. La barre de tirage 5 est maintenue à chacune de ses extrémités longitudinales par les anneaux 7 suspendus aux crochets 8. Le store 4 est, de manière connue en soi et, par conséquent non décrite dans ses moyens, monté avec une tension suffisante d'une part pour lui éviter de battre entre son boîtier et son couvercle et, d'autre part, de revenir de lui-même en position de rangement lorsque la barre de tirage 5 n'est pas maintenue par les crochets 8. La figure 3 est une vue élargie des crochets 8. Chaque crochet présente une partie 8c, sensiblement horizontale sur laquelle vient s'accrocher par simple suspension l'anneau de maintien 7 solidaire de la barre de tirage 5 et deux parties sensiblement verticales, 8a et 8b, destinées à empêcher que l'anneau de maintien 7 ne quitte le crochet 8 par un côté ou l'autre. Ces crochets sont fixés sur le bord supérieur 3a de l'ouverture de la porte 3 destinée à l'emplacement de la vitre. 2888532 7 Sur le dessin de la figure 4, on a représenté une situation dans laquelle le store 4 est mal accroché. L'un des anneaux 7 de maintien, l'anneau de droite sur la figure 3, n'est plus en place dans le crochet 8 de droite correspondant. Le côté décroché du rideau peut partir vers l'intérieur du véhicule, alors sa partie inférieure part à l'extérieur du véhicule, comme on peut le voir sur le dessin de la figure 5, qui représente la portière 2 en mouvement d'ouverture par coulissement, selon la direction de la flèche référencée f. Une telle situation est possible, pour les raisons suivantes: - les véhicules sont plus en plus équipés de stores déroulants sur leurs vitres de portes arrière, - les véhicules ont de plus en plus la caractéristique d'avoir des portes arrières coulissantes, - les portes sont de plus en plus commandées par des moyens électriques à distance. De telles situations ont pour conséquence de risquer la déchirure du rideau. C'est pour éviter cela que les crochets du dispositif de retenue selon l'art antérieur, tels que représentés en vue agrandie sur la figure 3 sont conformés différemment, comme on peut le voir sur le dessin en vue agrandie également de la figure 6. Les deux crochets 8' sont fixés sur le bord supérieur 3a de l'ouverture de l'élément de véhicule (1, 2, 3) dans laquelle est logée 25 la vitre. 2888532 8 Ce bord supérieur 3a est, en règle générale, sensiblement horizontal, pour un store 4 se déroulant et s'enroulant selon une direction sensiblement verticale. Les crochets 8' du dispositif de retenue du store, selon la présente invention, sont des crochets ouverts , en ce qu'il présentent une partie sensiblement horizontale 8c' sur laquelle vient s'accrocher un anneau de maintien 7 de la barre de tirage 5, mais seulement une partie verticale 8a' reliant l'extrémité latérale extérieure de la partie sensiblement horizontale 8c' à la portière 2. Les deux crochets 8' sont des crochets en forme de L , opposés, les extrémités ouvertes étant en regard l'une de l'autre. Autrement dit, le dispositif de retenue est constitué de deux crochets 8' en forme de L , dont les tronçons latéraux 8c' respectifs sont alignés horizontalement, sont perpendiculaires à la direction de déroulement du store et sont en regard l'un de l'autre. On appelle direction de déroulement du store la direction selon l'axe vertical, le store se déroulant selon l'axe vertical de bas vers le haut et s'enroulant selon le même axe du haut vers le bas. De manière particulièrement avantageuse, les deux crochets ouverts 8' présentent dans leur tronçon latéral 8c' une surface supérieure 8d', inclinée sur l'horizontale, l'extrémité du crochet qui est ouverte et tournée vers l'intérieur du store étant plus basse que l'extrémité la plus extérieure, pour une raison qui sera expliquée plus loin. Autrement dit, le tronçon 8c' de chaque crochet 8' présente une surface supérieure 8d' sensiblement inclinée sur l'horizontale, vers le bas dans la direction de l'autre crochet 8'. 2888532 9 La distance entre les deux anneaux de maintien 7 de la barre de tirage 5, y compris l'épaisseur longitudinale des anneaux, est comprise entre d et D, mais plus proche de D que de d pour éviter que la barre de tirage ne tombe facilement, D étant la distance intérieure entre les crochets 8' et d étant la distance entre les extrémités en regard des tronçons 8c' des crochets 8', comme on peut le voir sur la figure 6. L'avantage de la structure des crochets selon la présente invention et représentée sur la figure 6 apparaît immédiatement avec la 10 description des figures 7 à 9 qui suivent. Des références numériques identiques désignent les éléments identiques dans l'exemple d'élément de véhicule et de dispositif de retenue de store des figures 1 à 4 et dans l'exemple suivant des figures 7 à 9. Ainsi, sur le dessin de la figure 7, la portière 2, qui est une porte arrière coulissante de véhicule automobile, comporte un store 4 avec une barre de tirage 5 munie d'une patte de préhension 6 et d'anneaux de maintien 7 destinés à s'accrocher sur des crochets 8', identiques aux crochets ouverts de la figure 6. Sur le dessin de la figure 7, le store est représenté en situation de store mal accroché, l'anneau de droite sur le dessin de la figure 7 ayant quitté le crochet 8' correspondant. Grâce aux crochets ouverts, le crochet de gauche sur le dessin de la figure 7 laisse naturellement échapper le rideau qui retombe (voir figure 8 et le mouvement dudit rideau représenté par la flèche g), sous son propre poids, dans sa position enroulée, représentée sur le dessin de la figure 9. Ce crochet 8' laisse d'autant mieux échapper le rideau qu'il présente une surface inclinée sur l'horizontale 8d' à pente dirigée vers l'autre crochet en regard, 2888532 10 laquelle pente facilite et accentue le mouvement de retombée jusqu'au moment où la barre de tirage, et par conséquent le store, quitte totalement les deux crochets 8'. Grâce aux crochets ouverts 8' selon la présente invention, le store mal accroché ne risque pas d'être déchiré, surtout lorsque la porte est soumise à un coulissement et est une porte à commande d'ouverture électrique. Grâce aux crochets ouverts, il est réalisé une sécurité qui oblige un store à deux crochets à être correctement mis en place, ou bien à 10 retomber en position de rangement enroulée. REVENDICATIONS 1. Dispositif de retenue d'un store (4) d'élément de véhicule (1) portant une vitre pour retenir le store (4) en position de recouvrement de ladite vitre, sur lequel peuvent s'accrocher deux moyens d'attache (7) solidaires dudit store (4), caractérisé en ce qu'il est constitué de deux crochets (8') en forme de L , dont les tronçons latéraux (8c') respectifs sont alignés horizontalement, sont perpendiculaires à la direction de déroulement du store et sont en regard l'un de l'autre. 2. Dispositif de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tronçon latéral (8c') de chaque crochet (8') présente une surface supérieure (8d') sensiblement inclinée sur l'horizontale, vers le bas dans la direction de l'autre crochet (8'). 3. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que lesdits moyens d'attache du store en position de recouvrement comportent deux anneaux de maintien (7), qui sont suspendus aux tronçons latéraux (8c') desdits crochets (8'). 4. Dispositif de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits crochets (8') sont fixés sur le bord supérieur (3a) de l'ouverture dit élément de véhicule (1, 2, 3) dans laquelle est logée la vitre. 5. Dispositif de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce 25 que ledit store (4) est constitué d'un rideau maintenu à son bord 2888532 12 supérieur par une barre de tirage (5) rigide, sur laquelle sont montés solidaires les moyens d'attache (7) du store. 6. Dispositif de retenue selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il est prévu une patte de préhension (6) rigidement fixée sur la barre de tirage (5), de manière à permettre de déplacer manuellement le store (4). 7. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit élément de véhicule automobile est une porte de véhicule automobile (3). 8. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit élément de véhicule automobile est une porte coulissante (3) de véhicule automobile. 9. Dispositif de retenue selon la revendication 7 ou la revendication 8, caractérisé en ce que ladite porte de véhicule automobile est une 15 porte arrière (3). 10. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que ladite porte de véhicule automobile est à commande électrique d'ouverture et de fermeture.