Brevet FR2897025A1 — publié le 20070810

L'invention concerne un siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser des sièges de véhicule automobile comprenant un rehausseur, pour l'assise d'un enfant, intégré dans le dossier du siège et 5 pouvant être extrait dudit dossier. Les agencements proposés sont généralement complexes à réaliser, ce qui entraîne des coûts de fabrication importants. 10 L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un siège agencé de sorte à permettre d'obtenir, de façon particulièrement simple, une réduction de la longueur de l'assise permettant à l'enfant d'être assis de façon confortable, notamment du fait que ses tibias sont en position verticale. 15 A cet effet, l'invention propose un siège de véhicule automobile comprenant une assise et une structure de dossier, ladite structure de dossier comprenant une face avant et ladite assise présentant une surface d'assise, ledit siège comprenant en outre un élément d'appui dos s'étendant sensiblement sur la hauteur de ladite structure de dossier, ledit élément d'appui étant monté en 20 articulation, selon un axe transversal, en partie supérieure de ladite structure de dossier, de sorte à être mobile entre une position reculée pour adulte dans laquelle il recouvre sensiblement ladite face avant et une position avancée pour enfant dans laquelle il est écarté angulairement de ladite structure de dossier de sorte à réduire la longueur de ladite surface d'assise par avancement de la 25 partie inférieure dudit élément d'appui sur ladite assise, un moyen de maintien étant prévu pour maintenir en place ledit élément d'appui en position avancée. De la sorte, le raccourcissement de la longueur de l'assise est obtenu par simple rotation de l'élément d'appui. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (avant, arrière, longitudinal, transversal, latéral, supérieur, inférieur,...) sont pris en référence au siège disposé dans le véhicule. 30 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue schématique latérale d'un siège selon un mode de réalisation de l'invention, disposé en configuration pour recevoir un adulte, • la figure 2 est une vue schématique latérale du siège de la figure 1 disposé en configuration pour recevoir un enfant de taille moyenne, • la figure 3 est une vue schématique latérale du siège de la figure 1 10 disposé en configuration pour recevoir un enfant de petite taille, En référence aux figures, on décrit à présent un siège 1 de véhicule automobile comprenant une assise 2 et une structure de dossier 3, ladite structure de dossier comprenant une face avant 4 et ladite assise présentant une surface 15 d'assise 5, ledit siège comprenant en outre un élément d'appui dos 6 s'étendant sensiblement sur la hauteur de ladite structure de dossier, ledit élément d'appui étant monté en articulation, selon un axe transversal 7, en partie supérieure de ladite structure de dossier, de sorte à être mobile entre une position reculée pour adulte dans laquelle il recouvre sensiblement ladite face avant et une 20 position avancée pour enfant dans laquelle il est écarté angulairement de ladite structure de dossier de sorte à réduire la longueur de ladite surface d'assise par avancement de la partie inférieure 8 dudit élément d'appui sur ladite assise, un moyen de maintien, tel qu'un verrou, étant prévu pour maintenir en place ledit élément d'appui en position avancée. 25 Selon la réalisation représentée, l'assise comprend une partie mobile 9 entre une position basse pour adulte et une position haute pour enfant, ladite position haute étant maintenue par un moyen de blocage, de sorte à pouvoir être rehaussée lorsque l'élément d'appui 6 est disposé en position avancée et à 30 présenter une surface d'assise 5 de longueur réduite. Selon la réalisation représentée, la partie mobile 9 est montée sur deux paires de biellettes 10 montées respectivement à l'avant et à l'arrière de ladite partie mobile, de sorte à permettre son rehaussement par une cinématique de type parallélogramme déformable. De façon non représentée, le siège 1 peut comprendre un dispositif d'interconnexion entre l'élément d'appui 6 et la partie mobile 9 d'assise, ledit dispositif étant agencé pour permettre un mouvement coordonné dudit élément d'appui et de ladite partie mobile d'assise pour passer réversiblement et conjointement des positions pour adulte à celles pour enfant. Ainsi l'utilisateur passe l'élément d'appui 6 et la partie mobile 9 d'une configuration à l'autre par une manipulation unique. Comme représenté en figures 1 à 3, le siège 1 est agencé pour pouvoir être réglé selon une pluralité de positions angulaires intermédiaires, les plus grands écarts angulaires étant utilisés pour les enfants les plus petits, afin de pouvoir 15 tenir compte de la taille du passager et de régler la longueur de la surface d'assise 5, qu'il soit un adulte (figure 1), un enfant de taille moyenne (figure 2) ou un enfant de petite taille (figure 3), ceci par des moyens de maintien et/ou de blocage intermédiaires, basés par exemple sur un crantage. 20 Sur les figures 1 à 3, seul l'élément d'appui 6 est ainsi réglable, la partie mobile 9 restant dans une configuration pour enfant fixe. En variante non représentée, la partie mobile 9 pourrait elle aussi être réglable en hauteur, avec coordination ou non de son mouvement avec celui de 25 l'élément d'appui 6. Selon une réalisation non représentée, le siège comprend un moyen d'absorption d'énergie, par exemple sous forme d'un organe fusible se ruinant au delà d'une certaine force qui lui est appliquée, disposé entre 30 l'élément d'appui 6 et la structure de dossier 3, de sorte à freiner le retour dudit élément d'appui vers ladite structure de dossier à partir du réglage pour enfant en cas de collision du véhicule entraînant une projection de l'enfant vers ledit élément d'appui. Afin d'assurer un bon maintien latéral de l'enfant, le siège 1 peut être pourvu de pièces de maintien latéral non représentées, mobiles par exemple en rotation, pouvant être réglées de sorte à assurer un confort optimal du passager. En outre, il peut être prévu un repose pieds escamotable, non représenté, qui peut être déployé lorsque le siège 1 est réglé en configuration pour enfant. Le repose pieds peut en outre être prévu réglable en inclinaison de sorte à optimiser précisément le confort d'assise de l'enfant, ses pieds étant en appui contre un support. REVENDICATIONS 1. Siège (1) de véhicule automobile comprenant une assise (2) et une structure (3) de dossier, ladite structure de dossier comprenant une face avant (4) et ladite assise présentant une surface d'assise (5), ledit siège étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un élément d'appui dos (6) s'étendant sensiblement sur la hauteur de ladite structure de dossier, ledit élément d'appui étant monté en articulation, selon un axe transversal (7), en partie supérieure de ladite structure de dossier, de sorte à être mobile entre une position reculée pour adulte dans laquelle il recouvre sensiblement ladite face avant et une position avancée pour enfant dans laquelle il est écarté angulairement de ladite structure de dossier de sorte à réduire la longueur de ladite surface d'assise par avancement de la partie inférieure (8) dudit élément d'appui sur ladite assise, un moyen de maintien étant prévu pour maintenir en place ledit élément d'appui en position avancée. 2. Siège (1) selon la revendication 1, l'assise (2) comprenant une partie mobile (9) entre une position basse pour adulte et une position haute pour enfant, ladite position haute étant maintenue par un moyen de blocage, de sorte à pouvoir être rehaussée lorsque l'élément d'appui (6) est disposé en position avancée et à présenter une surface d'assise (5) de longueur réduite. 3. Siège (1) selon la revendication 2, ledit siège comprenant un dispositif d'interconnexion entre l'élément d'appui (6) et la partie mobile (9) d'assise, ledit dispositif étant agencé pour permettre un mouvement coordonné dudit élément d'appui et de ladite partie mobile d'assise pour passer réversiblement et conjointement des positions pour adulte à celles pour enfant. 4. Siège (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, ledit siège étant 30 agencé pour pouvoir être réglé selon une pluralité de positions intermédiaires par des moyens de maintien et/ou de blocage intermédiaires. 5. Siège (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit siège comprenant un moyen d'absorption d'énergie disposé entre l'élément d'appui (6) et la structure de dossier (3), de sorte à freiner le retour dudit élément d'appui vers ladite structure de dossier à partir du réglage pour enfant en cas de collision du véhicule entraînant une projection de l'enfant vers ledit élément d'appui.