Brevet FR2889832A1 — publié le 20070223

DISPOSITIF DE FIXATION D'UNE AILE DE VEHICULE AUTOMOBILE, La présente invention se rapporte au domaine des caisses de véhicules automobiles: elle concerne plus particulièrement les dispositifs de fixation des ailes, et, notamment, des ailes avant des véhicules. Le plus souvent, l'aile du véhicule est fixée sur une équerre w appropriée rapportée sur la partie de la caisse du véhicule correspondant à la partie basse de l'aile, et un support d'aile de forme appropriée, également rapporté sur la caisse du véhicule, et autour duquel vient se placer la partie supérieure de l'aile, renforce la partie supérieure de l'aile, et, en cas de choc, permet d'amortir une partie de l'impact. Un tel type de montage, toutefois, fait intervenir au moins deux pièces différentes (équerre support et pièce de support d'aile), ce qui augmente le nombre d'opérations à réaliser, et nécessite, en outre, des ajustements géométriques précis pour que le montage de l'aile soit satisfaisante. II est également connu, par exemple par le document FR2824525, d'utiliser, pour la fixation, sur un élément de caisse d'un véhicule, de deux éléments adjacents d'une carrosserie, une pièce intermédiaire sensiblement en forme d'étrier et apte à assurer à la fois la fixation des éléments de carrosserie sur la caisse, ainsi que la fixation des éléments de carrosserie entre eux. Un tel dispositif, toutefois, ne permet pas, pour la fixation d'une aile, de supprimer l'équerre de support située en partie basse de la caisse. Un tel étrier est, en outre, d'une réalisation relativement complexe, et sa mise en place nécessite également la mise en oeuvre de moyens de mise en géométrie augmentant le temps de montage et le coût de ces opérations. La présente invention a pour but de proposer un agencement pour le montage d'une aile de véhicule automobile sur la caisse du véhicule, dans lequel le montage de l'aile met en oeuvre un nombre minimal de pièces, ainsi qu'un nombre limité d'opérations de mise en géométrie. L'invention atteint son but grâce à un dispositif de fixation d'une io aile d'un véhicule automobile sur la caisse du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de support d'aile unique autour d'une première partie duquel la partie supérieure de l'aile est placée et sur une seconde partie duquel l'aile est fixée. Avantageusement, l'invention peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - la première partie est une plaque sensiblement allongée dont la longueur correspond sensiblement à la longueur de l'aile correspondante, cette première partie portant des moyens appropriés pour la fixation de l'aile par rapport à la caisse du véhicule. - les moyens appropriés comprennent des trous de fixation aptes à permettre la fixation de l'élément de support d'aile sur la caisse du véhicule. - les moyens appropriés comprennent des pontets de fixations aptes à permettre la fixation de la partie supérieure de l'aile sur l'élément de support d'aile. - la seconde partie prolonge la première partie et s'étend vers la partie inférieure de la caisse, sensiblement perpendiculairement à la première partie. - la longueur de la seconde partie est inférieure à la longueur de la 5 première partie, la seconde partie prolongeant sensiblement perpendiculairement une extrémité de la première partie. Dans un premier mode de réalisation de l'invention, la seconde partie de l'élément de support d'aile forme, dans sa partie inférieure, un épaulement sensiblement parallèle à la première partie de l'élément de support d'aile et apte à coopérer avec une forme complémentaire de la partie inférieure de l'aile pour permettre la fixation de l'aile sur l'élément de support d'aile. Dans un mode de réalisation alternatif de l'invention, la partie inférieure de l'aile est fixée, par des moyens appropriés, sur la partie de l'élément de support d'aile. L'invention vise à protéger également un véhicule automobile dont 20 au moins une aile est fixée à la caisse par un dispositif tel que décrit précédemment. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées dans 25 lesquelles: - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un dispositif de fixation tel que connu dans l'état de la technique; la figure 2 est une vue schématique en coupe d'un dispositif de fixation tel que connu dans l'état de la technique, et l'aile avant correspondante du véhicule; la figure 3 est une vue schématique en perspective d'un 5 dispositif de fixation selon l'invention; - la figure 4 est une vue schématique en coupe d'un mode de réalisation d'un dispositif de fixation selon l'invention, et de l'aile correspondante du véhicule. w La fixation d'une aile 1 sur la caisse 2 d'un véhicule est généralement réalisée, ainsi que le présentent les figures 1 et 2, au moyen de deux pièces distinctes, respectivement un support d'aile 3, et une équerre de fixation 4. La partie supérieure de l'aile 1 est alors sensiblement emboîtée autour du support d'aile 3, qui joue ainsi également le rôle de renfort de la partie supérieure, en particulier en cas de choc, et la partie inférieure de l'aile 1 est fixée sur l'équerre de fixation 4. Le support d'aile 5 selon l'invention assure, ainsi que le présentent les figures 3 et 4, à la fois la fonction de support d'aile et d'équerre de fixation de l'aile 1. Réalisé à titre d'exemple dans une tôle de faible épaisseur ou en matière plastique, il est principalement constitué d'une plaque principale allongée 6, sensiblement parallèle à la face supérieure de l'aile 1 lorsque cette aile 1 est mise en position et immobilisée par rapport à la caisse 2 du véhicule. Cette plaque 6 est munie de moyens appropriés 7 et 11 pour permettre dans un premier temps sa fixation sur la caisse 2 du véhicule, puis la fixation de l'aile 1 sur l'élément de support d'aile 5. Dans le mode de réalisation présenté par la figure 3, des moyens appropriés 7 sont formés de deux trous aptes à permettre la fixation par agrafage ou par vissage de l'élément de support d'aile 5 sur la caisse 2 du véhicule. Il sera compris que la forme et le nombre de trous 7 peuvent varier d'un type de véhicule à l'autre sans sortir du contexte de l'invention. Au moins un pontet 11, positionné sur la partie supérieure de la plaque formant la première partie 6, forme les moyens appropriés 11 aptes à permettre la fixation de la partie supérieure de l'aile 1 par rapport à l'élément de support d'aile 5, la forme et les dimensions de ce au moins un pontet 1 1 conférant une certaine élasticité permettant, en cas de choc subi par le véhicule sur la partie supérieure de l'aile, d'amortir une partie de l'impact. o Par ailleurs, le support d'aile 5 selon l'invention comporte une seconde partie 8 sensiblement verticale, qui prolonge sensiblement perpendiculaire la première partie 6, en s'étendant en direction de la partie inférieure de la caisse 2. La dimension longitudinale de la seconde partie 8 est inférieure à la longueur de la première partie 6, la seconde partie 8 prolongeant sensiblement perpendiculairement la première partie 6 uniquement au niveau de l'extrémité avant 16 de la première partie 6, de sorte que le prolongement vertical formé par la seconde partie 8 ne se situe pas devant le passage de roue 12. La dimension verticale de la plaque formant la seconde partie 8 est calculée de sorte que la partie inférieure de l'extrémité avant de l'aile 1 du véhicule corresponde avec l'extrémité inférieure de la seconde partie 8. La plaque formant la seconde partie 8 comporte des moyens appropriés 9, complémentaires de la forme de la partie inférieure de l'aile 1, permettant la fixation de la partie inférieure de l'aile 1 sur le support d'aile 5 selon l'invention. Dans un premier mode de réalisation de l'invention, présenté par la figure 4, la partie inférieure de l'aile 1 comporte une patte 10 sensiblement horizontale et orientée vers la caisse 2: l'aile 1 est alors fixée sur la caisse 2 par un épaulement 9 prolongeant sensiblement horizontalement l'extrémité inférieure de la plaque formant la seconde partie 8, cet épaulement 9 s'étendant à l'opposé de la caisse 2. Dans des modes de réalisation alternatifs, non représentés par les figures, lorsque la patte de fixation 10 de la partie inférieure de l'aile 1 est orientée parallèlement à la caisse 2, l'aile 1 est directement fixée sur la plaque secondaire 8. L'invention permet ainsi de réaliser la mise en place et la fixation d'une aile 1 d'un véhicule automobile sur la caisse 2 du véhicule au moyen o d'une pièce unique de support d'aile 5, formé notamment d'une première partie 6 sensiblement horizontale s'étendant sur sensiblement toute la longueur de l'aile 1, et d'une deuxième partie 8 prolongeant verticalement cette première partie 6 pour assurer une fixation de l'extrémité inférieure avant de l'aile 1. Une telle fixation d'aile permet une réduction de masse de is l'ensemble de fixation, ainsi qu'un gain de temps de montage et d'ajustage. De plus, l'utilisation d'une pièce unique dont la géométrie est précisément définie permet d'améliorer la géométrie générale du dispositif. Revendications 1. Dispositif de fixation d'une aile (1) d'un véhicule automobile sur la caisse (2) du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de support d'aile (5) unique autour d'une première partie (6) duquel la partie supérieure de l'aile (1) est placée et sur une seconde partie (8) duquel l'aile (1) est fixée. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première partie (6) est une plaque sensiblement allongée dont la longueur correspond sensiblement à la longueur de l'aile (1) correspondante, cette première partie (6) portant des moyens appropriés (7, 11) pour la fixation de l'aile (1) par rapport à la caisse (2) du véhicule. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens appropriés comprennent des trous de fixation (7) aptes à permettre la fixation de l'élément de support d'aile (5) sur la caisse (2) du véhicule. 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens appropriés comprennent des pontets de fixations (11) aptes à permettre la fixations de la partie supérieure de l'aile (1) sur l'élément de support d'aile (5). 5. Dispositif selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la seconde partie (8) prolonge la première partie (6) et s'étend vers la partie inférieure de la caisse (2), sensiblement perpendiculairement à la première partie (6). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la longueur de la seconde partie (8) est inférieure à la longueur de la première partie (6), la seconde partie (8) prolongeant sensiblement perpendiculairement une extrémité de la première partie (6). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la partie inférieure de l'aile (1) est fixée, par des moyens appropriés, sur la seconde partie (8) de l'élément de support d'aile (5). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la seconde partie (8) forme, dans sa partie inférieure, un épaulement (9) sensiblement parallèle à la première partie (6) et apte à coopérer avec une forme complémentaire de la partie inférieure de l'aile (1) pour permettre la fixation de l'aile (1) sur l'élément de support d'aile (5). 9. Véhicule automobile dont au moins une aile (1) est fixée à la caisse (2) par un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.