Brevet FR2894922A1 — publié le 20070622

La presente invention concerne une partie d'habitacle d'un vehicule automobile cornprenant : - une traverse de planche de bord ; - une structure avant de vehicule ; - une piece de liaison reliant la traverse de planche de bord et la structure ; - des moyens de solidarisation de la piece de liaison a la structure comportant au moins un premier element de solidarisation et un deuxieme element de solidarisation propres a cooperer ensemble, run des elements etant relie a la structure et I'autre des elements etant relie a la piece de liaison. io Les vehicules automobiles sont generalement pourvus d'une piece de liaison fixee entre la traverse de planche de bord et la structure du vehicule, cette piece de liaison etant communement appelee liaison de traverse inferieure de baie ou liaison TIB D. La liaison de traverse inferieure de baie supporte une partie des efforts et des vibrations de ('ensemble colonne de direction et volant de 15 direction. Actuellement, la fixation de la liaison de traverse inferieure de baie sur la piece de structure, generalement le tablier, est realisee au moyen d'un systeme vis/ecrou mis en place manuellement, I'ecrou etant retie au tablier du vehicule. La fixation de la liaison de traverse inferieure de baie est realisee a travers 20 I'ouverture pratiquee dans le tableau de bord destinee a recevoir le compteur de vitesse. Ainsi, la fixation de la liaison de traverse inferieure de baie, realisee sur Ia ligne principale de montage, retarde le montage du compteur de vitesse. Ceci entraine des couts de montage supplementaires. De plus, I'ergonomie du poste de montage est degradee. 25 Le probleme technique a resoudre est de faciliter la fixation de la liaison de traverse inferieure de baie sur le tablier du vehicule. A cet effet, ('invention a pour objet une partie d'habitacle d'un vehicule du type precite caracterisee en ce que le premier element comprend une capsule chimique de scellement, et le deuxieme element comprend un organe male de 30 perforation de la capsule chimique, la capsule etant prevue pour declencher un scellement chimique de ('organe de perforation par rapport a la capsule lors d'un mouvement d'avance de la piece de liaison vers sa position en butee sur la structure. Selon d'autres modes de realisation, - Ia traverse de planche de bord comprend un support de colonne de direction reliant la traverse de planche de bord a la piece de liaison ; - la traverse de planche de bord comprend une poutre de planche de bord 5 reliant la traverse de planche de bord a la piece de liaison ; - ('organe male est solidaire de la piece de liaison et la structure delimite un logement de reception de la capsule ; -('organe de perforation comprend une tige filetee comportant un taraudage interne et un organe filete de liaison, apte a cooperer avec le io taraudage de la tige ; - ('organe de perforation comprend une douille taraudee et un organe filete de liaison, apte a cooperer avec le taraudage de la douille ; et - la capsule chimique comprend avant declenchement deux composants dont le melange, par perforation de la capsule, conduit a la formation d'un is amalgame durcissant. L'invention a egalement pour objet un vehicule comportant une partie d'habitacle telle que definie precedemment. L'invention a egalement pour objet un procede de solidarisation d'une piece de liaison reliee a une traverse de planche de bord d'un vehicule 20 automobile a une structure avant du meme vehicule automobile, le procede comprenant les etapes consistant a : relier une capsule chimique a run des organes parmi la piece de liaison et la structure avant ; relier un organe de perforation a I'autre des organes parmi la piece de 25 liaison et la structure avant ; positionner ('organe de perforation en regard de la capsule chimique ; appliquer a la piece de liaison un mouvement d'avance tendant a la positionner en butee sur la structure avant ; perforer, simultanement au mouvement d'avance, la capsule chimique au 30 moyen de ('organe de perforation ; et realiser un scellement chimique de ('organe de perforation par rapport a la capsule. L'invention et ses avantages seront mieux compris a la lecture de la description qui va suivre, donnee uniquement a titre d'exemple, et faite en se referant aux dessins annexes sur lesquels : - Ia figure 1 est une vue schematique partielle en coupe verticale, montrant 5 une partie d'habitacle d'un vehicule automobile selon ('invention avant assemblage et fixation, - Ia figure 2 est une vue schematique semblable a la figure 1 montrant les memes elements apres fixation, - la figure 3 est une vue schematique en coupe verticale a echelle io agrandie montrant un organe de perforation selon un premier mode de realisation, et - Ia figure 4 est une vue analogue a la figure 3 montrant un deuxieme mode de realisation de ('organe de perforation. Sur les figures 1 et 2, est reports le systeme d'axe X,Y,Z, definissant 15 ('orientation classique d'un vehicule, et dans lequel : ('axe X est I'axe longitudinal du vehicule, oriente d'arriere en avant, - ('axe Y est ('axe transversal, oriente de gauche a droite, et ('axe Z est ('axe vertical, oriente du bas vers le haut. Dans la description qui va suivre, tous les termes d'orientation et de 20 position s'entendent par rapport a ce systeme d'axe X,Y,Z. Sur la figure 1, est representee partiellement la structure interieure 10 d'un habitacle avant de vehicule automobile comportant des montants avant lateraux 12 (seul le montant gauche est represents sur les figures 1 et 2) et un bloc structurel 14 s'etendant transversalement entre les montants avant 12. Le bloc 25 structurel 14 est dispose en arriere d'une ouverture de parebrise 16 (represents en traits mixtes sur les figures 1 et 2). L'ouverture de pare-brise est elle-meme menagee dans la structure du vehicule. Le bloc structurel 14 comporte une traverse inferieure de baie (TIB) 18, s'etendant sensiblement transversalement, ainsi qu'une traverse de planche de bord 20 et un tablier 22 s'etendant tous deux 30 egalement transversalement. La traverse de planche de bord 20 est un ensemble autonome propre a titre assemble et fixe a la traverse inferieure de baie 18. La traverse inferieure de baie 18 est constituee d'une poutre soudee aux montants avant 12 et s'etend sensiblement le long d'un bord inferieur et avant de I'ouverture du pare-brise 16. La traverse inferieure de bale 18 et la traverse de planche de bord 20 sont sensiblement paralleles entre elles, la traverse de planche de bord 20 etant decalee vers I'arriere par rapport a la traverse inferieure de bale 18. Le tablier 22 est dispose sensiblement sous la traverse inferieure de baie 18 et relie cette derniere au plancher du vehicule. La traverse de planche de bord 20 comprend une poutre 24 et un support 28 d'une colonne de direction 30. La colonne de direction est representee en traits mixtes sur les figures 1 et 2. Une piece de liaison 26 de traverse inferieure de baie 18 relie la traverse de planche de bord 20 a la traverse inferieure de bale 18. La poutre de planche de bord 24 comprend, par exemple, un tube metallique 32 a section circulaire, les extremites de la poutre de planche de bord 24 stant a fixer aux montants avant 12 du vehicule. Le tablier 22 comprend un Iogement 22A en regard d'un orifice 22B. La piece de liaison 26 de traverse inferieure de bale a une section verticale en forme de manivelle disposee sensiblement verticalement. Cette piece de liaison 26 est destinee a former une entretoise sensiblement longitudinale entre la traverse de planche de bord 20 et la traverse inferieure de bale 18, et a rigidifier la traverse de planche de bord 20 dans la direction verticale. Elle relie, de preference, le support 28 de la colonne de direction 30 ou, plus rarement, la poutre de planche de bord 24 et la partie superieure du tablier 22. La piece de liaison 26 est situee a distance transversalement des montants 12, tout en etant decalee du cote du montant gauche. Elle se situe transversalement sensiblement en regard de la colonne de direction 30 du vehicule automobile. Des moyens 38 positionnent et maintiennent le support 28 de colonne de direction 30 par rapport a la poutre 24 de la traverse de planche de bord 20. Des moyens de type connu, tel que le soudage, solidarisent I'extremite inferieure ou arriere 26B de la piece de liaison 26 au support 28 de colonne de direction 30 (voir figure 1) ou a la poutre de la planche de bord (non represents). Des moyens 34, 35 solidarisent I'extremite superieure ou avant 26A de la piece de liaison 26 a la partie superieure du tablier 22. Its comprennent un organe male de perforation 34, et une capsule chimique 35, cette derniere comprenant initialement deux composants dont le melange conduit a la formation d'un amalgame durcissant. L'organe de perforation 34 presente de preference la forme d'une vis ou d'un clou avec un corps en forme de tige muni a une extremite d'une tete elargie en appui sur la piece de liaison 26. La sequence de montage va maintenant titre decrite. L'organe de perforation 34 est monte solidaire de la piece de liaison 26 au niveau de son extremite superieure ou avant 26A, soit sur une ligne de preparation, soit dans les ateliers d'un fournisseur. Ainsi, la planche de bord prete au montage, est livree en ligne principale de montage. La capsule chimique 35 est inseree, sur chaine, dans le logement 22A du tablier 22. En cours io d'assemblage de la traverse de planche de bord 20 sur la structure du vehicule (Figure 2), simultanement au mouvement d'avance de la planche, I'organe de perforation 34 traverse I'orifice 22B et perfore la capsule chimique 35, ce qui conduit au melange chimique des deux composants, et a la formation d'un amalgame durcissant en quelques secondes. Ainsi, le scellement chimique de 15 I'organe de perforation par rapport a la capsule est realise automatiquement lors du mouvement d'avance de la planche au cours du montage. Afin d'assurer la reparabilite de la structure, un demontage en service de maintenance doit rester possible. L'organe de perforation 34 comporte alors, avantageusement, deux parties distinctes. 20 Dans un premier mode de realisation, represents a la figure 3, la premiere partie comprend une tige 39 creuse, presentant un taraudage borgne interne 39A, un filetage externe 39B, et, a son extremite avant, un profil de perforation 39C en forme de pointe apte a perforer la capsule chimique 35. La seconde partie comprend une vis 40, presentant a rune de ses extremites, une tige filetee 25 40A apte a cooperer avec le taraudage 39A de la tige filetee 39, et a son autre extremite une tete d'entrainement 40B. Selon un second mode de realisation de I'organe de perforation 134, represents a la figure 4, la premiere partie comprend une douille 139 creuse presentant un taraudage borgne interne 139A. Elie comporte une forme 30 exterieure cylindrique, a la peripherie de laquelle s'etend au moins une collerette 139B en saillie radialement et exterieurement. A I'extremite opposee a celle de I'orifice du taraudage 139A, la douille 139 presente un profil de perforation 139C en forme de pointe apte a perforer la capsule chimique. Dans le second mode de realisation, la seconde partie reste semblable a celle du premier mode de realisation et en garde les references numeriques. Grace a I'invention, la traverse de planche de bord 20 et, plus particulierement, le support 28 de colonne de direction 30 ou la poutre 24 de planche de bord, peuvent titre plus facilement fixes sur le tablier 22 par un operateur ; leur montage peut egalement titre automatise au moyen d'un robot. Les coOts de montage sont ainsi reduits sensiblement. REVENDICATIONS 1. Partie d'habitacle d'un vehicule automobile comprenant : - une traverse de planche de bord (20) ; - une structure avant (18, 22) de vehicule ; -une piece de liaison (26) reliant la traverse de planche de bord (20) et la structure (18, 22) ; - des moyens de solidarisation de la piece de liaison (26) a Ia structure (18, 22) comportant au moins un premier element de solidarisation (35) et un deuxieme element de solidarisation (34 ; 134) propres a cooperer ensemble, run io des elements etant relie a la structure (18, 22) et I'autre des elements etant retie a la piece de liaison (26), caracterisee en ce que le premier element comprend une capsule chimique de scellement (35), et le deuxieme element comprend un organe male de perforation (34 ; 134) de la capsule chimique (35), la capsule etant prevue pour declencher 15 un scellement chimique de ('organe de perforation (34 ; 134) par rapport a la capsule (35) tors d'un mouvement d'avance de la piece de liaison (26) vers sa position en butee sur la structure (18, 22). 2. Partie d'habitacle selon la revendication 1, caracterisee en ce que la traverse de planche de bord (20) comprend un support (28) de colonne de 20 direction (30) reliant la traverse de planche de bord (20) a la piece de liaison (26). 3. Partie d'habitacle selon la revendication 1, caracterisee en ce que la traverse de planche de bord (20) comprend une poutre (24) de planche de bord reliant la traverse de planche de bord (20) a Ia piece de liaison (26). 4. Partie d'habitacle selon ('une des revendications 1 a 3, caracterisee en ce 25 que ('organe male (34 ; 134) est solidaire de la piece de liaison (26) et la structure (18, 22) delimite un logement (22A) de reception de la capsule (35). 5. Partie d'habitacle selon ('une quelconque des revendications 1 a 4, caracterisee en ce que ('organe de perforation (34) comprend une tige filetee (39) comportant un taraudage interne (39A) et un organe filete de liaison (40), apte a 30 cooperer avec le taraudage (39A) de la tige. 6. Partie d'habitacle selon ('une quelconque des revendications 1 a 4, caracterisee en ce que I'organe de perforation (134) comprend une douille 2894922 s taraudee (139) et un organe filete de liaison (40), apte a cooperer avec le taraudage (139A) de la douille. 7. Partie d'habitacle selon rune quelconque des revendications 1 a 6, caracterisee en ce que la capsule chimique (35) comprend avant declenchement 5 deux composants dont le melange, par perforation de la capsule, conduit a la formation d'un amalgame durcissant. 8. Vehicule comportant une partie d'habitacle selon rune quelconque des revendications 1 a 7. 9. Procede de solidarisation d'une piece de liaison (26) d'un vehicule io automobile a une structure avant (18, 22) du meme vehicule, la piece de liaison (26) etant reliee a une traverse de planche de bord (20), le procede comprenant les etapes consistant a : relier une capsule chimique (35) a I'un des organes parmi la piece de liaison (26) et la structure avant (18, 22) ; 15 relier un organe de perforation (34 ; 134) a I'autre des organes parmi la piece de liaison (26) et la structure avant (18, 22); positionner I'organe de perforation (34 ; 134) en regard de la capsule chimique (35) ; appliquer a la piece de liaison (26) un mouvement d'avance tendant a Ia 20 positionner en butee sur la structure avant (18 ; 22) ; perforer, simultanement au mouvement d'avance, la capsule chimique (35) au moyen de I'organe de perforation (34 ; 134) ; et realiser un scellement chimique de I'organe de perforation (34 ; 134) par rapport a la capsule (35).