Brevet FR2893637A1 — publié le 20070525

-1- La présente invention concerne un dispositif pour réduire l'émission sonore des roues métalliques en roulement sur des rails métalliques, c'est le cas par exemple des voies de chemin de fer La réduction de l'émission sonore est traditionnellement effectuée par la mise en place parallèlement aux voies et à distance suffisante, d'écrans en matériaux naturels ou synthétiques, tels des talus de terre, de la végétation, des murs en béton ou en bois. En plusieurs endroits, ces moyens ne peuvent être utilisés, par exemple dans les gares, à proximité des habitations, sur les ponts, ou lorsque la surface porteuse des rails est disposée sur un talus surélevé empêchant la mise en place des écrans. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet des écrans disposés de part et d'autre du rail et fixés sur les traverses porteuses du rail. Ce principe permet d'absorber le son dès son émission au plus près de sa source et permet d'éviter sa propagation dans l'environnement. Selon le mode de réalisation préconisé, les écrans sont fixés sur des équerres, elles-même fixées sur les traverses portant le rail. Les écrans sont disposés parallèlement de part et d'autre du rail. Le dessin annexé illustre l'invention : la figure 1 représente en coupe le dispositif selon l'invention. Ce dispositif comprend, de part et d'autre du rail (1) portant la roue du wagon (2), les pièces de fixation (3 et 4) sur la traverse (5), les deux écrans composés chacun d'un écran en caoutchouc (6), de son support (7), ces deux pièces, écran et support étant fixés sur l'équerre (8), cette dernière étant elle-même fixée sur la traverse (5). Sur cette figure 1 est également indiqué le mode de fixation -2- des écrans sur l'équerre en acier galvanisé (8) par des boulons (9) en acier galvanisé dont les têtes sont noyées dans le caoutchouc (6)et recouvertes après leur fixation avec une matière synthétique (10) type caoutchouc vulcanisable à froid, afin de diminuer la transmission du bruit provenant du rail. Les écrans sont constitués chacun de l'écran principal en caoutchouc (6), chargé en noir de carbone d'une épaisseur de trente à cinquante millimètres et d'une hauteur de deux cents cinquante millimètres, collés sur le support (7) de préférence en chêne, d'une épaisseur de quarante millimètres et d'une hauteur de deux cent cinquante millimètres. Les écrans peuvent être d'une longueur de six à dix mètres ou plus si la technique pour leur réalisation le permet. Ils comporteront autant d'équerres (8) que nécessaires, soit une par traverse pour leur fixation sur celle-ci. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour réduire l'émission sonore de roues métalliques en roulement sur un rail métallique, caractérisé en ce qu'il comporte un écran de part et d'autre du rail fixé par l'intermédiaire d'un support (7) et de sa fixation (8) sur la traverse (5). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'écran est réalisé en caoutchouc chargé en noir de carbone. 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'écran en caoutchouc est fixé par collage sur son support (7). 4) Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que le support (7) peut être réalisé en chêne. 5) Dispositif selon les revendications 1 à 4 caractérisé en ce que l'écran et son support peuvent avoir une épaisseur de 40 millimètres. Leur hauteur peut être de 250 millimètres. Leur longueur peut être de 6 à 10 mètres ou plus si la technique pour leur réalisation le permet. 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'écran (6) est placé au plus près de la source d'émission 20 sonore. 7) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'on place un écran de part et d'autre du rail.