Brevet FR2886589A1 — publié le 20061208

Glissière pour siège de véhicule automobile à verrouillage sécurisé La présente invention concerne une glissière pour siège de véhicule automobile. Il est connu dans le domaine automobile d'utiliser des glissières du type comprenant: un premier profilé et un deuxième profilé montés coulissant l'un par rapport à l'autre selon une direction longitudinale, lesdits premier et deuxième profilés étant destinés à être fixés pour l'un au siège et pour l'autre au plancher du véhicule, un verrou porté par le premier profilé, mobile selon une direction transversale, sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale, entre une position verrouillée dans laquelle une partie active dudit verrou coopère avec des crans ménagés dans le deuxième profilé pour interdire le coulissement du premier profilé par rapport au deuxième profilé et une position déverrouillée dans laquelle ladite partie active du verrou est à l'écart des crans pour autoriser le coulissement du premier profilé par rapport au deuxième profilé. L'invention vise à renforcer la sécurité de ces glissières, notamment l'efficacité du verrou en cas de choc. A cet effet, conformément à l'invention, la glissière comprend en outre une cale mobile entre une position active dans laquelle ladite cale maintient le verrou en position verrouillée et une position inactive dans laquelle elle autorise le déplacement du verrou de la position verrouillée à la position déverrouillée. Ainsi, on empêche le verrou de sortir des crans et de ne plus assurer sa fonction de verrouillage. Selon une caractéristique complémentaire de l'invention, la cale est portée par le premier profilé, mobile entre sa position active et sa position inactive dans un plan perpendiculaire à la direction transversale et, lorsqu'elle est en position active la cale vient sensiblement au contact du verrou et s'oppose à un mouvement dudit verrou selon la direction transversale vers sa position déverrouillée. Cette solution permet de réaliser simplement une cale maintenant efficacement le verrou en position verrouillée. Selon une autre caractéristique de l'invention la cale présente une protubérance s'insérant étroitement dans un espace séparant la partie active du verrou et le deuxième profilé suivant la direction transversale, lorsque la cale est en position active, pour interdire le déplacement du verrou vers sa position déverrouillée. Ainsi, lorsque la cale est en position active, les efforts exercés par la partie active du verrou sur la cale suivant la direction transversale tendant à amener le verrou en position déverrouillée sont directement repris par le deuxième profilé. Ainsi, le verrouillage reste assuré même en cas d'affaissement du premier profilé suite à un choc et on réduit l'influence de la déformation du verrou en transmettant l'effort directement depuis la partie active du verrou au deuxième profilé. Avantageusement le deuxième profilé et la cale présentent chacun une surface d'appui disposées en regard l'une de l'autre, et la surface d'appui du deuxième profilé et/ou de la cale comporte une micro denture. Ainsi, la contrainte exercée par le verrou sur la cale suivant la direction transversale tendant à amener le verrou en position déverrouillée en cas de choc concours à empêcher le coulissement entre le premier et le deuxième profilé. Selon une autre caractéristique conforme à 35 l'invention, la glissière comprend en outre une palette de commande mobile entre une position actionnée et une position repos, ladite palette de commande présentant une première partie active coopérant avec la cale pour la déplacer de sa position active vers sa position inactive et une deuxième partie active coopérant avec le verrou pour le déplacer de sa position verrouillée vers sa position déverrouillée, les première et deuxième partie active de la palette de commande agissant successivement sur la cale pour l'amener en position inactive puis sur le verrou pour l'amener en position déverrouillée lorsque la palette de commande est déplacée de sa position repos à sa position actionnée. Ainsi, lorsque l'utilisateur actionne la palette de commande pour déverrouiller le verrou, la palette de commande amène au préalable la cale en position inactive. Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, les première et deuxième parties actives de la palette de commande se déplacent sensiblement suivant la direction transversale lorsque la palette de commande est déplacée de sa position repos à sa position actionnée, et la cale comprend un plan incliné avec lequel coopère la première partie active de la palette de commande de telle manière à provoquer le déplacement de la cale entre sa position active et sa position inactive dans un plan perpendiculaire à la direction transversale. Cette réalisation est simple, robuste et efficace. Selon une autre caractéristique de l'invention, la glissière comprend en outre un moyen de rappel élastique tendant à amener ladite cale en position active. Ainsi, la sécurisation de la position verrouillée du verrou est automatiquement assurée. Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de rappel élastique est une lame flexible reliant la cale à un crochet, le crochet étant engagé dans un trou pratiqué dans le premier profilé et, la cale, la lame flexible et le crochet sont obtenus de matière, de sorte à constituer un ensemble monobloc. Ainsi, la glissière comporte moins de pièces. Elle est par conséquent moins onéreuse à réaliser et à 5 assembler. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un mode de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints, dans lesquels: les figures 1, 2 et 3 sont des vues respectivement en coupe transversale, en coupe transversale longitudinale et partielle de dessus d'une glissière conforme à l'invention, en position verrouillée, les figures 4 et 5 sont des vues respectivement en coupe transversale et en coupe longitudinale de la glissière des figures 1 à 3, en position intermédiaire, les figures 6 et 7 sont des vues respectivement en coupe transversale et en coupe longitudinale de la glissière des figures 1 à 3, en position déverrouillée. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Les figures représentent une glissière 10 comprenant un profilé mobile 1 destiné à supporter un siège de véhicule automobile et un profilé fixe 2 destiné à être fixé au châssis et plus précisément au plancher du véhicule automobile. Le profilé mobile 1, ici un profilé mâle, est mobile en coulissement relativement au profilé fixe 2, ici un profilé femelle. Des billes 6 interposées entre le profilé male 1 et le profilé femelle 2 facilitent leur coulissement. Le coulissement s'effectue selon une direction longitudinale X. Un verrou 3, solidaire du profilé mobile 1, est mobile selon une direction transversale Z sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale X. Ici, le verrou est plus précisément mobile en rotation suivant un axe perpendiculaire à la direction longitudinale X et à la direction transversale Z, ce qui induit une possibilité de déplacement du verrou, assimilable à une translation, suivant la direction transversale Z. Ledit verrou 3 présente une partie active constituée d'ergots 31. Le profilé fixe 2 présente sur sa longueur selon la direction longitudinale X, une denture 21 dont le profil s'étend selon la direction transversale Z. Lorsque le verrou 3 est en position verrouillée, tel que représenté aux figures 1, 2, 4 et 5, ici en position haute, les ergots 31 engagent ladite denture 21 en se positionnant dans un creux de ladite denture 21. Ceci s'oppose au mouvement de coulissement du profilé mobile 1 relativement au profilé fixe 2. Lorsque le verrou 3 est en position déverrouillée, ici en position basse, les ergots 31 libèrent ladite denture 21. Les deux profilés 1, 2 coulissent alors librement. Le verrou 3 est rappelé en position verrouillée par un moyen de rappel (non représenté). Une palette de man uvre 5, partiellement représentée, mobile selon la direction transversale Z entre une position repos et une position actionnée permet d'agir sur une tige de man uvre 33 du verrou 3 afin d'amener ledit verrou 3 en position déverrouillée. La glissière comprend en outre une cale 4 mobile dans un plan perpendiculaire à la direction transversale Z, ici selon la direction longitudinale X, entre une position active et une position inactive. Lorsque la cale 4 est en position active, tel qu'illustré aux figures 1 et 3, la cale 4 maintient le verrou 3 en position verrouillée en lui interdisant de se déplacer vers la position déverrouillée. Lorsque la cale est en position inactive, tel qu'illustré aux figures 4 à 7, le verrou 3 peut se déplacer entre sa position verrouillée et sa position déverrouillée. La cale 4 est avantageusement réalisée par un profilé sensiblement en forme de U, venant épouser la forme intérieure du profilé mobile 1. La cale 4 est liée au profilé mobile 1 par un rivet 47. Ce rivet 47 est monté avec jeu afin de coulisser dans une lumière 12 allongée selon la direction longitudinale X, pratiquée dans le profilé mobile 1. La cale 4 présente un décrochement 41 s'étendant selon la direction transversale Z. Lorsque la cale 4 est en position active, ce décrochement 41 engage un décrochement 32 du verrou 3. Plus précisément, une protubérance 42 vient sensiblement en contact du verrou 3, afin de maintenir le verrou 3 avec ses ergots 31 bloqués dans la denture du profilé mobile 1, empêchant ainsi le déplacement selon la direction transversale Z dudit verrou 3 vers sa position déverrouillée. De plus, lorsque la cale 4 vient en position active, cette protubérance 42 s'intercale étroitement entre le verrou 3 et le profilé fixe 2. La dimension d de cette protubérance 42 selon la direction transversale Z correspond, au jeu d'introduction près, à la distance entre le profilé fixe 2 et le verrou 3, lorsque le verrou est en position verrouillée. La protubérance ainsi intercalée s'oppose à un mouvement du verrou 3 selon la direction transversale Z tendant à le rapprocher du profilé fixe 2 pour son déverrouillage. Ce mode d'action reste efficace en cas d'affaissement du profilé mobile 1. Le but recherché est d'empêcher le coulissement relatif des deux profilés 1, 2. Compte tenu du dimensionnement de la protubérance 42, le jeu entre la cale 4 et le profilé fixe 2, au niveau de leurs surfaces respectives 22, 48 en regard, est faible. La surface 22 et/ou la surface 48 comporte avantageusement une micro denture. En cas d'affaissement du profilé mobile 1, entraînant la cale 4 vers le profilé fixe 2, les deux surfaces 22, 48 viennent en contact. La micro denture agit alors en s'opposant au coulissement selon la direction longitudinale X du profilé mobile 1 relativement au profilé fixe 2. On remarque que cet effet se produit indépendamment du verrouillage, même si l'ergot 31 du verrou 3 a pu se dégager de la denture 21. Bien que la micro denture soit réalisée sur la surface 22 du profilé fixe 2 et sur la surface 48 de la cale 4 dans la réalisation illustrée, il pourrait également être intéressant de ne réaliser cette micro denture que sur la surface 48 de la cale 4, afin de réduire le coût de la glissière 10, la longueur de la surface 22 du profilé fixe 2 étant en effet élevée comparativement à la longueur de la surface 48 de la cale 4. La cale 4 comprend avantageusement un moyen de 15 rappel élastique 44 rappelant ladite cale 4 en position active. Ce moyen de rappel élastique 44 est solidaire de la cale 4 à une de ses extrémités et solidaire du profilé mobile 1 à l'autre de ses extrémités. La fixation au profilé mobile s'effectue par exemple au moyen d'un crochet 46 s'engageant dans un trou 11 pratiqué dans le profilé mobile 1. Le moyen de rappel est représenté en position détendue à la figure 2 (cale active) et en position comprimée aux figures 5 et 7 (cale inactive). La cale 4 comprend avantageusement un plan incliné 45. La palette de man uvre 5 présente une extrémité 51 apte à coopérer avec ledit plan incliné 45 de telle manière à provoquer le déplacement de la cale 4 vers sa position inactive. L'extrémité 51 prolonge la palette 5 de telle manière à venir agir sur le plan incliné 45, afin de déplacer complètement la cale 4 jusqu'à la position inactive, préalablement à l'appui d'une surface d'actionnement 52 de la palette 5 sur la tige de manoeuvre 33 provoquant le déplacement du verrou 3 vers sa position déverrouillée. Ce fonctionnement apparaît plus clairement au regard des figures 4 et 5 qui montrent la glissière en position intermédiaire. Dans cette position, la palette de manoeuvre 5 a quitté sa position repos et a partiellement effectué un mouvement vers le bas selon la direction transversale Z vers sa position actionnée. Par action de l'extrémité 51 sur le plan incliné 45, la cale 4 a été déplacée et est dégagée en position inactive, libérant ainsi le verrou 3. Le verrou 3 est encore en position verrouillée. Les figures 6 et 7 montrent la glissière en position déverrouillée. La palette de manoeuvre 5 a complètement effectué le mouvement vers le bas selon la direction transversale Z et est dans sa position actionnée. Ce faisant la surface d'actionnement 52 de la palette 5 actionne le verrou 3, par appui sur la tige de manoeuvre 33, déplaçant le verrou 3 vers la position déverrouillée. REVENDICATIONS 1. Glissière (10) pour siège de véhicule automobile comprenant: un premier profilé (1) et un deuxième profilé (2) montés coulissant l'un par rapport à l'autre selon une direction longitudinale (X), lesdits premier et deuxième profilés étant destinés à être fixés pour l'un au siège et pour l'autre au plancher du véhicule, un verrou (3) porté par le premier profilé (1), mobile selon une direction transversale (Z), sensiblement perpendiculaire à la direction de longitudinale (X), entre une position verrouillée dans laquelle une partie active (31) dudit verrou (3) coopère avec des crans (21) ménagés dans le deuxième profilé (2) pour interdire le coulissement du premier profilé (1) par rapport au deuxième profilé (2) et une position déverrouillée dans laquelle ladite partie (31) active du verrou (3) est à l'écart des crans (21) pour autoriser le coulissement du premier profilé (1) par rapport au deuxième profilé (2), caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une cale (4) mobile entre une position active dans laquelle ladite cale maintient le verrou (3) en position verrouillée et une position inactive dans laquelle elle autorise le déplacement du verrou (3) de la position verrouillée à la position déverrouillée. 2. Glissière selon la revendication 1, dans laquelle la cale (4) est portée par le premier profilé (1), mobile entre sa position active et sa position inactive dans un plan perpendiculaire à la direction transversale (Z) et, lorsqu'elle est en position active la cale vient sensiblement au contact du verrou (3) et s'oppose à un mouvement dudit verrou (3) selon la direction transversale vers sa position déverrouillée. 3. Glissière selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle la cale (4) présente une protubérance (42) s'insérant étroitement dans un espace séparant la partie active (31) du verrou (3) et le deuxième profilé (2) suivant la direction transversale (Z), lorsque la cale (4) est en position active, pour interdire le déplacement du verrou (3) vers sa position déverrouillée. 4. Glissière selon la revendication 3, dans laquelle le deuxième profilé (2) et la cale (4) présentent Io chacun une surface d'appui (22, 48) disposées en regard l'une de l'autre, et la surface d'appui (22, 48) du deuxième profilé (2) et/ou de la cale (4) comporte une micro denture. 5. Glissière selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une palette de commande (5) mobile entre une position actionnée et une position repos, ladite palette de commande (5) présentant une première partie active (51) coopérant avec la cale (4) pour la déplacer de sa position active vers sa position inactive et une deuxième partie active (52) coopérant avec le verrou (3) pour le déplacer de sa position verrouillée vers sa position déverrouillée, les première (51) et deuxième (52) partie active de la palette de commande (5) agissant successivement sur la cale (4) pour l'amener en position inactive puis sur le verrou (3) pour l'amener en position déverrouillée lorsque la palette de commande (5) est déplacée de sa position repos à sa position actionnée. 6. Glissière selon la revendication 5, dans laquelle les première (51) et deuxième (52) parties actives de la palette de commande (5) se déplacent sensiblement suivant la direction transversale (Z) lorsque la palette de commande est déplacée de sa position repos à sa position actionnée, et la cale (4) comprend un plan incliné (45) avec lequel coopère la première (51) partie active de la palette de commande (5) de telle manière à provoquer le déplacement de la cale (4) entre sa position active et sa position inactive dans un plan perpendiculaire à la direction transversale (Z). 7. Glissière selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, comprenant en outre un moyen de rappel élastique (44) tendant à amener ladite cale (4) en position active. 8. Glissière selon la revendication 7, dans laquelle le moyen de rappel élastique est une lame flexible (44) reliant la cale (4) à un crochet (46) , le crochet étant engagé dans un trou (11) pratiqué dans le premier profilé (1) et, la cale (4), la lame flexible (44) et le crochet (46) sont obtenus de matière, de sorte à constituer un ensemble monobloc.