Brevet FR2894529A1 — publié le 20070615

L'invention concerne un siège arrière de véhicule automobile et une trappe de masquage destinée à être montée sur un siège selon l'invention. Il est connu de réaliser un siège arrière de véhicule automobile comprenant : • un accoudoir monté en rotation entre une position escamotée et une position rabattue sensiblement horizontale, ledit accoudoir comprenant une surface d'appui souple, destinée à permettre un appui confortable, • une ouverture destinée à permettre un accès depuis l'habitacle vers le compartiment à bagages dudit véhicule, ladite ouverture étant disposée derrière ledit accoudoir lorsqu'il en position escamotée, • une trappe de masquage de ladite ouverture, montée en rotation entre une position de masquage et une position d'ouverture de sorte à pouvoir s'étendre en regard de ladite surface d'appui lorsque ledit accoudoir est en position rabattue, Généralement, l'accoudoir est situé sensiblement au centre du siège. Une telle ouverture est notamment destinée à permettre le dépassement, depuis le compartiment à bagages vers l'habitacle, de bagages allongés tels que des skis. Une telle trappe permet notamment de masquer ladite ouverture lorsque l'accoudoir est en position rabattue d'utilisation. Elle est disposée en position d'ouverture notamment lorsque l'utilisateur souhaite accéder au compartiment à bagages ou permettre le dépassement de bagages allongés. On connaît en outre des accoudoirs pourvus, à proximité de leur surface d'appui, d'au moins un logement permettant le maintien d'un objet, notamment de type gobelet ou disque compact. L'intégration d'un tel logement dans un accoudoir présente une certaine complexité. En outre, ledit logement, lorsqu'il n'est pas utilisé et du fait de son éventuelle rigidité, peut dégrader le confort de la surface d'appui. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un siège arrière de véhicule automobile pourvu d'un accoudoir monté en rotation, d'une ouverture et d'une trappe de masquage de l'ouverture, qui intègre au moins un logement de maintien d'objet pouvant être disposé à proximité de la surface d'appui de l'accoudoir sans dégrader le confort de l'accoudoir lorsque le logement n'est pas utilisé. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un siège arrière de véhicule automobile comprenant : • un accoudoir monté en rotation entre une position escamotée et une position rabattue sensiblement horizontale, ledit accoudoir comprenant une surface d'appui souple, • une ouverture destinée à permettre un accès depuis l'habitacle vers le compartiment à bagages dudit véhicule, ladite ouverture étant disposée derrière ledit accoudoir lorsqu'il en position escamotée, • une trappe de masquage de ladite ouverture, montée en rotation entre une position de masquage et une position d'ouverture de sorte à pouvoir s'étendre en regard de ladite surface d'appui lorsque ledit accoudoir est en position rabattue, ladite trappe comprenant au moins un logement agencé pour permettre le maintien d'un objet. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (central, supérieur, inférieur,...) sont pris en référence au siège disposé dans le véhicule. Le logement étant disposé dans la trappe, et ladite trappe étant montée en rotation, il est aisé pour l'utilisateur de la disposer en position de masquage lorsqu'il veut utiliser l'accoudoir, ceci sans dégradation du confort puisque le logement est à distance de la surface d'appui, et de la disposer en en position d'ouverture pour bénéficier d'un logement, notamment de type porte gobelet , à proximité de la surface d'appui. Selon un deuxième aspect, l'invention propose une trappe de masquage d'une ouverture d'un tel siège arrière, ladite trappe comprenant au moins un logement agencé pour permettre le maintien d'un objet. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une représentation schématique partielle en perspective semi-éclatée d'un siège selon un mode de réalisation de l'invention, l'accoudoir étant en position rabattue et la trappe étant en position d'ouverture, la position de fermeture étant représentée de façon estompée, • la figure 2 est une représentation schématique partielle en coupe AA du siège de la figure 1, l'accoudoir étant en position escamotée et la trappe étant en position de fermeture. En référence aux figures, on décrit à présent un siège arrière 1 de véhicule automobile comprenant : • un accoudoir 2 monté en rotation, autour d'un axe X, entre une position escamotée et une position rabattue sensiblement horizontale, ledit accoudoir comprenant une surface d'appui 3 souple, • une ouverture 4 destinée à permettre un accès depuis l'habitacle vers le compartiment à bagages dudit véhicule, ladite ouverture étant disposée derrière ledit accoudoir lorsqu'il en position escamotée, • une trappe 5 de masquage de ladite ouverture, montée en rotation, autour d'un axe Y, entre une position de masquage et une position d'ouverture de sorte à pouvoir s'étendre en regard de ladite surface d'appui lorsque ledit accoudoir est en position rabattue, ladite trappe comprenant au moins un logement 6,7 agencé pour permettre le maintien d'un objet. La trappe 5 comprend une face supérieure 8, deux logements circulaires 6, destinés à maintenir des gobelets, étant formés dans ladite face supérieure de sorte à être accessibles lorsque ladite trappe est en position d'ouverture. Elle peut comprendre en outre, de façon non représentée, des moyens de verrouillage réversible en position de fermeture, par exemple sous forme de clips. Selon une réalisation, la trappe est à base de matière plastique injectée rigide, les logements 6,7 étant issus de moulage. La trappe 5 comprend en outre une face inférieure 9, un logement 7 étant formé dans ladite face inférieure de sorte à être accessible lorsque ladite trappe est en position de masquage, ledit logement pouvant servir par exemple à loger des disques compacts, accessibles lorsque l'accoudoir 2 est en position rabattue. Le logement 7 formé dans la face inférieure 9 comprend un épaulement 10, disposé en partie inférieure dudit logement, agencé pour optimiser le maintien de l'objet lorsque la trappe 5 est en position de masquage. Selon une réalisation non représentée, au moins un logement 6,7 peut être pourvu d'un couvercle, de sorte à optimiser le maintien ou la protection de l'objet disposé dedans. REVENDICATIONS 1. Siège arrière (1) de véhicule automobile comprenant : • un accoudoir (2) monté en rotation entre une position escamotée et une position rabattue sensiblement horizontale, ledit accoudoir comprenant une surface d'appui (3) souple, • une ouverture (4) destinée à permettre un accès depuis l'habitacle vers le compartiment à bagages dudit véhicule, ladite ouverture étant disposée derrière ledit accoudoir lorsqu'il en position escamotée, • une trappe (5) de masquage de ladite ouverture, montée en rotation entre une position de masquage et une position d'ouverture de sorte à pouvoir s'étendre en regard de ladite surface d'appui lorsque ledit accoudoir est en position rabattue, ledit siège étant caractérisé en ce que ladite trappe comprend au moins un logement (6,7) agencé pour permettre le maintien d'un objet. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la trappe (5) comprend une face supérieure (8), au moins un logement (6,7) étant formé dans ladite face supérieure de sorte à être accessible lorsque ladite trappe est en position d'ouverture. 3. Siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la trappe (5) comprend une face inférieure (9), au moins un logement (7) étant formé dans ladite face inférieure de sorte à être accessible lorsque ladite trappe est en position de masquage. 4. Siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que le logement (7) formé dans la face inférieure (9) comprend un épaulement (10) agencé pour optimiser le maintien de l'objet lorsque la trappe (5) est en position de masquage. 5. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'au moins un logement (6,7) est pourvu d'un couvercle.30 6. Trappe (5) de masquage d'une ouverture (4) de siège arrière (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ladite trappe comprenant au moins un logement (6,7) agencé pour permettre le maintien d'un objet.