Brevet FR2890613A1 — publié le 20070316

La présente invention concerne un dispositif transformable pour véhicule automobile à benne type pick-up ayant fonction de module protecteur de cabine dans une première position ou de module de transport de charges longues dans une seconde position. Traditionnellement, ces fonctions sont remplies par des dispositifs distincts ou très encombrants ce qui induit pour l'utilisateur de posséder deux dispositifs ou d'opter pour un dispositif fixe encombrant et inesthétique. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients en combinant dans le même appareil les avantages des autres dispositifs. En effet, le dispositif comporte, selon une première caractéristique, deux arceaux composés chacun de deux côtés et d'une partie centrale chevauchant perpendiculairement la largeur de la benne du véhicule et selon une deuxième caractéristique, deux pièces de soutien (droite et gauche) pouvant être placées de façon à retransmettre sur l'arrière de la benne le poids de la charge supportées par la ' partie centrale de l'arceau arrière. Un premier arceau est fixé par ses extrémités à l'avant de la benne et perpendiculairement au fond de celle-ci. La longueur des côtés de cet arceau est telle que sa partie centrale dépasse la hauteur du toit de la cabine. Le deuxième arceau est fixé à la benne par ses extrémités pourvues d'articulations. Les extrémités des deux arceaux sont écartées d'une distance égale à la moitié de la distance séparant les parties centrales des arceaux quand le dispositif est en position de transport. La longueur des côtés de l'arceau articulé est telle qu'il est possible d'amener presque à toucher les parties centrales des arceaux. Pour positionner le dispositif en module protecteur de cabine l'utilisateur pousse la partie centrale de l'arceau articulé sur l'avant de la benne et solidarise les deux arceaux par des platines et boulons prévus à cet effet. L'arceau articulé forme ainsi un contreventement à l'arceau fixe apportant une grande solidité au dispositif. Pour positionner le dispositif en module de transport , l'utilisateur pousse la partie centrale de l'arceau articulé vers l'amère de la benne et assure le maintien de celui-ci à l'aide des pièces de soutien qu'il solidarise à la benne d'une part et à l'arceau articulé d'autre part à l'aides des platines et boulons prévus à cet effet. La longueur des pièces de soutien est telle que la partie centrale de l'arceau articulé, quand le dispositif est en position module de transport, est à la même hauteur que la partie centrale de l'arceau fixe. Ainsi l'utilisateur pourra déposer des charges supérieures à la longueur de la 35 benne du véhicule parallèlement à celle-ci utilisant la partie centrale des arceaux. Selon des modes particuliers de fabrication: / Les côtés de l'arceau articulé pourront être composés de deux sections formant un angle. La longueur des sections et l'angle qu'elles forment étant tels qu'une section des côtés de l'arceau soit parallèle à la benne en position de protection et l'autre section parallèle à la benne en position de transport Cette forme d'arceau permet de réduire l'encombrement du dispositif en position module protecteur et augmente les possibilités de fixation lors d'un montage _ - de galerie sur le dispositif en position transport. - / Les pièces de soutien pourront être équipées d'une articulation à l'une de leurs quelconques extrémités ce qui leur permet d'être en permanence solidaire de la benne ou de l'arceau articulé, l'utilisateur les repliant simplement le long de la benne ou de l'arceau articulé lorsque le dispositif est en position module protecteur D. Des colliers clips pourront éviter aux pièces de soutien, lorsqu'elles sont repliées, de ballotter. / Les arceaux et pièces de soutien pourront être liés à la benne par l'intermédiaire d'un support commun à ces éléments. / Toutes les articulations pourront comporter des butées limitant leurs ouvertures. Les dessins annexés illustrent l'invention. Le dessin N 1 représente le dispositif vu de côté en position protection de 20 cabine . Le dessin N 2 représente le dispositif vu de côté en position module de transport . Le dessin N 3 représente le dispositif vu de dessus en position protection de cabine . En référence à ces dessins, le dispositif comporte: Un arceau fixe en tube acier (1), Un arceau articulé en tube acier (2), Deux pièces de soutien (3), Deux platines en profil métallique type cornière (4), (droite et gauche) - Deux axes d'articulation d'arceau (5), Deux axes d'articulation de pièce de soutien (6), Deux boulons de blocage (7), Quatre platines de blocage position protection (8), Deux platines de blocage position transport (9), Deux colliers de maintien (10). Les platines (4) ont été vissées sur la benne du véhicule à droite et à gauche. Les extrémités de l'arceau fixe (1) sont soudées sur les platines (4). Les extrémités de l'arceau articulé (2) sont fermés par des rondelles soudées sur lesquelles sont soudées perpendiculairement des platines en profil type méplat percées au diamètre des axes d'articulation (5). Les parties dormantes des articulations de l'arceau (2) sont constituées de plaques type méplat percées au diamètre des axes (5) et soudées sur les platines (4). Les platines de blocages (8) sont fabriquées en profil type méplat, percées au diamètre des boulons de bocage (7). Les platines de blocage (8) sont soudées par paires à droite et à gauche des arceaux (1 et 2), leurs trous correspondant quand le dispositif est en position de 10 protection , de façon à pouvoir insérer les boulons de blocage (7). Les platines de blocage position transport (9) sont fabriquées en profil type méplat, percées au diamètre des boulons (7) et soudées sur l'arceau (2). Les pièces de soutien (3) sont constituées de tubes acier fermés à leurs extrémités par des rondelles soudées. Des platines fabriquées dans un profil type méplat, percées d'un trou correspondant au diamètre des axes (6) ont été soudées sur une extrémité de pièces de soutien A l'autre extrémité est soudé des platines au trou correspondant au diamètre des boulons de blocage (7). Les parties dormantes des articulations des pièces de soutien (3) sont fabriquées en profil type méplat percé au diamètre des axes (6) et soudé sur les platines (4). Deux colliers servant au maintien des pièces de soutien lors de la position protection sont vissés sur les platines (4). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux véhicules servant occasionnellement au transport de charges longues. REVENDICATIONS 1) Dispositif articulé pour véhicule automobile à benne servant à protéger la cabine ou servant à transporter des charges d'une longueur supérieur à la longueur de la benne parallèlement à celle-ci caractérisé en ce qu'il comporte: - Un arceau (2) composé d'une partie centrale et deux cotés dont les extrémités sont pourvues d'articulations reliées aux cotés droit et gauche de la benne, l'arceau (2) étant pourvu de surcroît de platines de blocage (7,8) de position. - Un arceau (1) composé d'une partie centrale et deux cotés fixés 10 à l'avant droit et gauche de la benne, l'arceau (1) étant pourvu de surcroît de platines de blocage de position. - Deux pièces de soutien (3) pouvant être installées de façon à retransmettre le poids de la charge transportée sur l'arceau articulé à l'arrière de la benne. 2) Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pièces de soutien (3) comportent une articulation (6) à l'une de leur quelconque extrémité. 3) Dispositif, selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que toutes les articulations du dispositif sont équipées de butée 20 limitant leurs ouvertures. 4) Dispositif, selon l'une des quelconques revendications précédentes, caractérisé en ce que les arceaux (1 et 2) et les pièces de soutiens (3) sont reliés à la benne par l'intermédiaire de platines communes à ces éléments.