Brevet FR2894946A1 — publié le 20070622

Dispositif de chargement de vehicule a partir d'un quai a hauteur traditionnelle. Les camions presentent un plateau situe a une hauteur importante pour permettre le chargement, traditionnellement les quais eux-memes se situent a une hauteur importante correspondante, cette hauteur etant par exemple de 1200 mm. Les plateaux de camions etant a hauteur variable, it est connu d'utiliser les niveleurs de quai (voir le brevet N 05 10757 au nom du demandeur) Les niveleurs de quai comportent une plateforme pivotante permettant a I'extremite basculante de cette plateforme de mise a niveau d'arriver a hauteur du plateau du camion a charger. L'autre extremite axe de pivotement reste a hauteur de la surface du quai. Ainsi, le niveleur forme une rampe depuis la surface du quai jusqu'au plateau du camion. II existe aussi des vehicules a plateau particulierement bas comme les camionnettes ou les petits camions. Pour une camionnette a plateau se situant par exemple a 300 mm du sol, le denivele entre le quai et le plateau est de 900 mm. Ainsi, pour un niveleur de neuf metres de long, la pente de la plateforme en position pivotee serait a 10 %. Une telle pente entrainerait dans une glissade le personnel charge de la manipulation et les marchandises a charger qui tomberaient a I'arriere de la camionnette. Afin d'eviter de tels accidents, it est connu de depalettiser les cartons, caisses, palettes et autres marchandises manuellement depuis les chariots, tire-palettes ou analogues et de charger manuellement les marchandises dans la camionnette. De telles operations sont longues et fastidieuses. II a ete envisage la pose de plateforme elevatrice. Mais ces plateformes sont installees sur des dispositifs de levage plus haut que les plateaux de camionnettes. Ainsi, de tels dispositifs imposent des travaux de genie civil et de creuser dans le sol au pied du quai de chargement. L'invention a pour but de resoudre ces inconvenients en evitant la lourdeur des travaux de genie civil et de permettre le chargement depuis un quai a hauteur traditionnelle jusqu'a un plateau de faible hauteur de camionnette ou petit camion. Ce resultat est atteint, ainsi que d'autres avantages comme d'empecher le basculement de la plateforme, avec un dispositif elevateur d'une plateforme de mise a niveau et support de moyen de transbordement de rnarchandise tel q'un tire- palettes transportant des caisses ou conteneurs ou palettes a charger dans une camionnette ou petit camion a plateau tres proche du sol caracterise en ce quill comprend au moms un rail sur lequel est fixe un chariot comprenant un systeme pantographe avec biellette de pivotement fixee par une extremite articulee au chariot et par I'autre extremite articulee a la plateforme de chargement, le pantographe etant actionne pivotant par un verin de type connu, la plateforme etant delimitee sur les deux cotes Iatsraux par des rebords de securite et par les deux autres cotes d'entree et sortie des moyens transbordement par deux levres articulees permettant, d'une part la jonction du premier cote avec le quai, d'autre part la jonction du deuxieme cote avec le plateau de la camionnette et assurent le maintien du materiel transports. Suivant une autre caracteristique renforgant sa stabilite, le dispositif comprend deux rails. Dans le but de charger tous les types de vehicules routiers depuis des camions de grandes dimensions jusqu'aux camionnettes, les rails s'etendent partiellement sous un niveleur de quai, rendant le dispositif escamotable sous !edit niveleur en position repos. En vue d'accompagner les marchandises, des barrieres sont disposees sur les deux parois laterales du module et des barrieres escamotables au moyen de charnieres et verrous formant porte sur les premier et deuxieme cotes depassant de passage avant et arriere permettant le transport de personnel avec des marchandises. Suivant une autre caracteristique, le dispositif est dispose le long d'un quai traditionnel non equips de niveleur. D'autres particulates et avantages de ('invention ressortiront a la lecture des dessins sur lesquels : la figure 1 represente vu en elevation un dispositif de chargement selon ('invention avec logement sous un niveleur de quai dans son etape de sortie du logement en vue du transbordement d'une palette avec un carton de marchandises destine a etre charge dans une camionnette,30 la figure 2 represente vu en elevation le dispositif de la figure 1 dans I'etape suivante de montee du dispositif de chargement en direction du quai ou niveleur, la figure 3 represente vue en elevation une etape ulterieure le dispositif de chargement monte a niveau de hauteur du quai palette chargee, Ievre en mouvement de fermeture par pivotement en vue de verrouiller la palette sur le dispositif, Ia figure 4 represente vu en elevation le dispositif de chargement des figures precedentes dans I'etape d'eloignement du quai (descente par pivotement), Ia figure 5 represente vu en elevation le dispositif des figures precedentes s'eloignant davantage par avancee du chariot de la bordure du quai et se rapprochant de la camionnette, Ia figure 6 represente vue en elevation la camionnette chargee avec la palette et le dispositif en position de retour depuis la camionnette vers le quai pour renvoyer le tire-palettes sur le quai, la figure 7 represente un exemple de tableau de commande vu de face permettant d'effectuer les differentes etapes correspondant aux etapes precedentes du dispositif de chargement de vehicules. Le dispositif represente sur les figures de chargement de camionnette ou petit camion a partir d'un quai 1 a hauteur traditionnelle se situe sous un niveleur 2 sur le sol au niveau du pied de quai 3, niveau de la route permettant I'arrivee des vehicules. Le dispositif de chargement ou module 4 est destine a permettre le chargement d'une camionnette 5 qui presente un plateau 5' de reception des marchandises situe particulierement bas a une hauteur d'environ 300 mm du sol. Le module 4 comporte des rails 6 permettant un deplacement longitudinal et aussi le maintien du dispositif de chargement en position basse etendue en porte-afaux. Le module 4 est place sur les rails, verrouille en hauteur. II comprend un chariot 7, support d'un pantographe 8, comprenant des bielles 9 a savoir les bielles 9a, 9b, 9c et 9d placees paralleles lateralement deux a deux 9a, 9b et respectivement 9c, 9d. Le chariot presente des flasques 10 formant bords lateraux et guidage 11 des bielles 9 dans leur mouvement de rotation vers le haut ou vers le bas. Le pantographe est relie par une extremite pivotante au chariot 7 et par son autre extremite au plateau 12 du module 4. La jonction entre les bielles 9a, 9b, 9c, 9d et le plateau du module 12 se fait via les axes 13 et 14 disposes dans les flasques Iat&raux 15 et 16 respectivement. Ces deux flasques Iat&raux 15, 16 depassent sur toute la longueur de chaque cote du plateau 12 de fagon a former des rebords respectifs 17 et 18. Le plateau 12 se presentant sous forme rectangulaire possede sur ses deux petits cotes des bavettes basculantes 19 et 20. Les bavettes pivotantes 19, 20 permettent le passage ou blocage de securite des marchandises. La bavette 19 est une bavette de liaison avec le niveleur et se situe du cote du chariot 7. La bavette 20 est la bavette d'acces au plateau vehicule et se situe au cote oppose au chariot. Le plateau permet de recevoir des marchandises repr&sentees sur les figures sous forme de caisse 21 deplacee au moyen du tire-palettes 22. Le dispositif de chargement 4 est commande par le tableau de commande 23 hydroelectrique. II est lie a une alimentation electrique et comprend une commande elle-meme electrique permettant de commander des verins de levage 24 equips de clapets anti-chute. Lesdits verins permettent la montee et la descente du plateau 12. Ces verins 24 presentent un fourreau 25 reli& aux bielles inferieures 9c, 9d du pantographe 8. La jonction se fait pivotante et la tete 26 de la tige 27 du verin 24 est reliee au chariot 7. Les verins 24 sont &quip&s de clapets anti-chute 28. Les deux bielles superieures 9a et 9b sont reliees par une tole 29 qui les maintient en permanence parallele rune avec I'autre. Le tableau de commande 23 presente des boutons poussoir permettant par leur commande I'actionnement des differentes &tapes de fonctionnement du dispositif de chargement. Le module 4 est range sous le niveleur 2. L'actionnement d'un bouton sortir 29 entraine la sortie du chariot 7 roulant sur les rails 6 et quittant le logement situ& sous le niveleur 2 (&tape representee figure 1). Le bouton monter declenche la montee du plateau 12 du module 4, tel que represents figure 2. Arrive en bout de course, le plateau 12 se retrouve au regard du niveleur 2 dans le prolongement de celui-ci. La bavette de liaison basculante 19 descend et forme la liaison avec le quai 1 via le niveleur 2. A ce moment, le tire-palettes 22 est amens jusque sur le plateau 12. Le plateau 12 charge, sous I'effet de la commande descente 31, la bavette de liaison basculante 19 se releve vers le haut et, en position fermee, deverrouille le dispositif de chargement 4 qui peut alors continuer son deplacement par pivotement du pantographe 8 en s'eloignant du quai 1, etape representee sur la figure 4. Le plateau continue sa course en direction du plateau 5' de la camionnette 5, actionne par le bouton d'avancement 32, etape representee sur la figure 5. Arrive dans la camionnette, les commandes de montee, descente et retour permettent d'ajuster la position du plateau 12 du module 4, la bavette d'acces 20 au plateau vehicule 5' s'ouvre en se rabattant vers le bas, ce qui permet de charger la caisse 21 dans la camionnette 5. Avec I'actionnement de la commande retour 33, le plateau 12 du module 4 avec le tire-palettes parcourt I'itineraire inverse en direction du niveleur 2 par pivotement vers le haut des bielles 9 du pantographe 8, etape representee figure 6, le tire-palettes est decharge sur le quai 1. La commande descente 31 permet de faire repartir le plateau 12 du module 4 vers le bas par pivotement des bielles 9, deplacement inverse de celui represents figure 2. Le plateau arrive jusqu'en position basse, bielles 9 horizontales, tel que represents figure 1, puis le bouton retour 33 permet le retour du module 4 sous le niveleur 1. Bien que !'invention ait ete decrite en liaison avec des structures particulisres, elle n'y est nullement limitee et on peut y apporter de nombreuses variantes. Les combinaisons des diffsrentes realisations representees sur les dessins ou decrites ci-dessus ne sortent pas du cadre de !'invention. Signes de reference 1 Quai 2 Niveleur 3 Pied du quai 4 Dispositif de chargement ou module 5 Camionnette 5' Plateau de la camionnette 6 Rail 7 Chariot 8 Pantographe 30 9 Bielles 9a Bielle 9b Bielle 9c Bielle 9d Bielle 10 Flasques 11 Guidage 12 Plateau du module 13 Axe 14 Axe 15 Flasque lateral 16 Flasque lateral 17 Rebord lateral 18 Rebord lateral 19 Bavette de liaison basculante 20 Bavette d'acces plateau vehicule 21 Caisse de chargement 22 Tire-palettes 23 Tableau de commande 24 Verins de levage 25 Fourreau 26 Tige du verin 27 Tete de tige du verin 28 Clapets anti-chute 29 Commande sortir 30 Commande montee 31 Commande descente 32 Commande avance 33 Commande retour 34 Commande ranger Les signes de reference inseres apres Ies caracteristiques techniques mentionnees dans Ies revendications ont pour seul but de faciliter la comprehension 35 de ces dernieres et n'en limitent aucunement la portee. 10 15 20 25 30 REVENDICATIONS 1. Dispositif de chargement (4) de camionnette (5) ou petit camion a partir d'un quai (1) a hauteur traditionnelle comprenant une plateforme de mise a niveau et support de moyen de transbordement de marchandise tel q'un transpalette transportant des caisses ou palettes a charger dans une camionnette ou petit camion a plateau tres proche du sol (3), caracterise en ce qu'il comprend au moins un rail (6) sur lequel est fixe un chariot comprenant un systeme pantographe (8) avec biellette de pivotement (9) fixee par une extremite articulee au chariot (7) et par I'autre extremite articulee a la plateforme de chargement (12), le pantographe (8) etant actionne pivotant par un verin (24), la plateforme (12) etant delimitee sur les deux cotes Iateraux par les rebords de securite (17, 18) et par les deux autres cotes d'entree et sortie des moyens de transbordement par deux Ievres articulees (19, 20) permettant d'une part la jonction du premier cote avec le quai (1) et d'autre part la jonction du deuxieme cote avec le plateau (5') de la camionnette (5) et assurent le maintien du materiel transports. 2. Dispositif selon la revendication 1 caracterise en ce qu'il comprend deux rails (6). 3. Dispositif selon rune quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que les rails (6) s'etendent partiellement sous un niveleur (2) de 20 quai (1), rendant le dispositif escamotable sous ledit niveleur (2) en position repos. 4. Dispositif selon rune quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que des barrieres sont disposees sur les deux parois laterales du module (4) et des barrieres escamotables au moyen de charnieres et verrous formant porte sur les premier et deuxieme cotes de passage avant et arriere 25 permettant le transport de personnel avec des marchandises. 5. Dispositif selon rune quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce qu'il est dispose le long d'un quai traditionnel (1)