Brevet FR2890444A3 — publié le 20070309

FR 2890444 A3 20070309 FR 0552665 A 20050902 Dispositif de surveillance du niveau d'huile d'un moteur thermique dans un banc d'essais moteur ou véhicule La présente invention se rapporte au domaine de la surveillance du moteur thermique d'un véhicule automobile sur banc d'essais, et concerne plus particulièrement tes dispositifs de surveillance du niveau d'huile d'un tel moteur pendant les tests accomplis sur ledit banc d'essais. Il est connu, par exemple par le document US6370952, pour des moteurs installés sur des véhicules commercialisés, de réaliser un dispositif de contrôle du niveau d'huile dans le moteur dans lequel un capteur approprié, placé au voisinage de l'extrémité d'une jauge d'huile immergée dans le carter d'huile, renvoie vers un ensemble de contrôle électronique approprié un signal correspondant au niveau d'huile dans ledit carter d'huile. Dans ce dispositif, l'ensemble électronique de contrôle est placé à proximité de la trappe d'accès au réservoir de carburant du véhicule et comporte une interface visuelle permettant un contrôle simple par l'utilisateur du véhicule lorsqu'il effectue le remplissage du réservoir. Le document US5493086 présente, par ailleurs, pour le contrôle du niveau d'huile dans un équipement fixe, un dispositif permettant le contrôle à distance du niveau d'huile dans un carter, dans lequel un système de gestion déporté permet, lorsqu'une anomalie du niveau d'huile est détectée (niveau trop haut ou trop bas), d'agir, à distance, en conséquence (arrêt de l'équipement, etc...). Dans ce dispositif, deux flotteurs indépendants placés dans le carter d'huile dont le niveau est à contrôler sont mécaniquement respectivement reliés à un ensemble de contacteurs permettant le renvoi, sur un récepteur approprié, d'un signal électrique permettant, par exemple, la commande d'arrêt à distance du dispositif. Les dispositifs actuellement utilisés pour contrôler le niveau d'huile d'un moteur placé sur un banc d'essais reposent principalement sur la surveillance de la PJ5008-DC le 22 juillet 2005 pression d'huile dans ledit moteur. Or, un temps minimum est nécessaire, après le démarrage du moteur, pour que cette pression s'établisse et se stabilise au sein du moteur: ce temps minimum sans surveillance peut, dans certains cas, être suffisant pour que le moteur soit irrémédiablement endommagé. Par ailleurs, les dispositifs généralement utilisés pour l'alimentation et le contrôle de l'huile sur banc d'essais des moteurs sont, le plus souvent, externes au moteur et nécessitent une instrumentation spécifique: le document JP63205536 présente ainsi, par exemple, un dispositif mobile permettant l'alimentation en huile et en fluide de refroidissement d'un moteur en cours de ro test, ainsi que le contrôle de ladite huile et dudit fluide de refroidissement. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif simple, peu encombrant, d'un coût de revient et de mise en place faible, pour le suivi et le contrôle, sur un banc d'essais de moteurs de véhicules automobiles, du niveau d'huile d'un moteur en cours de test, et permettant de détecter rapidement toute anomalie de niveau d'huile au cours du test et d'agir en conséquence dans les plus brefs délais, avant que le moteur ne soit sérieusement ou irrémédiablement endommagé. Dans ce but, l'invention concerne un dispositif pour le suivi et le contrôle du niveau d'huile d'un moteur de véhicule automobile, en cours de test sur un banc d'essais approprié, dans lequel un capteur, placé dans le carter d'huile dudit moteur, fournit un signal électrique indiquant le niveau d'huile dans ledit carter, dans lequel ledit signal est traité par un dispositif électronique approprié relié à un système de surveillance permettant d'agir rapidement sur ledit moteur en cas d'anomalie dudit niveau d'huile, caractérisé en ce que le capteur et le dispositif électronique approprié sont internes au moteur. Avantageusement, ledit capteur et ledit dispositif électronique sont analogues au capteur et au dispositif électronique équipant le moteur lors de sa commercialisation. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le système de surveillance est inclus dans le système de gestion du banc d'essais du moteur. Avantageusement, l'invention peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: PJ5008-DC le 22 juillet 2005 le signal fourni par le capteur est une tension électrique, - le système de surveillance réalise une linéarisation de l'information fournie par te dispositif électronique approprié, des seuils d'alerte sont définis pour différents niveaux d'huile, et le système de surveillance génère, lorsque l'un desdits seuils est franchi, un signal approprié permettant l'interdiction de démarrage du moteur ou l'arrêt du moteur et du test, lorsque l'un desdits seuils est franchi pendant un test, le système de surveillance définit une phase de refroidissement de l'huile pendant l'arrêt du moteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence à la figure 1 annexée qui présente, schématiquement, le dispositif selon l'invention et le principe de son fonctionnement. Le moteur 1 d'un véhicule automobile comporte, classiquement, un carter d'huile 2 dans lequel un capteur approprié 3 permet de mesurer le niveau d'huile. Le capteur 3 peut être, par exempte, un capteur de type thermo résistif, dont le signal, sous forme de tension électrique, est acheminé jusqu'à un dispositif électronique approprié 4 situé dans le tableau du bord dudit véhicule: le dispositif électronique 4 est, généralement, associé à un ensemble de cadrans et/ou de voyants lumineux informant le conducteur du niveau et de la température de l'huile dans te moteur et l'alertant en cas d'échauffement excessif ou de baisse anormale du niveau de ladite huile dans ledit moteur. Lors des phases de test du moteur 1, préalablement à sa commercialisation, sur un banc d'essais, le contrôle du niveau d'huile est, ainsi qu'il a été mentionné précédemment, le plus souvent réalisé au moyen de dispositifs externes au moteur 1, et permettant, le cas échéant, de compléter le niveau d'huile dans ledit moteur pendant un test. De tels dispositifs sont toutefois d'une mise en oeuvre relativement lourde et d'un coût important. Dans le dispositif selon l'invention, pour le test, sur banc d'essais, du moteur 1 avant sa commercialisation, le niveau d'huile est contrôlé par un capteur 3 PJ5008-DC le 22 juillet 2005 interne audit moteur, avantageusement un capteur 3 identique au capteur destiné à équiper le moteur 1 commercialisé. Le signal issu du capteur 3 est acheminé jusqu'au dispositif électronique approprié 4, puis ré-acheminé, depuis ledit dispositif électronique 4, jusqu'à un système général de surveillance 5 du moteur 1 lors du test. Dans le dispositif selon l'invention, le dispositif électronique approprié 4 est également interne au moteur 1 et est, avantageusement, identique au dispositif électronique 4 destiné à être associé au moteur 1 commercialisé. Les flèches en trait plein A sur la figure 1 indiquent le sens de transfert de ro l'information fournie par le capteur 3, du moteur 1 jusqu'au système 5 assurant la surveillance du moteur pendant le test sur le banc d'essais. Une linéarisation du signal transmis par le dispositif électronique 4 est réalisée, par un ensemble de procédés connus, au sein du système de surveillance 5: le résultat de cette linéarisation est une relation simple liant l'information de tension fournie par le capteur 3 et le niveau d'huile dans le carter 2 du moteur 1 Un fois cette relation établie, il est possible de paramétrer, au sein du système de surveillance 5, un ensemble de seuils correspondant notamment, par exemple, respectivement aux niveaux maximum et minimum d'huile dans le carter 2 du moteur 1. Lorsque l'un au moins de ces seuils est franchi, une alerte générée par le système de surveillance 5 permet soit d'interdire le démarrage du test du moteur 1, soit, si le test du moteur 1 est en cours, de l'interrompre, tout en réservant une phase de refroidissement de l'huile circulant alors dans ledit moteur 1: les flèches en traits discontinus B indiquent, sur la figure 1, le sens de transfert de l'alerte de franchissement de seuil de niveau d'huile (niveau maximum ou niveau minimum), depuis le système de surveillance 5 jusqu'au moteur 1. Le dispositif selon l'invention permet donc, par l'utilisation d'un capteur de niveau d'huile de série et de son dispositif électronique associé, de série également, de réaliser un suivi et un contrôle simple du niveau d'huile dans un moteur en cours de test. Comparativement aux solutions classiquement utilisées pour ce contrôle, mettant en oeuvre, ainsi qu'il a été décrit plus haut, PJ5008-DC le 22 juillet 2005 des dispositifs externes au moteur et nécessitant une instrumentation spécifique, un tel dispositif présente un coût réduit et une facilité de mise en oeuvre plus grande. PJ5008-DC le 22 juillet 2005 Revendications 1. Dispositif pour le suivi et le contrôle du niveau d'huile d'un moteur (1) de véhicule automobile, en cours de test sur un banc d'essais approprié, dans lequel un capteur (3), placé dans le carter d'huile (2) dudit moteur (1), fournit un signal électrique indiquant le niveau d'huile dans ledit carter (2), dans lequel ledit signal est traité par un dispositif électronique approprié (4) relié à un système de surveillance (5) permettant d'agir rapidement sur ledit moteur (1) en cas d'anomalie dudit niveau d'huile, caractérisé en ce que le capteur (3) ro et le dispositif électronique approprié (4) sont internes au moteur (1). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le capteur (3) et le dispositif électronique (4) utilisés lors des phases de test du moteur (1) sur banc d'essais sont analogues au capteur (3) et au dispositif électronique (4) équipant le moteur (1) lors de sa commercialisation. 3. Dispositif selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le signal fourni par le capteur (3) est une tension. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le système de surveillance (5) réalise une linéarisation du signal fourni par le capteur (3) et acheminé via le dispositif électronique (4). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce 25 qu'un ensemble de seuils, correspondant à des niveaux d'huile dans le carter (2) prédéfinis, est paramétré au sein du système de surveillance (5). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que, lorsque l'un des seuils est franchi, le système de surveillance (5) génère une alerte permettant d'interdire le démarrage du test du moteur (1) ou d'arrêter le test du moteur (1). PJ5008-DC le 22 juillet 2005 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'arrêt du test du moteur (1) s'accompagne d'une phase de refroidissement de l'huile dudit moteur (1). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le système de surveillance (5) est intégré au banc d'essais du moteur (1). 9. Banc d'essais pour moteurs de véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il incorpore un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 pour le o contrôle, pendant le test, du niveau d'huile au sein du moteur (1) testé. PJ5008-DC le 22 juillet 2005