Brevet FR2892131A1 — publié le 20070420

-1- La présente invention concerne un dispositif de traçage au sol de lignes de signalisations bicolores avec de la peinture en aérosol sous pression permettant d'effectuer en un seul passage le marquage au sol complet de lignes de signalisations bicolores. Le marquage de signalisations au sol par aérosol est réalisé à l'aide d'aérosols de peinture sous pression que l'on dispose d:ffuseur en bas sur un chariot roulant poussé par un utilisateur pendant la projection de la pein- ture . Ces aérosols sont munis d'un diffuseur de peinture appelé buse qui fournit un jet de peinture plat pour réaliser des lignes de signalisations d'une seule couleur au sol. Ces lignes de signalisations servent à délimiter ou indiquer des zones dangereuses dans une aire de stockage , zone de production ou de passage d'engins au seins d'une usine par exemple. Le marquage de signalisations au sol de lignes bicolores noires et jaunes par exemple est habituellement réalisé en deux étapes ; la première consiste à tracer une ligne au sol d'une première couleur ,(le jaune par exemple)d'attendre le séchage complet de celle ci , ensuite à l'aide de ruban adhésif de masquer les parties de la ligne à préserver en plaçant le ruban adhésif sur cette première ligne à intervalle régulier avec une inclinaison régulière car les marquages bicolores sont inclinés de quelques de-grés entre eux . Il faut ensuite appliquer la deuxième couche de peinture (le noir par exemple). Après séchage on doit enlever les adhésifs de masquages on obtient alors une bande de signalisations au sol bicolore alternant le noir et le jaune .Cette méthode traditionnelle est longue, fastidieuse et ne permet pas toujours des traçages de qualité en terme de régularité d'intervalles. Le dispositif selon la présente invention permet de remédier à cet inconvénient. Il permet d'effectuer en un seul passage de chariot ,le marquage au sol complet de lignes de signalisations bicolores à l'aide d'un chariot roulant poussé par l'utilisateur muni de deux aérosols de cou-leurs différentes . A cet effet ce chariot de traçage com- 2892131 -2- porte un châssis constitué d'un tube rectangulaire de forte section sur lequel sont fixées quatre roues dans le sens de la marche , les deux roues avants sont libres , les deux roues arrières sont solidaires du même arbre de roule- 5 ment ; une came est placé sur cet arbre de roues arrières entre la roue et le châssis , cette came est fixé solidairement à l'arbre et tourne à la même vitesse de rotation que les roues arrières ; Un guidon à deux poignées , fixé perpendiculairement au dessus du châssis pour le guidage et 10 le poussage du chariot avec deux leviers ,(un levier sur chaque poignée pour le déclenchement du traçage), deux logements perpendiculaires au fond du châssis avec une ouverture cylindrique sur le dessus du châssis afin de placer deux aérosols de peintures en tandem , le premier logement 15 pour l'aérosol de la première couleur de la ligne , le second logement pour le second aérosol arrière de la deuxième couleur de la ligne . Le châssis du dispositif comporte dans son fond un support de buses sur lequel les buses des aérosols viennent se loger ,la buse de l'aérosol de devant 20 est placée droite dans l'axe de roulement du chariot et la buse du second aérosol (celui de derrière)est placée avec un certain angle par rapport à l'axe de roulement afin de pouvoir effectuer des débuts et fins de traçages obliques sur le sol . Un axe , ayant en son sommet un système de 25 piston/poussoir avec ressort de rappel commandé par un le-vier et câble au guidon permettant le déclenchement de projection de peinture du premier aérosols avant en exerçant une force sur l'arrière de l'aérosol , est fixé parallèle-ment au premier aérosol et solidairement au fond du châssis. Un deuxième axe cylindrique , ayant en son sommet un système de piston/poussoir avec ressort de rappel commandé par un autre levier et câble au guidon permettant le déclenchement de la projection de peinture du second aérosol arrière en exerçant une force sur l'arrière de l'aérosol , 35 est monté coulissant sur la partie basse et haute du châssis parallèlement à l'aérosol arrière .Cet axe peut cou-lisser de haut en bas par l'intermédiaire de la came montée solidairement sur l'arbre des roues arrières qui engendre 2892131 -3- une poussée sur cet axe par l'intermédiaire d'un roulement solidaire à l'axe . En effet cette came ayant un profil pour faire monter et descendre cet axe de déclenchement une fois par tours de roues dès lors que les roues tournent 5 lorsque le chariot est poussé par l'utilisateur avec l'aide du guidon .Cet axe de déclenchement reste en contact permanent avec la came grâce à un ressort poussoir situé sous le châssis qui exerce une force permanente sur l'axe par l'intermédiaire d'une rondelle et d'une goupille fixée sur 10 l'axe afin de contraindre cet axe de déclenchement de des-cendre vers le bas pour déclencher 1' aérosol par l'intermédiaire du piston/poussoir .Ainsi lorsque l'utilisateur pousse et fait avancer le chariot , la came mise en rotation par l'action de rotation des roues arriè- 15 res engendrée par la poussée , fait monter et laisse des-cendre le roulement qui lui même fait monter et laisse des-cendre l'axe de déclenchement une fois par tours de roue. Pendant l'avancement du chariot ,si l'utilisateur appuie sur le levier de déclenchement, il abaisse le pis- 20 ton/poussoir et quand la came laisse descendre l'axe de déclenchement par l'intermédiaire du roulement et du ressort de pression qui contraint l'axe à descendre le piston/poussoir exerce une force sur l'arrière de l'aérosol qui libère la peinture et effectue une traçage au sol , 25 quand la roue continue sa rotation la came fait remonter le roulement et l'axe de déclenchement ainsi que le piston /poussoir qui libère l'arrière de l'aérosol et stoppe la projection de peinture et le traçage au sol , ce cycle continu réalise des traçages au sol interrompu à espaces 30 réguliers, la buse arrière étant positionnée obliquement, les débuts et les fins de portions de lignes sont obliques. Pour la confection de lignes bicolores l'utilisateur pousse le chariot en marche avant et réalise dans le même passage une première ligne continue d'une première couleur avec 35 l'aérosol avant en actionnant le levier du premier aérosol qui par l'intermédiaire du câble actionne le pis- ton/poussoir qui exerce une force sur l'arrière du premier aérosol qui libère la peinture sous pression au travers de 2892131 -4- la buse à jet plat qui réalise un traçage de ligne au sol(en conjuguant projection et avancement) et vient réaliser la deuxième couleur intermittente par dessus la première avec l'action continu sur le deuxième levier qui par 5 l'intermédiaire du câble actionnera le piston poussoir qui exercera une force intermittente sur l'arrière de l'aérosol par l'action de va et vient de l'axe sur lequel est monté ce piston/poussoir engendré par la came , les deux aérosols étant montés dans le même alignement en tandem le tra- 10 çage de lignes interrompu de l'aérosol arrière vient se superposer exactement sur le traçage de ligne continue du premier aérosol , le résultat étant une ligne bicolore alternée de deux couleurs différentes et à espacements réguliers. Le cycle étant continuel dès lors que l'utilisateur 15 pousse le chariot en marche avant et maintient les deux le-viers enfoncés. Le fait de lâcher les deux leviers permet de faire remonter les pistons/poussoirs de déclenchement arrière des aérosols et de faire cesser toutes projections de peintures des deux aérosols sur le sol. 20 Le châssis étant de dimension compacte il peut être recouvert par une coque indépendante des organes mécaniques aux effets esthétiques variés. On décrira ci après à titre non limitatif une forme d 'exécution de la présente invention en référence au des-25 sin Annexé sur lequel La figure 1 de la planche 1/3 est une vue de coté en coupe verticale partielle suivant la ligne AA de la figure 2 de la planche 2/3 d'un chariot de traçage suivant l'invention Pour plus de clarté les aérosols(26et27)ne sont 30 que partiellement représentés. La figure 2 de la planche 2/3 est une vue de dessus d'un chariot de traçage suivant l'invention en coupe suivant la ligne BB de la figure 1 de la planche 1/3 Pour plus de clarté les aérosols(26et27)ne sont pas repré- 35 sentés. La figure 3 de la planche 3/3 est une représentation des lignes de signalisations bicolores obtenu sur le sol avec le chariot de traçage suivant l'invention. 2892131 -5- Le dispositif de traçage suivant l'invention représenté sur la figure 1 et 2 est constitué d'un corps(l) en tube rectangulaire qui a pour but de recevoir la majorité des pièces du dispositifs , dans sa partie inférieure une 5 échancrure de forme rectangulaire est réalisée afin de pou-voir laisser passer les jets plats de peinture des deux aérosols(26et27) ;au dessus de cet échancrure est disposé le porte buse(2) ce section rectangulaire ; ce porte buse(2) comporte les empreintes de positionnement des bu- 10 ses avant(29) et arrière(29bis) ; il est fixé à l'intérieur du corps(l) à l'aide de deux vis(3) Dans la partie basse du corps(l) latéralement sont percés quatre troues pour recevoir l'arbres des roues avants(4) et l'arbre de roues arrières(5) , Sur l'arbre de roues avants(4) deux roues 15 avants(6et7) sont montées libres sur l'axe(4) ; les roues arrières (8et9) sont montées solidaires sur l'axe(5) par une goupille métallique(11), l'arbre(5) étant libre en rotation , une came(10) est placée entre la roue(8) et le corps(l) , cette came est fixée coaxialement sur l'arbre(5) 20 grâce à une goupille métallique (11) Un guidon(12) est fixé sur le dessus du corps(1) , il comporte deux poignées(31et32) perpendiculaires l'une par rapport à l'autre qui reçoivent chacune un levier de déclenchement(13et14) servant respectivement pour le levier(13) à abaisser un 25 piston/poussoir(18) qui lui même en exerçant une pression à l'arrière de l'aérosol(26) déclenchera le jet de peinture de l'aérosol(26) et pour le levier(14) à abaisser une piston/poussoir(l8bis) qui lui même en exerçant une pression à l'arrière de l'aérosol(27) déclenchera le jet de peinture 30 de l'aérosol(27) quand la came(10) le permet. Le levier(13) est relié au système de poussoir avant(15) par une gaine + câble(16) , le système de poussoir avant(15) est constitué d'une tige cylindrique , le bas de cette tige est fixé sur le fond du châssis par une vis(16) 35 cette tige reçoit en son sommet un alésage dans lequel un ressort(17) pousse un piston/poussoir de déclenchement(18) vers le haut , le fait d'appuyer sur le levier(13) fait descendre le piston/poussoir(18) de déclenchement qui 2892131 -6- exerce une force sur l'arrière de l'aérosol sous pression qui ainsi libère la peinture sous pression au travers d'une buse à jet plat(29). le levier(14) est quant à lui relié au système de poussoir 5 arrière(19) par une gaine + câble(20) , le système de poussoir arrière(l9) est constitué d'une tige cylindrique , cette tige cylindrique(19) traverse le haut et le fond du châssis ,et peut coulisser de haut en bas librement dans les alésages réalisés au dessus et au dessous du corps(l) ; 10 un ressort de pression(21) est installé sous le corps(l) il est positionné coaxialement autour de la tige(19) et tend à faire descendre vers le bas la tige(19) en poussant celle ci à travers la rondelle de pression(22) et la goupille métallique(23) , la tige se retrouve ainsi en butée sur la 15 came(10) grâce au roulement(24) monté sur la tige(19) au moyen d'une vis (25). Cette vis traverse le corps du chariot(1) par une échancrure latérale réalisée sur le coté du corps(1) .Cette échancrure étant réalisée dans le même alignement que l'axe(19),coté came(10). Cette tige(19) 20 reçoit en son sommet un alésage dans lequel un ressort(l7bis)pousse un piston/poussoir de déclenchement(l8bis) vers le haut , le fait d'appuyer sur le levier (14) fait descendre le piston/poussoir de déclenchement (l8bi.$) qui exerce une force sur l'arrière 25 de l'aérosol de peinture(27)et ainsi libère la peinture sous pression au travers d'une buse à jet plat (29bis)(cette pulvérisation de peinture traçant une ligne au sol étant donné que le chariot avance) , mais dans ce cas seulement quand la came(10) laisse descendre la tigel9) 30 en position basse par l'intermédiaire du roulement(24) et interromps le déclenchement dés lors que la came(10) fait remonter la tige(19) par l'intermédiaire du roulement(24) lorsque l'utilisateur continu de pousser le chariot et donc de faire tourner les roues(6,7,8,9) et par la même la 35 came(10). Cette came(10) tournant en même temps que les roues(8et9) le fait de faire avancer le chariot en marche avant produit un cycle de monté descente de la tige(19) ininterrompu. 2892131 -7- Enfin la came (10) peut avoir différents profils en fonction des différentes caractéristiques d'intervalles de lignes de signalisation que l'on désire obtenir . Le dispositif selon l'invention est particulière-5 ment destiné au marquage au sol de signalisation de sécuri- té. REVENDICATIONS 1-Dispositif pour peindre des lignes de signalisations au sol bicolores avec deux aérosols caractérisé en ce qu'il comporte un châssis tubulaire de section rectangulaire(l)avec un guidon de poussage et guidage (12), deux leviers de déclenchement de traçage (13et14) , deux logements pour deux aérosols de couleurs différentes en tandem , un support de buse (2) pour recevoir les buses (29et29bis) des aérosols (26et27) de quatre roues ,deux avants (6et7) et deux arrières (8et9) installées dans le sens de la marche dont les deux roues arrières(8et9)sont solidaire du même axe de rotation (5) , une came positionnée entre la roue (8) et le corps(10)fixée coaxiale-ment sur l'axe de rotation (5) et tournant en même temps et à la même vitesse que les roues arrières (8et9), cette came(10)faisant monter et descendre une tige de déclenchement (19) par l'intermédiaire d'un roulement (24) fixé sur la tige(19) au moyen d'une vis(25) au travers d'une fenteparallèle à la tige (19) réalisée au_ travers du corps(l) , d'un piston/poussoir(l8bis) installé au sommet de tige(19) ; d'une tige de déclenchement(15) fixée au corps(1) et parallèle à l'aérosol(26) qui porte en son sommet un piston/poussoir(18) qui permet d'exercer une pression sur l'arrière de l'aérosol pour projeter de la peinture sur le sol au travers d'une buse (29). 2-dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le support de buse amovible comporte deux logements pour buses (29et29bis)d'aérosols , le premier loge-ment avant est réalisé pour un positionnement de la buse (29)afin d'obtenir un départ de ligne droit parallèle à l'axes des roues , le deuxième logement est réalisé pour un positionnement de la buses(29bis)en diagonale afin d'obtenir un départ et une fin de traçage de ligne oblique par rapport à l'axes des roues avant . 3-dispositif selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes caractérisé en ce que le ressort(21) pousse vers le bas par l'intermédiaire de la rondelle(22) et de la goupille(23) l'axe(19) et le maintient ainsi par 2892131 -9- l'intermédiaire de la vis(25) et du roulement(24) en contact permanents avec la came(10) . 4-dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le ressort(21) 5 poussant vers le bas par l'intermédiaire de la rondelles (22) et de la goupille(23) l'axe(19) permet le déclenche-ment de l'aérosol(27) quand le levier(14) est appuyé ; que le piston/poussoir(l8bis) est en position basse et que la came(10) permet la descente du roulement(24) lors 10 d'une rotation de roues (8et9). 5-dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le corps(1) du dispositif possède deux logements cylindriques en tandem(30et30bis) pour y loger deux aérosols de couleurs 15 différentes en position verticale buses (29et29bis) vers le bas . 6-dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce quele_guidon(12) du dispositif est constitué de deux poignées (31et32) dont 20 la poignée(32) est perpendiculaire a la poignée(31) .