Brevet FR2897380A1 — publié le 20070817

La présente invention concerne une serrure à double rétention pour capot avant de véhicule automobile conforme à la réglementation en vigueur, en matière de sécurité, qui impose que les serrures de capot offrent, outre la fermeture "principale" assurée en général par un pêne et un cliquet, un niveau de fermeture "auxiliaire" assuré d'ordinaire par un crochet de sécurité autobloquant rappelé par un ressort. De manière connue en soi, une palette située à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, sous le tableau de bord, permet d'actionner, par l'intermédiaire d'un câble de traction, le cliquet afin de libérer le pêne. En revanche, le crochet de sécurité est actionné depuis l'extérieur du véhicule, en introduisant la main dans une ouverture située entre le capot et la structure fixe du véhicule, de façon à permettre l'ouverture du capot. La demande internationale de brevet WO 98/26144 décrit une telle serrure de capot qui comporte une gâche en fil fixe solidaire du capot, un boîtier de serrure notamment formé d'une platine de support fixée sur une traverse fixe du véhicule en regard du capot, un pêne monté pivotant sur la platine autour d'un axe de pivotement du pêne et rappelé élastiquement dans un sens de pivotement avant vers une position de butée, un cliquet monté pivotant sur la platine et rappelé élastiquement de manière à pouvoir s'encliqueter sur le pêne et à immobiliser ce dernier dans une position de fermeture du capot, et un ressort d'éjection de la gâche également prévu sur la platine de support. Une paroi latérale du profil de la mâchoire du pêne est prolongée par une paroi de guidage de gâche qui se termine par une extrémité en forme de crochet qui peut, en position de butée du pêne, empêcher la gâche de se dégager de la serrure. Ainsi, dans cette solution connue, le pêne et le crochet de sécurité sont réalisés d'un seul tenant. Cette pièce unique peut occuper deux positions de rétention de la gâche: l'une définie par le cliquet, l'autre définie par un dispositif de butée escamotable que l'on efface pour autoriser un surpivotement du pêne vers l'avant et l'éjection de la gâche. Le recours à un tel dispositif complexe et coûteux de butée escamotable représente un inconvénient certain. De plus, l'encombrement en hauteur de cette serrure oblige à évider la traverse fixe dite FAT (Façade Avant Technique) du véhicule, et donc à l'affaiblir, pour loger la serrure. La présente invention vise à éviter ces inconvénients en proposant une serrure de capot simple et économique, en ce qu'elle ne nécessite pas de recourir à un dispositif de butée escamotable, et suffisamment compacte en hauteur pour offrir de nombreuses configurations de montage sans avoir à évider une structure fixe du véhicule. A cet effet, l'invention a pour objet une serrure à double rétention, du type décrit en introduction, et dans laquelle la paroi de guidage est orientée selon l'axe de pénétration de la gâche dans la serrure en position de butée du pêne, avec l'extrémité en forme de crochet dirigée vers un organe de butée fixe solidaire de la platine contre lequel vient en appui le pêne en position de butée, ledit organe de butée fixe étant disposé, par rapport au plan de pénétration de la gâche, d'un même côté de la platine que l'axe de pivotement du pêne, de sorte qu'un pivotement du pêne, dans un sens de pivotement arrière contraire audit sens de pivotement avant, permet à la gâche de contourner l'extrémité en forme de crochet. Ainsi, après avoir actionné le cliquet pour libérer le pêne, l'invention permet, en ramenant simplement en arrière le pêne, de libérer la gâche en employant un nombre réduit de composants mobiles et sans faire appel à un organe supplémentaire escamotable. La disposition de l'axe de pivotement du pêne et de la butée fixe, du même côté par rapport au plan de pénétration de la gâche, évite d'avoir à faire pivoter le pêne à l'encontre de la butée (en escamotant cette dernière) pour libérer la gâche. Le cliquet et l'organe de butée sont avantageusement disposés d'un même côté de la platine par rapport à un plan passant par l'axe de pivotement du pêne et parallèle audit plan de pénétration de la gâche. Le ressort d'éjection peut alors être disposé de l'autre côté de la platine, par rapport audit plan de l'axe de pivotement du pêne. Cet étalement à l'horizontale des composants assure une meilleure compacité en hauteur de la serrure, de sorte qu'il est possible de fixer la platine de support au dessus ou sur le côté de la traverse fixe du véhicule, sans affaiblir cette dernière. Dans une forme de réalisation envisageable, la paroi de guidage et l'extrémité en forme de crochet appartiennent à une pièce formant crochet distincte du pêne et montée pivotante autour de l'axe de pivotement du pêne, des moyens de solidarisation, partielle ou totale, en rotation, autour dudit axe de pivotement, de la pièce formant crochet et du pêne étant en outre prévus. Cette forme de réalisation, en dissociant le pêne et le crochet de sécurité, permet d'employer un matériau moins élaboré pour réaliser le crochet, et améliore la sécurité car, en cas, par exemple, de rupture du pêne durant le roulage du véhicule, la gâche reste retenue par le crochet. Dans ce cadre, la pièce formant crochet peut être rappelée dans le sens de pivotement avant par un ressort de rappel et présenter un bras d'entraînement susceptible d'entraîner le pêne en pivotement vers l'avant lors du mouvement de rappel de la pièce formant crochet, ou d'être entraîné par le pêne lors de son pivotement en arrière. Cette configuration permet de faire contourner le crochet par la gâche en ramenant simplement le crochet en arrière sans solliciter le pêne. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant quelques exemples de réalisation de cette serrure à double rétention pour capot de véhicule automobile. La figure 1 est une vue schématique en écorché de cette serrure dans le plan de sa platine de support, en position ouverte du capot. La figure 2 est une vue en perspective de la platine de support et de ses moyens de fixation à la traverse fixe du véhicule. Les figures 3 à 5 sont des vues similaires à la figure 1 illustrant différentes étapes successives de fonctionnement de cette serrure, lors de la 20 fermeture du capot. La figure 6 est une vue similaire à la figure 1 représentant une deuxième forme de réalisation envisageable de cette serrure. La figure 7 est une vue similaire à la figure 3 représentant une troisième forme de réalisation envisageable de cette serrure. 25 La serrure, représentée sur les figures 1 et suivantes, comporte une gâche en fil 100 fixe solidaire du capot et un boîtier de serrure notamment formé d'une platine métallique de support 10 prévue pour être fixée sur une traverse fixe (non représentée), dite FAT, du véhicule en regard du capot (non représenté). 30 La figure 2 illustre deux possibilités de fixation de la platine de support 10 sur la traverse. La platine 10 est emboutie en forme de U et comporte, dans une paroi latérale, deux trous 13 prévus pour recevoir des vis de fixation 12 et permettre un montage latéral (avant ou arrière) du boîtier de serrure sur la traverse. Deux autres trous de fixation 14 sont ménagés dans la 35 paroi de fond de la platine 10 pour permettre un montage sur le dessus de la traverse. La platine 10 possède également une encoche 11 verticalement oblongue formant un passage de gâche. Un pêne 20 est monté pivotant, autour d'un axe 30 sur la platine 10, entre une position de butée et une position de fermeture du capot, et rappelé vers l'avant (sens horaire sur la figure 1) en position de butée par un ressort 40. Le pêne 20 présente une ouverture formant mâchoire 23, d'orientation sensiblement radiale par rapport à l'axe de pivotement 30 du pêne, et qui coopère avec le passage de gâche 11 de manière à pouvoir recevoir, saisir et retenir la gâche 100 en position de fermeture du capot. Un ressort 90 d'éjection de gâche et un cliquet 50 sont également montés sur la platine 10, de part et d'autre de l'axe 30. Le cliquet 50 est monté pivotant autour d'un axe 60 et rappelé en sens antihoraire (sur le dessin) par un ressort 70 de manière à pouvoir s'encliqueter derrière un cran ou décrochement radial 21 de la bordure du pêne 20 et à immobiliser ce dernier en position de fermeture. Une paroi latérale inférieure (sur le dessin) du profil de la mâchoire 23 du pêne 20 est prolongée selon l'axe de pénétration de la gâche 100 dans la serrure lorsque le pêne 20 est en position de butée, par une première paroi de guidage de gâche 24 qui se termine par une extrémité en forme de crochet 22 perpendiculaire à la paroi 24. Cette extrémité en crochet 22 peut, en position de butée (voir figure 4), barrer l'entrée de l'encoche 11 formant passage de gâche et empêcher la gâche 100 de se dégager de la serrure. Une paroi latérale supérieure du profil de la mâchoire 23 du pêne 20 est prolongée selon une orientation sensiblement perpendiculaire à l'orientation de la mâchoire 23, par une deuxième paroi de guidage de gâche 25 située en regard de l'extrémité en forme de crochet 22 du pêne 20. Le pêne 20 vient, en position de butée, en appui, par une région située au voisinage de la deuxième paroi de guidage 25, contre un organe de butée fixe 80 solidaire de la platine 10. L'organe de butée fixe 80 est disposé d'un même côté de la platine 10, par rapport au plan P de pénétration de la gâche 100 dans l'encoche 11, que le cliquet 50 et l'axe 30 de pivotement du pêne 20. Le pêne 20 peut ainsi pivoter en sens antihoraire (sur le dessin) jusqu'à une position intermédiaire, dans laquelle la gâche 100 contourne et échappe, sous l'action du ressort d'éjection 90, à l'extrémité formant crochet de sécurité 22 du pêne 20, pour se dégager de la serrure. Lorsque le capot se referme sur la serrure selon l'invention (voir figure 1), le fil de gâche 100 heurte un pan supérieur de l'extrémité en crochet 22 du pêne 20. Ce pan supérieur est incliné dans le sens horaire (par rapport à l'axe 30 de rotation du pêne 20) de sorte que l'appui du fil de gâche 100 sur ce pan incliné provoque un pivotement en sens antihoraire du pêne 20 autour de son axe 30, jusqu'à atteindre une position intermédiaire (voir figure 3) dans laquelle la gâche 100 poursuit sa pénétration dans l'encoche 11 en contournant l'extrémité en crochet 22 du pêne 20. Une fois disparue la poussée de la gâche 100 sur le crochet 22 du pêne 20, le pêne 20 est rappelé en sens horaire en position de butée par son ressort de rappel 40, en appui contre l'organe de butée fixe 80 (voir figure 4). En poursuivant sa pénétration dans l'encoche 11 à l'encontre du ressort d'éjection 90, le fil de gâche 100 vient en appui contre la paroi latérale inférieure de la mâchoire 23 du pêne 20, et fait pivoter le pêne 20 en sens antihoraire jusqu'à ce que le pêne 20 atteigne une position déterminée de fermeture dans laquelle la mâchoire 23 emprisonne le fil de gâche 100 et le cliquet 50, sollicité par son ressort de rappel 70, s'encliquette contre le décrochement radial 21 du pêne 20 de manière à immobiliser le pêne 20 (voir figure 5). Il est à noter que l'on peut avantageusement et facilement profiter de l'étalement à l'horizontale des composants de la serrure en prévoyant, par exemple à proximité du ressort d'éjection 90, à gauche de ce dernier sur les figures, un détecteur (non représenté) de la position du pêne 20 en position de fermeture du capot, voire un détecteur (non représenté) de la position du cliquet 50, à droite de ce dernier sur les figures, en vue de signaler au conducteur une éventuelle mauvaise fermeture du capot. Pour ouvrir la serrure, il suffit dans un premier temps de tirer sur un câble (non représenté) d'actionnement du cliquet 50 de façon à faire pivoter ce dernier dans le sens horaire à l'encontre du ressort de rappel 70, et à décrocher le cliquet 50 du décrochement 21 du pêne 20. N'étant plus immobilisé en position de fermeture par le cliquet 50, le pêne 20 est rappelé en sens horaire par son ressort de rappel 40 jusqu'à la position de butée de la figure 3, tandis que le ressort éjecteur 90 repousse le fil de gâche 100 vers le haut, soulevant le capot de quelques millimètres. La gâche 100 reste ainsi bloquée par le pan inférieur de l'extrémité formant crochet 22 du pêne 20, car l'entrée de l'encoche 11 formant passage de gâche est barrée par ce crochet 22. Pour ensuite dégager la gâche 100 hors de la serrure, il suffit de faire pivoter manuellement, depuis l'extérieur, le pêne 20 en sens antihoraire. Conjugué à la poussée du ressort d'éjection 90 exercée sur la gâche 100, ce pivotement en sens antihoraire du pêne 20 permet à la gâche 100 de contourner le crochet de sécurité 22 selon une trajectoire courbe relativement au pêne 20. Bien entendu, la trajectoire "réelle" de la gâche 100, relativement au véhicule, est bien rectiligne. L'invention permet d'obtenir une serrure de hauteur très inférieure à celles des serrures de capot conventionnelles, puisqu'en position de butée, le crochet de sécurité est dissimulé à l'intérieur de la serrure. Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 6, la paroi de guidage 24 et l'extrémité en forme de crochet 22 appartiennent à une pièce formant crochet 120 distincte du pêne 110 et solidaire en rotation avec ce dernier autour du même axe de pivotement 30 sur la platine 10. Le pêne 110 et le crochet de sécurité 120 sont solidarisés, par exemple, par un cran 121, une soudure, un emboutissage, une cheville de fixation, etc. Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 7, la paroi de guidage 24 et l'extrémité en forme de crochet 22 appartiennent également à une pièce formant crochet 120 distincte du pêne 110, mais le crochet 120 et le pêne 110 ne sont solidarisés en rotation autour de l'axe 30 que dans le sens de pivotement avant (sens horaire). Seul le crochet 120 est rappelé en avant par un ressort de rappel (non représenté), car il possède un bras d'entraînement 122 susceptible d'entraîner le pêne 110 en avant, lors du mouvement de rappel du crochet 120, ou d'être entraîné par le pêne 110 lors de son pivotement en arrière. Pour que la gâche 100 contourne le crochet 120, il suffit de faire pivoter en arrière le crochet 120 et il n'est plus nécessaire de solliciter le pêne 110. Comme il va de soi, et comme il ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite pas aux seuls exemples de réalisation décrits ci-dessus; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application respectant le même principe. REVENDICATIONS 1. Serrure à double rétention pour capot de véhicule automobile, comportant une gâche en fil (100) fixe solidaire du capot, une platine de support (10) à fixer sur une traverse fixe du véhicule en regard du capot, un pêne (20; 110) monté pivotant sur la platine (10) autour d'un axe de pivotement du pêne (30) et rappelé élastiquement dans un sens de pivotement avant vers une position de butée, un cliquet (50) monté pivotant autour d'un axe de pivotement de cliquet (60) sur la platine (10) et rappelé élastiquement de manière à pouvoir s'encliqueter sur le pêne (20; 110) et à immobiliser ce dernier (20; 110) dans une position de fermeture du capot, et un ressort (90) d'éjection de la gâche (100) également prévu sur la platine (10), une paroi latérale du profil de la mâchoire (23) du pêne (20; 110) étant prolongée par une paroi de guidage (24) qui se termine par une extrémité en forme de crochet (22; 120), caractérisée en ce que ladite paroi de guidage (24) est orientée selon l'axe de pénétration de la gâche (100) dans la serrure en position de butée du pêne (20), avec l'extrémité en forme de crochet (22; 120) dirigée vers un organe de butée fixe (80) solidaire de la platine (10) contre lequel vient en appui le pêne (2.0; 110) en position de butée, ledit organe de butée fixe (80) étant disposé, par rapport au plan (P) de pénétration de la gâche (100), d'un même côté de la platine (10) que l'axe (30) de pivotement du pêne (20; 110), de sorte qu'un pivotement du pêne (20; 110), dans un sens de pivotement arrière contraire audit sens de pivotement avant, permet à la gâche (100) de contourner l'extrémité en forme de crochet (22; 120). 2. Serrure à double rétention selon la revendication 1, caractérisée en ce que le cliquet (50) et l'organe de butée (80) sont disposés d'un même côté de la platine (10) par rapport à un plan passant par l'axe de pivotement (30) du pêne et parallèle audit plan (P) de pénétration de la gâche (100). 3. Serrure à double rétention selon la revendication 2, caractérisée en ce que le ressort d'éjection (90) est disposé de l'autre côté de la platine (10), par rapport audit plan de l'axe de pivotement (30) du pêne. 35 4. Serrure à double rétention selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la paroi de guidage (24) et l'extrémité en forme de30crochet appartiennent à une pièce formant crochet (120) distincte du pêne (110) et montée pivotante autour de l'axe de pivotement du pêne (30), et en ce que sont prévus des moyens de solidarisation, partielle (122) ou totale (121), en rotation, autour dudit axe de pivotement (30), de la pièce formant crochet (120) et du pêne (110). 5. Serrure à double rétention selon la revendication 4, caractérisée en ce que la pièce formant crochet (120) est rappelée dans le sens de pivotement avant par un ressort de rappel et présente un bras d'entraînement (122) susceptible d'entraîner le pêne (110) en pivotement vers l'avant lors du mouvement de rappel de la pièce formant crochet (120), ou d'être entraîné par le pêne (110) lors de son pivotement en arrière.