Brevet FR2895375A1 — publié le 20070629

-1- La présente invention concerne une housse de protection de peau de pare-chocs d'un véhicule automobile, un dispositif de rangement comprenant une telle housse, , et un procédé de chargement de cette peau de pare-chocs. On connaît, dans l'état de la technique, un dispositif de rangement de peau de pare-chocs constitué par une étagère comportant plusieurs tablettes horizontales sur chacune desquelles on dépose des peaux de pare-chocs emballées dans des housses individuelles. L'utilisation de ces dispositifs de rangement permet de transporter des peaux de pare-chocs en nombre, plutôt que de les manipuler individuellement. Toutefois, les peaux reposant sur les tablettes subissent des petits chocs dus aux vibrations du véhicule de transport dans lequel les étagères sont chargées. En effet, ces vibrations peuvent provoquer des chocs entre une peau de pare-chocs et sa tablette ou entre deux peaux de pare-chocs voisines. Ainsi, même si les housses protègent déjà la surface des peaux, un taux de 15 rebut subsiste et peut encore être réduit. A cet effet, l'invention a pour objet une housse de protection de peau de pare-chocs, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de suspension à un support. La housse de protection est généralement adaptée à plusieurs types de peaux de pare-chocs, sous réserve que leurs dimensions soient voisines. 20 Grâce à l'invention, la suspension de la peau de pare-chocs pendant son transport permet une transmission moins importante à celle-ci des vibrations dues au roulement du véhicule de transport, car la peau de pare-chocs n'est pas en contact direct avec son support, qui reçoit toutes les vibrations de la caisse. En outre, la liaison de suspension comportant des degrés de liberté, elle amortit encore davantage les 25 vibrations. Les chocs entre les différentes peaux de pare-chocs suspendues sont également diminués car l'ensemble des peaux de pare-chocs oscille d'un seul bloc: les mouvements relatifs des peaux de pare-chocs les unes par rapport aux autres sont limités et les chocs, rayures ou coups générés pendant le transport sont donc atténués. 30 Ainsi, le dispositif de rangement selon l'invention permet de conditionner les peaux de parechocs de façon plus respectueuse, c'est-à-dire de réduire leur taux de rebut liés au transport. Avantageusement, les moyens de suspension comportent un anneau ou un crochet. Dans un mode de réalisation particulier, les moyens de suspension 35 comprennent au moins une sangle en tissu cousue à la housse. -2- Dans un autre mode de réalisation, les moyens de suspension comprennent, cousue à la housse, une oreille en matière plastique, comportant une ouverture. Avantageusement, la housse est réalisée en un matériau élastique. Ainsi, la housse est extensible et adaptable, dans certaines limites, aux dimensions de la peau de pare-chocs. Il est donc possible d'utiliser une même housse pour plusieurs de types de peaux. Avantageusement, la housse est réalisée en un matériau absorbeur de chocs. Ainsi, même en cas de collision de la peau de pare-chocs qu'elle contient avec le support ou les peaux environnantes, les défauts générés dans cette peau sont moins importants, voire inexistants. L'invention a également pour objet un dispositif de rangement de peaux de pare-chocs, comprenant un portant muni de moyens d'accrochage aptes à coopérer avec les moyens de suspension d'une housse telle que décrite ci-dessus. Dans un mode de réalisation particulier, les moyens d'accrochage comprennent au moins un câble tendu ou une barre rigide de direction horizontale apte à coopérer avec les moyens de suspension d'une housse sous forme d'anneau ou de crochet. Dans un autre mode de réalisation particulier, les moyens d'accrochage comprennent au moins un crochet ou un anneau apte à coopérer avec les moyens de suspension d'une housse sous forme de sangle ou d'oreille en matière plastique. Optionnellement, la barre rigide est munie d'une glissière. Avantageusement, le dispositif selon l'invention comprend également des moyens d'écartement, d'une distance prédéterminée, de deux peaux de pare-chocs adjacentes. On entend par "distance prédéterminée" une distance choisie par un opérateur, cette distance n'étant pas forcément la même entre toutes les peaux de pare-chocs. Avantageusement, le portant comprend deux barres rigides et les moyens d'écartement comprennent des barreaux en forme de I comportant une partie centrale rectiligne, sur laquelle sont agencés les moyens de suspension, et deux parties rectilignes d'extrémité, parallèles, formant respectivement un coulisseau coopérant avec une glissière d'une barre rigide. Avantageusement, des moyens d'accrochage sont ménagés à différentes hauteurs. -3- Cela permet de stocker des peaux de pare-chocs à des hauteurs différentes dans le véhicule de transport. Une optimisation de l'espace de rangement et une économie de coûts de transport sont donc encore réalisées. Avantageusement, le portant comprend également des moyens de réglage du niveau des moyens d'accrochage selon un axe vertical. Ainsi, la position des moyens d'accrochage est modulable selon un axe vertical. Même si l'espace nécessaire en hauteur pour chaque type de peau de pare-chocs varie, il est possible d'optimiser l'espace de rangement. L'invention a également pour objet un procédé de rangement d'au moins une peau de pare-chocs dans un véhicule de transport, caractérisé en ce qu'il comporte : une étape de conditionnement de la peau dans une housse selon l'invention, - une étape d'accrochage de la housse sur une armature selon l'invention, - une étape de chargement d'une armature selon l'invention dans le véhicule de transport. Dans un mode de réalisation particulier, dans le cas où le portant est muni d'une glissière, le procédé selon l'invention comprend une étape supplémentaire de transfert, préalable au chargement, d'au moins une housse positionnée sur un chariot manuel, constituant un premier portant d'un dispositif selon l'invention à un second, portant d'un dispositif selon l'invention, destiné à être chargé dans le véhicule de transport. Ainsi, on évite d'avoir recours à un chariot élévateur, peu maniable et contraignant, sans pour autant qu'une étape supplémentaire de chargement longue et contraignante ne soit nécessaire. En effet, la ou les housses, une fois chargées sur le chariot manuel, peuvent glisser, lors de l'étape de transfert de la glissière du chariot manuel à la glissière du second portant, sans que ces housses soient déplacées une par une par un opérateur. Dans un autre mode de réalisation particulier, le procédé comprend, entre les étapes de conditionnement et d'accrochage, une étape de mise en place d'une housse sur un convoyeur et une étape de décrochage de la housse de ce convoyeur. Ainsi, la présence des chariots élévateurs dans l'usine est également évitée par cette méthode et la présence d'un opérateur pour pousser chaque chariot manuel n'est plus nécessaire. En effet, dans ce cas, les housses sont amenées directement de leur point de conditionnement à leur point d'accrochage sur le portant. Ces deux points peuvent donc être placés à deux endroits différents, en fonction de la proximité des 5 10 15 -4-véhicules de transport ou de l'espace de stockage des houses. Le temps de préparation d'une peau de pare-chocs en vue de son transport est donc diminué. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels : la figure 1 représente un dispositif de rangement selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 représente un dispositif de rangement selon un second mode de réalisation de l'invention ; - la figure 3 représente une housse selon un mode de réalisation de l'invention ; la figure 4 représente une housse et des moyens d'accrochage selon un second mode de réalisation de l'invention ; la figure 5 représente une housse et des moyens d'accrochage selon un troisième mode de réalisation de l'invention ; Description des figures 1 et 2 représentant le dispositif : Vocabulaire des Vocabulaire de la figure Référence revendications Premier mode de réalisation Dispositif de rangement dispositif de rangement 10 Peau de pare-chocs peau de pare -chocs 12 Portant portant 14 Moyens d'accrochage profilés en C 16A, 16B Moyens d'écartement barreau en z 18 Moyens d'accrochage partie centrale 20 Partie d'extrémité partie d'extrémité 21 Housse housse 22 Moyens de suspension crochet 24 Glissière glissière 26 sangle 28 mât 29 distance d'écartement D Second mode de réalisation Dispositif de rangement dispositif de rangement 10' Peau de pare-chocs peau de pare -chocs 12 -5- Portant portant 14' Housse housse 22 Moyens de suspension crochet 24 sangle 28' mât 29' Moyens d'accrochage barre rigide 30A, 30B Explications qénérales : La housse 22 est en matériau élastique, également absorbeur de chocs et comporte un logement pour la peau de pare-chocs 12. Le crochet 24 est d'un seul tenant avec la housse, cousu par l'intermédiaire de la sangle en tissu 28, 28'. Les deux barres rigides et/ou profilés en C 16A, 16B, 30A, 30B, sont au moins localement parallèles entre elle. Dans le premier mode de réalisation, le barreau en z 18 comprend trois parties rectilignes : deux parties d'extrémité, parallèles entre elles, formant respectivement un coulisseau et prenant place sur les glissières 26 et la partie centrale 20, sur laquelle sont agencés les moyens de suspension 24. La distance d'écartement D est prédéterminée mais peut être variable en fonction de la taille de la peau de pare-chocs 12 prenant place dans la housse 22. Variantes les moyens d'accrochage comprennent une seule barre rigide. Chaque barre rigide est reliée à un mât du portant en seulement une de ses extrémités. Dans ce cas, le portant comprend des moyens de soutien de la barre rigide comme une entretoise et le véhicule de transport comprend également des moyens de soutien de l'extrémité libre de la barre rigide, comme une saillie en forme de croissant sur laquelle la barre peut se reposer. les moyens d'accrochage peuvent également comprendre au moins un câble tendu. au moins une barre transversale peut également d'un seul tenant avec les deux barres rigides 30A, 30B, fixée par exemple par soudage. - les moyens d'accrochage peuvent également être ménagés à plusieurs hauteurs et/ou de hauteur réglable. -6- Description des fiqures 3, 4 et 5 représentant la housse : Vocabulaire des Vocabulaire de la figure Référence revendications Premier mode de réalisation Housse housse 22 Moyens de suspension anneau 32 sangle 28 Second mode de réalisation Housse housse 22 Moyens d'accrochage crochet 23 Moyens de suspension oreille en matière plastique 34 ouverture 36 Troisième mode de réalisation Housse housse 22 Moyens d'accrochage crochet 23 Moyens de suspension sangle 38 Variantes : une housse selon l'invention peut comporter un anneau directement piqué dans la housse. elle peut également comporter deux sangles en tissu à l'extrémité desquelles sont fixés respectivement un anneau et un crochet. L'anneau peut alors être passé dans le crochet, de façon à sécuriser la liaison. Description du procédé selon l'invention : Le procédé selon un premier mode de réalisation comprend une première étape de conditionnement de la peau de pare-chocs 12 dans une housse 22 selon l'invention. Cette étape est suivie par une étape d'accrochage de la housse 22 sur un chariot manuel muni de roues et comprenant une armature 14 telle que décrite en référence à la figure 1. Par la suite, ce chariot est poussé par un opérateur dans une usine et est amené à un dock de chargement, où sont chargés les véhicules de transport. -7- Puis, l'opérateur met en oeuvre une étape de transfert du chariot manuel à un portant 14, destinée à être chargée dans le véhicule de transport. Pour cela, il positionne le chariot manuel et le portant 14 dans une pente, le chariot manuel se trouvant à une altitude supérieure, enlève des cales positionnées à l'extrémité des glissières 26 du chariot manuel, situées du côté le portant 14 et d'autres cales positionnées à l'extrémité des glissières 26 du portant 14, situées du côté du chariot manuel. Les barreaux en H glissent alors du chariot manuel à l'armature 14. L'opérateur remet ensuite les cales dans les glissières 26 du portant 14 et un opérateur met en oeuvre une étape de chargement du véhicule de transport, à l'aide d'un chariot élévateur classique. Dans un second mode de réalisation, la housse 22 est directement positionnée sur l'armature 14, 14' destinée à prendre place dans le véhicule de transport. Dans ce cas, le procédé ne comporte pas d'étape de transfert mais comporte des étapes supplémentaire, entre l'étape de conditionnement et l'étape d'accrochage. L'armature 14, 14' est donc une armature telle que décrite en référence à la figure 1 ou à la figure 2. Ces étapes supplémentaires sont des étapes de mise en place de la housse sur un convoyeur et de décrochage de la housse de ce convoyeur . Dans le cas où ce procédé est employé, un convoyeur, par exemple un tapis roulant ou un fil autotracté, est en effet installé dans l'usine, une extrémité de celui-ci étant à proximité du point de conditionnement des peaux de pare-chocs 12, l'autre extrémité étant située à proximité du dock de chargement. Ainsi, après avoir placé la peau de pare-chocs dans la housse, un opérateur met en place la housse 22 sur le convoyeur. Le convoyeur amène la housse 22 jusqu'au dock de chargement, où elle est décrochée par un second opérateur apte à ensuite effectuer l'étape d'accrochage de la housse sur le portant. On notera que les différents objets de l'invention ne sont pas limités aux modes de réalisation décrits. REVENDICATIONS 1. Housse (22) de protection de peau de pare-chocs, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de suspension (24 ; 32 ; 34 ; 38) à un support. 2. Housse de protection de peau de pare-chocs selon la revendication 1, dans laquelle les moyens de suspension comportent un anneau (32) ou un crochet (24). 3. Housse (22) de protection de peau de pare-chocs selon la revendication 1, dans laquelle les moyens de suspension comportent au moins une sangle (38) en tissu cousue à la housse. 4. Housse (22) de protection de peau de pare-chocs selon la revendication 1, dans laquelle les moyens de suspension comprennent, cousue à la housse (22), une oreille (34) en matière plastique, comportant une ouverture. 5. Dispositif de rangement (10 ; 10') d'une peau de pare-chocs, caractérisé en ce qu'il comprend un portant (14, 14') muni de moyens d'accrochage (16A 16B, 20 ; 30A, 30B ; 23) aptes à coopérer avec les moyens de suspension (24 ; 32 ; 34 ; 38 ) d'une housse (22) selon l'une des revendications 1 à 4. 6. Dispositif de rangement (10 ; 10') selon la revendication 5, dans lequel les moyens d'accrochage comprennent au moins un câble tendu ou une barre rigide (30A, 30B) de direction horizontale apte à coopérer avec les moyens de suspension (24) d'une housse (22) selon la revendication 2. 7. Dispositif de rangement (10 ; 10') selon la revendication 5, dans lequel les moyens d'accrochage comprennent au moins un crochet (24) ou un anneau apte à coopérer avec les moyens de suspension (38 ; 34) d'une housse selon la revendication 3 ou 4. 8. Dispositif de rangement (10 ; 10') selon la revendication 6, dans laquelle la barre rigide (16A, 16B) est munie d'une glissière (26). 9. Dispositif de rangement (10 ; 10') selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, comprenant en outre des moyens d'écartement (18), d'une distance prédéterminée, de deux peaux de pare-chocs (12) adjacentes. 10. Dispositif de rangement (10 ; 10') selon la revendication 9, dans lequel le portant (14, 14') comprend deux barres rigides (16A, 16B) et les moyens d'écartement (18) comprennent un barreau en forme de z comportant une partie centrale (20) rectiligne, sur laquelle sont agencés les moyens de suspension (24), et deux parties rectilignes d'extrémité (21), parallèles, formant respectivement un coulisseau coopérant avec une glissière (26) d'une barre rigide(16A, 16B).-9- 11. Dispositif de rangement (10 ; 10') selon l'une quelconque des revendications 5 à 10, dans lequel les moyens d'accrochage (16A, 16B, 20 ; 30A, 30B) sont ménagés à différentes hauteurs. 12. Dispositif de rangement (10 ; 10') selon l'une quelconque des revendications 5 à 11, dans lequel le portant (14 ; 14') comprend également des moyens de réglage du niveau des moyens d'accrochage selon un axe vertical. 13. Procédé de rangement d'au moins une peau de pare-chocs (12) dans un véhicule de transport, caractérisé en ce qu'il comporte : une étape de conditionnement de la peau de pare-chocs (12) dans une housse (22) selon la revendication 1, - une étape d'accrochage de la housse (22) sur un portant (14 ; 14') d'un dispositif selon l'une des revendications 5 à 12, une étape de chargement d'une armature (14 ; 14') d'un dispositif selon l'une des revendications 5 à 12 dans le véhicule de transport. 14. Procédé de rangement selon la revendication 13, comprenant une étape supplémentaire de transfert, préalable au chargement, d'au moins une housse (22) positionnée sur un chariot manuel, constituant un portant (14 ; 14') d'un dispositif selon la revendication 8 à un second portant (14 ; 14') d'un dispositif selon la revendication 8, destinée à être chargée dans le véhicule de transport. 15. Procédé de rangement selon la revendication 14, comprenant, entre les étapes de conditionnement et d'accrochage, une étape de mise en place de la housse (22) sur un convoyeur et une étape de décrochage de la housse (22) de ce convoyeur.