Brevet FR2886595A1 — publié le 20061208

21349FR 1 Description L'invention concerne, d'une manière générale, un procédé pour coiffer un élément de siège intégrant un dispositif de sécurité à coussin gonflable, comprenant particulièrement une coiffe recouvrant le dispositif de sécurité, une housse ou un élément de garniture de siège utilisable dans un tel procédé, ainsi qu'un élément de siège obtenu par un tel procédé. Les dispositifs de sécurité embarqués dans les sièges sont souvent montés de manière apparente, avec, par exemple, un boîtier en matière synthétique, fixé sur le siège. Le boîtier 1 o est généralement encastré dans une face du siège et comporte un rebord qui recouvre une coiffe du siège disposée sur ladite face. Cependant, l'on souhaite fournir des sièges qui intègrent plus discrètement le dispositif de sécurité. On a proposé de recouvrir complètement le dispositif avec la coiffe, celle-ci comportant une fente maintenue normalement par une couture calibrée. Lors du déploiement du coussin gonflable, celui-ci exerce une pression sur la coiffe jusqu'à ce que la couture se déchire. La fente s'écarte alors et laisse passer le coussin air bag. Le document EP 936979 propose un élément de siège qui prévoit une poche intégrant le dispositif à coussin gonflable. La poche permet de concentrer les efforts appliqués par le coussin gonflable lors de son déploiement sur la couture calibrée, et donc de diriger le coussin gonflable sur la couture. En outre, elle protège la matelassure et permet d'éviter la projection de particules de mousse. Pour prévoir la couture calibrée on obtient en général le calibrage par la taille et en particulier le diamètre du fil utilisé. Ce procédé nécessite beaucoup d'essais pour définir le bon diamètre du fil, devant à la fois assurer une tension suffisante pour maintenir le garnissage et permettre le déploiement du coussin gonflable. Ces dispositifs à couture calibrée ne donnent pas satisfaction car le calibrage de la couture est délicat dans la production en grande série. Il existe donc un besoin de perfectionnement à ce niveau. 21349FR 2 L'invention vise à fournir un procédé pour coiffer un élément de siège intégrant un dispositif de sécurité à coussin gonflable, permettant de s'affranchir des difficultés de calibrage de la couture. Compte tenu de ces objectifs, l'invention a pour objet un procédé pour coiffer un élément de siège avec un dispositif de sécurité à coussin gonflable intégré comprenant les étapes - fournir une housse, présentant au moins une couture, formée d'au moins deux fils afin de maintenir deux extrémités de tissu en position avoisinante, un des fils au moins présentant une intégrité modifiable, moyennant un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique; - Positionner ladite housse sur une matelassure et/ou injecter une matière moussante formant au moins partiellement la matelassure dans la housse et équiper une armature nue ou partiellement équipée d'une matelassure, de sorte que la housse soit solidarisée à la matelassure au moins dans la zone de ladite couture; Effectuer un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique de la zone de la housse où se trouve ladite couture de sorte que ladite couture soit affaiblie afin de permettre une séparation lors du déploiement du coussin gonflable en cas de choc prédéterminé. Contrairement à la pratique courante, l'invention propose d'utiliser une housse présentant une couture qui peut être modifiée, et notamment affaiblie, moyennant un traitement approprié, chimique, thermique, et/ou irradiation. Une housse est formée d'au moins deux parties, dont les deux bords sont maintenus par une 25 couture et peuvent former une zone d'ouverture. La zone d'ouverture peut permettre de laisser passer le coussin gonflable lors du déploiement du dispositif de sécurité. L'invention suggère de solidariser la housse à la matelassure, au moins dans la zone de la couture. La housse peut être positionnée sur une armature préalablement équipée d'une matelassure. Dans une alternative, la housse peut être préalablement garnie et positionnée sur l'armature nue ou partiellement équipée. Dans ce cas, l'étape de garnissage peut être effectuée moyennant un rembourrage ou une injection de matière apte à former une mousse formant 21349FR 3 une matelassure à l'intérieur de la housse. De préférence l'ensemble matelassure houle est assez solide pour résister aux contraintes lors du garnissage. Le procédé suggère d'effectuer un traitement approprié, et par exemple un traitement chimique, une irradiation et/ou un traitement thermique, pour une dégradation de la couture. Cette opération doit avoir lieu une fois la housse positionnée sur l'armature et la matelassure, et solidarisée, au moins dans la zone de la couture, à la matelassure. Le traitement peut avoir pour effet un affaiblissement de la couture, qui peut se déchirer sous l'action de contraintes et d'efforts, par exemple l'effort exercé par le déploiement du coussin gonflable lors de son déploiement. L'invention suggère ainsi que, une fois le procédé d'assemblage terminé, la couture qui maintient les deux bords de la housse, formant ainsi une zone d'ouverture, est suffisamment faible pour laisser passer le coussin gonflable lors de son déploiement. Le coussin gonflable peut être entouré d'une ceinture souple, destinée à concentrer les forces 15 lors du déploiement du coussin gonflable, et à diriger les efforts vers la zone d'ouverture formée par la housse. Selon un mode de réalisation, l'étape de la solidarisation de la housse à la matelassure comprend une étape de collage de la housse à la matelassure. L'armature est ensuite équipée d'une matelassure, en série, facilement et préalablement assemblée avec la coiffe. Le positionnement correct de la housse peut être assuré par la correspondance entre la matelassure et la forme de la housse. On pourrait aussi envisager que le fil puisse servir de repère pour le positionnement, permettant notamment d'orienter et de placer correctement la zone d'ouverture par laquelle peut se déployer le coussin gonflable lors d'un choc prédéterminé. Selon un mode de réalisation, au moins deux des fils de la dite couture présentent une intégrité modifiable, moyennant un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique. Dans ce cas, l'étape de traitement pour affaiblir la couture peut permettre une meilleure sécurité et peut consister en une dégradation totale des fils, de sorte que la couture est susceptible de disparaître. Ce peut être souhaitable dans certaines opérations spécifiques ou pour améliorer l'apparence esthétique de la housse, puisqu'elle peut alors être sans couture. 21349FR 4 Selon un mode de réalisation, l'étape d'effectuer un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique se fait simultanément à la solidarisation de la housse à la matelassure. La solidarisation de la housse à la matelassure peut être effectuée par un collage de la housse à la matelassure ou par un rembourrage ou une injection de matière apte à former une mousse formant une matelassure à l'intérieur de la housse, et le traitement de la couture pour la modifier peut avoir lieu simultanément au collage ou au rembourrage ou a l'injection de matière moussante. Ceci peut présenter plusieurs avantages. Deux étapes du procédé peuvent être effectuées simultanément, ce qui peut faciliter l'assemblage et accélérer le procédé. D'autre part, le fait d'effectuer le traitement en même temps que la solidarisation de la housse à la matelassure offre une garantie que l'étape de modification de la couture est effectivement réalisée. Cette étape du procédé est en effet particulièrement importante puisqu'elle permet d'affaiblir la couture, et par conséquent d'assurer que celle-ci peut se déchirer lors du déploiement du coussin gonflable, garantissant le bon fonctionnement du dispositif de sécurité. Selon un mode de réalisation, l'étape d'effectuer un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique s'effectue dans une étape indépendante après la solidarisation de la housse à la matelassure, et en particulier après garnissage du siège. L'étape de modification provoque un affaiblissement de la couture, et il est possible de réaliser dans une étape indépendante la dégradation de la couture. En effet, il peut être souhaitable de garantir la bonne solidité de la couture de la housse solidaire de la matelassure, pendant des phases de garnissage et manipulation ultérieurs avant ledit traitement. Une fois la housse solidarisée a la matelassure, l'étape d'effectuer un traitement thermique, chimique et/ou une irradiation peut avoir lieu avant ou après le montage dans le véhicule. L'invention se rapporte également à une housse pour un élément de siège avec dispositif de sécurité à coussin gonflable intégré, présentant une couture formée d'au moins deux fils afin de maintenir deux extrémités de tissu en position voisine, cette housse étant de manière générale caractérisée en ce que un des fils, au moins, présente une intégrité modifiable moyennant un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique, de sorte que la couture soit ultérieurement affaiblie, pour permettre une séparation lors du déploiement du coussin gonflable en cas de choc prédéterminé. 21349FR 5 Le fil peut aussi servir de repère pour le positionnement. La couture peut être affaiblie et la housse présente ainsi une zone d'ouverture préférée. On peut avantageusement utiliser une telle housse dans un procédé comme celui décrit auparavant. Dans un mode de réalisation, au moins deux des fils de la couture présentent une intégrité modifiable moyennant un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique. Dans ce cas, les deux fils sont susceptibles d'être modifiés, et la couture peut disparaître en étant en tout état de cause fortement affaiblie après traitement. Dans des modes de réalisation préférés, au moins un des fils est choisi parmi les fils pour lesquels au moins un des critères suivants est satisfait: la température de modification d'au moins un des fils est sensiblement égale à la température de moussage de la matelassure, - la température de modification d'au moins un des fils est sensiblement égale à une température de prise d'une colle utilisée pour coller la housse à la matelassure, - la température de modification d'au moins un des fils est sensiblement égale à une température de réaction provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une colle utilisée pour coller la housse à la matelassure, la température de modification d'au moins un des fils est sensiblement égale à une température de réaction provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une matière utilisée pour former la matelassure à l'intérieur de la housse, la température de modification d'au moins un des fils est comprise dans une plage de température entre sensiblement 50 C et sensiblement 200 C, - au moins un des fils est susceptible d'être modifié par une réaction chimique 25 provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une colle utilisée pour coller la housse à la matelassure, au moins un des fils est susceptible d'être modifié par une réaction chimique provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une matière utilisée pour former une matelassure à l'intérieur de la housse, - au moins un des fils est susceptible d'être modifié par une réaction chimique provoquée par une solution utilisée pour nettoyer la housse au moins dans la zone de ladite couture, 21349FR 6 au moins un des fils est susceptible d'être modifié par l'action d'ondes électromagnétiques techniquement réalisables appartenant au groupe comprenant au moins des ondes ultrasonores, des ondes ultraviolettes, des rayons X, un faisceau laser de longueur d'onde apte à modifier au moins un des fils. Dans des modes de réalisation préférés, au moins un des fils est susceptible d'être modifié moyennant un traitement qui peut être un traitement thermique, chimique ou une irradiation. Il est bien sûr entendu que le dit traitement est sélectif, choisi pour modifier ledit fil uniquement et qu'il n'induit pas de modification supplémentaire de tout ou partie de la housse et de l'élément de siège avec dispositif de sécurité. De même, le traitement a pour effet de modifier au moins un des fils dans un intervalle de temps défini tel que le siège de véhicule avec dispositif de sécurité à coussin gonflable assemblé présente la couture affaiblie, voire disparue, au maximum avant une première utilisation du siège fini et de préférence à la fin des étapes d'assemblage. Il ne s'agit bien évidemment pas de l'usure au fil du temps ou de toute autre interaction envisageable lors du vieillissement de tout ou partie de l'élément de siège. Dans un mode de réalisation préféré, on peut prévoir que les étapes de solidarisation de la housse à la matelassure et de modification de la couture se fassent de manière simultanée. Différents traitements sont envisageables, en fonction du mode de réalisation de la solidarisation de la housse à la matelassure, selon un collage ou un procédé "in situ". Selon un mode de réalisation préférentiel, la housse peut être solidarisée à la matelassure par une étape de collage de la housse à l'armature équipée d'une matelassure. Dans ce cas, différents types de traitement peuvent être envisagés, qui peuvent être thermique, chimique et/ou une irradiation. Dans le cas où la température de modification d'au moins un des fils est sensiblement égale à une température de prise d'une colle utilisée pour coller la housse à la matelassure, la modification dudit fil peut être réalisée avantageusement dans la même étape que l'étape de solidarisation de la housse à la matelassure par un collage à la matelassure qui équipe l'armature. 21349FR 7 En prévoyant que la température de modification d'au moins un des fils soit sensiblement égale à une température de réaction provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une colle utilisée pour coller la housse à la matelassure, on peut avantageusement permettre de réaliser la modification dudit fil dans la même étape que l'étape de solidarisation de la housse à la matelassure par collage. Si au moins un des fils est susceptible d'être modifié par une réaction chimique provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une colle utilisée pour coller la housse à la matelassure, la modification dudit fil peut être réalisée avantageusement dans la même étape que l'étape de solidarisation de la housse à la matelassure par une colle utilisée de toute manière pour solidariser la housse à la matelassure. Selon un mode de réalisation préférentiel, la housse peut être préalablement équipée ou non d'une matelassure et positionnée sur l'armature nue ou partiellement équipée d'une matelassure. Dans ce cas, l'étape de solidarisation de la housse à la matelassure comprend une étape de garnissage et/ou d'injection de mousse "in situ" apte à former une mousse formant une matelassure à l'intérieur de la housse directement. Dans ce cas, différents types de traitement peuvent être envisagés, qui peuvent être thermique, chimique et/ou une irradiation. Si la température de modification du fil est sensiblement égale à la température de moussage de la matelassure, un fil satisfaisant ce critère peut être avantageusement utilisé dans un élément de garniture de siège utilisable dans un procédé décrit précédemment. Le fil peut être modifié dans la même étape que l'étape de solidarisation de la housse à la matelassure par une injection de matière apte à former une mousse, formant la matelassure. En prévoyant que la température de modification d'au moins un des fils soit sensiblement égale à une température de réaction provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une matière utilisée pour former la matelassure à l'intérieur de la housse, la modification dudit fil dans la même étape que l'étape de solidarisation de la housse à la matelassure par une injection de matière apte à former une mousse formant la matelassure peut être facilement réalisée. 21349FR 8 Si au moins un des fils est susceptible d'être modifié par une réaction chimique provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une matière utilisée pour former une matelassure à l'intérieur de la housse, ce critère permet avantageusement de réaliser la modification dudit fil dans la même étape que l'étape de solidarisation de la housse à la matelassure par une injection de matière apte à former une mousse formant la matelassure. Les traitements thermiques et chimiques envisagés dans les modes de réalisation énoncés présentent en outre l'avantage d'être simple à mettre en oeuvre sur une zone d'assemblage, et facilement réalisable en série. Ils peuvent être utilisés de manière préférentielle dans un to procédé tel que le procédé décrit précédemment, et notamment dans un mode de réalisation dans lequel les étapes de solidarisation de la housse à la matelassure et de modification de la couture sont réalisées simultanément. Dans un autre mode de réalisation particulièrement préféré, on peut également envisager d'effectuer un traitement thermique, chimique et/ou une irradiation dans une étape indépendante de l'étape de solidarisation de la housse à la matelassure. Différents traitements sont également envisageables dans ce cas. Si la température de modification d'au moins un des fils est comprise dans une plage de température entre sensiblement 50 C et sensiblement 200 C, un objet porté à la dite plage de température, par exemple un fer à repasser, et posé sur la couture, peut modifier au moins un des fils. Avantageusement, ce critère permet de réaliser la modification dudit fil dans une étape indépendante de l'étape de solidarisation de la housse à la matelassure. En prévoyant que au moins un des fils soit susceptible d'être modifié par une réaction chimique provoquée par l'application d'une solution utilisée pour nettoyer la housse au moins dans la zone de ladite couture, une solution peut être une solution utilisée pour nettoyer la housse, au moins dans la zone de couture, après le positionnement sur l'armature et/ou la solidarisation à la matelassure, que ce soit par collage ou injection de matière. La solution de lavage peut être une solution savonneuse ou tout type de solution susceptible de nettoyer la housse, au moins dans la zone de la couture. Avantageusement, ce critère permet de réaliser la modification dudit fil dans une étape indépendante de l'étape de solidarisation de la housse à la matelassure. 21349FR 9 Dans le cas où au moins un des fils est susceptible d'être modifié par l'action d'ondes électromagnétiques techniquement réalisables, on peut avantageusement prévoir une modification du fil dans une étape indépendante, et par exemple, en toute fin de montage et d'assemblage de l'élément de siège de véhicule. Différents types d'ondes électromagnétiques peuvent être envisagés, tel que des ondes ultrasonores, des ondes ultraviolettes, des rayons X, un faisceau laser de longueur d'onde apte à modifier au moins un des fils. Des ondes électromagnétiques, comme des ondes ultra sonores par exemple, peuvent provoquer des vibrations des constituants du fil modifiable, l'énergie de vibration étant à son tour I o transformée en chaleur par frottement, résultant en la modification du fil. D'autres effets peuvent être envisagés, basés sur des réactions énergétiques provoquées par des ondes électromagnétiques, comme la rupture des liaisons entre les éléments constitutifs dudit fil. L'invention se rapporte de plus à un élément de siège obtenu moyennant un procédé décrit 15 précédemment, obtenu suite à l'utilisation d'une housse telle que décrite ci-dessus, et/ou d'un élément de garniture de siège présentant ladite couture affaiblie en particulier voire disparue. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention sortiront par ailleurs de la description détaillée d'un mode de réalisation actuellement préféré. Ladite description ne s'effectue qu'à titre d'exemple non limitatif et fait référence à des dessins joints parmi lesquels: - la figure 1 représente un schéma d'un élément de siège de véhicule obtenu par un procédé, selon un mode de réalisation de la présente invention, - la figure 2 est un organigramme d'un procédé selon un mode de réalisation préféré en 25 accord avec la présente invention, les figures 3a à 3c illustrent les différentes étapes d'un procédé selon un mode de réalisation de la présente invention, - la figure 4 représente en détail une couture avant l'étape de modification, telle qu'utilisée dans la présente invention, - la figure 5 représente en détail une couture affaiblie telle qu'utilisée dans la présente invention, 21349FR l0 Des éléments numériques identiques sur les figures 1 à 5 représentent des éléments identiques. Sur la figure 1 est représenté schématiquement un élément de siège incorporant un dispositif de sécurité 30 à coussin gonflable. L'élément de siège comporte une armature 10 portant une matelassure 4 recouverte par une housse 20, par exemple en matière textile. La housse 20 recouvre complètement le dispositif de sécurité 30 et comporte deux parties reliées par une couture 50. Les figures 3a à 3c illustrent les différentes étapes d'un procédé en accord avec la présente invention. La première étape d'un procédé en accord avec la présente invention est illustrée sur la figure 3a. Une housse 20 comporte deux parties reliées par une couture 50. La zone encadrée renvoie à la figure 4, qui illustre de manière détaillée la couture 50. La couture 50 comprend deux fils, 52 et 54. Le fil 52 est un fil conventionnel, habituellement utilisé dans l'industrie automobile, par exemple de 80 Tex et/ou 40 Tex, c'est-à-dire avec une faible résistance à la traction, pour pouvoir se déchirer sous la contrainte du coussin gonflable lors de son déploiement. Le fil 54 est un fil présentant une intégrité modifiable moyennant un traitement chimique, thermique et/ou une irradiation. L'étape suivante d'un procédé en accord avec la présente invention est illustrée sur la figure 3b. Une housse 20 comporte deux parties reliées par une couture 50. La housse 20 est positionnée sur l'armature 10, équipée de matelassure 4. Dans le mode illustré, la housse 20 est collée à la matelassure 4. La zone encadrée renvoie à la figure 4, qui illustre de manière détaillée la couture 50. La couture 50 comprend deux fils, 52 et 54. Le fil 52 est un fil conventionnel, habituellement utilisé dans l'industrie automobile, par exemple de 80 Tex et/ou 40 Tex, c'est-à-dire avec une faible résistance à la traction, pour pouvoir se déchirer sous la contrainte du coussin gonflable lors de son déploiement. Le fil 54 est un fil présentant une intégrité modifiable moyennant un traitement chimique, thermique et/ou une irradiation. L'étape suivante d'un procédé en accord avec la présente invention est illustrée sur la figure 3c. Une housse 20 comporte deux parties reliées par une couture 50. La housse 20 est positionnée sur l'armature 10, équipée de matelassure 4. Dans le mode illustré, la housse 20 21349FR 11 est collée à la matelassure 4. La zone encadrée renvoie à la figure 5, qui illustre de manière détaillée la couture 50. Si la température de modification d'au moins un des fils est comprise dans une plage de température entre sensiblement 50 C et sensiblement 200 C, un objet porté à la dite plage de température, comme par exemple un fer à repasser, et posé sur la couture, peut modifier le fil 54, et dans cet exemple, le fondre. Le fil 52 n'est pas modifié. La couture 50 est par conséquent affaiblie et apte à se déchirer facilement lors du déploiement du coussin gonflable. Malgré le fait d'avoir illustré un procédé dans lequel la housse est collée à la matelassure, l'invention s'applique également très avantageusement à des procédés dits "in-situ". Dans ce cas, une étape d'injection de matière apte à former une mousse formant une matelassure à l'intérieur de la housse directement permet de solidariser la housse à la matelassure. On peut prévoir d'injecter une matière apte à former une mousse à l'intérieur de la housse. Si la température de modification d'au moins un des fils est comprise dans une plage de température entre sensiblement 50 C et sensiblement 200 C, un objet porté à la dite plage de température, par exemple un fer à repasser, et posé sur la couture, peut modifier le fil 54, et dans cet exemple, le fondre. Le fil 52 n'est pas modifié. La couture 50 est par conséquent affaiblie et apte à se déchirer facilement lors du déploiement du coussin gonflable. La figure 4 représente de façon détaillée la couture 50. La couture 50 comprend deux fils, 52 et 54, qui relient entre eux les deux parties de la housse 20. Le fil 52 est un fil conventionnel, habituellement utilisé dans l'industrie automobile, par exemple de 80 Tex et/ou 40 Tex, c'est-à- dire avec une faible résistance à la traction, pour pouvoir se déchirer sous la contrainte du coussin gonflable lors de son déploiement. Le fil 54 est un fil présentant une intégrité modifiable moyennant un traitement chimique, thermique et/ou une irradiation. La figure 5 représente de façon détaillée la couture 50, après un traitement thermique, chimique et/ou l'irradiation. Le fil 54 est modifié, par exemple fondu, et le fil 52 n'est pas modifié. La couture 50 est par conséquent affaiblie et apte à se déchirer lors du déploiement du coussin gonflable. En somme, il reste à constater que l'invention fournit un procédé pour coiffer un élément de siège intégrant un dispositif de sécurité à coussin gonflable, comprenant particulièrement une coiffe recouvrant le dispositif de sécurité, et un élément de garniture de siège utilisable dans un tel procédé. L'utilisation d'une coiffe avec une couture composée d'un fil conventionel et d'un fil modifiable ou de plusieurs fils modifiables, et en particulier dégradable(s), par un traitement approprié, chimique, thermique et/ou une irradiation permet de garantir que la couture peut être suffisamment solide pour résister lors de l'étape de solidarisation de la housse à la matelassure, puis suffisamment affaiblie après traitement pour se déchirer sous l'effort produit lors du déploiement du coussin gonflable. La modification de la couture peut l0 être réalisée dans une étape indépendante et ceci même par exemple dans une étape tardive de l'assemblage du siège ou de ses éléments, ce qui peut garantir dans ce cas la solidité au cours de toutes les opérations d'assemblage ou de manipulation de siège et de pièces détachées. En outre, l'invention fournit un procédé qui permet de s'affranchir des difficultés de calibrage de la couture. 21349FR 21349FR 13 Revendications 1. Procédé pour coiffer un élément de siège avec un dispositif de sécurité (30) à coussin gonflable intégré comprenant les étapes: a- fournir une housse (20), présentant au moins une couture (50), formée d'au moins l o deux fils (52, 54) afin de maintenir deux extrémités de tissu en position avoisinante, un des fils au moins présentant une intégrité modifiable, moyennant un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique; b- Positionner ladite housse (20) sur une matelassure (4) et/ou injecter une matière moussante formant au moins partiellement la matelassure (4) dans la housse et équiper une armature (10) nue ou partiellement équipée d'une matelassure (4), de sorte que la housse (20) soit solidarisée à la matelassure (4) au moins dans la zone de ladite couture (50) ; c- Effectuer un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique de la zone de la housse (20) où se trouve ladite couture (50) de sorte que ladite couture (50) 20 soit affaiblie afin de permettre une séparation lors du déploiement du coussin gonflable en cas de choc prédéterminé. 2. Procédé selon la revendication 1 dans lequel l'étape de la solidarisation de la housse (20) à la matelassure (4) comprend une étape de collage de la housse (20) à la matelassure (4). 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel au moins deux des fils (52, 54) de la dite couture (50) présentent une intégrité modifiable, moyennant un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans lequel l'étape d'effectuer un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique se fait simultanément à la solidarisation de la housse (20) à la matelassure (4). 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans lequel l'étape d'effectuer un 35 traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique s'effectue dans une étape indépendante après la solidarisation de la housse (20) à la matelassure (4), et en particulier après un montage d'un siège dans un véhicule. 6. Housse (20) pour un élément de siège avec dispositif de sécurité (30) à coussin gonflable intégré, présentant une couture (50) formée d'au moins deux fils (52, 54) afin de maintenir deux extrémités de tissu en position voisine, caractérisée en ce que un des fils, au moins, présente une intégrité modifiable moyennant un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique, de sorte que la couture (50) est susceptible d'être affaiblie ultérieurement, pour permettre une séparation lors du déploiement du coussin gonflable en cas de choc prédéterminé. 7. Housse (20) pour un élément de siège présentant une couture (50) formée d'au moins deux fils (52, 54) afin de maintenir deux extrémités de tissu en position voisine selon la revendication 6, caractérisée en ce que au moins deux des fils (52, 54) présentent une intégrité modifiable moyennant un traitement thermique, une irradiation et/ou un traitement chimique. 8. Housse (20) pour un élément de siège avec dispositif de sécurité (30) à coussin gonflable intégré selon l'une quelconque des revendications 6 à 7, caractérisée en ce que au moins un des fils est choisi parmi les fils pour lesquels au moins un des critères suivants est satisfait: la température de modification d'au moins un des fils est sensiblement égale à la température de moussage de la matelassure, - la température de modification d'au moins un des fils est sensiblement égale à une température de prise d'une colle utilisée pour coller la housse à la matelassure, - la température de modification d'au moins un des fils est sensiblement égale à une température de réaction provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une colle utilisée pour coller la housse à la matelassure, la température de modification d'au moins un des fils est sensiblement égale à une température de réaction provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une matière utilisée pour former la matelassure à l'intérieur de la housse, la température de modification d'au moins un des fils est comprise dans une plage de température entre sensiblement 50 C et sensiblement 200 C, 21349FR 21349FR 15 - au moins un des fils est susceptible d'être modifié par une réaction chimique provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une colle utilisée pour coller la housse à la matelassure, - au moins un des fils est susceptible d'être modifié par une réaction chimique 5 provoquée par au moins un élément chimique contenu dans une matière utilisée pour former une matelassure à l'intérieur de la housse, - au moins un des fils est susceptible d'être modifié par une réaction chimique provoquée par une solution utilisée pour nettoyer la housse au moins dans la zone de ladite couture, au moins un des fils est susceptible d'être modifié par l'action d'ondes électromagnétiques techniquement réalisables appartenant au groupe comprenant au moins des ondes ultrasonores, des ondes ultraviolettes, des rayons X, un faisceau laser de longueur d'onde apte à modifier au moins un des fils. 9. Elément de siège obtenu moyennant un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, obtenu suite à l'utilisation d'une housse (20) selon l'une quelconque des revendications 6 à 8 et/ou d'un élément de garniture de siège présentant ladite couture (50) affaiblie en particulier voire disparue.