Brevet FR2895707A1 — publié le 20070706

Bague de fermeture d'articulation pour siège de véhicule et son procédé de fabrication La présente invention concerne une bague de 5 fermeture d'articulation pour siège de véhicule et son procédé de fabrication. Plus particulièrement et de manière connue, cette bague de fermeture d'articulation pour siège de véhicule est réalisée généralement à partir d'une tôle se présentant 10 sous la forme d'un disque en tôle d'acier qui est perforé pour être ensuite embouti afin de réaliser une bague de fermeture d'articulation pour siège de véhicule. L'existence de ce disque de tôle d'acier nécessite donc une opération de perforation et ensuite d'emboutissage 15 qui ralentit la production et augmente le coût de réalisation de la bague d'articulation. La présente invention a pour but de réaliser une bague d'articulation qui soit moins coûteuse tout en ayant une performance équivalente. 20 A cet effet, conformément à l'invention, la bague de fermeture se présente sous la forme d'une bande annulaire métallique emboutie. Ainsi, on réduit le coût de fabrication de la bague d'articulation et on réduit très fortement les chutes de matière. 25 Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, la bague de fermeture présente deux portions annulaires ayant respectivement un petit diamètre et un grand diamètre, lesdites portions annulaires étant séparées entre elles par une portion sensiblement en forme de S. 30 Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, la bande métallique présente deux extrémités fixées par soudure. Par ailleurs, l'invention concerne un procédé de fabrication de la bague de fermeture d'articulation pour 35 siège de véhicule. Conformément à l'invention, on emboutit 2 une bande annulaire métallique. Selon d'autres caractéristiques et avantages de l'invention, on peut en outre prévoir d'autres modes de réalisation, à savoir : pour réaliser la bande annulaire, on roule une bande sur elle-même jusqu'à amener ses extrémités à proximité l'une de l'autre, puis on fixe ensemble les extrémités de la bande roulée ; on découpe la bande dans un feuillard ; - pour réaliser la bande annulaire, on tronçonne un tube ; - lors de l'emboutissage de la bande métallique, on forme deux portions annulaires ayant respectivement un petit diamètre et un grand diamètre, ainsi qu'une portion sensiblement en forme de S reliant entre elles lesdites portions annulaires. Par ailleurs, l'invention a également pour objet une articulation pour siège de véhicule comprenant une bague de fermeture telle que définie précédemment. De plus, l'invention a en outre pour objet un siège de véhicule comprenant une assise et un dossier qui sont reliés entre eux par au moins une articulation telle que définie précédemment. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description ci-après d'exemples de réalisation non limitatifs, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente une première étape d'un procédé conforme à l'invention ; - la figure 2 représente une deuxième étape du procédé ; - la figure 3 représente une troisième étape du procédé ; - la figure 4 représente une bague de fermeture 3 pour une articulation de siège de véhicule conforme à l'invention obtenue après une dernière étape du procédé ; - la figure 5 représente une variante aux étapes de procédé illustrée aux figures 1 à 3. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente une bande métallique 2 qui s'étend entre une première extrémité 2a et une deuxième extrémité 2b. Cette banque métallique est découpée dans une feuillard 3 et s'étend tout d'abord sur un plan plat tel que représenté sur la figure 1. Dans un deuxième temps, cette bande 2 est enroulée sur elle-même, de telle sorte que ses extrémités 2a et 2b se trouvent face à face conjointement, tel que représenté sur la figure 2. Dans un troisième temps, les deux extrémités 2a et 2b de la bande 2 enroulée sont soudées de manière à former une bande annulaire 1 qui est ensuite emboutie, tel que représenté sur la figure 4, pour former une bague de fermeture 4 d'articulation pour siège de véhicule. Tel que représenté sur la figure 4, la bague de fermeture 4 présente une portion annulaire cylindrique 4c de petit diamètre ainsi qu'une portion annulaire cylindrique 4d de grand diamètre qui sont séparées entre elles par une portion 4e en forme de S. La figure 5 illustre une variante de procédé dans lequel on réalise une banque annulaire 11 par découpage de tronçons 12 à partir d'un tube 13 cylindrique et de section circulaire. Cette bague de fermeture ainsi formée sert à constituer une bague de fermeture pour articulation de siège de véhicule et notamment pour une articulation discontinue telle que décrite notamment dans la demande FR-2 578 602 ou pour une articulation continue telle que 4 décrite dans la demande FR-2 578 601. Une telle bague est ensuite sertie autour d'un flasque fixe solidaire de l'assise du siège et d'un flasque mobile solidaire du dossier, afin de les maintenir et n'autoriser qu'une rotation entre eux. REVENDICATIONS 1. Bague de fermeture (4) d'articulation pour siège de véhicule, caractérisée en ce que la bague de 5 fermeture (4) se présente sous la forme d'une bande annulaire métallique (1, 11) emboutie. 2. Bague de fermeture selon la revendication 1, présentant deux portions annulaires (4c, 4d) ayant respectivement un petit diamètre et un grand diamètre, 10 lesdites portions annulaires (4c, 4d) étant séparées entre elles par une portion (4e) sensiblement en forme de S. 3. Bague de fermeture selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la bande métallique (1) présente deux extrémités (la, lb) fixées par soudure. 15 4. Procédé de fabrication d'une bague de fermeture d'articulation pour siège de véhicule, caractérisé en ce que on emboutit une bande annulaire métallique (1). 5. Procédé de fabrication selon la revendication 20 4 dans lequel pour réaliser la bande annulaire (1) on roule une bande sur elle-même jusqu'à amener ses extrémités à proximité d'une de l'autre, puis on fixe ensemble les extrémités de la bande roulée. 6. Procédé selon la revendication 5, dans lequel 25 on découpe la bande dans un feuillard (3). 7. Procédé de fabrication selon la revendication 4, dans lequel pour réaliser la bande annulaire (1), on tronçonne un tube (13). 8. Procédé de fabrication selon l'une quelconque 30 des revendications 4 à 7, dans lequel lors de l'emboutissage de la bande métallique on forme deux portions annulaires (4c, 4d) ayant respectivement un petit diamètre et un grand diamètre, ainsi qu'une portion (4e) sensiblement en forme de S reliant entre elles lesdites5portions annulaires. 9. Articulation pour siège de véhicule comprenant une bague de fermeture selon l'une quelconque des revendications 1 à 3. 10. Siège de véhicule comprenant une assise et un dossier qui sont reliés par au moins une articulation selon la revendication 9.