Brevet FR2894494A1 — publié le 20070615

Cabine pour le revêtement à l'aide de poudre 5 Domaine technique L'invention concerne une cabine pour le revêtement de pièces à travailler à l'aide de poudre. 10 Lors du revêtement d'une pièce à travailler, comme par exemple une plaque ou un coffret, à l'aide de poudre, celle-ci est appliquée dans une cabine de revêtement par poudre sur la pièce à travailler qui doit être enduite à l'aide d'un ou plusieurs pistolets pulvérisateurs à 15 poudre. Pour améliorer l'adhérence de la pouc.re sur la pièce à travailler, la poudre peut être chargée de façon électrostatique. Il faut toutefois prêter attention au fait que la concentration de la poudre dans la cabine ne dépasse pas un certain niveau de concentration, étant 20 donné que sinon il existe un risque d'explosion. Pour cette raison, le niveau de concentration de poudre est maintenu suffisamment bas par l'aspiration de l'air présent dans la cabine. En outre, un vide partiel est ainsi produit dans la cabine, ce qui garantit qu'aucune 25 particule de poudre ne sorte pas de la cabine. Etat de la technique 30 Une cabine pour le revêtement par pulvérisation de poudre est connue par l'état de la technique DE 103 50 332 Al. Dans le cas de cette cabine plusieurs clapets disposés parallèlement côte à côte sont prévus au-dessus du plancher de cabine et ces clapets sont susceptibles de pivoter entre une position d'ouverture partielle et une position d'ouverture intégrale. Selon l'envergure de l'ouverture des clapets, un écartement plus ou moins grand se forme à travers lequel de la poudre excédentaire peut être aspirée pendant l'activité de revêtement. Le surplus de poudre, lequel se dépose sur la surface supérieure des clapets, tombe à cause de la force de gravité dans le puits d'aspiration si les clapets sont complètement ouverts et est emporté à partir de 1à. Cette forme de construction présente le désavantage que le nuage de poudre est considérablement influencé par la vitesse d'écoulement élevée de l'air dans le secteur du plancher à proximité des extrémités des pistolets et dans le secteur inférieur de la pièce à travailler.. Le nuage de poudre est dévié vers le bas par l'écoulement d'air et est partiellement aspiré, ce qui dans l'ensemble influence d'une façon négative la qualité de revêtement. En outre, une cabine pour le revêtement à l'aide de poudre est connue par l'état de la technique US 6 821 346 B2. Dans le cas de cette cabine un plancher intermédiaire est interposé. Le plancher intermédiaire présente des plaques d'insertion pourvues de fentes, au-dessous desquelles un conduit d'aspiration est agencé. Le mélange d'air-poudre est transporté hors de la cabine, grâce aux fentes existantes dans les plaques d'insertion, dans le conduit d'aspiration et à partir de là il est définitivement transporté hors de la cabine. En. outre, un conduit d'aspiration vertical est prévu sur un coté de la paroi de cabine et ce conduit d'aspiration présente sur le coté intérieur de la cabine plusieurs fentes d'aspiration agencées verticalement l'une sur l'autre. De l'air supplémentaire est aspiré hors de la cabine grâce à ces fentes d'aspiration. Cette forme de construction présente également le désavantage qu'une vitesse de mouvement partiellement trop élevée du nuage de poudre se produit à cause de l'aspiration inégale de l'air hors de la cabine. De cette manière le nuage de poudre, avant qu'il n'atteigne la pièce à travailler, est dévié et partiellement aspiré et par ce fait la qualité de revêtement est à nouveau influencée de façon négative. Présentation de l'invention Une tâche de l'invention est donc celle d'indiquer une cabine pour le revêtement à l'aide de poudre, dans le cas de laquelle la vitesse d'écoulement de l'air dans la cabine soit autant que possible constante. Une tâche ultérieure consiste en ce que le processus de revêtement n'est pas influencé de façon négative par l'aspiration de l'air existant dans la cabine. Plutôt l'on doit veiller à ce que le processus de revêtement soit amélioré par l'aspiration de l'air. La tâche est résolue par une cabine pour le revêtement à l'aide de poudre avec les caractéristiques suivantes. La cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention avec un ou plusieurs pistolets pulvérisateurs à poudre pour le revêtement de pièces à travailler avec de la poudre présente des premières ouvertures d'aspiration placées au-dessous des pistolets pulvérisateurs à poudre. En outre, la cabine présente des deuxièmes ouvertures d'aspiration qui sont placées au-dessus des pistolets pulvérisateurs à poudre et qui sont réparties horizontalement sur le côté longitudinal de la cabine. Des perfectionnements favorables de l'invention ressortent des caractéristiques indiquées dans ce qui suit. Lors d'une forme de construction de la cabine pour le re- vêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention, les deuxièmes ouvertures d'aspiration sont placées dans la zone de transition entre le toit de la cabine et la paroi latérale de la cabine. Lors d'une forme de construction ultérieure de la cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention, les composantes de l'aspiration sont dimensionnées de telle sorte que l'on aspire plus d'air par les deuxièmes ouvertures d'aspiration que par les premiè- res ouvertures d'aspiration. En particulier le dimensionnement des ouvertures d'aspiration et des canaux d'aspiration joue dans ce cas un rôle. De préférence, dans le cas de la cabine pour le revête- ment à l'aide de poudre, les deuxièmes ouvertures d'aspiration sont placées directement au-dessus des pistolets pulvérisateurs à poudre. De cette manière l'on peut s'opposer à la force de gravité à laquelle le nuage de poudre est exposé et ainsi l'on peut réduire la vitesse de chute du nuage de poudre et ainsi l'on améliore le degré de rendement à l'application. En outre, il peut être avantageux si dans le cas de la cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention les largeurs des ouvertures des deuxièmes ou- vertures d'aspiration présentent une grandeur différente l'une de l'autre. Ceci présente l'avantage que là, où l'influence sur le nuage de poudre est faible, l'écoulement d'air aspiré peut être plus grand qu'à un endroit où l'influence sur le nuage de poudre est considérable. De cette façon, l'écoulement d'air global nécessaire, lequel est aspiré hors de la cabine, peut être respecté sans trop influencer le nuage de poudre. En outre, l'on peut prévoir, dans le cas de la cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention, des conduits d'aspiration dans le secteur du plancher de cabine. En outre, l'on peut prévoir des canaux d'aspiration à travers lesquels les deuxièmes ouvertures d'aspiration sont reliées aux conduits d'aspiration. Pour la résolution de la tâche l'on propose en outre que, dans le cas de la cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention, les canaux d'aspiration présentent la même section transversale que les deuxièmes ouvertures d'aspiration. Ceci présente en particulier l'avantage que la vitesse d'écoulement du mélange d'air- poudre reste essentiellement identique dans les ouvertures d'aspiration et dans les canaux d'aspiration et qu'ainsi un dépôt de la poudre aspirée au niveau des canaux d'aspiration peut être évité. Lors d'une forme de construction ultérieure de la cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention, les canaux d'aspiration sont agencés dans les parois latérales de la cabine. De cette manière l'on peut épargner de la place et du matériel. Enfin, dans le cas de la cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention, un ou plusieurs des conduits d'aspiration peuvent être reliés à un dispositif de récupération de poudre et/ou à une installation de filtrage. Le dispositif de récupération de poudre peut par exemple être un cyclone. Brève description des dessins Dans ce qui suit l'invention est ultérieurement expliquée avec plusieurs exemples de construction à l'aide de 15 10 Figures. Figure 1 montre une première forme de construction possible de la cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention dans une vue 15 tridimensionnelle. Figure 2 montre la première forme de construction de la cabine dans une section transversale de par devant. 20 Figure 3 montre la première forme de construction de la cabine dans une vue latérale. Figure 4 montre la première forme de construction de la cabine dans une vue d'en haut. Figure 5 montre la première forme de construction de la cabine dans une vue d'en haut dans une section transversale. 30 Figure 6 montre une deuxième forme de construction possible de la cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention dans une vue tridimensionnelle. 25 Figure 7 montre la deuxième forme de construction possible de la cabine dans une section transversale de par devant. Figure 8 montre la deuxième forme de construc-=ion de la cabine dans une vue latérale. Figure 9 montre la deuxième forme de construc-:ion de la cabine dans une vue d'en haut. Figure 10 montre la deuxième forme de construction de la cabine dans une vue d'en haut dans une section transversale. 15 Figure 11 montre une troisième forme de construction possible de la cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention dans une vue tridimensionnelle. 20 Figure 12 montre la troisième forme de construction de la cabine dans une section transversale de par devant. Figure 13 montre la troisième forme de construction de la cabine dans une vue latérale. Figure 14 montre la troisième forme de construction de la cabine dans une vue d'en haut. Figure 15 montre la troisième forme de construction de la 30 cabine dans une vue d'en haut dans une section transversale. 25 Possibilités d'exécution de l'invention Une première forme de construction de la cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention est 5 montrée dans les Figures de 1 à 5. La cabine pour le revêtement à l'aide de poudre 1, laquelle est aussi dénommée brièvement dans ce qui suit par le terme de cabine, présente à chaque fois deux 10 fentes verticales 10.1 et 10.2 et/ou 11.1 et 11.2 sur les deux parois latérales 1.2 et 1.3 respectivement et à travers ces fentes verticales des pistolets pulvérisateurs à poudre 8.1, 8.2 et 9.1, 9.2 peuvent être introduits à l'intérieur de la cabine 1 pour enduire une 15 pièce à travailler 14. La pièce à travailler 14 est transportée suspendue à un convoyeur à bande ou à un convoyeur à rail 15 dans la cabine 1, là elle est enduite et ensuite elle est transportée à nouveau hors de la cabine 1. La cabine 1 présente à cet effet à l'avant une 20 ouverture d'entrée et à l'arrière une ouverture de sortie pour les pièces à travailler. Des fentes d'aspiration de 2.1 à 5.1 sont prévues dans la zone entre le plafond de cabine 1.1 et la paroi latérale de cabine 1.2 et/ou la paroi latérale de cabine 1.3 et par ces fentes 25 d'aspiration l'air et la poudre excédentaire, c'est-à-dire la poudre qui n'adhère pas à la pièce à travailler, sont aspirés hors de l'intérieur de la cabine. Les fentes d'aspiration 2.1 et 3.1 sont reliées par deux canaux d'aspiration 2 et 3 au conduit d'aspiration 6 et les 30 fentes d'aspiration 4.1 et 5.1 sont reliées par deux canaux d'aspiration 4 et 5 au conduit d'aspiration 7. Les conduits d'aspiration 6 et 7 présentent à cet effet des ouvertures correspondantes 6.2 et 7.2. En outre, les conduits d'aspiration 6 et 7 présentent des fentes d'aspiration 6.1 et 7. 1 qui sont placées dans la zone du plancher de la cabine 1 afin d'aspirer, à partir de là, également l'air et la poudre excédentaire. Les fentes d'aspiration ou ouvertures d'aspiration inférieures 6.1 et 7.1 peuvent s'étendre sur l'ensemble de la longueur intérieure de la cabine 1. Les ouvertures d'aspiration supérieures de 2.1 à 5.1 sont placées, comme cela est reconnaissable dans la Figure 2, au-dessus des pistolets pulvérisateurs à poudre de 8.1 à 9.2 dans les quatre secteurs angulaires de la cabine 1. Si nécessaire des ouvertures d'aspiration supplémentaires peuvent être placées entre les ouvertures d'aspiration 2.1 et 3.1 et/ou 4.1 et 5. 1 et peuvent être reparties horizontalement sur la longueur de la cabine, ces ouvertures d'aspiration supplémentaires n'étant cependant pas représentées dans les Figures de 1 à 5. De préférence les ouvertures d'aspiration supérieures 2.1 et 3.1 sont placées à gauche et à droite au-dessus des fentes 10.1 et 10.2, ainsi que les ouvertures d'aspiration supérieures 4.1 et 5.1 sont placées à gauche et à droite au-dessus des fentes 11.1 et 11.2. Une deuxième forme de construction de la cabine pour le 25 revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention est représentée dans les Figures de 6 à 10. La deuxième forme de construction se différer..cie de la première forme de construction par le fait que le toit de 30 cabine 1.1 est incliné dans la zone de transition entre le toit de cabine 1.1 et les parois latérales 1.2 et 1.3. Deux conduits d'aspiration 12 et 13 sont placés dans les secteurs inclinés du toit de cabine 1.1. Chacun des conduits d'aspiration 12 et 13 est reliée avec l'intérieur de la cabine par une ou plusieurs ouvertures d'aspiration de 12.1 à 12.3 et de 13.1 à 13.3. Les conduits d'aspiration 6, 7, 12 et 13 passent parallèlement dans le secteur de la cabine 1 et peuvent ensuite être rassemblés en un conduit commun et alors ils peuvent être amenés à une installation de récupération de poudre. Les conduits d'aspiration 12 et 13 peuvent également être reliés à une installation de récupération de poudre séparée ou directement à une installation d'aspiration avec filtre. Il existe la possibilité d'introduire l'air avec une plus faible part de poudre, cet air étant aspiré en haut par les conduits d'aspiration 12 et 13, directement dans le filtre secondaire en contournant le cyclone. Cela décharge le cyclone qui n'est alimenté en air et poudre que par les conduits d'aspiration inférieurs 6 et 7 dans le cas de cette forme de construction. En outre, l'on peut facilement modifier après coup, avec deux aspirations séparées, la distribution de la puissance d'aspiration entre les ouvertures d'aspiration inférieures 6.1 et 7.1 et les ouvertures d'aspiration supérieures 12.1 - 13.3. Dans le cas de la deuxième forme de construction, trois ouvertures d'aspiration 12.1, 12.2 et 12.3 sont reliées au conduit d'aspiration 12 et trois ouvertures d'aspiration 13.1, 13.2 et 13.3 sont reliées au conduit d'aspiration 13, comme tout cela est reconnaissable dans le Figure 10. De cette manière la quantité d'air aspirée par ouverture d'aspiration peut être réduite, ce qui réduit encore plus l'influence sur le nuage de poudre. Selon les cas d'application, les différentes ouvertures d'aspiration 12.1, 12.2 et 12.3 et/ou 13.1, 13.2 et 13.3 peuvent présenter des sections transversales différentes, c'est-à-dire des largeurs d'ouverture différentes. De cette manière, l'on peut produire des écoulements d'air étant différemment puissants à différents endroits dans le secteur supérieur de la cabine. Le dimensionnement des largeurs d'ouverture peut être adapté aux besoins techniques pour tenir compte par exemple de la disposition des pistolets pulvérisateurs de 8.1 à 9.2. Une troisième forme de construction de la cabine pour le revêtement à l'aide de poudre conforme à l'invention est 15 montrée dans les Figures de 11 à 15. La troisième forme de construction se différencie de la première forme de construction représentée dans les Figures de 1 à 5 par le fait que les canaux d'aspiration 20 de 2 à 5 sont intégrés dans les parois de la cabine 1.2 et 1.3. En principe, la chute du nuage de poudre à cause de la force de gravité peut être ralentie en plaçant les 25 ouvertures d'aspiration supérieures directement au-dessus des pistolets pulvérisateurs à poudre et ainsi un écoulement d'air est produit qui est dirigé à l'opposé par rapport à la force de gravité. Dans l'enserr.ble cela a une influence positive sur le degré de rendement à 30 l'application. Les canaux d'aspiration de 2.1 à 5.1 peuvent être formés de telle sorte qu'ils peuvent être ouverts pour le nettoyage. En outre ils peuvent être équipés d'une porte ou d'un clapet sur un côté. Dans le cas de la troisième forme de construction conformément aux Figures de 11 à 15, les portes peuvent faire partie des parois latérales 1.2 et 1.3 de la cabine. La description précédente des exemples de construction selon la présente invention sert uniquement des buts illustratifs et pas à des buts limitatifs de l'invention. Différents changements et modifications sont possibles dans le cadre de l'invention sans en abandonner la portée et de ses équivalents.15 Revendications 1. Cabine pour le revêtement à l'aide de poudre, - avec un ou plusieurs pistolets pulvérisateurs à poudre (8.1, 8.2, 9.1, 9.2) pour le revêtement de pièces à travailler (14) avec de la poudre, - avec des premières ouvertures d'aspiration (6.1, 7.1) placées au-dessous des pistolets pulvérisateurs à poudre (8.1, 8.2, 9.1, 9.2), - avec des deuxièmes ouvertures d'aspiration (2.1 - 13.1), placées au-dessus des pistolets pulvérisateurs à poudre (8.1, 8.2, 9.1, 9.2) et qui sont réparties horizontalement sur le côté longitudinal de la cabine (1.2, 1.3). 2. Cabine pour le revêtement à l'aide de poudre selon la revendication 1, où les deuxièmes ouvertures d'aspiration (2.1 - 13.1) sont placées dans la zone de transition entre le toit de la cabine (1.1) et la paroi latérale de la cabine (1.2, 1.3). 3. Cabine pour le revêtement à l'aide de poudre selon la revendication 1 ou 2, où l'aspiration est formée de telle sorte que l'on aspire plus d'air par les deuxièmes ouvertures d'aspiration (2.1 - 13.1) que par les premières ouvertures d'aspiration (6.1, 7.1). 4. Cabine pour le revêtement à l'aide de poudre selon une des revendications de 1 à 3, où les deuxièmes ouvertures d'aspiration (2.1 -13.1) 30 sont placées directement au-dessus des pistolets pulvérisateurs (8.1, 8.2, 9.1, 9.2). 5. Cabine pour le revêtement à l'aide de poudre selon une des revendications de 1 à 4, où les largeurs des ouvertures des deuxièmes ouverturesd'aspiration (2.1 - 13.1) sont différemment grandes les unes des autres. 6. Cabine pour le revêtement à l'aide de poudre selon une des revendications de 1 à 5, - où l'on a prévu des conduits d'aspiration (6, 7) dans la zone du plancher de la cabine, et - où des canaux d'aspiration (2 - 5) sont prévus, lesquels relient les deuxièmes ouvertures d'aspiration (2.1 - 5.1) aux conduits d'aspiration (6, 7). 7. Cabine pour le revêtement à l'aide de poudre selon la revendication 6, où les canaux d'aspiration (2 - 5) présentent la même section transversale comme les deuxièmes ouvertures d'aspiration (2.1 - 5.1). 8. Cabine pour le revêtement à l'aide de poudre selon une des revendications de 1 à 7, où les canaux d'aspiration (2 - 5) sont formés de telle sorte qu'ils peuvent être ouverts. 9. Cabine pour le revêtement à l'aide de poudre selon la 20 revendication 8, où les canaux d'aspiration (2 - 5) sont placés dans les parois latérales (1.2, 1.3) de la cabine. 10. Cabine pour le revêtement à l'aide de poudre selon une des revendications de 1 à 9, 25 où un ou plusieurs conduits d'aspiration (6, 7, 12, 13) sont reliés à un dispositif de récupération de poudre et/ou à une installation de filtrage.