Brevet FR2891469A1 — publié le 20070406

-1- 1 La présente invention concerne un système de guidage pour une planche à roulettes ou tout autre produit. Les planches à roulettes traditionnelles ont un dispositif de guidage qui limite le diamètre des roues par son architecture. En effet, le système rapproche les roues de la planche ce qui limite l'amplitude et ne permet pas de se pencher beaucoup dans les virages. De plus le petit diamètre des roues provoque une qualité de roulage très moyen. La planche se bloque à chaque déformation du sol et il faut très régulièrement redonner des impulsions avec le pied pour redonner de la vitesse à la planche. Lors de la phase de virage, c'est bien le déplacement du poids de l'utilisateur sur les cotés qui donne la direction aux roues, mais il n'y a pas de sensation de déséquilibre qui procure le plaisir. Le dispositif selon l'invention permet donc de placer des roues de grands diamètres à une planche pour ainsi augmenter la qualité de roulage. De plus ce système permet aussi de mieux tourner et de procurer plus de plaisir à l'utilisateur. C'est toujours le déplacement du poids de l'utilisateur qui provoque le basculement de la planche et donc la rotation du système de guidage. Plus on se penche et plus cette planche à roulettes inscrit un rayon de virage petit. Ce dispositif permet aussi de régler facilement la réaction de la rotation des roues et donc de l'adapter à chaque utilisateur, en fonction de son poids et de ses goûts. Selon les modes particuliers de réalisation: - 2 pièces similaires qui doivent chacune être pourvue d'une roue ou d'un essieu de roues. Un axe de rotation assuré par une liaison pivot et qui sera déporté et perpendiculaire de l'axe de l'essieu ou de la roue. Enfin une liaison pivot qui sera du même coté que l'axe de l'essieu et parallèle pour accueillir le sous-ensemble qui permet de synchroniser le mouvement de rotation de ces 2 pièces. A noter que la distance du déport entre l'axe de rotation de la pièce et l'axe de la roue ou de l'essieu influe sur le comportement car fait varier la force exercée par le sol. La largeur des essieux influe aussi sur le comportement. Cette largeur doit 2891469 -2- 1 permettre une stabilité lors de la prise de vitesse et un déséquilibre lors des virages. Voir Schéma n 2 en annexe. Légende: A: Axe de liaison pivot B: Axe déporté pour la roue ou l'essieu C: Axe liaison pivot avec sous ensemble. - 1 sous ensemble qui est composé d'un logement pour une liaison pivot à chacune des 2 extrémités pour se monter sur chacune des 2 pièces précédemment citées. Ce sous ensemble devra assurer une liaison linéaire annulaire afin de lier les 2 rotations des 2 pièces précédentes et devra aussi posséder une liaison élastique entre ces 2 extrémités afin de permettre une déformation et de ramener le dispositif à son état initial. Cette liaison élastique devra avoir une force de rabattement réglable afin de tirer plus ou moins fort. Cette liaison élastique permet de lutter contre la force du sol et de composer avec les 2 rotations des liaisons pivots (voir définition des supports, point suivant). Enfin ce sous ensemble doit pouvoir s'adapter à une légère variation de longueur. Voir schéma n 3 en annexe: 6: Les tiges sont fabriquées dans du rond. Elles sont symétriques et disposent de plusieurs perçages pour les réglages en tension du ressort 10: Les liaisons linéaires annulaires ainsi que la liaison élastique sont assurées par un ressort dans lequel les 2 tiges viennent se loger de chaque coté à l'intérieur. Ce ressort à la particularité d'avoir ses 2 anses tangentes aux spires 11: 2 petits pions servent à maintenir le ressort en tension. Un sur chaque tige D: Perçage pour liaison pivot avec les 2 pièces en rotation E: Il est utile de laisser un peu de place derrière les perçages pour renforcer la résistance aux efforts de rotation transmis. 2 supports similaires qui se montent contre l'élément rigide par plusieurs points de fixation. Ces 2 supports doivent accueillir la liaison pivot réalisée avec les 2 pièces de rotation. L'axe qui permet cette liaison pivot peut avoir un angle qui varie car cette caractéristique influe sur le comportement de la rotation des pièces. Cet angle et les supports sont fixés de telle sorte que les axes des deux liaisons pivot se croisent. Plus le croisement de ces axes est 2891469 -3- 1 proche de l'élément rigide et plus la rotation est rapide et inversement. Plus le croisement est éloigné, plus la rotation sera tardive et brutale. La variation de cet angle peut être réalisé par ce support ou l'ajout de cales entre le support et l'élément rigide. Voir schéma n 4 en annexe: F: 4 points de fixation à la planche sont prévus G: L'axe de la liaison pivot peut être réglable pour modifier la réaction H: Des nervures peuvent être prévues pour renforcer l'arbre- I: Arbre pour assurer la liaison pivot avec la pièce qui tourne et qui tient la roue ou l'essieu. En référence à ces dessins, le dispositif comporte plusieurs éléments illustrés dans le schéma n 1 en annexe: 1: Planche 2: Support 3: Truck 4: Roulements à billes de direction -- 5: Roue 6: Tige 7: Ecrou M8 8: Rondelle 13 x 23 9: Ecrou M 12 10: Ressort 11: Maintien ressort 12: Vis M6 13: Ecrou M6 14: Vis tête fraisée 15: Ecrou M4. A noter que les 2 pièces n 3 nommées truck sont les pièces en rotation qui comportent des roues ou essieux. En dynamique, les différents efforts et les réactions de l'ensemble vont être détaillés. La liaison entre les pièces qui tournent et le sol est donc assurée par une ou plusieurs roues. Lorsque l'utilisateur va mettre son poids sur un coté de l'élément rigide, ce guidage va permettre d'inscrire cet élément rigide dans une trajectoire allant sur le même coté. Le sol va exercer un effort sur les 2 pièces en rotation qui vont tourner en sens inverse l'une par rapport à l'autre. Ce mouvement sera synchronisé et contenu par le sous ensemble qui lie les deux pièces. Plus l'élément rigide sera penché sur un coté et plus le rayon du virage sera petit. Voir schéma n 5 en annexe: J: Rotation que l'effort entraîne K: Extension et déplacement du ressort L: Sens de marche M: Effort du sol. 1 Le montage de ce système débute par la fixation des 2 supports sur l'élément rigide, la planche. Les arbres qui vont accueillir les liaisons pivots doivent avoir leurs axes qui se croisent (parallèles au maximum). Ces deux axes doivent aussi être colinéaires et sur un plan perpendiculaire aux axes des essieux. Si la liaison pivot est assurée par des roulements, l'arbre peut avoir un épaulement qui servira à une portée dé roulement et il pourra aussi avoir l'extrémité filetée afin de fixer en translation la pièce en rotation. Pour une meilleure stabilité lors du roulage il est important de placer les supports suffisamment éloignés. Ensuite il faut monter les 2 pièces sur les 2 supports grâce à des roulements par exemple. Placer les essieux en symétrie et à l'intérieur des axes de rotation des 2 pièces. Ensuite on place en liaison pivot une tige sur chacune des pièces tournantes et ces tiges seront maintenues grâce à une vis/écrou. Ne pas trop serrer car il faut que ces tiges soient en liaison pivot. Enfin loger les 2 tiges à l'intérieur d'un même ressort. Fixer une extrémité de ce ressort sur une des tiges par un pion. Ensuite mettre le ressort en tension en tirant dessus. Une fois la tension voulue atteinte, fixer la seconde extrémité du ressort à la seconde tige grâce à un autre pion. A titre d'exemple non restrictif, les roues pourront faire un diamètre de 80 mm et le déport entre l'axe de l'essieu et l'axe de 25 rotation par rapport à l'élément fixe, peut être de 45 mm. 2891469 -5- 1 REVENDICATIONS 1) Dispositif de guidage pour planche à roulette ou autre produit caractérisé en ce qu'il comporte 2 Essieux de roues ou roues, en liaisons pivots aux extrémités sur un même produit fixe, et relié(e)s ensembles par un sous-ensemble élastique qui permet de synchroniser et d'inverser les 2 mouvements de rotation. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le sousensemble élastique est constitué par deux tiges venant se loger à l'intérieur d'un ressort. 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les axes des roues ou essieux sont symétriques et disposés à l'intérieur des axes de rotation des deux supports fixés à la planche. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les roues sont de grand diamètre. 25 30