Brevet FR2894202A3 — publié le 20070608

FR 2894202 A3 20070608 FR 0553745 A 20051206 Dispositif destiné à maintenir en place des objets à transporter. L'invention concerne un dispositif destiné à maintenir en place des objets â transporter. Plus particulièrement l'invention porte sur un dispositif destiné à être installé dans un véhicule, tel qu'une voiture, un camion, un train, un avion ou pareil, afin d'éviter le glissement des susdits objets, par exemple des bagages, des coffres, des marchandises, etc. pendant leur transport dans le véhicule, sous l'influence d'une accélération ou ralentissement du véhicule ou la force centrifuge dans un virage. On cannait déjà des dispositifs pour maintenir des objets en place sous forme d'un filet ou d'une sangle qui est tendu, respectivement tendue, autour des objets et qui est attaché, respectivement attachée, à des boucles de fixation ou d'autres dispositifs dans le véhicule. Un inconvénient est que la mise en place d'un tel dispositif demande un certain temps pour le montage et le démontage et nécessite plus l'existence de points d'encrage spécialement conçus â cet effet. n connaît aussi des dispositifs de type d'une natte antidérapante, qui est par exemple disposée sur fond du re d'un véhicule. Ce type de dispositif a l'inconvénient de ne pas *être fixé dans le véhicule et peut de ce fait lui-même glisser dans le véhicule, ce qui empêche bien entendu le bon maintien des objets en place. Un autre inconvénient est que, par sa flexibilité, la natte n'est pas capable de se maintenir en place sous l'effet des forces engendrées par les manoeuvres du véhicule. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients susdits et de procurer un dispositif simple et facile à fabriquer, qui permet une bonne fixation au véhicule et qui présente des caractéristiques antidérapantes adéquates pour maintenir les objets en place. Ce but est atteint par un dispositif destiné â maintenir en place des objets à transporter, qui consiste principalement en une structure soutenante réalisée en matière synthétique dure, et une partie portante, destinée à entrer en contact avec les objets à transporter, qui est réalisée au moins partiellement en élastomère thermoplastique, formant une surface antidérapante. L'avantage d'un tel dispositif est que la structure soutenante permet la bonne fixation du dispositif au véhicule, tandis que la partie portante en élastomère thermoplastique dispose de caractéristie e antidérapantes adaptées a l'application sauna! Selon une forme de réalisation préférée, la partie portante est adhérée à la structure soutenante par un procédé thermique afin d'obtenir une soudure permanente entre la structure soutenante et la partie portante, ce qui a l'avantage de pouvoir lier les deux parties d'une manière simple et efficace. Pour plus de clarté, un exemple de réalisation d'un dispositif destiné â maintenir en place des objets à transporter selon l'invention est décrit ci-après à titre d'illustration et non restrictif, référence étant faite aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention destiné à maintenir en place des objets à transporter; la figure 2 est une coupe selon la ligne Il-II de la figure 1; la figure 3 est une vue en perspective d'un véhicule dans lequel plusieurs dispositifs selon la figure 1 sont installés; les figures 4 à 6 sont des coupes semblables à celle de la figure 2, respectivement pour un dispositif selon la figure 1 qui est installé dans un véhicule, pour des variantes d'un dispositif selon l'invention. Le dispositif 1 selon l'invention, comme représenté dans igures 1 et 2, consiste principalement en une ure soutenante 2 réalisée en matière synthétique dure, par exemple en copolymère de polypropylène (PK) ou en copolymère d'acrylonitrile-butadiène-styrène (ABS) ; et en une partie portante 3, destinée à entrer en contact avec des objets 4 à transporter, cette partie portante 3 étant réalisée au moins partiellement en élastomère thermoplastique (ETP) doux, formant une surface antidérapante 5. Selon une caractéristique préférentielle de l'invention la structure soutenante 2 est fixée à la partie portante 3 au moyen d'un traitement thermique réalisant une soudure 6 entre les deux parties. De préférence, cette soudure 6 s'étend sur toute la surface de contact 7 entre la structure soutenante 2 et la partie portante 3. Dans l'exemple des figures 1 et 2, le dispositif 1 est réalisé en forme d'une latte ou d'un panneau, dont une surface extérieure est couverte par un élastomère thermoplastique 3. En outre, le dispositif 1 est pourvu de moyens 8 de fixation, qui, dans le cas représenté, sont formés par un rebord 9 qui, à certains endroits, est pourvu de protubérances coniques 10 pouvant être enfoncées et encliquetées dans une ouverture 11 prévue â cette fin dans véhicule 12. L'utilisation du dispositif 1 est simple est l'aide des figures 3 et 4. Pour éviter glissement d'objets 4 dans le coffre 13 du véhicule 12, plusieurs dispositifs selon l'invention sont fixés dans le coffre 13. A cette fin chaque dispositif 1 est inséré avec son rebord 9 dans une ouverture 11 dans le fond du coffre 13. Le dispositif 1 est maintenu en place par les protubérances coniques 10 qui s'accrochent derrière la tôle 14 du coffre 13 pour empêcher que le dispositif 1 sort de l'ouverture. Ainsi plusieurs dispositifs 1 sont fixés parallèlement avec une certaine distance entre eux de façon d couvrir une certaine surface du coffre 13 avec la surface antidérapante 5 des dispositifs 1. Les objets 4, qui sont rangés dans le coffre 13, reposent sur les dispositifs 1, en particulier sur la surface antidérapante 5 du dispositif 1, ce qui a comme résultat que les objets 4 sont empêchés de glisser, sans besoin d'utiliser des moyens supplémentaires tels que des nappes ou des sangles. Dans la figure 5 une autre forme de réalisation d'un dispositif 1 selon l'invention est représenté. Dans ce cas, la structure soutenante 2 est principalement une structure plate et large, par exemple en vue de servir de revêt -nt 14 d'un coffre 13 d'un véhicule 12. A cette structure soutenante 2 plusieurs parties portantes 3, similaires â celles de la forme de -_-cation précédente, sont adhérées. orme de la structure soutenante 2 est par exemple adaptée au contour de l'espace de chargement 13 d'un véhicule 12, comme par exemple l'intérieur d'un coffre 13 d'une voiture 12, de manière à ce que cette structure 2 ne puisse bouger latéralement. Il est évident qu'au lieu d'utiliser des bandes en élastomère thermoplastique, on peut concevoir une partie portante 2 plus large, qui peut couvrir partiellement ou totalement la structure soutenante 2. Encore une autre forme de réalisation d'un dispositif selon l'invention est représenté dans la figure 6. Cette fois-ci, il s'agit d'un dispositif 1 consistant en une structure soutenante 2 réalisée en matière synthétique dure, sous forme d'une latte, qui est couverte â une de ses côtés libres d'une partie portante 3 en élastomère thermoplastique, l'autre côté de la latte étant pourvu de moyens d'accrochage, tels qu'une bande Velcro@ 15, permettant de fixer la latte au revêtement 14 d'un véhicule 12. L'avantage d'un dispositif 1 selon cette forme de réalisation est qu'il peut facilement être placé dans les véhicules existants et de nouveau être enlevé du véhicule sans que ce véhicule soit spécialement adapté à cette fin, ce qui est par exemple bien nécessaire pour des dispositifs 1, représentés dans les figures 1 à 5. Des dispositifs 1 sous forme de latte peuvent, d'une part être fournis en pièces individuelles, mais, d'autre part, il n'est pas exclu de livrer de tels dispositifs en paquets de plusieurs dispositifs qui sont liés l'un à l'autre par des nervures latérales. Il est évident que l'invention n'est nullement limitée aux exemples décrits ci-dessus, mais que de nombreuses modifications peuvent, être apportées à un dispositif pour maintenir en place des objets à transporter, comme décrit ci-dessus, sans sortir du cadre de l'invention telle que définie dans les revendications suivantes. Revendications . 1.- Dispositif (1) destiné â maintenir en place des objets (4) à transporter, caractérisé en ce qu'il consiste principalement en une structure soutenante (2) réalisée en matière synthétique dure ; et une partie portante (3) destinée â entrer en contact avec les objets (4) à transporter, qui est réalisée au moins partiellement en élastomère thermoplastique, formant une surface antidérapante (5). 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie portante (3) est adhérée à la structure soutenante (2) par un procédé thermique. 3.- Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie portante (3) est adhérée à la structure soutenante (2) sur toute la surface de contact (7) entre eux. 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure soutenante (2) est formée en bicarbonate de polypropylène (PPC) 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé ce que la structure soutenante 2 est formée en copolymère d'a ylonitrile-butadienety ène (ABS). 8 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendicationsprécédentes, caractérisé en ce qu'il est formé principalement par une latte ou un panneau dont une surface extérieure est couverte par un élastomère thermoplastique, et qui est pourvu de moyens pour accrocher le dispositif (1) A un véhicule (12). 7.- Dispositif selon revendication 6, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'au moins un rebord (9) pour insérer le dispositif (1) dans un évidement (11). 8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est pourvu de protubérances coniques (10) pour encliquetage du dispositif (1) dans un évidement (11). 9.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure soutenante (2) est principalement un panneau dont la forme correspond au moins partiellement au contour de l'espace de chargement (13) d'un véhicule (12). 10.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il consiste en une structure soutenante 2 réalisée en matière synthétique dure, sous forme d'une latte, qui est couverte â une de ses côtés libres d'une partie portante 3 en élastomère thermoplastique, l'autre côté de la latte étant pourvu de moyens d'accrochage, tels qu'une bande Velcro 15, permettant fixer latte au revêtement 14 d'un véhicule