Brevet FR2888168A1 — publié le 20070112

La présente invention est relative à un dispositif pare-soleil pour vitre, en particulier pour vitre de fenêtre de porte d'automobile, entraîné par un moyen motorisé. Les passagers des véhicules automobiles sont souvent importunés par le soleil qui passe à travers les vitres des fenêtres des portières ou la vitre de la lunette arrière. Afin de limiter les inconvénients liés au soleil, on dispose le long des vitres, des écrans ou pare-soleil, qui sont éventuellement portés par un dispositif enrouleur et qui peuvent être déroulés à la main et accrochés, ou bien ce sont des écrans pare- soleil qui peuvent être collés sur les vitres et retirés io manuellement. Ces dispositifs présentent l'inconvénient de ne pas pouvoir être mis en place ou retirés ou, d'une façon plus générale, réglés, à distance, par exemple par le conducteur de l'automobile. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient en proposant des pare-soleil pour vitre et en particulier pour vitre de fenêtre de porte d'automobile, qui puissent être manipulés à distance par un utilisateur qui peut être en particulier le conducteur. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif pare-soleil pour une fenêtre d'un véhicule automobile, du type comprenant un rideau mobile entre une position effacée et une position étendue dans laquelle il occulte la fenêtre, dans lequel au moins un bord latéral du rideau est solidaire d'un moyen de déplacement motorisé. De préférence, le moyen de déplacement motorisé comprend un patin coulissant dans un rail de guidage s'étendant sur un bord latéral du cadre de la fenêtre, et une crémaillère souple solidaire du patin coulissant, entraînée par un motoréducteur d'entraînement de la crémaillère souple. Le rail de guidage peut être venu de matière avec le joint d'étanchéité latéral de la vitre. La crémaillère souple est par exemple constituée d'un câble souple ayant une âme autour de laquelle un fil est enroulé en spirale, le câble coulissant dans une gaine s'étendant entre le motoréducteur et une extrémité du rail de guidage. De préférence, le rail de guidage comprend au moins une goulotte longitudinale recevant le patin coulissant et au moins une portion de câble de la crémaillère souple. Le dispositif peut comprendre deux moyens de déplacement motorisés, disposés sur les deux montants latéraux de la fenêtre. Les moyens de déplacement peuvent alors comprendre chacun une crémaillère souple et les deux crémaillères souples peuvent être entraînées par le même motoréducteur. s Le dispositif peut, en outre, comprendre un moyen de rappel, tel qu'un moyen de rappel à ressort. La fenêtre est par exemple une fenêtre de porte de véhicule automobile, et, en position effacée, le rideau mobile est dissimulé à l'intérieur de la porte du véhicule automobile. io Notamment lorsque la fenêtre est une fenêtre de véhicule automobile, le rideau peut également être souple et s'enrouler sur un enrouleur à ressort disposé à la partie supérieure de la fenêtre de façon à pouvoir être déroulé du haut vers le bas. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant au is moins une fenêtre équipée d'un dispositif pare-soleil selon l'invention. L'invention va maintenant être décrite de façon plus précise mais non limitative en regard des figures annexées, dans lesquelles: la Figure 1 est une représentation schématique d'une porte d'automobile comportant un dispositif pare-soleil motorisé en 20 position effacée; la Figure 2 est une vue schématique d'une porte d'automobile comportant un dispositif pare-soleil en position étendue; la Figure 3 est une vue en coupe de la glissière de guidage d'un dispositif pare-soleil pour fenêtre de porte d'automobile; la Figure 4 est une représentation schématique de dispositif d'une crémaillère souple pour la commande d'un dispositif pare- soleil pour fenêtre de portière d'automobile; la Figure 5 est une vue schématique d'une porte d'automobile comportant d'une fenêtre munie d'un dispositif pare-soleil. La porte d'automobile 1 représentée à la Figure 1 comporte une fenêtre 2 de forme généralement rectangulaire délimitée par des bordures verticales 3A et 3B. Cette porte d'automobile comporte en outre un dispositif paresoleil constitué d'un rideau 4 mobile entre une position 5A dans laquelle le rideau est effacé à l'intérieur de la structure de la porte 1 et n'occulte pas la fenêtre 2, et une position étendue 5B (visible sur la Figure 2) dans laquelle il occulte la fenêtre 2. Ce rideau, dont les rives latérales 6A et 6B coulissent dans des glissières de la fenêtre 2 prévue dans la bordure verticale, est entraîné par un moyen d'entraînement repéré généralement par 8, constitué de deux crémaillères souples 9A et 9B reliées à des chariots 7A et 7B fixés sur les montants latéraux 6A et 6B du rideau 4, les chariots comprennent des patins coulissant à l'intérieur des glissières prévus dans les montants latéraux 3A et 3B, de la fenêtre 2. Ces crémaillères 9A et 9B sont entraînées par un motoréducteur 10 constitué d'un io moteur entraînant des pignons qui coopèrent avec les crémaillères 9A, 9B. Le motoréducteur est relié à des moyens de commande qui peuvent être situés notamment dans les portes à proximité du poste de conduite de l'automobile ou dans la porte sur laquelle est monté le dispositif paresoleil. Eventuellement, le dispositif pare-soleil est relié à sa partie inférieure 11, à un dispositif enrouleur à ressort 12, qui facilite les mouvements de rétractation entre la position étendue et la position effacée. Les moyens de guidage latéraux du pare-soleil sont représentés en coupe de façon agrandie à la Figure 3. Sur la figure, on voit une vitre 200 qui peut coulisser dans un montant 100 de la fenêtre de la porte d'automobile. Devant cette vitre 200, un rideau pare-soleil 400 peut coulisser parallèlement à la vitre 200, le pare-soleil 400 étant sur l'une de ses rives au moins, fixé à un chariot 70 comportant un patin 71 coulissant dans un rail de guidage 30 constitué par le joint d'étanchéité à la jonction de la vitre 200 avec le corps 100 de la fenêtre de la porte d'automobile. Le patin 71 coulisse dans une goulotte longitudinale 31 du rail de guidage 30 qui constitue une glissière. Le chariot 70 est relié par l'intermédiaire du patin coulissant 71 à une crémaillère souple. La crémaillère souple, et par exemple, la crémaillère 9A ou 9B, est un dispositif connu en lui-même représenté plus en détail à la Figure 4. Comme on peut le voir à la Figure 4, la crémaillère souple repérée généralement par 15, est constituée, d'un câble souple repéré généralement par 16, qui coulisse dans une gaine 20. Le câble 16 comporte une âme 17 autour de laquelle est enroulé en spirale un fil 18 solidaire de l'âme 17. La gaine 20 est fixée à une extrémité à un motoréducteur 10 et à l'autre extrémité, au rail de guidage dans lequel coulisse le patin d'entraînement du rideau pare-soleil. A l'intérieur du motoréducteur 10, le câble souple 16 coopère par l'intermédiaire du fil spiralé 18, avec une roue dentée 19 qui peut être entraînée par un moteur électrique non représenté. La roue dentée, en tournant, peut déplacer le câble souple 16 dans un sens ou dans l'autre et le faire coulisser dans la gaine 20. A la liaison avec le rail de guidage, la gaine 20 débouche en regard d'une extrémité de la goulotte 31 dans laquelle coulisse le patin coulissant, de façon à ce que le câble souple 16, dont une extrémité est fixée au patin coulissant 71, puisse coulisser dans la goulotte 31, en étant guidé par cette goulotte. Avec cette disposition, le câble souple peut io assurer des déplacements en fonctionnant soit en traction, soit en compression et donc, peut soit faire monter soit faire descendre le rideau mobile. Dans un deuxième mode de réalisation représenté à la Figure 5, une porte d'automobile 1' comporte une fenêtre 2' dont l'une des bordures 3'A est rectiligne, et l'autre bordure 3'B est pour l'essentiel arrondie. Cette porte ls d'automobile comporte un dispositif pare-soleil comprenant un rideau 4' mobile entre une position rétractée et une position étendue et dont les bords latéraux 6'A et 6'B peuvent coulisser dans des rails de guidage prévus dans les bordures 3'A et 3'B de la fenêtre. Dans ce mode de réalisation, compte tenu de la forme de la fenêtre, le moyen 8' de motorisation du mouvement du pare-soleil comporte un motoréducteur 10' mais ne comporte qu'une seule crémaillère souple 9'A qui est reliée à un patin 7'A qui coulisse dans la bordure 3'A rectiligne de la fenêtre 2'. Dans ce mode de réalisation, pour que le rideau puisse se déplacer dans des conditions satisfaisantes, il est souhaitable qu'il ait une rigidité suffisante. En effet, n'étant maintenu que d'un côté, si ce rideau était trop souple, il ne pourrait pas suivre convenablement les mouvements de montée et de descente. Un tel rideau est donc plus adapté à une vitre qui est plane. Les pare-soleil tels qu'ils viennent d'être décrits sont adaptés en particulier aux vitres des fenêtres des portes d'automobiles. En effet, une porte d'automobile présente un espace relativement important situé sous la fenêtre, dans lequel le pare-soleil peut être dissimulé sans difficulté. Mais l'homme du métier comprendra que le dispositif paresoleil constitué d'un rideau qui peut être manipulé par l'intermédiaire d'un moyen de motorisation constitué d'au moins un motoréducteur et d'une ou plusieurs crémaillères souples, peut être adapté à d'autre fenêtre d'un véhicule automobile. En particulier lorsque la fenêtre que l'on veut pouvoir occulter présente une forme relativement rectangulaire, on peut utiliser un rideau souple qui peut être enroulé sur un enrouleur à ressort. II n'est alors pas nécessaire de disposer d'une place importante pour dissimuler le rideau occultant lorsqu'il est en position effacée. Un tel dispositif peut donc être utilisé pour occulter, par exemple, la vitre panoramique du pavillon la lunette arrière d'un véhicule automobile. Il peut également être utilisé pour occulter la fenêtre d'une porte de véhicule automobile en faisant dérouler le rideau souple depuis le haut, ce qui peut présenter un avantage pour le confort des passagers. io Bien que ce mode de réalisation ne soit pas représenté, l'homme du métier saura le mettre en oeuvre aisément. L'homme du métier comprendra également que le dispositif pouvant être commandé à volonté, il est possible de positionner le rideau occultant, non seulement en position effacée et en position étendue, mais également en toute position intermédiaire. REVENDICATIONS 1. Dispositif pare-soleil pour une fenêtre (2,2') de véhicule automobile, du type comprenant un rideau mobile (4,4') entre une position effacée (5A) et une position étendue (5B) dans laquelle il occulte la fenêtre du véhicule, caractérisé en ce qu'au moins un bord latéral (6A, 6'A, 6B, 6'B) du rideau est solidaire d'un moyen (8,8') de déplacement motorisé. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen (8, 8') de déplacement motorisé comprend un chariot (7A, 7B, 7'A) comportant un patin coulissant dans un rail de guidage s'étendant sur un bord latéral (3A, 3B, io 3'A) du cadre de la fenêtre, et une crémaillère (9A, 9B, 9'A) souple solidaire du patin coulissant, entraînée par un motoréducteur (10,10') d'entraînement de la crémaillère souple. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que une crémaillère (15) souple est constituée d'un câble souple ayant une âme (17) autour de laquelle un fil (18) est enroulé en spirale, le câble (16) coulissant dans une gaine s'étendant entre le motoréducteur et une extrémité du rail de guidage. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le rail de guidage (30) comprend au moins une goulotte (31) longitudinale recevant le patin coulissant (71) d'un chariot (70) et une portion du câble souple de la crémaillère souple. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le rail de guidage (30) est venu de matière avec le joint d'étanchéité latéral de la vitre (200) d'une fenêtre. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé 25 en ce que le moyen de déplacement motorisé (8), agit sur les deux bordures latérales (6A,6B) du rideau (4). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen de déplacement comprend deux crémaillères souples (9A et 9B) et en ce que les deux crémaillères souples sont entraînées par le même motoréducteur (10). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un moyen de rappel (12) du rideau mobile (4), tel qu'un moyen de rappel à ressort. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la fenêtre (2,2') est la fenêtre d'une porte de véhicule automobile (1,1'), et en ce que, en position effacée, le rideau mobile est dissimulé à l'intérieur de la porte du véhicule automobile. 10. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la fenêtre est la fenêtre d'une porte de véhicule automobile, en ce que le rideau est souple et peut s'enrouler sur un enrouleur à ressort disposé à la partie supérieure de la fenêtre de façon à pouvoir occulter la fenêtre en se déroulant du haut vers le bas. 11. Véhicule automobile comprenant au moins une fenêtre équipée d'un lo dispositif pare-soleil selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.