Brevet FR2895503A1 — publié le 20070629

Conception, fabrication et commercialisation d'un système autonome permettant le calcul de la distance parcourue par un véhicule, un engin, un bateau ou un train. Ce module a la particularité de pouvoir être installé sans devoir être relié avec un dispositif mécanique ou électronique du véhicule; les seules liaisons avec le véhicule concernent la fixation du boîtier à l'intérieur de la cabine (et éventuellement de son antenne) et l'alimentation électrique. Le système peut également mémoriser le parcours réalisé par le véhicule (coordonnées longitude, latitude, heure et point kilométrique), mais aussi récupérer les données enregistrées dans le chrono tachygraphe. Dans ce cas, il peut être relié mécaniquement, électroniquement ou par transmission sans fil au chrono tachygraphe du véhicule. Le module transmet les informations acquises ou calculées par les moyens suivants 15 (au choix) à la borne de gestion: Transmission sans fil (de type radio, par exemple RFID, Bluetooth, Wifi ou autre), liaison optique (exemple infra-rouge), GSM (téléphonie hertzienne). En général ces informations sont transmises lorsque le véhicule est à proximité d'une borne 20 réceptrice, sauf dans le cas d'une solution GSM où la transmission peut-être périodique à distance. Transmission par le biais d'une interface portable qu'il faut présenter à proximité du module (voire connecter au module) puis présenter à la borne. Cette interface peut 25 être de type transpondeur (communication par induction), mémoire flash (connexion filaire ou infrarouge, exemple : clé USB) ou liaison série. Le système est contenu dans un petit boîtier avec une antenne intégrée ou déportée. Il est composé d'un microprocesseur ou microcontrôleur et utilise l'alimentation de 12 30 à 24 volts continus du véhicule. Il possède une mémoire non volatile de capacité suffisante pour mémoriser sur plusieurs jours, voire semaines la distance parcourue et/ou le parcours du véhicule, et tout type de données récupérées sur le véhicule et ses accessoires. 35 - 2 Le module intègre également un ou plusieurs composants électroniques réalisant les 5 fonctions de communication présentées précédemment. Le module peut posséder un affichage alphanumérique de type LCD, permettant de dialoguer avec l'utilisateur au moyen de messages, d'indications de diagnostique, ainsi que des signaux sonores et lumineux. Les illustrations annexées illustrent l'invention : - L'illustration 1 représente la vue extérieure du dispositif -L'illustration 2 représente la vue intérieure du dispositif 15 En référence, à ces illustrations, le dispositif se compose d'un boîtier (illustration 1) dont la partie extérieure se compose d'un afficheur LCD (5) qui permet d'afficher divers messages à l'utilisateur (sms), d'une led (2) indiquant l'état du GPS, d'une led (3) indiquant l'état de fonctionnement de la liaison RFID ou radio, d'un emplacement 20 (4) de présentation du composant RFID afin de mémoriser les informations pour les transmettre à notre automate de gestion si la connexion radio n'a pas été retenue par l'utilisateur, d'une prise d'alimentation (1) 12 à 24 volts continu. La vue intérieure permet de distinguer un module GPS (9) qui situe la position du 25 véhicule et ainsi permet le calcul de la distance parcourue, un composant radio (7) qui permet de transmettre les informations relatives au véhicule au composant RFID (6). A titre d'exemple non limitatif, le boîtier aura les dimensions de l'ordre de 5,5 cm pour 30 la largeur, de 2,6 cm pour la hauteur et de 9 cm pour la longueur. 10 REVENDICATIONS 1) Dispositif qui fournit de manière automatique le suivi kilométrique et point kilométrique de chaque véhicule, en évitant ainsi toutes erreurs de saisies lors d'un plein de carburant sur notre automate de gestion de carburant, ou une borne réceptrice, de marque Erla Technologies installés sur, ou à proximité, d'un appareil distributeur de carburant. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le module GPS (9) calcule la distance parcourus du véhicule, et point kilométrique. 3) Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que le composant RFID 15 (6) transmet à l'automate de gestion de carburant, ou à la borne réceptrice, les informations de reconnaissance du véhicule et de kilomètres parcourus. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le module GPS (9) connaît la position exacte du véhicule et la mémorise afin de transmettre les informations de 20 parcours stockées dans la mémoire (8) de l'invention. 5) Dispositif selon les revendications 1, 2 et 4 caractérisé en ce que le composant radio transmet automatiquement ou par le support d'un badge RFID à l'automate de gestion de carburant, ou à une borne réceptrice, toutes les informations relatives au 25 véhicule (véhicule, chauffeur et kilomètres) et au parcours du véhicule. 6) Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que le composant radio transmet au pistolet de distribution de carburant toutes les informations relatives au véhicule afin que le plein de carburant soit bien effectué dans le réservoir du véhicule 30 concerné. 7) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le composant RFID (6) transmet à notre automate de gestion, ou à une borne réceptrice, la récupération des données enregistrées dans un chronotachygraphe.