Brevet FR2894278A1 — publié le 20070608

VOLET ROULANT MOTORISE COMPORTANT UNE ALIMENTATION ELECTRIQUE INTEGREE . La présente invention concerne un volet roulant du type motorisé, dans lequel la source d'alimentation électrique du moteur commandant le volet est intégrée à la structure du volet. Elle concerne plus particulièrement un volet roulant de façade ou de toit 10 commandé par un moteur électrique dont la source d'alimentation est constituée par un panneau solaire. L'utilisation de moteurs électriques pour commander l'ouverture et la fermeture de volets roulants a connu un fort développement ces dernières 15 années au détriment des moyens mécaniques classiques telles que les chaînes, les courroies, les sangles ou les manivelles. Cette tendance reflète des choix de confort et de commodité qui sont bien compréhensibles mais qui imposent en contre partie la présence de 20 moyens d'alimentation électrique du moteur pour lesquels il faut trouver un emplacement qui ne compromette ni l'esthétique du volume à équiper, ni le bon fonctionnement du volet. Ce type de volet exige également que l'installation électrique soit conforme 25 ou effectuée dans les règles de l'art. Ces contraintes sont source de travaux supplémentaires, puisqu'outre la mise en place du moteur et des moyens qui permettent d'en commander le démarrage et l'arrêt, il faudra pour installer un volet motorisé sur une 30 ouverture, procéder à des travaux affectant la structure. Par exemple, il pourra être nécessaire de percer soit la fenêtre soit le mur pour laisser passer un câblage en vue du raccordement du moteur au réseau électrique, ou de prévoir un raccordement à une alimentation 35 électrique extérieure située en façade. Ceci a des conséquences qui ne sont pas négligeables, tout d'abord sur l'esthétique du bâtiment, puisque les raccordements imposent des opérations de percement, de pose de goulottes ou de boites de dérivation, voire des saignées dans les murs avec la présence d'interrupteurs, ou encore, en cas d'alimentation extérieure, le passage de gaines ou de câbles le long de la façade. Le coût d'une telle installation n'est pas non plus négligeable et dépend à la fois de la longueur de câblage nécessaire pour relier le moteur à sa source d'alimentation électrique et également du type de raccordement choisi, c'est à dire masqué ou apparent, ainsi que de la qualité du réseau de l'installation électrique sur laquelle viendra se greffer l'installation. Pour remédier à ces différents inconvénients, on a proposé des solutions 15 alternatives au moteur électrique de type classique alimenté par le réseau. S'agissant de volets qui sont destinés à obturer des ouvertures qui donnent sur l'extérieur d'un bâtiment, il était tout naturel d'envisager l'utilisation de l'énergie solaire pour alimenter et commander le moteur. Diverses solutions sont connues de l'art antérieur, dans lesquelles un moteur contrôlant le mouvement d'ouverture ou fermeture d'un volet est alimenté au travers d'un capteur solaire. 25 Ainsi, le document DE 199 14 677 décrit un volet roulant motorisé actionné par l'énergie fournie par un panneau solaire. Les cellules qui composent ce panneau solaire sont montées sur les rails de guidage du volet roulant, et les batteries et les composants 30 électroniques sont placés à l'intérieur de ces rails. Cette modalité satisfait l'un des objectifs poursuivis qui est de supprimer les câblages puisque le volet est alimenté exclusivement par l'énergie solaire au travers des capteurs. 20 35 5 Cependant, elle présente un inconvénient majeur, puisqu'elle impose de modifier la structure du volet, dans la mesure où il faudra prévoir des rails de type spécifique, conçus pour recevoir à la fois les panneaux solaires, ainsi que les batteries et les autres composants. Cette solution n'est donc pas adaptée au cas de constructions anciennes ou à une implantation dans le cadre de travaux de rénovation, sauf à changer totalement la menuiserie extérieure, ce qui n'est pas réaliste. 10 Le document FR 2 842 860 au nom de la demanderesse décrit un bloc d'alimentation pour volet roulant motorisé qui est composé d'une batterie, une carte électronique et d'un panneau photovoltaïque, l'ensemble étant disposé à l'intérieur d'un boîtier qui est monté à l'extérieur de la structure à équiper, sur le caisson d'un volet roulant. 15 Cette modalité permet, par l'intermédiaire d'un bloc qui comporte tous les éléments nécessaires à l'alimentation et au contrôle du moteur du volet roulant, de réaliser une motorisation en disposant simplement un boîtier unique sur le caisson du volet, une seule intervention outre la fixation du 20 boîtier étant nécessaire, pour réaliser le raccordement d'un câble de sortie du boîtier vers le moteur. Bien que particulièrement efficace au regard du but principal poursuivi, à savoir la suppression de câblages et de travaux de pose lourds, cette 25 solution nécessite néanmoins la mise en oeuvre de deux éléments distincts, à savoir un volet roulant de type classique dans son caisson, et un boîtier extérieur qui vient se greffer sur ce caisson. Il peut être souhaitable d'envisager une solution qui supprimerait le recours 30 à un bloc d'alimentation extérieur, donc plus rapide et moins coûteuse, et adaptable sur tous types de bâtiment. La présente invention se propose de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus en réalisant un volet roulant alimenté par énergie 35 solaire, dans lequel l'ensemble des moyens qui commandent l'alimentation et le mouvement du moteur du volet sont intégrés au caisson dans lequel le volet est logé. L'invention sera mieux comprise au travers de la description donnée ci-après d'un mode de réalisation préférentiel mais non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de trois quart en élévation du caisson d'un volet selon la présente invention, et - la figure 2 est une vue d'un caisson ouvert, montrant les moyens d'alimentations du moteur. Le volet selon l'invention, qui est désigné sous le chiffre de référence (1), est composé d'une série de lames (1') reliées les unes aux autres pour former une surface de fermeture qui est montée sur une menuiserie comportant un cadre (2) formé de deux rails latéraux (2a) et (2b), sur lesquels se positionne en partie supérieure un caisson (3) recevant les différents éléments mécaniques assurant l'enroulement et le déroulement du volet (1). Les deux parois latérales du caisson (3) situées de part et d'autre de l'extrémité supérieure des rails verticaux (2a) et (2b) sont reliées par un axe (5) autour duquel viennent s'enrouler les lames (1') formant le tablier du volet (1). L'ouverture et la fermeture du volet (1) dans le plan vertical selon la course 25 qui est définie par les rails latéraux (2a) et (2b) sont assurées au moyen d'un moteur (4) électrique. Le moteur (4) est disposé à l'intérieur du caisson (3) du volet roulant (1), dans l'une des extrémités de l'axe d'enroulement (5). 30 La partie du caisson (3) opposée à celle par laquelle se fait l'enroulement des lames (1'), qui est donc située vers l'extérieur, reçoit un couvercle (6) de forme appropriée, prévu pour assurer une fermeture étanche du caisson d'enroulement du volet. Un panneau photovoltaïque (7) est intégré dans la 35 paroi avant du couvercle (6) du caisson (3). 5 Le couvercle (6) comporte en fait un logement approprié pour recevoir le panneau photovoltaïque (7), de telle sorte que celui-ci ne soit pas saillant vers l'extérieur. La paroi arrière du panneau photovoltaïque (7) est reliée à un récepteur (9). Selon une forme de réalisation préférentielle, l'angle donné à la partie avant du couvercle (6) recevant le panneau photovoltaïque (7) pourra varier, en fonction par exemple de la forme de l'ouverture à équiper ou du positionnement du bâtiment par rapport à la course du soleil. 10 Les dimensions du caisson (3) sont conçues de manière à permettre l'enroulement des lames (1') du volet (1) jusqu'à ce que celui-ci arrive à sa position d'enroulement maximale, ce qui suppose que soit prévu un certain volume intérieur permettant d'assurer cet enroulement tout en évitant le 15 frottement des lames contre les parois latérales avant ou arrière du caisson (3). Ainsi qu'il ressort notamment de la figure 2, les lames (1') qui sont constituées de pièces rectangulaires reliées les unes aux autres, forment 20 lors de l'enroulement un ensemble dont la surface extérieure présente des angles plus ou moins saillants, d'où la nécessité de laisser subsister un espace d'une part entre les lames (1') et la paroi arrière du caisson (3) pour permettre l'enroulement du tablier sans frottement. 25 Ceci laisse subsister à l'intérieur dans la partie supérieure avant du couvercle (6) constituant la paroi avant du caisson (3) un espace non utilisé qui sera mis à profit utilement pour loger une batterie (8) reliée au panneau photovoltaïque (7) et au moteur (4) pour stocker l'énergie électrique issue dudit panneau photovoltaïque (7) afin de permettre d'alimenter ledit moteur 30 (4) commandant les mouvements du volet (1). En pratique, la batterie (8) sera composée de dix accumulateurs (8') rechargeables de 1,2 Volts chacun. 35 De manière préférentielle, les accumulateurs (8') seront montés en série pour obtenir la tension de 12 Volts nécessaire au fonctionnement du moteur électrique. L'ensemble ainsi formé ne dépasse pas en épaisseur les dimensions d'une pile classique de 1,2 Volts et pourra donc être facilement logé selon la longueur du caisson. Grâce à cette modalité, on peut concevoir un volet roulant totalement autonome comportant à la fois les éléments mécaniques de fermeture et les éléments électriques assurant l'ouverture et la fermeture du volet. Le câblage interne est réduit au strict minimum puisqu'il suffira de relier en interne la cellule du panneau voltaïque au module électronique de commande, lui-même relié à la batterie d'une part et au moteur d'autre part. Les câbles utilisés, de très faible longueur, n'auront de plus pas à être 15 protégés d'une manière particulière, puisque confinés à l'intérieur du caisson. Le volet ainsi équipé est totalement autonome puisque les accumulateurs se rechargeront au fur et à mesure de l'exposition du panneau 20 photovoltaïque à la lumière solaire jusqu'à atteindre une pleine charge. Ils assureront de même l'alimentation du moteur qui commandera les mouvements de montée ou de descente du volet tout en se rechargeant au fur et à mesure de l'utilisation de l'électricité stockée. Il n'est donc plus nécessaire de prévoir le montage de la source d'énergie sur le caisson préexistant du volet, puisque celle-ci y est directement intégrée. 30 Il n'est pas plus nécessaire de prévoir un raccordement sur le réseau électrique existant au sein du local à équiper puisque le volet est totalement autonome. Ceci supprime un grand nombre de contraintes, dont notamment celles qui 35 consistent à vérifier l'adéquation de l'installation électrique du bâtiment au produit à poser, l'intervention d'un électricien qualifié pour assurer cette vérification puis le branchement du volet sur le réseau. 25 De plus, tout éventuel incident électrique affectant le volet n'aura aucun effet sur l'installation principale, puisque totalement indépendant de cette dernière. De même, les opérations de maintenance ou d'entretien du volet et de ses différents composants ne nécessiteront pas une interruption de l'alimentation électrique délivrée par le secteur au bâtiment, puisque là également il sera possible d'intervenir directement à l'intérieur du caisson, pour par exemple changer le panneau photovoltaïque ou les accumulateurs, sans que ceci n'affecte en rien l'installation principale. La modalité décrite dans la demande de brevet apporte également un gain de place important puisqu'il n'est plus nécessaire de prévoir l'adjonction de modules extérieurs même plaqués sur le caisson pour assurer l'alimentation du moteur commandant le volet. L'ensemble des éléments assurant le fonctionnement et la motorisation du volet sont logés directement à l'intérieur du caisson. De la sorte, le volet selon l'invention peut être adapté sans aucune difficulté sur tout type de constructions neuves ou en rénovation, sans qu'il soit nécessaire de procéder à des modifications structurelles importantes, seules les dimensions en largeur du cadre formé par les rails latéraux devant être adaptés en fonction de celles de l'ouverture à équiper, de même que la hauteur du volet, donc le nombre de lames. 35 REVENDICATIONS 1. Volet roulant motorisé composé d'une série de lames (1') reliées les unes aux autres autour d'un axe d'enroulement (5), d'un cadre (2) formé de deux rails latéraux (2a) et (2b), d'un caisson (3) fermé par un couvercle (6) et d'un moteur (4) électrique alimenté par un panneau photovoltaïque (7), caractérisé en ce que le moteur (4) est disposé à l'intérieur du caisson (3) du volet roulant (1) dans l'une des extrémités de l'axe d'enroulement (5). 2. Volet selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'énergie électrique issue du panneau photovoltaïque (7) est stockée dans une batterie (8) reliée au panneau photovoltaïque (7) et au moteur (4) disposée à l'intérieur du caisson (3). 3. Volet selon la revendication 2, caractérisé en ce que la batterie (8) est composée de dix accumulateurs (8') rechargeables de 1,2 Volts chacun. 4. Volet selon la revendication 3, caractérisé en ce que les accumulateurs 20 (8') sont montés en série. 5. Volet selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la batterie (8) est logée dans la partie supérieure avant du couvercle (6) du caisson (3). 6. Volet selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la batterie (8) est logée dans l'espace compris entre les lames (1') et la paroi intérieure arrière du caisson (3). 30 7. Volet selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le panneau photovoltaïque (7) est intégré dans la paroi avant du couvercle (6). 8. Volet selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'angle de la partie 35 avant du couvercle (6) recevant le panneau photovoltaïque (7) varie en fonction de la forme de l'ouverture à équiper. 25