Brevet FR2894865A1 — publié le 20070622

PIECE MOULEE, SON PROCEDE DE FABRICATION, GARNITURE D'ETANCHEITE QUI EN EST CONSTITUEE ET MODULE D'ETANCHEITE L'INCORPORANT. La presente invention concerne une piece composite moulee destinee a titre montee sur un element fixe, tel qu'un vitrage de custode fixe d'un vehicule automobile, un procede de fabrication de ladite piece, une garniture d'etancheite constituee de ladite piece et destinee a constituer un brin vertical avant d'un joint de vitrage de custode fixe, et un module d'etancheite comportant en combinaison ladite garniture d'etancheite et un joint d'etancheite mobile de vitrage de type coulisse a cadre cache. D'une maniere generale, on peut distinguer trois grandes families parmi les joints de vitrage ou coulisses qui assurent une etancheite entre une vitre et un cadre d'une porte d'un vehicule automobile, a savoir les coulisses de section droite en forme de U, les coulisses monofeuillures et les coulisses a cadre cache. Une coulisse a cadre cache est usuellement a base de caoutchouc extrude, tel qu'un terpolymere ethylene/propylene/diene (EPDM) ou un elastomere thermoplastique issu d'un melange d'une polyolefine et d'un elastomere non reticule ou reticule (i.e. repondant respectivement aux abreviations usuelles TPO ou TPV, ou TPO signifie elastomere thermoplastique polyolefinique et TPV vulcanisat thermoplastique ), et cette coulisse comporte de maniere connue : - une pince de fixation de section droite en U qui comporte des premiere et seconde branches paralleles rune a I'autre et qui se chausse sur un cadre de porte, cette pince etant renforcee par une armature metallique, - une jambe principale et une jambe secondaire dissymetriques qui prolongent toutes deux ladite premiere branche sensiblement a angle droit en s'eloignant de ladite seconde branche et qui sont equipees de levres d'etancheite vers leurs extremites respectives, et 2 - deux levres d'etancheite supplementaires qui s'etendent toutes deux a ('oppose desdites jambes a partir de ladite seconde branche et qui sont destinees a assurer une fonction de double etancheite. Une telle coulisse a cadre cache est conque pour presenter 5 une souplesse qui permet de la deformer de sorte a I'adapter a la forme du cadre de porte sur lequel elle est chaussee. Le document de Brevet US-A-5 261 721 presente une garniture d'etancheite pour vitrage de custode fixe d'un vehicule automobile, dans laquelle est ancre un support reliant cette garniture a un joint fixe qui est 10 solidaire de la carrosserie. Cette garniture est par exemple a base de polychlorure de vinyle ou d'un polyurethanne moule. Les vehicules qui comportent un vitrage de custode fixe en arriere d'une porte specifiquement pourvue d'une coulisse a cadre cache doivent necessairement incorporer, sur ce vitrage de custode, une garniture 15 d'etancheite presentant un coefficient de frottement reduit vis-a-vis du caoutchouc de la coulisse, en vue de conferer tors des cycles de claquage/ ouverture de porte et en roulage une resistance a I'usure satisfaisante aux surfaces de contact respectives de la coulisse et de la garniture de custode et d'eviter le retournement des levres d'etancheite de la coulisse en contact avec 20 cette garniture. La garniture de custode sur laquelle est destinee a venir en contact une coulisse a cadre cache est usuellement a base d'un elastomere thermoplastique moule, qui est prefere au polychlorure de vinyle et au polyurethanne pour des raisons de preservation de I'environnement et 25 egalement du fait des teintes relativement mates qu'il peut procurer a I'instar des pieces environnantes. Cependant, du fait que les elastomeres thermoplastiques choisis presentent generalement un coefficient de frottement eleve vis-a-vis de I'EPDM ou bien du TPO ou TPV utilise au choix dans ces coulisses, on 30 prevoit a I'heure actuelle de deposer manuellement un revetement adhesif de type film sur la garniture de custode en elastomere thermoplastique, ce revetement adhesif presentant un coefficient de frottement reduit vis-a-vis de cet EPDM ou de ce TPO ou TPV. Un inconvenient majeur de cette solution actuelle reside notamment dans son cout de mise en ceuvre relativement eleve. Un but de la presente invention est de proposer une piece moulee destinee a etre montee sur un element fixe, tel qu'un vitrage de custode d'un vehicule automobile, ladite piece comprenant une matiere injectee qui est adaptee pour enrober ledit element fixe et qui est a base d'au moins un elastomere thermoplastique et comprenant en outre un revetement qui presente un coefficient de frottement inferieur a celui de ladite matiere vis-a-vis d'un meme caoutchouc choisi dans le groupe constitue par les terpolymeres ethylene/propylene/diene (EPDM), les elastomeres thermoplastiques polyolefiniques (TPO) et les vulcanisats thermoplastiques (TPV), qui remedie a !'inconvenient precite. A cet effet, une piece moulee selon ('invention est telle que ledit revetement est ancre dans ladite matiere par surmoulage. On notera que cet ancrage du revetement a coefficient de frottement reduit dans le corps meme de la piece moulee, telle qu'une garniture d'etancheite pour vitrage de custode, permet de reduire d'une maniere significative le coUt de fabrication de cette piece, en comparaison des garnitures d'etancheite pour vitrage de custode connues qui necessitent le depot manuel precite du film adhesif suite au moulage. Selon une autre caracteristique avantageuse de ('invention, ledit revetement est obtenu par surmoulage d'un insert par ladite matiere d'enrobage, cet insert presentant une section droite sensiblement en forme de T ou de r , dont le sommet forme ledit revetement et dont le jambage forme une patte d'ancrage dudit insert dans ladite matiere d'enrobage. De preference, ledit revetement est a base d'au moins un polymere choisi dans le groupe constitue par les polypropylenes, les resines a base d'acrylonitrile, les polycarbonates, les polyamides, les polyoxymethylenes (POM) et leurs melanges. Encore plus preferentiellement, ledit revetement est a base d'au moins une resine a base d'acrylonitrile, telle qu'une resine acrylonitrile/butadiene/styrene (resine connue sous la denomination ABS ) ou un alliage d'une resine acrylonitrile/butadiene/styrene et d'un polycarbonate (cet alliage etant usuellement connu sous la denomination ASA ). On notera que ces materiaux utilisables pour ledit revetement sont particulierement avantageux pour conferer a la piece moulee, telle qu'une garniture d'etancheite pour vitrage de custode fixe, un coefficient de frottement reduit - et donc une resistance a I'usure amelioree - vis-a-vis d'un joint d'stancheite mobile en EPDM, TPO ou TPV de type coulisse a cadre cache. En effet, la Demanderesse a pu verifier que ('utilisation de tels materiaux et plus particulierement de ('alliage ASA precite permet de retarder dune maniere significative I'usure des surfaces de contact respectives de la coulisse et de la garniture de custode et d'eviter le retournement des levres d'etanchsite de la coulisse, en depit des cycles extremement frequents de claquage/ ouverture de porte se produisant sur le vehicule considers. Egalement a titre preferentiel, ladite matiere d'enrobage est a base d'un elastomere thermoplastique qui est issu d'une polyolefine et qui est de type TPO ou TPV et, encore plus preferentiellement, de type TPV comprenant un melange : - d'un elastomere reticule, qui est synthetise par un catalyseur metallocene et qui appartient au groupe constitue par les terpolymeres ethylene/propylene/diene (EPDM) et les polyoctenes, et - dune polyolefine greffse. A titre encore plus preferentiel, ledit elastomere thermoplastique est un melange d'un EPDM reticule et synthetise par un catalyseur metallocene et d'un polypropylene, cet elastomere thermoplastique etant alors par exemple connu sous la denomination Un procede de fabrication d'une piece composite selon 5 ('invention est tel qu'iI comprend :. (i) Ia mise en place d'un insert dans un moule a injection, (ii) une injection dans ledit moule de ladite matiere sur ledit insert, pour I'obtention par surmoulage d'un enrobage partiel dudit insert, et (iii) un refroidissement de ladite matiere injectee pour 10 I'obtention, par extraction dudit moule, dudit revetement ancre dans ladite matiere via une patte d'ancrage que comporte ledit insert. Selon une autre caracteristique de ('invention se rapportant a Ia fabrication d'une garniture d'etancheite destinee a constituer un brin vertical 15 avant d'un joint dudit vitrage de custode, ledit procede comprend, anterieurement a I'etape (i), la mise en place du vitrage de custode dans ledit moule, ledit enrobage obtenu a I'etape (ii) precitee presentant une cavite de section rectangulaire parallele a ladite patte d'ancrage qui enserre ledit vitrage. Selon une autre caracteristique de ('invention, ledit insert mis en place a I'etape (ii) est avantageusement d'un seul tenant (i.e. monobloc) et it presente des orifices traversants dans ladite patte d'ancrage, pour permettre le passage de ladite matiere injectee de part et d'autre de ladite patte de sorte a procurer une tenue ou adherence satisfaisante de ('enrobage a rinsed. On notera que ces orifices prevus dans ledit insert permettent de se passer de traitement d'adherisation prealable a ('interface insert/ enrobage injecte, ce qui contribue encore a reduire le coat de fabrication de la garniture selon ('invention. Une garniture d'etancheite moulee selon ('invention est specifiquement destinee a constituer un brin vertical avant d'un joint de vitrage de custode fixe d'un vehicule automobile, ladite garniture comprenant une 20 25 30 matiere injectee d'enrobage qui est adaptee pour enrober ledit vitrage de custode et qui est a base d'au moins un elastomere thermoplastique et comprenant egalement un revetement presentant un coefficient de frottement inferieur a celui de ladite matiere vis-a-vis d'un meme caoutchouc choisi dans le groupe constitue par les terpolymeres ethylene/propylene/diene (EPDM), les elastomeres thermoplastiques polyolefiniques (TPO) et les vulcanisats thermoplastiques (TPV). Selon ('invention, cette garniture d'etancheite est telle que ledit revetement est ancre dans ladite matiere d'enrobage par surmoulage. Selon une autre caracteristique avantageuse de I'invention, ledit revetement est obtenu par surmoulage d'un insert par ladite matiere d'enrobage, ledit insert presentant une section droite sensiblement en forme de T ou de r sur toute ou partie de sa longueur, dont le sommet forme ledit revetement et dont le jambage forme une patte d'ancrage dudit insert dans ladite matiere, laquelle s'etend sous ledit sommet en enrobant ladite patte d'ancrage via des orifices traversants formes dans cette derniere pour permettre le passage de cette matiere injectee. Selon une autre caracteristique de I'invention, une cavite de section rectangulaire adaptee pour enserrer ledit vitrage est formee dans 20 ladite matiere d'enrobage parallelement a ladite patte d'ancrage. Selon une autre caracteristique avantageuse de I'invention, ledit insert comporte a I'emplacement de ladite patte d'ancrage des moyens adaptes pour prendre appui sur ledit vitrage de custode qui sont formes d'un seul tenant avec ledit insert et qui debouchent dans ladite cavite de niveau 25 avec ladite matiere d'enrobage. Avantageusement, lesdits moyens d'appui comprennent des nervures s'etendant sur toute ou partie de la longueur de ladite garniture, dans un plan sensiblement perpendiculaire a celui dudit revetement. Selon une autre caracteristique avantageuse de I'invention, 30 ledit insert comporte en outre a ('emplacement de ladite patte d'ancrage des moyens de fixation prevus pour fixer ladite garniture a une carrosserie dudit vehicule en regard dudit vitrage, ces moyens de fixation etant formes d'un seul tenant avec ledit insert. Avantageusement, lesdits moyens de fixation sont adaptes pour venir se clipser sur le bord d'au moins un orifice forme dans ladite carrosserie, et ils comprennent par exemple, aux deux extremites respectives de ladite garniture, deux pions de clipsage formes en saillie sur ladite patte d'ancrage a ('oppose desdits moyens d'appui. On notera que ledit insert utilise pour obtenir la garniture de custode selon ('invention presente I'avantage, tout en etant monobloc et homogene (i.e. a base d'un seul et meme materiau), d'integrer a la fois : - une fonction anti-usure vis-a-vis du frottement genere par le materiau EPDM, TPO ou TPV de la coulisse a cadre cache, via ledit revetement, et - une fonction d'indexage (i.e. de positionnement) sur la carrosserie du panneau de custode forme par ledit vitrage et ladite garniture, via lesdits moyens de fixation par exemple de type pions de clipsage. Selon une autre caracteristique de I'invention, ladite garniture peut titre pourvue d'au moins une butee laterale (i.e. dans la direction transversale du vehicule) qui est rapportee sur ladite matiere d'enrobage et qui est destinee a titre montee en appui sur la carrosserie dudit vehicule en regard dudit vitrage. Selon une variante de realisation de I'invention, on notera que ledit insert selon I'invention pourrait egalement integrer une ou plusieurs butee(s) laterale(s) formee(s) d'un seul tenant avec ladite patte d'ancrage, en plus des moyens de fixation precites. Comme indique ci-dessus en reference a ladite piece moulee selon I'invention, ladite matiere injectee d'enrobage est a base d'au moins un elastomere thermoplastique issu d'une polyolefine, et ledit revetement est a base d'au moins un polymere choisi dans le groupe constitue par les polypropylenes, les resines a base d'acrylonitrile, les polycarbonates, Ies polyamides, les polyoxymethylenes (POM) et leurs melanges. De preference, ladite matiere d'enrobage est a base d'un elastomere thermoplastique de type vulcanisat thermoplastique (TPV) comprenant un melange : - d'un elastomere reticule, qui est synthetise par un 5 catalyseur metallocene et qui appartient au groupe constitue par les terpolymeres ethylene/propylene/diene et les polyoctenes, et - d'une polyolefine greffee, telle qu'un polypropylene. Egalement a titre preferentiel, ledit revetement est a base d'au moins une resine a base d'acrylonitrile, telle qu'une resine 10 acrylonitrile/butadiene/styrene (ABS) ou un alliage d'une resine acrylonitrile/butadiene/styrene et d'un polycarbonate (alliage ASA ). Un module d'etancheite pour vehicule automobile selon ('invention est du type comportant : 15 - une garniture d'etancheite destinee a constituer un brin vertical avant d'un joint de vitrage de custode fixe dudit vehicule, et - un joint d'etancheite mobile de type coulisse a cadre cache adapte pour venir en contact avec ladite garniture d'etancheite. Selon ('invention, ce module d'etancheite est caracterise en ce 20 que ladite garniture d'etancheite est telle que definie ci-dessus. Selon une autre caracteristique de ('invention, !edit module d'etancheite est tel que !edit joint d'etancheite mobile comporte : - une pince de fixation de section transversale en forme de U comportant des premiere et seconde branches paralleles ('une a I'autre, 25 - une jambe principale et une jambe secondaire dissymetriques qui prolongent toutes deux ladite premiere branche sensiblement a angle droit en s'eloignant de ladite seconde branche et qui sont equipees de levres d'etancheite vers leurs extremites respectives, et - deux levres d'etancheite supplementaires qui s'etendent 30 toutes deux a ('oppose desdites jambes a partir de ladite seconde branche et qui sont destinees a assurer une fonction de double etancheite en contact avec ladite garniture d'etancheite. Selon une autre caracteristique de ('invention, ledit joint d'etancheite mobile est a base d'un caoutchouc choisi dans le groupe constitue par les terpolymeres ethylene/propylene/diene (EPDM), les elastomeres thermoplastiques polyolefiniques (TPO) et les vulcanisats thermoplastiques (TPV). D'autres caracteristiques, avantages et details de la presente invention ressortiront a la lecture de la description suivante de plusieurs exemples de realisation de ('invention, donnes a titre illustratif et non limitatif, ladite description etant realisee en reference avec Ies dessins joints, parmi lesquels : Ia figure 1 est une vue schematique en plan d'un vitrage de custode fixe pourvu d'une garniture d'etancheite selon ('invention formant un brin vertical avant de joint de custode, la figure 2 est une vue en coupe transversale d'un joint d'etancheite mobile formant un brin superieur d'une coulisse a cadre cache et utilisable selon ('invention pour cooperer avec la garniture de la figure 1, la figure 3 est une vue en coupe transversale selon le plan III- III de la figure 1 de ladite garniture d'etancheite selon un exemple de realisation de ('invention, et la figure 4 est une vue en coupe transversale selon le plan IV- IV de la figure 1 de la garniture d'etancheits selon ('exemple de la figure 4. Le vitrage de custode fixe V illustre a la figure 1 presente de maniere classique une geometrie sensiblement en forme de trapeze rectangle dont la grande base AB est pourvue d'une garniture d'etancheite 1 selon ('invention formant un brin vertical avant de I'ensemble du joint de custode (non represents). A titre exemplatif et nullement limitatif, on a equips cette grande base AB du vitrage V d'une garniture 1 de Iongueur egale a 348 mm, ce vitrage V etant par exemple de type feuillete et etant en outre caracterise par une epaisseur d'environ 3,9 mm, par une petite base CD incurvee de longueur egale a 227 mm et par des distances BC et AD respectivement egales a 397 et 369 mm. Sur cette figure 1 sont representes d'une maniere schematique, d'une part, un enrobage 2 de la garniture 1 qui est monte au contact des deux faces interne V; et externe Ve du vitrage V (voir figures 3 et 4) et, d'autre part, deux moyens de fixation 3 de cet enrobage 2 sur la carrosserie C d'un vehicule automobile (representee aux figures suivantes). Le joint d'etancheite mobile 10 illustre a la figure 2 forme un brin superieur d'une coulisse a cadre cache. De maniere connue, ce joint 10 est a base d'au moins un elastomere de type EPDM, TPO ou TPV, et it comporte : - une pince de fixation 11 de section droite en forme de U qui se chausse sur un cadre de porte 12 et dans laquelle est noyee une armature metallique 13, egalement de section en U, pour renforcer la tenue de la pince 11, - une jambe principale 14 et une jambe secondaire 15 dissymetriques qui prolongent toutes deux une premiere branche 11a de la pince 11 sensiblement a angle droit en s'eloignant d'une seconde branche 11 b de celle-ci et qui sont equipees de Ievres d'etancheite 16 vers leurs extremites respectives, ces levres 16 etant aptes a venir en contact glissant avec les deux faces d'un vitrage V' de la porte equipee de ce joint 10, et - deux Ievres d'etancheite supplementaires 17 qui s'etendent toutes deux a I'oppose des jambes 14 et 15 a partir de la seconde branche 11 b et qui sont destinees a venir en contact avec la garniture d'etancheite 1 selon ['invention. Cette garniture d'etancheite 1, qui est illustree aux figures 3 et 4, est une piece moulee qui comprend essentiellement : - I'enrobage 2 qui presente une cavite rectangulaire 4 pour enserrer le vitrage V et qui est forme par une matiere injectee a base d'un elastomere thermoplastique, avantageusement un TPV de denomination VEGAPRENE )>, et - un revetement 5 par exemple en alliage ASA qui est ancre dans la matiere d'enrobage 2 par surmoulage et qui presente un coefficient de frottement reduit vis-a-vis de I'EPDM, du TPO ou de TPV du joint mobile 10. Ce revetement 5 est obtenu via les etapes suivantes : (i) on met en place le vitrage V dans un moule a injection, (ii) on positionne, sur la face interne du vitrage V, un insert I monobloc et homogene de section transversale sensiblement en forme de T dans I'exemple des figures 3 et 4, dont le sommet est destine a former le revetement 5 et dont le jambage forme une patte d'ancrage 6 dans la matiere d'enrobage 2 qui est parallele a la cavite 4 et qui presente des orifices traversants 7 pour permettre le passage de la matiere injectee, (iii) on injecte cette matiere d'enrobage 2, de telle maniere 15 qu'elle s'etende sous le sommet 5 en enrobant la patte d'ancrage 6 via les orifices 7, et (iv) on procede a un refroidissement de la matiere d'enrobage 2 pour I'obtention, par extraction du moule, du revetement 5 ancre dans I'enrobage 2 via la patte d'ancrage 6. 20 Comme illustre aux figures 3 et 4, ('insert I comporte, a ('emplacement de la patte d'ancrage 6, des nervures 8 adaptees pour prendre appui sur la face interne V; du vitrage V et debouchant dans la cavite 4 de niveau avec la matiere d'enrobage 2, ainsi que Ies moyens de fixation 3 25 (visibles a la figure 4) qui sont prevus pour fixer la garniture 1 a la carrosserie C du vehicule en regard du vitrage V. Comme cela est visible a la figure 4, les moyens de fixation 3 comprennent dans cet exemple de realisation deux pions 3 de clipsage qui sont formes en saillie sur la patte d'ancrage 6, aux extremites respectives A et 30 B de la garniture 1 et a ('oppose des nervures d'appui 8, et qui sont adaptes pour venir se clipser sur le bord Co d'un orifice forme dans la carrosserie C. 5 Comme illustre a la figure 3, la garniture 1 est en outre avantageusement pourvue d'une butee later-ale 9a (i.e. dans la direction transversale du vehicule) qui est rapportee sur I'enrobage 2 et qui est destinee a etre montee en appui sur la carrosserie C en regard du vitrage V. On positionne le panneau de custode P finalement obtenu, suite au surmoulage de I'enrobage 2 sur le vitrage V et sur ['insert I, sur la carrosserie C du vehicule via les moyens de fixation 3 et la butee 9a, et on solidarise ce panneau P avec la carrosserie C via un cordon de colle 9b applique sur la face interne V; du vitrage V. 10 REVENDICATIONS 1. Piece moulee (1) destinee a titre montee sur un element fixe, tel qu'un vitrage de custode (V) d'un vehicule automobile, ladite piece comprenant une matiere injectee (2) qui est adaptee pour enrober ledit element fixe et qui est a base d'au moins un elastomere thermoplastique et comprenant en outre un revetement (5) presentant un coefficient de frottement inferieur a celui de ladite matiere vis-a-vis d'un meme caoutchouc choisi dans le groupe constitue par les terpolymeres ethylene/propylene/diene (EPDM), les elastomeres thermoplastiques polyolefiniques (TPO) et les vulcanisats thermoplastiques (TPV), caracterisee en ce que ledit revetement est ancre dans ladite matiere par surmoulage. 2. Piece (1) selon la revendication 1, caracterisee en ce que ledit revetement (5) est obtenu par surmoulage d'un insert (I) par ladite matiere d'enrobage (2), ledit insert presentant une section droite sensiblement en forme de T ou de r , dont le sommet forme ledit revetement et dont le jambage forme une patte d'ancrage (6) dudit insert dans ladite matiere. 3. Piece (1) selon la revendication 1 ou 2, caracterisee en ce que ledit revetement (5) est a base d'au moins un polymere choisi dans le groupe constitue par les polypropylenes, les resines a base d'acrylonitrile, les polycarbonates, les polyamides, les polyoxymethylenes (POM) et leurs melanges. 4. Piece (1)' selon la revendication 3, caracterisee en ce que (edit revetement (5) est a base d'au moins une resine a base d'acrylonitrile, telle qu'une resine acrylonitrile/butadiene/styrene (ABS) ou un alliage d'une resine acrylonitrile/butadiene/styrene et d'un polycarbonate. 25 30 14 5. Piece (1) selon une des revendications precedentes, caracterisee en ce que ladite matiere d'enrobage est a base d'un elastomere thermoplastique qui est issu d'une polyolefine. 6. Piece (1) selon la revendication 5, caracterisee en ce que ladite matiere d'enrobage est a base d'un elastomere thermoplastique de type vulcanisat thermoplastique (TPV) comprenant un melange : - d'un elastomere reticule, qui est synthetise par un catalyseur metallocene et qui appartient au groupe constitue par les 10 terpolymeres ethylene/propylene/diene et les polyoctenes, et - d'une polyolefine greffee, telle qu'un polypropylene. 7. Procede de fabrication d'une piece composite (1) selon une des revendications precedentes, caracterise en ce qu'il comprend : 15 (i) la mise en place d'un insert (I) dans un moule a injection, (ii) ('injection dans ledit moule de ladite matiere sur ledit insert, pour I'obtention par surmoulage d'un enrobage partiel (2) dudit insert, et (iii) un refroidissement de ladite matiere injectee pour I'obtention, par extraction dudit moule, dudit revetement (5) ancre dans ladite 20 matiere via une patte d'ancrage (6) que comporte ledit insert. 8. Procede selon la revendication 7, caracterise en ce qu'iI comprend, anterieurement a I'etape (i), la mise en place dudit vitrage de custode (V) dans ledit moule, ledit enrobage (2) obtenu a I'etape (ii) 25 presentant une cavite (4) de section rectangulaire parallele a ladite patte d'ancrage (6) qui enserre ledit vitrage, pour I'obtention suite a I'etape (iii) d'une garniture d'etancheite (1) destinee a constituer un brin vertical avant d'un joint dudit vitrage de custode. 30 9. Procede selon la revendication 7 ou 8, caracterise en ce que ledit insert (I) mis en place a I'etape (ii) est d'un seul tenant et presentedes orifices traversants (7) dans ladite patte d'ancrage (6), pour permettre le passage de ladite matiere injectee (2) de part et d'autre de ladite patte. 10. Garniture d'etancheite moulee (1) destinee a constituer un brin vertical avant d'un joint de vitrage de custode fixe (V) d'un vehicule automobile, ladite garniture comprenant une matiere injectee d'enrobage (2) qui est adaptee pour enrober ledit vitrage de custode et qui est a base d'au moins un elastomere thermoplastique et comprenant egalement un revetement (5) presentant un coefficient de frottement inferieur a celui de ladite matiere vis-a-vis d'un meme caoutchouc choisi dans le groupe constitue par les terpolymeres ethylene/propylene/diene (EPDM), les elastomeres thermoplastiques polyolefiniques (TPO) et Ies vulcanisats thermoplastiques (TPV), caracterisee en ce que ledit revetement est ancre dans ladite matiere par surmoulage. 11. Garniture (1) selon la revendication 10, caracterise en ce que ledit revetement (5) est obtenu par surmoulage d'un insert (I) par ladite matiere d'enrobage (2), ledit insert (I) presentant une section droite sensiblement en forme de u T ou de r sur toute ou partie de sa Iongueur, dont le sommet forme ledit revetement et dont le jambage forme une patte d'ancrage (6) dudit insert dans ladite matiere, laquelle s'etend sous ledit sommet en enrobant ladite patte d'ancrage. 12. Garniture (1) selon la revendication 11, caracterisee en ce qu'une cavite (4) de section rectangulaire adaptee pour enserrer ledit vitrage (V) est formee dans ladite matiere d'enrobage (2) parallelement a ladite patte d'ancrage (6). 13. Garniture (1) selon la revendication 12, caracterisee en ce 30 que ledit insert (I) comporte a I'emplacement de ladite patte d'ancrage (6) des moyens (8) adaptes pour prendre appui sur ledit vitrage de custode (V) qui 16 sont formes d'un seul tenant avec ledit insert et qui debouchent dans ladite cavite (4) de niveau avec ladite matiere d'enrobage (2). 14. Garniture (1) selon la revendication 13, caracterisee en ce que lesdits moyens d'appui (8) comprennent des nervures s'etendant sur toute ou partie de la longueur de ladite garniture, dans un plan sensiblement perpendiculaire a celui dudit revetement (5). 15. Garniture (1) selon une des revendications 11 a 14, caracterisee en ce que ledit insert (I) comporte a I'emplacement de ladite patte d'ancrage (6) des moyens de fixation (3) prevus pour fixer ladite garniture a une carrosserie (C) dudit vehicule en regard dudit vitrage (V), lesdits moyens de fixation etant formes d'un seul tenant avec ledit insert. 16. Garniture (1) selon la revendication 15, caracterisee en ce que lesdits moyens de fixation (3) sont adaptes pour venir se clipser sur le bord (Co) d'un orifice forme dans ladite carrosserie (C). 17. Garniture (1) selon les revendications 13 et 16, caracterisee en ce que lesdits moyens de fixation (3) comprennent, aux deux extremites respectives (A et B) de ladite garniture, deux pions de clipsage formes en saillie sur ladite patte d'ancrage (6) a ('oppose desdits moyens d'appui (8). 18. Garniture (1) selon une des revendications 10 a 17, caracterisee en ce que des orifices traversants (7) sont formes dans ladite patte d'ancrage (6) pour permettre le passage de ladite matiere injectee d'enrobage (2) de part et d'autre de ladite patte. 19. Garniture (1) selon une des revendications 10 a 18, caracterisee en ce qu'elle est pourvue d'au moins une butee laterale (9a) qui est rapportee sur ladite matiere d'enrobage (2) et qui est destinee a etre 30montee en appui sur la carrosserie (C) dudit vehicule en regard dudit vitrage (V). 20. Garniture (1) selon une des revendications 10 a 19, caracterise en ce que ladite matiere injectee d'enrobage (2) est a base d'au moins un elastomere thermoplastique issu d'une polyolefine, et en ce que ledit revetement (5) est a base d'au moins un polymere choisi dans le groupe constitue par les polypropylenes, les resines a base d'acrylonitrile, les polycarbonates, les polyamides, les polyoxymethylenes (POM) et leurs melanges. 21. Garniture (1) selon la revendication 20, caracterise en ce que ladite matiere d'enrobage est a base d'un elastomere thermoplastique de type vulcanisat thermoplastique (TPV) comprenant un melange : - d'un elastomere reticule, qui est synthetise par, un catalyseur metallocene et qui appartient au groupe constitue par les terpolymeres ethylene/propylene/diene et les polyoctenes, et - d'une polyolefine greffee, telle qu'un polypropylene. 22. Garniture (1) selon la revendication 20 ou 21, caracterise en ce que ledit revetement (5) est a base d'au moins une resine a base d'acrylonitrile, telle qu'une resine acrylonitrile/butadiene/styrene (ABS) ou un alliage d'une resine acrylonitrile/butadiene/styrene et d'un polycarbonate. 25 23. Module d'etancheite pour vehicule automobile, comportant : - une garniture d'etancheite (1) destinee a constituer un brin vertical avant d'un joint de vitrage de custode fixe (V) dudit vehicule, et - un joint d'etancheite mobile (10) de type coulisse a cadre 30 cache adapte pour venir en contact avec ladite garniture d'etancheite, caracterise en ce que ladite garniture d'etancheite est telle que definie a rune des revendications 10 a 22. 20 24. Module d'etancheite selon la revendication 23, caracterise en ce que ledit joint d'etancheite mobile (10) comporte : - une pince de fixation (11) de section transversale en forme 5 de U comportant des premiere et seconde branches (11a et 11 b) paralleles rune a I'autre, - une jambe principale (14) et une jambe secondaire (15) dissymetriques qui prolongent toutes deux ladite premiere branche (11a) sensiblement a angle droit en s'eloignant de ladite seconde branche (11b) et 10 qui sont equipees de levres d'etancheite (16) vers leurs extremites respectives, et - deux levres d'etancheite supplementaires (17) qui s'etendent toutes deux a ('oppose desdites jambes (14 et 15) a partir de ladite seconde branche (11b) et qui sont destinees a assurer une fonction de double 15 etancheite en contact avec ladite garniture d'etancheite (1). 25. Module d'etancheite selon la revendication 23 ou 24, caracterise en ce que ledit joint d'etancheite mobile (10) est a base d'un caoutchouc choisi dans le groupe constitue par les terpolymeres 20 ethylene/propylene/diene (EPDM), les elastomeres thermoplastiques polyolefiniques (TPO) et les vulcanisats thermoplastiques (TPV).