Brevet FR2891156A1 — publié le 20070330

ENSEMBLE POUR LA PRATIQUE D'UN SPORT, NOTAMMENT SPORT DE GLISSE, EQUIPE D'UN BRACELET ARRIERE La présente invention concerne le domaine des équipements sportifs, en particulier pour la pratique des sports de glisse, dans lesquels les chaussures de l'utilisateur sont solidarisées à un support, qu'il s'agisse d'un châssis de patin à roulette ou d'une planche pour snowboard. Dans les sports de glisse, il faut impérativement que le pied et la cheville de l'utilisateur soient très efficacement maintenus et solidarisés au matériel de glisse, que ce soit un châssis ou une planche. De plus on recherche pour l'utilisateur le maximum de confort dans la pratique de son sport. A cet effet, il est connu d'interposer entre l'article chaussant, dans lequel se placent le pied et la cheville de l'utilisateur, et le support, que ce soit un châssis ou une planche, une coque qui est apte à envelopper au moins partiellement l'article chaussant qui est fixé ou fixable sur le support. Par exemple dans le document US.6.045.144, cette coque comporte, sur l'arrière, une portion inférieure pour l'enveloppement de l'arrière du pied et une portion supérieure pour l'enveloppement de la cheville, lesdites portions étant séparées et montées à pivotement l'une par rapport à l'autre. Dans ce document US.6.045.144, il s'agit d'un patin à roulette en ligne équipé d'un plot arrière de freinage. Dans ce type de patin, la structure des portions inférieure et supérieure de la partie arrière de la coque sont configurées en sorte de permettre le pivotement de la portion supérieure non seulement vers l'avant pour permettre le fléchissement naturel de la jambe mais également vers l'arrière pour permettre l'actionnement du plot de freinage. Il est notamment prévu, comme cela est visible sur les figures du document US.6. 045.144, que la portion inférieure de la partie arrière de la coque comporte une surépaisseur apte à servir de butée pour le bord inférieur de la portion supérieure, limitant le débattement angulaire de ladite portion supérieure autour de l'axe de pivotement. Cette disposition particulière permet d'éviter les risques de chute voire d'entorse lors de l'opération de freinage. La fabrication d'une telle coque, avec sur l'arrière deux portions séparées, articulées par pivot est complexe et nécessite de mettre en oeuvre des matériaux suffisamment rigides pour qu'une simple surépaisseur puisse efficacement servir de butée. La présente invention se propose de pallier ces inconvénients, que l'on retrouve de la même manière dans d'autres matériels sportifs, notamment dans la pratique des sports de glisse. Ainsi, la présente invention a pour objet un ensemble pour la pratique d'un sport, notamment sport de glisse, qui, de manière connue, comprend: a) un article chaussant, notamment chausson ou chaussure, pour le placement du pied et de la cheville de l'utilisateur, b) un support, notamment châssis de patin à roulettes ou planche pour snowboard et c) une coque, fixée ou fixable sur le support et apte à envelopper au moins partiellement l'article chaussant, ladite coque comportant: un fond pour la fixation sur le support et pour l'appui de l'article chaussant et reliée au fond, une première partie arrière comportant une portion inférieure pour l'enveloppement de l'arrière du pied et une portion supérieure avec deux ailes latérales pour l'enveloppement de la cheville. De manière caractéristique, la première partie arrière de la coque est d'un seul tenant et capable de fléchir par rapport au fond. De plus la coque comporte une seconde partie arrière comportant: deux portions latérales de liaison reliées au fond de part et d'autre et en avant de la première partie arrière et - un bracelet arrière s'étendant entre les deux extrémités supérieures des deux portions latérales, en-dessous du niveau des ailes latérales, en passant derrière la première partie arrière et à distance de celle-ci, moyennant quoi le bracelet arrière constitue, directement ou indirectement, une butée lors du fléchissement vers l'arrière de ladite première partie arrière. Selon la disposition particulière de la présente invention, d'une part le fléchissement vers l'avant et vers l'arrière de la jambe est obtenu grâce au fléchissement de toute la partie arrière de la coque par rapport au fond et non pas, comme dans le document US.6.045.144, par le pivotement angulaire de la seule portion supérieure de l'arrière de ladite coque autour de ses pivots et d'autre part, le fléchissement vers l'arrière est limité grâce au bracelet arrière. La fabrication de la coque est simplifiée, du fait que la première partie arrière est d'un seul tenant. Et il est possible d'utiliser pour cette partie arrière un matériau qui soit à la fois rigide et flexible et de relativement faible épaisseur. De préférence, le bracelet arrière est à une distance D de 2 à 30 mm de la face extérieure de la première partie arrière. Dans la plupart des cas cette distance D est de l'ordre de 5 mm lorsque le bracelet arrière constitue directement une butée lors du fléchissement. Par contre cette distance D, supérieure à 5mm, peut être mise à profit pour interposer entre le bracelet arrière et la première partie arrière un élément, notamment s'agissant d'un patin à roulettes, d'un élément d'actionnement d'un moyen de freinage d'au moins une roue. Dans ce cas, le bracelet arrière agit indirectement comme butée, par l'intermédiaire de l'élément interposé. Selon une variante de réalisation, les première et seconde parties arrière et le fond de la coque sont de structure monobloc, réalisée dans le même matériau rigide et flexible, notamment en matière plastique. Dans un mode de réalisation de cette variante, le fond de la coque a une configuration en berceau avec des rebords relevés qui se prolonge par la première partie arrière et par les deux portions latérales de liaison, celles-ci étant délimitées les unes par rapport aux autres par deux découpes latérales en V. Dans ce cas, le fléchissement de la première partie arrière par rapport au fond intervient selon l'axe passant par la base des deux découpes en V. Dans un mode de réalisation selon la variante dans laquelle les première et seconde parties arrière et le fond de la coque ont une structure monobloc, de préférence le bracelet arrière a une épaisseur e1 qui est inférieure à l'épaisseur e2 de la portion de la première partie arrière qui lui est adjacente. Selon une variante de réalisation, la seconde partie arrière comporte, au niveau des deux zones de jonction des portions latérales de liaison et du bracelet arrière, des moyens de fixation pour la fixation de la coque autour de l'article chaussant. Cette fixation intervient dans une zone de l'article chaussant correspondant à la partie haute du cou-de-pied. Ces moyens de fixation peuvent comporter deux lumières, formées dans les deux zones de jonction pour le passage d'une lanière de fixation. Ils peuvent également comporter un jeu de boucles ou de sangles, rivetées dans les deux zones de jonction. Ainsi, la fixation de la coque autour de l'article chaussant se fait au niveau des deux ailes latérales de la première partie arrière et au moins au niveau des deux zones de jonction de la seconde partie arrière. Habituellement la coque comporte également une partie avant pour l'enveloppement de l'avant-pied, laquelle partie avant comporte avantageusement des moyens de fixation, éventuellement formés de lumières permettant le passage de la lanière de fixation passant dans les lumières des deux zones de jonction de la seconde partie arrière. Dans une variante de réalisation, le bracelet arrière se présente sous la forme d'une bande entourant la première partie arrière sensiblement au niveau de la zone correspondant au talon d'Achille. Cette bande a de préférence une largeur de 15 à 30 mm, au moins dans la zone où elle entoure la première partie arrière. Dans une variante de réalisation, l'ensemble de la présente invention comporte au moins une sangle de renfort dont les deux extrémités sont fixées, notamment par rivetage, aux deux portions latérales de liaison, à proximité du fond de la coque et qui s'étend sur lesdites portions latérales de liaison et sur le bracelet arrière. De préférence ladite sangle est déviée au niveau des deux zones de jonction par un passant de sangle, faisant office de moyen de fixation pour la fixation de la coque autour de l'article chaussant. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description 30 qui va être faite d'un exemple de réalisation d'un patin à roulettes en ligne dont la coque est équipée d'un bracelet arrière, illustré par le dessin annexé dans lequel: La figure 1 est une vue schématique du côté droit du patin, La figure 2 est une vue schématique du côté gauche du patin de la figure 1, La figure 3 est une vue schématique partielle en coupe du patin de la figure 1 selon l'axe III-III et La figure 4 est une vue schématique de côté illustrant un autre mode de réalisation d'une seconde partie arrière renforcée par une sangle. La présente invention a pour objet un ensemble pour la pratique d'un sport, notamment sport de glisse, qui comprend un article chaussant, notamment un chausson ou une chaussure, pour le placement du pied et de la cheville de l'utilisateur et une coque apte à envelopper au moins partiellement l'article chaussant et qui est fixée ou fixable sur un support dont la structure est fonction du type de sport pratiqué. Dans l'exemple détaillé qui va être décrit ci-après, il s'agit d'un patin à roulettes 1 pour lequel le support est un châssis 2 sur lequel sont montées des roues 3 en ligne. Cet exemple n'est bien sûr pas exclusif de la présente invention. Dans le cas d'une planche pour la pratique du snowboard, la coque peut simplement être fixable sur ladite planche, grâce à des moyens de fixation amovibles. Bien sûr dans le cas du patinage, le support est constitué par le châssis du patin, sur lequel est montée la lame de glisse. Le patin 1 de la figure 1 est composé d'un chausson 4, d'une coque 5 et du châssis 2. Le chausson 4 a sa partie supérieure 4a qui remonte suffisamment haut pour envelopper la cheville de l'utilisateur. La coque 5 enveloppe partiellement le chausson 4. Elle comporte un fond 6 pour sa fixation sur le châssis 2, notamment par rivetage, et pour l'appui, sur sa face interne, de la semelle du chausson 4. La coque 5 comporte également une première partie arrière 7 qui comporte une portion inférieure 7a qui enveloppe partiellement l'arrière du pied et une portion supérieure 7b qui comporte deux ailes latérales 7c et qui enserre le chausson 4 au niveau de la cheville de l'utilisateur. De manière caractéristique, selon la présente invention, cette première partie arrière 7 est d'un seul tenant et est capable de fléchir par rapport au fond 6. De plus la coque 5 comporte une seconde partie arrière 8 qui comporte deux portions latérales de liaison 8a qui sont reliées au fond 6 de part et d'autre et en avant de la portion inférieure 7a de la première partie arrière 7, et un bracelet arrière 8b qui s'étend entre les deux extrémités supérieures des deux portions latérales 8a, ledit bracelet arrière 8b passant derrière la première partie arrière 7, à distance D de celle-ci. Ainsi le bracelet arrière 8b constitue une butée lors du fléchissement vers l'arrière, selon la flèche F de la première partie arrière 7, fléchissement qui peut notamment être dû à une opération de freinage, voulue par l'utilisateur, visant à appliquer contre le sol le plot 9 de freinage disposé à l'arrière du châssis 2. La partie arrière 7 est d'un seul tenant, sans pivot d'articulation entre la portion inférieure 7a et la portion supérieure 7b. Le fléchissement est obtenu du fait que ladite partie arrière est dans un matériau rigide mais flexible. Plus particulièrement, dans l'exemple de réalisation qui est illustré, le fond 6 de la coque a une configuration en berceau, dont les rebords relevés 6a se prolongent d'une part dans la portion inférieure 7a de la première partie arrière 7 et d'autre part dans les deux portions latérales de liaison 8a. Une découpe en V 10, de chaque côté de la coque 5, délimite la portion inférieure 7a de la première partie arrière 7 et les deux portions latérales de liaison 8. C'est au niveau de la base 11 de ladite découpe en V que se situe la zone de fléchissement de la première partie arrière 7 par rapport au fond 6. Le bracelet arrière 8b ne gêne en aucun cas le fléchissement habituel de la première partie arrière 7 vers l'avant, qui se produit lors des mouvements du pied dans la pratique normale du patin. Par contre, comme indiqué ci-dessus, le bracelet arrière 8b constitue une butée empêchant un fléchissement trop important vers l'arrière de ladite première partie arrière 7, fléchissement qui, en l'absence de cette butée, pourrait entraîner la chute de l'utilisateur ou des dommages corporels. De préférence l'ensemble de la coque est réalisé sous une forme monobloc, dans le même matériau plastique. Ceci n'est bien sûr pas exclusif de la présente invention, le bracelet arrière pouvant être constitué par un arceau venant se fixer sur les extrémités libres des deux portions latérales. Cependant, la structure monobloc est particulièrement avantageuse puisqu'elle simplifie considérablement la fabrication de la coque. Dans l'exemple illustré, la coque comporte également, dans la même structure monobloc, une partie avant 12 reliée au fond 6 et qui est destinée à envelopper l'avant-pied. Dans ce mode de réalisation, le bracelet arrière 8b de même d'ailleurs que les deux portions latérales de liaison 8a se présentent comme des bandes de relativement faible épaisseur. La largeur L du bracelet arrière 8b est de l'ordre de 15 à 30mm, au moins dans la zone 13 où il entoure la première partie arrière 7, zone 13 qui est visible sur la figure 3. Dans cette zone 13, le bracelet arrière 8b a une épaisseur et qui est inférieure à l'épaisseur e2 de la portion de partie arrière 7 qui lui est adjacente. La distance D entre la face intérieure du bracelet arrière 8b et la face extérieure de ladite portion 7d de la première partie arrière 7 est comprise entre 2 et 30mm. Pour permettre un certain fléchissement selon la flèche F de la première partie arrière, notamment pour I'actionnement du plot de freinage 9, il est généralement souhaitable que cette distance D soit de l'ordre de 5mm, lorsque le bracelet arrière 8b entoure extérieurement la première partie arrière 7 à la hauteur des malléoles interne et externe, ledit bracelet arrière 8b ayant une direction sensiblement horizontale. Cependant, la distance D peut être supérieure et notamment de l'ordre de 30mm dans le cas où il est prévu d'interposer entre le bracelet arrière 8b et la première partie arrière 7 un élément intercalaire. Cet élément, non représenté sur les figures, peut en particulier intervenir dans I'actionnement d'un moyen de freinage. Dans ces conditions, le bracelet arrière 8b fait office de butée pour la première partie arrière non plus directement comme dans l'exemple précédent mais indirectement par l'intermédiaire de l'élément intercalaire. La deuxième partie arrière 8 sert également à la fixation de la coque 5 autour du chausson 4. Dans l'exemple illustré, les moyens de fixation sont constitués d'une part par une lanière de fixation 14 et d'autre part deux lumières prévues dans les zones de jonction 16 de la seconde partie arrière 8, zones de jonction qui correspondent au raccordement des extrémités supérieures des portions latérales de liaison 8a et du bracelet arrière 8b. Dans l'exemple illustré à la figure 1, chaque portion latérale 8a est une bande qui forme avec le bracelet arrière 8b un angle a de l'ordre de 45 , ledit bracelet 8b ayant une direction longitudinale sensiblement parallèle au fond 6 au niveau de la zone de fixation dudit fond 6 sur le châssis 2 sur l'arrière du patin 1. Dans ce cas, la lumière 15 prévue dans la zone de jonction 16 a une direction qui est perpendiculaire à la bissectrice de l'angle a précité de manière à ce que lorsque la lanière 14 est mise sous tension pour la fixation de la coque autour du chausson 4, l'effort de traction se répartisse de manière égalitaire entre la portion latérale 8a de liaison et le bracelet arrière 8b. Du fait que la lanière de fixation 14 passe par les deux lumières 15 formées dans les deux zones de jonction 16 de la seconde partie arrière 8, le serrage de ladite lanière 14 va entraîner une certaine déformation de ladite seconde partie arrière 8, les deux zones de jonction 16 ayant tendance à se rapprocher l'une de l'autre, selon les flèches G de la figure 3. Ce faisant, au moins les faces intérieures desdites zones de jonction 16 viennent s'appliquer sur le chausson 4, sensiblement au niveau des malléoles interne et externe, complétant le maintien en place dudit chausson à l'intérieur de la coque 5. Dans l'exemple qui est illustré aux figures 1 et 2, la lanière de fixation 14 réalise également le serrage de la partie avant 12 autour du chausson 4. Plus précisément, une extrémité 14a (Figure 1) de ladite lanière 14 est fixée sur le côté droit de la partie avant 12 par le rivet 17. Depuis ce rivet 17, ladite lanière 14 passe successivement dans cinq lumières formées dans la coque 5, à savoir: deux lumières 18 pratiquées dans un prolongement 12a de la partie avant 12, prolongement s'étendant sur la zone du chausson 4 correspondant sensiblement à la base du cou-de- pied, une lumière 19 (Figure 2) formée sur le côté gauche de la partie avant 12, - la lumière 15 (Figure 1) formée dans la zone de jonction 16 du côté droit de la seconde partie arrière 8 et enfin la lumière 15' (Figure 2) formée dans la zone de jonction 16' du côté gauche de la seconde partie arrière 8. Le blocage de la lanière de fixation 14 est réalisé grâce à des tronçons d'éléments auto agrippants à crochets et à boucles prévus sur son autre extrémité 14b (Figure 2). Il suffit à l'utilisateur, après passage de la lanière 14 dans la lumière 15' de replier celle-ci pour faire coopérer les crochets et les boucles. Dans ces conditions, le maintien du chausson 4 à l'intérieur de la coque 5 est obtenu, au niveau du pied, grâce à la seule lanière de fixation pour ce qui est de la partie avant 12 et des zones de jonction 16 de la seconde partie arrière 8, et, au niveau de la cheville, par le moyen de fixation conventionnelle au niveau de la partie supérieure 4a du chausson 4. Dans un exemple précis et non limitatif de réalisation, le matériau rigide et flexible à la fois dans lequel sont formées la première et la seconde parties arrière 7, 8 est en polypropylène et a une épaisseur e qui varie selon les zones concernées. L'épaisseur e1 du bracelet arrière 8b dans la zone 13 adjacente à la première partie arrière 7 est de l'ordre de 3 mm. L'épaisseur e2 de la partie arrière 7d dans cette même zone est 5 mm. Par contre l'épaisseur dans les zones de jonction 7 est de 4 mm. Il peut être souhaitable de renforcer la résistance mécanique de la seconde partie arrière 8 en mettant en oeuvre, comme illustrée à la figure 4, une sangle de renfort 21, dont les deux extrémités libres 21a sont fixées par rivet 22, aux deux portions latérales de liaison 8a, dans la partie basse de celles-ci, à proximité du rebord latéral 6a du fond 6 en forme de berceau. Ladite lanière de renfort 21 s'étend sur toute la longueur des deux portions latérales 8a et du bracelet arrière 8b. Pour obtenir le maintien en place de cette sangle de renfort 21 sur ladite partie arrière 8, celle-ci passe alternativement d'une face sur l'autre en passant par des lumières 23. De plus au niveau de la zone de jonction 16 entre la portion latérale 8a et le bracelet arrière 8b, on réalise un changement de direction de la sangle de renfort 21 en la faisant passer dans un passant 24 qui fait office de moyen de fixation, en coopération soit avec une lanière de fixation 14 soit tout autre dispositif de fixation. Ainsi, dans cette variante de réalisation, lors de la traction exercée sur la lanière de fixation 14 ou assimilée, les forces de traction se répercutent principalement sur les deux rivets 22, avec une déformation très limitée du bracelet arrière 8b, même si celui-ci a une épaisseur faible. REVENDICATIONS 1. Ensemble (1) pour la pratique d'un sport, notamment sport de glisse, comprenant: a) un article chaussant (4), notamment chaussure ou chausson, pour le placement du pied et de la cheville de l'utilisateur, b) un support (2), notamment châssis de patin à roulettes ou planche pour snowboard, c) une coque (5), fixée ou fixable sur le support, et apte à envelopper au moins 10 partiellement l'article chaussant (4), ladite coque (5) comportant: - un fond (6) pour la fixation sur le support (2) et pour l'appui de l'article chaussant (4) et, reliée au fond (6), une première partie arrière comportant une portion inférieure pour l'enveloppement de l'arrière du pied et une portion supérieure avec ailes latérales (7c) pour l'enveloppement de la cheville, caractérisé en ce que la première partie arrière (7) est d'un seul tenant et capable de fléchir par rapport au fond (6) et la coque (5) comporte une seconde partie arrière (8) comportant: deux portions latérales de liaison (8a) reliées au fond (6) de part et d'autre et en avant de la première partie arrière (7) et - un bracelet arrière (8b) s'étendant entre les deux extrémités supérieures des deux portions latérales (8a), en-dessous du niveau des ailes latérales, en passant derrière la première partie arrière et à distance D de celle-ci moyennant quoi le bracelet arrière (8b) constitue, directement ou indirectement, une butée lors du fléchissement vers l'arrière de ladite première partie arrière (7). 2. Ensemble selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bracelet arrière (8b) est à une distance (D) de 2 à 30 mm, notamment de l'ordre de 5 mm de la 30 face extérieure de la première partie arrière (7d). 3. Ensemble selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que les première (7) et seconde (8) parties arrière et le fond (6) de la coque (5) sont de structure monobloc, dans le même matériau. 4. Ensemble selon la revendication 3 caractérisé en ce que la seconde partie arrière (8b) a une épaisseur et inférieure à celle e2 de la portion (7d) de la première partie arrière (7) qui est adjacente au bracelet arrière (8b). 5. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que la seconde partie arrière (8) comporte, au niveau des deux zones de jonction (16) des portions latérales de liaison (8a) et du bracelet arrière (8b), des moyens de fixation pour la fixation de la coque (5) autour de la zone de l'article chaussant (4) correspondant à la partie haute du cou-de-pied. 6. Ensemble selon la revendication 5 caractérisé en ce que les moyens de fixation comportent soit deux lumières (15, 15'), formées dans les deux zones jonction (16, 16'), pour le passage d'une lanière de fixation (14) soit un jeu de boucles ou de sangles rivetées dans les deux zones de jonction (16, 16') . 7. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le bracelet arrière (8b) se présente sous la forme d'une bande entourant la première partie arrière (7) sensiblement au niveau de la zone correspondant au talon d'Achille. 8. Ensemble selon la revendication 7 caractérisé en ce que le bracelet arrière (8b) a une largeur d'environ 15 à 30 mm au moins dans la zone où il entoure la première partie arrière. 9. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce qu'il comporte un élément interposé entre le bracelet arrière (8b) et la première partie arrière (7). 10. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce qu'il comporte une sangle de renfort (21) dont les deux extrémités (21a) sont fixées, notamment par rivetage, aux deux portions latérales de liaison (8a), à proximité du fond (6) de la coque (5) et qui s'étend sur lesdites portions latérales (8a) de liaison et sur le bracelet arrière (8b). 11. Elément selon la revendication 10 caractérisé en ce que la sangle de renfort (21) est déviée au niveau des deux zones de jonction (16,16') par un passant de sangle (24), faisant office de moyen de fixation pour la fixation de la coque (6) autour de l'article chaussant (4). 12. Patin à roulettes équipé d'un ensemble selon l'une des revendications 1 à 11 dans lequel le support est un châssis (2) équipé de roues (3), notamment en 5 ligne. 13. Patin à roulettes équipé d'un ensemble selon la revendication 9 caractérisé en ce que l'élément interposé est un élément d'actionnement d'un moyen de freinage d'au moins une roue.