Brevet FR2891687A1 — publié le 20070406

PROCEDE ET DISPOSITIF D'APPEL D'URGENCE AUTOMOBILE AVEC EQUIPEMENT NOMADE. La présente invention concerne un procédé et un dispositif d'appel 5 d'urgence automobile avec équipement nomade. La Demanderesse a déjà mis en circulation sur certains modèles de véhicules automobiles des équipements technologiques qui associent dans un même boîtier à la fois un système audio complet, un système de guidage embarqué et un téléphone mains- libres, ce dernier avec une fonction permettant d'envoyer et de recevoir des SMS ( Short Message Service))), le tout associé à des commandes vocales. Ainsi, l'équipement dit RT3 ou Navidrive , qui comporte un téléphone de type GSM ( Global System for Mobile))) et un système de navigation GPS ( Global Positioning System))) permet de lancer un appel automatique de secours en cas de déclenchement de moyens pyrotechniques, comme les airbags ou les pré tensionneurs de ceintures. L'appel d'urgence est réalisé par l'envoi automatique d'un message de type SMS contenant notamment la localisation GPS du véhicule, vers un opérateur localisé sur un plateau d'assistance, susceptible de prendre une décision d'envoi de secours. Le but de la présente invention est d'équiper le véhicule automobile avec un équipement additionnel, appelé dans le présent texte équipement passerelle , afin de pouvoir utiliser des équipements dits nomades comme moyens de communication pour émettre, en cas d'accident, un appel d'urgence depuis le véhicule. 2891687 2 On entend par équipement nomade les matériels de communication portables du conducteur, ou plus généralement des occupants du véhicule automobile. De tels équipements nomades comprennent les téléphones portables et les assistants numériques personnels (appelés couramment PDA) équipés uniquement d'un moyen de communication de type GSM (sans module GPS), les téléphones portables et les assistants personnels numériques équipés d'un moyen de communication de type GSM et d'un moyen de positionnement satellitaire de type GPS, intégré ou situé dans un boîtier externe et pouvant communiquer avec l'équipement nomade, les équipements dédiés appel d'urgence équipés d'un moyen de communication de type GSM, d'un moyen de positionnement satellitaire de type GPS et d'un bouton spécifique pour lancer directement l'appel d'urgence. Ainsi, le but de la présente invention est d'utiliser de tels équipements nomades, et d'autres connus en soi ou à venir, comme moyen d'émission, en cas d'accident, d'un appel d'urgence depuis le véhicule automobile et comme moyen de transmission de certaines informations à un centre d'appel d'urgence. Ces informations peuvent comprendre la position géographique du véhicule, des informations relatives à l'identification du véhicule, des informations relatives à l'identification de l'équipement nomade utilisé, comme le numéro de téléphone, etc. Pour atteindre ce but, la présente invention met en oeuvre un 25 nouveau procédé, selon lequel: -en cas d'accident, un équipement monté fixe sur le véhicule, dit équipement passerelle envoie une demande d'appel d'urgence à 2891687 3 un équipement mobile du conducteur ou d'un passager du véhicule, dit équipement nomade , - et ledit équipement nomade envoie un appel d'urgence incluant une information relative à la position géographique du véhicule à 5 un destinataire pré-défini. De manière préférentielle, en cas d'accident, préalablement à l'envoi de ladite demande d'appel d'urgence: - une information d'accident détecté est adressée à l'équipement passerelle , - et une information relative à la position géographique du véhicule automobile est obtenue. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'information relative à la position géographique du véhicule automobile est adressée à l'équipement passerelle par un moyen de positionnement géographique lié au véhicule, et ladite demande d'appel d'urgence adressée à l'équipement nomade par l'équipement passerelle se fait avec transfert de ladite information relative à la position géographique du véhicule. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'information relative à la position géographique du véhicule automobile est obtenue par l'équipement nomade, et ladite demande d'appel d'urgence adressée à l'équipement nomade par l'équipement passerelle se fait sans transfert de ladite information relative à la position géographique du véhicule. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'information d'accident détecté et l'information relative à la position 2891687 4 géographique du véhicule automobile sont obtenues par l'équipement nomade lui-même. Selon encore un autre mode de réalisation de l'invention, ledit appel d'urgence envoyé par l'équipement nomade est déclenché par 5 l'appui sur un bouton de l'équipement nomade. Selon encore un autre mode de réalisation de l'invention, ledit appel d'urgence est envoyé manuellement par l'appui sur un bouton lié à l'équipement passerelle, et accessible dans le véhicule par le conducteur ou les passagers du véhicule. De manière préférentielle, ledit appel d'urgence envoyé par l'équipement nomade à un destinataire pré-défini comporte, de plus, des informations telles que le code d'identification du véhicule automobile et le numéro de téléphone de l'équipement nomade. La présente invention concerne également un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. Ce dispositif comprend: - un moyen de détection d'une situation d'accident, - un moyen de positionnement géographique du véhicule 20 automobile, - un équipement monté fixe sur le véhicule, dit équipement passerelle , - et un équipement mobile du conducteur ou d'un passager du véhicule, dit équipement nomade , 2891687 5 - ledit équipement nomade pouvant recevoir une demande d'appel d'urgence de l'équipement passerelle et permettant d'envoyer un appel d'urgence incluant une information relative à la position géographique du véhicule à un destinataire pré-défini. Selon un premier mode de réalisation de la connexion entre l'équipement passerelle et l'équipement nomade, ledit équipement passerelle est relié audit équipement nomade par une connexion filaire. Selon un deuxième mode de réalisation de cette connexion, ledit 10 équipement passerelle est relié audit équipement nomade par une connexion sans fil. Et de manière préférentielle, ladite connexion sans fil est une liaison de type Bluetooth. Selon un troisième mode de réalisation de cette connexion, ledit 15 équipement passerelle comporte, de plus, une station d'accueil pour l'équipement nomade. Selon différents modes de réalisation de l'invention, ledit moyen de positionnement géographique du véhicule automobile est monté sur le véhicule automobile. Et de préférence, ledit moyen de positionnement géographique du véhicule automobile est intégré à l'équipement passerelle. Selon d'autres modes de réalisation de l'invention, ledit moyen de positionnement géographique du véhicule automobile est monté sur l'équipement nomade. 2891687 6 L'équipement nomade peut être un téléphone portable ou un assistant numérique personnel équipé d'un moyen de communication de type GSM. En variante, l'équipement nomade peut également être un téléphone portable ou un assistant numérique personnel équipé d'un moyen de communication de type GSM et d'un moyen de positionnement géographique du véhicule automobile. En variante également, l'équipement nomade peut être un équipement dédié comportant un moyen de communication de type GSM, un moyen de positionnement géographique du véhicule automobile et un bouton spécifique pour lancer directement une communication de type appel d'urgence . Dans les modes de réalisation de l'invention dans lesquels l'équipement nomade n'est pas un tel équipement dédié, l'équipement passerelle est pourvu d'un logiciel de dialogue avec l'équipement nomade pour le piloter à distance et lui faire émettre, en conséquence, ledit appel d'urgence. De préférence, ledit moyen de positionnement géographique du véhicule automobile est un moyen de positionnement satellitaire de 20 type GPS. De préférence également, ledit appel d'urgence envoyé par ledit équipement nomade à un destinataire prédéfini est un message de type SMS. En variante, après avoir envoyé le message sous la forme d'un 25 SMS, le système peut également composer automatiquement le numéro de téléphone du destinataire prédéfini, par exemple un plateau d'assistance pour traiter les appels d'urgence de façon à permettre la communication vocale (le centre d'appel compose le numéro de téléphone du véhicule seulement s'il n'a pas reçu d'appel téléphonique de la part du véhicule). De préférence également, ledit moyen de détection d'une situation d'accident est un calculateur airbag. Enfin, selon le niveau de fiabilité souhaité pour le dispositif selon la présente invention, de préférence le moyen de positionnement géographique et l'équipement passerelle sont équipés de batteries auxiliaires, de manière à réaliser une alimentation électrique qui garantisse un fonctionnement du dispositif pendant une certaine période de temps après l'accident du véhicule. Enfin, selon une autre variante de la présente invention, le présent principe d'utilisation d'un équipement nomade pour lancer un appel d'urgence peut être étendu pour ensuite envoyer des images prises par des moyens vidéo du véhicule, mémorisées, vers un plateau d'assistance ou centre d'appels d'urgence juste après la détection de l'urgence. Il s'agira des images mémorisées pendant un intervalle de temps prédéterminé précédent ladite détection de l'urgence. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'exemples de réalisation de l'invention, non limitatifs de la portée de la présente invention, et accompagnée des dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est un schéma illustratif d'un premier mode de réalisation de la connexion entre l'équipement passerelle et l'équipement nomade, selon l'invention, - la figure 2 est un schéma illustratif d'un deuxième mode de réalisation de la connexion entre l'équipement passerelle et l'équipement nomade, selon l'invention, - la figure 3 est un schéma illustratif d'un troisième mode de 5 réalisation de la connexion entre l'équipement passerelle et l'équipement nomade, selon l'invention, - la figure 4 est un schéma de représentation de la logique de fonctionnement du procédé de l'invention. Avant de décrire plus en détails les moyens de l'invention, le 10 principe de l'invention est le suivant: En situation d'accident d'un véhicule automobile, de collision par exemple, il est émis un appel d'urgence qui peut être déclenché de deux façons différentes: - automatiquement, par un mécanisme de déclenchement, tel 15 que le mécanisme de déclenchement des airbags du véhicule accidenté, par exemple, ou - manuellement en maintenant un bouton spécifique SOS appuyé pendant un temps minimal, par exemple deux secondes. L'appel d'urgence est émis par un équipement dit équipement nomade et répondant de manière générale à la définition donnée précédemment. A titre d'exemple, l'appel d'urgence est émis par le téléphone portable GSM du conducteur. La mise en action de l'appel d'urgence déclenche l'envoi, par exemple, d'un message de type SMS par ledit téléphone portable 2891687 9 du conducteur. Ce message contient des informations, telles que le code d'identification du véhicule, les coordonnées téléphoniques du téléphone portable et la localisation géographique du véhicule accidenté. En ce qui concerne la localisation géographique, le véhicule ou l'équipement nomade est équipé d'un moyen de positionnement satellitaire, par exemple de type GPS. Ce message de type SMS est envoyé vers un opérateur localisé sur un plateau d'assistance de traitement des appels d'urgence, désigné PA. Une communication vocale s'établit alors entre le véhicule automobile et une opératrice d'un plateau d'assistance PA pour traiter les appels d'urgence qui dispose des informations transmises par le message SMS. L'opératrice évalue alors la situation: gravité de l'accident, nombre de blessés, etc. Un médecin urgentiste 24h/24h peut prodiguer les premiers conseils à distance. Des secours adaptés, sollicités par le plateau d'assistance PA, peuvent être envoyés sur le lieu de l'accident, tels que pompiers, SAMU, police, etc. En se référant aux schémas des figures 1 à 3, le véhicule 20 automobile est équipé de trois équipements: - un calculateur 10 capable de détecter une situation d'accident, qui est ici, à titre d'exemple, un calculateur airbag, - un moyen de positionnement satellitaire 20, par exemple de type GPS ( Global Positioning System)) qui permet de trianguler avec 25 précision la position de récepteurs mobiles au sol). 2891687 10 - et un équipement fixé sur le véhicule, dit équipement passerelle 30 permettant au véhicule de communiquer avec un équipement mobile, de type portable, dit équipement nomade, référencé 40, répondant à la définition donnée précédemment, équipé lui-même d'un système de téléphonie GSM ( Global System for Mobile Communications ), pour déclencher automatiquement un appel d'urgence. L'équipement passerelle 30 est connecté au calculateur 10 pour obtenir l'information accident détecté , référencée information A sur la figure 4, et au moyen de positionnement satellitaire 20 pour obtenir l'information relative à la position géographique du véhicule, référencée information B sur la figure 4. La connexion peut être réalisée, selon le type d'architecture matérielle retenue, de manière connue en soi, par des liaisons filaires point à point ou par réseau multiplexé. Le moyen de positionnement satellitaire 20 peut être intégré dans le module passerelle 30. Selon une variante, le calculateur 10, le moyen de positionnement satellitaire 20 et l'équipement passerelle 30 sont regroupés dans un équipement unique. L'équipement passerelle 30 communique et échange des informations avec l'équipement nomade 40, en particulier il envoie une demande d'appel d'urgence à l'équipement nomade 40. En se référant au schéma illustratif de la figure 1, l'équipement passerelle 30 communique et échange des informations avec l'équipement nomade 40 par le moyen d'une liaison filaire qui est un fil 50 avec un connecteur 51 à brancher dans une prise correspondante de l'équipement nomade 40. 2891687 11 Selon une variante de réalisation de l'invention illustrée par le schéma de la figure 2, l'équipement passerelle 30 communique et échange des informations avec l'équipement nomade 40 par le moyen d'une liaison sans fil 60, par exemple de type Bluetooth (technologie de connexions sans fil de courte portée qui fait appel à la bande de fréquence 2,4 GHz pour fonctionner partout dans le monde). Selon une autre variante de réalisation de l'invention illustrée par le schéma de la figure 3, l'équipement passerelle 30 communique et échange des informations avec l'équipement nomade 40 par le moyen d'une liaison filaire qui est un fil lié à une embase 70 qui permet d'accueillir mécaniquement l'équipement nomade avec un connecteur 71 intégré à cette embase 70. Dans les deux modes de réalisation de la connexion entre l'équipement passerelle 30 et l'équipement nomade 40 qui sont illustrés par les figures 1 et 3, respectivement, la connexion permet non seulement lesdits échanges d'information entre l'équipement passerelle 30 et l'équipement nomade 40, mais peut également permettre l'alimentation électrique de l'équipement nomade 40. La liaison sans fil du mode de réalisation illustré par la figure 2 autorise uniquement l'échange d'informations entre l'équipement passerelle 30 et l'équipement nomade 40, mais pas l'alimentation électrique de l'équipement nomade 40. Sur le dessin de la figure 4, on a représenté la logique de fonctionnement du procédé selon la présente invention. En DVEH, le véhicule automobile est démarré. Si un accident est détecté, par le 2891687 12 calculateur airbag 10, par exemple, le procédé selon la présente invention se déroule comme suit: En 100, le calculateur airbag 10 envoie l'information accident détecté A à l'équipement passerelle 30. En 200, l'équipement passerelle 30 récupère l'information B relative à la position géographique du véhicule par interrogation du module de positionnement satellitaire 20 ou module GPS. En 300, l'équipement passerelle 30 envoie une demande d'appel d'urgence à l'équipement nomade 40 avec transfert de la position géographique du véhicule, et d'autres informations telles que, par exemple le code d'identification du véhicule (code VIN ou Vehicule Identification Number))) ou le numéro de téléphone du GSM. En 400, l'équipement nomade 40 envoie un appel d'urgence, sous la forme d'un SMS par exemple, à un destinataire pré-défini avec transfert des informations: position géographique du véhicule, code VIN, n de téléphone de l'équipement nomade, etc. En 500, le destinataire étant, de préférence, un plateau d'assistance PA pour traitement des appels d'urgence, il s'établit une communication téléphonique entre les occupants du véhicule accidenté et le plateau d'assistance PA au moyen de l'équipement nomade 40. En variante, si l'équipement nomade 40 dispose d'un module GPS, l'information B est obtenue par ce dernier et, par conséquent, l'étape 200 est supprimée. En variante également, après avoir envoyé le message sous la forme d'un SMS (étape 400), le système peut également composer 2891687 13 automatiquement le numéro de téléphone du plateau d'assistance PA pour permettre la communication vocale (le centre d'appel compose le numéro de téléphone du véhicule seulement s'il n'a pas reçu d'appel téléphonique de la part du véhicule). Dans ce cas, c'est l'équipement passerelle 30 qui pilote l'équipement nomade 40 pour lancer cette communication. Ce fonctionnement correspond à l'étape référencée 500 sur le dessin de la figure 4. Selon le niveau de fiabilité souhaité pour le procédé et le dispositif de l'invention, le moyen de positionnement satellitaire 20, ainsi que l'équipement passerelle 30, peuvent avoir un moyen d'alimentation en énergie électrique qui garantit un fonctionnement dudit dispositif pendant une certaine période de temps après l'accident. Ce moyen peut, à titre d'exemple, être constitué de batteries électriques auxiliaires intégrées à l'équipement passerelle, par exemple. Pour les équipements nomades, tels que définis précédemment, à l'exception des équipements dédiés appel d'urgence , équipés d'un moyen de communication de type GSM, d'un moyen de positionnement satellitaire de type GPS et d'un bouton spécifique pour lancer directement l'appel d'urgence, la mise en oeuvre du procédé selon la présente invention implique l'utilisation dans l'équipement passerelle 30 d'un logiciel spécifique qui permette le dialogue avec l'équipement nomade 40 pour le piloter et lui faire ainsi émettre l'appel d'urgence. En ce qui concerne les équipements nomades dédiés appel d'urgence , équipés d'un moyen de communication de type GSM, d'un moyen de positionnement satellitaire de type GPS et d'un bouton spécifique pour lancer directement l'appel d'urgence, ils 2891687 14 sont déjà programmés pour émettre des appels d'urgence. Dans ce mode de réalisation particulier de la présente invention, le fonctionnement est beaucoup plus simple parce que l'équipement passerelle 30 doit uniquement déclencher dans l'équipement nomade 40 la mise en route de l'appel d'urgence, sans récupération préalable des informations mentionnées ci-dessus. Selon encore un autre mode de réalisation de l'invention, pour permettre un appel d'urgence en mode manuel, il est possible d'ajouter dans le module constitutif de l'équipement passerelle 30 un bouton de type bouton SOS , accessible dans le véhicule par le conducteur ou les passagers. Selon une autre variante de réalisation du procédé de l'invention, dans le cas où ni l'équipement nomade 40, ni le véhicule n'est équipé d'un module de positionnement satellitaire 20, la mise en oeuvre du procédé est encore possible, avec des résultats moins précis. Dans un tel cas, le plateau d'assistance PA pour le traitement des appels d'urgence, déjà mentionné précédemment, peut utiliser les informations de position géographique liées à l'utilisation du GSM (repérage du mobile par les bornes relais). Enfin, selon une autre variante de la présente invention, le principe d'utilisation d'un équipement nomade 40 pour lancer un appel d'urgence décrit ci-dessus peut être étendu et complété pour ensuite envoyer des images prises par des moyens vidéo du véhicule, mémorisées, vers un plateau d'assistance PA ou centre d'appels d'urgence juste après la détection de l'urgence. Une telle extension est, en soi, connue de la demande de brevet français n 51587 au nom de la Demanderesse, dont l'objet est un système d'appel d'urgence destiné à équiper un véhicule automobile, lequel 2891687 15 système comprend des moyens vidéo de prise d'images d'au moins l'intérieur de l'habitacle, des moyens de communication à un centre d'appels d'urgence ou plateau d'assistance et des moyens de détection d'une urgence actionnant les moyens de communication. Comme décrit avec détails dans cette demande de brevet n 05 51587, le système, qui peut compléter mutatis mutandis l'invention précédemment décrite, comporte des moyens d'actionnement des moyens vidéo dès la mise en marche du véhicule et des moyens de mémorisation des images prises par les moyens vidéo. Les images sont conservées en mémoire pendant un intervalle de temps prédéterminé et les moyens de communication envoient au centre d'appels ou plateau d'assistance juste après la détection de l'urgence les images mémorisées pendant ledit intervalle de temps précédent la détection de l'urgence. Les moyens vidéo comportent au moins une caméra prenant des images de l'intérieur de l'habitacle. De préférence, il y a plusieurs caméras de façon à couvrir les espaces de l'habitacle dédiés au conducteur et aux passagers. 2891687 16 REVENDICATIONS 1. Procédé d'appel d'urgence de véhicule automobile, caractérisé par les étapes suivantes: - en cas d'accident, un équipement monté fixe sur le véhicule, dit équipement passerelle (30), envoie une demande d'appel d'urgence à un équipement mobile du conducteur ou d'un passager du véhicule, dit équipement nomade (40), - et ledit équipement nomade (40) envoie un appel d'urgence incluant une information relative à la position géographique du 10 véhicule (B) à un destinataire pré-défini (PA) . 2. Procédé d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que, en cas d'accident, préalablement à l'envoi de ladite demande d'appel d'urgence: - une information d'accident détecté (A) est adressée à l'équipement 15 passerelle (30), - une information relative à la position géographique du véhicule automobile (B) est obtenue. 3. Procédé d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'information relative à la position géographique du véhicule automobile (B) est adressée à l'équipement passerelle (30) par un moyen de positionnement géographique (20) lié au véhicule, et en ce que ladite demande d'appel d'urgence adressée à l'équipement nomade (40) par l'équipement passerelle (30) se fait avec transfert de ladite information relative à la position géographique du véhicule (B). 2891687 17 4. Procédé d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'information relative à la position géographique du véhicule automobile (B) est obtenue par l'équipement nomade (40), et en ce que ladite demande d'appel d'urgence adressée à l'équipement nomade (40) par l'équipement passerelle (30) se fait sans transfert de ladite information relative à la position géographique du véhicule (B). 5. Procédé d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la 'revendication 1, caractérisé en ce que l'information d'accident détecté (A) et l'information relative à la position géographique du véhicule automobile (B) sont obtenues par l'équipement nomade (40) lui-même. 6. Procédé d'appel d'urgence de véhicule automobile selon les revendications 1 et 5, caractérisé en ce que ledit appel d'urgence envoyé par l'équipement nomade (40) est déclenché par l'appui sur un bouton de l'équipement nomade (40). 7. Procédé d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit appel d'urgence est envoyé manuellement par l'appui sur un bouton lié à l'équipement passerelle (30), et accessible dans le véhicule par le conducteur ou les passagers du véhicule. 8. Procédé d'appel d'urgence de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit appel d'urgence envoyé par l'équipement nomade (40) à un destinataire pré- défini (PA) comporte, de plus, des informations telles que le code d'identification du véhicule automobile et le numéro de téléphone de l'équipement nomade. 2891687 18 9. Procédé d'appel d'urgence de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit appel d'urgence est envoyé sous la forme d'un message de type SMS. 10. Procédé d'appel d'urgence de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 et 9, caractérisé en ce qu'après avoir envoyé l'appel d'urgence, il s'établit de manière automatique une communication vocale avec le destinataire prédéfini (PA) par composition automatique du numéro de téléphone dudit destinataire prédéfini (PA). 11. Procédé d'appel d'urgence de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 et 10, caractérisé en ce que, de plus, sont envoyées des images qui ont été mémorisées de l'intérieur de l'habitacle pendant une période de temps prédéterminée avant que soit adressée ladite information d'accident détecté (A). 12. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, 9 et 10, caractérisé en ce que ledit dispositif comprend: - un moyen de détection d'une situation d'accident (10), - un moyen de positionnement géographique du véhicule automobile (20), - un équipement monté fixe sur le véhicule, dit équipement 25 passerelle (30), 2891687 19 - et un équipement mobile du conducteur ou d'un passager du véhicule, dit équipement nomade (40), - ledit équipement nomade (40) pouvant recevoir une demande d'appel d'urgence de l'équipement passerelle (30) et permettant d'envoyer un appel d'urgence incluant une information relative à la position géographique du véhicule (B) à un destinataire pré-défini (PA). 13. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit équipement passerelle (30) est relié audit équipement nomade (40) par une connexion filaire (50). 14. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit équipement passerelle (30) est relié audit équipement nomade (40) par une connexion sans fil (60). 15. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 14, caractérisé en ce que ladite connexion sans fil (60) est une liaison de type Bluetooth. 16. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 13, caractérisé en ce que ledit équipement passerelle (30) comporte, de plus, une station d'accueil (70) pour l'équipement nomade (40). 17. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit moyen de positionnement géographique (20) du véhicule automobile est monté sur le véhicule automobile. 18. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 17, caractérisé en ce que ledit moyen de positionnement géographique (20) du véhicule automobile est intégré à l'équipement passerelle (30). 19. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit moyen de positionnement géographique (20) du véhicule automobile est monté sur l'équipement nomade (40). 20. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 12 à 18, caractérisé en ce que l'équipement nomade (40) est un téléphone portable ou un assistant numérique personnel équipé d'un moyen de communication de type GSM. 21. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon les revendications 12 et 19, caractérisé en ce que l'équipement nomade (40) est un téléphone portable ou un assistant numérique personnel équipé d'un moyen de communication de type GSM et d'un moyen de positionnement géographique (20) du véhicule automobile. 22. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'équipement nomade (40) est un équipement dédié comportant un moyen de communication de type GSM, un moyen de positionnement géographique (20) du véhicule automobile et un bouton spécifique pour lancer directement une communication de type appel d'urgence . 23. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 12 à 21, caractérisé en ce que 2891687 21 l'équipement passerelle (30) est pourvu d'un logiciel de dialogue avec l'équipement nomade (40) pour le piloter à distance et lui faire émettre, en conséquence, ledit appel d'urgence. 24. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 13 à 23, caractérisé en ce que ledit moyen de positionnement géographique (20) du véhicule automobile est un moyen de positionnement satellitaire de type GPS. 25. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 12 à 24, caractérisé en ce que ledit appel d'urgence envoyé par ledit équipement nomade (40) à un destinataire prédéfini (PA) est un message de type SMS. 26. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 12 à 25, caractérisé en ce que ledit moyen de détection d'une situation d'accident (10) est un calculateur airbag. 27. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 12 à 26, caractérisé en ce que le moyen de positionnement géographique (20) et l'équipement passerelle (30) sont équipés de batteries auxiliaires, de manière à réaliser une alimentation électrique qui garantisse un fonctionnement du dispositif pendant une certaine période de temps après l'accident du véhicule. 28. Dispositif d'appel d'urgence de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 12 à 27, caractérisé en ce qu'il comprend, de plus, des moyens vidéo de prise d'images d'au moins l'intérieur de l'habitacle du véhicule, des moyens de 2891687 22 communication à un destinataire pré-défini (PA) desdites images, des moyens d'actionnement desdits moyens vidéo dès la mise en marche du véhicule, des moyens de mémorisation des images prises par lesdits moyens vidéo, lesdites images étant conservées en mémoire pendant un intervalle de temps prédéterminé et lesdits moyens de communication envoyant au destinataire pré-défini (PA) les images mémorisées pendant ledit intervalle de temps précédent la détection juste après la détection d'accident.