Brevet FR2893889A1 — publié le 20070601

Agencement d'une tablette arrière de véhicule automobile La présente invention se situe dans le domaine des rangements à l'intérieur de 5 l'habitacle d'un véhicule automobile et, plus particulièrement, à l'arrière dudit habitacle. Elle vise plus spécifiquement à augmenter la modularité du volume du coffre d'un véhicule automobile pour permettre d'y ranger ou d'y immobiliser des objets de tailles ou de volumes différents, ainsi que pour permettre d'accéder, ~o depuis l'habitacle, au volume de rangement dudit coffre. Il est connu de réaliser, grâce à une tablette s'étendant sensiblement horizontalement à l'arrière du dossier de la banquette arrière du véhicule, une forme de compartimentage du coffre du véhicule ou de séparation entre le coffre et l'habitacle de celui-ci. Certaines de ces tablettes sont, par exemple, 15 réglables en hauteur, permettant ainsi de délimiter deux zones de rangement (par exemple, une zone destinée au rangement de bagages, dans la partie basse du coffre, et une zone destinée au rangement de vêtements, sur ladite tablette). La modularité est toutefois ici relativement limitée, la tablette ne pouvant adopter que des positions sensiblement horizontales. 20 On connaît également, par exemple par le document JP58022735, un système de tablette fixée au dossier de la banquette arrière d'un véhicule automobile, montée mobile entre une position horizontale d'utilisation et une position rangée sensiblement verticalement contre un dossier de banquette arrière. Un bord avant de la tablette est ainsi monté pivotant autour d'un axe transversal 25 lui-même porté par deux rails de guidage, parallèles, fixés sensiblement verticalement de part et d'autre de l'arrière du dossier de la banquette arrière du véhicule. Ainsi lorsque la tablette est en position d'utilisation, le bord avant est verrouillé en position haute sur les rails et un bord arrière de la tablette coopère avec un support porté par les parois latérales du coffre. 30 Pour faire passer la tablette en position rangée, le bord arrière est désolidarisé du support, puis le bord avant coulisse vers le bas dans les rails pendant que la tablette pivote autour de son axe transversal jusqu'à ce que la tablette s'étendent le long du dossier de la banquette. La modularité d'un tel système est toutefois limitée, la tablette ne pouvant ici prendre que deux positions extrêmes : la position "rabattue" dans laquelle elle est placée le long de l'arrière du dossier de la banquette arrière, et la position "déployée" dans laquelle elle délimite sensiblement horizontalement l'espace compris entre l'habitable du véhicule et le coffre. L'invention a pour but de proposer une tablette pouvant adopter un ensemble de positions permettant de moduler au maximum le volume compris entre ~o l'habitacle du véhicule et le coffre, ainsi que le volume du coffre. L'invention atteint son but grâce à un agencement de tablette du type cité ci-dessus dans lequel : -les extrémités d'un bord avant et d'un bord arrière de la tablette sont montées de façon mobile sur un support de forme polygonale porté par 15 des parois latérales du véhicule - et la distance entre le bord avant et le bord arrière est variable de façon à adapter la dimension de la tablette en fonction de la position des extrémités des bords avant et arrière sur le support. Le support est un rail à l'intérieur duquel des pions de la tablette peuvent 20 coulisser. - Le support est formé d'une pluralité de moyens de support distincts correspondant à différentes positions discrètes de la tablette. - Le polygone formé par le support est un quadrilatère. - Le polygone formé par le support est un cercle. 25 - La tablette est formée de deux parties dont l'une est apte à coulisser dans l'autre de manière à pouvoir faire varier la distance entre le bord avant et le bord arrière de la tablette. - La tablette est formée de deux parties montées à pivotement l'une par rapport à l'autre autour d'un axe transversal de manière à pouvoir faire varier 30 la distance entre le bord avant et le bord arrière de la tablette, lesdits bords avant et arrière étant chacun montés à pivotement, par rapport au support, autour d'un axe transversal. - L'agencement comprend des moyens de blocage de la tablette dans une position donnée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées dans lesquelles : la figure 1 est une vue schématique de dessus d'un coffre de véhicule équipé d'une tablette selon un premier mode de réalisation de l'invention, ~o la figure 2 est une vue schématique en coupe selon un plan longitudinal de la tablette de la figure 1, les figures 3A, 3B, 3C et 3D présentent différentes possibilités de positionnement d'une tablette selon l'invention. les figures 4A et 4B sont des vues schématiques d'un deuxième mode de 15 réalisation de l'invention présentant différentes possibilités de positionnement de la tablette. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 à 4B. De plus nous prendrons une orientation d'avant en arrière, définie par 20 le sens de marche du véhicule, et correspondant à une orientation de haut en bas sur la figure 1 et de gauche à droite sur les figures 2 à 4B. L'agencement de la tablette étant symétrique par rapport à un plan longitudinal du véhicule, seule une moitié de l'agencement sera décrite, l'autre moitié étant symétrique. 25 La tablette 2, est agencée en arrière d'un siège arrière 6 et comporte un bord avant 2a et un bord arrière 2b dont les extrémités 2c et 2d sont montées sur un support 3 de forme polygonale porté par une paroi latérale 5 du véhicule. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, présenté à la figure 1, le support 3 est formé par un rail continu. Dans le cas décrit ici, le rail 3 comporte deux portions sensiblement horizontales 31a et 31b et deux portions sensiblement verticales 32a et 32b, de manière que le rail 3 forme sensiblement un quadrilatère. L'invention ne se limite toutefois pas à une telle forme, le cadre formé par le support 3 pouvant par exemple former un cercle ou un polygone quelconque. Le bord avant 2a et le bord arrière 2b de la tablette 2 sont pourvus de pions 4 aptes à coulisser dans le rail du support 3. Par ailleurs, la tablette 2 comporte au moins deux parties 21 et 22, dont l'une (la partie 21 sur la figure 2) est apte à coulisser dans l'autre (la partie 22 sur la ~o figure 2), de manière à pouvoir faire varier la distance d entre le bord avant 2a et le bord arrière 2b de la tablette 2 en fonction de la position des extrémités 2c et 2d des bords avant 2a et arrière 2b dans le rail 3. Il en résulte que, lors de mouvements de la tablette 2, le coulissement relatif des parties 21 et 22 permet un ajustement automatique des dimensions de la 15 tablette 2 selon la position des pions 4 dans les rails, et ce, quelle que soit la position de la tablette 2 qui peut alors adopter un nombre illimité de configurations dans l'espace 1 du coffre du véhicule. De plus, la tablette 2 selon l'invention comporte des moyens (non représentés sur les figures) permettant son blocage dans une position déterminée, ainsi que 20 son déblocage manuel rapide, par exemple. Les figures 3A, 3B, 3C, et 3D présentent quelques-unes des configurations possibles d'une tablette 2 selon l'invention dans l'espace 1 du coffre et de l'arrière de l'habitacle d'un véhicule. Selon la figure 3A, la tablette 2 peut être positionnée sensiblement 25 horizontalement dans ledit espace 1 : elle est alors mobile selon une direction sensiblement verticale (matérialisée par la double flèche F1 sur la figure 3A), de manière à délimiter deux zones de rangement séparées et superposées. La tablette 2 peut également être positionnée sensiblement verticalement (voir figure 3B) : elle est alors mobile selon une direction sensiblement horizontale 30 (matérialisée par la double flèche F2 sur la figure 3B), de manière à délimiter deux compartiments adjacents de rangement, séparés, ou de manière à augmenter, par exemple lorsque le véhicule est un véhicule de type "monospace", la zone d'habitacle arrière en délimitant une zone de rangement de plus petite dimension. Enfin, ainsi que le présentent les figures 3C et 3D, la tablette 2 peut enfin prendre toute position sensiblement oblique (les mouvements de la tablette 2 sont matérialisés par les flèches F3 sur les figures 3C et 3D) : le coulissement relatif des parties 21 et 22 la constituant permet alors d'augmenter ou de réduire la distance entre le bord avant 2a et le bord arrière 2b de la tablette 2, de manière à faire varier les dimensions de la tablette 2 lors des différents ~o mouvements. Cette configuration permet de moduler les volumes de deux zones de rangement séparées dans le coffre du véhicule, en fonction de la taille et de l'encombrement du chargement. Elle peut permettre aussi de ménager un accès à l'espace de rangement dudit coffre depuis l'habitacle. Selon une variante de ce premier mode de réalisation de la tablette 2, non 15 représentée, le support 3, de forme polygonale, est formé d'une pluralité de moyens de supports distincts correspondant chacun à des positions discrètes de la tablette 2. Tel que représenté à la figure 4, selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, la variation de la distance d entre le bord avant 2a et le bord 20 arrière 2b de tablette 2 est permise par l'articulation des deux parties 21 et 22 entre elles autour d'un axe de rotation transversal 40, les bords avant 2a et arrière 2b de la tablette 2 étant également montés pivotants, par rapport au support 3, autour d'un axe transversal. Tel que représenté à la figure 4A, la tablette 2 peut ainsi occuper une position 25 dans laquelle les deux parties 21 et 22 sont agencées verticalement et repliées l'une contre l'autre de manière à former une séparation basse à l'intérieur du coffre. Tel que représenté à la figure 4B, les deux parties 21 et 22 sont relevées de manière à former une cuvette. 30 Bien entendu, d'autres configurations sont possibles. L'invention permet ainsi de moduler et de compartimenter à volonté le volume du coffre d'un véhicule automobile, par un dispositif simple et rapide. Revendications 1. Agencement d'une tablette (2) à l'arrière d'un véhicule automobile, ladite tablette (2) étant apte à occuper différentes positions, caractérisé : - en ce que les extrémités (2c) et (2d) d'un bord avant (2a) et d'un bord arrière (2b) de la tablette (2) sont montées de façon mobile sur un support de forme géométrique porté par des parois latérales (5) du véhicule, - et en ce que la distance entre le bord avant (2a) et le bord arrière (2b) est variable de façon à adapter la dimension de la tablette (2) en fonction de la position des extrémités (2c,2d) des bords avant (2a) et arrière (2b) sur le support (3). 2. Agencement d'une tablette (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (3) est un rail à l'intérieur duquel des pions (4) de la tablette (2) peuvent coulisser. 3. Agencement d'une tablette selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (3) est formé d'une pluralité de moyens de support distincts correspondant à différentes positions discrètes de la tablette (2). 4. Agencement d'une tablette (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (3) a la forme d'un quadrilatère. 5. Agencement d'une tablette (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support (3) a la forme d'un cercle. 6. Agencement d'une tablette (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ta tablette (2) est formée de deux parties (21) et (22) dont l'une est apte à coulisser dans l'autre de manière à pouvoir faire varier la distance (d) entre le bord avant (2a) et le bord arrière (2b) de la tablette (2). 7. Agencement d'un tablette (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la tablette (2) est formée de deux parties (21) et (22) montées à pivotement l'une par rapport à l'autre autour d'un axe transversal (40) de manière à pouvoir faire varier la distance (d) entre le bord avant (2a) et le bord arrière (2b) de la tablette (2), lesdits bords avant (2a) et arrière (2b) étant chacun montés à pivotement, par rapport au support (3), autour d'un axe transversal. 8. Agencement d'une tablette (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'agencement comprend des moyens de blocage de la tablette (2)dans une position donnée.