Brevet FR2891517A3 — publié le 20070406

FR 2891517 A3 20070406 FR 0553011 A 20051005 DISPOSITIF DE COMMANDE DE PUCE ANTIVOL POUR VEHICULE AUTOMOBILE Domaine de l'invention La présente invention concerne un dispositif de commande de puce antivol pour véhicule automobile, et plus particulièrement un dispositif de commande pour démarrer le véhicule automobile et fournir au véhicule automobile un effet d'antivol et de sécurité. Contexte de l'invention Avec le développement rapide de l'industrie automobile, tous les constructeurs de véhicules automobiles essaient de présenter activement des véhicules automobiles équipés de système antivol afin de réduire la part de véhicules automobiles volés. Par ailleurs, les consommateurs sont habituellement attirés par des véhicules automobiles bien conçus. Ces dernières années, les puces électroniques ont été appliquées au concept antivol, moyennant quoi une puce est montée dans la clé et le véhicule automobile est équipé d'une boucle de commande de signal intégrée. Lors de l'insertion de la clé dans la serrure pour établir le contact de l'alimentation électrique du véhicule automobile, la puce montée dans la clé doit envoyer un signal à la boucle de commande de signal à des fins de comparaison. Si le signal n'est pas correct, il n'est pas possible d'établir le contact de l'alimentation électrique du véhicule automobile. Si le signal est correct, le dispositif de commande du véhicule automobile établira le contact de l'alimentation électrique du véhicule automobile afin de démarrer normalement le véhicule automobile. Cependant, le véhicule automobile n'est démarré que si le signal de la puce correspond à celui de la boucle de commande de signal. Cependant, le système de commande conventionnel est conçu pour appliquer un signal de démarrage sur la boucle de démarrage. Lorsque le signal de retour est envoyé à cette boucle de démarrage prédéterminée pour signaler que cette puce est correcte, le véhicule automobile est démarré. Mais, la plupart des voleurs peuvent craquer ce type de commande unique simple. Il en résulte que le sujet principal de la présente invention est de proposer un dispositif complexe de commande de puce antivol ayant plusieurs boucles de commande. Résumé de l'invention L'objet principal de la présente invention est de proposer un dispositif de commande de puce antivol pour véhicule automobile. Au moins deux puces de démarrage sont intégrées dans la clé d'un véhicule automobile, et des puces de protection sont disposées au sein de l'alimentation électrique du véhicule automobile, une bobine haute tension et une bougie d'allumage. Il en résulte que l'objectif de fournir plusieurs protections peut être réalisé en envoyant des signaux de retour afin de confirmer si les signaux provenant des puces de démarrage sont corrects ou non. Par conséquent, le véhicule automobile ne sera pas démarré même si une des puces de démarrage de la clé est craquée. Brève description des dessins D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est un organigramme schématique montrant le processus de commande des puces conformément à la présente invention; la figure 2 est un schéma de principe montrant le 10 processus de recharge de la clé conformément à la présente invention; la figure 3 est un schéma de principe montrant que le jeu de puces de démarrage établit le contact de l'alimentation électrique du véhicule automobile conformément à la présente invention; la figure 4 est un schéma de principe montrant que les signaux des puces de démarrage ne correspondent pas à ceux des puces de protection conformément à la présente invention; la figure 5 est un autre schéma de principe montrant que le jeu de puces de démarrage établit le contact de l'alimentation électrique du véhicule automobile conformément à la présente invention; la figure 6 est un autre schéma de principe montrant que les signaux des puces de démarrage ne correspondent pas à ceux des puces de protection conformément à la présente invention. Description détaillée du mode de réalisation préféré Les caractéristiques et avantages susmentionnés de cette invention, et la manière de les obtenir, 2891517 4 ressortiront plus clairement et l'invention sera mieux comprise à la lecture de la description ci-après des modes de réalisation de l'invention faite en référence aux dessins. En référence aux figures 1 et 2, dans le dispositif de commande de puce antivol de la présente invention, des puces de protection sont prévues pour des boucles de commande antivol de l'alimentation électrique du véhicule automobile. La serrure de contact 2 du véhicule automobile est conçue pour établir le contact de l'alimentation électrique du véhicule automobile et fournir au véhicule automobile l'alimentation électrique du véhicule automobile. La clé 1 présentée dans la présente invention a un jeu de puces de démarrage 11 et une alimentation électrique pour les puces 12 montés dans la clé. En plus, le jeu de puces de démarrage 11 a au moins une puce de démarrage montée dans le jeu, et l'alimentation électrique des puces 12 montée dans la clé 1 est chargée par l'alimentation électrique du véhicule automobile et un circuit d'inductance lorsque la clé 1 est insérée dans la serrure de contact 2 du véhicule automobile. Une première puce de protection 10, une deuxième puce de protection 20, et une troisième puce de protection 30 sont montées dans l'alimentation électrique 3 du véhicule automobile, une bobine haute tension 4, un distributeur d'allumage 5, et une bougie d'allumage 6. Par exemple, l'alimentation électrique du véhicule automobile ne sera pas contactée si le signal en provenance de l'une ou l'autre des puces de démarrage du jeu de puces de démarrage 11 ne correspond pas à celui de la deuxième puce de protection 20. En référence en plus à la figure 3, le véhicule automobile ne sera démarré que si les signaux provenant de la première puce de démarrage 111 et de la deuxième puce de démarrage 112 du jeu de puces de démarrage 11 monté dans la clé 1 correspondent à ceux de la première puce de protection 10 et de la deuxième puce de protection 20 lorsque la clé 1 est insérée dans la serrure de contact 2 du véhicule automobile. Dans les boucles de commande antivol du véhicule automobile, la première puce de protection 10 est montée entre l'alimentation électrique 3 du véhicule automobile et la serrure de contact 2 du véhicule automobile, et la deuxième puce de protection 20 est montée entre la serrure de contact 2 du véhicule automobile et la bobine haute tension 4. Il en résulte que, tant que la première puce de démarrage 111 de la clé 1 correspond à la première puce de protection 4 dans une première comparaison de signal, une deuxième comparaison de signal est ensuite exécutée pour comparer le signal de la deuxième puce de démarrage 112 à celui de la deuxième puce de protection 20. S'ils correspondent l'un à l'autre dans cette deuxième comparaison de signal, l'alimentation électrique 3 du véhicule automobile fournit l'alimentation électrique à la bobine haute tension 4 et à la bougie d'allumage 6 afin de démarrer le véhicule automobile. En référence en plus à la figure 4, si la première puce de démarrage 111 ou la deuxième puce de démarrage 112 ne correspondent pas à la première puce de protection 10 associée ou à la deuxième puce de protection 20 associée dans les comparaisons de signaux, un signal de retour est envoyé de la première ou de la deuxième puce de protection à la serrure de contact 2 du véhicule automobile de sorte que la serrure de contact 2 du véhicule automobile ne signalera pas à l'alimentation électrique 3 du véhicule automobile de fournir l'alimentation électrique. Il en résulte que le véhicule automobile ne démarrera pas. Le jeu de puces de démarrage susmentionné 11 de la clé 1 est équipé de deux puces de démarrage. En référence au mode de réalisation préféré illustré sur les figures 5 et 6, le jeu de puces de démarrage 11 de la clé 1 est équipé de trois puces de démarrage. Comme le montre la figure 5, dans les boucles de commande antivol du véhicule automobile, la première puce de protection 10 est montée entre l'alimentation électrique 3 du véhicule automobile et la serrure de contact 2 du véhicule automobile, la deuxième puce de protection 20 est montée entre la serrure de contact 2 du véhicule automobile et la bobine haute tension 4, et la troisième puce de protection est montée en plus entre la bobine haute tension 4 et la bougie d'allumage 6, ces trois puces de protection étant toutes connectées à la serrure de contact 2 du véhicule automobile. Tant que tous les signaux de la première puce de démarrage 111, de la deuxième puce de démarrage 112 et de la troisième puce de démarrage 113 correspondent à ceux de la première puce de protection 10 associée, la deuxième puce de protection 20 associée et la troisième puce de protection 30 associée, ces puces de protection envoient des signaux de retour à la serrure de contact 2 du véhicule automobile afin d'établir le contact pour la fourniture de l'alimentation électrique. Comme le montre la figure 6, dans les boucles de commande antivol du véhicule automobile, la première puce de protection 10 est montée entre l'alimentation électrique 3 du véhicule automobile et la serrure de contact 2 du véhicule automobile, la deuxième puce de protection 20 est montée entre la serrure de contact 2 du véhicule automobile et la bobine haute tension 4, et la troisième puce de protection est montée en plus entre la bobine haute tension 4 et la bougie d'allumage 6, ces trois puces de protection étant toutes connectées à la serrure de contact 2 du véhicule automobile. Tant que le signal provenant de la première puce de démarrage 111, de la deuxième puce de démarrage 112 ou de la troisième puce de démarrage 113 ne correspondent pas à ceux de la première puce de protection 10 associée, de la deuxième puce de protection 20 associée ou de la troisième puce de protection 30 associée, ces puces de protection envoient des signaux de retour à la serrure de contact 2 du véhicule automobile pour éviter la fourniture de l'alimentation électrique. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande de puce antivol pour véhicule automobile ayant une pluralité de boucles de commande antivol, caractérisé en ce qu'il comprend: une clé (1) dans laquelle sont montés un jeu de puces de démarrage (11) et une alimentation électrique pour les puces (12), dans laquelle le jeu de puces de démarrage (11) a au moins une puce de démarrage montée dans la clé (1) et l'alimentation électrique des puces (12) est une alimentation électrique rechargeable par inductance; et une pluralité de puces de protection ayant une première puce de protection (10) montée entre une serrure de contact (2) de véhicule automobile et une alimentation électrique (3) du véhicule automobile, et une deuxième puce de protection (20) montée entre la serrure de contact (2) du véhicule automobile et une bobine haute tension (4), les puces de protection étant connectées à la serrure de contact (2) du véhicule automobile et conçues pour envoyer des signaux de retour à la serrure de contact (2) du véhicule automobile. 2. Dispositif de commande de puce antivol pour véhicule automobile ayant une pluralité de boucles de commande antivol, caractérisé en ce qu'il comprend: une clé (1) sur laquelle sont montés un jeu de puces de démarrage (11) et une alimentation électrique de puces (12), le jeu de puces de démarrage (11) ayant au moins une puce de démarrage montée dans la clé et l'alimentation électrique (12) des puces étant une alimentation électrique rechargeable par inductance; et une pluralité de puces de protection ayant une première puce de protection (20) montée entre une serrure de contact (2) de véhicule automobile et une alimentation électrique (3) du véhicule automobile, une deuxième puce de protection (20) montée entre la serrure de contact (1) du véhicule automobile et une bobine haute tension (4), et une troisième puce de protection (30) montée entre la bobine haute tension (4) et une bougie d'allumage (6), toutes les puces de protection étant connectées à la serrure de contact (2) du véhicule automobile et conçues pour envoyer des signaux de retour à la serrure de contact (2) du véhicule automobile.