Brevet FR2897026A1 — publié le 20070810

L'invention concerne un siège de véhicule automobile. II est connu de réaliser un siège de véhicule automobile à dossier rabattable, de sorte que l'envers dudit dossier puisse former surface de plancher dudit véhicule, ledit dossier comprenant un coussin et une armature à laquelle est associée une nappe de support, sous forme de tôle disposée à l'envers dudit coussin, ladite tôle étant agencée de sorte à présenter une résistance en flexion suffisante pour supporter la pression du dos d'un utilisateur du siège et le poids d'objets disposés dessus lorsque ledit dossier est rabattu. Un tel agencement présente les inconvénients, du fait que la nappe est formée de tôle, de conférer au siège un poids important et de requérir des outillages complexes, donc coûteux, de mise en forme de la tôle. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un agencement permettant de réaliser un allègement des sièges et une simplification des outillages. A cet effet, l'invention propose un siège de véhicule automobile à dossier rabattable, de sorte que l'envers dudit dossier puisse former surface de plancher dudit véhicule, ledit dossier comprenant un coussin et une armature à laquelle est associée une nappe de support disposée à l'envers dudit coussin, ladite nappe comprenant une grille métallique sensiblement rigide et associée de façon fixe par rapport à ladite armature, l'envers de ladite grille étant revêtu d'une feuille de renfort, la taille des mailles de ladite grille et la résistance de ladite feuille étant respectivement agencées pour que la déflexion de ladite feuille par rapport à ladite grille, lorsque un disque de diamètre de 50 mm est appliqué à l'aplomb de la zone centrale d'une maille sous un effort de 20 à 100 daN soit inférieure ou égale à 20 mm. De la sorte, le siège est allégé, la masse de la nappe ainsi réalisée étant inférieure à celle d'une tôle. En outre, l'outillage mis en oeuvre est simplifié. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une vue schématique en coupe, selon un plan horizontal selon le référentiel du véhicule, du siège monté dans ledit véhicule. En référence à la figure, on décrit à présent un siège de véhicule automobile à dossier 1 rabattable, de sorte que l'envers dudit dossier puisse former surface de plancher dudit véhicule, ledit dossier comprenant un coussin 2 et une armature 3 à laquelle est associée une nappe 4 de support disposée à l'envers ~o dudit coussin, ladite nappe comprenant une grille 5 métallique sensiblement rigide et associée de façon fixe par rapport à ladite armature, par exemple par soudure, l'envers de ladite grille étant revêtu d'une feuille 6 de renfort, la taille des mailles de ladite grille et la résistance de ladite feuille étant respectivement agencées pour que la déflexion de ladite feuille par rapport à ladite grille, 15 lorsque un disque de diamètre de 50 mm est appliqué à l'aplomb de la zone centrale d'une maille sous un effort de 20 à 100 daN, soit inférieure ou égale à 20 mm. De telles caractéristiques permettent à la nappe 4 de répondre aux exigences 20 de résistance en flexion lui permettant de supporter la pression du dos d'un utilisateur du siège et le poids d'objets disposés dessus lorsque le dossier 1 est rabattu. On notera que la nappe 4 utilisée dans l'invention ne doit pas être confondue 25 avec les nappes suspendues, c'est à dire associées à l'armature 3 de façon non fixe par des organes élastiques destinés à donner de la souplesse lors de l'appui du dos contre le dossier 1. En effet, de telles nappes, du fait de leur débattement sous effort par rapport à l'armature 3, ne sont pas compatibles avec l'utilisation du dossier 1 comme surface de plancher. 30 La feuille 6 peut être associée à la grille 5, par exemple par collage ou par des moyens de fixation mécaniques tels que des colliers passant par des orifices prévus dans ladite feuille à cet effet. En variante, la feuille 6 peut être plaquée contre la grille 5 et associée en sa périphérie à l'armature 3. Selon une réalisation, la taille des mailles de la grille 5 et la résistance de la feuille 6 sont respectivement agencées pour que la déflexion de ladite feuille par rapport à ladite grille, lorsque un disque de diamètre de 50 mm est appliqué à l'aplomb de la zone centrale d'une maille sous un effort de 50 daN, soit sensiblement inférieure ou égale à 10 mm. ~o Selon une réalisation, la grille 5 est formée à base d'un fil d'acier de diamètre sensiblement égal à 4 mm, par exemple de type AF36, et les mailles présentent une forme rectangulaire, leur longueur et leur largeur étant respectivement inférieures à 250 mm et à 200 mm, notamment à 190 mm et à 160 mm. 15 Selon une réalisation, la feuille 5 est à base de fibre de cellulose, notamment sous forme de carton. Selon une réalisation, la feuille 6 est formée d'un complexe multicouches, de sous feuilles de carton alternativement plan et micro cannelé, les 20 microcannelures présentant par exemple une hauteur de 1 mm, de sorte à créer un effet de poutre, l'épaisseur totale de ladite feuille étant comprise entre 1,5 et 4 mm, notamment sensiblement égale à 2,5 mm. Selon une réalisation, la feuille 6 est formée de deux sous feuilles externes 25 entre lesquelles sont disposées une pluralité de cloisons verticales, et étant à base de matière plastique co-extrudée, ladite feuille étant par exemple de type Akilux, à base de polypropylène. Selon une réalisation, la feuille 6 est recouverte, à l'opposé de la grille 5, d'une 30 couche d'aspect, non représentée, notamment à base de moquette, ladite couche pouvant le cas échéant être collée à ladite feuille. En variante, la couche d'aspect est non solidaire de la feuille 6 et est simplement associée en périphérie de la grille 5 et/ou de l'armature 3. Selon une réalisation non représentée, la feuille 6 est repliée sur au moins une partie de sa périphérie de sorte à former continuité avec le volume de mousse formant le corps du coussin 2. Une telle réalisation permet de remplacer la mousse par du carton dans les zones de coussin 2 de faible épaisseur, notamment inférieure à 25 mm, dont le remplissage par de la mousse est malaisé. En outre, un tel agencement permet de rigidifier le carton. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule automobile à dossier (1) rabattable, de sorte que l'envers dudit dossier puisse former surface de plancher dudit véhicule, ledit dossier comprenant un coussin (2) et une armature (3) à laquelle est associée une nappe (4) de support disposée à l'envers dudit coussin, ledit siège étant caractérisé en ce que ladite nappe comprend une grille (5) métallique sensiblement rigide et associée de façon fixe par rapport à ladite armature, l'envers de ladite grille étant revêtu d'une feuille (6) de renfort, la taille des mailles de ladite grille et la résistance de ladite feuille étant respectivement agencées pour que la déflexion de ladite feuille par rapport à ladite grille, lorsque un disque de diamètre de 50 mm est appliqué à l'aplomb de la zone centrale d'une maille sous un effort de 20 à 100 daN, soit inférieure ou égale à 20 mm. 2. Siège selon la revendication 1, la taille des mailles de la grille (5) et la résistance de la feuille (6) étant respectivement agencées pour que la déflexion de ladite feuille par rapport à ladite grille, lorsque un disque de diamètre de 50 mm est appliqué à l'aplomb de la zone centrale d'une maille sous un effort de 50 daN, soit sensiblement inférieure ou égale à 10 mm. 3. Siège selon l'une des revendications 1 ou 2, la grille (5) étant formée à base d'un fil d'acier de diamètre sensiblement égal à 4 mm et les mailles présentant une forme rectangulaire, leur longueur et leur largeur étant respectivement inférieures à 250 mm et à 200 mm, notamment à 190 mm et à 160 mm. 4. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, la feuille (6) étant à base de fibre de cellulose. 5. Siège selon la revendication 4, la feuille (6) étant formée d'un complexe multicouches, de sous feuilles de carton alternativement plan et micro ondulé, d'épaisseur totale comprise entre 1,5 et 4 mm, notamment sensiblement égale à 2,5 mm. 10 6. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, la feuille (6) étant formée de deux sous feuilles externes entre lesquelles sont disposées une pluralité de cloisons verticales, et étant à base de matière plastique co- extrudée. 7. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, la feuille (6) étant recouverte, à l'opposé de la grille (5), d'une couche d'aspect, notamment à base de moquette. 8. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, la feuille (6) étant repliée sur au moins une partie de sa périphérie de sorte à former continuité avec le volume de mousse formant le corps du coussin (2).