Brevet FR2893457A1 — publié le 20070518

DISPOSITIF D'ALIMENTATION ELECTRIQUE POUR STRUCTURE GLISSANTE ARRIERF-PLAN DE L'INVENTION 1. Domaine de l'invention La présente invention concerne un dispositif d'alimentation électrique pour une structure coulissante, ce dispositif étant monté sur la structure coulissante, telle qu'une parte coulissante d'une automobile, afin de fournir une énergie électrique à un accessoire de la structure coulissante. 2. Description de l'Art Antérieur La figure 6 représente un exemple d'un dispositif d'alimentation électrique usuel pour une porte coulissante (voir ta demande de brevet japonais publiée W2003-25850 ; figure 2). Le dispositif d'alimentation électrique connu 61 pour une porte coulissante comprend un boîtier latéralement long 63 installé sur une porte coulissante 62 située sur le côté gauche d'un véhicule à moteur, un coulisseau 64 en prise de façon glissante avec un rail de guidage (non représenté sur la figure ) clans le boîtier 63, un élément oscillant 65 qui est supporté par une tige perpendiculaire au coulisseau 64 et qui oscille dans la direction horizontale, et un élément de faisceau armé en forme de chenille 66 qui est courbé en U dans le boîtier 63 et qui est agencé de façon flexible dans une région allant de l'élément oscillant 65 à une carrosserie de véhicule (non représentée). L'élément de faisceau armé 66 est couvert par un tube 67 entre la porte coulissante 62 et la carrosserie du véhicule. Une pluralité de fils électriques (c'est-à-dire un faisceau de câblage) passe à l'intérieur de l'élément de faisceau armé 66 et du coulisseau 64. Lorsqu'on ouvre la porte coulissante 62 dans la direction d'une flèche A (c'est-à-dire vers l'arrière du véhicule) à partir d'un état représenté sur la figure 6, le coulisseau 64 se déplace relativement vers l'avant le long du boîtier 63 tandis que le faisceau de câblage 68 ainsi que l'élément de faisceau armé 66 s'étend en forme de J dans le boîtier 63. Le faisceau de câblage 68, ainsi que l'élément de faisceau armé 66, s'allonge ou se contracte lors de l'ouverture ou de la fermeture de la porte coulissante 62 de sorte qu'un mou ou un relâchement du faisceau de câblage est absorbé. Toutefois, dans te dispositif d'alimentation électrique usuel 61 pour une porte coulissante, puisque le boîtier 63 est placé latéralement le long de la porte coulissante 62, le degré de liberté doit donc être limité dans une implantation des autres équipements électriques ou accessoires. Afin de résoudre la problème ci-dessus, on considère que 24 te boîtier 63 est large dans la direction haut-bas et que le faisceau de câblage 68 est courbé en forme de U dans le boîtier 63 de façon à réduire la longueur avant û arrière du boîtier 63 et la longueur avant û arrière du faisceau de câblage 68 dans le boîtier 63. Toutefois, dans un tel cas, le coulisseau 64 est 25 affecté par la force de pression vers le bas due à la force de réaction de flexion du faisceau de câblage 68 et la résistance au glissement du coulisseau 64 par rapport au rail de guidage est augmentée, ce qui crée des difficultés en ce que le coulisseau 64 et le rail de guidage s'usent du fait de l'ouverture 30 et de la fermeture répétées de la porte et la caractéristique de glissement du coulisseau 64 est détériorée en particulier lorsqu'on ouvre la porte coulissante 62, ce qui a pour résultat que la force de manoeuvre requise pour ouvrir la porte coulissante 62 est augmentée. 3 En outre, par exemple, les fils électriques sont durcis lorsque la température est basse, ce qui rend difficile le déplacement du coulisseau, avec pour résultat que la force de manoeuvre requise pour déplacer le coulisseau est augmentée, 5 c'est-à-dire qu'il en résulte un détérioration de la caractéristique de manoeuvre d'ouverture et fermeture de la porte coulissante 62. Les problèmes décrits ci-dessus ne sont pas limités au cas de la porte coulissante 62 d'une automobile, et ils 10 apparaissent également dans un cas dans lequel le dispositif d'alimentation électrique usuel 61 est appliqué à une structure coulissante telle qu'une porte coulissante d'un véhicule autre qu'un véhicule automobile ou une porte coulissante d'une machine de traitement. 15 RESWAE DE L'INVENTION La présente invention a donc pour objet de résoudre les problèmes ci-dessus et de procurer un dispositif d'alimentation électrique pour une structure coulissante, par lequel, même si la longueur du boîtier et du faisceau de câblage est réduite 2fl dans la direction de coulissement de ta structure coulissante, la résistance au glissement du coulisseau par rapport au rail de guidage peut être empêchée d'augmenter, et même si les fils électriques sont plus durs lorsque la température est basse, on peut éviter une aggravation de la caractéristique de glissement 25 du coulisseau, de sorte que le coulisseau et la structure -eettltssante peuvent être facilement déplacés. Afin d'atteindre l'objectif ci-dessus, la présente invention procure un dispositif d'alimentation électrique pour structure coulissante, comprenant : 30 un rail de guidage prévu du côté de la structure coulissante ; et un coulisseau en prise de façon glissante avec le rail de guidage 2893457 dans lequel un faisceau de câblage est guidé du côté de la structure coulissante au côté d'une structure fixe par l'intermédiaire du coulisseau ; et dans lequel une portion du faisceau de câblage du côté de la structure coulissante est dirigée vers le haut à partir d'un élément de fixation de faisceau, repliée en une forme courbe et introduite dans le coulisseau, de sorte que la portion du faisceau de câblage exerce une force de sollicitation dans une direction dans laquelle glisse le coulisseau. Avec la construction décrite ci-dessus, la portion du faisceau de câblage est élastiquement sollicitée dans une direction opposée à la partie montante de la portion du faisceau de câblage (cette portion monte à partir de l'élément de fixation de faisceau), c'est-à-dire dans la direction de glissement de la structure coulissante par rapport à un point fixe qui est la partie montante, la force de sollicitation exerce une force dans la direction de glissement sur le coulisseau, et la force de sollicitation n'agit pas par rapport à la direction du coulisseau (c'est-à-dire la direction croisant perpendiculairement le rail de 2fl guidage), et la caractéristique de glissement du coulisseau est donc améliorée de sorte que la structure coulissante peut être facilement déplacée avec une petite force de manoeuvre dans une direction opposée à la direction de glissement du coulisseau (de préférence, dans la direction d'ouverture de la 25 structure coulissante). Une telle fonction s'exerce même si la portion du faisceau de câblage est plus dure à basse température. La portion du faisceau de câblage est courbée avec un grand rayon de courbure. Avec la construction décrite ci-dessus, puisque la force de 30 pression n'affecte pas le coulisseau par rapport au rail de guidage, t'opération de glissement du coulisseau peut donc être effectuée facilement avec un petit frottement sans usure ni bruit. Puisque la portion du faisceau de câblage rappelle positivement le coulisseau dans la direction de glissement de la 35 structure coulissante, l'opération de glissement du coulisseau et de la structure coulissante peut donc être effectuée facilement avec une petite force. Puisque de tels effets peuvent être obtenus même dans un cas où la portion du faisceau de câblage est plus dure à basse température, on peut donc toujours obtenir une excellente caractéristique de manoeuvre de glissement. Puisque la portion du faisceau de câblage est courbée à un plus grand rayon, la durabilité en flexion de la portion du faisceau de câblage est donc améliorée. 0e préférence, la portion du faisceau de câblage du côté de la structure coulissante est fixée à l'élément de fixation de faisceau sur le côté proche du rail de guidage et courbée vers l'arrière à sa partie supérieure (c'est-à-dire sur le côté éloigné du rail de guidage), et la portion courbée est guidée (c'est-à-dire sort) vers te côté de ta structure fixe par l'intermédiaire du coulisseau. Avec la construction décrite ci-dessus, la portion du faisceau de câblage courbée en forme de U rappelle de façon sûre le coulisseau dans la direction de glissement sans presser le coulisseau sur le rail de guidage. 2fl De préférence, la portion du faisceau de câblage du côté de la structure coulissante est reçue dans un boîtier, de sorte que le rail de guidage et l'élément de fixation de faisceau soient disposés dans le boîtier. Avec la construction décrite ci-dessus, on peut construire 25 une unité du dispositif d'alimentation électrique constituée du boîtier, du rail de guidage, de l'élément de fixation de faisceau, du coulisseau et du faisceau de câblage. La portion du faisceau de câblage est protégée dans le boîtier sans interférence avec l'extérieur. 30 Avec la construction décrite ci-dessus, une telle unité peut être facilement attachée à la structure coulissante. Lorsque ta structure coulissante glisse, la portion du faisceau de câblage est protégée et courbée avec un grand rayon dans le boîtier et, par conséquent, la durabilité en flexion de la portion 35 du faisceau de câblage est améliorée. De préférence, la portion du faisceau de câblage du côté de la structure coulissante est équipée d'un tube de protection en forme de soufflet. Avec la construction décrite ci-dessus, la rigidité du tube de protection entraîne une augmentation de la force de répulsion de la portion du faisceau de câblage dans la direction de glissement, de sorte que le coulisseau peut être facilement déplacé par une petite force de manoeuvre, avec l'assistance de la force de répulsion. De préférence, le rayon de courbure minimal de la portion du faisceau de câblage du côté de la structure coulissante est limité par un élément de limitation de courbure. Avec la construction décrite ci-dessus, l'élément de limitation de courbure limite fortement le rayon de courbure de la portion du faisceau de câblage, ce qui empêche la portion du faisceau de câblage de se courber fortement lorsqu'on ouvre ou ferme la structure coulissante. L'élément de limitation de courbure est de préférence une partie de paroi ou un bloc ayant une forme courbe. 2$ Avec ia construction décrite ci-dessus, la portion du faisceau de câblage est empêchée de se courber avec un petit rayon de courbure, de sorte que la durabilité en flexion de la portion du faisceau de câblage est améliorée. L'action de glissement du coulisseau peut être effectuée doucement et de 25 façon sûre, de sorte que la fiabilité de l'alimentation électrique de la structure coulissante peut être améliorée. EREVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue en perspective illustrant un mode préféré de réalisation d'un dispositif d'alimentation électrique 30 pour une structure coulissante conforme à la présente invention. La figure 2 est une vue de face illustrant un dispositif d'alimentation électrique pour structure coulissante lorsque la structure coulissante est complètement fermée. La figure 3 est une vue de face illustrant un dispositif d'alimentation électrique pour structure coulissante, lorsque la structure coulissante est complètement ouverte. La figure 4 est une vue de face illustrant un autre mode 5 préféré de réalisation d'un dispositif d'alimentation électrique pour structure coulissante. La figure 5 est une vue de face illustrant un autre mode préféré de réalisation d'un dispositif d'alimentation électrique pour structure coulissante. 10 La figure 6 est une vue en perspective d'un exemple d'un dispositif d'alimentation électrique pour structure coulissante selon l'art antérieur. DESCRIPTION DES MODES PREFERES DE REALISATION tes figures I à 3 représentent un mode préféré de 15 réalisation d'un dispositif d'alimentation électrique pour structure coulissante, conforme à la présente invention. Le dispositif d'alimentation électrique 1 pour structure coulissante comprend : un boîtier rectangulaire 2 en résine synthétique ; un rail de guidage plat 3 en métal, prévu à une 20 partie inférieure du boîtier 2 ; un coulisseau 4 en résine synthétique en prise de façon glissante avec le rail de guidage 3 ;u élément oscillant 5 qui peut osciller dans la direction horizontale ; et un faisceau de câblage 6 qui est introduit dans le boîtier 2 vers le haut par le dessous, replié en forme d'arc à 25 une partie supérieure du boîtier 2 et guidé vers l'extérieur à travers le coulisseau 4 et l'élément oscillant 5. Sur la figure 1, le boîtier 2 est fixé à un panneau intérieur de porte en métal d'une porte coulissante 7 située du côté droit d'un véhicule, par une équerre 9. Une portion 10 du faisceau de 30 câblage, guidée horizontalement vers l'extérieur à partir de t'élément oscillant 5, est supportée par un élément de fixation de faisceau 11 situé du côté d'une carrosserie du véhicule. L'élément de fixation de faisceau 11 est placé, par exemple, à proximité d'une marche de la carrosserie de façon à guider la portion 10 du faisceau de câblage vers le côté d'une source électrique. Sur la figure 1, les traits double-mixte 12 représentent une limite entre la porte coulissante 7 et la carrosserie 8. Sur la figure 1, le côté gauche est le côté avant du véhicule tandis que le côté droit est le côté arrière du véhicule. La porte coulissante 7, solidairement du boîtier 2 du dispositif d'alimentation électrique 1, coulisse vers l'avant dans la direction d'une flèche A pour se fermer, et coulisse vers l'arrière dans la direction d'une flèche B pour s'ouvrir. Lorsque la porte coulissante 7 s'ouvre, la porte coulissante 7 s'éloigne immédiatement de la carrosserie 8 vers l'extérieur. Sur la figure 1, une forme du faisceau de câblage lorsque la porte coulissante est complètement fermée est représentée en trait continu, tandis qu'une forme du faisceau de câblage lorsque la porte coulissante est complètement ouverte est représentée en trait double-mixte. En fait, puisque le boîtier 2 du dispositif d'alimentation électrique 1 est avancé et reculé solidairement de la porte coulissante 7, une position de 2fl l'élément de fixation de faisceau 11 situé du côté de la carrosserie 8 ne change pas, à la fois au moment où la porte coulissante 7 est complètement ouverte et au moment où la porte coulissante 7 est complètement fermée. Le boîtier 2 est composé d'une base 13 et d'un couvercle 25 14, la base 13 s"étendant plus loin vers le bas que le couvercle 14, le rail de guidage 3 est fixé à la plaque de prolongement 15 de la base 13, et le rail de guidage 3, le coulisseau 4 et l'élément oscillant 5 sont visibles sous le couvercle 14. La base 13 et le couvercle 14 sont fixés l'un à l'autre par un moyen de 30 verrouillage, la base 13 vient en contact avec le panneau intérieur de porte 7, le couvercle 14 est revêtu d'une garniture de porte {non représentée sur la figure) en résine synthétique, et une portion extérieure 10 du faisceau de câblage est guidée et sort sur le côté de la carrosserie à une extrémité inférieure d'une ouverture en forme de fente (non représentée sur la figure) de la garniture de porte. Le faisceau de câblage 6 est plié vers le haut à partir d'une extrémité inférieure d'une partie de paroi 16 située du côté arrière du boîtier 2, et il est guidé dans le boîtier 2 et fixé au boîtier 2 à l'endroit d'un élément de fixation de faisceau 17 au-dessous de la partie de paroi 16 du côté arrière. De préférence, l'élément de fixation de faisceau 17 est un cavalier en forme de U ou une pince qui peut être divisée en un côté gauche et un côté droit. Une portion 18 du faisceau de câblage, qui est repliée vers le haut à partir de l'extrémité inférieure du boîtier 2 et guidée à l'extérieur du boîtier 2, est fixée au panneau intérieur de la porte, à un élément de fixation 19 tel qu'un collier de blocage à proximité de la paroi arrière 16 du boîtier 2, et elle est disposée vers un équipement auxiliaire situé du côté de la porte coulissante. Une portion 20 du faisceau de câblage dirigée vers le haut à partir de l'élément de fixation de faisceau 17 à l'intérieur du boîtier 2 est doucement courbée vers l'intérieur, vers le centre 2t~ du boîtier 2, et atteint une partie supérieure (partie supérieure courbe) 21, une partie courbe en forme d'arc 22 incluant la partie supérieure 21 se poursuit par une partie approximativement rectiligne vers le bas 23, la partie rectiligne 23 est introduite vers le bas dans le coulisseau 4 par la partie 25 supérieure du coulisseau 4, elle est pliée dans la direction horizontale le long de l'élément oscillant 5 situé au milieu dans la direction de hauteur du coulisseau 4, et elle se prolonge dans la partie extérieure 10 du faisceau de câblage. L'élément de fixation de faisceau 17 est situé à proximité 30 du sommet du rail de guidage, et la partie supérieure 21 de la portion 24 (c'est-à-dire des portions 20 à 23) du faisceau de câblage dans le boîtier 2 est éloignée du dessus du rail de guidage 3. Une partie supérieure du coulisseau 4 peut être divisée en un élément de gauche et un élément de droite (c'est- 35 à-dire dans une direction d'épaisseur du boîtier 2), et l'élément oscillant 5 peut être divisé en une partie supérieure et une partie inférieure. A la fois la partie supérieure du coulisseau 4 et l'élément oscillant 5 laissent passer le faisceau de câblage 6 à travers leur trou de passage de faisceau obtenu par la division. Lorsque l'élément supérieur divisé du coulisseau 4 et l'élément oscillant divisé 5 sont tous deux reliés, l'élément oscillant 5 peut être supporté de façon tournante entre les parois supérieure et inférieure du coulisseau 4. En ce qui concerne la portion 24 du faisceau de câblage dans le boîtier 2 et la portion 18 du faisceau de câblage guidée à l'extérieur à partir de l'extrémité inférieure de la paroi arrière du boîtier 2, une pluralité de fils revêtus 6a sont groupés par un moyen de groupage (non représenté sur la figure), tel qu'une bande en vinyte, pour empêcher tes fils 6a de se séparer tes uns des autres. La portion 10 du faisceau de câblage allant de l'élément oscillant 5 à l'élément de fixation de faisceau 11 du côté de la carrosserie est couverte avec un tube ondulé plus long que large, en résine synthétique. Comme représenté sur les figures 1 et 2, dans le cas où la 2fl porte coulissante 7 est complètement fermée, la portion 24 du faisceau de câblage dans le boîtier 2 est courbée vers le haut en forme de U inversé de façon à exercer une force de répulsion vers l'extérieur, c'est-à-dire une force de répulsion dans la direction avant û arrière du véhicule (c'est-à-dire la direction 25 latérale de largeur du boïtîer 2). Puisque la portion 20 du faisceau de câblage, qui monte tout droit et qui est située sur le côté arrière de la portion en forme de U inversé 24 du faisceau de câblage, est fixée le long de la paroi arrière 16 du boîtier 2, une portion 23 du faisceau de câblage, qui est la portion située 30 du côté avant de la portion 24 en forme de U inversé du faisceau de câblage, exerce une grande force de répulsion vers l'avant {c'est-à-dire dans une direction d'une flèche C sur la figure 2). Puisqu'il n'y a pas de force pour presser la portion 24 du 35 faisceau de câblage en forme de U inversé dans le boîtier 2, vers le bas, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de force pour presser le coulisseau 4 vers le bas par rapport au rail de guidage, la résistance au glissement du coulisseau 4 lorsque la porte est ouverte ou fermée est donc très petite, c'est-à-dire que le coulisseau 4 peut glisser doucement et de façon sûre avec une petite force, ce qui évite l'usure du coulisseau 4 et du rail de guidage 3, et la caractéristique de fonctionnement de la porte coulissante 7 est améliorée sans augmentation de la force de manoeuvre requise. t0 Puisque la portion 23 du faisceau de câblage, qui est la portion située du côté avant de la portion 24 en forme de U inversé du faisceau de câblage, exerce une grande force de répulsion vers l'avant (c'est-à-dire dans la direction d'une flèche C sur la figure 2) à partir d'un instant où la porte 15 coulissante 7 est fermée comme représenté sur la figure 2 jusqu'à un instant où la porte coulissante 7 est ouverte comme représenté sur la figure 3, le coulisseau 4 est poussé vers l'avant par la force de répulsion de la portion 24 en forme de U inversé du faisceau de câblage, la force de glissement vers 20 l'avant du coulisseau 4 est augmentée, le mouvement de glissement du coulisseau 4 est effectué doucement et de façon sûre avec une petite force seulement, et la force de manoeuvre pour l'ouverture de la porte coulissante 7 est réduite, ce qui améliore la caractéristique de manoeuvre pour ouvrir la porte 25 coulissante 7. Puisque la caractéristique de glissement du c-eul seau 4 est améliorée, l'action oscillante de l'élément oscillant 5 connecté au coulisseau 4 est effectuée de façon sûre conformément à l'action d'ouverture et de fermeture de la porte coulissante 7 et, par conséquent, une charge affectant la 30 portion 10 du faisceau de câblage entre la porte coulissante 7 et ta carrosserie du véhicule 8 est réduite. Les effets décrits ci-dessus sont très importants dans un cas où les fils électriques 6a (c'est-à-dire la portion 24 du faisceau de câblage) sont plus durs à basse température de 35 sorte que les caractéristiques de glissement du coulisseau 4 tendent à se détériorer. Autrement dit, la rigidité (c'est-à-dire la force de répulsion) de la portion durcie 24 du faisceau de câblage augmente, de sorte que la force favorisant le glissement est augmentée par pression du coulisseau 4 fortement dans la direction de la flèche C sur la figure 2, c'est-à-dire que le coulisseau 4 peut être doucement déplacé dans la direction de la flèche C avec une petite force de manoeuvre. Dans le dispositif usuel d'alimentation électrique (figure 6), un faisceau de câblage est agencé latéralement en forme de U, et une position d'une partie coudée à. une extrémité du. U est elle-même déplacée dans la direction longitudinale du faisceau de câblage. Par contre, dans les modes préférés de réalisation de la présente invention représentés sur les figures 1 à 3, puisque ta portion 24 du faisceau de câblage est courbée avec un grand rayon de courbure dans un boîtier rectangulaire (proche d'un carré) 2 lorsque la porte coulissante 7 est ouverte ou fermée, une contrainte de flexion appliquée au faisceau de câblage est donc petite, de sorte que la durabilité en flexion du faisceau de câblage 6 est améliorée. Lorsque la porte coulissante 7 est complètement fermée comme représenté sur les figures 1 et 2, le coulisseau 4 se trouve du côté d'extrémité arrière du rail de guidage 3, et la partie montante 23 du côté du coulisseau 4 s'approche vers l'intérieur de la portion 20 du faisceau de câblage du côté arrière de façon â prendre une attitude inclinée. La portion 10 du faisceau de câblage guidée horizontalement à l'extérieur à partir de l'élément oscillant 5 est tirée en ligne droite par rapport à un point d'appui qui est l'élément de fixation de faisceau 11 sur le côté de la carrosserie, elle est peu affectée par la contrainte de flexion, et sa durabilité statique est améliorée dans une période où la porte coulissante 7 est fermée, la dite période étant beaucoup plus longue qu'une période pendant laquelle la porte coulissante 7 est ouverte. L'élément oscillant 5 oscille vers l'arrière, vers l'élément de fixation de faisceau 11, par rapport à un point d'appui qui est une tige verticale (non représentée sur la figure) du coulisseau 4. Lorsqu'on fait glisser la porte coulissante 7 vers l'arrière (c'est-à-dire dans la direction d'une flèche B sur la figure 3) à partir d'un état dans lequel la porte coulissante 7 est complètement fermée comme représenté sur les figures 1 et 2, le coulisseau 4 glisse vers le côté d'extrémité avant du rail de guidage 3 et la portion 24 du faisceau de câblage dans le boîtier 2 est courbée en forme de cloche entre l'élément de fixation. de faisceau 17 du côté de la_ paroi arrière et le coulisseau 4, comme représenté sur la figure 3. La portion 10 du faisceau de câblage, qui a traversé le coulisseau 4 et est guidée vers l'extérieur à partir de l'élément oscillant 5, se dirige vers t'avant comme indiqué par tes traits double-mixte de la figure 1, elle est courbée (c'est-à-dire repliée) vers l'arrière, et elle continue approximativement en ligne droite jusqu'à l'élément de fixation de faisceau 11 situé du côté de la carrosserie. L'élément oscillant 5 oscille vers l'avant autour d'un pivot qui est une tige verticale (non représentée sur la 2f1 figure) du coulisseau 4. Sur la figure 1, l'élément de fixation de faisceau 11 conserve sa position inchangée lorsque la porte coulissante 7 est ouverte et fermée. L'action d'avance du coulisseau 4 est favorisée par la force de répulsion vers l'avant de la portion 24 25 du faisceau de câblage dans le boîtier 2 et aucune force de pression vers le bas n'est appliquée au coulisseau 4. Lorsqu'on fait glisser la porte coulissante vers l'arrière à partir d'un état dans lequel la porte coulissante 7 est complètement ouverte comme représenté sur la figure 3 de 30 façon à être commutée à un état dans lequel la porte coulissante 7 est complètement fermée comme représenté sur la figure 2, la portion 24 du faisceau de câblage dans le boîtier 2 est affectée seulement par la force de compression dans la direction avant û arrière et elle n'est pas affectée par une force 35 de pression vers le bas. Par conséquent, la résistance au glissement du coulisseau 4 est réduite et l'opération de fermeture de la porte coulissante 79 peut donc être exécutée facilement avec une petite force. Lorsque l'opération de fermeture de la porte coulissante 7 est entraînée par un moteur, la consommation d'énergie du moteur peut être réduite. Sur la figure 3, l'action de rétraction du coulisseau 4 est effectuée contre la force de répulsion de la portion 24 du faisceau de câblage dans le boîtier 2. Puisque la portion 24 du faisceau de câblage est courbée doucement en forme de cloche W vers le haut lorsque la porte coulissante 7 est complètement ouverte, la force de répulsion lors de l'ouverture complète de la porte coulissante 7, c'est-à-dire la force qui comprime initialement la portion 24 du faisceau de câblage dans la direction avant ù arrière est donc petite, et par conséquent ta 15 force requise pour déplacer le coulisseau 4 vers l'arrière est initialement petite, c'est-à-dire que l'opération de fermeture de la porte coulissante 7 peut rester sensiblement excellente. La figure 4 représente un autre mode préféré de réalisation d'un dispositif d'alimentation électrique 1' pour une 20 structure coulissante de la présente invention, dans lequel un tube ondulé connu 26, qui est un tube de protection en résine synthétique, est monté sur une circonférence extérieure du faisceau de câblage 6. Le tube ondulé 26 est un tube dans lequel des gorges 25 creuses 26a et des bandes en saillie 26b dans la direction circonférentielte sont agencées en alternance en forme de soufflet dans la direction longitudinale du tube, et il possède une excellente propriété de flexion et une certaine force de répulsion (c'est-à-dire une rigidité) dans la direction de 30 courbure. Par la force de répulsion du tube ondulé 26, une force par laquelle ta portion 24 du faisceau de câblage dans le boîtier 2 presse le coulisseau 4 vers l'avant augmente lorsque la porte coulissante 7 est complètement fermée. Par conséquent, la caractéristique de fonctionnement du coulisseau4 lors de 35 l'opération d'ouverture de la porte coulissante 7 et la caractéristique d'opération d'ouverture de la porte coulissante 7 sont encore améliorées. Le tube ondulé 26 est monté dans une région entre l'élément de fixation de faisceau 17 et le coulisseau 4 dans le boîtier 2. La fixation du tube ondulé 26 à l'élément de fixation de faisceau 17 et au coulisseau 4 est facilement effectuée en ce que, par exemple, l'élément de fixation de faisceau 17 et le coulisseau 4 sont chacun d'un type divisé dans la direction gauche ù droite (c'est-à-dire dans la direction d'épaisseur du boîtier 2) et une circonférence intérieure de chacun d'un trou de passage de faisceau du type à division de l'élément de fixation de faisceau 17 et du coulisseau 4 comporte une nervure (non représentée sur la figure) qui vient en prise avec la gorge creuse 26a du tube ondulé 26. Plus précisément, une extrémité du tube ondulé 26 est montée dans le trou de passage de faisceau en forme de gorge divisée, et les trous de passage de faisceau divisés situés à gauche et à droite sont unis de façon à maintenir le tube ondulé. Le tube ondulé 26 dans le boîtier 2 peut être de section circulaire. Toutefois, si le tube ondulé 26 est de forme elliptique ou de forme aplatie dans sa section et s'il est agencé d'une manière telle que la direction d'épaisseur du boîtier 2 coïncide avec une direction de petit diamètre du tube ondulé 26, le boîtier 2 peut être mince et la force de répulsion de la portion 24 du faisceau de câblage lors de la fermeture complète de la parte coulissante 16 (figure 4) peut être encore augmentée. Un tube de protection en forme de soufflet ayant une rigidité relativement grande peut être utilisé à la place du tube ondulé 26. Un tube de protection épais en résine synthétique de rigidité relativement grande (c'est-à-dire ayant une force de répulsion relativement grande) sans avoir une forme de soufflet peut être utilisé à la place du tube ondulé 26. La figure 5 représente un autre mode préféré de réalisation d'un dispositif d'alimentation électrique 1" pour une 35 structure coulissante de la présente invention, dans lequel il est prévu, dans le boîtier 2, une partie de limitation de courbure pour limiter fortement dans une certaine mesure le rayon minimal de courbure du faisceau de câblage. Limiter le rayon de courbure minimal signifie qu'on donne au rayon de courbure une valeur telle que le faisceau de câblage n'est pas affecté par une contrainte de flexion excessive. Dans un exemple représenté sur la figure 5, l'élément de limitation de courbure 28 est une partie de paroi comprenant une plaque courbe (c'est-à-dire une plaque arquée) et il peut être formé solidairement sur un panneau perpendiculaire de la base 13 du boîtier 2 en résine synthétique, ou formé solidairement sur l'élément de fixation de faisceau 17 en résine synthétique situé du côté arrière du boîtier 2, ou fixé à l'élément de fixation de faisceau 17 par insertion ou enclenchement (par exemple, une gorge creuse de l'élément de limitation de courbure 28 en prise avec la nervure pour maintenir le tube ondulé de l'élément de fixation de faisceau). De préférence, une position d'une extrémité 28a de l'élément de limitation de courbure 28 se trouve directement au- dessous du sommet 21 de la portion 24 du faisceau de câblage dans le boîtier 2. La partie rectiligne 23 du faisceau de câblage oscille vers l'avant et l'arrière dans le boîtier 2 par rapport à un point d'appui qui est l'extrémité 28a de l'élément de limitation de courbure 28 lorsque le coulisseau 4 avance et recule. Au lieu de la partie de paroi 28 en forme de plaque, l'élément de limitation de courbure 28 peut être formé d'une manière telle qu'un bloc 28' ayant une surface courbe pour supporter le faisceau de câblage peut être prévu solidairement ou séparément sur la paroi de base 13 du boîtier 2 comme représenté en trait double û mixte. Dans un exempte représenté sur la figure 5, comme pour la portion 24 du faisceau de câblage dans le boîtier 2, une pluralité de fils revêtus 6a sont groupés à l'aide d'un moyen de serrage tel qu'une bande adhésive. Toutefois, à la place, comme représenté sur la figure 4, la portion 24 du faisceau de câblage dans le boîtier 2 peut être équipée d'un tube de protection, tel qu'un tube ondulé 26, et le tube de protection peut être supporté par l'élément de limitation de courbure 28. En ce qui concerne le dispositif d'alimentation électrique 1-1" conforme aux modes préférés de réalisation décrits ci-dessus, on utilise le boîtier 2 pour recevoir et protéger le faisceau de câblage 6. Toutefois, à la place, sans utiliser le boîtier 2, par exemple, le panneau intérieur de la porte ou la garniture de la porte peut comporter une partie concave en forme de boîte (non représentée sur la figure) de sorte que le rail de guidage plat 3 et l'élément de fixation de faisceau arrière 17 sont logés dans la partie concave. En variante, même cette partie concave peut être supprimée, et le rail de guidage plat 3 et t'élément de fixation de faisceau arrière 17 peuvent être directement fixés au panneau intérieur de la porte ou à la garniture de la porte. Dans les modes préférés de réalisation décrits plus haut, le coulisseau 4 comporte l'élément oscillant 5. Toutefois, à la place, par exemple sans utiliser l'élément oscillant 5, la portion 10 du faisceau de câblage peut être directement guidée hors du coulisseau 4 vers le côté de la carrosserie d'une manière telle que la portion 10 puisse osciller. Dans ce cas, la portion verticale du faisceau de câblage 6 est tordue dans la direction circonférentielle à l'endroit du coulisseau 4 de sorte que Vaction d'ouverture et de fermeture de la porte coulissante 7 est absorbée (dans un exemple représenté sur la figure 1, la portion verticale du faisceau de câblage 6 est tordue dans la direction circonférentielle solidairement avec l'élément oscillant 5). Dans les modes préférés de réalisation décrits plus haut, ta portion 10 du faisceau de câblage guidée hors du coulisseau 4 vers l'extérieur peut osciller par rapport à un point d'appui qui est du côté de la carrosserie. Toutefois, à la place, par exemple, une bobine d'enroulement de faisceau (non représentée sur la figure) peut être prévue du côté de la carrosserie de sorte que la portion 10 du faisceau de câblage s'enroule sans être courbée ou extraite directement de la bobine comme représenté en trait double û mixte sur la figure 1, lorsque la porte coulissante 7 s'ouvre et se ferme. Ainsi, une manière dont un mou de la portion 10 du faisceau de câblage allant du coulisseau 4 à la carrosserie 8 est absorbé est déterminée de façon appropriée en fonction des besoins. Dans les modes préférés de réalisation décrits plus haut, tes exemples du dispositif d'alimentation électrique correspondent à la porte coulissante droite 7 du véhicule. Toutefois, bien entendu, on peut adopter un dispositif d'alimentation électrique qui corresponde à la porte coulissante gauche 7 du véhicule. Le dispositif d'alimentation électrique peut être placé symétriquement dans la direction de largeur du véhicule (c'est-à-dire la direction d'épaisseur du boîtier 2) lorsque le dispositif est placé soit à gauche soit à droite. Dans le mode préféré de réalisation décrit plus haut, la porte coulissante coulisse vers l'arrière pour l'ouverture et vers l'avant pour la fermeture. Toutefois, au contraire, la porte coulissante 7 peut coulisser vers l'avant pour l'ouverture et vers l'arrière pour la fermeture. Bien entendu, dans ce dernier cas, avant est remplacé par arrière et arrière est remplacé par avant dans les explications données avec référence aux figures 1 à 5. Dans les modes de réalisation préférés décrits plus haut, le rail de guidage 3 est placé au-dessous du boîtier 2. Toutefois, au contraire, le boîtier 2 représenté sur les figures 1-5 peut être placé sens dessus dessous, c'est-à-dire que le rail de guidage 3 peut être placé au-dessus du boîtier 2. Dans les modes préférés de réalisation décrits plus haut, des exemples dans lesquels le dispositif d'alimentation électrique 1-1" est monté sur la porte coulissante 7 de l'automobile sont représentés. Toutefois, le dispositif d'alimentation électrique conforme aux modes préférés de réalisation décrits plus haut peut être appliqué à une structure coulissante telle qu'une porte coulissante d'un véhicule autre qu'un véhicule à moteur, ou une porte coulissante d'un équipement de traitement autre qu'un véhicule. Lorsque la porte coulissante 7 est appelée structure coulissante, la carrosserie 8 ou un corps de l'équipement de traitement est appelé structure fixe. La constitution du dispositif d'alimentation électrique pour structure coulissante conforme aux modes préférés de réalisation décrits plus haut convient également dans une 1Q structure d'alimentation électrique pour une structure coulissante ou dans une structure d'agencement d'un faisceau de câblage. Les modes de réalisation préférés ci-dessus sont décrits pour faciliter la compréhension de la présente invention et des 15 modifications peuvent y être apportées par les hommes de l'art sans s'éloigner de l'esprit et du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'alimentation électrique (1) pour une structure coulissante, comprenant : un rail de guidage (3) prévu du côté de la structure coulissante (7) ; et un coulisseau (4) en prise de façon glissante avec le rail de guidage ; dans lequel un faisceau de câblage (6) est guidé du côté de la 10 structure coulissante (7) au côté d'une structure fixe (8) par l'intermédiaire du coulisseau (4) ; et dans lequel une portion (24) du faisceau de câblage du côté de la structure coulissante est dirigée vers le haut (20) à partir d'un élément de fixation de faisceau (17), repliée en une forme 15 courbe (21, 22) et introduite (23) dans le coulisseau, de sorte que cette portion du faisceau de câblage exerce une force de sollicitation dans une direction dans laquelle glisse le coulisseau (4). 20 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la portion (24) du faisceau de câblage du côté de la structure coulissante (7) est fixée à l'élément de fixation de faisceau (17) du côté proche du rail de guidage (3) et comporte une partie supérieure courbe (21, 22) du côté opposé au rail de guidage. 25 3. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la portion du faisceau de câblage (6) du côté de la structure coulissante (7) est reçue dans un boîtier (2), et dans lequel le rail de guidage (3) et l'élément de fixation de faisceau (17) sont 30 agencés dans le boîtier. 4. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la portion (24) du faisceau de câblage du côté de la structure coulissante (7) est pourvue d'un tube de protection (26) en 35 forme de soufflet. 20 5. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le rayon minimal de courbure de la portion (24) du faisceau de câblage du côté de la structure coulissante (7) est limité par un élément de limitation de courbure (28).5