Brevet FR2893556A3 — publié le 20070525

FR 2893556 A3 20070525 FR 0511853 A 20051123 BANQUETTE DE VEHICULE AVEC DOSSIER RABATTABLE La présente invention concerne une banquette de véhicule automobile dont le dossier est rabattable sur l'assise. Il existe des banquettes, notamment arrière, pour véhicule automobile qui comportent un dossier pivotant et une assise. La banquette occupe toute la largeur du véhicule. Le dossier est monté sur le véhicule au moyen de deux pattes de fixation, solidaires de deux côtés opposés de la largeur de la superstructure du véhicule. Le dossier comporte, dans sa partie basse, une barre transversale qui fait office d'axe pour son pivotement. Chaque extrémité de la barre traverse une lumière, ménagée dans la patte de fixation, qui permet à la barre de tourner sur elle-même. Il est ainsi possible de faire basculer le dossier sur l'assise. La position en hauteur de la barre sur la superstructure du véhicule est déterminée par la position du dossier rabattu, c'est-à-dire que la position de la barre est la même que le dossier soit rabattu ou en position droite. Il s'ensuit que dans certains cas, cette position rabattue étant très haute, du fait de l'épaisseur du dossier, par exemple, les pattes doivent être très allongées ce qui rend le dossier de la banquette sensible aux chocs dus, par exemple, à des bagages, situés dans le coffre, qui viennent percuter l'arrière du dossier lors des déplacements du véhicule. Le but de la présente invention est de proposer une banquette de véhicule avec dossier rabattable, fixée sur la superstructure du véhicule au moyen de deux pattes de fixation, qui présente une résistance aux chocs améliorée. Ce but est atteint au moyen d'un ensemble formant la banquette d'un véhicule automobile et comprenant une superstructure de véhicule automobile présentant deux côtés opposés selon la largeur de la superstructure, une assise et un dossier, au moins un axe solidaire du dossier et parallèle à la longueur de celui-ci, disposé dans la partie basse du dossier, à proximité de l'assise et comportant à, au moins une de ses extrémités, une butée et deux pattes de fixation solidaires chacune d'un des côtés opposés de la superstructure, qui comportent, chacune, une lumière traversée par l'axe et dans laquelle cet axe peut tourner sur lui-même, moyennant quoi le dossier peut être pivoté d'une position droite, dans laquelle il est sensiblement perpendiculaire à l'assise, à une position rabattue, dans laquelle il est couché sur cette dernière, les butées de l'axe dépassant des lumières des pattes de fixation de manière à bloquer l'axe en translation selon la longueur du dossier entre les pattes de fixation. De manière caractéristique, selon l'invention, les lumières ont une forme allongée et s'étendent selon la hauteur du dossier, considéré en position droite, et comportent chacune, une extrémité basse, disposée près de l'assise, et une extrémité haute, distante de l'assise, et l'axe peut coulisser dans les lumières de sorte que le dossier est dans sa position droite lorsque l'axe est logé dans l'extrémité basse de chacune des lumières et que le dossier peut être amené dans sa position rabattue, par pivotement du dossier autour de l'axe, quand l'axe est logé dans l'extrémité haute de chacune des lumières. Ainsi, en position droite, le dossier est fixé dans une position proche de l'assise ce qui renforce la résistance de la banquette aux chocs. Par ailleurs, le dossier peut passer automatiquement de la position rabattue à la position droite du fait de son poids. En effet sous l'effet du poids du dossier, l'axe glisse dans les lumières des pattes de fixation et vient en butée dans les extrémités basses des lumières, trouvant ainsi la position permettant de mettre le dossier en position droite. De même, en position rabattue, le dossier s'appuie sur l'assise et l'axe vient naturellement coulisser dans les lumières et arrive en butée dans les extrémités hautes de ces dernières. Le dossier prenant appui sur l'assise en position rabattue, il n'y a pas de place perdue entre l'assise et le dossier. De plus, les mousses du dossier et de l'assise peuvent éventuellement s'écraser de manière à réduire ainsi l'épaisseur de la banquette, dossier rabattu, avec le plancher, facilitant ainsi le chargement de bagages et maximisant l'espace dégagé par le dossier rabattu. Avantageusement, l'ensemble selon l'invention comporte des moyens de fixation du dossier sur la superstructure qui maintiennent le dossier dans sa position droite. Avantageusement, le dossier comporte un cadre et les moyens de fixation du dossier comportent au moins un pion solidaire de la superstructure et une fourchette solidaire du cadre du dossier, le pion comportant à son extrémité libre des moyens formant butée qui coopèrent, lorsque le dossier est dans sa position droite avec la fourchette de manière à bloquer le dossier, notamment, en translation selon sa hauteur. Avantageusement, l'ensemble selon l'invention comporte des moyens de verrouillage du dossier en position droite. Avantageusement, ces moyens de verrouillage comportent une poignée, actionnable par un utilisateur, solidaire du cadre et qui comporte une encoche, la poignée est montée mobile de manière à pouvoir faire coopérer l'encoche avec le pion pour le verrouillage du dossier en position droite. Avantageusement, les pattes de fixation font partie intégrante de la superstructure du véhicule. La présente invention, ses caractéristiques et les divers avantages qu'elle procure apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier qui fait référence aux dessins annexés et sur lesquels : - la figure 1 représente une vue générale en perspective de la banquette de l'invention ; - la figure 2 représente en détails une partie de la patte de fixation et de l'axe de l'invention ; - la figure 3 représente une vue en perspective des deux positions de l'axe équipant le dossier de l'invention, selon que celui-ci est en position rabattue ou droite; - la figure 4 représente une vue de face des moyens de fixation du dossier de la banquette selon l'invention et des moyens de verrouillage ; et - la figure 5 représente une vue de coté des moyens de fixation et de verrouillage de la figure 4. En référence à la figure 1, l'invention comporte une banquette 1 formée d'une assise 11 et d'un dossier 12. Le dossier 12 est fixé à la superstructure 3 d'un véhicule automobile au moyen de pattes de fixation 5. Le dossier 12, qui est dans sa position droite sur la figure 1, peut pivoter selon la flèche F, pour venir se rabattre sur l'assise (voir la position rabattue indiquée en traits pointillés). Les pattes de fixation 5 peuvent se trouver dans le masque de la feuillure de la porte arrière du véhicule et être habillées par une garniture les rendant plus esthétiques. La banquette s'étend selon la largeur du véhicule et est donc fixée selon deux cotés opposés de la superstructure du véhicule. En référence à la figure 2, les pattes de fixation 5 comportent chacune une lumière 51 allongée, sensiblement parallèle à la hauteur du dossier 12, lorsque celui-ci est dans sa position droite. La barre 7 transversale qui sert d'axe de pivotement au dossier 12 comporte à chacune de ses extrémités, une tête 71 formant une butée. La lumière 51 comporte une extrémité basse 53, située près de l'assise 11 et une extrémité haute 55 opposée. Un passage de montage 6 permet d'insérer la tête 71 de la barre 7 à travers la lumière 51. La barre 7 peut donc coulisser et tourner sur elle-même dans la lumière 51, la tête 71 dépassant de la lumière 51 et bloquant donc le dossier 12 en translation selon sa longueur. La barre 7 peut être remplacée par deux portions d'axe équipant chacune un cotés du dossier afin d'alléger le véhicule. Le passage de montage 6 permet d'effectuer rapidement et simplement le montage du dossier 12 sur les pattes de fixation 5, en usine. On engage une extrémité de la barre 7 puis l'autre en faisant coulisser le dossier 12 selon sa longueur pour pouvoir insérer la tête 71 dans le passage de montage 6. Par ailleurs, les pattes de fixation 5 étant extérieures au dossier 12 et la barre 7 disposée dans la partie basse de ce dernier, il n'est pas nécessaire de prévoir une quelconque découpe des mousses recouvrant le dossier ce qui assure une réalisation très simple et donc peu coûteuse de l'ensemble selon l'invention. Sur la figure 3, la patte de fixation 5 est fixée à la superstructure 3 du véhicule au niveau de deux zones de fixations 61 et 62, perforées permettant une fixation par vis ou autre. La première zone 61 est disposée dans la partie haute de la patte 5 et s'étend dans un plan parallèle à la lumière 51 mais décalé vers la superstructure 3, de manière à laisser un espace entre la superstructure 3 et la partie de la patte portant la lumière 51. Cette première zone 61 permet de fixer la patte 5 sur la cote de caisse 31 de la superstructure 3 du véhicule. La seconde zone 62 forme une base, sensiblement perpendiculaire au plan de la lumière 51 et disposée dans la partie basse de la patte de fixation 5. Cette base 62 comporte deux perforations 63, distantes l'une de l'autre et qui servent à la fixation de la patte 5 sur la caisse 32 du véhicule. Lorsque le dossier 12 est dans sa position droite, la barre 7 vient se loger dans le fond de la lumière 51 au niveau de son extrémité basse 53 (position représentée en trait plein). En revanche, lorsque le dossier 12 est en position rabattue (position indiquée en pointillés) la barre 7 vient se loger dans l'extrémité haute 55 de la lumière 51. L'utilisateur soulève donc le dossier 12 de manière à faire glisser la barre 7 dans la lumière 51. Lorsque la barre 7 vient en butée contre l'extrémité haute 55 de la lumière 51, le dossier 12 peut être rabattu sur l'assise 11. Les deux zones de fixation précitées permettent une fixation en trois points des pattes 5 sur la superstructure 3 du véhicule. Cette fixation en trois points assure un bon maintien du dossier 12, même en cas de choc. Il est ainsi possible de réduire les épaisseurs utilisées pour la réalisation des pattes de fixation 5, par rapport aux pattes de fixation existantes, ce qui allège le véhicule. Sur la figure 4, le dossier 12 comporte un cadre 15. Les moyens de fixation du cadre 15 du dossier 12 comportent un pion 9 fixé sur la cote de caisse 31 du véhicule. Le pion 9 comporte à son extrémité libre une tête 91 formant butée. Le cadre 15 comporte une fourchette 93, visible également sur la figure 5. Ainsi, en position droite, le dossier 12 peut être fixé par le pion 9 qui s'emboîte dans la fourchette 93, la tête 91 venant en butée contre la fourchette 93 ce qui bloque le dossier 12 en translation selon l'axe Z qui correspond à la hauteur du dossier 12 (axe Z sur la figure). Le dossier 12 est aussi ainsi bloqué en rotation autour de son axe représenté par la barre 7, il ne peut plus tourner sur lui-même au-delà de la fourchette 93, c'est-à-dire vers l'arrière du véhicule. Le pion 9 permet, de plus, de réaliser le centrage du dossier selon la longueur de ce dernier. Sur les figures 4 et 5, la poignée actionnable 96 comporte une encoche 97. En faisant pivoter la poignée 96, l'utilisateur peut, lorsque le dossier 12 est en position droite, faire coopérer l'encoche 97 avec le pion 9 ce qui bloque le dossier 12 en translation selon l'axe X (i.e. selon son axe de pivotement, c'est-à-dire sa longueur). Lorsque l'utilisateur veut passer de la position droite à la position rabattue, il débloque la poignée 96 en la faisant pivoter selon la flèche G, représentée sur la figure 5. L'encoche 97 se déplace et libère le pion 9. En basculant le dossier 12 vers l'assise 11, le pion sort de la fourchette 93. L'utilisateur soulève alors légèrement le dossier 12 de sorte que la barre 7 coulisse dans la lumière 51 pour venir se placer automatiquement dans l'extrémité haute 55 de cette dernière, lorsque le dossier 12 touche l'assise 11. Une sangle (non représentée) peut permettre de soulever facilement le dossier 12 pour le passage en position rabattue. Pour le passage de la position rabattue à la position droite, l'utilisateur relève le dossier 12. Sous le poids du dossier 12, la barre 7 vient seule se placer en butée dans l'extrémité basse 53 de la lumière 51. L'utilisateur n'a plus qu'à engager la tête 91 du pion 9 dans la fourchette 93 et à tourner la poignée 96 de façon à faire coopérer l'encoche 97 avec la tige du pion 9. REVENDICATIONS 1. Ensemble formant la banquette d'un véhicule automobile comprenant : -une superstructure (3) de véhicule automobile présentant deux côtés opposés selon la largeur de ladite superstructure (3) ; - une assise (11) et un dossier (12); - au moins un axe (7) solidaire dudit dossier (12) et parallèle à la longueur dudit dossier (12), disposé dans la partie basse dudit dossier (12), à proximité de ladite assise (11) et comportant, à au moins une de ses extrémités, une butée (71); et - deux pattes de fixation (5), solidaires chacune d'un desdits côtés opposés de ladite superstructure (3), qui comportent chacune une lumière (51), traversée par ledit axe (7) et dans laquelle ledit axe (7) peut tourner sur lui-même, moyennant quoi ledit dossier (12) peut être pivoté d'une position droite, dans laquelle il est sensiblement perpendiculaire à ladite assise (11), à une position rabattue, dans laquelle il est couché sur ladite assise (11), lesdites butées (71) dudit axe (7) dépassant desdites lumières (51) desdites pattes de fixation (5) de manière à bloquer ledit axe (7) en translation selon la longueur dudit dossier (12) entre lesdites pattes de fixation (5), caractérisé en ce que lesdites lumières (51) ont une forme allongée et s'étendent selon la hauteur dudit dossier (12), considéré en position droite, et comportent chacune une extrémité basse (53) disposée près de ladite assise (11) et une extrémité haute (55), distante de ladite assise (11), ledit axe (7) pouvant coulisser dans lesdites lumières (51) de sorte que ledit dossier (12) est dans sa position droite lorsque ledit axe (7) est logé dans l'extrémité basse (53) de chacune desdites lumières (51) et que le dossier (12) peut être amené dans sa position rabattue, par pivotement dudit dossier (12) autour dudit axe (7), quand ledit axe (7) est logé dans l'extrémité haute (55) de chacune desdites lumières (51). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fixation du dossier sur ladite superstructure (3) qui maintiennent ledit dossier (12) dans sa position droite. 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit dossier comporte un cadre (15) et en ce que lesdits moyens de fixation dudit dossier comportent au moinsun pion (9) solidaire de ladite superstructure (9) et une fourchette (93), solidaire dudit cadre (15) dudit dossier, ledit pion (9) comportant à son extrémité libre des moyens formant butée (91) qui coopèrent, lorsque ledit dossier (12) est dans sa position droite avec ladite fourchette (93) de manière à bloquer ledit dossier (12), notamment en translation selon sa hauteur. 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage dudit dossier en position droite. 5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage dudit dossier (12) comportent une poignée (96), actionnable par un utilisateur, solidaire dudit cadre (15) et qui comporte une encoche (97), ladite poignée (96) est montée mobile de manière à pouvoir faire coopérer ladite encoche (97) avec ledit pion (9) pour le verrouillage dudit dossier (12) en position droite. 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdites pattes de fixation (5) font partie intégrante de ladite superstructure (3) du véhicule.