Brevet FR2897320A1 — publié le 20070817

L'invention a trait à une ceinture de sécurité pour véhicule et à un véhicule équipé d'au moins une telle ceinture de sécurité. Par véhicule, on désigne des véhicules terrestres, tels des automobiles, des camions, des trains, des engins agricoles, des véhicules aériens, tels des avions ou des hélicoptères, des véhicules maritimes, notamment des ferries. L'utilisateur de ces véhicules, qu'il soit conducteur ou passager, est assis sur un siège. Pour des raisons de sécurité, généralement rendues obligatoires par la réglementation notamment au niveau des véhicules terrestres et des avions, l'utilisateur d'un tel véhicule en mouvement doit être maintenu en position assise sur son siège. Ce maintien est assuré par une ceinture dite de sécurité formée d'une sangle. Cette sangle est pourvue d'au moins un point d'attache fixe à une partie du véhicule, par exemple, la carrosserie ou le siège, et d'un point d'attache amovible permettant à l'utilisateur d'ouvrir la ceinture et de se lever de son siège. Les ceintures rencontrées sur les véhicules terrestres sont, au moins pour les sièges avants, des ceintures dites à trois points d'attache dont deux points d'attache fixes et un point amovible. De telles ceintures comprennent une sangle, ou une portion de sangle, maintenant le tronc de l'utilisateur et une sangle ou une portion de sangle, maintenant l'utilisateur au niveau abdominal. Sur d'autres types de véhicules, notamment les avions, on rencontre des ceintures dites à deux points d'attache. Ces ceintures sont formées par une seule sangle maintenant l'utilisateur au niveau abdominal. La couleur fréquemment rencontrée pour ces différentes ceintures est le noir ou, pour le moins, une couleur sombre. Compte tenu des teintes des vêtements de l'utilisateur et de la ceinture il n'est pas aisé de vérifier que l'utilisateur a bien mis celle-ci en place. Cette vérification est d'autant moins aisée que les conditions d'éclairage à l'intérieur du véhicule sont faibles et/ou que le véhicule est en mouvement. Ainsi, sur un véhicule de type automobile ou camion, on ne peut visualiser aisément que la ceinture est en place, notamment pour les passagers de l'arrière du véhicule. De même, sur un avion, il n'est pas facile pour le personnel de la compagnie aérienne de vérifier aisément la mise en place des ceintures. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant une ceinture de sécurité dont la mise en place est aisément vérifiable par un tiers, notamment lorsque ce tiers se trouve à l'extérieur du véhicule et/ou que les conditions d'éclairage sont faibles. A cet effet, l'invention a pour objet une ceinture de sécurité pour véhicule comprenant au moins une sangle de maintien d'un utilisateur en position assise sur un siège, caractérisée en ce que la ceinture est équipée d'un dispositif de visualisation de la sangle lorsque la ceinture est en place, l'utilisateur étant maintenu sur le siège. En équipant d'un dispositif de visualisation la ceinture, tout tiers peut aisément vérifier que la ceinture est en position sur l'utilisateur même avec des conditions d'éclairage défavorables ou lorsque le tiers est à l'extérieur du véhicule, comme c'est le cas des forces de l'ordre. Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, la ceinture peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - La ceinture est du type trois points d'attache, le dispositif de visualisation équipant au moins la portion de la sangle en appui sur le tronc de l'utilisateur. La ceinture est du type deux points d'attache, le dispositif de visualisation équipant la sangle maintenant l'abdomen de l'utilisateur. - Le dispositif de visualisation occupe au moins une portion d'au moins une face d'une sangle. - Le dispositif de visualisation comprend au moins un brin réalisé dans un matériau à haute visibilité sous des conditions d'éclairage faible. - Le brin est tissé ou tressé avec d'autres brins constitutifs de la sangle. - Le dispositif est fixé, notamment par collage ou soudage, sur la sangle. - Le dispositif est fixé de manière amovible sur la sangle. - Le dispositif est un manchon amovible revêtu ou réalisé dans un matériau à haute visibilité. L'invention concerne également un véhicule équipé d'au moins une ceinture de sécurité telle que mentionnée ci-dessus. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre d'une ceinture de sécurité conforme à l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'un utilisateur, en position assise sur un siège de véhicule et maintenu par une ceinture conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue à plus grande échelle d'une portion de sangle de la ceinture de la figure 1 et -les figures 3 à 4 sont des représentations schématiques de portions de sangles de ceinture conformes à l'invention équipées de différents dispositifs de visualisation. La ceinture de sécurité 1, représentée à la figure 1, est une ceinture de type trois points. Deux points d'attache, fixes, non représentés, sont reliés en partie haute et basse à un point fixe du véhicule. Un troisième point d'attache, non illustré, est équipé d'une boucle larguable permettant d'ouvrir et de fermer la ceinture 1 pour dégager l'utilisateur 2. Cette ceinture 1 comprend une sangle 3 reliant les points d'attache. Lorsque la ceinture 1 est en position, comme représentée à la figure 1, une portion 4 de la sangle 3 est en appui, en biais, sur le tronc de l'utilisateur 2. Cette portion 4 de sangle est adaptée pour maintenir en position le tronc de l'utilisateur plaqué contre le dossier du siège, notamment en cas de choc. Cette sangle 3 est réalisée en un matériau textile, résistant à la traction et à base de polymère. Ce matériau est formé de plusieurs brins, tissés ou tressés, permettant de réaliser une sangle 3 plate d'une largeur généralement comprise entre 4,5 centimètres et 5 centimètres. Au moins une face 5 de cette portion de sangle 4, en l'espèce la face orientée vers l'extérieur du véhicule, c'est-à-dire à l'opposé du corps de l'utilisateur en configuration d'utilisation, est équipée d'un dispositif de visualisation 6. Avantageusement, il est possible d'équiper les deux faces de la sangle 3 d'un tel dispositif, ce qui permet de repérer la mise en place de la ceinture 1, même en cas de vrillage de la sangle 3, c'est-à-dire lorsque la face de celle-ci destinée à venir au contact avec le tronc de l'utilisateur se trouve orientée vers l'extérieur. Le dispositif de visualisation occupe au moins une portion de sangle. Avantageusement, il occupe toute l'aire de la face 5 de la sangle utilisée pour relier les trois points d'attache. De cette manière, la visibilité du dispositif est optimisé. Ce dispositif comprend au moins un brin 6 réalisé dans un matériau à haute visibilité lorsque les conditions d'éclairage sont faibles, voir dans un matériau à haute visibilité nocturne. En l'occurrence, on utilise plusieurs brins 6 à base de polymère fluorescents ou réfléchissants, de couleur jaune, rouge ou autre. Ces brins 6 sont incorporés lors de la fabrication de la sangle en lieu et place de brins habituellement utilisés. Les brins 6 sont tissés ou tressés avec les autres brins constitutifs de la sangle 3. On réalise ainsi une sangle 3 dont les deux faces sont pourvues d'un dispositif de visualisation. Ces brins 6 sont, dans l'exemple des figures 1 et 2, tissés en plusieurs bandes parallèles selon une direction globalement parallèle à la laize de la sangle 3. Ils définissent des zones à haute visibilité alternées avec des zones à faible visibilité. En variante, comme représenté à la figure 3, ils sont tissés ou tressés pour former des bandes longitudinales. Ils peuvent également définir d'autres formes géométriques, comme les losanges représentés à la figure 4. Selon une variante non représentée de l'invention, il est possible d'avoir un dispositif de visualisation formé par une pièce en matériau fluorescent ou réfléchissant que l'on fixe, par exemple par collage ou soudage à chaud, sur au moins une partie d'au moins une face de la sangle. En variante, on peut utiliser une peinture fluorescente ou réfléchissante, déposée sur au moins une face de la sangle. Dans un autre mode de réalisation non illustré, on équipe la sangle de la ceinture d'un manchon amovible entourant une portion de la sangle. Ce manchon est revêtu ou réalisé dans un matériau à haute visibilité et fixé sur la sangle par des dispositifs connus en soi, par exemple par des bandes auto-agrippantes ou des pressions. Ce manchon sert avantageusement d'écarteur de ceinture au niveau du cou de l'utilisateur. Dans l'exemple, la sangle abdominale est équipée du dispositif de visualisation en plus de la sangle en appui sur le tronc de l'utilisateur. La sangler abdominale est également équipée de ce dispositif lorsqu'il s'agit d'une ceinture de sécurité à deux points d'attache telle que rencontrée à bord de certains véhicules, notamment les aéronefs. REVENDICATIONS 1. Ceinture de sécurité pour véhicule comprenant au moins une sangle (3) de maintien d'un utilisateur (2) en position assise sur un siège, caractérisée en ce que ladite ceinture (1) est équipée d'un dispositif de visualisation (6) de ladite sangle (3) lorsque la ceinture est en place, l'utilisateur (2) étant maintenu sur le siège. 2. Ceinture de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite ceinture (1) est du type trois points d'attache, le dispositif de visualisation (6) équipant au moins la portion (4) de la sangle en appui sur le tronc de l'utilisateur (2). 3. Ceinture de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite ceinture (1) est du type deux points d'attache, le dispositif de visualisation équipant la sangle maintenant l'abdomen de l'utilisateur. 4. Ceinture de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit dispositif de visualisation (6) occupe au moins une portion (4) d'au moins une face (5) d'une sangle (3). 5. Ceinture de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit dispositif de visualisation comprend au moins un brin (6) réalisé dans un matériau à haute visibilité sous des conditions d'éclairage faible. 6. Ceinture de sécurité selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit brin (6) est tissé ou tressé avec d'autres brins constitutifs de la sangle (3). 7. Ceinture de sécurité selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ledit dispositif est fixé, notamment par collage ou soudage, sur la sangle (3). 8. Ceinture de sécurité selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ledit dispositif est fixé de manière amovible sur la sangle (3). 9. Ceinture de sécurité selon la revendication 8, caractérisée en ce que le dispositif est un manchon amovible revêtu ou réalisé dans un matériau à haute visibilité. 10. Véhicule comprenant au moins une ceinture de sécurité selon l'une 10 des revendications précédentes.