Brevet FR2888059A1 — publié le 20070105

"Enroulement de phase pour un stator de machine électrique tournante et stator équipé d'un tel enroulement de phase" L'invention concerne un stator de machine électrique tournante qui comporte plusieurs enroulements de phase. L'invention concerne plus particulièrement un stator de machine électrique tournante, notamment alternateur ou alternodémarreur pour véhicule automobile, comportant: - un corps cylindrique annulaire comportant des encoches axiales qui débouchent axialement dans les parois d'extrémité io axiales avant et arrière du corps et qui sont ouvertes radialement dans la paroi cylindrique interne du corps; - au moins un enroulement de phase qui comporte des spires ondulées de fil qui comportent une série de brins axiaux qui sont reçus dans une série d'encoches associées et des brins is de liaisons qui relient les brins axiaux successifs en s'étendant alternativement en saillie par rapport à la paroi d'extrémité axiale arrière et en saillie par rapport à la paroi d'extrémité axiale avant; au moins un enroulement de phase comporte une première demi-phase externe formant une première strate externe de spires qui est reçue en fond d'encoche, et une deuxième demi-phase interne formant une deuxième strate interne de spires qui sont superposées radialement, les brins de liaison de la première demi-phase externe formant des chignons externes et les brins de liaison de la deuxième demi- phase interne formant des chignons internes, les chignons internes et externes s'étendant axialement en saillie par rapport aux parois d'extrémités axiales avant et arrière du corps. On connaît déjà des stators de ce type, par exemple par le document FR-A2.819.118. De manière générale, le nombre d'encoches que comporte un stator est égal à trois fois le nombre d'enroulements de phase multiplié par le nombre de pôle du rotor. Ainsi, pour un stator qui comporte trois enroulements de phase, dit stator "triphasé", et qui comporte douze pôles, le corps du stator comporte trente-six encoches, et chaque enroulement de phase est reçu dans une série de douze encoches. Deux encoches consécutives d'une série sont agencées de manière à conserver entre elles deux encoches adjacentes libres, chaque encoche libre appartenant à une autre série d'encoches qui est associée à une autre phase. Lors du montage de chaque enroulement de phase dans le io corps du stator, les brins axiaux de chaque enroulement de phase sont insérés dans les encoches de la série associée d'encoches à travers les rainures axiales ouvertes dans la paroi cylindrique interne du corps de stator. L'insertion de chaque enroulement de phase ne doit pas is être gêné par les chignons des autres enroulements de phase. Les chignons sont donc repoussés radialement vers l'extérieur pour libérer de l'espace axialement en vis-à-vis des orifices débouchant des encoches dans les parois d'extrémités axiales. Cependant, certains stators comportent un corps qui comportent un plus grand nombre d'encoches dont chacune a une taille réduite. C'est le cas des stators triphasés comportant seize pôles. Le corps du stator comporte alors quarante-huit encoches. C'est aussi le cas d'un stator comportant six enroulements de phase, dit stator "hexaphasé". Dans ce type de stator la largeur transversale des encoches est sensiblement divisée par deux par rapport aux encoches d'un stator triphasé à douze pôles de même diamètre. De plus, le nombre de chignons est multiplié par deux. Il devient alors difficile d'insérer un enroulement de phase sans être gêné par les chignons des autres enroulements de phase. L'invention propose donc un stator du type décrit précédemment, caractérisé en ce que pour chaque enroulement de phase, la longueur de fil de chaque spire de la demi-phase interne est plus grande que la longueur de fil de chaque spire de la demi-phase externe de manière que la hauteur axiale en saillie des chignons internes soit plus grande que la hauteur axiale en saillie des chignons externes. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - la hauteur axiale en saillie des chignons internes et des chignons externes est telle que les chignons sont aptes à être repliés radialement vers la périphérie externe du corps de stator de manière à dégager les extrémité axiale débouchantes des io encoches intermédiaires qui ne font pas partie de la série d'encoches associées audit enroulement; - la hauteur axiale en saillie des chignons externes est sensiblement égale à la hauteur axiale des chignons internes augmentée d'une hauteur globalement égale à l'épaisseur radiale is occupée par les brins axiaux de la demi-phase externe dans chaque encoche associée; - les spires de chaque demi-phase sont ondulées en opposition; - le stator comporte six enroulements de phase, et deux 20 encoches successives de chaque série étant espacées de cinq encoches intermédiaires adjacentes; - le stator comporte trois enroulements de phase, et deux encoches successives de chaque série étant espacées de deux encoches adjacentes. L'invention concerne aussi un enroulement de phase destiné à être monté par déformation axiale sur un corps de stator pour l'obtention d'un stator selon les enseignements de l'invention, du type dans lequel l'enroulement de phase comporte une superposition axiale de spires en forme d'étoiles régulières, chaque spire comportant des brins radiaux de même longueur et des brins de liaison transversaux internes et externes, du type dans lequel les brins radiaux sont destinés à être reçus dans les encoches axiales du corps de stator pour former les brins axiaux de l'enroulement monté, tandis que les brins de liaison transversaux sont destinés à former les chignons de l'enroulement monté, et du type dans lequel l'enroulement de phase comporte une première demi-phase arrière, formant une strate arrière de spires, et une deuxième demi-phase avant formant une strate avant de spires, la demi-phase avant étant destinée à former la demi-phase externe de l'enroulement monté et la demi-phase arrière étant destinée à former la demi-phase interne de l'enroulement monté, caractérisé en ce que la longueur de fil de chaque spire de la demi-phase arrière est plus grande que la io longueur de fil de chaque spire de la demi-phase avant. Selon d'autres caractéristiques de l'enroulement de phase selon l'invention: - la longueur de fil de chaque spire de la demi-phase arrière est plus grande de 2% à 10% par rapport à la longueur de is fil de chaque spire de la demi-phase avant; - la longueur de fil de chaque spire de la demi-phase arrière est égale à la longueur de fil de chaque spire de la demi-phase avant globalement augmentée de l'épaisseur axiale de la demi-phase avant multipliée par le nombre de brins radiaux; - la longueur de chaque brin radial de chaque spire de la demi-phase arrière est égale à la longueur d'un brin radial d'une des spires de la demi- phase avant augmentée de l'épaisseur axiale de la demi-phase arrière; - le contour en étoile de la demi-phase avant est décalé angulairement autour de l'axe central par rapport au contour en étoile de la demi-phase arrière de manière que les branches de l'étoile supérieure s'étendent radialement entre deux branches de l'étoile inférieure; - les deux demi- phases sont enroulées en sens inverse l'une par rapport à l'autre. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure 1 est une vue de dessus qui représente un corps de stator déjà connu qui est destiné à recevoir des enroulements de phase; - la figure 2 est une vue en perspective à grande échelle s qui représente un secteur de corps de stator de la figure 1 dans lequel un enroulement de phase réalisé selon l'état de la technique a été monté ; - la figure 3 est une vue en coupe selon le plan de coupe 3-3 de la figure 2 qui représente deux chignons de l'enroulement io de phase avant qu'ils ne soient repoussés radialement; -la figure 4 est une vue en perspective qui représente l'enroulement de phase de la figure 2 avant son montage sur le corps de stator de la figure 1 qui est conforme à l'état de la technique; - la figure 5 est une vue de dessus en éclaté qui représente les deux demi-phases de l'enroulement de phase de la figure 2 avant montage qui est conforme à l'état de la technique; - la figure 6 est une vue de dessus qui représente l'enroulement de phase selon l'état de la technique dans lequel les deux demi-phase sont superposées axialement; - la figure 7 est une vue similaire à celle de la figure 3 dans laquelle le chignon externe a été repoussé radialement contre la culasse du corps de stator; - la figure 8 est une vue similaire à celle de la figure 3 25 dans laquelle les chignons externe et interne ont été repoussés radialement contre la culasse du corps de stator; - la figure 9 est une vue de dessus en éclaté qui représente les deux demi-phase d'un enroulement de phase avant montage dans le corps de stator de la figure 1 qui est réalisé selon les enseignements de l'invention; - la figure 10 est une vue de dessus qui représente l'enroulement de la figure 9 dans lequel les deux demi-phases sont superposées axialement; - la figure 11 est une vue de dessus qui représente un secteur d'un corps de stator dans lequel l'enroulement de la figure 10 a été monté et dans lequel les chignons de l'enroulement de phase ont été repoussés radialement vers l'extérieur; - la figure 12 est une vue en coupe selon le plan de coupe 12-12 de la figure 11 qui représente deux chignons de l'enroule-ment de phase avant qu'ils ne soient repoussés radialement vers l'extérieur; - la figure 13 est une vue similaire à celle de la figure 12 io dans laquelle l'un des chignons a été repoussé radialement vers l'extérieur; - la figure 14 est une vue similaire à celle de la figure 7 dans laquelle les deux chignons ont été repoussés radialement vers l'extérieur. Par la suite, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par des mêmes numéros de référence. On adoptera pour la suite de la description et de manière non limitative une orientation axiale qui est dirigée d'arrière en avant comme indiquée par la flèche "F" des figures. On a représenté à la figure 2 un stator 11 de machine électrique tournante réalisé selon l'état de la technique qui comporte principalement un corps de stator 10 dans lequel sont montés plusieurs enroulements de phase 30. Pour simplifier la compréhension des figures, on a représenté le stator 11 avec un seul enroulement de phase 30, cependant, un tel stator 11 comporte six enroulements de phase qui sont analogues à celui qui est représenté à la figure 2. On a représenté à la figure 1 le corps de stator 10 du stator 11 de machine électrique tournante. La machine tournante est par exemple un alternateur ou un alterno-démarreur. Cette machine est de préférence destinée à être mise en oeuvre dans un véhicule automobile. On rappelle qu'un alterno-démarreur est une machine électrique tournante apte à travailler de manière réversible, d'une part, comme générateur électrique en fonction alternateur et, d'autre part, comme moteur électrique notamment pour démarrer le moteur thermique du véhicule automobile. Un tel alternodémarreur est décrit par exemple dans le document WO-A-01/69762 auquel on se reportera pour plus de précisions. Le corps de stator 10 a une forme cylindrique annulaire d'axe "A". Par la suite, des orientations dirigées de manière orthogonales à l'axe "A" et sécantes avec l'axe "A" seront io qualifiées d'orientations radiales. Des orientations orthogonales à la fois à l'axe "A" et à une orientation radiale seront qualifiées d'orientations transversales. Le corps de stator 10 est délimité radialement par une paroi cylindrique interne 12 et par une paroi cylindrique externe is 14, et il est délimité axialement par une paroi radiale d'extrémité axiale avant 16 et par une paroi radiale d'extrémité axiale arrière 18. Le corps 10 comporte des encoches axiales 20 qui débouchent axialement dans les parois radiales d'extrémité axiales avant 12 et arrière 14 du corps 10 par l'intermédiaire d'orifices axiaux avant 22 et arrière 24. La largeur transversale des encoches 20 est inférieure à leur longueur radiale. Les encoches 20 sont ouvertes radialement dans la paroi cylindrique interne 12 du corps 10 par l'intermédiaire d'une rainure axiale 26 qui s'étend depuis la paroi radiale avant 16 jusqu'à la paroi radiale arrière 18. La largeur transversale de chaque rainure axiale 26 est inférieure à la largeur de l'encoche 20 associée. Les encoches 20 sont toutes identiques et elles sont par exemple au nombre de soixante-douze. Elles sont réparties angulairement de manière régulière autour de l'axe "A" du corps 10. La portion annulaire externe pleine du corps 10 dans laquelle les encoches 20 ne s'étendent pas, est appelée culasse 28. Comme représenté à la figure 2, pour former le stator 11, 5 des enroulements de phase 30 sont montés dans le corps de stator 10. L'invention sera décrite en référence à un stator comportant six enroulements de phase 30, aussi appelé stator "hexaphasé". io L'invention est cependant applicable à des stators comportant un nombre différent d'enroulements de phase, et notamment à des stators "triphasés" comportant trois enroulements de phase 30. Le corps de stator 10 comporte alors par exemple trente-six ou quarante-huit encoches 20. Chaque enroulement de phase 30 comporte des spires ondulées 32 formées par un fil 33 conducteur d'électricité. Selon une variante de l'invention, chaque enroulement de phase 30 comporte des spires ondulées 32 qui sont formées par un faisceau d'au moins deux fils conducteurs. Ainsi, comme représenté à la figure 2, chaque enroulement de phase 30 comporte des spires ondulées 32 de fil 33 qui comportent une série de brins axiaux 34 qui sont reçus dans une série d'encoches associées 20. Des brins de liaisons 36 d'orientations globalement transversales qui relient les brins axiaux successifs 34 s'étendent alternativement en saillie par rapport à la paroi d'extrémité axiale arrière 18 et en saillie par rapport à la paroi d'extrémité axiale avant 16. Comme représenté à la figure 2, les encoches 20 de la série d'encoches reçoivent les brins axiaux 34 des spires 32 constituant un enroulement de phase 30. Chaque brin axial 34 est apte à être introduit dans l'encoche 20 associée par l'intermédiaire de la rainure axiale 26 comme cela sera décrit par la suite. Chaque série d'encoches est associée à un des six enroulements de phase 30. Deux encoches consécutives 20 d'une série d'encoches 20 sont séparées par des encoches adjacentes 20 correspondant chacune à une autre série d'encoches 20 associée à l'un des cinq autres enroulements de phase 30. Ainsi, pour un stator hexaphasé comme c'est le cas à la figure 2, cinq encoches adjacentes sont laissées libres entre deux encoches 20 de chaque série. En d'autres termes les fils 33 d'un enroulement sont insérés dans une encoche 20 sur six encoches io adjacentes 20. Ainsi pour un stator comportant N enroulements de phases 30, les brins axiaux 34 d'une spire 32 sont reçus dans une encoche 20 sur N encoches adjacentes 20. Chaque enroulement de phase 30 du stator 11 comporte une première demiphase externe 38E formant une première strate externe de spires 32 et une deuxième demi-phase interne 381 formant une deuxième strate interne de spires 32. Les brins axiaux 34 de la demi-phase externe 38E sont superposés radialement avec les brins axiaux 34 de la demi-phase interne 381, comme représenté à la figure 2. Les brins de liaison 36E de la première demi-phase externe 38E forment des chignons externes 40E et les brins de liaison 361 de la deuxième demiphase interne 381 forment des chignons internes 401. Les chignons internes 401 et externes 40E s'étendent axialement en saillie par rapport aux parois d'extrémités axiales avant 16 et arrière 18 du corps de stator 10. Les chignons 401 de la demi-phase interne 381 s'étendent selon une direction axiale alternativement depuis les parois radiales avant 16 et arrière 18 du corps 10 formant ainsi des premières couronnes avant et arrière. Les chignons de la demi-phase externe 38E s'étendent selon une direction axiale alternativement depuis les parois radiales avant 16 et arrière 18 du corps 10 formant des deuxièmes couronnes avant et arrière. i0 Les deux demi-phases 38E, 381 sont ondulées en opposition. Ainsi les deuxièmes couronnes ont un diamètre plus faible que les premières couronnes, et elles sont décalées angulairement par rapport à ces premières couronnes autour de l'axe "A". Ce type d'enroulement de phase 30 est aussi connu sous le nom "ondulé réparti". Comme représenté à la figure 3 et de manière connue, chacun des chignons 40E, 401 de chaque demi-phase 38E, 381 io s'étend en saillie par rapport à la paroi radiale avant 16 ou arrière 18 d'une hauteur axiale "H" sensiblement identique. Pour la suite de la description, on définit la hauteur axiale "H" d'un chignon 40E, 401 comme étant la distance axiale entre la paroi radiale du corps 10 depuis laquelle s'étend axialement le is chignon 40E, 401 et le point le plus éloigné de la voûte interne formée par le chignon 401, 40E. Un procédé connu d'insertion des enroulements de phase 30 dans le corps du stator 10 est décrit succinctement par la suite. Une description détaillée d'un tel procédé d'insertion est par exemple décrite en détail dans le document FR-A-2.846.481, notamment aux pages 8 à 11 de ce document. Pour distinguer un enroulement de phase avant montage sur le corps de stator 10 d'un enroulement de phase monté sur le corps de stator 10, l'enroulement de référence avant montage aura le numéro de référence 50 tandis que le même enroulement de phase monté aura le numéro de référence 30. On a représenté à la figure 4 un enroulement de phase 50 avant son montage dans les encoches 20 du corps de stator 10. Cet enroulement de phase non monté 50 est déjà connu et permet d'obtenir un stator 11 connu tel que décrit précédemment. L'enroulement de phase non monté 50 est ici réalisé à partir d'un fil 33 conducteur d'électricité tel qu'un fil de cuivre. L'enroulement de phase 50 comporte un axe qui est coaxial à l'axe "A" du corps de stator 10. 2888059 Il Cet enroulement de phase non monté 50 comporte des demi-phases avant 58A et arrière 58B qui sont représentées à la figure 3. Ces demiphases avant 58A et arrière 58B correspondent respectivement aux demiphases externe 38E et interne 381 de l'enroulement de phase 30 monté. Chaque demi-phase 58A, 58B comprend une superposition de spires planes 52 identiques en forme d'étoiles régulières d'axe "A". Les spires 52 d'une même demi-phase 58A, 58B se superposent parfaitement. io Comme représenté à la figure 3, les spires 52 de la demi-phase avant 58A sont enroulées dans un premier sens horaire tandis que les spires 52 de la demi-phase arrière 58B sont enroulées dans un deuxième sens antihoraire. Chaque spire 52 d'une demi-phase 58A, 58B comporte une is pluralité de brins radiaux 62 de même longueur qui sont orientés sensiblement radialement par rapport à l'axe "A". Les brins radiaux 62 sont en nombre pair, ils sont plus particulièrement ici au nombre de douze. Les brins radiaux 62 sont reliés alternativement entre eux par des brins de liaison transversaux internes 561 et externes 56E de manière que des paires de deux brins radiaux 62 successifs forment les branches d'une étoile régulière qui comporte ici six branches. Les brins radiaux 62 sont destinés à constituer les brins axiaux 34 de l'enroulement de phase 30 monté, tandis que les brins transversaux internes 561 et externes 56E sont destinés à constituer les brins transversaux 36E, 361 des chignons 40E, 401 de l'enroulement de phase 30 monté. Comme représenté à la figure 5, la longueur radiale des brins radiaux 62 est sensiblement supérieure à la longueur axiale de chaque encoche 20 du corps de stator 10. Les brins transversaux internes 561 s'étendent sur un cercle interne imaginaire qui est centré sur l'axe "A" et qui a un diamètre "D1" sensiblement inférieur au diamètre interne du corps de stator 10. Les brins transversaux externes 56E s'étendent globalement sur un cercle externe imaginaire qui est centré sur l'axe "A" et qui a un diamètre "D2" sensiblement supérieur au diamètre interne du corps de stator 10. Les deux demi-phase 58A, 58B sont reliées électriquement entre elles par un fil de liaison 46. Avantageusement, les deux demi-phases 58A, 58B et le fil lo de liaison 46 sont constitués par un unique fil 33 ou par un unique faisceau d'au moins deux fils en parallèle. Comme représenté à la figure 6, la demi-phase avant 58A est plaquée à l'avant de la demi-phase arrière 58B. Les axes de symétries des deux demiphases 58A, 58B sont coaxiaux avec 1s l'axe "A" du corps de stator 10, de telle sorte que la demi-phase avant 58A est décalée axialement vers l'avant relativement à la demi-phase arrière 58B. La demi-phase arrière 58B forme ainsi une strate arrière de spires 52 tandis que la demi-phase avant 58A forme une strate avant de spires 52. Comme représenté à la figure 6, les spires 52 de la demi-phase avant 38Ea sont décalées angulairement autour de l'axe "A" relativement aux spires 32a de la demi-phase arrière 381a, chaque branche de la demi-phase avant 38Ea étant ainsi intercalée angulairement entre deux branches de la demiphase arrière 38la. Cet enroulement de phase 50 est ensuite monté par déformation sur le corps de stator 10 en mettant en oeuvre le procédé de montage qui comporte notamment les étapes suivantes. Lors d'une première étape d'agencement, l'enroulement de phase 50 est agencé contre la paroi radiale arrière 22 du corps de stator 10, les spires 52 en étoile étant coaxiales à l'axe "A" du corps de stator 10 et s'étendant dans des plans sensiblement perpendiculaires à cet axe "A". La demi-phase avant 58A est positionnée relativement plus près de la paroi radiale arrière 18 que la demi-phase arrière 58B. Une portion de chaque brin radial 62 des spires 52 est disposée en vis-àvis d'une encoche 20 associée. Lors d'une deuxième étape d'insertion par déformation, les demi-phases avant 58A et arrière 58B sont insérées dans les encoches 20, par torsion progressive des brins radiaux 62 des spires 52 axialement d'arrière en avant et par basculement simultané de tous les brins radiaux 62 vers une direction parallèle à l'axe "A". Cette déformation est par exemple obtenue en faisant coulisser axialement d'arrière en avant un bloc d'insertion (non 1s représenté) à l'intérieur du corps de stator 10 de manière que, lors de son mouvement de coulissement, le bloc d'insertion appuie contre les brins transversaux internes 541 pour provoquer le basculement des brins radiaux 62. Les brins radiaux 62 de chaque spire 52 s'étendent au départ dans un plan radial perpendiculaire à l'axe "A". Lors de leur basculement, chaque brin radial 62 est inséré dans l'encoche 20 qui se trouve en regard par l'intermédiaire de la rainure axiale 26. Les brins radiaux 62 sont alors insérés dans les encoches 20 sur quasiment toute leur longueur. En position montée dans le corps de stator 10, les brins radiaux 62 ont alors une orientation axiale. Ces brins radiaux 62 correspondent alors aux brins axiaux 34 du stator 11. Les brins axiaux 34 de la demi-phase externe 38E, correspondant aux brins radiaux 62 de la demi-phase avant 58A, sont alors agencé radialement au fond de chaque encoche 20, à proximité de la culasse 28 du corps de stator 10, tandis que les brins axiaux 34 de la demi-phase interne 381, correspondant aux brins axiaux 62 de la demi-phase arrière 58B, sont agencés radialement à proximité de la rainure axiales 26. De même, les brins transversaux internes 561 des spires 52 forment alors les chignons 40E, 401 qui sont en saillie par rapport à la paroi radiale avant 16 du corps de stator 10, et les brins transversaux externes 56E des spires 52 forment alors les chignons 40E, 401 qui sont en saillie par rapport à la paroi radiale arrière 18 du corps de stator 10. Les étapes de montage sont ensuite répétées pour les autres phases du stator. Comme représenté aux figures 7 et 8, pour permettre l'insertion des autres phases, les chignons 40E, 401 de l'enroulement de phase montée 30 sont repoussés radialement vers l'extérieur pour dégager les orifices axiaux 22, 24 des 1s encoches libres 20 qui ne font pas partie de la série d'encoches 20 associée à cet enroulement de phase 30. Les boucles des chignons 40E, 401 s'étendent alors dans un plan sensiblement radial par rapport à l'axe "A". de manière à encadrer les orifices axiaux 22, 24 des encoches 20 dans les deux direction transversales et dans une direction radiale vers l'extérieur. Cette opération permet de dégager les orifices axiaux 22, 24 des encoches 20 de manière à ne pas gêner l'insertion des autres phases, et notamment de manière à ne pas interférer avec les chignons 40E, 401 des autres phases. Cependant, avant repoussage, les chignons extérieurs 40E ont sensiblement la même hauteur axiale que les chignons intérieurs 401. Une partie de la hauteur axiale "H" des chignons extérieurs 40E est donc superflue, c'està-dire qu'en position repoussée, comme représenté aux figures 7 et 8, les chignons externes 40E dépassent radialement d'une longueur "L" par rapport à aux chignons internes repoussés radialement. Ceci entraîne une dépense inutile de fil et un encombrement inutile des chignons extérieurs 40E. L'invention propose donc un enroulement de phase 30 qui, lorsqu'il est monté dans le corps de stator 10 permet d'obtenir un stator 11 dans lequel la hauteur axiale des chignons extérieurs 40E est inférieure à la hauteur axiale des chignons intérieurs 401. s Pour obtenir un tel stator, l'invention propose un enroulement de phase non monté 50 dans lequel la longueur de fil 33 de chaque spire 52 de la demi-phase arrière 58B soit plus grande que la longueur de fil 33 de chaque spire 52 de la demi-phase avant 58A. Ainsi, on a représenté aux figure 9 et 10 un enroulement de phase 50 avant son montage dans le corps de stator 10. Cet enroulement de phase 50 non monté est réalisé selon les enseignements de l'invention. Pour chaque demi-phase 58A, 58B, les brins radiaux 62 ont une longueur identique. Cependant, les brins radiaux 62 de la demi-phase arrière 58B sont plus long que les brins radiaux 62 de la demi-phase avant 58A. Plus particulièrement, la longueur des brins radiaux 62 de la demi-phase arrière 58B est telle que les brins transversaux internes 561 de la demiphase arrière 58B sont agencés sur un cercle interne centré sur l'axe "A" dont le diamètre "D3" est inférieur au diamètre "Dl" du cercle interne sur lequel s'étendent les brins transversaux internes 561 de la demi- phase avant 58A. De plus, les brins transversaux externes 56E de la demi-phase arrière 58B sont agencés sur un cercle centré sur l'axe "A" dont le diamètre "D4" est supérieur au diamètre "D2" du cercle sur lequel s'étendent les brins transversaux externes 56E de la demi-phase avant 58A. Ainsi, comme représenté à la figure 10, les brins radiaux 62 de la demiphase arrière 58B dépassent radialement vers l'intérieur et vers l'extérieur par rapport aux brins radiaux 62 de la demi-phase avant 58A. Plus particulièrement, la longueur des brins radiaux 62 de la demi-phase arrière 58B de l'enroulement de phase 30 est ici égale à la longueur des brins radiaux 62 de la demi-phase avant 38E augmentée de l'épaisseur radiale "ER" que les brins axiaux 34 occuperont dans une encoche associée 20 lorsque l'enroulement de phase 50 sera montée dans le corps de stator 10. Cette épaisseur radiale "ER" correspond globalement à l'épaisseur axiale "EA" occupée par les brins radiaux 62 de la demi-phase avant 58A de l'enroulement de phase 50 avant sont montage dans le corps de stator 10. Autrement dit, la longueur de fil 33 de chaque spire 52 de la demi-phase arrière 58B est sensiblement égale à la longueur de fil 33 de chaque spire 52 de la demi-phase avant 58A globalement augmentée de l'épaisseur axiale de la demi-phase avant 58A multipliée par le nombre de brins radiaux 62. Par exemple, la longueur de fil 33 de chaque spire 52 de la demi-phase arrière 58B est plus grande de 2% à 10% par rapport à la longueur de fil de chaque spire 52 de la demi-phase avant 58A. Comme représenté à la figure 13, lorsqu'un enroulement de phase 50 réalisé selon les enseignements de l'invention est monté sur le corps de stator 10, les chignons internes 401 ont une hauteur axiale "HI" plus grande que la hauteur axiale "HE" des chignons externes 40E. Cette hauteur axiale "HE" supérieure du chignon externe 40E est conférée par la plus grande longueur des brins axiaux 34 de la demi-phase interne 381. Comme représenté à la figure 13, la hauteur axiale "HE" du chignon externe 40E est telle que les brins transversaux 361 de la demi-phase interne 381 s'étendent au droit de la culasse 28 du corps 10, sensiblement sur un même cercle que les brins transversaux 36E de la demi- phase externe 38E. De manière à obtenir ce résultat, la hauteur axiale "HI" des chignons internes 401 est égale à la hauteur axiale des chignons externes 40E augmentée sensiblement de l'épaisseur radiale occupée par les brins axiaux 34 de la demi-phase externe 38E dans chaque encoche associée 20. Ainsi, lorsque les chignons 40E, 401 sont repoussés radialement vers l'extérieur, comme représenté à la figure 11 ainsi qu'aux figures 13 et 14, les encoches 20 sont parfaitement dégagées, mais aucun des chignons 40E, 401 ne dépasse radialement vers l'extérieur du corps du stator 10. Plus précisément, les chignons 40E et 401 sont à une même distance radiale des encoches 20. io Ainsi, le chignon externe 40E a une hauteur axiale telle que lorsqu'il est repoussé radialement, comme représenté à la figure 8, le chignon 40E est agencé axialement au droit de la culasse 28 du corps 10, libérant ainsi l'espace qui s'étend axialement à l'avant des encoches libres 20 de la paroi radiale avant. L'invention a été décrite en référence à un procédé dans lequel les enroulements de phase 30a sont montés successivement l'un après l'autre dans le corps de stator 10. Cependant, l'invention est aussi applicable pour des procédés de montage dans lesquels au moins deux enroulements de phase 30a, voire tous les enroulements de phase 30a, sont montés simultanément dans le corps de stator 10. REVENDICATIONS 1. Stator (Il) de machine électrique tournante, notamment alternateur ou alterno-démarreur pour véhicule automobile, comportant: -un corps cylindrique annulaire (10) comportant des encoches axiales (20) qui débouchent axialement dans les parois d'extrémité axiales avant (16) et arrière (18) du corps (10) et qui sont ouvertes radialement dans la paroi cylindrique interne (12) du corps (10) ; io - au moins un enroulement de phase (30) qui comporte des spires (32) ondulées de fil (33) qui comportent une série de brins axiaux (34) qui sont reçus dans une série d'encoches (20) associées et des brins de liaisons (36E, 361) qui relient les brins axiaux (34) successifs en s'étendant alternativement en saillie par is rapport à la paroi d'extrémité axiale arrière (18) et en saillie par rapport à la paroi d'extrémité axiale avant (16) ; - au moins un enroulement de phase (30) comporte une première demi-phase externe (38E) formant une première strate externe de spires (32) qui est reçue en fond d'encoche, et une deuxième demi-phase interne (381) formant une deuxième strate interne de spires (32) qui sont superposées radialement, les brins de liaison (36E) de la première demi-phase externe (38E) formant des chignons externes (40E) et les brins de liaison (361) de la deuxième demiphase interne (381) formant des chignons internes (401), les chignons internes (401) et externes (40E) s'étendant axialement en saillie par rapport aux parois d'extrémités axiales avant (16) et arrière (18) du corps (10) ; caractérisé en ce que pour chaque enroulement de phase (30), la longueur de fil (33) de chaque spire (32) de la demi-phase interne (38E) est plus grande que la longueur de fil (33) de chaque spire (32) de la demi-phase externe (381) de manière que la hauteur axiale (HI) en saillie des chignons internes (401) soit plus grande que la hauteur axiale (HE) en saillie des chignons externes (40E). 2. Stator (Il) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la hauteur axiale (HI) en saillie des chignons internes (401) et des chignons externes (40E) est telle que les chignons (40E, 401) sont aptes à être repliés radialement vers la périphérie externe du corps de stator (10) de manière à dégager les extrémité axiale débouchantes (22, 24) des encoches intermédiaires (20) qui ne font pas partie de la série d'encoches associées (20) audit enroulement (30). 3. Stator (11) selon la revendication précédente, caracté- risé en ce que la hauteur axiale (HE) en saillie des chignons externes (40E) est sensiblement égale à la hauteur axiale (HI) des chignons internes (401) augmentée d'une hauteur globalement égale à l'épaisseur radiale occupée par les brins axiaux (34) de la demi-phase externe (38E) dans chaque encoche (20) associée. 4. Stator (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les spires (32) de chaque demi-phase (38E, 381) sont ondulées en opposition. 5. Stator (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte six enroulements de phase (30), et en ce que deux encoches successives (20) de chaque série sont espacées de cinq encoches (20) intermédiaires adjacentes. 6. Stator (Il) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte trois enroulements de phase (30), et en ce que deux encoches (20) successives de chaque série sont espacées de deux encoches adjacentes (20). 7. Enroulement de phase (50) destiné à être monté par déformation axiale sur un corps de stator (10) pour l'obtention d'un stator (Il) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, du type dans lequel l'enroulement de phase (50) comporte une superposition axiale de spires (52) en forme d'étoiles régulières, chaque spire (52) comportant des brins radiaux (62) de même longueur et des brins de liaison transversaux internes (561) et externes (56E), du type dans lequel les brins radiaux (62) sont destinés à être reçus dans les encoches axiales (20) du corps de stator (10) pour former les brins axiaux (34) de l'enroulement (30) monté, tandis que les brins de liaison transversaux (56E, 561) sont destinés à former les chignons (40E, 401) de l'enroulement monté (30), et du type dans lequel l'enroulement de phase (50) comporte une première demi-phase arrière (58B) , formant une strate arrière de spires (52), et une deuxième demi-phase avant (58A) formant une strate avant de spires (52), la demi-phase avant (58A) étant destinée à former la demi-phase externe (38E) io de l'enroulement monté (30) et la demi-phase arrière (58B) étant destinée à former la demi-phase interne (38E) de l'enroulement monté (30), caractérisé en ce que la longueur de fil (33) de chaque spire (52) de la demi-phase arrière (58B) est plus grande que la is longueur de fil de chaque spire (52) de la demi-phase avant (58A). 8. Enroulement (50) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la longueur de fil (33) de chaque spire (52) de la demi-phase arrière (58B) est plus grande de 2% à 10% par rapport à la longueur de fil de chaque spire (52) de la demi-phase avant (58A). 9. Enroulement (50) selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la longueur de fil (33) de chaque spire (52) de la demi-phase arrière (58B) est égale à la longueur de fil (33) de chaque spire (52) de la demi-phase avant (58A) globalement augmentée de l'épaisseur axiale de la demi-phase avant (58A) multipliée par le nombre de brins radiaux (62). 10. Enroulement (50) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque brin radial (62) de chaque spire (52) de la demi-phase arrière (58B) est égale à la longueur d'un brin radial (62) d'une des spires (52) de la demi-phase avant (58A) augmentée de l'épaisseur axiale de la demiphase arrière (58B). 11. Enroulement (50) selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que le contour en étoile de la demi-phase avant (58A) est décalé angulairement autour de l'axe central (A) par rapport au contour en étoile de la demi-phase arrière (58B) de manière que les branches de l'étoile supérieure s'étendent radialement entre deux branches de l'étoile inférieure. 12. Enroulement (50) selon l'une quelconque des revendications 7 à 1 1, caractérisé en ce que les deux demi-phases (58A, 58B) sont enroulées dans un sens inverse lo l'une par rapport à l'autre.