Brevet FR2894903A1 — publié le 20070622

"Vehicule equipe de barres telescopiques perfectionnees d'amenagement de son espace de chargement" L'invention concerne un vehicule equipe de barres telescopiques d'amenagement de son espace de chargement et plus particulierement des barres telescopiques permettant de separer ou de maintenir des charges pendant le transport. Une telle barre comporte notamment : - une tige exterieure ; - une tige interieure montee coulissante axialement et io tournante par rapport a la tige exterieure en formant avec celle-ci une barre telescopique ; - des logements de maintien agences a I'interieur de la caisse du vehicule par paires opposees et destines a recevoir les extremites distales opposees de la barre telescopique ; is - un element elastique deformable agence entre les deux barres pour immobiliser axialement une tige par rapport a I'autre selon une longueur determinee de la barre telescopique ; - et un organe de corn mande monte tournant par rapport a au moins une des deux tiges pour provoquer la deformation de 20 ('element elastique ; Ce type d'amenagement interieur est en particulier destine a faciliter le transport de charges diverses et a prevenir tous dommages pouvant titre causes pendant le transport, notamment lorsque I'espace de chargement n'est pas completement rempli. 25 Plusieurs barres telescopiques et differents systemes de verrouillage et de fixation de telles barres sont deja connus et font ('objet de nombreux brevets. Le document US-A-5.281.063 presente des barres telescopiques pour fourgons du type pick-up. Cette barre telescopique s'etend transversalement dans la largeur 30 du fourgon et ses extremites distales sont revues dans des logements complementaires agences en regard dans les cloisons Iaterales du fourgon. Pour fixer la longueur d'une barre telescopique, i1 est connu de prevoir un dispositif de verrouillage situe, par exemple, 2 a la jonction des deux tiges. Un dispositif de verrouillage ou de blocage, dont un exemple est illustre dans le document US-A-4.324.502, comporte un element deformable de forme circulaire, positionne sur une piece excentree par rapport a ('axe de la barre telescopique et fixee a I'extremite libre proximale de la tige interieure, de maniere que, par rotation relative des deux tiges, une zone de ('element elastomere exerce une pression radiale suffisante contre rune des barres pour provoquer le verrouillage par friction. io Toutefois les deux systemes de verrouillage decrits et representes dans ces documents presentent des inconvenients. En premier lieu, la fabrication d'un tel systeme, comportant des pieces agencees sur des axes decales, est delicate et couteuse. D'autre part, si un tel systeme peut titre verrouille en appliquant is un faible couple en rotation, c'est egalement le cas pour le deverrouillage, ce qui constitue un risque certain de deverrouillage accidentel compte tenu des vibrations et des sollicitations que subissent de telles barres telescopiques dans un espace de chargement, notamment Tors du roulage. 20 II existe un reel besoin d'offrir plus d'efficacite pour le verrouillage de telles barres telescopiques afin que les charges diverses puissent titre positionnees en tous endroits du volume de chargement en toute securite. Pour repondre a ce besoin, la presente invention propose 25 un vehicule equipe d'un dispositif d'amenagement de son espace de chargement caracterise en ce que I'organe de commande est monte mobile axialement par rapport a ('element elastique et en ce que la rotation d'une barre par rapport a I'autre provoque un deplacement axial de I'organe de commande par rapport a 30 ('element elastique. Selon d'autres caracteristiques de ('invention : - I'organe de commande est un ecrou agence a I'interieur de la tige exterieure, monte fixe en rotation et libre en coulissement par rapport a ('axe de la barre, en ce que I'extremite 3 proximale de la tige interieure comporte un embout filete qui est visse dans cet ecrou et en ce que ('element deformable est un tore en materiau elastomere monte entre ('embout filete et I'ecrou de maniere que par rotation relative des deux tiges, le tore comprime immobilise une tige par rapport a I'autre ; - I'organe de commande est un embout tronconique filete, fixe a I'extremite proximale de la tige interieure, et en ce que ('element deformable est un ecrou tronconique fendu, libre en coulissement dans la tige exterieure de maniere que par rotation io relative des deux tiges, ('ecrou tronconique fendu, par expansion radiale, immobilise une tige par rapport a I'autre ; - I'organe de commande est une bague femelle taraudee formant un ecrou monte a I'exterieur des tiges et visse sur une bague male filetee qui est montee fixe a I'extremite libre is proximale de la tige exterieure, et en ce que ('element deformable est un tore en materiau elastomere agence entre la bague femelle et la bague male de maniere que, par rotation relative des deux bagues, le tore comprime immobilise une tige par rapport a I'autre ; 20 - I'organe de commande est une bague femelle taraudee formant un ecrou monte a I'exterieur des tiges et visse sur une bague male filetee qui est montee fixe a I'extremite proximale de Ia tige exterieure et en ce que ('element deformable est obtenu a Ia faveur d'encoches realisees a I'extremite proximale de la tige 25 exterieure permettant la deformation elastique de I'extremite proximale de la tige exterieure de maniere que, par rotation relative des deux bagues, I'extremite proximale de la tige exterieure serre radialement la tige interieure. D'autres caracteristiques et avantages de ('invention 30 apparaitront a la lecture de la description detaillee qui suit pour la comprehension de laquelle on se reportera aux dessins annexes dans lesquels : - Ia figure 1 est une vue generate schematique en perspective de barres telescopiques horizontales et verticales 4 fixees en place dans I'espace de chargement d'un vehicule de type fourgon ; - Ia figure 2 est une vue schematique de la barre telescopique en utilisation ; - Ia figure 3 est une vue partielle en section axiale illustrant un premier mode de realisation d'un moyen de verrouillage de la Iongueur d'une barre telescopique ; - Ia figure 4 est une vue en coupe selon la ligne 4-4 representee a la figure 3 io - Ia figure 5 est une vue partielle en section axiale illustrant un deuxieme mode de realisation d'un moyen de verrouillage de la Iongueur de la barre telescopique ; - Ia figure 6 est une section d'un ecrou selon la ligne 66 representee a la figure 5 is - Ia figure 7 est une vue partielle en section axiale illustrant un troisieme mode de realisation du moyen de verrouillage de la Iongueur de la barre telescopique ; - Ia figure 8 est une vue partielle en section axiale illustrant un autre mode de realisation du moyen de verrouillage 20 de la Iongueur de la barre telescopique ; - Ia figure 9 est une section d'une bague selon la ligne 9-9 representee a la figure 8 - Ia figure 10 est une vue partielle en section axiale illustrant une extremite distale de la barre telescopique dans un 25 logement complementaire de la caisse du vehicule. Dans la description qui va suivre des elements identiques, analogues ou similaires seront designes par les memes chiffres de reference. Dans la description et dans les revendications, on adoptera 30 a titre non limitatif la terminologie verticale, transversale et longitudinale en reference au triedre represents figure 1, et axiale en reference a I'axe d'une barre telescopique. Le systeme, represents figure 1, est generalement constitue d'un lot de barres telescopiques 15 congues selon ('invention qui se positionnent dans des logements appropries 61 agences dans la structure de I'espace de chargement du vehicule 100. Ces logements 61 sont par exemple des trous existant s dans les membrures verticales 72 de la caisse, les traverses de pavilion 74 et des logements simples cress dans le plancher 76, de maniere a pouvoir positionner les barres telescopiques aussi bien horizontalement que verticalement. A cet effet, pour chaque positionnement, it existe une paire de trous ou logements 61 io opposes permettant a une barre telescopique 15 d'occuper une position verticale ou horizontale. Les barres 15 sont stockees longitudinalement, dans les zones non occupees habituellement par les charges dans I'espace de chargement du vehicule 100. Elles sont, par exemple, is accrochees sur des supports 70 de la structure interieure prevus a cet effet. Chaque barre telescopique 15, representee schematiquement a la figure 2, est constituee d'une tige exterieure 12, d'une tige interieure 14 et d'un systeme de verrouillage (non represents 20 a la figure 2) agence dans la zone de jonction des deux tiges, comportant les extremites proximales 12a et 14a. Les extremites libres distales 60 de cette barre 15 sont revues dans des logements 61. Selon un premier mode de realisation de ('invention, 25 illustre a la figure 3, le verrouillage en longueur de la barre telescopique 15 est assure par un systeme agence a I'interieur des deux tiges 12 et 14 formant la barre telescopique 15. L'utilisateur positionne les extremites libres distales 60 de la barre 15 dans les logements de caisse 61 choisis, positionnant la 30 barre a I'horizontale ou a la verticale. La tige interieure 14 comporte en son extremite libre proximale 14a un embout filets 20 a la base duquel est agence un tore en materiau elastomere 16. L'embout filets 20 est visse dans un ecrou 18 qui est monte, a I'interieur de la tige exterieure 12, libre en translation par rapport 6 a ('axe des tiges et fixe en rotation par rapport a la tige exterieure 12. On obtient la fonction d'anti-rotation de I'ecrou 18 par rapport a la tige 12 en ajoutant des protuberances 22, illustrees figure 4, situees a I'interieur de la tige exterieure 12, guidant I'ecrou 18 en coulissement ou par tout autre moyen adapte. Le tore elastomere 16 est monte solidaire de I'ecrou 18 de maniere a ne pas tourner sous ('effort, pour plus de facilites d'utilisation. io L'embout filete 20 comporte a son extremite un anneau 30 qui est fixe a son extremite ayant une fonction de butee afin que ('embout 20 ne puisse pas sortir de I'ecrou 18. Ainsi les deux tiges 12 et 14 ne peuvent pas titre desolidarisees. En tournant les deux tiges en rotation ('une par rapport a is I'autre autour de leur axe, ('embout filete 20 se visse dans I'ecrou 18 qui vient comprimer, par expansion radiale, le tore en materiau elastomere 16 contre la paroi interne de la tige exterieure 12 bloquant ainsi une tige par rapport a I'autre. La tige exterieure 12 est avantageusement equipee d'une 20 bague de guidage 32 agencee a son extremite proximale en contact avec la tige interieure 14, de maniere a assurer un bon maintien des deux tiges entre elles et diminuer les vibrations notamment lors du roulage. Un deuxieme mode de realisation de ('invention, illustre par 25 les figures 5 et 6, consiste a utiliser une piece tronconique permettant ainsi de diminuer le nombre de pieces utiles au verrouillage en longueur de la barre telescopique 15. Un embout tronconique filete 26, fixe a ('extremite proximale 14a de la tige interieure 14, se visse sur un ecrou tronconique fendu 24 (voir 30 figure 5). Cet ecrou tronconique 24 comporte des fentes 28 a son extremite opposee a ('embout 26 qui le divisent en"petales" 29. II est d'autre part, monte libre en coulissement axial dans la tige exterieure 12. 7 En tournant les deux tiges 12 et 14 en rotation relative par rapport a leur axe, I'embout tronconique 26 vient se visser sur ('ecrou tronconique fendu 24. Au fur et a mesure du vissage, les "Wales" 29 de ('ecrou 24 s'ecartent radialement et se plaquent contre la paroi interne de la tige exterieure 12 bloquant ainsi une tige rapport a I'autre. De la meme maniere que pour le mode de realisation precedent, it est prevu un anneau 30 agence a I'extremite de I'embout tronconique filete 26, ayant une fonction de butee pour io empecher les deux tiges 12 et 14 de se desolidariser. Selon un troisieme mode de realisation de ('invention, illustre par la figure 7, le verrouillage en longueur de la barre telescopique 15 est realise a ('aide d'un plot de verrouillage 48 compose d'une bague ecrou 40 montee a I'exterieur des tiges 12 is et 14 qui est vissee sur une bague male 42, montee fixe a I'extremite proximale 12a de la tige exterieure 12. Un tore en materiau elastomere 44 est agence autour de la tige interieure 14, entre la bague ecrou 40 et la bague male 42. Par rotation relative des deux tiges par rapport a leur axe, la bague male 42 se visse 20 sur la bague ecrou 40 et comprime le tore 44 qui, par expansion radiale, entre en contact avec la tige interieure 14 et bloque la barre telescopique 15 a la longueur desiree. On peut avantageusement equiper chaque bague 42 et 44 d'un anneau elastomere 46 afin de faciliter la prehension et 25 ('utilisation du plot de verrouillage. Un quatrieme mode de realisation de ('invention, illustre aux figures 8 et 9, fait appel a ('utilisation d'un plot de verrouillage 48 sensiblement identique a celui decrit precedemment. Le plot 48 est forme d'une bague ecrou 40 montee a I'exterieur des tiges 30 12 et 14 et vissee sur une bague male 42 qui est montee fixe a I'extremite proximale 12a de la tige exterieure 12. Le trongon d'extremite proximale 12a de la tige exterieure 12 comporte des encoches ou rainures 50, reparties angulairement de maniere reguliere, qui le divisent en "Wales" 51 et qui permettent de 8 conferer une elasticite suffisante au trongon d'extremite proximale 14a de la tige exterieure 12. Par rotation relative des deux tiges par rapport a leur axe, la bague male 42 se visse sur la bague ecrou 40. Les "Wales" 51, en se rapprochant radialement, compriment la tige interieure 14 bloquant ainsi la barre telescopique 15 a la longueur desiree. Corn me le montre la figure 1, la barre telescopique possede egalement des plots de maintien 49, congus selon un systeme a vis possedant sensiblement les memes caracteristiques io que le plot decrit dans le troisieme mode de realisation. Ces plots de maintien 49 sont deplagables axialement sur rune ou I'autre des deux tiges afin de bloquer les charges en position dans I'espace de chargement. Les logements 61 destines a recevoir les extremites is distales 60 de la barre telescopique 15 (figure 10) sont de simples trous emboutis dans la tole ou bien integres dans le plancher bois de I'espace de chargement du vehicule. Afin d'eviter que les vibrations dues au roulage ne provoque une rotation intempestive de la barre 15 autour de son 20 axe et ainsi que la barre ne se deloge pendant le transport, une rondelle elastomere 62 est agencee a I'extremite distale 60 des tiges 12 et 14. Plus precisement, la rondelle elastomere 62 est traversee par I'extremite distale 60 et en position assemblee, elle coopere par frottement avec la tole des parois de la caisse. REVENDICATIONS 1. Vehicule automobile (100) equipe de barres d'amenagement de son espace de chargement comportant au moins une barre telescopique (15) comprenant : - une tige exterieure (12) ; - une tige interieure (14) montee coulissante axialement et tournante par rapport a la tige exterieure (12) en formant avec celle-ci une barre telescopique (15) ; - des logements de maintien (61) agences a ('interieur de io la caisse du vehicule (100) par paires opposees et destines a recevoir les extremites distales (60) de la barre telescopique (15) ; - un element elastique deformable agence entre les deux barres pour immobiliser axialement une tige par rapport a I'autre is selon une longueur determinee de la barre telescopique (15) ; - et un organe de commande monte tournant par rapport a au moins une des deux tiges (12) et (14) pour provoquer la deformation de ('element elastique ; caracterise en ce que ('organe de commande est monte mobile 20 axialement par rapport a ('element elastique et en ce que la rotation d'une barre par rapport a I'autre provoque un deplacement axial de ('organe de commande par rapport a ('element elastique. 2. Vehicule automobile (100) equipe de barres 25 telescopiques (15) pour I'amenagement interieur de son espace de chargement selon la revendication 1, caracterise en ce que ('organe de commande est un ecrou (18) agence a ('interieur de la tige exterieure (12), monte fixe en rotation et libre en coulissement par rapport a ('axe de la barre (15), en ce que 30 I'extremite proximale (14a) de la tige interieure (14) comporte un embout filete (20) qui est visse dans cet ecrou (18) et en ce que ('element deformable est un tore en materiau elastomere (16) monte entre I'embout filete (20) et ('ecrou (18) de maniere que par to rotation relative des deux tiges, le tore (16) comprime immobilise une tige par rapport a I'autre. 3. Vehicule automobile (100) equipe de barres telescopiques (15) pour I'amenagement interieur de son espace de chargement selon la revendication 1, caracterise en ce que I'organe de commande est un embout tronconique filete (26), fixe a I'extremite proximale (14a) de la tige interieure (14), et en ce que ('element deformable est un ecrou tronconique fendu (24), monte libre en coulissement dans la tige exterieure (12) de io maniere que par rotation relative des deux tiges, ('ecrou tronconique fendu (24), par expansion radiale, immobilise une tige par rapport a I'autre. 4. Vehicule automobile (100) equipe de barres telescopiques (15) pour I'amenagement interieur de son espace is de chargement selon la revendication 1, caracterise en ce que I'organe de commande est une bague femelle taraudee formant un ecrou (40) monte a I'exterieur des tiges (12) et (14) et visse sur une bague male filetee (42) qui est montee fixe a I'extremite libre proximale de la tige exterieure (12), et en ce que ('element 20 deformable est un tore en materiau elastomere (44) agence entre Ia bague femelle (40) et la bague male (42) de maniere que, par rotation relative des deux bagues, le tore (44) comprime immobilise une tige par rapport a I'autre. 5. Vehicule automobile (100) equipe de barres 25 telescopiques (15) pour I'amenagement interieur de son espace de chargement selon la revendication 1, caracterise en ce que I'organe de commande est une bague femelle taraudee formant un ecrou (40) monte a I'exterieur des tiges (12), (14) et visse sur une bague male filetee (42) qui est montee fixe a I'extremite proximale 30 de la tige exterieure (12) et en ce que ('element deformable est obtenu a la faveur d'encoches (50) realisees a I'extremite proximale de la tige exterieure (12) permettant la deformation elastique de I'extremite proximale de la tige exterieure (12) de maniere que, par rotation relative des deux bagues, I'extremite11 proximale (12a) de la tige exterieure (12) serre radialement la tige interieure (14).