Brevet FR2888302A1 — publié le 20070112

Platine d'arrêts de gaine pour sélection et passage de vitesses. La présente invention concerne le domaine des dispositifs de commande de boîtes de vitesses manuelles pour véhicules automobiles. L'invention concerne plus particulièrement une platine d'arrêts de gaine pour la commande de sélection et de passage d'une boîte de vitesses de véhicule automobile pourvue d'un support destiné à être monté en appui contre un carter de ladite boîte et comprenant des moyens de réception d'arrêt de gaine pour le passage d'un câble de sélection et d'un câble de passage de la boîte de vitesses. Lesdits câbles sont reliés, à une extrémité, au levier de sélection et de passage de la boîte, appelé généralement levier de vitesses , qui est actionné par le conducteur. Une telle platine d'arrêts de gaine permet notamment de positionner les gaines des câbles de sélection et.de passage par rapport au carter de la boîte de vitesses, et de les guider pendant leur coulissement, lors de l'engagement d'un rapport. A cet égard, on connaît par le document FR-A-2 798 096, une platine d'arrêts de gaine, réalisée en matière synthétique moulée rigide, et pourvu de moyens de fixation sur un carter de boîte de vitesses, et de moyens de réception d'arrêt de gaine pour le passage de câbles de sélection et de commande de ladite boîte. Une telle platine présente l'inconvénient d'être adaptée à un unique emplacement du levier de vitesses à l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile. En effet, le trajet parcouru par le câble de commande diffère en fonction du positionnement du levier de vitesses à l'intérieur du véhicule. Le levier peut par exemple être fixé au niveau du tableau de bord, ou encore sur le plancher de l'habitacle. La présente invention a donc pour but de remédier à cet inconvénient en proposant une platine d'arrêts de gaine qui permette de proposer des prestations adaptées à différents positionnements du levier de vitesses à l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile. A cet effet, l'invention a pour objet une platine d'arrêts de gaine pour sélection et passage de vitesses d'une boîte de vitesses de véhicule automobile comprenant un support destiné à être monté en appui contre un carter de la boîte de vitesses et pourvu d'un premier moyen de réception d'arrêt de gaine pour le passage d'un câble de sélection de la boîte de vitesses, et d'un second moyen de réception d'arrêt de gaine pour le passage d'un câble de passage de ladite boîte correspondant à un premier emplacement du levier de vitesses à l'intérieur du véhicule automobile. Selon un aspect de l'invention, le support comprend, en outre, au moins un troisième moyen de réception d'arrêt de gaine pour le passage dudit câble de passage de la boîte de vitesses correspondant à un second emplacement du levier de vitesses à l'intérieur du véhicule automobile. Une telle platine présente l'avantage d'être particulièrement économique. En effet, avec une même machine de production automatisée, il devient possible de fabriquer des platines destinées au guidage de câbles de sélection et de passage pour des leviers de vitesses montés au niveau du tableau de bord, et pour des leviers de vitesses fixés sur le plancher du véhicule automobile. En outre, une telle platine universelle permet de diviser par deux d'éventuels coûts de stockage. Dans un mode de réalisation, les second et troisième moyens de réception sont montés de façon perpendiculaire. Le support peut être pourvu d'une première portion d'appui verticale en position d'utilisation et comprenant le premier moyen de réception, et d'une seconde portion d'appui horizontale comprenant les second et troisième moyens de réception. Préférentiellement, la platine est monobloc. La platine peut ainsi être positionnée et fixée de manière particulièrement rapide et simple contre le carter du véhicule automobile sans avoir à assembler différents éléments entre eux. En outre, la conception de la platine en une seule pièce permet de constituer un ensemble unitaire pouvant être manipulé et transporté avec des risques de séparation accidentelle de ces éléments particulièrement faibles. Dans un mode de réalisation, la platine est réalisée en matière moulée, notamment en résine synthétique ou en aluminium. Dans un autre mode de réalisation, la platine est réalisée en tôle, notamment obtenue par découpe et pliage. Avantageusement, le support comprend des moyens de fixation du support sur le carter de boîte de vitesses. De préférence, les moyens de réception comprennent des gorges orientées vers l'extérieur. La platine peut comprendre des éléments de rigidification montés entre les portions d'appui et les moyens de réception. L'invention sera mieux comprise à l'étude d'un mode de réalisation particulier pris à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par le dessin annexé. Sur la figure, on a représenté une platine d'arrêts de gaine conforme à l'invention, désignée par la référence numérique générale 1, et permettant le support et le guidage de câbles de sélection et de passage d'un carter de boîte de vitesses (non représentés). La platine 1 réalisée en une seule pièce comprend un support 2 pourvu de première et seconde portions d'appui 3, 4 destinées à être montées en appui contre le carter de la boîte de vitesses. Les portions d'appui 3, 4 sont réalisées ici sous la forme de plaques rectangulaires formant équerre. La portion d'appui 3 est orientée sur la figure de façon sensiblement verticale correspondant sensiblement à une position d'utilisation. Le portion d'appui 3 est prolongée horizontalement à partir d'une extrémité supérieure, par la seconde portion d'appui 4. La première portion d'appui 3 comprend, du côté extérieur, un premier moyen de réception 5 d'arrêt de gaine pour le passage du câble de sélection de la boîte de vitesses. Le premier moyen de réception 5 est monté sensiblement au centre de la première portion d'appui 3 et s'étend verticalement. Le premier moyen de réception 5 est réalisé ici sous la forme d'une plaque d'épaisseur mince pourvue d'une gorge 5a orientée vers l'extérieur et permettant le guidage du câble de sélection. D'une manière analogue, la seconde portion d'appui 4 comprend, du côté extérieur, un second moyen de réception 6 d'arrêt de gaine pour le passage du câble de passage de la boîte de vitesses. Le premier moyen 6 est monté au niveau d'un bord latéral de la seconde portion d'appui 4 en s'étendant sur une partie de sa longueur. Le second moyen de réception 6 est également réalisé sous la forme d'une plaque d'épaisseur mince pourvue d'une gorge 6a orientée vers le haut. La disposition du moyen de réception 6 est adaptée pour le passage du câble de passage, lorsque celui-ci est relié à un levier de vitesses, par exemple monté au niveau du tableau de bord du véhicule automobile. La portion d'appui 4 comprend, en outre, un troisième moyen de réception 7 d'arrêt de gaine pour le passage du câble de passage lorsque le levier de vitesses est fixé sur le plancher du véhicule. De manière analogue, le troisième moyen de réception 7 est réalisé sous la forme d'une plaque d'épaisseur mince pourvue d'une gorge 7a orientée vers le haut. Les second et troisième moyens de réception 6, 7 sont adjacents et disposés de façon perpendiculaire entre eux, de manière à former un L. Le moyen de réception 7 est situé à proximité de la portion d'appui 3. La platine 1 comprend également des éléments de rigidification 8, 9 montés respectivement entre la seconde portion d'appui 4 et les second et troisième moyens de réception 6, 7. Des éléments de rigidification (non représentés) peuvent également être montés entre le première portion d'appui 3 et le premier moyen de réception 5. La platine 1 comprend également des moyens de fixation 10, ménagés ici au niveau de la première portion d'appui 3, et réalisés sous forme de trous pour le passage de vis de fixation (non représentées) afin d'assujettir le support 2 contre le carter de la boîte de vitesses. Avantageusement, la platine 1 est réalisée en matière moulée, par exemple en résine synthétique ou en aluminium. En variante, il est également envisageable de réaliser la platine 1 à partir d'un flanc en tôle d'acier d'épaisseur mince, par découpe, emboutissage et pliage. Dans des variantes de réalisation, il est bien entendu envisageable de prévoir des moyens de réception supplémentaires pour permettre un ou plusieurs guidages du câble de passage de la boîte de vitesses adaptés à d'autres emplacements du levier de vitesses à l'intérieur de l'habitable du véhicule. La platine permet ainsi de réaliser le support et le guidage de câbles de sélection et de passage de la boîte de vitesses suivant différents trajets de manière à pouvoir être utilisée pour différents types de véhicule sans qu'il soit nécessaire de revoir sa conception. REVENDICATIONS 1. Platine d'arrêts de gaine pour sélection et passage de vitesses d'une boîte de vitesses de véhicule automobile comprenant un support (2) destiné à être monté en appui contre un carter de boîte de vitesses et pourvu d'un premier moyen de réception (5) d'arrêt de gaine pour le passage d'un câble de sélection de la boîte de vitesses, et d'un second moyen de réception (6) d'arrêt de gaine pour le passage d'un câble de passage de ladite boîte correspondant à un premier emplacement du levier de vitesses à l'intérieur du véhicule automobile, caractérisée en ce que le support comprend, en outre, au moins un troisième moyen de réception (7) d'arrêt de gaine pour le passage dudit câble de passage de la boîte de vitesses correspondant à un second emplacement du levier de vitesses à l'intérieur du véhicule automobile. 2. Platine selon la revendication 1, dans laquelle les second et troisième moyens de réception (6, 7) sont montés de façon perpendiculaire entre eux. 3. Platine selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le support est pourvu d'une première portion d'appui (3), verticale en position d'utilisation, et comprenant le premier moyen de réception, et d'une seconde portion d'appui (4) comprenant les second et troisième moyens de réception. 4. Platine selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle elle est monobloc. 5. Platine selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle elle est réalisée en matière moulée, notamment en résine synthétique ou en aluminium. 6. Platine selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle elle est réalisée en tôle, notamment obtenue par découpe et pliage. 7. Platine selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le support comprend des moyens de fixation (10) du support sur le carter de boîte de vitesses. 8. Platine selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les moyens de réception (5 à 7) comprennent des gorges (5a à 7a) orientées vers l'extérieur. 9. Platine selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, dans laquelle elle comprend des éléments de rigidification (8, 9) montés entre les portions d'appui et les moyens de réception.