Brevet FR2890032A3 — publié le 20070302

FR 2890032 A3 20070302 FR 0552633 A 20050831 ELEMENT D'HABILLAGE EXTERIEUR DE VEHICULE La présente invention se rapporte à un élément d'habillage extérieur de véhicule. Elle se rapporte aussi à un véhicule qui comporte un tel élément. Elle concerne en particulier un tel élément qui est adapté à être fixé sur l'un d'un ouvrant du véhicule ou d'un panneau de carrosserie, ledit élément comportant une lèvre adaptée à être placée en regard d'une fente située entre l'ouvrant et le panneau de carrosserie lorsque l'ouvrant est en position de fermeture et adaptée à être en regard d'au moins une face de l'autre de l'ouvrant ou du panneau lorsque l'ouvrant est en position de fermeture. Un problème est que, par exemple quand l'ouvrant est un hayon et la lèvre montée sur le hayon, lorsque le hayon vibre en roulage, des salissures abrasives accumulées entre la lèvre et le panneau usent le revêtement anti-corrosion du panneau, au préjudice de la longévité du véhicule en parfait état. L'invention vise à améliorer un tel élément. L'invention a pour objet un élément d'habillage extérieur de véhicule adapté à être fixé sur l'un d'un ouvrant du véhicule ou d'un panneau de carrosserie, ledit élément comportant une lèvre adaptée à être placée en regard d'une fente située entre l'ouvrant et le panneau de carrosserie lorsque l'ouvrant est en position de fermeture et adaptée à être en regard d'au moins une face de l'autre de l'ouvrant ou du panneau lorsque l'ouvrant est en position de fermeture. La lèvre comporte au moins un picot d'appui adapté à coopérer avec la face lorsque l'ouvrant est en position de fermeture. Avantageusement, l'appui du picot sur la face de carrosserie réduit la surface de contact et de frottement entre la lèvre et ladite face. Le picot peut être prévu pour être en appui sur la face par contrainte par élasticité de la lèvre. La lèvre peut être adaptée à être en contact avec la face seulement par l'intermédiaire du picot. L'élément peut comporter une pluralité de picots. L'élément peut comporter une pluralité de picots alignés selon une ligne d'appui sur la face, sensiblement sur une zone d'extrémité élastique de la lèvre. L'invention a également pour objet un véhicule qui comporte un panneau de carrosserie et un ouvrant adapté à être mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture par rapport au panneau. Le véhicule comporte un élément d'habillage extérieur comme décrit précédemment, l'élément étant fixé sur l'un de l'ouvrant ou du panneau de carrosserie, l'élément comportant une lèvre placée en regard d'une fente située entre l'ouvrant et le panneau lorsque l'ouvrant est en position de fermeture, la lèvre étant en contact d'au moins une face de l'autre de l'ouvrant ou du panneau lorsque l'ouvrant est en position de fermeture, par l'intermédiaire du picot d'appui coopérant avec ladite face. Dans le véhicule, la lèvre est fixée sur l'un d'une portion sensiblement verticale d'un hayon ou un montant arrière de la carrosserie et la lèvre est en appui sur l'autre de la portion sensiblement verticale du hayon ou du montant arrière de la carrosserie. Dans le véhicule, le picot est en appui sur la face par contrainte par élasticité de la lèvre. Dans le véhicule, la lèvre est en contact avec la face seulement par l'intermédiaire du picot. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante du mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective de trois quarts arrière et de dessus d'un véhicule équipé d'un élément selon l'invention, - les figures 2 et 3 sont des vues en perspective d'un élément selon l'invention, - la figure 4 est une section d'un élément selon l'invention fixé sur un véhicule. Dans la description qui va suivre, la direction désignée L est la direction longitudinale correspondant à l'axe d'avancement d'un véhicule, la direction désignée T est transversale, la direction désignée V est verticale. L'axe L est orienté de l'avant vers l'arrière du véhicule, l'axe T de la gauche vers la droite et l'axe V du bas vers le haut. Traditionnellement, un véhicule automobile est équipé d'une carrosserie 10 avec des ouvrants, un des ouvrants étant par exemple un hayon 12 avec une lunette arrière. Traditionnellement, un véhicule à hayon comporte un cadre de hayon sur lequel est collé la lunette arrière. Un joint d'étanchéité (non représenté) est prévu sur tout le pourtour du hayon, pour étanchéité du hayon en position de fermeture par rapport à la carrosserie. Dans la zone non étanche, à la périphérie du hayon, il y a souvent un équilibreur monté entre le haut du cadre et du montant. A la figure 1, un montant arrière 14 de la carrosserie 10 et une lunette arrière du hayon 12 sont représentés, le hayon étant en position de fermeture. Entre la tranche avant 16 de la lunette arrière et une face arrière 18 du montant, le véhicule comporte une fente 20. L'équilibreur peut être visible par la fente, au détriment de l'esthétique du véhicule. Un élément d'habillage 22 est placé en regard de la fente afin de dissimuler l'équilibreur et de le protéger lors d'un lavage au jet, en brisant le jet d'eau projeté dans la fente. L'élément d'habillage 22 comporte un corps 24 structurant, sensiblement sous forme d'une plaque. Le corps 24 sert à la fixation de l'élément sur le cadre du hayon, ici l'intermédiaire de moyens d'encliquetage 12C et d'une bande 12B d'adhésif double face pour collage sur une tôle 12A du cadre. Le corps 24 comporte des renforts 24A. L'élément d'habillage 22 comporte une lèvre brise jet 26. A une extrémité, la lèvre 26 est raccordée élastiquement au corps, sur quasiment toute la longueur du corps, au niveau d'une zone de racine 26C. La lèvre 26 comporte une tranche d'extrémité libre 28 sur toute sa longueur, la tranche d'extrémité étant sensiblement rigide par rapport au milieu de la lèvre, par la présence d'un bourrelet d'extrémité. Une face interne 26A incurvée concave de la lèvre est sensiblement en regard du corps 24. Une face externe 26B incurvée convexe de la lèvre est orientée vers l'extérieur afin d'être adaptée à coopérer avec la carrosserie 10 en position de fermeture du hayon 12. Dans une position de repos, par exemple quand le hayon est ouvert, la lèvre 26 est en extension par rapport au corps 24, vers l'extérieur, comme représenté en traits pointillés sur la figure 4. Dans une position de travail, quand le hayon est fermé, la lèvre 26 est repliée vers le corps 24, comme représenté en traits forts sur la figure 4. Quand le hayon est fermé, la lèvre 26 est contrainte par élasticité entre le corps 24 et le panneau de montant 14 arrière de carrosserie. L'appui élastique est favorisé par l'élasticité de la zone de racine 26C de raccordement qui forme charnière. L'extrémité libre de la lèvre 26 est en regard de la fente 20. La lèvre 26 comporte une pluralité de picots d'appui 30 hémisphériques alignés sur la face externe 26B. Les picots 30 sont situés sensiblement à un tiers de la largeur de la lèvre, vers son extrémité libre, parallèlement à la tranche d'extrémité 28. Les picots sont en retrait du bourrelet d'extrémité, à proximité de ce dernier, sur une zone sensiblement élastique de la lèvre. Les picots d'appui 30 sont en saillie vers l'extérieur par rapport à la face externe 26B de façon à coopérer avec la face arrière 18 du montant. Dans le mode de réalisation décrit, la lèvre 26 est en appui sur la face arrière 18 du montant seulement par l'intermédiaire des picots 30. Dans ce cas, la face externe 26B de la lèvre n'est pas directement en contact avec la face arrière 18 du montant. Le contact ponctuel entre le sommet des picots 30 et la face arrière 18 permet d'éviter une usure de la peinture appliquée sur ladite face arrière 18. En effet, la zone de frottement entre la lèvre 26 et la face arrière 18 à cause des vibrations du hayon 12 par rapport à la carrosserie 10 est limitée par la présence des picots 30. De plus, la présence des picots 30 permet un passage d'eau entre la lèvre 26 et la face arrière 18 lors du lavage du véhicule, ce qui permet d'éviter une accumulation de poussières abrasives préjudiciable à la préservation de la peinture et du revêtement anti-corrosion de la carrosserie. Les picots 30 ont en variante une forme différente de la forme hémisphérique, par exemple une forme de cône tronqué. Les picots sont placés aux endroits dans lesquels, en fonction de la forme de la carrosserie et du hayon, il y a risque de frottements importants entre la lèvre et la face correspondante. Dans l'exemple représenté, l'élément est fixé sur le hayon et la lèvre appuie sur la carrosserie. En variante, le montage est inversé. L'élément selon l'invention est décrit monté dans un véhicule au niveau d'un hayon qui est un ouvrant particulièrement sujet à des vibrations. Un tel élément peut être monté en regard de la fente entourant un autre ouvrant de véhicule. REVENDICATIONS 1) Élément d'habillage extérieur (22) de véhicule adapté à être fixé sur l'un d'un ouvrant (12) du véhicule ou d'un panneau de carrosserie (10), ledit élément comportant une lèvre (26) adaptée à être placée en regard d'une fente (20) située entre l'ouvrant et le panneau de carrosserie lorsque l'ouvrant est en position de fermeture et adaptée à être en regard d'au moins une face (18) de l'autre de l'ouvrant ou du panneau lorsque l'ouvrant est en position de fermeture, caractérisé en ce que la lèvre (26) comporte au moins un picot d'appui (30) adapté à coopérer avec la face (18) lorsque l'ouvrant (12) est en position de fermeture. 2) Élément selon la revendication 1, caractérisé en ce que le picot (30) est prévu pour être en appui sur la face (18) par contrainte par élasticité de la lèvre (26). 3) Élément selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lèvre (26) est adaptée à être en contact avec la face (18) seulement par l'intermédiaire du picot ( ). 4) Élément selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de picots (30). 5) Élément selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de picots (30) alignés selon une ligne d'appui sur la face (18), sensiblement sur une zone d'extrémité élastique de la lèvre (26). 6) Véhicule automobile comportant un panneau de carrosserie (10) et un ouvrant (12) adapté à être mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture par rapport au panneau, caractérisé en ce qu'il comporte un élément d'habillage extérieur (22) selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'élément (22) étant fixé sur l'un de l'ouvrant (12) ou du panneau de carrosserie (10), l'élément comportant une lèvre (26) placée en regard d'une fente (20) située entre l'ouvrant et le panneau lorsque l'ouvrant est en position de fermeture, la lèvre (26) étant en contact d'au moins une face (18) de l'autre de l'ouvrant (12) ou du panneau (10) lorsque l'ouvrant est en position de fermeture, par l'intermédiaire du picot d'appui (30) coopérant avec ladite face (18). 7) Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la lèvre (26) est fixée sur l'un d'une portion sensiblement verticale d'un hayon ou un montant arrière de la carrosserie (10) et en ce que la lèvre (26) est en appui sur l'autre de la portion sensiblement verticale du hayon (12) ou du montant arrière de la carrosserie (10). 8) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 6 à 7, caractérisé en ce que le picot (30) est en appui sur la face (18) par contrainte par élasticité de la lèvre (26). 9) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que la lèvre (26) est en contact avec la face (18) seulement par l'intermédiaire du picot (30). 10) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que la face (18) est une surface peinte.