Brevet FR2892567A1 — publié le 20070427

RACCORD D'EXTREMITE ET PROCEDE DE FIXATION DE CELUI-CI La présente invention concerne un raccord d'extrémité et un procédé de fixation du raccord d'extrémité, et en particulier un raccord d'extrémité qui doit être fixé à un conducteur d'un corps de circuit plat tel qu'un circuit imprimé souple (FPC) ou un câble plat souple (FFC) et un procédé de fixation d'un tel raccord d'extrémité. Divers instruments électroniques sont montés sur un véhicule à moteur tel qu'une unité mobile. Le véhicule à moteur comprend un faisceau de câbles destiné à transmettre l'énergie électrique depuis une batterie et des signaux de commande depuis un dispositif de commande. Le faisceau de câbles comprend des fils et des connecteurs électriques. Le connecteur comprend un logement constitué de résine synthétique isolante électriquement et des raccords d'extrémité reçus dans le logement et fixés aux extrémités des fils électriques. Le véhicule à moteur doit offrir aux utilisateurs de multiples fonctions. Par conséquent, le nombre d'instruments montés sur le véhicule à moteur a tendance à augmenter. C'est à dire que le nombre de fils électriques dans le faisceau de câbles a tendance à augmenter, entraînant ainsi une augmentation du poids et du volume du faisceau de câbles. Par conséquent, il a été proposé qu'un corps de circuit plat tel qu'un FFC ou un FPC soit utilisé en lieu des fils électriques dans le faisceau de câbles afin de réduire la taille et le poids du faisceau de câbles. Le corps de circuit plat a la forme d'une bande aplatie comprenant une pluralité de conducteurs électriques de forme rectangulaire en section et des revêtements en forme de film pour recouvrir les conducteurs respectifs. Chaque conducteur s'étend de façon rectiligne. Une pluralité de conducteurs est agencée en parallèle les uns aux autres. Le revêtement isole les conducteurs les uns des autres. Quand le raccord d'extrémité est fixé au conducteur du corps de circuit plat, par exemple, ainsi que cela est illustré dans la demande de brevet européen mise à l'inspection publique 1 363 362, le conducteur est cintré selon une forme adaptée pour fixer le raccord d'extrémité à celui-ci, puis le raccord d'extrémité est fixé au conducteur, de telle sorte que la fixation puisse être réalisée de façon stable sans risque de défaillance du contact entre le conducteur et le raccord d'extrémité. Cependant, dans le procédé de fixation d'un raccord d'extrémité tel qu'il est illustré dans la demande de brevet européen mise à l'inspection publique 1 363 362, quand le raccord d'extrémité doit être fixé, il est nécessaire de préparer un moule pour donner au conducteur une forme adaptée pour fixer le raccord d'extrémité sur celui-ci, et un autre moule pour mater le raccord d'extrémité sur le conducteur, entraînant une augmentation du coût. Il peut être considéré que le raccord d'extrémité est fixé à un conducteur plat sans donner au conducteur une forme adaptée pour fixer le raccord d'extrémité sur celui-ci. Cependant, dans ce cas, quand le raccord d'extrémité est fixé au conducteur, étant donné que le conducteur est plat, un espace positionnel entre le raccord d'extrémité et le conducteur est créé, et il est donc difficile de fixer fermement le raccord d'extrémité sur le conducteur. Par conséquent, un objet de la présente invention 35 est de résoudre le problème qui précède et d'offrir un raccord d'extrémité et un procédé de fixation du raccord d'extrémité, grâce auquel le raccord d'extrémité peut être fixé fermement au conducteur du corps de circuit plat sans augmenter le coût. Afin de parvenir à l'objet qui précède, la présente invention doit offrir un raccord d'extrémité comprenant une partie de contact électrique qui doit être raccordée à un raccord d'extrémité d'accouplement ; une partie de raccordement de fil électrique comprenant une paroi inférieure et une paire de pièces de matage s'élevant depuis la paroi inférieure, la paire de pièces de matage matant un conducteur d'un corps de circuit plat à condition que le conducteur soit positionné au-dessus de la paroi inférieure entre la paire de pièces de matage, moyennant quoi la partie de raccordement du fil électrique serre le conducteur ; et un moyen de prévention destiné à empêcher le 20 conducteur de sortir de la position entre la paire de pièces de matage. Avec la construction décrite ci-dessus, quand la paire de pièces de matage mate le conducteur, ledit conducteur ne sort pas de la position entre la paire de 25 pièces de matage et un décalage de la position entre le raccord d'extrémité et le conducteur ne survient jamais. Par conséquent, même si le conducteur n'a pas une forme adaptée au raccord d'extrémité avant le positionnement de celui-ci, un serrage stable peut être obtenu, de 30 telle sorte que le nombre de moules utilisés pour fixer le raccord d'extrémité au conducteur ne doit pas nécessairement augmenter. Par conséquent, l'augmentation du coût est empêchée, et le raccord d'extrémité peut être fixé fermement au conducteur du 35 corps de circuit plat. De préférence, le moyen de prévention est composé de saillies de fixation, chacune d'elles étant saillante depuis la pièce de matage dans une direction dans laquelle les deux pièces de matage se rapprochent l'une de l'autre. Avec la construction décrite ci-dessus, étant donné que les saillies de fixation servent de butées de telle sorte que le conducteur ne puisse pas sortie de la position entre la paire de pièces de matage, le raccord d'extrémité peut être fixé de façon plus sûre au conducteur du corps de circuit plat. De préférence, les saillies de fixation sont formées sur les deux bords de la paire de pièces de matage, chaque bord étant sur le côté situé loin de la paroi inférieure. Avec la construction décrite ci-dessus, étant donné que le conducteur ne sort jamais de la position entre les deux bords de la paire de pièces de matage, par conséquent le raccord d'extrémité peut être fixé de façon plus sûre au conducteur du corps de circuit plat. De préférence, la distance entre les saillies de fixation est inférieure à la largeur du conducteur. Avec la construction décrite ci-dessus, même si une vibration a lieu une fois que le conducteur est positionné au-dessus de la paroi inférieure entre la paire de pièces de matage, le conducteur ne sort jamais de la position entre la paire de pièces de matage, et la fixation peut donc être facile. De préférence, la distance entre les saillies de fixation est supérieure à la largeur du conducteur. Avec la construction décrite ci-dessus, le conducteur peut être inséré entre les bords de la paire de pièces de matage, le bord étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure, et il peut être positionné au- dessus de la paroi inférieure après avoir traversé la zone située entre les saillies de fixation. Par conséquent, le positionnement du conducteur au-dessus de la paroi inférieure peut être facilement réalisé. De préférence, les saillies de fixation sont formées en cintrant les bords de la paire de pièces de matage, chaque bord étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure. Avec la construction décrite ci-dessus, les saillies de fixation peuvent être formées le long des bords des pièces de matage, le bord étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure. Par conséquent, le conducteur peut être inséré entre la paire de pièces de matage le long des saillies de fixation depuis les bords des pièces de matage, le bord étant sur le côté éloigné de la partie de contact électrique. Par conséquent, le positionnement du conducteur au-dessus de la paroi inférieure peut être réalisé facilement. De préférence, les saillies de fixation sont formées en extrudant les bords des pièces de matage dans une direction dans laquelle les deux pièces de matage se rapprochent l'une de l'autre. Avec la construction décrite ci-dessus, les saillies de fixation peuvent être facilement formées par extrusion, réduisant ainsi le coût. Afin de parvenir à l'objet qui précède, la présente invention offre un procédé de fixation d'un raccord d'extrémité à un conducteur d'un corps de circuit plat, ledit raccord d'extrémité comprenant : une partie de contact électrique qui doit être raccordée à un raccord d'extrémité d'accouplement ; une paroi inférieure ; une paire de pièces de matage s'élevant depuis la paroi inférieure ; et des saillies de fixation formées sur les deux 35 bords de la paire de pièces de matage, chaque bord étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure, chaque saillie de fixation étant saillante depuis la pièce de matage dans une direction dans laquelle les deux pièces de matage se rapprochent l'une de l'autre, la distance entre les saillies de fixation étant inférieure à la largeur du conducteur, le procédé comprenant les étapes consistant à : insérer le conducteur entre la paire de pièces de matage depuis la position située entre les deux bords de la paire de pièces de matage, chaque bord étant sur le côté éloigné de la partie de contact électrique, de façon à positionner le conducteur au-dessus de la paroi inférieure ; et mater le conducteur avec la paire de pièces de 15 matage ; de façon à sertir le conducteur. Avec la construction décrite ci-dessus, même si la distance entre les saillies de fixation formées sur la paire de pièces de matage est inférieure à la largeur 20 du conducteur, le conducteur peut être facilement positionné au-dessus de la paroi inférieure entre la paire de pièces de matage. Par conséquent, le positionnement du conducteur au-dessus de la paroi inférieure peut être facilement réalisé. 25 Afin de parvenir à l'objet qui précède, la présente invention offre un procédé de fixation d'un raccord d'extrémité à un conducteur d'un corps de circuit plat, ledit raccord d'extrémité comprenant : une partie de contact électrique qui doit être 30 raccordée à un raccord d'extrémité d'accouplement ; une paroi inférieure ; une paire de pièces de matage s'élevant depuis la paroi inférieure ; et des saillies de fixation formées sur les deux 35 bords de la paire de pièces de matage, chaque bord étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure, chaque saillie de fixation étant saillante depuis la pièce de matage dans une direction dans laquelle les deux pièces de matage se rapprochent l'une de l'autre, la distance entre les saillies de fixation étant supérieure à la largeur du conducteur, le procédé comprenant les étapes consistant à : insérer le conducteur entre la paire de pièces de matage depuis la position située entre les deux bords de la paire de pièces de matage, chaque bord étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure, de façon à positionner le conducteur au-dessus de la paroi inférieure ; et mater le conducteur avec la paire de pièces de 15 matage ; de façon à sertir le conducteur. Avec la construction décrite ci-dessus, le conducteur peut être inséré de la position située entre les bords de la paire des pièces de matage, le bord 20 étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure, et il peut être positionné au-dessus de la paroi inférieure après avoir traversé la zone entre les saillies de fixation. Par conséquent, le positionnement du conducteur au-dessus de la paroi inférieure peut être 25 réalisé facilement. La figure 1 est une vue en perspective qui illustre un raccord d'extrémité selon la présente invention et un FFC qui doit être fixé au raccord d'extrémité ; 30 la figure 2 est une vue en coupe transversale du raccord d'extrémité et du FFC le long de la ligne II-II sur la figure 1 ; la figure 3 est une vue en perspective qui illustre un état avant qu'un conducteur soit inséré dans une paire de pièces de matage du raccord d'extrémité illustré sur la figure 1 ; la figure 4 est une vue en perspective qui illustre un état dans lequel le conducteur est positionné sur une paroi inférieure entre la paire de pièces de matage du raccord d'extrémité illustré sur la figure 1 ; la figure 5 est une vue en coupe transversale du raccord d'extrémité et du FFC le long de la ligne V-V 10 de la figure 4 ; la figure 6 est une vue en perspective qui illustre un état dans lequel la paire de pièces de matage du raccord d'extrémité illustré sur la figure 4 mate le conducteur ; 15 la figure 7 présente un exemple d'un appareil de sertissage qui sertit le raccord d'extrémité et le conducteur illustrés sur la figure 1 ; la figure 8 est une vue qui illustre un état dans lequel une enclume et un sertisseur présentés sur la 20 figure 7 se rapprochent l'un de l'autre ; la figure 9 est une vue agrandie d'une partie IX de la figure 8 ; la figure 10 est une vue qui illustre un état dans lequel le raccord d'extrémité et le conducteur du FFC 25 sont maintenus entre l'enclume et le sertisseur présentés sur la figure 7 ; la figure 11 est une vue qui illustre le raccord d'extrémité fixé au FFC illustré sur la figure 10 ; la figure 12 est une vue en coupe transversale le 30 long de la ligne XII-XII de la figure 1 qui illustre le second mode de réalisation préféré d'un raccord d'extrémité et du conducteur ; la figure 13 est une vue en coupe transversale qui illustre un état dans lequel le conducteur est positionné sur une paroi inférieure du raccord d'extrémité illustré sur la figure 12 ; la figure 14 est une vue en perspective qui illustre un raccord d'extrémité selon un autre mode de réalisation préféré de la présente invention ; la figure 15 est une vue en coupe transversale le long de la ligne XV-XV de la figure 14 ; la figure 16 est une vue en perspective qui illustre un raccord d'extrémité selon un autre mode de réalisation préféré de la présente invention ; et la figure 17 est une vue en coupe transversale le long de la ligne XVII-XVII de la figure 16. Ci-dessous, le premier mode de réalisation préféré de la présente invention est expliqué en référence aux 15 figures 1 à 11. Ainsi que cela est illustré sur la figure 1, un FFC (câble plat souple) 2 a la forme d'une courroie plate comprenant une pluralité de conducteurs électriques 4 et de revêtements 5 qui recouvrent chacun 20 le conducteur 4. Le conducteur 4 est constitué de métal conducteur d'électricité. Le conducteur 4 contient au moins du cuivre ou un alliage de cuivre. Le conducteur 4 est de forme rectangulaire dans sa section transversale. Le 25 conducteur 4 s'étend de façon rectiligne. Une pluralité de conducteurs 4 sont agencés en parallèle les uns aux autres. Le revêtement 5 est composé d'une résine synthétique isolante électriquement et il a la forme 30 d'une courroie plate pour recouvrir le conducteur 4. Les revêtements 5 isolent électriquement les conducteurs 4 les uns des autres. A une partie d'extrémité du FFC 2, des fentes 7 sont agencées, chacune étant formée entre les conducteurs 4 situés de 35 façon adjacente les uns aux autres et les revêtements 5 sont retirés pour exposer les conducteurs 4 à cet endroit. Le corps de circuit plat est en forme de courroie plate comprenant une pluralité de conducteurs électriques et de revêtements isolants électriquement pour recouvrir les conducteurs. Un raccord d'extrémité 6 est obtenu en cintrant une tôle métallique conductrice d'électricité et, ainsi que cela est illustré sur la figure 1, il comprend intégralement une partie de contact électrique 9 qui est raccordée à un raccord d'extrémité d'accouplement et une partie de raccordement de fil électrique 10 qui doit être raccordée au conducteur 4 du FFC 2. La partie de contact électrique 9 comprend une partie de tube en forme de tube angulaire 11 et une partie de ressort (non présentée sur la figure) accueillie dans la partie de tube 11. Sur les figures (telle que la figure 1), par exemple, la partie de tube 11 est en forme de tube carré. La partie de ressort pousse une insertion telle qu'une languette mâle d'un raccord d'extrémité d'accouplement qui pénètre dans la partie de tube 11 vers une surface intérieure de la partie de tube 11 de façon à placer l'insertion entre la surface intérieure et la partie de ressort, de telle sorte que la partie de contact électrique 9 soit raccordée électriquement et mécaniquement au raccord d'accouplement. Ainsi que cela est illustré sur la figure 2, la partie de raccordement de fil électrique 10 comprend une paroi inférieure 12 arquée dans sa section transversale, une paire de pièces de matage 13 du conducteur, et une paire de pièces de matage 14 de recouvrement. La paroi inférieure 12 continue jusqu'à une paroi extérieure de la partie de tube 11. Une partie d'extrémité du FFC 2 est positionnée sur une surface de la paroi inférieure 12. C'est à dire que le conducteur 4 exposé à la partie d'extrémité du FFC 2 est positionné au-dessus de la paroi inférieure 12. La paire de pièces de matage 13 du conducteur est la paire de pièces de matage décrite dans les revendications. La paire de pièces de matage de conducteur 13 est placée au centre de la direction longitudinale de la paroi inférieure 12. La paire de pièces de matage 13 du conducteur s'élève depuis les deux extrémités dans le sens de la largeur de la paroi inférieure 12. Les deux pièces de matage 13 du conducteur comprennent chacune une saillie de fixation 13a pour empêcher le conducteur 4 de sortir de la position entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur. La saillie de fixation 13a est saillante depuis la pièce de matage 13 de conducteur dans une direction dans laquelle les deux pièces de matage 13 du conducteur se rapprochent l'une de l'autre. La saillie de fixation 13a est le moyen de prévention décrit dans les revendications. La saillie de fixation 13a est formée en cintrant un bord de la pièce de matage 13 de conducteur, ledit bord étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure 12. Ainsi, la saillie de fixation 13a est formée sur la totalité de la longueur de la pièce de matage 13 de conducteur le long de la direction longitudinale de la paroi inférieure 12. Ainsi que cela est illustré sur la figure 2, la distance W1 entre les saillies de fixation 13a est inférieure à la largeur W2 du conducteur 4 (c'est à dire que W1 La partie de matage 15 comprend une enclume 19 comme une filière et un sertisseur 20 comme un moule. L'enclume 19 est fixée sur le corps du dispositif. Le raccord d'extrémité 6 est placé sur une surface de l'enclume 19. Le sertisseur 20 fait face à l'enclume 19, séparés d'une certaine distance, et il est supporté par le corps du dispositif de telle sorte que le sertisseur 20 puisse approcher et quitter l'enclume 19. Le sertisseur 20 comprend une rainure 20a formée depuis un bord du sertisseur 20, ledit bord étant situé près de l'enclume 19, dans la direction d'approche et d'éloignement du sertisseur 20. La largeur de la rainure 20a devient réduite dans une direction qui s'éloigne de l'enclume 19. En premier lieu, le raccord d'extrémité 6 et la partie d'extrémité du FFC 2 sont positionnés sur l'enclume 19 de telle sorte que l'enclume 19 et le sertisseur 20 soient séparés l'un de l'autre. Ensuite, l'enclume 19 et le sertisseur 20 se rapprochent l'un de l'autre de façon à placer le raccord d'extrémité 6 et la partie d'extrémité du FFC 2 entre, permettant ainsi aux pièces de matage 13 et 14 de mater le conducteur 4 et le revêtement 5, respectivement. Le vérin pneumatique 17 qui sert de source d'entraînement comprend un corps de vérin 23 et une tige 24 qui peut être saillante depuis et se rétracter dans le corps de vérin 23. Le corps de vérin 23 est fixé au corps du dispositif d'ajustement avec serrage 1. La tige 24 est fixée au sertisseur 20. Le vérin pneumatique 17 est agencé de telle sorte que le sertisseur 20 se rapproche de l'enclume 19 quand la tige 24 s'étend depuis le corps du vérin 23, alors que le sertisseur 20 quitte l'enclume 19 quand la tige 24 se contracte vers le corps du vérin 23. Ci-dessous, il est expliqué comment le raccord d'extrémité 6 est fixé au conducteur 4 du FFC 2. En premier lieu, ainsi que cela est illustré sur la figure 7, le raccord d'extrémité 6 est placé sur l'enclume 19 de telle sorte que l'enclume 19 et le sertisseur 20 soient séparés l'un de l'autre. Ensuite, le conducteur 4 du FFC 2 est déplacé dans la direction d'une flèche illustrée sur la figure 3, c'est à dire vers la partie de contact électrique 9, de telle sorte que le conducteur 4 soit inséré entre la paire de pièces de matage 14 de recouvrement depuis les bords des pièces de matage 14, lesdits bords étant chacun sur le côté éloigné de la partie de contact électrique 9. Ensuite, le conducteur 4 est rapproché de la partie de contact électrique 9, de telle sorte que le conducteur 4 soit inséré entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur depuis les bords des pièces de matage 13, lesdits bords étant chacun sur le côté éloigné de la partie de contact électrique 9. Ensuite, le conducteur 4 est rapproché de la partie de contact électrique 9 le long des saillies de fixation 13a. Par conséquent, ainsi que cela est illustré sur les figures 3 et 4, le conducteur 4 est positionné au-dessus de la paroi inférieure 12 entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur du raccord d'extrémité 6. Ensuite, la tige 24 du vérin pneumatique 17 s'étend. Puis, ainsi que cela est illustré sur la figure 8, le sertisseur 20 se rapproche de l'enclume 19 de telle sorte que la paire de pièces de matage 13 du conducteur rentre dans la rainure 20a. Etant donné que la largeur de la rainure 20a diminue dans la direction d'éloignement de l'enclume 19, quand le sertisseur 20 se rapproche de l'enclume 19, la rainure 20a effectue l'application de la charge de déformation K (illustrée sur la figure 9) sur la paire de pièces de matage 13 du conducteur de telle sorte que les pièces de matage 13 du conducteur se rapprochent l'une de l'autre. C'est à dire que les pièces de matage 13 du conducteur sont déformées d'une manière telle que les pièces de matage 13 du conducteur soient rapprochées étroitement l'une de l'autre. L'application de la charge de déformation K est également transmise au conducteur 4 au travers de la paire de pièces de matage 13 du conducteur. A cet instant, les saillies de fixation 13a agissent comme une butée et ainsi que cela est illustré sur la figure 9, la paire de pièces de matage 13 du conducteur et les deux extrémités dans le sens de la largeur du conducteur 4 appuient l'une sur l'autre, de telle sorte que le conducteur 4 soit cintré le long de la paroi inférieure 12 sans sortie de la position entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur. Ensuite, ainsi que cela est illustré sur la figure 10, le raccord d'extrémité 6 et le conducteur 4 du FFC 2 sont placés entre l'enclume 19 et le sertisseur 20 de façon à permettre aux pièces de matage 13 et 14 de mater le conducteur 4 et le revêtement 5, respectivement, de telle sorte que le raccord d'extrémité 6 soit fixé au FFC 2. Enfin, ainsi que cela est illustré sur la figure 11, le conducteur 4 est ajusté avec serrage sur le raccord d'extrémité 6 de telle sorte que le conducteur 4 entre en contact étroit avec la paroi inférieure 12. Ensuite, la tige 24 du vérin pneumatique 17 se contracte vers le corps du vérin 23 de sorte que l'enclume 19 et le sertisseur 20 se séparent l'un de l'autre et que le raccord d'extrémité 6 soit retiré de l'enclume 19 illustrée sur la figure 11. Par la suite, un autre raccord d'extrémité 6 est placé sur l'enclume 19, puis un conducteur 4 suivant du FFC 2 est positionné au-dessus de la paroi inférieure 12 du raccord d'extrémité 6, puis le raccord d'extrémité 6 est fixé au FFC 2 ainsi que cela est décrit ci-dessus. Dans le premier mode de réalisation préféré, quand la paire de pièces de matage 13 du conducteur peut mater, la saillie de fixation 13a sert de butée, empêchant ainsi le conducteur 4 de sortie de la position entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur. Par conséquent, même si le conducteur 4 est déformé selon une forme conforme à la paroi inférieure 12 en laissant la paire de pièces de matage 13 du conducteur mater, le conducteur 4 ne sort jamais de la position entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur, empêchant ainsi le décalage de la position de survenir entre le raccord d'extrémité 6 et le conducteur 4. Ainsi, même si le conducteur 4 n'est pas déformé à l'avance selon une forme conforme à la paroi inférieure 12 avant le positionnement, le conducteur 4 peut être déformé selon une forme conforme à la paroi inférieure 12, offrant ainsi un ajustage avec serrage stable. Par conséquent, il est possible d'empêcher le nombre de moules utilisés pour fixer le raccord d'extrémité6 au conducteur 4 d'augmenter. C'est à dire qu'il est possible d'empêcher l'augmentation du coût du procédé de fixation et que le raccord d'extrémité 6 peut être fixé fermement au conducteur 4 du FFC 2. Dans le premier mode de réalisation préféré, chaque pièce de matage 13 du conducteur comprend la saillie de fixation 13a. Par conséquent, quand la paire de pièces de matage 13 du conducteur est autorisée à mater, le conducteur 4 ne sort jamais de la position entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur, et le raccord d'extrémité 6 peut donc être fixé fermement au conducteur 4 du FFC 2. Dans le premier mode de réalisation préféré, la distance W1 entre les saillies de fixation 13a est inférieure à la largeur W2 du conducteur 4. Par conséquent, même si une vibration a lieu après que le conducteur 4 a été positionné sur la paroi inférieure 12 entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur, le conducteur 4 ne sort jamais de la position entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur. Dans le premier mode de réalisation préféré, les saillies de fixation 13a sont formées en cintrant les bords de la paire des pièces de matage 13 du conducteur, chaque bord étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure 12. Par conséquent, le conducteur 4 ne sort jamais de la position située entre les bords. Les saillies de fixation 13a peuvent être formées sur la totalité de la longueur des pièces de matage 13 du conducteur respectives dans la direction longitudinale de la paroi inférieure 12. Dans le premier mode de réalisation préféré, le conducteur 4 est inséré dans la position située entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur depuis la position située entre les deux bords de la paire de pièces de matage 13 du conducteur, chacun desdits bords étant sur le côté éloigné de la partie de contact électrique 9, puis la paire de pièces de matage 13 du conducteur mate le conducteur 4 de façon à sertir le conducteur 4. Par conséquent, même si la distance W1 entre les saillies de fixation 13a formées sur la paire de pièces de matage 13 du conducteur est inférieure à la largeur W2 du conducteur 4, le conducteur 4 peut être facilement positionné au-dessus de la paroi inférieure 12 entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur. Par conséquent, le positionnement du conducteur 4 au-dessus de la paroi inférieure 12 peut être réalisé facilement. Dans le premier mode de réalisation préféré, étant donné que les saillies de fixation 13a sont agencées, l'aire de la surface des pièces de matage 13 du conducteur devient grande. Par conséquent, la zone de contact entre les pièces de matage 13 du conducteur et le conducteur 4 devient grande quand les pièces de matage 13 du conducteur sont fixées au conducteur 4, améliorant ainsi la fiabilité du contact. Ci-dessous, le second mode de réalisation préféré de la présente invention est expliqué en référence aux figures 12 à 17. De façon similaire au premier mode de réalisation préféré, un raccord d'extrémité 6 comprend une partie de contact électrique 9 et une partie de raccordement de fil électrique 10. Ainsi que cela est illustré sur la figure 12, le second mode de réalisation préféré est différent du premier mode de réalisation préféré au point que la distance W1 entre les saillies de fixation 13a est supérieure à la largeur W2 du conducteur 4 (c'est à dire que W1 > W2). Le même dispositif d'ajustement par serrage 1 qui est illustré sur la figure 7 est utilisé. Ci-dessous, la façon dont le raccord d'extrémité 6 est fixé au conducteur 4 est expliquée. En premier lieu, le raccord d'extrémité 6 est placé sur l'enclume 19 de telle sorte que l'enclume 19 et le sertisseur 20 soient séparés l'un de l'autre. Ensuite, le conducteur 4 du FFC 2 est déplacé dans la direction d'une flèche illustrée sur la figure 12 de telle sorte que le conducteur 4 soit inséré dans la paire de pièces de matage 13 du conducteur depuis les bords de la paire des pièces de matage 13 du conducteur, ledit bord étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure 12. A cet instant, le revêtement 5 est également inséré dans la paire de pièces de matage 14 du recouvrement depuis les bords de la paire de pièces de matage 14 du recouvrement, ledit bord étant situé sur le côté éloigné de la paroi inférieure 12. Par conséquent, ainsi que cela est illustré sur la figure 13, le conducteur 4 est positionné au-dessus de la paroi inférieure 12 et en dessous des saillies de fixation 13a entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur. Ensuite, la tige 24 du vérin pneumatique 17 s'étend. Alors, le sertisseur 20 approche de l'enclume 19, de telle sorte que la paire de pièces de matage 13 du conducteur soit positionnée dans la rainure 20a du sertisseur 20. La rainure 20a réalise l'application de la charge de déformation K sur la paire de pièces de matage 13 du conducteur de telle sorte que les pièces de matage 13 du conducteur se rapprochent l'une de l'autre. C'est à dire que les pièces de matage 13 du conducteur sont déformées d'une manière telle que les pièces de matage 13 du conducteur sont étroitement rapprochées l'une de l'autre. Le conducteur 4 est déplacé dans une direction dans laquelle le conducteur 4 se rapproche des saillies de fixation 13a en réponse à la déformation. Quand les pièces de matage 13 du conducteur sont déformées d'une manière telle que les pièces de matage 13 du conducteur sont étroitement rapprochées l'une de l'autre, la distance W1 entre la paire de saillies de fixation 13a devient inférieure à la largeur W2 du conducteur 4. De façon similaire au premier mode de réalisation, l'application de la charge de déformation K est transmise au conducteur 4 au travers de la paire de pièces de matage 13 du conducteur. A cet instant, les saillies de fixation 13a agissent comme une butée, de telle sorte que le conducteur 4 est cintré le long de la paroi inférieure 12 sans sortir de la position entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur. Ensuite, ainsi que cela est illustré sur la figure 10, le raccord d'extrémité 6 et le conducteur 4 du FFC 2 sont placés entre l'enclume 19 et le sertisseur 20 de façon à permettre aux pièces de matage 13 et 14 de mater le conducteur 4 et le revêtement 5, respectivement, de telle sorte que le raccord d'extrémité 6 soit fixé au FFC 2. Enfin, ainsi que cela est illustré sur la figure 11, le conducteur 4 est ajusté par serrage sur le raccord d'extrémité 6 de telle sorte que le conducteur 4 entre en contact étroit avec la paroi inférieure 12. Ensuite, la tige 24 du vérin pneumatique 17 se contracte vers le corps du vérin 23 de sorte que l'enclume 19 et le sertisseur 20 se séparent l'un de l'autre et que le raccord d'extrémité 6 soit retiré de l'enclume 19 illustrée sur la figure 11. Par la suite, un autre raccord d'extrémité 6 est placé sur l'enclume 19, puis un conducteur 4 suivant du FFC 2 est positionné au-dessus de la paroi inférieure 12 du raccord d'extrémité 6, puis le raccord d'extrémité 6 est fixé au FFC 2 ainsi que cela est décrit ci-dessus. Dans le second mode de réalisation préféré, la distance W1 entre les saillies de fixation 13a est supérieure à la largeur W2 du conducteur 4. Par conséquent, le conducteur 4 du FFC 2 peut être inséré depuis les bords de la paire de pièces de matage 13 du conducteur, chacun desdits bords étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure 12, et peut être positionné au-dessus de la paroi inférieure 12 au travers de la zone entre les saillies de fixation 13a. C'est à dire que le conducteur 4 peut être positionné plus facilement au-dessus de la paroi inférieure 12. Dans le premier et le second modes de réalisation préférés, il peut être difficile de former les saillies de fixation 13a en cintrant les bords de la paire de pièces de matage 13 du conducteur, chacun desdits bords étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure 12. Par conséquent, les saillies de fixation 13a peuvent être formées d'une manière telle que les bords des pièces de matage 13 du conducteur soient extrudés dans une direction dans laquelle les pièces de matage 13 du conducteur se rapprochent l'une de l'autre en utilisant une machine de presse. Dans un exemple illustré sur les figures 14 et 15, les bords des pièces de matage 13 du conducteur sont extrudés pour former des saillies de fixation 13a hémisphériques (c'est à dire en indentation). Une pluralité de la paire de saillies de fixation 13a hémisphériques peut être formée le long de la direction longitudinale de la paroi inférieure 12. Les figures 16 et 17 illustrent également un exemple dans lequel les saillies de fixation 13a sont formées par extrusion. Dans ce cas, un moule d'une machine de presse est autorisé à pénétrer au travers de la pièce de matage 13 du conducteur pour former une fente de forme rectangulaire. Le côté d'une partie de la pièce de matage 13 du conducteur correspondant à la fente, ledit côté de la partie étant situé loin de la paroi inférieure 12, n'est pas entaillé à partir de la pièce de matage 13 du conducteur. Dans ce cas, la partie de la pièce de matage 13 du conducteur correspondant à la fente est extrudée pour former la saillie de fixation 13a. Une pluralité de paires de saillies de fixation 13a illustrées sur les figures 16 et 17 peuvent être formées le long d'une direction longitudinale de la paroi inférieure 12. Etant donné que ces saillies de fixation 13a formées par extrusion peuvent être formées au cours d'un processus de fabrication normal d'extrémité, il est possible d'empêcher l'augmentation du coût d'un raccord d'extrémité 6. La distance W1 entre la paire de saillies de fixation 13a formées par extrusion illustrées sur les figures 14 à 17 peut être inférieure à la largeur W2 du conducteur 4 de façon similaire au premier mode de réalisation préféré ou peut être supérieure à la largeur W2 du conducteur 4 de façon similaire au second mode de réalisation préféré. Dans les exemples illustrés sur les figures 14 à 17, les saillies de fixation 13a ne sont pas formées sur la totalité de la longueur de la pièce de matage 13 du conducteur le long de la direction longitudinale de la paroi inférieure 12. Cependant, au contraire, les saillies de fixation 13a peuvent être formées sur la totalité de la longueur de la pièce de matage 13 du conducteur le long de la direction longitudinale de la paroi inférieure 12, de telle sorte que lorsque le conducteur 4 est inséré depuis les bords de la pièce de matage 13 du conducteur, lesdits bords étant situés sur le côté éloigné de la partie de contact électrique 9, le conducteur 4 peut être inséré entre la paire de pièces de matage 13 du conducteur le long des saillies de fixation 13a, de telle sorte que le positionnement du conducteur 4 est facile. Les modes de réalisation préférés susmentionnés sont décrits pour aider à comprendre la présente invention et des variantes peuvent être réalisées par un homme du métier sans se départir de l'esprit et de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Raccord d'extrémité (6) comprenant : une partie de contact électrique (9) pour être raccordé à un raccord d'extrémité (6) d'accouplement ; une partie de raccordement de fil électrique (10) comprenant une paroi inférieure (12) et une paire de pièces de matage (13) s'élevant depuis la paroi inférieure (12), la paire de pièces de matage (13) matant un conducteur (4) d'un corps de circuit plat de telle sorte que le conducteur (4) soit positionné au- dessus de la paroi inférieure (12) entre la paire de pièces de matage (13), moyennant quoi la partie de raccordement de fil électrique (10) sertit le conducteur (4) ; et un moyen de prévention (13a) destiné à empêcher le 15 conducteur (4) de sortir de la position entre la paire de pièces de matage (13). 2. Raccord d'extrémité (6) selon la revendication 1, dans lequel le moyen de prévention est composé de saillies de fixation (13a), chacune d'elles étant 20 saillante depuis la pièce de matage (13) dans une direction dans laquelle les deux pièces de matage (13, 14) se rapprochent l'une de l'autre. 3. Raccord d'extrémité (6) selon la revendication 2, dans lequel les saillies de fixation (13a) sont 25 formées sur les deux bords de la paire de pièces de matage (13), chacun desdits bords étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure (12). 4. Raccord d'extrémité (6) selon la revendication 3, dans lequel la distance entre les saillies de 30 fixation (13a) est inférieure à la largeur du conducteur (4). 5. Raccord d'extrémité (6) selon la revendication 3, dans lequel la distance entre les saillies defixation (13a) est supérieure à la largeur du conducteur (4). 6. Raccord d'extrémité (6) selon la revendication 3, dans lequel les saillies de fixation (13a) sont formées en cintrant les bords de la paire de pièces de matage (13), chacun desdits bords étant situé sur le côté éloigné de la paroi inférieure (12). 7. Raccord d'extrémité (6) selon la revendication 3, dans lequel les saillies de fixation (13a) sont formées en extrudant les bords des pièces de matage (13) dans une direction dans laquelle les deux pièces de matage (13) se rapprochent l'une de l'autre. 8. Procédé de fixation d'un raccord d'extrémité (6) à un conducteur (4) d'un corps de circuit plat, ledit 15 raccord d'extrémité (6) comprenant : une partie de contact électrique (9) qui doit être raccordée à un raccord d'extrémité (6) d'accouplement ; une paroi inférieure (12) ; une paire de pièces de matage (13) s'élevant à 20 partir de la paroi inférieure (12) ; et des saillies de fixation (13a) formées sur les deux bords de la paire de pièces de matage {13), chacun desdits bords étant situé sur le côté éloigné de la paroi inférieure (12), chacune desdites saillies de 25 fixation (13a) étant saillante à partir de la pièce de matage (13) dans une direction dans laquelle les deux pièces de matage (13) se rapprochent l'une de l'autre, la distance (W1) entre les saillies de fixation (13a) étant inférieure à la largeur (W2) du conducteur (4), 30 le procédé comprenant les étapes consistant à : insérer le conducteur (4) entre la paire de pièces de matage (13) depuis la position située entre les deux bords de la paire de pièces de matage (13), chaque bord étant sur le côté éloigné de la partie de contact 26 électrique (9), de façon à positionner le conducteur (4) au-dessus de la paroi inférieure (12) ; et mater le conducteur (4) avec la paire de pièces de matage (13) ; de façon à sertir le conducteur (4). 9. Procédé de fixation d'un raccord d'extrémité (6) à un conducteur (4) d'un corps de circuit plat, ledit raccord d'extrémité (6) comprenant : une partie de contact électrique (9) qui doit être 10 raccordée à un raccord d'extrémité (6) d'accouplement ; une paroi inférieure (12) ; une paire de pièces de matage (13) s'élevant depuis la paroi inférieure (12) ; et des saillies de fixation (13a) formées sur les 15 deux bords de la paire de pièces de matage (13), chaque bord étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure (12), chaque saillie de fixation étant saillante depuis la pièce de matage (13) dans une direction dans laquelle les deux pièces de matage (13) 20 se rapprochent l'une de l'autre, la distance (W1) entre les saillies de fixation (13a) étant supérieure à la largeur (W2) du conducteur (4), le procédé comprenant les étapes consistant à : insérer le conducteur (4) entre la paire de pièces 25 de matage (13) depuis la position située entre les deux bords de la paire de pièces de matage (13), chaque bord étant sur le côté éloigné de la paroi inférieure (12), de façon à positionner le conducteur (4) au-dessus de la paroi inférieure (12) ; et 30 mater le conducteur (4) avec la paire de pièces de matage (13) ; de façon à sertir le conducteur (4).