Brevet FR2893570A1 — publié le 20070525

Boite à outils pour véhicule automobile 5 La présente invention concerne une boite à outils pour véhicule automobile, et plus particulièrement une boîte à outils logée dans un bac pour roue de secours de véhicule. La roue de secours est généralement embarquée dans un 10 bac situé dans le plancher à l'arrière du véhicule de façon à réduire son encombrement. Une fois positionnée à plat dans le bac, la roue de secours offre une cavité dans laquelle vient se loger une boîte à outil contenant diverses pièces comme un cric losange, une manivelle et une boîte à ampoules de rechange 15 pour les phares du véhicule, par exemple. Par ailleurs, l'implantation d'une telle boîte à outils n'est pas compatible avec les cadences de montage sur chaîne, puisqu'elle génère des temps de cycle importants. En effet, le montage de la boite à outil nécessite d'enlever tout ou partie des 20 différents éléments qu'elle contient pour accéder à un écrou destiné à se fixer sur une tige filetée solidaire du bac de rangement. L'opérateur doit ensuite repositionner tout ou partie de ces éléments pour terminer la séquence de montage. La configuration de cette boîte à outil n'est donc pas adaptée et son 25 dispositif de fixation ne facilite pas sont intégration dans le bac de roue de secours. De même, lorsqu'un utilisateur souhaite accéder à la roue de secours, il doit effectuer les opérations inverses pour libérer la boîte à outils et ensuite la roue de secours. Cette 30 configuration ne permet pas de remplir des prestations d'ergonomie et de confort nécessaires pour changer une roue de secours par exemple. L'invention vise à palier ces inconvénients en proposant une boîte à outils comportant une fixation dans le logement de la roue de secours, qui garantit un montage et un démontage efficace, rapide et intuitif. A cet effet, l'objet de la présente invention concerne une boîte à outils logée dans la cavité d'une roue secours positionnée à plat dans le plancher d'un véhicule automobile, comportant dans sa partie inférieure un embout destiné à s'emboîter dans une molette solidaire d'une jante de la roue de secours, caractérisée en ce que l'embout et la molette sont des pièces de révolution de sorte que la boîte à outils évolue entre une position libre et une position emboîtée par un mouvement de rotation selon l'axe de révolution de la roue de secours. L'utilisateur peut ainsi positionner ou enlever aisément et rapidement la boîte à outils dans la jante de la roue de secours. Par ailleurs, la fixation sur la jante se fait par un mouvement de rotation intuitif en évitant de contraindre la fixation de la boîte à outils conduisant à une détérioration prématurée des pièces plastiques du dispositif. La boîte à outils pour véhicule automobile telle que présentée ci-dessus peut présenter les caractéristiques suivantes, individuellement ou en combinaison : - la boîte à outils évolue entre une position libre et une position emboîtée par un mouvement de rotation compris entre 50 et 70 ; - l'embout comporte au moins une excroissance à sa périphérie destinée à positionner et centrer la boîte à outils dans la cavité de la roue de secours ; - l'excroissance comporte au moins un bourrelet 30 s'étendant sensiblement selon un diamètre de l'embout et destiné à positionner la boîte à outils en position emboîtée - la molette comporte une partie filetée selon son axe de révolution, accueillant une tige filetée faisant sailli à l'extérieur du plancher de sorte que la molette est solidaire de la roue de secours - la molette comporte dans un plan sensiblement perpendiculaire à son axe de révolution une gouttière circulaire d'axe destinée à recevoir les excroissances de l'embout de la boîte à outils dans la position libre ; - la molette comporte le plan au moins une excroissance recouvrant partiellement radialement la gouttière circulaire ; - au moins une excroissance sur deux comporte une rainure radiale, de sorte qu'en positon emboîtée, un bourrelet sur deux vient se positionner dans une des rainures ; - la molette comporte au moins une rainure de centrage de la boîte à outils, s'étendant radialement au dessus du plan ; - les rainures comportent une arrête supérieure s'étendant radialement le long d'un cône d'axe ; et - l'embout est un cylindre de révolution d'axe dont l'âme comporte une partie conique de même axe destinée à positionner la boîte à outils sur les rainures de la molette. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple non limitatif, en liaison avec les dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'un plancher arrière de véhicule automobile comportant une roue de secours logée à plat dans son logement ; - la figure 2 est une représentation schématique d'une section A-A suivant un diamètre de la roue de secours ; - la figure 3 est une représentation schématique de la fixation de la boîte à outils sur la jante de la roue de secours selon la même section A-A que la figure précédente ; - la figure 4 est une représentation schématique en perspective de l'embout de fixation de la boîte à outils ; - les figures 5A et 5B sont une représentation schématique en perspective de la molette de fixation recevant la boîte à outils - les figures 6A et 6B sont des représentations schématiques en perspective de la position de l'embout par rapport à celle de la molette respectivement en position libre et en position assemblée. La figure 1 représente de façon schématique le plancher 4 d'un véhicule automobile. Ce plancher 4 généralement situé à l'arrière du véhicule, comporte une cavité 2 suffisamment grande pour accueillir une roue de secours 3. De cette façon, la roue de secours 3 est dissimulée dans un espace libre en encombrant un minimum de place dans l'habitacle. La figure 2 représente une section A-A de l'ensemble selon l'axe de coupe représenté sur la figure 1. Une fois la roue de secours 3 logée dans la cavité 2, celle-ci est maintenue par une molette 6 venant prendre appui sur le dessus de la jante 7. Cette molette 6 est une pièce de révolution comportant dans sa partie centrale une parti filetée 9 selon un axe de révolution R6 tel que représenté sur les figures 3, 5A et 5B. La partie filetée 9 permet à la molette 6 de recevoir une tige filetée 15 prenant appui sur le dessous du plancher 4. La roue de secours 3 est alors maintenue en position dans la cavité 2 grâce à la liaison réalisée en vissant la molette 6 sur la tige filetée 15. La molette 6 et la tige filetée 15 sont positionnées de préférence sensiblement au centre de la jante 7, et peuvent occupées des positions différentes suivant les modes de réalisation. La figure 3 met en évidence la liaison réalisée entre la molette 6 et un embout 5 de la boîte à outils 1, par une représentation agrandie d'un élément de la figure 2 suivant le plan de coupe A-A. La boîte à outils 1 est une pièce de révolution comportant dans sa partie inférieure un embout 5 destiné à s'emboîter sur la molette 6. Les figures 4, 5A et 5B représentent respectivement une partie de l'embout 5 et la molette 6 de façon à mettre en évidence les différents éléments qui vont réaliser la liaison. Tout d'abord, la molette 6 comporte une gouttière circulaire 10 dans un plan P6 perpendiculaire à son axe de révolution R6. Cette gouttière 10 est partiellement recouverte par au moins une excroissance 11 qui est destinée à réaliser la liaison avec l'embout 5. Par ailleurs, la molette 6 comporte dans sa partie inférieure, une partie conique 17 dans laquelle est réalisée la partie filetée 9. Cette partie conique 17 de révolution vient combler l'espace de la partie centrale de la jante 7 en garantissant un centrage de la molette 6 sur la jante 7, de telle sorte que les axes de révolution (R) de la roue 3 et (R6) de la mollette 6 sont coaxiaux lorsque la molette est vissée sur la tige 15. Dans la partie supérieure de la molette 6, telle que représentée sur la figure 5B, au moins une rainure 13 fait sailli par rapport au plan P6. Dans le mode de réalisation représenté, la molette 6 comporte de préférence quatre rainures 13 réparties uniformément deux par deux selon un diamètre D6 de la molette 6. Ces rainures 13 présentent une arrête supérieure de telle sorte que leur enveloppe réalise un cône. Cette disposition en étoile des rainures 13 permet de centrer la boîte à outils 1 sur la molette 6 tout en facilitant sa manipulation par l'utilisateur. L'embout 5 de la boîte à outils 1 est une pièce de révolution dont l'âme présente une forme conique 14 destinée au centrage de la boîte à outils 1 sur la molette 6, tel que décrit ci-dessus. Cet embout 5 est muni d'au moins une excroissance 8 à sa périphérie. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 4, l'embout comporte préférentiellement six excroissances réparties uniformément deux par deux selon un diamètre (D5) de l'embout 5. Chacune des ces excroissances 8 comporte un bourrelet 16 faisant sailli selon une direction perpendiculaire à l'axe de révolution (R5). Après avoir décrit structurellement les éléments réalisant la fixation de la boîte à outils, les fonctions associées à chacune des ces pièces vont être décrites ci-après. Les figures 6A et 6B représentent en perspective l'embout 5 de la boîte à outils 1 en position libre et en position emboîtée. Tout d'abord, la boîte à outils 1 est mise en position sur la molette 6 vissée sur la tige 15. Les rainures 13 guident l'embout 5 par l'intermédiaire de sa partie conique 14 jusqu'à ce que les excroissances tombent dans la gouttière circulaire aux endroits laissés libres par les excroissances 11 de la molette 6. Pour maintenir en position la boîte à outils 1 sur la molette 6, l'utilisateur effectue un mouvement de rotation selon le sens des flèches représentée sur la figure 6B, de sorte que les excroissances 8 viennent en regard des excroissances 11 recouvrant partiellement la gouttière 10. Lors de cette phase, les bourrelets 16 se positionnent en regard de rainures 13 réalisées sur au moins une excroissances 11 sur deux, sur le côté faisant face à la gouttière 10. De cette façon, les bourrelets 16 ne rencontrant pas de rainures 13 vont légèrement déformer l'excroissance 11 et exercer un effort permettant de maintenir en position la boîte à outils 1. Les bourrelets 16 situés en regard d'une rainures 13 constituent un repère pour l'utilisateur qui effectue la rotation de la boîte 1 jusqu'à la position emboîtée telle que représentée figure 6B. L'embout 5 peut alors tourner librement dans la gouttière 10 en passant successivement d'une position libre dans laquelle l'utilisateur peut emporter la boîte 1, à une position emboîtée dans laquelle reste la boîte à outils 1 lorsqu'elle n'est pas utilisée. Dans le mode de réalisation représentée sur les figures 6A et 6B, les excroissances 8 sont au nombre de six permettant ainsi à l'utilisateur d'effectuer un mouvement de rotation de la boîte à outils 1 compris entre 50 et 70 pour passer d'une position à une autre. Une fois que la tige 15, la jante 7, la molette 6 et la boîte à outils 1 sont en position assemblée, les axes de révolution respectifs de ces pièces sont sensiblement coaxiaux. Une telle invention permet de réaliser une fixation de boîte à outils 1 pour véhicule automobile avec un minimum de pièces de façon à réduire les coûts de production. Le fonctionnement de cette liaison permet d'obtenir une utilisation intuitive de ce dispositif par l'utilisateur qui a besoin de changer sa roue de secours, par exemple. REVENDICATIONS 1. Boîte à outils (1) logée dans la cavité (2) d'une roue secours (3) positionnée à plat dans le plancher (4) d'un véhicule automobile, comportant dans sa partie inférieure un embout (5) destiné à s'emboîter dans une molette (6) solidaire d'une jante (7) de la roue de secours (3), caractérisée en ce que l'embout (5) et la molette (6) sont des pièces de révolution de sorte que la boîte à outils (1) évolue entre une position libre et une position emboîtée par un mouvement de rotation selon l'axe de révolution (R) de la roue de secours (3). 2. Boîte à outils (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la boîte à outils (1) évolue entre une position libre et une position emboîtée par un mouvement de rotation compris entre 50 et 70 . 3. Boîte à outils (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'embout (5) comporte au moins une excroissance (8) à sa périphérie destinée à positionner et centrer la boîte à outils (1) dans la cavité (2) de la roue de secours (3). 4. Boîte à outils (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'excroissance (8) comporte au moins un bourrelet (16) s'étendant sensiblement selon un diamètre (D5) de l'embout (5) et destiné à positionner la boîte à outils (1) en position emboîtée. 5. Boîte à outils (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la molette (6) comporte une partie filetée (9) selon son axe de révolution (R6), accueillant une tige filetée (15) faisant sailli à l'extérieur du plancher (4) de sorte que la molette (6) est solidaire de la roue de secours (3). 6. Boîte à outils (1) selon la revendication 5, caractérisée en ce que la molette (6) comporte dans un plan (P6) sensiblement perpendiculaire à son axe de révolution (R6) une gouttière circulaire (10) d'axe (R6) destinée à recevoir les excroissances (8) de l'embout (5) de la boîte à outils (1) dans la position libre. 7. Boîte à outils (1) selon la revendication 6, caractérisée en ce que la molette (6) comporte le plan (P6) au moins une excroissance (Il) recouvrant partiellement radialement la gouttière circulaire (10). 8. Boîte à outils (1) selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'au moins une excroissance (Il) sur deux comporte une rainure (12) radiale, de sorte qu'en positon emboîtée, un bourrelet (9) sur deux vient se positionner dans une des rainures (12). 9. Boîte à outils (1) selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisée en ce que la molette (6) comporte au moins une rainure (13) de centrage de la boîte à outils (1), s'étendant radialement au dessus du plan (P6). 10. Boîte à outils (1) selon la revendications 9, caractérisée en ce que les rainures (13) comportent une arrête supérieure s'étendant radialement le long d'un cône d'axe (R6). 11. Boîte à outils (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'embout (5) est un cylindre de révolution d'axe (R5) dont l'âme comporte une partie conique (14) de même axe destinée à positionner la boîte à outils sur les rainures (13) de la molette (6). 12. Boîte à outils (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'embout (5) de la boîte à outils (1), la molette (6), la jante (7) de la roue de secours (3) ont des axes sensiblement coaxiaux lorsque la boîte à outils (1) est en position emboîtée sur la molette (6).