Brevet FR2888887A1 — publié le 20070126

APPAREIL DE CIRCULATION DE GAZ La présente invention concerne un appareil de circulation de gaz dans lequel un dispositif de refroidissement est apporté dans un tuyau de gaz d'échappement de recirculation (tuyau RGE) à travers lequel une partie des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne recircule vers l'intérieur d'un côté d'admission. Un appareil conventionnel de circulation de gaz comprend un tuyau RGE destiné à recirculer une partie des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne depuis un passage d'échappement vers un passage d'admission, ainsi qu'un refroidisseur de gaz RGE à refroidissement par circulation d'eau fourni dans le tuyau RGE. Le gaz d'échappement recirculé vers l'intérieur du passage d'admission dans le moteur à combustion interne est refroidi dans le tuyau RGE. La température du gaz d'échappement est abaissée et le volume du gaz d'échappement diminue. Par conséquent, une température de combustion peut être réduite dans le moteur à combustion interne sans diminuer un rendement du moteur à combustion interne de sorte à pouvoir diminuer efficacement une génération d'oxyde d'azote. Cependant, si le refroidisseur de gaz RGE est positionné dans le tuyau RGE, il est certain que le gaz d'échappement recirculé vers le moteur à combustion interne sera refroidi. Par conséquent l'effet de réchauffement de l'air d'admission est réduit lorsque le gaz d'échappement est recirculé en situation de froid. En général, la recirculation du gaz d'échappement à température élevée vers l'intérieur du côté d'admission du moteur a l'effet de réchauffer l'air d'admission. Cependant, dans une situation de froid, la recirculation du gaz d'échappement refroidi dans le dispositif RGE à refroidissement par circulation d'eau vers le côté d'admission n'a pas l'effet suffisant de réchauffement de l'air d'admission. Par conséquent, en situation de froid, la possibilité d'une panne d'allumage augmente dans le moteur à combustion interne et les fumées blanches sont facilement générées. Afin d'optimiser la température du gaz d'échappement en fonction d'un état de fonctionnement dans le moteur à combustion interne, un appareil de circulation de gaz comprenant un module refroidisseur de gaz RGE, est suggéré (par exemple, dans le brevet US 6 141 961). Le module refroidisseur de gaz RGE est positionné dans un passage de recirculation de gaz d'échappement (passage RGE), qui recircule une partie du gaz d'échappement dans le moteur à combustion interne (gaz recirculé du gaz d'échappement: gaz RGE) depuis le passage d'échappement jusqu'à l'intérieur du passage d'admission. Dans le module refroidisseur de gaz RGE illustré sur la figure 4, le dispositif RGE à refroidissement par circulation d'eau utilisant de l'eau de refroidissement du moteur, est combiné à un dispositif de soupape disposé au niveau du côté aval du dispositif RGE à refroidissement par circulation d'eau dans le flux du gaz RGE. Le dispositif RGE à refroidissement par circulation d'eau comprend un refroidisseur de gaz RGE 101 destiné à refroidir le gaz RGE, ainsi qu'un tuyau de dérivation 102 pour éviter le refroidisseur de gaz RGE. Le dispositif de soupape comprend: une soupape d'inversion 105 qui commute entre un passage de gaz d'échappement (passage de sortie dans le refroidisseur) 103 communiquant avec l'intérieur du refroidisseur de gaz RGE 101, et un passage de gaz d'échappement (passage de sortie dans le tuyau de dérivation) 104 communiquant avec l'intérieur du tuyau de dérivation 102; un logement 107 qui retient un arbre 106 de la soupape 105; et un dispositif d'entraînement de soupape (non illustré) qui ouvre ou ferme la soupape 105. Le refroidisseur de gaz RGE 101 et le tuyau de dérivation 102 sont disposés en parallèle, et le logement 107 est disposé au niveau du côté aval du refroidisseur de gaz RGE 101 et du tuyau de dérivation 102 dans le flux du gaz RGE. Par conséquent, la construction du module refroidisseur de gaz RGE peut être compacte car le refroidisseur de gaz RGE 101 et le tuyau de dérivation 102 sont disposés en parallèle. En outre, la chaleur du gaz d'échappement peut moins affecter la soupape 105 parce que le logement 107 est disposé au niveau du côté aval du refroidisseur de gaz RGE 101 et du tuyau de dérivation 102 dans le flux du gaz RGE. Cependant, comme illustré sur la figure 4, dans le module refroidisseur de gaz RGE décrit dans le brevet US 6 141 961, le passage de gaz d'échappement 103 et le passage de gaz d'échappement 104 sont disposés de manière adjacente. Par conséquent, dans le cas où un gaz d'échappement à température élevée est nécessaire, le gaz à température élevée souhaité ne peut pas être obtenu. Lorsque le gaz d'échappement refroidi par le refroidisseur de gaz RGE 101 est retenu dans le passage de gaz d'échappement 103, la chaleur du gaz d'échappement à température élevée s'écoulant à travers le passage de gaz d'échappement 104, est transmise au passage de gaz d'échappement 103 à travers une paroi de séparation 113 du logement 107. La transmission de chaleur se produit même si un port d'admission 111 du côté du refroidisseur de gaz RGE 101 est entièrement fermé et un port d'admission 112 du côté du tuyau de dérivation 102 est entièrement ouvert. Afin d'éliminer le problème décrit ci-dessus, la capacité de refroidissement du refroidisseur de gaz RGE 101 peut être réduite ou une surface transversale d'ouverture (surface transversale du passage) du tuyau de dérivation 102 peut être agrandie. Cependant, ceci génère le problème suivant, à savoir qu'il est impossible d'obtenir un gaz d'échappement de la température basse souhaitée. En considération des problèmes ci-dessus et d'autres problèmes, un objet de la présente invention est d'apporter un appareil de circulation de gaz pouvant recirculer un gaz d'échappement de la température élevée souhaitée vers un passage d'admission dans un moteur à combustion interne, sans réduire une capacité de refroidissement d'un échangeur de chaleur ou agrandir une surface transversale de passage d'un tuyau de dérivation. Selon un exemple de la présente invention, un appareil de circulation de gaz destiné à faire circuler un gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne comprend un échangeur de chaleur destiné à refroidir du gaz d'échappement, un tuyau de dérivation à travers lequel un gaz d'échappement s'écoule tout en évitant l'échangeur de chaleur, et un dispositif de soupape disposé en aval de l'échangeur de chaleur et du tuyau de dérivation dans un flux de gaz d'échappement. Dans l'appareil de circulation de gaz, le dispositif de soupape comprend un logement qui comprend un premier passage de gaz d'échappement communiquant avec un intérieur de l'échangeur de chaleur, et un deuxième passage de gaz d'échappement communiquant avec un intérieur du tuyau de dérivation, et une soupape positionnée à l'intérieur du logement, pour ouvrir et fermer le premier passage de gaz d'échappement et le deuxième passage de gaz d'échappement. En outre, le tuyau de dérivation comprend une extrémité d'ouverture à partir de laquelle le gaz d'échappement s'écoule dans le deuxième passage de gaz d'échappement. L'extrémité d'ouverture est insérée à l'intérieur du logement et elle est positionnée de manière adjacente à la soupape. Par conséquent, la chaleur du gaz d'échappement à température élevée introduit depuis le tuyau de dérivation à l'intérieur du logement est difficile à transmettre au premier passage de gaz d'échappement depuis le deuxième passage de gaz d'échappement. Ainsi, la transmission de chaleur depuis le gaz d'échappement à température élevée vers l'échangeur de chaleur (premier passage de gaz d'échappement) peut être diminuée. Par conséquent, l'appareil de circulation de gaz peut recirculer un gaz d'échappement ayant la température élevée souhaitée vers le passage d'admission du moteur à combustion interne sans réduire la capacité de refroidissement de l'échangeur de chaleur ou agrandir la surface transversale d'ouverture du tuyau de dérivation. Autrement dit, selon un mode de réalisation, la présente invention porte sur un appareil de circulation de gaz destiné à recirculer des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, l'appareil comprenant un échangeur de chaleur destiné à refroidir des gaz d'échappement passant à travers celui-ci; un tuyau de dérivation à travers lequel des gaz d'échappement s'écoulent tout en évitant l'échangeur de chaleur; et un dispositif de soupape disposé en aval de l'échangeur de chaleur et du tuyau de dérivation dans un flux de gaz d'échappement, dans lequel le dispositif de soupape comprend un logement qui a un premier passage de gaz d'échappement communiquant avec un intérieur de l'échangeur de chaleur et un deuxième passage de gaz d'échappement communiquant avec un intérieur du tuyau de dérivation, ainsi qu'une soupape positionnée à l'intérieur du logement pour ouvrir et fermer le premier passage de gaz d'échappement et le deuxième passage de gaz d'échappement; le tuyau de dérivation comprend une extrémité d'ouverture à partir de laquelle les gaz d'échappement s'écoulent à l'intérieur du deuxième passage de gaz d'échappement; et l'extrémité d'ouverture est insérée à l'intérieur du logement, et elle est positionnée de manière adjacente à la soupape. Avantageusement, le tuyau de dérivation et une paroi de passage du deuxième passage de gaz d'échappement définissent un espace circulaire pour diminuer une transmission de chaleur vers le premier passage de gaz d'échappement. De manière avantageuse, le dispositif de soupape comprend en outre un élément d'entraînement de soupape prévu pour ouvrir et fermer la soupape; et l'élément d'entraînement de soupape comprend un arbre de soupape tournant d'un seul tenant avec la soupape. De manière avantageuse, le logement comprend un support de soupape qui retient l'arbre de soupape dans un sens de rotation; et le tuyau de dérivation s'étend à l'intérieur du logement de sorte que l'extrémité d'ouverture située sur un côté de sortie du tuyau de dérivation soit positionnée de manière adjacente au support de soupape. Avantageusement, l'échangeur de chaleur, le tuyau de dérivation et le dispositif de soupape sont disposés dans le tuyau de recirculation de gaz 5 d'échappement pour recirculer une partie du gaz d'échappement du moteur vers un côté d'admission d'air du moteur. Avantageusement, le logement comprend une paroi de séparation séparant le premier passage de gaz d'échappement et le deuxième passage de gaz d'échappement l'un de l'autre, une chambre de soupape positionnée au niveau d'un côté aval de la paroi de séparation dans le flux des gaz d'échappement, et un troisième passage de gaz d'échappement à travers lequel les gaz d'échappement de la chambre de soupape sont introduits dans un côté d'admission d'air du moteur; et la chambre de soupape est reliée au premier, au deuxième et au troisième passages de gaz d'échappement au moyen d'un profil de coupe en Y. De manière avantageuse, le tuyau de dérivation s'étend dans un sens d'extension et l'extrémité d'ouverture du tuyau de dérivation est positionnée à l'extérieur de l'échangeur de chaleur dans le sens de l'extension. De manière avantageuse, le tuyau de dérivation est plus long qu'une longueur de l'échangeur de chaleur dans le sens de l'extension. Ce qui précède, ainsi que d'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée ci-après faite en référence aux dessins joints, sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe transversale illustrant un dispositif de soupape disposé en aval d'un dispositif de refroidissement de gaz d'échappement 25 selon un mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue schématique illustrant une structure entière d'un appareil de circulation de gaz selon le mode de réalisation de la présente invention; la figure 3 est une vue schématique en coupe transversale illustrant une structure entière d'un module refroidisseur de gaz RGE dans lequel le dispositif de refroidissement de gaz d'échappement et le dispositif de soupape sont combinés selon le mode de réalisation de la présente invention; et la figure 4 est une vue en coupe transversale illustrant une structure entière d'un module refroidisseur de gaz RGE avec un dispositif de refroidissement de gaz RGE et un dispositif de soupape. Un mode de réalisation de la présente invention va maintenant être décrit en référence à la figure 1 et à la figure 3. Dans ce mode de réalisation, un appareil de circulation de gaz est utilisé pour un moteur à combustion interne 1 (ci-après dénommé canoteur ), par exemple un moteur diesel. L'appareil de circulation de gaz est relié à un passage d'échappement 11 disposé dans le moteur 1. L'appareil de circulation de gaz comprend un tuyau de recirculation et une soupape de régulation de RGE 2. Le tuyau de recirculation est apporté pour recirculer une partie d'un gaz d'échappement depuis une chambre de combustion dans le moteur 1 jusqu'à un passage d'admission 12 apporté dans un tuyau d'admission dans le moteur 1. La soupape de régulation de RGE 2 régule, en continu ou pas à pas, la quantité d'un gaz d'échappement recirculé (ci-après dénommée quantité de RGE ) s'écoulant à travers le passage de recirculation de gaz d'échappement apporté dans le tuyau de recirculation de gaz d'échappement. Le gaz d'échappement s'écoule le long du passage d'échappement 11 dans le moteur 1. L'air d'admission est filtré par un filtre à air 13 et il s'écoule le long du passage d'admission 12. Dans le tuyau de recirculation de gaz d'échappement dans le présent mode de réalisation, un module refroidisseur de gaz RGE 3 est directement relié en série au premier et au second tuyau de recirculation 14, 15. Le module refroidisseur de gaz RGE est situé entre un premier tuyau de recirculation 14 ramifié depuis le tuyau d'échappement et un second tuyau de recirculation 15 relié au tuyau d'admission. Le tuyau de recirculation 14 dans le présent mode de réalisation est relié à une tubulure d'échappement du tuyau d'échappement. Le tuyau de recirculation 15 est relié à une tubulure d'admission ou un réservoir d'équilibre du tuyau d'admission. Un circuit d'eau de refroidissement pour le moteur 1 est apporté pour acheminer l'eau de refroidissement du moteur vers le module refroidisseur de gaz RGE 3 de manière à ce que l'eau de refroidissement du moteur soit recyclée. Le circuit d'eau de refroidissement comprend un premier tuyau de liquide de refroidissement 17, un second tuyau de liquide de refroidissement 19 et une pompe à eau (non illustrée). Le premier tuyau de liquide de refroidissement 17 alimente l'eau de refroidissement du moteur de la chemise d'eau (non illustrée) dans le moteur 1 jusqu'à un tuyau d'admission dans le module refroidisseur de gaz RGE 3. Le second tuyau de liquide de refroidissement 19 réachemine l'eau de refroidissement du moteur d'un tuyau de sortie d'eau de refroidissement 18 dans le module refroidisseur de gaz RGE 3 jusqu'à la chemise d'eau dans le moteur 1 à travers un radiateur (non illustré). La pompe à eau génère un écoulement cyclique de l'eau de refroidissement du moteur dans le circuit d'eau de refroidissement du moteur. Dans le mode de réalisation, l'eau de refroidissement du moteur subit un échange thermique avec l'air ambiant dans le radiateur de sorte que l'eau de refroidissement du moteur dont la température est dans une plage de températures souhaitée (par exemple de 75 à 80 C), puisse être réacheminée vers la chemise d'eau dans le moteur 1. Le module refroidisseur de gaz RGE 3 comprend un dispositif de refroidissement de gaz RGE, une soupape de régulation de RGE, une partie du tuyau de recirculation de gaz de l'appareil de circulation de gaz, et une partie du tuyau de liquide de refroidissement de l'unité de refroidissement du moteur. Le dispositif de refroidissement de gaz d'échappement refroidit le gaz RGE en effectuant un échange de température entre le gaz RGE à température élevée et l'eau de refroidissement du moteur. La soupape de régulation de RGE est disposée en aval du dispositif de refroidissement de gaz d'échappement dans le flux du gaz RGE. La soupape de régulation de RGE dans le mode de réalisation comprend un dispositif d'entraînement de soupape comprenant une soupape à plaque 4, un logement 5 et un arbre de soupape (ci-après dénommé arbre ) 6. La soupape à plaque 4 ouvre et ferme un premier passage de gaz d'échappement 22 du côté du tuyau de dérivation. Le logement 5 a suffisamment d'espace pour que la soupape à plaque puisse s'y ouvrir et s'y fermer facilement. L'arbre 6 tourne d'un seul tenant avec la soupape à plaque 4. Le dispositif de refroidissement de gaz d'échappement comprend un refroidisseur de gaz RGE 7 et un tuyau de dérivation 9. Le refroidisseur de gaz RGE 7 refroidit le gaz RGE qui passe à travers celui-ci. Le tuyau de dérivation 9 fait dévier le gaz RGE depuis le refroidisseur de gaz RGE 7. La soupape à plaque 4 dans le présent mode de réalisation est faite d'un matériau métallique présentant une résistance à la chaleur et à la corrosion (par exemple en acier inoxydable) et elle est sous forme de disque. La soupape à plaque 4 comprend une partie formant plaque (partie formant soupape) 26 dont une extrémité est fixe et l'autre extrémité est libre. La partie formant plaque 26 comprenant l'extrémité libre est entraînée en rotation autour de son extrémité fixe et elle ouvre et ferme un premier orifice de soupape 24 et un second orifice de soupape 25. L'extrémité fixe de la soupape à plaque 4 est façonnée sous forme d'arc circulaire correspondant à la circonférence d'une partie de fixation de soupape de l'arbre 6. L'extrémité fixe de la plaque est fixée à la partie de la circonférence de la partie de fixation de soupape de l'arbre 6 par des moyens de fixation (par exemple, par soudage). Une paroi latérale 27 est formée sur le bord externe de la partie formant soupape 26 d'un seul tenant afin d'encourager le mélange du gaz à température élevée et du gaz à basse température. Dans le cas où il est permis à presque tout le flux d'air du gaz RGE introduit à l'intérieur du module refroidisseur de gaz RGE 3 depuis le tuyau de recirculation 14, de passer dans le côté de dérivation, la partie formant soupape 26 repose sur un premier siège de soupape. La soupape à plaque 4 est actionnée pour ouvrir entièrement le second orifice de soupape 25 par le dispositif d'actionnement de soupape. Dans le cas où il est permis à presque tout le flux d'air du gaz RGE introduit à l'intérieur du module refroidisseur de gaz RGE 3 depuis le tuyau de recirculation 14, de passer dans le côté du dispositif de refroidissement de gaz RGE, un jeu de soupape entre la partie formant soupape 26 et un second siège de soupape 29 est à son minimum. La soupape à plaque 4 est actionnée pour ouvrir entièrement le premier orifice de soupape 24 par le dispositif d'entraînement de soupape. C'est-à-dire que même si le deuxième passage de gaz d'échappement 22 est entièrement fermé, un jeu souhaité est formé entre la partie formant soupape 26 de la soupape à plaque 4 et le second siège de soupape 29 du logement 5. Par conséquent, le gaz RGE à température élevée s'écoule dans une chambre de soupape 31 à partir du deuxième passage de gaz d'échappement 22. Le logement 5 dans la soupape de régulation de RGE est disposé, comme illustré sur la figure 3, au niveau du côté aval du dispositif de refroidissement de gaz d'échappement (c'est-à-dire du refroidisseur de gaz RGE 7 et du tuyau de dérivation 9) dans le flux du gaz RGE. Le logement 5 est façonné sous une forme prédéterminée en utilisant intégralement de l'alliage d'aluminium coulé ou coulé sous pression et intégralement brasé sur le refroidisseur de gaz RGE 7 et le tuyau de dérivation 9. Le logement 5 comprend un tuyau joint dans lequel le gaz RGE à basse température provenant du refroidisseur de gaz RGE 7 et le gaz RGE à température élevée provenant du tuyau de dérivation 9 se réunissent et s'écoulent dans le passage d'air d'admission 12 à travers le passage de recirculation de gaz d'échappement 15. Sur le bord gauche du logement 5, sur la figure 3, est apportée une partie de joint 30 ayant une partie à bride reliée au dispositif de refroidissement de gaz d'échappement (par exemple le refroidisseur de gaz RGE 7 et le tuyau de dérivation 9). À l'intérieur du logement 5, comme illustré sur la figure 1 et la figure 3, sont apportés le premier passage de gaz d'échappement 21, le deuxième passage de gaz d'échappement 22, la chambre de soupape (chambre de mélange) 31 et un troisième passage de gaz d'échappement (passage côte sortie) 23. Le gaz RGE est introduit dans le premier passage de gaz d'échappement 21 à partir de la partie de sortie du refroidisseur de gaz RGE 7. Le gaz RGE est introduit vers le deuxième passage de gaz d'échappement 22 depuis la partie d'évacuation du tuyau de dérivation 9. Le gaz RGE à basse température qui s'écoule du premier passage de gaz d'échappement 21 à travers le premier orifice de soupape 24 (port d'entrée) et le gaz RGE à température élevée qui s'écoule du deuxième passage de gaz d'échappement 22 à travers le second orifice de soupape 25 (orifice d'admission) sont réunis et mélangés dans la chambre de soupape 31. Le gaz RGE réuni et mélangé s'écoule depuis l'orifice de sortie de la chambre de soupape 31 jusqu'au passage de recirculation de gaz d'échappement 15 à travers le troisième passage de gaz d'échappement 23. Les passages de gaz d'échappement 21 à 23 et la chambre de soupape 31 forment une partie du passage de recirculation de gaz d'échappement à l'intérieur du logement 5. Le premier passage de gaz d'échappement 21 est le premier passage s'étendant de la partie d'ouverture, du côté gauche du logement 5 sur la figure 3, jusqu'au côté de la soupape. Pour plus de précision, le premier passage de gaz d'échappement 21 comprend un fléchissement se recourbant doucement sous forme arquée depuis la partie d'ouverture du premier passage de gaz d'échappement 21 jusqu'au premier orifice de soupape 24. Le premier orifice de soupape 24 est ouvert dans la chambre de soupape 31 comportant dans celle-ci la soupape à plaque 4 pouvant s'ouvrir et se refermer. La surface interne du logement 5 comprend la paroi de passage orientée vers le flux de gaz RGE depuis la partie d'évacuation du refroidisseur de gaz RGE 7 jusqu'à l'intérieur du premier passage de gaz d'échappement 21. La paroi de passage du logement 5 est une surface courbée 32 dont le rayon de courbure est donné. Par conséquent, le gaz RGE s'écoule doucement à l'intérieur du premier orifice de soupape 24, sans augmenter la perte de pression du gaz RGE s'écoulant depuis la première partie d'évacuation du refroidisseur de gaz 7 jusqu'à l'intérieur du premier passage de gaz d'échappement 21. Le deuxième passage de gaz d'échappement 22 est le deuxième passage s'étendant depuis la partie d'ouverture, sur le côté gauche du logement 5 sur la figure 3, jusqu'au côté de la soupape. Pour plus de précision, le deuxième passage de gaz d'échappement 22 comprend une partie de tuyau rectiligne 33 depuis la partie d'ouverture du deuxième passage de gaz d'échappement 22 jusqu'au second orifice de soupape 25. Le second orifice de soupape 25 s'ouvre sur la chambre de soupape 31 ayant dans celle-ci la soupape à plaque 4 pouvant s'ouvrir et se refermer. Le deuxième passage de gaz d'échappement 22 comprend un fléchissement se recourbant doucement sous forme arquée depuis l'extrémité de la partie de tuyau rectiligne 33 jusqu'au côté de la soupape, c'est-à-dire jusqu'au second port de soupape 25 s'ouvrant dans la chambre de soupape 31. La surface interne du logement 5 comprend la paroi de passage orientée vers le flux de gaz RGE depuis un passage de dérivation 46 jusqu'à l'intérieur du deuxième passage de gaz d'échappement 22. La paroi de passage du logement 5 est une surface courbée 34 dont le rayon de courbure est donné. Le gaz RGE s'écoule doucement vers le second orifice de soupape 25 sans augmenter la perte de pression du gaz RGE s'écoulant depuis le passage de dérivation 46 jusqu'à l'intérieur du deuxième passage de gaz d'échappement 22. La partie de tuyau rectiligne 33 disposée à l'extrémité opposée (côté de l'ouverture) de la soupape, fonctionne comme un trou d'insertion de soupape dans lequel une extrémité de côté soupape du tuyau de dérivation 9 est introduite. Le gaz RGE à basse température est introduit depuis le premier passage de gaz d'échappement 21 jusqu'à l'intérieur de la chambre de soupape 31 à travers le premier orifice de soupape 24 qui est approximativement circulaire. Le gaz RGE à température élevée est introduit depuis le deuxième passage de gaz d'échappement 22 jusqu'à l'intérieur de la chambre de soupape 31 à travers le second orifice de soupape 25 qui est approximativement circulaire. La chambre de soupape 31 est construite avec une partie de paroi formant tuyau à trois voies (à embranchement en Y) reliant les trois passages décrits ci-dessus, à savoir le premier, le deuxième et le troisième passage de gaz d'échappement 21 à 23. Dans la partie de paroi à trois voies, un premier siège de soupape de forme circulaire 28 est positionné dans la partie périphérique de la partie d'ouverture du premier orifice de soupape 24. Un second siège de soupape de forme circulaire 29 est positionné dans le bord de l'extrémité d'ouverture (surface de diamètre intérieur) du second orifice de soupape 25. Le logement 5 dans le mode de réalisation comprend une paroi de séparation35 destinée à séparer mutuellement de manière étanche à l'air le premier passage de gaz d'échappement 21 et le deuxième passage de gaz d'échappement 22. La paroi de séparation 35 comprend un support de soupape cylindrique 36 retenant l'arbre de soupape 6 dans le sens de la rotation par l'intermédiaire d'une partie de support (non illustrée). Un orifice de coulissement d'arbre en contact serré avec la surface externe de l'arbre 6 est apporté à l'intérieur du support de soupape 36. Sur la surface interne de la paroi de séparation 35, sont positionnés un premier butoir 37 et un second butoir 38. Le premier butoir 37 assure la position de la soupape à plaque 4 en contact avec la partie de joint reliant la partie formant soupape 26 à l'extrémité fixe de la soupape à plaque 4, comme illustré sur la figure 1. Le second butoir 38 assure la position de la soupape à plaque 4 en contact avec la partie de joint reliant la partie formant soupape 26 à l'extrémité fixe de la soupape à plaque 4, comme illustré sur la figure 1. Le dispositif d'entraînement de soupape qui entraîne la soupape à plaque 4 comprend un actionneur (non illustré) utilisant de la pression négative, une caractéristique d'articulation (caractéristique de convertissement du sens du mouvement, non illustrée) convertissant un mouvement linéaire de l'actionneur en un mouvement de rotation, et l'arbre 6 transmettant la puissance de l'actionneur à la soupape à plaque 4. L'actionneur déplace une membrane en contrôlant une différence de pression entre une chambre sous pression atmosphérique et une chambre sous pression négative construites entre un boîtier et la membrane au moyen d'une soupape solénoïde ou d'une électrovalve de régulation de pression négative. Par conséquent, une tige emboîtée avec la membrane peut être entraînée en vaet- vient dans le sens axial. Par conséquent, lorsque le déplacement en va-et-vient dans le sens axial de la tige est transmis à l'arbre 6 àtravers la caractéristique d'articulation, l'arbre 6 tourne sur un angle prédéterminé. L'arbre 6 dans le mode de réalisation est retenu sur le support de soupape 36 positionné dans la paroi de séparation 35 du logement 5 et il peut coulisser dans le sens de la rotation à travers la partie de support. Pareillement à la soupape à plaque 4, l'arbre 6 est intégralement formé de matériau métallique ayant une résistance à la chaleur et à la corrosion (par exemple en acier inoxydable) ; et il comprend une partie de support de soupape retenant et fixant l'extrémité fixe de la soupape à plaque 4. Dans le mode de réalisation, un joint d'huile (par exemple de la gomme de scellage, non illustré) peut être chargé entre la périphérie interne du support de soupape 36 dans le logement 5 et la périphérie externe de l'arbre 6 afin d'empêcher la graisse de s'écouler. La graisse lubrifie la partie de support du support de soupape 36. L'actionneur utilisant la pression négative est alimenté et commandé par une unité de commande du moteur (ci-après dénommée ECU ) 10. L'ECU 10 est munie d'un mini-ordinateur dont la structure est universellement connue, comprenant une unité centrale dirigeant des processus de commande et de calcul, un dispositif de mémoire (par exemple de mémoire ROM ou RAM) conservant des sortes de programme et de données, et des fonctions telles qu'un circuit d'entrée et un circuit de sortie. En outre l'ECU 10 est conçue pour réguler électroniquement le degré d'ouverture de la soupape à plaque 4 du dispositif formant soupape à partir du programme de régulation et d'une application 61 stockée dans la mémoire lorsqu'un commutateur d'allumage (non illustré) est mis en position de marche (IG ON). Lorsque le commutateur d'allumage est mis en position d'arrêt (IG OFF), la régulation décrite ci-dessus basée sur le programme de commande stocké dans la mémoire de l'ECU 10 est arrêtée de manière contrainte. Des signaux de détection provenant de tous types de capteurs sont convertis par un convertisseur analogique-numérique et entrés dans le micro-ordinateur interne de l'ECU 10. Un capteur d'angle de vilebrequin, un capteur de position d'accélérateur, un débitmètre d'air volumique et une sonde de température de l'eau de refroidissement sont reliés au microordinateur. En outre, un détecteur de RGE, une sonde de température d'air d'admission 62 et une sonde de température de gaz d'échappement 63 sont reliés au micro-ordinateur. Le détecteur de RGE détecte la quantité de gaz RGE s'écoulant dans le tuyau de recirculation de gaz d'échappement. La sonde de température d'air d'admission (dispositif de détection de température d'air d'admission) 62 détecte la température de l'air d'admission (température d'air d'admission) s'écoulant à l'intérieur de la chambre de combustion du moteur 1. La sonde de température de gaz d'échappement (dispositif détectant la température des gaz d'échappement) 63 détecte la température des gaz RGE dans le tuyau de recirculation 15 s'écoulant depuis le module refroidisseur de gaz RGE 3 jusqu'au passage d'air d'admission 12. A ce moment, la sonde de température de gaz d'échappement 63 émet un signal de détection (signal de tension) correspondant à la température du gaz RGE. Le gaz RGE s'écoule à travers le passage de recirculation de gaz d'échappement dans le tuyau de recirculation de gaz d'échappement 15 à partir de l'orifice d'échappement de la chambre de soupape 31 du logement 5. Le refroidisseur de gaz RGE 7 constitue le dispositif de refroidissement de gaz d'échappement. De plus, le tuyau de dérivation 9 constitue le dispositif de refroidissement de gaz d'échappement parallèlement au refroidisseur de gaz RGE 7. Le refroidisseur de gaz RGE 7 est un échangeur de chaleur refroidi à l'eau qui refroidit le gaz RGE à une température inférieure ou égale à une température prédéterminée par échange de chaleur. La chaleur du gaz d'échappement à température élevée (gaz RGE) introduit depuis le tuyau de recirculation de gaz d'échappement 14 est échangée avec la basse température de l'eau de refroidissement du moteur s'écoulant depuis le tuyau de liquide de refroidissement 17. Le refroidisseur de gaz RGE 7 comprend un boîtier rectangulaire 41 directement relié en série à l'extrémité aval du tuyau de recirculation de gaz d'échappement 14 à travers une partie de joint ramifié 8. Le boîtier 41 est directement relié en série à l'extrémité amont du logement 5 du dispositif formant soupape à travers une bride de montage 42. Le boîtier 41 stocke de multiples tubes de gaz d'échappement 43 dans celui- ci. Le boîtier 41 comprend un passage d'eau de refroidissement 44 dans lequel recircule l'eau de refroidissement du moteur. Le passage d'eau de refroidissement 44 est positionné dans la périphérie des tubes multiples de gaz d'échappement 43. Le boîtier 41 formant la coquille du refroidisseur de gaz RGE 7 est façonné sous forme d'un tuyau rectangulaire en réunissant deux plaques de métal en U formées sous pression ayant une résistance à la chaleur et à la corrosion (par exemple, en acier inoxydable). Les plaques sont brasées par un métal de brasage (par exemple le cuivre) dans le sens de l'épaisseur. À l'extrémité gauche du boîtier 41, illustré sur la figure 3, un tuyau d'admission d'eau de refroidissement 16 est positionné de sorte que l'eau de refroidissement du moteur s'écoule d'une chemise d'eau du moteur 1 jusqu'à l'intérieur du passage d'eau de refroidissement 44. À l'extrémité droite du boîtier 41, illustré sur la figure 3, le tuyau de sortie d'eau de refroidissement 18 est positionné de sorte que l'eau de refroidissement du moteur retourne depuis le passage d'eau de refroidissement 44 jusqu'à l'intérieur de la chemise d'eau du moteur 1 à travers un radiateur. Les tubes multiples de gaz d'échappement 43 sont des tuyaux plats destinés à introduire le gaz RGE provenant de la partie de joint ramifié 8. Les tubes de gaz d'échappement 43 sont constitués de plusieurs segments entre lesquels existe un dégagement prédéterminé dans le sens du petit axe. Les tubes de gaz d'échappement 43 s'étendent sur la longueur tout entière du boîtier 41 dans le sens du grand axe. La bride de montage 42 est reliée à la partie de joint 30 du logement 5 par brasage, vis de fixation ou matage. La bride de montage 42, tout comme le boîtier 41, comprend une plaque de noyau formée en pressant les plaques métalliques ayant une résistance à la chaleur et à la corrosion (par exemple, en acier inoxydable) pour produire une forme prédéterminée. Sur la plaque de noyau, des trous de montage de forme carrée dont le nombre est égal à celui des tubes de gaz d'échappement 43, sont formés pour coupler les extrémités (illustrées comme parties d'extrémité droite) des tubes multiples de gaz d'échappement 43 dans le sens axial. Les tubes 43 sont insérés dans les trous et brasés. En outre, un trou d'insertion de forme circulaire est formé pour y passer l'extrémité du tuyau de dérivation 9 dans le sens axial sur la plaque de noyau. La bride de montage 42 peut être formée d'un seul tenant avec le boîtier 41. Chaque tube de gaz d'échappement 43 est façonné sous forme de tube plat. Le tube de gaz d'échappement 43, tout comme le boîtier 41, constitue un échange de chaleur tubulaire par superposition alternée de plusieurs plaques de métal en U formées sous pression ayant une résistance à la chaleur et à la corrosion (par exemple, en acier inoxydable). Les plaques sont brasées par un métal de brasage (par exemple le cuivre) dans le sens de l'épaisseur. À l'intérieur des tubes multiples de gaz d'échappement 43, est formé un passage de refroidissement de gaz d'échappement 45. À l'intérieur du passage de refroidissement de gaz d'échappement 45 une ailette interne rectangulaire ondulée (non illustrée) est prévue pour améliorer l'efficacité de l'échange de chaleur entre le gaz RGE et l'eau de refroidissement du moteur par accroissement de la surface de transmission de chaleur avec le gaz RGE. Dans le refroidisseur de gaz RGE 7 dans le présent mode de réalisation, le sens d'écoulement de l'eau de refroidissement du moteur et le sens d'écoulement du gaz RGE sont les mêmes (écoulement parallèle) afin d'améliorer la résistance à l'ébullition de l'eau de refroidissement du moteur s'écoulant à travers le passage d'eau de refroidissement 44. Comme décrit ci-dessus, la partie de joint ramifié 8 est intégralement reliée au côté amont du refroidisseur de gaz RGE 7 pour relier directement le refroidisseur de gaz RGE 7 en série à l'extrémité aval du tuyau de recirculation de gaz d'échappement 14. La bride de montage 42 est intégralement reliée au côté aval du refroidisseur de gaz RGE 7 pour relier directement le refroidisseur de gaz RGE 7 en série avec l'extrémité amont du logement 5. Entre la partie de joint ramifié 8 et la bride de montage 42, est disposé le tuyau de dérivation 9 parallèlement au refroidisseur de gaz RGE 7 de manière adjacente au refroidisseur de gaz RGE 7. Le refroidisseur de gaz RGE 7, le tuyau de dérivation 9, la partie de joint ramifié 8 et la bride de montage 42, c'est-à-dire les passages de gaz d'échappement, sont exposés au gaz RGE à température élevée. La température du gaz RGE est supérieure ou égale à 400-500 C. L'eau floculée du gaz RGE comprend des sulfides, de l'acide nitrique, de l'acide sulfurique, de l'ion ammonium et de l'acide acétique. Par conséquent, le dispositif de refroidissement de gaz d'échappement est fabriqué d'un seul tenant par réunion et brasage d'un matériau métallique ayant une résistance à la chaleur et à la corrosion (par exemple, en acier inoxydable). La partie de joint ramifié 8 comprend un tuyau ramifié, une plaque de réservoir et une plaque de noyau. Le tuyau ramifié répartit le gaz RGE introduit par le tuyau de recirculation de gaz d'échappement 14 entre le passage de refroidissement de gaz d'échappement 45 à l'intérieur du refroidisseur de gaz RGE 7 et le passage de dérivation 46 à l'intérieur du tuyau de dérivation 9. La partie de joint ramifié 8 est directement couplée à l'extrémité amont du boîtier 41 par brasage. La plaque de réservoir et la plaque de noyau, tout comme le boîtier 41, sont façonnées sous une forme prédéterminée en réunissant des plaques métalliques ayant une résistance à la chaleur et à la corrosion (par exemple, en acier inoxydable) par utilisation d'un métal de brasage (par exemple du cuivre). Des trous de montage de forme carrée dont le nombre est égal à celui des tubes de gaz d'échappement 43, sont formés dans la plaque de noyau. Les extrémités gauches (illustrées sur la figure 3) des tubes multiples de gaz d'échappement 43 dans le sens axial sont introduites dans les trous de la plaque de noyau et reliées à ceux-ci par brasage. En outre, un trou de forme circulaire est formé pour introduire une extrémité du tuyau de dérivation 9 dans le sens axial de la plaque de noyau. Un espace interne (chambre de réservoir côté admission) entouré par la plaque de réservoir et la plaque de noyau fonctionne comme un passage ramifié à deux voies 47. Le passage ramifié 47 répartit le gaz RGE introduit depuis le passage de recirculation de gaz d'échappement du tuyau de recirculation de gaz d'échappement 14, entre le passage de refroidissement de gaz d'échappement 45 situé à l'intérieur du refroidisseur de gaz RGE 7 et le passage de dérivation 46 situé à l'intérieur du tuyau de dérivation 9, à un débit prédéterminé (rapport de mélange). En outre, le passage ramifié à deux voies 47 fonctionne comme réservoir de côté d'admission du refroidisseur de gaz RGE 7. Le passage ramifié à deux voies 47 fournit au passage de refroidissement de gaz d'échappement 45 situé à l'intérieur du refroidisseur de gaz RGE 7 tout le gaz RGE introduit depuis le passage de recirculation de gaz d'échappement du tuyau de recirculation de gaz d'échappement 14. De plus, le passage ramifié à deux voies 47 fonctionne comme passage des gaz d'échappement. Le passage ramifié à deux voies 47 fournit au passage de dérivation 46 situé à l'intérieur du tuyau de dérivation 9 tout le gaz RGE introduit depuis le passage de recirculation de gaz d'échappement du tuyau de recirculation de gaz d'échappement 14. La longueur du tuyau de dérivation 9 dans le présent mode de réalisation est supérieure à celle du logement 41 du refroidisseur de gaz RGE 7 dans le sens de l'étendue du tuyau de dérivation 9. Le tuyau de dérivation 9 est disposé parallèlement au refroidisseur de gaz RGE 7 et de manière adjacente (proche) au refroidisseur de gaz RGE 7; et il est de forme approximativement cylindrique (tuyau métallique) pour l'introduction du gaz RGE provenant du passage ramifié à deux voies 47. Le tuyau de dérivation 9, tout comme le boîtier 41 est façonné sous forme cylindrique en réunissant des plaques métalliques ayant une résistance à la chaleur et à la corrosion (par exemple, en acier inoxydable), par utilisation d'un métal de brasage (par exemple le cuivre). À l'intérieur du tuyau de dérivation 9, le passage de dérivation 46 est façonné de manière à détourner le gaz RGE introduit depuis le passage ramifié 47, du passage de refroidissement de gaz d'échappement 45 du refroidisseur de gaz RGE 7. Une extrémité du tuyau de dérivation 9 dans le sens axial est une extrémité d'ouverture 51 sur le côté d'admission du tuyau de dérivation. L'extrémité d'ouverture 51 est réunie à la plaque de noyau de la partie de joint ramifié 8 par brasage. L'extrémité d'ouverture 51 est insérée dans le trou de montage formé sur la plaque de noyau de la partie de joint ramifié 8. À l'intérieur de l'extrémité d'ouverture 51 de la partie de joint ramifié 8, est formé un port d'admission (port d'admission du passage de dérivation 46) destiné à introduire le gaz RGE provenant du passage ramifié à deux voies 47 de la partie de joint ramifié 8. Une autre extrémité du tuyau de dérivation 9 dans le sens axial est une extrémité d'ouverture 52 sur le côté de sortie du tuyau de dérivation 9. L'extrémité d'ouverture 52 est introduite à travers le trou de montage formé sur la plaque de noyau de la bride de montage 42 et elle est positionnée de manière adjacente à la soupape dans le logement 5. À l'intérieur de l'extrémité d'ouverture 52 du tuyau de dérivation 9, est formé un orifice de sortie (orifice de sortie du passage de dérivation 46) destiné à écouler le gaz RGE du passage de dérivation 46 situé dans le tuyau de dérivation 9 dans le fléchissement du deuxième passage de gaz d'échappement 22 du logement 5. Le tuyau de dérivation 9 comprend une partie de raccordement de forme cylindrique 53. La partie de raccordement de forme cylindrique 53 est insérée à l'intérieur de la partie de tuyau rectiligne 33 du deuxième passage de gaz d'échappement 22. Le deuxième passage de gaz d'échappement 22 a une ouverture sur le côté gauche du logement 5 dans le dispositif de soupape illustré sur la figure 3. Ainsi, l'extrémité d'ouverture décrite ci-dessus 52 est positionnée à une autre extrémité de la partie de raccordement 53. Dans le présent mode de réalisation, l'extrémité d'ouverture 52 de la partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 s'étend jusqu'à une position adjacente à la soupape (partie formant soupape 26 de la soupape à plaque 4) dans le logement 5. Par conséquent, l'extrémité d'ouverture 52 de la partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 est insérée à l'intérieur du logement 5, et elle est positionnée de manière adjacente à la soupape. Dans ce cas, l'extrémité d'ouverture 52 de la partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 peut s'étendre de manière à être positionnée de manière plus qu'extrêmement adjacente à la soupape, à condition que l'extrémité d'ouverture 52 n'interfère pas avec la partie formant soupape 26 de la soupape à plaque 4. Dans le mode de réalisation, l'extrémité d'ouverture 52 de la partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 s'étend et s'introduit à l'intérieur du logement 5 afin de se positionner de manière adjacente au support de soupape (support de soupape 36 du logement 5) dans le logement 5. Dans ce cas, il est préféré que l'extrémité d'ouverture 52 de la partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 soit positionnée plus près de la soupape que du support de soupape 36 du logement 5. La partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 et la surface interne de la partie de tuyau rectiligne 33 du deuxième passage de gaz d'échappement 22 (surface interne de la paroi de séparation 35 du logement 5) définissent un espace circulaire 54. L'espace circulaire 54 est prévu pour diminuer la transmission de chaleur depuis le passage à fléchissement du deuxième passage de gaz d'échappement 22 et le passage de dérivation 46 situé dans le tuyau de dérivation 9, vers le refroidisseur de gaz RGE 7. Au cas où la partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 est fixée sur la surface interne du logement 5, la partie de raccordement 53 peut être adaptée par pression dans la surface interne du logement 5 avec un joint d'étanchéité interposé entre la partie de raccordement 53 et la surface interne du logement. La partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 peut être fixée sur la surface interne du logement 5 par des moyens de fixation (par exemple par soudage). Des matériaux d'isolation thermique peuvent être interposés dans l'espace circulaire 54. Le fonctionnement de l'appareil de circulation de gaz du présent mode de réalisation est décrit ci-après en référence à la figure 1 ou 3. En allumant un moteur 1 (par exemple un moteur diesel), une soupape d'admission d'un port d'admission formé sur une tête circulaire du moteur 1, est ouverte. De l'air d'admission, filtré à travers un filtre à air 13, est distribué vers chaque tubulure d'un moteur à cylindres à travers un passage d'admission d'air 12, un corps de papillon et un réservoir d'équilibre. L'air d'admission entre dans chaque cylindre de moteur du moteur 1. Au niveau du moteur 1, l'air est comprimé pour avoir une température élevée, et un carburant ayant une haute pression est injecté dans l'air pour être brûlé. La combustion peut être effectuée après l'injection de carburant sous haute pression. Le gaz de combustion dans chaque cylindre de moteur est émis à partir d'un port de gaz d'échappement formé dans la culasse de cylindre du moteur 1, à travers une tubulure d'échappement et d'un passage de gaz d'échappement 11 dans un tuyau de gaz d'échappement. À ce moment, une ECU 10 contrôle une valeur courante de la soupape de régulation de pression négative de sorte que la soupape à plaque 4 d'un dispositif de soupape soit ouverte selon une valeur prédéterminée (angle de rotation). Ensuite, une pression négative est introduite dans une chambre sous pression négative. Une membrane se déplace selon la différence de pression entre la chambre sous pression négative et une chambre sous pression atmosphérique; et une tige se soulève selon une valeur prédéterminée. Une caractéristique d'articulation fonctionne en accompagnant le mouvement de la tige et un arbre 6 tourne, centré sur un axe central. Par conséquent, la soupape à plaque 4 est retenue dans le degré d'ouverture de soupape souhaité (angle de rotation). Ainsi, un premier orifice de soupape 24 et un second orifice de soupape 25 sont ouverts suivant les mêmes sections d'ouverture souhaitées. Le gaz REG à basse température est introduit depuis chaque passage de refroidissement de gaz d'échappement 45 dans le refroidisseur de gaz RGE 7 vers l'intérieur d'une chambre de soupape 31 à travers un premier passage de gaz d'échappement 21 d'un logement 5. Le gaz RGE à basse température se heurte contre une surface d'extrémité d'une partie de soupape 26 dans un sens de l'épaisseur de la soupape à plaque 4 dans la chambre de soupape 31. Par la suite, le gaz RGE à basse température s'écoule vers un orifice de sortie de la chambre de soupape 31 et un troisième passage de gaz d'échappement 23. Le gaz RGE à température élevée est introduit depuis un passage de dérivation 46 dans un tuyau de dérivation 9 vers l'intérieur de la chambre de soupape 31 à travers un deuxième passage de gaz d'échappement 22 du logement. Le gaz RGE à température élevée se heurte contre une autre surface d'extrémité de la partie de soupape 26 dans un sens de l'épaisseur de la soupape à plaque 4 dans la chambre de soupape 31 et il s'écoule vers l'orifice de sortie de la chambre de soupape 31 et le troisième passage de gaz d'échappement 23. Là, le gaz RGE à température élevée est mélangé avec le gaz RGE à basse température. D'autre part, une partie du gaz RGE à température élevée se heurte contre une autre surface d'extrémité de la partie de soupape 26 dans une direction d'épaisseur de la soupape à plaque 4 dans la chambre de soupape 31. La partie du gaz RGE à température élevée ne s'écoule pas à travers l'orifice de sortie de la chambre de soupape 31 et le troisième passage de gaz d'échappement 23. La partie de gaz RGE à température élevée se heurte contre une surface opposée d'une paroi latérale 27 (surface interne du logement 5). Ainsi, la partie du gaz RGE à température élevée change encore de sens de direction et se mélange au gaz RGE à basse température, tourbillonnant vers l'orifice de sortie de la chambre se soupape 31 et le troisième passage de gaz d'échappement 23. Par conséquent, la température du gaz RGE recirculé à partir du tuyau de recirculation de gaz d'échappement vers le passage d'admission d'air 12, peut être optimisée. Au cours d'un temps stationnaire, par exemple, le degré d'ouverture de soupape de la soupape à plaque 4 (angle de rotation: par exemple section d'ouvertures du premier orifice de soupape 24 ou du second orifice de soupape 25) est contrôlé comme illustré par un trait plein sur la figure 1 ou 3. La totalité du gaz RGE introduit depuis le tuyau de recirculation de gaz d'échappement 14 jusqu'à l'intérieur du module refroidisseur de gaz RGE 3 est contraint de s'écouler à travers le refroidisseur de gaz RGE 7. Le gaz RGE dans un passage ramifié à deux voies 47 est forcé de s'écouler à travers chaque passage de refroidissement de gaz d'échappement 45, le premier passage de gaz d'échappement 21, le premier orifice de soupape 24, la chambre de soupape 31, le troisième passage de gaz d'échappement 23 et un passage de refroidissement de gaz d'échappement 15 vers le passage d'admission d'air 12. Le gaz RGE est refroidi de manière adéquate par l'eau de refroidissement du moteur pendant que le gaz RGE est en train de s'écouler à travers chaque passage de refroidissement de gaz d'échappement 45 du tube multiple de gaz d'échappement 43 du refroidisseur de gaz RGE 7. L'eau de refroidissement du moteur s'écoule dans un passage d'eau de refroidissement 44 d'un boîtier 41 d'un refroidisseur de gaz RGE 7. Par conséquent, le gaz RGE de basse température et de petit volume massique est mélangé à de l'air d'admission. Par conséquent, la génération d'oxyde d'azote peut être efficacement réduite en diminuant la température de combustion sans diminuer un rendement du moteur 1. D'autre part, en situation de froid, par exemple, le degré d'ouverture de la 30 soupape à plaque 4 (angle de rotation: par exemple, section d'ouverture du premier orifice de soupape 24 ou du second orifice de soupape 25) est commandé de la manière illustrée par un double trait discontinu sur la figure 1 ou 3. La totalité du gaz RGE introduit à partir du tuyau de recirculation de gaz d'échappement 14 à l'intérieur du module refroidisseur de gaz RGE 3 est contraint de s'écouler à travers le tuyau de dérivation 9. Le gaz RGE introduit dans un passage ramifié à deux voies 47 est contraint de s'écouler à travers le passage de dérivation 46 dans le tuyau de dérivation 9, le deuxième passage de gaz d'échappement 22 du logement 5, le second orifice de soupape 25, la chambre de soupape 31, le troisième passage de gaz d'échappement 23 et le passage de refroidissement de gaz d'échappement 15, vers le passage d'admission d'air 12. Le gaz RGE est recirculé, la température du gaz RGE étant relativement élevée. Par conséquent, un effet adéquat de réchauffement de l'air d'admission peut être obtenu de sorte à réduire une possibilité de panne d'allumage et d'empêcher une génération de fumées blanches. En outre, le fait de réduire la température de l'air d'admission en refroidissant le gaz RGE entraîne une diminution d'une génération d'oxyde d'azote. Cependant, si le moteur 1 fonctionne dans des conditions où le régime et la charge du moteur 1 sont relativement faibles, une émission de matières en suspension particulaire (MP) augmente en refroidissant le gaz RGE. Par conséquent, en contrôlant modérément le degré d'ouverture de la soupape (angle de rotation), selon les conditions de fonctionnement du moteur 1, l'émission de dioxyde d'azote et l'émission de MP peuvent être simultanément réduites. Un effet du mode de réalisation va être décrit ci-après. Dans le module refroidisseur de gaz RGE 3 construit dans l'appareil de circulation de gaz dans le présent mode de réalisation, le dispositif de soupape est disposé au niveau du côté aval du dispositif de refroidissement de gaz d'échappement (c'est-à-dire le refroidisseur de gaz RGE 7 et le tuyau de dérivation 9) dans le flux du gaz RGE. Le dispositif de soupape est construit de manière à ce que le gaz RGE soit introduit vers la chambre de soupape 31 à travers le deuxième passage de gaz d'échappement 22 depuis une extrémité d'ouverture 52 d'une partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9. Dans le module refroidisseur de gaz RGE 3 dans le présent mode de réalisation, l'extrémité d'ouverture 52 du tuyau de dérivation 9 s'étend de manière adjacente à la soupape. L'extrémité d'ouverture 52 du tuyau de dérivation 9 est introduite jusqu'au logement 5 et elle est disposée de manière adjacente à la soupape. Par conséquent, la chaleur du gaz RGE à température élevée introduit depuis l'extrémité d'ouverture 52 jusqu'à l'intérieur (partie de fléchissement) du deuxième passage de gaz d'échappement 22 est difficile à transmettre au premier passage de gaz d'échappement 21 depuis le deuxième passage de gaz d'échappement 22 à travers la paroi de séparation 35. La paroi de séparation définit le premier et le deuxième passage de gaz d'échappement 21, 22 du logement 5. Ainsi, la chaleur du gaz RGE à température élevée introduit jusqu'à l'intérieur (partie de fléchissement) du deuxième passage de gaz d'échappement 22 est difficile à transmettre au premier passage de gaz d'échappement 21. C'est-à-dire que la transmission de la chaleur du gaz RGE à température élevée au refroidisseur de gaz RGE 7 peut être réduite. Par conséquent, l'appareil de circulation de gaz peut recirculer un gaz d'échappement 21 à la température élevée souhaitée à l'intérieur d'un passage d'admission 12 du moteur 1 sans réduire une capacité de refroidissement du refroidisseur de gaz RGE 7 ou agrandir une section d'ouverture d'un tuyau de dérivation 9. La partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 et la surface interne de la partie de tuyau rectiligne 33 du deuxième passage de gaz d'échappement 22 (la surface interne de la paroi de séparation 35 du logement 5) définissent un espace circulaire 54. L'espace circulaire 54 est prévu afin de diminuer la transmission de chaleur à partir du passage de dérivation 46 et du deuxième passage de gaz d'échappement 22 jusqu'au premier passage de gaz d'échappement 21 du refroidisseur de gaz RGE 7. Par conséquent, la chaleur du gaz RGE à température élevée s'écoulant àtravers l'intérieur du passage de dérivation 46 du tuyau de dérivation 9 est difficile à transmettre au premier passage de gaz d'échappement 21 du logement 5. De plus, la chaleur du gaz RGE à température élevée introduit à l'intérieur (partie de fléchissement) du deuxième passage de gaz d'échappement 22 depuis l'extrémité d'ouverture 52 du tuyau de dérivation 9 est difficile à transmettre au premier passage de gaz d'échappement 21 à l'intérieur du logement 5. Ainsi, la transmission de la chaleur du gaz RGE au refroidisseur de gaz RGE 7 peut être encore réduite. Dans le module refroidisseur de gaz RGE 3 du mode de réalisation, l'extrémité d'ouverture 52 de la partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 s'étend de manière adjacente à la partie de support de soupape. L'extrémité d'ouverture 52 de la partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 s'étend de manière adjacente à la partie de support de soupape. L'extrémité d'ouverture 52 de la partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 est insérée à l'intérieur du logement 5 et elle est positionnée de manière adjacente à la partie de support de soupape dans le logement 5. Par conséquent, la chaleur du gaz RGE à température élevée introduit dans le deuxième passage de gaz d'échappement 22 depuis l'extrémité d'ouverture 52 du tuyau de dérivation 9, est difficile à transmettre au support de soupape 36 depuis le deuxième passage de gaz d'échappement 22. Ainsi, l'attaque du support de soupape 36 du logement 5 par la chaleur peut être réduit. Spécialement dans le cas où un joint d'huile (par exemple de la gomme de scellage) est positionné entre la périphérie interne du support de soupape 36 et la périphérie externe de l'arbre 6, les températures de joint d'huile lui-même et de la périphérie du joint d'huile sont empêchées de dépasser la limite de température du joint d'huile. Ainsi, la dégradation thermique du joint d'huile par le gaz RGE à température élevée peut être réduite. Bien que l'invention ait été décrite en référence à un mode de réalisation préféré de celle-ci, il faut entendre que la présente invention ne se limite pas aux 15 modes de réalisation et constructions préféré(e)s. Dans le mode de réalisation, un actionneur comprenant une soupape solénoïde ou une électrovalve de régulation à pression négative est utilisé comme dispositif d'entraînement de soupape qui ouvre et qui ferme la soupape à plaque 4 du dispositif de soupape. Un actionneur électrique muni d'un bloc d'alimentation comprenant un moteur d'entraînement, une caractéristique de transmission de puissance (par exemple un engrenage réducteur mécanique) ou un actionneur électromagnétique ou une soupape solénoïde de régulation de débit peuvent être utilisés à la place de l'actionneur utilisé dans le mode de réalisation. Dans le mode de réalisation, un actionneur comprenant une soupape solénoïde ou une électrovalve de régulation de pression négative est utilisé comme dispositif d'entraînement de soupape qui ouvre et qui ferme la soupape de la soupape de régulation RGE 2. Un actionneur électrique muni d'un bloc d'alimentation comprenant un moteur d'entraînement, une caractéristique de transmission de puissance (par exemple un engrenage réducteur mécanique) ou un actionneur électromagnétique ou une soupape solénoïde de régulation de débit peuvent être utilisés à la place de l'actionneur utilisé dans le mode de réalisation. Des moyens de sollicitation (par exemple, un ressort) qui sollicitent la soupape à plaque 4 du dispositif de soupape dans le sens de l'ouverture ou de la fermeture, peuvent être prévus pour le dispositif d'actionnement de soupape. Dans le mode de réalisation, bien que la soupape à plaque rotative 4 centrant l'axe central de l'arbre 6 soit utilisée comme soupape, une vanne papillon, une soupape à champignon, une soupape à double champignon ou un soupape rotative peuvent être utilisées en tant que la soupape. Bien que le refroidisseur de gaz RGE 7 et le tuyau de dérivation 9 soient des tuyaux de forme rectiligne, des tuyaux coudés peuvent être utilisés pour le refroidisseur de gaz RGE 7 et le tuyau de dérivation 9. Le refroidisseur de gaz RGE 7 peut être disposé à l'écart du logement ou du tuyau de dérivation 9, et le refroidisseur de gaz RGE 7 peut être relié au logement 5 à travers un tuyau de recirculation de gaz d'échappement, à condition que le logement 5 et le tuyau de dérivation 9 soient d'un seul tenant. Le dispositif de soupape peut être utilisé comme soupape d'inversion de passage de gaz d'échappement (soupape d'inversion à trois voies) ou comme soupape de régulation de rapport de mélange de gaz d'échappement. Dans le mode de réalisation, la partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 est façonnée sous forme de tuyau rectiligne correspondant à la partie de tuyau rectiligne 33 du deuxième passage de gaz d'échappement 22 du logement 5. La partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 peut être façonnée sous forme de tuyau coudé formant une courbe légèrement arquée depuis la partie d'ouverture du deuxième passage de gaz d'échappement 22 vers le second orifice de soupape 25 dans la chambre de soupape 31. La partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 peut être façonnée sous forme de tuyau rectiligne s'étendant vers une position adjacente à la soupape et incliné par rapport à l'axe central du second orifice de soupape 25. De plus, il n'est pas nécessaire que la partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 soit insérée depuis la partie d'ouverture du deuxième passage de gaz d'échappement 22 du logement 5. La partie d'ouverture du deuxième passage gaz d'échappement 22 du logement 5 peut être bloquée. Un trou d'insertion, qui est perpendiculaire ou incliné par rapport au sens axial du deuxième passage de gaz d'échappement 22 du logement 5, peut être apporté. La partie de raccordement 53 du tuyau de dérivation 9 peut être insérée depuis la partie d'ouverture du trou d'insertion. Par conséquent, l'extrémité d'ouverture 52 du tuyau de dérivation 9 peut être disposée de manière à être orientée vers l'intérieur du deuxième passage de gaz d'échappement 22 du logement 5. De tels changements et modifications doivent être comprises dans la portée de la présente invention telle qu'elle est définie par les revendications jointes. REVENDICATIONS 1. Appareil de circulation de gaz destiné à recirculer des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne (1), l'appareil comprenant: un échangeur de chaleur (7) destiné à refroidir des gaz d'échappement passant à travers celui-ci; un tuyau de dérivation (9) à travers lequel des gaz d'échappement s'écoulent tout en évitant l'échangeur de chaleur (7) ; et un dispositif de soupape (4, 5) disposé en aval de l'échangeur de chaleur (7) et du tuyau de dérivation (9) dans un flux de gaz d'échappement, dans lequel: le dispositif de soupape (4, 5) comprend un logement (5) qui a un premier passage de gaz d'échappement (21) communiquant avec un intérieur de l'échangeur de chaleur (7) et un deuxième passage de gaz d'échappement (22) communiquant avec un intérieur du tuyau de dérivation (9), ainsi qu'une soupape (4) positionnée à l'intérieur du logement (5) pour ouvrir et fermer le premier passage de gaz d'échappement (21) et le deuxième passage de gaz d'échappement (22) ; le tuyau de dérivation (9) comprend une extrémité d'ouverture (52) à partir de laquelle les gaz d'échappement s'écoulent à l'intérieur du deuxième passage de gaz d'échappement (22) ; et l'extrémité d'ouverture (52) est insérée à l'intérieur du logement (5), et elle est positionnée de manière adjacente à la soupape (4). 2. Appareil de circulation de gaz selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tuyau de dérivation (9) et une paroi de passage du deuxième passage de gaz d'échappement (22) définissent un espace circulaire (54) pour diminuer une transmission de chaleur vers le premier passage de gaz d'échappement (21). 3. Appareil de circulation de gaz d'échappement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de soupape (4, 5) comprend en outre un élément d'entraînement de soupape prévu pour ouvrir et fermer la soupape (4) ; et l'élément d'entraînement de soupape comprend un arbre de soupape (6) tournant d'un seul tenant avec la soupape (4). 4. Appareil de circulation de gaz selon la revendication 3, caractérisé en ce que le logement (5) comprend un support de soupape (36) qui retient l'arbre de soupape (6) dans un sens de rotation; et le tuyau de dérivation (9) s'étend à l'intérieur du logement (5) de sorte que l'extrémité d'ouverture (52) située sur un côté de sortie du tuyau de dérivation (9) soit positionnée de manière adjacente au support de soupape (36). 5. Appareil de circulation de gaz selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'échangeur de chaleur (7), le tuyau de dérivation (9) et le dispositif de soupape (4, 5, 21, 22) sont disposés dans le tuyau de recirculation de gaz d'échappement (14, 15) pour recirculer une partie du gaz d'échappement du moteur (1) vers un côté d'admission d'air (12) du moteur (1). 6. Appareil de circulation de gaz selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le logement (5) comprend une paroi de séparation (35) séparant le premier passage de gaz d'échappement (21) et le deuxième passage de gaz d'échappement (22) l'un de l'autre, une chambre de soupape (31) positionnée au niveau d'un côté aval de la paroi de séparation (35) dans le flux des gaz d'échappement, et un troisième passage de gaz d'échappement (23) à travers lequel les gaz d'échappement de la chambre de soupape (31) sont introduits dans un côté d'admission d'air (12) du moteur (1) ; et la chambre de soupape (31) est reliée au premier, au deuxième et au troisième passages de gaz d'échappement (21 22, 23) au moyen d'un profil de coupe en Y. 7. Appareil de circulation de gaz selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le tuyau de dérivation (9) s'étend dans un sens d'extension et l'extrémité d'ouverture (52) du tuyau de dérivation (9) est positionnée à l'extérieur de l'échangeur de chaleur (7) dans le sens de l'extension. 8. Appareil de circulation de gaz selon la revendication 7, caractérisé en ce que le tuyau de dérivation (9) est plus long qu'une longueur de l'échangeur de chaleur (7) dans le sens de l'extension.