Brevet FR2885864A1 — publié le 20061124

STRUCTURE DE DIABLE La présente invention est relative à une structure de diable et, plus particulièrement, à une structure permettant une transmission fiable et une surface réduite du plateau afin de réduire les coûts de fabrication et l'encombrement. Généralement, un chariot selon la technique antérieure comporte un plateau fixe, qui n'est pas facile à transporter et occupe trop de place. Par conséquent, il est donc proposé une structure perfectionnée qui, comme illustré sur la Fig. 7 des dessins annexés, est escamotable. Le diable comprend un châssis principal A et un guidon escamotable B. Le châssis principal A comporte une paire de tiges Al aux extrémités inférieures respectives du châssis principal A. Un cadre A2 portant des roues rotatives est inséré sur chaque tige Al pour porter une roue A3. Un pignon A4 est disposé sur le quart du pourtour extérieur dans le bas de chaque cadre A2 de roue, comme illustré sur la Fig. 8. Un plateau C est monté de manière pivotante en bas de chaque tige A1 et est relié à une tige télescopique CI.Une autre extrémité de la tige télescopique CI est reliée au guidon B. Une partie pivotante en U C2 est disposée sur chaque côté respectif C. Sur un côté intérieur de la partie pivotante C2 est disposé un pignon C3 destiné à engrener avec le pignon A4 du cadre A2 de roue de façon que, lorsque le plateau C est plié, le pignon présent dans la partie pivotante C2 du plateau C tourne vers le haut sur 90[deg] tandis que le pignon A4 du cadre A2 de roue tourne sur un quart de tour par rapport à lui. En même temps, le cadre A2 de roue tourne d'un quart de tour conjointement avec le pignon A4 pour que la roue A3 soit escamotée contre le bord latéral de la tige Al. Ainsi, le plateau C et les roues A3 peuvent être facilement escamotés de manière simultanée. Cependant, la partie pivotante C2 du plateau C doit recevoir la tige A1 du cadre principal A pour empêcher la tendance à la réduction de l'espacement entre le plateau C et la tige A1. De ce fait, la surface trop grande du plateau C occupe trop de place. En outre, le pignon A4 du cadre A2 de roue, étant disposé sur le pourtour extérieur, ne permet pas un engrènement fiable avec le pignon C3 et, de plus, les dents risquent facilement de se briser en empêchant la rotation. La présente invention vise principalement à réaliser une structure perfectionnée de mécanisme de déploiement de diable. Dans ce but, un châssis principal est pourvu d'une paire de tiges dans le bas et d'une paire de moyens de tenue escamotables dans le haut. Un support de roue est inséré sur chacune des tiges du châssis principal. Chaque support de roue est pourvu d'une roue et d'une ouverture. Un élément de retenue fixé à chaque tige du châssis principal est également pourvu d'une ouverture. Un plateau pivote par rapport aux éléments de retenue. Un premier moyen de tenue pivotant est disposé sur chacun des côtés respectifs du plateau. Un guidon est inséré dans les moyens de tenue escamotables du châssis principal. Le guidon pivote par rapport à un raccord de déploiement, une autre extrémité du raccord de déploiement pivotant par rapport au plateau.Chaque support de roue comporte une pluralité de creux dans le bas. Un premier trou traversant est ménagé dans chaque tige du châssis principal, cependant qu'un premier trou traversant correspondant est ménagé dans chaque élément de retenue. Les deux trous traversants, respectivement dans la tige et dans l'élément de retenue, reçoivent un premier élément pivotant inséré dans ceux-ci. Le premier élément pivotant est couplé de manière pivotante avec un pignon mené sur le bord extérieur de l'élément de retenue. Le pignon mené comporte une pluralité d'éléments d'actionnement destinés à être maintenus dans les creux du support de roue afin d'entraîner en rotation le support de roue. Chaque premier moyen de tenue pivotant du plateau est pourvu d'un pignon menant destiné à engrener avec le pignon mené afin de faire tourner le pignon mené autour de celui-ci. Chaque support de roue comporte une gorge dans le bas, et chaque élément de retenue comporte un ergot faisant saillie dans le haut, l'ergot coulissant dans la gorge pour réaliser une mise en place. Le plateau comporte un deuxième moyen de tenue pivotant, le deuxième moyen de tenue pivotant comporte une paire de trous de pivotement, le raccord de déploiement comporte une paire de trous de pivotement, un troisième élément pivotant est inséré dans les trous de pivotement pour pivoter par rapport au deuxième moyen de tenue pivotant. Un deuxième trou traversant est ménagé dans chaque tige du châssis principal, un autre deuxième trou traversant est ménagé de manière corrélative sur chaque élément de retenue, un trou axial est ménagé dans le pignon menant et un deuxième élément pivotant est inséré dans et pivote par rapport aux deuxièmes trous traversants. Le pignon mené comporte un élément en forme de secteur sur un côté du pignon mené et les éléments d'actionnement du pignon mené sont présents sur un bord périphérique de l'élément en forme de secteur. Le pignon menant est disposé de manière solidaire sur chaque moyen de tenue pivotant du plateau. La présente invention offre les avantages suivants : 1. Comme le pignon menant est intégré dans le côté extérieur du premier moyen de tenue pivotant, il suffit d'un espacement limité lorsque le pignon menant engrène avec le pignon mené, ce qui contribue à réduire la surface du plateau pour réduire les coûts de fabrication et l'encombrement. 2. Comme plusieurs creux sont ménagés dans le bas du support de roue et qu'un élément en secteur est disposé d'un côté du pignon mené, et que plusieurs éléments d'actionnement sont disposés sur le bord périphérique de l'élément en forme de secteur pour pénétrer dans les creux, une transmission fiable est réalisée. L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple non limitatif et illustré par les dessins annexés sur lesquels : la Fig. 1 est une vue éclatée d'une forme préférée de réalisation de la présente invention ; la Fig. 2 est une vue en perspective de la forme préférée de réalisation de la présente invention ; la Fig. 3 est une vue agrandie illustrant l'engrènement entre un pignon menant et un pignon mené dans la forme préférée de réalisation de la présente invention ; la Fig. 4 est une vue en coupe illustrant l'engrènement entre le pignon menant et le pignon mené selon la forme préférée de réalisation de la présente invention ; la Fig. 5 est une vue en coupe représentant un plateau selon la forme préférée de réalisation de la présente invention, en position pliée ; la Fig. 6 est une vue schématique représentant la forme préférée de réalisation de la présente invention en position escamotée ; la Fig. 7 est une vue en perspective d'une technique antérieure ;et la Fig. 8 est une vue agrandie de la technique antérieure. En référence aux figures 1 et 2, une forme de réalisation de la présente invention comprend un châssis principal 1, des supports 2 de roues, des éléments de retenue 3, un plateau 4 et un guidon 5. Le châssis principal 1 comporte dans le bas, sur ses côtés respectifs, une tige 11. Chaque tige 11 est pourvue d'un premier trou traversant 12 et d'un deuxième trou traversant 13. Un moyen de tenue escamotable 14 est présent à chaque extrémité supérieure respective du châssis principal 1. Chaque support 2 de roue inséré dans la tige respective 11 du châssis principal 1 est muni d'une roue 21 et d'une ouverture 22, cependant que plusieurs creux 23 et une gorge 24 sont présents dans le bas de chaque support 2 de roue. Chaque élément de retenue 3 fixé à la tige respective 11 du châssis principal 1 est pourvu d'une ouverture 31, d'un premier trou traversant 32 et d'un deuxième trou traversant 33 destinés à recevoir respectivement un premier élément pivotant 34 et un deuxième élément pivotant 35. Un pignon mené 36 pivote sur le premier élément pivotant 34 au niveau du bord extérieur de l'élément de retenue 3. Le pignon mené 36 comporte un trou axial 361 et un élément en forme de secteur 362 sur un côté du pignon mené 36. Un certain nombre d'éléments d'actionnement 363 sont présents sur le bord périphérique de l'élément en forme de secteur 362. Chaque élément de retenue 3 comporte en outre un ergot 37 faisant saillie sur le dessus de l'élément de retenue 3. Le plateau 4 est couplé de manière pivotante aux éléments de retenue 3. Un premier moyen de tenue pivotant 41 est présent sur chaque côté respectif du plateau 4. Un pignon menant 42 est disposé de manière solidaire sur le côté extérieur du premier moyen de tenue pivotant 41. Le pignon menant 42 comporte un trou axial 421. Un deuxième moyen de tenue pivotant 43 est présent dans la partie médiane du plateau 4. Le deuxième moyen de tenue pivotant 43 comporte une paire de trous de pivotement 44. Le guidon 5 inséré dans les moyens de tenue escamotables 14 du châssis principal 1 se déploie ou rentre verticalement dans le châssis principal 1. Une première extrémité d'un raccord de déploiement 51 est montée de manière pivotante sur le guidon 5. Une autre extrémité du raccord de déploiement 51 est pourvue d'une paire de trous de pivotement 52 permettant d'y insérer un troisième élément pivotant 53. Comme illustré sur la Fig. 2, lors de l'assemblage de la forme de réalisation, les ouvertures 22, 31 des supports 2 de roues et des éléments de retenue 3 sont successivement alignées avec les tiges 11 du châssis principal 1 en permettant aux ergots 37 des éléments de retenue 3 de s'étendre jusque dans les gorges 24 des supports 2 de roues pour se mettre en place en coulissant. Le trou axial 361 de chaque pignon mené 36 bute contre le bord extérieur du premier trou traversant 32 de l'élément de retenue respectif 3 pour permettre d'y insérer le premier élément pivotant 34 et pour permettre aux éléments d'actionnement 363 de l'élément en forme de secteur 362 du pignon mené 36 de rester dans les creux 23 dans le bas du support 2 de roue, comme illustré sur les figures 3 et 4.Le trou axial 421 de chaque pignon menant 42 du plateau 4 bute contre le bord extérieur du deuxième trou traversant 33 de l'élément de retenue respectif 3 pour l'insertion du deuxième élément pivotant 35. Le pignon menant 42 et le pignon mené 46 sont destinés à engrener l'un avec l'autre. Enfin, les trous de pivotement 52 du raccord de déploiement 51 du guidon 5 viennent buter contre les trous de pivotement 44 du deuxième moyen de tenue pivotant 43 du plateau 4 pour l'insertion du troisième élément pivotant 53, ce qui permet de réaliser un assemblage rapide de la présente invention. Comme illustré sur la Fig. 5, pour escamoter le plateau 4 et les roues 21, il suffit de replier vers le haut le plateau 4. Lorsqu'on escamote vers le haut le plateau 4, les pignons menants 42 des premiers moyens de tenue pivotants 41 sur les côtés respectifs du plateau 4 tournent simultanément de 90[deg] vers le haut. En même temps, les pignons menés 36, respectivement en prise avec leurs pignons menants correspondants, tournent sur 90[deg]. Lorsque le pignon mené 36 tourne, les éléments d'actionnement 363 présents sur le bord périphérique de l'élément en forme de secteur 362 sont simplement retenus dans les creux 23 du support 2 de roue pour faire tourner le support 2 de roue sur un quart de tour autour de la tige 11.Ainsi, lorsque le plateau 4 est plié au ras de la tige 11, les supports 2 de roues entraînent les roues 21 de façon qu'elles soient escamotées au ras du bord latéral de la tige 11, comme illustré sur la Fig. 6. Pour déployer entièrement le plateau 4 et les roues 21, on déplie le plateau 4 pour que les pignons menants 42 fassent tourner en sens inverse les pignons menés 36 pour que les supports 2 de roues et les roues 21 se déploient immédiatement. REVENDICATIONS 1. Structure de diable, comprenant un châssis principal (1), des supports (2) de roues, des éléments de retenue (3), un plateau (4) et un guidon (5) ; le châssis principal (1) comportant une paire de tiges (11) dans le bas et une paire de moyens de tenue escamotables (14) dans le haut ; chaque support (2) de roue inséré dans la tige respective (11) du châssis principal (1) comportant une roue (21) et une ouverture (22) ; chaque élément de retenue (3) fixé à la tige respective (11) du châssis principal (1) étant pourvu d'une ouverture (22) ; le plateau (4) accouplé de manière pivotante avec les éléments de retenue (3) étant pourvu, respectivement sur deux côtés, d'un premier moyen de tenue pivotant (41) ;le guidon (5) inséré dans les moyens de tenue escamotables (14) du châssis principal (1) pivotant par rapport à un raccord de déploiement (51) et une autre extrémité du raccord de déploiement (51) pivotant par rapport au plateau, et caractérisée en ce que : chaque support (2) de roue comporte une pluralité de creux (23) dans le bas ; chaque tige (11) du châssis principal (1) comporte un premier trou traversant (12) ; un autre premier trou traversant (32) est corrélativement présent dans chaque élément de retenue (3) ; les trous traversants (11, 32) de chaque tige (11) et de chaque élément de retenu (3) reçoivent un premier élément pivotant (34) inséré dans ceux-ci ; le premier élément pivotant (34) est accouplé de manière pivotante avec un pignon mené (36) sur un bord extérieur de l'élément de retenue (3) ; plusieurs éléments d'actionnement (363) sont présents sur le pignon mené (36) afin de rester dans les creux (23) du support (2) de roue ; chaque premier moyen de tenue pivotant (41) du plateau (4) comporte un pignon menant (42) ;et le pignon menant (42) engrène avec le pignon mené (36) pour faire tourner le pignon mené (36). 2. Structure de diable selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque support (2) de roue comporte une gorge (24) dans le bas, et chaque élément de retenue (3) comporte un ergot (37) faisant saillie dans le haut, l'ergot (37) coulissant dans la gorge (24) pour réaliser une mise en place. 3. Structure de diable selon la revendication 1, caractérisée en ce que le plateau (4) comporte un deuxième moyen de tenue pivotant (43), le deuxième moyen de tenue pivotant (43) comporte une paire de trous de pivotement (44), le raccord de déploiement (54) comporte une paire de trous de pivotement (52), un troisième élément pivotant (53) est inséré dans les trous de pivotement (52) pour pivoter par rapport au deuxième moyen de tenue pivotant (43). 4. Structure de diable selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un deuxième trou traversant (13) est ménagé dans chaque tige (11) du châssis principal (1), un autre deuxième trou traversant est ménagé de manière corrélative sur chaque élément de retenue (3), un trou axial (361) est ménagé dans le pignon menant (36) et un deuxième élément pivotant (35) est inséré dans et pivote par rapport aux deuxièmes trous traversants (33). 5. Structure de diable selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pignon mené (36) comporte un élément en forme de secteur (362) sur un côté du pignon mené (36) et les éléments d'actionnement (363) du pignon mené sont présents sur un bord périphérique de l'élément en forme de secteur (362). 6. Structure de diable selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pignon menant (42) est disposé de manière solidaire sur chaque moyen de tenue pivotant (41, 43) du plateau (4).