Brevet FR2897798A1 — publié le 20070831

-1- DISPOSITIF PARE-SOLEIL POUR LUNETTE ARRIÈRE DE VÉHICULE AUTOMOBILE DESCRIPTION 10 DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un dispositif formant un pare-soleil destiné à un véhicule automobile. L'invention se rapporte également plus spécifiquement à un pare-soleil monté à l'arrière et adapté pour atténuer l'intensité lumineuse à travers la lunette 15 arrière du véhicule. De manière habituelle, des pare-soleil sont installés communément sur les vitres d'une automobile afin de protéger l'intérieur de l'automobile des rayons du soleil. Un pare-soleil classique pour vitres de voiture comprend un écran opaque ou laissant passer 20 partiellement la lumière du soleil. L'écran est formé à partir d'une toile qui est enroulée sur un enrouleur. La toile passe d'une position escamotée de rangement, enroulée sur l'enrouleur, à une position d'utilisation, déployée et positionnée contre ou à proximité de la surface de la vitre. Pour maintenir le pare-soleil avec sa toile en extension, cette dernière présente des 25 moyens de fixation, disposés au niveau de son bord supérieur. Les moyens de fixation coopèrent avec des moyens de fixation complémentaires, situés en partie supérieure de la vitre ou au dessus de la vitre.5 -2-ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Pour la lunette arrière, l'enrouleur du pare-soleil est situé au niveau de la face supérieure de la tablette arrière. Le bord supérieur est rattaché par des moyens de fixation à des moyens de réception portés par la garniture de pavillon. Cependant, un tel pare-soleil présente l'inconvénient de demander des pièces supplémentaires pour sa fixation au niveau du toit de l'habitacle. En outre, l'utilisateur peut être confronté à des difficultés pour faire coopérer les moyens de fixation de la toile avec les moyens de réception. EXPOSÉ DE L'INVENTION Un problème principal que se propose de résoudre l'invention consiste à mettre au point un dispositif pare-soleil prévu pour la lunette arrière d'un véhicule automobile. Un deuxième problème est celui d'optimiser la fixation du pare-soleil au niveau du pavillon. Un troisième problème est la nécessité de diminuer le nombre de pièces nécessaires pour assurer la fixation d'un pare-soleil en position d'utilisation. Un quatrième problème est de réaliser un gain de temps lors du montage d'un pare-soleil, associé à des opérations de logistiques facilitées. Un autre problème encore est celui de conférer au pare-soleil une esthétique acceptable. L'invention concerne donc un dispositif pare-soleil, destiné à une lunette arrière d'un véhicule automobile, comprenant : - un écran de protection pouvant passer d'une position escamotée à une position déployée et inversement, - un enrouleur pour l'écran de protection, et - des moyens de fixation de l'écran de protection en position déployée au niveau d'une partie supérieure d'un habitacle du véhicule automobile. Conformément à la présente invention, le dispositif pare-soleil est caractérisé en ce que les moyens de fixation assurent une solidarisation amovible de l'écran de protection au niveau d'un avertisseur lumineux central de freinage. -3 Dans la description de la présente invention, l'avant est défini comme correspondant au sens d'avancement du véhicule et au conducteur regardant à travers le pare-brise avant et l'arrière est défini comme étant le sens de marche arrière du véhicule. Autrement dit, en position déployée, l'écran de protection vient se fixer sur l'avertisseur lumineux central de freinage, également appelé troisième feu stop . De nombreux véhicules possèdent un tel feu stop situé entre le pavillon et la lunette arrière. Les intégrations de pièces dans ce feu stop permettent une diminution des pièces et de la complexité des pièces du pare-soleil. Cette position sur le feu est ergonomiquement plus facilement accessible à l'utilisateur. De manière particulièrement avantageuse, les moyens de fixation peuvent coopérer avec une face avant de l'avertisseur lumineux. Les moyens de fixation peuvent coopérer avec une zone inférieure de la face avant de l'avertisseur lumineux. Les moyens de fixation peuvent coopérer avec des moyens de réception prévus sur l'avertisseur lumineux. Les moyens de fixation peuvent favorablement comprendre une partie mâle et/ou une partie femelle pouvant coopérer avec une partie femelle et/ou une partie mâle complémentaire de l'avertisseur lumineux. De préférence, la partie mâle des moyens de fixation peut être établie au niveau de l'écran de protection. La partie femelle des moyens de fixation peut être préférentiellement prévue au niveau de l'avertisseur lumineux. La partie mâle des moyens de fixation peut comprendre deux crochets. La partie femelle des moyens de fixation peut comprendre deux cavités, destinées à recevoir la partie mâle des moyens de fixation. De cette manière, les deux crochets viennent s'engager dans les deux cavités. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera bien comprise et ses divers avantages et différentes caractéristiques ressortiront mieux lors de la description suivante, de l'exemple non limitatif de réalisation, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : - la Figure 1 représente une vue partielle en perspective arrière d'un véhicule automobile, muni d'un pare-soleil selon l'invention ; et -4- la Figure 2 représente une vue partielle avant agrandie du pare-soleil de la Figure 1, fixé en position déployée à un avertisseur lumineux central de freinage. EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS Comme l'illustre la Figure 1, un véhicule automobile (1) comprend un hayon arrière (2) muni d'une lunette arrière (3). Un troisième feu stop (4) est monté sur le hayon arrière (2) au niveau du rebord supérieur de la lunette arrière (3). Un pare-soleil (6) est prévu pour protéger les utilisateurs contre les rayons lumineux du soleil traversant la lunette arrière (3). Le pare-soleil (6) comprend un écran de protection sous la forme d'une toile souple (7) et un enrouleur pour la toile (8). Cette toile (7) est réalisée en un tissu opaque ou légèrement ajouré, de forme globalement rectangulaire. L'enrouleur (8) est fixé sur une tablette arrière (9), prévue entre le hayon (2) et la banquette arrière (11). L'enrouleur (8) possède un boîtier allongé. L'enrouleur (8) est placé à l'horizontale et transversalement le long du rebord arrière de la tablette arrière (9). La toile (7) passe d'une position escamotée à l'intérieur de l'enrouleur (8) à une position déployée, par exemple sensiblement parallèle au plan formé par la lunette arrière (3). Des moyens de rappel (non visibles) sont montés dans l'enrouleur (8), en étant associés à la toile (7) et exercent un effort de rappel à l'encontre du déploiement de la toile (7) à partir de sa position escamotée. Ces moyens de rappel permettent de maintenir la toile (7) tendue contre la lunette arrière (3), ainsi qu'un escamotage et un rangement rapide de cette toile (7). La toile (7) présente un bord supérieur (12), rigidifié par exemple par une tige ou un jonc supérieur (13). Des moyens de fixations sont prévus sur la tige (13). Les moyens de fixation se présentent sous la forme de deux pièces mâles ou crochets (14). Les crochets (14) se déploient vers le haut à partir de la tige (13), lorsque la toile (7) dernière est prête à être en tension. Conformément à l'invention, les moyens de fixation vont assurer une coopération et une solidarisation amovible de la toile (7) avec le troisième feu stop (4). Pour ce faire, des moyens de réception sont prévus et se présentent sous la forme de deux parties -5 femelles ou cavités (16). Les deux cavités (16) sont conformées de façon à recevoir les deux crochets (14). Pour être facilement accessibles à l'utilisateur ayant en main la tige (13), les deux cavités (16) sont positionnées au niveau de la face avant (17) du feu stop (4), au niveau de sa zone inférieure. La face avant inférieure (17) est tournée vers l'intérieur de l'habitacle. Les deux cavités (16) sont placées sur le même plan longitudinal vertical que les deux crochets (14). Chaque partie recourbée d'un crochet (14) s'engage dans la cavité correspondante (16) et y est maintenue. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés. De nombreuses modifications peuvent être réalisées, sans pour autant sortir du cadre défini par la portée du jeu de revendications. REVENDICATIONS 1. Dispositif pare-soleil, destiné à une lunette arrière (3) d'un véhicule automobile (1), comprenant : - un écran de protection (7) pouvant passer d'une position escamotée à une position déployée et inversement, - un enrouleur (8) pour l'écran de protection (7), et - des moyens de fixation de l'écran de protection (7) en position déployée au niveau d'une partie supérieure d'un habitacle du véhicule automobile (1), caractérisé en ce que les moyens de fixation assurent une solidarisation amovible de l'écran de protection (7) au niveau d'un avertisseur lumineux central de freinage (4). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation coopèrent avec une face avant (17) de l'avertisseur lumineux (4). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation coopèrent avec une zone inférieure de la face avant (17) de l'avertisseur lumineux (4). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation coopèrent avec des moyens de réception prévus sur l'avertisseur lumineux (4). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent une partie mâle et/ou femelle coopérant avec les moyens de réception comprenant une partie femelle et/ou mâle complémentaire de l'avertisseur lumineux (4). 30-7- 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie mâle des moyens de fixation est établie au niveau de l'écran de protection (7) et en ce que la partie femelle des moyens de fixation est prévue au niveau de l'avertisseur lumineux (4). 7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la partie mâle des moyens de fixation comprend deux crochets (14). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que 10 la partie femelle des moyens de fixation comprend deux cavités (16), destinées à recevoir la partie mâle des moyens de fixation.5