Brevet FR2894043A1 — publié le 20070601

La présente invention se rapporte à un dispositif de commande pour véhicule. Plus particulièrement, la présente invention se rapporte à un dispositif de commande d'accessoires motorisés électriquement, 5 notamment pour véhicule automobile. L'augmentation du nombre d'accessoires motorisés électriquement à bord des véhicules automobiles entraîne une augmentation du nombre de dispositifs de commande de ceux-ci. Les véhicules automobiles actuels comprennent par exemple un 10 (des) dispositif(s) pour la commande du déplacement des miroirs des rétroviseurs extérieurs du véhicule, un (des) dispositif(s) pour la commande du déplacement des rétroviseurs extérieurs électriques, un (des) dispositif(s) pour la commande du déplacement des vitres électriques du véhicule, un (des) dispositif(s) pour la commande du 15 déplacement des portes électriques du véhicule, etc. Cette augmentation du nombre de dispositifs de commande présente un inconvénient en termes d'encombrement. Un autre inconvénient de cette augmentation du nombre de dispositifs de commande concerne l'augmentation de la longueur de câble 20 électrique utilisée dans de tels véhicules automobiles. Un autre inconvénient encore concerne les difficultés croissantes de montage de tels dispositifs de commande lors de la fabrication des véhicules automobiles. Un but de l'invention est de proposer un dispositif amélioré pour la 25 commande d'accessoires motorisés électriquement dans un véhicule. Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de commande permettant de résoudre au moins l'un des inconvénients précités. A cet effet, on prévoit selon l'invention un dispositif de commande 30 comprenant un support et des moyens de commande sur le support actionnables par un utilisateur pour commander le déplacement d'un rétroviseur, le dispositif comprenant en outre des moyens de sélection sur le support actionnables par l'utilisateur pour sélectionner un premier mode de commande selon lequel le déplacement du rétroviseur est commandé par les moyens de commande, ou un deuxième mode de commande selon lequel le déplacement du rétroviseur est commandé par d'autres moyens non situés sur le support. Des aspects préférés, mais non limitatifs du procédé selon l'invention sont les suivants : le dispositif comprend en outre des deuxièmes moyens de commande actionnable par l'utilisateur pour commander le déplacement d'une vitre du véhicule, les deuxièmes moyens de commande étant situés sur le support, le dispositif comprend en outre des troisièmes moyens de commande actionnables par l'utilisateur pour commander le déplacement d'un miroir du rétroviseur électrique, les troisièmes moyens étant situés sur le support, le support est formé en une seule pièce, le support est adapté pour être fixé sur une porte du véhicule, les premiers moyens de commande et les premiers moyens de sélection sont intégrés dans le même ensemble, l'ensemble comprend un bouton basculant à trois positions, les deuxièmes moyens de commande comprennent au moins un bouton actionnable pour la commande du déplacement de la vitre du véhicule, le dispositif comprend en outre des quatrièmes moyens de commande actionnables par l'utilisateur pour commander le déplacement d'une porte électrique du véhicule, les quatrièmes moyens étant situés sur le support, le dispositif comprend en outre des cinquièmes moyens de commande actionnables par l'utilisateur pour commander la désactivation des deuxièmes moyens de commande et/ou des quatrièmes moyens de commande. Par exemple, dans un mode de réalisation, les cinquièmes moyens de commande permettent de commander à la fois la désactivation des deuxièmes et quatrièmes moyens de commande. Ces cinquièmes moyens comprennent par exemple un bouton basculant deux positions. La première position permet de désactiver les deuxièmes et quatrièmes moyens de commande de sorte que les portes arrière du véhicule et les vitres électriques arrière du véhicule ne peuvent plus être déplacées. La deuxième position permet d'activer les deuxièmes et quatrièmes moyens de commande de sorte que les portes arrière et les vitres arrière du véhicule peuvent être déplacées. On entend, dans le cadre de la présente invention, par déplacement , un déplacement relatif d'un accessoire par rapport à la carrosserie de véhicule. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue en regard de la figure 1 annexée qui illustre un schéma fonctionnel du dispositif selon l'invention. La présente invention concerne un dispositif adapté pour être monté sur une porte d'un véhicule. Ce dispositif permet notamment de commander à des moteurs électriques de différents accessoires du véhicule, le déplacement de ces accessoires. Ces accessoires sont par exemple des vitres avant et/ou arrière, des rétroviseurs droit et gauche du véhicule, des miroirs des rétroviseurs droit et gauche du véhicule, des portes avant et/ou arrière du véhicule. II sera entendu dans le cadre de la présente invention que les références haut , bas , avant , arrière , droite , gauche sont relatives à un observateur assis dans le véhicule, plus particulièrement sur le siège dédié au conducteur du véhicule. Comme illustré à la figure 1, le dispositif 1 comprend un support 10 et des moyens de commande pour commander le déplacement des différents accessoires. Ces moyens de commande sont situés sur le support 10. Le support 10 est un support monobloc. On entend, dans le cadre de la présente invention, par support monobloc , un support comportant une pièce unique, formée par exemple par moulage, ou un support comportant plusieurs pièces, toutes les pièces du support étant en contact les unes avec les autres de sorte que le support ainsi obtenu est monobloc. Dans un mode de réalisation, le support est en plastique. Le dispositif 1 comprend des premiers moyens de commande 11 actionnables par un utilisateur pour commander le déplacement des rétroviseurs droit et gauche du véhicule (déplacement du rétroviseur relativement à la porte de véhicule sur laquelle ledit rétroviseur est fixé). Plus particulièrement, l'actionnement des premiers moyens de commande 11 permet de commander le rabattement et le débattement des rétroviseurs droit et gauche. Le dispositif 1 comprend en outre des premiers moyens de sélection 21 actionnables par l'utilisateur. Les premiers moyens de sélection 21 permettent à l'utilisateur de sélectionner un mode de commande du déplacement du rétroviseur parmi plusieurs modes de commande du rétroviseur. Dans un mode de réalisation l'actionnement des premiers moyens de sélection 21 permet à l'utilisateur de sélectionner un mode de 30 commande du rétroviseur parmi : un premier mode de commande du rétroviseur selon lequel le déplacement du rétroviseur est commandé par les premiers moyens de commande 11, et un deuxième mode de commande du rétroviseur selon lequel le déplacement du rétroviseur est commandé par d'autres moyens de commande du rétroviseur non situés sur le support 10. Par exemple, les autres moyens non situés sur le support 10 sont une télécommande de verrouillage/déverrouillage des portes du véhicule. Dans ce cas, le déplacement du rétroviseur est commandé par l'actionnement de la télécommande, l'actionnement de la télécommande pour déverrouiller les portes du véhicule induisant la commande du débattement des rétroviseurs droit et gauche, et l'actionnement de la télécommande pour verrouiller les porte du véhicule induisant la commande du rabattement des rétroviseurs droit et gauche. Dans tous les cas, lorsque le deuxième mode de commande du rétroviseur est sélectionné, le débattement et le rabattement des rétroviseurs droit et gauche s'effectue de manière automatique , c'est-à-dire qu'il ne résulte pas directement de la volonté de l'utilisateur de commander le déplacement de ces rétroviseurs, mais est associé à une autre fonctionnalité du véhicule que l'utilisateur souhaite commander (tel que le verrouillage/déverrouillage des portes). A l'inverse, lorsque le premier mode de commande du rétroviseur est sélectionné, le déplacement des rétroviseurs du véhicule résulte directement de la volonté de l'utilisateur de commander le déplacement de ces rétroviseurs par l'actionnement des premiers moyens de commande 11. On parle de mode manuel . Lorsque le premier mode de commande du rétroviseur est sélectionné, le déplacement des rétroviseurs droit et gauche est exclusivement commandé par les premiers moyens de commande 11. Ainsi, le déplacement des rétroviseurs n'est plus associé à l'autre fonctionnalité. Par exemple, le verrouillage (respectivement déverrouillage) des portes du véhicule par l'actionnement de la télécommande n'inclura pas le rabattement (respectivement débattement) des rétroviseurs débattus (respectivement rabattus) lorsque le premier mode de commande du rétroviseur est sélectionné. Lorsque le deuxième mode de commande du rétroviseur est sélectionné, le déplacement des rétroviseurs droit et gauche est exclusivement commandé par les autres moyens de commande non situés sur le support 10. Les premiers moyens de sélection permettent à l'utilisateur de mieux maîtriser les fonctionnalités de son véhicule, en particulier, ces premiers moyens de sélection permettent à l'utilisateur de choisir le mode de commande du rétroviseur le mieux adapté à la situation dans laquelle il se trouve en sélectionnant soit le mode automatique, soit le mode manuel. Dans un mode de réalisation, les premiers moyens de commande 11 et les premiers moyens de sélection 21 sont intégrés dans un même ensemble 20. Cet ensemble 20 est par exemple un bouton basculant à trois positions fixes, ces positions étant associées à une commande particulière. Ceci permet de simplifier l'utilisation de ces deux fonctionnalités de déplacement des rétroviseurs. Par exemple, l'actionnement par l'utilisateur du bouton basculant de manière à le positionner : - dans une première position fixe, permet à l'utilisateur de sélectionner le mode manuel et de commander le débattement des rétroviseurs, dans une deuxième position fixe, permet à l'utilisateur de sélectionner le mode manuel et de commander le rabattement 30 des rétroviseurs, dans une troisième position fixe, permet à l'utilisateur de sélectionner le mode automatique. Dans un autre mode de réalisation, le dispositif 1 comprend en outre des deuxièmes moyens de commande 22 actionnables par l'utilisateur pour commander le déplacement des vitres avant et/ou arrière du véhicule. Plus particulièrement l'actionnement des deuxièmes moyens de commande 22 permet de commander le déplacement vers le haut ou vers le bas des vitres avant et/ou arrière du véhicule. Dans un mode de réalisation, les deuxièmes moyens de commande 12 sont des boutons basculants trois positions dont une seule des positions est fixe, aucun déplacement n'étant commandé lorsque ces boutons sont dans leur position fixe, et l'actionnement par l'utilisateur de ces boutons dans l'une ou l'autre des deux autres positions commandant le déplacement vers le bas ou vers le haut des vitres du véhicule tant que l'utilisateur maintient l'actionnement des deuxièmes moyens de commande (lorsque l'utilisateur cesse d'appuyer sur les deuxièmes moyens de commande, le déplacement des vitres est interrompu). Dans un autre mode de réalisation, les deuxièmes moyens de commande 12 sont des boutons basculants cinq positions dont une seule des positions est fixe, aucun déplacement n'étant commandé lorsque ces boutons sont dans leur position fixe. Les deux positions supplémentaires par rapport aux 3 positions précédentes correspondant à la possibilité de monter jusqu'en haut ou descendre jusqu'en bas la vitre sur une seule impulsion. Les deuxièmes moyens de commande 12 peuvent comprendre 2 ou 4 boutons basculant, chaque bouton étant associé à la commande d'une vitre du véhicule. Dans un autre mode de réalisation, le dispositif comprend en outre des troisièmes moyens de commande 13 pour commander le déplacement du miroir du rétroviseur droit ou du rétroviseur gauche. Plus particulièrement, l'actionnement des troisièmes moyens de commande 13 permet de commander le pivotement du miroir du rétroviseur autour de deux axes perpendiculaires l'un à l'autre et passant par les milieux des côtés du miroir. Les troisièmes moyens de commande 13 comprennent par exemple une palette circulaire à cinq positions dont une seule est fixe, aucun déplacement n'étant commandé lorsque cette palette circulaire est dans sa position fixe, et l'actionnement par l'utilisateur de la palette circulaire pour la placer dans l'une des quatre autres positions non fixes commandant le pivotement du miroir autour de l'un ou l'autre des deux axes. Dans un autre mode de réalisation, le dispositif comprend des deuxièmes moyens de sélection 22 actionnables par l'utilisateur pour sélectionner le miroir que l'utilisateur souhaite déplacer par l'actionnement des troisièmes moyens de commande 13. Les deuxièmes moyens de sélection 22 comprennent par exemple un bouton basculant à trois positions fixes, deux des trois positions étant associées à la sélection d'un miroir, et la troisième position désactivant les troisièmes moyens de commande 13, de sorte que lorsque les deuxièmes moyens de sélection 22 sont dans la troisième position, l'actionnement des troisièmes moyens de commande 13 n'entraîne pas un déplacement de l'un ou l'autre des deux miroirs. Par exemple, l'actionnement par l'utilisateur du bouton basculant de manière à le déplacer : - dans la première position fixe, permet à l'utilisateur de sélectionner le miroir du rétroviseur gauche (ainsi l'actionnement 30 des troisièmes moyens de commande va entraîner le déplacement du miroir du rétroviseur gauche lorsque les deuxièmes moyens de sélection 22 sont dans cette première position), - dans la deuxième position fixe, permet à l'utilisateur de sélectionner le miroir du rétroviseur droit (ainsi, le déplacement des troisièmes moyens de commande 13 entraîne le déplacement du miroir du rétroviseur droit), dans la troisième position fixe, ou position neutre, permet à l'utilisateur la désactivation des troisièmes moyens de commande. Dans un autre mode de réalisation, le dispositif comprend des quatrièmes moyens de commande 14 actionnables par l'utilisateur pour commander le déplacement des portes latérales avant et/ou arrière du véhicule. Plus particulièrement, l'actionnement des quatrièmes moyens de 15 commande 14 permet de commander l'ouverture ou la fermeture des portes latérales avant et/ou arrière du véhicule. Dans un mode de réalisation, le dispositif comprend des cinquièmes moyens de commande 15 pour commander la désactivation ou l'activation de certains moyens de commande précités comme par exemple les 20 deuxièmes moyens de commande 12 pour la commande du déplacement des vitres et/ou les quatrièmes moyens de commande 14 pour la commande du déplacement des portes avant et/ou arrière du véhicule. Les cinquièmes moyens de commande 15 comprennent par exemple un bouton basculant à deux positions fixes, l'actionnement par l'utilisateur 25 du bouton basculant à deux positions fixes de manière à le placer : dans la première position fixe, permet à l'utilisateur de commander l'activation les deuxièmes moyens de commande 12 et/ou les quatrièmes moyens de commande, dans la deuxième position fixe, permet à l'utilisateur de commander la désactivation des deuxièmes moyens de commande 12 et/ou des quatrièmes moyens de commande 14. Le lecteur aura compris que les cinquièmes moyens de commande peuvent, outre la commande de la désactivation des deuxièmes et/ou quatrièmes moyens de commande, permettre de commander la désactivations de moyens de commande annexes non situés sur le support et permettant de commander le déplacement des vitres et/ou des portes électriques arrières du véhicule. Par exemple, dans le cas où les portes arrières du véhicule comprennent des moyens de commande annexes pour permettre au passager situé à l'arrière du véhicule de commander le déplacement des vitres et/ou des portes électriques arrière, l'actionnement des cinquièmes moyens de commande pour commander la désactivation des deuxièmes moyens de commande peut également permettre de désactiver les moyens de commande annexes. Le fait que la pluralité de moyens de commande soit située sur le support adapté pour être fixé sur la porte du véhicule permet de fournir un système de commande ergonomique et aisé d'utilisation, l'ensemble des moyens de commande étant situé à un même emplacement accessible par l'utilisateur. Le fait que la pluralité de moyens de commande soit située sur le support adapté pour être fixé sur la porte du véhicule permet également de limiter la longueur de câble utilisée dans le véhicule pour la mise en place de tels moyens de commande. Le lecteur aura compris que nombreuses modifications peuvent être apportées sans sortir matériellement des enseignements et des avantages décrits ici. Par exemple, le nombre de boutons des différents moyens de commande et de sélection peut varier suivant le nombre d'accessoires électriques à commander et l'ergonomie souhaitée pour le dispositif de la présente invention. Par conséquent, toutes les modifications de ce type sont destinées à être incorporées à l'intérieur de la portée du dispositif tel qu'il est défini 5 dans les revendications jointes. REFERENCES 1 dispositif, 10 support, 10 20 ensemble, 11 premiers moyens de commande, 12 deuxièmes moyens de commande, 13 troisièmes moyens de commande, 14 quatrièmes moyens de commande, 15 15 cinquièmes moyens de commande, 21 premiers moyens de sélection, 22 deuxièmes moyens de sélection. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande (1) comprenant un support (10) et des moyens de commande (11) sur le support (10) actionnables par un utilisateur pour commander le déplacement d'un rétroviseur, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de sélection (21) sur le support (10) actionnables par l'utilisateur pour sélectionner : - un premier mode de commande selon lequel le déplacement du rétroviseur est commandé par les moyens de commande (11), ou - un deuxième mode de commande selon lequel le déplacement du rétroviseur est commandé par d'autres moyens non situés sur le support (10). 2. Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif comprend en outre des deuxièmes moyens de commande (12) actionnables par l'utilisateur pour commander le déplacement d'une vitre du véhicule, les deuxièmes moyens de commande (12) étant situés sur le support. 3. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif comprend en outre des troisièmes moyens de commande (13) actionnables par l'utilisateur pour commander le déplacement d'un miroir du rétroviseur, les troisièmes moyens de commande (13) étant situés sur le support (10). 4. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (10) est formé en une seule pièce.30 5. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (10) est adapté pour être fixé sur une porte du véhicule. 6. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premiers moyens de commande (11) et les premiers moyens de sélection (21) sont intégrés dans un même ensemble (20). 7. Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'ensemble (20) comprend un bouton basculant à trois positions. 8. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deuxièmes moyens de commande (12) comprennent au moins un bouton actionnable pour la commande du déplacement de la vitre du véhicule. 9. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif comprend en outre des quatrièmes moyens de commande (14) actionnables par l'utilisateur pour commander le déplacement d'une porte électrique du véhicule, les quatrièmes moyens (14) étant situés sur le support (10). 10. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif comprend des cinquièmes moyens de commande (15) actionnables par l'utilisateur pour commander la désactivation des deuxièmes moyens de commande (12) et/ou des quatrièmes moyens de commande (14).30