Brevet FR2896476A1 — publié le 20070727

La présente invention concerne un tandem à 3 roues en ligne dont les 2 roues arrières sont motrices (2). Tandem constitué de deux cadres de bicyclettes (1) accouplés entre eux, l'un derrière l'autre, pour former un ensemble compact d'un seul élément à 3 roues en ligne. 5 La bicyclette de tête est équipée à l'avant d'une direction (3) comprenant une fourche (4), une roue directrice (5), un système de direction par un guidon (6) lui même équipé d'un système de freinage sur les deux roues de la bicyclette de tête Fig. 1 du côté droit. En haut, au centre, et à l'arrière de cette bicyclette, une selle (7) assure une bonne assise au pilote. 10 Le cadre de cette bicyclette de tête est prolongé en haut et sous la selle par une plaque usinée rigide (8) vissée horizontalement sur le cadre (1), venant s'imbriquer par coulissement dans une fourche (9) fixée sur la bicyclette suiveuse. Cette fourche droite à 90 (9) est fixée par 2 axes latéraux (10) sur ]es haubans arrières (11) de la bicyclette de tête au niveau et au dessus du centre de la roue arrière, 15 assurant une faible rotation d'avant en arrière, permettant au tandem d'avoir toujours les 3 roues en contact avec la route. Sur la plaque usinée (8) rendu solidaire par sa fixation sur la bicyclette de tête sont fixés une potence (12) et un guidon (13). Celui-ci est muni d'une commande de freinage sur la roue arrière du tandem assurant ainsi, au passager, une bonne assistance 20 de freinage. L'assise du passager est assuré par une selle (7) à l'arrière du tandem Fig.l côté droit. La bicyclette suiveuse est constituée comme la bicyclette de tête, d'un cadre (1), d'une roue motrice (2), équipée à l'avant de la fourche à 90 (9) qui reste directrice, 25 assurant le déplacement de gauche à droite et de droite à gauche, permettant au tandem de prendre les virages droit et gauche tout en restant solidaire de la bicycle:te de tête, Fig. 1 côté droit. Le mode de fonctionnement du tandem est obtenu par un pédalier (14), une roue libre (15), une chaîne (16) sur chaque demi- bicyclette. L ensen-ble de la 30 transmission : pédaliers, roues libres, étant d'un même rapport sur chaque demi-bicyclette, Fig. 1 côté droit. La synchronisation du pédalage du tandem est obtenu du côté gauche du tandem par la mise en place d'un pédalier sur chaque demi-bicyclette, pédalier d'égale denture (17) reliés entre eux par une unique chaîne (18) guidée elle-même par un galet (19) fixé sur la potence (12) de la bicyclette de tête. La tension de la chaîne (18) est assurée par ce même galet (19), assisté, lui même, par 2 galets (20), montés perpendiculairement du côté gauche du tandem, Fig. 2, côté gauche. Le détail et la présentation de l'accouplement articulé du tandem est représenté sur la figure 3 comme suit : Une plaque usinée (8), vissée sur le cadre (1), s'imbrique dans la fourche (9), celle-ci pivotant d'avant en arrière sur deux axes latéraux (10) au dessus du centre de la roue arrière de la bicyclette de tête, permettant ainsi à la bicyclette suiveuse d'absorber les inégalités du sol et cela sans se désolidariser de la bicyclette de tête. Cette plaque (8) est équipée, sur sa partie supérieure, d'une potence (12), d'un 15 guidon (13) et sur sa partie gauche, d'un galet tendeur (19).Le cadre de la bicyclette suiveuse pivote latéralement sur sa partie tournante autour de la fourche (9). Revendications 1- Un tandem (1) à trois roues en ligne, caractérisé en ce que les deux roues arrières sont motrices (2) et la roue de devant directrice (5). 2- Tandem selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux bicyclettes dont la bicyclette suiveuse, dépourvue de sa roue avant, ces 2 demi- bicyclettes étant reliées entre elles par le centre et le haut du tandem par un dispositif utilisant une fourche droite à 90 (9) et une plaque usinée (8) venant s'imbriquer dans cette fourche. 3- Tandem selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre de la bicyclette suiveuse pivote de droite à gauche et de gauche à droite autour de 10 la fourche (9) comme une direction classique. 4- Tandem selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la synchronisation du pédalage du tandem est assurée par un dispositif comprenant 2 pédalier (17) d'égale denture et d'une chaîne (18) montée du côté gauche du tandem. 5- Tandem selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que 15 chaque roue motrice a une même mode de transmission, à savoir un pédalier, une roue libre, une chaîne d'un même rapport sur chaque demi-bicyclette.