Brevet FR2892369A3 — publié le 20070427

FR 2892369 A3 20070427 FR 0510830 A 20051024 2892369 Siège de véhicule à point supérieur de ceinture intégré et réglable en hauteur L'invention concerne un siège de véhicule automobile comportant en partie supérieure de dossier un renvoi de ceinture. De tels sièges sont connus par exemple par les documents FR 2 828 150 ou EP 1 334 012. Dans chacun de ces documents, un voire deux renvois de ceinture sont placés en partie haute du dossier de siège, en position fixe. Les sièges sont de construction traditionnelle en assemblage mécanique de structures porteuses, tels que tubes et poutres. On connaît (par exemple par le document US 6802537) des moyens de réglage en hauteur du point d'ancrage ou du renvoi supérieur de ceinture, mais ces moyens sont placés comme le point d'ancrage lui-même sur le châssis du véhicule et non sur le siège. Pour des sièges munis de renvois de ceinture, on a déjà proposé, dans les documents JP2002274322, JP2002249020, JP2002249021, JP2002249022, de rendre réglable dans une certaine mesure la hauteur ou l'orientation du renvoi par rapport au siège, soit conjointement avec le réglage de la hauteur de l'appui-tête, soit indépendamment de lui. Néanmoins, ce réglage se borne à quelques positions ajustables à l'avance et ne permettent pas un réglage fin par l'utilisateur. Ces solutions sont de plus présentées dans le cadre de structures de siège traditionnelles tubulaires. Le but de l'invention est de remédier à ce problème et de proposer un dispositif de réglage en hauteur du renvoi supérieur de ceinture adapté aux sièges minces à dossier en coque structurelle. L'invention atteint son but grâce à un siège pour véhicule automobile, 2 2892369 du type comprenant une assise et un dossier réalisé en coque mince, un renvoi supérieur de ceinture étant fixé en partie supérieure du dossier, caractérisé en ce qu'il comprend un corps creux vertical solidaire de la coque formant le dossier, et un élément complémentaire dudit corps creux vertical, 5 portant ledit renvoi supérieur de ceinture à sa partie supérieure, et susceptible de coulisser sensiblement verticalement dans ledit corps creux, la position verticale de coulissement étant ajustable par l'utilisateur du véhicule. Ce corps creux assure d'une part la rigidité du dossier, d'autre part le guidage en coulissement du l'élément complémentaire télescopique portant le 10 renvoi de ceinture. L'élément complémentaire est lui-même avantageusement creux de manière que le corps creux et l'élément complémentaire creux forment ensemble un passage creux dans lequel d'une part peut passer la ceinture de sécurité qui part d'un enrouleur logé sous l'assise et ressort en haut du dossier, et où d'autre part peut se situer une partie du mécanisme d'ajustage 15 de la position coulissante de l'élément complémentaire. Avantageusement, ledit corps creux est formé par la solidarisation d'un profilé vertical ouvert à la coque, soit à l'avant soit à l'arrière de celle-ci. Avantageusement, l'élément complémentaire qui porte le renvoi de ceinture supporte également l'appui-tête. 20 Avantageusement, le mécanisme d'ajustage comprend un mécanisme à câble tournant et tige filetée coopérant avec un écrou placé dans une cage liée à l'élément complémentaire portant le renvoi de ceinture. Avantageusement, l'élément complémentaire comprend une plaque et un renfort tubulaire coulissant dans un logement complémentaire de la coque, 25 formé par le corps creux. Avantageusement, le corps creux est placé sur un côté du dossier. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, en référence aux dessins annexés sur 3 2892369 lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective avant d'un siège conforme à l'invention. -la figure 2 est une vue en perspective arrière du même siège conforme 5 à l'invention. - la figure 3 est une vue en perspective du détail de la partie supérieure du siège de la figure 1. - les figures 4 et 5 représentent en coupe verticale longitudinale le mécanisme intérieur de réglage de la hauteur du point supérieur de ceinture, à 10 deux positions de réglage respectivement haute et basse. - la figure 6 est une vue agrandie d'un détail de la figure 4, montrant la partie supérieure des moyens de réglage de la hauteur. - la figure 7 est une vue agrandie d'un détail de la figure 4, montrant la partie inférieure des moyens de réglage de la hauteur. 15 Le siège 10 de l'invention comporte une assise 11 de type traditionnel et un dossier 12, relié l'un à l'autre par un mécanisme d'inclinaison linéaire non représenté en détail. Un prolongement supérieur réglable 13 du dossier 12 comporte l'appui-tête 14 et le renvoi supérieur de ceinture 15. 20 Le dossier 12 comporte essentiellement une coque en tôle 16, par exemple en tôle d'aluminium, dans un côté de laquelle sont formés des moyens de support du prolongement 13 de dossier. Ces moyens consistent en un caisson latéral ou corps creux vertical 17 à l'intérieur duquel peut coulisser un pied tubulaire 18 de support du 25 prolongement 13 de dossier, ces éléments constituant un passage creux longeant le bord du dossier 12. Ce pied tubulaire 18 est constitué d'une plaque d'aluminium éventuelle courbe 19, renforcée sur un côté par un renfort soudé tubulaire 20. Les pièces 19 et 20 peuvent être une même pièce par un technique de moulage d'aluminium ou d'autre matière. Le corps creux 17 est formé en soudant sur la coque un profilé ouvert comportant essentiellement une partie en légère avancée 21 destinée à servir de logement à la plaque 19, et une partie prismatique 22 destinée à servir de logement au pied tubulaire prismatique 18, ces parties pouvant être reliées à des éléments de renforcement tels que la barre 23. Là encore, les pièces 21, 22 et 23 peuvent constituer une même pièce, avantageusement moulée.Ce corps creux forme ainsi un logement solidaire de la coque 16 destiné au pied tubulaire ou élément complémentaire 18. Le renfort soudé tubulaire 20 est terminé à sa partie supérieure par le renvoi de ceinture, consistant à titre d'exemple à la figure 3, en une fente 15 en L formée dans un couvercle 25 qui est clipsé et collé dans la partie supérieure du passage creux du dossier. L'appui-tête 14 est fixé sur le côté de la plaque 19 pour être en position centrale du dossier. La coque 16 peut comporter des ailes verticales 24. La hauteur du prolongement 13 de dossier peut être réglée par des moyens de réglage ou d'ajustage qui sont visibles sur les figures 4 à 7. Ces moyens comprennent un écrou carré 30 prisonnier d'une cage 31 fixée à la base de la plaque 19, dans le logement prismatique défini avec le renfort 22. Dans cet écrou 30 peut tourner une tige filetée 32 qui prend appui à sa base sur un ergot 33 formé sur la tôle 16 du dossier. Une patte 35 fixée sur l'ergot 33 (cf. figure 7) coopère avec celui-ci pour bloquer en translation un rondelle 35' solidaire de la tige filetée 32 et donc limiter la possibilité de mouvement vertical de la tige filetée 32 : celle-ci a seulement la possibilité de pivoter. La tige filetée 32 est entraînée en rotation par un câble carré flexible 34, lui-même entraîné en rotation par un moteur électrique non représenté et logé sous l'assise du siège. Des moyens de commande permettent à l'utilisateur (passager assis et/ou conducteur) d'ajuster le renvoi de ceinture et l'appui-tête à la hauteur souhaitée. On comprend que la rotation de la tige filetée 32 dans un sens ou dans l'autre a pour effet de faire monter ou descendre le prolongement 13 de dossier de la hauteur voulue, le trajet en coulissement du 5 2892369 prolongement 13 étant défini par les surfaces coopérantes formant glissières des éléments prismatiques 19, 20 et 16, 22. Si la trajectoire est légèrement courbe, comme représenté sur les figures 4 et 5, l'écrou 30 est placé dans la cage 31 avec un léger débattement angulaire (cf. figure 6) lui permettant de 5 suivre l'angulation relative de la tige filetée 32 et de la cage 31 lors du coulissement du prolongement 13. La ceinture de sécurité 50 passe à l'intérieur du passage creux constitué par les éléments 17 et 18 en provenance de l'enrouleur 51 situé sous l'assise 11 et elle sort par la fente 15 du renvoi supérieur, à côté de l'appui-tête pour 10 aller s'ancrer dans le pédoncule gauche 52 de manière traditionnelle. La forme en L de la fente 15 permet le passage de la ceinture mais bloque la boucle de la ceinture. Celle-ci vient se verrouiller sur le pédoncule droit 53. Naturellement, la description qui a été faite pour un siège avant gauche peut s'appliquer, mutatis mutandis, à un siège avant droit, ou se transposer à 15 des sièges arrière. Par ailleurs, le passage creux servant au passage de ceinture et au réglage en hauteur du prolongement de dossier pourrait être situé non pas à l'avant de la coque 16 mais à l'arrière. Au lieu d'être formé à sa base par un profilé ouvert, le corps creux pourrait être formé d'un profilé fermé solidarisé 20 par collage ou soudage à la coque. De même, si le corps creux est à l'extérieur, il peut être situé au milieu de la coque plutôt que sur le côté. 6 REVENDICATIONS 1) Siège pour véhicule automobile, du type comprenant une assise (11) et un dossier (12) réalisé en coque mince (16), un renvoi supérieur de ceinture (15) étant fixé en partie supérieure du dossier (12), caractérisé en ce qu'il comprend un corps creux vertical (17) solidaire de la coque (16) formant le dossier (12), et un élément complémentaire (18) dudit corps creux vertical (17), portant ledit renvoi supérieur de ceinture (15) à sa partie supérieure, et susceptible de coulisser sensiblement verticalement dans ledit corps creux (17), la position verticale de coulissement étant ajustable par l'utilisateur du véhicule. 2) Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément complémentaire (18) est lui-même creux, de manière que le corps creux (17) et l'élément complémentaire creux (18) forment ensemble un passage creux. 3) Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une ceinture de sécurité (50) passe en partie dans ledit passage creux (17, 18), en partant d'un enrouleur logé sous l'assise et en ressortant en haut du dossier. 4) Siège selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit passage creux (17 ,18) loge une partie 25 7 2892369 d'un mécanisme (32-35) d'ajustage de la position coulissante de l'élément complémentaire (18). 5) Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, 5 caractérisé par un mécanisme (32-35) d'ajustage de la position coulissante de l'élément complémentaire (18), comprenant un mécanisme à câble tournant (34) et tige filetée (32) coopérant avec un écrou (30) placé dans une cage (31) liée à l'élément complémentaire (18) portant le renvoi de ceinture (15). 10 6) Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit corps creux (17) est formé par la solidarisation d'un profilé vertical (21, 22) ouvert à la coque (16). 7) Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément complémentaire (18) qui porte le renvoi de ceinture (15) supporte également un appui-tête (14). 20 8) Siège selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément complémentaire (18) comprend une plaque (19) et un renfort tubulaire (20) coulissant dans un logement complémentaire de la coque (16). 9) Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le corps creux (17) est placé sur le côté du dossier (12). 15