Brevet FR2890034A1 — publié le 20070302

L'invention concerne un ensemble qui est composé ou peut être composé d'un carter de boîte de vitesses et d'un carter d'embrayage, en particulier pour des véhicules automobiles. Le but de l'invention est de rendre possibles, de manière simple et peu onéreuse, le transport, le montage ou le stockage et l'installation, dans des véhicules automobiles, de tels carters assemblés comme une unité prémontée, dotée d'au moins différentes pièces fonctionnelles. Conformément à l'invention, ce but est atteint par le fait que pour le transport en commun de cet ensemble composé d'un carter de boîte de vitesses et d'un carter d'embrayage, au moins l'un des carters présente au moins un élément en forme de patte servant à la prise d'un outil de transport, ledit élément, dépassant de son contour enveloppant, étant doté d'un creux traversant, et la patte est au moins partiellement évidée, c'est-à-dire qu'elle comprend une gorge ou un évidement qui est réalisé(e) au moins presque dans des directions axiales du creux, pour la prise d'un outil de transport. La cavité peut être réalisée sur un côté de la patte ou bien des deux côtés, ou bien la cavité peut être configurée aussi de façon traversante. Il est approprié que le creux servant à la prise d'un outil de transport soit renforcé à la façon d'un oeillet. En outre, il peut être avantageux que la patte comporte un bord circulaire, sur une largeur correspondant au moins presque à la largeur de l'oeillet. En outre, il est approprié que la patte soit prévue en étant placée au moins presque dans la zone d'équilibre de l'ensemble composé. Lorsqu'il y a plus d'une patte, il est prévu que les deux pattes, ou plus, soient réparties en conséquence, les unes par rapport aux autres. Pour le transport et pour le stockage de l'ensemble, il peut être avantageux, en outre, qu'il soit prévu, sur le côté de l'ensemble, placé à l'opposé de la patte, au moins deux supports, et où au moins que l'un des supports soit évidé. Ici, deux supports peuvent être prévus sur l'un des carters, ou bien au moins deux supports peuvent être répartis sur les deux carters. Il peut être approprié que les supports dépassent du contour du carter les entourant, carter sur lequel lesdits supports sont fixés. La cavité peut être réalisée sur un côté ou bien également des deux côtés ou bien au moins l'un des supports peut comporter une cavité traversante. On voit, dans le cas des ensembles de l'invention, qu'une partie non négligeable du matériau coûteux peut être économisée, de même, de manière inhérente à cette invention, on obtient une diminution du poids. L'invention est expliquée de façon plus détaillée à l'aide des figures 1 et 2. La figure 1 montre ici un ensemble vu dans 30 une représentation en perspective, La figure 2 montre une vue suivant le sens de la flèche II de la figure 1. L'ensemble 1 est une unité de structure composée, par les surfaces de joint 2a, 3a, d'un 35 carter de boîte de vitesses 2 et d'un carter d'embrayage 3, qui sont maintenus ensemble par des vis (non représentées) prévues dans des millets 2b, 3b moulés en formant une seule et même pièce. Pour plus de clarté, l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie sont également non représentés. Les éléments pour la transmission sont montés dans le carter de boîte de vitesses 2. Les éléments de débrayage peuvent être montés également dans le carter d'embrayage 3. Dans le présent exemple de réalisation, comme on le voit en particulier d'après la figure 1, il est prévu, sur le carter d'embrayage 3, une patte de transport 4 qui dépasse du contour sur lequel elle est moulée en formant une seule et même pièce. Cette patte de transport est moulée en formant une seule et même pièce au moins presque dans la zone du centre de gravité de l'unité assemblée et comporte un creux 5 traversant réalisé aussi par la technique de moulage, de sorte que l'unité 1 peut être transportée, en étant suspendue, au moyen d'un dispositif de transport s'engageant dans le creux 5 et être placée dans un véhicule, pour le montage, ou bien peut être assemblée avec un moteur pour pouvoir être montée en même temps que celui-ci, à la suite de quoi l'unité prémontée se composant du moteur et de la boîte de vitesses peut être installée dans le véhicule. Dans la mesure où la patte 4 doit être utilisée également pour le transport ou pour le montage de l'unité se composant du moteur et de la boîte de vitesses, il est prévu que ladite patte soit, de manière appropriée, placée au moins presque dans le plan de la position du centre de gravité des deux ensembles. 2890034 4 La patte 4 comporte à présent une cavité ou un évidement 6 réalisé(e) aussi par la technique de moulage, dans une direction de l'axe du creux 5, cavité ou évidement qui ne s'étend ici que partiellement dans la patte 4, de sorte que, d'une certaine façon, lorsque l'observateur regarde de la gauche vers la droite, il subsiste un fond arrière. La patte 4 comporte en outre un renfort 7 en forme d'oeillet entourant le creux, et un bord de renfort 8 qui, respectivement des deux côtés de l'oeillet, débouche dans le carter d'embrayage 3. On voit que, grâce au creux 5, l'unité assemblée se composant du carter de boîte de vitesses et du carter d'embrayage peut être logée et transportée ou montée au moyen d'un outil de transport, par exemple en utilisant un crochet de transport, un axe de transport ou un élément de type analogue. La cavité ou évidement 6 permet de faire des économies sur le matériau et, donc, de faire une économie de coût non négligeable, où les bords 8 fournissent une résistance suffisante. Comme on le voit en particulier d'après la figure 2, l'unité 1, se composant du carter de boîte de vitesses 2 et du carter d'embrayage 3, comporte sur le côté placé à l'opposé de la patte 4, donc sur le dessous, des supports 10, 11 qui sont fabriqués tous les deux sur le carter de boîte de vitesses 2, au moment de son moulage. Dans le présent exemple de réalisation, le support 11 a une cavité ou un évidement 12 qui traverse partiellement le support 11, de sorte qu'il subsiste ici, également, un fond arrière. De même que dans le cas de la patte 4, l'évidement peut être configuré, concernant le support 11, de manière traversante. Dans le présent exemple de réalisation, le support 11 est prévu entre deux oeillets voisins 2b qui relient un bord de renfort 13 qui s'étend en étant coudé. De même ici, de manière particulièrement efficace, on fait des économies sur un matériau coûteux, tout en gardant une résistance suffisante. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation représentés, mais comprend également d'autres réalisations identiques ou équivalentes, du point de vue du fonctionnement, par exemple à l'élément de prise 4 en forme de patte et au support. Pour la fabrication des objets conformes à l'invention, il peut être particulièrement avantageux d'utiliser des alliages conformément à la demande de brevet 10 2005 041 188.6 - (notre référence KSM 0204; titre alliages de moulages à base d'aluminium) - qui, bien que non limitée à l'utilisation concernant des pièces conformément à la présente invention, fait intégralement partie de la présente invention. En outre, le contenu de notre demande allemande de brevet 10 2005 041 189.4 fait intégralement partie de la présente demande. R E V E N D I C A T I O N S 1. Ensemble composé d'un carter de boîte de vitesses et d'un carter d'embrayage, en particulier pour des véhicules automobiles dans le cas desquels, pour le transport en commun, à l'état assemblé, au moins l'un des carters comporte au moins un élément (4) en forme de patte servant à la prise d'un outil de transport, ledit élément, dépassant de son contour enveloppant, étant doté d'un creux traversant (5), et où la patte (4) est au moins partiellement évidée (6) 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cavité (6) est réalisée 15 sur un côté de la patte. 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce des deux côtés. 4. Ensemble caractérisé en traversante. 5. Ensemble, en particulier selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le creux (5) est renforcé à la façon d'un millet. 6. Ensemble, en particulier selon la revendication 5, caractérisé en ce que la patte (4) comporte un bord circulaire, sur au moins presque la largeur de l'oeillet. 7. Ensemble, en particulier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la patte (4) est prévue en étant placée au moins presque dans la zone d'équilibre. que la cavité (6) est réalisée selon la revendication 1, ce que la cavité (6) est 8. Ensemble, en particulier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins deux supports sur le côté de l'ensemble, placé à l'opposé de la patte (4), lesdits supports leur servant de surfaces d'appui lors du transport, du stockage ou d'opérations analogues, et en ce que au moins l'un des supports (10, 11) est évidé. 9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que les supports (10, 11) sont prévus sur l'un des carters. 10. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que les supports (10, 11) sont 15 prévus sur les deux carters. 11. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les supports dépassent du contour du carter les entourant, carter sur lequel ils sont fixés. 12. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend une cavité (12) est réalisée sur un seul côté du support. 13. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend une cavité (12) est réalisée des deux côtés du support. 14. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que le 30 support (11) comporte une cavité (6) traversante (12).