Brevet FR2893574A1 — publié le 20070525

Domaine technique L'invention se rapporte à un cadre pour un enrouleur de ceinture de sécurité. Arrière-plan de l'invention Le cadre d'un enrouleur de ceinture de sécurité peut être fixé de différentes manières sur un tronçon d'un composant solidaire du véhicule. On connaît de l'état de l'art des cadres sur lesquels une garniture coudée ayant un écrou à insertion est rivée ou soudée. La garniture est placée sur la carrosserie du véhicule et est fixée sur celle-ci à l'aide d'un moyen de fixation. La garniture est rivée ou soudée sur le cadre dans une étape de travail séparée. C'est pourquoi la fabrication du cadre est coûteuse. Des écrous à insertion peuvent également être rivés ou soudés sur la carrosserie de véhicule elle-même, ce qui implique un travail important. Le cadre de l'enrouleur de ceinture de sécurité présente alors une ouverture à travers laquelle le moyen de fixation est vissé dans l'écrou à insertion. Le but de l'invention consiste à fabriquer un cadre pour un enrouleur de ceinture de sécurité qui peut facilement être monté sur une carrosserie de véhicule. Bref résumé de l'invention Ceci est obtenu par un cadre pour un enrouleur de ceinture de sécurité comprenant une paroi arrière et un tronçon de fixation qui sert à la fixation du cadre sur un tronçon d'un composant solidaire d'un véhicule et/ou à prépositionner le cadre sur le tronçon, le tronçon de fixation étant formé d'un seul tenant avec la paroi arrière. Le cadre présente ainsi lui-même le tronçon de fixation et non, comme connu de l'état de l'art, une pièce séparée. C'est pourquoi il n'est pas nécessaire de fixer, c'est à dire de souder ou de river une pièce séparée sur le cadre, grâce à quoi les coûts pour la fabrication du cadre sont réduits. Le tronçon de fixation peut être agencé de manière à pouvoir être mis en place sur le tronçon du composant solidaire du véhicule, le cadre étant ainsi prépositionné. Le cadre peut alors être monté facilement et rapidement sur le composant solidaire du véhicule à l'aide d'un moyen de fixation. Le tronçon de fixation est de préférence une languette, la languette étant une partie pliée de la paroi arrière. L'angle entre la paroi arrière et la languette peut être un angle quelconque. La languette est plus particulièrement pliée de 180 degrés par rapport à la paroi arrière. La languette pliée peut alors être placée dans un évidement dans le tronçon du composant solidaire du véhicule, le cadre étant ainsi prépositionné. Un espace de reception est de préférence formé entre la languette et la paroi arrière, l'espace de réception étant susceptible de recevoir le tronçon du composant solidaire du véhicule, le cadre étant ainsi prépositionné sur le composant solidaire du véhicule. Lorsque le cadre est agencé sur la carrosserie de véhicule, l'espace de réception est placé sur le tronçon du composant solidaire du véhicule de telle sorte que le cadre est prépositionné. Le moyen de fixation est ensuite vissé, à la suite de quoi le cadre est fixé sur la carrosserie de véhicule. Selon un mode de réalisation, la languette est formée par un découpage de la paroi arrière et par un pliage consécutif. La languette est réalisée d'un seul tenant avec le cadre, le cadre étant composé de la paroi arrière et de deux parois latérales. Après le découpage de la pièce en tôle, la languette est repliée. Les parois latérales sont ici coudées de 90 degrés par rapport à la paroi arrière soit avant soit après le pliage de la languette. Un tronçon taraudé est de préférence prévu sur la cadre, le tronçon taraudé étant susceptible de recevoir une vis, 35 par exemple. Le tronçon taraudé peut être prévu sur le tronçon de fixation, le tronçon taraudé étant aligné sur une ouverture dans la paroi arrière, ou le tronçon taraudé peut être prévu sur la paroi arrière, le tronçon taraudé étant aligné sur une ouverture dans le tronçon de fixation. Après l'agencement du cadre sur le tronçon du composant solidaire du véhicule, le moyen de fixation qui est par exemple une vis est vissé dans le tronçon taraudé prévu sur le tronçon de fixation et/ou sur la paroi arrière à travers l'ouverture dans la paroi arrière et/ou dans le tronçon de fixation et à travers un perçage dans le tronçon du composant solidaire du véhicule. Ici, le perçage est également aligné sur l'ouverture et le tronçon taraudé. La fixation du cadre sur le tronçon du composant solidaire du véhicule peut ainsi être effectuée depuis l'intérieur du véhicule ou depuis le côté du tronçon du composant solidaire du véhicule, qui est détourné de l'enrouleur de ceinture de sécurité. Le tronçon taraudé est par exemple une pièce séparée, le tronçon taraudé étant raccordé au tronçon de fixation ou à la paroi arrière. Le tronçon taraudé est ainsi raccordé au tronçon de fixation ou à la paroi arrière après le découpage de la paroi arrière et des paroi latérales. Le tronçon taraudé peut également être formé d'un seul tenant avec le tronçon de fixation ou la paroi arrière, un raccordement ultérieur étant ainsi éliminé. Brève description des dessins Figure 1 montre une vue en perspective d'un cadre de l'invention selon un premier mode de réalisation pour un 30 enrouleur de ceinture de sécurité, - figure 2 montre une vue en perspective du cadre avec un tronçon d'un composant solidaire du véhicule, - figure 3 montre une vue en coupe du cadre selon la ligne III-III à la figure 2 comprenant un tronçon taraudé 35 formé d'un seul tenant avec le cadre, - figure 3a montre une vue agrandie du tronçon de la figure 3 ayant le numéro de référence X et un tronçon taraudé séparé, figure 4a montre une vue de dessus du cadre avec la languette pliée et des parois latérales non coudées, - figure 4b montre une vue en coupe du cadre avec la languette pliée et des parois latérales non coudées, - figure 5 montre une vue en perspective du cadre avec des parois latérales coudées et une languette non pliée, - figure 6 montre une vue latérale d'un cadre de l'invention selon un deuxième mode de réalisation pour un enrouleur de ceinture de sécurité comprenant un tronçon taraudé qui est formé d'un seul tenant avec le cadre, et - figure 6a montre une vue agrandie du tronçon à la figure 6 qui a le numéro de référence Y et un tronçon taraudé séparé. Brève description des modes de réalisation préférés Les figures montrent un cadre 10 pour un enrouleur de ceinture de sécurité. Le cadre 10 a une paroi arrière 12 et deux parois latérales 14 perpendiculaires à celle-ci. Le premier mode de réalisation montré aux figures 1 à 5 est décrit dans ce qui suit. Un tronçon de fixation est formé d'un seul tenant avec la paroi arrière 12, le tronçon de fixation étant réalisé sous forme de languette 16. La languette 16 possède à son extrémité un tronçon taraudé 18 faisant partie de la languette 16 (figure 3). Comme montré notamment à la figure 3, la languette 16 est pliée de 180 degrés par rapport à la paroi arrière 12, c'est à dire que l'angle entre la paroi arrière 12 et la languette 16 est de 180 degrés. La paroi arrière 12 possède une ouverture 20 à travers laquelle une vis 21 peut être guidée, la vis étant ensuite vissée dans le tronçon taraudé 18 aligné sur l'ouverture 20. L'agencement du cadre 10 sur un tronçon 22 d'un composant solidaire du véhicule (voir figure 2 et figure 3) est effectué de la manière suivante: Le cadre 10 est placé avec la languette pliée 16 dans un évidement 24 dans le tronçon 22 du composant solidaire du véhicule. Un espace de réception 26 formé entre la paroi arrière 12 et la languette pliée 16 reçoit alors le tronçon 22 du composant solidaire du véhicule, et le cadre 10 est prépositionné sur le tronçon 22. Après le prépositionnement du cadre 10, un perçage 28 (figure 3) dans le tronçon 22 du composant solidaire du véhicule est aligné sur le tronçon taraudé 18 et l'ouverture 20 dans la paroi arrière 12. Un monteur peut alors, depuis l'intérieur du véhicule, visser la vis 21 dans le tronçon taraudé 18 à travers l'ouverture de la paroi arrière 12 et le perçage 28 de la pièce solidaire du véhicule, le cadre 10 étant ainsi fixé. Au lieu du mode de réalisation montré à la figure 3 dans lequel le tronçon taraudé 18 fait partie de la languette 16, le tronçon taraudé 18 pourrait être une pièce séparée raccordée à la languette 16 (figure 3a). Le tronçon taraudé 18 fait alors partie d'un écrou à insertion, d'un écrou à river, d'un écrou à souder ou d'un écrou moleté. La fabrication du cadre 10 est décrite dans deux modes de réalisation en s'appuyant sur les figures 4a, 4b et 5: Les contours de la paroi arrière 12 et des parois latérales 14 sont découpés mécaniquement d'une pièce en tôle plane et à grande surface. Ainsi, des ouvertures pour des rivets, pour le montage d'une bobine de ceinture et des dents nécessaires pour le blocage de la bobine de ceinture sont entres autres découpés, et un tronçon taraudé 18 est formé sur la languette 16, par exemple en enfonçant un écrou, en soudant un écrou etc. Dans le mode de réalisation selon les figures 4a et 4b, 35 la languette 16 est ensuite pliée avec le tronçon taraudé 18 de 180 degrés par rapport à la paroi arrière 12. Dans l'état dans lequel la paroi arrière 12 et les parois latérales 14 sont planes, les pièces découpées peuvent être transportées vers un autre lieu d'usinage où les parois latérales 14 sont chacune coudées de 90 degrés par rapport à la paroi arrière 12. Après le montage d'une bobine de ceinture, d'un mécanisme de blocage, d'un système de limiteur de force etc., l'enrouleur de ceinture de sécurité assemblé peut être fixé sur le tronçon 22 du composant solidaire du véhicule au moyen du cadre 10. La figure 5 montre une autre possibilité pour la fabrication du cadre 10. Après le découpage de la paroi arrière 12 et des parois latérales 14 et, le cas échéant, après l'agencement du tronçon taraudé 18, les parois latérales 14 sont tout d'abord coudées et la languette 16 est ensuite pliée de 180 degrés. La figure 6 montre un deuxième mode de réalisation du cadre 10 pour un enrouleur de ceinture de sécurité. Ce mode de réalisation diffère du mode de réalisation montré aux figures 1 à 5 seulement par le fait que le tronçon de fixation réalisé sous forme de languette 16 présente une ouverture 30 au lieu d'un tronçon taraudé 18. Dans ce mode de réalisation, le tronçon taraudé 18 fait partie de la paroi arrière 12. Lorsque le cadre 10 est agencé sur la carrosserie de véhicule, la languette 16 est placée dans l'évidement 24 dans le tronçon 22 du composant solidaire du véhicule. Après le prépositionnement, le tronçon taraudé 18 dans la paroi arrière 12 est aligné sur le perçage 28 dans le tronçon 22 du composant solidaire du véhicule et sur l'ouverture 30 dans la languette 16. Un monteur peut alors, depuis le côté détourné du cadre 10, visser la vis 21 dans le tronçon taraudé 18 à travers l'ouverture 30 de la languette 16 et le perçage 28 dans la pièce solidaire du véhicule, le cadre 10 étant ainsi fixé. Le tronçon taraudé 18 peut également être raccordé sur la paroi arrière 12 en tant que pièce séparée et peut faire partie d'un écrou à insertion, d'un écrou à river, d'un écrou à souder ou d'un écrou moleté. REVENDICATIONS 1. Cadre pour un enrouleur de ceinture de sécurité, comprenant une paroi arrière (12) et un tronçon de fixation qui sert à fixer le cadre (10) sur un tronçon (22) d'un composant solidaire d'un véhicule et/ou à prépositionner le cadre (10) sur le tronçon (22), le tronçon de fixation étant réalisé d'un seul tenant avec la paroi arrière (12). 2. Cadre selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tronçon de fixation est une languette (16), la languette (16) étant une partie pliée de la paroi arrière (12). 3. Cadre selon la revendication 2, caractérisé en ce que la languette (16) est pliée de 180 degrés par rapport à la 15 paroi arrière (12). 4. Cadre selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un espace de réception (26) est formé entre la languette (16) et la paroi arrière (12), l'espace de réception (26) étant susceptible de recevoir le tronçon (22) du composant 20 solidaire du véhicule, le cadre (10) étant ainsi prépositionné sur le composant solidaire du véhicule. 5. Cadre selon la revendication 2, caractérisé en ce que la languette (16) est formée par un découpage de la paroi arrière (12) et par un pliage consécutif. 25 6. Cadre selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un tronçon taraudé (18) est prévu sur le cadre (10). 7. Cadre selon la revendication 6, caractérisé en ce que le tronçon taraudé (18) est prévu sur le tronçon de fixation, le tronçon taraudé {18) étant aligné sur une 30 ouverture (20) dans la paroi arrière (12). 8. Cadre selon la revendication 6, caractérisé en ce que le tronçon taraudé (18) est prévu sur la paroi arrière (12), le tronçon taraudé (18) étant aligné sur une ouverture (30) dans le tronçon de fixation. 9. Cadre selon la revendication 6, caractérisé en ce que le tronçon taraudé {18) est une pièce séparée, le tronçon taraudé (18) étant raccordé au tronçon de fixation. lO.Cadre selon la revendication 6, caractérisé en ce que le tronçon taraudé {18) est une pièce séparée, le tronçon taraudé (18) étant raccordé à la paroi arrière (12). 11.Cadre selon la revendication 9, caractérisé en ce que le tronçon taraudé (18) fait partie d'un écrou à insertion. 12.Cadre selon la revendication 9, caractérisé en ce que le tronçon taraudé (18) fait partie d'un écrou à river. 13.Cadre selon la revendication 9, caractérisé en ce que le tronçon taraudé (18) fait partie d'un écrou à souder. 14.Cadre selon la revendication 9, caractérisé en ce que le tronçon taraudé (18) fait partie d'un écrou moleté. 15.Cadre selon la revendication 6, caractérisé en ce que le tronçon taraudé {18) est formé d'un seul tenant avec le tronçon de fixation. 16.Cadre selon la revendication 6, caractérisé en ce que le tronçon taraudé (18) est formé d'un seul tenant avec la 20 paroi arrière (12).