Brevet FR2896742A1 — publié le 20070803

La présente invention concerne une console centrale à volume de rangement destinée à un véhicule automobile. Il est fréquent que les véhicules automobiles comportent, entre deux sièges avant, une console centrale ayant diverses fonctions. Par exemple, la console peut supporter divers accessoires courants dans un véhicule automobile, tels qu'une boucle de ceinture de sécurité, un allume-cigare, des commutateurs de commande de lève-vitres, etc., et la console comprend souvent un volume de rangement qui peut être utilisé soit pour loger un accessoire particulier, soit pour permettre simplement un rangement, et qui est en général fermé par un accoudoir supérieur. L'invention concerne de telles consoles centrales à volume de rangement, du type qui comporte une cuve qui délimite un volume de rangement, un boîtier de console, ayant un côté destiné à être visible, éventuellement un accoudoir, et au moins un conduit d'aération. En effet, il est de plus en plus fréquent que les passagers des sièges arrière disposent d'un système d'aération ou de conditionne- ment d'air, ayant des ouïes disposées par exemple à l'arrière de la console centrale. Pour la réalisation de conduits d'aération allant d'un emplacement voisin de la planche de bord jusqu'à l'arrière de la console, on a déjà réalisé une console telle que représentée schématiquement en coupe transversale sur la figure 1. Une telle console 10 comporte une cuve 12 qui délimite un volume de rangement 14. Un boîtier 16 de console couvre les côtés de la cuve 12 et a des parois dont un côté est visible. Un accoudoir 18 ferme la partie supérieure du volume de rangement, et il est habituellement articulé, le plus souvent à l'arrière de la console. La cuve 12 est prolongée par des parois internes 20 qui sont cachées à l'intérieur du boîtier 16. Le boîtier 16 et les parois 20 se supportent mutuellement dans certains cas, par exemple par soudage d'entretoises. Pour la formation de conduits d'aération, selon la technique illustrée par la figure 1, les parois 20 de la cuve 12 sont réalisées avec une saillie tournée vers l'intérieur de manière que des conduits de ventilation 24 soient délimités entre la paroi de la cuve et le boîtier 16. Dans cette réalisation, la cuve 12 a une dimension importante puisqu'elle délimite non seulement le volume du rangement 14, mais aussi des parois complètes 20 jusqu'à la partie inférieure de la console. Une seconde technique d'incorporation de conduits d'aération à une console centrale est illustrée par la coupe transversale schématique de la figure 2. Sur cette figure 2, une console centrale 26 a une cuve 28 qui délimite un volume de rangement 30. Un boîtier 32 de console entoure la cuve 28 et le volume de rangement 30 est fermé par un accoudoir 34, avantageusement articulé sur le boîtier. Selon cette technique, la cuve comprend non seulement la partie qui délimite le volume de rangement 30, mais aussi des parois latérales 36. Entre ces parois latérales 36 et la partie de la cuve 28 qui délimite le volume de rangement 30 sont disposés des conduits d'aération 38. Un conduit supplé- mentaire d'aération 40 est éventuellement placé sous le volume de rangement 30. Dans ce mode de réalisation, les conduits d'aération ne sont pas intégrés à la console, mais rapportés, si bien que le coût de la console est élevé. Selon l'invention, des conduits d'aération sont formés entièrement par le boîtier, et ils sont entièrement intégrés au boîtier. Plus précisément, l'invention concerne une console centrale à volume de rangement pour véhicule automobile, du type qui comporte une cuve, un boîtier de console ayant un côté extérieur visible et au moins un conduit d'aération disposé à l'intérieur du boîtier ; selon l'invention, le boîtier comporte, du côté opposé au côté visible, au moins un panneau dont un bord est solidaire du boîtier, et le conduit d'aération est délimité au moins en partie par le boîtier et au moins en partie par le panneau du boîtier. Dans un mode de réalisation, la console comporte un seul panneau, et celui-ci, au bord opposé au bord solidaire du boîtier, comporte un dispositif de fixation destiné à coopérer avec un dispositif complémentaire de fixation du boîtier. De préférence, le panneau est déformable et il comprend plusieurs volets sensiblement rigides articulés, un premier volet étant articulé sur le boîtier. De préférence, les articulations du panneau déformable sont formées par des articulations intégrées par moulage. Dans un autre mode de réalisation, la console comporte deux panneaux ayant chacun un bord solidaire du boîtier et comportant, au bord opposé au bord solidaire du boîtier, un dispositif de fixation destiné à coopérer avec un dispositif complémentaire de fixation de l'autre panneau. De préférence, l'un au moins des panneaux comprend plusieurs volets sensiblement rigides articulés, un premier volet n'étant pas articulé sur le boîtier. De préférence, les articulations du panneau sont formées par des articulations intégrées par moulage. Par exemple, l'un des panneaux comporte deux volets, et l'autre un seul. De préférence, le panneau possède une élasticité telle que, lorsque les dispositifs complémentaires de fixation ont été mis en coopération, il exerce une force d'élasticité qui a tendance à maintenir en coopération les dispositifs complémentaires de fixation. Dans un mode de réalisation, les dispositifs complémentaires de fixation sont constitués d'une part par une 25 rainure et d'autre part par une gorge. Dans un autre mode de réalisation, les dispositifs complémentaires de fixation sont constitués par des parties soudées. Dans une variante, la console centrale comporte en 30 outre un élément allongé de section sensiblement complémen- taire de la section interne du conduit d'aération et intro- duit dans celui-ci. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va 35 suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels, les figures 1 et 2 ayant déjà été décrites : la figure 3 est une coupe transversale schématique d'une console selon l'invention ; la figure 4 est un agrandissement de la partie cerclée A de la figure 3 ; la figure 5 est un agrandissement d'un détail du dispositif de la figure 3 ; la figure 6 est une coupe transversale schématique d'une variante de conduit d'aération selon l'invention ; la figure 7 est une coupe transversale schématique d'une variante de conduit d'aération des figures 3 à 5, comprenant un élément supplémentaire de renforcement selon l'invention ; la figure 8 est une coupe transversale schématique d'une variante de conduit d'aération ayant un volet non articulé selon l'invention ; la figure 9 est une coupe transversale schématique d'une autre variante de conduit d'aération ayant deux volets non articulés selon l'invention ; la figure 10 est une vue en plan d'une partie de paroi 20 de boîtier ayant des dispositifs complémentaires de fixation selon une variante de l'invention ; et la figure 11 est une coupe transversale schématique des dispositifs complémentaires de fixation de la variante de la figure 10. 25 La figure 3 représente un exemple de console centrale dans un mode de réalisation de l'invention. Cette console 42 comporte une cuve 44 qui délimite un volume de rangement 46. Un boîtier 48 entoure la cuve 44. Un accoudoir 50 ferme le volume de rangement 46. 30 On note sur la figure 4 que la cuve 44 a des parois extérieures plus courtes que dans les réalisations des figures 1 et 2. Le boîtier 48 a des parois extérieures 52 qui comportent chacune un panneau 54 qui, dans ce mode de réali- 35 sation, est déformable. Ainsi, comme l'indique plus en détail la figure 4, chaque panneau 54 comporte trois volets 56 raccordés les uns aux autres et à la paroi latérale 52 du boîtier 48 par des articulations intégrées 58. Ainsi, le panneau déformable est réalisé en même temps que le boîtier 48 avec ses parois 52, dans une seule opération de moulage. La face interne des parois 52 du boîtier porte un dispositif de fixation 60 et l'extrémité du panneau 54 porte un dispositif de fixation 62, les deux dispositifs de fixation 60, 62 étant complémentaires et formant un raccord 61 de manière que, lorsqu'ils sont en coopération, la paroi 52 et le panneau déformable 54 délimitent un conduit 64 de ventilation. Sur la figure 3, on a représenté le panneau déformable en position de fonctionnement sur la partie droite, alors qu'il est déplié sur la partie gauche. La figure 5 représente un exemple de raccord 61 formé de dispositifs complémentaires de fixation 60, 62. Le dispo- sitif 60 de la paroi 52 du boîtier forme une gorge et le dispositif 62 de fixation du panneau déformable délimite une nervure qui vient s'engager dans la gorge du dispositif 60. Dans l'exemple représenté, les articulations 58 sont formées par une simple réduction d'épaisseur du matériau du panneau déformable 50. Cependant, il reste avantageusement une épaisseur telle que les articulations 58 exercent une force d'élasticité suffisamment importante pour que, lorsqu'elle a été introduite dans la gorge du dispositif 60, la nervure 62 n'ait pas tendance à quitter la gorge, même sous l'action des vibrations les plus importantes qui peuvent être appliquées à la console centrale. Dans la variante de la figure 6, cette élasticité est obtenue parce que le panneau 54' de forme courbe a une élasticité propre. Le panneau n'a alors qu'un seul volet et n'est pas "déformable" dans le sens du mode de réalisation des figures 3 à 5, c'est-à-dire qu'il ne comporte pas d'articulation autre que celle qui le lie à la paroi 52 du boîtier. Bien entendu, dans les modes de réalisation considérés, comme le panneau 54 ou 54' comprend des volets 56 qui sont rigides ou est lui-même rigide, toutes les articulations 58 ont des axes parallèles les unes aux autres, si bien que le conduit de ventilation 64 est rectiligne. Un avantage du dispositif décrit est que, grâce à la rigidité du panneau 54, 54' et à sa fixation robuste à la paroi 52 du boîtier, le conduit de ventilation 64 donne de la rigidité à la paroi 52, si bien que celle-ci peut ne pas être fixée, par exemple par soudage, à une paroi de la cuve. Les parois externes de la cuve peuvent donc avoir une faible hauteur, comme indiqué sur la figure 3, et le coût de la cuve peut donc être réduit. En outre, comme les conduits sont fabriqués en même temps que :Le boîtier, dans une même opération de moulage, leur coût est réduit, contrairement au cas de la réalisation illustrée par la figure 2. S'il est important que le conduit ait une grande rigidité de forme, par exemple ne s'affaisse pas sous son propre poids dans le mode de réalisation des figures 3 à 5, il peut être renforcé de diverses manières, comme indiqué par les variantes des figures 7 à 9. Dans la variante de la figure 7, un conduit rigide 66, constituant un élément allongé de forme convenable, par exemple de section rectangulaire complémentaire de la section interne du conduit d'aération 64, est introduit dans la cavité formée entre la paroi 52 et le panneau 54. Dans :La variante de la figure 8, Le premier volet 56' du panneau n'est pas articulé sur la paroi du boîtier, comme dans l'exemple de la figure 4, mais est rigidement solidaire de celui-ci. Dans la variante de la figure 9, le conduit n'est pas entièrement formé avec un seul panneau, car il comporte deux panneaux 59,. 59', fixés chacun rigidement par un bord à la paroi 52 du boîtier et dont l'autre bord est muni d'un dis-positif de fixation. Dans ce cas, le panneau 59 est déformable et comporte deux volets 56', 56, et l'autre panneau est rigide et ne comporte qu'un seul volet 56" ; les volets 56' et 56" ne sont pas articulés sur la paroi du boîtier, comme dans l'exemple de la figure 4, mais sont rigidement solidaires de celui-ci. Le raccord 61 formé par les dispositifs complémentaires de fixation 60, 62 est de type amovible, mais tout autre dispositif de fixation, amovible ou non, peut être utilisé. Par exemple, il est possible d'utiliser un soudage, un collage, un adhésivage ou un clipsage soit de l'extrémité du panneau et de la paroi du boîtier, soit des extrémités de deux panneaux. Les figures 10 et 11 illustrent un exemple de fixation par clipsage. Deux volets séparés par une articulation 72, du type charnière-film, comprennent des dispositifs complémentaires de fixation mâles 70 et femelles 68, espacés dans la direction de l'axe du conduit. Chaque dispositif femelle 68 comporte avantageusement deux griffes élastiques 74 entre lesquelles s'enclenche un dispositif mâle 70. De préférence, un joint d'étanchéité 76 disposé sur toute la longueur du conduit est tenu dans une gorge d'extrémité de chaque organe mâle 70. Dans un autre exemple de fixation (non représenté), surtout lorsque le conduit est délimité entre deux panneaux, les extrémités des deux panneaux sont fixées par soudage, le soudage étant réalisé à distance de la paroi du boîtier et ne laissant donc aucune marque sur celle-ci. En effet, il est avantageux que les dispositifs complémentaires de fixation ne laissent pas de marques apparentes à l'extérieur de la paroi 52, lorsque la paroi visible 52 n'est pas munie d'un habillage qui peut cacher les marques éventuelles ou même des têtes de fixation clipsées ou rivetées le cas échéant. Les matériaux utilisés pour la cuve, le boîtier et l'accoudoir peuvent être avantageusement ceux qui sont déjà normalement utilisés à cet effet. Aucune expérimentation sur les matériaux n'est donc nécessaire, par rapport à la technique antérieure, pour la mise en oeuvre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Console centrale à volume de rangement pour véhicule automobile, du type qui comporte une cuve (44), un boîtier de console (48) ayant un côté extérieur visible et au moins un conduit d'aération (64) disposé à l'intérieur du boîtier (48), caractérisée en ce que le boîtier (48) comporte, du côté opposé au côté visible, au moins un panneau (54) dont un bord est solidaire du boîtier (48), et le conduit d'aération est délimité au moins en partie par le boîtier (48) et au moins en partie par le panneau (54). 2. Console centrale selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un seul panneau (54), et celui-ci, au bord opposé au bord solidaire du boîtier (48), comporte un dispositif de fixation (62) destiné à coopérer avec un dispositif complémentaire de fixation (60) du boîtier. 3. Console centrale selon la revendication 2, caractérisée en ce que le panneau est déformable (54) et il comprend plusieurs volets (56) sensiblement rigides arti- culés, un premier volet étant articulé sur le boîtier (48). 4. Console centrale selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte deux panneaux (59, 59') ayant chacun un bord solidaire du boîtier (48) et comportant, au bord opposé au bord solidaire du boîtier, un dispositif de fixation destiné à coopérer avec un dispositif complémentaire de fixation de l'autre panneau. 5. Console centrale selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'un au moins (59) des panneaux comprend plusieurs volets (56, 56') sensiblement rigides articulés, un premier volet (56') n'étant pas articulé sur le boîtier. 6. Console centrale selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les articulations (58) sont formées par des articulations intégrées par moulage. 7. Console centrale selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisée en ce que le panneau (54, 54') possède une élasticité telle que, lorsque les dispositifs complémentaires de fixation (60, 62) ont été misen coopération, il exerce une force d'élasticité qui a tendance à maintenir en coopération les dispositifs complémentaires de fixation (60, 62). 8. Console centrale selon l'une quelconque des reven- dications 2 à 7, caractérisée en ce que les dispositifs complémentaires de fixation (60, 62) sont constitués d'une part par une rainure et d'autre part par une gorge. 9. Console centrale selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisée en ce que les dispositifs complémentaires de fixation sont constitués par des parties soudées. 10. Console centrale selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un élément allongé (66) de section sensiblement complémentaire de la section interne du conduit d'aération (64) et introduit dans celui-ci (64).