Brevet FR2885107A1 — publié le 20061103

La présente invention concerne un dispositif de frein à main de stationnement de véhicule automobile, équipé de moyens de rattrapage de jeu. On connaît des dispositifs de frein à main de stationnement équipant des véhicules actuels et comprenant un levier de frein à main agissant sur une extrémité d'un tirant comportant une série de crans d'arrêt externes, un palonnier librement traversé par le tirant cranté et auquel est accroché au moins un câble de traction pouvant agir par relevage du levier de frein à main sur un moyen de freinage du véhicule, par exemple du type à disque ou tambour de frein. Pour permettre l'assemblage final du dispositif de frein à main par des opérateurs travaillant sur les lignes d'assemblage, des jeux de montage sont obligatoires entre ses différents éléments comprenant le tirant, le ou les câbles de frein secondaire et les moyens de freinage à disque ou tambour de frein. Pour une utilisation optimale d'un tel dispositif de frein à main de stationnement, il est impératif de supprimer tous ces jeux de montage par une mise en tension des câbles de frein secondaire au niveau de la commande de frein de stationnement. A cet effet, on prévoit des moyens de réglage spécifiques mis en place sur les bords de la ligne de montage, mais il subsiste malgré tout encore des difficultés de mise en oeuvre pour l'opérateur afin de garantir un réglage optimum du dispositif de frein à main. Afin de simplifier cette opération de réglage, la présente invention propose d'intégrer sur le tirant cranté du palonnier des moyens qui permettent de supprimer tous les jeux de montage initialement prévus après assemblage les uns aux autres du ou des câbles de frein secondaire, de la commande de frein de stationnement et des récepteurs de freinage constitués par les disques ou tambours de frein. Pour cela, selon l'invention, le dispositif de frein à main de stationnement de véhicule automobile, comprenant un levier de frein à main agissant sur une extrémité d'un tirant comportant une série de crans d'arrêt externes, un palonnier librement traversé par le tirant cranté et auquel est accroché au moins un câble de traction pouvant agir par relevage du levier de frein à main sur un moyen de freinage du véhicule à disque ou tambour de frein, et des moyens de rattrapage de jeu du câble de traction, est caractérisé en ce que les moyens de rattrapage de jeu comprennent un ressort de traction monté autour du tirant et ayant l'une de ses extrémités fixée au tirant côté levier de frein à main et son extrémité opposée exerçant un effort de traction sur une bague cylindrique de rattrapage de jeu pouvant coulisser le long du tirant cranté en direction du levier de frein à main lorsqu'un organe denté, bloqué dans la bague cylindrique sur les crans correspondants du tirant cranté pour immobiliser en translation cette bague sur le tirant cranté, est libéré de sa position de blocage dans la bague cylindrique pour annuler au moins le jeu du câble de traction. De préférence, l'organe d'immobilisation en translation de la bague de rattrapage de jeu sur le tirant cranté est constitué par un pavé logé dans un logement conjugué perpendiculairement regard du tirant comporte des dents en engrènement avec les crans du tirant et la face opposée coopère avec un moyen manoeuvrable manuellement pour verrouiller le pavé à sa position de blocage ou le déverrouiller de sa position de blocage, lui permettant ainsi de se déplacer librement dans son logement pour permettre aux dents du pavé de sauter par-dessus les crans du tirant lors du coulissement de la bague de rattrapage de jeu vers le levier de frein à main. traversant la paroi de la bague au tirant cranté et dont la face en Selon un premier mode de réalisation, le moyen de verrouillage et de déverrouillage du pavé denté comprend un manchon cylindrique monté à rotation sur la bague de rattrapage de jeu en étant immobilisé en translation à cette dernière et pouvant être entraîné en rotation relativement à la bague d'une valeur d'angle déterminée à l'aide d'un outil de manoeuvre, tel qu'une clé, d'une position de verrouillage à laquelle la face interne du manchon est en appui sur la face opposée arquée du pavé denté pour le bloquer dans le logement de la bague de rattrapage de jeu, à une position de déverrouillage à laquelle une cavité interne de plus grand diamètre à section transversale en secteur du manchon est disposée au-dessus du pavé denté pour lui permettre de se déplacer librement dans son logement tout en étant retenu dans celui-ci par la paroi du manchon délimitant ce secteur. La clé de man uvre du manchon de verrouillage et de déverrouillage comprend deux ergots faisant saillie d'un même côté de la clé et pouvant être introduits respectivement dans deux perçages réalisés en bout du manchon parallèlement au tirant cranté. Le manchon de verrouillage et de déverrouillage est immobilisé en translation relativement à la bague de rattrapage de jeu par deux goupilles traversant la bague et s'engageant tangentiellement dans une gorge externe de la bague. Selon un second mode de réalisation, le moyen de verrouillage et de déverrouillage du pavé denté comprend un capot approximativement semicylindrique monté pivotant à une extrémité de la bague de rattrapage de jeu suivant un axe transversal au tirant cranté de manière à occuper une position de verrouillage à laquelle la partie supérieure de la paroi semicylindrique du capot recouvre la face opposée du pavé denté pour le bloquer dans le logement de la bague ou une position de déverrouillage à laquelle le capot est désengagé de la bague par pivotement pour permettre au pavé denté de se déplacer librement dans le logement de la bague, le pavé denté étant retenu dans ce logement par un anneau logé dans une gorge externe de la bague et dont les extrémités recourbées sont engagées respectivement dans deux rainures latérales du pavé denté perpendiculaires au tirant cranté, chaque rainure débouchant vers l'extérieur de la bague et étant fermée à sa partie située dans la bague pour venir en appui sur l'extrémité recourbée de l'anneau lors du déplacement du pavé denté en sens opposé au tirant cranté. Selon un troisième mode de réalisation, le moyen de verrouillage et de déverrouillage du pavé denté comprend un collier approximativement semicirculaire réalisé à partir d'un fil métallique monté pivotant par ses extrémités à la bague de rattrapage de jeu suivant un axe transversal à cette dernière pour occuper une position de verrouillage à laquelle le collier coopère avec la face opposée du pavé denté faisant saillie de la bague pour bloquer le pavé denté dans le logement de la bague ou une position complètement dégagée de cette face pour permettre au pavé denté de se déplacer librement dans l'alésage. Le collier, à sa position de verrouillage, plaque élastiquement l'extrémité libre d'une tige sur la face en saillie du pavé denté pour le bloquer dans son logement, la tige s'étendant parallèlement au tirant cranté au-dessus de la bague de rattrapage de jeu en ayant son extrémité opposée solidaire de la bague et retenant le pavé denté dans son logement lorsque le collier est désengagé par pivotement de l'extrémité libre de la tige élastiquement déformable. Le palonnier est attelé de manière articulée à l'extrémité de la bague de rattrapage de jeu par une douille montée à coulissement sur le tirant cranté et deux languettes élastiquement déformables solidaires de la douille parallèlement au tirant, permettant de fixer le palonnier entre la douille et la bague par accrochage de leurs extrémités libres respectivement à deux tenons externes diamétralement opposés de la bague, le ressort de traction étant fixé à la douille. Cette douille comprend deux oreilles diamétralement opposées perpendiculaires aux languettes élastiquement déformables et auxquelles sont solidarisés les embouts de deux câbles de traction traversant le palonnier. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant trois modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: -la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de frein à main de stationnement de véhicule automobile équipé de moyens de rattrapage de jeu suivant un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective du tirant 20 cranté du dispositif de la figure 1 équipé des moyens de rattrapage de jeu; - la figure 3 est une vue en perspective éclatée de la figure 2; - la figure 4 est une vue en perspective avec 25 arrachement partiel des moyens de rattrapage de jeu des figures 1 à 3; - la figure 5 est une vue semblable à celle de la figure 4 et représentant les moyens de rattrapage de jeu en position active; - la figure 6 est une vue agrandie de la partie cerclée en VI de la figure 1; - la figure 7 est une vue en perspective du tirant d'un dispositif de frein à main de stationnement de véhicule automobile équipé de moyens de rattrapage de jeu suivant un second mode de réalisation de l'invention; - la figure 8 est une vue partielle en perspective représentant les moyens de la figure 7 en position active de rattrapage de jeu; - la figure 9 est une vue en perspective d'un dispositif de frein à main de stationnement de véhicule automobile équipé de moyens de rattrapage de jeu suivant un troisième mode de réalisation de l'invention; - la figure 10 est une vue en perspective agrandie du tirant du dispositif de la figure 9 équipé des moyens de rattrapage de jeu; - la figure 11 est une vue en perspective éclatée de la figure 10; - la figure 12 est une vue semblable à celle de la figure 10 et représentant les moyens de rattrapage de jeu 15 en position active; la figure 13 est une vue en bout en perspective avec arrachement suivant la flèche XIII de la figure 12; et - la figure 14 est une vue en perspective représentant un anneau de retenue d'un pavé denté des moyens de rattrapage de jeu de ce troisième mode de réalisation. En se reportant aux figures, la référence 1 désigne un dispositif de frein à main de stationnement de véhicule automobile, comprenant un levier de frein à main 2 monté pivotant sur un socle 3 solidaire du plancher du véhicule. Le levier 2 est relié par l'intermédiaire d'un étrier pivotant 4 à une extrémité d'un tirant 5 traversant un palonnier 6 auquel sont accrochés, comme on le verra ultérieurement, deux câbles de traction 7 pouvant agir, par relevage du levier de frein à main 2, sur au moins un moyen de freinage (non représenté) du véhicule, par exemple, du type à disque ou tambour de frein. Le tirant 5 comporte sur sa face externe supérieure une série de crans d'arrêt 5a, dont le rôle sera expliqué ultérieurement. Ces crans 5a sont légèrement penchés sur la direction longitudinale du tirant 5 en direction du levier 2. Pour permettre l'assemblage final en ligne de montage de ce dispositif de frein à main de stationnement, des jeux de montage sont nécessaires entre le palonnier, les câbles et les récepteurs de frein. Pour supprimer ces jeux de montage par une mise en tension des câbles de frein secondaire 7 au niveau de la commande de frein de stationnement, on prévoit des moyens de rattrapage de jeu spécifiques. Selon le premier mode de réalisation des figures 1 à 6, les moyens de rattrapage de jeu comprennent un ressort de traction 8 monté autour du tirant 5 et ayant l'une 8a de ses extrémités fixée au tirant 5 du côté du levier 2 et son extrémité opposée 8b fixée à une douille 9 montée à coulissement sur le tirant 5. La douille 9 comprend deux oreilles diamétralement opposées 10 s'étendant sensiblement dans un plan vertical en position de montage du dispositif de frein à main dans l'habitacle du véhicule. A ces oreilles 10 sont fixés les embouts cylindriques 7a des deux câbles de traction 7 traversant le palonnier 6. Le palonnier 6 est fixé jointivement entre la douille 9 et l'extrémité d'une bague cylindrique 11 dans laquelle est logé un organe 12 permettant de verrouiller la bague 11 au tirant 5 et qui, lorsque déverrouillé, permet à cette bague de coulisser le long du tirant 5 vers le levier 2 sous l'action du ressort 8. Le palonnier 6 est conformé dans sa partie centrale de manière à permettre son articulation à l'extrémité de la bague 11 afin de tenir compte des mouvements dus à la traction de chacun des câbles 7. En outre, le palonnier 6 est attelé à la bague 11 par deux languettes élastiquement déformables 13 solidaires de la douille 9 en étant diamétralement opposées et situées dans un plan perpendiculaire à celui passant par les oreilles 10 de la douille 9, c'est-à-dire que les languettes 13 s'étendent parallèlement au tirant 5 de part et d'autre de la douille 9. Les languettes 13 comportent à leurs extrémités des parties 13a en forme de crochet pouvant s'accrocher respectivement à deux tenons radiaux externes diamétralement opposés lla de la bague 11 en passant au dessus et en dessous du palonnier 6 pour maintenir axialement ce dernier entre la douille 9 et la bague 11. Comme cela ressort mieux des figures 4 et 5, l'extrémité 8b du ressort de traction 8 est fixée transversalement à la paroi radiale de liaison de la languette supérieure 13 à la douille 9. L'organe 12 permettant d'immobiliser en translation la bague 11 sur le tirant 5 est de préférence constitué par un petit pavé généralement en forme de parallélépipède rectangle logé dans un alésage conjugué llb de la douille 11 s'étendant perpendiculairement au tirant 5. Le pavé 12 comporte sur sa face dirigée vers le tirant 5 des dents 12a en engrènement avec les crans correspondants 5a du tirant 5 lorsque le pavé 12 est bloqué dans la bague 11 pour immobiliser en translation la bague 11 sur le tirant 5. Le moyen de blocage du pavé 12 dans la bague 11 à une position de verrouillage de cette dernière au tirant 5 est constitué par un manchon cylindrique 14 monté à rotation pratiquement sans jeu radial sur la bague 11 et pouvant être entraîné en rotation relativement à cette bague par une clé plate de man uvre 15. A cet effet, la clé plate 15 comporte sur l'une de ses faces latérales deux ergots 15a pouvant s'engager respectivement dans deux perçages diamétralement opposés 14a réalisés en bout du manchon 14 parallèlement à l'axe longitudinal du tirant 5. Le manchon 14 est immobilisé en translation sur la bague 11 par deux goupilles 16 traversant le manchon 14 et s'engageant tangentiellement dans une gorge externe lic de la bague 11 réalisée au voisinage de l'extrémité opposée à celle comportant les deux tenons radiaux ila. Le manchon 14 comporte une cavité interne 14b présentant en section transversale une forme en secteur d'un rayon supérieur au rayon du perçage 14c du manchon 14. La cavité interne 14b s'étend sur une longueur du manchon 14 quelque peu supérieure à la longueur du pavé 12 en direction longitudinale du tirant 5. Le pavé 12 a sa face 12b opposée aux dents 12a de forme arquée épousant, lorsque le pavé 12 est bloqué dans la bague 11 par le manchon 14, la surface latérale de la bague 11. Ainsi, lorsque le manchon 14 occupe sa position de blocage du pavé 12 dans le logement llb de la bague 11 comme représenté en figure 4, la surface latérale interne du perçage 14c du manchon 14 recouvre la paroi 12b du pavé 12 pratiquement sans jeu de manière à maintenir le pavé 12 radialement en appui sur le tirant 5 de façon que les dents 12a du pavé 12 soient en engrènement avec les crans correspondants 5a du tirant 5, verrouillant ainsi la bague 11 au tirant 5. Lorsque le manchon 14 est tourné relativement à la bague 11 par la clé de man uvre 15 de sa position représentée en figure 4 à sa position de la figure 5, la cavité interne 14b du manchon se trouve au-dessus du pavé 12 et la distance séparant la paroi du manchon 14 délimitant cette cavité de la face supérieure 12b du pavé 12 est telle que ce dernier est libéré pour lui permettre de se déplacer dans le logement llb perpendiculairement au tirant 5 pendant la traction exercée par le ressort 8 sur l'ensemble constitué par la douille 9, le palonnier 6, la bague 11 et le manchon 14. Le fonctionnement des moyens de rattrapage de jeu ressort déjà de la description faite ci-dessus et va être maintenant expliqué. Lorsque le dispositif de frein à main de stationnement occupe sa position de montage représentée notamment en figure 1, une rotation du manchon de verrouillage/déverrouillage 14 à l'aide de la clé 15 relativement à la bague 11 à la position représentée à la figure 5 provoque la libération du pavé denté d'arrêt 12, ce qui permet au ressort 8 d'appliquer un effort de traction vers le levier 2 à l'ensemble constitué par la douille 9, le palonnier 6, la bague 11 et le manchon 14 pour qu'il coulisse le long du tirant 5 jusqu'à l'annulation des jeux de montage à laquelle les câbles de traction 7 sont tendus sans jeu. Pendant ce mouvement de coulissement, les dents 12a du pavé 12 sautent au-dessus des crans successifs 5a du tirant 5. Une fois ce réglage effectué, on man uvre à nouveau le manchon 14 à l'aide de la clé 15 dans le sens de rotation inverse pour amener ce manchon à sa position de blocage du pavé denté 12 en engrènement sur le tirant 5. Une fois ce dispositif verrouillé, la commande de frein peut être utilisée pour immobiliser le véhicule en stationnement. Les figures 7 et 8 représentent un second mode de réalisation des moyens de rattrapage de jeu. A ces figures, les éléments identiques et/ou accomplissant les mêmes fonctions que ceux du premier mode de réalisation portent les mêmes références et ne seront donc pas décrits à nouveau. Selon ce second mode de réalisation, les moyens de blocage du pavé denté 12 dans son logement llb comprennent un collier 17 approximativement semicirculaire réalisé à partir d'un fil métallique monté pivotant par ses extrémités recourbées sensiblement à angle droit à la bague de rattrapage de jeu 11 suivant un axe transversal à cette bague et sensiblement parallèle au palonnier 6. Le collier 17 comporte une extrémité supérieure arquée 17a dans laquelle peut s'engager l'extrémité libre recourbée 18a d'une tige ou languette élastiquement déformable 18 s'étendant parallèlement au tirant 5 au dessus de la face supérieure 12b du pavé denté 12 faisant saillie à l'extérieur de la bague 11. La tige 18 est fixée à son extrémité opposée à son extrémité libre 18a à l'extrémité de la languette supérieure d'accrochage 13 en prolongement de cette dernière. Le collier 17 occupe, comme représenté en figure 7, une position de blocage du pavé denté 12 à laquelle l'extrémité supérieure 17a de ce collier est engagée sur l'extrémité 18a de la tige flexible 18 pour la plaquer sur un évidement 12b1 de manière à exercer sur le pavé denté 12 un effort dirigé vers le tirant 5 et, par conséquent, maintenir en engrènement les dents 12a du pavé 12 avec les crans correspondants 5a du tirant 5. Pour libérer le pavé denté 12, il suffit d'exercer manuellement un effort sur le collier 17 pour le faire pivoter dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport à la figure 7 et le désengager de l'extrémité libre 18a de la tige flexible 18 à la position représentée en figure 8. Cette figure montre que la tige flexible 18 occupe une position parallèle au tirant 5 au-dessus de la face 12b du pavé denté 12 à une certaine distance de ce dernier pour lui permettre de se déplacer perpendiculairement au tirant 5 lors de la traction exercée par le ressort 8 et le retenir dans son logement llb de la bague 11, sans que ce pavé puisse s'échapper à l'extérieur. Autrement, les moyens de rattrapage de jeu de ce mode de réalisation fonctionnent de la même manière que ceux du premier mode de réalisation, une fois que le pavé denté 12 a été débloqué dans la bague 11 par le collier 17. Les figures 9 à 14 représentent le troisième mode de réalisation des moyens de rattrapage de jeu. Les éléments communs à ceux du premier mode de réalisation et accomplissant la même fonction que ceux-ci ne seront pas à nouveau décrits. Selon ce troisième mode de réalisation, le moyen de verrouillage/déverrouillage du pavé denté 12 dans son logement llb de la bague 11 comprend un capot 19 de forme approximativement semi-cylindrique, monté pivotant à l'extrémité de la bague 11 opposée à ses tenons radiaux lla suivant un axe 20 transversal à la bague 11 et à la face supérieure du tirant 5 pourvue des crans 5a. Comme représenté en figure 10, le capot 19 occupe une position de blocage du pavé denté 12 dans son logement llb de la bague 11 par une partie supérieure 19a de sa paroi semicylindrique recouvrant au moins en partie la face 12b du pavé denté 12 avec un faible jeu de manière à maintenir en engrènement les dents 12a du pavé 12 avec les crans correspondants 5a du tirant 5. La partie 19a du capot 19 comprend une languette 19b de préhension du capot 19 pour le faire pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre par rapport à la figure 10 à une position de dégagement du pavé denté 12 représentée en figure 12 à laquelle le pavé 12 est libéré pour lui permettre de se déplacer dans son logement llb lors des sauts de ses dents 12a sur les crans successifs 5a du tirant 5 résultant de la traction exercée par le ressort 8 lors du rattrape des jeux de montage. En position de déverrouillage du capot 19, le pavé denté 12 est retenu dans son logement llb par un anneau 21, du genre circlips, logé dans une gorge externe lld de la bague 11 en ayant ses extrémités recourbées 21a engagées respectivement dans deux rainures latérales 12c du pavé denté 12 débouchant à l'extérieur de la bague 11, mais fermées à l'opposé par une paroi 12d pouvant venir en butée sur l'extrémité recourbée correspondante 21a de l'anneau 21 lors du déplacement du pavé denté 12 pendant l'opération d'annulation des jeux de fonctionnement. Le dispositif de l'invention permet de supprimer les moyens de réglage spécifiques qui étaient utilisés auparavant sur la ligne de montage pour rattraper les jeux de montage, de garantir un réglage correct et reproductible sur toute la production, de s'affranchir des dispersions des différentes pièces composant le véhicule et d'obtenir un gain de temps en bord de ligne de montage. REVENDICATIONS 1. Dispositif de frein à main de stationnement de véhicule automobile, comprenant un levier de frein à main (2) agissant sur une extrémité d'un tirant (5) comportant une série de crans d'arrêt externes (5a), un palonnier (6) librement traversé par le tirant cranté (5) et auquel est accroché au moins un câble de traction (7) pouvant agir par relevage du levier de frein à main (2) sur un moyen de freinage du véhicule à disque ou tambour de frein, et des moyens de rattrapage de jeu du câble de traction, caractérisé en ce que les moyens de rattrapage de jeu comprennent un ressort de traction (8) monté autour du tirant (5) et ayant l'une (8a) de ses extrémités fixée au tirant (5) côté levier de frein à main et son extrémité opposée (8b) exerçant un effort de traction sur une bague cylindrique (11) de rattrapage de jeu pouvant coulisser le long du tirant cranté (5) en direction du levier de frein à main (2) lorsqu'un organe denté (12), bloqué dans la bague cylindrique (11) sur les crans correspondants (5a) du tirant cranté (5) pour immobiliser en translation cette bague sur le tirant cranté (5), est libéré de sa position de blocage dans la bague cylindrique (11) pour annuler au moins le jeu du câble de traction (7). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'immobilisation en translation de la bague de rattrapage de jeu (11) sur le tirant cranté (5) est constitué par un pavé (12) logé dans un logement conjugué (llb) traversant la paroi de la bague (11) perpendiculairement au tirant cranté (5) et dont la face en regard du tirant comporte des dents (12a) en engrènement avec les crans (5a) du tirant (5) et la face opposée (12b) coopère avec un moyen manoeuvrable manuellement (14, 17, 19) pour verrouiller le pavé (12) à sa position de blocage ou le déverrouiller de sa position de blocage, lui permettant ainsi de se déplacer librement dans son logement (llb) pour permettre aux dents (12a) du pavé (12) de sauter par-dessus les crans (5a) du tirant (5) lors du coulissement de la bague de rattrapage de jeu (11) vers le levier de frein à main (2). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage et de déverrouillage du pavé denté comprend un manchon cylindrique (14) monté à rotation sur la bague de rattrapage de jeu (11) en étant immobilisé en translation à cette dernière et pouvant être entraîné en rotation relativement à la bague {11) d'une valeur d'angle déterminée à l'aide d'un outil de man uvre (15), tel qu'une clé, d'une position de verrouillage à laquelle la face interne du manchon (14) est en appui sur la face opposée arquée (12b) du pavé denté (12) pour le bloquer dans le logement (llb) de la bague de rattrapage de jeu (il), à une position de déverrouillage à laquelle une cavité interne (14b) de plus grand diamètre à section transversale en secteur du manchon (14) est disposée au-dessus du pavé denté (12) pour lui permettre de se déplacer librement dans son logement tout en étant retenu dans celui-ci par la paroi du manchon (14) délimitant ce secteur. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la clé de man uvre (15) du manchon de verrouillage et de déverrouillage (14) comprend deux ergots (15a) faisant saillie d'un même côté de la clé (15) et pouvant être introduits respectivement dans deux perçages (14a) réalisés en bout du manchon (14) parallèlement au tirant cranté (5). 5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le manchon de verrouillage et de déverrouillage (14) est immobilisé en translation relativement à la bague de rattrapage de jeu (11) par deux goupilles (16) traversant la bague (11) et s'engageant tangentiellement dans une gorge externe (llc) de la bague (11). 6. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage et de déverrouillage du pavé denté (12) comprend un capot approximativement semi-cylindrique (19) monté pivotant à une extrémité de la bague de rattrapage de jeu (11) suivant un axe (20) transversal au tirant cranté (5) de manière à occuper une position de verrouillage à laquelle une partie supérieure (19a) de la paroi semi-cylindrique du capot (19) recouvre la face opposée (12b) du pavé denté (12) pour le bloquer dans le logement (llb) de la bague (11) ou une position de déverrouillage à laquelle la capot (19) est désengagé de la bague (11) par pivotement pour permettre au pavé denté (12) de se déplacer librement dans le logement (llb) de la bague (11), le pavé denté (12) étant retenu dans ce logement par un anneau (21) logé dans une gorge externe (lld) de la bague (11) et dont les extrémités recourbées (21a) sont engagées respectivement dans deux rainures latérales (12c) du pavé denté (12) perpendiculaires au tirant cranté (5), chaque rainure (12c) débouchant vers l'extérieur de la bague (11) et étant fermée à sa partie située dans la bague (11) pour venir en appui sur l'extrémité recourbée (21a) de l'anneau (21) lors du déplacement du pavé denté (12) en sens opposé au tirant cranté (5). 7. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage et de déverrouillage du pavé denté comprend un collier (17) approximativement semi-circulaire réalisé à partir d'un fil métallique monté pivotant par ses extrémités à la bague de rattrapage de jeu (11) suivant un axe transversal à cette dernière pour occuper une position de verrouillage à laquelle le collier (17) coopère avec la face opposée (12b) du pavé denté (12) faisant saillie de la bague (11) pour bloquer le pavé denté (12) dans le logement (llb) de la bague (11) ou une position complètement dégagée de cette face (12b) pour permettre au pavé denté (12) de se déplacer librement dans le logement (llb). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le collier (17), à sa position de verrouillage, plaque élastiquement l'extrémité libre (18a) d'une tige (18) sur la face en saillie (12b) du pavé denté (12) pour le bloquer dans son logement (llb), la tige (18) s'étendant parallèlement au tirant cranté (5) au-dessus de la bague de rattrapage de jeu (il) en ayant son extrémité opposée solidaire de la bague (11) et retenant le pavé denté (12) dans son logement (llb) lorsque le collier (17) est désengagé, par pivotement, de l'extrémité libre (18a) de la tige élastiquement déformable (18). 9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le palonnier (6) est attelé de manière articulée à l'extrémité de la bague de rattrapage de jeu (11) par une douille (9) montée à coulissement sur le tirant cranté (5) et deux languettes élastiquement déformables (13) solidaires de la douille (9) parallèlement au tirant (5), permettant de fixer le palonnier (6) entre la douille (9) et la bague (11) par accrochage de leurs extrémités libres (13a) respectivement à deux tenons externes diamétralement opposés (lla) de la bague (11), et en ce que le ressort de traction (8) est fixé à la douille (9). 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que la douille (9) comprend deux oreilles diamétralement opposées (10) perpendiculaires aux languettes élastiquement déformables (13) et auxquelles sont solidarisés les embouts (7a) de deux câbles de traction (7) traversant le palonnier (6).