Brevet FR2875768A1 — publié le 20060331

L'invention concerne un plateau tournant pour les véhicules en stationnement au sol, pour leur donner une autre orientation, comprenant une structure posée sur un sol horizontal, laquelle structure est composée de couronnes concentriques qui portent entre elles des rouleaux de manutention, lesquels rouleaux sont positionnés en quinconce et supportent un plateau pivotant. On connaît différents dispositifs, tels que le brevet US RODNEY E. N 5 626 079 qui relate un plateau tournant porté par une structure formée avec des poutres, laquelle structure circulaire repose sur des roues périphériques; également le brevet JONTAN INDUSTRIES PTY WO 98/30424 présente une plaque tournant sur des roues positionnées sur le pourtour de cette dernière, ainsi que le brevet E Mueller USA N 5 086 704 décrit un plateau composé de lattes en bois, lequel plateau est entraîné au moyen d'une chaîne et est porté par une structure hexagonale. Dans ces dispositifs antérieurs, un inconvénient, commun à chacun d'eux, réside en ce que le plateau pivotant tourne avec la structure porteuse sur des moyens de rotation composés de roues positionnées généralement sur le pourtour, lesquelles roues sont associées à un pivot central. Ce type de construction demande un entretien et un contrôle relativement fréquent des roues de pivotement compte tenu des charges supportées. En outre, ce type de plateau tournant exige un sol toujours propre pour ne pas freiner voire bloquer la rotation d'une roue et stopper l'ensemble. Un autre inconvénient de ces dispositifs réside en ce que l'usure prématurée d'une roue périphérique augmente les efforts pour entraîner la rotation de la structure pivotante. Différemment dans la présente demande de brevet, la structure porteuse est indépendante du plateau supérieur pivotant, laquelle structure porteuse du plateau pivotant est immobile sur le sol. Une autre différence réside en ce que les éléments mobiles de la structure porteuse ne touchent pas le sol et, de ce fait, ne sont pas gênés par des brindilles de bois ou autres obstacles apportés par le vent et les intempéries. L'invention, objet des présentes, concerne un plateau tournant pour les véhicules en stationnement comprenant une structure circulaire posée sur un sol plat, laquelle structure est composée de plusieurs couronnes concentriques placées sur un même plan horizontal, lesquelles couronnes en vis-à-vis portent entre elles, par paire, des roulements de manutention qui sont répartis entre chaque couronne et sur toute la surface de la structure, lesquels roulements de manutention sont positionnés selon l'orientation des axes des rayons de la structure et lesdits roulements de manutention sont portés par leurs extrémités par les couronnes concentriques, de manière à dépasser en partie haute lesdites couronnes intermédiaires, de façon à porter un plateau circulaire, mobile et en bois, lequel plateau circulaire est composé d'éléments formant des portions autobloquantes qui s'assemblent sur un plan horizontal et ledit plateau horizontal est entraîné manuellement au moyen d'un moteur électrique par le truchement d'un galet caoutchouté d'entraînement placé en appui sur la périphérie dudit plateau en bois, au moyen d'une sauterelle mécanique. A proximité du galet est positionné un bras comportant plusieurs points d'articulation, dit sauterelle mécanique dont l'extrémité appuie ou libère une platine basculante qui porte un moto-réducteur, le moteur électrique, des organes d'entraînement et le galet caoutchouté, ainsi que le déclencheur de sécurité. En basculant sur l'arrière, la platine support déconnecte le galet du plateau en bois, et ce dernier étant libéré du contact du galet devient libre en rotation et est manoeuvrable manuellement. Les côtés intérieurs des éléments du plateau possèdent des contours ayant une forme concave et convexe plus ou moins prononcées permettant de s'assembler et de s'auto-bloquer par leur côté en vis-à-vis. Le plateau en bois est constitué d'un contre-plaqué revêtu sur les deux faces d'un film phénolique brun très résistant. La face supérieure comporte, une empreinte antidérapante. Les deux couronnes placées aux deux endroits extrêmes de la structure, c'est à dire la couronnes centrale et la couronne périphérique possèdent une hauteur supérieure aux couronnes intermédiaires de manière à maintenir le plateau circulaire en bois sur la structure porteuse. Les roulements de manutention sont disposés en quinconce, d'un intervalle à l'autre, séparés par les couronnes, en débutant de la couronne centrale jusqu'à la couronne périphérique. Selon une variante de positionnement, la structure circulaire est légèrement encastrée dans le sol, de telle façon que le niveau du plateau supérieur se trouve au niveau du sol fini, permettant de supprimer le positionnement des margelles périphériques. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de dessins représentant seulement un mode d'exécution à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 représente une vue de dessus, en perspective, de l'ensemble de la structure porteuse sans plateau supérieur. La figure 2 représente une vue de dessus, en perspective, de l'ensemble du plateau tournant, sans la motorisation. La figure 3 représente partiellement, une vue éclatée de la structure porteuse et du plateau supérieur. La figure 4 représente, une vue de l'extérieur, du positionnement de la motorisation et du système de bridage du plateau. La figure 5 représente, une vue de l'intérieur, le positionnement du galet et des rouages de la motorisation en position débridée, vis-à-vis du plateau. La figure 6 représente, une vue de l'intérieur, le galet et les rouages d'entraînement en position de bridage du plateau. La figure 7 représente, une vue de dessus, de détails, de l'assemblage des deux extrémités d'une couronne. La figure 8 représente une margelle en perspective. La figure 9 représente une margelle, selon une vue en bout. Tel que représenté en figures 1 à 9, le plateau tournant pour orienter des véhicules en stationnement, comprend une structure circulaire 1 posée sur un sol plat et horizontal, laquelle structure est immobile et comprend sept couronnes concentriques disposées sur un même plan horizontal (fig.l), lesquelles couronnes reposent sur le sol par leur bord inférieur et portent des roulements de manutention 2 qui supportent un plateau 3 en bois reconstitué et celui- ci est entraîné au moyen d'un moteur électrique 4. La structure circulaire 1 comprend une couronne centrale 5 qui délimite un espace central 6 dégagé et une couronne périphérique 7 sur laquelle est fixé un support 8 portant le moteur électrique 4 et les organes d'entraînement. La couronne centrale 5 et la couronne périphérique 7 possèdent respectivement une hauteur supérieure aux couronnes intermédiaires 9. Les couronnes 5 et 7 sont suffisamment hautes de manière que leurs chants supérieurs arrivent au niveau supérieur du plateau en bois 3 de façon à protéger le bord périphérique dudit plateau lors de l'accès d'un véhicule. Les couronnes portent par leur face en regard, des roulements de manutention 2 qui pivotent librement au moyen de tétons 10 qui prolongent leurs deux extrémités. Les roulements de manutention 2 sont placés dans l'axe des rayons de la structure et sont positionnés par le truchement des tétons 10 qui se logent dans des trous 1 1 en vis-à-vis traversant les parois des couronnes. Les trous 1 1 en vis-à-vis sont situés dans la partie haute des faces des couronnes de manière que les roulements de manutention 2 ne touchent pas le sol et dépassent suffisamment le chant supérieur des couronnes intermédiaires 9, pour porter le plateau 3 en bois. Sur la structure et plus directement sur les roulements de manutention 2 repose librement le plateau 3 en bois qui est fractionné en plusieurs éléments 12 dont leurs côtés latéraux configurent respectivement, sur un côté, une avancée centrale 13 formant à ses deux extrémités un retour incurvé 14 sur l'intérieur, jouant le rôle d'un tenon et sur l'autre côté une échancrure centrale 15 qui épouse le pourtour de l'avancée 13 et qui joue le rôle d'une mortaise. Compte tenu de la forme de l'avancée 13 et de l'échancrure 15 des éléments 12, ces derniers s'emboîtent par un mouvement vertical et procurent un assemblage auto-bloquant entre eux. La couronne centrale 5 et la couronne périphérique 7 portent respectivement en partie haute, sur leur face intérieure, une glissière 16 ou 16' qui court sur tout le pourtour et en vis-à-vis du bord intérieur ou extérieur du plateau 3 en bois. Les glissières sont composées d'une tige de section carrée, en un matériau composite, dont les propriétés réduisent le frottement avec le bord du plateau 3. Les bords circulaires intérieurs et extérieurs du plateau 3 glissent contre les glissières 16 et 16' permettant de diminuer le frottement lors de la rotation dudit plateau et d'éviter les points d'assemblage des extrémités 17 et 17' des arcs de cercle composant les couronnes 5 et 7, qui peuvent former des points de ralentissement ou d'accrochage (fig. 5). Les couronnes sont composées de plusieurs arcs de cercle qui sont mis bout à bout. Comme cela est illustré en (fig.7), pour la couronne 5, les arcs de cercle sont s'assemblés par la juxtaposition de leurs extrémités en vis-à-vis, dont une extrémité 17 est légèrement pliée vers l'extérieur de manière à venir s'accoler à l'autre extrémité 17' de l'autre arc de cercle, lesquelles extrémités sont réunies au moyen de vis placées transversalement sur les parois des arcs de cercles composant la couronne 5. Dans le cas ou la structure est installée simplement sur la surface d'un sol dur, une rampe d'accès est disposée à la périphérie pour palier à la hauteur de ladite structure. Cette rampe d'accès est composée de margelles 18 indépendantes entre-elles et sont légèrement cintrées pour se juxtaposer contre la couronne périphérique 7. Les margelles 18 sont respectivement composées d'une plaque métallique pliée à 45 environ et légèrement cintrée, dont un côté vertical 19 est adossé à la couronne 7 et l'autre côté oblique forme la rampe d'accès 19' proprement dite. La rampe 19' est renforcée au moyen de deux équerres 20 fixées sous la margelle 18, de préférence au moyen de soudure. A la périphérie du plateau est positionné le support cintré 8 qui est fixé sur la face extérieure de la couronne périphérique 7, lequel support 8 porte au moyen d'une fixation pivotante, une platine 21 horizontale et longitudinale. Sur la platine 21 est immobilisé un moto-réducteur 23 qui est entraîné, au moyen d'un montage usuel, par le moteur électrique 4 positionné dans le prolongement dudit moto-réducteur. Le moto-réducteur 23 entraîne, au moyen d'un axe horizontal 24 et selon un montage habituel, un galet caoutchouté 25 d'entraînement. Un mécanisme de bridage telle qu'une sauterelle mécanique 26 est située dans le prolongement du moto-réducteur 23 et à l'opposé du moteur électrique 4, vis-à-vis de la platine 21. Cette sauterelle mécanique 26 est immobilisée par le siège 26' de son articulation, sur une petite platine 28 horizontale qui est fixée sur le même support 8 de la platine pivotante 21 qui porte le moto- réducteur 23. Cette sauterelle mécanique 26 est orientée sensiblement dans l'axe de la platine longitudinale 21 et comporte un tampon 29, positionné à l'extrémité d'un bras qui est actionné au moyen d'un manche 27 par l'entremise d'une articulation médiane, permettant de brider la platine 21 à l'horizontale. Le bridage de la platine 21 à l'horizontale, s'effectue par une action manuelle sur le manche 27 qui provoque un mouvement en extension du bras vers le bas et répercute cette pression par le biais du tampon 29 sur une extrémité 22 de ladite platine 21 ou provoque un effet contraire. Par l'effet contraire, la sauterelle libère l'extrémité 22 et déclenche le basculement vers l'arrière de la platine. Le basculement de la platine 21, une fois libérée du tampon 29, est provoqué par le poids du moteur qui est placé de manière excentrée par rapport à l'attache rotative de ladite platine 21. En manoeuvrant la sauterelle 26, d'une position bridée, par l'entremise de son manche 27, selon un mouvement vertical, son articulation relève le tampon 29 libérant ainsi l'extrémité de la platine 21, ce qui provoque le basculement de l'ensemble moteur et moto-réducteur vers l'arrière et cela déconnecte le galet 25 du plateau en bois 3, lequel plateau devient libre pour une rotation manuelle. D'une position non bridée, en manoeuvrant la sauterelle 26, dans le sens contraire, celle-ci ramène la platine 21 à l'horizontale et met en pression le galet 25 sur le plateau en bois 3, pour un entraînement motorisé. Le galet 25 est en pression sur le pourtour du plateau en bois 3 et ne présente pas de gêne pour l'accès du véhicule sur le plateau. Sur le moto-réducteur est situé un interrupteur d'urgence 30, pour interrompre la rotation du plateau en marche motorisée, en cas d'un danger immédiat et 30 divers. Cet interrupteur est relié à l'armoire électrique selon un montage usuel. Ce plateau tournant est tout particulièrement destiné pour orienter des véhicules, mais peut être utilisé pour faire pivoter des objets lourds à des fin différentes. REVENDICATIONS 1) Plateau tournant pour les véhicules au le sol, comprenant une structure circulaire, caractérisé en ce que la structure circulaire (1) est composé de plusieurs couronnes concentriques (5-7-9) sur un même plan horizontal, dont les faces en vis-à-vis des couronnes portent entre-elles des roulement de manutention (2) qui sont répartis sur toute la surface de la structure, lesquels roulements de manutention (2) sont portés par leurs extrémités, de manière à dépasser en partie haute les couronnes (9) intermédiaires, de façon à porter un plateau circulaire (3) et en bois, lequel plateau circulaire est composé d'éléments (12) formant des portions autobloquantes qui s'assemblent sur un plan horizontal et ledit plateau en bois (3) est entraîné au moyen d'un moteur électrique (4) par le truchement d'un galet caoutchouté (25) placé en appui sur la périphérie dudit plateau en bois (3), au moyen d'un système de bridage tel qu'une sauterelle mécanique (26) qui est située dans le prolongement du moto-réducteur (23) et à l'opposé du moteur électrique (4), laquelle sauterelle mécanique (26) porte un tampon (29) et est orientée sensiblement dans l'axe d'une platine longitudinale (21) qui porte le moto-réducteur (23), en ce qu'une rampe d'accès est disposée à la périphérie de la structure (1) et comprend des margelles (18), légèrement cintrées et composées d'une plaque métallique pliée à 45 . 2) Plateau tournant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les roulements de manutention (2) sont disposés en quinconces d'un intervalle à l'autre, séparé par les couronnes et sont positionnés selon l'orientation des axes des rayons de la structure (1). 3) Plateau tournant selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les roulements de manutention (2) pivotent librement au moyen de tétons (10) prolongeant leurs extrémités, qui se logent dans des trous (11) en vis-à-vis traversant les parois des couronnes. 4) Plateau tournant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les couronnes placées aux deux endroits extrêmes de la structure, c'est à dire la couronne centrale (5) et la couronne périphérique (7) possèdent une hauteur supérieure aux couronnes intermédiaires (9), de manière que leurs chants supérieurs arrivent au niveau supérieur du plateau en bois (3). 5) Plateau tournant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les côtés latéraux, des éléments (12) du plateau tournant en bois, configurent respectivement sur un côté, une avancée centrale (13) formant à ses deux extrémités un retour incurvé (14) sur l'intérieur et sur l'autre côté une échancrure centrale (15) qui épouse le pourtour de l'avancée (13). 6) Plateau tournant selon l'une des revendications 1 ou 4, caractérisé en ce que la couronne centrale (5) et la couronne périphérique (7) portent respectivement en partie haute, sur leur face intérieure, une glissière (16 ou 16') qui court sur tout le pourtour de la couronne et en vis-à-vis du bord intérieur ou extérieur du plateau (3) . 7) Plateau tournant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un support cintré (8) est fixé sur la face extérieure de la couronne périphérique (7), portant au moyen d'une fixation pivotante, la platine (21) longitudinale sur laquelle est immobilisé un moto-réducteur (23) entraîné par le moteur électrique (4). 8) Plateau tournant selon l'une des revendications 1 ou 7, caractérisé en ce que la sauterelle mécanique (26) est immobilisée par le siège de son articulation, sur une petite platine horizontale (28) qui est fixée sur le même support (8) du moto-réducteur. 9) Plateau tournant selon l'une quelconque des revendications 1, 7 ou 8, caractérisé en ce que la sauterelle mécanique (26) exerce une pression, par le biais de son tampon (29) positionné à l'extrémité d'un bras actionné au moyen d'un manche (27), sur une extrémité (22) de la platine pivotante (21). 10) Plateau tournant selon l'une quelconque des revendications 1, 7, 8 ou 9, caractérisé en ce que le moteur électrique (4) est porté par le motoréducteur (23), à l'opposé de la sauterelle mécanique (26), et de façon excentrée par rapport à l'axe de pivotement de la platine (21).