Brevet FR2885322A1 — publié le 20061110

HELICOPTERE AUTOMOBILE Ce véhicule est capable de décoller et atterrir verticalement, de voler et de circuler sur la route sans avoir besoin d'être modifié pour passer d'un usage à l'autre. Ce véhicule peut circuler sur la route grâce à ses dimensions proches de celles d'une voiture.. Sa faible largeur est rendue possible par l'emploi d'un rotor (1) de petit diamètre pour assurer sa sustentation. Ce rotor est caréné (2) pour améliorer son rendement. C'est en fait une simple hélice à pas fixe. Il n'a pas besoin des mécanismes compliqués d'un rotor d'hélicoptère puisqu'il n'est utilisé que pour le décollage, l'atterrissage et le vol à faible vitesse. Après le décollage l'avancement de l'appareil se fait non pas par inclinaison du rotor mais grâce à une hélice propulsive (3) qui est donc située à l'arrière de 'appareil. L'hélice propulsive et le rotor sont actionnés par le même moteur (4) grâce à un système de transmission (5) qui permet de passer la puissance progressivement de l'un à l'autre. Quand le régime de l'hélice augmente celui du rotor diminue et la sustentation due au rotor diminue aussi. Elle est remplacée par la sustentation obtenue par la vitesse croissante de l'appareil grâce principalement à ses fonds plats en forme de skis (6+ 7). A grande vitesse toute la puissance du moteur est transmise à l'hélice de propulsion et le rotor ne tourne plus ou presque plus. Toute la portance est assurée par le fuselage de l'appareil. Le moteur pourrait aussi actionner le rotor et l'hélice par un arbre unique. Ils tourneraient donc en permanence tous les deux. Chacun serait alors équipé d'un mécanisme de pas variable qui permettrait de les faire agir à la demande. Un rotor de petit diamètre ayant un moins bon rendement qu'un grand rotor, il est nécessaire de l'entourer d'un carénage soigneusement réalisé. Les pales seront étudiées pour offrir une portance élevée. Le moteur sera d'une puissance supérieure à celu] d'un hélicoptère classique pour compenser le moindre rendement du petit rotor. Inccnvénient qui se 25 transformera en avantage pour obtenir une vitesse de vol élevée. L'absence de grand rotor et le carénage profilé du petit rotor devraient favoriser ces performances, le maître couple de l'appareil étant à peu près égal, voire inférieur à celui d'un avion. Commandes de vol: Au décollage, à l'atterrissage et en vol stationnaire, les mouvements de lacet, de tangage et de roulis sont assurés par des volets (8) situés sous le rotor et donc soufflés par celui-ci. Les volets commandant le lacet servent aussi d'anti-couple quand le rotor tourne. (Le couple généré par le petit rotor est moins important que sur un hélicoptère classique).En vol ces mouvements sont obtenus par des dérives classiques (9) situées en queue de l'appareil et d'un ou deux volets pour contrôler le roulis. Ces dérives peuvent aussi être soufflées par de l'air pris sous le rotor afin d agir aussi bien en vol stationnaire qu'en vol normal. Pour simplifier le pilotage, les commandes sont couplées afin de fonctionner dans toutes les phases de vol. Le moteur est situé derrière le rotor. Son poids tend à équilibrer le poids des passagers situés à l'avant. Une masse d'équilibrage pourra être déplacée selon le chargement 40 de l'appareil. Route: sur la route le rotor et l'hélice ne tournent plus.te moteur entraîne un alternateur qui alimente un ou plusieurs moteurs électriques, lesquels actionnent les roues. L'appareil peut avoir trois ou quatre roues. Il dispose des commandes nécessaires à un véhicule routier et de tous les accessoires de sécurité obligatoires. Cet HELICOPTERE AUTOMOBILE est destiné à un usage civil ou militaire. REVENDICATIONS 1 Véhicule capable de décoller et atterrir verticalement, de voler, et de circuler sur la route, caractérisé en ce qu'il comporte un rotor de petit diamètre. 2 Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que sa propulsion en vol est assurée par une hélice. 3 Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que sa sustentation à haute vitesse est assurée uniquement par son fuselage.