Brevet FR2880309A1 — publié le 20060707

AGENCEMENT D'UN DISPOSITIF POUR TRANSPORTER DES OBJETS ENCOMBRANTS, NOTAMMENT DES SKIS DANS UN VEHICULE, ET VEHICULE COMPORTANT UN TEL AGENCEMENT La présente invention se rapporte à un agencement d'un dispositif pour transporter des objets encombrants, notamment des skis. Plus particulièrement, l'invention concerne un agencement d'un dispositif pour transporter des objets encombrants, notamment des skis, dans un véhicule comprenant une banquette arrière comportant une paroi rigide, dans laquelle est formée une fenêtre délimitée par un bord, le dispositif comprenant un sac présentant une extrémité ouverte et une extrémité fermée, un cadre entourant et fixé à l'extrémité ouverte du sac. Le document FR-Al-2 278 537 décrit un dispositif tel que décrit précédemment dans lequel le cadre est fixé par vissage sur le bord délimitant la fenêtre. Cependant dans ce type de solution, lorsque l'utilisateur souhaite enlever le dispositif du véhicule, il est nécessaire d'utiliser des outils supplémentaires pour réaliser, dans ce cas, le dévissage du cadre pour le désolidariser des bords de la fenêtre. La présente invention a notamment pour but de 25 pallier ces inconvénients. A cet effet, selon l'invention, un agencement d'un dispositif pour transporter des objets encombrants du genre en question est caractérisé en ce que le cadre comprend des moyens de fixation par encliquetage amovibles qui coopèrent directement avec le bord de la paroi délimitant la fenêtre. Grâce à ces dispositions, il est possible pour n'importe quel utilisateur de positionner ou de retirer le dispositif pour transporter des objets encombrants, de manière simple et rapide, car il n'existe pas d'autres éléments intermédiaires entre le cadre et la fenêtre, et sans besoin d'un outil supplémentaire. Dans divers modes de réalisation de l'agencement du dispositif pour transporter des objets selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - les moyens de fixation comprennent des premier et deuxième systèmes de fixation qui collaborent avec le bord de la fenêtre, et qui sont disposés sensiblement à l'opposé l'un de l'autre; - le premier système de fixation coopère avec le bord de la fenêtre par encliquetage, et en ce que le deuxième système de fixation coopère avec le bord de la fenêtre par appui du cadre contre la paroi de la banquette; - le cadre présente une forme rectangulaire et dans lequel les premier et second systèmes de fixation sont respectivement disposés sur des portions opposées; - le premier système de fixation présente un moyen élastique qui sollicite un ergot en regard d'une partie du bord délimitant la fenêtre, de telle sorte que la partie du bord de la fenêtre soit disposée entre une portion du cadre et l'ergot; - le deuxième système de fixation est formé par une languette qui en coopération avec le cadre forme un épaulement destiné à prendre appui sur le bord de la fenêtre; - le cadre et les moyens de fixation sont moulés d'une seule pièce. Par ailleurs l'invention concerne aussi un véhicule comprenant une banquette arrière comportant un coussin et une paroi rigide, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif pour transporter des skis agencés, selon l'une des revendications précédentes, dans la paroi de la banquette. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins: - la figure 1 représente une vue en perspective depuis le coffre du véhicule du dispositif pour transporter des skis en position de montage - la figure 2 représente une vue en perspective depuis l'habitacle du véhicule du dispositif en position montée, - les figures 3 et 4 représentent respectivement une vue agrandie, depuis le coffre et depuis l'habitacle, du mécanisme de fixation du dispositif, -la figure 5 représente une vue en coupe verticale du cadre disposé dans la fenêtre. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La présente invention trouve son application dans les véhicules comportant une banquette arrière présentant une certaine épaisseur et qui est délimitée par une paroi rigide avant 10 et une paroi rigide arrière 11. Cette banquette arrière qui sépare le coffre à bagages et l'habitacle comporte une fenêtre 12 comme on peut le voir sur les figures 1 et 2. La fenêtre 12 qui débouche dans l'habitacle et dans le coffre à bagages présente des dimensions appropriées pour être traversée par des objets encombrants dont la longueur est supérieure à celle du coffre du véhicule, tels que des skis. Tel que représenté sur les figures 1 à 4, la fenêtre 12 présente une forme rectangulaire ayant une hauteur H et une largeur 1. La fenêtre 12 est délimitée par un bord 14 présentant une face côté habitacle 14a et une face côté coffre 14b. Le dispositif pour transporter les objets comporte un sac 16 qui est disposé dans cette fenêtre 12. Le sac 16 présente une extrémité ouverte 18 située dans le coffre, et une extrémité fermée afin de contenir une partie des skis, et située dans l'habitacle. En position déployée, le sac 16 est orienté de manière à ce que son extrémité fermée soit dirigée vers l'avant du véhicule, c'est-à-dire dans l'habitacle. Il est alors possible en déployant le sac 16 à l'intérieur de l'habitacle d'y loger une partie avant des skis tandis que la partie restante des skis peut rester dans le coffre. Ainsi, le volume du coffre prolongé par le volume intérieur du sac 16 se trouve entièrement séparé du volume de l'habitacle de sorte que les skis transportés dans le sac 16 ne se trouvent pas au contact des passagers assis sur la banquette arrière du véhicule ou d'un élément de siège situé dans l'habitacle. Cependant, afin de limiter les déplacements de ce sac 16 à travers la fenêtre 12 lorsque le véhicule roule et notamment afin de limiter son déplacement vers l'avant en cas de freinage brutal, le sac 16 est fixé au bord 14 de la fenêtre 12 par l'intermédiaire d'un cadre 20. Le cadre 20 présente une forme rectangulaire. Il présente un bord interne 22 de dimensions inférieures à celles de la fenêtre et un bord externe 24 de dimensions supérieures à celles de la fenêtre 12 et en saillie vers l'arrière par rapport au bord interne 22. Les bords interne 22 et externe 24 présentent chacun une partie supérieure et une partie inférieure. Le cadre est fixé sur son bord interne 22 à l'extrémité ouverte 18 du sac 16. Cette fixation peut être réalisée par couture, agrafage ou autre, de manière à ce que le sac 16 soit solidarisé avec le cadre 20. Par ailleurs le cadre 20 est maintenu de manière amovible et directement sur le bord 14 de la fenêtre 12, grâce à des moyens de fixation par encliquetage. Pour cela le cadre 20 présente des moyens de fixation qui comportent un premier système de fixation 26 et un deuxième système de fixation 28, qui coopère chacun avec le bord 14 de la fenêtre 12. Ces systèmes de fixation 26, 28 sont moulés d'une seule pièce avec ledit cadre 20. Sur les figures 1 à 5, les systèmes de fixation 26, 28 sont disposés à l'opposé l'un de l'autre respectivement sur des portions supérieures et inférieures du cadre 20. Le premier système 26 disposé sur le bord interne supérieur 22a du cadre 20 coopère avec le bord 14 de la fenêtre 12 par encliquetage. Pour cela, le cadre 20 comporte un ergot 30 destiné à être en appui contre la face côté habitacle 14a du bord 14 de la fenêtre 12. Selon une variante l'ergot 30 peut être inséré dans un logement 32 réalisé dans une paroi horizontale 34 adjacente au bord 14 de la fenêtre 12, et formée dans la paroi rigide 10 métallique de la banquette. L'ergot 30 est disposé sur un moyen élastique 36, ici un élément sensiblement en forme de S, qui en compression, sollicite l'ergot 30 vers le haut et donc en regard du bord 14 de la fenêtre 12 et dans le logement 32 s'il en est réalisé un dans le bord 14 de la fenêtre 12. Par ailleurs, le cadre 20 comporte sur un bord externe inférieur 24b une languette 38 s'étendant sur toute la largeur dudit bord, et qui prend appui sur la face côté coffre 14b du bord 14 de la fenêtre 12. La languette 38 forme avec le bord interne 22 et le bord externe 24 un épaulement qui est le deuxième système de fixation. Selon une variante, le cadre 20, le moyen élastique 36 et la languette 38 sont moulés d'une seule pièce. Selon une autre variante, la fenêtre 12 peut être fermée par une trappe 40 pivotante. La trappe 40 forme, en position fermée, une paroi séparant l'habitacle du coffre et, en position ouverte, permet une communication entre le volume du coffre et le volume de l'habitacle. La banquette arrière est recouverte d'un coussin dans lequel peut être formé un accoudoir s'escamotant dans le dossier au niveau de la fenêtre 12. Pour cela, l'accoudoir pivote entre une position escamotée dans le dossier et une position d'utilisation dans l'habitacle, dans laquelle il est alors possible d'accéder à la fenêtre 12. Ainsi, lorsque l'utilisateur souhaite mettre en place le dispositif pour transporter des skis selon l'invention, il peut réaliser les étapes suivantes. Tout d'abord, la trappe 40 et l'accoudoir sont pivotés afin d'avoir accès la fenêtre 12 l'habitacle. L'utilisateur déploie alors le sac 16 et l'oriente de manière à ce que son extrémité fermée soit dans l'habitacle et son extrémité ouverte 18 soit disposé dans le coffre du véhicule. Il est alors possible de positionner le cadre fixé à l'extrémité ouverte du sac 16 dans la fenêtre 12 de la manière suivante. L'utilisateur positionne le bord interne inférieur 22b du cadre 20 et la languette 38 respectivement sur le bord 14 inférieur et la face côté coffre 14b du bord inférieur de la fenêtre 12. L'utilisateur réalise alors un mouvement de pivot du cadre 20 afin de mettre le bord externe 24 du cadre 20, en appui contre la face côté coffre 14b de la paroi 10. Puis après pivotement, le moyen élastique 36 est compressé de manière à faire passer l'ergot 30 côté habitacle et à le disposer en regard de la face côté habitacle 14a du bord 14 de la fenêtre 12 et du logement 32, lorsqu'il y en a un. Le bord 14 de la fenêtre est alors disposé entre le bord externe 24 et l'ergot 30. Lorsque l'utilisateur relâche ce moyen élastique 36, ce dernier exerce alors une force qui tend à le détendre, c'est-à-dire que le moyen élastique 36 exerce une force dirigée vers le haut, qui maintient l'ergot 30 en regard de la face côté habitacle 14a du bord 14 de la fenêtre 12 et éventuellement dans le logement 32, et une force dirigée vers le bas, qui maintient le bord interne inférieur 22b du cadre 20 en appui sur le bord 14 inférieur délimitant la fenêtre 12. L'épaulement formé par la languette 38, le bord interne inférieur 22b et la bord externe inférieur 24b prend appui sur le bord 14 inférieur de la fenêtre 12 et sur la face côté coffre 14b. Les forces s'exerçant respectivement sur la face côté habitacle 14a, par l'ergot, et sur la face côté coffre 14b, par la languette 38 et le bord externe 24 en appui, s'équilibrent, limitent ainsi les mouvements vers l'avant ou vers l'arrière du sac dans le véhicule et maintiennent en coopération avec les forces exercées par le moyen élastique 36, le cadre 20 dans la fenêtre 12. De manière réversible, le dispositif selon l'invention est amovible, en réalisant les opérations inversement à l'ordre décrit précédemment, c'est-à-dire que l'utilisateur réalise une compression sur le moyen élastique 36 de manière à déplacer l'ergot 30, puis réalise un pivotement, pour déplacer l'ergot 30 du côté coffre et le cadre 20 en dehors de l'espace défini par la fenêtre 12. Le dispositif pour transporter des skis formé par le sac 16 et le cadre 20 peut alors être retiré du véhicule. La présente invention offre donc un dispositif pour transporter des skis dans un véhicule qui peut être rapidement fixé tout en étant amovible et peut donc être jeté ou lavé. De plus, ce dispositif présent l'avantage d'être peu encombrant dans le véhicule et ne nécessite pas d'être plié pour le positionner dans un espace étroit défini par la largeur de la banquette entre le coffre et l'habitacle. REVENDICATIONS 1. Agencement d'un dispositif pour transporter des objets encombrants, notamment des skis, dans un véhicule comprenant une banquette arrière comportant une paroi rigide, dans laquelle est formée une fenêtre (12) délimitée par un bord (14), le dispositif comprenant: un sac (16) présentant une extrémité ouverte et une extrémité fermée, un cadre (20) entourant et fixé à l'extrémité ouverte (18) du sac (16), caractérisé en ce que le cadre (20) comprend des moyens de fixation (26, 28) par encliquetage amovibles qui coopèrent directement avec le bord (14) de la paroi (10) délimitant la fenêtre. 2. Agencement selon la revendication 1, dans lequel les moyens de fixation (26, 28) comprennent des premier et deuxième systèmes (26, 28) de fixation qui collaborent avec le bord (14) de la fenêtre (12), et qui sont disposés sensiblement à l'opposé l'un de l'autre. 3. Agencement selon la revendication 2, dans lequel le premier système de fixation (26) coopère avec le bord (14) de la fenêtre (12) par encliquetage, et en ce que le deuxième système de fixation (28) coopère avec le bord (14) de la fenêtre (12) par appui du cadre contre la paroi (10) de la banquette. 4. Agencement selon l'une des revendications 2 et 3, dans lequel le cadre (20) présente une forme rectangulaire et dans lequel les premier (26) et second (28) systèmes de fixation sont respectivement disposés sur des portions opposées. 5. Agencement selon l'une des revendications 2 à 4, dans lequel le premier système de fixation (26) comporte un moyen élastique (36) qui sollicite un ergot (30) en regard d'une partie du bord (14) délimitant la fenêtre (12), de telle sorte que la partie du bord (14) de la fenêtre (12) soit disposée entre une portion du cadre (20) et l'ergot (30). 6. Agencement selon la revendication précédente, dans lequel le deuxième système de fixation (28) est formé par une languette (38) qui en coopération avec le cadre (20) forme un épaulement destiné à prendre appui sur le bord (14) de la fenêtre (12). 7. Agencement selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le cadre (20) et les moyens de fixation (26, 28) sont moulés d'une seule pièce. 8. Véhicule comprenant une banquette arrière comportant un coussin et une paroi rigide, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif pour transporter des skis agencé, selon l'une des revendications précédentes, dans la paroi de la banquette.