Brevet FR2879843A1 — publié le 20060623

L'invention concerne le domaine des manettes de commande au volant dans un véhicule automobile. Ces manettes sont généralement disposées à proximité du volant pour permettre au conducteur un accès aisé à certaines fonctions du véhicule, notamment des fonctions d'éclairage et d'essuyage. En général, ces manettes de commande comprennent des pièces fixes et des pièces tournantes, les pièces tournantes étant destinées à commander l'activation des fonctions du véhicule. Les pièces fixes et tournantes sont assemblées entre elles en force de manière indémontable de façon à ce que l'assemblage présente une bonne résistance à la traction. Un inconvénient de ces assemblages est qu'ils sont difficiles à réaliser. Un autre inconvénient de ces assemblages est qu'ils sont peu précis et ne procurent pas toujours un bon effet visuel du fait par exemple d'un mauvais alignement entre les pièces. Un but de l'invention est de proposer un dispositif de commande de 20 commutation permettant un montage simplifié. A cet effet, l'invention propose un dispositif de commande de commutation pour véhicule automobile comprenant une première pièce, une deuxième pièce, des moyens de liaison de la deuxième pièce à la première pièce, les moyens de liaison comprenant un insert et un organe de retenue apte à venir en prise avec l'insert, les moyens de liaison étant agencés de sorte que lorsque l'organe de retenue vient en prise avec l'insert, les deuxième pièce est maintenue en appui sur la première pièce. Du fait que l'organe de retenue vient en prise avec l'insert et non pas directement avec l'une des pièces, l'insert contribue au centrage des 30 pièces l'une par rapport à l'autre. Le montage du dispositif est réalisé en venant mettre en prise l'organe de retenue avec l'insert. Il n'est donc pas nécessaire d'avoir recours à un montage en force des pièces entre elles. Il en résulte que le dispositif de l'invention permet une meilleure maîtrise des jeux entre les différentes pièces du dispositif de commande. Le dispositif de commande peut présenter l'une des caractéristiques suivantes: - l'insert est disposé dans la première pièce et est maintenu dans la première pièce par la deuxième pièce, - la première pièce présente une première ouverture et une deuxième ouverture, la première ouverture étant adaptée pour recevoir l'insert et la deuxième ouverture étant adaptée pour recevoir l'organe de retenue de sorte que l'organe de retenue vient en prise avec l'insert, - l'insert et la première ouverture présentent des formes complémentaires, - le dispositif est agencé de sorte que lorsque l'insert est reçu dans la première ouverture, l'insert s'étend en partie dans la deuxième ouverture de manière à ce que l'organe de retenue puisse venir en prise avec l'insert par la deuxième ouverture, le dispositif est agencé de sorte que lorsque les moyens de retenue viennent en prise avec l'insert, la deuxième pièce vient bloquer l'insert dans la première ouverture, - l'insert comprend un élément en forme de U ou de û sur lequel l'organe de retenue vient en prise, - l'insert présente des portions de forme générale circulaire, les portions circulaires s'étendant le long d'un même anneau, - l'insert et les pièces sont centrés sur un axe longitudinal du 25 dispositif, - l'insert comprend un élément métallique sur lequel l'organe de retenue vient en prise, - l'organe de retenue comprend au moins une patte de fixation, - l'insert présente deux branches et dans lequel l'organe de retenue comprend des pattes de fixation présentant des bossages, les bossages étant aptes à venir en appui sur les branches pour retenir la deuxième pièce sur l'insert, l'une des pièces, par exemple la deuxième pièce, comprend une bague mobile en rotation, - l'autre pièce, par exemple la première pièce, est apte à être fixée sur un boîtier de haut de colonne de direction du véhicule automobile, - le dispositif comprend une troisième pièce destinée à être montée sur la première pièce, le dispositif étant agencé de sorte que lorsque la deuxième pièce est maintenue en appui sur la première pièce, la deuxième pièce retient la troisième pièce sur la première pièce, - le dispositif comprend au moins une troisième pièce emmanchée 10 sur la première pièce, la deuxième pièce maintenant l'assemblage des pièces entre elles. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue en regard des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente de manière schématique un exemple de dispositif de commutation conforme à un mode de mise en oeuvre de l'invention, - la figure 2 représente de manière schématique une première pièce du dispositif de commutation et un insert, - la figure 3 représente de manière schématique une première pièce et une deuxième pièce du dispositif de commutation ainsi qu'un insert, - la figure 4 représente de manière schématique une première pièce et une deuxième pièce du dispositif de commutation ainsi qu'un insert, lorsque la deuxième pièce est assemblée sur la première pièce. Sur la figure 1, le dispositif de commutation comprend un sous- ensemble de manette 100 et un sous-ensemble de contactage 200, le sous- ensemble de manette 100 étant apte à être actionné pour commander le sous- ensemble de contactage 200. Sur la figure 1, le sous-ensemble de manette 100 comprend une première pièce 110 fixe, une deuxième pièce 120 mobile par rapport à la première pièce 110, une troisième pièce 130 mobile par rapport à la première pièce 110 et une quatrième pièce 140 fixe. Les différentes pièces sont de manière classique formées en matière plastique. La première pièce 110 comprend une bague fixe 111. La bague fixe 111 est notamment destinée à être munie de pictogrammes associés à certaines fonctions du véhicule, par exemple des fonctions d'éclairage ou d'essuyage. La deuxième pièce 120 comprend une bague mobile 121. La bague mobile 121 est apte à être entraînée en rotation autour d'un axe X longitudinal du sous-ensemble de manette 100 par rapport à la bague fixe 111 pour commander l'actionnement de certaines fonctions du véhicule. De même, la troisième pièce 130 comprend une bague mobile 131. La bague mobile 131 est apte à être entraînée en rotation autour de l'axe X par rapport à la bague fixe 111 pour commander l'actionnement de certaines fonctions du véhicule. Enfin, la quatrième pièce 140 est destinée à fixer le sous- ensemble manette 100 sur le sous-ensemble de contactage 200. Le sous-ensemble de contactage 200 comprend un boîtier 210 de haut de colonne de direction du véhicule. Le boîtier 210 renferme un mécanisme de contactage commandé par les bagues mobiles 120 et 130. Le mécanisme de contactage ne sera pas décrit plus en détail ici. La figure 2 représente la première pièce 110 et un insert 150 associé. La première pièce 110 présente une forme générale tubulaire cylindrique. La première pièce 110 comprend une première surface externe cylindrique 112 destinée à recevoir la deuxième pièce de commutation 120 et une deuxième surface externe cylindrique 113 destinée à recevoir la troisième pièce 130. Les pièces deuxième et troisième pièces 110 et 120 sont emmanchées sur la première pièce 110. Les première et deuxième surfaces 112 et 113 sont séparées l'une de l'autre par la bague 111. La bague 111 est formée par une nervure radiale de la première pièce 110. La première pièce 110 de forme tubulaire comprend un alésage cylindrique 114 s'étendant à travers la première pièce 110 dans la direction X. La première pièce 110 comprend d'autre part une fente 115 pratiquée à partir de la première surface externe 112 et s'étendant transversalement à la direction X de l'alésage 114. La fente 115 est réalisée de sorte qu'elle traverse la première pièce au niveau de deux ouvertures 119 s'étendant de part et d'autres d'une portion de matière 116. La première pièce 110 comprend une surface transversale 117 s'étendant au niveau d'une extrémité de la première pièce 110, perpendiculairement à la direction X et deux encoches de réception 118 formées à partir de la surface d'extrémité 117, de part et d'autre de la fente 115. L'insert 150 est formé dans un matériau métallique. L'insert 150 présente une forme générale de U symétrique ou d'étrier. L'insert 150 présente deux branches 159 s'étendant à partir d'une portion centrale 156. Les branches 159 présentent des portions de forme générale circulaire. Plus particulièrement, les branches 159 sont agencées en formant une portion d'anneau circulaire. En outre, les branches 159 sont recourbées au niveau de leur extrémité libre, vers l'extérieur du U. L'insert 150 est adapté pour être disposé dans la fente 115 de la première pièce 110. A cet effet, l'insert 150 et la première ouverture 115 présentent des formes complémentaires. Plus précisément, l'insert 150 est adapté pour que chacune des branches 159 soit introduite dans l'une des ouvertures 119 de la première pièce 110 de manière à positionner l'insert dans la fente 115. Ainsi, l'insert 150 est calé suivant l'axe X longitudinal du sous-ensemble de manette 100. L'introduction de l'insert 150 dans la fente 116 est limitée par la présence de la portion de matière 116. En effet, la portion centrale 156 de l'insert 150 vient en contact avec la portion de matière 116. La portion de matière 116 cale l'insert 150 pour que les branches 159 de l'insert 150 se trouvent centrées sur l'axe X. Lorsque l'insert 150 est positionné dans la fente 115, les portions circulaires des branches 159 s'étendent dans l'alésage 114 le long de la surface interne de l'alésage 114 et les portions recourbées s'étendent dans les ouvertures 119. L'insert 150 épouse la forme de la première pièce 110 de manière à permettre un maintien ferme de l'insert 150 dans la première pièce 110. La figure 3 représente la première pièce 110 et la deuxième pièce 120 du dispositif de commutation ainsi que l'insert 150. La deuxième pièce 120 comprend un élément fixe 122 central et une bague mobile 122, la bague mobile 122 étant monté rotative sur 5 l'élément fixe 122. L'élément fixe 122 comprend deux plots 123 présentant une forme générale en couronne et deux pattes de fixation 129 s'étendant à partir des plots 123. Les pattes de fixation 129 sont chacune munies d'un bossage 124 formé au niveau d'une extrémité libre de la patte 129. La figure 4 représente la première pièce 110 et la deuxième pièce 120 du dispositif de commutation ainsi que l'insert 150 une fois montés ensemble. L'insert 150 a été introduit dans la fente 115. Puis, la deuxième pièce 120 a été assemblée sur la première pièce 110. A cet effet, les pattes de fixation 129 ont été introduites dans l'alésage 114 de la première pièce 110. Les pattes 129 ont été introduites entre les branches 159 de l'insert 150. Lors de cet introduction, les bossages 124 disposés aux extrémités libres des pattes 129 causent la déformation élastique des pattes 129 et des branches 159 de l'insert 150. Les pattes 129 tendent à écarter les branches 159 de l'insert 150 l'une de l'autre tandis que les branches 159 de l'insert 150 tendent à rapprocher les pattes 129 l'une de l'autre. Lorsque les branches 159 ont franchi les bossages 124, les pattes 129 et les branches 159 reviennent dans leur état initial du fait de leur élasticité. Les branches 159 bloquent les pattes 129 dans l'organe de retenue 150. Les bossages 124 sont alors en appui sur les branches 159 pour retenir la deuxième pièce 120 sur l'insert 150. Les plots 123 de l'élément fixe 122 viennent en butée dans les encoches de réception 118 de la première pièce 110 prévues à cet effet, de sorte que l'élément fixe 122 de la deuxième pièce 120 se trouve bloqué en rotation autour de l'axe X. En outre, la deuxième pièce 120 vient obstruer la fente 115 dans laquelle est disposé l'insert 150, de sorte que l'insert 150 se trouve bloqué dans la fente 115 par la deuxième pièce 120. Après assemblage de la deuxième pièce 120 sur la première pièce 110, la deuxième pièce 120 empêche le retrait de l'insert 150 de la première pièce 110. Le montage est autobloquant, l'insert 150 ne risque pas de sortir 5 spontanément de la fente 115. En outre, l'insert 150 et les pattes 129 ne sont pas accessibles de l'extérieur. De ce fait, le montage du sous-ensemble de manette 100 ne peut pas être facilement démonté. Les moyens de liaison comprenant l'insert 150 et les pattes 129 ne 10 sont pas visibles un fois la deuxième pièce 120 et la première pièce 110 assemblées. L'insert 150 étant formé dans un matériau métallique, il présente un fluage faible au cours du temps par rapport aux pièces en matière plastique. Par conséquent, l'insert 150 procure un centrage durable de la deuxième pièce 120 par rapport à la première pièce 110. Autrement dit, l'insert 150 et les pièces 110, 120, 130 et 140 du sous-ensemble manette 100 sont centrés autour d'un même axe qui est l'axe X longitudinal du sous-ensemble de manette 100. De ce fait, il n'est pas nécessaire que la deuxième pièce 120 soit montée en force sur la première pièce 110. Contrairement à un montage en force, le montage du sous-ensemble de manette 100 qui vient d'être décrit ne génère pas une déformation permanente des pièces, ou du moins génère une déformation permanente faible des pièces. La deuxième pièce 120 est simplement clipsée sur la première pièce 110 grâce à l'insert 150 et aux pattes de fixation 129 sans exercer d'effort important, ce qui a pour conséquence que le montage du sous- ensemble de manette 100 est particulièrement simple. Enfin, il peut être prévu que la première pièce 110 ne comprenne pas de bague fixe 111. Dans ce cas, c'est la deuxième pièce 120 qui 30 maintient la troisième pièce 130 sur la première pièce 110. Les deuxième et troisième pièces 120 et 130 mobiles sont simplement empilées sur la première pièce 110 et maintenues sur la première pièce 110 par la troisième pièce 130 qui vient verrouiller l'assemblage. Aucun montage en force n'est nécessaire pour les deuxième et troisième pièces 120 et 130. Cela a pour avantage que l'assemblage ne génère aucune déformation permanente des pièces et permet une meilleure gestion des 5 jeux entre les pièces. 9 REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande de commutation pour véhicule automobile comprenant une première pièce (110), une deuxième pièce (120) et des moyens de liaison (150, 129) de la deuxième pièce (120) à la première pièce (110), caractérisé en ce que les moyens de liaison (150, 129) comprennent un insert (150) et un organe de retenue (129) apte à venir en prise avec l'insert (150), les moyens de liaison (150, 129) étant agencés de sorte que lorsque l'organe de retenue (129) vient en prise avec l'insert (150), la deuxième pièce (120) est maintenue en appui sur la première pièce (110). 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l'insert (150) est disposé dans la première pièce (110) et est maintenu dans la première 15 pièce (110) par la deuxième pièce (120). 3. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel la première pièce (110) présente une première ouverture (115) et une deuxième ouverture (114), la première ouverture (115) étant adaptée pour recevoir l'insert (150) et la deuxième ouverture (114) étant adaptée pour recevoir l'organe de retenue (129) de sorte que l'organe de retenue (129) vient en prise avec l'insert (150). 4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel l'insert (150) et la première ouverture (115) présentent des formes complémentaires. 5. Dispositif selon l'une des revendications 3 ou 4, le dispositif étant agencé de sorte que lorsque l'insert (150) est reçu dans la première ouverture (115), l'insert (150) s'étend en partie dans la deuxième ouverture (114) de manière à ce que l'organe de retenue (129) puisse venir en prise avec l'insert (150) par la deuxième ouverture (114). 6. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 5, le dispositif étant 30 agencé de sorte que lorsque les moyens de retenue viennent en prise avec l'insert, la deuxième pièce vient bloquer l'insert dans la première ouverture. 7. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel l'insert (150) comprend un élément en forme de U ou d'étrier sur lequel l'organe de retenue (129) vient en prise. 8. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans 5 lequel l'insert (150) présente des portions de forme générale circulaire, les portions circulaires s'étendant le long d'un même anneau. 9. Dispositif selon la revendication 8, dans lequel l'insert (150) et les pièces (110, 120, 130, 140) sont centrés sur un axe longitudinal du dispositif. 10. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel l'insert (150) comprend un élément métallique sur lequel l'organe (129) de retenue vient en prise. 11. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel l'organe de retenue (129) comprend au moins une patte de fixation 15 (159). 12. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel l'insert (150) présente deux branches (159) et dans lequel l'organe de retenue (129) comprend des pattes de fixation (129) présentant des bossages (124), les bossages (124) étant aptes à venir en appui sur les branches (159) pour retenir la deuxième pièce (120) sur l'insert (150). 13. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel la deuxième pièce (120) comprend une bague (121) mobile en rotation. 14. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans 25 lequel la première pièce (110) est apte à être fixée sur un boîtier (210) de haut de colonne de direction du véhicule automobile. 15. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, comprenant une troisième pièce (130) destinée à être montée sur la première pièce (110), le dispositif étant agencé de sorte que lorsque la deuxième pièce (120) est maintenue en appui sur la première pièce (110), la deuxième pièce (120) retient la troisième pièce (130) sur la première pièce (110). 16. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, comprenant au moins une troisième pièce (130) emmanchée sur la première pièce (110), la deuxième pièce (120) maintenant l'assemblage des pièces (110, 120, 130) entre elles.