Brevet FR2884798A1 — publié le 20061027

La présente invention concerne des planches à voile, neuves ou ayant déjà servies; l'invention permet d'utiliser au moins deux planches à voile, en les reliant, pour constituer un petit bateau, à plusieurs coques. Depuis l'invention de la planche à voile, les planches à voile sont généralement utilisées par une seule personne à la fois; ces engins disposent d'une flottabilité faible; de plus, en phase d'avancement, la surface de la coque, ne permet une évolution du passager qu'en position debout, sans possibilité de position assise, donc de repos. o Aucun catamaran, ou trimaran, ne permet actuellement le désassemblage de ses coques pour une utilisation de ses coques en planches à voile indépendantes. Ceci est dû au fait que les coques de ces bateaux ont un profil en V, à l'opposé du profil plat utilisé pour les planches à voile, le profil plat permettant en effet de faire glisser la coque au dessus de l'eau à partir d'une certaine vitesse. De même, aucun système n'a été encore conçu permettant un assemblage rapide, fiable et réversible des dites coques de planches à voile, sans modification de celles-ci. Enfin, les liaisons coque/cockpit des catamarans ou trimarans étant généralement fixes, les coques ayant un profil en V toujours immergé, ceci ne permet donc pas de modifier l'inclinaison des coques par rapport à la surface de l'eau, afin d'optimiser la surface mouillée des dites coques. La présente invention a pour principal objet de résoudre les limitations énoncées ci-dessus sur l'utilisation de la planche à voile, d'utiliser indifféremment les coques ou flotteurs (1) pour une utilisation dite planche à voile ou bateau , et de proposer une méthode d'assemblage simple et réversible, tout en présentant un encombrement réduit lors du transport. 3o La réversibilité de l'assemblage est un élément majeur dans la présente invention, car elle permet aux flotteurs (1) de garder l'ensemble de leurs caractéristiques techniques, ainsi que leur profil original dans l'eau, qui permet au véliplanchiste de glisser sur l'eau. Le système d'assemblage de plusieurs planches à voile, visé par l'invention, comprend un ensemble de profilés (2), des éléments amortissants (3), des éléments de fixation (4), un trampoline (5), un safran (6), une pièce support de mât (7), une dérive centrale relevable (8), un espar (9) pour le foc. Selon une version avantageuse de l'invention, le mât et la voile (10) d'une des planches à voile sont donc utilisées sans modification, en étant glissées dans le support de mât vertical. Ce système simple remplace donc le svsftème d'étai et de haubanages habituels, cela permet un montage et un démontage du mât par une personne seule, même en cas de vents violents. Ainsi, les profilés sont assemblés entre eux, il supportent le trampoline, l'élément vertical support de mât et de dérive, la pièce arrière support de safran, et les différentes pièces d'accastillage. Les profilés intègrent: de plus un élément de fixation (4) entre la structure centrale constituée des éléments décrits ci-dessus, et les coques de planche à voile. Les profilés intègrent un autre élément par point de fixation sur les coques de planche à voile; cet élément (3) joue le rôle d'un amortisseur entre la structure centrale constituée des éléments décrits ci-dessus, et les coques de planche à voile. Dans le cas de deux coques, on compte quatre éléments de fixation, donc deux par coque, un à l'avant et un à l'arrière. Les amortisseurs permettent aux coques d'épouser au mieux la surface de l'eau, donc de rester plutôt au dessus de la surface de l'eau, et ainsi d'optimiser la surface mouillée de chaque coque, ce qui a une incidence sur la vitesse du bateau. Chaque coque se rapprochera ainsi de son fonctionnement optimal en mode planche à voile , c'est-à-dire d'une glisse au dessus de la surface de l'eau, même lorsque la surface de l'eau n'est pas plane donc dès que des vagues y sont formées. A l'avant, le système de fixation utilise avantageusement le rail (11) longitudinal de fixation du pied de mât sur la planche. L'élément de fixation est donc bloqué entre le profilé et la planche grâce à un système simple du type vis/écrou ou équivalent, l'ensemble résistant à l'eau de mer. Il comprend une partie amortissante (3) qui permet aussi de ne pas abîmer la planche à voile. A l'arrière, le système de fixation utilise les foot-straps (12) des planches à voile, via un système de fixation plus souple, constitué par exemple d'un ensemble de cordage (13) passant dans les dits foot-straps, et serrés à la main au moyen de poulie et taquet coinceur. Le système de fixation est ainsi bloqué entre le profilé et la coque. Il convient de noter que ces systèmes de fixation permettent de surélever la position des profilés, et donc du trampoline par rapport à la hauteur de l'eau, ceci sans freiner le bateau lorsque l'ensemble d'un flotteur est dans l'eau, du fait de la forme évidée des éléments de fixation (4) dans l'axe de déplacement du bateau. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci-après. Aux dessins annexés. donnés à titre d'exemples non limitatifs: É La figure 1 est une vue globale du bateau en perspective, trampoline non indiqué pour une meilleure lisibilité , figure confo,me à l'invention, É La figure 2 est une vue de l'avant du bateau de la figure 1, É La figure 3 est une vue du système de fixation entre les planches à voile et les profilés; L'invention est susceptible d'application industrielle, dans la mesure où elle permettra, dans une version avantageuse de l'invention, a une personne ayant déjà une (ou plusieurs) planche(s) à voile complète(s) (avec mât, voile, flotteur), de goûter aux joies de la voile sur un bateau, en réutilisant sa planche à voile complète, et en s'équipant d'un kit neuf et d'un ou plusieurs flotteurs supplémentaires de planche. L'utilisateur pourra donc s'offrir un ensemble aisément démontable et transportable, pouvant lui permettre deux sports d'eau complémentaires: planche ou bateau à voile, ceci pour un coût global très attractif. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'assemblage réversible permettant de relier au moins deux planches à voiles (1) pour former un petit bateau à plusieurs coques caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble de profilés (2) assemblés entre eux pour former une structure centrale et intégrant un élément de fixation (4) pour fixer la structure centrale aux planches (1). 2. Dispositif d'assemblage selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'à l'avant de la planche (1), l'élément de fixation (4) est bloqué entre le profilé (2) et la planche (1) en utilisant le rail longitudinal de fixation du pied (11) de la planche (1). 3. Dispositif d'assemblage selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'élément de fixation (4) est bloqué entre le profilé (2) et la planche (1) grâce à un système du type vis/écrou. 4. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'à l'arrière de la planche (1), l'élément de fixation (4) est bloqué entre le profilé (2) et la planche (1) en utilisant les foot-straps (12) de la planche à voile (1) 5. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'élément de fixation (4) est bloqué entre le profilé (2) et la planche (1) grâce à un ensemble de cordage (13) passant dans les foot-straps et serrés à la main au moyen de poulie et de taquet 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un élément amortisseur (3) est disposé entre la planche (1) et l'élément de fixation (4)