Brevet FR2882741A1 — publié le 20060908

La présente invention concerne un dispositif pour effectuer des travaux de mécanique automobile. Elle permet de mettre en hauteur un véhicule donnant ainsi accès à ses parties inférieures. Cette opération est traditionnellement effectuée dans les ateliers de mécanique automobile par des ponts élévateurs hydroélectriques ou mécaniques nécessitant l'utilisation d'un branchement électrique et des travaux de maçonneries onéreux. Il en est de même pour les fosses creusées dans le sol. Des rampes maçonnées ou métalliques mais fixées au sol sont parfois choisies comme solution. Tous ces systèmes sont solidaires du sol mobilisant ainsi une place importante et sont donc des formules peu adaptées à l'usage des particuliers et des petits artisans. Certains n'autorisent pas la dépose des roues. On trouve d'autres rampes, bon marché, vendues dans le commerce par les accessoiristes. Elles se placent devant les roues avant ou arrière. Après les avoir gravit la voiture n'est élevée qu'à moitié (inclinée) et cette position ne permet pas La dépose des roues. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il est en effet, selon une première caractéristique, facilement démontable et il se range dans un faible volume. La place requise au sol est de 1,60 m sur 0,35 m sur environ 1,20 m de hauteur. Après un montage rapide des modules sur un sol dur et plan, le dispositif se présente sous la forme de deux rampes parallèles réglables à la largeur de la voie du véhicule et à son empattement. Chaque rampe est constituée de plusieurs éléments. Les dessins annexés illustrent l'invention. La figure 1 représente le dispositif en vue de côté en position de montée du véhicule. La rampe d'accès (4/5) est constituée de deux volets pliables, reliés en deux points par des tiges démontables en acier (10/11). L'un est un axe de flexion l'autre un point de solidarisation. Une chandelle pliable (7) verrouillée soutien l'ensemble Pendant la montée du véhicule. Cette rampe est assujettie au socle (2) selon le même principe utilisant une tige d'acier, elle sert d'axe pour l'articulation de l'ensemble de la rampe d'accès. Un pont relie le socle (2) au socle (1). Pour les véhicule présentant un important empattement ce pont peut être équipé d'une chandelle de soutien, non 2882741 2 représentée. Par ses fixations il solidarise les deux socles. Le socle (1) reçoit le volet de soutien des roues (6) (avant ou arrière selon le sens de montée du véhicule). Ce volet est relié au socle (1) par une tige d'acier qui fait axe, il est supporté par une chandelle pliable (8), verrouillée au cours de l'installation du véhicule. La figure 2 présente le principe utilisé par le dispositif pour mettre le véhicule en position horizontale. Ce résultat est obtenu à l'aide d'un simple cric hydraulique manuel placé sous le volet (4) en des points particuliers. Des cales, selon les figures 2 et 3 sont placées aux endroits requis par le constructeur du véhicule entre la carrosserie et les socles. Elles permettront ultérieurement une dépose des roues si besoin est. Ces cales peuvent être en bois ou en tout autre matériau adapté. Selon la figure 3 les volets sont mis en position pour le démontage de chacune des roues. Le mouvement de descente par gravité de chaque volet est accompagné 15 par un cric ordinaire, placé à l'endroit adéquat. A ce moment, si besoin est on reproduit l'opération pour libérer chacune des quatre roues. Selon une variante non représentée, la modularité du dispositif permet l'installation de rampes d'accès en lieu et place des rampes support de roues afin d'autoriser 20 l'accès et la sortie du véhicule dans les deux sens. Selon un mode particulier le mouvement des volets peut se concevoir de différentes manières, le résultat recherché étant la libération des roues. La réalisation peut être envisagé en n'importe quel type de matériau rigide. Dans la forme de réalisation actuelle, il s'agit de tubes d'acier soudés, complétés par différents goussets en tôle d'acier. Pendant le déplacement du véhicule la sécurité est assurée par des bordures latérales (non représentées) dépassant largement du plan de roulement. Une butée de fin de course équipe le volet (6). Le dispositif selon l'invention est destiné à des véhicules ne dépassant pas 3,5 30 tonnes. 2882741 3 Selon un aspect de l'invention, le dispositif est caractérisé par sa conception démontable et modulaire pour mise à hauteur de véhicules (environ 40 cm) à quatre roues de moins de 3,5 tonnes, permettant l'accès aux parties inférieures et la dépose des roues. Le dispositif, selon un autre aspect est caractérisé par sa possibilité de réglage aux dimensions du véhicule. Selon un autre aspect, il se pose sur un sol dur et plan caractérisé par l'absence de travaux de maçonnerie et de raccordement électrique. Selon un autre aspect, le dispositif est caractérisé par son faible encombrement 10 de stockage ce qui autorise sont transport. Le dispositif peut comporter deux paires de socles (1/2). Selon un autre aspect chaque socle (1/2) reçoit, soit une rampe d'accès caractérisée par sa conception pliable en deux volets et rétractable(4/5) soit d'un volet support (6) caractérisé par sa conception rétractable Le dispositif selon un autre aspect est en phase de mise en place du véhicule caractérisé par son maintien par des chandelles verrouillées (5/8). Les volets de la rampe d'accès sont caractérisés par leur système de sécurité qui les solidarise par le moyen de deux tiges d'acier dont une fait office d'axe.(10/11) l'autre tige retiré libère l'articulation des volets et leur descente. Dispositif selon un de ses aspects comprend un pont qui relie les socles deux par deux et qui par ses fixations les solidarise. Dispositif selon un autre aspect comprend des sécurités latérales qui équipent les différents éléments et le volet (6) possède une butée de fin de course. selon un autre aspect du dispositif, tous les éléments décrit sont reliés entre eux par des tiges métalliques démontables servant d'axe de pivotement (10) ou de solidarisation (11). Selon un autre aspect, le dispositif est caractérisé par la conception rétractable des volets. Cette faculté, après avoir mis en place des cales adéquates(9), permet de libérer les roues et autorise leur démontage. 4 2882741 REVENDICATIONS 1) Dispositif pour effectuer des travaux de mécanique automobile, permettant de mettre en hauteur un véhicule, donnant ainsi accès à ses parties inférieures, caractérisé en ce qu'il se compose de deux paires de socles (1,2) et de deux rampes parallèles réglables à la largeur du véhicule et à son empattement, chaque rampe étant constituée d'une rampe d'accès (4,5), d'un pont reliant le socle (1) au socle (2) en les solidarisant et d'un volet support (6) rétractable, équipé d'une butée de fin de course. 2) Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en chaque socle reçoit soit une rampe d'accès (4,5) pliable en deux volets, soit un volet support 10 (6) rétractable. 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les volets de la rampe d'accès sont solidarisés au moyen de deux tiges démontables en acier (10,11) dont une fait office d'axe, l'autre, retirée, libérant l'articulation des volets et leur descente. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, Caractérisé en ce qu'une chandelle (7) pliable verrouillée soutient la rampe d'accès pendant la montée du véhicule. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la rampe d'accès (4,5) est assujettie au socle au moyen d'une tige démontable en acier (12), servant d'axe pour l'articulation de ladite rampe. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet support (6) est relié au socle (1,2) par une tige d'acier, qui fait axe, et est supporté par une chandelle pliable (8), verrouillée au cours de l'installation du véhicule. 7) Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il Est équipé de bordures latérales dépassant largement du plan de roulement. 8) Dispositif selon l'ensemble des revendications précédentes, caractérisé en ce que des cales (9) sont positionnées sous le véhicule libérer les roues et autoriser leur démontage. 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les volets support (6) rétractables sont solidarisés au moyen de tiges démontables en acier qui permet l'articulation des volets autour de cet axe ainsi que leur dépose.