Brevet FR2877619A1 — publié le 20060512

SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un système d'éclairage pour véhicules automobiles, permettant d'améliorer la visibilité lorsque deux véhicules circulent dans des sens opposés et sont en phase d'approche et de croisement. L'invention consiste, dans son acception la plus générale, en un système d'éclairage pour véhicule automobile comportant un éclairage principal orienté essentiellement selon l'axe longitudinal du véhicule et émettant dans la bande de longueur d'onde de vision du conducteur dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un éclairage additionnel latéral. De préférence, ledit éclairage additionnel émet dans une bande de longueur d'onde non visible, ladite bande de longueur d'onde correspondant à la bande de sensibilité d'un équipement de vision électronique équipant une partie au moins des véhicules automobiles. Avantageusement, ledit éclairage additionnel est 20 orienté latéralement, du côté de la voie de circulation des véhicules venant en sens opposé. Selon un mode de réalisation préféré, ledit éclairage additionnel émet dans la bande infrarouge. Selon une variante avantageuse, il comporte en outre 25 un éclairage axial émettant dans la même bande de longueur d'onde que ledit éclairage latéral. L'invention concerne également un système de vision pour véhicule automobile comportant un éclairage principal orienté essentiellement selon l'axe longitudinal du véhicule et émettant dans la bande de longueur d'onde de vision du conducteur dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un éclairage additionnel latéral émettant dans une bande de longueur d'onde non visible ainsi qu'un équipement de vision 2877619 2 nocturne dont la bande de sensibilité correspondant à la bande d'émission dudit éclairage latéral. De préférence, ledit équipement de vision nocturne est constitué par une caméra infrarouge et un moyen de représentation de l'image acquise par ladite caméra dans le champ de vision du conducteur. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, se référant à un exemple non limitatif de réalisation, et illustré par la figure unique représentant une vue schématique d'une pluralité de véhicules équipés d'un système d'éclairage et de vision selon l'invention. La figure unique représente deux véhicules automobiles (1, 10) circulant sur une route à deux voies, dans des 15 directions opposées. Chaque véhicule est équipé avec un éclairage frontal (2) traditionnel, formé de phares émettant une lumière visible dans l'axe du véhicule. Optionnellement, ces phares sont orientables et asservis à la direction du véhicule. Certains véhicules au moins sont équipés en outre d'un éclairage latéral (3) orienté vers la gauche, pour des véhicules destinés à des pays où la circulation s'effectue sur la voie de droite. Cet éclairage latéral est formé par un phare infrarouge de forte puissance, orienté pour former un faisceau dont l'axe est orienté entre 40 et 90 degrés par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. L'orientation sera préférentiellement de 80 10 lorsque le véhicule est également équipé d'un phare infrarouge frontal (4). Cet éclairage latéral illumine les bas-côtés de la route et améliore la vision nocturne du véhicule (10) venant en approche sur la voie opposée. Ce véhicule devra, bien entendu, être équipé d'un moyen d'imagerie permettant de reconstituer une image dans le spectre visible à partir d'une caméra infrarouge. Ce dispositif permet d'augmenter la zone de vision I/R de deux véhicules en croisement, sous réserve bien sûr 5 qu'ils soient équipés de ce dispositif. Optionnellement, le véhicule (1) est équipé d'un phare infrarouge (4) frontal, permettant au conducteur du véhicule ainsi équipé d'améliorer la vision nocturne. L'allumage de ces phares infrarouge (3, 4) peut être couplé à l'allumage des feux de croisement normaux (2). L'extinction de ces phares infrarouge (3, 4) peut être couplé au passage en mode phare ou extinction de l'éclairage principal en lumière visible. Pour augmenter la portée du phare infrarouge frontal (4) éclairant vers l'avant, il peut être constitué par un feu à éclats à fréquence adaptée (18 à 24 im/sec). La caméra garde en mémoire l'image à l'instant d'éclairement jusqu'au flash suivant. REVENDICATIONS 1 - Système d'éclairage pour véhicule automobile comportant un éclairage principal (2) orienté essentiellement selon l'axe longitudinal du véhicule et émettant dans la bande de longueur d'onde de vision du conducteur dudit véhicule (1), caractérisé en ce qu'il comprend un éclairage additionnel latéral (3). 2 - Système d'éclairage pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit éclairage additionnel (3) émet dans une bande de longueur d'onde non visible, ladite bande de longueur d'onde correspondant à la bande de sensibilité d'un équipement de vision électronique équipant une partie au moins des véhicules automobiles (1, 10). 3 - Système d'éclairage pour véhicule automobile selon l'une au moins des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit éclairage additionnel (3) est orienté latéralement, du côté de la voie de circulation des véhicules (10) venant en sens opposé. 4 - Système d'éclairage pour véhicule automobile selon l'une au moins des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit éclairage additionnel (3) émet dans la bande infrarouge. - Système d'éclairage pour véhicule automobile selon l'une au moins des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un éclairage axial (4) émettant dans la même bande de longueur d'onde que ledit éclairage latéral (3). 6 - Système d'éclairage pour véhicule automobile selon l'une au moins des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'éclairage latéral (3) est orienté entre 40 et 90 degrés par rapport à l'axe longitudinal. 7 - Système d'éclairage pour véhicule automobile selon l'une au moins des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'éclairage latéral (3) est orienté de 80 + 10 par rapport à l'axe longitudinal, le véhicule étant également équipé d'un phare infrarouge frontal (4). 8 - Système d'éclairage pour véhicule automobile selon l'une au moins des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un éclairage infrarouge (4) frontal constitué par un feu à éclats. 9 - Système de vision pour véhicule automobile comportant un éclairage principal (2) orienté essentiellement selon l'axe longitudinal du véhicule et émettant dans la bande de longueur d'onde de vision du conducteur dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un éclairage additionnel latéral (3) émettant dans une bande de longueur d'onde non visible ainsi qu'un équipement de vision nocturne dont la bande de sensibilité correspondant à la bande d'émission dudit éclairage latéral. - Système de vision pour véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit équipement de vision nocturne est constitué par une caméra infrarouge et un moyen de représentation de l'image acquise par ladite caméra dans le champ de vision du conducteur. 11 - Système de vision pour véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que L'allumage des phares infrarouge (3, 4) est couplé à l'allumage des feux de croisement normaux (2). 12 - Système de vision pour véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'extinction des phares infrarouge (3, 4) est couplé au passage en mode phare ou extinction de l'éclairage principal en lumière visible.