Brevet FR2881785A1 — publié le 20060811

Dispositif d'occultation multi-position pour véhicule automobile, et véhicule correspondant. Le domaine de l'invention est celui de l'occultation d'une surface vitrée d'un véhicule, par exemple pour une baie et/ou un pavillon vitré d'un véhicule. Plus précisément, l'invention concerne les stores mettant en oeuvre une toile d'occultation mobile entre une position repliée et une position déployée, en particulier, mais non exclusivement, pour un pavillon de véhicule. De façon de plus en plus répandue, les pavillons des véhicules automobiles sont pourvus d'une baie et/ou d'une ouverture vitrée. Une tendance actuelle est en effet de proposer des véhicules automobiles présentant de plus en plus de surfaces vitrées. On cherche donc à augmenter tant que faire se peut la surface vitrée des portes latérales, des pare-brise et des lunettes arrière, et également des pavillons. Les objectifs de cette tendance sont notamment d'offrir: une meilleure visibilité pour les occupants du véhicule; une luminosité accrue à l'intérieur du véhicule; une sensation d'espace élargi pour les occupants; une amélioration esthétique générale du véhicule; On comprend aisément qu'il est nécessaire de prévoir des moyens d'occultation, pour protéger l'habitacle et ses occupants du soleil. Diverses solutions ont été proposées pour limiter le passage des rayons du soleil, notamment en utilisant des vitres teintées ou en rapportant un motif filtrant sur la vitre par sérigraphie. On propose également souvent un ou plusieurs stores. Les stores à enrouleur connus, comprenant une toile mobile entre une position déployée et une position repliée, du type de ceux utilisés pour les pare-brises, les vitres latérales ou les lunettes arrière, ont ainsi été adaptés et/ou perfectionnés en vue d'être mis en oeuvre en regard de pavillons vitrés. Du fait notamment de la grande surface sur laquelle peuvent s'étendre de tels stores, il apparaît souhaitable que leur déploiement puisse être modulable, c'est-à-dire qu'un store ne doive pas être obligatoirement intégralement déployé, mais qu'il puisse au contraire être déployé de façon partielle, par exemple pour conserver une certaine luminosité, ou pour permettre à plusieurs passagers de choisir sélectivement de se protéger ou non des rayons du soleil. Dans le cas des stores motorisés, il est relativement aisé de déployer et de maintenir la toile en différentes positions intermédiaires d'occultation. En effet, la barre de tirage de ces stores est déplacée le long de rails à l'aide de moyens d'entraînement qui peuvent maintenir à eux seuls la barre de tirage dans la position qu'elle occupe lors de l'arrêt des moyens de motorisation. Dans le cas des stores manuels, cela n'est pas aussi simple. En effet, des moyens de rappel sont prévus pour commander le repli de la toile. Dès que l'utilisateur lâche la toile (ou plus précisément la barre de tirage) dans une position intermédiaire de déploiement, celle-ci revient automatiquement dans sa position repliée. Il est donc nécessaire de prévoir des moyens d'accrochage de la barre de tirage pour maintenir la toile en position complètement déployée, ceci pour éviter que la toile ne se ré-enroule sous l'effet des moyens de rappel élastiques généralement couplés au tube enrouleur du store pour faciliter le repli de la toile. Quelques solutions ont été proposées pour arrêter un store manuel dans une ou plusieurs positions intermédiaires. On peut ainsi envisager de rapporter au voisinage de la baie des moyens d'accrochage de la barre de tirage, constitués par exemple de crochets, de crémaillères,... Mais cela supposerait des manipulations relativement complexes (dans plusieurs directions) et non instinctives pour l'utilisateur, tant pour l'accrochage que pour le décrochage. En outre, ces moyens d'accrochage seraient sans doute apparents à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, ce qui n'est pas acceptable, pour des raisons de sécurité, d'ergonomie et d'esthétique (notamment dans le cas d'un pavillon en verre). La Demanderesse a proposé une technique de store manuel permettant de déployer la toile en une ou plusieurs positions intermédiaires. Selon cette technique, les rails de guidage dans lesquels coulissent des patins portés par la barre de tirage présentent une piste aller (dédiée au déploiement de la toile) et une piste retour (dédiée au repli), au moins un élément d'arrêt étant prévu entre les pistes pour recevoir et maintenir le patin correspondant. Une telle technique permet effectivement de déployer la toile en une ou plusieurs positions intermédiaires. Toutefois, la mise en oeuvre de cette solution nécessite la conception et la réalisation de rails de guidage relativement complexes. En outre, la ou les positions intermédiaires de déploiement sont prédéterminées par la structure des rails et en nombre limité. L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer un store d'occultation qui permette le déploiement et l'arrêt de la toile en des positions intermédiaires quelconques, selon les besoins ou la volonté de l'utilisateur. L'invention a également pour objectif de fournir un tel store qui soit moins complexe et/ou moins coûteux à réaliser que les stores à arrêt de la toile en positions intermédiaires de l'art antérieur. L'invention a aussi pour objectif de fournir un tel store qui ne nuise pas à l'esthétique de la baie au voisinage de laquelle le store est monté, et/ou qui n'encombre pas l'environnement de cette baie. L'invention a également pour objectif de fournir un tel store d'occultation qui soit ergonomique et d'utilisation aisée et instinctive. Un autre objectif de l'invention est encore de fournir un tel store d'occultation qui soit simple de conception et facile à monter et à mettre en oeuvre. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l'invention qui a pour objet un dispositif d'occultation d'une surface vitrée d'un véhicule automobile, mettant en oeuvre une toile d'occultation mobile entraînée par une barre de tirage, dans lequel ladite barre de tirage comprend au moins un élément de verrouillage pouvant prendre au moins deux positions: une position de déplacement, dans laquelle ledit élément de verrouillage est sensiblement linéaire et peut se déplacer le long deux rails de guidage dans lesquels coulissent les extrémités dudit élément de verrouillage; une position d'arrêt, dans laquelle ledit élément de verrouillage est arqué ou forme un angle, de façon que lesdites extrémités dudit élément de verrouillage coopèrent avec lesdits rails de guidage, de façon à immobiliser lesdites extrémités dans lesdits rails de guidage. On peut ainsi arrêter la toile dans toute position intermédiaire de déploiement, de façon simple et efficace. De façon avantageuse, dans ladite position d'arrêt, lesdites extrémités dudit élément de verrouillage viennent en appui contre au moins une paroi interne dudit rail. Cet appui assure l'immobilisation de la barre de tirage, et donc de la toile d'occultation. Préférentiellement, ledit élément de verrouillage comprend des organes de blocage à chacune de ses extrémités, reliés entre eux par des moyens de transmission. Dans ce cas, lesdits moyens de transmission peuvent notamment comprendre au moins une tige flexible, ou encore au moins une tige articulée. De façon avantageuse, ladite barre de tirage comprend un élément de tirage restant linéaire dans les deux positions, et relié à ladite toile. Préférentiellement, le dispositif de l'invention comprend des moyens d'actionnement, assurant le passage de ladite position d'arrêt à ladite position de déplacement, et respectivement. Ces moyens d'actionnement se déplacent avantageusement perpendiculairement au plan défini par ladite toile, et peuvent comprendre une poignée. De façon avantageuse, le dispositif de l'invention comprend des moyens de rappel tendant à le ramener dans ladite position d'arrêt. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, au moins une desdites extrémités dudit élément de verrouillage est réalisé en au moins deux matériaux. Un tel dispositif d'occultation peut notamment être destiné à occulter au moins une portion d'au moins une des surfaces vitrées appartenant au groupe comprenant: les pavillons vitrés; les vitres arrière; les parebrise; les vitres latérales; les toits ouvrants. L'invention concerne également les véhicules automobiles équipés d' au moins un dispositif d'occultation tel que décrit ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels: la figure 1 est une vue d'un dispositif d'occultation selon l'invention, dans une position de blocage de la position de la toile; la figure 2 est une vue d'un dispositif d'occultation selon l'invention, dans une position de déploiement/repli de la toile. Comme mentionné précédemment, le principe de l'invention réside dans le fait de permettre l'actionnement d'un ou de plusieurs organes de blocage dans les rails de guidage de store, ces organes pouvant être immobilisés (par exemple plaqués) en tous points de la longueur d'une paroi longitudinale interne des rails. Le mode de réalisation décrit ci-après concerne un store manuel. Le même principe peut cependant également être mis en oeuvre sur un store motorisé, à titre de moyens d'arrêt principal, complémentaire ou de secours. On rappelle qu'un tel store comprend une toile d'occultation solidaire par l'une de ses extrémités d'un tube d'enroulement, et par l'autre de ses extrémités d'une barre de tirage (formant moyens d'entraînement de la toile), le tube d'enroulement étant couplé à des moyens de rappel élastiques pour assurer et/ou assister le ré-enroulement de la toile. Notamment dans le cas des stores destinés à occulter des surfaces relativement larges, telles que par exemple des pavillons vitrés de véhicule, on prévoit également des rails de guidage du coulissement de la barre de tirage, celle-ci portant alors à chacune de ses extrémités des patins de coulissement, coopérant avec ces rails. L'invention concerne plus précisément de tels dispositifs d'occultation. Les figures 1 et 2 sont des vues schématiques en coupe d'un store selon l'invention, respectivement en position de blocage de la toile et en position de déploiement/repli de la toile. Tel qu'illustré par ces figures, un store selon le présent mode de réalisation de l'invention comprend deux rails de guidage 1, 2 dans lesquels sont susceptibles de coulisser des patins portés par les extrémités d'une barre de tirage 3 (formant moyens d'entraînement de la toile). De plus, le store comprend une poignée 31 portée par la barre de tirage et par l'intermédiaire de laquelle on actionne la toile pour procéder à son repli. Cette poignée 31 permet également d'agir sur des éléments de verrouillage, et en conséquence sur la position d'organes de blocage 4 placés à l'intérieur des rails 1, 2 et mobiles entre deux positions: une position plaquée contre des parois longitudinales internes 11, 21 des rails 1, 2 (figure 1) ; une position dégagée des parois internes 11, 21 autorisant le déploiement ou le repli de la toile (figure 2). Ces organes de blocage 4 peuvent, selon les différents modes de réalisation, assurer le rôle des patins de coulissement, être indépendants de ceux-ci ou coopérer avec eux. Les organes de blocage 4 sont reliés entre eux par une tige flexible 41, couplée par ailleurs à la poignée 31. La tige flexible 41 forme ainsi moyen de transmission aux organes de blocage d'une action opérée sur la poignée 31. On note que ces moyens de transmission pourraient, selon un autre mode de réalisation envisageable, être constitués par une ou plusieurs tiges flexibles et/ou articulées. Selon le présent mode de réalisation, ces moyens de transmission sont donc constitués par une tige réalisée en un matériau élastiquement déformable portant à ses extrémités les organes de blocage 4, et couplée en son centre (ou approximativement) à la poignée 31. Elle est également montée sur la barre de tirage par l'intermédiaire de deux éléments 32 de maintien et de guidage en flexion. On comprend que la tige 41 est engagée dans les éléments 32 par une liaison qui lui permet de coulisser, ceci avec suffisamment de jeu pour que la tige puisse changer de direction (lors d'une flexion ou d'un retour de flexion) par rapport à ces éléments 32. Préférentiellement, des moyens de rappel élastiques (non représentés) agissent sur la poignée 31 de façon que, dans la position de blocage (figure 1), la poignée impose une flexion entre les éléments 32, ce qui se traduit par un plaquage des organes de blocage 4 contre une paroi des rails 1, 2. On note que les organes de blocage sont préférentiellement bi-matière, de façon similaire aux patins portés par la barre de tirage et destinés à coulisser dans les rails. Le fonctionnement d'un store selon l'invention tel que celui qui vient d'être décrit est le suivant. Le store est dans la position illustrée par la figure 1, lorsque la poignée est tirée vers le bas ou, plus généralement, selon une direction normale à la surface à occulter (correspondant par exemple à une traction de la poignée vers l'intérieur du véhicule, dans le cas d'un store destiné à occulter un pavillon vitré). Lorsqu'une telle action est exercée sur la poignée, la tige 41 est également tirée en son centre, ce qui tend, à l'aide des éléments 32, à la ramener dans une position sensiblement rectiligne telle que celle illustrée par la figure 2. Dans cette configuration de la tige 41, les organes de blocage 4 sont en retrait des parois 11, 21 et la toile du store peut être librement déployée ou repliée en manipulant la poignée 31 le long des rails (tout en la maintenant tirée vers le bas). Lorsqu'on relâche la poignée, les moyens de rappel (non représentés) tendent à ramener la poignée dans une position telle que celle illustrée par la figure 1, et donc à maintenir le store dans la position de déploiement choisi. On note que, selon un autre mode de réalisation envisageable, la poignée pourrait être ramenée en position de blocage manuellement, en l'absence de moyens de rappel. Ce blocage est obtenu par friction contre un ou plusieurs bords du rail. Les matériaux sont choisis pour optimiser ce blocage. Le même principe peut être adapté à d'autres moyens de blocage, par exemple de type crémaillère, engrenage, aimant, surface agrippante... Dans tous les cas, lorsque la poignée est en position de blocage, elle provoque la flexion de la tige 41, ce qui entraîne le plaquage des organes de blocage 4 contre les parois 11, 21 des rails 1, 2. Les organes de blocage 4 exercent alors une force de frottement prévue pour bloquer la toile en position, à l'encontre de l'effort de rappel produit par les moyens de rappel associés au tube d'enroulement de la toile. Comme déjà mentionné, un store selon l'invention peut être monté pour occulter un pavillon vitré ou, de façon similaire, un toit ouvrant, une vitre latérale, une vitre de hayon arrière ou encore un coffre à bagages. Le montage d'un tel store peut être effectué de la façon suivante: - La tige 41 (ou les tiges suivant une variante envisageable) est enfilée dans les éléments 32 de la barre de tirage, puis on vient clipper la poignée 31 sur la tige 41. Les organes de blocage 4 sont ensuite clippés sur la tige 41, puis la toile est fixée en venant pincer celle-ci entre la barre de tirage et un élément de 5 renfort que l'on vient clipper sur la barre de tirage. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'occultation d'une surface vitrée d'un véhicule automobile, mettant en oeuvre une toile d'occultation mobile entraînée par une barre de tirage (3), caractérisé en ce que ladite barre de tirage (3) comprend au moins un élément de verrouillage (41) pouvant prendre au moins deux positions: une position de déplacement, dans laquelle ledit élément de verrouillage (41) est sensiblement linéaire et peut se déplacer le long deux rails de guidage (1, 2) dans lesquels coulissent les extrémités dudit élément de verrouillage; une position d'arrêt, dans laquelle ledit élément de verrouillage (41) est arqué ou forme un angle, de façon que lesdites extrémités (4) dudit élément de verrouillage coopèrent avec lesdits rails de guidage (1, 2), de façon à immobiliser lesdites extrémités dans lesdits rails de guidage. 2. Dispositif d'occultation selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans ladite position d'arrêt, lesdites extrémités (4) dudit élément de verrouillage viennent en appui contre au moins une paroi interne (11, 21) dudit rail. 3. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit élément de verrouillage comprend des organes de blocage (4) à chacune de ses extrémités, reliés entre eux par des moyens de transmission (41). 4. Dispositif d'occultation selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de transmission comprennent au moins une tige flexible (41). 5. Dispositif d'occultation selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de transmission comprennent au moins une tige articulée. 6. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite barre de tirage (3) comprend un élément de tirage restant linéaire dans les deux positions, et relié à ladite toile. 7. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'actionnement (31), assurant le passage de ladite position d'arrêt à ladite position de déplacement, et respectivement. 8. Dispositif d'occultation selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens d'actionnement (31) se déplacent perpendiculairement au plan défini par ladite toile. 9. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que lesdits moyens d'actionnement (31) comprennent une poignée. 10. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, 10 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de rappel tendant à le ramener dans ladite position d'arrêt. 11. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'au moins une desdites extrémités (4) dudit élément de verrouillage est réalisé en au moins deux matériaux. 12. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il est destiné'àôcculter au moins une portion d'au moins une des surfaces vitrées appartenant au groupe comprenant: les pavillons vitrés; les vitres arrière; les pare-brise; - les vitres latérales; les toits ouvrants. 13. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 12.