Brevet FR2885382A1 — publié le 20061110

La présente invention concerne un dispositif de fermeture comprenant des éléments de fermeture articulés, ainsi qu'un véhicule automobile comprenant au moins un tel dispositif de fermeture. Au sens de l'invention, un tel dispositif de fermeture est propre à obturer une ouverture, de manière sélective. L'invention vise plus particulièrement, mais non exclusivement, un dispositif de fermeture pour véhicule automobile. Dans ce cas, il s'agit par exemple d'un rideau de porte arrière, ou de porte latérale, ou bien encore d'un toit ouvrant. Cependant, ce dispositif de fermeture peut également être, à titre non limitatif, un volet, une grille ou un rideau destiné a équiper par exemple une construction. L'invention a plus particulièrement trait à un tel dispositif de fermeture, qui comprend différents éléments de fermeture articulés deux à deux. Ces éléments de fermeture forment des lamelles, qui sont propres à coulisser, notamment par leurs bords latéraux, dans des glissières présentant par exemple une forme de U. Ceci étant précisé, l'invention vise à proposer un dispositif de fermeture du type précité qui présente une étanchéité satisfaisante, notamment à l'égard de l'humidité et des poussières, plus particulièrement dans chaque zone d'articulation des lamelles, à savoir dans la région formée par les bords longitudinaux en regard de deux lamelles adjacentes, et de façon périphérique autour de l'ensemble des lamelles en réalisant la liaison avec le joint extérieur. A cet effet, elle a pour objet un dispositif de fermeture de porte, tel qu'une grille, un rideau ou un volet, destiné à obturer de façon sélective une ouverture, ce dispositif de fermeture comportant plusieurs éléments de fermeture, en particulier des lamelles, articulés deux à deux, des bords longitudinaux de deux éléments de fermeture en regard définissant au moins une zone intermédiaire d'articulation, caractérisé en ce que la ou chaque zone d'articulation est associée à une feuille d'étanchéité, formant écran, qui recouvre en service une partie substantielle de cette zone d'articulation. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - il est prévu une unique feuille d'étanchéité, qui recouvre en service toutes les zones d'articulation du 10 dispositif de fermeture; - la feuille d'étanchéité est réalisée en un matériau plastique, tel que du polyéthylène ou une mousse cellulaire; - la feuille d'étanchéité s'étend transversa- lement jusqu'au voisinage de moyens d'étanchéité latéraux, notamment d'un joint périphérique, dont est pourvu le dispositif de fermeture de fermeture; -à au moins une de ses extrémités latérales, la feuille d'étanchéité est pourvue d'un rebord coiffé par 20 lesdits moyens d'étanchéité latéraux; la ou chaque feuille d'étanchéité est fixée sur les éléments de fermeture délimitant la ou chaque zone d'articulation recouverte par cette feuille d'étanchéité ; - chaque élément de fermeture comprend une peau, une doublure ainsi que des moyens de solidarisation, notamment au moins une vis, permettant de solidariser mutuellement cette peau et cette doublure, la ou chaque feuille d'étanchéité étant fixée sur un élément de fermeture correspondant par l'intermédiaire desdits moyens de solidarisation; - la ou chaque feuille d'étanchéité est fixée sur chaque élément de fermeture par collage; - ce dispositif de fermeture est un dispositif de fermeture de véhicule automobile, notamment un rideau de porte arrière ou de porte latérale, ou bien encore un toit ouvrant. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant au moins un dispositif de fermeture 5 tel que défini ci-dessus. L'invention va être décrite ci-après, en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple non limitatif, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale, 10 illustrant de manière partielle un dispositif de fermeture conforme à l'invention; et - la illustrant le voisinage d'un figure 2 est une vue en coupe transversale, dispositif de fermeture de la figure 1 au de ses bords latéraux. Dans l'exemple de réalisation, le dispositif de fermeture conforme à figures 1 et 2, est l'invention, représenté sur les un rideau pour porte arrière de rideau, désigné dans son ensemble destiné à obturer une ouverture 4, de ce véhicule automobile. Il comprend plusieurs lamelles, dont seules deux 61 et 62 sont représentées, qui forment des éléments de fermeture et sont articulées deux à deux. Les moyens d'articulation correspondants sont de type connu en soi, de sorte qu'ils ne sont pas représentés sur les figures. On note uniquement A l'axe d'articulation entre les lamelles 61 et 62, qui est illustré sur la figure 1. Les lamelles sont destinées à coulisser dans une glissière 8 en forme de U, plus particulièrement visible sur la figure 2, qui borde l'ouverture 4 précitée. Chaque lamelle 61 et 62 est formée d'une peau respective 101, 102, ainsi que d'une doublure respective 121r 122, de façon connue en soi. Chaque peau est fixée à une doublure véhicule automobile. Ce par la référence 2, est ménagée dans la caisse correspondante, par l'intermédiaire d'une vis auto-porteuse 141, 142, qui est également de type classique. On note par ailleurs 6'1 et 6'2 les bords longitudinaux des lamelles 61 et 62 en regard. Ces bords longitudinaux 6'1 et 6'2 définissent une zone intermédiaire d'articulation, notée 16, s'étendant au voisinage de l'axe d'articulation correspondant A. De façon connue en soi, un joint tubulaire 18 est emmanché sur la peau de la lamelle 61r représentée à la partie supérieure de la figure 1. De plus, il est prévu une feuille d'étanchéité 20, qui recouvre notamment la zone d'articulation précitée 16. A titre non limitatif, cette feuille d'étanchéité est par exemple réalisée en un matériau plastique, tel que du polyéthylène ou de la mousse cellulaire. Ce matériau plastique peut être livré en rouleau ou en pièces découpées, puis thermoformé à chaud sur une presse et enfin détouré si besoin avant assemblage. De façon plus précise, comme le montre notamment la figure 1, la feuille 20 est fixée aux deux lamelles 61 et 62 par l'intermédiaire des vis autoporteuses 141 et 142. Par ailleurs, au voisinage de l'extrémité longitudinale 6'1r cette feuille est intercalée entre le joint tubulaire 18 et la doublure 121 en regard. Enfin, au voisinage de l'autre extrémité longitudinale 6'2, la feuille 20 est directement intercalée entre la peau 102 et la doublure 122. On notera qu'il peut être avantageux que cette feuille 20 ne soit pas tendue, notamment au voisinage de la zone d'articulation 16, de manière à pouvoir s'adapter aux composantes non linéaires des mouvements impartis aux lamelles 61 et 62. De manière avantageuse, il est prévu une unique feuille d'étanchéité 20, qui s'étend sensiblement sur toute la dimension axiale du rideau 2, à savoir sur toute sa hauteur. Ainsi, cette même feuille recouvre l'ensemble des zones d'articulation du rideau, analogues à celle 16 de la figure 1, de sorte qu'elle relie les deux lamelles d'extrémité, situées en partie haute et basse lorsque le rideau est dans sa position de fermeture. En référence désormais à la figure 2, l'extrémité latérale de la feuille 20 s'étend au-delà de l'extrémité du joint tubulaire 18, et possède un rebord 201r qui repose contre la paroi en regard de la doublure 121. Il est enfin prévu un joint périphérique 22, de type connu en soi, qui forme un moyen d'étanchéité latéral du rideau 2. Ce joint 22 coiffe à la fois l'extrémité latérale de la feuille 20, y compris son rebord 201r ainsi que les extrémités latérales de la peau 101 et de la doublure 121. L'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit et représenté. Ainsi, les différentes lamelles, constitutives du dispositif de fermeture, peuvent être réalisées d'un seul tenant, et non pas comporter une peau et une doublure. Dans ce cas, la feuille d'étanchéité est fixée sur chaque lamelle par tout moyen approprié, par exemple par collage. De plus, la feuille d'étanchéité peut présenter des dimensions transversales inférieures à celles de l'exemple décrit et représenté. En particulier, elle peut s'étendre uniquement jusqu'à l'extrémité du joint tubulaire, et non pas au-delà de celui-ci comme dans l'exemple. Enfin, il est possible de prévoir plusieurs feuilles d'étanchéité, dont chacune présente des dimensions axiales inférieures à celles de l'exemple. Dans cette optique, chaque feuille relie uniquement deux lamelles adjacentes, en recouvrant en particulier la zone d'articulation formée par celles-ci. L'invention permet de réaliser les objectifs précédemment mentionnés. Ainsi, la présence d'une feuille formant écran, de manière à recouvrir la zone d'articulation entre deux lamelles, garantit une étanchéité satisfaisante. Cette feuille d'étanchéité empêche en effet, de manière efficace, toute pénétration, notamment d'eau et de poussières, au travers de la zone intermédiaire d'articulation précitée. De plus, prévoir une unique feuille d'étanchéité est également avantageux, en particulier en termes de simplicité de fabrication. En effet, pour chaque dispositif de fermeture équipé conformément à l'invention, il s'agit de découper cette feuille unique à la longueur désirée, puis de la rapporter sur le dispositif de fermeture. 7 REVENDICATIONS 1. Dispositif de fermeture (2), tel que porte, grille, rideau ou volet, destiné à obturer de façon 5 sélective une ouverture (4), ce dispositif de fermeture (2) comportant plusieurs éléments de fermeture, en particulier des lamelles (61r 62), articulés deux à deux, des bords longitudinaux (6'1r 6'2) de deux éléments de fermeture en intermédiaire la ou chaque une feuille regard définissant au moins une zone d'articulation (16), caractérisé en ce que zone d'articulation (16) est associée à d'étanchéité (20), formant écran, qui recouvre en service une partie substantielle de cette zone d'articulation. 2. Dispositif de fermeture selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu une unique feuille d'étanchéité (20), qui recouvre en service toutes les zones d'articulation (16) du dispositif de fermeture (2). 3. Dispositif de fermeture selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la feuille d'étanchéité (20) est réalisée en un matériau plastique, tel que du polyéthylène ou une mousse cellulaire. 4. Dispositif de fermeture selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la feuille d'étanchéité (20) s'étend transversalement jusqu'au voisinage de moyens d'étanchéité latéraux (22), notamment d'un joint périphérique, dont est pourvu le dispositif de fermeture de fermeture (2). 5. Dispositif de fermeture selon la revendication 4, caractérisé en ce que, à au moins une de ses extrémités latérales, la feuille d'étanchéité (20) est pourvue d'un rebord (201) coiffé par lesdits moyens d'étanchéité latéraux (22). 6. Dispositif de fermeture selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la ou chaque feuille d'étanchéité (20) est fixée sur les éléments de fermeture (61r 62) délimitant la ou chaque zone d'articulation (16) recouverte par cette feuille d'étanchéité. 7. Dispositif de fermeture selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque élément de fermeture (61r 62) comprend une peau (101r 102), une doublure (121, 122) ainsi que des moyens de solidarisation, notamment au moins une vis (141r 142), permettant de solidariser mutuellement cette peau et cette doublure, la ou chaque feuille d'étanchéité (20) étant fixée sur un élément de fermeture correspondant par l'intermédiaire desdits moyens de solidarisation (141, 142). 8. Dispositif de fermeture selon la revendication 6, 15 caractérisé en ce que la ou chaque feuille d'étanchéité est fixée sur chaque élément de fermeture par collage. 9. Dispositif de fermeture selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ce dispositif de fermeture est un dispositif de fermeture de véhicule automobile, notamment un rideau (2) de porte arrière ou de porte latérale, ou bien encore un toit ouvrant. 10. Véhicule automobile comprenant au moins un dispositif de fermeture (2) conforme à l'une quelconque des 25 revendications précédentes.