Brevet FR2874895A1 — publié le 20060310

La présente invention concerne un dispositif d'annulation instantanée de la puissance de traction de l'aile en cas d'urgence au point d'accrochage principale, voir de largage total de l'aile en cas de danger. Les systèmes d'annulation instantanée de la puissance connus à ce jour nécessitent une action n'étant pas basée sur un geste naturel ce qui risque d'être préjudiciable à l'utilisateur. Le système de ligne de sécurité reliant l'utilisateur à l'aile est contraignant et encombrant pour la navigation. Les systèmes d'annulation instantanée de puissance sont en partie dépendant de la traction de l'aile, plus la traction est grande plus il est difficile de l'annuler. Le dispositif d'annulation selon l'invention permet de remédier aux inconvénients cités. En cas d'urgence il est nécessaire de ne pas avoir à réfléchir sur l'acte à effectuer pour être instantanément mis hors de danger, pour cela le système comporte une poignée d'annulation coulissante fixée sur la barre de harnais. Ce support peut être utilisé de manière à rendre le système utilisable par un gaucher ou un droitier. Le déclenchement se faisant par une poignée très accessible, le temps de réaction est extrêmement rapide, c'est un acte instinctif, la force de déclenchement nécessaire pour actionner le système est faible. Dans une gaine étanche des agressions du milieu marin, un câble en inox enduit d'un revêtement améliorant le frottement gaine-câble, relie la poignée à la bague de verrouillage du dispositif d'annulation de traction. L'utilisation d'un verrou à sangle rigide permet de faire supporter au système une forte traction de l'aile pour un effort de déclenchement faible. Afin d'effectuer les mouvements de rotation de la barre de pilotage nécessaire aux évolutions de l'aile, il est indispensable au système d'annulation de suivre les rotations sur 360[deg]. On emploie alors un émerillon qui laisse passer au centre de son embase le câble de commande du verrou à sangle. Le câble est libre en rotation au niveau de la poignée de commande, il tourne dans son support. Afin de rendre possible la liaison de la ligne de sécurité avec l'utilisateur sans que ce soit une entrave pour la liberté des mouvements lors de la navigation, et de risquer un croisement des lignes de maintien de l'aile et de la ligne de sécurité, celle-ci doit effectuer des rotations de 360[deg]suivant les mouvements de la barre de pilotage. L'ensemble fixant la ligne de sécurité est positionné entre le verrou à sangle et l'émerillon permettant ainsi une liaison même après annulation de la puissance. S'il y a nécessité d'effectuer un largage total après une annulation de puissance, il suffit de déclencher le système de liaison rapide connecté entre la ligne de sécurité et le point de fixation du dispositif. Ce dispositif est en matière plastique qui cède en cas de tension excessive. Le dispositif est maintenu par une sangle plate formant une tête d'alouette fixée au centre de la barre du harnais et a l'autre extrémité une boucle autour d'un axe. Cet axe est fixé à l'émerillon qui retient le verrou à sangle rigide et la gaine du câble de commande. On obtient ainsi le maintien de l'ensemble verrou avec le passage de la gaine contenant le câble de commande. La sangle autorise une grande liberté angulaire au dispositif d'annulation et de largage lorsque l'aile est au zénith, en bord de fenêtre et en navigation. Selon des modes particuliers de réalisation : -La poignée d'annulation de traction peut être de forme différente s'adaptant à de différentes morphologies de mains. -Le système de liaison connectant la ligne de sécurité et le point de fixation du dispositif peut être un système de type mousqueton, permettant le largage total de l'aile ou être couplé à un largueur à aiguille. -Le dispositif peut être utilisé avec une barre de harnais munie de son crochet. Les dessins annexés illustrent l'invention : -la figure 1 représente le dispositif de verrou à sangle rigide en position verrouillé équipé de l'anneau de maintien de l'aile, le point de fixation du dispositif de largage de la ligne de sécurité ainsi que l'anneau d'émerillon seul. -la figure 2 représente le dispositif de verrou à sangle rigide en position déverrouillé, l'anneau de maintien de l'aile est représenté en cours de séparation.Le point de fixation du dispositif de largage de la ligne de sécurité ainsi que l'anneau d'émerillon seul. -la figure 3 représente l'émerillon équipé à passage central. -la figure 4 représente la sangle de retenu, la gaine contenant le câble de commande de la bague du verrou ainsi que la barre du harnais en coupe et l'axe A reliant la sangle à l'émerillon équipé à passage central. -la figure 5 représente la poignée de commande d'annulation de la traction, la gaine contenant le câble de commande ainsi que la barre du harnais.-En référence à la figure 2 représentant le verrou à sangle rigide, le dispositif comporte une bague verrou (1) qui après effacement commandé par le câble(6) déverrouille le système à sangle rigide(12) .L'effet de la traction de l'aile est transmis au système par l'intermédiaire de l'anneau(5), le loquet(2)n'étant plus retenu par la bague verrou(l) il se redresse et permet alors au loquet (4) de libérer l'anneau(5). La fonction du loquet(3) étant de permettre le calage de l'anneau(5) lorsque le dispositif est verrouillé. Le câble (6) traverse alors l'anneau (7)en direction de la poignée de commande du système.Le verrou à sangle comporte également un dispositif de fixation de la ligne de sécurité(8) qui est positionné entre la bague verrou(1) et l'anneau(7) de l'émerillon équipé, cette disposition permettant la libre rotation de la ligne de sécurité et sa liaison même après annulation de la traction. -En référence à la figure 3 représentant l'émerillon équipé, le dispositif comporte un anneau(7) permettant la liaison du verrou à sangle et un émerillon(9) fixé à la sangle de maintien du harnais, par un axe(10). L'anneau(7)et l'émerillon(9) étant reliées par une vis(ll) CHC de diamètre 8mm percée, permettant le passage en son centre du câble de commande(6) de la bague du verrou (1). Ainsi qu'un contre perçage d'une profondeur de 12mm. Ce contre perçage adapté au diamètre de la gaine (13), réalise la mise en buté de celle ci et protège le câble (6) des agressions du milieu. Un contre écrou(14)interdit le dévissage de l'ensemble émerillon équipé et permet un réglage du jeux nécessaire à la rotation de l'anneau (7). REVENDICATIONS -En référence à la figure 4 illustrant la sangle de maintien, le dispositif comporte une sangle(16) en nylon souple, plate d'une largeur de 20 mm environ. La sangle est cousue sur sa largeur pour pouvoir former un n u̇d dit en tête d'alouette (14) pris autour de la barre du harnais (15). L'extrémité supérieure (b) forme une boucle qui passe autour de l'axe (10), puis chevauche l'extrémité inférieure(a) sur 20 mm environ avant d'être cousu. La longueur de la sangle une fois formée et posée est d'environ 40 mm.La souplesse du montage permet de garder l'ensemble verrou dans l'axe de la barre de pilotage et donc de pouvoir annuler la puissance dans toutes les directions prises par celle ci. -En référence à la figure 5 illustrant la barre de harnais, le dispositif comporte une barre de harnais inox standard (15) Cette barre ne comporte pas de crochet central mais deux butées (17) d'immobilisation latérale de la sangle de maintien(16) tournant autour de 14axe(10) .Une poignée(20) permet la traction du câble(6)par l'intermédiaire de la bague(19),fixée au câble(6). Autorisant les rotations du câble(6) au travers de la poignée(20).La gaine (13) emmanchée d'une part dans le support de la poignée(18)et dans la vis CHC(ll), guidant ainsi le câble(6) 1)Dispositif d'annulation de la puissance de traction et de largage d'une aile utilisable dans la pratique de la glisse aérotractée, telle que le kitesurf, le powerkite, le mountain board tracté, le kite snow et le char à cerf-volant. Il est caractérisé en qu'il comporte un verrou à sangles rigides qui retient l'aile (12,1)commandé par un câble (6). Un anneau (7) est fixé à un émerillon(9) à l' aide d'une vis (11 ) permettant la rotation de l'anneau(7). L'ensemble verrou à sangles(12) et la barre de harnais (15) sont liés par une sangle de maintien (16). Sur la barre de harnais est fixée une poignée(20) reliée au câble(6), lorsque l'utilisateur l'actionne, l'annulation de la traction est effective.Après action sur la fixation(8) de la ligne de sécurité l'aile est larguée par l'utilisateur en cas de danger . 2)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le verrou à sangles rigides (12,1,2,3,4) qui est commandé par le centre de son embase, ce qui lui permet une libre rotation sur 360.. 3)Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé par le fait que le verrou à sangle (12) comporte une bague(1)rigide maintenant le verrou en position fermé. Et permettant l'ouverture de celui ci par la poignée(20) ou de manière manuelle directe pour la mise en u̇vre du système. 4)Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que l'émerillon (9) est fixé à l'anneau(7) par une vis creuse (11) qui permet le passage du câble (6) et la rotation de celui-ci. 5)Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4 caractérisé par le fait que le verrou à sangles rigides (12) comporte un point de fixation(8) pour la ligne de sécurité 6)Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'émerillon(9) est fixé par une sangle (16) souple à la barre de harnais (15) . 7) Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que la barre de harnais (15) comporte une bague (18) maintenant l'ensemble poignée (20) rendant l'ensemble du dispositif utilisable par un droitier ou un gaucher. 8) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que la poignée(20) entraîne le serre-câble(19) mais permet les rotations du câble(6) dans la poignée(20).