Brevet FR2872830A1 — publié le 20060113

La présente invention concerne un dispositif d'accès à un ponton flottant. Pour permettre l'accès à un ponton flottant depuis un quai, par exemple, dans un port, on utilise bien souvent une passerelle. Une telle passerelle 10 est représentée à la Fig. 1. Elle comporte, un châssis 20 recouvert d'un plancher et bordé latéralement de rambardes et dont une extrémité est articulée sur un quai I, par l'intermédiaire d'une articulation 22 et dont l'autre extrémité est pourvue d'un jeu de roulettes 24 aptes à circuler sur des glissières G dont est pourvu un ponton flottant P. Ainsi, à chaque changement de marée, la partie haute du châssis 20 oscille autour de l'articulation 22 et sa partie basse roule sur les glissières G permettant ainsi une desserte du ponton flottant P depuis le quai, par exemple vers des embarcations. La passerelle 10 est ainsi représentée à la Fig. 1 lors d'une marée basse et à la Fig. 2, lors d'une marée haute. Dans les régions côtières à forts marnages, les quais sont bien souvent submersibles en période de vives eaux exceptionnelles, c'est-à-dire lorsque les coefficients de marée dépassent la valeur de 100. Aussi, pour permettre un accès à un ponton flottant depuis le quai, on surélève généralement le point d'ancrage de l'articulation 22 par une protubérance B constituée dans la pratique d'un bloc de béton pourvu d'un escalier L d'accès à la passerelle 10. La présence de cette protubérance rend impossible l'accès au ponton flottant par une personne circulant en fauteuil roulant. Aussi, le but de l'invention est donc de proposer un dispositif d'accès à un ponton flottant qui puisse être accessible normalement, c'est-à-dire par tous, même lorsque le quai est submersible. A cet effet, est proposé un dispositif d'accès à un ponton flottant depuis un quai, le dispositif comportant une structure portante destinée à être fixée sur le quai, une première passerelle dont une extrémité est montée, par l'intermédiaire d'une première articulation, sur la structure portante, ledit dispositif d'accès à un ponton flottant étant remarquable en ce qu'il comporte une seconde passerelle articulée, par une seconde articulation, sur l'autre extrémité de la première passerelle, la seconde passerelle étant pourvue à son extrémité libre de moyens de roulement aptes à rouler sur le ponton pour qu'elle puisse osciller autour de la seconde articulation au gré du mouvement vertical du ponton. Ainsi, en période de marée conventionnelle, seule la seconde passerelle oscille au gré de la marée et la première passerelle demeure fixe et horizontale permettant un accès sans marche au ponton depuis le quai. En période de forts marnages, lorsque le quai est susceptible d'être inondé, le ponton soulève la seconde passerelle qui entraîne à pivotement la première passerelle autour de la première articulation permettant également un accès au ponton par des piétons. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, la structure portante est pourvue d'un châssis comprenant une première poutre d'extrémité formant, d'une part, un moyen d'ancrage pour fixer la structure portante au quai, et d'autre part, un support pour la première articulation de la première passerelle avec le châssis. Une telle structure de châssis est simple à fabriquer. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le châssis est pourvu d'une seconde poutre d'extrémité formant un moyen d'appui pour la première passerelle lorsqu'elle est disposée dans une position sensiblement horizontale. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, la structure portante est pourvue d'un portique destiné à établir une liaison supplémentaire de soutien de la structure portante avec le quai, le portique comportant deux longerons disposés perpendiculairement à des poutres latérales constitutives d'un cadre du châssis et fixés à elles et qui sont pourvus au niveau de leurs extrémités basses de platines de solidarisation destinées à être fixées à la paroi verticale du quai. On peut ainsi renforcer l'ancrage de la structure portante en prenant prise sur la paroi verticale du quai pour qu'elle puisse soutenir les deux passerelles. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le dispositif d'accès à un ponton flottant est pourvu de tirants prévus pour renforcer l'ancrage de la structure portante sur le quai, les tirants étant fixés par un côté sur les longerons et les poutres latérales, les tirants étant pourvus de l'autre côté de platines de solidarisation à la paroi verticale du quai. On peut ainsi encore renforcer l'ancrage de la structure portante en prenant prise sur la paroi verticale du quai. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, des patins de glissement sont interposés entre les longerons du portique et les poutres latérales du châssis pour guider latéralement la première passerelle lors de son mouvement autour de la première articulation dans le châssis. Les efforts latéraux susceptibles d'être exercés sur la première passerelle peuvent ainsi être repris par la structure du portique. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, la seconde passerelle est pourvue d'un moyen de retenue pour la maintenir dans une position horizontale afin qu'elle puisse entraîner la seconde passerelle autour de la seconde articulation sous l'effet de l'élévation du ponton causé par l'élévation du niveau de la marée. Le montage du moyen de retenue est utile, lorsque la longueur du ponton est insuffisante pour soutenir la seconde passerelle. Avantageusement, le moyen de retenue est constitué d'un flotteur fixé sous le châssis de ladite passerelle. Avantageusement, le moyen de retenue est constitué d'une masse portée au niveau de l'extrémité libre du châssis de la seconde passerelle. Avantageusement, le moyen de retenue est constitué d'un élément flottant disposé dans le prolongement du ponton. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 représente une vue latérale d'une passerelle de l'état de la technique installée sur un quai maritime et à marée basse, la Fig. 2 représente une vue latérale d'une passerelle de l'état de la technique installée sur un quai maritime et à marée haute, la Fig. 3 représente une vue latérale d'une passerelle de l'état de la technique installée sur un quai maritime et à marée haute en période de vives eaux, la Fig. 4 représente une vue en perspective d'un dispositif d'accès à un ponton flottant installé sur un quai maritime selon l'invention, la Fig. 5 représente une vue latérale d'un dispositif d'accès à un ponton flottant installé sur un quai maritime et à marée basse selon l'invention, la Fig. 6 représente une vue de face d'un dispositif d'accès à un ponton flottant installé sur un quai maritime et dont une seconde passerelle n'est pas représentée selon l'invention, la Fig. 7 représente une vue de dessus d'un dispositif d'accès à un ponton flottant selon l'invention, la Fig. 8 représente une vue latérale d'un dispositif d'accès à un ponton flottant installé sur un quai maritime et à marée haute selon l'invention, la Fig. 9 représente une vue latérale d'un dispositif d'accès à un ponton flottant installé sur un quai maritime et à marée haute en période de vives eaux selon l'invention, la Fig. 10 représente une vue latérale d'une variante de réalisation d'un dispositif d'accès à un ponton flottant installé sur un quai maritime et à marée haute en période de vives eaux selon l'invention, et la Fig. 11 représente une vue latérale d'une autre variante de réalisation d'un 10 dispositif d'accès à un ponton flottant installé sur un quai maritime et à marée haute en période de vives eaux selon l'invention. Le dispositif d'accès 100 à un ponton flottant représenté aux Figs. 4 et 5 est destiné à desservir un ponton flottant P depuis un quai I pour, par exemple, permettre un accès à des embarcations amarrées au ponton. Il comprend essentiellement une structure portante 200 destinée à être ancrée sur le quai I, une première passerelle articulée 300, une seconde passerelle articulée 400 attelée à la première. A la Fig. 5, la structure portante 200 est constituée d'un châssis 210 associé à un portique 250 tous deux constitués d'un assemblage de poutres métalliques fabriquées, par exemple, dans un alliage d'aluminium. La structure portante 200 est destinée à supporter la masse de la première passerelle 300 et à supporter partiellement la masse de la seconde passerelle 400. Le châssis 210 se présente à la Fig. 7 sous la forme d'un cadre constitué de deux poutres latérales 212, 214 et de deux poutres d'extrémité 216, 218. L'une des poutres d'extrémité, en l'occurrence la poutre 218, est utilisée, d'une part, comme moyen d'ancrage pour fixer la structure portante 200 dans un dégagement D réalisé sur le quai I et, d'autre part, comme support d'articulation pour la première passerelle 300. L'autre poutre d'extrémité 216, visible également aux Figs. 4, 5 et 6, et qui est avantageusement solidarisée sous les extrémités des poutres latérales 212, 214, permet de servir de moyen d'appui pour la première passerelle 300 lorsqu'elle est disposée dans une position sensiblement horizontale. Le portique 250 est destiné à établir une liaison supplémentaire de soutien de la structure portante 200 avec le quai I. Il est constitué à la Fig. 6 de deux longerons 252, 254 disposés perpendiculairement aux poutres latérales 212, 214 du châssis 210 et à l'intérieur de celles-ci et qui sont réunis en partie haute par une première traverse 256 et en partie basse par une seconde traverse de renfort 258. Les deux longerons 252, 254 sont pourvus au niveau de leurs extrémités basses de platines de solidarisation 260 destinées à être fixées par boulonnage sur des blocs de béton T coulés dans des cavités réalisées dans la paroi verticale du quai I. Les deux longerons 252, 254 sont également fixés respectivement et de préférence par soudage sur les poutres latérales 212, 214 au niveau du milieu desdites poutres latérales 212, 214 comme cela est montré à la Fig. 7. A la Fig. 6, des montants 220 relient la poutre d'extrémité 216 avec la seconde traverse de renfort 258 pour soutenir l'extrémité en porte-à-faux du châssis 210. On remarquera également la présence de tirants 222 prévus pour renforcer l'ancrage de la structure portante 200 sur le quai I. Ils sont fixés d'un côté par boulonnage et par l'intermédiaire de platines de solidarisation 260' sur des blocs de béton T' coulés dans des cavités de la paroi verticale du quai I et de l'autre côté sur les longerons 252, 254 et les poutres latérales 212, 214. A la Fig. 4, la première passerelle articulée 300 réalise un passage entre le quai I et la seconde passerelle 400. Elle se présente, à la Fig. 7, sous la forme d'un cadre constitué de deux traverses longitudinales 312, 314 réunies à leurs extrémités par deux plaques 316, 318. Le cadre est recouvert de lattes formant plancher pour les usagers. La première passerelle 300 est articulée sur le châssis 210, par l'intermédiaire d'une première articulation 320 fixée, d'une part, sur la plaque 316 et d'autre part, sur la poutre d'extrémité 218 du châssis 210. La première passerelle 300 est ainsi rendue mobile entre une position horizontale où elle repose par son extrémité, attelée à la seconde passerelle articulée 400, sur la poutre d'extrémité 216 du châssis 210, comme cela apparaît à la Fig. 5, et une position inclinée, comme cela est montré à la Fig. 9. On remarquera aux Figs. 6 et 7, la présence de patins de glissement 270 interposés entre les longerons 252, 254 du portique 250 et les poutres latérales 212, 214 du châssis 210 pour guider latéralement la première passerelle 300 lors de son mouvement autour de la première articulation 320 dans le châssis 210. A la Fig. 5, la seconde passerelle 400 réalise un passage entre le ponton flottant P et la première passerelle 300. Elle est également montée de manière articulée par une extrémité sur la première passerelle 300 et repose par son autre extrémité sur le ponton flottant P. Elle se présente sous la forme d'un cadre constitué de deux traverses 412, 414 réunies à leurs extrémités par deux plaques 416, 418. Le cadre est recouvert de lattes formant plancher pour les usagers. Une seconde articulation 340 réunit la première passerelle 300 et la seconde passerelle 400. Elle est constituée d'une charnière dont l'axe est tourné en dessous des passerelles 300 et 400 et dont les flasques 342, 344 sont fixés respectivement sur la plaque 416 du châssis de la seconde passerelle 400 et sur la plaque 318 du châssis de la première passerelle 300. La plaque 418 du châssis de la seconde passerelle 400 est équipée d'un jeu de roulettes 420 aptes à circuler sur des glissières G dont est pourvu le ponton flottant P. Ainsi, à chaque changement de marée, la partie haute de la seconde passerelle 400 oscille autour de la seconde articulation 340 et sa partie basse roule sur les glissières G permettant ainsi une desserte du ponton flottant P depuis le quai I, par exemple vers des embarcations. Le dispositif d'accès 100 est ainsi représenté à la Fig. 5 lors d'une marée basse et à la Fig. 8, lors d'une marée haute. On remarquera qu'entre ces deux situations, la première passerelle 300 demeure en appui sur la poutre d'extrémité 216 du châssis 210 de la structure portante 200 et dans une position horizontale. L'accès au ponton P est ainsi rendu possible à tous les usagers, et en particulier, à ceux circulant dans des fauteuils roulants. Des rambardes sont fixées latéralement sur les châssis des passerelles 300 et 400 pour protéger de la chute les usagers circulant sur celles-ci. Lors de marées hautes en période de vives eaux, le fonctionnement du dispositif d'accès à un ponton flottant est décrit en référence avec la Fig. 9. Lors de l'élévation du niveau de l'eau, le quai I peut parfois être partiellement recouvert d'eau comme cela est montré à la Fig. 9. Ainsi, lorsque le ponton flottant P s'élève sous l'effet de la marée montante, l'angle d'inclinaison de la seconde passerelle 400, mesuré avec un plan horizontal, s'amenuise pour devenir nul. A ce stade, la seconde passerelle 400 est alors disposée horizontalement au-dessus du ponton flottant P. Lorsque le niveau de l'eau continue à monter, la seconde passerelle 400 repose sur le ponton P et demeure horizontale, en étant portée par lui, si bien qu'elle entraîne par la seconde articulation 340, la première passerelle 300 qui pivote alors autour de la première articulation 320. Le dispositif d'accès 100 demeure ainsi accessible en période de vives eaux. A marée descendante, la première passerelle 300 s'abaisse pour venir reposer sur la poutre d'extrémité 216 du châssis 210. En période de marées conventionnelles, le dispositif d'accès est utilisable par des usagers en fauteuils roulants, des cyclistes. A la Fig. 10, la seconde passerelle 400 est pourvue d'un moyen de retenue 350 tel qu'un flotteur fixé sous le châssis de ladite passerelle 400 pour la maintenir dans une position horizontale lorsqu'elle relève la seconde passerelle 400. Ce moyen de retenue peut être utile lorsque la longueur du ponton P est insuffisante pour soutenir ladite passerelle 400. Dans une variante de réalisation non représentée, le moyen de retenue 350 est constitué d'une masse portée au niveau de l'extrémité libre du châssis de la seconde passerelle 400. On peut également comme cela est représenté à la Fig. 11 ajouter un élément flotteur 350' dans le prolongement du ponton P. Le dispositif d'accès de l'invention permet un accès à un ponton flottant sans qu'il soit nécessaire de gravir des marches. Il offre ainsi un accès aux usagers en fauteuils roulants, cyclistes et facilite également l'accès aux plaisanciers. Il permet également un accès au ponton lorsque le quai est immergé en période de marées à forts coefficients. Les passerelles de l'état de l'art décrites plus haut peuvent avantageusement être réutilisées pour construire la seconde passerelle du dispositif d'accès de l'invention. 8 REVENDICATIONS 1) Dispositif d'accès (100) à un ponton flottant (P) depuis un quai (I), le dispositif comportant une structure portante (200) destinée à être fixée sur le quai (I), une première passerelle (300) dont une extrémité est montée, par l'intermédiaire d'une première articulation (320), sur la structure portante (200), caractérisé en ce qu'il comporte une seconde passerelle (400) articulée, par une seconde articulation (340), sur l'autre extrémité de la première passerelle (300), la seconde passerelle (300) étant pourvue à son extrémité libre de moyens de roulement (420) aptes à rouler sur le ponton (P) pour qu'elle puisse osciller autour de la seconde articulation (340) au gré du mouvement vertical du ponton (P). 2) Dispositif d'accès (100) à un ponton flottant (P) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure portante (200) est pourvue d'un châssis (210) comprenant une première poutre d'extrémité (218) formant, d'une part, un moyen d'ancrage pour fixer la structure portante (200) au quai (I), et d'autre part, un support pour la première articulation (320) de la première passerelle (300) avec le châssis (210). 3) Dispositif d'accès (100) à un ponton flottant (P) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le châssis (210) est pourvu d'une seconde poutre d'extrémité (216) formant un moyen d'appui pour la première passerelle (300) lorsqu'elle est disposée dans une position sensiblement horizontale. 4) Dispositif d'accès (100) à un ponton flottant (P) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la structure portante (200) est pourvue d'un portique (250) destiné à établir une liaison supplémentaire de soutien de la structure portante (200) avec le quai (I), le portique (250) comportant deux longerons (252, 254) disposés perpendiculairement à des poutres latérales (212, 214) constitutives d'un cadre du châssis (210) et fixés à elles et qui sont pourvus au niveau de leurs extrémités basses de platines de solidarisation (260) destinées à être fixées à la paroi verticale du quai (I). 5) Dispositif d'accès (100) à un ponton flottant (P) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il est pourvu de tirants (222) prévus pour renforcer l'ancrage de la structure portante (200) sur le quai (I), les tirants (222) étant fixés par un côté sur les longerons (252, 254) et les poutres latérales (212, 214), les tirants (222) étant pourvus de l'autre côté de platines de solidarisation (260') à la paroi verticale du quai (I). 6) Dispositif d'accès (100) à un ponton flottant (P) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que des patins de glissement (270) sont interposés entre les longerons (252, 254) du portique (250) et les poutres latérales (212, 214) du châssis (210) pour guider latéralement la première passerelle (300) lors de son mouvement autour de la première articulation (320) dans le châssis (210). 7) Dispositif d'accès (100) à un ponton flottant (P) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la seconde passerelle (400) est pourvue d'un moyen de retenue (350, 350') pour la maintenir dans une position horizontale afin qu'elle puisse entraîner la seconde passerelle (400) autour de la seconde articulation (340) sous l'effet de l'élévation du ponton (P) causé par l'élévation du niveau de la marée. 8) Dispositif d'accès (100) à un ponton flottant (P) selon la revendication 7, 15 caractérisé en ce que le moyen de retenue (350) est constitué d'un flotteur fixé sous le châssis de ladite passerelle (400). 9) Dispositif d'accès (100) à un ponton flottant (P) selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le moyen de retenue (350) est constitué d'une masse portée au niveau de l'extrémité libre du châssis de la seconde passerelle (400). 10) Dispositif d'accès (100) à un ponton flottant (P) selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le moyen de retenue (350') est constitué d'un élément flottant (350') disposé dans le prolongement du ponton (P).