Brevet FR2882418A1 — publié le 20060825

L'invention vise un dispositif de support et de guidage de conducteurs optiques, pneumatiques, hydrauliques et plus particulièrement électriques. L'invention vise des dispositifs comprenant une série de maillons articulés les uns aux extrémités des autres et dont une extrémité est reliée à un point fixe et, l'autre extrémité, à un élément mobile, par exemple, une porte coulissante d'un véhicule automobile. Les maillons sont conformés de manière à assurer la fixation et le guidage d'une série de conducteurs dont une extrémité est reliée à une source d'alimentation électrique telle que la batterie du véhicule et l'autre extrémité à un organe électrique à alimenter ou à commander, par exemple un ou plusieurs moteurs électriques. Lorsqu'il s'agit d'une porte coulissante d'un véhicule automobile celleci, depuis la position de fermeture vers la position d'ouverture, dans un premier temps, est déplacée sensiblement parallèlement à elle-même pour s'écarter de la carrosserie, puis dans un second temps est coulissée le long de la carrosserie. L'ensemble des maillons qui constituent une chaîne doit parfaitement suivre ces mouvements. On a constaté que la chaîne ne pouvait être guidée et que, compte tenu de la trajectoire qu'elle doit suivre sur une portion de sa longueur, les maillons pivotaient li- brement ce qui risquait d'entraîner une dégradation des conducteurs et d'engendrer des bruits indésirables dans le véhicule. L'un des buts de l'invention est de remédier à ces inconvénients. Le dispositif, selon l'invention, est du type corn- prenant une série de maillons articulés les uns aux extrémités des autres pour former une chaîne, dont l'une des extrémités est reliée à un point fixe, tandis que l'autre est fixée à un élément mobile, les maillons étant creux de manière à recevoir et à guider des conducteurs destinés à être, par une extrémité, reliés à une source d'énergie et, par l'autre extrémité, à des organes à alimenter, ledit dispositif étant caractérisé en ce que les maillons comportent des butées limitant l'amplitude du pivotement d'un maillon par rapport au maillon adjacent. Suivant une application particulière dans laquelle l'élément mobile est une porte coulissante de véhicule reliée à une extrémité de la chaîne dont l'autre extrémité est fixée à un point fixe de l'habitacle, ladite chaîne re- cevant et guidant des conducteurs reliés à une unité de commande et/ou à la batterie du véhicule et destinés à l'alimentation et/ou la commande d'organes électriques logés dans la porte, cette dernière étant destinée à effectuer, à partir de la position de fermeture, une première trajectoire non linéaire suivie d'une seconde trajectoire linéaire, ledit dispositif étant caractérisé en ce que les maillons de la chaîne voisins de la porte et correspondant à la trajectoire non-linaire de celle-ci comportent des butées permettant le pivotement desdits maillons sur une am- plitude supérieure à celle des autres maillons. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Figure 1 est une vue en perspective d'un maillon. Figure 2 montre en plan la chaîne dans la position 10 de fermeture Ce la porte. Figure 3 montre en plan la chaîne dans une position intermédiaire. Figure 4 montre en plan la chaîne dans la position d'ouverture de la porte. A la figure 1, on a représenté un maillon d'une chaîne qui présente un fond 1 et deux joues 2. Chaque joue 2 comporte, à une extrémité 2a, du côté interne, un creusage circulaire 4 avec un trou central 5, tandis qu'à l'autre extrémité 2b, il est prévu un creusage correspondant 7 avec un axe central 6. Les joues 2 sont pourvues d'une patte 8 découpée et pliée vers l'intérieur et destinée à retenir une série de conducteurs électriques disposés en nappe, par exemple. Les maillons sont montés les uns aux extrémités des autres, 1es parties 4 coïncidant avec les parties 7, les axes 6 étant insérés dans les trous 5. Les maillons ainsi assemblés forment une chaîne qui peut débattre librement. Au voisinage du bord libre des joues 2, les creusages 7 sont terminés par une butée 9 qui est destinée à limiter l'amplitude du basculement de deux maillons ensemble en portant contre le bord adjacent au bord libre des joues des extrémités 2a. Sur la figure 2, la référence 10 désigne une porte coulissante d'un véhicule automobile et la référence 11 l'habitacle dudit véhicule. On a figuré en traits pointillés la trajectoire de la porte depuis la position de fermeture vers la position d'ouverture. Dans la position de fermeture de la porte, les 20 maillons 12 doivent pouvoir pivoter suivant un angle relativement important (voir figure 6). Comme on le voit aux figures 2, 3 et 4, après que la porte ait parcouru une première trajectoire non linéaire 15, le reste de la trajectoire 16 est parfaitement li- néaire. A partir du début de cette trajectoire 16, si les maillons sont libres, ils ont tendance à pivoter les uns par rapport aux autres. Pour remédier à cet inconvénient, tous les maillons 18, compris entre le maillon 12 le plus éloigné de la porte et l'habitacle 11, présentent des bu- tées 9 (voir figure 5) qui limitent le basculement d'un maillon à l'autre. Ainsi, la chaîne décrit un arc de cercle tel que le brin adjacent à la porte soit parallèle au brin adjacent à l'habitacle. Ainsi, grâce à la position des butées 9, on évite tout mouvement de la chaîne qui risque d'être nuisible pour 5 les conducteurs. Egalement, comme les maillons de la chaîne ne peu-vent débattre librement, on évite tout bruit indésirable dans l'habitacle. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. 25 6 REVENDICATIONS 1. Dispositif de support et de guidage de conducteurs du. type comprenant une série de maillons (12, 18) articulés les uns aux extrémités des autres pour former une chaîne, dont l'une des extrémités est reliée à un point fixe (11), tandis que l'autre est fixée à un élément mobile, les maillons (12, 18) étant creux de manière à recevoir et à guider des conducteurs destinés à être, par une extrémité, reliés à une source d'énergie et, par l'autre extrémité, à des organes à alimenter, ledit dispositif étant caractérisé en ce que les maillons (12, 18) comportent des butées (9) limitant l'amplitude du pivotement d'un maillon par rapport au maillon adjacent. 2. Dispositif de support et de guidage de conducteurs, selon la revendication 1 et dans lequel l'élément mobile est une porte coulissante de véhicule reliée à une extrémité de la chaîne dont l'autre extrémité est fixée à un point fixe de l'habitacle (11), ladite chaîne recevant et guidant des conducteurs reliés à la batterie et/ou à une unité de commande du véhicule et destinés à l'alimentation et/ou la commande d'organes électriques logés dans la porte, cette dernière étant destinée à effectuer, à partir de la position de fermeture, une première trajectoire non-linéaire {15; suivie d'une seconde trajectoire linaire (16), caractérisé en ce que les maillons (12) de la chaîne voisins de la porte et correspondant à la trajectoire non-linéaire de celle-ci comportent des butées (9) permettant le pivotement desdits maillons sur une amplitude supérieure à celle des autres maillons (18).