Brevet FR2882326A1 — publié le 20060825

Berceau de véhicule automobile du type comprenant deux coquilles dont l'une au moins est pourvue de moyens de réception de moyens de fixation d'un élément, et véhicule correspondant. Le domaine de l'invention est celui de l'industrie automobile. Plus précisément, l'invention concerne les berceaux supportant les moteurs de véhicules automobiles. Selon une technique courante, les berceaux de moteur comprennent deux coquilles réalisées en tôle emboutie et assemblées entre elles, par exemple par soudage. L'une des fonctions de ces berceaux est de supporter les efforts engendrés par le couple moteur lors de phases d'accélération ou de décélération du véhicule. On rappelle, en référence à la figure 1, qu'un tel berceau, autrement appelé mini berceau par l'homme du métier, est solidarisé à la caisse du véhicule en partie arrière et, en partie avant, à un absorbeur de chocs 2 ou add- on fixé sur des platines 13 du berceau. En outre, un tel berceau est couplé à des bras inférieurs 3 supports de roues ou portant des moyens supports de roues 31 (représentés symboliquement), une barre anti-dévers 32 reliant ces bras et étant maintenue sur le berceau. Suivant l'architecture du berceau, divers éléments peuvent être fixés sur l'une ou l'autre des coquilles qui le composent. C'est la cas par exemple lorsque l'on souhaite associer aux coquilles supérieures des berceaux des colliers de maintien d'une barre anti-dévers s'étendant entre les bras supports de roues. Selon la technique actuelle illustrée par la figure 2, une extrémité d'un collier 4 de maintien d'une barre anti-dévers est fixé sur la coquille supérieure 11 du berceau à l'aide d'une vis 5 qui s'étend au travers d'un orifice prévu dans la coquille supérieure pour déboucher au travers d'un orifice prévu dans la coquille inférieure 12, cette vis étant associée à un écrou 51 qui prend appui sur la surface externe de la coquille inférieure 12. Selon cette technique, le berceau doit être renforcé localement au niveau de la fixation, ceci pour éviter la déformation du berceau sous l'effet de l'effort de serrage qui s'exerce sur les coquilles supérieure et inférieure. Pour cela, on intercale entre la coquille supérieure et la coquille inférieure 5 une entretoise 6. Cette technique largement répandue, contraint à utiliser des vis d'une longueur relativement importante (longueur supérieure à l'écartement entre les deux coquilles du berceau), ce qui induit une quantité de matière non négligeable et tend à augmenter le poids de l'ensemble. En outre, il est nécessaire de prévoir des entretoises d'une épaisseur généralement d'environ 4 mm, de telle sorte que cette entretoise puisse résister à la pression exercée par le serrage, que ce soit en matage ou en flambage. Bien entendu, ceci tend également à augmenter le poids de l'ensemble. On note qu'une autre technique consiste à utiliser une entretoise présentant un filetage intérieur destiné à coopérer avec la vis de serrage, ce qui permet d'utiliser des vis plus courtes (le filetage s'étendant au voisinage de l'orifice par lequel est introduite la vis). Toutefois, de telles entretoises filetées nécessitent un usinage spécifique ce qui tend à augmenter le coût de celles-ci et donc de l'ensemble du berceau. L'invention a notamment pour objectif de pallier les inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer une technique de fixation d'un élément sur l'une au moins des coquilles d'un berceau permettant un allégement et une réduction des coûts par rapport aux solutions de l'art antérieur. En ce sens, l'invention a pour objectif de proposer une telle technique qui permette, pour la réalisation des entretoises intercalées entre les coquilles, l'emploi de matériaux notablement moins épais que ceux utilisés pour les entretoises des berceaux antérieurs. L'invention a également pour objectif de proposer une telle technique qui permette d'envisager de nouvelles solutions, en termes de fabrication, pour les entretoises intercalées entre les coquilles. L'invention a également pour objectif de fournir une telle technique qui permette de fixer un élément sur le berceau simplement et rapidement. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l'invention qui a pour objet un berceau de véhicule automobile comprenant au moins une coquille supérieure et au moins une coquille inférieure assemblées entre elles, au moins une entretoise s'étendant entre lesdites coquilles et définissant un logement permettant la mise en place de moyens de fixation d'au moins un élément sur l'une desdites coquilles, caractérisé en ce l'une au moins desdites coquilles, dite coquille porteuse, est pourvue de moyens de réception desdits moyens de fixation qui s'étendent au moins partiellement dans ledit logement, lesdits moyens de réception étant distincts de ladite entretoise et étant prévus pour que l'effort de serrage transmis par lesdits moyens de fixation soit essentiellement appliqué sur ladite coquille porteuse. De cette façon, il n'est plus nécessaire, contrairement à l'art antérieur, de mettre en oeuvre des vis d'une longueur supérieure à l'écartement entre les coquilles du berceau. Au contraire, les vis notablement plus courtes peuvent être utilisées dans la mesure où elles coopèrent avec des moyens de réception localisés au niveau de la coquille porteuse. Par ailleurs, l'effort de serrage étant appliqué essentiellement sur la coquille porteuse, la fixation d'un élément sur cette coquille porteuse n'engendre pas de risques de déformation du berceau du fait du serrage. Il est donc possible de recourir, comme cela va apparaître plus clairement par la suite, à des entretoises notablement plus légères que celles de l'art antérieur. En effet, grâce à l'invention, les entretoises n'ont pas à résister à la pression exercée par le serrage et sont donc soumises à des contraintes de moindre importance par rapport aux entretoises des berceaux traditionnels. Avantageusement, ladite coquille porteuse et/ou une pièce portée par ladite coquille porteuse présente un orifice destiné à communiquer avec ledit logement, ledit orifice présentant une bordure formant un plan de fixation pour lesdits moyens de réception. Ainsi, comme cela va être expliqué plus en détail par la suite, les moyens de réception peuvent être rapportés directement sur la coquille porteuse ou sur une pièce solidaire de celle-ci. On obtient donc une solution très simple de conception et peu coûteuse à mettre en oeuvre. Selon une solution préférée, ladite bordure s'étend à l'intérieur du périmètre défini par l'extrémité de ladite entretoise débouchant sur ledit orifice. Une telle bordure présente ainsi deux faces d'accostage pour les moyens de réception, l'une dirigée vers l'extérieur du berceau et l'autre vers l'intérieur de l'entretoise. Avantageusement, ladite bordure s'inscrit dans un plan parallèle à celui dans lequel s'inscrit ladite extrémité de ladite entretoise débouchant sur ledit orifice. De cette façon, la bordure s'inscrit dans le plan de la portion de la coquille porteuse au voisinage de l'orifice, ou dans un plan parallèle à cette portion. En d'autres termes, la fabrication de la coquille correspondante n'est pas rendue complexe par une déformation spécifique en vue de la mise en place des moyens de réception. Selon un mode de réalisation particulier, ladite bordure est ménagée dans une pièce de renfort solidarisée à ladite coquille porteuse. On limite ainsi les risques de déformation de la coquille porteuse du fait des contraintes transmises par l'élément fixé sur cette coquille (indépendamment de l'effort de serrage). Dans ce cas, ladite pièce de renfort est préférentiellement intercalée entre ladite coquille porteuse et ladite entretoise. On évite ainsi une surépaisseur sur la face externe de la coquille porteuse. Toutefois, cet élément de renfort pourrait être rapporté sur cette face externe selon un autre mode de réalisation envisageable. Avantageusement, ladite coquille porteuse et/ou ladite pièce portée par ladite coquille porteuse sont galvanisées. La coquille (ou la pièce qu'elle porte) est ainsi traitée contre la corrosion. Selon un mode de réalisation préféré, lesdits moyens de réception comprennent un écrou serti sur ladite bordure. On obtient de cette façon une liaison fiable entre les moyens de réception et la coquille porteuse (ou la pièce de renfort). Une telle technique d'assemblage (le sertissage) présente en outre l'avantage d'être compatible avec un traitement de galvanisation susceptible d'être appliqué à la coquille porteuse. Selon une variante de réalisation envisageable, lesdits moyens de réception comprennent un écrou soudé sur ladite bordure. Cette variante de réalisation pourra en particulier être choisie lorsqu'aucun traitement de galvanisation n'aura été appliqué à la coquille porteuse ou à la pièce qu'elle porte. Avantageusement, ledit écrou s'étend sensiblement coaxialement avec ladite entretoise. Selon un premier mode de réalisation, ladite entretoise présente une structure tubulaire. Selon un deuxième mode de réalisation, ladite entretoise est une pièce roulée. Grâce à l'invention, l'entretoise peut être réalisée par exemple dans une tôle présentant une plus faible épaisseur que l'épaisseur des tubes formant les entretoises dans les berceaux antérieurs. Aussi, on peut aisément rouler de telles tôles à moindre coût pour constituer les entretoises destinées aux berceaux selon l'invention. Dans ce cas, ladite pièce roulée présente une section transversale ouverte. Ainsi, la tôle peut être roulée sur une portion de cercle seulement, ce qui permet d'envisager une augmentation de l'allègement de l'entretoise. Avantageusement, ladite entretoise est réalisée dans un matériau présentant une épaisseur comprise entre environ 2 mm et environ 3 mm. Selon une application particulière de l'invention, ledit élément fixé sur ladite coquille porteuse comprend un collier de maintien d'une barre antidévers. L'invention concerne également un véhicule équipé d'un berceau comprenant au moins une coquille supérieure et au moins une coquille inférieure assemblées entre elles, au moins une entretoise s'étendant entre lesdites coquilles et définissant un logement permettant la mise en place de moyens de fixation d'au moins un élément sur l'une desdites coquilles, caractérisé en ce l'une au moins desdites coquilles, dite coquille porteuse, est pourvue de moyens de réception desdits moyens de fixation qui s'étendent au moins partiellement dans ledit logement, lesdits moyens de réception étant distincts de ladite entretoise et étant prévus pour que l'effort de serrage transmis par lesdits moyens de fixation soit essentiellement appliqué sur ladite coquille porteuse. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un berceau de véhicule automobile dans son environnement immédiat; la figure 2 est une vue d'une technique de fixation d'un élément sur un berceau selon l'art antérieur; la figure 3 est une vue d'une technique de fixation d'un élément sur un berceau selon l'invention; la figure 4 est une vue d'une entretoise à section ouverte susceptible d'être mise en oeuvre sur un berceau selon l'invention. Tel que déjà mentionné précédemment, le principe de l'invention réside dans le fait que des moyens de réception de moyens de fixation sont associés à l'une des coquilles, dite coquille porteuse, du berceau de telle sorte que l'effort de serrage soit appliqué essentiellement à cette coquille porteuse. Ceci est illustré par la figure 3 qui montre une coquille supérieure 11 et une coquille inférieure 12 d'un berceau entre lesquelles s'étend une entretoise présentant un évidement central formant logement 61. Tel que cela apparaît, l'entretoise 6 est solidarisée à chacune des 5 coquilles 11, 12 et est positionnée par rapport à celles-ci de façon que le logement 61 communique avec un orifice de chaque coquille. Selon le présent mode de réalisation, une pièce de renfort 111 est intercalée entre l'entretoise supérieure 11 et l'entretoise 6, cette pièce de renfort présentant également un orifice dont la bordure 1111 s'étend à l'intérieur du périmètre défini par l'extrémité de l'entretoise débouchant sur l'orifice de la pièce de renfort. Cette bordure 1111 forme un plan de fixation pour les moyens de réception. Avantageusement, ce plan de fixation s'étend parallèlement au plan dans lequel s'inscrit l'extrémité de l'entretoise 6 débouchant sur l'orifice de la coquille supérieure 11 ou sur celui de la pièce de renfort 111. On note que, selon un autre mode de réalisation envisageable, les moyens de fixation pourraient être solidarisés directement sur la paroi de la coquille supérieure, en l'absence ou non de la pièce de renfort. Il suffit alors de prévoir que la bordure de l'orifice ménagé dans la coquille supérieure s'étende à l'intérieur du périmètre défini par l'extrémité de l'entretoise. Si la pièce de renfort est présente, on prévoit un orifice dans la pièce de renfort d'un diamètre supérieur au diamètre de l'orifice de la coquille supérieure. Selon une solution préférée, les moyens de réception sont formés par un écrou 7 serti sur une bordure de l'orifice correspondant en l'occurrence sur la 25 bordure 1111. Une telle technique de solidarisation des moyens de réception à la coquille porteuse (ou à la pièce de renfort) s'avère judicieuse dans le cas où la coquille (ou la pièce de renfort) est galvanisée. Selon un autre mode de réalisation selon lequel le berceau n'est pas 30 galvanisée, il est toutefois envisageable de souder l'écrou sur la bordure correspondante plutôt que de le sertir. Comme cela apparaît clairement, l'écrou 7 et la vis 5 (formant moyen de fixation d'un élément 4) s'étendent dans le logement 61 défini par l'évidement central de l'entretoise, coaxialement à ce logement. Selon un premier mode de réalisation, ladite entretoise est un tronçon de tube. Selon un mode de réalisation préférentiel illustré par la figure 4, l'entretoise est une pièce de tôle roulée, réalisée de façon que l'entretoise présente une section transversale ouverte. En d'autres termes, la tôle est roulée de façon à présenter une section transversale, en arc de cercle, les bords longitudinaux de la pièce n'étant pas nécessairement jointifs. On obtient ainsi une entretoise particulièrement allégée. A titre indicatif, on peut réaliser une telle entretoise dans une tôle présentant seulement une épaisseur e d'environ 2,5 mm. Selon une application avantageuse de l'invention, l'élément 4 est un collier de maintien d'une barre anti-dévers. On note que, dans la description qui vient d'être faite, la coquille porteuse est la coquille supérieure du berceau. Le principe de l'invention peut toutefois être appliqué indifféremment à l'une ou l'autre des coquilles, voire aux deux. 9 REVENDICATIONS 1. Berceau de véhicule automobile comprenant au moins une coquille supérieure (11) et au moins une coquille inférieure (12) assemblées entre elles, au moins une entretoise (6) s'étendant entre lesdites coquilles (11), (12) et définissant un logement (61) permettant la mise en place de moyens de fixation (5) d'au moins un élément sur l'une desdites coquilles, caractérisé en ce l'une au moins desdites coquilles (11), dite coquille porteuse, est pourvue de moyens de réception (7) desdits moyens de fixation (5) qui s'étendent au moins partiellement dans ledit logement (61), lesdits moyens de réception (7) étant distincts de ladite entretoise (6) et étant prévus pour que l'effort de serrage transmis par lesdits moyens de fixation (5) soit essentiellement appliqué sur ladite coquille porteuse. 2. Berceau de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite coquille porteuse (11) et/ou une pièce portée (111) par ladite coquille porteuse (11) présente un orifice destiné à communiquer avec ledit logement (61), ledit orifice présentant une bordure (1111) formant un plan de fixation pour lesdits moyens de réception (7). 3. Berceau de véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite bordure (1111) s'étend à l'intérieur du périmètre défini par l'extrémité de ladite entretoise (6) débouchant sur ledit orifice. 4. Berceau de véhicule automobile selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ladite bordure (1111) s'inscrit dans un plan parallèle à celui dans lequel s'inscrit ladite extrémité de ladite entretoise (6) débouchant sur ledit orifice. 5. Berceau de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que ladite bordure (1111) est ménagée dans une pièce de renfort (111) solidarisée à ladite coquille porteuse (11). 6. Berceau de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite pièce de renfort (111) est intercalée entre ladite coquille porteuse (11) et ladite entretoise (6). 7. Berceau de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ladite coquille porteuse (11) et/ou ladite pièce portée (111) par ladite coquille porteuse (11) sont galvanisées. 8. Berceau de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de réception (7) comprennent un écrou serti sur ladite bordure (1111). 9. Berceau de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de réception (7) comprennent un écrou soudé sur ladite bordure (1111). 10. Berceau de véhicule automobile selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que ledit écrou (7) s'étend sensiblement coaxialement avec ladite entretoise (6). 11. Berceau de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que ladite entretoise (6) présente une structure tubulaire. 12. Berceau de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que ladite entretoise (6) est une pièce 20 roulée. 13. Berceau de véhicule automobile selon la revendication 12, caractérisé en ce que ladite pièce roulée présente une section transversale ouverte. 14. Berceau de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que ladite entretoise (6) est réalisée dans un matériau présentant une épaisseur comprise entre environ 2 mm et environ 3 mm. 15. Berceau de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que ledit élément (4) fixé sur ladite coquille porteuse (11) comprend un collier de maintien d'une barre anti-dévers. 16. Véhicule équipé d'un berceau comprenant au moins une coquille supérieure (11) et au moins une coquille inférieure (12) assemblées entre elles, au moins une entretoise (6) s'étendant entre lesdites coquilles (11), (12) et définissant un logement (61) permettant la mise en place de moyens de fixation (5) d'au moins un élément (4) sur l'une desdites coquilles, caractérisé en ce l'une au moins desdites coquilles (11), dite coquille porteuse, est pourvue de moyens de réception desdits moyens de fixation (5) qui s'étendent au moins partiellement dans ledit logement, (61) lesdits moyens de réception (7) étant distincts de ladite entretoise (6) et étant prévus pour que l'effort de serrage transmis par lesdits moyens de fixation (5) soit essentiellement appliqué sur ladite coquille porteuse.