Brevet FR2877891A1 — publié le 20060519

-1- La présente invention concerne un dispositif de mise à l'eau de bateau à partir d'une remorque porte bateau, coulissant vers l'arrière à partir de la remorque, pour pouvoir mettre à l'eau un bateau plus facilement et ceci sans mettre les roues de la remorque dans l'eau ce qui évite l'oxydation des pièces mécaniques (freins roulements châssis - etc.) Ce dispositif de mise à l'eau de bateau à partir d'une remorque porte bateau selon l'invention, permet d'éviter les problèmes d'oxydation et facilite la mise à l'eau du bateau, donc gage de sécurité. Ce dispositif est composé de deux coulisses longitudinales qui sont fixées sur le châssis de la remorque de chaque côté, à l'intérieur auprès des longerons, dans ces coulisses sont 10 introduit deux structures tubulaires de dimensions inférieures, sur ces structures il est fixé deux traverses, une fixe à l'arrière et une au centre réglable, elles sont munies chacune d'une série de rouleaux identiques à ceux existants d'origine sur la remorque. En déployant le dispositif, il est possible de rallonger l'arrière de la remorque de plusieurs mètres suivant les besoins. Il suffit, après avoir déployé le dispositif, de positionner les séries de rouleaux au centre et de laisser le bateau glisser jusqu'au contact de l'eau et ce jusqu'à la flottaison. Les dessins annexes illustrent l'invention: La figure 1 représente le dispositif vu de dessus en position déployée. La figure 2 représente le dispositif vu de côté en condition de mise à l'eau. 20 La figure 3 représente le dispositif vu de dessus en position repliée. En référence à ces dessins le dispositif comporte deux coulisses rectangulaires creuses (1) fixées sur les poutres (2) du châssis de la remorque dans lesquelles sont engagées deux structures tubulaires (3) de dimensions inférieures. Sur les structures tubulaires (3) il est fixé à l'arrière une traverse (4) maintenue 25 fixe, une autre traverse (5) est fixée au centre, celle-ci est mobile pour pouvoir la déplacer sur les structures tubulaires (3) elle est bloquée par des moyens d'immobilisation (6) pour être réglée suivant les besoins et aussi rentrer le dispositif. Sur les traverses (4) et (5) il est positionné deux séries de rouleaux (7) qui se déplacent transversalement pour les aligner sur les rouleaux (8) d'origine sur la remorque. A l'arrière des deux structures tubulaires (3) il est fixé deux ensembles de rouleaux (9) identiques à ceux de la remorque qui sont représentés en (10) pour maintenir le bateau de chaque côté de la coque en dessous lors de la mise à l'eau. Les structures tubulaires (3) sont munies dans leurs parties avant de deux butées d'arrêt (11) ainsi que de moyens d'immobilisation (12) pour le blocage des structures. Lors de la mise à l'eau, quand le bateau descend de la remorque et passe sur les 2877891 -2- rouleaux (7) les suspensions de la remorque s'affaissent, des moyens d'amortissement (14) fixés sur la partie inférieure de la traverse (4) permettent de supporter l'ensemble en reposant au sol. Le dispositif comporte au moins deux coulisses longitudinales (1) fixées sur la remorque contenant chacune une structures tubulaires (3) extractible vers l'arrière de la remor-40 -que, et au moins une traverse (5) venant se fixer sur chaque structure tubulaire une fois extraite, qui rigidifie la structure et supporter des moyens (7) permettant le glissement de la coque du bateau vers l'arrière. Le dispositif est composé de deux coulisses (1) dont les structures tubulaires (3) contenues, en position rentrées, dépassent l'extrémité de la coulisse, les extrémités des structures 45 tubulaires dépassant étant solidarisées par une traverse fixe (4). Les coulisses comportent des moyens d'immobilisation (12) des structures tubulaires, en position complètement, ou partiellement rentrées, ou alors déployées, un système de butées maintenant au moins une partie des structures tubulaires dans les coulisses. Des moyens de glissement sont constitués d'un ensemble de rouleaux (7) sur chaque traverse, ceux-ci pouvant être positionnés suivant le profil de la coque, ou positionnés sur des axes parallèles permettant de rentrer les structures tubulaires (3) dans les coulisses (1) en grande partie, la ou les traverses amovibles venant se positionner à proximité de la traverse fixe 4 les ensemble de rouleaux (7) restant à deniet re: Les coulisses (1) sont positionnées symétriquement par rapport à l'axe central longitudinal de la remorque, leur espacement l'une de l'autre étant défini par 0,5 L Chaque extrémité libre des structures tubulaires est pourvue de moyens d'amor--tissement (14) dans leur partie inférieure évitant les chocs trop fort lors du contact avec le sol 60 pendant la mise à l'eau du bateau. Les structures des éléments employés pour construire le dispositif à adapter sont les mêmes que ceux de la remorque qui ont été étudiés par rapport à un poids de bateau à trans--porter, donc économie importante pour la réalisation du dispositif A titre d'exemple non limitatif, le dispositif pourra se déployer entre lmètre et 6 65 mètres suivant les besoins et les conditions de mise à l'eau, ou le type de remorque. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la mise à l'eau de bateaux. -3-REVENDICATIONS (1) Dispositif de mise à l'eau de bateau à partir d'une remorque porte bateau,coulissant vers l'arrière à partir de la remorque,caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux coulisses longitudinales (1) fixées sur la remorque contenant chacune une structure tubulaire (3) extrac- - tible vers l'arrière de la remorque, et au moins une traverse (5) venant se fixer sur chaque 5 structure tubulaire une fois extraite, qui rigidifie la structure et supporter des moyens (7) permettant le glissement de la coque du bateau vers d'arrière. (2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens (7) per- - mettant le glissement de la coque sont fixés sur la traverse de manière repositionnable. (3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte deux cou-10 -lisses (1) dont les structures tubulaires (3) contenues, en position rentrée, dépasse l'extrémité de la coulisse, les extrémités des structures tubulaires dépassant étant solidarisées par une traverse fixe (4). (4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les coulisses comportent des moyens d'immobilisation (12) des structures tubulaires, en 15 position complètement, ou partiellement rentrées,ou alors déployées,un système de butées (11) maintenant au moins une partie des structures tubulaires dans les coulisses. (5) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que les moyens de glissement sont constitués d'un ensemble de rouleaux (7) sur chaque traverse, ceux-ci pouvant être posi- - tionnés suivant le profil de la coque, ou positionnés sur des axes parallèles permettant de 20 rentrer les structures tubulaires (3) dans les coulisses (1) en grande partie, la ou les traverses amovibles venant se positionner à proximité de la traverse fixe (4), les ensembles de rouleaux (7) restant à demeure. (6) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que les coulisses (1) sont posi- - tionnées symétriquement par rapport à l'axe centrale longitudinal de la remorque, leur espace 25 ment l'une de l'autre étant défini par 0,5 LS, 0, 8 petit 1 étant l'espacement des cou- - lisses et grand L étant l'espacement des longerons de la remorque. (7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que chaque extrémité libre des structures tubulaires est pourvue de moyens d'amortissement (14) clans leur partie inférieure évitant les chocs trop fort lors du contact avec le sol pendant 30 la mise à l'eau du bateau.