Brevet FR2876982A1 — publié le 20060428

-1 La présente invention concerne un dispositif pour séparer le compartiment passager du reste de l'avion. L'avion, traditionnellement réalisé en un seul fuselage entraîne dans sa chute tous ses passagers, et les recours des équipages et passagers sont nuls. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet, selon une première caractéristique, un fuselage réalisé en deux corps. Un système de déblocage en quart de cercle, un autre fixé sur les côtés du fuselage, une rampe portant ces clavettes et maintenant les deux parties est fixe sur un ensemble mobile tiré par des vérins. Ainsi, en décrochant le porte clavette en quart de cercle, en levant les clavettes montées sur rampe et en tirant la partie mobile, les deux parties se détacheront l'une de l'autre. Selon des modes particuliers de réalisation: Le compartiment secondaire peut constituer une partie du fuselage usiné dans deux aciers inoxydables pour toutes les pièces destinées à la séparation des deux corps, un poste de pilotage de secours, un système de stabilisateur de chute. Une bouée pouvant servir de train d'atterrissage est installé sous le compartiment détachable. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente en coupe le dispositif de l'invention. Les figures 2 à 13 représentent en coupe les variantes de ce dispositif. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un fuselage (1) dans lequel se trouve une ouverture (2) derrière laquelle se trouve un joint d'étanchéité (3), un système de crochet (4) réalisé en deux parties est fixés sur les côtés latéraux du fuselage, une moitié 30de ces crochets de part et d'autre. Un ensemble de serrage femelle (5) serrant les deux parties mâles (4), une clavette (6) pouvant être soulevé par un bras (7) sous l'action du vérin (8) une colonne (11) assure la fixation et la mobilité su bras (7). Des vérins (9) fixés par une plaque (10) sur l'ensemble de serrage (5), en tirant par les vérins contribuent à libérer les deux parties l'une de l'autre. Une partie du fuselage (1) est constituée d'une partie (16) réalisée dans des aciers inoxydables pour la réalisation de l'ensemble du crochet en demi- cercle de la partie primaire du fuselage. Un ensemble de crochets (15) inoxydables est aussi fixé en haut de la partie secondaire du fuselage. Un plancher (18) ayant un guide de position (21) glissant dans les coulisses (22) est monté sur des ballons gonflables (23) pouvant être gonflés par des bouteilles d'air (30). Des moteurs électriques (19) sont fixés sur des planchers (18) ou des palles (20) montés en ciseaux, des couvercles (24) pouvant être injecté par la montée des palles (20). Des joints d'étanchéité (25) appliqués sur les jonctions des deux parties, une batterie (26) alimente le démarreur (27) ayant un lanceur commun au moteur (28) ainsi qu'à la génératrice (29) alimentent les moteurs (19) des joints (31) sont placés entre les pièces d'assemblage des deux parties. Des groupes stabilisateurs de chute sont placés sous le compartiment détachable, dans la bouée d'atterrissage et de flottaison (13) une ouverture (30). Une pièce de serrage (5) sur laquelle est fixée une colonne (11) dans laquelle est montée un rampe (33) portant des clavettes (16) aux extrémités de la rampes sont insérées des pièces (7) à enfourchement dans lesquelles est fixée la tige du vérin (1) permettant le déblocage des clavettes (33) une plaque de fixation (10) maintient les vérins (9) tirant les pièces de serrage (5). La pièce de serrage (5) est constituée de rainures dans lesquelles sont placés des joints d'étanchéité sur la longueur du fuselage, au fond de cette pièce se trouvent d'autres joints de sûreté. Des ressorts de détente (34) peuvent remplacer les vérins (9) un trou de fixation (35). La pièce mâle (4) est réalisée en deux parties fixées de par et d'autre des parties séparables, cette pièce est pourvut d'un emplacement (59) pour l'application des joints intérieurs (3) placés derrière les ouvertures (2) , la face de cette pièce vient contre le joint fixé dans le fond de pièce (5). Sa colonne (11) est constituée d'un corps (11) dans lequel est placé une bague de bronze (40) sur laquelle viendra la barre (33) portant les clavettes, une pièce de maintient (41) ayant des trous de fixation (42) referme la barre (33). La pièce (7) fixée au bout de la barre (33) est constitué d'un corps (42) ayant des bagues en bronze (44), des trous de fixation (45) un enfourchement (47) dans lequel se trouvent des trous d'axes (46). La clavette (6) est constitué d'une tête (36) ayant un trou axé dans lequel se trouve un axe (38) bloqué par des éclipses (39). L'ensemble de blocage en quart de cercle (50) est constitué d'un vérin de déblocage (49) des trous (51) permettant la pose des têtes de clavettes (58), des clavettes 65(52) traversent les crochets (14) lors du blocage, la face d'appui (54). Le crochet (15) de la partie secondaire du fuselage est aussi réalisé en quart de cercle, un trou de passage de clavette (51), une surface mâle (53) entrant dans la partie femelle (53) du quart de cercle de la partie primaire, une autre partie femelle (14) entrant dans l'autre partie mâle (14) partie de fixation (55). Les clavettes (52) de l'ensemble de blocage en quart de cercle est réalisée d'une partie (58) permettant la fixation par soudure et de la clavette (52). La réalisation de l'ensemble des croches (14) et (15) est faite dans des angles plats afin d'éviter tout blocage accidentelle lors du décrochage et de la séparation. Un crochet mâle (14) dans une femelle (14), une femelle (53) dans un crochet mâle (53) coupe à angle plat (54), fixation (56), corps de crochet (55), fixation (57). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à séparer le compartiment passager du reste de l'avion. -3 REVENDICATIONS 10 1) Dispositif pour séparer le compartiment passager du fuselage de l'avion caractérisé en ce qu'il comporte un fuselage (1) dans lequel se une ouverture (2) derrière laquelle est placé un joint d'étanchéité (3), un système de crochet (4) réalisé en deux parties est fixé sur les parties latérales du fuselage. Un ensemble de serrage femelle (5) serre les deux parties mâles (4) entre-elle, une clavette (6) pouvant être soulevée par un bras (7) sous l'action du vérin (8). Une colonne (11) assure la fixation et la mobilité du bras (7). Des vérins (9) fixés par de plaques (10) sur l'ensemble de serrage (5) tiré par les vérins libérer les deux parties l'une de l'autre. 2) Le dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que le fuselage (1) est pourvut d'une ouverture (2) permettant la séparation du compartiment passager, des joints d'étanchéité (3) sont placés derrière l'ouverture (2). 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'un système de crochet (4) réaliser en deux parties est fixé sur les parties latérales du fuselage. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'un ensemble de serrage femelle (5) serre deux parties mâles (4) des clavettes (6) pouvant être soulever par un bras (7) sous ((action du vérin (8) une colonne (11) assure la fixation et la mobilité du bras (7). 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce que des vérins (9) fixés par des paques (10) sur l'ensemble de serrage (5) tiré par les vérins contribue à libérer les deux parties l'une de l'autre. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que l'ensemble du crochet (14) de la partie primaire du fuselage est réalisé en demi-cercle, ainsi que celui de la partie secondaire. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que les pales (20) sont réalisés en ciseaux pour faciliter leur rangement. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce qu'une batterie (26) alimente un démarreur (27) ayant un arbre commun au moteur électrique (28) ainsi, la génératrice (29) alimente les moteurs (19). 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que des groupes stabilisateurs de chute (12) sont placés sous le compartiment secondaire, dans le bouée de flottaison et d'atterrissage (13). Dispositif selon la revendication 5 caractérisée en ce que des ressorts de détentes (34) peuvent remplacer les vérins (9). 10) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que l'ensemble de blocage en quart de cercle est (50) est constitué de vérins de blocage (48) fixé à une pièce (49) fixée elle-même sur la pièce (50).