Brevet FR2884271A1 — publié le 20061013

DISPOSITIF DE MAINTIEN D'UN VERROU, EN PARTICULIER D'UN VERROU DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif de maintien d'un verrou, en 5 particulier d'un verrou de véhicule automobile. II est connu de clipper un verrou dans l'alésage de réception agencé dans la carrosserie de la porte ou dans la poignée, grâce à une lame ressort. Plus précisément, un dispositif de maintien d'un verrou, en particulier d'un verrou de véhicule automobile, dans une cavité de réception, le verrou étant introduit par l'orifice de cette cavité et venant en butée au fond de cette cavité, comporte une lame élastique disposée sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal du verrou, solidaire du carter du verrou par son extrémité dirigée vers le fond de la cavité et destinée à venir en butée contre une paroi dite de butée de la cavité par son autre extrémité dite de clippage. Cette paroi de butée est généralement constituée par la surface frontale d'une rainure longitudinale agencée dans la cavité de réception. Le montage est réalisé par introduction du verrou dans l'orifice de la cavité de réception jusqu'à butée contre son fond. Dans cette position, la lame élastique comprimée auparavant entre le carter du verrou et la paroi de la cavité de réception, se déploie dans la rainure et son extrémité libre de clippage vient en butée contre la paroi frontale de la rainure, retenant ainsi le verrou à l'encontre d'un effort de poussée à l'extérieur de la cavité. Cette lame est en général en acier et est sertie sur le carter du verrou. L'épaisseur de cette lame doit être choisie afin de permettre une élasticité suffisante pour obtenir un effort de clippage le plus faible possible et afin de garantir une tenue à l'arrachement la plus importante possible, l'arrachement étant une action sur le verrou tendant à le sortir de la cavité de réception. Ces deux conditions étant antagonistes, la première tendant à une épaisseur la plus faible possible, et la seconde à une épaisseur la plus importante possible, il est impossible de répondre de façon optimale à chacune de ces conditions. 2884271 2 Il en résulte qu'un tel agencement de maintien ne présente pas une tenue à l'arrachement optimale et qu'un effort d'arrachement relativement peu important peut déformer et replier la lame élastique et entraîner son inefficacité. Par ailleurs, cette extrémité libre de la lame tend à détériorer la paroi de la cavité de réception lors du montage du verrou dans la cavité de réception et la paroi de butée de la rainure une fois clippée contre cette dernière. L'invention résout ce problème et, pour ce faire, propose un dispositif de maintien d'un verrou, en particulier d'un verrou de véhicule automobile, dans une cavité de réception, le verrou étant introduit par l'orifice de cette cavité et venant en butée sur le fond de cette cavité, dispositif de maintien comportant un élément flexible disposé sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal du verrou et solidaire du carter du verrou par son extrémité dirigée vers ledit fond de la cavité et destiné à venir en butée contre une paroi dite de butée de la cavité par son autre extrémité dite de clippage, caractérisé en ce ladite extrémité de clippage est prolongée par un tronçon de cet élément parallèle à ladite paroi de butée. Grâce à l'invention, la tenue à l'arrachement est fortement améliorée, tout en conservant une épaisseur de l'élément flexible suffisamment petite pour obtenir un effort de clippage faible. En d'autres termes, l'invention fournit un compromis optimal entre les conditions d'élasticité pour le clippage et de résistance à l'arrachement. Par ailleurs, un tel agencement de clippage assure un meilleur 25 maintien du verrou à l'encontre d'un effort tendant à le faire tourner, tel que l'actionnement de la clé par exemple. Selon un mode de réalisation préféré, ladite paroi de butée est constituée par la surface frontale d'une rainure longitudinale agencée dans la cavité de réception. Avantageusement, ledit tronçon d'élément est lui-même prolongé d'un second tronçon d'élément sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du 2884271 3 verrou et destiné à venir en appui contre la paroi de ladite cavité de réception. Ledit élément flexible est de préférence une lame élastique. L'invention concerne également un verrou de véhicule automobile 5 équipé d'un dispositif tel que précisé ci-dessus. Ladite extrémité de clippage de l'élément flexible peut être dirigée dans la direction opposée à l'entrée de clé du verrou. L'invention est décrite ci-après plus en détail à l'aide d'une figure ne représentant qu'un mode de réalisation préféré de l'invention. Cette figure est une vue en coupe longitudinale d'un verrou conforme l'invention et monté dans une poignée de porte de véhicule automobile. Un verrou 1 est disposée dans une cavité de réception agencée dans une poignée 2 d'une porte de véhicule automobile. Cette cavité, peut également être agencée dans une porte. Pour son montage, il est introduit selon la direction référencée D par l'orifice 2A de cette cavité et vient en butée sur le fond 2B de cette cavité, laissant paraître la partie extrême portant l'entrée de clé 1A dans un alésage pratiqué dans le fond de la cavité de réception. De façon tout à fait équivalente, le montage peut être inversé, c'est- àdire le verrou peut être monté à partir de l'extérieur E de la porte et venir en butée contre un fond disposé du côté de l'intérieur I de la porte. Un dispositif de maintien du verrou comporte un élément flexible constitué d'une lame élastique 3 disposée sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal A du verrou et solidaire du carter 1A du verrou par son extrémité 3A dirigée vers le fond de la cavité. Cette lame 3 est destinée à venir en butée contre une paroi de butée 2C de la cavité par son autre extrémité de clippage. Selon cet exemple de réalisation, cette paroi de butée 2C est constituée par la surface frontale d'une rainure longitudinale 2D agencée dans la cavité de réception. Cette extrémité de clippage est prolongée par un tronçon de lame 3B parallèle à la paroi de butée. Ce premier tronçon de prolongement assure une surface de contact plane d'une dimension non négligeable avec la paroi 2884271 4 de butée 2C et en conséquence une tenue à l'arrachement importante. L'arrachement est illustré par une flèche F, schématisant une poussée frontale du verrou à partir de l'extérieur E de la porte. De plus, ce tronçon de lame 3C est lui-même prolongé d'un second tronçon de lame 3D sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal A du verrou et destiné à venir en appui contre la paroi de la cavité de réception. Ce second tronçon de lame 3C vient se loger entre le verrou et la paroi de la cavité et garantit un maintien ferme de la lame empêchant tout repli forcé de cette dernière. Selon le mode de réalisation illustré, l'extrémité de clippage de la lame est dirigée dans la direction opposée à l'entrée de clé 1A du verrou. De façon tout à fait équivalente, le montage peut être inversé, c'est-àdire le verrou peut être monté à partir de l'extérieur E de la porte et venir en butée contre un fond disposé du côté de l'intérieur I de la porte. Dans ce cas, l'agencement de maintien du verrou est également inversé, plus exactement, l'extrémité sertie 3A est disposée vers l'intérieur I et l'extrémité de clippage 3B, 3C dirigée vers l'extérieur E de la porte. REVENDICATIONS 1. Dispositif de maintien d'un verrou (1), en particulier d'un verrou de véhicule automobile, dans une cavité de réception, le verrou étant introduit par l'orifice (2A) de cette cavité et venant en butée sur le fond (2B) de cette cavité, dispositif de maintien comportant un élément flexible (3) disposé sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal (A) du verrou et solidaire du carter (1A) du verrou par son extrémité (3A) dirigée vers ledit fond de la cavité et destiné à venir en butée contre une paroi dite de butée (2C) de la cavité par son autre extrémité dite de clippage, caractérisé en ce ladite extrémité de clippage est prolongée par un tronçon de cet élément (3B) parallèle à ladite paroi de butée. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite paroi de butée (2C) est constituée par la surface frontale d'une rainure longitudinale (2D) agencée dans la cavité de réception. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit tronçon d'élément est lui-même prolongé d'un second tronçon d'élément (3C) sensiblement parallèle à l'axe longitudinal (A) du verrou et destiné à venir en appui contre la paroi de ladite cavité de réception. Dispositif selon l'une des- revendications précédentes, caractérisé en ceque ledit élément flexible est une lame élastique (3). 5. Verrou de véhicule automobile équipé d'un dispositif selon l'une des revendications précédentes. 6. Verrou selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite extrémité de clippage (3B, 3C) dudit élément flexible est dirigée dans la direction opposée à l'entrée de clé (1A) du verrou.