Brevet FR2883944A1 — publié le 20061006

EMBRAYAGE ÉLECTROMAGNÉTIQUE Contexte de l'invention Domaine de l'invention La présente invention concerne un embrayage électromagnétique destiné à transmettre la puissance provenant d'une source de puissance de véhicule jusqu'au compresseur d'un système de climatisation de véhicule, par exemple. Description de l'art connexe Un embrayage électromagnétique généralement connu comprend un premier rotor tournant à l'aide d'une puissance provenant de l'extérieur, un plateau d'armature agencé à l'opposé du premier rotor en direction axiale et comportant une face d'extrémité capable d'être mise en contact avec le premier rotor, une bobine électromagnétique pour attirer le plateau d'armature du côté du premier rotor, un second rotor ayant sa face circonférentielle externe à l'opposé d'une face circonférentielle interne du plateau d'armature en direction radiale et tournant en étant entraîné par l'arbre d'un dispositif entraîné, une pluralité de ressorts de plateau agencés entre le plateau d'armature et le second rotor, une pluralité de premiers rivets destinés à connecter un côté d'extrémité de chacun des ressorts de plateau à une partie de circonférence externe du second rotor depuis la direction opposée au premier rotor, une pluralité de seconds rivets destinés à connecter l'autre côté d'extrémité de chacun des ressorts de plateau à l'autre face d'extrémité du plateau d'armature, et un plateau de butée fixé au second rotor en même temps qu'au côté d'extrémité de chacun des ressorts de plateau à l'aide du premier rivet, ledit plateau de butée étant agencé à l'opposé de l'autre face d'extrémité du plateau d'armature avec un intervalle prédéterminé en direction axiale, et ledit plateau de butée étant capable de réguler le mouvement du plateau d'armature sur l'autre côté de la face d'extrémité du plateau d'armature. Dans l'embrayage électromagnétique ci-dessus, une pluralité de premiers trous dans lesquels chacun des premiers rivets est inséré est pourvue sur le second rotor, une pluralité de deuxièmes trous dans lesquels chacun des premiers rivets est inséré est pourvue sur le plateau de butée, et un troisième trou dans lequel chacun des premiers rivets est inséré est pourvu sur le côté d'extrémité de chacun des ressorts de plateau. Lorsque chaque rivet est inséré dans le premier trou, le deuxième trou et le troisième trou, et que chaque rivet est calfaté, l'embrayage électromagnétique est assemblé. Cependant, il se peut qu'un déplacement puisse être généré dans chacun des premiers trous du fait des tolérances de fabrication. Il se peut également qu'un déplacement puisse être généré dans chacun des deuxièmes trous du fait des tolérances de fabrication. De ce fait, il est nécessaire de prévoir un interstice prenant en compte la tolérance entre les faces circon Eérentielles internes du premier trou et du deuxième trou et la face circonférentielle externe du premier rivet. A cette fin, durant le temps entre l'insertion des premiers rivets dans le premier trou, le deuxième trou et le troisième trou, et le calfatage des premiers rivets, le second rotor, le plateau d'armature et chacun des ressorts de plateau sont capables de mouvement mutuel dans de domaine d'erreur. C'est- à-dire que chaque ressort de plateau peut être déplacé par rapport au second rotor. Dans l'embrayage électromagnétique ci-dessus, également, lorsque le plateau d'armature est attiré vers le premier rotor par la bobine électromagnétique, la puissance provenant de l'extérieur est transmise à un axe de rotation du dispositif entraîné. De ce fait, si la zone d'attraction entre le plateau d'armature et le premier rotor s'agrandit, le couple autorisé pouvant être transmis à l'axe de rotation du dispositif entraîné est augmenté. Cependant, la face circonférentielle externe du second rotor est opposée à la face circonférentielle interne du plateau d'armature en direction radiale. Également, le diamètre externe du second rotor ne peut pas être rapetissé du fait de la nécessité de monter chaque ressort de plateau. De ce fait, le diamètre interne du plateau d'armature ne peut pas être réduit pour agrandir la zone d'attraction. Également, l'agrandissement du diamètre externe du plateau d'armature ou le renforcement de la force magnétique de la bobine électromagnétique, résultent en une augmentation en taille et consommation d'énergie de 3 5 l'embrayage électromagnétique. Résumé de l'invention Un objet de la présente invention est de proposer un embrayage électromagnétique qui puisse réduire le déplacement entre un second rotor et un ressort de plateau dû à l'assemblage, et agrandir la zone d'attraction en réduisant le diamètre interne d'un plateau d'armature. De façon à réaliser l'objet ci-dessus, un embrayage électromagnétique destiné à transmettre une force tournante d'un premier rotor mis en rotation à l'aide de puissance provenant de l'extérieur jusqu'à un axe de rotation de dispositif entraîné, est pourvu d'un plateau d'armature agencé à l'opposé du premier rotor en direction axiale et comportant une face d'extrémité capable d'être mise en contact avec le premier rotor, d'une bobine électromagnétique pour attirer le plateau d'armature du côté du premier rotor, d'un second rotor ayant une face opposée agencée à l'opposé de l'autre face d'extrémité du plateau d'armature avec un intervalle prédéterminé en direction axiale, et le second rotor étant capable de tourner en même temps que l'axe de rotation du dispositif entraîné, d'un ressort de plateau agencé entre le plateau d'armature et le second rotor, le ressort de plateau étant destiné à transmettre la force tournante provenant du plateau d'armature au second rotor, d'un premier élément de connexion destiné à connecter un côté d'extrémité du ressort de plateau à la face opposée du second rotor, et d'un second élément de connexion destiné à connecter l'autre côté du ressort de plateau au plateau d'armature. Grâce à ceci, la face opposée du second rotor est opposée à l'autre face d'extrémité du plateau d'armature avec un intervalle prédéterminé en direction axiale. De ce fait, il n'est pas nécessaire de fixer une autre partie au second rotor à l'aide du premier élément de connexion afin de réguler le mouvement du plateau d'armature sur l'autre côté de la face d'extrémité du plateau d'armature. C'est-à-dire que le premier élément de connexion ne fixe que le ressort de plateau au second rotor. Ainsi, il n'est pas nécessaire de prévoir un interstice inutile entre la face circonférentielle interne d'un trou pourvu sur le second rotor pour insérer le premier élément de connexion et la face circonférentielle externe du premier élément de connexion. C'est-à-dire que le déplacement entre le second rotor et le ressort de plateau dû à l'assemblage peut être réduit. Également, la face opposée du second rotor est opposée à l'autre face d'extrémité du plateau d'armature avec un intervalle prédéterminé en direction axiale. De ce fait, même si le diamètre interne du plateau d'armature est petitement formé, le plateau d'armature n'interfère pas avec le second rotor. Ainsi, la zone d'attraction entre le plateau d'armature et le premier rotor peut être agrandie en réduisant le diamètre interne du plateau d'armature. C'est-à-dire que le couple autorisé qui peut être transmis à l'axe de rotation du dispositif entraîné peut être augmenté sans agrandissement du diamètre externe du plateau d'armature ou renforcement de la force magnétique de la bobine électromagnétique. Les objets ci-dessus et autres, les caractéristiques, et les avantages de la présente invention seront mieux compris à partir de la description qui suit et des dessins d'accompagnement. Brève description des dessins La figure 1 est une vue avant d'un embrayage électromagnétique montrant un mode de réalisation de la présente invention. La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne A-A sur la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe latérale avant l'assemblage d'un plateau d'armature, d'un second rotor et de chaque ressort de plateau. La figure 4 est une vue en coupe latérale montrant l'état lorsque le plateau d'armature avec petit diamètre interne, le second rotor et chaque ressort de plateau, sont assemblés. La figure 5 est une vue avant d'un embrayage électromagnétique montrant une variante de ressort de plateau. La figure 6 est une vue en coupe selon la ligne B-B sur la figure 1. La figure 7 est une vue avant d'un embrayage électromagnétique montrant une première variante d'une partie étendue. La figure g est une vue avant d'un embrayage électromagnétique montrant une deuxième variante d'une partie étendue. La figure 9 est une vue avant d'un embrayage électromagnétique montrant une troisième variante d'une partie étendue. La figure:[0 est une vue avant d'un embrayage électromagnétique montrant une quatrième variante d'une partie étendue. 33 Description des modes de réalisation préférés Les figures 1 à 4 montrent un mode de réalisation de la présente invention. La figure 1 est une vue avant d'un embrayage électromagnétique montrant un mode de réalisation de la présente invention, la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne A-A sur la figure 1, la figure 3 est une vue en coupe latérale avant l'assemblage d'un plateau d'armature, d'un second rotor et de chaque ressort de plateau, et la figure 4 est une vue en coupe latérale montrant l'état lorsque le plateau d'armature avec petit diamètre interne, le second rotor et chaque ressort de plateau, sont assemblés. Un embrayage électromagnétique de ce mode de réalisation est pourvu d'un premier rotor 10 auquel est transmise la puissance provenant d'un moteur, non montré, d'un plateau d'armature 20 agencé à l'opposé du premier rotor 10 en direction axiale et comportant une face d'extrémité capable d'être mise en contact avec le premier rotor 10, d'une bobine électromagnétique 30 pour attirer le plateau d'armature 20 du côté du premier rotor 10, d'un second rotor 40 ayant une partie étendue 42 pourvue à l'opposé de l'autre face d'extrémité du plateau d'armature 20 avec un intervalle prédéterminé en direction axiale et connectée à tin axe de rotation 2 de compresseur 1, et d'une pluralité de ressorts de plateau 50 agencés entre le plateau d'armature 20 et le second rotor 40. 2 0 Le premier rotor 10 est une poulie connue avec une face circonférentielle externe autour de laquelle une courroie en V, non montrée, peut être enroulée, et le premier rotor 10 est supporté, de manière à pouvoir tourner, par le compresseur 1 par le biais d'un roulement 10a. Une partie de gorge annulaire 10b est pourvue sur le premier rotor 10, et la partie de gorge 10b est pourvue sur la face d'extrémité du premier rotor 10 sur le côté du compresseur 1. La bobine électromagnétique 30 est agencée dans la partie de gorge 10b. Le plateau d'armature 20 est fait en acier, et présente une forme de disque. Un interstice prédéterminé est pourvu entre la bobine électromagnétique 30 et la partie de gorge 10b du premier rotor 10. La bobine électromagnétique 30 est montée sur le compresseur 1 par le biais d'une plaque de montage 30a. Le second rotor 40 a une partie de connexion cylindrique 41 pour 35 se connecter à l'axe de rotation 2 du compresseur 1 et à la partie étendue 42 formée intégralement avec la partie de connexion 41 et 2883944 6 s'étendant vers l'extérieur en direction radiale à partir de l'extrémité de la partie de connexion 41 sur le côté opposé au premier rotor 10. La face circonférentielle interne de l'élément de connexion 41 est engagée avec une cannelure 2a pourvue du côté du bout d'extrémité de l'axe de rotation 2 dans la direction de rotation. La partie de connexion 41 est fixée à l'axe de rotation 2 par un écrou 2b vissé au bout d'extrémité de l'axe de rotation 2. La partie étendue 42 est à l'état de disque, et est opposée à l'autre face d'extrémité du plateau d'armature 20 avec un intervalle 1 o prédéterminé en direction axiale. Également, une pluralité d'isolateurs anti-vibrations en caoutchouc 60 est pourvue sur la partie étendue 42, et chacun des isolateurs anti-vibrations en caoutchouc 60 est agencé avec un intervalle les uns par rapport aux autres dans la direction circonférentielle de la partie étendue 42. Une pluralité de trous 42a est pourvue sur ia partie étendue 42, et chacun des trous 42a est agencé avec un intervalle les uns par rapport aux autres dans la direction circonférentielle de la partie étendue 42. Une pige, non montrée, est attachée à chacun des trous 42a lors de l'attachement, ou du retrait, du second rotor 40 avec, ou depuis, l'axe de rotation 2. Chacun des ressorts de plateau 50 est fait en acier à ressort, et est agencé avec un intervalle les uns par rapport aux autres dans la direction circonférentielle du premier rotor 10. Un côté d'extrémité de chacun des ressorts de plateau 50 est connecté au second rotor 40 à l'aide d'un second élément de connexion 42. Plus en détail, un premier trou 50a est pourvu du côté d'extrémité de chacun des ressorts de plateau 50. Une pluralité de deuxièmes trous 42b est pourvue sur la partie étendue 42 du second rotor 40, et chacun des deuxièmes trous 42a est pourvu d'un intervalle les uns par rapport aux autres dans la direction circonférentielle de la partie étendue 42. Chacun des premiers éléments de connexion 51 est inséré dans chacun des trous 50a et 42b. Un troisième trou 50b est pourvu de l'autre côté d'extrémité de chacun des ressorts de plateau 50. Une pluralité de quatrièmes trous 20a est pourvue sur le plateau d'armature 20, et chacun des quatrièmes trous 20a est pourvu d'un intervalle dans la direction circonférentielle du plateau d'armature 20. Le second élément de connexion 52 est inséré dans chacun des trous 50b et 20a. Chacun des éléments de connexion 51 et 52 est fait de rivet connu. Chacun des ressorts de plateau 50 est agencé obliquement d'un angle prédéterminé dans la direction de rotation du plateau d'armature 20. Grâce à ceci, lorsque l'embrayage électromagnétique transmet la force tournante à l'axe de rotation 2, une force dans la direction de compression est appliquée à chacun des ressorts de plateau 50. Dans l'embrayage électromagnétique ci-dessus, le plateau d'armature 20, le second rotor 40, et les ressorts de plateau 50 sont assemblés comme montré sur la figure 3. C'est-à-dire que chacun des premiers éléments de connexion 51 est inséré dans chacun des trous 50a et 42b, et chacun des seconds éléments de connexion 52 est inséré dans chacun des trous 50b et 20a. Également, chacun des premiers éléments de connexion 51 est calfaté après insertion dans chacun des trous 50a. et 42b, et chacun des seconds éléments de connexion 52 est calfaté après insertion dans chacun des trous 50b et 20a. Après calfatage, les premiers éléments de connexion 51 ne dépassent pas du côté du premier rotor 10 depuis l'autre face d'extrémité du plateau d'armature 20. De cette manière, seuls les ressorts de plateau 50 sont connectés au second rotor 40 à l'aide des premiers éléments de connexion 51. 2 0 Grâce à ceci, lorsque chacun des ressorts de plateau 50 est aligné avec le second rotor 40, la position de chacun des ressorts de plateau 50 peut être alignée de manière sûre avec la position de chacun des deuxièmes trous 42b. De ce fait, le diamètre externe du premier élément de connexion 51 peut être formé d'une taille équivalente au diamètre interne de chacun des trous 50a et 42b. C'est-à-dire qu'il n'est pas nécessaire de prévoir un interstice inutile entre la face circonférentielle externe du premier élément de connexion 51 et la face circonférentielle interne de chacun des trous 50a et 42b. Également, si chacun des ressorts de plateau 50 est positionné avec précision par rapport au second rotor 40, chacun des troisièmes trous 50b et chacun des quatrièmes trous 20a peuvent être positionnés de manière sûre. De ce fait, le diamètre externe du second élément de connexion 52 peut être formé d'une taille équivalente au diamètre interne de chacun des trous 50b et 20a. C'est-à-dire qu'il n'est pas nécessaire de prévoir un interstice inutile entre la face circonférentielle externe du second élément de connexion 52 et la face circonférentielle interne de chacun des trous 50b et 20a. 2883944 8 Également, de façon à connecter de manière sûre le plateau d'armature 20, le second rotor 40, et chacun des ressorts de plateau 50 les uns avec les autres, chacun des éléments de connexion 51 et 52 est calfaté jusqu'à ce que sa face circonférentielle externe soit mise en contact avec la face circonférentielle interne de chacun des trous 50a, 42b, 50b et 20a. Comme mentionné ci-dessus, il n'est pas nécessaire de prévoir un interstice inutile entre la face circonférentielle externe de chacun des éléments de connexion 51 et 52 et la face circonférentielle interne de chacun des trous 50a, 42b, 50b et 20a. De ce fait, la charge pour calfater chacun des éléments de connexion 51 et 52 peut être diminuée. Dans l'embrayage électromagnétique assemblé tel que ci-dessus, lorsqu'un courant prédéterminé circule à travers la bobine électromagnétique 30, le plateau d'armature 20 est attiré vers le premier rotor 10 à l'encontre de la force de poussée de chacun des ressorts de plateau 50. Lorsque le plateau d'armature 20 est attiré vers le premier rotor 10, le premier rotor 10 et le plateau d'armature 20 tournent ensemble. Grâce à ceci, la force tournante est transmise depuis le plateau d'armature 20 jusqu'au second rotor 40 par le biais de chacun des ressorts de plateau 50. C'està-dire que l'axe de rotation 2 du compresseur 1 tourne. Dans ce cas, si la zone d'attraction entre le plateau d'armature 20 et le premier rotor 10 est agrandie, un couple autorisé qui peut être transmis à l'axe de rotation 2 peut être augmenté. Par ailleurs, la partie étendue 42 du second rotor 40 est formée à l'opposé de l'autre face d'extrémité du plateau d'armature 20 avec un intervalle prédéterminé en direction axiale. De ce fait, le diamètre interne du plateau d'armature 20 peut être petitement formé sans tenir compte du diamètre externe de la partie étendue 42. Également, le premier élément de connexion 51 calfaté ne dépasse pas du côté du premier rotor 10 depuis l'autre face d'extrémité du plateau d'armature 20. De ce fait, le diamètre interne du plateau d'armature 20 peut être petitement formé sans tenir compte de la position de chacun des premiers éléments de connexion 51. De cette manière, dans l'embrayage électromagnétique de ce mode de réalisation préféré, seulement chacun des ressorts de plateau 50 est connecté au second rotor 40 par chacun des premiers éléments de connexion 51.. De ce fait, le diamètre externe de chacun des premiers 2883944 9 éléments de connexion 51 peut être formé dans une taille équivalente au diamètre interne de chacun des trous 50a et 42b. Cela parce que, si chacun des ressorts de plateau 50 est positionné respectivement par rapport au second rotor 40, la position de chacun des premiers trous 50a peut être alignée de manière sûre avec la position de chacun des deuxièmes trous 42b. Chacun des trous 50a et 42b est pourvu sur chacun des ressorts de plateau 50 et du second rotor 40. De ce fait, chacun des premiers éléments de connexion 51 est inséré de manière sûre dans chacun des trous 50a et 42b. C'est-à-dire qu'il n'est pas nécessaire de prévoir un interstice inutile entre la face circonférentielle externe de chacun des premiers éléments de connexion 51 et la face circonférentielle interne de chacun des trous 50a et 42b. Grâce à ceci, le déplacement dû à l'assemblage du second rotor 40 avec chacun des ressorts de plateau 50 peut être réduit. Également, si chacun des ressorts de plateau 50 est positionné de manière précise par rapport au second rotor 40, chacun des troisièmes trous 50b et chacun des quatrième trous 20a peuvent être positionnés avec précision. Grâce à ceci, le diamètre externe du second élément de connexion 52 et le diamètre interne de chacun des trous 50b et 20a peuvent être formés dans une taille équivalente. De ce fait, il n'est pas nécessaire de prévoir un interstice inutile entre la face circonférentielle externe de chacun des seconds éléments de connexion 52 et la face circonférentielle interne de chacun des trous 50b. Grâce à ceci, le déplacement dû à l'assemblage de chacun des ressorts de plateau 50 avec le plateau d'armature 20 peut être réduit. En outre il n'est pas nécessaire de prévoir un interstice inutile entre la face circonférentielle externe de chacun des premiers éléments de connexion 51 et la face circonférentielle interne de chacun des trous 50a et 42b. De ce fait, la charge pour calfater chacun des premiers éléments de connexion 51 peut être diminuée. Grâce à ceci, une force importante n'est pas appliquée au second rotor 40 et à chacun des ressorts de plateau 50 lors du calfatage de chacun des premiers éléments de connexion 51, et la déformation du second rotor 40 et de chacun des ressorts de plateau 50 peut être prévenue. Également, étant donné qu'il n'est pas nécessaire de prévoir un interstice inutile entre la face circonférentielle externe du second élément de connexion 52 et la face circonférentielle interne de chacun 2883944 10 des trous 50b et 20a, la charge pour calfater chacun des seconds éléments de connexion 52 peut être diminuée. Grâce à ceci, une force importante n'est pas appliquée au plateau d'armature 20 et à chacun des ressorts de plateau 50 lors du calfatage de chacun des seconds éléments de connexion 52, et la déformation du plateau d'armature 20 et de chacun des ressorts de plateau 50 peut être prévenue. En outre, la partie étendue 42 du second rotor 40 est opposée à l'autre face d'extrémité du plateau d'armature 20 avec un intervalle prédéterminé. De ce fait, le diamètre interne du plateau d'armature 20 peut être petitement formé sans tenir compte du diamètre externe de la partie étendue 42. Grâce à ceci, la zone d'attraction peut être agrandie en réduisant le diamètre interne du plateau d'armature 20 (voir figure 4). C'est-à-dire que le couple autorisé qui peut être transmis à l'axe de rotation 2 peut être augmenté sans agrandissement du diamètre externe du plateau d'armature 20 ou renforcement de la force d'attraction de la bobine électromagnétique 30. Également, chacun des premiers éléments de connexion 51 calfatés ne dépasse pas du côté du premier rotor 10 depuis l'autre face d'extrémité du plateau d'armature 20. De ce fait, le diamètre interne du plateau d'armature 20 peut être petitement formé sans tenir compte de la position de chacun des premiers éléments de connexion 51. C'est-à-dire que c'est extrêmement avantageux dans l'agrandissement de la zone d'attraction grâce à la réduction du diamètre interne du plateau d'armature 20. Également, chacun des premiers éléments de connexion 51 calfatés ne dépasse pas du côté du premier rotor 10 depuis l'autre face d'extrémité du plateau d'armature 20. De ce fait, le premier élément de connexion 51 peut être agencé à l'extérieur en direction radiale depuis le diamètre interne du plateau d'armature 20. Ainsi, le domaine de réglage de l'angle d'inclinaison de chacun des ressorts de plateau 50 dans la direction de rotation est agrandi. C'est-à-dire qu'une partie inclinée 50c est pourvue entre une extrémité et l'autre extrémité de chacun des ressorts de plateau 50, et la partie inclinée 50e est formée de façon à être inclinée du côté du premier rotor 10. Lorsqu'une partie de la force dans la direction de compression appliquée aux ressorts de plateau 50 agit en tant que force de pression pour presser le plateau 2883944 11 d'armature 20 du côté du premier rotor 10, le domaine d'ajustement de la force de pression peut être élargi (voir figures 5 et 6). Dans ce mode de réalisation, chacun des ressorts de plateau 50 est agencé de façon à être incliné d'un angle prédéterminé dans la direction de rotation. Grâce à ceci, une force dans la direction de compression est appliquée à chacun des ressorts de plateau 50 lors de la transmission d'une force tournante à l'axe de rotation 2. A l'inverse, un ressort de plateau plat peut être agencé de façon à être incliné d'un angle prédéterminé dans la direction opposée à la direction de rotation. Ici, le ressort de plateau plat n'a pas de partie inclinée du côté du premier rotor 10. Dans ce mode de réalisation également, le plateau d'armature 20 et le second rotor 40, et chacun des ressorts de plateau 50, sont connectés par chacun des éléments de connexion 51 et 52. A l'inverse, un boulon connu ou d'autres éléments d'attachement peuvent être utilisés à la place de chacun des éléments de connexion 51 et 52. Dans ce mode de réalisation, la partie étendue 42 est formée à l'état de disque. A l'inverse, il est possible de former une partie étendue 43 presque en plateau triangulaire, et de connecter le voisinage de son sommet à un côté d'extrémité de chacun des ressorts de plateau 50 (voir figure 7). Grâce à ceci, le poids peut être réduit par rapport à la partie étendue à l'état de disque 42. C'est-à-dire que c'est extrêmement avantageux dans la réduction du poids de l'embrayage électromagnétique. Il est également possible de former une partie étendue 44 à l'état de disque plus petite que la partie étendue 42, et de pourvoir une pluralité de parties saillantes 44a sur sa partie circonférentielle externe (voir figure 8). Chacune des parties saillantes 44a est pourvue d'un intervalle les unes par rapport aux autres dans la direction circonférentielle de la partie étendue 44. Un côté d'extrémité de chacun des ressorts de plateau 50 est connecté à chacune des parties saillantes 44a. Grâce à ceci, le poids peut être réduit par rapport à la partie étendue 42 simplement à l'état de disque. C'est-à-dire que c'est extrêmement avantageux dans la réduction du poids de l'embrayage électromagnétique. De plus, il est possible de former une partie étendue 45 à l'état de disque et de pourvoir une pluralité de parties ajourées 45a sur une 2883944 12 partie de celle-ci (voir figure 9). Grâce à ceci, le poids peut être réduit par rapport à la partie étendue 42 simplement à l'état de disque. C'est-à-dire que c'est extrêmement avantageux dans la réduction du poids de l'embrayage électromagnétique. Il est également possible de former une partie étendue 46 à l'état de disque et de pourvoir un contrepoids 46a au niveau d'une position prédéterminée dans la direction circonférentielle de la partie circonférentielle externe de la partie étendue 46 (voir figure 10). Le contrepoids 46a dépasse vers l'extérieur en direction radiale depuis la partie circonférentielle externe de la partie étendue 46. Grâce à ceci, un déséquilibre dans le compresseur 1 peut être réduit sans prévoir séparément de contrepoids. C'est-à-dire que c'est extrêmement avantageux dans la réduction des coûts de fabrication. Selon d'autre modes de réalisation, une partie ajourée 45 est pourvue sur la partie étendue 43, une partie ajourée 45 est pourvue sur la partie étendue 44, un contrepoids 46a est intégralement fourni au niveau d'une position prédéterminée dans la direction circonférentielle sur la partie étendue 43, et un contrepoids 46a est intégralement fourni au niveau d'une position prédéterminée dans la direction 2 0 circonférentielle sur la partie étendue 44. Selon encore un autre mode de réalisation de l'invention, le second rotor 40 comprend une partie de connexion 41 pour se connecter à l'axe de rotation 2 du dispositif entraîné 1, et une partie étendue 43 pourvue en s'étendant vers l'extérieur en direction radiale à partir de la partie de connexion 41, la partie étendue 43 étant formée à l'état de plateau polygonal, et la partie étendue 43 étant agencée à l'opposé de l'autre face d'extrémité du plateau d'armature 20 en direction axiale, et le premier élément de connexion 51 connecte un côté d'extrémité du ressort de plateau 50 au voisinage d'un sommet du polygone de la partie étendue 43. Les modes de réalisation préférés décrits dans cette description sont illustratifs et non restrictifs. La portée de l'invention est donnée par les revendications annexées, et tous changements et modifications inclus au sens des revendications sont contenus dans la présente invention. 2883944 13 REVENDICATIONS 1. Embrayage électromagnétique destiné à transmettre une force tournante d'un premier rotor (10) mis en rotation à l'aide de puissance provenant de l'extérieur jusqu'à un axe de rotation (2) de dispositif entraîné (1), l'embrayage électromagnétique comprenant: un plateau d'armature (20) agencé à l'opposé du premier rotor (10) en direction axiale, le plateau d'armature (20) comportant une face d'extrémité capable d'être mise en contact avec le premier rotor (10) ; une bobine électromagnétique (30) destinée à attirer le plateau d'armature (20) du côté du premier rotor (10) ; un second rotor (40) ayant une face opposée agencée à l'opposé de l'autre face d'extrémité du plateau d'armature (20) avec un intervalle prédéterminé en direction axiale, le second rotor (40) étant capable de tourner avec l'axe de rotation (2) du dispositif entraîné (1) ; un ressort de plateau (50) agencé entre le plateau d'armature (20) et le second rotor (40), le ressort de plateau (50) étant destiné à transmettre la force tournante provenant du plateau d'armature (20) jusqu'au second rotor (40) ; un premier élément de connexion (51) destiné à connecter un côté d'extrémité du ressort de plateau (50) à la face opposée du second rotor 2 0 (40) ; et un second élément de connexion (52) destiné à connecter l'autre côté du ressort de plateau (50) au plateau d'armature (20). 2. Embrayage électromagnétique selon la revendication 1, dans lequel le premier élément de connexion (51) ne dépasse pas du côté du premier rotor (10) depuis l'autre face d'extrémité du plateau d'armature (20). 3. Embrayage électromagnétique selon la revendication 1, dans lequel le second rotor (40) a: une partie de connexion (41) pour se connecter à l'axe de rotation (2) du dispositif entraîné (1) ; et une partie étendue (43) pourvue en s'étendant vers l'extérieur en direction radiale à partir de la partie de connexion (41), la partie étendue (43) étant formée à l'état de plateau polygonal, et la partie étendue (43) étant agencée à l'opposé de l'autre face d'extrémité du plateau d'armature (20) en direction axiale, et 2883944 14 le premier élément de connexion (51) connecte un côté d'extrémité du ressort de plateau (50) au voisinage d'un sommet du polygone de la partie étendue (43). 4. Embrayage électromagnétique selon la revendication 1, dans lequel le second rotor (40) a une partie de connexion (41) pour se connecter à l'axe de rotation (2) du dispositif entraîné (1) ; une partie étendue (44) pourvue en s'étendant vers l'extérieur en direction radiale à partir de la partie de connexion (41), la partie étendue (44) étant agencée à l'opposé de l'autre face d'extrémité du plateau d'armature (20) en direction axiale; et une pluralité de parties saillantes (44a) pourvues en s'étendant vers l'extérieur en direction radiale depuis la partie circonférentielle externe de la partie étendue (44), les parties saillantes (44a) étant agencées avec un intervalle les unes par rapport aux autres dans la direction circonférentielle du second rotor (40), et le premier élément de connexion (51) connecte un côté d'extrémité du ressort de plateau (50) à la partie saillante (44a). 5. Embrayage électromagnétique selon la revendication 3, dans lequel une partie ajourée (45) est pourvue sur la partie étendue (43). 6. Embrayage électromagnétique selon la revendication 4, dans lequel une partie ajourée (45) est pourvue sur la partie étendue (44). 7. Embrayage électromagnétique selon la revendication 3, dans lequel un contrepoids (46a) est intégralement fourni au niveau d'une position prédéterminée dans la direction circonférentielle sur la partie étendue (43). 8. Embrayage électromagnétique selon la revendication 4, dans lequel un contrepoids (46a) est intégralement fourni au niveau d'une position prédéterminée dans la direction circonférentielle sur la partie étendue (44).