Brevet FR2878889A1 — publié le 20060609

DISPOSITIF D'OCCULTATION A RIDEAU A ENROULEUR NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif permettant d'occulter au moins partiellement un ou plusieurs panneaux perméables à la lumière, au moyen d'un rideau à enrouleur. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, dans 10 le domaine automobile. Aujourd'hui, de plus en plus de toits de véhicules automobiles sont équipés de panneaux perméables à la lumière, c'est-à-dire transparents ou translucides. Il s'agit généralement soit d'un système de toit ouvrant dont le panneau mobile est réalisé en verre, soit d'un panneau fixe en verre constituant directement une partie plus ou moins importante du pavillon. Quel que soit le mode de réalisation considéré, dans la pratique, ce type de panneau plus ou moins transparent est systématiquement utilisé en combinaison avec un occulteur de lumière susceptible d'être déployé parallèlement à la surface interne du panneau de verre. La fonction d'un tel dispositif est d'empêcher les rayons lumineux, qui pénètrent par le panneau de verre, de se propager à l'intérieur de l'habitacle. Le but est bien évidemment de limiter l'effet de serre à l'intérieur du véhicule automobile, les jours de fort ensoleillement. Parmi les dispositifs d'occultations connus de l'état de la technique, on distingue ceux dont le fonctionnement requiert la mise en oeuvre d'un rideau à enrouleur. Schématiquement, une toile plus ou moins opaque est montée mobile en déplacement par rapport à la zone à occulter, entre une position de stockage et une position déployée. L'ensemble est agencé de manière à ce qu'en position de stockage, la toile soit enroulée autour d'un tube enrouleur implanté à l'écart de la zone à occulter, et à ce qu'en position déployée, ladite toile s'étende en regard de ladite zone à occulter. Il peut parfois s'avérer avantageux que la toile puisse être soutenue longitudinalement et/ou transversalement au niveau de la zone à occulter. C'est notamment le cas lorsque le panneau présente de grandes dimensions, pour éviter tout phénomène de hamac sous l'effet du propre poids de la toile, et ainsi garantir l'efficacité et l'aspect purement esthétique du dispositif d'occultation. Mais c'est aussi le cas dès lors que le panneau à occulter présente une courbure significative, afin d'épouser au mieux la face interne dudit panneau, et ainsi d'optimiser l'habitabilité à l'intérieur du véhicule. Quoi qu'il en soit, pour réaliser un tel soutien longitudinal et/ou transversal, il est notamment connu de solidariser à la toile un ou plusieurs renforts transversaux relativement rigides et par ailleurs à même de coulisser entre deux rails de guidage respectivement positionnés de part et d'autre de la zone à occulter. La seule présence des renforts transversaux solidaires de la toile suffit pour obtenir le soutien transversal recherché. Et lorsqu'on la combine avec l'utilisation de rails de guidage galbés de manière sensiblement parallèle à la courbure du panneau à occulter, cela permet avantageusement de réaliser le soutien longitudinal désiré. Il est à noter que les renforts transversaux étant solidaires de la toile, notamment par l'intermédiaire de fourreaux, ils sont en mesure de coulisser avec elle au niveau de la zone à occulter d'une part, et de s'enrouler avec elle autour du tube d'enroulement d'autre part. Ce type de dispositif d'occultation présente toutefois l'inconvénient d'être particulièrement encombrant au niveau de la zone de stockage de la toile. Le fait que la hauteur de chaque renfort transversal vienne s'ajouter à celle de la toile au moment de l'enroulement, augmente significativement le diamètre de l'ensemble en position de stockage. Au final, cela s'avère particulièrement préjudiciable pour l'habitabilité du véhicule, plus précisément en terme de garde au toit. Aussi le problème technique à résoudre, par l'objet de la présente invention, est de proposer un dispositif d'occultation comportant une toile montée mobile en déplacement entre une position de stockage dans laquelle elle est enroulée à l'écart d'une zone à occulter et une position déployée dans laquelle elle s'étend en regard de la zone à occulter, ainsi que des moyens de soutien à même de supporter transversalement la toile au niveau de ladite zone à occulter, dispositif d'occultation qui permettrait d'éviter les problèmes de l'état de la technique en offrant notamment un encombrement sensiblement réduit, tout en garantissant un soutien optimal de la toile au niveau de la zone à occulter. La solution au problème technique posé consiste, selon la présente invention, en ce que les moyens de soutien sont aptes à maintenir les bords latéraux de la toile d'une part, et à mettre en tension ladite toile entre lesdits bords latéraux d'autre part. L'invention telle qu'ainsi définie présente l'avantage de s'affranchir de la présence de quelconque éléments de renforts transversaux pour assurer le soutien de la toile, et notamment des volumineux renforts rigides de l'état de la technique. Cela permet concrètement de minimiser l'encombrement radial de la toile une fois cette dernière enroulée en position de stockage, conférant ainsi une compacité optimale au dispositif d'occultation. La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui. va suivre, et qui devront être considérées isolément cu selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description, donnée à titre d'exemple non limitatif, est destinée à mieux faire comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Elle est par ailleurs donnée en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective de dessus d'un dispositif d'occultation conforme à l'invention, la toile étant en position déployée. La figure 2 illustre le dispositif d'occultation de la figure 1 en coupe transversale, lorsque la toile est en position déployée. La figure 3 représente le dispositif d'occultation de la figure 1 en coupe transversale, lorsque la toile 25 est en position de stockage. La figure 4 montre en perspective des moyens de soutien conformes à un premier mode de réalisation de l'invention. La figure 5 est une vue de dessus et en coupe longitudinale des moyens de soutien de la figure 4. La figure 6 fait apparaître en perspective des moyens de soutien conformes à un second mode de réalisation de l'invention. La figure 7 constitue une vue de dessus et en coupe longitudinale des moyens de soutien de la figure 6. Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont été désignés par des références identiques. De même, seuls les éléments essentiels pour la compréhension de l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique. La figure 1 illustre un dispositif d'occultation 1 qui est destiné à être solidarisé à l'intérieur d'un habitacle de véhicule automobile, afin de pouvoir occulter la lumière traversant un panneau de verre fixe, formant pavillon. Ce dispositif d'occultation 1 est tout d'abord doté d'une toile opaque 10 qui est susceptible d'être déployée parallèlement à la surface interne du panneau de verre. Pour cela, la toile 10 est montée mobile en déplacement entre une position de stockage dans laquelle elle est enroulée autour d'un tube enrouleur 20 implanté à l'écart de la zone à occulter (figure 3), et une position déployée dans laquelle elle s'étend en regard de ladite zone à occulter (figure 1). Le dispositif d'occultation 1 est en outre pourvu de moyens de soutien 30 qui sont à même de supporter transversalement la toile 10 au niveau de la zone à occulter. Il est à noter que la zone à occulter en question est ici constituée par la partie véritablement perméable à lumière du panneau de verre, c'est-à-dire celle qui laisse effectivement pénétrer des rayons lumineux à l'intérieur de l'habitacle et qui n'est par conséquent pas disposée en vis-à-vis d'une quelconque portion de carrosserie ou d'un quelconque élément de garnissage intérieur. Conformément à l'objet de la présente invention, les moyens de soutien 30 sont en mesure de maintenir les bords latéraux 11, 12 de la toile 10 d'une part, et de mettre ladite toile 10 -transversalement en tension entre lesdits bords latéraux 11, 12 d'autre part. Selon une particularité de l'invention, les moyens de soutien 30 sont tout d'abord dotés d'au moins une paire de patins de coulissements 40 qui sont solidarisés sensiblement en vis-à-vis respectivement à chaque bord latéral 11, 12 de la toile 10. Les moyens de soutien 30 sont également pourvus de deux rails de guidage 50 qui sont positionnés respectivement de part et d'autre de la zone à occulter. L'ensemble est agencé de manière à ce que les patins 40 de chaque paire soient respectivement en mesure de coopérer en coulissement longitudinal et en coulissement transversal avec chaque rail de guidage 50. Toujours selon cette première particularité de l'invention, les moyens de soutien 30 comprennent enfin des moyens de rappel élastique 60 qui sont à même d'entraîner chaque patin 40 en coulissement transversal vers l'extérieur. Il est très important de noter que dans l'ensemble de ce texte, la notion de déplacement vers l'extérieur signifie en éloignement par rapport à un bord 11, 12 de la toile 10, c'est-à-dire si l'on considère un patin 40, dans une direction opposée au patin 40 qui lui est directement associé au sein d'une même paire. De manière analogue, un déplacement vers l'intérieur désignera tout mouvement en rapprochement par rapport à un bord 11, 12 de la toile 10, c'est-à-dire si l'on considère un patin 40, sensiblement en direction du patin 40 directement associé. Selon une autre particularité de l'invention visible notamment aux figures 1 et 2, les moyens de 2878889 7 soutien 30 comportent en outre, pour chaque paire de patins 40, un élément de renfort transversal 70 qui est solidaire de la toile 10 et qui s'étend transversalement entre lesdits patins 40. Cette caractéristique permet d'améliorer transversalement la résistance à l'allongement de la toile 10, précisément à chaque endroit où ladite toile 10 est destinée à être mise en tension, c'est-à-cire entre chaque patin 40 d'une même paire. De manière particulièrement avantageuse, chaque élément de renfort transversal 70 est ici constitué par une bande de toile 71 qui est directement solidarisée à la toile 10. Dans ce mode particulier de réalisation, donné uniquement à titre d'exemple, la bande de toile 71 est cousue sur la face supérieure de la toile 10. Mais bien entendu, tout autre technique de fixation connue pourrait être utilisée en alternative ou en complément, comme par exemple le collage, le soudage, etc. Ainsi qu'on peut le voir notamment aux figures 2 et 3, la partie dite support 41 de chaque patin 40, qui est solidaire de la toile 10, présente une forme sensiblement plate et mince qui s'étend transversalement en direction du patin associé 40. Cette caractéristique permet, en position de stockage, de minimiser l'encombrement radial de la toile 10 au niveau de ses bords latéraux 11, 12. Dans cet exemple de réalisation, la partie support 41 de chaque patin 40 présente un profil biseauté dont la pointe est orientée en direction du patin associé 40. Le fait que l'épaisseur de la partie support 41 diminue de sa base 42 à son extrémité libre 43, favorise encore d'avantage la compacité de la toile 10 en position de stockage, tout en offrant un niveau de F rigidité suffisant pour garantir le bon maintien du bord latéral 11, 12 correspondant. Conformément à la figure 2, la partie dite coulissante 44 de chaque patin 40, qui est destinée à coopérer en coulissement avec un des rails de guidage 50, présente une section dont la largeur est sensiblement inférieure à celle de la section interne dudit rail de guidage 50. Cette caractéristique s'avère essentielle pour permettre la mobilité transversale de chaque patin 40, dès lors que comme c'est le cas ici, le rail de guidage 50 correspondant présente une section en U dont les bords longitudinaux sont sensiblement recourbés l'un vers l'autre. De manière particulièrement avantageuse, chaque rail de guidage 50 est doté d'au moins une partie longitudinale externe 51 qui est en mesure de bloquer le coulissement transversal vers l'extérieur de chaque patin 40 avec lequel ledit rail de guidage 50 est destiné à coopérer en coulissement. On rappelle que l'on entend par coulissement transversal vers l'extérieur, tout déplacement d'un patin 40 en éloignement par rapport au bord 11, 12 correspondant de la toile 10, c'est-à-dire dans une direction opposée au patin 40 qui lui est directement associé. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, chaque rail de guidage 50 est pourvu d'au moins une partie longitudinale interne 52, 53 qui est à même de bloquer le coulissement transversal vers l'intérieur de chaque patin 40 avec lequel ledit rail de guidage 50 est destiné à coopérer en coulissement. De manière analogue à ce qui a été dit précédemment, on entend par coulissement transversal vers l'intérieur, tout déplacement de patin 40 en rapprochement par rapport au bord 11, 12 correspondant de la toile 10, c'est-à-dire en direction du patin 40 directement associé. Les figures 4 et 5 illustrent plus précisément les moyens de soutien 30 qui sont mis en oeuvre dans le 5 dispositif d'occultation 1. Conformément à un premier mode de réalisation de l'invention, chaque rail de guidage 50 comporte pour chaque patin 40 au moins un moyen de rappel élastique 60 qui est en mesure d'exercer une force de poussée sur ledit patin 40 lorsque la toile 10 est en position déployée. L'ensemble est par ailleurs agencé de manière à ce que la force de poussée soit orientée de façon sensiblement perpendiculaire au rail de guidage 50 d'une part, et dirigée vers l'extérieur d'autre part. Cela signifie en d'autres termes que chaque patin 40 est associé à au moins un moyen de rappel élastique 60 qui est implanté, le long du rail de guidage 50, précisément à l'endroit où est destiné à venir se positionner ledit patin 40 lorsque la toile 10 est en position déployée. De manière particulièrement avantageuse, chaque moyen de rappel élastique 60 est constitué ici par une lame élastiquement déformable 61 dont au moins une portion dite de liaison 62, 63 est solidaire d'une partie longitudinale interne 52, 53 du rail de guidage 50 correspondant, et dont au moins une autre portion dite d'appui 64, formant saillie par rapport à ladite partie longitudinale interne 52, 53, est à même de se déformer élastiquement au contact d'un patin 40, suivant une direction sensiblement perpendiculaire audit rail de guidage 50. Dans cet exemple de réalisation, la lame élastiquement déformable 61 est solidarisée au rail de guidage 50 par l'intermédiaire de ses deux extrémités, formant portions de liaison 62, 63, qui sont emboîtées dans deux logements 54, 55 ménagés de manière adéquate le long de la partie longitudinale interne 52. La lame élastiquement déformable 61 est par ailleurs en mesure de coopérer par contact glissant avec tout patin 40 venant en regard, par l'intermédiaire de sa partie centrale, formant portion d'appui 64, qui s'étend à l'intérieur dudit rail de guidage 50, en saillie par rapport à la partie longitudinale interne 52. Les figures 6 et 7 concernent quant à elles des moyens de soutien 130 qui sont conformes à un second mode de réalisation de l'invention. Ce dernier est caractérisé par le fait que chaque patin 140 est ici doté d'au moins un moyen de rappel élastique 160 à même d'exercer, contre une partie longitudinale interne 152 du rail de guidage 150 correspondant, une force de poussée qui est orientée de manière sensiblement perpendiculaire audit rail de guidage 150 et qui est dirigée vers l'intérieur. On remarque que dans ce mode particulier de réalisation, chaque patin 140 est soumis de manière permanente à l'action de ses moyens de rappel élastique 160 dès lors qu'il est engagé dans son rail de guidage 150, c'est-à-dire quelle que soit la position dudit patin 140 le long dudit rail de guidage 150. De manière particulièrement avantageuse, la partie longitudinale interne 152 de chaque rail de guidage 150 dispose pour chaque patin 140 d'au moins une portion saillante 154, 155 qui est en mesure de servir de surface d'appui à au moins un moyen de rappel élastique 160 dudit patin 140, dès lors que la toile 10 est en position déployée. Cela sous-entend que les différentes portions saillantes 154, 155 sont ménagées aux endroits précis du rail de guidage 150 où sont destinés à venir se positionner les différents patins 140 du dispositif d'occultation 1, lorsque la toile 10 arrive en position déployée. Cette caractéristique permet quoi qu'il en soit d'accroître l'intensité des forces de poussée générées par les différents moyens de rappel élastique 160, et conséquemment d'améliorer notablement l'efficacité des moyens de soutien 130. Selon une autre particularité avantageuse, chaque moyen de rappel élastique 160 est constitué par une lame élastiquement déformable 161 dont au moins une portion dite de liaison 162 est solidaire du patin 140 correspondant, et dont au moins une autre portion dite d'appui 163, 164 est apte, d'une part, à coopérer par glissement avec la partie longitudinale interne 152 du rail de guidage correspondant 150, et d'autre part, à se déformer élastiquement contre ladite partie longitudinale interne 152, suivant une direction sensiblement perpendiculaire audit rail de guidage 150. Dans cet exemple de réalisation, la lame élastiquement déformable 161 est solidarisée au patin 140 par l'intermédiaire de sa partie centrale, formant portion de liaison 162, qui est emboîtée à force dans une fente 145 ménagée de manière adéquate dans la partie coulissante 144 du patin 140. La lame élastiquement déformable 161. est en outre en mesure de coopérer par contact glissant avec la partie longitudinale interne 152 du rail de guidage correspondant 150, et le cas échéant avec toute portion saillante 154, 155, par l'intermédiaire de ses deux extrémités formant portions d'appui 163, 164. L'ensemble est par ailleurs agencé de manière à ce que chaque portion d'appui 163, 164 soit à même de se déformer élastiquement contre la partie longitudinale interne 152 en question, et le cas échéant contre toute portion saillante 154, 155, suivant une direction sensiblement perpendiculaire au rail de guidage 150. Selon une autre particularité de l'invention, le dispositif d'occultation 1 est doté d'un tube d'enroulement 20 qui est à même de recevoir la toile 10 en position de stockage et qui est entraîné en rotation axiale en enroulement par l'intermédiaire d'un moyen de rappel élastique non représenté pour des raisons de clarté. Toujours selon cette même particularité, le dispositif d'occultation 1 est par ailleurs pourvu de moyens de verrouillage de la toile 10 en position déployée. Cette caractéristique permet avantageusement de mettre la toile 10 en tension longitudinale. Les moyens de verrouillage, également non représentés pour des raisons de clarté, pourront être de tout type connu et se présenter par exemple sous la forme d'un crochet basculant coopérant avec un logement d'ancrage. Dans la pratique, ils seront de préférence couplés à la barre de tirage 13 de la toile 10. Dans cette hypothèse, la toile 1C) sera alors avantageusement mise en tension longitudinale entre le tube d'enroulement 20 et la barre de tirage 13. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif comporte une motorisation apte à entraîner la toile 1 de la position de stockage (enroulée) à la position déployée et inversement, ladite motorisation permettant d'immobiliser le système dans toutes les positions intermédiaires. Bien entendu, l'invention concerne également tout véhicule automobile doté d'au moins un dispositif d'occultation 1 tel que précédemment décrit. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'occultation (1) comportant une toile (10) montée mobile en déplacement entre une position de stockage dans laquelle elle est enroulée à l'écart d'une zone à occulter et une position déployée dans laquelle elle s'étend en regard de la zone à occulter, ainsi que des moyens de soutien (30, 130) à même de supporter transversalement la toile (10) au niveau de ladite zone à occulter, caractérisé en ce que les moyens de soutien (30, 130) sont aptes à maintenir les bords latéraux (11, 12) de la toile (10) d'une part, et à mettre ladite toile (10) transversalement en tension entre lesdits bords latéraux (11, 12) d'autre part. 2. Dispositif d'occultation (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de soutien (30, 130) comportent au moins une paire de patins de coulissements (40, 140) solidarisés sensiblement en vis-à-vis respectivement à chaque bord latéral (11, 12) de la toile (10), ainsi que deux rails de guidage (50, 150) positionnés respectivement de part et d'autre de la zone à occulter, en ce que les patins (40, 140) d'une même paire sont respectivement aptes à coopérer en coulissement longitudinal et en coulissement transversal avec chaque rail de guidage (50, 150), et en ce que les moyens de soutien (30, 130) comportent par ailleurs des moyens de rappel élastique (60, 160) aptes à entraîner chaque patin (40, 140) en coulissement transversal vers l'extérieur. 3. Dispositif d'occultation (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de soutien (30, 130) comportent en outre, pour chaque paire de patins (40, 140), un élément de renfort transversal (70) qui est solidaire de la toile (10) et qui s'étend transversalement entre lesdits patins (40, 140). 4. Dispositif d'occultation (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque élément de renfort transversal (70) est constitué par une bande de toile (71) qui est directement solidarisée à la toile (10). 5. Dispositif d'occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la partie dite support (41) de chaque patin (40, 140), qui solidaire de la toile (10), présente une forme sensiblement plate et mince qui s'étend transversalement en direction du patin associé (40, 140). 6. Dispositif d'occultation (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie support (41) de chaque patin (40, 140) présente un profil biseauté dont la pointe est orientée en direction du patin associé (40, 140). 7. Dispositif d'occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la partie dite coulissante (44, 144) de chaque patin (40, 140), qui est destinée à coopérer en coulissement avec un des rails de guidage (50, 150), présente une section dont la largeur est sensiblement inférieure à celle de la section interne dudit rail de guidage (50, 150). 8. Dispositif d'occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que chaque rail de guidage (50, 150) comporte au moins une partie longitudinale externe (51) qui est apte à bloquer le coulissement transversal vers l'extérieur de chaque patin (40, 140) avec lequel ledit rail de guidage (50, 150) est destiné à coopérer en coulissement. 9. Dispositif d'occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que chaque rail de guidage (50, 150) comporte au moins une partie longitudinale interne (52, 53, 152) qui est apte à bloquer le coulissement transversal vers l'intérieur de chaque patin (40, 140) avec lequel ledit rail de guidage (50, 150) est destiné à coopérer en coulissement. 10. Dispositif d'occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que chaque rail de guidage (50) comporte, pour chaque patin (40), au moins un moyen de rappel élastique (60) apte à exercer une force de poussée sur ledit patin (40) lorsque la toile (10) est en position déployée, ladite force de poussée étant orientée de manière sensiblement perpendiculaire audit rail de guidage (50) et dirigée vers l'extérieur. 11. Dispositif d'occultation (1) selon la revendication 10, caractérisé en ce que chaque moyen de rappel élastique (60) est constitué par une lame élastiquement déformable (61) comportant au moins une portion dite de liaison (62, 63) qui est solidaire d'une partie longitudinale interne (52, 53) du rail de guidage (50) correspondant, et au moins une portion dite d'appui (64), formant saillie par rapport à ladite partie longitudinale interne (52, 53), qui est apte à se déformer élastiquement au contact d'un patin (40), suivant une direction sensiblement perpendiculaire audit rail de guidage (50). 12. Dispositif d'occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que chaque patin (140) comporte au moins un moyen de rappel élastique (160) apte à exercer contre une partie longitudinale interne (152) du rail de guidage (150) correspondant, une force de poussée qui est orientée de manière sensiblement perpendiculaire audit rail de guidage (150) et qui est dirigée vers l'intérieur. 13. Dispositif d'occultation (1) selon la revendication 12, caractérisé en ce que la partie longitudinale interne (152) de chaque rail de guidage (150) comporte pour chaque patin (140) au moins une portion saillante (154, 155) apte à servir de surface d'appui à au moins un moyen de rappel élastique (160) dudit patin (140), lorsque la toile (10) est en position déployée. 14. Dispositif d'occultation (1) selon l'une des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que chaque moyen de rappel élastique (160) est constitué par une lame élastiquement déformable (161) comportant au moins une portion dite de liaison (162) qui est solidaire du patin (140), et au moins portion dite d'appui (163, 164) qui est apte, d'une part, à coopérer par glissement avec la partie longitudinale interne (152) du rail de guidage correspondant (150), et d'autre part, à se déformer élastiquement contre ladite partie longitudinale interne (152), suivant une direction sensiblement perpendiculaire audit rail de guidage (150). 15. Dispositif d'occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il comporte, d'une part, un tube d'enroulement (20) qui est apte à recevoir la toile (10) en position de stockage et qui est entraîné en rotation axiale en enroulement par un moyen de rappel élastique, et d'autre part, des moyens de verrouillage en position déployée de ladite toile (10). 16. Dispositif d'occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce qu'il comporte une motorisation apte à entraîner la toile (1) de la position de stockage (enroulée) à la position déployée et inversement, ladite motorisation permettant d'immobiliser le système dans toutes les positions intermédiaires. 17. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif d'occultation (1) selon 25 l'une quelconque des revendications précédentes.