Brevet FR2885319A1 — publié le 20061110

La présente invention concerne un moyeu de roue, ainsi qu'une roue ayant un tel moyeu. L'invention concerne un moyeu de roue de bicyclette, mais peut également s'étendre à d'autres types de roue. L'invention peut également trouver une application sur un cadre de véhicule et plus particulièrement une bicyclette, au niveau du boîtier de pédalier. Ainsi le corps d'un tel moyeu serait solidaire du cadre de la bicyclette et son arbre solidaire des manivelles recevant les pédales. Cependant la description de l'invention sera réalisée sur la base de moyeu de roue avant de bicyclette, mais reste bien évidemment valable pour le moyeu arrière. De façon connue, un moyeu se compose d'un corps sur lequel sont accrochés des éléments de liaison à la jante, éléments qui peuvent être des rayons, des bâtons, ou des disques (forme lenticulaire ou paraculaire) . Le corps contient généralement un ou plusieurs roulements qui assurent sa rotation par rapport à son axe. Axe qui est ensuite assemblé sur la fourche pour la roue avant ou bien sur le cadre pour la roue arrière, par exemple. Pour ce type de montage, la rotation entre le corps et l'axe est assurée par des roulements à billes, coniques ou bien à aiguilles. Quels que soient les roulements utilisés, leurs dimensions ne cessent de diminuer afin d'optimiser le poids et la taille des moyeux, ce qui n'est pas sans conséquence sur leur longévité. De plus les qualités de frottement de roulement en fonction des matériaux et des graisses utilisés atteignent leurs limites. Un des objectifs de l'invention est de proposer un moyeu n'utilisant plus de roulements. La rotation entre le corps de l'axe étant assurée par un ajustement précis entre ces deux pièces et un film de lubrifiant, ce qui permettra d'obtenir un rendement d'excellente qualité. Un deuxième objectif de l'invention est de proposer un 35 moyeu ayant une très grande précision de guidage afin d'assurer une meilleure tenue de cap d'une roue équipée d'un tel moyeu. Un troisième objectif de l'invention est de proposer un moyeu ne nécessitant aucun réglage au montage, ni après une période de rodage. Le but de l'invention est atteint par la fourniture d'un moyeu composé d'un corps de moyeu monté en rotation libre autour d'un arbre disposant d'au moins un palier servant de positionnement axial et radial dudit corps et représenté ici dans un mode préférentiel de réalisation de l'invention avec deux paliers. Le moyeu dispose d'un orifice de remplissage de lubrifiant qui assure la rotation entre l'arbre et le corps. L'étanchéité dynamique est réalisée par le montage de deux joints à chaque extrémité du moyeu. L'invention consiste en une roue équipée d'un moyeu tel que définit ciavant. Afin d'aider à la compréhension de l'invention, une description détaillée sera faite en s'appuyant sur l'ensemble des figures annexées. - la figure 1 est une vue axonométrique d'un moyeu avant de roue de bicyclette correspondant à l'invention. - la figure 2 est une vue de coupe de la figure 1 - la figure 3 est une vue axonométrique du carter central - la figure 4 est une vue axonométrique des flasques du carter - la figure 5 est une vue axonométrique de l'arbre du moyeu - la figure 6 est une vue axonométrique des butées du moyeu La figure 1 représente une déclinaison possible de l'invention avec un moyeu prévu pour une roue de bicyclette à rayon. Mais il est bien évident que l'invention reste valable pour tous les types de liaison entre le moyeu et la jante (bâtons, disques, rayons ou corps de moyeu réalisant cette liaison). La figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la figure 1. Selon le mode de réalisation représenté, l'arbre (2) est creux ce qui permet le passage d'un axe de blocage rapide dans le cas d'une utilisation sur vélo de route, il est bien évident que cet arbre serait plein, avec un filetage à chaque extrémité permettant le montage d'écrous dans le cas d'une utilisation sur vélo de piste. La rotation entre le corps du moyeu (formé par le carter central (3) et les flasques (4) et (5), assemblés fixés entre eux) et l'arbre (2) est assuré par un ajustement précis au niveau des 2 paliers repéré (14), (15) sur la figure 5. L'arrêt en translation de l'arbre (2) est assuré par la mise en contact des surfaces (16) et (17) avec, respectivement, les surfaces (18) et (19) des flasques (4) et (5). Les dimensions et formes des paliers et butées ne sont pas limitatives pour la présente invention. Sur la figure 2, le volume libre (13) entre le corps du moyeu et l'arbre sert de réserve, afin de stocker le volume de lubrifiant nécessaire à la bonne rotation du corps par rapport à l'arbre. Le remplissage s'effectue par l'orifice prévu sur le carter (3) et obturé par la vis (12), mais il peut s'effectuer par un orifice réalisé sur une autre des pièces donnant accès au volume (13), ou bien encore s'effectuer lors de l'assemblage des différentes pièces qui constituent ce moyeu. Le type de lubrifiant utilisé est une huile de synthèse, mais en aucun cas la qualité, le volume, ni la forme de ce volume de lubrifiant ne constituent un élément limitatif à l'invention. Le fonctionnement correct de ce moyeu passe par une bonne répartition du lubrifiant sur les paliers, pour cela 3 rainures (20) sur chaque palier servent de canaux d'alimentation, elles sont, à chaque fois, associées à un chanfrein d'entrée afin de garantir un film de lubrifiant homogène, mais là aussi d'autres formes ainsi qu'une quantité différente de canaux sont possibles sans pour autant sortir du cadre de l'invention. L'étanchéité dynamique de l'ensemble est assurée par deux joints (6), (7) montées fixes sur les flasques (4), (5). D'autres systèmes d'étanchéité peuvent également être envisagés. Dans un mode préférentiel de réalisation de l'invention, le montage du moyeu est effectué de la façon suivante: le flasque 35 (4) est monté serré dans le carter central (3), l'arbre (2) est positionné à l'intérieur du carter (3) et mis en butée sur le flasque (4), le flasque (5) est alors monté serré sur le carter (3) avec un indexage en rotation afin de le placer correctement par rapport au flasque (4) pour le montage des rayons. Les joints d'étanchéité dynamique (6) et (7) sont alors montés respectivement à l'intérieur des flasques (4)et (5). Les joints toriques (10) et (11) sont mis en place sur les butées (8) et (9) qui sont ensuite montées à chaque extrémité de l'arbre (2). Le remplissage, en lubrifiant, du moyeu est effectué, puis l'étanchéité finale assurée par le montage de la vis (12) associée à un joint. Le moyeu (1) est ainsi prêt à être assemblé avec la jante. Comme cela a été précisé au début de la description, le moyeu (1) pourrait également, sans pour autant sortir du champs d'application de l'invention, être assemblé sur un cadre de véhicule, et plus particulièrement de bicyclette, au niveau du boîtier de pédalier. Ainsi le corps dudit moyeu serait solidaire du cadre et son arbre solidaire des manivelles recevant les pédales. REVENDICATIONS, 1. Moyeu (1) comprenant un arbre (2), un corps de moyeu formé par un carter central (3) et des flasques (4) et (5) monté en rotation libre autour de l'arbre qui dispose d'au moins un palier servant de positionnement axial et radial dudit corps. 2. Moyeu (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bonne rotation entre le corps du moyeu et l'arbre (2) est assurée par un film de lubrifiant. 3. Moyen (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la circulation du lubrifiant au niveau des paliers est réalisée par au moins une rainure associée à des chanfreins d'entrée. 4. Moyeu (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un volume libre (13), entre le carter (3) et l'arbre (2), forme réserve de lubrifiant. 5. Moyeu (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de moyeu est formé par un carter central (3) et deux flasques (4) et (5) montés serrés sur le carter et indexé l'un par rapport à l'autre. 6. Moyeu (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'étanchéité dynamique est réalisée par les joints (6) et (7) montés serrés dans les flasques (4) et (5) et glissants sur l'arbre (2). 7. Moyeu (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le carter central du moyeu possède un orifice de remplissage du lubrifiant obturé par une vis (12), ou autre pièce formant obturateur. 8. Moyeu (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre (2) possède à chaque extrémité des butées (8) et (9) positionnées respectivement à l'aide des joints toriques (10) et (11). 9. Roue pour véhicule à au moins une roue, caractérisé en ce qu'elle possède un moyeu selon l'une des revendications précédentes. 10. Cadre pour véhicule caractérisé en ce qu'il possède un moyeu selon l'une des revendications 1 à 8.