Brevet FR2877620A1 — publié le 20060512

La présente invention concerne un support pour tablette de séparation d'un coffre, du type comprenant: - un corps de base adapté pour être fixé à la structure d'un véhicule automobile, et - un organe de support muni d'une surface de support adaptée pour recevoir la tablette de séparation. Elle s'applique notamment aux tablettes de séparation qui séparent le coffre et l'habitacle d'un véhicule automobile de tourisme. On connaît des véhicules automobiles munis d'un coffre, qui est séparé de l'habitacle du véhicule par l'intermédiaire d'une tablette de séparation rigide. Un tel véhicule est par exemple décrit dans le document US-B6,113,172. Le véhicule comporte une pluralité de supports de la tablette de séparation. Ces supports permettent de stocker la tablette de séparation dans plusieurs positions, par exemple une position de séparation du coffre et de l'habitacle, et une position de rangement. Les supports de la tablette sont des organes rigides immobiles et fixés à demeure à la structure du véhicule. Les supports décrits dans ce document empiètent sur le volume de stockage du coffre et rendent la manipulation de la tablette de séparation difficile. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients, et de proposer un support pour tablette de séparation qui conduit à un volume de stockage important et qui facilite la manipulation de la tablette de séparation. A cet effet, l'invention a pour objet un support du type précité, caractérisé en ce que l'organe de support est mobile par rapport au corps de base entre une position d'utilisation, dans laquelle l'organe de support fait saillie du corps de base, et une position de rangement, dans laquelle l'organe de support est rétracté dans le corps de base par rapport à sa position d'utilisation. Selon des modes de réalisation particuliers, le support selon l'invention comporte l'une ou plusieurs des 5 caractéristiques suivantes: - dans la position de rangement, l'organe de support est entièrement rétracté dans le corps de base; - dans la position de rangement, une surface frontale de l'organe de support affleure une surface 10 frontale du corps de base; le support comporte un ressort sollicitant l'organe de support vers sa position d'utilisation et des moyens de blocage de l'organe de support dans sa position de rangement; et - les moyens de blocage ont une configuration de blocage de l'organe de support dans sa position de rangement et une configuration de libération dans laquelle l'organe de support est mobile entre ses positions de rangement et d'utilisation, l'organe de support est en outre mobile entre la position de rangement et une position d'inversion, et les moyens de blocage sont adaptés pour changer d'une des configurations à l'autre lorsque l'organe de support atteint sa position d'inversion. L'invention a en outre pour objet un ensemble d'une tablette de séparation de coffre et d'un support de cette tablette, caractérisé en ce que le support est un support tel que défini ci-dessus, et la tablette de séparation a une forme entièrement parallélépipédique. L'invention a en outre pour objet un véhicule 30 automobile du type comprenant - un volume de stockage délimité par au moins un siège arrière, deux panneaux latéraux arrière ainsi qu'au moins une porte arrière, - au moins deux supports principaux, dont chacun est associé à l'un des panneaux latéraux arrière, les deux supports principaux s'étendant dans le volume de stockage, chacun des supports principaux comportant un organe de support adapté pour supporter un bord libre latéral d'une tablette de séparation ayant une longueur transversale, caractérisé en ce que les supports principaux sont des supports tel que décrit ci-dessus, et en ce que dans leur position d'utilisation, les organes de support s'étendent à une distance transversale l'un de l'autre, qui est inférieure à la longueur transversale. Selon des modes de réalisation particuliers, la voiture comprend l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes. - dans la position de rangement des organes de support, la distance transversale entre les organes de support est supérieure à la longueur transversale de la tablette de séparation; - le véhicule automobile comprend deux supports supplémentaires, dont chacun est associé à l'un des panneaux latéraux arrière, les deux supports supplémentaires s'étendant dans le volume de stockage et chacun des supports supplémentaires comportant un organe de support adapté pour supporter un bord libre latéral d'une tablette de séparation supplémentaire; - les supports principaux et les supports supplémentaires sont disposés l'un au-dessus de l'autre et ont la même orientation; - les supports principaux et les supports 30 supplémentaires sont disposés l'un derrière l'autre et ont la même orientation; - les supports principaux et les supports supplémentaires sont adjacents et décalés angulairement, le support supplémentaire ayant notamment des positions verticales; - les supports supplémentaires sont des supports tels que définis ci- dessus; - le véhicule automobile comprend une tablette de séparation supplémentaire, et les supports supplémentaires sont adaptés pour supporter la tablette de séparation supplémentaire; - les supports supplémentaires sont des supports 10 ayant chacun un des organe de support fixe par rapport au panneau latéral associé ; et - lorsque la tablette de séparation est supportée par les supports principaux et lorsque la tablette de séparation supplémentaire est supportée par les supports supplémentaires, ces tablettes définissent un volume de stockage auxiliaire sensiblement fermé et disposé à l'intérieur du volume de stockage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une partie arrière d'un véhicule automobile selon un premier mode de réalisation de l'invention; - la Figure 2 est une vue de dessus de la partie arrière du véhicule de la Figure 1, lors de l'installation de la tablette de support; - les Figures 3 et 4 sont des vues en perspective d'un support de tablette selon l'invention, dans deux 30 configurations différentes; et - la Figure 5 est une vue en coupe longitudinale d'une partie arrière d'un véhicule automobile selon un second mode de réalisation de l'invention. Sur la Figure 1 est représentée une partie arrière d'un véhicule automobile selon un premier mode de réalisation de l'invention, désigné par la référence générale 2. Le véhicule automobile 2 comporte un coffre 4 ayant un volume de stockage 6 qui est délimité par un siège arrière 8, par deux panneaux latéraux droite 10 et gauche 12 par une porte arrière 14, ainsi que par un fond 16. Le véhicule automobile 2 comporte en outre deux supports droit 18 et gauche 20, ainsi qu'une tablette de séparation 22 (voir Figure 2). La tablette de séparation 22 a une forme entièrement parallélépipédique. La tablette 22 comporte deux bords latéraux parallèles 23A, 23B, s'étendant à une distance 1 mesurée par rapport à la direction transversale du véhicule 2, et définissant une longueur de la tablette. En outre, la tablette 22 comporte un bord avant rectiligne 24 et un bord arrière rectiligne 26, ces deux bords 24 et 26 s'étendant parallèlement l'un à l'autre. Les supports 18, 20 sont adaptés pour supporter la tablette 22 au niveau des bords 23A, 23B afin de séparer le volume de stockage 6 d'un habitacle 28 du véhicule. Dans ce qui suit, le support de tablette gauche 20 sera décrit en référence aux Figures 3 et 4. Le support droit 18 a une forme analogue à celle du support gauche 20, mais est symétrique par rapport à celui-ci. Le support 20 comporte un corps de base 30 et un organe de support 32. Le corps de base 30 est adapté pour être fixé à la structure du véhicule par l'intermédiaire du panneau 12. Le corps de base 30 a une forme sensiblement prismatique et comporte une surface frontale 34, qui est dirigée à l'état monté vers la tablette de séparation 22. Le corps de base 30 est muni en outre d'une ouverture 36 de réception de l'organe de support 32. Cette ouverture 36 débouche dans la surface frontale 34. L'organe de support 32 est constitué d'une plaque de support 38, qui forme une surface supérieure de support 40 adaptée pour soutenir la tablette de séparation 22, ainsi que deux saillies 42, 44 de blocage de la tablette 22. A titre indicatif et non limitatif, la saillie 42 a une surface de retenue plane tandis que la saillie 44 a une surface de retenue courbe, les deux surfaces 42, 44 étant dirigées l'une vers l'autre. En variante, les saillies 42, 44 peuvent avoir des surfaces de retenue ayant d'autres formes. L'organe de support 32 forme une surface frontale 46, qui est dirigée dans le même sens que la surface frontale 34 et qui a une forme complémentaire de celle de l'ouverture 36. L'organe de support 32 est mobile par rapport au corps de base 30 entre une position d'utilisation, représentée à la Figure 3, et une position de rangement, telle que représentée à la Figure 4. A cet effet, l'organe 32 est mobile en translation selon une direction de déplacement D s'étendant transversalement au véhicule 2. Dans la position d'utilisation, l'organe de support 32 fait saillie du corps de base 30, et dans la position de rangement, l'organe de support 32 est entièrement rétracté dans le corps de base 30, de telle façon que la surface frontale 46 affleure la surface frontale 34. Ainsi, dans la position de rangement, le support 20 a un aspect agréable. Par ailleurs, le support 20 comprend un ressort 50 qui sollicite l'organe de support 32 vers sa position d'utilisation (voir Figure 4). Le support 20 comprend en outre des moyens de blocage de l'organe de support 32 dans ses positions d'utilisation et de rangement. Les moyens de blocage de l'organe 32 dans sa position d'utilisation sont par exemple constitués d'une butée 52 s'appuyant contre le corps de base 30, lorsque l'organe 32 est dans sa position d'utilisation. Les moyens de blocage de l'organe 32 dans sa position de rangement sont par exemple constitués d'un poussoir 54 mobile en coulissement par rapport au corps 30. Ainsi, l'organe 32 est fixé contre un déplacement intempestif entre ses différentes positions. A l'état monté des supports 18, 20, les surfaces frontales 34 des corps de base 30 sont disposées à une distance transversale d'empiètement L1, supérieure à la longueur 1. Dans la position d'utilisation des organes de support 32, les surfaces frontales 46 sont disposées à une distance transversale L2, qui est inférieure à la longueur 1. Ainsi, dans la position de rangement des organes de support 32, la distance transversale entre ces organes est égale à la distance L1, de telle sorte que la tablette 22 peut être librement posée dans le coffre, sans être gênée par les organes 32. En variante non représentée, les bords 23A, 23B de la tablette 22 sont inclinés l'un vers l'autre, de sorte que la tablette 22 a une forme générale trapézoïdale. En variante encore, le bord arrière 26 a une forme non rectiligne et de préférence une forme convexe adaptée au galbe de la garniture de hayon. Une autre variante du support 18, 20 comporte des moyens de blocage qui ont une configuration de blocage de l'organe de support 32 dans sa position de rangement et une configuration de libération dans laquelle l'organe de support 32 est mobile entre ses positions de rangement et d'utilisation. Selon cette variante, l'organe de support 32 est en outre mobile entre la position de rangement et une position d'inversion. Les moyens de blocage sont adaptés pour changer d'une de ses configurations à l'autre lorsque l'organe de support 32 atteint sa position d'inversion. Ainsi, lorsqu'on appuie sur l'organe de support 32 dans sa position rangée ou escamotée, cela déclenche les moyens de blocage permettant de faire passer l'organe de support 32 dans sa position d'utilisation ou de sortie. Pour passer de la position sortie à la position escamotée, on appuie sur l'organe de support 32 jusqu'au réarmement des moyens de blocage. Cette solution a pour avantage de ne pas nécessiter de dispositif de blocage 54 visible étant donné que c'est l'organe de support 32 qui sert comme organe d'actionnement des moyens de blocage.Ces moyens de blocage sont couramment appelés système push-pull . Sur la Figure 5 est représentée une vue en coupe longitudinale d'une partie arrière d'un véhicule automobile selon un second mode de réalisation de l'invention. Dans ce qui suit, uniquement les différences par rapport à la partie arrière décrite en référence à la Figure 1 seront décrites. Les éléments analogues portent les mêmes références. Ce véhicule 2 comporte deux supports principaux droits 18A, 18B associés au panneau latéral droit 10, ainsi que deux supports principaux gauches, non représentés, associés au panneau latéral gauche 12 et situés en vis-àvis des supports droits 18A, 18B. Les supports principaux 18A sont identiques aux supports 18, 20 décrits en référence aux Figures 1 à 4. Les supports principaux 18B sont identiques à ceux décrits précédemment, mais ont une longueur plus importante. Le véhicule comporte en outre deux supports auxiliaires droits 18C, 18D et deux supports auxiliaires gauches analogues, non représentés. Ces supports auxiliaires 18C, 18D comprennent des organes de support 32A fixes par rapport aux panneaux latéraux 10, 12. Les organes de support 32A de deux supports auxiliaires en vis-à-vis ont une distance mutuelle inférieure à la largeur 1. De préférence, les organes de support fixes 32A sont fabriqués d'un seul tenant avec les panneaux 10, 12. Le véhicule comporte une tablette de séparation 22A, identique à la tablette 22 de la Figure 1. Le véhicule comporte en outre une tablette de séparation supplémentaire 22B, qui est analogue à la tablette de séparation 22A, mais a une longueur qui est adapté à la longueur des supports principaux 18B. Le support principal 18A a une orientation, de telle sorte que l'orientation de la tablette de séparation 22A est horizontale lorsqu'elle est posée sur ce support. Le support principal 18B est disposé devant le support 18A de manière contiguë, a la même orientation que celui-ci et est aligné avec celui-ci. Ainsi, lorsque la tablette supplémentaire 22B est disposée sur le support 18B, comme indiqué en traits mixtes, les deux tablettes 22A, 22B forment une surface unique de support sensiblement plane, qui couvre sensiblement tout l'écart entre le siège arrière 8 et la porte arrière 14. Le support auxiliaire 18C a la même orientation que le support 18A, mais est disposé en-dessous de celui-ci. Ainsi, lorsque la tablette 22A est disposée sur le support 18A, et la tablette 22B est disposée sur le support 18C, comme illustré sur la Figure 5, les deux tablettes 22A, 22B forment une étagère. De plus, le support auxiliaire 18C est disposé de telle sorte que lorsque la tablette 22B est supporté par celui-ci, le bord arrière 26 de la tablette est adjacent à la porte arrière 14. Le support 18D est disposé adjacent au support 18C, du côté opposé de la porte arrière 14. Le support 18D s'étend sensiblement verticalement entre le fond 16 et le support 18C. Lorsque la tablette 22A est supporté par le support auxiliaire 18D, celleci est adjacente à la tablette 22B supportée par le support 18C. Ainsi, lorsque la tablette 22A est supportée par le support 18C comme indiqué en traits mixtes, et lorsque la tablette 22B est supportée par le support 18D, ces tablettes 22A, 22B définissent un volume de stockage auxiliaire 6A sensiblement fermé et disposé à l'intérieur du volume de stockage 6. Ce second mode de réalisation de l'invention présente les avantages suivants. Les tablettes de séparation 22A, 22B peuvent être utilisées en différentes configurations et permettent de créer des compartiments adaptés aux besoins de l'utilisateur. De plus, les tablettes de séparation 22A, 22B peuvent être gardées en permanence dans le véhicule. REVENDICATIONS 1. Support (18, 20; 18A, 18B) pour tablette de séparation (22; 22A, 22B) d'un coffre, du type comprenant: - un corps de base (30) adapté pour être fixé à la structure (10, 12) d'un véhicule automobile (2), et - un organe de support (32) muni d'une surface de support (40) adaptée pour recevoir la tablette de séparation (22; 22A, 22B), caractérisé en ce que l'organe de support (32) est mobile par rapport au corps de base (30) entre une position d'utilisation, dans laquelle l'organe de support (32) fait saillie du corps de base (30), et une position de rangement, dans laquelle l'organe de support (32) est rétracté dans le corps de base (30) par rapport à sa position d'utilisation. 2. Support suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, dans la position de rangement, l'organe de support (32) est entièrement rétracté dans le corps de base (30). 3. Support suivant la revendication 2, caractérisé en ce que, dans la position de rangement, une surface frontale (46) de l'organe de support (32) affleure une surface frontale (34) du corps de base (3 0) . 4. Support suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un ressort (50) sollicitant l'organe de support (32) vers sa position d'utilisation et des moyens de blocage (54) de l'organe de support (32) dans sa position de rangement. 5. Support suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de blocage ont une configuration de blocage de l'organe de support (32) dans sa position de rangement et une configuration de libération dans laquelle l'organe de support (32) est mobile entre ses positions de rangement et d'utilisation, en ce que l'organe de support (32) est en outre mobile entre la position de rangement et une position d'inversion, et en ce que les moyens de blocage sont adaptés pour changer d'une des configurations à l'autre lorsque l'organe de support (32) atteint sa position d'inversion. 6. Ensemble d'une tablette de séparation (22; 22A, 22B) d'un coffre et d'un support de cette tablette, caractérisé en ce que le support est un support (18, 20; 18A, 18B) selon l'une quelconque des revendications précédentes, et en ce que la tablette de séparation (22) a une forme sensiblement parallélépipédique. 7. Véhicule, notamment automobile, du type comprenant - un volume de stockage (6) délimité par au moins un siège arrière (8), deux panneaux latéraux arrière (10, 12) 15 ainsi qu'au moins une porte arrière (14), au moins deux supports principaux (18, 20; 18A, 18B), dont chacun est associé à l'un des panneaux latéraux arrière (10, 12), les deux supports principaux (18, 20; 18A, 18B) s'étendant dans le volume de stockage (6), chacun des supports principaux comportant un organe de support (32) adapté pour supporter un bord libre latéral (23A, 23B) d'une tablette de séparation (22; 22A, 22B) ayant une longueur transversale (1), caractérisé en ce que les supports principaux sont des supports (18, 20; 18A, 18B) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, et en ce que dans leur position d'utilisation, les organes de support (32) s'étendent à une distance transversale (L2) l'un de l'autre, qui est inférieure à la longueur transversale (1). 8. Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que dans la position de rangement des organes de support (32), la distance transversale (L1) entre les organes de support (32) est supérieure à la longueur transversale (1) de la tablette de séparation (22; 22A, 22B). 9. Véhicule automobile selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il comprend deux supports supplémentaires (18B, 18C, 18D, 18A), dont chacun est associé à l'un des panneaux latéraux arrière (10, 12), les deux supports supplémentaires (18B, 18C, 18D, 18A) s'étendant dans le volume de stockage (6) et chacun des supports supplémentaires comportant un organe de support adapté pour supporter un bord libre latéral (23A, 23B) d'une tablette de séparation supplémentaire (22B). 10. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que les supports principaux (18A) et les supports supplémentaires (18C) sont disposés l'un au-dessus de l'autre et ont la même orientation. 11. Véhicule automobile selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce les supports principaux (18A) et les supports supplémentaires (18B) sont disposés l'un derrière l'autre et ont la même orientation. 12. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que les supports principaux (18B, 18D) et les supports supplémentaires (18D, 18B) sont adjacents et décalés angulairement, les supports supplémentaires (18D, 18B) ayant notamment des positions verticales. 13. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que les supports supplémentaires (18B, 18C, 18D, 18A) sont des supports selon l'une quelconque des revendications 1 à 5. 14. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que les supports supplémentaires (18C, 18D) sont des supports ayant chacun un des organe de support fixe (32A) par rapport au panneau latéral associé (10, 12). 15. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 9 à 14, caractérisé en ce qu'il comprend une tablette de séparation supplémentaire (22B, 22A), et en ce que les supports supplémentaires (18A, 18B, 18D, 18C) sont adaptés pour supporter la tablette de séparation supplémentaire (22B, 22A). 16. Véhicule automobile selon les revendications 12 et 15 prises ensemble, caractérisé en ce que, lorsque la tablette de séparation (22A, 22B) est supportée par les supports principaux et lorsque la tablette de séparation supplémentaire (22B, 22A) est supportée par les supports supplémentaires, ces tablettes définissent un volume de stockage auxiliaire sensiblement fermé et disposé à l'intérieur du volume de stockage (6).