Brevet FR2876669A1 — publié le 20060421

La présente invention concerne une palette, destinée entre autre à la manutention, au stockage et au transport, notamment pour les murs à ossature en bois, qui peut se démonter et s'ajuster selon les besoins de l'utilisateur et selon la taille des éléments à transporter, et qui peut également être déplacée manuellement. Le transport des murs en bois est réalisé généralement au moyen de palettes du type mécano-soudée, qui présentent une forte résistance structurelle et temporelle, mais dont les dimensions sont fixes. Par ailleurs, leur largeur permet qu'ellles soient disposées côte à côte dans les camions. De plus, l'élément vertical assurant le maintien des murs à transporter, appelé ranchais, est démontable, permettant ainsi un gain de place lors du rangement de ce type de palette. Ainsi, le brevet US 6 598 756 décrit notamment une palette dont la base présente des parois latérales qui peuvent se replier, et assurer ainsi un gain de 15 place. Le brevet FR 2 805 521 décrit également une palette présentant des parois latérales totalement démontables, permettant également un gain de place important. Les palettes, telles qu'elles existent actuellement, présentent un poids et un encombrement importants, ce qui rend d'autant plus difficile leur manutention, car elle nécessite toujours la présence d'au moins deux hommes pour les manipuler. De plus, ces contraintes engendrent de ce fait un surcoût de transport dans la mesure où des grues sont souvent nécessaires pour ramener les palettes du chantier, et dans la mesure où ces palettes sont encombrantes. Les palettes doivent également toujours être manipulées au moyen d'un chariot élévateur, même lorsqu'elles sont vides, à cause de leur poids et de leur encombrement. De plus, la longueur de ces palettes n'est pas forcément adaptée aux dimensions des éléments transportés car elles ont des dimensions, notamment leur longueur, fixes. L'invention se propose de remédier à ces divers inconvénients grâce à une palette de transport, de manutention et de stockage dont la manipulation est rendue aisée et qui permet également de s'adapter aux dimensions des éléments à transporter. A cet effet, la présente invention a pour objet une palette destinée à la manutention, au stockage et au transport, constituée de deux barres formant l'armature, de deux barres destinées à l'insertion des fourches du chariot élévateur, caractérisée en ce que ladite palette est munie d'un dispositif destiné à augmenter la longueur initiale de la palette, au moyen de barres secondaires. On comprendra mieux l'invention en référence au dessin annexé sur lequel on a représenté la palette selon l'invention. La palette 1 est du type de celle utilisée habituellement pour le transport, notamment des murs en ossature bois. Elle est constituée principalement de tubes d'acier agencés de manière à avoir une partie portante pour l'élément à transporter. La palette 1 est constituée classiquement de deux barres 2 d'acier constituant l'armature de la palette 1. Ces barres 2 sont disposées longitudinalement et sont parallèles l'une par rapport à l'autre. Elles sont préférentiellement creuses de manière à limiter le poids de la palette 1 et limiter le coût de production, tout en conférant une certaine rigidité à la palette 1. Les barres 2 d'armature sont liées entre elles par deux barres 3 disposées transversalement. Les barres 3 sont placées au-dessus de la palette, sur les barres 2. Elles sont situées plutôt vers la partie extérieure de la palette 1, vers ses extrémités. Les barres 3 ont la forme d'un parallélépipède rectangle. Elles sont entièrement creuses et ont des dimensions telles qu'elles permettent l'insertion des fourches de l'élévateur. La position des barres 3 par rapport aux barres d'armature 2 est telle que le soulèvement et le déplacement de la palette sont effectués sans risques de basculement de l'élément à transporter. Par ailleurs, l'espacement des barres 3 l'une par rapport à l'autre est celui habituellement utilisé pour les palettes. En effet, la palette 1 selon l'invention doit pouvoir être utilisée avec les chariots élévateurs classiques. L'espacement des fourches des chariots élévateurs étant fixé, l'intervalle entre les barres 3 de la palette 1 sera donc identique à celui des fourches du chariot élévateur, permettant de transporter la palette, notamment lorsqu'elle est remplie. Par ailleurs, ces barres 3 servent d'appui horizontal pour les éléments disposés sur la palette 1, notamment pour les murs. La palette 1 est munie ensuite d'un système coulissant 4, faisant partie intégrante de la palette. Ce système assure l'augmentation de la longueur de la palette. Ce dispositif coulissant 4 est disposé dans la partie interne de la palette 1, au niveau des barres 2. Il est en fait constitué de deux barres 4a, qui se coulissent à l'intérieur de la palette 1, au niveau des barres 2. Ces barres 4a sont au nombre de deux de chaque côté de la barre 2. Elles coulissent le long des barres 2, éventuellement de chaque côté de manière à allonger ces barres 2 d'armature. Quand le dispositif coulissant 4 n'est pas utilisé, c'est-à-dire quand il est en position rentrée , la distance entre les barres 4a et 4b est minimale. Le déploiement du dispositif coulissant 4 est réalisé au moyen de deux barres 5 disposées chacune aux extrémités des barres 4a. Ces barres 5 sont disposées transversalement par rapport aux barres 2 et aux barres 4a. Elles permettent de lier les barres 4a et 4b entre elles. Par ailleurs, les éléments transportés reposent sur les barres 3 ainsi que sur les barres 5. Quand le dispositif coulissant 4 n'est pas déployé, les barres 4a et 4b sont à distance minimale, et les barres 5 sont également écartées au minimum. Les barres 5 permettent le déploiement et le repliement du dispositif coulissant à l'intérieur de la palette. Sur sa partie extérieure, la barre 5 de déploiement du dispositif coulissant 4 présente différents logements 5a sur toute sa largeur. Ces logements 5a sont destinés à l'insertion de ranchais (non représentés), qui assurent le maintien vertical des éléments disposés sur la palette 1. Les banchais sont amovibles et peuvent donc être détachés de la palette, notamment pour des facilités de rangement, ce qui correspond à des palettes classiques, sans dispositif d'agrandissement. La palette 1 présente également des arceaux 6. Ces arceaux sont disposés à chaque extrémité des barres 2, ainsi qu'au milieu de ces barres 2. Ces arceaux 6 se font face au niveau de chaque barre 2. Ils sont préférentiellernent fixés sur la face externe des barres 2. Ces arceaux 6 sont destinés à la manutention, à savoir pour les élingues de grue lorsque la palette est chargée, ou manuellement lorsque la palette est vide. Les barres 7 disposées transversalement sur les barres 4 contribuent à l'équilibre statique de la palette 1. Les barres 7 sont disposées à chaque extrémité des barres 2, ou accolées aux barres 3, de manière à renforcer la zone de levage de la palette, selon la dimension de la palette retenue. Les barres 4a se maintiennent en position lors de leur déploiement par arc-boutement au moment du levage, sous l'effet de leur propre poids ou sous l'effort de chargement de l'élément à transporter. L'arc-boutement se fait aux points de contact entre les éléments 3 et 4, et entre les éléments 7 et 2 de la palette. La palette est constituée de matière classique, du type mécano-soudée. Elle est constituée préférentiellement d'éléments en acier, notamment pour des raisons de solidité. Elle peut cependant également être réalisée en aluminium, ce qui réduit d'autant plus le poids de chaque élément de la palette. Cette palette permet à son utilisateur de pouvoir modifier la longueur de cette palette, sans augmenter l'encombrement en largeur, ni le poids de cette palette. En effet, elle peut avoir des dimensions standard, c'est-àdire adaptées pour des éléments à transporter relativement peu encombrants, mais peut également s'adapter à des éléments dont les dimensions sont importantes, tels que des murs à ossature bois. Le fait que le dispositif d'agrandissement de la palette soit rétractable évite un encombrement trop important, qui pose surtout problème pour le stockage et le déplacement des palettes à vide. Elle permet donc un stockage classique, comme pour les palettes utilisées habituellement. Par ailleurs, les trois éléments constituant la palette 1 peuvent être séparés, ce qui réduit d'autant plus la longueur de la palette, et ce qui facilite la manutention et le transport. La palette peut être réassemblée lors de son retour à l'atelier. De plus, les éléments constitutifs de la palette sont creux, ce qui limite le poids de ladite palette. Par ailleurs, la palette telle qu'elle est construite ne nécessite pas une main d'oeuvre plus importante pour son transport que les palettes classiques. De plus, la palette selon l'invention répond aux normes de sécurité. Bien que l'invention ait été décrite avec des moyens de réalisation particuliers, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. 10 15 20 25 6 REVENDICATIONS 1. Palette 1 destinée à la manutention, au stockage et au transport, constituée de deux barres 2 formant l'armature, de deux barres 3 destinées à l'insertion des fourches du chariot élévateur, caractérisée en ce que ladite palette 1 est munie d'un dispositif 4 destiné à augmenter la longueur initiale de la palette, au moyen de barres secondaires 4a, 4b, 5. 2. Palette 1 selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit dispositif d'agrandissement de la palette est un système coulissant 4, constitué de barres 4a, 4b disposées à l'intérieur de la palette 1, et coulissant au moyen de barres 5 disposées à l'extrémité desdites barres 4a, 4b. 3. Palette selon la revendication 2, caractérisée en ce que le système coulissant 4 peut agrandir la palette 1 à chacune de ses extrémités. 4. Palette 1 selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite palette 1 est munie d'un système 5, 5a permettant de loger des ranchais démontables. 5. Palette 1 selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite palette 1 est réalisée en acier ou en aluminium. 6. Palette selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite palette est munie de barres destinées à poser l'élément à transporter. 7. Palette selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est munie d'arceaux destinés à la manutention de la palette ou des éléments constitutifs de la palette.