Brevet FR2879161A1 — publié le 20060616

Domaine technique Capot moteur d'un véhicule automobile comportant un auvent arrière intégré, Etat de la technique On sait que le capot d'un véhicule est traditionnellement constitué par une peau extérieure, une doublure de renfort, des renforts locaux pour les zones charnières, une serrure, un crochet de sécurité, une béquille. Le matériau utilisé est l'acier ou l'aluminium, qui sont adaptés à des productions en grands volumes. En partie arrière du capot, une zone d'auvent située à la base du pare-brise est composée de différents panneaux en acier. Cette zone d'auvent permet l'évacuation d'eau, sert de guide d'air pour l'habitacle. Elle supporte en outre le système d'essuie-vitre, les réservoirs de liquide de frein et le filtre à pollen. Problème posé par cet état de la technique. La zone d'auvent n'est pas une zone structurelle et participe très peu à la rigidité de la caisse. L'utilisation de tôles d'acier constitue un ajout de masse sur l'avant du véhicule, zone où les constructeurs automobiles recherchent plutôt de l'allègement. La zone d'auvent est aussi une zone très blessante pour la tête d'un piéton. Ces pièces montées et soudées au ferrage sont présentent dès la cataphorèse et empêchent un accès facile pour passer par exemple l'ensemble des faisceaux électriques et des gaines allant de l'habitacle vers le compartiment moteur. Solution proposée par l'invention. On propose d'intégrer la zone auvent dans le capot, par moulage d'un seul tenant avec la doublure de capot ou par assemblage à cette doublure. Le capot intègre ainsi en partie arrière un caisson qui permet de recueillir les eaux de pluie, supporter le moteur des essuie- vitre ainsi que des supports d'axes d'essuie-vitre pouvant être fusibles. En d'autres termes, le caisson est dimensionné pour pouvoir recueillir les eaux de pluie, supporter le moteur des essuie-vitre, ainsi que des supports d'axes, éventuellement aptes à se rompre, d'essuie-vitre. Le caisson est également dimensionné pour pouvoir contenir un réservoir de liquide de frein et/ou un filtre à pollen. Le caisson ainsi équipé peut être préparé en dehors de la chaîne principale de montage du véhicule. Cette solution comporte de multiples avantages, dont l'allègement, l'assouplissement selon la direction verticale pour la protection de la tête d'un piéton, l'accès et le montage facilités pour le passage de gaines et de faisceaux électriques. De plus, cette pièce n'entraîne aucun problème de corrosion. Ainsi, l'invention a pour objet un capot de véhicule automobile, comportant une peau extérieure et une doublure de capot, caractérisé en ce qu'il comporte, solidaire de la doublure de capot, un caisson arrière destiné à se trouver à la base du pare-brise du véhicule une fois le capot monté sur ledit véhicule. Modes de réalisation particuliers. Le capot peut être un capot fixe, qui ne s'ouvre que pour la maintenance. Description d'un exemple. Afin de mieux faire comprendre l'invention, on va en décrire un mode de 15 réalisation donné à titre d'exemple non limitatif, à l'aide de la figure unique annexée qui est une section longitudinale d'un capot. Vocabulaire Des de l'exemple référence sur revendications les dessins Capot Capot 1 Peau Peau extérieure 2 extérieure Doublure de Doublure de capot 3 capot Caisson Auvent 4 arrière Pare-brise Pare-brise 5 Grille 6 Peau de pare-chocs 7 Axe moteur d'essuie-vitre 8 Réservoir 9 Filtre 10 Moteur d'essuie-vitre 11 Détail des exemples Référence Explication 2 La peau extérieure est en aluminium 3,4 La doublure de capot et le auvent sont réalisés d'un seul tenant par moulage. Dans une variante non représentée, le auvent est assemblé à la doublure par collage, par exemple. REVENDICATIONS 1. Capot (1) de véhicule automobile, comportant une peau extérieure (2) et une doublure de capot (3), caractérisé en ce qu'il comporte, solidaire de la doublure de capot, un caisson arrière (4) destiné à se trouver à la base du pare-brise (5) du véhicule une fois le capot monté sur ledit véhicule. 2. Capot selon la revendication 1, dans lequel le caisson (4) est dimensionné pour pouvoir recueillir les eaux de pluie, supporter le moteur (11) des essuie-vitre, ainsi que des supports d'axes, éventuellement aptes à se rompre, d'essuie-vitre. 3. Capot selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel le caisson (4) est dimensionné pour pouvoir contenir un réservoir (9) de liquide de frein et/ou un filtre à pollen (10).