Brevet FR2878537A1 — publié le 20060602

La présente invention se rapporte à une barre d'arrêt par poussée incorporée dans un dispositif anti-écrasement pour un rouleau compresseur autopropulsé commandé par une personne marchant à côté du rouleau compresseur. L'objectif est d'obtenir une barre d'arrêt par poussée qui soit flexible pendant un surchargement et qui puisse ainsi durer plus longtemps pendant une utilisation lourde. La barre d'arrêt par poussée est appropriée pour être utilisée avec un dispositif anti-écrasement pour des rouleaux compresseurs lourds commandés par une personne marchant à côté du rouleau compresseur, tels que, par exemple, des compacteurs de tranchées. Les rouleaux compresseurs commandés par une personne marchant à côté du rouleau compresseur peuvent être actionnés à l'aide d'une tige d'actionnement. Lorsque la marche de la machine est inversée, il existe un risque pour l'opérateur de ne pas voir un obstacle se trouvant derrière lui et d'être alors écrasé entre l'extrémité de la tige et l'obstacle. Il est connu que ce type de machine peut être monté avec un dispositif anti-écrasement pour empêcher que l'opérateur soit blessé du fait de cet écrasement. Le dispositif anti-écrasement incorpore également des organes mobiles comprenant une plaque d'arrêt par poussée et une tige d'arrêt par poussée, lesquelles sont reliées de manière à pouvoir arrêter l'opération de recul du rouleau compresseur. La technique correspondante est décrite dans le brevet US4573543. Cértains rouleaux compresseurs commandés par une personne marchant à côté du rouleau compresseur sont utilisés dans des tranchées pour compacter le fond de la tranchée et les matières de remplissage. Ces compacteurs de tranchées sont le plus souvent utilisés en étant commandés à distance, mais avec la possibilité d'une commande manuelle. Il existe également des compacteurs de tranchées qui ne peuvent être commandés que de manière manuelle. Dans le cas d'un fonctionnement manuel de compacteurs de tranchées, l'opérateur est mis en place plus près de la 2 2878537 machine et court le risque, de la manière décrite ci-dessus, d'être écrasé sur toute la largeur de la machine. Le dispositif anti-écrasement doit par conséquent incorporer une conception beaucoup plus large. Il est connu qu'il est à la place possible de concevoir par conséquent une barre d'arrêt par poussée en forme de U ayant la largeur de la machine et dont les branches sont reliées de manière pivotante à la machine. La barre d'arrêt par poussée est disposée de manière que, lorsqu'elle est exposée à une pression, elle tourne autour de la liaison de pivotement et actionne ainsi une disposition qui arrête l'opération de recul du compacteur. Il y a lieu de donner à la barre d'arrêt par poussée une extension qui permet au compacteur de s'arrêter avant qu'il n'atteigne l'opérateur. Le résultat de ceci est que la barre d'arrêt par poussée qui fait saillie du compacteur devient vulnérable lors des opérations de chargement et de déchargement de la machine. La barre d'arrêt par poussée peut être prévue de manière rétractable, mais il arrive souvent que l'opérateur oublie de rétracter la barre. Un problème même davantage sérieux se rapporte aux charges latérales produites lorsque la barre d'arrêt par poussée heurte les parois de la tranchée lors d'une man uvre du compacteur pour le descendre dans la tranchée. Les barres d'arrêt par poussée connues réalisées en acier peuvent être, jusqu'à un certain point, dimensionnées pour pouvoir résister à de telles tensions. Dans ce cas, elles tendent à être difficiles à manier, car un compacteur de tranchée pèse approximativement 1800 kilogrammes. La survenue fréquente d'utilisations lourdes a souvent pour résultat une déformation permanente de la barre d'arrêt par poussée ce qui, à son tour, conduit à des arrêts coûteux. Le but de la présente invention est d'obtenir une barre d'arrêt par poussée qui maintient sa fonction de protection, tout en étant également flexible et qui, de cette manière, empêche qu'elle soit déformée de façon permanente pendant une utilisation lourde. Cette nouvelle 3 2878537 caractéristique est obtenue par la conception innovante des branches de la barre d'arrêt par poussée. Ainsi et conformément à la présente invention, la barre d'arrêt par poussée comprend des branches et est incorporée dans un dispositif antiécrasement pour un rouleau compresseur autopropulsé commandé par une personne à côté du rouleau compresseur et en liaison pivotante avec le rouleau compresseur par l'intermédiaire des branches de la barre d'arrêt par poussée, les branches étant réalisées au moins en partie en matière plastique, matière caoutchouteuse ou matière composite. Conformément à d'autres caractéristiques avantageuses de la présente invention: - les branches de la barre d'arrêt par poussée sont 15 composées au moins en partie en polyuréthane; - les branches de la barre d'arrêt par poussée présentent une résistance de flexion plus élevée dans le plan vertical que dans le plan horizontal. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: La figure 1 montre, vue de côté, deux positions d'un rouleau compresseur commandé par une personne marchant à côté du rouleau compresseur et présentant une barre d'arrêt par pdussée conforme à l'invention et incorporée dans un dispositif anti-écrasement. La figure 2 montre, vues de dessus, deux autres positions du rouleau compresseur de la figure 1. La figure 3 montre, vue de dessus, une barre d'arrêt par poussée conforme à l'invention. En se référant maintenant aux dessins, on a représenté à la figure 1 sous la forme d'un compacteur de tranchées 1 en fonctionnement, deux positions d'un rouleau compresseur autopropulsé commandé par une personne marchant à côté du 4 2878537 rouleau compresseur. Le compacteur de tranchées 1 comprend des tambours vibrants équipés de patins, et il est utilisé pour compacter le fond d'une tranchée 2. Le compacteur de tranchées 1 est normalement commandé à distance par un opérateur se tenant sur le bord de la tranchée 2. Au dessin, l'opérateur est en bas de la tranchée 2 parce qu'il a décidé de faire fonctionner le compacteur de tranchées 1 de manière manuelle. Dans la partie supérieure du dessin, l'opérateur 3 a actionné le compacteur de tranchées 1 pour le faire reculer dans la direction de la flèche, et il marche en reculant derrière lui. Une barre d'arrêt par poussée 4 conforme à l'invention est montée sur le compacteur de tranchées 1. La barre d'arrêt par poussée 4 est ici dans une position active non actionnée. Dans la partie inférieure du dessin, le mouvement de recul de l'opérateur 3 a été arrêté par un obstacle, et l'opérateur ne s'est pas préoccupé d'actionner l'inversion du compacteur de tranchée 1 pour l'arrêter, ou sinon pour le faire se déplacer vers l'avant. La barre d'arrêt par poussée 4 est alors venue sur l'opérateur 3 et est alors actionnée pour tourner autour de sa liaison de pivotement 5 avec le compacteur de tranchées 1. La barre d'arrêt par poussée 4 est incorporée à un dispositif anti-écrasement 6, lequel détecte le moment où la barre d'arrêt par poussée 4 a tourné et arrête le fonctionnement de recul du compacteur de tranchées 1. L'actionnement de rotation peut, par exemplé, être détecté par un commutateur inductif, lequel, par l'intermédiaire d'un signal électrique, actionne une disposition qui arrête le fonctionnement de recul du compacteur. Il est également possible d'utiliser des capteurs ou des signaux hydrauliques, ou un câble. Le dispositif anti-écrasement doit être conçu de telle manière que, lorsqu'il est actionné conformément à la séquence ci- dessus, il soit encore possible pour l'opérateur d'actionner le compacteur vers l'avant. 2878537 A la figure 2, le compacteur de tranchées 1 est représenté en vue de dessus dans un fonctionnement de commande à distance. L'opérateur commande à distance le compacteur de tranchées 1 depuis le dessus en se trouvant sur le bord de la tranchée 2. Dans la partie supérieure du dessin, la barre d'arrêt par poussée 4 du dispositif anti-écrasement est vue dans une position active non actionnée. Pour des raisons de sécurité, le dispositif anti-écrasement doit être conçu de telle manière qu'il soit toujours actif pendant le fonctionnement du compacteur de tranchées 1. L'opérateur actionne le compacteur de tranchées 1 par une commande à distance d'une man uvre de rotation dans une jonction en T de la tranchée 2. La man uvre de rotation peut se produire autour d'un point situé au milieu du compacteur de tranchées 1. L'opérateur s'efforce d'avoir un espace de man uvre suffisant pour éviter que le compacteur de tranchées 1 vienne heurter les parois de la tranchée 2. On a représenté au dessin un obstacle 7 sous la forme d'une grosse pierre faisant saillie de la paroi. Il est possible de trouver d'autres obstacles faisant saillie sous la forme d'extrémités de tuyau, de racines d'arbres et d'extrémités de poutres en acier ou en béton. Dans la partie inférieure du dessin, l'opérateur n'a pas vu l'obstacle en saillie 7, ce qui a amené la barre d'arrêt par poussée 4 à venir heurter l'obstacle en saillie 7. La barre d'arrêt par poussée 4 a été actionnée dans le plan horizontal, ce qui a eu pour résultat une réponse flexible de ses branches 8 de la manière désirée et d'amener la barre d'arrêt par poussée 4 à céder à l'obstacle en saillie 7. Lorsque le compacteur de tranchées 1 est ultérieurement commandé à distance vers l'avant, la barre d'arrêt par poussée 4 reprendra sa configuration d'origine et fonctionnelle, comme montré dans la partie supérieure du dessin. 6 2878537 La figure 3 montre la barre d'arrêt par poussée 4 vue de dessus. La barre d'arrêt par poussée 4 est reliée de manière pivotante par l'intermédiaire de ses branches 8 avec le compacteur de tranchées 1 par la liaison pivotante 5. La liaison pivotante peut, par exemple, incorporer un arbre tubulaire 9 relié de manière pivotante au compacteur de tranchées 1. L'arbre tubulaire 9 est actionné par un ressort de torsion 10, lequel actionne l'arbre tubulaire 9 pour le faire tourner autour de la liaison pivotante 5. L'arbre tubulaire est maintenu dans une position de rotation fixe par un cliquet, lequel n'est pas représenté au dessin. Les branches 8 de la barre d'arrêt par poussée 4 sont reliées à l'arbre tubulaire 9, et la barre d'arrêt par poussée 4 est ainsi maintenue dans la position active non actionnée montrée à la partie supérieure de la figure 1. La conception décrite ci-dessus de la liaison pivotante 5 permet à la barre d'arrêt par poussée 4 d'être actionnée par une rotation vers le bas. Il est également possible de remplacer le cliquet mentionné ci-dessus par des ressorts de torsion agissant de manière contraire. La barre d'arrêt par poussée 4 peut alors être actionnée pour tourner à la fois vers le haut et vers le bas. Les branches 8 de la barre d'arrêt par poussée 4 sont reliées à une partie de contact 11 présentant la forme d'un tube d'acier circulaire. Les branches 8 de la barre d'arrêt par poussée 4 sont réalisées en une matière présentant une élasticité supérieure à l'acier. La meilleure solution est d'utiliser au moins en partie du polyuréthane, car cette matière présente une élasticité plus grande, une résistance mécanique plus élevée ainsi qu'une bonne résistance à des influences externes. Il est également possible d'utiliser d'autres matières plastiques, matières caoutchouteuses ou matières composites présentant des propriétés semblables. La flexibilité symétrique de la barre d'arrêt par poussée 4, lorsqu'elle est actionnée depuis le côté, est montrée au dessin en traits interrompus. Cette flexibilité est cependant beaucoup plus grande que ce qui est 7 2878537 représenté, et elle peut également agir de manière asymétrique comme précédemment montré dans la partie inférieure de la figure 2. Pour assurer que la barre d'arrêt par poussée 4 prenne la disposition requise, les branches 8 ont été réalisées en présentant une résistance de flexion significativement plus élevée dans le plan vertical que dans le plan horizontal. Le plan vertical est, dans ce contexte, équivalent à un plan de symétrie imaginaire passant à travers les branches 8 et à angle droit d'une ligne imaginaire passant à travers la liaison pivotante 5. Le plan horizontal est un plan de symétrie imaginaire passant à travers la branche 8 et à angle droit du plan vertical. La résistance de flexion plus élevée dans le plan vertical assure que l'actionnement vers le bas de la barre d'arrêt par poussée 4 a toujours pour résultat une rotation autour de la liaison pivotante 5, et que le compacteur de tranchées 1 s'arrête. La résistance de flexion plus faible dans le plan horizontal assure que la barre d'arrêt par poussée 4 répond de manière flexible à des charges latérales. Lors d'une opération de chargement et de déchargement du compacteur de tranchée 1, il peut arriver, par exemple, que le compacteur soit descendu de la plate-forme d'un camion et placé de manière que les extrémités de la barre d'arrêt par poussée 4 se terminent sur une paroi adjacente ou analogue. La barre d'arrêt par poussée 4 sera alors actionnée depuis le dessous avec une force considérable mais, 'même dans ce cas, elle peut céder en ce que les branches 8 se replient d'une manière difficile à prévoir. Ce repliement flexible est facilité par les différences mentionnées cidessus dans la résistance de flexion. Lorsque le compacteur de tranchée est ensuite remonté ou actionné vers l'avant, la barre d'arrêt par poussée 4 reprendra sa configuration fonctionnelle. La barre d'arrêt par poussée 4 de la présente invention peut également fonctionner dans un dispositif anti-écrasement pour un fonctionnement à la fois en avant 8 2878537 et en arrière. Dans ce cas, le nombre de barres d'arrêt par poussée est doublé, et celles-ci sont disposées à la fois à l'avant et à l'arrière du rouleau compresseur. 9 2878537 REVENDICATIONS 1. Barre d'arrêt par poussée (4) comprenant des branches (8), cette barre d'arrêt étant incorporée dans un dispositif anti-écrasement (6) pour un rouleau compresseur autopropulsé (1) commandé par une personne à côté du rouleau compresseur et en liaison pivotante avec le rouleau compresseur par l'intermédiaire desdites branches (8), caractérisée en ce que ces branches (8) sont réalisées au moins en partie en matière plastique, matière caoutchouteuse ou matière composite. 2. Barre d'arrêt par poussée (4) comprenant des branches (8) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les 15 branches sont réalisées au moins en partie en polyuréthane. 3. Barre d'arrêt par poussée (4) comprenant des branches (8) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les branches présentent une résistance de flexion plus élevée dans le plan vertical que dans le plan horizontal.