Brevet FR2876641A1 — publié le 20060421

La présente invention concerne un ensemble de tablette de coffre pour véhicule automobile, du type comprenant: - une tablette principale destinée à être disposée sensiblement horizontalement dans le coffre du véhicule automobile; - au moins un élément auxiliaire de support d'objets destiné à être disposé au-dessus ou au-dessous de la tablette principale. Les tablettes de coffre pour véhicule automobile permettent de former une séparation entre le coffre et l'habitacle automobile et de masquer le contenu du coffre. Ces tablettes servent également à supporter des objets. Afin de faciliter le rangement d'objets dans le coffre, il est souhaitable de prévoir des dispositifs permettant de maintenir des objets dans le coffre. A cet effet, une solution qui ne réduit pas substantiellement le volume utile de rangement du coffre consiste à prévoir un filet à élastiques sous une tablette de coffre. Néanmoins, la contenance d'un tel filet est limitée. Un but de la présente invention est de proposer un ensemble de tablette du type précité permettant de former un compartiment présentant un volume important dans un coffre de véhicule automobile. A cet effet, la présente invention propose un ensemble de tablette du type précité, caractérisé en ce que l'élément auxiliaire de support est déplaçable par rapport à la tablette principale entre une position rétractée dans laquelle l'élément auxiliaire de support est adjacent à la tablette principale, et une position déployée dans laquelle l'élément auxiliaire de support et la tablette principale sont espacés et définissent entre eux un compartiment destiné à recevoir des objets, l'ensemble comprenant des moyens de maintien de l'élément auxiliaire de support en position déployée. 2876641 2 Selon d'autres modes de réalisation, l'ensemble de tablette comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles: - la tablette principale définit un logement dans lequel est reçu l'élément auxiliaire de support en position rétractée; - l'élément auxiliaire de support est monté mobile sur la tablette principale; - l'élément auxiliaire de support est mobile en translation verticale par rapport à la tablette principale; - il comprend des moyens élastiques de rappel de l'élément auxiliaire de support en position rétractée; - l'élément auxiliaire de support est relié à la tablette principale par l'intermédiaire d'au moins une liaison souple; - l'élément auxiliaire est relié à la tablette principale par l'intermédiaire d'au moins un dispositif articulé ; - le dispositif articulé comprend au moins un rail fixé sur l'un de la tablette principale et de l'élément auxiliaire de support, un chariot apte à coulisser sur le rail, et au moins une bielle reliée à ses extrémités au chariot et à l'autre parmi la tablette principale et l'élément auxiliaire de support; - le dispositif articulé comprend au moins une tige articulée sur la tablette principale; - le dispositif articulé comprend au moins un bras articulé comprenant au moins une première tige présentant une extrémité articulée sur la tablette principale, une deuxième tige articulée sur l'élément auxiliaire de support, les première et deuxième tiges étant articulées entre elles; l'élément auxiliaire de support est une tablette; - l'élément auxiliaire de support se présente sous la forme d'une toile ou d'un filet; 2876641 3 - il comprend un enrouleur pour l'élément auxiliaire de support, et des moyens de fixation de l'élément auxiliaire de support dans une position déroulée et suspendu au-dessus ou au-dessous de la tablette principale; les moyens de fixation permettent de fixer un bord de l'élément auxiliaire de support sur un rebord de la tablette principale en ménageant une ouverture entre le bord et le rebord; - les moyens de fixation permettent de fixer le bord de façon jointive avec le rebord. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un ensemble de tablette tel que défini ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels: - les figures 1 et 2 représentent des vues arrière en coupe d'un coffre de véhicule automobile comprenant un ensemble de tablette conforme à l'invention, selon un premier mode de réalisation - la figure 3 illustre en vue de face de moyens de solidarisation entre une tablette principale et une tablette auxiliaire de l'ensemble de tablette des figures 1 et 2; - les figures 4 et 5 sont analogues aux figures 1 et 2 et illustrent un ensemble de tablette selon un deuxième mode de réalisation - la figure 6 est une vue agrandie d'un chariot d'un dispositif articulé permettant de manoeuvrer l'ensemble de tablette des figures 4 et 5; - les figures 7 et 8 sont analogues aux figures 1 et 2 et illustrent un ensemble de tablette selon un troisième mode de réalisation - la figure 9 est une vue agrandie d'une articulation d'un dispositif articulé permettant de manoeuvrer l'ensemble de tablette des figures 7 et 8; - les figures 10 et 11 sont analogues aux figures 1 et 2 et illustrent un ensemble de tablette selon un quatrième mode de réalisation; 2876641 4 - les figures 12 et 13 sont analogues aux figures 1 et 2 et illustrent un ensemble de tablette selon un cinquième mode de réalisation; - la figure 14 illustre une liaison élastique de fixation d'une tablette auxiliaire sur une tablette principale de l'ensemble de tablette des figures 12et13; - les figures 15 et 16 sont analogues aux figures 1 et 2 et illustrent un ensemble de tablette selon un sixième mode de réalisation; - les figures 17 et 18 représentent des vues en perspective d'un ensemble de tablette conforme à l'invention selon un septième mode de réalisation; et - les figures 19 et 20 représentent des vues en perspective d'un ensemble de tablette conforme à l'invention selon un huitième mode de réalisation. Dans tout ce qui suit, les éléments semblables d'un mode de réalisation à l'autre sont désignés par les mêmes références numériques. Par ailleurs, les orientations utilisées sont les orientations usuelles d'un véhicule automobile. Ainsi, les termes avant , arrière , droite , gauche , longitudinal , et transversal s'entendent par rapport à la position du conducteur et au sens de déplacement en marche avant du véhicule automobile. Tel que représenté sur les figures 1 et 2, un véhicule automobile 2 comprend un coffre arrière 4 délimité par un plancher 6 et des parois latérales 8. Le véhicule 2 comprend un ensemble de tablette 10 comportant un tablette principale 12 et une tablette auxiliaire 14. La tablette principale 12 est disposée sensiblement horizontalement dans le coffre 4 et s'étend transversalement entre les parois latérales 8 pour former une séparation dans le coffre 4. 2876641 5 La tablette principale 12 comprend un plateau 16 et un rebord périphérique 18 s'étendant vers le bas. Le plateau 16 est par exemple sensiblement rectangulaire. La tablette principale 12 définit un logement 20 ouvert vers le bas et délimité par le plateau 16 et le rebord périphérique 18. La tablette auxiliaire 14 est mobile par rapport à la tablette principale 12 entre une position rétractée (figure 1) et une position déployée (figure 2). La tablette auxiliaire 14 comprend un plateau 22 sensiblement rectangulaire et un rebord périphérique 24. Le plateau 22 comprend des nervures longitudinales 26 de rigidification en saillie sur le plateau 22 du côté du rebord périphérique 24. La tablette auxiliaire 14 présente des dimensions légèrement inférieures à celles de la tablette principale 12. En position rétractée (figure 1), la tablette auxiliaire 14 est reçue dans le logement 20 en étant tournée vers le bas, c'est-à-dire que son rebord périphérique 24 s'étend vers le bas à partir de son plateau 22. La tablette principale 12 et la tablette auxiliaire 14 sont emboîtées l'une dans l'autre et forment un ensemble compact permettant de préserver sensiblement le volume de chargement du coffre 4. La tablette auxiliaire 14 étant reçue dans le logement 20, l'encombrement de l'ensemble 10 est égal à celui de la tablette principale 12. II n'est pas nécessaire de prévoir un espace de rangement particulier dans le coffre 4 pour la tablette auxiliaire 14. Les extrémités libres des rebords périphériques 18, 24 sont jointives. Pour maintenir la tablette auxiliaire 14 en position rétractée, les tablettes 12, 14 sont munies l'une de quatre crochets 28 et l'autre de quatre encoches 29 à étranglement 29a (figure 3) venant en prise par encliquetage et maintenant les tablettes 12, 14 solidaires. Ceci permet en outre de retirer facilement les tablettes 12, 14 du coffre 4. 2876641 6 Les crochets 28 sont ici prévus près de chaque coin du rebord 24 de la tablette auxiliaire 14. Les encoches 29 sont formées en retrait de l'extrémité du rebord 18. Les encoches 29 sont ouvertes vers le bas. Pour passer de la position rétractée (figure 1) à la position déployée (figure 2), les crochets 28 sont désengagés manuellement des encoches 29 de façon à libérer la tablette auxiliaire 14. Ensuite, comme illustré sur la figure 2, la tablette auxiliaire 14 est retournée vers le haut et posée par ses crochets 28 sur des taquets 30 fixés sur les parois latérales 8. Les taquets 30 maintiennent la tablette auxiliaire 14 en position déployée, entre la tablette principale 12 et le plancher 6. L'ensemble de tablette 10 comprend par exemple deux paires de taquets supérieurs 30 et deux paires de taquets inférieurs 32 analogues aux taquets supérieurs 30, pour permettre la fixation de la tablette auxiliaire 14 à des hauteurs différentes. Les taquets 30, 32 comprennent des encoches d'encliquetage 31 analogues aux encoches 29, les encoches 31 étant ouvertes vers le haut et permettant de recevoir les crochets 28 de la tablette auxiliaire 14. Les encoches 31 et les crochets 28 assurent le maintient de la tablette auxiliaire 14 dans le plan horizontal, suivant les axes X et Y du véhicule dans lequel elle est disposée. En outre, ils permettent un maintien vertical vers le haut, suivant l'axe Z du véhicule. En position déployée, la tablette auxiliaire 14 et la tablette principale 12 sont écartées verticalement l'une de l'autre et définissent entre elles un compartiment de chargement 34. Un second compartiment de chargement 36 est défini entre la tablette auxiliaire 14 et le plancher 6. La tablette auxiliaire 14 en position déployée est apte à recevoir sur sa face supérieure des objets qui seront ainsi maintenus dans le compartiment 34 ménagé dans le coffre 4 lors du déplacement du véhicule 2. Les nervures longitudinales 26 définissent des compartiments sur le dessus du plateau 22. 2876641 7 Le deuxième mode de réalisation, illustré sur les figures 4 et 5, diffère du mode de réalisation précédent par le fait que la tablette auxiliaire 14 est reliée à la tablette principale 12 par des dispositifs articulés 40 permettant le déplacement de la tablette auxiliaire 14 par rapport à la tablette principale 12 entre la position rétractée (figure 4) et la position déployée (figure 5). Chaque dispositif articulé 40 comprend un rail 42 fixé horizontalement sous le plateau 16 et s'étendant transversalement, un chariot 44 apte à coulisser le long du rail 42, et une bielle 46 présentant une extrémité articulée sur le chariot 44 et une articulée sur la périphérie du plateau 22. L'ensemble de tablette 10 comprend par exemple deux dispositifs articulés 40 disposés au niveau des coins des tablettes 12, 14. Un dispositif articulé 40 droit relie la tablette principale 12 au bord droit de la tablette auxiliaire 14, et un dispositif articulé 40 gauche relie la tablette principale 12 au bord gauche de la tablette auxiliaire 14. En fonctionnement, les chariots 44 du dispositif 40 droit et du dispositif 40 gauche coulissent en sens opposé, et le coulissement horizontal de chaque chariot 44 est converti par la bielle 46 correspondante en un déplacement vertical de la tablette auxiliaire 14. Ainsi, dans une première position des chariots 44, la tablette 14 est relevée en position rétractée et reçue dans le logement 20 (figure 4), et dans une deuxième position des chariots 44 (figure 5), la tablette 14 est maintenue par les dispositifs articulés en position déployée. Un compartiment 34 est ainsi délimité entre les tablettes 12, 14. En variante, les dispositifs articulés 40 sont disposés de façon que leurs chariots 44 coulissent longitudinalement. Les dispositifs articulés 40 comprennent avantageusement par exemple des moyens de blocage 47 des chariots 44 dans les positions correspondantes. 2876641 8 Comme cela est mieux visible sur la figure 6, les moyens de blocage 47 se présentent par exemple sous la forme d'un verrou 47a monté mobile sur un chariot 44 transversalement à la direction de déplacement du chariot 44, le verrou 47a étant sollicité par un ressort 47b, et le verrou 47a venant en prise dans des encoches 47c, 47d (figures 4 et 5) du rail 42 correspondant lorsque le chariot 44 atteint les positions correspondant aux positions rétractée et déployée. Les moyens de blocage 47, lorsqu'ils sont enclenchés en position déployée de la tablette auxiliaire 14, empêchent un retour vers la position rétractée, ce qui permet de maintenir les dimensions du compartiment 34 pendant le roulage du véhicule et assure le maintien du compartimentage du coffre 4. Cependant, les moyens de blocage 47 sont adaptés pour céder lorsqu'on exerce un effort vertical prédéterminé sur la tablette auxiliaire 14. La tablette auxiliaire 14 est munie d'une poignée de manoeuvre 41 pour la déplacer manuellement entre la position déployée et la position rétractée. Le troisième mode de réalisation, illustré sur les figures 7 et 8, diffère du mode de réalisation précédent en ce que la tablette auxiliaire 14 est reliée à la tablette principale 12 par l'intermédiaire de bras articulés 48, par exemple au nombre de quatre et disposés au niveau des coins des tablettes 12, 14. Comme cela est mieux visible sur la figure 8, chaque bras articulé 48 comprend un première tige 50 et une deuxième tige 52. La première tige 50 est articulée à une extrémité sur le rebord 18 et à l'extrémité opposée sur une extrémité de la deuxième tige 52. La deuxième tige 52 est articulée à rotation à son extrémité opposée sur le plateau 22. Les articulations 54 reliant les deuxièmes tiges 52 au plateau 22 sont par exemple munies de moyens de blocage en rotation 55 permettant d'immobiliser sélectivement les articulations 54 dans une première position correspondant à la position rétractée (figure 7) et une deuxième 2876641 9 position correspondant à la position déployée (figure 8). La tablette auxiliaire 14 est maintenue en position déployée par les bras articulés 48. Comme cela est mieux visible sur la figure 9, les moyens de blocage 55 comprennent par exemple une portée cylindrique 56a solidaire de la tablette auxiliaire 14 et centrée sur l'axe de rotation de la deuxième tige 52 par rapport à la tablette auxiliaire 14, la portée 56a présentant deux encoches 56b, 56c espacées angulairement, et une lame formant ressort 57a, solidaire de la deuxième tige 52 et portant à une extrémité un doigt 57b apte à glisser sur la portée 56a lors du mouvement de rotation de la tige 52 par rapport à la tablette auxiliaire et apte à venir en prise dans les encoches 56b, 56c. En position rétractée, le doigt 57b est en prise avec une première encoche 56p, et en position déployée, il est en prise avec une deuxième encoche 56b. Un effort suffisant appliqué par un utilisateur permet le déplacement de la tige 52 par rapport à la tablette auxiliaire 14. Le plateau 22 est muni, sur sa face orientée du côté opposé à la tablette principale 12, d'une poignée de manoeuvre 58 permettant de déplacer la tablette auxiliaire 14. Le quatrième mode de réalisation illustré sur les figures 10 et 11 diffère du mode de réalisation précédent en ce que les bras articulés sont remplacés par des liaisons souples 59, du type fils ou cordes. L'ensemble de tablette 10 comprend par exemple quatre liaisons souples 59 situées au niveau des coins des tablettes 12, 14. Chaque liaison souple 59 est fixée à une extrémité sur le rebord périphérique 24 de la tablette auxiliaire 14 et traverse un orifice 60 ménagé dans le rebord périphérique 18 de la tablette principale 12. Chaque liaison souple 59 est munie à son extrémité opposée à la tablette auxiliaire 14 d'un anneau d'arrêt et de préhension 62, et à proximité de la tablette auxiliaire 14 d'une butée intermédiaire de retenue 64. 2876641 10 Pour atteindre la position rétractée (figure 10), les liaisons souples 59 sont tirées à travers les orifices 60 de façon à remonter la tablette auxiliaire 14 dans le logement 20 de la tablette 12, jusqu'à ce que les butées intermédiaires de retenue 64 traversent les orifices 60. Dans cette position, les butées intermédiaires de retenue 64 sont en appui sur le rebord périphérique 18 du côté opposé au logement 20 et retiennent la tablette auxiliaire 14. Les butées intermédiaires de retenue 64 peuvent être débloquées et passées à travers les orifices 60 pour permettre la translation verticale de la tablette 14 vers la position déployée (figure 11) en exerçant une traction sur la poignée 41. Dans cette position, les anneaux d'arrêt 62 viennent en appui sur le rebord périphérique 18 du côté opposé au logement 20 et empêchent une descente supplémentaire de la tablette auxiliaire 14. La tablette auxiliaire 14 est maintenue en position déployée par les liaisons souples 59. En outre, l'ensemble de tablette 10 comprend par exemple des crochets 63a fixés sous la tablette auxiliaire 14 et venant en prise, lorsque la tablette auxiliaire 14 est en position déployée, avec des attaches 63b disposés sur les parois latérales 8 du coffre 4. Les crochets 63a et les attaches 63b sont disposés de façon à assurer principalement le blocage de la tablette auxiliaire 14 en position déployée dans le plan horizontal, suivant les axes X et Y du véhicule dans lequel elle est disposée. En outre, ils permettent un blocage vertical, suivant l'axe Z du véhicule. Si nécessaire, des dégagements sont prévus dans les parois 8 pour recevoir les anneaux 62. Le cinquième mode de réalisation, illustré sur les figures 12 et 13, diffère du mode de réalisation précédent en ce que la tablette auxiliaire 14 est reliée à la tablette principale 12 par l'intermédiaire de liaisons élastiques 66 permettant de rappeler la tablette auxiliaire 14 en position 2876641 11 rétractée (figure 12) et autorisant un déplacement de la tablette auxiliaire 14 vers la position déployée (figure 13). Tel qu'illustrée sur la figure 14, chaque liaison élastique 66 comprend par exemple une liaison souple sous la forme d'une sangle 68 munie à intervalles réguliers de trous 70, et un élastique 72 passant alternativement d'un côté et de l'autre de la sangle 68 à travers les trous 70. L'élastique 72 et la sangle 68 sont chacun reliés par une extrémité à la tablette principale 12 et par l'autre extrémité à la tablette auxiliaire 14 L'élastique 72 rappelle la tablette auxiliaire 14 en position rétractée (figure 12) et la sangle 68 assure la retenue de la tablette auxiliaire 14 en position déployée (figure 13). La tablette auxiliaire 14 est maintenue en position déployée à l'encontre des élastiques 72 par exemple à l'aide de crochets 63a et d'attaches 63b, comme précédemment. Dans le sixième mode de réalisation illustré sur les figures 15 et 16, la tablette auxiliaire est remplacée par un filet 74. Le filet 74 est fixé sous le plateau 16 de la tablette principale 12 par l'intermédiaire de tiges 76 articulées. Chaque tige 76 est articulée à une extrémité sous le plateau 16 et porte à son extrémité opposée le filet 74. L'ensemble de tablette 10 comprend par exemple une rangée avant de tiges 76 et une rangée arrière de tiges 76 parallèles (une seule rangée étant visible sur les figures 15 et 16), les rangées étant espacées longitudinalement l'une de l'autre, et chaque rangée comprenant quatre tiges 76 alignées transversalement. Les tiges 76 sont articulées suivant des axes longitudinaux. Chaque tige 76 est mobile entre une position relevée (figure 15) dans laquelle elle s'étend le long du plateau 16 et une position abaissée (figure 16) dans laquelle elle s'étend verticalement vers le bas. 2876641 12 En position relevée des tiges 76 (figure 15), le filet 74 est en position rétractée, c'est-à-dire plié et reçu dans le logement 20 de la tablette principale 12. En position abaissée des tiges 76 (figure 16), le filet 74 est en position déployée, c'est-à-dire qu'il est tendu sous la tablette principale 12 et définit avec celle-ci un compartiment 34. Le filet 74 est maintenu dans la position déployée par les tiges 76. Les articulations 77 des tiges 76 comprennent avantageusement des moyens de blocage en rotation du type mentionné précédemment et illustré sur la figure 9, pour le blocage des tiges 76 en position relevée ou en position abaissée. Dans le septième mode de réalisation illustré selon les figures 17 et 18, l'ensemble de tablette 10 se distingue du mode de réalisation précédent par le nombre et la disposition des tiges 76. L'ensemble de tablette 10 comprend une paire 78 de tiges 76 située à l'extrémité droite de la tablette 12, et une paire 78 de tiges 76 située à l'extrémité gauche de la tablette 12. Les deux tiges 76 de chaque paire 78 sont articulées sur la tablette 12 autour d'axes transversaux distants, de façon à pouvoir se replier, en se croisant, contre le plateau 16, l'une à côté de l'autre. Comme illustré sur la figure 18, en position déployée du filet 74, une barre d'écartement 80 amovible formant verrou est articulée à l'extrémité inférieure d'une tige 76 de chaque paire 78 et comporte à son autre extrémité une encoche 81. En position déployée, cette encoche 81 vient en prise sur un téton 83 en saillie sur l'autre tige 76, de sorte que la barre 80 maintient l'écartement entre les tiges 76 et empêche ce faisant la remontée des tiges 76 vers la position rétractée. Le filet 74 est maintenu dans la position déployée par les tiges 76. Les articulations 77 des tiges 76 comprennent avantageusement des moyens de blocage en rotation du type mentionné précédemment et 2876641 13 illustré sur la figure 9, pour le blocage des tiges 76 en position relevée ou en position abaissée. Dans le huitième mode de réalisation, illustré sur les figures 19 et 20, l'ensemble de tablette 10 comprend un filet 82 montée sur un enrouleur 84 disposé le long du rebord avant 18a de la tablette principale 12. Le filet 82 est munie sur son bord libre 85 opposé à l'enrouleur 84 de languettes 86 de fixation sur le rebord arrière 18b de la tablette 12. Le filet 82 présente lorsqu'il est déroulé une longueur supérieure à celle de la tablette 12. L'enrouleur 84 inclut de préférence des moyens de rappel (non représentés) débrayables, qui se débrayent lorsqu'une longueur déterminée de filet 82 est sortie de l'enrouleur 84 et qui s'embrayent à nouveau lorsque une traction supplémentaire dépassant un effort déterminé est exercée sur le filet 82. En position rétractée (figure 19), la toile 82 est enroulée dans l'enrouleur 84 et se situe donc dans le logement 20 de la tablette principale 12. L'écartement entre le filet 82 et la tablette 12 est donc sensiblement nul. En position déployée (figure 20), le filet 82 est déroulé jusqu'à débrayer les moyens de rappel de l'enrouleur 84 et les languettes 86 sont fixée sur le bord arrière de la tablette 12. Le filet 82 pend sensiblement en arc de cercle sous la tablette 12 et se situe à distance de la tablette 12. Le filet 82 et la tablette 12 définissent entre elles un compartiment 34. Le compartiment 34 est accessible depuis l'extérieur par une ouverture 88 délimitée transversalement entre les languettes 86 et verticalement entre le rebord arrière 18b de la tablette 12 et le bord 85 du filet 82. Pour permettre de fermer le compartiment 34, les languettes 86 sont par exemple munies de passages 90 permettant la fixation des languettes 86 en différentes positions sur des pions 92 disposés sur le 2876641 14 rebord arrière 18b de la tablette 12, et en particulier jusqu'à une position permettant au bord arrière 85 du filet 82 d'être jointif avec le rebord arrière 18 de la tablette principale 12. En variante, dans les différents modes de réalisation, le filet est 5 remplacé par une toile. REVENDICATIONS 1.- Ensemble de tablette de coffre pour véhicule automobile, du type comprenant: - une tablette principale (12) destinée à être disposée sensiblement horizontalement dans le coffre du véhicule automobile; - au moins un élément auxiliaire de support (14, 74, 82) d'objets destiné à être disposé au-dessus ou au-dessous de la tablette principale (12) ; caractérisé en ce que l'élément auxiliaire de support (14, 74, 82) est déplaçable par rapport à la tablette principale (12) entre une position rétractée dans laquelle l'élément auxiliaire de support (14, 74, 82) est adjacent à la tablette principale (12), et une position déployée dans laquelle l'élément auxiliaire de support (14, 74, 82) et la tablette principale (12) sont espacés et définissent entre eux un compartiment destiné à recevoir des objets, l'ensemble comprenant des moyens de maintien de l'élément auxiliaire de support (14) en position déployée. 2.- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tablette principale (12) définit un logement (20) dans lequel est reçu l'élément auxiliaire de support (14, 74, 82) en position rétractée. 3.- Ensemble selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'élément auxiliaire de support (12) est monté mobile sur la tablette principale (12). 4.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément auxiliaire de support (14) est mobile en translation verticale par rapport à la tablette principale (12). 2876641 16 5.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens élastiques (72) de rappel de l'élément auxiliaire de support (14) en position rétractée. 6.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'élément auxiliaire de support (14) est relié à la tablette principale (12) par l'intermédiaire d'au moins une liaison souple (54, 68) . 7.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'élément auxiliaire de support (14) est relié à la tablette principale (12) par l'intermédiaire d'au moins un dispositif articulé (40, 48). 8.- Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif articulé (40) comprend au moins un rail (42) fixé sur l'un de la tablette principale (12) et de l'élément auxiliaire de support (14), un chariot (44) apte à coulisser sur le rail (42), et au moins une bielle (46) reliée à ses extrémités au chariot (44) et à l'autre parmi la tablette principale (12) et l'élément auxiliaire de support (14). 9.- Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif articulé comprend au moins une tige (76) articulée sur la tablette principale (12). 10.- Ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce que dispositif articulé comprend au moins un bras articulé comprenant au moins une première tige (50) présentant une extrémité articulée sur la tablette principale (12), une deuxième tige (52) articulée sur l'élément auxiliaire de support (14), les première (50) et deuxième (52) tiges étant articulées entre elles. 2876641 17 11.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément auxiliaire de support (14) est une tablette. 12.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que l'élément auxiliaire de support (74) se présente sous la forme d'une toile ou d'un filet. 13.- Ensemble selon la revendication 12 dépendante de l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend un enrouleur (84) pour l'élément auxiliaire de support (82), et des moyens de fixation (86) de l'élément auxiliaire de support (82) dans une position déroulée et suspendu au-dessus ou au-dessous de la tablette principale (12). 14.- Ensemble selon la revendication 13, caractérisé en ce que les moyens de fixation (86) permettent de fixer un bord (85) de l'élément auxiliaire de support (12) sur un rebord (18b) de la tablette principale (12) en ménageant une ouverture entre le bord (85) et le rebord (18b). 15.- Ensemble selon la revendication 14, caractérisé en ce que les moyens de fixation (86) permettent de fixer le bord (85) de façon jointive avec le rebord (18b). 16.- Véhicule automobile comprenant un ensemble de tablette de coffre selon l'une quelconque des revendications précédentes.