Brevet FR2875276A1 — publié le 20060317

Système hydraulique, en particulier pour des véhicules automobiles La présente invention concerne un système hydraulique, en particulier pour des véhicules automobiles, comprenant un cylindre émetteur, un cylindre récepteur et une conduite d'un milieu sous pression raccordant ces cylindres, ainsi qu'une soupape hydraulique, en particulier pour l'utilisation dans un système hydraulique pour des véhicules automobiles. Pour réduire l'effort sur la pédale exercé par le conducteur d'un véhicule automobile, on sait utiliser un système hydraulique assisté pour la commande de l'embrayage. Une pompe, par exemple électrique, montée dans le système hydraulique augmente la pression entre le cylindre émetteur et le cylindre récepteur. La pompe peut être régulée par exemple de manière électronique. Pour ce faire, au moins un capteur de pression est nécessaire dans le système hydraulique, étant donné que la pression à l'intérieur de la pompe dépend de la pression du système. L'inconvénient concernant de tels systèmes réside dans le fait que les coûts sont relativement élevés (par exemple en raison du capteur de pression et de la régulation électronique), que l'hystérésis de la courbe caractéristique d'embrayage est reproduite dans la courbe de l'effort sur la pédale et parfois même, en particulier dans le cas de vitesses élevées obtenues en appuyant sur la pédale, est renforcée, et que des pulsations supplémentaires de la pédale peuvent se produire. D'après le document EP 00 415 711 (DE 690 09 345), on connaît un système hydraulique pour un variateur de transmission automatique à variation continue (CVT), dans lequel plusieurs valves de commande sont disposées dans les boucles de régulation pour le réglage de la boîte de vitesses et pour la commande de l'embrayage. Les valves de commande sont pilotées respectivement par des circuits de commande hydrauliques propres régulés de manière électronique. Le but de la présente invention est par conséquent de réaliser un système hydraulique qui supprime les inconvénients cités précédemment, où l'on doit, en particulier, se passer d'une régulation électronique de l'assistance par asservissement, au cours de l'actionnement de la pédale. Ce but est atteint par un système hydraulique, en particulier pour des véhicules automobiles, comprenant un cylindre émetteur, un cylindre récepteur et une conduite d'un milieu sous pression raccordant ces cylindres, caractérisé en ce que le système hydraulique comprend une pompe ayant une entrée et une sortie, et comprenant une soupape, lesquels éléments sont disposés dans la conduite du milieu sous pression, entre le cylindre émetteur et le cylindre récepteur, où la soupape a une première position dans laquelle le cylindre émetteur et le cylindre récepteur sont directement raccordés l'un à l'autre, ainsi qu'une deuxième position de soupape pompe, où la sortie et l'entrée de la pompe sont reliées entre elles par une dérivation. Le débit volumique s'écoulant par la dérivation est réglable, de préférence, par la soupape, où la position de la soupape dépend, de préférence, de la pression régnant dans le système hydraulique. La soupape inverse la liaison hydraulique entre le cylindre émetteur et le cylindre récepteur, passant par conséquent d'un raccordement direct à un raccordement via la pompe, où il existe une position de transition entre les deux positions de fin de course, position de transition dans laquelle la pompe, par une dérivation qui court-circuite à la fois l'entrée et la sortie de la pompe, n'est active que partiellement. Dans cette troisième position de la soupape, la pompe est par conséquent lentement mise en circuit, c'est- dans laquelle le cylindre émetteur et le cylindre récepteur sont raccordés l'un à l'autre par la 20 pompe. La soupape présente, de préférence, une troisième position de soupape cylindre récepteur dans laquelle le cylindre émetteur et le sont raccordés l'un à l'autre par la à-dire en fonction de la pression régnant dans le système hydraulique et donc indirectement en fonction de la course de la pédale d'embrayage. En premier lieu, la pompe n'intervient pas, elle tourne en quelque sorte à vide en raison de la dérivation complètement active. La dérivation, lorsque la pression continue à augmenter, est lentement fermée. Lorsque la dérivation est complètement fermée, l'augmentation de pression est maximale à travers la pompe, entre le cylindre émetteur et le cylindre récepteur. Lorsque la dérivation est complètement ouverte, donc lorsque l'embrayage est accouplé, la pompe peut également être arrêtée. Un interrupteur de fin de course relié par exemple à la pédale d'embrayage est ici le (seul) moyen de commande électrique, cela ne devant pas être compris ici comme étant une régulation électronique, dans le sens des tâches stipulées. Dans un perfectionnement du système hydraulique, il est prévu que la soupape comprenne au moins un raccord côté cylindre émetteur et un raccord côté cylindre récepteur, ainsi qu'un piston qui, mobile axialement, est disposé dans un carter, où le piston présente une surface frontale se trouvant en liaison active, hydrauliquement, avec le raccord côté cylindre émetteur, ainsi qu'une surface arrière placée à l'opposé de la surface frontale, où un ressort est disposé sur la surface arrière, lequel ressort exerce, sur le piston, une force en direction de la surface frontale, et il est prévu qu'aussi bien le piston que le carter présentent des canaux de liaison qui forment des soupapes qui s'ouvrent et se ferment lors du déplacement axial du piston. Les canaux de liaison peuvent être d'un type quelconque, par exemple des perçages, des évidements et des éléments analogues, mais sont de préférence des gorges annulaires sur la surface extérieure du piston et sur la surface intérieure du carter. Le piston est ici, de préférence, une pièce pivotante ayant des sections pratiquement circulaires, comme surface extérieure, le perçage servant à loger le piston étant formé en conséquence. Dans un perfectionnement du système hydraulique, il est prévu que celuici comprenne une première soupape qui est formée par une gorge annulaire d'arrivée du carter et par une gorge annulaire du piston. En outre, le système hydraulique comprend, de préférence, une deuxième soupape qui est formée par une gorge annulaire d'évacuation du carter et par une gorge annulaire du piston, ainsi qu'en outre, de préférence, une troisième soupape qui est formée par une gorge annulaire d'arrivée du carter et par une gorge annulaire du piston. Lesdites gorges annulaires sont disposées, de préférence, de manière concentrique autour du piston, et leurs différents noms servent uniquement à une identification plus facile. Dans un perfectionnement du système hydraulique, il est prévu que la première soupape soit ouverte dans une position initiale du piston, que la deuxième soupape soit fermée et que la troisième soupape soit ouverte. Ici, il est prévu qu'en premier lieu, la première soupape se ferme lors d'un déplacement axial du piston, que la deuxième soupape s'ouvre lors d'un déplacement ultérieur et que la troisième soupape se ferme lors d'un autre déplacement. En outre, il peut être prévu que lors d'un déplacement axial du piston au cours duquel la première soupape se ferme, la deuxième soupape s'ouvre et la troisième soupape soit ouverte. En outre, il peut être prévu que lors d'un déplacement axial du piston, au cours duquel la troisième soupape se ferme, la deuxième soupape soit ouverte et la première soupape fermée. Dans un perfectionnement du système hydraulique, il est prévu que le piston présente, sur sa surface arrière, une surface de piston qui forme, avec un perçage étagé, un ensemble piston / cylindre qui, lors de la sollicitation par la pression, exerce une force sur le piston allant en direction de la force du ressort. Cela constitue une sorte de "contrepiston" par rapport à la surface frontale et diminue l'effet de sa force. De même, le perçage étagé peut être relié, hydrauliquement, au raccord côté cylindre récepteur. On obtient ainsi un système fermé dans sa totalité. Dans le cas d'un piston fonctionnant par exemple contre la pression d'air, on devrait prévoir un joint coûteux ou une évacuation d'huile de fuite, par exemple vers le réservoir de compensation. Pour limiter le niveau de pression, en particulier du piston annulaire, et également pour limiter le débit volumique lorsque la pompe fonctionne à vide, il peut être prévu qu'une soupape d'étranglement soit disposée en amont de l'entrée de la pompe. Ici, il est prévu que l'entrée de la pompe soit raccordée hydrauliquement à une chambre du piston annulaire qui est formée par le tourillon et par la circonférence extérieure du piston. Le problème cité initialement est résolu également par une soupape hydraulique prévue pour une utilisation dans un système hydraulique pour des véhicules automobiles, système dans lequel est réalisée au moins une caractéristique ou une combinaison des caractéristiques stipulées dans les revendications et concernant une soupape hydraulique. Par la suite, on explique des exemples de réalisation de l'invention, à l'aide des dessins joints. Dans ces dessins. La figure 1 montre une représentation schématique d'un système hydraulique, à l'aide d'un exemple de réalisation d'un dispositif de débrayage; La figure 2 montre une représentation en coupe d'une soupape conforme à l'invention; La figure 3 montre une esquisse de principe du système hydraulique comprenant une soupape conforme à l'invention, l'embrayage étant non actionné ; La figure 4 montre une esquisse de principe du système hydraulique comprenant la soupape conforme à l'invention, l'embrayage étant actionné ; La figure 5 montre un exemple de réalisation pour une pompe ayant une commande de soupape conforme à l'invention. La figure 1 montre, en représentation schématique, une configuration possible d'un système hydraulique, à l'aide d'un dispositif de débrayage 3 comprenant un cylindre émetteur 4 et un cylindre récepteur 5. Le cylindre émetteur comprend un carter 55 et un piston 56 disposé en étant mobile axialement dans ce carter, lequel piston délimite une chambre de pression 57 remplie d'un liquide hydraulique et, lors de l'actionnement du cylindre émetteur 4, est déplacé axialement au moyen d'une tige de piston 13 agissant sur le piston 56 et, de ce fait, le liquide hydraulique est sollicité par la pression. Le mode de fonctionnement du cylindre récepteur 5 est en principe identique. Dans l'exemple de réalisation montré, un bloc-soupapes 2 est monté dans une conduite du milieu sous pression 15 raccordant ces cylindres et sépare ces cylindres, l'un de l'autre, dans une première branche de conduite 11 et dans une seconde branche de conduite 12. Il est entendu que dans d'autres exemples de réalisation, le bloc-soupapes 2 peut être disposé sur le cylindre émetteur 4 ou sur le cylindre récepteur 5. En outre, dans le bloc- soupapes 2, peut être intégrée en même temps la fonction d'un filtre de vibrations, par exemple utilisé comme étant ce que l'on appelle un "filtre crible". Le système de débrayage 3 actionne hydrauliquement l'embrayage 7, par sollicitation du cylindre émetteur 4, au moyen d'une pédale d'embrayage 14 qui peut être une pédale de pied, un actionneur, par exemple un actionneur électrique ou une pièce analogue. De ce fait, une pression est constituée dans le cylindre émetteur 4, au moyen d'une transmission mécanique 13, lequel cylindre émetteur constitue une pression dans le cylindre récepteur 5 via la conduite du milieu sous pression 15 ou via la seconde branche de conduite 12, via le bloc-soupapes 2 et via la première branche de conduite 11. Le cylindre récepteur 5 peut être disposé de manière concentrique autour de l'arbre d'entrée 10 de la boîte de vitesses et peut s'appuyer, axialement, sur un carter de boîte de vitesses non représenté, et peut appliquer à l'embrayage 7 ou à ses éléments de débrayage, tels qu'un ressort diaphragme, la force de débrayage nécessaire, via une butée de débrayage. Pour faciliter la compréhension du mode de fonctionnement, on représente, sur la figure 1, un cylindre récepteur 5 qui, via une mécanique de débrayage 6, actionne un dispositif de débrayage et est disposé à l'extérieur du carter d'embrayage, où ce dispositif de débrayage, au moyen d'un piston logé dans le carter du cylindre récepteur et en liaison hydraulique avec le cylindre émetteur, sollicite la mécanique de débrayage. Pour l'application de la force de débrayage, le cylindre récepteur est monté, respectivement, en étant solidaire du carter de la boîte de vitesses qui n'est pas représenté ici de façon plus détaillée, ou bien est monté sur une autre pièce de structure solidaire du carter. L'arbre d'entrée 10 de la boîte de vitesses, lorsque l'embrayage 7 est fermé, transmet le couple du moteur à combustion interne 8, à une boîte de vitesses non représentée et, ensuite, aux roues motrices d'un véhicule automobile. La figure 2 montre, dans une représentation en coupe, une esquisse du bloc-soupapes 2. Le bloc-soupapes 2 comprend, comme éléments essentiels, une pompe 16 qui est entraînée, par exemple, par un moteur électrique, et une soupape 17. Le bloc-soupapes 2 est disposé dans la conduite du milieu sous pression 15, entre le cylindre émetteur et le cylindre récepteur. Sur la figure 2 sont représentées la première branche de conduite 11 qui est raccordée au cylindre récepteur, ainsi que la seconde branche de conduite 12 qui est raccordée au cylindre émetteur 4. La pompe 16 comprend une entrée 18 ainsi qu'une sortie 19 qui est raccordée à la première branche de conduite 11. La direction de pompage de la pompe 16 va de l'entrée 18 vers la sortie 19, direction de pompage qui est indiquée par une flèche sur la figure 2. La soupape 17 comprend un carter 20 dans lequel est disposé un perçage 21. A l'intérieur du perçage 21 se trouve un piston 22 mobile axialement, ledit piston étant mobile axialement le long de l'axe 23. Le carter 20 est pratiquement un bloc constitué d'une seule et même pièce qui est fermé, par exemple, par un couvercle 24. En variante, le carter 20 peut être divisé également dans le sens axial. Une butée 44 configurée comme une partie saillante ayant la forme d'une rondelle est disposée sur le côté du piston 22, placé à l'opposé du ressort 25. Le piston 22 s'appuie, par un ressort 25, sur un côté du carter 20 doté d'un perçage étagé 26. Le perçage étagé 26 a un diamètre plus petit que le perçage 21. Un tourillon 27 ayant à peu près le même diamètre extérieur que le diamètre intérieur du perçage étagé 26 (ajustement avec jeu) peut être introduit dans le perçage étagé 26 en s'opposant à la pression du ressort 25. Le perçage étagé 26 forme, avec le tourillon 27, un cylindre de pression sur la surface arrière, le tourillon 27 servant de piston et le perçage étagé 26 servant de perçage du cylindre. Plusieurs arrivées et plusieurs gorges radiales faisant partie de ces arrivées sont placées dans le carter 20. Une première arrivée 28 passe dans une première gorge annulaire d'arrivée 29 circulaire. La première arrivée 28 ainsi que la première gorge annulaire 29 sont disposées sur le côté du piston 22 tourné vers le tourillon 27. Une deuxième arrivée 30 passe dans une deuxième gorge annulaire d'arrivée 31. Une première évacuation 32 passe dans une gorge annulaire d'évacuation 33. Une troisième arrivée 34 est reliée au perçage étagé 26. La première évacuation 32 et la troisième arrivée 34 sont reliées l'une à l'autre par une conduite de raccordement 35. La première évacuation 32 est reliée en outre, au niveau du croisement de la première branche de conduite 11 et de la conduite de raccordement 35, directement à la première branche de conduite 11. Par conséquent, il existe toujours une liaison entre la première évacuation 32 et la première branche de conduite 11. Une troisième évacuation 36 est disposée entre la première évacuation 32 et la troisième arrivée 34. Cette troisième évacuation est raccordée à l'entrée 18 de la pompe 16, par une soupape d'étranglement 37 et par une conduite hydraulique 38. Entre la troisième évacuation 36 et la troisième arrivée 34 est disposée une troisième arrivée 41 qui, d'une part, est raccordée à la chambre 42 du piston annulaire existant entre le tourillon 27 et le perçage 21 et, d'autre part, raccordée à l'entrée 18 de la pompe 16, via une autre conduite hydraulique 43. Une première gorge annulaire 39 du piston ainsi qu'une deuxième gorge annulaire 40 du piston sont disposées sur le piston 22. Les première et deuxième gorges annulaires 39, 40 du piston servent à chaque fois, en fonction de la position axiale du piston 22, à raccorder différentes arrivées 28, 30, 34, 41 à différentes évacuations 32, 36. Pour faciliter la compréhension, les première et deuxième arrivées 28, 30 sont désignées également sur la figure 2, par la lettre G (comme arrivée côté cylindre émetteur), la première évacuation 32 par la lettre N (comme raccord côté cylindre récepteur) et la troisième évacuation par la lettre P (comme raccord côté pompe). Par la suite, par l'expression "côté placé à l'opposé du tourillon", il convient de comprendre le côté - sur la figure 2 - dans le sens axial du piston 22, côté qui est placé à l'opposé du tourillon 27, donc par conséquent tourné vers la butée 44. De façon correspondante, il convient de comprendre par "côté tourné vers le tourillon ", le côté qui est tourné vers le tourillon 27, dans le sens axial. La variable Xl désigne, sur la figure 2, l'espacement compris entre le côté 45 de la deuxième gorge annulaire 40 du piston, placé à l'opposé du tourillon, et le côté 46 de la deuxième gorge annulaire d'arrivée 31, tourné vers le tourillon. Cette variable est désignée par la suite comme étant également un bord de commande G-N. De façon correspondante, la variable X2 désigne l'espacement compris entre le côté 47 de la première gorge annulaire 39 du piston, placé à l'opposé du tourillon, et le côté 48 de la gorge annulaire d'évacuation 33, tourné vers le tourillon, cette variable étant désignée par la suite comme étant également un bord de commande N-P. La variable X3 désigne l'espacement compris entre le côté 50 de la première gorge annulaire d'arrivée 29, placé à l'opposé du tourillon, et le côté 49 de la première gorge annulaire 39 du piston, tourné vers le tourillon, cette variable étant désignée par la suite comme étant également un bord de commande G-P. Le diamètre du piston 22 est désigné par A1, le diamètre du tourillon 27 ou le diamètre intérieur du perçage étagé 26 par A2, la course axiale du piston 22 étant désignée par la variable X4. Le piston comprend une surface frontale 51 qui est toujours en liaison hydraulique active avec la deuxième arrivée 30 et, sur cette surface, la pression hydraulique agit par conséquent à tout moment sur des côtés du cylindre émetteur 4. Une surface arrière 58 est disposée à l'opposé de la surface frontale 51, surface arrière qui est configurée, dans le présent exemple de réalisation, en étant étagée par le tourillon 27. Par surface frontale et par surface arrière, il convient de comprendre ici toutes les formes de surfaces possibles qui s'étendent dans le sens radial par rapport à l'axe longitudinal du piston 22. Sur la figure 2, on représente une position neutre du piston 22 dans laquelle le piston 22 est comprimé par le ressort 25 contre la butée 44, la variable X4 prenant alors la plus grande valeur. Pour les variables X1, X2 et X3, on a: X3 De cette manière, les arrivées et les évacuations forment, avec les gorges annulaires dans le carter 20 et dans le piston 22, trois soupapes, à savoir une première soupape GN, une deuxième soupape GP et une troisième soupape NP. La désignation des soupapes résulte des liaisons pouvant être respectivement coupées. La première soupape GN ouvre et ferme la liaison hydraulique G-N, la deuxième soupape GP ouvre et ferme la liaison G-P, la troisième soupape NP ouvre et ferme la liaison N-P. Si la variable Xl est égale à zéro, la liaison est interrompue entre la deuxième arrivée 30 (donc G) et le perçage étagé 26. Aussi longtemps que cette soupape est ouverte, la pression hydraulique produit dans la seconde branche de conduite 12 une force en direction du ressort 25, force qui est déterminée par la section du tourillon 27 indiquée par A2. Si la première soupape GN se ferme, cette force exercée en supplément sur le piston 22 n'est plus exercée dans la direction active du ressort 25. La troisième soupape NP est formée par la première gorge annulaire 39 du piston et par la gorge annulaire d'évacuation 33. Si cette soupape est fermée, la variable X2 devient aussitôt égale à zéro. De ce fait, la liaison entre l'entrée 18 et la sortie 19 de la pompe 16 est interrompue. Cette liaison forme, lorsque la troisième soupape NP est ouverte, une dérivation B (N->P) pour la pompe 16. La deuxième soupape GP est formée par la première gorge annulaire 39 du piston et par la première gorge annulaire d'arrivée 29. Dès que la variable X3 devient inférieure à zéro, cette troisième soupape est ouverte, de sorte qu'une liaison est établie entre la seconde branche de conduite 12 et la troisième évacuation 36 de la pompe 16, via la première arrivée 28, la liaison de G vers P étant alors ouverte. La soupape d'étranglement 37 garantit un niveau de pression bas dans la chambre 42 du piston annulaire. En variante, la chambre 42 du piston annulaire pourrait être raccordée, par exemple par un réservoir de compensation du système hydraulique, à la chambre du piston du cylindre émetteur 4, via des perçages de type reniflant, en soi connus, ce qui n'est pas représenté ici. Les sections d'ouverture des trois soupapes formées par les gorges annulaires sont constamment modifiées par le déplacement du piston 22, de sorte qu'en fonction de la position du piston 22 sont réalisées différentes surfaces de débit efficaces concernant les liaisons entre la deuxième arrivée 30 et le perçage étagé 26, ainsi qu'entre la première évacuation 32 et le perçage étagé 26, ainsi qu'entre la première arrivée 28 et la troisième évacuation 36. Si la pression PN du cylindre récepteur est inférieure à un seuil de pression Pscx, le piston 22 se trouve sur la butée 44. Le cylindre émetteur et le cylindre récepteur sont raccordés directement par la première soupape GN, et la pression PN du cylindre récepteur est identique à la pression PG du cylindre émetteur. En même temps, la pompe 16 fonctionne par la dérivation ouverte par la troisième soupape NP, en suivant un circuit de circulation passant par la première évacuation 32, la deuxième soupape, la troisième évacuation 36, la conduite hydraulique 38, l'entrée 18, la pompe 16, la sortie 19. La conduite de raccordement 35 se ramifiant entre la soupape d'étranglement 37 et l'entrée 18 exerce, sur le piston 22, une force supplémentaire dans la direction active du ressort 25, cette force s'exerçant dans la chambre 42 du piston annulaire, par la pression plus faible par rapport à la pression PN du cylindre récepteur. Une force de pression est exercée ici sur la surface frontale 51 (avec la surface A2), par la pression PG du cylindre émetteur, dans le sens contraire de la direction active du ressort 25. L'état décrit précédemment reste constant à pression croissante du cylindre récepteur, jusqu'au moment où : AlpG=A2PN+FFeder (1) où Al et A2 sont les surfaces de fin de course du piston, 5 FFeder (ou Fressort) est la force du ressort 25. E tant donné que dans cet état, la pression PN est égale à la pression PG, l'équation suivante s'applique pour le seuil de pression PSCH PSCH = FFeder /(AI A2) (2) Si l'on remplace, dans la formule (1), la force du ressort par celle de l'équation (2), on obtient l'équation: PG = Â-2 (PN PSCH) + PSCH (3) Ces rapports s'appliquent toujours, même lorsque le piston n'est pas en appui sur la butée. Dans ce cas, la surface efficace du piston est réduite par la surface de la butée 44. Dans le cas d'une course prédéterminée de la pédale, la pression PN est aussi importante que dans le cas d'une pression obtenue sans assistance par asservissement, car cette pression est déterminée par la courbe caractéristique de l'embrayage. L'équation (3) est équivalente au seuil de pression habituellement défini concernant l'effort sur la pédale: F2 FscH =k(F1 -FscH) (4) Au cas où F2 est l'effort sur la pédale avec assistance par asservissement, F1 est l'effort sur la pédale sans assistance par asservissement, FscH est le seuil de l'asservissement et k A la place d'une régulation électronique du débit volumique de la pompe, on utilise, dans le cas du système hydraulique conforme à l'invention et de la soupape conforme à l'invention, un débit volumique de pompe constant ou variable (non contrôlé de manière électronique) qui, grâce à un positionnement automatique du piston 22, est partagé entre le débit volumique à la pédale et le débit volumique de circulation de la dérivation. Le partage automatique est obtenu grâce à l'équilibre du piston 22 entre différentes surfaces de pression, à savoir les surfaces Al et A2 et la force exercée par le ressort 25. De ce fait, une relation linéaire selon l'équation (4) est garantie entre la pression du cylindre émetteur et la pression du cylindre récepteur. Les figures 3 et 4 expliquent, à l'aide d'esquisses de principe simplifiées, le mode de fonctionnement du système hydraulique conforme à l'invention, avec la soupape conforme à l'invention. On représente, respectivement, le cylindre émetteur 4, le cylindre récepteur 5, la pédale d'embrayage 14, un réservoir de compensation 53, une première branche de conduite 11, une seconde branche de conduite 12, la pompe 16, le ressort 25, une alimentation en énergie 54 pouvant être commutée pour la pompe 16, ainsi que la soupape 17. Les raccords G, N et la dérivation B, ainsi que les surfaces Al et A2 correspondent aux raccords et aux surfaces de l'exemple de réalisation de la figure 2. La soupape 17 est représentéeici, pour plus de simplicité, comme un système ouvert disposé sur les côtés du ressort 25, cela étant indiqué par un joint 52 assurant l'étanchéité du système hydraulique par rapport au milieu environnant. Du fluide hydraulique de fuite peut parvenir ici, par exemple, dans le réservoir de compensation 53. Les pressions PG et PN désignent également, ici, la pression côté cylindre émetteur et la pression côté cylindre récepteur. La figure 3 montre le système hydraulique lorsque l'embrayage n'est pas actionné. La pompe est court-circuitée par la soupape N-G et, par conséquent, par la dérivation B, et peut donc être stoppée ou bien peut continuer à fonctionner de façon durable, par exemple au moyen d'une alimentation en énergie 54 pouvant être commutée. Le débit du fluide hydraulique ou la transmission de pression se produit en passant devant la pompe 16, via le raccord G, la dérivation B par rapport au raccord N. La figure 4 montre le système hydraulique lorsque l'embrayage est actionné. Sous l'effet de l'accumulation de pression dans le système, le piston est déplacé par rapport à la position de repos, et la soupape GN est fermée. De ce fait, la dérivation B est obturée, le fluide hydraulique n'est encore transmis que par la pompe 16, depuis le cylindre émetteur 4 jusqu'au cylindre récepteur 5. Dans des positions intermédiaires du piston, entre les représentations de la figure 3 et celles de la figure 4, la dérivation B continue toujours à être fermée, de sorte que l'augmentation de pression, à travers la pompe 16, intervient de manière toujours plus puissante. D'après la figure 5, on voit un exemple de réalisation pour une pompe comprenant une commande de soupape. Les deux esquisses de principe des figures 3 et 4 sont contenues dans cette figure. Lorsque l'embrayage n'est pas actionné, la transmission de pression entre le cylindre émetteur et le cylindre récepteur se produit via la dérivation B. Lorsque l'embrayage est actionné, la dérivation B est obturée, et le liquide hydraulique est transmis depuis le cylindre émetteur 4 jusqu'au cylindre récepteur 5, via la pompe 16. Liste des pièces de référence 1 système hydraulique 2 bloc-soupapes 3 dispositif de débrayage 4 cylindre émetteur cylindre récepteur 6 mécanique de débrayage 7 embrayage 8 moteur à combustion interne 9 vilebrequin arbre d'entrée de boîte de vitesses 11 première branche de conduite 12 seconde branche de conduite 13 transmission mécanique 14 pédale d'embrayage conduite du milieu sous pression 16 pompe 17 soupape 18 entrée 19 sortie carter 21 perçage 22 piston 23 axe 24 couvercle ressort 26 perçage étagé 27 tourillon 28 première arrivée 29 première gorge annulaire d'arrivée deuxième arrivée 31 deuxième gorge annulaire d'arrivée 32 première évacuation 33 gorge annulaire d'évacuation 2875276 17 34 troisième arrivée conduite de raccordement 36 troisième évacuation 37 soupape d'étranglement 38 conduite hydraulique 39 première gorge annulaire du piston deuxième gorge annulaire du piston 41 troisième arrivée 42 chambre du piston annulaire 43 autre conduite hydraulique 44 butée côté de la deuxième gorge annulaire 40 du piston, placé à l'opposé du tourillon 46 côté de la deuxième gorge annulaire d'arrivée 31, tourné vers le tourillon 47 côté de la première gorge annulaire 39 du piston, placé à l'opposé du tourillon 48 côté de la gorge annulaire d'évacuation 33, tourné vers le tourillon 49 côté de la première gorge annulaire 39 du piston, tourné vers le tourillon côté de la première gorge annulaire d'arrivée 29, placé à l'opposé du tourillon, 51 surface frontale 52 élément d'étanchéité 53 réservoir de compensation 54 alimentation en énergie, pouvant être commutée, pour la pompe 16 carter 56 piston 57 chambre de pression 58 surface arrière 59 cylindre de pression, côté arrière moteur GN première position de soupape GP deuxième position de soupape NP troisième position de soupape B dérivation R E V E N D I C A T I O N S 1. Système hydraulique (1), en particulier pour des véhicules automobiles, comprenant un cylindre émetteur, un cylindre récepteur et une conduite de milieu sous pression raccordant ces cylindres, caractérisé en ce que le système hydraulique comprend une pompe (16) comportant une entrée et une sortie, et comprenant une soupape, lesquels éléments sont disposés dans la conduite du milieu sous pression, entre le cylindre émetteur et le cylindre récepteur, où la soupape a une première position de soupape (GN) dans laquelle le cylindre émetteur et le cylindre récepteur sont directement raccordés l'un à l'autre, ainsi qu'une deuxième position de soupape (GP) dans laquelle le cylindre émetteur et le cylindre récepteur sont raccordés l'un à l'autre par la pompe. 2. Système hydraulique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la soupape présente une troisième position de soupape (NP) dans laquelle le cylindre émetteur (4) et le cylindre récepteur (5) sont raccordés l'un à l'autre par la pompe, où la sortie et l'entrée de la pompe sont raccordées l'une à l'autre via une dérivation (B). 3. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le débit volumique passant par la dérivation (B) peut être réglé par la soupape (17). 4. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la position de la soupape (17) dépend de la pression régnant dans le système hydraulique. 5. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la soupape (17) comprend au moins un raccord (G) placé côté cylindre émetteur et un raccord (N) placé côté cylindre récepteur, ainsi qu'un piston (22) qui est disposé dans un carter en étant mobile axialement, où le piston présente une surface frontale en liaison active, hydrauliquement, avec le raccord (G) placé côté cylindre émetteur, ainsi qu'une surface arrière placée à l'opposé de la surface frontale, où un ressort est disposé sur la surface arrière, ressort qui exerce, sur le piston, une force en direction de la surface frontale et, en ce que, aussi bien le piston que le carter présentent des canaux de liaison qui forment des soupapes (GN, NP, GP) qui s'ouvrent et se ferment lors du déplacement axial du piston. 6. Système hydraulique selon la revendication précédente, 20 caractérisé en ce que les canaux de liaison sont des gorges annulaires sur la surface extérieure du piston (22) et sur la surface intérieure du carter (20). 7. Système hydraulique selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que ce système hydraulique comprend une première soupape (GN) qui est formée par une (deuxième) gorge annulaire d'arrivée (31) du carter et par une (deuxième) gorge annulaire (40) du piston. 8. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que ce système hydraulique comprend une deuxième soupape (GP) qui est formée par une gorge annulaire d'évacuation (31) du carter et par une (première) gorge annulaire (39) du piston. 9. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que ce système hydraulique comprend une troisième soupape (NP) qui est formée par une (première) gorge annulaire d'arrivée (29) du carter et par une (première) gorge annulaire (39) du piston. 10. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que la première 10 soupape (GN) est ouverte dans une position initiale (X4 = 0) du piston (22), la deuxième soupape (GP) est fermée et la troisième soupape (NP) ouverte. 11. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que dans le cas d'un déplacement axial (X4) du piston (22), en premier lieu la première soupape (GN) se ferme (X4 = Xl), dans le cas d'un autre déplacement la deuxième soupape (GP) s'ouvre (X4 = X3), et dans le cas d'un autre déplacement (X4 = X2) la troisième soupape (NP) se ferme. 12. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 5 à 11, caractérisé en ce que dans le cas d'un déplacement axial (X4) du piston (22), la première soupape (GN) se ferme (X4 = Xl), la deuxième soupape (GP) s'ouvre et la troisième soupape (NP) est ouverte. 13. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que dans le cas d'un déplacement axial (X4) du piston (22), la troisième soupape (NP) se ferme, la deuxième soupape (GP) est ouverte et la première soupape (NP) fermée. 14. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 5 à 13, caractérisé en ce que le piston présente, sur sa surface arrière (58), une surface de 22 2875276 piston (A2) qui forme, avec un perçage étagé (26), un ensemble piston / cylindre qui, lors de la sollicitation par la pression, exerce une force sur le piston (22), en direction de la force du ressort (25). 15. Système hydraulique selon la revendication 14, caractérisé en ce que le perçage étagé (26) est relié hydrauliquement au raccord (N) placé côté cylindre récepteur. 16. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 5 à 15, caractérisé en ce qu'une soupape d'étranglement (37) est disposée en amont de la pompe (16). 17. Système hydraulique selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'entrée (18) de la pompe (16) est raccordée hydrauliquement à une chambre (42) du piston annulaire qui est formée par le tourillon (27) et par la circonférence extérieure du piston (22).