Brevet FR2885529A1 — publié le 20061117

INSTALLATION DE SECURITE EN CAS D'INCENDIE DANS LES TUNNELS L'invention se rattache au secteur technique des installations et équipements de sécurité en cas d'incendie dans les tunnels. De nombreux travaux et recherches ont été développés pour améliorer la sécurité en cas d'incendie, en particulier sur les canalisations transportant des fluides, eau, gaz carbonique, susceptible d'éteindre ou de réduire le feu. Ces canalisations s'auto-détruisent à une certaine température permettant ainsi, aux endroits considérés, d'autoriser la projection du fluide nécessaire à l'extinction. Cela a été décrit dans de nombreuses publications, GB 2.128.084, PCT WO 91/08022, DE 10224505 par exemple. Le problème posé reste néanmoins l'évacuation des fumées qui sont étouffantes et qui gênent les interventions des pompiers et des secours en général. Des groupes ventilateurs sont susceptibles d'intervenir mais, à la connaissance du demandeur, leur action est insuffisante car il y a des pertes de puissance importantes de par leur éloignement entre les sorties de tunnel et le lieu aléatoire où peut apparaître le sinistre. La démarche du demandeur a donc été de réfléchir à une nouvelle conception de la sécurité dans les tunnels avec un meilleur contrôle des fumées et de leur évacuation hors tunnel. Selon une première caractéristique, l'installation de sécurité en cas d'incendie dans les tunnels, du type mettant en oeuvre des canalisations auto destructibles à la chaleur, est remarquable en ce qu'elle comprend une batterie de canalisations disposées sur le pourtour intérieur du tunnel et de la zone de circulation des véhicules, qui sont reliées à des moyens de distribution de fluide (eau, gaz carbonique) et des extracteurs de fumées, et en ce que des détecteurs d'élévation de température et de présence de fumées sont couplés aux blocs extracteurs de fumée, et en ce que la puissance actionnée de chacun des blocs extracteurs de fumées dépend de la localisation par le ou les détecteurs de la zone du sinistre. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative illustrée aux figures des dessins où : - la figure 1 est une vue à caractère schématique illustrant l'installation de sécurité selon l'invention dans son concept de base. - la figure 2 est une vue à caractère schématique illustrant, en coupe transversale, un tunnel équipé d'une pluralité de canalisations. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative illustrée aux figures des dessins. On a représenté un tunnel (T) recevant l'installation (I), selon l'invention, de sécurité pour lutter contre les incendies. L'installation comprend une batterie de canalisations (1) qui sont disposées en parallèle et avantageusement sur le pourtour intérieur du tunnel, sur sa voute et ses côtés, mais aussi sur la route de passage à des endroits tels que la circulation des véhicules ne soit pas gênée. Ces canalisations sont réalisées en des matériaux qui se décomposent ou s'auto détruisent en cas d'élévation de température correspondant à celle générée par un incendie. Ces canalisations sont conçues de la manière décrite dans les brevets précités dans le préambule de la demande. Selon l'invention, ces canalisations sont reliées ensemble, ou par sous-ensembles, à un circuit primaire qui a pour but de les alimenter en fluide (eau, gaz carbonique ou autre) destiné à être projeté sur le feu aux endroits appropriés nécessaires, ou de les utiliser comme moyens véhiculant des fumées dégagées par l'incendie, et ce grâce à des extracteurs de fumées (2), incluant des ventilateurs de puissance réglable. En pratique, et ainsi qu'il apparaît figure 1, le circuit primaire défini par les canalisations se trouvant près du sol (S) du site en question est agencé à chaque extrémité du tunnel avec des vannes inverseurs (3) qui permettent l'accès à un ou des réservoirs de stockage (4) de fluide (eau, gaz carbonique) et à un ou des groupes d'extracteurs de fumées (2) fonctionnant pour extraire les fumées par aspiration et ventilation inversée. Ainsi, chaque entrée du tunnel est équipée de ces moyens qui sont interactifs et non indépendants pour fonctionner simultanément. Par ailleurs, des détecteurs (5) à incendie mesurant, par exemple, l'accroissement de la température et la présence de fumées, sont disposés le long du tunnel près des canalisations, et leur localisation dans ce tunnel est prédéterminée. Ce et ces détecteurs sont ainsi couplés avec chacun des blocs extracteurs de fumées (2) disposés à chaque entrée du tunnel et leur actionnement va corollairement entraîner la mise en puissance des extracteurs à des niveaux différents. On va donc ajuster la puissance de chacun des blocs d'extraction de fumées pour éviter toute perte de charge et optimiser ainsi le fonctionnement des deux blocs d'extraction. L'installation peut être gérée par pilotage informatique à l'aide de moyens appropriés connus du commerce. Ainsi, la puissance des blocs extracteurs sera déterminée par calcul et par rapport aux emplacements des détecteurs. L'installation peut rester en veille sous pression et sous dépression selon la complexité de la solution retenue. La section des canalisations, les ouvertures faites et engendrées par le feu sur lesdites canalisations autorisent l'aspiration forcée des fumées qui vont ainsi s'évacuer par les canalisations vers l'extérieur en diminuant progressivement, et en partie au moins, le nuage de fumées dans le tunnel empêchant ou limitant les interventions des pompiers et équipes de secours. Le choix des matériaux constitutifs des canalisations est établi pour que la destruction des parois soit immédiate à une certaine température de sécurité et autoriser la projection des fluides d'extinction. La manoeuvre sur la commande des vannes à inverseurs est prédéterminée par l'arrêt de la distribution du fluide et autoriser l'aspiration des fumées. Cela peut se faire selon une période alternative de fonctionnement également pilotée par ordinateur ou par le responsable de permanence. En variante, l'installation comprend deux circuits parallèles fonctionnant simultanément. Le premier circuit est composé de canalisations de distribution de fluide (eau, gaz carbonique), le second circuit est composé de canalisations pour l'aspiration des fumées. Ces canalisations sont couplées deux à deux avec l'une pour la distribution du fluide, l'autre pour l'aspiration des fumées. L'ensemble des canalisations est réalisé en un même matériau pour s'autodétruire simultanément sur le lieu du sinistre et assurer la double fonction. Dans cette situation, il n'y a pas de dispositif inverseur. On retrouve, par contre, l'aménagement des détecteurs de température et de présence de fumées et leur couplage avec les blocs extracteurs de fumées par aspiration forcée, et la gestion informatique de l'installation. Les avantages ressortent bien de l'invention. On souligne le nouveau concept de sécurité qui permet d'agir successivement ou simultanément sur les conséquences de l'incendie impliquant l'autodestruction des canalisations ou le déclenchement permettant la distribution de fluides ou l'extraction de fumées. Cela crée une bulle de protection symétriquement à la localisation des flammes qui confine l'incendie et le réduit à néant. L'extraction des fumées commence après un certain temps ou après un signal de disparition des flammes après détection, soit à l'initiative des responsables de surveillance selon la stratégie retenue. Bien-sûr, en fonction de la longueur des tunnels, l'installation peut être modulée et celle-ci peut être prévue opérationnelle pour des longueurs de tunnels, et adaptée si nécessaire. Plusieurs installations seront ainsi disposées successivement dans le tunnel qui sera aménagé à cet effet pour les accueillir, dans le cas de tunnel de très grande longueur. 6 REVENDICATIONS -1- Installation de sécurité en cas d'incendie dans les tunnels, du type mettant en oeuvre des canalisations auto destructibles à la chaleur, caractérisée en ce qu'elle comprend une batterie de canalisations (1) disposées sur le pourtour intérieur du tunnel et de la zone de circulation des véhicules, qui sont reliées à des moyens (4) de distribution de fluide (4) (eau, gaz carbonique) et des extracteurs de fumées (2), et en ce que des détecteurs (5) d'élévation de température et de présence de fumées sont couplés aux blocs extracteurs de fumée, et en ce que la puissance actionnée de chacun des blocs extracteurs de fumées dépend de la localisation par le ou les détecteurs (5) de la zone du sinistre. -2- Installation, selon la revendication 1, caractérisée en ce que les canalisations se trouvant près du sol (S) définissent le circuit primaire, et ce dernier est agencé à chaque extrémité du tunnel avec des vannes inverseurs (3) qui permettent l'accès à un ou des réservoirs de stockage (4) de fluides et à un des groupes extracteurs de fumées (2), les canalisations fonctionnant soit pour la distribution du fluide, soit pour l'aspiration des fumées. -3- Installation, selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend deux circuits parallèles fonctionnant simultanément, le premier circuit pour la distribution des fluides et le second pour l'aspiration des fumées en étant couplés deux à deux. -4- Installation, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle inclut des moyens permettant sa gestion par pilotage informatique.