Brevet FR2882696A1 — publié le 20060908

La présente invention concerne un panneau intérieur de porte d'automobile, destiné ou non à contenir un pare-soleil. Les portes d'automobiles comportent des vitres laté- raies, et un élément de confort donné aux occupants d'une automobile est la disposition de pare-soleil sur les vitres latérales. Comme il existe une version de base d'automobile sans pare-soleil et une version équipée de pare-soleil, il faut réaliser des panneaux intérieurs de porte, ou au moins des parties de tels panneaux, en deux versions, l'une avec pare-soleil et l'autre sans pare-soleil. En particulier, la version sans pare-soleil ne doit pas présenter une fente pour le passage d'un rideau qui n'existe pas dans cette version. Pour la solution de ce problème, on connaît déjà, d'après le document EP0 882 609, une portière de véhicule munie d'un pare-soleil disposé à l'intérieur d'un panneau intérieur de porte et qui passe par l'ouverture prévue pour la vitre de la portière. En conséquence, le rideau du paresoleil est adjacent à la vitre latérale. Cette solution présente l'avantage de permettre la réalisation d'une portière avec ou sans paresoleil sans modification importante du panneau de porte. Cependant, dans ce système, comme le rideau du pare-soleil est au contact de la vitre, des problèmes d'entraînement mutuel et de frottement se posent lors du déplacement du rideau ou de la vitre, puisque ceux-ci ne se déplacent pas ensemble, mais séparément. Ce système ne donne pas la fiabilité nécessaire. On connaît aussi, d'après le document EP-0 985 567, une portière d'automobile munie d'un pare-soleil intégré à la partie supérieure du panneau de porte par découpe de cette partie supérieure pour l'incorporation d'un pare-soleil. Une modification du panneau de porte ou d'une partie de celui-ci est donc nécessaire pour qu'il puisse comporter une fente de passage du pare-soleil. Cette solution nécessite au moins une étape supplémentaire de reprise des panneaux qui doivent loger les pare-soleil. La qualité obtenue n'est pas toujours parfaite, si bien qu'il faut parfois ajouter des 2882696 2 enjoliveurs. En outre, le coût d'une portière munie d'un pare-soleil est accru par les opérations supplémentaires nécessaires. On connaît aussi, d'après le document EP-1 302 347, une porte d'automobile munie d'un pare-soleil intégré ; l'incorporation du pare- soleil à la partie supérieure du panneau intérieur de porte nécessite la réalisation spécifique d'une traverse de la porte. Cependant, cette réalisation ne résout pas le problème des deux versions de panneau intérieur de porte, ou au moins de parties de tels panneaux, l'une avec pare-soleil et l'autre sans pare-soleil ni fente. L'inconvénient d'une telle solution est le coût de la mise au point des deux versions et celui des outillages spécifiques différents qui doivent être utilisés. L'invention concerne la solution du problème précité, et elle a pour objet la réalisation d'un panneau de porte qui ne présente aucun des inconvénients précédents, c'est-à-dire qui ne nécessite pas la fabrication de deux versions séparées, qui ne nécessite pas une modification apparente du panneau de porte, et qui ne pose pas de problème technique au fonctionnement, tel qu'un contact du rideau et de la vitre. Plus précisément, selon l'invention, dans le cas d'un panneau intérieur de porte qui comporte un bandeau ou médaillon proche de la plus grande partie du bord supérieur du panneau de porte, le bandeau, sans modification, peut prendre deux positions dans l'une desquelles il est jointif avec le corps du panneau de porte et dans l'autre desquelles il délimite, avec le reste du panneau de porte, une fente par laquelle peut passer un rideau de pare-soleil logé à l'intérieur du panneau de porte, sans modification de celui-ci. Plus précisément, l'invention concerne un panneau inté- rieur de porte d'automobile, du type qui comprend un corps de panneau destiné à être fixé à un corps de porte et qui, en position d'utilisation, s'étend dans un plan sensiblement vertical et a un bord supérieur destiné à être adjacent à une vitre, le corps de panneau comprenant un premier 2882696 3 dispositif de fixation, et un bandeau supérieur disposé à proximité de la plus grande partie du bord supérieur du corps de panneau, le bandeau étant logé dans une cavité du corps de panneau qui débouche du côté apparent du panneau intérieur, à la fois vers le bord supérieur du corps de panneau et vers l'intérieur en position d'utilisation dans une automobile, le bandeau comprenant un second dispositif de fixation, les premier et second dispositifs de fixation étant destinés à coopérer pour fixer le bandeau au corps de panneau. Selon l'invention, les premier et second dispositifs de fixation ont deux positions de coopération dans lesquelles ils assurent la fixation du bandeau au corps de panneau, une première position dans laquelle tout le bord du bandeau est pratiquement au contact du corps de panneau, aussi bien dans le plan du corps de panneau qu'à proximité de son bord supérieur, et une seconde position dans laquelle le bord du bandeau est pratiquement au contact du corps de panneau dans le plan de ce corps mais est distant du corps de panneau à proximité du bord supérieur, de sorte qu'une fente est délimitée entre la partie de bord de bandeau proche du bord supérieur et le bord supérieur du corps de panneau. Dans le mode de réalisation préféré, le panneau intérieur comporte un pare-soleil rétractable logé dans la cavité et dont le rideau passe par la fente. Dans un mode de réalisation avantageux, le pare-soleil possède un support qui forme une entretoise entre le bandeau et le panneau. Dans des variantes, le pare-soleil est fixé au bandeau, ou il fixé au panneau intérieur, dans la cavité. De préférence, le pare-soleil possède une barre de tirage destinée à couvrir la fente en position rentrée du rideau du pare-soleil. Dans un mode de réalisation, les deux positions de fixation du corps de panneau et du bandeau diffèrent par un 35 décalage en translation du bandeau. Dans un autre mode de réalisation, les deux positions de fixation du corps de panneau et du bandeau diffèrent par un décalage en rotation du bandeau, autour d'un centre de 2882696 4 rotation proche du bord de bandeau adjacent au plan du corps de panneau. Dans un mode de réalisation, la coopération des premier et second dispositifs de fixation est indissociable. Dans un autre mode de réalisation, la coopération des premier et second dispositifs de fixation est amovible afin qu'un pare-soleil puisse être monté ultérieurement ou puisse être remplacé. De préférence, le bandeau constitue un médaillon revêtu d'un matériau assorti à celui des sièges de l'automobile. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective de la partie supérieure d'un panneau intérieur de porte d'automobile; la figure 2 est une coupe transversale de la partie supérieure du panneau de porte de la figure 1, démuni de pare-soleil; et la figure 3 est une coupe analogue à celle de la figure 2, mais dans laquelle le panneau de porte comporte un pare-soleil, dans un mode de réalisation de l'invention. La figure 1 est une vue partielle en perspective d'un panneau intérieur de porte qui comporte essentiellement un corps de panneau, portant de nombreux éléments fonctionnels, notamment de commande d'ouverture de porte, de commande de déplacement de vitre, etc., et muni à sa partie supérieure d'un bandeau 14. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 1, le bandeau 14 est constitué d'un médaillon qui peut être par exemple revêtu de cuir ou d'un tissu assorti à l'intérieur de l'automobile associée. On a désigné par la référence 11 un rideau de pare-soleil représenté sorti au-dessus du panneau, le rideau ne prenant normalement cette position qu'à l'intérieur d'une automobile terminée. La figure 2 représente une coupe du panneau intérieur de porte de la figure 1. On note que le corps de panneau 12, qui porte le bandeau 14, délimite une cavité 16 avec ce 2882696 5 bandeau. Le bandeau est tenu sur le panneau de porte par coopération d'un premier dispositif de fixation 18, solidaire du corps de panneau 12, et d'un second dispositif de fixation 20, solidaire du bandeau 14, de sorte que le ban- deau est au contact du corps de panneau 12 à la fois à son bord inférieur 22, pratiquement dans le plan vertical du corps 12, et à son bord supérieur 24. Au niveau des bords 22 et 24, dans ce mode de réalisation, le bandeau est légèrement décalé par rapport à la surface du corps de panneau 12. Ce décalage n'est cependant pas un inconvénient puisque le bandeau 14 est en général constitué d'un médaillon qui doit bien se distinguer du reste du panneau de porte. Dans l'exemple représenté, le second dispositif de fixation 20 est constitué de deux fûts cylindriques creux, moulés en une seule pièce avec le support du bandeau 14, et le premier dispositif de fixation 18 est constitué de deux trous du corps de panneau 12, dans la cavité 16. La mise en coopération des premier et second dispositifs de fixation comprend la formation de bouterolles aux extrémités des fûts, contre la face arrière du corps de panneau 12. Dans une variante dans laquelle le bandeau doit être amovible, cette coopération peut être assurée par insertion d'une vis à l'extrémité de chaque fût qui se dilate et se coince dans le trou correspondant. D'autres dispositifs, tels qu'un clip à deux positions de coopération, conviennent aussi. La figure 3 indique comment un pare-soleil peut être monté dans le panneau intérieur de porte des figures 1 et 2, sans modification ni du panneau, ni du bandeau. Plus précisément, sur la figure 3, avant assemblage, un support 26 d'un pare-soleil 25 est placé entre le corps de panneau et le bandeau au niveau de leurs dispositifs de fixation 18, 20, et il est tenu par ces premier et second dispositifs de fixation du bandeau sur le corps de panneau. Etant donné l'épaisseur de ce support 26, celui-ci constitue une entretoise qui décale légèrement le bandeau 14 par rapport au corps de panneau 12, si bien que le bord inférieur 22 du bandeau se trouve maintenant pratiquement dans le plan vertical du corps de panneau 12. Par contre, le bord 2882696 6 supérieur 24 s'est écarté du corps de panneau et délimite avec le bord supérieur de celui-ci une fente 28. Celle-ci permet le passage du rideau du pare-soleil 25, l'extrémité extérieure du rideau étant tenue par une barre de saisie 30, aussi représentée sur la figure 1. La disposition du rideau sorti est indiquée par le trait interrompu 32. Il faut noter que, dans ce mode de réalisation, le bandeau 14 est monté de la même manière sur le corps de panneau 12, que le pare-soleil soit présent ou non. Le bord supérieur 24 du bandeau 14 est soit entièrement au contact du corps de panneau 12, en l'absence de pare-soleil, soit à distance du corps de panneau 12 pour la formation de la fente 28, en présence du pare-soleil. On a décrit un système dans lequel le support du pare- soleil forme une entretoise qui assure automatiquement le positionnement du bandeau 14 en position voulue. Cependant, il ne s'agit que d'un mode de réalisation particulièrement avantageux, car il en existe d'autres. Par exemple, il est aussi possible de monter directement le pare-soleil soit sur le corps de panneau 12, vers la cavité 16, soit sur le bandeau 14, toujours vers cette même cavité 16, à l'aide d'un dispositif spécifique de fixation. On a décrit un dispositif dans lequel les positions du bandeau 14 correspondant aux deux versions diffèrent par un déplacement en translation suivant un axe horizontal. Cepen- dant, on peut aussi envisager un déplacement en rotation. Par exemple, avec une modification convenable du support 26 du paresoleil 25, lorsque deux dispositifs superposés de fixation sont utilisés entre le bandeau et le panneau de porte, le support 26 de pare-soleil peut être placé unique- ment à la hauteur du dispositif de fixation supérieur, si bien que, au lieu de se déplacer en translation, le bandeau 14 pivote. Avec ou sans pare-soleil, le bord inférieur 22 se trouve toujours pratiquement au niveau du plan du corps de panneau 12. Au contraire, le bord supérieur 24 est soit contre le panneau de porte 12, soit à distance de celui-ci, selon que le pare-soleil est incorporé ou non. Dans une variante, le support 26 peut être effilé, son épaisseur 2882696 7 diminuant de haut en bas, si bien que le bandeau a deux positions dans lesquelles son bord inférieur 22 est toujours au niveau du plan du corps de panneau 12. Dans l'exemple décrit, la coopération des premier et second dispositifs de fixation peut être indissociable. Cependant, il peut être avantageux que cette coopération soit amovible, par exemple afin qu'un pare-soleil puisse être remplacé ou réparé, ou afin qu'une version sans pare-soleil puisse en être munie ultérieurement. La figure 1 indique que le médaillon a une forme qui se recourbe en remontant vers une extrémité. De préférence, la limite supérieure entre le bandeau 14 et le corps de panneau 12 se trouve dans un plan pratiquement vertical, de sorte que le rideau 11 peut garder une forme pratiquement plane, et la barre de tirage 30 peut être rectiligne. Cependant, si la fente a une forme courbe dans une plan de coupe horizontal, la barre de tirage 30 peut être adaptée à cette forme. 2882696 8 REVENDICATIONS 1. Panneau intérieur de porte d'automobile, du type qui comprend: un corps de panneau (12) destiné à être fixé à un corps de porte et qui, en position d'utilisation, s'étend dans un plan sensiblement vertical et a un bord supérieur destiné à être adjacent à une vitre, le corps de panneau (12) comprenant un premier dispositif de fixation (18), et un bandeau supérieur (14) disposé à proximité de la plus grande partie du bord supérieur du corps de panneau (12), le bandeau (14) étant logé dans une cavité (16) du corps de panneau qui débouche du côté apparent du panneau intérieur, à la fois vers le bord supérieur du corps de panneau (12) et vers l'intérieur en position d'utilisation dans une automobile, le bandeau (14) comprenant un second dispositif de fixation (20), les premier et second dispositifs de fixation (18, 20) étant destinés à coopérer pour fixer le bandeau (14) au corps de panneau (12), caractérisé en ce que les premier et second dispositifs de fixation (18, 20) ont deux positions de coopération dans lesquelles ils assurent la fixation du bandeau (14) au corps de panneau (12), une première position dans laquelle tout le bord du bandeau (14) est pratiquement au contact du corps de panneau, aussi bien dans le plan du corps de panneau (12) qu'à proximité de son bord supérieur, et une seconde position dans laquelle le bord du bandeau (14) est pratiquement au contact du corps de panneau dans le plan de ce corps mais est distant du corps de panneau (12) à proximité du bord supérieur, de sorte qu'une fente (28) est délimitée entre la partie de bord du bandeau (14) proche du bord supérieur et le bord supérieur du corps de panneau (12). 2. Panneau selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau intérieur comporte un pare-soleil rétractable (25) logé dans la cavité (16). 3. Panneau selon la revendication 2, caractérisé en ce que le pare-soleil (25) est fixé au bandeau (14). 2882696 9 4. Panneau selon la revendication 2, caractérisé en ce que le pare-soleil (25) est fixé au corps de panneau (12). 5. Panneau selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le pare-soleil (25) possède un support (26) qui forme une entretoise entre le bandeau (14) et le corps de panneau (12). 6. Panneau selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le pare-soleil (25) possède une barre de tirage (30) destinée à couvrir la fente (28) en position rentrée du rideau du pare-soleil (25). 7. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les deux positions de fixation du corps de panneau (12) et du bandeau (14) diffèrent par un décalage en translation du bandeau (14). 8. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les deux positions de fixation du corps de panneau (12) et du bandeau (14) diffèrent par un décalage en rotation du bandeau (14), autour d'un centre de rotation proche du bord de bandeau (14) adjacent au plan du corps de panneau (12). 9. Panneau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la coopération des premier et second dispositifs de fixation (18, 20) est amovible. 10. Panneau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bandeau (14) constitue un médaillon revêtu d'un matériau assorti à celui des sièges de l'automobile.