Brevet FR2877611A1 — publié le 20060512

STRUCTURE AMELIOREE DE JANTE DE ROUE La présente invention concerne généralement une jante de roue et plus particulièrement, une structure améliorée de jante de roue avec une protection de pneu anti-dérapage et anti-crevaison. Lorsque le pneu d'une roue d'un véhicule est gonflé, de l'air à haute pression maintient le pneu en forme pour pouvoir rouler sur la route. Si un objet pointu perce le pneu, le pneu crevé ne peut plus maintenir la roue du véhicule et lui permettre de rouler normalement sur la route, et le pneu crevé doit être réparé immédiatement. Toutefois, ceci s'avère dangereux si une des roues crève lorsque le véhicule roule très vite. La présente invention a été réalisée en tenant compte de ces circonstances. L'objet principal de la présente invention est de fournir une jante de roue pour un pneu de véhicule, qui maintient le pneu en forme afin de permettre au véhicule de rouler jusqu'à un garage en cas de crevaison. La figure 1 est une vue en coupe illustrant une jante de roue installée dans un pneu de véhicule selon la présente invention. La figure 2 est un dessin schématique illustrant la structure d'un bloc d'assemblage selon la présente 25 invention. La figure 3 est une vue éclatée d'une partie d'un support supplémentaire de pneu selon la présente invention. 2877611 2 La figure 4 est une vue éclatée d'une autre partie du support de pneu supplémentaire selon la présente invention. La figure 5 est une vue inférieure du support supplémentaire de pneu selon la présente invention. La figure 6 est une vue en coupe d'une roue d'un véhicule fabriquée selon la présente invention. La figure 7 est un dessin schématique illustrant le pneu crevé supporté sur le support supplémentaire de pneu autour de la jante de roue selon la présente invention. La figure 1 illustre une jante de roue selon la présente invention, comprenant un corps de jante 10 et un support supplémentaire de pneu 2000 monté autour de la périphérie du corps de jante 10. Le corps de jante 10 comprend une joue 101 s'étendant autour de la périphérie sur la partie médiane (voir figure 1). La section transversale de la joue 101 peut être conçue dans une variété de formes. En faisant référence aux figures 1 et 2, le support supplémentaire de pneu 2000 se compose d'une pluralité de blocs d'assemblage 20, d'une pluralité de raccords 30, d'un premier élément de liaison d'extrémité 40, d'un second élément de liaison d'extrémité 40a et d'un boulon fileté 50. Les blocs d'assemblage 20 sont des éléments creux (voir figures 1 et 2) ayant chacun une cavité supérieure 201 assemblée de façon fixe avec un patin amortisseur 203, et deux trous débouchant 202 alignés axialement aux deux côtés latéraux opposés. Le patin amortisseur 203 à une partie évidée 204 recevant la 2877611 3 joue 101 du corps de jante 10. Le côté inférieur de chaque bloc d'assemblage 20 a une forme rhombique (voir figure 5). Les raccords 30 relient les blocs d'assemblage 20 en série, chacun comprenant un cylindre avant 301a disposé de façon transversale au côté avant, deux cylindres arrières 301 alignés de façon transversale au côté arrière, et une partie portante en arc 302 disposée de façon transversale au côté arrière et reliée entre les cylindres arrières 301 (voir figure 3) . Le premier élément de liaison d'extrémité 40 et le second élément de liaison d'extrémité 40a sont reliés entre eux pour assembler les extrémités des séries de blocs d'assemblage 20 (voir figure 4). Le premier élément de liaison d'extrémité 40 comprend un châssis en forme de U 402, deux cylindres transversaux 401 assemblés de façon fixe respectivement aux extrémités du châssis en forme de U 402, et un trou débouchant 403 s'étendant à travers la partie médiane du châssis en forme de U 402 (voir figure 4). Le second élément de liaison d'extrémité 40a comprend un châssis 402a, un cylindre 401 assemblé transversalement de façon fixe du côté du châssis 402a, un trou de vis 403a défini axialement du côté arrière du châssis 402a, et un trou de goupille 404 formé dans un côté latéral du châssis 402a (voir figure 4). Le boulon fileté 50 est inséré à travers le trou débouchant 403 du premier élément de liaison d'extrémité 40 et vissé dans le trou de vis 403a du second élément de liaison d'extrémité 40a pour fixer le premier élément de liaison d'extrémité 40 et le second 2877611 4 élément de liaison d'extrémité 40a entre eux. Le boulon fileté 50 comprend un épaulement polygonal 501 pour pouvoir être saisi par une clé ou l'équivalent utilisée pour entraîner le boulon fileté 50 dans le trou de vis 403a du second élément de liaison d'extrémité 40a, et une série de trous transversaux de goupilles 502 (voir figure 4). Une goupille 503 est insérée à travers le trou de goupille 404 du châssis 402a du second élément de liaison d'extrémité 40a dans un trou de goupille 502 du boulon fileté 50 pour verrouiller le boulon fileté 50 au second élément de liaison d'extrémité 40a. En faisant référence aux figures 1 à 4 de nouveau, on relie les cylindres arrière 301 et avant 301a des raccords 30 et les cylindres 401, 401a des deux éléments de liaison d'extrémité 40, 40a aux trous débouchants 202 des blocs d'assemblage 20 avec des boulons filetés 60, le support de jante 200 et les blocs d'assemblage 20 avec les raccords 30 et les éléments de liaison d'extrémité 40, 40a sont fixés ensemble, formant ainsi le support supplémentaire de pneu 2000 autour de la périphérie du corps de jante 10 à l'intérieur du pneu 1000. Après insertion du boulon fileté 60 dans les trous débouchant 202 d'un bloc d'assemblage 20 pour relier les cylindres arrières 301 d'un raccord 30 au cylindre avant 301a d'un autre raccord 30 disposé de façon transversale au côté avant, deux cylindres arrières 301, une goupille 61 est fixée à un trou de goupille 60a dans l'extrémité arrière du boulon fileté 60 pour fixer les boulons filetés 60 au bloc d'assemblage 20 correspondant. 2877611 5 En faisant référence à la figure 6, le support supplémentaire de pneu 2000 est installé à l'intérieur du pneu 1000, et ensuite le corps de jante 10 est inséré à l'intérieur du pneu 1000 et attaché de façon fixe au pneu 1000, et ensuite on insère la main dans le pneu 1000 pour pousser le support supplémentaire de pneu 2000, entraînant la partie évidée 204 de chaque bloc d'assemblage 20 à venir en prise avec la joue 101 du corps de jante 10 (voir figures 1, 2 et 6) et ensuite le boulon fileté 50 est inséré à travers le trou débouchant 403 du premier élément de liaison d'extrémité 40 et vissé dans le trou de vis 403a du second élément de liaison d'extrémité 40a et serré fortement avec une clé pour fixer le support supplémentaire de pneu 2000 à la joue 101 du corps de jante 10, et ensuite la goupille 503 est insérée à travers le trou de goupille 404 du châssis 402a du second élément de liaison d'extrémité 40a dans un trou de goupille 502 du boulon fileté 50 pour bloquer le boulon fileté 50 au second élément de liaison d'extrémité 40a. En faisant référence à la figure 7, lorsque le pneu 1000 est crevé, le support supplémentaire de pneu 2000 supporte le pneu 1000 crevé, permettant au conducteur de rouler jusqu'à un garage de réparation. Même si un mode de réalisation particulier de l'invention a été décrit en détail à titre d'illustration, diverses modifications et améliorations peuvent être effectuées sans diverger de l'esprit et de la portée de l'invention. Par conséquent, l'invention 2877611 6 n'est pas limitée si ce n'est par les revendications annexées. 2877611 7 REVENDICATION 1. Jante de roue comprenant un corps de jante (10) portant un pneu (1000), le corps de jante (10) comprenant une joue (101) s'étendant autour de la périphérie de celui-ci à la partie médiane, et un support supplémentaire de pneu (2000) monté sur la joue (101) du corps de jante (10) et conçu pour maintenir le pneu (1000) en forme en cas de crevaison, le support supplémentaire de pneu (2000) comprenant: une pluralité de blocs d'assemblage (20), chaque bloc d'assemblage (20) ayant une cavité supérieure (201) assemblée de façon fixe avec un patin amortisseur (203) fixé sur la joue (101) du corps de jante (10), et deux trous débouchant (202) alignés aux deux côtés latéraux opposés du bloc d'assemblage (20) ; une pluralité de raccords (30) conçus pour relier en série les blocs d'assemblage (20), chaque raccord (30) ayant un cylindre avant (301a) disposé de façon transversale à un côté avant, deux cylindres arrières (301) alignés de façon transversale à un côté arrière, et une partie portante en arc (302) reliée entre les deux cylindres arrières (301), le cylindre avant (301a) d'un raccord (30) pouvant être raccordé entre les deux cylindres arrières (301) d'un autre raccord (30) et entre les deux trous débouchant (202) d'un bloc d'assemblage (20) ; un premier élément de liaison d'extrémité (40) et un second élément de liaison (40a) conçus pour relier les extrémités des séries de blocs d'assemblage (20), le premier élément de liaison d'extrémité (40) 2877611 8 comprenant un châssis en forme de U (402), deux cylindres (401) disposés respectivement aux deux extrémités du châssis en forme de U (402) et alignés, et un trou débouchant (403) s'étendant à travers la partie médiane du châssis en forme de U (402), le second élément de liaison d'extrémité (40a) comprenant un châssis (402a), un trou de vis (403a) réalisé dans un côté arrière du châssis (402a), un cylindre (401) disposé de façon transversale à un côté avant du châssis (402a), et un trou de goupille (404) réalisé à travers une paroi latérale du châssis (402a); un premier boulon fileté (50) inséré à travers le trou débouchant (403) du châssis en forme de U (402) du premier élément de liaison d'extrémité (40) et se vissant dans le trou de vis (403a) du châssis (402a) du second élément de liaison d'extrémité (40a), le premier boulon fileté (50) ayant une pluralité de trous de goupille (502) s'étendant de façon transversale; une première goupille (61) fixée au trou de goupille (60a) du second bloc de liaison d'extrémité (40a) et à un trou de goupille (60a) du premier boulon fileté (60) pour bloquer le premier boulon fileté (60) au second élément de liaison d'extrémité (40a) ; une pluralité de seconds boulons filetés (60) insérés respectivement à travers les trous débouchant (202) des blocs d'assemblage (20) et les cylindres (301,301a) des raccords (30) pour assembler les blocs d'assemblage (20) et les raccords (30), chaque second boulon fileté (60) étant doté d'un trou de goupille (60a) près de leur extrémité arrière; et 2877611 9 une pluralité de secondes goupilles (61), chaque seconde goupille (61) étant fixée au trou de goupille (60a) d'un second boulon fileté (60) correspondant pour serrer le second boulon fileté (60) au bloc d'assemblage correspondant (20).