Brevet FR2882312A1 — publié le 20060825

L'invention concerne un ensemble destiné à fixer un dispositif servant à la sécurité dans un véhicule. Le dispositif servant à la sécurité peut être en particulier une serrure de ceinture de sécurité, un tensionneur (de serrure) de ceinture de sécurité, un enrouleur de ceinture ou un système de réglage en hauteur de ceinture. Il est connu d'arrêter sur le véhicule une ferrure d'extrémité d'une ceinture de sécurité au moyen d'un boulon fileté. Dans des zones difficilement accessibles, le boulon est tout d'abord vissé dans le véhicule. L'élément de ferrure de la ferrure d'extrémité présente généralement une ouverture en forme de trou de serrure, et l'élément de ferrure est posé de telle sorte sur le boulon que la tête du boulon pénètre tout d'abord dans la zone d'introduction. Ensuite, le boulon est arrêté en déplaçant l'élément de ferrure dans la zone de verrouillage plus étroite qui a une section transversale qui est plus petite que la tête du boulon, de sorte qu'il n'est plus possible de retirer axialement l'élément de fixation du boulon. On connaît du document DE 199 48 745 Cl un ensemble avec un élément de ferrure de ceinture de sécurité et un élément d'arrêt fixé sur celui-ci, l'élément de ferrure possédant une ouverture pour recevoir un boulon fixé côté véhicule, laquelle présente une zone d'introduction présentant une section transversale d'ouverture de grande taille pour enfiler axialement l'ensemble sur le boulon et une zone de verrouillage présentant une section transversale plus petite se transformant en la zone d'introduction, dans laquelle le boulon est mobile par déplacement latéral lorsque l'élément d'arrêt est monté sur l'élément de ferrure. L'élément d'arrêt a au moins une saillie faisant saillie dans l'ouverture et empêche que le boulon revienne depuis la zone de verrouillage jusque dans la zone d'introduction. L'invention crée un ensemble qui assure une fixation simple et sûre d'un ensemble servant à la sécurité dans un véhicule. L'ensemble, selon l'invention destiné à la fixation d'un dispositif servant à la sécurité dans un véhicule, comporte un élément de fixation en forme de plaque solidaire du véhicule ou du siège de véhicule, un élément d'arrêt fixé sur celui-ci, l'élément de fixation possédant une ouverture pour recevoir un boulon fixé sur le dispositif servant à la sécurité, lequel présente une zone d'introduction présentant une section transversale d'ouverture de grande taille pour enfiler axialement le boulon du dispositif servant à la sécurité et une zone de verrouillage présentant une section transversale plus petite se transformant en la zone d'introduction, dans laquelle le boulon est mobile par déplacement latéral lorsque l'élément d'arrêt est monté sur l'élément de fixation, l'élément d'arrêt ayant au moins une saillie faisant saillie dans l'ouverture et empêchant que le boulon revienne depuis la zone de verrouillage jusque dans la zone d'introduction, l'élément d'arrêt étant réalisé de telle manière et fixé mobile sur l'élément de fixation de telle manière qu'il est déplacé au moins par portions par le déplacement relatif du boulon en direction de la zone de verrouillage et que la saillie est alors déplacée vers l'extérieur et revient après le passage du boulon. Dans l'ensemble selon l'invention, la saillie permet le passage du boulon non seulement en raison de son élasticité, mais c'est plutôt un tronçon de l'élément d'arrêt qui est entraîné par le mouvement du boulon, grâce à quoi en dehors de la saillie est créée une place qui permet le mouvement du boulon vers l'extérieur. Après le passage du boulon, le tronçon déplacé de l'élément d'arrêt revient dans la position initiale, c'est-à- dire que la saillie retourne aussi vers l'intérieur et effectue un verrouillage. Avec le mouvement en direction de la zone de verrouillage, un déplacement du boulon est donc rendu possible dans cette zone, et le chemin est pour ainsi dire libéré pour le boulon. En cas de mouvement du boulon en sens inverse, celui-ci déplace toutefois le tronçon déplaçable de l'élément d'arrêt dans la direction opposée, ce qui ne fait pas mouvoir non plus la saillie vers l'extérieur. Un déverrouillage est ainsi empêché. L'élément d'arrêt a un tronçon d'introduction associé à la zone d'introduction et un tronçon de verrouillage associé à la zone de verrouillage, ces zones se transformant l'une dans l'autre en un seul tenant. Lorsque le boulon pénètre dans la zone de verrouillage, le tronçon d'introduction reste au moins en grande partie stable, ce n'est que le tronçon de verrouillage qui est déplacé, de sorte que dans l'ensemble, l'élément d'arrêt est étiré et la saillie est déplacée vers l'extérieur. Au moins un prolongement de démontage prévu sur le tronçon de verrouillage de l'élément d'arrêt sert à faire mouvoir à nouveau le tronçon de verrouillage en direction de déplacement, lorsque le boulon est enclenché, et à amener ainsi la saillie vers l'extérieur afin que le boulon puisse revenir dans le tronçon d'introduction. L'élément d'arrêt est réalisé de préférence de telle manière que lors de son déplacement, il presse la saillie vers l'extérieur dans une fente et le tronçon de verrouillage déplaçable de l'élément d'arrêt en direction de déplacement. Grâce à sa propre élasticité, le tronçon de l'élément d'arrêt déplacé revient de préférence en direction de l'état initial après que le boulon soit parvenu dans la zone de verrouillage et que la force exercée par le boulon soit suffisamment petite pour que la propre élasticité prédomine. D'autres parties élastiques ne sont ainsi plus nécessaires. La saillie devrait être un tronçon de la paroi intérieure de l'élément d'arrêt, qui encadre l'ouverture. Grâce au fait que l'élément d'arrêt est généralement en un matériau plus souple et plus élastique que l'élément de fixation, on peut éviter des bruits de cliquettement. L'élément d'arrêt est en matière plastique. Selon un mode de réalisation préféré, la saillie est réalisée sous forme de traverse intermédiaire en forme de V faisant saillie vers l'intérieur, dont les branches sont écartées lorsque le boulon est enfoncé dans la zone de verrouillage, le "V" devenant ainsi plus plat. Le fait que le "V" devient plus plat permet le passage du boulon. A côté de la saillie, une butée peut être façonnée sur l'élément d'arrêt et limiter le mouvement de retour du tronçon de verrouillage déplaçable. Eu égard à une traverse intermédiaire en forme de V, ceci est particulièrement avantageux puisque le "V" ne devrait pas non plus être trop pentu dans la mesure où les branches sont par exemple en appui l'une contre l'autre. En effet, la stabilité de la traverse intermédiaire serait alors relativement faible. Par ailleurs, une jambe élastique peut aussi être façonnée sur l'élément d'arrêt dans la zone de la saillie, celle-ci reliant l'un à l'autre deux tronçons de l'élément d'arrêt, à savoir le tronçon de verrouillage et le tronçon d'introduction. La jambe élastique assiste le retour élastique du tronçon de verrouillage après le passage du boulon. Selon le mode de réalisation préféré, il est prévu deux saillies opposées. Pour réaliser un montage simple, l'élément d'arrêt s'enclenche tout simplement axialement dans l'ouverture de l'élément de fixation avant de mettre en place dans l'ensemble le dispositif servant à la sécurité avec le boulon. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description et des dessins qui suivent et auxquels il est fait référence. Les dessins montrent: - Figure 1 une vue de dessus sur l'élément de fixation de l'ensemble selon l'invention, - Figure 2 une vue de dessus sur l'élément d'arrêt inséré dans l'élément de fixation à l'état de verrouillage, - Figure 3 une vue latérale de l'élément d'arrêt de la 10 figure 2, - Figure 4 une vue de dessus sur l'élément d'arrêt à l'état étiré, - Figure 5 une vue de dessus sur l'ensemble selon l'invention avec l'élément de fixation et l'élément d'arrêt 15 des figures 1 à 4 à l'état verrouillé, - Figure 6 une vue en coupe le long de la ligne VI-VI à travers l'ensemble de la figure 5, - Figures 7 à 10 des vues en perspective de trois autres modes de réalisation de l'ensemble selon 20 l'invention, - Figures 11 et 12 une vue en perspective et une vue latérale d'un autre mode de réalisation de l'ensemble selon l'invention, - Figures 13 à 15 une vue latérale et deux vues en 25 perspective d'un autre mode de réalisation de l'ensemble selon l'invention, - Figures 16 une vue en coupe latérale d'un ensemble selon l'invention avec l'élément d'arrêt selon les figures 13 à 15, - Figures 17 et 18 une vue de dessus et une vue en perspective transparente de l'ensemble de la figure 16 avec une serrure de ceinture de sécurité, -Figure 19 une vue en perspective d'un autre perfectionnement de l'élément d'arrêt de l'ensemble selon 35 l'invention, - Figure 20, une vue en perspective d'un boulon adapté à l'élément de d'arrêt de la figure 19, -Figure 21 une vue en perspective d'un ensemble selon l'invention avec un tensionneur de serrure de ceinture de 5 sécurité, et - Figures 22 et 23 des vues détaillées de l'ensemble de la figure 21 sans boulon avant et après le montage du tensionneur de serrure de ceinture de sécurité. L'ensemble selon l'invention est prévu en particulier pour fixer une serrure de ceinture, un tensionneur (de serrure) de ceinture, un système de réglage en hauteur de ceinture ou similaire sur une partie de carrosserie ou sur un siège de véhicule. A la figure 5 est représenté un ensemble comportant un élément de fixation 2. L'élément de fixation 2, qui est représenté seul à la figure 1, fait partie de la carrosserie du véhicule ou est relié de manière solidaire à la carrosserie ou avec un siége du véhicule. L'élément de fixation 2 présente une ouverture 6 en forme de trou de serrure comportant une zone d'introduction 8 possédant une section transversale de grande taille qui se transforme en une zone de verrouillage 10 présentant une section transversale de plus petite taille. Dans l'ouverture, un élément d'arrêt 11 est enclenché en direction axiale, lequel possède des pieds d'enclenchement 12 (voir figure 3). L'élément d'arrêt 11 est un anneau périphérique fermé qui s'enclenche dans l'ouverture 6 et qui la recouvre sur la face intérieure. L'élément d'arrêt 11 est en matière plastique et comprend un tronçon d'introduction 8 entourant la zone d'introduction et un tronçon de verrouillage entourant la zone de verrouillage 10. Ces tronçons ont chacun une bride 22, 24, qui sont séparées l'une de l'autre, et une paroi intérieure 26 encadrant entièrement l'ouverture 6. La paroi intérieure 26 est fermée sur la périphérie et relie les tronçons 22, 24. La paroi intérieure 26 possède deux saillies 28 en forme de V s'étendant vers l'intérieur, c'est-à-dire en direction du centre de l'ouverture, qui forment une traverse de liaison ou intermédiaire entre les brides 22, 24 et les tronçons de la paroi intérieure 26 qui leur sont associés. La bride 22 et le tronçon de la paroi intérieure 26 qui lui est associé sont appelés ci-après tronçon d'introduction 30 et la bride 24 avec le tronçon de la paroi intérieure 26 qui lui est associé sont appelés tronçon de verrouillage 32. Les tronçons 30, 32 sont ne maintenus ensemble que par les saillies 28. Comme on le voit à la figure 4, les tronçons 30, 32 peuvent être étirés en direction de déplacement V, c'est-à-dire depuis la zone avec le plus grand diamètre en direction de la zone avec le plus petit diamètre. Le "V" des saillies devient donc plus plat ou il est même totalement déplié (voir figure 4), de sorte que les saillies 28 font encore à peine saillie vers l'intérieur dans l'ouverture. Dans la position montrée à la figure 5, l'élément d'arrêt 11 se trouve dans la position initiale également reproduite à la figure 2, dans laquelle les brides 22, 24 sont contiguës dans la mesure où les extrémités des brides 22, 24, appelées aussi butées 40, 42, sont jointives. A l'état de montage de l'ensemble ainsi réalisé, le tronçon d'introduction 30 est maintenu en position relativement stable dans l'ouverture 6, alors que le tronçon de verrouillage 32 peut être déplacé en direction de déplacement V dans l'ouverture 6. Sur le dispositif servant à la sécurité non représenté en détail est fixé un boulon 50 comportant une tête 52, lequel est enfilé dans la zone d'introduction 8 de l'ouverture 6 pour fixer le dispositif. Ensuite, le dispositif servant à la sécurité est décalé latéralement de sorte que le boulon 50 se déplace par rapport à l'ensemble en direction de déplacement V à l'intérieur de l'ouverture 6 jusque dans la zone de verrouillage 10. Le boulon 50 presse ici vers l'extérieur les saillies 28, qui agissent à la manière d'une rampe, et éloigne aussi additionnellement le tronçon de verrouillage 32 en le pressant en direction de déplacement V de sorte que l'élément d'arrêt 11 prend la configuration montrée à la figure 4. Dans cette configuration, le boulon 50 peut parvenir dans la zone de verrouillage 10. Après le passage des saillies 28 et après que la force de traction sur le dispositif servant à la sécurité ait été réduite, l'élasticité propre de l'élément d'arrêt 11 peut faire revenir le tronçon de verrouillage 32 jusque dans la position initiale montrée à la figure 2, de sorte que les saillies 28 se trouvent de nouveau à distance vers l'intérieur et séparent de la zone d'introduction 8 la zone de verrouillage 10 de l'ouverture pour le boulon. Il n'est pas possible de faire reculer le boulon 50 puisque la force en direction opposée de la direction de déplacement V presse les butées 40, 42 l'une contre l'autre et parce que les branches en forme de V des saillies 28 agissent de manière stabilisante. Si l'on presse en effet la branche tournée vers le tronçon de verrouillage 32, la branche opposée se stabilise et empêche que la saillie 28 se recourbe. Pour permettre un léger déplacement du tronçon de verrouillage 32, la fente 60 qui se trouve entre les branches de chaque saillie 28 est très importante. Chaque saillie 28 peut en effet se déplacer dans cette fente 60. Les modes de réalisation des figures 7 à 22 correspondent pour l'essentiel à ceux montrés auparavant, de sorte que les numéros de référence déjà insérés sont conservés pour des éléments de même fonction ou identiques et ci-après, on ne se penchera plus que sur les différences. Dans ce contexte, il convient de noter que les caractéristiques décrites ci-après peuvent bien entendu être combinées de manière quelconque les unes aux autres. Dans les modes de réalisation des figures 7 à 10, la bride 22 présente un tronçon 62 en forme de coin qui suit la branche de la saillie 28, qui lui est associée et qui maintient cette branche stable. Sur la bride 24 du tronçon de verrouillage 32 sont façonnés deux prolongements de démontage 66 tournés vers l'extérieur et qui dépassent aussi latéralement la tête de boulon 52 et permettent un déplacement du tronçon de verrouillage 32 en direction de déplacement V, afin que le boulon puisse de nouveau parvenir dans la zone d'introduction 8 et que l'ensemble puisse être enlevé du boulon. Le mode de réalisation de la figure 8 est très similaire à celui de la figure 7, les tronçons de brides 22, 24 étant toutefois reliés d'un seul tenant l'un à l'autre non seulement par les saillies 28, mais aussi par deux jambes 70 agencées à proximité des saillies 28 et s'étendant en oblique. Entre les jambes 70 et les saillies est toujours agencée la fente 60 respective. Les jambes 70 s'étendant en oblique doivent donner à l'élément d'arrêt 11 plus de force de rappel à l'encontre de la direction de déplacement V. Dans le mode de réalisation de la figure 9, les saillies 28 sont encore pourvues d'une fente oblongue 72. Dans le mode de réalisation de la figure 9, la force de rappel est encore augmentée par le fait qu'un tronçon de paroi 80 situé en retrait fait saillie dans la fente 60 et tend à ramener la saillie 28 dans la position initiale en la pressant. Si en raison d'un mauvais usage du dispositif servant à la sécurité après son montage, l'élément d'arrêt 11 devait être arraché, ceci se produira au point le plus faible, à savoir au niveau des saillies 28. Le point le plus faible est ici le tronçon coudé faisant saillie le plus loin vers l'intérieur, de sorte qu'il devrait y avoir à cet endroit un point destiné à la rupture. La moitié supérieure de figure 10, a saillies 28, empêchent un sécurité ne prédéterminée l'élément d'arrêt 11 détruit, montrée à la cependant encore des prolongements 90 des qui font saillie vers l'intérieur et qui déverrouillage. Le dispositif servant à la peut donc être démonté que de manière pour conserver les propriétés de l'ensemble et pour pouvoir être fixé encore une fois sur le boulon. Les figures 11 et 12 montrent un autre mode de réalisation dans lequel des mesures additionnelles sont prévues sur l'élément d'arrêt 11 pour permettre un montage correct et sûr du dispositif servant à la sécurité. Sur un côté de l'élément d'arrêt 11 est façonné un tronçon de recouvrement 82 qui recouvre la zone introduction 8 avec une certaine distance. Le tronçon de recouvrement 82 assure que le dispositif servant à la sécurité ne peut être posé que depuis un seul côté dans l'ensemble monté de manière solidaire au véhicule ou siège du véhicule. Un montage tourné de 180 (c'est-à-dire une pose de l'ensemble du mauvais côté) est ainsi exclu. Au tronçon de recouvrement 82 se raccorde un tronçon d'arrêt 84 en forme de coin en vue latérale (non montré à la figure 11) qui est flexible en direction axiale du boulon 50. Après l'introduction du boulon 50 dans la zone d'introduction 8, le tronçon d'arrêt 84 est soulevé par la tête 52 du boulon 50 lors du déplacement consécutif du boulon 50 en direction de déplacement V, jusqu'à ce que le boulon 50 ait occupé sa position définitive dans la zone de verrouillage 10. Le tronçon d'arrêt 84 alors détendu dans sa position normale est inflexible dans la direction opposée à la direction de verrouillage V de sorte qu'il est fait opposition à ce que le dispositif servant à la sécurité se démonte involontairement de l'ensemble. Un démontage voulu du dispositif servant à la sécurité est toutefois possible à l'aide d'un tournevis ou d'un outil similaire. Le tournevis est à cet effet introduit en biais sous le tronçon d'arrêt 84 et basculé en utilisant la tête de boulon 52 comme surface d'appui. Lorsque le tronçon d'arrêt 84 est recourbé vers le haut, le boulon 50 peut alors être ramené dans la zone d'introduction 8 en déplaçant l'ensemble. Les figures 13 à 15 montrent un perfectionnement de l'élément d'arrêt 11. Sur la bride 22 est façonné un bouchon de sécurité 96 rabattable autour d'une ligne de pliage A. Après avoir fixé Le dispositif servant à la sécurité sur l'ensemble, le bouchon 96 peut être rabattu et introduit dans la zone d'introduction, plus précisément dans l'espace défini par la bride 22 et par le tronçon de recouvrement 82. Un crochet d'enclenchement 98 s'engageant derrière le tronçon de recouvrement 82 assure le bouchon 96 dans la position montrée à la figure 15. Le bouchon 96 peut recevoir une charge qui suffit pour empêcher efficacement que le dispositif servant à la sécurité soit enlevé du boulon 50 sans ôter la sécurité du bouchon 96. A la figure 16 est représenté un ensemble selon l'invention avec un élément d'arrêt 11 selon les figures 13 à 15. Le boulon 50 du dispositif servant à la sécurité se trouve dans la zone de verrouillage 10 est assuré par le bouchon 96. On voit nettement la surface d'appui du bouchon 96, sur laquelle presse la tête 52 du boulon 50, lorsque le dispositif servant à la sécurité est pressé abusivement contre le sens de déplacement. Comme on l'a déjà mentionné, le bouchon 96 est maintenu en position au moyen d'un crochet d'enclenchement 98 s'engageant dans le tronçon de recouvrement 82. La figure 17 montrent l'ensemble de la figure 16 avec un dispositif servant à la sécurité fixé sur le boulon 50, sous la forme d'une serrure de ceinture 100. Après le blocage du boulon 50, la serrure de ceinture 100 est pivotée jusque dans la position de montage définitif montrée à la figure 18, dans laquelle la serrure de ceinture 100 recouvre partiellement la zone d'introduction 8 et par conséquent le bouchon de sécurité 96. A la figure 18, on voit aussi un évidement 102 du bouchon de sécurité. Pour rabatte de nouveau le bouchon 96 hors de la zone d'introduction 8 de l'ensemble, on peut introduire et faire basculer un tournevis ou un outil similaire dans l'évidement 102 après avoir fait pivoter auparavant la serrure de ceinture 100 dans la position montrée à la figure 17. La position de montage définitive du dispositif servant à la sécurité à fixer sur l'ensemble selon l'invention peut être prédéterminée par un mécanisme d'enclenchement ou d'encliquetage. Comme montré à la figure 19, on peut prévoir par exemple une saillie 104 sur la bride 24 de l'élément d'arrêt 11, qui forme le bord d'appui ultérieur pour la tête 52 du boulon 50. Le boulon 50 du dispositif servant à la sécurité a alors un évidement 106 correspondant à la saillie 104 (voir figure 20), de sorte que le boulon 50 avec le dispositif servant à la sécurité s'encliquette sur l'élément d'arrêt 11 lorsque la position de montage souhaitée est atteinte. Bien entendu, on peut aussi permuter la saillie 104 et l'évidement 106. La serrure de ceinture 100 est mobile autour du boulon qui permet lors de manipulations du siège de s'adapter à la nouvelle disposition, par exemple rabattre le dossier sur l'assise ou sur le plancher du véhicule. Ensuite, lors de la remise en position initiale du siége, sachant que la réglementation oblige à ce que les manipulations siège et serrure de ceinture 100 soient effectuées de manière simple, alors la saillie 104 permet, lors de la mise en position initiale de la serrure de ceinture 100, de maintenir cette dernière grâce à l'évidement 106 du boulon 50 lorsque la saillie 104 est insérée dans l'évidement 106. Dès lors, la serrure de ceinture 100 est stable en position initiale et permet une manipulation de l'assise sans avoir à maintenir la serrure de ceinture 100. A la figure 21 est montré un ensemble selon l'invention avec un tensionneur de serrure de ceinture 108 fixé sur celui-ci. Le tensionneur de serrure de ceinture 108 est inséré avec le boulon 50 dans la zone d'introduction 8 de l'ensemble, comme décrit auparavant, et il est ensuite déplacé en direction de déplacement V jusque dans la zone de verrouillage 10. Le tensionneur de serrure de ceinture 108 est fixé par un autre boulon ou par un rivet 110 sur l'élément de fixation 2. Pour exclure, pendant un tensionnement de ceinture, une rotation du tensionneur de serrure de ceinture 108 autour de l'axe du rivet 110, il est prévu un boulon ou rivet "anti-rotatif" 112 relié de manière solidaire au tensionneur de serrure de ceinture 108. Afin que le rivet 112 puisse être déplacé en même temps lors du montage du tensionneur de serrure de ceinture 108, qui requiert le déplacement du boulon 50 depuis la zone d'introduction jusque dans la zone de verrouillage 10, il est prévu dans l'élément de fixation 2 un trou oblong 114 qui permet ce mouvement (voir figure 22). Les agencements du rivet 112 (et par conséquent du trou oblong 114) et de l'élément d'arrêt 11 de l'ensemble sont adaptés les uns aux autres de telle sorte que le rivet 112, dans sa position d'assemblage définitif, s'enclenche dans un évidement 116 formé sur le bord extérieur de l'élément d'arrêt 11 et y est maintenu sous précontrainte (voir figure 23) . Ceci présente l'avantage que le rivet métallique 112 ne peut pas cliqueter dans l'élément de fixation 2 métallique. Les avantages de l'ensemble selon l'invention résident en particulier dans le fait qu'il n'est constitué que de peu de pièces, qu'il est de montage facile et qu'il fait peu de bruit au fonctionnement. Les coûts de fabrication et de montage sont faibles. REVENDICATIONS 1. Ensemble destiné à fixer un dispositif servant à la sécurité dans un véhicule, comportant un élément de fixation (2) en forme de plaque 5 solidaire du véhicule ou du siège de véhicule, un élément d'arrêt (11) fixé sur celui-ci, l'élément de fixation (2) possédant une ouverture (6) pour recevoir un boulon (50) fixé sur le dispositif servant à la sécurité, lequel présente une zone d'introduction (8) présentant une section transversale d'ouverture de grande taille pour enfiler axialement le boulon (50) du dispositif servant à la sécurité et une zone de verrouillage (10) présentant une section transversale plus petite se transformant en la zone d'introduction (8), dans laquelle le boulon (50) est mobile par déplacement latéral lorsque l'élément d'arrêt (11) est monté sur l'élément de fixation (2), l'élément d'arrêt (11) ayant au moins une saillie (28) faisant saillie dans l'ouverture (6) et empêchant que le boulon (50) ne revienne depuis la zone de verrouillage (10) jusque dans la zone d'introduction (6), caractérisé en ce que l'élément d'arrêt (11) est réalisé de telle manière et fixé mobile sur l'élément de fixation (2) de telle manière qu'il est déplacé au moins par portions par le déplacement relatif du boulon (50) en direction de la zone de verrouillage (10) et que la saillie (28) est alors déplacée vers l'extérieur et revient après le passage du boulon (50). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un tronçon d'introduction (30) de l'élément d'arrêt (11), associé à la zone d'introduction (8), se transforme d'un seul tenant en un tronçon de verrouillage (32) de l'élément d'arrêt, associé à la zone de verrouillage (10). 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que lorsqu'on enfonce le boulon (50) dans le tronçon de verrouillage (32), le tronçon d'introduction (30) reste en grande partie stable dans sa position par rapport au tronçon de verrouillage (32). 4. Ensemble selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le tronçon de verrouillage (32) de l'élément d'arrêt (11) possède au moins un prolongement de démontage (66) en dépassement, par lequel le tronçon de verrouillage (32) est mobile en direction de déplacement (V) lorsque le boulon (50) est enclenché. 5. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'arrêt (11) est réalisé de telle manière que lors de son déplacement par portions, la saillie (28) est pressée vers l'extérieur dans une fente (60) et un tronçon de verrouillage (32) déplaçable de l'élément d'arrêt (11) est pressé en direction de déplacement (V). 6. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que grâce à son élasticité, l'élément d'arrêt (11) ramène en direction de l'état initial son tronçon de verrouillage (32) déplacé par le boulon (50) , après que le boulon (50) soit parvenu dans la zone de verrouillage (10). 7. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la saillie (28) est un tronçon de la paroi intérieure de l'élément d'arrêt (11), qui encadre l'ouverture (6). 8. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la saillie (28) est une traverse intermédiaire faisant saillie en forme de V vers l'intérieur, dont les branches sont écartées lorsque le boulon (50) est enfoncé dans la zone de verrouillage (10) et en ce que le "V" devient plus plat. 9. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à côté de la saillie 35 (28), une butée (40, 42) est façonnée sur l'élément d'arrêt (11) et limite le mouvement de retour d'un tronçon de verrouillage (32) déplaçable de l'élément d'arrêt (11). 10. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à côté de la saillie (28) une jambe élastique (70) est façonnée sur l'élément d'arrêt (11) et relie un tronçon de verrouillage (32) à un tronçon d'introduction (30) de l'élément d'arrêt (11). 11. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'arrêt (11) a 10 deux saillies (28) opposées. 12. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'arrêt (11) s'enclenche axialement dans l'ouverture (6) de l'élément de fixation (2). 13. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'arrêt (11) présente sur un côté un tronçon de recouvrement (82) qui recouvre la zone d'introduction avec distance. 14. Ensemble selon la revendication 13, caractérisé en ce que sur le tronçon de recouvrement (82) est façonné un tronçon d'arrêt (84) flexible en direction axiale du boulon (50), lequel, à l'état verrouillé de l'ensemble, s'engage sur le boulon (50) au moins lors d'un mouvement relatif du boulon (50) en direction de la zone d'introduction (8). 15. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'arrêt (11) présente un bouchon de sécurité (96) qui peut être introduit dans la zone d'introduction (8). 16. Ensemble selon la revendication 19, caractérisé en ce que le bouchon de sécurité (96) est façonné sur l'élément d'arrêt (11) et peut être rabattu le long d'une ligne de pliure (A). 17. Ensemble selon la revendication 19 ou 20, caractérisé en ce que le bouchon de sécurité (96) présente un crochet d'enclenchement (98) pour assurer le bouchon de sécurité (96). 18. Ensemble selon l'une des revendications 15 à 17, caractérisé en ce que le bouchon de sécurité (96) présente un évidement (102) dans lequel peut être introduit un outil pour déverrouiller le bouchon de sécurité (96). 19. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'arrêt (11) est en matière plastique. 20. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un mécanisme d'enclenchement ou d'encliquetage (104, 106) est formé sur l'élément d'arrêt (11) et sur le boulon (50). 21. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif servant à la sécurité est une serrure de ceinture (100). 22. Ensemble selon la revendication 21, caractérisé en ce que dans sa position d'assemblage définitif, la serrure de ceinture (100) recouvre au moins partiellement la zone d'introduction (8) 23. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 20, 20 caractérisé en ce que le dispositif servant à la sécurité est un tensionneur de serrure de ceinture (108). 24. Ensemble selon la revendication 23, caractérisé en ce que dans l'élément de fixation (2) est prévu un trou oblong (114) pour recevoir un boulon ou un rivet (112) relié de manière solidaire au tensionneur de serrure de ceinture (108). 25. Ensemble selon la revendication 24, caractérisé en ce que dans sa position d'assemblage définitif, le boulon ou le rivet (112) s'engage dans un évidement (116) formé sur le bord extérieure de l'élément d'arrêt (11).