Brevet FR2883945A1 — publié le 20061006

EMBRAYAGE ELECTROMAGNETIQUE. La présente invention concerne un embrayage électromagnétique destiné à transmettre une puissance depuis une source de puissance d'un véhicule vers un compresseur d'un climatiseur pour véhicule, par exemple. Un embrayage électromagnétique généralement connu comporte un premier rotor mis en rotation par une puissance provenant de l'extérieur, une plaque d'armature agencée en opposition à une face d'extrémité du premier rotor dans la direction axiale, une bobine électromagnétique destinée à attirer la plaque d'armature vers le premier côté de rotor, un second rotor destiné à transmettre une force de rotation transmise depuis le côté de plaque d'armature à un arbre entraîné sur un dispositif entraîné, et une pluralité de ressorts à lame dans lesquels un côté d'extrémité est raccordé à la plaque d'armature et l'autre côté d'extrémité est raccordé au second rotor destiné à transmettre la force de rotation depuis la plaque d'armature au second rotor et destiné à pousser la plaque d'armature dans la direction à distance du premier rotor. Dans l'embrayage électromagnétique ci-dessus, la plaque d'armature et le premier rotor sont raccordés uniquement à l'aide d'une force magnétique de la bobine électromagnétique. Donc, il est nécessaire d'agrandir la bobine électromagnétique afin d'accroître une capacité de couple qui peut être transmis entre le premier rotor et la plaque d'armature. C'est-à- dire, il n'est pas possible de réduire un poids et une consommation de puissance de l'embrayage électromagnétique. D'un autre côté, un embrayage électromagnétique pour lequel le point cidessus peut être amélioré est prévu avec un premier rotor similaire à celui cité ci-dessus, non représenté, une bobine électromagnétique, non représentée, une plaque 61 d'armature, un second rotor 62 et une pluralité de ressorts à lame 63 dans lesquels une extrémité est raccordé à la plaque 61 d'armature et l'autre extrémité est raccordée au second rotor destiné à transmettre la force de rotation depuis la plaque 61 d'armature vers le second rotor 62 et destinée à pousser la plaque 61 d'armature à distance du premier rotor (voir les figures 13 à 15). Sur chacun des ressorts à lame 63, une force de compression est appliquée entre sa propre extrémité et l'autre extrémité lorsque la force de rotation doit être transmise. Une portion 2883945 2 inclinée 63a est prévue sur le ressort à lame 63, qui est formé en courbant une partie de ce dernier vers le premier côté de rotor. Une partie de la force de compression appliquée sur le ressort à lame 63 agit en tant qu'une force destinée à presser la plaque 61 d'armature sur le premier rotor par la portion inclinée 63a. Cependant, dans le dernier embrayage électromagnétique, une portion courbée 63b du ressort à lame 63 est déformée dans la direction à distance du premier rotor par une réaction de presser lorsque la force de compression est appliquée sur le ressort à lame 63 et la plaque 61 d'armature est pressée sur le premier rotor. Etant donné qu'une tension est ainsi concentrée sur la portion courbée 63b, la tension a besoin s'être atténuée. Un objet de la présente invention est de fournir un embrayage électromagnétique qui a un ressort à lame capable de presser une plaque d'armature sur un premier côté de rotor tout en transmettant une force de rotation depuis la plaque d'armature vers un second rotor et qui peut atténuer une tension se concentrant sur une portion courbée d'un ressort à lame. Afin d'atteindre l'objet ci-dessus, dans la présente invention, un embrayage électromagnétique destiné à transmettre une force de rotation d'un premier rotor mis en rotation par une puissance depuis l'extérieur à un axe de rotation d'un dispositif entraîné est prévu avec une plaque d'armature agencée en opposition au premier rotor dans la direction axiale, une bobine électromagnétique destinée à tirer la plaque d'armature vers le premier côté de rotor, un second rotor destiné à transmettre la force de rotation transmise depuis le côté de plaque d'armature à l'axe de rotation du dispositif entraîné, un ressort à lame dans lequel un côté d'extrémité est raccordé au second rotor et l'autre côté d'extrémité est raccordé à la plaque d'armature, une portion inclinée qui est formée en courbant une partie du ressort à lame vers le premier côté de rotor, et une portion inclinée applique une force de pression sur la plaque d'armature, dirigée vers le premier rotor lorsque la force de rotation est transmise depuis la plaque d'armature vers le second rotorÉ au travers du ressort à lame, et une portion de contact qui est capable de prendre appui sur ladite partie du ressort à lame depuis la direction opposée au premier rotor. 2883945 3 Ainsi, ladite partie du ressort à lame est une portion courbée, et la portion de contact est capable d'entrer en contact avec la portion courbée du ressort à lame depuis la direction opposée au premier rotor. Donc, même si une force, dans la direction à distance du premier rotor, agit sur la portion courbée par réaction de la force de pression, la tension générée dans la portion courbée par le contact avec la portion de contact est dispersée vers le côté de portion de contact. C'est-à-dire, la tension se concentrant sur la portion courbée est atténuée. Ainsi, aucune déformation ou chute de résistance n'est générée dans le ressort à lame, même après une utilisation à long terme, et une durabilité du ressort à laine peut être améliorée. De même, même si une force dans la direction à distance du premier rotor agit sur la portion courbée par la réaction de la force de pression, une déformation de la portion courbée dans la direction ci-dessus est régulée par la portion de contact. Donc, la force de pression est appliquée sur la plaque d'armature sans décroître à cause d'une déformation de la portion courbée. De plus, dans la présente invention, un embrayage électromagnétique destiné à transmettre une force de rotation d'un premier rotor mis en rotation par une puissance provenant de l'extérieur vers un axe de rotation d'un dispositif entraîné est prévu avec une plaque d'armature agencée en opposition au premier rotor dans la direction axiale, une bobine électromagnétique destinée à tirer la plaque d'armature vers le premier côté de rotor, un second rotor destiné à transmettre la force de rotation transmise depuis le côté de plaque d'armature à l'axe de rotation du dispositif entraîné, un ressort à lame dans lequel un côté d'extrémité est raccordé au second rotor et l'autre côté d'extrémité est raccordé à la plaque d'armature, et le ressort à lame dans lequel une partie a une aire en section plus grande que celle de l'autre partie, et une portion inclinée qui est formée en courbant ladite partie du ressort à lame vers le premier côté de rotor, et la portion inclinée applique une force de pression à la plaque d'armature, dirigée vers le premier rotor, lorsque la force de rotation est transmise depuis la plaque d'armature vers le second rotor au travers du ressort à lame. Ainsi, ladite partie du ressort à lame est une portion courbée, et la portion courbée a une aire en section plus grande que l'autre partie du ressort à lame. Donc, même si une force dans la direction à distance du premier rotor agit sur la portion courbée par la réaction de la force 2883945 4 de pression., une tension générée dans la portion courbée est dispersée par l'aire en section plus grande. C'est-à-dire, la tension se concentrant sur la portion courbée est atténuée. Ainsi, aucune déformation ou chute de résistance n'est générée dans le ressort à lame, même après une utilisation à long terme, et une durabilité du ressort à lame peut être améliorée. De plus, dans la présente invention, un embrayage électromagnétique destiné à transmettre une force de rotation d'un premier rotor mis en rotation par une puissance provenant de l'extérieur à un axe de rotation d'un dispositif entraîné, est prévu avec une plaque d'armature agencée en opposition au premier rotor dans la direction axiale, une bobine électromagnétique destinée à attirer la plaque d'armature vers le premier côté de rotor, un second rotor destiné à transmettre la force de rotation transmise depuis le côté de plaque d'armature à l'axe de rotation du dispositif entraîné, un ressort à lame dans lequel un côté d'extrémité est raccordé au second rotor et l'autre côté d'extrémité est raccordé à la plaque d'armature, une portion inclinée qui est formée en courbant une partie du ressort à lame vers le premier côté de rotor, et la portion inclinée applique une force de pression sur la plaque d'armature, dirigée vers le premier rotor, lorsque la force de rotation est transmise depuis la plaque d'armature vers le second rotor, au travers du ressort à lame, et un autre ressort à lame chevauchant ledit ressort à lame. Ainsi, ladite partie de ressort à lame est une portion courbée et l'autre ressort à lame chevauche le ressort à lame. Donc, même si une force dans la direction à distance du premier rotor agit sur la portion courbée par la réaction de la force de pression, une tension générée dans la portion courbée du ressort à lame est dispersée par un autre ressort à lame. C'est-à-dire, la tension se concentrant sur la portion courbée est atténuée. Donc, aucune déformation ou chute de résistance n'est générée dans le ressort à lame même après une utilisation à long terme, et une durabilité du ressort à lame peut être améliorée. Par ailleurs, dans la présente invention, un embrayage électromagnétique destiné à transmettre une force de rotation d'un premier rotor mis en rotation par une puissance provenant de l'extérieur à un axe de rotation d'un dispositif entraîné est prévu avec une plaque d'armature agencée en opposition au premier rotor dans la 2883945 5 direction axiale, une bobine électromagnétique destinée à attirer la plaque d'armature vers le premier côté de rotor, un second rotor destiné à transmettre la force de rotation transmise depuis le côté de plaque d'armature à l'axe de rotation du dispositif entraîné, un ressort à lame formé par chevauchement d'une pluralité d'éléments de ressort entre eux, et le ressort à lame dans lequel un côté d'extrémité est raccordé au second rotor et l'autre côté d'extrémité est raccordé à la plaque d'armature, et une portion inclinée qui est formée en courbant une partie du ressort à lame vers le premier côté de rotor, et la portion inclinée applique une force de pression sur la plaque d'armature, dirigée vers le premier rotor, lorsque la force de rotation est transmise depuis la plaque d'armature vers le second rotor au travers du ressort à lame. Ainsi, ladite partie du ressort à lame est une portion courbée, et le ressort à lame est formé par chevauchement d'une pluralité d'éléments de ressort entre eux. Donc, même si une force dans la direction à distance du premier rotor agit sur la portion courbée par la réaction de la force de pression, une tension est générée au niveau de chacun parmi les ressorts à lame. Ainsi, une déformation de compression vers l'intérieur dans la direction de courbure et une déformation de traction vers l'extérieur dans la direction de courbure de chacun parmi les éléments de ressort, sont rendues plus petites que dans le cas où la portion courbée est formée d'un seul ressort à lame. C'est-à-dire, la tension se concentrant dans la portion courbée est atténuée. Donc, aucune déformation ou chute de résistance n'est générée dans le ressort à lame même après une utilisation à long terme, et une durabilité du ressort à lame peut être améliorée. Les objets, particularités et avantages ci-dessus et d'autres de la présente invention apparaîtront de manière plus évidente grâce à la description suivante et aux dessins annexés. La figure 1 est une vue en coupe latérale d'un embrayage électromagnétique représentant un mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 2 est une vue de face de l'embrayage électromagnétique; la figure 3 est une vue en coupe le long d'une ligne A- A sur la figure 2; la figure 4 est une vue de face d'une plaque avec un ressort 2883945 6 la figure 5 est une vue de face de la plaque avec un ressort représentant une première variation de ce mode de réalisation préféré ; la figure 6 est une vue de face de la plaque avec un ressort représentant une deuxième variation de ce mode de réalisation préféré ; la figure 7 est une vue en coupe latérale d'une partie fondamentale représentant une troisième variation de ce mode de réalisation préféré la figure 8 est un graphique représentant des résultats d'expériences concernant la troisième variation de ce mode de réalisation préféré la figure 9 est une vue en coupe latérale d'une partie fondamentale représentant une quatrième variation de ce mode de réalisation préféré la figure 10 est une vue en coupe latérale d'une partie fondamentale représentant une cinquième variation de ce mode de réalisation préféré la figure 11 est une vue latérale d'une partie fondamentale représentant une sixième variation de ce mode de réalisation préféré ; la figure 12 est une vue en coupe latérale d'une partie fondamentale représentant une sixième variation de ce mode de réalisation préféré la figure 13 est une vue de face d'un embrayage électromagnétique classique; la figure 14 est une vue en coupe selon une ligne B-B sur la figure 13; et la figure 15 est une vue en coupe d'une partie fondamentale de l'embrayage électromagnétique classique lorsqu'une force de rotation est transmise depuis la plaque d'armature à un second rotor. Les figures 1 à 4 représentent un mode de réalisation de la présente invention. La figure 1 est une vue en coupe latérale d'un embrayage électromagnétique, la figure 2 est une vue de face de l'embrayage électromagnétique, la figure 3 est une vue en coupe selon une ligne A-A sur la figure 2, la figure 4 est une vue de face d'une plaque avec un ressort. Un embrayage électromagnétique de ce mode de réalisation préféré est prévu avec un premier rotor 10 auquel une puissance provenant d'un moteur, non représenté, est transmise, une plaque 20 2883945 7 d'armature agencée en opposition à une face d'extrémité du premier rotor 10 dans la direction axiale, une bobine électromagnétique 30 destinée à attirer la plaque 20 d'armature vers le premier côté de rotor 10, un second rotor 40 destiné à transmettre la force de rotation transmise depuis le côté de plaque 20 d'armature à un axe 2 de rotation d'un compresseur 1, et une plaque avec un ressort 50 prévue entre la plaque 20 d'armature et le second rotor 40. Le premier rotor 10 est une poulie connue dotée d'une face circonférentielle externe autour de laquelle une courroie trapézoïdale, non représentée, peut être enroulée, et le premier rotor 10 est supporté de manière rotative par le compresseur 1 au travers d'un palier 1Oa. Une portion 1Ob de rainure annulaire est prévue sur l'autre face d'extrémité clu premier rotor 10. L'autre face d'extrémité est une surface dans le premier rotor 10 opposée à la plaque 20 d'armature. A l'intérieur de la portion 1Ob de rainure est agencée la bobine électromagnétique 30. La plaque 20 d'armature est faite d'un matériau d'acier et a un profil de disque. Un écart prédéterminé est prévu entre la bobine électromagnétique 30 et la portion 1Ob de rainure du premier rotor 10. La bobine électromagnétique 30 est montée sur le compresseur 1 au travers de la plaque 3Oa de montage. Sur une face d'extrémité du second rotor 40 est prévue une portion 4Oa de projection dans la direction axiale. La face d'extrémité est située sur le côté de compresseur 1 du second rotor 40. Une surface circonférentielle interne de la portion 4Oa de projection est mise en prise avec une cannelure 2a de l'axe 2 de rotation dans la direction de rotation. La cannelure 2a est prévue au niveau de l'extrémité de bout de l'axe 2 de rotation. De plus, une portion 4Ob d'extension à l'état de disque, avec un diamètre externe plus petit que la plaque 20 d'armature est prévue sur l'autre côté de face d'extrémité du second rotor 40. Un écart prédéterminé est prévu dans la direction axiale entre la portion 4Ob d'extension et la plaque 20 d'armature. La plaque avec un ressort 50 est faite d'un élément à l'état de plaque d'un acier à ressort, et la plaque avec le ressort 50 a trois ressorts à lame 51 sur son côté de face circonférentielle externe. Chacun parmi les ressorts à lame 51 est agencé selon un intervalle égal 2883945 8 dans la direction circonférentielle de la plaque avec un ressort 50. au niveau du centre de la plaque avec un ressort 50 un trou 5Oa est prévu au travers duquel la portion 4Oa de projection du second rotor 40 peut être insérée. Chacun parmi les ressorts à lame 51 s'étend dans la direction opposée à la direction de rotation du premier rotor, depuis le côté de face circonférentielle externe de la plaque avec un ressort 50. Un premier trou 51a de montage est prévu sur un côté d'extrémité de chacun parmi les ressorts à lame 51. Sur l'autre côté d'extrémité de chacun parmi les ressorts à lame 51 est prévu un second trou 51b de montage. Chacun parmi les premiers trous 51a de montage est monté sur un trou 4Oc de montage prévu sur le second rotor 40 à l'aide d'un rivet 51c, et chacun parmi les seconds trous 51b de montage est monté sur un trou 2Oa de montage prévu sur la plaque 20 d'armature à l'aide d'un rivet 51d. Approximativement au centre de chacun parmi les ressorts à lame 51 une première portion courbée 51e courbée vers le premier côté de rotor 10 est prévue. De même, une seconde portion courbée 51f courbée vers le côté de second rotor 40 est prévue sur le côté de second trou 51b de montage de chacun parmi les ressorts à lame 51. C'est-à-dire, une portion inclinée 51g est formée, qui est inclinée depuis la première portion courbée 51e vers la seconde portion courbée 51f sur le côté de premier rotor 10. Et la portion 4Ob d'extension est amenée en contact avec chacune parmi les premières portions courbées 51e depuis la direction opposée au premier rotor 10. C'est-à-dire, la portion 4Ob d'extension correspond à une portion de contact décrite dans les revendications. Dans l'embrayage électromagnétique ci-dessus, lorsqu'un courant électrique prédéterminé circule au travers de la bobine électromagnétique 30, la plaque 20 d'armature est attirée vers une face d'extrémité du premier rotor 10 contre une force de poussée de chacun parmi les ressorts à lame 51. Lorsque la plaque 20 d'armature est attirée vers le premier rotor 10, la plaque 20 d'armature est mise en rotation conjointement avec le premier rotor 10. Ainsi, une force de rotation est transmise depuis la plaque 20 d'armature vers le second rotor 40 au travers de chacun parmi les ressorts à lame 51. C'est-à- dire, l'axe 2 de rotation du compresseur 1 est mis en rotation. Ici, chacun parmi les ressorts à lame 51 s'étend dans la direction opposée à la direction de rotation du premier rotor 10 depuis le côté de 2883945 9 face circonférentielle externe de la plaque avec un ressort 50. Chacun parmi les ressorts à lame 51 a un côté d'extrémité monté sur le second rotor 40 et l'autre côté d'extrémité sur la plaque 20 d'armature. Donc, lorsque la force de rotation est transmise depuis la plaque 20 d'armature a.0 second rotor 40, une force de compression est appliquée entre l'un des côtés d'extrémité et l'autre côté d'extrémité de chacun parmi les ressorts à lame 51. Et la portion inclinée 51g est prévue entre l'un des côtés d'extrémité et l'autre côté d'extrémité de chacun parmi les ressorts à lame 51. Ainsi, une partie de la force de compression appliquée à chacun parmi les ressorts à lame 51 agit en tant qu'une force de pression destinée à presser la plaque 20 d'armature vers le côté de premier rotor 10. C'est-à-dire, une force de raccordement entre la plaque 20 d'armature et le premier rotor 10 est accrue par chacun parmi les ressorts à lame 51. Ainsi, une capacité de couple qui peut être transmise entre la plaque 20 d'armature et le premier rotor 10 peut être accrue sans requérir d'agrandissement de la bobine électromagnétique 30. De même, une force dans la direction à distance du premier rotor 10 agit sur la première portion courbée 51e par réaction de la force de pression destinée à presser la plaque 20 d'armature. Cependant, la portion 4Ob d'extension du second rotor 40 est amenée en contact avec la première portion courbée 51e depuis la direction opposée au premier rotor 10. Ainsi, une tension générée dans la première portion courbée 51e du ressort à lame 51 est dispersée vers le côté de portion 4Ob d'extension. De même, la première portion courbée 51e n'est pas déformée dans la direction à distance du premier rotor 10. C'est-à-dire, la tension se concentrant sur la première portion courbée 51e est atténuée. De plus, une force dans la direction à distance du premier rotor 10 agit sur la première portion courbée 51e par la réaction de la force de pression destinée à presser la plaque 20 d'armature. Cependant, la portion 4Ob d'extension du second rotor 40 est amenée en contact avec la première portion courbée 51e depuis la direction opposée vers le premier rotor 10. Donc, une déformation de la première portion courbée 51e dans la direction à distance depuis le premier rotor 10 est régulée. Ainsi, la force de pression générée par la portion inclinée 51g agit sur la 2883945 10 plaque 20 d'armature, sans décroissement, par déformation de la première portion courbée 51e. De cette manière, dans l'embrayage électromagnétique de ce mode de réalisation préféré, la tension se concentrant sur la première portion courbée 51e de chacun parmi les ressorts à lame 51 est atténuée. Donc, une déformation ou une chute de résistance n'est pas générée dans chacun parmi les ressorts à lame 51, même dans une utilisation à long terme, et une durabilité de chacun parmi les ressorts à lame 51 peut être améliorée. De même, la force de pression générée par la portion inclinée 51g agit sur la plaque 20 d'armature sans décroissement par déformation de la première portion courbée 51e. Donc, la force de raccordement entre la plaque 20 d'armature et le premier rotor 10 peut être accrue de manière sûre par chacun des ressorts à lame 51. C'est-à-dire, il est extrêmement avantageux d'accroître la capacité de couple qui peut être transmis entre la plaque 20 d'armature et le premier rotor 10. Un embrayage électromagnétique prévu avec trois ressorts à lame 51 est représenté dans ce mode de réalisation préféré. Cependant, il est possible de fournir deux ressorts à lame sur l'embrayage électromagnétique et il est également possible de fournir quatre ressorts à lame 51 ou plus. Dans ce mode de réalisation préféré, un exemple formé de telle sorte que le ressort à lame 51 a une dimension en largeur uniforme entre l'un des côtés d'extrémité et l'autre côté d'extrémité est représenté. Cependant, il est possible de former un voisinage de la première portion courbée 51e afin qu'il soit plus large que l'autre portion du ressort à lame 51 (voir la figure 5). Ainsi, la première portion courbée 51e a une aire en section plus grande que l'autre portion du ressort à lame 51. Donc, une tension générée dans la première portion courbée 51e est dispersée par l'aire en section plus grande et la tension se concentrant sur la première portion courbée 51e est en outre atténuée. Ainsi, même si la portion 4Ob d'extension n'est pas amenée en contact avec la première portion courbée 51e, une quantité de déformation selon laquelle la première portion 51e est déformée dans ladite direction à distance depuis le premier rotor 10 est supprimée. De même, la tension générée dans la première portion courbée 51e est dispersée par l'aire en section plus grande. C'est-à-dire, même si l'élément de contact n'est pas 2883945 11 amené en contact avec la première portion courbée 51e dans la direction opposée au premier rotor 10, la tension se concentrant sur la première portion courbée 51e est atténuée. De même, il est possible de former un côté du ressort à lame 51 dans la direction de largeur selon l'état d'arc de sorte que le voisinage de la première portion courbée 51e a une aire en section plus grande que l'autre portion du ressort à lame 51 (voir la figure 6). Dans ce mode de réalisation préféré, une seule plaque avec un ressort 50 est prévue entre la plaque 20 d'armature et le second rotor 40. Cependant, il est possible qu'une autre plaque avec un ressort 50 chevauche la face de la plaque avec un ressort 50 sur le côté de premier rotor 10 (voir la figure 7). Ainsi, on craint que la force de poussée de chacun parmi les ressorts à lame 50 devienne grande. La figure 8 est un résultat d'expériences d'une mesure des relations entre une quantité de déplacements de la plaque 20 d'armature et une charge par rapport au second rotor 40. En se référant à la figure 8, une différence entre un résultat K1 de mesure dans le cas d'une seule plaque avec un ressort 50 et un résultat K2 de mesure dans le cas de deux plaques avec un ressort 50 est légère. C'est-à-dire, un accroissement de la force de poussée provoquée par un chevauchement des plaques avec un ressort 50 est léger et il n'est pas nécessaire d'accroitre une force d'attraction en agrandissant la bobine électromagnétique 30. De même, lorsque les ressorts à lame 51 se chevauchent entre eux, la tension générée dans la portion courbée 51e sur un des ressorts à lame 51 est dispersée vers l'autre ressort à lame 51 chevauché. Donc, la tension se concentrant sur la première portion courbée 51e est en outre atténuée. C'est-à-dire, même si la portion 40b d'extension n'est pas amenée en contact avec la première portion courbée 51e, la quantité de déformations selon laquelle la portion courbée 51e est déformée dans la direction à distance du premier rotor 10 est supprimée par la quantité de chevauchement des ressorts à lame 51. De même, la tension générée dans la première portion courbée 51e d'un des ressorts à lame 51 est dispersée vers l'autre ressort à lame 51 chevauché. C'est-à-dire, même si l'élément de contact n'est pas amené en contact avec la première portion courbée 51e depuis la direction opposée au premier rotor 10, la tension se concentrant sur la première portion courbée 51e est atténuée. 2883945 12 Dans ce mode de réalisation préféré, une seule plaque avec un ressort 50 est prévue entre la plaque 20 d'armature et le second rotor 40. Cependant, il est possible qu'une première plaque de renfort 54 et une seconde plaque de renfort 55 se chevauchent sur le côté de premier rotor 10 de la plaque avec un ressort 50 (voir la figure 9). Chacune parmi les plaques de renfort 54 et 55 a une épaisseur équivalente à la plaque avec un ressort 50. Chacune parmi les plaques de renfort 54 et 55 est formée de manière à se conformer à la plaque avec un ressort 50. Chacune parmi les plaques de renfort 54 et 55 est prévue avec des ressorts à larve pour un renfort 54a et 55a. Chacun parmi les ressorts à lame pour un renfort 54a et 55a est formé afin d'être plus court que le ressort à lame 51. Ici, chacun parmi les ressorts à lame pour un renfort 54a et 55a s'étend vers le milieu de la portion inclinée 51g du ressort à lame 51, et les ressorts à lame 51, 54a et 55a sont liés chacun entre eux par soudage ou analogues.Ainsi, une tension générée dans la première portion courbée 51e du ressort à lame 51 est dispersée vers chacun parmi les ressorts à lame pour un renfort 54a et 55a. C'est-à-dire, la tension se concentrant sur la première portion courbée 51e est en outre atténuée. Même si la portion 4Ob d'extension n'est pas amenée en contact avec la première portion courbée 51e, la quantité de déformation selon laquelle la première portion courbée 51e est déformée dans la direction à distance du premier rotor 10 est supprimée par la quantité de chevauchement de chacun des ressorts à lame pour un renfort 54a et 55a sur le ressort à lame 51. De même, la tension générée dans la première portion courbée 51e est dispersée vers chacun parmi les ressorts à lame pour un renfort 54a et 55a. C'est-à-dire, même si l'élément de contact n'est pas amené en contact avec la première portion courbée 51e depuis la direction opposée vers le premier rotor 10, la tension se concentrant sur la première portion courbée 51e est atténuée. Il est également possible que les plaques de renfort 54 et 55 se chevauchent chacune sur le côté de face de la plaque avec un ressort 50 opposé au premier rotor 10 (voir la figure 10). Même si chacun parmi les ressorts à lame 51, 54a et 55a n'est pas lié à un autre, la tension générée dans la première portion courbée 51e du ressort à lame 51 est dispersée vers chacun parmi les ressorts à lame pour un renfort 54a et 55a. De même, la déformation de la première portion courbée 51e dans 2883945 13 la direction opposée au premier rotor 10 est régulée par chacun parmi les ressorts à lame pour un renfort 54a et 55a. Ainsi, la tension se concentrant sur la première portion courbée 51e est atténuée. Dans ce mode de réalisation préféré, une seule plaque avec un ressort 50 est prévue entre la plaque 20 d'armature et le second rotor 40. Cependant, il est possible de fournir trois plaques avec des ressorts 52 ayant le même profil que la plaque avec un ressort 50 (voir les figures 11 et 12) à la place de la plaque avec un ressort 50. Chacune parmi les plaques avec des ressorts 52 a l'épaisseur du tiers de la plaque avec un ressort 50. L'épaisseur de chacune parmi les plaques avec des ressorts 52 dans lesquelles trois ressorts à lame 53 se chevauchent a une épaisseur équivalente à celle du ressort à lame 51. Donc, même si une force dans la direction à distance du premier rotor 10 agit sur une portion courbée 53a de chacun parmi les ressorts à lame 53 par réaction de la force de pression destinée à presser la plaque 20 d'armature sur le côté de premier rotor 10, une tension est générée dans chacun parmi les ressorts à lame 53 individuellement. Donc, lorsqu'on compare avec la portion courbée 51e du ressort à lame 51 unique, une déformation de compression de chacun parmi les ressorts à lame 53 vers l'intérieur dans la direction de courbure et une déformation de tension vers l'extérieur dans la direction de courbure sont petites. C'est-à-dire, la tension se concentrant sur la portion courbée 53a de chacun parmi les ressorts à lame 53 est en outre atténuée. Ainsi, même si l'élément de contact n'est pas amené en contact avec la portion courbée 53a depuis la direction opposée au premier rotor 10, la déformation de la portion courbée 53a vers l'intérieur dans la direction de courbure et vers l'extérieur dans la direction de courbure est petite en comparaison du cas formé d'un seul ressort à lame 51 lorsque la portion courbée 53a est déformée dans la direction opposée au premier rotor 10. C'est-à-dire, la tension se concentrant sur la portion courbée 53a de chacun parmi les ressorts à lame 53 est atténuée. Les modes de réalisation préférés décrits dans cette description sont illustratifs et non limitatifs. La portée de l'invention est donnée par les revendications annexées et tous changements et modifications incorporés à la signification des revendications sont envisagés dans la présente invention. 2883945 14 REVENDICATIONS 1. Embrayage électromagnétique destiné à transmettre une force de rotation d'un premier rotor (10) mis en rotation par une puissance provenant de l'extérieur à un axe (2) de rotation d'un dispositif entraîné (1), l'embrayage électromagnétique comprenant: une plaque (20) d'armature agencée en opposition au premier rotor (10) dans la direction axiale; une bobine électromagnétique (30) destinée à attirer la plaque (20) d'armature vers le côté de premier rotor (10) ; un second rotor (40) destiné à transmettre la force de rotation transmise depuis le côté de plaque (20) d'armature à l'axe (2) de rotation du dispositif entraîné (1) ; un ressort à lame (51) dans lequel un côté d'extrémité est raccordé au second rotor (40) et l'autre côté d'extrémité est raccordé à la plaque d'armature (20) ; une portion inclinée (51g) qui est formée en courbant une partie du ressort à lame (51) vers le côté de premier rotor (10), et la portion inclinée (51g) applique une force de pression à la plaque (20) d'armature, dirigée vers le premier rotor (10), lorsque la force de rotation est transmise depuis la plaque (20) d'armature au second rotor (40) au travers du ressort à lame (51) ; et une portion (40b) de contact qui est capable de prendre appui sur ladite partie du ressort à lame depuis la direction opposée au premier rotor (10). 2. Embrayage électromagnétique destiné à transmettre une force de rotation d'un premier rotor (10) mis en rotation par une puissance provenant de l'extérieur à un axe (2) de rotation d'un dispositif entraîné (1), l'embrayage électromagnétique comprenant: une plaque (20) d'armature agencée en opposition au premier rotor (10) dans la direction axiale; une bobine électromagnétique (30) destinée à attirer la plaque (20) d'armature vers le côté de premier rotor (10) ; un second rotor (40) destiné à transmettre la force de rotation transmise depuis le côté de plaque (20) d'armature à l'axe (2) de rotation du dispositif entraîné (1) ; un ressort à lame (51) dans lequel un côté d'extrémité est raccordé au second rotor (40) et l'autre côté d'extrémité est raccordé à la 2883945 15 plaque (20) d'armature, et le ressort à lame (51) dans lequel une partie a une aire en section plus grande que celle de l'autre partie; et une portion inclinée (51g) qui est formée en courbant ladite partie du ressort à lame (51) vers le côté de premier rotor (10), et la portion inclinée (51g) applique une force de pression à la plaque (20) d'armature, dirigée vers le premier rotor (10), lorsque la force de rotation est transmise depuis la plaque (20) d'armature au second rotor (40) au travers du ressort à lame (51). 3. Embrayage électromagnétique destiné à transmettre une force de rotation d'un premier rotor (10) mis en rotation par une puissance depuis l'extérieur à un axe (2) de rotation d'un dispositif entraîné (1), l'embrayage électromagnétique comprenant: une plaque (20) d'armature agencée en opposition au premier rotor (10) dans la direction axiale; une bobine électromagnétique (30) destinée à attirer la plaque (20) d'armature vers le côté de premier rotor (10) un second rotor (40) destiné à transmettre la force de rotation transmise depuis le côté de plaque (20) d'armature à l'axe (2) de rotation du dispositif entraîné (1) ; un ressort à lame (51) dans lequel un côté d'extrémité est raccordé au second rotor (40) et l'autre côté d'extrémité est raccordé à la plaque (20) d'armature; une portion inclinée (51g) qui est formée en courbant une partie du ressort à lame (51) vers le côté de premier rotor (10), et la portion inclinée (51g) applique une force de pression sur la plaque (20) d'armature, dirigée vers le premier rotor (10), lorsque la force de rotation est transmise depuis la plaque (20) d'armature au second rotor (40) au travers du ressort à lame (51) ; et un autre ressort à lame (54) chevauchant ledit ressort à lame. 4. Embrayage électromagnétique selon la revendication 3, dans lequel l'autre ressort à lame (54) s'étend depuis une portion de raccordement entre le second rotor (40) et le ressort à lame (51) vers un milieu de la portion inclinée (51g), et l'autre ressort à lame (54) est raccordé au second rotor (40). 5. Embrayage électromagnétique destiné à transmettre une force de rotation d'un premier rotor (10) mis en rotation par une 2883945 16 puissance provenant de l'extérieur à un axe (2) de rotation d'un dispositif entraîné (1), l'embrayage électromagnétique comprenant: une plaque (20) d'armature agencée en opposition au premier rotor (10) dans la direction axiale; une bobine électromagnétique (30) destinée à attirer la plaque (20) d'armature vers le côté de premier rotor (10) ; un second rotor (40) destiné à transmettre la force de rotation transmise depuis le côté de plaque (20) d'armature à l'axe (2) de rotation du dispositif entraîné (1) ; un ressort à lame formé par un chevauchement d'une pluralité d'éléments (53) de ressort entre eux, et le ressort à lame dans lequel un côté d'extrémité est raccordé au second rotor (40) et l'autre côté d'extrémité est raccordé à la plaque (20) d'armature; et une portion inclinée qui est formée en courbant une partie du ressort à lame vers le côté de premier rotor (10), et la portion inclinée applique une force de pression à la plaque (20) d'armature, dirigée vers le premier rotor (10), lorsque la force de rotation est transmise depuis la plaque (20) d'armature au second rotor (40) au travers du ressort à lame.