Brevet FR2877293A1 — publié le 20060505

VEHICULE AUTOMOBILE POURVU D'UN DISPOSITIF D'AFFICHAGE A ECRAN SOUPLE. L'invention concerne un véhicule automobile pourvu d'un dispositif d'affichage de données à écran souple. Les dispositifs d'affichages connus utilisent actuellement des écrans plats rigides et fragiles. Ces écrans, lorsqu'ils sont utilisés sur l'arrière de l'appui-tête d'un siège représentent un certain danger en cas de choc violent pour le passager assis derrière le siège. La tête de ce dernier peut en effet subir des dommages en entrant en contact avec l'écran. Afin de limiter ces dommages, il est possible de prévoir la rétractation de l'écran rigide à l'intérieur de son boîtier support, tel que décrit dans le document US 2004/0032543. Un tel mécanisme, s'il réduit les risques lors d'un choc, ne les élimine toutefois pas. Les écrans rigides présentent également l'inconvénient d'être encombrants, de sorte qu'ils restent généralement de faibles dimensions. Les documents US2004/0032541 et DE-19943696 décrivent des supports amovibles permettant de monter ces écrans rigides uniquement lorsqu'ils sont utilisés, de manière à limiter leur vol. Toutefois, lorsqu'ils ne sont pas utilisés, ces écrans, ne pouvant être pliés, restent relativement encombrants et doivent être protégés pour ne pas être cassés. Enfin, ces écrans rigides ne s'intègrent pas de manière très esthétique à l'habitacle du véhicule dont les formes sont rarement planes, notamment au niveau de la planche de bord pour les écrans de navigation. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un véhicule dont le dispositif d'affichage est pourvu d'un écran souple. La souplesse de l'écran permet d'éviter tout dommage corporel d'un passager en cas de choc et augmente les possibilités d'intégration de l'écran au véhicule. A cet effet, l'objet de l'invention concerne un véhicule automobile pourvu d'un dispositif d'affichage de données relié à un système de commande et d'alimentation, caractérisé en ce que le dispositif 2877293 2 d'affichage comprend un écran plat membranaire suffisamment souple pour supporter des déformations réversibles. Par écran membranaire, on entend un écran similaire à une membrane, c'està-dire formé d'une faible épaisseur de matière souple et élastique. Dans un premier mode de réalisation, l'écran du dispositif d'affichage est plaqué sur une surface d'un élément de l'habitacle du véhicule par des moyens de fixation. L'écran peut ainsi être plaqué sur une surface courbe, améliorant alors l'aspect esthétique. Un tel écran peut être utilisé sur la planche de bord du véhicule aussi bien pour l'affichage des données relatives au fonctionnement du véhicule que pour l'affichage de données de navigation. La souplesse de l'écran offre de plus grandes possibilités d'intégration de l'écran à l'habitacle du véhicule. Dans un deuxième mode de réalisation, le dispositif d'affichage comprend un support, auquel l'écran est relié, pourvu de moyens de fixation sur un élément de l'habitacle du véhicule automobile, le support étant conçu pour supporter l'écran dans une position escamotée de rangement et permettre son extension lors de son utilisation. L'écran peut alors être rangé lorsqu'il n'est pas utilisé de manière à éviter sa dégradation. Le support peut alors contenir des moyens permettant de maintenir l'écran en position d'utilisation, ou bien l'écran peut tenir en position d'utilisation sous l'effet de son propre poids. Un poids supplémentaire peut éventuellement être placé au niveau du bord inférieur de l'écran afin de favoriser la bonne tenue de l'écran dans sa position d'extension. Dans une variante, le support est escamotable dans un élément d'habitacle du véhicule. Avantageusement, le support est un tube auquel un côté de l'écran est solidarisé de manière à permettre l'enroulement de l'écran autour du tube. Enroulé de cette manière, l'écran est très peu encombrant et peut être facilement rangé. Lorsque le support est escamotable, il peut alors être monté pivotant à l'intérieur d'un logement: de l'élément d'habitacle autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à son axe longitudinal. Il peut ainsi être facilement sorti, et reste protégé et caché lorsqu'il est dans le logement. Le support peut avantageusement être monté pivotant autour de son axe longitudinal, afin de permettre un réglage de la position déployée de l'écran. Dans une variante, le support peut être pourvu d'éléments de soutien escamotables aptes à soutenir l'écran dans une position déployée. En variante, l'habitacle du véhicule comprend au moins un élément de maintien distant du support ou de son boîtier afin de maintenir l'écran dans sa position d'extension lors de son utilisation. On peut alors prévoir plusieurs éléments de maintien à différents emplacements de l'habitacle, de sorte qu'un même écran peut être placé dans de nombreuses positions différentes correspondant par exemple aux différentes positions possibles des sièges. Avantageusement, le support est contenu dans un boîtier de protection. Avantageusement, les moyens de fixations sont amovibles. L'écran peut alors être facilement déplacé et/ou rangé. Avantageusement, le système de commande et d'alimentation est placé à distance de l'écran. Ce système peut alors être intégré à l'habitacle à un emplacement présentant plus d'espace que l'emplacement choisi pour l'écran. Ainsi, le choix de l'emplacement de l'écran ne dépend pas de l'espace disponible pour ce genre de système. L'écran utilisé est par exemple un écran à diodes organiques électroluminescentes. Ce genre d'écran présente l'avantage de permettre une bonne visualisation des données qu'il affiche quelque soit l'angle sous lequel il est regardé. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels: - la figure 1 est une représentation schématique de la planche de bord d'un véhicule selon un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 2 est une représentation schématique de l'habitacle d'un véhicule selon un deuxième mode de réalisation de l'invention; - la figure 3 est une vue en perspective partiellement éclatée du support d'écran représenté figure 2; :35 - la figure 4 est une vue en perspective d'une variante de l'invention. 2877293 4 La figure 1 représente schématiquement la planche de bord 1 d'un véhicule automobile selon l'invention. Ce tableau de bord est pourvu d'un dispositif d'affichage de données 2 relié à un système de commande e1: d'alimentation 3 (non visible sur la figure 1). Le dispositif d'affichage comprend un écran plat membranaire 4 suffisamment souple pour supporter des déformations réversibles. Cet écran plat 4 est plaqué contre la surface de la planche de bord 1, au niveau de la partie centrale de celui-ci. Il est fixé sur cette surface par des moyens de fixation 5 formés de pions encliquetés dans des orifices correspondants du tableau de bord. Il pourrait toutefois s'agir de vis, de rivets ou autres. Grâce à sa souplesse, l'écran 4 est plaqué au niveau d'une partie courbe de la planche de bord. Par ailleurs, sa faible épaisseur permet une installation aisée de l'écran sur n'importe quelle console du véhicule, et sur d'autres éléments de l'habitacle, tels que, par exemple, une porte latérale, un pied milieu, un appui-tête, un dossier de siège, le plafonnier du véhicule. L'écran 4 est relié par des fils (non représentés figure 1) au système de commande et d'alimentation 3. Un autre mode de réalisation de l'invention est représenté sur la figure 2 qui illustre l'habitacle d'un véhicule automobile, et notamment deux sièges 6 et le plafonnier 7. Le dispositif d'affichage de données 2 est fixé au plafonnier 7 par des moyens de fixation 8. Il peut s'agir par exemple de crochets auxquels est suspendu le dispositif d'affichage. Le dispositif d'affichage 2 est décrit en référence à la figure 3. Il comprend un boîtier de protection rigide 9 dans lequel un support en forme de tube 10 est monté à rotation. Un bord de l'écran souple 4 est solidarisé sur ce tube de manière à ce que l'écran puisse être enroulé autour du tube 10. Une fente 11 axiale est prévue sur le boîtier afin de permettre de sortir l'écran 4 du boîtier. Le boîtier 9 comprend également des passants 12 permettant de le suspendre aux crochets de fixation 8. Un ou plusieurs fils de connexion 13 relient l'écran 4 au système de commande et d'alimentation 3. Sur la figure 3, ces fils relient directement l'écran 4 au système Bien entendu, lorsque le boîtier est mis en place, par exemple suspendu au plafonnier 7, le ou les fils 13 peuvent être enfichés dans une prise située dans le plafonnier (non représentée) et reliée au système 3 qui peut alors être placé dans un autre élément de l'habitacle, à distance de l'écran. Lorsque le boîtier 9 est suspendu au plafonnier, tel que représenté sur la figure 2, l'écran 4 peut être déroulé hors du boîtier et maintenu sorti au moyen d'éléments de maintien 14 situés sur un élément du véhicule à distance du boîtier. Dans l'exemple, il s'agit d'un crochet 14 coopérant avec un anneau situé en bas de l'écran, ce crochet 14 étant fixé sur l'arrière du dossier d'un siège 6. Un autre crochet 14 peut être prévu sur le plafonnier 7 afin de permettre de regarder l'écran dans une position allongée, par exemple, lorsque les sièges sont transformés en lit. Bien entendu, un tel dispositif d'affichage peut être fixé sur des éléments très variés du véhicule, tels que, par exemple, la planche de bord, une console, une porte latérale, un pied milieu, un appui-tête, un dossier de siège, une garniture de pavillon, un accoudoir. Le boîtier 9 permettant de ranger l'écran 4 sans risque de l'abîmer dans un espace relativement restreint, permet d'envisager l'utilisation d'écrans de taille relativement importante, l'augmentation de la taille de l'écran n'entraînant pas une augmentation notable du volume du boîtier, contrairement aux écrans rigides. Dans une variante, le boîtier rigide pourrait être remplacé par un boîtier souple, tel qu'un sac, les moyens de fixation 12 étant alors prévus directement sur le tube ou support 10 afin de le fixer de manière amovible à un élément de l'habitacle du véhicule. Bien entendu, dans l'un ou l'autre des modes de réalisation, l'écran ou son support peuvent être fixés de manière permanente à un élément de l'habitacle. La figure 4 représente une variante dans laquelle le support d'écran est escamotable dans un élément d'habitacle du véhicule, tel que par exemple un accoudoir, sans toutefois s'y limiter. Il est alors mobile entre une position dans laquelle il est escamoté à l'intérieur de l'élément d'habitacle et une position dans laquelle l'écran peut être déployé et utilisé. Cette variante présente l'avantage de permettre l'utilisation de l'écran sans appui. Dans l'exemple représenté, de même que précédemment, le support est formé d'un tube 20 autour duquel est enroulé l'écran souple 4. Ce tube est monté pivotant autour d'un axe sensiblement vertical 21 2877293 6 à l'intérieur d'un logement 22 ménagé dans un accoudoir 23. Le tube 20 est monté de manière à pouvoir être pivoté entre une position dans laquelle il est situé à l'intérieur de l'accoudoir et protégé par ce dernier, et une position dans laquelle il est situé à l'extérieur de l'accoudoir. Dans une variante non représentée, le support peut être placé dans un boîtier, une face de ce dernier peut alors être prévue pour obturer l'ouverture du logement 22 lorsque le boîtier est rangé dans l'accoudoir. L'axe d'articulation 21 est de préférence situé du côté de l'extrémité libre de l'accoudoir, à l'opposé du dossier du siège, et le tube 20 peut pivoter hors du logement 22 d'un angle d'au moins 90 par rapport à la direction longitudinale de l'accoudoir. Ainsi, l'écran peut être regardé par un passager assis dans le siège pourvu de l'accoudoir 23. Afin de permettre le maintien de l'écran souple dans un plan sensiblement vertical ou incliné en dehors du support 20, ce dernier est pourvu d'éléments de soutien escamotables qui peuvent être déployés lorsque le support est dans la position d'utilisation de l'écran. Dans l'exemple représenté, les éléments de soutien comprennent deux baguettes 24 articulées chacune à une extrémité du support et pouvant pivoter entre une position escamotée dans laquelle elles s'étendent le long du support et une position d'utilisation dans laquelle elles s'étendent sensiblement perpendiculairement à l'axe du support, de manière à former un plan avec ce dernier. Ces mouvements sont symbolisés par des flèches sur la figure. Ces baguettes 24 sont positionnées et conçues de manière à former des soutiens latéraux pour l'écran lorsque celui-ci est déployé.. Les extrémités libres des baguettes sont pourvues à cet effet de moyens d'accrochage 25, par exemple des crochets coopérant avec des orifices 26 ménagés sur le bord de l'écran. Pour un maintien correct de l'écran en position déployée, il est préférable de prévoir soit des moyens de blocage des baguettes dans la position d'utilisation, soit une rigidification du bord de l'écran pourvu des orifices 26 joignant les baguettes. En variante, les moyens d'accrochage peuvent être également des glissières s'étendant suivant la direction longitudinale des baguettes 24 et dans lesquelles les bords latéraux de l'écran peuvent coulisser. En variante également, l'écran peut coopérer, dans sa position d'utilisation, avec des moyens de maintien similaires à ceux décrits dans le mode de réalisation précédant. Par exemple, un ou plusieurs crochets peuvent être prévus sur le dossier du siège situé devant le siège portant l'accoudoir 23, de manière à tendre l'écran entre le dossier et le support en position d'utilisation. Afin d'améliorer le confort du passager lorsqu'il regarde l'écran, on peut également prévoir la possibilité de faire pivoter légèrement le support 20 autour de son axe longitudinal 27 lorsque l'écran est dans sa position d'utilisation afin de permettre une inclinaison plus ou moins importante de l'écran déployé par rapport à un plan vertical. Bien entendu, d'autres modes de réalisation des éléments de soutien peuvent être prévus. Il peut s'agir par exemple de baguettes télescopiques ou rétractables. 2877293 8 REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile pourvu d'un dispositif d'affichage de données (2) relié à un système de commande et d'alimentation (3), caractérisé en ce que le dispositif d'affichage comprend un écran plat membranaire (4) suffisamment souple pour supporter des déformations réversibles. 2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écran (4) du dispositif d'affichage est plaqué sur une surface d'un élément de l'habitacle du véhicule par des moyens de fixation (5). 3. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'affichage comprend un support (10, 20), auquel l'écran (4) est relié, pourvu de moyens de fixation (12) sur un élément de l'habitacle du véhicule automobile, le support étant conçu pour supporter l'écran dans une position escamotée de rangement et permettre son extension lors de son utilisation. 4. Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que le support (20) est escamotable dans un élément d'habitacle du véhicule. 5. Véhicule selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le support (10, 20) est un tube auquel un côté de l'écran est solidarisé de manière à permettre l'enroulement de l'écran autour du tube. 6. Véhicule selon la revendication 5 lorsqu'elle dépend de la revendication 4, caractérisé en ce que le support (20) est monté pivotant à l'intérieur d'un logement (22) de l'élément d'habitacle autour d'un axe (21) sensiblement perpendiculaire à son axe longitudinal (27). 7. Véhicule selon la revendication 6 ou la revendication 5 lorsqu'elle dépend de la revendication 4, caractérisé en ce que le support (20) est monté pivotant autour de son axe longitudinal (25). 8. Véhicule selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le support (20) est pourvu d'éléments de soutien (24) escamotables aptes à soutenir l'écran dans une position déployée. 9. Véhicule selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que l'habitacle du véhicule comprend au moins un élément de maintien (14) distant du support ou de son boîtier afin de maintenir l'écran dans sa position d'extension lors de son utilisation. 10. Véhicule selon l'une des:revendications 3 à 9, caractérisé en ce que le support (10, 20) est contenu dans un boîtier de protection (9). 2877293 9 11. Véhicule selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens de fixations (5, 12) sont amovibles. 12. Véhicule selon la revendication 2 ou caractérisé en ce que l'élément d'habitacle est choisi parmi la planche de bord, une console, une porte latérale, un pied milieu, un appui-tête, un dossier de siège, un accoudoir, le plafonnier du véhicule, une garniture de pavillon. 13. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de commande et d'alimentation (3) est placé à distance de l'écran (4). 14. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écran (4) est un écran à diodes organiques électroluminescentes.