Brevet FR2877908A1 — publié le 20060519

La présente invention concerne un chariot, notamment pour le transport de marchandises, présentant des moyens de support pour superposer deux paniers. Les paniers peuvent être du type de ceux classiquement connus et mis à disposition dans les magasins en libre-service, constitués d'un fond et de quatre flancs pour la définition d'une ouverture vers le haut, et comprenant généralement en outre au moins une anse de préhension. Dans les magasins en libre-service de grande surface de vente, il est connu d'utiliser des chariots de grande dimension. Ces derniers, traditionnellement métalliques, sont particulièrement adaptés pour le transport de grandes quantités de produits. Toutefois, il reste relativement encombrant et sont inappropriés pour le transport de produits en plus faible quantité. On connaît alors du document EP-1.403.164 un chariot constitué d'une structure apte à superposer deux paniers. Ce dernier est notamment constitué d'un socle monté sur roulettes et muni d'une réservation pour la réception d'un premier panier inférieur. II présente en outre un montant arrière, s'élevant dudit socle, et apte à recevoir un second panier supérieur, au-dessus du panier inférieur. Le montant présente à son extrémité supérieure une poignée de manoeuvre du chariot. Toutefois, lorsqu'un utilisateur manoeuvre et dirige le chariot, il n'a pas un accès direct au panier inférieur en raison dudit montant arrière. Il doit donc à chaque fois qu'il désire ajouter un article contourner ce dernier. Le but de la présente invention est de proposer un chariot pour le support de deux paniers qui pallie les inconvénients précités et permet de charger les deux paniers du chariot aisément. Un autre but de la présente invention est de proposer un chariot peu encombrant notamment lors du stockage. Un autre but de l'invention est de proposer un chariot à faible coût de revient. Un autre but de l'invention est de proposer un chariot pour le support de paniers, lesquels paniers ainsi que leur contenu sont protégés contre les collisions avec d'autres chariots ou encore contre les collisions avec des éléments accessoires d'un magasin. Un autre but de l'invention est de proposer un chariot permettant non seulement un accès aisé aux paniers mais également un chariot permettant de soulever et placer lesdits paniers sur ce dernier, d'un même côté, et sans avoir à le contourner. D'autres buts et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. L'invention concerne tout d'abord un chariot, notamment pour le transport de marchandises présentant des moyens de support aptes à superposer deux paniers, un premier panier inférieur et un deuxième panier supérieur, l'un au-dessus de l'autre, lesdits paniers étant constitués d'un fond et de quatre flancs pour la définition d'une ouverture vers le haut, ledit chariot présentant en outre des moyens de préhension pour sa manoeuvre disposés sur l'un de ses côtés, dit de manoeuvre, et étant muni de roulettes, caractérisé en ce que les moyens de support sont constitués par au moins deux montants latéraux aptes à venir en prise, directement ou indirectement, avec lesdits paniers, au moins au niveau de deux de leurs flancs opposés, de telle façon à créer un dégagement permettant un accès direct à l'ouverture desdits paniers inférieur et supérieur, à partir du côté de manoeuvre. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description, accompagnée des figures en annexe, parmi lesquelles: - la figure 1 est une vue en perspective d'un chariot conforme à l'invention selon un premier mode de réalisation, - la figure 2 est une vue en perspective d'une variante d'un chariot tel qu'illustré à la figure 1, sans panier. - la figure 3 est une vue en perspective d'un chariot conforme à l'invention selon un second mode de réalisation, - la figure 4 est une vue de côté du chariot tel qu'illustré à la figure 3, - la figure 5 est une en perspective d'un chariot conforme à l'invention selon un troisième mode de réalisation, - la figure 6 est une vue de côté du chariot tel qu'illustré à la figure 5, - la figure 7 est une vue en perspective d'un chariot conforme à l'invention selon un quatrième mode de réalisation, - la figure 8 est une vue de côté du chariot tel qu'illustré à la figure 7. L'invention concerne un chariot 1, notamment pour le transport de marchandises, présentant des moyens de support 2, 6, aptes à superposer deux paniers, un premier panier inférieur 51 et un deuxième panier supérieur 52 l'un au-dessus de l'autre. Lesdits paniers sont constitués traditionnellement d'un fond et de quatre flancs pour la définition d'une ouverture vers le haut, et peuvent présenter tels qu'illustrés à la figure 1, une anse. Ledit chariot présente en outre des moyens de préhension 4 pour sa manoeuvre disposés sur l'un de ses côtés 3 dit de manoeuvre, ainsi que des roulettes 7. Selon l'invention, les moyens 2, 6 de support sont constitués par au moins deux montants latéraux 2, aptes à venir en prise, directement ou indirectement, avec lesdits paniers 51, 52, au moins au niveau de leurs flancs opposés, de telle façon à créer un dégagement permettant un accès direct à l'ouverture desdits paniers inférieur 51 et supérieur 52, à partir du côté de manoeuvre 3. Ainsi, telle qu'illustrée aux figures, la structure du chariot de la présente invention, et notamment lesdits moyens de support, ne limitent pas l'accès, notamment de l'ouverture du panier inférieur 51. Par ailleurs, les paniers inférieur 51 et supérieur 52 amovibles peuvent être soulevés et placés sur le chariot 1 à partir du côté de manoeuvre 3. Selon un mode de réalisation conforme à l'invention, les moyens 2, 6 de support sont aptes à positionner ledit panier inférieur 51 dans une position sensiblement décalée par rapport audit panier supérieur 52, ledit panier inférieur étant avancé en direction du côté de manoeuvre 3. Tel qu'illustré aux figures 4, 6 et 8, le panier inférieur est disposé parallèlement audit panier supérieur légèrement décalé d'environ la moitié de sa largeur en direction du côté de manoeuvre 3. Cette disposition permet avantageusement un meilleur accès à l'ouverture dudit panier inférieur 51, la partie basse du panier supérieur 52 ne constituant pas un obstacle pour le bras de l'utilisateur lors du chargement du panier inférieur 51. Avantageusement, les paniers sont maintenus au niveau de deux flancs opposés constituant les petits côtés du panier. En outre, le centre de gravité des paniers est situé à l'aplomb d'un point situé entre les roulettes du chariot. Avantageusement, les moyens de support sont aptes à positionner le centre de gravité dudit panier supérieur 52 à l'aplomb d'un point sensiblement équidistant aux roulettes du chariot. En effet, le panier supérieur étant disposé à une hauteur élevée, son centre de gravité sera situé au milieu du chariot afin d'éviter tout basculement intempestif dudit chariot. Selon un choix de réalisation, les moyens de support sont disposés parallèles et sont constitués par deux jambes courbes 2, notamment de forme générale en C, présentant chacune une première partie 21 inférieure inclinée en direction du côté opposé audit côté de manoeuvre 3, et une deuxième partie 22 supérieure inclinée en direction du côté de manoeuvre 3. Telle qu'illustrée aux figures 1 à 4 et 7 à 8, la première partie 21 inférieure est sensiblement plus longue que la deuxième partie 22 supérieure, ladite première partie 21 étant notamment en longueur deux fois supérieures à la longueur de ladite deuxième partie 22. Toujours aux mêmes figures, le coude 23 joignant les deux parties 21, 22 est situé à une hauteur représentant environ les 3/4 de la hauteur des jambes 2. Lesdites jambes courbes permettront avantageusement de positionner le panier inférieur 51 de façon décalée par rapport audit panier supérieur 52. Le coude 23 joignant la partie inférieure 21 et la partie supérieure 22 permet en cas de collision frontale du chariot de protéger le panier supérieur 52. Le chariot présente deux pieds 6 s'étendant en avant desdites jambes. Avantageusement, les pieds s'étendent en avant desdites jambes 6 à partir de ladite première partie 21 inférieure. Les pieds 6 permettront également de protéger le panier inférieur 5, contre les collisons. L'extrémité libre inférieure desdits pieds 6 et/ou jambes courbes 2, est équipée de roulettes 7. Selon un mode de réalisation tel qu'illustré aux figures 5 et 6, les pieds 6 présentent des moyens 9 d'articulation auxdites jambes et sont aptes à se déplacer d'une position écartée d'utilisation à une position 15 rapprochée pour le stockage des chariots. Ainsi, telles qu'illustrées à la figure 6, les pattes 6 sont articulées au moyen d'une liaison pivot 9 auxdites jambes courbes 2. Les deux pieds constituant le chariot sont assujettis en rotation au moyen d'une entretoise 14 (en pointillés) située derrière une plaque 10 conformée. Avantageusement, les pieds 6 et ladite partie 21 inférieure desdites jambes présentent une forme similaire et notamment une même courbure. Ainsi, lorsque les pieds 6 sont recourbés, le chariot peut être stocké en occupant un espace minimum. Par ailleurs, le chariot présente une barre de préhension 4 disposée entre les deux extrémités libres supérieures desdites jambes courbes 2. Avantageusement, et telle qu'illustrée aux figures, cette dernière sera disposée à proximité du panier supérieur 52 et plus particulièrement à proximité du bord supérieur du panier. Selon un choix de réalisation, la structure du chariot et 30 notamment les montants latéraux, sont maintenus au moyen d'entretoises 4, 11, 14 disposées entre lesdites jambes courbes 2 et/ou les pieds 6. 10 Ainsi, pour une bonne tenue entre les deux montants latéraux, le chariot nécessite au moins deux entretoises. Il est à noter qu'une première entretoise peut être avantageusement constituée par ladite barre de préhension 4. Les pieds d'appui 6 peuvent être assujettis au moyen d'une autre entretoise 14 située derrière la plaque entretoise 10, notamment conformée qui a pour objet de servir de support publicitaire. Tel qu'illustré aux figures 1 à 3, le chariot pourra également présenter une entretoise supplémentaire notamment constituée par une barre 11 disposée au niveau des coudes 23 afin de rigidifier la structure du chariot, cette dernière permettant également de protéger le panier supérieur lors d'une collision frontale. II est à noter que le chariot nécessite deux ou plusieurs (>2) entretoises pour joindre les montants, et notamment les jambes 2 et/ou les pieds 6. Ces entretoises sont placées avantageusement aux endroits nécessaires et peuvent se présenter sous différentes formes et avoir une fonction supplémentaire telle que notamment la protection des paniers. Ainsi, selon une variante illustrée à la figure 1, le chariot présente une entretoise 14 et une tablette 18 de forme générale rectangulaire. Cette dernière est articulée, en pivot au niveau de son arête inférieure, auxdits pieds 6 ou auxdites jambes 2 pour se déplacer d'une position de rangement (non illustrée) à une position d'utilisation stable. Dans la position d'utilisation, ladite tablette 18 coopère avec l'entretoise 14, et forme un réceptacle en V apte à accueillir des marchandises, notamment des bouteilles. Par exemple, le réceptacle formé permettra notamment de transporter six bouteilles d'eau de contenance d'un litre et demi stockées horizontalement. Dans la position de rangement, la tablette 18 est plaquée contre l'entretoise 14 permettant ainsi auxdits chariots de s'empiler l'un dans l'autre. II est à noter, également, que les paniers 51, 52 participent, lorsqu'ils sont fixés à la structure, notamment aux deux montants latéraux 2, et aux pieds 6, à rigidifier et renforcer la structure du chariot 1. Tels qu'illustrés aux figures, les montants latéraux et notamment les pattes 6 et/ou les jambes courbes 2 sont équipées de moyens crampon 8 aptes à venir en prise avec lesdits paniers. Selon un mode de réalisation, tel qu'illustrée aux figures 5 et 6, par exemple, lesdits paniers présenteront une protubérance sur deux flancs opposés, munie d'une ouverture apte à venir en prise avec deux doigts 81 des moyens crampon 8. Selon un autre mode de réalisation illustré à la figure 1, les paniers 51 et 52 peuvent présenter un bord supérieur recourbé vers le bas, formant un redan sur le pourtour du panier. Les moyens crampon 8 peuvent alors prendre la forme de doigts 81 aptes à faire saillie au niveau du redan du bord ainsi constitué. Avantageusement, tels qu'illustrés aux figures, les moyens crampon peuvent être disposés au niveau de l'extrémité supérieure des pieds 6 tels qu'illustrés à la figure 2, ces derniers étant disposés assujettis aux jambes courbes 2 au niveau d'un côté tourné vers l'intérieur du chariot. Les moyens crampon 8 peuvent être disposés au niveau d'une cale pour le panier supérieur, ladite cale étant assujettie auxdites jambes courbes 2. La cale et la jambe 2 peuvent également constituer une seule et même pièce. Selon un autre mode de réalisation illustré aux figures 7 et 8, les montants latéraux et notamment les jambes courbes 2 constituent une même pièce, ces dernières étant assujetties à une base 20 commune. La base 20, telle qu'illustrée aux figures 7 et 8 s'étend avantageusement en avant au niveau du panier inférieur 51 et permet notamment de protéger ce dernier contre les collisions frontales. Cela étant, les chariots présentent des moyens d'enchevêtrement pour être empilés lors de leur stockage. Ainsi les montants 2, 6 présentent des inclinaisons permettant de les empiler verticalement les uns dans les autres. Ainsi, la première partie 21 inférieure et la deuxième partie 22 supérieure des jambes 2 sont inclinées avantageusement pour permettre à ces dernières de s'empiler. De la même manière, les pieds 6, entretoises 11, 14, tablette 18 et plaque 10 sont inclinés pour arriver à ce résultat. Selon une variante de réalisation telle qu'illustrée aux figures 1 à 4, les pieds 6 sont décalés par rapport auxdites jambes 2 dans un plan sensiblement parallèle afin de pouvoir s'enchevêtrer entre ces dernières. Selon une autre variante de réalisation illustrée aux figures 5 et 6, les pieds 6 sont articulés et rapprochés de ladite jambe courbe 2 lors du stockage. Telle qu'illustrée aux figures 7 et 8, la base 20 présente un profil globalement en V et un dégagement arrière de telle façon à pouvoir être empilées l'une dans l'autre. Les différents éléments constituant le chariot et notamment les jambes courbes 2, les entretoises, barres de préhension 4 et pattes 6 pourront être avantageusement réalisées en matière plastique, et notamment par les procédés connus de moulage par injection. Tels qu'illustrés aux figures 1 et 2, les divers éléments pourront présenter une structure gaufrée dans un souci d'économie de matière et de résistance aux efforts. De même, les éléments constituant le chariot pourront être avantageusement assemblés sans vis ni pièce rapportée, à l'aide de moyens 20 de clipage entre ces derniers. En outre, le chariot 1 peut être équipé de divers accessoires, tels qu'un anneau support de bouquet de fleurs 17 ou encore un dispositif antivol à pièce. Naturellement, d'autres modes de mise en oeuvre, à la portée 25 de l'homme de l'art, auraient pu encore être envisagés sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Chariot (1), notamment pour le transport de marchandises, présentant des moyens de support (2, 6) aptes à superposer deux paniers, un premier panier inférieur (Si) et un deuxième panier supérieur (52), l'un audessus de l'autre, lesdits paniers (Si, 52) étant constitués d'un fond et de quatre flancs pour la définition d'une ouverture vers le haut, ledit chariot (1) présentant en outre des moyens de préhension (4) pour sa manoeuvre disposés sur l'un de ses côtés (3), dit de manoeuvre et étant muni de roulettes, caractérisé en ce que les moyens de support sont constitués par au moins deux montants (2) latéraux aptes à venir en prise, directement ou indirectement avec lesdits paniers (51, 52), au moins au niveau de deux flancs opposés, de telle façon à créer un dégagement permettant un accès direct à l'ouverture desdits paniers inférieur (Si) et supérieur (52), à partir du côté de manoeuvre (3). 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de support sont aptes à positionner ledit panier inférieur (Si) dans une position sensiblement décalée par rapport audit panier supérieur (52), ledit panier inférieur étant avancé en direction dudit côté de manoeuvre (3). 3. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de support sont aptes à positionner le centre de gravité dudit panier supérieur (52) à l'aplomb d'un point sensiblement équidistant aux roulettes (7) du chariot. 4. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits montants sont disposés parallèles et sont constitués par deux jambes courbes (2) présentant chacune une première partie (21) inférieure inclinée en direction du côté opposé audit côté de manoeuvre (3), et une deuxième partie (22) supérieure inclinée en direction dudit côté de manoeuvre (3). 5. Chariot selon la revendication 4, caractérisé en ce que le chariot présente deux pieds (6) s'étendant en avant desdites jambes (2) partir de ladite première partie (21) inférieure. 6. Chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'extrémité libre inférieure desdites pattes d'appui (6) et/ou jambes courbes (2) est équipée de roulettes (7). 7. Chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce que les pieds (6) présentent des moyens d'articulation (9) auxdites jambes (2) et sont aptes à se déplacer d'une position écartée d'utilisation à une position rapprochée pour le stockage des chariots (1). 8. Chariot selon la revendication 4, caractérisé en ce que le chariot présente une barre de préhension (4) disposée entre les deux extrémités libres supérieures desdites jambes courbes (2). 9. Chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure du chariot est maintenue au moyen d'entretoises (4, 11, 14) disposées entre lesdites jambes courbes (2) et/ou lesdits pieds (6). 10. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente des moyens d'enchevêtrement pour être empilés lors de leur stockage. 11. Chariot selon la revendication 10, caractérisé en ce que les montants latéraux (2, 6) présentent des inclinaisons permettant de les empiler verticalement les uns dans les autres. 12. Chariot selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une tablette (18) articulée, coopérant avec l'entretoise (14) pour former un réceptacle ou apte à s'escamoter en position de rangement.