Brevet FR2878287A1 — publié le 20060526

L'invention concerne un turboréacteur double corps double flux comportant un corps basse pression dans l'arrière duquel est disposée une turbine basse pression munie d'une pluralité d'étages et d'un rotor basse pression, chaque étage de la turbine basse pression présentant une couronne d'aubes fixes solidaires d'un carter et une couronne d'aubes mobiles qui s'étendent radialement à la périphérie d'un disque dudit rotor, ledit tuboréacteur comportant une structure de support reliée au carter et à un palier arrière sur lequel est monté ledit rotor, ledit palier arrière étant situé dans une enceinte comprenant des moyens d'alimentation en liquide de lubrification dudit palier, ladite enceinte étant mise à la pression atmosphérique par un tube d'amenée d'air coaxial audit rotor et relié à ladite enceinte par des moyens de liaison permettant une communication de gaz entre ladite enceinte et ledit tube d'amenée d'air mais garantissant l'étanchéité en liquide de lubrification depuis ladite enceinte. Dans un moteur conventionnel, le boîtier d'accessoires équipé de pompes à carburant, de pompes de lubrification des paliers, de pompes hydrauliques pour la commande de divers organes, de générateurs électriques et du démarreur, est placé à l'extérieur du moteur et reçoit la puissance extraite du moteur au moyen d'un arbre vertical et de renvois d'angles, en particulier jusqu'au rotor, notamment le rotor basse pression. Au fil du temps, l'augmentation des taux de compression et des températures d'entrée dans la turbine, ainsi que l'amélioration des matériaux et du rendement, ont constamment réduit la taille des moteurs pour obtenir un rapport poussée/poids toujours plus important, que ce soit pour les applications civiles ou les applications militaires. Proportionnellement, la chaîne de prélèvement de puissance et le boîtier d'accessoires n'ont suivi qu'avec difficulté cette évolution et représentent encore une part importante du volume et de la masse des moteurs, notamment lorsque ces derniers sont de faible poussée, donc de petite taille, surtout quand ce carter d'accessoires, généralement placé sous ou sur le moteur, parfois latéralement à celui-ci, supporte un démarreur à air et un générateur électrique séparés. L'utilisation de petits moteurs, toujours plus simples et de coût réduit, pour propulser des avions d'entraînement, des drones d'observation ou d'attaque et des missiles de croisière, oblige en plus les motoristes à privilégier la furtivité de ces moteurs. Ceci peut être envisagé par une forte réduction de leur surface frontale, ce qui procure en outre un gain de traînée significatif permettant d'augmenter l'autonomie ou la portée des aéronefs ou engins téléguidés équipés de ces moteurs. Il paraît donc souhaitable, de façon à réduire la masse et la surface frontale des moteurs, d'envisager l'intégration d'un générateur-démarreur électrique dans le moteur et de supprimer l'emploi des liaisons mécaniques pour que l'interface entre le moteur et les accessoires devienne alors une transmission électrique. Sur les avions gros porteurs, à commandes de vol électriques ou électrohydrauliques toujours plus nombreuses, ainsi que sur les avions radar, d'alerte avancée et de surveillance électronique, les besoins en énergie électrique sont importants. Les moteurs de ces avions sont équipés de générateurs d'appoint ou auxiliaires, ce qui augmente la taille des boîtiers, ainsi que leur masse pour les supporter. Il est donc intéressant d'intégrer un générateur auxiliaire, en plus du générateur- démarreur dans le moteur, dans un moteur à haut taux de dilution, afin de réduire la taille et la masse des renvois d'angles, voire de les supprimer, et d'amincir la nacelle, en logeant certains accessoires à entraînement électrique dans le pylône. L'objet de la présente invention est de permettre l'intégration dans un turboréacteur du type précité un générateur de courant électrique intégré coaxial à l'axe de la turbomachine, en particulier au niveau du palier arrière. A cet effet, selon la présente invention, le turboréacteur est caractérisé en ce qu'il comporte en outre un générateur de courant électrique coaxial audit corps et situé en dehors de ladite enceinte, ledit générateur étant disposé en aval et relié à l'extrémité arrière dudit rotor basse pression qui s'étend en aval desdits moyens de liaison, lesdits moyens de liaison étant solidaires dudit rotor et comprenant des moyens de guidage du liquide de lubrification entre lesdits moyens d'alimentation et ledit palier. De cette manière, on comprend que par la présence des moyens de liaison, malgré la prolongation de l'extrémité arrière dudit rotor basse pression en aval desdits moyens de liaison et jusqu'au générateur de courant, on assure simultanément la mise à la pression atmosphérique 2878287 3 de ladite enceinte et le guidage du liquide de lubrification entre lesdits moyens d'alimentation en liquide de lubrification et ledit palier. Cette solution présente aussi l'avantage supplémentaire, de permettre le placement du générateur de courant en dehors d'une enceinte comprenant un liquide de lubrification, à savoir une atmosphère dans laquelle il est délicat de placer un système électrique sans recourir à de multiples systèmes d'étanchéité. En outre, cette position arrière ou aval du générateur de courant est un avantage pour la maintenance de ce dernier Globalement, grâce à la solution selon la présente invention, il est possible d'ajouter la fonction de générateur de courant pour l'entraînement, en particulier de secours et/ou comme démarreur, du rotor basse pression. Selon d'autres avantageuses dispositions préférentielles, prises seules ou en combinaison, il est prévu que: - lesdits moyens de liaison sont annulaires, ce qui permet à la fois de multiplier les zones de liaison entre ladite enceinte et ledit tube d'amenée d'air et d'augmenter et la surface des moyens de guidage du liquide de lubrification entre lesdits moyens d'alimentation et ledit palier; - lesdits moyens de liaison comportent au moins un passage radial traversant ledit rotor et relié audit tube d'amenée d'air et au moins une bague d'axe radial montée de façon solidaire avec le dit rotor dans le prolongement, en direction extérieure, dudit passage: dans ce cas la mise à la pression atmosphérique de l'enceinte s'effectue via l'intérieur de la bague, - lesdits moyens de guidage comportent une paroi de guidage s'étendant axialement, au moins la face de ladite paroi de guidage tournée vers l'axe du turboréacteur étant inclinée radialement vers l'extérieur depuis lesdits moyens d'alimentation en direction dudit palier: cette paroi de guidage forme une sorte de gouttière permettant l'écoulement dirigé du liquide de lubrification; lesdits moyens de liaison comportent au moins une cheminée présentant un conduit coaxial avec ladite bague qui s'étend radialement à l'extérieur de ladite paroi de guidage; - ladite bague est une pièce séparée de ladite cheminée, ladite bague est montée dans ledit conduit, et ladite paroi de guidage est 2878287 4 disposée à l'extrémité radialement extérieure dudit conduit, donc de la cheminée; - l'extrémité radialement intérieure de ladite cheminée comporte une extension axiale dirigée en direction aval et munie d'un rebord radial tourné vers l'extérieur: ce rebord permet, sous l'effet des forces centrifuges, de diriger l'huile formant le liquide de lubrification, radialement vers l'extérieur; - l'extrémité radialement intérieure de ladite cheminée comporte une extension transversale, prolongée radialement par une paroi radiale s'étendant jusqu'à ladite paroi de guidage et délimitant, avec ladite extension transversale, ladite cheminée et ladite paroi de guidage, une ouverture axiale permettant la circulation du liquide de lubrification, en particulier d'amont en aval; selon un deuxième mode de réalisation, ledit rotor est équipé, à l'avant dudit passage radial, d'une cavité ouverte vers l'arrière et s'étendant sous le palier arrière, ladite cavité communiquant avec ledit palier arrière par un passage, de préférence radial, et l'avant de ladite cheminée et de ladite paroi de guidage est disposé à l'emplacement de l'ouverture de ladite cavité, l'extrémité aval de ladite paroi de guidage s'étendant à l'intérieur de ladite cavité , de préférence en appui sur la face interne de la paroi radialement extérieure de ladite cavité. - ledit générateur de courant électrique comporte un inducteur solidaire en rotation dudit rotor et un induit solidaire dudit carter, cet agencement classique étant simple à mettre en oeuvre; et, - ledit générateur de courant est configuré pour fonctionner en tant que démarreur dudit turboréacteur. Les dispositions de l'invention permettent d'envisager un turboréacteur du type précité dans lequel les accessoires sont entraînés par des moteurs électriques alimentés par les générateurs de courant selon l'invention, et donc de supprimer les liaisons mécaniques et les renvois d'angles, d'alléger le moteur et d'amincir la nacelle dans le cas d'un turboréacteur à haut taux de dilution. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés dans lesquels: 2878287 5 - la figure 1 est une demi-coupe schématique d'un turboréacteur double corps double flux qui montre la disposition d'un générateur intégré à l'arrière selon l'invention; - la figure 2 est une vue partielle agrandie du détail II de la figure 1 et montre la disposition du générateur selon l'invention sur l'extrémité arrière du rotor basse pression; - la figure 3 est une vue similaire de celle de la figure 2, pour un turboréacteur double corps double flux de l'art antérieur; - la figure 4 est une vue similaire de celle de la figure 2 plus agrandie montrant de façon plus détaillée l'enceinte et un premier mode de réalisation des moyens de liaison selon la présente invention, et en particulier les moyens de guidage du liquide de lubrification; - les figures 5 à 7 montrent différentes perspectives de la pièce formant un secteur des moyens de liaison; et - la figure 8 est une vue similaire de celle de la figure 4 montrant un deuxième mode de réalisation des moyens de guidage. La figure 1 montre un turboréacteur double corps double flux 10, sur lequel on agence, conformément à la présente invention, un générateur de courant à l'arrière. Plus précisément, le turboréacteur 10 d'axe X, comporte classiquement une nacelle périphérique 12 (représentée partiellement) dans laquelle sont situés, de gauche à droite sur la figure 1 (soit d'amont en aval -si l'on considère le flux d'air- ou d'avant en arrière), successivement la soufflante 14, un compresseur basse pression 16, un compresseur haute pression 18, une chambre de combustion 20, une turbine haute pression 22 et une turbine basse pression 24. Enfin, selon la présente invention, le turboréacteur 10 est équipé d'un générateur de courant électrique 30 situé à l'arrière du turboréacteur 10 (à droite sur les figures 1 et 2) . Plus précisément, si l'on se réfère à la figure 2, on voit que le générateur de courant électrique 30 (et en particulier sa partie mobile non visible) est relié à l'extrémité arrière 32a de l'arbre 32 formant le rotor basse pression qui transmet l'énergie de la turbine haute pression 22 au compresseur basse pression 16. On voit également sur la figure 2 le palier arrière 34 monté sur l'arbre 32 depuis une structure de support 36 2878287 6 prolongeant de façon solidaire la partie arrière d'un carter (non visible) de la turbine basse pression 24. Afin de mieux comprendre la présente invention, on se réfère maintenant à la figure 3 représentant la zone identique à celle de la figure 2, dans le cas d'un turboréacteur de l'art antérieur. Dans ce cas, l'arbre basse pression 132 s'étend en arrière (à droite sur la figure 3) jusqu'à une extrémité 132a sur laquelle est monté le palier arrière 134, lui-même disposé sur une structure de support 136 assemblée sur un carter 138 de la turbine basse pression. Le palier arrière 134 se trouve dans une enceinte 140 lubrifiée au moyen d'un ou plusieurs gicleurs (non représentés) envoyant un jet d'huile en direction du palier arrière 134. Ainsi, on comprend que dans l'enceinte 140, règne une atmosphère avec un brouillard d'huile de lubrification, de sorte que cette enceinte 140 doit être maintenue étanche. D'autre part, l'arbre basse pression 132 entoure de façon coaxiale un tube d'amenée d'air 142 formant un tube central de ventilation autour de l'axe X. De l'air à la pression atmosphérique PO circule dans ce tube d'amenée d'air 142 en direction de l'enceinte 140 afin de placer cette dernière également à la pression atmosphérique PO (voir les flèches 141 et 143). Pour ce faire, l'air de ventilation provenant du tube d'amenée d'air 142 doit déboucher dans l'enceinte 140 sans que l'huile présente dans cette enceinte 140 puisse pénétrer dans le tube d'amenée d'air 142. Ces fonctions de passage d'air et d'étanchéité à l'huile sont remplies par un ensemble annulaire de cheminées 150 rendu solidaire de l'arbre basse pression 132: sous l'effet de la force centrifuge et grâce à la forme particulière de ces cheminées, l'air du tube d'amenée d'air 142 peut pénétrer dans l'enceinte 140 (flèches 141 et 143) sans que l'huile présente dans cette enceinte 140 puisse pénétrer dans le tube d'amenée d'air 142. A partir de l'agencement de la figure 3, lorsqu'il s'agit de disposer d'un générateur de courant électrique à l'arrière de l'arbre basse pression 132, il est nécessaire de prolonger ce dernier vers l'arrière (à droite sur la figure 3) de sorte que l'ensemble annulaire de cheminées 150 assurant le passage d'air à la pression atmosphérique PO doit être modifié, sans pour autant remettre en cause la lubrification du palier arrière 134. 2878287 7 C'est dans ce contexte que la présente invention a été développée conformément à la solution présentée dans un premier et un deuxième modes de réalisation préférentiels illustrés respectivement sur les figures 2 à 7 et sur la figure 8, qui vont être décrits plus en détail ci- après. Sur la figure 2, l'arbre basse pression 32 s'étend jusqu'à son extrémité arrière 32a située à une certaine distance derrière (à droite sur la figure 2) le palier arrière 34. Cette extrémité arrière 32a est ensuite reliée à la partie mobile du générateur électrique 30 par une virole cylindrique 31 sur laquelle est monté un capteur 33 mesurant la vitesse de rotation de l'arbre basse pression 32, et ainsi son régime de fonctionnement. Plus précisément, l'extrémité avant 31a de la virole cylindrique 31 est équipée de cannelures coopérant avec l'extrémité arrière 32a de l'arbre basse pression 32 pour former une liaison solidaire en rotation entre la virole cylindrique 31 et l'arbre basse pression 32. Entre le palier arrière 34 et l'extrémité arrière 32 a de l'arbre basse pression 32, est disposé un (ou plusieurs) gicleur d'huile 44 ainsi qu'un système de récupération d'huile 46 placé en surpression par rapport à la pression atmosphérique. On comprend donc de ce qui précède, qu'il est nécessaire dans le cadre de l'agencement selon la présente invention, dans lequel un générateur électrique 30 est présent, d'assurer la mise à la pression atmosphérique de l'enceinte 40 dans laquelle est situé le palier 34, sans remettre en cause la lubrification de ce dernier. A cet effet, il est proposé des moyens de liaison annulaires permettant une communication de gaz entre cette enceinte 40 et le tube d'amenée d'air 42, et qui réalisent également un guidage pour la lubrification du palier arrière 34 depuis le gicleur 44. Plusieurs passages radiaux 52 traversent l'arbre basse pression formant le rotor 32, chaque passage radial 52 étant en communication avec le tube d'amenée d'air 42 au niveau d'un perçage 43 correspondant réalisé dans la paroi du tube d'amenée d'air 42. L'air passe depuis chaque perçage 43 en direction de l'enceinte 40 par les moyens de liaison annulaires. Ces moyens de liaison annulaires sont plus clairement visibles sur les figures 4 à 7 présentant le premier mode de réalisation de façon plus détaillée. En effet, comme on peut le voir sur les figures 2 et 4 à 7, les moyens de liaison annulaires 50 du premier mode de réalisation comportent plusieurs pièces 58 formant ensemble un anneau dont un secteur angulaire est constitué d'une pièce 58 représentée en perspective sur les figures 5 à 7. Plus précisément, chaque pièce 58 comporte une cheminée 60 s'étendant en direction radiale et délimitant un conduit intérieur 62. Dans sa partie radialement extérieure, la pièce 58 est prolongée, depuis l'extrémité radialement extérieure de la cheminée 60, au moyen d'une paroi de guidage 64 s'étendant axialement entre un gicleur 44 et le palier 34 (voir figure 4). Cette paroi de guidage 64 est inclinée radialement vers l'extérieur en direction du palier 34 qui se trouve radialement plus à l'extérieur que le gicleur 44:sous l'action de la force centrifuge engendrée par la rotation de l'arbre basse pression 32, et à laquelle sont soumises la bague 54 et la pièce 58, l'huile provenant du gicleur 44 remonte le long de la face de la paroi de guidage 64 tournée vers l'axe X (face inférieure de la paroi de guidage 64) jusqu'au palier 34 afin de lubrifier ce dernier. Ce parcours est visible sur la figure 4 au travers des positions successives des flèches 71, 73 et 75. Ainsi, la paroi de guidage 64 forme des moyens de guidage du liquide de lubrification entre les moyens d'alimentation, formés d'un ou de plusieurs gicleurs 44, et le palier arrière 34. Il est prévu que l'extrémité amont 64a (à l'arrière ou à droite sur la figure 4) et l'extrémité aval 64b (à l'avant ou à gauche sur la figure 4) de la paroi de guidage 64 sont inclinées en direction de l'axe X, en formant un déflecteur, ceci afin de faciliter la circulation et la distribution de l'huile de lubrification. Ici, les termes amont et aval concernent la circulation de l'huile de lubrification. Les pièces 58 présentent d'autres aménagements permettant de faciliter la circulation d'huile d'amont en aval (de l'arrière vers l'avant), 2878287 9 entre tous les secteurs angulaires et également d'aval en amont (de l'avant vers l'arrière) afin de permettre la récupération d'huile. Ainsi, l'extrémité radialement intérieure 60a de la cheminée 60 est prolongée par une paroi formant une extension axiale 66 dirigée en direction de l'arrière et dont la face tournée en direction radialement extérieure est munie d'un rebord annulaire 66a qui facilite la récupération d'huile à la sortie du gicleur 44, cette huile étant éjectée radialement vers l'extérieur en direction de la paroi de guidage 64 par les forces centrifuges précitées. Egalement, la paroi prolongeant l'extrémité radialement intérieure 60a de la cheminée 60 forme une extension transversale 68 elle-même prolongée radialement vers l'extérieur par une paroi radiale 70 reliée à la paroi de guidage 64. Ainsi, la cheminée 60, la paroi constituée par l'extension transversale 68, la paroi radiale 70 et la paroi de guidage 64 délimitent une ouverture axiale 72 permettant la circulation axiale de l'huile, notamment d'amont en aval (de l'arrière vers l'avant), mais aussi de l'avant vers l'arrière en vue de la récupération de l'huile de lubrification. Ainsi, l'huile provenant du gicleur d'huile 44 se trouve entraînée, notamment par la force centrifuge, en direction de la face inférieure de la paroi de guidage 64, au niveau de l'extrémité amont 64a (flèche 71 sur la figure 4). Ensuite, l'huile avance le long de la face inférieure de la paroi de guidage 64 en direction du palier 34, en passant successivement au travers de l'ouverture axiale 72 (flèche 73 sur la figure 4) et au niveau de l'extrémité aval 64b de la paroi de guidage 64. La circulation d'huile entre tous les secteurs angulaires (matérialisés chacun par une pièce 58) des moyens de liaison annulaires est possible notamment dans l'espace annulaire délimité par la face inférieure de la paroi de guidage 64, la paroi de la cheminée 60 tournée vers le gicleur 44 et l'extension axiale 66. Le conduit intérieur 62 de chaque pièce 58 est destiné à permettre le passage de l'air depuis le passage 52 jusqu'à l'enceinte 40. À cet effet, l'extrémité radialement extérieure de chaque cheminée 60 se prolonge audelà de la paroi de guidage 64 par une bague 54. Il faut noter que l'extrémité radialement intérieure de la cheminée 60 est rendue solidaire de l'arbre basse pression 32 en rotation 2878287 10 au moyen d'au moins un ergot 56, de sorte que toutes les pièces 58 sont solidaires entre elles et avec l'arbre basse pression 32. Selon une alternative (non représentée) de ce premier mode de réalisation, la pièce 58 est en deux parties séparées: d'un côté une première pièce formée de la bague 54 qui vient se loger dans le conduit intérieur 62 de la cheminée 60, et de l'autre côté une deuxième pièce formée de la cheminée 60, de la paroi 66, 68, de la parôi radiale 70 et de la paroi de guidage 64. Selon cette alternative, comme on peut le comprendre de la figure 4, la longueur en direction radiale de la pièce 58, et en particulier de la cheminée 60, est inférieure à la longueur en direction radiale de la bague 54, de sorte que cette dernière présente une extrémité radialement extérieure faisant saillie au-delà de la pièce 58, et en particulier audelà de la paroi de guidage 64. De plus, selon cette alternative, il est à noter que chaque deuxième pièce formée par la cheminée 60, la paroi 66, 68, la paroi radiale 70 et la paroi de guidage 64 est solidaire de la bague 54 correspondante, par exemple grâce à l'ergot 56 ou à d'autres moyens de solidarisation. On se reportera maintenant à la figure 8 illustrant le deuxième mode de réalisation dans lequel les moyens de guidage du liquide de lubrification entre les moyens d'alimentation, formés d'un ou de plusieurs gicleurs 44, et le palier arrière 34, sont différents. Sur cette figure 8, les éléments identiques à ceux du premier mode de réalisation portent les mêmes signes de référence. Selon ce deuxième mode de réalisation, le rotor 32 est équipé, à l'avant dudit passage radial 52 (à sa gauche sur la figure 8), d'une cavité 321 ouverte vers l'arrière (vers la droite sur la figure 8) et s'étendant à l'avant jusque sous le palier arrière 34. Cette cavité 321 du rotor 32 est annulaire autour de l'axe X du turboréacteur. Cette cavité 321 du rotor 32 communique avec l'espace situé sous ledit palier arrière 34 par un passage 322 radial traversant la paroi du rotor située entre le palier arrière 34 et la cavité 321. 2878287 11 Les moyens de liaison annulaires 50' du deuxième mode de réalisation comportent également plusieurs pièces 58' formant chacune un secteur angulaire d'un anneau. Chaque pièce 58' comporte une cheminée 60' traversée par la partie radialement intérieur d'un conduit radial 62' dont la partie radialement extérieur traverse une bague 54'. Cette cheminée 60' est plus courte que la cheminée 60 du premier mode de réalisation car sa partie radialement extérieure arrive à un niveau plus bas que le palier arrière 34 (si l'on considère la distance par rapport à l'axe X), alors que la cheminée 60 du premier mode de réalisation arrive au même niveau que le palier arrière 34, par rapport à l'axe X. Comme dans le cas du premier mode de réalisation, le conduit 62' communique avec un passage radial 52 de l'arbre 32, qui est en relation avec le tube d'amenée d'air 42,via le perçage 43. La cheminée 60' est également équipée dans sa partie radialement extérieure par une paroi de guidage 64'. Dans le cas du deuxième mode de réalisation, la face extérieure de la paroi de guidage 64' est plane et sensiblement parallèle à l'axe X et la face intérieure (tournée en direction de l'axe X) de la paroi de guidage 64' est inclinée radialement vers l'extérieur en direction du palier arrière 34 pour permettre le guidage de l'huile. En particulier, l'avant de la cheminée 60' et de ladite paroi de guidage 64' est disposé à l'emplacement de l'ouverture de ladite cavité 321. Plus précisément, l'extrémité aval 64b' de ladite paroi de guidage 64' s'étend même à l'intérieur de ladite cavité 321, avec la face extérieure de l'extrémité aval 64b' placée en appui sur la face interne de la paroi du rotor séparant la cavité 321 du palier arrière 34. De cette façon, l'huile remonte sous la force centrifuge depuis le gicleur le long de la face intérieure de la paroi de guidage 64' (flèches 71', 73' et 75') jusqu'à l'extrémité aval 64b' puis, entre la paroi de guidage 64' et le passage 322, l'huile remonte le long de la face interne de la paroi du rotor séparant la cavité 321 du palier arrière 34. Ensuite, l'huile s'échappe par le passage 322 en direction du palier arrière 34. A cet effet, pour que l'huile passe depuis l'arrière de la cheminée 60' (à droite sur la figure 8) à l'avant de la cheminée 60' (à gauche sur la figure 8), les pièces 58' sont munis d'une ouverture axiale (non représentée) pouvant être similaire à l'ouverture axiale 75 du premier mode de réalisation. L'extrémité amont 64a' comporte avantageusement un rebord tourné en direction de l'axe X, permettant de collecter plus facilement l'huile provenant du gicleur 44. Pour retenir les pièces 58' par rapport à l'arbre 32, la solution de la figure 8 consiste à utiliser à titre de moyen de fixation des vis 56' montées dans l'arbre 32 du rotor, à l'arrière de la cheminée qui reste en butée contre la tête de la vis. La partie avant (à gauche dur la figure 8) de la cheminée 60' est retenue par un épaulement de l'arbre 32. Ces vis 56' peuvent être remplacées par une bague annulaire ouverte ou par des ergots comme dans le cas du premier mode de réalisation. Comme pour le premier mode de réalisation, selon une variante du deuxième mode de réalisation, la pièce 58' peut être réalisée séparément de la bague annulaire 54'. REVENDICATIONS 1. Turboréacteur double corps double flux comportant un corps basse pression dans l'arrière duquel est disposée une turbine basse pression (24) munie d'une pluralité d'étages et d'un rotor basse pression (32), chaque étage de la turbine basse pression présentant une couronne d'aubes fixes solidaires d'un carter et une couronne d'aubes mobiles qui s'étendent radialement à la périphérie d'un disque dudit rotor (32), ledit tuboréacteur comportant une structure de support (36) reliée au carter et à un palier arrière (34) sur lequel est monté ledit rotor (32), ledit palier arrière (34) étant situé dans une enceinte (40) comprenant des moyens d'alimentation en liquide de lubrification dudit palier (44), ladite enceinte (40) étant mise à la pression atmosphérique par un tube d'amenée d'air (42) coaxial audit rotor et relié à ladite enceinte (40) par des moyens de liaison (50; 50') permettant une communication de gaz entre ladite enceinte (40) et ledit tube d'amenée d'air (42) mais garantissant l'étanchéité en liquide de lubrification depuis ladite enceinte (40), caractérisé en ce que ledit tuboréacteur comporte en outre un générateur de courant électrique (30) coaxial audit corps et situé en dehors de ladite enceinte (40), ledit générateur (30) étant disposé en aval et relié à l'extrémité arrière (32a) dudit rotor basse pression (32) qui s'étend en aval desdits moyens de liaison (50; 50'), lesdits moyens de liaison (50; 50') étant solidaires dudit rotor (32) et comprenant des moyens de guidage (58, 64; 58', 64') du liquide de lubrification entre lesdits moyens d'alimentation (44) et ledit palier (34). 2. Turboréacteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison (50; 50') sont annulaires. 3. Turboréacteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison (50; 50') comportent au moins un passage radial (52) traversant ledit rotor (32) et relié audit tube d'amenée d'air (42) et au moins une bague (54; 54') d'axe radial montée de façon solidaire avec le dit rotor (32) dans le prolongement, en direction extérieure, dudit passage (52). 4. Turboréacteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage (58; 58') 35 comportent une paroi de guidage (64; 64') s'étendant axialement, au 2878287 14 moins la face de ladite paroi de guidage (64; 64') tournée vers l'axe (X) du turboréacteur étant inclinée radialement vers l'extérieur depuis lesdits moyens d'alimentation (44) en direction dudit palier (34). 5. Turboréacteur selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison (50; 50') comportent au moins une cheminée (60; 60') présentant un conduit (62; 62') coaxial avec ladite bague (54; 54') qui s'étend radialement à l'extérieur de ladite paroi de guidage (64; 64') . 6. Turboréacteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite bague (54; 54') est une pièce séparée de ladite cheminée (60; 60'), en ce que ladite bague (54; 54') est montée dans ledit conduit (62; 62') et en ce que ladite paroi de guidage (64) est disposée à l'extrémité radialement extérieure dudit conduit (62; 62'). 7. Turboréacteur selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que l'extrémité radialement intérieure de ladite cheminée (60) comporte une extension axiale (66) dirigée en direction aval et munie d'un rebord radial (66a) tourné vers l'extérieur. 8. Turboréacteur selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que l'extrémité radialement intérieure de ladite cheminée (60) comporte une extension transversale (68), prolongée radialement par une paroi radiale (70) s'étendant jusqu'à ladite paroi de guidage (64) et délimitant, avec ladite extension transversale (68), ladite cheminée (60) et ladite paroi de guidage (64), une ouverture axiale (72) permettant la circulation du liquide de lubrification. 9. Turboréacteur selon les revendications 3 et 5, caractérisé en ce que ledit rotor (32) est équipé, à l'avant dudit passage radial (52), d'une cavité (321) ouverte vers l'arrière et s'étendant sous le palier arrière (34), ladite cavité (321) communiquant avec ledit palier arrière (34) par un passage (322) et en ce que l'avant de ladite cheminée (60') et de ladite paroi de guidage (64') est disposé à l'emplacement de l'ouverture de ladite cavité (321), l'extrémité aval (64b') de ladite paroi de guidage (64') s'étendant à l'intérieur de ladite cavité (321). 10, Turboréacteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit générateur (30) de courant 2878287 15 électrique comporte un inducteur solidaire en rotation dudit rotor (32) et un induit solidaire dudit carter. 11. Turboréacteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit générateur (30) de courant est configuré pour fonctionner en tant que démarreur dudit turboréacteur.