Brevet FR2885089A1 — publié le 20061103

Siège escamotable pour véhicule automobile L'invention concerne un siège escamotable pour véhicule automobile, notamment un siège de troisième rang. On connaît de nombreux agencements de sièges escamotables destinés notamment au troisième rang d'un véhicule automobile. Selon le document FR 2 828 845 au nom de la Demanderesse, on connaît un siège comportant un dossier et une assise montés à rotation l'un sur l'autre autour d'un premier pivot transversal, ladite assise étant en outre montée à rotation sur un plancher autour d'un deuxième pivot transversal, le siège étant mobile entre une position déployée dans laquelle l'assise est sensiblement horizontale et prend appui sur le plancher et le dossier est sensiblement redressé par rapport à l'assise, et une position rangée dans laquelle le dossier est sensiblement couché horizontalement à environ 90 en arrière de sa position redressée, avec, contre lui, l'assise également couchée à environ 180 en arrière de sa position déployée, l'assise et le dossier en position rangée étant au moins en partie escamotés dans un décrochement du plancher. Dans cette réalisation, l'assise est solidaire d'une plaque d'assise qui vient refermer la cavité formée par le décrochement, lorsque le siège est escamoté, et qui se plaque contre le plancher, sous l'assise et en dépassant de celle-ci quand celle-ci est en position déployée. Pour pouvoir faire tenir à la fois l'assise et le dossier dans la cavité du décrochement, il faut avoir un dossier particulièrement mince au moins en dehors de ses régions de bord pour que l'assise vienne s'y loger. Cela nuit au confort et à l'esthétique du siège déployé. L'invention vise à proposer un nouveau siège escamotable, du même type général que le siège connu, mais n'en présentant pas les inconvénients et permettant au contraire d'obtenir simultanément un siège confortable et esthétique en position déployée et un coffre également esthétique et d'apparence unie en position escamotée. L'invention atteint son but grâce à un siège comportant un dossier et une assise montés à rotation l'un sur l'autre autour d'un premier pivot transversal, tandis que ladite assise ou le dossier est en outre monté à rotation sur un plancher autour d'un deuxième pivot transversal, le siège étant mobile entre une position déployée dans laquelle l'assise est sensiblement horizontale et prend appui sur le plancher et le dossier est sensiblement redressé par rapport à l'assise, et une position rangée dans laquelle le dossier est sensiblement couché horizontalement à environ 90 en arrière de sa position redressée, avec, contre lui, l'assise également couchée à environ 180 en arrière de sa position déployée, l'assise et le dossier en position rangée étant au moins en partie escamotés dans un décrochement du plancher, l'assise étant solidaire sur sa face inférieure d'un élément plan participant au recouvrement du décrochement lorsque le siège est en position rangée, caractérisé en ce que ledit élément plan est un tapis formé d'une première plaque rigide accolée à ladite face inférieure de l'assise et d'au moins une autre plaque rigide articulée à la première plaque, lesdites plaques venant, dans la position déployée du siège, se ranger sous l'assise et venant, dans la position rangée du siège, recouvrir le siège rangé dans le décrochement et au moins une région de plancher voisine dudit décrochement. Avantageusement, le tapis est constitué de deux plaques rigides articulées de part et d'autre de ladite première plaque. Avantageusement, le second pivot sert d'articulation au dossier du siège. Avantageusement, le second pivot sert d'articulation au dossier du siège, par l'intermédiaire d'au moins une bielle prolongeant l'extrémité inférieure du dossier. Avantageusement, le premier pivot d'articulation de l'assise par rapport au dossier est disposé sur ladite bielle. Avantageusement, le second pivot est placé en hauteur sur le plancher de ladite région adjacente au décrochement. Très avantageusement, le second pivot est placé sur un support en 10 porte-à-faux fixé au plancher ou au décrochement de manière à dégager sous l'assise un espace de rangement du tapis replié. De préférence, le second pivot est sensiblement au niveau d'un relief du plancher à l'avant du décrochement, destiné à supporter l'avant de l'assise en position déployée, ledit relief constituant avantageusement une barre anti- sous-marinage. Ce même relief sert également de support à la partie avant du tapis déplié lorsque le siège est en position rangée. Un second relief est prévu à l'arrière du décrochement pour servir de support à la partie arrière du tapis déplié lorsque le siège est en position rangée, ce second relief pouvant être constitué par le rebord arrière de carrosserie au niveau de l'ouverture de hayon. Avantageusement, le siège comporte aussi un tapis auxiliaire destiné à couvrir le bas du dossier en position déployée, à l'arrière. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture d'un mode de réalisation de l'invention, en référence aux dessins 25 annexés montrant les différentes étapes de déploiement d'un siège de l'invention et sur lesquels: -la figure 1 est une vue schématique latérale d'un siège de l'invention en position rangée dans le coffre, les trois plaques du tapis le recouvrant. - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, après qu'on a commencé à replier une plaque du tapis. - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, après qu'on a totalement replié ladite plaque du tapis. -la figure 4 est une vue analogue à la figure 3, après qu'on a commencé à relever le dossier et l'assise du siège. - la figure 5 est une vue analogue à la figure 4, après qu'on a baissé l'assise du siège. Les figures montrent la partie arrière de plancher d'un véhicule non représenté dans sa totalité, et comprenant essentiellement un plancher 1 formant à l'avant un relief 2 (bossage d'anti-sous-marinage) et à l'arrière un décrochement 3 destiné à loger au moins partiellement le siège 10 en position rangée. Le siège 10 comporte un dossier 11 dont la partie inférieure se prolonge vers l'avant par deux pattes latérales 12 servant de support à un premier pivot 13 sur lequel pivote l'assise 14 par rapport au dossier. Le pivot 13 est situé vers la partie supérieure de l'assise, près de l'arrière de l'assise 14 (en position déployée de la figure 5), et vers la partie avant du dossier 11, juste au-dessous du bord du dossier (toujours sur la figure 5). Les pattes 12 s'étendent jusqu'à former un second pivot horizontal 15 porté par un support 16 coudé s'appuyant sur le fond du décrochement 3 et venant en porte-à-faux au-dessus du plancher 2 mais sans empiéter sur celui-ci. À la partie inférieure de l'assise 14 ( inférieure quand l'assise est en position déployée d'utilisation) est attachée une plaque centrale de tapis principal 20, entourée de deux plaques 21, 22 articulées à la plaque centrale 20 en 23, 24. À l'arrière du dossier 11 est attaché la plaque supérieure 30 d'un tapis auxiliaire en deux plaques articulées 30, 31. Dans sa position de rangement de la figure 1, le dossier 11 est entièrement contenu dans le volume formé par le décrochement 3 dont la profondeur est sensiblement celle du dossier 11. L'assise 14 est plaquée à l'envers contre le dossier 11, et l'épaisseur de l'assise 14 est voisine de celle de la bosse 2. Dans cette position, le tapis 20, 21, 22 est maintenu d'une part sur l'assise 14 du siège, et d'autre part sur la bosse 2 et sur un support 4 sensiblement de même hauteur prévu à cet effet à l'arrière du coffre. Le tapis 20, 21, 22 forme donc un tapis sensiblement plat au fond du coffre ou de l'arrière du véhicule. La figure 2 montre la première étape de déploiement du siège, consistant à relever la plaque arrière 21 du tapis en la faisant pivoter sur son articulation 23 avec la plaque centrale 20, de façon à la rabattre complètement contre la plaque centrale 20 comme montré dans la figure 3. On peut alors, comme montré sur la figure 4, soulever le dossier 11 (et donc l'assise 14) du siège 10 en le faisant pivoter autour du second pivot 15 prévu en surplomb du plancher 1. Un système non représenté permet de bloquer le dossier 11 dans cette position. Ce faisant, cela rapproche globalement le tapis 20, 21, 22 vers l'avant et fait glisser un peu la plaque 22 vers l'avant sur la bosse 2. Par ailleurs la plaque supérieure 30 du tapis auxiliaire arrière suit le dossier 11 et vient se placer sensiblement verticalement derrière le bas du dossier 11, en cachant ce qui se trouve en dessous. L'étape suivante et finale est représentée sur la figure 5: on abaisse l'assise 14 en la faisant pivoter sur le premier pivot 13, jusqu'à sa position de butée définie par la butée de l'arrière de l'assise 14 contre le bas du siège 11 et/ou par le fait que l'avant de l'assise vient contre la bosse 2. Ce faisant, la plaque 22 du tapis est emmenée vers l'arrière et vient se replier contre les deux autres plaques 20, 21 déjà repliées sous l'assise. Ce repliement intégral du 2885089 6 tapis 20-22 est rendu possible par le fait que les supports 16 sont en porte-à-faux et n'entravent pas le recul du tapis, parce que leurs pieds sont situés suffisamment en arrière, au niveau du décrochement 3. Le rangement du siège 10 s'effectue en inversant les manoeuvres qui 5 viennent d'être expliquées. Naturellement, il peut être prévu un tapis 20-22 pour chacun des sièges 10 de troisième rang (par exemple, deux sièges), dont la manoeuvre est indépendante. Le logement dégagé dans le décrochement 3 quand un siège est relevé 10 peut être utilisé comme espace de rangement supplémentaire. On peut aussi utiliser l'espace 5 laissé entre le tapis 20-22 et le siège 10 rangé (cf. figure 1) pour y ranger un cache-bagage à enrouleur. 7 REVENDICATIONS 1. Siège comportant un dossier (11) et une assise (14) montés à rotation l'un sur l'autre autour d'un premier pivot transversal (13), tandis que ladite assise (14) ou le dossier (11) est en outre monté à rotation sur un plancher (1) autour d'un deuxième pivot transversal (15), le siège (10) étant mobile entre une position déployée dans laquelle l'assise (14) est sensiblement horizontale et prend appui sur le plancher (1) et le dossier (11) est sensiblement redressé par rapport à l'assise (14), et une position rangée dans laquelle le dossier (11) est sensiblement couché horizontalement à environ 90 en arrière de sa position redressée, avec, contre lui, l'assise (14) également couchée à environ 180 en arrière de sa position déployée, l'assise (14) et le dossier (11) en position rangée étant au moins en partie escamotés dans un décrochement (3) du plancher, l'assise (14) étant solidaire sur sa face inférieure d'un élément plan participant au recouvrement du décrochement (3) lorsque le siège (10) est en position rangée, caractérisé en ce que ledit élément plan est un tapis (20-22) formé d'une première plaque rigide (20) accolée à ladite face inférieure de l'assise (14) et d'au moins une autre plaque rigide (21, 22) articulée à la première plaque (20), lesdites plaques (20-22) venant, dans la position déployée du siège (10), se ranger sous l'assise (14) et venant, dans la position rangée du siège (10), recouvrir le siège rangé dans le décrochement (3) et au moins une région de plancher (1) voisine dudit décrochement (3). 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tapis (20-22) est constitué de deux plaques rigides (21-22) articulées de part et d'autre de ladite première plaque (20). 3. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le second pivot (15) sert d'articulation au dossier (11) du siège. 4. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le second pivot (15) sert d'articulation au dossier (11) du siège, par l'intermédiaire d'au moins une bielle (12) prolongeant l'extrémité inférieure du dossier (11). 5. Siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier pivot (13) d'articulation de l'assise (14) par rapport au dossier (11) est disposé sur ladite bielle (12). 6. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le second pivot (15) est placé en hauteur au-dessus du plancher (1) de ladite région adjacente au décrochement (3). 7. Siège selon la revendication 6, caractérisé en ce que le second 20 pivot (15) est placé sur un support (16) en porte-à-faux fixé au plancher (1) ou au décrochement (3) de manière à dégager sous l'assise (14) un espace de rangement du tapis replié (20-22). 8. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le second pivot (15) est sensiblement au niveau d'un relief (2) du plancher (1) à l'avant du décrochement (3), destiné à supporter l'avant de l'assise (14) en position déployée. 9. Siège selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit relief (2) sert également de support à la partie avant du tapis (20-22) déplié lorsque le siège (10) est en position rangée. 10. Siège selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce qu'un second relief est prévu à l'arrière du décrochement (3) pour servir de support à la partie arrière du tapis (20-22) déplié lorsque le siège est en position rangée. 11. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte un tapis auxiliaire (30) destiné à couvrir le bas du dossier (11) en position déployée.