Brevet FR2881694A1 — publié le 20060811

Mécanisme de guidage en translation avec blocage en position, notamment pour des éléments ajustables d'un siège de véhicule automobile. La présente invention concerne un mécanisme de guidage en translation avec blocage en position, notamment pour des éléments ajustables d'un siège de véhicule automobile. Un exemple typique d'application d'un tel mécanisme est le montage d'un appui-tête réglable en hauteur pour un tel siège, mais un tel mécanisme peut aussi être utilisé pour le réglage de la longueur du coussin d'assise, le réglage de la longueur d'un accoudoir, etc. Pour le réglage en hauteur d'un appui-tête, il est couramment utilisé un système de broches coulissantes dans des douilles de guidage. Les broches peuvent être solidaires de l'appui-tête et coulisser dans des douilles fixes en haut du dossier, ou bien les broches peuvent être fixées sur le dossier, ou au moins rigidement maintenues en haut du dossier, et l'appui-tête comportant alors les douilles et coulissant sur les broches. Un tel système comporte par ailleurs des moyens de verrouillage en position relative, pour d'une part assurer le maintien de l'appui-tête en position choisie par l'utilisateur, pour son meilleur confort, et d'autre part assurer un maintien de la nuque du passager en cas de choc du véhicule. On connaît par exemple des systèmes de réglage à crans, dans lesquels un verrou en position fixe par rapport aux douilles s'engage avec des crans ménagés dans les broches. Le système de verrou et crans peut être agencé sous forme d'un verrou à cliquet, pour permettre un réglage facile en tirant simplement l'appui-tête vers le haut, mais n'autorisant le mouvement de l'appui-tête vers le bas qu'avec une opération volontaire de déverrouillage, pour empêcher l'appui-tête de descendre en cas d'accident. Un système à cran ne permet pas un réglage en position en continu et de plus nécessite des opérations de réalisation des crans sur les broches, qui en augmentent le coût. D'autres systèmes connus, par exemple par FR- 2803563, US-2002/0038969, FR-2833052, permettent un réglage en continu, le verrouillage étant généralement obtenu par coincement ou arc-boutement: une lame mince, articulée selon un axe décalé par rapport à celui de la broche, ou flexible, comporte un trou dans lequel passe la broche avec un jeu suffisant pour permettre un coulissement lorsque la lame est amenée sensiblement perpendiculaire à la broche; par contre, lorsque la lame, qui constitue l'organe de verrouillage, est maintenue inclinée, elle bloque la broche en position, les bords diamétralement opposés du trou formant des éléments d'appui sensiblement parallèles qui exercent un effort de serrage sur deux côtés diamétralement opposés de la broche. La force de verrouillage est accrue lors d'un effort de coulissement plus important, par l'effet d'arc-boutement de la lame qui en résulte. Ces systèmes présentent cependant l'inconvénient de provoquer un engagement agressif du bord du trou de la lame de verrouillage avec la broche, pouvant à la longue détériorer la surface de la broche. Un autre problème vient du fait que les broches ne sont pas toujours rectilignes, et en particulier elles peuvent parfois être coudées, de manière relativement importante, pour des raisons d'implantation sur le siège et de direction souhaitée de coulissement de l'appui-tête. Il devient alors difficile, sinon impossible, de faire passer les broches dans les douilles de guidage lors du montage de l'appui-tête. Par exemple, un appui- tête peut être monté sur un tube plié en U, du côté du fond du U qui est donc inversé. Les branches du U, orientées vers le bas, constituent les deux broches dont les extrémités inférieures sont fixées sur la partie supérieure du dossier. Le réglage en hauteur de l'appuitête est obtenu par coulissement de l'appui-tête sur les dites broches. Dans un tel cas, il devient impossible de monter l'appui-tête sur les broches en le faisant coulisser à partir de leurs extrémités libres si ces broches sont coudées par exemple vers leur milieu. Des problèmes similaires peuvent exister dans des assemblages d'éléments d'assise ou d'accoudoirs coulissants, comme indiqués précédemment. La présente invention a pour but de résoudre les différents problèmes évoqués ci dessus, et vise en particulier à permettre un assemblage facilité d'un mécanisme de guidage en translation utilisant au moins une broche coulissant dans une ou des douilles, lorsque les dites broches ne sont pas rectilignes, en particulier coudées. Elle vise aussi à permettre un réglage en position continu sur une zone désirée le long des broches. Elle vise encore à obtenir un verrouillage efficace en toute position de réglage, profitant notamment d'un effet d'arc-boutement des éléments de verrouillage, et de rendre moins agressif le contact entre les dits éléments de verrouillage et la ou les broches. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un mécanisme de guidage en translation avec blocage en position, notamment pour des éléments ajustables d'un siège de véhicule automobile, comportant au moins une broche et une ou des douilles en coulissement par rapport à la broche, les douilles étant solidaires d'une platine qui s'étend parallèlement à la broche, et des moyens de verrouillage, en position fixe par rapport aux douilles, comportant un organe de verrouillage qui comprend deux éléments d'appui sensiblement parallèles et agencés pour, dans une position de verrouillage de l'organe de verrouillage, exercer un effort de serrage sur deux côtés diamétralement opposés de la broche. Selon l'invention, le mécanisme de guidage est caractérisé en ce que la ou les douilles sont agencées de manière que la broche puisse être montée sur la platine selon une direction d'assemblage perpendiculaire à la dite platine, et l'organe de verrouillage comporte, entre les deux éléments d'appui, un dégagement permettant l'insertion de la broche dans le dit dégagement simultanément au montage de la broche sur la platine. Ainsi, pour l'assemblage du mécanisme, on peut venir placer la platine, portant les moyens de verrouillage pré-assemblés, latéralement sur la broche, ou réciproquement. Il n'est donc plus nécessaire d'insérer la ou les broches dans les douilles et les organes de verrouillage par les extrémités des broches et de devoir les faire coulisser jusqu'à leur positionnement de service; et en conséquence il devient possible d'utiliser des broches cintrées ou coudées tout en assurant un assemblage aisé du mécanisme. Le principe général du verrouillage reste similaire à ce qui a été précédemment exposé, permettant un réglage en continu de la position des la platine par rapport aux broches. Selon un mode de réalisation préférentiel, la ou les douilles sont des douilles fendues élastiquement déformables, de manière à pouvoir être insérées latéralement sur la broche, le dégagement de l'organe de verrouillage étant en alignement avec la zone fendue des douilles et réalisé de manière à permettre l'insertion de la broche dans le dit dégagement simultanément à son insertion dans les douilles. L'assemblage est d'autant plus aisé que l'insertion des broches dans les douilles fendues est réalisée comme un simple clipsage, ne nécessitant pas d'outillage particulier. Préférentiellement encore, l'organe de verrouillage est constitué d'un fil métallique rigide, monté pivotant par rapport à la platine selon un axe orthogonal et décalé latéralement par rapport à la l'axe de la broche, le fil étant plié de manière à constituer le dit dégagement entre deux parties parallèles formant les éléments d'appui, et des moyens élastiques agissant sur le fil pour le maintenir incliné par rapport à la broche. Le blocage est obtenu de ce fait, les deux dites parties parallèles enserrant la broche entre-elles. Lorsque, au moyen d'un organe de déverrouillage, on agit sur le fil, à l'encontre de l'effort des moyens élastiques, pour l'amener dans une position plus perpendiculaire à la broche, on réduit l'effort de serrage qu'il exerce sur la broche et on autorise ainsi le coulissement relatif de la platine par rapport à la broche. Inversement, au cas ou le mécanisme vient à être soumis à un effort tendant à faire coulisser la platine sur la broche, alors qu'il est dans sa position verrouillée, et dans le sens conduisant à accroître l'inclinaison du fil, il résulte du frottement entre le fil et la broche un effort d'arc-boutement qui croit d'autant plus que l'effort de coulissement augmente. Ainsi, dans le cas d'une application du mécanisme à un appui-tête par exemple, en cas d'accident provoquant une force d'appui importante de la tête du passager du siège sur l'appui-tête, vers le bas, le verrouillage est assuré et résistant. Préférentiellement, le fil constitutif de l'organe de verrouillage est de section arrondie. De ce fait, même en cas d'effort de serrage important du fil sur la broche, les risques de détérioration de la surface de celle- ci sont minimisés. Selon des dispositions particulières de l'invention: - le fil est monté pivotant sur un coulisseau guidé sur la platine transversalement à l'axe de la broche, et les moyens élastiques sont agencés de manière à pousser le coulisseau vers la broche, ce qui conduit à maintenir le fil de verrouillage en position inclinée, l'inclinaison étant uniquement limitée par le contact des deux zones d'appui avec la broche, - le mécanisme comporte des moyens de déverrouillage, agencés de manière à pousser l'extrémité du fil opposée à son articulation sur le coulisseau, dans le sens tendant à ramener le fil perpendiculaire à l'axe de la broche, - les moyens de déverrouillage comportent une lame de déverrouillage montée coulissante sur la platine perpendiculairement à l'axe de la broche, et comprenant une rampe oblique agissant sur l'extrémité du fil pour le déplacer selon la direction axiale de la broche, - le mécanisme comporte un poussoir agissant sur l'extrémité de la lame de déverrouillage pour effectuer le déverrouillage, et un ressort de rappel de la lame de déverrouillage vers la position de verrouillage. Dans la position déverrouillée, résultant de l'appui de la lame de déverrouillage sur l'extrémité du fil, l'élément d'appui, situé le plus vers l'extrémité du fil constituant son pivot, reste en contact avec la broche; mais le deuxième élément d'appui se trouve dégagé de la broche, ou au moins sans exercer sur celle-ci un effort d'appui sensible, ce qui autorise le coulissement de la broche. Un frottement subsiste entre le premier élément d'appui et la broche, mais ce frottement ne génère qu'une résistance au coulissement de beaucoup inférieure à celle créée lorsque les deux éléments d'appui enserrent la broche, et surtout il ne peut générer d'arc-boutement. Selon une variante de réalisation, l'organe de verrouillage comporte une palette pivotante articulée sur la platine et les éléments d'appui sont formés de deux pions solidaires de la palette et parallèles à son axe de pivotement, et il comporte des moyens élastiques agissant sur la palette pour appliquer les pions contre la broche. Comme dans le premier mode de réalisation, cette variante permet d'assembler le mécanisme en approchant la platine et la broche transversalement. Le verrouillage est obtenu par serrage des pions contre la broche, sous l'effet du couple transmis à la palette par les moyens élastiques. Des moyens de déverrouillage permettent d'agir sur la palette à l'encontre des moyens élastiques, pour la faire pivoter dans le sens conduisant à supprimer l'effort d'appui des pions sur la broche, et permettant en conséquence d'en assurer le coulissement relatif. L'invention a aussi pour objet une application particulière du mécanisme défini ci-dessus à un appui-25 tête de siège de véhicule automobile. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va être faite d'un tel appui-tête et d'une variante de réalisation de l'invention. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue d'ensemble en perspective de l'appui-tête, - la figure 2 est une vue du mécanisme de guidage 35 et verrouillage intégré à l'appui-tête, - la figure 3 est une vue en éclaté des différents éléments composants le mécanisme, - la figure 4 est une vue frontale du mécanisme, dans la position verrouillée, - la figure 5 est une vue frontale du mécanisme, dans la position déverrouillée, - la figure 6 est une représentation schématique de la variante de réalisation du mécanisme, - la figure 7 est une vue de détail d'un organe de verrouillage de cette variante. La figure 1 illustre, en perspective vue de l'arrière, l'appuie-tête 1 monté sur le haut du dossier 2 d'un siège d'automobile, au moyen de deux broches 3, de section sensiblement circulaire, dont les extrémités inférieures 33 sont solidarisées sur le dossier dans des douilles fixes 21. L'appui-tête est coulissant sur les broches 3 par l'intermédiaire du mécanisme, objet de l'invention, qui va être décrit en détail par la suite, et qui est intégré dans un carter 11 recouvert par le rembourrage de l'appui-tête. Le carter 11 est pourvu d'une plaque inférieure de fermeture 12 dans laquelle sont ménagés des trous 13 pour le passage des broches 3, et il porte également, sur une paroi latérale, un bouton de déverrouillage 51. On notera que les broches 3 comportent, sensiblement à mi-longueur, un pli 31, destiné à permettre un coulissement de l'appui-tête sur la partie supérieure 34 des broches selon une direction axiale A, inclinée par rapport à la direction B de la partie inférieure 33. Par ailleurs, les broches sont reliées à leurs extrémités supérieures par une partie horizontale 32, qui reste intégrée dans le carter 11 quelle que soit la position de réglage de l'appui-tête. Le mécanisme 4 de guidage et de verrouillage comporte une platine 41 qui s'étend dans son ensemble parallèlement aux broches 3. La platine 41 porte, pour chaque broche 3, un ensemble de deux douilles de guidage fendues 42 déformables élastiquement, qui sont fixées par exemple par encliquetage, au moyen de crans 421, dans des logements 411 de la dite platine 41. Les deux côtés de la fente des douilles 42 peuvent donc s'écarter élastiquement pour permettre d'y insérer latéralement les broches 3, selon la direction d'assemblage Fi. Par ailleurs, un logement 43, s'étendant perpendiculairement à la direction A des broches, est ménagé dans la platine 41 pour y recevoir deux coulisseaux 44, entre lesquels sont placés des moyens de rappels élastiques, constitués par un ressort 45, qui tend donc à pousser les coulisseaux vers les broches 3. Des organes de verrouillage sont constitués par des fils métalliques 52 pliés, comme on le voit notamment figure 3, qui comportent chacun: - une extrémité de pivot 521 pliée à angle droit qui est insérée dans un trou d'un coulisseau 44 perpendiculaire à la platine 41, pour permettre un pivotement du fil par rapport au coulisseau dans un plan parallèle à celui de la platine 41, - deux éléments d'appui 522, 523, qui s'étendent parallèlement, également selon une direction sensiblement perpendiculaire à la platine 41, et définissent entre eux un dégagement 524 apte à recevoir la broche 3. La distance entre les éléments d'appui 522, 523 est 30 légèrement supérieure au diamètre de la broche 3, de sorte que: - la broche peut coulisser dans le dégagement 524 lorsque le fil s'étend sensiblement perpendiculairement à la broche, et - les éléments d'appui s'appliquent en pression contre des génératrices diamétralement opposées de la broche lorsque le fil est maintenu incliné par rapport à la broche, sous l'effet du ressort 45 qui pousse le coulisseau 44, et donc l'extrémité de pivot 521 du fil, vers la dite broche. On notera que la longueur des fils et les dimensions du logement 43 sont déterminées de manière que les coulisseaux ne viennent pas en butée contre les extrémités du logement dans la position de verrouillage, de sorte qu'il y ait toujours un certain effort d'appui des éléments d'appui sur les broches. Le mécanisme comporte aussi des moyens de déverrouillage constitués par une lame 53, monté coulissante dans deux glissières 46 de la platine transversalement aux broches et parallèlement à la direction longitudinale du logement 43. La lame 53 comporte deux rampes obliques 531 conformées et disposées de manière à pouvoir agir respectivement et simultanément sur les extrémités des éléments d'appui 522 des deux fils 52, pour les déplacer vers le bas dans le cas de l'exemple présenté, lorsque la lame est déplacée transversalement. Un ressort 532 agit par ailleurs sur la lame pour la ramener vers une position, correspondant à la position de verrouillage du mécanisme, où les rampes 531 ne sont pas en contact avec les fils 52. Le poussoir 51 est conformé de manière à agir sur l'extrémité 533 de la lame, pour la déplacer horizontalement, à l'encontre de l'effort du ressort 532. Le processus d'assemblage du mécanisme se comprendra aisément au vu de la figure 3; En premier lieu les douilles fendues 42 sont fixées sur la platine 41. Les coulisseaux 44 portant les fils de verrouillage 52 sont placés, avec le ressort 45, dans le logement 43, les fils étant disposés sensiblement dans leurs positions finales. Ce premier assemblage étant réalisé, on vient placer la platine ainsi équipée sur la partie supérieure 34 des broches 3, selon la direction F1, jusqu'à encliquetage des broches 3 dans les douilles 42, les broches se logeant dans les dégagements 524 des fils de verrouillage 52. La lame de déverrouillage 53 est ensuite mise en place par coulissement dans les glissières 46 de la platine, un capot de protection 47 vient recouvrir les moyens de guidage et de verrouillage. L'ensemble ainsi constitué est placé dans le carter 11, pré-équipé avec le bouton 51 qui vient se placer en face de l'extrémité 533 de la lame 53, et la plaque inférieure 12 est mise en place en passant les broches 3 dans ses trous 13 puis en la fixant sur le carter 11. Il suffit ensuite de réaliser le garnissage pour obtenir l'appui-tête terminé, prêt à être fixé sur les douilles fixes 21 du dossier 2 en y insérant les extrémités inférieures 33 des broches 3. Le fonctionnement du mécanisme ressortira facilement des figures 4 et 5. La figure 4 illustre le mécanisme en position verrouillée. La lame de déverrouillage est repoussée contre le bouton 51 par le ressort 532. Les éléments d'appui 522, 523 des fils 52 sont maintenus en appui sur les broches 3, sous l'effet du ressort 45 qui pousse les coulisseaux 44 en provoquant l'inclinaison des fils 52, jusqu'à ce que le contact simultané des deux éléments d'appui sur la broche limite cette inclinaison. On notera le jeu jl subsistant dans cette position entre les coulisseaux et les extrémités de leur logement 43. Dans cette position de verrouillage, l'appui-tête est immobilisé sur les broches par le frottement des éléments d'appui 522, 523 sur celles-ci. Si un effort supplémentaire vient à être appliqué sur l'appui-tête vers le bas, selon la flèche F2, cet effort se traduit par un effort sur les coulisseaux, via la platine 41, tendant à les déplacer vers le bas, et donc à augmenter l'inclinaison des fils 52 par rapport aux broches, ce qui augmente la force de serrage des fils sur les broches, et assure donc un verrouillage très efficace par effet d'arc-boutement, le serrage permettant de résister à l'effort sur l'appui-tête étant d'autant plus fort que cet effort est élevé. On notera que, inversement, un effort exercé sur l'appui-tête dans le sens contraire à F2 aura tendance à réduire l'inclinaison des fils, et pourra donc suffire éventuellement pour permettre un ajustage de l'appui-tête, uniquement en déplacement vers le haut, sans agir sur le bouton de déverrouillage. La figure 5 illustre le mécanisme en position déverrouillée, pour permettre un déplacement de l'appui-tête vers le bas. Un appui sur le bouton 51 provoque le déplacement de la lame de déverrouillage 53 à l'encontre du ressort 532. Les rampes obliques 531 de la lame viennent s'appuyer sur les extrémités des fils de verrouillage 52 et les poussent vers le bas, en ramenant les fils vers une position moins inclinée par rapport aux broches. Les éléments d'appui 522 des fils 52, situés le plus vers l'extérieur du mécanisme, se trouvent alors dégagés de leur appui sur les broches, supprimant l'effet d'arc-boutement et réduisant de manière importante les efforts de frottement des fils contre les broches. On notera en effet que, même dans la position déverrouillée, il reste un effort de frottement dû à l'appui subsistant des éléments d'appui 523 situés vers le milieu du mécanisme contre les broches, cet appui résultant de l'effort de poussée exercé sur les fils par le ressort 45. Toutefois, le frottement subsistant entre le fil de verrouillage et la broche, reste faible puisqu'il s'agit d'un frottement relativement ponctuel et métal sur métal, et de ce fait autorise le coulissement de l'appui-tête sans difficultés. On notera incidemment sur la figure 5 l'augmentation du jeu j2 entre les coulisseaux et les extrémités du logement, par rapport au jeu jl de la position de verrouillage, cela résultant du déplacement des coulisseaux, provoqué par la réduction d'inclinaison des fils et le maintien en appui des éléments d'appui 523 sur les broches. Lorsque, l'appui-tête étant positionné selon le souhait de l'utilisateur, on relâche le bouton 51, la lame 53 se déplace sous l'effet du ressort 532, libérant les fils qui reprennent leur position d'inclinaison maximale sous l'effet du ressort 45 et grâce au fait que, même dans la position de déverrouillage, ils restent suffisamment inclinés pour que la poussée horizontale du ressort 45 se transforme en un couple de pivotement des fils 52 suffisant pour accroître l'inclinaison des fils, en faisant glisser les éléments d'appui 523 contre les broches si l'appui- tête est alors maintenu très fermement, ou sinon en provoquant un déplacement minime de l'appui-tête par rapport aux broches. Dans la variante des figures 6 et 7, les moyens de verrouillage comportent des palettes 61, 62 montés pivotantes sur la platine 71, et portant des pions 63 s'étendant perpendiculairement à la platine. Les pions sont disposés de manière à être appliqués en pression contre les broches 3 lorsqu'un couple de rotation est appliqué sur la palette 61 par un ressort 72 monté entre celle-ci et la platine 71, ce couple étant transmis à la palette 62 par l'appui d'une extrémité 611 de la palette 61 contre une extrémité 621 de la palette 62. L'articulation des palettes 61, 62 sur la platine est réalisée par emboîtement clipsé d'une lumière 612, 622 sur des tétons fendus 73 solidaires de la platine. La forme allongée, transversalement à l'axe des broches, des lumières 612, 622 vise à permettre un centrage et une répartition automatique des efforts des pions par rapport aux broches, pour permettre un serrage effectif des broches entre les dits pions, et donc le verrouillage de l'appui-tête. La disposition des pions 63, s'étendant simplement à partir des palettes, ménage entre eux un dégagement apte à permettre l'insertion des broches latéralement entre les dits pions, comme on le voit figure 7. Dans cette variante, les douilles de guidage des broches peuvent être des douilles en deux parties, chaque demi-douille 74 étant alors pré-montée dans une moitié d'un carter 7 dont une paroi s'étendant parallèlement aux broches forme la platine 71, et l'assemblage des deux demi-carters conduisant à reconstituer chaque douille. Alternativement, les douilles peuvent être préalablement insérées séparément par coulissement sur les broches, ce qui est possible, même si les broches sont coudées, si chaque douille a une faible longueur. Et l'assemblage des broches sur la platine équipée des moyens de verrouillage peut alors se faire latéralement conformément à l'invention, les douilles venant se loger, également latéralement, dans des découpes prévues à cet effet dans le demi-carter comportant la platine 71. Dans cette variante, le déverrouillage peut être obtenu par tout moyen adapté pour exercer sur les palettes un couple opposé à celui créé par le ressort 72, et supprimer en conséquence l'effort de serrage des pions sur les broches. On pourra par exemple utiliser une tirette agissant sur un câble 65 raccordé à l'extrémité 621 de la palette 62. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus uniquement à titre d'exemples. En particulier, Le mécanisme de guidage et verrouillage selon l'invention pourra être utilisé dans d'autres applications qu'un appui-tête, par exemple pour un réglage de position d'un nez d'assise ou d'accoudoirs etc. REVENDICATIONS 1. Mécanisme de guidage en translation avec blocage en position, notamment pour des éléments ajustables d'un siège de véhicule automobile, comportant au moins une broche (3) et une ou des douilles (42, 74) en coulissement par rapport à la broche, les douilles étant solidaires d'une platine (41, 71) qui s'étend parallèlement à la broche, et des moyens de verrouillage, en position fixe par rapport aux douilles, comportant un organe de verrouillage qui comprend deux éléments d'appui sensiblement parallèles et agencés pour, dans une position de verrouillage de l'organe de verrouillage, exercer un effort de serrage sur deux côtés diamétralement opposés de la broche, caractérisé en ce que la ou les douilles (42, 74) sont agencées de manière que la broche (3) puisse être montée sur la platine (41, 71) selon une direction d'assemblage (F1) perpendiculaire à la dite platine, et l'organe de verrouillage (52; 61, 62) comporte, entre les deux éléments d'appui (522, 523; 63), un dégagement (524) permettant l'insertion de la broche dans le dit dégagement simultanément au montage de la broche sur la platine. 2. Mécanisme de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ou les douilles sont des douilles fendues (42) élastiquement déformables, de manière à pouvoir être insérées latéralement sur la broche (3), le dégagement (524) de l'organe de verrouillage (52) étant en alignement avec la zone fendue des douilles et réalisé de manière à permettre l'insertion de la broche dans le dit dégagement simultanément à son insertion dans les douilles. 3. Mécanisme de guidage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage est constitué d'un fil métallique (52), monté pivotant par rapport à la platine (41) selon un axe orthogonal et décalé latéralement par rapport à l'axe (A) de la broche et des douilles, le fil (52) étant plié de manière à constituer le dit dégagement entre deux parties parallèles (522, 523) formant les zones d'appui, et des moyens élastiques (45) agissant sur le fil pour le maintenir incliné par rapport à la broche. 4. Mécanisme de guidage selon la revendication 3, caractérisé en ce que fil métallique (52) est de section arrondie. 5. Mécanisme de guidage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le fil (52) est monté pivotant sur un coulisseau (44) guidé sur la platine (41) transversalement à l'axe (A) de la broche, et les moyens élastiques (45) sont agencés de manière à pousser le coulisseau vers la broche. 6. Mécanisme de guidage selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de déverrouillage (51, 53), agencés de manière à pousser l'extrémité du fil opposée à son articulation sur le coulisseau, dans le sens tendant à ramener le fil perpendiculaire à l'axe (A) de la broche. 7. Mécanisme de guidage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de déverrouillage comportent une lame de déverrouillage (53) montée coulissante sur la platine (41) perpendiculairement à l'axe (A) de la broche, et comprenant une rampe oblique (531) agissant sur l'extrémité (522) du fil pour la déplacer selon la direction axiale de la broche. 8. Mécanisme de guidage selon la revendication 7, caractérisé en ce qu 'il comporte un poussoir (51) agissant sur l'extrémité (533) de la lame de déverrouillage (53) pour effectuer le déverrouillage, et un ressort de rappel (532) de la lame de déverrouillage vers la position de verrouillage. 9. Mécanisme de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage comporte une palette pivotante (61, 62) articulée sur la platine (71) et les éléments d'appui sont formés de deux pions (63) solidaires de la palette et parallèles à son axe de pivotement, et il comporte des moyens élastiques (72) agissant sur la palette pour appliquer les pions (63) contre la broche (3). 10. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un mécanisme de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.