Brevet FR2879504A1 — publié le 20060623

-1- La présente invention a pour objet un dispositif permettant 5 d'empêcher les crevaisons des pneumatiques. Il concerne d'une manière générale le domaine industriel et commercial de la fabrication et de la diffusion d'articles destinés à équiper les pneumatiques de véhicules de tous types. Il peut convenir aussi bien aux pneus avec chambre à air qu'aux pneus sans chambre à air, qu'ils soient neufs ou usagés. Les pneumatiques actuels présentent d'excellentes propriétés en particulier en ce qui concerne leur durée de vie et leur résistance. Mais malgré leur qualité toujours croissante, un des inconvénients majeurs reste le risque de crevaison. Les dangers d'un éclatement ou d'une crevaison peuvent avoir de graves conséquences pour la sécurité des utilisateurs de véhicules. Jusqu'à aujourd'hui, il n'existe aucun dispositif satisfaisant 20 permettant de garantir l'absence de crevaison durant toute la durée d"utilisation d'un pneumatique. Il existe des systèmes protecteurs contre la crevaison, comme par exemple ceux décrits dans les brevets Nos US 1 460 794, US 1 474 387, US 3 306 331 ou FR 2 337 060, qui sont constitués d'éléments épais placés entre la chambre à air et l'enveloppe du pneu ou à contre la face interne des pneus sans chambre à air. Le volume occupée par ces éléments diminue notablement celui réservé à l'air de gonflage, ce qui a pour effet de réduire l'élasticité et la faculté d'absorption aux chocs de l'ensemble et, par conséquent, le confort des utilisateurs du véhicule. Le brevet N FR 2 657 300 fait état d'un dispositif protecteur de pneumatique comprenant des éléments ayant la forme de trois plaquettes identiques décalées en diagonale collées à une face d'un organe support épousant la face interne du pneu. Les éléments protecteurs sont réalisés dans un matériau ne pouvant pas être traversés par une pointe même lorsque celle-ci arrive entre deux éléments, ces derniers étant assemblés en escalier. L'ensemble est suffisamment mince pour ne par diminuer notablement le volume interne du pneu, mais il est évident qu'il s'agit d'une réalisation complexe et onéreuse réservée à des usages particuliers. Le dispositif selon la présente invention supprime tous les inconvénients des systèmes ci-dessus, tout en garantissant une protection très efficace contre les crevaisons et en étant d'un coût suffisamment bas pour pouvoir être utilisé sans problème dans tous les cas. Il est constitué d'une enveloppe protectrice faite d'un matériau en feuille, disposée à l'intérieur du pneu de manière à s'appliquer contre sa face interne pour former une barrière à la perforation, cette enveloppe étant déterminée pour présenter une souplesse et une résistance suffisante pour se déformer sans être perforée en cas de pénétration d'un élément pointu à l'intérieur du pneu. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une forme de réalisation conforme à la présente demande: la figure 1 est une coupe transversale d'un pneu équipé de l'enveloppe de protection et la figure 2 est une coupe identique montrant la déformation de l'enveloppe lorsque un élément pointu est enfoncé dans le pneu. Le dispositif, figures 1 et 2, est constitué d'une enveloppe 1 interne au pneu 2, agencée pour se plaquer contre la face interne dudit pneu sous l'effet de 25 la pression de l'air de gonflage. L'enveloppe 1 est de préférence déterminée pour recouvrir la totalité de l'intérieur du pneu 2, c'est-à-dire la face interne de la bande de roulement 3 et des flancs 4, jusqu'à la jante 5. Elle est réalisée dans un matériau en feuille mince, souple mais très résistant, de façon à se déformer sans pouvoir être traversée lorsqu'un objet pointu tel qu'un clou 6 (figure 2) perfore le pneu 2. Le matériau employé pourra en particulier être à base de pneu recyclé ou de résine synthétique telle que le polycarbonate, le PVC ou un polymère 35 de tétrafluoréthylène ("téflon"). 10 L'utilisation de l'enveloppe protectrice 1 permet non seulement de remédier aux problèmes posés par les crevaisons mais peut être utilisée pour renforcer les flancs des pneumatiques exposés aux coupures. Cette enveloppe est fabriquée de manière à s'adapter aux formes 5 du pneumatique et évite également les déformations excessives latérales du pneumatique en renforçant ce dernier. Elle s'installe avec une grande facilité et peut être réutilisable après usure fonctionnelle du pneumatique. Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 1 . Dispositif permettant d'empêcher les crevaisons des pneumatiques, destiné à équiper les pneumatiques de véhicules de tous types, qu'il s'agisse de pneus avec ou sans chambre à air. caractérisé en ce qu'il est constitué par d'une enveloppe protectrice (1) constituée d'un matériau en feuille et disposée à l'intérieur du pneumatique (2) l0 de manière à s'appliquer contre sa face interne pour former une barrière à la perforation, ladite enveloppe étant déterminée pour présenter une souplesse et une résistance suffisante pour se déformer sans être perforée en cas de pénétration d'un élément pointu tel qu'un clou (6) à l'intérieur du pneu (2). 2 . Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que l'enveloppe protectrice (1) est déterminée pour recouvrir la totalité de l'intérieur du pneu (2), c'est-à-dire la face interne de la bande de roulement (3) et des flancs (4), jusqu'à la jante (5). 3 . Dispositif selon la revendication 2, se caractérisant par le fait que l'enveloppe protectrice (1) est agencée pour se plaquer contre la face interne du pneumatique (2) sous l'effet de la pression de l'air de gonflage. 4 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, se caractérisant par le fait que l'enveloppe protectrice (1) est réalisée dans un matériau en feuille mince. 5 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que l'enveloppe protectrice (1) est réalisée 30 dans un matériau à base de résine synthétique. 6 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, se caractérisant par le fait que l'enveloppe protectrice (1) est réalisée dans un matériau à base de polycarbonate. 2.0 2879504 -5- 7 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, se caractérisant par le fait que l'enveloppe protectrice (1) est réalisée dans un matériau à base de polymère de tétrafluoréthylène. 8 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, se caractérisant par le fait que l'enveloppe protectrice (1) est réalisée dans un matériau à base de PVC. 9 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, se 10 caractérisant par le fait que l'enveloppe protectrice (1) est réalisée dans un matériau à base de pneu recyclé.