Brevet FR2877636A1 — publié le 20060512

L'invention concerne un porte accessoire de cycle destiné à transporter un accessoire de moins de 45 kg à l'arrière d'un cycle. Les cycles permettent de réaliser des promenades seul ou en famille sur des routes ou des chemins de campagne. Ils ne disposent que d'une place assise, ce qui ne permet pas le transport d'un passager. Les promenades familiales sont généralement des moments privilégier pour permettre à toute la famille de se retrouver. Mais parfois, il est difficile, voir impossible, d'emmener toute la famille lorsqu'il y a des enfants trop jeunes pour monter sur un cycle ou des bébés. En effet, ces cycles ne sont pas prévus pour transporter des enfants en bas âge, ni des bébés, ni des enfants handicapés temporairement (jambe plâtrée) ou à long terme. Certains parents se rendent au travail en bicyclette parce qu'ils n'ont pas de permis de conduire ou par choix. Leurs cycles ne leur permettent pas d'emmener leur enfant à la crèche ou à l'école par manque de place assise à l'arrière. Pour offrir ces possibilités, on connaît des dispositifs porte bagage qui peuvent équiper les cycles de type VTC, demi-course ou vélo de ville. Comme leur nom l'indique, ces dispositifs sont prévus pour transporter des bagages et non des passagers ou alors sur une très courte distance. Ces dispositifs sont très inconfortables et ne répondent pas aux critères de sécurité en raison de l'absence de marche pied. On connaît encore des sièges pour bébé, destinés à être fixés sur un tel porte bagage. Les fixations sont simples de telle sorte que seuls de très jeunes enfants peuvent ainsi être transportés. La présente invention a pour objet un dispositif permettant d'adapter un accessoire du type siège enfant à l'arrière d'un cycle, procurant un grand confort et une grande sécurité sur une longue distance, tout en étant facile à installer. Il peut être utilisé par des enfants relativement grands. A cet effet, l'invention concerne un porte accessoire de cycle, le cycle comportant un cadre de cycle ayant deux tubes arrières supérieurs réunis au niveau d'une partie haute d'un axe de selle de cycle et enserrant la roue arrière jusqu'à son moyeu. Selon l'invention, le porte accessoire est destiné à être fixé sur les tubes arrières supérieurs et comporte: - d'une part un support principal destiné à être fixé au voisinage de l'axe de selle, - d'autre part une fourche solidaire du support principal, destinée à être fixée au voisinage du moyeu de la roue arrière. Dans différents modes de réalisation possibles, la présente invention concerne également les caractéristiques suivantes qui pourront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniquement possibles et apporte chacune des avantages spécifiques: - le porte accessoire de cycle comporte en outre cieux bras reliant des 10 extrémités arrières de la fourche du porte accessoire au support principal de façon à rigidifier la liaison entre ce support et la fourche, - une barre de siège est montée libre par rapport au support principal autour d'un axe horizontal, un amortisseur étant placé entre le support principal et la barre de siège, - le porte accessoire de cycle porte des premiers moyens de fixation, destinés à fixer le support principal du porte accessoire sur les tubes arrières supérieurs du cycle au voisinage de l'axe de selle, les premiers moyens de fixation comprenant une pièce conique, deux plaques de maintien et un boulon vissé dans un écrou solidaire du support principal, de façon à bloquer les tubes arrières supérieurs du cycle entre les plaques de maintien, - le porte accessoire de cycle porte des deuxièmes moyens de fixation, destinés à fixer la fourche du porte accessoire sur les tubes arrières supérieurs du cycle, au voisinage du moyeu de la roue arrière, les deuxièmes moyens de fixation comprenant deux demi-colliers, de façon à bloquer les tubes arrières supérieurs du cycle entre les demi-colliers et la fourche, - le porte accessoire de cycle porte un siège pour enfant, le siège étant fixé sur la barre de siège solidaire du support principal, - le porte accessoire de cycle porte un guidon, le guidon étant fixé sur la barre de siège et comprenant deux poignées et un avertisseur sonore, - les bras comprennent une butée pour chaque bras, de façon à retenir la barre de siège, - les bras comprennent chacun un marche pied, - les bras comprennent chacun un protège talon, - la position de l'amortisseur par rapport à la barre de siège et au support principal est réglable par des moyens de réglage comprenant des orifices dans le support principal et la barre de siège, - la tension de l'amortisseur est réglable, - le porte accessoire de cycle dans un mode de réalisation particulier, porte un moteur entraînant la roue arrière du cycle. L'invention sera décrite plus en détail en référence au dessin annexé dans lequel: la figure unique est une représentation du porte accessoire de cycle 10 selon un mode particulier de l'invention. Le porte accessoire pour cycle comporte d'une part un support principal 4 destiné à être fixé au voisinage de l'axe 3 de selle et d'autre part une fourche solidaire du support principal 4, destinée à être fixée au voisinage du moyeu de la roue arrière. Cet ensemble, constitué de matériaux rigides de type acier, présente une forme optimisée pour s'adapter au mieux à la forme du cadre 1 du cycle. Pour cela, l'extrémité de la fourche 5 reliée au support principal 4 a un angle sensiblement égal à celui des deux tubes arrières supérieurs 2 réunis au niveau d'une partie haute de l'axe 3 de selle de cycle. Le but est d'obtenir une très bonne stabilité et rigidité du dispositif lorsqu'il est installé sur le cycle. Deux bras 6 relient des extrémités arrières de la fourche 5 du porte accessoire au support principal 4 de façon à rigidifier la liaison entre ce support 4 et la fourche 5. Ils contribuent à améliorer la rigidité de l'ensemble. Le porte accessoire pour cycle comporte une barre de siège 8 qui est montée libre par rapport au support principal 4 autour d'un axe 9 horizontal. Un amortisseur 10 est placé entre le support principal 4 et la barre de siège 8. L'amortisseur 10 amortit le mouvement du support de siège 8 afin d'optimiser le confort du passager qui se tient assis sur un siège 7. Le siège est un siège pour enfant 7, fixé sur la barre de siège 8 solidaire du support principal 4. Le siège 7 est réglable selon la taille du passager de façon à optimiser son confort. L'amortisseur 10 est prévu pour un passager n'excédant pas 45 kg. La position de l'amortisseur 10 est réglable erg fonction du poids du passager. Plus le poids sera élevé, plus l'amortisseur 10 devra être positionné verticalement pour rehausser la position du siège 7. Les moyens de fixation réglables peuvent consister en un choix multiple d'orifices 22 destinés à accueillir un écrou ou un autre moyen de fixation. Les orifices 22 sont percés dans le support principal 4 et la barre de siège 8. La tension de l'amortisseur 10 est également réglable en fonction du poids du passager. Le porte accessoire de cycle porte des premiers moyens de fixation, destinés à fixer le support principal 4 du porte accessoire sur les tubes arrières supérieurs 2 du cycle au voisinage de l'axe 3 de selle. Les premiers moyens de fixation comprennent une pièce conique 14, deux plaques de maintien 15 et un boulon 16 vissé dans un écrou 17 solidaire du support principal 4, de façon à bloquer les tubes arrière supérieurs 2 du cycle entre les plaques de maintien 15. La pièce conique 14 sert de guide à l'écrou 17 solidaire du support principal 4. Sa forme doit lui permettre de s'adapter parfaitement dans le triangle formé par les tubes 2 du cycle qui se rejoignent près de la partie haute de l'axe 3 de la selle. Le jeu au niveau de la fixation doit être minimisé. La pièce conique 14 est avantageusement constituée de polymère. Le porte accessoire de cycle porte des deuxièmes moyens de fixation, destinés à fixer la fourche 5 du porte accessoire sur les tubes arrières supérieurs 2 du cycle, au voisinage du moyeu de la roue arrière. Les deuxièmes moyens de fixation comprennent deux demi-colliers 18, de façon à bloquer les tubes arrières supérieurs 2 du cycle entre les demi- colliers 18 et la fourche 5. Ces moyens de fixation sont prévus pour assurer un montage/démontage rapide et facile du porte accessoire et garantir le transport du passager en toute sécurité. Le porte accessoire de cycle porte également un guidon 11, fixé sur la barre de siège 8 et comprenant deux poignées 12 et un avertisseur sonore 13. Le guidon 11 est réglable selon la taille du passager. Les poignées 12 permettent au passager de se maintenir en toute sécurité en évitant de gêner le conducteur du cycle lors d'un arrêt brusque par exemple.. Les bras 6 du porte accessoire comprennent chacun une butée 19 de façon à retenir la barre de siège 8 lorsque le poids du passager la fait descendre. Chaque bras 6 est également équipé d'un marche pied 21 et d'un protège talon 20 à son extrémité proche du moyeu du cycle.. Le protège talon a la forme d'un tube recourbé avantageusement constitué de métal. Il protége les membres inférieurs du passager des rayons du cycle. Dans un mode de réalisation particulier, le porte accessoire peut être prévu pour porter tout autre dispositif de rnoins de 45 kg comme par exemple un siège bébé, un moteur thermique ou électrique (non représentés) entraînant la roue arrière du cycle avec des galets. La présente invention est prévue pour un accessoire de moins de 45 kg. Néanmoins, elle peut aussi comprendre un amortisseur et des éléments de renfort (non représentés) adaptés au transport d'un accessoire de plus de 45 kg. 6 REVENDICATIONS 1. Porte accessoire de cycle, ledit cycle comportant un cadre de cycle (1) ayant deux tubes arrières supérieurs (2) réunis au niveau d'une partie haute d'un axe de selle (3) de cycle et enserrant la roue arrière jusqu'à son moyeu, caractérisé en ce que le porte accessoire est destiné à être fixé sur les tubes arrières supérieurs (2) et comporte: - d'une part un support principal (4) destiné à être fixé au voisinage de l'axe de selle (3), - d'autre part une fourche (5) solidaire du support principal (4), destinée à être fixée au voisinage du moyeu de la roue arrière. 2. Porte accessoire de cycle selon Ila revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre deux bras (6) reliant des extrémités arrières de la fourche (2) du porte accessoire au support principal (4) de façon à rigidifier la liaison entre ce support (4) et la fourche (5). 3. Porte accessoire de cycle selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une barre de siège (8) est montée libre par rapport au support principal (4) autour d'un axe horizontal (9), un amortisseur (10) étant placé entre le support principal (4) et la barre de siège (8). 4. Porte accessoire de cycle selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il porte des premiers moyens de fixation, destinés à fixer le support principal (4) du porte accessoire sur les tubes arrières supérieurs (2) dudit cycle au voisinage de l'axe de selle (3), lesdits premiers moyens de fixation comprenant une pièce conique (14), deux plaques de maintien (15) et un boulon (16) vissé dans un écrou (17) solidaire du support principal (4), de façon à bloquer les tubes arrières supérieurs (2) dudit cycle entre lesdites plaques de maintien (15). 5. Porte accessoire de cycle selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il porte des deuxièmes moyens de fixation, destinés à fixer la fourche (5) du porte accessoire sur les tubes arrières supérieurs (2) dudit cycle, au voisinage du moyeu de la roue arrière, lesdits deuxièmes moyens de fixation comprenant deux demi-colliers (18), de façon à bloquer les tubes arrières supérieurs (2) dudit cycle entre lesdits demi-colliers (18) et ladite fourche (5). 6. Porte accessoire de cycle selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il porte un siège pour enfant (7), ledit siège (7) étant fixé sur la barre de siège (8) solidaire du support principal (4). 7. Porte accessoire de cycle selon la revendication 6, caractérisé en ce 5 qu'il porte un guidon (11), ledit guidon (11) étant fixé sur la barre de siège (8) et comprenant deux poignées (12) et un avertisseur sonore (13). 8. Porte accessoire de cycle selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que les bras (6) comprennent une butée (19) pour chaque bras (6), de façon à retenir la barre de siège (8). 9. Porte accessoire de cycle selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les bras (6) comprennent chacun un marche pied (21). 10. Porte accessoire de cycle selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que les bras (6) comprennent chacun un protège talon 15 (20). 11. Porte accessoire de cycle selon l'une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que la position de l'amortisseur (10) par rapport à la barre de siège (8) et au support principal (4) est réglable par des moyens de réglage comprenant des orifices (22) dans le support principal (4) et la barre de siège (8). 12. Porte accessoire de cycle selon l'une quelconque des revendications 6 à 11, caractérisé en ce que la tension de l'amortisseur (10) est réglable. 13. Porte accessoire de cycle selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans un mode de réalisation particulier, il porte un moteur thermique ou électrique entraînant la roue arrière du cycle. 14. Cycle selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comporte un porte accessoire.