Brevet FR2881410A1 — publié le 20060804

L'invention concerne un dispositif de guidage pour bandes modulaires (2) de convoyeurs (22). Ces bandes modulaires (2) doivent être guidées au niveau de leur face intérieure (4) et/ou de leur face extérieure (5) et/ou de leur chant (3) et/ou de leurs agrafes (6), selon le type du convoyeur et les charges qui s'y appliquent. Afin de réaliser un tel guidage on utilise couramment des rails de guidage (1, 11, 12, 13) pour les parties droites (7) et courbes (8) du convoyeur et des pièces de guidage usinées ou moulées pour les cassures (9) et pièces de tête (10). La qualité des jonctions (41) entre les rails de guidage et ces pièces usinées ou moulées cependant est tributaire du cumul des tolérances de fabrication et des dilatations thermiques très importantes des matériaux tels que PE communément utilisés pour des pièces de guidage. La différence de niveau (43) entre deux rails (1, 15) au niveau de la jonction (41) dépasse souvent le seuil de l'acceptable pour un bon fonctionnement des bandes modulaires (2). De plus, les opérations de tension de la bande (2) créent des fentes (41) entre les parties droites (7, 71) et les pièces de tête (10) du convoyeur, fentes incompatibles avec l'emploi des bandes à agrafes (6) qui s'y accrocheraient. La présente invention, détaillée dans la suite, propose une solution simple et efficace à ce problème. Fig. 2 montre un convoyeur (22) à bande modulaire (2) équipé d'un dispositif de guidage pour ladite bande modulaire (2) comportant des profilés de guidage continues et cintrés (1, 11, 13) dans sa section droite (7) et au niveau des pièces de tête (10) y compris l'enroulement de ladite bande (2) autour de ses pignons d'entraînement (122) et libres (121). Ces profilés de guidage (1, 11, 13) peuvent également équiper des courbes (8 Fig.1) et/ou cassures (9 Fig.1 et Fig.3b) des convoyeurs. Les jonctions (45) des profilés de guidage (1) sont réalisées en coupe biaise (14) et peuvent être positionnées aux endroits les 2881410 2 moins gênants pour le bon fonctionnement du convoyeur (22), à savoir suffisamment éloigné des pièces de tête (10), des courbes (8 Fig.1) et des cassures (9 Fig.l et Fig.3b). De même, ces jonctions (45) du profilé de guidage (1) sont positionnées à l'écart des interruptions (44, 46 Fig. 1 b) de son support (16), interruptions telles que les fentes (41 Fig.l, 44 Fig.lb) entre les parties droites (7, 71 Fig.1) et les pièces de tête (10 Fig.1 et Fig.2), afin de permettre au profilé de guidage (1) de chevaucher ces interruptions. Ce même principe peut s'appliquer aux autres profilés de guidage (11, 12 Fig.3a, 13 Fig.3a) pour leurs supports (16, 133 Fig.3a). Le profilé de guidage (131) peut également servir de guidage d'agrafes (6, Fig.4) auquel cas il est cintré au niveau des pièces de tête (10) et son profilé de support (133) et éventuellement sa partie en queue d'aronde (135 Fig.4a) ou similaire (132 Fig.4) peut être ôtée au niveau du cintrage (123) pour faciliter sa réalisation. On notera que le profilé de guidage (1l) pour la face intérieure (4) de la bande (2) est interrompu dans les pièces de tête (10) au niveau de l'enroulement de la bande (2) autour de ses pignons d'entraînement (122) ou libres (121) . En effet, la face intérieure (4 Fig.3a) de la bande (2) à cet endroit est guidée par lesdits pignons (122, 121) et se passe donc du guidage par le profilé (11). D'une manière générale, les profilés de guidage (1, 11, 12 Fig.3a, 13 Fig.3a) peuvent interrompus ou réduites de section aux endroits ou ils n'assurent pas un guidage nécessaire au bon fonctionnement du convoyeur. Fig. 3a et 3b montrent en 2 élévations un convoyeur du même type que celui représenté sur Fig.2, mais comportant une cassure (9). Sa bande modulaire (2) est guidée sur sa face extérieure (5) par un profilé de guidage (1), sur sa face intérieure (4) par un autre profilé de guidage (11) et au niveau de son chant (3) par un profilé de guidage (12) verrouillé dans sa position par les deux profilés de guidage précédents (1, Il). Les profilés de guidage (1, 11) comportent une rainure longitudinale (15) pour être positionnés sur un support plat (16) 2881410 3 solidaire au châssis dans les sections droites (7) ou dans les courbes (8 Fig.1), aux cassures (9, 91) et aux pièces de tête (10) du convoyeur (22). Les profilés de guidage (1, 11) sont munis d'un talon (17) ou d'une arête (18) permettant de se verrouiller sur un talon (19) ou une arête (20) dudit support plat (16). Fig. 3b montre, vue de côté, la cassure (9) du convoyeur de Fig. 3a. On notera que le support plat (16) des rails de guidage (1, 11) peut être interrompu au niveau de la cassure (9). Fig. 4 montre, en coupe, un convoyeur (22) dont la bande modulaire (2) est guidée par des agrafes (6) permettant un guidage sûr de la bande (2) sans encombrer sa face supérieure (5) par des dispositifs de guidage. La section du rail de guidage (131) qui dans ce cas sert également comme guidage pour les agrafes (6) de la bande modulaire (2) comporte une partie en forme de T (132) permettant son maintien sur une section correspondante d'un profilé de support (133) solidaire du châssis (134) dudit convoyeur (22). Fig.4a montre la section d'un profilé de guidage (13 Fig. 3a) qui comporte une partie en queue d'aronde (135) permettant son maintien sur une section correspondante d'un profilé support (133). Les profilés de guidage (1, 11, 12, 13) peuvent être extrudés ou usinés en PE, PP, PA, POM, sans ou avec lubrifiant, en PTFE ou toute autre matière synthétique leur section comportant éventuellement une partie en métal et/ou plastique dur pour améliorer les qualités mécaniques. Ils peuvent aussi être réalisés en aluminium comportant une couche d'anodisation traitée ou non pour obtenir un faible coefficient de friction. 2881410 4 REVENDICATIONS 1. Dispositif de guidage pour bandes modulaires (2) de convoyeurs (22) comportant au moins un profilé de guidage continu et cintré (1, 11, 12, 13) suivant précisément la course et assurant le guidage de la bande (2) au niveau de son chant (3) et/ou sa face intérieure (4) et/ou sa face extérieure (5) et/ou ses agrafes (6) dans les sections droites (7) courbes (8), cassures (9, 91) et pièces de tête (10) y compris l'enroulement de ladite bande (2) autour de ses pignons d'entraînement (122) et libres (121) desdits convoyeurs. 2. Dispositif selon revendication 1. caractérisé par le fait que ledit profilé de guidage continu et cintré (1,11) comporte au moins une rainure longitudinale (15) pour être positionné sur un support plat (16) solidaire desdites sections droites (7), courbes (8), cassures (9, 91) et pièces de tête (10) y compris l'enroulement de ladite bande (2) autour de ses pignons d'entraînement (122) et libres (121) desdits convoyeurs. 3. Dispositif selon revendication 2. caractérisé par le fait que ladite rainure longitudinale (15) est munie d'au moins un talon (17) ou une arête (18) permettant de se verrouiller sur un talon (19) ou une arête (20) dudit support plat (16). 4. Dispositif selon revendication 1. caractérisé par le fait que la section (131) dudit profilé de guidage (13) comporte une partie en forme de queue d'aronde (135) ou similaire (132) permettant son maintien sur une section correspondante d'un profilé support (133) solidaire du châssis (134) dudit convoyeur. 2881410 5 5. Dispositif selon revendication 4. caractérisé par le fait que la partie de la 35 section en queue d'aronde (135) ou similaire (132) peut être ôtée au niveau des cintrages. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que ledit profilé de guidage (1, 11, 12, 13, 14) 40 chevauche les interruptions (44, 46) de son support (16, 133). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que ledit profilé de guidage (1, 11, 12, 13) peut être interrompu ou réduit de section aux endroits où il n'assure pas un 45 guidage nécessaire au fonctionnement dudit convoyeur. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que ledit profilé de guidage (1, 11, 12, 13) est extrudé et/ou usiné en PE, PP, PA, POM sans ou avec lubrifiant, en PTFE ou toute autre matière synthétique. 9. Dispositif selon revendication 8. caractérisé par le fait qu'une partie de la section dudit profilé de guidage est réalisé en métal ou plastique dur. 10.Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé par le fait que ledit profilé de guidage est réalisé en aluminium comportant une couche d'anodisation traitée pour obtenir un faible coefficient de frottement.