Brevet FR2878448A1 — publié le 20060602

La présente invention concerne un siège hamac , dispositif permettant de tendre un ensemble (toile, sangles...) horizontalement entre deux skis plantés dans la neige et de créer ainsi un siège. Lorsqu'il s'arrête, traditionnellement, le skieur s'assoit dans la neige ou s'aménage un siège de fortune avec skis, bâtons...Les façons de s'asseoir sont multiples mais toujours inconfortables. L'état de la technique (Brevets N 94107975.8 et N 86200186.4) fait mention de sièges adaptables sur des skis, mais seulement sur certains types de skis. Ils utilisent les bâtons ou d'autres pièces rigides comme support. Ils sont difficiles et longs à mettre en place. Le brevet DE7533314U fait mention d'un siège adaptable sur des skis; de par sa conception, cette invention oblige à planter les skis verticalement dans la neige, parallèles l'un à l'autre. Lorsque le skieur s'installe, son poids fait se rapprocher les skis qui se referment sur lui (lui prennent la place). Le siège hamac selon l'invention remédie à ces inconvénients. En effet il permet d'être tendu entre les skis plantés préalablement, préférentiellement en V , dans la neige. Il comporte, selon une première caractéristique, un élément d'assise souple, rigidifié dans le sens de la longueur par deux éléments de renfort. Ces éléments de renfort (qui ne sont pas obligatoires) permettent de supporter le poids du skieur. Cet ensemble (éléments d'assise et de renfort) s'insère à chaque extrémité (dans le sens de la largeur) sur un élément rigide. Ces éléments rigides (qui ne sont pas obligatoires) permettent d'assurer la largeur de l'assise; ils sont suspendus aux fixations des skis par des éléments souples, résistant à la traction et à l'abrasion. Ces éléments souples sont conçus pour se suspendre aux fixations des skis préalablement plantés en V dans la neige. Ces éléments souples peuvent, du fait de leur souplesse, s'adapter à tout type de fixations et tout type de skis. L'utilisateur, grâce au jeu d'éléments rigides et d'éléments souples, peut tendre l'ensemble composé d' éléments d'assise et éléments de renfort entre ses skis plantés en V dans la neige. Il crée ainsi un siège. -2É- Les dessins en annexe illustrent, à titre d'exemples non limitatifs, l'invention: La figure 1 représente, grâce à un schéma de principe, le dispositif de l'invention dans son environnement (les skis plantés en V) . La figure 2 représente, grâce à un schéma de principe, le mode de fixation de l'invention sur les skis. La figure 3 représente en plan (vu de dessus) le dispositif de l'invention. La figure 4 représente en plan (vu de face) le dispositif de l'invention. La figure 5 représente en trois dimensions le dispositif de l'invention. La figure 6 représente en trois dimensions l'ensemble éléments rigides, souples et d'accroche. La figure 7 représente l'équilibre statique des skis plantés en V dans la neige. Préliminaire: Pour fixer le siège hamac, le skieur doit préalablement planter ses skis, préférentiellement en V , spatules vers le haut, semelles face à face et espacées (à la hauteur des fixations) de la largeur du siège hamac. Pour optimiser la tension du siège, les skis peuvent être espacés d'une longueur supérieur à la longueur du siège, longueur qui se réduira lors du montage en tirant sur les skis. Le siège hamac peut être pourvu d'un ou plusieurs tendeurs, ce qui permet de donner un pré-tension et d'espacer ses skis de manière approximative sans que cela gêne par la suite le montage. Le siège hamac se compose d'un élément d'assise (1) de taille suffisante pour recevoir un skieur. Cet élément d'assise est maintenu sur ses bords (dans le sens de la longueur) par deux éléments de renfort (2 et 2 bis). Les éléments de renfort résistent suffisamment à la traction pour supporter le poids du skieur. Ces éléments d'assise et de renfort sont faits dans une matière imputrescible qui peut être aussi hydrophobe et lavable. Pour ne pas perdre le siège hamac dans la neige, ces éléments peuvent être de couleur voyante (rouge, verte...). Typiquement ils peuvent être en matière textile ou plastique sous forme de toile, bâche ou filet. Ces éléments de renfort (2 et 2 bis) comportent à chacune de leur extrémité un élément de fixation (9,10, 11, 12). La longueur des éléments de renfort est telle que les éléments de fixation 9 et 11 soient face à face, de même que les éléments de fixation 10 et 12. Les élément de fixation ( 9, 10, 1l et 12) permettent aux éléments de renfort d'être liés mécaniquement aux éléments rigides (3 et 3 bis). L'élément rigide (3) , de la largeur de -3-É l'élément d'assise (1), est tenu par les éléments de fixation (9 et Il). L'autre élément rigide (3 bis), identique à l'élément (3), est tenu par les éléments de fixation (10 et 12). Ces deux éléments (3 et 3 bis) assurent, par leur rigidité, la largeur de l'assise, et supportent le poids du skieur qui est transmis par les éléments de renfort via les éléments de fixation ( 9, 10, 11, 12). Ces éléments rigides doivent être faits dans une matière non abrasive pour les carres et non corruptible (contacts avec la neige), leur forme ne doit pas présenter d'arrêtes vives qui pourraient être agressives pour les carres ou la semelle du ski. Sur cet élément rigide (3) est fixé un élément souple (4) et un système d'accroche (5). Cet élément souple, qui résiste à l'abrasion et à la traction (suffisamment pour supporter le poids du skieur), est terminé par un élément complémentaire au système d'accroche (13). L'élément souple a une longueur qui permet de fixer le siège hamac sur tout type de skis, quelles qu'en soient la largeur et l'épaisseur. Pour les contacts avec la neige, l'élément souple peut être en matière non corruptible. L'élément souple (4), en faisant le tour du ski juste au-dessus de la fixation (7) et en s'attachant par son élément complémentaire (13) au système d'accroche (5) de l'élément rigide (3), doit permettre à cet élément rigide (3) de tenir à la fixation (7). L'élément souple (4 bis) peut être identique à l'élément souple (4) et permet à l'élément rigide (3 bis) d'être suspendu à la fixation (7 bis). Suivant un autre mode de réalisation (moins cher) l'élément souple (4 bis) forme un arc accroché dans ses deux extrémités sur l'élément rigide (3 bis). L'élément souple (4 bis) est suffisamment ouvert pour pouvoir s'enfiler sur tout type de ski et passer la partie avant des fixations. Il est suffisamment large pour s'adapter à toutes les largeurs de ski. Cet élément souple (4 bis) (résistant à la traction et à l'abrasion) peut supporter le poids du skieur. Pour les contacts avec la neige, l'élément souple (4 bis) peut être en matière non corruptible, plastique, textile, acier galvanisé ou acier inox. Les éléments souples (4 et 4 bis) (câble, plastique souple ou corde), permettent, grâce à leur souplesse, de placer le siège hamac horizontalement dans le sens de la largeur même si les skis ne sont pas parfaitement verticaux. Les skis étant espacés de la largeur du siège hamac, l'élément d'assise (1) tenu par les éléments de renfort (2 et 2 bis) est tendu et suspendu aux skis ce qui permet l'assise. Du fait des variations de l'état de la neige (plus ou moins damée) et pour que la hauteur d'assise soit confortable, le siège hamac se fixe soit sur la partie avant soit sur la partie arrière des fixations. Pour ne pas perdre de pièces dans la neige, le siège hamac peut avoir tout son ensemble de pièces solidaires les unes des autres (ou peut être fait d'une seule pièce). Equilibre statique des skis plantés en V dans la neige. Le poids du skieur sur le siège hamac transmet des force aux fixations (7 et 7 bis) qui tendent à refermer les skis (8 et 8 bis) sur le skieur. Ces forces sont contrées par la réaction de la neige sur les parties des skis qui sont plantées (figure 7). L'équilibre se fait d'autant plus vite que les skis sont larges, plantés profondément et que les ski siège est monté avec une pré-tension. Selon des modes particuliers de réalisation. ^ L'ensemble siège hamac peut être moulé en une seul pièce, ^ L'ensemble élément d'assise et élément de renfort peut être fait d'une pièce, 15 ^ Le jeu élément rigide, élément souple, et système d'accroche peut être remplacé par une ou plusieurs pièces rigides. ^ Les éléments de suspension peuvent être pourvus de tendeurs qui permettent de donner à l'élément d'assise une pré-tension. A titre d'exemple non limitatif, le siège hamac aura des dimensions de 160 mm par 550 mm pour l'élément d'assise (1), de 160 mm par 8 mm de diamètre pour les éléments rigides (3 et 3 bis), de 170 mm par 2 mm de diamètre pour l'élément souple (4) et de 270 mm par 2mm de diamètre pour l'élément souple (4 bis) . Les Figures 4 et 5 illustrent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation. A titre d'exemple non limitatif et suivant un mode de réalisation, le siège hamac se compose d'une toile rectangulaire (1) qui permet une bonne assise et est renforcée sur ses bords (dans le sens de la longueur) par deux sangles (2 et 2 bis). Ces sangles (2 et 2 bis) comportent à chacune de leur extrémité une boucle (9,10, 11, 12). Les sangles sont telles qu'elles puissent supporter le poids du skieur. La longueur des sangles est telle que les boucles 9 et 11 soient face à face, de même que les boucles 10 et 12. Un tube en aluminium (3) de la largeur de la toile (1) est logé dans les boucles (9 et 11). Un autre tube -5.. en aluminium (3 bis), identique au tube (3), est logé dans les boucles (10 et 12). Ces deux tubes assurent, par leur rigidité, la largeur de l'assise et supportent le poids du skieur qui est transmis par les sangles. Le câble (4 bis) forme une arc dont les deux extrémités sont fixées au tube (3 bis). Cet arc, en passant par le haut du ski, vient se suspendre sur la partie avant ou arrière de la fixation. L'élément souple (4 bis) est suffisamment ouvert pour pouvoir s'enfiler sur tous type de ski et passer la partie avant des fixations. Il est suffisamment large pour s'adapter à toutes les largeurs de skis. Cet élément souple (4 bis) (résistant à la traction et à l'abrasion) peut supporter le poids du skieur. Du fait de ses contacts avec la neige, l'élément souple est en inox. Sur le tube (3) est fixé un câble (4) et un crochet (5). Le câble est terminé par une boucle (13) et peut supporter le poids du skieur. Le câble (4), en faisant le tour du ski juste au-dessus de la fixation et en s'attachant par sa boucle au crochet (5) du tube (3), doit permettre à ce dernier de tenir au plus près de la fixation (7). Les skis étant espacés, approximativement, de la largeur du siège hamac, la toile (1) tenue 15 par les sangles (2 et 2 bis) est tendue et suspendue aux skis ce qui permet l'assise. A titre d'exemple non limitatif et suivant un deuxième mode de réalisation, le siège hamac peut se passer de l'élément rigide (3 et 3 bis). Le siège hamac perd sa largeur d'assise mais devient complètement souple. Il est possible de le ranger dans une poche de combinaison. REVENDICATION 1. Siège hamac pour skieur, comportant un élément d'assise souple (1), caractérisé en ce qu'il comporte deux éléments de suspension (4 bis et 4, 13, 5) dont l'un au moins est ouvrable (4, 13 et 5) afin de permettent de fixer le siège hamac pour skieur entre deux skis (8 et 8 bis) plantés préalablement, préférentiellement en V , dans la neige en étant indifféremment suspendu aux parties avant ou arrière des fixations. 2. Siège hamac pour skieur, caractérisé en ce que la largeur de l'assise est assurée par un élément rigide (3 et 3 bis). 3. Siège hamac pour skieur selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'élément rigide (3 et 3 bis) est dans une matière non abrasive pour les carres du ski, que cette matière est incorruptible par le milieux neigeux et qu'il ne présente pas d'arrêtes vives qui pourraient endommager les carres et la semelle du ski. 4. Siège hamac pour skieur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les éléments de suspension comportent une partie souple (4 et 4 bis) ayant une longueur permettant l'adaptation sur tout type de skis; le système (4 et 13) peut se passer autour du ski, quelle que soit sa largeur, pour venir sur le système d'accroche (5) ; l'arc formé par l'élément souple (4 bis) est suffisamment ouvert pour s'enfiler sur tout type de ski et passer la partie avant des fixations. 5. Siège hamac pour skieur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les éléments souples (4 et 4 bis) permettent, grâce à leurs souplesses, de placer le siège horizontalement dans le sens de la largeur. 6. Siège hamac pour skieur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les éléments souples (4 et 4 bis) sont en matière incorruptible par le milieu neigeux et quç cette matière peut être un acier inox, un acier galvanisé, un textile ou un plastique. 7. Siège hamac pour skieur selon les revendications 1 et 4 caractérisé en ce que les éléments souples (4 et 4 bis) permettant la suspension aux fixations (7 et 7 bis) sont composés d'une matière souple, résistant à la traction et à l'abrasion, et que cet élément peut être un câble, une corde ou un plastique. 8. Siège hamac pour skieur selon la revendication 1 caractérisé en ce que au moins un élément de suspension (4,13, 5 ou 4 bis) peut être pourvu d'un système de tendeur qui permette de donner une pré-tension à l'élément d'assise (1) et de moduler la longueur du siège. 9. Siège hamac pour skieur selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'élément d'assise (1) soit en matière hydrophobe et/ou lavable et/ou imputrescible, que ses couleurs soient visible pour ne pas le perdre dans la neige, et que cette matière soit un textile ou plastique sous forme de toile, bâche ou filet. 10. Siège hamac pour skieur selon l'une ou quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que toutes les pièces(i, 2, 2 bis, 3, 3 bis, 4, 4 bis, 5, 9, 10, 11, 12 13, 13 bis) sont solidaires les unes des autres ou fait en une seule pièce.