Brevet FR2876978A1 — publié le 20060428

BOÎTIER DE BATTERIE POUR BICYCLETTE ELECTRIQUE AVEC SA STRUCTURE DE MONTAGE La présente invention porte sur un boîtier de batterie pour bicyclette électrique avec sa structure de montage, et, plus particulièrement, elle porte sur un agencement capable de permettre au boîtier de batterie d'être assemblé sur le guidon d'une bicyclette électrique de façon aisée et solide. En même temps que le développement de la technologie dans l'industrie des batteries, le poids et la taille des batteries, telles que la batterie nickel-cadmium (Nicad), la batterie Ni-MH, la batterie à ions lithium, etc., sont tous deux rendus sensiblement les plus faibles possibles. Etant donné qu'elle est rechargeable, la batterie peut être appliquée dans les produits électroniques ou la bicyclette électronique. Le boîtier de batterie pour une bicyclette électrique est normalement disposé sur le cadre au-dessous du siège arrière ou sur le montant de selle. Cependant, le boîtier de batterie est normalement équipé d'un indicateur de batterie, d'une lampe de fonctionnement et de fonctions analogues, de telle sorte que le cycliste est incapable de lire les indications sur le boîtier de batterie lorsque la bicyclette électrique roule. Pour résoudre ce problème, un panneau de commande est assemblé sur le guidon de telle sorte que l'utilisateur puisse le lire facilement. Cependant, ajouter un panneau de commande non seulement augmente le coût, mais encore nécessite qu'un circuit soit connecté entre le boîtier de batterie et le panneau de commande. Par conséquent, non seulement l'aspect de la bicyclette est gâché, mais encore le circuit posera des problèmes supplémentaires. Il en résulte que, si le boîtier de batterie est disposé sur le guidon, le niveau d'énergie de la batterie, la lampe de fonctionnement et les informations analogues se situent dans la ligne visuelle de l'utilisateur. C'est ce que propose la présente invention. En effet, la présente invention a été réalisée pour diminuer et/ou pallier les inconvénients énoncés ci-5 dessus. La présente invention a donc pour objet un boîtier de batterie pour bicyclette électrique avec sa structure de montage, caractérisé par le fait qu'il comprend: une base de montage dotée d'une cavité ayant deux brides situées à l'opposé l'une de l'autre, une borne disposée sur une paroi latérale arrière de la base de montage et située entre les deux brides, à un intervalle avant de la cavité étant formé un ensemble de verrouillage capable de faire tourner une projection par rotation d'un suiveur, la base de montage étant fixée au guidon d'une bicyclette électrique par l'intermédiaire d'un boulon s'étendant à partir de sa surface inférieure; - un boîtier de batterie doté à sa surface inférieure d'un bloc de guidage, de chaque côté du bloc de guidage étant formée une rainure, une borne disposée à une surface d'extrémité du bloc de guidage et située entre les rainures, à une autre extrémité du bloc de guidage opposée à la borne étant formée une cavité de verrouillage, les deux brides de la base de montage étant engagées de façon coulissante dans les rainures du boîtier de batterie, où la projection de l'ensemble de verrouillage sera engagée dans la cavité de verrouillage du bloc de guidage après que le bloc de guidage du boîtier de batterie soit totalement engagé dans la cavité de la base de montage, en même temps que la borne de la base de montage sera électriquement connectée à la borne du boîtier de batterie. La base de montage peut être montée sur le guidon par fixation d'une pince sur le guidon en premier lieu, puis par introduction du boulon de la base de montage à travers la pince et verrouillage du boulon avec un écrou. Un ventilateur peut être disposé dans la cavité de la base de montage et connecté électriquement à la borne de la base de montage, et sur le bloc de guidage peuvent ête définis plusieurs orifices d'air de telle sorte que le ventilateur tire sa puissance du boîtier de batterie pour extraire de la chaleur hors du boîtier de batterie par l'intermédiaire des orifices d'air. Un instrument d'affichage peut être disposé sur le boîtier de batterie pour indiquer un état de la bicyclette électrique. Ainsi, conformément à la présente invention, le boîtier de batterie se trouve avantageusement disposé sur le guidon d'une bicyclette électrique juste dans la ligne visuelle du cycliste. Si le boîtier de batterie est équipé d'un indicateur de batterie, d'un indicateur de vitesse, d'une lampe de fonctionnement, d'un feu avant et des instruments analogues, l'utilisateur cycliste peut les lire clairement, et le boîtier de batterie peut également être utilisé comme compteur. Ainsi, non seulement le coût du compteur est économisé, mais encore l'installation du circuit est relativement simplifiée. Egalement, conformément à la présente invention, le poids du boîtier de batterie peut être avantageusement transmis aux brides de la base de montage à travers la rainure, et la connexion entre le boîtier de batterie et la base de montage est renforcée par verrouillage de la projection de l'ensemble de verrouillage dans la cavité de verrouillage. Par conséquent, le boîtier de batterie non seulement peut être facilement assemblé et démonté, mais encore peut être positionné de façon solide. La présente invention ressortira plus clairement de la lecture de la description suivante qui, prise en liaison avec les dessins annexés, montre à des fins d'illustration seulement, les modes de réalisation préférés selon la présente invention. Sur ces dessins. la Figure 1 est une vue éclatée d'un boîtier de batterie pour une bicyclette électrique avec sa structure de montage selon la présente invention; - la Figure 2 est une vue d'ensemble du boîtier de batterie pour la bicyclette électrique avec sa structure de montage selon la présente invention; la Figure 3 est une vue opérationnelle d'un boîtier de 15 batterie pour la bicyclette électrique avec sa structure de montage selon la présente invention; la Figure 4 montre l'état avant que le boîtier de batterie ne soit assemblé sur la base de montage; la Figure 5 montre le boîtier de batterie qui est en cours d'assemblage sur la base de montage, le bloc de guidage étant en contact avec la projection du suiveur; la Figure 6 est une vue d'ensemble en coupe montrant le boîtier de batterie et la base de montage; la Figure 7 est une vue opérationnelle montrant 30 comment démonter le boîtier de batterie de la base de montage; et la Figure 8 montre un autre mode de réalisation de la présente invention, dans lequel la base de montage est 35 dotée d'un ventilateur. Si l'on se réfère aux Figures 1 à 3, on peut voir que l'on a représenté un boîtier de batterie pour une bicyclette électrique avec sa structure de montage, qui comprend une base de montage 10 et un boîtier de batterie 20 monté sur le guidon 30 d'une bicyclette électrique. La base de montage 10 est dotée d'une cavité 11 ayant deux brides 12 situées à l'opposé l'une de l'autre. Une borne 14 est disposée sur la paroi latérale arrière 13 de la base de montage 10 et est située entre les deux brides 12. Au niveau de l'intervalle avant de la cavité 11, se trouve un ensemble de verrouillage 15 qui peut faire tourner une projection 17 par rotation d'un suiveur 16, de telle sorte que la projection 17 sera autorisée à sortir de et à revenir dans la surface inférieure 18 de la cavité 11 selon les besoins. Le suiveur 16 de l'ensemble de verrouillage 15 retournera à sa position d'origine automatiquement grâce à un ressort 161. La base de montage 10 est fixée sur le guidon 30 de la bicyclette électrique par l'intermédiaire d'une pince 191 et d'un boulon 19 s'étendant à partir de la surface inférieure 18. Le boîtier de batterie 20 est doté à sa surface inférieure d'un bloc de guidage 21, et de chaque côté du bloc de guidage 21 est formée une rainure 22. Une borne 23 est disposée sur une surface d'extrémité du bloc de guidage 21 et est située entre les rainures 22, et à une autre extrémité du bloc de guidage 21 opposée à la borne 23 se trouve une cavité de verrouillage 24. Les deux brides 12 de la base de montage 10 sont utilisées pour s'introduire dans les rainures 22 du bloc de guidage 21 sur le boîtier de batterie 20, de telle sorte que la projection 17 de l'ensemble de verrouillage 15 sera engagée dans la cavité de verrouillage 24 du bloc de guidage 21 après que le bloc de guidage 21 du boîtier de batterie 20 soit totalement engagé dans la cavité 11 de la base de montage 10. En même temps, la borne 14 de la base de montage 10 est également connectée à la borne 23 du boîtier de batterie 20. De plus, le boîtier de batterie 20 peut en outre être doté d'un instrument d'affichage 25 pour indiquer le niveau d'énergie de la batterie, la vitesse de la bicyclette ou des informations analogues. La description ci-dessus se rapportait à la relation structurale entre les différents composants, et le fonctionnement de la présente invention va maintenant être expliqué comme suit: Si l'on se réfère à nouveau aux Figures 1 et 2, pour assembler la base de montage 10 sur le guidon 30, l'utilisateur peut fixer la pince 191 sur le guide 30 tout d'abord, puis introduit le boulon 19 sur la base de montage 10 à travers la pince 191 et le verrouille avec un écrou. Par cette méthode, la base de montage 10 est facilement fixée. Si l'on se réfère en outre aux Figures 4-6, pour assembler le boîtier de batterie 20 sur la base de montage 10, l'utilisateur peut amener les rainures 22 sur les deux côtés du bloc de guidage 21 du boîtier de batterie 20 à s'engager de façon coulissante avec les deux brides 12 sur les deux côtés de bordure de la cavité 11 de la base de montage 10, puis continuer à pousser le bloc de guidage 21 du boîtier de batterie 20 vers la cavité 11 de telle sorte que la projection 17 de l'ensemble de verrouillage 15 sera poussée dans la surface inférieure 18 de la cavité 11 par le bloc de guidage 21 (comme représenté sur la Figure 5). Une fois que le boîtier de batterie 20 est en place et totalement engagé dans la cavité 11, la projection 17 de la cavité 11 sera poussée hors de la surface inférieure 18 de la cavité 11 et dans la cavité de verrouillage 24 du boîtier de batterie par le ressort 161 (comme représenté sur la Figure 6). En même temps, les bornes 14, 23 sont connectées électriquement l'une à l'autre. On notera que des vibrations sont inévitables 35 lorsque la bicyclette électrique roule sur une route accidentée. Cependant, la connexion entre le boîtier de batterie 20 et la base de montage 10 est tout à fait stable, étant donné que le poids du boîtier de batterie 20 est transmis aux brides 12 de la base de montage 10 à travers les rainures 22, et la connexion entre le boîtier de batterie 20 et la base de montage 10 est renforcée par verrouillage de la projection 17 de l'ensemble de verrouillage 15 dans la cavité de verrouillage 24. Par conséquent, le boîtier de batterie 20 peut être positionné de façon solide. De plus, on peut démonter facilement le boîtier de batterie 20 de la base de montage 10 en tirant le suiveur 16 de l'ensemble de verrouillage 15 pour dégager la projection 17 de la cavité de verrouillage 24 (comme représenté sur la Figure 7), puis en poussant les rainures 22 du boîtier de batterie 20 hors des brides 12 de la base de montage 10. Il doit être souligné que le boîtier de batterie 20 est disposé sur le guidon 30 dans la ligne visuelle du cycliste. Si le boîtier de batterie 20 est doté d'un indicateur de batterie, d'un indicateur de vitesse, d'une lampe de fonctionnement et d'instruments analogues 25, l'utilisateur cycliste peut les lire clairement. De plus, comme représenté sur la Figure 2, le boîtier de batterie 20 peut également être doté d'un feu avant 26 et autres dispositifs, tels que commutateur, bouton, de telle sorte que le boîtier de batterie peut également servir de compteur. Ainsi, non seulement le coût du compteur est économisé, mais encore l'installation de circuit est relativement simplifiée. Par ailleurs, pour avoir un effet amélioré de dissipation de chaleur lorsque la batterie est en utilisation, un ventilateur 40 est disposé dans la cavité 11 de la base de montage 10 (comme représenté sur la Figure 8) et connecté électriquement à la borne 14. Sur le bloc de guidage 21 sont définis plusieurs orifices d'air 211, de telle sorte que le ventilateur 40 tire sa puissance du boîtier de batterie 20 à travers les bornes 14, 23 pour extraire la chaleur hors du boîtier de batterie 20 par l'intermédiaire des orifices d'air 211. Alors que nous avons présenté et décrit plusieurs modes de réalisation conformes à la présente invention, il apparaîtra clairement à l'homme du métier que d'autres modes de réalisation peuvent être présentés sans s'écarter du domaine de définition de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Boîtier de batterie pour bicyclette électrique avec sa structure de montage, caractérisé par le 5 fait qu'il comprend: une base de montage (10) dotée d'une cavité (11) ayant deux brides (12) situées à l'opposé l'une de l'autre, une borne (14) disposée sur une paroi latérale arrière (13) de la base de montage (10) et située entre les deux brides (12), à un intervalle avant de la cavité (11) étant formé un ensemble de verrouillage (15) capable de faire tourner une projection (17) par rotation d'un suiveur (16), la base de montage (10) étant fixée sur le guidon (30) d'une bicyclette électrique par l'intermédiaire d'un boulon (19) s'étendant à partir de sa surface inférieure (18); un boîtier de batterie (20) doté à sa surface inférieure d'un bloc de guidage (21), de chaque côté du bloc de guidage (21) étant formée une rainure (22), une borne (23) disposée sur une surface d'extrémité du bloc de guidage (21) et située entre les rainures (22), à une autre extrémité du bloc de guidage (21) opposée à la borne (23) étant formée une cavité de verrouillage (24), les deux brides (12) de la base de montage (10) étant engagées de façon coulissante dans les rainures (22) du boîtier de batterie (20), où la projection (17) de l'ensemble de verrouillage (15) sera engagée dans la cavité de verrouillage (24) du bloc de guidage (21) après que le bloc de guidage (21) du boîtier de batterie (20) soit totalement engagé dans la cavité (11) de la base de montage ((10), en même temps que la borne (14) de la base de montage (10) sera électriquement connectée à la borne (23) du boîtier de batterie (20). 2 - Boîtier de batterie pour bicyclette électrique avec sa structure de montage, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la base de montage (10) est montée sur le guidon (30) par fixation d'une pince (191) sur le guidon (30) en premier lieu, puis par introduction du boulon (19) de la base de montage (10) à travers la pince (191) et verrouillage du boulon (19) avec un écrou. 3 - Boîtier de batterie pour bicyclette électrique avec structure de montage, selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'un ventilateur (40) est disposé dans la cavité (11) de la base de montage (10) et connecté électriquement à la borne (13) de la base de montage (10), et sur le bloc de guidage (21) sont définis plusieurs orifices d'air (211) de telle sorte que le ventilateur (40) tire sa puissance du boîtier de batterie (20) pour extraire de la chaleur hors du boîtier de batterie (20) par l'intermédiaire des orifices d'air (211). 4 - Boîtier de batterie pour bicyclette électrique avec sa structure de montage, selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'un instrument d'affichage (25) est disposé sur le boîtier de batterie (20) pour indiquer un état de la bicyclette électrique.