Brevet FR2879144A1 — publié le 20060616

- i- SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE ZONE DE RANGEMENT La présente invention concerne une poche de rangement appliquée sur un siège véhicule automobile. De telles poches sont utilisées notamment sur les parois des dossiers de sièges avant mais aussi sur les parois des sièges arrière dans le cas d'un véhicule à plusieurs rangées de siège, pour servir de rangement pour divers objets. De telles poches sont réalisées classiquement par au moins une pièce de tissu ou autre matériau souple, rigide ou semi-rigide en accord avec le revêtement de la paroi sur laquelle elles sont appliquées et présentant une déformabilité suffisante pour s'adapter au volume des objets qui y sont placés. En outre, lesdites poches de rangement peuvent être fixées sur le dossier du siège par des moyens de fixation non amovibles tels que le collage ou la couture sur trois bords de ladite pièce formant la poche de rangement mais aussi par fixation sur le dossier d'au moins deux points d'accroche mobiles ou non tels que des vis ou des boutons pressions. Par ailleurs, elles comportent, par exemple, des moyens de soutien et de rappel déformables élastiquement pour autoriser l'ouverture de la poche et son rappel élastique dans une position de repos prédéterminé. Classiquement, la forme de cette poche de rangement est rectangulaire. Lorsqu'on utilise une poche de rangement rectangulaire, l'accès aux objets de cette poche selon l'art antérieur est nécessairement malaisé pour le conducteur de véhicule automobile qui souhaite saisir un des objets rangés dans ladite poche de rangement. En effet, pour accéder au contenu des zones de rangement de l'art antérieur, le conducteur assis à son poste de conduite doit tout d'abord avancer le siège passager au maximum et extraire l'objet souhaité par deux mouvements de translation: un pour sortir l'objet et un second pour le ramener vers lui. En outre, l'accès aux objets de la zone de rangement de l'art antérieur nécessite l'usage de ses deux mains pour sélectionner l'objet voulu ou pour le retirer sans effort que le siège se trouve en position assise c'est-à-dire une assise et un dossier à la perpendiculaire de ladite assise ou en position basculée vers l'avant, généralement appelée position tablette . De plus, lorsque le siège se trouve en position tablette , le conducteur souhaitant retirer un objet long sera gêné par la planche de bord se trouvant devant le siège passager et aura des difficultés à le retirer à moins de manoeuvrer le siège. Ceci est le cas notamment pour le retrait des atlas routiers souvent encombrants. Enfin, les poches de rangement de l'art antérieur ne permettent pas le rangement d'objets longs à l'horizontal comme il 20 peut être utile de le faire pour ranger une canne à pêche. La présente invention a pour but de résoudre les problèmes exposés ci-dessus et vise en particulier à fournir un siège pour un véhicule automobile comportant un dossier dont une des faces arrière ou avant comporte une poche de rangement qui permet une meilleure accessibilité aux objets de la poche de manière plus rapide et sans le moindre effort, et qui permet de ranger des objets longs tels que des cannes à pêche lorsqu'on combine l'utilisation de deux poches dans le cas de deux sièges voisins et sensiblement alignés. 3o Avec ces objectifs en vue, la présente invention a pour objet une poche de rangement appliquée sur une paroi d'un dossier de véhicule automobile, celle-ci étant définie par un bord inférieur non libre, au moins un point de liaison sur un bord supérieur libre et un point d'intersection entre la continuité de la ligne définissant ledit bord inférieur et la continuité de la ligne définissant ledit bord supérieur, celui-ci n'appartenant pas à la poche ou étant confondu avec une extrémité du bord inférieur. Ladite poche de rangement étant définie par des bords latéraux qui permettent de concevoir des poches de forme géométrique ou fantaisie. Dans un mode de réalisation particulier de la présente invention, la poche de rangement peut être divisée en deux de manière à séparer le rangement des petits objets tels que les disques compacts et le rangement des grands objets tels que les cartes routières, les bouteilles d'eau. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, ladite poche de rangement peut être munie d'un soufflet permettant le rangement d'objets encombrants sur au moins un côté d'un des deux bords latéraux. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va être faite d'une poche conforme à l'invention appliquée sur une des faces du dossier d'un siège automobile. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 illustre une vue de l'arrière d'un habitacle automobile comprenant deux sièges voisins en position assise , les deux dossiers desdits sièges possédant une poche de rangement selon l'invention; La figure 2 illustre une vue similaire d'un habitacle automobile comprenant deux sièges voisins dont l'un seulement est en position tablette et 2879144 -4- avancé au plus prés de la planche de bord, les deux dossiers desdits sièges possédant une poche de rangement selon l'invention; La présente invention concerne un habitacle automobile. Comme cela est visible sur la figure 1, ce dernier comprend au moins deux sièges voisins munis d'une assise 3 et d'un dossier 4 articulé sur l'assise 3. Dans notre exemple, lesdits sièges sont des sièges avant de véhicule et sont en position assise . La face arrière des dossiers possède une poche de rangement 2. Classiquement, les poches de rangement sont réalisées par exemple en un tissu élastique ou froncé pour pouvoir prendre de l'ampleur lors de l'ouverture. La poche est liée à la paroi arrière du dossier, de manière connue en soi, par ses deux bords latéraux 5 et 6, et son bord inférieur 7. Son bord supérieur 8 est libre et par exemple, replié et cousu pour former un ourlet dans lequel sont logés les moyens de soutien et de rappel en position dudit bord supérieur. L'ouverture de la poche de rangement 2 est réalisée en tirant le bord supérieur 8 vers l'extérieur de manière à déformer les moyens de soutien et de rappel. A la place de ces moyens d'ouverture/fermeture élastiques, on pourrait utiliser tous autres dispositifs non élastiques permettant le maintien et la protection des objets contenus dans ka poche de rangement. Comme illustré sur cette même figure 1, la forme de la poche de rangement 2 appliquée sur la paroi d'un dossier 4 de véhicule automobile est définie par un bord inférieur 7 non libre, un point de liaison 9 sur un bord supérieur 8 libre et un point d'intersection 10 entre la continuité de la ligne définissant ledit bord inférieur et la continuité de la ligne définissant ledit bord supérieur, celui-ci n'appartenant pas à la poche 2 ou étant confondu avec une extrémité du bord inférieur 7. La définition de ladite poche de rangement 2 permet de concevoir des poches de forme géométrique ou fantaisie. On notera, la forme trapézoïdale de ladite poche de rangement 2 selon la figure 1. Ainsi, avantageusement, le conducteur, en avançant au maximum le siège à côté de lui, peut visualiser les objets contenus dans la poche et les retirer rapidement d'une seule main de ladite poche de rangement par pivotement autour du point d'accroche du bord latéral intérieur 5 de la poche, d'où une meilleure accessibilité. Un autre aspect particulièrement avantageux illustré sur la présente figure est l'utilisation simultanée des deux poches de rangement 2 voisines afin de transporter sans la moindre gêne un objet long tel qu'une canne à pêche. Grâce à cette alternative l'objet long est maintenu à disposition rapide de l'utilisateur à condition toutefois que les sièges aient un alignement compatible avec la flexibilité de l'objet long. Dans l'exemple présenté sur la figure 2, l'un des deux sièges avant est en position tablette et avancé au plus prés de la planche de bord 1. Le conducteur peut ainsi visualiser les objets contenus dans ladite poche de rangement et les retirer rapidement d'une main par pivotement autour du point d'accroche 11 du bord latéral intérieur 5 de la poche 2. L'action de visualisation et celle d'extraction d'un objet de ladite poche de rangement 2 est encore plus aisée avec cette inclinaison de siège qu'avec le positionnement du siège selon la figure 1. En effet, l'utilisateur pourra retirer sans gêne un objet encombrant comme un atlas routier tout en permettant un bon maintien de l'objet dans sa position de rangement. Enfin, la poche 2 peut être réalisée dans tous types de tissus ou matières plastiques, par exemple, transparentes et être fixée à une paroi par différents moyens tels le collage ou la couture. -6-REVENDICATIONS 1. Poche de rangement (2) appliquée sur un siège de véhicule automobile et liée audit siège par au moins un bord latéral (6), un bord inférieur (7) non libre, et un bord supérieur (8) libre, caractérisé en ce qu'elle se définit par ledit bord inférieur (7) non libre, un point de liaison (9) sur le bord supérieur (8) et le point d'intersection (10) entre la continuité de la ligne définissant le bord inférieur (7) et la continuité de la ligne définissant le bord supérieur (8), celui-ci n'appartenant pas à la poche (2) ou étant confondu avec une extrémité du bord inférieur (7). 2. Poche selon la revendication 1 caractérisée en ce que ladite poche est déterminée par ses bords latéraux (5) et (6). 3. Poche selon les revendications 1 et 2 caractérisée en ce qu'elle peut être séparée en deux compartiments distincts. 4. Poche selon les revendications 1 à 3 caractérisée en ce qu'elle peut être munie d'un soufflet sur au moins des bords latéraux (5) ou (6).