Brevet FR2875255A1 — publié le 20060317

Dispositif obturateur pour caisson-tunnel de volet roulant, et caisson- tunnel équipé de tels dispositifs. La présente invention concerne un dispositif obturateur pour la fermeture de chacune des extrémités latérales d'un caisson-tunnel pour volet roulant, ainsi qu'un caisson-tunnel équipé de deux dispositifs obturateurs du type selon l'invention pour la fermeture de ses extrémités latérales, le caisson-tunnel étant destiné à être intégré, soit en cours de construction, soit après la construction, au linteau d'une baie d'un bâtiment, et par ses deux extrémités latérales, à la maçonnerie environnante, afin d'être positionné au dessus de l'embrasure d'une fenêtre ou d'une porte par exemple pour recevoir un volet roulant. L'invention a plus particulièrement pour objet des perfectionnements apportés au dispositif obturateur pour caisson-tunnel de volet roulant du type décrit dans FR 2 803 329. On sait que chaque caisson-tunnel est généralement constitué d'une voûte supportée par deux parois longitudinales, l'ensemble étant réalisé sous la forme d'une coque moulée comportant un évidement en forme de tunnel, dont la partie inférieure ouverte permet d'y loger un volet roulant. Après la découpe de la coque à la longueur nécessaire, supérieure à la largeur de la baie à équiper, le caisson-tunnel est fermé, à chacune de ses extrémités latérales, par un dispositif obturateur constitué principalement d'une joue, qui s'emboîte dans une extrémité latérale du caisson-tunnel, et d'un talon perpendiculaire à la base de la joue et s'insérant dans les extrémités latérales de profilés métalliques ou rails montés le long des extrémités libres inférieures des parois longitudinales, le talon ayant une longueur, perpendiculairement à la joue, qui correspond sensiblement à la longueur de la partie d'extrémité du caisson-tunnel qui est intégrée à la maçonnerie. Les joues présentent, sur leur face interne, des orifices permettant la fixation d'accessoires de support de l'axe du volet roulant ainsi que d'un mécanisme de manoeuvre de cet axe, le mécanisme de manoeuvre pouvant être le plus souvent une poulie à sangle, un treuil à manivelle, ou un moteur électrique. Ainsi, lorsque le volet roulant est manoeuvré, son tablier s'enroule et se déroule autour de son axe, et se trouve guidé en coulissement dans des coulisses prévues latéralement dans la baie, afin d'ouvrir ou de fermer cette baie. On sait que les caissons-tunnels, qui sont des éléments préfabriqués, destinés à créer des réservations pour l'enroulement de volets roulants, sont montés dans le gros oeuvre ou dans la maçonnerie du bâtiment de deux manières différentes. Selon la première manière, qui est la plus habituelle, un caisson-tunnel est installé en cours de construction, au moment de l'édification du bâtiment par les maçons: lorsqu'un mur est élevé jusqu'à la partie supérieure d'une baie à équiper d'un volet roulant, le caisson-tunnel est posé par ses extrémités latérales sur les murs déjà élevés, puis le linteau est coulé par-dessus le caisson-tunnel et la liaison est assurée à l'aide d'un liant, par exemple du béton, entre chacune des extrémités latérales fermées par des dispositifs obturateurs du caisson-tunnel, d'une part, et, d'autre part, des éléments de structure de la maçonnerie environnante, puis la construction est poursuivie, comme cela est décrit en référence à la figure 1 des documents de brevets précités. Selon la deuxième manière, on construit l'édifice en laissant une réservation pour le caisson-tunnel sur le 2875255 3 dessus de chaque baie à équiper d'un volet roulant, et, dans un second temps, un caisson-tunnel est inséré dans la réservation au dessus de chaque baie à équiper, à la suite de quoi un calfeutrage périphérique est réalisé. Ces deux techniques de pose ne présentent pas les mêmes contraintes de mise en uvre. L'inconvénient majeur de la première technique de pose présentée cidessus réside dans le fait qu'il subsiste toujours le risque que le maçon ne réalise pas un bon scellement de la joue d'un dispositif obturateur d'extrémité du caisson-tunnel avec le linteau et/ou la maçonnerie environnante. Pour assurer ce scellement, un coulis de béton ou du ciment frais doit être coulé dans l'espace libre entre la face externe de la joue du dispositif obturateur et les éléments de maçonnerie en regard, afin de réaliser une liaison rigide avec le mur. Faute de quoi, la man uvre du volet roulant engendre, dans les dispositifs obturateurs, des vibrations qui peuvent se répercuter sur les parois du caisson-tunnel, et les joues des dispositifs obturateurs peuvent subir des micro- déplacements sous l'influence de ces vibrations, surtout lorsque la man uvre du volet roulant est réalisée par un moteur électrique. Il en résulte fréquemment des micro-fissures apparentes au travers du crépi ou des enduits extérieurs du mur. Afin de remédier à cet inconvénient, le brevet précité proposent un dispositif obturateur du type présenté ci-dessus, dont la joue demeure en proéminence par rapport à l'extrémité latérale du caisson-tunnel, après le montage du dispositif obturateur dans ladite extrémité latérale, et dont la joue comporte, en saillie sur sa face externe, des moyens d'amarrage prévus pour permettre sa solidarisation par un liant avec des éléments de construction de la maçonnerie positionnés en vis-à-vis dudit dispositif obturateur. Grâce à ces moyens d'amarrage, avantageusement constitués de nervures, de plots et/ou de pontets de rigidification disposés sur la face externe de la joue, et dont les nervures sont, avantageusement, disposées perpendiculairement à la joue, parallèles entre elles, telles qu'elles dépassent par leurs hauteurs les plots, et au nombre minimum de trois, dont deux au minimum sont prévues pour être prises de part et d'autre dans le liant, l'ancrage du dispositif obturateur et celui du caisson- tunnel dans la maçonnerie est permis, de telle manière que les vibrations induites par la man uvre du mécanisme d'enroulement-déroulement du volet roulant sont transmises et absorbées dans la maçonnerie. Mais si un dispositif obturateur selon le brevet précité remédie au principal inconvénient propre au premier mode précité de montage du caisson-tunnel, par contre il ne s'avère pas approprié au second mode de montage précité, du fait que la joue demeure en proéminence par rapport à l'extrémité latérale du caisson-tunnel après montage du dispositif obturateur dans cette extrémité latérale. En effet, pour le second mode de montage, on utilise des caissons-tunnels fermés aux extrémités latérales par des dispositifs obturateurs dont la joue présente aussi peu que possible d'organes en saillie sur sa face externe, afin de ne pas gêner la mise en place du caisson-tunnel dans la réservation aménagée au dessus de la baie à équiper, la joue étant en outre aussi complètement que possible encastrée dans l'extrémité latérale du caisson-tunnel pour délimiter une cavité entre sa face externe et les éléments en regard de la maçonnerie, cavité qui sera remplie par un bourrage de ciment pour réaliser la fixation latérale du dispositif obturateur et donc du caisson-tunnel. En outre, en plus d'être mal adaptée au deuxième mode de 35 pose précité, le dispositif obturateur selon le brevet 2875255 5 précité présente, par conception, une joue qui reste fragile pendant le transport, du fait qu'elle est en saillie par rapport au bord du caisson-tunnel. Par la présente invention, on se propose de perfectionner le dispositif obturateur selon le brevet précité de sorte qu'il convienne bien pour les deux modes de pose précités, sans gêner la mise en place du caissontunnel dans le second mode de pose, et en présentant une cavité nécessaire pour ce second mode de pose, tout en présentant des possibilités d'ancrage améliorées dans le premier mode de pose. En d'autres termes, le dispositif obturateur selon l'invention, et le caisson-tunnel qui en est équipé, apportent une meilleure polyvalence de pose, et conviennent mieux aux diverses exigences de la pratique que le dispositif obturateur et le caisson-tunnel selon le brevet précité. A cet effet, l'invention propose un dispositif obturateur du type présenté ci-dessus, c'est-à-dire comportant une joue présentant, en saillie sur sa face externe, des moyens d'amarrage destinés à permettre la solidarisation de la joue par un liant à des éléments de construction de la maçonnerie positionnés en vis-à-vis dudit dispositif obturateur, et qui se caractérise en ce que lesdits moyens d'amarrage comprennent des organes amovibles rapportés sur la joue, sur chantier et au moment du montage du caisson-tunnel, et faisant saillie latéralement vers l'extérieur du caisson-tunnel par rapport à l'extrémité latérale correspondante, en position de fermeture de cette extrémité latérale par le dispositif oburateur. Il est clair que de tels organes d'amarrage amovibles, rapportés sur la joue, sont ainsi en proéminence vers l'extérieur par rapport non seulement à la face externe de la joue, mais également à l'extrémité latérale 2875255 6 correspondante du caisson-tunnel, de sorte que ces organes créent un bon ancrage de la joue dans la maçonnerie environnante, assurant ainsi un bon scellement, qu'en outre de tels organes amovibles remplissent une fonction supplémentaire d'entretoise, interdisant au maçon de placer des éléments de structure du mur qu'il est en train de monter, tels que des parpaings ou briques, directement contre la joue d'extrémité du caisson-tunnel, et qu'il se crée ainsi un espace que le maçon sera contraint de combler en coulant du béton ou ciment frais, et enfin que de tels organes amovibles procurent également les avantages de faciliter le transport du caisson-tunnel entre son lieu de fabrication et le chantier, évitant ainsi toute fragilité des pièces, et de permettre de réaliser une joue entièrement encastrée dans l'extrémité latérale correspondante du caisson-tunnel, ce qui est favorable au deuxième mode de pose présenté ci-dessus, tout en présentant des saillies d'amplitude suffisante vers l'extérieur du caisson-tunnel pour garantir un bon scellement. Avantageusement, le dispositif obturateur selon l'invention comporte de plus l'une au moins des caractéristiques suivantes: - lesdits moyens d'amarrage amovibles comprennent au moins un organe sensiblement tubulaire, qui s'emboîte partiellement dans au moins un évidement ouvert vers l'extérieur et ménagé dans la face externe de la joue; - ledit organe sensiblement tubulaire a la forme d'une cheminée qui s'emboîte partiellement dans et/ou sur au moins un manchon solidaire de la joue, en saillie vers l'extérieur sur la face externe de la joue, et qui s'ouvre axialement vers l'extérieur; - il comprend plusieurs cheminées et manchons, lesdites cheminées et/ou manchons étant des cylindres de 35 section circulaire; 2875255 7 - lesdits manchons sont intégrés à des nervures de raidissement de la joue, qui s'étendent en saillie vers l'extérieur sur la face externe de la joue; - lesdits manchons et lesdites nervures sont 5 moulés d'une seule pièce avec la joue; - chaque organe d'amarrage amovible est moulé, de préférence dans le même matériau que la joue, et de préférence rattaché à la joue par au moins une partie sécable manuellement. L'invention propose également un caisson-tunnel pour volet roulant, ledit caisson-tunnel étant destiné à être intégré au linteau d'une baie d'un bâtiment et, par ses deux extrémités latérales, à la maçonnerie environnante, et comportant une voûte reposant sur deux parois longitudinales, ainsi que deux dispositifs obturateurs, comportant chacun une joue munie, sur sa face externe, de moyens d'amarrage, chacun des deux dispositifs obturateurs étant destiné à fermer l'une respectivement des extrémités latérales du caisson-tunnel délimitées par les extrémités de la voûte et des parois longitudinales, et qui se caractérise en ce qu'il comprend deux organes obturateurs selon la présente invention et tels que présentés ci-dessus. Avantageusement en outre, le caisson-tunnel selon l'invention est tel que la joue de chacun des deux dispositifs obturateurs comprend une platine supportant lesdits organes d'amarrage amovibles et qui, en position de fermeture d'une extrémité latérale du caisson-tunnel par le dispositif obturateur correspondant, est complètement encastrée dans le caissontunnel. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description donnée ci-dessous, à titre non limitatif, d'un exemple de réalisation décrit en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 représente une vue en perspective éclatée d'un dispositif obturateur, avec quatre organes d'amarrage amovibles, et une extrémité latérale d'un caisson-tunnel, destinée à être obturée par ce dispositif, et, - la figure 2 représente une vue en coupe verticale du dispositif obturateur monté dans une extrémité latérale du caisson-tunnel pour volet roulant selon la figure 1. Le caisson-tunnel 1, partiellement représenté sur les figures, est moulé en matière plastique, par exemple avec une structure en nid d'abeille. Ce caisson-tunnel 1 est constitué d'une coque, par exemple à base de polystyrène, comportant une voûte 2 supportée par deux parois longitudinales ou jambages 3 et 4, et cette coque est délimitée en longueur par deux extrémités latérales, dont l'une seulement 5 est visible sur les figures 1 et 2. L'évidement interne du caisson-tunnel 1 a la forme d'un tunnel dont la voûte 2 se raccorde de part et d'autre aux deux jambages 3 et 4, dont les épaisseurs, dans cet exemple, varient en se réduisant linéairement dans leur partie supérieure, adjacente à la voûte 2, et à partir de cette voûte 2, puis sont sensiblement constantes jusqu'aux bords inférieurs des jambages 3 et 4, qui sont chevauchés chacun par l'un respectivement de deux profilés de renfort ou rails en aluminium 6 et 7. Eventuellement, celui des deux jambages 3 et 4 qui est placé vers la partie interne du bâtiment a une épaisseur plus importante que l'autre, afin de former une barrière isolante thermique et phonique. Ce caisson-tunnel 1, tel que partiellement représenté sur les figures 1 et 2, est prévu pour être intégré au linteau d'une baie et dans la maçonnerie au dessus de l'embrasure de cette baie dans un bâtiment, et ce caisson-tunnel 1 est en particulier destiné à être encastré dans la maçonnerie par ses deux extrémités latérales telles que 5, par sa voûte 2 et par l'un au moins des jambages 3 2875255 9 et 4, comme cela est représenté sur la figure 1 du brevet précité et décrit en référence à cette figure de ce brevet auquel on se reportera pour davantage de précisions à ce sujet. En particulier, le caisson-tunnel 1 est intégré dans le linteau et dans la maçonnerie de telle manière que son évidement interne débouche par sa base, entre les deux rails, 6 et 7, dans l'extrémité supérieure de la baie ou embrasure. Chacune des extrémités latérales telles que 5 du caisson-tunnel 1 est fermée par un dispositif obturateur 8, principalement constitué d'une joue 9 et d'un talon 10. Le dispositif 8 est emboité latéralement dans l'extrémité latérale 5 par exemple de sorte à fermer cette extrémité 5 du caisson-tunnel 1 de manière étanche à l'air provenant de l'évidement interne du caisson-tunnel 1. A cet effet, la joue 9 comprend une platine 11 sensiblement perpendiculaire au talon 10, ainsi qu'aux parois 3 et 4 et à la voûte 2, en position de fermeture du dispositif 8 dans l'extrémité 5 du caissontunnel 1. Sur son pourtour, sauf le long de son côté inférieur, où le talon 10 est raccordé à la joue 9, la platine 11 est bordée par un bordure d'appui 12, qui est perpendiculaire à la platine 11 et agencée pour épouser intimement les faces internes de la voûte 2 et des parois 3 et 4 de manière à assurer le positionnement précis de la joue 9 par rapport à l'extrémité latérale 5 du caisson-tunnel 1. Pour cette raison, la bordure d'appui 12, d'épaisseur constante, dans cet exemple, est constituée d'une arcade 13, ayant la même forme, par exemple, à pans coupés ou de trapèze isocèle, que la forme de la section transversale verticale de l'évidement central du caisson-tunnel 1 au niveau du raccordement des parois 3 et 4 avec la voûte 2, et cette arcade 13 est prolongée, de part et d'autre, par deux segments droits 14. En variante, la voûte 2 peut être 2875255 10 arrondie, et sensiblement semi- cylindrique, auquel cas l'arcade 13 est d'une forme cintrée correspondant à celle de la voûte 2. De plus, la bordure d'appui 12 s'étend en saillie vers l'extérieur du caisson-tunnel 1 par rapport à la platine 11, comme visible sur les figures 1 et 2. Le bord extérieur de la bordure d'appui 12 est prolongé, sur toute sa périphérie, et dans un plan parallèle à celui de la platine 11, par une collerette 15 perpendiculaire à la bordure d'appui 12. Cette collerette 15 constitue une butée qui entre en contact avec une extrémité latérale telle que 5 du caisson-tunnel 1 pour servir de butée axiale au dispositif obturateur 8 lors de son montage dans cette extrémité latérale 5, et elle participe à la réalisation d'une barrière étanche au passage de l'air entre l'évidement interne au caissson-tunnel 1 et l'intérieur du bâtiment. Grâce à cette structure de la joue 9, la platine 11 est complètement encastrée dans une extrémité latérale telle que 5 du caisson-tunnel 1 après le montage du dispositif obturateur 8, contrairement aux enseignements du brevet précité. En position montée du dispositif obturateur 8 dans une extrémité telle que 5, le talon 10, perpendiculaire à la platine 11 de la joue 9 dans la partie inférieure de cette dernière, et en saillie sur sa face interne (vers l'intérieur du caisson-tunnel 1), est emboîté par ses côtés dans les deux rails 6 et 7, et permet de soutenir le caisson-tunnel 1 lors de son intégration dans la maçonnerie, ainsi que de supporter la masse du volet roulant accroché à la platine 11 de la joue 9 en prenant appui sur l'assise de la maçonnerie, prévue à cet effet. La fixation sur la platine 11 de l'axe et du mécanisme de man uvre du volet roulant, notamment, est assurée à l'aide d'organes de fixation (non représentés) reçus dans des logements délimités dans des plots 16, formés en saillie vers l'extérieur sur la face externe de la platine 11, ces logements débouchant dans la face interne de cette platine 11. Certains de ces plots 16 sont reliés entre eux par des pontets 17 de rigidification de la platine 11, ces pontets 17 étant également en saillie vers l'extérieur sur la face externe de la platine 11, également rigidifiés par les plots 16. Cette rigidification est encore renforcée par des nervures 18, qui sont verticales, parallèles entre elles et aux segments droits 14, et également en saillie vers l'extérieur sur la face externe de la platine 11, perpendiculairement à cette dernière, et d'une hauteur supérieure à celle des pontets 17 et des plots 16. Dans l'exemple représenté, quatre nervures 18 sont 15 prévues. Les plots 16, pontets 17 et nervures 18 sont moulés d'une seule pièce avec la platine 11 de la joue 9, et constituent des organes inamovibles en saillie vers l'extérieur sur la face externe de la platine 11, pour permettre la solidarisation du dispositif obturateur 8 avec un liant, par exemple un coulis de béton ou de ciment, lors de l'intégration du caissontunnel 1 dans la maçonnerie d'un bâtiment. A cet effet, un élément de construction de la maçonnerie, par exemple un parpaing ou une brique, est positionné à quelques centimètres de la face externe de la joue 9 de chacun des dispositifs obturateurs 8 lors de l'élévation de la maçonnerie. Pour assurer un excellent scellement de chaque dispositif obturateur 8 dans la maçonnerie environnante, et en plus des organes inamovibles d'amarrage 16, 17 et 18 précités, la joue 9 est équipée en option, sur chantier et lors du montage du caisson-tunnel 1, d'organes d'amarrage complémentaires, qui sont amovibles et constitués, dans cet exemple, de quatre organes tubulaires en forme de cheminées 19, qui s'emmanchent chacune en partie dans l'un respectivement de quatre manchons 20 ouverts vers l'extérieur et en saillie sur la face externe de la platine 11. Dans cet exemple, deux manchons 20 sont intégrés, l'un en position supérieure et l'autre en position inférieure, dans chacune des deux nervures 18 les plus latérales, c'est-à-dire les plus proches des segments droits 14 de la bordure d'appui 12. Les cheminées amovibles 19 rapportées sur la joue 9 sont d'une longueur telle qu'elles font saillie vers l'extérieur non seulement par rapport à la platine 11 mais aussi par rapport à l'extrémité latérale telle que 5 du caisson-tunnel 1, lorsque le dispositif obturateur 8 est en position de fermeture de cette extrémité latérale 5, afin de bien présenter un espace libre pour couler du béton ou du ciment entre la joue 9 et le ou les éléments de maçonnerie en regard de cette dernière. Le nombre des cheminées 19 peut être supérieur ou inférieur à 4, et les cheminées 19 peuvent ne pas être toutes identiques les unes aux autres, et peuvent s'emmancher en partie dans certains manchons 20 et/ou sur et autour d'autres manchons et/ou d'autres plots en saillie sur la face externe de la platine 11. Dans une forme simple de réalisation, les cheminées 19 et les manchons 20 sont cylindriques de section transversale circulaire, comme certains plots 16 par exemple. Les manchons 20 sont, comme les nervures 18, moulés d'une seule pièce avec la platine 11, et donc avec la joue 30 9. Afin de s'assurer que les cheminées 19 sont bien présentes au moment de la pose du caisson-tunnel 1 sur chantier, les cheminées 19 peuvent être moulées avec la joue 9 en étant rattachées à cette dernière par au moins une partie sécable ou frangible manuellement par le maçon. Les organes d'amarrage amovibles tels que les cheminées 19 remplissent plusieurs fonctions et présentent plusieurs avantages. Une première fonction est une fonction d'entretoise interdisant au maçon de disposer l'élément de structure (parpaing ou brique) du mur qu'il est en train de monter contre la joue 9 à une extrémité du caisson-tunnel 1, grâce à la saillie créée par ces organes amovibles par rapport au caissontunnel 1. Le maçon est donc obligé de combler l'espace libre entre la joue 9 et le ou les éléments de maçonnerie en regard, en coulant du béton ou du ciment frais dans cet espace, le béton ou le ciment constituant un liant qui va envelopper les organes d'amarrage amovibles tels que les cheminées 19, ainsi d'ailleurs que les organes d'amarrage inamovibles 16, 17 et 18 (plots, pontets et nervures) qui sont tous situés en saillie sur la face externe de la platine 11. Lors de sa solidification, le liant va emprisonner tous ces organes, inamovibles et amovibles, qui vont lier mécaniquement le dispositif obturateur 8 avec la maçonnerie. En l'absence d'organe amovibles tels que les cheminées 19, le maçon risque de disposer des parpaings ou briques à proximité immédiate de la platine 11, de sorte qu'il ne lui est pas possible ensuite de faire glisser du béton ou du ciment entre la joue 9 et cette brique ou ce parpaing, et il ne réalise donc pas une liaison solide, évitant des micro-déplacements de la joue 9, sous l'effet des vibrations produites lors de la man uvre du mécanisme du volet roulant installé sur le dispositif obturateur 8. En effet, ces vibrations sont transmises dans la maçonnerie et absorbées par elle, du fait de l'ancrage de ce dispositif obturateur 8 dans la maçonnerie, grâce à la présence des organes d'amarrage amovibles qui s'ajoutent aux organes d'amarrage inamovibles. Ce bon ancrage de la joue 9 dans la maçonnerie, 2875255 14 assurant ainsi un bon scellement, est le deuxième et principal avantage procuré par ces organes d'amarrage amovibles tels que les cheminées 19. Un autre avantage est que l'emboîtement de ces organes d'amarrage amovibles 19 s'effectue sur chantier, au moment du montage de l'édifice, ce qui facilite le transport du caisson-tunnel 1 entre son lieu de fabrication et le chantier, en évitant ainsi tout risque de destruction ou d'endommagement de pièces. En fonctionnement, du fait que les dispositifs obturateurs 8 ne vibrent plus, il en va de même pour le caisson-tunnel 1 monté entre les deux dispositifs obturateurs 8, ce qui supprime le risque de formation de fissures dans les enduits de façade de l'édifice. Enfin, lorsque le dispositif d'entraînement du volet roulant comprend un moteur électrique, le raccordement électrique de ce moteur est possible, après l'intégration du dispositif obturateur 8 dans la maçonnerie, par le fait que la platine 11 présente également deux passages de gaines 21, prévues dans la joue 9 à la base et sur les côtés de la platine 11. Chaque passage 21 est amménagé dans un manchon s'étendant en saillie vers l'extérieur sur la face externe de la platine 11, chacun entre l'une respectivement des deux nervures 18 les plus extérieures et le segment droit 14 de la bordure d'appui 12 situé du même côté. Chaque manchon 21 de passage de gaine est obturé par un opercule 22 (voir figure 2) qui n'est pas retiré, lorsque le mécanisme d'entraînement du volet roulant ne comporte pas de moteur électrique. En étant situés dans chaque angle inférieur de la platine 11 et à proximité des segments droits 14 de la bordure d'appui 12, les manchons 21 de passage des gaines électriques, pour permettre le raccordement d'une gaine électrique standard, sont situés hors du champ cylindrique d'enroulement du tablier du volet roulant, et en dehors de la zone de la tête du moteur, et non noyés dans le gros oeuvre pour que l'électricien puisse passer la gaine. Par ailleurs, on comprend que cette réalisation de joue 9 avec des organes d'amarrage amovibles tels que les cheminées 19, qui se rapportent en saillie sur une platine 11 totalement encastrée à l'intérieur d'une extrémité latérale telle que 5 du caisson-tunnel 1, apporte une grande polyvalence de pose à la joue 9 et au dispositif obturateur 8 qui la comporte, car cette structure délimite une cavité à l'intérieur de l'extrémité latérale telle que 5, cette cavité permettant de réaliser correctement le bourrage de ciment ou de béton nécessaire pour réaliser la fixation dans le deuxième mode de pose du caisson-tunnel 1, comme présenté ci-dessus. Le dispositif obturateur 8, et donc le caisson-tunnel 1 qui en est équipé, présentent donc des avantages incontestables par rapport aux réalisations de l'état de la technique selon les deux brevets précités. 16 REVENDICATIONS 1. Dispositif obturateur (8) pour la fermeture de chacune des extrémités latérales d'un caisson-tunnel (1) pour volet roulant, ledit caissontunnel (1) étant destiné à être intégré au linteau d'une baie d'un bâtiment et, par ses deux extrémités latérales (5), à la maçonnerie environnante, le dispositif obturateur (8) comportant une joue (9) présentant, en saillie sur sa face externe, des moyens d'amarrage (16, 17, 18) destinés à permettre la solidarisation de la joue par un liant à des éléments de construction de la maçonnerie positionnés en vis-à-vis dudit dispositif obturateur (8), caractérisé en ce que lesdits moyens d'amarrage comprennent des moyens amovibles (19) rapportés sur la joue (9), et faisant saillie latéralement vers l'extérieur dudit caisson tunnel (1) par rapport à l'extrémité latérale (5) correspondante, en position de fermeture de ladite extrémité latérale (5) par le dispositif obturateur (8). 2. Dispositif obturateur (8), selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens d'amarrage amovibles (19) comprennent au moins un organe sensiblement tubulaire, qui s'emboîte partiellement dans au moins un évidement (20) ouvert vers l'extérieur et ménagé dans la face externe de la joue (9). 3. Dispositif obturateur (8), selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit organe sensiblement tubulaire a la forme d'une cheminée (19) qui s'emboîte partiellement dans et/ou sur au moins un manchon (20) solidaire de la joue (9), en saillie vers l'extérieur sur la face externe de la joue (9), et qui s'ouvre axialement vers l'extérieur. 4. Dispositif obturateur (8) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs cheminées 35 (19) et manchons (20) lesdites cheminées (19) et/ou 2875255 17 manchons (20) étant des cylindres de section circulaire. 5. Dispositif obturateur (8) selon l'une quelconque des revendications 3 à 4, caractérisé en ce que lesdits manchons (20) sont intégrés à des nervures (18) de raidissement de la joue (9), qui s'étendent en saillie vers l'extérieur sur la face externe de la joue. 6. Dispositif obturateur (8) selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits manchons (20) et lesdites nervures (18) sont moulés d'une seule pièce avec la joue (9). 7. Dispositif obturateur (8) selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque organe d'amarrage amovible (19) est moulé, de préférence dans le même matériau que la joue (9), et de préférence rattaché à la joue (9) par au moins une partie sécable manuellement. 8. Caisson-tunnel pour volet roulant, ledit caisson-tunnel (1) étant destiné à être intégré au linteau d'une baie d'un bâtiment et, par ses deux extrémités latérales (5), à la maçonnerie environnante, et comportant une voûte (2) reposant sur deux parois longitudinales (3, 4), et, ainsi que deux dispositifs obturateurs (8), comportant chacun une joue (9) munie, sur sa face externe, de moyens d'amarrage (16, 17, 18, 19) chacun des deux dispositifs obturateurs (8) étant destiné à fermer l'une respectivement des extrémités latérales (5) du caisson-tunnel (1) délimitées par les extrémités de la voûte (2) et des parois longitudinales (3, 4), caractérisé en ce que lesdits dispositifs obturateurs (8) sont selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 9. Caisson-tunnel selon la revendication 8, caractérisé en ce que la joue (9) de chacun des deux dispositifs obturateurs (8) comprend une platine (11) supportant lesdits organes d'amarrage amovible (19) et qui, en position de fermeture d'une extrémité latérale (5) du caisson-tunnel (1) par le dispositif obturateur (8) correspondant, est complètement encastrée dans le caisson-tunnel (1).