Brevet FR2876066A1 — publié le 20060407

La présente invention concerne une console pour véhicule automobile, du type comprenant: - un corps de base muni d'un réceptacle disposé dans le corps de base, et délimitant une ouverture de réceptacle, - un couvercle qui est articulé au corps de base autour d'un axe de rotation entre des positions d'obturation et de l'ouverture du réceptacle. On connaît dans l'état de la technique des consoles centrales pour véhicule automobile, qui sont montées habituellement entre le siège de conducteur avant et le siège de passager avant. Ces consoles comprennent un corps de base, dans lequel est ménagé un réceptacle, ainsi qu'un couvercle articulé au corps de base et servant à obturer le réceptacle. Le couvercle est articulé au corps de base au moyen d'une charnière comprenant deux charnons en forme de col de cygne fixés au couvercle. Ces charnons sont espacés axialement selon l'axe d'articulation. Ces charnières sont peu rigides, peu solides et ont un aspect visuel désagréable. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients et de proposer une console pour véhicule automobile munie d'une articulation qui soit fiable et qui ait un aspect visuel agréable. A cet effet, l'invention a pour objet une console du type indiqué, le couvercle est articulé au corps de base au moyen d'une seule charnière constituée par un seul premier charnon et par un seul second charnon, et l'un des premier ou second charnons est sensiblement en forme de col de cygne. Selon des modes particuliers de réalisation, la console comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - le premier charnon est fixé au couvercle, tandis que le second charnon est fixé au corps de base; - c'est le premier charnon qui est sensiblement en forme de col de cygne; - la charnière est symétrique par rapport à un plan médian de la console, ce plan s'étendant perpendiculairement à l'axe de rotation; - le premier charnon s'étend sur au moins 50% de la largeur de la console, mesurée suivant l'axe de rotation; - le premier charnon s'étend sur au moins 90% de la largeur de la console; - le premier charnon a une section transversale sensiblement identique sur toute sa largeur axiale; et - le premier charnon est un charnon monolithique. L'invention a en outre pour objet un véhicule automobile comportant une console centrale montée entre les sièges avant de conducteur et de passager, caractérisé en ce que la console centrale est une console telle que défini ci- dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels: - la Figure 1 est une vue schématique en perspective 25 d'une console centrale selon l'invention, à l'état ouvert; et - la Figure 2 est une vue partiellement arrachée en coupe longitudinale de la console de la Figure 1. Sur la Figure 1 est représentée schématiquement en 30 perspective une console centrale pour véhicule automobile, désignée par la référence générale 2. Cette console 2 est destinée à être installée dans un véhicule automobile, entre le siège avant du conducteur et le siège avant du passager. 10 La console 2 comporte un corps de base 4 et un couvercle 6 formant un accoudoir. Elle définit un plan médian M-M, s'étendant verticalement à l'état monté et de l'avant vers l'arrière du véhicule. La console 2 est sensiblement symétrique par rapport à ce plan M. La console centrale 2 comporte en outre une extrémité avant 8, dirigée à l'état monté vers l'avant du véhicule, et une extrémité arrière 10, dirigée à l'état monté de la console vers l'arrière du véhicule. Un réceptacle 12 est ménagé dans le corps de base 4, réceptacle qui délimite une ouverture 14, dirigée vers le haut à l'état monté de la console 2. Le réceptacle 12 a une forme sensiblement parallélépipédique. Le corps de base 4 comprend par ailleurs une seule 15 ouverture 16 de charnière. Cette ouverture 16 est sensiblement rectangulaire. Le couvercle 6 est articulé au corps de base 4 autour d'un axe de rotation X-X s'étendant perpendiculairement au plan médian M-M et horizontalement à l'état monté. Dans ce qui suit, l'expression axialement sera utilisée par rapport à cet axe X-X. Le couvercle 6 est mobile entre une position d'obturation de l'ouverture 14 et une position d'accès au réceptacle 12 au moyen d'une seule charnière 20. La position d'accès est montrée sur les Figures 1 et 2 en traits continus, tandis que la position d'obturation est montrée sur la Figure 2 en traits interrompus. La charnière 20 comporte un seul premier charnon 22, fixé au couvercle 6, et un seul second charnon 24 fixé au 30 corps de base 4. Le premier charnon 22 a la forme d'un col de cygne et est fixé au couvercle 6. Le col de cygne est constitué d'une première branche 23A fixée au couvercle 6, et une seconde branche 23B, fixée à la première branche 23A et formant un angle aigu avec celle-ci. La première branche 23A fait sensiblement perpendiculairement saillie de la surface du couvercle 6 et 5 traverse l'ouverture 16. La branche 23B comporte un alésage axial à une extrémité libre 26. Le second charnon 24 est une tige s'étendant coaxialement à l'axe X-X qui traverse l'alésage de la 10 branche 23B. La console centrale 2 a une largeur L, mesurée selon l'axe X-X. Le charnon 22 a une largeur 1, mesurée selon l'axe X-X qui s'étend sur au moins 90% de la largeur L de la console. De plus, le charnon 22 a une section transversale qui est identique sur toute sa largeur axiale, ce qui facilite la fabrication et ce qui lui procure un aspect agréable. Afin de faciliter la fabrication, le charnon 22 est 20 un charnon monolithique, c'est-à-dire qu'il et fabriqué d'une seule pièce. L'articulation du couvercle 6 au corps de base 4 permet de dissimuler la liaison entre ces deux éléments. De plus, grâce à l'étendue axiale importante du charnon 22, l'articulation présente des faibles jeux périphériques et présente une grande rigidité selon la direction de l'axe X-X. Par ailleurs, l'articulation a un aspect stable, et conduit à une grande liberté de conception de forme de 30 l'extrémité arrière de la console. 2876066 5 REVENDICATIONS 1. Console (2) pour véhicule automobile, du type comprenant: - un corps de base (4) muni d'un réceptacle (12) 5 disposé dans le corps de base, et délimitant une ouverture de réceptacle (14), - un couvercle (6) qui est articulé au corps de base (4) autour d'un axe de rotation (X-X) entre des positions d'obturation et de l'ouverture du réceptacle, caractérisé en ce que le couvercle (16) est articulé au corps de base (4) au moyen d'une seule charnière (20) constituée par un seul premier charnon (22) et par un seul second charnon (24), et en ce que l'un des premier (22) ou second (24) charnons est sensiblement en forme de col de cygne. 2. Console selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier charnon (22) est fixé au couvercle (6), tandis que le second charnon (24) est fixé au corps de base (4). 3. Console selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que c'est le premier charnon (22) qui est sensiblement en forme de col de cygne. 4. Console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la charnière (20) est symétrique par rapport à un plan médian (M) de la console, ce plan s'étendant perpendiculairement à l'axe de rotation (X-X). 5. Console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier charnon (22) 30 s'étend sur au moins 50% de la largeur (L) de la console (2), mesurée suivant l'axe de rotation (X-X). 6. Console selon la revendication 5, caractérisée en ce que le premier charnon (22) s'étend sur au moins 90% de la largeur (L) de la console (2). 2876066 6 7. Console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier charnon (22) a une section transversale sensiblement identique sur toute sa largeur (1) axiale. 8. Console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier charnon (22) est un charnon monolithique. 9. Véhicule automobile comportant une console centrale montée entre des sièges avant de conducteur et de passager du véhicule, caractérisé en ce que la console centrale est une console selon l'une quelconque des revendications précédentes.