Brevet FR2880313A1 — publié le 20060707

L'invention concerne un dispositif et un procédé d'éclairage intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile. Les véhicules automobiles comportent généralement un habitacle qui est délimité par des parties de carrosserie du véhicule et en particulier des parties de carrosserie ayant une disposition sensiblement verticale délimitant latéralement l'habitacle du véhicule. De telles parties de véhicule peu-vent être des parties mobiles telles que des portes ou des parties fixes. Dans l'habitacle du véhicule automobile sont disposés le poste de conduite dans lequel se trouve le siège du conducteur, une place de passa- ger avant et au moins deux places de passagers arrière comportant des sièges individuels ou communs à plusieurs passagers. L'habitacle d'un véhicule automobile doit comporter des moyens d'éclairage intérieur qui permettent de réaliser différentes fonctions. En particulier, il est nécessaire de disposer de moyens d'éclairage ayant une inten- sité suffisante pour permettre au conducteur du véhicule ou à des passagers d'examiner avec attention des objets ou des documents et en particulier de lire des documents. Un tel éclairage est généralement désigné comme éclairage de lecture à l'intérieur du véhicule automobile. Il est également nécessaire de disposer de moyens permettant au conducteur ou aux passagers du véhicule automobile d'accéder facilement au poste de conduite ou à un siège de passager, après ouverture d'une porte du véhicule, dans le cas où l'éclairage extérieur est insuffisant. De tels moyens permettent habituellement d'éclairer le côté latéral du véhicule automobile par lequel le conducteur ou le passager pénètre dans le véhicule automobile, en particulier au niveau du plancher de l'habitacle, ainsi qu'au moins une partie du siège qui doit être occupé par le conducteur ou le passager. L'éclairage intérieur du véhicule automobile peut comporter égale- ment un éclairage d'ambiance diffusant une lumière à faible intensité dans certaines parties de l'habitacle. Les différents moyens d'éclairage intérieur d'un véhicule automobile de conception moderne peuvent être commandés de manière automatique, en particulier en fonction de l'état de verrouillage ou de déverrouillage du véhicule automobile, de l'état d'ouverture ou de fermeture des portes, de l'état de contact ou hors contact du circuit électrique, généralement commandé par une clé au poste de conduite et des indications de capteurs per-mettant, par exemple, d'évaluer l'intensité de l'éclairage extérieur au véhi- cule automobile pour déterminer un état de nuit ou de jour. En outre, il peut être souhaitable que des moyens de lecture individuels puissent être commandés indépendamment les uns des autres par le conducteur et les passagers du véhicule automobile. Toutefois, les éclairages individuels de lecture et les moyens d'éclairage d'accueil ainsi que l'éclairage d'ambiance doivent pouvoir être activés ou désactivés par le conducteur du véhicule automobile, en fonction des conditions de conduite, en particulier pour éviter que le conducteur ne soit gêné par un éclairage intempestif. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif d'éclairage intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile renfermant un poste de conduite, une place de passager avant et au moins deux places de passagers arrière, comportant des moyens d'éclairage d'accueil, des moyens d'éclairage de lecture indépendants pour un conducteur au poste de conduite, pour le passager avant et pour chacun des passagers arrière, des moyens d'éclairage d'ambiance ainsi que des moyens de commande des moyens d'éclairage comportant des moyens de commande automatique en fonction du verrouillage et du déverrouillage du véhicule automobile, de l'état d'ouverture et de fermeture des portes, de la réalisation d'un contact électrique au poste de conduite et de l'état d'éclairage extérieur au véhicule auto- mobile et des moyens manuels de commande individuels des moyens d'éclairage de lecture, ce dispositif permettant l'utilisation des différents moyens d'éclairage, dans la limite des besoins d'éclairage ou de non éclairage du conducteur du véhicule automobile. Dans ce but, les moyens d'éclairage de lecture sont constitués par une partie des moyens d'éclairage d'accueil et le dispositif comporte de plus des moyens manuels centralisés actionnables depuis le poste de conduite comportant un moyen de commande général des moyens d'éclairage d'accueil, un moyen de commande de l'éclairage d'ambiance, les moyens de commande individuels de l'éclairage de lecture du conducteur et du passager avant et un moyen d'inhibition des moyens de commande individuels de l'éclairage de lecture des passagers arrière. Selon des modes particuliers de réalisation, le dispositif d'éclairage selon l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques sui-vantes: - les moyens d'éclairage d'accueil comportent des lampes électriques à incandescence pour l'éclairage dans des zones au voisinage des pieds du conducteur et des passagers du véhicule automobile, appelés caves à pieds, et des moyens d'éclairage constitués également par des lampes électriques à incandescence disposés suivant la surface intérieure d'un pavillon du véhicule automobile; - les moyens d'éclairage d'accueil comportent des diodes à émission de lumière disposées dans des cavités de portes ou parois latérales délimi- tant l'habitacle du véhicule automobile et situées sensiblement à mi-hauteur de l'habitacle et des diodes à émission de lumière sur la surface intérieure d'un pavillon du véhicule automobile, à la partie supérieure de l'habitacle; - l'éclairage de lecture du conducteur comporte une diode à émission de lumière dans une porte délimitant latéralement l'habitacle du véhicule automobile et une diode à émission de lumière disposée à l'avant de la sur-face intérieure du pavillon du véhicule automobile, l'éclairage de lecture du passager avant comporte une diode dans une cavité d'une porte délimitant latéralement l'habitacle du véhicule automobile et une diode à émission de lumière dans la partie avant de la surface intérieure du pavillon et les éclai- rages de lecture des passagers arrière comportent chacun une diode à émission de lumière dans une cavité d'une paroi latérale délimitant l'habitacle du véhicule automobile, à mi-hauteur de l'habitacle; - les moyens de commande manuels centralisés actionnables depuis le poste de conduite sont disposés dans une partie avant de la surface inté- rieure du pavillon du véhicule automobile, au-dessus d'une zone de l'habitacle adjacente au poste de conduite; - le moyen de commande général des moyens d'éclairage d'accueil, les moyens de commande individuel de l'éclairage de lecture du conducteur et du passager avant et le moyen d'inhibition des moyens de commande individuels de l'éclairage de lecture des passagers arrière sont constitués par des interrupteurs de type "push" et le moyen de commande de l'éclairage d'ambiance, par un bouton rotatif relié à un rhéostat permettant de ré- gler l'intensité de l'éclairage d'ambiance entre 0 % et 100 %. L'invention est également relative à un procédé de commande de l'éclairage intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile renfermant un poste de conduite, une place de passager avant et au moins deux places de passagers arrière, comportant des moyens d'éclairage d'accueil, des moyens d'éclairage de lecture indépendants pour un conducteur au poste de conduite, pour le passager avant et pour chacun des passagers arrière, des moyens d'éclairage d'ambiance ainsi que des moyens de commande automatiques assurant l'allumage automatique des moyens d'éclairage d'accueil lors du déverrouillage du véhicule autorobile, caractérisé par le fait que, par actionnement d'un moyen de commande manuel depuis le poste de conduite, on réalise l'extinction et l'allumage des moyens d'éclairage d'accueil, en fonction des besoins du conducteur du véhicule automobile. Suivant des modes particuliers de mise en oeuvre du procédé selon l'invention: - on réalise depuis le poste de conduite, grâce à un moyen de commande manuel, un réglage de l'intensité lumineuse de l'éclairage d'ambiance entre 0 % et 100 % : - on réalise l'allumage et l'extinction des éclairages individuels de lecture du conducteur et du passager avant, à l'aide de moyens manuels indivi- duels, en l'absence d'ordre d'extinction ou d'allumage d'un moyen de commande manuel général de l'éclairage d'accueil, après le déverrouillage du véhicule automobile; on commande individuellement les éclairages de lecture des passagers arrière pour l'allumage ou l'extinction, en l'absence d'un ordre d'extinction ou d'allumage du moyen de commande manuel des éclairages d'accueil après le déverrouillage du véhicule automobile et d'un ordre d'inhibition du moyen de commande d'inhibition d'une commande centralisée en position active. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va décrire à titre d'exemple, en se référant aux figures jointes en annexe, un éclairage intérieur d'un véhicule automobile et ses moyens de commande. La figure 1 est une vue schématique en plan de l'habitacle d'un véhi- cule automobile et des moyens d'éclairage de l'habitacle. La figure 2 est une vue en plan d'un moyen de commande manuel centralisé de l'éclairage intérieur du véhicule automobile. La figure 3 est une vue schématique en plan de l'habitacle du véhicule automobile et des zones d'éclairage des moyens d'éclairage d'accueil. La figure 4 est une vue schématique en plan de l'habitacle du véhicule automobile et des zones d'éclairage d'ambiance à l'intérieur de l'habitacle. La figure 5 est un organigramme général de la commande d'éclairage interne du véhicule automobile. Sur la figure 1, on a représenté de manière schématique l'habitacle interne 1 d'un véhicule automobile comportant, à l'avant et à gauche, un poste de conduite 2' dans lequel est disposé le siège 2 du conducteur et une place de passager avant comportant le siège de passager avant 3. L'habitacle du véhicule automobile renferme également deux places de passagers arrière comportant, respectivement, les sièges arrière 4 et 5. On a également représenté, de manière schématique, la partie centrale et arrière 6 du pavillon du véhicule automobile, c'est-à-dire la paroi supérieure ou toit dont la surface interne limite l'habitacle vers le haut et la partie avant 7 du pavillon au-dessus de la partie avant de l'habitacle, à proximi- té du poste de conduite 2' dans lequel est disposé le siège 2 du conducteur. On a également représenté, dans des dispositions latérales de part et d'autre des sièges avant 2 et 3 et de part et d'autre des sièges arrière 4 et 5, des logements respectifs gauches 8 et 9 et des logements respectifs droits 8' et 9' disposés à l'intérieur de la garniture interne de portes ou de parois fixes verticales latérales du véhicule automobile, sensiblement à mi-hauteur de l'habitacle. Les moyens d'éclairage disposés dans l'habitacle du véhicule auto- mobile comportent des moyens d'éclairage à forte puissance produisant une forte intensité lumineuse et des moyens à plus faible puissance. Parmi les moyens d'éclairage à forte puissance, deux sources lumi- neuses 10 sont placées sous le pavillon du véhicule automobile, vers l'arrière de sa partie centrale 6 et quatre sources lumineuses 11, 11' et 12, 12' sont disposées respectivement sous les sièges avant 2 et 3 et dirigées respectivement vers l'avant et vers l'arrière, de manière à éclairer les zones d'appui des pieds du conducteur et des passagers, ces zones étant généra- lement appelées caves à pieds. Quatre sources lumineuses de forte puissance 13, 13' et 14, 14' sont disposées, respectivement, dans les logements latéraux 8, 8', à l'avant du véhicule automobile, et 9, 9', à l'arrière du véhicule automobile, ces logements latéraux étant situés sensiblement à mi-hauteur de l'habitacle du vé- hicule automobile et comportant une ouverture permettant le passage d'un faisceau lumineux vers l'intérieur du véhicule automobile. Deux sources lumineuses 15 à plus faible puissance sont disposées dans la partie avant 7 du pavillon, au-dessus d'une zone proche du poste de conduite 2' et à proximité d'un rétroviseur du véhicule automobile. Quatre paires de sources lumineuses à faible puissance 16, 16', 17, 17' sont disposées respectivement dans les logements latéraux 8, 8', 9, 9', à mi-hauteur de l'habitacle, de part et d'autre des sources respectives 13, 13', 14, 14'. Les fonctions des différentes sources lumineuses qui ont été énumé- rées ci-dessous seront expliquées par la suite. De préférence, les sources lumineuses 10, 11, 11', 12 et 12' sont constituées par des lampes ou ampoules à incandescence de forte puissance, de type classique, les sources 15 sont constituées par des diodes émettrices de lumière, éventuellement colorées, et les sources 13, 13', 14 et 14' par des diodes émettrices de lumière de forte puissance qui sont généralement associées à des surfaces réfléchissantes permettant d'orienter le faisceau à l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile. Les sources 16, 16', 17 et 17' sont constituées par des couples de diodes émettrices de lumière de faible puissance montées aux extrémités d'un conducteur de lumière s'étendant dans la direction longitudinale du véhicule automobile. Les paires de diodes 16, 16', 17, 17' et les conducteurs de lumière sont utilisés exclusivement pour l'éclairage d'ambiance. Toutes les autres sources lumineuses sont utilisées pour l'éclairage d'accueil. Une partie des sources lumineuses utilisées pour l'éclairage d'accueil est également utilisée pour constituer les éclairages de lecture, comme il sera expliqué plus loin. l0 On a également représenté sur la figure 1 deux interrupteurs 18 et 18' qui peuvent être utilisés par les passagers arrière occupant les sièges 4 et 5, pour allumer ou éteindre des éclairages de lecture respectifs constitués par les sources lumineuses latérales 14 et 14'. Les interrupteurs 18, 18' sont généralement du type "push", c'est- à- dire qu'ils permettent l'allumage et l'extinction d'une source lumineuse par pressions successives sur un bouton de commande. Sur la figure 2, on a représenté une commande centralisée désignée de manière générale par le repère 20 qui peut être placée avantageusement au niveau de la surface intérieure du pavillon du véhicule automobile, audessus du poste de conduite ou entre lie poste de conduite 2' et la place du passager avant, dans tous les cas, dans une position permettant au conducteur du véhicule de l'utiliser facilement. La commande centralisée 20 de type manuel comporte trois interrupteurs 21, 22 et 23 de type "push" dans des dispositions adjacentes sur le côté avant de la commande 20, l'interrupteur 22 placé entre les interrupteurs 21 et 23 se trouvant à la partie centrale, l'interrupteur 21 du côté du conducteur et l'interrupteur 23 du côté du passager avant. La commande manuelle 20 comporte de plus un quatrième interrupteur de type "push" 24 disposé à l'arrière, suivant l'axe longitudinal de la commande 20. A la partie centrale de la commande 20 est disposé de plus le bouton de commande rotatif 25 d'un rhéostat de commande d'intensité lumineuse de l'éclairage d'ambiance entre 0 % et 100 %. L'interrupteur "push" 22 assure la commande générale des moyens d'éclairage d'accueil pour leur allumage ou leur extinction, les interrupteurs "push" 21 et 23 assurent, respectivement, la commande de l'éclairage de lecture du conducteur et de l'éclairage de lecture du passager et l'interrup- teur 24 assure l'inhibition des commandes des éclairages de lecture des passagers arrière et l'extinction de ces éclairages de lecture ainsi que la remise en service de la commande par les passagers arrière. Sur la figure 3, on a représenté les zones éclairées par les différents moyens d'éclairage d'accueil du véhicule automobile. Les moyens d'éclairage d'accueil comportent l'ensemble des moyens d'éclairage de l'habitacle, à l'exception des moyens d'éclairage d'ambiance 16, 16', 17 et 17' disposés dans les côtés latéraux de l'habitacle. Les moyens d'éclairage 10 placés dans la partie centrale arrière 6 du pavillon assurent l'éclairage de la zone 10a et les moyens d'éclairage 15 disposés à l'avant du pavillon assurent l'éclairage dans deux zones 15a et 15b s'étendant vers l'arrière et dirigées respectivement vers le conducteur et vers le passager avant. Les éclairages de caves à pieds 11, 12, 11', 12' assurent l'éclairage de zones respectives 11a, 12a, 11'a, 12'a en forme de cônes lumineux au niveau du plancher de l'habitacle. Les moyens d'éclairage latéraux à forte puissance 13, 13', 14, 14' as-surent l'éclairage de zones respectives 13a, 13'a, 14a, 14'a de l'habitacle, en forme de cônes lumineux dirigés respectivement vers la place du conducteur, vers la place du passager avant, vers la place du passager arrière gau- che et vers la place du passager arrière droit. Les éclairages de lecture de chacun des utilisateurs du véhicule automobile sont constitués par une partie des moyens d'éclairage d'accueil produisant les zones éclairées décrites plus haut. L'éclairage de lecture du conducteur est constitué par une des sour- ces lumineuses 15 et la source lumineuse 13 disposée latéralement produisant les zones éclairées respectives 15a et 13a. Les moyens d'éclairage de lecture du passager avant sont constitués par l'une des sources 15, à l'avant du pavillon, et la source 13' dans une dis-position latérale produisant respectivement les zones éclairées 15b et 13'a. L'éclairage de lecture du passager arrière gauche et du passager ar- rière droit, respectivement, est constitué par le moyen d'éclairage latéral 14 et le moyen d'éclairage latéral 14' produisant, respectivement, les zones éclairées 14a et 14'a. Sur la figure 4, on a représenté les moyens d'éclairage d'ambiance du véhicule automobile. ].0 L'éclairage d'ambiance du véhicule automobile comporte des sources lumineuses 15 utilisées dans une fonction d'éclairage d'ambiance produisant la zone éclairée 15c ainsi que les sources lumineuses latérales 16, 16', 17, 17' constituées de deux diodes à faible puissance placées aux extrémités d'un conducteur de lumière, produisant les zones lumineuses respectives 16a, 17'a, 17a, 17'a. Le processus de commande des différents moyens d'éclairage sera expliqué en référence au logigramme présenté sur la figure 5. On va indiquer ci-dessous les différentes étapes et moyens de commande de l'éclairage du véhicule reportés sur le logigramme sous forme de rectangles ou de losages. 30: déverrouillage du véhicule automobile, 31: allumage des moyens d'éclairage d'accueil, 32: ouverture d'une porte du véhicule automobile, 33: réinitialisation du compteur de temps d'allumage de l'éclairage d'accueil, 34: compteur de temps d'allumage de l'éclairage d'accueil, 35: clé de contact du poste de conduite, 36: fermeture de l'interrupteur 22 de la commande manuelle centralisée, 37: extinction des moyens d'éclairage d'accueil, 38: éclairage extérieur en mode nuit, 39: état de l'interrupteur 22, 40: extinction des moyens d'éclairage d'ambiance, 41: allumage des moyens d'éclairage d'ambiance, 42: allumage des moyens d'éclairage d'accueil, 43: état précédent de l'interrupteur 22, 44: extinction des moyens d'éclairage d'accueil et réinitialisation des interrupteurs 21, 22, 23, 18 et 18' dans leur état 0, 45: état de l'interrupteur 21, E, - : extinction et allumage de l'éclairage de lecture du conducteur, 46: état de l'interrupteur 23, Ep - Ap: extinction et allumage de l'éclairage de lecture du passager avant, 47: état de l'interrupteur 24, 48: extinction des moyens d'éclairage 14 et 14', 49: état de l'interrupteur 18, l.5 50: état de l'interrupteur 18', 51: extinction du moyen d'éclairage 14, 52: allumage du moyen d'éclairage 14, 53: extinction du moyen d'allumage 14', 54: allumage du moyen d'éclairage 14', 55: ouverture d'une porte du véhicule automobile, 56: verrouillage du véhicule automobile, 57: extinction des moyens d'éclairage avec temporisation. Sur le logigramme, en ce qui concerne l'état des interrupteurs, l'état 0 correspond à une coupure du passage du courant et l'état 1 au passage du courant. Comme il est visible sur le logigramme de la figure 5, le déverrouillage du véhicule automobile entraîne un allumage de tous les moyens d'éclairage d'accueil tels que représentés sur la figure 1, ces moyens d'éclairage d'accueil étant ensuite éteints (étape 37), soit de manière différée après l'ouverture d'une porte, c'est-à-dire après une durée de temporisation pré-fixée, soit après enclenchement du contact électrique, par exemple à l'aide d'une clé au poste de conduite, soit par l'interrupteur 22 actionné par le conducteur du véhicule automobile désirant supprimer toute source d'éclairage dans l'habitacle du véhicule. Après l'extinction des moyens d'éclairage d'accueil, si l'on détecte un état d'éclairage de nuit à l'extérieur du véhicule automobile (étape 38), les moyens d'éclairage d'ambiance 16, 16', 17, 17' et 15 sont allumés ou main-tenus éteints si l'on ne détecte pas d'état d'éclairage de nuit. Le conducteur du véhicule automobile peut, grâce à l'interrupteur 22, réallumer les moyens d'éclairage d'accueil (étapes 39 et 42). Si le conducteur du véhicule automobile actionne l'interrupteur 22 pour le remettre dans un état 0 (coupure du passage du courant) alors que l'interrupteur était dans un état 1 précédemment, on obtient une extinction de toutes les sources d'accueil et une réinitialisation des interrupteurs 21, 23, 18 et 18' dans un état 0 (étapes 43 et 44). Dans le cas où l'interrupteur 22 reste dans un état 0, c'est-à- dire s'il ] 5 n'a pas été actionné par le conducteur depuis sa montée dans le véhicule automobile, les interrupteurs 21 et 23 peuvent être utilisés par le conducteur et le passager avant pour allumer ou éteindre les éclairages de lecture correspondants (étapes A, - E, : allumage et extinction des moyens de lecture du conducteur; étapes Ap - Ep: allumage et extinction des moyens de lec- ture du passager avant). Suivant l'état de l'interrupteur 24 qui peut être actionné par le conducteur, les interrupteurs 18 et 18' peuvent être ou non actifs pour allumer ou éteindre les éclairages de lecture des passagers arrière. Dans le cas où l'interrupteur 24 est placé dans un état 0, les passa- gers arrière peuvent utiliser les interrupteurs 18 et 18' pour allumer ou éteindre les éclairages de lecture 14 et 14' (étapes 51, 52, 53, 54). Dans le cas où l'interrupteur 24 est dans un état 1, les éclairages de lecture arrière 14 et 14' sont éteints (dans le cas où ils étaient allumés) et les interrupteurs 18 et 18' de ces éclairages arrière sont réinitialisés dans leur état 0 (étape 48). Dans le cas de l'ouverture d'une porte (étape 55), par exemple après un arrêt du véhicule automobile, l'ensemble des moyens d'éclairage d'accueil est réallumé (retour à l'étape 31). 12. Après fermeture de la porte et verrouillage du véhicule automobile, l'ensemble des éclairages d'accueil de l'habitacle est éteint de manière différée (étape 57). Si le véhicule n'est pas verrouillé, on revient aux étapes 38 et 39. Le dispositif d'éclairage suivant l'invention permet donc à la fois d'obtenir les allumages et extinctions voulus de manière automatique et de donner la priorité au conducteur du véhicule automobile pour assurer le contrôle des éclairages d'accueil et des éclairages de lecture. Le conducteur du véhicule automobile possède également la maîtrise de l'éclairage d'ambiance, le rhéostat commandé par le bouton 25 de la platine de commande manuelle 20 permettant de commander l'intensité de l'éclairage d'ambiance entre 0 % et 100 %. Le dispositif suivant l'invention présente donc les avantages d'un système d'éclairage automatique et d'un système d'éclairage à commande ma- nuelle. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation qui a été décrit. C'est ainsi que les différents moyens d'éclairage peuvent être constitués par des lampes à incandescence, des diodes à émission de lumière ou d'autres moyens. Les différents interrupteurs utilisés peuvent être d'un type quelconque et la platine de commande manuelle actionnable par le conducteur du véhicule automobile peut être placée dans un endroit différent de la surface intérieure de la partie avant du pavillon, par exemple dans une zone de la planche de bord. Dans le cas d'un véhicule automobile comportant une troisième rangée de sièges ou un coffre arrière, des moyens d'éclairage de lecture et/ou d'accueil du dispositif selon l'invention peuvent être prévus et commandés pour fournir un éclairage de lecture à des passagers de la troisième rangée ou un éclairage du coffre. L'invention qui s'applique tout particulièrement à des véhicules de haut de gammes, peut être utilisée dans tout type de véhicules comportant des moyens d'éclairage d'accueil, de lecture et d'ambiance. REVENDICATIONS 1.- Dispositif d'éclairage intérieur de l'habitacle (1) d'un véhicule automobile renfermant un poste de conduite (2), une place de passager avant et au moins deux places de passagers arrière, comportant des moyens d'éclairage d'accueil (10, 11, 11', 12, 12', 13, 13', 14, 14', 15), des moyens d'éclairage de lecture indépendants (13, 13', 15, 14, 14') pour un conducteur au poste de conduite (2'), pour le passager avant et pour les passagers arrière, des moyens d'éclairage d'ambiance (16, 16', 17, 17') ainsi que des moyens de commande des moyens d'éclairage comportant des moyens de commande automatiques en fonction du verrouillage et du déverrouillage du véhicule automobile, de l'état d'ouverture et de fermeture des portes du véhicule automobile, de la réalisation d'un contact électrique au poste de conduite (2') et d'un état d'éclairage extérieur et des moyens manuels de commande individuels des moyens d'éclairage de lecture (18, 18', 21, 23), caractérisé par le fait qu'il comporte de plus des moyens manuels centralisés (20) pouvant être actionnés depuis le poste de conduite (2') comportant un moyen (22) de commande générale des moyens d'éclairage d'accueil, un moyen (25) de commande de l'éclairage d'ambiance, des moyens (21, 23) de commande individuels de l'éclairage de lecture du conducteur et du pas- sager avant et un moyen (24) d'inhibition des moyens de commande individuels (18, 18') de l'éclairage de lecture des passagers arrière et que les moyens d'éclairage de lecture (13, 13', 15, 14, 14") sont constitués par une partie des moyens d'éclairage d'accueil (10, 11, 11', 12, 12', 13, 13', 14, 14', 15). 2.- Dispositif d'éclairage suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage d'accueil comportent des lampes électriques à incandescence (11, 11', 12, 12') pour l'éclairage dans des zones au voisinage des pieds du conducteur et des passagers du véhicule automobile, appelés caves à pieds, et des moyens d'éclairage (10) constitués également par des lampes électriques à incandescence disposés suivant la surface intérieure d'un pavillon du véhicule automobile. 3.- Dispositif d'éclairage suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage d'accueil comportent des diodes à émission de lumière (13, 13', 14, 14', 15) disposées dans des cavités de portes ou parois latérales délimitant l'habitacle (1) du véhicule automobile et situées sensiblement à mi- hauteur de l'habitacle (1) et des diodes à émission de lumière (15) sur la surface intérieure d'un pavillon du véhicule automobile, à la partie supérieure de l'habitacle. 4.- Dispositif d'éclairage suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que l'éclairage de lecture du conducteur comporte une diode à émission de lumière (13) dans une porte délimitant latéralement l'habitacle (1) du véhicule automobile et une diode à émission de lumière (15) disposée à l'avant de la surface intérieure du pavillon du véhicule automobile, que l'éclairage de lecture du passager avant comporte une diode (13') dans une cavité d'une porte délimitant latéralement l'habitacle (1) du véhicule automobile et une diode à émission de lumière (15) dans la partie avant de la surface intérieure du pavillon et que les éclairages de lecture des passagers arrière comportent chacun une diode à émission de lumière (14, 14') dans une cavité d'une paroi latérale délimitant l'habitacle du véhicule automobile, à mi-hauteur de l'habitacle. 5.- Dispositif d'éclairage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les moyens de commande manuels centralisés (21, 22, 23, 24, 25) actionnables depuis le poste de conduite (2') sont disposés dans une partie avant de la surface intérieure du pavillon du véhicule automobile, au-dessus d'une zone de l'habitacle adjacente au poste de conduite (2'). 6.- Dispositif d'éclairage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le moyen de commande général (22) des moyens d'éclairage d'accueil, les moyens de commande individuel (21, 23) de l'éclairage de lecture du conducteur et du passager avant et le moyen d'inhibition (24) des moyens de commande individuels (18, 18') de l'éclairage de lecture des passagers arrière sont constitués par des interrupteurs de type "push" et le moyen de commande (25) de l'éclairage d'ambiance, par un bouton rotatif relié à un rhéostat permettant de régler l'intensité de l'éclairage d'ambiance entre 0 % et 100 %. 7.- Procédé de commande de l'éclairage intérieur de l'habitacle (1) d'un véhicule automobile renfermant un poste de conduite (2'), une place de passager avant et au moins deux places de passagers arrière, comportant des moyens d'éclairage d'accueil (10, 11, 11', 12, 12', 13, 13', 14, 14', 15), des moyens d'éclairage de lecture indépendants (13, 13', 15, 14, 14') pour un conducteur au poste de conduite (2'), pour le passager avant et pour chacun des passagers arrière, des moyens d'éclairage d'ambiance (16, 16', 17, 17') ainsi que des moyens de commande automatiques assurant l'allumage automatique des moyens d'éclairage d'accueil lors du déverrouillage l0 du véhicule automobile, caractérisé par le fait que, par actionnement d'un moyen de commande manuel (22) depuis le poste de conduite (2'), on ré-alise l'extinction et l'allumage des moyens d'éclairage d'accueil, en fonction des besoins du conducteur du véhicule automobile. 8.- Procédé suivant la revendication 7, caractérisé par le fait qu'on 15 réalise depuis le poste de conduite, grâce à un moyen de commande ma- nuel (25), un réglage de l'intensité lumineuse de l'éclairage d'ambiance entre 0 % et 100 %. 9.- Procédé d'éclairage d'un véhicule automobile suivant l'une quel-conque des revendications 7 et 8, caractérisé par le fait qu'on réalise l'allumage et l'extinction des éclairages individuels de lecture du conducteur et du passager avant, à l'aide de moyens manuels individuels (21, 23), en l'absence d'ordre d'extinction ou d'allumage d'un moyen de commande manuel général (22) de l'éclairage d'accueil, après le déverrouillage du véhicule automobile. 10.- Procédé d'éclairage suivant l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisé par le fait qu'on commande individuellement les éclairages de lecture des passagers arrière pour l'allumage ou l'extinction, en l'absence d'un ordre d'extinction ou d'allumage du moyen de commande manuel (22) des éclairages d'accueil après le déverrouillage du véhicule automobile et d'un ordre d'inhibition du moyen de commande d'inhibition (24) d'une commande centralisée en position active.