Brevet FR2882342A1 — publié le 20060825

L'invention se rapporte à une caisse d'emballage et de transport en carton, destinée au conditionnement, ou stockage et au transport d'articles rangés. Par caisse de transport, on entend un conditionnement suffisamment rigide et résistant, globalement, pour supporter les chocs et déformations normaux pouvant survenir au cours d'un transport, sans qu'il en résulte une détérioration des articles contenus dans ladite caisse. Dans ce domaine de la technique, les caractéristiques du carton d'un tel emballage (grammages et performance des papiers, caractéristiques des profils des cannelures...) sont déterminées en fonction des conditions d'utilisation de l'emballage, des dimensions de la caisse et du poids des articles à transporter, notamment. Il est courant de dimensionner les caisses pour que celles-ci soient aptes à recevoir un nombre prédéterminé de tels articles, calés entre eux et adossés aux parois internes de la caisse. Dans un tel emballage, les articles occupent des positions prédéterminées et stables. C'est le cas, notamment, lorsque lesdits articles sont des flacons en verre ou en matière plastique, des réservoirs d'aérosols en métal, etc... Les règles de l'art permettent de déterminer les caractéristiques du carton employé, notamment pour obtenir une résistance à la compression verticale convenable et compatible avec les traitements sévères rencontrés au cours d'un transport et des stockages successifs. La prisse en compte de la nécessaire résistance à la compression verticale de l'emballage, pendant le transport et le stockage et, compte tenu des traitements sévères réservés à ces caisses est la cause principale d'un surdimensionnement des caractéristiques des constituants de l'emballage, toutes choses égales par ailleurs. Il en résulte un surcoût notable de l'emballage ainsi calculé. L'invention permet d'optimiser le rapport performance/qualité prix d'un tel emballage destiné au transport d'articles rangés. L'idée de base de l'invention consiste à faire en sorte qu'une partie de la résistance à la compression verticale soit supportée par les articles eux-mêmes, sans affecter l'intégrité de ceux-ci. A cet effet, l'invention concerne principalement une caisse d'emballage et de transport d'articles rangés, par exemple réalisée en carton et munie de rabats pliés, articulés au voisinage de son ouverture, 2882342 2 ladite caisse étant dimensionnée et conformée pour recevoir un nombre prédéterminé de tels articles, calés entre eux selon une configuration prédéterminée et stable, caractérisée en ce qu'au moins deux rabats opposés constituent des rabats de renfort repliés vers l'intérieur pour prendre directement appui par des bords respectifs sur lesdits articles, de façon à augmenter la résistance de l'emballage rempli, par arcboutement de chaque rabat de renfort en appui sur au moins un tel article. Selon une caractéristique avantageuse, les bords desdits rabats de renfort sont munis de découpes ayant une configuration choisie, qui est fonction de la forme et des dimensions desdits articles sur lesquels ils prennent appui. Lesdites découpes permettent un meilleur arc-boutement et un meilleur positionnement des rabats de renfort par rapport aux articles. Avantageusement, l'invention s'applique à une caisse du type dit caisse américaine formant un parallélépipède rectangle (ou un cube) comprenant quatre parois latérales, une paroi de fond comprenant des rabats de fond articulés auxdites parois latérales et d'autres rabats articulés aux bords de l'ouverture opposée à ladite paroi de fond. Dans ce cas, au moins deux tels rabats respectivement articulés aux bords de l'ouverture le long de deux parois latérales parallèles sont agencés en rabats de renfort précités. Selon un autre mode de réalisation possible, la caisse comporte en outre un couvercle, connu en soi, venant coiffer ladite ouverture. Lorsque la caisse comporte un couvercle, elle peut avantageusement être du type demi-caisse américaine formant un parallélépipède rectangle comprenant quatre parois latérales et une paroi de fond formée des rabats de fond articulés auxdites faces latérales et une ouverture opposée à ladite paroi de fond. Dans ce cas, lesdits rabats de renfort peuvent être ménagés dans ledit couvercle. Selon un autre mode de réalisation, ledit couvercle peut lui-même être constitué d'une autre demi-caisse américaine dimensionnée pour doubler au moins une partie des parois latérales de la première caisse américaine citée, contenant les articles. Dans ce cas, deux rabats de fond de la deuxième demi-caisse américaine constituant le couvercle forment lesdits rabats de renfort. 2882342 3 Il est rappelé que l'invention ne concerne que des caisses et emballages destinés à supporter les conditions sévères d'un transport et stockage et que la structure décrite n'a de sens que si elle est effectivement utilisée dans le but d'optimiser le rapport performance/qualité/prix d'un tel emballage en permettant de réaliser des économies sur la résistance intrinsèque des constituants du carton constituant la caisse elle-même, toutes choses égales par ailleurs. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront mieux à la lumière de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation possibles d'une caisse d'emballage et de transport conforme à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue générale en perspective d'une caisse d'emballage, de transport et de stockage en carton, vide, conforme à l'invention; - la figure 2 représente la même caisse remplie des articles de façon à illustrer comment ces articles contribuent à renforcer la rigidité de l'emballage; la figure 3 est une vue analogue à la figure 1, illustrant une variante; la figure 4 est une vue en perspective illustrant un autre mode de réalisation avec couvercle; et - la figure 5 est une autre vue en perspective illustrant encore un autre mode de réalisation avec couvercle constitué d'une demi-caisse américaine ou analogue. La caisse d'emballage de stockage et de transport 11 en carton représentée sur les figures 1 et 2 est destinée à recevoir un nombre prédéterminé d'articles rangés, en l'occurrence ici des flacons 13 en matière plastique ou autre. S'agissant de la caisse elle-même, on remarque que sa forme générale est celle d'un simple parallélépipède rectangle comprenant quatre parois latérales 14, 15, 16, 17, une paroi de fond 18 constituée par quatre rabats de fond 19 articulés auxdites parois latérales et d'autres rabats 20, 21, ici au nombre de quatre, articulés aux bords de l'ouverture rectangulaire 2:3, laquelle est opposée et parallèle à ladite paroi de fond 19. Une telle caisse est dénommée caisse américaine dans le domaine de l'emballage. 2882342 4 La caisse est dimensionnée et conformée pour recevoir un nombre prédéterminé d'articles 13, quatre flacons selon l'exemple. Autrement dit, les dimensions sont choisies pour que les flacons 13 soient calés entre eux et contre les parois latérales 14-17 de la caisse. Ils occupent dans celle-ci des positions prédéterminées et stables. Les deux rabats 21 s'étendant le long des bords longitudinaux de l'ouverture rectangulaire 23 sont dimensionnés pour fermer ladite ouverture lorsqu'ils sont repliés l'un vers l'autre. En revanche, les deux autres rabats qui étaient traditionnellement repliés sensiblement dans le plan horizontal de l'ouverture, constituent des rabats de renfort 20 et sont repliés vers l'intérieur pour prendre directement appui par leurs bords 26 sur les articles 13, par arc-boutement de chaque rabat de renfort 20 en appui sur un ou plusieurs articles. Dans l'exemple décrit, chaque rabat 20 prend appui sur deux flacons 13, en des emplacements où ceux-ci ne présentent pas de fragilité particulière. Avantageusement, lesdits rabats de renfort 20 sont munis de découpes 27 selon une configuration prédéterminée qui dépend de la forme et des dimensions des articles sur lesquels ils doivent prendre appui. Il est à noter que la mise en place des rabats de renfort 20 est quasi automatique tant pour des encaissages manuels que mécaniques puisqu'il suffit de replier les deux rabats de renfort 20 au dessus de l'ouverture 23 avant d'introduire les articles 13 ensemble. La mise en place desdits articles repousse les rabats de renfort vers l'intérieur de la caisse et ceux ci viennent se positionner contre les parties sur lesquelles ils doivent prendre appui par le simple jeu de l'élasticité naturelle de la charnière constituée par pliage du carton le long de l'ouverture 23. Une fois les articles mis en place, il ne reste qu'à replier les deux autres rabats pour refermer la caisse. Toutes ces opérations sont aisément mécanisables et nécessitent peu de modifications des chaînes d'emballage mécanisées existantes. Il s'agit d'un avantage de l'invention car les flacons assurent en grande partie le bon positionnement des rabats 20. La figure 3 illustre une variante où la caisse 11a est conformée et dimensionnée pour recevoir d'autres articles (non représentés). Dans l'exemple, les articles sont au nombre de deux disposés côte à côte. Des rainages 30 parallèles aux plis d'articulation 31 des rabats de renfort 20a ont été pratiqués sur lesdits rabats de renfort pour permettre aux découpes 27a de prendre une position plus favorable, en appui sur les parties supérieures des articles. Dans le mode de réalisation de la figure 4, la caisse comporte un couvercle 35 venant coiffer l'ouverture 23. Un tel couvercle pourrait d'ailleurs être ajouté à une caisse conforme à la figure 1 ou à la figure 3 et recouvrir les rabats de renfort repliés vers l'intérieur de la caisse. Dans l'exemple représenté, cependant, la caisse 11b renfermant les articles est une caisse dite demi-caisse américaine ; elle forme un parallélépipède rectangle comprenant quatre parois latérales 14-17 et une paroi de fond 18 formée des quatre rabats de fond articulés aux parois latérales, comme dans les exemples précédents. En revanche l'ouverture 23 n'est pas prolongée par des rabats. C'est pourquoi, une telle caisse nécessite d'être complétée par un couvercle 35 muni de bords latéraux étroits 38 et d'une paroi supérieure 39. Dans l'exemple de la figure 4, les rabats de renfort 20b sont ménagés dans la paroi supérieure 39 du couvercle. Ils comportent des découpes 40 adaptées aux articles à protéger, transporter et stocker. Le mode de réalisation de la figure 5 a en commun avec le précédent le fait que les articles sont contenus dans une demi-caisse américaine 1] .b ou analogue. Cependant, le couvercle est lui-même formé d'une autre demi-caisse américaine 40 (renversée) dimensionnée pour doubler au moins une partie (de préférence la totalité) des parois latérales 14-17 de la première demi-caisse américaine qui renferme les articles. Dans ce cas, les quatre rabats qui constitueraient normalement la paroi de fond de cette deuxième demi-caisse américaine sont modifiés en sorte que deux de ces rabats de fond constituent lesdits rabats de renfort 20c tandis que les deux autres rabats de fond 41 sont utilisés pour la fermeture de l'emballage. Lesdits rabats de renfort 20c comportent des découpes 40 adaptées aux articles à transporter. A titre d'exemple, pour une caisse de 285 mm de longueur, 165 mm de largeur et 420 mm de hauteur, la résistance à la compression verticale doit être de 300 daN ce qui conduisait traditionnellement à 2882342 6 choisir des performances de l'emballage conduisant à un grammage moyen de 660 g/m2 pour le carton. Grâce à l'invention, une partie importante de la résistance à la compression verticale est supportée par les articles, ce qui permet de ramener le grammage à 460 g/m2. Avec une caisse de 323 mm de longueur, 285 mm de largeur et 420 mm de hauteur, la résistance à la compression verticale doit être de 400 daN ce qui conduisait traditionnellement à choisir des performances techniques des constituants de l'emballage tels que les papiers, le type de cannelures dont un grammage moyen de l'emballage de 760 g/m2 pour le carton. Grâce à l'invention, une part importante de la résistance à la compression verticale est assurée par les articles, ce qui permet de ramener les performances techniques de l'emballage au juste besoin et entre autre de ramener le grammage moyen à 470 g/m2 soit un gain de plus de 38 /o. Ces gains permettent non seulement des actions d'optimisation des ratios Performances/Qualité/Coûts mais s'inscrivent parfaitement dans l'application du décret environnemental 98/ 638 à l'emballage et qui intègre notamment dès la conception la réduction à la source des matériaux. REVENDICATIONS 1. Caisse d'emballage et de transport d'articles rangés, par exemple, du type réalisée en carton et munie de rabats pliés, articulés au voisinage de son ouverture, ladite caisse étant dimensionnée et conformée pour recevoir un nombre prédéterminé de tels articles (13), calés entre eux selon une configuration prédéterminée et stable, caractérisée en ce qu'au moins deux rabats opposés (20) constituent des rabats de renfort repliés vers l'intérieur pour prendre directement appui par des bords respectifs sur lesdits articles, de façon à augmenter la résistance de l'emballage rempli, par arc-boutement de chaque rabat de renfort en appui sur au moins un tel article. 2. Caisse d'emballage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les bords desdits rabats de renfort sont munis de découpes (27) ayant une configuration prédéterminée dépendant de la forme et des dimensions desdits articles sur lesquels ils prennent appui. 3. Caisse d'emballage selon la revendication 1 ou 2, du type dit caisse américaine, formant un parallélépipède rectangle comprenant quatre parois latérales (14-17), une paroi de fond (18) et des rabats articulés aux bords de l'ouverture, caractérisée en ce qu'au moins deux tels rabats respectivement articulés aux bords de l'ouverture le long de deux parois latérales parallèles sont agencés en rabats de renfort (20) précités. 4. Caisse selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comporte quatre rabats respectivement articulés aux bords de l'ouverture et que, outre les deux rabats de renfort (20), les deux autres rabats (21) sont conformés et dimensionnés pour la fermeture de ladite caisse. 5. Caisse selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un couvercle (35), connu en soi, venant coiffer ladite ouverture. 6. Caisse selon la revendication 5, du type dit demi-caisse américaine formant un parallélépipède rectangle comprenant quatre parois latérales et une paroi de fond formée par des rabats de fond articulés aux parois latérales et une ouverture, caractérisée en ce que lesdits rabats de renfort (20b) sont ménagés dans ledit couvercle (35). 2882342 8 7. Caisse selon la revendication 6, caractérisée en ce que ledit couvercle est lui-même formé d'une autre caisse (40) dite demi- caisse américaine, dimensionnée pour doubler au moins une partie des parois latérales de la première demi-caisse américaine (11b) citée et dont deux rabats de fond constituent lesdits rabats de renfort (20c).