Brevet FR2873644A1 — publié le 20060203

L'invention porte sur un chariot bi-combustible pour le travail à la flamme, en particulier le soudage et le coupage thermique. La mise en oeuvre de flammes de prémélange oxy-combustible ou aérocombustible pour le travail des métaux ou autres, tel que soudage, coupage, brasage, formage ou les divers traitements thermiques, est courante dans le domaine industriel. Les outillages à flamme peuvent être alimentés par des bouteilles de gaz io autonomes ou par des chariots porte-bouteilles facilitant le transport des bouteilles de gaz. L'acétylène est le gaz offrant le plus de possibilités. Cependant, son coût élevé peut en limiter l'usage aux seules applications pour lesquelles il est indispensable et, par ailleurs, il connaît des limitations d'utilisation résultant de son conditionnement particulier qui limite le débit maximum au soutirage et de ses caractéristiques de flamme peu adaptées à la combustion dans un brûleur à air induit. Actuellement, les chariots de transport de bouteilles de gaz connus sont dédiés à un type d'alimentation donné et, de ce fait, on peut les classer en trois catégories, à savoir: - les chariots dits oxyacétylène portant une bouteille d'acétylène et une bouteille d'oxygène, et - les chariots dits oxycombustible portant une bouteille d'un gaz combustible autre que de l'acétylène et une bouteille d'oxygène, - les chariots dits aéro , portant uniquement une bouteille de combustible mais nécessitant l'utilisation d'un brûleur ou chalumeau à air induit. Toutefois, le problème qui se pose est que différentes applications peuvent requérir différents gaz notamment pour des raisons physicochimiques. Or, la solution la plus classique pour remédier à ce problème est de disposer de deux gaz combustibles, donc à disposer de deux chariots équipés de bouteilles de gaz différents ou d'un chariot oxy-acétylène par exemple et d'une bouteille séparée de propane. En effet, les bouteilles d'acétylène et de propane ayant des dimensions très différentes, un même chariot ne peut pas simplement recevoir soit un type de bouteille, soit l'autre. Autrement dit, un chariot est dédié à un type de bouteille de combustible. On comprend immédiatement qu'une telle solution n'est pas satisfaisante notamment en termes d'ergonomie et de mobilité pour l'utilisateur puisqu'elle l'oblige à transporter plusieurs chariots ou alors un chariot et une ou plusieurs autres bouteilles de gaz séparées. La présente invention vise donc à proposer une solution plus pratique io pour l'utilisateur au problème susmentionné. La solution de l'invention est alors un chariot de transport de plusieurs récipients de gaz sous pression, caractérisé en ce qu'il porte au moins trois récipients de gaz. Selon le cas, le chariot de l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - il porte un premier récipient contenant de l'oxygène, un deuxième récipient contenant un premier gaz combustible formé d'acétylène et un troisième récipient contenant un second gaz combustible différent dudit premier fluide combustible. - deux desdits récipients sont superposés l'un à l'autre. - plusieurs récipients sont juxtaposés les uns aux autres. - il comporte des moyens de commande de gaz, agencés sur les récipients de gaz, permettant d'assurer une commande du débit et/ou de la pression du gaz délivré par lesdits récipients de gaz. - les moyens de commande de gaz sont choisis parmi les robinets, les valves et les robinets-détendeurs de gaz. - les récipients sont des bouteilles de gaz comprimé. - chaque récipient de gaz est démontable indépendamment des autres récipients. - il comporte des moyens de maintien permettant de maintenir les bouteilles de gaz sur ledit chariot, de préférence les moyens de maintien comprennent un bandeau-volet. - il comporte, en outre, une ou plusieurs roues permettant un déplacement par roulage sur le sol dudit chariot portant lesdits récipients de gaz et au moins une poignée de préhension manuelle permettant à l'opérateur de diriger manuellement le déplacement par roulage dudit chariot sur le sol. Autrement dit, la solution proposée consiste en un chariot doté de moyens pour recevoir trois récipients de gaz contenant respectivement de l'oxygène, de l'acétylène et un second combustible, lesdites bouteilles étant équipées de moyens de commande de gaz pour assurer la commande de débit des trois gaz, par exemples des robinets (valves) ou des robinetsdétendeurs de gaz. io Lesdits moyens de commande de gaz sont aussi choisis de manière à permettre à l'opérateur d'opérer un branchement rapide, simple et sûr de différents chalumeaux, torches et brûleurs devant être utilisés pendant l'opération de soudage ou analogue subséquente. Le second combustible est choisi parmi les gaz conditionnés en phase 15 liquide de type C3 comme le propane, le propylène, le FlamalTM, le TétrèneTM, les mélanges dits MAPP ou C4, comme le butane. Préférentiellement, l'installation ou l'échange de chacune des bouteilles peut se faire sans démonter les deux autres. Accessoirement, des moyens de mélange permettant d'assurer un mélange contrôlé des deux gaz combustibles, pour doper le gaz liquéfié par exemple, et/ou d'enrichissement de l'air en oxygène pour les brûleurs aérocombustible sont associés à l'ensemble. L'invention est illustrée sur les figures ci-annexées et détaillée ciaprès. La figure 1 représente un chariot selon l'invention équipé d'une bouteille d'oxygène 1, d'une bouteille d'acétylène 2 et d'une cartouche de gaz liquéfié 3. La bouteille d'oxygène 1 ayant une hauteur de 0,76 m et la bouteille d'acétylène 2 ayant une hauteur 0,62 m, la cartouche de gaz liquéfié est disposée dans une chambre ménagée sous la bouteille d'acétylène, ce qui permet de mettre les têtes des bouteilles d'oxygène et d'acétylène à la même hauteur. Comme illustré sur la figure 2, la commande de débit de gaz 15 et la prise de raccordement 16 du gaz liquéfié sont aussi à la hauteur des têtes de bouteilles d'acétylène 2 et d'oxygène 1. Ainsi, tous les organes nécessaires à l'utilisation sont regroupés. En variante, comme illustré figure 3, la sortie 17 du gaz liquéfié peut aussi être installée à proximité de la cartouche 3, en particulier dans la paroi du 5 compartiment contenant la cartouche 3. La fixation des bouteilles d'oxygène et d'acétylène est assurée respectivement par les volets-bandeaux 10, 11 et la fixation de la cartouche de gaz liquéfié par le volet-bandeau 12. Les bouteilles d'oxygène et d'acétylène peuvent être du type à robinet io simple ou de préférence à robinet détendeur intégré. La cartouche de gaz liquéfié peut être équipée d'un robinet ou d'une valve, cette dernière solution étant préférable car elle autorise une connexion rapide sur un connecteur 13 installé à demeure dans le chariot. Dans ce cas, un organe de commande 14 de type pousse-clapet permet dans une première position dite libre d'assembler ou de séparer cartouche et connecteur et, dans une seconde position de solidariser la cartouche et son connecteur sans pour autant autoriser le passage du gaz en ouvrant la valve. En variante, illustrée en figure 4, le bandeau-volet 12 comporte une cale 18 qui, lorsque le compartiment est fermé, vient se loger entre le plancher du compartiment et le fond de la cartouche de gaz 3 et comble le jeu nécessaire à l'introduction et à l'extraction de la cartouche. Le chariot peut aussi comprendre un volume de rangement pour disposer les outils et accessoires. REVENDICATIONS 1. Chariot de transport de plusieurs récipients (1, 2, 3) de gaz sous pression, caractérisé en ce qu'il porte au moins trois récipients de gaz. 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il porte un premier récipient contenant de l'oxygène, un deuxième récipient contenant un premier gaz combustible formé d'acétylène et un troisième récipient contenant un second gaz combustible différent dudit premier fluide combustible. 3. Chariot selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que deux desdits récipients (2, 3) sont superposés l'un à l'autre. 4. Chariot selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que 15 plusieurs récipients (1, 2, 3) sont juxtaposés les uns aux autres. 5. Chariot selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de commande de gaz, agencés sur les récipients de gaz, permettant d'assurer une commande du débit et/ou de la pression du gaz délivré 20 par lesdits récipients de gaz. 6. Chariot selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de commande de gaz sont choisis parmi les robinets, les valves et les robinets-détendeurs de gaz. 7. Chariot selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les récipients (1, 2, 3) sont des bouteilles de gaz comprimé. 8. Chariot selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que 30 chaque récipient de gaz (1, 2, 3) est démontable indépendamment des autres récipients. i0 9. Chariot selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de maintien (10, 11, 12) permettant de maintenir les bouteilles de gaz (1, 2, 3) sur ledit chariot, de préférence les moyens de maintien comprennent un bandeau-volet. 10. Chariot selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, une ou plusieurs roues (18, 19) permettant un déplacement par roulage dudit chariot portant lesdits récipients de gaz (1, 2, 3) et au moins io une poignée de préhension manuelle (20) permettant à l'opérateur de diriger manuellement le déplacement par roulage dudit chariot.