Brevet FR2884771A1 — publié le 20061027

Système de verrouillage multi-positions d'un dossier rabattable de siège arrière de véhicule automobile. La présente invention concerne un système de verrouillage multi-positions d'un dossier rabattable de siège arrière de véhicule automobile. De tels dossiers sont couramment utilisés véhicules automobiles pour permettre une temporaire du volume de chargement du classiquement le dossier de la banquette formé de deux parties qui peuvent ainsi indépendamment l'une de l'autre, selon couramment désigné par "dossier 1/3-2/3". Généralement, le verrouillage du dossier, ou de chaque partie du dossier, en position relevée d'utilisation courante, s'effectue dans une position prédéterminée unique. On utilise à cette fin un verrou dont le pêne, classiquement commandé par un poussoir de déverrouillage, est monté sur le dossier, et la gâche est montée sur un montant ou autre élément latéral de structure de la voiture. Typiquement la gâche est formée d'une pièce formant crochet qui dépasse à l'avant d'une surface d'appui pour le dossier, et qui pénètre dans un logement d'un support du pêne lorsque le dossier est relevé dans sa position d'utilisation courante. Le pêne est par exemple, et tel que décrit dans FR-2720985, formé d'un fil métallique plié qui s'engage, pour verrouiller le dossier, avec le crochet de la gâche, lorsque celle-ci est engagée à fond dans ledit logement. Un tel système ne permet donc de verrouiller le dossier que dans une seule position. Or pour des raisons de confort des passagers et pour s'adapter à leur morphologie, il peut être souhaitable d'adapter l'inclinaison du dossier, et donc d'en permettre le réglage et le verrouillage en deux positions, ou plus. On connaît déjà des systèmes visant à permettre un dans des augmentation coffre, et arrière est se le rabattre système 2884771 2 tel verrouillage multi-positions. Ainsi, dans le système décrit dans FR-2837433, on utilise une gâche comportant plusieurs encoches ouvertes adaptées pour coopérer alternativement avec le pêne, et fournir plusieurs positions de verrouillage du dossier. Mais cette disposition nécessite que la gâche dépasse suffisamment pour permettre au pêne de s'engager dans les diverses encoches, au choix de l'utilisateur. Il en résulte des problèmes d'encombrement, notamment parce que la gâche doit alors être située à côté du dossier ou qu'il est alors nécessaire de prévoir une épaisseur de dossier suffisante pour que toute la longueur de la gâche puisse s'y insérer lorsque le dossier est dans sa position la plus en arrière possible. De plus, lorsque le dossier est rabattu en avant, la gâche constitue un élément proéminent qui peut être gênant. Le document EP-0741055 décrit un autre système utilisant un verrou monté sur le dossier et adapté pour coopérer alternativement avec un ergot fixé sur une patte pivotante par rapport à une partie fixe du véhicule, ou un autre ergot situé au niveau de l'axe de pivotement de la patte. Selon l'ergot utilisé, le dossier peut donc être verrouillé dans deux positions différentes. Dans ce système aussi, la patte et ses ergots posent des problèmes d'encombrement. Le document EP-1026028 décrit encore un autre système utilisant un verrou monté sur le dossier et pouvant coopérer avec plusieurs ergots fixés sur une patte solidaire du véhicule. La patte s'engage dans le verrou en coulissement ce qui permet de verrouiller le dossier en autant de positions qu'il y a d'ergots sur la patte. Mais le problème d'encombrement de cette patte reste le même, et de plus, pour permettre d'une part le verrouillage sur les différents ergots et d'autre part un passage libre de ces ergots à travers le verrou lors du réglage, ce système est complexe et utilise un nombre de pièces élevé. La présente invention a pour but de résoudre ces divers problèmes, et vise particulièrement à proposer un système simple, tant au niveau de sa réalisation que de son utilisation, et qui ne crée pas d'encombrement supplémentaire dans l'espace utile du véhicule. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un système de verrouillage multi-positions d'un dossier rabattable de siège arrière de véhicule automobile, comportant un pêne lié au dossier et une gâche liée à la structure du véhicule, le système étant caractérisé en ce que la gâche est monté coulissante dans un support de gâche fixé sur la dite structure, selon une direction de pivotement du dossier, et des moyens de verrouillage de la gâche sont prévus pour immobiliser la gâche sur son support dans plusieurs positions au choix de l'utilisateur. Ainsi, le réglage de l'inclinaison de dossier s'effectue donc simplement en modifiant la position du crochet, ou autre organe similaire, de la gâche, en ajustant la position de la gâche par rapport à la structure du véhicule. C'est-à-dire que le crochet de la gâche est plus ou moins proéminent par rapport au support de gâche, en fonction de la position de réglage d'inclinaison choisie. Par ailleurs, il reste toujours possible de repousser la gâche dans son support, en particulier quand le dossier est rabattu, de manière que ladite gâche ne provoque alors qu'un encombrement minimal. Egalement, le verrouillage du dossier sur la gâche reste indépendant du système de réglage en position de la gâche et s'effectue toujours, de manière classique, par engagement du pêne lié au dossier avec le crochet de la gâche. Le déverrouillage pour permettre le rabattement du 2884771 4 dossier vers l'avant s'effectue également de manière classique. Cette indépendance entre le système de verrouillage du dossier et le système de réglage en position de la gâche autorise l'utilisation du système selon l'invention avec différents systèmes de verrouillage de dossier. La gâche peut être immobilisé dans son support de diverses manières, par coincement par exemple, ce qui permettrait un réglage en position continu. Cependant, pour des raisons de sécurité, visant à éviter que le dossier ne puisse pivoter inopportunément, les moyens de verrouillage de la gâche dans son support comportent préférentiellement des moyens de blocage positif de la gâche par rapport à son support. Par moyens de blocage positif, on entend tous moyens, tels que des crans ou similaires, garantissant une immobilisation de la gâche dans un certain nombre de positions prédéterminées, sans possibilité de glissement, par exemple deux positions ou plus. Pour cela, selon une disposition préférée, une dent est aménagée latéralement sur la gâche, respectivement le support, pour coopérer avec l'un ou l'autre des crans d'une série de crans réalisée sur le support, respectivement la gâche. Par l'engagement de cette dent avec un cran, on assure un blocage fiable de la gâche et donc du dossier lorsqu'il est verrouillé sur la gâche dans toutes les positions prédéterminées possibles. Selon une disposition particulière, la gâche est guidée en coulissement dans le support avec un jeu suffisant, transversalement à la direction de coulissement, pour permettre le dégagement de la dent hors des crans, et le système comporte une commande de verrouillage de la gâche, agencée pour déplacer la gâche selon la dite direction transversale, pour dégager la dent hors des crans lors du réglage de position, et pour maintenir la gâche en position lorsque la dent est engagée avec un des crans, en position de verrouillage. Selon d'autres dispositions particulières, - la commande de verrouillage de la gâche comporte une came pivotante sur le support de gâche et coopérant avec une rainure aménagée dans la gâche et s'étendant selon la direction de coulissement, la came agissant sur un bord de la rainure pour déverrouiller la gâche, et agissant sur l'autre bord de la rainure pour la reverrouiller en provoquant l'engagement de la dent dans un cran et en maintenant cet engagement. la commande de verrouillage comporte un ressort de rappel agissant pour ramener la came dans sa position assurant le verrouillage de la gâche, et la rainure à une largeur égale à celle de la came lorsque la came est orientée selon la direction de coulissement, et la rainure comporte, dans des positions correspondant aux positions de verrouillage possible de la gâche, des dégagements orientés vers le côté de la gâche opposé à celui portant la dent, ou les crans, ces dégagements autorisant le positionnement de la came perpendiculairement à la direction de coulissement pour provoquer et maintenir l'engagement de la dent avec un des crans. - la came est commandée en rotation par un ensemble de levier, bras et biellette, actionné par une poignée. la gâche comporte une butée adaptée pour recevoir en appui la face arrière du dossier lorsque le dossier est verrouillé en position relevée, quelle que soit la position choisie. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va être faite d'un exemple de réalisation d'un système de verrouillage multi-positions conforme à l'invention. 2884771 6 On se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue d'ensemble en perspective d'un siège d'automobile et du système de verrouillage multi-positions de son dossier, la figure 2 est une vue de détail du système, lorsque le dossier est déverrouillé et basculé en avant, - la figure 3 est une vue similaire, lorsque le dossier est verrouillé et dans sa position d'inclinaison maximale vers l'arrière, - la figure 4 est une vue du système dans la même position, mais vu de l'autre côté, - les figures 5 à 8 illustrent les différentes positions du système, au cours du passage de la position d'inclinaison maximale du dossier vers une deuxième position d'inclinaison moindre. Le siège arrière illustré figure 1 comporte une assise 11 et un dossier 12 monté pivotant par rapport à l'assise, ou par rapport à la structure générale du véhicule, selon un axe A, de manière à pouvoir être rabattu vers l'avant, notamment pour offrir un espace de chargement supplémentaire dans le coffre situé derrière le dossier 12. On a également représenté une partie latérale fixe 13 d'un cache bagage, non représenté, recouvrant le coffre. Le verrouillage du dossier 12 en position relevée est assuré par un verrou de type connu tel qu'un "verrou-fil", dont on pourra trouver une description plus détaillée notamment dans le document FR-A-22720985 déjà cité. On rappellera seulement ici qu'un tel système de verrou comporte une gâche 20 liée à la structure du véhicule, sous la partie latérale 13 de cache bagage. La gâche 20 pénètre dans une ouverture adaptée ménagée dans la paroi arrière 18 du dossier pour y être maintenue par un pêne 14 lié au dossier. Le pêne 14 est formé d'un fil 2884771 7 métallique 15 lié au dossier 12 et localement déformable élastiquement pour pouvoir s'engager, en position de verrouillage du dossier, dans une encoche 21, formant un crochet 22, réalisée vers l'extrémité de la gâche 20, comme on le voit notamment sur le détail de la figure 3. Le déverrouillage du dossier est réalisé au moyen d'une tige de commande coulissante 16, actionnée par un poussoir 17 accessible en partie supérieure du dossier, la tige de commande 16 appuyant sur le pêne 14 pour le dégager de l'encoche 21 grâce à la flexibilité du fil 15, et permettre au dossier 12 de se dégager de la gâche. La figure 2 illustre le dossier 12 ainsi dégagé de la gâche 20 et légèrement basculé vers l'avant. La gâche 20 est montée coulissante dans un logement 31 d'un support de gâche fixe 30 solidaire de la caisse du véhicule, et peut coulisser dans le dit logement 31 selon une direction D en arc de cercle, correspondant sensiblement à la trajectoire du pêne 14 lors du pivotement du dossier selon l'axe A. Ainsi, comme on le verra par la suite, la gâche peut coulisser dans son support tout en restant en prise avec le pêne 14, lorsque le dossier passe d'une position d'inclinaison maximale vers l'arrière, représentée figures 1 et 3 à 6, à une position d'inclinaison moindre représentée figure 8. Quelle que soit la position de la gâche, le verrouillage du dossier sur la gâche reste assuré. La gâche 20 comporte sur son bord inférieur une dent 23 de forme adaptée pour coopérer avec un des crans 32 d'une série de crans 32a, 32b ménagés sur le bord inférieur du logement 31. La hauteur du logement 31 est prévue supérieure à celle de la gâche 20, de manière à ménager un jeu j tel que la dent puisse être totalement dégagée du cran par un déplacement de la gâche selon une direction T, transversalement à la direction de coulissement D. La gâche 20 comporte une rainure longitudinale 24, 2884771 8 orientée selon la direction D, dans laquelle est logée une came 41 montée pivotante sur le support de gâche 30 selon un axe C orthogonal aux directions D et T. La came 41 à une largeur "1" sensiblement égale à la largeur de la rainure, de sorte que la gâche peut coulisser sur la came en maintenant la came avec sa plus grande dimension L orientée selon la direction de coulissement D. La rainure comporte par ailleurs deux dégagements 24a et 24b, qui s'étendent selon la direction transversale T vers le haut, comme on le voit bien sur les figures, sur une distance au moins égale à la levée de la came, de manière que la came puisse y prendre place, lorsqu'elle est orientée avec sa plus grande dimension L orientée selon la direction transversale T, en poussant la gâche vers le bas, la dent 23 pénétrant dans un des crans 32. Un ressort, par exemple un ressort spirale 42 monté sur l'axe C de pivotement de la came, force celle-ci dans cette dernière position. Une poignée 43 de commande de déverrouillage de la gâche est montée articulée sur le support 30 et accessible au-dessus de la partie latérale fixe 13 du cache bagage. La poignée 43 est reliée par une biellette 44 à un bras 45 lié en rotation à la came 41 et permet de faire pivoter la came à l'encontre de la force de retenue exercée par le ressort 42. On va maintenant expliquer, en relation avec les figures 4 à 8, le fonctionnement du système pour modifier l'inclinaison du dossier de la position la plus inclinée en arrière de la figure 4 à la position moins inclinée de la figure 8. Il convient de noter que, dans la position illustrée figure 4, la gâche 20 est maintenue fermement verrouillée en position par rapport au support de gâche 30, par l'engagement de la dent 23 dans le cran 32a situé le plus vers l'arrière du support 30, la dent 23 étant 2884771 9 elle-même fermement maintenue dans ledit cran du fait que la pointe 411 de la came 41 s'appuie sur le bord inférieur 241 de la rainure 24 et empêche donc la gâche 20 de se déplacer transversalement vers le haut dans le logement 31 du support, et la came étant engagée dans le dégagement 24a de la rainure 24 et maintenue orientée selon cette position transversale à la direction générale de la rainure par l'action du ressort 42. Pour modifier le réglage d'inclinaison du dossier, on commence par déverrouiller la gâche en actionnant la poignée 43. Un pivotement de la poignée 43 dans le sens de la flèche F1 provoque, via la biellette 44, un pivotement du bras 45 et donc de la came 41 dans le sens de la flèche F2. Ce pivotement a pour effet que la came 41 commence à déplacer la gâche 20 transversalement dans son logement, selon la flèche F3, du fait que la zone de pointe 411 de la came vient s'appuyer contre le bord supérieur 242 de la rainure 24 pour pousser la gâche vers le haut, comme on le voit figure 5. En fin de course, la came 41 s'étend selon la direction longitudinale de la rainure 24 qui est aussi la direction de coulissement D, comme illustré figure 6. On notera que dans cette position, la dent 23 est totalement dégagée du cran 32a, la gâche étant amenée au contact du bord supérieur du logement en supprimant totalement le jeu j. Un pivotement supplémentaire de la came 41 dans le sens de la flèche F2 est donc également impossible. Le dégagement de la dent 23 hors du cran 32a d'une part, et l'orientation de la came 41 selon la direction longitudinale de la rainure 24 d'autre part, permettent alors le coulissement de la gâche par rapport au support 30 selon la direction de coulissement D. L'utilisateur peut alors faire pivoter manuellement le dossier 12 vers l'avant, celui-ci restant verrouillé sur la gâche 20, et la gâche 20 coulissant dans le logement 31 du support 30 dans le sens indiqué par la 2884771 10 flèche F4, comme illustré figure 7. On notera que dans cette position intermédiaire du dossier et donc de la gâche, dès que la came est engagée dans la portion de largeur 1 de la rainure 24, il n'est plus besoin de maintenir la poignée de déverrouillage 43, puisque alors le pivotement de la came 41 est empêché par ladite rainure, et que par ailleurs la gâche 20 est maintenue dans une position où la dent 23 ne peut interférer avec la paroi du logement 31 du support de gâche. Arrivée dans la position souhaitée d'inclinaison du dossier, illustrée figure 8, la dent 23 étant située face au deuxième cran 32b, la came 41 se trouve également située au niveau du dégagement 24b de la rainure 24, lequel autorise alors le pivotement, sous l'effet du ressort 42, de la came 41 dans le sens de la flèche F5, opposé à F2, la came s'insérant dans ce dégagement alors que sa pointe 411 pousse la gâche vers le bas, selon la flèche F6, pour engager la dent 23 dans le cran 32b. Le verrouillage de la gâche dans cette deuxième position est ainsi assuré, le dossier étant à nouveau fermement maintenu dans sa nouvelle position de moindre inclinaison, et la poignée de commande 43 étant rappelée dans sa position initiale par le rappel du ressort 42, via le bras 45 et la biellette 44. On notera que, dans la position verrouillée, la paroi arrière 18 du dossier reste en appui contre une butée antibruit 29 solidaire de la gâche 20, et cela quelle que soit la position de réglage de la gâche. Dans l'exemple présenté ci-dessus, la gâche n'a que deux positions de verrouillage possibles. On pourrait aussi avoir des positions supplémentaires, en ajoutant des crans et des dégagements correspondants. 11 REVENDICATIONS 1. Système de verrouillage multi-positions d'un dossier (12) rabattable de siège arrière de véhicule automobile, comportant un pêne (14) lié au dossier et une gâche (20) liée à la structure du véhicule, caractérisé en ce que la gâche (20) est montée coulissante dans un support de gâche (30) fixé sur la dite structure, selon une direction (D) de pivotement du dossier, et des moyens (23, 32a, 32b) de verrouillage de la gâche sont prévus pour verrouiller la gâche sur son support dans plusieurs positions. 2. Système de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage de la gâche dans son support comportent des moyens (23, 32a, 32b) de blocage positif de la gâche (20) par rapport à son support (30). 3. Système de verrouillage selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage de la gâche (20) dans son support (30) comportent une dent (23) aménagée latéralement sur la gâche, (respectivement le support), pour coopérer avec l'un ou l'autre des crans (32a, 32b) d'une série de crans réalisée sur le support, (respectivement la gâche). 4. Système de verrouillage selon la revendication 3, caractérisé en ce que la gâche (20) est guidée en coulissement dans le support (30) avec un jeu (j) suffisant, transversalement à la direction (D) de coulissement, pour permettre le dégagement de la dent (23) hors des crans (32a, 32b), et le système comporte une commande (41 à 45), de verrouillage de la gâche, agencée pour déplacer la gâche (20) selon ladite direction transversale (T), pour dégager la dent hors des 2884771 12 crans lors du réglage de position et pour maintenir la gâche en position lorsque la dent (23) est engagée avec un des crans (32a, 32b), en position de verrouillage. 5. Système de verrouillage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la commande de verrouillage de la gâche comporte une came (41) pivotante sur le support (30) de gâche et coopérant avec une rainure (24) aménagée dans la gâche (20) et s'étendant selon la direction de coulissement (D), la came (41) agissant sur un bord (242) de la rainure (24) pour déverrouiller la gâche, et agissant sur l'autre bord (241) de la rainure pour la reverrouiller en provoquant l'engagement de la dent (23) dans un cran (32a, 32b) et en maintenant cet engagement. 6. Système de verrouillage selon la revendication 5, caractérisé en ce que la commande de verrouillage comporte un ressort de rappel (42) agissant pour ramener la came (41) dans sa position assurant le verrouillage de la gâche (20), et la rainure (24) a une largeur (1) égale à celle de la came lorsque la came est orientée selon la direction de coulissement (D), et la rainure comporte, dans des positions correspondant aux positions de verrouillage possible de la gâche, des dégagements (24a, 24b) orientés vers le côté de la gâche opposé à celui portant la dent (23), ou les crans, ces dégagements (24a, 24b) autorisant le positionnement de la came (41) perpendiculairement à la direction de coulissement pour provoquer et maintenir l'engagement de la dent avec un des crans. 7. Système de verrouillage selon la revendication 5, caractérisé en ce que la came (41) est commandée en rotation par un ensemble de levier (45) et biellette (44), actionné par une poignée (43). 2884771 13 8. Système de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gâche (20) comporte une butée (29) adaptée pour recevoir en appui la face arrière (18) du dossier (12) lorsque le dossier est verrouillé en 5 position relevée, quelle que soit la position d'inclinaison choisie.