Brevet FR2880942A1 — publié le 20060721

CONTEXTE DE L'INVENTION Domaine de l'invention La présente invention concerne un système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour sousrefroidir et liquéfier un gaz vaporisé, et plus particulièrement, un système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour sous-refroidir et liquéfier un gaz vaporisé dans lequel un système de re-liquéfaction de gaz vaporisé dans un navire transporteur de gaz naturel liquéfié est modifié en une structure de sous-refroidissement et de liquéfaction efficace de sorte que la consommation d'énergie soit réduite, le fonctionnement soit simple et la rentabilité puisse être atteinte. Description de l'art antérieur Généralement, le gaz vaporisé généré depuis une citerne de charge est reliquéfié en gaz naturel liquéfié en utilisant un système de reliquéfaction installé dans une salle de compresseurs et de moteurs d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié, et le gaz vaporisé re- liquéfié est retourné à la citerne de charge. Il existe plusieurs systèmes opérationnels de base dans le système de reliquéfaction, tels qu'une liquéfaction partielle, une liquéfaction saturée, une liquéfaction sous-refroidie, et similaire. La liquéfaction sous-refroidie est supérieure aux autres en terme de consommation d'énergie, de fonctionnement simple, etc., et la présente invention propose un système opérationnel pour la liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé adaptée pour avoir une structure plus efficace. RESUME DE L'INVENTION Par conséquent, la présente invention a été conçue compte tenu des problèmes ci-dessus et/ou autres, et il est un objet de la présente invention de proposer un système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour sous-refroidir et liquéfier du gaz vaporisé dans lequel un système de re-liquéfaction de gaz vaporisé dans un navire transporteur de gaz naturel liquéfié est modifié en une structure de sous-refroidissement et de liquéfaction efficace de sorte que la consommation d'énergie soit réduite, le fonctionnement soit simple et la rentabilité puisse être atteinte. Selon la présente invention, les objets ci-dessus et autres peuvent être réalisés par la fourniture d'un système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour effectuer une liquéfaction sousrefroidie de gaz vaporisé pour re-liquéfaction comprenant un compresseur de gaz vaporisé, un échangeur de chaleur cryogénique raccordé à un système de réfrigération, et un premier clapet anti-retour et une première soupape de réglage de pression, installés dans un tuyau raccordant un séparateur de phase de gaz naturel liquéfié à une unité de combustion de gaz, le système opérationnel comprenant en outre: un tuyau parallèle raccordé en parallèle au tuyau pour raccorder le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié au premier clapet anti-retour, et ayant la même structure que celle du tuyau dans lequel le premier clapet anti- retour et la première soupape de réglage de pression sont installés; un deuxième clapet anti-retour installé dans le tuyau parallèle et empêchant l'écoulement inverse du gaz généré lorsque la pression du tuyau est anormalement augmentée; et une deuxième soupape de réglage de pression installée dans le tuyau parallèle et maintenant une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié en ajustant la quantité de gaz vaporisé généré par le compresseur de gaz vaporisé de telle manière que le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié, actionné dans les conditions de sous-refroidissement, soit actionné de manière stable; dans lequel une extrémité du tuyau parallèle est raccordée à un tuyau entre le compresseur de gaz vaporisé et l'échangeur de chaleur cryogénique de telle manière que le gaz vaporisé, déchargé depuis le compresseur de gaz vaporisé, soit transmis vers une région de vapeur supérieure du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié à des fins d'isolation durant l'opération de sousrefroidissement-liquéfaction, de sorte que la pression et le niveau de gaz naturel liquéfié du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié soient contrôlés de manière stable. Selon la présente invention, les objets ci-dessus et autres peuvent être réalisés par la fourniture d'un système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour effectuer une liquéfaction sousrefroidie de gaz vaporisé pour re-liquéfaction comprenant un compresseur de gaz vaporisé, un échangeur de chaleur cryogénique raccordé à un système de réfrigération, et un premier clapet anti-retour et une première soupape de réglage de pression, installés dans un tuyau raccordant un séparateur de phase de gaz naturel liquéfié à une unité de combustion de gaz, le système opérationnel comprenant en outre: un tuyau parallèle raccordé en parallèle au tuyau pour raccorder le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié au premier clapet anti-retour, et ayant la même structure que celle du tuyau dans lequel le premier clapet anti- retour et la première soupape de réglage de pression sont installés; un générateur d'azote raccordé au tuyau parallèle et installé dans une chambre des machines du navire transporteur de gaz naturel liquéfié et pour fournir du gaz d'azote au séparateur de phase de gaz naturel liquéfié, actionné dans les conditions de sous-refroidissement, dans le but de maintenir une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié ; un deuxième clapet anti-retour pour empêcher l'écoulement inverse généré lorsque la pression du tuyau est anormalement augmentée; et une deuxième soupape de réglage de pression pour maintenir une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié en ajustant la quantité de gaz d'azote dans le but d'obtenir un fonctionnement stable du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié actionné dans les conditions de sous-refroidissement; dans lequel le gaz d'azote est fourni du générateur d'azote vers une région de vapeur du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié à des fins d'isolation durant la liquéfaction sous-refroidie, de sorte que la pression et le niveau de gaz naturel liquéfié du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié soient contrôlés de manière stable. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS L'objet et les avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement et plus aisément à la lecture de la description ci-après d'un mode de réalisation, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est un diagramme de système schématique illustrant un système opérationnel pour effectuer une liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé dans un navire transporteur de gaz naturel liquéfié selon un mode de réalisation préféré de la présente invention; La figure 2 est un diagramme de système schématique illustrant un système opérationnel pour effectuer une liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé dans un navire transporteur de gaz naturel liquéfié selon un autre mode de réalisation préféré de la présente invention; et II est annexé un tableau comparant le fonctionnement selon le système opérationnel pour effectuer une liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé dans un navire transporteur de gaz naturel liquéfié de la présente invention au fonctionnement selon un système opérationnel conventionnel pour effectuer une liquéfaction saturée de gaz vaporisé dans un navire transporteur de gaz naturel liquéfié. DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERES Un système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour effectuer une liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé pour reliquéfaction selon un premier mode de réalisation préféré de la présente invention comprend un compresseur de gaz vaporisé 10, un échangeur de chaleur cryogénique 20 raccordé à un système de réfrigération 40 et un clapet anti-retour 50, et une soupape de réglage de pression 60, installés dans un tuyau raccordant un séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 à une unité de combustion de gaz 80. Le système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié comprend en outre un tuyau parallèle raccordé en parallèle à un tuyau pour raccorder le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 au clapet anti-retour 50, et ayant la même structure que celle du tuyau dans lequel le clapet anti-retour 50 et la soupape de réglage de pression 60 sont installés. Le tuyau parallèle comprend un clapet anti-retour 50' pour empêcher l'écoulement inverse du gaz généré lorsque la pression du tuyau est anormalement augmentée, et une soupape de réglage de pression 60' pour maintenir une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 en ajustant la quantité de gaz vaporisé généré par le compresseur de gaz vaporisé 10 de telle manière que le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30, actionné dans les conditions de sous- refroidissement, soit actionné de manière stable. Une extrémité du tuyau parallèle est raccordée à un tuyau entre le compresseur de gaz vaporisé 10 et l'échangeur de chaleur cryogénique 20 de telle manière que le gaz vaporisé, déchargé depuis le compresseur de gaz vaporisé 10, soit transmis vers une région de vapeur supérieure du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 à des fins d'isolation durant l'opération de sousrefroidissement-liquéfaction, de sorte que la pression et le niveau de gaz naturel liquéfié du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 soient contrôlés de manière stable. De plus, un système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour effectuer une liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé pour re-liquéfaction selon un deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention comprend un compresseur de gaz vaporisé 10, un échangeur de chaleur cryogénique 20 raccordé à un système de réfrigération 40, et un clapet anti-retour 50 et une soupape de réglage de pression 60, installés dans un tuyau raccordant un séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 à une unité de combustion de gaz 80. Le système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié comprend en outre un tuyau parallèle raccordé en parallèle à un tuyau pour raccorder le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 au clapet anti-retour 50, et ayant la même structure que celle du tuyau dans lequel le clapet anti-retour 50 et la soupape de réglage de pression 60 sont installés. Le tuyau parallèle est raccordé à un générateur d'azote 70 installé dans un chambre des machines du navire transporteur de gaz naturel liquéfié et sert à fournir du gaz d'azote au séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30, actionné dans les conditions de sous- refroidissement, dans le but de maintenir une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30, et comprend un clapet antiretour 50' pour empêcher l'écoulement inverse généré lorsque la pression du tuyau est anormalement augmentée et une soupape de réglage de pression 60' pour maintenir une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 en ajustant la quantité de gaz d'azote dans le but d'obtenir un fonctionnement stable du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 actionné dans les conditions de sous- refroidissement. Par conséquent, le gaz d'azote est fourni depuis le générateur d'azote 70 dans une région de vapeur du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 à des fins d'isolation durant la liquéfaction sous-refroidie, de sorte que la pression et le niveau de gaz naturel liquéfié du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 soient contrôlés de manière stable. Les éléments du système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour effectuer une liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé pour re-liquéfaction selon le premier mode de réalisation préféré de la présente invention sont décrits ci-après de manière détaillée en référence à la figure 1 comme suit. Le compresseur de gaz vaporisé 10 comprime le gaz vaporisé généré par une citerne de charge du navire transporteur de gaz naturel liquéfié à une pression prédéterminée et transmet celui-ci à l'échangeur de chaleur cryogénique 20 à des fins de re-liquéfaction stable du gaz vaporisé. L'échangeur de chaleur cryogénique 20 effectue un échange de chaleur entre le gaz vaporisé comprimé à la pression prédéterminée et un réfrigérant froid est introduit depuis le système de réfrigération 40 pour liquéfier le gaz vaporisé comprimé. Le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 raccordé à l'échangeur de chaleur cryogénique 20 sert de réservoir tampon pour retourner de manière stable le gaz naturel liquéfié liquéfié par l'échangeur de chaleur cryogénique 20 vers la citerne de charge. Parallèlement, étant donné qu'une pression prédéterminée et un niveau prédéterminée de gaz naturel liquéfié sont maintenus, une soupape de réglage de niveau 90 pour maintenir un niveau prédéterminé de gaz naturel liquéfié est raccordée au séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30. Afin de sous-refroidir le gaz vaporisé, une quantité spécifique de réfrigérant ayant une température spécifique est requise. Un système de réfrigération 40, servant de système de réfrigération pour produire le réfrigérant requis, comprend des compresseurs, des refroidisseurs et un turbodétendeur et est raccordé à l'échangeur de chaleur cryogénique 20. Le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 est raccordé au clapet anti-retour 50 pour empêcher l'écoulement inverse généré lorsque la pression de l'unité de combustion de gaz 80 est anormalement augmentée, et à la soupape de réglage de pression 60 pour maintenir une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 en déchargeant le gaz instantané généré par le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 lorsque du gaz instantané est généré et la pression est augmentée en raison du fonctionnement anormal du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30. L'unité de combustion de gaz 80 oxyde le gaz instantané généré par le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 lorsque le gaz instantané est généré et la pression de celui-ci est augmentée en raison du fonctionnement anormal du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 de manière à maintenir la pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30. Particulièrement, le système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour effectuer une liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé pour re-liquéfaction selon le premier mode de réalisation préféré de la présente invention comprend le tuyau parallèle ayant la même structure que la structure du tuyau dans lequel le clapet anti- retour 50 et la soupape de réglage de pression 60 sont installés, entre le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 et le clapet anti- retour 50. Le tuyau parallèle comprend le clapet anti-retour 50' pour empêcher l'écoulement inverse généré en raison de l'augmentation anormale de pression, et la soupape de réglage de pression 60' pour maintenir la pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 en ajustant la quantité de gaz vaporisé généré par le compresseur de gaz vaporisé 10 de telle manière que le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30, actionné dans les conditions de sous-refroidissement, soit actionné de manière stable. L'extrémité du tuyau parallèle est raccordée à un tuyau entre le compresseur de gaz vaporisé 10 et l'échangeur de chaleur cryogénique 20 de telle manière que le gaz vaporisé, déchargé depuis le compresseur de gaz vaporisé 10, soit transmis à la région de vapeur supérieure du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 à des fins d'isolation durant l'opération de liquéfaction sous-refroidie, de sorte que la pression et le niveau de gaz naturel liquéfié du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 soient contrôlés de manière stable. Le système opérationnel selon le premier mode de réalisation préféré de la présente invention transmet le gaz vaporisé déchargé depuis le compresseur de gaz vaporisé 10 à la région de vapeur du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 à des fins d'isolation de telle manière que la pression et le niveau du gaz naturel liquéfié du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 soient contrôlés de manière stable. Dans le système opérationnel selon le premier mode de réalisation préféré de la présente invention, un gaz vaporisé à environ -100 degrés centigrade, 0,05 bar, g, 5,717 kg/h, généré depuis chaque citerne de charge, est transformé en gaz vaporisé à environ -120 degrés centigrade, 0,05 bar, g, 6,127 kg/h, est transmis au compresseur de gaz vaporisé 10, et est transmis à l'échangeur de chaleur cryogénique 20 après avoir été comprimé en gaz vaporisé à une température prédéterminée et une pression prédéterminée, c'est-à-dire, environ - (au-dessous de zéro) 27 degrés centigrade, 3,49 bars, g. Le gaz vaporisé fourni, comme décrit ci-dessus, requiert une quantité spécifique de réfrigérant ayant une température spécifique pour la liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé. L'échangeur de chaleur cryogénique 20 effectue un échange de chaleur entre le gaz vaporisé comprimé à la pression prédéterminée par le système de réfrigération 40, qui sert de système de réfrigération pour produire le réfrigérant requis et comprend des compresseurs, des refroidisseurs et un turbodétendeur, et le réfrigérant froid généré par le système de réfrigération 40 pour liquéfier le gaz vaporisé, et fournit un gaz vaporisé à environ -167 degrés centigrade, 3,19 bars, g, 6,127 kg/h au séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30. Parallèlement, le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 est raccordé à l'unité de combustion de gaz 80 pour oxyder le gaz instantané généré par le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 pour maintenir la pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 lorsque du gaz instantané est généré et la pression est augmentée en raison du fonctionnement anormal du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30. Lorsque du gaz instantané est généré et la pression est augmentée en raison du fonctionnement anormal du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30, le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 décharge du gaz instantané, généré par le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 à l'unité de combustion de gaz 80 par l'intermédiaire du clapet anti-retour 50 pour empêcher l'écoulement inverse dû à l'augmentation de pression anormale générée par le gaz instantané et de la soupape de réglage de pression 60, qui sont installés dans le tuyau raccordé à l'unité de combustion de gaz 80, de sorte que l'unité de combustion de gaz 80 maintienne la pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 en oxydant le gaz instantané. En plus des opérations comme décrites ci-dessus, en particulier, le système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour effectuer la liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé pour reliquéfaction selon le premier mode de réalisation préféré de la présente invention comprend le tuyau parallèle ayant la même structure que la structure du tuyau dans lequel le clapet anti-retour 50 et la soupape de réglage de pression 60 sont installés, entre le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 et le clapet anti-retour 50. Le tuyau parallèle comprend le clapet anti-retour 50' pour empêcher l'écoulement inverse généré dû à l'augmentation de pression anormale, et la soupape de réglage de pression 60' pour maintenir la pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 en ajustant la quantité de gaz vaporisé généré par le compresseur de gaz vaporisé 10 de telle manière que le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30, actionné dans les conditions de sous-refroidissement, soit actionné de manière stable. L'extrémité du tuyau parallèle est raccordée au tuyau entre le compresseur de gaz vaporisé 10 et l'échangeur de chaleur cryogénique 20 de telle manière que le gaz vaporisé, déchargé depuis le compresseur de gaz vaporisé 10, soit transmis vers la région de vapeur supérieure du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 à des fins d'isolation durant l'opération de liquéfaction sous- refroidie. Par conséquent, la pression et le niveau de gaz naturel liquéfié du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 sont contrôlés de manière stable. Le système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour effectuer la liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé pour reliquéfaction selon le deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention est décrit ci-après de manière détaillée en référence à la figure 2 comme suit. Le système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié selon le deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention comprend la plupart des éléments du système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié selon le premier mode de réalisation préféré de la présente invention, et particulièrement, comprend en outre un tuyau parallèle raccordé en parallèle au tuyau pour raccorder le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 au clapet anti-retour 50, et ayant la même structure que celle du tuyau dans lequel le clapet antiretour 50 et la soupape de réglage de pression 60 sont installés. Le tuyau parallèle est raccordé à un générateur d'azote 70 installé dans la chambre des machines du navire transporteur de gaz naturel liquéfié et sert à fournir du gaz d'azote au séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30, actionné dans les conditions de sous-refroidissement, dans le but de maintenir une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30. Le tuyau parallèle comprend le clapet anti- retour 50' pour empêcher l'écoulement inverse généré lorsque la pression du tuyau est anormalement augmentée et la soupape de réglage de pression 60' pour maintenir la pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 en ajustant la quantité de gaz d'azote à des fins de fonctionnement stable du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 actionné dans les conditions de sous-refroidissement. Les opérations du système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour effectuer la liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé pour re-liquéfaction selon le deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention sont identiques à celles du système opérationnel selon le premier mode de réalisation préféré de la présente invention. Le système opérationnel selon le deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention comprend le tuyau parallèle raccordé en parallèle au tuyau pour raccorder le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 au clapet antiretour 50, et ayant la même structure que celle du tuyau dans lequel le clapet anti-retour 50 et la soupape de réglage de pression 60 sont installés. Le tuyau parallèle est raccordé au générateur d'azote 70 installé dans la chambre des machines du navire transporteur de gaz naturel liquéfié et sert à fournir du gaz d'azote au séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30, actionné dans les conditions de sousrefroidissement, dans le but de maintenir une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30, et comprend le clapet anti-retour 50' pour empêcher l'écoulement inverse généré lorsque la pression du tuyau est anormalement augmentée et la soupape de réglage de pression 60' pour maintenir la pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 en ajustant la quantité de gaz d'azote à des fins de fonctionnement stable du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 actionné dans les conditions de sous-refroidissement. Selon le système opérationnel selon le deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention, la consommation d'énergie causée par le gaz vaporisé supplémentaire et la perte de pression, générés en raison d'une génération excessive de régions à deux phases dans une ligne de retour de gaz naturel liquéfié, sont efficacement réduites et la rentabilité est obtenue grâce à une opération simple. De plus, en raison de la structure différente de la structure du système opérationnel selon le premier mode de réalisation préféré de la présente invention, le gaz d'azote est fourni du générateur d'azote 70 vers la région de vapeur du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 à des fins d'isolation durant la liquéfaction sous-refroidie, de sorte que la pression et le niveau opérationnels de gaz naturel liquéfié du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié 30 soient contrôlés de manière stable. Bien que le mode de réalisation préféré de la présente invention ait été décrit à des fins d'illustration, il apparaîtra à l'homme du métier que différentes modifications, additions et substitutions sont possibles, sans s'écarter de la portée et de l'esprit de l'invention. Comme décrit ci-dessus, un système de re-liquéfaction de gaz vaporisé dans un navire transporteur de gaz naturel liquéfié est modifié en un système de liquéfaction sous-refroidie efficace de sorte que la consommation d'énergie causée par le gaz vaporisé supplémentaire et la perte de pression, générés en raison d'une génération excessive de régions à deux phases dans une ligne de retour de gaz naturel liquéfié, soient efficacement réduites. De plus, en raison de la structure différente de la structure du système opérationnel selon le premier mode de réalisation préféré de la présente invention, du gaz d'azote est fourni du générateur d'azote vers la région de vapeur du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié à des fins d'isolation durant la liquéfaction sous-refroidie, de sorte que la pression et le niveau opérationnels du gaz naturel liquéfié du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié soient contrôlés de manière stable, et la rentabilité est obtenue grâce à une opération simple. TABLEAU élément art conventionnel présente invention condition opérationnelle liquéfaction saturée liquéfaction sous- du séparateur de phase de température: -157,7 C refroidie GNL - pression: 3,0 bars, g -température: -161,7 C - pression: 3,0 bars, g condition opérationnelle -Capacité : 6505 kg/h - Capacité : 6127 kWh du compresseur de gaz -consommation consommation vaporisé d'énergie: 314 KW d'énergie: 300 KW consommation d'énergie 5265 KW (100 %) 5166 KW (98,1 %) totale service nominal de 7067 KW (100 %) 6945 KW (98,3 %) réfrigération de l'échangeur de chaleur cryogénique 13 REVENDICATIONS, 1. Système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour effectuer une liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé pour reliquéfaction comprenant un compresseur de gaz vaporisé (10), un échangeur de chaleur cryogénique (20) raccordé à un système de réfrigération (40), et un premier clapet anti-retour (50) et une première soupape de réglage de pression (60), installés dans un tuyau raccordant un séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30) à une unité de combustion de gaz (80), le système opérationnel comprenant en outre: un tuyau parallèle raccordé en parallèle au tuyau pour raccorder le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30) au premier clapet antiretour (50), et ayant la même structure que celle du tuyau dans lequel le premier clapet anti-retour (50) et la première soupape de réglage de pression (60) sont installés; un deuxième clapet anti-retour (50') installé dans le tuyau parallèle et empêchant l'écoulement inverse du gaz généré lorsque la pression du tuyau est anormalement augmentée; et une deuxième soupape de réglage de pression (60') installée dans le tuyau parallèle et maintenant une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30) en ajustant la quantité de gaz vaporisé généré par le compresseur de gaz vaporisé (10) de telle manière que le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30), actionné dans les conditions de sous-refroidissement, soit actionné de manière stable; dans lequel une extrémité du tuyau parallèle est raccordée à un tuyau entre le compresseur de gaz vaporisé (10) et l'échangeur de chaleur cryogénique (20) de telle manière que le gaz vaporisé, déchargé depuis le compresseur de gaz vaporisé (10), soit transmis dans une région de vapeur supérieure du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30) à des fins d'isolation durant l'opération de sous-refroidissement-liquéfaction, de sorte que la pression et le niveau de gaz naturel liquéfié (30) du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié soient contrôlés de manière stable. 2. Système opérationnel d'un navire transporteur de gaz naturel liquéfié pour effectuer une liquéfaction sous-refroidie de gaz vaporisé pour la reliquéfaction comprenant un compresseur de gaz vaporisé (10), un échangeur de chaleur cryogénique (20) raccordé à un système de réfrigération (40), et un premier clapet anti-retour (50) et une première soupape de réglage de pression (60), installées dans un tuyau raccordant un séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30) à une unité de combustion de gaz (80), le système opérationnel comprenant en outre: un tuyau parallèle raccordé en parallèle au tuyau pour raccorder le séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30) au premier clapet antiretour (50), et ayant la même structure que celle du tuyau dans lequel le premier clapet anti-retour (50) et la première soupape de réglage de pression (60) sont installés; un générateur d'azote (70) raccordé au tuyau parallèle et installé dans une chambre des machines du navire transporteur de gaz naturel liquéfié et pour fournir du gaz d'azote au séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30), actionné dans les conditions de sous-refroidissement, dans le but de maintenir une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30) ; un deuxième clapet anti-retour (50') pour empêcher l'écoulement inverse généré lorsque la pression du tuyau est anormalement augmentée; et une deuxième soupape de réglage de pression (60') pour maintenir une pression prédéterminée du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30) en ajustant la quantité de gaz d'azote dans le but d'obtenir un fonctionnement stable du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30) actionné dans les conditions de sous- refroidissement; dans lequel le gaz d'azote est fourni du générateur d'azote (70) vers une région de vapeur du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30) à des fins d'isolation durant la liquéfaction sous- refroidie, de sorte que la pression et le niveau de gaz naturel liquéfié du séparateur de phase de gaz naturel liquéfié (30) soient contrôlés de manière stable.