Brevet FR2881158A1 — publié le 20060728

ENSEMBLE DE FINITION MULTIFONCTION POUR REVETEMENT DE SOL, ET PROCEDE D'INSTALLATION DUDIT ENSEMBLE Domaine technique La présente invention concerne un ensemble de finition multifonction pour revêtement de sol, qui peut être utilisé dans au moins trois applications différentes, et par exemple comme barre de jonction entre deux revêtements de sol ou barre de seuil ou barre d'arrêt. Art Antérieur Dans le domaine de la pose ou la rénovation de revêtements de sol, ou de la rénovation de sols, il est courant d'utiliser des éléments de finition sous la forme de barres de finition par exemple en bois, en métal ou en plastique, qui sont destinées à être fixées au sol, en sorte de couvrir le bord d'au moins un revêtement de sol. Parmi ces éléments de finition on trouve principalement les barres de jonction, les barres de seuil, les barres d'arrêt et les nez de marche. L'application à laquelle est destinée la barre de finition (barre de jonction, barre de seuil, barre d'arrêt ou nez de marche) est déterminée par son profil en section transversale. Des éléments de finition pour revêtement de sol du type barre de jonction, barre de seuil, barre d'arrêt ou nez de marche sont décrits par exemple dans les demandes de brevets et brevets américains US2003/0154678, US2004/0206038, US 6 745 534, US 6 805 951, US 6 517 935., dans les demandes de brevets français FR 2 737 237, FR 2 848 234,, FR 2 695 671, FR 2 783 854, et dans la demande de brevet On désigne dans le présent texte par barre de jonction , une barre destinée à être posée au sol à l'interface entre deux revêtements de sol contigus (moquette, parquet, carrelage,...). Ce type de barre présente généralement un profil en section transversale en forme de T. Chaque aile du T est utilisée pour recouvrir le bord de l'un des deux revêtements, et le pied du T est utilisé pour fixer la barre au sol, par exemple en coopérant avec un rail de fixation ou équivalent fixé à demeure entre les deux revêtements. La barre de jonction permet ainsi de masquer le joint entre les deux revêtements de sol et de conférer une meilleure esthétique à la transition entre les deux revêtements de sol. En outre, la barre de jonction permet le cas échéant de rattraper et de masquer de légères différences d'épaisseur entre les deux revêtements de sol. On désigne dans le présent texte par barre de seuil , une barre qui est généralement utilisée pour assurer la transition entre un revêtement de sol (moquette, parquet, carrelage,...) et le sol ou entre deux revêtements de sol présentant un décalage en hauteur important. Elle a ainsi pour fonction de rattraper et de masquer des différences de hauteurs importantes entre un revêtement de sol et le sol ou entre deux revêtements de sol. On désigne dans le présent texte par barre d'arrêt , une barre se terminant généralement à l'opposé du revêtement de sol par une face sensiblement verticale. Ce type de barre est généralement utilisé comme élément dle finition entre un revêtement de sol et une paroi verticale telle qu'un mur ou cloison. Les nez de marche sont des barres qui présentent un profil en section transversale en forme de L et qui sont destinées à être montées sur 20 l'angle d'une marche. Pour améliorer l'esthétique et/ou la résistance à l'usure des barres de finition pour revêtement de sol, il est par ailleurs connu d'appliquer sur ces barres, lors de leur fabrication, un revêtement de surface qui est par exemple un film ou feuille de matériau collé sur la surface supérieure de la barre. A titre d'exemple, les brevets américains précités US 6 805 951 et US 6 517 935 décrivent un procédé de fabrication d'un élément de finition comportant un revêtement fin et résistant à l'abrasion qui est de type multicouche. Dans le but notamment de simplifier la gestion de stocks et de proposer aux clients un produit unique multiusage, les fabricants de barres de finition se sont orientés ces dernières années vers la fabrication et la 2881158 3 commercialisation d'ensembles de barres de finition multifonction et du type prêt-à-monter. Un ensemble de finition multifonction est décrit par exemple dans la demande de brevet internationale WO 03/040492. Dans cette publication, l'ensemble de finition multifonction comporte une barre de jonction en forme de T sur laquelle est emboîtée une barre latérale additionnelle. Lorsque la barre latérale additionnelle est assemblée avec l'élément en T, l'ensemble peut être utilisé comme barre de seuil (fière application). Pour utiliser l'ensemble comme barre de jonction (2nde application), il suffit de séparer la barre additionnelle de la barre en forme de T, cette dernière pouvant être utilisée comme barre de jonction. Objectif de l'invention La présente invention vise principalement à proposer un ensemble de finition multifonction pour revêtement de sol, qui peut être utilisé dans au moins trois applications différentes. Un autre objectif secondaire de l'invention est de proposer un ensemble de finition multifonction pour revêtement de sol, qui peut être facilement manipulé notamment lors de son emballage, de son transport, ou de sa présentation à la vente. Un autre objectif secondaire de l'invention est de proposer un 20 ensemble de finition multifonction pour revêtement de sol, dont la fabrication est simplifiée. Un autre objectif secondaire de l'invention est de proposer un ensemble de finition multifonction pour revêtement de sol, qui facilite la gestion des stocks. Résumé de l'invention L'ensemble de finition multifonction pour revêtement de sol de l'invention comprend une barre centrale présentant une section transversale sensiblement en forme de T, un ensemble monobloc comprenant deux barres latérales qui sont reliées entre elles par un pont et qui sont individuellement séparables de l'ensemble monobloc, la barre centrale en T étant emboîtée sur l'ensemble monobloc de telle sorte que le pied de ladite 2881158 4 barre centrale en T est positionné entre les deux barres latérales, et les deux ailes de la barre en T sont en appui contre les deux barres latérales. Plus particulièrement, l'ensemble multifonction de l'invention comporte les caractéristiques additionnelles et facultatives ci-après, prises isolément ou en combinaison les unes avec les autres: l'ensemble de finition comporte au moins un rail de fixation apte à coopérer avec le pied de la barre centrale en T; plus particulièrement, ce rail fait partie intégrante de l'ensemble monobloc, et de préférence fait office de pont en reliant les deux barres latérales entre elles; l'ensemble monobloc est un profilé extrudé ; l'ensemble de finition comprend un revêtement de surface appliqué sur l'ensemble des barres; entre chaque barre latérale et la barre centrale est ménagée une gorge de faible largeur pour l'insertion et le guidage d'une lame de découpe le long de l'interstice longitudinal entre les deux barres, lors d'une opération de découpe du revêtement de surface; les deux barres latérales ont des profils différents en section transversale; - l'ensemble de finition est configurable en sorte de pouvoir être utilisé comme barre de jonction ou barre de seuil ou barre d'arrêt; - un espace longitudinal est ménagé entre le pied de la barre en T et les deux barres latérales, ledit espace étant apte à servir de logement à une partie d'un moyen de fixation au sol de la barre en T; chaque barre latérale et la barre en T sont emboîtables avec un jeu permettant un léger déplacement des barres l'une par rapport à l'autre dans un plan parallèle à leurs sections transversales; l'une au moins des ailes de la barre en T comporte dans sa face inférieure une rainure longitudinale de blocage, et la barre latérale comporte une partie longitudinale en saillie positionnée dans ladite rainure en sorte de bloquer en translation la barre latérale par rapport 2881158 5 à la barre en T; au moins une des faces latérales du pied de la barre en T comporte une rainure longitudinale de blocage, et en ce que la barre latérale comporte une partie longitudinale en saillie qui est logée dans ladite rainure de blocage en sorte de bloquer en translation la barre latérale par rapport à la barre en T; de préférence, il existe un jeu entre la partie longitudinale en saillie et ladite rainure de blocage en sorte de permettre le déplacement relatif de la barre latérale par rapport à la barre en T dans un plan parallèle à la section transversale des deux barres; - l'ensemble de finition comporte deux rails de fixation emboîtables l'un dans l'autre à différentes hauteurs. L'invention a pour autre objet un procédé d'installation au sol d'un ensemble de finition précité. Ce procédé de l'invention comprend une étape de séparation de la barre centrale et de l'ensemble monobloc, et le cas échéant une étape de séparation d'au moins une barre latérale de l'ensemble monobloc. Dans une variante particulière réalisation, lors de la mise en oeuvre du procédé d'installation, on découpe le revêtement de surface de l'ensemble de finition au niveau d'au moins un interstice longitudinal entre au moins une barre latérale et la barre centrale. Brève description des dessins D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée ci-après de plusieurs variantes préférées de réalisation d'un ensemble de finition multifonction de l'invention, laquelle description est donnée à titre d'exemple non limitatif et non exhaustif de l'invention, et en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une perspective d'une première variante de réalisation d'un ensemble de finition multifonction (barre de jonction/barre de seuil/ barre d'arrêt), 2881158 6 - la figure 2 est une perspective de deux rails de fixation en U emboîtés l'un dans l'autre et séparables, lesdits rails étant destinés à être utilisés pour fixer au sol l'ensemble de finition de la figure 1, la figure 3 représente l'ensemble multifonction de la figure 1 utilisé cornme barre de jonction, - les figures 4 et 5 représentent respectivement deux applications différentes de l'ensemble multifonction de la figure 1 comme barre de seuil, les figures 6 et 7 représentent respectivement deux applications différentes de l'ensemble multifonction de la figure 1 comme barre d'arrêt, la figure 8 est une perspective d'une deuxième variante de réalisation d'un ensemble de finition multifonction (barre de jonction/barre de seuil/ barre d'arrêt), la figure 9 est une perspective de deux rails de fixation respectivement en forme de U et en forme de T, emboîtés l'un dans l'autre et séparables, lesdits rails étant destinés à être utilisés pour fixer au sol l'ensemble de finition de la figure 8, et les figures 10, 11, et 12 représentent des applications de l'ensemble multifonction de la figure 8 respectivement comme barre de jonction, barre de seuil et barre d'arrêt, la figure 13 est une perspective d'une troisième variante de réalisation d'un ensemble de finition multifonction (barre de jonction/barre de seuil/ barre d'arrêt), - les figures 14, 15, et 16 représentent des applications de l'ensemble multifonction de la figure 13 respectivement comme barre de jonction, barre de seuil et barre d'arrêt. Description détaillée On a représenté sur la figure 1 un ensemble de finition pour revêtement de sol, qui est conforme à une première variante préférée de réalisation de l'invention, et qui peut être utilisé dans trois applications différentes comme barre de jonction, barre de seuil ou barre d'arrêt. Cet ensemble de finition est constitué de trois éléments distincts: - une barre de finition 1 présentant une section transversale en forme de T avec un pied la central et deux ailes latérales 1 b, l c, -un ensemble monobloc M constitué de deux barres latérales 2 et 3 de même longueur que la barre 1 en T, et reliées entre elles par un pont provisoire P, un revêtement de surface 4 appliqué sur les trois barres de finition 1, 2 et 3. La barre centrale 1 en T est emboîtée sur l'ensemble monobloc M de telle sorte que le pied la de ladite barre centrale en T est positionné entre les deux barres latérales 2 et 3 de l'ensemble monobloc, et les deux ailes 1 b, 1c de la barre en T sont posées en appui sur les deux barres latérales 2 et 3. Les barres latérales 2 et 3 sont individuellement séparables de l'ensemble monobloc M. Plus particulièrement, l'ensemble monobloc M comporte à la jonction entre le pont provisoire P et respectivement les deux barres 2 et 3 des rainures longitudinales en V 2g et 3g, de telle sorte que les barres latérales sont plus facilement sécables de l'ensemble monobloc M, par exemple par découpe le long des rainures en V 2g ou 3g au moyen d'une lame coupante 7. Dans la variante de réalisation de la figure 1, la barre 1 et l'ensemble monobloc M sont par exemple des profilés en bois. Les trois barres 1, 2 et 3 présentent des profils différents en section 25 transversale (c'est-à-dire dans un plan perpendiculaire à leur axe longitudinal). Lorsqu'elle est utilisée seule, la barre de finition 1 en T constitue une barre de jonction (1 ère application). Les profils en section transversale des barres 1 et 2 sont complémentaires, de telle sorte que lorsque ces barres 1 et 2 sont utilisées ensembles, elles forment une barre de seuil (2ème application). Les profils en section transversale des barres 1 et 3 sont 2881158 8 complémentaires de telle sorte que lorsque ces barres 1 et 3 sont utilisées ensembles, elles forment une barre d'arrêt (3ème application). Plus particulièrement, dans l'exemple illustré, la barre 1 de jonction est symétrique selon un plan longitudinal médian (P), les deux ailes latérales lb et 1c étant identiques et symétriques l'une de l'autre par rapport au plan P. La barre 1 comporte une surface supérieure Id qui est plane dans sa partie centrale et qui présente une courbure en arc de cercle au niveau des extrémités des deux ailes lb et 1c. La barre latérale 2 comporte une face supérieure 2a, qui vient en partie au contact de la face inférieure de l'aile 1 b, une face inférieure 2b, une face latérale interne 2c orientée vers le pied central la de la barre 1, et une face latérale externe 2d légèrement courbe. La face latérale externe 2d de la barre 2 se trouve dans le prolongement de la face supérieure 1d de la barre centrale 1, un interstice longitudinal 6 séparant les deux faces 1d et 2d sur toute la longueur des barres 1 et 2. La barre 3 comporte une face supérieure 3a, qui vient en partie au contact de la face inférieure de l'aile lb, une face inférieure 3b, une face latérale interne 2c orientée vers le pied central la de la barre 1, et une face latérale externe 3d qui est sensiblement plane et orientée perpendiculairement à la partie centrale plane de la face supérieure Id de la barre 1. La face latérale externe 3d de la barre 2 se trouve dans le prolongement de la face supérieure 1d de la barre centrale 1, un interstice longitudinal 6' séparant les deux faces 1d et 3d sur toute la longueur des barres 1 et 3. Le revêtement de surface 4 est un feuille souple de matériau de (monocouche ou multicouche) de forme rectangulaire, qui est appliquée, en étant fixée par tout moyen connu et par exemple par collage au moyen d'un adhésif, sur la face supérieure 1d de la barre 1 et sur les faces latérales externes 2d et 3d respectivement des barres 2 et 3. Le revêtement de surface 4 couvre la totalité de surfaces précitées Id, 2d et 3d, et surtout recouvre et masque avantageusement les deux interstices longitudinaux 6 2881158 9 et 6'. Les trois barres 1, 2 et 3 sont ainsi solidaires entre elles par l'intermédiaire de ce revêtement de surface 4. Plus généralement, dans le cadre de l'invention, le revêtement de surface de l'ensemble de finition peut être constitué par tout revêtement de faible épaisseur pouvant épouser la surface courbe des barres individuelles de l'ensemble de finition, quelle que soit la nature du ou des matériaux constituant le revêtement et quelle que soit la technique utilisée pour appliquer le revêtement sur les barres de l'ensemble de finition. En particulier, le revêtement peut indifféremment être du type monocouche ou de type multicouche. Il peut par exemple comporter un film ou une feuille en plastique, en papier, en bois, ou être réalisé dans tout textile connu (non-tissé, textile tissé,...). De préférence, mais non nécessairement, le revêtement sera décoratif et /ou aura des propriétés mécaniques améliorées contre l'usure. De préférence, mais non nécessairement, le revêtement de surface est collé (à froid ou thermocollé) sur les barres de l'ensemble de finition. Plus particulièrement, dans la variante de la figure 1, la face inférieure le de chaque aile lb et 1 c de la barre centrale 1 comporte une rainure longitudinale de blocage 1f formant une double butée, dans laquelle vient se positionner une partie longitudinale en saillie 2f ou 3f de la barre 2 ou 3. Ladite partie en saillie 2f ou 3f permet de bloquer latéralement en translation la barre latérale 2 ou 3 par rapport à la barre centrale 1 selon un axe D perpendiculaire au plan longitudinal médian P de la barre 1. De préférence, les faces latérales 1g du pied central la de la barre 1 comportent une rainure longitudinale 1h formant une double butée, dans laquelle vient se loger une partie longitudinale en saillie 2h (respectivement 3h) de la barre 2 (respectivement barre 3), ce qui permet un blocage en translation de la barre 2 (respectivement barre 3) par rapport au pied la de la barre 1 dans un plan parallèle à sa section transversale et selon un axe F perpendiculaire à l'axe précité D. De préférence, l'épaisseur (e) de la partie longitudinale en saillie 2h 2881158 10 (respectivement 3h) de la barre 2 (respectivement barre 3) est inférieure à la hauteur (h) de la rainure 1h de telle sorte qu'il existe, entre la barre 2 (respectivement barre 3) et la barre 1, un léger jeu qui permet avantageusement un léger déplacement de la barre 2 (respectivement barre 3) par rapport à la barre 1 dans un plan parallèle à la section transversale des barres. L'utilité de ce débattement apparaîtra plus clairement ultérieurement à la lumière de la figure 7. De manière avantageuse, les parties longitudinales en saille 2h et 3h permettent de ménager de part et d'autre du pied la de la barre centrale 1, un espace longitudinal E, qui est apte à servir de logement aux parois latérales d'un rail de fixation au sol de la barre 1. Selon une caractéristique additionnelle préférentielle, la barre latérale 2 (respectivement barre latérale 3) comporte un décrochement longitudinal 2i (respectivement 3i) qui s'étend sur toute la longueur de la barre et qui se trouve en vis à vis de la face inférieure de l'aile 1 b (respectivement aile 1 c) de la barre 1. Ce décrochement 2i (respectivement 3i) délimite avec la face inférieure de l'aile 1 b (respectivement aile 1 c) de la barre 1 une gorge G de faible largeur (I) permettant l'insertion et le guidage d'une lame de découpe. L'entrée de cette gorge G correspond à l'interstice 6 ou 6'. En pratique, la largeur (I) de la gorge sera de préférence supérieure à 0,6mm. La fabrication de l'ensemble de finition de la figure 1 est réalisée de la manière suivante. Etape 1 On fabrique la barre de jonction 1 et l'ensemble monobloc M. Etape 2 On assemble, par simple emboîtement, la barre 1 avec l'ensemble monobloc M, le pied la de la barre 1 venant se loger dans l'espace longitudinal délimité par les deux faces latérales externes en vis-à-vis 2c et 3c des barres 2 et 3 et par le pont provisoire P. Lors de cet assemblage, les parties en saillie 2f et 3f des barres 2 et 3 viennent se loger dans les 2881158 11 rainures correspondantes 1f de la barre 1, ce qui permet un centrage de l'ensemble monobloc M par rapport à la barre 1. II en résulte que les barres 2 et 3 sont parfaitement positionnées et maintenues en position par rapport à la barre 1 lors de l'opération postérieure d'application du revêtement de surface 4 (Etape 3) . Etape 3 On applique et on colle le revêtement de surface 4 sur l'ensemble formé par les pièces 1 et M, en sorte de recouvrir totalement les faces Id, 2d et 3d des barres 1, 2 et 3. La technique d'application et de collage de ce revêtement est connue en soi et ne sera donc pas détaillée dans la présente demande. Le pont provisoire P permet avantageusement de maintenir les barres 2 et 3 par rapport à la barre 1 pendant l'opération d'application du revêtement de surface 4. Une fois appliqué, le revêtement de surface 4 masque les deux interstices 6 et 6', ce qui améliore l'esthétique de la finition. Il permet également de protéger chaque gorge G contre tout encrassement. On évite également les risques de décollement ou de détérioration du revêtement de surface 4 au niveau de la jonction entre les deux barres 1 et 2, ou entre les barres 1 et 3. Comparativement à un procédé de fabrication, dans lequel les barres latérales 2 et 3 seraient fabriquées séparément l'une de l'autre, la mise en oeuvre d'un ensemble monobloc M selon l'invention permet avantageusement de simplifier la fabrication ainsi que la gestion des stocks (deux pièces au lieu de trois pièces). L'ensemble de finition de la figure 1 peut avantageusement être facilement manipulé notamment lors de son emballage, de son transport, ou de sa présentation à la vente. On a représenté sur la figure 2, un exemple de moyens de fixation au sol de l'ensemble de finition de la figure 1. Ces moyens de fixation sont constitués de deux rails de fixation 8 et 9 en U de la figure 21. Le rail 8 est un profilé en forme de U dont les parois latérales 8b sont crénelées sur 2881158 12 leurs faces internes. Le rail 9 est un profilé en forme de U dont les parois latérales 9b sont crénelées sur leurs faces externes et internes. Le rail 9 est en outre emboîtable dans le rail 8, et peut être bloqué en position à différentes hauteurs par rapport au rail 8 grâce à la coopération de ses crénelures externes 9c avec les crénelures internes 8c du rail 8. La figure 3 représente l'ensemble de finition configuré en barre de jonction et fixé au sol à la jonction entre deux revêtements R1 et R2 au moyen des deux rails 8 et 9 emboîtés de la figure 2. Les deux revêtements de sol R1 et R2 ayant sensiblement la même hauteur H par rapport au sol. Il peut s'agir de tout type connu de revêtement de sol (parquet, moquette, carrelage, linoléum,...). Pour aboutir à la mise en oeuvre de la figure 3, il suffit à l'utilisateur final détenant l'ensemble de finition de la figure 1 de procéder aux opérations ci-après. On découpe le revêtement 4 au moyen d'une lame coupante 7 ou équivalent, le long de chaque gorge longitudinale G, en sorte de séparer l'ensemble monobloc M (et ses parties de revêtement de surface 4 sur les barres 2 et 3), de la barre centrale 1 et de sa portion de revêtement de surface 4. La largeur (I) de chaque interstice 6, 6' étant suffisante pour glisser une lame de découpe dans la gorge G, on obtient avantageusement une découpe nette du revêtement 4. On fixe au sol le rail 8 entre les deux revêtements R1 et R2 par tout moyen approprié (vissage, collage,...). On emboîte le pied la de la barre 1 dans le rail 9. On enfonce l'ensemble barre 1 /revêtement 4/ rail 9 par rapport au rail 8 jusqu'a ce que les ailes 1b et 1 de la barre 1 soient au contact de la surface des deux revêtements R1 et R2. La figure 4 représente l'ensemble de finition de la figure 1 configuré en barre de seuil, et utilisé pour une transition entre un revêtement de sol R et le sol, ledit ensemble de finition étant fixé au sol au moyen du rail 9 uniquement. Pour aboutir à la mise en oeuvre de la figure 4, il suffit à l'utilisateur 2881158 13 final détenant l'ensemble de finition de la figure 1 de procéder aux opérations ci-après. On découpe le revêtement 4 au moyen d'une lame coupante 7 ou équivalent, le long de la gorge longitudinale G entre la barre latérale 3 et la barre 1, en sorte de séparer la barre latérale 3 de la barre 1, et on détache de l'ensemble monobloc M la barre latérale 2 par découpe au moyen d'un outil de coupe [par exemple une lame coupante ou une scie] le long de la rainure longitudinale 2g en V. On conserve ainsi uniquement la barre centrale 1, et la barre latérale 2 adjacente, reliées entre elles par le revêtement de surface 4. On fixe au sol le rail 9 le long du revêtement R par tout moyen approprié (vissage, collage,...). On emboîte le pied la de la barre 1 dans le rail 9, la barre latérale 2 étant posée au contact du sol. On enfonce l'ensemble barre 1 /revêtement 4 par rapport au rail 9 jusqu'a ce que l'aile 1c de la barre 1 soit au contact de la surface du revêtement R. La figure 5 représente l'ensemble de finition de la figure 1 configuré en barre de seuil, et utilisé pour une transition entre deux revêtements de sol R1 et R2 présentant l'un par rapport à l'autre un décalage en hauteur important. Dans cette application, l'ensemble de finition est fixé au sol au moyen des deux rails 8 et 9 emboîtés. La figure 6 représente l'ensemble de finition de la figure 20 configuré en barre cle d'arrêt, et utilisé pour une transition entre un revêtement de sol R et le sol, ledit ensemble de finition étant fixé au sol au moyen du rail 9 uniquement. Pour aboutir à la mise en oeuvre de la figure 6, il suffit à l'utilisateur final détenant l'ensemble de finition de la figure 1 de procéder aux mêmes opérations que celles décrites pour la figure 4, mais en remplaçant dans ces explications la barre latérale 2 par la barre latérale 3 et vice et versa. La figure 7 représente l'ensemble de finition de la figure 1 configuré en barre d'arrêt, et utilisé pour une transition entre un revêtement de sol R et le sol, ledit ensemble de finition étant fixé au sol au moyen des deux rails 8 et 9 emboîtés. 2881158 14 Dans l'application illustrée sur cette figure 7, les deux rails 8 et 9 sont désaxés l'un par rapport à l'autre, la base 9a du rail 9 n'étant pas parallèle à la base 8a du rail 8 mais formant avec ladite base 8a un angle A, en sorte cle permettre un rattrapage de niveau entre le sol et le revêtement R. Cette iinclinaison du rail 9 par rapport au rail 8 est obtenue en déformant légèrement à force les branches latérales 8b du rail en U par rapport à la base 8a du rail 8. En outre, on notera que dans cette réalisation, cette inclinaison est rendue possible grâce au jeu existant entre la rainure 1h et la partie en saillie 3h de la barre 3 (dimension (e) légèrement inférieure à la hauteur (h) de la rainure 1h), lequel jeu permet un déplacement de la barre 3 par rapport à la barre 1 dans un plan parallèle à la section transversale des barres. On a représenté sur la figure 8, une deuxième variante de réalisation d'un ensemble de finition de l'invention, qui est destiné à être 15 utilisé avec les deux rails de fixation 10 et 11 de la figure 9. Le rail 11 est constitué par un profilé en U. Le rail 10 est constitué par un profilé en T et est emboîtable à différentes hauteurs dans le profilé en 11 en U. Dans l'ensemble de finition de la figure 8, le pied la de la barre 1 20 en forme de T comporte une gorge longitudinale li permettant d'emboîter cette barre sur le pied 10b du rail 10 en forme de T. La figure 10 représente l'ensemble de finition de la figure 8 configuré en barre de jonction, et utilisé pour une transition entre deux revêtements de sol RI et R2. Dans cette application, l'ensemble de finition est fixé au sol au moyen des deux rails 10 et 11 emboîtés l'un dans l'autre, la gorge li dela barre centrale 1 en T étant emboîtée sur le rail de fixation 10 en forme de T, et le rail! 11 étant fixé par tout moyen (collage, vissage, ..) au sol. La figure 11 représente l'ensemble de finition de la figure 8 configuré en barre de seuil, et utilisé pour une transition entre un revêtement de sol R et le sol, ledit ensemble de finition étant fixé au sol au moyen des deux rails 10 et 11 emboîtés. Dans cette application, les barres 1 et 2 sont écartées 2881158 15 l'une de l'autre dans un plan parallèle à leurs sections transversales, la base 10a du rail 10 en T étant inclinée par rapport à la base 11a du rail 11 en U. De manière comparable à l'application de la figure 7, cette inclinaison est rendue possible grâce au jeu existant entre la rainure 1h et la partie en saillie 2h de la barre 2, lequel jeu permet un déplacement de la barre 2 par rapport à la barre 1 dans un plan parallèle à la section transversale des barres. La figure 12 représente l'ensemble de finition de la figure 8 configuré en barre cle d'arrêt, et utilisé pour une transition entre un revêtement de sol R et le sol, ledit ensemble de finition étant fixé au sol au moyen uniquement du rail de fixation 10 en T. On a représenté sur la figure 13, une troisième variante de réalisation d'un ensemble de finition de l'invention. Dans cette variante, l'ensemble monobloc M est un profilé extrudé en plastique ou en métal léger. Ce profilé M est constitué par les barres latérales 2 et 3 et par un rail de fixation 5 en U, dont la base 5a fait office de pont P reliant provisoirement entre elles les deux barres 2 et 3. Les barres 2 et 3 et le rail de fixation 5 sont individuellement sécables (rainure longitudinales 2i et 3i). La face interne des deux bras 5b du rail 5 est crénelée en sorte de permettre un réglage à des hauteurs différentes de la barre 1. Les figures 14, 15 et 16 représentent l'ensemble de finition de la figure 13 utilisé respectivement comme barre de jonction, barre de seuil et barre d'arrêt. On notera que pour les figures 15 et 16, les barres 2 et 3 ont été préalablement séparées du rail 5 en U par découpe le long des rainures 2i et 3i. Les profils en section transversale des barres des ensembles de finition des figures annexées ont été donnés uniquement à titre d'exemples de réalisation non exhaustifs, l'invention n'étant pas limitée à ces seuls profils. L'invention peut ainsi être appliquée pour réaliser des ensembles de finition multifonction pour revêtement de sol dont les barres présentent des profils en section transversale différents de ceux illustrés sur les figures annexées. Au surplus, les barres de l'ensemble de finition de l'invention, en 2881158 16 fonction de leurs profils en section transversale, peuvent le cas échéant remplir d'autres fonctions que les fonctions illustrées sur les figures (barre de jonction, barre de seuil ou barre d'arrêt). On peut notamment dans le cadre de l'invention réaliser un ensemble de finition pour revêtement de sol qui est apte à être utilisé dans d'autre applications pour revêtement de sol, et par exemple qui peut être configuré pour une utilisation comme nez de marche. 17 REVENDICATIONS 1. Ensemble de finition multifonction pour revêtement de sol, caractérisé en ce qu'il comprend une barre centrale (1) présentant une section transversale sensiblement en forme de T, un ensemble monobloc (M) cornprenant deux barres latérales (2 et 3) qui sont reliées entre elles par un pont (P) et qui sont individuellement séparables de l'ensemble monobloc, la barre centrale (1) en T étant emboîtée sur l'ensemble monobloc de telle sorte que le pied de ladite barre centrale en T est positionné entre les deux barres latérales, et les deux ailes (1 b,1 c) de la barre en T sont en appui contre les deux barres latérales. 2. Ensemble de finition selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il cornporte au moins rail de fixation (5,8 9, 10 11) apte à coopérer avec le pied de la barre centrale en T. 3. Ensemble de finition selon la revendication 2 caractérisé en ce que le rail de fixation (5) fait partie intégrante de l'ensemble monobloc (M). 4. Ensemble de finition selon la revendication 3 caractérisé en ce que le rail (5) fait office de pont (P) en reliant les deux barres latérales (2 et 3) entre elles 5. Ensemble de finition selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que l'ensemble monobloc (M) est un profilé extrudé. 6. Ensemble de finition selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu'il comprend un revêtement de surface (4) appliqué sur l'ensemble des barres (1,2 3). 7. Ensemble selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'entre chaque barre latérale (2, 3) et la barre centrale (1) est ménagée une gorge (G) de faible largeur (I) pour l'insertion et le guidage d'une lame de découpe le long de l'interstice longitudinal (6 / 6') entre les deux barres, lors d'une opération de découpe du revêtement de surface (4). 8. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que 2881158 18 les deux barres latérales (2 et 3) ont des profils différents en section transversale. 9. Ensemble de finition selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce qu'il est configurable en sorte de pouvoir être utilisé comme barre de jonction (1) ou barre de seuil (1,2) ou barre d'arrêt (1,3) . 10. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce qu'un espace longitudinal (E) est ménagé entre le pied (la) de la barre en T et les deux barres latérales (2, 3), ledit espace étant apte à servir de logement à une partie d'un moyen de fixation au sol de la barre (1) en T. 11. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 10 caractérisé en ce que chaque barre latérale (2 ou 3) et la barre (1) en T sont emboîtables avec un jeu permettant un léger déplacement des barres l'une par rapport à l'autre dans un plan parallèle à leurs sections transversales. 12. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 11 caractérisé en ce que l'une au moins des ailes de la barre en T comporte dans sa face inférieure une rainure longitudinale de blocage (1f), et en ce que la barre latérale (2 ou 3) comporte une partie longitudinale en saillie (2f ou 3f) positionnée dans ladite rainure en sorte de bloquer en translation la barre latérale (2 ou 3) par rapport à la barre en T. 13. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 12 caractérisé en ce qu'au moins une des faces latérales (1g) du pied (la) de la barre en T comporte une rainure longitudinale de blocage (1h), et en ce que la barre latérale (2 ou 3) comporte une partie longitudinale en saillie (2h ou 3h) qui est logée dans ladite rainure de blocage (1h) en sorte de bloquer en translation la barre latérale (2 ou 3) par rapport à la barre (1) en T. 14. Ensemble selon les revendications 11 et 13 caractérisé en ce qu'il existe un jeu entre la partie longitudinale en saillie (2h ou 3h) et la rainure de blocage (1h) en sorte de permettre ledit déplacement 2881158 19 relatif de la barre latérale (2 ou 3) par rapport à la barre (1) en T dans un plan parallèle à la section transversale des deux barres. 15. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 14 caractérisé en ce qu'il comporte deux rails de fixation (8;9 / 10;11) emboîtables l'un dans l'autre à différentes hauteurs. 16. Procédé d'installation au sol d'un ensemble de finition visé à l'une quelconque des revendications 1 à 15, ledit procédé comprenant une étape de séparation de la barre centrale (1) et de l'ensemble monobloc (M), et le cas échéant une étape de séparation d'au moins une barre latérale (2 ou 3) de l'ensemble monobloc (M). 17. Procédé d'installation selon la revendication 16 d'un ensemble de finition visé à la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'on découpe le revêtement de surface (4) au niveau d'au moins un interstice longitudinal (6 / 6') entre au moins une barre latérale (2 ou 3) et la barre centrale (1).