Brevet FR2881504A1 — publié le 20060804

Domaine de l'invention La présente invention concerne un dispositif amortisseur de bruits émis par la sortie des gaz d'échappement de l'orifice de sortie des gaz d'échappement d'une installation de chauffage. Etat de la technique Le document DE-299 09 299-U 1 décrit un dispositif amortisseur de bruits pour les bruits engendrés par des gaz d'échappement sortant par un orifice de sortie des gaz d'échappement d'une installation de chauffage. Le dispositif amortisseur de bruits décrit dans ce document comporte un ajutage d'entrée, un ajutage de sortie ainsi qu'un boîtier cylindrique placé entre l'ajutage d'entrée et l'ajutage de sortie. L'ajutage d'entrée du dispositif amortisseur de bruit débouche dans l'orifice des gaz d'échappement d'une cuve de chauffage et l'ajutage de sortie de l'amortisseur de bruits débouche dans une cheminée. L'amortissement du bruit par ce dispositif amortisseur est réalisé par le boîtier cylindrique placé entre l'ajutage d'entrée et l'ajutage de sortie ainsi que les ensembles intégrés dans le boîtier cylindrique; la veine des gaz d'échappement du boîtier cylindrique est déviée plusieurs fois. Le dispositif amortisseur de bruits selon le document DE-299 09 299-U 1 assure certes un bon amor- tissement des bruits, mais il lui faut une certaine profondeur entre la cuve de chauffage et le conduit de cheminée, ce qui est un inconvénient notamment lorsque la place disponible est réduite. Buts de l'invention Partant de cet état de la technique, la présente invention a 25 pour but de développer un amortisseur de bruits, perfectionné. Exposé et avantages de l'invention Ce problème est résolu par un dispositif amortisseur de bruits du type défini ci-dessus, caractérisé par un corps de base tubulaire qui se place au moins par un segment dans l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage et qui définit un canal de passage pour la veine des gaz d'échappement dont le diamètre ou la sur-face de la section sont réduits par rapport au diamètre ou à la surface de la section de l'orifice de sortie des gaz d'échappement, pour créer une perte de charge dans la veine des gaz d'échappement. Selon la présente invention, on réalise un dispositif amortisseur de bruits de construction particulièrement simple pour amortir les bruits émis par la sortie des gaz d'échappement de l'orifice des gaz d'échappement d'une installation de chauffage. Le dispositif amortisseur de bruits selon l'invention ne nécessite pratiquement pas d'emplacement ou pas d'emplacement supplémentaire car il se loge au moins par un segment dans l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage. La partie du dispositif amortisseur non logée dans l'orifice de sortie des gaz d'échappement se place dans la conduite des gaz d'échappement débouchant dans la cheminée. Cela permet de minimiser la distance entre l'installation de chauffage et la cheminée car comme déjà indiqué, il ne faut aucun volume supplémentaire pour réaliser le dispositif amortisseur de bruits. En outre, le dispositif amortisseur de bruits selon l'invention présente vis à vis de l'état de la technique, l'avantage d'une construction particulièrement simple et de ce fait économique. Le dispositif amortisseur de bruits selon l'invention assure un amortissement suffisant des bruits grâce à une réduction de la section de passage utilisée par la veine des gaz d'échappement. De plus, le dispositif amortisseur de bruits selon l'invention n'utilise aucun matériau amortisseur. En termes de section d'écoulement des gaz, la section de passage du canal de passage formé par le corps de base pour la veine des gaz d'échappement représente au maximum 0,25 fois et au minimum 0,04 fois la section de passage de l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage. Selon un développement avantageux de l'invention, le dia-mètre du canal d'écoulement réalisé par le corps de base ou défini par celui-ci pour la veine des gaz d'échappement représente au maximum 0,5 fois et au minimum 0,2 fois le diamètre ou la section de l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage. La longueur du corps de base et ainsi également celle du canal d'écoulement fournie ou définie par le corps de base pour la veine des gaz d'échappement représente au minimum 3 fois et au maximum 7 fois le diamètre du canal d'écoulement fourni ou défini par le corps de base pour la veine des gaz d'échappement. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté dans les dessins 35 annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif amortisseur de bruits selon l'invention pour amortir des bruits générés par la sortie de gaz d'échappement d'un orifice de gaz d'échappement d'une installation de chauffage, - la figure 2 est une vue de côté du dispositif amortisseur de bruits de la figure 1, - la figure 3 est une section du dispositif amortisseur de bruit selon la ligne de coupe III-III de la figure 2, - la figure 4 montre le dispositif amortisseur de bruits selon l'invention combiné à un orifice de sortie de gaz d'échappement ayant un collecteur de gaz d'échappement faisant partie d'une installation de chauffage et qui combinée à une conduite de gaz d'échappement correspond à la représentation de la figure 3. La présente invention sera décrite ci-après de manière dé-taillée en référence aux figures 1 à 4. Les figures 1 à 3 montrent un dispositif amortisseur de bruits 10 selon l'invention pour amortir les bruits engendrés par la sortie des gaz d'échappement d'une installation de chauffage; ce dispositif est représenté seul suivant différentes vues. La figure 4 montre le dispositif amortisseur de bruits 10 en position de montage; le dispositif amortisseur de bruits 10 étant glissé par un segment dans un orifice de gaz d'échappement 11 d'un ajutage de gaz d'échappement 12 d'un collecteur de gaz d'échappement 13 d'une installation de chauffage non détaillée. Le segment du dispositif amortisseur de bruits 10 logé dans l'ajutage de sortie des gaz d'échappement 12 est glissé dans un conduit de gaz d'échappement 14 qui débouche dans une cheminée non représentée. Le dispositif amortisseur de bruits 10 selon l'invention comporte un corps de base 15 tubulaire car le corps de base tubulaire 15 forme un canal de passage 13 pour la veine des gaz d'échappement; le diamètre D; du canal de passage 16 est réduit de manière significative par rapport au diamètre DX de l'orifice de sortie des gaz d'échappement 11 du collecteur de gaz d'échappement 13 défini par l'ajutage des gaz d'échappement 12. Le diamètre extérieur Da du corps de base 15 correspond sensiblement au diamètre DX de l'orifice de sortie des gaz d'échappement 11. Selon la présente invention, pour amortir le bruit, il faut que le dispositif amortisseur de bruits ne dévie pas la veine de gaz d'échappement mais en revanche rétrécit la section de passage de l'orifice de gaz d'échappement. Le canal de passage 16 défini par le corps de base 15 est dimensionné pour assurer une perte de charge de l'ordre de grandeur d'environ 0,2 mbar. On amortit ainsi le bruit par un amortissement comparable à l'amortissement du bruit que peuvent réaliser les dispositifs amortisseurs de bruits selon l'état de la technique. Comme cela apparaît notamment à la figure 4, le dispositif amortisseur de bruits 10 réduit la section de passage à partir de l'orifice de sortie des gaz d'échappement 11 du collecteur de gaz d'échappement 13 par une réduction par échelon c'est-à-dire de façon discontinue. La section d'écoulement des gaz d'échappement est ainsi réduite de manière discontinue par le dispositif amortisseur de bruits. Comme déjà indiqué, le canal de passage 16 formé par le dispositif amortisseur de bruits 10 est dimensionné pour réaliser une chute de pression (perte de charge) dans la veine des gaz d'échappement de l'ordre de 0,2 mbar. Le diamètre D; du canal de passage 16 formé par le corps de base 15 du dispositif amortisseur de bruits 10 pour la veine de gaz d'échappement représente ainsi au maximum 0,5 fois et au minimum 0,2 fois le diamètre DX de l'orifice de sortie 11 des gaz d'échappement du collecteur de gaz d'échappement 13 et ainsi du diamètre extérieur Da du corps de base 15. Le diamètre D; du canal de passage 16 fourni par l'amortisseur de bruits 10 représente de préférence au maximum 0,4 fois et au minimum 0,3 fois le diamètre extérieur Da du corps de base 15 et ainsi du diamètre DX de l'orifice de sortie des gaz d'échappement 11 du collecteur de gaz d'échappement 13. Rapporté à la section de passage, cela signifie que le canal de passage ou canal d'écoulement 16 réalisé par le dispositif amortisseur de bruits 10 dispose d'une section de passage qui représente au maximum 0,25 fois et au minimum 0,04 fois la section de passage de l'écoulement pour l'orifice de sortie des gaz d'échappement 11 du collecteur de gaz d'échappement 13. De façon avantageuse, la section de passage du canal d'écoulement 16 réalisée par l'amortisseur de bruits représente au maxi- mum 0,20 fois et au minimum 0,10 fois la section de passage de l'orifice de sortie des gaz d'échappement 11 du collecteur de gaz d'échappement 13. La longueur L du dispositif amortisseur de bruits 10 ou du canal d'écoulement 16 formée par le dispositif amortisseur de bruits 10 pour la veine des gaz d'échappement est dimensionnée pour que la lon- gueur L représente au minimum 3 fois et au maximum 7 fois le diamètre D; du canal d'écoulement 16 formé par le corps de base 15. De façon avantageuse, la longueur L du canal d'écoulement 16 représente au mi- nimum 4 fois et au maximum 6 fois le diamètre D; du canal d'écoulement 16 de section réduite réalisé par le dispositif amortisseur de bruits 10. Le canal d'écoulement 16 de section réduite réalisé par le dispositif amortisseur de bruits 10 a une forme cylindrique et une section de passage constante sur toute sa longueur L Le dispositif amortisseur de bruits 10 ou son corps de base 15 peuvent être réalisés en différentes matières ou matériaux. Ainsi le corps de base 15 peut être réalisé en un métal notamment en acier. Il est également possible de réaliser le corps de base 15 en une matière poreuse io telle que du béton alvéolaire (Ytong) . La sélection d'une matière appropriée relève du domaine de l'homme du métier. Dans l'exemple de réalisation des figures 1 à 4, le corps de base 15 a une surface enveloppe extérieure 17 ayant par segment une forme conique 18. La forme conique 18 est adaptée à la forme conique 19 prévue au niveau de l'ajutage des gaz d'échappement 12 du collecteur de gaz d'échappement 13. Le cône 18 forme en outre une butée pour la con-duite des gaz d'échappement 14 débouchant dans la cheminée non représentée. Dans le sens de la présente invention, on propose un dispo- sitif amortisseur de bruits pour amortir les bruits émis par la sortie des gaz d'échappement qui réalise l'amortissement des bruits par un rétrécissement continu ou discontinu ou un rétrécissement de la section de pas-sage de la veine des gaz d'échappement et une perte de charge définie le long du dispositif amortisseur 10. Le dispositif amortisseur 10 selon l'invention assure l'amortissement du bruit sans utiliser de matière amortissante et sans dévier la veine de fluide des gaz d'échappement. Le dispositif amortisseur de bruits 10 selon l'invention est d'une construction simple et économique. Le dispositif amortisseur de bruits 10 selon l'invention ne demande aucune longueur d'installation supplémentaire entre une cuve de chaudière et un conduit de cheminée d'une installation de chauffage. NOMENCLATURE Dispositif amortisseur de bruits 11 Orifice de sortie des gaz d'échappement 12 Ajutage de sortie des gaz d'échappement 13 Collecteur de gaz d'échappement 14 Conduite des gaz d'échappement Corps de base 16 Canal de passage 17 Surface enveloppe 18 Cône 19 Cône REVENDICATIONS 1 ) Dispositif amortisseur de bruits émis par les gaz d'échappement sortant d'un orifice de gaz d'échappement d'une installation de chauffage, comportant un corps de base (15) de forme tubulaire dont au moins un segment se loge dans l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage, le corps de base tubulaire (15) formant un canal d'écoulement (16) pour les gaz d'échappement dont le diamètre ou la surface de la section sont réduits par rapport au diamètre ou à la surface de la section de l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage pour créer une perte de charge dans l'écoulement des gaz d'échappement. 2 ) Dispositif amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que partant de l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage, il diminue par gradins ou rétrécit de façon discontinue la section de passage de l'écoulement. 3 ) Dispositif amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal d'écoulement formé par le corps de base (15) est dimensionné pour créer une perte de charge d'environ 0,2 mbar dans la veine des gaz d'échappement. 4 ) Dispositif amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre du canal d'écoulement (16) formé par le corps de base (15) pour la veine des gaz d'échappement correspond au maximum à 0,5 fois et au minimum à 0,2 fois le diamètre de l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage. 5 ) Dispositif amortisseur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le diamètre du canal d'écoulement (16) formé par le corps de base (15) pour la veine des gaz d'échappement représente au maximum 0,4 fois et au minimum 0,3 fois le diamètre de l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage. 6 ) Dispositif amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la section de passage du canal d'écoulement (16) formé par le corps de base (15) pour la veine des gaz d'échappement représente au maximum 0, 25 fois et au minimum 0,04 fois la section de passage de l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage. 7 ) Dispositif amortisseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que la section de passage du canal d'écoulement (16) formé par le corps de base (15) pour la veine des gaz d'échappement représente au maximum 0, 20 fois et au minimum 0,10 fois la section d'écoulement de l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage. 8 ) Dispositif amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre extérieur du corps de base (15) correspond sensiblement au diamètre de l'orifice de sortie des gaz d'échappement de l'installation de chauffage. 9 ) Dispositif amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de base (15) et ainsi le canal de passage (16) formé par le corps de base pour la veine des gaz d'échappement ont une longueur qui représente au minimum 3 fois et au maximum 7 fois le diamètre du canal d'écoulement (16) formé par le corps de base (15) pour la veine des gaz d'échappement. 10 ) Dispositif amortisseur selon la revendication 9, caractérisé en ce que le corps de base (15) a une longueur qui représente au minimum 4 fois et au maximum 6 fois le diamètre du canal d'écoulement (16) défini par le corps de base (15) pour la veine des gaz d'échappement.