Brevet FR2880386A1 — publié le 20060707

"Agencement pour le montage d'un refroidisseur de carburant sur la caisse d'un véhicule" L'invention propose un agencement pour le montage d'un refroidisseur à carburant sur un élément de structure de caisse 5 d'un véhicule. L'invention propose plus particulièrement un agencement pour le montage d'un dispositif de refroidissement de carburant d'un véhicule automobile sur un élément fixé à la caisse du véhicule, du type dans lequel le dispositif de refroidissement relie io un conduit de refoulement du circuit d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion à un réservoir de carburant. Le circuit d'alimentation en carburant du moteur d'un véhicule automobile comporte notamment un conduit de refoulement qui est raccordé au réservoir, permettant ainsi le retour du carburant en excès vers le réservoir. Le carburant en excès provient du circuit d'alimentation en carburant du moteur, qui comporte notamment une pompe d'injection située à proximité du moteur. Ainsi, lorsque le carburant en excès pénètre dans le circuit de retour, sa température est relativement élevée. Le circuit de refoulement est relié au réservoir par un radiateur de refroidissement du carburant avant son arrivée dans le réservoir. Selon un mode de réalisation connu, le radiateur est monté 25 sous le plancher du véhicule, de manière que le déplacement du véhicule produit un flux d'air qui circule dans le radiateur, permettant ainsi de refroidir le carburant en excès. Par ailleurs, le radiateur est un élément relativement chaud qui est monté sur la caisse du véhicule à distance du réservoir 30 pour limiter le risque de réchauffement du carburant contenu dans le réservoir. Cependant, un tel montage du radiateur à distance du réservoir empêche de regrouper ces deux éléments sous la forme d'un module unique et de les monter sur la caisse du véhicule en même temps. L'invention a pour but de proposer un agencement pour le montage du radiateur sur la caisse du véhicule permettant de réduire la distance entre le radiateur et le réservoir de carburant. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le dispositif de refroidissement est monté sur une paroi du réservoir de carburant. o Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - l'agencement comporte des moyens isolants thermique-ment agencés entre le dispositif de refroidissement et le réservoir de carburant; - le dispositif de refroidissement est monté sur la paroi du 15 réservoir de carburant par l'intermédiaire des moyens isolants thermiquement; - le dispositif de refroidissement est monté sous une paroi inférieure du réservoir par l'intermédiaire des moyens isolants thermiquement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera à la figure unique annexée qui est une représentation schématique en section suivant un plan vertical de l'agencement conforme à l'invention. On a représenté à la figure unique un dispositif 10 de refroidissement de carburant, notamment pour refroidir le gasoil provenant du conduit de refoulement du circuit d'alimentation en carburant du moteur diesel d'un véhicule automobile. Le dispositif de refroidissement 10 consiste en un radiateur 3o conventionnel qui est traversé d'une part par le carburant en excès provenant du circuit de refoulement, et d'autre part par un flux d'air qui permet de refroidir le carburant. Le flux d'air traversant le radiateur 10 est généralement produit lorsque le véhicule est en mouvement. Ainsi, le radiateur est généralement agencé à l'extérieur de la caisse du véhicule et sous le plancher. Le radiateur 10 est raccordé au réservoir de carburant 12 par un conduit non représenté, pour que le carburant retourne 5 dans le réservoir 12 à une température réduite. Conformément à l'invention, le radiateur 10 est monté sur une paroi 14 du réservoir 12. Ainsi, le réservoir 12 et le radiateur 10 sont solidaires l'un de l'autre et forment un module qui peut être monté sur la caisse o du véhicule en une seule étape de montage. Ici, la paroi 14 du réservoir 12, sur laquelle le radiateur 10 est monté, est une paroi inférieure globalement horizontale du réservoir 12, c'est-à-dire que le dispositif de refroidissement est agencé au dessous du réservoir 12. Un tel agencement est particulièrement avantageux lorsque le réservoir 12 est agencé dans la partie inférieure de la caisse du véhicule, de manière que le radiateur 10 fait saillie vers l'extérieur de la caisse du véhicule. Cependant, il sera compris que le radiateur 10 peut être 20 monté sur une autre paroi du réservoir 12 sans sortir du domaine de l'invention. Puisque la température du carburant qui pénètre dans le radiateur 10 et la température du flux d'air qui a traversé le radiateur 10, sont relativement élevées, la température générale du radiateur 10 est elle aussi relativement élevée. Pour limiter le réchauffement du carburant contenu dans le réservoir 12 et une altération éventuelle du matériau constitutif du réservoir, le radiateur 10 est monté sur la paroi 14 du réservoir 12 par l'intermédiaire de moyens 16 isolants thermiquement. 3o Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens isolants thermiquement 16 forment une platine par l'intermédiaire de laquelle le radiateur 10 est monté sur le réservoir. Ainsi, la platine 16 comporte des moyens 18 pour son montage sur la paroi 14 du réservoir 12. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de montage 18 comportent un ensemble à queue d'aronde pour lequel le tenon 20 est porté par la platine 16, et la mortaise complémentaire 22 est formée dans la paroi 14 du réservoir 12. Les moyens de montage 18 comportent aussi des moyens de verrouillage (non représentés) de la platine 16 en position sur o la paroi 14 du réservoir 12. La platine 16 comporte aussi des moyens 24 pour le montage du radiateur 10, qui consistent ici en des moyens de montage par vissage. Selon une variante de réalisation des moyens de montage 18 de la platine 16 sur la paroi 14 du réservoir 12 et/ou des moyens de montage 24 du radiateur 10 sur la platine 16, ceux-ci comportent des moyens de fixation démontables comme par exemple des moyens de fixation par emboîtement ou par vissage. REVENDICATIONS 1. Agencement pour le montage d'un dispositif de refroidissement (10) de carburant d'un véhicule automobile sur un élément (12) fixé à la caisse du véhicule, du type dans lequel le dispositif de refroidissement (10) relie un conduit de refoulement du circuit d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion à un réservoir (12) de carburant, caractérisé en ce que le dispositif de refroidissement (10) est monté sur une paroi (14) du réservoir (12) de carburant. 2. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (16) isolants thermiquement agencés entre le dispositif de refroidissement (10) et le réservoir (12) de carburant. 3. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de refroidissement (10) est monté sur la paroi (14) du réservoir (12) de carburant par l'intermédiaire des moyens isolants thermiquement (16). 4. Agencement selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le dispositif de refroidissement (10) est monté sous une paroi inférieure (14) du réservoir (12) par l'intermédiaire des moyens isolants thermiquement (16).