Brevet FR2879956A1 — publié le 20060630

La présente invention concerne la fabrication de pneumatiques. Plus précisément, elle se rapporte à la fabrication de pneumatiques dont la bande de roulement comprend un ou plusieurs inserts d'un matériau élastomérique différent du matériau élastomérique qui constitue l'essentiel de ladite bande de roulement. Il est connu de concevoir des pneumatiques dont la bande de roulement comprend différents mélanges de caoutchouc. La demande WO 03/089257 décrit des exemples de telles bandes de roulement. La fabrication industrielle de telles bandes de roulement pose des difficultés. Certains effets recherchés ne peuvent être obtenus que dans la mesure où la position des inserts de matériau élastomérique dans la bande de roulement finale (c'est à dire après moulage) est suffisamment précise et reproductible. De même, il peut être souhaitable que les dimensions de ces inserts soient également précises et reproductibles. Une telle fabrication industrielle doit également être économique. L'objectif de l'invention est une méthode et un dispositif de fabrication de pneumatiques dont la bande de roulement comprend des inserts de matériau élastomérique différent qui permettent de surmonter certaines au moins des difficultés précitées. Pour cela, l'invention propose une méthode de fabrication d'un pneumatique, ledit pneumatique comprenant une bande de roulement essentiellement constituée d'un mélange de base, la bande de roulement comprenant en outre au moins un insert d'un mélange d'insertion, ladite méthode comprenant des étapes consistant à: É préparer une bande de roulement en mélange de base cru, É injecter dans la bande de roulement crue une quantité déterminée du mélange d'insertion cru 25 dans une position déterminée par rapport à la bande de roulement, É mouler ladite bande de roulement. De préférence, le mélange d'insertion est injecté dans la bande de roulement crue par l'intermédiaire d'une buse après que l'extrémité de la buse a été enfoncée dans la bande de roulement crue. De préférence, l'extrémité de la buse est extraite de la bande de roulement crue au plus tard au cours de l'injection du mélange d'insertion. De préférence, le mélange d'insertion est acheminé vers l'extrémité de la buse par une extrudeuse et de préférence encore, par une pluralité de conduits sensiblement parallèles. De préférence, l'étape de moulage final de la bande de roulement est réalisée de manière à former des découpures, au moins une paroi desdites découpures comportant une couche de mélange d'insertion. P 10-1695-FR-CL Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le pneumatique est fabriqué sur un noyau dont la forme est proche de la forme finale de la cavité intérieure du pneumatique. De préférence, la bande de roulement comportant une sculpture moulée, la position dudit insert étant déterminée par rapport à la sculpture moulée, ladite méthode comprend les étapes consistant à: É confectionner le pneumatique cru autour du noyau; É injecter au moins un insert au sein de la bande de roulement crue dans une position déterminée par rapport audit noyau; É positionner ledit noyau portant ledit pneumatique cru et ledit au moins un insert dans un moule 10 extérieur selon un azimut déterminé; É mouler ledit pneumatique. L'invention concerne également un dispositif pour la fabrication d'un pneumatique selon la méthode ci - dessus, ledit pneumatique comprenant une bande de roulement essentiellement constituée d'un mélange de base, la bande de roulement comprenant en outre au moins un insert d'un mélange d'insertion, ledit dispositif comprenant un noyau rotatif apte à supporter le pneumatique cru, des moyens d'alimentation en mélange d'insertion cru d'une buse et des moyens de positionnement de la buse par rapport au noyau. De préférence, la forme extérieure de l'extrémité de la buse correspond sensiblement à la forme de 20 l'insert. De préférence, les moyens d'alimentation en mélange d'insertion cru comprennent une extrudeuse. De préférence, le dispositif comprend en outre des moyens d'indexation de la position du ou des inserts 25 par rapport à la bande de roulement du pneumatique moulé. De préférence, les moyens d'indexation comprennent un premier index lié au noyau et apte à coopérer avec un premier index complémentaire lié à un organe moteur du noyau lors de l'assemblage du pneumatique cru et comportant un deuxième index lié au noyau et apte à coopérer lors du moulage avec un deuxième index complémentaire lié au moule extérieur. De préférence, le premier et le deuxième index constituent un moyen unique. De préférence, la buse comprend une pluralité de conduits essentiellement parallèles. D'autres avantages de l'invention seront également déduits de la description des figures suivantes: P 10-1695-FR-CL La figure 1 est une vue schématique en coupe selon un plan perpendiculaire à l'axe d'un pneumatique comportant un insert selon l'invention. La figure 2 est une vue de détail de la partie du pneumatique contenue dans le cercle B de la figure 1. Les figures 3 à 11 montre schématiquement le principe de la méthode de l'invention. La figure 12 est une vue schématique du moulage d'une lamelle selon la méthode de l'invention. La figure 13 est une vue schématique du moulage d'un bloc de sculpture comprenant une lamelle selon la méthode de l'invention. Les figures 14 à 16 montrent un exemple de buse utilisable dans le dispositif de fabrication selon l'invention. Les figures 17 et 18 illustre le principe d'un mode de réalisation préféré de l'invention. Sur la figure 1, on a représenté un pneumatique cru 3, c'est à dire tel qu'il se présente avant son moulage final (on utilise également le terme ébauche ). Le pneumatique cru, comporte une partie radialement extérieure (5), généralement appelée "sommet" qui apparaît ici en coupe. La figure 2 est une vue plus détaillée mais tout aussi schématique de la zone délimitée par le cercle B sur la figure 1. Le sommet 5 comprend principalement la bande de roulement 7 et des renforts de structure. On a schématiquement représenté par un trait pointillé la structure renforçante 9 (renforts de carcasse, de sommet ou de protection, ces renforts pouvant être radiaux, biais ou circonférentiels). La bande de roulement 7 est constituée majoritairement d'un matériau élastomérique (ou mélange ) de base et comprend au moins un insert 6 d'un matériau élastomérique différent du matériau élastomérique de base. Cet insert est disposé dans la bande de roulement crue selon une position P déterminée. Pour la commodité de la suite de la description, le matériau élastomérique de base sera désigné 25 mélange de base (MB) et le matériau élastomérique différent constituant le ou les inserts sera désigné mélange d'insertion (MI). Un mode de réalisation de la méthode selon l'invention est schématiquement décrit par la série des figures 3 à 8 qui montrent un cycle complet d'insertion de mélange dans une bande de roulement crue. A la figure 3, un dispositif d'insertion de mélange 10 apte à acheminer une quantité déterminée de mélange d'insertion (MI) est positionné en regard de la surface 8 de la bande de roulement 7. La bande de roulement est constituée d'un mélange de base (MB) cru. Le dispositif d'insertion 10 comporte une buse 12 dont la sortie 14 fait face à la bande de roulement crue. A la figure 4, la buse 12 s'enfonce dans la bande de roulement crue 7 selon une direction sensiblement radiale et de préférence d'une profondeur sensiblement égale à la profondeur de l'insert envisagé. Une P 10-1695-FR-CL cavité 15 dont la forme est complémentaire de la forme de l'extrémité de la buse 12 est donc formée dans la bande de roulement crue. Des moyens de positionnement de la buse (non représentés) permettent de déplacer la buse au moins radialement par rapport à la bande de roulement. A la figure 5, le mélange d'insertion MI est déposé dans la cavité 15. La buse 12 du dispositif d'insertion est extraite de la bande de roulement crue au plus tard au cours de l'injection du mélange d'insertion. De préférence, la buse est extraite progressivement de la cavité 15 à une vitesse correspondant au débit de mélange d'insertion MI. Cette précaution permet de garantir que la cavité créée par la buse ne se referme pas (du fait du reflux du mélange de base déplacé) avant d'être remplie par le mélange d'insertion. A la figure 6, l'apport de mélange d'insertion se poursuit jusqu'à sensiblement remplir la cavité 15. La buse est alors complètement extraite de la cavité. A la figure 7, l'apport de mélange d'insertion est interrompu et le recul de la buse se poursuit de sorte que le mélange d'insertion se rompt au niveau de la sortie 14 de la buse. A la figure 8, la bande de roulement pourvue d'un premier insert 6 est déplacé par rapport au dispositif d'insertion 10 (ou vice-versa) et un nouveau cycle d'insertion de mélange peut commencer. Sur cette figure, on visualise le mouvement rotatif de la bande de roulement 7. Cependant, le déplacement peut bien sûr être axial ou à la fois rotatif et axial. Les étapes décrites précédemment peuvent alors être répétées le nombre de fois nécessaire à l'insertion du nombre désiré d'inserts, ces inserts peuvent d'ailleurs être identiques ou différents. Comme on l'a vu plus haut, l'invention permet d'insérer une quantité déterminée d'un mélange différent au sein d'une bande de roulement crue en vue de son moulage ultérieur et donc de sa cuisson. La méthode selon l'invention peut donc comprendre en outre une étape de moulage particulière. Les figures 9 à 11 illustre un mode de réalisation préférée de la méthode selon l'invention dans lequel l'insert 6 est mis en forme de manière particulière lors du moulage final du pneumatique. A la figure 9, la bande de roulement 7 portant l'insert 6 est placée dans un moule 16 dans une position relative telle que l'insert 6 se trouve en regard d'une projection 18 du moule, cette projection étant destinée à mouler un relief correspondant (en creux) dans la bande de roulement. Sur cet exemple l'arrête 19 de la projection est sensiblement centrée par rapport à l'insert 6. La figure 10 montre la situation créée par l'enfoncement de la projection 18 dans la bande de roulement crue 7 lors du moulage. Le mélange d'insertion cru a été partiellement emporté par l'arrête 19. On Pl 0-1695-FR-CL comprend qu'en fonction des caractéristiques des deux mélanges, de la forme de la projection 18 et de son arrête 19 mais surtout en fonction du positionnement relatif du moule et de la bande de roulement crue, on pourra obtenir des résultats différents. De manière connue en soi, le moulage peut être provoqué par un mouvement radial de fermeture du moule ou par un mouvement d'expansion radiale du pneumatique cru ou par une combinaison de ces deux mouvements radiaux. La figure 11 montre le démoulage de la bande de roulement après sa cuisson. La découpure 20 moulée par la projection 18 comporte une paroi F recouverte d'une couche de mélange d'insertion MI. Les autres parois de la découpure 20 sont ici constituées du mélange de base MB. Sur cet exemple, la découpure 20 a une profondeur environ 2 fois plus importante que celle de l'insert de départ. A la figure 12, on a représenté un autre exemple de découpure. Il s'agit ici d'une incision 22 qui a été moulée à l'aide d'une lamelle 24 dont l'extrémité est épaissie. Les deux parois de l'incision 22 sont recouvertes d'une couche de mélange d'insertion MI. On comprend que pour obtenir un tel résultat, l'insert de mélange différent doit être sensiblement centré par rapport à la lamelle 24 lors du moulage. Le fait que l'extrémité de la lamelle soit épaissie favorise le déplacement du mélange d'insertion. Une lamelle fine et plate aura tendance à trancher le mélange en minimisant son déplacement. Dans un cas comme dans l'autre, les parois de l'incision sont recouvertes en totalité ou en partie d'une couche de mélange d'insertion. A la figure 13, on a représenté un autre exemple de moulage. Sur cette vue, le moule 16 forme à la fois deux rainures larges 20 et une incision 22 dans le bloc 21 situé entre les rainures. Ici, toutes les faces sensiblement radiales des découpures sont recouvertes du mélange d'insertion MI. On comprend qu'un tel résultat peut être obtenu selon la méthode décrite ci-dessus après avoir placé cinq inserts dans la bande de roulement crue, quatre inserts étant positionnés chacun face à une arrête 19 du moule 16, le cinquième faisant face à la lamelle 24. Selon les principes de l'invention, on peut également réaliser des couches de mélange d'insertion en fond de sillons ou au centre de l'aire de contact d'un élément de sculpture. La méthode selon l'invention permet en fait d'innombrables variantes autour du principe d'un moulage d'une bande de roulement crue contenant des inserts de mélange différent. Des exemples de bandes de roulement contenant des inserts de mélange différent sont décrits en particulier dans la demande internationale WO 03/089257. La plupart de ces exemples peuvent être obtenus à l'aide de la présente méthode en injectant un nombre d'inserts adapté en des positions adaptées sur la circonférence de la bande de roulement crue. P 10-1695-FR-CL A la figure 14, on a représenté un exemple de buse 12 du dispositif d'insertion de mélange 10. La buse à ici une forme aplatie et une section extérieure rectangulaire. Une telle buse lorsqu'elle est introduite radialement dans la bande de roulement crue (comme décrit à la figure 4) aura pour effet de former une cavité 15 sensiblement parallélépipédique. La sortie 14 de la buse est alimentée par une pluralité de conduits parallèles 26. La figure 15 montre l'extrémité de la buse en coupe selon le plan C de la figure 14. On voit bien sur cette coupe que la sortie 14 comporte une bouche relativement volumineuse par rapport au conduit 26. Cette caractéristique peut favoriser la rupture reproductible du mélange d'insertion au niveau de l'épaulement 30 lors du retrait de la buse (voir figure 7). Dans le même but, pour une section d'alimentation donnée, on pourra préférer un nombre élevé de petits conduits à un nombre plus faible de conduits de taille supérieure. Le nombre de conduits approprié dépend également du profil de la buse considérée. La figure 16 montre une variante de la buse de la figure 14 dans laquelle le conduit 26 présente en outre une réduction de sa section finale pour faciliter encore la séparation de l'insert. L'épaisseur de la buse peut par exemple varier de 2 à 10 mm pour réaliser les exemples illustrés ici, la largeur de la buse étant alors de préférence comparable à la largeur des pains de sculpture envisagés sur la bande de roulement. Dans le cadre plus général de l'invention, plusieurs buses peuvent être alimentées par un moyen d'alimentation unique. On peut également mettre parallèlement en oeuvre, sur une même ébauche de pneumatique, plusieurs dispositifs d'insertion de mélange 10, chacun de ces dispositifs débouchant sur une ou plusieurs buses. Le moyen d'alimentation de la (ou des) buse(s) en mélange d'insertion peut être une extrudeuse. Le débit de l'extrudeuse peut être contrôlé par la vitesse de rotation de sa vis ou par tout autre dispositif de régulation de débit. Afin de garantir la précision du moulage par rapport à la position du ou des inserts, la méthode de l'invention est de préférence mise en oeuvre dans le cadre d'une fabrication des pneumatiques sur noyau et on utilise de préférence des moyens d'indexation dont le principe est illustré aux figures 17 et 18. Pour des raisons de clarté du dessin, ces figures montrent un insert 6 unique mais comme décrit plus haut, la méthode selon l'invention permet la pose d'inserts en nombre illimité. P 10-169-FR-CL La figure 17 montre le pneumatique de la figure 1 au cours de sa fabrication selon un mode de réalisation préféré de l'invention. Le pneumatique cru est ici confectionné sur un noyau rotatif 1 par enroulement de matériaux de grande longueur etlou dépôt successif (s) d'éléments de longueur réduite. Le noyau 1 est entraîné par un organe moteur tel qu'une broche ou un moyeu 2. La position du noyau 1 par rapport au moyeu 2 est fixée par des premiers moyens d'indexation (symbolisés ici par des premiers index 42 et 43 de formes complémentaires en regard l'une de l'autre). La position angulaire du noyau 1 lors de sa rotation peut donc être contrôlée en relation avec la commande des différents outils de pose, y compris l'outil d'insertion de mélange décrit plus haut. Il existe de nombreux moyens d'indexation connus comme par exemple un système de rainure et clavette ou un emmanchement comportant un plat ou toute forme d'assemblage ne permettant qu'une seule position angulaire relative. La position angulaire de la broche ou moyeu 2 est contrôlée directement ou indirectement de manière connue en soi par exemple grâce à un codeur incrémental. Ainsi lorsqu'un insert 6 est mis en place dans la bande de roulement crue, la position P de cet insert par rapport au noyau 1 n'est pas aléatoire, elle est au contraire tout à fait reproductible. Cette position P peut se décomposer en trois éléments que nous allons maintenant détailler: É La position radiale de l'insert (dans le sens de l'épaisseur de la bande de roulement) est donnée par le procédé d'insertion, par exemple en fonction de la profondeur d'introduction de la buse dans la bande de roulement, É La position transversale de l'insert (dans le sens axiale du pneumatique) est également donnée par le procédé d'insertion et en particulier par la position axiale de la buse et par sa forme, É Enfin, la position circonférentielle de l'insert (par exemple l'azimut a) par rapport au noyau est contrôlée selon l'invention par l'intermédiaire du système d'indexation, par exemple tel que décrit plus haut. Lorsque l'assemblage du pneumatique cru est terminé, c'est à dire que tous ses éléments constitutifs (y compris le ou les inserts) sont en place sur le noyau, cet ensemble (noyau + pneumatique cru) est placé dans un moule extérieur qui donne sa forme finale au pneumatique et particulièrement à sa bande de roulement. On a représenté à la figure 18 l'étape du procédé de fabrication durant laquelle le pneumatique cru assemblé sur son noyau est placé dans un moule extérieur (symbolisé ici par des secteurs de moulage 35). Les secteurs 35 comportent des projections 18 destinées à former des reliefs négatifs à la surface du pneumatique (voir figures 9 à 13). Afin que la position de l'insert 6 par rapport aux rainures ou incisions de la bande de roulement moulée soit reproductible d'un pneumatique à l'autre, le noyau portant le pneumatique cru est positionné de manière reproductible par rapport au moule extérieur (c'est à dire ici par rapport aux secteurs 35). Ceci peut être fait grâce à des deuxièmes moyens d'indexation P 10- 1695-FR-CL comparables aux premiers moyens d'indexation décrits plus haut pour la pose des inserts. Les deuxièmes moyens d'indexation comprennent un deuxième index lié au noyau et un deuxième index complémentaire lié au moule extérieur. On peut bien sûr utiliser des deuxièmes index (44, 45) indépendants des premiers index (42, 43). On peut également utiliser le premier index (43) lié au noyau, ledit premier index coopérant cette fois avec le deuxième index complémentaire (44) lié au moule pourvu que le positionnement angulaire du pneumatique dans le moule soit reproductible au cours des cycles de fabrication. En effet, on comprend bien sur cette figure que n'importe quel point du noyau est fixe relativement à la position P de l'insert 6. On peut donc associer un point quelconque (mais unique) du noyau à un point quelconque (mais unique) du moule extérieur afin que la position angulaire de l'insert dans le moule soit reproduite d'un cycle de fabrication à l'autre. Si l'on prend l'exemple décrit à la figure 18 où l'on a utilisé comme deuxièmes moyens d'indexation les index 44 et 43, l'insert 6 considéré ici sera à chaque cycle de fabrication, c'est à dire dans chaque pneumatique fabriqué, positionné vis à vis du moule (considéré fixe) à l'azimut a + 13 par rapport à l'horizontale. Au contraire, si l'indexation lors du moulage utilise comme deuxièmes moyens d'indexation l'association des index 44 et 45, l'insert 6 sera à chaque cycle de fabrication positionné vis à vis du moule à l'azimut a + R + y par rapport à l'horizontale puisque l'index 45 est décalé par rapport à l'index 43 d'un angle y. Les deuxièmes moyens d'indexation peuvent également opérer au niveau des outils (non représentés) qui sont utilisés pour manipuler le noyau en vue du moulage après la confection du pneumatique cru. En effet, un moyeu identique ou similaire au moyeu 2 de la figure 17 peut servir à transporter et/ou positionner angulairement le noyau au sein du moule. La deuxième indexation a lieu dans ce cas par le centre et non plus par la périphérie du noyau comme cela est représenté à la figure 18. Le positionnement reproductible peut être également obtenu de la manière suivante: le noyau portant le pneumatique cru étant placé dans une même position angulaire à la fin de chaque cycle de pose des inserts, on transporte le noyau et on le place dans le moule en évitant toute rotation (ou en autorisant une rotation d'un angle constant). Ceci peut être mis en oeuvre de manière simple, par exemple par une translation sur des rails ou par une rotation par manège du poste d'insertion au poste de moulage. Lorsque la sculpture du pneumatique (ou la partie de sculpture visée) comporte un motif qui se répète deux ou plusieurs fois le long de la circonférence, c'est à dire que les inserts peuvent prendre plusieurs positions pour un effet identique lors du moulage, on peut naturellement utiliser des moyens d'indexation comportant un nombre correspondant de positions possibles (ou un sous-multiple de ce nombre). P 10-1695-FR-CL Le noyau (1) peut prendre différentes formes, il peut être rigide, par exemple selon l'enseignement du document EP0242840, ou plus ou moins déformable (gonflable) selon les documents FR2005116 ou EP822047, pourvu qu'il permette à la fois la confection et le moulage. On a pu constater que la méthode de l'invention permet une grande constance dans le positionnement final des inserts au sein des pneumatiques finis. La méthode de l'invention peut permettre d'obtenir une dispersion inférieure ou égale à 1 mm sur la circonférence d'un pneumatique tourisme ou moto. Le choix du matériau élastomérique d'insertion MI est bien sûr lié à la fonction qu'il doit assurer dans le pneumatique fini. De préférence cependant, on utilise un matériau élastomérique dont les propriétés mécaniques à cru favorisent la rupture en traction afin d'obtenir une séparation suffisamment reproductible (voir la description des figures 7 et 14 à 16). Lorsque l'on dit qu'un matériau élastomérique est cru , cela signifie qu'il n'est pas cuit en référence à la réticulation qui est généralement réalisée lors du moulage finale des pneumatiques. En pratique, la réticulation peut être entamée avant le moulage, par exemple du fait de l'augmentation de température occasionnée par l'extrusion. Ainsi, il faut comprendre que le matériau élastomérique est dit cru tant qu'il n'est pas encore complètement réticulé. L'invention s'applique particulièrement à l'obtention de bandes de roulement multi-matériaux. Naturellement, on peut appliquer l'invention à d'autres zones du pneumatique avec les adaptations nécessaires. D'une façon générale, le terme "pneumatique" employé dans le présent mémoire couvre naturellement tout type de bandage élastique, pneumatique ou non pneumatique, l'invention concernant essentiellement le moulage de ce "pneumatique" et non son fonctionnement. P 10-1695-FR-CL - 10 - REVENDICATIONS 1. Méthode de fabrication d'un pneumatique, ledit pneumatique comprenant une bande de roulement (7) essentiellement constituée d'un mélange de base (MB), la bande de roulement comprenant en outre au moins un insert (6) d'un mélange d'insertion (MI), ladite méthode comprenant des étapes consistant à: a. préparer une bande de roulement en mélange de base cru, b. injecter dans la bande de roulement crue une quantité déterminée du mélange d'insertion cru dans une position (P) déterminée par rapport à la bande de roulement, c. mouler ladite bande de roulement. 2. Méthode selon la revendication 1 dans laquelle le mélange d'insertion est injecté dans la bande de roulement crue par l'intermédiaire d'une buse (12) après que l'extrémité de la buse a été enfoncée dans la bande de roulement crue. 3. Méthode selon la revendication 2 dans laquelle l'extrémité de la buse (12) est extraite de la bande de roulement crue au plus tard au cours de l'injection du mélange d'insertion. 4. Méthode selon l'une des revendications 2 ou 3 dans laquelle le mélange d'insertion est acheminé vers l'extrémité (14) de la buse (12) par une extrudeuse (10). 5. Méthode selon l'une des revendications 2 à 4 dans laquelle le mélange d'insertion est acheminé vers l'extrémité de la buse par une pluralité de conduits (26) sensiblement parallèles. 6. Méthode selon l'une des revendications précédentes dans laquelle l'étape de moulage final de la bande de roulement est réalisée de manière à former des découpures (20, 22), au moins une paroi (F) desdites découpures comportant une couche de mélange d'insertion (MI). 7. Méthode selon l'une des revendications précédentes dans laquelle le pneumatique est fabriqué sur un noyau (1) dont la forme est proche de la forme finale de la cavité intérieure du pneumatique. 8. Méthode selon la revendication 7, la bande de roulement comportant une sculpture moulée, la position (P) dudit insert étant déterminée par rapport à la sculpture moulée, ladite méthode 35 comprenant les étapes consistant à: É confectionner le pneumatique cru (3) autour du noyau (1); P10-1695-FR-CL É injecter au moins un insert (6) au sein de la bande de roulement crue (7) dans une position (P, a) déterminée par rapport audit noyau; É positionner ledit noyau portant ledit pneumatique cru (3) et ledit au moins un insert dans un moule extérieur (35) selon un azimut (13) déterminé; É mouler ledit pneumatique. 9. Dispositif pour la fabrication d'un pneumatique selon la méthode des revendications précédentes, ledit pneumatique comprenant une bande de roulement (7) essentiellement constituée d'un mélange de base, la bande de roulement comprenant en outre au moins un insert (6) d'un mélange d'insertion, ledit dispositif comprenant un noyau rotatif (1) apte à supporter le pneumatique cru (3), des moyens d'alimentation (10) en mélange d'insertion cru d'une buse (12) et des moyens de positionnement de la buse par rapport au noyau. 10. Dispositif selon la revendication 9 dans lequel la forme extérieure de l'extrémité de la buse correspond sensiblement à la forme de l'insert. 11. Dispositif selon l'une des revendications 9 ou 10 dans lequel les moyens d'alimentation en mélange d'insertion cru comprennent une extrudeuse. 12. Dispositif selon l'une des revendications 9 à 11 comprenant en outre des moyens d'indexation de la position du ou des inserts par rapport à la bande de roulement du pneumatique moulé. 13. Dispositif selon la revendication 12 dans lequel les moyens d'indexation comprennent un premier index (43) lié au noyau (1) et apte à coopérer avec un premier index complémentaire (42) lié à un organe moteur (2) du noyau lors de l'assemblage du pneumatique cru et comportant un deuxième index (43; 45) lié au noyau et apte à coopérer lors du moulage avec un deuxième index complémentaire (44) lié au moule extérieur (35). 14. Dispositif selon la revendication 13 dans lequel le premier et le deuxième index constituent un moyen unique (43). 15. Dispositif selon l'une des revendications 9 à 14 dans lequel la buse comprend une pluralité de conduits (26) essentiellement parallèles. P 10-1695-FR-CL