Brevet FR2879541A1 — publié le 20060623

-- Raclette pour balai d'essuie-glace La présente invention concerne une lame pour balai d'essuie-glace adaptée, en s particulier, à l'essuyage de surfaces présentant une courbure importante. En effet, la mise en place de plus en plus répandue, sur les véhicules automobiles, de pare-brises et lunettes arrières panoramiques, implique la confrontation de plus en plus fréquente du système d'essuyage desdits pare-brises et lunettes arrières à des o variations importantes de courbure, notamment entre les parties frontale et latérales de ces surfaces. Or, pour un essuyage optimal, le balai d'essuie-glace doit, notamment, exercer une pression aussi constante que possible sur la totalité de la surface à essuyer: dans le cas de surfaces fortement galbées, ceci se traduit par une variation importante de la cambrure que ledit balai doit pouvoir absorber pendant son balayage. Inversement, une mauvaise répartition de ta pression exercée par le balai sur la surface à essuyer peut avoir pour conséquence, outre une efficacité d'essuyage diminuée, des décollements des extrémités dudit balai de ladite surface à essuyer, source de défauts et de mauvaise qualité perçus par les utilisateurs. Deux principaux types de balais d'essuie-glace sont connus dans l'état de ta technique: tes balais à palonniers et tes balais plats. Dans tous tes cas, le balai d'essuie-glace comporte une lame d'essuyage et une monture permettant d'assurer la liaison avec te bras de support dudit balai. La lame d'essuyage, généralement réalisée sous forme d'un profilé élastomère de forme plus ou moins complexe, présente un axe sensiblement longitudinal, et comporte une lèvre, de forme appropriée, venant au contact de la surface à essuyer, et, sensiblement opposée à ladite lèvre, un talon, de forme appropriée, en particulier, à la liaison de ladite lame avec ladite monture dudit balai. Au moins une vertèbre sensiblement rectiligne, insérée dans un ou plusieurs logements appropriés ménagés dans le talon de Ladite 3o lame, permet de conférer à ladite lame une rigidité et un maintien relatifs, tout en lui conservant des propriétés d'élasticité suffisantes pour permettre sa déformation afin de suivre la courbure de ta surface à essuyer. Dans tes balais d'essuie-glace à palonniers, la monture est, notamment, constituée 35 d'un élément lié à nombre plus ou moins important de palonniers, dotés de moyens élastiques permettant de répartir ta pression d'appui le long de la lame dudit balai z afin que celte-ci puise épouser la courbure de ta surface à essuyer, et munis de griffes permettant l'accrochage de ladite lame en différents points de sa longueur. Au moins une lame d'un matériau de rigidité appropriée (lame de pression) est, en outre, généralement placée sur ta face dudit talon sensiblement opposée à ladite lèvre au contact de la surface à essuyer, de manière à permettre l'uniformisation, sur toute sa longueur, de ta pression exercée par Ladite lame d'essuyage. La hauteur et le nombre desdits palonniers étant des paramètres ajustabtes de ce type de dispositif, il apparaît qu'un tel balai d'essuie- glace peut être relativement aisément dimensionné afin de permettre l'essuyage de surface présentant certains o rayons de courbure ou variations de courbure, par exemple en modifiant les longueurs ou hauteurs des différents palonniers: le document US4438543 présente ainsi un balai d'essuie-glace à palonniers dans lequel, en particulier, les distances entre Lesdits palonniers sont variables le long dudit balai, afin d'appliquer une pression contrôlée sur ladite longueur dudit balai, ce, de manière à limiter tes rs soulèvements aux extrémités dudit balai. D'autres dispositifs, présentés, par exemple, par le document FR2451849, proposent des lames de pression dont ta forme, en particulier, est calculée afin d'optimiser la pression exercée par La totalité de ta longueur de la lame d'essuyage sur ta surface à essuyer. De tels systèmes sont, toutefois, d'une réalisation relativement complexe. En outre, tes balais d'essuie-glace à palonniers, du fait du nombre relativement élevé d'interstices et de pivots qu'ils comportent, sont fréquemment sujets à des blocages, notamment par la neige ou la glace, et les systèmes mis en place pour limiter ces blocages (principalement par chauffage) compliquent encore la réalisation d'un tel balai. Enfin, de tels balais n'offrent que peu de possibilités de renouvellement de formes, et il leur sera préféré, pour des véhicules dont le design est innovant, des balais dont la conception ouvre de plus larges perspectives de création. Les balais plats peuvent offrir de telles perspectives. Dans ces balais d'essuie-glace, ta fonction de monture est assurée par Ladite au moins une vertèbre, qui, placée dans un ou plusieurs logements appropriés du talon de ta lame d'essuyage, permet d'assurer un maintien rigide de ladite lame sur toute sa longueur, tout en autorisant, grâce à l'élasticité intrinsèque du matériau ta constituant, des déformations de Ladite Lame afin de suivre la courbure de la surface à essuyer. Afin de conférer sa courbure audit balai plat, ladite au moins une vertèbre (ainsi que, te cas échéant, ladite lame d'essuyage) est sensiblement courbée selon un rayon de courbure moyen, représentatif de ta courbure moyenne rencontrée par ledit balai lors de l'essuyage. Un élément approprié, sensiblement placé en position centrale de la longueur de Ladite au moins une vertèbre, permet ta liaison avec le bras de support dudit balai. Un tel balai d'essuie-glace, comportant un nombre moins important d'éléments qu'un balai à palonniers, est donc plus simple à réaliser, et autorise, en outre, des designs plus variés. Il présente néanmoins, par conception, une rigidité plus importante qu'un balai à palonniers. Afin de pallier cet inconvénient et de proposer des balais plats de souplesse accrue, plusieurs solutions ont été étudiées, par exemple et de manière non exhaustive: courbures différentes de part et d'autre dudit élément central permettant la liaison o avec te bras de support du balai d'essuie-glace; balai plat dans lequel la vertèbre, unique, présente une épaisseur et une largeur sensiblement décroissantes vers les extrémités; ou balai plat dans lequel ta vertèbre, unique, est réalisée dans un matériau flexible et insérée dans un canal prévu à cet effet ménagé dans te talon de la Lame d'essuyage, ladite lame d'essuyage ayant alors une forme appropriée lui permettant de jouer le rôle de monture, et pouvant accueillir ledit élément de liaison avec Ledit bras de support dudit balai (voir, par exemple et de manière non limitative, tes documents US5325564 ou W02004045929). Pour de tels balais, toutefois, une courbure initiale reste définie à partir d'un rayon de courbure moyen, la flexibilité du balai étant donnée par ta flexibilité intrinsèque des matériaux constituant ladite vertèbre et ladite Lame d'essuyage: si de telles solutions permettent de réduire les décollements du balai à ses extrémités, l'adaptation de tels balais à des surfaces fortement courbées reste limitée. La figure 4A présente schématiquement, respectivement, tes positions au repos et en cours d'essuyage d'une surface S, d'un balai d'essuie-glace plat tel que connu dans l'état de la technique. En position de repos dans laquelle il n'essuie pas la surface S, le balai d'essuie-glace plat comprenant une vertèbre 4 et un élément d'attache 5 est dans une position notée la, ledit élément d'attache 5 étant alors dans une position notée 5a. En position d'essuyage de ta surface S, ledit balai prend ta position notée 1 b et désignée par un trait discontinu de la figure 4A, son élément d'attache 5 venant alors se placer dans la position notée 5b. Du fait des contraintes précédemment décrites et de l'ensemble des fonctions assurées par ladite vertèbre 4, en cas de forte variation du rayon de courbure AR de ladite surface S, des zones de décollement peuvent apparaître aux extrémités dudit balai 1, matérialisées par la flèche A sur la figure 4A. La présente invention a pour but de proposer un balai d'essuie- glace présentant une adaptation optimale à tout type de surface, y compris fortement galbée. L'invention atteint son but grâce à un balai d'essuie-glace comportant une lame d'essuyage d'axe sensiblement longitudinal, présentant un talon dont une face inférieure est munie d'une lèvre venant au contact d'une surface à essuyer, dans lequel une vertèbre longitudinale est agencée, et comportant un élément de liaison permettant de relier ladite lame d'essuyage à un bras de support pouvant r0 communiquer audit balai d'essuie-glace un mouvement de balayage de ta surface à essuyer, caractérisé en ce qu'un dispositif élastique précontraint, exerçant une force d'orientation longitudinale dirigée vers les extrémités de la lame d'essuyage, est agencé dans Ledit talon. L'élément élastique précontraint est localisé entre ladite vertèbre et une face 15 supérieure dudit talon. L'élément élastique précontraint peut être agencé sur toute la longueur dudit talon. Dans un mode de réalisation décrit, ledit dispositif élastique précontraint est un ressort de compression. Dans un mode de réalisation alternatif, Ledit dispositif élastique précontraint est un 20 gaz sous pression injecté dans un logement prévu à cet effet, ménagé dans ledit talon de ladite lame d'essuyage. Dans un autre mode de réalisation alternatif de l'invention, ledit élément élastique précontraint est un ensemble de lames élastiques superposées, placées sensiblement selon ledit axe Longitudinal de ladite lame d'essuyage, sensiblement symétriquement par rapport audit élément de liaison, dont les longueurs diminuent de ladite vertèbre vers Ladite face supérieure. Avantageusement, la raideur de ladite vertèbre est constante et juste suffisante pour assurer la stabilité transversale dudit balai d'essuie-glace. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées dans lesquelles: la figure 1 est une vue en coupe schématique, selon un plan axial sensiblement longitudinal et sensiblement perpendiculaire à ta surface à essuyer, d'un mode de réalisation préféré de t'invention, la figure 2 est une vue de dessus schématique du balai d'essuie-glace de la figure 1 (représenté sans élément élastique 6, pour des raisons de clarté). la figure 3 est une coupe schématique de la lame d'essuyage du balai d'essuie-glace selon la direction Ill-Iii de la figure 1. tes figures 4A et 4B sont des vues schématiques, selon un plan sensiblement perpendiculaire à la surface à essuyer et sensiblement parallèle à t'axe longitudinal de la lame d'essuyage, des cambrures minimales et maximales respectivement atteintes avec un balai plat connu dans l'état de la technique et un balai plat selon l'invention. Ainsi que te montrent les figures 1, 2, et 3, qui sont des vues complémentaires, selon ro différentes directions, d'un mode de réalisation préféré de t'invention, la lame d'essuyage d'un balai d'essuie-glace 1 de type balai plat, d'axe sensiblement longitudinal X et de plan médian P, présente un talon 3 dont une face inférieure comporte une lèvre 2 qui vient au contact de la surface à essuyer. La forme dudit talon 3 est appropriée à la mise en place d'une vertèbre 4. La lame 1 comporte, rs sensiblement en position centrale, selon le mode de réalisation décrit, un élément 5, relié à la vertèbre 4, dont ta fonction est d'assurer la liaison dudit balai 1 avec un bras de support (non représenté sur tes figures). Selon un mode de réalisation connu dans t'état de La technique, Ladite vertèbre 4 est insérée dans un canal approprié ménagé au sein dudit talon 3 (voir figure 3), et réalisée dans un matériau et sous une forme lui permettant, à la fois: d'assurer un maintien relativement rigide de ladite lame d'essuyage (ladite vertèbre 4 a ainsi une fonction de raidisseur), de conférer à Ladite lame d'essuyage sa pression d'appui sur Ladite surface à essuyer, d'autoriser, par l'élasticité intrinsèque du matériau ta constituant et par la forme qui lui est donnée, des déformations de ladite lame d'essuyage afin que ladite lèvre 2 épouse au mieux les variations de courbure de la surface à essuyer à partir d'une courbure moyenne initiale. Un élément élastique précontraint 6 est agencé entre ladite vertèbre 4 et une face supérieure E dudit talon 3. Cet élément 6 peut être agencé sur toute la longueur du talon 3. Cet élément 6 est conçu de tette manière qu'il délivre une poussée sensiblement uniformément répartie sur toute sa Longueur, sensiblement selon ledit axe longitudinal X de ladite Lame d'essuyage, et sensiblement dirigée dudit élément 5 de liaison vers tes extrémités dudit balai d'essuie-glace 1. La vertèbre 4 n'a alors ainsi plus qu'un Côte de maintien à jouer, et peut se présenter sous forme d'un élément dont la raideur, sensiblement constante sur toute sa longueur, est juste suffisante pour assurer ta stabilité transversale dudit balai d'essuie-glace 1, selon une direction sensiblement perpendiculaire audit axe longitudinal X de ladite lame d'essuyage. Dans le mode de réalisation représenté à la figure 1, ledit élément élastique précontraint 6 est un ressort de compression exerçant sa pression vers les extrémités dudit balai 1 (ta direction selon laquelle ladite pression dudit ressort 6 s'exerce est matérialisée par tes flèches F sur la figure 1). En présence d'une variation R du ro rayon de courbure de la surface à essuyer, ta variation de poussée dudit élément 6 est, au regard de la longueur dudit élément 6, faible, même si ladite variation AR dudit rayon de courbure est importante. il s'en suit ainsi une meilleure capacité de couverture, par la lame d'essuyage, de rayons de courbure variés. Ce phénomène est illustré par ta figure 4B, qui présente schématiquement, respectivement, tes positions au repos et en cours d'essuyage d'une surface S, du balai d'essuie-glace plat selon l'invention. Dans te balai d'essuie-glace 1 selon l'invention, ladite vertèbre 4 n'a alors plus comme unique fonction que cette d'assurer un maintien stable transversal dudit balai 1. Sa raideur pouvant alors être notablement plus faible que dans le cas d'un balai plat tel que connu dans t'état de la technique et présenté par la figure 4A, il s'en suit que, en position de repos dans laquelle ledit balai 1 n'essuie pas ta surface S, ta position la dudit balai 1 est notablement plus éloignée de ladite surface S que dans le cas d'un balai plat conventionnel, ainsi que représenté par la figure 4B. Ledit balai 1 présente, par ailleurs, une forme sensiblement nettement plus courbée, du fait de la présence, au sein de son talon 3, dudit élément élastique précontraint 6. En revanche, lorsque ledit balai 1 est en position d'essuyage, ladite vertèbre 4, de faible raideur, ne s'oppose pas à ta déformation élastique dudit élément élastique précontraint 6, qui permet alors, par sa poussée, que la position 1 b dudit balai 1 épouse au mieux ta courbure de ladite surface S. 3o Il est à noter que ledit élément élastique précontraint peut prendre des formes différentes de celle présentée dans le mode de réalisation préféré illustré par les figures. Par exemple et de manière non!imitative, dans un mode de réalisation alternatif de 35 l'invention, ledit élément élastique précontraint 6 est un gaz, de préférence un gaz inerte chimiquement, injecté sous une pression appropriée dans un canal ménagé à cet effet dans ledit talon 3, entre ladite vertèbre 4 et ladite face supérieure E dudit talon 3. Dans un autre mode de réalisation alternatif de l'invention, Ledit élément élastique précontraint 6 est un ensemble de Lames élastiques superposées, placées sensiblement selon ledit axe longitudinal X de ladite lame d'essuyage, sensiblement symétriquement par rapport audit élément d'attache 5, dont les longueurs diminuent de ladite vertèbre 4 vers Ladite face supérieure E dudit talon 3, et se comportant globalement comme un ressort à lames connu dans l'état de ta technique. Selon un autre mode de réalisation, non représenté, l'élément élastique 6 est agencé ro entre la vertèbre 4 et ta face inférieure du talon 3. Revendications 1. Balai d'essuie-glace (1) comportant une lame d'essuyage d'axe sensiblement longitudinal (X), présentant un talon (3) dont une face inférieure est munie d'une lèvre (2) venant au contact d'une surface à essuyer, dans lequel une vertèbre (4) longitudinale est agencée, et comportant un élément de liaison (5) permettant de relier ladite lame d'essuyage à un bras de support pouvant communiquer audit balai o d'essuie-glace un mouvement de balayage de la surface à essuyer, caractérisé en ce qu'un dispositif élastique précontraint (6), exerçant une force d'orientation longitudinale dirigée vers les extrémités de la Lame d'essuyage, est agencé dans ledit talon (3). 2. Balai d'essuie-glace (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément élastique précontraint (6) est localisé entre ladite vertèbre (4) et une face supérieure (E) dudit talon (3). 3. Balai d'essuie-glace (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que 20 ledit élément élastique précontraint (6) est agencé sur toute ta longueur dudit talon (3). 4. Balai d'essuie-glace (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit élément élastique précontraint (6) est un ressort de 25 compression. 5. Balai d'essuie-glace (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit élément élastique précontraint (6) est un gaz injecté sous une pression appropriée dans un canal ménagé à cet effet dans ledit talon (3). 6. Balai d'essuie-glace (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit élément élastique précontraint (6) est un ensemble de lames élastiques superposées placées sensiblement selon ledit axe longitudinal (X) de ladite lame d'essuyage, sensiblement symétriquement par rapport audit élément d'attache (5), dont les longueurs diminuent de ladite vertèbre (4) vers ladite face supérieure (E) dudit talon (3). 7. Balai d'essuie-glace (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la raideur de la vertèbre (4) est constante et est juste suffisante pour assurer la stabilité, selon une direction sensiblement perpendiculaire s à la direction dudit axe longitudinal (X) de ladite lame d'essuyage, dudit balai d'essuie-glace (1) . 8. Véhicule automobile équipé d'au moins un balai d'essuie-glace (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. ro