Brevet FR2873740A1 — publié le 20060203

L'invention se rapporte à un châssis métallique dormant pour un ouvrant coulissant. Elle se rapporte plus particulièrement aux menuiseries en aluminium à rupture de pont thermique. L'aluminium est un matériau intéressant pour la construction de menuiseries mais il 5 est un bon conducteur thermique alors que le bois ou les matériaux plastiques sont plus mauvais conducteurs de la chaleur ou du froid. Il a cependant un avantage, c'est qu'il est très rigide et résiste bien dans le temps. En outre, il ne nécessite pas de travaux d'entretien. Pour pallier à ce problème de conduction thermique, il est connu de fractionner le profilé du dormant ou de l'ouvrant selon un plan parallèle au plan contenant la vitre en deux profilés aluminium réunis par un profilé en matériau plastique isolant. Ce profilé en matériau plastique constitue une rupture de pont thermique entre la face avant et arrière du dormant ou de l'ouvrant. Cette disposition améliore la capacité d'isolation des menuiseries mais différents apports technologiques peuvent permettre d'améliorer l'isolation thermique des menuiseries notamment au niveau des jonctions entre ouvrant et dormant. Dans le cas particulier des ouvrants coulissants, l'extrémité verticale de l'ouvrant comporte une gorge en U venant coiffer deux ailes écartées l'une de l'autre présentées par le dormant. Souvent, cette disposition se retrouve sur le rail de guidage de la partie supérieure de l'ouvrant. Des bavettes ou des brosses portées par les faces latérales opposées de la gorge en U de l'ouvrant viennent s'appliquer sur les ailes du dormant afin de faire l'étanchéité. Sur certains des dormants connus pour ces ouvrants coulissants, la partie plastique faisant rupture de pont thermique se situe au delà des ailes qui sont en aluminium et qui sont issues d'un profilé aluminium. Il est également connu ( FR 2 800 790) de positionner la partie plastique faisant rupture de pont thermique entre les deux ailes du dormant. On constate avec ce type de dispositions qu'il se produit une transmission de calories 30 entre les ailes du dormant au travers de la chambre délimitée par les ailes. L'invention se propose d'apporter une solution à ce problème. 2873740 2 A cet effet, l'invention a pour objet un châssis métallique dormant pour un ouvrant coulissant, ce châssis dormant comprenant: - des profilés métalliques intérieurs et extérieurs reliés mécaniquement par des profilés à ruptures de pont thermique, - deux ailes écartées l'une de l'autre parallèles au plan de déplacement de l'ouvrant, ces ailes étant destinées à être logées dans une gorge en U de l'ouvrant coulissant, ce dormant étant caractérisé en ce que l'une des deux ailes est, d'une part, intégrée à un profilé à rupture de pont thermique et, d'autre part, est en matériau isolant. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente une coupe horizontale d'un châssis pour ouvrants coulissants. En se reportant au dessin, on voit la coupe d'un montant d'un châssis 1 pour ouvrant 2 coulissant. Ce châssis est dit à rupture de pont thermique. A cet effet le châssis est constitué par des profilés métalliques extérieurs 1A et intérieurs 1B reliés par des profilés 1C à rupture de pont thermique. Il en est de même du cadre 3 portant la vitre de l'ouvrant coulissant. On y voit sur cet ouvrant des profilés 4 à rupture de pont thermique. Le matériau constituant ces profilés à rupture de pont thermique sont mauvais 20 conducteur de la chaleur. Le dormant comprend une traverse supérieure, une traverse inférieure et deux montants 5. Des moyens de guidage ( non représentés) sont prévus entre le châssis dormant et l'ouvrant coulissant. La coupe du montant du dormant montre que ce dormant comporte deux ailes 6, 7 écartées l'une de l'autre, parallèles au plan P de déplacement de l'ouvrant ces ailes étant destinées à être logées dans une gorge 8 en U de l'ouvrant coulissant. Lorsque l'ouvrant coulissant est fermé, la gorge 8 en U vient coiffer les deux ailes 6,7 précitées. Des brosses 9 ou lèvres souples viennent s'appliquer sur les faces externes des ailes 6, 7 précitées pour établir une étanchéité. 2873740 3 Selon l'invention, l'une 6 des ailes est, d'une part, intégrée a un profilé 1C à rupture de pont thermique et, d'autre part, elle est en matériau isolant. Cette disposition évite que l'air froid ou chaud de l'extérieur se transmet à l'aile interne ou externe via le refroidissement ou le réchauffement de la chambre 10 délimitée par les deux ailes 6,7. En effet, auparavant, le froid ou le chaud se transmettait à cette chambre au travers de la conduction thermique des deux ailes. Désormais une aile étant isolante, le froid ou la chaleur se transmet beaucoup plus difficilement vers l'intérieur de la chambre. Comme on peut le voir, le profilé à rupture de pont thermiques 1c portant l'aile 6 10 isolante est constitué, de deux voiles 11, 12 avec des moyens 13 d'ancrage de ce profilé dans des rainures des profilés métalliques du châssis. Une déformation de la paroi de la rainure permet de verrouiller le profilé isolant sur le profilé métallique. L'un 11 des voiles 11, 12 est plus épais que l'autre et sa face externe se trouve dans le plan de la face apparente du châssis. C'est ce voile épais qui porte l'aile 6, l'autre voile 12 évite les déformations car le voile 11 est déporté par rapport au plan médian passant par les moyens d'ancrage. Cette aile 6 est perpendiculaire au voile 11 ou 12. Cela permet également de limiter la quantité de matière par rapport à un profilé à un 20 seul voile qui serait alors épais. On voit que parallèlement à ce profilé 1C portant l'aile 6 isolante, il est prévu une barrette 15 isolante complétant la liaison entre les profilés 1A,1B métalliques du châssis. Avantageusement le profilé 1C à rupture de pont thermique portant l'aile isolante 6 est en polychlorure de vinyle appelé couramment PVC de sorte qu'il peut être teinté dans la masse. C'est également un point intéressant pour l'aspect esthétique et pour la fabrication. L'aile 6 isolante est située sensiblement à l'une des extrémités du profilé 1C à rupture de pont thermique. Ce profilé 1C peut être inversé pour le montage de l'ouvrant coulissant extérieur par rapport à l'ouvrant coulissant intérieur. 2873740 4 La dimension du profilé 1C portant cette aile 6 dans le sens de l'épaisseur du mur et la position de l'aile sur ce profilé sont déterminées pour correspondre au décalage des faces appui des brosses interne et externe des deux ouvrants coulissants et donc pour être inversible. Les profilés métalliques interne 1 B et externes lA constituant les montants 5 seront donc différents. On arrive à un gain d'isolation très intéressant. On remarquera que la chambre 10 est quasiment délimitée par des parois isolantes, l'aile 6 venant compléter le profilé isolant 4 réunissant les parties interne et externe du 10 montant de l'ouvrant. REVENDICATIONS 1) Châssis métallique dormant pour un ouvrant coulissant, ce châssis dormant 5 comprenant: des profilés métalliques intérieurs et extérieurs reliés mécaniquement par des profilés (1 C) à ruptures de pont thermique, deux ailes (6,7) écartées l'une de l'autre parallèles au plan (P) de déplacement de l'ouvrant, ces ailes étant destinées à être logées dans une gorge (8) en U de l'ouvrant coulissant, ce dormant étant caractérisé en ce que l'une (6) des deux ailes est, d'une part, intégrée à un profilé à rupture de pont thermique et, d'autre part, est en matériau isolant. 2) Châssis métallique selon la revendication 1 caractérisé en ce que le profilé à rupture de pont thermiques portant l'aile est constitué, de deux voiles (11, 12) avec des moyens (13) d'ancrage de ce profilé dans des rainures des profilés métalliques du châssis. 3) Châssis métallique selon la revendication 2 caractérisée en ce que l'un (11) des voiles (11, 12) est plus épais que l'autre et sa face externe se trouve dans le plan de la face apparente du châssis. 4) Châssis métallique selon la revendication 3 caractérisé en ce que c'est le voile 11 épais qui porte l'aile( 6). 5) Châssis métallique selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'aile (6) isolante est située sensiblement à l'une des extrémités du profilé ( 1C) à rupture de pont thermique. 6) Châssis métallique selon la revendication 1 caractérisé en ce que la dimension du profilé (1C) portant cette aile isolant (6) et la position de l'aile (6) sur ce profilé sont déterminées pour que le profilé (1C) soit inversible. 7) Châssis métallique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le profilé à rupture de pont thermique présentant l'aile 6 est en polychlorure de 30 vinyle.