Brevet FR2882006A1 — publié le 20060818

Véhicule automobile dont un siège, notamment un siège avant, permet un retournement excentré La présente invention concerne un véhicule automobile et plus particulièrement l'aménagement de sièges de véhicule automobile, notamment des sièges avant. Il est bien connu de monter un siège avant de véhicule de manière à lui donner une position réglable d'avant en arrière, généralement au moyen io de glissières longitudinales. Pour accroître le confort des utilisateurs et plus particulièrement pour faciliter l'entrée et la sortie, il a aussi été proposé des sièges tournants, par exemple grâce à un pivot. Afin de permettre de présenter le siège latéralement dans une meilleure position d'accès, les documents FR 2738781 et DE 20101073U font connaître des systèmes de guidage perfectionnés, à plateaux roulants ou à rails, permettant d'excentrer le siège lors du pivotement à 90 . Dans un autre esprit, la Demanderesse a déjà proposé dans le document FR 2 759 648 de monter le siège passager avant d'un véhicule comportant un plancher arrière libre sur des rails permettant de déplacer le siège jusqu'à un coin bureau formé à l'arrière du véhicule. Le but de l'invention est de proposer une nouvelle possibilité d'agencement de siège, notamment avant de véhicule. L'invention atteint son but grâce à un véhicule automobile dont au moins un siège peut pivoter de manière excentrée grâce à des moyens de montage adaptés, caractérisé en ce que les moyens de montage autorisent un pivotement de 180 du siège entre une position orientée vers l'avant et une position retournée vers l'arrière, la position orientée vers l'arrière étant décalée latéralement vers l'extérieur par rapport à la position orientée vers l'avant. Ce décalage latéral peunet de créer un espace entre le siège retourné et le siège voisin, ce dernier pouvant également être retourné et également avantageusement décalé de son côté de manière à augmenter l'espace séparant alors les sièges retournés, l'excentrement des deux sièges de la même rangée étant alors choisi latéralement opposé. Cet espace créé peut avantageusement être mis à profit pour loger un siège intermédiaire central en position retournée. Ce siège central peut lui-même provenir d'une première voire d'une deuxième rangée de sièges arrière (selon le genre du véhicule) et être mis en place par une combinaison de pivotement et de guidage par rails, par exemple. Selon une variante, le siège central peut être escamotable dans le plancher du véhicule. La rangée avant de sièges retournés et la rangée arrière se font face et forment un agencement en salon . 11 est possible de prévoir entre les rangées en vis-à-vis une ou des tablettes escamotables dans le plancher ou sous les sièges. io Avantageusement, les moyens de montage du siège à retournement comportent un élément de pivotement excentré. En alternative ou en complément, les moyens de montage peuvent comprendre des rails de guidage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la 15 description suivante d'un exemple de réalisation. Il sera fait référence aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une vue en perspective schématique et partielle d'un véhicule équipé de siège avant retournable conformément à l'invention pour former un salon; La figure 2 est un schéma d'un exemple de moyen de montage pivotant excentré d'un siège conforme à l'invention. Le véhicule automobile 1 est représenté en figure 1 par son plancher 2 montrant un passage de roue arrière 3. La flèche A indique la direction avant du véhicule. Le plancher 2 porte des glissières ou rails longitudinaux 4 destinés à l'avance ou au recul de sièges avant gauche 5 et droit 6. De même, des sièges arrière 7 sont montés sur des rails 8. Les deux sièges avant 5 et 6 sont dirigés vers l'avant en position de conduite du véhicule et sont représentés sur la figure en position retournée vers l'arrière, de manière à former un agencement en salon, visà-vis des sièges arrière 7. Pour permettre leur retournement, les sièges avant 5 et 6 sont montés sur des moyens de montage tels que ceux représentés schématiquement sur la figure 2. La base 10 du siège 5, supportant l'assise et d'axe central vertical Z'Z', est fixée sur un élément excentré pivotant; celui-ci est constitué par un plateau 11 monté en rotation grâce à des roulements 16 autour d'un axe ZZ, sur un plateau 12 monté directement ou indirectement sur les rails 4. Il existe entre l'axe Z'Z' et l'axe ZZ placé au milieu des rails 4 un décalage ou excentrement D. Cet excentrement D entre les deux axes ZZ et Z'Z' entraîne par pivotement de 180 un décalage latéral de 2D entre la position du siège tournée vers l'avant et la position du siège retournée vers l'arrière. Lorsque les deux sièges avant 5 et 6 sont montés avec ce même dispositif d'excentrement, leur espacement augmente lors du retournement de 4D, ce qui laisse la place de disposer, en position salon, un siège central 13, lequel peut avoir été amené de l'arrière grâce à des rails longitudinaux 14 et des moyens de montage permettant le retournement à 180 . Comme représenté Io sur la figure 1, il est possible de prévoir entre les rangées de sièges se faisant face une table pliante 15 escamotée lors de la position conduite dans le plancher 2 au niveau d'un espace de rangement 18. REVENDICATIONS 1) Véhicule automobile dont au moins un siège (5,6) peut pivoter de manière excentrée grâce à des moyens de montage (10, 11) adaptés, caractérisé en ce que les moyens de montage (10, Il) autorisent un pivotement de 180 du siège (5, 6) entre une position orientée vers io l'avant et une position retournée vers l'arrière, la position orientée vers l'arrière étant décalée latéralement vers l'extérieur par rapport à la position orientée vers l'avant. 2) Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que siège 15 pivotant est un siège avant (5, 6). 3) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que deux sièges (5, 6) d'une même rangée de siège sont montés pivotants avec excentrement latéralement opposé. 4) Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il est prévu un siège intermédiaire (13) entre les deux sièges retournés (5, 6). 5) Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que le siège 25 intermédiaire (13) provient d'un autre rangée de sièges. 6) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins une tablette escamotable (15) entre deux rangées de sièges (5, 6; 7) en vis-à-vis. 7) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens de montage du siège pivotant (5, 6) comportent un élément excentré pivotant (11). 8) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens de montage du siège pivotant (5, 6) comportent des rails.