Brevet FR2883051A1 — publié le 20060915

La présente invention concerne un dispositif de fixation d'une pièce d'équipement sur un élément de carrosserie automobile, un ensemble d'une pièce d'équipement et d'un élément de carrosserie automobile, et une portière de véhicule automobile. On connaît déjà dans l'état de la technique un dispositif de fixation d'une pièce d'équipement sur un élément de carrosserie automobile, du type comprenant des moyens de positionnement de la pièce d'équipement par rapport à l'élément de carrosserie, et une vis de serrage adaptée pour fixer la pièce d'équipement à l'élément de carrosserie après ledit positionnement. Un tel dispositif est par exemple décrit par FR-A-2 633 020, dans le-quel les moyens de positionnement sont formés par un rivet destiné à être inséré dans un orifice de l'élément de carrosserie. Le rivet est dans ce cas constitué de deux pattes que la vis de serrage écarte pour fixer l'ensemble. Ainsi, la fixation de la pièce d'équipement sur l'élément de carrosserie nécessite de réaliser deux opérations: maintenir en place le rivet dans l'orifice de l'élément de carrosserie, et visser la vis de serrage. Le dispositif de fixation de l'invention vise à simplifier la fixation, en simplifiant les opérations nécessaires. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif du type précité, carac-20 térisé en ce que les moyens de positionnement comprennent: - un premier organe de positionnement solidaire de la pièce d'équipement, - un second organe de positionnement adapté pour être fixé sur l'élément de carrosserie, l'un desdits organes comportant une fourche dans l'une des branches de laquelle la vis est prévissée dans une position d'attente, l'autre desdits organes comportant une protubérance adaptée pour être reçue entre les branches de la fourche, le préassemblage ainsi obtenu assurant le maintien de la position relative desdits premier et second organes. Grâce à l'invention, l'étape fastidieuse de maintien en place des deux organes de positionnement pendant le vissage est remplacée par une étape ponctuelle de réception de la protubérance entre les branches de la fourche. De préférence, la vis prévissée en position d'attente s'étend au travers des deux branches de la fourche. 2883051 2 Ainsi, on s'assure de la stabilité de la vis dans sa position d'attente, ce qui permet de réduire les risques de perte de cette vis, lors du transport de la pièce d'équipement. De préférence également, la protubérance comporte une encoche de passage de la vis prévissée en position d'attente, permettant la réception de cette protubérance entre les branches de la fourche. Ainsi, la surface de contact entre la protubérance et les branches de la fourche est augmentée en s'étendant autour de la vis. Un dispositif de fixation selon l'invention peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - le premier organe comporte la fourche, tandis que le second organe comporte la protubérance; - le second organe comporte des moyens de fixation par encliquetage sur l'élément de carrosserie; et - la protubérance et la fourche comportent des moyens d'encliquetage mutuel. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: - la Fig.1 est une vue en coupe d'une partie d'une portière de véhicule automobile comportant un dispositif de fixation selon l'invention; et - la Fig.2 est une vue en perspective éclatée d'une partie du dispositif de fixation. On a représenté sur la Fig.1 une partie d'une portière de véhicule automobile, désignée par la référence générale 10, comportant un panneau 12 intérieur à la portière 10 fixé sur un élément de carrosserie 14, au moyen d'un dispositif de fixation 16. Le dispositif de fixation 16 comprend deux organes 18 et 20 de positionnement du panneau intérieur 12 par rapport à l'élément de carrosserie 14. Un premier organe 18, venu de matière avec le panneau intérieur 12, est solidaire de ce dernier. II est constitué de deux branches 22A et 22B formant une fourche 22. Une des branches, dite branche fixe 22A, est formée dans la continuité du panneau intérieur 12, et est de ce fait solidaire de ce dernier. 2883051 3 L'autre branche, dite branche mobile 22B, s'étend sensiblement parallèlement à la branche fixe 22A. Cette branche mobile 22B comporte une entaille 24 ménagée à sa base (zone d'attache au panneau intérieur). Cette en-taille 24 facilite la mobilité de la branche mobile 22B par rapport à la branche fixe 22A, notamment pour l'éloigner de cette branche fixe 22A. Chaque branche fixe 22A et mobile 22B comporte une crémaillère, respectivement 26A et 26B, ces crémaillères 26A, 26B étant disposées en vis-à-vis l'une de l'autre. Le second organe 20 est fixé sur l'élément de carrosserie 14 par l'intermédiaire d'une tête 28 encliquetée dans un trou 29 de l'élément de carrosserie 14. La stabilité de l'encliquetage par rapport à l'élément de carrosserie 14 est assurée par des pattes élastiques 30 (ou une couronne) de stabilisation, portées par le second organe 20 à l'opposé de la tête 28. Le second organe 20 comporte en outre une protubérance fourchue 32 venue de matière avec la encliquetée 28. Cette protubérance 32 comprend des crémaillères 34A, 34B disposées dos à dos, et destinées à s'engrener chacune avec une des crémaillères 26A, 26B portées par les branches fixe 22A et mobile 22B, lorsque la protubérance est reçue dans la fourche 22, comme c'est le cas sur la figure 1. L'engrènement des crémaillères 26A, 34A et 26B, 34B assure le main-tien de la position relative des premier 18 et second 20 organes. Le dispositif de fixation 16 comprend également une vis 36 destinée à serrer la protubérance 32 entre les branches fixe 22A et mobile 22B de la fourche 22, en rapprochant ces dernières l'une de l'autre. A cet effet, la vis de serrage 36 s'étend au travers des deux branches 22A et 22B. La structure de l'ensemble de la fourche 22, de la protubérance 32 et de la vis de serrage 36 sera mieux comprise en se référant à la Fig.2, sur laquelle les éléments analogues à ceux de la Fig.1 portent des références identiques. Ces éléments analogues ne seront pas décrits de nouveau. Dans chacune des branches 22A, 22B, un trou, respectivement 38A et 38B, d'insertion de la vis 36 est ménagé. 2883051 4 Le trou 38A ménagé dans la branche fixe 22A est lisse, tandis que le trou 38B ménagé dans la branche mobile 22B est fileté. Afin d'augmenter la longueur du filetage, l'épaisseur de la branche mobile 22B est plus grande au niveau du trou fileté 38B que dans le reste de la branche. La vis 36 étant destinée à s'étendre au travers de la fourche de manière que sa tête soit du côté de la branche fixe 22A. Cette branche fixe 22A comporte à son extrémité libre un repli 40, d'angle sensiblement droit, recouvrant la vis de serrage 36 lorsque celle-ci est prévissée. Ainsi, la vis prévissée 36 ne risque pas de venir heurter des objets environnants, lorsqu'on est amené à transporter le panneau intérieur 12 avec cette vis prévissée 36. La protubérance 32 comporte une encoche 42 de passage de la vis 36 prévissée en position d'attente, permettant la réception de cette protubérance 32 entre les branches 22A, 22B de la fourche 22. On va à présent exposer le fonctionnement du dispositif de fixation 16 décrit précédemment. La vis de serrage 36 est tout d'abord insérée dans le trou lisse 38A de la branche fixe 22A. Puis, la vis 36 est prévissée, en position d'attente, sans serrage, dans le filetage du trou fileté 38B de la branche mobile 22B. Le second organe 20 ayant été préalablement encliqueté dans l'élément de carrosserie 14, on insère alors la protubérance 32 entre les branches 22A, 22B de la fourche 22. La partie de la vis située entre les branches 22A et 22B est alors reçue dans l'encoche 42. Le préassemblage ainsi obtenu assure le maintien de la position rela- tive des premier 18 et second 20 organes, et donc le maintien de la position relative du panneau intérieur 12 par rapport à l'élément de carrosserie 14. Enfin, on fixe de manière durable le panneau 12 à l'élément de carrosserie 14 en serrant la vis 36. Le dispositif de fixation décrit précédemment permet donc bien de réaliser de manière simple la fixation. On notera que la forme crantée des crémaillères 26A, 26B, 34A, 34B contribue à maintenir fixé le panneau 12 sur la pièce de carrosserie 14, notamment en cas de choc latéral sur la portière 10 du véhicule automobile, par exemple lors d'une collision avec un autre véhicule automobile. 2883051 5 On notera de plus que l'invention ne se limite pas au mode de réalisa-tion décrit. En particulier, le filetage dans le trou 38B de la branche mobile 22B peut être remplacé par un écrou vissé sur la vis, de manière que les branches 5 22A, 22B de la fourche soient enserrées entre la tête de la vis et l'écrou. 2883051 6 REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'une pièce d'équipement (12) sur un élément (14) de carrosserie automobile, du type comprenant des moyens (18, 20) de positionnement de la pièce d'équipement (12) par rapport à l'élément de carrosserie (14), et une vis de serrage (36) adaptée pour fixer la pièce d'équipement (12) à l'élément de carrosserie (14) après ledit positionnement (18, 20), caractérisé en ce que les moyens de positionnement comprennent: - un premier organe (18) de positionnement solidaire de la pièce d'équipement (12), - un second organe (20) de positionnement adapté pour être fixé sur l'élément de carrosserie (14), l'un desdits organes (18) comportant une fourche (22) dans l'une des branches (22B) de laquelle la vis (36) est prévissée dans une position d'attente, l'autre desdits organes (20) comportant une protubérance (32) adaptée pour être reçue entre les branches (22A, 22B) de la fourche (22), le préassemblage ainsi obtenu assurant le maintien de la position relative desdits premier (18) et second (20) organes. 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la vis (36) prévissée en position d'attente s'étend au travers des deux branches (22A, 22B) de la fourche (22). 3. Dispositif de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la protubérance (32) comporte une encoche (42) de passage de la vis (36) pré-vissée en position d'attente, permettant la réception de cette protubérance (32) entre les branches (22A, 22B) de la fourche (22). 4. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier organe (18) comporte la fourche (22), tandis que le second organe (20) comporte la protubérance (32). 5. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second organe (20) comporte des moyens (20) de fixation par encliquetage sur l'élément de carrosserie (14) . 6. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la protubérance (32) et la fourche (22) comportent des moyens (26A, 26B, 34A, 34B) d'encliquetage mutuel. 2883051 7 7. Ensemble d'une pièce d'équipement (12) et d'un élément (14) de carrosserie automobile fixés l'un à l'autre par un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. 8. Portière de véhicule automobile comportant un panneau intérieur 5 (12) et un élément de carrosserie extérieur (14), fixés l'un à l'autre par un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6.