Brevet FR2864170A1 — publié le 20050624

DISPOSITIF DE POSITIONNEMENT D'UNE BRIDE DE PORTE INJECTEUR La présente invention concerne les dispositifs de positionnement d'une bride de porte injecteur, et en particulier les dispositifs de positionnement d'une bride de porte injecteur montés dans des culasses de moteurs à combustion interne de véhicules automobiles. I1 est connu d'utiliser des dispositifs de positionnement d'une bride de porte injecteur. Ces dispositifs utilisent des pions de centrage. Ces pions de centrage servent d'appui d'une extrémité de la bride sur la culasse. Ces pions de centrage servent également à contrôler la position de la bride par rapport à la culasse en limitant essentiellement sa rotation au moment du montage. Ceci permet d'assurer le bon positionnement d'un injecteur et du porte injecteur dans son puits. Le brevet FR 2735184 enseigne un dispositif dans lequel on utilise une bille pour positionner la bride. Le fait d'utiliser un pion reste insuffisant lors du montage, car la bride, une fois posée sur le porte injecteur et le pion, peut bouger lors d'une manipulation avant serrage. De plus, l'utilisation d'un pion nécessite de réaliser un logement dans la culasse et de fixer le pion sur la culasse, ce qui augmente le coût relatif au dispositif de fixation du porte injecteur. L'invention vise à pallier les inconvénients de l'état 30 de la technique. Dans ce but elle fournit un dispositif de positionnement d'une bride de porte injecteur prenant appui sur une culasse et sur l'extrémité d'un porte injecteur pour le solliciter dans un puits, la bride étant fixée par une vis montée dans un alésage défini dans la culasse, le dispositif comportant une plaque munie de moyens de 2864170 2 positionnement de la bride par rapport à l'alésage de la vis et par rapport au puits du porte injecteur. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - la plaque peut comporter des moyens de centrage sur 5 la culasse. - les moyens de positionnement de la bride peuvent comporter des pattes arrières et latérales disposées sur la plaque en correspondance de la forme de l'extrémité de la bride. - les moyens de centrage peuvent comporter des rebords circulaires dépassant de la surface inférieure de la plaque et se logeant dans le puits et dans l'alésage de la culasse. L'invention propose également une plaque appartenant au dispositif de positionnement d'une bride de porte injecteur, la plaque comportant des moyens de centrage de sur une culasse et des moyens de positionnement de la bride par rapport à l'alésage et au puits de la culasse. Les moyens de centrage peuvent comporter deux perçages qui sont entourés chacun d'un rebord circulaire dépassant de la face inférieure de la plaque. Ires moyens de positionnement de la bride peuvent comporter des pattes latérales et une patte arrière s'étendant perpendiculairement sur les bords de l'extrémité de la plaque et dépassant de la surface supérieure. La plaque peut comporter des rebords de rigidification disposés sur ses côtés et dépassant de sa surface supérieure. Les rebords de rigidification peuvent comporter les 30 pattes arrière et latérales. Les pattes arrière et latérales peuvent être disposées sur plaque en fonction de la forme de l'extrémité de la bride. Les moyens de centrage peuvent comporter un perçage entouré d'un rebord circulaire et un évidement demi circulaire entouré d'un rebord demicirculaire sur 2864170 3 l'extrémité opposée à l'extrémité comportant les moyens de positionnement de la bride, les rebords dépassant de la face inférieure de la plaque. La présente invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple et nullement limitatif, et illustré par les dessins annexés sur lesquels: - La figure 1 est un schéma d'un dispositif selon 10 l'invention. - La figure 2 est une vue de face de la plaque de centrage. - La figure 3 est une vue de dessus de la plaque de centrage. - La figure 4 est un schéma d'une variante de l'invention. En référence à la figure 1, le dispositif de fixation comporte un porte injecteur 6. Le porte injecteur 6 a la forme d'une barre circulaire et présente des méplats correspondant à des surfaces d'appui. Le porte injecteur 6 est monté à l'intérieur d'un puits la d'une culasse 1 de moteur à combustion interne de véhicule automobile. Le puits la est défini par plusieurs alésages dans lesquels se place le porte injecteur 6. L'alésage du puits la débouchant sur la surface supérieure de la culasse 1 est de diamètre plus important que celui du porte injecteur 6. Le dispositif comporte également une bride 3. La bride 3 est en forme de barre. Les extrémités 3a et 3b comportent des surfaces d'appui. La bride 3 définit un perçage 3c qui disposé entre les deux surfaces d'appui et qui se situe sur l'axe de symétrie de la bride 3. Le dispositif comporte aussi une vis 4 de fixation de la bride sur la culasse 1 et le porte injecteur 6. Pour assurer le centrage de la vis 4 dans le perçage 3c de la bride 3, le perçage 3c débouche dans une cuvette de forme tronconique recevant une rondelle 5 qui comporte une 2864170 4 surface inférieure de forme tronconique correspondante et une surface supérieure annulaire recevant en appui la tête de la vis 4. La vis 4 est reçue dans un alésage lb de la culasse 1 dont le fond est fileté. L'alésage lb a un diamètre supérieur au diamètre de la vis 4, de sorte qu'il existe un jeu. La vis 4 est reçue dans le taraudage qui se trouve au fond de l'alésage lb. L'invention comporte une plaque 2 qui se place entre la culasse 1 et la bride 3. La plaque 2 permet de positionner la bride 3 avant son serrage et empêcher qu'elle ne se déplace. En référence aux figures 2 et 3, la plaque 2 est une plaque en tôle de forme allongée réalisée par exemple par emboutissage. La plaque 2 définit un premier perçage 2a provenant de l'opération d'emboutissage et qui comporte un rebord circulaire 2b dépassant de la surface inférieure de la plaque 2. Par surface inférieure, on entend la face de la plaque qui est en contact avec la culasse 1. Le rebord circulaire 2b se loge dans le puits la recevant le porte injecteur 6. Le diamètre extérieur du rebord 2b correspond sensiblement au diamètre du puits la, c'est-à-dire qu'il existe un jeu permettant d'insérer le rebord circulaire 2b dans le puits la. La plaque 2 définit un deuxième perçage 2c provenant de l'opération d'emboutissage et qui comporte un rebord circulaire 2d dépassant de la surface inférieure de la plaque 2. Le rebord circulaire 2d se loge dans l'alésage lb recevant la vis 4. Le diamètre extérieur du rebord circulaire 2d correspond sensiblement au diamètre de l'alésage lb, c'est- à-dire qu'il existe un jeu permettant d'insérer le rebord circulaire 2d dans l'alésage lb. La plaque 2 est centrée sur le puits la et l'alésage lb grâce aux rebords 2b et 2d. Une fois posé sur la culasse 1, elle ne peut donc plus bouger. 2864170 5 La plaque 2 de forme allongée comporte une première partie où se trouve le premier perçage 2a du porte injecteur 6, et une deuxième partie de largeur inférieure où se trouve le deuxième perçage de la vis 4. A l'extrémité de cette deuxième partie, la plaque 2 comporte une patte arrière 2e et deux pattes latérales 2f. Ces trois pattes sont perpendiculaires à la plaque 2, et elles sont disposées sur cette dernière en correspondance de la forme de l'extrémité 3a de la bride 3, de sorte que l'extrémité 3a de la bride 3 puisse s'insérer dans l'extrémité de la plaque 2 comportant les pattes 2e et 2f, les pattes 2e et 2f empêchant l'extrémité 3a de la bride 3 de se déplacer. Pour bloquer le porte injecteur 6 dans le puits la de la culasse, on commence par installer la plaque 2 en disposant les rebords circulaires 2b et 2d dans le puits la et dans l'alésage lb, la face inférieure de la plaque 2 s'appuyant sur la culasse 1. On vient ensuite positionner la bride 3 sur le porte injecteur 6 et sur la culasse, l'extrémité 3a de la bride 3 étant guidée et maintenue par les pattes 2e et 2f. On peut enfin monter la vis 4 dans le perçage 3c de la bride 3 et dans l'alésage lb de la culasse 1 dont le fond comporte un taraudage. Selon une variante de l'invention, en référence à la figure 4, la plaque 2 peut contenir des rebords de rigidification 2g disposés sur les cotés de la plaque et qui dépassent de la surface supérieure. Ces rebords de rigidification 2g commencent à l'extrémité opposée à celle comportant les pattes de maintien 2e et 2f, et s'étendent jusqu'à dépasser le deuxième alésage 2c. Les rebords de rigidification 2g peuvent se raccorder aux pattes latérales 2f. Les rebords de rigidification 2g peuvent aussi comporter les pattes de maintien arrière 2e et latérales 2f. Selon une autre variante de l'invention non représentée, le perçage 2a de la plaque 2 peut être 2864170 6 remplacé par un évidement demi-circulaire qui est disposé sur l'extrémité opposé à l'extrémité comprenant les moyens de positionnement de l'extrémité 3a de la bride 3, comme par exemple les pattes 2e et 2f. Cet évidement demi- circulaire est entouré d'un rebord lui aussi demi circulaire dépassant de la face inférieure de la plaque 2. Cette variante présente l'avantage de pouvoir monter la plaque 2 quand on ne dispose pas d'espace sur la culasse derrière le porte injecteur 6. Un avantage de la présente invention est que la bride est maintenue de façon stable avant la pose et le serrage de la vis 4 et n'est pas susceptible de se déplacer. Revendications 1) Dispositif de positionnement d'une bride (3) de porte injecteur (6) prenant appui sur une culasse (1) et sur l'extrémité d'un porte injecteur (6) pour le solliciter dans un puits (la), la bride (3) étant fixée par une vis (4) montée dans un alésage (lb) défini dans la culasse (1), caractérisé en ce que le dispositif comporte une plaque (2) munie de moyens de positionnement (2e,2f) de la bride (3) par rapport à l'alésage (lb) de la vis (4) et par rapport au puits (la) du porte injecteur (6). 2) Dispositif de positionnement d'une bride (3) de porte injecteur (6) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (2) comporte des moyens de centrage (2a,2c) sur la culasse (1). 3) Dispositif de positionnement d'une bride (3) de porte injecteur (6) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de positionnement de la bride comportent des pattes arrières (2e) et latérales (2f) disposées sur la plaque (2) en correspondance de la forme d'une extrémité (3a) de la bride (3). 4) Dispositif de positionnement d'une bride (3) de porte injecteur (6) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens de centrage comportent des rebords circulaires (2b, 2d) dépassant de la surface inférieure de la plaque (2) et se logeant dans le puits (la) et dans l'alésage (lb) de la culasse (1). 5) Plaque (2) appartenant au dispositif de positionnement d'une bride (3) de porte injecteur (6) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque (2) comporte des moyens de centrage (2a, 2c) sur une culasse (1) et des moyens de positionnement de la 2864170 8 bride (3) par rapport à l'alésage (lb) et au puits (la) de la culasse (1). 6) Plaque (2) pour le positionnement d'une bride (3) de porte injecteur (6) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de centrage comportent deux perçages (2a, 2c) qui sont entourés chacun d'un rebord circulaire (2b,2d) dépassant de la face inférieure de la plaque (2). 7) Plaque (2) pour le positionnement d'une bride (3) de porte injecteur (6) selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les moyens de positionnement de la bride (3) comportent des pattes latérales (2f) et une patte arrière (2e) s'étendant perpendiculairement sur les bords de l'extrémité de la plaque (2) et dépassant de la surface supérieure. 8) Plaque (2) pour le positionnement d'une bride (3) de porte injecteur (6) selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que la plaque (2) comporte des rebords de rigidification (2g) disposés sur ses côtés et dépassant de sa surface supérieurs. 9) Plaque (2) pour le positionnement d'une bride (3) de porte injecteur (6) selon la revendication 8, caractérisé en ce que les rebords de rigidification (2g) comportent les pattes arrière (2e) et latérales (2f). 10)Plaque (2) pour le positionnement d'une bride (3) de porte injecteur (6) selon l'une des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que les pattes arrières (2e) et latérales (2f) sont disposées sur plaque (2) en fonction de la forme de l'extrémité (3a) de la bride (3). 2864170 9 11)Plaque (2) pour le positionnement d'une bride (3) de porte injecteur (6) selon l'une des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que les moyens de centrage comportent un perçage (2c) entouré d'un rebord circulaire (2d) et un évidement demi-circulaire entouré d'un rebord demicirculaire sur l'extrémité opposée à l'extrémité comportant les moyens de positionnement de la bride (3), les rebords dépassant de la face inférieure de la plaque (2)