Brevet FR2863319A1 — publié le 20050610

Pale d'aérogénérateur à liaisons semi-rigides et aérogénérateur correspondant. L'invention concerne le domaine des aérogénérateurs. Plus précisément, l'invention concerne un aérogénérateur de type éolienne qui peut être groupé 5 avec d'autres aérogénérateurs du même type pour former une centrale. Dans le domaine des aérogénérateurs, le principe des éoliennes est largement connu et appliqué. Ces éoliennes peuvent être utilisées par des particuliers pour leur propre utilisation. Les éoliennes domestiques de ce type sont donc généralement isolées 10 et de relativement petites dimensions. Une autre catégorie d'éoliennes est destinée à la production d'électricité à plus grande échelle: ces éoliennes sont de grandes dimensions et sont généralement regroupées en centrales. La production mondiale d'électricité par des éoliennes connaît 15 actuellement un développement important, du fait notamment qu'elles représentent un moyen de production d'énergie écologique. Toutefois, sur le plan technique, les éoliennes de grandes dimensions posent encore de nombreux problèmes. On rappelle qu'une éolienne, ou plus généralement un aérogénérateur, est constituée d'une mâture en haut de laquelle est placé une génératrice entraîné par un moyeu portant les pales (généralement au nombre de trois). Le principe de fonctionnement consiste alors à transformer l'énergie cinétique du vent agissant sur les pales en énergie mécanique due au mouvement de rotation du rotor, puis à transformer cette énergie mécanique en énergie électrique. Comme déjà mentionné précédemment, les éoliennes destinées à la production d'électricité à plus grande échelle présentent des dimensions de plus en plus importantes: les pales de ces éoliennes mesurent chacune par exemple 23 m (pour une puissance de 750 KW) ou plus, pour des puissances pouvant atteindre plusieurs mégawatts. La tendance actuelle est de chercher à augmenter la puissance des éoliennes. Ce qui a pour conséquence d'augmenter la longueur des pales. Les pales représentent une part significative dans le budget d'une éolienne. Leur durée de vie est donc devenue une préoccupation essentielle des constructeurs (pour exemple la durée de vie programmée il y a 5 ans sur des pales de dimension proche de 25 m a été divisée par 2, soit ramenée à 10 ans, alors que des dégradations importantes apparaissent au bout de 3 à 4 ans voire moins). Les principales sources de fatigue constatées sur les pales sont dues aux efforts aérodynamiques suivants, : vibrations; - fluctuation permanente de la vitesse du vent; rafales. Une autre source de fatigue notable provient de l'action de l'éolienne sur la pale (par exemple lors des freinages visant à réguler la vitesse de rotation de l'éolienne ou lors de freinages d'urgence). Par conséquent, les pales demandent beaucoup de rigidité pour: conserver la géométrie du profil et donc conserver l'efficacité aérodynamique; éviter d'entrer en contact avec la mature, lors de rafale. Mais les pales doivent aussi faire preuve de souplesse dans leur structure pour absorber les contraintes aérodynamiques mentionnées précédemment, et de ce fait améliorer le comportement à la fatigue des matériaux. Cette structure souhaitée à la fois rigide et présentant un bon pouvoir amortissant, doit aussi être la plus légère possible pour contribuer aussi à améliorer le comportement à la fatigue (effort alterné lors de la rotation selon que la pale monte ou descend) et par conséquent contribuer à augmenter la durée de vie de la pale. Une solution de l'art antérieur consiste à fabriquer une pale à l'aide de deux demi-coquilles représentant l'intrados et l'extrados de l'aile, ces demi- coquilles étant réalisées en sandwich à partir d'âme en mousse ou en balsa avec de part et d'autre une peau fibre/résine. Selon cette technique, on prévoit, pour les grandes dimensions de pale, des raidisseurs formant une poutre centrale, réalisés aussi en sandwich, et reliant l'intrados et l'extrados. Les inconvénients d'une telle structure sont multiples: comportement des âmes à la fatigue dû à la compression de la peau extrados et pouvant entraîner des risque de ruine de collage de l'âme; comportement des raidisseurs lorsque la pale est fléchie (risque de flambage des peaux et par conséquent décollement des peaux de l'âme) ; transmission des vibrations directement au moyeu, (la racine de la pale et la peau étant réalisées en une seule et même pièce) ; poids élevé. Une autre solution de l'art antérieur consiste à former ces pales d'un ensemble comprenant: un mât structurel (c'est-à-dire participant exclusivement à la rigidité de l'ensemble) en plusieurs morceaux; - une série de nervures transversales fixées au mât, donnant la géométrie du profil; une peau en plusieurs morceaux dans sa corde et dans sa longueur, habillant les nervures Selon cette solution, qui reprend l'architecture d'une aile de moulin à vent, la rigidité est donnée par le mat, les nervures définissant la géométrie du profil, et la peau ayant un rôle de capteur de vent. Dans ce cas, la peau ne participe que très peu à la résistance mécanique de la pale (d'autant lorsque cette pale est réalisée en tronçons rassemblés, donc la peau divisée sur sa longueur ne peut participer efficacement à la rigidité de l'ensemble). Le mat, élément principal de la structure, réalisé en carbone pour un meilleur rapport poids/rigidité-résistance, reprend à lui seul toutes les contraintes mécaniques et en particuliers les vibrations qu'il retransmet directement au moyeu Une telle solution présente deux inconvénients majeurs. D'une part, l'inertie de la peau étant plus élevée que celle du mât, l'augmentation des caractéristiques mécaniques par le mat est moins avantageuse en masse. D'autre part, le mât, élément principal de la structure de la pale, retransmet tous les efforts, et en particulier les vibrations, intégralement et directement au moyeu. L'invention a notamment pour objectif de pallier les inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer une pale d'aérogénérateur dont la structure présente une résistance mécanique élevée, tout en générant de l'amortissement, afin de répondre aux contraintes aérodynamiques subies par la pale. L'invention a également pour objectif de fournir une telle pale d'éolienne dont la structure offre une meilleure tenue dans le temps comparé aux pales de l'art antérieur. L'invention a également pour objectif de fournir une telle pale qui soit simple de conception et facile à mettre en oeuvre. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l'invention qui a pour objet, une pale d'aérogénérateur du type comprenant au moins un mât, une pluralité de nervures accouplées audit mât, au moins une peau rapportée au moins sur lesdites nervures, caractérisée en ce que lesdites nervures sont accouplées audit mât par des liaisons semi-rigides et en ce que ladite peau est accouplée auxdites nervures par des liaisons également semi-rigides. De telles liaisons semi-rigides, d'une part entre le mât et les nervures et, d'autre part, entre les nervures et la peau, autorisent de faibles déplacements relatifs entre les différents éléments constituant la pale et permettent d'atténuer les vibrations ou les chocs que subit la pale, que ce soit du fait du vent ou du fait de l'éolienne elle-même. En effet, en l'absence de liaison rigide entre chacun des éléments constituant la pale du fait de la souplesse relative des liaisons semirigides, la propagation des vibrations entre ces éléments est réduite, les liaisons semi-rigides ayant un effet amortissant. Ainsi, la peau externe présente une plus grande inertie et reprend l'essentiel des efforts appliqués au profil aérodynamique, qu'elle retransmet progressivement par les liaisons semi-rigides aux nervures et au mât. Le mât devient, uniquement dans sa section la plus importante, un élément de structure essentiel, c'est-à-dire assumant à lui-seul, ou quasiment, la rigidité de l'ensemble. De par cette conception, les éléments de structure mat et peau sont découplés, ce qui limite la transmission des vibrations En outre ce concept permet un meilleur rapport poids/rigidité que dans les pales de l'art antérieur. Par ailleurs, on note que la technique selon l'invention présente aussi l'avantage que, en cas de rupture de la peau externe (par exemple une peau carbone), la pale garde son intégrité structurelle grâce à son mât qui reprend alors tous les efforts. Cela évite, comme on le constate fréquemment avec les solutions classiques, une désintégration de la pale pouvant engendrer des dégâts sur les autres pales ou sur la nacelle. Ce type de construction limite donc les risques de propagation de l'endommagement et permet une réparation de la pale. Selon un premier mode de réalisation, ladite colle présente une résistance au cisaillement, comprise entre environ 8 MPa et environ 15 MPa et un module d'élasticité compris entre environ 700 MPa et environ 1500 MPa, pour une épaisseur de joint de colle comprise entre environ 0,2 mm et 1 mm. Préférentiellement, dans le cas de ce premier mode de réalisation, ladite colle présente une résistance au cisaillement d'environ 10 MPa et un module d'élasticité d'environ 1200 MPa, pour une épaisseur de joint de colle d'environ 0,75 mm. Selon un deuxième mode de réalisation, ladite colle présente une résistance au cisaillement comprise entre environ 15 MPa et environ 35 MPa et un module d'élasticité compris entre environ 2000 MPa et environ 5000 MPa, pour une épaisseur de joint de colle comprise entre environ 0,5 mm et environ 4 mm. Préférentiellement, dans le cas de ce deuxième mode de réalisation, ladite colle présente une résistance au cisaillement d'environ 20 MPa et un module d'élasticité d'environ 3000 MPa, pour une épaisseur de joint de colle d'environ 2 mm. Le choix de l'un de ces modes de réalisation sera donc opéré en fonction du compromis entre la tenue au cisaillement et l'épaisseur du joint et en fonction également de la dimension des pales. On note que les caractéristiques de colle mentionnées précédemment sont fournies pour une température ambiante. Les liaisons semi-rigides sont donc obtenues à l'aide d'une colle présentant une capacité à maintenir solidement les éléments entre eux, tout en conservant une certaine souplesse. On note que d'autres modes de réalisation peuvent être envisagés pour obtenir les liaisons semi-rigides, par exemple en intercalant un matériau amortisseur entre les différents éléments et en reliant ces derniers par des moyens mécaniques, éventuellement avec un léger jeu, de façon à autoriser le déplacement relatif des différents éléments entre eux. Toutefois, le matériau de type colle est une solution préférée en ce qu'il exerce à lui-seul un double rôle: celui de la tenue des éléments entre eux et celui de l'amortissement. Selon une solution avantageuse, ledit matériau de type colle est appliqué suivant une épaisseur donnée par une technique de calibrage. Une telle technique, connue de l'homme de l'art, permet d'assurer une épaisseur de collage homogène, ce qui est essentiel pour que les caractéristiques de la pale soient uniformes en tous points, de sa longueur ou quasiment. Selon une solution avantageuse, ledit mât est réalisé en au moins un matériau appartenant au groupe suivant: fibres de verre; fibres de carbone. Préférentiellement, ledit mât est réalisé par enroulement filamentaire. Selon une solution préférée, lesdites nervures sont réalisées en fibres de verre. On note que, dans le cas des pales de grandes dimensions, il est possible d'utiliser du carbone. L'échantillonnage des nervures confère à ces dernières une certaine souplesse. Ainsi, le transfert du moment de flexion depuis l'ensemble peau/mât jusqu'au seul mât est réalisé par absorption des efforts de traction/compression dans la peau. Seuls les efforts résiduels (une grande partie ayant été absorbée par les nervures) sont alors retransmis au mât. Cela se traduit par des petites déformations des nervures, entraînant un déplacement relatif des nervures par rapport au mât qui apporte en partie, par dissipation d'énergie, un effet amortissant. Une telle caractéristique combinée à la présence des liaisons semirigides contribue à accroître encore l'assouplissement de la structure de la pale, ce qui permet d'augmenter encore la capacité de la pale à absorber les vibrations et les chocs engendrés par le vent et/ou l'éolienne elle-même. Selon un premier mode de réalisation, lesdites nervures sont préimprégnées à la presse à chaud. Selon un deuxième mode de réalisation, lesdites nervures sont réalisées par injection. Selon l'un ou l'autre de ces modes de réalisation, lesdites nervures sont réalisées en au moins une partie destinées à être collées audit mât. Cette caractéristique contribue à conférer une souplesse relative aux nervures et donc à augmenter leur capacité à amortir certains chocs ou certaines vibrations. Selon une solution préférée, ladite peau est réalisée de façon monolithique en au moins un matériau appartenant au groupe suivant: fibres de verre; fibres de carbone. On note que l'on utilise ici le terme de monolithique par opposition à la structure multi-matériaux composée d'une âme avec de part et d'autre un composite fibre/résine, dite en sandwich, mentionnée précédemment. Il faut donc comprendre ce terme au sens large: une telle peau monolithique est constituée d'un matériau (éventuellement composite) homogène par rapport à son épaisseur. On note toutefois que cette peau peut être constituée de plusieurs parties assemblées entre elles et/ou sur les nervures, comme c'est d'ailleurs le cas dans le cadre de l'exposé qui va être fait par la suite. Ainsi, selon une solution avantageuse, ladite peau comprend au moins deux sections reliées entre elles, l'une dite tendue s'étendant sur la face de ladite pale destinée à être essentiellement exposée au vent (appelée l'intrados), l'autre dite comprimée (appelée l'extrados) opposée à ladite face tendue. Dans ce cas, ladite section comprimée et ladite section tendue sont préférentiellement reliées par une section de jonction s'étendant sur le bord d'attaque de ladite pale. Avantageusement, ledit mât est réalisé en au moins deux tronçons. On contourne ainsi les difficultés inhérentes à la fabrication de mât de grandes dimensions et assemblé par collage. Bien entendu, le nombre de tronçons pourra varier autant que de besoin en fonction de la longueur de la pale. Selon une autre caractéristique, la pale comprend des moyens de raidissement destinés à limiter les phénomènes de flambage de ladite pale. De cette façon, on limite les flambages locaux de la face en compression de la peau, ces phénomènes de flambage étant susceptibles d'apparaître lors de la flexion de la pale sous l'effort de sa rotation combinée à l'effort aérodynamique qu'elle subit. En effet, de par la conception de la pale, la peau externe formée par le bord d'attaque, la peau dite extrados (non soumise au vent) et la peau dite intrados (soumise au vent) reprend une partie importante des efforts. Ainsi, lors d'une déflexion importante, la peau est amenée à se déformer sur sa face comprimée. Ces déformations se produisent entre les nervures sur lesquelles la peau est collée. Les moyens de raidissement prévus selon l'invention permettent donc de remédier à cet inconvénient. Avantageusement, lesdits moyens de raidissement comprennent des raidisseurs longitudinaux qui s'étendent préférentiellement le long de la face comprimée de la pale. Selon un mode de réalisation particulier, lesdits moyens de raidissement s'étendent également le long de la face opposée à ladite face comprimée. Selon un premier mode de réalisation des raidisseurs, ceux-ci sont discontinus et s'étendent entre lesdites nervures. Selon un deuxième mode de réalisation des raidisseurs, ceux-ci sont insérés dans au moins une réservation ménagée dans au moins une nervure. Selon une première approche des moyens de raidissement, ceux-ci sont solidarisés par collage à ladite peau. Selon une deuxième approche des moyens de raidissement, ceux-ci sont noyés dans ladite peau. Avantageusement, lesdits moyens de raidissement sont constitués par au moins un profil en fibres de carbone ou, selon une variante envisageable, par au moins un profil en fibres de verre. Selon encore une autre caractéristique, la pale comprend des moyens de consolidation du bord de fuite. Dans ce cas, lesdits moyens de consolidation sont préférentiellement prévus de telle sorte que ladite pale ne présente plus de rupture de fibre longitudinales On constate en effet, avec les pales classiques, que la liaison entre le profil aérodynamique à sa corde maxi et la racine cylindrique de la pale engendre au bord de fuite une discontinuité des fibres unidirectionnelles longitudinales du matériau de la peau du profil en direction de la racine du mât. Cette discontinuité provoque généralement des fissures à terme, sur le bord de fuite et, par conséquent, des ouvertures du profil à la jonction des peaux intrados et extrados. Les moyens de consolidation prévus selon l'invention permettent de remédier à cet inconvénient. Selon une solution préférée, lesdits moyens de consolidation comprennent au moins un carénage. Ainsi, l'extrémité côté bord de fuite de la peau d'une pale classique est remplacée par ce carénage qui assure la géométrie du bord de fuite, de la zone de transition du mât (zone d'évolution du cylindre de la racine de la pale vers le profil aérodynamique de la peau) au profil au delà de sa corde maxi. Les peaux intrados et extrados sont donc rassemblées sous le carenage, permettant ainsi une continuité des fibres unidirectionnelles de la peau vers le mât. Selon un autre mode de réalisation envisageable, lesdits moyens de consolidation comprennent au moins un insert de consolidation assurant à l'intérieur de ladite pale, la liaison entre la face de la pale destinée à être essentiellement exposée au vent et la face opposée à ladite face de la pale destinée à être essentiellement exposée au vent. Avantageusement, lesdits moyens de consolidation sont solidarisés à ladite peau par collage. L'invention concerne également un aérogénérateur portant au moins une pale telle que décrite précédemment. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels: la figure 1 est une vue en perspective du mât et des nervures d'une pale d'aérogénérateur selon l'invention; la figure 2 est une vue en perspective de la peau d'une pale d'aérogénérateur, selon un mode de réalisation particulier de l'invention; la figure 3 est une vue en coupe longitudinale partielle d'une pale d'aérogénérateur selon l'invention; la figure 4 est une vue en coupe transversale schématique d'une pale d'aérogénérateur selon l'invention; la figure 5 est une vue en coupe transversale détaillée d'une pale d'aérogénérateur selon l'invention; les figures 6 à 8 sont des vues de détail agrandies extraites de 15 la figure 5; la figure 9 est une vue en perspective d'une pale selon l'invention, illustrant la présence d'un carénage sur le bord de fuite de la pale; les figures 10 et 11 illustrent respectivement l'élément de carénage destiné à être rapporté sur le bord de fuite de la pale et le logement ménagé dans la pale pour recevoir un tel carénage; la figure 12 est une vue schématique en coupe de la pale équipée du carénage illustré par les figures 10 et 11; la figure 13 est une vue en coupe d'un insert de consolidation du bord de fuite. En référence aux figures 1 et 2, une pale d'aérogénérateur selon l'invention comprend un mât 1 réalisé par exemple par enroulement filamentaire de fibres de verre (ou de carbone selon un autre mode de réalisation envisageable), sur lequel sont montées une pluralité de nervures 2 sur lesquelles on rapporte une peau. On note qu'une variante envisageable consiste, pour les pales de grandes dimensions, à réaliser le mât en plusieurs tronçons assemblés entre eux. Selon le présent mode de réalisation de l'invention, la liaison entre les nervures 2 et le mât d'une part, et la liaison entre les nervures 2 et la peau 3 d'autre part, sont constituées par une lèvre de collage 4, constituée d'une colle polyuréthane bi-composant (en l'occurrence polyol et isocyanate) présentant, à une température ambiante, une résistance au cisaillement de 10 MPa et un module d'élasticité de 1200 MPa, cette colle étant appliquée avec une épaisseur de 0,75 mm par une technique de calibrage (à l'aide de nervures de calibrage prévues sur les pièces à coller ou de cales de calibrage rapportées sur les pièces à coller). On note que d'autres colles peuvent être envisagées dans d'autres modes de réalisation, et notamment des colles de type epoxy, présentant par exemple une résistance au cisaillement de 20 MPa et un module d'élasticité de 3000 MPa pour une épaisseur de 2 mm. Les nervures sont réalisées en fibres de verre (ou de carbone), préimprégnées à la presse à chaud (ou réalisées par injection selon un autre mode de réalisation envisageable) et sont constituées, selon le présent mode de réalisation de deux demi-nervures collées entre elles et sur le mât comme cela va être expliqué plus en détail par la suite. Tel qu'illustré par la figure 2, la peau 3 est composée de plusieurs sections réalisées de façon monolithique en un mélange de fibres de verre et de fibres de carbone et reliées entre elles. Selon le présent mode de réalisation, la peau est composée des sections suivantes: une section de peau intrados 31 (tendue), essentiellement soumise à l'action du vent; une section de peau extrados 32 (comprimée), faisant face à la peau intrados 31; une section de jonction 33, s'étendant sur le bord d'attaque de la pale et reliant la section de peau intrados 31 et la section de peau extrados 32. En référence aux figures 9 à 12, la peau 3 comprend en outre un carénage 34, formant moyens de consolidation du bord de fuite de la pale, ce carénage étant assemblé par collage à la section de peau intrados 31 et à la section de peau extrados 32, celles-ci ménageant entre elles un logement (tel qu'illustré par la figure 11) destiné à recevoir le carénage. La figure 13 illustre un autre mode de réalisation des moyens de consolidation du bord de fuite de la pale. Tel que cela apparaît, la peau intrados 31 et la peau extrados 32 s'étendent toutes deux jusqu'au bord de fuite au niveau duquel elles se rejoignent, la liaison entre les peaux intrados 31 et extrados 32 étant consolidée par un insert 38 (en matériau composite) sur lequel les peaux 31 et 32 sont collées. L'assemblage entre elles des différentes sections de peau est illustré par les figures 5 à 8. En référence à la figure 5, une pale d'aérogénérateur selon le présent mode de réalisation est constituée notamment par l'assemblage: d'un mât 1; de deux demi-nervures 21, 22 collées entre elles par un joint de colle 23 de la façon illustrée par la figure 8, ces deux demi-nervures étant collées sur le mât 1 tel que déjà mentionné précédemment à l'aide d'une colle polyuréthane bicomposant; d'une section de peau intrados 31 et d'une section de peau extrados 32 se rejoignant au niveau du bord de fuite à la façon illustrée par la figure 7; d'une section de jonction 33, assemblée aux sections de peau intrados et extrados à la façon illustrée par la figure 6. Tel que cela apparaît sur la figure 6, la peau intrados 31 (ainsi que la peau extrados 32) et les nervures 2 sont conformées de façon à prendre en sandwich les extrémités de la section de jonction 33 (bord d'attaque de la pale. On note que la section 33 présente des excroissances 331, constituant des nervures de calibrage permettant d'obtenir une épaisseur de colle homogène. En référence à la figure 7, le bord de fuite de la pale est en partie (en dehors du carénage décrit précédemment) constitué par l'assemblage: des sections de peau intrados 31 et extrados 32; d'un profil de bord de fuite 35; - d'un élément de liaison 36 du profil de bord de fuite. On note que les sections de peau intrados 31 et extrados 32 présentent une épaisseur qui diminue progressivement en direction du bord de fuite, pour former ensemble, au niveau du bord de fuite, une épaisseur de l'ordre de 2 mm. Selon une autre caractéristique de l'invention, on prévoit des moyens de raidissement destinés à limiter les phénomènes de flambage de la pale; En référence à la figure 4, ces moyens limitant le flambage de la pale sont constitués par des raidisseurs longitudinaux 37 constitués par des profils en fibres de verre (ou de carbone selon une variante envisageable) , collés sur les sections de peaux intrados et extrados de la peau 3, et s'étendant le long de celles-ci en s'insérant dans des réservations 23 ménagées dans les nervures 2. On note que d'autres modes de réalisation des raidisseurs 37 sont envisageables, notamment en prévoyant ceux-ci de façon qu'ils s'étendent de façon discontinue entre les nervures, ou encore en les noyant dans la peau 3. REVENDICATIONS 1. Pale d'aérogénérateur du type comprenant au moins un mât (1), une pluralité de nervures (2) accouplées audit mât (1), au moins une peau (3) rapportée au moins sur lesdites nervures (2), caractérisée en ce que lesdites nervures (2) sont accouplées audit mât (1) par des liaisons semirigides et en ce que ladite peau (3) est accouplée auxdites nervures (2) par des liaisons également semi-rigides. 2. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites liaisons semi-rigides sont assurées par au moins un matériau de type colle. 3. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite colle présente une résistance au cisaillement, comprise entre environ 8 MPa et environ 15 MPa et un module d'élasticité compris entre environ 700 MPa et environ 1500 MPa, pour une épaisseur de joint de colle comprise entre environ 0,2 mm et 1 mm. 4. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite colle présente une résistance au cisaillement d'environ 10 MPa et un module d'élasticité d'environ 1200 MPa, pour une épaisseur de joint de colle d'environ 0,75 mm. 5. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite colle présente une résistance au cisaillement comprise entre environ 15 MPa et environ 35 MPa et un module d'élasticité compris entre environ 2000 MPa et environ 5000 MPa, pour une épaisseur de joint de colle comprise entre environ 0,5 mm et environ 4 mm. 6. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 5, caractérisée en ce que ladite colle présente une résistance au cisaillement d'environ 20 MPa et un module d'élasticité d'environ 3000 MPa, pour une épaisseur de joint de colle d'environ 2 mm. 2863319 16 7. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que ledit matériau de type colle est appliqué suivant une épaisseur donnée par une technique de calibrage. 8. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ledit mât (1) est réalisé en au moins un matériau appartenant au groupe suivant: fibres de verre; fibres de carbone. 11. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 8, caractérisée en ce que ledit mât (1) est réalisé par enroulement filamentaire. 12. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que lesdites nervures (2) sont réalisées en fibres de verre. 13. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 10, caractérisée en ce que lesdites nervures (2) sont pré-imprégnées à la presse à chaud. 12. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 10, caractérisée en ce que lesdites nervures (2) sont réalisées par injection. 13. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que lesdites nervures (2) sont réalisées en au moins deux parties (21), (22) destinées à être collées entre elles et audit mât (1). 14. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que ladite peau (3) est réalisée de façon monolithique en au moins un matériau appartenant au groupe suivant: fibres de verre; fibres de carbone. 15. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que ladite peau (3) comprend au moins deux sections reliées entre elles, l'une dite tendue (31) s'étendant sur la face de ladite pale destinée à être essentiellement exposée au vent, l'autre dite comprimée (32) opposée à ladite face tendue. 16. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 15, caractérisée en ce que I7 ladite section comprimée (32) et ladite section tendue (31) sont reliées par une section de jonction (33) s'étendant sur le bord d'attaque de ladite pale. 17. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce que ledit mât (1) est réalisé en au moins deux tronçons. 18. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de raidissement destinés à limiter les phénomènes de flambage de ladite pale. 19. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 18, caractérisée en ce que lesdits moyens de raidissement comprennent des raidisseurs longitudinaux (37). 20. Pale d'aérogénérateur selon l'une des revendications 18 et 19, caractérisée en ce que lesdits moyens de raidissement s'étendent le long de la face de la pale destinée à être essentiellement exposée au vent. 21. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 20, caractérisée en ce que lesdits moyens de raidissement s'étendent également le long de la face opposée à ladite face destinée à être essentiellement exposée au vent. 22. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 19 à 21, caractérisée en ce que lesdits raidisseurs (37) sont discontinus et s'étendent entre lesdites nervures (2). 23. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 19 à 22, caractérisée en ce que lesdits raidisseurs (37) sont insérés dans au moins une réservation (23) ménagée dans au moins une nervure (2). 24. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 19 à 22, caractérisée en ce que lesdits moyens de raidissement sont noyés dans ladite peau (3) 25. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 19 à 24, caractérisée en ce que lesdits moyens de raidissement sont constitués par au moins un profil en fibres de carbone. 26. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 19 à 24, caractérisée en ce que lesdits moyens de raidissement sont constitués par au moins un profil en fibres de verre. 27. Pale d'aérogénérateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 26, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de consolidation du bord de fuite. 28. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 27, caractérisée en ce que lesdits moyens de consolidation sont prévus de telle sorte que ladite pale présente des fibres longitudinales essentiellement continues. 29. Pale d'aérogénérateur selon l'une des revendications 27 et 28, caractérisée en ce que lesdits moyens de consolidation comprennent au moins un carénage (34). 30. Pale d'aérogénérateur selon l'une des revendications 28 et 29, caractérisée en ce que lesdits moyens de consolidation comprennent au moins un insert (38) de consolidation assurant, à l'intérieur de ladite pale, la liaison entre la face de la pale destinée à être essentiellement exposée au vent et la face opposée à ladite face de la pale destinée à être essentiellement exposée au vent. 31. Pale d'aérogénérateur selon la revendication 29, caractérisée en ce que lesdits moyens de consolidation sont solidarisés à ladite peau par collage. 32. Aérogénérateur portant au moins une pale du type comprenant au moins un mât (1), une pluralité de nervures (2) accouplées audit mât (1), au moins une peau (3) rapportée au moins sur lesdites nervures (2), caractérisé en ce que lesdites nervures (2) sont accouplées audit mât (1) par des liaisons semi-rigides et en ce que ladite peau (3) est accouplée auxdites nervures (2) par des liaisons également semi-rigides.