Brevet FR2862717A1 — publié le 20050527

peut présenter une malléabilité risquant de permettre des fuites de gaz de combustion. L'invention remédie à ces inconvénients en proposant un nouveau type de joint en acier réalisé par emboutissage et présentant une section ondulée assurant une étanchéité parfaite entre le porte-injecteur et la chambre de combustion. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le joint présente une section ondulée selon laquelle les deux portées sont décalées io axialement et radialement l'une par rapport à l'autre et en ce qu'il comporte de surcroît une portée cylindrique qui est interposée radialement dans le perçage de la culasse entre l'extrémité inférieure du porte-injecteur et le perçage, pour centrer les première et deuxième portées annulaires. is Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - la portée cylindrique présente des caractéristiques d'élasticité permettant son montage serré sur l'extrémité du porte-injecteur, - le joint comporte, radialement de l'axe du porte-injecteur vers sa périphérie, la portée cylindrique, la première portée annulaire et la deuxième portée annulaire, - le joint comporte une troisième portée annulaire qui est agencée radialement à l'extérieur de la deuxième portée annulaire au contact du corps du porte-injecteur, - les première et deuxième portées annulaires délimitent des zones creuses présentant chacune une section en forme de demi-tore, la portée cylindrique est venue de matière avec les première à troisième portée annulaire, - le joint est réalisé par emboutissage d'un matériau en acier. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe d'un agencement selon un état antérieur de la technique - la figure 2 est une vue en coupe d'un agencement selon l'invention; Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. o Par convention, les termes "supérieur" ou "inférieur" désignent respectivement des éléments ou des positions orientés respectivement vers le haut ou le bas des figures 1 et 2. On a représenté à la figure 1 l'ensemble d'un agencement 10 conventionnel pour l'étanchéité entre un porte-injecteur 12 d'axe "A" et une partie supérieure 14 d'une chambre de combustion formée dans une culasse 16 d'un moteur thermique de véhicule automobile. De manière connue, le porte-injecteur 12 comporte un corps axial 18 sensiblement cylindrique de diamètre déterminé qui est reçu dans un puits 20 de la culasse 16 et à partir duquel s'étend une extrémité inférieure 22 ou "nez" du porte-injecteur 12. L'extrémité inférieure 22 du porte-injecteur 12 traverse un perçage 24 de fond du puits 20 communiquant avec la partie supérieure 14 de la chambre de combustion. Un joint 26 comportant au moins deux portées annulaires opposées 28 et 30 est interposé autour de l'extrémité inférieure 22 du porte-injecteur 12 entre le corps 18 du porte injecteur 12 et le fond 32 du puits 20. Conventionnellement, comme l'illustre la figure 1, l'étanchéité du porteinjecteur 12 est assurée par un joint 26 ayant la forme d'une rondelle plate en cuivre qui est enfilée sur l'extrémité inférieure 22 du porteinjecteur 12 et dont les faces 28, 30 de portée annulaires sont opposées axialement et radialement en regard l'une de l'autre. Une première face de portée annulaire 28 est agencée au contact du corps 18 du porte- injecteur 12, et une deuxième face de portée annulaire 30 est agencée au contact du fond 32 du puits 20. Le serrage du porte-injecteur 12 permet de compresser le joint 26 et de créer de cette façon des zones de contact métal sur métal constituant une barrière d'étanchéité aux gaz de combustion sous pression qui résident dans la chambre de combustion 14. Lors du serrage, il est difficile pour ce type de joint 26 de io contrôler la répartition des pressions de contact dans les zones de contact métal sur métal. Comme l'illustre la figure 2, l'invention remédie à ces inconvénients en proposant un nouveau type de joint 26 en acier réalisé par emboutissage et présentant une section assurant une étanchéité parfaite entre le porte-injecteur 12 et la chambre de combustion 14. Dans ce but, l'invention propose un agencement 10 du type décrit précédemment, le joint 26 présente une section ondulée selon laquelle les deux portées 28, 30 sont décalées axialement et radialement l'une par rapport à l'autre. Les deux portées annulaires 28 et 30, plus connues sous le nom de "cabosses" étant décalées radialement l'une par rapport à l'autre de part et d'autre de la même section ondulée, elle délimitent deux zones annulaires 34, 36 creuses qui, lorsqu'elles sont sollicitées l'une de l'autre lors du serrage du porte-injecteur 12, se déforment indépendamment l'une de l'autre et permettent l'écrasement indépendant de chacune des portées 28, 30 sur le porte-injecteur 12. Cette conception permet donc de proposer deux zones 3o indépendantes de contact qui s'écrasent indépendamment l'une de l'autre, à la différence d'une conception conventionnelle dans laquelle les deux portées 28, 30 en regard ne s'écrasent pas indépendamment l'une de l'autre et ne proposent donc globalement qu'une seule zone annulaire de contact. Avantageusement, le joint 26 comporte de surcroît une portée cylindrique 38 qui est interposée radialement dans le perçage 24 de la culasse 16 entre l'extrémité inférieure 22 du porte-injecteur 12 et le perçage 24, pour centrer les première et deuxième portées 28, 30 annulaires par rapport à l'extrémité inférieure 22 du porte-injecteur 12. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, la portée cylindrique 38 présente des caractéristiques d'élasticité qui permettent son montage serré sur l'extrémité 22 du porte-injecteur 12. Afin de proposer des propriétés d'écrasement optimales des première et deuxième portées annulaires 28, 30, le joint 26 comporte, radialement de l'axe "A" du porte-injecteur 12 vers sa périphérie, la portée 38 cylindrique, la première portée annulaire 28 et la deuxième portée annulaire 30. De ce fait, la courbure du joint est optimale au raccordement entre la portée cylindrique 38 et le première portée annulaire 28, puisque ladite première portée annulaire 28 est agencée au contact du porte-injecteur 12 et est donc axialement décalée par rapport à la face de fond 32 du puits 20. Avantageusement, le joint 26 comporte une troisième 40 portée annulaire qui est agencée radialement à l'extérieur de la deuxième portée annulaire 30 au contact du corps 18 du porte-injecteur 12. Cette troisième portée annulaire 40 permet de parfaire l'étanchéité sur la périphérie du porte-injecteur 12. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, les première et deuxième portées annulaires 28, 30 délimitent des zones creuses 34, 36 présentant chacune une section en forme de demi-tore. Cette conception permet de répartir les contraintes dans le joint 26, la section ondulée du joint ne créant pas de zone d'accumulation de contraintes, par opposition avec un joint comportant des arêtes vives. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, la portée cylindrique 38 est venue de matière avec les première à troisième portées 28, 30, 40 annulaires. Plus particulièrement, le joint 26 est réalisé par emboutissage d'un flan (non représenté) réalisé en un matériau à base d'acier, présentant les caractéristiques d'élasticité requises pour le serrage du porte-injecteur 12 tout en étant susceptible d'être aisément embouti et découpé. L'invention permet donc de proposer un joint 26 présentant io de hautes qualités d'étanchéité pour le montage d'un porte-injecteur 12 dans une culasse 16. REVENDICATIONS 1. Agencement (10) pour l'étanchéité entre un porte-injecteur (12) et une partie supérieure (14) d'une chambre de combustion formée dans une culasse (16) d'un moteur thermique de véhicule automobile, du type dans lequel le porte-injecteur (12) comporte un corps (18) axial sensiblement cylindrique de diamètre déterminé qui est reçu dans un puits (20) de la culasse (16) et à partir duquel s'étend une extrémité inférieure (22) du porte-injecteur (12) qui traverse un perçage (24) de fond du puits to (20) communiquant avec la partie supérieure (14) de la chambre de combustion, et du type qui comporte un joint (26), comportant au moins une première portée annulaire (28) agencée au contact du corps (18) du porte-injecteur (12), et une deuxième portée annulaire (30) agencée au contact du fond (32) du puits (20), qui est agencé autour de l'extrémité inférieure (22) du porte-injecteur (12), caractérisé en ce que le joint (26) présente une section ondulée selon laquelle les deux portées (28, 30) sont décalées axialement et radialement l'une par rapport à l'autre et en ce qu'il comporte de surcroît une portée (38) cylindrique qui est interposée radialement dans le perçage (24) de la culasse (16) entre l'extrémité inférieure du porte-injecteur (12) et le perçage (24), pour centrer les première et deuxième portées annulaires (28, 30). 2. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la portée cylindrique (38) présente des caractéristiques d'élasticité permettant son montage serré sur l'extrémité (22) du porte-injecteur (12). 3. Agencement (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le joint (26) comporte, radialement de l'axe (A) du porteinjecteur vers sa périphérie, la portée cylindrique (38), la première portée annulaire (28) et la deuxième portée annulaire (30). 4. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le joint (26) comporte une troisième portée annulaire (40) qui est agencée radialement à l'extérieur de la deuxième portée annulaire (30) au contact du corps (18) du porte- injecteur (12). 5. Agencement (10) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les première et deuxième portées annulaires (28, 30) délimitent des zones creuses (34, 36) présentant chacune une section en forme de demi-tore. to 6. Agencement (10) selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la portée cylindrique (38) est venue de matière avec les première à troisième portées (28, 30, 40) annulaires. 7. Agencement (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le joint (26) est réalisé par emboutissage d'un matériau en acier.