Brevet FR2864515A1 — publié le 20050701

"Module d'équipement de véhicule automobile comportant un boîtier de protection réalisé venu de matière avec une paroi" L'invention propose un module d'équipement de véhicule automobile dans lequel une caméra de vision arrière est montée 5 par l'intermédiaire d'un boîtier de protection. L'invention propose plus particulièrement un module d'équipement de véhicule automobile faisant saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à un panneau vertical transversal arrière du véhicule du type qui comporte au moins un io accessoire et un boîtier de protection dans lequel l'accessoire est agencé, et du type dans lequel une première partie du boîtier s'étend à l'intérieur du module d'équipement et une deuxième partie du boîtier s'étend à l'extérieur du module d'équipement en faisant saillie vers le bas en dessous d'une paroi inférieure globalement horizontale du module d'équipement. Parmi les accessoires d'un véhicule automobile, on peut citer une caméra de vision arrière, qui est utilisée pour l'assistance au parcage du véhicule. La caméra permet notamment de détecter les éventuels obstacles situés derrière le véhicule, et qui ne sont pas visibles du conducteur car ce sont des éléments de faible hauteur, situés hors du champ de vision du conducteur. Dans ce but, l'axe optique de la caméra est orienté vers le bas et vers l'arrière par rapport au véhicule. La caméra est généralement montée dans un module d'équipement du véhicule, qui est lui même fixé à l'arrière du véhicule, et qui regroupe divers autres accessoires, tels que par exemple des moyens d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière du véhicule. Cependant, les parois du module d'équipement s'étendent horizontalement ou bien elles sont orientées vers l'arrière et vers le haut, mais aucune des parois n'est orientée simultanément vers l'arrière et vers le bas. II a été proposé de monter la caméra au travers d'une ouverture du module d'équipement, de manière qu'elle s'étende en partie à l'extérieur du module d'équipement. L'axe optique de la caméra étant orienté vers le bas et vers l'arrière, certains des éléments optiques de la caméra, notamment l'obturateur, sont alors situés à l'extérieur du module d'équipement. Pour protéger les composants de la caméra, qui s'étendent à l'extérieur du module d'équipement, il est connu de monter io l'ensemble de la caméra à l'intérieur d'un boîtier de protection fermé de manière étanche, et qui est reçu à l'intérieur du module d'équipement. Ce boîtier de protection permet aussi de protéger la caméra contre l'intrusion d'éventuels éléments polluants dans le volume intérieur du module d'équipement et qui peuvent endommager la caméra. Le volume intérieur du module d'équipement est relativement réduit. Ainsi, lorsque le module d'équipement regroupe un grand nombre d'accessoires, les aménagements pour le montage de chaque accessoire rendent le montage du boîtier dans le module d'équipement particulièrement complexe. Cette complexité de montage implique une augmentation du temps d'assemblage de l'ensemble du module, ainsi qu'une une augmentation du coût de fabrication du module. L'invention a pour but de proposer un module d'équipement pour lequel le montage de la caméra arrière par l'intermédiaire d'un boîtier de protection est simplifié. Dans ce but, l'invention propose un module d'équipement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le boîtier de protection est réalisé venu de matière avec la paroi inférieure du module d'équipement, notamment par moulage. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - le boîtier comporte des pattes de fixation qui s'étendent globalement parallèlement à un axe principal orienté globalement vers le bas et vers l'arrière de l'accessoire, dont les extrémités avant s'étendent à l'intérieur de la première partie du boîtier en formant une butée axiale vers le bas et vers l'arrière de l'accessoire suivant son axe principal; - les extrémités avant des pattes comportent des moyens de fixation de l'accessoire dans le boîtier; - la deuxième partie du boîtier comporte une paroi arrière qui est orientée globalement perpendiculairement à l'axe principal de l'accessoire; io - la paroi arrière comporte une ouverture coaxiale à l'axe principal de l'accessoire, qui s'étend axialement en vis-à-vis d'un composant de l'accessoire; - l'ouverture est obturée par le composant de l'accessoire; - l'ouverture est obturée de manière étanche par une vitre de protection réalisée en un matériau transparent; - le bord périphérique de l'ouverture comporte une gorge annulaire qui reçoit un joint annulaire complémentaire d'étanchéité entre la paroi arrière et le composant de l'accessoire, ou entre la paroi arrière et la vitre de protection; l'accessoire est une caméra de vision arrière; - le module d'équipement est apte à être monté sur un véhicule de manière à faire saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à un panneau vertical transversal arrière du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles: - la figure 1 est une représentation schématique en perspective de la partie arrière d'un véhicule automobile comportant un module d'équipement qui porte une caméra de vision arrière montée conformément à l'invention; - la figure 2 est une vue arrière avec arrachement du module d'équipement conforme à l'invention; et la figure 3 est une vue avant du module représenté à la figure 2. Pour la description de l'invention, on adoptera à titre non limitatif les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué aux figures et conformément aux usages dans la conception des véhicules automobiles. On adoptera aussi l'orientation d'arrière en avant comme étant la direction longitudinale et de droite à gauche en se reportant à la figure 1. io Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. On a représenté à la figure 1 un véhicule automobile 10 comportant un ouvrant arrière 12 qui s'étend globalement dans un is plan vertical transversal et qui est articulé au niveau de son extrémité supérieure 12s autour d'un axe transversal A. L'ouvrant 12 porte la plaque d'immatriculation arrière 14 du véhicule et un module d'équipement 16 qui est ici agencé au-dessus de la plaque d'immatriculation arrière 14. Le module d'équipement 16, communément appelé "barrette", a globalement la forme d'une barre transversale qui fait saillie vers l'arrière par rapport au plan transversal vertical de la plaque d'immatriculation 14. Comme on peut le voir plus en détail à la figure 2, le module d'équipement 16 délimite un volume intérieur dans lequel sont agencés les différents accessoires du module d'équipement 16, et il comporte des moyens (non représentés) pour sa fixation sur l'ouvrant 12. Le volume intérieur du module d'équipement 16 est délimité par la face transversale verticale arrière 12a de l'ouvrant 12, par une première paroi inférieure 30 du module d'équipement 16, et une deuxième paroi supérieure 32 du module d'équipement 16 (représentée à la figure 1 mais non représentée à la figure 2). La paroi inférieure 30 est horizontale et d'orientation principale transversale et elle s'étend longitudinalement vers l'arrière depuis la face verticale arrière 12a de l'ouvrant 12. Le module d'équipement 16 comporte des moyens 24 d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière 14 qui sont principalement constitués de sources de lumière 26 agencées dans le volume intérieur du module d'équipement 16 et d'éléments optiques (non représentés). Les moyens d'éclairage 24 sont ici au nombre de deux, io répartis transversalement de part et d'autre d'un plan longitudinal vertical médian du module d'équipement 16, et ils sont portés par la paroi inférieure 30. Le module d'équipement 16 comporte aussi une caméra centrale 34 de vision arrière, qui fait par exemple partie d'un dispositif d'aide au parcage du véhicule 10. La caméra 34 permet de détecter d'éventuels obstacles de faible hauteur situés derrière le véhicule 10, en dehors du champ de vision du conducteur. L'axe optique C de visée de la caméra 34 est a cet effet orienté vers l'arrière et vers le bas, et l'extrémité de la caméra 34, au niveau de laquelle est agencé son objectif 54, fait saillie vers le bas au-dessous de la paroi inférieure 30 du module d'équipement 16. La paroi inférieure 30 comporte à cet effet une ouverture qui est traversée par la caméra 34. La caméra 34 s'étend en partie à l'extérieur du module d'équipement 16, elle est donc soumise à diverses agressions extérieures, comme par exemple des projections de boues ou d'eau. Pour sa protection contre ces agressions, la caméra 34 est reçue dans un boîtier externe de protection 40 qui appartient au module d'équipement 16. Le boîtier 40 "traverse" lui aussi la paroi inférieure 30, et il comporte une première partie supérieure 42 qui s'étend à l'intérieur du module d'équipement 16, et une deuxième partie inférieure 44 qui s'étend à l'extérieur du module d'équipement 16, en faisant saillie vers le bas audessous de la paroi inférieure 30. Le module d'équipement 16 est un élément de faible encombrement qui regroupe un grand nombre d'accessoires. Par conséquent, la fixation du boîtier de protection 40 avec le module d'équipement 16 peut s'avérer particulièrement complexe à réaliser. C'est pourquoi, conformément à l'invention, le boîtier de protection 40 est réalisé venu de matière par moulage de matière io plastique avec le module d'équipement 16, c'est-à-dire avec la paroi inférieure 30. La caméra 34 est un élément optique qui comporte notamment un objectif 54 qui est orienté vers l'arrière et vers le bas, suivant l'axe optique C de la caméra 34. Pour permettre la vision de la caméra 34 vers l'arrière, le boîtier de protection 40 comporte une ouverture 46 réalisée dans une paroi arrière 48 de sa partie inférieure 44. Cette paroi arrière 48 est orientée perpendiculairement à l'axe optique C de la caméra 34, et l'ouverture 46 est située dans la paroi arrière 48, coaxialement à ce même axe optique C, et en vis-à-vis de l'objectif 54. Le boîtier de protection 40 est par ailleurs délimité par deux parois latérales 50 qui s'étendent chacune dans un plan longitudinal vertical, et qui sont réparties globalement symétriquement par rapport au plan longitudinal vertical médian du boîtier 40, passant par l'axe optique C de la caméra 34. Comme on peut voir à la figure 3, les parois latérales 50 s'étendent verticalement de part et d'autre de la paroi inférieure 30 du module d'équipement 16, de manière qu'elles délimitent tant la partie inférieure 44 du boîtier 40 que la partie supérieure 42 du boîtier 40. La caméra 34 est montée dans le boîtier 40 depuis l'intérieur du module d'équipement 16, et selon un mouvement d'arrière en avant. Ainsi, pour recevoir la caméra 34, la partie supérieure 42 du boîtier 40 est ouverte axialement vers l'avant, pour recevoir la caméra 34. Ici, comme on eut le voir à la figure 3, la partie supérieure 42 du boîtier 40 est ouverte dans sa face supérieure située en vis-à-vis de la paroi arrière 48. La caméra 34 est fixée dans le boîtier 40 par l'intermédiaire de pattes de fixation 52 qui s'étendent à l'intérieur du boîtier 40 globalement parallèlement à l'axe optique C de la caméra 34, et qui s'étendent globalement vers l'avant depuis la io paroi arrière 48. Les faces transversales d'extrémité libre avant 52a des pattes de fixation 52 définissent un plan transversal, globalement parallèle à la paroi arrière 48, contre lequel la caméra 34 est en butée axiale vers l'arrière à l'issue de son montage dans le boîtier 40, pour réaliser le positionnement de la caméra le long de son axe optique C. Ces pattes de fixation 52 portent, à leurs extrémités avant libres respectives 52a des moyens (non représentés) pour la fixation de la caméra 34. Selon un mode de réalisation préféré de ces moyens de fixation, les extrémités avant libres 52a de chaque patte de fixation 52 comportent chacune un trou qui reçoit un pion complémentaire porté par la caméra 34, de manière à réaliser la fixation par emboîtement élastique, ou "clipsage". Selon un autre mode de réalisation de ces moyens de fixation, les extrémités avant libres 52a de chaque patte de fixation 52 comportent un trou qui reçoit une vis complémentaire de serrage de la caméra 34 contre le plan transversal. Lorsque la caméra 34 est en position montée dans le boîtier 40, son objectif 54 s'étend en vis-à-vis de l'ouverture 46 de la paroi arrière 48. Le boîtier 40 ayant pour fonction principale de protéger la caméra 34 des éventuelles agressions extérieures, il est nécessaire de son volume intérieur soit fermé de manière étanche. Ainsi, il est nécessaire que l'ouverture 46 de la paroi arrière 48 soit obturée pour empêcher que tout élément polluant ne pénètre à l'intérieur du boîtier 40. A cet effet, lorsque la caméra 34 est en position montée dans le boîtier 40, l'objectif 54 est positionné axialement le long de l'axe optique C de manière qu'il obture l'ouverture 46. L'ouverture 46 est donc conçue de manière à avoir une forme complémentaire de la forme externe de l'objectif 54 de la caméra 34. io Selon une variante de réalisation de l'invention, l'ouverture 46 est obturée par une vitre de protection (non représentée), qui est de forme complémentaire de celle de l'ouverture 46. Enfin, pour garantir une obturation étanche de l'ouverture 46, le bord de l'ouverture 46a comporte une gorge annulaire (non représentée) qui reçoit un joint d'étanchéité (non représenté). Ce joint d'étanchéité est contre la paroi externe de l'objectif 54, ou contre la vitre de protection, lorsque la caméra 34 est en position montée à l'intérieur du boîtier 40. La réalisation du boîtier 40 d'une seule pièce avec le module d'équipement 16 permet de garantir l'étanchéité entre le boîtier 40 et le module d'équipement 16, contrairement à l'état de la technique dans lequel le boîtier 40 est un composant rapporté sur le module d'équipement 16. REVENDICATIONS 1. Module d'équipement (16) de véhicule automobile (10) faisant saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à un panneau vertical transversal arrière (12) du véhicule (10), du type qui comporte au moins un accessoire (34) et un boîtier de protection (40) dans lequel l'accessoire (34) est agencé, et du type dans lequel une première partie (42) du boîtier (40) s'étend à l'intérieur du module d'équipement (16) et une deuxième partie (44) du boîtier (40) s'étend à l'extérieur du module d'équipement (16) en faisant saillie vers le bas en dessous d'une paroi inférieure (30) globalement horizontale du module d'équipement (16), caractérisé en ce que le boîtier de protection (40) est réalisé venu de matière avec la paroi inférieure (30) du module 15 d'équipement (16), notamment par moulage. 2. Module d'équipement (16) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le boîtier (40) comporte des pattes de fixation (52) qui s'étendent globalement parallèlement à l'axe principal (C) orienté globalement vers le bas et vers l'arrière, de l'accessoire (34), dont les extrémités avant (52a) s'étendent à l'intérieur de la première partie (42) du boîtier (40) en formant une butée axiale vers le bas et vers l'arrière de l'accessoire (34) suivant l'axe principal (C). 3. Module d'équipement (16) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les extrémités avant (52a) des pattes (52) comportent des moyens de fixation de l'accessoire (34) dans le boîtier (40). 4. Module d'équipement (16) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième partie du boîtier (44) comporte une paroi arrière (48) qui est orientée globalement perpendiculairement à l'axe principal (C) de l'accessoire (34). 5. Module d'équipement (16) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi arrière (48) comporte une ouverture (46) coaxiale à l'axe principal (C) de l'accessoire i0 (34), qui s'étend axialement en vis-à-vis d'un composant (54) de l'accessoire (34). 6. Module d'équipement (16) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'ouverture (46) est obturée par 5 le composant (54) de l'accessoire (34) 7. Module d'équipement (16) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'ouverture (46) est obturée de manière étanche par une vitre de protection réalisée en un matériau transparent. io 8. Module d'équipement (16) selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le bord périphérique de l'ouverture (46) comporte une gorge annulaire qui reçoit un joint annulaire complémentaire d'étanchéité entre la paroi arrière (48) et le composant (54) de l'accessoire (34), ou entre la paroi arrière (48) et la vitre de protection. 9. Module d'équipement (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'accessoire (34) est une caméra de vision arrière. 10. Module d'équipement (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est apte à être monté sur un véhicule (10) de manière à faire saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à un panneau vertical transversal arrière (12) du véhicule (10).