Brevet FR2863531A1 — publié le 20050617

Outil de scellement actionné par combustion interne La présente invention concerne un outil de scellement actionné par combustion interne pour enfoncer des éléments de fixation dans un support, avec un carter avec un guide-piston qui est disposé au moins en partie dans le carter et qui contient un espace de guidage dans lequel un piston-poussoir est disposé avec une possibilité de déplacement, et avec un dispositif de rappel qui possède, pour le piston-poussoir, un élément de rappel en forme de levier par l'intermédiaire duquel le piston-poussoir peut être transféré d'une position extrême située dans la direction de scellement à une position initiale, le dispositif de rappel comportant un élément amortisseur pour amortir l'élément de rappel en forme de levier lors de l'impact de l'élément de rappel en forme de levier sur une portion d'appui du dispositif de rappel, l'élément de rappel en forme de levier venant en contact, par une face arrière, avec une surface d'appui de l'élément amortisseur. Des outils de scellement de ce type sont actionnés par exemple par des combustibles solides en forme de cartouches remplies de poudre ou de poudres comprimées en pastilles. Ces outils de scellement comportent un carter, un guide-piston disposé au moins en partie dans le carter et un piston-poussoir disposé dans le guide-piston avec une possibilité de déplacement axial. Dans des outils de scellement de ce type, le piston-poussoir est entraîné par l'intermédiaire des gaz de combustion du combustible. Ce piston-poussoir permet ensuite d'enfoncer des éléments de fixation, tels que des clous, des goujons, etc. , dans un support. Au terme de chaque opération de scellement, le piston- poussoir doit être ramené dans sa position initiale. On connaît, du document DE 197 49 027 Al, un outil de scellement par explosif à guidage manuel avec un dispositif de rappel de piston. Le rappel de piston s'effectue au moyen du dispositif de rappel de piston par l'intermédiaire d'un élément de rappel en forme de levier sollicité par ressort, lequel peut pivoter par rapport au carter dans un plan s'étendant dans la direction de scellement. L'élément de rappel en forme de levier pénètre dans le guide-piston à travers une ouverture latérale de celui-ci et y coopère avec une surface d'entraînement du piston- poussoir orientée dans la direction de scellement. Le pivotement de l'élément de rappel en forme de levier s'effectue par l'intermédiaire d'un axe de pivotement monté sur le carter. L'élément de ressort coopérant avec l'élément de rappel en forme de levier prend appui, d'une part, sur le carter, d'autre part sur une surface de butée ou arrière de l'élément de rappel en forme de levier orientée dans la direction de scellement. Lors d'un déplacement du piston-poussoir dans la direction de scellement, l'élément de rappel en forme de levier est pivoté jusqu'à venir en butée localement contre un élément amortisseur, et l'élément de ressort est ainsi précontraint. Au terme d'une opération de scellement, l'élément de ressort se relâche et fait ainsi pivoter l'élément de rappel en forme de levier à l'opposé de la direction de scellement jusqu'à ce que le piston-poussoir sollicité par l'élément de rappel en forme de levier ait atteint sa position initiale. Un inconvénient réside ici dans le fait que, lors de son contact local avec l'élément amortisseur, l'élément de rappel en forme de levier est exposé à des forces de flexion élevées, ce qui a pour effet d'accélérer la fatigue du matériau et de précipiter une défaillance de l'élément de rappel en forme de levier. La présente invention a pour but de fournir un outil de scellement du type indiqué précédemment, lequel supprime les inconvénients précités et comporte un dispositif de rappel à durée de vie allongée. Selon l'invention, ce but est atteint en ce que la surface d'appui de l'élément amortisseur présente un contour qui correspond sensiblement au contour de la face arrière de l'élément de rappel en forme de levier. Cela sousentend également une concordance approximative des longueurs des deux faces. Cette mesure permet de réaliser un contact majoritairement à intégralement par complémentarité de formes de l'élément de rappel en forme de levier avec l'élément amortisseur lorsque l'élément de rappel actionné par le piston-poussoir rencontre l'élément amortisseur. Les contraintes de flexion susceptibles de provoquer une usure accrue, respectivement une fatigue du matériau sont ainsi supprimées. Les contours donnent sensiblement naissance à une zone de contact entre face arrière et surface d'appui, laquelle correspond au moins à environ 60 de préférence à 70 à 100 % de la face arrière de l'élément de rappel, compte non tenu de la zone de la face arrière située autour de l'axe de rotation. Il est également favorable que la surface d'appui et/ou l'élément amortisseur présentent un contour concave en direction de l'élément de rappel en forme de levier. Celui-ci peut coopérer avec un contour convexe également avantageux de la face arrière de l'élément de rappel en forme de levier en direction de l'élément amortisseur. On obtient ainsi une bonne cinématique du système élément de rappel/élément amortisseur tout en optimisant l'amortissement. D'autres avantages et mesures de l'invention ressortiront de la description ci-après et des dessins. Sur les dessins, l'invention est représentée par un exemple de réalisation. Sont montrés sur: la figure 1 un outil de scellement selon l'invention en coupe longitudinale, avec une première position de piston, la figure 2 une vue de détail de l'outil de scellement de la figure 1, avec une seconde position de piston. L'outil de scellement 10 représenté sur les figures 1 et 2 comporte un guide-piston 13 monté à coulissement dans un espace de réception en forme de manchon 24 d'un carter en une ou plusieurs parties 11, le guide-piston 13 prenant appui dans le carter 11 par l'intermédiaire d'un élément de ressort qui sollicite le guide-piston 13 dans la direction de scellement 60. Un piston-poussoir 15 est monté avec une possibilité de déplacement axial dans un espace de guidage 14 du guide-piston 13. Le piston-poussoir 15 est entraîné par l'intermédiaire d'une charge propulsive, comme par exemple une cartouche 71, insérée dans un logement de cartouche 18. Un module d'allumage, comme par exemple un percuteur 20 guidé dans un guidepercuteur 21 et sollicité par l'intermédiaire d'un élément de ressort 17, sert à l'allumage d'une cartouche 71 placée dans le logement de cartouche 18 (cf. en particulier figure 2). Les cartouches 71 peuvent être regroupées sous la forme d'un magasin, par exemple sur une bande formant magasin de charges propulsives 70, lequel peut être guidé dans un canal de guidage 22. Dans le présent exemple de réalisation, une poignée 12 portant un commutateur de déclenchement 19 pour le déclenchement d'une opération de scellement par l'utilisateur de l'outil de scellement 10 est également disposée sur le carter 11. Sur l'outil de scellement 10 est également disposé un dispositif de rappel 30 pour le piston-poussoir 15. Ce dispositif de rappel 30 comporte un élément de rappel en forme de levier 31 qui est conformé en levier pivotant et est monté pivotant sur un axe de rotation 32 disposé sur une pièce porteuse 38. La pièce porteuse 38 est, pour sa part, montée à pivotement sur le guide-piston 13 par l'intermédiaire d'un axe de rotation 42. Sur la figure 1, la pièce porteuse 38 est maintenue, par un élément d'encliquetage 40 pénétrant dans un logement d'encliquetage 41 sur la pièce porteuse 38, dans une position de disponibilité opérationnelle dans laquelle l'élément de rappel en forme de levier 31 pénètre dans le guide-piston 13. L'élément de rappel en forme de levier 31 traverse une ouverture 23 du guide-piston 13 et est appliqué, par son extrémité libre 33, contre une surface d'entraînement 16 du piston- poussoir 15 qui est tournée dans la direction de scellement 60. En l'occurrence, l'élément de rappel en forme de levier 31 est sollicité élastiquement dans la direction de rotation vers la surface d'entraînement 16 du piston-poussoir 15 par l'intermédiaire d'un élément de ressort 35 conformé en ressort de torsion. Sur la pièce porteuse 38 est encore disposée, pour l'élément de rappel en forme de levier 31, une portion d'appui 43 sur laquelle est disposé un élément amortisseur 44. Cet élément amortisseur 44 comporte, pour l'élément de rappel en forme de levier 31, une surface d'appui 46 qui présente un contour correspondant sensiblement au contour d'une face arrière 36, orientée dans la direction de scellement 60, de l'élément de rappel en forme de levier 31. Pour remplacer le piston-poussoir 15, la pièce porteuse 38 peut aussi être dégagée de l'outil de scellement 10 en désolidarisant la liaison encliquetée entre l'élément d'encliquetage 40 et le logement d'encliquetage 41. Dans la position initiale de l'outil de scellement 10 représentée sur la figure 1, le piston-poussoir 15 est en contact avec l'extrémité du guidepiston 13 tournée vers le logement de cartouche 18 et est maintenu dans cette position initiale 25 par l'intermédiaire de l'élément de rappel en forme de levier 31. Si une cartouche 71 placée dans le logement de cartouche 18 est déclenchée par l'intermédiaire du percuteur 20, respectivement du module d'allumage, le piston-poussoir 15 est déplacé en direction de sa position extrême représentée sur la figure 2. Le piston-poussoir 15 entraîne alors l'élément de rappel en forme de levier 31, ce qui a pour effet de tendre l'élément de ressort 35 en vue du rappel ultérieur du piston-poussoir 15. Par l'intermédiaire de sa face arrière 36, l'élément de rappel en forme de levier 31 vient en contact par complémentarité de formes avec la surface d'appui 46 de l'élément amortisseur 44 placé sur la portion d'appui 43 de la pièce porteuse 38. On évite ainsi en grande partie d'exposer l'élément de rappel en forme de levier 31 à des contraintes de flexion défavorables. REVENDICATIONS 1. Outil de scellement actionné par combustion interne pour enfoncer des éléments de fixation dans un support, avec un carter (11) avec un guidepiston (13) qui est disposé au moins en partie dans le carter (11) et qui contient un espace de guidage (14) dans lequel un piston-poussoir (15) est disposé avec une possibilité de déplacement, et avec un dispositif de rappel (30) qui possède, pour le piston-poussoir (15), un élément de rappel en forme de levier (31) par l'intermédiaire duquel le pistonpoussoir (15) peut être transféré d'une position extrême (26) située dans la direction de scellement (60) à une position initiale (25), le dispositif de rappel (30) comportant un élément amortisseur (44) pour amortir l'élément de rappel en forme de levier (31) lors de l'impact de l'élément de rappel en forme de levier (31) sur une portion d'appui (43) du dispositif de rappel (30), l'élément de rappel en forme de levier (31) venant en contact, par une face arrière (36), avec une surface d'appui (46) de l'élément amortisseur (44), caractérisé en ce que la surface d'appui (46) de l'élément amortisseur (44) présente un contour qui correspond sensiblement au contour de la face arrière (36) de l'élément de rappel en forme de levier (31). 2. Outil de scellement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément amortisseur (44) est adapté en forme et en taille au contour et à la longueur de la face arrière (36) de l'élément de rappel en forme de levier. 3. Outil de scellement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la surface d'appui (46) et/ou l'élément amortisseur (44) présentent un contour concave en direction de l'élément de rappel en forme de levier (31). 4. Outil de scellement selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la face arrière (36) de l'élément de rappel en forme de levier (31) présente un contour convexe en direction de l'élément amortisseur (44).