Brevet FR2859772A1 — publié le 20050318

La présente invention concerne un ensemble destiné à être mis en place sur la fourchette d'un système de débrayage de véhicule automobile, et un tel système, notamment pour une boîte de vitesses manuelle. De manière connue, comme illustré sur les figures 1 et 2, un système de débrayage de véhicule automobile comporte une fourchette de débrayage 1, un axe de rotule 2 comportant un embout 3 ayant une surface en segment sphérique et un support 4 formant un logement dans lequel s'engage l'embout 3, de manière à définir une liaison de type rotule 8 entre la fourchette 1 et l'axe de rotule 2. L'embout 3 s'applique sur un patin 5, en forme de calotte sphérique, disposé 10 dans un renfoncement 6 de la fourchette 1, ce patin 5 formant une surface de glissement pour l'embout 3. Ce système de débrayage fonctionne de la manière suivante. Lorsqu'un utilisateur du véhicule automobile appuie sur la pédale de débrayage, la fourchette de débrayage 1, soit par l'intermédiaire d'un câble relié à la pédale de débrayage, soit par l'intermédiaire d'un mécanisme hydraulique tel qu'un vérin piloté par un distributeur lié à la pédale de débrayage, bascule autour de la liaison rotule 8. Ce basculement fait déplacer des becs 9 de la fourchette de débrayage 1, ce qui permet de provoquer le désaccouplement des disques de débrayage. La fourchette 1 peut être réalisée en acier, par exemple en tôle emboutie ou en 20 acier forgé. L'axe de rotule 2, fixé sur le carter de la boîte de vitesses par exemple par vissage, peut être réalisé en acier. Le patin 5 peut être réalisé en un matériau souple tel qu'un matériau contenant du PTFE et une grille métallique, ou rigide tel qu'un matériau contenant du PTFE et une 25 plaque métallique. Dans les systèmes de débrayage connus, le patin 5 n'est ni fixé sur la fourchette 1, ni sur le support 4. Dans certains cas, le patin 5 est collé sur l'embout 3. Les différentes pièces constituant le système de débrayage sont livrées 30 généralement sans être assemblées. La présente invention vise à proposer un système de débrayage de véhicule automobile permettant un assemblage aisé. L'invention a ainsi pour objet un ensemble destiné à être mis en place sur la fourchette d'un système de débrayage de véhicule automobile, ledit ensemble comportant: - un patin formant une surface de glissement pour un embout d'un axe de rotule du système de débrayage, - un support comprenant un logement pour recevoir l'embout de l'axe de rotule, l'ensemble étant caractérisé par le fait que le support comporte des moyens de retenue pour permettre la fixation du patin sur le support. Grâce à l'invention, il est possible d'assembler le patin avec le support sur un premier lieu de production et livrer le support avec le patin assemblé vers un deuxième lieu où le système de débrayage est assemblé entièrement. Ceci permet de simplifier le montage du système de débrayage. L'assemblage du patin sur le support peut en outre être effectué de manière automatisée, notamment sur une machine conçue à cette fin. De préférence, les moyens de retenue prévus sur le support sont agencés de manière à ménager un jeu entre le patin et le support permettant un déplacement relatif du patin par rapport au support. L'invention permet ainsi d'assurer un centrage automatique du patin par rapport à la fourchette de débrayage et par rapport à l'axe de rotule, lors de l'assemblage 20 du système de débrayage complet. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, les moyens de retenue du support comportent une ou plusieurs portées sur laquelle ou lesquelles s'applique au moins une portion du patin, et un ou plusieurs reliefs de fixation agencés pour maintenir le patin en appui sur la ou les portées. Le ou les reliefs de fixation peuvent être formés chacun par une patte élastiquement déformable. En variante, le ou les reliefs peuvent être formés chacun par un picot apte à être aplati, notamment par bouterollage. En variante encore, le relief de fixation peut être formé par une lèvre annulaire 30 apte à être déformée, notamment par bouterollage. La portion du patin en appui sur la ou les portées est de préférence une portion périphérique du patin, lequel peut comporter une portion périphérique annulaire sensiblement plane. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le support comporte une paroi intérieure cylindrique, et la ou les portées sont formées sur une ou plusieurs formes en saillie de cette paroi intérieure. Le support peut être réalisé d'un seul tenant en matière thermoplastique, notamment par moulage par injection. Le patin peut être réalisé en un matériau choisi parmi: un matériau contenant du PTFE et une grille métallique, une matière thermoplastique, notamment un polyamide chargé, un polyimide, du POM, du PPS ou du PEEK, cette liste n'étant pas limitative. L'invention a encore pour objet un système de débrayage de véhicule automobile, comportant: une fourchette de débrayage, un axe de rotule comportant un embout, un ensemble tel que défini plus haut, fixé sur la fourchette de débrayage. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, la fourchette de débrayage comporte un ou plusieurs orifices et le support comporte une ou plusieurs pattes, notamment élastiquement déformables, aptes à s'engager dans le ou les orifices de la fourchette, permettant la fixation du support sur la fourchette. L'invention a encore pour objet un procédé de fabrication d'un ensemble destiné à équiper un système de débrayage de véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comporte les étapes suivantes: - fournir un patin formant une surface de glissement pour un embout d'un 25 axe de rotule du système de débrayage, fournir un support comportant un logement pour recevoir l'embout de l'axe de rotule et agencé pour permettre la fixation du patin sur le support, - fixer le patin sur le support, de préférence préalablement au montage dudit ensemble sur une fourchette de débrayage du système de débrayage. Le support peut comporter un ou plusieurs reliefs de fixation aptes à être déformés, notamment par bouterollage, afin de permettre le maintien du patin sur le support. La déformation du relief de fixation peut s'effectuer à température ambiante. En variante, préalablement à la déformation du relief de fixation, le support peut être chauffé. En variante encore, la déformation du relief de fixation peut s'effectuer à l'aide 5 d'un outil préchauffé ou d'un outil sur lequel sont générés des ultrasons. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'exemples de mise en oeuvre non limitatifs de l'invention, et à l'examen du dessin annexé, sur lequel: - la figure 1 représente, schématiquement et partiellement, en perspective, 10 différentes pièces constitutives d'un système de débrayage connu de l'état de la technique, avant assemblage, - la figure 2 est une vue schématique et partielle, en coupe selon II-II, du système de débrayage de la figure 1, après assemblage, - les figures 3 et 4 représentent, schématiquement et partiellement, en 15 perspective, respectivement de dessous et de dessus, un ensemble conforme à l'invention comportant un support et un patin, - la figure 5 représente, schématiquement et partiellement, en perspective, un support conforme à un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, - la figure 6 représente, schématiquement et partiellement, en perspective, le 20 support de la figure 5, avec un patin fixé dessus, - la figure 7 représente, schématiquement et partiellement, en perspective, un support conforme à un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, et - la figure 8 représente, schématiquement et partiellement, en perspective, le support de la figure 7, avec un patin fixé dessus. On a représenté sur la figure 3 un ensemble 11 conforme à l'invention, destiné à équiper un système de débrayage de véhicule automobile analogue à celui décrit en référence aux figures 1 et 2. Cet ensemble 11 comprend un support 12 comportant une bague 13 pourvue d'une paroi intérieure cylindrique 14, comme on peut le voir sur la figure 4. Le support 12 est réalisé par moulage par injection d'une matière thermoplastique. La bague 13 définit un logement 17 pour l'embout 3 de l'axe de rotule 2 et est munie d'une pluralité de languettes 15 formant des butées pour retenir l'embout 3 dans le logement 17. Le support 12 comporte, de part et d'autre de la bague 13, deux pattes de fixation 16 aptes à s'engager dans des orifices 19 de la fourchette de débrayage 1. Le support 12 comporte en outre des dents 18 faisant saillie sur la paroi intérieure cylindrique 14 et formant des portées sur lesquelles vient s'appliquer une portion périphérique annulaire sensiblement plane 21 d'un patin 20. Ce patin 20 présente une forme générale de calotte sphérique et peut être réalisé en un matériau souple, contenant notamment du PTFE et une grille métallique ou, en variante, en une matière thermoplastique ayant des propriétés tribologiques satisfaisantes, notamment un polyamide chargé, du POM, du PPS ou du PEEK. Le patin 20 est positionné sur les portées 18 et maintenu dessus à l'aide d'une pluralité de reliefs de fixation 23 réalisés d'un seul tenant avec le support 12. Ces reliefs de fixation 23, dans l'exemple considéré, sont formés chacun par une patte élastiquement déformable de sorte que le patin 20 peut être mis en place sur le support 12 par encliquetage. Le patin 20 peut, en variante, être mis en place sur le support 12 en écartant préalablement les pattes élastiquement déformables 23 à l'aide d'un outil approprié, puis en disposant le patin 20 sur les portées 18 avant de permettre le retour élastique des pattes 23. Comme on peut le constater, l'ensemble 11 constitué du support 12 et du patin 20 peut être livré à l'état assemblé. Dans l'exemple considéré, le patin 20 est fixé sur le support 12 avec un jeu 25 permettant au patin 20 d'être centré automatiquement lors du montage du système de débrayage complet. Le patin 20 peut être fixé sur le support 12 d'une manière différente. Dans l'exemple décrit en référence aux figures 5 et 6, le support 12 comporte une pluralité de picots 25 aptes à être aplatis, notamment par bouterollage, lesquels picots permettent, après mise en place du patin 20 sur les portées 18 et déformation des picots 25, de retenir ce patin 20. Dans l'exemple considéré, les picots 25 présentent une forme sensiblement cylindrique sur toute leur hauteur. En variante, les picots peuvent présenter une forme différente, par exemple en tête de clou, ronde ou oblongue, ou être constitués par une patte repliée. On a représenté sur les figures 7 et 8 un support 12 comportant un relief de fixation constitué d'une lèvre annulaire 27 pouvant être déformée, notamment par bouterollage, et permettant, à l'état déformé, de retenir le patin 20 sur les portées 18. Dans l'exemple considéré, la lèvre annulaire 27 est ininterrompue. En variante, celle-ci peut être interrompue en un ou plusieurs emplacements. La déformation du ou des reliefs de fixation peut s'effectuer de différentes manières. La déformation du relief de fixation peut par exemple s'effectuer à température ambiante. En variante, préalablement à la déformation du relief de fixation, le support peut être chauffé. En variante, la déformation du relief de fixation peut s'effectuer à l'aide d'un outil préchauffé ou encore à l'aide d'un outil sur lequel sont générés des ultrasons. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de mise en oeuvre qui viennent d'être décrits. REVENDICATIONS 1. Ensemble (11) destiné à être mis en place sur la fourchette d'un système de débrayage de véhicule automobile, ledit ensemble comportant: un patin (20) formant une surface de glissement pour un embout (3) d'un axe de rotule (2) du système de débrayage, - un support (12) comprenant un logement (17) pour recevoir l'embout (3) de l'axe de rotule (2), caractérisé par le fait que le support (12) comporte des moyens de retenue (18; 23; 25; 10 27) pour permettre la fixation du patin (20) sur le support (12). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de retenue prévus sur le support (12) sont agencés de manière à ménager un jeu entre le patin et le support permettant un déplacement relatif du patin (20) par rapport au support (12). 3. Ensemble selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les moyens de retenue comportent une ou plusieurs portées (18) sur laquelle ou lesquelles s'applique au moins une portion du patin, et un ou plusieurs reliefs de fixation (23; 25; 27) agencés pour maintenir le patin en appui sur la ou les portées (18). 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le ou les reliefs de fixation sont formés chacun par une patte élastiquement déformable (23). 5. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le ou les reliefs sont formés chacun par un picot (25) apte à être aplati, notamment par bouterollage. 6. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le relief de fixation est formé par une lèvre annulaire (27) apte à être déformée, notamment par bouterollage. 7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé par le fait que la portion du patin en appui sur la ou les portées est une portion périphérique (21) du patin (20). 8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le patin (20) comporte une portion périphérique annulaire 30 sensiblement plane (21). 9. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, le support comportant une paroi intérieure cylindrique (14), caractérisé par le fait que la ou les portées (18) sont formées sur une ou plusieurs formes en saillie de la paroi intérieure (14). 10. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le support (12) est réalisé d'un seul tenant en matière thermoplastique, notamment par moulage par injection. 11. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le patin (20) est réalisé en un matériau choisi parmi: un matériau contenant du PTFE et une grille métallique, une matière thermoplastique, notamment un polyamide chargé, un polyimide, du POM, du PPS ou du PEEK. 12. Système de débrayage de véhicule automobile, comportant: une fourchette de débrayage (1), - un axe de rotule (2) comportant un embout (3), - un ensemble (11) tel que défini dans l'une quelconque des revendications 1 15 à 11, fixé sur la fourchette de débrayage (1). 15. Système de débrayage selon la revendication 12, caractérisé par le fait que la fourchette de débrayage (1) comporte un ou plusieurs orifices et par le fait que le support comporte une ou plusieurs pattes (16), notamment élastiquement déformables, aptes à s'engager dans le ou les orifices (19) de la fourchette, permettant la fixation du support sur la fourchette. 16. Procédé de fabrication d'un ensemble (11) destiné à équiper un système de débrayage de véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comporte les étapes suivantes: - fournir un patin (20) formant une surface de glissement pour un embout (3) 25 d'un axe de rotule (2) du système de débrayage, - fournir un support (12) comportant un logement (17) pour recevoir l'embout (3) de l'axe de rotule (2) et agencé pour permettre la fixation du patin sur le support, fixer le patin sur le support. 15. Procédé selon la revendication 14, caractérisé par le fait que le support (12) comporte un ou plusieurs reliefs de fixation (25; 27) aptes à être déformés, notamment par bouterollage, afin de permettre le maintien du patin sur le support. 16. Procédé selon la revendication 15, caractérisé par le fait que la déformation du relief de fixation s'effectue à température ambiante. 17. Procédé selon la revendication 15, caractérisé par le fait que, préalablement à la déformation du relief de fixation, le support est chauffé. 18. Procédé selon la revendication 15, caractérisé par le fait que la déformation du relief de fixation s'effectue à l'aide d'un outil préchauffé. 19. Procédé selon la revendication 15, caractérisé par le fait que la déformation du relief de fixation s'effectue à l'aide d'un outil sur lequel sont générés des ultrasons.