Brevet FR2868706A1 — publié le 20051014

DISPOSITIF D'AJUSTEMENT DE LA ROUE AVANT D'UN CHARIOT DE GOLF La présente invention porte sur un dispositif d'ajustement de la roue avant d'un chariot de golf, en particulier sur un tel dispositif capable d'ajuster un angle de la roue avant d'un chariot de golf de façon à permettre à celui-ci de rouler de façon rectiligne sans être influencé par la topographie d'un terrain de golf. D'une manière générale, un chariot de golf a une roue avant et deux roues arrière. La roue avant, comme représenté sur les Figures 1 et 2, comprend un cadre de support 20 en forme de U et une roue avant 30 assemblés respectivement de façon fixe avec un chariot de golf 10. La roue avant 30, adaptée entre les deux tiges parallèles du cadre de support 20, est assemblée de façon pivotante avec le cadre de support 20 pour tourner au moyen d'une tige filetée 301 introduite à travers les trous d'arbre du cadre de support 20 et de la roue avant 30, puis verrouillée. Cependant, après utilisation pendant une certaine période de temps, la roue avant non ajustable est susceptible de se voiler et d'être incapable de conserver une course rectiligne dans le cas où le terrain de golf est inégal. La présente invention a pour objectif d'offrir un dispositif d'ajustement de la roue avant d'un chariot de golf, capable d'ajuster la roue avant d'un chariot de golf et de lui conserver une course rectiligne, indépendamment de la topographie d'un terrain de golf. Le dispositif d'ajustement de roue avant pour un chariot de golf de la présente invention comprend un cadre de support en forme de U et une roue avant adaptée entre deux tiges parallèles du cadre de support. Les deux tiges parallèles du cadre de support ont leurs extrémités comportant respectivement un intérieur creux et creusées d'une rainure verticale dans le côté interne. La roue avant a son trou d'arbre dans lequel est introduit un arbre qui a ses extrémités opposées faisant saillie hors du trou d'arbre et creusées respectivement d'un trou taraudé interne traversant. L'arbre a ses extrémités opposées respectivement dotées d'un élément de fixation qui est creusé d'une rainure de coulissement dans un côté tourné vers la roue avant et un trou traversant longitudinal aligné sur le trou taraudé interne de l'arbre. Ainsi, les deux éléments de fixation sont respectivement disposés aux extrémités extérieures de l'arbre, laissant les extrémités opposées de l'arbre respectivement situées dans les rainures de coulissement des deux éléments de fixation. Ensuite, une tige filetée de longueur appropriée est introduite vers le haut à travers le trou traversant longitudinal de l'élément de fixation et le trou taraudé interne de l'arbre, puis s'étendant hors du côté supérieur de l'élément de fixation et vissée avec un écrou. Ensuite, les deux éléments de fixation sont respectivement introduits dans les deux tiges parallèles du cadre de support et fixés dans celles-ci par des boulons, laissant les extrémités opposées de l'arbre respectivement positionnées dans les rainures verticales des deux tiges parallèles du cadre de support. Ainsi, les extrémités opposées de l'arbre sont capables de monter et descendre horizontalement le long de la tige filetée pour ajuster la roue avant d'un chariot de golf en faisant tourner de la tige filetée. La présente invention a donc pour objet un dispositif d'ajustement de la roue avant d'un chariot de golf comprenant un cadre de support en forme de U et une roue avant, ledit cadre de support comportant deux tiges parallèles, lesdites deux tiges parallèles ayant leurs extrémités comportant respectivement un intérieur creux, chaque tige parallèle précitée ayant son extrémité interne creusée d'une rainure verticale, ladite roue avant étant positionnée entre lesdites deux tiges parallèles dudit cadre de support, ladite roue avant ayant son trou d'arbre dans lequel est introduit un arbre, ledit arbre ayant ses extrémités opposées faisant saillie hors dudit trou d'arbre et respectivement creusées d'un trou taraudé traversant interne, deux éléments de fixation étant adaptés respectivement aux extrémités externes dudit arbre, chaque élément de fixation précité étant creusé d'une rainure de coulissement dans un côté tourné vers ladite roue avant, chaque élément de fixation précité comportant intérieurement un trou traversant longitudinal aligné avec ledit trou taraudé interne dudit arbre, lesdits deux éléments de fixation étant respectivement adaptés aux extrémités externes dudit arbre, ledit arbre ayant des extrémités opposées positionnées respectivement dans lesdites rainures de coulissement desdits deux éléments de fixation, une tige filetée introduite vers le haut dans ledit canal rectiligne longitudinal dudit élément de fixation et ledit trou taraudé interne dudit arbre, ladite tige filetée ayant son extrémité supérieure faisant saillie hors du côté supérieur dudit élément de fixation et fixée sur celui-ci, lesdits deux éléments de fixation étant respectivement introduits dans et fixés avec lesdites deux tiges parallèles dudit cadre de support, ledit arbre ayant ses extrémités opposées s'adaptant respectivement dans lesdites rainures verticales desdites tiges parallèles, ladite tige filetée étant tournée pour faire monter et descendre ledit arbre horizontalement le long de ladite tige filetée dans lesdites rainures verticales desdites tiges parallèles, et lesdites rainures de coulissement desdits éléments de fixation de façon à ajuster la roue avant d'un chariot de golf. Pour mieux illustrer l'objet de la présente invention, on va en décrire ci-après un mode de réalisation avec référence aux dessins annexés. Sur ces dessins: la Figure 1 est une vue en perspective de la roue avant d'un chariot de golf classique; - la Figure 2 est une vue en coupe de la roue avant; - la Figure 3 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif d'ajustement de la roue avant d'un chariot de golf de la présente invention; - la Figure 4 est une vue en coupe du dispositif d'ajustement de la roue avant d'un chariot de golf de la présente invention; la Figure 5 est une vue en perspective du dispositif 15 d'ajustement de la roue avant d'un chariot de golf dans un état utilisé de la présente invention; et - la Figure 6 est une vue en coupe du dispositif d'ajustement de la roue avant d'un chariot de golf 20 dans un état ajusté de la présente invention. Un mode de réalisation préféré du dispositif d'ajustement de la roue avant d'un chariot de golf de la présente invention, tel que représenté sur la Figure 3, comprend un cadre de support 1 en forme de U et une roue avant 2 en tant que composants principaux combinés ensemble. Le cadre de support 1 comporte deux tiges parallèles 11 ayant leurs extrémités comportant respectivement un intérieur creux et creusées d'une rainure verticale 111 dans le côté intérieur. La roue avant 2, adaptée entre les deux tiges parallèles 11 du cadre de support 1, présente un trou d'arbre 21 pour un arbre 22 devant être introduit, qui a ses extrémités opposées chacune faisant saillie hors du trou d'arbre 21 et creusée d'un trou taraudé traversant 221. Deux éléments de fixation 23 sont adaptés chacun aux extrémités externes de l'arbre 22, ayant chacun une rainure de coulissement 231 dans un côté tourné vers la roue avant 2. Chaque élément de fixation 23 a un canal rectiligne longitudinal 232 aligné sur le trou taraudé 221 de l'arbre 22 et une chambre évidée 233 formée d'un seul tenant sous le canal rectiligne 232. Lors de l'assemblage, comme représenté sur la Figure 4, tout d'abord, l'arbre 22 est introduit dans le trou d'arbre 21 de la roue avant 2 et a ses extrémités opposées avec les trous taraudés internes 221 faisant chacune saillie hors du trou d'arbre 21. Ensuite, les deux éléments de fixation 23 sont adaptés respectivement aux extrémités externes de l'arbre 22, laissant les deux trous taraudés internes 221 dans les extrémités opposées de l'arbre 22 respectivement situés dans les rainures de coulissement 231 des éléments de fixation 23. Ensuite, une tige filetée 24 de longueur appropriée est introduite vers le haut dans le canal rectiligne longitudinal 232 de l'élément de fixation 23 et le trou taraudé interne 221 de l'arbre 22, puis s'étendant hors du côté supérieur de l'élément de fixation 23 et vissée avec un écrou 241, laissant la tête de la tige filetée 24 reçue dans la chambre évidée 233 de l'élément de fixation 23. Ensuite, les deux éléments de fixation 23 sont respectivement introduits dans les deux tiges parallèles 11 du cadre de support 1 et fixés dans celles-ci par des boulons 112, laissant les extrémités opposées de l'arbre 22 s'adapter respectivement dans les rainures verticales 111 des tiges parallèles 11 pour finir l'assemblage du dispositif d'ajustement de la roue avant. Enfin, le dispositif d'ajustement de la roue avant fini a le cadre de support 1 assemblé sur l'extrémité avant du châssis d'un chariot de golf 3, comme représenté sur la Figure 5. Lors de l'utilisation, après que le chariot de golf 3 est utilisé pendant une certaine période de temps et que sa roue avant se voile et devienne incapable de se déplacer de manière rectiligne, il suffit de faire tourner la tige filetée 24 avec un simple outil (comme une clé hexagonale interne) pour faire tourner la tige filetée 24 librement dans le trou traversant 232 de l'élément de fixation 23 et d'actionner l'arbre 22 pour le faire monter et descendre horizontalement le long de la tige filetée 24, comme représenté sur la Figure 6, parce que les trous taraudés internes 221 dans les extrémités opposées de l'arbre 22 sont en prise avec la tige filetée 24. De façon synchrone, l'arbre 22 actionne et ajuste la roue avant du chariot de golf 3 à un angle correct pour permettre au chariot de golf d'aller de manière rectiligne à nouveau. Alors que le mode de réalisation préféré de l'invention a été décrit cidessus, il sera reconnu et compris que diverses modifications peuvent y être apportées et que les revendications annexées sont destinées à couvrir toutes ces modifications qui peuvent tomber dans l'esprit et le domaine de définition de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Dispositif d'ajustement de la roue avant d'un chariot de golf comprenant un cadre de support (1) en forme de U et une roue avant (2), ledit cadre de support (1) comportant deux tiges parallèles (11), caractérisé par le fait que lesdites deux tiges parallèles (11) ont leurs extrémités comportant respectivement un intérieur creux, chaque tige parallèle (11) précitée ayant son extrémité interne creusée d'une rainure verticale {111), ladite roue avant (2) étant positionnée entre lesdites deux tiges parallèles (11) dudit cadre de support (1), ladite roue avant (2) ayant son trou d'arbre (21) dans lequel est introduit un arbre (22), ledit arbre (22) ayant ses extrémités opposées faisant saillie hors dudit trou d'arbre (21) et respectivement creusées d'un trou taraudé traversant interne (221), deux éléments de fixation (23) étant adaptés respectivement aux extrémités externes dudit arbre (22), chaque élément de fixation (23) précité étant creusé d'une rainure de coulissement (231) dans un côté tourné vers ladite roue avant (2), chaque élément de fixation (23) précité comportant intérieurement un trou traversant longitudinal (232) aligné avec ledit trou taraudé interne (221) dudit arbre, lesdits deux éléments de fixation (23) étant respectivement adaptés aux extrémités externes dudit arbre (22), ledit arbre (22) ayant des extrémités opposées positionnées respectivement dans lesdites rainures de coulissement (231) desdits deux éléments de fixation (23), une tige filetée (24) introduite vers le haut dans ledit canal rectiligne longitudinal (232) dudit élément de fixation (23) et ledit trou taraudé interne (221) dudit arbre (22), ladite tige filetée (24) ayant son extrémité supérieure faisant saillie hors du côté supérieur dudit élément de fixation (23) et fixée sur celui-ci, lesdits deux éléments de fixation (23) étant respectivement introduits dans et fixés avec lesdites deux tiges parallèles (11) dudit cadre de support (1), ledit arbre (22) ayant ses extrémités opposées s'adaptant respectivement dans lesdites rainures verticales (111) desdites tiges parallèles (11), ladite tige filetée étant tournée pour faire monter et descendre ledit arbre (22) horizontalement le long de ladite tige filetée (24) dans lesdites rainures verticales (111) desdites tiges parallèles (11), et lesdites rainures de coulissement (231) desdits éléments de fixation (23) de façon à ajuster la roue avant (2) d'un chariot de golf.