Brevet FR2860196A1 — publié le 20050401

DESCRIPTION CHASSIS PORTE-MECANISMES POUR RETROVISEURS EXTERIEURS D'AUTOMOBILES Domaine technique Cette invention concerne un châssis portemécanismes pour rétroviseurs extérieurs d'automobiles se trouvant fermement relié et retenu à l'intérieur d'une carcasse de rétroviseur au moyen d'un cadre formant avec ce châssis une seule pièce obtenue par moulage. État de la technique On connaît différents systèmes de fixation de châssis porte-mécanismes à l'intérieur de carcasses de rétroviseur. Un des plus réussis et utilisés ces derniers temps consiste à fixer ce châssis sur un cadre dont le périmètre est ajusté à celui de l'intérieur de la carcasse du rétroviseur. Ce système a l'inconvénient que les points de liaison existant entre le cadre et le châssis subissent des pressions considérables à cause du mouvement qu'ils subissent. Normalement la forme de ce cadre, surtout en ce qui concerne la largeur de certaines de ses parties, notamment celles adjacentes à certains desdits points de liaison font que ces pièces qui subissent également lesdites pressions, puissent s'affaiblir ou même se briser pendant leur durée de service. Le fait qu'il faille utiliser deux moules pour obtenir les deux pièces, châssis et cadre, augmentent de plus leur prix de revient. Il est donc intéressant d'offrir une alternative à l'état de la technique qui, en suivant la ligne marquée par la proposition évoquée au paragraphe précédent, représente un pas en avant par rapport à celle-ci en surmontant les limitations citées et en donnant une plus grande consistance, en réduisant les zones susceptibles de s'affaiblir à cause des pressions dues à leur forme et largeur, éliminer lesdits points de liaison et réduire les coûts de fabrication, tout cela est obtenu par l'union des deux pièces en une seule pièce obtenue par moulage, cette pièce offrant une compacité considérable et une plus grande résistance auxdites pressions ainsi qu'un prix de revient moins élevé. Explication de l'invention Cette invention propose un châssis portemécanismes tels que des mécanismes d'escamotage pour des rétroviseurs extérieurs d'automobiles, qui est fermement relié à l'intérieur d'une carcasse du rétroviseur et retenu par un cadre qui parcourt au moins en partie un périmètre intérieur de cette carcasse. Ce cadre et ce châssis forment une seule pièce obtenue par moulage, en général le moulage par injection de plastique. Conformément à la mise en oeuvre préférée, le châssis porte-mécanismes proposé par cette invention comporte au moins un appendice susceptible de s'emboîter dans au moins une butée agencée dans une zone d'un périmètre intérieur de la carcasse du miroir rétroviseur, afin d'obtenir une fixation sûre du châssis sur la carcasse. Description des dessins D'autres caractéristiques de l'invention seront plus claires à partir de la description suivante d'un exemple de mise en oeuvre qui seront illustrées dans les dessins suivants et qui doit être jugée à titre d'exemple non limitatif. Un exemple de mise en oeuvre est expliqué ci-après par rapport aux dessins ci-joints dans lesquels: la Fig. 1 représente une vue de front du châssis objet de cette invention, et la Fig. 2 montre une vue de front du châssis de la Fig. 1 après l'avoir introduit et emboîté à l'intérieur d'une carcasse de rétroviseur. Description détaillée d'un exemple de mise en oeuvre Tel que représentent les figures, le châssis porte-mécanismes pour rétroviseurs extérieurs d'automobiles proposé par cette invention, se trouve fermement relié à l'intérieur de la carcasse 1 du rétroviseur et retenu par un cadre 2 qui parcourt au moins en partie un périmètre intérieur de cette carcasse 1 (voir Fig. 2). Comme on peut voir dans la Fig. 1, ce cadre 2 et ce châssis 3 forment une seule pièce 4 obtenue par moulage, qui, en général, sera un moulage par injection de plastique et dans un exemple de mise en oeuvre préférée le matériau dans lequel ils seront formés consistera en un alliage en polyamide et fibre de verre ou POM, dans une proportion qui garantira une forte résistance et dureté, en même temps qu'une certaine souplesse. Dans un autre exemple de mise en oeuvre, on pourrait utiliser un autre matériau pour former la pièce 4, tel que de l'aluminium. Le châssis porte-mécanismes proposé par cette invention comprend au moins un appendice 5a susceptible de s'emboîter dans au moins une butée 6a agencée dans une zone d'un périmètre intérieur de la carcasse 1 du rétroviseur, Dans l'exemple de misse en oeuvre représenté dans les figures, le châssis porte-mécanismes comprend de plus un deuxième appendice 5b susceptible de s'emboîter dans une deuxième butée 6b agencée dans une zone d'un périmètre interne de la carcasse 1 d'un rétroviseur. Ces appendices 5a, 5b et ces butées 6a, 6b sont représentés emboîtés entre eux dans la Fig. 2. Un des mécanismes à être porté par le châssis 3 est, dans un exemple de mise en oeuvre préférée, un mécanisme d'escamotage de l'ensemble du rétroviseur, comportant un moteur électrique. Un homme du métier pourra introduire des changements et des modifications à 5 l'exemple de mise en oeuvre décrit sans sortir du domaine de l'invention comme il est défini dans les revendications annexées. REVENDICATIONS 1.- Châssis porte-mécanismes pour rétroviseurs extérieurs d'automobiles, du genre se trouvant fermement relié à l'intérieur d'une carcasse (1) de rétroviseur et retenu par un cadre (2) qui parcourt au moins en partie le périmètre intérieur de cette carcasse (1) caractérisé en ce que ce cadre (2) et ce châssis (3) forment une seule pièce (4) obtenue par moulage. 2.- Châssis porte-mécanismes conformément à la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un appendice (5a) susceptible de s'emboîter dans au moins une butée (6a) agencée dans une zone d'un périmètre intérieur de la carcasse (1) du rétroviseur. 3.- Châssis porte-mécanismes conformément à la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un deuxième appendice (5b) susceptible de s'emboîter dans une deuxième butée (6b) agencée dans une zone d'un périmètre intérieur de la carcasse (1) du rétroviseur. 4.- Châssis porte-mécanismes conformément à la revendication 2, caractérisé en ce que cette pièce unique (4) est obtenue par moulage par injection de plastique. 5.- Châssis porte-mécanismes conformément à la revendication 3, caractérisé en ce que ce châssis (3) et ce cadre (2) sont faits en un alliage de polyamide et de fibre de verre. 6.- Châssis porte-mécanismes conformément à la revendication 2, caractérisé en ce que cette seule pièce (4) est en aluminium. 7.- Châssis porte-mécanismes conformément à la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est adapté pour porter un mécanisme d'escamotage. 8.- Châssis porte-mécanismes conformément à la revendication 7 caractérisé en ce que ce mécanisme d'escamotage comporte un moteur électrique.