Brevet FR2862357A1 — publié le 20050520

PROCEDE D'ASSEMBLAGE D' UN AXE D'ARTICULATION AVEC UNE PLAQUETTE D'ARRET POUR DES CONSTRUCTIONS INCLUANT DEUX ELEMENTS ORIENTABLES L'UN PAR RAPPORT A L'AUTRE L'invention se rattache au secteur technique des composants nécessaires et permettant les différents mouvements relatifs de deux éléments d'engins de travaux publics, l'un par rapport à l'autre et, en particulier éléments de machines, bras articulés, attache pieds et têtes de vérins et autres constructions de ce type. Pour la compréhension de l'invention, on fait référence en particulier au problème posé dans l'application des axes d'articulation pour les engins de travaux publics. Pour effectuer les opérations de terrassement, bien connues, entraînant des sollicitations mécaniques fortes, les engins de travaux publics sont équipés, au niveau en particulier de leur bras, avec des axes d'articulation qui sont traités avec des traitements de surface spécifiques. On a représenté figure 1, à titre schématique, et dans un exemple d'application, un engin de travaux publics avec son bras (1) articulé par rapport au châssis porteur (2), l'extrémité du bras recevant la partie benne de raclage (3) ou autre. On a représenté figure 2, au titre de l'art antérieur, un axe d'articulation (4) équipant l'engin de la figure 1 par exemple. L'axe (4) permet ainsi l'articulation du bras (1) par rapport au châssis, les moyens de roulement n'étant pas représentés. Cet axe présente, d'un côté, un prolongement (4a) de plus petite section pénétrant et traversant une plaquette d'arrêt (5) représentée figure 3 au titre de l'art antérieur, cette 2862357 2 plaquette étant fixée par tous moyens appropriés sur la face en regard du châssis. La plaquette d'arrêt présente des ouvertures (5a 5b) pour le passage de l'axe (4) et de sa fixation. La liaison de la plaquette (5) par rapport à l'axe (4) et de son prolongement (4a) en particulier en débordement de la plaquette est effectuée par un cordon de soudure (6), ou soudure par friction ou peut être réalisée par liaison mécanique telle que par goupilles. La liaison de la plaquette (5) sur l'élément fixe (2) du châssis porteur du bras (1) s'effectue par un emmanchement sur une portée (7) ou par boulonnage. Les inconvénients rencontrés sont liés à l'exécution des soudures et de la peinture, en particulier de la plaquette. Sur le premier aspect, l'axe d'articulation (4), en égard de ses sollicitations, fait l'objet de traitement de surface, or la nécessité d'assurer la liaison, par exemple, par le cordon de soudure entraîne une opération de pré-chauffe par induction avec une détérioration de la zone active de l'axe sur plusieurs millimètres, côté plaquette d'arrêt. Cette zone (Zl) est de l'ordre de 15 mm. Le second inconvénient relatif à la peinture réside dans le fait que la plaquette d'arrêt doit avoir un aspect esthétique de couleur s'intégrant avec la présentation colorée des bras du châssis de l'engin de travaux publics. Cette opération de peinture s'effectue lorsque la plaquette est soudée ce qui entraîne des opérations ou des interventions peu pratiques, avec la nécessité d'assurer la protection des parties actives environnantes. Le coût de cette intervention reste élevé avec un temps d'intervention et de préparation important. Face à ces inconvénients, le but recherché, selon l'invention, était de concevoir un nouveau procédé d'assemblage qui ne modifie pas la qualité technique de l'axe d'articulation dans son intégralité et intégrité et qui réduise le temps d'intervention pour l'opération de peinture. Un autre but recherché selon l'invention était de généraliser le nouveau procédé d'assemblage à d'autres applications pour éléments de machines, vérins et, de manière générale, toute construction impliquant l'utilisation d'une plaquette d'arrêt avec un axe d'articulation. Selon une première caractéristique de l'invention, le procédé d'assemblage de l'axe d'articulation sur une plaquette d'arrêt pour des constructions incluant deux éléments orientables l'un par rapport à l'autre est remarquable en ce que la plaquette d'arrêt est préalablement traitée par électro-zinguage selon un traitement anti-corrosion, puis elle est montée en extrémité de l'axe d'articulation et solidarisée à l'axe par une opération de soudure au laser, puis seule la face apparente de ladite plaquette est peinte pour être en harmonie d'esthétique avec les éléments de la construction considérée, et en ce que l'ensemble obtenu plaquette d'arrêt axe d'articulation est ensuite monté sur la construction réceptrice considérée. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention illustrée aux figures des dessins où : la figure 1 est une vue à caractère schématique illustrant, dans un exemple d'application, un engin de travaux publics avec identification d'un axe d' articulation de bras, - la figure 2 est une vue en plan illustrant le montage de l'axe d'articulation selon l'art antérieur, - la figure 3 est une vue en plan de la plaquette d'arrêt et sa fixation sur l'axe d'articulation, - la figure 4 est une vue de profil selon la figure 3. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative illustrée aux figures des dessins. La plaquette d'arrêt est référencée par (10) et elle est montée sur l'axe (11) par une ouverture profilée d'immobilisation (10a) à méplats (10b) et présente, dans sa partie inférieure, une ouverture (10c) s'engageant sur un profil de liaison complémentaire établi sur l'élément châssis sur lequel s'articule le bras de l'engin de travaux publics. Selon l'invention, la plaquette d'arrêt (10) est préalablement traitée dans son intégralité par électro-zinguage pour lui donner un traitement anticorrosion contre la rouille et n'étant pas obligatoirement à reprotéger par peinture. Cette plaquette d'arrêt montée sur l'axe (11) est solidarisée à celui-ci par l'exécution d'une opération de soudure au laser établie à partir de sa face apparente après montage et permettant une liaison active entre la plaquette d'arrêt et l'axe. Cette opération s'effectue par points dans une configuration en tête de clou (12) représentée figures 3 et 4 des dessins. En variante, elle peut être établie dans une configuration en secteur ou en cercle continu pour assurer la liaison et accouplement souhaités. Ensuite, la plaquette d'arrêt est peinte seulement dans sa partie apparente extérieure pour être en harmonie de présentation avec les éléments d'articulation respectifs de l'engin de travaux publics. L'autre face de la plaquette d'arrêt qui a été traitée préalablement et qui n'est pas apparente n'a plus besoin d'être peinte, ce qui facilite et réduit le temps d'intervention. L'ensemble plaquette d'arrêt - axe d'articulation est ensuite monté sur la construction réceptrice appropriée et la plaquette est solidarisée au châssis fixe de celle-ci, et de manière connue. Un autre avantage réside dans le fait que l'opération de soudure par laser en points, ou en secteur, ou selon un arc de cercle continu, n'entraîne pas de modification de la qualité technique de l'axe d'articulation. La solution est donc très avantageuse par rapport à l'art antérieur. L'invention trouve ainsi de nombreuses applications et, par exemple, sur des bras articulés d'engins de travaux publics, pour des articulations d'éléments de machines (bras, roues, pivots,...) pour des attaches pieds et têtes de vérins et, de manière générale, toute construction impliquant l'utilisation d'une plaquette d'arrêt sur un axe d'articulation. REVENDICATIONS 5 -1- Procédé d'assemblage de l'axe d'articulation sur une plaquette d'arrêt pour des constructions incluant deux éléments orientables l'un par rapport à l'autre caractérisé en ce que la plaquette d'arrêt (10) est préalablement traitée par électro-zinguage selon un traitement anticorrosion, puis elle est montée en extrémité de l'axe d'articulation (11) et solidarisée à l'axe par une opération de soudure au laser, puis seule la face apparente de ladite plaquette est peinte pour être en harmonie d'esthétique avec les éléments de la construction, et en ce que l'ensemble obtenu plaquette d'arrêt axe d'articulation est ensuite monté sur la construction réceptrice considérée. - 2- Procédé, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'opération de soudure laser de liaison et de fixation de la plaquette d'arrêt avec l'axe s'effectue par points dans une configuration en tête de clou (12). - 3- Procédé, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'opération de soudure laser de liaison et de fixation de la plaquette d'arrêt avec l'axe s'effectue dans une configuration en secteur. -4- Procédé, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'opération de soudure laser de liaison et de fixation de la plaquette d'arrêt avec l'axe s'effectue dans une configuration en cercle. -5- Plaquette d'arrêt solidarisée à l'axe d'articulation pour construction incluant deux éléments orientables l'un par rapport à l'autre caractérisée en ce qu'elle est obtenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 3. -6- Plaquette d'arrêt, selon la revendication 5, caractérisée dans son application aux bras articulés des engins de travaux publics. - 7- Plaquette d'arrêt, selon la revendication 5, caractérisée dans son application à des éléments de machines. - 8- Plaquette d'arrêt, selon la revendication 5, caractérisée dans son application à des attaches pieds et têtes de vérins. 20