Brevet FR2861667A1 — publié le 20050506

La présente invention concerne un tableau de bord de véhicule auto-mobile, du type comprenant: - une planche de bord, possédant une face extérieure destinée à être orientée vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule; - un volant de direction; - une boîte à gants; - au moins un accessoire additionnel; et des moyens de fixation de l'accessoire additionnel sur la planche de bord. On connaît un tableau de bord du type précité, qui comprend un cendrier amovible, intégré dans la planche de bord, entre le volant et la boîte à gants. La position du cendrier est variable en fonction des options d'aménagement du véhicule dans lequel le tableau de bord doit être intégré, par exemple en fonction de la position de la boîte de vitesses sur la planche de bord. La planche de bord doit donc être conçue et fabriquée en fonction des options d'aménagement intérieur du véhicule, ce qui conduit à des coûts élevés de fabrication du tableau de bord. Un but de l'invention est de résoudre ce problème en fournissant une planche de bord qui soit de coûts réduits. A cet effet, l'invention a pour objet un tableau de bord du type précité, caractérisé en ce que les moyens de fixation comportent une fiche de montage, destinée à faire saillie par rapport à l'accessoire additionnel et à être engagée de manière libérable dans une cavité complémentaire ménagée dans la face extérieure de la planche de bord, l'accessoire additionnel étant disposé entièrement à l'extérieur de la planche de bord lorsque la fiche est engagée dans la cavité. Le tableau de bord selon l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - les moyens de fixation comprennent en outre un organe de retenue de la fiche qui est destiné à coopérer de manière libérable avec la fiche lors- que celle-ci est engagée dans la cavité ; la fiche est mobile par rapport à l'accessoire additionnel entre une position en saillie par rapport à l'accessoire additionnel et une position ré-tractée; - la planche de bord comprend une source d'alimentation électrique, et la fiche comprend des moyens de raccordement électrique destinés à relier électriquement l'accessoire additionnel à la source d'alimentation électrique lorsque la fiche est engagée dans la cavité ; l'accessoire additionnel comprend au moins une source lumineuse reliée électriquement aux moyens de raccordement électrique; - la planche de bord comprend une source de lumière, et la fiche comprend des moyens de transmission de la lumière émise par la source de lumière jusqu'à l'accessoire additionnel lorsque la fiche est engagée dans la cavité ; l'accessoire additionnel est choisi parmi un cendrier, un porte- gobelet, un piton de support d'un vêtement ou d'un sac, un support d'appareil téléphonique, un adaptateur électrique, un support de carte bancaire ou routière, et un porte-monnaie. L'invention a en outre pour objet un véhicule automobile, comprenant une tableau de bord tel que défini ci-dessus. Le véhicule selon l'invention peut comporter la caractéristique suivante: - il comprend un plancher, le tableau de bord étant monté entièrement à l'écart du plancher. Des exemples de réalisation de l'invention vont maintenant être dé- crits en regard des dessins annexés, sur lesquels: - la Figure 1 est une vue schématique, partielle et en perspective, d'un premier tableau de bord selon l'invention, avec un accessoire en position libre; - la Figure 2 est une vue schématique partielle en coupe longitudinale du tableau de bord de la Figure 1 avec l'accessoire en position montée sur la planche de bord; la Figure 3 est une vue analogue à la Figure 2, illustrant un deuxième tableau de bord selon l'invention; et - la Figure 4 est une vue schématique et en perspective d'un autre accessoire pour un tableau de bord selon l'invention. Dans tout ce qui suit, les orientations utilisées sont les orientations habituelles d'un véhicule automobile. En particulier, les termes avant , arrière , droite , gauche , supérieur , inférieur s'entendent par rapport à la position d'un conducteur de véhicule automobile et à son sens de marche. La Figure 1 illustre schématiquement l'habitacle 11 d'un véhicule automobile. Cet habitacle 11 comprend notamment un tableau de bord 13 et un plancher 15. La tableau de bord 13 comporte une planche de bord 17, un volant de direction 19 et une boîte à gants 21 disposés respectivement à gauche et à droite de la planche de bord 17. Le tableau de bord 13 comprend en outre un accessoire additionnel 23 amovible, des moyens libérables 25 de fixation de l'accessoire 23 sur la planche de bord 17 et des moyens 27 d'éclairage de l'accessoire 23. Dans l'exemple illustré sur la Figure 1, l'accessoire 23 est un cendrier. La planche de bord 17 comprend un corps rigide, par exemple réalisé en matière plastique, qui s'étend transversalement sur toute la largeur de l'habitacle 11. Dans l'exemple illustré sur la Figure 1, la planche de bord 17 est fixée à la caisse du véhicule automobile pour être disposée entièrement à l'écart du plancher 15 du véhicule. Cette planche de bord 17 totalement espacée du plancher 15 est dite aérienne , c'est-à-dire qu'elle ne comprend pas de pied central la reliant au plancher 15. La planche de bord 17 comprend une face extérieure 31 orientée vers l'intérieur de l'habitacle 11 du véhicule. La face extérieure 31 comporte une partie supérieure 33 sensiblement horizontale et une partie intermédiaire 35 sensiblement verticale. Le volant 19 et la boîte à gants 21 sont montés dans la partie verti- cale 35 de part et d'autre d'un plan longitudinal médian du véhicule. De manière classique, la boîte à gants 21 délimite dans la planche de bord 17 un logement adapté pour recevoir des objets. La boîte à gants 21 est munie d'une porte 36 d'obturation du logement, mobile entre une posi- tion ouverte et une position fermée dans laquelle la porte 36 affleure la partie intermédiaire 35. L'accessoire 23 est mobile entre une position libre représentée sur la Figure 1, où il est séparé de la planche de bord 17, et une position montée sur la planche de bord 17 (Figure 2). On notera qu'en position montée, l'accessoire 23 est disposé entièrement à l'extérieur de la planche de bord 17 à laquelle il est relié grâce aux moyens 25 de fixation. Les moyens 25 de fixation comprennent une pluralité de cavités 41, ménagées dans la partie verticale 35 de la planche de bord 17 et une fiche 43, qui est portée par l'accessoire 23 et qui fait saillie vers l'avant par rapport à celui-ci. Dans l'exemple illustré sur la Figure 1, deux cavités 41 sont ménagées de part et d'autre du volant 19 et une cavité 41 est ménagée à gauche de la boîte à gants 21. Un volet de protection 45 escamotable obture l'entrée de chaque cavité 41, afin de préserver l'aspect esthétique du tableau de bord 13, lorsque la cavité 41 ne sert pas au montage de l'accessoire 23. Comme illustré sur la Figure 2, chaque cavité 41 est délimitée par une paroi supérieure 51, une paroi inférieure 53 et une paroi de fond 55. Un organe de retenue 57 sous forme d'une patte flexible, est monté sur la planche de bord 17 pour faire saillie dans la cavité 41 à travers un passage 59 ménagé dans la paroi supérieure 51. La patte flexible 57 comprend ainsi une partie active 61 en forme de U qui fait saillie dans la cavité 41 au voisinage de la paroi de fond 55. La fiche 43 s'étend suivant un axe longitudinal X-X' entre une extrémité arrière 65 solidaire de l'accessoire 23 et une extrémité avant 67. Dans l'exemple illustré sur la Figure 2, la fiche 43 est venue de matière avec l'accessoire 23. La fiche 43 et la cavité 41 sont de formes complémentaires. Ainsi, lorsque la fiche 43 est insérée dans la cavité 41, la fiche 43 est en appui contre les parois supérieure 51 et inférieure 53 de la cavité 41. Par ailleurs, l'extrémité avant 67 de la fiche 41 bute contre la paroi de fond 55 de la cavité 41. Une lumière 69 de réception de l'organe de retenue 57 est ménagée dans la fiche 41. Plus précisément, cette lumière 69 reçoit la partie active 61 de l'organe de retenue 57 lorsque la fiche 43 est insérée dans la cavité 41. Les moyens 27 d'éclairage de l'accessoire 23 comprennent une source 71 d'énergie électrique, des fils 73 de raccordement électrique, et une lampe 75. La source d'énergie électrique 71 est disposée dans la planche 17, sous la paroi inférieure 53 de la cavité 41. Elle est munie de pattes 77 de connexion électrique qui s'étendent de la source 71 au travers de la paroi 53 jusque dans la cavité 41. Ainsi, les pattes 77 comprennent des parties 78 en saillie dans la cavité 41. Les fils 73 sont portés et s'étendent le long de la fiche 43 entre des extrémités avant sur lesquelles les parties 78 des pattes de connexion 77 s'appuient, lorsque la fiche est insérée dans la cavité 41, et des extrémités arrière qui sont reliées à la lampe 75 qui est montée dans l'accessoire 23, sur une paroi avant 79 de cet accessoire 23. Ainsi, lorsque la fiche 43 est engagée dans la cavité 41, la lampe 75 est raccordée électriquement à la source 71 via les pattes 77 et les fils 73. Pour monter l'accessoire 23 sur le tableau de bord 13, on procède comme suit. Initialement, et comme illustré sur la Figure 1, l'accessoire 23 est dans sa position libre, à l'écart de la planche de bord 17. On engage alors la fiche 43 de l'accessoire 23 dans l'une des cavités 41 de la planche, ce qui provoque l'escamotage du volet 45 de protection correspondant. Comme illustré sur la Figure 2, lors de l'insertion de la fiche 43 dans la cavité 41, l'extrémité avant 67 de la fiche 43 déforme de manière élastique la patte flexible 57 et tend à pousser la partie active 61 de la patte 57 hors de la cavité 41. Lorsque l'extrémité avant 67 de la fiche 43 bute contre la paroi de fond 55 de la cavité 41, la partie active 61 pénètre dans la lumière 69 sous l'effet de la force élastique de déformation de la patte flexible 57. La patte flexible 57 bloque alors le déplacement longitudinal de la fiche 43 par rapport à la planche de bord 17. L'accessoire 23 est ainsi maintenu efficace-ment par rapport à la planche de bord 17, notamment lors d'une accélération du véhicule. Par ailleurs, à l'issue de l'insertion de la fiche 43 dans la cavité 41, chaque patte de connexion 77 vient en appui sur l'extrémité avant d'un fil 73. La lampe 75 est alors reliée électriquement à la source d'énergie électrique 71 et éclaire l'intérieur de l'accessoire 23. Le blocage de la fiche 43 par la patte flexible 57 est libérable sous l'effet d'une force longitudinale supérieure à la force élastique de déformation de la patte flexible 57. Ainsi, lorsque l'accessoire 23 doit être retiré, l'extrémité avant 67 de la fiche 43 pousse la partie active 61 de la patte flexible 57 hors de la lumière 69 vers le passage 59 ménagé dans la paroi supérieure 51. La fiche 43 peut alors être extraite de la cavité 41 et l'accessoire 23 libéré de la planche de bord 17. L'accessoire 23 peut être enfiché indifféremment dans l'une ou l'autre des cavités 41, ce qui augmente les possibilités d'aménagement intérieur du véhicule. Par ailleurs, une pluralité d'accessoires 23 peuvent être enfichés dans différentes cavités 41 du tableau de bord 17. Dans une première variante (non-représentée) de ce mode de réalisation, l'accessoire 23 comprend une prise de courant qui comprend des moyens de connexion électrique destinés à recevoir un connecteur complémentaire. Dans une deuxième variante (non-représentée) de ce mode de réalisation, l'accessoire 23 comprend des moyens de chauffage, par exemple une résistance électrique, reliée électriquement aux fils de raccordement électrique. Un deuxième tableau de bord selon l'invention est représenté sur la Figure 3. A la différence du premier tableau de bord, les moyens d'éclairage 27 comprennent une source lumineuse 91, un guide de lumière 93 s'étendant le long de l'axe longitudinal X-X' de la fiche 43 et un diffuseur de lumière 95 disposé dans l'accessoire 23. La source lumineuse 91 est disposée dans la planche 17, sous la paroi inférieure 53 de la cavité 41. La partie 97 de la paroi 53 en regard de la source 91 est réalisée à base d'un matériau transparent, de sorte que la lumière émise par la source 91 est transmise à travers la paroi 53 jusqu'à la cavité 41. La source lumineuse 91 est raccordée à des moyens 99 de détection de l'ouverture du volet 45, pour activer la source 91 lorsque le volet d'obturation 45 est escamoté et pour désactiver cette source 91 lorsque le volet 45 obture la cavité 41. Les moyens 99 de détection comprennent par exemple un interrupteur actionné par le volet 45 lorsqu'il se déplace. Le guide de lumière 93 est disposé sur la fiche 43 et s'étend entre une extrémité avant qui est en regard de la source lumineuse 91 lorsque la fiche 43 est engagée dans la cavité 41, et une extrémité arrière qui traverse la paroi 79 de l'article 23 et est au contact du diffuseur de lumière 95. Le fonctionnement de ce deuxième tableau de bord selon l'invention est analogue au premier tableau de bord. A la différence du premier tableau de bord, lorsque la fiche 43 esca- mote le volet 45 lors de son insertion dans la cavité 41, la source lumineuse 91 s'allume. Lorsque l'extrémité avant 67 de la fiche 43 bute contre la paroi de fond 55 de la cavité 41, la lumière émise par la source 91 est transmise au guide de lumière 93 à travers la partie 97 et est guidée jusqu'au diffuseur 95, le long de la fiche 43. La lumière ainsi transmise et diffusée éclaire l'intérieur de l'accessoire 23. Dans la variante illustrée sur la Figure 3, l'accessoire 23 est un support de téléphone mobile. A la différence de l'accessoire du premier tableau de bord, la fiche 43 est montée mobile en rotation autour d'un axe transversal Y-Y' du support 23, matérialisé par un pivot 105, entre la position en saillie et une position rétractée dans un logement 101, en appui contre une paroi 103 du support 23. Cet accessoire 23 possède une structure compacte lorsque la fiche 43 est rétractée, ce qui favorise son transport, notamment à l'extérieur du véhicule. En variante, le tableau de bord suivant l'invention comprend au moins un accessoire 23 choisi parmi un porte-gobelet, un piton de support d'un vêtement ou d'un sac, un support d'appareil téléphonique, un adaptateur électrique, un support de carte bancaire ou routière, et un porte-monnaie. Grâce à l'invention qui vient d'être décrite, il est possible d'obtenir une planche de bord 17 standardisée qui préserve les possibilités d'aménagement intérieur du véhicule. Cette standardisation est obtenue grâce aux cavités 41 ménagées dans la planche de bord 17, dans lesquelles peuvent être reçues les fiches de montage 43 du ou des accessoire(s) 23 choisis pour chaque configuration particulière d'aménagement intérieur du véhicule. La planche de bord 17 est ainsi conçue indépendamment des options d'aménagement intérieur du véhicule, ce qui permet de la fabriquer en plus grande série et par suite, de diminuer son coût de fabrication. Les tableaux de bord 13 selon l'invention sont particulièrement adaptés aux planches de bord 17 qui présentent une faible surface disponible pour loger des accessoires 23, comme les planches de type aérien sans console centrale. De manière générale, le nombre et la position des cavités 41 peuvent être différents de ceux décrits précédemment. En outre, les cavités 41 ne sont pas nécessairement associées à une source 71 d'alimentation électrique ou à une source de lumière 91. REVENDICATIONS 1. Tableau de bord (13) de véhicule automobile, du type comprenant: - une planche de bord (17), possédant une face extérieure (31) desti- née à être orientée vers l'intérieur de l'habitacle (11) du véhicule; - un volant (19) de direction; - une boîte à gants (21) ; - au moins un accessoire (23) additionnel; et - des moyens de fixation (41, 43, 57) de l'accessoire additionnel sur la planche de bord (17) ; caractérisé en ce que les moyens de fixation (41, 43, 57) comportent une fiche de montage (43), destinée à faire saillie par rapport à l'accessoire additionnel (23) et à être engagée de manière libérable dans une cavité (41) complémentaire ménagée dans la face extérieure (31) de la planche de bord (17), l'accessoire additionnel (23) étant disposé entièrement à l'extérieur de la planche de bord (17) lorsque la fiche (43) est engagée dans la cavité (41). 2. Tableau de bord (13) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (41, 43, 57) comprennent en outre un organe de retenue (57) de la fiche (43) qui est destiné à coopérer de manière libérable avec la fiche (43) lorsque celle-ci est engagée dans la cavité (41). 3. Tableau de bord (13) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fiche (43) est mobile par rapport à l'accessoire additionnel (23) entre une position en saillie par rapport à l'accessoire additionnel (23) et une position rétractée. 4. Tableau de bord (13) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la planche de bord (17) comprend une source d'alimentation électrique (71), et en ce que la fiche (43) comprend des moyens (73) de raccordement électrique destinés à relier électrique-ment l'accessoire additionnel (23) à la source d'alimentation électrique (71) lorsque la fiche (43) est engagée dans la cavité (41). 5. Tableau de bord (13) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'accessoire additionnel (23) comprend au moins une source lumineuse (75) reliée électriquement aux moyens de raccordement électrique (73). 6. Tableau de bord (13) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la planche de bord (17) comprend une source de lumière (91), et en ce que la fiche (43) comprend des moyens (93) de transmission de la lumière émise par la source de lumière (91) jusqu'à l'accessoire additionnel (23) lorsque la fiche (43) est engagée dans la cavité (41). 7. Tableau de bord (13) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'accessoire additionnel (23) est choisi parmi un cendrier, un porte-gobelet, un piton de support d'un vêtement ou d'un sac, un support d'appareil téléphonique, un adaptateur électrique, un support de carte bancaire ou routière, et un porte-monnaie. 8. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un tableau de bord (13) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend un plancher (15), le tableau de bord (13) étant monté entièrement à l'écart du plancher (15).