Brevet FR2870693A1 — publié le 20051202

Bagage roulant comportant une canne télescopique. La présente invention est relative aux bagages roulants comportant des cannes télescopiques. Plus particulièrement, l'invention concerne un bagage roulant comportant un corps de bagage monté sur roulettes et une canne télescopique comprenant au moins un tronçon mobile monté coulissant dans un guide solidaire du corps de bagage, entre une position escamotée et une position déployée permettant à un utilisateur de tracter manuellement le bagage. Le document US-B-6 247 203 décrit un exemple d'un tel bagage. Les bagages de ce type présentent notamment l'inconvénient que la canne doit être montée dans son guide avec un jeu suffisant pour éviter des frottements excessifs entre la canne et le guide, afin de permettre un actionnement aisé de la canne par l'utilisateur. Il en résulte des bruits de cliquetis lors de l'utilisation du bagage, notamment lors de son roulement sur une surface irrégulière. Ce jeu entraîne par ailleurs une résistance réduite à la fatigue. La présente invention a notamment pour but de pallier tout ou partie de ces inconvénients. A cet effet, selon l'invention, un bagage du genre 25 en question est caractérisé en ce que le guide comporte un roulement et le tronçon mobile de la canne est monté sensiblement sans jeu dans ce roulement. Grâce à ces dispositions, on obtient un montage sensiblement sans frottement de la canne dans le guide, sans pour autant nécessiter de jeux de montage importants, de sorte que l'on évite les bruits et la fatigue mécanique liés à de tels jeux. Dans divers modes de réalisation du bagage selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - le corps de bagage comporte deux guides ayant chacun un roulement, et la canne comporte deux tronçons mobiles parallèles qui sont montés chacun sensiblement sans jeu dans l'un des roulements; le tronçon mobile s'étend selon une direction de coulissement et le roulement comporte plusieurs rangées de billes parallèles chacune a ladite direction de coulissement, lesdites rangées de billes étant réparties autour dudit tronçon mobile; - les rangées de billes sont au moins au nombre de 10 trois et chaque rangée de billes comporte au moins trois billes; - le tronçon mobile est un tube métallique et les billes du roulement sont en matière plastique; - la canne présente une forme de U, comprenant une poignée qui relie entre eux deux tronçons mobiles parallèles s'étendant chacun jusqu'à une extrémité libre, ladite poignée comportant un mécanisme de commande déplaçable par un organe d'actionnement entre une position de repos et une position active, ledit mécanisme de commande étant adapté pour exercer une traction simultanée sur deux câbles lorsque qu'un utilisateur agit sur l'organe d'actionnement, chacun de ces câbles s'étendant jusqu'à un verrou situé vers l'extrémité libre de l'un des tronçons mobiles, chaque verrou étant adapté pour normalement se verrouiller en immobilisant le tronçon mobile correspondant par rapport au corps de bagage et pour se déverrouiller en libérant ledit tronçon mobile lorsque le câble correspondant subit une traction (on notera que les dispositions mentionnées dans ce paragraphe pourraient le cas échéant être utilisées indépendamment des dispositions qui précèdent, et notamment indépendamment du fait que le guide comporte un roulement dans lequel est monté le tronçon mobile de la canne) ; l'organe d'actionnement est un bouton poussoir; - le mécanisme de commande comporte une tige transversale rigide déplaçable avec le bouton poussoir et 2870693 3 engagée dans au moins deux fentes inclinées de pentes opposées appartenant respectivement à deux coulisseaux qui sont fixés respectivement au deux câbles; - chaque tronçon mobile porte, à son extrémité libre, un embout coulissant qui est sollicité élastiquement dans la direction de coulissement, à l'opposé de la poignée, ledit embout coulissant étant adapté pour venir en appui contre une butée fixe solidaire du corps de bagage lorsque la canne est déplacée vers sa position escamotée, de façon que l'embout coulissant se déplace vers la poignée relativement au tronçon mobile; - l'embout coulissant est relié au tronçon mobile par un vérin à gaz. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins: - les figures 1 et 2 sont respectivement des vues 20 de côté et de dessus d'un bagage selon une forme de réalisation de l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective de la partie supérieure du bagage des figures 1 et 2, avec sa canne en position escamotée, - la figure 4 est une vue en perspective de l'ossature du bagage des figures 1 à 3, sans son couvercle, avec sa canne en position déployée, - la figure 5 est une vue écorchée de la canne du bagage des figures 1 à 4 et de ses guides, - la figure 6 est une vue de détail en perspective de l'intérieur de la poignée de la canne de la figure 5, la partie supérieure de la poignée étant enlevée, - les figures 7 et 8 sont des vues partielles en coupe verticale de la poignée du bagage, respectivement en position de repos et en position active du mécanisme de commande de cette poignée, 2870693 4 - la figure 9 est une vue éclatée partielle du guide de la canne de la figure 5, - et les figures 10 à 14 représentent l'extrémité libre d'un des tronçons mobiles de la canne, respectivement en position escamotée verrouillée, en position escamotée déverrouillée, en position partiellement déployée, en position déployée avant verrouillage et en position déployée après verrouillage. Sur les différentes figures, les mêmes références 10 désignent des éléments identiques ou similaires. Les figures 1 et 2 représentent un bagage roulant 1, notamment une valise de type trolley qui comporte un corps de bagage 2 doté d'au moins deux roulettes 3 et d'une canne télescopique 4 montée coulissante dans le corps de bagage 2. Sur les figures 1, la canne 4 est dans une position escamotée où ladite canne s'intègre entièrement dans le corps de bagage 2, et seule est accessible la poignée horizontale 5 de cette canne, qui est dotée sur sa face supérieure d'un organe d'actionnement tel qu'un bouton poussoir 6. Lorsque la canne télescopique 4 se trouve dans la position escamotée des figures 1 à 3, elle reste maintenue dans cette position par verrouillage, comme il sera expliqué ci-après, jusqu'à ce qu'un utilisateur appuie sur le bouton poussoir 6. Lors d'un tel actionnement, la poignée 5 est initialement déplacée de quelques centimètres vers le haut sous l'effet de moyens élastiques qui seront décrits ci- après, de façon que l'utilisateur puisse saisir ladite poignée 5 et faire coulisser la canne 4 dans la direction C représentée sur la figure 4, jusqu'à la position déployée de la figure 4, où ladite canne se verrouille à nouveau par rapport au corps de bagage 2, de sorte que ladite canne 4 ne peut revenir dans sa position escamotée qu'après un nouvel actionnement du bouton poussoir 6 par l'utilisateur. Comme représenté sur les figures 4 et 5, la canne 4 présente une forme générale de U, avec deux tronçons mobiles 7 qui s'étendent dans la direction de coulissement C, chacun depuis la poignée 5 jusqu'à une extrémité inférieure libre 8 visible sur les figures 10 à 14. Chaque tronçon mobile 7 peut être constitué par exemple par un tube métallique. Comme on peut le voir sur les figures 4 et 5, chaque tronçon mobile 7 est monté coulissant dans un guide 9 solidaire du corps de bagage 2. Dans l'exemple considéré ici, chaque guide 9 comporte un tube de guidage 10 qui s'étend selon la direction C et qui peut être réalisé par exemple sous la forme d'un tube métallique. Ce tube de guidage 10 peut être emboîté à son extrémité inférieure dans un embout fixe 11 solidaire du corps de bagage 2 et à son extrémité supérieure dans un support tubulaire 12 également solidaire du corps de bagage 2. L'embout fixe 11 et le support tubulaire 12 peuvent par exemple être réalisés en matière plastique. De plus, les supports tubulaires 12 correspondant aux deux tronçons mobiles 7 peuvent être réalisés d'une seule pièce avec une traverse 13 qui les relie l'un à l'autre, et de même, les embouts fixes 11 peuvent être réalisés d'une seule pièce avec une traverse 14 qui les relie l'un à l'autre. Comme on peut le voir sur la figure 5, le mécanisme de commande contenu dans la poignée 5 peut être relié à deux câbles 15, dont un seul est visible sur la figure 5, lequel câble s'étend jusqu'à un verrou 16 monté sur un support 17 au voisinage de l'extrémité libre du tronçon mobile correspondant. Comme on peut le voir sur la figure 5, le support 17 de chaque tronçon coulissant 7 est en outre prolongé par un embout coulissant 18 qui est monté coulissant par rapport à ce support dans la direction C entre une position d'extension visible sur la figure 5 et une position 2870693 6 rétractée, cet embout coulissant étant sollicité élastiquement vers sa position d'extension, comme il sera expliqué ci- après. Les figures 6 à 8 représentent le mécanisme de commande 19 qui permet d'actionner les câbles 15 susmentionnés au moyen du bouton poussoir 6. Ce mécanisme de commande 19 comporte par exemple deux coulisseaux 20 qui sont fixés chacun à l'extrémité supérieure de l'un des câbles 15 et qui sont montés coulissants horizontalement dans la poignée 5, tandis que le bouton poussoir 6 est coulissant verticalement. Les coulisseaux 20 comportent respectivement des fentes inclinées 21 d'inclinaisons opposées, et dans ces fentes pénètre une tige 22, par exemple métallique, qui s'étend horizontalement perpendiculairement à la direction de coulissement des coulisseaux 20. La tige 22 est liée au bouton poussoir 6, de sorte qu'elle se déplace verticalement avec ce bouton poussoir. Ainsi, lorsque le bouton poussoir passe de la position de repos visible sur la figure 7 à la position d'actionnement visible sur la figure 8, la tige 22 est déplacée vers le bas, de sorte que les coulisseaux 20 sont déplacés simultanément l'un vers l'autre en tirant sur les câbles 15 correspondant aux deux tronçons mobiles 7 de la canne. Le bouton poussoir 6 est sollicité élastiquement vers le haut, par des moyens élastiques non représentés sur les dessins. Par ailleurs, comme représenté sur les figures 5 et 9, chaque support tubulaire 12, qui est traversé par l'un des tronçons mobiles 7 de la canne, enferme un roulement 28 qui peut comporter par exemple au moins trois rangées d'au moins trois billes 23, chaque rangée étant disposée parallèlement à la direction de coulissement C et lesdites rangées étant réparties régulièrement autour de chaque tronçon mobile 7. Dans l'exemple représenté sur les dessins, les rangées de billes sont au nombre de quatre, et chaque rangée de billes comporte quatre billes 23. Les billes 23 peuvent par exemple être réalisées en matière plastique, et les billes 23 de chaque rangée peuvent être tenues dans une cage à billes 24 se présentant par exemple sous la forme d'une plaquette allongée comportant un évidement 25 pour chacune des billes 23. Les cages à billes 24 peuvent être engagées par exemple dans des fentes verticales 26 d'un insert tubulaire 27 interposé entre le support tubulaire 12 et le tronçon mobile 7 de la canne escamotable. Chaque roulement 28 constitué par les billes 23, les cages à billes 24 et le cas échéant l'insert tubulaire 27, reçoit le tronçon mobile 7 correspondant à coulissement, sensiblement sans jeu. Comme représenté sur la figure 10, lorsque la canne 4 est en position escamotée, l'extrémité libre 8 de chaque tronçon mobile 7 se trouve engagée dans l'embout fixe 11 correspondant et l'embout coulissant 18 est en butée contre ledit embout fixe 11, de sorte que cet embout coulissant 18 est placé dans sa position rétractée, en comprimant un vérin à gaz 29 ou autre moyen élastique qui relie cet embout coulissant au support 17. De plus dans cette position, une bille 30 appartenant à chaque verrou 16, est engagée simultanément dans deux trous 30a, 30b ménagés respectivement dans la paroi du tronçon mobile 7 et dans la paroi du tube de guidage 10, ladite bille étant retenue d'un côté par l'embout fixe 11 et de l'autre côté par un coulisseau 31 appartenant également au verrou 16. Le coulisseau 31 est monté coulissant dans la direction C par rapport au support 17, et il comporte une partie épaisse 31a qui est normalement maintenue en regard du trou 30a du tronçon mobile 7 par un ressort 32. Dans la position rétractée et verrouillée représentée sur la figure 10, c'est cette partie épaisse 31a du coulisseau qui maintient la bille 30 dans les trous 30a, 30b susmentionnés. Le coulisseau 31 comporte par ailleurs une partie inférieure amincie 31b reliée à la partie épaisse par une portion 31c en forme de rampe. Chaque coulisseau 31 est en outre relié à l'extrémité libre du câble 15 correspondant, de façon qu'une traction sur le câble 15, provoquée par un actionnement du bouton poussoir 6, déplace le coulisseau 31 vers le haut contre la sollicitation élastique du ressort 32 et mette ainsi la partie amincie 31c du coulisseau en regard de la bille 30, comme représenté sur la figure 11. La bille 30 se dégage alors du trou 30b. La canne escamotable 4 se trouve ainsi déverrouillée par rapport au corps de bagage 2, de sorte qu'elle est déplacée automatiquement vers le haut par l'action des vérins à gaz 29 qui font passer les embouts coulissants 18 dans leur position d'extension, comme on peut le voir sur la figure 12. La poignée 5 se trouve alors relevée, de sorte qu'un utilisateur peut saisir la poignée 5 et déployer la canne 4, comme représenté sur la figure 13, jusqu'à ce que chaque bille 30 arrive en regard d'un trou 30c ménagé dans le tube de guidage 10, ce qui permet au coulisseau 31 de revenir dans sa position de repos sous l'action du ressort 32, en repoussant la bille 30 vers l'extérieur, qui verrouille ainsi la canne 4 en position déployée. Dans cette position, chaque bille 30 est empêchée de sortir du tube de guidage 10 par exemple par butée d'une partie du support tubulaire 12 correspondant (non représenté sur la figure 14). 2870693 9 REVENDICATIONS 1. Bagage roulant comportant un corps de bagage (2) monté sur roulettes (3) et une canne télescopique (4) comprenant au moins un tronçon mobile (7) monté coulissant dans un guide (9) solidaire du corps de bagage (2), entre une position escamotée et une position déployée permettant à un utilisateur de tracter manuellement le bagage, caractérisé en ce que le guide (9) comporte un roulement (28) et le tronçon mobile (7) de la canne est monté sensiblement sans jeu dans ce roulement (28). 2. Bagage roulant selon la revendication 1, dans lequel le corps de bagage comporte deux guides (9) ayant chacun un roulement (28), et la canne (4) comporte deux tronçons mobiles (7) parallèles qui sont montés chacun sensiblement sans jeu dans l'un des roulements (28). 3. Bagage roulant selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le tronçon mobile (7) s'étend selon une direction de coulissement (C) et le roulement (28) comporte plusieurs rangées de billes (23) parallèles chacune à ladite direction de coulissement (C), lesdites rangées de billes étant réparties autour dudit tronçon mobile (7). 4. Bagage roulant selon la revendication 3, dans lequel les rangées de billes (23) sont au moins au nombre de trois et chaque rangée de billes comporte au moins trois billes (23). 5. Bagage roulant selon la revendication 3 ou la revendication 4, dans lequel le tronçon mobile (7) est un tube métallique et les billes (23) du roulement (28) sont en matière plastique. 6. Bagage roulant selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la canne (4) présente une forme de U, comprenant une poignée (5) qui relie entre eux deux tronçons mobiles (7) parallèles s'étendant chacun jusqu'à une extrémité libre (8), ladite poignée comportant un mécanisme de commande (19) déplaçable par un organe d'actionnement (6) entre une position de repos et une position active, ledit mécanisme de commande (19) étant adapté pour exercer une traction simultanée sur deux câbles (15) lorsque qu'un utilisateur agit sur l'organe d'actionnement (6) , chacun de ces câbles (15) s'étendant jusqu'à un verrou (16) situé vers l'extrémité libre de l'un des tronçons mobiles, chaque verrou étant adapté pour normalement se verrouiller en immobilisant le tronçon mobile (7) correspondant par rapport au corps de bagage et pour se déverrouiller en libérant ledit tronçon mobile lorsque le câble (15) correspondant subit une traction. 7. Bagage roulant selon la revendication 6, dans lequel l'organe d'actionnement (6) est un bouton poussoir. 8. Bagage roulant selon la revendication 7, dans lequel le mécanisme de commande (19) comporte une tige transversale rigide (22) déplaçable avec le bouton poussoir (6) et engagée dans au moins deux fentes inclinées (21) de pentes opposées appartenant respectivement à deux coulisseaux (20) qui sont fixés respectivement au deux câbles (15). 9. Bagage roulant selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel chaque tronçon mobile (7) porte, à son extrémité libre (8), un embout coulissant (18) qui est sollicité élastiquement dans la direction de coulissement (C), à l'opposé de la poignée (5), ledit embout coulissant (18) étant adapté pour venir en appui contre une butée fixe (11) solidaire du corps de bagage (2) lorsque la canne (4) est déplacée vers sa position escamotée, de façon que l'embout coulissant (18) se déplace vers la poignée (5) relativement au tronçon mobile (7). 10. Bagage roulant selon la revendication 9, dans lequel l'embout coulissant (18) est relié au tronçon mobile (7) par un vérin à gaz (29).