Brevet FR2863555A1 — publié le 20050617

"Agencement pour la commande déportée par câbles d'une boîte de vitesses de véhicule automobile" L'invention concerne un agencement pour la commande déportée par câbles d'une boîte de vitesses de véhicule 5 automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour la commande déportée par câbles d'une boîte de vitesses de véhicule automobile, du type qui comporte un levier de commande coudé comportant un bras de commande qui s'étend globalement dans un plan vertical et à l'extrémité duquel est agencé un pommeau de commande, et un bras déporté, qui s'étend globalement suivant un axe horizontal et dont l'extrémité est accouplée à un dispositif mécanique de transformation de mouvement, porté par un bâti fixe qui est notamment déporté dans une planche de bord du véhicule, lequel dispositif est susceptible: - de transformer une course transversale de sélection du pommeau, associée à une rotation du levier autour de l'axe de son bras déporté, en une course d'un premier organe de sortie du dispositif auquel est accouplé un câble de sélection des rapports de la boîte, - de transformer une course axiale d'engagement du pommeau, associée à une translation du levier le long de l'axe de son bras déporté, en une course d'un second organe de sortie du dispositif auquel est accouplé un câble d'engagement des rapports de la boîte. On connaît de nombreux exemples d'agencements de ce type. De tels agencements, bien connus de l'état de la technique, permettent notamment de déporter dans une planche de bord du véhicule le dispositif de transformation de mouvement qui permet de transformer respectivement des mouvements transversaux et axiaux du pommeau du levier de vitesse en des mouvements associés d'organes de sortie destinés à actionner des câbles de sélection et d'engagement de la boîte associée. Cette configuration permet notamment d'éviter que ledit dispositif de transformation de mouvement ne fasse saillie hors de la planche de bord sous le levier et n'encombre l'espace intérieur de l'habitacle du véhicule. Toutefois, dans un tel agencement, chacune des positions du levier correspondant à un rapport de vitesse du véhicule est déterminée de manière définitive, de sorte que l'agencement ne io peut être adapté à la morphologie et/ou aux préférences du conducteur. Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, pour lequel la position du pommeau de commande peut être réglée au gré des souhaits du conducteur du véhicule. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le dispositif mécanique de transformation de mouvement est monté pivotant autour d'une direction transversale sur le bâti entre au moins deux positions différentes d'inclinaison et en ce que au moins une partie arrière du bras déporté du levier reçoit en coulissement axial suivant son axe une partie avant horizontale du bras de commande pour proposer différentes positions de préhension du pommeau par le conducteur du véhicule. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - le dispositif mécanique de transformation de mouvement comporte une platine entre des première et seconde ailes verticales longitudinales parallèles de laquelle sont agencés deux paliers coaxiaux alignés axialement qui reçoivent un fourreau tubulaire longitudinal qui reçoit une partie avant du bras déporté du levier qui est liée en rotation au fourreau, qui est montée coulissante dans le fourreau et dont l'extrémité reçoit entre deux faces d'épaulement une bague montée coulissante dans le fourreau portant au moins un doigt transversal qui traverse successivement une lumière axiale de la paroi du fourreau puis une lumière oblongue d'au moins la première aile de la platine, - le fourreau est accouplé à une premier mécanisme de renvoi du dispositif mécanique de transformation de mouvement accouplé au premier organe de sortie et le doigt transversal de la bague est accouplé à un second mécanisme de renvoi du dispositif mécanique de transformation de mouvement accouplé au second organe de sortie, - les paliers coaxiaux du fourreau sont montés coulissants io dans la platine perpendiculairement à la direction générale du fourreau, la lumière de la première aile de la platine est conformée en arc de cercle de concavité tournée vers une partie inférieure de la platine, et le doigt transversal porte un galet glissant entre les bords de la lumière pour conférer au pommeau un mouvement en arc de cercle le long de sa course d'engagement quelle que soit la position angulaire du dispositif de transformation de mouvement. - le premier mécanisme de renvoi comporte une plaque transversale qui est montée pivotante sur la platine autour d'un axe agencé parallèlement sous le fourreau, qui comporte une lumière de forme sensiblement triangulaire orientée sensiblement verticalement recevant entre ses bords un doigt axial porté par l'extrémité d'une bielle solidaire de l'extrémité avant du fourreau, et qui comporte un bras transversal à l'extrémité duquel est agencé une première rotule d'accouplement formant le premier organe de sortie, - le second mécanisme de renvoi comporte un arbre transversal qui est monté pivotant à travers les première et seconde ailes de la platine, qui comporte au moins un premier tronçon, faisant saillie hors de la première aile de la platine, qui est accouplé en rotation à une extrémité d'un vérin dont l'autre extrémité est accouplée au doigt de la bague, et qui comporte un deuxième tronçon agencé entre les première et seconde ailes de la platine, qui est solidaire d'un bras radial primaire entraînant le second organe de sortie, - le bras radial primaire entraîne un bras secondaire de même longueur que le bras radial primaire, agencé entre les première et seconde ailes, qui est monté pivotant sur la seconde aile de la platine autour d'un pivot transversal et dont l'extrémité libre porte d'une part une rotule qui forme le second organe de sortie et est d'autre part accouplée à l'extrémité du bras radial primaire par l'intermédiaire d'une biellette intermédiaire, les deux io bras primaire et secondaire et la biellette formant un parallélogramme déformable, - le dispositif mécanique de transformation de mouvement est monté pivotant sur le bâti par l'intermédiaire de tronçons d'extrémités opposées de l'arbre transversal du second mécanisme de renvoi qui sont montés pivotants dans des ailes du bâti s'étendant parallèlement aux première et seconde ailes du dispositif de transformation de mouvement, - l'agencement comporte des moyens de verrouillage du dispositif de transformation de mouvement dans une position 20 angulaire déterminée par rapport au bâti, - les moyens de verrouillage comportent un pêne transversal qui est porté par le bâti et qui est susceptible d'être reçu dans au moins une gâche qui est formée dans la première aile de la platine et qui est associée à une position angulaire déterminée, - le pêne est formé à l'extrémité d'une tige cylindrique qui est montée coulissante par rapport au bâti, qui est rappelée élastiquement vers la platine, qui est solidaire d'un levier de manoeuvre, et dont l'extrémité formant le pêne est susceptible d'être reçue dans l'un d'au moins trois perçages pratiqués dans la première aile de la platine à intervalles déterminés suivant la périphérie d'un cercle centré sur l'arbre transversal du second mécanisme de renvoi et qui forment chacun une gâche, - une partie arrière cylindrique du bras déporté du levier est montée coulissante suivant son axe dans la partie avant tubulaire du bras déporté pour proposer différentes positions axiales de préhension du pommeau par le conducteur du véhicule et ladite partie arrière est susceptible d'être verrouillée axialement dans ladite partie avant par l'intermédiaire d'un moyen d'immobilisation axiale, - le dispositif mécanique de transformation de mouvement comporte une bague à deux doigts transversaux opposés io traversant deux lumières axiales opposées de la paroi du fourreau et deux lumières oblongues incurvées formées dans les première et seconde ailes de la platine, chacun des doigts transversaux comportant un galet glissant dans la lumière associée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective de l'arrière de l'agencement selon l'invention représenté dans une position de point mort en l'absence d'inclinaison du dispositif de transformation de mouvement et en l'absence de coulissement du bras déporté du levier, - la figure 2 est une vue en perspective de l'avant de l'agencement selon l'invention dans la position de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective de l'arrière de l'agencement selon l'invention représenté dans une position de sélection d'un rapport en l'absence d'inclinaison du dispositif de transformation de mouvement et en l'absence de coulissement du bras déporté du levier, - la figure 4 est une vue en perspective de l'avant de l'agencement selon l'invention dans la position de la figure 3, - la figure 5 est une vue en perspective de l'arrière de l'agencement selon l'invention représenté dans une position d'engagement d'un rapport en l'absence d'inclinaison du dispositif de transformation de mouvement et en l'absence de coulissement du bras déporté du levier, - la figure 6 est une vue en perspective de l'avant de l'agencement selon l'invention dans la position de la figure 5, - la figure 7 est une vue en perspective de l'arrière de l'agencement selon l'invention représenté dans une position de point mort en l'absence d'inclinaison du dispositif de transformation de mouvement et en l'absence de coulissement du bras déporté du levier, les moyens de verrouillage du dispositif de io transformation de mouvement étant déverrouillés, - la figure 8 est une vue en perspective de l'arrière de l'agencement selon l'invention représenté dans une position d'engagement d'un rapport et selon une première position d'inclinaison du dispositif de transformation de mouvement, - la figure 9 est une vue en perspective de l'arrière de l'agencement selon l'invention représenté dans une position d'engagement d'un rapport et selon une seconde position d'inclinaison du dispositif de transformation de mouvement, avec coulissement du bras déporté du levier. Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté à la figure 1 l'ensemble d'un agencement 10 pour la commande déportée par des câbles 12 et 14 d'une boîte de vitesses (non représentée) de véhicule automobile. De manière connue, l'agencement 10 comporte un levier 16 de commande coudé qui comporte un bras 18 de commande qui s'étend dans un plan globalement vertical et à l'extrémité duquel est agencé un pommeau 20 de commande, et un bras 22 déporté, qui s'étend globalement suivant un axe "A" horizontal. Le bras 18 de commande comporte aussi une partie avant horizontale 25 qui est reliée au bras 22 déporté. Une extrémité 24 avant du bras 22 déporté est accouplée à un dispositif 26 mécanique de transformation de mouvement, porté par un bâti fixe 28 qui est notamment déporté derrière une planche de bord (non représentée) du véhicule. Cet accouplement sera décrit plus en détail dans la suite de la présente description. De manière connue, le dispositif 26 est susceptible: - de transformer une course "S", transversale de sélection du pommeau 20, représentée par la flèche de la figure 1, associée à une rotation du levier 16 autour de l'axe "A" de son bras 22 déporté, en une course "TI" d'un premier organe 13 de sortie du dispositif 26 auquel est accouplé le câble 12 de io sélection des rapports de la boîte, - de transformer une course "E" axiale d'engagement du pommeau, associée à une translation du levier le long de l'axe "A" de son bras 22 déporté, en une course "T2" du second organe 15 de sortie du dispositif 26 auquel est accouplé le câble 14 is d'engagement des rapports de la boîte.* Les courses "TI" et "T2" sont notamment des courses de translation, mais cette configuration n'est pas limitative de l'invention. Tout dispositif 26 de transmission de mouvement déporté, 20 connu de l'état de la technique, peut être utilisé pour la bonne réalisation de l'invention. Conformément à l'invention, comme l'illustrent les figures 7 à 9, le dispositif 26 mécanique de transformation de mouvement est monté pivotant autour d'une direction transversale "C" sur le bâti 28 entre au moins deux positions différentes d'inclinaison et la partie arrière 23 du bras déporté 22 du levier 16 reçoit en coulissement axial suivant son axe "A" la partie avant horizontale 25 du bras 18 de commande pour proposer différentes positions de préhension du pommeau 20 par le conducteur du véhicule. Plus particulièrement, conformément à l'invention, le dispositif 26 mécanique de transformation de mouvement comporte une platine 30 entre des première et seconde ailes 48, 49 verticales parallèles de laquelle sont agencés deux paliers 32 coaxiaux alignés axialement qui reçoivent un fourreau 34 tubulaire longitudinal qui reçoit une partie avant du bras 22 déporté du levier, formant l'extrémité 24 dudit bras 22. Cette partie avant 24 est liée en rotation au fourreau 34 et elle est montée coulissante dans le fourreau 34 tubulaire. Le fourreau 34 est accouplé à un premier mécanisme 50 de renvoi du dispositif 26 mécanique de transformation de mouvement, lequel premier mécanisme 50 est accouplé au premier organe 13 de sortie. Comme l'illustre la figure 5, une extrémité 36 de la partie io avant 24 du bras 22 déporté du levier reçoit entre deux faces 38 d'épaulement une bague 40 qui est aussi montée coulissante dans le fourreau 34 tubulaire. A cet effet, le bras 22 est par exemple réalisé en deux parties assemblées l'une à l'autre au droit de la bague 40, par exemple par vissage, pour permettre son montage sur la partie avant 24 du bras 22. La bague 40 porte au moins un doigt 42 transversal qui traverse successivement une lumière axiale 44 de la paroi du fourreau 34 puis, comme l'illustre par exemple la figure 1, une lumière oblongue 46 formée dans au moins la première aile 48 sensiblement verticale de la platine 30. Le doigt 42 transversal de la bague 40 est accouplé à un second mécanisme 52 de renvoi du dispositif mécanique de transformation de mouvement, lequel second mécanisme 52 est accouplé au second organe 15 de sortie. Avantageusement, les paliers coaxiaux 32 du fourreau 34 sont montés coulissants dans la platine 30 perpendiculairement à la direction générale du fourreau 34. Par exemple et de manière non limitative de l'invention, les paliers 32 sont portés par des tiges inférieures 33 qui coulissent dans des perçages associés de la platine 30. La lumière 46 de la première aile 48 de la platine 30 est par ailleurs conformée en arc de cercle de concavité tournée vers une partie inférieure de la platine 30, et le doigt 42 transversal porte un galet 43 qui glisse entre les bords 47 de la lumière 46 pour conférer au pommeau 20 un mouvement en arc de cercle le long de sa course d'engagement quelle que soit la position angulaire du dispositif 26 de transformation de mouvement, que le dispositif 26 de transformation de mouvement ne soit pas incliné comme représenté aux figures 1 à 6 ou qu'il le soit comme représenté aux figures 7 à 9. Le premier mécanisme 50 de renvoi comporte une plaque 54 transversale qui est montée pivotante sur la platine 30 autour d'un axe "B" agencé parallèlement sous le fourreau 34. Cette io plaque 54 comporte une lumière 56 de forme sensiblement triangulaire orientée sensiblement verticalement qui reçoit entre ses bords 58 un doigt axial 60 porté par l'extrémité d'une bielle 62 qui est solidaire de l'extrémité avant 64 du fourreau 34. La plaque 54 comporte un bras transversal 66 à l'extrémité duquel est agencé une première rotule d'accouplement formant le premier organe 13 de sortie. De ce fait la rotation du pommeau 20 provoque la rotation du fourreau 34 dont le doigt 60, en appui sur le bord 58 de la lumière 56 de la plaque 54, entraîne en rotation autour de son axe "B" la plaque 54, ce qui provoque le déplacement de l'organe 13 de sortie suivant une course "T1" de sélection, comme représenté aux figures 3 et 4. Le second mécanisme 52 de renvoi comporte un arbre transversal 68 qui est monté pivotant à travers les première et seconde ailes 48, 49 de la platine 30, qui comporte au moins un premier tronçon 70, faisant saillie hors de la première aile 48 associée de la platine 30, qui est accouplé en rotation à une extrémité 72 d'un vérin 74 dont l'autre extrémité 76 est accouplée au doigt 42 de la bague 40, et qui comporte un deuxième tronçon 78, agencé entre les ailes 48, 49, qui est solidaire d'un bras 80 radial primaire entraînant le second organe 15 de sortie. De ce fait le déplacement longitudinal du doigt 40 provoque la rotation du vérin 74 autour de son arbre 68 et la rotation du bras 80 radial primaire dont le mouvement de rotation i0 est transformé en course "T2" de l'organe 15 de sortie, comme représenté aux figures 5 et 6. Le bras 80 radial pourrait porter directement l'organe 15 de sortie. Toutefois, pour des raisons d'encombrement, le bras 80 radial primaire entraîne un bras 82 secondaire, de même longueur que le bras radial 80 primaire et agencé lui aussi entre les ailes 48, 49, qui est monté pivotant sur la seconde aile 49 de la platine 30 autour d'un pivot transversal 51 et dont l'extrémité 84 libre porte d'une part une rotule qui forme le second organe 15 de io sortie et est d'autre part accouplée à l'extrémité 86 du bras 80 radial primaire par l'intermédiaire d'une biellette 88 intermédiaire qui maintient les deux bras primaire 80 et secondaire 82 parallèles l'un à l'autre de manière qu'ils forment un parallélogramme déformable. Avantageusement, dans le cas ou le second organe 15 de sortie est accouplé à un câble, cette conception permet, dans le cas où le dispositif 26 de transmission de mouvement est incliné, de conférer une courbure réduite aux câbles 12, 14 afin d'en réduire les risques de rupture. Comme l'illustrent les figures 3 à 6, dans le mode de réalisation préféré de l'invention, et de manière non limitative de celle-ci, le dispositif 26 mécanique de transformation de mouvement comporte une bague 40 à deux doigts 42 transversaux opposés traversant deux lumières 44 axiales opposées de la paroi du fourreau 34 et deux lumières oblongues 45, 46 incurvées formées dans les deux ailes 48, 49 sensiblement verticales et opposées de la platine 30, chacun des doigts 42 transversaux comportant un galet 43 glissant dans la lumière 45, 46 associée. Avantageusement, la conception du dispositif 26 permet que ce dernier soit compact tout en garantissant un effort de manipulation convenable, quelle que soit la grandeur des courses "S" de sélection et "E" d'engagement. Avantageusement, dans le mode de réalisation du dispositif 26 mécanique de transformation de mouvement qui a été décrit précédemment, le dispositif 26 mécanique de transformation de mouvement est monté pivotant sur le bâti 28 par l'intermédiaire de troisièmes tronçons 90 opposés d'extrémité de l'arbre 68 transversal du second mécanisme 52 de renvoi qui sont montés pivotants dans des ailes 92 du bâti 28 s'étendant parallèlement aux ailes 48 voisines du dispositif 26 de transformation de mouvement. io Par ailleurs, comme on le verra ultérieurement dans la suite de la présente description, l'agencement 10 comporte des moyens 94 de verrouillage du dispositif 26 de transformation de mouvement dans une position angulaire déterminée par rapport au bâti 28. Cette configuration est adaptable à tout type de dispositif mécanique 26 de transformation de mouvement au sens de l'invention. Conformément à l'invention, comme l'illustrent les figures 7 à 9, les moyens 94 de verrouillage de l'agencement 10 comportent un pêne 96 transversal qui est porté par le bâti 28 et qui est susceptible d'être reçu dans au moins une gâche 98 qui est formée dans l'aile 48 de la platine 30 et qui est associée à une position angulaire déterminée. Plus particulièrement, le pêne 96 est formé à l'extrémité d'une tige 91 cylindrique qui est montée coulissante transversalement dans l'aile 92 du bâti 28, qui est rappelée élastiquement vers la platine 30, qui est solidaire d'un levier 108 de manoeuvre, et dont l'extrémité formant le pêne 96 est susceptible d'être reçue dans l'un d'au moins trois perçages 98 pratiqués dans l'aile 48 adjacente de la platine 30 à intervalles déterminés suivant la périphérie d'un cercle centré sur l'arbre 68 transversal du second mécanisme de renvoi et qui forment chacun une gâche 98. Plus particulièrement, la tige cylindrique formant le pêne 98 est agencée à l'extrémité d'un bras vertical 100 qui s'étend à partir d'un coulisseau 102 qui est monté coulissant dans un guide tubulaire 104 du bâti 28 qui s'étend au dessus de la platine 30. Le coulisseau 102 est rappelé élastiquement par un ressort (non représenté) logé dans le guide 104 pour rappeler le pêne 96 vers les perçages 98. Par ailleurs, le guide 104 comporte une lumière 106 d'orientation transversale destinée à permettre le passage du 10 levier 108 de manoeuvre solidaire du coulisseau 102. De ce fait, en manoeuvrant le levier 108 entre sa position de repos de la figure 1 et sa position de déverrouillage de la figure 7, le pêne 96 peut être déplacé transversalement hors d'un perçage 98, puis la platine 30 peut être inclinée dans l'une ou l'autre des trois positions représentées aux figures 7 à 9, puis le levier 108 étant relâché, le pêne 96 peut être à nouveau être reçu dans un perçage 98 associée à l'une de ces positions angulaires de manière à verrouiller la platine 30 en inclinaison. Bien entendu, la platine 30 pourrait comporter plus de 20 perçages 98. L'aile 49 de la platine 30 qui est opposée au pêne 98 comporte avantageusement une lumière 110 de guidage dans laquelle coulisse un pion 112 solidaire de l'aile 92 voisine du bâti 28, pour garantir un guidage satisfaisant de la platine 30 entre les ailes 92 du bâti 28. Enfin, avantageusement, la partie avant horizontale 25 du bras 18 de commande est susceptible d'être verrouillée axialement en coulissement dans la partie arrière 23 du bras déporté 22 du levier 16 par l'intermédiaire d'un moyen d'immobilisation axiale, notamment une bague de serrage (non représentée), pouvant se déverrouiller rapidement en cas de choc d'un genou du conducteur du véhicule sur le levier 16 lors d'un accident. L'invention propose donc une commande déportée des rapports d'une boîte de vitesses de véhicule automobile qui est susceptible de s'adapter ergonomiquement aux préférences de différents conducteurs d'un même véhicule. REVENDICATIONS 1. Agencement (10) pour la commande déportée par câbles (12, 14) d'une boîte de vitesses de véhicule automobile, du type qui comporte un levier (16) de commande coudé comportant un bras (18) de commande qui s'étend globalement dans un plan vertical et à l'extrémité duquel est agencé un pommeau (20) de commande, et un bras (22) déporté, qui s'étend globalement suivant un axe (A) horizontal et dont l'extrémité (24) est accouplée à un dispositif (26) mécanique de transformation de mouvement, porté par un bâti (28) fixe qui est notamment déporté dans une planche de bord du véhicule, lequel dispositif (26) est susceptible: - de transformer une course (S) transversale de sélection du pommeau (20), associée à une rotation du levier (16) autour de l'axe (A) de son bras (22) déporté, en une course (TI) d'un premier organe (13) de sortie du dispositif auquel est accouplé un câble (12) de sélection des rapports de la boîte, - de transformer une course axiale (E) d'engagement du pommeau (20), associée à une translation du levier (A) le long de l'axe (A) de son bras (22) déporté, en une course (T2) d'un second organe (15) de sortie du dispositif auquel est accouplé un câble (14) d'engagement des rapports de la boîte, caractérisé en ce que le dispositif (26) mécanique de transformation de mouvement est monté pivotant autour d'une direction transversale sur le bâti (28) entre au moins deux positions différentes d'inclinaison et en ce que au moins une partie arrière (23) du bras déporté (22) du levier (16) reçoit en coulissement axial suivant son axe (A) une partie avant horizontale (25) du bras (18) de commande pour proposer différentes positions de préhension du pommeau (20) par le conducteur du véhicule. 2. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif (26) mécanique de transformation de mouvement comporte une platine (30) entre des première et seconde ailes (48, 49) verticales longitudinales parallèles de laquelle sont agencés deux paliers (32) coaxiaux alignés axialement qui reçoivent un fourreau (34) tubulaire longitudinal qui reçoit une partie avant du bras (22) déporté du levier (16) qui est liée en rotation au fourreau (34), qui est montée coulissante dans le fourreau (34) et dont l'extrémité reçoit entre deux faces d'épaulement (38) une bague (40) montée coulissante dans le fourreau (34) portant au moins un doigt (42) transversal qui traverse successivement une lumière (44) axiale de la paroi io du fourreau (34) puis une lumière oblongue (46) d'au moins la première aile (48) de la platine (30), en ce que le fourreau (34) est accouplé à un premier mécanisme (50) de renvoi du dispositif (26) mécanique de transformation de mouvement accouplé au premier organe (13) de sortie et en ce que le doigt (42) transversal de la bague (40) est accouplé à un second mécanisme (52) de renvoi du dispositif (26) mécanique de transformation de mouvement accouplé au second organe (15) de sortie. 3. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les paliers (32) coaxiaux du fourreau (34) sont montés coulissants dans la platine (30) perpendiculairement à la direction générale du fourreau (34), en ce que la lumière (46) de la première aile (48) de la platine (30) est conformée en arc de cercle de concavité tournée vers une partie inférieure de la platine (30) et en ce que le doigt (42) transversal porte un galet (43) glissant entre les bords (47) de la lumière (46) pour conférer au pommeau (20) un mouvement en arc de cercle le long de sa course (E) d'engagement quelle que soit la position angulaire du dispositif (26) de transformation de mouvement. 4. Agencement (10) selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le premier mécanisme (50) de renvoi comporte une plaque (54) transversale qui est montée pivotante sur la platine (30) autour d'un axe (B) agencé parallèlement sous le fourreau (34), qui comporte une lumière (56) de forme sensiblement triangulaire orientée sensiblement verticalement recevant entre ses bords (58) un doigt (60) axial porté par l'extrémité d'une bielle (62) solidaire de l'extrémité avant (64) du fourreau (34), et qui comporte un bras (66) transversal à l'extrémité duquel est agencé une première rotule d'accouplement formant le premier organe (13) de sortie. 5. Agencement (10) selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le second (52) mécanisme de renvoi comporte un arbre transversal (68) qui est monté pivotant à travers les première et seconde ailes (48, 49) de la platine (30), qui comporte au moins un premier tronçon (70) faisant saillie hors de la première aile (48) de la platine (30) qui est accouplé en rotation à une extrémité (72) d'un vérin (74) dont l'autre extrémité (76) est accouplée au doigt (42) de la bague (30), et qui comporte un deuxième tronçon (78) agencé entre les première et seconde ailes (48, 49) de la platine, qui est solidaire d'un bras (80) radial primaire entraînant le second organe (15) de sortie. 6. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le bras (80) radial primaire entraîne un bras (82) secondaire de même longueur que le bras (80) radial primaire, agencé entre les première et seconde ailes (48, 49), qui est monté pivotant sur la seconde aile (49) de la platine (30) autour d'un pivot transversal (51) et dont l'extrémité libre porte d'une part une rotule qui forme le second organe (15) de sortie et est d'autre part accouplée à l'extrémité (86) du bras (80) radial primaire par l'intermédiaire d'une biellette (88) intermédiaire, les deux bras primaire (80) et secondaire (82) et la biellette formant un parallélogramme déformable. 7. Agencement (10) selon l'une des revendications 5 ou 6 prises en combinaison avec la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif (26) mécanique de transformation de mouvement est monté pivotant sur le bâti (28) par l'intermédiaire de tronçons (90) d'extrémités opposées de l'arbre (68) transversal du second mécanisme (52) de renvoi qui sont montés pivotants dans des ailes (92) du bâti (28) s'étendant parallèlement au première et seconde ailes (48, 49) du dispositif (26) de transformation de mouvement. 8. Agencement (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (94) de verrouillage du dispositif (26) de transformation de mouvement dans une position angulaire déterminée par rapport au bâti (28). 9. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens (94) de verrouillage comportent io un pêne (96) transversal qui est porté par le bâti (28) et qui est susceptible d'être reçu dans au moins une gâche (98) qui est formée dans la première aile (48) de la platine (30) et qui est associée à une position angulaire déterminée. 10. Agencement (10) selon la revendication précédente is prise en combinaison avec la revendication 7, caractérisé en ce que le pêne (96) est formé à l'extrémité d'une tige cylindrique (91) qui est montée coulissante par rapport au bâti (28), qui est rappelée élastiquement vers la platine (30), qui est solidaire d'un levier (108) de manoeuvre, et dont l'extrémité formant le pêne (96) est susceptible d'être reçue dans l'un d'au moins trois perçages (98) pratiqués dans la première aile (48) de la platine (30) à intervalles déterminés suivant la périphérie d'un cercle centré sur l'arbre (68) transversal du second mécanisme de renvoi et qui forment chacun une gâche (98). 11. Agencement (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 10, caractérisé en ce qu'une partie arrière (23) cylindrique du bras déporté (22) du levier (16) est montée coulissante suivant son axe dans la partie avant (24) tubulaire du bras (22) déporté pour proposer différentes positions axiales de préhension du pommeau (20) par le conducteur du véhicule et en ce que ladite partie arrière (23) est susceptible d'être verrouillée axialement dans ladite partie avant (24) par l'intermédiaire d'un moyen d'immobilisation axiale. 12. Agencement (10) selon les revendications 3 et 6 prises en combinaison avec l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif (26) mécanique de transformation de mouvement comporte une bague (40) à deux doigts (42) transversaux opposés traversant deux lumières (44) axiales opposées de la paroi du fourreau (34) et deux lumières oblongues (45, 46) incurvées formées dans les première et seconde ailes (48, 49) de la platine (30), chacun des doigts (42) transversaux comportant un galet (43) glissant dans la lumière (45, 46) associée.