Brevet FR2865503A1 — publié le 20050729

DISPOSITIF D'ALIMENTATION EN CARBURANT COMPORTANT UN RESERVOIR SECONDAIRE ET UNE STRUCTURE INTERNE DE SUPPORT La présente invention est relative à un dispositif d'alimentation en carburant qui, par pompage, envoie à l'extérieur d'un réservoir de carburant le carburant reçu dans le réservoir de carburant. Un dispositif d'alimentation en carburant du type logé à l'intérieur d'un réservoir, selon la technique antérieure, est décrit dans JP-A-2003-13 819. Le dispositif d'alimentation en carburant comporte un réservoir secondaire. Le dispositif d'alimentation en carburant est reçu dans un réservoir de carburant pour envoyer par pompage, à l'extérieur du réservoir de carburant, le carburant présent dans le réservoir de carburant. Si le dispositif d'alimentation en carburant est utilisé pour un moteur diesel, le dispositif d'alimentation en carburant n'est pas équipé d'une pompe interne à carburant, car une pompe d'alimentation est disposée dans une pompe d'injection de carburant installée sur le moteur diesel pour prélever du carburant dans le réservoir de carburant. Un tuyau est disposé dans le réservoir secondaire du dispositif d'alimentation en carburant pour introduire à l'extérieur du réservoir secondaire le carburant présent dans le réservoir secondaire. En particulier, le tuyau est un tuyau souple tel qu'un tuyau d'aspiration de la pompe à carburant et un tuyau de refoulement de la pompe à carburant pour faire communiquer la pompe à carburant avec l'extérieur du réservoir secondaire. Le tuyau est relié à la pompe à carburant et le tuyau est supporté par la pompe à carburant. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de prévoir un élément de support supplérnentaire pour supporter le tuyau dans le dispositif d'alimentation en carburant. Cependant, si le dispositif d'alimentation en carburant n'est pas équipé de la pompe à carburant, le tuyau disposé dans le réservoir secondaire doit être supporté à l'aide d'un élément autre que la pompe à carburant. Compte tenu des problèmes exposés ci-dessus, la présente invention vise à réaliser un dispositif d'alimentation en carburant ayant une structure dans laquelle un tuyau, disposé dans le réservoir secondaire pour envoyer du carburant présent dans le réservoir secondaire à l'extérieur du réservoir secondaire, puisse être facilement supporté. Selon la présente invention, un dispositif d'alimentation en carburant, qui envoie du carburant logé dans un réservoir de carburant à l'extérieur du réservoir de carburant, comprend un réservoir secondaire, un tuyau, un couvercle de réservoir secondaire et un élément de support de tuyau. Le réservoir secondaire est logé dans le réservoir de carburant. Le réservoir secondaire a une ouverture. Le tuyau est logé dans le réservoir secondaire. Le tuyau introduit à l'extérieur du réservoir secondaire le carburant reçu dans le réservoir secondaire. Le couvercle du réservoir secondaire couvre au moins partiellement l'ouverture définie dans le réservoir secondaire. L'élément de support de tuyau est installé sur le couvercle du réservoir secondaire. L'élément de support de tuyau supporte le tuyau. L'élément de support de tuyau est une partie en forme d'encoche ménagée dans le couvercle du réservoir secondaire, dans laquelle le couvercle du réservoir secondaire est au moins partiellement ouvert. Le tuyau se monte dans l'encoche, de telle sorte que le tuyau soit supporté par l'encoche. L'encoche se présente sous une forme sensiblement en secteur. Le dispositif d'alimentation en carburant comprend un filtre d'aspiration et un élément de support de filtre. Le filtre d'aspiration est disposé à l'entrée du tuyau. Le filtre d'aspiration retient des corps étrangers contenus dans le carburant reçu dans le réservoir secondaire. L'élément de support de filtre est installé sur le couvercle du réservoir secondaire de façon que l'élément de support de filtre s'étende depuis le couvercle du réservoir secondaire en direction du côté du filtre d'aspiration. L'élément de support de filtre supporte le filtre d'aspiration. Le couvercle du réservoir secondaire et l'élément de support de filtre sont entièrement constitués d'une résine. L'élément de support de filtre s'étend jusqu'au filtre d'aspiration. L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple non limitatif et illustrée par les dessins annexés, sur lesquels: la Fig. 1 est une vue latérale représentant un dispositif d'alimentation en carburant selon une première forme de réalisation de la présente invention; la Fig. 2A est une vue de dessus représentant un couvercle de réservoir secondaire et la Fig. 2B est une vue latérale représentant une structure interne d'un réservoir secondaire, vue dans le sens de la flèche IIB de la Fig. 2A selon la première forme de réalisation; la Fig. 3 est une vue latérale agrandie représentant un fût selon la première forme de réalisation; la Fig. 4A est une vue de dessus en coupe représentant une partie de support d'un filtre et le fût détachés l'un de l'autre; et la Fig. 4B est une vue de dessus en coupe représentant la partie de support du filtre et le fût assemblés l'un avec l'autre selon la première forme de réalisation; la Fig. 5 est une vue en perspective partiellement en coupe représentant la partie de support du filtre et le fût selon la première forme de réalisation; et la Fig. 6 est une vue en perspective partiellement en coupe représentant un tuyau souple et le couvercle de réservoir secondaire selon la deuxième forme de réalisation. (Première forme de réalisation) Un dispositif d'alimentation 10 en carburant représenté sur la Fig. 1 fait passer du carburant depuis un réservoir 1 de carburant jusqu'à une pompe d'injection de carburant d'un moteur diesel (ni l'un ni l'autre n'étant représentés). Le dispositif d'alimentation 10 en carburant comprend un couvercle 12 de réservoir de carburant, un réservoir secondaire 30, un couvercle 40 de réservoir secondaire, un fût 44 et un filtre d'aspiration 50. Le couvercle 12 du réservoir de carburant a la forme d'une plaque sensiblement circulaire et couvre une ouverture la formée dans le réservoir 1 de carburant. Les pièces du dispositif 10 d'alimentation en carburant, à l'exclusion du couvercle 12 du réservoir de carburant, sont logées dans le réservoir 1 de carburant. Le couvercle 12 du réservoir de carburant est muni d'un tuyau de refoulement 14 de carburant et d'un tuyau de retour 16 de carburant. Le tuyau de refoulement 14 de carburant communique avec un tuyau souple 24. Le carburant reçu dans le réservoir secondaire 30 passe à travers un filtre d'aspiration 50 logé dans le réservoir secondaire 30 de façon que les corps étrangers contenus dans le carburant soient retirés, et le carburant s'écoule vers la pompe d'injection de carburant via le tuyau souple (tuyau) 24 et le tuyau de refoulement 14 de carburant. Le tuyau de retour 16 de carburant communique avec un tuyau souple 26. Le surplus de carburant, qui est fourni depuis le côté moteur, entre dans une pompe à injection 60 via le tuyau de retour 16 de carburant et le tuyau souple 26. Un tuyau métallique 18 sert d'élément de raccordement. Une première extrémité axiale du tuyau métallique 18, dans le haut sur la Fig. 1, est inséré à force dans le couvercle 12 du réservoir de carburant. L'autre extrémité axiale du tuyau métallique 18, dans le bas sur la Fig. 1, est inséré dans une partie réceptrice 41 présente dans le couvercle 40 du réservoir secondaire. Le couvercle 40 du réservoir secondaire est emboîté par clipsage dans une paroi périphérique supérieure 32 du réservoir secondaire 30. Une première extrémité axiale d'un ressort 19, dans le haut sur la Fig. 1, s'accroche au couvercle 12 du réservoir de carburant. L'autre extrémité axiale du ressort 19, dans le bas sur la Fig. 1, s'accroche à la partie réceptrice 41 du couvercle 40 du réservoir secondaire. Ainsi, le ressort 19 pousse le couvercle 12 du réservoir de carburant et le couvercle 40 du réservoir secondaire de façon que le couvercle 12 du réservoir de carburant et le couvercle 40 du réservoir secondaire soient espacés l'un de l'autre. Le ressort 19 pousse la partie inférieure du réservoir secondaire 30 jusque sur la face interne inférieure du réservoir 1 de carburant. Par conséquent, le dispositif d'alimentation 10 en carburant peut être correctement mis en place, même si le dispositif d'alimentation 10 en carburant est logé dans divers types de réservoirs de carburant qui ont respectivement une hauteur différente. Par ailleurs, le dispositif d'alimentation 10 en carburant peut être correctement mis en place même si le réservoir 1 de carburant en résine se dilate ou se contracte par suite d'une variation de pression résultant d'une variation de température ou d'une variation de la quantité de carburant reçue dans le réservoir 1 de carburant. Comme représenté sur les figures 2A, 2B, le couvercle 40 du réservoir secondaire est entièrement réalisé en résine, avec le fût 44. Le couvercle 40 du réservoir secondaire couvre partiellement l'ouverture du réservoir secondaire 30, dans le haut sur la Fig. 2B. Le couvercle 40 du réservoir secondaire comporte une encoche (élément de support de tuyau) 42 en forme de secteur au niveau de laquelle le couvercle 40 du réservoir secondaire est au moins partiellement ouvert. L'intérieur du réservoir secondaire 30 communique avec l'extérieur du réservoir secondaire 30 par l'encoche 42 en forme de secteur. La largeur, c'est-à-dire la longueur circonférentielle de l'encoche en forme de secteur 42, est réduite depuis le pourtour extérieur vers le centre du couvercle 40 (lu réservoir secondaire dans la direction radiale du couvercle 40 du réservoir secondaire. L'encoche 42 en forme de secteur du couvercle 40 du réservoir secondaire a une partie centrale 43 sur laquelle se monte le tuyau souple 24. Comme représenté sur les figures 4A, 4B, 5, le fût 44 qui sert d'élément de support de filtre a une section transversale sensiblement en U. La Fig. 4B est ici une vue de dessus en coupe prise suivant la ligne IVB IVB de la Fig. 2B. Le fût 44 s'étend depuis le couvercle 40 du réservoir secondaire jusqu'à la partie inférieure du réservoir secondaire 30, dans le bas sur la Fig. 1. En particulier, le fût 44, qui fait corps avec le couvercle 40 du réservoir secondaire, s'étend jusqu'au filtre d'aspiration 50. Comme représenté sur la Fig. 2B, le fût 44 a une partie de guidage 45 du côté du couvercle 40 du réservoir secondaire. La partie de guidage 45 du fût 44 guide le tuyau souple 24. Le fût 44 comporte des nervures 46 sur les faces latérales du fût 44. Chaque nervure 46 du fût 44 a une section transversale en U et s'étend sensiblement verticalement dans une direction dans laquelle s'étend le fût 44. Comme représenté sur les figures 3, 5, le fût 44 a une partie d'engagement 47, dans le bas sur la Fig. 3. La partie d'engagement 47 est située au voisinage de l'extrémité axiale du fût 44 située près de la partie inférieure du réservoir secondaire 30. Les nervures 46 ne sont pas présentes sur le fût 44 dans la partie d'engagement 47 du fût 44. Comme représenté sur la Fig. 2B, le filtre d'aspiration 50 a une partie de support 54 comportant des bras 56. Comme représenté sur la Fig. 5, les bras 56 de la partie de support 54 coopèrent avec la partie d'engagement 47 du fût 44. Comme représenté sur la Fig. 1, le filtre d'aspiration 50 est reçu dans une partie inférieure du réservoir secondaire 30 pour filtrer les corps étrangers relativement gros contenus dans le carburant qui est introduit dans le tuyau souple 24 depuis le réservoir secondaire 30. Le filtre d'aspiration 50 comporte la partie de support 54 et un corps 52 de filtre. La partie de support 54 est fixée par soudage ou analogue au corps 52 de filtre. La partie de support 54 est dotée d'une forme creuse et la partie de support 54 est reliée au tuyau souple 24. Du carburant pénètre dans le tuyau souple 24 par la partie de support 54 après avoir traversé le corps 52 de filtre, dans lequel les corps étrangers sont retirés du carburant. Comme représenté sur les figures 4A, 4B, 5, la partie de support 54 comporte la paire de bras 56 et les bras 56 coopèrent avec la partie d'engagement 47 du fût 44, de façon que la partie d'engagement 47 soit insérée entre les bras 56. Chaque bras 56 comporte une fenêtre 57 qui coopère avec une partie saillante 48 formée sur la partie d'engagement 47, de façon que la partie d'engagement 47 du fût 44 coopère régulièrement avec les bras 56 de la partie de support 54. En particulier, les bras 56 s'emboîtent par clipsage dans la partie d'engagement 47. Considérant à nouveau les figures 1, 2A, 2B, la pompe d'injection 60 est disposée à l'extérieur de la partie inférieure du réservoir secondaire 30. La pompe d'injection 60 injecte du carburant qui revient depuis le côté moteur via le tuyau de retour 16 de carburant (Fig. 1) et le tuyau souple 26. Le jet de carburant crée une dépression, si bien que le carburant reçu dans le réservoir 1 de carburant est entraîné jusque dans le réservoir secondaire 30 par la dépression. De ce fait, le réservoir secondaire 30 se remplit de carburant même si la quantité de carburant reçu dans le réservoir 1 de carburant diminue. Un détecteur 70 de niveau est installé à l'extérieur de la paroi périphérique du réservoir secondaire 30. Le détecteur 70 de niveau comporte un bras 71 qui relie l'un à l'autre le détecteur 70 de niveau et un flotteur 72. Le détecteur 70 de niveau détecte une quantité de carburant reçue dans le réservoir 1 de carburant en fonction de la position du flotteur 72, transmise par l'intermédiaire du bras 71. Dans la structure du dispositif d'alimentation 1 en carburant, le tuyau souple 24 est supporté par l'encoche 42 en forme de secteur du couvercle 40 du réservoir secondaire qui couvre partiellement l'ouverture du réservoir secondaire 30. Le couvercle 40 du réservoir secondaire peut être fixé au réservoir secondaire 30 après avoir mis en place le tuyau souple 24 dans l'encoche 42 en forme de secteur du couvercle 40 du réservoir secondaire. Par conséquent, cette structure du dispositif d'alimentation 10 en carburant assure suffisamment de place pour intervenir afin de monter le tuyau souple 24. En particulier, l'espace d'intervention est plus grand que l'espace d'intervention dans une structure dans laquelle le tuyau souple 24 est supporté par un élément disposé dans le réservoir secondaire 30, dans lequel l'espace d'intervention est réduit par le réservoir secondaire 30. De ce fait, le travail de montage du tuyau souple 24 peut être réalisé facilement. En outre, le tuyau souple 24 est supporté par l'encoche 42 en forme de secteur du couvercle 40 du réservoir secondaire. Par conséquent, un élément de support, qui supporte le tuyau souple 24, n'a pas à être ajouté sur le couvercle 40 du réservoir secondaire, aussi le nombre de pièces peut-il être réduit et le travail de fabrication du dispositif d'alimentation 10 en carburant peut-il être réduit. Le tuyau souple 24 n'a pas à être monté sur un élément disposé dans le réservoir secondaire 30 après le montage du tuyau souple 24 sur le couvercle 40 du réservoir secondaire, si bien qu'un élément de support supplémentaire, supportant le tuyau souple 24, peut ne pas être placé sur le réservoir secondaire 30. Ainsi, il est possible de réduire le travail de fabrication et le coût de fabrication du dispositif d'alimentation 10 en carburant. En outre, le fût 44, qui est moulé d'une seule pièce en résine avec le couvercle 40 du réservoir secondaire, supporte le filtre d'aspiration 50. Par conséquent, une seule pièce constituée par le couvercle 40 du réservoir secondaire et le fût 44 peut supporter le tuyau souple 24 et le filtre d'aspiration 50. Par conséquent, le tuyau souple 24 et le filtre d'aspiration 50 peuvent être facilement montés en comparaison d'une structure dans laquelle le tuyau souple 24 et le filtre d'aspiration 50 sont supportés par un élément de support qui est séparé du couvercle 40 du réservoir secondaire et du fût 44. L'ensemble principal du dispositif d'alimentation 1 en carburant, qui est constitué par le couvercle 40 du réservoir secondaire, le tuyau souple 24, le filtre d'aspiration 50 et autres, peut être facilement monté sur le réservoir secondaire 30, pendant la constitution de l'ensemble principal. Le couvercle 12 du réservoir de carburant et le tuyau métallique 18 représentés sur la Fig. 1 peuvent être montés sur l'ensemble principal, qui comprend le couvercle 40 du réservoir secondaire, le tuyau souple 24, le filtre d'aspiration 50 et autres, pour constituer un seul ensemble. Ainsi, l'ensemble unique peut être facilement logé dans le réservoir secondaire 30 et dans le réservoir 1 de carburant. (Deuxième forme de réalisation) Dans la première forme de réalisation, le tuyau souple 24 est supporté par l'encoche 42 formée dans le couvercle 40 du réservoir secondaire. Dans la présente forme de réalisation, représentée sur la Fig. 6, un élément de support 100 de tuyau est formé dans le couvercle 40 du réservoir secondaire pour retenir d'une manière ferme le tuyau souple 24 sur le couvercle 40 du réservoir secondaire. Selon une autre possibilité, un élément de support 100 de tuyau peut être séparé du couvercle 40 du réservoir secondaire et l'élément de support 100 de tuyau peut être en outre fixé au couvercle 40 du réservoir secondaire pour supporter le tuyau souple 24. Un élément de support 120 de filtre peut être installé en outre sur le couvercle 40 du réservoir secondaire de façon que le filtre d'aspiration 50 puisse être supporté par l'élément de support 120 de filtre plutôt que par le fût 44 faisant corps avec le couvercle 40 de réservoir secondaire. (Autre forme de réalisation) Le filtre d'aspiration 50 peut être supporté par le réservoir secondaire 30. Le filtre d'aspiration 50 peut être supporté par un élément de support, qui est disposé sur le réservoir secondaire 30. On peut se passer du filtre d'aspiration 50, et le carburant reçu dans le réservoir secondaire 30 peut être directement introduit dans le tuyau souple 24. Le tuyau métallique 18 peut être directement relié au réservoir secondaire 30, en remplacement de la structure dans laquelle le tuyau métallique 18 est relié au réservoir secondaire 30 par l'intermédiaire du couvercle 40 du réservoir secondaire. La structure ci-dessus ne s'applique pas uniquement au dispositif d'alimentation en carburant pour fournir du carburant à la pompe d'injection de carburant d'un moteur diesel. La structure ci-dessus peut être employée dans un dispositif d'alimentation en carburant pour fournir du carburant à toutes sortes d'autres dispositifs. 9 REVENDICATIONS 1. Dispositif d'alimentation (10) en carburant qui envoie du carburant, logé dans un réservoir (1) de carburant à l'extérieur du réservoir (1) de carburant, le 5 dispositif d'alimentation (10) en carburant étant caractérisé en ce qu'il comprend: - un réservoir secondaire (30) qui est logé dans le réservoir (1) de carburant, le réservoir secondaire définissant une ouverture; - un tuyau (24) qui est logé dans le réservoir secondaire (30), le tuyau (24) introduisant, à l'extérieur du réservoir secondaire (30), du carburant reçu dans le 10 réservoir secondaire (30) ; - un couvercle (40) de réservoir secondaire qui couvre au moins partiellement l'ouverture définie dans le réservoir secondaire (30) ; et un élément de support (42, 100) de tuyau qui est disposé sur le couvercle (40) du réservoir secondaire, l'élément de support (42, 100) de tuyau supportant le tuyau (24). 2. Dispositif d'alimentation (10) en carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de support (42) de tuyau est une encoche (42) formée dans le couvercle (40) du réservoir secondaire, et au niveau de laquelle le couvercle (40) du réservoir secondaire est au moins partiellement ouvert, et - le tuyau (24) se montant dans l'encoche (42), de façon que le tuyau (24) soit supporté par l'encoche (42). 3. Dispositif d'alimentation (10) en carburant selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'encoche (42) se présente sensiblement sous la forme d'un secteur. 4. Dispositif d'alimentation (10) en carburant selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'extérieur du réservoir secondaire (30) communique avec l'intérieur du réservoir secondaire (30) via l'encoche (42). 5. Dispositif d'alimentation (10) en carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: - un filtre d'aspiration (50) qui est disposé à une entrée du tuyau (24), le filtre d'aspiration (50) retirant des corps étrangers contenus dans le carburant reçu dans le réservoir secondaire (30) ; et - un élément de support (44, 120) de filtre qui est disposé sur le couvercle (40) du réservoir secondaire de façon que l'élément de support (44, 120) de filtre s'étende depuis le couvercle (40) du réservoir secondaire jusqu'au filtre d'aspiration (50), l'élément de support (44, 120) de filtre supportant le filtre d'aspiration (50). 6. Dispositif d'alimentation (10) en carburant selon la revendication 5, caractérisé en ce que le couvercle (40) du réservoir secondaire et l'élément de support (44, 120) de filtre sont entièrement réalisés en résine. 7. Dispositif d'alimentation (10) en carburant selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que l'élément de support (44, 120) de filtre s'étend jusqu'au filtre d'aspiration (50). 8. Dispositif d'alimentation (10) en carburant selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que l'élément de support (44, 120) de filtre peut s'emboîter sur le filtre d'aspiration (50). 9. Dispositif d'alimentation (10) en carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: - un couvercle (12) de réservoir de carburant qui couvre une ouverture du réservoir (1) de carburant; et - un élément de raccordement (18) qui relie le couvercle (12) du réservoir de carburant et le couvercle (40) du réservoir secondaire. 10. Dispositif d'alimentation (10) en carburant selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'élément de raccordement (18) est un tuyau métallique (18).