Brevet FR2860278A1 — publié le 20050401

BRIDE DE FIXATION POUR TUYAU DE TRANSPORT DE FLUIDE DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne une bride de fixation qui maintient un tuyau de transport de fluide tel qu'un tuyau à carburant pour transporter un carburant dans des automobiles ou autres véhicules de transport. CONTEXTE TECHNOLOGIQUE Pour empêcher un tuyau à carburant qui transporte du carburant automobile jusqu'à un moteur d'entrer en contact ou d'interférer avec d'autres équipements, les brides de fixation doivent être fixées en plusieurs endroits sur le côté de la carrosserie d'automobile de sorte que le tuyau à carburant soit soutenu le long du côté de la carrosserie. L'utilisation de brides de fixation pour soutenir un tuyau à carburant le long du côté de la carrosserie automobile peut permettre la propagation de bruits de pulsation du carburant ou de bruits de fonctionnement d'un moteur ou d'un piston ou d'une pompe à carburant ou autre au tuyau à carburant via le fluide ou l'essence contenue dans le tuyau. Les vibrations du tuyau à carburant se propageront alors à l'habitacle de l'automobile via les brides de fixation, générant ainsi un bruit de vibration dans l'habitacle automobile. La génération de ce bruit de vibration empêche la création d'un environnement confortable dans une automobile ou un autre véhicule de transport. Par conséquent, le besoin existe d'une bride de fixation pouvant efficacement empêcher le tuyau à carburant de transmettre des vibrations à l'habitacle de l'automobile. Des exemples d'une telle bride de fixation comprennent un type comportant un élément anti-vibration en caoutchouc sur la circonférence intérieure du composant de serrage ou un élément de serrage muni de nervures sur la circonférence intérieure de l'élément anti-vibration comme l'indique, par exemple, la publication de la demande de brevet japonais non examinée n 2000-310359 et la publication de la demande de brevet japonais non examinée n 2003-106479. Une bride de fixation de ce type serre un tuyau avec un composant de serrage de sorte que l'élément anti-vibration enveloppe la circonférence extérieure du tuyau à carburant et similaire, et la partie de base de celui-ci est fixée au côté de la carrosserie automobile par un écrou et un boulon. La présence d'un élément anti-vibration en caoutchouc positionné entre le composant de serrage et le tuyau à carburant ou similaire et la présence de nervures sur l'élément anti-vibration qui amortissent efficacement les vibrations font qu'il est improbable que des pulsations de l'essence ou des vibrations de l'élément auquel le tuyau à carburant est raccordé se propagent à la bride de fixation. Par conséquent, l'utilisation d'une bride de fixation de ce type évite que les pulsations ou les vibrations de l'essence ou des éléments auxquels le piston du moteur est raccordé se propagent à travers les brides de fixation, éliminant ainsi la possibilité de générer des bruits forts et désagréables, audibles dans l'habitacle de l'automobile. Bien qu'une bride de fixation telle que décrite dans les publications de brevet mentionnées ci-dessus puisse empêcher efficacement la propagation de vibrations entre le tuyau à carburant et la bride de fixation, elle ne comporte cependant pas d'élément anti-vibration entre la bride de fixation et le côté de la carrosserie. Habituellement, la bride de fixation et le côté de la carrosserie ont une rigidité relativement élevée et il en résulte que l'utilisation d'une bride de fixation de ce type n'empêche pas totalement qu'il y ait dans l'habitacle des bruits désagréables provenant de la vibration du tuyau à carburant. RESUME DE L'INVENTION La présente invention fournit une bride de fixation pour un tuyau de transport de fluide qui comprend: un demi-collier pour maintenir le tuyau de transport de fluide, et un composant de montage pour fixer le demicollier ou un corps de bride muni d'un demi-collier sur le côté tenant le tuyau. Le composant de montage comprend en outre: un orifice de passage de boulon, à travers lequel passe un boulon pour fournir des moyens de fixation par boulon pour fixer le demi-collier sur le composant de montage sur le côté tenant le tuyau. Un coussinet d'amortissement de vibrations pour amortir les vibrations fabriqué dans un matériau élastique est fourni au composant de montage de manière à ce que le coussinet soit serré entre le côté tenant le tuyau et le composant de montage et également entre le composant de montage et les moyens de fixation par boulon. Le composant de montage peut être, par exemple, une plaque ou une bande en forme de plaque et l'orifice de passage de boulon peut être, par exemple, un trou ou une entaille. Les moyens de fixation par boulon sont construits avec un écrou et un boulon ou similaire, bien que ce soit le boulon qui passe à travers l'orifice de passage de boulon. Ici, un coussinet d'amortissement de vibrations est également présent entre le composant de montage et le côté tenant le tuyau; par conséquent, les vibrations ne se propagent pas directement de la bride de fixation au côté tenant le tuyau. En plus, la présence du coussinet d'amortissement de vibrations entre le composant de montage et les moyens de fixation par boulon ne permet pas aux vibrations de se propager de la bride de fixation jusqu'au côté tenant le tuyau par les moyens de fixation par boulon. Le coussinet d'amortissement de vibrations peut être un corps en forme de disque ayant une rainure d'ajustage annulaire, qui est fournie au milieu de la circonférence dans le sens de l'épaisseur. En plus, le coussinet d'amortissement de vibrations a aussi un trou de boulon qui est un trou traversant fourni dans le sens de l'épaisseur. Le coussinet d'amortissement de vibrations peut aussi être caractérisé par un corps cylindrique avec des brides pointant vers l'extérieur, qui sont fournies à la fois aux niveaux de la première extrémité et de la seconde extrémité le long de l'axe longitudinal d'un corps cylindrique dans lequel le corps cylindrique possède un trou de boulon, qui est un trou traversant fourni longitudinalement. Le coussinet d'amortissement de vibrations de ce type est ensuite ajusté dans le composant de montage de manière à ce que le fond de la rainure d'ajustage s'ajuste dans l'orifice de passage de boulon. En variante, le coussinet d'amortissement de vibrations est fixé au composant de montage en l'ajustant à la partie périphérique de l'orifice de passage de boulon, suivi d'un serrage de la partie périphérique de l'orifice de passage de boulon avec les parties de bride pointant vers l'extérieur aux première et seconde extrémités le long du côté longitudinal du corps cylindrique. Pour faciliter la fixation du tuyau et pour réduire le coût de fabrication, il est préférable que le demi-collier comprenne: un composant de serrage en forme de C (y compris en forme de U) fabriqué dans une résine ou un métal; et une couche d'amortissement de vibrations fabriquée dans un matériau élastique et fournie à l'intérieur du composant de serrage en forme de C. La couche d'amortissement de vibrations peut être en caoutchouc, par exemple. Cependant, si le composant de serrage en forme de C est dans une résine telle que le nylon (PA), le demi-collier peut être fabriqué dans un élastomère thermoplastique (TPE) tel qu'une oléfine (TPO) afin d'être intégralement moulé sur le composant de serrage en forme de C. Il est souhaitable que le composant de serrage en forme de C du demi-collier ait une partie d'extrémité ouverte et une partie d'extrémité non ouverte dans lesquelles la partie d'extrémité ouverte est allongée le long du tuyau de transport de fluide tandis que l'extrémité non ouverte est rétrécie. Cette configuration maintient fermement le tuyau au niveau de l'extrémité ouverte longue ou large, empêchant ainsi le tuyau de tomber. Elle permet également à l'extrémité non ouverte étroite du tuyau d'être continue avec le côté tenant le tuyau, supprimant ainsi de manière efficace la propagation de vibrations du composant de serrage en forme de C au corps de la bride de fixation ou au côté tenant le tuyau. L'utilisation de la bride de fixation pour un tuyau de transport de fluide de la présente invention rend possible l'élimination de bruits désagréables correspondant à la propagation de vibrations du tuyau au côté tenant le tuyau. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: La figure 1 est une vue en perspective illustrant la bride de fixation d'un tuyau de transport de fluide de la présente invention pour une utilisation dans des tuyaux à carburant et des tubages pour tuyaux de retour de purge d'air. La figure 2 est une vue agrandie du composant de 25 montage de celle-ci. La figure 3 est une vue en perspective de l'ensemble de collier de celleci. La figure 4 est un diagramme illustrant l'ensemble de collier de celle-ci fixé au corps de la bride de 30 fixation. La figure 5 est un diagramme illustrant le composant de montage de celleci fixé au côté de la carrosserie d'automobile. La figure 6 est un diagramme illustrant un tubage 5 utilisant la bride de fixation de celle-ci DESCRIPTION DETAILLEE DES MODES DE REALISATION PREFERES Des modes de réalisation de la présente invention sont décrits ci-dessous en référence aux figures 1 à 6 des dessins. La bride de fixation 1 représentant le mode de réalisation préféré de la présente invention comprend: un corps de bride de fixation 3 formé comme une plaque relativement longue, munie d'une pluralité de composants de montage 5, (la figure 1 utilise quatre composants de montage 5) qui sont formés d'une seule pièce avec les bords du corps de la bride de fixation 3 et munies d'une pluralité d'ensembles de collier 7 (la figure 1 utilise trois ensembles de collier 7), qui sont disposés de manière longitudinale à intervalles réguliers. Le corps de bride de fixation 3 est replié ou courbé en de multiples points de celle-ci, par exemple dans la direction longitudinale pour tracer la forme de la surface sur la carrosserie (côté tenant le tuyau) où les brides de fixation sont fixées. Les coussinets d'amortissement de vibrations en caoutchouc 9 sont ajustés à chacun des composants de montage 5. Les composants de montage 5 ont un orifice de passage de boulon circulaire 11 et une partie ouverte en forme d'entaille 13 au niveau de l'extrémité extérieure du composant de montage 5. La ligne de corps continue de la partie ouverte 13 et l'orifice de passage de boulon 11 forment une ouverture d'un quart de cercle vers l'extérieur sur l'orifice de passage de boulon 11. La partie ouverte 13 s'élargit progressivement à partir de l'orifice de passage de boulon 11 et vers l'extérieur, et sa largeur est identique au diamètre de l'orifice de passage de boulon 11 au niveau de l'extrémité extérieure. Par conséquent, l'utilisation d'un orifice de passage de boulon 11 de cette configuration rend plus facile la fixation du coussinet d'amortissement de vibrations 9 comparé à celle d'un simple cercle. Le coussinet d'amortissement de vibrations 9 est configurée comme un élément en forme de disque et l'élément en forme de disque comporte une rainure d'ajustage annulaire ou un collet 15 au centre du sens de l'épaisseur de la circonférence extérieure de celle-ci et un orifice de boulon 17, qui est un trou traversant fourni dans le sens de l'épaisseur au centre du coussinet d'amortissement de vibrations 9. Le coussinet d'amortissement de vibrations 9 est fixé au composant de montage 5 de sorte que la partie inférieure 19 (voir figure 5) de la rainure d'ajustage 15 est enfermée dans l'orifice de passage de boulon 11 à travers la partie ouverte 13 sur le composant de montage 5. Comme le diamètre de la partie inférieure 19 de la rainure d'ajustage 15 est réglé pour être identique au diamètre de l'orifice de passage de boulon 11, la partie inférieure 19 de la rainure d'ajustage 15 se déforme de telle manière que la largeur de celle-ci devient la plus étroite au niveau de l'extrémité marginale adjacente à l'ouverture entre la partie ouverte 13 et l'orifice de passage de boulon 11 lorsque la partie inférieure 19 passe à travers celui-ci. La partie inférieure 19 retrouve son état circulaire original avec un diamètre plus grand que l'ouverture de l'orifice de passage de boulon 11 lorsque la partie inférieure 19 est maintenue dans l'orifice de passage de boulon 11. Par conséquent, le coussinet d'amortissement de vibrations 9 est enfermée dans l'orifice de passage de boulon 11. L'ensemble de collier 7 comprend: une base en forme de plaque rectangulaire 21, un premier composant de serrage 23 et un second composant de serrage 25 disposés parallèles l'un à l'autre sur la base 21 le long de la largeur ou de la direction longitudinale de la base 21; et un châssis 27 formé d'une seule pièce avec ces composants sur la base 21 en utilisant un matériau de résine tel que le PA. Le long de la largeur ou du bord longitudinal de la base 21 vers le second composant de serrage 25, une partie surélevée 29 est formée d'une seule pièce avec la base 21 à une extrémité de celui-ci. Une paire de projections d'engrènement mobiles 31 est fournie à des points autour du diamètre circonférentiel d'une manière symétrique dans lesquelles la broche 33 ou une broche d'ajustage cylindrique creuse ayant une projection alignée 32 entre les projections d'engrènement 31 est formée d'une seule pièce avec la base 21. La projection d'engrènement 31 est continue avec la broche d'ajustage 33 au niveau du bord extérieur ou de la partie d'extrémité de la base 21 mais est séparée de la broche d'ajustage 33 ailleurs qu'au niveau du bord ou de l'extrémité extérieure. Chaque projection d'engrènement mobile 31 est triangulaire en coupe transversale et fonctionne comme un bouton poussoir avec une surface extérieure faisant davantage saillie vers l'extrémité ou le bord de la base 21 tout en étant ajustée vers l'extérieur. Il en résulte que, si la surface extérieure de la projection d'engrènement 31 est poussée vers l'intérieur, elle se déforme de manière élastique pour s'enfoncer dans la broche d'ajustage 33 en utilisant le bord extérieur comme point de base. Le premier composant de serrage 23 est en forme de C et comprend des cadres latéraux 35 ayant une forme circulaire en coupe transversale qui sont formés en une seule pièce avec la base 21. Au niveau du bord de l'ouverture sur chaque cadre latéral 35, se trouve une partie portillon 37 formée en une seule pièce avec le cadre latéral 35 de telle sorte que la partie portillon 37 s'ouvre dans la direction orthogonale au cadre latéral 35. Les parties portillons 37 fournissent une ouverture en forme de V qui se resserre progressivement vers le bas en direction de la base 21 ou de l'extrémité interne de celle-ci et cette ouverture est quelque peu plus petite au niveau de l'extrémité interne que le diamètre externe du tuyau devant y être serré. Chaque cadre latéral 35 dans le premier composant de serrage 23 est formé en une seule pièce avec une partie de pression large ou en forme de plaque 41, qui est positionnée au niveau du côté externe ou opposé de la base 21, et il est également formé en une seule pièce avec une partie de maintien étroite ou fine 43 qui relie le centre longitudinal de la partie de pression 41 au centre longitudinal de la base 21. Une couche en caoutchouc absorbant les vibrations 45, ayant une coupe transversale en forme de C, est prévue sur la totalité du côté de la surface interne du premier composant de serrage 23, qui est à l'intérieur du cadre latéral 35, pour couvrir la même longueur que la partie de pression 41. De multiples bandes convexes 49, qui s'étendent longitudinalement ou le long de la petite direction latérale de la base 21 sont prévues sur la circonférence à intervalles réguliers, où la couche en caoutchouc 45 est représentée dans la ligne fictive sur la figure 3 par commodité. Au niveau du côté de la surface interne 47 de la couche en caoutchouc 45, le diamètre interne du cercle fictif passant à travers les extrémités internes des bandes convexes 49 est fixé pour être quelque peu inférieur au diamètre externe du tuyau devant être serré. La couche en caoutchouc 45 est confinée à l'intérieur des deux extrémités longitudinales de la partie de support 43, fournissant une surface externe lisse et courbe ainsi que le cadre latéral 35 et la couche en caoutchouc 45 sur toute la même longueur que la partie de pression 41 ou sur la longueur égale au côté court de la base 21. La couche en caoutchouc 45 peut y être intégrée par un moulage par co-injection ou thermoformage puis sur-injection. La couche absorbant les vibrations qui est en forme de C en coupe transversale peut être composée d'une couche en polyoléfine thermoplastique (TPO) qui est moulée en une seule pièce avec le premier composant de serrage 23. Le second composant de serrage 25 comprend une partie de logement 51 ayant une coupe transversale semi-circulaire disposée au niveau de l'extrémité de la base 21, et une paire de parties de pression 53 qui s'étendent sur l'extérieur des deux extrémités de la partie de logement 51 dans le sens de la largeur et qui s'étendent également dans la direction orthogonale à la base 21. Il existe une autre paire de bras de pression qui s'étendent depuis l'extrémité externe ou la pointe de chaque partie de pression 53 pour revenir vers la partie de logement 51. Le diamètre interne de la partie de logement 51 est fixé pour être sensiblement identique au diamètre externe du tuyau de retour soumis devant être serré tandis que l'espace entre une paire de parties de pression 53 est quelque peu plus grand que le diamètre externe du tuyau soumis. Le bord externe de la partie de logement 51 le long du sens de la largeur est relié à la partie élevée 29. L'extrémité externe de la partie de pression 53 s'étend depuis le bord externe de la partie élevée 29 vers l'extérieur. La paire de bras de pression 55 fournit un espace en forme d'entonnoir ajusté de telle sorte qu'il se resserre progressivement vers le bas en direction de l'extrémité de la partie de logement 51 et coïncide avec le diamètre externe du tuyau soumis devant être serré au niveau du bord externe [des bras de pression 55]. L'espace, au niveau de son bord interne, est également réglé pour être plus petit que le diamètre externe du tuyau soumis devant être serré dans lequel le bord interne du bras de pression 55 est positionné pratiquement sur un cercle fictif dessiné autour de la surface interne de la partie de logement 51. La partie de pression 41 sur le cadre latéral 35 qui est positionné à l'intérieur du premier composant de serrage 23 est reliée à la partie de pression 53 positionnée à l'intérieur du second composant de serrage 25, par la partie de raccordement 57 qui est formée en une seule pièce avec le premier et le second composants de serrage 23, 25 et qui est positionnée parallèlement à la base 21. La partie de maintien 43 à l'intérieur du premier composant de serrage 23 est formée en une seule pièce avec la base 21 et le bord de la partie de renforcement 59, qui est perpendiculaire à la base 21, entre la partie de logement 51 dans le second composant de serrage 25 et la partie de raccordement 57. La figure 4 est un schéma représentant l'ensemble de serrage 7 fixé sur le corps de support 3. L'ensemble de serrage 7 est fixé sur le corps de support 3 en poussant la goupille de raccordement 33 à l'intérieur de l'orifice de raccordement 61 formé sur le corps de support 3. Le diamètre interne de l'orifice de raccordement 61 sur le corps de support 3 est sensiblement égal au diamètre externe de la goupille de raccordement 33. Si la goupille de raccordement 33 est insérée à l'intérieur de l'orifice de raccordement 61, l'orifice de raccordement 61 pousse la saillie de mise en prise 31 de manière à abaisser la saillie de mise en prise 31 à l'intérieur de la goupille de raccordement 33. Si la goupille de raccordement 33 est complètement insérée à l'intérieur de l'orifice de raccordement 61 et que la totalité de la saillie de mise en prise 31 sort à travers l'orifice de raccordement 61, la saillie de mise en prise 31 surgit alors de la goupille de raccordement 33 vers l'extérieur en raison de la détente élastique, pour se mettre en prise avec la partie périphérique de l'orifice de raccordement 61 sur le corps de support 3. L'ensemble de serrage 7 est donc fixé sur le corps de support 3 et y est verrouillé. De plus, une rainure d'alignement 62 est prévue sur l'orifice de raccordement 61 sur le corps de support 3 et la goupille de raccordement 33 est placée dans l'orifice de raccordement 61 de telle sorte que la bande d'alignement 32 est prise par la rainure d'alignement 62. Cette configuration empêche l'ensemble de serrage 7 d'être fixé sur le corps de support 3 en sens contraire, dans le sens de la largeur. La mise en prise circonférentielle de la bande d'alignement 32 et de la rainure d'alignement 62 pourvoit l'ensemble de serrage 7 d'un ajustage anti-rotation pour le corps de support 3. La figure 5 est un schéma représentant le composant de fixation 5 fixé sur le côté de la carrosserie. Afin de fixer le support 1 sur le côté de la carrosserie, on peut utiliser deux des quatre composants de fixation 5 et insérer un boulon 65 à l'intérieur d'un orifice pour boulon 17 sur une douille absorbant les vibrations 9 insérée à l'intérieur d'un composant de fixation 5 via une cale de serrage 63. On insère en outre un boulon 65 à l'intérieur d'un orifice de fixation 67 prévu sur le côté de la carrosserie, et on visse ensuite un écrou 69 dans la partie supérieure du boulon 65. La cale de serrage 63 comprend: une partie cylindrique 70 ayant la même longueur que l'épaisseur de la douille absorbant les vibrations 9, qui est insérée à l'intérieur de l'orifice pour boulon 17 sur la douille absorbant les vibrations 9; et une partie à brides 72 pointant vers l'extérieur et formée en une seule pièce avec le bord externe de la partie cylindrique 70 dans laquelle le boulon 65 est directement inséré à l'intérieur de la partie cylindrique 70 de la cale de serrage 63. La partie cylindrique 70 de la cale de serrage 63 règle le degré de serrage pour la douille absorbant les vibrations 9 par le boulon 65 et l'écrou 69. Le composant de fixation 5 dans le support 1 et le côté de la carrosserie sont fixés de telle sorte qu'ils sont serrés entre la partie avant 71 du boulon 65 et l'écrou 69. La douille absorbant les vibrations 9 est présente entre le composant de fixation 5 et le boulon 65 ou la cale de serrage 63 et également entre le côté de la carrosserie et le composant de fixation 5. Il faut noter que la fixation peut être facilitée si l'écrou 69 est préalablement fixé sur le côté de la carrosserie, de telle sorte que le boulon 65 est vissé sur la partie d'extrémité de l'écrou 69. La figure 6 est un schéma qui représente la tubulure en utilisant le support 1. La tubulure est réalisée en insérant un tuyau à carburant métallique 73 (tuyau de transport de fluide) sur chaque premier composant de serrage 23 de l'ensemble de serrage 7, qui est fixé sur le support 1, en insérant ensuite un tuyau de retour métallique 75 sur le second composant de serrage 25, bien que le support 1 représenté sur la figure 1 puisse être modifié quelque peu pour être utilisé dans certains cas. Ici, le son agrégé dans l'habitacle en mode de conduite réelle était de 25 dB à 650 Hz en l'absence de la couche en caoutchouc 45 et de la douille absorbant les vibrations 9 dans le premier composant de serrage 23; 15 dB à 650 Hz en l'absence de la couche en caoutchouc 45 et en présence de la douille absorbant les vibrations 9 dans le premier composant de serrage 23; et 8 dB à 650 Hz en présence de la couche en caoutchouc 45 et de la douille absorbant les vibrations 9 dans le premier composant de serrage 23. Le support pour un tuyau de transport de fluide de la présente invention peut être installé dans le compartiment moteur d'une automobile, par exemple, pour garantir un milieu silencieux dans le compartiment passager d'un véhicule. REVENDICATIONS 1. Support pour tuyau de transport de fluide comprenant un corps de support (3), un collier de serrage du tuyau destiné à serrer le tuyau de transport de fluide sur le corps de support 5 (3) ; et un composant de fixation (5) destiné à attacher ledit corps de support (3) muni dudit collier de serrage du tuyau sur le côté d'une carrosserie; ledit composant de fixation (5) comprenant: un orifice de passage de boulon à travers lequel un boulon ayant une tête de boulon passe pour maintenir solidement ledit composant de fixation (5), et; une douille absorbant les vibrations (9) réalisée dans une matière élastique pour absorber les vibrations, ladite douille étant reliée audit composant de fixation (5) de manière à ce que ladite douille présente une partie serrée entre ladite carrosserie et ledit composant de fixation (5), et une autre partie serrée entre ledit composant de fixation (5) et ladite tête de boulon. 2. Support pour tuyau de transport de fluide selon la revendication 1 dans lequel ladite douille absorbant les vibrations (9) est un élément en forme de disque qui comprend en outre un orifice pour boulon et une rainure d'ajustage annulaire, situé dans le sens de l'épaisseur de ladite douille entre les extrémités opposées de celle-ci, ladite rainure d'ajustage annulaire étant fixée sur ledit composant de fixation (5) de telle sorte que la rainure d'ajustage s'insère à l'intérieur dudit orifice de passage du boulon, l'orifice de boulon étant aligné avec l'orifice de passage du boulon et la rainure d'ajustage séparant ladite douille en parties, une partie de celle-ci étant serrée entre ladite carrosserie et ledit composant de fixation (5), et une autre partie de celle-ci étant serrée entre ledit composant de fixation (5) et ladite tête de boulon. 3. Support pour tuyau de transport de fluide selon la revendication 1 dans lequel ledit collier de serrage du tuyau comprend: un composant de serrage en forme de C réalisé en 15 résine ou en métal; et une couche absorbant les vibrations (45) réalisée dans une matière élastique prévue sur un côté dudit composant de serrage en forme de C. 4. Support pour tuyau de transport de fluide selon la revendication 3 dans lequel ledit composant de serrage en forme de C a une partie d'extrémité ouverte avec une section étendue ayant une géométrie évasée qui a un diamètre externe en conformité avec, ou supérieur au diamètre du composant de serrage et un collet étroit situé au niveau de la partie d'extrémité ouverte d'un diamètre inférieur. 5. Support pour tuyau de transport de fluide selon 30 la revendication 2 dans lequel ledit collier de serrage du tuyau comprend: un composant de serrage en forme de C réalisé en résine ou en métal; et une couche absorbant les vibrations (45) réalisée dans une matière élastique prévue sur un côté dudit 5 composant de serrage en forme de C.