Brevet FR2868880A1 — publié le 20051014

La présente invention concerne une antenne pour un capteur de pression de pneumatique ainsi qu'un capteur équipé d'une telle antenne. Il est connu d'équiper un véhicule automobile, ou un poids lourd, d'un système de surveillance de la pression des pneumatiques. Pour surveiller cette pression, un capteur est disposé à l'intérieur du pneumatique dont on souhaite surveiller la pression. Un boîtier électronique est alors placé dans le pneumatique et coopère avec une unité centrale montée à bord du véhicule permettant ainsi d'informer le conducteur de la pression de ses pneumatiques. De tels systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques sont connus de l'homme du métier et ne sont pas décrits dans le détail ici. De manière connue, un boîtier électronique est disposé à l'intérieur du pneumatique. Ce boîtier comporte bien entendu un capteur de pression. Il comporte également des moyens permettant d'envoyer les mesures de pression effectuées à l'unité centrale mentionnée précédemment ainsi qu'une source d'énergie, généralement une batterie, pour permettre le fonctionnement des divers composants se trouvant à l'intérieur du boîtier électronique. Les moyens pour transmettre le résultat des mesures de pression effectuées comportent un émetteur (généralement un émetteur LF ou basse fréquence de l'ordre de 125 kHz) et également une antenne. Généralement, une roue équipée d'un pneumatique est également munie d'une valve permettant d'introduire, ou de faire sortir, de l'air hors du pneumatique afin notamment d'ajuster la pression régnant dans celui-ci. Il est alors connu de fixer le boîtier électronique contenant le capteur de pression à cette valve. Dans ce cas généralement on profite de la nature métallique de ladite valve pour l'utiliser en tant qu'antenne. Toutefois l'évolution de la technique actuelle tend à placer le capteur non plus à proximité de la valve mais en un point quelconque de la jante, et à proximité de celle-ci. Les jantes étant généralement réalisées en métal, la masse métallique importante de la jante vient alors perturber la transmission d'informations du boîtier électronique vers l'unité centrale. La présente invention a alors pour but de fournir une antenne pour capteur de pression de pneumatique qui peut être utilisée sur un capteur fixé directement sur une 30 jante en limitant les perturbations dues à la proximité de la jante. A cet effet, elle propose une antenne pour capteur de pression de pneumatique comportant une partie métallique destinée à rayonner et/ou capter des ondes électromagnétiques. Selon l'invention, ladite partie métallique est déformée élastiquement au moins 35 localement de manière à former des moyens d'encliquetage. De cette manière, l'antenne peut venir s'encliqueter sur le boîtier contenant le capteur de pression et on choisira alors de préférence de disposer l'antenne sur la face du boîtier la plus éloignée de la masse métallique que constitue la jante de la roue. Le montage de cette antenne se fait simplement par encliquetage et raccord aux composants électroniques du boîtier. Pour favoriser le maintien de l'antenne, même lors de fortes sollicitations, comme il en existe au niveau des capteurs de pression, ladite partie métallique est de forme allongée et présente avantageusement au niveau des moyens d'encliquetage une section présentant deux bras inclinés et symétriques par rapport à un plan médian longitudinal. Ces bras peuvent ainsi coopérer avec des parois d'un logement pour prendre appui sur celles-ci et s'arc-bouter contre elles. Dans une forme de réalisation préférée, ladite partie métallique présente au niveau des moyens d'encliquetage une section en forme de W. Cette forme présente plusieurs avantages. Elle permet tout d'abord un bon accrochage de l'antenne dans son logement. Elle permet aussi de répartir de façon équilibrée les contraintes et donc aussi la force d'accrochage sur les deux branches extérieures du W. Enfin grâce aux deux parties concaves d'un W il est plus facile de saisir l'antenne pour la manipuler, la positionner et la retirer de son logement. Pour assurer un meilleur maintien de l'antenne, ladite partie métallique de celle-ci est une partie de forme allongée et est de préférence déformée élastiquement sur sensiblement toute sa longueur. L'antenne peut ainsi être encliquetée sur toute sa longueur, ou presque. Une antenne telle que décrite ci-dessus peut être obtenue de façon assez simple. En effet, ladite partie métallique peut être obtenue par découpe et pliage d'une feuille métallique. Elle est réalisée par exemple dans un matériau choisi dans l'ensemble comprenant le cuivre et les alliages à base de cuivre. Pour optimiser la place disponible sur un boîtier électronique, l'antenne présente par exemple la forme d'une boucle. Pour permettre son raccordement à des composants électroniques ou à un 30 circuit imprimé, l'antenne peut comporter également des pattes de connexion ne formant qu'une seule pièce avec ladite partie métallique. La présente invention concerne également un boîtier électronique comportant un capteur de pression, un émetteur d'ondes électromagnétiques, une antenne et un réceptacle en matière synthétique à l'intérieur duquel se trouvent notamment le capteur de pression et l'émetteur, l'antenne étant une antenne telle que décrite ci-dessus. Dans un tel boîtier électronique, le réceptacle comporte par exemple une face extérieure dans laquelle est réalisée une rainure, et l'antenne peut alors prendre place dans ladite rainure. Pour un meilleur maintien de l'antenne dans la rainure, cette dernière présente avantageusement un angle de dépouille. Un boîtier électronique selon l'invention comporte par exemple un circuit imprimé sur lequel sont disposés différents composants électroniques, et alors l'antenne peut être raccordée audit circuit imprimé à l'aide de pattes de connexion traversant une paroi du réceptacle. Des détails et avantages de la présente invention ressortiront mieux de la description qui suit, faite en référence au dessin schématique annexé, sur lequel: La figure 1 est une vue schématique d'un capteur de pression selon l'invention, La figure 2 est une vue de dessus d'une antenne selon l'invention, La figure 3 est une vue en coupe à échelle agrandie, selon la ligne de coupe III-III de la figure 1, et La figure 4 montre une section d'une antenne selon l'invention, à échelle 15 encore agrandie, ainsi que l'extrémité d'un outil de manutention et de positionnement de cette antenne. La figure 1 représente très schématiquement une portion de jante 2 d'une roue de véhicule automobile. Sur cette jante est fixé un boîtier électronique 4 à l'intérieur duquel se trouve un capteur de pression (non représenté). Un émetteur LF (pour Low Frequency ou basse fréquence) de 125 kHz est également disposé à l'intérieur du boîtier électronique 4. Les ondes électromagnétiques de cet émetteur sont émises grâce à une antenne 6. Le boîtier électronique 4 est par exemple fixé sur la jante 2 par collage. Une couche de colle 8 assure par exemple la liaison entre la jante 2 et le boîtier électronique 25 4. Tout autre moyen de fixation peut être envisagé ici. Le boîtier électronique 4 comporte un réceptacle 10 réalisé en matière synthétique. Les divers composants électroniques, connus de l'homme du métier, sont disposés à l'intérieur de ce réceptacle 10. Ce dernier comporte un fond 12 ainsi que des rebords 14 périphériques entourant le fond 12 sur une face de celui-ci. Le boîtier électronique 4 est disposé sur la jante 2 de telle sorte que le fond 12 du réceptacle 10 est éloigné de la jante 2. Ce fond 10 présente une face extérieure visible sur la figure 1 qui porte l'antenne 6. L'antenne 6 est obtenue à partir d'une feuille de cuivre 16 dans laquelle elle est découpée par emboutissage. Cette antenne se présente sous la forme d'une boucle 35 18 comportant deux pattes de connexion 20. Après découpe, l'antenne 6 est pliée de manière à présenter une section transversale en forme de W, comme on peut le voir notamment sur les figures 3 et 4. L'antenne 6 est ainsi une pièce de forme allongée, disposée en boucle et présentant une section transversale en W. L'antenne 6 est logée dans une rainure 20 réalisée sur la face extérieure du fond 12 du réceptacle 10. La figure 3 montre en coupe à échelle agrandie le positionnement de l'antenne 6 dans la rainure 20 correspondante. On remarque que la section transversale de l'antenne présente deux branches 22 inclinées par rapport à un plan médian 24 longitudinal par rapport à l'antenne 6, ce plan médian 24 étant perpendiculaire au plan dans lequel se trouve l'antenne 6 et qui correspond au plan de la feuille de cuivre 16. Ces branches 22 sont également symétriques par rapport au plan médian 24. L'antenne 6 est placée dans sa rainure 20 de telle sorte que les extrémités libres des branches 22 viennent en appui contre les parois latérales 26 de la rainure 20. Les branches 22 sont également disposées de telle sorte qu'elles convergent vers le fond 28 de cette rainure 20. Grâce à sa forme, l'antenne 6 se maintient par encliquetage dans la rainure 20 correspondante. Le boîtier électronique 4 est soumis à des forces centrifuges importantes. Ces dernières tendent à faire sortir l'antenne 6 hors de la rainure 20. On constate que lorsqu'une telle force centrifuge est appliquée à l'antenne 6, les branches 22 de la section transversale de cette antenne s'inclinent par rapport au plan médian 24 et viennent s'arc-bouter sur les parois latérales 26 de la rainure 20. Avec un tel système, plus la force centrifuge (ou une autre force) qui tend à faire sortir l'antenne 6 de son logement est importante, plus la force d'accrochage de l'antenne 6 est elle aussi importante. De cette manière, l'antenne 6 reste dans son logement même en cas de vitesses élevées du véhicule correspondant. Pour favoriser encore le maintien de l'antenne 6 dans la rainure 20, un angle 25 de dépouille 30 est avantageusement prévu au niveau des parois latérales 26 de cette rainure. Cet angle de dépouille 30 est schématisé sur la figure 4. Toujours pour favoriser le maintien de l'antenne dans la gorge 20, une nervure longitudinale de blocage 31 (représentée uniquement à la figure 4) , de forme triangulaire, empêche tout mouvement latéral de chaque pointe du W en contact avec le fond de la gorge 20. Dans le cas où l'antenne 6 présenterait une section en V, cette nervure longitudinale serait remplacée par une gorge 20 également en forme de V toujours afin de bloquer tout déplacement latéral des ailes du V. Pour d'autres formes d'antennes cette nervure de blocage latérale peut prendre toutes formes appropriées, dans la mesure où elle permet de bloquer (ou de limiter) les mouvements latéraux de l'antenne 6 au fond de la gorge 20. La figure 4 montre deux doigts 32 d'un outil pouvant être utilisé pour la manutention et le positionnement de l'antenne 6 dans la rainure 20. Chaque doigt 32 vient pendre place alors à l'intérieur d'un V du W. En resserrant les doigts 32 l'Un vers l'autre, l'antenne 6 est maintenue. Elle peut alors être positionnée dans la rainure 20. En relâchant l'antenne 6, les branches 22 viennent en appui contre les parois latérales 26 de la rainure 20. Cet outil présentant les doigts 32 peut être éventuellement utilisé pour retirer l'antenne 6 de la rainure 20. En mettant cet outil en place dans les V du W de l'antenne, et en resserrant les doigts 32, les extrémités libres des branches 22 s'écartent des parois latérales 26 permettant ainsi le retrait de l'antenne 6 hors de la rainure 20 correspondante. Comme on l'a vu plus haut, l'antenne 6 comporte également des pattes de connexion 20. Ces pattes sont réalisées d'une seule pièce avec la boucle 18 de l'antenne 6. Lors du pliage de l'antenne 6, les pattes de connexion 20 sont par exemple repliées perpendiculairement au plan contenant la boucle 18 de l'antenne 6. Lorsque cette antenne 6 est en place dans la face extérieure du fond 12, les pattes de connexion 20 traversent la paroi formant le fond 12 et assurent la liaison de la boucle 18 avec un circuit imprimé (connu également sous le nom de PCB) se trouvant dans le réceptacle 10 et portant les divers composants électroniques du boîtier électronique 4. La structure de l'antenne décrite ci-dessus est très simple. On remarque en effet que cette antenne peut être réalisée par simple découpage et pliage à partir d'une feuille de cuivre (ou d'un autre métal). Cette antenne est également facile à mettre en oeuvre. De plus la forme proposée permet d'une part une excellente résistance à l'arrachement hors de son logement de l'antenne et d'autre part une manipulation facile de cette antenne. La solution proposée ci-dessus permet donc à moindre coût de placer une antenne dans une position éloignée de la jante sur laquelle le boîtier électronique est monté. Les perturbations dues à la présence d'une masse métallique importante, celle de la jante, peuvent ici être fortement limitées. La présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation préférée décrite ci-dessus à titre d'exemple non limitatif. Elle concerne également toutes les variantes de réalisation à la portée de l'homme du métier dans le cadre des revendications ci-après. Ainsi par exemple on peut imaginer une forme différente pour l'antenne. Tout d'abord, celle-ci ne présente pas forcément la forme d'une boucle. Ensuite, la section de l'antenne peut être différente de la section proposée. II apparaît clairement à l'homme du métier qu'une section en V peut également convenir. D'autres sections encore, de formes plus ou moins complexes, peuvent être envisagées pour réaliser un encliquetage de l'antenne dans un logement correspondant. On peut imaginer que les moyens d'encliquetage ne sont pas présents sur toute la longueur de l'antenne. On pourrait ainsi avoir une antenne pour laquelle des zones déformables élastiquement seraient prévues à intervalles réguliers. On peut aussi prévoir une antenne dont une partie ne s'étendrait pas sur le fond du réceptacle mais sur un rebord périphérique. Cette partie s'étendant sur le rebord périphérique pourrait être maintenue par d'autres moyens que les moyens d'encliquetage décrits plus haut. La forme de réalisation préférée décrite de l'antenne peut prendre place dans une rainure ne présentant pas de contre dépouille. Toutefois, on ne sortirait pas du cadre de l'invention en utilisant une forme d'antenne encliquetable nécessitant au niveau du logement qui la reçoit une contre dépouille, ou d'autres moyens d'encliquetage complémentaires. REVENDICATIONS 1. Antenne (6) pour capteur de pression de pneumatique comportant une partie métallique (18) destinée à rayonner et/ou capter des ondes électromagnétiques, caractérisée en ce que ladite partie métallique (18) est déformée élastiquement au moins localement de manière à former des moyens d'encliquetage. 2. Antenne (6) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite partie métallique (18) est de forme allongée et présente au niveau des moyens d'encliquetage une section présentant deux bras (22) inclinés et symétriques par rapport à un plan médian (24) longitudinal. 3. Antenne (6) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que 10 ladite partie métallique (18) présente au niveau des moyens d'encliquetage une section en forme de W. 4. Antenne (6) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite partie métallique (18) est une partie de forme allongée et déformée élastiquement sur sensiblement toute sa longueur. 5. Antenne (6) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite partie métallique (18) est obtenue par découpe et pliage d'une feuille métallique (16). 6. Antenne (6) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle présente la forme d'une boucle (18). 7. Antenne (6) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle comporte également des pattes de connexion (20) ne formant qu'une seule pièce avec ladite partie métallique (18). 8. Boîtier électronique (4) comportant un capteur de pression, un émetteur d'ondes électromagnétiques, une antenne (6) et un réceptacle (10) en matière synthétique à l'intérieur duquel se trouvent notamment le capteur de pression et l'émetteur, caractérisé en ce que l'antenne (6) est une antenne selon l'une des revendications 1 à 8. 9. Boîtier électronique (4) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le réceptacle (10) comporte une face extérieure dans laquelle est réalisée une rainure (20), et en ce que l'antenne (6) prend place dans ladite rainure (20). 10. Boîtier électronique (4) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la rainure (20) recevant l'antenne (6) présente un angle de dépouille (30). 11. Boîtier électronique (4) selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte un circuit imprimé sur lequel sont disposés différents composants électroniques, et en ce que l'antenne (6) est raccordée audit circuit imprimé à l'aide de pattes de connexion (20) traversant une paroi du réceptacle (10).