Brevet FR2864817A1 — publié le 20050708

L'invention concerne un dispositif pour fixer une pièce sur une carrosserie de véhicule automobile, comprenant un corps de caoutchouc. Le corps de caoutchouc est disposé entre la carrosserie de véhicule automobile et la pièce devant être fixée sur la carrosserie de véhicule. De tels dispositifs sont utilisés dans des véhicules automobiles partout où d'une part les pièces à fixer doivent être isolées des vibrations et où d'autre part il est nécessaire de compenser des tolérances d'implantation ou de montage. Par exemple dans le cas de la fixation d'un radiateur, il s'ajoute à cela le fait que la fixation doit compenser des dilatations issues du radiateur et dues à la température. Un tel dispositif pour fixer une pièce, notamment un radiateur de véhicule, est divulgué par le document EP 0 132 844 B1, un corps de caoutchouc étant disposé entre un support du côté carrosserie et un élément de réception recevant le radiateur par complémentarité de forme, et étant relié par vulcanisation à ces pièces. Le corps de caoutchouc présente sensiblement une paroi liée par vulcanisation au support et respectivement une paroi liée par vulcanisation à l'élément de réception, qui, latéralement à l'élément de réception, sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire respectivement d'au moins une nervure inclinée vers le haut en direction du support. Il en résulte dans le corps de caoutchouc, une cavité en forme d'alésage, de sorte que le corps de caoutchouc peut se comprimer de manière élastique pour pouvoir compenser des tolérances d'implantation et de montage, pour garantir une réception par adhérence et complémentarité de forme, ainsi que pour compenser des dilatations dues à la température. Un inconvénient de ce dispositif réside notamment dans le fait qu'en-dehors de la course de compression élastique limitée du corps de caoutchouc, la pièce obtenue par le processus de vulcanisation est d'un grand volume, qui rend la fabrication plus difficile et coûteuse, puisqu'elle nécessite un outil de taille importante ne permettant de fabriquer que peu de pièces par opération de vulcanisation. Le document EP 0 110 233 A2 montre un corps de caoutchouc de configuration individuelle pour l'isolation de vibrations, destiné à compenser des tolérances d'implantation et de montage et/ou à compenser des dilatations d'origine thermique. Ce corps de caoutchouc cylindrique présente, dans la direction longitudinale, un alésage traversant cylindrique, ainsi qu'une plaque de recouvrement fixe, supérieure et inférieure. Perpendiculairement à l'alésage traversant, le corps de caoutchouc est traversé en supplément par un certain nombre d'alésages transversaux disposés parallèlement les uns aux autres. Sur ce corps de caoutchouc ne sont pas prévus de dispositifs pour la fixation du corps de caoutchouc sur ou entre différentes pièces. Le but de l'invention consiste à réaliser un dispositif pour fixer une pièce, qui, tout en permettant une compensation de tolérances d'implantation et de montage ainsi qu'une compensation de dilatations d'origine thermique, peut être fabriqué et monté de façon simplifiée et économique. Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce à un dispositif de palier de support, qui pour fixer une pièce sur une carrosserie de véhicule automobile, comprend un corps de caoutchouc disposé entre la carrosserie et la pièce, le corps présentant au moins un premier alésage et le dispositif étant caractérisé en ce que le corps de caoutchouc est réalisé sous forme de pièce séparée, et le corps de caoutchouc présente au moins une liaison par complémentarité de forme avec la pièce à fixer ou la carrosserie de véhicule automobile, et il est prévu au moins un élément de réception situé à distance de la liaison par complémentarité de forme et destiné à immobiliser le corps de caoutchouc sur la carrosserie de véhicule ou sur la pièce. Conformément à l'invention, le dispositif pour fixer une pièce sur une carrosserie de véhicule automobile, est prévu avec un corps de caoutchouc réalisé sous forme de pièce séparée, le corps de caoutchouc étant disposé entre la carrosserie de véhicule automobile et la pièce devant être fixée. Par ailleurs, il est essentiel selon l'invention, que le corps de caoutchouc présente au moins une liaison par complémentarité de forme avec la pièce à fixer ou la carrosserie, et qu'il soit prévu au moins un élément de réception situé à distance de la liaison par complémentarité de forme et destiné à immobiliser le corps de caoutchouc sur la carrosserie ou sur la pièce à fixer. Il s'avère ici avantageux que cet élément de réception situé à distance de la liaison par complémentarité de forme et destiné à immobiliser le corps de caoutchouc, soit également du type pour liaison par complémentarité de forme. Grâce à la fixation par des liaisons par complémentarité de forme du corps de caoutchouc de configuration séparée, il est possible d'éviter une opération de vulcanisation avec des grosses pièces correspondantes, seules des pièces de petite taille étant à manipuler. Pour obtenir des courses de compression élastique importantes en vue de la compensation de tolérances d'implantation et de montage ou de dilatations thermiques, l'on dispose d'une grande liberté de configuration pour la conception du corps de caoutchouc. Une configuration avantageuse de l'invention est obtenue en réalisant la liaison par complémentarité de forme sur un élément porteur distinct, c'est à dire que la liaison par complémentarité de forme est réalisée entre le corps de caoutchouc et un élément porteur réalisé séparément, l'élément porteur étant disposé côté pièce ou côté carrosserie, et la liaison par complémentarité de forme comprend au moins une première liaison par complémentarité de forme et une seconde liaison par complémentarité de forme disposée séparément de la première. Cela permet de réaliser entre le corps de caoutchouc et l'élément porteur, une liaison permanente et fixe de rotation, le corps de caoutchouc et l'élément porteur formant un module de construction pré-monté et pouvant être assemblé de manière simple, qui simplifie davantage encore le processus de fabrication. La première liaison par complémentarité de forme entre le corps de caoutchouc et l'élément porteur peut avantageusement être réalisée en tant que liaison par enclenchement, constituée d'un crochet d'enclenchement formé sur l'élément porteur et d'un évidement correspondant dans le corps de caoutchouc, ce qui permet d'assurer un montage particulièrement rapide et simple. Selon une configuration particulière de l'invention, la liaison par enclenchement peut être de forme annulaire et réalisée perpendiculairement à l'alésage du corps de caoutchouc. La seconde liaison par complémentarité de forme peut avantageusement être réalisée par au moins une butée formée sur l'élément porteur, qui coopère ou interagit avec un élément de forme moulé du corps de caoutchouc. Selon une caractéristique de l'invention, sur l'élément porteur réalisé séparément, sont formées ladite au moins une butée et la liaison par enclenchement. Grâce à cela, on réalise d'une manière particulièrement simple, une liaison fixe de rotation de fonction fiable. Pour fixer ou attacher de manière simple le module de construction prémonté constitué du corps de caoutchouc et de l'élément porteur, il est avantageusement prévu sur la pièce à fixer, un élément de guidage réalisé sous forme de tige, qui, dans 1 15 l'élément porteur et est reçu à alésage du corps de caoutchouc, état monté, traverse l'intérieur du premier de préférence réalisé sous forme d'alésage traversant, de manière à pouvoir coulisser dans la direction longitudinale de celui-ci. L'élément porteur est disposé de manière fixe en rotation par rapport à l'élément de guidage, de façon telle que l'élément de guidage présente une liaison par complémentarité de forme avec l'élément porteur. La liaison par complémentarité de forme est par exemple réalisée sur l'élément de guidage en forme de tige par un côté en méplat, qui coopère avec une forme correspondante d'un évidement traversé par l'élément de guidage. Par ailleurs, l'élément porteur peut être emmanché sur l'élément de guidage contre une butée placée sur l'élément de guidage, et être fixé dans cette position par l'intermédiaire d'une liaison par serrage. L'élément porteur et ainsi également le corps de caoutchouc lié à l'élément porteur, peuvent avantageusement être maintenus de manière imperdable sur l'élément de guidage, au moyen d'une liaison par serrage. Le fait de prévoir un élément porteur n'est pas obligatoirement nécessaire pour l'invention. Ainsi, le corps de caoutchouc peut également être fixé ou immobilisé directement sur la pièce à fixer, par l'intermédiaire par exemple d'une première et d'une seconde liaison par complémentarité de forme. Dans ce cas, il est alors nécessaire de prévoir des éléments de forme correspondants sur la pièce à fixer. Comme on l'a déjà évoqué, il peut s'avérer avantageux que l'élément de réception situé à distance de la liaison par complémentarité de forme et destiné à immobiliser le corps de caoutchouc sur la carrosserie de véhicule ou sur la pièce, soit également du type pour liaison par complémentarité de forme. Selon une possibilité de configuration particulièrement simple l'élément de réception est conçu sous la forme d'une voûte concave, qui est formée sur le corps de caoutchouc, c'est à dire que le corps de caoutchouc est pourvu à cet endroit d'une forme extérieure concave, et qui coopère avec une forme convexe correspondante d'un support (ou un bras de support) situé côté carrosserie ou côté pièce. En vue d'obtenir des courses de compression élastique particulièrement importantes, le corps de caoutchouc peut par exemple présenter au moins un second ou autre alésage ou plusieurs autres alésages disposés perpendiculairement au premier alésage, à savoir l'alésage traversant recevant l'élément de guidage. Ces alésages sont ici agencés parallèlement les uns aux autres. Pour que l'élément de guidage ne vienne pas buter contre le support ou bras de support dans le cas de grandes courses de compression élastique du corps de caoutchouc, et ne limite ainsi pas la course de compression élastique, le support ou bras de support présente un alésage disposé coaxialement au premier alésage ou alésage traversant du corps de caoutchouc, et à travers lequel peut passer l'élément de guidage, en cas de besoin. En principe, il est donc possible que l'agencement de la liaison par complémentarité de forme et de l'élément de réception sur le corps de caoutchouc soit prévu de manière réciproque, à savoir de façon à ce que le corps de caoutchouc présente la liaison par complémentarité de forme avec la carrosserie, l'élément de réception situé à distance de la liaison par complémentarité de forme étant situé côté pièce à fixer. D'autres mesures permettant d'améliorer l'invention vont être explicitées plus en détail dans la suite, en commun avec la description d'un exemple de réalisation préféré de l'invention, représenté sur les dessins annexés, qui montrent. Fig. 1 une vue en trois dimensions du dispositif selon l'invention, pour fixer une pièce sur une carrosserie de véhicule automobile Fig. 2 une représentation en coupe du dispositif selon l'invention pour fixer une pièce sur une carrosserie de véhicule automobile Fig. 3 une représentation de détail de l'élément de guidage avec l'élément porteur Fig. 4 une représentation en trois dimensions du module de construction constitué du corps de caoutchouc et de l'élément porteur Fig. 5 une représentation en coupe du module de construction pré-monté constitué du corps de caoutchouc et de l'élément porteur, selon un plan de coupe V-V de la figure 4. 30 35 L'exemple de réalisation selon les figures 1 à 5 montre un dispositif pour fixer une pièce 1 sur une carrosserie 2 de véhicule automobile. Cette pièce 1 est, dans cet exemple de réalisation, un radiateur 3 pour un véhicule automobile, mais peut toutefois être tout autre pièce à fixer à une carrosserie de véhicule automobile. Le dispositif comprend un corps de caoutchouc 4 qui est essentiellement agencé entre le radiateur 3 et la carrosserie 2 de véhicule automobile. Le corps de caoutchouc présente, côté pièce, une liaison par complémentarité de forme 5, qui peut être subdivisée en une première et une seconde liaison par complémentarité de forme 6, 7. La liaison par complémentarité de forme 5 du corps de caoutchouc 4 avec le radiateur 3 est établie de manière indirecte par l'intermédiaire d'un élément porteur 8, de façon telle que la première et la seconde liaison par complémentarité de forme 6, 7 soient respectivement réalisées entre le corps de caoutchouc 4 et l'élément porteur 8. La première liaison par complémentarité de forme 6 est constituée ici par une liaison par enclenchement pour laquelle un crochet d'enclenchement 9 formé sur l'élément porteur 8 s'engage dans un évidement 10 du corps de caoutchouc 4. Le crochet d'enclenchement 9 et l'évidement 10 correspondant sont d'une configuration de forme annulaire, le crochet d'enclenchement 9 présentant, en vue d'assurer un montage plus simple, au moins une fente 11 qui favorise l'aptitude à la déformation élastique du crochet d'enclenchement 9. La seconde liaison par complémentarité de forme 7 est réalisée par au moins une butée 12 formée sur l'élément porteur 8 et coopérant avec un élément de forme moulé 13 du corps de caoutchouc 4. Dans l'exemple de réalisation, sont prévus au total quatre butées 12 qui réalisent une liaison fixe de rotation du corps de caoutchouc 4 par rapport à l'élément porteur 8. Le corps de caoutchouc 4 est pourvu d'un premier alésage 14 réalisé sous forme d'alésage traversant, qui est disposé coaxialement à un évidement 15 de l'élément porteur. Le corps de caoutchouc 4 et l'élément porteur 8 forment, à l'état monté, un module de construction pré-monté (figure 4 et figure 5). Sur le radiateur 3 est prévu un élément de guidage 16 qui est par exemple réalisé sous forme de tige 17. Lorsque le module de construction constitué du corps de caoutchouc 4 et de l'élément porteur 8 est monté sur le radiateur 3, la tige 17 traverse l'évidement 15 de l'élément porteur 8 et est ici également disposée dans l'alésage 14 du corps de caoutchouc 4. L'élément porteur 8 et le corps de caoutchouc 4 sont ici emmanchés sur la tige 17, à savoir l'élément de guidage 16, jusque contre une butée 18 qui est placée sur la tige 17. La partie de la tige 17 qui traverse l'élément porteur 8 est ici pourvue d'un côté en méplat 19 qui coopère avec une forme correspondante de l'évidement 15, de sorte que l'on assure ainsi une liaison fixe de rotation ou un arrêt de rotation de l'élément porteur 8 par rapport à l'élément de guidage 16. Au moyen d'un crochet 20 sur l'élément porteur 8, pouvant se déformer de manière élastique, ce dernier peut être immobilisé ou serré par rapport à l'élément de guidage 16 (figure 5). Cette liaison par serrage sert essentiellement de sécurité à la perte de pièce lors du processus de montage, jusqu'à ce que le radiateur 3 soit définitivement implanté dans la carrosserie 2 de véhicule automobile. Le corps de caoutchouc 4 est reçu par complémentarité de forme dans le dispositif, du côté carrosserie, sur le côté opposé à la liaison par complémentarité de forme 5, ceci à l'aide d'un élément de réception 21 sur un bras de support 22 disposé sur la carrosserie 2 de véhicule automobile. A cet effet, le corps de caoutchouc 4 est muni d'une voûte concave 23, qui coopère avec une forme convexe 24 correspondante du bras de support 22. Le bras de support 22 présente en plus un alésage 25 qui est disposé coaxialement à l'alésage 14 du corps de caoutchouc 4. Dans le corps de caoutchouc 4 sont disposés, perpendiculairement à l'alésage traversant 14, plusieurs alésages 26 s'étendant parallèlement les uns aux autres. Ces alésages 26 permettent une course de compression élastique importante du corps de caoutchouc 4 dans la direction de l'élément de guidage 17. Dans l'état implanté et monté du radiateur 3, le corps de caoutchouc est comprimé par le bras de support 22, en direction de l'élément de guidage 17, une course de compression élastique déterminée du corps de caoutchouc 4 étant supposée pour une position d'implantation de construction donnée. En s'écartant de celle-ci, le corps de caoutchouc 4 peut être comprimé plus ou moins fortement de manière élastique, pour pouvoir compenser des tolérances d'implantation et de montage et des dilatations thermiques. La plage possible de compensation par la course de compression élastique, est relativement grande, grâce à la configuration du corps de caoutchouc 4 avec lesdits plusieurs alésages 26. Il est possible de faire varier davantage encore la course de compression élastique possible, par le choix des dimensions du corps de caoutchouc 4 ou de sa forme. Il est ainsi par exemple possible, à la place de la forme de base sensiblement parallélépipédique du corps de caoutchouc 4, de choisir une forme de base circulaire. Dans la mesure ou le corps de caoutchouc se comprime très fortement de manière élastique, la tige 17 traverse l'alésage 25 dans le bras de support 22, de sorte que la course de compression élastique n'est ainsi pas limitée. La tige 17 est à cet effet montée coulissante dans l'alésage 14. En-dehors d'une compensation de tolérances d'implantation dans la direction de la tige de guidage 17, il est également possible de compenser des tolérances d'implantation perpendiculairement à la direction longitudinale de la tige de guidage 17. Cette compensation peut s'effectuer d'une part grâce à une déformation du corps de caoutchouc 4 et/ou d'autre part grâce à un appui décalé dans certaines limites, du bras de support 22 sur le corps de caoutchouc 4. Au moyen de la liaison par enclenchement et de l'arrêt de rotation ou de la liaison fixe de rotation par des butées 12, tel que décrit, on réalise un montage rapide et durable du corps de caoutchouc avec l'élément porteur. Ce module de construction constitué de l'élément porteur et du corps de caoutchouc 4, peut par ailleurs être fixé également de manière simple et fiable sur le radiateur 3. Notamment en évitant une opération de vulcanisation pour la liaison de différentes pièces, le montage s'en trouve considérablement simplifié et est beaucoup plus économique. L'invention ne se limite naturellement pas à l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit, mais peut par exemple également être utilisée pour la fixation de pièces dans d'autres domaines d'application que celui d'une carrosserie de véhicule automobile. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour fixer une pièce (1) sur une carrosserie (2) de véhicule automobile, comprenant un corps de caoutchouc (4) disposé entre la carrosserie (2) de véhicule automobile et la pièce, le corps de caoutchouc présentant au moins un premier alésage (14), caractérisé en ce que - le corps de caoutchouc (4) est réalisé sous forme de pièce séparée, et - le corps de caoutchouc (4) présente au moins une liaison par complémentarité de forme (5) avec la pièce (1) à fixer ou la carrosserie (2) de véhicule automobile, et - il est prévu au moins un élément de réception (21) situé à distance de la liaison par complémentarité de forme (5) et destiné à immobiliser le corps de caoutchouc (4) sur la carrosserie (2) de véhicule ou sur la pièce (1). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison par complémentarité de forme (5) est réalisée entre le corps de caoutchouc (4) et un élément porteur (8) réalisé séparément, l'élément porteur (8) étant disposé côté pièce ou côté carrosserie. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la liaison par complémentarité de forme (5) comprend au moins une première liaison par complémentarité de forme (6) et une seconde liaison par complémentarité de forme (7) disposée séparément de la première. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première liaison par complémentarité de forme (6) est réalisée en tant que liaison par enclenchement. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la liaison par enclenchement est de forme annulaire et réalisée perpendiculairement à l'alésage (14) du corps de caoutchouc (4). 6. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la seconde liaison par complémentarité de forme (7) est réalisée par au moins une butée (12) qui coopère avec un élément de forme moulé du corps de caoutchouc (4). 7. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que sur l'élément porteur (8) réalisé séparément, sont formées au moins une butée (12) et la 20 liaison par enclenchement. 8. Dispositif selon les revendications 4 et 7, caractérisé en ce que sur l'élément porteur (8) est formé un crochet d'enclenchement (9). 9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que sur la pièce (1) à fixer est disposé un élément de guidage (16). 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'élément de guidage (16) est réalisé sous forme de tige (17) qui traverse l'élément porteur (8) et est reçue à l'intérieur du premier alésage (14) du corps de caoutchouc (4) de manière à pouvoir coulisser dans la direction longitudinale de celui-ci. 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'alésage (14) à l'intérieur du 5 corps de caoutchouc (4) est réalisé sous forme d'alésage traversant. 12. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'élément de guidage (16) réalisé sous forme de tige (17), présente un côté en méplat (19) qui coopère avec une forme correspondante d'un évidement (15) traversé par l'élément de guidage (17). 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'élément porteur (8) est emmanché sur l'élément de guidage (16) contre une butée (18) placée sur l'élément de guidage (16), et est fixé dans cette position par l'intermédiaire d'une liaison par serrage. 14. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de réception (21) situé à distance de la liaison par complémentarité de forme (5) et destiné à immobiliser le corps de caoutchouc (4) sur la carrosserie (2) de véhicule ou sur la pièce (1), est du type pour liaison par complémentarité de forme. 15. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'élément de réception (21) est conçu sous la forme d'une voûte concave (23) qui est formée sur le corps de caoutchouc (4), et coopère avec une forme convexe (24) correspondante d'un bras de support (22) situé côté carrosserie ou côté pièce. 16. Dispositif selon la revendication 15, caractérisé en ce que le bras de support (22) présente un alésage (25) disposé coaxialement au premier alésage (14) du corps de caoutchouc (4). 17. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de caoutchouc (4) présente au moins un second alésage ou plusieurs alésages (26) s'étendant perpendiculairement au premier alésage (14), ces alésages (26) étant agencés parallèlement les uns aux autres.