Brevet FR2869514A1 — publié le 20051104

La présente invention concerne le domaine général des dispositifs de type table escamotable, fenêtre ou autre, comprenant un panneau mobile guidé en coulissement par des glissières, et apte à être manoeuvré manuellement. Elle trouve une application notamment pour les tables escamotables d'aménagements d'intérieur, en particulier pour les aménagements de moyens de transport à passagers (train, avion, bateau), mais aussi pour le mobilier d'agencement et de décoration, ou autre. Dans ces dispositifs comprenant un panneau coulissant destiné à être manoeuvré manuellement, une ergonomie adéquate implique de pouvoir manipuler ledit panneau, sans que l'opérateur soit obligé d'exercer des efforts excessifs. Ainsi, de manière générale, les panneaux correspondants sont guidés dans des glissières adaptées pour limiter les frottements et la résistance. Cependant, ces manoeuvres peuvent conduire à l'apparition de chocs assez sérieux lorsque les panneaux atteignent leur position de fin de course. Ce problème existe en particulier pour les dispositifs dont le panneau relativement pesant est mobile selon une direction verticale, comme c'est le cas par exemple pour les tables ou tablettes équipant certains moyens de transport (train, avion, bateau). Il en résulte des difficultés d'utilisation et des risques de détérioration. Certains dispositifs de ce genre sont équipés de moyens assurant le freinage du panneau lorsqu'il atteint ses positions de fin de course. Par exemple, certains types de tables escamotables comportent des structures intégrant des moyens de rappel élastiques pour freiner le panneau pesant en descente. Cependant, les moyens de freinage connus à ce jour ont une structure complexe, générant un coût de revient élevé et un besoin de maintenance relativement fréquent. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif dont les moyens de freinage du panneau ont une structure simple, avec des besoins de maintenance réduits, tout en conservant une très bonne efficacité. L'invention a donc pour objet un dispositif de type table escamotable, vitre ou autre, comprenant un panneau mobile dont les bordures latérales sont guidées dans des glissières, lequel panneau, apte à être manoeuvré manuellement entre deux positions de fin de course, est associé à des moyens de freinage de sa manoeuvre au niveau de l'une au moins desdites positions de fin de course. Conformément à l'invention, les moyens de freinage correspondants consistent en au moins un organe longitudinal en matériau flexible, aménagé sur la longueur de l'une au moins des glissières de guidage, lequel organe flexible est muni d'un évidement longitudinal dont l'extrémité située du côté où l'on désire freiner le panneau est obturée ou au moins partiellement obturée; d'autre part, la bordure latérale du panneau, 2 2869514 destinée à être guidée par la glissière associée audit organe flexible, est équipée de moyens assurant une compression locale dudit organe flexible, lesquels moyens de compression sont aptes à circuler sur la longueur de la glissière et sur la longueur dudit organe flexible, lors de la manoeuvre du panneau mobile, assurant ainsi le freinage dudit panneau lors de sa manipulation vers la position de fin de course au niveau de laquelle se situe l'extrémité obturée ou partiellement obturée dudit organe flexible. Selon une première forme de réalisation, le dispositif comprend un organe flexible de freinage muni d'un évidement longitudinal dont l'extrémité située du côté où l'on désire freiner le panneau est obturée. Les moyens assurant la compression locale de l'organe flexible sont aptes à réduire localement la section de l'évidement longitudinal dudit organe flexible, cela de manière à produire une surpression dans son tronçon qui s'étend entre lesdits moyens de compression et son extrémité obturée, lors du mouvement du panneau en direction de ladite extrémité obturée, l'air en surpression s'échappant progressivement par la section réduite de l'évidement longitudinal, assurant ainsi le freinage progressif du panneau en mouvement. Selon une autre forme de réalisation possible, le dispositif comprend un organe flexible de freinage muni d'un évidement longitudinal dont l'extrémité située du côté où l'on désire freiner le panneau est partiellement obturée, l'ouverture persistante correspondante étant éventuellement réglable. Les moyens assurant la compression locale de l'organe flexible sont aptes à réduire localement la section de l'évidement longitudinal dudit organe flexible, ou aptes à obturer complètement cette section, cela de manière à produire une surpression dans le tronçon de l'organe flexible s'étendant entre lesdits moyens de compression et l'extrémité partiellement obturée dudit organe flexible, lors du mouvement du panneau en direction de ladite extrémité partiellement obturée, l'air en surpression s'échappant progressivement par l'ouverture d'extrémité, et le cas échéant, par la section réduite de l'évidement longitudinal, assurant ainsi le freinage progressif du panneau en mouvement. De préférence, le ou les organes flexibles de freinage se présentent sous la forme d'un tube en silicone, EPDM, Pharmaprène, ou autre matériau similaire. Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse, les moyens de compression locale de l'organe flexible consistent en au moins un galet rapporté sur l'une au moins des bordures latérales du panneau. Selon une autre particularité, le dispositif comprend au moins une glissière latérale comportant une gorge longitudinale en forme de portion de cylindre, dans laquelle vient se loger un organe flexible en forme de tube, la bordure latérale du panneau mobile venant en regard de ladite glissière étant munie d'au moins un galet 3 2869514 dont la surface périphérique comporte un collet annulaire apte à venir comprimer ledit tube flexible de sorte à réduire la section de son évidement longitudinal. Selon encore une autre particularité, le dispositif comprend au moins une glissière latérale comportant une gorge longitudinale recevant l'organe flexible de freinage, de part et d'autre de laquelle s'étendent deux rainures longitudinales; les moyens de compression de l'organe flexible consistent en un galet comportant un collet central apte à comprimer l'organe flexible, et deux nervures latérales aptes à cheminer au sein des rainures de glissières précitées. Dans une forme de réalisation particulière, le dispositif comporte des organes flexibles de freinage aménagés sur la longueur de deux glissières latérales agencées verticalement ou sensiblement verticalement. Les organes flexibles de freinage sont munis d'un évidement longitudinal dont l'extrémité inférieure est obturée ou partiellement obturée, et les deux bordures latérales du panneau mobile sont équipées chacune d'au moins un galet apte à comprimer localement lesdits organes flexibles associés, assurant ainsi le freinage en descente dudit panneau. Dans ce cadre, les deux bordures latérales du panneau sont avantageusement munies chacune d'un galet positionné à proximité de sa rive arrière, lesquels galets sont rapportés sur lesdites bordures latérales par le biais de chapes articulées autour d'un axe parallèle à ladite rive arrière, permettant un mouvement de rotation du plan du panneau par rapport à l'axe de rotation des galets, ceci de façon à conférer une possibilité de mouvement au panneau entre, d'une part, une position escamotée verticale ou sensiblement verticale, et, d'autre part, une position déployée horizontale ou sensiblement horizontale, tout en maintenant le contact entre lesdits galets et lesdites glissières latérales associées. Toujours dans ce cadre, le dispositif comprend avantageusement un châssis support intégrant les glissières latérales verticales ou sensiblement verticales, ainsi que des patins latéraux fixes disposés à distance et au niveau du plan horizontal passant par l'extrémité supérieure desdites glissières latérales. Les bordures latérales du panneau sont encore équipées de rails longitudinaux, dans lesquels sont aptes à circuler lesdits patins fixes lors de la manoeuvre dudit panneau, de sorte que, lors de son déploiement, ledit panneau vienne automatiquement s'indexer selon un plan horizontal ou sensiblement horizontal, et de sorte que, lors de son escamotage, ledit panneau revienne automatiquement selon un plan vertical ou sensiblement vertical, pour constituer une table ou tablette escamotable, ou similaire. 4 2869514 Mais l'invention sera encore illustrée, sans aucunement être limitée, par la description suivante de différents dispositifs conformes à l'invention, donnés uniquement à titre indicatif, et représentés sur les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue partielle d'un dispositif conforme à l'invention, illustrant schématiquement la structure des moyens de freinage entre l'une des bordures latérales d'un panneau et la glissière de guidage en regard; - les figures 2 et 3 sont des vues en coupe transversale agrandie d'une forme particulière de galet apte à équiper le panneau mobile et à coopérer avec la glissière latérale associée; - les figures 4 et 5 sont des vues schématiques d'une structure de table escamotable, représentée respectivement de face et de côté, montrant une application pratique des moyens de freinage conformes à l'invention. Le dispositif 1 conforme à l'invention, représenté partiellement et schématiquement sur la figure 1, comprend un panneau mobile 2, par exemple le plateau d'une table escamotable ou le panneau coulissant d'une fenêtre, associé à des structures de glissières latérales de guidage 3. Les glissières 3 assurent le guidage en coulissement des bordures latérales du panneau 2 entre deux positions de fin de course (non représentées), l'une escamotée et l'autre déployée. Ce dispositif 1 est muni de moyens 4 assurant un freinage du panneau 2 lors de sa manoeuvre, ceci sans rendre ladite manoeuvre plus difficile. Dans le cas présent, les moyens de freinage 4 sont activés lors du déplacement du panneau 2 depuis sa position déployée vers sa position escamotée. A cet effet, un organe longitudinal 5 en matériau flexible est aménagé sur la longueur de la glissière latérale 3. Cet organe flexible 5, par exemple en forme de tube cylindrique, est muni d'un évidement ou orifice central longitudinal 6, dont l'une des extrémités 7 est ouverte (ici l'extrémité supérieure), et dont l'autre extrémité 8 est obturée (ici l'extrémité inférieure). Cet organe flexible 5 peut être constitué d'un tube ou tuyau souple en silicone, EPDM, Pharmaprène ou autre matière similaire. L'obturation de son extrémité 8 peut être obtenue par un bouchon rapporté, par pincement du tube ou par une valve à débit de fuite réglable Le panneau mobile 2 est quant à lui de forme générale rectangulaire, délimité par deux bordures latérales 9 (seule l'une des bordures latérales 9 étant ici représentée), par une rive avant 10 et une rive arrière 11. La bordure latérale 9 du panneau 2 en regard de la glissière latérale 3 est équipée, à proximité de la rive arrière 11, de moyens 12 assurant une compression ciblée de l'organe flexible 5, de manière à réduire localement la section de son évidement central 2869514 6. Ces moyens de compression 12 consistent ici en un galet monté libre en rotation sur la bordure latérale 9 du panneau 2, par l'intermédiaire d'une chape 13; ce galet 12 est apte à rouler sur la longueur de l'organe flexible 5, lors de la manoeuvre du panneau 2 par un opérateur. Bien que cela n'ait pas été représenté, on comprend qu'un autre organe flexible peut être aménagé dans la glissière homologue située de l'autre côté du panneau 2, et que la bordure latérale correspondante dudit panneau 2 peut aussi être équipée de moyens de compression de cet autre organe flexible. Cette glissière latérale non représentée peut également être de structure classique, et assurer le guidage de la bordure latérale du panneau, sans fonction de freinage supplémentaire. En pratique, la manoeuvre du panneau 2, depuis sa position déployée vers sa position escamotée (ce sens de manoeuvre étant représenté par la flèche repérée 14), provoque le roulement du galet 12 sur la longueur de l'organe flexible 5, en direction de son extrémité obturée 8. Du fait du déplacement de la compression locale exercée par le galet 12, une surpression d'air se créée dans le tronçon a de l'organe flexible 5 s'étendant entre la section réduite 6' en mouvement, et l'extrémité obturée 8 de l'évidement 6; l'air en surpression s'échappe au final progressivement par la zone de section réduite 6' de l'évidement central 6. Ce phénomène de surpression dans le tronçon a de l'organe flexible 5 diminue la capacité de compression de l'organe flexible 5, et ralentit en conséquence le déplacement du galet 12 en direction de l'extrémité obturée 8; ce phénomène assure ainsi le freinage du panneau 2 lors de sa manoeuvre en direction de l'extrémité obturée 8 précitée, c'est-à-dire ici un freinage du panneau lors de sa manipulation en direction de sa position de fin de course escamotée. Le freinage correspondant permet d'éviter un contact trop brutal entre l'extrémité du panneau 2 et la fin de course associée. Cela présente un intérêt tout particulier pour les panneaux pesants mobiles verticalement ou sensiblement verticalement. Inversement, lors de la manoeuvre du panneau 2 depuis la position escamotée en direction de la position déployée (c'est-à-dire le sens de la flèche repérée 15), le galet 12 roule sur l'organe flexible 5 sans accroître la pression de l'air dans l'évidement central 6, du fait que le volume d'air déplacé s'évacue sans obstacle par l'extrémité ouverte 7. Dans ce sens, le galet 12 ne provoque pas, en conséquence, de modifications des caractéristiques de souplesse de l'organe flexible 5, et le panneau 2 ne subit aucun freinage limitant son coulissement vers la position déployée. A titre de variante de réalisation, l'extrémité 8 du tube flexible peut être simplement partiellement obturée, munie d'une petite ouverture ou d'un petit orifice de 6 2869514 section inférieure à celle de l'évidement 6, pour assurer une fuite d'air à ce niveau. La fuite d'air correspondante peut être complémentaire de celle réalisée au niveau de la zone de compression 6' ; elle peut aussi totalement la remplacer si le galet 12 réalise une obturation totale de l'évidement 6. L'ouverture ou l'orifice en question, schématisé en 8' sur la figure 1, peut être équipé d'une valve de réglage du débit de fuite d'air. Bien entendu, il est tout-à-fait possible d'envisager un dispositif dont le panneau mobile 2 subirait un freinage uniquement lorsqu'il serait déplacé de sa position escamotée vers sa position déployée, cela en utilisant un organe flexible dont les extrémités ouverte et obturée seraient inversées par rapport à la configuration illustrée figure 1. Selon le cas et les applications, on peut également tout-à-fait envisager un dispositif dont le panneau serait freiné dans les deux sens de manoeuvre, ceci par l'emploi d'un organe flexible dont les deux extrémités de l'évidement longitudinal 6 seraient obturées. On comprend bien dans tous les cas qu'on obtient un système de freinage efficace, particulièrement simple de structure, durable dans le temps et ne nécessitant pas ou pratiquement pas d'entretien. En outre, le freinage obtenu est progressif et il est particulièrement silencieux. Les figures 2 et 3 détaillent une forme de réalisation possible des moyens de freinage selon l'invention, formés d'une glissière 3, d'un organe flexible 5 et d'un galet de compression 12. La glissière latérale 3 en question comprend ici une surface de contact 20, en regard du galet 12, dans laquelle est aménagée une gorge longitudinale 21 en forme générale de portion de cylindre ouverte au niveau d'une fente longitudinale 22, et de part et d'autre de laquelle s'étendent deux rainures longitudinales 23. La largeur de la fente 22 est ici inférieure au diamètre de la gorge 21. L'organe flexible 5, en forme générale de tube cylindrique, a un diamètre externe correspondant au jeu près à celui de la gorge 21 (figure 2). Cet organe flexible 5 est logé dans la gorge longitudinale 21 par insertion à force au travers de la fente 22; on peut envisager de compléter son maintien par collage. Le galet 12, apte à coopérer avec cette glissière 3, comporte une surface périphérique comprenant un collet annulaire central 25, destiné à comprimer l'organe flexible 5, et de part et d'autre duquel sont aménagées des nervures annulaires 26, destinées quant à elles cheminer au sein des rainures de glissières 23. En substance, lors de la manoeuvre du panneau 2 muni de galets 12, tel que décrit ci- dessus en liaison avec la figure 1, ces galets 12 sont guidés par la glissière 3 du fait de la coopération entre les nervures 26 et les rainures 23; le collet central 25 va quant à 7 2869514 lui rouler sur la longueur du tube flexible 5, ceci tout en le comprimant localement de manière à réduire la section de son évidement central 6 (figure 3). Les figures 4 et 5 montrent un dispositif de type table escamotable, de conception générale classique, auquel sont ici intégrés des moyens de freinage en descente du panneau 2, conformes à l'invention. Sur ces deux figures 4 et 5, le panneau 2 apparaît selon des positions A, B et C détaillées par la suite. Le dispositif 1 en question comprend un châssis support 30 assurant le guidage du panneau 2, constituant ici le plateau de la table escamotable. Ce châssis support 30 comprend un volume interne 31, délimité par une paroi avant 32, une paroi arrière 33, deux parois latérales 34, une paroi de dessus 35 et une paroi de dessous 36; le volume interne 31 est adapté pour recevoir le plateau 2 lorsqu'il est escamoté, et la paroi supérieure 35 du châssis support 30 est munie d'une ouverture pour la manipulation du plateau entre une position escamotée et une position déployée. Pour le guidage du plateau 2, les parois latérales 34 du châssis support 30 sont chacune munies d'une glissière latérale 3 associée à un tube souple de freinage 5, tel que décrit précédemment en relation avec les figures 1 à 3. Ces glissières latérales 3 en regard sont ici légèrement inclinées par rapport à la verticale, avec leur extrémité supérieure 37 située à proximité de la paroi arrière 33 du châssis 30, et leur extrémité inférieure 38 située à proximité de la paroi avant 32. On observe également que les parois latérales 34 sont chacune munies d'un patin fixe 39 libre en rotation, situé sensiblement à l'intersection entre un plan horizontal passant par l'extrémité supérieure 37 des glissières 3 et un plan vertical passant par leur extrémité inférieure 38. On retrouve encore dans ce dispositif, le plateau 2 de forme générale rectangulaire, délimité par des bordures latérales 9, par une rive avant 10 et par une rive arrière 11; deux galets 12, montés sur roulement au niveau des bordures latérales 9 par l'intermédiaire de chapes 13, sont positionnés à proximité de la rive arrière 11. Les chapes 13 correspondantes sont ici articulées sur un axe 40 parallèle à la rive arrière 11 du plateau 2, et perpendiculaire à l'axe de rotation des galets 12, pour permettre la rotation dudit plateau 2. Les bordures latérales 9 du plateau 2 sont en plus équipées chacune d'un rail longitudinal 41, destiné à coopérer chacun avec le patin 39 de la paroi latérale 34 en regard, pour contrôler la cinématique du plateau 2 lors de sa manoeuvre entre les positions escamotée et déployée. En l'espèce, pour la manoeuvre du plateau 2 depuis sa position escamotée 2(A) vers sa position déployée horizontale 2(B) (figures 4 et 5), ledit plateau 2 est tout 8 2869514 d'abord tiré vers le haut par l'utilisateur selon une direction sensiblement verticale, en vue de le placer dans une position sensiblement verticale déployée 2(C) ; les galets 12 cheminent ainsi sur la longueur des glissières 3 en direction de leurs extrémités supérieures 37, et les rails latéraux 41 du plateau 2 sont guidés par les patins associés 39. Du fait de la distance entre l'extrémité supérieure 37 des glissières 3 et les patins 39, le plateau 2 en position verticale déployée 2(C) subit, pour finir, un mouvement de pivotement guidé autour d'un axe passant par les patins 39, jusqu'à ce qu'il vienne s'indexer dans la position horizontale 2(B). Le plateau 2 est maintenu dans cette position 2(B) par les galets 12 en butée au niveau de l'extrémité supérieure 37 des glissières 3; ces galets 12 sont alors positionnés sensiblement dans le même plan horizontal que les patins 39. Le cheminement des galets 12 sur la longueur des glissières 3, depuis leur extrémité inférieure 38 jusqu'à leur extrémité supérieure 37, provoque une compression locale, en mouvement du bas vers le haut, sur les organes flexibles 5 associés; l'extrémité supérieure 7 des organes flexibles 5 étant ouverte, la pression d'air n'augmente pas dans l'évidement central 6, et le plateau 2 n'est pas freiné dans son mouvement, tel que décrit précédemment en relation avec la figure 1. On notera que les galets 12 roulent sur toute la longueur des glissières 3 et de leurs organes flexibles 5 associés, quel que soit le plan dans lequel se trouve le plateau 2, du fait de la possibilité de rotation de leur chape 13 autour de l'axe d'articulation 40. Le retour du plateau 2 dans sa position escamotée 2(A), depuis sa position déployée 2(B), est obtenu par une manoeuvre inverse. On réalise alors un mouvement de pivotement vers le haut du plateau 2 autour de l'axe défini par les patins 39, puis lorsque le plateau 2 s'étend sensiblement verticalement (position 2(C)), on le manoeuvre vers le bas jusqu'à ce qu'il soit entièrement escamoté dans le châssis support 30; ce mouvement vers le bas s'effectue par simple gravité. Lors de ce mouvement, les galets 12 cheminent sur la longueur des glissières 3, ceci en comprimant localement du haut vers le bas les organes flexibles 5 associés, pour assurer un freinage en descente au plateau 2 par le phénomène de surpression décrit précédemment. Les moyens de freinage correspondants sont ici adaptés pour éviter la chute brutale du plateau dans le châssis support 30. 9 2869514 - REVENDICATIONS - 1.- Dispositif de type table escamotable, vitre ou autre, comprenant un panneau mobile (2) dont les bordures latérales (9) sont guidées dans des glissières (3), lequel panneau (2), apte à être manoeuvré manuellement entre deux positions de fin de course, est associé à des moyens de freinage de sa manoeuvre au niveau de l'une au moins desdites positions de fin de course, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de freinage consistant en au moins un organe longitudinal (5) en matériau flexible aménagé sur la longueur de l'une au moins des glissières de guidage (3), lequel organe flexible (5) est muni d'un évidement longitudinal (6) dont l'extrémité (8) située du côté où l'on désire freiner le panneau (2) est obturée ou au moins partiellement obturée, et en ce que la bordure latérale (9) du panneau (2), destinée à être guidée par la glissière (3) associée audit organe flexible (5), est équipée de moyens (12) assurant une compression locale dudit organe flexible (5), lesquels moyens de compression (12) sont aptes à circuler sur la longueur de la glissière (3) et sur la longueur dudit organe flexible (5) lors de la manoeuvre du panneau (2), assurant ainsi le freinage dudit panneau (2) lors de sa manipulation vers la position de fin de course au niveau de laquelle se situe l'extrémité obturée ou partiellement obturée (8) dudit organe flexible (5). 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un organe flexible de freinage (5) muni d'un évidement longitudinal (6) dont l'extrémité (8) située du côté où l'on désire freiner le panneau (2) est obturée, et en ce que les moyens (12) assurant la compression locale dudit organe flexible (5) sont aptes à réduire localement la section de l'évidement longitudinal (6) dudit organe flexible (5), cela de manière à produire une surpression dans le tronçon (a) de l'organe flexible (5) s'étendant entre lesdits moyens de compression (12) et l'extrémité obturée (8) dudit organe flexible (5), lors du mouvement dudit panneau (2) en direction de ladite extrémité obturée (8), l'air en surpression s'échappant progressivement par la section réduite (6') de l'évidement longitudinal (6) assurant ainsi le freinage du panneau (2). 3.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un organe flexible de freinage (5) muni d'un évidement longitudinal (6) dont l'extrémité située du côté où l'on désire freiner le panneau (2) est partiellement obturée, l'ouverture persistante correspondante (8') étant éventuellement réglable, et en ce que les moyens (12) assurant la compression locale dudit organe flexible (5) sont aptes à réduire localement la section de l'évidement longitudinal (6) dudit organe flexible (5), ou aptes à obturer complètement cette section, cela de manière à produire une surpression dans le tronçon (a) de l'organe flexible (5) s'étendant entre lesdits moyens 2869514 de compression (12) et l'extrémité partiellement obturée dudit organe flexible (5), lors du mouvement dudit panneau (2) en direction de ladite extrémité partiellement obturée, l'air en surpression s'échappant progressivement par l'ouverture d'extrémité (8') et le cas échéant par la section réduite de l'évidement longitudinal, assurant ainsi le freinage du panneau (2). 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un organe flexible de freinage (5) en forme de tube souple en silicone, EPDM, Pharmaprène ou similaire. 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de compression locale de l'organe flexible (5) consistent en au moins un galet (12) rapporté sur l'une au moins des bordures latérales (9) du panneau (2). 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une glissière latérale (3) comportant une gorge longitudinale (21) en forme de portion de cylindre, dans laquelle vient se loger un organe flexible en forme de tube cylindrique (5), la bordure latérale (9) du panneau (2) venant en regard de ladite glissière (3) étant munie d'au moins un galet (12) dont la surface périphérique comporte un collet annulaire (25) apte à venir comprimer ledit tube flexible (5) de sorte à réduire la section de son évidement longitudinal (6). 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une glissière latérale (3) comportant une gorge longitudinale (21) recevant l'organe flexible de freinage (5), de part et d'autre de laquelle s'étendent deux rainures longitudinales (23), et en ce que les moyens de compression dudit organe flexible (5) consistent en un galet (12) comportant un collet central (25) apte à comprimer ledit organe flexible (5), et deux nervures latérales (26) aptes à cheminer au sein des rainures de glissières (23). 8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte des organes flexibles de freinage (5) aménagés sur la longueur de deux glissières latérales (3) agencées verticalement ou sensiblement verticalement, lesquels organes flexibles (5) sont munis d'un évidement longitudinal (6) dont l'extrémité inférieure (8) est obturée ou partiellement obturée, et en ce que les bordures latérales (9) du panneau mobile (2) sont équipées chacune d'au moins un galet (12) apte à comprimer localement lesdits organes flexibles (5) associés, assurant ainsi le freinage en descente dudit panneau (2). 9.- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend un panneau (2) dont les deux bordures latérales (9) sont munies chacune d'un galet (12) positionné à proximité de sa rive arrière (11), lesquels galets (12) sont rapportés sur 11 2869514 lesdites bordures latérales (9) par le biais de chapes (13) articulées autour d'un axe (40) parallèle à ladite rive arrière (11), permettant un mouvement de rotation du plan du panneau (2) par rapport à l'axe de rotation des galets (12), ceci de façon à conférer une possibilité de mouvement audit panneau (2) entre - d'une part, une position escamotée verticale ou sensiblement verticale, et d'autre part, une position déployée horizontale ou sensiblement horizontale, tout en maintenant le contact entre lesdits galets (12) et lesdites glissières latérales associées (3). 10.- Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis support (30) comportant les glissières latérales (3) verticales ou sensiblement verticales et des patins latéraux fixes (39) disposés à distance et au niveau du plan horizontal passant par l'extrémité supérieure des glissières latérales (3), et en ce que les bordures latérales (9) du panneau (2) sont encore équipées de rails longitudinaux (41), dans lesquels sont aptes à circuler lesdits patins (39) lors de la manoeuvre dudit panneau (2), de sorte que - lors de son déploiement, ledit panneau (2) vienne automatiquement s'indexer selon un plan horizontal ou sensiblement horizontal, et - lors de son escamotage, ledit panneau (2) revienne automatiquement selon un plan vertical ou sensiblement vertical, pour constituer une table ou tablette escamotable ou similaire.