Brevet FR2862294A1 — publié le 20050520

La présente invention concerne un dispositif permettant le déchargement et la mise en tas de marchandises provenant de bennes agricoles. Le déchargement des marchandises de bennes agricoles est 5. habituellement effectué par le basculement de la caisse. Celle-ci est reliée par une liaison pivot située sur l'arrière de son longeron, au châssis. Le basculement est réalisé au moyen d'un vérin de bennage simple effet, solidaire du châssis par un support vérin, et solidaire de la caisse par un accroche 10. vérin. L'action du vérin permet à la caisse d'exercer son mouvement de rotation; et par l'intermédiaire de la liaison pivot, celle-ci bascule et se vide de sa marchandise. Certaines fonctionnalités de ce système présentent des problèmes pour une utilisation dans les endroits enclavés. 15. En effet, ce dispositif présente des difficultés d'écoulement de la marchandise lorsqu'il n'est pas possible d'atteindre un angle de bennage maximal de caisse(60 ). Aussi, un bennage trop brutal peut engendrer le renversement du véhicule. 20. C'est pourquoi, pour des raisons de sécurité, l'installation de systèmes dit d'anti-cabrage est préconisée. Le souci majeur des constructeurs de remorques est de réduire au maximum le poids mort des véhicules afin de gagner de la charge utile. Et enfin le système de vidage par bennage ne permet pas un 25. déversement homogène et compact, ce qui nécessite l'utilisation d'autres engins pour relever le produit. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Le mouvement de rotation de la caisse est supprimé, la structure tubulaire de son faux châssis est 30. allégée, et elle est maintenant fixe par rapport au châssis au moyen de fixation de conteneur escamotable. Le vidage du produit est effectué par le déplacement d'un tablier porteur (4). Cet ensemble est situé en position repos en avant de la caisse. Il se décompose en deux blocs solidaires l'un de 35. l'autre. Le vidage de la marchandise s'effectue en deux étapes. Dans un premier temps un vérin double effet (1) déplace l'ensemble porteur (4) et une partie de la marchandise au 2/3 de la caisse (Fig. 2.) et procède à un premier 40. déchargement. Ce vérin double effet en bout de course stoppe l'ensemble porteur (4) sur la bordure inférieure du cadre arrière. Dans un second temps, afin de procéder au vidage du reste du contenu, rentre en jeu le deuxième bloc (3) qui, guidé en 45. translation, pousse le reste de la charge afin que la caisse soit complètement vide. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente en coupe le dispositif de l'invention en position repos. 50. La figure 2 représente en coupe l'état de l'action du tablier porteur. Vérin (1) en fin de course. La figure 3 représente en coupe l'état de l'action de la partie poussante. Les vérins (2) en fin de course. La figure 4 représente en coupe la fin du déchargement. 55. Les figures 5; 6 révèlent le dispositif en position repos. Les figures 7;8 révèlent le dispositif à la fin du déchargement. En référence à ces dessins, ce dispositif fonctionne dans la plupart des cas lorsque le cadre de porte arrière 60. (5) est ouvert. Le dispositif comporte un tablier porteur (4)équipé sur sa face supérieure d'un rail de guidage (9). Ce tablier porteur (4) est poussé jusqu'à la bordure inférieur du cadre arrière de la caisse grâce à un mouvement de translation produit par 65. l'intermédiaire d'un vérin hydraulique double effet (1)fixé sur l'avant du longeron de la caisse (figure 6.). L'étanchéité entre la face intérieure des côtés de la caisse (8)et les flancs du tablier (4) est assurée par des joints en caoutchoucs (10). 70. La partie poussante (3) est guidée en translation par le rail (9) situé sur la face supérieure du tablier porteur (4). Le déplacement de celle-ci est assuré par deux vérins hydrauliques double effet (2) (Fig. 6. ). En fin de course des vérins, le bloc poussant s'arrête à l'extrémité du tablier porteur (Fig.8.). 75. L'inclinaison du bloc poussant (3) permet de gerber toutes sortes de marchandises. A titre indicatif, ce dispositif peut être installé sur n'importe quel véhicule transporteur de marchandises. Ses dimensions vont dépendre de la longueur du véhicule et de sa 80. hauteur. Le dispositif selon l'invention est particulièrement préconisé dans des endroits tels que bâtiment d'usine, hangars où l'espace en hauteur est restreint. D'autre part il permet de travailler dans des conditions de dévers évitant tout retournement du 85.véhicule et par conséquent les accidents corporels. - 4 REVENDICATIONS 1) Dispositif de vidage de benne caractérisé en ce qu'il comporte un tablier mobile actionné en deux étapes. Un tablier porteur (4) et un bloc poussant (3) actionné chacun successivement par un vérin double effet (1) et deux vérins 5. double effet (2), qui emmènent la charge vers l'arrière du véhicule afin de vider le contenu de la benne 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le tablier porteur (4) par l'action d'un vérin double effet (1) déplace la charge jusque les 2/3 de la caisse (8). 3) 10. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le bloc poussant (3) par l'action de deux vérins double effet déplace le reste de la charge jusqu'à l'arrière de la caisse afin de vider complètement son contenu. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 15. précédentes caractérisé en ce que l'inclinaison du bloc poussant (3) permet de gerber la marchandise. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications caractérisé en ce que le tablier (4) possède des joints en caoutchouc permettant d'assurer une étanchéité parfaite.