Brevet FR2859749A1 — publié le 20050318

La présente invention concerne un dispositif formant un coffre de volet roulant constitué pour ses parties visibles de l'extérieur de profilés en aluminium ou toute autre matière et qui ne comporte aucun pont thermique entre l'extérieur et l'intérieur d'un même bâtiment qu'il équipe. Traditionnellement il existe sur le marché des volets roulants avec coffre en aluminium mais avec l'inconvénient d'intégrer des ponts thermiques (élément conducteur du froid ou de la chaleur) entre les parties en contact à la fois avec l'air à l'extérieur et l'air à l'intérieur d'un bâtiment, ce qui entraîne déperditions de chaleurs et points de condensation. Le dispositif selon l'invention permet de réaliser un coffre de volet roulant dont les parois extérieures sont en aluminium, et ledit volet roulant ne comportant dans sa constitution aucun pont thermique. Le coffre comporte en effet selon une première caractéristique, un caisson primaire qui isole thermiquement sa partie ouverte sur l'extérieur du bâtiment de sa partie en contact avec l'air à l'intérieur du bâtiment. Le dispositif comporte pour sa deuxième caractéristique une enveloppe extérieure constituée de profils aluminium (ou autre matière) et qui est supportée par ledit caisson primaire. Selon des modes particuliers de réalisation: É Aucune partie de ladite enveloppe extérieure du coffre ne peut-être en contact à la fois avec l'air à l'extérieur au bâtiment et l'air à l'intérieur du bâtiment. É La partie de ladite enveloppe du coffre côté intérieur du bâtiment peutêtre prévue pour être démontable. É La sous face de ladite enveloppe du coffre, côté intérieur du bâtiment peut-être prévue pour assurer une finition d'assemblage et une continuité entre le coffre du 25 volet roulant et la traverse haute du cadre dormant d'une menuiserie que ledit volet peut équiper. É La sous face de ladite enveloppe du coffre, côté intérieur du bâtiment peut-être prévue ajustable contre la traverse haute du cadre dormant de la menuiserie que ledit volet peut équiper. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente en coupe, le dispositif de l'invention. La figure 2 représente en coupe, une variante de ce dispositif. La figure 3 représente en coupe, le dispositif monté sur un cadre dormant de menuiserie. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un caisson primaire (21) qui peut-être composé pour sa partie longitudinale de plusieurs éléments assemblés. Suivant le mode particulier de réalisation de la figure 1, le caisson primaire (21) est constitué par l'assemblage de trois éléments qui sont le profil dessus - bandeau (1), la trappe de visite (2) et la sous face (3). Ladite partie longitudinale est ouverte sur toute ou partie de sa face inférieure, de façon à laisser un passage (4) suffisant pour le tablier qui s'enroule à l'intérieur du coffre. Le caisson primaire (21) peut être fermé à chacune de ses extrémités par des joues pouvant supporter le mécanisme dudit volet roulant, et pouvant assurer une liaison mécanique entre les différents éléments dudit caisson primaire (21). Le matériau constitutif dudit caisson primaire (21) pouvant être par exemple un bois massif ou reconstitué, une matière plastique ou tout autre matériau composite ou non ayant des propriétés d'isolation thermique, de façon à assurer l'isolation entre l'air contenu à l'intérieur du coffre et en provenance de l'extérieur du bâtiment et l'air à l'intérieur du bâtiment. Ledit caisson primaire (21) peut comporter une trappe de visite (2) démontable depuis l'intérieur du bâtiment. La face inférieure de la sous face (5) dudit caisson primaire (21) est de préférence plane de façon à former un contact plan sur plan sur un cadre dormant de menuiserie (6) offrant également une surface plane (7) sur son pourtour extérieur. L'enveloppe extérieure du dispositif comporte de une à trois parties, voir plus, selon différentes variantes non illustrées. La première partie de ladite enveloppe est composée par un profil bandeau (8) sur figure 1 ou plusieurs profils (9) et (10) sur figure 2 recouvrant la face (11) orientée à l'extérieur du bâtiment du coffre primaire (21) sur laquelle il est fixé par tout dispositif adéquat: rivetage, sertissage, vissage, collage par exemple. Ainsi la face (11) du caisson primaire orientée à l'extérieur du bâtiment est masquée par le profil bandeau (8) de ladite enveloppe. La deuxième partie de ladite enveloppe est composée par un profil démontable (12) sur figure 1 ou plusieurs profils (13) et (14) sur figure 2. Ladite deuxième partie recouvre la trappe de visite (2) sur la face du caisson primaire (21) orientée à l'intérieur du bâtiment. L'extrémité supérieure de ce profil est en forme de crochet (15) , et prend ainsi appui sur le coffre primaire (21). L'extrémité finale (16) dudit crochet (15) constitue un point d'appui formant charnière, permettant l'ouverture aisée dudit profil démontable de l'enveloppe extérieure. L'extrémité inférieure (17) dudit profil démontable (12) est coudée pour venir recouvrir les premiers centimètres de la sous face (3) du caisson primaire (21). Ledit profil démontable est fixé sur le caisson primaire (21) par tout dispositif amovible, vissage par exemple, permettant le démontage dudit profil démontable (12). La troisième partie de l'enveloppe de notre dispositif est un profil de sous face en forme de L (18). La première partie du L (19) est prise entre la sous face (3) du caisson primaire (21), et le retour formé par l'extrémité inférieure (17) du profil démontable de l'enveloppe (12). Le recouvrement ainsi formé permet de faire varier transversalement, suivant la direction (X), la position du profil de sous face (18) de façon à ce qu'il puisse être plaqué contre le cadre dormant de la menuiserie (6), quelle que soit l'épaisseur de ce dormant et quelle que soit la position relative du coffre sur le cadre dormant de la menuiserie qu'il peut équiper. La seconde partie dudit profil de sous face (20) s'appuie contre le cadre de la menuiserie (6) pour assurer la continuité entre le cadre dormant de la menuiserie (6) et le coffre du volet roulant. Ledit profil de sous face peut être fixé soit sur le cadre dormant de la menuiserie (6) soit sur le caisson primaire (21), soit aux deux éléments par tout dispositif approprié : vissage, rivetage, collage, sertissage par exemple. Ladite enveloppe extérieure du dispositif peut-être réalisée en matières autres qu'aluminium: autres alliages ferreux, matériaux plastiques ou composites par exemple. Les profils de l'enveloppe extérieure peuvent être réalisés suivant des procédés de fabrications divers, tels que l'extrusion, le moulage, le profilage, la frappe. Les profils de l'enveloppe extérieure peuvent être en plusieurs parties. Par exemple la réalisation des profils par extrusion, ne permettant pas de produire des profils d'élancement important, il peut-être nécessaire de les réaliser en deux parties distinctes, comme illustré par les profils (9) et (10) de la figure 2. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux volets roulant pour adaptation sur cadre de menuiserie aluminium, bois ou autre. REVENDICATIONS 1) Dispositif formant un coffre de volet roulant pour adaptation sur cadre de menuiserie constitué pour ses parties visibles de l'extérieur de profilés en aluminium (8), (12) et (18) sur la figurel, ou tout autre matière, prenant appui sur un coffre primaire (21) en matière isolante et qui ne comporte aucun pont thermique entre l'extérieur et l'intérieur d'un même bâtiment qu'il équipe. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'aucune partie de son enveloppe extérieure (8), (12) et (18) sur la figure 1, ne soit en contact à la fois avec l'air à l'extérieur au bâtiment et l'air à l'intérieur du bâtiment. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que le profil de l'enveloppe extérieure du coffre, côté intérieur du bâtiment, (12) soit démontable. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la sous face (18) de ladite enveloppe du coffre, côté intérieur du bâtiment assure une finition d'assemblage et une continuité entre ledit coffre de volet roulant et la traverse haute (6) du cadre d'une éventuelle menuiserie que ledit volet peut équiper. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la sous face (18) de ladite enveloppe du coffre, côté intérieur du bâtiment soit ajustable contre la traverse haute (6) du cadre dormant de la menuiserie que ledit volet peut équiper.