Brevet FR2865632A1 — publié le 20050805

La présente invention concerne une cellule sanitaire (figure 1) que l'on place dans un véhicule automobile pour le transformer en ambulance. Plus précisément, la dite Cellule Sanitaire Adaptable et Réutilisable (CSAR dans s la suite du texte) est un module à usage de cellule sanitaire permettant de transformer en ambulance un véhicule automobile figurant au catalogue des constructeurs automobiles sans intervention sur ses structures. A ce jour, les cellules sanitaires d'ambulances sont conçues pour un type et un io modèle de véhicule. Elles sont soit posées sur le châssis d'un véhicule de type châssis à cabine, soit constituées de plusieurs panneaux en bois ou matériaux composites venant épouser l'intérieur d'un véhicule. Elles sont rarement démontables et ne sont pas réutilisables pour des véhicules de marques et types différents, en carrosserie notamment. La CSAR (Fig. 2) selon l'invention est constituée de deux coquilles, l'une dite "coquille basse" (1) et l'autre dite " coquille haute" (2), qui après un assemblage dans le véhicule formeront une cellule autoportante. Sa particularité est de pouvoir être montée dans le véhicule en introduisant simultanément, par l'ouverture arrière, les 2 coquilles avant leur assemblage et sans qu'aucune modification ne soit apportée au véhicule lui-même. Cet assemblage est réalisé par le dispositif selon la coupe A-A, figure 2. Ce dispositif de montage, en position dite basse' nécessaire pour introduire la CSAR dans le véhicule, a la bordure supérieure de la coquille basse (2) en contact avec la bordure inférieure de la coquille haute. Un guide (18) fixé ou collé sur l'une des 2 coquilles garanti le maintien des 2 coquilles en bonne position pendant toute la première phase de montage. Après introduction de la CSAR dans la véhicule, dans la situation précédemment décrite, La seconde phase de montage consiste à soulever la coquille haute (2) pour la plaquer sous le pavillon du véhicule et à fixer ensuite une pièce de calage (19) entre les deux bordures des 2 coquilles; le dispositif de montage est alors en position dite haute', laquelle assure le calage verticalement de la CSAR dans le véhicule. La procédure inverse permet le démontage, dans le but, par exemple, d'une réutilisation la CSAR sur un autre véhicule. Selon une variante non illustrée, la CSAR peut-être aussi constituée d'un seul module formé par l'assemblage des 2 coquilles (1 et 2) lors de la fabrication, tout en conservant les mêmes caractéristiques structurelles et fonctionnelles que dans la conception en deux coquilles. lo Selon une variante non illustrée, la CSAR peut-être équipée de portes ou hayon à joint souple formant étanchéité sur l'ouvertures latérale (8 et9) et arrière (Il et 12). L'intérieur de la CSAR possède tous les rangements, fixations, supports, bouches de ventilation et climatisation, nécessaires pour recevoir les équipements médicaux et les personnes présentes dans la CSAR. Les boîtiers de rangements en position montée sur les coquilles (1 et 2) auront une fonction de calage latéral de la CSAR sur les parois latérales intérieures du véhicule. Ces boîtiers doivent donc être démontés pour extraire la CSAR du véhicule. Par ses dimensions et sa conception, la CSAR peut-être utilisée etlou réutilisée sur des véhicules de marques et modèles différents. Montage et démontage de la CSAR sont des opérations simples, pouvant être réalisées en quelques heures par du personnel non spécialisé. A titre d'exemple, lorsque l'état mécanique de l'ambulance nécessite son remplacement, la CSAR est retirée du véhicule pour sa réutilisation dans un nouveau véhicule. Le véhicule déclassé comme ambulance, n'ayant en luimême subi aucune transformation par rapport à son état initial avant son utilisation comme ambulance, apparaît à la cote du marché des véhicules d'occasion et peut-être facilement vendu. D'autre part, cette invention offre la possibilité à l'entreprise ambulancière de gérer 35 son parc de véhicules par location, puisque le véhicule est rendu conforme à l'état initial. Les éléments de la structure de la CSAR sont en matériaux composites ou tous autres matériaux, traditionnels ou nouveaux, adaptés à la fabrication et à l'utilisation de la CSAR et à ses évolutions ultérieures. Si l'exploitation de l'ambulance nécessite une bonne isolation thermique et/ou phonique de la cellule, des matériaux formant isolation phonique et/ou thermique recouvrent les faces extérieures les plus exposées de la cellule. Les dessins annexés illustrent l'invention: la figure 1 représente une vue d'ensemble de la CSAR prête à être introduite io dans le véhicule. la figure 2 représente en éclaté les différents composants de la CSAR. La coupe A-A de la figure 2 illustre le montage des 2 coquilles l'une par rapport à l'autre. Sa forme peut-être assimilée à un caisson, composé de deux parties principales précédemment dénommées "coquille basse" (1) et " coquille haute" (2). La CSAR dispose des réalisations suivantes (figure 2) sans que la description qui en est faite ci-après, soit limitative pour l'invention. Par exemple, selon des variantes, le nombre, la forme et l'emplacement des réalisations pourront différer de la description ci dessous: De perçages renforcés (3) pour le montage et la fixation dans le véhicule de la CSAR. D'ouvertures (4 et 5) pour recevoir les cadres (6 et 7), fermant l'espace entre coquille haute (2) et les vitrages latéraux du véhicule. D'échancrures (8 et 9) sur chacune des deux coquilles (1 et 2), en regard l'une de l'autre, pour qu'après assemblage des deux coquilles, elles constituent l'ouverture de la cellule du coté porte coulissante latérale droite du véhicule. Cette ouverture recevant un cadre profilé (10), fermant l'espace, entre la cellule et le cadre intérieur fixe du véhicule de la porte coulissante de ce dernier. D'échancrures (11 et 12) sur les coquilles (1 et 2), en regard l'une de l'autre, pour qu'après assemblage des deux coquilles, elles constituent l'ouverture de la cellule du coté porte ou hayon arrière. Cette ouverture recevant un cadre profilé (13) fermant entre la cellule et le cadre intérieur fixe du véhicule recevant la porte arrière ou le hayon. D'une découpe (14)sur la face avant de la coquille haute (2), pour recevoir une fenêtre intérieure, vitrée et coulissante (15) pour la communication visuelle et vocale entre le chauffeur dans la cabine de conduite et le personnel soignant présent dans la CSAR. De découpes (16), en nombre non limitatif et mentionnées à titre d'exemple, pour recevoir des éléments de rangement encastrables (17) de formes et dimensions appropriées aux matériels médicaux spécifiques aux ambulances agréées. De perçages, capots, supports, renforts, rainurages, bossages, io découpes et tout autres façonnages en nombre non limitatif, destinés à recevoir les équipements médicaux, de secours et d'alarme de la CSA ainsi que l'équipement électrique et de climatisation. Des matériaux formant isolation phonique et thermique peuvent recouvrir les faces extérieures les plus exposées si cela apparaît nécessaire. La Cellule Sanitaire Adaptable Réutilisable (SCAR) est selon l'invention destinée à équiper des véhicules automobiles non spécialisés pour les transformer en une ambulance. REVENDICATIONS 1) Module à usage de cellule sanitaire (figure 1) pour l'aménagement de véhicules automobiles en ambulance agréée, caractérisé par (figure 2) deux coquilles, l'une dite "coquille basse" (1) et l'autre dite " coquille haute" (2), qui io après un assemblage dans le véhicule constituera une structure en forme de cellule autoportante et autonome. 2) Module selon les revendications 1 caractérisé en ce qu'il peut posséder en variante des portes ou hayons sur ses ouvertures arrière et latérale. 3) Module selon l'une quelconque des revendications ci-dessus caractérisé en ce qu'il peut comporter des matériaux formant isolation phonique et thermique recouvrant les faces extérieures les plus exposées. 4) Module, selon l'une quelconque des revendications ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comporte: des perçages renforcés (3) pour le montage et la fixation dans le véhicule de la CSAR. des ouvertures rectangulaires (4 et 5) pour recevoir des cadres (6 et 7), fermant l'espace entre la cellule sanitaire et les vitrages latéraux du véhicule. des échancrures rectangulaires (8 et 9) sur chacune des deux coquilles (1 et 2), en regard l'une de l'autre, pour qu'après assemblage des deux coquilles, elles constituent l'ouverture de la cellule du côté porte coulissante latérale droite du véhicule. Cette ouverture recevant un cadre profilé (10), fermant l'espace entre la cellule et le cadre intérieur fixe du véhicule de la porte coulissante de ce dernier. Des échancrures rectangulaires (11 et 12) sur les coquilles (1 et 2), en regard l'une de l'autre pour qu'après assemblage des deux coquilles, elles constituent l'ouverture de la cellule du côté porte ou hayon arrière. Cette ouverture recevant un cadre profilé (13) fermant l'espace entre la cellule et le cadre intérieur fixe du véhicule recevant la porte arrière ou le hayon. - une découpe (14) sur la face avant de la coquille haute (2), pour recevoir une fenêtre intérieure, vitrée et coulissante (15) pour la communication visuelle et vocale entre le chauffeur dans la cabine de conduite et le personnel soignant présent dans la CSAR. des découpes (16), en nombre non limitatif et mentionnés à titre d'exemple, pour recevoir des éléments de rangement encastrables (17) de formes et dimensions appropriées aux matériels médicaux spécifiques aux ambulances agrées. Ces éléments de rangement en position montée sur les coquilles (1 et 2) auront une fonction de calage latéral de la CSAR sur les parois latérales intérieures du véhicule. des perçages, capots, supports, renforts, rainurages, bossages, io découpes et tous autres façonnages en nombre non limitatif, destinés à recevoir les équipements médicaux, de secours et d'alarme de la CSAR ainsi que l'équipement électrique et de climatisation. 5) Module selon l'une quelconque des revendications ci-dessus caractérisées par une cellule d'une seule pièce formée par l'assemblage dès la fabrication des deux coquilles. 6) Procédé d'assemblage d'un module selon l'une quelconque des revendications ci-dessus caractérisées en ce que lors de l'introduction de la CSAR la bordure supérieure haute de la coquille basse (2) est en contact avec la bordure inférieure de la coquille haute (1). Un guide (18) fixé ou collé sur l'une des deux coquilles garanti le maintient des deux coquilles en bonne position face à face. Après introduction de la CSAR dans le véhicule, dans la situation précédemment décrite, la seconde phase de montage consiste à soulever la coquille haute (2) pour la plaquer sous le pavillon du véhicule et à fixer ensuite une pièce de calage (19) entre les deux bordures des deux coquilles; le dispositif de montage est alors en position dite haute , laquelle assure le calage verticale de la CSAR.