Brevet FR2866609A1 — publié le 20050826

L'invention concerne en général les sièges escamotables pour véhicules automobiles. Plus précisément, l'invention concerne un verrou pour béquille tubulaire de siège de véhicule automobile, cette béquille comprenant un tube longitudinal. Comme le montre la figure 5, la béquille 1 est constituée d'un arceau plié en U, reposant sur le plancher du véhicule par le tube longitudinal central 11, ledit tube étant engagé dans un verrou 2. La béquille soutient un bord avant 921 de l'assise 92 du siège 9. En position normale d'utilisation du siège, le verrou maintient le tube longitudinal contre le plancher. Il permet également à la béquille de pivoter autour du tube longitudinal vers l'arrière, pour accompagner le siège quand celui-ci est rabattu vers l'avant, comme le montre la figure 7. Enfin, il doit être possible de libérer le tube longitudinal du verrou, pour permettre de relever l'assise du siège contre le dossier, comme illustré sur la figure 8. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer un verrou permettant de réaliser les fonctions mentionnées ci-dessus. A cette fin, le verrou de l'invention comprend une base dans laquelle est ménagée une rainure longitudinale de blocage du tube, un crochet mobile en rotation par rapport à la base autour d'un premier axe longitudinal entre une position de verrouillage du tube dans la rainure et une position de libération du tube , un organe de blocage mobile en rotation par rapport au crochet autour d'un second axe longitudinal entre une position de blocage du crochet en position de verrouillage et une position de déblocage du crochet, et un premier organe élastique sollicitant l'organe de blocage en position de blocage, le crochet comprenant une partie faisant saillie au fond de la rainure en position de libération,le tube venant s'engager dans la rainure longitudinale du verrou par un mouvement de haut en bas suivant une direction d'engagement perpendiculaire à la direction longitudinale et provoquant ainsi le passage du crochet en position de verrouillage par déplacement de la partie en saillie, l'organe de blocage étant libre en rotation vers sa position de blocage sous l'action du premier organe élastique quand le crochet adopte sa position de verrouillage. Dans un mode de réalisation possible de l'invention, quand le crochet adopte sa position de verrouillage et l'organe de blocage sa position de blocage, le premier organe élastique sollicite ledit organe de blocage en butée contre une première face d'un épaulement de la base. Avantageusement, quand le crochet adopte sa position de libération et l'organe de blocage sa position de déblocage, le premier organe élastique sollicite ledit organe de blocage en butée contre une seconde face de l'épaulement. De préférence, l'organe de blocage en position de blocage est mobile manuellement vers sa position de déblocage à l'encontre de la force de rappel du premier organe élastique. Par ailleurs, le verrou comprend un second organe élastique sollicitant le crochet vers sa position de libération. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le crochet est une plaque longitudinale comprenant une partie en L munie d'une aile sensiblement perpendiculaire à la direction d'engagement et d'une aile sensiblement parallèle à la direction d'engagement, et liée au premier axe longitudinal par un coude formé par les deux ailes, l'aile perpendiculaire s'étendant dans la base sous la rainure et portant la partie en saillie , et l'aile parallèle formant un côté latéral arrière de la rainure et portant d'un côté opposé au coude un relief longitudinal de blocage du tube faisant saillie vers la rainure. De plus, le crochet comprend une aile arrière prolongeant l'aile parallèle de la partie en L vers l'arrière à partir d'un bord opposé au coude, l'organe de blocage étant articulé par le second axe longitudinal sur un bord longitudinal arrière de l'aile arrière opposé à l'aile parallèle. Selon encore une autre caractéristique avantageuse de l'invention, l'organe de blocage est une plaque longitudinale présentant une forme générale en L, et comprenant une aile de liaison s'étendant vers le bas à partir du second axe longitudinal, et une aile d'actionnement s'étendant vers l'arrière à partir d'un côté de l'aile de liaison opposé au second axe longitudinal. Dans ce cas, l'épaulement s'étend longitudinalement derrière la rainure, sa première face étant tournée vers le haut, et, quand le crochet adopte sa position de verrouillage et l'organe de blocage sa position de blocage, l'organe de blocage est en butée par l'aile d'actionnement contre cette première face. En outre, la seconde face de l'épaulement est tournée vers l'arrière, et, quand le crochet adopte sa position de libération et l'organe de blocage sa position de déblocage, l'organe de blocage est en butée par son aile de liaison contre cette seconde face. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective du verrou selon l'invention, le tube longitudinal étant représenté verrouillé dans la rainure par le crochet, - la figure 2 est une vue en coupe transversale du verrou et du tube de la figure 1, considérée sous l'incidence des flèches II de la figure 1, la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2, le crochet étant en position de libération du tube, celui-ci étant représenté en traits interrompus dans sa position de la figure 2, et en traits pleins dans une position partiellement dégagée de la rainure de blocage, la figure 4 est une vue en coupe transversale du verrou de la figure 1,considérée sous l'incidence des flèches IV de la figure 1, le crochet et l'organe de blocage n'étant pas représentés, - la figure 5 est une vue en perspective d'un siège de véhicule automobile équipé du verrou de la figure 1, le siège étant représenté en position normale d'utilisation, - la figure 6 est une vue de côté selon la flèche VI de la figure 5, - la figure 7 est une vue similaire à la figure 6, le siège étant représenté rabattu vers l'avant du véhicule, et - la figure 8 est une vue similaire à la figure 6, l'assise du siège étant représentée rabattue contre le dossier. Le verrou 2 représenté sur la figure 1 est destiné à une béquille tubulaire 1 de siège de véhicule automobile. Ce siège 9 comprend un dossier 91 et une assise 92 articulée sur une partie inférieure du dossier 91 autour d'un troisième axe longitudinal 93. En position normale d'utilisation du siège, le dossier 91 occupe une position dressée, et l'assise 92 s'étend sensiblement horizontalement d'un côté avant du dossier 91. Le dossier et l'assise s'étendent chacun dans un plan parallèle à la direction longitudinale. La béquille 1 soutient une partie avant 921 de l'assise. Elle présente une forme générale U, et comprend un tube longitudinal central 11 reposant sur le plancher 3 du véhicule automobile, et deux tubes latéraux 12 prolongeant le tube central 11 à ses deux extrémités longitudinales opposées. Les tubes latéraux 12 sont liés à l'assise 92 chacun par une extrémité libre opposée au tube central, cette extrémité libre étant montée libre en rotation autour d'un axe longitudinal par rapport à l'assise 92, cet axe étant lui-même lié à l'assise 92 par une liaison glissière. En position normale d'utilisation du siège 9, le tube central 11 s'étend sensiblement sous la partie avant 921, et les deux tubes latéraux 12 se dressent à partir du tube central 11, verticalement ou suivant une direction légèrement inclinée vers l'arrière, jusqu'à l'assise 92. Le verrou 2 reçoit le tube longitudinal 11 et est lui aussi disposé sous la partie avant 921 de l'assise 92 en position normale d'utilisation du siège 9. On voit sur la figure 7 que le dossier 91 est articulé par son bord inférieur autour d'un quatrième axe longitudinal 911 et peut basculer vers l'avant autour de cet axe jusqu'à une position sensiblement horizontale. L'assise 92 est entraînée par le mouvement du dossier 91, et se déplace conjointement avec celui-ci jusqu'à une position située relativement plus bas et relativement plus à l'arrière que dans la position normale d'utilisation du siège 9. Au cours du déplacement de l'assise 92, la béquille 1 pivote vers l'arrière autour du tube longitudinal 11, les extrémités libres des tubes latéraux 12 se déplaçant le long de la glissière de la partie avant 921 jusqu'à une partie centrale de l'assise 92. On voit sur la figure 8 que le tube longitudinal 11 peut également être désengagé du verrou 2, de telle sorte qu'il est possible de faire pivoter l'assise 92 vers le haut à partir de sa position horizontale pour la plaquer contre une face avant du dossier 91. Selon l'invention, le verrou 2 comprend une base 20 fixée sur le plancher 3 dans laquelle est ménagée une rainure 21 longitudinale de blocage du tube longitudinal 11, un crochet 30 mobile en rotation par rapport à la base 20 autour d'un premier axe longitudinal 40 entre une position de verrouillage du tube longitudinal 11 dans la rainure 21 et une position de libération du tube 11, un organe de blocage 50 mobile en rotation par rapport au crochet 30 autour d'un second axe longitudinal 60 entre une position de blocage du crochet 30 en position de verrouillage et une position de déblocage du crochet 30, et un premier organe élastique, non représenté, sollicitant l'organe de blocage 50 en position de blocage. Le crochet 30 comprend une partie 31 faisant saillie au fond de la rainure 21 en position de libération, le tube longitudinal 11 venant s'engager dans la rainure longitudinale 21 du verrou 2 par un mouvement de haut en bas suivant une direction d'engagement perpendiculaire à la direction longitudinale. Le tube longitudinal 11 provoque ainsi le passage du crochet 30 en position de verrouillage par déplacement de la partie en saillie 31, celle-ci s'escamotant dans la base 20, sous la rainure 21. L'organe de blocage 50 est libre en rotation vers sa position de blocage sous l'action du premier organe élastique quand le crochet 30 adopte sa position de verrouillage. L'engagement du tube longitudinal 11 dans la rainure 21 provoque ainsi automatiquement le passage du crochet 30 en position de verrouillage et le blocage de ce crochet dans ladite position par l'organe de blocage 50. On voit sur la figure 2 que, quand le crochet 30 adopte sa position de verrouillage et l'organe de blocage 50 sa position de blocage, le premier organe élastique sollicite ledit organe de blocage 50 en butée contre une première face 221 d'un épaulement 22 de la base 20. L'organe de blocage 50 est ainsi maintenu en position de blocage et le crochet 30 est maintenu en position de verrouillage du tube longitudinal 11 dans la rainure 21. On voit sur la figure 3 que, quand le crochet 30 adopte sa position de libération et l'organe de blocage 50 sa position de déblocage, le premier organe élastique sollicite ledit organe de blocage en butée contre une seconde face 222 de l'épaulement 22. L'organe de blocage 50 est ainsi maintenu en position de déblocage, le premier organe élastique ne pouvant pas, aussi longtemps que le crochet 30 reste en position de libération, faire passer l'organe de blocage 50 en position de blocage. En revanche, quand le crochet 20 quitte sa position de libération du fait de l'action du tube longitudinal 11 sur la partie en saillie 21, l'organe de blocage 50 n'est plus en butée contre la seconde face 222 de l'épaulement 22 et devient libre de pivoter vers sa position de blocage. Par ailleurs, l'organe de blocage 50 en position de blocage est mobile manuellement vers sa position de déblocage à l'encontre de la force de rappel du premier organe élastique, et le verrou 2 comprend un second organe élastique, non représenté, sollicitant le crochet 30 vers sa position de libération. Ainsi, quand le tube longitudinal 11 est engagé dans la rainure 21, le crochet 30 en position de verrouillage et l'organe de blocage 50 en position de blocage contre la première face 221 de l'épaulement 22, il est possible de faire pivoter manuellement l'organe de blocage 50, pour l'éloigner de l'épaulement 22 et l'amener en position de déblocage. Le crochet 30 n'est alors plus bloqué en position de verrouillage, et le second organe élastique fait pivoter ce crochet jusqu'à sa position de libération. Dans cette position de libération du crochet, le tube longitudinal 11 peut être dégagé librement de la rainure 21. De plus, comme l'indique la flèche de la figure 3, le passage du crochet 30 de sa position de verrouillage à sa position de libération provoque la sortie de la partie 31 en saillie dans la rainure 21, ce qui provoque l'éjection du tube longitudinal 11 hors de cette rainure. On va maintenant décrire en détail la constitution des différents éléments du verrou 2. La base 20 est constitué d'une plaque métallique emboutie ou plastique, typiquement obtenue par moulage, rigidement fixée sur le plancher 3. Elle comprend un cadre périphérique 23 sensiblement carré, et une partie centrale faisant saillie vers le haut au centre du cadre 13. Le cadre 13 est plan, sensiblement horizontal et est rigidement fixé sur le plancher 3 par tous moyens appropriés. La rainure 21 s'étend sur toute la largeur longitudinale de la partie centrale et est ouverte des deux côtés longitudinaux opposés. Elle est délimitée d'un côté transversal avant par une paroi avant 24 de la partie centrale s'étendant sur toute la largeur longitudinale de ladite partie centrale. La rainure 21 est délimitée vers le bas par un fond 25 situé au moins partiellement au-dessus du plancher 3, est partiellement ouverte vers l'arrière et est ouverte vers le haut pour permettre l'engagement du tube longitudinal 11. Comme on le voit sur la figure 1, la partie centrale de la base 20 forme deux parois latérales 26 s'étendant dans des plans perpendiculaires à la direction longitudinale, mutuellement parallèles, et disposés d'un côté arrière de la rainure 21, aux deux extrémités longitudinales opposées de cette rainure. Ces parois présentent une faible largeur longitudinale au regard des dimensions de la base. Ces deux parois latérales 26 sont mutuellement espacées, et présentent des faces planes en regard l'une de l'autre, mutuellement parallèles. La tranche de ces parois latérales 26 délimite la rainure 21 d'un côté arrière de celle-ci, cette rainure étant ouverte par l'arrière entre les deux parois latérales 26. On voit sur les figures 2 et 3 que le fond 25 de la rainure 21 se prolonge vers l'arrière entre les deux parois latérale 26 jusqu'au cadre 23, sensiblement horizontalement, légèrement au-dessus du plancher 3. Le fond 25 forme immédiatement derrière la rainure 21 un logement longitudinal 251 en creux, et forme l'épaulement 22 immédiatement derrière ce logement 251. Le logement en creux 251 est creusé dans le fond 25 et s'étend d'une paroi latérale 26 à l'autre. Il reçoit le premier axe longitudinal 40. L'épaulement 22 fait saillie vers le haut par rapport au fond 25 et s'étend longitudinalement d'une paroi latérale 26 à l'autre. Il présente une section perpendiculaire à la direction longitudinale en trapèze, sa première face 221 étant horizontale , tournée vers le haut, et constituant la petite base du trapèze, sa seconde face 222 étant oblique et tournée vers l'arrière. Le fond 25 est creusé aux deux extrémités longitudinales opposées de la rainures 21 par deux évidements 252, la base 20 comprenant des butées 27 en caoutchouc fixées dans les évidements 252. Comme le montrent les figures 1 et 4, la surface libre des butées 27 s'inscrit dans le prolongement du fond 25, ou fait saillie légèrement au-dessus de ce fond 25. On notera enfin que la paroi avant 24 et les côtés avant des tranches des parois latérales 26 sont légèrement inclinés vers l'arrière à partir du fond 25, de telle sorte que la direction d'engagement du tube longitudinal 11 dans la rainure 21 soit sensiblement parallèle aux tubes latéraux 12 de la béquille 1 en position normale d'utilisation du siège 9. Le crochet 30 est une plaque métallique ou plastique longitudinale, comprenant une partie en L munie d'une aile 32 sensiblement perpendiculaire à la direction d'engagement, et d'une aile 33 sensiblement parallèle à la direction d'engagement. Le crochet 30 est rigidement lié au premier axe longitudinal 40 par un coude correspondant à la jonction des deux ailes 32 et 33, cet axe étant lui-même monté à rotation sur la base 20. Comme le montrent les figures 2 et 3, le premier axe de rotation 40 est fixé du côté du coude où les deux ailes sont séparées d'un angle de 90[deg]. L'aile 32, dite perpendiculaire, s'étend dans la base 20, sous le fond 25 de la rainure 21 et sous le premier axe longitudinal 40, vers l'avant à partir de cet axe. Elle porte d'un côté opposé à l'aile 33, dite parallèle, la partie en saillie 31. Celle-ci est constituée d'une partie d'extrémité de l'aile perpendiculaire 32 pliée vers le haut, et pénètre dans la rainure 21 à travers un orifice 253 de forme adaptée ménagé dans le fond 25. Le bord libre de la partie en saillie 31 est plié perpendiculairement à cette partie et constitue un patin d'appui sur le tube longitudinal 11. L'aile parallèle 33 forme un côté latéral arrière de la rainure 21 et s'étend vers le haut à partir de l'aile perpendiculaire 32. Elle porte d'un côté opposé au coude 34 un relief 331 longitudinal de blocage du tube longitudinal 11, ce relief faisant saillie vers la rainure 21. Plus précisément, l'aile parallèle 33 comprend à partir du coude 34 d'abord une partie plane, puis se prolonge par une partie bombée, convexe du côté de la rainure 11. Comme illustré sur la figure 2, le relief 331 vient au contact du tube longitudinal 11 d'un côté de ce tube opposé au fond 25 quand le crochet 30 est déplacé par l'action du tube sur la partie en saillie 31, ce qui définit la position de verrouillage du crochet 30. On notera que l'aile parallèle 33 s'étend sur toute la largeur longitudinale séparant les deux parois latérales 26, l'aile perpendiculaire 32 étant relativement moins large et s'étendant sur une fraction seulement de cette largeur. Le crochet 30 comprend encore une aile arrière 35 prolongeant l'aile parallèle 33 vers l'arrière à partir d'un bord opposé au coude 34, au-dessus de l'épaulement 22, cette aile arrière 35 s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'aile parallèle 33. L'organe de blocage 50 est articulé par le second axe longitudinal 60 sur un bord longitudinal arrière 351 de l'aile arrière 35 opposé à l'aile parallèle 33. Ce bord est recourbé vers le bas, l'axe étant rigidement fixé sous ce bord par tout moyen approprié. L'organe de blocage 50 est une plaque métallique ou plastique longitudinale présentant une forme générale sensiblement en L, et s'étendant longitudinalement sur pratiquement toute la largeur séparant les deux parois latérales 26. Cette plaque comprend une aile de liaison 51 s'étendant vers le bas à partir du second axe longitudinal 60, et une aile d'actionnement 52 s'étendant vers l'arrière à partir d'un côté de l'aile de liaison 51 opposé au second axe longitudinal 60. Les deux ailes sont sensiblement planes et mutuellement perpendiculaires. L'aile de liaison est montée libre en rotation autour du second axe longitudinal 60 par un bord opposé à l'aile d'actionnement. On voit sur la figure 2 que, quand le crochet 30 adopte sa position de verrouillage et l'organe de blocage 50 sa position de blocage, l'organe de blocage 50 est en butée par l'aile d'actionnement 52 contre la première face 221 de l'épaulement 22, cette aile reposant horizontalement contre ladite face. L'aile de liaison 51 est alors sensiblement verticale et perpendiculaire à la première face 221. En réaction à la sollicitation du premier organe élastique qui tend à plaquer l'aile d'actionnement 52 contre la première face 221, l'aile arrière 35 est sollicité en rotation vers le haut autour du premier axe longitudinal 40, ce qui sollicite le crochet 30 vers sa position de verrouillage. On notera que l'aile d'actionnement 52 est relativement plus longue que l'aile de liaison 51, et dépasse largement derrière l'épaulement 22, de telle sorte qu'il est facile d'engager un doigt sous cette aile pour la faire pivoter vers le haut, vers sa position de déblocage. On voit en revanche sur la figure 3 que, quand le crochet 30 adopte sa position de libération et l'organe de blocage 50 sa position de déblocage, l'organe de blocage 50 est en butée par son aile de liaison 51 contre la seconde face 222 de l'épaulement 22. Quand le tube longitudinal 11 appuie sur la partie en saillie 11, le crochet pivote vers sa position de verrouillage, dans le sens anti-horaire sur les figures 2 à 4, de telle sorte que le second axe longitudinal 60 se déplace vers le haut. L'organe de blocage 50 est entraîné vers le haut, et l'aile de liaison 51 glisse vers le haut le long de la seconde face 222. Quand le déplacement du second axe longitudinal 60 dépasse une limite, l'aile de liaison 51 sort complètement de la seconde face 222, de telle sorte que l'organe de liaison 50 n'est plus en butée contre l'épaulement 22 et peut pivoter librement vers sa position de blocage du crochet. Les premier et second organes élastiques sont de préférence des ressorts de pince à linge, appelés encore ressorts en épingle. On comprend donc bien que le verrou décrit cidessus présente de multiples avantages. Il est mécaniquement simple, et ne comprend que deux pièces en mouvement. L'encombrement suivant la direction verticale est très réduit, et dépasse à peine la hauteur du tube longitudinal. Les risques de verrouillage intempestifs du tube longitudinal 11 lorsque la béquille est relevée sont très limités, puisque l'ouverture de la rainure 21 est relativement étroite. La béquille, quand le tube longitudinal 11 est engagé dans la rainure 21, reste libre de pivoter autour de ce tube longitudinal. Le verrouillage du tube se fait automatiquement en enfonçant ce tube dans la rainure. La libération du tube se fait en une seule opération, consistant à soulever l'aile d'actionnement. L'éjection du tube hors de la rainure est automatique. Les butées élastiques 27 permettent de rattraper un éventuel écart de diamètre entre le tube longitudinal 11 et la rainure 21. Enfin, le crochet et l'organe de blocage sont protégés des chocs par les deux parois latérales quand on charge des objets dans le véhicule. Ces parois s'étendent verticalement plus haut que le crochet et l'organe de blocage, et protègent également ces organes des deux côtés longitudinaux opposés. Les parois latérales servent également de guides pour les mouvements de rotation du crochet et de l'organe de blocage. REVENDICATIONS 1. Verrou pour béquille tubulaire de siège de véhicule automobile, cette béquille (1) comprenant un tube longitudinal (11), le verrou (2) comprenant une base (20) dans laquelle est ménagée une rainure (21) longitudinale de blocage du tube (11), un crochet (30) mobile en rotation par rapport à la base (20) autour d'un premier axe longitudinal (40) entre une position de verrouillage du tube (11) dans la rainure (21) et une position de libération du tube (11) , un organe de blocage (50) mobile en rotation par rapport au crochet (30) autour d'un second axe longitudinal (60) entre une position de blocage du crochet (30) en position de verrouillage et une position de déblocage du crochet (30), et un premier organe élastique sollicitant l'organe de blocage (50) en position de blocage, le crochet (30) comprenant une partie (31) faisant saillie au fond de la rainure (21)en position de libération, le tube (11) venant s'engager dans la rainure longitudinale (21) du verrou par un mouvement de haut en bas suivant une direction d'engagement perpendiculaire à la direction longitudinale et provoquant ainsi le passage du crochet (30) en position de verrouillage par déplacement de la partie en saillie (31), l'organe de blocage (50) étant libre en rotation vers sa position de blocage sous l'action du premier organe élastique quand le crochet (30) adopte sa position de verrouillage. 2. Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que, quand le crochet (30) adopte sa position de verrouillage et l'organe de blocage (50) sa position de blocage, le premier organe élastique sollicite ledit organe de blocage (50) en butée contre une première face d'un épaulement (22) de la base (20). 3. Verrou selon la revendication 2, caractérisé en ce que, quand le crochet (30) adopte sa position de libération et l'organe de blocage (50) sa position de déblocage, le premier organe élastique sollicite ledit organe de blocage (50) en butée contre une seconde face de l'épaulement (22). 4. Verrou selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de blocage (50) en position de blocage est mobile manuellement vers sa position de déblocage à l'encontre de la force de rappel du premier organe élastique. 5. Verrou selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend un second organe élastique sollicitant le crochet (30) vers sa position de libération. 6. Verrou selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le crochet (30) est une plaque longitudinale comprenant une partie en L munie d'une aile (32) sensiblement perpendiculaire à la direction d'engagement et d'une aile (33) sensiblement parallèle à la direction d'engagement, et liée au premier axe longitudinal (40) par un coude (34) formé par les deux ailes (32, 33), l'aile perpendiculaire (32) s'étendant dans la base (20) sous la rainure (21) et portant la partie en saillie (31) , et l'aile parallèle (33) formant un côté latéral arrière de la rainure (21) et portant d'un côté opposé au coude un relief (331) longitudinal de blocage du tube (11) faisant saillie vers la rainure (21) . 7. Verrou selon la revendication 6, caractérisé en ce que le crochet (30) comprend une aile arrière (35) prolongeant l'aile parallèle (33) de la partie en L vers l'arrière à partir d'un bord opposé au coude (34), l'organe de blocage (50) étant articulé par le second axe longitudinal (60) sur un bord longitudinal arrière (351) de l'aile arrière (35) opposé à l'aile parallèle (33) . 8. Verrou selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe de blocage (50) est une plaque longitudinale présentant une forme générale en L, et comprenant une aile de liaison (51) s'étendant vers le bas à partir du second axe longitudinal (60), et une aile d'actionnement (52) s'étendant vers l'arrière à partir d'un côté de l'aile de liaison (51) opposé au second axe longitudinal (60) . 9. Verrou selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'épaulement (22) s'étend longitudinalement derrière la rainure (21), sa première face (221) étant tournée vers le haut, et en ce que, quand le crochet (30) adopte sa position de verrouillage et l'organe de blocage (50) sa position de blocage, l'organe de blocage (50) est en butée par l'aile d'actionnement (52) contre cette première face (221) . 10. Verrou selon la revendication 9, caractérisé en ce que la seconde face (222) de l'épaulement (22) est tournée vers l'arrière, et en ce que, quand le crochet (30) adopte sa position de libération et l'organe de blocage (50) sa position de déblocage, l'organe de blocage (50) est en butée par son aile de liaison (51) contre cette seconde face (222) .