Brevet FR2865693A1 — publié le 20050805

Article antidérapant et repositionnable pour protéger un revêtement 5 de sol, notamment la moquette d'un véhicule automobile, procédé de préparation et utilisation. Domaine de l'invention. La présente invention concerne, en tant que produit industriel nouveau, un article antidérapant et repositionnable pour protéger les revêtements de sols fibreux, notamment les moquettes des véhicules automobiles, ledit article étant un composite comprenant un support (notamment du type tapis, moquette, feutre ou paillasson) et une couche souple associée au dos dudit support, la fonction anti-glisse étant obtenue au moyen d'une pluralité de picots disposées sur ladite couche en regard du revêtement de sol à protéger. Elle concerne également un procédé de préparation de cet article et son utilisation. Art antérieur On sait que l'on a utilisé dans le passé des articles composites comprenant un support du type tapis, moquette, feutre ou paillasson et une masse adhésive repositionnable, celle-ci intervenant en tant que moyen anti-glisse, en particulier pour la seconde monte des véhicules automobiles. Cette masse adhésive, déposée par enduction sur le dos du support, a un pouvoir adhésif superficiel (i. e. "tack", "pouvoir tackyfiant" ou "pégosité") réduit pour pouvoir coller puis décoller l'article composite résultant. Voir à cet effet les publications: US 6106916 A, FR2 708533 A, FR 2810002 A, FR 2830258 B, WO 01/94150 A, JP 11/255838 A et JP 08/103365 A. Or l'utilisation d'une masse adhésive en tant que moyen anti-glisse présente des inconvénients. D'une part, si la masse adhésive provient d'une solution dans un solvant organique, il faut une installation onéreuse pour récupérer ledit solvant organique afin de protéger le personnel et l'environnement. D'autre part, si la masse adhésive provient d'une solution aqueuse, il faut dépenser de l'énergie pour éliminer l'eau, notamment une 2865693 2 durée de séchage importante (avec un long stockage sous courant d'air). De plus, au fur et à mesure que la masse adhésive fixe les poussières son pouvoir adhésif superficiel diminue. But de l'invention Selon l'invention, l'on se propose de fournir une nouvelle solution, sans masse adhésive ni point de soudure, pour résoudre le problème technique de l'anti-glisse d'articles de protection de revêtement de sol. Il existe en effet un besoin en nouveaux articles de la famille des composites antidérapants pour protéger les sols et leurs revêtements, et en particulier les moquettes de première monte (i. e. d'origine) des véhicules automobiles. En bref, on recherche pour les véhicules automobiles un article dit de seconde monte qui soit É antidérapant, É repositionnable, É lavable à l'eau après avoir été enlevé, É capable de protéger la moquette de première monte, É en mesure d'assurer le confort du conducteur et de ses passagers, et surtout la sécurité de la conduite, en évitant le déplacement, qui est dangereux, de l'article de second monte sous les pédales, et É le cas échéant, avantageusement dépourvu de masse adhésive enduite et de points de soudure (notamment de points de soudure à chaud), pour éviter les inconvénients précités. Objet de l'invention Ce but a été atteint grâce à la nouvelle solution technique selon l'invention, qui repose sur l'utilisation d'une pluralité de picots destinés à assurer un contact sans glissement substantiel par rapport au revêtement de sol que l'on veut protéger, lesdits picots s'insérant dans la composition fibreuse dudit revêtement de sol pour y être fixés. Selon un premier aspect de l'invention, l'on fournit, en tant que produit industriel nouveau, un article composite (1) pour protéger un revêtement de sol fibreux, notamment une moquette de véhicule automobile, ledit article (1) étant caractérisé en ce qu'il comprend: (a) un support (2) fibreux du type tapis, moquette, feutre ou paillasson, pourvu d'une surface supérieure (20) et d'une surface inférieure (21) constituant le dos dudit support, et (b) un matériau souple (3) en forme de feuille, qui est pourvu d'une surface supérieure (30) destinée à être en contact avec ladite surface inférieure (21) formant le dos dudit support (2) et d'une surface inférieure (31) munie d'une pluralité de picots (4) destinés à assurer une liaison sans glissement substantiel par rapport audit revêtement, ledit support (2) et ledit matériau (3) étant solidarisés ensemble. Selon un second aspect de l'invention, l'on fournit un procédé pour préparer ledit article (1), dans lequel on solidarise ledit support (2) et ledit matériau (3). Selon un troisième aspect de l'invention, l'on préconise l'utilisation 15 d'une pluralité de picots (4), disposés sur un matériau souple (3) en feuille, en tant que moyen anti-glisse. Brève description du dessin Dans le dessin annexé, la figure unique 1 représente schématiquement une coupe d'un article selon l'invention pour protéger un 20 revêtement de sol fibreux. Description détaillée de l'invention Le support souple 2 est un produit fibreux du type tapis, moquette, feutre ou paillasson. Sa surface supérieure 20 constitue la face de l'article 1 qui est exposée quand ledit article est mis en place sur un revêtement de sol, tel qu'une moquette de première monte de véhicule automobile; sa surface inférieure 21 est présentée ici, par commodité, comme constituant schématiquement le dos dudit support. Si ce dos a une certaine épaisseur, eu égard au mode de réalisation du support 2, ladite surface 21 est bien entendu la face inférieure dudit dos. Le cas échéant, le support souple 2 d'un article 1 de seconde monte automobile peut comporter sur sa surface supérieure 21 au moins une zone de renfort (non représentée sur la figure 1) prévue pour protéger ledit support de l'usure par au moins une chaussure de l'utilisateur et en particulier de l'usure par frottement due au talon de ladite chaussure. Le matériau souple 3 est un produit de nature caoutchouteuse. II peut être avantageusement conçu en caoutchouc synthétique ou matière plastique souple analogue. De façon pratique, ledit matériau 3 sera réalisé en PVC, polybutadiène, polyisoprène ou en un mélange polymère à base de PVC, polybutadiène et/ou polyisoprène. Dans l'article 1 selon l'invention, la surface supérieure 30 dudit matériau 3 est en contact avec la surface inférieure 21 dudit support. Les picots 4, essentiellement verticaux par rapport au plan de la surface inférieure 31 du matériau 3, sont avantageusement répartis de façon régulière sur ladite surface 31, en particulier suivant un système de rangées et travées avec des jeux d'espacement sensiblement identiques. De façon avantageuse, le matériau 3 est obtenu muni de ses picots 4 par moulage en une seule pièce. En pratique, É le matériau 3 comportera 60 à 120 picots/dm2 et mieux 90 à 110 picots/dm2, É chaque picot 4 dépassera la surface 31 d'une hauteur inférieure ou égale à 5 mm, et mieux chaque picot 4 aura une hauteur comprise entre 1,8 et 3 mm, et É chaque picot 4 aura un diamètre moyen décroissant depuis sa base sur ladite surface 31 vers son extrémité libre effilée, le diamètre du picot 4 à sa base au niveau de ladite surface 31 étant en particulier de l'ordre de 2 à 3 mm. De façon avantageuse, le matériau 3, pourvu de ses picots 4, aura 25 une masse surfacique inférieure ou égale à 3 kg/m2, et mieux une masse surfacique comprise entre 2,3 et 2,7 kg/m2. Le support souple 2 et le matériau 3, découpés selon une taille identique ou similaire, sont avantageusement rendus solidaires l'un de l'autre par un moyen connu en soi. Dans cette optique, on peut utiliser une couture périphérique, notamment une ganse ou un surjet 5 sur toute la périphérie de l'ensemble support 2 + matériau 3. On peut également utiliser un adhésif disposé sur au moins une portion de l'interface 21/30, en particulier cet adhésif est éventuellement réparti selon une ou plusieurs bandes, selon plusieurs plots, et/ou selon plusieurs points. On peut aussi associer pour la solidarisation une couture périphérique et un adhésif. Par ailleurs, l'adhésion au niveau de l'interface 21/30 peut également être réalisée par un ensemble de point de soudure à chaud par fusion ponctuelle et partielle du matériau souple 3. Ainsi on peut prévoir un mode de solidarisation mettant en oeuvre un adhésif double face, disposé en totalité ou en partie au niveau de l'interface se situant entre la surface inférieure 21 du dos dudit support 2 et la surface supérieure 30 dudit matériau 3. Selon l'invention, la solidarisation de l'ensemble support 2 + matériau 3 au moyen d'un adhésif peut être rendue superflue. En effet, quand la masse surfacique du matériau 3 est inférieure ou égale à 3 kg/m2, le seul fil de surjet 5 au niveau de la périphérie de l'ensemble support 2 + matériau 3 suffit amplement pour rendre solidaires ledit support 2 et ledit matériau 3. De plus la mise en oeuvre du surjet 5, en tant que moyen de solidarisation, constitue un avantage important quand on veut bannir toute utilisation d'adhésif dans l'article 1 selon l'invention. En particulier, l'utilisation d'un adhésif double face, agencé selon plusieurs rubans (les uns sensiblement parallèles entre eux, les autres sensiblement perpendiculaires aux précédents), pourrait entraîner la formation d'une ou plusieurs poches d'air entre ces rubans, ce qui serait une gêne pour l'utilisateur pilotant une voiture. Le fil de surjet 5, disposé sur la totalité de la bordure périphérique de l'ensemble support 2 + matériau 3, constitue donc le moyen de solidarisation préféré selon l'invention. Le cas échéant, des picots 4 de la périphérie peuvent être présents dans l'espace formé par le surjet 5. Les picots 4 assurent une liaison stable (i. e. la fixation) de l'article 1 au revêtement de sol fibreux, en particulier une moquette de première monte automobile, que l'on veut protéger. La résistance au déplacement latéral de l'article 1 par rapport audit revêtement fibreux est substantiellement obtenu par le blocage des picots 4 par les fibres dudit revêtement fibreux. Pour que ledit blocage soit efficace, il suffit d'appliquer une pression relativement faible, notamment manuellement, sur l'ensemble de la surface supérieure 20 du support 2 de l'article 1, lors de la mise en place dudit article 1 sur le revêtement fibreux. Pour séparer l'article 1 du revêtement fibreux, il suffit de le tirer par l'un de ses bords selon un angle d'environ 7r/2 par rapport à son plan horizontal pour dégager les picots 4 des fibres dudit revêtement. Le procédé de préparation de l'article 1, que l'on préconise selon l'invention pour protéger un revêtement de sol, est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : (1 ) faire appel à un support 2 fibreux du type tapis, moquette, feutre ou paillasson, pourvu d'une surface supérieure 20 et d'une surface inférieure 21 constituant le dos dudit support, (2 ) faire appel à un matériau souple 3 en forme de feuille, qui est pourvu (i) d'une surface supérieure 30 destinée à être en contact avec ladite surface inférieure 21 formant le dos dudit support 2, et (ii) d'une surface inférieure 31 munie d'une pluralité de picots 4 destinés à assurer une liaison au revêtement fibreux, que l'on veut protéger, sans glissement latéral substantiel par rapport audit revêtement, (3 ) si nécessaire, découper ledit support 2 et/ou ledit matériau 3 selon une forme plane déterminée, et (4 ) solidariser ensemble ledit support (2) et ledit matériau (3). Comme indiqué plus haut, le matériau 3 en feuille qui intervient à l'étape (2 ) de ce procédé, est un produit polymère caoutchouteux. De façon avantageuse, on recommande d'utiliser un matériau 3 muni de ses picots 4 qui a été préparé d'une seule pièce, notamment par moulage. A l'étape (3 ), on procède à une découpe du support 2 et/ou du matériau 3 de façon que la forme géométrique de l'un soit identique ou sensiblement similaire à celle de l'autre. Bien entendu, l'étape (2 ) peut être omise si le support 2 de l'étape (1 ) et le matériau 3 de l'étape (2 ) ont déjà été obtenus selon la forme géométrique requise. Ladite forme géométrique est déterminée en fonction de la destination finale, en particulier selon un véhicule donné la forme de la moquette de première monte automobile que l'on veut protéger en regard des pieds du conducteur, du passager avant et, le cas échéant, des autres passagers. A l'étape (4 ), le meilleur mode de réalisation consiste, comme indiqué plus haut, à rendre solidaires le support 2 et le matériau 3 par un surjet 5 périphérique. Enfin selon l'invention, l'on préconise une nouvelle utilisation d'un matériau souple 3 comportant une pluralité de picots 4, ladite utilisation étant caractérisée en ce que lesdits picots 4, qui s'étendent de la surface inférieure 31 d'un matériau souple 3 rendu solidaire d'un support fibreux 2, servent à la fixation d'un article 1, constitué dudit support fibreux 2 et dudit matériau souple 3 solidarisés, sur un revêtement de sol devant être protéger sans glissement latéral substantiel dudit article 1 par rapport audit revêtement. Dans l'utilisation selon l'invention, l'article 1 est mis en place sur ledit revêtement à protéger par pression sur la surface supérieure 20 dudit support 2, et est susceptible d'être ôté ou retiré, le moment venu (notamment pour le nettoyage à l'eau), par traction selon un angle d'environ 7i12. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mieux compris à la lecture qui va suivre d'exemples de réalisation. Bien entendu, l'ensemble de ces éléments n'est pas limitatif mais est fourni à titre d'illustration. Exemple 1 Tapis de protection de seconde monte automobile On fait appel à un support fibreux 2 qui est un feutre ayant une épaisseur de 5 mm et qui est pourvu sur sa surface supérieure 20 d'une zone de renfort contre l'usure par au moins un talon de chaussure, d'une part, et à un matériau souple 3, muni de picots 4 de 2,3 mm de hauteur et répartis régulièrement sur la surface inférieure 31 à raison de 90-100 picots/dm2, réalisé en PVC en une seule pièce et ayant une masse surfacique de 2,5 kg/m2, d'autre part. On découpe lesdits support fibreux 2 et matériau souple 3 à la taille requise pour protéger la moquette de première monte automobile du côté conducteur. Enfin, on rend solidaires lesdits support fibreux 2 et matériau souple 3 par un fil de surjet 5 périphérique. On obtient un tapis protecteur à un coût très économique. De façon avantageuse, le procédé de l'exemple 1 peut être mis en oeuvre sur une ligne de production en continu comportant la découpe desdits support fibreux 2 et matériau souple 3 puis la réalisation du surjet 5 de l'article 1. Exemple 2 Tapis de protection de seconde monte automobile On procède comme indiqué à l'exemple 1, avec la différence que le feutre servant de support fibreux 2 est remplacé par une moquette de 4,5 mm d'épaisseur. On obtient de façon économique, sans adhésif ni soudure par points à chaud, un tapis de protection de seconde monte automobile. REVENDICATIONS 1. Article composite (1) pour protéger un revêtement de sol fibreux, notamment une moquette de véhicule automobile, ledit article (1) étant caractérisé en ce qu'il comprend: (a) un support (2) fibreux du type tapis, moquette, feutre ou paillasson, pourvu d'une surface supérieure (20) et d'une surface inférieure (21) constituant le dos dudit support, et (b) un matériau souple (3) en forme de feuille, qui est pourvu d'une surface supérieure (30) destinée à être en contact avec ladite surface inférieure (21) formant le dos dudit support (2), et d'une surface inférieure (31) munie d'une pluralité de picots (4) destinés à assurer une liaison sans glissement latéral substantiel par rapport audit revêtement, ledit support (2) et ledit matériau (3) étant solidarisés ensemble. 2. Article suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le matériau souple (3) est un produit caoutchouteux, notamment réalisé en PVC, polybutadiène, polyisoprène ou en un mélange polymère à base de PVC, polybutadiène etlou polyisoprène. 3. Article suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le matériau souple (3) est obtenu muni de ses picots (4) par moulage en une seule pièce 4. Article suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le matériau souple (3) comporte 60 à 120 picots/dm2 et mieux 25 90 à 110 picotsldm2. 5. Article suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le matériau souple (3) a une masse surfacique inférieure ou égale à 3 kglm2. 6. Article suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le support fibreux (2) et le matériau souple (3) sont rendus solidaires par l'intermédiaire d'une couture périphérique, notamment un surjet 5. 7. Procédé de préparation d'un article (1) selon la revendication 1 pour protéger un revêtement de sol fibreux, notamment une moquette de véhicule automobile, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : (1 ) faire appel à un support (2) fibreux du type tapis, moquette, feutre ou paillasson, pourvu d'une surface supérieure (20) et d'une surface inférieure (21) constituant le dos dudit support, (2 ) faire appel à un matériau souple (3) en forme de feuille, qui est pourvu (i) d'une surface supérieure (30) destinée à être en contact avec ladite surface inférieure (21) formant le dos dudit support (2), et (ii) d'une surface inférieure (31) munie d'une pluralité de picots (4) destinés à assurer une liaison au revêtement fibreux, que l'on veut protéger, sans glissement latéral substantiel par rapport audit revêtement, (3 ) si nécessaire, découper ledit support (2) et/ou ledit matériau (3) selon une forme plane déterminée, et (4 ) solidariser ensemble ledit support (2) et ledit matériau (3). 8. Procédé suivant la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend la réalisation dudit matériau souple (3) muni de ses picots (4) en une seule pièce par moulage. 9. Procédé suivant la revendication 7, caractérisé en ce que solidaires ledit support (2) et ledit matériau (3) sont rendus solidaires par une couture périphérique, notamment par un surjet (5). 10. Utilisation d'un matériau souple 3 comportant une pluralité de picots (4), ladite utilisation étant caractérisée en ce que lesdits picots (4), qui s'étendent de la surface inférieure (31) d'un matériau souple (3) rendu solidaire d'un support fibreux (2), servent à la fixation d'un article (1), constitué dudit support fibreux (2) et dudit matériau souple (3) solidarisés, sur un revêtement de sol fibreux devant être protéger sans glissement latéral substantiel dudit article (1) par rapport audit revêtement, ledit article (1) étant mis en place sur ledit revêtement par pression sur la surface supérieure (20) dudit support (2), et étant ôtable par traction selon un angle d'environ n/2.