Brevet FR2863208A1 — publié le 20050610

L'invention concerne une fenêtre de véhicule, qui comprend une vitre fixe de fenêtre, qui doit être fixée par collage dans un logement de bord de l'ouverture de fenêtre du véhicule, une ouverture de fenêtre, devant être fermée par une vitre mobile de fenêtre, étant formée dans la vitre de fenêtre fixe. La structure la plus largement répandue de fenêtre de véhicule se compose d'un cadre de fenêtre, qui comprend une partie située côté intérieur et une partie située côté extérieur, lequel cadre entoure une vitre fixe de fenêtre en enserrant une garniture d'étanchéité intercalée. Cette structure ne correspond cependant pas aux exigences esthétiques les plus récentes selon lesquelles la surface de la vitre de fenêtre doit être située de niveau avec l'ensemble de la surface extérieure de l'autobus. La structure de fenêtre de véhicule décrite dans le brevet US 5 809 706 comporte une vitre fixe de fenêtre, qui est ancrée par collage dans l'ouverture de fenêtre du véhicule, agencée avec un logement de bord de la surface latérale plane. Dans cette vitre de fenêtre est formée une ouverture de fenêtre, qui doit être fermée par une vitre mobile de fenêtre, et les points de collage de la vitre de fenêtre sont recouverts de l'extérieur par une couche opaque à la lumière, de manière à masquer le cadre et l'équipement d'ouverture. L'équipement, qui garantit la capacité d'ouverture de la vitre mobile (charnière ou rail de guidage), est ancré directement sur le côté intérieur de la vitre de fenêtre par collage ou vissage sur la vitre fixe de fenêtre. La fenêtre forme ainsi une unité de montage intégrée, qui peut être fixée par collage le long de sa périphérie, dans le logement de bord de l'ouverture de fenêtre du véhicule. Dans une solution avantageuse le dispositif de retenue horizontal de l'équipement de la vitre mobile de fenêtre a une longueur aussi grande que la largeur de la vitre fixe de fenêtre, et ses extrémités en forme de plaques, qui s'ajustent à la vitre fixe de fenêtre, qui réalise l'action de retenue, peuvent être insérées conjointement avec la vitre fixe de fenêtre depuis l'extérieur dans le logement de bord de l'ouverture de fenêtre du véhicule. Une solution similaire à ce qui a été indiqué précédemment est également décrite dans le modèle d'utilité allemand DE 29624410 U1. L'inconvénient des deux dernières solutions 10 mentionnées réside dans le fait que la fixation de la structure de fenêtre agencée sous la forme d'une unité de montage, est compliquée, implique de nombreuses étapes opératoires excessives, entre lesquelles il existe des étapes de collage qui requièrent une certaine durée de 15 liaison et augmentent la durée d'exécution de la production. Il n'est pas possible de modifier la production en rapport avec un choix entre une vitre rabattable et une vitre coulissante et il n'est pas possible de modifier la structure de fenêtre fabriquée. Le simple remplacement de type de fenêtre le cas échéant lors de la production est une nécessité impérative, qui ne peut pas être satisfaite de façon efficace avec la structure de fenêtre possédant l'agencement indiqué plus haut. L'invention a pour but de créer une structure de fenêtre de véhicule, dans laquelle un changement de type est possible d'une manière simple et sans stock de réserve, et la fabrication de la fenêtre requiert, en raison de l'exécution parallèle de plusieurs activités, un temps d'exécution plus faible que les structures connues jusqu'alors. La solution est basée sur la connaissance du fait que les objectifs indiqués plus haut peuvent être atteints avec une fenêtre qui est constituée de deux unités de montage adaptées l'une à l'autre, mais pouvant être 25 fabriquées séparément et pouvant être montées séparément, auquel cas l'une des deux unités de montage, l'unité de montage retenant la fenêtre mobile, peut être agencée sous la forme d'une fenêtre rabattable ou d'une fenêtre coulissante. Le problème est résolu à l'aide d'une fenêtre de véhicule constituée par au moins deux unités de montage; qui doivent être ancrées de façon indépendante dans l'ouverture de fenêtre, que la première unité de montage devant être fixée dans le logement de bord de l'ouverture de fenêtre contient la vitre fixe de fenêtre comportant l'ouverture de fenêtre, et la seconde unité de montage contient la vitre mobile de fenêtre et un équipement garantissant sa mobilité, et la seconde unité de montage est agencée avec une fixation, qui est indépendante de la fixation de la vitre de fenêtre fixe, de manière à être ancrée aux montants entourant l'ouverture de fenêtre du véhicule. Dans une variante de réalisation, une surface inférieure d'étanchéité est formée sur l'équipement et que sur la surface côté intérieur de la vitre fixe de fenêtre est ancrée une barrette ou un cadre, qui se termine au niveau de la surface et retient une garniture d'étanchéité. De façon appropriée la seconde unité de montage comporte des étriers, qui doivent être ancrés par collage aux montants du véhicule. Avantageusement, les étriers sont des éléments pouvant être séparés des autres parties de la seconde unité de montage, les étriers étant ancrés sur les autres parties de l'unité de montage à l'aide de vis. Dans un type de réalisation, la vitre mobile de fenêtre est une fenêtre rabattable. Dans un second type de réalisation, la vitre mobile de fenêtre est une fenêtre coulissante. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortiront de la description donnée ci-après, prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente une vue en élévation latérale extérieure de la fenêtre à l'état monté, - la figure 2 représente une partie de la coupe transversale horizontale à hauteur de la vitre mobile de la fenêtre de la figure 1; - la figure 3 représente une partie de la 10 structure de l'unité de montage B; et - la figure 4 montre une partie de la coupe transversale verticale des figures 1 à 3. La vitre fixe 1 de la fenêtre du véhicule conformément aux figures 1 à 4 est fixée, de manière à recouvrir l'ouverture de fenêtre du véhicule entre les deux montants 4, dans le logement marginal ou de bord de l'ouverture de fenêtre, de façon connue, par collage avec une couche d'adhésif 8 intercalée entre ces éléments. Une ouverture de fenêtre 2, devant être fermée par la vitre mobile de fenêtre 3 est découpée dans la vitre fixe de fenêtre 1. La majeure partie de la surface de la vitre fixe de fenêtre 1 est une surface transparente 1'. La partie formant cadre et la partie de la vitre fixe 2 de fenêtre 1, qui recouvre côté extérieur l'équipement 5 (qui porte la vitre mobile de fenêtre 3 et garantit sa mobilité) sont pourvues de façon connue d'une surface opaque 1", décoratives côté extérieur, pourvue d'une couche absorbant la lumière ou d'une couche réfléchissant la lumière. Sur la partie, située au-dessous de l'ouverture de fenêtre 2, de la surface intérieure de la vitre fixe de fenêtre 1 est fixée par collage une barrette 6 qui retient une garniture d'étanchéité 10 (figure 4). La vitre fixe de fenêtre 1 forme, avec la barrette 6 ou le cadre collé, une unité de montage immobile A, qui peut être fabriquée de façon autonome, indépendamment des autres parties de la structure de fenêtre et être montée dans le logement marginal de l'ouverture de fenêtre du véhicule. L'unité de montage B, qui doit être réalisée sous la forme d'une fenêtre rabattable ou d'une fenêtre coulissante et contient la vitre mobile 3 de la fenêtre du véhicule, peut être par conséquent fabriquée indépendamment de l'unité de montage A, en parallèle avec cette dernière. L'exemple concerne la réalisation de l'unité de fenêtre B sous la forme d'une fenêtre rabattable, mais un spécialiste n'a aucune difficulté à réaliser une version de l'unité de montage B sous forme de fenêtre coulissante à partir de ce qui est décrit. L'unité de montage B est représentée sur les figures 2 à 4. L'unité de montage B est constituée par l'équipement 5 et la vitre de fenêtre 3 disposée sur cet équipement, qui doit être ouverte et qui est mobile à l'état suspendu à la bande de charnière 11, ou par la vitre mobile de fenêtre 3, qui est disposée (non représentée sur le dessin) de manière à être déplaçable sur le rail de l'équipement 5. L'unité de montage B est une structure qui couvre l'ouverture de fenêtre du véhicule entre les montants 4 du véhicule, peut être insérée par le côté intérieur du véhicule dans l'ouverture de fenêtre et peut être accrochée mécaniquement aux montants 4 qui flanquent des deux côtés l'ouverture de fenêtre. Deux étriers 7 sont utilisés pour la fixation sur les montants 4 dans l'exemple de réalisation, et les étriers 7 doivent être fixés aux montants 4 - avantageusement à l'aide d'une couche d'adhésif 8'. Les étriers 7 forment des parties intégrées du dispositif de support horizontal de l'équipement 5 ou - comme c'est le cas de l'exemple - sont fixés avec des vis 9 (figures 2 et 3) aux extrémités de l'équipement 5. Le dispositif de retenue, qui s'étend sur l'ouverture de fenêtre, de l'équipement 5 est réalisé dans la zone de la vitre mobile de fenêtre 3 sous la forme d'une bande de charnière 11 (figure 2), qui est formée par la réunion d'une partie fixe et d'une partie mobile d'un profilé complexe 12 (constitué par deux barrettes profilées réunies de manière à être mobiles, le profilé 12 de cette bande de charnière 11 étant amené par pivotement dans le plan du dessin sur la figure 3. La partie mobile de la bande de charnière 11 (la partie mobile de la barrette profilée supérieure) est fixée par une couche d'adhésif 8" à la vitre mobile de fenêtre 3. L'équipement 5 s'engage au-dessus de l'ouverture de fenêtre 2. Des sections de l'équipement 5, qui s'engagent au-dessus de la vitre mobile de fenêtre 3 comportent également un profilé complexe 12 qui correspond à la bande de charnière 11, mais qui possèdent une barrette profilée supérieure fixe, séparée de la partie mobile de la bande de charnière 11. Dans cette section, la paire de barrettes profilées est serrée fermement dans un élément de fermeture en forme de L, qui possède une semelle large, laquelle semelle est raccordée par soudage aux extrémités de la partie de l'équipement 5, qui est constituée par le profilé complexe 12 (figure 2). Des perçages pourvus d'un filetage pour les vis 9 sont formés dans l'élément de fermeture en forme de L. La semelle large de l'élément de fermeture en forme de L se raccorde, dans le sens de la hauteur, à l'étrier large 7 (figure 4) et garantit ainsi un maintien rigide de l'équipement 5. L'étrier large 7 permet une liaison d'une grande solidité dans le cadre de la fixation au montant. L'équipement 5 possède une surface inférieure (en forme de rainure ouverte vers le bas dans le cas de l'exemple), la garniture d'étanchéité 10 insérée dans la rainure de la surface prenant appui sur la surface supérieure de la barrette 6 de l'unité de montage A. De ce fait, l'étanchéité du bord inférieur de l'ouverture de fenêtre 2 est assurée et cette solution sert également au positionnement de l'unité de montage B dans le sens de la hauteur. La rainure de l'équipement 5 est ouverte aux deux extrémités et de ce fait le positionnement horizontal de l'unité de montage B sur la barrette 6, qui retient la garniture d'étanchéité 10, de l'unité de montage A est possible. La garniture d'étanchéité 10', qui est située en haut et des deux côtés, est fixée à la vitre mobile de fenêtre 3 et se raccorde à la vitre fixe de fenêtre 1, sert à réaliser l'étanchéité en partie haute et des deux côtés de l'ouverture de fenêtre 2. L'unité de montage A et l'unité de montage B forment une fenêtre de véhicule complète. Le montage des fenêtres comporte deux phases: tout d'abord on fixe de l'extérieur la vitre fixe de fenêtre 1 de l'unité de montage 1 de façon classique, par exemple par collage, à l'aide de la couche d'adhésif intercalée 8, dans le logement de bord de l'ouverture de fenêtre du véhicule et on fixe ensuite l'unité de montage B à partir de l'intérieur sur la barrette de l'unité de montage A, qui retient la garniture d'étanchéité 10. De cette manière, l'unité de montage B est positionnée dans le sens de la hauteur et les étriers sont alors fixés de façon appropriée par collage, avec la couche d'adhésif intercalée 8', sur les montants 4. Lorsque des perçages pour les vis 9 sont formés dans les étriers 7, la distance des étriers 7 est réglable - pour une adaptation précise à la distance entre les montants. La fenêtre du véhicule conforme à l'invention permet un changement de type d'une manière simple et sans stock de réserve, la fabrication de la fenêtre du véhicule au moyen de l'exécution parallèle de plusieurs activités, nécessitant une durée d'exécution plus brève que les structures connues jusqu'alors. REVENDICATIONS 1. Fenêtre de véhicule, qui comprend une vitre fixe de fenêtre (1), qui doit être fixée par collage dans un logement de bord de l'ouverture de fenêtre du véhicule, une ouverture de fenêtre (2), devant être fermée par une vitre mobile de fenêtre (3), étant formée dans la vitre de fenêtre fixe (1), caractérisée en ce que la fenêtre du véhicule est constituée par au moins deux unités de montage (A, B), qui doivent être ancrées de façon indépendante dans l'ouverture de fenêtre, que la première unité de montage (A) devant être fixée dans le logement de bord de l'ouverture de fenêtre contient la vitre fixe de fenêtre (1) comportant l'ouverture de fenêtre (2), et la seconde unité de montage (B) contient la vitre mobile de fenêtre (3) et un équipement (5) garantissant sa mobilité, et la seconde unité de montage (B) est agencée avec une fixation, qui est indépendante de la fixation de la vitre de fenêtre fixe (1), de manière à être ancrée aux montants (4) entourant l'ouverture de fenêtre du véhicule. 2. Fenêtre de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une surface inférieure d'étanchéité est formée sur l'équipement (5) et que sur la surface côté intérieur de la vitre fixe de fenêtre (1) est ancrée une barrette (6) ou un cadre, qui se termine au niveau de la surface et retient une garniture d'étanchéité (10). 3. Fenêtre de véhicule selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la seconde unité de montage (B) comporte des étriers (7), qui doivent être ancrés par collage aux montants (4) du véhicule. 4. Fenêtre de véhicule selon la revendication 3, caractérisée en ce que les étriers (7) sont des éléments pouvant être séparés des autres parties de la seconde unité de montage (B), les étriers (7) étant ancrés sur les autres parties de l'unité de montage (B) à l'aide de vis. 5. Fenêtre de véhicule selon les revendications 1 à 4 prises dans leur ensemble, caractérisée en ce que la vitre mobile de fenêtre (3) est une fenêtre rabattable. 6. Fenêtre de véhicule selon les revendications 1 à 4 prises dans leur ensemble, caractérisée en ce que la vitre mobile (3) est une fenêtre coulissante.