Brevet FR2859953A1 — publié le 20050325

Siège de véhicule et véhicule comportant un tel siège. La présente invention est relative aux sièges de véhicules et aux véhicules comportant de tels sièges. Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule amovible s'étendant selon une direction longitudinale (avant/arrière) entre deux extrémités longitudinales et comportant au moins des premier et deuxième dispositifs de verrouillage adaptés pour fixer respectivement les deux extrémités longitudinales du siège sur des ancrages solidaires d'un plancher de véhicule, chacun des premier et deuxième dispositifs de verrouillage étant déplaçable entre: - d'une part, un état verrouillé où ledit 15 dispositif de verrouillage est adapté pour se verrouiller sur l'ancrage correspondant, - et d'autre part, un état déverrouillé où ledit dispositif de verrouillage est adapté pour libérer l'extrémité longitudinale correspondante du siège par rapport au plancher du véhicule, le premier dispositif de verrouillage comportant un organe de commande qui est mobile entre d'une part, une première position où ledit organe de commande place le premier dispositif de verrouillage dans son état verrouillé, et d'autre part, une deuxième position où ledit organe de commande place ledit premier dispositif de verrouillage dans son état déverrouillé, et le premier dispositif de verrouillage étant adapté pour permettre une rotation du siège autour d'un axe transversal lorsque ledit premier dispositif de verrouillage est engagé sur l'ancrage correspondant et que le deuxième dispositif de verrouillage est déverrouillé. Le document FR-A-2 704 492 décrit un exemple d'un tel siège de véhicule, dans lequel le premier dispositif d'ancrage est situé à l'avant du siège et permet un basculement du siège vers l'avant. Après avoir basculé le siège vers l'avant, un utilisateur peut déverrouiller le premier dispositif de verrouillage, puis enlever le siège du plancher du véhicule. Ce mode de fonctionnement est toutefois fastidieux, puisque l'utilisateur est obligé de déverrouiller successivement le deuxième dispositif de verrouillage, puis le premier dispositif de verrouillage, avant de pouvoir enlever le siège. La présente invention a notamment pour but de 10 pallier ces inconvénients. A cet effet, selon l'invention, un siège du genre en question est caractérisé en ce que l'organe de commande comporte une portion d'appui qui est disposée sous le siège et qui est adaptée pour se déplacer vers le siège ( c'est à dire vers le haut dans la position normale d'utilisation du siège) lorsque l'organe de commande passe de sa deuxième position à sa première position, cette portion d'appui étant adaptée pour prendre appui sur le plancher du véhicule en déplaçant l'organe de commande de sa deuxième à sa première position lorsque le siège pivote vers une position normale d'utilisation sur l'ancrage du premier dispositif de verrouillage, l'organe de commande étant sollicité élastiquement vers sa deuxième position et étant librement mobile jusqu'à ladite deuxième position en l'absence d'appui extérieur sur ladite portion d'appui. Grâce à ces dispositions, le premier dispositif de verrouillage est commandé automatiquement par la rotation du siège sur l'ancrage dudit premier dispositif de verrouillage, de sorte que l'utilisateur n'a pas besoin d'actionner manuellement l'organe de commande de ce premier dispositif de verrouillage lors de l'enlèvement ou lors de la remise en place du siège. L'utilisation du siège s'en trouve donc simplifiée. Dans divers modes de réalisation de l'invention, on 35 peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - le premier dispositif de verrouillage comporte au moins une fourche présentant une extrémité ouverte adaptée pour s'engager sur l'ancrage correspondant du plancher, et au moins un organe de verrouillage mobile, déplaçable par l'organe de commande pour obturer au moins partiellement l'extrémité ouverte de la fourche dans la première position de l'organe de commande et pour libérer ladite extrémité ouverte de la fourche dans la deuxième position de l'organe de commande; - l'organe de verrouillage est solidaire de l'organe de commande et est monté pivotant par rapport à la fourche du premier dispositif de verrouillage; - l'organe de verrouillage se présente sous la forme d'un crochet et l'organe de commande prolonge ledit crochet à l'opposé de l'extrémité ouverte de la fourche; - la portion d'appui de l'organe de commande comporte au moins un patin amortisseur orienté vers le bas (dans la position normale d'utilisation du siège) ; - le premier dispositif de verrouillage est disposé vers l'avant du siège; - le siège comporte deux premiers dispositifs de verrouillage similaires à l'une de ses extrémités longitudinales, et deux deuxièmes dispositifs de verrouillage similaires à son autre extrémité longitudinale. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un véhicule comportant au moins un siège tel que défini dans ci-dessus dont les premier et deuxième dispositifs de verrouillage sont verrouillés respectivement sur des ancrages solidaires du plancher du véhicule, le plancher du véhicule étant conformé de façon que la portion d'appui de l'organe de commande du premier dispositif de verrouillage prenne appui sur le plancher du véhicule en maintenant ledit organe de commande dans sa première position tant que le siège est dans une position normale d'utilisation permettant à un utilisateur de s'asseoir sur ledit siège. Avantageusement, au moins l'ancrage correspondant au premier dispositif de verrouillage, comporte uns organe d'accrochage à section circulaire s'étendant dans une direction horizontale transversale perpendiculaire à la direction longitudinale. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard du dessin joint. Sur les dessins: - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule selon une forme de réalisation de l'invention, montée sur un plancher de véhicule, - la figure 2 est une vue de détail en coupe 15 longitudinale de l'un des dispositifs de verrouillage avant du siège de la figure 1, en position verrouillée, - la figure 3 est une vue en perspective du dispositif de verrouillage de la figure 2, verrouillée sur son ancrage solidaire du plancher du véhicule, - et la figure 4 est une vue similaire à la figure 2, montrant le dispositif de verrouillage en position déverrouillée. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule automobile 1 qui comporte une assise 2 et un dossier 3. L'assise 2 s'étend selon une direction longitudinale X entre deux extrémités longitudinales 2a, 2b, savoir une extrémité avant 2a et une extrémité arrière 2b qui sont fixées de façon amovible sur le plancher 4 du véhicule, respectivement au moyen de premiers et deuxièmes dispositifs de verrouillage 5, 6 solidaires de ladite assise. Plus précisément, ces premiers et deuxièmes dispositifs de verrouillage comprennent au moins un dispositif de verrouillage avant 5 qui se fixe de façon amovible sur un ancrage avant 7 solidaire du plancher 4, et au moins un dispositif de verrouillage arrière 6 qui se fixe sur un ancrage arrière 8 également solidaire du plancher 4. Généralement, le siège comporte deux dispositifs de verrouillage avant 5 identiques ou similaires (dont un seul est visible sur la figure 1) fixés sur deux ancrages avant 7 identiques ou similaires, et deux dispositifs de verrouillage arrière 6 identiques ou similaires (dont un seul est visible sur la figure 1) fixés sur deux ancrages arrières 8 identiques ou similaires. Le dispositif de verrouillage arrière 6 peut être de tout type connu en soi, et peut par exemple comprendre une fourche 9 ouverte vers le bas qui s'engage sur une barre transversale 10 appartenant à l'ancrage arrière 8, cette barre transversale 10 étant portée par exemple par un support 11 à flasques latéraux qui appartient également à l'ancrage arrière 8 et qui est fixé au plancher 4 par tout moyen connu, notamment par vissage. Le dispositif de verrouillage arrière 6 comporte également un verrou 12 qui est monté mobile par rapport à la fourche 9 entre une position de verrouillage (figure 1) où ledit verrou 12 obture l'extrémité inférieure ouverte de la fourche 9 en emprisonnant la barre 10 dans ladite fourche, et une position déverrouillée (non représentée) où le verrou 12 s'efface dans la fourche 9 en laissant libre l'extrémité inférieure ouverte de ladite fourche. Les verrous 12 des deux dispositifs de verrouillage arrière 6 sont sollicités élastiquement vers leur position verrouillée, et peuvent avantageusement être déplacés simultanément dans leur position déverrouillée au moyen d'un palonnier 13 qui commande les deux verrous et qui est actionnable par exemple dans le sens de la flèche 14 pour placer lesdits verrous 12 dans leur position déverrouillée. Lorsque les deux dispositifs de verrouillage arrière 6 sont ainsi déverrouillés, il est possible de faire tourner le siège 1 autour d'un axe horizontal transversal Y1, par rotation des dispositifs de verrouillage avant 5 sur les ancrages avant 7 dans le sens de la flèche 15. L'un des dispositifs de verrouillage avant 5 est représenté en détail sur les figures 2 et 3 avec l'ancrage avant 7 correspondant. L'ancrage avant 7 peut comprendre par exemple un organe d'accrochage tel qu'une barre transversale cylindrique 16 en acier qui s'étend selon l'axe transversal Y1 (commun aux deux dispositifs d'ancrage avant 7), cette barre transversale étant portée par exemple par un support en acier 17 en forme d'étrier, comportant une âme horizontale 18 fixée au plancher 4 par une vis 19 ou par tout autre moyen connu, et deux flasques latéraux 20 sur lesquels sont fixés les deux extrémités de la barre transversale 16. Le dispositif de verrouillage avant 5, quant à lui, comporte un support 21 solidaire de l'assise 2 et formant au moins une fourche ouverte vers l'avant et engagée sur la barre transversale 16 de l'ancrage avant 7. Plus particulièrement, dans l'exemple représenté ici, le support 21 présente une forme en étrier, avec une âme horizontale 22 fixée à l'armature de l'assise 2 par exemple par des vis 23 ou similaires, et deux flasques latéraux verticaux 24 qui forment chacun une fourche 25 ouverte vers l'avant et engagée sur la barre transversale 16. Avantageusement, les deux branches 25a de la fourche 25 peuvent présenter des bords en regard qui convergent légèrement l'un vers l'autre en direction du fond 25b de la fourche. Par ailleurs, chaque dispositif de verrouillage avant 5 comporte également un verrou 26 déplaçable entre une première position (figures 2 et 3) correspondant à l'état verrouillé du dispositif de verrouillage 5, où ledit verrou 26 obture au moins partiellement l'extrémité ouverte des fourches 25 en y emprisonnant la barre transversale 16, et une deuxième position (figure 4) où le verrou 26 s'escamote et libère l'extrémité ouverte des fourches 25. Avantageusement, le verrou 26 comporte au moins un organe de verrouillage 27 en forme de crochet, adapté pour sélectivement obturer ou libérer l'extrémité ouverte des fourches 25, et ledit verrou 26 est monté pivotant sur le support 21 autour d'un axe horizontal transversal Y2 matérialisé par exemple par une tige rigide 28 dont les extrémités sont fixées aux deux flasques latéraux 24 du support 21. Le verrou 26 comporte par ailleurs un organe de commande 29, constitué en l'occurrence par une patte qui s'étend vers l'arrière et qui est adaptée pour prendre appui sur le plancher 4 du véhicule en positionnant le verrou 26 dans sa première position lorsque le siège est dans sa position normale d'utilisation (figures 2 et 3). Le verrou 26 est en outre sollicité élastiquement vers sa deuxième position au moyen d'un ressort 30, par exemple un ressort enroulé autour de la tige 28 et comportant deux branches 31, 32 agissant respectivement sur l'âme 22 du support 21 et sur la patte 29 du verrou 26 de façon à les écarter l'une de l'autre. En variante, ce ressort 30 pourrait être remplacé notamment par un ressort hélicoïdal de compression monté également entre l'âme 22 du support 21 et la patte 29 du verrou 26 de façon à les solliciter à l'écartement mutuel. Dans l'exemple particulier considéré ici, le verrou 26 est une pièce de tôle en forme d'étrier, dont l'âme horizontale est constituée par la patte 29, cette âme horizontale se prolongeant latéralement par deux flasques latéraux verticaux 33 qui pivotent sur la tige 28 et qui forment chacun un crochet 27. Avantageusement, la patte 29 susmentionnée vient en appui sur le plancher 4 du véhicule au moyen d'un patin amortisseur en élastomère 34 emboîté dans ladite patte. Ce patin 34 est comprimé en appui contre le plancher 4 dans la position normale d'utilisation du siège (figure 2), ce qui permet de rattraper les jeux de montage du dispositif de verrouillage 5 et les tolérances de montage du siège par rapport au plancher 4. La patte 29 pourrait toutefois venir en contact direct avec le plancher 4 sans sortir du cadre de l'invention. Grâce à ces dispositions, lorsque les dispositifs de verrouillage arrière 6 sont déverrouillés et que l'on fait pivoter le siège 1 vers l'avant dans la direction de la flèche 15 (figure 4), le verrou 26 se déplace dans sa deuxième position et libère l'ouverture des fourches 25, ce qui libère totalement le siège 1 et permet de l'enlever aisément du plancher 4, en dégageant les fourches 25 de la barre 16 dans le sens de la flèche 35. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule amovible s'étendant selon une direction longitudinale (X) entre deux extrémités longitudinales (2a, 2b) et comportant au moins des premier et deuxième dispositifs de verrouillage (5, 6) adaptés pour fixer respectivement les deux extrémités longitudinales du siège sur des ancrages (7, 8) solidaires d'un plancher (4) de véhicule, chacun des premier et deuxième dispositifs de verrouillage étant déplaçable entre: d'une part, un état verrouillé où ledit dispositif de verrouillage (5, 6) est adapté pour se verrouiller sur l'ancrage (7, 8) correspondant, - et d'autre part, un état déverrouillé où ledit dispositif de verrouillage (5, 6) est adapté pour libérer l'extrémité longitudinale correspondante du siège par rapport au plancher (4) du véhicule, le premier dispositif de verrouillage (5) comportant un organe de commande (29) qui est mobile entre d'une part, une première position où ledit organe de commande place le premier dispositif de verrouillage dans son état verrouillé, et d'autre part, une deuxième position où ledit organe de commande place ledit premier dispositif de verrouillage dans son état déverrouillé, et le premier dispositif de verrouillage (5) étant adapté pour permettre une rotation du siège autour d'un axe transversal (Yl) lorsque ledit premier dispositif de verrouillage est engagé sur l'ancrage correspondant (7) et que le deuxième dispositif de verrouillage (6) est déverrouillé, caractérisé en ce que l'organe de commande (29) comporte une portion d'appui (34) qui est disposée sous le siège et qui est adaptée pour se déplacer vers le siège lorsque l'organe de commande passe de sa deuxième position à sa première position, cette portion d'appui (34) étant adaptée pour prendre appui sur le plancher (4) du véhicule en déplaçant l'organe de commande (29) de sa deuxième à sa première position lorsque le siège pivote vers une position normale d'utilisation sur l'ancrage (7) du premier dispositif de verrouillage, l'organe de commande (29) étant sollicité élastiquement vers sa deuxième position et étant librement mobile jusqu'à ladite deuxième position en l'absence d'appui extérieur sur ladite portion d'appui. 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel le premier dispositif de verrouillage (5) comporte au moins une fourche (25) présentant une extrémité ouverte adaptée pour s'engager sur l'ancrage correspondant (7) du plancher, et au moins un organe de verrouillage mobile (27), déplaçable par l'organe de commande (29) pour obturer au moins partiellement l'extrémité ouverte de la fourche (25) dans la première position de l'organe de commande et pour libérer ladite extrémité ouverte de la fourche dans la deuxième position de l'organe de commande. 3. Siège selon la revendication 2, dans lequel l'organe de verrouillage (27) est solidaire de l'organe de commande (29) et est monté pivotant par rapport à la fourche (25) du premier dispositif de verrouillage. 4. Siège selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel l'organe de verrouillage (27) se présente sous la forme d'un crochet et l'organe de commande prolonge ledit crochet à l'opposé de l'extrémité ouverte de la fourche (25). 5. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la portion d'appui (34) de l'organe de commande comporte au moins un patin amortisseur orienté vers le bas. 6. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier dispositif de verrouillage (5) est disposé vers l'avant du siège. 7. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant deux premiers dispositifs de verrouillage (5) similaires à l'une (2a) de ses extrémités longitudinales, et deux deuxièmes dispositifs de verrouillage (6) similaires à son autre extrémité longitudinale (2b). 8. Véhicule comportant au moins un siège (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes dont les premier et deuxième dispositifs de verrouillage (5, 6) sont verrouillés respectivement sur des ancrages (7, 8) solidaires du plancher (4) du véhicule, le plancher du véhicule étant conformé de façon que la portion d'appui (34) de l'organe de commande (29) du premier dispositif de verrouillage prenne appui sur le plancher du véhicule en maintenant ledit organe de commande (29) dans sa première position tant que le siège est dans une position normale d'utilisation permettant à un utilisateur de s'asseoir sur ledit siège. 9. Véhicule selon la revendication 8, dans lequel au moins l'ancrage (7) correspondant au premier dispositif de verrouillage (5), comporte un organe d'accrochage (16) à section circulaire s'étendant dans une direction horizontale transversale (Y1) perpendiculaire à la direction longitudinale (X).