Brevet FR2869581A1 — publié le 20051104

Les tampons de chocs à clavette des véhicules ferroviaires, voitures ou wagons, sont conçus pour que la clavette assure le maintien de la pré compression mais aussi l'immobilisation en rotation du plongeur par rapport au boisseau. La généralisation des plateaux rectangulaires augmente le couple de rotation et provoque de ce fait les usures rapides des organes au contact, clavette et boisseau ou clavette et plongeur s'il s'agit de tampons voitures. La présente invention décrit un principe de réhabilitation des tampons existants, mais peut être également utilisé dans la conception de nouveaux matériels. Nous allons ici décrire le principe de réhabilitation d'un tampon wagon. La figure N 1 représente un tampon existant du type à clavette . La figure N 2 représente la coupe AA d'un tampon conforme à l'invention. La figure N 3 représente la coupe BB d'un tampon conforme à l'invention. La figure N 4 représente la coupe CC du même tampon. Le tampon existant est constitué d'un plongeur (1), d'un boisseau (2), d'une clavette (3) et d'un ressort en caoutchouc (4) qui occupe l'entièreté du logement. Dans le cadre de la présente invention, le ressort (4) est remplacé par deux éléments en élastomère synthétique (5) et (5'), d'un diamètre inférieur à celui du ressort existant. On utilise un guide partiel (6) constitué d'une rondelle (7), d'un diamètre extérieur légèrement inférieur à l'alésage du plongeur (1), d'une tige (8) soudée sur la rondelle (7) et pénétrant dans chacun des éléments des ressorts (5) et (5'). La rondelle (7) porte deux méplats (9) en vis à vis, distants l'un de l'autre du diamètre des rondelles des éléments de ressorts (5) et (5') ; elle est percée de quatre trous (10) permettant au ressorts de fluer et ainsi interdire toute rotation du guide (6). Sur la plaque (11) du fond de boisseau, il est découpé deux méplats (12) diamétralement opposés et distants l'un de l'autre du diamètre des rondelles des ressorts (5) et (5'). Ces découpes sont effectuées en vis à vis des rainures de clavette (13), de plus, la plaque (Il) porte en son centre un téton de centrage (14) pour les ressorts (5) et (5'). L'espace laissé libre entre l'extérieur des ressorts (5) et (5') et le diamètre intérieur du plongeur (1) est utilisé pour y placer deux guides de clavette (15) et (15') qui permettront d'augmenter les surfaces en contact et de ce fait d'en réduire les usures. Les guides de clavette (15) et (15') sont constitués d'une pièce en acier moulé présentant une rainure de clavette (16) et un talon (17) s'engageant à l'intérieur du tube de plongeur (1) dans la rainure existante (13) préalablement agrandie. Chacun des guides (15) est soudé sur le tube du plongeur pour faire corps avec ce dernier. Le même principe peut être appliqué dans le cas de tampons voitures pour lesquels les emboîtements plongeur boisseau sont inversés par rapport au tampons wagons; les guides de clavette (15) et (15') seront alors soudés dans le boisseau au 40 lieu du plongeur. Lors de l'assemblage du tampon, les méplats (9) du guide (6) seront placés en vis à vis des rainures de clavette (15) et (15'). REVENDICATIONS 1. Tampon de chocs constitué d'un plongeur (1), d'un boisseau (2), d'une clavette (3), de deux éléments en élastomère synthétique (5) et (5'), d'une guide partiel (6) caractérisé en ce que l'espace laissé libre entre le diamètre extérieur des éléments de ressorts (5) et (5') et le diamètre intérieur du plongeur est utilisé pour y introduire les guides de clavette (15) et (15') 2. Tampon de chocs conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la rondelle (7) du guide (6) comporte deux méplats (9) s'engageant entre les guides de clavette (15) et (15'). 3. Tampon de chocs conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la rondelle (7) du guide de ressorts (6) est percée de quatre trous (10) permettant le fluage des éléments de ressorts (5) et (5') pour immobiliser le guide en rotation. 4. Tampon de chocs conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des guides de clavette (15) et (15') comporte un talon (17) s'engageant dans les rainures existantes (13) préalablement agrandies du plongeur (1). 5. Tampon de chocs conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des guides (15) et (15') est soudé sur le tube du plongeur (1). 6. Tampon de chocs conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (11) du fond de boisseau est découpée pour présenter deux méplats (12) en vis à vis des rainures de clavette (15) et (15'). 7. Tampon de chocs conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (11) du fond de boisseau porte un téton de centrage (14) soudé.