Brevet FR2860014A1 — publié le 20050325

Dispositif de récupération de produits visqueux La présente invention concerne un dispositif de récupération de produits visqueux déposés sur le sol, montés sur un véhicule. Plus particulièrement, l'invention concerne la récupération de produits visqueux polluants déposés par une marée noire afin de nettoyer une plage. Il existe beaucoup de petits dispositifs techniques manuels pour nettoyer des plages afin d'y retirer des galettes, boulettes et autres plaques de produits polluants visqueux. Ces dispositifs de nettoyage connus sont pour la plupart encombrants, difficiles à manier et d'une productivité insuffisante comparativement à la très grande quantité de produits visqueux polluants à récupérer. Ces dispositifs mécaniques sont en pratiques peu utilisés et remplacés par des travaux de saisie et nettoyage manuels qui sont ainsi fastidieux et présentent de nombreux risques pour la santé des personnes participant au nettoyage. L'objectif de la présente invention est de fournir un dispositif de récupération de produits visqueux mécanisé ne présentant pas les inconvénients des dispositifs de nettoyage antérieurs, afin d'accélérer essentiellement le nettoyage des plages avec une grande efficacité. Pour atteindre cet objectif, un dispositif monté sur un véhicule pour récupérer des produits visqueux déposé sur le sol, est caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de saisie et transport supporté par la surface périphérique d'un organe porteur du véhicule et tournant lors du déplacement du véhicule pour saisir les produits visqueux sur le sol et les transporter depuis le sol vers un bac fixé à l'avant du véhicule. Selon une caractéristiques particulière de l'invention, le moyen de saisie et transport comporte des pointes fixées perpendiculairement à la surface périphérique de l'organe porteur tournant, une bande transporteuse qui s'étend depuis un moyen d'alimentation en bande transporteuse fixé de manière amovible à l'avant du véhicule, contre la surface périphérique de l'organe porteur tournant et qui est percée par les pointes, et un moyen support fixé à l'avant du véhicule sur lequel la bande transporteuse glisse du dessus de l'organe porteur tournant vers le bac. Avantageusement, l'utilisation de la bande transporteuse préserve la surface périphérique de l'organe porteur tournant du véhicule, telle que chenille ou roue, puisque les produits visqueux polluants s'y collent, ce qui contribue à un fonctionnement fiable du dispositif de récupération. Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen support entre l'organe porteur tournant et le bac comprend une plaque s'étendant entre le dessus avant de l'organe porteur tournant et le bac et ayant des dents dont des extrémités arrière sont logées sensiblement de manière complémentaire dans des rainures longitudinales ménagées entre des rangées longitudinales de pointes sur la surface périphérique de l'organe porteur tournant, la bande transporteuse reposant sur des languettes formées à la base des rangées longitudinales de pointes entre les rainures sur la surface périphérique de l'organe porteur tournant et couvrant les rainures. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante de plusieurs réalisations préférées de l'invention, à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés correspondants dans lesquels: - la figure 1 est une vue de côté longitudinal d'un véhicule automobile du type chenillette sur lequel deux dispositifs de récupération de produits visqueux selon l'invention ont été montés au niveau de deux chenilles du véhicule; - la figure 2 est une vue de dessus du véhicule montrée à la figure 1; - la figure 3 est une section transversale prise le long de la ligne A-A de la figure 1 relative à une chenille comportant quatre rangées longitudinales de pointes encadrées par deux bords saillants tranchants longitudinaux; - la figure 4 est une section transversale prise le long de la ligne B-B de la figure 2 relative au dessus avant d'une chenille sur lequel est appliqué des dents d'une plaque séparatrice d'une bande transporteuse par rapport à la chenille; - la figure 5 est une vue de côté longitudinal analogue à la figure 1 montrant en détail l'agencement de la plaque séparatrice formant un pont de glissement de bande transporteuse entre le dessus avant d'une chenille et un bac de récupération de produits visqueux; et - la figure 6 est une vue de dessus en perspective éclatée d'une portion de la surface périphérique rainurée d'une chenille à trois rangées longitudinales de pointes et des dents formant un peigne de la plaque séparatrice. Comme montré aux figures 1 et 2, selon une réalisation préférée, le dispositif de récupération de produits visqueux est monté dans un véhicule automobile du type chenillette. Le véhicule comprend ainsi deux chenilles motrices 1 tournant chacune autour d'un jeu de quatre roues crantées dont deux sont motrices. De manière connue, entre les deux chenilles 1 s'étendant longitudinalement au châssis du véhicule se trouve une cabine de conducteur 11. Chaque chenille 1, en tant qu'organe porteur du véhicule et tournant lors du déplacement du véhicule, est une bande métallique formée de maillons articulés les uns aux autres et munie, selon l'invention, de plusieurs rangées longitudinales parallèles de pointes 2. La base des pointes 2 est fixée perpendiculairement à la surface périphérique externe des maillons de la chenille. Comme montré en détail aux figures 3 et 4, les maillons des chenilles comportent des rainures longitudinales 12 entre deux rangées longitudinales de pointes voisines 2 ainsi qu'entre des rangées de pointes éloignées bordant la chenille et des bords longitudinaux saillants et tranchants 3 de la chenille. La largeur des rainures 12 est inférieure à la largeur de l'interstice entre deux rangées longitudinales de pointes adjacentes ainsi qu'entre chacune des deux rangées de pointes éloignées et des bords saillants tranchants 3. Des épaulements longitudinaux sont ainsi formés à la base des pointes 2 par des languettes longitudinales 14 entre les rainures 12 et aux bases internes en regard des bords saillants 3 afin qu'une bande transporteuse souple 9 puisse être appliquée contre ces épaulements qui la maintiennent au-dessus des rainures 12. Un mécanisme d'alimentation 4 en bandes transporteuses souples est prévu à l'avant du véhicule devant les retours avant des chenilles 1. Le mécanisme d'alimentation 4 comprend essentiellement deux rouleaux d'alimentation 8 en bandes transporteuses minces et souples 9. Les bords saillants tranchants 3 sont distants sensiblement au moins de la largeur de la bande transporteuse 9. Les rouleaux 8 sont amovibles du véhicule de manière à pouvoir les remplacer lorsqu'ils sont vides. Ils peuvent être entraînés en rotation suivant le sens de rotation des chenilles lorsque le véhicule se déplace en marche avant, cet entraînement pouvant être débrayable. Les deux bandes transporteuses 9 tirées des rouleaux 8 sont étendues au début de leur installation en passant sous les chenilles 1, comme montré à la figure 1. Le dispositif de récupération de produits visqueux comprend également un bac de récupération 5 et deux plaques séparatrices 6 qui forment des ponts entre l'avant supérieur des chenilles 1 et le bac afin de soutenir les bandes transporteuses, comme montré à la figure 5. Le bac 5 est fixé à l'avant du châssis du véhicule, devant les rouleaux d'alimentation 8. Le bac 5 a une largeur sensiblement égale à celle du véhicule et est donc plus large que la larguer des deux chenilles ensemble. Il est destiné à récupérer les produits visqueux PV adhérant sur les bandes transporteuses 9 et ainsi à accumuler les bandes transporteuses. Les plaques séparatrices 6 sont des dièdres ayant un angle de l'ordre de 140 à 160 et une arête qui est située sensiblement au-dessus de la périphérie avant des chenilles 1 et partage chaque plaque en une portion dentée arrière et une portion plane avant inclinée vers le dessus du bac 5. Les plaques séparatrices 6 reposent d'une part par leurs portions avant sur le bord arrière transversal du bac 5 plus bas que le dessus des chenilles, d'autre part par leurs portions dentées arrière sur le fond des rainures 12 des chenilles 1, comme montré particulièrement aux figures 4, 5 et 6, et forment des ponts au-dessus des rouleaux d'alimentation 8. Les plaques 6 sont des supports des bandes transporteuses souples 9 et ont un contour général rectangulaire ayant une largeur sensiblement inférieure à la distance entre les bords saillants tranchants 3 des chenilles. La portion arrière des plaques 6 est plane et sensiblement horizontale et constitue un peigne de longues dents 13 à bouts effilés. Les dents sont logées avec jeu au fond des rainures 12 respectivement. Ainsi la largeur des dents 13 est sensiblement inférieure à la largeur des rainures 12, et l'épaisseur des dents 13 est sensiblement inférieure à la profondeur des rainures 12. Dans ces conditions, relativement à la partie horizontale supérieure des chenilles, chaque dent 13 n'est jamais saillante de la rainure respective 12 et n'est donc jamais plus haute que la base des pointes 2 formées par les languettes 14 entre les rainures. En outre, les fentes 7 ménagées entre les dents 13 sont assez longues pour que les pointes 2 passent librement à travers les fentes depuis la partie supérieure vers la partie inférieure du mécanisme d'entraînement des chenilles, lorsque les chenilles tournent pour avancer le véhicule. En partie supérieure avant du véhicule, les bandes transporteuses 9 quittent progressivement les chenilles en étant soutenues par glissement d'abord par les dents arrière 13 puis par les portions avant inclinées des plaques séparatrices 6 jusqu'à ce que les bandes 9 ne soient plus portées par les plaques 6 et tombent dans le bac 5. Afin de maintenir sensiblement la continuité de surface entre le dessus avant des languettes 14 sur les chenilles 1 et le dessus des dents 13 des plaques 6, un mécanisme de rappel 10, par exemple à ressorts de rappel ou vérins, est disposé à l'avant des chenilles 1 sensiblement au-dessus des rouleaux d'alimentation 8 et applique en permanence les extrémités des dents 13 contre le fond des rainures 12 en tirant vers le bas les plaques séparatrices 6. Le mécanisme de rappel 10 assure la rétention des dents 13 des plaques séparatrices 6 dans les rainures 12 des maillons des chenilles pendant la marche du véhicule. La continuité de surface entre la périphérie supérieure des chenilles 1 et les plaques 6 dont les portions avant sont inclinées vers le bas en direction du bac 5 assure ainsi un glissement des bandes transporteuses 9 sans aucun déchirement de celles-ci. Dans ces conditions, les bandes transporteuses n'ont pas à présenter une résistance et une solidité particulière et peuvent être des bandes minces souples connues en matière plastique ou en tissu ou en d'autres matériaux similaires légers. Le dispositif de récupération de produits visqueux selon la réalisation illustrée dans les dessins fonctionne de la manière suivante. Préalablement, deux rouleaux d'alimentation 8 en bande transporteuse 9 sont montés sur des axes colinéaires transversaux respectifs dans le mécanisme d'alimentation 4. Les rouleaux 8 sont montés à rotation libre ou, en variante, comme déjà dit, peuvent être entraînés en synchronisme avec la rotation des chenilles 1 suivant le déplacement avant du véhicule. Les bandes transporteuses 9 sont tirées à la main afin de les étendre sur le sol et accrocher leurs extrémités aux quelques pointes 2 aux extrémités inférieures avant des chenilles 1. Le véhicule est mis en marche avant. Au fur et à mesure de la rotation des chenilles 1, les extrémités des bandes transporteuses 9 sont tirées vers l'arrière grâce au perçage de celles-ci par les pointes 2 et sont ainsi solidaires des chenilles. En passant dessous les chenilles, les bandes transporteuses sont appliquées contre les languettes 14 à la base des pointes 2 et recouvrent les rainures 12, les pointes pénétrant dans le sol relativement mou comme le sable d'une plage. Après environ un tour des chenilles, les bandes transporteuses 9 ont été dévidées des rouleaux 8 en passant sous les chenilles, en contournant l'arrière semi-circulaire des chenilles, en passant sur les chenilles, pour finalement descendre sur les plaques séparatrices 6 dans le bac de récupération 5, comme montré à la figure 1. Au cours du cheminement des bandes transporteuses 9 sous les chenilles 1, des produits visqueux PV à collecter, tels que des galettes, boulettes et plaques de produits polluants visqueux provenant par exemple d'une marée noire, et se trouvant sur le sable d'une plage devant les chenilles suivant la direction de marche avant de la chenillette, sont percés, accrochés et retenus par les pointes 2 et sont appliqués contre les bandes transporteuses 9 sur lesquelles les produits visqueux adhérent. Cette saisie des produits visqueux PV par accrochage des pointes 2 et par adhérence aux bandes 9 préserve la surface des chenilles 1 puisque les maillons des chenilles et particulièrement le fond des rainures 12 n'est pas en contact direct avec les produits visqueux PV. Lorsque les produits visqueux ainsi saisis arrivent à l'extrémité avant des chenilles 1, ils sont entraînés vers le bac de récupération 5 par les bandes transporteuses 9 qui quittent progressivement le dessus des languettes 14 des chenilles 1 en glissant sur les dents 13 des plaques séparatrices 6, et qui finalement chutent dans le bac 5. Les dents 13 des plaques séparatrices 6 étant maintenues appliquées contre le fond des rainures 12 grâce au mécanisme de rappel 10, les bandes 9 glissent sans accroc entre les languettes 14 séparant les rainures 12 et les dents 13, les pointes 2 étant dégagées progressivement des bandes 9 en passant librement à travers les fentes 7 entre les dents 13 des plaques 6. Au fur et à mesure de l'avance du véhicule et donc de la rotation des chenilles, le bac 5 est rempli des bandes transporteuses 9 supportant par adhérence les produits visqueux PV qui s'accumulent en vrac dans le bac 5. Si les chenilles 1 passent par dessus des plaques de produits visqueux plus larges que les chenilles, ces plaques de produits visqueux sont coupées en bandes longitudinales par les bords saillants tranchants 3 des chenilles. Les parties des plaques de produits visqueux restantes sur le sol sont ramassées au cours d'un prochain passage du véhicule. Lorsque les bandes transporteuses 9 sont complètement dévidées des rouleaux 8, le véhicule est arrêté, le bac 5 est éventuellement vidé et de nouveaux rouleaux de bandes transporteuses 8 sont montées dans le mécanisme 4 afin que le véhicule procède à un autre ramassage de produits visqueux, comme décrit précédemment. Selon d'autres réalisations, les organes porteurs tournants du véhicule qui tournent lors du déplacement du véhicule peuvent être des roues à la place de chenilles. La surface périphérique des roues ou plus généralement la surface périphérique au moins d'une roue du véhicule présente des caractéristiques structurelles analogues à celle illustrée aux figures 3 à 6 pour saisir des produits visqueux sur le sol et les transporter depuis le sol vers un bac de récupération. Ainsi une roue est munie d'une jante avec des rangées circulaires de pointes disposées entre deux bords saillants tranchants. 11 REVENDICATIONS 1 - Dispositif monté sur un véhicule pour récupérer des produits visqueux déposés sur le sol, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de saisie et transport (2, 9) supporté par la surface périphérique d'un organe (1) porteur du véhicule et tournant lors du déplacement du véhicule pour saisir les produits visqueux sur le sol et les transporter depuis le sol vers un bac (5) fixé à l'avant du véhicule. 2 - Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de saisie et transport comporte des pointes (2) fixées perpendiculairement à la surface périphérique de l'organe porteur tournant (1), une bande transporteuse (9) s'étendant depuis un moyen d'alimentation en bande transporteuse (4) fixé de manière amovible à l'avant du véhicule, contre la surface périphérique de l'organe porteur tournant et étant percée par les pointes (2), et un moyen support (6) fixé à l'avant du véhicule sur lequel la bande transporteuse (9) glisse du dessus de l'organe porteur tournant (1) vers le bac (5). 3 - Dispositif conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen support comprend une plaque (6) s'étendant entre le dessus avant de l'organe porteur tournant (1) et le bac (5) et ayant des dents (13) dont des extrémités arrière sont logées sensiblement de manière complémentaire dans des rainures longitudinales (12) ménagées entre des rangées longitudinales de pointes (2) sur la surface périphérique de l'organe porteur tournant (1), la bande transporteuse (9) reposant sur des languettes (14) formées à la base des rangées longitudinales de pointes entre les rainures (12) sur la surface périphérique de l'organe porteur tournant et couvrant les rainures (12). 4 - Dispositif conforme à la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (10) pour appliquer en permanence les dents (13) de la plaque (6) contre le fond des rainures (12) au niveau du dessus avant de l'organe porteur tournant (1). - Dispositif conforme à la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la plaque (6) a une portion avant inclinée sensiblement depuis le dessus de l'organe porteur tournant (1) vers le dessus du bac (5) plus bas que le dessus de l'organe porteur tournant, la bande transporteuse glissant sur la plaque et tombant dans le bac (5). 6 - Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la surface périphérique de l'organe porteur tournant (1) comprend des bords saillants tranchants (3) encadrant les rangées longitudinales de pointes (2) et distants sensiblement au moins de la largeur de la bande transporteuse (9). 7 - Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la bande transporteuse (9) est une bande mince souple en matière plastique ou en tissu ou en un matériau similaire. 8 - Dispositif conforme à l'une quelconque des 35 revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'organe porteur tournant (1) est une chenille ou une roue du véhicule.