Brevet FR2862189A1 — publié le 20050520

L'invention concerne une chaussure de sport de glisse pour junior. Plus précisément, elle a pour objet une chaussure de sport de glisse dont la pointure est réglable, ce qui permet à un junior de l'utiliser plus longtemps en augmentant la longueur de la chaussure au fur et à mesure que son pied grandit. Elle s'applique notamment à un patin à roulettes ou à glace. Les chaussures de l'art antérieur utilisent l'une des solutions décrites ci- après. Selon une première solution de l'art antérieur, la chaussure comprend un ensemble recevant le pied divisé en deux parties et monté sur un châssis. Une première partie est mobile par rapport à l'ensemble solidaire composé du châssis et de la seconde partie. L'inconvénient de cette solution est qu'elle entraîne rapidement un déséquilibre de la chaussure car une partie de la chaussure, avant ou arrière, dépasse fortement du châssis. Or, dans le cas d'un patin à roulette par exemple, l'efficacité du patinage est optimale si le talon se trouve au-dessus de la roue arrière, et son utilisation est délicate si l'avant du pied dépasse de trop l'avant du châssis. Cette solution ne convient donc pas car elle ne garantit pas une bonne position de la chaussure par rapport au châssis. Selon une seconde solution de l'art antérieur, l'ensemble recevant le pied ainsi que le châssis de la chaussure sont divisés en deux parties mobiles. Chaque partie de l'ensemble recevant le pied est solidaire d'une partie du châssis. Lorsqu'on modifie la pointure de la chaussure, la longueur du châssis varie aussi. Dans le cas d'un patin à roulettes, les roues avant et arrière sont donc écartées lorsqu'on agrandit l'ensemble. Cette solution ne présente pas l'inconvénient de la solution précédente. Toutefois, elle a pour inconvénient de présenter des châssis fragiles et moins performants. Enfin, d'autres solutions prévoient plusieurs pointures possibles pour une chaussure, au moment du montage de la chaussure. Le choix de la pointure est possible lorsque la chaussure est presque totalement démontée. Cette méthode est principalement utilisée pour offrir plus de souplesse dans les phases de production des chaussures. Elle est trop complexe, risquée et inadaptée pour des utilisations grand public, puisqu'il faudrait démonter presque intégralement la chaussure avant de la remonter, selon une opération longue et fastidieuse qui pourrait en outre entraîner une détérioration de la chaussure si elle est mal remontée. L'invention a pour but de proposer une chaussure de sport de glisse de pointure variable qui ne présente pas les inconvénients susmentionnés. Plus précisément, un premier objet de l'invention consiste à proposer une chaussure de sport de glisse de pointure réglable présentant une position optimale de la chaussure par rapport à son châssis, quelle que soit la longueur de la chaussure. Un second objet de l'invention consiste à proposer une chaussure de glisse de pointure réglable conservant la performance d'un châssis classique. Un troisième objet de l'invention consiste à proposer une chaussure de glisse de pointure réglable selon une solution simple et sûre, notamment applicable au grand public. L'invention atteint les objets ci-dessus en proposant une chaussure de glisse de pointure réglable comportant un ensemble recevant le pied monté sur un châssis, l'ensemble recevant le pied comprenant une partie avant et une partie arrière, déplaçables l'une par rapport à l'autre et reliées entre elles par un moyen de liaison leur permettant un déplacement longitudinal simultané et en sens opposé par rapport au châssis. Le mouvement simultané des parties avant et arrière de l'ensemble 5 recevant le pied peut être symétrique ou asymétrique vis à vis du châssis. Selon un premier mode d'exécution, le moyen de liaison des parties avant et arrière de l'ensemble recevant le pied est composé d'un pignon monté sur le châssis en rotation autour d'un axe vertical, dont les dents sont engagées d'une part dans les dents d'une crémaillère de la base de la partie avant et d'autre part dans les dents d'une crémaillère de la base de la partie arrière. En variante de ce premier mode d'exécution, le moyen de liaison des parties avant et arrière de l'ensemble recevant le pied est composé d'un premier pignon monté sur le châssis en rotation autour d'un axe vertical, dont les dents sont engagées dans les dents d'une crémaillère de la base de la partie avant, et d'un second pignon solidaire du premier pignon, dont les dents sont engagées dans les dents d'une crémaillère de la base de la partie arrière. Le ou les pignon(s) est(sont) mis en rotation manuellement par l'intermédiaire d'une molette. Selon un second mode d'exécution, le moyen de liaison des parties avant et arrière de l'ensemble recevant le pied est composé d'une fixation de type rivet traversant une première lumière de la base de la partie avant de l'ensemble recevant le pied, traversant une seconde lumière de la base de la partie arrière de l'ensemble recevant le pied, et une lumière du châssis. Selon un troisième mode d'exécution, le moyen de liaison des parties avant et arrière de l'ensemble recevant le pied est composé d'une vis maintenue à la surface du châssis par un moyen de maintien et s'engageant respectivement dans les bases des parties arrière et avant par respectivement un premier pas de vis et un second pas de vis inversé. Les bases des parties avant et arrière de l'ensemble recevant le pied sont en outre montées sur le châssis par l'intermédiaire de glissières permettant leur mouvement longitudinal par rapport au châssis. En variante, une pièce supplémentaire rigide, engagée dans les glissières du châssis, est fixée sur les faces inférieures des bases des parties avant et arrière de l'ensemble recevant le pied. Les parties avant et arrière de l'ensemble recevant le pied peuvent en outre être liées dans leur partie supérieure par un moyen de liaison supplémentaire de type rivet traversant une lumière de la partie avant et un trou de la partie arrière, de manière à permettre un mouvement respectif longitudinal des deux parties. L'objet de l'invention peut aussi être un patin à roulettes ou à glace basé sur les chaussures de glisse précédentes. Des modes d'exécution seront décrits ci-après, à titre d'exemple, en référence au dessin annexé, dans lequel: La figure 1 représente un patin à roulettes selon un premier mode d'exécution; la figure 2 représente un moyen de liaison entre les deux parties avant et arrière d'un ensemble recevant le pied selon le premier mode d'exécution; la figure 3 représente une variante du moyen de liaison de la figure 2 la figure 4 représente en coupe selon le plan de coupe IV-IV un moyen de liaison entre le châssis et l'ensemble recevant le pied; la figure 5 représente une variante du mode de liaison de la figure 4; les figures 6a et 6b représentent deux variantes d'un second mode d'exécution du moyen de liaison entre les deux parties avant et arrière d'un ensemble recevant le pied; la figure 7 représente un troisième mode d'exécution du moyen de liaison 5 entre les deux parties avant et arrière d'une chaussure; la figure 8 représente une option des modes d'exécution précédents. Le patin représenté à la figure 1 comprend un châssis 2 sur lequel est monté un ensemble recevant le pied 1, comprenant une partie avant 3 et une partie arrière 4, ainsi qu'un collier 5 et un chausson 6 en matière plus souple. Les deux parties avant et arrière 3 et 4 sont reliées dans leur partie haute par un moyen de liaison composé d'un rivet 8 traversant une lumière longitudinale 7 de la partie avant 3 et un trou de la partie 4. Ce moyen de liaison permet leur mouvement respectif longitudinal, c'est à dire avantlarrière. II permet en outre un mouvement de rotation autour de l'axe du rivet 8 du collier 5 de maintien de la cheville. Les deux parties avant 3 et arrière 4 de l'ensemble recevant le pied comprennent respectivement des bases 9 et 10, reliées de manière mobile à la plate-forme du châssis 2. Selon un élément essentiel, les parties avant et arrière 3 et 4 de l'ensemble recevant le pied sont reliées par un moyen de liaison 11 qui leur autorise uniquement un mouvement longitudinal simultané relativement au châssis 2: un mouvement vers l'arrière de la partie arrière 4 sera obligatoirement accompagné d'un mouvement vers l'avant de la partie avant 3 lors de l'agrandissement de la pointure de la chaussure et inversement, un mouvement vers l'avant de la partie arrière 4 sera obligatoirement accompagné d'un mouvement vers l'arrière de la partie avant 3 lors de la diminution de la pointure de la chaussure. Le moyen de liaison 11 est représenté sur la figure 2. Un pignon central 12 est placé sur la plate-forme du châssis 2, mobile en rotation autour d'un axe vertical (non représenté). Les bases 9 et 10 des parties avant et arrière, respectivement 3, 4, de l'ensemble recevant le pied, présentent en leurs extrémités des portions plus étroites, respectivement 13, 14, comprenant une crémaillère, respectivement 15, 16. Les dents des crémaillères 15 et 16 sont engagées dans les dents du pignon central 12. Le mouvement longitudinal d'une des deux bases 9 ou 10 de l'ensemble recevant le pied est accompagné du mouvement symétrique opposé de l'autre base et de la rotation du pignon 12. Selon une variante avantageuse représentée à la figure 3, une molette 17 permet de tourner manuellement le pignon 12 afin de régler de manière simple la pointure de la chaussure. L'ensemble recevant le pied présente donc deux parties avant et arrière 3 et 4 qui reposent sur la plate-forme du châssis 2 et se déplacent simultanément et en sens opposé par rapport à ce châssis dans le sens longitudinal. Pour accompagner ce mouvement tout en maintenant les parties 3 et 4 sur la plate-forme du châssis, un système de glissières, représenté sur la figure 4 à titre d'exemple sur la partie 4, est utilisé. Le châssis 2 présente sur les faces latérales de sa partie supérieure deux glissières longitudinales 18 dans lesquelles sont disposées des glissières correspondantes des parties 3 et 4 de l'ensemble recevant le pied. En variante représentée à la figure 5, une pièce intermédiaire 19 dans un matériau très résistant, métallique par exemple, est fixée à la face inférieure de l'ensemble recevant le pied par des moyens de fixation 20 de type rivets. Cette pièce 19 comprend sur sa face inférieure une glissière qui correspond aux glissières 18 du châssis. Cette pièce augmente la résistance du patin aux efforts supportés au niveau de la liaison mobile entre l'ensemble recevant le pied et le châssis. Selon ce premier mode d'exécution, pour régler la pointure de la chaussure, les parties avant 3 et arrière 4 sont animées d'un mouvement simultané opposé qui est symétrique, c'est à dire qu'elles se déplacent toujours de la même longueur par rapport au châssis. Par ce biais, le châssis 2 est toujours centré par rapport à l'ensemble recevant le pied. Selon une variante de réalisation (non représentée), le mouvement simultané des deux parties avant et arrière de l'ensemble recevant le pied est asymétrique vis-à-vis du châssis. Il a été constaté qu'il est souvent plus gênant d'avoir le talon éloigné des roues arrières d'un patin que de voir l'avant du pied dépasser de l'avant du châssis. Ainsi, selon cette variante, le déplacement des deux parties avant et arrière est de longueur différente, la partie avant se déplaçant d'une plus grande distance que la partie arrière. Par exemple, on pourra prévoir un déplacement deux fois plus grand de la partie avant de l'ensemble recevant le pied. Pour obtenir ce mouvement simultané asymétrique, on superpose sur le pignon 12 un deuxième pignon solidaire, chacun des deux pignons correspondant à une des crémaillères 13 et 14. Le pignon agissant sur la crémaillère 14 aura un diamètre plus petit de manière à avoir deux fois moins de dents que le pignon agissant sur la crémaillère 13, afin d'entraîner simultanément un déplacement asymétrique des deux parties 3 et 4 par rapport au châssis 2, le déplacement de la partie avant 3 par rapport à la partie arrière 4 étant proportionnel au ratio des deux pignons. Le même résultat est obtenu en utilisant un seul pignon plus épais, disposant de deux dentitions différentes sur ses parties basses et hautes, en place des deux pignons susmentionnés. Un second mode d'exécution du moyen de liaison 11 est représenté aux figures 6a et 6b. Les bases 9 et 10 des parties 3 et 4 comprennent respectivement des lumières 23 et 24 superposées avec une lumière transversale 25 de la plate-forme du châssis 2. Un moyen de fixation 22 de type rivet traverse ces trois lumières. Les lumières 23 et 24 sont allongées, légèrement arrondies. Selon le mode d'exécution de la figure 6a, les lumières 23 et 24 sont symétriques par rapport à un plan vertical transverse, ce qui permet d'obtenir un déplacement symétrique des parties avant 3 et arrière 4. Selon la variante représentée à la figure 6b, la géométrie des lumières 23 et 24 est différente de sorte que la lumière 23 de la partie avant 3 offre une course longitudinale L2 par exemple deux fois plus grande que la course LI de la lumière 24. On obtient ainsi un mouvement simultané asymétrique des parties avant 3 et arrière 4 de l'ensemble recevant le pied vis-à-vis du châssis 2. Un troisième mode d'exécution du moyen de liaison 11 est représenté sur la figure 7. Les bases 9 et 10 présentent des extensions vers le bas présentant des ouvertures filetées 33 et 34 dans le sens longitudinal du patin, permettant le vissage d'une vis arrière longitudinale 30. Cette vis arrière est vissée à la partie arrière 4 au travers de l'ouverture 34 par l'intermédiaire d'un premier pas de vis 36, est maintenue sur la surface de la plate-forme par un moyen de maintien 32, et est vissée à la partie avant 3 au travers de l'ouverture 33 par l'intermédiaire d'un second pas de vis inversé 35. La rotation de la molette 31 entraîne la rotation de la vis 30 qui provoque ainsi un mouvement longitudinal opposé des parties avant et arrière 3 et 4 de l'ensemble recevant le pied. Ce mode d'exécution permet soit un mouvement symétrique des parties avant et arrière de l'ensemble recevant le pied avec des pas de vis 35 et 36 de même grandeur, soit un mouvement asymétrique avec des pas de vis 34 et 35 de grandeur différente. Pour sécuriser l'utilisation de la chaussure de glisse, un moyen de blocage 26 permet d'empêcher le changement inattendu de pointure de la chaussure. Avantageusement, il sera réalisé par une vis 26 placée à l'avant de la chaussure, telle que représenté sur la figure 8, et servant à bloquer le mouvement de la partie avant 3 de la chaussure, qui subit les plus fortes pressions lors du patinage. Indirectement, le mouvement de la partie arrière 4 sera aussi bloqué. Alternativement, ce moyen de blocage peut aussi être utilisé sur la partie arrière. Un tel moyen de sécurité est compatible avec tous les modes d'exécution précédemment décrits. Bien entendu, les modes d'exécution utilisent un chausson 6 adapté, présentant lui-même un moyen d'allongement, sous la forme d'une bande de licra élastique placée en son milieu par exemple. En variante, le chausson peut être de taille fixe nécessitant son changement lorsque la pointure est modifiée. Selon une autre variante, les parties 3 et 4 peuvent posséder un revêtement intérieur confortable rendant inutile l'ajout d'un chausson intérieur. L'invention présente donc les avantages suivants: - comme la chaussure a une pointure qui varie par un mouvement simultané en sens opposé des deux parties avant et arrière de l'ensemble recevant le pied par rapport au châssis, le positionnement du pied par rapport au châssis est imposé et optimisé par cette solution. Une performance optimale de la chaussure pour chaque pointure choisie est ainsi obtenue; - le châssis conserve toujours sa structure initiale et sa performance est la même que celle des châssis des chaussures de glisse classiques; -le mécanisme de réglage de la pointure d'une telle chaussure est très simple, ne nécessite pas un démontage complexe de l'ensemble, tout en restant sûr et fiable; - dans les modes de réalisation proposés, le changement de la pointure de la chaussure est réversible. Les exemples de réalisation ont été décrits avec un patin à roulettes mais l'invention s'applique à toute chaussure de glisse composée d'un ensemble recevant le pied monté sur un châssis, ce dernier pouvant être une simple semelle rigide par exemple. Revendications: 1. Chaussure de glisse de pointure réglable comportant un ensemble recevant le pied (1) monté sur un châssis (2), l'ensemble recevant le pied comprenant une partie avant (3) et une partie arrière (4), déplaçables l'une par rapport à l'autre, caractérisée en ce que les parties avant (3) et arrière (4) sont reliées entre elles par un moyen de liaison (11) permettant un déplacement longitudinal simultané et en sens opposé des parties avant (3) et arrière (4) de l'ensemble recevant le pied par rapport au châssis (2). 2. Chaussure de glisse selon la revendication 1 caractérisée en ce que le mouvement simultané des parties avant et arrière (3) et (4) de l'ensemble recevant le pied (1) est symétrique vis à vis du châssis (2). 3. Chaussure de glisse selon la revendication 1 caractérisée en ce que le mouvement simultané des parties avant et arrière (3) et (4) de l'ensemble recevant le pied (1) est asymétrique vis à vis du châssis (2). 4. Chaussure de glisse selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que le moyen de liaison (11) des parties avant et arrière (3) et (4) de l'ensemble recevant le pied est composé d'un pignon (12) monté sur le châssis (2) en rotation autour d'un axe vertical, dont les dents sont engagées d'une part dans les dents (15) d'une crémaillère (13) de la base (9) de la partie avant (3) et d'autre part dans les dents (16) d'une crémaillère (14) de la base (10) de la partie arrière (4). 5. Chaussure de glisse selon la revendication 3 caractérisée en ce que le moyen de liaison (11) des parties avant et arrière (3) et (4) de l'ensemble recevant le pied est composé d'un premier pignon monté sur le châssis (2) en rotation autour d'un axe vertical, dont les dents sont engagées dans les dents (15) d'une crémaillère (13) de la base (9) de la partie avant (3), et d'un second pignon solidaire du premier pignon (12), dont les dents sont engagées dans les dents (16) d'une crémaillère (14) de la base (10) de la partie arrière (4). 6. Chaussure de glisse selon l'une des revendications 4 ou 5 10 caractérisée en ce que le pignon (12) est mis en rotation manuellement par l'intermédiaire d'une molette (17). 7. Chaussure de glisse selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que le moyen de liaison (11) des parties avant et arrière (3) et (4) de l'ensemble recevant le pied est composé d'une fixation (22) de type rivet traversant une première lumière (23) de la base (9) de la partie avant (3) de l'ensemble recevant le pied, traversant une seconde lumière (24) de la base (10) de la partie arrière (4) de l'ensemble recevant le pied (1), et une lumière (25) du châssis (2). 8. Chaussure de glisse selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que le moyen de liaison (11) des parties avant et arrière (3) et (4) de l'ensemble recevant le pied est composé d'une vis (30) maintenue à la surface du châssis (2) par un moyen de maintien (32) et s'engageant respectivement dans les bases (10) et (9) des parties arrière (4) et avant (3) par respectivement un premier pas de vis (36) et un second pas de vis inversé (35). 9. Chaussure de glisse selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que les bases (9) et (10) des parties avant et arrière (3) et (4) de l'ensemble recevant le pied (1) sont en outre montées sur le châssis (2) par l'intermédiaire de glissières (18) permettant leur mouvement longitudinal par rapport au châssis (2). 10. Chaussure de glisse selon la revendication 9 caractérisée en ce qu'une pièce supplémentaire rigide (19), engagée dans les glissières (18) du châssis (2), est fixée sur les faces inférieures des bases (9) et (10) des parties avant et arrière (3) et (4) de l'ensemble recevant le pied (1) . 11. Chaussure de glisse selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que les parties avant et arrière (3) et (4) de l'ensemble recevant le pied (1) sont en outre liées dans leur partie supérieure par un moyen de liaison supplémentaire (8) de type rivet traversant une lumière (7) de la partie (3) et un trou de la partie (4), de manière à permettre un mouvement respectif longitudinal des parties (3) et (4). 12. Chaussure de glisse selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que la chaussure de glisse est un patin à roulettes 20 ou à glace. 13. Patin à roulettes ou à glace comprenant une chaussure de glisse selon l'une des revendications 1 à 11.