Brevet FR2861038A1 — publié le 20050422

MECANISME D'IMMOBILISATION D'UN TROTTEUR POUR JEUNE ENFANT La présente invention est relative à un mécanisme d'immobilisation d'un trotteur pour jeune enfant, lequel trotteur peut plus particulièrement être facilement mis dans une position d'immobilisation ou dans une position inactive. En référence aux figures 11 et 12, un trotteur 3 pour jeune enfant comprend une partie formant cadre supérieur 31, une partie formant cadre inférieur 32, deux paires de barres de support 33 et est équipé d'un mécanisme d'immobilisation 35 sur la partie formant cadre inférieur 32; chaque paire de barres de support 33 pivote par rapport à l'autre sensiblement au niveau des parties médianes de celle-ci, et pivote par rapport au cadre supérieur 31 à ses extrémités supérieures. En outre, deux des barres de support 33 pivotent par rapport à des parties arrière du cadre inférieur 32 à leurs extrémités inférieures, et les deux autres barres de support 33 sont installées de manière mobile sur des parties avant du cadre inférieur 32, à leurs extrémités inférieures. Le mécanisme d'immobilisation 35 comprend une pièce supérieure à tige 351, une embase de contact 352, une goupille 353 et un ressort 355. La pièce supérieure à tige 351 est logée de manière à s'élever et s'abaisser dans un trou vertical de maintien présent dans la partie formant cadre inférieur 32 et est poussée vers le haut par le ressort 355. La partie formant cadre inférieur 32 a deux espaces verticaux de guidage 354 adjacents à une partie inférieure du trou de maintien et exactement en regard l'un de l'autre. L'embase de contact 352 est réunie à l'extrémité inférieure de la pièce supérieure à tige 351, une extrémité inférieure de celle-ci faisant saillie au-delà d'une face inférieure de la partie formant cadre inférieur 32; l'embase de contact 352 se trouve à une certaine distance au-dessus du sol après que la pièce supérieure à tige 351 a été poussée en position haute. La goupille 353 est insérée dans un trou traversant radial de la pièce supérieure à tige 351, les deux extrémités de celle-ci dépassant de la pièce supérieure à tige 351 de façon que les deux extrémités de celle-ci soient aux extrémités supérieures des espaces de guidage 354 de la partie formant cadre inférieur 32 lorsque la pièce supérieure à tige 351 est dans la position haute, comme représenté sur la Fig. 13. Ainsi, l'embase de contact 352 fait saillie au-delà des roues du trotteur et le trotteur peut être supporté par l'embase de contact 352, les roues ne touchant pas le sol après qu'on a appuyé sur la pièce supérieure à tige 351 et qu'on l'a fait tourner de façon que la goupille 353 sorte des espaces de guidage 354, son mouvement d'élévation étant arrêté par une face inférieure de la partie formant cadre inférieur 32. Par ailleurs, la pièce supérieure à tige 351 et l'embase de contact 352 se trouvent dans leurs positions hautes respectives après que la pièce supérieure à tige 351 a été amenée à tourner de façon que la goupille 353 soit en face des espaces de guidage 354 et qu'elle a été relâchée. Bien que le mécanisme d'immobilisation 35 puisse servir à immobiliser le trotteur, il présente les inconvénients suivants: 1. Pendant qu'il appuie sur la pièce supérieure à tige 351 pour la faire venir dans la position basse, l'utilisateur doit soulever le trotteur, autrement l'embase de contact 352 est arrêtée par le sol et ne peut pas faire saillie au-delà des roues. En outre, après avoir mis celle-ci en position basse, l'utilisateur doit faire tourner la pièce supérieure à tige 351 de façon que la broche 353 soit arrêtée sous la face inférieure de la partie formant cadre inférieur 2. Par conséquent, pour faire fonctionner le mécanisme d'immobilisation, l'utilisateur n'a qu'à appuyer sur la pièce supérieure à tige 351 vers le bas, mais il a également à soulever le trotteur et à faire tourner la pièce supérieure à tige 351. Autrement dit, le mécanisme d'immobilisation n'est pas commode à utiliser. 2. Pour rendre inactif le mécanisme d'immobilisation, l'utilisateur doit tout d'abord soulever le trotteur, autrement la goupille 353 appuie fermement contre la face inférieure de la partie formant cadre inférieur 2 et il est difficile de faire tourner la pièce supérieure à tige 351. En outre, l'utilisateur doit faire tourner la pièce supérieure à tige 351 de façon que les deux extrémités de la goupille 353 soient exactement en face des espaces de guidage 354, sinon la goupille 353 vient buter sous la face inférieure de la partie formant cadre inférieure 2. Par conséquent, le mécanisme d'immobilisation n'est pas commode à utiliser. La présente invention vise principalement à réaliser un mécanisme d'immobilisation de trotteur pour jeune enfant permettant de supprimer les inconvénients ci-dessus. Le présent mécanisme comprend une pièce supérieure installée de manière à pouvoir s'élever et s'abaisser sur un cadre inférieur du trotteur, une embase reliée à une partie inférieure de la pièce supérieure de façon à pouvoir s'élever et s'abaisser de manière limitée, et un bouton placé sur le cadre inférieur. La pièce supérieure est poussée vers le haut par plusieurs ressorts et possède une partie élastique qui peut venir contre le cadre inférieur pour empêcher la pièce supérieure de s'élever après que la pièce supérieure a été enfoncée. Un autre ressort est disposé entre la pièce supérieure et l'embase de façon qu'une extrémité inférieure de l'embase soit normalement la plus éloignée de la pièce supérieure. Le bouton sert à dégager la partie élastique par rapport au cadre inférieur. Ainsi, le mécanisme peut être amené à supporter le trotteur à la place des roues en appuyant sur la pièce supérieure et peut devenir inactif lorsqu'on pousse le bouton. L'invention et nombre des avantages qui s'y attachent apparaîtront facilement plus clairement en référence à la description détaillée ciaprès, faite en considération des dessins annexés, sur lesquels: la Fig. 1 est une vue éclatée en perspective du mécanisme d'immobilisation d'un trotteur selon la présente invention; la Fig. 2 est une vue partielle éclatée en perspective du mécanisme d'immobilisation d'un trotteur selon la présente invention; la Fig. 3 est une coupe verticale du mécanisme d'immobilisation selon la présente invention; la Fig. 4 est une seconde coupe verticale du mécanisme s'immobilisation; 20 la Fig. 5 est une troisième coupe verticale du mécanisme d'immobilisation; la Fig. 6 est une coupe horizontale du mécanisme d'immobilisation selon la présente invention; la Fig. 7 est une vue latérale du trotteur, avec le mécanisme d'immobilisation dans la position haute inactive; la Fig. 8 est une coupe verticale du présent mécanisme d'immobilisation, en position basse d'immobilisation; la Fig. 9 est une vue latérale du trotteur, avec le mécanisme d'immobilisation dans la position basse d'immobilisation; la Fig. 10 est une coupe verticale du présent mécanisme d'immobilisation, 30 au cours d'un mouvement d'abaissement; la Fig. 11 est une vue en perspective du trotteur selon la technique antérieure; la Fig. 12 est une vue éclatée en perspective du mécanisme d'immobilisation selon la technique antérieure, décrit dans le chapitre sur le contexte de l'invention; la Fig. 13 est une coupe verticale du mécanisme selon la technique antérieure; et la Fig. 14 est une coupe verticale du mécanisme d'immobilisation selon la technique antérieure en position basse d'immobilisation. En référence aux figures 1 et 7, une forme préférée 1 de réalisation d'un mécanisme d'immobilisation d'un trotteur pour jeune enfant comprend une pièce supérieure à tige 11, une embase 12, un premier ressort 13, une pluralité de seconds ressorts 15, ici au nombre de deux, un bouton 16 et un tube de montage 17, et est installée sur une partie latérale d'une partie formant cadre inférieur 2 du trotteur. La partie formant cadre inférieur 2 comporte un espace de tenue 21 s'étendant du haut en bas de celui-ci, un logement de positionnement 23 adjacent à l'espace de tenue 21, et un trou traversant (non numéroté) formé sur une face latérale extérieure de celle-ci et communiquant avec le logement de positionnement 23. Un socle de support 22 est fixé sous l'espace de tenue 21 de la partie formant cadre inférieur. La pièce supérieure à tige 11 comporte un espace central 111, une colonne 112 dans l'espace central 111, deux trous traversants opposés 113 à une extrémité inférieure de celle-ci, une pluralité de saillies de positionnement 114, ici au nombre de deux, orientées dans des directions sensiblement opposées, et des espaces 116 ménagés sur un côté vertical de la pièce supérieure à tige 11, qui comprennent un espace supérieur horizontal 116 et deux espaces inférieurs sensiblement verticaux 116 reliés aux deux extrémités de l'espace supérieur horizontal 116. Ainsi, une partie élastique d'enclenchement 115 est formée entre les espaces 116, laquelle partie d'enclenchement 115 est conçue pour normalement faire saillie vers l'extérieur depuis la face verticale de la pièce supérieure à tige 11 dans une partie supérieure de celle-ci. L'embase 12 comporte une rainure de montage 121 en T à l'envers sur le dessus de celle-ci, une cavité d'enclenchement 122, une entaille 123 sous, et communiquant avec une extrémité ouverte de la rainure de montage 121. L'embase 12 comporte en outre un patin antidérapant 124 fixé sur le dessous de celle-ci. Le tube de montage 17 comporte deux fentes longitudinales opposées 171 sur celui-ci, une pluralité de plaques verticales parallèles 172 dans celui-ci, ici au nombre de deux, et une partie de montage 173 en T à l'envers à une extrémité inférieure de celui-ci, lequel est pourvu, dans le bas, d'une plaque élastique d'enclenchement. De plus, la plaque élastique d'enclenchement 174 comporte un crochet d'enclenchement 175 faisant saillie vers le bas depuis une face inférieure de celle-ci. En référence aux figures 3 à 6, la pièce supérieure à tige 11 est placée autour du tube de montage 17 à l'extrémité inférieure et est assemblée avec le tube de montage 17 à l'aide d'un broche d'assemblage 14, qui est amenée à passer par les fentes 171, et des trous traversants 113. Le ressort 13 est placé autour de la colonne 112 de la pièce supérieure à tige 111 à une extrémité supérieure et est supporté par les deux plaques verticales 172 du tube de montage 17 à une extrémité inférieure de celuici de façon que le tube d'assemblage 17 soit normalement au contact de la broche d'assemblage 14 aux extrémités supérieures des fentes 171 de celuici. En outre, le tube d'assemblage 17 est monté sur l'embase 12 avec la partie d'enclenchement 173 en T à l'envers logée dans la rainure d'enclenchement 121 en T à l'envers, le crochet d'enclenchement 175 étant en outre logé dans la cavité d'enclenchement 122 pour enclencher l'embase 12. En outre, la pièce supérieure à tige 11 est tenue de manière à pouvoir s'élever et s'abaisser dans l'espace de tenue 21 de la partie formant cadre inférieur 2, la partie élastique d'enclenchement 115 étant en regard du logement de positionnement 23; les ressorts 15 sont placés sur les saillies de positionnement 114 de la pièce supérieure à tige 11 aux extrémités supérieures, et sont supportés par le socle de support 22 de la partie formant cadre inférieur 2 aux extrémités inférieures de ceux-ci de façon que la pièce supérieure à tige 11 soit normalement poussée vers le haut par les ressorts 15. Par ailleurs, le bouton 16 est passé de manière mobile à travers le trou traversant de la partie formant cadre inférieur 2, qui communique avec le logement de positionnement 23, une extrémité extérieure de celui-ci dépassant à l'extérieur de la partie formant cadre inférieur 2. En référence aux figures 3 et 7, après que la pièce supérieure à tige 11 a été placée en position haute à l'aide des ressorts 15, le mécanisme d'immobilisation 1 est en position inactive dans laquelle le patin antidérapant 124 de l'embase 12 ne touche pas le sol. De plus, lorsque la pièce supérieure à tige 11 est dans la position haute, la partie supérieure, faisant saillie vers l'extérieur, de la partie élastique d'enclenchement 115 de celle-ci se trouve dans l'espace de tenue 21 de la partie formant cadre inférieur 2 et plus haut que le logement de positionnement 23. En référence aux figures 8 et 9, lorsqu'on appuie sur la pièce supérieure à tige 11 pour faire s'abaisser avec elle l'embase 12, le mécanisme d'immobilisation 1 est dans une position d'immobilisation dans laquelle la pièce supérieure à tige 11 et l'embase 12 sont toutes deux dans leurs positions basses respectives, et où la partie élastique d'enclenchement 15 s'emboîte automatiquement dans le logement de positionnement 23 afin d'enclencher la partie formant cadre inférieur 2, et se place en regard du bouton 16, et le patin antidérapant 124 touche le sol, comme représenté sur la Fig. 9. Ainsi, la pièce supérieure à tige 1l est empêchée de revenir dans la position haute grâce à l'enclenchement entre la partie élastique d'enclenchement 115 et la partie formant cadre inférieur 2. Par conséquent, le trotteur est supporté par le présent mécanisme d'immobilisation 1 et se trouve immobilisé, les roues de celui- ci ne touchant pas le sol. Lorsqu'on pousse sur le bouton 16 pour amener la partie élastique d'enclenchement 115 de la pièce supérieure à tige 11 à sortir du logement de positionnement 23, la partie élastique d'enclenchement 115 se dégage de la partie formant cadre inférieur 2 et la pièce supérieure à tige 11 et l'embase 12 sont amenées à revenir dans leurs positions hautes respectives sous l'action des ressorts 15. Ainsi, le patin anti-dérapant 124 de l'embase 12 ne touche pas le sol et le trotteur se trouve immobilisé à nouveau sur ses roues. D'après la description ci-dessus, on peut facilement comprendre que le mécanisme d'immobilisation d'un trotteur selon la présente invention offre les avantages suivants en comparaison du trotteur selon la technique antérieure: 1. Des ressorts 15 et 13 sont respectivement prévus pour pousser vers le haut la pièce supérieure à tige 11 et pour pousser vers le bas l'embase 12 et le tube de montage 17. 2. En raison du ressort 13, l'extrémité inférieure de l'embase 12 est normalement la plus éloignée de la pièce supérieure à tige 11. Par conséquent, pour faire fonctionner le présent mécanisme, l'utilisateur a seulement à appuyer sur la pièce supérieure à tige 11, sans avoir à soulever le trotteur, et le présent mécanisme est commode à utiliser. 3. Le présent mécanisme se trouve inactif dés qu'on appuie sur le bouton 16. Par conséquent, le présent mécanisme est commode à utiliser. REVENDICATIONS 1. Mécanisme d'immobilisation d'un trotteur pour jeune enfant, caractérisé en ce qu'il comprend: une pièce supérieure à tige (11) tenue de manière à pouvoir monter et descendre dans un espace de tenue (21) d'une partie formant cadre inférieur (2) d'un trotteur; la pièce supérieure à tige (11) ayant un logement central (111) et, dans le logement central (111) une colonne (112) dirigée vers le bas; la pièce supérieure à tige (1l) ayant deux trous traversants opposés (113) à une extrémité inférieure de celle-ci, et une pluralité de saillies de positionnement (114) sur une face extérieure; la pièce supérieure à tige (11) ayant des espaces (116) ménagés sur une paroi verticale de celle-ci de façon qu'il y ait une partie élastique d'enclenchement (115) entre les espaces (116) ; la partie élastique d'enclenchement (115) étant conçue pour faire normalement saillie vers l'extérieur depuis la face verticale de la pièce supérieure à tige (Il) dans une partie supérieure de celle-ci; la partie formant cadre inférieur (2) ayant à la fois un logement de positionnement (23) adjacent à l'espace de tenue (21) de celle-ci, et un trou traversant communiquant avec le logement de positionnement (23) ainsi qu'avec l'extérieur; un tube de montage (17) tenu de manière mobile à une extrémité inférieure du logement central (111) de la tige supérieure (11), et assemblé avec la pièce supérieure à tige (11), de manière à pouvoir s'élever et s'abaisser, à l'aide d'une broche (14), qui est passée à travers deux fentes opposées (171) du tube (17) ainsi que dans les trous traversants opposés de la pièce supérieure à tige (11) ; le tube de montage (17) ayant une partie d'installation (173) dans le bas de celui-ci; la partie inférieure d'installation (173) étant pourvue d'une plaque élastique d'enclenchement (174) dans le bas de celle-ci; la plaque élastique d'enclenchement (174) ayant un crochet d'enclenchement (175) formé sur une face inférieure de celle-ci; une embase (12) réunie à une extrémité inférieure du tube de montage (17), une rainure supérieure de montage (121) de celle-ci étant logée sur la partie inférieure de montage (173) du tube de montage (17), le crochet d'enclenchement (175) du tube de montage (17) étant engagé dans une cavité d'enclenchement (122) de celles-ci, et une partie inférieure de celles-ci faisant saillie à l'extérieur depuis une extrémité inférieure de l'espace de tenue (21) de la partie formant cadre inférieur (2) ; 2861038 8 un bouton (16) passant de manière mobile à travers le trou traversant de la partie formant cadre inférieur (2), une extrémité extérieure de celui-ci faisant saillie à l'extérieur de la partie formant cadre inférieur (2) ; un premier ressort (13) placé autour de la colonne (112) de la pièce supérieure à tige (11) à une extrémité supérieure, et sur le tube de montage (17) à une extrémité inférieure de celui-ci pour amener le tube de montage (17) à venir au contact de la broche de montage (14) aux extrémités supérieures des fentes (171) de celui-ci; et une pluralité de seconds ressorts (15) montés sur les saillies de positionnement respectives (114) de la pièce supérieure à tige (11) ainsi que sur la partie formant cadre inférieur (2) pour pousser la pièce supérieure à tige (11) vers une position haute; lorsque la pièce supérieure à tige (11) est dans la position haute, l'embase se trouve à une certaine distance au-dessus d'un sol sur lequel repose le trotteur; lorsque la pièce supérieure à tige (11) et l'embase (12) sont toutes deux dans leurs positions basses respectives, la pièce supérieure à tige (11) pouvant venir contre la partie formant cadre inférieur (2) tout en étant immobilisée avec la partie élastique d'enclenchement (115) de celle-ci tenue dans, et enclenchée dans le logement de positionnement (23) tout en étant en regard du bouton (16) ; l'embase (12) pouvant toucher le sol à son extrémité inférieure lorsqu'elle est dans ladite position basse, en supportant donc le trotteur sur celle-ci et en immobilisant le trotteur dont les roues ne touchent pas le sol; la pièce supérieure à tige (11) pouvant se dégager de la partie formant cadre inférieur (2) lorsqu'on pousse sur le bouton (16) de façon à amener la partie élastique d'enclenchement (115) de la pièce supérieure à tige (11) à sortir du logement de positionnement (23). 2. Mécanisme d'immobilisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rainure supérieure de montage (121) de l'embase (12) et la partie de montage (173) du tube de montage (17) ont une forme en T à l'envers. 3. Mécanisme d'immobilisation selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'embase (12) a une entaille (123) sous, et communiquant avec une extrémité ouverte de sa rainure de montage (121). 4. Mécanisme d'immobilisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embase (12) a une entaille (123) sous, et communiquant avec une extrémité ouverte de sa rainure de montage (121). 5. Mécanisme d'immobilisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube de montage (17) contient une pluralité de plaques verticales (172) destinées à supporter le premier ressort (13).