Brevet FR2870184A1 — publié le 20051118

L'invention concerne un plancher coulissant pour véhicule automobile. Cette invention est particulièrement destinée aux véhicules de type break ou monospace. En effet, ces véhicules présentent en général des coffres volumineux, dont le chargement est problématique pour l'utilisateur. Des planchers coulissants ont été proposés. Ces planchers sont susceptibles de prendre plusieurs positions, de façon à permettre l'accès aux charges situées au fond du coffre. Ainsi le brevet FR2816265 décrit un plateau susceptible de coulisser longitudinalement au véhicule entre une position située en arrière du coffre, et une position située en avant du coffre, c'est à dire à proximité de l'habitacle. En position arrière l'utilisateur peut charger les objets sur le plateau, tandis que lorsque le plateau est situé en position avant un emplacement libre est dégagé à l'arrière du coffre. D'autres objets peuvent donc être chargés sur la partie de plancher située à l'arrière du coffre. Si ce dispositif de plateau coulissant est intéressant, il présente cependant deux désavantages: - quand le plateau se trouve en position à l'avant du coffre, sa propre épaisseur constitue un seuil dans le coffre du véhicule. Le plancher de coffre ne constitue donc pas une seule surface plane. - des moyens de verrouillage doivent être prévus pour bloquer le plancher dans chacune de ses positions. En effet, si aucun système de verrouillage n'est prévu, le plateau peut coulisser de façon non souhaitée, par exemple lors d'un freinage brusque. Lorsque tous les panneaux sont en position sensiblement horizontale, le plancher recouvre complètement le coffre du véhicule. Dans cette configuration le plancher présente alors une surface plane, sans décalage de niveau apparent. Le coulissement des panneaux est alors bloqué, sans nécessiter de rapporter des dispositifs particuliers. Le plancher selon l'invention est susceptible de coulisser entre une position située à l'arrière du coffre, et dans laquelle l'utilisateur peut charger des objets sur le plateau constitué par le plancher, et une position située à l'avant du coffre. Ce dispositif permet donc à l'utilisateur d'accéder sans effort à des objets rangés dans le coffre, même lorsque ceux-ci sont situés le plus en avant possible du coffre, à proximité des sièges avant du véhicule. L'invention sera mieux comprise grâce aux figures suivantes: la figure 1 représente un plancher coulissant comprenant trois panneaux, deux d'entre eux étant articulés aux garnitures latérales par un axe d'articulation sensiblement longitudinal par rapport à la direction du véhicule la figure 2 montre le plancher représenté figure 1 en position sensiblement horizontale la figure 3 est une version d'un plancher coulissant comprenant deux panneaux articulés entre eux dans un sens transversal par rapport à la direction du véhicule la figue 4 montre le plancher représenté figure 3 en position sensiblement horizontale L'invention concerne un plancher coulissant pour 30 véhicule automobile comprenant plusieurs panneaux articulés caractérisé en ce que le déploiement d'un des panneaux du plancher délimite un espace dans lequel est susceptible de coulisser au moins un autre des panneaux du plancher. Dans une variante de l'invention, le plancher est 35 caractérisé en ce qu'il est constitué d'au moins deux panneaux (1) et (2) articulés entre eux selon un axe (4) sensiblement transversal par rapport à la direction du véhicule, l'un des panneaux étant susceptible de pivoter à 180 autour de cet axe (4). Dans une version particulière, les deux panneaux ont des dimensions sensiblement identiques. L'axe d'articulation (4) constitue alors un axe de symétrie pour le plancher. Dans une autre variante de l'invention, le plancher est caractérisé en ce qu'il comprend au moins un panneau (7) articulé à une garniture latérale (5) du coffre selon un axe sensiblement (10) longitudinal (c'est à dire parallèle à la direction principale du véhicule), le panneau étant susceptible de pivoter autour de cet axe entre une position sensiblement verticale et une position sensiblement horizontale. Le plancher selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend sur une de ses faces au moins deux dispositifs de coulissement permettant au plancher de prendre deux positions: o - une position située en arrière du coffre 20 o - une position située en avant du coffre, à proximité de l'habitacle. Le plancher coulisse ainsi de façon guidée. Dans la configuration privilégiée, les dispositifs de coulissement sont constitués par deux bandes de glissement situées sur une des faces du plancher. Ces bandes sont réalisées dans des matériaux présentant un faible coefficient de frottement, il peut s'agir par exemple de bandes téflonnées. Lors du mouvement de coulissement ces bandes sont en appui contre le fond du coffre, qui est peut-être revêtu d'un matériau de type moquette. D'autres dispositifs de glissement sont bien sûr possible: il peut s'agir de rails, comme ceux décrits ans la demande de brevet US2002/0140245. Enfin des dispositifs mixtes, comprenant par exemple deux bandes de glissement et un rail de guidage peuvent bien sûr être proposés. Les panneaux sont préférentiellement réalisés en thermoplastique, par exemple en polypropylène. Dans la variante de réalisation dans laquelle les panneaux sont articulés entre eux l'articulation peut être réalisée par réduction locale d'épaisseur entre deux panneaux adjacents: la fonction d'articulation est donc réalisée par un film-charnière. Dans une variante de réalisation dans laquelle les panneaux sont réalisés par des plaques de matériaux rigides recouverts de feuilles de matériaux souples, l'articulation est assurée par la partie de la feuille de matériau souple située entre deux plaques rigides adjacente. Un tel type de charnière est décrit par exemple dans la demande de brevet FR2789029. Bien sûr, des charnières rapportées peuvent être utilisées, en particulier dans la variante de réalisation dans laquelle certains panneaux sont articulés aux garnitures latérales. Le plancher peut comporter, sur certains de ces panneaux, des dispositifs de compartimentation complémentaires, comme par exemple des filets de rangement, des sangles etc.. Ces dispositifs sont accessibles par l'utilisateur lorsque les panneaux se trouvent dans une position particulière. Ainsi dans le cas de la variante représentée figure 1, des filets de rangement peuvent être prévus sur les panneaux articulés aux garnitures latérales. Quand ces panneaux se trouvent en position verticale, c'est à dire en appui contre les supports latéraux, ces filets sont accessibles pour l'utilisateur. Par contre lorsque le plancher est en position sensiblement horizontale, ces filets qui se trouvent alors sur la face inférieure du plancher n'empiètent pas sur le volume utile du coffre: le plancher présente une épaisseur constante, sans dispositif de cloisonnement apparent. Deux variantes particulières de plancher vont 35 maintenant être décrites. Dans la première variante représentée figures 3 et 4, le plancher est constitué de deux panneaux (1) et (2) articulés entre eux. L'axe d'articulation (4) est situé transversalement par rapport au sens du véhicule, et l'un des panneaux est susceptible de pivoter à 180 autour de cet axe. Le repliement s'effectue donc en portefeuille . Les deux panneaux ont des dimensions identiques. Lorsque les deux panneaux sont en position sensiblement horizontale, ils recouvrent complètement le coffre du véhicule. Les panneaux sont préférentiellement des panneaux de polypropylène. L'articulation entre les deux panneaux est réalisée par réduction d'épaisseur. Dans la seconde variante, représentée figure 1 et figure 2, le plancher est constitué de trois panneaux. Deux panneaux du plancher sont articulés aux garnitures latérales du coffre. Les panneaux sont susceptibles de prendre 2 positions: une position dans laquelle les panneaux sont sensiblement horizontaux, et une position dans laquelle les panneaux sont sensiblement verticaux, en appui contre les garnitures latérales du coffre. Quand les panneaux sont en position verticale, ils libèrent un espace suffisant dans lequel le panneau est susceptible de coulisser. Les panneaux sont préférentiellement réalisés en polypropylène. L'articulation des panneaux aux garnitures latérales se fait préférentiellement par charnière. 30 6 REVENDICATIONS 1. Plancher pour véhicule automobile comprenant plusieurs panneaux (1, 2, 7) articulés caractérisé en ce que le déploiement d'un des panneaux (1, 2, 7) du plancher délimite un espace dans lequel est susceptible de coulisser au moins un autre des panneaux (1, 2, 7) du plancher. 2. Plancher selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est constitué d'au moins deux panneaux (1, 2) articulés entre eux selon un axe (4) sensiblement transversal par rapport au véhicule, l'un des panneaux (1, 2) étant susceptible de pivoter à 180 autour de cet axe (4). 3. Plancher selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'il est constitué de deux panneaux (1, 2) aux dimensions identiques, l'axe (4) de rotation étant axe de symétrie pour le plancher. 4. Plancher selon la revendication 3 caractérisé en ce que les panneaux (1, 2) sont articulés entre eux par un film charnière ou tout autre type d'articulation. 5. Plancher selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend sur une de ses faces au moins deux dispositifs de coulissement permettant au plancher de prendre deux positions: o - une position située en arrière du coffre o - une position située en avant du coffre, à proximité de l'habitacle. 6. Plancher selon la revendication 5 caractérisé en ce que le dispositif de coulissement est constitué d'au moins deux bandes de glissement réalisées dans des matériaux présentant un faible coefficient de frottement. 7. Plancher selon la revendication 5 caractérisé en ce que le dispositif de coulissement comprend des rails de glissement situés sur les garnitures latérales ou sur le fond du coffre. 8. Plancher selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend au moins un panneau (7) articulé à une garniture latérale (5) du coffre selon un axe (10) sensiblement longitudinal, le panneau (7) étant susceptible de pivoter autour de cet axe (10) entre une position sensiblement verticale et une position sensiblement horizontale. 9. Plancher selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que lorsque tous les panneaux (1, 2, 7) constituant le plancher sont sensiblement horizontaux et recouvrent complètement le coffre du véhicule.