Brevet FR2870612A1 — publié le 20051125

Dispositif de commande d'un éclairage intérieur d'un véhicule automobile tel qu'une partie de porte formant évidement La présente invention est relative à un dispositif de commande d'éclairage intérieur d'un véhicule automobile tel qu'une partie de porte formant évidement, en particulier un bac latéral de portière. Dans les véhicules automobiles, l'utilisateur est de plus en plus sensible aux équipements de confort que l'on peut lui proposer et un aspect de plus en plus important concerne l'éclairage nocturne de l'intérieur de l'habitacle. Ainsi, on a constaté qu'un utilisateur est souvent gêné la nuit lorsqu'il qu'il souhaite saisir un objet se trouvant dans son bac de portière, en particulier lorsque celui-ci est profond et contient déjà une multitude de divers objets. En effet, l'éclairage standard de l'habitacle procuré en général par un plafonnier n'est pas suffisant pour bien éclairer le bac de façon à permettre à l'utilisateur de distinguer les objets se trouvant dans celuici. Ceci tient à la puissance d'éclairage du plafonnier, mais aussi au fait que les rayons de lumières du plafonnier possèdent un angle d'incidence tel qu'ils ne pénètrent pas dans le bac. De plus, un conducteur approuve le besoin d'un tel éclairage le plus souvent lorsqu'il est arrêté par exemple à un carrefour ou un feu, moment où le plafonnier, généralement commandé par l'ouverture des portières, reste éteint. Pour résoudre ce problème, on pourrait penser qu'il suffirait de proposer un simple éclairage situé dans le bac de rangement pour éclairer l'intérieur de celui-ci, par exemple pendant que le conducteur a mis en marche ses phares de véhicule ou lorsque le plafonnier est éclairé. Or, comme on a vu ci-dessus, le fonctionnement du plafonnier et un éclairage du bac de rangement ne vont pas de pair. De plus, comme pour le plafonnier, il y a des réflexions quant à la sécurité routière à mener pour qu'un SFR5028 éclairage d'un bac de rangement ne dévie pas l'attention du conducteur de la route lorsqu'il conduit son véhicule. Un problème similaire se pose pour les plafonniers d'éclairage pour les passagers, en particulier les passagers arrière. En effet, lors du trajet, ces passagers arrière ont souvent envie de consulter un document ou besoin d'un éclairage par exemple pour une console de jeux. Or, la lumière des plafonniers arrière connus est généralement trop forte et gêne le conducteur par ses reflexions dans le rétroviseur. La présente invention vise à pallier à ces inconvénients en proposant un dispositif d'éclairage intérieur pour un véhicule automobile, en particulier pour un bac de rangement d'une portière ne porte pas atteinte à la sécurité routière lorsque le véhicule roule. Selon un autre objectif, la présente invention vise à proposer une solution ergonomique. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de commande d'un éclairage intérieur d'un véhicule automobile, tel qu'une partie de porte formant évidement, en particulier un bac latéral de rangement comprenant un moyen de déclenchement d'un signal de commande d'éclairage par un utilisateur, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'adaptation du signal de commande d'éclairage déstiné à recevoir un signal de vitesse du véhicule pour adapter le signal de commande d'éclairage lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à une vitesse de seuil prédéfini. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en 25 regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une portière de véhicule automobile équipé du dispositif selon l'invention, et la figure 2 est un schéma synoptique d'un dispositif de commande d'éclairage selon l'invention. SFR5028 Un exemple de réalisation non limitatif de l'invention sera décrit par la suite en relation aux deux figures annexées. Sur la figure 1 est représentée une vue schématique d'une portière 1 de véhicule automobile présentant un évidement 3 sous la forme d'un bac 5 de rangement, également appelé vide-poche. A l'intérieur du bac 5 est disposé un un dispositif 7 d'éclairage intérieur selon l'invention présentant une fenêtre 9 de diffusion de lumière. Ce dispositif 7 d'éclairage est commandé par l'intermédiaire d'un dispositif de commande 11 selon l'invention dont un schéma synoptique est représenté à la figure 2. Ce dispositif de commande 11 comprend d'une part un moyen 13 de déclenchement d'un signal de commande d'éclairage par un utilisateur et d'autre part des moyens d'adaptation 15 du signal de commande d'éclairage destiné à recevoir un signal de vitesse Sv du véhicule pour adapter le signal de commande d'éclairage losque la vitesse du véhicule est supérieure à une vitesse de seuil prédéfini. Le moyen de déclenchement d'un signal de commande d'éclairage par un utilisateur est réalisé de préférence sous la forme d'un capteur d'approche 13 qui détecte l'approche et / ou le toucher d'un membre d'une personne tel qu'une main pour délivrer un signal d'éclairage lorsque l'approche d'un membre est détectée. Bien entendu, on peut aussi envisager un simple interrupteur de contact électrique comme moyen de déclenchement d'un signal de commande d'éclairage. Avantageusement, l'adaptation du signal de commande d'éclairage consiste en une diminution de l'intensité d'éclairage, voir selon un mode de fonctionnement plus avancée en une extinction d'éclairage, c'est à dire une inhibition de l'éclairage. Selon un autre mode de réalisation, l'adaptation du signal de commande 30 d'éclairage consiste en un changement de la couleur de la lumière, c'està-dire SFR5028 un changement de la composition spectrale de la lumière, par exemple une lumière blanche à l'arrêt et à vitesse faible et une lumière moins agressive pour les yeux, par exemple une lumière jaune, lorsque l'on dépasse la vitesse de seuil. Préferentiellement, la vitesse de seuil est comprise entre 5km/h et 25km/h, et de façon optimisée la vitesse de seuil est d'environ 10km/h. Ainsi, la lumière d'éclairage du bac de rangement est réduite, voir éteinte, lorsque le véhicule se déplace à une vitesse importante ce qui évite que l'attention du conducteur ne soit déviée de la route par l'allumage de l'éclairage du bac de rangement lors de la conduite. Pour éviter tout allumage intempestif le dispositif 11 comprend en outre un temporisateur 17 pour délivrer seulement un signal de commande d'éclairage si ledit capteur 13 détecte une approche pendant une durée supérieure à une période prédéterminée, par exemple supérieure à une seconde. Dans une variante plus évoluée, ce capteur d'approche 13 comprend des moyens 19 de discimination entre une approche sans contact et le toucher du capteur d'approche ainsi que des moyens 21 pour adapter l'intensité d'éclairage de l'évidement en fonction du signal détecté, à savoir un signal d'approche sans contact ou un signal de toucher. Lorque l'on approche par exemple la main sans toucher le capteur, l'intensité de lumière du dispositif d'éclairage est réduite alors que pour un toucher du capteur, le niveau d'éclairage est plus fort. Le capteur d'approche 13 est par exemple réalisé sous la forme d'un capteur du type capacitif 23. Le fonctionnement d'un capteur d'approche du type capacitif est largement connu. Il s'agit d'un circuit présentant de façon générale une antenne de détection 25 formant une sorte de condensateur de mesure dont la capacité varie lorsque l'on approche ou on touche l'antenne avec un membre de son corps, tel que par exemple la main. La mesure de la variation de la capacité permet de déduire l'approche ou le toucher par exemple d'une main. SFR5028 Cette antenne de détection 25 est disposée préférentiellement en périphérie de la fenêtre 9 de diffusion de lumière. Avantageusement, l'antenne de détection 25 est intégrée dans un joint périphérique (non représentée) de montage de ladite fenêtre 9 de diffusion de lumière. Cette intégration de l'antenne dans le joint est réalisable aussi bien par surmoulage de l'antenne que par l'utilisation d'un joint conducteur approprié. Selon une autre forme de réalisation non représentée, le capteur d'approche est un capteur optique, par exempte du type barrière de lumière dont la coupure du faisceau lumineux (par exemple faisceau infrarouge) permet de détecter l'approche de la main ou du type à rétrodiffusion dans lequel on détecte une variation de le lumière diffusée pour détecter l'approche de la main d'un utilisateur. On comprend donc aisément que le dispositif selon l'invention permet de commander de façon ergonomique un éclairage d'un bac de rangement sans pour autant dévier l'attention du conducteur de la route. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la commande d'un éclairage d'un bac latéral de portière, mais peut s'appliquer à tout type d'éclairage intérieur de l'habitacle comme par exemple l'éclairage d'une boîte à gants ou un éclairage d'un allume cigarre / cendrier. Elle s'applique également aisément à des éclairages pour les passagers, en particulier pour les passagers arrière. Dans ce dernier cas, l'éclairage tempéré de l'arrière de l'habitacle lors du trajet permet de satisfaire aux besoins à la fois du conductuer qui ne souhaite pas être ébloui via son rétroviseur et des passagers arrière qui souhaitent consulter des documents ou jouer sur une console de jeux. SFR5028 REVENDICATIONS, 1. Dispositif de commande d'un éclairage intérieur d'un véhicule automobile, tel qu'une partie de porte formant évidement (3), en particulier un bac latéral de rangement (5) comprenant un moyen (13) de déclenchement d'un signal de commande d'éclairage par un utilisateur, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'adaptation (15) du signal de commande d'éclairage déstiné à recevoir un signal de vitesse (Sv) du véhicule pour adapter le signal de commande d'éclairage lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à une vitesse de seuil prédéfini. 2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'adaptation du signal de commande d'éclairage consiste en une diminution de l'intensité d'éclairage lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à une vitesse de seuil prédéfini. 3. Dispositif de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que la diminution de l'intensité d'éclairage consiste en une extinction d'éclairage, c'est-à-dire une inhibition de l'éclairage, lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à une vitesse de seuil prédéfini. 4. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'adaptation du signal de commande d'éclairage consiste en un changement de la couleur de la lumière lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à une vitesse de seuil prédéfini. SFR5028 5. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la vitesse de seuil est comprise entre 5km/h et 25km/h. 6. Dispositif de commande selon la revendication 5, caractérisé en ce que la vitesse de seuil est d'environ 10km/h. 7. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen de déclenchement d'un signal de commande d'éclairage par un utilisateur comprend un capteur d'approche (13) d'un membre d'une personne tel qu'une main, pour délivrer un signal d'éclairage lorsque l'approche d'un membre est détectée. 8. Dispositif de commande selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un temporisateur (17) pour délivrer seulement un signal de commande d'éclairage si ledit capteur détecte une approche pendant une durée supérieure à une période prédéterminée. 9. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 7 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de discrimination (19) d'un signal correspondant à une approche sans contact et d'un signal correspondant au toucher du capteur d'approche et en ce qu'il comprend des moyens (21) pour adapter l'intensité d'éclairage de l'évidement (3) en fonction du signal détecté, à savoir un signal d'approche sans contact ou un signal de toucher. 10. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le capteur d'approche est un capteur optique. 11. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que le capteur d'approche (13) est un capteur du type capacitif (23). 12. Dispositif d'éclairage intérieur d'un véhicule automobile, tel qu'un éclairage pour une partie de porte formant évidement, en particulier un bac SFR5028 latéral de rangement, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 11. 13. Dispositif d'éclairage selon la revendication 12 prise ensemble avec la revendication 11, dans lequel le dispositif d'éclairage comprend une fenêtre de diffusion de lumière (9), caractérisé en ce que le capteur capacitif (23) présente une antenne de détection (25) disposée en périphérie de ladite fenêtre de diffusion. 14. Dispositif d'éclairage selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'antenne de détection (25) est intégrée dans un joint périphérique de 10 montage de ladite fenêtre de diffusion de lumière. SFR5028