Brevet FR2860201A1 — publié le 20050401

La présente invention concerne un dispositif de maintien en attente d'utilisation d'une boucle d'attache d'une ceinture de sécurité d'un siège d'un véhicule automobile. Dans les véhicules automobiles actuels, les sièges sont équipés d'une ceinture de sécurité destinée à retenir le corps du passager sur son siège lors d'un choc. De manière classique, les ceintures de sécurité, notamment des sièges avant, comportent une sangle dont l'extrémité basse est reliée au pied milieu de la caisse du véhicule et dont l'autre extrémité est reliée à un enrouleur automatique solidement fixé à cette caisse, en général en haut du pied-milieu de ladite caisse. La sangle coulisse dans une boucle d'attache adaptée pour se clipser dans une tête complémentaire reliée fermement au châssis du véhicule. L'enrouleur automatique a pour principale fonction d'assurer un contact permanent de la sangle avec le passager ce qui est un facteur de sécurité lors d'un choc. Compte tenu de la force d'attraction exercée par l'enrouleur, la sangle portant la boucle d'attache en attente d'utilisation se trouve automatiquement rétractée au maximum jusqu'à l'orifice de sortie de cette sangle généralement ménagé à la partie supérieure de l'habillage du piedmilieu de la caisse. Ainsi, on constate une certaine difficulté lors de la préhension de la boucle d'attache en attente par le passager qui veut s'équiper de la ceinture de sécurité. Cette manoeuvre demande certaines contorsions gênantes, en particulier pour des personnes à mobilité réduite ou de petite taille ayant avancé de manière importante le siège. De plus, sur les véhicules de type coupé ou cabriolet, le pied-milieu de la caisse est toujours reculé pour favoriser l'accès aux places arrière après basculement du dossier du dossier du siège avant. Dans ces conditions, saisir la boucle d'attache en attente devient souvent difficile. L'invention a pour but de proposer un dispositif de maintien en attente d'utilisation d'une boucle d'attache d'une ceinture de sécurité qui évite les inconvénients précédemment mentionnés. 2860201 2 L'invention a donc pour objet un dispositif de maintien en attente d'utilisation d'une boucle d'attache d'une ceinture de sécurité d'un siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend, dans une zone à portée de main d'un occupant dudit siège, un support muni de moyens de retenue de la boucle d'attache de la ceinture de sécurité dans ladite position d'attente. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de ce dispositif, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles: - la zone est située sur le côté du siège ou sur une paroi interne de la caisse du véhicule, - le support est formé par un boîtier muni, à sa partie supérieure, d'une fente d'introduction de la boucle d'attache et contenant les moyens de retenue destinés à coopérer avec une ouverture ménagée dans la boucle d'attache, - le boîtier contient aussi un poussoir de déplacement desdits moyens de retenue entre une position de verrouillage de la boucle et une position de déverrouillage de cette boucle, - le poussoir est déplaçable dans le boîtier selon une direction parallèle à la direction d'introduction de la boucle dans ledit boîtier entre une position haute correspondant à la position de verrouillage des moyens de retenue et une position basse correspondant à la position de déverrouillage desdits moyens de retenue, - les moyens de retenue comprennent une lame ressort en forme d'épingle comportant une première extrémité solidaire du boîtier et une seconde extrémité munie d'un prolongement solidaire du poussoir, ladite lame ressort comportant un bossage de forme adaptée pour coopérer avec l'ouverture ménagée dans la boucle d'attache, - les moyens de retenue comprennent un pêne disposé dans un logement transversal ménagé dans le poussoir et déplaçable perpendiculairement à la direction d'introduction de la boucle dans la fente du boîtier entre une position en saillie et une position escamotée dans ce logement, 2860201 3 - les moyens de retenue comprennent une lame flexible venue de matière avec le poussoir et comportant un bossage de forme adaptée pour coopérer avec l'ouverture ménagée dans la boucle d'attache, - les moyens de retenue comprennent au moins un aimant. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - La Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'un siège avant d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif de maintien conforme à 10 l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique en perspective du siège de la Fig. 1 avec une boucle d'attache d'une ceinture de sécurité en position d'attente, - les Figs. 3 à 7 sont des vues schématiques en coupe transversale d'un premier mode de réalisation d'un dispositif de maintien conforme à l'invention et montrant les différentes positions des moyens de retenue de la boucle d'attache, les Figs. 8 à 10 sont des vues schématiques en coupe verticale d'un deuxième mode de réalisation d'un dispositif de maintien conforme à l'invention et montrant les différentes positions des moyens de retenue de la boucle d'attache, - les Figs. 11 à 13 sont des vues schématiques en coupe transversale d'un troisième mode de réalisation d'un dispositif de maintien conforme à l'invention et montrant les différentes positions des moyens de retenue d'une boucle d'attache, et - les Figs. 14 et 15 sont deux vues schématiques en coupe verticale d'un quatrième mode de réalisation d'un dispositif de maintien conforme à l'invention. Sur les Figs. 1 et 2, on a représenté schématiquement un siège d'un véhicule automobile et notamment un siège avant désigné par la référence générale 1 et qui comprend, de manière classique, une assise 2 et un dossier 3 reliés à une ossature, non représentée, en générale mobile par l'intermédiaire de 2860201 4 leviers de commande 4 pour permettre à l'occupant d'adapter la position du siège 1 en fonction de sa morphologie. De façon connue en soi, pour des raisons de sécurité, le siège 1 est équipé d'une ceinture de sécurité 10, dont seule est représentée une sangle 11 située essentiellement au niveau du torse du passager. Une extrémité de la sangle 11 est fixée à la caisse du véhicule automobile et notamment à la base du pied-milieu de cette caisse tandis que l'autre extrémité est fixée sur le moyeu tournant d'un enrouleur automatique, non représenté, relié à cette caisse. La sangle 11 est pourvue d'une boucle d'attache 12 librement coulissante le long de cette sangle 11 et qui comprend également une barrette 13 munie d'une ouverture 14 adaptée pour se clipser et se verrouiller sur des organes internes d'une tête complémentaire 15 reliée fermement au châssis du véhicule automobile. Selon l'invention, le siège 1 est équipé d'un dispositif de maintien en attente d'utilisation de la boucle d'attache 12 de la ceinture de sécurité et qui comprend, dans une zone à portée de main d'un occupant de ce siège 1, un support 20 muni de moyens de retenu de la boucle d'attache 12 dans ladite position d'attente, ainsi que représentée à la Fig. 2. Sur l'exemple de réalisation représenté sur les Figs. 1 et 2, le support 20 est fixé par exemple sur l'habillage du siège 1 et du côté de ce siège 1 opposé à celui comportant la tête 15. Selon une variante, le support 20 peut aussi être directement fixé sur la caisse du véhicule automobile dans une zone à portée de main de l'occupant du siège 1. D'une manière générale, le support 20 est formé par un boîtier 21 muni, à sa partie supérieure, d'une fente 22 d'introduction de la barrette 13 de la boucle d'attache 12 et qui contient les moyens de retenue destinés à coopérer avec l'ouverture 14 de cette boucle 12 pour la maintenir dans le boîtier 20, comme montré à la Fig. 2. En se reportant maintenant aux Figs. 3 à 7, on va décrire un 30 premier mode de réalisation des moyens de retenue de la boucle d'attache 12 à l'intérieur du boîtier 21. 2860201 5 Selon ce premier mode de réalisation, les moyens de retenue comprennent une lame ressort 25 en forme d'épingle comportant une première extrémité 25a solidaire du boîtier 21 et une seconde extrémité 25b munie d'un prolongement 26 solidaire d'un poussoir 27 qui est monté déplaçable dans le boîtier 21 selon une direction parallèle à la direction d'introduction de la boucle 12 dans la fente 22 de ce boîtier 21. Le poussoir 27 est déplaçable entre une position haute correspondant à la position de verrouillage de la lame ressort 25 (Fig. 5) et une position basse correspondant à la position de déverrouillage de ladite lame ressort 25 (Fig. 6). A cet effet, la lame ressort 25 est pourvu d'un bossage 28 qui a la forme d'un coin comportant deux pentes, respectivement 28a et 28b, opposées et symétriques pour coopérer avec l'ouverture 14 de la boucle 12 lors de l'introduction et du retrait de cette boucle 12, comme on le verra ultérieurement. Pour placer la boucle d'attache 12 de la ceinture de sécurité 10 en attente d'utilisation, cette boucle 12 est introduite dans la fente 22 du boîtier 21 si bien que la partie inférieure de la barrette 13 entre en contact avec la pente 28a du bossage 28 ce qui déplace la lame ressort 25 et autorise le passage de la barrette 13 de la boucle 12, ainsi que représenté à la Fig. 4. Dès que le bossage 28 se trouve en face de l'ouverture 14 de la boucle 12, la lame ressort 25 reprend sa position initiale et ce bossage 28 s'engage complètement dans l'ouverture 14 de façon à maintenir la boucle 12 et la sangle 11 de la ceinture de sécurité 10 dans la position en attente d'utilisation. Pour retirer la boucle 12 du boîtier 21, il suffit à l'occupant du siège 1 d'exercer une poussée P sur le poussoir 27 de façon à l'amener dans sa position basse et par conséquent à déformer la lame ressort 25 pour dégager le bossage 28 de l'ouverture 14 autorisant ainsi la sortie de la boucle 12, comme représenté à la Fig. 6. Le poussoir 27 est rappelé dans sa position haute par la lame ressort 25. Par ailleurs, une traction verticale T modérée exercée sur la boucle 12 par exemple par l'intermédiaire de la sangle 11 permet l'extraction de cette boucle 12 sans que soit exercée une pression sur le poussoir 27. En effet, la forme de la pente 28b du bossage 28 qui est définie en fonction de la force de 2860201 6 la lame ressort 25, assure un effort de blocage de la boucle 12 légèrement supérieur à la traction exercée par l'enrouleur automatique, mais assez faible pour que cette boucle 12 puisse être extraite accidentellement du boîtier 21 sans provoquer des dégâts sur l'habillage du siège 1. Selon un deuxième mode de réalisation représenté sur les Figs. 8 à 11, les moyens de retenue de la boucle 12 en attente d'utilisation comprennent un pêne 35 disposé dans un logement transversal 36 ménagé dans un poussoir 37. Le pêne 35 est déplaçable perpendiculairement à la direction d'introduction de la boucle 12 dans la fente 22 du boîtier 21 entre une position en saillie (Fig. 8) et une position escamotée dans le logement 36 (Figs. 9 et 10). Ce pêne 35 est rappelé dans la position en saillie par un organe élastique 38, comme par exemple un ressort de compression, interposé entre le pêne 35 et la paroi latérale adjacente du boîtier 21. Enfin, l'extrémité libre 39 du pêne 35 destinée à coopérer avec l'ouverture 14 de la barrette 13 de la boucle d'attache 12 a la forme d'un coin comportant deux pentes, respectivement 39a et 39b, symétriques et opposées. Le poussoir 37 est, comme dans le précédent mode de réalisation, déplaçable entre une position haute (Fig. 8) correspondant à la position de verrouillage du pêne 35 et une position basse (Fig. 9) correspondant à la position de déverrouillage dudit pêne 35. En position haute, le poussoir 37 est retenu par des bossages 40 aménagés dans le boîtier 21 et il est rappelé dans cette position haute par un organe élastique 41, comme par exemple un ressort de compression, interposé entre le fond du boîtier 21 et le poussoir 37. Lors de l'introduction de la boucle 12 dans la fente 22 du boîtier 21, la partie inférieure de la barrette 13 entre en contact avec la pente 39a de l'extrémité libre 39 du pêne 35 ce qui a pour effet de repousser ce pêne 35 à l'intérieur du logement 36, grâce à l'effet de la pente 39a qui engendre une poussée horizontale comprimant donc le ressort élastique 38. Dès que l'extrémité libre 39 du pêne 35 est en face de l'ouverture 14 de la boucle 12, ce pêne 35 est ramené dans sa position en saillie afin de maintenir la boucle 12 dans le boîtier 21 en position d'attente d'utilisation. 2860201 7 Pour retirer la boucle 12 du boîtier 21, l'occupant du siège 1 exerce une poussée P sur le poussoir 37 suffisante pour comprimer l'organe élastique 41, ainsi que montré à la Fig. 9. L'abaissement du poussoir 37 entraîne le pêne 35 vers le bas. La pente 39b de l'extrémité 39 du pêne 35 s'appuie sur la paroi inférieure de l'ouverture 14 et l'effet de cette pente 39b engendre une poussée horizontale qui comprime l'organe élastique 38, ce qui repousse le pêne 35 suffisamment dans le logement 36 pour libérer le passage de la barrette 13 de la boucle 12. Dans le cas où une traction verticale T (Fig. 10) est exercée sur la boucle 12 par exemple par l'intermédiaire de la sangle 11, l'appui de la barrette 14 de la boucle 12 sur la pente 39b engendre également une poussée horizontale qui comprime l'organe élastique 38, entraînant le retrait du pêne 35 dans le logement 36 ce qui autorise la sortie de la boucle 12. Le choix de la valeur de la pente 39b en relation avec la force de l'organe élastique 38 détermine l'effort nécessaire à l'extraction de la boucle 12, qui devra être juste suffisant pour contrer la force venant de l'enrouleur automatique. Selon un troisième mode de réalisation représenté sur les Figs. 11 à 13, les moyens de retenue de la boucle 12 en attente d'utilisation comprennent une lame flexible 34 venue de matière avec un poussoir 46. La lame flexible 45 comporte un bossage 47 en forme de coin et comportant deux pentes, respectivement 47a et 47b, opposées et symétriques et destinées à coopérer avec l'ouverture 14 de la barrette 13 de la boucle 12 dans la position de maintien de cette boucle 12 dans le boîtier 21. Le poussoir 46 ainsi que la lame flexible 45 sont déplaçables dans le boîtier 21 selon une direction parallèle à la direction d'introduction de la boucle 12 dans ledit boîtier 21 entre une position haute (Figs. 12 et 13) correspondant à la position de verrouillage de la boucle 12 par ladite lame flexible 45 et une position basse (Fig. 13) correspondant à la position de déverrouillage de cette boucle 12. Le poussoir 46 est rappelé en position haute par un organe élastique 49, comme par exemple un ressort de compression, interposé entre 2860201 8 ledit poussoir 46 et le fond du boîtier 21 et il est maintenu dans cette position par des butées 49 a ménagées dans le boîtier 21. Le poussoir 46 et la lame flexible 45 sont réalisés en une matière plastique élastique, comme par exemple un polyamide ou un polycarbonate. Lors de l'introduction de la boucle 12 dans la fente 22 du boîtier 21, la partie inférieure de la barrette 14 repousse le bossage 47 grâce à l'effet de la pente 47a qui engendre une poussée horizontale, conduisant à la flexion de la lame flexible 45. En position d'attente d'utilisation de la boucle 12 dans le boîtier 21, le bossage 47 est positionné dans l'ouverture 14 de la boucle 12 de façon à retenir cette boucle 12, ainsi que représenté à la Fig. 13. Lorsque l'on exerce une poussée P sur le poussoir 46 suffisante pour comprimer l'organe élastique 48, l'abaissement de ce poussoir 46 entraîne le bossage 47 vers le bas et l'effet de la pente 47b qui s'appuie sur la paroi inférieure de l'ouverture 14 de la boucle 12 engendre une poussée horizontale, entraînant la flexion de la lame flexible 45. De ce fait, la lame flexible 45 est repoussée suffisamment pour libérer le passage de la barrette 14 de la boucle 12, comme montré à la Fig. 12. Dans le cas où une traction verticale T est exercée sur la boucle 12 par exemple par l'intermédiaire de la sangle 11, l'appui du bord inférieur de l'ouverture 13 de la barrette 14 sur la pente 47b engendre une poussée horizontale qui entraîne la flexion de la lame flexible 45, puis le retrait du bossage 47 ce qui autorise la sortie de la boucle 12, comme montré à la Fig. 13. Le choix de la valeur de la pente 47b en relation avec la raideur de la lame flexible 45 termine l'effort nécessaire à l'extraction de la boucle 12, qui devra être juste suffisante pour contrer la force venant de l'enrouleur automatique. Selon un quatrième mode de réalisation représenté sur les Figs. 14 et 15, les moyens de retenue de la boucle 12 à l'intérieur du boîtier 21 sont formés par au moins un aimant 55 dont les deux masses polaires, respectivement 56 et 57, sont disposées transversalement et fixées à l'intérieur du boîtier 21, par exemple par collage ou par clipsage. Le logement à l'intérieur du boîtier 21 destiné à recevoir la barrette 13 de la boucle 12 est déterminé par une paroi 58 légèrement oblique 2860201 9 pour faciliter sont introduction. Lorsque la boucle 12 est engagée dans le boîtier 21, elle vient se plaquer contre les masses polaires 56 et 57. La force de la traction de l'aimant 55 est déterminée pour que, grâce aux forces de frottement entre la boucle 12 et les parois du boîtier 21 sur lesquelles cette boucle 12 est appliquée, ladite boucle 12 est retenue en s'opposant à la traction provenant de l'enrouleur automatique. Pour retirer la boucle 12 du boîtier 21, il suffit d'exercer une poussée latérale sur ladite boucle 12 ce qui produit son pivotement et le décollement de cette boucle 12, comme montré à la Fig. 15. Un entrefer important est ainsi créé avec les masses polaires 56 et 57 de l'aimant 55 et il en résulte donc très forte diminution de la traction permettant ainsi de retirer ladite boucle 12 du boîtier 21. Eventuellement, un bossage 60 est monté sur l'aimant 55, par exemple par collage, et qui comporte une pente supérieure 61 facilitant l'introduction de la boucle 12 et une pente inférieure 62 coopérant à la retenue de ladite boucle 12. Le dispositif de maintien selon l'invention permet donc de maintenir une boucle de ceinture de sécurité en attente d'utilisation de telle sorte que la boucle de cette ceinture de sécurité tombe pratiquement toujours sous la main de l'occupant du siège muni de cette ceinture de sécurité. 2860201 10 REVENDICATIONS 1. Dispositif de maintien en attente d'utilisation d'une boucle d'attache (12) d'une ceinture de sécurité (10) d'un siège (1) de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend, dans une zone à portée de main d'un occupant dudit siège (1), un support (20) muni de moyens (25; 35; 45; 55) de retenue de la boucle d'attache (12) de la ceinture de sécurité (10) dans ladite position d'attente. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone est située sur le côté du siège (1). 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone est située sur une paroi interne de la caisse du véhicule automobile. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support (20) est formé par un boîtier (21) muni, à sa partie supérieure, d'une fente (22) d'introduction de la boucle d'attache (12) et contenant les moyens (25; 35; 45; 55) de retenue destinés à coopérer avec une ouverture (14) ménagée dans la boucle d'attache (12). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le boîtier (21) contient aussi un poussoir (27; 37; 46) de déplacement desdits moyens (25; 35; 45) de retenue entre une position de verrouillage de la boucle d'attache (12) et une position de déverrouillage de cette boucle (12). 6. Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le poussoir (27; 37; 46) est déplaçable dans le boîtier (21) selon une direction parallèle à la direction d'introduction de la bouche d'attache (12) dans ledit boîtier (21) entre une position haute correspondant à la position de verrouillage des moyens (25; 35; 45) de retenue et une position basse correspondant à la position de déverrouillage desdits moyens (25; 35; 45) de retenue. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens de retenue comprennent une lame ressort (25) en forme d'épingle comportant une première extrémité (25a) solidaire du boîtier (21) et une seconde extrémité (25b) munie d'un prolongement (26) solidaire du poussoir (27), ladite lame ressort (25) comportant un bossage (28) de forme adaptée pour coopérer avec l'ouverture (14) ménagée dans la boucle d'attache (12). 2860201 11 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le bossage (28) a la forme d'un coin. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le poussoir (27) est rappelé en position haute par la lame ressort (25). 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens de retenue comprennent un pêne (35) disposé dans un logement (36) transversal ménagé dans le poussoir (37) et déplaçable perpendiculairement à la direction d'introduction de la boucle d'attache (12) dans la fente (22) du boîtier (21) entre une position en saillie et une position escamotée dans ce logement (36). 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'extrémité (39) du pêne (35) coopérant avec l'ouverture (14) de la boucle d'attache (12) a la forme d'un coin. 12. Dispositif selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que le pêne (35) est rappelé dans la position en saillie par un organe élastique (38) interposé entre une paroi latérale du boîtier (21) et le pêne (35). 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que le poussoir (37) est rappelé en position haute par un organe élastique (41) interposé entre le fond du boîtier (21) et le poussoir (37). 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens de retenue comprennent une lame flexible (45) venue de matière avec le poussoir (46) et comportant un bossage (47) de forme adaptée pour coopérer avec l'ouverture (14) ménagée dans la boucle d'attache (12). 15. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que le bossage (47) a la forme d'un coin. 16. Dispositif selon la revendication 14 ou 15, caractérisé en ce que le poussoir (46) et la lame flexible (45) sont réalisés en une matière plastique 30 élastique, comme par exemple un polyamide ou un polycarbonnate. 2860201 12 17. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce que le poussoir (46) est rappelé en position haute par un organe élastique (48) interposé entre le fond du boîtier (21) et le poussoir (46). 18. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de retenue comprennent au moins un aimant (55, 56, 57). 19. Dispositif selon la revendication 18, caractérisé en ce que l'aimant (55, 56, 57) comporte un bossage (60) comprenant une pente supérieure (61) et une pente inférieure (62).