Brevet FR2859694A1 — publié le 20050318

La présente invention concerne un dispositif de verrouillage à la carrosserie d'un véhicule automobile d'une trappe d'accès à la tubulure de remplissage en carburant du réservoir de carburant du véhicule. On connaît un tel dispositif représenté en figure 1 et comprenant une trappe 1 de forme générale circulaire solidaire de l'extrémité d'une patte ou bras d'articulation 2 en forme de col de cygne dont l'extrémité opposée est montée articulée à un boîtier rigide 3 solidaire de la tête de la tubulure 4 de remplissage en carburant du réservoir de carburant (non représenté) du véhicule. Le boîtier rigide 3, ayant une ouverture d'entrée circulaire, renferme le bouchon amovible 5 de fermeture de la tête de tubulure 4 et, bien que cela ne soit pas représenté en figure 1, est fixé par tout moyen approprié dans la carrosserie du véhicule en partie arrière de celui-ci de manière qu'en position fermée de la trappe 1, cette dernière soit en affleurement avec la face externe de la paroi de carrosserie correspondante. Les éléments d'articulation de la patte 2 au boîtier 3 comprennent, non représentés en figure 1, l'axe d'articulation et un ressort permettant de maintenir la trappe i à sa position ouverte représentée en figure 1 et de rabattre la trappe 1 à sa position de fermeture du boîtier 3. La trappe d'accès 1 est fixée par des moyens d'encliquetage à l'extrémité correspondante de la patte d'articulation 2. Le verrouillage de la trappe d'accès 1 est réalisé par un actionneur électrique logé dans un support spécifique 6 implanté sur le boîtier 3 à un emplacement diamétralement opposé à l'axe d'articulation de la patte en col de cygne 2 au boîtier 3. L'actionneur électrique est commandé à distance par l'occupant du véhicule de manière à déplacer un doigt formant pêne, non représenté, s'introduisant dans une partie formant gâche, non représentée, de la trappe 1. Cependant, ce dispositif connu de verrouillage a pour inconvénient que le montage du support spécifique de l'actionneur électrique n'est pas aisé puisque ce support doit être monté et fixé après mise en place du boîtier 3 dans la carrosserie du véhicule et la connexion électrique des fils d'alimentation de l'actionneur doit être réalisée ultérieurement. La présente invention a pour but d'éliminer les inconvénients ci-dessus en proposant un dispositif de verrouillage à la carrosserie d'un véhicule automobile d'une trappe d'accès à la tubulure de remplissage en carburant du réservoir de carburant du véhicule par un actionneur électrique commandé, la trappe d'accès étant reliée de manière pivotante à la carrosserie par l'intermédiaire d'un bras d'articulation solidaire de la trappe, et qui est caractérisé en ce que l'actionneur électrique est fixé à la partie de la patte d'articulation solidaire de la trappe et opposée à son extrémité articulée à la carrosserie de manière qu'un doigt formant pêne de l'actionneur puisse s'engager, en position fermée de la trappe d'accès, dans une gâche fixe située à l'opposé de l'articulation de la patte à la carrosserie. L'actionneur électrique est fixé par encliquetage à la patte d'articulation. Selon une variante de réalisation, la patte d'articulation comprend deux paires de languettes parallèles élastiques espacées le long de la patte et pouvant recevoir par encliquetage l'actionneur électrique. Selon une autre variante de réalisation, l'actionneur électrique est solidaire d'une pièce de support fixée par encliquetage à la patte d'articulation. Avantageusement, les fils électriques d'alimentation de l'actionneur électrique sont intégrés à la patte d'articulation en étant logés entre deux nervures de rigidification de la patte d'articulation et sortent en arrière de l'articulation de la patte à la carrosserie. Le doigt formant pêne de l'actionneur est guidé lors de son déplacement par un pontet solidaire de la face interne de la trappe d'accès. La trappe d'accès est fixée à la patte d'articulation par encliquetage. Selon un mode de réalisation, la patte d'articulation est montée pivotante à un boîtier rigide fixé dans la carrosserie du véhicule et raccordé à la tubulure de remplissage en carburant du réservoir, le boîtier comprenant à l'opposé de l'articulation de la patte un orifice formant gâche de réception du doigt formant pêne de l'actionneur électrique. Selon un autre mode de réalisation, la patte d'articulation est montée pivotante à une partie en forme de bol souple raccordée à la tubulure de remplissage en carburant du réservoir et un insert de réception du doigt formant pêne est surmoulé au bol souple à l'opposé de l'articulation de la patte d'articulation. De préférence, la patte d'articulation est en forme de col de cygne. L'invention vise également un procédé de montage du dispositif de verrouillage tel que défini précédemment et qui est caractérisé en ce qu'il consiste à fixer par encliquetage l'actionneur électrique à la patte d'articulation reliée de manière pivotante au boîtier rigide ou au bol souple précité, intégrer les fils d'alimentation électrique de l'actionneur électrique à la patte d'articulation, disposer le doigt formant pêne de l'actionneur dans le pontet de la trappe et fixer également par encliquetage la trappe d'accès à la patte d'articulation à sa face opposée à celle recevant l'actionneur électrique. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de verrouillage d'une trappe d'accès à la tubulure de remplissage en carburant du réservoir d'un véhicule suivant l'art antérieur; et - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de verrouillage d'une trappe d'accès à la tubulure de remplissage en carburant conforme à l'invention. Les différents éléments du dispositif de verrouillage de la figure 2 identiques à ceux du dispositif de la figure 1 et accomplissant les mêmes fonctions que ces derniers portent les mêmes références et ne seront donc pas décrits à nouveau. Selon l'invention, l'actionneur électrique 7 est fixé à la partie de la patte d'articulation en col de cygne 2 solidaire de la trappe d'accès 1 à l'opposé de son extrémité articulée au boîtier rigide 3 et le doigt formant pêne 8 de l'actionneur 7 est guidé dans son déplacement en translation par un élément formant pontet 9 solidaire de la face interne de la trappe d'accès 1. De préférence, l'actionneur électrique 7 est fixé par encliquetage à la patte en col de cygne 2. Comme représenté en figure 2, la patte en col de cygne 2 comporte un prolongement 2a solidaire de la face interne de la trappe d'accès 1 et l'actionneur 7, de forme générale cylindrique, s'encliquette dans deux paires de languettes parallèles élastiques 10 espacées le long de la patte 2 et de son prolongement 2a et faisant saillie de la patte 2 et de son prolongement 2a perpendiculairement à ceux-ci. Les languettes élastiquement déformables enserrent ainsi de part et d'autre l'actionneur 7 et peuvent venir de moulage avec la patte en col de cygne 2. L'actionneur électrique 7 peut être partiellement logé dans une cavité conjuguée réalisée dans la patte 2 et son prolongement 2a tout en étant retenu dans cette cavité par les languettes élastiquement déformables 10. Selon une variante de réalisation non représentée, l'actionneur électrique 7 peut être solidaire d'une pièce de support ellemême fixée par encliquetage à la patte d'articulation 2. Avantageusement, les fils électriques 11 d'alimentation de l'actionneur 7 et logés dans une même gaine comme représenté en figure 2, sont intégrés à la patte d'articulation en col de cygne 2 le long de celle-ci en passant entre deux nervures 12 de rigidification mécanique de la patte 2 et étant logés dans une rainure le long de la patte 2, les fils 11 sortant derrière le mécanisme d'articulation de la patte 2 à axe d'articulation et ressort de rappel, non représenté. Ceci permet la connexion électrique de l'actionneur 7 avant la mise en place du boîtier 3 dans la carrosserie du véhicule. Le boîtier 3 comprend, situé à l'opposé de l'articulation de la patte 2 à celui-ci, un orifice 13 formant gâche de réception de l'extrémité libre correspondante du doigt formant pêne 8 lorsque la trappe 1 occupe sa position de fermeture du boîtier 3 de manière à permettre le verrouillage de la trappe 1 au boîtier 3. L'orifice 13 peut être obturé par un bouchon préfendu, non représenté, permettant, le cas échéant, le passage du doigt formant pêne 8 de l'actionneur 7, mais permettant surtout de ne pas créer plusieurs types de boîtiers équipés ou non d'actionneur électrique et de ne pas dégrader l'aspect esthétique intérieur du boîtier 3. Comme pour le dispositif de verrouillage de l'art antérieur, la trappe d'accès 1 est fixée par encliquetage à la face plane de la partie d'extrémité de la patte d'articulation 2 opposée à celle comportant l'actionneur 7. Pour le montage du dispositif de l'invention, l'actionneur électrique 7 est fixé par encliquetage à la patte d'articulation reliée de manière pivotante au boîtier 3 en intégrant les fils d'alimentation 11 de l'actionneur 7 à la patte d'articulation 2, puis le doigt de verrouillage 8 de l'actionneur 7 est disposé dans le pontet de guidage 9 et la trappe d'accès 1 est fixée par encliquetage à la patte d'articulation 2. Selon un autre mode de réalisation non représenté, le concept ci-dessus décrit d'actionneur électrique embarqué sur la patte en col de cygne 2 permet de supprimer le boîtier rigide 3 et de le remplacer par un bol de liaison en un matériau souple raccordé à la tubulure de remplissage en carburant 4 et un insert, permettant le passage du doigt formant pêne 8 de l'actionneur 7, est surmoulé dans le bol souple en étant suffisamment rigide pour résister aux efforts d'inviolabilité de la trappe 1 verrouillée au bol souple. En implantant l'actionneur électrique sur la patte d'articulation en col de cygne de la trappe 1, le dispositif de verrouillage de l'invention permet une mise en place aisée de l'ensemble de ces composants dans la carrosserie du véhicule. REVENDICATIONS 1. Dispositif de verrouillage à la carrosserie d'un véhicule automobile d'une trappe (1) d'accès à la tubulure de remplissage en carburant (4) du réservoir de carburant du véhicule par un actionneur électrique commandé (7), la trappe d'accès (1) étant reliée de manière pivotante à la carrosserie par l'intermédiaire d'un bras d'articulation (2) solidaire de la trappe (1), caractérisé en ce que l'actionneur électrique (7) est fixé à la partie de la patte d'articulation (2) solidaire de la trappe (1) et opposée à son extrémité articulée à la carrosserie de manière qu'un doigt formant pêne (8) de l'actionneur (7) puisse s'engager, en position fermée de la trappe d'accès (1), dans une gâche fixe (13) située à l'opposé de l'articulation de la patte (2) à la carrosserie. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'actionneur électrique (7) est fixé par 20 encliquetage à la patte d'articulation (2). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la patte d'articulation (2) comprend deux paires de languettes parallèles élastiques (10) espacées le long de la patte (2) et pouvant recevoir par encliquetage l'actionneur électrique (7). 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'actionneur électrique (7) est solidaire d'une pièce de support fixée par encliquetage à la patte d'articulation (2). 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les fils électriques (11) d'alimentation de l'actionneur électrique (7) sont intégrés à la patte d'articulation (2) en étant logés entre deux nervures (12) de rigidification de la patte d'articulation (2) et sortent en arrière de l'articulation de la patte (2) à la carrosserie. 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le doigt formant pêne (8) de l'actionneur (7) est guidé lors de son déplacement par un pontet (9) solidaire de la face interne de la trappe d'accès (1). 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la trappe d'accès (1) est fixée à la patte d'articulation (2) par encliquetage. 8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la patte d'articulation (2) est montée pivotante à un boîtier rigide (3) fixé dans la carrosserie du véhicule et raccordé à la tubulure de remplissage en carburant (4) du réservoir, le boîtier (3) comprenant à l'opposé de l'articulation de la patte (2) un orifice (13) formant gâche de réception du doigt formant pêne (8) de l'actionneur électrique (7). 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la patte d'articulation (2) est montée pivotante à une partie en forme de bol souple raccordée à la tubulure de remplissage en carburant (4) du réservoir et un insert de réception du doigt formant pêne (8) est surmoulé au bol souple à l'opposé de l'articulation de la patte d'articulation (2). 10. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la patte d'articulation (2) est en forme de col de cygne. 11. Procédé de montage du dispositif de verrouillage tel que défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il consiste à fixer par encliquetage l'actionneur électrique (7) à la patte d'articulation (2) reliée de manière pivotante au boîtier rigide (3) ou au bol souple, intégrer les fils d'alimentation électrique (11) de l'actionneur électrique (7) à la patte d'articulation (2), disposer le doigt formant pêne (8) de l'actionneur (7) dans le pontet (9) de la trappe (1), et fixer également par encliquetage la trappe d'accès (1) à la patte d'articulation (2) à sa face opposée à celle recevant l'actionneur électrique (7).