Brevet FR2865573A1 — publié le 20050729

BORNIER D'UN DISPOSITIF DE COMMUTATION CONTEXTE DE L'INVENTION Domaine de l'invention La présente invention concerne un bornier d'un dispositif de commutation qui est appliqué à un coupe-circuit dans un boîtier moulé, ou à un contacteur électromagnétique ou autre, pour connecter des conducteurs externes à des bornes d'un circuit principal de celui-ci. Art antérieur 1 o Dans le dispositif de commutation mentionné ci-dessus, des vis de fixation de bornes combinées à des rondelles sont engagées sur des rubans conducteurs (rubans conducteurs munis de trous de vis) reliés au côté alimentation électrique et à des cartes de bornes se trouvant du côté charge, formées aux deux extrémités d'un boîtier d'un dispositif de commutation, et 1 5 diverses bornes du type à sertir (bornes du type à sertir rondes ou en U) de conducteurs électriques insérés de l'extérieur dans les cartes de bornes sont fixées par les vis de fixation de bornes et sont connectées aux rubans conducteurs. Le bornier est typiquement réalisé de façon à ce que, à l'exception des côtés où sont insérés les conducteurs externes, les surfaces supérieures des cartes de bornes portant les rubans conducteurs et les vis de fixation de bornes soient recouvertes par un capot de boîtier du dispositif de commutation afin d'éviter tout choc électrique dû à l'exposition d'une partie vivante. Par ailleurs, avant la proposition du bornier mentionné ci-dessus, pour faciliter le câblage lors de la connexion de conducteurs électriques ayant des bornes rondes du type à sertir, il avait été proposé un bornier dans lequel des éléments de soulèvement de bornes (outils de soulèvement de la vis de fixation de borne) munis de parties pouvant être actionnées par les doigts (leviers) sous la forme de produits moulés à base de résine, sont montés à l'avance sur les vis de fixation de bornes, et les vis de fixation de bornes démontées des rubans conducteurs par desserrage des vis au moyen d'un outil (tournevis) sont momentanément maintenues sur un capot de borne du boîtier d'un dispositif de commutation à des positions auxquelles les vis de fixation de bornes ont été soulevées en étant séparées des rubans conducteurs (on se référera à la publication de la demande de brevet japonaise non examinée 2001-126606). Les éléments de soulèvement de bornes du bornier divulgué dans le Document de Brevet 1 sont réalisés de telle façon que les parties pouvant être actionnées par les faisant saillie vers l'avant soient munies de parties formant crochet à vis circulaires ajustées sur les têtes des vis de fixation de bornes par l'intermédiaire de parties de connexion, afin que les parties pouvant être actionnées par les doigts faisant saillie par rapport aux faces d'extrémité avant et arrière du boîtier du dispositif de commutation soient manuellement soulevées, dans un état dans lequel les vis de fixation de bornes ont été séparées par desserrage des rubans conducteurs, pour 1 o accrocher les parties de connexion à des rainures formant fentes pratiquées dans le capot de borne et pour maintenir les vis de fixation de bornes aux positions soulevées. A cet égard, conformément à la structure classique du bornier divulgué dans le Document de Brevet 1, les parties pouvant être actionnées par les doigts des éléments de soulèvement de bornes font saillies vers l'avant par rapport aux faces d'extrémité des cartes de bornes (côté alimentation et côté charge) du boîtier du dispositif de commutation. C'est pour cette raison que dans le cas où le boîtier de commutation est disposé à l'intérieur d'une carte de commutation, d'une carte de commande ou autre, pour connecter des conducteurs électriques tels que des conducteurs externes, ou dans le cas où un module de commande, un contacteur électromagnétique, etc., sont disposés au voisinage du côté charge du dispositif de commutation et où ils sont connectés les uns aux autres par l'intermédiaire de conducteurs, les parties pouvant être actionnées par les doigts des éléments de soulèvement de bornes gênent le passage des conducteurs et rendent difficile le câblage. Par ailleurs, si un module de connexion, un contacteur électromagnétique, etc., sont à proximité du dispositif de commutation, il est difficile de ménager un espace suffisant entre le dispositif de commutation et le module de connexion, le contacteur électromagnétique, etc., de sorte qu'il est difficile de soulever les dispositifs de soulèvement de bornes en actionnant avec le doigt les parties pouvant être actionnées par les doigts. RÉSUMÉ DE L'INVENTION La présente invention a donc pour objectif de fournir un bornier d'un dispositif de commutation qui permet d'accéder à des éléments de soulèvement de bornes à travers la surface supérieure d'un capot de boîtier pour actionner et tenir des vis de fixation de bornes démontées des rubans conducteurs sur un capot de boîtier du dispositif de commutation à des positions soulevées par simple actionnement sans gêne possible avec le câblage lors de la connexion de conducteurs externes, de modules de connexion, etc., avec le dispositif de commutation, ce qui facilite les manipulations et qui présente une fonction de protection des doigts permettant l'adaptation de divers conducteurs extérieurs et éviter un choc électrique provoqué par l'exposition d'une partie vivante. Pour atteindre l'objectif mentionné ci-dessus, il est proposé un 1 o bornier d'un dispositif de commutation dans lequel des vis de fixation de bornes combinées à des rondelles sont engagées sur des rubans conducteurs dans lesquels sont pratiqués des trous de vis permettant de connecter des conducteurs électriques externes, les cartes de bornes étant reliées au côté alimentation électrique et au côté charge, à des cartes de bornes formées aux deux extrémités du boîtier d'un dispositif de commutation, et des vis de fixation de bornes dont les parties supérieures sont recouvertes par un capot de boîtier sont fixées au moyen d'un tournevis inséré dans des trous d'insertion de tournevis formés dans une surface supérieure du capot, comprenant un élément de soulèvement de borne relié aux vis de fixation de bornes pour maintenir les vis de fixation de bornes à des positions soulevées par un actionnement manuel dans une direction partant de la surface supérieure du capot de boîtier utilisé comme moyen pour soulever et maintenir momentanément les vis de fixation de bornes qui ont été démontées des rubans conducteurs par desserrage au moyen du tournevis, sur le capot de boîtier. II est préférable que l'élément de soulèvement de borne soit un produit moulé en résine comprenant une bague de support ajustée sur une surface périphérique de la tête d'une vis de fixation de borne, et qu'une paire de bras de soulèvement droit et gauche montent vers le haut à partir d'un 3o bord périphérique de la bague de support et que des extrémités des bras de soulèvement soient insérées dans des trous d'insertion de bras formés dans la surface supérieure du capot de boîtier et se prolongent de façon à faire saillie vers le haut par rapport au capot de boîtier. Il est préférable que les bras de soulèvement du dispositif de soulèvement de borne comprennent des protubérances d'engagement qui maintiennent l'élément de soulèvement de borne dans les trous d'insertion de bras du capot de boîtier à des positions soulevées des vis de fixation de bornes. II est préférable que les trous d'actionnement dans lesquels le tournevis est inséré par le côté afin de soulever le dispositif de soulèvement de borne soient formés dans des extrémités des bras de soulèvement de l'élément de soulèvement de borne. Lorsque les vis de fixation de bornes démontées des rubans conducteurs sont soulevées et maintenues sur le capot de boîtier, un outil tel qu'un tournevis est inséré dans les trous d'actionnement, ou un doigt est accroché aux trous d'actionnement pour assister l'opération de soulèvement d'un élément de soulèvement de borne. II est préférable que des rainures pouvant être actionnées par les doigts soient formées à des extrémités supérieures des bras de soulèvement du dispositif de soulèvement de borne afin que les éléments de soulèvement de bornes puissent être facilement soulevés. II est préférable que des encoches pour séparer et couder la bague de support soient formées aux parties de base des bras de soulèvement des éléments de soulèvement de bornes, et que lorsque les éléments de soulèvement de bornes sont ajustés sur les vis de fixation de bornes, la bague de support soit élargie afin que les éléments de soulèvement de bornes puissent être facilement ajustés sur les têtes des vis de fixation de bornes. II est préférable qu'un capot de borne comprenant des sections divisées supérieure et inférieure ayant une fonction de protection des doigts soit fixé aux deux extrémités du boîtier d'un dispositif de commutation d'une manière qui entoure les cartes de bornes, afin qu'une structure protectrice ayant un niveau de protection des doigts égale à IP20 puisse être assurée. II est préférable que le capot de borne comprenne un capot supérieur supporté sur le capot de boîtier du dispositif de commutation, et un capot inférieur supporté par une surface inférieure du capot supérieur, que des trous en communication avec les trous d'insertion de tournevis du capot de boîtier et des rainures formant encoches dans lesquelles des conducteurs électriques du câblage externe sont amenés à passer soient formés dans le capot supérieur, et qu'une paroi avant en forme de cloison permettant de fermer les extrémités ouvertes des rainures formant encoches à la position d'emboîtement du capot supérieur soit formée dans le capot inférieur. 2865573 5 Il est préférable que, comme moyen de liaison du capot inférieur au capot supérieur, des cliquets d'emboîtement soient formés dans le capot supérieur et que des rainures d'emboîtement soient formées sous la forme d'une pluralité d'échelons supérieurs et inférieurs dans le capot inférieur, afin que la position d'emboîtement du capot inférieur puisse être ajustée dans la direction verticale en fonction de l'épaisseur et du nombre de conducteurs extérieurs. Comme les éléments de soulèvement de bornes réalisés de la manière décrite ci-dessus sont fixés aux borniers, il n'y a pas de risque que 1 0 les éléments de soulèvement de bornes gênent le câblage en raison du fait qu'aucune pièce (partie pouvant être actionnées par les doigts) faisant saillie dans les directions des câblages depuis les faces d'extrémité avant et arrière du boîtier du dispositif de commutation, comme dans le cas des éléments de soulèvement de bornes du Document de Brevet 1 mentionné précédemment. 1 5 En outre, on peut librement accéder aux éléments de soulèvement de bornes et on peut les soulever dans une direction partant de la surface supérieure du capot du boîtier du dispositif de commutation, de sorte que la facilité d'utilisation du câblage peut être notablement améliorée par rapport au bornier présentant la structure classique. En outre, comme le capot de borne en forme de boîte entourant la périphérie des cartes de bornes est fixé au bornier, une structure protectrice ayant un niveau de protection des doigts égal à IP20 (normes MEMA) peut être assurée pour augmenter la sécurité vis-à-vis des chocs électriques. En outre, comme le capot de borne est divisé en un capot supérieur et un capot inférieur, et comme la position à laquelle le capot inférieur est emboîté sur le capot supérieur est ajustée dans la direction verticale, les trous d'insertion des conducteurs extérieurs formés dans la face d'extrémité du capot peuvent être agrandis ou réduits. Par conséquent, même si l'épaisseur et le nombre de conducteurs externes devant être connectés au dispositif de commutation varient, une fonction de protection des doigts peut être assurée. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS Les figures 1A et 1B sont des vues représentant la structure d'un bornier d'un mode de réalisation de l'invention, dans lesquelles la figure 1A est un aperçu général en perspective représentant la totalité du dispositif de commutation équipé du bornier, et la figure 1B est une vue en perspective représentant un état dans lequel l'élément de soulèvement de borne est monté sur une vis de fixation de borne; la figure 2 est une vue en perspective représentant l'élément de soulèvement de borne unique apparaissant sur la figure 1B; les figures 3A et 3B sont des vues de structure correspondant à la figure 1 B, dans lesquelles la figure 3A est une vue de face et la figure 3B est une vue en coupe transversale prise le long de la flèche X-X; les figures 4A à 4D sont des vues utiles dans l'explication d'un mode opératoire de câblage sur le bornier de la figure 1, dans lesquelles la figure 4A représente un état dans lequel la vis de borne est momentanément serrée, la figure 4B représente un état dans lequel la vis de borne est desserrée, la figure 4C représente un état dans lequel l'élément de soulèvement de borne est soulevé, et la figure 4D représente un état dans lequel une borne de câblage externe est serrée; la figure 5 est un aperçu général en perspective représentant un état dans lequel un capot de borne est fixé au boîtier d'un dispositif de commutation apparaissant sur la figure 1; la figure 6 est un aperçu général en perspective représentant le capot du boîtier du dispositif de commutation apparaissant sur la figure 5; les figures 7A à 7C sont des vues représentant la structure détaillée du capot de borne apparaissant sur la figure 5, dans lesquelles les figures 7A et 7B sont respectivement un aperçu général en perspective et une vue en perspective arrière représentant un capot supérieur, et la figure 7C est un aperçu général en perspective représentant un capot inférieur; les figures 8A à 8C sont des vues utiles à l'explication d'un mode opératoire de fixation du capot de borne dans le câblage du dispositif de commutation, dans lesquelles la figure 8A représente un état dans lequel des conducteurs électriques sont connectés à des bornes du dispositif de commutation, la figure 8B représente un état dans lequel le capot supérieur du capot de borne est fixé au boîtier du dispositif de commutation, la figure 8C représente un état dans lequel le capot inférieur est accroché au capot supérieur; et les figures 9A et 9B sont des vues utiles à l'explication des positions d'accrochage ajustées entre le capot supérieur et le capot inférieur du capot de borne, dans lesquelles la figure 9A représente un état dans lequel la position d'accrochage a été ajustée à une position inférieure, et la figure 9B représente un état dans lequel la position d'accrochage a été ajustée à une position supérieure. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS La présente invention va maintenant être décrite en détail en référence aux figures 1 à 9 qui illustrent un mode de réalisation préféré. La figure 1A est un aperçu général représentant un dispositif de commutation équipé d'un bornier conforme à l'invention (coupe-circuit en boîtier moulé pour circuit triphasé), et la figure 1B est une vue représentant un état dans lequel une rondelle et un élément de soulèvement de borne sont reliés à une 1 0 vis de fixation de borne. Sur la figure 1, la référence numérique 1 désigne le boîtier d'un dispositif de commutation qui comprend un capot 1 a et un boîtier intermédiaire 1 b, un boîtier inférieur 1c, et une référence numérique 2 désigne une manette destinée à des opérations de commutation, qui est fixée à une surface supérieure du capot 1 a. Le boîtier 1 du dispositif de commutation est formé de façon à comporter une face d'alimentation électrique et des cartes de bornes situées du côté de la charge, aux deux extrémités, dans sa direction longitudinale, et un bornier 3 de l'invention est réalisé sur les cartes de bornes. Le bornier 3 est constitué de rubans 4 conducteurs d'un circuit principal correspondant à des phases U, V et W qui sont prélevées sur une partie d'interruption du courant située à l'intérieur du boîtier 1 et qui sont disposés à droite et à gauche; des vis 5 de fixation de bornes insérées dans des trous de vis ménagés dans les surfaces des rubans 4 conducteurs; des rondelles 6 fixées aux vis 5 de fixation de bornes, pour comprimer les bornes de câblage; et des éléments 7 de soulèvement de bornes (produits moulés en résine) connectés aux vis 5 de fixation de bornes. Les figures 2 et 3 représentent la structure détaillée de l'élément 7 de soulèvement de borne. Plus précisément, l'élément 7 de soulèvement de borne est constitué d'un anneau 7a de support torique ajusté sur la périphérie extérieure de la tête 5a de la vis 5 de fixation de borne, et d'une paire de bras 7b de soulèvement droit et gauche qui montent verticalement sur la périphérie de l'anneau 7a de support. Un crochet 7c échelonné est formé sur la surface périphérique intérieure de l'anneau 7a de support et, comme illustré sur la figure 3B, le crochet 7c s'engage sur une partie 5a-1 échelonnée formée sur le bord périphérique de la tête 5a de vis dans un état dans lequel l'élément 7 de soulèvement de borne est fixé à la vis 5 de fixation de borne. Chacun des bras 7b de soulèvement est formé avec une protubérance 7d d'engagement qui permet d'accrocher l'élément 7 de soulèvement de borne soulevé et de le maintenir sur le capot 1 a du boîtier 1 du dispositif de commutation. En outre, chacun des bras 7b de soulèvement est formé avec un trou 7e d'actionnement dans lequel des outils tels qu'un tournevis peuvent être insérés par le côté, et avec une rainure 7f pouvant être actionnées par les doigts qu'un doigt peut saisir afin de pouvoir soulever facilement le bras 7b de soulèvement. II est à noter que la protubérance 7d 1 o d'engagement peut être formée à travers le capot 1 a, qu'une partie concave d'engagement peut être formée dans le bras 7b, et qu'une protubérance peut être formée au lieu du trou 7e d'actionnement. Par ailleurs, des encoches 7g en forme de rainures en U qui sont configurées pour diviser l'anneau 7a de support dans une direction circonférentielle, sont formées aux angles de base 1 5 des bras 7b de soulèvement qui montent à partir des côtés droit et gauche de l'anneau 7a de support, de sorte que l'anneau 7a de support de l'élément de soulèvement de borne peut être facilement recourbé afin d'être élargi dans une direction circonférentielle extérieure lorsque l'anneau 7a de support est monté sur la tête 6a de la vis 5 de fixation de borne. Par ailleurs, comme illustré sur la figure 1, le capot 1 a du boîtier 1 du dispositif de commutation est formé avec des trous 1 a-1 d'insertion de tournevis correspondant aux trous 5 de vis des phases U, V et W respectives, et des paires de trous d'insertion des bras droit et gauche correspondant aux bras b de soulèvement des éléments 7 de soulèvement de bornes. Dans l'état dans lequel les éléments 7 de soulèvement de bornes fixés aux vis 5 de fixation de bornes sont montés sur les cartes de bornes du dispositif de commutation, les bras 7b de soulèvement de l'élément 7 de soulèvement de borne sont insérés dans les trous 1 a-2 d'insertion formés dans le capot 1 a du boîtier, et les extrémités supérieures des bras 7b de soulèvement font saillie par rapport à la surface supérieure du capot 1 a du boîtier. Se référant aux figures 4A à 4D, on va maintenant fournir une description d'un mode opératoire du câblage sur le bornier 3 réalisé de la façon décrite ci-dessus. La figure 4A représente un état dans lequel la vis 5 de fixation de borne est momentanément serrée, et dans cet état, la vis 5 de fixation de borne est vissée dans le trou de vis du ruban 4 conducteur à travers la rondelle 6, et l'extrémité du bras 7b de soulèvement de l'élément 7 2865573 9 de soulèvement de borne fixé à la vis 5 de fixation de borne fait légèrement saillie par rapport à la surface supérieure du capot 1 a de boîtier. Pour effectuer un câblage dans cet état, on insère tout d'abord un outil (tournevis) 8 dans le trou la-1 d'insertion de tournevis formé dans la surface supérieure du capot 1 a de boîtier, comme illustré sur la figure 4B, pour serrer la vis 5 de fixation de borne, et lorsque la vis 5 de fixation de borne est démontée du ruban 4 conducteur, un doigt est introduit sur le bras 7b de soulèvement de l'élément 7 de soulèvement de borne faisant saillie par rapport à la surface supérieure du capot 1 a du boîtier, ou bien le tournevis 8 est inséré par le côté 1 o dans le trou 7e d'actionnement (comme illustré sur la figure 2) et est soulevé. La figure 4C représente cette situation, la protubérance 7d d'engagement formée sur le côté du bras 7b de soulèvement sortant de la surface supérieure du capot 1 a du boîtier et étant verrouillée dans le trou 1 a-2 d'insertion de bras, afin que la vis 5 de fixation de borne soit dévissée et soulevée vers le haut par rapport au ruban 4 conducteur et soit saisie et maintenue en position soulevée. La borne (borne du type à sertir arrondie, par exemple) connectée à un conducteur externe, est insérée dans un interstice formé entre la vis 5 de fixation de borne et le ruban 4 conducteur, et la vis 5 de fixation de borne est vissée dans le trou de vis se trouvant sur le ruban 4 conducteur par le dessus du capot 1a du boîtier au moyen du tournevis 8. II en résulte que, comme illustré sur la figure 4D, la borne 9 du type à sertir est fixée entre le ruban 4 conducteur et la rondelle 6 pour achever le câblage. Il est à noter que pour modifier le câblage, on desserre la vis 5 de fixation de borne et on la démonte du ruban 4 conducteur, et qu'on soulève l'élément 7 de soulèvement de borne pour le saisir et le maintenir sur le capot 1 a du boîtier. Comme cela ressort de la description présentée ci-dessus, l'élément 7 de fixation de borne fixé au bornier 3 ne comporte aucune partie faisant saillie vers l'avant par rapport à la face d'extrémité du boîtier 1 du dispositif de commutation, et pour câbler le dispositif de commutation, on soulève l'élément 7 de soulèvement de borne par un accès dans une certaine direction à travers le capot 1 a du boîtier du dispositif de commutation. Par conséquent, il n'y a aucun risque qu'une partie pouvant être actionnée par les doigts, comme cela était le cas pour l'élément de soulèvement de borne de l'art antérieur (on se référera à la Publication de Brevet 1), n'entre en contact avec un câblage, même si le câblage est modifié dans une zone dans laquelle le dispositif de commutation est mis en place, et l'élément de soulèvement de borne peut être facilement saisi et maintenu en position soulevée. Par conséquent, le câblage peut être réalisé plus facilement et en moins de temps que par la technique antérieure. Se référant ensuite aux figures 5 à 9, on va fournir une description d'un mode de réalisation dans lequel un capot de borne est prévu de façon supplémentaire pour fixer une structure de protection à un niveau de protection des doigts égal à IP20 pour le bornier réalisé de la façon décrite ci-dessus afin d'améliorer la sécurité pour la maintenance et le câblage du 1 o dispositif de commutation. Plus précisément, comme illustré sur la figure 5, des capots 10 de bornes de type fermé (produits à base de résine moulée) sont prévus de façon supplémentaire en tant qu'éléments de fixation externe aux deux extrémités du boîtier 1 du dispositif de commutation. Chacun des capots 10 de bornes a la forme d'une boîte et est réalisé de telle façon qu'un capot 11 supérieur et qu'un capot 12 inférieur soient combinés l'un à l'autre et fassent saillie par rapport à chaque extrémité du boîtier 1 du dispositif de commutation dans une direction de câblage. Le capot 11 supérieur est fixé à une rainure 1 a-3 d'engagement trapézoïdale formée au centre du capot 1 a de boîtier, illustré sur la figure 6 et des protubérances la-4 d'engagement formées sur les deux côtés de l'extrémité du capot 1 a de boîtier, et le capot 12 inférieur est ajusté sur la surface inférieure du capot 11 supérieur et est saisi et maintenu sur le capot 11 supérieur. Les structures du capot 11 supérieur et du capot 12 inférieur sont illustrées sur les figures 7A à 7C; le capot 11 supérieur est formé avec des trous 11 a cylindriques qui sont en communication avec les trous 1 a1 d'insertion de tournevis formés dans le capot 1 a du boîtier de manière à correspondre aux bornes, et avec une protubérance 11 a trapézoïdale et une protubérance 11c d'engagement en forme de crochet correspondant à la rainure 1 a-3 d'engagement trapézoïdale et aux protubérances 1 a-4 d'engagement. En outre, à l'extrémité inférieure de l'avant du capot 11 supérieur, des rainures 11 d formant encoches en forme U inversé s'ouvrant sous la forme de trous de rainures dans les conducteurs externes respectifs des phases U, V et W (conducteurs électriques), et des cliquets 11 e d'engagement sur lesquels est maintenu le capot 12 inférieur sans cliquet, sont formés sur les côtés droit et gauche du capot 11 supérieur (comme 2865573 11 illustré sur les figures 7A et 7B). Par ailleurs, les parois 12a avant en forme de cloisons, qui ferment les extrémités ouvertes des rainures 11 d en forme de U formées dans le capot 11 supérieur, et une rainure 12b d'engagement échelonnée sont formées dans le capot 12 inférieur (comme illustré sur la figure 7C). Le mode opératoire d'installation du capot 10 de borne lors du câblage du dispositif de commutation va ensuite être décrit en référence aux figures 8A à 8C. La figure 8A représente l'état de câblage dans lequel des bornes 13A du type à sertir des conducteurs 13 électriques (conducteurs 1 0 externes) sont connectées à la carte de bornes du dispositif de commutation au moyen des éléments 7 de soulèvement de bornes décrits en référence à la figure 1. Dans cet état, les vis de fixation de bornes sont recouvertes par le capot 1 a du boîtier du dispositif de commutation, mais les bornes 13a du type à sertir des conducteurs 13 électriques sont exposées lors de l'ouverture du capot 1 a du boîtier. Par conséquent, la main peut entrer en contact avec les bornes (parties sous tension) du type à sertir exposées lors d'une vérification effectuée pendant la mise sous tension et peuvent recevoir un choc électrique, et pour éviter cela, le capot 10 de borne est installé conformément à une procédure décrite ciaprès. En premier lieu, comme illustré sur la figure 8B, le capot 11 supérieur du capot de borne est placé par le haut à l'extrémité du capot 1 a du boîtier du dispositif de commutation, et les trous 11 a cylindriques et la protubérance 11 b trapézoïdale sont ajustés dans les trous la-1 d'insertion de tournevis et dans la rainure 1 a-3 trapézoïdale (comme illustré sur la figure 6) formée dans le capot 1 a du boîtier. La protubérance 11 a d'engagement est ensuite saisie et maintenue sur la protubérance 1 a-4 d'engagement du capot 1 a du boîtier et est fixée à une position déterminée à l'avance. Dans cet état, les conducteurs 13 électriques sont ajustés dans les rainures 11d en creux formées à l'avant du capot 11 supérieur et les bornes 13a du type à sertir sont recouvertes par le capot 11 supérieur. Après cela, comme illustré sur la figure 8C, le capot 12 inférieur est ajusté sur la surface inférieure du capot 11 supérieur par le bas, et les rainures 12b d'engagement (comme illustré sur la figure 7C) formées surles deux côtés du capot 12 inférieur sont engagées et maintenues sur les cliquets 11 e d'engagement formés sur le bord inférieur du capot 11 supérieur. Dans cet état, les parois 12a avant (comme illustré sur la figure 7C) du capot 2865573 12 12 inférieur sont ajustées à l'intérieur des rainures 11d en creux du capot 11 supérieur pour fermer leurs extrémités ouvertes. Il en résulte que la partie sous tension est recouverte par le capot 10 de borne et n'est pas exposée à l'extérieur, et qu'une structure protectrice correspondant à un niveau de protection des doigts égal à IP20 est assurée, seulement un petit interstice étant laissé entre les conducteurs 13 électriques qui sortent du capot 10 de borne, et le capot 10 de borne. Par ailleurs, lorsque le capot 12 intérieur est saisi et est maintenu sur le capot 11 supérieur, les positions d'engagement entre les rainures 12b 1 o d'engagement échelonnées et les cliquets 11 e d'engagement (figure 7) sont sélectionnées et ajustées verticalement afin que la hauteur des trous d'insertion des conducteurs électriques du capot 12 de borne soit définie par les rainures 11d en creux du capot 11 supérieur et que les parois 12a avant du capot 12 inférieur ferment leurs extrémités ouvertes. Il en résulte que même si la largeur et le nombre de conducteurs électriques diffèrent en fonction des cartes de bornes et lorsque le dispositif de commutation est câblé, il est possible d'effectuer un ajustement afin qu'il ne reste pratiquement plus aucun interstice entre les conducteurs électriques et les trous d'insertion de conducteurs électriques du capot 10 de borne selon l'épaisseur et le nombre de conducteurs électriques connectés. REVENDICATIONS 1. Bornier d'un dispositif de commutation dans lequel des vis (5) de fixation de bornes combinées à des rondelles (6) sont engagées sur des rubans (4) conducteurs dans lesquels sont formés des trous de vis pour connecter des conducteurs électriques externes, les cartes de bornes étant reliées au côté correspondant alimentation électrique et à des cartes de bornes situées du côté charge, aux deux extrémités du boîtier (1) d'un dispositif de commutation, et des vis de fixation de bornes dont des parties supérieures sont recouvertes d'un capot (1 a) de boîtier sont serrées par un 1 o tournevis inséré dans des trous d'insertion de tournevis formés dans une surface supérieure du capot, caractérisé en ce qu'il comprend: des éléments (7b) de soulèvement de bornes connectés aux vis (5) de fixation de bornes, pour accrocher et maintenir les vis (5) de fixation de bornes à des positions soulevées par actionnement manuel dans une 1 5 direction partant de la surface supérieure du capot (1 a) du boîtier, qui sont prévus en tant que moyen de soulèvement et de maintien momentané des vis (5) de fixation de bornes ayant été démontées des rubans (4) conducteurs par desserrage au moyen du tournevis, sur le capot du boîtier. 2. Bornier d'un dispositif de commutation suivant la revendication 1, 2 o caractérisé en ce que l'élément (7b) de soulèvement de borne est un produit moulé en résine comprenant un anneau (7a) de support ajusté sur une surface périphérique d'une tête de la vis de fixation de borne, et une paire de bras (7b) de soulèvement droit et gauche montant vers le haut à partir du bord périphérique de l'anneau (7a) de support, et des extrémités des bras (7b) de soulèvement sont insérées dans des trous d'insertion de bras formés dans la surface supérieure du capot (1 a) de boîtier et se prolongent de façon à faire saillie vers le haut en partant du capot (1 a) du boîtier. 3. Bornier d'un dispositif de commutation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les bras (7b) de soulèvement de l'élément de 3 o soulèvement de borne comprennent des protubérances (7d) d'engagement qui s'accrochent à l'élément (1a-1) de soulèvement de borne dans les trous d'insertion de bras du capot (10) de boîtier à des positions soulevées des vis (5) de fixation de bornes. 4. Bornier d'un dispositif de commutation suivant la revendication 2, 35 caractérisé en ce que des trous (1a-2) d'actionnement dans lesquels le tournevis est inséré par le côté de façon à soulever l'élément de soulèvement de borne, sont formés aux extrémités des bras (7b) de soulèvement de l'élément (1a-1) de soulèvement de borne. 5. Bornier d'un dispositif de commutation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que des rainures pouvant être actionnées par les doigts sont formées à des extrémités supérieures des bras (7b) de soulèvement de l'élément de soulèvement de borne. 6. Bornier d'un dispositif de commutation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que des encoches destinées à séparer et à recourber l'anneau (7a) de support sont formées à la base du bras (7b) de soulèvement 1 0 de l'élément de soulèvement de borne. 7. Bornier d'un dispositif de commutation suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un capot (10) de borne comprenant des sections divisées supérieure et inférieur et ayant une fonction de protection des doigts est fixé aux deux extrémités du boîtier d'un dispositif de commutation d'une manière qui entoure les cartes de bornes. 8. Bornier d'un dispositif de commutation suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le capot (10) de borne comprend un capot (11) supérieur supporté par le capot de boîtier du dispositif de commutation, et un capot (12) inférieur supporté sur une surface inférieure du capot (11) supérieur, et des trous qui sont en communication avec les trous d'insertion de tournevis du capot (1 a) de boîtier et des rainures formant encoches dans lesquelles sont amenés à passer des conducteurs électriques d'un câblage externe sont formés dans le capot (11) supérieur, et une paroi avant en forme de cloison permettant de fermer les extrémités ouvertes des rainures formant encoches à la position d'engagement du capot supérieur est formée dans le capot (12) inférieur. 9. Bornier d'un dispositif de commutation suivant la revendication 8, caractérisé en ce que, comme moyen de liaison du capot (12) inférieur au capot (11) supérieur, des cliquets d'engagement sont formés dans le capot (11) supérieur, et des rainures d'engagement sont formées selon une pluralité d'échelons supérieurs et inférieurs dans le capot (12) inférieur.