Brevet FR2861148A1 — publié le 20050422

ETRIER DE FREIN A DISQUE COULISSANT ET FREIN A DISQUE COULISSANT COMPORTANT UN TEL ETRIER ET PROCEDE DE FABRICATION D'UN TEL ETRIER La présente invention se rapporte à un étrier de frein à disque et frein à disque comportant un tel étrier et à un procédé de réalisation d'un tel étrier Un frein à disque de type connu comporte une chape fixée à un moyeu d'un véhicule automobile et un étrier monté coulissant dans la chape. Le frein à disque comporte également une première et une deuxième garnitures de frein ou plaquettes de frein aptes à coopérer avec respectivement une première et une deuxième faces d'un disque de frein solidaire en rotation d'une roue. Une plaquette dite plaquette intérieure est en appui contre une extrémité d'un piston hydraulique monté à coulissement dans l'étrier selon un axe parallèle à l'axe du disque de frein et déplacé en direction de la première face du disque de frein lors d'une application de freinage. Par réaction, l'étrier coulisse par rapport à la chape pour appliquer la deuxième plaquette de frein sur la deuxième face du disque de frein. Le coulissement de l'étrier par rapport à la chape est réalisé au moyen de deux bras, appelés colonnettes s'étendant selon des axes parallèles à l'axe du piston hydraulique, fixés rigidement à l'étrier et coulissant respectivement dans un alésage pratiqué dans la chape. Une colonnette est de manière connue cylindrique à section circulaire et munie à une extrémité d'un perçage taraudé apte à coopérer avec une vis pénétrant dans un passage de l'étrier, pour solidariser la colonnette à l'étrier. L'étrier est communément réalisé en fonte d'acier ou en aluminium et les colonnettes sont réalisées en acier. Ce type d'étrier donne d'un point de vue technique grande satisfaction, cependant sa fabrication est longue et complexe du fait du grand nombre de pièces requis. De plus la multiplication des pièces implique une gestion des stocks des fournisseurs importante grevant le prix de revient d'un frein à disque. C'est par conséquent un but de la présente invention d'offrir un frein à disque de montage simplifié. C'est également un but de la présente invention d'offrir un frein à disque comportant un nombre réduit de pièces. Ces buts sont atteints par un frein à disque coulissant comportant une chape et un étrier coulissant dans la chape par l'intermédiaire d'une première et d'une deuxième colonnettes, au moins une colonnette et le corps de l'étrier forment un ensemble indémontable. En d'autres termes, lorsque l'étrier est fabriqué par moulage, la colonnette est moulée simultanément avec le corps de l'étrier ou est disposée dans le moule du corps d'étrier formant une pièce monobloc. La présente invention a par conséquent principalement pour objet un étrier pour frein à disque comportant un corps principal muni à une première extrémité selon un axe longitudinal d'au moins un alésage d'axe longitudinal pour recevoir un piston hydraulique d'application d'une première plaquette de frein contre une deuxième face d'un disque de frein d'axe, une première et une deuxième colonnettes parallèles à l'axe de l'alésage, disposées de part et d'autre de l'alésage dans un sens de rotation du disque de frein, ledit corps comportant également à une deuxième extrémité opposée à la première extrémité recevant le piston un moyen d'application d'une deuxième plaquette de frein contre une deuxième face du disque de frein caractérisé en ce qu'au moins une première colonnette est venue de matière avec le corps de l'étrier pour former un ensemble monobloc. La présente invention a également pour objet un étrier pour frein à disque comportant un corps principal muni à une première extrémité selon un axe longitudinal (Xl) d'au moins un alésage d'axe longitudinal (Xl) pour recevoir un piston hydraulique d'application d'une première plaquette de frein contre une première face d'un disque de frein d'axe (X2), une première et une deuxième colonnettes parallèles à l'axe de l'alésage, disposées de part et d'autre de l'alésage dans un sens de rotation du disque de frein, ledit corps comportant également à une deuxième extrémité opposée à la première extrémité recevant le piston un moyen d'application d'une deuxième plaquette de frein contre une deuxième face du disque de frein caractérisé en ce qu'au moins une première colonnette est réalisée sous la forme d'un insert dans le corps d'étrier de manière à ce que le corps de l'étrier et ladite colonnette forment un ensemble monobloc. La présente invention a également pour objet un étrier de frein caractérisé en ce que la deuxième colonnette est fixée au corps de l'étrier après la fabrication du corps de l'étrier. La présente invention a également pour objet un étrier de frein caractérisé en ce que la deuxième colonnette est fixée au corps de l'étrier au moyen d'une vis coopérant avec un perçage taraudé pratiqué dans une extrémité de la colonnette. La présente invention a également pour objet un étrier de frein caractérisé en ce que le corps de l'étrier et la première colonnette sont réalisés par moulage. La présente invention a également pour objet un étrier de frein caractérisé en ce que le corps de l'étrier et la première colonnette sont réalisés en fonte d'acier. La présente invention a également pour objet un frein à disque coulissant comportant une chape destinée à être fixée à un moyeu de roue et un étrier monté à coulissant dans la chape, une première et une deuxième colonnettes fixées à l'étrier et coopérant avec un premier et un deuxième alésage de la chape, au moins un piston apte à être déplacé par un fluide hydraulique, un première et une deuxième plaquette de frein destiné à être déplacé par ledit piston en direction d'un disque de frein caractérisé en ce que l'étrier est un étrier selon la présente invention. La présente invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un étrier de frein à disque comportant entre autre les étapes de: mouler dans un moule unique un corps d'étrier et une première colonnette de manière à former un ensemble monobloc; d'usiner la première colonnette de manière à lui donner sa taille et son état de surface définitifs. La présente invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un étrier de frein à disque comportant entre autre les étapes de: d'insérer au moins une colonnette dans un moule d'un corps d'étrier; de mouler le corps d'étrier. La présente invention sera mieux comprise au moyen de la description ciaprès et des figures annexées données comme un exemple non limitatif et sur lesquelles: La figure 1 est une vue de trois quart de frein à disque coulissant selon la présente invention; La figure 2 est une vue de dessus de la figure 1. - La figure 3 est une représentation schématique d'un étrier selon la présente invention; Sur les figures 1 et 2, on peut voir un frein à disque selon la présente invention comportant une chape 2 destinée à être fixée rigidement sur un moyeu d'un véhicule automobile (non représenté) par exemple par un ensemble vis-écrou coopérant avec des perçages 4 pratiqués dans la chape, un étrier 6 monté à coulissement par rapport à la chape 2. La chape comporte une première et une deuxième branches 8,10 raccordées par un premier et un deuxième pontets 12,14 d'axe X3,X3' destinées à chevaucher un disque de frein d'axe X2 (non représenté) ; l'axe X3 étant parallèle à l'axe X2; chacun des pontets étant respectivement percé par un alésage 16,18 d'axe X3 pour recevoir à coulissement une colonnette 20, 22 de l'étrier 6. L'étrier comporte un corps 23 muni à une première extrémité 24 selon un axe Xl destiné à être parallèle à l'axe X3, un alésage d'axe Xl (non visible) dans lequel est monté un piston (non visible) susceptible d'appliquer un première plaquette de frein (non visible) contre une première face du disque de frein, et à une deuxième extrémité 26 un nez d'étrier susceptible d'appliquer une deuxième plaquette de frein (non visible) contre une deuxième face du disque de frein. Dans l'exemple représenté, le nez d'étrier 30 est raccordé à la première extrémité 24 par une voûte 32. Le piston ainsi que les moyens de raccordement au circuit de freinage étant bien connus de l'homme du métier, ceux-ci ne seront pas décrits d'avantage. Selon un premier exemple de réalisation de la présente invention (figure 3), au moins une colonnette 20,22 est venue de matière avec le corps 23 d'étrier de manière à former un ensemble monobloc. Dans l'exemple représenté, la première colonnette 20 est venue de matière par une première extrémité 33 avec le corps 23 et la deuxième colonnette est fixée au corps d'étrier de manière connue par exemple par vissage d'une vis dans une extrémité taraudée 34 de la deuxième colonnette. Les deuxièmes extrémités 36,38 des première et deuxième colonnettes 20,22 sont destinées à venir coulisser dans les alésages 16,18 de la chape 2. Des soufflets d'étanchéité 39, 40 raccordent l'étrier 6 à la chape 2 en entourant chaque colonnette 20,22 de manière à préserver des salissures et de la corrosion les surfaces de contact entre les colonnettes 20,22 et les alésages 16,18 respectivement. De manière avantageuse, le corps d'étrier, ainsi que la colonnette 20,22 sont fabriqués selon le procédé suivant comportant entre autres les étapes: - de moulage dans un seul moule du corps 23 et de la première colonnette 20 d'une fonte d'acier. - d'usinage de la première colonnette 20 venue de matière avec le corps d'étrier afin de lui procurer sa taille définitive ainsi que la qualité de surface requise de la deuxième extrémité 36 de la première colonnette 20 pour assurer un coulissement dans l'alésage avec des efforts de frottement minimaux. Dans un deuxième exemple non représenté, la première colonnette est réalisée sous forme d'insert. La première colonnette est fabriquée séparément, puis elle est disposée dans le moule de fabrication du corps d'étrier puis le moule est rempli par exemple d'un matériau en fusion approprié. La colonnette est alors rendue immobile par rapport au corps de l'étrier de manière simple. Il est bien entendu que la fabrication de l'ensemble monobloc corps d'étrier et colonnette par un autre procédé de fabrication, par exemple par usinage ou par forgeage ne sort pas du cadre de la présente invention. Il est bien entendu que la mise en oeuvre d'étriers à plusieurs pistons ne sort pas du cadre de la présente invention, ainsi que la mise en oeuvre d'étriers réalisés avec plusieurs matériaux. Il est bien entendu que l'on pourrait envisager de réaliser un corps d'étrier et deux colonnettes de manière monobloc en prévoyant des moyens pour remplacer les plaquettes de frein, par exemple en aménageant une ouverture suffisante dans la voûte. La présente invention s'applique notamment à l'industrie automobile. La présente invention s'applique principalement à l'industrie du freinage pour véhicules automobiles et notamment à l'industrie du freinage pour voitures particulières. REVENDICATIONS 1. Etrier pour frein à disque comportant un corps principal muni à une première extrémité selon un axe longitudinal (Xl) d'au moins un alésage d'axe longitudinal (Xl) pour recevoir un piston hydraulique d'application d'une première plaquette de frein contre une première face d'un disque de frein d'axe (X2), une première et une deuxième colonnettes parallèles à l'axe de l'alésage, disposées de part et d'autre de l'alésage dans un sens de rotation du disque de frein, ledit corps comportant également à une deuxième extrémité opposée à la première extrémité recevant le piston un moyen d'application d'une deuxième plaquette de frein contre une deuxième face du disque de frein caractérisé en ce qu'au moins une première colonnette est venue de matière avec le corps de l'étrier pour former un ensemble monobloc. 2. Etrier pour frein à disque comportant un corps principal muni à une première extrémité selon un axe longitudinal (Xl) d'au moins un alésage d'axe longitudinal (Xl) pour recevoir un piston hydraulique d'application d'une première plaquette de frein contre une première face d'un disque de frein d'axe (X2), une première et une deuxième colonnettes parallèles à l'axe de l'alésage, disposées de part et d'autre de l'alésage dans un sens de rotation du disque de frein, ledit corps comportant également à une deuxième extrémité opposée à la première extrémité recevant le piston un moyen d'application d'une deuxième plaquette de frein contre une deuxième face du disque de frein caractérisé en ce qu'au moins une première colonnette est réalisée sous la forme d'un insert dans le corps d'étrier de manière à ce que le corps de l'étrier et ladite colonnette forment un ensemble monobloc. 3. Etrier de frein selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la deuxième colonnette (22) est fixée au corps de l'étrier (23) après la fabrication de corps de l'étrier. 4. Etrier selon la revendication précédente caractérisé en ce que la deuxième colonnette (22) est fixée au corps de l'étrier (23) au moyen d'une vis coopérant avec un perçage taraudé pratiqué dans une extrémité de la colonnette. 5. Etrier selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le corps (23) de l'étrier et la première colonnette (20) sont réalisés par moulage. 6. Etrier selon la revendication précédente caractérisé en ce que le corps de l'étrier (23) et la première colonnette (20) sont réalisés en fonte d'acier. 7. Frein à disque coulissant comportant une chape (2) destinée à être fixée à un moyeu de roue et un étrier (6) monté à coulissant dans la chape (2), une première (20) et une deuxième (22) colonnettes fixées à l'étrier et coopérant avec un premier (16) et un deuxième (18) alésages d'axe (X3) de la chape (2), au moins un piston apte à être déplacé par un fluide hydraulique, une première et une deuxième plaquettes de frein susceptibles d'être déplacées par ledit piston en direction d'un disque de frein caractérisé en ce que l'étrier (6) est un étrier selon l'une quelconque des revendications précédentes. 8. Procédé de fabrication d'un étrier de frein à disque comportant entre autre les étapes de: mouler dans un moule unique un corps d'étrier (23) et une première colonnette (20) de manière à former un ensemble monobloc; d'usiner la première colonnette (20) de manière à lui donner sa taille et son état de surface définitifs. 9. Procédé de fabrication d'un étrier de frein à disque comportant entre autre les étapes de: - d'insérer au moins une colonnette dans un moule d'un corps d'étrier; de mouler le corps d'étrier.