Brevet FR2866969A1 — publié le 20050902

La présente invention concerne un dispositif d'alerte du Propriétaire, de la Société de gardiennage... et de dissuasion contre le vol d'un moteur hors-bord sur un navire. La technique antérieure consiste à utiliser des boulons de fixation du moteur sur le tableau arrière dont les écrous ne peuvent pas être desserrés par une clef ordinaire. Le moteur hors-bord est relié à la timonerie ou au poste de pilotage du navire par des câbles et conduits nécessaires à son fonctionnement et à la direction du navire. Ces câbles et conduits sont rassemblés dans une gaine appelée faisceau. Le travail préparatoire au vol du moteur hors-bord consiste au sectionnement du faisceau à l'aide d'un outil coupant. Le dispositif selon l'invention, introduit dans le faisceau un capteur de couleur banale, n'offrant pas plus de résistance au sectionnement que les autres câbles ou conduits. Le dispositif tout électrique selon l'invention décrit figure 1, comprend un capteur constitué d'un câble électrique en boucle (2) logé dans une gaine (1). L'alimentation électrique basse tension du capteur est réalisée par une pile, un accumulateur, une batterie ou toute autre source de courant disponible à bord (3) en série avec le circuit de commande d'un relais (4) . La rupture du câble électrique (2) sous tension coupe l'alimentation du relais (4) qui libère les contacts (4a) et (4b). Le contact (4a) ferme le circuit en mettant à la masse (5) l'une des entrées 20 programmées du transmetteur téléphonique GSM (6) et déclenche les appels des numéros mémorisés de téléphones. D'autres entrées du transmetteur téléphonique GSM programmées différemment nécessitent la conception d'un circuit différent pour déclencher les appels des numéros mémorisés de téléphones. Le déclenchement du transmetteur téléphonique GSM pourra être réalisé suivant l'installation par: mise à la masse (NO) mise sous tension (NO) rupture de masse (boucle NF) rupture de tension (boucle NF) Le contact (4b) ferme le circuit qui se trouvant sous tension instantanément ou après temporisation, par: une pile, un accumulateur, une batterie ou toute autre source de courant disponible à bord (9), alimente en parallèle ou un gyrophare (8) ou (et) une sirène (7). Le dispositif électrique et pneumatique selon l'invention décrit figure 2, comprend un capteur pneumatique (10) sous pression d'air ou de gaz en communication avec un soufflet (11) dont la membrane rigide est solidaire d'une tige (14) actionnant mécaniquement les contacts électriques (4a) et (4b). La rupture du capteur (10) entraîne la chute de pression interne du soufflet (11), l'affaissement de la membrane et la fermeture des contacts électriques (4a) et (4b), la suite du fonctionnement de l'installation est décrite de la ligne 19 à 28 incluses. Le dispositif électrique et hydraulique selon l'invention décrit figure 3, comprend un capteur hydraulique (12) en communication avec un cylindre (13) fermé par un piston mobile (18) solidaire d'une tige (14) actionnant mécaniquement les contacts électriques (4a) et (4b). Un ressort antagoniste (15) est comprimé par la tige (14) du piston (18). La rupture du capteur (12) entraîne la perte du liquide contenu dans le cylindre (13) qui engendre la descente du piston (18), accélérée par la poussée du ressort (15), et la fermeture des contacts électriques (4a) et (4b), la suite du fonctionnement de l'installation est décrite de la ligne 19 à 28 incluses. Le dispositif électrique et hydropneumatique selon l'invention décrit figure 4, comprend un capteur hydraulique (16) en communication avec un soufflet (17) équipé d'une membrane interne souple (19) séparant le liquide de l'air ou du gaz sous pression. La membrane externe rigide est solidaire d'une tige (14) actionnant mécaniquement les contacts électriques (4a) et (4b). La rupture du capteur (16) entraîne la perte du liquide contenu dans le soufflet (17), la membrane souple (19) en s'affaissant augmente le volume occupé par l'air ou le gaz dont la pression diminue. La baisse de pression entraîne un fléchissement de la membrane externe rigide et 60 la fermeture des contacts électriques (4a) et (4b), la suite du fonctionnement de l'installation est décrite de la ligne 19 à 28 incluses. 2866969 -3 - REVENDICATIONS 1) Dispositif d'alerte contre le vol d'un moteur hors-bord à bord d'un bateau caractérisé par le déclenchement d'un transmetteur téléphonique GSM (6) dès que le capteur (2), (10), (12), ou (16) inséré dans le faisceau de câbles et de conduits raccordant le moteur au poste de pilotage, est sectionné. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le déclenchement d'une sirène et/ou d'un gyrophare dès que le capteur (2), (10), (12), ou (16) inséré dans le faisceau de câbles et de conduits raccordant le moteur au poste de pilotage, est sectionné. 3) Dispositif selon les revendications fou 2 caractérisé en ce que le capteur peut être: un câble électrique (2) ou un capteur pneumatique (10) ou un capteur hydraulique (12) ou un capteur hydropneumatique (16).