Brevet FR2864947A1 — publié le 20050715

Dispositif à benne ou trémie comprenant une portion de fond inclinée et des moyens de variation de l'angle d'inclinaison d'une portion dudit fond 1. Domaine de l'invention Le domaine de l'invention est celui des machines et/ou des véhicules équipés d'une benne basculante ou trémie fixe de stockage, et/ou de transport, et/ou d'épandage d'au moins un type de matériaux, et notamment des granulats, ou encore, de véhicules tractant une remorque, ou une semiremorque, équipée d'une telle benne ou trémie. Plus précisément, l'invention concerne de tels véhicules et/ou machines dont la hauteur de travail est fréquemment contrainte et naturellement limitée par l'environnement extérieur, dont certaines composantes, notamment les haies, les arbres, les fils électriques, les bâtiments, les ponts, etc., peuvent gêner les manoeuvres de travail, en particulier lorsque la benne doit être relevée. L'invention s'applique notamment, mais non exclusivement, aux machines, aux véhicules et/ou aux remorques de chantiers routiers et/ou autoroutiers, du type enduiseur, ou encore, aux machines et/ou véhicules utilisés dans tous autres domaines, tels que dans le domaine agricole par exemple, lesquelles sont également et régulièrement confrontés aux contraintes précitées. A titre de d'information, on entend par enduiseur un véhicule, engin, ou une machine permettant l'utilisation et/ou l'épandage simultané d'un liant (émulsion de bitume et/ou bitume) et de matériaux du type gravillons. 2. L'art antérieur A titre illustratif, on discute ci-après le problème technique et les solutions de l'art antérieur, ainsi que leurs limites et/ou inconvénients, notamment lorsque les hauteurs de travail et/ou d'intervention doivent être compatibles avec les contraintes imposées par l'environnement extérieur dans lequel la machine ou le véhicule évolue. A titre de remarque préliminaire informative et pour simplification de la description, nous précisons ici que dans la suite de ce document, il devra être entendu par benne, aussi bien les bennes basculantes que les trémies fixes équipant les machines et/ou les véhicules précités. Cependant, lorsque cela s'avère nécessaire, il est précisément spécifié si les éléments et/ou caractéristiques techniques s'appliquent aux bennes basculantes et/ou aux trémies fixes. D'une façon générale, les bennes équipant les dispositifs ou systèmes connus de l'art antérieur lèvent trop haut en position de travail. En effet, comme illustré sur la figure 1, la partie avant (10) de la benne (11), lorsqu'elle est en position relevée sur le châssis (14) du véhicule (13), peut s'accrocher dans les fils électriques, les branches d'arbres, les ponts, etc. Cette situation relativement fréquente et contraignante a généralement pour double conséquence au moins, d'une part la détérioration du matériel, et d'autre part la pollution du contenu de la benne ou de la trémie. Or, dans le cas d'un véhicule dédié à la réalisation d'un revêtement ou à la réfection d'une chaussée, du type gravillonneur, ou encore, du type machine d'épandage simultané d'au moins un matériau solide et d'un liant (figure 1), la pollution du contenant de la benne par des éléments externes indésirables (morceaux de branches, par exemple), altère nécessairement la qualité du revêtement réalisé ou réfectionné, lequel peut alors s'avérer dangereux pour la circulation routière. Pourtant, pour favoriser le bon écoulement des granulats lors des phases de travail, la benne ou la trémie doit être levée, de façon que leur fond reçoive une inclinaison au maximum de 40 à 45 (12). Un tel besoin provoque cependant le glissement rapide du volume des granulats vers l'arrière de la benne (11), ayant une double incidence au moins. La première incidence constatée concerne le débordement intempestif et difficilement contrôlable des granulats au-dessus du panneau arrière (15) de la benne (11), ou au-dessus du gravillonneur (16) équipant l'arrière du véhicule (13). Il en résulte alors en général d'une part une surconsommation involontaire non négligeable de matière et donc pouvant entraîner un surcoût parfois important, et d'autre part et surtout, un surdosage en granulats au sol, également dangereux pour la circulation routière. La seconde incidence du glissement rapide du contenu de la benne (11) sur l'arrière de cette dernière concerne en outre un recul important du centre de gravité de la charge, lequel se traduit souvent par un déséquilibre global du véhicule (13) équipé de la benne (11). Or, ces problèmes de transfert de masse du chargement sur l'arrière de la benne (11), et de déséquilibre du véhicule (13) qui en est équipé, sont en outre totalement incompatibles avec les véhicules du type possédant trois essieux (17, 18, 19), tel que représenté sur la figure 1, dont un essieu arrière directionnel (19). En effet, sur de tels véhicules présentant un avantage important en termes de maniabilité, l'essieu arrière (19) directionnel possède une capacité de charge nettement inférieure à celle de l'essieu (18) pour pont moteur. Pour cette raison, un transfert de charge important et incontrôlé sur l'arrière de la benne (11) et donc du véhicule (13), provoque nécessairement une surcharge importante et brutale de l'essieu arrière (19) pouvant entraîner sa détérioration. Pour tenter de remédier à ce type de problèmes, certaines solutions de l'art antérieur ont été proposées pour éviter les techniques de bennage précitées, comme illustré sur les figures 2 et 3. La figure 2 présente une première technique pour éviter tout risque de collision entre la partie haute de la benne en position relevée et certains éléments constitutifs de l'environnement de travail extérieur (branches des arbres, ponts, par exemple). Celle-ci consiste à utiliser une trémie fixe (20) solidarisée avec la partie arrière du châssis (21) d'un véhicule (22), trémie (20) dont la partie la plus haute se situe dans un plan (23) sensiblement horizontal contenant les éléments (24) les plus hauts du véhicule (22). Dans l'exemple de la figure 2 représentant un enduiseur, ces éléments (24) correspondent aux éléments les plus haut d'une citerne (25) contenant le liant. Si un avantage de cette configuration de véhicule représentée par la figure 2 concerne la hauteur de travail constante dudit véhicule, laquelle limite les risques d'accrochage avec certains éléments de l'environnement de travail extérieur, plusieurs inconvénients importants subsistent. Tout d'abord, une telle configuration implique une localisation de la charge en matériaux très reculée sur le châssis (21) du véhicule (22), ainsi qu'un centre de gravité très haut de ce dernier. Il en résulte donc un risque important de déséquilibrage du véhicule, notamment lorsque la cuve de l'enduiseur est vide et/ou très peu remplie et que la benne est pleine. En effet, les autonomies de la cuve en liant et de la benne en granulats sont souvent différentes, ce qui impose certaines situations pour lesquels l'enduiseur doit pouvoir se déplacer en toute sécurité avec une cuve vide et/ou très peu remplie et une benne chargée. De plus, une telle configuration implique également une hauteur de chargement de la trémie (20) relativement importante, comparativement à une benne basculante. La figure 3 présente une deuxième solution connue de l'art antérieur pour tenter de limiter d'une part les hauteurs de chargement de la benne (30) et d'autre part, les hauteurs maximales de travail de cette dernière. Cette deuxième solution concerne l'association d'une benne (30) relevable par des moyens de relevage (31), laquelle alimente un convoyeur (32). L'intérêt de cette technique connue réside essentiellement dans la possibilité de pouvoir limiter la hauteur de relevage de l'arrière de la benne (30) à la hauteur déterminée par les éléments du véhicule ou de la remorque les plus hauts. Cette technique est notamment utilisée pour des véhicules (34) d'épandage simultané d'au moins un matériau solide et d'un liant (enduiseur, par exemple), lesquels sont généralement équipés d'une citerne (33) contenant le liant et constituant généralement l'équipement le plus haut dudit véhicule. Cependant, cette deuxième technique possède un certain nombre d'inconvénients, parmi lesquels la nécessité d'équiper le véhicule ou la remorque d'un mécanisme supplémentaire permettant le convoyage des matériaux contenu dans la benne, vers l'arrière du véhicule ou de la remorque. Or, un tel mécanisme est très coûteux à l'achat, mais aussi à l'entretien. De ce fait il n'est pas utilisé pour équiper de petits véhicules permettant la réalisation et/ou la réfection de routes ou de chemins, par exemple. Or, c'est en particulier pour ces petits véhicules que les contraintes de hauteur limitée d'intervention sont les plus fortes (branches des arbres situées au voisinage des routes de campagnes, par exemple). 3. Objectifs de l'invention L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients principaux de l'art antérieur. Plus précisément, un objectif de l'invention est de fournir un dispositif à benne dont la hauteur de travail optimale n'est plus contrainte par les éléments de l'environnement de travail. En d'autres termes, un objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif améliorant considérablement le confort d'utilisation d'une catégorie spécifique de véhicules de travail et/ou de chantier, notamment lorsque les contraintes de l'environnement de travail impose des hauteurs d'intervention faibles et/ou limités. Ces véhicules spécifiques concernent notamment, à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, les engins de chantiers routiers et/ou autoroutiers du type enduiseurs, ou autres véhicules d'épandage simultané d'au moins un matériau (solide et/ou du type granulat) et/ou d'un liant, ou encore, certains véhicules et/ou remorques du domaine agricole. Il convient donc de noter que la formulation de ce problème, qui va également à l'encontre des habitudes de l'homme du métier, fait en soi partie de l'invention. En effet, l'homme du métier, dans le domaine des bennes visé par l'invention, ne s'attache pas à répondre aux contraintes et/ou aux particularités d'utilisation de certaines catégories spécifiques de véhicules de travail et/ou de chantier, notamment des contraintes de limitation de hauteur de travail, mais vise plutôt à proposer des équipements (bennes basculantes ou trémie, par exemple) pouvant équiper tout type de véhicule et/ou de remorque. Un objectif complémentaire de l'invention est de fournir un tel dispositif qui permette d'optimiser la charge et/ou l'équilibre du véhicule et/ou de la remorque qu'il équipe. Un objectif supplémentaire de l'invention est de fournir un tel dispositif 30 qui favorise une faible hauteur de chargement. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif qui soit simple de conception et de mise en oeuvre. Un objectif supplémentaire de l'invention est de fournir un tel dispositif qui soit peu coûteux à la fabrication et à l'entretien. Encore un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif qui soit facilement adaptable aux contraintes de dimensions des différents véhicules et/ou châssis de véhicules existants (petits ou grands, par exemple). Encore un dernier objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif dont l'utilisation reste optimale, même lorsque le véhicule qu'il équipe subit une inclinaison naturelle de l'environnement extérieur (route de montagne, terrain en pente, etc., par exemple). 3. Caractéristiques principales de l'invention Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite sont atteints à l'aide d'un dispositif à benne, laquelle présente d'une part un fond, deux parois latérales, un panneau avant et/ou une paroi arrière, et d'autre part et de façon avantageuse laquelle comprend au moins une première portion de fond inclinée et des moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison d'au moins une seconde portion de fond par rapport à un plan de référence. Selon les cas, les première ou seconde portions peuvent être des portions distinctes, ou bien former une portion unique (inclinée et/ou inclinable). Dans un premier mode de réalisation de l'invention, les première et seconde portions de fond forment de façon avantageuse une portion unique inclinée s'étendant sur au moins la plus grande partie de ladite benne. Le fond de la benne est ainsi incliné sur toute la longueur de cette dernière. Il est fixe et peut être soudé à la fabrication directement avec une pente d'inclinaison prédéterminée. Avantageusement, au moins une portion de fond inclinée est fixe et possède un angle d'inclinaison sensiblement compris entre 15 et 25 degrés, par rapport à un plan de référence sensiblement horizontal. L'activation des moyens supplémentaires permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la ou des portions de fond inclinées permet en outre de d'augmenter sensiblement de 15 à 45 degrés au maximum l'inclinaison souhaitée de la portion de fond inclinée de la benne. Ainsi, lorsque la benne ou la trémie est fixe, la portion de fond fixe est avantageusement inclinée dans une plage prédéterminée comprise entre 35 et 45 degrés (relativement à un plan de référence horizontal). En outre, dans un autre mode de réalisation dans lequel la benne est du type basculante, la portion de fond fixe est avantageusement inclinée dans une plage prédéterminée comprise entre 15 et 25 degrés (relativement à un plan de référence horizontal). Dans un second mode de réalisation de l'invention, le fond de la benne comprend de façon préférentielle au moins une portion mobile pouvant prendre au moins deux inclinaisons différentes par rapport à un plan de référence. Ainsi et de façon avantageuse, au moins une portion mobile est articulée au voisinage d'une extrémité d'une portion fixe. Des moyens d'articulation permettent donc, d'une part de solidariser l'extrémité libre de la partie fixe du fond de la benne avec l'extrémité libre d'au moins une portion de fond mobile. Dans une variante de ce deuxième mode de réalisation de l'invention, il est possible d'envisager l'utilisation d'une portion de fond fixe à une extrémité libre de laquelle est articulée une première portion de fond mobile par l'une de ses extrémités libres, la deuxième extrémité libre de cette première portion mobile étant alors elle-même reliée par d'autres moyens d'articulation à l'extrémité libre d'une deuxième portion de fond mobile. Dans cette variante du deuxième mode de réalisation de l'invention et suivant les dimensions de la benne, le fond de cette dernière est alors constitué d'au moins une portion de fond fixe et d'un ensemble de portions mobiles articulées les unes avec les autres par un ensemble de moyens d'articulation, indépendants et/ou pouvant inter opérer. Dans le second mode de réalisation précité, au moins une portion de fond mobile évolue de façon préférentielle entre deux positions d'inclinaison extrêmes: une position de repos, dans laquelle la portion mobile forme un angle de repos nul, ou sensiblement positif ou négatif avec un plan de référence sensiblement horizontal; et - une position de travail maximum dans laquelle au moins une portion mobile forme un angle de travail maximum positif avec ledit plan de référence sensiblement horizontal. Ainsi, à titre d'exemple et tel que représenté sur la figure 4, lorsque la portion mobile du fond incliné de la benne (40) est dans une position de repos (41) et que cette portion mobile (confondue avec la référence 41 sur la figure 4) forme un angle (42) de repos négatif avec un plan de référence sensiblement horizontal (43), le dispositif selon l'invention permet alors de disposer d'un volume de chargement de matière dans la benne plus important que si cette portion de fond mobile (41) était située dans un plan horizontal ou prolongeant le plan contenant la portion de fond fixe (44). Un tel avantage supplémentaire de l'invention est d'autant plus intéressant pour des bennes de taille petite ou moyenne. De façon avantageuse, dans la position de travail maximum, la portion mobile (41) est alors située dans un plan (46) de pente d'inclinaison sensiblement égale à la pente d'inclinaison de la portion fixe (44), laquelle est sensiblement fixée dans une plage comprise entre 35 et 45 degrés (relativement à un plan de référence horizontal). Lorsque la taille de la benne le permet en hauteur, comme dans le cas de certaines trémies fixes, le plan contenant la portion de fond fixe (44) se confond alors avec un plan contenant la portion de fond mobile (45) et définissant la position de travail maximum. Ce plan (45) alors compris entre les moyens d'articulation (47) solidarisant ladite portion fixe (44) et ladite portion mobile (41), et la partie avant haute (48) de la benne (40). Lorsque la taille de la benne ne le permet pas en hauteur, il est possible que l'extrémité libre (49) de la portion de fond mobile (41) puisse dépasser les parties supérieures des parois latérales de la benne (40), dans une limite maximale imposée sensiblement par la hauteur la plus élevée du véhicule équipé du dispositif selon l'invention. C'est notamment le cas lorsqu'un tel véhicule travaille sur un sol d'inclinaison naturelle et/ou variable, dans une pente ou en montagne, par exemple. Ainsi, de façon résumée et suivant certaines contraintes de l'environnement de travail extérieur, dans la position de travail maximum, l'extrémité libre (49) de la portion de fond mobile (41) se situe avantageusement dans, ou coupe un plan défini par les parties supérieures des parois latérales de la benne (40). Dans ce second mode de réalisation de l'invention, le panneau avant (400) de ladite benne (40) comprend des moyens (401) de guidage de l'extrémité libre de la portion mobile, lesquels moyens de guidage (401) décrivent sensiblement un arc de cercle centré sur l'articulation (47) de la portion de fond mobile. De façon avantageuse, la longueur de la portion de fond fixe (44) est définie de façon que la position du centre de gravité de la benne (41) reste sensiblement invariant. Il s'agit en effet de s'assurer que l'équilibrage de l'ensemble formant le dispositif selon l'invention sera toujours optimal, aussi bien dans la position de repos, qu'en phase de travail et/ou en phase de transport et d'acheminement de la matière sur un chantier. Dans le premier mode de réalisation préférée de l'invention, les moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la portion de fond inclinée sont des premiers moyens de levage permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la benne par rapport au plan de référence sensiblement horizontal précité, la benne étant alors du type basculante. Ainsi, comme illustré sur les figures 5 et 6, pour certains véhicules équipés du dispositif selon l'invention, du type enduiseur (figure 5), à épandage simultanée d'un matériau et d'un liant par exemple, il suffit désormais d'augmenter l'angle (55, 65) d'inclinaison de la portion (50, 60) de fond déjà inclinée d'environ 20 degrés (52, 62), par rapport à un plan de référence horizontal (53, 63). Cette nouvelle inclinaison est donnée par les moyens d'inclinaison précités (56, 66). Ainsi, il n'est plus nécessaire de soulever la benne (51, 61) d'environ 40 degrés, comme c'était le cas avec les solutions de l'art antérieur, pour obtenir une inclinaison du fond de la benne sensiblement égale à 40 degrés par rapport au même plan (53, 63) de référence précité et ainsi garantir l'écoulement optimal de matière (granulats, par exemple) nécessaire dans les phases de travail. Dans ce premier mode de réalisation de l'invention, le fond de la benne est fixe et soudé en position inclinée, d'angle prédéterminé de valeur sensiblement comprise entre 15 et 25 degrés suivant les dimensions de la benne. Il est ainsi possible d'obtenir un fond de benne incliné à environ 40 degrés de pente, vers l'arrière du véhicule qu'elle équipe, en ne relevant la benne que d'environ 15 à 25 degrés. Ceci évite ainsi d'avoir à relever la benne en position de travail, au-delà de la hauteur (57, 67: figures 5 et 6) du point le plus haut du véhicule équipé du dispositif selon l'invention - citerne (58) contenant le liant d'un enduiseur (figure 5), par exemple. Dans le deuxième mode de réalisation précité de l'invention, les moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la portion de fond inclinée sont avantageusement des seconds moyens de levage permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la ou des portions mobiles du fond de la benne. Comme représenté sur la figure 4, ces seconds moyens (403) de levage sont solidarisés, d'une part avec la portion (41, 45) de fond mobile, et d'autre part avec un point fixe (404) du panneau inférieur de la benne, ou directement sur le châssis du véhicule équipé du dispositif selon l'invention. Dans un troisième mode de réalisation de l'invention, les moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la portion de fond inclinée sont préférentiellement doubles au moins et correspondent respectivement à : des premiers moyens de levage permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la benne par rapport à au plan de référence; et des second moyens de levage permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la portion de fond mobile de ladite benne. Ce troisième mode de réalisation, illustré par les figures 7.a, 7.b et 8 combine ainsi avantageusement les avantages d'une benne basculante et d'un fond de benne comprenant au moins une portion mobile relevable. Ce troisième mode de réalisation autorise donc une grande souplesse en termes de hauteur et de modulation de hauteur de travail et/ou d'intervention, dans des environnements extérieurs habituellement problématiques (ponts, branches d'arbres retombant au-dessus de routes à réaliser et/ou à réfectionner, par exemple). Dans ce troisième mode de réalisation de l'invention, les premiers moyens de levage sont préférentiellement indépendants des seconds moyens de levage. Dans une variante de ce troisième mode de réalisation, il est bien entendu possible d'envisager la possibilité que les premiers et seconds moyens de levage puissent interopérer par des moyens spécifiques de commande, par exemple. Avantageusement, dans les trois modes de réalisation précités de l'invention, les moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison appartiennent au groupe comprenant: - les vérins hydrauliques; les systèmes pneumatiques; les systèmes mécaniques. D'autres systèmes pourront être utilisés également, sous contrainte de respecter un certain nombre de caractéristiques mécaniques et physiques. De façon préférentielle, au moins certains des moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la portion de fond inclinée sont contrôlés, dans les trois modes de réalisation précités, par des moyens de commandes et/ou d'asservissement pilotés par un utilisateur en fonction d'informations transmises par au moins un des éléments appartenant au groupe comprenant: les capteurs de présence de matière dans la benne; les caméras délivrant au moins une vue de la benne; - des calculateurs de consommation et/ou de débit d'écoulement en sortie du dispositif; Par ces différents moyens de commandes et/ou d'asservissement, il s'agit d'améliorer encore un peu plus le confort d'utilisation et la sécurité du ou des utilisateurs. En particulier, sur des engins et/ou véhicules de petite taille équipés du dispositif selon l'invention, le conducteur est aussi celui qui manipule la benne et gère l'inclinaison de la benne et/ou du fond mobile de la benne, depuis son poste de conduite. Il est donc nécessaire que celui-ci puisse disposer aisément des informations de guidage nécessaires à ses bonnes manoeuvres. Pour d'autres types de véhicule, un manutentionnaire accompagne le conducteur du véhicule. Ce manutentionnaire pouvant superviser et/ou effectuer les manoeuvres pourra se poster sur une passerelle située à l'avant ou à l'arrière de la benne. Il pourra également s'aider des informations délivrées par les éléments techniques précités pour accomplir ses manoeuvres. Dans le second mode de réalisation faisant intervenir au moins une portion de fond mobile, la benne comprend avantageusement des éléments d'étanchéité au moins sur les bords de la portion mobile en déplacement par rapport aux éléments constitutifs de la benne. En effet, suivant la catégorie et/ou la forme de la matière contenue dans la benne (sables, granulats, etc., par exemple), il est important d'éviter toute fuite de cette matière sur les côtés de la portion de fond mobile, qu'elle soit en mouvement (levage ou abaissement), ou en position de travail atteinte. Toute fuite de matière sous le plancher mobile pourrait en effet bloquer les mécanismes d'articulation, ou encore engendrer un amoncellement de matière empêchant la portion de fond mobile de revenir en position de repos. Dans le second mode de réalisation précité, la benne étant fixe, à portion de fond mobile, elle comprend en outre de façon avantageuse des moyens permettant d'empêcher un débordement de matière par-dessus les parois latérales, lors de l'inclinaison de la portion de fond mobile. Ces moyens pour empêcher un débordement appartiennent préférentiellement au groupe comprenant: - les vis sans fin; les raclettes coulissant à l'intérieur de la benne. En fonction des dimensions, et plus précisément de la longueur et/ou hauteur de la benne ou de la trémie, de tels moyens devront être ajoutés, comme représenté sur la figure 4 au travers l'ajout d'un mécanisme du type vis sans fin 402) sur la partie avant haute d'une benne rallongée (405). De façon avantageuse, le dispositif selon l'invention équipe un des véhicules appartenant au groupe comprenant: les véhicules d'épandage simultané d'au moins un matériau solide et d'un liant; les véhicules d'application d'un matériau pour former un revêtement sur une chaussée et/ou route et/ou autoroute; les véhicules agricoles; les remorques et/ou semi-remorques; les bennes avec gravillonneur; les enduiseurs. Il pourra bien évidemment s'adapter à tout autre type d'engins, machines ou véhicules appartenant à d'autres domaines, mais destinés à travailler dans des environnements limitant les hauteurs d'intervention, et nécessitant l'apport et/ou le déversement de matière contenue dans une benne fixe ou basculante, et/ou dans une trémie. 5. Liste des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante des différents modes de réalisation préférentiels, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels: la figure 1, déjà décrite en relation avec l'art antérieur, présente un véhicule équipée d'une benne basculante nécessitant un niveau de levage important; la figure 2, également déjà décrite en relation avec l'art antérieur, illustre une solution technique de l'art antérieure basée sur l'utilisation d'une trémie fixe de hauteur limitée équipant un enduiseur; la figure 3, aussi précédemment décrite illustre une deuxième technique connue de l'art antérieur basée sur l'association d'une trémie et d'un convoyeur de matière contenue dans la trémie; la figure 4 illustre un mode de réalisation de l'invention mettant en oeuvre au moins une portion de fond mobile d'une benne, laquelle portion de fond mobilebénéficie de moyens de levage; les figures 5 et 6 illustrent un second mode de réalisation de l'invention associant un fond incliné fixe d'une benne ou d'une trémie, avec des moyens de levage et/ou d'inclinaison de la benne; les figures 7.a, 7.b et 8 illustrent un troisième mode de réalisation de l'invention, mettant en oeuvre une benne bénéficiant d'une part d'au moins une portion de fond inclinée mobile associée à des premiers moyens de levage et d'autre part, de seconds moyens de levage de la benne. Le principe général de l'invention repose donc sur une approche tout à fait nouvelle et inventive d'association d'une portion de fond incliné d'une benne ou d'une trémie avec des moyens de levage de cette portion, de façon que les hauteurs de levage de la benne soient fortement limitées, par exemple à la hauteur du véhicule qu'elle équipe, et permettent ainsi des interventions aisées et confortables dans des environnements extérieurs habituellement difficiles d'accès. On présente maintenant de façon plus détaillé les trois modes de réalisation concernés par l'invention, dont un mode de réalisation préférentiel. 6. Description de trois modes de réalisation de l'invention 6.1 Mode de réalisation n 1: benne ou trémie à fond fixe incliné associée à des moyens de levage de la benne ou de la trémie Dans ce premier mode de réalisation de l'invention (figures 5 et 6), les première et seconde portions de fond forment de façon avantageuse une portion unique (50, 60) inclinée, laquelle s'étendant sur au moins la plus grande partie de la benne (51, 61). Le fond (50, 60) de la benne est ainsi incliné sur toute la longueur de cette dernière. Il est fixe et peut être soudé à la fabrication directement avec un angle (52, 62) d'inclinaison prédéterminé et sensiblement compris entre 15 et 25 degrés, par rapport à un plan de référence (53, 63) sensiblement horizontal. Dans ce premier mode de réalisation, la benne (51, 61) peut être levée par des moyens de levage (56,66), lesquels constituent également des moyens permettant d'augmenter l'angle d'inclinaison du fond (50, 60) fixe incliné d'une valeur additionnelle pouvant varier de 15 à 25 degrés au maximum. La benne est alors du type basculante. Cette approche selon ce premier mode de réalisation décrit de l'invention permet ainsi, en ne relevant au maximum la benne (51, 61) que de 15 à 25 degrés (comparativement aux 40 à 45 degrés imposés par les systèmes de l'art antérieur), d'atteindre une inclinaison (54, 64) du fond (50, 60) d'environ 35 à 45 degrés, optimale pour le déversement des matériaux (gravillons par exemple). Cette approche nouvelle et inventive permet en outre d'atteindre un des objectifs essentiels de l'invention, à savoir, limiter fortement la hauteur (57, 67) de levage de la benne (51, 61), à la hauteur maximum du véhicule, par exemple, et donc de limiter les risques d'accrochage habituellement rencontrés, la pollution du chargement de la benne par des éléments externes et/ou les risques de débordement. De plus et dans l'objectif de maintenir un équilibrage optimal d'un véhicule du type enduiseur permettant l'épandage simultané d'un liant et d'un matériau (gravillon par exemple), dans ce premier mode de réalisation, le gravillonneur (59) pourra être ramené à l'arrière et sous le châssis (53) du véhicule. 6.2 Mode de réalisation n 2: benne ou trémie fixe à portion fond mobile inclinable Dans ce deuxième mode de réalisation de l'invention (figure 4), les première et seconde portions de fond de la benne (40) sont distinctes. Ainsi, la benne (40) comprend de façon préférentielle au moins une portion mobile (41) pouvant prendre au moins deux inclinaisons différentes par rapport à un plan de référence (43). De façon avantageuse, au moins une portion mobile (41) est articulée au voisinage d'une extrémité d'une portion fixe (44). Des moyens d'articulation (47) permettent donc, d'une part de solidariser l'extrémité libre de la partie fixe (44) du fond de la benne (40) avec l'extrémité libre d'au moins une portion de fond mobile (41). Dans une variante de ce deuxième mode de réalisation de l'invention, il est également possible d'envisager l'utilisation d'une portion de fond fixe à une extrémité libre de laquelle est articulée une première portion de fond mobile par l'une de ses extrémités libres, la deuxième extrémité libre de cette première portion mobile étant alors elle-même reliée par d'autres moyens d'articulation à l'extrémité libre d'une deuxième portion de fond mobile. Dans cette variante du deuxième mode de réalisation de l'invention et suivant les dimensions de la benne, le fond de cette dernière est alors constitué d'au moins une portion de fond fixe et d'un ensemble de portions mobiles articulées les unes avec les autres par un ensemble de moyens d'articulation, indépendants et/ou pouvant inter opérer. Dans ce second mode de réalisation de l'invention, au moins une portion de fond mobile (41) évolue de façon préférentielle entre deux positions d'inclinaison extrêmes: une position de repos, dans laquelle la portion mobile forme un angle de repos nul, ou sensiblement positif ou négatif avec un plan de référence sensiblement horizontal; et une position de travail maximum dans laquelle au moins une portion mobile forme un angle de travail maximum positif avec ledit plan de référence sensiblement horizontal. Ainsi, à titre d'exemple et tel que représenté sur la figure 4, lorsque la portion mobile du fond incliné de la benne (40) est dans une position de repos (41) et que la portion mobile (confondue avec la référence 41 sur la figure 4) forme un angle (42) de repos négatif avec un plan de référence sensiblement horizontal (43), le dispositif selon l'invention permet alors de disposer d'un volume de chargement de matière dans la benne plus important que si cette portion de fond mobile (41) était située dans un plan horizontal ou prolongeant le plan contenant la portion de fond fixe (44). Un tel avantage supplémentaire de l'invention est d'autant plus intéressant pour des bennes de taille petite ou moyenne. En outre, de façon avantageuse, dans la position de travail maximum, la portion mobile (41) est alors située dans un plan (46) de pente d'inclinaison sensiblement égale à la pente d'inclinaison de la portion fixe (44), laquelle est sensiblement fixée dans une plage comprise entre 35 et 45 degrés (relativement à un plan de référence horizontal). Lorsque la taille de la benne le permet en hauteur, comme dans le cas de certaines trémies fixes, le plan contenant la portion de fond fixe (44) se confond alors avec un plan contenant la portion de fond mobile (45) et définissant la position de travail maximum. Ce plan (45) alors compris entre les moyens d'articulation (47) solidarisant ladite portion fixe (44) et ladite portion mobile (41), et la partie avant haute (48) de la benne (40). Lorsque la taille de la benne ne le permet pas en hauteur, il est possible que l'extrémité libre (49) de la portion de fond mobile (41) puisse dépasser les parties supérieures des parois latérales de la benne (40), dans une limite maximale imposée sensiblement par la hauteur la plus élevée du véhicule équipé du dispositif selon l'invention. C'est notamment le cas lorsqu'un tel véhicule travaille sur un sol d'inclinaison naturelle et/ou variable, dans une pente ou en montagne, par exemple. Ainsi, de façon résumée et suivant certaines contraintes de l'environnement de travail extérieur, dans la position de travail maximum, l'extrémité libre (49) de la portion de fond mobile (41) se situe avantageusement dans, ou coupe un plan défini par les parties supérieures des parois latérales de la benne (40). Dans ce second mode de réalisation de l'invention, le panneau avant (400) de ladite benne (41) comprend des moyens (401) de guidage de l'extrémité libre de la portion mobile, lesquels moyens de guidage (401) décrivent sensiblement un arc de cercle centré sur l'articulation (47) de la portion de fond mobile. Egalement de façon avantageuse, la longueur de la portion de fond fixe (44) est définie de façon que la position du centre de gravité de la benne (41) reste sensiblement invariant. Il s'agit en effet de s'assurer que l'équilibrage de l'ensemble formant le dispositif selon l'invention sera toujours optimal, aussi bien dans la position de repos, qu'en phase de travail et/ou en phase de transport et d'acheminement de la matière sur un chantier. Dans certains cas et dans une variante envisageable de ce second mode de réalisation, cette longueur de fond fixe pourra être ramenée le plus proche de zéro, en fonction des contrainte technique et/ou de fabrication, l'objectif étant alors de pouvoir bénéficier d'un fond mobile sur toute la longueur de la benne. En outre, cette portion (44) de fond fixe bénéficie avantageusement d'une valeur d'inclinaison fixe sensiblement comprise entre 35 et 45 degrés, préalablement définie à la fabrication. Dans le deuxième mode de réalisation précité de l'invention, les moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la portion de fond inclinée sont avantageusement des moyens de levage permettant de faire varier directement l'angle d'inclinaison de la ou des portions mobiles du fond de la benne, cette dernière n'étant pas basculante. Comme représenté sur la figure 4, ces moyens (403) de levage sont solidarisés, d'une part avec la portion (41, 45) de fond mobile, et d'autre part avec un point fixe (404) du panneau inférieur de la benne, ou directement sur le châssis du véhicule équipé du dispositif selon l'invention. Enfin, dans ce second mode de réalisation faisant intervenir au moins une portion de fond mobile, la benne comprend avantageusement des éléments d'étanchéité au moins sur les bords de la portion mobile en déplacement par rapport aux éléments constitutifs de la benne. En effet, suivant la catégorie et/ou la forme de la matière contenue dans la benne (sables, granulats, etc., par exemple), il est important d'éviter toute fuite de cette matière sur les côtés de la portion de fond mobile, qu'elle soit en mouvement (levage ou abaissement), ou en position de travail atteinte. Toute fuite de matière sous le plancher mobile pourrait en effet bloquer les mécanismes d'articulation, ou encore engendrer un amoncellement de matière empêchant la portion de fond mobile de revenir en position de repos. La benne comprend en outre de façon avantageuse des moyens permettant d'empêcher un débordement de matière par-dessus les parois latérales, lors de l'inclinaison de la portion de fond mobile. Ces moyens pour empêcher un débordement appartiennent préférentiellement au groupe comprenant: - les vis sans fin; les raclettes coulissant à l'intérieur de la benne. En fonction des dimensions, et plus précisément de la longueur et/ou hauteur de la benne ou de la trémie, de tels moyens devront être ajoutés, comme représenté sur la figure 4 au travers l'ajout d'un mécanisme du type vis sans fin 4502) sur la partie avant haute d'une benne rallongée (405). 6.3 Mode de réalisation n 3: benne ou trémie à portion fond mobile inclinable associée à des moyens de levage de la benne ou de la trémie Ce troisième mode de réalisation de l'invention (figures 7.a, 7.b et 8), combine les avantages des deux modes de réalisation précités et autorise ainsi une plus grande souplesse d'utilisation. Il reprend toutes les caractéristiques du second mode de réalisation qu'il complète et améliore en fonction des besoins et de la souplesse d'utilisation requise. En particulier, dans ce troisième mode de réalisation de l'invention, la portion (77) fixe du fond de la benne (74) possède une inclinaison (78) prédéterminée comprise entre 15 et 25 degrés par rapport à un plan de référence sensiblement horizontal. De plus, les moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la portion de fond inclinée sont préférentiellement doubles au moins et correspondent respectivement à : des premiers moyens (70, 80) de levage permettant de faire varier l'angle (72, 82) d'inclinaison de la benne (74, 84) par rapport à au plan de référence (73, 83) ; et des second moyens (71, 81) de levage permettant de faire varier l'angle (75, 85) d'inclinaison de la portion de fond mobile (76, 86) de ladite benne (74, 84). Ce troisième mode de réalisation combine ainsi avantageusement les avantages d'une benne basculante et d'un fond de benne comprenant au moins une portion mobile relevable. Ce troisième mode de réalisation autorise donc une grande souplesse en termes de hauteur et/ou de modulation de hauteur de travail et/ou d'intervention, dans des environnements extérieurs habituellement problématiques (ponts, branches d'arbres retombant au-dessus de routes à réaliser et/ou à réfectionner, par exemple). En effet, il est ici possible de jouer simultanément sur les hauteurs de levage du fond mobile de la benne et de la benne elle- même en fonction des contraintes extérieures imposées par l'environnement de travail, caractéristiques techniques particulièrement intéressantes dans certaines conditions extrêmes de réalisation et/ou de réfection de routes, notamment en montagnes et/ou sous des tunnels. Dans ce troisième mode de réalisation de l'invention, les premiers moyens (70, 80) de levage sont préférentiellement indépendants des seconds moyens (71, 81) de levage. Dans une variante de ce troisième mode de réalisation, il est bien entendu possible d'envisager la possibilité que les premiers et seconds moyens de levage puissent interopérer par des moyens spécifiques de commande, par exemple. 6.4 Éléments communs aux trois modes de réalisation Avantageusement, dans les trois modes de réalisation précités de l'invention, les moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison du ou des portions de fond fixes et/ou mobiles appartiennent au groupe comprenant: - les vérins hydrauliques; les systèmes pneumatiques; les systèmes mécaniques. D'autres systèmes pourront être utilisés également, sous contrainte de respecter un certain nombre de caractéristiques mécaniques et physiques. De façon préférentielle, au moins certains des moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de la portion de fond inclinée sont contrôlés, dans les trois modes de réalisation précités, par des moyens de commandes et/ou d'asservissement pilotés par un utilisateur en fonction d'informations transmises par au moins un des éléments appartenant au groupe comprenant: - les capteurs de présence de matière dans la benne; les caméras délivrant au moins une vue de la benne; - des calculateurs de consommation et/ou de débit d'écoulement en sortie du dispositif. Par ces différents moyens de commandes et/ou d'asservissement, il s'agit d'améliorer encore un peu plus le confort d'utilisation et la sécurité du ou des utilisateurs. En particulier, sur des engins et/ou véhicules de petite taille équipés du dispositif selon l'invention, le conducteur est aussi celui qui manipule la benne et gère l'inclinaison de la benne et/ou du fond mobile de la benne, depuis son poste de conduite. Il est donc nécessaire que celui-ci puisse disposer aisément des informations de guidage nécessaires à ses bonnes manoeuvres. Pour d'autres types de véhicule, un manutentionnaire accompagne le conducteur du véhicule. Ce manutentionnaire pouvant superviser et/ou effectuer les manoeuvres pourra se poster sur une passerelle située à l'avant ou à l'arrière de la benne. Il pourra également s'aider des informations délivrées par les éléments techniques précités pour accomplir ses manoeuvres. REVENDICATIONS 1. Dispositif à benne, ladite benne présentant un fond, deux parois latérales, un panneau avant et/ou une paroi arrière, et solidarisée avec un châssis, caractérisé en ce que ladite benne comprend au moins une première portion de fond inclinée et des moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison d'au moins une seconde portion de fond par rapport à un plan de référence. 2. Dispositif à benne selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites première et seconde portions de fond forment une portion unique inclinée s'étendant sur au moins la plus grande partie de ladite benne. 3. Dispositif à benne selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'au moins une portion de fond inclinée est fixe et possède un angle d'inclinaison sensiblement compris entre 15 et 45 degrés, par rapport à un plan de référence sensiblement horizontal. 4. Dispositif à benne, l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit fond de ladite benne comprend au moins une portion de fond mobile pouvant prendre au moins deux inclinaisons différentes par rapport audit plan de référence. 5. Dispositif à benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'au moins une portion mobile dudit fond est articulée au voisinage d'une extrémité d'une portion de fond fixe. 6. Dispositif à benne, selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'au moins une portion mobile évolue entre deux positions d'inclinaison extrêmes: une position de repos, dans laquelle ladite portion de fond mobile forme un angle de repos nul, ou sensiblement positif ou négatif avec un plan de référence sensiblement horizontal; et une position de travail maximum dans laquelle ladite au moins une portion mobile forme un angle de travail maximum positif avec ledit plan de référence sensiblement horizontal. 7. Dispositif à benne selon la revendication 6, caractérisé en ce que, dans ladite position de travail maximum, ladite portion de fond mobile est située dans un plan de pente d'inclinaison sensiblement égale à la pente d'inclinaison de ladite portion fixe. 8. Dispositif à benne selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que, dans ladite position de travail maximum, l'extrémité libre de ladite partie de fond mobile se situe dans, ou coupe un plan défini par les parties supérieures desdites parois latérales de ladite benne. 9. Dispositif à benne, selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que le panneau avant de ladite benne comprend des moyens de guidage de l'extrémité libre de ladite portion de fond mobile, lesquels moyens de guidage décrivent sensiblement un arc de cercle centré sur l'articulation de ladite une portion de fond mobile. 10. Dispositif à benne, selon l'une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que la longueur de ladite portion fixe est définie de façon que la position du centre de gravité de ladite benne reste sensiblement invariant. 11. Dispositif à benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de ladite portion de fond inclinée sont des premiers moyens de levage permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de ladite benne par rapport audit plan de référence, ladite benne étant du type basculante. 12. Dispositif à benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que lesdits moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de ladite portion de fond inclinée sont des moyens de levage permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de ladite portion de fond mobile. 13. Dispositif à benne selon l'une quelconque des revendications 1 et 3 à 12, caractérisé en ce que lesdits moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de ladite portion de fond inclinée sont doubles au moins et correspondent respectivement à : des premiers moyens de levage permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de ladite benne par rapport à audit plan de référence; et des second moyens de levage permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de ladite portion de fond mobile de ladite benne. 14. Dispositif à benne basculante selon la revendication 13, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens de levage sont indépendants desdits second moyens de levage. 15. Dispositif à benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que lesdits moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison appartiennent au groupe comprenant: les vérins hydrauliques; les systèmes pneumatiques; - les systèmes mécaniques. 16. Dispositif à benne, selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce qu'au moins certains des moyens permettant de faire varier l'angle d'inclinaison de ladite portion de fond inclinée sont contrôlés par des moyens de commandes et/ou d'asservissement pilotés par un utilisateur en fonction des informations transmises par au moins un des éléments appartenant au groupe comprenant: les capteurs de présence de matière dans ladite benne; les caméras délivrant au moins une vue de ladite benne; des calculateurs de consommation et/ou de débit d'écoulement en sortie dudit dispositif; 17. Dispositif à benne selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 et 4 à 16, caractérisé en ce que ladite benne comprend des éléments d'étanchéité au moins sur les bords de ladite portion de fond mobile en déplacement par rapport aux éléments constitutifs de ladite benne. 18. Dispositif à benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, 12, 16 et 17, caractérisé en ce que ladite benne comprend en outre des moyens pour empêcher un débordement de matière par-dessus lesdites parois latérales, lors de l'inclinaison de ladite portion de fond mobile. 19. Dispositif à benne selon la revendication 18, caractérisé en ce que lesdits moyens pour empêcher un débordement appartiennent au groupe comprenant: les vis sans fin; les raclettes coulissant à l'intérieur de ladite benne. 20. Dispositif à benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce qu'il équipe un des véhicules appartenant au groupe comprenant: les véhicules d'épandage simultané d'au moins un matériau solide et d'un liant; les véhicules d'application d'un matériau pour former un revêtement sur une chaussée et/ou route et/ou autoroute; les véhicules agricoles; les remorques et/ou semi-remorques; les bennes à gravillonneur; les enduiseurs.