Brevet FR2861904A1 — publié le 20050506

Support de harnais et structure de pose de harnais par ce moyen La présente invention concerne un support de harnais pour câbler un harnais de câbles sans torsion, depuis une carrosserie de véhicule vers une portière coulissante, du courant électrique continuellement et une structure de pose de harnais en utilisant le support de harnais. Les Fig. 17, 18, montrent un exemple de structure de pose de harnais d'une portière coulissante de la technique antérieure (demande de brevet japonais, mise à l'Inspection publique, N 2002-17 032, page 4, Fig. 4 et 5). Dans la structure, un dispositif de protection de harnais 42 (il n'est pas montré de recouvrement) est prévu dans la portière coulissante 41 d'une voiture et un harnais de câbles 43, poussé vers le haut par un ressort plat 44, est reçu de manière libre pour être fléchi dans le dispositif de protection. Une extrémité du harnais de câbles 43 sort d'une zone frontale du dispositif de protection 42 et est reliée à un dispositif auxiliaire, situé dans la portière coulissante. L'autre extrémité du harnais de câbles 43 est câblée depuis une ouverture inférieure ovale 45 du dispositif de protection 42, à travers un espace traversant 46, vers une carrosserie de véhicule 47 pour osciller librement. La Fig. 17 montre la portière coulissante 41 dans un état complètement fermé et la Fig. 18 montre la portière coulissante 41 proche d'être entièrement ouverte, dans un état partiellement ouvert. Le harnais de câbles 43 est tiré vers l'arrière, quand la portière coulissante 41 est dans l'état complètement fermé et tiré vers l'avant, quand la portière coulissante 41 est dans l'état entièrement ouvert. Bien que, en l'espèce, le harnais de câbles 43 ait tendance à se détendre vers le bas, quand la portière coulissante 41 est dans l'état partiellement ouvert, le harnais de câbles 43 est empêché par le jeu d'être poussé vers le haut par le ressort plat 44. Le harnais de câbles 43 est supporté dans une partie en gradin 48 de la carrosserie de véhicule 47 ou de la zone proche, pour pouvoir tourner librement dans une direction circonférentielle par un support de harnais 51, montré sur la Fig. 19. Il est fait référence à un détail de la Fig. 19 de la demande de brevet japonais mise à l'Inspection publique, N 2002199 558, page 9, Fig. 6. Le support de harnais 51 est divisé en une moitié supérieure et une moitié inférieure de boîtiers en résine synthétique 52, 53. Les boîtiers 52, 53, sont munis, respectivement, d'une ouverture en demi-cercle 55, destinée à supporter un tube ondulé 54, qui couvre l'extérieur du harnais de câbles, pour tourner librement et une paroi de guidage 56, destinée à guider le tube ondulé 54 en courbe. Une rainure périphérique 57 du tube ondulé en résine synthétique 54 vient en prise avec l'ouverture en demi- cercle 55. En accord avec l'ouverture et la fermeture de la portière coulissante 41, montrées sur les Fig. 17, 18, le harnais de câbles 43 (le tube ondulé 54) est cintré et tordu dans la direction circonférentielle (se déplaçant à rotation). La torsion est absorbée par le support de harnais 51. En accord avec l'ouverture et la fermeture de la portière coulissante 41, le harnais de câbles 43 oscille vers l'arrière et vers l'avant. Les parois de guidage 56 guident le harnais de câbles 43 en courbe, de sorte que le harnais de câbles 43 peut être empêché de plier. Quand on utilise un tube ondulé avec une section transversale ovale (non montrée), en serrant le tube ondulé avec un élément de rotation séparé, l'élément de rotation peut être supporté dans un boîtier, pour tourner librement dans la direction circonférentielle. Cependant, selon le support de harnais habituel précité et la structure de pose de harnais en cas d'utilisation de celle-ci, quand un encombrement en hauteur du dispositif de protection 42 peut être conçu suffisamment élevé, comme le montrent les Fig. 20A, 20B, le harnais de câbles 43 est empêché de se détendre entre la portière coulissante 41 et la carrosserie de véhicule 2861904 3 47 (l'espace transversal 46) par la force de poussée du ressort plat 44. Quand l'encombrement en hauteur du dispositif de protection 42' ne peut être conçu suffisamment élevé à cause de la pose des autres pièces dans la portière coulissante, comme le montrent les Fig. 21A, 21B (la longueur de réception du harnais de câbles 43 est la même), le ressort plat 44 ne peut absorber le jeu du harnais de câbles 43 et le harnais de câbles 43 affiche facilement un jeu 43a. De ce fait, le harnais de câbles 43 peut interférer avec la carrosserie du véhicule. Et le harnais de câbles 43 peut être cintré avec une petite courbure radiale sur le support de harnais 51, de sorte que le harnais de câbles présente une concentration de pliages et de contraintes et se trouve usé ou endommagé. En outre, en ouvrant une fente du tube ondulé, les propriétés d'étanchéité à l'eau et à la poussière sont dégradées. Les parois de guidage en courbe 56 (Fig. 19) font saillie depuis les côtés supérieur, inférieur, droite et gauche du support de harnais 51, de sorte que les dimensions du support de harnais 51 augmentent pour requérir un grand espace de montage dans la carrosserie du véhicule et l'aspect en est altéré. Quand le joint de portière 58, pour l'étanchéité à l'eau et qui correspond à la portière coulissante, est disposé à proximité de la partie en gradin 58 de la carrosserie du véhicule, le harnais de câbles 43, qui présente du jeu dans l'état partiellement ouvert de la portière coulissante, peut interférer avec le joint de portière 58. De ce fait, le tube ondulé et le joint de portière 58 s'useront. Cet inconvénient peut apparaître facilement, non seulement dans le dispositif de protection profilé bas 42' mais aussi dans le dispositif de protection profilé haut 42 (Fig. 20). Pour surmonter l'inconvénient ci-dessus, un objet de la présente invention est de proposer un support de harnais, qui puisse empêcher le jeu d'un harnais de câbles et le pliage avec un faible rayon du harnais de câbles sur le support de harnais, de sorte que le harnais de câbles puisse être empêché de s'user et de s'endommager par concentration de contraintes et interférence avec les autres pièces et puisse être conçu pour présenter une structure compacte et une structure de pose de harnais, en utilisant le support de harnais. Afin d'atteindre l'objectif, un support de harnais selon la présente invention comporte un élément de serrage intérieur, destiné à supporter un harnais de câbles, l'élément de serrage intérieur présentant un élément antijeu, destiné à empêcher le jeu du harnais de câbles et un élément de serrage extérieur, destiné à supporter à rotation l'élément de serrage intérieur. L'élément anti-jeu est formé d'un seul tenant avec un guidage de harnais périphérique. Selon le support de harnais, mentionné ci-dessus, le harnais de câbles, sorti dans une direction axiale, le long de l'élément de serrage intérieur, peut être empêché de manière sûre de se relâcher en établissant le contact avec l'élément anti-jeu. L'élément anti-jeu tournant conjointement avec l'élément de serrage intérieur et le harnais de câbles, l'élément anti-jeu ne frottera pas le harnais de câbles dans la direction circonférentielle. Quand le support de harnais est disposé dans la carrosserie du véhicule et que le harnais de câbles est câblé depuis le support de harnais vers la portière coulissante, le harnais de câbles oscille et se tord en accord avec l'ouverture et la fermeture de la portière coulissante et la torsion est absorbée par la rotation de l'élément de serrage intérieur. L'élément anti-jeu peut empêcher de manière sûre le harnais de câbles de se détendre, ce qui peut se produire, quand le support de harnais se déplace très près d'une unité d'alimentation en courant, située dans la portière coulissante, dans l'état partiellement ouvert de la portière coulissante. Le harnais de câbles, sorti dans la direction axiale, le long de l'élément de serrage intérieur, est cintré pour venir en contact avec le guidage du harnais, sans vide radial et guidé vers un côté d'alimentation en courant. Quand le guidage du harnais est disposé sur l'élément de serrage extérieur, le harnais de câbles sort de l'élément de serrage intérieur et vient en contact avec le guidage du harnais de l'élément de serrage extérieur. Par conséquent, le harnais de câbles est plié avec un faible rayon sur une extrémité supérieure de l'élément de serrage intérieur. En prévoyant le guidage du harnais sur l'élément de serrage intérieur, cet inconvénient est évité et le harnais de câbles est cintré avec un grand rayon, de sorte que la contrainte de cintrage (concentration de contraintes) du harnais de câbles est relâchée. Le guidage du harnais tournant conjointement avec l'élément de serrage intérieur et le harnais de câbles, le guidage du harnais ne frotterait pas le harnais de câbles dans la direction circonférentielle. Le harnais de câbles est supporté de manière stable, pour venir en contact avec le guidage du harnais, quand la portière coulissante est dans l'état complètement fermé et dans l'état entièrement ouvert. Le support de harnais est, en outre, caractérisé en ce que l'élément antijeu présente une surface en courbe, dont le diamètre augmente vers l'extérieur, c'est-à-dire s'évase vers l'extérieur. Selon le support de harnais, mentionné ci-dessus, le harnais de câbles est cintré le long de la surface en courbe de l'élément anti-jeu, pour présenter un rayon de courbure uniforme et grand. Si l'élément anti-jeu ne présente pas de surface en courbe, le harnais de câbles peut se plier facilement à l'extrémité supérieure de l'élément anti-jeu. La surface en courbe peut éviter l'inconvénient mentionné de manière sûre. La concentration de contraintes du harnais de câbles est extrêmement relâchée. Le support de harnais est, en outre, caractérisé en ce que le guidage de harnais a une surface en courbe, dont le diamètre augmente vers l'extérieur, c'est-à-dire s'évase vers l'extérieur. Selon le support de harnais, mentionné ci-dessus, le harnais de câbles est cintré le long de la surface en courbe du guidage de harnais, pour présenter un rayon de cintrage grand et uniforme. Si le guidage de harnais n'a pas de surface en courbe, le harnais de câbles peut se plier facilement à l'extrémité supérieure du guidage de harnais. La surface en courbe peut éviter l'inconvénient de manière sûre. La concentration de contraintes du harnais de câbles est extrêmement relâchée. Le support de harnais est, en outre, caractérisé, en ce que l'élément anti-jeu est formé, dans une direction de sortie du harnais, plus long que le guidage du harnais. Selon le support du harnais, mentionné ci-dessus, le harnais de câbles est supporté sur une longueur significative par l'élément anti-jeu long, de sorte que le jeu du harnais de câbles est empêché de manière sûre. Quand l'élément anti-jeu présente une surface en courbe, le harnais de câbles est cintré de manière uniforme, le long de la surface en courbe, avec un grand rayon. Le support de harnais est, en outre, caractérisé en ce qu'une découpe est disposée à l'opposé de l'élément anti-jeu et le guidage du harnais est formé, court, sur un côté de la découpe. Selon le support de harnais, mentionné ci-dessus, le harnais de câbles est supporté sur une courte longueur par le guidage de harnais court. Par ce moyen, le harnais de câbles est guidé pour présenter une longueur effective significative, depuis le guidage du harnais jusqu'au côté d'alimentation en courant et une longueur de réserve, avec du jeu, de celui-ci est imposée courte. Quand le guidage du harnais présente une surface en courbe, un point de cintrage du harnais de câbles se déplace vers le côté en profondeur de l'élément de serrage intérieur et le harnais de câbles est cintré avec un grand rayon à partir du côté en profondeur de l'élément de serrage intérieur. Et une longueur d'extension du harnais de câbles vers la portière coulissante est raccourcie. Le support de harnais est, en outre, caractérisé en ce qu'une ouverture est formée le long d'une longueur du harnais, entre le guidage du harnais et l'élément anti-jeu. Selon le support de harnais, mentionné ci-dessus, le harnais de câbles peut être inséré facilement le long de l'ouverture, dans l'élément de serrage intérieur. L'ouverture peut être disposée en une position, sur laquelle le harnais de câbles est poussé non fortement vers le support de harnais, durant l'opération d'ouverture et de fermeture de la portière coulissante. L'ouverture empêche un contact intempestif entre le harnais de câbles et le support de harnais et le poids du support du harnais diminue et le moulage en résine de l'élément de serrage intérieur est simplifié. Le support de harnais est, en outre, caractérisé en ce que le guidage du harnais se poursuit de manière annulaire vers l'élément anti-jeu. Selon le support de harnais, mentionné ci-dessus, l'élément anti-jeu se poursuit d'un seul tenant dans la direction circonférentielle vers le guidage du harnais, de sorte que la rigidité de chaque composant soit suffisamment grande pour qu'il ne se cintre pas et ne se déforme pas, quand il vient en contact avec le harnais de câbles. Le support de harnais est, en outre, caractérisé en ce que l'élément de serrage extérieur est prévu, à l'extrémité supérieure de celui-ci, avec une surface de guidage, positionnée sur une surface, qui s'étend le long de la surface en courbe du guidage du harnais. Selon le dispositif de câblage, mentionné ci-dessus, le harnais de câbles est cintré avec un rayon plus grand, en venant en contact avec la surface en courbe du guidage du harnais et la surface en courbe de l'élément de serrage extérieur. Par ce moyen, la concentration de contraintes du harnais de câbles est plus relâchée en cas d'établissement du contact en deux points. Une structure de pose de harnais, par usage du support de harnais, est caractérisée par l'incorporation du support de harnais, disposé dans la carrosserie d'un véhicule et du dispositif de protection, disposé dans une portière coulissante, le dispositif de protection recevant le harnais de câbles avec une charge sur le ressort et en ce que le harnais de câbles est câblé depuis le support de harnais vers le dispositif de protection et le harnais de câbles est supporté par l'élément anti-jeu, quand la portière coulissante est ouverte en partie et le harnais de câbles est supporté par le guidage du harnais, quand la portière coulissante est ouverte ou fermée. Selon la structure de pose de harnais, mentionnée ci-dessus, quand la portière coulissante se ferme, le harnais de câbles est guidé, contre la charge du ressort, vers une direction opposée de fermeture du dispositif de protection, par le support de harnais en tant que point de support. Quand le harnais de câbles s'ouvre, le harnais de câbles est guidé, contre la charge du ressort, vers une direction opposée d'ouverture du dispositif de protection, par le support de harnais en tant que point de support. Quand la portière coulissante est dans l'état partiellement ouvert, le dispositif de protection est très près du support de harnais. En particulier, quand la hauteur totale du dispositif de protection est faible, le harnais de câbles est conçu pour se détendre, même s'il y a charge du ressort. En même temps, l'élément antijeu empêche le jeu du harnais de câbles. Quand la portière coulissante est dans l'état complètement fermé et dans l'état entièrement ouvert, le guidage du harnais cintre le harnais de câbles de manière uniforme, avec un grand rayon. Les objets et caractéristiques, ci-dessus et autres, de la présente invention deviendront plus évidents à partir de la description qui suit, prise en conjonction avec les dessins annexés. La Fig. 1A est une vue de devant du premier mode de réalisation d'une structure de pose de harnais, en utilisant un support de harnais dans une portière coulissante complètement fermée, selon la présente invention; la Fig. 1B est une vue en plan, partiellement en coupe, de la structure de pose de harnais de la Fig. 1A; la Fig. 1C est une vue latérale de la structure de pose de harnais de la 20 Fig. 1A; la Fig. 2A est une vue en coupe du premier mode de réalisation d'un support de harnais, selon la présente invention; la Fig. 2B est une vue en coupe, prise le long de la ligne A A, sur la Fig. 2A; la Fig. 3A est une vue de devant de la structure de pose de harnais, en utilisant le support de harnais dans la portière coulissante partiellement ouverte; la Fig. 3B est une vue en plan de la structure de pose de harnais, en utilisant le support de harnais dans la portière coulissante partiellement 30 ouverte; la Fig. 3C est une vue latérale de la structure de pose de harnais, en utilisant le support de harnais dans la portière coulissante partiellement ouverte; la Fig. 4 est une vue en coupe, prise le long de la ligne B B sur la Fig. 3B; la Fig. 5A est une vue de devant de la structure de pose de harnais, en utilisant le support de harnais dans la portière coulissante entièrement ouverte; la Fig. 5B est une vue en plan de la structure de pose de harnais, en utilisant le support de harnais dans la portière coulissante entièrement ouverte; la Fig. 5C est une vue latérale de la structure de pose de harnais, en utilisant le support de harnais dans la portière coulissante entièrement ouverte; la Fig. 6 est une vue en coupe, prise le long de la ligne C C sur la Fig. 5B; la Fig. 7 est une vue en perspective du deuxième mode de réalisation d'un élément de serrage intérieur d'un support de harnais, selon la présente invention, la Fig. 8 est une vue latérale de l'élément de serrage intérieur; la Fig. 9 est une vue en plan de l'un des composants de l'élément de serrage intérieur, divisé ; la Fig. 10 est une vue en perspective d'un mode de réalisation de l'un des composants de l'élément de serrage extérieur, divisé ; la Fig. 11 est une vue en perspective, qui montre un état de montage du support de harnais sur une carrosserie de véhicule; la Fig. 12 est une vue en perspective de l'autre mode de réalisation de l'élément de serrage intérieur; la Fig. 13 est une vue en plan, qui montre l'état de la portière complètement fermée, en utilisant l'élément de serrage intérieur de la Fig. 12; la Fig. 14 est une vue en plan, qui montre l'état de la portière complètement fermée, en utilisant l'élément de serrage intérieur de la Fig. 7; la Fig. 15 est une vue en plan, qui montre l'état de la portière entièrement ouverte, en utilisant l'élément de serrage intérieur de la Fig. 12; la Fig. 16 est une vue en plan, qui montre l'état de la portière entièrement ouverte, en utilisant l'élément de serrage intérieur de la Fig. 7; la Fig. 17 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'une structure de pose de harnais d'une portière coulissante dans un état complètement fermé, d'après la technique antérieure; la Fig. 18 est une vue en perspective de la structure de pose de harnais dans une portière partiellement ouverte, d'après la technique antérieure; la Fig. 19 est une vue en perspective, en coupe, d'un mode de réalisation d'un support de harnais, d'après la technique antérieure; la Fig. 20A est une vue de devant de la structure de pose de harnais, avec un dispositif de protection qui présente une grande hauteur totale, d'après la technique antérieure; la Fig. 20B est une vue latérale de la structure de pose de harnais, avec un dispositif de protection qui présente une grande hauteur totale, d'après la technique antérieure; la Fig. 21A est une vue de devant de la structure de pose de harnais, avec un dispositif de protection qui présente une faible hauteur totale, d'après la technique antérieure et la Fig. 21B est une vue latérale de la structure de pose de harnais, avec un dispositif de protection qui présente une faible hauteur totale, d'après la technique antérieure. Les Fig. 1A, 1B, 1C, montrent un premier mode de réalisation d'une structure de pose de harnais, en utilisant un support de harnais selon la présente invention. Les Fig. 2A, 2B, montrent un premier mode de réalisation du support de harnais selon la présente invention. Sur les Fig. 1A, 1B et 1C, le signe 1 montre un dispositif de protection de harnais en résine synthétique (appelé par la suite " dispositif de protection ") et le signe 2 montre un harnais de câbles et le signe 3 montre un ressort plat (élément élastique) et le signe 4 montre un support de harnais. Le dispositif de protection 1 comporte une base 5 et un recouvrement 6 (Fig. 1C). Une unité d'alimentation en courant 7 comporte le dispositif de protection 1 et le ressort plat 3. Le dispositif de protection 1 est conçu pour présenter une faible hauteur totale. Le dispositif de protection 1 est disposé verticalement, entre un panneau en métal d'une portière coulissante (non montrée) et un ornement en résine. Une partie de base du ressort plat 3 est fixée sur une extrémité avant de la base 5. Une extrémité supérieure du ressort plat 3 supporte le harnais de câbles, en le poussant vers le haut, par l'intermédiaire d'une garniture en résine 8. Le harnais de câbles 2 est cintré avec un grand rayon le long d'une paroi périphérique 9 de la base 5. Une paroi de limitation de courbe 10 limite le rayon le plus petit du harnais de câbles 2. Une extrémité du harnais de câbles 2 est guidée depuis une ouverture inférieure ovale 11 du dispositif de protection 1 vers un côté de la carrosserie du véhicule. L'autre extrémité du harnais de câbles 2 est guidée depuis une ouverture frontale 12 du dispositif de protection 1 vers un côté de la portière coulissante. La structure de base du dispositif de protection 1 est identique à celle du dispositif habituel. Le support de harnais 4 comporte un élément de serrage extérieur en résine synthétique 13 et un élément de serrage intérieur 18 (élément rotatif), disposé dans l'élément de serrage extérieur 13 et est disposé horizontalement dans un gradin ou épaulement de la carrosserie du véhicule. L'élément de serrage intérieur 18, disposé dans l'élément de serrage extérieur 13, supporte le harnais de câbles 2 et peut tourner librement dans une direction circonférentielle. Comme le montrent les Fig. 2A, 2B, l'élément de serrage intérieur en résine synthétique 18 est formé d'un seul tenant avec une paroi du support de harnais quasi annulaire 15, présentant un élément 16, destiné à empêcher le jeu du harnais et un guidage de harnais 17, d'un seul tenant. L'élément de serrage intérieur 18 est muni d'un corps de collier de serrage, de grand diamètre, 14 et d'une paroi du support de harnais, de petit diamètre, 15, faisant saillie vers l'avant depuis une extrémité frontale du corps du collier de serrage 14. "L'avant et l'arrière " du support de harnais sont, dans cette description, presque les mêmes que " la droite et la gauche " du véhicule. Le corps du collier de serrage 14 est formé de manière annulaire, pour présenter une surface extérieure circulaire et une surface intérieure ovale qui correspondent à un tube ondulé 19, pourvu d'une section transversale ovale. Le corps du collier de serrage 14 est divisé, au centre de celui-ci, pour venir en prise mutuellement, pour serrer le tube ondulé 19 entre des lignes de saillie 20, disposées sur la surface intérieure. La surface extérieure est supportée à coulissement dans la direction circonférentielle par une surface intérieure, pourvue d'une section transversale circulaire, de l'élément de serrage extérieur 13. Un déplacement dans une direction longitudinale, entre les éléments de serrage intérieur et extérieur 18, 13, est empêché par des arrêts avant et arrière, 21, 22. La paroi du support de harnais 15 est formée avec un rayon légèrement inférieur à celui du corps du collier de serrage 14 et présente une rainure de passage du harnais, axialement en forme de U, 23 (partie d'insertion de harnais) sur une surface intérieure de celui-ci. Une surface extérieure de la paroi du support de harnais 15 est formée avec une section transversale circulaire, pour présenter une ouverture 23a de la rainure de passage du harnais 23. La paroi du support de harnais 15 n'est pas complètement circulaire à cause de la rainure de passage du harnais 23. La paroi du support de harnais 15 est formée, de préférence, d'un seul tenant avec une partie parmi les parties divisées du corps du collier de serrage 14. La partie, parmi les parties divisées, du corps du collier de serrage 14 vient en prise avec l'autre partie de celui-ci, pour former l'élément de serrage intérieur 18. La surface extérieure de la paroi du support de harnais 15 vient en butée à coulissement sur l'arrêt frontal 21 de l'élément de serrage extérieur 13, de façon à maintenir un vide contre une surface intérieure de l'élément de serrage extérieur 13. L'extrémité supérieure de l'élément de serrage extérieur 13 est conçue pour être presque dans le même plan que l'extrémité supérieure de la paroi du support de harnais 15 et être munie d'une surface chanfreinée vers l'intérieur 24 (deuxième surface de guidage). Une paroi 13a, située à l'avant de l'arrêt frontal 21 de l'élément de serrage extérieur 13, est formée sur des surfaces intérieure et extérieure en une forme rectangulaire, comme le montre la Fig. 2B. L'arrêt frontal 21 présente une surface intérieure circulaire et forme une partie d'une paroi de séparation, perpendiculaire à la paroi 13a. Un espace 25 est formé devant l'arrêt frontal 21 et entre la paroi 13a et le corps du collier de serrage 14. L'élément anti-jeu 16 de la paroi du support de harnais 15 fait saillie vers l'avant, sur une distance plus longue que le guidage du harnais 17. L'extrémité supérieure de la paroi du support de harnais 15 est inclinée en continu, depuis l'élément anti-jeu 16 vers le guidage du harnais 17 (à 180 degrés sur le côté opposé), en tant que chanfrein 26, comme le montre la Fig. 2A. Un guidage de harnais 27 se poursuit vers une position dans une direction à 90 degrés par rapport à l'élément anti-jeu 16 (un côté inférieur de la rainure de passage du harnais). L'intérieur de l'extrémité supérieure de la paroi du support de harnais 15 est formée tout autour, avec une surface en courbe 28 (surface de guidage). Ainsi, la surface en courbe 28, destinée à cintrer le harnais de câbles 2 de manière uniforme, est formée sur l'intérieur des extrémités supérieures de l'élément anti-jeu 16 et des guidages de harnais 17, 27. La surface en courbe 28 se poursuit de manière uniforme vers la surface intérieure de la paroi du support de harnais 15. La surface chanfreinée 24, située sur l'extrémité supérieure de l'élément de serrage extérieur 13, se situe sur une surface qui s'étend le long de la surface en courbe 28 des guidages de harnais 17, 27. La surface en courbe 28 de l'élément anti-jeu 16 est disposée presque dans la même position axiale que la surface chanfreinée 24 de l'élément de serrage extérieur 13 et dans une position, radialement intérieure, de l'élément de serrage extérieur 13. Par ce moyen, le harnais de câbles 2, guidé le long de l'élément anti-jeu 16, se dirige vers le côté de la portière coulissante, pour ne pas venir en contact avec la surface chanfreinée 24 de l'élément de serrage extérieur 13, c.à.d. sans jeu (voir Fig. 1C). Le harnais de câbles 2, cintré le long de la surface en courbe 28 du guidage de harnais 17, est cintré avec un grand rayon et sans pliagepar contact avec la surface effilée 24 de l'élément de serrage extérieur 13 (voir la Fig. 1B). Un harnais de câbles, suivant la technique antérieure, suit une paroi de guidage en courbe d'un élément de serrage extérieur mais le harnais de câbles 2 suit la surface en courbe 28 à l'extrémité supérieure de l'élément de serrage intérieur 18. En d'autres termes, le harnais de câbles 2 vient en contact avec un guidage (28), en une position radialement intérieure, non en une position radialement extérieure par rapport à un axe du harnais de câbles. Par ce moyen, le harnais de câbles 2 est cintré de manière uniforme avec un grand rayon et sans pliage. Suivant la technique antérieure, le harnais de câbles peut être plié facilement avec un petit rayon en une zone, située depuis l'élément de serrage intérieur vers une paroi de guidage de l'élément de serrage extérieur. L'élément de serrage extérieur 13 est de qualité suffisamment bonne pour n'effectuer que le support de l'élément de serrage intérieur 18 à rotation dans la direction circonférentielle. Par conséquent, l'élément de serrage extérieur 13 n'a pas de paroi de guidage en courbe, suivant la technique antérieure et est miniaturisé et le support de harnais 4 est totalement miniaturisé. Le harnais de câbles 2 et la paroi du support de harnais 15 tournent d'un seul tenant dans la direction circonférentielle, de sorte qu'il n'y a pas de frottement de glissement (usure) entre le harnais de câbles 2 et la paroi du support de harnais 15. Habituellement, seul le harnais de câbles 2 tourne contre l'élément de serrage extérieur 13, de sorte qu'il y a un frottement de glissement (usure) entre le harnais de câbles 2 et l'élément de serrage extérieur 13. Les Fig. 1A, 1B et 1C montrent la portière coulissante dans l'état complètement fermé. Le harnais de câbles 2 est tiré dans une direction arrière du véhicule, dans le dispositif de protection 1 et sort d'une partie arrière de l'ouverture inférieure Il. Le harnais de câbles 2 est cintré de manière uniforme, le long de la surface en courbe 28 (Fig. 2A) du guidage de harnais 17, sur un côté droit de l'élément de serrage intérieur 18 (côté avant du véhicule), comme le montre la Fig. I B. Le harnais de câbles 2 est cintré avec un grand rayon, depuis le guidage de harnais 17, le long de la surface chanfreinée 24 (Fig. 2A), à l'extrémité supérieure de l'élément de serrage extérieur 13, pour disperser la contrainte, due au grand rayon et à deux points de support. Le ressort plat 3 est cintré vers le bas et pousse le harnais de câbles 2 vers le haut. Quand la portière coulissante est dans l'état complètement fermé, le support de harnais 4 est disposé pour faire en sorte que l'ouverture 23a de la rainure de passage du harnais 23 donne vers le bas (le fond de la rainure donne vers le haut), comme le montre la Fig. 2B. Le guidage de harnais 17, avec une longueur plus courte, est disposé sur le côté frontal du véhicule, pour supporter le harnais de câbles en une forme en courbe. L'élément antijeu 16, avec une longueur plus grande, est disposé sur le côté arrière du véhicule, pour ne pas venir en contact avec le harnais de câbles 2. Le harnais de câbles 2 est tiré vers l'avant, depuis le support de harnais 4, de sorte que le harnais de câbles 2 ne puisse pas se détendre depuis l'ouverture 23a de la rainure de passage du harnais 23. Quand la portière coulissante est déplacée dans une direction arrière du véhicule, pour être ouverte partiellement, comme le montrent les Fig. 3A à 3C, le jeu du harnais de câbles 2 ne peut être absorbé uniquement en poussant la charge du ressort plat 3 (la hauteur totale du dispositif de protection 1 étant conçue courte). L'élément anti-jeu, long, 16, de la paroi du support de harnais 15 de l'élément de serrage intérieur 18 supporte la partie de réserve de la longueur (à relâcher) pour empêcher le jeu. Par ce moyen, dans l'espace transversal, situé entre la carrosserie du véhicule et la portière coulissante (la distance de l'espace transversal 29 est plus grande que celle que l'on trouve dans l'état complètement fermé sur la Fig. 1C), le harnais de câbles 2 est guidé dans l'ouverture inférieure 11 du dispositif de protection 1, sur le côté de la portière coulissante, sans que le jeu soit horizontal ou légèrement incliné vers le bas. La surface en courbe 28, située sur l'extrémité supérieure de l'élément anti-jeu 16, rend le harnais de câbles en pente de manière uniforme dans une direction légèrement vers le bas. La Fig. 4 montre le support de harnais 4 correspondant à la Fig. 3A. La paroi du support de harnais 15 du support de harnais 4 tourne à 90 degrés le long d'une flèche, depuis une position dans l'état complètement fermé de la portière sur la Fig. 2b et l'élément anti-jeu long 16, situé sur le côté inférieur, supporte le harnais de câbles 2 sans jeu. La paroi du support de harnais 15 absorbe la torsion du harnais de câbles 2, pour qu'il soit mis en rotation d'un seul tenant avec le corps du collier de serrage 14, en raison de la torsion du harnais de câbles 2. Le harnais de câbles 2, guidé à partir du support de harnais 4, se dirige perpendiculairement au dispositif de protection 1, sur le côté de la portière coulissante, comme le montre la Fig. 3B, de sorte que le harnais de câbles 2 ne sortira pas de l'ouverture 23a de la rainure de passage du harnais 23. Le harnais de câbles 2 est supporté pour buter sur la surface en courbe 28 (Fig. 2A) du guidage de harnais 27, sur le côté inférieur (côté frontal du véhicule) de la rainure de passage du harnais 23. Quand la portière coulissante est déplacée, par ailleurs, vers l'arrière, pour atteindre l'état entièrement ouvert, depuis l'état partiellement ouvert sur la Fig. 3A, le harnais de câbles 2 est tiré vers l'avant, depuis le dispositif de protection 1, comme le montrent les Fig. 5A à 5C. Et la paroi du support de harnais 15 du support de harnais 4 tourne à 90 degrés, le long de la flèche, tracée sur la Fig. 4, comme le montre la Fig. 5. Par ce moyen, le harnais de câbles 2 est cintré de manière uniforme, le long de la surface en courbe 28 (Fig. 2A), à l'extrémité supérieure du guidage de harnais 17, à l'opposé de l'élément anti-jeu 16. Le harnais de câbles 2 est cintré avec un grand rayon, depuis le guidage de harnais 17, le long de la surface chanfreinée 24 (Fig. 2A), à l'extrémité supérieure de l'élément de serrage extérieur 13, pour disperser la contrainte, due au grand rayon et à deux points de support. Le ressort plat 3 est cintré avec un petit rayon, pour pousser le harnais de câbles 2 à reprendre l'état initial. L'ouverture 23a de la rainure de passage du harnais 23 est disposée verticalement. Dans l'état, partiellement ouvert, durant lequel la portière coulissante est déplacée vers l'avant, à partir de l'état entièrement ouvert sur la Fig. 5A, pour être fermée, le harnais de câbles 2 est empêché de se détendre par support avec l'élément anti-jeu 16 dans des actions, opposées aux actions, illustrées sur les Fig. 3A, 5A. Dans l'état entièrement ouvert et l'état complètement fermé, le harnais de câbles 2 est cintré de manière uniforme avec un grand rayon par la surface en courbe 28 du guidage de harnais 17 et la surface chanfreinée 24 de l'élément de serrage extérieur 13, pour disperser la contrainte, due au grand rayon et à deux points de support. La surface chanfreinée 24, située à l'extrémité supérieure de l'élément de serrage extérieur, peut être modifiée, pour passer à une surface en courbe. La surface en courbe 28, située à l'extrémité supérieure de la paroi du support de harnais, sur le côté de l'élément de serrage intérieur, peut être modifiée, pour passer à une surface chanfreinée. En rendant la longueur axiale de l'élément de serrage extérieur 13 plus courte que celle de la paroi du support de harnais 15, le harnais de câbles 2 peut être supporté uniquement par la surface en courbe 28, à l'extrémité supérieure de la paroi du support de harnais. La surface en courbe 28 est formée, de préférence, dans une épaisseur de la paroi du support de harnais 15. Cependant, l'extrémité supérieure de la paroi du support de harnais peut être étendue vers l'extérieur, dans un espace, situé entre l'élément de serrage extérieur 13 et une surface en courbe plus longue peut être formée sur l'extrémité supérieure étendue. La paroi du support de harnais 15 du support de harnais 4, réalisée selon ce mode de réalisation, présente la rainure de passage du harnais 23 avec une section transversale en forme de U, pour insérer le tube ondulé 19 avec une section transversale ovale. En formant un trou de passage ovale au lieu de la rainure de passage 23, la paroi du support de harnais peut être formée en deux parties divisées, conjointement avec l'élément de serrage intérieur. Dans ce cas, la paroi du support de harnais est annulaire. Quand on utilise un tube ondulé avec une section transversale ronde au lieu du tube ondulé 19 avec une section transversale ovale, une paroi du support de harnais, qui présente un trou de passage du harnais avec une section transversale ronde, peut être formée. Quand un tube de protection, autre que le tube ondulé ou une bande d'enroulement, est utilisé, un élément de serrage intérieur, de type divisé, peut serrer le tube de protection ou la bande d'enroulement. Au lieu du moulage en résine intégré, le corps du collier de serrage 14 et la paroi du support de harnais 15 peuvent être formés séparément et mis en prise mutuellement par des moyens de mise en prise. L'élément anti- jeu 16 et le guidage de harnais 17 de la paroi du support de harnais 15 peuvent être formés séparément. Quand le harnais de câbles 2 ne vient pas en contact avec la surface en courbe 28 sur la Fig. 3C, la surface en courbe 28 ne peut pas être formée. Les longueurs axiales de l'élément anti-jeu 16 et des guidages de harnais 17, 27, peuvent être identiques, dans le sens que l'extrémité supérieure de la paroi du support de harnais 15 peut être formée dans un plan, perpendiculaire à l'axe, au lieu d'un plan incliné par rapport à l'axe. Un dispositif de protection, qui enroule le harnais de câbles dans un dévidoir par la charge du ressort, peut être utilisé en tant qu'unité d'alimentation en courant 7. Au lieu du ressort plat 3 dans le dispositif de protection, un autre élément élastique peut être utilisé. Le support de harnais et la structure de pose du harnais, décrits cidessus, peuvent être appliqués à des portières coulissantes et des mécanismes coulissants divers, autres que la portière coulissante du véhicule. Le support du harnais 4 peut être disposé dans la portière coulissante et le dispositif de protection 1 peut être disposé dans le côté de la carrosserie du véhicule. Un support de harnais 4 ou plus peut être disposé dans la carrosserie du véhicule, sans qu'il soit tenu compte du courant d'alimentation et un harnais de câbles cintré peut être câblé entre les supports de harnais. Toutes ces variantes peuvent être appliquées au deuxième mode de réalisation. Les Fig. 7 à 16 montrent le deuxième mode de réalisation du support de harnais et de la structure de pose du harnais, selon la présente invention. Les Fig. 7 à 9 montrent un exemple d'élément de serrage intérieur 31 d'un support de harnais. L'élément de serrage intérieur 31, fait en résine synthétique, est muni d'une paroi de support de harnais 33, qui présente une section transversale ovale sur un côté frontal d'un corps de collier de serrage 32 et une découpe 34, pour découper une moitié supérieure de la paroi du support de harnais 33 et un élément anti-jeu 35, qui fait saillie vers l'avant, sous la découpe 34. Le corps du collier de serrage 32 comporte une partie cylindrique 36, avec une section transversale ovale, des parties coulissantes rondes 37, formées d'un seul tenant sur les extrémités avant et arrière de la partie cylindrique 36. Chaque partie coulissante 37 est reçue à rotation dans un espace intérieur d'une ligne de saillie 39 (arrêt) d'un élément de serrage extérieur 38 sur la Fig. 10. La partie cylindrique 36 est munie, sur les côtés droit et gauche, d'une grande largeur, avec une paire de saillies 40 (arrêts). L'élément de serrage extérieur 38 (Fig. 10) est muni, sur une surface intérieure de l'espace de réception, d'une ligne de saillie 61, pour buter sur les saillies 40. Par ce moyen, l'élément de serrage extérieur 38 peut tourner librement dans une plage de 180 degrés, jusqu'à ce que la saillie 40 bute sur la ligne de projection 61. La Fig. 10 montre l'élément supérieur parmi les éléments de serrage extérieurs divisés 38. L'élément de serrage intérieur 31 et l'élément de serrage extérieur 38 forment le support de harnais. Sur les Fig. 7 à 9, la paroi du support de harnais 33 de l'élément de serrage intérieur 31 est formée en étendant la partie cylindrique 36 dans la direction axiale et munie d'une partie cylindrique 62 (guidage de harnais), avec une section transversale ovale et un élément anti-jeu 35, s'étendant à partir d'une moitié inférieure de la partie cylindrique 62, à former conjointement. L'élément anti-jeu 35 se poursuit d'un seul tenant vers une 2861904 20 paroi 62a, sur un côté à largeur étroite de la partie cylindrique 62, une paroi 62b, depuis un côté à largeur étroite vers le côté à grande largeur et la découpe 34, sur le côté à grande largeur. L'élément anti-jeu 35 possède une moitié d'une section transversale ovale dans la direction radiale, presque identique à une section transversale d'une moitié inférieure de la partie cylindrique 62. Comme le montrent les Fig. 8 et 9, une paroi 62c, située sur la découpe 34, est cintrée vers l'extérieur, avec un grand rayon, partant d'un côté en pied de celle-ci. La paroi 62a, située sur l'élément anti-jeu 35, est formée presque droite et l'élément anti-jeu 35 est cintré, avec un grand rayon, à partir de la paroi 62a. Chaque partie en courbe des signes 35, 62c, possède un rayon de courbure presque identique. Chaque partie en courbe présente chaque surface en courbe sur les côtés intérieur et extérieur. Les surfaces en courbe intérieures sont identifiées par les signes 35', 62'. Le harnais de câbles est cintré avec un grand rayon, le long de chaque partie en courbe. La paroi 62b (Fig. 7), située sur un côté à grande largeur de la partie cylindrique 62, s'étend droite, sans courbure. La Fig. 9 montre un élément parmi les éléments de serrage intérieurs divisibles 31. L'élément de serrage intérieur 31 peut être divisé en parties droite et gauche, pour être verrouillées ensemble par un dispositif de verrouillage d'une projection de verrouillage 63 et une voie de mise en prise 64 (Fig. 7). Le dispositif de verrouillage est disposé séparément sur le corps du collier de serrage 32 et la paroi du support de harnais 33. En disposant le dispositif de verrouillage sur un côté frontal de l'élément anti-jeu 35 (Fig. 8), l'élément anti- jeu 35 présente, lors de l'assemblage de l'élément de serrage intérieur 31, une rigidité renforcée (solidité de l'assemblage). Comme le montre la Fig. 9, la partie cylindrique 36 de l'élément de serrage intérieur 31 est munie, sur une surface intérieure de celui-ci, de lignes de projection annulaires 65, qui viennent en prise avec des rainures du tube ondulé. Les parties coulissantes rondes 37 de la partie cylindrique 36 sont divisées en parties droite et gauche, pour être combinées ensemble, sans déplacement, en mettant en prise une partie concave 66 et une partie convexe 67. L'élément de serrage intérieur 31 est reçu à rotation dans un côté intérieur de l'un des composants de l'élément de serrage extérieur divisé (signe 38) sur la Fig. 10 et de l'autre composant de l'élément de serrage extérieur divisé, non montré. Une patte 68 de l'élément de serrage extérieur 38 est immobilisée avec un boulon sur la carrosserie du véhicule. Le harnais de câbles 2 est inséré dans l'élément de serrage intérieur 31 au cours d'un processus précédent et le tube ondulé est supporté à rotation dans une direction circonférentielle. Une paroi latérale 69 de l'élément de serrage extérieur 38 est munie, sur une extrémité supérieure de celui-ci, d'une surface en courbe 70 ou d'une surface effilée, pour venir en contact de manière uniforme avec le harnais de câbles. La Fig. 11 montre un support de harnais 71, assemblé dans une carrosserie de véhicule 72 (l'élément de serrage intérieur 31, assemblé dans l'élément de serrage extérieur divisé inférieur). Quand la portière coulissante est dans l'état partiellement ouvert, l'élément anti-jeu 35 de l'élément de serrage intérieur 31 est positionné sur un côté inférieur et supporte le harnais de câbles 73 sur un côté supérieur de celui-ci, sans jeu. Le harnais de câbles 73 peut présenter un faible jeu, pour être légèrement incliné vers le bas, de la valeur du poids du harnais de câbles. Mais le jeu est faible, pour ne pas interférer avec un joint de portière 58 ou d'autres pièces (Fig. 3) . L'élément anti-jeu 35 est cintré vers l'extérieur, de sorte que le harnais de câbles 73 soit cintré de manière uniforme avec un grand rayon, à partir du pied de l'élément anti-jeu 35, non cintré avec un petit rayon, depuis l'extrémité supérieure de l'élément anti-jeu 35. Par ce moyen, une contrainte, qui s'applique sur le harnais de câbles 73, est relâchée et la durabilité du cintrage du harnais de câbles 73 est améliorée, de même qu'un dommage et une usure, fonction du temps, sont évités. Le tube ondulé 74 du harnais de câbles 73 se termine dans l'élément de serrage intérieur 31. Une pluralité de fils électriques 76 du harnais de câbles 73 est exposée et câblée dans une partie étendue arrière 75 de l'élément de serrage extérieur 38. La Fig. 12 montre un élément de serrage intérieur 77, qui élimine la découpe 34 de l'élément de serrage intérieur 31 sur la Fig. 7. L'élément de serrage intérieur 77 comporte une paroi du support de harnais 78 avec une section transversale ovale et un corps du collier de serrage 79. La paroi du support de harnais 78 possède une partie en courbe extérieure 80 sur l'un des côtés à largeur étroite, deux parties en courbe vers l'extérieur 81, sur les côtés à grande largeur. Une paroi droite inférieure agit en tant qu'élément anti-jeu 82 et d'autres parois (parties en courbe) agissent en tant que guidages de harnais 80, 81. La paroi du support de harnais 78 peut être munie uniquement sur l'un des côtés à faible largeur (paroi 80, opposée à 180 degrés à l'élément antijeu 82), de la partie en courbe ou munie uniquement sur les deux côtés à faible largeur (l'élément anti-jeu 82 et la paroi 80, opposée à 180 degrés à celui-ci) des parties en courbe. Chaque partie en courbe possède des surfaces en courbe intérieure et extérieure. La surface en courbe intérieure est marquée du signe 81'. Le corps du collier de serrage 79 sur la Fig. 12 est identique à celui de la Fig. 7, de sorte que la description qui le concerne est omise. Les Fig. 13 à 16 montrent, comparativement, des actions (courbure du harnais de câbles) des supports de harnais 71, 83, à monter avec chaque élément de serrage intérieur 31, 77, sur les Fig. 7, 12. Les Fig. 13, 14, montrent l'état, complètement fermé, de la portière coulissante et les Fig. 15, 16, montrent l'état, entièrement ouvert, de la portière coulissante. Comme le montre la Fig. 13, selon laquelle l'élément de serrage intérieur 77 de la Fig. 12 est utilisé, le harnais de câbles 73 est cintré avec un grand rayon, le long de la partie en courbe 80 de l'élément de serrage intérieur 77 et guidé vers l'extérieur, pour venir en contact de manière uniforme avec la surface en courbe 70, à l'extrémité supérieure de l'élément de serrage extérieur 38, dans la portière complètement fermée. Quand la paroi du support de harnais 78 est formée droite, sans disposer les parties en courbe 80, 81, sur la paroi du support de harnais 78, le harnais de câbles 73 peut être plié facilement à l'extrémité supérieure de la paroi du support de harnais 78, en tant que point de support. Comme le montre la Fig. 14, selon laquelle l'élément de serrage intérieur 31 de la Fig. 7 est utilisé, le harnais de câbles 73 est introduit dans la découpe 34 et est cintré depuis un pied de la découpe 34, c.à.d. un côté en profondeur, situé dans la paroi 62c (le point de cintrage du harnais de câbles se déplace vers l'intérieur du véhicule). Par ce moyen le rayon de cintrage du harnais de câbles 73 est plus grand que celui de la Fig. 13 et le pliage du harnais de câbles 73 peut ne pas être concerné. Le harnais de câbles 73 est guidé pour venir en contact de manière uniforme avec la surface en courbe 70, située à l'extrémité supérieure de l'élément de serrage extérieur 38. Sur la Fig. 13, le harnais de câbles 73 est cintré de manière uniforme, le long de la partie en courbe 80 de la paroi du support de harnais 78. Sur les Fig. 13, 14, les éléments anti- jeu 35, 82, sont situés en une position à 180 degrés, opposée à une direction de cintrage du harnais de câbles 73. Comme le montre la Fig. 15, quand on utilise l'élément de serrage intérieur 77 de la Fig. 12, le harnais de câbles 72 est cintré avec un grand rayon, le long de la partie en courbe 80 de l'élément de serrage intérieur 77 et guidé vers l'extérieur, avec un vide contre l'extrémité supérieure de l'élément de serrage extérieur 38, dans la portière entièrement ouverte. Si la paroi du support de harnais 78 est conçue droite, sans partie en courbe, le harnais de câbles 73 peut être plié facilement à l'extrémité supérieure de la paroi du support de harnais, en tant que point de support. Comme le montre la Fig. 16, quand on utilise l'élément de serrage intérieur 31 de la Fig. 7, le harnais de câbles 73 est introduit dans la découpe 34 et est cintré depuis un pied de la découpe 34, c.à.d. un côté en profondeur de la paroi courte 62c (le point de cintrage se déplace vers l'intérieur du véhicule). Le harnais de câbles 73 est cintré avec un rayon plus grand que celui de la Fig. 15 et peut ne pas être plié. Le harnais de câbles 73 est guidé, avec un petit vide, contre l'extrémité supérieure de l'élément de serrage extérieur 38. Sur la Fig. 15, le harnais de câbles 73 est cintré de manière uniforme, le long de la partie en courbe 80 de la paroi du support de harnais 78. Sur les Fig. 15, 16, les éléments anti-jeu 35, 82, sont situés en une position à 180 degrés, opposée à une direction de cintrage du harnais de câbles 73. Quand on utilise l'élément de serrage intérieur 77 de la Fig. 12, le harnais de câbles 73 peut être cintré avec un grand rayon, en formant des parties en courbe longues 80, 81, le long de la paroi du support de harnais longue 78. Quand on utilise l'élément de serrage intérieur 31 de la Fig. 7, le harnais de câbles 73 peut être cintré avec un grand rayon supplémentaire, en déplaçant le point de cintrage vers l'intérieur du véhicule, pour former la surface en courbe courte 62', le long du guidage de harnais court 62, avec une découpe. Dans les deux cas, le harnais de câbles 73 peut être empêché de plier, de manière sûre. L'élément de serrage intérieur 31 de la Fig. 7 est petit en raison de la découpe et peut tourner de manière uniforme dans une ouverture limitée (signe 70) de l'élément de serrage extérieur 38. Par ailleurs, le point de cintrage du harnais de câbles 73 est déplacé vers l'intérieur du véhicule, de sorte que l'élément de serrage extérieur 38 puisse être miniaturisé dans les directions longitudinale et radiale du côté d'ouverture de l'élément de serrage extérieur 38. Tandis que les formes de l'invention, divulguées dans la présente, constituent, actuellement, des modes de réalisation préférés, de nombreuses autres sont possibles. Nous n'entendons pas, dans la présente, mentionner tous les modes de réalisation possibles de l'invention, qui deviendront évidents aux yeux de l'Homme de l'Art. Il est entendu que les termes, utilisés dans la présente, sont purement descriptifs plutôt que limitatifs, en ce que diverses modifications peuvent être faites, sans s'écarter de l'étendue de l'applicabilité de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Support de harnais (4) comprenant: É un élément de serrage intérieur (18, 31), pour supporter un harnais de câbles, ledit élément de serrage intérieur (18, 31) possédant un élément anti-jeu (16, 35), pour empêcher le jeu du harnais de câbles et É un élément de serrage extérieur (13, 38), pour supporter à rotation l'élément de serrage intérieur; moyennant quoi ledit élément anti-jeu (16, 35) est formé d'un seul 10 tenant avec un guidage de harnais périphérique (17, 62). 2. Support de harnais selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément anti-jeu (16, 35) présente une surface en courbe, s'évasant vers l'extérieur. 3. Support de harnais selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce 15 que ledit guidage de harnais (17, 62) présente une surface en courbe (62a) s'évasant vers l'extérieur. 4. Support de harnais selon les revendications 1, 2, caractérisé en ce que ledit élément anti-jeu (16, 35) est formé plus long que le guidage de harnais (17, 62), dans une direction de sortie du harnais. 5. Support de harnais selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une découpe (34) est disposée à l'opposé dudit élément anti-jeu (16, 35) et ledit guidage de harnais (17, 62) est formé de manière courte, sur un côté de la découpe. 6. Support de harnais selon les revendications 1, 2, caractérisé en ce 25 qu'une ouverture (23a) est formée le long d'une longueur du harnais, entre le guidage de harnais et l'élément anti-jeu (16, 35). 7. Support de harnais selon les revendications 1, 2, caractérisé en ce que ledit guidage de harnais (17, 62) se poursuit avec une forme annulaire vers l'élément anti-jeu (16, 35). 8. Support de harnais selon les revendications 1, 2, caractérisé en ce que l'élément de serrage extérieur (13) est muni, à l'extrémité supérieure de celui-ci, d'une surface de guidage (24), positionnée sur une surface s'étendant le long de la surface en courbe du guidage de harnais. 9. Structure de pose de harnais (2) comprenant: É le support de harnais (4), selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, disposé dans une carrosserie de véhicule et É un dispositif de protection (1), disposé dans une portière coulissante, le dispositif de protection recevant le harnais de câbles avec une charge de ressort; le harnais de câbles (2) étant câblé depuis le support de harnais vers le dispositif de protection, caractérisée en ce que le harnais de câbles (2) est supporté par l'élément anti-jeu (16), quand la portière coulissante est ouverte partiellement, et en ce que le hàrn'ais- dë câbles (2) est supporté par le guidage de harnais (17), quand la portière coulissante est ouverte ou fermée.