Brevet FR2864484A1 — publié le 20050701

Siège de véhicule automobile muni d'un système de rangement. L'invention concerne un siège de véhicule automobile muni d'un système de rangement sous une assise. Certains sièges de véhicule automobile comportent un espace situé sous une assise. Il a été proposé d'utiliser cet espace avec un système de rangement. Un panier réalisé en fils métalliques est fixé dans ce cas sur l'armature du siège, de manière amovible ou fixe. On a proposé également de réaliser le panier en matière synthétique moulée. Cependant, ces deux modes de réalisation nécessitent l'utilisation d'outillages coûteux. De plus, dans le cas du panier en fils métallique, la surface de retenue ne permet pas le rangement d'objet de petite taille, qui passeraient à travers des mailles du panier. C'est donc un objectif de l'invention de fournir un siège comportant un système de rangement sous l'assise dont la fabrication ne nécessite pas d'outillage coûteux et qui soit susceptible de contenir des objets de petite taille. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un siège destiné à être fixé sur le plancher d'un véhicule et comportant un espace entre une face inférieure du siège et le plancher. Un système de rangement est prévu dans ledit espace et comporte une toile souple tenue le long de deux bords de fixation. On réalise ainsi un système de rangement de manière simple, puisqu'il suffit de prévoir une toile avec les moyens de fixation adéquats. Comme on le comprendra mieux par la suite, l'outillage nécessaire est celui de découpe de la toile, qui peut être très simple. De préférence, les bords de fixation sont parallèles entre eux. 2864484 2 De manière particulière, le système de rangement comporte au moins une barre fixée sur une armature du siège, la toile formant une boucle autour de la barre le long de l'un des bords de fixation. La barre peut être prévue spécifiquement pour maintenir la toile, mais de préférence, on utilise une barre faisant partie de la structure du siège. Cette technique peut être utilisée pour les deux bords de fixation. La toile comporte par exemple au moins une languette le long du bord de fixation, une fente destinée à être traversée par la languette, et des moyens d'arrêt pour retenir la languette dans la fente. La fente et la languette sont réalisées par une découpe de la toile. Les moyens d'arrêt assurent la fixation du système de rangement en retenant la languette dans la fente, et ainsi en maintenant fermée la boucle autour de la barre. De manière particulière, les moyens d'arrêt comportent un élargissement de l'extrémité de la languette, destiné à coopérer avec la toile au-delà de la fente. Ainsi, les moyens d'arrêt sont intégrés à la toile et ne nécessitent pas de pièce rapportée. De plus, la mise en place de la languette dans la fente peut être faite manuellement, sans outillage particulier. De manière avantageuse, la fente comporte un évidement élargi pour permettre l'introduction de l'élargissement de la languette à travers la fente. La mise en place de la languette en est facilitée, sans pour autant compromettre le maintien de la languette dans la fente lors de l'utilisation. En effet, un chargement sur la toile se traduit par une traction sur la boucle, et donc de la languette dans la fente. Ceci a pour effet de maintenir l'élargissement de la languette en contact contre les bords de la fente. Pour l'un des bords, la barre est une barre transversale d'une nappe de soutien en forme de grille, la toile comportant au niveau de la boucle une pluralité de découpes longitudinales pour permettre le passage de la boucle entre des barres longitudinales de la nappe de soutien. Ainsi, il n'est pas besoin de prévoir une barre spécifique pour la fixation du système de rangement. L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un siège comportant le système de rangement selon l'invention; - la figure 2 est une autre vue partielle en perspective du siège de la figure 1 la figure 3 est une vue de dessus d'une toile du système de rangement. Les figures 1 et 2 montrent un siège 1 comportant un système de rangement selon l'invention. Le siège comporte une assise 10 portée par une armature fixée sur un plancher, non reeprésenté, de véhicule. Un espace 13 est prévu entre l'assise 10 et le plancher et dans lequel est placé un système de rangement selon l'invention. L'armature 11 comporte deux flancs sensiblement verticaux et parallèles entre eux sur lesquels est fixée l'assise 10. Les flancs 110 sont reliés par une traverse avant 111. L'assise 10 comporte en face inférieure une nappe de soutien 101 en fils métalliques assemblés en forme de grille. Le système de rangement comporte une toile 20 souple disposée entre la traverse avant 111 et un fil transversal 102 de la nappe de soutien 101. La toile 20 est obtenue par la découpe d'un matériau souple relativement épais, selon la représentation de la figure 3. C'est par exemple un tissu épais, un tissu enduit de plastique, une moquette ou un feutre. La toile 20 comporte le long d'un premier bord 201 et d'un deuxième bord 202 parallèle au premier bord 2864484 4 201 des languettes 203. Chaque languette 203 a une base 204 étroite et se prolonge par un élargissement 205 plus large que la base 204. La toile 20 comporte également des fentes 210, en nombre égal à celui des languettes 203. La fente 210 comporte une encoche 211 par exemple trapézoïdale, la grande base 213 étant orientée vers les languettes 203. La fente 210 est prolongée par un évidement élargi 212 le long de la petite base de l'encoche 211. La largeur de la grande base 213 correspond sensiblement à la largeur de la base de la languette 204, et la largeur de l'évidement élargi 212 correspond sensiblement à la largeur de l'élargissement 205. Une première rangée de fentes 210 est située parallèlement au premier bord 201 de telle sorte qu'une fente 210 est en correspondance avec une languette 203 du premier bord 201 sur le même axe longitudinal. Une deuxième rangée de fentes 210 est située parallèlement au deuxième bord 201 de telle sorte qu'une fente 210 est en correspondance avec une languette 203 du deuxième bord 202 sur le même axe longitudinal. Des découpes 220 sont également pratiquées longitudinalement au niveau du premier bord 201, avec une découpe 220 entre deux languettes 203. La toile est mise en place dans l'espace 13 sous le siège, en formant deux boucles. Une première boucle est formée le long du premier bord 201 en repliant la toile autour du fil transversal 102. Une deuxième boucle est formée le long du deuxième bord 202 en repliant la toile autour de la traverse avant 111. Les languettes sont introduites dans les fentes 210 afin de former des moyens d'arrêt qui maintiennent les boucles en place. Pour cela, l'élargissement 205 de la languette est introduit dans le passage élargi 212, puis la base 204 est amenée contre la grande base 213 de l'encoche 211. Ainsi, si une traction tendant à ouvrir la boucle est exercée, l'élargissement 2864484 5 205 s'appuie sur les bords 214 de l'encoche 211 et empêche le retrait de la languette 203 hors de la fente 210. Ainsi, des objets peuvent être placés sur la toile sans risquer de passer au travers. Les flancs 110 empêchent que les objets ne s'échappent par les côtés. De plus, la forme en creux laissée à la toile retient également les objets contre un mouvement hors de l'espace 13 par l'avant. 6 REVENDICATIONS 1. Siège destiné à être fixé sur le plancher d'un véhicule et comportant un espace (13) entre une face inférieure (101) du siège (1) et le plancher, un système de rangement étant prévu dans ledit espace (13), caractérisé en ce que le système de rangement comporte une toile (20) souple tenue le long de deux bords (201, 202) de fixation. 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel les bords (201, 202) de fixation sont parallèles entre eux. 3. Siège selon la revendication 1, dans lequel le système de rangement comporte au moins une barre (111) fixée sur une armature (11) du siège, la toile (20) formant une boucle autour de la barre (111) le long de l'un des bords de fixation (202). 4. Siège selon la revendication 3, dans lequel la toile (20) comporte au moins une languette (203) le long du bord de fixation, une fente (210) destinée à être traversée par la languette (203), et des moyens d'arrêt (205) pour retenir la languette (203) dans la fente (210). 5. Siège selon la revendication 4, dans lequel les moyens d'arrêt comportent un élargissement (205) de l'extrémité de la languette (203), destiné à coopérer avec la toile (20) au-delà de la fente (210). 6. Siège selon la revendication 5, dans lequel la fente comporte un évidement élargi (212) pour permettre l'introduction de l'élargissement (205) de la languette (203) à travers la fente (210). 7. Siège selon la revendication 3, dans lequel la barre est une barre transversale (102) d'une nappe de soutien (101) en forme de grille, la toile (20) comportant au niveau de la boucle une pluralité de découpes longitudinales (220) pour permettre le passage de la boucle entre des barres longitudinales {102) de la nappe de soutien (101).