Brevet FR2872746A1 — publié le 20060113

L'invention concerne un dispositif pour fixer l'assise d'une banquette d'un véhicule automobile ainsi qu'un véhicule automobile avec une banquette dont l'assise est fixée avec un tel dispositif. Dans les véhicules automobiles destinés au transport des personnes, la ou les banquettes arrière, ou le cas échéant le ou les sièges arrière, sont conçus de manière à pouvoir les rabattre partiellement ou même entièrement selon que l'on souhaite rabattre uniquement le dossier ou uniquement l'assise ou éventuellement le siège entier ou la banquette entière. Les moyens de fixation respectivement de l'assise et du dossier et les moyens permettant l'un ou l'autre de ces éléments d'un siège ou d'une banquette sont très variés, mais répondent actuellement tous au principe d'un mouvement vers l'avant du véhicule pour libérer l'espace situé sous l'assise ou pour libérer entièrement l'espace normalement occupé par le siège entier ou la banquette entière. Traditionnellement, l'assise seule ou l'assise avec le dossier du siège ou de la banquette arrière est monté sur le plancher à talon de habitacle du véhicule avec des moyens de fixation permettant de basculer l'assise. Ces moyens de fixation sont souvent difficilement accessibles ou assez complexes. De plus, si par exemple l'assise est montée de manière à être basculée vers l'avant pour libérer l'espace situé sous l'assise, l'espace entre la banquette ou le siège avant et le siège ou la banquette arrière n'est parfois pas entièrement disponible, lorsque l'assise est relevée. Par ailleurs, les moyens de fixation traditionnellement choisis ne sont pas toujours pratiques à manipuler, même s'ils sont relativement facilement accessibles. Aussi, le but de la présente invention est de proposer un dispositif pour fixer l'assise d'une banquette arrière ou d'un siège arrière d'un véhicule automobile de manière basculable et éventuellement aussi amovible et cela dans un sens permettant de mettre l'assise dans une position dite "cinéma". La position dite "cinéma" est celle dans laquelle l'assise est positionnée contre le dossier du même siège lorsque l'assise est relevée. Avantageusement, la solution de l'invention doit faciliter à l'utilisateur du véhicule, la manipulation du dispositif de fixation de 1 invention comparé à la manipulation de dispositifs de fixation des assises utilisés actuellement. Le but de l'invention est atteint avec un dispositif pour fixer l'assise d'une banquette ou d'un siège d'un véhicule automobile de manière amovible sur un plancher du véhicule, l'assise comprenant un tube disposé en regard du plancher. Conformément à l'invention, le dispositif comprend un doigt de maintien monté mobile de manière à coopérer avec le tube de l'assise pour atteindre une position de verrouillage dans laquelle le doigt de maintien verrouille le tube et fixe ainsi l'assise sur le plancher, et également monté mobile de manière à coopérer avec une tirette pour atteindre une position de déverrouillage dans laquelle le doigt de maintien libère le tube de l'assise et permet ainsi à l'assise d'être relevée. Le but énoncé ci avant peut être atteint indifféremment avec un dispositif comprenant des tubes d'assise formant la structure de l'assise ou un pied escamotable destiné à être rabattu contre la face inférieure de l'assise lorsque cette dernière est relevée et positionnée contre le dossier. Afin que l'assise soit tenue de manière sure aussi bien en utilisation classique qu'en cas de choc, le dispositif de l'invention sera disposé le plus souvent de façon à pouvoir coopérer avec le tube transversal avant de l'assise. Cependant, il est également concevable, dans le cadre de la présente invention, de situer le dispositif de manière qu'il coopère avec un des tubes latéraux de l'assise. De même, il est concevable que le dispositif de l'invention coopère avec un tube conformé de manière à constituer un pied sur lequel l'assise repose lorsqu'elle est en position d'utilisation du siège ou de la banquette. Selon le mode de réalisation choisi, le dispositif de l'invention peut avoir également l'une ou l'autre des caractéristiques ci-après, considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles: - la tirette est montée mobile de façon que, dans une première position, elle bloque le doigt de maintien dans sa position de verrouillage et, dans une seconde position, elle permet au doigt de maintien d'atteindre sa position de déverrouillage; - le doigt de maintien est monté mobile en 15 pivotement autour d'un axe sensiblement parallèle au tube - la tirette est montée mobile en translation sensiblement parallèle au tube; - la tirette comprend une encoche destinée à recevoir une extrémité du doigt de maintien lorsque celui-ci est dans sa position de déverrouillage; - le dispositif comprend un premier moyen de rappel destiné à déplacer le doigt de maintien de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage, le déplacement inverse étant obtenu par l'action du tube sur le doigt de maintien; - le premier moyen de rappel est un ressort de torsion; - le dispositif comprend un second moyen de rappel destiné à déplacer la tirette de sa seconde position, dans laquelle elle libère le doigt de maintien, vers sa première position, dans laquelle est bloque le doigt de maintien, le déplacement inverse de la tirette étant obtenu par l'action de l'utilisateur du véhicule sur la tirette; - le second moyen de rappel est un ressort hélicoïdal de compression. Le but de l'invention est également atteint avec un véhicule automobile ayant une banquette ou un siège avec une assise amovible, ce véhicule comprenant au moins un dispositif pour fixer l'assise de la banquette ou du siège selon la description ci avant. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description ci-après d'un mode de réalisation du dispositif de l'invention. Cette description est faite en référence aux dessins dans lesquels: - la figure 1 montre le dispositif de l'invention en une vue de dessus, - la figure 2 montre le dispositif de l'invention en une vue de côté, - la figure 3 montre le dispositif de l'invention en une vue en perspective, et - la figure 4 montre, par extraits, l'assise d'une banquette et sa fixation moyennant le dispositif de l'invention. Le dispositif de l'invention a été conçu de manière à répondre à trois exigences, à savoir pouvoir verrouiller l'assise en sa position d'utilisation sans avoir d'action à réaliser sur l'assise, à l'exception de celle d'un léger appui sur l'assise au cas où le poids propre de celleci ne suffirait pas à cet effet; pouvoir déverrouiller l'assise par une action simple sur une commande, par exemple une tirette; et assurer un verrouillage automatique de l'assise au cas où un passager s'assoit sur le siège alors que l'assise n'est pas encore entièrement verrouillée. Le dispositif de l'invention répond à ces exigences par le fait qu'il est actionné par l'utilisateur moyennant une tirette 1, par le fait qu'il coopère avec un tube 6 faisant partie de la structure de l'assise et qui est disposé en regard du plancher du véhicule, et par le fait que le dispositif comprend un doigt de maintien 2 monté mobile d'une part de manière à coopérer avec le tube 6 pour atteindre une position de verrouillage dans laquelle le doigt de maintien 2 verrouille le tube 6 contre la force de rappel d'un premier moyen de rappel sous la forme d'un ressort 3 et fixe ainsi l'assise sur le plancher du véhicule, et monté mobile d'autre part de manière à coopérer avec la tirette 1 pour atteindre une position de déverrouillage dans laquelle le doigt de maintien 2 libère le tube 6 et permet ainsi à l'assise d'être relevée. Le doigt de maintien 2 a avantageusement la forme d'une fourche ayant deux pointes 21, 22 et un manche 23, les pointes étant disposées d'un côté d'un axe 18 permettant un basculement du doigt 2 et le manche 23 étant disposé de l'autre côté de l'axe 18. L'ouverture entre les pointes 21, 22 est choisie de manière à permettre au tube 6 de s'y engager lors du verrouillage de l'assise par le dispositif de l'invention. A cet effet, le dispositif est monté dans une platine support 10 conformée de manière à former un boîtier ouvert comportant un fond 7 et au moins trois rebords latéraux 11, 12, 13. Selon la représentation des figures 1 et 3, les trois rebords du boîtier 10 sont le rebord droit 11, le rebord de face 12, qui est traversé par la tirette 1, et le rebord gauche 13. Les rebords latéraux droite et gauche 11, 13 sont porteur d'un support 8 sur lequel est déplacée en translation la tirette 1 entre la première position représentée sur la figure 1 et dans laquelle la tirette 1 bloque le doigt de maintien 2 dans sa position de verrouillage, et la seconde position, à gauche de la première, dans laquelle une encoche 4 pratiquée dans la tirette 1 vient d'être située en-dessous du doigt de maintien 2, la tirette permettant ainsi au doigt de maintien 2 d'atteindre sa position de déverrouillage décrite ci-après. Le rebord 11 du boîtier 10 sert par ailleurs comme logement pour un axe 9 qui est porteur à la fois du doigt de maintien 2 et du ressort 3 moyennant lequel le doigt de maintien 2 est basculé de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. Le dispositif de l'invention est conçu de manière que l'axe 9 et le support 8 soient disposés parallèlement entre eux et parallèlement au tube 6. Chacun des deux rebords latéraux 11, 13 comprend un enfoncement correspondant, référencé 14 dans la figure 2, et le rebord de face 12 comprend une ouverture rectangulaire 15 à travers laquelle la tirette 1 dépasse vers l'extérieur, la largeur de l'ouverture 15 étant choisie suffisamment grande pour permettre à la tirette 1 d'effectuer la course entre sa première et sa seconde positions. Les figures 1 à 3 montrent le dispositif de l'invention dans l'état dans lequel il se trouve lorsque l'assise est dans sa position d'utilisation et dans laquelle le tube 6 de l'assise est verrouillé. Lorsque l'utilisateur du véhicule veut relever l'assise, il pousse la tirette 1 de sa position représentée sur les figures 1 et 3 vers sa seconde position, qui est à gauche de la première. Cette translation de la tirette 1 est effectuée à l'encontre de la force d'un second moyen de rappel sous la forme d'un ressort 5. Lorsque la tirette 1 est dans sa seconde position, l'encoche 4 de la tirette 1 est située en-dessous du doigt de maintien 2, et notamment en-dessous du manche 23 du doigt de maintien 2. Le manche 23 du doigt de maintien 2 n'étant plus bloquée par la tirette 1, la force de rappel du ressort 3 fait en sorte que le doigt de maintien 2 bascule ou pivote à l'encontre du sens des aiguilles d'une montre vue à partir du rebord droit 11, ce pivotement résultant en un relèvement du tube 6 jusqu'à ce que le doigt de maintien 2 se trouve dans une position angulaire permettant au tube 6 de sortir de la fourche du doigt de maintien 2. Une fois le tube 6 libéré, l'utilisateur du véhicule peut relever l'assise entièrement et peut la rabattre contre le dossier du siège ou de la banquette. Lorsque l'assise doit être remise dans sa position d'utilisation, le tube 6 s'engage dans la fourche du doigt de maintien 2 et fait pivoter le doigt de maintien 2 de sa position de déverrouillage vers sa position de verrouillage. Au fur et à mesure que l'utilisateur appui sur l'assise ou que l'assise descend grâce à son propre poids, le tube 6 s'abaisse et amène avec lui, par pivotement, le doigt de maintien 2. Alors que les pointes 21, 22 du doigt de maintien 2 descendent et le manche 23 du doigt de maintien ressort de l'encoche 4 de la tirette 1. Lorsque le manche 23 du doigt de maintien 2 est entièrement sorti de l'encoche 4, le ressort 5 peut se détendre et fait ceci en poussant la tirette 1 de sa seconde position, à gauche de la première, vers sa première position dans laquelle elle bloque le doigt de maintien 2 dans sa position de verrouillage. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 3, le dispositif de l'invention comprend un doigt de maintien 2 monté pivotant pour alterner entre les deux positions décrites plus haut. Toutefois, sans sortir du principe de la présente invention, il est également concevable que le doigt de maintien soit conformé et disposé de manière à se déplacer entre sa première et sa seconde position par translation oblique par rapport au fond 7 du boîtier 10 du dispositif et que, dans ce cas, le ressort 3 soit remplacé par un moyen de rappel tendant à tirer le doigt de maintien vers le bas. Selon une variante, le ressort 5 peut également être remplacé par un autre moyen de rappel, par exemple un corps élastique disposé entre le bord gauche 13 du boîtier 10 et l'extrémité gauche de la tirette 1. Le dispositif de l'invention est fixé sur le plancher du véhicule moyennant une vis 16. 2872746 8 Selon encore une autre variante, représentée sur la figure 3, le dispositif de l'invention peut comprendre deux éléments sensiblement parallélépipédique 17, 18 dont chacun est pourvu d'un enfoncement destiné à recevoir le tube 6. Grâce à cette disposition de l'invention, le tube 6 n'appuie pas uniquement sur les rebords droit et gauche 11, 13, mais répartit la force de son appui essentiellement sur les éléments d'appui 17, 18. Les éléments d'appui 17, 18 sont fixés sur le boîtier 10 moyennant des rivets 19. La figure 4 montre le dispositif de l'invention dans un entourage d'application. Ainsi, une assise 31 d'une banquette 30 d'un véhicule automobile est montée pivotante autour d'un axe 32 de manière à pouvoir être abaissée dans la position d'utilisation représentée ou relevée dans la position cinéma , c'est-à-dire relevée contre un dossier 33 de la même banquette. L'assise 31 comprend un tube 6 en tant que pied escamotable moyennant lequel la partie avant de l'assise 31 repose sur un plancher 40 du véhicule. Sans rentrer dans les détails de construction du pied 6 de l'assise 21, on comprend à partir de la figure 4 que, lorsque l'on souhaite relever l'assise 31, on la rabat contre le dossier 33 du siège 30. Le pied 6 se rabat alors automatiquement ou manuellement contre la face inférieure de l'assise 31 pour rendre ainsi entièrement disponible l'espace sous l'assise 31. Et lorsque l'utilisateur du véhicule veut remettre l'assise dans sa position d'utilisation, il abaisse l'assise 31 en sortant, le cas échéant manuellement, le pied 6 et laisse le pied 6 s'engager entre les pointes 21, 22 du doigt de maintien 2 et laisse le doigt 2 se verrouiller de la manière décrite plus haut. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour fixer l'assise (31) d'une banquette ou d'un siège (30) d'un véhicule automobile de manière amovible sur un plancher (40) du véhicule, l'assise (31) comprenant un tube (6) disposé en regard du plancher (40), caractérisé en ce qu'il comprend un doigt de maintien (2) monté mobile de manière à coopérer avec le tube (6) pour atteindre une position de verrouillage dans laquelle le doigt de maintien (2) verrouille le tube (6) et fixe ainsi l'assise (31) sur le plancher (40), et à coopérer avec une tirette (1) pour atteindre une position de déverrouillage dans laquelle le doigt de maintien (2) libère le tube (6) et permet ainsi à l'assise (31) d'être relevée. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tirette (1) est montée mobile de façon que, dans une première position, elle (1) bloque le doigt de maintien (2) dans sa position de verrouillage et, dans une seconde position, elle (1) permet au doigt de maintien (2) d'atteindre sa position de déverrouillage. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le doigt de maintien (2) est monté mobile en pivotement autour d'un axe (9) sensiblement parallèle au tube (6). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la tirette (1) est montée mobile en translation sensiblement 30 parallèle au tube (6) . 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la tirette (1) comprend une encoche (4) destinée à recevoir un manche (23) du doigt de maintien (2) lorsque celui-ci est dans sa position de déverrouillage. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un premier moyen de rappel (3) destiné à déplacer le doigt de maintien (2) de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage, le déplacement inverse étant obtenu par l'action du tube (6) sur le doigt de maintien (2). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le premier moyen de rappel (3) est un ressort de torsion. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend un second moyen de rappel (5) destiné à déplacer la tirette (1) de sa seconde position, dans laquelle elle libère le doigt de maintien (2), vers sa première position, dans laquelle elle bloque le doigt de maintien (2), le déplacement inverse étant obtenu par l'action d'un utilisateur du dispositif sur la tirette (1). 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le second moyen de rappel (5) est un ressort hélicoïdal de compression. 10. Véhicule automobile avec une banquette ayant une assise amovible, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.