Brevet FR2871101A1 — publié le 20051209

DISPOSITIF D'HABILLAGE POUR UN HABITACLE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention se rapporte à un dispositif d'habillage pour un habitacle de véhicule automobile. Elle se rapporte en particulier à un tel dispositif qui comporte au moins un élément d'habillage définissant une cave avant pour recevoir les pieds d'un usager avant et une cave arrière pour recevoir les pieds d'un usager arrière. Elle se rapporte en particulier à un tel dispositif qui comporte un conduit de distribution d'air pourvu d'un tronçon d'entrée d'air adapté à coopérer avec un boîtier d'appareil de climatisation, un tronçon longitudinal adapté à cheminer le long d'un plancher du véhicule de la cave avant vers la cave arrière, et un tronçon de sortie sensiblement adapté à être situé sous un siège avant du véhicule. L'invention vise à améliorer un tel dispositif, en particulier pour qu'un bac puisse être placé dans la cave arrière pour recevoir des pieds d'un usager arrière, sans obturer la sortie du conduit. Un tel bac, généralement moulé en élastomère, est utilisé pour éviter l'accumulation de salissures et l'accumulation d'humidité dans le véhicule car il permet de retenir l'eau accumulée dans les rainures des semelles des usagers qui viennent de marcher dans de la neige ou de la boue. Le bac doit d'autant moins obturer le conduit que ce dernier permet en hiver de faciliter le séchage des chaussures des usagers arrière. L'invention a pour objet un dispositif d'habillage pour un habitacle de véhicule automobile comportant au moins un élément d'habillage définissant une cave avant pour recevoir les pieds d'un usager avant et une cave arrière pour recevoir les pieds d'un usager arrière, un conduit de distribution d'air pourvu d'un tronçon d'entrée d'air adapté à coopérer avec un boîtier d'appareil de climatisation, un tronçon longitudinal adapté à cheminer le long d'un plancher du véhicule de la cave avant vers la cave arrière, et un tronçon de sortie sensiblement adapté à être situé sous un siège avant du véhicule. Le tronçon de sortie du conduit comporte un orifice de sortie située au dessus de la cave arrière de telle manière que l'orifice de sortie soit situé au dessus d'un bord supérieur avant d'un bac prévu pour recevoir des pieds d'un usager arrière et placé dans la cave arrière. Le tronçon de sortie du conduit peut être sensiblement horizontal. Le tronçon de sortie du conduit peut comporter deux branches, l'orifice de sortie comportant une bouche par branche. Le tronçon de sortie du conduit peut être déporté transversalement par rapport au tronçon longitudinal, vers le centre de la cave arrière, le tronçon longitudinal étant adapté à cheminer le long d'un tunnel central du plancher de véhicule. Le tronçon de sortie du conduit peut comporter des moyens de fixation adaptés à coopérer avec une traverse du plancher du véhicule. L'invention a également pour objet un véhicule qui 20 comporte un plancher recouvert d'un dispositif tel que défini ci-dessus. Le véhicule peut comporter un espace disponible entre la face supérieure de l'élément d'habillage définissant la cave arrière et l'orifice de sortie du conduit de manière à être adapté à recevoir un bac dans la cave arrière. Le véhicule peut comporter un bac placé dans la cave arrière pour recevoir des pieds d'un usager arrière, l'orifice de sortie du conduit étant adapté à distribuer de l'air dans la cave arrière, au dessus d'un bord supérieur avant du bac. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante du mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une section d'un habitacle de véhicule comportant un dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective de trois quart arrière et de dessus d'un appareil de climatisation et d'un conduit d'un dispositif selon l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective de trois quart arrière et de dessus, d'un appareil de climatisation et d'un tunnel 10 central de véhicule selon l'invention. Dans la description qui va suivre, la direction désignée L est la direction longitudinale correspondant à l'axe d'avancement d'un véhicule, la direction désignée T est transversale, la direction désignée V est verticale. L'axe L est orienté de l'avant vers l'arrière du véhicule, l'axe T de la gauche vers la droite et l'axe V du bas vers le haut. Traditionnellement, un véhicule automobile 10 est équipé d'un appareil de climatisation pour délivrer au moins de l'air chaud dans l'habitacle 14. L'habitacle d'un véhicule selon l'invention comporte une rangée de siège avant 16 et un siège arrière 18, ici une banquette. Le véhicule comporte un plancher 20 sensiblement horizontal au centre de l'habitacle. Il comporte une traverse 22 sous chaque siège avant 16. Le plancher 20, et éventuellement la traverse 22, sont recouvert d'une couche de matériau insonorisant 23 et d'un tapis 25 formant élément d'habillage. La traverse 22 est surélevée par rapport au plancher 20. A l'avant de la traverse 22 se trouve une aire avant dédiée aux pieds d'un usager de siège avant. A l'arrière de la traverse 22 se trouve une aire arrière dédiée aux pieds d'un usager de siège arrière. Le matériau insonorisant 23 et le tapis 25 formant élément d'habillage qui définissent une cave avant 24 au niveau de l'aire avant et une cave arrière 26 au niveau de l'aire arrière. Un conduit rapporté de distribution d'air 30 est prévu pour distribuer de l'air soufflé sur les pieds de chaque usager du siège arrière 18, les pieds étant situés à gauche ou à droite d'un tunnel central 31 du plancher 20. Chaque conduit 30 de distribution d'air est pourvu d'un tronçon d'entrée d'air 32 adapté à coopérer avec le boîtier de l'appareil de climatisation 12, qui comporte des embouchures de sortie d'air 34 dites sorties pieds, représentées en trait pointillé à la figure 2. Le tronçon 32 est vertical. Il comporte une embouchure d'entrée d'air 36 raccordée à une bouche 34. Le conduit 30 est pourvu d'un tronçon longitudinal 34 adapté à cheminer le long du tunnel central 31 du plancher 20, de la cave avant 24 vers la cave arrière 26. Le cheminement du conduit 30 est symbolisé à la figure 3 par un trait pointillé interrompu 33. Le long du tunnel 31, le conduit 30 a une section sensiblement rectangulaire, verticale. Il comporte aussi des coudes pour épouser les contours du tunnel 31 au droit du boîtier 12 et pour se surélever au niveau de la traverse 22, afin d'être surélevé par rapport à la cave arrière 26. Le conduit 30 est pourvu tronçon de sortie 38, sous le siège avant 16. Le tronçon de sortie du conduit comporte un orifice de sortie 40 située au dessus de la cave arrière 26. Le tronçon de sortie 38 est sensiblement horizontal. Il comporte deux branches 38A et 38B, l'orifice de sortie 40 comportant une bouche 40A et 40B par branche. Le tronçon de sortie 38 du conduit 30 est déporté transversalement par rapport au tronçon longitudinal 34, vers le centre de la cave arrière 26, afin de bien diffuser l'air sur les pieds des passagers arrière, le pieds étant placés dans la cave 26, sous le siège avant 16. Le tronçon de sortie 38 du conduit 30 comporte des moyens de fixation non représentés, adaptés à coopérer avec la traverse 22. L'orifice de sortie 40 est située au dessus de la cave arrière 26 de telle manière que l'orifice de sortie 40 soit situé au dessus d'un bord supérieur avant 42 d'un bac 44 placé dans la cave arrière 26 pour recevoir des pieds d'un usager arrière. Le bac 44 doit avoir des rebords verticaux suffisamment hauts pour retenir une quantité adéquate d'eau ou de boue. Les bouches 40A et 40B doivent être surélevées en conséquence, par exemple de 6 centimètres, pour ne pas être obturées par le bac 44. Le conduit selon l'invention permet d'éviter d'assurer cette fonction. Avantageusement, il y a un espace disponible suffisant entre d'une part la face supérieure du tapis 25 formant élément d'habillage et définissant la cave arrière 26 et d'autre part l'orifice de sortie 40 du conduit 30, de manière à autoriser la réception du bac 44 dans la cave arrière 26. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'habillage pour un habitacle de véhicule automobile (10) comportant au moins un élément d'habillage (23, 25) définissant une cave avant (24) pour recevoir les pieds d'un usager avant et une cave arrière (26) pour recevoir les pieds d'un usager arrière, un conduit (30) de distribution d'air pourvu d'un tronçon d'entrée (32) d'air adapté à coopérer avec un boîtier (12) d'appareil de climatisation, un tronçon longitudinal (34) adapté à cheminer le long d'un plancher (20) du véhicule de la cave avant vers la cave arrière, et un tronçon de sortie (38) sensiblement adapté à être situé sous un siège avant (16) du véhicule, caractérisé en ce que le tronçon de sortie (38) du conduit (30) comporte un orifice de sortie (40) située au dessus de la cave arrière (26) de telle manière que l'orifice de sortie (40) soit situé au dessus d'un bord supérieur (42) avant d'un bac (44) prévu pour recevoir des pieds d'un usager arrière et placé dans la cave arrière (26). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce 20 que le tronçon de sortie (38) du conduit (30) est sensiblement horizontal. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon de sortie (38) du conduit (30) comporte deux branches (38A, 38B), l'orifice de sortie (40) comportant une bouche (40A, 40B) par branche (38A, 38B). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce le tronçon de sortie (38) du conduit (30) est déporté transversalement par rapport au tronçon longitudinal (34), vers le centre de la cave arrière (26), le tronçon longitudinal (34) étant adapté à cheminer le long d'un tunnel central (31) du plancher (20) de véhicule. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon de sortie (38) du conduit (30) comporte des moyens de fixation adaptés à coopérer avec une traverse (22) du plancher (20) du véhicule. 6. Véhicule (10) comportant un plancher (20) recouvert d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un espace disponible entre la face supérieure de l'élément d'habillage (23, 25) définissant la cave arrière (26) et l'orifice de sortie (40) du conduit (30) de manière à être adapté à recevoir un bac (44) dans la cave arrière (26). 7. Véhicule (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un bac (44) placé dans la cave arrière (26) pour recevoir des pieds d'un usager arrière, l'orifice de sortie (40) du conduit (30) étant adapté à distribuer de l'air dans la cave arrière, au dessus d'un bord supérieur avant (42) du bac (44).