Brevet FR2861661A1 — publié le 20050506

L'invention se rapporte à un système de renfort de benne de véhicule de transport, à une benne comprenant ledit système et à un véhicule comprenant ladite benne. L'invention se rapporte également à une utilisation de la benne pour le transport de matériaux solides disposés en vrac. Certaines bennes de véhicule de transport sont utilisées pour le transport de matériaux solides en vrac. Ces matériaux, par exemple de type ordures ménagères, déchets industriels banaux, sont chargés en vrac dans la benne à l'aide de moyens de chargement, tels que des grappins. Les bennes constituées en métal ductile, tel que l'aluminium, et pouvant contenir de gros volumes de chargement (de 85 à 100m3) peuvent alors subir de fortes déformations du fait des coups et chocs reçus lors du chargement par les grappins. Ces déformations peuvent entraîner la rupture des soudures des parois latérales. Ainsi la faible rigidité de la caisse de chargement entraîne des opérations de remise en état fréquentes et par conséquent très onéreuses. Aussi pour pallier ces problèmes de déformation de la caisse, on dispose une chaîne de renfort fixe, transversalement de part et d'autre des parois latérales des côtés de la benne. Cette chaîne est disposée sur la partie supérieure de la caisse. Ceci permet ainsi de rigidifier ces parois latérales, et de diminuer de moitié la portée entre ces deux parois lorsque la benne est chargée. Or les caisses utilisées pour le transport des matériaux solides en vrac sont par ailleurs équipées de planchers mouvants. Ces planchers permettent le 2861661 2 déchargement automatique des matériaux lorsque la benne est relevée à l'aide d'un pont basculant. Aussi la présence d'une chaîne fixe sur de tels benne à planchers mouvants présente l'inconvénient majeur d'entraîner le blocage des matériaux lors de leur déchargement du fait de leur enroulement autour de la chaîne, et par conséquent un risque important d'accident pour les utilisateurs présents lors du déchargement et qui seraient notamment obligés d'intervenir manuellement. Par conséquent, il subsiste le besoin de disposer d'une benne pour véhicules de transport dont les parois latérales sont rigidifiées de manière à pouvoir supporter sans déformations les chocs et coups liés au chargement, tout en pouvant utiliser les ponts basculants lors des déchargements de manière à optimiser le temps de déchargement des matériaux sans la nécessité d'une intervention manuelle. L'invention a donc pour objet un système de renfort de benne de véhicule comprenant une caisse fermée à son extrémité avant par une paroi avant, et sur les côtés par des parois latérales, ladite caisse comprenant une chaîne disposée transversalement à l'intérieur de la caisse de part et d'autre des parois latérales. Ce système se caractérise en ce que la chaîne est 25 fixée, à chacune de ses extrémités, à au moins un vérin hydraulique. Le système selon l'invention présente l'avantage de permettre un net gain de temps au déchargement des matériaux, et donc d'énergie du fait de la plus faible consommation de carburant pour actionner la benne basculante en vue de son vidage. 2861661 3 Ce système permet en outre une meilleure sécurité pour le personnel intervenant lors des phases de déchargement. L'invention a encore pour objet une benne de 5 véhicule de transport comprenant le système tel que défini précédemment. Un autre objet de l'invention est un véhicule de transport comportant un châssis et une benne telle que définie précédemment. Enfin un dernier objet de l'invention est une utilisation de la benne définie précédemment pour le transport de matériaux solides en vrac. Le vérin du système de l'invention peut être de préférence disposé verticalement dans l'épaisseur de la 15 paroi interne de la benne. De préférence, chaque extrémité de la chaîne peut être fixée à un ensemble comprenant trois vérins alignés, sensiblement parallèles. La chaîne utilisée peut mesurer de préférence entre 20 environ 2,40 et 2, 50 mètres de longueur. L'invention va maintenant être illustrée à l'aide des dessins annexés qui suivent et, qui sont donnés uniquement à titre d'exemple de réalisation. La figure 1 représente une vue schématique tridimensionnelle du système de renfort selon l'invention, fixé dans l'épaisseur d'une paroi interne d'un véhicule de transport, et placé en position basse, la figure 2 représente une vue schématique 30 tridimensionnelle du système de renfort selon l'invention fixé dans l'épaisseur d'une paroi 2861661 4 interne d'un véhicule de transport, en position haute. Comme le montrent les figures 1 et 2, le système de renfort de benne de l'invention représenté par la référence générale 1, comprend un support métallique 2, équipé de moyens de fixation 2a. Les moyens de fixation 2 lui permettent d'être fixé à la paroi interne 4 de la benne. Le support 2 comprend, dans cet exemple, trois vérins 5 alignés, de manière sensiblement parallèle. Sur la partie supérieure 6 du système 1 de l'invention, est disposée une chaîne 7, fixée sensiblement en position centrale. Chaque vérin 5 comprend de manière connue un cylindre 8 dans lequel est disposé un piston (représenté sur la figure 2, et symbolisé par la référence 9). Chaque piston 9 effectue des mouvements de va et vient verticaux dans le cylindre 8 sous l'action d'une pression hydraulique. Les vérins sont actionnés depuis un moyen de commande (non représenté) disposé sur le véhicule de transport. Le système selon l'invention est fixé dans la paroi interne des deux parois latérales 4 de côté qui se font face, de la benne du véhicule de transport. Le système de l'invention fonctionne de la manière suivante. Lors du chargement en matériaux solides en vrac, le système de l'invention 1 est disposé en position basse. La chaîne 7 assure la rigidité de la caisse de benne, tout en assurant le bon écartement 2861661 5 entre les deux parois latérales 4. Les parois 4 ainsi maintenues évitent d'être déformées lors des coups et chocs donnés lors du chargement de la benne. Lors du déchargement de la benne, un opérateur positionne le système 1 de l'invention en position supérieure, donnant ainsi une hauteur supplémentaire, par exemple d'environ 50cm, entre la partie supérieure de la benne et la chaîne 7 de renfort. Il n'a donc plus d'obstacle à l'écoulement correct et rapide des matériaux solides. Une fois le déchargement de la benne effectuée, le système de l'invention est remis dans sa position 15 basse dans l'épaisseur de la paroi interne de la benne. REVENDICATIONS 1. Système de renfort de benne de véhicule comprenant une caisse fermée à son extrémité avant par une paroi avant et sur les côtés par des parois latérales, ladite caisse comprenant une chaîne (7) disposée transversalement à l'intérieur de la caisse de part et d'autre des parois latérales (4), caractérisé en ce que la chaîne (7) est fixée, à chacune de ses extrémités, à au moins un vérin hydraulique (5). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque vérin est disposé verticalement dans l'épaisseur de la paroi interne (4) de la benne. 3. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce chaque extrémité de la chaîne (7) est fixée à un ensemble comprenant trois vérins alignés (5), sensiblement parallèles. 4. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chaîne (7) mesure environ de 2,40 à 2,50 mètres de long. 5. Benne de véhicule de transport caractérisée en ce qu'elle comprend le système selon l'une des revendications précédentes. 2861661 7 6. Véhicule de transport comportant un châssis et une benne caractérisé en ce qu'il comprend une benne selon la revendication 5. 7. Utilisation de la benne selon la revendication 5 pour le transport de matériaux solides en vrac.