Brevet FR2871959A1 — publié le 20051223

POSTE DE TRANSFORMATION ELECTRIQUE A AIRE DE MAN UVRE INTERIEURE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE La présente invention se rapporte de façon générale à un poste de transformation électrique destiné à être partiellement enterré dans le sol, tel qu'un poste de transformation haute-tension / basse-tension. Plus précisément, l'invention concerne un poste de transformation électrique à aire de man uvre intérieure accessible par une porte disposée sur la paroi latérale de ce poste. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Classiquement et de façon connue de l'homme du métier, un tel poste de transformation comporte une paroi latérale, un plancher et un toit délimitant conjointement un espace dans lequel sont agencés un transformateur, ainsi que des équipements électriques haute- et/ou moyenne- et/ou basse-tension reliés au transformateur. A titre indicatif, il s'agit habituellement de deux équipements séparés, par exemple un premier équipement électrique du type moyenne tension, et un second équipement électrique du type basse tension. L'espace mentionné ci-dessus présente donc 30 une aire de manoeuvre intérieure permettant à un opérateur situé à l'intérieur de celle-ci d'avoir accès aux équipements électriques, cette aire de man uvre étant accessible depuis l'extérieur par une porte agencée sur la paroi latérale du poste, généralement sur une partie frontale de cette paroi latérale. De manière plus précise, il est habituellement admis qu'une aire de manoeuvre intérieure est telle qu'elle permet à un opérateur se situant à l'intérieur de celle-ci d'effectuer des raccordements électriques ou tâches similaires, tout en ayant la possibilité de conserver la porte d'accès en position fermée. A cet égard, il est précisé que des réglementations nationales, européennes et internationales fixent les dimensions minimales que doit présenter une telle aire de man uvre intérieure sur les postes de transformation. En accord avec ces diverses réglementations en vigueur et pour assurer un confort et une sécurité optimale à l'opérateur, les aires de manoeuvre intérieures actuelles présentent habituellement une distance libre minimale de 800 mm devant l'accès aux organes de manoeuvre de chaque équipement électrique, et une hauteur minimale de 2 m. Si ce type de poste de transformation est très répandu, il présente néanmoins l'inconvénient que sa surface au sol est toujours relativement importante, ce qui va naturellement à l'encontre d'un souci majeur de réduction de l'encombrement de ces postes. L'importante surface au sol s'explique notamment par la présence nécessaire d'espacements significatifs entre les différents éléments électriques (équipements électriques et transformateur), ces espacements étant prévus dans le but évident de pouvoir déplacer le transformateur à l'intérieur du poste, puis de le faire rentrer/sortir de ce poste par la porte d'accès à l'aire de manoeuvre intérieure. Cette solution nécessite également de prévoir une porte d'accès de grandes dimensions afin de pouvoir passer le transformateur, ce qui peut éventuellement conduire à agrandir la paroi latérale du poste, et donc à augmenter encore davantage la surface au sol de ce dernier. Ainsi, on peut se rendre compte que la surface au sol de ce type de poste, qui présente généralement une forme sensiblement parallélépipédique, est largement supérieure à celle correspondant à la somme des surfaces au plancher des éléments électriques et de l'aire de manoeuvre intérieure minimale évoquée ci-dessus. Outre les problèmes mentionnés ci-dessus liés à l'encombrement, la surface au sol importante des postes de transformation connus de l'art antérieur génère également d'autres inconvénients. En effet, les contraintes d'espacements et de largeur de porte citées précédemment sont telles que les postes de transformation à aire de manoeuvre intérieure de l'art antérieur présentent une surface au sol qui est toujours supérieure ou égale à 6 m2, cette valeur nécessitant de réaliser dans le sol une fouille de très grandes dimensions pour assurer la mise en place de ce poste, notamment dans le but d'y placer la ceinture de terre équipotentielle. EXPOSÉ DE L'INVENTION L'invention a donc pour but de proposer un poste de transformation à aire de manoeuvre intérieure dont la conception permet une réduction de sa surface au sol, et donc une réduction de son encombrement et de la surface de terrain nécessaire à son implantation dans le sol, tout en conservant la possibilité d'extraire / de mettre en place facilement le transformateur. Pour ce faire, l'invention a pour objet un poste de transformation destiné à être partiellement enterré dans le sol, le poste comportant une paroi latérale, un plancher et un toit délimitant conjointement un espace dans lequel sont agencés un transformateur ainsi que des équipements électriques haute- et/ou moyenne- et/ou basse-tension reliés au transformateur, l'espace présentant également une aire de manoeuvre intérieure permettant à un opérateur situé à l'intérieur de celle-ci d'avoir accès aux équipements électriques, et le poste comprenant en outre une porte agencée sur la paroi latérale et permettant l'accès à l'aire de manoeuvre intérieure. Selon l'invention, le toit comporte au moins deux éléments de toit, dont au moins un élément de toit amovible destiné à autoriser l'extraction / la mise en place du transformateur par le toit, lorsque cet élément de toit amovible est retiré. Avec la solution apportée par la présente invention, un premier avantage réside dans le fait que les dimensions de la porte d'accès à l'aire de manoeuvre intérieure peuvent être sensiblement réduites, puisque cette porte n'a plus pour fonction de permettre le passage du transformateur, mais uniquement celui d'un opérateur désirant pénétrer à l'intérieur de cette aire. Ainsi, la partie frontale de la paroi latérale du poste n'ayant plus à intégrer une porte de largeur importante, elle peut donc aussi, au même titre que la surface au sol du poste, présenter des dimensions inférieures à celles rencontrées dans l'art antérieur. De plus, la contrainte d'extraction du transformateur par la porte d'accès n'existant plus, le second avantage est relatif au fait que les éléments électriques peuvent alors être rapprochés les uns des autres et présenter un encombrement global réduit sur le plancher du poste, tout en maintenant l'aire de manoeuvre intérieure réglementaire pour l'opérateur. Cela implique également que la surface au sol du poste puisse être réduite. L'adjonction d'au moins un élément de toit amovible permet de ramener aisément la surface au sol à une valeur inférieure ou égale à 5 m2, qui est particulièrement intéressante d'une part en ce sens qu'elle est diminuée d'au moins 1 m2 par rapport aux postes de transformation à aire de manoeuvre intérieure de l'art antérieur, et d'autre part parce qu'elle implique une réduction significative de la surface de terrain nécessaire à son implantation dans le sol. A titre indicatif, cette surface de terrain est avantageusement diminuée de moitié lorsque le poste passe de 6 m2 à 5 m2, comme cela sera expliqué plus précisément dans la description détaillée. De préférence, le poste comprend une unique porte correspondant à la porte agencée sur la paroi latérale et permettant l'accès à l'aire de manoeuvre intérieure. Dans ce cas, il est naturellement à comprendre que la porte d'accès susmentionnée constitue le seul moyen situé sur la paroi latérale qui permette à un opérateur d'accéder à l'aire de manoeuvre. De manière préférentielle, la porte agencée sur la paroi latérale et permettant l'accès à l'aire de man uvre intérieure dispose d'une largeur inférieure à 900 mm, et de préférence de l'ordre de 800 mm. Ainsi, la largeur de cette porte est alors tout à fait adapté pour autoriser le passage d'un opérateur, mais en aucun cas celui d'un transformateur dont la largeur est habituellement supérieure ou égale à 1 m. Toujours de façon préférée et afin de respecter les réglementations en vigueur, l'aire de manoeuvre intérieure permet d'obtenir, entre un premier équipement électrique haute- et/ou moyenne- et/ou basse-tension et un second équipement électrique hauteet/ou moyenne- et/ou basse- tension, un espacement minimum supérieur ou égal à environ 800 mm. Plus précisément, l'aire de man uvre intérieure prend de préférence la forme d'un couloir situé entre les premier et second équipements électriques, ce couloir disposant d'une largeur supérieure ou égale à environ 800 mm, et d'une profondeur également supérieure ou égale à environ 800 mm. Préférentiellement, la paroi latérale comprend une partie frontale sur laquelle est agencée la porte, une partie de fond, et deux parties de côté reliant les parties frontale et de fond, ces quatre parties étant réalisées d'un seul tenant. De manière préférentielle, le toit comprend uniquement deux éléments de toit, parmi lesquels un élément de toit amovible, et un élément de toit fixe. Dans un tel cas, on peut prévoir que l'élément de toit fixe est réalisé d'un seul tenant avec la paroi latérale, et que l'élément de toit amovible est conçu de manière a pouvoir être posé dans une position stable sur l'élément de toit fixe, après avoir été retiré. Enfin, il est noté que la porte peut être associée à un cadre de porte disposant d'un renfoncement destiné à permettre le passage de câbles électriques entre l'intérieur et l'extérieur du poste. Le renfoncement est alors de préférence associé à une trappe apte à occuper une position d'obturation de ce dernier, lorsque aucun câble ne traverse ce renfoncement. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description détaillée non limitative ci-dessous. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS Cette description sera faite au regard des 25 dessins annexés parmi lesquels; - la figure 1 représente une vue en perspective d'un poste de transformation à aire de man uvre intérieure, selon un mode de réalisation préféré de la présente invention; - la figure 2 représente une vue en coupe prise selon le plan P1 de la figure 1; - la figure 3 représente une vue en coupe prise selon le plan P2 de la figure 1 - la figure 4 représente une vue en coupe similaire à celle de la figure 2, schématisant la façon d'extraire / de mettre en place le transformateur du poste de la figure 1; - la figure 5 représente une vue en coupe similaire à celle de la figure 2, schématisant le cheminement de l'air de refroidissement à travers le poste de transformation; et - les figures 6a et 6b représentent des vues de face agrandies de la partie frontale de la paroi latérale du poste de transformation de la figure 1, schématisant la façon de faire traverser des câbles électriques à travers cette même partie frontale de la paroi latérale. EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS En référence à la figure 1, il est représenté un poste de transformation 1 à aire de man uvre intérieure selon un mode de réalisation préféré de la présente invention. Globalement, le poste de transformation 1 présente une paroi latérale 2, dont une partie frontale 4 équipée d'une porte 6 est disposée sensiblement perpendiculaire à une direction de la profondeur X de ce poste 1, la partie frontale 4 se situant effectivement dans un plan défini conjointement par une direction transversale Y du poste 1, et une direction de la hauteur Z de ce dernier. Bien entendu, il est à comprendre que les directions X, Y et Z, posées de façon conventionnelle, sont orthogonales entre elles. La paroi latérale 2 présente également une partie de fond 8 sensiblement parallèle à la partie frontale 4, ainsi que deux parties de côté 10a, 10b chacune placée dans un plan XZ. Les quatre parties 4, 8, 10a, 10b qui viennent d'être mentionnées sont avantageusement réalisées conjointement d'une seule pièce dans un matériau à base de béton, renforcé de façon connue par des éléments du type fibres de verre, plastique, ou encore armature métallique, et constituent un ensemble dont une section selon un plan XY est de préférence de forme carrée ou rectangulaire. Le poste de transformation 1 est muni d'un toit 12 fermant une extrémité supérieure de la paroi latérale 2, et d'un plancher 14 fermant une extrémité inférieure de cette paroi latérale. Enfin, le plancher 14 est prolongé vers le bas par une cuve 15 permettant la courbure des câbles électriques de puissance, ainsi que la rétention des diélectriques liquides, cette cuve 15 étant destinée à être au moins partiellement enfouie dans le sol. Il va à présent être fait référence aux figures 2 et 3, la figure 2 étant une vue en coupe prise selon un plan P1 correspondant à un plan XZ quelconque traversant le poste 1, et la figure 3 étant une vue en coupe prise selon un plan P2 correspondant à un plan XY quelconque traversant ce même poste. Le plancher 14 et le toit 12 délimitent conjointement un espace 16 dans lequel se trouvent un transformateur 18, un premier équipement électrique 20 du type moyenne-tension raccordé au transformateur 18, ainsi qu'un second équipement électrique 22 du type basse-tension également raccordé à ce même transformateur 18. Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, les équipements électriques 20, 22 et le transformateur 18 sont chacun agencés sur le plancher 14 du poste 1. De plus, si cette configuration spécifique se rapporte à un poste de transformation moyenne- tension / basse-tension, il pourrait naturellement être utilisé d'autres équipements électriques, tels qu'un équipement moyenne-tension et un autre équipement moyenne-tension, afin d'obtenir un poste de transformation moyennetension / moyenne-tension. Ce type de poste pourrait alors par exemple assurer la transformation du 20 kV en 7,2 kV, principalement pour les réseaux industriels. A ce titre, il est précisé que l'on entend par moyenne tension les tensions inférieures à 100 kV, mais supérieures ou égales à 1 kV. Quant au transformateur 18, il dispose habituellement d'une longueur de 2 m et d'une largeur de 1 m. A ce titre, le transformateur 18 est de préférence placé dans le fond de l'espace 16, donc à proximité de la partie de fond 8 de la paroi latérale 2, de sorte que sa longueur soit orientée selon la direction Y, et que sa largeur soit orientée selon la direction X. Le transformateur utilisé est par exemple du type protection coupure (TPC). Par ailleurs, les premier et second équipements électriques 20, 22 sont placés entre le transformateur 18 et la partie frontale 4, respectivement le long de la partie de côté 10a et le long de la partie de côté 10b de la paroi latérale 2, ou inversement. Par conséquent, la figure 3 montre clairement que les éléments 18, 20 et 22 forment ensemble grossièrement un U dont l'espace situé entre les branches latérales et la base du U forment une aire de manoeuvre intérieure 24 pour opérateur. A cet égard, les pointillés représentés sur cette même figure 3 schématisent le fait que cette aire de manoeuvre intérieure 24 prend de préférence sensiblement la forme d'un couloir délimité latéralement, c'est-à-dire dans la direction Y, par les équipements 20, 22, vers l'avant par la porte 6 et éventuellement par la partie frontale 4 de la paroi latérale 2, et vers l'arrière par une face avant du transformateur 18. En outre, ce couloir est également délimité vers la bas par le plancher 14 et vers le haut par le toit 12, comme cela est représenté schématiquement par les pointillés des figures 2 et 3. De plus, ce couloir d'une hauteur pouvant avoisiner 2 m ou plus, dispose d'une largeur 1 selon la direction Y qui est proche de 800 mm ou plus, et d'une profondeur selon la direction X qui est également de l'ordre de 800 mm ou plus. Si ces dimensions sont données à titre indicatif, elles correspondent néanmoins à des valeurs permettant de remplir les conditions édictées par les réglementations en vigueur concernant la taille des aires de manoeuvre intérieures des postes de distribution électrique. Ainsi, elles permettent à l'aire de man uvre intérieure 24 de présenter une distance libre minimale de 800 mm (selon la direction Y) devant l'accès aux organes de man uvre de chaque équipement électrique 20, 22. L'aire de manoeuvre 24 se situe donc dans le prolongement de la porte 6, qui dispose également d'une largeur selon la direction Y qui est inférieure à 900 mm et de préférence proche de 800 mm, et d'une hauteur selon la direction Z qui est de l'ordre de 2 m, correspondant grossièrement à la hauteur de la partie frontale 4 de la paroi latérale 2. Ainsi, un opérateur entrant dans l'espace 16 par la porte 6, qui est de préférence l'unique porte prévue sur ce poste 1, pénètre directement dans l'aire de manoeuvre 24, et peut facilement refermer la porte derrière lui. A cet égard, on peut noter que la partie du plancher 14 délimitant l'aire de manoeuvre intérieure 24 est de préférence au moins partiellement formée par deux panneaux amovibles 26, comme on peut le voir sur la figure 3. Cette configuration permet avantageusement à un opérateur de retirer l'un de ces deux panneaux 26 et de s'asseoir sur l'autre afin de réaliser les opérations précitées, celles-ci pouvant par exemple consister dans la confection de liaisons basse-tension ou moyenne- tension. De cette façon, en étant assis sur l'un des deux panneaux 26, l'opérateur peut alors occuper une position relativement confortable dans laquelle ses jambes pénètrent à l'intérieur de la cuve 15, qui a été rendue ouverte vers le dessus par le retrait de l'autre des deux panneaux 26. Bien entendu, l'aire de manoeuvre 24 qui vient être décrite à titre d'exemple illustratif peut être modifiée, mais doit toujours laisser la possibilité à un opérateur situé à l'intérieur de celle-ci d'avoir un accès total aux deux équipements électriques 20, 22. Pour ce faire, on peut alors prévoir de manière générale que l'aire de manoeuvre 24 est telle qu'un espacement minimum entre ces deux équipements 20, 22 est supérieur ou égal à environ 800 mm. Le poste de transformation 1 qui vient d'être présenté peut alors présenter une surface au sol réduite par rapport à celles rencontrées antérieurement, cette surface pouvant en effet être inférieure ou égale à 5 m2, en prévoyant par exemple une profondeur L' selon la direction X et une largeur 1' selon la direction Y chacune comprise entre environ 2 et 2,5 m. Naturellement, il est à comprendre que la surface au sol du poste 1 correspond à une surface délimitée par sa paroi latérale 2 lorsque cette dernière est projetée sur un plan quelconque XY. Cette valeur de 5 m2 est particulièrement intéressante dans la mesure où elle permet de ne requérir qu'une faible surface de terrain pour réaliser l'enfouissement du poste 1 dans le sol. Effectivement, lorsque la surface au sol d'un poste de transformation 1 est inférieure ou égale à 5 m2, il est actuellement usuellement pratiqué qu'une 2871959 14 ceinture de masse équipotentielle soit enterrée tout autour de ce poste à une distance de 0,5 m de celui-ci. En posant S la surface au sol supposée carrée d'un tel poste de transformation, la surface de terrain requise St est alors donnée par la formule suivante: (1) St = S + 2IS + 1 En revanche, lorsque la surface au sol d'un poste de transformation est supérieure ou égale à 6 m2, il est actuellement usuellement pratiqué qu'une ceinture de masse équipotentielle soit enterrée tout autour de ce poste, cette fois-ci à une distance de 1 m de celui-ci. Dans le cas d'un poste de surface S carrée, la surface de terrain requise est alors donnée par la formule suivante: (2) St = S + 4('\/S + 1) A titre indicatif, il est précisé qu'en pratique, la surface des postes est généralement rectangulaire, ce qui conduit à une valeur St supérieure à celle calculée ici pour un poste carré. Quoi qu'il en soit, en application de la formule (1) pour le poste 1 qui vient d'être décrit et en application de la formule (2) pour un poste à aire de manoeuvre intérieure classique de l'art antérieur disposant d'une surface au sol de 6 m2, on se rend compte que la surface de terrain nécessaire est avantageusement diminuée de moitié lorsque le poste passe de 6 m2 à 5 m2, puisqu'elle passe d'environ 20 m2 à environ 10 m2. A nouveau en référence à la figure 2, on peut apercevoir que le toit 12 comporte deux éléments de toit, formant sensiblement deux demi-toitures. Parmi ces deux demi-toitures, on compte tout d'abord un élément de toit fixe 28 qui est sensiblement parallèle au plancher 14 et qui s'étend globalement au-dessus des équipements électriques 20, 22 et de l'aire de manoeuvre 24. Plus précisément, l'élément de toit fixe 28, qui est de préférence réalisé d'une seule pièce avec l'ensemble de la paroi latérale 2, s'étend dans la direction Y sur toute la largeur du poste 1 et au-delà de celui-ci, vers l'avant au-delà de la partie frontale 4 et de la porte 6, et enfin vers l'arrière jusqu'à proximité de la face avant du transformateur 18. D'autre part, on compte également un élément de toit amovible 30 qui se situe vers l'arrière dans le prolongement de l'élément de toit fixe 28 qui vient d'être décrit. Cet élément amovible 30 se situe globalement au-dessus du transformateur 18, et s'étend plus précisément dans la direction Y sur toute la largeur du poste 1 et au-delà de celui-ci, vers l'arrière au-delà de la partie arrière 8 de la paroi latérale 2, et vers l'avant au-delà de la face avant du transformateur 18. A ce titre, il est noté que les éléments de toit fixe 28 et amovible 30 disposent respectivement d'une portion d'engagement arrière 32 et d'une portion d'engagement avant 34 qui sont complémentaires, et qui coopèrent entre elles comme cela est montré sur la figure 2. A titre d'exemple illustratif, la portion d'engagement arrière 32 présente une forme de crochet ouvert vers le haut en section prise selon un plan XZ quelconque, et peut donc remplir un rôle de gouttière. Par ailleurs, si une extrémité avant 36 de l'élément amovible 30 est également sensiblement parallèle au plancher 14 et situé dans la continuité de l'élément fixe 28, toute la partie arrière 38 est quant à elle sensiblement plane et orientée de façon à s'étendre vers le bas en allant vers l'arrière. Pour cette raison et comme on peut clairement l'apercevoir sur la figure 2, la partie arrière 8 présente donc une hauteur plus faible que celle de la partie frontale 4 de la paroi latérale 2. L'élément de toit amovible 30 est fixé à la paroi latérale 2 et à l'élément fixe 28 par des moyens de fixation conventionnels, tels que par exemple des assemblages vis/écrou, ou tout autre moyen permettant d'être monté/démonté facilement et rapidement dans le but d'autoriser une extraction / mise en place aisée et rapide du transformateur 18. C'est en effet en retirant l'élément de toit amovible 30, par exemple en le déplaçant à l'aide d'une grue ou appareil similaire, qu'il est possible d'envisager la mise en place du transformateur 18 à l'intérieur du poste 1, ainsi que l'extraction de celui-ci hors de ce même poste. En référence à la figure 4, on voit que l'élément amovible 30 retiré peut être posé en équilibre stable sur l'élément fixe 28 sensiblement horizontal, éventuellement en utilisant une ou plusieurs cales 51 agencées sur l'élément 28. Plus précisément, il est montré que l'extrémité avant 36 de l'élément amovible 30 est orientée vers l'avant, et légèrement surélevée par les cales 51 interposées entre une partie avant de l'élément 28 et une partie avant de l'élément 30. De cette manière, il n'y pas de risque que l'extrémité avant 36 gêne l'ouverture de la porte d'accès 6. En outre, une extrémité arrière de l'élément 28 est en contact avec une extrémité arrière de l'élément 30, comme cela est visible sur la figure 4 où l'on voit également que la surface extérieure de l'élément fixe 28 est en regard de la surface intérieure de la partie arrière 38 de l'élément amovible 30. Une fois retiré et posé, l'élément amovible 30 laisse place à une ouverture 40 dans le toit 12, à travers laquelle le transformateur 18 peut pénétrer dans le but d'être installé à l'intérieur du poste 1 ou d'être extrait de celui-ci, par exemple à l'aide d'un système de câbles 41 raccordé à un moyen de levage (non représenté), tel qu'un bras articulé de camion. L'ouverture 40 est alors adaptée de façon à ce que l'extraction et la mise en place puissent chacune s'effectuer par un simple mouvement vertical du transformateur 18, selon la direction Z. Par conséquent, l'ouverture 40 dispose d'une profondeur selon la direction X qui est au moins légèrement supérieure à la largeur du transformateur 18. La figure 5 montre schématiquement la façon dont s'opère le refroidissement du poste de transformation 1. La flèche 44 indique que l'air pénètre à l'intérieur du poste 1 par l'intermédiaire d'orifices (non référencés) situés au niveau de la cuve 15, puis rejoint l'espace intérieur 16 en traversant des passages 46 prévus dans le plancher 14, à proximité d'une partie inférieure du transformateur 18. La flèche 48 indique que l'air se dirigeant vers le haut à l'intérieur de l'espace 16 refroidit le transformateur 18. Ensuite, l'air est dévié vers l'avant par la pente de l'élément de toit amovible 30, comme cela est représenté par la flèche 50. De cette façon, l'air peut alors cheminer le long des éléments de toit 28 et 30 de façon laminaire avant de sortir du poste 1 par une/des ouvertures 52 pratiquées entre la partie frontale 4 et l'élément de toit fixe 28, comme le représente la flèche 54. A titre indicatif, l'ouverture 52 peut être identique ou similaire à celle décrite dans la demande de brevet FR 2 793 962. Il est noté que l'évacuation de l'air peut également être réalisée en partie haute de la partie de fond 8, sous l'élément de toit amovible 30, selon les performances de refroidissement requises. En référence à présent aux figures 6a et 6b, on peut voir que l'unique porte d'accès 6 est associée à un cadre de porte 56, pratiqué par exemple directement par moulage sur la partie frontale 4 de la paroi latérale 2. Ce cadre 56 présente un renfoncement 58 situé sur un chant vertical de ce cadre, de préférence sur une partie basse du chant concerné, voire au raz du plancher 14 comme cela est représenté. De cette manière, le renfoncement 58 peut être assimilé à un passage 60 traversant la partie frontale 4, et s'ouvrant vers un espace défini par le cadre de porte 56. Ainsi, lorsque la porte 6 est fermée comme cela est le cas sur la figure 6a, le passage 60 est fermé latéralement par un chant vertical de la porte 6, et ne s'ouvre donc plus vers l'espace défini par le cadre de porte 56. Il est à comprendre que ce renfoncement 58 est destiné à permettre le passage de câbles électriques à travers la partie frontale 4, et plus spécifiquement celui de câbles électriques de réalimentation basse-tension de secours à partir d'un groupe électrogène externe. Ce renfoncement 58 est néanmoins obturé en temps normal à l'aide d'une trappe (non représentée) occupant une position d'obturation du renfoncement 58, lorsqu'il n'est pas nécessaire que des câbles traversent la paroi latérale 2. Dans un tel cas, la porte 6 en position fermée et la trappe en positiond'obturation impliquent que le renfoncement 58 ne permet plus aucun passage entre l'extérieur et l'intérieur du poste 1. Bien évidemment, pour éviter tout risque d'intrusion à l'intérieur du poste 1, il est de préférence prévu que la trappe soit uniquement manipulable depuis l'intérieur de ce même poste. En référence plus spécifiquement à la figure 6b, on peut apercevoir que lorsque la porte 6 est ouverte et que la trappe a été retirée ou déplacée de sa position d'obturation à une position escamotée, un opérateur peut aisément pénétrer à l'intérieur du poste 1 par la porte 6 avec les câbles électriques de secours 62 à la main, puis introduire ces câbles 62 dans le renfoncement 58, avant de refermer cette porte 6. En effet, il est indiqué que les câbles 62 traversant le passage 60 et reposant dans le renfoncement 58 ne provoquent aucun obstacle à la fermeture de la porte 6. Par conséquent, le positionnement spécifique du renfoncement 58 sur le cadre de porte 56 permet d'effectuer très rapidement des branchements de câbles électriques de secours 62 à l'intérieur du poste 1, en passant tout simplement ces câbles 62 par la porte d'accès 6 à l'aire de manoeuvre 24. Avantageusement, on peut prévoir que la trappe puisse coulisser le long d'une face interne de la partie frontale 4, de façon à pouvoir être partiellement refermée sur les câbles, dans le souci de respecter un indice de protection des enveloppes. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme du métier au poste de transformation électrique 1 à aire de manoeuvre intérieure 24 qui vient d'être décrit, uniquement à titre d'exemple non limitatif. REVENDICATIONS 1. Poste de transformation électrique (1) destiné à être partiellement enterré dans le sol, ledit poste comportant une paroi latérale (2), un plancher (14) et un toit (12) délimitant conjointement un espace (16) dans lequel sont agencés un transformateur (18) ainsi que des équipements électriques (20, 22) hauteet/ou moyenne- et/ou basse-tension reliés audit transformateur (18), ledit espace (16) présentant également une aire de manoeuvre intérieure (24) permettant à un opérateur situé à l'intérieur de celle-ci d'avoir accès auxdits équipements électriques (20, 22), ledit poste comprenant en outre une porte (6) agencée sur la paroi latérale (2) et permettant l'accès à ladite aire de manoeuvre intérieure (24), caractérisé en ce que le toit (12) comporte au moins deux éléments de toit (28, 30), dont au moins un élément de toit amovible (30) destiné à autoriser l'extraction / la mise en place du transformateur (18) par le toit (12), lorsque cet élément de toit amovible (30) est retiré. 2. Poste de transformation (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente une surface au sol inférieure ou égale à 5 m2. 3. Poste de transformation (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend une unique porte (6), correspondant à ladite porte agencée sur la paroi latérale (2) et permettant l'accès à l'aire de manoeuvre intérieure (24). 4. Poste de transformation (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite porte (6) agencée sur la paroi latérale (2) et permettant l'accès à l'aire de manoeuvre intérieure (24) dispose d'une largeur inférieure à 900 mm, et de préférence de l'ordre de 800 mm. 5. Poste de transformation (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite aire de manoeuvre intérieure (24) permet d'obtenir, entre un premier équipement électrique (20) hauteet/ou moyenne- et/ou basse- tension et un second équipement électrique (22) hauteet/ou moyenne- et/ou basse-tension, un espacement minimum supérieur ou égal à environ 800 mm. 6. Poste de transformation (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite aire de manoeuvre intérieure (24) prend la forme d'un couloir situé entre lesdits premier et second équipements électriques (20, 22), ledit couloir disposant d'une largeur (1) supérieure ou égale à environ 800 mm. 7. Poste de transformation (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit couloir dispose d'une profondeur (L) supérieure ou égale à environ 800 mm. 8. Poste de transformation (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite paroi latérale (2) comprend une partie frontale (4) sur laquelle est agencée ladite porte (6), une partie de fond (8), et deux parties de côté (10a, 10b) reliant lesdites parties frontale et de fond (4, 8). 9. Poste de transformation (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que les quatre parties (4, 8, 10a, 10b) de la paroi latérale (2) sont réalisées d'un seul tenant. 10. Poste de transformation (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit toit (12) comprend uniquement deux éléments de toit, parmi lesquels un élément de toit amovible (30), et un élément de toit fixe (28). 11. Poste de transformation (1) selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit élément de toit fixe (28) est réalisé d'un seul tenant avec ladite paroi latérale (2). 12. Poste de transformation (1) selon la revendication 10 ou la revendication 11, caractérisé en ce que ledit élément de toit amovible (30) est conçu de manière à pouvoir être posé dans une position stable sur ledit élément de toit fixe (28), après avoir été retiré. 13. Poste de transformation (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite porte (6) est associée à un cadre de porte (56) disposant d'un renfoncement {58) destiné à permettre le passage de câbles électriques (62) entre l'intérieur et l'extérieur dudit poste. 14. Poste de transformation (1) selon la revendication 13, caractérisé en ce que ledit renfoncement (58) est associé à une trappe apte à occuper une position d'obturation de ce dernier, lorsque aucun câble ne traverse ce renfoncement.