Brevet FR2862924A1 — publié le 20050603

COFFRE DE TOIT MODULABLE La présente invention est relative à un coffre de toit comportant une structure modulable permettant suivant son agencement de réaliser différentes configurations pour recevoir des chargements de volume variable. On connaît des coffres de toit comportant une coque inférieure pourvue de moyens de fixation sur le toit d'un véhicule, une coque supérieure amovible venant recouvrir la coque supérieure, des moyens d'ouverture de type vérin assurant le déplacement de la coque supérieure par rapport à la coque inférieure et des moyens de fermeture permettant de verrouiller la coque supérieure sur la coque inférieure. Le coffre de toit suivant la présente invention a pour objet principal, à partir d'une embase identique formant la coque inférieure du coffre de toit, de recevoir différents éléments assurant un volume de chargement variable. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte une coque inférieure pourvue d'un fond, d'un bord montant périphérique avant, de bords montants périphériques latéraux et d'un bord montant périphérique arrière, ladite coque inférieure coopérant en fonction de la configuration du coffre de toit et du volume de chargement recherché avec un capot amovible fermant partiellement la partie avant de la coque inférieure, un arceau métallique agencé et fixé au niveau du bord montant périphérique arrière et un élément couvrant souple prolongeant le capot pour recouvrir la partie restante de la coque inférieure comprise entre le capot amovible et le bord montant périphérique arrière. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte une coque inférieure comprenant sur sa périphérie supérieure un profil tombant externe qui est discontinu, afin de déterminer, au niveau des extrémités supérieures des bords montants latéraux et du bord montant arrière, des réserves longitudinales. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte une coque inférieure comprenant des réserves longitudinales dont chacune est prévue pour recevoir respectivement un tube cylindrique métallique disposé suivant une direction horizontale. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte une coque inférieure comprenant sur son fond des nervures de renfort remontant sur les bords périphériques avant et arrière, lesdites nervures de renfort étant disposées d'une part parallèlement aux bords montant latéraux et d'autre part à intervalles réguliers les unes des autres. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte une coque inférieure comprenant d'autres nervures de renfort s'étendant principalement sur les bords montant latéraux. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte une coque inférieure comprenant des nervures de renfort qui sont régulièrement espacées sur la longueur des réserves longitudinales de chaque bord montant latéral. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte une coque inférieure comprenant, sur les bords montants latéraux, des réserves longitudinales dont chacune comporte des échancrures se trouvant dans le prolongement des nervures de renfort, afin de constituer des passages sous les tubes cylindriques. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte une coque inférieure comprenant, sur le bord montant périphérique arrière, une réserve longitudinale comportant des échancrures, afin de constituer des passages sous le tube cylindrique. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte une coque inférieure comprenant, sur sa face interne et au niveau de chaque angle de raccordement entre les bords montants latéraux et le bord montant périphérique arrière, un manchon cylindrique permettant la réception et la fixation d'un arceau métallique s'étendant au-dessus du bord périphérique arrière. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte une coque inférieure comprenant, au niveau de son bord montant périphérique avant et plus particulièrement au niveau du profil tombant, des empreintes permettant l'accrochage de charnières pour le pivotement du capot amovible au-dessus de ladite coque. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte un capot amovible comprenant sur sa face externe une rainure transversale permettant de recevoir des moyens d'accrochage pour la retenue d'un élément couvrant souple venant recouvrir la partie restante et ouverte de la coque inférieure. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte un élément couvrant souple qui est constitué d'une bâche étanche. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte un élément couvrant souple qui est constitué d'un filet ou analogue. Le coffre de toit suivant la présente invention comporte des passages situés en dessous des tubes horizontaux des bords montants permettent la mise en place de sangles dans le sens longitudinal et/ou transversal pour sécuriser le chargement contenu à l'intérieur du coffre de toit. La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer: Figure 1 est une vue en perspective éclatée illustrant le coffre de toit modulaire suivant la présente invention. Figure 2 est une vue en perspective représentant l'embase du coffre de toit modulaire suivant la présente invention. Figure 3 à 5 sont des vues en perspective montrant l'embase du coffre de toit agencée de manière à recevoir un élément couvrant souple pour la fermeture du coffre de toit suivant la présente invention. On a montré en figures 1 et 3 un coffre de toit 1 destiné à être fixé sur un toit de véhicule et comportant une coque inférieure ou embase 2 recevant en fonction de son agencement un capot amovible 3 associé ou non avec un élément couvrant souple 4. La coque inférieure 2 comporte un fond 5 et suivant son sens de fixation sur le toit 15 d'un véhicule d'un bord montant périphérique avant 6, de bords montants périphériques latéraux 7, 8 et d'un bord montant périphérique arrière 9. La coque inférieure 2 présente sur sa périphérie supérieure un profil tombant externe 10 qui est discontinu, afin de déterminer au niveau des extrémités supérieures des bords montants latéraux 7, 8 et du bord montant arrière 9, des réserves longitudinales 11, 12 et 13. Chaque réserve longitudinale 11, 12, 13 est prévue pour recevoir respectivement un tube cylindrique métallique 14, 15 et 16 disposé suivant une direction horizontale et au niveau des extrémités supérieures des bords montants 7, 8 et 9, afin de renforcer la structure de la coque inférieure 2. La coque inférieure 2 présente sur son fond 5 des nervures de renfort 17 remontant sur les bords périphériques avant 6 et arrière 9. Les nervures de renfort 17 sont disposées d'une part parallèlement aux bords montants latéraux 7 et 8 et d'autre part à intervalles réguliers les unes des autres. La coque inférieure 2 présente, perpendiculairement aux nervures de renfort 17, d'autres nervures de renfort 18 s'étendant principalement sur les bords montants 35 latéraux 7 et 8 sans jamais venir couper les nervures 17 prévues sur le fond 5. Les nervures de renfort 18 sont disposées d'une part parallèlement aux bords montants périphériques avant 6 et arrière 9 et d'autre part à intervalle régulier les unes des autres. Les nervures de renfort 18 sont régulièrement espacées sur la longueur des réserves longitudinales 11, 12 de chaque bord montant latéral 7, 8 de la coque inférieure 2. Chaque réserve longitudinale 11, 12 des bords montants latéraux 7, 8 comporte des échancrures 19, 20 se trouvant dans le prolongement des nervures de renfort 18 afin de constituer des passages sous les tubes cylindriques 14, 15. Egalement, la réserve longitudinale 13 du bord montant périphérique arrière 9 comprend des échancrures 21 disposées entre les nervures de renfort 17 afin de constituer des passages sous le tube cylindrique 13. La coque inférieure 2 comporte, sur sa face interne et au niveau de chaque angle de raccordement 22, 23 entre les bords montants latéraux 7, 8 et le bord montant périphérique arrière 9, un manchon cylindrique 24 permettant la réception et la fixation d'un arceau métallique 25 s'étendant au-dessus du bord périphérique arrière 9. La coque inférieure 2 comporte au niveau de son bord montant périphérique avant 6 et plus particulièrement au niveau du profil tombant 10 des empreintes 26 permettant l'accrochage de charnières, non représentées, pour le pivotement du capot amovible 3 au-dessus de ladite coque. Le capot amovible 3 vient recouvrir partiellement la coque inférieure 2 et plus particulièrement sa partie avant se trouvant entre le bord montant périphérique avant 6 et le début des réserves longitudinales 11, 12 de chaque bord montant latéral 7, 8. Le capot amovible 3 comporte sur sa face externe une rainure transversale 27 permettant de recevoir des moyens d'accrochage de type bande VELCRO pour la retenue d'un élément couvrant souple 4 venant recouvrir la partie restante et ouverte de la coque inférieure 2. Le capot amovible 3 comprend au niveau de chaque extrémité de la rainure transversale 27 des moyen de fixation, non représentés, permettant de solidariser ledit capot au niveau des bords montants latéraux 7, 8. L'élément couvrant souple 4 est prévu pour venir s'accrocher à l'opposé du capot amovible 3 sur le tube horizontal 13 solidaire du bord montant périphérique arrière 9 en passant au préalable au-dessus de l'arceau métallique 25 afin de déterminer un volume de chargement. Ainsi, l'élément couvrant souple 4 permet de recouvrir en fonction de l'agencement du coffre de toit 1, soit toute la surface de la coque inférieure 2, soit la partie restante de la coque inférieure 2 comprise entre le capot amovible 3 et le bord montant périphérique arrière 9. Egalement, l'élément couvrant souple 4 est prévu pour venir s'accrocher sur chaque tube horizontal 14, 15 solidaire des bords montants latéraux 7, 8 de la coque inférieure 2, sur le tube horizontal 13 et/ou sur le bord tombant externe 10 en fonction de l'agencement du coffre de toit 1. L'élément couvrant souple 4 peut être constitué d'une bâche étanche ou d'un filet ou analogue permettant de retenir les produits à l'intérieur du coffre de toit 1. On note que les passages 19, 20 et 21 situés en dessous des tubes horizontaux 14, 15 et 16 des bords montants 7, 8, 9 permettent la mise en place de sangles, dans le sens longitudinal et/ou transversal, pour sécuriser le chargement contenu à l'intérieur du coffre de toit 2. On constate que le coffre de toit 2 suivant la présente invention est modulable et présente plusieurs configurations possibles à savoir: É la coque inférieure 2 seule, avec ou sans l'arceau métallique 25; avec ou sans l'élément couvrant 4 formé par un filet ou une bâche étanche (figure 3); É la coque inférieure 2 avec le capot amovible 3, l'arceau métallique 25 et l'élément couvrant souple 4 formé par une bâche étanche (figure 5); É la coque inférieure 2 avec le capot amovible 3, l'arceau métallique 25 et l'élément couvrant souple 4 formé par un filet (figure 4). Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et quelle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tout autre équivalent. REVENDICATIONS 1. Coffre de toit modulable, caractérisé en ce qu'il comporte une coque inférieure (2) pourvue d'un fond (5), d'un bord montant périphérique avant (6), de bords montants périphériques latéraux (7, 8), d'un bord montant périphérique arrière (9), ladite coque inférieure (2) coopérant en fonction de la configuration du coffre de toit (1) et du volume de chargement recherché avec un capot amovible (3) fermant partiellement la partie avant de la coque inférieure (2), un arceau métallique (25) agencé et fixé au niveau du bord montant périphérique arrière (9) et un élément couvrant souple (4) prolongeant le capot (3) pour recouvrir la partie restante de la coque inférieure (2) comprise entre le capot amovible (3) et le bord montant périphérique arrière (9). 2. Coffre de toit modulable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la coque inférieure (2) présente, sur sa périphérie supérieure, un profil tombant externe (10) qui est discontinu afin de déterminer, au niveau des extrémités supérieures des bords montants latéraux (7, 8) et du bord montant arrière (9), des réserves longitudinales (11, 12 et 13). 3. Coffre de toit modulable suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chaque réserve longitudinale (11, 12, 13) est prévue pour recevoir respectivement un tube cylindrique métallique (14, 15, 16) disposé suivant une direction horizontale. 4. Coffre de toit modulable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la coque inférieure (2) présente sur son fond (5) des nervures de renfort (17) remontant sur les bords périphériques avant (6) et arrière (9), lesdites nervures de renfort étant disposées d'une part parallèlement aux bords montants latéraux (7, 8) et d'autre part à intervalles réguliers les unes des autres. 5. Coffre de toit modulable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la coque inférieure (2) présente d'autres nervures de renfort (18) s'étendant principalement sur les bords montants latéraux (7, 8). 6. Coffre de toit modulable suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les nervures de renfort (18) qui sont régulièrement espacées sur la longueur des réserves longitudinales (11, 12) de chaque bord montant latéral (7, 8) de la coque inférieure (2). 7. Coffre de toit modulable suivant la revendication 5, caractérisé en ce que chaque réserve longitudinale (11, 12) des bords montants latéraux (7, 8) comporte des échancrures (19, 20) se trouvant dans le prolongement des nervures de renfort (18) afin de constituer des passages sous les tubes cylindriques (14, 15). 8. Coffre de toit modulable suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la réserve longitudinale (13) du bord montant périphérique arrière (9) comprend des échancrures (21) disposées entre les nervures de renfort (17) afin de constituer des passages sous le tube cylindrique (13). 9. Coffre de toit modulable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la coque inférieure (2) comporte, sur sa face interne et au niveau de chaque angle de raccordement (22, 23) entre les bords montants latéraux (7, 8) et le bord montant périphérique arrière (9), un manchon cylindrique (24) permettant la réception et la fixation d'un arceau métallique (25) s'étendant au-dessus du bord périphérique arrière (9). 10. Coffre de toit modulable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la coque inférieure (2) comporte au niveau de son bord montant périphérique avant (6) et plus particulièrement au niveau du profil tombant (10) des empreintes (26) permettant l'accrochage de charnières pour le pivotement du capot amovible (3) au-dessus de ladite coque. 11.Coffre de toit modulable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le capot amovible (3) comporte sur sa face externe une rainure transversale (27) permettant de recevoir des moyens d'accrochage pour la retenue d'un élément couvrant souple (4) venant recouvrir la partie restante et ouverte de la coque inférieure (2). 12. Coffre de toit modulable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément couvrant souple (4) est constitué d'une bâche étanche. 13. Coffre de toit modulable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément couvrant souple (4) est constitué d'un filet ou analogue. 14. Coffre de toit modulable suivant l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que les passages (19, 20, 21) situés en dessous des tubes horizontaux (14, 15, 16) des bords montants (7, 8, 9) permettent la mise en place de sangles dans le sens longitudinal et/ou transversal pour sécuriser le chargement contenu à l'intérieur du coffre de toit (2).