Brevet FR2866844A1 — publié le 20050902

Dispositif de détection d'ancrage de dispositifs de retenue de siège pour enfants dans les véhicules automobiles. La présente invention concerne un dispositif de détection d'ancrage de dispositifs de retenue pour enfants dans les véhicules automobiles. Jusqu'à présent les sièges pour enfants de 1 jour à 11 ans installés dans les véhicules automobiles étaient fixés à l'aide de la ceinture de sécurité du véhicule automobile. Depuis peu les sièges pour enfants dans les véhicules automobiles sont fixés à l'aide d'un dispositif appelé ISOFIX (planche 1/8 figure 1, figure2/8) (planche 2/8 figure 1, figure 2). Le siège pour enfant (1 figure 1 planche 1/8) est équipé d'un dispositif appelé ISOFIX, composé de deux bras de retenue (2 figure 1, 2 figure 2 planche 1/8) (1 figure 1 et figure 2 planche 2/8). Les dits bras de retenue ont une partie évidée (2 figure 1 planche 2/8) destinée à recevoir une tige en métal (3 figure 2 planche 1/8) (3 figure 1 planche 2/8) cette dernière étant fixée au véhicule automobile. Lorsque le siège pour enfants est installé dans le véhicule automobile à l'aide du dispositif ISOFIX, les bras de retenue (2 figure 2 planche 1/8) (1 figure 2 planche 2/8) sont fixés à l'aide de la tige (3 figure 2 planche 2/8) cette dernière étant retenue par deux crochets (4 figure 2 planche 2/8) ces derniers installés sur un axe (5 figure 2 planche 2/8) . Les crochets (4 figures 1 et 2 planche 2/8) sont maintenus fermés à l'aide d'un ressort (6 figure 1 et 2 planche 2/8). Ces dispositifs apportent une meilleure sécurité pour les enfants. Toutefois des risques de défaillances de bon fonctionnement ou de mauvaise utilisation du dispositif I5OFIX auraient des conséquences extrêmement graves pour les enfants et les occupants des véhicules automobiles. Un siège enfant, occupé ou non occupé par un enfant dans le véhicule automobile, s'il est mal ancré ou si l'ancrage du dispositif I5OFIX est défectueux à titre indicatif et non exhaustif par la défaillance du ressort ou autre procédé de retenue des crochets (4 figures 1 et 2 planche 2/8) ou si tout simplement n'est pas ancré, le conducteur prétextant qu'il transporte ce siège dans l'attente de le sortir de son véhicule, devient ert--cas d'accident ou de choc ou simplement lors d'un freinage brutal, un dangereux projectile pour l'enfant et les passagers. Il serait propulsé à une force telle que tous les occupants subiraient des blessures graves ou mortelles qu'il s'agisse de choc frontal ou latéral_en cas d'accident ou freinage intempestif. 2866844 2 La présente invention se propose de palier aux inconvénients de la conception incomplète du dispositif TSOFIX, de la mauvaise utilisation du dispositif ISOFIX et de la défaillance toujours possible des éléments mécaniques du dispositif ISOFIX. Selon un mode de réalisation les dessins illustrent l'invention: 10' La planche 3/8 représente en coupe une vue de dessus d'une des deux pinces du dispositif de détection d'ancrage du dispositif ISOFIX. En référence au dessin de la planche 3/8 le dispositif comporte: deux bras de retenue en inox magnétique (1), une tige en acier doux (2) fixée solidairement au véhicule automobile et indémontable,deux plaques en acier doux (3) , un aimant (4), un interrupteur à lame souple (5). Le fonctionnement du dispositif se fait de la façon suivante: Lorsque la tige (2) est en contact avec le bras de retenue (1), le flux magnétique transite par cette dernire. Si la tige (2) n'est plus en contact avec le bras de retenue (1) le flux S (6) N (7) s'intensifie et ferme le contact de l'interrupteur à lame souple (5). Un avertisseur sonore et visuel relié à un dispositif électrique et électronique décrit ci-après, avertit le chauffeur et les occupants du véhicule automobile que le dispositif ISOFIX n'est pas ancré ou qu'il est mai ancré ou qu'une anomalie de fonctionnement est à vérifier. Des voyants lumineux permettent l'identification du défaut de fonctionnement. Selon un autre mode de réalisation le dispositif électro magnétique peut être remplacé par un dispositif de contacteurs mécaniques et électriques mis en liaison avec le dispositif électronique décrit ci-après (planches 5/8 et 6/8 et 7/8 et 8/8) Les dispositifs issus des différents modes de réalisation, mécanique, électrique, électro magnétique sont reliés à un dispositif de présence de l'enfant installé dans son siège. La détection de présence de l'enfant peut être assurée par tous moyens et à titre d'exemple et de façon non exhaustive, par un système autonome d'une poche d'air se gonflant sous l'effet du j poids de l'enfant. La poche une fois gonflée envoie de l'air dans un tube conduisant à une plus 4QI petite poche, cette dernière appuyant sur un contacteur mécanique et électrique, ce dernier entrant en connection avec un dispositif électronique. Le dispositif de détection d'ancrage du dispositif ISOFIX est relié à une carte électronique dite mère, gérant individuellement ou collectivemen#d'autres fonctions de prévention et de sécurité des enfants installés dans des sièges fixés dans les véhicules automobiles. A titre d'exemple et de façon non exhaustive le câblage de la carte est défini selon les explications et schémas suivants: La carte électronique est élaborée à partir d'un micro contrôleur (8 planche4/8) programmé selon l'organigramme de fonctionnement. I Le câblage de la carte (planche 4/8) illustre bien l'utilisation multiple, simultanée ou non de plusieurs dispositifs de prévention et de sécurité des enfants installés dans les sièges pour véhicules automobiles. La presente invention a pour avantage la simplicité d'industrialisation, la réduction des coûts de fabrication, la simplicité d'installation et d'utilisation par les utilisateurs des sièges pour enfants automobiles, la simplicité de démonstration par les revendeurs auprès des consommateurs. Entrées: le nombre des entrées prévues pour des interrupteurs à lames souples est de cinq. Une entrée accueille deux interrupteurs à lames souples (1 planche 4/8), du dispositif ISOFIX. Une entrée accueille deux interrupteurs à lames souples (2 planche 4/8) installés par exemple sur une boucle de ceinture de sécurité ayant pour fonction de signaler au chauffeur du véhicule automobile ou à ses occupants que la boucle de ceinture de sécurité n'est pas attachée, est mal bouclée ou que l'enfant a détaché lui-même la boucle de ceinture de sécurité. Deux entrées sont prévues (3 planche 4/8) pour d'éventuelles extensions de nouveaux dispositifs de prévention et de sécurité. Une entrée (4 planche 4/8) accueille le contact de présence de l'enfant lorsqu'il est assis dans son siège. Alimentation: une entrée (5 planche 4/8) accueille l'alimentation par exemple par une batterie de neuf volts. Sorties: Une sortie est destinée à la commande de deux diodes électroluminescentes (6 planche 4/8) montées en parallèle. Une sortie (7 planche 4/8) est destinée au dispositif sonore appelé buzzer. Pour une meilleure compréhension du fonctionnement de la carte électronique, l'organigramme de fonctionnement est présenté en quatre planches: Les phases 1 et 2 ( planches 5/8 et 6/8) suivantes sont effectuées en usine pour éviter que les utilisateurs réalisent une mise en place défectueuse de l'ensemble des dispositifs. Le positionnement de l'enfant dans le siège est remplacé par une simulation par pression d'un vérin automatique reproduisant en pression le poids d'un enfant d'âge équivalent aux normes et régiment 44 des Nations Unies, derniers amendement inclus. Phase de veille (planche 5/8) : Le système est en veille lorsqu'il est prêt à fonctionner c'est à dire batterie branchée et chargée, interrupteurs à lames souples en état et connectés à la carte électronique cette dernière n'étant pas alimentée. Le système reste dans cette configuration tant que le contact de présence de l'enfant dans le siège enfant automobile n'est pas ouvert c'est à dire tant que l'enfant n'est pas dans le siège (circuit 1') et que le contact siège ISOFIX est ouvert c'est à dire que les bras de retenue (2 figure 1 et 2 figure 2 planche 1/8) ne sont pas ancrés à la tige (3 figure 1 planche 2/8) ( circuit 2) . Dés que le siège est ancré au véhicule automobile à l'aide du dispositif ISOFIX et dès que l'enfant est installé dans son siège enfant automobile il est possible de passer à la phase 2. Phase de démarrage (planche 6/8) : Lorsque le siège est relié au véhicule automobile à l'aide du dispositif ISOFIX et que l'enfant est assis dans son siège, la carte électronique est alimentée. Le positionnement de l'enfant dans le siège est remplacé par une simulation par pression d'un vérin automatique reproduisant en pression le poids d'un enfant d'âge équivalent aux normes et réglement 44 des Nations Unies, derniers amendement inclus. Pour vérifier le bon fonctionnement et la première mise en marche des dispositifs, on introduit un indicateur NF (Nombre de Fois) qui est mémorisé initialement à zéro. On a donc zéro au départ puisque les ceintures sont ouvertes. Durant les vingt premières secondes le dispositif sonore appelé buzzer émet un signal sonore tant que les ceintures et autres connections ne sont pas bouclées (circuitl). Si elles sont bouclées on passe à la phase de fonctionnement. Si après vingt secondes les ceintures et dispositifs ne sont pas bouclés l'alarme sonore retentit (circuit 2). Phase de fonctionnement (planche 7/8) : Dans cette phase le dispositif fonctionne de deux manières: première manière: si les bras de retenues (1 figure 2 planche 2/8) sont ancrés dans la tige (3 figure 2 planche 218) et que le niveau de batterie est suffisant, les diodes sont allumées (circuitl). deuxième manière: si les bras de retenues (1 figure 2 planche 2/8) sont ancrées et que le niveau de batterie est faible, par exemple en dessous de 4.2 volts, les diodes clignotent (circuit 3). Elles continueront de clignoter tant que les piles n'auront pas été changées. Si pour une raison indéterminée, un contact est enlevé pendant moins d'une seconde, le dispositif n'est pas altéré (circuit2). Phase d'alarme (planche 7/8) : Si l'interruption de contact dure plus d'une seconde, le dispositif interprète celà comme un débouclage et déclenche une alarme sonore à l'aide du buzzer et visuelle puisque les diodes s'éteignent (circuit 1). REVENDICATIONS 1 / Dispositif de détection d'anomalie de position ou de mauvais ancrage ou de non ancrage d'un siège pour enfant installé dans un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux capteurs de position permettant de détecter toute anomalie de position du siège enfant par rapport au siège du véhicule automobile. 10; 2 / Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les capteurs de position comportent un élément fixé sur le siège enfant et un élément fixé sur le véhicule automobile, les deux coopérant pour délivrer un signal de positionnement. 3 / Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que les capteurs de positionnement se composent de deux éléments magnétiques dont l'un est fixé sur le siège enfant et l'autre fixé sur le véhicule automobile, réagissant à la position du premier élément. 4 / Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un circuit comprenant en série une alimentation électrique, des interrupteurs associés au dispositif d'anomalie de position d'ancrage du siège enfant par rapport au véhicule automobile, des interrupteurs associés à d'autres dispositifs de prévention et de sécurité , des interrupteurs associés au détecteur de présence de l'enfant installé dans son siège, des interrupteurs associés à un capteur de bon fonctionnement de la boucle de sécurité du siège enfant automobile. / Dispositif selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que le siège pour enfant, 301 non retenu par le système de retenue donc libre de tout mouvement dans le véhicule automobile en cas d'accident ou de freinage intempestif, sans qu'un enfant y soit installé, avertisse le chauffeur et ou les occupants du véhicule automobile de l'anomalie de fonctionnement et oblige le chauffeur a fixer le siège enfant au dispositif de retenue. 6 / Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les capteurs peuvent être des contacteurs mécaniques et/ou électriques coopérant avec le dispositif électronique et le micro contrôleur.