Brevet FR2864572A1 — publié le 20050701

COFFRE DE RESERVATION POUR VOLET ROULANT, ET ENSEMBLE BLOC-BAIE AVEC VOLET ROULANT L'invention concerne un coffre de réservation pour volet roulant, destiné à loger, au moins partiellement, un volet roulant pour l'équipement d'une baie, telle que porte, fenêtre ou porte-fenêtre d'un local, le coffre de réservation selon l'invention étant également destiné à être intégré au linteau de cette baie, pour l'installation du volet roulant en construction neuve, ou postérieurement à cette dernière. L'invention concerne également un ensemble bloc-baie avec volet roulant, destiné à équiper une baie, du type présenté ci- dessus et délimitée par une ouverture dans une paroi maçonnée d'un local, l'ensemble bloc-baie comprenant un cadre dormant, destiné à recevoir au moins un châssis ouvrant, et surmonté d'un caisson de volet roulant logeant un mécanisme d'enroulement-déroulement d'un tablier de volet roulant destiné à être déroulé à l'extérieur desdits cadre dormant et châssis ouvrant, l'ensemble bloc- baie avec volet roulant selon l'invention étant tel qu'au moins une partie du volet roulant puisse être logée dans un coffre de réservation tel que défini ci-dessus. En construction neuve, les volets roulants sont actuellement installés de trois manières différentes. Le premier type d'installation consiste en un volet roulant traditionnel avec un caisson menuisé , fabriqué sur place par un menuisier: la menuiserie, constituant le cadre dormant et au moins un châssis ouvrant reçu dans ce dernier, est posée en ébrasement, contre la face interne de la paroi maçonnée dans laquelle est ménagée la baie à équiper, et cette menuiserie comporte des tapées de chaque côté, reliant des coulisses de guidage latéral du tablier du volet roulant aux montants du cadre dormant, de sorte à créer un espace en partie supérieure afin de laisser passer le tablier du volet roulant. Le menuisier réalise sur place un caisson audessus de la menuiserie (dormant et tapées, et ouvrants) avec une trappe de visite du côté tourné vers l'intérieur du local. Cette solution, qui est simple, reste néanmoins chère, car elle nécessite l'intervention d'un professionnel sur le chantier. De plus, le caisson posé contre la face interne de la maçonnerie, et plus particulièrement du linteau au-dessus de la baie à équiper, est pour une bonne part en saillie à l'intérieur du local, et nuit donc à l'esthétique intérieure de ce dernier. Dans un deuxième type d'installation, on utilise un caisson tunnel intégré en lieu et place du linteau au moment de la construction du bâtiment. Ce caisson, en forme de U retourné , créée une réservation pour envelopper au moins le tablier du volet roulant, et se trouve noyé dans le mur, en restant invisible en façade comme à l'intérieur du local. Seule une trappe de visite reste visible en face inférieure du côté de l'extérieur du local, pour permettre le montage et les interventions du service après-vente. Les inconvénients présentés par cette solution sont une perturbation des habitudes du maçon, car si un tel caisson est autoporteur, il est cependant non porteur et oblige à réaliser des linteaux inversés au-dessus des grandes baies, afin de conserver la solidité requise à la dalle supérieure et au bâtiment. En outre, un tel caisson requiert une bonne précision de pose, car il est porteur de l'arbre d'enroulement-déroulement du tablier du volet roulant, et positionne ce tablier par rapport au châssis ouvrant. De plus, son matériau de structure n'ayant pas le même coefficient de dilatation que la maçonnerie, il est souvent à l'origine de micro-fissures sur le crépis extérieur. La troisième solution consiste à utiliser un bloc-baie c'est-à-dire un volet roulant intégré à l'ensemble du dormant et du ou des ouvrants équipant la baie, et ce bloc-baie est posé d'un seul bloc sur chantier. Le caisson non menuisé du volet roulant est monté sur la traverse supérieure du cadre dormant et peut être posé contre la face interne du linteau, le cadre dormant pouvant alors être monté en ébrasement ou au nu intérieur avec des tapées recevant des ou agencées en coulisses, ou le caisson non menuisé est monté sous dalle, auquel cas le cadre dormant peut être posé entre tableaux dans l'embrasure de la baie avec enroulement du tablier vers l'intérieur, ou posé au fini intérieur avec avantages de cette roulant permet une enroulement du tablier vers l'extérieur. Les solution sont que le bloc-baie avec volet grande industrialisation en atelier, et ne nécessite pas sensiblement plus de temps à poser sur chantier qu'une porte, porte-fenêtre ou fenêtre seule. Par contre, un tel bloc-baie avec volet roulant présente une esthétique souvent considérée comme discutable, du fait que le caisson apparaît en saillie vers l'intérieur du local, ainsi que de faibles performances acoustiques et thermiques. Un ensemble bloc-baie avec volet roulant est notamment décrit dans FR 2 788 555, dans lequel le tablier du volet roulant, enroulé et déroulé par un mécanisme logé dans un caisson surmontant un cadre dormant, est latéralement guidé dans des coulisses rapportées directement ou par l'intermédiaire de tapées sur les montants du cadre dormant, le caisson étant délimité par des parois externe (tournée vers l'extérieur du local), supérieure, interne et inférieure, laquelle s'étend sur la traverse supérieure du cadre dormant, de sorte que la paroi interne de ce caisson se situe sensiblement dans le prolongement du plan du côté interne du cadre dormant ou du châssis ouvrant, et que la paroi inférieure du caisson est subdivisée en deux tronçons délimitant entre eux la fente pour le passage du tablier, l'un des tronçons définissant, à l'extrémité inférieure de la paroi externe, un retour en direction du cadre dormant, tandis que l'autre tronçon de paroi inférieure vient s'étendre au moins au-dessus de la traverse supérieure du cadre dormant pour rejoindre, à hauteur de l'un de ses bords longitudinaux, la paroi interne du caisson dont il est rendu solidaire. On comprend qu'une telle structure du caisson présente effectivement les inconvénients mentionnés ci-dessus comme étant attachés à ce type de réalisation. Il en est de même pour les blocs-baies à caisson de volet roulant en matériau synthétique, par exemple en PVC, sensiblement de même structure que dans le brevet français précité, et dont la partie située à l'extérieur de la fente de passage du tablier est engagée à l'intérieur d'un coffrage métallique avec armature, incorporé dans la maçonnerie du linteau, car si une telle réalisation améliore les performances thermiques et acoustiques par rapport aux autres réalisations connues de ce type, par contre, elle rend la réalisation du linteau plus complexe, puisqu'une réservation doit être ménagée dans ce dernier, ce qui nécessite un positionnement précis du coffrage métallique de section transversale en forme de cornière, et de son armature soudée. Il a également déjà été proposé de réaliser, dans le linteau, une réservation pour le volet roulant, à l'aide d'un coffre de section transversale en C à concavité tournée vers l'intérieur du local, et avec des rebords verticaux supérieur et inférieur à ses extrémités affleurant en face interne du linteau, et solidaire d'une armature métallique de ce dernier, du côté convexe du coffre. Un tel coffre de réservation a été proposé pour loger la majeure partie d'un caisson de volet roulant dont l'intérieur est accessible par une trappe de visite, aménagée en imposte en paroi interne, dans un cadre solidaire du dormant et qui passe autour (au-dessus) du volet roulant. Dans d'autres réalisations, le coffre de section transversale en C, qui est métallique, par exemple en tôle galvanisée, permet, avec son armature incorporée, de réaliser un linteau de faible épaisseur revenant vers l'intérieur sous la partie inférieure du coffre de réservation, lequel constitue sensiblement un demi-caisson externe logeant une partie du volet roulant, et complété sensiblement par un demi-caisson interne défini par une paroi interne et une paroi inférieure qui sont fixées l'une à l'autre et rapportées sous la dalle afin de fermer sensiblement le caisson de volet roulant par la disposition du demi-caisson interne en regard du coffre de réservation de section en C. Mais ces dernières réalisations ont pour inconvénient, comme les premières mentionnées ci-dessus, de nécessiter l'intervention d'un menuisier sur chantier, notamment pour la liaison de parties constitutives du caisson de volet roulant, d'une part, contre la face interne du linteau ou sous la dalle, et/ou d'autre part, sur le cadre dormant. Par la présente invention, on se propose de remédier aux inconvénients des réalisations présentées ci-dessus, tout en conservant, voire en regroupant, certains au moins de leurs avantages, en particulier ceux liés à l'utilisation d'un coffre de réservation destiné à être intégré au linteau, et/ou ceux liés à l'utilisation d'un ensemble bloc-baie avec volet roulant, monté en usine, et installé d'une seule pièce sur chantier en logeant une partie du volet roulant dans un coffre de réservation. A cet effet, l'invention propose un coffre de réservation pour volet roulant, destiné à loger, au moins partiellement, un volet roulant, de préférence associé à un bloc-baie destiné à équiper une baie, telle que porte, fenêtre ou porte-fenêtre d'un local, le coffre de réservation étant également destiné à être intégré au linteau de ladite baie, et qui se caractérise en ce qu'il comprend une paroi interne, destinée à être tournée vers l'intérieur du local sensiblement plane et pouvant être au moins partiellement ouverte pour constituer une face d'entrée du coffre de réservation, ladite paroi interne affleurant sensiblement la face interne du linteau lorsque le coffre de réservation est en position dans ce dernier, le coffre de réservation comprenant également une paroi inférieure sensiblement plane, raccordée le long de son bord interne au bord inférieur de la paroi interne, et affleurant sensiblement la face inférieure du linteau, ainsi qu'une paroi externe, qui est au moins en partie cintrée à concavité tournée vers la paroi interne, de sorte à envelopper sensiblement la forme cylindrique du tablier enroulé du volet roulant. Ainsi, la réservation du volet roulant est réalisée en partie dans le gros oeuvre de la maçonnerie. Au moment de la construction, la tâche du maçon est facilitée, car il a juste à déposer une réservation de volet roulant dans le fond du coffrage des linteaux au-dessus des ouvertures de baies à équiper de volets roulants. La réservation assurée par un coffre selon l'invention et tel que présenté ci-dessus, forme un coffrage perdu, qui reconstitue un linteau classique au-dessus d'une ouverture, si, au moment de la pose du cadre dormant et du ou des châssis ouvrants, il est envisagé de ne pas poser de volet roulant. Le coffre de réservation selon l'invention, qui reste alors fermé, permet la pose d'une fenêtre, porte ou porte-fenêtre classique. Dans une première forme de réalisation, la paroi interne du coffre de réservation est constituée d'un voile mince apte à être découpé avec un outil tranchant, afin d'ouvrir la face interne dudit coffre de réservation, au moment de poser un volet roulant, par exemple intégré à un bloc-baie avec cadre dormant et châssis ouvrant, à poser d'une seule pièce. Mais, de préférence, la paroi interne du coffre est raccordée à la paroi inférieure par une charnière et pivotante, de sorte qu'au moins une portion de cette paroi interne soit rabattable contre la face supérieure d'un cadre dormant équipant la baie. Dans ce cas, la portion rabattable de la paroi interne du coffre de réservation constitue un rabat, sensiblement plat, de largeur adaptable à l'épaisseur du cadre dormant, et, éventuellement, de tapées liées audit cadre dormant, si, par exemple, selon un mode avantageusement simple de réalisation, la paroi interne présente sur au moins l'une de ses faces interne et externe, au moins une zone frangible ou sécable permettant d'adapter la largeur dudit rabat réalisé à partir de ladite paroi interne, et formée de préférence par des encoches parallèles ménagées d'une extrémité latérale à l'autre dans ladite face de la paroi interne du coffre de réservation. De préférence, ces encoches parallèles sont ménagées dans la face interne, vers le local, de la moitié de ladite paroi interne du coffre qui est la plus proche de la charnière de liaison avec la paroi inférieure. Pour faciliter l'ouverture du coffre de réservation, afin de recevoir en partie un volet roulant, alors que ce coffre est fermé lors du coffrage du linteau, le bord supérieur de la paroi interne de ce coffre est avantageusement relié, avant l'ouverture de la face interne dudit coffre de bord interne de la partie supérieure de sa cintrée, par une zone prédécoupée. A cet effet, présente avantageusement au moins une encoche l'intérieur du bord latéral à l'autre coffre de réservation, on peut utiliser ce dernier pour positionner et/ou supporter l'armature du linteau en béton, et, à cet effet, la paroi externe du coffre de réservation selon l'invention supporte avantageusement, en saillie vers l'extérieur du coffre, des pattes de support de ronds à béton de l'armature du linteau. Dans les différents modes de réalisation du coffre de réservation selon l'invention, ce dernier est avantageusement constitué, au moins partiellement, d'un profilé en matériau synthétique. En particulier, le coffre peut être constitué d'une partie d'un profil tubulaire autoporteur, coupé à longueur, présentant les parois interne, externe et inférieure, et fermée par deux bouchons à ses extrémités latérales. On comprend qu'un tel coffre de réservation peut loger au moins en partie un volet roulant classique, associé ou non à un bloc-baie, et peut en particulier loger au moins une partie du tablier enroulé du volet roulant. Mais, pour coopérer avantageusement avec un tel coffre de réservation, l'invention propose également un ensemble bloc-baie avec volet roulant, du type présenté ci-dessus, dont le tablier de volet roulant est latéralement guidé dans des coulisses rapportées directement ou par l'intermédiaire de tapées sur les montants du cadre dormant surmonté du caisson de volet roulant, ce caisson étant délimité par une face externe, une paroi supérieure, une paroi interne et une paroi inférieure, adjacente ménagée dans la face interne, vers ladite paroi interne d'un dernière. Comme dans certaines réalisations connues de réservation, au paroi externe cette dernière longitudinale local, de de cette à une fente de passage du tablier et fixée à la traverse supérieure du cadre dormant sur laquelle la paroi inférieure du caisson s'étend, conformément à l'état de la technique selon la figure 2 de FR 2 788 555, et qui se caractérise, selon l'invention, en ce que la face externe du caisson est au moins partiellement ouverte de sorte qu'au moins une partie du tambour cylindrique formé par le tablier enroulé du volet roulant fait saillie à l'extérieur de la face externe, dont le plan s'étend sensiblement dans le prolongement de la face externe du cadre dormant, de sorte qu'au moins une partie du volet roulant puisse être logée dans un coffre de réservation intégré dans un linteau de la baie et aménagé de sorte qu'une face interne dudit coffre forme une face d'entrée au moins partiellement ouverte vers l'intérieur du local. Avantageusement et l'ensemble bloc-baie avec volet roulant comprend également un coffre de réservation, du type présenté ci-dessus, destiné à être intégré dans le linteau de la baie à équiper, et aménagé de sorte que la face interne du coffre forme une face d'entrée ouverte vers l'intérieur du local, ce coffre étant de plus destiné à loger au moins ladite partie du tablier enroulé en saillie à l'extérieur de la face externe du caisson de volet roulant, lorsque le caisson est accolé contre le coffre de réservation avec sa face externe ouverte en regard de la face d'entrée ouverte du coffre de réservation, à la mise en place du bloc-baie. Ainsi, le coffre de réservation vient compléter le caisson du volet roulant pour envelopper l'ensemble du tablier enroulé et les organes associés du volet roulant, à savoir l'arbre d'enroulement-déroulement, et le dispositif d'entraînement notamment, le volet roulant pouvant être fabriqué et monté en usine, puis fixé sur le cadre dormant, toujours en usine, pour former un bloc-baie avec volet roulant qui se pose, sur chantier, comme les ensembles analogues de l'état de la technique, la seule opération supplémentaire étant d'assurer préalablement l'ouverture de la face interne du coffre de réservation. Avantageusement, le caisson du volet roulant comprend également, à ses extrémités latérales, des joues-supports d'un arbre d'enroulementdéroulement du tablier, les joues-supports étant conformées pour déporter l'arbre vers l'extérieur de la face externe ouverte du caisson par rapport à la fixation des joues-supports à la paroi inférieure du caisson. En outre, la paroi interne du caisson du volet roulant est avantageusement aménagée en trappe de visite liée par des moyens de fixation amovibles, de préférence par clipage, aux bords internes des parois supérieure et inférieure dudit caisson, et constituant la seule partie du caisson en saillie vers l'intérieur par rapport au plan de la face interne du cadre dormant et/ou du châssis ouvrant du bloc-baie. Pour assurer de bonnes étanchéité et isolation, notamment phonique et thermique, au niveau du raccordement du caisson de volet roulant et du linteau, autour de l'entrée du coffre de réservation, un joint d'étanchéité est avantageusement rapporté entre le bord externe de la paroi supérieure du caisson du volet roulant et le linteau, au-dessus de l'entrée ouverte du coffre de réservation, ainsi qu'entre le bord externe des joues ou flasques d'extrémité latérale du caisson de volet roulant et le linteau, sur les côtés de l'entrée ouverte du coffre de réservation. Ce dernier est avantageusement tel que sa paroi inférieure sensiblement plane, qui affleure sensiblement la face inférieure du linteau, se prolonge vers l'intérieur par un rabat sensiblement plat, constitué par au moins une portion de la paroi interne pivotante du coffre de réservation et rabattable contre la face supérieure du cadre dormant. Le fait que la paroi interne pivotante du coffre de réservation soit une paroi sensiblement plane reliée, le long de son bord inférieur, par une charnière au bord interne de la paroi inférieure du coffre, et qu'elle présente, sur l'une au moins de ses faces, au moins une zone frangible ou sécable permettant d'adapter la largeur du rabat réalisé à partir de cette paroi interne, et formée par exemple par des encoches parallèles ménagées d'une extrémité latérale à l'autre dans ladite face de la paroi interne du coffre, permet de délimiter la fente de passage du tablier de volet roulant entre, d'une part, la paroi inférieure du caisson de volet roulant, qui est fixé sur la traverse supérieure du cadre dormant, et, d'autre part, le rabat provenant de la paroi interne pivotante du coffre de réservation, et dont la largeur adaptable peut être adaptée à l'épaisseur d'un doublage isolant appliqué contre la face interne de la maçonnerie, et donc à la largeur du cadre dormant éventuellement complété par des tapées. De même, les joues-supports de l'arbre d'enroulement-déroulement du tablier sont constituées chacune de préférence d'un support conformé pour déporter l'arbre vers l'extérieur de la face externe ouverte du caisson, et d'une joue, dont la largeur est ajustable en fonction de l'épaisseur du cadre dormant, et donc de la paroi de doublage isolante, doublant vers l'intérieur la paroi maçonnée dans laquelle est ménagée l'ouverture de la baie à équiper. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description donnée ci-dessous à titre non limitatif d'un exemple de réalisation décrit en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective, de l'intérieur d'un local, d'une fenêtre en construction avec disposition d'un coffre de réservation sur le mur avant coffrage et réalisation du linteau de la fenêtre, la figure 2 est une vue en élévation, de l'intérieur du local, du mur entourant la fenêtre après réalisation du linteau intégrant le coffre de réservation de la figure 1, la figure 3 est une vue en coupe verticale selon III-III de la figure 2, la figure 4 est une vue du détail IV de la figure 3, représentant le coffre de réservation en coupe transversale, la figure 5 est une vue du détail V de la figure 4, représentant une zone prédécoupée au bord supérieur de la paroi interne du coffre; la figure 6 est une vue du détail VI de la figure 4, représentant la charnière reliant le bord inférieur de la paroi interne au bord interne de la paroi inférieure du coffre, la figure 7 est une vue du détail VII de la figure 4, représentant des encoches dans la paroi interne du coffre pour délimiter des zones frangibles ou sécables dans cette paroi, la figure 8 est une vue schématique éclatée d'un ensemble bloc-baie avec volet roulant pour équiper la fenêtre des figures 1 et 2, les figures 9 et 10 sont des vues respectivement des détails IX et X de la figure 8, représentant les composants du volet roulant à chacune des deux extrémités latérales de ce dernier, la figure 11 est une vue en coupe verticale analogue à la figure 3, en cours de pose d'un ensemble bloc-baie avec volet roulant selon les figures 8 à 10, la figure 12 est une vue du détail XII de la figure 11, représentant le volet roulant assemblé et monté sur le bloc-baie 15 juste avant leur mise en position de coopération avec le coffre de réservation et la maçonnerie, la figure 13 est une vue en élévation analogue à la figure 2, après mise en position de l'ensemble bloc-baie avec volet roulant, la figure 14 est une vue en coupe verticale selon XIV-XIV de la figure 13, après montage du bloc-baie et du volet roulant par rapport à une paroi maçonnée devant être doublée intérieurement par une paroi interne isolante d'une première épaisseur, de valeur faible ou moyenne, la figure 15 est une vue du détail XV, de la figure 14, avec un cadre dormant et un caisson de volet roulant de largeur adaptée à la première épaisseur de la paroi de doublage interne isolante, la figure 16 est une vue en coupe analogue à la figure 14 lorsque la paroi de doublage interne isolante doit avoir une seconde épaisseur, supérieure à la première épaisseur, la figure 17 est une vue du détail XVII de la figure 16, avec un cadre dormant prolongé vers l'extérieur par des tapées de sorte que leur largeur ainsi que celle du caisson du volet roulant soit adaptée à l'épaisseur de la paroi de doublage interne isolante de la deuxième largeur, supérieure à la première, la figure 18 est une vue en coupe transversale horizontale d'un montant latéral du cadre dormant et de la tapée correspondante, pour le bloc-baie des figures 16 et 17. Sur la figure 1, on a représenté une paroi maçonnée 1 au niveau d'une baie, en l'occurrence une fenêtre, dont l'ouverture 2 est encadrée entre deux montants 3 avant construction du linteau. La fenêtre 2 bloc-baie avec volet dessous. Pour réaliser est destinée à être équipée d'un ensemble roulant, en particulier du type décrit ci- une réservation dans le linteau, afin de loger au moins en partie ou postérieurement, il construction du linteau, le volet roulant en construction neuve, suffit au maçon, au moment de la de déposer un coffre de réservation 4, en particulier tel que décrit ci-après en référence aux figures 3 à 7, dans le gros oeuvre de la maçonnerie, et plus précisément dans le fond du coffrage du linteau au-dessus de la fenêtre 2. Ce coffre 4 se compose d'une partie tubulaire 5 coupée à longueur et fermée à chacune de ses deux extrémités latérales par un bouchon 6 afin d'éviter au mortier ou béton de pénétrer à l'intérieur du coffre 4, lors de la construction du linteau. Le coffre 4 est par exemple constitué d'un profilé en matériau synthétique, dont la partie tubulaire 5 présente un profil tubulaire autoporteur, dont la longueur est telle que cette partie tubulaire 5 dépasse de 5 à 10 cm environ de chaque côté de l'ouverture 2 de la fenêtre et repose ainsi sur les montants 3 de la maçonnerie par ses extrémités fermées par les bouchons 6 également en matériau synthétique. La pose du coffre 4 ne demande aucune précision aux maçons, ce qui évite tout risque de malfaçon. Le coffre de réservation 4 forme un coffrage perdu, qui reconstitue le linteau 7 classique (voir figure 2) au-dessus de l'ouverture de fenêtre 2, si, au moment de la pose des dormant et ouvrant(s) (également dénommés menuiserie) de cette fenêtre, il est envisagé de ne pas poser de volet roulant, ce coffrage perdu et fermé permettant la pose d'une fenêtre classique. Comme représenté sur les figures 2 à 7, le coffre de réservation 4, intégré à la maçonnerie du linteau 7, a son profil tubulaire 5 délimité par une paroi externe 8 (tournée vers l'extérieur du local), qui est une paroi dont la majeure partie est arrondie, en forme de portion de cylindre à concavité tournée vers l'intérieur du local, de sorte à épouser la forme cylindrique du tablier enroulé du volet roulant, comme décrit ci-dessous. Cette paroi externe 8 peut supporter, en saillie sur sa face externe convexe, un ou des crochets tel que 9 de positionnement et/ou support de ronds à béton tels que 10 de l'armature métallique du linteau 7. L'extrémité inférieure de la partie arrondie de la paroi externe 8 se raccorde, par une petite partie verticale 11, à l'extrémité externe d'une paroi inférieure 12 qui est plane et affleure sensiblement la face inférieure horizontale 13 du linteau 7, jusqu'au bord interne 14 (tourné vers l'intérieur du local) de cette paroi inférieure 12 par lequel cette dernière est liée au bord inférieur 15 d'une paroi interne 16 également plane et affleurant la face interne verticale 17 du linteau 7, lorsque le coffre 4 occupe sa position intégrée dans le linteau 7, comme représenté sur les figures 2 à 4. A son extrémité supérieure 18, la paroi interne 16 du coffre 4 est initialement liée au bord supérieur interne 19 de la paroi externe 8. La forme arrondie de cette paroi 8 donne de l'inertie à cette paroi, qui doit supporter le poids du béton frais au moment de la construction, la faible épaisseur des parois externe 8, inférieure 12, et interne 16 permettant de conserver une épaisseur minimum de béton banché tout en conservant une place suffisante pour l'armature 10 du béton du linteau 7. Dans l'exemple préféré de réalisation du coffre 4 des figures 4 à 7, la paroi interne 16 est initialement liée au bord interne et supérieur 19 de la paroi externe 8 par une zone prédécoupée, définie par une encoche ou entaille 20 ménagée longitudinalement, d'un bord latéral à l'autre de la paroi interne 16 dans la face interne tournée vers l'intérieur du local de cette paroi 16, au niveau de son bord supérieur 18, comme représenté sur les figures 4 et 5. Par ailleurs, la paroi interne 16 est également liée au bord interne 14 de la paroi inférieure 12 par une languette- charnière 21 (voir figures 4 et 6), qui relie le bord inférieur 15 de la paroi interne 16 au bord interne 14 de la paroi inférieure 12 d'une extrémité latérale à l'autre du coffre 4. Enfin, dans la moitié inférieure de la paroi interne 16 (sur la figure 4),des zones frangibles ou sécables de cette paroi 16 sont ménagées dans cette dernière par plusieurs (en l'occurrence 5) encoches ou entailles 22 parallèles s'étendant dans la face interne de cette paroi 16 et d'une extrémité latérale à l'autre de cette dernière. Ainsi, lorsque la fenêtre 2 doit être équipée d'un bloc- baie avec volet-roulant, la face interne du coffre 4, initialement fermée par la paroi interne 16, doit être ouverte afin de pouvoir loger au moins une partie du volet roulant dans le coffre 4, et, à cet effet, à l'aide d'un outil tranchant engagé dans la rainure, encoche ou entaille 20, on découpe la liaison entre le bord supérieur 18 de la paroi interne 16 et le bord interne supérieur 19 de la paroi externe 8, pour séparer ces deux parois 16 et 8 à ce niveau, et on rabat la paroi interne 16 vers le bas grâce à la charnière 21, ce qui ouvre la face interne ou face d'entrée du coffre 4. En fonction de l'épaisseur du cadre dormant et, optionnellement, de tapées qui le prolongent vers l'extérieur, donc en fonction de l'épaisseur d'une paroi isolante devant doubler intérieurement la paroi maçonnée 1, la paroi interne 16 est coupée ou cassée au niveau de l'une des zones sécables ou frangibles définies par les rainures, encoches ou entailles 22, de sorte que la largeur du rabat, ainsi défini entre la charnière 21 et la rainure 22 au niveau de laquelle la paroi interne 16 est coupée ou cassée, peut être adaptée à l'épaisseur de la paroi de doublage interne isolante précitée (non représentée). Ainsi, en fonction de l'épaisseur de l'isolation, on conserve, grâce au rabat ainsi défini, une certaine hauteur de la partie inférieure de la paroi interne 16 du coffre 4 afin de combler l'espace entre le tablier du volet roulant, tel que décrit ci-dessous, et le nu intérieur du mur ou de la paroi maçonnée 1, en faisant pivoter ce rabat de 900 pour l'amener en position horizontale vers l'intérieur du local. En variante, la paroi interne telle que 16 du coffre 4 peut être liée aux bords internes 14 et 19 des parois inférieure 12 et externe 8 sans zone prédécoupée ni charnière telle que 21, mais en étant une paroi interne 16 d'une épaisseur suffisamment réduite, au moins le long de son pourtour, pour pouvoir être découpée facilement à l'aide d'un instrument tranchant, et dégager ainsi l'ouverture d'entrée du coffre 4. Au moment de poser un ensemble bloc-baie avec volet roulant pour équiper la fenêtre 2, il suffit d'ouvrir le coffre de réservation 4, en coupant avec un outil tranchant le voile constituant la paroi interne 16, ou de découper la liaison entre la paroi interne 16 et la paroi externe 8, puis de couper ou casser la paroi interne 16 au niveau de la rainure 22 choisie pour ensuite rabattre le rabat 23 par pivotement autour de la charnière 21, afin de pouvoir loger au moins partiellement le rouleau formé par le tablier enroulé du volet roulant. Le volet roulant peut être fabriqué, assemblé et fixé en atelier sur le cadre dormant intégrant au moins un châssis ouvrant de la fenêtre 2, en réalisant ainsi un ensemble bloc-baie avec volet roulant en atelier. Cet ensemble peut être réalisé comme représenté sur les figures 8 à 10, avec de nombreux composants classiques d'un volet roulant, d'une part, et d'un cadre dormant avec au moins un châssis ouvrant, d'autre part. Sur la figure 8 est schématiquement représenté un cadre dormant 24 de fenêtre, classiquement constitué de deux montants 25 rigidement assemblés par une traverse inférieure 26 et une traverse supérieure 27, surmontée d'un caisson 28 de volet roulant, comprenant une paroi inférieure 29 destinée à être fixée à la traverse supérieure 27 du cadre dormant 24, d'une paroi supérieure 30, d'une paroi interne 31 constituant une trappe de visite fixée de manière amovible aux parois inférieure 29 et supérieur 30, et de deux joues latérales 32, en forme de flasques en cornière contre coudée. Ce caisson 28, qui est donc ouvert sur sa face externe 33 (voir figure 12), enveloppe un mécanisme d'enroulement-déroulement d'un tablier 34 de volet roulant autour d'un arbre d'enroulement-déroulement 35, tubulaire dans cet exemple, dans les extrémités latérales duquel s'emmanchent des embouts 36 pouvant être équipés de mécanismes de freins et/ou blocage du déroulement ou de l'enroulement du tablier 34, ces embouts 36 supportant des axes 37 reçus, à leur extrémité libre dans des paliers 38 (dont un seul est visible sur la figure 9), et dont l'un traverse un mécanisme 39 de commande d'enroulement et/ou déroulement du tablier 34, ce mécanisme 39 étant à moteur électrique, ou à poulie entraînée par sangle ou encore, comme représenté sur les figures 8 et 10, à treuil de manoeuvre commandé par une manivelle par l'intermédiaire d'un renvoi d'angle à cardan 40, comme bien connu. Les paliers 38 sont supportés par des supports 41 de l'arbre d'entraînement 35, chacun des deux supports 41 étant incliné de sorte à déporter les paliers 38 et donc l'arbre 35 légèrement à l'extérieur de la face externe ouverte 33, du caisson 28, par rapport à la liaison des supports 41 à la paroi inférieure 29 de ce caisson 28 par l'intermédiaire des équerres 42 vissées. La partie du tablier 34 qui est enroulée autour de l'arbre 35 constitue un tambour cylindrique 43, tandis que la partie déroulée ou déployée du tablier 34 est guidée par ses bords latéraux dans des glissières 44 fixées à l'intérieur des montants 25 du cadre dormant 24, de sorte que le tablier 34 se déploie à l'avant de la fenêtre, l'entrée des bords latéraux du tablier 34 dans les glissières 44 étant guidée, de chaque côté, par une tulipe entonnoir 45 montée sur l'extrémité supérieure de la glissière 44 correspondante. L'ensemble du bloc-baie avec volet roulant est assemblé et monté comme représenté sur les figures 11 et 12. La paroi supérieure 30 du caisson 28 est fixée par ses extrémités latérales sur les extrémités supérieures des joues 32, lesquelles sont fixées par leur extrémité contre-coudée et inférieure contre les extrémités latérales de la paroi inférieure 29 s'étendant et fixée sur la traverse supérieure 27 du cadre dormant 24. Les équerres 42 fixent les pieds des supports 41 sur la paroi inférieure 29, tandis que les parties supérieures inclinées des supports 41 déportent l'arbre 35 à l'extérieur de la face externe ouverte 33 du caisson 28, de sorte que plus de la moitié du volume cylindrique du tambour 43 constitué par le tablier 34 enroulé autour de l'arbre 35 est en saillie vers l'extérieur, et à l'extérieur de la face externe ouverte 33. Par construction, le plan de la face externe ouverte 33 du caisson 28 s'étend sensiblement dans le prolongement de la face externe 46 du cadre dormant 24, de sorte que, lorsque la face externe 46 du cadre dormant 24 est appliquée contre la face interne de l'embrasure de la fenêtre 2, par pivotement comme indiqué par la flèche sur la figure 11, après appui de la traverse inférieure 26 du cadre dormant 24 sur la base de l'ouverture 2 de la fenêtre, la partie du tambour cylindrique 43 en saillie à l'extérieur de la face externe ouverte 33 du caisson 28 de volet roulant pénètre par la face interne ouverte du coffre de réservation 4 et se loge dans ce dernier, comme représenté sur les figures 14 et 15. Le caisson 28 est alors accolé contre le coffre 4, avec la face externe 33 du caisson 28 ouverte en regard de la face d'entrée ouverte du coffre 4, par la mise en place du bloc-baie. Vers l'intérieur du local, le caisson 28 de volet roulant est fermé de manière amovible par la paroi interne 31 de ce caisson 28, laquelle paroi 31 est aménagée en trappe de visite liée par des moyens de fixation amovibles, tels que des clips élastiques 47, en saillie vers l'intérieur des bords internes des parois inférieure 29, et supérieure 30 du caisson 28, qui s'emboîtent dans des évidements correspondants ménagés dans les bords inférieur et supérieur de cette trappe 31. Cette dernière constitue la seule partie du caisson 28 qui apparaît légèrement en saillie vers l'intérieur, par rapport au plan de la face interne du cadre dormant 24 et/ou du châssis ouvrant du bloc- baie. On note également (voir figure 10, 12 et 13) que la trappe 31 est traversée, dans sa partie latérale du côté du mécanisme 39 de commande de l'arbre 35 d'enroulement-déroulement, par un petit arbre de transmission 48 reliant le renvoi d'angle à cardan 40 au mécanisme 39 de commande d'entraînement en rotation de l'arbre 35. Compte tenu de la faible épaisseur de cette trappe 31, la face interne du caisson 28 de volet roulant peut être considérée comme alignée avec la face interne du cadre dormant 24, en assurant ainsi une bonne finition du côté de l'intérieur du local. On constate qu'une différence essentielle de la structure du caisson 28 de volet roulant, par rapport au caisson analogue des réalisations de l'état de la technique, est que sa face externe 33 est ouverte et que le tablier 34 enroulé sur l'arbre 35 fait saillie vers l'extérieur de cette face externe ouverte 33. En conséquence, le tablier 34 enroulé du volet roulant est protégé dans un coffre constitué, pour partie, par le caisson 28 de volet roulant, et pour le reste par le coffre ouvert 4 de réservation dans le linteau 7, comme cela ressort clairement des figures 14 et 15. Sur la figure 15, on a représenté en 49 un joint d'étanchéité, constituant simultanément un joint phonique et thermique, qui est rapporté entre un rebord 50 du bord externe de la paroi supérieure 30 du caisson 28, d'une part, et, d'autre part, la face interne 17 du linteau 7, au-dessus du bord interne supérieur 19 de la paroi externe 8 du coffre de réservation 4, donc au-dessus de l'entrée ouverte de ce coffre 4, ce joint 49 s'étendant également entre les bords externes des deux joues latérales 32 et le linteau 7, sur les côtés de l'entrée ouverte du coffre 4. La figure 15 montre également que la fente de passage du tablier 34 du volet roulant, entre le caisson 28 et le cadre dormant 24, et qui est délimitée sur les côtés à la jonction entre les glissières 44 fixées à l'intérieur des montants 25 du cadre dormant 24 et les tulipes de centrage 45, est adjacente au bord externe de la paroi inférieure 29 du caisson 28, et en fait délimitée sur toute la largeur du tablier 34, entre ce bord externe de la paroi inférieure 29 et le bord interne du rabat 23 obtenu par découpe de la paroi interne 16 du coffre 4 au niveau de l'une des rainures 22 et pivotement de ce rabat 23 autour de la charnière 21 jusqu'à ce que le rabat 23 vienne en appui contre la face supérieure des montants 25 du cadre dormant 24, la largeur de ce rabat 23 étant ajustée à l'épaisseur du cadre dormant 24 qui, elle-même, est définie en fonction de l'épaisseur de la paroi de doublage interne isolante de la paroi maçonnée 1. Ainsi, la pose sur chantier de ce bloc-baie avec volet roulant est pratiquement identique à celle d'un bloc-baie de l'état de la technique, puisque les seules opérations supplémentaires sont l'ouverture de la face interne du coffre 4 de réservation, soit par découpe de la paroi interne 16 dans la variante du coffre 4 décrite ci-dessus, soit par découpe complète de la zone prédécoupée au bord supérieur 18 de la paroi interne 16 puis pivotement vers l'intérieur autour de la charnière 21, et ensuite découpe ou cassure de cette paroi 16 au niveau de l'une des rainures 22 choisie pour que la largeur du rabat 23 ainsi obtenu convienne pour délimiter, vers l'extérieur, la fente de passage du tablier 34 en fonction de l'épaisseur du cadre dormant 24, et donc de l'isolation, comme décrit ci-dessus. Il convient de noter que la largeur des deux joues latérales 32 ainsi que celle de la paroi supérieure 30 du caisson 28 de volet roulant doivent également être ajustées à cette épaisseur du cadre dormant 24 et donc de l'isolation, comme cela est visible sur les figures 16 et 17, qui représentent la mise en oeuvre de l'ensemble bloc-baie avec volet roulant et coffre de réservation tel que décrit ci-dessus pour l'équipement d'une fenêtre dans une paroi maçonnée doublée intérieurement d'une paroi isolante d'épaisseur très supérieure à celle de l'exemple précédent. Sur les figures 16 et 17, les mêmes références numériques désignent les mêmes composants que sur les figures précédentes. Par commodité, le joint d'étanchéité 49 n'a pas été représenté, et on constate immédiatement que les joues latérales 32 et la paroi supérieure 30 du coffre 28 sont plus larges, ainsi que le rabat 23 provenant de la découpe et du pivotement de la paroi interne 16 du coffre 4, qui, par ailleurs, présente exactement la même structure que sur les figures précédentes, même si les pattes ou crochets 9 de support et positionnement des ronds à béton 10 n'ont été représentés que sur la figure 4, par simplicité. Du fait de la plus grande épaisseur de la paroi isolante, comme représenté sur la figure 18, chaque montant 25 du cadre dormant 24 est prolongé vers l'extérieur par une tapée 51, et la plus grande largeur du rabat 23, par rapport à celui de la figure 15, correspond à l'augmentation de l'épaisseur de l'ensemble du cadre dormant 24 et des tapées 51, afin que la fente de passage du tablier 34 du volet roulant reste toujours délimitée entre la paroi inférieure 29 du caisson 28 et ce rabat 23. Cette plus grande épaisseur de la paroi isolante à l'intérieur de la paroi maçonnée 1 a également pour effet que le tambour cylindrique 43 du tablier 34 enroulé autour de l'arbre 35 fait moins saillie à l'extérieur de la face externe ouverte 33 du caisson 28, et donc pénètre moins à l'intérieur du coffre ouvert 4. Mais, à l'exception du rabat 23 (provenant de la découpe de la paroi interne 16 du coffre 4), des joues 32 et de la paroi supérieure 30 du coffre 28 de volet roulant, dont les largeurs doivent être adaptées pour les raisons expliquées ci-dessus, et des montants 25 avec ou sans tapées 51 du cadre dormant 24, tous les autres éléments de l'ensemble bloc-baie avec volet roulant et coffre de réservation restent identiques, pour les différentes épaisseurs possibles des parois isolantes de doublage interne. En conséquence, il est avantageux que les joues 32 et la paroi supérieure 30 du caisson 28 soient conçues pour être facilement réglables en largeur, et ceci peut être réalisé, au niveau des joues 32, en prévoyant, sensiblement comme pour la paroi interne 16 du coffre 4, des zones frangibles ou sécables, définies, sur la hauteur des joues 32 par des variations d'épaisseur (gorges ou, au contraire, nervure le long desquelles chaque joue 32 peut être découpée). Par contre, les supports 41 latéralement doublés vers l'extérieur par les joues 32 ne sont pas modifiés en fonction de l'épaisseur de la paroi isolante, non plus que leur positionnement et mode de fixation par rapport à la paroi inférieure 29 qui les supporte, ainsi que l'arbre 35 et le tambour 43 du tablier 34 enroulé. Les avantages d'un ensemble bloc-baie à volet roulant et coffre de réservation selon l'invention, par rapport aux réalisations connues du type dit à caisson tunnel , sont que la pose du coffre de réservation 4 ne nécessite aucune compétence particulière du maçon, et l'absence de pose complémentaire au cadre dormant, car, dans le cas d'un caisson tunnel, il faut ré-intervenir après la pose du cadre dormant pour fixer les coulisses et installer le volet roulant dans le caisson. En outre, les risques de microfissures du crépis de finition des façades entre le coffre de réservation et le gros oeuvre, et visible de l'extérieur, sont réduits sinon éliminés. Par rapport au bloc-baie avec volet roulant traditionnel, les avantages de la réalisation selon l'invention sont une intégration quasi parfaite du caisson de volet roulant au-dessus du cadre dormant de la baie avec une trappe de visite du volet roulant qui ne dépasse pas sensiblement du ou des châssis ouvrants, du côté de l'intérieur du local, cette trappe de visite pouvant déborder légèrement de chaque côté du caisson, afin de masquer les petits défauts de finition que l'on rencontre autour d'un caisson de bloc-baie classique. REVENDICATIONS 1. Coffre de réservation pour volet roulant, destiné à loger, au moins partiellement, un volet roulant, de préférence associé à un bloc-baie destiné à équiper une baie(2), telle que porte, fenêtre ou porte-fenêtre d'un local, le coffre de réservation (4)étant également destiné à être intégré au linteau (7) de ladite baie (2), caractérisé en ce qu'il comprend une paroi interne(16),destinée à être tournée vers l'intérieur du local, sensiblement plane et pouvant être au moins partiellement ouverte pour constituer une face d'entrée du coffre (4) de réservation, ladite paroi interne (16) affleurant sensiblement la face interne (17) du linteau (7) lorsque le coffre (4) de réservation est en position dans ce dernier, le coffre (4) de réservation comprenant également une paroi inférieure (12) sensiblement plane, raccordée le long de son bord interne (14) au bord inférieur (15) de la paroi interne (16), et affleurant sensiblement la face inférieure (13) du linteau (7), ainsi qu'une paroi externe (8), qui est au moins en partie cintrée à concavité tournée vers la paroi interne (16), de sorte à envelopper sensiblement la forme cylindrique du tablier (34) enroulé du volet roulant. 2. Coffre de réservation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi interne (16) dudit coffre (4) est raccordée à la paroi inférieure (12) par une charnière (21) et pivotante, de sorte qu'au moins une portion de ladite paroi interne (16) soit rabattable contre la face supérieure d'un cadre dormant (24) équipant la baie (2). 3. Coffre de réservation selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite portion rabattable de la paroi interne (16) constitue un rabat (23) sensiblement plat de largeur adaptable à l'épaisseur du cadre dormant (24) et, éventuellement, de tapées (51) liées audit cadre dormant (24). 4. Coffre de réservation selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite paroi interne (16) présente, sur l'une au moins de ses faces interne et externe, au moins une zone frangible ou sécable permettant d'adapter la largeur dudit rabat (23), réalisé à partir de ladite paroi interne (16), et formée de préférence par des encoches (22) parallèles ménagées d'une extrémité latérale à l'autre dans ladite face de la paroi interne (16) du coffre (4) de réservation. 5. Coffre de réservation selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdites encoches parallèles (22) sont ménagées dans la face interne, vers le local, de la moitié de ladite paroi interne (16) du coffre (4) qui est la plus proche de la charnière (21) de liaison avec la paroi inférieure (12). 6. Coffre de réservation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite paroi interne (16) est constituée d'un voile mince apte à être découpé avec un outil tranchant afin d'ouvrir la face interne dudit coffre (4) de réservation. 7. Coffre de réservation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le bord supérieur (18) de ladite paroi interne (16) est relié, avant l'ouverture de la face interne dudit coffre (4) de réservation, au bord interne (19) de la partie supérieure de sa paroi externe (8) cintrée, par une zone prédécoupée (20). 8. Coffre de réservation selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite zone prédécoupée du bord supérieur (18) de ladite paroi interne (16) présente au moins une encoche (20) longitudinale, ménagée dans la face interne, vers l'intérieur du local, de ladite paroi interne (16) d'un bord latéral à l'autre de cette dernière. 9. Coffre de réservation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la paroi externe (8) dudit coffre (4) supporte, en saillie vers l'extérieur dudit coffre (4), des pattes (9) de support de ronds à béton (10) de l'armature du linteau(7). 10. Coffre de réservation selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 précédentes, caractérisé en ce qu'il est constitué, au moins partiellement, d'un profilé (5) en matériau synthétique. 11. Coffre de réservation selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 précédentes, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une partie d'un profil tubulaire (5) autoporteur, coupée à longueur, présentant les parois interne (16), externe (8) et inférieure (12), et fermée par deux bouchons (6) à ses extrémités latérales. 12. Ensemble bloc-baie avec volet roulant, destiné à équiper une baie, telle que porte, fenêtre ou porte-fenêtre d'un local, délimitée par une ouverture (2) dans une paroi maçonnée (1) du local, comprenant un cadre dormant (24), destiné à recevoir au moins un châssis ouvrant, et surmonté d'un caisson (28) de volet roulant logeant un mécanisme(35, 39, 40) d'enroulement- déroulement d'un tablier (34) de volet roulant destiné à être déroulé à l'extérieur desdits cadre (24) dormant et châssis ouvrant, en étant latéralement guidé dans des coulisses (44) rapportées directement ou par l'intermédiaire de tapées (51) sur les montants (25) dudit cadre dormant (24), le caisson (28) étant délimité par une face externe (33), une paroi supérieure (30), une paroi interne (31) et une paroi inférieure (29), adjacente à une fente de passage du tablier (34) et fixée à la traverse supérieure (27) du cadre dormant (24)sur laquelle la paroi inférieure (29) du caisson (28) s'étend, caractérisé en ce que la face externe (33) du caisson (28) est au moins partiellement ouverte de sorte qu'au moins une partie du tambour cylindrique (43) formé par le tablier (34) enroulé du volet roulant fait saillie à l'extérieur de ladite face externe (33), dont le plan s'étend sensiblement dans le prolongement de la face externe (46) du cadre dormant (24), de sorte qu'au moins une partie du volet roulant puisse être logée dans un coffre de réservation (4) intégré dans le linteau (7) de la baie (2) et aménagé de sorte qu'une face interne dudit coffre (4) forme une face d'entrée au moins partiellement ouverte vers l'intérieur du local. 13. Ensemble bloc-baie avec volet-roulant selon la revendication 12, caractérisé en ce que le caisson (28) du volet roulant comprend également, à ses extrémités latérales, des joues-supports (32, 41) d'un arbre (35) d'enroulement-déroulement du tablier (34), les joues-supports (32, 41) étant conformées pour déporter l'arbre (35) vers l'extérieur de la face externe (33) ouverte du caisson (28) par rapport à la fixation (42) des joues-supports (32, 41) à la paroi inférieure (29) du caisson (28). 14. Ensemble bloc-baie avec volet-roulant selon l'une des revendications 12 et 13, caractérisé en ce que la paroi interne (31) du caisson (28) du volet roulant est aménagée en trappe de visite liée par des moyens (47) de fixation amovibles, de préférence par clipage, aux bords internes des parois supérieure {30) et inférieure (29) dudit caisson (28), et constituant la seule partie du caisson (28) en saillie vers l'intérieur par rapport au plan de la face interne du cadre dormant (24) et/ou du châssis ouvrant du bloc-baie. 15. Ensemble bloc-baie avec volet-roulant selon l'une quelconque des revendications 12 à 14, caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité (49) est rapporté entre le bord externe (50) de la paroi supérieure (30) du caisson (28) du volet roulant et le linteau (7), au-dessus de l'entrée ouverte du coffre (4) de réservation. 16. Ensemble bloc-baie avec volet roulant, selon l'une quelconque des revendications 12 à 15 caractérisé en ce qu'il comprend également un coffre de réservation (4), destiné à être intégré dans le linteau (7) de la baie (2) à équiper, et aménagé de sorte que la face interne dudit coffre (4) forme une face d'entrée ouverte vers l'intérieur du local, et à loger au moins ladite partie du tablier (34) enroulé en saillie à l'extérieur de la face externe (33) du caisson (28) de volet roulant, lorsque le caisson (28) est accolé contre le coffre (4) de réservation avec sa face externe (33) ouverte en regard de la face d'entrée ouverte du coffre (4) de réservation, à la mise en place du bloc-baie. 17. Ensemble bloc-baie avec volet-roulant selon la revendication 16, caractérisé en ce que la fente de passage du tablier (34) du voletroulant est délimitée entre, d'une part, la paroi inférieure (29) du caisson (28) de volet roulant, qui est fixée sur la traverse supérieure (27) du cadre dormant (24), et, d'autre part, un rabat (23) provenant d'une paroi interne (16) pivotante du coffre (4) de réservation. 18. Ensemble bloc-baie avec volet-roulant selon l'une quelconques des revendications 13 à 17, caractérisé en ce les joues-supports (32, 41) de l'arbre (35) d'enroulement-déroulement du tablier (34) sont constituées chacune d'un support (41) conformé pour déporter l'arbre (35) vers l'extérieur de la face externe (33) ouverte du caisson (28) et d'une joue (32), dont la largeur est ajustable en fonction de l'épaisseur du cadre dormant (24), et donc de l'épaisseur d'une paroi de doublage isolante, doublant vers l'intérieur la paroi maçonnée (1) dans laquelle est ménagée l'ouverture (2) de la baie à équiper. 19. Ensemble bloc-baie avec volet-roulant selon l'une quelconque des revendications 12 à 18, caractérisé en ce que des tulipes (45) de centrage sont montées sur les extrémités supérieures des glissières (44) pour guider les bords latéraux du tablier (34) du volet roulant vers les glissières (44), au raccordement de ces dernières avec la fente de passage du tablier (34).