Brevet FR2868377A1 — publié le 20051007

Domaine de l'invention La présente invention concerne un balai d'essuie-glace pour une vitre de véhicule comportant une pièce de liaison prévue sur un élément de support du balai d'essuie-glace et ayant un perçage de palier pour recevoir un axe d'articulation dont une extrémité est reliée à un bras d'essuie-glace passant latéralement par rapport au balai d'essuie-glace. Etat de la technique Selon le document DE 199 24 662 Al on connaît un essuie-glace avec un balai d'essuie-glace sans articulation, relié de manière articulée au bras d'essuie-glace par le système dit de verrouillage latéral . A cet effet, on utilise une pièce de liaison en deux parties dont la première partie comporte un segment en forme de bloc avec un perçage de palier et qui entoure par des éléments de liaison par la forme, réalisés sur cette pièce, les barrettes élastiques servant d'éléments de support en venant par le côté et par en dessous. La seconde partie est fixée à l'extrémité libre du bras d'essuie-glace qui a un profil en u, ouvert en direction de la vitre du véhicule. La seconde partie est fixée à l'extrémité libre du bras d'essuie-glace qui a un profil en U ouvert vers le pare-brise. Une broche est engagée latéralement et transversalement à la direction longitudinale du bras d'essuie-glace en direction du balai dans la seconde partie et est montée pivotante dans le perçage de palier de la première partie de la pièce de liaison. En parallèle à la broche, la seconde partie de la pièce de liaison comporte un étrier de fixation décalé dans la direction longitudi- nale dont l'extrémité libre est recourbée en direction du côté de la broche. En position de montage, lorsque le balai d'essuie-glace est tenu transversalement par rapport à la direction longitudinale du bras d'essuie-glace, la broche peut se glisser dans le perçage de palier de la pièce de liaison. Si le balai d'essuie-glace est ensuite tourné parallèlement à la direction longi- tudinale du bras d'essuie-glace, l'étrier chevauche le balai d'essuie- glace et le verrouille par son extrémité recourbée de sorte que les surfaces de guidage latérales du segment en forme de bloc de la première partie de la pièce de liaison viennent à l'état monté, entre l'extrémité recourbée du pont et une surface de la seconde partie venant en regard. L'étrier pénètre en position de fonctionnement du balai d'essuie-glace dans une rainure appropriée de la première partie et se termine sensiblement à niveau avec son côté supérieur. Pour le montage il faut basculer le balai d'essuie-glace dans la direction opposée jusqu'à ce que l'extrémité recourbée soit venue hors de prise et que le balai d'essuie- glace puisse être tiré de la broche. Le document DE 28 30 508 Al décrit un dispositif d'essuie-glace de véhicule. Ce dispositif comporte un bras d'essuyage relié solidai- rement à un tourillon d'articulation. Le tourillon d'articulation s'étend dans un plan pratiquement parallèle au pare-brise ou vitre du véhicule et peut tourner dans un perçage de palier du balai d'essuie-glace. Pour que le tourillon d'articulation ne puisse pas se dégager du perçage de palier pendant un mouvement d'essuyage, le balai d'essuyage est verrouillé par rapport au bras d'essuie-glace dans la direction axiale du tourillon d'articulation en ce qu'il pénètre dans un épaulement venant en saillie du prolongement du bras d'essuie-glace, pour venir dans une rainure de la partie en saillie qui est reliée latéralement solidairement au balai d'essuie-glace. Le flanc extérieur de la rainure forme un épaulement contre lequel s'appuie la partie en saillie en position de fonctionnement et verrouille ainsi axialement le balai d'essuie-glace par rapport au tourillon de palier. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention concerne un balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que la pièce de liaison comprend un capuchon en matière plastique qui fixe le balai d'essuie-glace et le bras en position de montage, pendant le fonctionnement, et dont le côté tourné vers le bras d'essuie-glace possède un étrier de fixation muni d'un loge-ment ouvert en direction de la vitre du véhicule et dans lequel peut pénétrer l'extrémité du bras d'essuie-glace à l'état monté, alors que le côté opposé de celui du bras d'essuie-glace comporte une surface d'appui passant dans un plan transversal au perçage de palier et qui à l'état monté peut recevoir en variante un étrier de fixation relié solidairement au bras d'essuie-glace. Ainsi, selon l'invention, la pièce de liaison comprend un ca- puchon en matière plastique qui fixe le balai d'essuie-glace et le bras en position montée pendant le fonctionnement et possède, du côté tourné vers le bras d'essuie-glace, un étrier de sécurité avec une poche ouverte en direction du pare-brise. Cette poche ou ce logement peut recevoir l'extrémité correspondante du bras d'essuie-glace à l'état monté si bien que la position du balai d'essuie-glace est fixée sur l'axe d'articulation par rapport au bras d'essuie-glace. En même temps, le capuchon en matière plastique offre également la possibilité de bloquer axialement le balai d'essuie-glace sur l'axe d'articulation. Pour cela, l'axe comporte du côté opposé au bras d'essuie-glace, une surface d'appui qui passe dans un plan transversal au perçage de palier et contre laquelle à l'état monté, un étrier de fixation relié solidairement au bras d'essuie-glace peut venir en appui. Ainsi, le balai d'essuie-glace comporte un capuchon en matière plastique convenant pour deux types d'essuie-glace, à savoir d'une part lorsque l'étrier de fixation est relié solidairement au balai d'essuie-glace et chevauche le bras d'essuie- glace, et d'autre part lorsque l'étrier de sécurité est relié solidairement au bras d'essuie-glace et chevauche le balai d'essuie-glace au niveau du capuchon en matière plastique. Pour arriver à une surface d'appui non équivoque, facile à usiner ensuite, il est intéressant selon un développement de l'invention que la surface d'appui soit formée par des nervures d'appui. En outre, l'étrier de sécurité ne doit pas dépasser de manière significative la hauteur du balai d'essuie-glace. Selon un développement de l'invention, il est ainsi prévu que le capuchon en matière plastique comporte à ses extrémités, des profilés de raccordement pour un déflecteur dont le profil de raccordement du côté de l'entrée possède une cavité pour les étriers de fixation. La cavité est limitée vers l'extrémité libre du profil de raccordement par une came. En variante ou en plus, le capuchon de matière plastique peut posséder sur son côté supérieur une rainure transversale décalée vers le côté d'entraînement par rapport au perçage de palier. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés dans les dessins 25 annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un balai d'essuie-glace selon l'invention en vue de dessus, au niveau de la pièce de liaison, la figure 2 est une vue partielle selon la figure 1, le bras étant installé, la figure 3 est une vue partielle simplifiée de dessous montrant le balai d'essuie-glace de la figure 2, la figure 4 est une variante de la figure 2. Description de modes de réalisation La vue en perspective de dessus ne montre du balai d'essuie-glace 10 pratiquement qu'un déflecteur 12 et un capuchon en matière plastique 16 d'une pièce de liaison 14 installée dans une fenêtre de déflecteur 12. Le côté inférieur du balai d'essuie-glace 10 qui n'apparaît pas comporte de manière habituelle une lame d'essuyage avec un élément de support auquel est reliée la pièce de liaison 14 par l'intermédiaire d'une griffe en tôle. Le balai d'essuie-glace 10 est relié de manière articulée par la pièce de liaison 14 avec le capuchon en matière plastique 16 au bras d'essuieglace 30 par une liaison articulée selon le principe dit du verrouillage latéral. Pour cela, le capuchon en matière plastique 16 comporte un perçage de palier 18 recevant l'axe d'articulation 26 solidaire du bras 30. Dans le mode de réalisation de la figure 2, l'axe d'articulation 26 a une tête 28 aplatie par laquelle il est collé solidairement sur une surface appropriée du bras d'essuie-glace. Il peut également être soudé ou être fixé de toute autre manière appropriée. Dans la réalisation selon la figure 4, l'axe d'articulation 26 est fixé à une pièce de liaison 34 solidaire du bras 30, par exemple par liaison par pression, sertissage, soudage, collage ou analogue. L'axe d'articulation 26 est avantageusement engagé de force dans un perçage transversal des parois latérales du profil à section en U de la pièce de raccordement 34. Le balai d'essuie-glace 10 du mode de réalisation de la figure 2 est bloqué axialement sur l'axe d'articulation 26 en ce que le capuchon en matière plastique 16 chevauche cet axe par un étrier de sécurité 20 sur le côté tourné vers le bras d'essuie-glace 30 de sorte qu'au montage l'extrémité 32 du bras d'essuie-glace 30 qui dépasse de l'axe d'articulation 26 peut basculer vers le bas dans le logement 22 ouvert en direction de la vitre ou pare-brise. Ainsi, l'extrémité en saillie 32 est bloquée dans la di-rection de l'axe d'articulation 26 à l'état monté. L'étrier de fixation 20 de ce mode de réalisation représenté aux figures 2 et 3 se trouve au niveau de la face frontale du capuchon en matière plastique 16 à l'opposé de celle tournée vers l'entraînement de l'essuieglace, c'est-à-dire celle tournée vers l'extrémité extérieure du balai d'essuie-glace 10. En variante ou en plus, ce moyen peut également être prévu du côté de l'axe d'articulation 26 ou du perçage de palier 18 tourné vers le moyen d'entraînement et dans ce cas le logement 22 forme une cavité appropriée pour le bras d'essuie- glace 30. La réalisation de la figure 4 montre le même balai d'essuie- glace 10 avec le même capuchon en matière plastique 16 monté sur le bras d'essuie-glace dont la pièce de raccordement comporte, en plus de l'axe d'articulation 26, également un étrier de fixation 36 qui chevauche le capuchon en matière plastique 16 et est guidé par son extrémité repliée 38 contre une surface d'appui sous la forme de nervures d'appui 24. Le balai d'essuie-glace 10 est ainsi fixé entre l'extrémité recourbée 38 et une sur-face d'attaque opposée au niveau du perçage de palier 18 dans la direction de l'axe d'articulation 26. La hauteur la plus grande du balai d'essuie-glace 10 se situe au niveau de l'axe d'articulation 26. Pour que cette hau- teur ne soit pas dépassée de manière significative par l'étrier de fixation 36, le profil de raccordement 42 possède une cavité 46 au niveau des nervures d'appui 24, cavité délimitée par une came 44 du côté de l'entraînement. Pour la même fonction, le capuchon en matière plastique peut avoir une rainure transversale 40 coopérant avec un étrier de fixation de forme correspondante. NOMENCLATURE balai d'essuie-glace 12 déflecteur 14 pièce de liaison 16 capuchon en matière plastique 18 perçage de palier étrier de fixation 22 logement 24 nervure d'appui 26 axe d'articulation 28 tête d'axe bras d'essuie-glace 32 extrémité en dépassement 34 pièce de raccordement 36 étrier de fixation 38 extrémité repliée rainure transversale 20 42 profil de branchement 44 came 46 cavité REVENDICATIONS 1') Balai d'essuie-glace (10) pour une vitre de véhicule comportant une pièce de liaison (14) prévue sur un élément de support du balai d'essuieglace (10) et ayant un perçage de palier (18) pour recevoir un axe d'articulation (26) dont une extrémité est reliée à un bras d'essuieglace (30) passant latéralement par rapport au balai d'essuie-glace (10), caractérisé en ce que la pièce de liaison (14) comprend un capuchon en matière plastique (16) qui fixe le balai d'essuie-glace (10) et le bras (30) en position de montage, pendant le fonctionnement, et dont le côté tourné vers le bras d'essuie-glace (30) possède un étrier de fixation (20) muni d'un logement (22) ou-vert en direction de la vitre du véhicule et dans lequel peut pénétrer l'extrémité du bras d'essuie-glace (30) à l'état monté, alors que le côté op-posé de celui du bras d'essuie-glace (30) comporte une surface d'appui (24) passant dans un plan transversal au perçage de palier (18) et qui à l'état monté peut recevoir en variante un étrier de fixation (36) relié solidairement au bras d'essuie-glace (30). 2 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, 20 caractérisé en ce que la surface d'appui est formée par des nervures d'appui (24). 3 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le capuchon en matière plastique (16) comporte à ses extrémités des pro-fils de raccordement (42) pour un déflecteur (12) et dont le profil de raccordement (42) du côté de l'entraînement comporte pour l'étrier de fixation (36) une cavité (46) limitée à son extrémité libre par une came (44). 4 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le capuchon en matière plastique (16) comporte dans son côté supérieur, une rainure transversale (40) décalée vers le côté d'entraînement par rapport au perçage de palier (18).