Brevet FR2860416A1 — publié le 20050408

La présente invention concerne d'une manière générale un dispositif de fixation amovible et de détache-ment d'un réceptacle de collecte de substances polluantes d'un séparateur à cyclone. D'une manière générale, un séparateur à cyclone sépare par centrifugation des substances polluantes par rapport à de l'air aspiré dans un aspirateur, dans lequel de la poussière, de la saleté et des substances polluantes sont entraînées, et évacue l'air purifié. Le séparateur à cyclone contient un réceptacle de collecte des substances polluantes, qui collecte les substances polluantes séparées et qui est couplé de façon amovible au séparateur à cyclone. Lors de la fixation du réceptacle de collecte de substances polluantes au séparateur à cyclone, le réceptacle de collecte de substances polluantes est verrouillé sur le séparateur à cyclone et en est détaché moyennant l'utilisation d'une poignée formée sur le réceptacle de collecte de substances polluantes, qui peut se présenter sous la forme d'une poignée de tiroir. Le réceptacle peut posséder d'une manière générale un agencement à fonctionnements similaires à ceux d'un tiroir. La figure 1, annexée à la présente demande, est une vue schématique illustrant le séparateur à cyclone qui utilise le mécanisme classique possédant une configuration de tiroir pour la fixation et le détachement du réceptacle de collecte de substances polluantes à l'aide d'une poignée. En référence à la figure 1, un aspirateur, qui comporte le séparateur à cyclone classique et le réceptacle de collecte de substances polluantes possédant la configuration d'un tiroir pour sa fixation et son détachement, inclut un corps d'aspirateur 50, représenté par une ligne formée de tirets, une brosse 43 au moyen de laquelle la poussière et la saleté situées sur une surface devant être nettoyée sont aspirées par l'air. Le corps 50 de l'aspirateur comprend un séparateur à cyclone 30, un réceptacle 40 de collecte de substances polluantes, pouvant être fixé au séparateur à cyclone et en être détaché, et un moteur 41 qui produit une force d'aspiration pour entraîner l'air dans l'aspirateur. Le séparateur à cyclone 30 comprend une grille 37 disposée dans un corps de cyclone 28 de manière à former des premiers moyens pour filtrer les substances polluantes. Une entrée d'air 31 est formée au voisinage d'un côté du corps de cyclone 28, entrée par laquelle l'air chargé de poussière est aspirée, et une sortie 32 est formée au voisinage de la partie supérieure ou d'un côté, sortie par laquelle l'air épuré est évacué. L'entrée d'air 31 est en communication fluidique avec la broche 43 au moyen d'un tuyau flexible 45. Le séparateur à cyclone 30 est bien connu des spécialistes de la technique et par conséquent on ne donnera pas une description détaillée du séparateur à cyclone 30, pour rester concis. Un filtre 29 est intercalé entre la grille 37 et 20 la sortie d'aïr 32. Le réceptacle 40 de collecte des substances polluantes est verrouillé de façon amovible sur le corps de cyclone 28 à l'aide d'un élément de verrouillage approprié 34. Un bouton 39 est formé sur un côté extérieur du récep- tacle 40 de collecte de substances polluantes, de sorte qu'une fois que le réceptacle 40 de collecte de substances polluantes est verrouillé, il peut être entraîné à partir du corps de cyclone comme s'il s'agissait d'un tiroir. La sortie d'air 32 est en communication fluidique avec le moteur 41 situé dans le corps d'aspirateur 50 par l'intermédiaire d'une canalisation appropriée 35. On va décrire ci-après le fonctionnement de l'aspirateur comportant le séparateur classique à cyclone 30 et le réceptacle 40 de collecte de substances polluantes sont configurés et conformés comme indiqué précédemment. Lorsque le moteur 41 situé dans le corps 50 de l'aspirateur est activé, il génère une force d'aspiration, et l'air contenant de la poussière et de la saleté, collecté à partir de la surface à nettoyer est aspiré à travers la brosse 43. L'air pénètre dans le corps de cyclone 28 par l'intermédiaire du tuyau flexible 45, et l'entrée 31 dirige l'air dans le corps de cyclone 28 dans une direction tangentielle par rapport à la paroi de ce corps. L'air aspiré forme ainsi un courant d'air tourbillonnaire, et les substances polluantes et la poussière sont séparées de l'air tourbillonnant par la force centrifuge et sont collectées dans le réceptacle 40 de collecte de substances polluantes. L'air, dont les substances polluantes ont été retirées, est évacué vers la sortie d'air 32, en franchissant tout d'abord la grille 37 et le filtre 29. La grille 37 sépare de façon additionnelle la fine poussière de l'air 30 de manière à empêcher que la fine poussière ne soit évacuée par la sortie 32. L'air épuré est chargé par la sortie d'air 32 et se déplace en direction du moteur 41 dans la canalisation de communication 35 et est évacué dans l'environnement extérieur en traversant une grille d'évacuation 55 formée dans une paroi du corps 50 de l'aspirateur. Lorsqu'une quantité prédéterminée de substances polluantes a été collectée dans le réceptacle 40 de collecte des substances polluantes, l'utilisateur de l'aspirateur détache le réceptacle 40 de collecte de substances polluan- tes du corps de cyclone 28 en utilisant l'élément de verrouillage 34. En saisissant le bouton 39 raccordé au réceptacle de collecte de poussière, l'utilisateur peut détacher ce réceptacle 40 de collecte de substances polluantes du corps de cyclone 28 et du corps 50 de l'aspirateur comme s'il tirait un tiroir en le faisant glisser. Après avoir jeté les substances polluantes, l'utilisateur fixe à nouveau le réceptacle 40 de collecte de substances polluantes au corps de cyclone 28 et au corps 50 de l'aspirateur pour une opé- ration ultérieure de nettoyage. Lors du détachement du réceptacle 40 de collecte de substances polluantes à partir du corps de cyclone 28 et du corps 50 de l'aspirateur comme si on faisait sortir en le glissant un tiroir y, il peut se poser plusieurs problèmes comme cela va être décrit ci-après. Une fois que les substances polluantes ont été séparées de l'air tourbillonnant situé dans le cyclone 28 et sont collectées dans le réceptacle 40 de collecte de substances polluantes en dépassant une quantité prédétermi- née de seuil, il devient difficile de fixer le réceptacle 40 de collecte de substances polluantes au corps de cyclone 28 et de l'en détacher en utilisant uniquement le bouton 39 formé sur le réceptacle 40 de collecte de substances polluantes. Lors de la fixation ou du détachement du réceptacle 40 de collecte de substances polluantes, les substances polluantes collectées peuvent déborder du réceptacle et par conséquent salir la main ou les vêtements de l'utilisateur ou poser d'autres problèmes du point de vue hygiénique. Compte tenu du trajet de circulation de l'air, la force d'aspiration produite dans le moteur 41 n'est pas transférée directement au séparateur à cyclone 30 étant donné que la force d'aspiration est transférée du moteur 41 à la sortie 32 par l'intermédiaire de la canalisation de communication 35. Par conséquent, une fine poussière ne peut pas être complètement séparée et filtrée de l'écoule-ment d'air étant donné que la force d'aspiration est réduite et que la force d'aspiration réduite n'est pas complètement transférée au filtre 29 dans le corps de cyclone 28. Un but de la présente invention est de résoudre au moins les problèmes et/ou les désavantages indiqués précédemment et de fournir les avantages décrits ci-après. Par conséquent un but de la présente invention est de fournir un dispositif perfectionné de fixation amovible et de détachement d'un réceptacle de collecte de substances polluantes, de telle sorte qu'un utilisateur puisse aisément fixer le réceptacle de collecte de substances polluantes à un séparateur à cyclone ou l'en détacher et de fournir une force d'aspiration produite par un moteur et qui soit transférée directement au séparateur à cyclone. Selon une forme de réalisation de la présente invention, le dispositif amovible destiné à fixer un réceptacle de collecte de substances polluantes à un corps de cyclone et l'en détacher, est caractérisé en ce qu'il comporte un élément d'étanchéité possédant un trou central pour former un trajet de communication fluidique, un élément en forme de levier entourant l'élément d'étanchéité, et un élément de guidage servant à guider le déplacement de l'élément en forme de levier, l'élément en forme de levier étant déplacé vers le haut et vers le bas en fonction de la direction de déplacement de l'élément de guidage. L'élément d'étanchéité comprend un corps d'étanchéité de forme annulaire possédant une entrée et une sortie, une première partie d'étanchéité formée essentiellement autour de l'entrée, une seconde partie d'étanchéité formée essentiellement autour de la sortie, et un rail de couplage formé autour du corps d'étanchéité de manière à coopérer avec l'élément en forme de levier et établir une étanchéité par rapport à cet élément. Les première et seconde parties d'étanchéité font saillie radialement à l'extérieur à partir d'une surface extérieure du corps d'étanchéité. L'élément en forme de levier comprend un corps de levier comportant un trou traversant pour recevoir l'élément d'étanchéité, une partie saillante du rail formée autour du trou traversant du corps de levier pour coopérer avec le rail de couplage de l'élément d'étanchéité, et une poignée formée sur un côté extérieur du corps de levier. L'élément en forme de levier comprend une paroi intérieure formée autour du trou traversant, et une paroi extérieure formée sur un bord circonférentiel de l'élément en forme de levier, et une pluralité de rails formés dans le corps du levier. Les rails incluent une pluralité de premiers rails formés de manière à se prolonger dans une direction circonférentielle en position adjacente à la paroi intérieure, et une pluralité de seconds rails formés entre les premiers rails et la paroi extérieure du corps du levier. Les premier et second rails sont agencés de manière à s'incliner vers le haut le long du prolongement de la direction circonférentielle, et les seconds rails comportent en outre une fente intérieure définie par une paroi d'un premier rail et une paroi d'un second rail. La paroi d'un second rail est formée entre la première paroi et le premier rail. L'élément de guidage possède une forme cylindrique et comporte en outre: une pluralité de premières parties saillantes de guidage formées dans une paroi latérale de l'élément de guidage, les premières parties saillantes de guidage possédant une pente correspondant à la direction de la pente des premiers rails, et une pluralité de secondes parties saillantes de guidage formées et possédant une configuration et une orientation de manière à pouvoir être insérées dans l'espace entre les parois des premier et second rails. Les premières parties saillantes de guidage sont agencées de manière à présenter une pente. Un élément empêchant une libération est formé sur un côté des secondes parties saillantes de guidage et possède une forme de crochet pour empêcher que les secondes parties saillantes de guidage des seconds rails. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortiront de la description donnée ci-après, prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1, dont il a déjà été fait mention, est une vue schématique illustrant un séparateur à cyclone utilisant un mécanisme classique de fixation et de détachement pour un dispositif de collecte de substances polluantes; - la figure 2 est une vue en coupe transversale illustrant un séparateur à cyclone comportant un dispositif de fixation amovible et de détachement pour un dispositif de collecte de substances polluantes selon une forme de réalisation de la présente invention; - la figure 3 est une vue en perspective éclatée illustrant des parties principales du dispositif de fixa- tion amovible et de détachement conformément à la forme de réalisation de la présente invention représentée sur la figure 2; - la figure 4 est une vue en perspective de des-sous illustrant un élément en forme de levier du dispositif de fixation et de détachement selon la forme de réalisation de la présente invention représentée sur les figures 2 et 3; - la figure 5 est une vue en coupe transversale illustrant un élément d'étanchéité du dispositif de fixa- tion et de détachement selon la présente invention; et - la figure 6 est une vue en plan et en coupe transversale partielle illustrant le réceptacle de collecte de substances polluantes, qui est détaché du séparateur à cyclone lors de l'actionnement du dispositif de fixation et de détachement conformément à la forme de réalisation de la présente invention. On va décrire de façon plus détaillée, en référence à la figure 2, un séparateur à cyclone comportant un dispositif de fixation et de détachement pour un réceptacle de collecte de substances polluantes. La figure 2 montre que le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes est couplée au séparateur à cyclone 90 au moyen du dispositif de fixation amovible et de détachement 140 conformément à une forme de réalisation de la présente invention. Le séparateur à cyclone 90 inclut un corps de cyclone 100 et le réceptacle 110 de collecte de poussière. Le corps de cyclone 100 sépare par centrifugation et évacue des substances polluantes de l'air aspiré dans le séparateur à cyclone 90. Une ouverture d'entrée d'air 99 est formée sur un côté de la paroi définissant le corps de cyclone 100, ouverture par laquelle l'air chargé de poussière est aspiré. Une grille 113 est disposée dans le corps de cyclone 100 pour séparer initialement les substances polluantes de l'air. Un élément 115 empêchant un reflux arrière des substances polluantes est disposé au-dessous de la grille 113 qui est située à une distance de séparation prédéterminée d'une paroi intérieure 117 du corps de cyclone 100. Le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes est couplé de façon amovible à une partie inférieure du corps de cyclone 100 qui inclut un trajet 111 d'évacuation de l'air, qui établit une communication _ 30 fluidique directe avec la grille 113. Un espace est formé autour de la trajectoire d'évacuation 111 du réceptacle 110 de collecte de poussière pour collecter les substances polluantes séparées dans le corps de cyclone 100. Un boîtier de filtre 120 est monté de façon amo- vible au-dessous du réceptacle 110 de collecte de substances polluantes et contient un ensemble filtrant 121, comme cela est représenté. Le boîtier de filtre 120 est couplé de façon sûre au réceptacle 110 de collecte de subs- tances polluantes au moyen du dispositif de fixation et de détachement 140. L'ensemble filtrant 121 réalise une séparation secondaire de la fine poussière qui continue à être entraînée dans l'air aspiré dans le trajet d'évacuation 11. L'ensemble filtrant 121 est monté coaxialement autour du trajet d'évacuation 111. Un moteur (non représenté) est installé dans un capot moteur 130 pour produire une force d'aspiration pour le corps de cyclone 110. Le dispositif de fixation amovible et de détachement 140 est intercalé entre le boîtier de filtre 120 et le capot moteur 130 et fournit un guide pour l'air évacué du boîtier de filtre 120 et l'envoie dans une chambre 131 contenant le moteur. Le dispositif de fixation amovible de détachement 140 établit un joint d'étanchéité pour l'air circulant entre le boîtier de filtre 120 et la chambre 131 contenant le moteur, et déplace également le boîtier de filtre 120 dans les directions montante et descendante. En référence aux figures 3 à 5, on va décrire de façon plus détaillée le dispositif de fixation amovible et de détachement 140 selon la forme de réalisation de la présente invention. La figure 3 est une vue en perspective éclatée illustrant les parties principales du dispositif de fixa- tion amovible et de détachement 140, incluant un élément en forme de levier 160 et un élément d'étanchéité 150. La figure 4 est une vue en perspective de dessous illustrant l'élément en forme de levier 160 du dispositif de fixation et de détachement 140. La figure 5 est une vue en coupe transversale illustrant l'élément d'étanchéité 150 illustrant de façon plus détaillée le dispositif d'étanchéité 150 du dispositif de fixation et de détachement 140. Le dispositif de fixation amovible et de détachement 140 inclut l'élément d'étanchéité 150, l'élément en forme de levier 160 et un élément de guidage 190, qui est formé sur le capot moteur 130. L'élément d'étanchéité 150 inclut un corps d'étanchéité 155, une première partie d'étanchéité 151, une seconde partie d'étanchéité 153 et un rail de couplage 157. Le corps d'étanchéité 155 possède la forme d'un cylindre annulaire et définit une ouverture intérieure, que traverse l'air aspiré. Le corps d'étanchéité 155 possède une forme cylindrique et inclut une entrée 152 dans une partie supérieure et une sortie 154 dans une partie inférieure, comme cela est représenté sur la figure 5. L'entrée 152 est raccordée au boîtier de filtre 120, et la sortie 154 est raccordée au capot moteur 130. La première partie d'étanchéité 151 est formée autour de l'entrée 152 de manière à séparer de façon étanche l'air évacué du boîtier de filtre 120. La seconde partie d'étanchéité 153 est formée autour de la sortie 154 de manière à séparer de façon étanche l'air évacué dans la chambre 131 contenant le moteur, définie par le capot moteur 130. Les première et seconde parties d'étanchéité 151 et 153 font saillie dans une direction axiale à partir d'une surface extérieure du corps d'étanchéité cylindrique 155. L'élément d'étanchéité 150 est de préférence réalisé en un matériau élastique, tel que du caoutchouc. Le rail de couplage 157 est formé sur la surface extérieure du corps d'étanchéité 155 et est configuré de manière à être couplé à une partie saillante 163 du rail (figure 4), qui est formée sur l'élément en forme de levier 160, tandis que l'élément en forme de levier 160 entoure l'élément d'étanchéité 150. En se référant à la figure 4, l'élément en forme de levier 160 inclut un corps de levier 161, la partie saillante 163 du rail et une pluralité de rails 171. Un trou traversant annulaire 162 est défini par le corps 161 du levier, qui possède une section transversale circulaire ou essentiellement circulaire. La partie saillante 163 du rail fait saillie le long d'une paroi intérieure 164, qui est formée autour du trou traversant 162 et s'étend radialement depuis la paroi intérieure 164 en direction du trou traversant 162 de manière à être couplée au rail de couplage 157 de l'élément d'étanchéité 150 (figure 5). Les parois intérieures 164 et la paroi extérieure 173 du corps 161 du levier ont une forme circulaire ou essentiellement circulaire de manière à définir le corps annulaire 161 du levier. Les rails 171 sont formés entre la paroi intérieure 164 et la paroi extérieure 173 du corps 161 du levier et incluent une pluralité de premiers rails 167 et une pluralité de seconds rails 169. Une poignée 179 est formée ou fixée sur le corps 161 du levier de manière à former des moyens pour déplacer ou faire tourner l'élément en forme de levier 160. Les premiers rails 167 sont formés respectivement de manière à s'incliner vers le haut étant donné qu'ils s'étendent dans une direction circonférentielle au voisinage de la paroi intérieure 164. Les seconds rails 169 sont formés respectivement entre le premier rail 167 et le rail extérieur 173 du corps 161 du levier, et s'inclinent avec la même orientation et dans la même direction étant donné qu'ils s'étendent dans la même direction circonférentielle. Des seconds rails 169 sont définis par deux parois montantes, qui possèdent entre elles une ouverture, comme cela est représenté. Une paroi de second rail est formée autour du second rail 169. Comme cela est représenté sur la figure 3, l'élément de guidage 190 est formé sur le capot moteur 130 entourant le moteur (non représenté), qui génère la force d'aspiration pour le courant d'air traversant l'élément d'étanchéité 150. L'élément de guidage 190 guide le déplacement de l'élément en forme de levier 160. L'élément de guidage 190 inclut des premières parties saillantes de guidage 191 et des secondes parties saillantes de guidage 193. Les premières parties saillantes de guidage font saillie vers le haut à partir d'une paroi d'extrémité 192, qui s'étend selon une disposition cylindrique autour d'une ouverture centrale. Les premières parties saillantes de guidage 191 possèdent une inclinaison correspondant à l'inclinaison du premier rail 167 de l'élément en forme de levier 160. Plus de deux premières parties saillantes de guidage 191 peuvent être formées sur la circonférence de la paroi latérale 192 comme cela est représenté. La seconde partie saillante de guidage 193 est formée pour être insérée dans l'ouverture entre les deux parois montantes 65 du second rail 169 de l'élément en forme de levier 160 (figure 4). Un élément 197 empêchant une libération est formé de manière à s'étendre vers l'extérieur sur un côté de la seconde partie saillante de guidage 193 de manière à empêcher que la seconde partie saillante de guidage 193 ne libère le second rail 169 de l'élément en forme de levier 160, lorsque les parties sont à l'état engagé. L'élément 197 empêchant une libération est agencé de manière à posséder la forme d'un crochet et peut inclure un dispositif de blocage pour empêcher que la seconde partie saillante de guidage 193 supprime l'engrènement avec le second rail 169. En référence aux figures 2 à 6, on va décrire ci- après le fonctionnement du dispositif de fixation amovible et de détachement 140. La figure 6 représente le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes dans une position retirée, lorsqu'il est dégagé du séparateur à cyclone 90 sous l'effet de l'actionnement de l'élément en forme de levier 160 du dispositif de fixation et de détachement 140. Lorsqu'une force d'aspiration est générée par le moteur (non représenté) situé dans la chambre 131 contenant le moteur, l'air, dans lequel des substances polluantes sont entraînées, est aspiré à travers l'ouverture d'entrée 99 du corps de cyclone 100. L'air aspiré forme un courant d'air tourbillonnant dans le corps de cyclone 100 et la poussière et les substances polluantes sont séparées de l'air sous l'action de la force centrifuge du courant d'air tourbillonnant cyclonique. Une fois séparées du courant d'air tourbillonnant, les substances polluantes tombent sous l'action de la pesanteur et sont collectées dans le réceptacle 110 de col- lecte de substances polluantes. L'air propre traverse alors la grille 113 et suit le trajet d'évacuation 111 dans le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes et est évacué en direction du boîtier de filtre 120. De la poussière fine, qui est séparée par l'ensemble filtrant 121 du boîtier de filtre 120, est collectée dans le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes, et l'air épuré traverse le dispositif de fixation amovible et de détachement 140, comme cela est représenté par les flèches sur la figure 2. L'air épuré traverse l'élément d'étanchéité 150 du dispositif de fixation et de détachement 140 et est évacué à l'extérieur en traversant le capot moteur 130 et en sortant d'une grille d'évacuation (non représentée). Lorsqu'un niveau de seuil prédéterminé des substances polluantes est atteint dans le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes ou dans le boîtier de filtre 120, les substances polluantes collectées doivent être ajoutées. On réalise cette élimination en détachant le boîtier de filtre 120 ou le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes, du corps de cyclone 100. Lorsqu'un utilisateur déplace la poignée 179 formée au niveau de l'élément en forme de levier 160 du dispositif de fixation et de détachement 140, vers la droite, les rails 171 formés sur l'élément en forme de levier 160 du dispositif de fixation et de détachement 140 provoquent la rotation et le déplacement du corps 160 de l'élément en forme de levier qui est en contact intime avec les première et seconde parties saillantes de guidage 191 et 193 de l'élément de guidage 190. Les première et seconde parties saillantes de guidage 191 et 193 de l'élément de guidage 190 sont déplacées vers le haut (figure 2) ou vers le bas (figure 6) en fonction du sens de rotation lors de la rotation de l'élément en forme de levier 160 lorsqu'elles se déplacent en contact intime avec les premier et second rails 167 et 169 parmi les rails 171, qui sont formés avec les pentes correspondantes. iLe rail de couplage 157 de l'élément d'étanchéité 150 est couplé à la partie saillante 163 du rail de l'élément en forme de levier 160 pour guider la rotation de l'élément en forme de levier 160. Lorsque l'élément en forme de levier 160 se déplace vers la droite ou vers la gauche, l'élément en forme de levier 160 se déplace respectivement vers le haut ou vers le bas, le long de l'élément de guidage 190 du capot moteur 130. Lorsqu'il se déplace le long de l'élément de guidage 190, l'élément en forme de levier 160 se déplace conjointement avec l'élément d'étanchéité 150, c'est-à-dire que l'élément en forme de levier 160 tourne dans un sens prédéterminé de manière à provoquer le déplacement vertical de l'élément en forme de levier 160 et de l'élément d'étanchéité 150. Par conséquent, l'élément d'étanchéité 150 établit une étanchéité entre le boîtier de filtre 120 et le capot moteur 130 et entre le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes et le boîtier de filtre 120; lorsqu'il se situe dans la position verticale de fonctionnement, dirigée vers le haut. Lorsqu'on jette les substances polluantes collectées, on abaisse l'élément en forme de levier 160 et l'élément d'étanchéité 150 sous l'effet du déplacement de la poignée 179 vers la gauche, de manière à provoquer le déplacement descendant de l'ensemble, ce qui permet au réceptacle 110 de collecte des substances polluantes d'être détaché du corps de cyclone 100. Etant donné que le boîtier de filtre 120 est fixé fermement au dispositif de fixation et de détachement 140, le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes seul est détaché du corps de cyclone 100. Lors de la remise en place du réceptacle 110 de collecte de substances polluantes dans le corps de cyclone 100, on déplace la poignée 179 vers la droite, ce qui a pour effet de soulever verticale-ment l'ensemble formé par l'élément en forme de levier 160 et l'élément d'étanchéité 150, jusqu'à ce qu'ils établissent une étanchéité par rapport à la surface inférieure du boîtier de filtre 120. Comme cela est représenté sur la figure 6, lors- qu'on déplace vers la gauche la poignée 179 du dispositif de fixation et de détachement 140, le boîtier de filtre 120 s'abaisse et le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes peut être détaché du corps de cyclone 100. Commecela est représenté sur la figure 2, lorsqu'on déplace la poignée 179 vers la droite, le boîtier de filtre 120 et le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes se déplacent vers le haut et ainsi sont à nouveau fixés au corps de cyclone 100. Après le détachement du réceptacle 110 de collecte de substances polluantes à partir du boîtier de filtre 120 et du corps de cyclone 100, l'utilisateur peut jeter les substances polluantes collectées dans le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes et la fine poussière collectée dans le boîtier de filtre 120, qui lui-même peut être détaché du réceptacle 110 de collecte de substances polluantes. Après avoir jeté les substances polluantes, on peut fixer à nouveau le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes dans le corps de cyclone 100 et au corps de cyclone 100 et au boîtier de filtre 120. L'utilisateur installe le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes entre le corps de cyclone 100 et le boîtier de filtre 120 et déplace l'élément en forme de levier 160 vers la droite. Conformément à la forme de réalisation de la présente invention, l'utilisateur peut aisément fixer le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes au séparateur à cyclone 90 et le détacher de ce dernier en utilisant le dispositif de fixation et de détachement 140. Alors que le réceptacle 110 de collecte de substances polluantes est fixé au séparateur à cyclone 90, le dispositif de fixation et de détachement 140 ferme égale-ment de façon étanche le trajet de communication du fluide entre le boîtier de filtre 120 et la chambre 131 logeant le moteur. Par conséquent, une perte de la force d'aspiration du moteur est empêchée et par conséquent la capacité de collecte de substances polluantes du séparateur à cyclone 90 est améliorée. Bien que l'on ait décrit la forme de réalisation de la présente invention, selon variantes et des modifica- tions additionnelles de la forme de réalisation décrite apparaîtront aux spécialistes de la technique une fois qu'il aura acquis la compréhension des concepts de base de l'invention. C'est pourquoi de telles variantes et modifications sont incluses dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif amovible destiné à fixer un réceptacle (110) de collecte de substances polluantes à un corps de cyclone (100) et à l'en détacher, caractérisé en ce qu'il comporte: un élément d'étanchéité (150) possédant un trou central. pour former un trajet de communication fluidique, un élément en forme de levier (160) entourant l'élément d'étanchéité, et un élément de guidage (190) servant à guider le déplacement de l'élément en forme de levier, l'élément en forme de levier (160) étant déplacé vers le haut et vers le bas en fonction de la direction de déplacement de l'élément de guidage (190). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité comprend: un corps d'étanchéité de forme annulaire (155) possédant une entrée (152) et une sortie (154), une première partie d'étanchéité {151) formée 20 essentiellement autour de l'entrée, une seconde partie d'étanchéité (153) formée essentiellement autour de la sortie, et un rail de couplage (157) formé autour du corps d'étanchéité de manière à coopérer avec l'élément en forme de levier (160) et établir une étanchéité par rapport à cet élément. 3. Dispositif selon la revendication 2, caracté- risé en ce que les première et seconde parties d'étanchéité (151,153) font saillie radialement à l'extérieur à partir 30 d'une surface extérieure du corps d'étanchéité. 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément en forme de levier (160) comprend: un corps de levier (161) comportant un trou 35 traversant pour recevoir l'élément d'étanchéité (150), une partie saillante (163) du rail formée autour du trou traversant du corps de levier (161) pour coopérer avec le rail de couplage (157) de l'élément d'étanchéité (150), et une poignée (179) formée sur un côté extérieur du corps de levier (161). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément en forme de levier (160) comporte en outre: une paroi intérieure (164) formée autour du trou traversant, et une paroi extérieure (173) formée sur un bord circonférentiel de l'élément en forme de levier {160), et une pluralité de rails (167,169) formés dans le 15 corps (161) du levier. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les rails (167,169) comprennent en outre: une pluralité de premiers rails (167) formés de manière à se prolonger dans une direction circonférentielle en position adjacente à la paroi intérieure (164), et une pluralité de seconds rails (169) formés entre les premiers rails (164) et la paroi extérieure (173) du corps (161) du levier. 7. Dispositif selon la revendication 6, caracté- risé en ce que les premier et second rails (167,169) sont agencés de manière à s'incliner vers le haut le long du prolongement dans la direction circonférentielle, et les seconds rails (169) comportent en outre une fente intérieure définie par une paroi d'un premier rail (167) et une paroi d'un second rail (169). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la paroi d'un second rail est formée entre la première paroi et le premier rail. 9. Dispositif selon la revendication 6, caracté-35 risé en ce que l'élément de guidage (190) possède une forme cylindrique et comporte en outre: une pluralité de premières parties saillantes de guidage (191) formées dans une paroi latérale de l'élément de guidage (190), les premières parties saillantes de guidage possédant une pente correspondant à la direction de la pente des premiers rails (167), et une pluralité de secondes parties saillantes de guidage (193) formées et possédant une configuration et une orientation de manière à pouvoir être insérées dans l'espace entre les parois des premier et second rails (167, 169). 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que les premières parties saillantes de guidage (191) sont réalisées de manière à présenter une pente. 11. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'un élément (197) empêchant une libération est formé sur un côté des secondes parties saillantes de guidage (193) de manière à empêcher que les secondes parties saillantes ne se dégagent des seconds rails (169). 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'élément (197) empêchant une libération est agencé avec une forme de crochet. 20