Brevet FR2866195A1 — publié le 20050819

Engin agraire ultraléqer, automoteur, ou tracté, en particulier par un animal, pour le travail du sol par ameublissement La présente invention concerne un engin agraire ultraléger, automoteur, ou tracté, en particulier par un animal, pour le travail du sol par ameublissement, io en particulier pour l'enfouissement de semences ou de plants. Le travail du sol n'a cessé d'évoluer ces dernières années. L'évolution qui s'est dessinée a conduit au développement de machines de plus en plus performantes comportant plusieurs rangées d'outils pour permettre, en un seul passage, plusieurs opérations successives de travail du sol. De telles machines se révèlent inadaptées au travail du sol de petites surfaces. En outre, elles nécessitent un engin tracteur de forte puissance qui n'est souvent pas disponible dans les exploitations, en particulier de pays émergents. Par ailleurs, on s'est aperçu que les techniques de culture traditionnelle de labour, consistant essentiellement en des opérations de retournement du sol, engendraient divers problèmes. Ces techniques entraînent un lessivage des sols et obligent à utiliser une plus grande quantité d'engrais amenant à une pollution des sous-sols. On est donc à la recherche depuis quelques années d'engins légers, aptes à permettre indifféremment le travail du sol de petites ou grandes surfaces sans nécessiter le développement d'une puissance importante. Un but de la présente invention est donc de proposer un engin agraire ultraléger dont la conception permet de travailler le sol de grandes ou petites surfaces sans nécessiter, en raison des techniques de culture développées, le développement d'une puissance importante. A cet effet, l'invention a pour objet un engin agraire ultraléger, automoteur, ou tracté, en particulier par un animal, pour le travail du sol par ameublissement, en particulier pour l'enfouissement de semences ou de plants, caractérisé en ce qu'il comporte, organisées sur un châssis porteur, au moins une roue orientable dite roue avant, et au moins une roue située à l'arrière de ce châssis pour constituer un appui roulant du châssis, ce châssis étant équipé entre lesdites roues au moins d'un organe, tel qu'une lame, d'ameublissement du sol, par tranchage et soulèvement sans retournement d'une bande de terre, cet organe étant précédé ou suivi d'un disque rotatif, de préférence non moteur, to d'affinement du sol pour préparer ou reprendre la portion de sol devant être ameublie par soulèvement, ledit châssis comportant, à l'aplomb de la roue arrière, un siège de réception du conducteur de l'engin de manière à, d'une part, permettre une surveillance du travail effectué par les outils, et d'autre part, renforcer l'effet de tassement de la ou des roues arrière. Grâce à la conception de l'engin, le conducteur de l'engin peut, en permanence, exercer un contrôle visuel du travail effectué. En outre, les techniques de travail du sol retenues, qui utilisent une lame qui ameublit le sol par tranchage et soulèvement du sol sans retourner la bande de terre ainsi découpée permettent de limiter la puissance nécessaire à l'avancement de l'engin. De ce fait, un tel engin agraire peut utiliser la traction animale pour son fonctionnement et est ainsi parfaitement adapté aux pays en voie de développement. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente une vue en perspective d'un engin agraire ultraléger, automoteur conforme à l'invention: la figure 2 représente une vue de côté d'une variante de l'engin de la figure 1; la figure 3 représente une vue de dessus de l'engin de la figure 2 et la figure 4 représente une vue en perspective d'un engin agraire ultraléger dans une version à traction animale. Comme mentionné ci-dessus, l'engin 1 agraire, objet de l'invention, est destiné à permettre indifféremment le travail de grandes ou petites surfaces. Cet engin agraire est donc conçu sous forme d'un engin ultraléger qui peut être disponible en deux versions, à savoir une version automotrice ou une version tractée. Les io figures 1 à 3 correspondent à la version automotrice, la figure 4 correspondant à la version de l'engin sous forme d'un engin tracté par un animal. Cet engin comporte, organisées sur un châssis 2 porteur, au moins une roue 3 orientable dite roue avant, et au moins une roue 4 arrière. Ces roues constituent un appui roulant du châssis 2. Ce châssis 2 est équipé entre les roues avant et arrière au moins d'un organe, tel qu'une lame d'ameublissement du sol, qui agit par tranchage et soulèvement d'une bande de terre sans retournement de la terre. Cette lame 10 est précédée ou suivie d'un disque 11 rotatif non moteur d'affinement du sol pour préparer ou reprendre la portion de sol devant être ameublie par soulèvement. En effet, ce disque 11 est, lorsqu'il est positionné entre roue avant 3 et lame 10, destiné à préparer le sol devant être ameubli. A l'inverse, lorsqu'il est positionné en arrière de la lame 10 pris dans le sens d'avancement de l'engin, il est destiné à permettre une reprise de la bande de terre ameublie. Disque 11 et lame 10 sont ainsi disposés sensiblement le long d'une ligne parallèle à la ligne d'avancement de l'engin pour permettre le travail d'une même ligne de semis. La lame 10 est généralement constituée d'un étançon qui peut être vertical ou oblique, cet étançon étant prolongé latéralement par un talon supportant une pointe à l'incidence positive en direction du sol et dont le bord d'attaque est décalé axialement par rapport au tranchant vertical de l'étançon de manière telle que la pointe attaque le sol avant le bord d'attaque de l'étançon. Le disque 11 est quant à lui, de préférence, un disque concave crénelé à sa périphérie; tel qu'un disque déchaumeur. Ce disque présente un angle d'ouverture par rapport au sens d'avancement de l'engin et un angle de carrossage non nuls. Disque 11 et lame sont de préférence montés flottants sur le châssis 2 porteur par l'intermédiaire d'organes élastiquement déformables pour s'effacer devant un obstacle rencontré dans le sol. Dans les exemples représentés, le châssis 2 affecte la forme d'au moins une poutre s'étendant entre roues avant 3 et arrière 4 du châssis 2. Cette poutre porte généralement une plate-forme 14 ajourée constituant une surface d'appui des pieds de l'opérateur en position assise sur ledit engin. En effet, le châssis 2 comporte, à l'aplomb de la roue 4 arrière, un siège 5 de réception du io conducteur de l'engin 1. La position du siège 5 de réception du conducteur de l'engin à l'aplomb de la roue arrière permet d'une part au conducteur de l'engin d'exercer une surveillance du travail effectué par les outils 10, 11, d'autre part de renforcer l'effet de tassement de la ou des roues 4 arrière. Ces roues 4 arrière peuvent, en fonction de leur largeur, être assimilées à des rouleaux. Ces roues 4 peuvent, de manière équivalente, délimiter des surfaces de roulement pleines ou ajourées. Le réglage du terrage des outils peut s'effectuer soit au niveau de chaque outil, soit par positionnement variable de la roue avant et/ou arrière. Le châssis 2 comporte en outre, positionné entre les roues avant 3 et arrière 4, en arrière de l'organe 10 d'ameublissement du sol, au moins un élément 6 semeur. La réserve des semences ou graines peut être positionnée sur la plate-forme portée par le châssis 2, une conduite amenant les graines au voisinage d'au moins un disque 11 d'affinage du sol. Dans les exemples représentés, l'élément semeur 6 débouche dans l'espace laissé libre entre deux disques 11 d'affinage du sol décalés axialement, lesdits disques 11 assurant, par projection d'un flux de terre, notamment un recouvrement des semences. Dans le cas où l'engin est réalisé sous forme d'une version automotrice, la roue avant 3 est une roue directrice couplée à un organe à commande manuelle de direction, tel qu'un guidon 7, à disposition du conducteur de l'engin pour contrôler à volonté la trajectoire de l'engin. Ainsi, dans les exemples représentés, les roues avant 3 sont reliées entre elles par un essieu 9, lui-même couplé au châssis 2 par une liaison 12 pivot à axe vertical. Les bras du guidon sont couplés, à une extrémité, à la structure équipée de l'essieu des roues avant et s'étendent au-dessus du châssis jusqu'au voisinage du siège 5 du conducteur pour permettre à ce dernier de pouvoir diriger l'engin à l'aide du guidon 7 ainsi réalisé. Par ailleurs, cet engin comporte, positionné à l'aplomb de la ou des roues avant 3, un moteur 8 couplé à la ou aux roues avant 3 par l'intermédiaire d'une transmission appropriée. Dans ce cas, le moteur 8 est io utilisé comme contrepoids au poids du conducteur. Il permet en outre aux roues avant, qui sont dans ce cas des roues motrices, d'éviter de patiner en constituant un lest du train avant de roues. Dans le cas où l'engin agraire est développé selon une version tractée, il comporte, disposé au niveau des roues avant 3 ou en avant de ces dernières, au moins un point d'attelage pour déplacer l'engin par traction animale ou autre. Enfin, l'engin agraire peut encore comporter, positionné de préférence entre 20 roue avant 3 et lame 10 d'ameublissement, au moins un élément 13 distributeur d'amendement ou de fertilisant ou d'engrais. D'autres outils peuvent à volonté être montés sur ce châssis en complément de la lame et du disque. Un tel engin sera équipé d'une ou plusieurs ligne(s) d'outils. Le nombre de lignes d'outils restera toutefois limité pour conserver un engin léger qui nécessite pour son avancement le développement d'une faible puissance. REVENDICATIONS 1. Engin (1) agraire ultraléger, automoteur, ou tracté, en particulier par un animal, pour le travail du sol par ameublissement, en particulier pour 5 l'enfouissement de semences ou de plants, caractérisé en ce qu'il comporte, organisées sur un châssis (2) porteur, au moins une roue (3) orientable dite roue avant, et au moins une roue (4) située à l'arrière de ce châssis (2) pour constituer un appui roulant du châssis (2), ce châssis (2) étant équipé entre lesdites roues (3, 4) au moins d'un organe, tel qu'une lame (10), d'ameublissement du sol, par tranchage et soulèvement sans retournement d'une bande de terre, cet organe (10) étant précédé ou suivi d'un disque (11) rotatif, de préférence non moteur, d'affinement du sol pour préparer ou reprendre la portion de sol devant être ameublie par soulèvement, ledit châssis (2) comportant, à l'aplomb de la roue (4) arrière, un siège (5) de réception du conducteur de l'engin (1) de manière à, d'une part, permettre une surveillance du travail effectué par les organes (10, 11) de travail du sol, et d'autre part, renforcer l'effet de tassement de la ou des roues (4) arrière. 2. Engin (1) agraire selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis (2) comporte en outre, positionné entre lesdites roues avant (3) et arrière (4), en aval de l'organe (10) d'ameublissement du sol, au moins un élément (6) semeur. 3. Engin (1) agraire selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément semeur (6) débouche dans l'espace laissé libre entre deux disques (11) d'affinement du sol décalés axialement, lesdits disques (11) assurant, par projection d'un flux de terre, notamment un recouvrement des semences. 4. Engin (1) agraire selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la roue avant (3) est une roue directrice couplée à un organe à commande manuelle de direction, tel qu'un guidon (7), à disposition du conducteur de l'engin pour contrôler à volonté la trajectoire de l'engin. 5. Engin (1) agraire selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte, positionné à l'aplomb de la ou des roues avant (3), un moteur (8) couplé à la ou aux roues avant (3) par l'intermédiaire d'une transmission appropriée, de manière à permettre l'obtention d'un engin automoteur. 6. Engin (1) agraire selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte, disposé au niveau des roues avant (3) ou en io amont de ces dernières, au moins un point d'attelage pour déplacer l'engin par traction animale ou autre. 7. Engin (1) agraire selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il est prévu, positionné de préférence entre roue avant (3) 15 et outil (10) d'ameublissement, au moins un élément distributeur d'amendement et/ou de fertilisant. 8. Engin (1) agraire selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le châssis (2) affecte la forme d'au moins une poutre s'étendant entre roues avant (3) et arrière (4) du châssis (2), cette poutre portant une plate-forme (14) ajourée constituant une surface d'appui des pieds de l'opérateur en position assise sur ledit engin. 9. Engin (1) agraire selon l'une des revendications 1 à 8, 25 caractérisé en ce que les roues avant (3) sont reliées entre elles par un essieu (9), lui-même couplé au châssis (2) par une liaison (12) pivot à axe vertical.