Brevet FR2866291A1 — publié le 20050819

-1 - La présente invention concerne un ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé d'un nombre évolutif de racks et de mallettes. L'idée de la présente invention est venue du fait de la difficulté de ranger des mallettes dans un véhicule. Lorsqu'un véhicule est en mouvement lors d'accélération, de freinage ou bien dans les virages, les mallettes peuvent se déplacer dans n'importe quelle direction. De plus, il est difficile de prendre la dernière mallette sans déplacer les autres lorsque plusieurs mallettes sont disposées les unes sur les autres. D'une part, cet ensemble de rangement doit pouvoir s'enlever du plancher, libérant ainsi de la surface et du volume dans le véhicule. D'autre part, il est difficile de trouver les pièces que l'on veut sans avoir à ouvrir plusieurs mallettes. Un certain nombre de réalisations existent pour offrir les possibilités de rangement dans les ensembles pourvus de casiers, de tiroirs ou de mallettes. Brevet FR 2 609 610: Meuble de rangement à tiroirs. Ce brevet décrit un ensemble de tiroirs de rangement monté, coulissant dans le châssis. Ce châssis est constitué de cadres (1) qui sont empilables au moyen d'emboîtements (2 b, 2 f). Brevet DE 23 29 016: Möbel, das aus mehreren gleichen Elementen zusammengesetzt ist, insbesondere Möbel aus Kunststoff. Ce brevet décrit un meuble composé de plusieurs éléments (1) ayant la forme de bandes pliées en U assemblées entre elles par clipsage et goupillage. Les éléments comportent sur leurs faces intérieures des nervures parallèles (6) ou des bandes de renforcement (30) (31) destinées à recevoir des tablettes (25) ou des rails avec pièces coulissantes (54). Brevet DE 2 303 105: Bauelementensatz für Möbel, wie niedrige Ti- sche, offene und geschlossene Kasten, Ablagen oder Regale. Ce brevet décrit des éléments (1) de construction pour meuble. Les éléments (1) sont constitués d'une seule pièce par une base (2) et de trois côtés (3) (4) (5) pliés en forme de C. Ses trois côtés (3) (4) (5) sont refermés par des pièces (11). Les éléments (1) peuvent recevoir d'autres éléments (31) (39) qui sont 2866291 -2- des profils en forme de C. Les éléments (1) sont solidarisables au moyen de goupilles (25) ou de boulons (26) (27). Brevet US 3 506 321: Interconnected detachable boxes. Ce brevet décrit des boites (1 à 7) rectangulaires autobloquantes recevant des tiroirs. Ces boites (1 à 7) sont assemblables et désassemblables les unes aux autres de manière amovible formant ainsi un bloc de rangement. Brevet US 3 003 839: Display tray assembly. Ce brevet décrit des éléments d'assemblage pouvant s'assembler entre eux au moyen d'un enclenchement à déclic. Cet enclenchement est réalisé en exerçant un certain effort sur l'élément supérieur qui vient se bloquer avec l'élément inférieur. Brevet GB 679 948: Improvements relating to Sectional Metal Cabinets and like Sectional Furniture. Ce brevet décrit un meuble comportant des châssis superposables. Chaque châssis (B) (C) comporte des logements pouvant contenir plusieurs tiroirs. Des ressorts (22) ainsi que des barres transversales (26) empêchent que les tiroirs ne puissent se désolidariser du châssis (B) (C). Brevet FR 2 223 948: Ensemble d'éléments de meuble à assembler. Ce brevet décrit un ensemble d'éléments de meuble comportant des bacs ouverts sur un côté, superposables et juxtaposables, destinés à recevoir des tiroirs dont la sortie est volontairement limitée par une butée. La présente invention décrit un ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé de trois parties principales, un ensemble de racks, des mallettes, un socle et des équerres de fixation. Les racks sont des éléments superposables et solidarisables entre eux au moyen d'éléments de fixation tels que des boulons, entre autres. Ces racks sont en forme de cuvette rectangulaire avec un côté d'une faible hauteur que l'on appellera rebord avant. Les autres côtés verticaux ont des lèvres horizontales débordantes, identiques, percées chacune d'une façon similaire d'orifices nécessaires au passage des éléments de fixation pour assembler les racks entre eux. Ces ensembles de racks sont terminés en parties basse et haute par deux pièces, de forme identique, intitulées sup- 2866291 -3- port de racks et couvercle. Ce support de racks et ce couvercle, de forme identique, sont solidarisables aux racks au moyen d'éléments de fixation tels que des boulons, entre autres. Ce support de racks est en forme de cuvette rectangulaire dont l'arrière et les deux côtés latéraux ont une lèvre horizontale débordante. Le couvercle comporte, également, une lèvre horizontale débordante. La lèvre horizontale débordante est percée d'orifices nécessaires au passage des éléments de fixation pour assembler le support de racks et le couvercle aux racks. Ce support de racks et ce couvercle sont également constitués de bossages permettant de recevoir le ressort de compression et d'évidements favorisant le dégagement du ressort de compression solidaire du fond de rack. Cet ensemble de racks peut être solidarisé sur un plancher de véhicule ou autre au moyen d'une plaque de fond rectangulaire, solidaire du support de racks au moyen d'éléments de fixation tels que des goujons, en- tre autres. Cette plaque de fond rectangulaire vient se loger dans la glissière sur trois côtés. Cette disposition permet d'enlever l'ensemble de racks du plan-cher du véhicule libérant ainsi de la surface et du volume utiles si nécessaire. Cet ensemble de racks disposé dans la glissière peut également être fixé sur les parois verticales d'un véhicule au moyen d'équerres de fixation réglables en longueur permettant de compenser les variations de côté entre l'ensemble de racks et le galbe des parois du véhicule. Dans cet ensemble de racks constitué du nombre de racks que l'on désire, des mallettes de rangement à quincaillerie ou autre viennent se glis- ser horizontalement dans chaque compartiment matérialisé par chaque rack. Ces mallettes sont maintenues en place par le rebord avant de faible hauteur et un ressort de compression situé sur la face arrière interne du rack; celui-ci assurant en permanence un maintien en contact de la mallette avec le rebord avant du rack. D'autre part, ces mallettes sont également maintenues plaquées sur le fond des racks par un ressort de compression 2866291 -4- situé sous le fond du rack supérieur. Pour extraire la mallette de son compartiment, l'utilisateur prend celle-ci par sa poignée et la lève légèrement obliquement; opération qui comprime alors le ressort de compression situé sur le fond du rack supérieur. La mallette peut alors être extraite. Les évi- dements du support de racks permettent de recevoir le ressort de compression lorsque son rack supérieur est assemblé dessus, tandis que les bossa-ges du couvercle reçoivent un ressort de compression lorsque son rack inférieur est assemblé dessous. Chaque mallette est équipée d'une étiquette en façade pouvant préci- ser la nature des objets rangés dans celle-ci. Une notice en fond de mallette organise le rangement dans chaque compartiment en précisant la nature de la pièce et la quantité approximative que l'on peut y loger. Cette disposition, ensemble de racks et mallettes, permet de sortir n'importe quelle mallette sans déranger les autres. Les dessins annexés illustrent l'invention. La figure 1 représente, en perspective, le dispositif de la présente invention assemblé. La figure 2 représente, en perspective, un éclaté du dispositif de la présente invention, avec une mallette. La figure 3 représente, en coupe, un rack. La figure 4 représente la vue de dessous d'un rack avec ressort de compression. La figure 5 représente la vue de dessous du couvercle ou d'un support de racks. La figure 6 représente, en perspective, une mallette dans sa position ouverte. La figure 7 représente, en perspective, une mallette dans sa position fermée. La figure 8 représente, en coupe, le dispositif de blocage des mallettes. 2866291 -5- La figure 9 représente, en coupe, l'extraction des mallettes de leurs racks. La figure 10 représente, en coupe, le dispositif de blocage de la présente invention en position latérale et en position verticale. La figure 11 représente, en coupe, le dispositif de blocage longitudinal en position minimum de la présente invention. La figure 12 représente, en coupe, le dispositif de blocage longitudinal en position maximum de la présente invention. Selon les figures 1, 2, 3 et 4, le dispositif se compose de racks (1) superposables en forme de cuvette rectangulaire ouverte sur sa partie supérieure et sur sa face avant. La face avant du rack (1) est refermée sur une faible hauteur par un rebord avant (11). Les deux autres côtés latéraux du rack (1) et sa face arrière interne (9) formant un U, comportent, dans leur partie supérieure, une lèvre horizontale débordante (3) et, dans leur partie inférieure, une lèvre horizontale débordante (2). La face arrière interne (9) de l'un des racks (1) comporte un ressort de compression (12). Le fond (5) des racks (1) sert d'appui à la mallette (7) et comporte, dans sa face ex-terne, un ressort de compression (13). La face externe du fond (5) des racks (1) est constituée de nervures (8) en forme de quadrillage. Les nervures (8) servent de raidisseurs aux racks (1). Les nervures (8) sont refermées, sur trois côtés, en leur périphérie par une lèvre horizontale débordante (2). La lèvre horizontale débordante (3) et la lèvre horizontale débordante (2) identiques, sont percées, chacune d'une façon similaire, d'orifices (26). Ces orifices (26) permettent le passage d'éléments de fixation tels que des boulons (10) entre autres. Suivant les figures 1, 2 et 3, l'assemblage des racks (1) entre eux, est obtenu par la mise en position de la lèvre horizontale débordante (2) du rack (1) supérieur avec la lèvre horizontale débordante (3) du rack (1) inférieur. Cette mise en position est aidée par le centrage des ergots cylindriques (27) situés sur la lèvre horizontale débordante (2) du rack (1). Les ergots cylin- driques (27) sont centrés avec l'axe des trous (28) qui sont positionnés sur la lèvre horizontale débordante (3). Les racks (1) sont immobilisables entre eux au moyen d'éléments de fixation tels que les boulons (10) entre autres. Selon les figures 1, 3, 4, 5 et 8, l'ensemble comporte plusieurs racks (1) qui sont terminés en partie basse par un support de racks (4) et en partie haute par un couvercle (20), de forme identique. Ce support de racks (4) est en forme de cuvette rectangulaire (30) ouverte sur sa partie supérieure dont l'arrière et les deux côtés latéraux comportent une lèvre horizontale débordante (29) en forme de U. Le couvercle (20) comporte également une lèvre horizontale débordante (29) en forme de U. La lèvre horizontale débordante (29) est percée d'orifices (26). Ces orifices (26) permettent le passage d'éléments de fixation tels que des boulons (10) entre autres. L'intérieur de la cuvette rectangulaire (30) est constitué de nervures (32). Les bossages (21) sont destinés à la fixation du ressort de compression (13) sous le couvercle (20). Les évidements (22) du support de racks (4) sont destinés à assurer le passage du ressort de compression (13) prévu sous le fond (5) du rack (1). L'assemblage du support de racks (4) par rapport au rack (1) est obtenu par la mise en position de la lèvre horizontale débordante (2) du rack (1) avec la lèvre horizontale débordante (29) du support de racks (4). Cette mise en position est aidée par le centrage des ergots cylindriques (27) situés sur la lèvre horizontale débordante (2) du rack (1). Les ergots cylindriques (27) sont centrés avec l'axe des trous (28) qui sont positionnés sur la lèvre horizontale débordante (29). Le support de racks (4) et le rack (1) supérieur sont immobilisables entre eux au moyen d'éléments de fixation tels que des boulons (10) entre autres. L'assemblage du couvercle (20) par rapport au rack (1) est obtenu par la mise en position de la lèvre horizontale débordante (29) du couvercle (20) avec la lèvre horizontale débordante (3) du rack (1) situé en haut de l'en-semble. Le couvercle (20) et ledit rack (1) sont immobilisables entre eux au moyen d'éléments de fixation tels que des boulons (10) entre autres. Selon la figure 8, le dispositif comporte une plaque de fond rectangulaire (23) qui est fixée sur la face inférieure du support de racks (4) au 2866291 -7- moyen d'éléments de fixation tels que les goujons (25) entre autres. La plaque de fond rectangulaire (23) dépasse légèrement du contour inférieur du support de racks (4) ; ce dépassement formant ainsi une lèvre horizontale débordante. Selon les figures 1, 8 et 10, plusieurs racks (1), un support de racks (4) , un couvercle (20) et une plaque de fond rectangulaire (23) forment un ensemble (31). Cet ensemble (31) peut être solidarisé sur un plancher de véhicule au moyen de la plaque de fond rectangulaire (23). Cette dernière vient se loger dans les trois côtés de la glissière (6) en forme de U. La glis- sière (6) est solidaire du plancher au moyen d'éléments de fixation telles que des vis (34) entre autres. Cette disposition permet l'enlever l'ensemble (31) du plancher du véhicule libérant ainsi de la surface et du volume utiles si nécessaire. Selon la figure 10, afin d'éviter que l'ensemble (31) ne bouge lorsqu'il est placé dans un véhicule en mouvement, l'ensemble (31) doit être immobilisé dans un plan horizontal et vertical. Cette immobilisation est réalisée par l'intermédiaire d'une glissière (6) et par des équerres de fixation (24). L'en-semble (31) coulisse par l'intermédiaire de la plaque de fond rectangulaire (23), entre la glissière (6) et le sol. L'ensemble (31) est ainsi bloqué dans le sens latéral des plans horizontal et vertical. Suivant les figures 11 et 12, les équerres de fixation (24) permettent de bloquer l'ensemble (31) sur les parois du véhicule. Les équerres de fixation (24) sont réglables longitudinalement grâce à leurs trous oblongs. Les équerres de fixation (24) sont positionnées indifféremment soit sur la lèvre horizontale débordante (29) du couvercle (20) soit sur la lèvre horizontale débordante (2) du rack (1). Les équerres de fixation (24) permettent par leurs réglages, de compenser les variations de cotes entre l'ensemble (31) et le galbe des parois du véhicule. Après avoir réglé les équerres de fixation (24), ces dernières sont immobilisables par rapport au couvercle (20) ou au rack (1) au moyen d'éléments de fixation tels que des boulons (10) entre autres. Les équerres de fixation (24) peuvent se reprendre directement, soit 2866291 -8- sur la carrosserie, soit sur un rail au moyen d'éléments de fixation tels que des boulons (33) entre autres. Selon les figures 1 et 8, l'ensemble (31) est constitué du nombre évolutif de racks (1) suivant le besoin. Des mallettes (7) viennent se loger horizontalement dans chaque rack (1). Le blocage d'une mallette (7) dans son rack (1) est assuré suivant deux directions: une horizontale et une verticale. Selon les figures 6, 7 et 8, chaque mallette (7) est constituée d'un fond (14), d'un couvercle (15), de casiers amovibles (35) (36) ou bien de cloisons amovibles (37). Chaque mallette (7) comporte sur sa face avant, des prolongements (18) et est équipée d'une étiquette (19) en façade pouvant préciser la nature des objets rangés dans celle-ci. De plus, une notice (16) est située entre le fond (14) et soit les casiers amovibles (35) (36), soit les cloisons amovibles (37), entre autres. Cette notice (16) organise le rangement de chaque compartiment en précisant la nature de la pièce et la quantité approximative que l'on peut y loger. Le ressort de compression (12) solidaire de la face arrière interne (9) du rack (1) assure le blocage horizontal par son action sur la mallette (7) en la poussant jusqu'au rebord avant (11) du fond du rack (1) amenant ainsi les prolongements (18) de la mallette en contact avec ledit rebord avant (11). Le blocage vertical est assuré par un ressort de compression (13) qui supprime un trop grand battement entre la mallette (7) et le fond (5) du rack (1) situé au dessus. Un jeu entre ces éléments [rack (1), fond (5) et la mallette (7)], est nécessaire au débattement de la mallette (7) pour l'extraire d'un rack (1) . Suivant la figure 9, l'extraction de la mallette (7) de son rack est réalisée par l'utilisateur lorsque ce dernier prend la poignée (17) de la mallette (7) et soulève légèrement la mallette (7) jusqu'à ce que cette dernière soit au dessus du rebord avant (11) du rack (1). Cette action comprime le res-sort de compression (13). L'utilisateur peut alors tirer vers lui la mallette (7). La mallette (7) coulisse sur son fond (14) sur le rebord avant (11) qui ter-mine le fond (5) du rack (1). Cette action est aidée au départ par la poussée 2866291 -9- du ressort de compression (12). La mallette (7) est donc extraite de son rack (1). 2866291 -10- REVENDICATIONS 1) Ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé d'un nombre évolutif de racks référencés globalement en (1), en forme de cuvette rectangulaire ouverte sur sa partie supérieure et sur sa face avant, superposables, recevant chacun horizontalement une mallette référencée globalement en (7), caractérisé en ce que les deux côtés latéraux du rack (1) et sa face arrière interne (9) formant un U, comportent sur leur bord supérieur une lèvre horizontale débordante (3) et sur leur bord inférieur une lèvre horizontale débordante (2), identiques, percées chacune d'une façon similaire d'orifices (26) destinés à recevoir des boulons (10) de façon à soli- dariser entre eux les racks (1) superposés et dont la mise en position sur un plan strictement vertical est facilitée au moyen d'ergots cylindriques (27) prévus sur la lèvre horizontale débordante (2) du rack situé au-dessus et venant se placer dans l'axe des trous (28) prévus sur la lèvre horizontale débordante (3) du rack (1) situé dessous. 2) Ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé d'un nombre évolutif de racks référencés globalement en (1), en forme de cuvette rectangulaire ouverte sur sa partie supérieure et sur sa face avant, superposables, recevant chacun horizontalement une mallette référencée globalement en (7), suivant revendication 1, caractérisé en ce que la face avant du rack (1) est refermée à sa base inférieure sur une faible hauteur, par un rebord avant (11). 3) Ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé d'un nombre évolutif de racks référencés globalement en (1), en forme de cuvette rectangulaire ouverte sur sa partie supérieure et sur sa face avant, superposables, recevant chacun horizontalement une mallette référencée globalement en (7), suivant revendication 1, caractérisé en ce que la face arrière interne (9) du rack (1) comporte un ressort de compression (12) et la face extérieure du fond (5) du rack (1) un autre ressort de compression (13). 2866291 -11- 4) Ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé d'un nombre évolutif de racks référencés globalement en (1), en forme de cuvette rectangulaire ouverte sur sa partie supérieure et sur sa face avant, superposables, recevant chacun horizontalement une mallette référencée globalement en (7), suivant revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble des racks (1) superposés et solidarisés entre eux, sont terminés en par- tie basse par un support de racks (4) et en partie haute par un couvercle (20), de forme identique. 5) Ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé d'un nombre évolutif de racks référencés globalement en (1), en forme de cuvette rectangulaire ouverte sur sa partie supérieure et sur sa face avant, superposables, recevant horizontalement chacun une mallette référencée globalement en (7), suivant revendications 1 et 4, caractérisé en ce que le support de racks (4) est en forme de cuvette rectangulaire (30) dont la face supérieure ouverte reçoit un couvercle (20) comportant une lèvre horizon-tale débordante (29) en forme de U percée d'orifices (26) et dont l'arrière et les deux côtés latéraux comportent également une lèvre horizontale débordante (29) percée d'orifices (26) de telle sorte que pour le support de racks (4) ces orifices viennent se placer dans l'axe des orifices (26) de la lèvre horizontale débordante (2) du rack (1) situé en bas de l'ensemble (31) et pour le couvercle (20) dans l'axe des orifices (26) de la lèvre horizontale débordante (3) du rack (1) situé en haut de l'ensemble (31) de façon à ce que les dits orifices soient en position pour recevoir les boulons (10) entre autres. 6) Ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé d'un nombre évolutif de racks référencés globalement en (1), en forme de cuvette rectangulaire ouverte sur sa partie supérieure et sur sa face avant, superposables, recevant chacun horizontalement une mallette référencée globalement en (7), suivant revendications 1, 3, 4 et 5, caractérisé en ce que le couvercle (20) et le support de racks (4) de forme identique, en fonction support, le support de racks (4) comporte dans la cuvette rectangulaire 2866291 -12- (30) des évidements (22) destinés à assurer le passage du ressort de compression (13) prévu sous le fond (5) du rack (1) et d'autre part, en fonction couvercle, le couvercle (20) comporte des bossages (21) destinés à la fixation du ressort de compression (13). 7) Ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé d'un nombre évolutif de racks référencés globalement en (1), en forme de cuvette rectangulaire ouverte sur sa partie supérieure et sur sa face avant, superposables, recevant chacun horizontalement une mallette référencée globalement en (7), suivant revendications 1, 4 et 5, caractérisé en ce que l'ensemble (31) composé de racks (1) terminés en bas par le support de racks (4) peut être solidarisé sur un plancher de véhicule au moyen d'une plaque de fond rectangulaire (23), dont le contour comporte une lèvre dé-bordante par rapport au support de racks (4) venant se loger sur trois de ses côtés dans une glissière (6) solidaire du plancher du véhicule au moyen d'éléments de fixation telles que des vis (34) entre autres. 8) Ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé d'un nombre évolutif de racks référencés globalement en (1), en forme de cuvette rectangulaire ouverte sur sa partie supérieure et sur sa face avant, superposables, recevant chacun horizontalement une mallette référencée globalement en (7), suivant revendications 1, 4 et 5, caractérisé en ce que l'immobilisation parfaite de l'ensemble (31) dans un véhicule, par exemple, et ce, quel que soit le galbe des parois latérales du véhicule à équiper, est obtenue au moyen d'équerres de fixation (24) réglables longitudinalement reliant l'ensemble (31) à la paroi du véhicule. 9) Ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé d'un nombre évolutif de racks référencés globalement en (1), en forme de cuvette rectangulaire ouverte sur sa partie supérieure et sur sa face avant, superposables, recevant chacun horizontalement une mallette référencée globalement en (7), suivant revendication 1, caractérisé en ce que chaque mallette (7) est constituée d'un fond (14), d'un couvercle (15), de casiers amovibles (35) (36) ou encore de cloisons amovibles (37). 2866291 -13- 10) Ensemble de rangement pour véhicules utilitaires, composé d'un nombre évolutif de racks référencés globalement en (1), en forme de cuvette rectangulaire ouverte sur sa partie supérieure et sur sa face avant, superposables, recevant chacun horizontalement une mallette référencée globalement en (7), suivant revendications 1 et 9, caractérisé en ce que chaque mallette (7) est équipée, soit de casiers amovibles (35) (36), soit de cloisons amovibles (37) avec, d'une part, une notice (16) insérée entre le fond de la mallette (7) et les dits casiers avec indication de la nature et de la quantité des pièces logées dans chaque casier et, d'autre part, une éti- quette (19) placée sur la face extérieure avant de la mallette (7) indiquant la nature des objets contenus dans celle-ci.