Brevet FR2872534A1 — publié le 20060106

La présente invention concerne un dispositif pour le stationnement de cycles, notamment destiné à un usage urbain. II est bien connu que, lorsqu'ils ne sont pas utilisés, les cycles, notamment à deux roues, doivent être protégés à la fois des vols et des intempéries. Actuellement, il existe des dispositifs permettant d'installer des cycles sur un espace découvert. Ces types de dispositifs sont constitués de supports conçus pour maintenir les cycles en position verticale en engageant une roue, que leur utilisateur lie au support au moyen de chaînes fermées par un cadenas ou une serrure en vue d'empêcher le vol. Avec de tels dispositifs, les cycles restent exposés aux intempéries et dégradations de toutes sortes, notamment aux démontages et vols de certaines pièces détachables du véhicule. Par ailleurs, il existe également de nombreux types de garages pour cycles munis d 'une toiture, qui permet de protéger ces véhicules contre les intempéries. Cependant, la majorité de ces types de garages restant ouverts ne protège pas les véhicules contre les vols. En outre, les dispositifs qui sont totalement fermés, et qui protègent donc les cycles contre les vols, sont en général très peu esthétiques et présentent en général des grandes dimensions. Ces deux inconvénients font souvent obstacle à leur installation sur des aires de parkings découvertes qui doivent obéir à des impératifs stricts des taux d'occupation du sol, d'une part, et d'intégration à l'environnement, d'autre part. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif pour le stationnement de cycles, notamment à un usage urbain, qui pallie les inconvénients précités, notamment en ce qui concerne l'encombrement et l'intégration dans le site d'implantation. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif pour le stationnement de cycles, notamment à usage urbain, plus résistant et plus facile d'utilisation. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif pour le stationnement de cycles apte à être en outre utilisé comme support pour mobilier urbain de tout type. D'autres buts et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, qui n'est donnée qu'à titre indicatif, et qui n'a pas pour but de la limiter. La présente invention concerne un dispositif pour le stationnement de cycles, notamment à usage urbain, ledit dispositif comprenant au moins un module consigne destiné à abriter au moins un cycle, caractérisé par le fait qu'il comporte: - des moyens d'ancrage au sol du dispositif, - des moyens de fixation du ou des modules consignes radialement auxdits moyens d'ancrage. Par ailleurs, selon la présente invention, le nombre de modules, qui constituent le dispositif, peut être variable et dépendre du lieu de l'emplacement et de l'espace disponible. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante, accompagnée des dessins en annexe parmi lesquels: - la figure 1 est une vue latérale d'un module consigne utilisé pour le stationnement de cycles, - la figure 2 est une vue de face d'un module consigne avec les moyens d'ouverture, - la figure 3 est une vue de face d'un module consigne avec un cycle à son intérieur, - la figure 4 est une vue de dessus d'un dispositif comprenant 25 quatre modules consignes, - la figure 5 est une vue de dessus d'un dispositif avec une disposition alternée en forme de onde , - la figure 6 est une vue latérale du dispositif pour le stationnement du cycle en forme de cercle, - la figure 7 est une vue de dessus du dispositif illustré à la figure 6. L'invention concerne un dispositif 12 pour le stationnement de cycles 3, notamment à usage urbain. Comme illustré aux figures, ledit dispositif 12 comprend au moins un module consigne 1 destiné à abriter au moins un cycle 3. En outre, selon l'invention, il comporte: des moyens d'ancrage 10, 11 au sol du dispositif 12, - des moyens de fixation 8 du ou des modules consignes 1 radialement auxdit moyens d'ancrage 11. Tel qu'illustré en figures 4 à 7, la modularité du dispositif 12, 10 avec son esthétique et ses possibilités de personnalisation, assure une excellente intégration dans le site d'implantation. En outre, le module consigne peut présenter un rail ou rainure 4 au sol pour guidage des roues, tel qu'illustré à la figure 3, ainsi que des filets ou crochets, non représentés, permettant de laisser, à l'intérieur ou à l'abri des vols ou des intempéries, des affaires personnelles, telles que des sacs, manteaux, etc. Selon la présente invention, lesdits moyens d'ancrage du dispositif 12 au sol sont constitués au moins d'une borne ou potelet, schématisé en 11 sur les figures, qui pourra être ou non être scellé ou fixé au sol notamment à l'aide des goujons d'ancrage. En outre, il présente des moyens 8 de fixation du ou des modules consignes 1, tels qu'illustrés à la figure 1. Ainsi, chaque module est fixé radialement par rapport à la borne ou potelet 11. Lesdits moyens d'ancrage peuvent, en outre, être complétés, à 25 la partie avant du module, par des goujons d'ancrage au sol ou autres, schématisés en 10 sur les figures. Le potelet central 11 qui constitue les moyens d'ancrage peut être relié à des réseaux d'eau, électricité, etc, être intégré dans l'éclairage urbain, comme lampadaire ou encore comme poteau signalétique ou jardinière (non illustré). Selon la présente invention, le ou les modules consignes 1 sont avantageusement constitués d'un squelette cintré mécanosoudé 14, tel qu'illustré à la figure 3, ou assemblé par des moyens de liaison tels que boulons, rivets ou autres. Ledit squelette cintré 14 se présente sous la forme de secteurs 5 angulaires 13, comme montrés aux figures 4 et 7, et sont aptes à être disposés autour desdits moyens d'ancrage 11 communs. Plus précisément, la structure des modules 1 est prévue divergente, c'està-dire allant en s'évasant du potelet d'ancrage 11 vers l'ouverture 2 du module, comme le montrent particulièrement les figures. Cela permet avantageusement de disposer le cycle en marche arrière, le guidon étant alors du côté de l'ouverture 2. Le squelette cintré 14 est réalisé, par exemple, à partir de tubes cintrés, notamment en arc de cercle, tel qu'illustré aux figures 1 à 3. En outre, il peut présenter un système de réglage pour mise à niveau. Selon la présente invention, chaque module consigne 1 comprend au moins deux parois latérales 5 et 5', notamment identiques, un toit 7, des moyens d'ouverture 2, tels qu'une porte, assujettie notamment auxdits tubes dudit squelette 14, tel qu'illustré aux figures 1 à 3. Par ailleurs, la forme ergonomique du module consigne 1 20 individuelle assure une accessibilité optimale sans que l'on trouve le besoin de se baisser pour introduire ou retirer le cycle 3. En outre, les parois latérales 5, 5' sont telles qu'elles définissent avec le sol un espace 15, comme le montre la figure 3, afin de permettre la circulation des eaux de pluie et/ou nettoyage. Selon l'invention, lorsque le dispositif 12 se présente sous une configuration circulaire, telle que montrée aux figures 6 et 7, et lorsque deux modules consignes 1 sont alignés, la paroi commune 5 ou 5' est simple et non double. En ce qui concerne les moyens d'ouverture 2, ou portes, ceux-30 ci peuvent être, mais non obligatoirement, dits transparents permettant de visualiser l'intérieur des modules consignes 1. Par transparent, on entend tous matériaux qui laissent passer la lumière et au-travers desquels on voit distinctement, soit parce que le matériau est translucide, soit par ce qu'il est percé ou ajouré. On peut également prévoir des ajours entre ou sur les différentes paroi, toit ou porte du module. Les moyens d'ouverture 2, ou portes, présentent en outre des moyens de fermeture 9, tels qu'illustrés à la figure 2. Les moyens de fermeture 9 peuvent se présenter sous la forme d'un système de fermeture (non illustré) constitué d'une charnière ou de plusieurs charnières et d'une ou de plusieurs serrures à cadenas, à clés, à badge, à pièce de monnaie ou autres. Cela étant, selon l'invention, le dispositif 12, constitué desdits modules consignes 1 en forme de secteur angulaire 13, peut se présenter sous plusieurs formes. Notamment, il peut former autour de la borne ou potelet 11 commune un volume continu sur tout ou partie de la circonférence d'un disque, tel qu'illustré aux figures 6 et 7. Dans une configuration en arc de cercle, le potelet 11 central peut être remplacé par un élément de tôle cintrée (non illustré). Les modules consignes peuvent, en outre, être disposés en 20 quinconce. En ce qui concerne les dimensions du module consigne 1, et à titre d'exemple, la longueur L est comprise entre 200 cm et 240 cm, la hauteur H est comprise entre 100 cm et 150 cm, et la largeur l'est comprise entre 80 cm et 110 cm. Une telle installation permet notamment de disposer 12 à 14 modules consignes contigus comme le montrent les figures 6 et 7. Selon la présente invention, ledit dispositif 12 peut, en outre, être utilisé comme support pour mobilier urbain. Par mobilier urbain, on entend les bancs et/ou jardinières, arceaux simples, poubelles, bornes de gonflage pour vélos, panneaux de signalisation, luminaires, etc. Naturellement, d'autres modes de mise en oeuvre, à la portée de l'homme de l'art, auraient pu être envisagés sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif (12) pour le stationnement de cycles (3), notamment à un usage urbain, ledit dispositif comprenant au moins un module consigne (1) destiné à abriter au moins un cycle (3), caractérisé par le fait qu'il comporte: des moyens d'ancrage (10, 11) au sol du dispositif (12), - des moyens de fixation (8) du ou des modules consignes (1) radialement auxdits moyens d'ancrage (Il). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que 10 les moyens d'ancrage sont constitués d'une borne ou potelet (11) et/ou sont constitués de piquets (10). 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le ou les modules consignes (1) sont constitués d'un squelette (14) qui se présente sous la forme de secteurs angulaires (13) qui sont aptes à être disposés autour desdits moyens d'ancrage (11) communs. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que chaque module consigne (1) comprend au moins deux parois latérales (5, 5') , un toit (7) et des moyens d'ouverture (2), tels qu'une porte, assujettie audit squelette (14). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les parois latérales (5, 5 ') sont telles qu'elles définissent avec le sol un espace (15) afin de permettre la circulation des eaux de pluie et/ou nettoyage. 6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les moyens d'ouverture (2) sont transparents permettant de visualiser l'intérieur des modules consignes (1). 7. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les portes (2) desdits modules consignes (1) présentent des moyens de fermeture (9). 8. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que 30 lesdits modules consignes (1) en forme de secteurs angulaires (13) forment autour de la borne (11) commune un volume continu sur tout ou partie de la circonférence d'un disque. 9. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les modules consignes (1) sont disposées en quinconce. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé par le fait que ledit dispositif (12) est utilisé comme support pour mobilier urbain.