Brevet FR2870204A1 — publié le 20051118

STRUCTURE AVEC ARCEAU POUR UN TOIT DE BATEAU La présente invention concerne une structure comprenant un ou plusieurs arceaux, l'ensemble de la structure étant prévu pour maintenir une toile de façon à former un toit. L'invention se rapporte également à un toit, plus particulièrement destiné à un bateau, et comprenant une structure en arceaux. Des toiles ou des tissus sont utilisés depuis de nombreuses années pour recouvrir les bateaux de toutes dimensions, qu'ils soient à moteur ou à voile. Ces toiles sont fixées au-dessus de structures ou armatures métalliques, analogues à des charpentes, de façon à former un toit. Ces surfaces en toiles sont utilisées pour protéger les utilisateurs des intempéries, pluies et vents, ainsi que du soleil. Les toiles doivent garder une bonne transparence naturelle nécessaire au pilotage, aux activités de loisirs telles que par exemple la pêche, ou tout simplement pour le confort visuel. Il existe plusieurs types de capotes de bateaux. Pour les bateaux disposant déjà de toitures rigides, le pont arrière est équipé d'auvents textiles repliables, de façon à assurer sa protection et sa couverture. Les bateaux ne disposant pas de toitures rigides sont équipés de capotes textiles soutenues par des systèmes d'arceaux et de montants repliables appelées aussi tauds ou plus communément biminis. Il existe une grande variété de formes et de dimensions de biminis adaptés à la taille et à la configuration des bateaux considérés. Art antérieur Les structures sont constituées à l'heure actuelle à partir de tubes réalisés en alliage et assemblés entre eux. De manière générale, la structure comprend deux montants latéraux inclinés vers l'avant et deux montants latéraux inclinés vers l'arrière. Les deux montants latéraux avants sont fixés vers le bas des deux montants latéraux arrières. Deux contrefiches latérales sont inclinées vers l'avant et sont fixées vers les deux-tiers supérieurs des deux montants latéraux arrières. Un arceau supérieur avant, un arceau supérieur arrière et un arceau supérieur central relient respectivement entre-eux les montants latéraux avants, arrières et les contrefiches. Les arceaux sont présents pour structurer la partie supérieure du toit. La toile est posée au-dessus de la structure et y est maintenue sur les arceaux supérieurs. Pour ce faire, les arceaux comprennent chacun un rail ou une rainure destinée à l'insertion de la toile. La toile présente sur l'un de ses bords un bourrelet ou jonc se glissant dans la rainure de l'arceau supérieur. Ce système analogue à celui des auvents de caravane permet une fixation solide de la toile. Le démontage du toit et de la structure s'avère nécessaire pour le transport du bateau, en cas de non-utilisation prolongée, par exemple pour son hivernage. La structure et ses éléments constitutifs se montent et se démontent principalement grâce à des pièces d'accouplement qui permettent en outre un réglage de l'inclinaison ou grâce à des manchons d'emboîtement rapportés ou encore grâce à des diamètres différents qui font que les tubes de petits diamètres s'insèrent dans des tubes de plus gros diamètres. La souplesse et la légèreté avantageuse, obtenus pour ces structures de toits, pose en revanche un inconvénient encore mal résolu, qui est l'absence de possibilité de démontage des arceaux supérieurs. Si les montants latéraux et les contrefiches se séparent facilement, les arceaux restent en un seul morceau. Ceci peut poser un problème en raison des dimensions atteintes par les arceaux, avec par exemple une longueur d'environ 2,50 m. Les montants latéraux et les contrefiches sont des éléments rectilignes pouvant être facilement rangés, n'occupant de ce fait qu'une volume de stockage retreint. En revanche, les arceaux supérieurs ont une conformation curviligne d'un seul tenant et ont par voie de conséquence un encombrement important. Le transport international pour livrer les sets de bimini est d'autant plus coûteux que l'emballage est volumineux. En outre, l'absence de possibilité de démontage des arceaux va rendre délicate leur fixation sur les montants et sur les contrefiches. Les arceaux non démontables peuvent subir des endommagements lors du stockage, lors de leur transport et pendant leur fixation. Les arceaux peuvent être tordus jusqu'à les rendre totalement inutilisables. S'ils sont déformés, ils deviennent difficiles à assembler. En outre, l'esthétique et la fonction de protection du toit est compromise, la forme de la toile ne correspondant plus à la géométrie des arceaux déformés. Avec des arceaux n'étant plus équilibrés, une fatigue prématurée des éléments provoque la casse de la structure et une usure progressive de la toile allant jusqu'à des déchirures. Enfin, des nuisances sonores peuvent apparaître et être gênantes pour l'utilisateur. Exposé de l'invention Un problème principal que se propose de résoudre l'invention consiste à mettre au point une structure avec des arceaux supérieurs présentant simultanément une capacité à être facilement monté et démonté. Un deuxième problème est la réalisation d'une structure et d'un arceau pouvant se séparer en différentes pièces, tout en restant apte à maintenir fermement une toile. Un troisième problème est de concevoir un arceau démontable gardant une géométrie constante toute au long de sa vie, quels que soient les cycles de montage et démontage subis. De façon connue, une structure est apte à maintenir une toile, de façon à former un toit, notamment destiné à un bateau, et comprend au moins un arceau. Conformément à un premier aspect de l'invention, la structure est caractérisée en 15 ce que le ou les arceaux sont démontables en se séparant chacun en au moins deux pièces, les pièces de l'arceau comprenant des moyens de solidarisation internes. Autrement dit, l'arceau peut être monté et démonté à volonté en plusieurs pièces, sans que les moyens de solidarisation des différentes pièces entres-elles ne viennent interférer avec le maintien et la fixation de la toile à l'arceau monté. Par moyens internes, on entend qu'il n'y a ni pièce d'accouplement extérieure, ni pièce se déployant à partir de l'arceau. En outre, avec les moyens de solidarisation, aucune variation de dimensions pour les pièces de l'arceau n'est nécessaire. Ces pièces démontées obtenues présentent des dimensions et une forme évitant les inconvénients des arceaux monoblocs. De manière particulièrement avantageuse, les moyens de solidarisation internes peuvent comprendre une partie mâle. Cette partie mâle peut être prévue au niveau de l'une des pièces de l'arceau. La partie mâle peut venir coopérer avec une partie femelle prévue au niveau de la pièce adjacente de l'arceau, de façon à assurer la solidarisation des pièces de l'arceau. La partie femelle des moyens de solidarisation internes peut favorablement être formée par le profilé creux de l'arceau. Afin d'éviter toute rotation des parties de l'arceau les unes par rapport aux autres, la partie mâle des moyens de solidarisation internes peut comprendre au moins deux tiges rapportées. L'une des extrémités de chacune des deux tiges peut venir s'insérer à l'intérieur du profilé creux de l'une des pièces de l'arceau. Et l'autre extrémité des deux tiges peut venir coopérer par engagement à l'intérieur du profilé creux, formant la partie femelle, de la pièce adjacente de l'arceau. Dans un autre mode de réalisation, l'une des tiges au moins peut comprendre au moins un ergot mobile. Cet ergot peut être monté sur ressort, de façon à revenir automatiquement vers sa position de repos. Cet ergot peut venir faire sailli à l'extérieur en traversant un orifice percé dans l'une des pièces de l'arceau. De préférence, l'arceau peut présenter un profilé sensiblement rond avec un moyeu, cinq rayons internes et cinq alvéoles. Pour assurer la fixation de la toile et former le toit, l'arceau peut comprendre une ou deux rainures pour l'insertion du rebord de la toile. Cette ou ces rainures peuvent être ménagées sur toute ou partie de la longueur de l'arceau. Cette ou ces rainures peuvent déboucher chacune dans une alvéole du profilé. Pour avoir des pièces équivalentes, l'arceau peut se séparer en au moins deux pièces analogues. Conformément à un deuxième aspect de l'invention, un toit destiné à un bateau, est caractérisé en ce qu'il comprend une toile maintenue par une structure avec une ou 20 plusieurs des caractéristiques techniques décrites ci-dessus. Description sommaire des figures L'invention sera bien comprise et ses divers avantages et différentes caractéristiques ressortiront mieux lors de la description suivante, de l'exemple non limitatif de réalisation, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels: la Figure 1 représente une vue en perspective partielle d'un bateau équipé d'un toit; la Figure 2 représente une vue en perspective d'une structure du toit, sans sa toile; la Figure 3 représente une vue en perspective d'un arceau supérieur de la 30 structure; la Figure 4 représente une vue en perspective des deux pièces constitutives de l'arceau supérieur; la Figure 5 représente une vue latérale partielle des deux pièces constitutives de l'arceau supérieur, en cours d'assemblage; la Figure 6 représente une vue du profilé de l'arceau supérieur; la Figure 7 représente une vue du profilé de l'arceau supérieur muni des moyens de solidarisation; et la Figure 8 représente une vue du profilé de l'arceau supérieur muni des moyens de solidarisation, selon un autre mode de réalisation. Description détaillée de l'invention Comme le représente la Figure 1, un bateau (1) comprend une coque (2), un pont (3) et un poste de pilotage (4). Au-dessus du poste de pilotage (4) est installée un bimini (6). La bimini (6) est formé par une toile supérieure (7) et une structure tubulaire porteuse (8). L'ensemble bimini (6) avec sa structure porteuse (8) est maintenu au poste de pilotage (4) et au pont (3) au niveau de points d'attache (9) ainsi que par des sangles avants et arrières (11), qui assurent également la mise sous tension. La structure (8) comprend deux montants latéraux (12), droite et gauche, inclinés vers l'arrière (Flèche R en Figure 2) du bateau (1). Vers la base des deux montants latéraux arrières (12) partent deux montants latéraux (13), respectivement droite et gauche, inclinés vers l'avant (Flèche F en Figure 2) du bateau (1). Deux tubes, appelés également contrefiches latérales (14), respectivement droite et gauche, sont fixés au niveau des deux-tiers supérieurs des deux montants latéraux arrières (12) et sont inclinées vers l'avant (F). Un arceau supérieur arrière (16) relie entre-eux les deux montants latéraux arrières (13). Un arceau supérieur avant (17) relie entre-eux les deux montants latéraux avants (12). Et, un arceau supérieur central (18) relie entre-elles les deux contrefiches (14). Ces arceaux (16, 17, 18 et 19) sont sensiblement en forme d'arc de cercle, mais avec une zone centrale (21) et deux extrémités (22) sensiblement rectilignes ou avec un très faible rayon de courbure. L'accrochage de la toile (7) sur la structure (8) se fait de façon à la fixer et à la tendre par ses deux bords sur les deux arceaux avant (17) et arrière (16). La toile (7) présente le long de ses deux bords un bourrelet ou jonc de fixation (non représenté en détail). Ce jonc vient se glisser dans une rainure (23) ménagée le long de l'arceau (19). Conformément à l'invention, l'arceau (19) se divise en deux pièces (24 et 26). Dans cet exemple de réalisation, les deux pièces (24 et 26) sont strictement identiques. Elles présentent de ce fait une forme équivalente à celle d'un demi-arceau. Le profilé (voir Figures 6 à 8) de l'arceau (19) et ainsi des deux pièces constitutives (24 et 26) est de forme générale sensiblement ronde, constituant un tube (27). A partir de la face interne du tube (27), cinq rayons (28) convergent vers un moyeu sensiblement central (29). De cette manière, les cinq rayons (28) défroissent cinq alvéoles (31). Quatre des alvéoles ont une forme et une surface à peu près équivalentes, tandis que l'une des alvéoles présente des dimensions plus importantes. Deux rainures (23), nécessaire à l'accrochage de la toile (7) sur l'arceau (19), débouchent dans deux des petites alvéoles (31). Pour assembler les deux pièces (24 et 26) entre elles, des moyens de solidarisation internes (32) sont constitués (voir Figure 4). Ces moyens (32) sont internes en étant englobés dans le profilé de l'arceau (19) et des deux pièces constitutives (24 et 26). Ces moyens (32) comprennent une partie mâle formée avec deux tiges (33 et 34). Une tige de diamètre important (33) est insérée dans la grande alvéole. Une tige de diamètre plus faible (34) est insérée dans l'une des deux petites alvéoles non concernées par la rainure (23). Les deux tiges (33 et 34) sont enchâssées en force dans le profilé. Pour monter l'arceau (19), les deux pièces constitutives (24 et 26) sont rapprochées l'une de l'autre, puis la partie mâle des moyens de solidarisation internes (32) de l'une des pièces (24) est enfichée dans une partie femelle des moyens de solidarisation internes (32) de l'autre des pièces (26). De manière astucieuse, la partie femelle est formée par le profilé lui-même. La tige de diamètre important (33) est enfilée dans une grande alvéole et tige de diamètre plus faible (34) est enfilée dans une petite alvéole non concernée par la rainure (23). Pour obtenir encore plus de rigidité de l'arceau et de la connexion, deux tiges de diamètre plus faible (34) et une tige de diamètre important (33) pourront être utilisées dans le profilé. Grâce à ces deux tiges (33 et 34), la continuité de la rainure (23) est conservée, pour assurer la continuité du glissage du jonc de la toile (7) dans la rainure (23). Grâce à ces deux tiges (33 et 34), la géométrie de l'arceau (19), monté avec ses deux pièces constitutives (24 et 26), est maintenue sans qu'une rotation d'une pièce (24 ou 26) par rapport à l'autre soit possible. En outre, un utilisateur pourra ajuster très facilement sa longueur d'arceau (19), en découpant par sciage une portion excédentaire sur l'une ou sur les deux pièces constitutives (24 et 26), puis en replaçant les deux tiges (33 et 34). Dans un autre mode de réalisation (voir Figure 8), la tige est remplacée par un insert rapporté (36). L'insert (36) est enfilé dans une grande alvéole du profilé, vers le moyeu (29). A l'une des extrémités de l'insert (36) est monté un ressort (37) orienté en direction du tube (27). Sur le ressort (37) est fixé un ergot (38) faisant sailli en dehors du tube (27), et ainsi de l'arceau (19), par un orifice percé dans le tube (27). L'ergot (38) est placé à l'opposé des rainures (23). La fixation des deux pièces (24 et 26) est assurée par emboîtement de l'insert (36) dans la grande alvéole et par passage de l'ergot (38) dans l'orifice poussé par le ressort (37). Le démontage se fait par appui sur l'ergot (38) qui rentre dans le profilé et libère la solidarisation. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés. De nombreuses modifications peuvent être réalisées, sans pour autant sortir du cadre défini par la portée du jeu de revendications. Des arceaux pour des auvents, des arceaux de tentes et d'autres encore sont démontables et présentent les moyens de solidarisation internes analogues à ceux décrit ci-dessus. REVENDICATIONS 1. Structure, apte à maintenir une toile (7) de façon à former un toit (6) , notamment destiné à un bateau (1), comprenant au moins un arceau (16, 17, 18, 19), caractérisée en ce que le ou les arceaux (19) sont démontables en se séparant chacun en au moins deux pièces (24, 26), les pièces (24, 26) de l'arceau (19) comprenant des moyens de solidarisation internes (32). 2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de solidarisation internes (32) comprennent une partie mâle prévue au niveau de l'une des pièces (24) de l'arceau (19) et venant coopérer avec une partie femelle prévue au niveau de la pièce adjacente (26) de l'arceau (19). 3. Structure selon la revendication 2, caractérisée en ce que la partie femelle des moyens de solidarisation internes (32) est formée par le profilé creux de l'arceau (19). 4. Structure selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la partie mâle des moyens de solidarisation internes (32) comprend au moins deux tiges rapportées (33, 34), l'une des extrémités des deux tiges (33, 34) venant s'insérer à l'intérieur du profilé creux de l'une des pièces (24) de l'arceau (19) et l'autre extrémité des deux tiges (33, 34) venant coopérer par engagement à l'intérieur du profilé creux de la pièce adjacente (26) de l'arceau (19). 5. Structure selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'au moins l'une des tiges (36) comprend au moins un ergot mobile (38), monté sur ressort (37), et venant faire sailli à l'extérieur en traversant un orifice percé dans l'une des pièces de l'arceau (19). 6. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'arceau (19) présente un profilé sensiblement rond (27) avec un moyeu (29), cinq rayons internes (28) et cinq alvéoles (31). 7. Structure selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'arceau (19) comprend une ou deux rainures (23) pour l'insertion du rebord de la toile (7), ménagées sur toute ou partie de la longueur de l'arceau (19), la ou les rainures (23) débouchant dans une alvéole (31) du profilé. 8. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'arceau (19) se sépare en au moins deux pièces analogues (24, 26). 9. Toit destiné à un bateau (1), caractérisé en ce qu'il comprend une toile (7) maintenue par une structure (8) selon l'une quelconque des revendications précédentes.