Brevet FR2863230A1 — publié le 20050610

Montage comprenant une tablette arrière anti-intrusion de baqaqes L'invention concerne un montage comprenant une banquette arrière de véhicule automobile dont au moins le dossier est rabattable, et une tablette arrière qui est 5 associée sur ledit dossier. Les tablettes arrières ont pour fonctions principales de séparer l'habitacle du coffre du véhicule, tout en pouvant soutenir les objets qui ont à être posés dessus. Pour ce faire, lorsque le dossier est relevé, la tablette est disposée à l'arrière du dossier, sensiblement parallèlement au plancher du véhicule. Lorsque le dossier est rabattable et que la tablette en est solidaire, il est connu de démonter préalablement la tablette de sorte à ne pas gêner la réalisation de la cinématique de rabattement. Par ailleurs, pour des raisons de sécurité, il est nécessaire, lorsque le dossier est rabattu, de protéger les passagers avants contre l'intrusion des bagages en cas de choc avant. Cette fonction est indirectement remplie par les dossiers des sièges avants et/ou par l'assise de la banquette lorsque celle-ci est également rabattable. Toutefois, ces solutions ne donnent pas entièrement satisfaction, tant d'un point de vue de la sécurité car les éléments de sièges mentionnés cidessus ne possèdent généralement pas une géométrie adaptée pour remplir la fonction de sécurité, que d'un point de vue de la réalisation desdits éléments car elles peuvent nécessiter un renforcement spécifique de ceuxci. L'invention vise notamment à résoudre ces problèmes en prévoyant un montage 30 dans lequel la tablette arrière est utilisée pour remplir une fonction de sécurité contre l'intrusion des bagages en cas de choc avant. A cet effet l'invention concerne un montage comprenant une banquette arrière de véhicule automobile dont au moins le dossier est rabattable, et une tablette arrière qui est associée sur ledit dossier par l'intermédiaire de moyens d'association, dans lequel les moyens d'association sont agencés pour pouvoir disposer la tablette: dans une position d'utilisation lorsque le dossier est relevé, dans laquelle la 5 tablette est disposée à l'arrière du dossier, sensiblement parallèlement au plancher du véhicule; et dans une position de protection lorsque le dossier est rabattu, dans laquelle la tablette est disposée au dessus du dossier, sensiblement perpendiculairement au plancher du véhicule. i0 D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 montre de façon schématique quatre étapes de la cinématique de 15 rabattement d'une banquette d'un montage selon un premier mode de réalisation; - la figure 2 montre de façon schématique, en cas de choc avant, la fonction de sécurité vis-à-vis d'un bagage qui est conférée par la tablette en position 20 de protection représentée sur la figure 1; la figure 3 montre de façon schématique quatre étapes de la cinématique de rabattement d'une banquette d'un montage selon un deuxième mode de réalisation; - la figure 4 représente en perspective et de façon schématique un mode de réalisation d'un montage selon l'invention; - les figures 5 et 6 représentent le montage de la figure 4 en cours de 30 rabattement respectivement d'un élément de tablette; - les figures 7 et 8 représentent le montage de la figure 4 dans lequel la tablette est respectivement en position de protection et en position de jonction; la figure 9 est une vue agrandie montrant les moyens réciproques de reprise de charge du montage de la figure 4. L'invention concerne un montage comprenant une banquette arrière 1 de véhicule automobile formée d'une assise 2 et d'un dossier 3. Dans la description les termes avant et arrière sont définis par rapport à la direction d'avance du véhicule. io Le montage comprend en outre une tablette arrière 4 qui est associée sur le dossier 3 par l'intermédiaire de moyens d'association. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 1, le dossier 3 est rabattable par rapport à l'assise 2 et, selon le mode de réalisation représenté 15 sur la figure 3, l'assise 2 est en outre rabattable vers l'avant du véhicule. On décrit ci-dessous, en relation avec respectivement les figures 1 et 3, la cinématique de rabattement de la banquette 1 suivant ces deux modes de réalisation. Dans l'étape (a) des figures 1 et 3, la banquette arrière 1 est en position d'utilisation, c'est-à-dire que le dossier 3 est relevé et que l'assise 2 est sensiblement parallèle au plancher 5 du véhicule. De même, la tablette 4 est en position d'utilisation pour séparer l'habitacle du coffre du véhicule en pouvant soutenir des objets posés dessus. Par conséquent, la tablette 4 est disposée à l'arrière du dossier 3, sensiblement parallèlement au plancher 5 du véhicule. Dans l'étape (b) de la figure 1, le dossier 3 est en cours de rabattement et la tablette 4, solidaire dudit dossier, suit le mouvement imposé d'une part par le dossier 3 et d'autre part par les moyens d'appui prévus sur l'habillage du coffre. Dans le mode de réalisation représenté, ces moyens d'appui sont formés de rails 6 sur lesquels la tablette 4 peut se déplacer en translation. Dans l'étape (b) de la figure 3, l'assise 2 a été préalablement rabattue pour être disposée contre le dossier du siège avant 7, sensiblement perpendiculairement au plancher 5 du véhicule. Dans l'étape (c) des figures 1 et 3, le dossier 3 est en position rabattue, c'est-à- dire disposé sensiblement parallèlement au plancher 5 du véhicule, soit sur ledit plancher (figure 3) soit sur l'assise 2 (figure 1), de sorte à former une surface d'appui sensiblement plane en continuité avec le plancher 8 du coffre. En outre, la tablette 4 est en position de rangement en étant posée sur l'arrière du dossier 3 tout en étant associée sur celui-ci. Cette position permet donc d'éviter de io démonter la tablette 4 préalablement au rabattement du dossier 3, et donc de simplifier la manipulation et le rangement de ladite tablette. Dans l'étape (d) des figures 1 et 3, la tablette 4 est en position de protection, à savoir disposée au dessus du dossier 3, sensiblement perpendiculairement au plancher 5 du véhicule. En variante, le passage de la tablette 4 en position de protection peut être réalisé sans passage de celle-ci en position de rangement. En relation avec la figure 2, on constate que la disposition de la tablette 4 en position de protection suivant l'invention permet d'assurer une fonction de sécurité en formant un barrage à l'éventuel intrusion d'un bagage 9 vers les passagers avants en cas de choc avant. A cet effet, on peut prévoir de renforcer la résistance mécanique de la tablette 4 au delà des contraintes d'utilisation standards de sorte à augmenter la fiabilité de cette fonction sans modifier la géométrie et la structure des sièges avants. Par ailleurs, on voit sur la figure 3 que la tablette 4 en position de protection s'étend au dessus de l'assise 2 rabattue, ce qui limite encore la probabilité d'intrusion du bagage 9, et évite les contacts potentiellement détériorants entre le bagage 9 et l'arrière de l'assise 2. En relation avec les figures 4 à 9, on décrit un montage dont la cinématique de 30 rabattement peut être conforme à celle de la figure 1. La banquette 1 est de type 1/3 - 2/3 et comprend deux éléments de dossier 3a, 3b et deux éléments d'assise 2a, 2b correspondants qui sont chacun rabattables indépendamment l'un de l'autre. Un élément de tablette 4a, 4b est associé sur chacun des éléments de dossier 3a, 3b, au niveau de la partie supérieure de ceux-ci, par l'intermédiaire de moyens d'association qui sont formés d'une charnière 10. A cet effet, un axe est associé à la partie supérieure de chaque élément de dossier 3a, 3b et des logements sont prévus sur chaque élément de tablette 4a, 4b pour recevoir en rotation l'axe. En variante, les charnières peuvent comprendre des moyens d'arrêt de la rotation qui permettent de maintenir la tablette 4 dans au moins une de ses différentes positions, etlou des moyens d'assistance du déplacement en rotation de la tablette 4 par rapport au dossier 3. i0 En outre, les éléments de tablette 4a, 4b comprennent au voisinage de leur bords arrières extérieurs des picots 11 qui sont disposés en translation dans respectivement un rail 6 prévu sur la paroi de l'habillage du coffre qui est disposée en regard, de sorte à assurer d'une part le maintien des éléments de tablette 4a, 4b en position d'utilisation et d'autre part le guidage en translation desdits éléments lors du rabattage des éléments de dossier 3a, 3b correspondants. Les éléments de tablette 4a, 4b peuvent être de tout type connu, notamment comprenant un corps revêtu d'une couche textile. En variante, on peut prévoir de renforcer mécaniquement le corps de sorte à fiabiliser la fonction de sécurité contre l'intrusion des bagages. Par ailleurs, au moins le revêtement de la face inférieure de l'élément de tablette 4a, 4b peut présenter des propriétés de protection dudit élément vis-à-vis des frottements, salissures ou autre contraintes induites par l'utilisation dudit élément dans le coffre. Sur la figure 4, le montage est représenté selon l'étape (a) de la figure 1 de sorte à permettre la disposition d'objets sur la surface de la tablette 4 et à séparer l'habitacle du coffre. En particulier, la géométrie des deux éléments de tablette 4a, 4b est agencée pour que la tablette 4 présente une surface plane sensiblement continue et s'étendant au dessus de l'ouverture supérieure du coffre. Sur les figures 5 et 6, est illustrée la possibilité de rabattre chacun des éléments de dossier 3a, 3b selon l'étape (b) de la figure 1. Sur les figures 7 et 8, l'élément de dossier 113 3a est rabattu et l'élément de tablette correspondant 4a est disposé respectivement en position de protection et dans une position de jonction dans laquelle l'élément de tablette 4a est disposé à l'avant de l'élément de dossier 3a, sensiblement parallèlement au plancher 5 du véhicule. Ainsi, comme représenté sur la figure 8, l'élément de tablette 4a, en étant associé à l'élément de dossier arrière 3a rabattu et en venant en appui sur le dossier avant 7 rabattu, peut assurer une jonction de sorte à former une surface plane continue depuis le coffre jusqu'à l'arrière du dossier avant 7. Dans le mode de réalisation représenté, les éléments de tablette 4a, 4b io comprennent des moyens réciproques de reprise de charge qui permettent, lorsqu'un seul élément 4a, 4b est chargé avec un objet, d'éviter un défaut de planéité de la tablette 4 en position d'utilisation. A cet effet, les moyens de reprise de charge permettent, sans interférer avec les cinématiques envisagées ci-dessus, de solidariser et de rigidifier la liaison entre les éléments de tablette 4a, 4b en position d'utilisation. Les moyens de reprise de charge représentés comprennent: une glissière 12 disposée sous la face inférieure et au voisinage d'un coin arrière interne de l'élément de tablette 2/3 4b, ladite glissière étant associée à l'élément de tablette 4b de sorte à former un logement 13 entre ledit élément et ladite glissière; - un pêne 14 disposé, en regard de la glissière 12, sous la face inférieure et au voisinage d'un coin arrière interne de l'autre élément de tablette 4a, ledit pêne étant actionnable, par exemple en rotation et éventuellent assisté par un moyen de contrainte élastique, entre une position escamotée sous l'élément de tablette 4a et une position engagée dans le logement 13 (figure 9). Ainsi, en positionnant par action manuelle le pêne 14 en positon escamotée, on peut éviter toute interférence de celui-ci lors de la cinématique et, lorsque les deux éléments de tablette 4a, 4b sont en position d'utilisation, on peut mettre le pêne 14 en position engagée de sorte à assurer la fonction de reprise de charge. A cet effet, le pêne 14 a une longueur suffisante pour, au voisinage de la liaison entre les deux éléments 4a, 4b, rigidifier la face inférieure du plus grand élément de tablette 4b. REVENDICATIONS 1. Montage comprenant une banquette arrière (1) de véhicule automobile dont au moins le dossier (3) est rabattable, et une tablette arrière (4) qui est associée sur ledit dossier par l'intermédiaire de moyens d'association, ledit montage étant caractérisé en ce que les moyens d'association sont agencés pour pouvoir disposer la tablette (4) : dans une position d'utilisation lorsque le dossier (3) est relevé, dans laquelle la tablette (4) est disposée à l'arrière du dossier (3), sensiblement io parallèlement au plancher (5) du véhicule; et dans une position de protection lorsque le dossier (3) est rabattu, dans laquelle la tablette (4) est disposée au dessus du dossier (3), sensiblement perpendiculairement au plancher (5) du véhicule. 2. Montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'association sont également agencés pour pouvoir disposer la tablette (4) dans une position de jonction lorsque le dossier (3) est rabattu, dans laquelle la tablette (4) est disposée à l'avant du dossier (3), sensiblement parallèlement au plancher (5) du véhicule. 3. Montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'association sont également agencés pour pouvoir disposer la tablette (4) dans une position de rangement lorsque le dossier (3) est rabattu, dans laquelle la tablette (4) est posée sur l'arrière du dossier (3). 4. Montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la banquette (1) comprend deux éléments de dossier (3a, 3b) qui sont rabattables indépendamment l'un de l'autre, un élément de tablette (4a, 4b) étant associé sur chacun des éléments de dossier (3a, 3b) par l'intermédiaire des moyens d'association. 5. Montage selon la revendication 4, caractérisé en ce que les éléments de tablette (4a, 4b) comprennent des moyens réciproques de reprise de charge. 6. Montage selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de reprise de charge comprennent: une glissière (12) disposée sous la face inférieure et au voisinage d'un coin arrière interne d'un élément de tablette (4b), ladite glissière étant associée à l'élément de tablette (4b) de sorte à former un logement (13) entre ledit élément et ladite glissière; un pêne (14) disposé, en regard de la glissière (12), sous la face inférieure et au voisinage d'un coin arrière interne de l'autre élément de tablette (4a), ledit pêne étant actionnable entre une position escamotée sous l'élément de io tablette (4a) et une position engagée dans le logement (13).