Brevet FR2866850A1 — publié le 20050902

Dispositif de transport et de maintien de charges placées dans un sac en plastique à l'intérieur d'un véhicule automobile L'invention concerne un dispositif de transport et de maintien de charges placées dans un sac en plastique à l'intérieur d'un véhicule automobile Un des problèmes importants que rencontre une personne lorsqu'elle réalise ses courses est le transport de celles-ci, et plus précisément, le nombre de rupture de charge que cette personne subit. En effet, elle doit en général placer les produits à l'intérieur de sacs en plastique puis, placer les sacs dans un chariot prévu à cet effet, enlever les sacs du chariot puis les placer dans le coffre du véhicule et enfin, décharger les sacs du coffre et les amener jusqu'au lieu de stockage des produits. En d'autres termes, la personne doit effectuer un grand nombre de manipulations des sacs entre le point de chargement ( en général à la sortie des caisses) et le point de stockage des produits évoqués cidessus. Pour réduire ce nombre de manipulations, il a déjà été proposé des poignées en une seule pièce avec des crochets prévus pour y accrocher les sacs en plastique. En outre, ces poignées augmentent sensiblement le confort de portage pour la personne car son corps rigide évite l'effet de cisaillement des doigts subi lorsque les sacs en plastique sont lourdement remplis. Le document US 6 651 941, considéré ici comme art antérieur le plus proche, divulgue une poignée de ce type améliorée, faite en PET, qui présente deux bras flexibles qui s'étendent latéralement par rapport au corps de la poignée et dont l'extrémité libre se termine par un crochet adapté pour s'accrocher autour des tiges d'appui tête d'un véhicule automobile. Un risque majeur inhérent à ce type de poignée est que l'un des crochets ou les deux se décrochent de(s) la tige(s) de l'appui tête et donc que les produits placés dans les sacs se renversent, ce qui annihile l'avantage lié à l'utilisation de la poignée. Le but de l'invention est alors de proposer une solution qui empêche â une poignée adaptée pour supporter des sacs en plastique remplis de se désolidariser de manière inopinée de la partie du véhicule automobile à laquelle elle est au préalable solidarisée. Pour ce faire, l'invention a pour objet un ensemble de transport de charges et de maintien dans un véhicule automobile comprenant une poignée comprenant des zones d'accrochage adaptées pour supporter plusieurs sacs en plastique remplis et des moyens intégrés à la poignée et adaptés pour solidariser la poignée à une partie du véhicule, caractérisée en ce que les moyens intégrés à la poignée et adaptés pour solidariser la poignée sont constitués par une partie de la poignée de forme complémentaire à une ouverture ménagée dans l'habitacle du véhicule afin de recevoir par emmanchement ladite partie de la poignée dans l'ouverture. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: -l'ouverture ménagée dans l'habitacle du véhicule est pratiquée dans un réceptacle soudé à la structure de l'habitacle du véhicule; - la poignée est de forme allongée et de section 25 transversale complémentaire à un trou oblong formant l'ouverture ménagée dans l'habitacle; -l'ensemble comprend des moyens pour verrouiller la poignée emmanchée dans l'ouverture; - les moyens de verrouillage de la poignée dans l'ouverture comprennent une plaque montée tournante à l'extrémité de la partie de la poignée à emmancher et de section transversale identique à celle du corps de la poignée et une fente ménagée à l'arrière du réceptacle et adaptée pour recevoir la plaque en position tournée. L'invention a également pour objet une poignée comprenant des zones d'accrochage adaptées pour supporter plusieurs sacs en plastique remplis caractérisée en ce qu'elle présente une partie de forme adaptée pour être emmanchée dans une ouverture de forme complémentaire. Selon d'autres caractéristiques de la poignée selon l'invention: - elle est de forme allongée et de section oblongue; - elle a un corps monobloc en matériau plein dont la partie supérieure présente une pluralité de fentes en tant que zones d'accrochage et sur la partie inférieure de laquelle est collée une bande faite en matériau souple; -elle présente quatre fentes réunies deux à deux et disposées symétriquement par rapport au milieu du corps monobloc; - elle présente, en tant que moyens de verrouillage, une plaque de section transversale identique à celle du corps montée à une extrémité d'un axe monté dans un évidement pratiqué sur toute la longueur du corps selon l'axe de celui-ci et dont l'autre extrémité est solidaire d'un bouton, la longueur de l'axe étant telle que la plaque est en butée contre une face latérale du corps et le bouton en butée contre l'autre latérale du corps; - la liaison entre le bouton et l'axe est réalisée au 20 moyen d'une goupille montée dans un trou pratiqué dans l'axe. D'autres détails et caractéristiques avantageux apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée faite en référence aux figures suivantes dans lesquelles: - la figure 1 est une vue en coupe transversale de la poignée selon l'invention; -la figure 2 est une vue agrandie de la partie de la poignée emmanchée dans un réceptacle soudé à la structure de l'habitacle du véhicule; -les figures 3A et 3B sont des vues de côté de la poignée respectivement avant son emmanchement dans le réceptacle et lors du verrouillage de la poignée dans celui- ci. La figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une 35 poignée 1 selon l'invention. Cette poignée 1 présente un corps monobloc en acier 10 de section transversale oblongue qui présente un évidement 11 central de section cylindrique selon son axe X- 30 X'. Quatre zones d'accrochage sous la forme de fentes 12 regroupées deux à deux et dont chaque paire 120,121 est disposée symétriquement par rapport au milieu du corps, sont ménagées sur la partie supérieure 10a du corps. Une bande 13 faite en matériau souple est collée à la partie inférieure 10b du corps 10. Cette bande augmente le confort de l'utilisateur lorsque les sacs sont chargés sur la poignée. Un axe 14 est logé libre dans l'évidement central 11 et l'une de ses extrémités 140 est emmanchée dans un manchon 150 solidaire d'une plaque 15 de section transversale strictement identique à celle du corps 10. L'autre des extrémités 141 de l'axe 14 est logée à l'intérieur d'un bouton 16 solidaire de celui-ci 14 par 15 l'intermédiaire d'une goupille 17. L'agencement de l'axe 14 dans le corps et sa fixation aux plaques 15 et bouton est tel que la plaque 15 est en contact contre toute la face latérale du corps tandis que le bouton est en contact contre toute l'autre face latérale du corps lorsque ce dernier n' a pas subi de rotation. La figure 2 montre la partie de la poignée emmanchée et verrouillée à l'intérieur d'un réceptacle 2. Ce réceptacle 2 présente une ouverture 21 de forme oblongue et dont la partie située à l'opposé 22 présente une fente 23 ménagée sur toute la partie semi circulaire inférieure de la section oblongue et sur une partie de la hauteur de celle-ci. Le réceptacle 2 est lui-même emmanché à l'intérieur d'une ouverture 310 pratiquée dans l'élément de garnissage 31 et dans une ouverture 320 pratiquée dans la structure de l'habitacle du véhicule et en regard de l'autre ouverture 310. En outre, le réceptacle 2 est soudé par une ligne de 35 soudure continue (S) autour de l'ouverture 320 de la structure 32. La hauteur h du réceptacle 2 est égal à 33 mm, soit environ 16 % de la hauteur du corps monobloc 10. Une fois, la partie de la poignée 1E emmanchée dans l'habitacle, l'utilisateur tourne le bouton et provoque ainsi la rotation de la plaque dans la fente, ce qui verrouille la poignée dans l'habitacle du véhicule. L'emmanchement ainsi réalisé bloque la poignée en position stable dans l'habitacle, et plus précisément ici dans le coffre du véhicule. Le verrouillage également réalisé empêche la poignée de se désemmancher du réceptacle et empêche par voie de conséquence, les produits placés dans les sacs accrochés non représentés ici dans les fentes de la poignée de se déverser. L'invention qui vient d'être décrite est une solution simple et peu coûteuse au maintien d'une poignée supportant des sacs en plastique dans l'habitacle du véhicule et plus particulièrement du coffre du véhicule sans qu'ils puissent se renverser. Bien évidemment, il va de soi que d'autres modifications peuvent être apportées sans pour autant sortir 20 du cadre de l'invention. Ainsi, d'autres formes de zones d'accrochage que les fentes représentées aux figures ci-jointes peuvent être ménagées à la condition qu'elles permettent un accrochage simple et sûr des sacs et une mise en place aisée de leur anse. Pour éviter qu'un sac ne se décroche de la poignée facilement, la fente pourra prendre la forme d'un crochet... De même, d'autres moyens de verrouillage de la poignée à l'intérieur de l'habitacle pourront être prévus tels qu'un verrou enserrant la partie de la poignée emmanchée à la condition qu'ils permettent un verrouillage sûr de la poignée de l'habitacle. En outre, bien que le blocage en position stable de la poignée ainsi que le verrouillage aient été montrés en position horizontale, d'autres positions pourront être envisagées en fonction de l'implantation du réceptacle dans l'habitacle et de leur inclinaison par rapport à la verticale. Bien évidemment enfin, il est à noter que les types de réceptacle 2 tel que décrit ci-dessus peuvent être envisagés ailleurs que dans le véhicule et par exemple implantés dans une habitation telle qu'â l'intérieur d'une cuisine sur une paroi facilement accessible et à proximité des meubles de rangement des produits remplissant les sacs.. L'implantation de tels réceptacles permet de réduire encore le nombre de rupture de charges entre l'endroit où les produits sont mis dans les sacs et ceux-ci chargés et l'endroit oû ils sont déchargés. REVENDICATIONS 1. Ensemble de transport de charges et de maintien dans un véhicule automobile comprenant une poignée (1) comprenant des zones d'accrochage (12,120,121) adaptées pour supporter plusieurs sacs en plastique remplis et des moyens intégrés à la poignée (14,15,16,17,1 E) et adaptés pour solidariser la poignée à une partie du véhicule, caractérisé en ce que les moyens intégrés à la poignée et adaptés pour solidariser la poignée sont constitués par une partie de la poignée (1 E) de forme complémentaire à une ouverture {21) ménagée dans l'habitacle du véhicule afin de recevoir par emmanchement la partie de la poignée (1 E) dans l'ouverture (21). 2.Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture ménagée dans l'habitacle du véhicule est pratiquée dans un réceptacle (2) soudé à la structure (32) de l'habitacle du véhicule. 3.Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la poignée (1) est de forme allongée et de section transversale complémentaire à un trou oblong formant l'ouverture ménagée dans l'habitacle. 4.Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (14,15,16,17) pour verrouiller la poignée emmanchée dans l'ouverture. 5.Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage de la poignée dans l'ouverture comprennent une plaque (15) montée tournante à l'extrémité de la partie de la poignée à emmancher (1 E)et de section transversale identique à celle du corps (10) de la poignée (1) et une fente (23) ménagée à l'arrière (22) du réceptacle (2) et adaptée pour recevoir la plaque en position tournée. 6.Poignée (1) comprenant des zones d'accrochage (12,120,121) adaptées pour supporter plusieurs sacs en plastique remplis, caractérisée en ce qu'elle présente une partie (1 E) de forme adaptée pour être emmanchée dans une ouverture de forme complémentaire. 7.Poignée (1) selon la revendication 6, caractérisée en ce eu'elle est de forme allongée et de section transversale oblongue. 8.Poignée (1) selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce qu'elle a un corps (10) monobloc en matériau plein dont la partie supérieure (10a) présente une pluralité de fentes (12,120,121) en tant que zones d'accrochage et sur la partie inférieure de laquelle (10b) est collée une bande (13) faite en matériau souple. 9.Poignée (1) selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'elle présente quatre fentes réunies deux à deux et disposées symétriquement par rapport au milieu du corps monobloc. 10.Poignée selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisée en ce qu'elle présente, en tant que moyens de verrouillage, une plaque (15) de section transversale identique à celle du corps montée à une extrémité d'un axe (14) monté dans un évidement (11) pratiqué sur toute la longueur du corps selon l'axe de celui-ci (X-X') et dont l'autre extrémité est solidaire d'un bouton (16), la longueur de l'axe étant telle que la plaque est en butée contre une face latérale du corps et le bouton en butée contre l'autre latérale du corps. 11.Poignée selon la revendication 10, caractérisée en ce que la liaison entre le bouton et l'axe est réalisée au moyen d'une goupille (17) montée dans un trou pratiqué dans l'axe.