Brevet FR2871481A1 — publié le 20051216

L'invention est relative à un procédé de consolidation de traverses, en particulier de traverses constituées de deux plots en béton reliés par une entretoise métallique. L'invention est également relative à une traverse consolidée à l'aide du procédé selon l'invention. Les traverses constituées de deux plots en béton reliés par une entretoise métallique sont utilisées généralement pour les voies de chemin de fer et sont remplacées périodiquement de manière mécanisée à l'aide d'un train de substitution permettant le remplacement en continu des traverses usagées par des traverses neuves et l'évacuation des traverses usagées ainsi que l'alimentation des traverses neuves, au cours du défilement du train de substitution. Cette substitution mécanisée permet ainsi de renouveler annuellement plusieurs centaines de kilomètres de voies, de manière mécanisée et fiable. Cependant, l'utilisation des trains de substitution n'est possible que si les traverses à remplacer ont conservé leurs conformations, dimensions et caractéristiques d'origine. Dans le cas de la rupture d'une entretoise, par exemple due à une oxydation importante du métal constituant l'entretoise, les deux blocs ou blochets en béton sont désolidarisés et ne peuvent être évacués simultanément par le train de substitution. Ces ruptures d'entretoises provoquent des arrêts incontrôlés du train de substitution et obligent à des interventions manuelles pour évacuer les blochets et les stocker dans un lieu d'évacuation. Lorsque la quantité d'entretoises rompues est supérieure à 10 %, l'utilisation du train de substitution n'est plus possible en pratique, de sorte que le rendement de 25 renouvellement des voies ferrées est considérablement réduit. Un but de l'invention est de permettre l'utilisation en continu des trains de substitution, en restituant au moins partiellement les conformations, les dimensions et les caractéristiques d'origine à des traverses dont l'entretoise est rompue. Un autre but de l'invention est de fournir un procédé de consolidation des 30 traverses en béton permettant une saisie par le train de substitution et une évacuation similaire à celle des traverses d'origine. Un autre but de l'invention est de faciliter la circulation du personnel le long des voies ferrées et sur la piste centrale, en évitant l'encombrement des voies ferrées par les blochets ou blocs en béton non reliés par des entretoises. L'invention a pour objet un procédé de consolidation de traverses constituées 5 par deux plots ou blochets en béton reliés par une entretoise, comportant les étapes suivantes: a). mettre en place sur chaque blochet en béton une semelle en matériau souple, par exemple en polyuréthane, b). positionner un profilé de consolidation sur lesdites semelles mises en 10 place sur les blochets, c). percer les blochets, de manière à utiliser les perçages réalisés en vue d'une fixation mécanique, d). fixer le profilé de consolidation aux deux blochets avec interposition des semelles en matériau souple. Selon d'autres caractéristiques alternatives de l'invention: - dans la variante préférée de réalisation dans laquelle les semelles en matériau souple et le profilé de consolidation sont prépercés, le positionnement de l'étape b) s'effectue avec alignement des préperçages des semelles en matériau souple et des préperçages du profilé de consolidation, - le perçage de l'étape c) est suivi d'une opération de nettoyage avant fixation du profilé de consolidation aux deux blochets, - le profilé de consolidation est cintré en sa partie médiane, de manière à suivre la pente de chaque blochet, - le profilé de consolidation est fixé aux deux blochets par des tire- fonds ou 25 chevilles auto-taraudeuses à raison d'au moins deux tire- fonds ou chevilles auto-taraudeuses par blochet, les semelles et le profilé de consolidation sont dimensionnés pour assurer la consolidation d'une traverse dans sa conformation et son gabarit d'origine. L'invention a également pour objet une traverse comportant deux blochets et une entretoise rompue ou non, consolidée à l'aide d'un profilé de consolidation avec interposition de deux semelles, obtenue par mise en oeuvre d'un procédé selon l'invention. Selon d'autres caractéristiques alternatives de l'invention: - le profilé de consolidation est cintré, de manière à conformer ses extrémités à la pente supérieure des blochets de la traverse, - chaque semelle est en matériau souple, du genre polyuréthane ou analogue, - la traverse comporte des moyens de fixation reliant le profilé de 10 consolidation aux blochets. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre donnée à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 représente schématiquement un organigramme de mise en oeuvre d'un procédé selon l'invention. - La figure 2 représente schématiquement une traverse en béton de l'état de la technique connu. - La figure 3 représente schématiquement une traverse en béton dont l'entretoise est rompue. - La figure 4 représente schématiquement, une traverse consolidée grâce à la 20 mise en oeuvre du procédé selon l'invention en élévation. - La figure 5 représente schématiquement, une vue de dessus d'une traverse consolidée grâce à la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. En référence à la figure 1, un procédé de consolidation de traverses débute par une étape 100 de repérage des traverses dont l'entretoise est rompue ou présente 25 un fort risque de rupture. Ce repérage s'effectue directement sur les voies ferrées et est suivi d'une étape 101 de marquage pour effectuer une identification des traverses à consolider. Le marquage réalisé à l'étape 101 du procédé selon l'invention peut être effectué par tout moyen connu, par exemple par une peinture rouge ou tout autre moyen visuel. A l'étape 102, on met en place sur les deux blocs ou blochets en béton de la 5 traverse à consolider deux semelles pré-percées en matériau souple, par exemple en polyuréthane ou analogue. A l'étape 103, on positionne un profilé de consolidation sur les semelles placées à l'étape 102, en faisant coïncider les trous de pré-perçage du profilé de consolidation avec les trous de pré-perçage de la semelle en matériau souple placée dur le blochet. A l'étape 104, on perce les blochets en béton en engageant le foret ou la mèche de perçage à travers les trous alignés du profilé de consolidation et de la semelle en matériau souple. A l'étape 105, on nettoie les perçages effectués dans les blochets pour 15 contrôler l'alignement avant d'effectuer la fixation définitive. A l'étape 106, on fixe le profilé de consolidation sur les deux blochets au moyen de chevilles auto-taraudeuses, de préférence en utilisant une visseuse électrique ou pneumatique, de manière à solidariser les blochets l'un à l'autre par l'intermédiaire du profilé de consolidation avec interposition des semelles en matériau souple A l'étape 107, la traverse consolidée est maintenue dans son gabarit d'origine et sa conformation d'origine grâce au profilé de consolidation, ce qui la rend apte à être substituée mécaniquement par un train de substitution. Ainsi, grâce au procédé selon l'invention, les ruptures des entretoises des traverses en béton ne provoquent plus l'arrêt des trains de substitution; la circulation du personnel dans la piste qui n'est plus encombrée par les blochets des traverses rompues, est facilitée; la chute d'un blochet dans la voie voisine est évitée et la sécurité des opérateurs n'est pas compromise lors de manipulations difficiles ou lors de la chute d'un blochet dans une voie contiguë. En référence à la figure 2, une traverse de l'état de la technique connu comporte un premier blochet ou bloc en béton 1 et un deuxième blochet ou bloc en béton 2 reliés par une entretoise 3 métallique constituée généralement par un profilé métallique en cornière, en T ou en U dont les extrémités ont été noyées dans les blocs ou blochets 1, 2, en béton, lors de la fabrication de la traverse. Sur la figure 3, lorsque l'entretoise métallique 3 est cassée en définissant ainsi deux tronçons 3a, 3b la traverse tend à se désolidariser, en constituant deux parties indépendantes: une première partie constituée du blochet 1 et du tronçon 3a et une deuxième partie constituée du blochet 2 et du tronçon 3b. Lors du passage d'un train de substitution, la traverse dont l'entretoise a été rompue éclate ainsi en deux morceaux et empêche une substitution mécanique par les 10 moyens de manutention prévus dans le train de substitution. Sur les figures 4 et 5, une traverse consolidée grâce au procédé décrit en référence à la figure 1 comporte un blochet 1 et un blochet 2, une entretoise 3 rompue ou fissurée et les moyens de consolidation selon l'invention. Les moyens de consolidation selon l'invention comprennent un profilé 4 légèrement cintré vers le bas en sa partie médiane, de manière à suivre l'inclinaison des pentes des blochets 1 et 2, deux semelles 5 et 6 en matériau souple, par exemple en polyuréthane et plusieurs organes mécaniques de fixation, constitués par des tire-fonds 7, vissés dans les blochets 1 ou 2 et engagés à travers des pré-perçages effectués dans les extrémités du profilé 4 de consolidation et dans les semelles 5 et 6. A titre d'exemple, un profilé 4 de consolidation peut être un profilé en U légèrement cintré en sa partie médiane présentant une hauteur d'aile de 25 mm et une largeur de 50 mm. Les tire-fonds utilisés, ou chevilles auto-taraudeuses 7, sont posés à raison d'au moins deux tire-fonds ou auto-taraudeuses par blochet 1 ou 2, et de préférence à raison de trois, de manière à éviter toute torsion latérale ou toute déviation par rapport à l'alignement transversal des blochets 1 et 2 sur la voie ferrée. Les traverses consolidées grâce au procédé selon l'invention permettent ainsi la substitution en continu des voies ferrées grâce à des trains de substitution de type connu et évitent tout risque ou tout danger pour les opérateurs chargés du renouvellement des voies ferrées. L'invention décrite en référence à un mode de réalisation particulier n'y est nullement limitée, mais couvre au contraire toute modification de forme et toute variante de réalisation dans le cadre et l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1. Procédé de consolidation de traverses constituées par deux plots ou blochets (1, 2) en béton reliés par une entretoise (3), comportant les étapes suivantes: a). mettre en place (102) sur chaque blochet (1, 2) en béton une semelle (5, 6) en matériau souple, par exemple en polyuréthane, b). positionner (103) un profilé de consolidation (4) sur lesdites semelles (5, 6) mises en place sur les blochets (1, 2), c). percer (104) les blochets (1, 2), de manière à utiliser les perçages réalisés 10 en vue d'une fixation mécanique, d). fixer (106) le profilé (4) de consolidation aux deux blochets (1, 2) avec interposition des semelles (5, 6) en matériau souple. 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel les semelles (5, 6) en matériau souple et le profilé de consolidation (4) sont prépercés, caractérisé par le fait que le positionnement de l'étape b) s'effectue avec alignement des préperçages des semelles (5, 6) en matériau souple et des préperçages du profilé (4) de consolidation. 3. Procédé selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé par le fait que le perçage (104) de l'étape c) est suivi d'une opération de nettoyage (105) 20 avant fixation (106) du profilé (4) de consolidation aux deux blochets (1, 2). 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le profilé (4) de consolidation est cintré en sa partie médiane, de manière à suivre la pente de chaque blochet (1 ou 2) . 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le profilé (4) de consolidation est fixé (106) aux deux blochets (1, 2) par des tirefonds ou chevilles auto-taraudeuses (7) à raison d'au moins deux tirefonds ou chevilles auto-taraudeuses (7) par blochet (1 ou 2). 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les semelles (5, 6) et le profilé (4) de consolidation sont dimensionnés, pour assurer la consolidation d'une traverse dans sa conformation et son gabarit d'origine. 7. Traverse constituée de deux blochets (1, 2) et une entretoise (3) rompue (3a, 3b) ou non, consolidée à l'aide d'un profilé (4) de consolidation avec interposition de deux semelles (5, 6), en mettant en oeuvre un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. 8. Traverse selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le profilé (4) de consolidation est cintré, de manière à conformer ses extrémités à la pente supérieure des blochets (1, 2) de la traverse. 9. Traverse selon la revendication 7 ou la revendication 8, caractérisée par le fait que chaque semelle (5 ou 6) est en matériau souple, du genre polyuréthane ou analogue. 10. Traverse selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisée par le fait que la traverse comporte des moyens (7) de fixation reliant le profilé (4) de 15 consolidation aux blochets (1, 2).