Brevet FR2861419A1 — publié le 20050429

DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne le domaine des meubles de rangement et plus particulièrement des armoi- res ou cabinets fermés par un rideau coulissant de façade 5 à lames verticales. Ce genre de mobilier est illustré par exemple par les documents FR 2 686119 ou US 4 966 219. ARRIERE PLAN DE L'INVENTION Dans cet état de la technique, il existe deux versions de ce type d'armoires. Le rideau est soit à man uvre manuelle, soit motorisé et man uvré au moyen d'un moteur d'entraînement d'un arbre vertical qui est pourvu de roues dentées qui engrènent avec des dents prévues à l'arrière des lames articulées qui forment le rideau. Les roues dentées sont quelquefois aussi présentes dans les versions à man uvre manuelle des rideaux d'armoires, calées sur un arbre vertical autour duquel le rideau change de direction en quittant le plan de la façade de l'armoire pour s'étendre dans son compartiment de rangement. Le rôle des roues dentées, outre l'entraînement du rideau lorsqu'elles sont motorisées, est de contrôler la position des lames afin qu'elles restent parallèles à une di-rection verticale au cours du déplacement du rideau, afin d'en éviter le coincement. A l'heure actuelle la demande d'armoires à rideau motorisé est encore marginale par rapport à la demande d'armoires à ouverture et fermeture manuelle. Cependant la tendance est à l'augmentation de cette demande. En effet une armoire à fermeture et ouverture motorisées est une armoire plus aisée à contrôler au plan de la sécurité : le moteur constitue le verrou de l'armoire, la fermeture et/ou le verrouillage de l'armoire peuvent être centralisés pour l'ensemble d'un local, l'accès au contenu de telles armoires peut être personnalisé et/ou hiérar- chisé... Il est donc utile qu'une armoire manuelle puisse comporter les moyens permettant sa motorisation future et ce, à un coût minimal. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION C'est pour répondre à cette exigence que l'invention a pour objet une structure de guidage pour rideau coulissant en façade d'une armoire, comportant un rail supérieur et un rail inférieur, dans laquelle chaque rail comporte une section de stockage du rideau qui est réali- sée sur la face d'une semelle avec une section d'entrée orientée parallèlement à la façade de l'armoire une section d'enroulement du rideau circonscrite dans une zone de la semelle espacée de la section d'entrée et raccordée à cette section d'entrée par une section de rail formant au moins un quart de cercle. Cette section de raccorde-ment est située en périphérie de la semelle, de sorte que la semelle présente une zone libre bordée par la section d'entrée, la section de raccordement et la section d'en-roulement, zone qui est pourvue de moyens destinés à re- cevoir un groupe moteur d'entraînement dont le rotor tubulaire est équipé de roues dentée d'entraînement du rideau. Les moyens de l'une au moins des semelles coopère avec le stator pour assurer un blocage en rotation de ce stator par rapport à la semelle. Les moyens peuvent être des empreintes dans les semelles. Chacune de ces semelles est disposée en haut et en bas d'un caisson d'armoire le long d'un de ses côtés, en se faisant face de sorte que le rideau est guidé en haut et en bas par des rails ayant une projection hori- zontale commune. De manière préférée, la section d'enroulement du rail est de longueur suffisante pour ranger la totalité d'un rideau coulissant. Ainsi, l'armoire ne comporte qu'un compartiment latéral de stockage dans lequel, entre les deux semelles, peut être monté un seul groupe moteur d'entraînement qui assurera la man uvre et le verrouillage du rideau. On pourra dans ce cas, soit retirer le verrou ou le loquet prévu entre le rideau et l'armoire dans sa version à man uvre manuelle reconditionnée, soit ne pas monter ce verrou pour une armoire mise sur le marché directement dans sa version motorisée. Il est aussi possible de monter, aux lieu et place du groupe moteur d'entraînement, un dispositif tubulaire portant des roues dentées et tournant autour de pivots inférieur et supérieur, chacun de ce pivots étant implanté dans les empreintes des semelles aux lieu et place du stator du groupe moteur. Les roues dentées non motorisées peuvent aider au guidage et à la tenue du rideau, notamment si celui-ci est réalisé à partir de lat- tes jointives. Il évite en effet leur coincement par inclinaison ou leur déboîtement hors des rails. La structure de guidage selon l'invention permet donc de proposer à partir de pièces en nombre réduit d'une part, une gamme de mobilier et d'autre part, une possible évolution dans le temps du mobilier, que ce soit dans le sens d'une motorisation ultérieure ou à l'inverse dans le sens d'un retrait du groupe moteur d'entraînement (ne serait-ce qu'en cas d'opération de maintenance, d'entretien ou de réparation). D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après d'un de ses modes de réalisation. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Il sera fait référence aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure 1 et la figure 2 illustrent la structure de guidage d'un rideau coulissant conforme à l'invention, - la figure 3 est un schéma partiel d'une armoire équipée de la structure selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION La figure 1 est une vue extérieure d'une semelle généralement inférieure formant une partie basse de la structure de guidage selon l'invention tandis que la fi- Bure 2 est une vue extérieure d'une semelle généralement haute formant l'autre partie de cette structure de guidage. La semelle basse 1 comme la semelle haute 2 sont deux pièces en matière plastique injectée qui définissent chacune un rail de guidage 3, 4 possédant une section d'entrée 5, 6, une section de rangement du rouleau sous forme d'un enroulement 7, 8 et une section du raccorde-ment 9, 10 de la section d'entrée à la section d'enroulement, en forme d'arc de cercle. La section de raccorde-ment 9, 10 s'étend au voisinage de la périphérie de la semelle 1, 2 correspondante, et la section d'enroulement 7, 8 est éloignée de la section d'entrée 5, 6. Chaque plaque possède ainsi une zone 11, 12 délimitée par la section d'entrée, la section de raccordement et la section d'enroulement de chacun des rails, cette zone 11, 12 étant pourvue d'une empreinte en creux 13, 14. On constate à la figure 1 que l'empreinte 13 est une empreinte de forme destinée à recevoir l'extrémité du stator d'un groupe moteur d'entraînement que l'on décrira plus en détail à la figure 3. Ce stator possède une par- tie en saillie de forme correspondante à celle de l'empreinte 13 de sorte que lorsque cette partie est logée dans l'empreinte, il se produit une solidarisation en rotation du stator et de la semelle 1. L'empreinte 14 ménagée dans la zone 12 de la semelle 2 se résume à un ori- fice formant palier ou manchon de soutien pour une autre extrémité du groupe moteur, soit du stator, soit du rotor de ce groupe moteur d'entraînement. Au voisinage de l'empreinte 13, la semelle 1 possède un orifice traversant 15 grâce auquel on peut amener 35 au voisinage du stator donc du groupe moteur d'entraîne- ment des conducteurs électriques issus du soubassement d'une armoire comme on le verra à la figure 3. On notera que la semelle 1 possède le long d'un de ses bords longitudinaux un rebord 16 qui coopère au maintien d'une cloi- son de doublage de l'armoire délimitant un compartiment de stockage du rideau coulissant dans lequel la structure de guidage est disposée et le séparant du volume utile de cette armoire. Le maintien de cette cloison de séparation, non représenté aux figures, est assuré en haut par la semelle 2 qui possède des dents élastiques d'accrochage 17, 18. Comme représenté à la figure 3, une armoire possède classiquement un soubassement 20 généralement creux qui forme la base de l'armoire à partir de laquelle sont montés deux panneaux latéraux tels que celui représenté 21, un panneau arrière non représenté situé au premier plan de la figure 3 et un panneau supérieure également non représenté. Les panneaux latéraux 21 délimitent avec le soubassement 20 et le panneau supérieur une ouverture 22 de façade qui peut être fermée par un rideau coulissant. Ce rideau n'est pas représenté aux figures et est guidé au travers de l'ouverture 22 par un rail inférieur et un rail supérieur respectivement rapportés à l'embase 20 et au panneau supérieur de l'armoire. Le soubassement 20 de l'armoire possède latérale-ment un évidement 23 dans lequel est logée la semelle 1. On retrouve donc à cette figure 3 les principaux éléments de semelle 1 précédemment décrits avec les mêmes références. La section d'entrée du rail est ainsi disposée dans le prolongement du rail inférieur porté par l'embase 20 sur la façade de l'armoire et la nervure 16 définit avec la paroi verticale du logement 23 une sorte de rainure de positionnement de la cloison de séparation du compartiment de rangement par rapport au compartiment utile de l'armoire. De même, à cette figure 3, on retrouve la semelle 2 supérieure, dont la face visible est celle dépourvue du rail 4 mais dont on comprend que la partie d'entrée 6 de ce rail vient en correspondance avec le rail supérieur de guidage du rideau en façade avant de l'armoire. On voit que les pattes élastiques 17, 18 présentent leurs dents en saillie du côté du compartiment utile de l'armoire, si bien que lorsque le pied de la cloison de séparation est logé dans la rainure voisine de la nervure 16, cette cloison peut être encliquetée par deux orifices qu'elle comporte sur les dents 17 et 18. La fixation peut être complétée au moyen de deux vis ou deux clips venant pénétrer dans les orifices latéraux de la semelle 2, qui est par ailleurs fixée à la structure de l'armoire. A cette figure 3 on a représenté succinctement un groupe moteur 24 d'entraînement du rideau qui comporte un rotor cylindrique 25, tubulaire, équipé de deux roues dentées 26 et 27, à la base duquel on aperçoit une partie du stator 28 de même forme que le logement 13 et logée à l'intérieur de ce logement, tandis qu'en partie supérieure, le stator 28 comporte un axe non visible qui pénètre dans le palier 14. Cet axe est avantageusement mon-té de manière télescopique dans le stator 28 de sorte que le montage du groupe moteur se fait de manière très ai- sée. Il suffit en effet de rétracter l'axe supérieur pour diminuer l'encombrement en hauteur de ce groupe moteur afin de pouvoir faire pénétrer la partie inférieure 28 du stator dans le logement 13 et ensuite de laisser pénétrer par extension cet axe dans le palier 14. Il s'agit d'un montage bien connu, du genre du montage des axes de bracelets-montres. La mise en place du groupe moteur s'effectue après la mise en place du rideau, de sorte qu'on réalise l'engrènement des roues avec les dents que porte de manière connue le rideau sur sa face cachée. On pro- cède ensuite à toutes les connexions électriques du mo- teur par les bornes qu'il comporte au niveau de son stator et au voisinage de l'orifice 15 d'où sortent les fils électriques. Le moteur possède avantageusement une alimentation gérée par une carte électronique qui peut corn- muniquer avec l'extérieur par radio-commande, qui peut comporter une diode électroluminescente apparaissant au travers de la paroi 21 ou plus exactement du retour 21a de façade de cette paroi 21, et qui comprend au moins un interrupteur de programmation permettant après la mise en place du groupe moteur dans son compartiment, de définir les positions de fin de course du rideau. Bien entendu, une armoire pourra comporter deux compartiments de rangement de deux rideaux coulissants destinés à sa fermeture. 1l est cependant préférable au sens de l'invention de ne prévoir qu'un seul compartiment dont la largeur est suffisante pour permettre d'y loger une structure de guidage avec deux semelles 1 et 2 suffisamment importantes pour que l'on puisse y réaliser une longueur de rail d'enroulement correspondant à la largeur de l'ouverture de l'armoire découverte par un seul rideau coulissant. Par cette réalisation particulière, on comprend qu'on minimise le nombre de pièces à mettre en oeuvre notamment si l'on veut motoriser l'ouverture et la ferme- ture de l'armoire. En effet, on utilise qu'un seul groupe moteur en économisant donc la nécessité d'en mettre en place un second si le rideau était double. Enfin, on mentionnera le fait qu'aux lieu et place de la structure motorisée 25, on peut installer une structure beaucoup plus simple consistant en un pivot ayant la forme du logement 13 et un tube monté tournant sur ce pivot et équipé des roues dentées 25 et 26, ce tube n'ayant pour fonction que de maintenir l'orientation de chacune des lames du rideau dans une direction bien verticale et propre à optimiser son coulissement man uvré manuellement. Le pivot ou la structure tubulaire qui tourne par rapport à lui possédera une extension supérieure logeable de manière télescopique comme dit précédemment dans l'orifice 14 de la semelle 2. Bien entendu, dans sa version la plus simple, l'armoire équipée de la structure de guidage de l'invention peut ne comporter que les deux semelles 1 et 2. On indiquera enfin que dans une variante non représentée de l'invention, les empreintes des semelles coopérant en calage du groupe moteur peuvent être remplacées par d'autres moyens assurant la même fonction. Ainsi l'empreinte 13 peut-elle être remplacée par deux ou trois doigts verticaux coopérant avec des évidements correspondants du stator. De même l'empreinte 14 en forme de pa- lier ou de manchon peut-elle être remplacée par un pivot fixe sur lequel vient tourner le rotor équipé d'un loge-ment de réception de ce pivot. REVENDICATIONS 1. Structure de guidage pour rideau coulissant en façade d'une armoire, comportant un rail supérieur et un rail inférieur, caractérisée en ce que chaque rail comporte une section de stockage du rideau en position ouverte qui est réalisée sur une face d'une semelle (1, 2) avec une section d'entrée (5, 6) orientée parallèlement à la façade de l'armoire une section d'enroulement (7, 8) du rideau circonscrite dans une zone de la semelle espacée de la section d'entrée (5, 6) et raccordée à cette section d'entrée par une section de rail (9, 10) formant au moins un quart de cercle, située en périphérie de la semelle, la zone (11, 12) de la semelle bordée par la section d'entrée (5, 6), la section de raccordement (9, 10) et la section d'enroulement (7, 8) étant pourvue de moyens (13, 14) destinés à recevoir un groupe moteur (24) d'entraînement dont le rotor tubulaire est équipé de roues dentée d'entraînement du rideau, les moyens (13) de l'une (1) au moins des semelles coopérant avec le stator du groupe moteur pour assurer un blocage en rotation de ce stator par rapport à la structure de guidage. 2. Structure de guidage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens (13) coopérant avec le stator (28) sont formés par une empreinte coopérant par correspondance de formes avec le stator (28). 3. Structure de guidage selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que l'empreinte (14) de l'autre semelle (2) forme un manchon de maintien de l'extrémité du groupe moteur. 4. Structure de guidage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la semelle (1) de blocage en rotation du stator du groupe moteur est pourvue d'au moins un orifice (15) de passage des conducteurs de liaison du groupe moteur avec une source d'alimentation électrique. 5. Structure de guidage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la section d'enroulement (7, 8) du rail de chaque semelle est d'une longueur développée sensiblement égale à la largeur de l'ouverture de la façade de l'armoire fermée par le rideau.