Brevet FR2855242A1 — publié le 20041126

Dispositif de montage d'un conduit sur un carter de boîte de vitesses L'invention se rapporte à un dispositif de montage d'un conduit sur un carter de boîte de vitesses et à un procédé de 5 fixation du conduit, ledit dispositif étant apte à assurer les fonctions de vidange et d'évacuation d'un trop plein d'huile. Il est connu dans l'état de la technique des dispositifs destinés à réaliser une vidange et une mise à niveau d'huile contenue dans un carter de boîte vitesses. to Le document FR 02 124 78 décrit un tel dispositif comprenant un tube de trop plein d'huile solidairement fixé au carter, une douille disposée dans un orifice du carter et destinée à réaliser l'interface entre le tube et un bouchon de vidange. Un des avantages d'un tel montage est de pouvoir 15 réaliser la vidange et le contrôle du niveau d'huile au même endroit sur le carter de boîte de vitesses, facilitant de la sorte l'accessibilité du bouchon de mise à niveau par rapport au bouchon déjà existant. De préférence, le tube de trop plein est sensiblement 20 réalisé en matériau déformable et élastique, garantissant de la sorte un certain degré de flexibilité utile pour coopérer au plus près avec un logement usiné dans le carter. La demanderesse a néanmoins constaté que cette flexibilité du tube rend difficile son montage sur la douille. Cette difficulté de montage se 25 traduisant principalement par une perte de temps dont le coût n'est pas négligeable, surtout dans le cas d'un montage à la chaîne. Aussi, il a été constaté des cas de rupture de la liaison entre le tube de trop plein et le carter, la rupture étant en 30 partie due par les vibrations générées lors du fonctionnement du véhicule. Pour pallier cet inconvénient, il est connu d'opérer un emmanchement en force du tube sur la douille, cet emmanchement ayant été constaté comme difficilement réalisable par la demanderesse au vu des propriétés du tube décrites précédemment. La présente invention concerne un dispositif de montage d'un conduit sur un carter de boîte de vitesses, le carter 5 comportant une nervure de centrage munie d'une ouverture apte à coopérer avec le tube, un alésage destiné à coopérer avec un premier bouchon, le premier bouchon permettant la vidange de la boîte de vitesses et étant agencé pour coopérer avec un second bouchon monté concentrique sur le premier, le 10 tube étant fixé sur le premier bouchon afin de permettre l'évacuation du fluide circulant dans le tube lors d'un enlèvement du second bouchon, palliant ainsi tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus. A cette fin, le dispositif selon l'invention, par ailleurs 15 conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce que le dispositif comprend un moyen de fixation du tube sur le carter, le moyen de fixation étant monté s ur I edit t ube e t d estiné à coopérer avec un moyen de retenue solidaire du carter lors 20 d'une rotation du moyen de fixation autour de l'axe longitudinal du tube. Par ailleurs, I'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - le moyen de fixation est solidaire du tube de sorte à 25 former une pièce monobloc, - le moyen de retenue comprend une butée basse et une butée haute destinées à interdire un déplacement longitudinal du tube après rotation du moyen de fixation, - le moyen de fixation se compose d'un anneau axial au 30 tube et un tenon radial disposé en saillie hors de la périphérie de l'anneau, le tenon comportant une rainure conformée de sorte à permettre la déformation radiale de l'extrémité du tenon, - la butée basse est la nervure de centrage du carter, de 35 sorte que le moyen de fixation du tube vienne en appui sur une face de la nervure lorsque le tube est fixé sur le premier bouchon, la butée haute est une nervure d'arrêt du carter, la butée haute étant en saillie hors du carter de sorte que les 5 butées haute et basse définissent une gorge destinée à accueillir le moyen de fixation. L'invention concerne également un procédé de fixation du tube sur le carter de boîte de vitesses comportant une étape de positionnement du tube dans l'ouverture du carter, le moyen io de fixation ayant au préalable été solidarisé au tube, une étape de fixation du tube sur un premier bouchon, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de mise en pression permanente du moyen pérennisant de la sorte la fixation du tube sur le carter. L'étape de mise en pression permanente du 15 moyen consiste en une rotation du moyen de fixation dans la gorge du carter, suivant l'axe longitudinal du tube de sorte que le tenon du moyen de fixation coopère avec les butées basse et haute du carter et que l'extrémité du moyen de fixation est en appui contre la paroie verticale du carter, la déformation du 20 moyen de fixation garantissant la pérennité du montage du tube sur le carter. D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après faite en référence aux figures dans lesquelles: - la figure 1 représente une vue en perspective partielle d'un carter de boîte de vitesses d'un véhicule muni du dispositif de vidange et de mise à niveau d'huile de l'invention, - les figures 2a, 2b et 2c détaillent, en coupe, une partie du carter de boîte de vitesses et des éléments appartenant au 30 dispositif de l'invention, les figures représentent respectivement trois états du dispositif présenté en figure 1, - la figure 3 représente une vue en coupe détaillant seulement une partie du carter de boîte de vitesses conformée de sorte à coopérer avec le dispositif de l'invention, - la figure 4 est un agrandissement d'un mode de réalisation d'un moyen de fixation du tube sur le carter, ledit moyen de fixation étant représenté dans une première position dite ouverte, selon l'invention, - la figure 5 représente le moyen de fixation de la figure 4 dans une seconde position dite intermédiaire qui correpond à une première mise en contrainte du moyen de fixation, - la figure 6 représente le moyen de fixation de la figure 4 dans une troisième position dite fermée qui correspond à un verrouillage du moyen de fixation sur le carter de boîte de vitesses. L'invention va être décrite ci-après dans un mode de réalisation préféré, non limitatif, en référence aux figures 1 à 5. L'invention décrite ci-après fait référence à un dispositif de montage d'un moyen de vidange et de mise à niveau d'huile dans un carter 2 de boîte de vitesses, le dispositif pouvant trouver bien évidemment d'autres applications. Le moyen de v idange e t d e m ise à niveau e st c onnuet 20 comprend traditionnellement un tube 1 de vidange et de mise à niveau associé à un ensemble de deux bouchons 3, 4 distincts assemblés concentriquement et amoviblement l'un sur l'autre (Cf. fig. 1, 2a, 2b et 2c). Le tube 1 est de préférence disposé dans un logement du 25 carter 2, le logement dédié étant de forme déterminée afin de garantir la fonction vidange et mise à niveau dans un encombrement restreint au maximum. En conséquence, le tube 1 c oopère a vec le logement de sorte qu'il est nécessaire au tube de respecter certaines caractéristiques de déformation 30 élastique sans pour autant négliger sa tenue, donc sa rigidité. La présente invention consiste en un dispositif de montage du tube sur le carter, le carter étant conformé de sorte à accueillir au moins un moyen de fixation du tube. La partie du carter destinée à coopérer avec le moyen de fixation est sensiblement de forme en H et est obtenue par un procédé connu d'usinage et/ou de moulage du carter. Le carter 2 de boîte comprend, d'après l'invention, un s moyen d e retenue c onstitué d e préférence par une butée 2a basse et une butée 2b haute. La butée 2a basse (Cf. fig. 3 et 5) est conformée de sorte à créer un pallier de surface plane orienté perpendiculairement à un axe D-D du tube 1. La butée 2a basse est ainsi 1o identifiable par la partie centrale de la partie en H considérée. La surface plane comporte de préférence une ouverture 6 sensiblement de forme cylindrique, laquelle est destinée au passage du tube 1 de section correspondante. L'ouverture 6 est alors conformée de sorte à coopérer avec la surface 15 extérieure du tube 1. La butée 2a est aussi une nervure de centrage de carter 2 comportant une ouverture 6 de manière à permettre le positionnement du tube 1 au travers. L'ouverture 6 (Cf. Fig. 6) est de forme sensiblement cylindrique et de dimension quasi 20 identique à celle du diamètre extérieur du tube 1. L'ouverture 6 est un moyen de guidage du tube 1 sur le carter 2. La butée 2b haute est un épaulement faisant saillie hors d'une paroie 13 verticale. La butée 2b (Cf. Fig. 2a à 4) est disposé parallèlement à la butée 2a basse de sorte à créer une 25 gorge 12 destinée à coopérer avec un moyen 5 de fixation du tube 1. Selon l'invention, le moyen 5 de fixation du tube 1 sur le carter 2 de boîte de vitesses est une pièce monobloc solidarisée du tube 1. Le moyen 5 de fixation comprend un 30 anneau 8 et un tenon 9 de sorte que le tube 1 est monté dans l'anneau 8. Ainsi, la dimension intérieure de l'anneau 8 est sensiblement identique à la dimension extérieure du tube 1, hormis la tolérance de montage contraignant le montage en force du tube 1 dans l'anneau 8. Le tenon 9 radial est disposé en saillie hors de la périphérie de l'anneau 8, et comprend une rainure 10 tangentielle destiné à donner des propriétés de déformation élastique au tenon 9. Le moyen 5 de fixation du tube 1 est d'épaisseur conforme à permettre un blocage du 5 moyen 5 de fixation entre la butée 2a haute et la butée 2b basse du carter de boîte de vitesses. Dans ce cas, le tenon 9 du moyen 5 de fixation est disposé dans la gorge 12 interdisant le déplacement longitudinal du tube 1. L'invention fait aussi référence à un procédé de mise en 10 oeuvre du dispositif de montage du tube 1 sur le carter 2. Le procédé de fixation du tube 1 sur le carter 2 comporte des étapes connues telles une étape préliminaire de solidarisation du tube 1 sur le moyen 5, une étape consistant en un positionnement du tube 1 dans l'ouverture 6 présente 15 dans la nervure 2a de centrage et une étape consistant en une fixation du tube 1 sur le premier bouchon 3. Selon l'invention, le procédé de fixation comprend une étape supplémentaire dite de mise en pression du moyen 5 de fixation sur le carter 2 de boîte de vitesses. L'étape de mise en 20 pression du moyen 5 est destinée à pérenniser la fixation du tube 1 sur le carter 2, et consiste en une rotation du moyen 5 de fixation dans la gorge 12 du carter 2, suivant l'axe longitudinal du tube 1 de sorte que le tenon 9 du moyen 5 de fixation coopère avec les butées basse 2a et haute 2b du 25 carter 2 et que l'extrémité 9a du moyen 5 de fixation soit en appui contre la paroie 13 verticale du carter 2. Ainsi, I'invention propose un dispositif de montage du tube 1 sur le carter 2 de boîte de vitesses ainsi qu'un procédé de mise en oeuvre du dispositif de sorte à faciliter le montage du 30 tube de mise à niveau sur le carter de boîte de vitesses. La présence du moyen 5 de fixation permet avantageusement de s'affranchir des cas de rupture de la liaison entre le tube et le carter. De plus, le dispositif de l'invention réduit avantageusement le coût de la fonction nommée vidange et mise à niveau d'huile contenue dans le carter de boîte de vitesses, le coût de fabrication du moyen 5 étant plus faible que celui des pièces utilisées dans l'art antérieur. REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif de montage d'un tube (1) sur un carter (2) de boîte de vitesses, le carter (2) comportant une nervure (2a) de centrage munie d'une ouverture (6) apte à coopérer avec le 5 conduit (1), un alésage (7) destiné à coopérer avec un premier bouchon (3), le premier bouchon (3) permettant la vidange de la boîte de vitesses et étant agencé pour coopérer avec un second bouchon (4) monté concentrique sur le premier, le tube (1) étant fixé sur le premier bouchon (3) afin de permettre o1 l'évacuation du fluide circulant dans le tube (1) lors d'un enlèvement du second bouchon (4), caractérisé en ce que le dispositif comprend un moyen (5) de fixation du tube (1) sur le carter (2), le moyen (5) de fixation étant monté sur ledit tube et destiné à coopérer avec un moyen de retenue solidaire du i5 carter (2) lors d'une rotation du moyen (5) de fixation autour de l'axe longitudinal du tube. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une partie du tube (1) est solidaire du moyen (5) de fixation, le moyen (5) de fixation et le tube (1) formant une pièce 20 monobloc. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de retenue comprend une butée basse (2a) et une butée haute (2b) destinées à interdire un déplacement longitudinal du tube (1) après rotation du moyen (5) de 25 fixation. 4. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le moyen (5) de fixation se compose d'un anneau (8) axial au tube (1) et un tenon (9) radial disposé en saillie hors de la périphérie de l'anneau (8), le tenon (9) comportant une rainure 30 (10) conformée de sorte à permettre la déformation radiale de l'extrémité (9a) du tenon (9). 5. Dispositif selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que la butée basse (2a) est la nervure de centrage du carter (2), de sorte que le moyen (5) de fixation du tube (1) vienne en appui sur une face de la nervure (2a) lorsque le tube est fixé sur le premier bouchon (3). 6. Dispositif selon les revendications 1, 3 et 5, caractérisé en ce que la butée haute (2b) est une nervure d'arrêt du carter (2), la butée haute (2b) étant en saillie hors du carter (2) de sorte que les butées haute (2b) et basse (2a) définissent une gorge (12) destinée à accueillir le moyen (5) de fixation. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ouverture (6) pratiquée dans la nervure (2a) de centrage interdit le déplacement axial du tube (1). 8. Procédé de fixation du tube (1) sur le carter (2) de boîte de vitesses comportant une étape de positionnement du tube (1) dans l'ouverture (6) du carter (2), le moyen (5) de fixation ayant au préalable été solidarisé au tube (1), une étape de fixation du tube (1) sur un premier bouchon (3), caractérisé en 20 ce qu'il comprend une étape de mise en pression permanente du moyen (5) pérennisant de la sorte la fixation du tube (1) sur le carter (2). 9. Procédé de fixation selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'étape de mise en pression permanente du moyen (5) 25 consiste en une rotation du moyen (5) de fixation dans la gorge (12) du carter (2), suivant l'axe longitudinal du tube (1) de sorte que le tenon (9) du moyen (5) de fixation coopère avec les butées basse (2a) et haute (2b) du carter (2) et que l'extrémité (9a) du moyen (5) de fixation est en appui contre la 30 paroie (13) verticale du carter (2), la déformation du moyen (5) de fixation garantissant la pérennité du montage du tube (1) sur le carter (2).