Brevet FR2852521A1 — publié le 20040924

- 1 1 La présente invention concerne un dispositif permettant d'enfermer des objets de valeur importante tels que bijoux, appareils photographiques, ordinateurs portables, disquettes, Cd-rom, carte d'identité, carte bleue, permis de conduire, carte grise, documents importants et autres. Cette liste n'étant pas limitative. Le dispositif selon l'invention consiste en un coffre métallique utilisant des aciers d'épaisseur et de dimension convenable, de composition chimique diverse correspondant à une gamme de produits de prix variables soit en acier au carbone, soit en acier nickel-chrome écroui, soit en acier réfractaire résistant à des hautes températures. Le coffre lui-même est construit en éléments soudés utilisant les procédés modernes les mieux adaptés et possède une ouverture supérieure plus épaisse que les parois afin de mieux résister à une effraction. Cette porte comprend une articulation spéciale, est étanche et se ferme grâce à des vis de sécurité à clé spéciale, serrés et desserrés par des clés tubulaires, adaptables à une tête à trois pans dont les angles 15 varient, offrant ainsi une multitude de combinaisons, ce qui rend pratiquement impossible le vissage, sans posséder le type de clé approprié dont les angles sont gérés et répertoriés par ordinateur et numérotés afin de pouvoir éventuellement remplacer une clé perdue ou changer de modèle de clé. De plus, l'ensemble comprend une double paroi en alliage léger, l'air ou la matière, tel que liège, plâtre, etc. ainsi emprisonné dans cet espace s'opposent à la transmission directe de la chaleur de l'extérieur vers l'intérieur en cas d'incendie d'appartement ou de véhicule. Enfin, l'ensemble est clos hermétiquement par un joint de section torique en éthylène-propylène ou en fluo-carbone résistant à des températures jusqu'à 200/3000 25 selon la durée. L'ensemble ainsi décrit peut-être fixé à un point fixe grâce à un câble et un cadenas logeable dans le coffre et sa présentation est soignée, l'ensemble étant revêtu de cuir ou de matière utilisée en bagagerie. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente en coupe brisée suivant " A A " de la figure 2, le coffre fermé grâce aux deux vis bloquées par une clé tubulaire spéciale, la tôle extérieure formant une boîte rectangulaire soudée dans les angles et recevant les tôles intérieures fixées par des pattes réalisant un double cloisonnement. On voit aussi la charnière en coupe suivant " B B " et la poignée permettant de déplacer le coffre. - 2 1 La figure 2 représente le coffre en vue de dessus o l'on distingue la forme de chaque vis inaccessible à l'extérieur grâce à une enveloppe creuse soudée au couvercle. L'on aperçoit également l'axe de la charnière du couvercle qui n'est pas visible quand le coffre est entièrement terminé, l'ensemble étant entièrement recouvert 5 de cuir ou de matière synthétique banalisant ainsi le coffre que l'on peut confondre avec un bagage à main ordinaire. La figure 3 représente la poignée permettant la prise en main du coffre, fixée sur le couvercle. La figure 4 représente les détails de réalisation des vis ainsi que la clé tubulaire 10 servant à les serrer. La figure 5 représente une partie du couvercle en deux vues munie de sa charnière spéciale. En référence à ces dessins le dispositif comporte le coffre de dimension moyenne extérieur de 480 x 360 x 180, ce qui offre un logement intérieur de 430 x 320 x 110 15 environ, d'un poids à vide inférieur à 14 kilogrammes avec quatre faces latérales (1) sur lesquelles sont soudés des pattes spéciales (2) permettant la fixation des tôles en alliage d'aluminium (3), (4) et (5) grâce à des vis têtes fraisées cruciformes (6) - Il est à noter que les pattes sont toutes identiques ainsi que les vis têtes fraisées cruciforme 0 4 x 10. La partie supérieure ouvrante (7) reçoit une tôle emboutie en aluminium autour de laquelle tient en extension un joint torique (8) assurant l'étanchéité du coffre. La poignée (9) est fixée au couvercle ouvrant (7) par quatre rivets à tête fraisées (10) et un axe (11) de diamètre 10 est soudé à l'extrémité de la partie (7). L'axe (11) est lui-même fixé à la paroi latérale (1) par une épingle cambrée (12) 25 pouvant s'écarter pour être introduite à l'intérieur du coffre et être fixée par des vis à tête hexagonale (13) dans un bloc (14) soudé sur la paroi latérale du coffre en acier. Il est à noter que l'axe lui-même est usiné au tour dont l'outil réalise une gorge de 0 6 destiné à recevoir l'épingle (12). Les vis spéciales de blocage (15) sont en acier traité d'une résistance de 1 200 N/mm2 minimum et sont rendues imperdables grâce à des circlips (16). Elles sont vissées dans des blocs (17) eux même soudés dans un longeron (18) grâce à une clé spéciale (10). 1 L'ensemble est suffisamment spacieux et léger pour transporter un câble de 0 10 à 15 enrobé (non représenté) permettant la fixation du coffre par la poignée à un point d'attache fixe existant ou réalisé à l'intérieur d'un coffre de véhicule, a un tube de radiateur dans un domicile ou tout autre point de fixation crée à cet effet grâce à un cadenas (non représenté). Le coffre est banalisé par un habillage extérieur en cuir ou en matière utilisé en bagagerie (20). Enfin l'intérieur peut être habillé d'une matière souple adhésive évitant tout choc aux objets transportés. Et dans le cas de charge excessive, le coffre est muni sur ses parois internes latérales ou inférieures, de trous filetés (21) dans des rivets spéciaux (22) permettant la fixation, soit d'une bretelle, soit de roulettes, soit de l'un ou de l'autre. REVENDICATIONS 1) Dispositif de sécurité constitué par un coffre à charnière utilisant des matériaux métalliques en tôle à haute résistance (1) à l'extérieur et doublé de parois en alliage léger (3) (4) et (5) distantes de la paroi extérieure de deux centimètres afin de constituer un espace rempli d'air empêchant la propagation rapide de la chaleur de l'extérieur vers l'intérieur. 2) Dispositif selon la revendication (1) caractérisée selon le fait que la partie supérieure ouvrante est fermée par deux vis spéciales (15) de filetage standard mais possédant des têtes à trois pans offrant la possibilité d'une multitude de combinaisons gérée par ordinateur et manoeuvrée par une clé tubulaire spéciale (19). 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisée par le fait que la charnière est constituée d'un axe (11) de la longueur du coffret, lequel axe possède des gorges dans lesquelles entrent des épingles (12) ellesmêmes fixées à la paroi extérieure sur des bossages (14) soudés sur la dite paroi (1). 4) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé par le fait que le coffre est banalisé par un habillage en cuir ou en matière utilisée en bagagerie (20). 5) Dispositif selon les revendications précédentes prises dans leur ensemble caractérisé par le fait que le couvercle (7) ferme de façon étanche grâce à un joint torique (8) résistant à la chaleur. 6) Dispositif selon les revendications précédentes prises dans leur ensemble caractérisé par le fait qu'il est muni d'une poignée (9) enrobée partiellement de cuir en outre fixée très solidement par quatre rivets au couvercle (7). 7) Dispositif selon la revendication 6 permettant le passage d'un câble dans la poignée (9) lui même fixé à un à un point solide.