Brevet FR2851584A1 — publié le 20040827

La présente invention concerne un dispositif d'épandage de cailloux (gravillons) sur une chaussée, qui est monté à l'arrière d'une benne -ou trémie5 contenant les cailloux, cette benne étant supportée par le châssis mobile d'un véhicule tel qu'un camion ou une remorque. Elle s'adresse aussi bien à un véhicule qui assure uniquement l'épandage de cailloux, qu'à un dispositif du genre usuellement appelé "birépandeur" qui réalise à la fois la projection d'un liant liquide, tel qu'une émulsion 10 de bitume chaud, au moyen d'une rampe de diffusion ad hoc, ainsi qu un épandage de cailloux sur la chaussée (voir par exemple les documents FR- 2 538 014, FR-2 576 336 et FR- 2 822 171). Un tel dispositif comporte généralement: -des moyens extracteurs, tels qu'un rouleau rotatif ou un tapis sans 15 fin mobile; -une bavette de répartition et de distribution des cailloux disposée obliquement à la sortie desdits moyens extracteurs, et conformée de façon à assurer le glissement et le guidage des cailloux avant qu'ils ne tombent sur la chaussée; -une passerelle installée à l'arrière de ladite bavette, qui est équipée 20 d'un pupitre de commande et possède une plate-forme horizontale destinée à recevoir un opérateur pour la commande et le contrôle du travail d'épandage. Des dispositifs de ce type sont bien connus. A cet égard, on pourra se reporter notamment aux documents FR- 2 528 085, FR-2 647 131 et FR-2 659 097. Dans les deux premiers documents les moyens extracteurs consistent en un rouleau rotatif; dans le troisième, il s'agit d'un tapis sans fin mobile. En amont de ces moyens extracteurs sont prévues des trappes et/ou un ou plusieurs volet(s) de dosage, qui permettent de définir la largeur de travail et de régler le débit, en calibrant l'épaisseur de la couche de cailloux délivrée par 30 lesdits moyens extracteurs. En général, la bavette de répartition est galbée, de convexité dirigée vers le haut et vers l'arrière, et cette bavette est munie d'une pluralité de couloirs divergents délimités par des cloisons, ce qui permet de diffuser de manière homogène et sur une largeur de travail supérieure à la largeur du véhicule, largeur 35 limitée par son gabarit routier. Usuellement, une contre-bavette disposée en sortie de la bavette permet de freiner les cailloux afin qu'ils retombent "en douceur" sur la chaussée. La benne est généralement une benne basculante, articulée à sa base, à l'arrière, sur le châssis du véhicule. Le basculement de la benne est commandé 5 selon un angle plus ou moins important en fonction du degré de vidage, de telle façon que les cailloux glissent par gravité vers l'arrière, contre le dispositif d'extraction. La passerelle est souvent elle-même articulée sur la benne, des moyens de commande appropriés étant prévus pour assurer que la plate-forme de 10 passerelle demeure horizontale, quelle que soit l'inclinaison de la benne. La benne peut être également articulée à l'avant du châssis, l'épandage se faisant alors par l'intermédiaire d'un bac tampon, comme décrit dans le document FR- 2 781 825. Enfin, la benne peut être fixe, comme par exemple dans les 15 documents FR-2 671 567 et FR- 2 822 171, auquel cas la passerelle est également fixe, solidaire du châssis. Selon un arrêté du 25 septembre 2002 modifiant l'arrêté du 19 décembre 1958 relatif à l'aménagement des véhicules automobiles, certains véhicules spéciaux, notamment équipés d'une benne basculante vers l'arrière et/ou 20 des matériels de travaux publics à caractère routier prédominant, dont les outillages et dispositifs spécifiques sont fixés à demeure sur porteur routier ou sur remorque, vont devoir être désormais équipés à l'arrière d'un dispositif anti-encastrement, alors que ce n'était pas le cas jusqu'ici. Ce genre de dispositif doit comporter une barre anti-encastrement 25 disposée transversalement et horizontalement à l'arrière du véhicule, à une hauteur donnée au-dessus du sol, et dans une position relativement reculée par rapport au point le plus en arrière du véhicule qui, en l'occurrence, est un point (ou une zone) du système d'épandage. En d'autres termes, ladite barre peut se trouver dans une position 30 légèrement avancée par rapport à ce point extrême arrière, mais leur distance mutuelle, suivant la direction longitudinale, ne doit pas excéder une distance maximale déterminée, égale à 400 mm. De plus, le dispositif anti-encastrement doit satisfaire à des exigences relativement sévères sur le plan de la résistance mécanique, notamment sous l'effet 35 d'un choc violent appliqué de l'arrière vers l'avant. La présente invention concerne une solution pour équiper d'un tel dispositif un dispositif d'épandage, de type général connu, monté à l'arrière d'un camion-benne ou d'une remorque, pour épandre des cailloux (gravillons) sur le sol pour la construction ou la réfection d'une chaussée, ceci sans entraîner des modifications substantielles dudit dispositif, ni en affecter les performances. Ce dispositif comporte des moyens d'extraction et de distribution des cailloux sur la chaussée ainsi qu'une passerelle montée fixement à l'arrière desdits moyens d' extraction et de distribution, cette passerelle étant destinée à recevoir un opérateur pour la commande et le contrôle du travail d'épandage. Par l'expression "montée fixement" on désigne conventionnellement une passerelle solidaire du châssis et/ou de la benne si celle-ci est fixe, et dont la plate forme est sensiblement horizontale, la passerelle pouvant cependant être réglable en hauteur. Le dispositif est remarquable en ce que, d'une part, ladite passerelle 15 est supportée par une paire de joues latérales, ou flasques, disposées à ses extrémités, sensiblement dans des plans verticaux longitudinaux, ces flasques étant solidaires du châssis du véhicule, et que, d'autre part, le dispositif est pourvu d'une barre anti-encastrement qui s'étend horizontalement et transversalement sous la passerelle, à faible distance de la face arrière de cette dernière, ladite barre anti20 encastrement étant fixée à ses extrémités auxdits flasques Avantageusement, la distance séparant la barre anti-encastrement de la face arrière de la passerelle est inférieure ou égale à 400 mm. L'ensemble constitué par la barre anti-encastrement, la paire de joues latérales -ou flasques-, voire la passerelle intercalée entre ces dernières, forme un 25 tout rigide et solide, fixe par rapport au châssis dont il est solidaire. Ainsi, les chocs notamment axiaux susceptibles de se produire contre la barre anti-encastrement de l'arrière vers l'avant, notamment suite à un accident par lequel un autre véhicule vient heurter par derrière ladite barre, est transmis au châssis par l'intermédiaire des deux flasques, empêchant ainsi l'encastrement dudit 30 véhicule dans la passerelle et dans le dispositif d'épandage. Bien entendu, la section de la barre, l'épaisseur de la bavette et des éléments de liaison, et les matériaux qui les constituent sont choisis de façon à présenter une résistance mécanique suffisante pour absorber correctement ces chocs, conformément à la réglementation en ce domaine. Les moyens d'épandage peuvent être de type usuel, leur fonctionnement n'étant nullement affecté par la présence des flasques, ni celle de la barre. Bien mieux, dans certaines configurations possibles, ces flasques 5 sont avantageusement utilisés pour supporter aussi certains éléments constitutifs du dispositif d'épandage, tels que notamment les paliers du rouleau extracteur, son moteur d'entramement, la bavette et/ou la contrebavette, cet énoncé n'étant pas limitatif. Sur les planches annexées: La figure 1 est une vue de la partie arrière d'un premier véhicule d'épandage de cailloux équipé d'un dispositif selon l'invention. La figure 2 est une vue de droite de la figure 1 (vue arrière du véhicule) . La figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1, représentant 15 un second véhicule. Les véhicules représentés sur les figures sont des modèles commercialisés par la demanderesse sous la désignation commerciale "CHIPSEALER" (Marque déposée). Celui des figures 1 et 2, à benne basculante classique, est désigné 20 "CHIPSEALER 40". Celui de la figure 3, à bac tampon, est désigné "CHIPSEALER 41". Il est du type décrit dans le FR - 2 781 825 cité plus haut. En se référant aux figures 1 et 2, un camion porteur, ou une remorque tractée 1, possède un châssis 2 monté sur roues 4 et supportant une benne 25 - ou caisse- 3 qui contient les cailloux à répandre. A l'arrière de la benne est monté un dispositif 5 d'épandage des cailloux, de type connu. Ce dernier comprend essentiellement un rouleau extracteur rotatif, une bavette de répartition galbée 51 munie de couloirs, une contre-bavette 52, et 30 une passerelle 8 recevant un opérateur. Cette passerelle 8 est montée fixement et solidement à l'arrière du châssis 2. Le dispositif peut comporter également une rampe de projection de liant (non représentée) disposée en avant de la contre-bavette 52 (à la gauche de 35 cette dernière, sur la figure 1). Une telle machine sert à répandre des cailloux, et le cas échéant également un liant (produit bitumineux) sur la chaussée C à réparer ou à confectionner. Conformément à l'invention, un dispositif anti-encastrement est monté à l'arrière du véhicule. Ce dispositif comporte une barre transversale horizontale antiencastrement 6, tubulaire ou non, par exemple en acier. Dans l'exemple illustré elle est tubulaire et sa section est rectangulaire. A titre indicatif, elle a une section de x 80 mm. 1 0 Elle pourrait avoir une section de forme différente, notamment circulaire ou carrée. Cette barre 6 s'étend sur toute la largeur du véhicule: sa longueur est sensiblement égale à la largeur de la benne. Elle est intercalée entre deux plaques d'extrémité (ou flasques) 7, 15 verticales et longitudinales, qui sont fixées au châssis 2, par exemple par soudage, et qui supportent la passerelle 8. Les plaques 7, de préférence en acier, sont relativement épaisses. La barre anti-encastrement 6 est fixée solidement à ses extrémités à chacun des flasques 7 par tout moyen approprié, par exemple par soudage ou 20 boulonnage. Plus précisément, elle est fixée à des parties 70 des flasques qui font saillie verticalement vers le bas, et elle s'étend sous la base 81 de la passerelle. Elle se trouve à une hauteur H du sol qui est conforme à la réglementation. Cette hauteur est par exemple de 550 mm (véhicule à vide) Le point le plus en arrière du véhicule, qui correspond à la face 25 arrière 80 de la passerelle 8, ne doit pas se trouver à une distance D de la barre antiencastrement 6 qui soit supérieure à une distance donnée, définie par la réglementation. En l'occurrence, on doit avoir D Les dimensions et la nature des matériaux constitutifs des flasques latéraux 7 et de la barre 6 sont choisies pour satisfaire aux exigences de résistance mécanique réglementaires, en particulier dans les tests de choc axial de l'arrière vers l'avant du véhicule. Le système d'épandage proprement dit (rouleau, bavette et contrebavette) s'inscrit à l'intérieur d'un espace qui -vu de dessus- a un contour rectangulaire, dont les deux petits côtés sont constitués par les flasques 7. Ses grands côtés correspondent, vers l'avant, à la partie arrière du châssis 2 et, vers l'arrière à la barre 6. Les chocs axiaux sollicitant la barre 6 sont transmis intégralement au châssis via les flasques latéraux 7, sans déformation du système d'épandage qui se trouve en quelque sorte protégé dans cet espace. Ainsi, un autre véhicule venant percuter par accident l'arrière du 10 véhicule d'épandage ne peut pas s'encastrer dans la passerelle, ni dans le système d'épandage. Le présent dispositif anti-encastrement améliore donc la sécurité lorsque le véhicule d'épandage se trouve incorporé dans le trafic routier ordinaire, en particulier lorsqu'il se rend sur un chantier et lorsqu'il en revient. Dans le mode de réalisation de la figure 3, on a désigné par les mêmes références numériques les éléments identiques ou similaires à ceux du mode de réalisation qui vient d'être décrit. La cuve "tampon" est désignée 1'. La rampe à liant, ici représentée, est désignée 9. 20 La passerelle 8 est mobile verticalement par rapport aux flasques 7 qui la supportent. Cette possibilité d'ajustement en hauteur est symbolisée par la double flèche A. La base 81 de la passerelle, qui supporte la plate-forme est donc ici séparée des flasques 7. Ces derniers ont une partie inférieure 71 en forme de col de 25 cygne dirigée vers l'arrière, servant à la fixation de la barre anti-encastrement 6. L'agencement est tel que la condition précitée D REVENDICATIONS 1. Dispositif d'épandage de cailloux sur une chaussée, qui est monté à l'arrière d'une benne contenant les cailloux, cette benne étant supportée par le châssis mobile d'un véhicule tel qu'un camion ou une remorque, ce dispositif comportant: - des moyens (5) d'extraction et de distribution des cailloux sur la chaussée; - une passerelle (8) montée fixement à l'arrière desdits moyens d'extraction et de distribution, qui est destinée à recevoir un opérateur pour la commande et le contrôle du travail d'épandage; caractérisé par le fait que, d'une part, ladite passerelle (8) est supportée par une paire 10 de joues latérales, ou flasques (7), disposées à ses extrémités, sensiblement dans des plans verticaux longitudinaux, ces flasques étant solidaires du châssis (2) du véhicule, et que, d'autre part, le dispositif est pourvu d'une barre anti-encastrement qui s'étend horizontalement et transversalement sous la passerelle (8), à faible distance (D) de la face arrière (80) de cette dernière, ladite barre anti- encastrement 1 5 (6) étant fixée à ses extrémités auxdits flasques (7). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite distance (D) séparant la barre anti-encastrement (6) de la face arrière (80) de la passerelle (8) est inférieure ou égale à 400 mm.