Brevet FR2855115A1 — publié le 20041126

Siège de véhicule comprenant un mécanisme d'articulation La présente invention se rapporte aux sièges de véhicules comprenant un mécanisme d'articulation. Plus particulièrement, l'invention concerne, parmi ces sièges de véhicules, ceux qui comprennent une assise et un dossier monté pivotant par rapport à l'assise autour d'un axe de rotation au moyen d'au moins un mécanisme d'articulation qui comprend: - une partie fixe reliée à l'assise, - une partie mobile reliée à un montant latéral du dossier, et un dispositif de réglage angulaire qui relie les parties fixe et mobile entre elles, le montant latéral du dossier étant relié à la partie mobile du mécanisme d'articulation par un dispositif de verrouillage qui comprend un verrou rapporté sur le montant latéral du dossier et qui est monté déplaçable entre, d'une part, une position de verrouillage dans 20 laquelle ledit verrou solidarise en rotation le montant latéral du dossier avec la partie mobile, et d'autre part, une position de déverrouillage dans laquelle le verrou permet le pivotement du montant latéral du dossier autour de l'axe de rotation par rapport à la partie mobile. Les dispositifs de verrouillage qui comprennent un tel verrou donnent satisfaction quant à leur fonctionnement, mais présentent néanmoins l'inconvénient d'opposer une faible résistance vis-à-vis des couples appliqués sur le dossier et notamment des couples de pivotement orientés vers 30 l'avant ou vers l'arrière, lors d'un choc vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule dans lequel est embarqué ledit siège. Cette faible résistance du dispositif de verrouillage vis-à-vis des couples appliqués sur le dossier, oblige à surdimensionner le verrou, le montant latéral du dossier et/ou la partie mobile du mécanisme d'articulation, notamment lorsque le siège est du type à ceinture embarquée, c'est-à-dire lorsque la ceinture de sécurité a au moins un point d'ancrage supérieur lié au dossier. La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients en proposant un siège de véhicule dont le dossier reste bloqué angulairement lors d'un choc avant ou arrière sans pour autant surdimensionner le verrou du dispositif de verrouillage ni la partie mobile du 10 mécanisme d'articulation du siège. A cet effet, selon l'invention, un siège de véhicule du genre en question est essentiellement caractérisé en ce qu'une plaque est directement fixée sur le montant latéral du dossier, ladite plaque comprenant une portion circulaire 15 centrée sur l'axe de rotation, et en ce que ladite portion circulaire de la plaque est disposée pour venir en contact de butée contre la partie mobile du mécanisme d'articulation lorsque le siège subit un choc prédéterminé dans la direction longitudinale. Grâce à ces dispositions, lorsque le montant latéral du dossier tend à pivoter autour de la portion du verrou qui coopère avec la partie mobile du mécanisme d'articulation, lors d'un choc avant ou arrière, la portion circulaire de la plaque vient alors automatiquement en butée contre ladite 25 partie mobile du mécanisme d'articulation de manière à participer à la reprise d'efforts en permettant ainsi une diminution sensible des efforts exercés sur le verrou et la partie du montant latéral qui pivote autour de la partie mobile du mécanisme d'articulation. On obtient ainsi un dispositif de verrouillage de très haute résistance dans les deux sens de pivotement, avec un faible poids et un faible encombrement. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - la partie mobile du mécanisme d'articulation 5 comprend un flasque mobile qui coopère directement avec le dispositif de réglage angulaire dudit mécanisme d'articulation et un disque de verrouillage rapporté de manière fixe sur le flasque mobile, le montant latéral du dossier étant interposé entre le disque de verrouillage et 10 le flasque mobile, et le verrou coopérant directement avec une portion crantée du disque de verrouillage; - la portion circulaire de la plaque est disposée pour venir en contact de butée contre le disque de verrouillage; - la portion circulaire de la plaque fait saillie axialement en direction du disque de verrouillage pour venir se loger avec jeu dans un évidement circulaire du disque de verrouillage délimité radialement par un bord périphérique externe contre lequel ladite portion circulaire saillante 20 est destinée à venir en contact de butée lors du choc prédéterminé ; - la plaque comprend une ouverture traversante centrée sur l'axe de rotation et qui est délimitée par la portion circulaire, et le disque de verrouillage comprend un 25 organe circulaire saillant centré sur l'axe de rotation et sur lequel est destinée à venir en contact de butée la portion circulaire de l'ouverture traversante lors du choc prédéterminé ; - la portion circulaire qui délimite l'ouverture 30 traversante de la plaque s'étend axialement suivant l'axe de rotation; l'organe circulaire saillant du disque de verrouillage comprend une extrémité libre qui s'étend au- delà de la plaque, et dans lequel un ressort de torsion présente une première extrémité fixée sur l'extrémité libre de l'organe saillant du disque de verrouillage et une deuxième extrémité accrochée sur un pion solidaire de la 5 plaque pour assister le pivotement du montant latéral du dossier autour du disque de verrouillage lorsque le verrou est en position de déverrouillage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante 10 de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins: - la figure 1 est une vue schématique en élévation latérale d'un siège de véhicule équipé d'un mécanisme 15 d'articulation et d'un dispositif de verrouillage conformes à l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe partielle montrant le mécanisme d'articulation et le dispositif de verrouillage du siège selon un premier mode de réalisation 20 de l'invention; - la figure 3 est une vue en perspective d'une partie du mécanisme d'articulation et du dispositif de verrouillage selon le premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 4 est une vue en perspective et en coupe partielle du mécanisme d'articulation et du dispositif de verrouillage selon le premier mode de réalisation; - la figure 5 est une vue de côté d'une partie seulement du dispositif de verrouillage du siège du 30 véhicule; - la figure 6 est une vue en coupe partielle du mécanisme d'articulation et du dispositif de verrouillage du siège selon un second mode de réalisation de l'invention; et - la figure 7 est une vue en coupe partielle du mécanisme d'articulation et du dispositif de verrouillage du siège selon un troisième mode de réalisation de l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule 1, notamment un siège avant de véhicule automobile ayant seulement deux portes latérales et qui comprend, d'une part, une assise 2 fixée sur le plancher 3 du véhicule, et d'autre 10 part, un dossier 4 monté pivotant sur l'assise 2 autour d'un axe de rotation horizontal et transversal X. Dans l'exemple considéré, le siège comporte en outre une ceinture de sécurité 4a dite "embarquée", dont le point d'ancrage supérieur 4b est solidaire du dossier 4 tandis que 15 le point d'ancrage inférieur 4c est solidaire de l'assise 2 du siège 1. Le dossier 4 se trouve normalement dans une position relevée ou position normale d'utilisation représentée sur la figure 1, o ledit dossier est disposé sensiblement 20 verticalement, avec une légère inclinaison qui est réglable par un utilisateur au moyen d'une poignée rotative 5 ou similaire entraînant le dossier 4 en pivotement vers l'avant dans le sens de la flèche 6 ou vers l'arrière dans le sens de la flèche 7. Par ailleurs, le siège 1 est également pourvu d'une manette 8 qui, dans l'exemple considéré ici, est intégrée dans le dossier 4 et qui permet de rabattre complètement le dossier vers l'avant dans la direction de la flèche 6, de façon à pouvoir accéder aisément à l'espace situé à 30 l'arrière du dossier, et notamment pour accéder aux places arrière du véhicule si le siège 1 est un siège avant de véhicule automobile ayant uniquement deux portes latérales. Lorsque le dossier 4 est dans sa position rabattue vers l'avant (non représentée) il peut ensuite être ramené dans sa position angulaire initiale par l'utilisateur par pivotement vers l'arrière dans le sens de la flèche 7. Les différentes fonctionnalités évoquées ci-dessus sont réalisées au moyen d'un mécanisme d'articulation 9 et 5 d'un dispositif de verrouillage 10 qui sont représentés plus en détail sur les figures 2 à 5 qui représentent un premier mode de réalisation de l'invention. Comme on peut le voir plus en détail sur la figure 2, le mécanisme d'articulation 9 comprend une partie fixe 10 qui se présente sous la forme d'un flasque fixe circulaire 11 centré sur l'axe de rotation X et qui est directement fixé sur l'ossature rigide 2a de l'assise 2, ainsi qu'une partie mobile 12 également centrée sur l'axe X et sur laquelle est rapportée de manière mobile en rotation autour 15 de l'axe de rotation X l'ossature rigide du dossier 4. Plus particulièrement, dans l'exemple considéré ici, la partie mobile 12 du mécanisme d'articulation 9 comprend un flasque mobile 13 et un disque de verrouillage 14 directement fixé sur le flasque mobile 13, par exemple par soudure. 20 L'ossature rigide du dossier 4 qui est ici formée par un montant latéral 41 est directement interposée entre le disque de verrouillage 14 et le flasque mobile 13, tout en étant montée mobile en rotation autour du disque de verrouillage 14. A cet effet, le montant latéral 41 du dossier 4 présente une ouverture traversante délimitée par un rebord 41a qui entoure avec jeu une portion circulaire du disque de verrouillage 14. Le flasque mobile 13 et le flasque fixe 11 sont reliés entre eux par une bague 15 en délimitant un boîtier 30 creux contenant un dispositif de réglage angulaire 16 qui est adapté pour être soit dans une position verrouillée dans laquelle le flasque mobile 13 est bloqué angulairement par rapport au flasque fixe 11, soit dans une position déverrouillée dans laquelle le flasque mobile 13 et donc le disque de verrouillage 14 peuvent tourner autour de l'axe de rotation X par rapport au flasque fixe 11. Le dispositif de réglage angulaire 16 susceptible d'être utilisé dans l'articulation 9 représentée sur les figures peut notamment 5 être formé par le dispositif de réglage angulaire décrit dans le document FR-A-2 578 602. Néanmoins, dans le cas o l'articulation 9 n'est pas actionnée par une poignée 5 mais par un bouton rotatif, le dispositif de réglage angulaire peut être formé dans ce cas par un dispositif de réglage tel 10 que celui décrit dans le document FR-A-2 578 601. Comme on peut le voir sur la figure 5, le dispositif de réglage angulaire 16 est commandé par la poignée 5 (voir figure 1) par l'intermédiaire par exemple d'un arbre de commande 17 traversant un trou central lla ménagé dans le 15 flasque fixe 11 du mécanisme d'articulation 9. Le dispositif de verrouillage 10 comprend, quant à lui, un verrou 18 rapporté de manière pivotante sur un axe 19 solidaire du montant latéral 41 du dossier 4. Ce verrou 18 est monté déplaçable entre, d'une part, 20 une position de verrouillage dans laquelle une portion dentée 18a du verrou 18 est en prise avec une portion crantée 14a du disque de verrouillage 14 de manière à solidariser en rotation le montant latéral 41 du dossier 4 avec la partie mobile 12 du mécanisme d'articulation 9, et 25 d'autre part, une position de déverrouillage dans laquelle la portion dentée 18a du verrou 18 ne coopère plus avec la portion crantée 14a du disque de déverrouillage 14 pour permettre le pivotement du montant latéral 41 du dossier 4 autour de l'axe de rotation X par rapport audit disque de 30 verrouillage 14. A cet effet, le montant latéral 41 comprend également un actionneur 19 solidaire en rotation d'un axe 20 monté pivotant par rapport audit montant latéral 41, cet axe rigide 20 étant en outre relié à un levier 21 qui est lui- même relié à la manette de commande 8 au moyen d'un câble (voir figure 1) dont l'une des extrémités est logée de manière fixe dans un trou traversant 21a ménagée dans le levier 21. Ainsi, lorsque l'utilisateur action la manette 8, 5 il provoque le pivotement du levier 21 et donc de l'axe 20 qui entraîne l'actionneur 19 en rotation de telle sorte qu'il vienne en butée contre une portion en saillie 18b du verrou 18 pour l'amener dans sa position de déverrouillage. Dans cette position de déverrouillage du verrou 18, 10 l'utilisateur peut rabattre complètement le dossier 4 vers l'avant de façon à pouvoir accéder aisément à l'espace situé à l'arrière de ce dossier. Un ressort de torsion 22 peut également être disposé entre le levier 21 et le montant latéral 41, ce ressort de torsion 22 comprenant une première 15 extrémité solidaire de l'axe rigide 20 et une seconde extrémité solidaire du montant latéral 41. Ainsi, lorsque l'utilisateur bascule le dossier 4 vers l'arrière, le ressort 22 ramène l'axe 20 et donc l'actionneur 19 dans une position telle que représentée sur la figure 5 dans laquelle 20 le verrou 18 coopère avec le disque de verrouillage 14 de manière à solidariser en rotation le montant latéral 41 avec le disque de verrouillage 14, le dossier 4 étant ainsi ramené dans sa position angulaire précédemment réglée. On comprend donc que, lorsque le véhicule subit un 25 choc avant ou arrière, seule la portion dentée 18a du verrou 18 coopère avec la portion crantée 14a du disque de verrouillage 14 pour maintenir le montant latéral 41 du dossier 4 bloqué en rotation autour de l'axe X. Ainsi, lors d'un choc violent du véhicule vers 30 l'avant ou vers l'arrière le montant latéral 41 à tendance à pivoter sensiblement autour de la portion dentée 18a du verrou 18 de telle sorte, que le rebord 41a qui délimite l'ouverture traversante du montant latéral 41 vient en contact de butée contre le disque de verrouillage 14 de manière à reprendre les efforts lorsque le véhicule subit le choc. Afin de renforcer la reprise d'effort, le siège 1 de véhicule comprend également une plaque 23 qui est 5 directement fixée, par exemple par soudure, sur le montant latéral 41 du dossier. Plus précisément, cette plaque 23 comprend dans le premier mode de réalisation représenté sur les figures 2 à 4, une ouverture traversante 24 centrée sur l'axe de rotation X et qui est délimitée par une portion 10 circulaire 23a sensiblement courbée et qui s'étend axialement suivant l'axe de rotation X en direction du disque de verrouillage 14. Cette portion circulaire 23a de la plaque 23 est disposée avec jeu autour d'un organe saillant 25 solidaire du disque de verrouillage 14. Plus 15 précisément, cet organe saillant 25 est logé de manière fixe dans une ouverture du disque de verrouillage 14 tout en étant centré sur l'axe de rotation X. Ainsi, lors d'un choc violent du véhicule la plaque 23 ou plus précisément sa portion circulaire 23a délimitant l'ouverture 24 vient 20 également en contact de butée contre l'organe saillant 25 du disque de verrouillage 14 afin de participer à la reprise d'efforts et d'éviter ainsi la déformation ou l'écrasement du rebord 41a qui délimite l'ouverture traversante du montant latéral 41 et/ou le déchirement du verrou 18 ce qui 25 entraînerait automatiquement le pivotement du montant latéral 41 autour de l'axe de rotation X. Selon ce mode de réalisation, l'organe saillant 25 du disque de verrouillage comprend également une extrémité libre 25a qui s'étend au-delà de la plaque 23 et sur 30 laquelle est disposé un ressort de torsion 26. Ce ressort de torsion 26 comprend une première extrémité 26a directement fixée sur l'extrémité libre 25a de l'organe saillant 25 au moyen de deux méplats 27, et une deuxième extrémité 26b accrochée à l'axe rigide 19 solidaire du montant latéral 41 du dossier 4 et sur lequel est monté pivotant le crochet 18. Ce ressort de torsion 26 permet d'assister l'utilisateur lorsque ce dernier rabat le dossier 4 vers l'avant après avoir actionné la manette de commande pour amener le verrou 18 dans sa position de déverrouillage. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention représenté sur la figure 6, l'ouverture traversante 24 de la plaque de reprise d'efforts 23 est délimitée par une portion circulaire 23b qui s'étend uniquement radialement. Cette 10 portion circulaire 23b est destinée à venir en contact de butée, lorsque le siège subit un choc violent prédéterminé, avec une portion saillante 14b du disque de verrouillage 14 qui s'étend axialement et qui passe au travers de ladite portion circulaire 23b de la plaque 23. La portion saillante 15 14b du disque de verrouillage 14 peut éventuellement être obturée par une plaque 28 afin d'éviter toute intrusion d'impuretés dans le mécanisme de verrouillage 9. Selon un troisième mode de réalisation représenté sur la figure 7, la portion circulaire 23a, qui s'étend 20 axialement suivant l'axe de rotation X en délimitant l'ouverture 24 de la plaque de reprise d'efforts 23 est directement logée avec jeu dans un évidement circulaire 14c réalisé dans le disque de verrouillage 14. Cet évidement circulaire 14c est délimité radialement par un bord 25 périphérique externe 14d contre lequel est destinée à venir en butée la portion circulaire saillante 23a de la plaque 23 lors d'un choc prédéterminé du véhicule. 1! REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule comprenant une assise (2) et un dossier (4) monté pivotant par rapport à l'assise (2) autour 5 d'un axe de rotation (X) au moyen d'au moins un mécanisme d'articulation (9) qui comprend: - une partie fixe (11) reliée à l'assise (2), - une partie mobile (12) reliée à un montant latéral (41) du dossier (4), et - un dispositif de réglage angulaire (16) qui relie les parties fixe (11) et mobile (12) entre elles, le montant latéral (41) du dossier (4) étant relié à la partie mobile (12) du mécanisme d'articulation (9) par un dispositif de verrouillage qui comprend un verrou (18) 15 rapporté sur le montant latéral (41) du dossier et qui est monté déplaçable entre, d'une part, une position de verrouillage dans laquelle ledit verrou (18) solidarise en rotation le montant latéral (41) du dossier avec la partie mobile (12), et d'autre part, une position de déverrouillage 20 dans laquelle le verrou (18) permet le pivotement du montant latéral (41) du dossier autour de l'axe de rotation (X) par rapport à la partie mobile (12), caractérisé en ce qu'une plaque (23) est directement fixée sur le montant latéral (41) du dossier (4), ladite plaque 25 (23) comprenant une portion circulaire (23a; 23b) centrée sur l'axe de rotation (X), et en ce que ladite portion circulaire (23a; 23b) de la plaque est disposée pour venir en contact de butée contre la partie mobile (12) du mécanisme d'articulation (9) lorsque le siège subit un choc 30 prédéterminé dans la direction longitudinale. 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel la partie mobile (12) du mécanisme d'articulation (9) comprend un flasque mobile (13) qui coopère directement avec le dispositif de réglage angulaire (16) dudit mécanisme d'articulation (9) et un disque de verrouillage (14) rapporté de manière fixe sur le flasque mobile (13), le montant latéral (41) du dossier étant interposé entre le disque de verrouillage (14) et le flasque mobile (13), et le 5 verrou (18) coopérant directement avec une portion crantée (14a) du disque de verrouillage (14). 3. Siège selon la revendication 2, dans lequel la portion circulaire (23a; 23b) de la plaque (23) est disposée pour venir en contact de butée contre le disque de 10 verrouillage (14). 4. Siège selon la revendication 3, dans lequel la portion circulaire (23a) de la plaque (23) fait saillie axialement en direction du disque de verrouillage (14) pour venir se loger avec jeu dans un évidement circulaire (14c) 15 du disque de verrouillage (14) délimité radialement par un bord périphérique externe (14d) contre lequel ladite portion circulaire saillante (23a) est destinée à venir en contact de butée lors du choc prédéterminé. 5. Siège selon la revendication 3, dans lequel la 20 plaque (23) comprend une ouverture traversante (24) centrée sur l'axe de rotation (X) et qui est délimitée par la portion circulaire (23a; 23b), et le disque de verrouillage (14) comprend un organe circulaire (25; 14b) saillant centré sur l'axe de rotation (X) et sur lequel est destinée 25 à venir en contact de butée la portion circulaire (23a; 23b) de l'ouverture traversante (24) lors du choc prédétermine. 6. Siège selon la revendication 5, dans lequel la portion circulaire (23a) qui délimite l'ouverture 30 traversante (24) de la plaque (23) s'étend axialement suivant l'axe de rotation (X). 7. Siège selon l'une ou l'autre des revendications 5 et 6, dans lequel l'organe circulaire saillant (25) du disque de verrouillage (14) comprend une extrémité libre (25a) qui s'étend au-delà de la plaque (23), et dans lequel un ressort de torsion (26) présente une première extrémité (26a) fixée sur l'extrémité libre (25a) de l'organe saillant (25) du disque de verrouillage (14) et une deuxième 5 extrémité (26b) accrochée sur un pion (19) solidaire de la plaque (23) pour assister le pivotement du montant latéral (41) du dossier (4) autour du disque de verrouillage (14) lorsque le verrou (18) est en position de déverrouillage.