Brevet FR2847519A1 — publié le 20040528

MODULE DE PAVILLON POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un module de pavillon, qui est essentiellement composé d'un panneau perméable à la lumière et d'un occulteur intégré, et qui est destiné à être solidarisé par collage à la partie supérieure d'une carrosserie fermée de véhicule automobile. Il est connu que le pavillon d'un véhicule automobile peut être constitué au moins partiellement par un panneau perméable à la lumière, c'est-à-dire transparent ou translucide. Ce panneau, qui est généralement réalisé en verre, est dimensionné et conformé de manière à pouvoir obturer une ouverture ménagée à travers le pavillon du véhicule automobile. Concrètement, l'ouverture est délimitée par une feuillure qui est apte à recevoir le bord périphérique du panneau. De manière classique, l'assemblage s'effectue avantageusement par collage. Dans la pratique, ce type de pavillon plus ou moins transparent est systématiquement utilisé en combinaison avec un occulteur de lumière susceptible d'être déployé parallèlement à la surface interne du panneau de verre. La fonction de l'occulteur est d'empêcher les rayons lumineux, qui pénètrent par le panneau de verre, de se propager à l'intérieur de l'habitacle. Le but est bien évidemment de limiter l'effet de serre à l'intérieur du véhicule automobile, les jours de fort ensoleillement. On rappelle qu'un occulteur est classiquement composé de moyens d'occultation, de tout type connu, qui sont montés mobiles en déplacement entre une position ouverte et une position fermée. Ainsi donc, les moyens d'occultation peuvent être constitués par un ou plusieurs volets mobiles, ou par un rideau à enrouleur par exemple. L'ensemble est agencé de manière à ce que, en position ouverte, les moyens d'occultation soient contenus dans des moyens de stockage qui sont disposés à proximité directe de l'ouverture et, au moins pour leur plus grande partie, hors de l'espace situé sous la portion utile du panneau, c'est-à-dire la portion positionnée en regard de ladite ouverture. En position fermée, les moyens d'occultation sont par contre en mesure d'être déployés, par l'intermédiaire de moyens de guidage, parallèlement à la surface interne du panneau de verre, et notamment sous la portion utile précédemment définie. Industriellement, il s'est avéré que le montage de l'occulteur, après le collage du panneau de verre à la partie supérieure de la carrosserie, constituait une opération relativement complexe à mettre en oeuvre en raison notamment du grand nombre de constituants interdépendants composant ledit occulteur: moyens d'occultation, moyens de stockage, moyens de guidage,, moyens d'entraînement lorsque le mouvement desdits moyens d'occultation est mécanisé, moyens de commande, etc. Pour remédier à cette difficulté, il a été imaginé de recourir à un sous-ensemble fonctionnel regroupant à la fois le panneau de verre et l'occulteur; le tout se présentant sous la forme d'un module complet susceptible d'être monté d'un bloc à la partie supérieure de la carrosserie du véhicule automobile considéré. Si cette conception modulaire permet avantageusement de dissocier le montage de l'occulteur, de l'assemblage proprement dit du véhicule automobile, il n'en demeure pas moins que la mise en place d'un tel module de pavillon constitue une opération particulièrement compliquée. La raison principale tient au fait que l'encombrement de l'occulteur impose au module de pavillon un mouvement d'approche relativement complexe par rapport à l'ouverture, lors du montage dudit module à la partie supérieure de la carrosserie. De part sa structure qui implique un positionnement périphérique de ses constituants par rapport à l'ouverture, et notamment de part la présence des moyens de stockage qui sont destinés à s'étendre au delà de l'espace situé sous ladite ouverture, l'occulteur s'avère très encombrant par rapport à la taille de l'ouverture à travers Laquelle il doit être engagé lors du montage du module de pavillon. Cette caractéristique impose alors un montage suivant une direction oblique pour permettre l'engagement de l'occulteur par l'ouverture, et notamment le glissement des moyens de stockage sous la partie arrière du pavillon dans lequel est ménagé ladite ouverture. Outre sa complexité de mise en oeuvre en terme d'industrialisation, ce mouvement d'approche oblique est par ailleurs incompatible avec un collage efficace du panneau de verre. Il est en effet parfaitement connu, dans le domaine du collage, qu'un cordon de colle doit impérativement être compressé verticalement pour que l'assemblage soit fiable. A défaut, toute approche en oblique des partie à solidariser est susceptible de provoquer un étalement et/ou un glissement du cordon de colle de nature à rendre le collage non efficace. Aussi le problème technique à résoudre, par l'objet de la présente invention, est de proposer un module de pavillon comportant, d'une part, un panneau perméable à la lumière qui est destiné à obturer une ouverture ménagée à la partie supérieure d'une carrosserie fermée de véhicule automobile, et d'autre part, un occulteur qui est solidaire du panneau et qui est apte à être mis en oeuvre parallèlement à la surface interne dudit panneau, l'occulteur comportant des moyens d'occultation montés mobiles en déplacement entre une position ouverte dans laquelle ils sont contenus dans des moyens de stockage et une position fermée dans laquelle ils sont déployés le long de moyens de guidage, module de pavillon qui permettrait d'éviter les problèmes de l'état de la technique en offrant notamment une facilité de montage sensiblement améliorée, tout en garantissant un collage fiable du panneau de verre sur la partie supérieure de la carrosserie du véhicule automobile. La solution au problème technique posé consiste, selon la présente invention, en ce que les moyens de stockage sont montés mobiles en déplacement entre une position de montage dans laquelle ils sont positionnés intégralement sous la portion dite utile du panneau qui est destinée à venir en regard de l'ouverture, et une position de fonctionnement dans laquelle lesdits moyens de stockage sont positionnés au moins partiellement hors de l'espace situé sous ladite portion utile du panneau. L'invention telle qu'ainsi définie présente l'avantage de permettre un montage du module de pavillon suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la partie supérieure du véhicule automobile. Durant son approche et jusqu'au contact avec la carrosserie, le panneau perméable à la lumière est en effet en mesure de rester sensiblement parallèle à l'ouverture. Si l'on considère que le toit d'un véhicule automobile est sensiblement horizontal, l'engagement de l'occulteur à travers l'ouverture s'effectue alors par simple descente verticale du module de pavillon. Outre cette grande simplicité de montage, l'invention permet par ailleurs de garantir un collage optimale du panneau puisque, au cours de ce mouvement d'approche, le ou les cordons de colle sont avantageusement compressés suivant un axe sensiblement perpendiculaire au surfaces supports concernées. La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 représente, en perspective de dessus, un module de pavillon qui est conforme à l'invention et dont les moyens de stockage sont disposés en position de montage. La figure 2 constitue une vue similaire à la figure 1, mais avec les moyens de stockage disposés en position de-fonctionnement. La figure 3 est une vue partielle de l'occulteur des figures 1 et 2, qui illustre notamment la liaison entre les moyens de stockage et les moyens de guidage lorsque lesdits moyens de stockage sont en position de montage. La figure 4 est une vue similaire à la figure 3, mais qui représente la liaison lorsque les moyens de stockage sont en position de fonctionnement. La figure 5 constitue une vue synoptique illustrant différentes phases du montage du module de pavillon des figures 1 et 2 sur un véhicule automobile. Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont été désignés par des références identiques. De même, seuls les éléments essentiels pour la compréhension de l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique. La figure 1 illustre un module de pavillon 1 comportant un panneau de verre 10 sur la surface interne 11 duquel est solidarisé un occulteur 20 apte à être mis en oeuvre parallèlement à ladite surface interne 11. De manière classique, le panneau de verre 10 est destiné à être collé à la partie supérieure 101 d'une carrosserie fermée de véhicule automobile 100, de manière à venir obturer une ouverture 102 ménagée à travers le pavillon 103 (figure 5). De manière tout aussi habituelle, l'occulteur 20 comporte des moyens d'occultation qui sont montés mobiles en déplacement entre deux positions extrêmes, à savoir une position ouverte dans laquelle les moyens d'occultation sont contenus dans des moyens de stockage 30, et une position fermée dans laquelle lesdits moyens d'occultation sont déployés parallèlement à la surface interne 11 du panneau de verre 10, par l'intermédiaire de moyens de guidage 40. Dans cet exemple de réalisation, les moyens d'occultation sont constitués par de classiques volets mobiles qui n'ont pas été représentés sur les différentes figures pour de simples raisons de clarté. Quoi qu'il en soit, ces volets mobiles viennent classiquement s'empiler dans les moyens de stockage 30 lorsque l'occulteur 20 est en position ouverte. Tandis qu'en position fermée, les volets mobiles viennent s'étendre de manière continue et sensiblement coplanaire entre les moyens de guidage 40, parallèlement à la surface interne 11 du panneau 10. Conformément à l'objet de la présente invention, les moyens de stockage 30 sont montés mobiles en déplacement entre une position de montage (figure 1) et une position de fonctionnement (figure 2). L'ensemble est agencé de manière à ce qu'en position de montage, les moyens de stockage 30 soient intégralement disposés sous la portion utile 12 du panneau 10, c'est-à-dire à la verticale de la portion de panneau qui est destinée à venir en regard de l'ouverture 102. Par contre, en position de fonctionnement, l'ensemble est conçu de façon à ce que les moyens de stockage 30 soient disposés au moins partiellement hors de l'espace situé sous ladite portion utile 12 du panneau 10, mais toujours à proximité afin de pouvoir jouer leur rôle et ainsi garantir le bon fonctionnement de l'occulteur 20. De manière particulièrement avantageuse, les moyens de stockage 30 sont ici disposés intégralement hors de l'espace situé sous la portion utile 12 du panneau 10, lorsqu'ils sont en position de fonctionnement. Cette caractéristique permet de libérer au maximum l'ouverture 102 une fois que le module de pavillon 1 est intégré au toit du véhicule automobile 100. Dans ce mode de réalisation actuellement préféré de l'invention, les moyens de stockage- 30 sont montés mobiles en pivotement entre la position de montage et la position de fonctionnement précédemment décrites (flèche fl de la figure 5). Cette mobilité s'exerce par ailleurs suivant un axe X qui est transversal et parallèle par rapport au panneau 10. Bien entendu, tout autre type de mobilité pourrait être envisagé dans la mesure o les deux positions extrêmes sont garanties. On pense par exemple à un montage coulissant des moyens de stockage 30, parallèlement à la surface interne 11 du panneau 10. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, visible notamment sur la figure 1, les moyens de stockage 30 s'étendent de manière sensiblement perpendiculaire au panneau 10 lorsque lesdits moyens de stockage 30 sont en position de montage. Bien évidemment, toute autre inclinaison pourrait être adoptée. Mais il est clair que dans la mesure o le panneau 10 va à priori être manipulé horizontalement, un positionnement verticale des moyens de stockage 30 s'avère particulièrement judicieux pour limiter les effets de la gravité et ainsi minimiser les contraintes mécaniques sur cette partie mobile de l'occulteur 20. Conformément à une autre caractéristique avantageuse de l'invention, visible notamment sur la figure 2, les moyens de stockage 30 s'étendent de manière sensiblement parallèle au panneau 10 lorsque lesdits moyens de stockage 30 sont en position de fonctionnement. L'impératif est ici simplement de permettre un coulissement sensiblement linéaire des volets mobiles, depuis leur zone de stockage jusqu'à leur zone de déploiement, et vice versa. Il est également important que l'occulteur 20 soit intégré au mieux à l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile 100, en ne prenant qu'un minimum de place. Le positionnement de l'axe de pivotement X des moyens de stockage 30 est de préférence choisi de manière à ce qu'il soit situé directement à proximité du bord transversal arrière 104 délimitant l'ouverture 102, lorsque le panneau 10 est solidarisé à la partie supérieure 101 de la carrosserie du véhicule automobile 100. Cette caractéristique permet avantageusement aux moyens de stockage 30 de pouvoir être positionnés de manière sensiblement perpendiculaire au panneau 10 lorsqu'ils sont en position de montage, tout en n'empiétant pas excessivement sur l'espace situé sous la portion utile 12 dudit panneau 10 lorsque lesdits moyens de stockage 30 sont en position de fonctionnement. Selon une particularité de l'invention, les moyens de stockage 30 sont par ailleurs montés mobiles en pivotement directement par rapport aux moyens de guidage 40, et notamment à leur extrémité. Cette particularité permet de simplifier avantageusement la structure de l'occulteur 20 puisque les moyens de stockage 30 n'ont par besoin de points d'ancrage spécifiques sur la surface interne 11 du panneau 10. Ce sont les moyens de guidage 40 qui sont solidaires du panneau 10 et qui servent de support pour un montage articulé des moyens de stockage 30. Dans cet exemple de réalisation, les moyens de stockage 30 sont constitués par un panneau embouti et ajouré 31, formant logement, qui est monté mobile en pivotement, au niveau de son bord transversal avant 32, aux extrémités arrières de deux rails longitudinaux 41a, 41b, formant moyen de guidage 40. Il est à noter que ces rails de guidage 41a, 41b sont classiquement solidarisés au niveau des bords latéraux du panneau de verre 10. Les figures 3 et 4 illustrent plus en détail la liaison pivotante entre les moyens de stockage 30 et les moyens de guidage 40. On voit que cette liaison s'effectue ici par l'intermédiaire de deux tiges, formant gonds 42a, 42b, qui sont respectivement solidaires des extrémités arrières des rails de guidage 41a, 41b. L'ensemble est agencé de manière à ce que ces gonds 42a, 42b coopèrent en rotation avec deux alésages, formant paliers 32a, 32b, qui sont respectivement ménagés aux extrémités du bord transversal avant 32 du panneau emboutie 31. Tout autre type de moyens d'articulation connu, tel que des charnières par exemple, pourrait bien entendu être utilisé de manière équivalente. Selon une autre particularité de l'invention, le module de pavillon 1 comporte des moyens de verrouillage aptes à bloquer les moyens de stockage 30 en position de montage. Cela permet de manipuler le module de pavillon 1 sans craindre de mouvements intempestifs des moyens de stockage 30, ce qui facilite grandement sa mise en place à la partie supérieure 101 de la carrosserie. Conformément à une caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens de verrouillage sont en outre aptes à bloquer les moyens de stockage 30 en position de fonctionnement. Cette particularité est en mesure de faciliter la fixation du module de pavillon 1 à la partie supérieure 101 de la carrosserie, en permettant une immobilisation temporaire des moyens de stockage 30 en position de fonctionnement, jusqu'à leur accrochage définitive par l'intermédiaire de vis de fixation par exemple. Dans ce mode particulier de réalisation, le panneau 10 perméable à la lumière est constitué de verre. Il est cependant évident que tout autre matériau transparent ou translucide, tel qu'une matière plastique par exemple, pourrait très bien être utilisé de manière équivalente. Bien entendu, l'invention concerne également tout véhicule automobile 100 doté d'un module de pavillon 1 tel que précédemment décrit. L'invention concerne enfin un procédé de montage d'un tel module de pavillon 1 à la partie supérieure 101 d'une carrosserie de véhicule automobile 100. Ainsi que cela est schématisé sur la figure 5, le procédé est remarquable en ce qu'il comporte les étapes consistant à: positionner les moyens de stockage 30 en position de montage (position I), - approcher le module de pavillon 1 de la partie supérieure 101 de la carrosserie en maintenant le panneau 10 sensiblement parallèle à la surface support qui est destinée à le recevoir (flèche f2), - engager les moyens de stockage 30 dans l'ouverture 102 suivant une direction sensiblement perpendiculaire au plan passant par ladite ouverture 102, jusqu'à ce que le panneau 10 entre en contact avec la surface support 105 (position II), - solidariser par collage le panneau 10 sur la surface support 105, - basculer les moyens de stockage 30 en position de fonctionnement (position III), - immobiliser les moyens de stockage 30 par rapport à la carrosserie du véhicule automobile 100. De manière particulièrement avantageuse, les moyens d'occultation sont disposés en position ouverte lors des différentes étapes du montage du module de pavillon 1 sur la partie supérieure 101 de la carrosserie de véhicule automobile 100. Cela permet de il les protéger des risques de salissures détériorations inhérents à la manipulation montage du module de pavillon 1. ou de et au REVENDICATIONS 1. Module de pavillon (1) comportant, d'une part, un panneau (10) perméable à la lumière qui est destiné à obturer une ouverture (102) ménagée à la partie supérieure (101) d'une carrosserie fermée de véhicule automobile (100), et d'autre part, un occulteur (20) qui est solidaire du panneau (10) et qui est apte à être mis en oeuvre parallèlement à la surface interne (11) dudit panneau (10), l'occulteur (20) comportant des moyens d'occultation montés mobiles en déplacement entre une position ouverte dans laquelle ils sont contenus dans des moyens de stockage (30) et une position fermée dans laquelle ils sont déployés le long de moyens de guidage (40), caractérisé en ce que les moyens de stockage (30) sont montés mobiles en déplacement entre une position de montage dans laquelle ils sont positionnés intégralement sous la portion dite utile (12) du panneau (10) qui est destinée à venir en regard de l'ouverture (102), et une position de fonctionnement dans laquelle lesdits moyens de stockage (30) sont positionnés au moins partiellement hors de l'espace situé sous ladite portion utile (12) du panneau (10). 2. Module de pavillon (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en position de fonctionnement, les moyens de stockage (30) sont positionnés intégralement hors de l'espace situé sous la portion utile (12) du panneau (10). 3. Module de pavillon (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de stockage (30) sont montés mobiles en pivotement entre la position de montage et la position de fonctionnement, suivant un axe (X) transversal et parallèle par rapport au panneau (10). 4. Module de pavillon (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'en position de montage, les moyens de stockage (30) s'étendent de manière sensiblement perpendiculaire au panneau (10). 5. Module de pavillon (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'en position de fonctionnement, les moyens de stockage (30) s'étendent de manière sensiblement parallèle au panneau (10). 6. Module de pavillon (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'axe de pivotement (X) des moyens de stockage (30) est situé directement à proximité du bord transversal arrière (104) de l'ouverture (102), lorsque le panneau (10) est solidarisé à la partie supérieure (101) de la carrosserie. 7. Module de pavillon (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens de stockage (30) sont montés mobiles en pivotement à l'extrémité des moyens de guidage (40). 8. Module de pavillon (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage aptes à bloquer les moyens de stockage (30) en position de montage. 9. Module de pavillon (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage sont en outre aptes à bloquer les moyens de stockage (30) en position de fonctionnement. 10. Module de pavillon (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le panneau (10) perméable à la lumière est constitué de verre 11. Véhicule automobile (100), caractérisé en ce qu'il comporte un module de pavillon (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 12. Procédé de montage à la partie supérieure (101) d'une carrosserie de véhicule automobile (100), d'un module de pavillon (1)- selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes consistant à: - positionner les moyens de stockage (30) en position de montage, - approcher le module de pavillon (1) de la partie supérieure (101) de la carrosserie en maintenant le panneau (10) sensiblement parallèle à la surface support (105) qui est destinée à le recevoir, - engager les moyens de stockage (30) dans l'ouverture (102) suivant une direction sensiblement perpendiculaire au plan passant par ladite ouverture (102), jusqu'à ce que le panneau (10) entre en contact avec la surface support (105), - solidariser le panneau (10) sur la surface support (105) par collage, - basculer les moyens de stockage (30) en position de fonctionnement, - immobiliser les moyens de stockage (30) par rapport à la carrosserie du véhicule automobile (100). 13. Procédé de montage selon la revendication 12, caractérisé en ce que les moyens d'occultation sont disposés en position ouverte lors des différentes étapes du montage. du module de pavillon (1) sur la partie supérieure (101) de la carrosserie du véhicule automobile (100).