Brevet FR2846602A1 — publié le 20040507

DIFFUSEUR D'AIR COMPACT La présente invention concerne un diffuseur d'air suffisamment compact pour pouvoir être utilisé dans un environnement étroit. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse mais non exclusive, dans le domaine des habitacles de véhicules automobiles. Les diffuseurs d'air connus, notamment dans le domaine automobile, nécessitent un volume important pour leur implantation car il est nécessaire de loger l'ensemble de leurs composants mécaniques. En effet, outre un corps creux doté d'au moins une ouverture d'admission pour un flux d'air forcé et d'au moins une ouverture de sortie pour la diffusion de l'air dans l'habitacle, un diffuseur d'air typique de l'état de la technique comporte 20 généralement des moyens d'obturation et/ou des moyens déf lecteurs aptes respectivement a interrompre et à orienter le flux d'air sortant de chaque ouverture de sortie. Or, de manière habituelle, ces éléments sont montés à l'extérieur du corps creux afin de ne pas modifier les dimensions internes de celui-ci et ainsi préserver les caractéristiques fonctionnelles et les performances du diffuseur d'air. 30 Un tel montage externe des différents composants mécaniques, des moyens d'obturation et/ou des moyens déf lecteurs entraîne une augmentation sensible du volume extérieur du diffuseur d'air, ce qui constitue un inconvénient majeur lorsqu'il est nécessaire de l'implanter dans un environnement étroit. Le but de la présente invention est de remédier à ces différents inconvénients et concerne à cet effet un diffuseur d'air notamment pour un habitacle de véhicule automobile, comportant un 10 corps creux doté d'au moins une ouverture d'admission pour un flux d'air forcé et d'au moins une ouverture de sortie pour la diffusion de l'air dans l'habitacle, ainsi que des moyens d'obturation aptes à interrompre le flux d'air sortant de chaque 15 ouverture de sortie, caractérisé en ce que les moyens d'obturation comportent au moins un volet obturateur monté mobile en déplacement entre une position déployée dans laquelle il obture chaque ouverture de sortie et une position repliée dans 20 laquelle il libère chaque ouverture de sortie, et en ce que chaque volet obturateur présente une structure souple formant rideau qui est apte à épouser le contour du corps creux. On entend par structure souple, toute structure suffisamment flexible pour pouvoir être courbée ou déformée, localement et/ou sur toute sa surface, sans risque de détérioration de rupture. Cette souplesse structurelle peut être obtenue à partir d'un élément unique dont la nature est intrinsèquement flexible, ou à partir d'un élément composite formé de divers constituants dont l'association confère une certaine souplesse à l'ensemble, indépendamment de la flexibilité propre de chaque constituant. Le but est de permettre au volet obturateur de s'adapter au mieux à la forme du corps creux, notamment au cours de ces déplacements, afin de limiter au maximum le volume supplémentaire nécessaire à l'intégration des moyens d'obturation 10 audit corps creux. L'invention telle qu'ainsi définie présente l'avantage de proposer un encombrement sensiblement réduit par rapport au diffuseur d'air de l'art 15 antérieur. En effet, les moyens d'obturation n'empiètent pas outre mesure sur l'espace environnant du diffuseur d'air puisqu'ils sont intégrés à la 20 structure même du corps creux, sans pour autant que cela ait un impact sur le volume intérieur dudit corps creux. Ainsi donc, le diffuseur d'air selon 25 l'invention peut conserver des dimensions extérieures sensiblement égales à celles du corps creux, tout en préservant le volume intérieur de ce dernier. Il est ainsi en mesure de pouvoir être utilisé très facilement dans des environnements étroits. La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la 35 description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description donnée à titre d'exemple non 5 limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée en référence aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une vue éclatée et en 10 perspective d'un diffuseur conforme à l'invention. La figure 2 constitue une vue en coupe transversale représentant le diffuseur d'air de la figure 1 en position diffusion. 15 La figure 3 représente en coupe transversale le diffuseur d'air de la figure 1 en position spot. La figure 4 est une coupe transversale 20 illustrant le diffuseur d'air de la figure 1 en position fermée. La figure 1 illustre un diffuseur d'air 1 destiné à être implanté dans un environnement 25 étroit d'un habitacle de véhicule automobile. Le diffuseur d'air 1 comporte un corps creux 2 qui est doté, d'une part d'une ouverture d'admission ovodale pour un flux d'air forcé et 30 d'une ouverture de sortie 4 rectangulaire pour la diffusion de l'air dans l'habitacle 6, et d'autre part de moyens d'obturation 10 aptes à interrompre le flux d'air sortant de ladite ouverture de ladite ouverture de sortie 4. Conformément à l'objet de la présente invention, les moyens d'obturation 10 comportent deux volets obturateurs 11, 12 montés mobiles en déplacement. Chaque volet obturateur 11, 12 est en effet apte à être déplacé entre une position déployée dans laquelle il obture l'ouverture de sortie 4 et une position repliée dans laquelle il libère ladite 10 ouverture de sortie 4, les extrémités libres 13, 14 respectives desdits volets obturateurs 11, 12 étant aptes à coopérer par contact jointif. Par ailleurs, et d'une manière particulièrement 15 avantageuse, chaque volet obturateur 11, 12 comporte une structure souple, formant rideau qui est apte à épouser le contour du corps creux 2. Selon une particularité de l'invention, le 20 diffuseur comporte des moyens de guidage 20 aptes à guider le déplacement de chaque volet obturateur 11, 12 suivant un parcours correspondant sensiblement au contour du corps creux 2. Dans cet exemple de réalisation, les moyens de guidage 20 comportent deux rainures 21, 21a, 21b aptes à coopérer en coulissement avec les bords latéraux 15a, 16a; 15b, 16b de chaque volet obturateur 11, 12. Comme la section du corps creux est sensiblement ovodale, chaque rainure de guidage 21a, 21b décrit une piste de coulissement de forme également ovode, qui est en outre ménagée au plus près dudit corps creux 2. Par ailleurs, les deux rainures de guidage 21a, 5 21b sont disposées en vis à vis parallèlement l'une de l'autre. Selon un mode de réalisation avantageux, chaque volet obturateur 11, 12 est constitué par un 10 élément en matière souple. Mais selon une variante de réalisation de l'invention, chaque volet obturateur 11, 12 est constitué par au moins deux lamelles articulées 15 longitudinalement entre elles, les extrémités de chaque lamelle étant aptes à coopérer en coulissement avec les rainures de guidage 21a, 21b. Les lamelles peuvent être remplacées par des 20 toiles armées. Selon une caractéristique de l'invention, la structure de chaque volet obturateur 11, 12 est hermétique. Selon une autre particularité de l'invention, le diffuseur d'air comporte des premiers moyens déflecteurs 30 aptes à focaliser le flux d'air sortant de chaque ouverture de sortie 4. 30 Dans cet exemple de réalisation, les premiers moyens déflecteurs 30 comportent deux lames déflectrices 31, 32 respectivement solidarisées à l'extrémité libre 13, 14 de chaque volet déflecteur 11, 12 suivant une direction sensiblement perpendiculaire. Le flux d'air sortant de chaque ouverture de 5 sortie 4 peut ainsi être concentré en rapprochant les extrémités libres 13, 14 des deux volets obturateurs 11, 12, les lames déflectrices 31, 32 canalisant alors l'écoulement de l'air suivant une direction donnée. Mais selon une variante de réalisation, les premiers moyens déflecteurs 30 comportent deux lames déflectrices montées longitudinalement pivotantes, respectivement à l'extrémité libre 13, 15 14 de chaque volet déflecteur 11, 12. Une telle configuration permet de focaliser encore d'avantage le flux d'air en jouant individuellement sur l'orientation de chaque lame 20 déflectrice, et par conséquent d'améliorer de manière notable l'effet spot réalisé par les premiers moyens déflecteurs 30. Selon une autre particularité de l'invention, 25 le diffuseur d'air comporte des seconds moyens déflecteurs 40 aptes à capter au moins une partie du flux d'air traversant le corps creux 2 et à le répartir de manière sensiblement uniforme sur toute la section de passage de chaque ouverture de sortie 30 4. Dans cet exemple de réalisation, les seconds moyens déflecteurs 40 sont constitués par au moins une aube déflectrice 41 positionnée à l'intérieur du corps creux 2, de manière sensiblement perpendiculaire à la direction d'écoulement du flux d'air et à proximité de chaque ouverture de sortie 4. De préférence, la surface de chaque aube déflectrice 41 correspond sensiblement à la moitié de la section interne du corps creux 2. 10 Selon une autre particularité de l'invention, le corps creux 2 comporte au moins une ouverture d'évacuation apte à permettre la sortie du flux d'air vers un conduit de distribution, c'est à dire 15 sans empreinter l'ouverture de sortie 4. Cela signifie que le diffuseur d'air 1 selon l'invention, n'est pas nécessairement installé à l'extrémité d'un conduit de distribution d'air. 20 Il peut parfaitement être implanté au milieu dudit conduit sans rompre la continuité du flux d'air qui peut se prolonger ainsi vers un autre diffuseur d'air, par exemple. 25 De manière particulièrement avantageuse, la section du corps creux 2 est sensiblement identique à celle de chaque conduit de distribution d'air avec lequel ledit corps creux 2 communique. 30 Cette caractéristique montre bien qu'il est possible de conférer au diffuseur d'air 1 une compacité extrême lui permettant d'être utilisé dans des environnements particulièrement étroits. Ainsi constitué, le diffuseur d'air 1, selon 5 l'invention, est en mesure de prendre une infinité de positions d'utilisation qui correspondent aux diverses combinaisons de positions possibles de ses différents composants mobiles. Parmi toutes les configurations envisageables, on distingue notamment la position de diffusion représentée à la figure 2. Les volets déflecteurs 11, 12 sont ici 15 complètement repliés, de sorte que la taille de l'ouverture de sortie 4 est maximale, ce qui engendre une diffusion 12 vers l'extérieur. L'écoulement de l'air n'est, en effet, pas 20 accéléré par une section de passage trop faible et les premiers moyens déflecteurs n'ont pas d'action prépondérante sur le flux d'air qui n'est, par conséquent, pas concentré en un point précis. La position spot de la figure 3 se caractérise quant à elle par des volets déflecteurs 11, 12 partiellement déployés. La section de passage du flux d'air au niveau 30 de l'ouverture de sortie 4 est par conséquent notablement réduite. Les lames déflectrices 31, 32 sont alors disposées suivant des directions sensiblement parallèles, de sorte qu'elles sont en mesure de canaliser l'air dans une direction donnée. Ainsi qu'on peut le voir sur la figure 4, les volets déf lecteurs 11, 12 sont totalement déployés lorsque le diffuseur d'air 1 est en position fermé. Les extrémités libres 13, 14 de ces volets 10 déflecteurs 11, 12 coopèrent alors par contact jointif de manière à assurer une fermeture étanche. Cette étanchéité est par ailleurs avantageusement complétée par la mise en contact 15 des lames déflectrices 31, 32. De manière particulièrement avantageuse, le diffuseur d'air 1 selon l'invention peut comporter des moyens moteurs aptes à assurer le déplacement 20 des moyens d'obturation et/ou des moyens déflecteur et/ou des seconds moyens déflecteurs, c'est à dire d'au moins un de ces composants mobiles. De préférence, ces moyens moteurs seront 25 asservis au dispositif de climatisation du véhicule de transport dans lequel le diffuseur d'air est monté. Dans la pratique, le diffuseur d'air 1, selon 30 l'invention, est destiné à être implanté dans tout garnissage intérieur d'un véhicule de transport, notamment de type automobile. Il peut ainsi être intégré, par exemple, dans un caisson de porte, dans un pied milieu ou dans un pavillon. Le diffuseur d'air 1 peut, en outre, être mis en place à proximité d'une vitre d'un véhicule de transport, afin notamment de pouvoir remplir une fonction de désembuage. Un autre avantage de la solution réside dans le fait que le diffuseur étant relativement long, il permet d'orienter l'épaisseur du flux d'air. De plus, il permet de créer un rideau d'air, en fonction de l'endroit o il est implanté, ce qui permet de lutter efficacement contre les effets de paroi chaude ou froide, qui donne un sentiment de froid ou de chaud, le long des vitres, par exemple. 20 REVENDICATIONS 1. Diffuseur d'air (1) notamment pour un habitacle de véhicule automobile, comportant un corps creux (2) doté d'au moins une ouverture d'admission (3) pour un flux d'air forcé et d'au 5 moins une ouverture de sortie (4) pour la diffusion de l'air dans l'habitacle, ainsi que des moyens d'obturation (10) aptes à interrompre le flux d'air sortant de chaque ouverture de sortie (4), caractérisé en ce que les moyens d'obturation (10) 10 comportent au moins un volet obturateur (11, 12) monté mobile en déplacement entre une position déployée dans laquelle il obture chaque ouverture de sortie (4) et une position repliée dans laquelle il libère chaque ouverture de sortie (4), et en ce 15 que chaque volet obturateur (11, 12) présente une structure souple formant rideau qui apte est à épouser le contour du corps creux (2). 2. Diffuseur d'air (1) selon la revendication 20 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de guidage (20) aptes à guider le déplacement de chaque volet obturateur (11, 12) suivant un parcours correspondant sensiblement au contour du corps creux (2). 3. Diffuseur d'air (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de guidage (20) comportent deux rainures (21a, 21b) aptes à coopérer en coulissement avec les bords latéraux (15a, 16a; 15b, 16b) de chaque volet obturateur (11, 12). 4. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque 5 des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque volet obturateur (11, 12) est constitué par un élément en matière souple. 5. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque 10 des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque volet obturateur (11, 12) est constitué par au moins deux lamelles articulées longitudinalement entre elles, les extrémités de chaque lamelle étant aptes à coopérer en coulissement avec les rainures 15 de guidage (21a, 21b). 6. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la structure de chaque volet obturateur (11, 12) est 20 hermétique. 7. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens d'obturation (10) comportent deux volets 25 obturateurs (11, 12) mobiles dont les extrémités libres (13, 14) respectives sont aptes à coopérer par contact jointif. 8. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque 30 des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte des premiers moyens déflecteurs (30) aptes à focaliser le flux d'air sortant de chaque ouverture de sortie (4). 9. Diffuseur d'air (1) selon la revendication 5 8, caractérisé en ce que les premiers moyens déflecteurs (30) comportent deux lames déflectrices (31, 32) respectivement solidarisées à l'extrémité libre (13, 14) de chaque volet déflecteur (11, 12) suivant une direction sensiblement perpendiculaire. 10 10. Diffuseur d'air (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que les premiers moyens déflecteurs (30) comportent deux lames déflectrices montées longitudinalement pivotantes, respectivement à l'extrémité libre (13, 14) de chaque volet déflecteur (11, 12). 11. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il 20 comporte des seconds moyens déflecteurs (40) aptes à capter au moins une partie du flux d'air traversant le corps creux (2) et à le répartir de manière sensiblement uniforme sur toute la section de passage de chaque ouverture de sortie (4). 25 12. Diffuseur d'air (1) selon la revendication 11, caractérisé en ce que les seconds moyens déflecteurs (40) sont constitués par au moins une aube déflectrice (41) positionnée à l'intérieur du 30 corps creux (2), de manière sensiblement perpendiculaire à la direction d'écoulement du flux d'air et à proximité de chaque ouverture de sortie (4). 13. Diffuseur d'air (1) selon la revendication 5 12, caractérisé en ce que la surface de chaque aube déflectrice (41) correspond sensiblement à la moitié de la section interne du corps creux (2). 14. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque 10 des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que le corps creux (2) comporte au moins une ouverture d'évacuation apte à permettre la sortie du flux d'air vers un conduit de distribution. 15. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que la section du corps creux (2) est sensiblement identique à celle de chaque conduit de distribution d'air avec lequel ledit corps creux (2) communique. 20 16. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens moteurs aptes à assurer le déplacement d'au moins un de ses composants 25 mobiles. 17. Diffuseur d'air (1) selon la revendication 16, caractérisé en ce que les moyens moteurs sont asservis au dispositif de climatisation du véhicule 30 de transport dans lequel ledit diffuseur d'air (1) est monté. 18. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce qu'il est destiné à être implanté dans tout garnissage intérieur d'un véhicule de transport, notamment de type automobile. 19. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce qu'il est destiné à être implanté dans un caisson de 10 porte d'un véhicule de transport notamment de type automobile. 20. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce qu'il 15 est destiné à être implanté dans le pavillon d'un véhicule de transport notamment du type automobile. 21. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce qu'il 20 est destiné à être implanté dans un pied milieu d'un véhicule de transport notamment de type automobile. 22. Diffuseur d'air (1) selon l'une quelconque 25 des revendications 1 à 21, caractérisé en ce qu'il est destiné à être implanté à proximité d'une vitre d'un véhicule de transport notamment de type automobile.