Brevet FR2859012A1 — publié le 20050225

DESCRIPTION La présente invention concerne un appareil de chauffage, en particulier pour des applications mobiles, avec une soufflante à air de combustion avec canal latéral, qui comporte un induit à canal latéral, et avec un moteur qui comprend un rotor servant à actionner l'induit à canal latéral. L'invention concerne en outre l'utilisation d'un appareil de chauffage de ce genre dans un véhicule, en particulier dans un véhicule automobile. Dans les appareils de chauffage du genre cité ci-dessus, tels que par exemple des chauffages indépendants et complémentaires, du combustible est brûlé dans une chambre de combustion. La chambre de combustion est alimentée par commande en air de combustion à l'aide d'une soufflante à air de combustion. Ont fait leur preuve en tant que soufflantes à air de combustion, des soufflantes à canal latéral dont l'induit à canal latéral est actionné par un moteur de telle sorte qu'un refoulement du combustible, dosé avec précision, soit possible. Les soufflantes à air de combustion connues et leurs moteurs nécessitent un espace proportionnellement important, ce qui représente un inconvénient dans les véhicules automobiles modernes au regard du faible espace disponible. Par ailleurs, les appareils connus sont relativement 2 0 lourds et également d'un montage long. Dans beaucoup d'applications, les appareils de chauffage doivent fonctionner de manière sûre dans des conditions climatiques difficiles pendant de nombreuses années. La pénétration d'humidité et de corps étrangers (par exemple, de poussière) doit être empêchée afin d'assurer un fonctionnement fiable. C'est précisément dans les véhicules automobiles qu'il y a une exposition importante à de la poussière, de l'huile, etc. Les appareils de chauffage doivent par conséquent satisfaire des degrés ou niveaux de protection IP précis contre les corps étrangers et le contact (niveau de protection IP numéro 1) et contre l'eau (niveau de protection IP numéro 2). Par ailleurs, les appareils de chauffage sont soumis à des exigences élevées en ce qui concerne la compatibilité électromagnétique (CEM), exigences qui ne peuvent être que difficilement satisfaites dans certaines conditions pour les appareils de chauffage connus. L'invention a pour objectif de remédier aux inconvénients cités ci-dessus et, en particulier, d'améliorer un véhicule avec un appareil de chauffage du type cité au début de telle sorte qu'il soit moins encombrant en comparaison avec les appareils de chauffage connus et qu'il soit possible de réaliser les niveaux de protection IP requis de manière plus avantageuse du point de vue des coûts. Cet objectif est atteint selon l'invention par un appareil de chauffage cité ci-dessus dans lequel le moteur est configuré en tant que moteur électrique commuté par électronique et son rotor est configuré dans l'induit à canal latéral. En outre, l'objectif est atteint par l'utilisation d'un appareil de chauffage de ce genre conforme à l'invention dans un véhicule, en particulier dans un véhicule automobile. La présente invention a donc pour objet un appareil de chauffage, en particulier pour des applications mobiles, avec une soufflante à air de combustion avec canal latéral qui comprend un induit à canal latéral et avec un moteur qui comprend un rotor servant à entraîner l'induit à canal latéral, caractérisé en ce que le moteur est configuré en tant que moteur électrique commuté par électronique et son rotor est intégré dans l'induit à canal latéral. Selon un autre aspect de l'invention, l'appareil de chauffage est caractérisé en ce que la soufflante à air de combustion avec canal latéral comprend un carter à canal latéral disposé de manière fixe et en ce que le moteur électrique commuté par électronique comprend un stator qui est fixé sur le carter à canal latéral. L'appareil de chauffage selon l'invention est également caractérisé en ce que le moteur électrique commuté par électronique comprend un arbre moteur qui est logé dans le stator. Enfin, l'appareil selon l'invention est caractérisé en ce qu'on a prévu un appareil de commande pour la commande de l'appareil de chauffage, en particulier du moteur électrique commuté par électronique, qui comporte une plaque qui est disposée directement sur le stator du moteur électrique commuté par électronique. La présente invention a également pour objet l'utilisation d'un appareil de chauffage dans un véhicule, en particulier dans un véhicule automobile. L'invention repose sur la connaissance suivant laquelle, par une configuration du moteur pour la soufflante à air de combustion en tant que moteur électrique commuté par l'intermédiaire d'une électronique ou électroniquement, le rotor d'un tel moteur peut être intégré d'une manière particulièrement avantageuse du point de vue des coûts et peu encombrante dans l'induit d'une soufflante à canal latéral. Par cette intégration, il est possible de créer une unité formée du moteur et de la soufflante à air de combustion avec canal latéral, qui, de manière surprenante, ne nécessite qu'un espace constructif réduit. Par ailleurs, dans l'appareil de chauffage conforme à l'invention, le moteur avec son rotor est presque entièrement enveloppé a entouré par la soufflante à canal latéral, sachant que l'induit à canal latéral est bien étanchéifié par rapport au carter à canal latéral ou à l'inducteur à canal latéral relatifs et empêche une pénétration de saletés et d'eau. En particulier, le stator du moteur est entièrement étanchéifié. L'appareil de chauffage conforme à l'invention satisfait par conséquent des niveaux de protection IP 2 0 ou classes de protection élevés. Comme autre avantage, l'appareil de chauffage conforme à l'invention comporte une forte compatibilité électromagnétique (CEM) car le moteur électrique commuté par électronique conforme à l'invention est recouvert dans une large mesure par son induit à canal latéral et par le carter à canal latéral relatif. Entre l'induit à canal latéral et le carter à canal latéral, il y a seulement une étroite fente annulaire si bien que, dans l'ensemble, une bonne protection CEM est réalisée pour le moteur au moyen de la soufflante à canal latéral. Dans un développement ou perfectionnement avantageux de l'invention, la soufflante à canal latéral comprend un carter à canal latéral disposé de manière fixe et le moteur électrique commuté par électronique comporte un stator qui est fixé sur le carter à canal latéral. Ce perfectionnement permet de réaliser un agencement, à montage économiquement avantageux et en même temps particulièrement pauvre en vibrations, de l'induit à canal latéral face au carter à canal latéral. Le moteur électrique commuté par électronique, prévu selon l'invention, comporte en outre, de manière avantageuse, un arbre moteur qui est relié au rotor de manière à résister à la torsion ou avec blocage en rotation. Sur cet arbre moteur monté de manière à résister à la torsion, il est possible de réaliser de manière particulièrement avantageuse du point de vue des coûts, le logement de l'induit à canal latéral, par exemple au moyen d'un palier emmanché à force sur l'arbre moteur. Pour l'appareil de chauffage conforme à l'invention, on peut prévoir aussi, en variante ou en supplément, un appareil de commande qui peut servir en particulier à la commande du moteur électrique commuté par électronique et qui comporte une plaque ou platine qui est disposée directement sur le stator du moteur électrique commuté par électronique. Ce perfectionnement rend superflu un câblage de l'appareil de commande au moteur électrique commuté par électronique et permet de réaliser en même temps une forme de construction compacte avec une excellente compatibilité électromagnétique. Un exemple de réalisation d'un appareil de chauffage conforme à l'invention est expliqué ci-après en détail au moyen du dessin schématique annexé, dans lequel: la figure 1 est une coupe longitudinale d'un appareil de chauffage conforme à l'invention au niveau de sa soufflante à air de combustion. Sur la figure 1, est représentée une soufflante à air de combustion avec un canal latéral 10 d'un appareil de chauffage non représenté plus en détail, qui comprend un induit à canal latéral 12 essentiellement en forme de disque et un carter à canal latéral 14 s'étendant parallèlement à celui-ci. Le carter à canal latéral 14 est monté de manière fixe sur un carter externe non représenté de l'appareil de chauffage. La soufflante à air de combustion avec un canal latéral 10 sert à l'amenée dosée d'air de combustion vers un brûleur non représenté de 30 l'appareil de chauffage. Pendant le fonctionnement du brûleur, l'induit à canal latéral 12 est entraîné par un moteur 16 qui comprend un rotor cylindrique creux 18 logé de manière à pouvoir tourner. Le rotor 18 est muni d'aimants 20 qui sont disposés, en tant qu'aimants permanents, sur la surface interne de l'enveloppe du rotor 18, répartis de manière régulière sur sa circonférence. 2859012 5 Le moteur 16 comprend en outre un stator cylindrique fixe 22 qui forme conjointement au rotor 18 un moteur électrique commuté par électronique. Le stator 22 comporte de plus des aimants pouvant être excités extérieurement non illustrés plus en détail qui sont disposés sur la surface de l'enveloppe du stator 22, répartis sur sa circonférence. Le rotor 18 est intégré avec ces aimants 20 dans l'induit à canal latéral 12 de telle sorte que les aimants 20 soient positionnés près de la surface de l'enveloppe du stator 22. Les aimants 20 du rotor 18 concourent dans cette position avec les aimants pouvant être excités extérieurement du stator 22 et produisent un couple servant à actionner ou faire tourner l'induit à canal latéral 12. Un arbre moteur 24 est relié au rotor 18 de manière à résister à la torsion, arbre qui dépasse du stator 22 sur sa face frontale et qui est logé au moyen d'un roulement à billes non représenté. Sur le stator 22, est en outre disposé, sur la face frontale détournée de l'arbre moteur 24, un appareil de commande 28 avec sa plaque ou platine 30. La plaque 30 est directement montée sur le stator 22 de telle sorte qu'il soit possible d'établir des connexions électriques entre la plaque 30 et le stator 22 sans faisceau de câbles. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation cidessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Appareil de chauffage, en particulier pour des applications mobiles, avec une soufflante à air de combustion avec canal latéral (10) qui comprend un induit à canal latéral (12) et avec un moteur (16) qui comprend un rotor (18) servant à entraîner l'induit à canal latéral (12), caractérisé en ce que le moteur (16) est configuré en tant que moteur électrique commuté par électronique et son rotor (18) est intégré dans l'induit à canal latéral (12). 2. Appareil de chauffage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la soufflante à air de combustion avec canal latéral (10) comprend un carter à canal latéral (14) disposé de manière fixe et en ce que le moteur électrique commuté par électronique comprend un stator (22) qui est fixé sur le carter à canal latéral (14). 3. Appareil de chauffage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le moteur électrique commuté par électronique comprend un arbre moteur (24) qui est logé dans le stator (22). 4. Appareil de chauffage selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'on a prévu un appareil de commande (28) pour la commande de l'appareil de chauffage, en particulier du moteur électrique commuté par électronique, qui comporte une plaque (30) qui est disposée directement sur 2 0 le stator (22) du moteur électrique commuté par électronique. 5. Utilisation d'un appareil de chauffage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans un véhicule, en particulier dans un véhicule automobile.