Brevet FR2858827A1 — publié le 20050218

La présente invention se rapporte à des structures de montage pour les parois d'enceintes utilisées pour sceller ou isoler de l'environnement extérieur des substances à l'intérieur des enceintes. Plus particulièrement, la présente invention se rapporte à des ensembles formant hublots pour des enceintes de ce type qui procurent des capacités d'étanchéité améliorées et qui facilitent la mise en place et l'enlèvement de hublots depuis ces dernières. Il est souvent nécessaire de manipuler ou de travailler avec des substances dangereuses qui sont associées à de nombreux processus industriels actuels. Des déchets contaminés par radiation, par exemple, peuvent exiger un tri dans des catégories distinctes avant d'être mis au rebut. La fabrication de produits médicaux peut également exiger des procédures de manipulation comportant des risques, comme dans la fabrication de produits pharmaco-radioactifs utilisés dans le traitement des cancers ou dans le travail avec des composés biologiquement actifs. En travaillant avec ces substances, il est essentiel de les isoler du personnel d'exploitation pour les protéger d'une exposition dangereuse. À cette fin, on utilise des enceintes qui sont constituées de manière classique par des conteneurs à parois rigides ayant des trappes d'accès pour l'insertion, l'enlèvement et la manipulation des substances dangereuses, aussi bien que des hublots pour permettre l'observation de conditions à l'intérieur du conteneur. Les tailles d'enceinte peuvent aller de conteneurs de la taille d'une pièce destinés à contenir et traiter de grandes quantités de matière, jusqu'à de petits conteneurs appelés "boîtes à gants" qui ont des orifices gantés scellés avec des gants pour traiter individuellement de petites quantités d'une substance. i Pour empêcher la diffusion de contamination, les trappes d'accès et les hublots d'une enceinte sont scellés de façon hermétique. Cela est particulièrement important dans des situations où il y a un différentiel de pression entre l'intérieur de l'enceinte et l'environnement extérieur, par exemple lorsque les substances doivent être traitées sous vide ou sous une faible pression. Dans le cas de substances radioactives, il est également nécessaire de former ou de doubler les parois de l'enceinte, des trappes d'accès et des hublots par un blindage qui empêche les radiations de s'échapper de l'enceinte. De telles enceintes blindées contre les radiations, parfois appelées "cellules chaudes," sont habituellement formées avec des parois et des trappes d'accès composées d'acier inoxydable doublé de plomb et avec des hublots imprégnés de plomb ou d'autres matières absorbant les radiations. En réponse aux exigences structurelles précédemment décrites, différentes approches ont été développées pour monter et sceller des hublots à l'intérieur des parois d'enceintes devant contenir des substances dangereuses. Une approche largement utilisée est un ensemble formant hublot appelé "hublot à glissière". Les figures 1A et 1B représentent une boîte à gants 2 construite avec un ensemble formant hublot à glissière. Comme le montre la figure 1A, la boîte à gants 2 comprend un dessus, un fond et des parois latérales 4 formées à partir d'une matière telle que des plaques d'acier inoxydable. L'acier inoxydable est souhaitable pour former les parois 4 parce qu'il est résistant à la corrosion ou à d'autres effets réactifs qui peuvent être associés aux substances contenues dans la boîte à gants 2. L'acier inoxydable a également une finition de surface lisse qui est facile à nettoyer, ce f qui est important pour empêcher des polluants résiduels de s'accumuler dans la boîte à gants 2. Des orifices gantés 6 sont prévus pour accéder à l'intérieur de boîte à gants 2, et un hublot 8 est inclus pour permettre l'observation de conditions intérieures. Divers orifices d'accès scellés (non représentés) peuvent également être prévus pour l'insertion et l'enlèvement de substances ou pour passer des conduits d'électricité, des conduites de gaz et de vide, ou d'autres choses dans l'intérieur de la boîte à gants 2. La figure 1B est une vue de profil en coupe agrandie d'une partie de la boîte à gants de la figure 1A prise le long de la ligne X-X représentant l'ensemble formant hublot à glissière pour maintenir et sceller un hublot 8 en place. Un joint d'étanchéité 10 de matière élastomère positionne le hublot 8 dans l'ouverture de hublot de la paroi 4 de la boîte à gants. Le joint d'étanchéité 10 comprend un premier profilé en forme de U 12 qui entoure les bords de l'ouverture dans la paroi 4 et un second profilé opposé en forme de U 14 qui entoure les bords du hublot 8. Un élément formant cale 16 est inséré dans une fente 18 dans le côté du joint d'étanchéité 10 pour comprimer le joint d'étanchéité 10 et sceller la section médiane du joint d'étanchéité 10 entre les profilés 12 et 14 contre les périphéries de la paroi 4 et du hublot 8. Un châssis d'acier inoxydable 20 peut également être attaché sur l'interface entre la paroi 4 et le hublot 8 sur l'intérieur de la boîte à gants 2 afin de protéger le joint d'étanchéité 10 de la corrosion ou, en cas d'incendie, de la combustion de substances à l'intérieur de la boîte à gants 2. Le châssis 20 est attaché de manière classique par soudage à l'intérieur de la paroi 4. Une autre approche d'une structure d'ensemble formant hublot utilisée dans la technique antérieure avec des enceintes devant contenir des substances dangereuses implique le boulonnage d'un hublot directement sur l'extérieur des enceintes. La figure 2 représente une vue en coupe transversale d'un tel ensemble formant hublot monté sur la paroi 22 d'une enceinte construite comme une cellule chaude. Comme avec la boîte à gants 2, la paroi 22 est formée à partir de plaques d'acier inoxydable. Pour empêcher les radiations de s'échapper de la cellule chaude, l'extérieur de paroi 22 peut être doublé d'une couche de plomb 24 ou d'une matière similaire absorbant les radiations. Un hublot 26 est prévu, qui est également formé à partir de matières absorbant les radiations, comme une ou plusieurs feuilles de verre et/ou de polycarbonates clairs imprégnés de plomb. Selon la radioactivité des substances contenues dans l'enceinte de la cellule chaude, le hublot 26 peut avoir une épaisseur d'environ 5 centimètres ou plus empêcher les radiations de s'échapper. Le hublot 26 est positionné sur l'ouverture dans la paroi 22 et est maintenu en place par un châssis d'acier inoxydable à bride 28 attaché par des boulons 30 directement soudés à la paroi 22. Comme le montre la figure 2, un joint d'étanchéité 32 en forme de U, de matière élastomère, entoure les bords du hublot 26 pour sceller l'interface avec la paroi 22 et le châssis 28. Tandis que les conceptions d'ensemble formant hublot précédemment décrites ont été largement utilisées, elles ont des inconvénients structurels inhérents qui soulèvent des problèmes dans la construction et l'étanchéité d'enceintes. La structure de l'ensemble formant hublot du type à glissière, par exemple, peut poser des problèmes d'étanchéité avec des conditions de pression intérieure élevées ou faibles. Dans des situations où le différentiel de pression entre l'intérieur de l'enceinte et l'environnement extérieur est important, la défaillance du joint d'étanchéité dans un ensemble formant hublot à glissière a même conduit à des hublots complètement soufflés hors de leurs ouvertures de hublot. L'ensemble formant hublot dans lequel un hublot est boulonné à l'extérieur d'une enceinte présente également des problèmes, particulièrement quand il est nécessaire de modifier ou de remplacer un hublot. Quand une enceinte a été utilisée pour contenir des substances fortement toxiques ou radioactives, la matière formant les parois de l'enceinte peut devenir contaminée au point qu'elle ne peut pas être découpée, forée, meulée, ou autrement retravaillée. Par conséquent, des boulons soudés aux parois de l'enceinte qui ont été foirés ou endommagés ne peuvent pas être remplacés. De même, si un hublot plus épais est nécessaire pour accepter des niveaux accrus de radiations à l'intérieur de l'enceinte, des trous de boulon plus grands ne peuvent pas être forés dans les parois pour recevoir des boulons susceptibles de maintenir la masse de hublot plus élevée. Un autre problème avec ces conceptions d'ensemble formant hublot est qu'elles fournissent peu ou pas de renfort pour la jonction entre un hublot et une paroi d'enceinte. Comme on l'a précédemment décrit, les parois d'enceinte sont habituellement formées de plaques d'acier inoxydable. L'épaisseur de cette matière peut largement varier, avec une plaque d'acier inoxydable de 1,6 centimètre d'épaisseur ayant une tolérance de 0,3 centimètre, par exemple. Les plaques d'acier inoxydable peuvent également être déformées ou tordues, particulièrement pour les parois d'enceintes de grande taille. Avec les ensembles formant hublot de la technique antérieure, de telles irrégularités autour d'une ouverture de hublot peuvent rendre difficile la réalisation d'une d'étanchéité appropriée ou peuvent transmettre des contraintes dans le hublot lui-même. Par conséquent, il a, été nécessaire d'aplanir les plaques d'acier inoxydable autour des ouvertures de hublot par soudage ou rectification avant de fixer un hublot. Ces processus sont consommateurs de temps et difficiles d'effectuer et ne peuvent pas être effectués sur les surfaces d'enceinte qui ont été contaminées par des substances fortement toxiques ou radioactives. En vue de ce qui précède, il existe un besoin pour des ensembles formant hublots améliorés qui éliminent les problèmes d'étanchéité et qui simplifient l'installation, l'enlèvement et la modification de hublots d'enceinte. Selon la présente invention, des ensembles formant hublots améliorés sont révélés pour une utilisation avec des enceintes destinées à maintenir des substances qui doivent être scellées ou isolées de l'environnement extérieur. Un ensemble formant hublot selon la présente invention comprend un châssis ayant une monture de renfort montée sur la paroi d'une enceinte entourant une ouverture formée en son sein. Un hublot prend appui sur un rebord à l'intérieur de la monture renforcée, un joint d'étanchéité en forme de U entourant le périmètre du hublot, les montants du U s'étendant sur l'un ou l'autre côté du hublot et la base du U recouvrant le bord du hublot. Une partie de châssis supplémentaire est fixée sur l'extérieur de la monture renforcée pour maintenir le hublot en place et sceller l'ensemble formant hublot. Dans un premier mode de réalisation de la présente invention, l'ensemble formant hublot comprend un châssis de hublot en deux morceaux, configuré pour être soudé à la paroi de l'enceinte entourant l'ouverture. Un élément de châssis intérieur a une section transversale en forme de bride avec un bord qui est contigu à la paroi d'enceinte entourant l'ouverture de hublot. L'élément de châssis intérieur est soudé à la paroi d'enceinte, et une partie élevée de l'élément de châssis intérieur dépasse à l'extérieur pour agir comme une monture de renfort de l'ensemble formant hublot. Un hublot entouré par un joint d'étanchéité en forme de U prend appui sur un rebord courant à l'intérieur de la partie élevée de l'élément de châssis intérieur. Un élément de châssis extérieur est fixé à l'extérieur du hublot avec des dispositifs de fixation, tels que des boulons ou des vis s'étendant dans la partie élevée de l'élément de châssis intérieur. Quand ils sont serrés, les boulons compriment les montants du joint d'étanchéité en forme de U entre le rebord de l'élément de châssis intérieur et l'élément de châssis extérieur pour former un joint. Dans un second mode de réalisation de la présente invention, l'ensemble formant hublot comprend un châssis de hublot en trois morceaux, configuré pour être serré à la paroi de l'enceinte entourant l'ouverture. Un élément de châssis intérieur a un bord portant un élément d'étanchéité qui bute contre l'intérieur de la paroi d'enceinte entourant l'ouverture de hublot. L'élément de châssis intérieur comporte également un rebord intérieur sur lequel un hublot entouré par un joint d'étanchéité en forme de U prend appui. Un élément de châssis intermédiaire comporte un bord portant un élément d'étanchéité qui bute contre l'extérieur de la paroi d'enceinte entourant l'ouverture de hublot. Les éléments de châssis intérieur et intermédiaire sont boulonnés ensemble pour les serrer sur des côtés opposés de la paroi de l'enceinte, l'élément de châssis intermédiaire entourant le périmètre du hublot et agissant comme une monture de renfort de l'ensemble formant hublot. Un élément de châssis extérieur est fixé sur l'extérieur du hublot avec des dispositifs de fixation, tels que des boulons ou des vis passant à travers l'élément de châssis intermédiaire et dans l'élément de châssis intérieur. Comme dans le mode de réalisation précédent, le serrage des boulons comprime le joint d'étanchéité en forme de U entre le rebord sur l'élément de châssis intérieur et l'élément de châssis extérieur pour former un joint. D'autres particularités et avantages supplémentaires de la présente invention vont être évidents à partir des descriptions qui vont suivre des différents modes de réalisation lorsque lus en relation avec les dessins annexés. Les hommes de l'art comprendront que les modes de réalisation suivants soient fournis dans un but représentatif et d'exemple seulement, et que de nombreuses combinaisons des éléments des différents modes de réalisation de la présente invention sont possibles. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre lorsque prise en relation avec les dessins annexés, dans lesquels: la figure 1A est une vue en perspective d'un exemple de boîte à gants; la figure 1B est une vue de profil en coupe agrandie d'une partie d'un ensemble formant hublot à glissière prise le long de la ligne X-X de la figure 1A; la figure 2 est une vue de profil en coupe d'un ensemble formant hublot s'est directement boulonné à la paroi d'une enceinte; la figure 3 est une vue en perspective d'une paroi d'une enceinte; les figures 4A et 4B représentent un élément de châssis intérieur selon un premier mode de réalisation de la présente invention; les figures 5A et 5B représentent un élément de châssis extérieur selon le premier mode de réalisation de la présente invention; la figure 6 est une vue en perspective des éléments de châssis des figures 4A à 5B boulonnés 10 ensemble; les figures 7A et 7B représentent un ensemble formant hublot achevé selon le premier mode de réalisation de la présente invention; les figures 8A et 8B représentent un élément de 15 châssis intérieur selon un second mode de réalisation de la présente invention; les figures 9A et 9B représentent un élément de châssis intermédiaire selon le second mode de réalisation de la présente invention; les figures 10A et 10B représentent un élément de châssis extérieur selon le second mode de réalisation de la présente invention; la figure 11 est une vue en perspective des éléments de châssis des figures 8A à 10B boulonnés 25 ensemble; les figures 12A à 12C représentent un ensemble formant hublot achevé selon le premier mode de réalisation de la présente invention; la figure 13 représente une variante de mode de 30 réalisation d'un joint d'étanchéité ayant une forme de trou de serrure. MEILLEUR(S) MODE(S) POUR EXÉCUTER L'INVENTION En se référant en général aux dessins annexés, divers aspects de la présente invention sont 35 représentés pour montrer des exemples d'ensembles formant hublots aussi bien que des procédés pour leur construction. Les éléments communs des modes de réalisation représentés sont désignés par des références numériques semblables pour la clarté. On comprendra que les figures présentées ne doivent pas être considérées comme représentatives de vues réelles de n'importe quelle partie particulière d'un ensemble formant hublot ou la structure d'une enceinte à laquelle un tel ensemble formant hublot est attaché, mais soient simplement des représentations schématiques idéalisées qui sont utilisées pour décrire plus clairement et complètement l'invention. En tant qu'exemple d'un emplacement de montage pour un ensemble formant hublot selon la présente invention, la figure 3 représente une vue en perspective d'une paroi 34 qui forme le côté d'une enceinte scellée 36. L'enceinte scellée 36 peut comprendre n'importe quelle structure destinée à isoler des substances de l'environnement extérieur, comme une boîte à gants ou même un conteneur de la taille d'une pièce, utilisé pour contenir et traiter de grandes quantités de matière. La paroi 34 peut être formée à partir d'une plaque d'acier inoxydable; cependant, toutes autres matières utilisées de manière classique pour former les parois de telles enceintes scellées sont également considérées comme étant dans les limites de la présente invention. Des exemples d'autres matières comprennent, de façon non exhaustive, d'autres types d'acier, l'aluminium, le plastique, ou des matières composites comme les fibres de verre. La figure 3 montre que la paroi 34 comprend une ouverture 38 à travers cette dernière pour recevoir un ensemble formant hublot pour permettre l'observation des conditions à l'intérieur de l'enceinte scellée. Les figures 4A à 7B représentent un premier mode de réalisation d'un ensemble formant hublot selon la présente invention comprenant un châssis de hublot en deux morceaux 100 (figure 6). Comme le montrent les figures 4A et 4B, le premier morceau du châssis de hublot 100 comprend un élément de châssis intérieur 102 qui est configuré pour être soudé dans l'ouverture 38 de la paroi 34 (figure 3). La figure 4B, qui est une coupe transversale agrandie de l'élément de châssis intérieur 102 prise le long de la ligne A-A de la figure 4A, montre que l'élément de châssis intérieur 102 a une forme de bride avec une partie élevée 104 et un rebord 106 s'étendant transversalement par rapport au châssis et qui court autour de la périphérie intérieure de la partie élevée 104. L'élément de châssis intérieur 102 comprend également un bord 108 formé autour du bord périphérique extérieur de la partie élevée 104. Le bord 108 comprend une première surface 110 configurée pour buter contre l'extérieur de la paroi 34 et une seconde surface 112 configurée pour se situer dans la périphérie intérieure de l'ouverture de hublot 38. Des trous de boulon filetés 114 sont formés dans, mais pas à travers, une surface de montage 116 de la partie élevée 104. La figure 4B montre que pour empêcher l'accumulation de polluants résiduels sur les surfaces intérieures de l'enceinte scellée 36, le bord périphérique intérieur du rebord 106 peut être formé avec une surface en oblique 118. Cela réduit la possibilité que des substances se rassemblent au niveau de l'interface de rebord 106 et de la surface intérieure du hublot, et cela facilite davantage le nettoyage. Le bord extérieur de la partie élevée 104 peut également comprendre une surface en oblique 120 pour éliminer les angles pointus sur la surface de montage 116. Comme le montrent les figures 5A et 5B, le second morceau de châssis de hublot 100 comprend un élément de châssis extérieur 122 qui est configuré pour être attaché à l'extérieur d'un hublot en appui dans l'élément de châssis intérieur 102. L'élément de châssis extérieur 122 comprend des trous de boulon 124 qui sont espacés pour l'alignement avec des trous de boulon filetés 114 dans l'élément de châssis intérieur 102. La figure 5B, qui est une section transversale agrandie de l'élément de châssis extérieur 122 prise le long de la ligne B-B à la figure 5A, montre que les trous de boulon 124 s'étendent à travers l'élément de châssis extérieur 122 depuis une surface supérieure 126 jusqu'à une surface de serrage 128. Les trous de boulon 124 peuvent comprendre des parties fraisées 130, de sorte que les têtes des boulons insérés en leur sein peuvent être à fleur avec la surface supérieure 126. L'élément de châssis extérieur 122 peut également comprendre des surfaces en oblique 132 et 134 pour éliminer les angles pointus sur la surface supérieure 126. La figure 6 est une vue en perspective de châssis de hublot 100, montrant comment l'élément de châssis extérieur 122 est fixé à l'élément de châssis intérieur 102 avec des boulons 136. La figure 7A est une vue extérieure de face d'un ensemble formant hublot achevé selon le premier mode de réalisation de la présente invention, dans lequel un châssis de hublot 100 est monté sur la paroi d'enceinte 34 avec un hublot 138 recouvrant l'ouverture 38. La figure 7B est une coupe transversale agrandie de l'ensemble formant hublot prise suivant la ligne C-C de la figure 7A. L'élément de châssis intérieur 102 est scellé à la paroi 34 par soudage le long de l'interface entre la seconde surface 112 du bord 108 et l'intérieur de l'ouverture de hublot 38. Pour une meilleure résistance et une meilleure étanchéité, l'élément de châssis intérieur 102 peut également être soudé le long de l'interface entre la première surface 110 du bord 108 et l'extérieur de la paroi 34. La figure 7B montre que la partie élevée 104 de l'élément de châssis intérieur 102 dépasse à l'extérieur de la paroi 34, tandis que le rebord 106 s'étend perpendiculairement d'un bout à l'autre de l'ouverture 38. Un joint d'étanchéité en forme de U 140 d'une matière élastomère est placé autour de la périphérie du hublot 138. Les montants du joint d'étanchéité en forme de U 140 chevauchent les parties périphériques intérieures et extérieures du hublot 138 et peuvent comprendre une ou plusieurs nervures 142 pour définir des bourrelets d'étanchéité à comprimer entre les éléments de châssis intérieur et extérieur 102, 122 et le hublot 138. Le hublot 138 prend appui sur le rebord 106 autour de l'intérieur de la partie élevée 104 et l'élément de châssis extérieur 122 est attaché à la surface de montage 116 de la partie élevée 104 de l'élément de châssis intérieur 102 avec des boulons 136 vissés dans des trous de boulon filetés 114. La surface de serrage 128 de l'élément de châssis extérieur 122 comprime ainsi vers le bas les montants du joint d'étanchéité en forme de U 140, le hublot 138 étant disposé entre ces derniers pour former un joint hermétique autour du hublot 138. Comme le montre la figure 7B, la base du joint d'étanchéité en forme de U 140 est légèrement espacée de la paroi intérieure de la partie élevée 104 de l'élément de châssis intérieur 102 pour accepter des fluctuations de température et la dilatation des matières. Selon la description précédente, le premier mode de réalisation de la présente invention propose un ensemble formant hublot qui surmonte les problèmes associés aux conceptions d'ensemble formant hublot précédentes pour des enceintes scellées. La fixation du hublot 138 entre le rebord 106 de l'élément de châssis intérieur 102 et la surface de serrage 128 de l'élément de châssis extérieur 122 élimine la possibilité qu'un différentiel de pression provoque le soufflage du hublot 138 en raison d'une défaillance du joint d'étanchéité. La formation de l'élément de châssis intérieur 102 avec la partie élevée 104 procure également au châssis de hublot 100 une monture de renfort sensiblement plane ayant une épaisseur uniforme. Cela élimine la difficulté de l'étanchéité du hublot 138 directement contre les surfaces de la paroi 34, qui peuvent présenter une déformation, un gauchissement, ou des variations d'épaisseur, et cela réduit les concentrations de contraintes qui peuvent être autrement induites dans le hublot 138. En outre, parce que des trous de boulon filetés 114 sont formés dans la partie élevée 104, ils sont espacés à l'extérieur de l'intérieur de l'enceinte scellée 36 et peuvent être réparés ou modifiés sans devoir réusiner les matières de paroi contaminées. Les figures 8A à 13 représentent un second mode de réalisation d'un ensemble formant hublot selon la présente invention comprenant un châssis de hublot en trois morceaux 200 (figure 11). Comme le montrent les figures 8A et 8B, le premier morceau du châssis de hublot 200 comprend un élément de châssis intérieur 202 qui est configuré pour être attaché à l'intérieur de la paroi 34 autour de l'ouverture 38 (figure 3). La figure 8B, qui est une coupe transversale agrandie de l'élément de châssis intérieur 202 prise le long de la ligne D-D de la figure 8A, montre que l'élément de châssis intérieur 202 a un bord périphérique extérieur 204 pour buter contre l'intérieur de la paroi 34 autour de l'ouverture 38. Le bord 204 comprend un profilé 206 pour recevoir un élément d'étanchéité (non représenté) pour sceller l'interface entre le bord 204 et l'intérieur de la paroi 34. L'élément de châssis intérieur 202 a également une partie élevée 208 et un rebord 210 qui court autour de la périphérie intérieure de la partie élevée 208. Des trous de boulon filetés 212 sont formés dans une surface de montage 214 de la partie élevée 208. La figure 8B montre que l'élément de châssis intérieur 202 peut comprendre également des surfaces en oblique 216 et 218 pour empêcher l'accumulation de polluants résiduels sur les surfaces intérieures de l'enceinte scellée 36. Comme le montrent les figures 9A et 9B, le deuxième morceau du châssis de hublot 200 comprend un élément de châssis intermédiaire 220 qui est configuré pour être attaché à l'extérieur de la paroi 34 autour de l'ouverture 38 (figure 3). L'élément de châssis intermédiaire 220 comprend des trous de boulon 222 qui sont espacés pour l'alignement avec des trous de boulon filetés 212 dans l'élément de châssis intérieur 202. La figure 9B, qui est une coupe transversale agrandie de l'élément de châssis intermédiaire 220 prise le long de la ligne E-E de la figure 9A, montre que les trous de boulon 222 s'étendent à travers l'élément de châssis intermédiaire 220 depuis une surface de montage 224 jusqu'à une surface de serrage 226 pour buter contre l'extérieur de la paroi 34 autour de l'ouverture 38. Les trous de boulon 222 peuvent comprendre des parties fraisées 228, de sorte que les têtes de boulons insérées en leur sein peuvent être à fleur avec la surface de montage 224. Comme le montre la figure 9A, seul chaque autre trou de boulon 222 est muni d'une partie fraisée 228. C'est parce que les trous de boulon restants 222 sont destinés à recevoir des boulons qui passent également à travers un élément de châssis extérieur 232 (figures 10A et 10B). La surface de serrage 226 de l'élément de châssis intermédiaire 220 comprend un profilé 230 pour recevoir un élément d'étanchéité (non représenté) pour sceller l'interface entre la surface de serrage 226 et l'extérieur de la paroi 34. Les figures 10A et 10B montrent que le troisième morceau de châssis de hublot 200 comprend un élément de châssis extérieur 232 qui est configuré pour être attaché à l'extérieur d'un appui de hublot dans l'élément de châssis intérieur 202 et l'élément de châssis intermédiaire 220. L'élément de châssis extérieur 232 comprend des trous de boulon 234 qui sont espacés pour l'alignement avec des trous de boulon filetés 212 dans l'élément de châssis intérieur 202. La figure 10B, qui est une coupetransversale agrandie de l'élément de châssis extérieur 232 prise le long de la ligne F-F de la figure 10A montre que les trous de boulon 234 s'étendent à travers l'élément de châssis extérieur 232 depuis une surface supérieure 236 jusqu'à une surface de serrage 238. Les trous de boulon 234 peuvent comprendre des parties fraisées 240, de sorte que les têtes de boulons insérés en leur sein peuvent être à fleur avec la surface supérieure 236. L'élément de châssis extérieur 232 peut également comprendre des surfaces en oblique 242 et 244 pour éliminer les angles pointus sur la surface supérieure 236. La figure 11 est une vue en perspective du châssis de hublot 200 montrant comment l'élément de châssis extérieur 232, l'élément de châssis intermédiaire 220 et l'élément de châssis intérieur 202 sont maintenus ensemble par des boulons 246. La figure 12A est une vue extérieure de face d'un ensemble formant hublot achevé selon le second mode de réalisation de la présente invention, dans lequel le châssis de hublot 200 est monté sur la paroi d'enceinte 34 avec un hublot 248 recouvrant l'ouverture 38. La figure 12B est une coupe transversale agrandie de l'ensemble formant hublot prise le long de la ligne G-G de la figure 12A, et la figure 12C est une coupe transversale agrandie de l'ensemble formant hublot prise le long de la ligne H-H de la figure 12A. L'élément de châssis intérieur 202 est placé dans l'intérieur de l'enceinte scellée 36, le bord 204 butant contre l'intérieur de la paroi 34 autour de l'ouverture 38. Un élément d'étanchéité 250, par exemple, de matière élastomère, prend appui dans le profilé 206 du bord 204 pour sceller l'interface entre le bord 204 et l'intérieur de la paroi 34. Les figures 12B et 12C montrent que la partie élevée 208 de l'élément de châssis intérieur 202 dépasse à l'extérieur dans l'ouverture 38, tandis que le rebord 210 s'étend perpendiculairement à ce dernier d'un bout à l'autre de l'ouverture 38. L'élément de châssis intermédiaire 220 est placé sur l'extérieur de l'enceinte scellée 36, la surface de serrage 226 butant contre l'extérieur de la paroi 34 autour de l'ouverture 38. Un autre élément d'étanchéité 252 prend appui dans le profilé 230 de la surface de serrage 226 pour sceller l'interface entre la surface de serrage 226 et l'extérieur de paroi 34. Tandis que les éléments d'étanchéité 250 et 252 sont décrits comme des joints d'étanchéité du type joint torique, on peut utiliser d'autres formes d'élément d'étanchéité. Par exemple, la figure 13 représente un élément d'étanchéité 250' ayant une section transversale en forme de trou de serrure, maintenu en place par un profilé 206' ayant des côtés inclinés vers l'intérieur. Cet agencement réduit le risque que le joint d'étanchéité 250' sorte du profilé 206' et fournit des surfaces d'étanchéité supplémentaires. En revenant vers la figure 12C, l'élément de châssis intérieur 202 et l'élément de châssis intermédiaire 220 sont boulonnés ensemble, la paroi 34 étant serrée entre ces derniers et des boulons 246a étant vissés dans des trous de boulon filetés 212. Les boulons 246a sont seulement insérés dans les trous de boulon 222 ayant des parties fraisées 228 (figure 9B), de sorte que les têtes de boulons 246a sont à fleur avec la surface de montage 224, et le reste des trous de boulon 222 reste libre de recevoir des boulons 246b qui passent à travers l'élément de châssis extérieur 232. Un joint d'étanchéité en forme de U 254 de matière élastomère est placé autour de la périphérie du hublot 248. Les montants du joint d'étanchéité en forme de U 254 chevauchent les parties périphériques intérieures et extérieures du hublot 248 et peuvent comprendre une ou plusieurs nervures 256 pour définir des bourrelets d'étanchéité supplémentaires à comprimer entre les éléments de châssis intérieur et extérieur 202, 232. Le hublot 248 prend appui sur le rebord 210 autour de la périphérie intérieure de la partie élevée 208, l'élément de châssis intermédiaire 220 entourant le périmètre du hublot 248. L'élément de châssis extérieur 232 est attaché à la surface de montage 224 de l'élément de châssis intermédiaire 220 avec des boulons 246b vissés dans des trous de boulon filetés 212. Ainsi, la surface de serrage 238 de l'élément de châssis extérieur 232 et le rebord 210 de l'élément de châssis intérieur 202 pressent vers le bas les montants du joint d'étanchéité en forme de U 254, le hublot 248 étant entre ces derniers, pour former un joint hermétique autour du hublot 248. Comme avec le premier mode de réalisation de la 35 présente invention, le second mode de réalisation de la présente invention propose un ensemble formant hublot qui surmonte les problèmes associés aux conceptions d'ensemble formant hublot précédentes pour des enceintes scellées. La fixation du hublot 248 entre le rebord 210 de l'élément de châssis intérieur 202 et la surface de serrage 238 de l'élément de châssis extérieur 232 élimine la possibilité qu'un différentiel de pression provoque le soufflage du hublot 248 en raison d'une défaillance de joint d'étanchéité. L'élément de châssis intermédiaire 220 procure également au châssis de hublot 200 une monture de renfort sensiblement plane ayant une épaisseur uniforme. Comme on l'a précédemment examiné, cela élimine la difficulté de l'étanchéité du hublot 248 directement contre les surfaces de la paroi 34 et cela réduit les concentrations de contraintes qui peuvent endommager le hublot 248. En outre, parce que le châssis de hublot 200 est serré sur les surfaces de la paroi 34, il peut être installé et enlevé sans devoir réusiner des matières de paroi contaminées. Dans des situations où une enceinte a atteint la fin de sa vie d'utilisation ou doit être mise hors service, cet agencement serré permet également au châssis de hublot 200 d'être récupéré pour une utilisation dans une autre enceinte. La structure en trois morceaux du châssis de hublot 200 lui permet également d'être facilement modifiée. Par exemple, si une épaisseur de hublot différente est nécessaire pour accepter des niveaux de radiation dans une enceinte du type cellule chaude, l'élément de châssis intermédiaire 220 peut être remplacé par un élément de châssis intermédiaire d'une épaisseur différente. Pour fabriquer les ensembles formant hublots des premier et second modes de réalisation de la présente invention, les éléments de châssis 102, 122, 202, 220, et 232 peuvent être formés, par exemple, en acier inoxydable par usinage ou par un processus de coulée à haute densité. Cela donne des éléments de châssis fortement plats d'épaisseur uniforme qui présentent la résistance à la corrosion et la facilité de nettoyage précédemment décrites. Les éléments de châssis peuvent être également formés d'autres matières, y compris, de manière non exhaustive, d'autres types d'acier ou l'aluminium, le plastique, ou des matières composites comme les fibres de verre. Bien sûr, les types des matières qui peuvent être utilisées pour former les éléments de châssis dépendront, en partie, des substances et des conditions environnementales à l'intérieur d'une enceinte scellée à laquelle ils sont attachés et, au moins dans le cas du premier mode de réalisation, si vraiment ils peuvent être soudés. Les joints d'étanchéité 140 et 254 et les éléments d'étanchéité 250 et 252 peuvent être formés à partir de n'importe quelle matière élastique qui a des propriétés d'étanchéité appropriées et qui est résistante à la détérioration par les conditions environnementales environnantes. Un exemple d'un joint d'étanchéité habituellement utilisé et d'une matière d'étanchéité est l'EPDM (monomère éthylène propylène diène). Tandis que les modes de réalisation précédents ont été décrits en termes de montage de hublots sur des parois d'enceintes scellées, il est également dans les limites de la présente invention d'utiliser les châssis 100 et 200 pour monter et sceller d'autres structures à une paroi. Par exemple, les châssis 100 et 200 pourraient être montés autour d'une trappe d'accès destinée à insérer ou à enlever des substances ou pour réaliser un panneau de service, et les hublots 138 et 248 pourraient être remplacés par une plaque de matière telle que de l'acier inoxydable pour couvrir et sceller la trappe d'accès quand elle n'est pas utilisée. Les châssis convenablement configurés 100 et 200 pourraient également être utilisés pour monter et sceller des conduits ou des tuyaux pour avoir accès aux trappes destinées à passer du courant électrique, du gaz, du vide, ou d'autres choses à l'intérieur d'une enceinte. Une monture à bride au niveau de l'extrémité, ou disposée autour de l'extérieur, du conduit ou du tuyau serait simplement couverte par un joint d'étanchéité en forme de U et fixée entre les éléments de châssis des châssis 100 et 200 de la même manière que les bords des hublots 138 et 248. Chacun des modes de réalisation de la présente invention précédemment représentés et des variantes de ces derniers propose le montage amélioré et l'étanchéité améliorée de hublots ou d'autres structures sur des parois d'enceintes destinées à contenir des substances qui doivent être scellées ou isolées de l'environnement extérieur. Bien que la présente invention ait été décrite en ce qui concerne les modes de réalisation représentés, différents ajouts, suppressions et modifications sont considérés dans son étendue. Par exemple, tandis que les châssis 100 et 200 ont été représentés comme étant configurés avec des contours périmétriques pour montage sur une ouverture globalement carrée 38, les châssis 100 et 200 pourraient également être formés avec des contours périmétriques pour montage sur des ouvertures ayant une forme circulaire, ovale, ou toute autre forme. En outre, tandis que les surfaces de bord, les surfaces de rebord et les surfaces de serrage des différents éléments de châssis ont été décrites comme étant configurées pour s'interfacer avec une paroi plane et des surfaces de hublot, d'autres contours de surface sont possibles. Avec des enceintes du type cellule chaude, par exemple, les surfaces de bord, de rebord et de serrage peuvent avoir un contour étagé de périphérie extérieure à intérieure de ces dernières pour s'interfacer avec un hublot étagé de manière similaire et des surfaces de paroi formées pour empêcher la fuite des radiations par les jointures. Par conséquent, l'étendue de la présente invention n'est pas limitée par la description qui précède. Tous les changements qui viennent dans la signification et la plage d'équivalence doivent être englobés dans son étendue. REVENDICATIONS 1. Ensemble formant châssis configuré pour être fixé à une paroi (34) entourant une ouverture (38) dans cette dernière, caractérisé en ce qu'il comprend: un premier élément de châssis (102) ayant un rebord (106) entourant une ouverture centrale dans le premier élément de châssis (102) et une partie élevée (104) s'étendant perpendiculairement au rebord (106) et entourant ce dernier; un bord (108) formé dans le premier élément de châssis (102) autour d'un bord extérieur de la partie élevée (104), le bord (108) ayant une première surface (110) conçue pour buter contre une surface extérieure d'une paroi (34) et une seconde surface (112) conçue pour se situer dans une périphérie intérieure d'une ouverture (38) passant à travers la paroi (34) ; une pluralité de trous filetés (114) formés dans une surface de montage (116) sur la partie élevée (104) du premier élément de châssis (102) ; un second élément de châssis (122) ayant une surface de serrage (128) entourant une ouverture centrale dans le second élément de châssis (122), dans lequel la surface de serrage (128) est conçue pour buter contre la surface de montage (116) du premier élément de châssis (102) et couvrir le rebord (106) du premier élément de châssis (102) ; et une pluralité de trous (124) s'étendant à travers le second élément de châssis (122), dans lequel la pluralité de trous (124) est espacée pour l'alignement avec la pluralité de trous filetés (114) dans le premier élément de châssis (102), et le second élément de châssis (122) est fixé à la surface de montage (116) du premier élément de châssis (102) avec une pluralité de dispositifs de fixation filetés (136). 2. Ensemble formant châssis selon la revendication 1, dans lequel le premier élément de châssis (102) est soudé à une paroi (34) de l'enceinte scellée (36) le long d'une interface entre la seconde surface (112) du bord (108) dans le premier élément de châssis (102) et une périphérie intérieure d'une ouverture (38) passant à travers la paroi (34), et caractérisé en ce qu'il comprend de plus: une plaque ayant des parties intérieures et extérieures périphériques entourées par les montants d'un joint d'étanchéité en forme de U {140) disposé autour de la plaque, dans lequel la plaque prend appui sur le rebord (106) du premier élément de châssis (102), et dans lequel la surface de serrage {128) du second élément de châssis (122) comprime les montants du joint d'étanchéité en forme de U (140) entre les premier (102) et second (122) éléments de châssis. 3. Ensemble formant châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend de plus: un troisième élément de châssis (232) ayant une surface de serrage (236) entourant une ouverture centrale dans le troisième élément de châssis (232), dans lequel la surface de serrage (236) du troisième élément de châssis (232) est conçue pour buter contre la surface de montage (224) du deuxième élément de châssis (220) et couvrir le rebord (210) du premier élément de châssis (202) ; et une pluralité de trous (234) s'étendant à travers le troisième élément de châssis (232), dans lequel la pluralité de trous (234) s'étendant à travers le troisième élément de châssis (232) est espacée pour l'alignement avec la pluralité de trous filetés (212) dans le premier élément de châssis (202), et les deuxième (220) et troisième (232) éléments de châssis sont fixés au premier élément de châssis (202) par une pluralité de dispositifs de fixation filetés (246). 4. Ensemble formant châssis selon la revendication 3, dans lequel le bord (204) du premier élément de châssis (202) est serré sur une surface intérieure d'une paroi (34) d'une enceinte scellée (36) et la surface de serrage (224) du deuxième élément de châssis (220) est serrée à une surface extérieure de la paroi (34) de l'enceinte scellée (36) par la pluralité de dispositifs de fixation filetés (246), et caractérisé en ce qu'il comprend de plus: une plaque ayant des parties intérieures et extérieures périphériques entourées par les montants d'un joint d'étanchéité en forme de U (254) disposé autour de la plaque, dans lequel la plaque prend appui sur le rebord (210) du premier élément de châssis (202), et dans lequel la surface de serrage (238) du troisième élément de châssis (232) est fixée à la surface de montage (224) du deuxième élément de châssis (220) par la pluralité de dispositifs de fixation filetés (246) et comprime les montants du joint d'étanchéité en forme de U (254) entre les premier (202) et deuxième (220) éléments de châssis. 5. Ensemble formant châssis selon les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'enceinte scellée (36) constitue une boîte à gants ou une cellule chaude. 6. Ensemble formant châssis selon les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la plaque 30 comprend un hublot (138; 248). 7. Ensemble formant châssis selon les revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le hublot (138; 248) est imprégné avec une matière absorbant les radiations. 8. Ensemble formant châssis selon les revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la plaque est constituée soit d'acier, soit de plastique, soit d'une matière composite à base de résine. 9. Ensemble formant châssis selon les revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la plaque comprend une monture à bride d'un conduit ou d'un tuyau. 10. Ensemble formant châssis selon la revendication 4, caractérisé en ce que la pluralité de dispositifs de fixation filetés (246) comprend une première pluralité de dispositifs de fixation filetés (246a) et une seconde pluralité de dispositifs de fixation filetés (246b), dans lequel la première pluralité de dispositifs de fixation filetés (246a) est en dessous du troisième élément de châssis (232) et fixe le deuxième élément de châssis (220) au premier élément de châssis (202), et dans lequel la seconde pluralité de dispositifs de fixation filetés (246b) fixe le troisième élément de châssis (232) aux premier (202) et deuxième (220) éléments de châssis. 11. Ensemble formant châssis selon les revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le premier élément de châssis (202), le deuxième élément de châssis (220), et le troisième élément de châssis (232) sont chacun constitués d'acier inoxydable. 12. Ensemble formant châssis selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au moins un du bord du premier élément de châssis (202) et de la surface de serrage (224) du deuxième élément de châssis (220) comprend un élément d'étanchéité (252) conçu pour établir l'étanchéité contre une surface d'une paroi (34) d'enceinte (36). 13. Ensemble formant châssis selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'élément 35 d'étanchéité (252) a une section transversale en forme de trou de la serrure et prend appui dans un profilé (230) formé dans le bord du premier élément de châssis (202) ou de la surface de serrage (224) du deuxième élément de châssis (220). 14. Équipement pour un ensemble formant châssis configuré pour la fixation à une paroi (34) entourant une ouverture (38) dans cette dernière, caractérisé en ce qu'il comprend l'ensemble formant châssis des revendications 1 et 2. 15. Équipement pour un ensemble formant châssis configuré pour la fixation à une paroi (34) entourant une ouverture (38) dans cette dernière, caractérisé en ce qu'il comprend l'ensemble formant châssis des revendications 3 et 4.