Brevet FR2848228A1 — publié le 20040611

MEMBRANE REVETUE APTE A ETRE UTILISEE NOTAMMENT EN TANT QUE BACHE DE PROTECTION Domaine technique L'invention se rattache au domaine des membranes techniques, et plus précisément des textiles enduits pouvant être utilisés en tant que bâches de protection, par exemple pour équiper des voitures de transport ferroviaire, des citernes souples ou bassins destinés à contenir de liquides agressifs, ou encore des écrans de protection soumis à un environnement sévère. 10 L'invention vise plus particulièrement une nouvelle structure de membrane qui possède à la fois une bonne résistance aux conditions atmosphériques ou physico-chimiques agressives, tout en conservant une capacité à être assemblée par les procédés de thermo-soudure standards et avec un cot de revient satisfaisant. 15 Techniques antérieures Dans le domaine des bâches, par exemple pour équiper des voitures de transport ferroviaire ou des citernes souples, il est très couramment employé des textiles enduits d'un matériau à base de polychlorure de vinyle (PVC). Ces textiles 20 enduits de PVC présentent l'avantage de pouvoir être aisément assemblés par thermo-soudure, pour permettre la confection adaptée à la forme à réaliser. Toutefois, les textiles enduits de PVC présentent certains inconvénients, notamment lorsqu'ils sont soumis à des conditions extérieures sévères. Ainsi, un 25 textile enduit de PVC soumis à une température particulièrement basse risque de voir sa couche d'enduction se dégrader avec le temps, ôtant donc ainsi les propriétés d'étanchéité qui sont recherchées pour équiper par exemple des voitures de transport ferroviaire. De la même manière, on observe une dégradation des couches d'enduction de PVC lorsqu'elles celles-ci sont soumises à des températures élevées, 30 ou exposées à des atmosphères chimiques corrosives. Ce type de bâche peut également être soumis à des contraintes spécifiques, propres à des applications particulières. Ainsi, dans le cas o les bâches sont employées sur des remorques de transport ferroviaire, le textile enduit est soumis aux jets d'étincelles consécutives aux mauvais contacts du pantographe sur la 5 caténaire d'alimentation électrique. Ces étincelles s'accompagnent de projections de particules de métal en fusion qui viennent dégrader la couche d'enduction en la brlant, formant donc un trou dans la bâche. La bâche n'est donc plus étanche et cela peut générer des risques de dégradation des marchandises transportées. Il a déjà été proposé de réaliser les bâches de voitures ferroviaires en utilisant des textiles à base de fils résistants à la chaleur et notamment des fibres aramides. Ces bâches possèdent une meilleure résistance aux particules de métal en fusion, mais elles présentent en revanche les inconvénients d'être d'un cot de revient élevé, et d'être excessivement rigides, ce qui empêche de les plier aisément, 15 notamment au niveau des zones de soufflet lorsque les bâches sont rabattues pour le chargement de la remorque. Dans le cas particulier des camions destinés au transport des matières bitumineuses pour réaliser les revêtements de chaussée, il est nécessaire d'utiliser 20 des bâches afin d'empêcher ces matières de se refroidir trop rapidement. Cette exposition à la chaleur et à une atmosphère chimiquement réactive avec le PVC provoque également une dégradation rapide de la bâche. Les bâches de protection sont également utilisées par exemple en tant 25 qu'écran de protection pour des équipements de soudure à l'arc. L'exposition au rayonnement ultraviolet et surtout aux projections de matériaux en fusion, génère des dégradations et des perforations de ces écrans qui ne remplissent alors plus leur fonction essentielle. Pour résoudre ces inconvénients, on a déjà proposé des membranes revêtues de silicone sur chacune des deux faces, mais ces membranes ne peuvent être assemblées que par des procédés de couture ou par collage, procédés qui présentent de nombreux inconvénients, respectivement la perte de l'étanchéité et l'impossibilité de garantir la qualité de l'assemblage par collage. L'objectif de l'invention est de fournir une membrane qui puisse être utilisée 5 pour la confection de bâches diverses, et qui présente donc des propriétés de soudabilité par les techniques courantes ( Haute Fréquence, Ultra sons, Air Chaud, Fer chaud), ainsi que des propriétés de résistance à la température et à des atmosphères corrosives ou plus généralement agressives, et ce en conservant une souplesse nécessaire à la manipulation aisée. 10 Exposé de l'invention L'invention concerne donc une membrane revêtue, apte à être utilisé notamment en tant que bâche de protection. Une telle membrane comporte une âme textile, par exemple tissée ou non tissée, et un revêtement sur chacune de ses 15 faces. Conformément à l'invention, une première de ses faces est revêtue par un matériau à base de polychlorure de vinyle, tandis que la seconde face est revêtue d'un matériau à base de silicone. Autrement dit, l'invention consiste à réaliser une membrane hybride, comportant des matières différentes d'une face à l'autre, de telle sorte que la première couche, réalisée par exemple à base de PVC peut être soudée aisément à des panneaux adjacents, réalisés à partir du même matériau. La seconde face est 25 revêtue d'un matériau à base de silicone et présente, quant à elle, une excellente résistance aux très hautes et très basses températures, ainsi que de façon générale aux atmosphères chimiques qui provoquent la dégradation du PVC. Cette membrane hybride combine donc à la fois de bonnes capacités à la confection par thermosoudure, avec une excellente résistance aux conditions de température, et 30 plus généralement d'environnement extérieur sévère ou agressif. Pour réaliser- ce type de membrane, on a remarqué qu'il convenait de prendre des précautions techniques et opératoires pour éviter que le PVC soit au contact des matières siliconées, au risque de voir apparaître des zones de non conformité et un manque d'adhésion des revêtements à l'âme de la membrane, que celle ci soit 5 tissée ou non tissée. C'est la raison pour laquelle on a remarqué dans un mode de réalisation privilégié que l'âme de la membrane doit assurer une étanchéité au passage des matériaux de surface qui sont incompatibles entre eux. Cette étanchéité est obtenue par un tissage suffisamment serré dans le cas 10 d'une âme textile, ou suffisamment dense dans le cas d'une âme non tissée. Dans un mode de réalisation particulier, on préférera utiliser des matériaux silicone du type enductibles sans solvant, ce qui permet d'enduire le préalablement support et de déposer à la suite une couche d'enduction de PVC. Toutefois, il est 15 également possible d'utiliser des silicones en solvant et des matières thermosoudables autres que le PVC en respectant des précautions propres aux matières employées et aux procédés employés. En pratique, cette matière silicone choisie est comprise dans la famille des 20 silicones élastomères vulcanisables par hydrosilylation (qui est une réaction de polyaddition), notamment du type bi-composant. Ce type de textile enduit peut être utilisé dans de multiples applications, notamment en tant que bâches de protection, par exemple pour équiper des 25 voitures de transport ferroviaire, des citernes souples ou bassins destinés à contenir de liquides agressifs, ou encore des écrans de protection soumis à un environnement sévère. Manière de réaliser l'invention On a obtenu de bons résultats en réalisant des textiles enduits dont l'âme textile est réalisée à base de polyester, de polyamide ou de fibres de verre. Le textile employé peut alors être réalisé à partir des fils de polyester haute tenacité présentant un titre de 1100 dtex, avec un nombre de fils au centimètre de l'ordre de 12, donnant une âme textile présentant une masse surfacique de l'ordre de 300 grammes par m2. Le PVC employé est classique dans le domaine de l'enduction, et typiquement réalisé à base de PVC plastifié ignifugé. La face siliconée est réalisée par enduction d'un silicone élastomère vulcanisable par hydrosilylation (polyaddition), notamment du type bicomposant. 10 On a obtenu de bons résultats en utilisant une composition d'enduction siliconnée réalisée à partir du silicone commercialisé sous la référence Elastosir 1 LR 6250F par la société WACKER. Ce silicone est associé aux des additifs suivants: * "Elastosil crosslinking agent 525", commercialisé par la société WACKER, dans une proportion de 3 à 6% de la masse de silicone; * "Catalyseur OL" commercialisé par la société WACKER, dans une proportion de 0,10 à 0,2 % de la masse de silicone; * "Adhesion promoter HF 86" commercialisé par la société WACKER, 20 dans une proportion de là 3% de la masse de silicone; À De l'Oxyde de titane, dans une proportion de 5% environ de la masse de silicone. REVENDICATIONS 1/ Membrane revêtue, apte à être utilisé notamment en tant que bâche de protection, comportant une âme en support textile et une couche de revêtement sur 5 chacune de ses faces, caractérisé en ce que la l'une des faces est revêtue par un matériau à base de polychlorure de vinyle, et en ce que la seconde face est revêtue d'un matériau à base de silicone. 2/ Membrane selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde face est 10 revêtue d'un matériau à base de silicone enductible sans solvant. 3/ Membrane selon la revendication 1, caractérisé en ce que le silicone est compris dans la famille des silicones élastomères vulcanisables par hydrosilylation, notamment du type bi-composant. 4/ Membrane selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'âme support est composée d'un textile tissé à base de fils de polyester, de polyamide ou de verre. 5/ Membrane selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'âme support est 20 composée d'un textile non tissé à base de polyester, de polyamide ou de verre 6/ Bâche de protection réalisée à partir d'une membrane revêtue selon l'une des revendications 1 à 5. Déposant: TISSAGE ET ENDUCTION SERGE FERRARI SA Mandataire Cabinet LAURENT ET CHARRAS