Brevet FR2852346A1 — publié le 20040917

L'invention concerne des ensembles de verrouillage, et plus particulièrement un ensemble de verrouillage qui peut être utilisé pour maintenir de façon libérable un élément mobile de fermeture dans une position souhaitée par rapport à un support pour cet élément. Des éléments mobiles de fermeture sont utilisés dans de nombreuses industries aussi bien dans des environnements statiques que sur du matériel mobile. Ces éléments de fermeture sont communément déplacés en pivotant 10 ou translatés entre différentes positions, des positions normales ouvertes et fermées, pour sélectivement bloquer et donner accès à un espace délimité par l'élément de fermeture. Un exemple d'ensemble de verrouillage, utilisé 15 sur l'élément de fermeture du type ci-dessus, est représenté dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 6 158 787 de Kutschat. Celui-ci utilise deux rotors à gorge 16 qui sont repositionnables pour entrer en prise coopérante avec un élément à gâche 4. Les rotors 16 sont 20 conçus pour être maintenus sélectivement dans des positions verrouillées secondaires, comme montré sur la figure 7B, et des positions verrouillées primaires, comme montré sur la figure 7C. Les positions verrouillées primaires et secondaires sont maintenues par l'extrémité d'un bras 28 en 25 forme de L, qui est mobile autour d'un pivot 56 entre des positions dans lesquelles le bras 28 est en prise avec les rotors 16, pour maintenir leurs positions verrouillées, et est dégagé des rotors. L'extrémité libre du bras 28 est espacée du pivot 56 et se déplace sur une trajectoire en 30 courbe entre ses positions en prise avec le rotor et dégagée du rotor. Par conséquent, pendant que le bras 28 pivote pour se dégager, le rotor 16 le plus éloigné du pivot 56 doit pivoter pour dégager l'extrémité libre, se déplaçant suivant un arc, du bras. Il en résulte que le 35 rotor 16 peut opposer une résistance importante au pivotement du bras. Il est classique de réaliser par emboutissage les rotors dans de la tôle de métal relativement épaisse ou de former les rotors en métal. Habituellement, les rotors métalliques sont montés de façon pivotante sur des 5 tourillons/axes à l'intérieur d'un logement défini par des surfaces en vis-à-vis d'un boîtier. L'épaisseur des rotors est normalement sensiblement inférieure à l'écartement entre les surfaces opposées du boîtier. Il en résulte que les tourillons/axes et/ou le boîtier doivent être pourvus 10 de surfaces de support pour maintenir la position axiale souhaitée des rotors par rapport à leur tourillon/axe associé de montage. Hormis la nécessité de tourillons/axes spéciaux avec des surfaces axialement opposées de support, les 15 rotors peuvent être sujets à se positionner en biais par rapport à leur tourillon/axe associé. La zone de contact entre les rotors et les tourillons/axes est communément relativement petite, en sorte qu'un certain degré de mise en biais est inévitable. D'autres agencements sont connus 20 dans la technique pour limiter le mouvement et la mise en biais du rotor. Par exemple, comme montré dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 6 158 787 de Kutschat, une des parties du boîtier comporte une extrémité décalée qui est pliée de façon à limiter le déplacement axial du rotor. La 25 possibilité d'une mise en biais du rotor existe de la même manière avec cette conception. En raison de l'étendue de contact relativement petite entre les surfaces s'étendant axialement sur les rotors et les tourillons/axes coopérants, ces surfaces sont 30 sujettes à une usure considérable. Similairement, un élément d'arrêt, qui entre en contact avec les rotors afin de les maintenir dans au moins une position verrouillée primaire, engage les rotors sur une distance axiale relativement courte. Pour éviter une usure excessive, ces 35 éléments d'arrêt étaient communément, de la même manière, formés en une matière métallique. La nécessité d'utiliser du métal pour les rotors et les éléments d'arrêt a porté à un niveau relativement élevé les coûts associés à la fabrication de ces éléments. Dans le même temps, les pièces métalliques sont sujettes à 5 la corrosion dans certains environnements sévères dans lesquels elles sont utilisées. Ceci peut conduire à une détérioration des constituants de l'ensemble de verrouillage et finalement à une rupture prématurée de l'ensemble de verrouillage. En outre, les pièces métalliques ont généralement un coefficient de frottement relativement élevé contre les surfaces qui coopèrent. Ceci peut conduire à un grippage entre les pièces métalliques qui doivent agir l'une contre l'autre. Un problème posé par les ensembles de verrouillage existants peut être attribué au fait que l'élément de fermeture doit être sur le point d'être fermé pour que les rotors arrivent dans les positions verrouillées secondaires. La présente conception des portes 20 de verre sur des tracteurs agricoles nécessite d'incorporer à la porte un carrossage important pour compenser la flexion naturelle de la porte. De plus, les portes entièrement en verre ont besoin d'une plus grande force vive pour être fermées dans la position verrouillée 25 secondaire et certaines ne parviennent jamais à être fermées totalement dans la position de verrouillage primaire. On a observé que des portes peuvent être laissées accidentellement entrebâillées. Avec un déplacement à vitesse élevée du matériel, la porte risque de s'ouvrir 30 brusquement et, le cas échéant, d'éclater. Un autre problème posé par les ensembles de verrouillage de l'art antérieur était qu'avec la construction d'un ensemble de verrouillage classique, les positions verrouillées secondaires pour les rotors peuvent 35 pratiquement ne pas être distinguées des positions verrouillées primaires lorsqu'on observe la position de l'élément de fermeture. Il en résulte qu'un utilisateur peut croire à tort que l'élément de fermeture non verrouillé, qui n'est que légèrement entrebâillé, est positionné de façon que les rotors se trouvent dans leurs 5 positions verrouillées secondaires. Ceci peut aboutir à une situation dans laquelle l'élément de fermeture non verrouillé peut être ouvert accidentellement ou autrement être repositionné de façon indésirable. Un autre problème potentiel est que la fabrication et l'opération 10 d'assemblage, qui peuvent conduire à passer davantage de temps à la mise en place du verrou et de la porte, avec remaniement et garantie, sont coûteux pour corriger cet état sur le terrain. Dans une forme, l'invention a trait à un ensemble 15 de verrouillage pour un élément mobile de fermeture. L'ensemble de verrouillage comporte un boîtier, un premier rotor mobile par rapport au boîtier, sélectivement entre (a) une première position verrouillée et (b) une position de libération, et un second rotor mobile par rapport au 20 boîtier sélectivement entre (a) une première position verrouillée et (b) une position de libération. Le premier rotor comporte une première gorge destinée à recevoir un élément à gâche. L'ensemble de verrouillage comporte en outre un ensemble de manoeuvre ayant un état verrouillé et 25 un état déverrouillé. L'ensemble de manoeuvre, dans l'état verrouillé, maintient de façon libérable le premier rotor dans sa première position verrouillée et le second rotor dans sa première position verrouillée. Le premier rotor est mobile sensiblement parallèlement à un plan de référence en 30 même temps que le premier rotor se déplace entre sa première position verrouillée et sa position de libération. Le premier rotor présente une épaisseur non uniforme considérée orthogonalement au plan de référence. Dans une forme, le premier rotor comporte un 35 corps ayant une partie de montage qui a une première épaisseur et est reliée au boîtier pour effectuer un mouvement guidé par rapport au boîtier pendant que le premier rotor se déplace entre sa première position verrouillée et sa position de libération. Le corps comporte en outre une saillie partant de la partie de montage 5 définissant la première gorge. La saillie comporte une partie ayant une seconde épaisseur qui est inférieure à la première épaisseur. Dans une forme, les premier et second rotors sont réalisés de façon à être interchangeables. Le premier rotor peut être formé d'une matière non métallique. Dans une forme, le boîtier présente des surfaces opposées qui délimitent une chambre, les surfaces opposées étant espacées l'une de l'autre d'une première distance. Le 15 premier rotor comporte une partie ayant une première épaisseur qui est légèrement inférieure à la première distance. Dans une forme, le premier rotor comporte une première partie, et le second rotor comporte une seconde 20 partie qui chevauche la première partie entre les surfaces opposees. Dans une forme, les première et seconde parties ont, à l'emplacement o elles se chevauchent, une épaisseur combinée qui est légèrement inférieure à la première 25 distance. Dans une forme, l'épaisseur combinée o les première et seconde parties se chevauchent, est approximativement égale à la première épaisseur. Le second rotor peut comporter une seconde gorge 30 destinée à recevoir un élément à gâche. Les premier et second rotors peuvent être rendus pivotants par rapport au boîtier entre leurs premières positions verrouillées et leurs positions de libération. Dans une forme, un axe s'étend à travers la 35 partie de montage du premier rotor pour le montage du premier rotor afin qu'il puisse effectuer un mouvement de pivotement par rapport au boîtier. Dans une forme, les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées 5 respectives, les premier et second rotors délimitent en coopération un logement destiné à contenir un élément à gâche reçu dans les première et seconde gorges. L'ensemble de manoeuvre peut comprendre un élément d'arrêt qui engage la partie de montage du premier rotor 10 afin de maintenir le premier rotor dans sa première position verrouillée. L'élément d'arrêt peut avoir une épaisseur de l'ordre de la première épaisseur en un emplacement o l'élément d'arrêt engage la partie de montage du premier 15 rotor. Dans une forme, le premier rotor présente une surface de butée qui engage une surface sur l'élément d'arrêt afin de maintenir le rotor dans sa position verrouillée. Dans une forme, la surface de butée et la 20 surface de l'élément d'arrêt sont toutes deux formées d'une matière non métallique. Dans une forme, la surface de butée et la surface de l'élément d'arrêt ont chacune une épaisseur de l'ordre de la première épaisseur. Le premier rotor peut être rappelé dans sa position de libération. L'invention comprend la combinaison de l'ensemble de verrouillage avec un élément mobile de fermeture. L'invention comprend en outre la combinaison de 30 la structure ci-dessus avec un support pour l'élément de fermeture, l'élément de fermeture étant mobile par rapport au support entre les première et seconde positions, un élément un gâche étant reçu par la première gorge alors que l'élément de fermeture est dans sa première position. L'invention comprend aussi la combinaison d'un élément de fermeture, d'un support sur lequel l'élément de fermeture est monté pour effectuer un mouvement sélectif par rapport au support entre les première et seconde positions, un élément à gâche sur le support et un ensemble de verrouillage tel que décrit ci-dessus. L'invention concerne en outre un ensemble de verrouillage pour un élément mobile de fermeture ayant un boîtier avec un premier rotor mobile par rapport au boîtier sélectivement entre une première position verrouillée et une position de libération, et un second rotor mobile par 10 rapport au boîtier sélectivement entre une première position verrouillée et une position de libération. Le premier rotor comporte une première gorge destinée à recevoir un élément à gâche. L'ensemble de verrouillage comporte en outre un ensemble de manoeuvre ayant un état 15 verrouillé et un état déverrouillé. L'ensemble de manoeuvre, dans l'état verrouillé, maintient de façon libérable le premier rotor dans sa première position verrouillée et le second rotor dans sa première position verrouillée. Le premier rotor est mobile sensiblement parallèlement à un 20 plan de référence pendant que le premier rotor se déplace entre la première position verrouillée et la position de libération. Le premier rotor a une épaisseur, considérée orthogonalement au plan de référence, qui n'est pas uniforme. La première distance peut être de l'ordre de 19,05 mm. Dans une forme, les premier et second rotors étant dans leurs secondes positions verrouillées, les premier et second rotors s'étendent tout autour du 30 logement. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: la figure 1 est une représentation schématique 35 d'un ensemble de verrouillage pour un élément mobile de fermeture monté sur un support, selon la présente invention; la figure 2 est une vue en perspective éclatée d'une forme d'ensemble de verrouillage selon la présente invention; la figure 3 est une vue en perspective à l'échelle agrandie de l'ensemble de verrouillage de la figure 2 dans un état assemblé et avec des rotors, sur l'ensemble de verrouillage, dans une position verrouillée 10 primaire; la figure 4 est une vue en élévation latérale à l'échelle agrandie comme sur la figure 3 avec une partie de boîtier enlevée et montrant les rotors dans une position de libération en trait tireté et dans des positions 15 verrouillées primaires en trait plein; la figure 5 est une vue en élévation latérale, correspondant à celle de la figure 4, avec les rotors dans une position verrouillée secondaire; la figure 6 est une vue en bout de l'ensemble de 20 verrouillage des figures 2 à 5 dans l'état assemblé ; la figure 7 est une vue de dessus à l'échelle agrandie d'un ressort en fil métallique destiné à rappeler l'un des rotors dans sa position de libération et à rappeler un bloc d'arrêt vers une position dans laquelle le 25 bloc d'arrêt maintient de façon libérable le rotor sélectivement dans chacune des positions verrouillées primaire et secondaire; la figure 8 est une vue en élévation latérale du ressort de la figure 7; la figure 9 est une vue analogue à la figure 2 d'une forme modifiée, de sens opposé, de l'ensemble de verrouillage selon la présente invention; la figure 10 est une vue en perspective à l'échelle agrandie d'un bloc d'arrêt sur l'ensemble de 35 verrouillage des figures 1 à 9, pour maintenir de façon libérable les rotors dans leurs positions verrouillées; la figure 11 est une vue en perspective à l'échelle agrandie de l'un des rotors sur l'ensemble de verrouillage des figures 1 à 10; la figure 12 est une vue en élévation à l'échelle agrandie du rotor de la figure 11; la figure 13 est une vue en plan à l'échelle agrandie de l'ensemble de verrouillage des figures 1 à 12; la figure 14 est une vue en élévation latérale schématique de l'ensemble de verrouillage des figures 1 à 10 13 et montrant les rotors dans une position de libération par rapport à un élément à gâche; la figure 15 est une vue analogue à la figure 14 avec les rotors dans une position verrouillée secondaire; la figure 16 est une vue analogue aux figures 14 15 et 15 avec les rotors dans une position verrouillée primaire; et la figure 17 est une représentation schématique d'une forme générique d'un ensemble de verrouillage selon l'invention. L'invention a trait à un ensemble de verrouillage tel que représenté de façon générique en 10 sur la figure 1. L'ensemble de verrouillage 10 est associé à un élément de fermeture 12 qui est monté de façon à se déplacer par rapport à un support 14 entre des première et seconde 25 positions. Les première et seconde positions peuvent être des positions fermées et ouvertes entre lesquelles l'élément de fermeture 12 est déplacé pour sélectivement bloquer et permettre l'accès à un espace associé au support. Cependant, il n'est pas nécessaire que l'élément 30 de fermeture 12 soit mobile entre les première et seconde positions uniquement à cet effet. Le support 14 peut être pratiquement n'importe quelle structure. A simple titre d'exemple, le support 14 pourrait faire partie d'un environnement statique, par exemple sur un bâtiment ou une 35 armoire. En variante, le support 14 pourrait se trouver sur un véhicule mobile tel qu'un tracteur. Dans ce dernier cas, l'élément de fermeture 12 pourrait être une structure de porte ou de fenêtre qui est montée de façon pivotante ou montée de façon à effectuer un mouvement de translation entre les première et seconde positions. Le support 14 5 comporte un élément à gâche associé 16, qui coopère avec: l'ensemble de verrouillage 10 pour maintenir de façon libérable l'élément de fermeture 12 dans l'une de ses première et seconde positions. En référence à présent aux figures 2 à 8, 10 l'ensemble de verrouillage 10 selon l'invention comprend un boîtier 18 ayant des première et seconde parties 20 et 22 de boîtier qui peuvent être jointes. La forme rectangulaire du boîtier 18 n'est indiquée qu'à titre d'exemple. Les parties 20, 22 du boîtier sont jointes au moyen de 15 plusieurs, dans ce cas quatre, tourillons cylindriques creux 24, 26, 28 et 30. Trois des tourillons 24, 26, 28 ont la même construction. Le tourillon 24, par exemple, comporte une partie principale cylindrique 32 et des extrémités 34, 36 espacées axialement, de diamètre réduit, 20 qui sont poussées dans des ouvertures complémentaires 38, des parties 20, 22 du boîtier, respectivement. Les extrémités 34, 36 font saillie à travers leurs ouvertures respectives 38, 40 et sont déformées à l'extérieur des parties 20, 22 du boîtier contre un chanfrein annulaire 42 25 (qui n'est représenté que pour la partie 20 du boîtier) entourant chaque ouverture 38, 40. Les tourillons 26, 28, 30 sont assemblés avec les parties 20, 22 du boîtier de la même manière. Les tourillons 24, 26, 28, 30 maintiennent par coopération les parties 20, 22 du boîtier assemblées et 30 dans une disposition espacée prédéterminée afin qu'une chambre 44 soit définie entre les parties 20, 22 du boîtier pour loger des constituants fonctionnels, comme décrit ciaprès. Dans la forme de réalisation représentée, les parties 20, 22 du boîtier ont chacune une configuration 35 globalement en forme de coupelle afin que, une fois 1l accouplées, une partie substantielle de la chambre 44 soit renfermée par les parties 20, 22 du boîtier. Dans la forme de réalisation représentée, les parties 20, 22 du boîtier sont formées d'une matière sous 5 la forme d'une tôle métallique. Cependant, les parties 20, 22 du boîtier pourraient être formées de pratiquement n'importe quelle matière et pourraient être moulées dans la forme représentée, au lieu d'être formées. En plus de leur fonction consistant à relier 10 entre elles et maintenir écartées les parties 20, 22 du boîtier, les tourillons 24, 26, 28, 30 servent de support pour certains constituants internes de l'ensemble de verrouillage. Plus particulièrement, les tourillons 26, 28 supportent des rotors 46, 46' pour qu'ils effectuent un 15 mouvement de pivotement entre une position de libération, représentée en trait pointillé sur la figure 4, et une position verrouillée primaire, comme représenté sur les figures 3 et 5. Les rotors 46, 46' représentés sont de la même construction; cependant, les rotors 46, 46' ont des 20 configurations différentes. Comme exemple, le rotor 46 comporte un corps 50 en forme de U ayant une partie de base sur-épaissie 52 d'une épaisseur T qui est légèrement inférieure à l'écartement, dans la chambre 44, entre les parties 20, 22 du boîtier. Des branches 54, 56, ayant une 25 épaisseur t égale approximativement à la moitié de l'épaisseur T de la partie de base 52, font saillie en des emplacements espacés de la partie de base 52 afin de définir une gorge 58 en forme de U entre elles. La partie de base 52 et les branches 54, 56 affleurent sur un côté 60 30 du rotor 46 afin que la partie de base 52 et les branches 54, 56 soient contenues dans un plan unique sur ce côté 60. Le rotor 46 est traversé par un alésage 62 destiné à recevoir le tourillon 26 afin que le rotor 46 soit guidé en pivotant par le tourillon 26 autour d'un axe 64 défini par 35 le tourillon 26. Le rotor 46' est retourné et inversé par rapport au rotor 46 et est monté sur le tourillon 28 afin d'effectuer un mouvement de pivotement par rapport au boîtier 18 autour d'un axe 66 qui est parallèle à l'axe 64. 5 Avec cet agencement, les branches 54, 56 sur le rotor 46 et les branches correspondantes 54', 56' sur le rotor 46' se déplacent les unes par rapport aux autres selon une action du type en ciseaux, parallèlement à un plan de référence 67, pendant que les rotors 46, 46' sont déplacés entre 10 leurs positions de libération et leurs positions verrouillées primaires. Les rotors 46, 46' étant dans leurs positions de libération, comme représenté en trait tireté sur la figure 4, l'élément de fermeture 12 peut être déplacé d'une 15 première position à une seconde position. Lorsque l'élément de fermeture 12 approche la seconde position, l'ensemble de verrouillage 10 se déplace dans le sens de la flèche 68 vers l'élément à gâche 16. Cet élément à gâche 16 est initialement en contact avec des surfaces de cames 20 inclinées 70, 70' sur les branches 56, 56' des rotors, respectivement. La poursuite du mouvement de l'élément de fermeture 12 vers sa seconde position amène l'élément à gâche 16 à solliciter progressivement le rotor 46 autour de l'axe 64 à partir de sa position de libération, représentée 25 en trait discontinu sur la figure 4, dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre jusque dans la position verrouillée primaire, représentée en trait plein. Le rotor 46' est déplacé simultanément autour de son axe 66 dans le sens des aiguilles d'une montre depuis la position de 30 libération jusque dans la position verrouillée primaire, représentées respectivement en trait pointillé et en trait plein sur la figure 4. Pendant que les rotors 46, 46' passent progressivement de leurs positions de libération à leurs positions verrouillées primaires, la gorge 58 située 35 sur le rotor 46 vient en chevauchement progressif et reçoit de façon coopérante l'élément à gâche 16. L'action de ciseaux des branches 54, 56, 54', 56' amène les branches 54, 56, 54', 56' à se refermer progressivement autour de l'élément à gâche 16. Les rotors 46, 46' étant dans leurs positions verrouillées primaires, les branches 54, 56, 54', 5 56' délimitent par coopération un logement entièrement fermé 72 à l'intérieur duquel l'élément à gâche 16 est emprisonné. Les rotors 46, 46' sont maintenus dans leurs positions verrouillées primaires par un ensemble de 10 manoeuvre indiqué en 78. L'ensemble de manoeuvre 78 est constitué d'un bras d'arrêt 80 sur lequel un bloc d'arrêt 82 est monté. Le bras d'arrêt 80 présente une configuration en forme de L avec une branche longue 84 et une branche courte 86. Le bras d'arrêt 80 est relié de façon pivotante 15 au boîtier 18 à la jonction des branches longues et courtes 84, 86, afin d'effectuer un mouvement de pivotement autour d'un axe 88 qui est généralement parallèle aux axes 64, 66. Le bloc d'arrêt 82 est relié à l'extrémité libre de la branche longue 84 du bras d'arrêt 80 par une 20 broche 92. Le bloc d'arrêt 82 peut pivoter au moyen de la broche 92 par rapport à la branche 84 du bras d'arrêt autour d'un axe 94 qui est globalement parallèle aux axes 64, 66, 88. L'ensemble de manoeuvre 78 peut être déplacé entre 25 un état verrouillé, représenté en trait plein sur la figure 4, et un état déverrouillé représenté en trait pointillé sur la figure 4. Dans l'état verrouillé, l'ensemble de manoeuvre 78 maintient de façon libérable les deux rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées primaires. Le 30 bras d'arrêt 80 est mobile par rapport au boîtier 18 d'une première position, représentée en trait plein sur la figure 4, jusque dans une seconde position, représentée en trait pointillé sur la figure 4, pour faire passer ainsi l'ensemble de manoeuvre 78 de l'état verrouillé à l'état 35 déverrouillé. Le mouvement du bras d'arrêt 80 de sa première position à sa seconde position fait passer le bloc d'arrêt 82 d'une position engagée, représentée en trait plein sur la figure 4, à une position dégagée, représentée en trait pointillé sur la figure 4. Le bloc d'arrêt 82 est monté de façon "flottante" 5 sur le bras d'arrêt 80, et il peut être réorienté angulairement par rapport au bras d'arrêt 80 et au boîtier 18 autour de l'axe 94. Sous l'effet de deux éléments à ressort 96, 96' en fil métallique, décrits en détail ciaprès, le bloc d'arrêt 82 est maintenu en étant rappelé 10 dans une orientation angulaire prédéterminée de travail par rapport au boîtier 18 et au bras d'arrêt 80. Les éléments à ressort 96, 96' sollicitent élastiquement le bras d'arrêt 82 de façon constante dans cette orientation. Dans la position engagée, le bloc d'arrêt 82 est 15 situé entre des surfaces de butée opposées 98, 98' sur les rotors 46, 46', empêchant ainsi les rotors 46, 46' de se dégager en pivotant de leurs positions verrouillées primaires, c'est-à-dire par un mouvement du rotor 46 dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 64 à 20 partir de sa position représentée en trait plein sur la figure 4 et du rotor 46' dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre autour de l'axe 66 à partir de sa position représentée en trait plein sur la figure 4. En amenant le bloc d'arrêt 82 dans la position dégagée, on 25 dégage le bloc d'arrêt 82 de la course des rotors 46, 46', afin que les rotors 46, 46' puissent se déplacer sensiblement sans entrave depuis leurs positions verrouillées primaires jusque dans leurs positions de libération. Etant donné que le bloc d'arrêt 82 est monté de 30 façon pivotante sur le bras d'arrêt 80, le bloc d'arrêt 82 peut se déplacer tout en conservant la même orientation angulaire sur une course sensiblement en ligne droite, comme indiqué par les doubles flèches 100, entre les positions engagée et dégagée. Ceci permet au bloc d'arrêt 35 82 de se dégager en coulissant d'entre les surfaces de butée 98, 98' avec une résistance minimale opposée par les rotors 46, 46'. En l'absence de ce montage flottant pour le bloc d'arrêt 82, la course en courbe parcourue par le bloc d'arrêt exigerait un certain degré de pivotement dans le sens des aiguilles d'une montre du rotor 46' pour permettre 5 au bloc d'arrêt 82 de se dégager du rotor 46' pendant que le bloc d'arrêt 82 se déplace de la position engagée jusque dans la position dégagée. Le bloc d'arrêt 82 comporte des parties surépaissies 102, 104 ayant des surfaces 106, 108 qui engagent 10 les rotors 46, 46' lorsque le bloc d'arrêt 82 est dans la position engagée. Par conséquent, une étendue de contact relativement grande peut être établie entre les surfaces 98, 98' du rotor et les surfaces 106, 108 du bloc d'arrêt. Cette grande étendue de contact assure que le bloc d'arrêt 15 82 et les rotors 46, 46' sont fermement en appui entre eux et réduit également l'usure potentielle résultant du contact répétitif entre les surfaces 98, 98', 106, 108 du rotor et du bloc d'arrêt. Simultanément, le fait que lebloc d'arrêt 82 se dégage en glissant d'entre les surfaces 20 de rotor 98, 98' dans la même orientation angulaire de travail engendre une résistance relativement faible entre le bloc d'arrêt 82 et les rotors 46, 46' en comparaison à ce que serait la résistance entre ces surfaces de mêmes dimensions si le bloc d'arrêt 82 devait faire pivoter le 25 rotor 46', comme décrit précédemment, pendant que le bloc d'arrêt 82 s'éloigne de la position engagée. Comme indiqué ci-dessus, grâce aux étendues de surfaces interactives relativement grandes entre le bloc d'arrêt 82 et les rotors 46, 46', l'usure des pièces 30 coopérantes peut être limitée. Cet agencement se prête de lui-même à la construction à la fois des rotors 46, 46' et du bloc d'arrêt 82 en une matière moulable, telle que des matières plastiques, des composites, etc. Bien que les rotors 46, 46' et le bloc d'arrêt 82 puissent être formés 35 en métal, ces éléments sont avantageusement réalisés en une matière non métallique. La matière non métallique présente de nombreux avantages. Tout d'abord, une matière telle qu'une matière plastique peut être aisément moulée suivant des formes souhaitées. Une matière plastique est normalement moins coûteuse et plus légère qu'un métal. En 5 outre, la matière plastique n'est pas sujette à une corrosion en étant exposée à de l'humidité et à des substances chimiques communément rencontrées dans des environnements dans lesquels ce type d'ensemble de verrouillage 10 est utilisé. Les rotors 46, 46' sont rappelés par les éléments à ressort 96, 96' vers leurs positions de libération. Les éléments à ressort 96, 96' rappellent également le bloc d'arrêt 82 vers sa position engagée. Les deux éléments à ressort 96, 96' sont de même construction. On décrira en 15 détail ici à titre d'exemples l'élément à ressort 96. Comme on le voit le plus clairement sur les figures 7 et 8, considérées conjointement avec les figures 2 et 4, l'élément à ressort 96 est défini par un fil formé 110. Le fil formé 110 comporte une partie centrale 20 hélicoïdale 112, qui entoure le tourillon 24, et des extrémités libres 114, 116 qui en font saillie. L'extrémité libre 114 est chargée de façon qu'une extrémité coudée 118 porte sur un épaulement 120 en un premier emplacement sur le bloc d'arrêt 82, sollicitant ainsi le bloc d'arrêt 82 25 vers sa position engagée. L'extrémité 116 du ressort comporte une partie coudée 122 qui est chargée de façon à porter contre un épaulement 124 sur le rotor 46, afin de solliciter le rotor 46 dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 64 sur la figure 4, c'est-à-dire 30 vers la position de libération pour le rotor 46. L'élément à ressort 96' entoure le tourillon 30 et comporte des extrémités libres correspondantes 114', 116' qui portent respectivement sur un épaulement 128 situé sur le bloc d'arrêt 82 et sur un épaulement 130 situé sur 35 le rotor 46', afin de solliciter le bloc d'arrêt 82 vers la position engagée et le rotor 46' vers la position de libération. Les éléments à ressorts 96, 96' produisent une force de rappel équilibrée sur le bloc d'arrêt 82 en des 5 emplacements espacés sur des côtés opposés de l'axe de pivotement 94 afin de solliciter ainsi le bloc d'arrêt 82 en le rappelant dans son orientation angulaire souhaitée de travail par rapport au boîtier 18 et au bloc d'arrêt 80. Simultanément, les éléments à ressorts 96, 96' exercent une 10 force sur le bras d'arrêt 80, par l'intermédiaire du bloc d'arrêt 82, sollicitant le bras d'arrêt vers sa première position, comme représenté en trait plein sur la figure 4. Les rotors 46, 46' ont des surfaces de butée 132, 132' qui fonctionnent de la même manière que les surfaces 15 de butée 98, 98' décrites précédemment, en association avec le bloc d'arrêt 82. Les surfaces de butée 132, 132' engagent le bloc d'arrêt 82 alors que les rotors 46, 46' sont dans une position verrouillée secondaire, représentée sur la figure 5. En fonctionnement, les rotors 46, 46' étant dans leurs positions de libération, un repositionnement de l'élément de fermeture 12 fait porter l'élément à gâche 16 sur les surfaces de cames 70, 70'. La poursuite du mouvement de l'élément de fermeture 12 amène l'élément à 25 gâche à faire pivoter les rotors 46, 46' vers leurs positions verrouillées primaires. Lorsque ceci a lieu, le bloc d'arrêt 82 est sollicité en étant constamment rappelé contre les rotors 46, 46'. Le bloc d'arrêt 82 se déplace finalement entre les surfaces de butée 132, 132' jusque 30 dans la position d'engagement avec les rotors 46, 46', maintenant ainsi les rotors 46, 46' dans la position verrouillée secondaire de la figure 5. La poursuite du mouvement de l'élément de fermeture a pour effet de chasser le bloc d'arrêt 82 de l'engagement avec les surfaces de 35 butée 132, 132' et d'entraîner les rotors 46, 46' progressivement vers leurs positions verrouillées primaires, stade auquel le bloc d'arrêt 82 se déplace entre les surfaces de butée 98, 98' pour maintenir de façon libérable les rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées primaires. Lorsqu'on souhaite libérer l'élément à gâche 16, on manoeuvre un actionneur 134 pour faire passer le bras d'arrêt 80 de sa première position à sa seconde position, déplaçant ainsi le bloc d'arrêt 82 de sa position engagée jusqu'à sa position dégagée. Lorsque ceci a lieu, le bloc 10 d'arrêt 82 s'éloigne de la course des rotors 46, 46', à la suite de quoi les éléments à ressort 96, 96' ramènent les rotors 46, 46' dans leurs positions de libération. L'actionneur 134 est représenté dans cette forme de réalisation sous la forme d'un bras 136 qui est relié de 15 façon pivotante par une broche 138 à une patte 140 sur la partie 20 du boîtier. L'axe de pivotement résultant 142 pour le bras 136 est orthogonal à l'axe de pivotement 88 pour le bras d'arrêt 80. Le bras 136 comporte un prolongement 144 20 présentant une arête de came 146 qui porte sur une arête de came en retrait 148 située sur le bras d'arrêt 80. Le mouvement de pivotement du bras 136 dans le sens de la flèche 150 autour de l'axe 142 fait pivoter le bras d'arrêt entre ses première et seconde positions. L'actionneur 134 peut être directement saisi ou manoeuvré par l'intermédiaire d'une tringlerie ou d'un autre mécanisme 152 qui peut, lui-même comporter un élément actionneur 154 pouvant être manoeuvré directement par l'utilisateur. Un actionneur secondaire 156 (figure 2) est prévu facultativement pour manoeuvrer l'ensemble de verrouillage 10 à partir d'un emplacement espacé de celui de l'actionneur 134. L'actionneur 156 est monté sur le tourillon 30. Le tourillon 30 comporte un collet annulaire 35 élargi 158 destiné à recevoir l'actionneur 156, une partie extrême 160 du tourillon 30 passant à travers une ouverture de montage 162. L'actionneur 156 comporte une patte d'actionnement 164 pouvant être saisie ou autrement engagée, par l'intermédiaire de laquelle on peut faire pivoter l'actionneur 156 autour de l'axe 166 du tourillon 30. Un alésage traversant 168 est prévu dans l'actionneur 156 en un emplacement éloigné de la patte d'actionnement 164. L'alésage 168 reçoit la broche 92 située sur le bloc d'arrêt 82. En faisant pivoter 10 l'actionneur 156 autour de son axe 166, on peut déplacer sélectivement le bloc d'arrêt 82 entre ses positions engagée et dégagée. La figure 9 représente une version modifiée de l'ensemble de verrouillage, indiqué en 170. L'ensemble de 15 verrouillage 170 est d'une orientation opposée par rapport à celle de l'ensemble de verrouillage 10, comme décrit précédemment. Les constituants fonctionnels intérieurs principaux sont globalement les mêmes que ceux décrits précédemment et portent des références numériques 20 correspondantes sur la figure 9, hormis quelques exceptions. L'actionneur secondaire 156 n'apparaît pas dans l'ensemble de verrouillage 170. Le tourillon à collet 30 est remplacé par un tourillon 172 qui est identique aux tourillons 24, 26, 28. Le bras d'arrêt 80", correspondant 25 au bras d'arrêt 80, est inversé, de même que l'emplacement de montage en 174 pour l'actionneur 134", correspondant à l'actionneur 134 sur les parties 20", 22" du boîtier. On décrira maintenant certains autres aspects de la conception de l'invention, en référence en particulier 30 aux figures 11 à 13. Les figures 11 et 12 montrent les détails du rotor 46. Comme on le voit sur la figure 13, les parties 20, 22 du boîtier ont leurs surfaces opposées 176, 178 qui sont espacées l'une de l'autre d'une distance D. La distance D est légèrement inférieure à l'épaisseur T de la 35 partie de base/montage 52 du rotor 46. Les dimensions D, T sont choisies de façon que la partie de base/montage 52 soient maintenues de façon à ne prendre aucune orientation en biais notable entre les surfaces opposées 176, 178. Dans le même temps, un jeu suffisant est prévu pour que le rotor 46 ne se bloque pas lorsqu'il pivote en fonctionnement. La 5 partie surépaissie de base/montage 52 assure également que le rotor 46 est supporté de façon stable sur le tourillon 26 qui s'étend à travers lui. Les branches en chevauchement 54, 56, 54', 56' ont une épaisseur combinée (2 x t) entre les surfaces 176, 178, c'est-à-dire orthogonalement au plan 10 de référence 67, qui est légèrement inférieure à la distance D. Les branches 54, 56, 54', 56' des rotors peuvent donc être conçues de façon à maintenir solidement l'élément à gâche 16. De plus, la partie sur-épaissie de base/montage 15 52 définit les surfaces de butée 98, 132. En conséquence, une étendue substantielle de contact est établie entre le bloc d'arrêt 82 et chacune des surfaces de butée 98, 132 sur le rotor 46. Similairement, le bloc d'arrêt 82, comme représenté en 20 particulier sur les figures 2 à 10, présente une surface 108 d'une épaisseur Tl qui est sensiblement égale à l'épaisseur T. Ceci est rendu possible en définissant un logement en contre-dépouille en 180 pour une patte de montage 182 (figure 2) sur le bras d'arrêt 80, laquelle 25 patte 182 est montée au moyen de la broche 92 de manière que le bloc d'arrêt 82 et le bras d'arrêt 80 pivotent ensemble autour de l'axe 88. Ainsi, une liaison positive peut être établie entre le bras d'arrêt 80 et le bloc d'arrêt 82 tout en procurant des surfaces coopérantes 108, 30 98, 132 sur le bloc d'arrêt 82 et le rotor 46, avec une épaisseur juste légèrement inférieure à la distance D entre les surfaces opposées 176, 178 du boîtier et une étendue de contact relativement grande. Le logement 184 loge l'actionneur 156 de la même manière, afin que l'épaisseur Tl des surfaces 35 puisse être maintenue. En raison de l'étendue de contact relativement grande entre les surfaces 108, 98, 132, les surfaces se prêtent d'elles mêmes à une réalisation en une matière non métallique, telle qu'une matière plastique ou un composite. 5 En raison de leur étendue de contact relativement grande, ces surfaces ne sont pas aussi sujettes à l'usure, sur la durée de vie utile prévue de l'ensemble de verrouillage 10, que le seraient des surfaces coopérantes classiques de moindre étendue. Dans le même temps, les surfaces non 10 métalliques coopérantes 108, 98, 132 peuvent être formées d'une matière ayant un coefficient de frottement relativement faible. Ceci facilite le glissement des surfaces 98, 108, 132, l'une contre l'autre, pendant le fonctionnement, contribuant ainsi à un fonctionnement en 15 douceur, sans coincement de l'ensemble de verrouillage. Hormis les caractéristiques de fonctionnement améliorées rendues possibles par les matières non métalliques, ces matières non métalliques sont généralement moins sujettes que leurs contreparties métalliques à une détérioration 20 dans les conditions sévères de fonctionnement auxquelles des ensembles de verrouillage de ce type sont souvent soumis. Par exemple, les matières peuvent être non sujettes à la corrosion due à une entrée en contact avec des substances chimiques et l'humidité. De plus, les matières non métalliques sont généralement moins coûteuses que les matières métalliques communément utilisées pour la réalisation de pièces de ce type. Le bloc d'arrêt 82 et le rotor 46 se prêtent d'eux mêmes à une fabrication par un processus de moulage. Dans 30 le cas du rotor 46, divers évidements 186, 188, 190, 192 peuvent être formés afin de réduire les demandes de matières et le poids sans affecter notablement les caractéristiques de fonctionnement. Bien que les rotors 46, 46' puissent être de 35 configurations différentes, il est également souhaitable que les rotors 46, 46' soient interchangeables. Dans une forme appréciée, les rotors 46, 46' sont d'une construction identique. On doit comprendre que le concept de l'utilisation des rotors 46, 46' ayant la configuration représentée n'est pas limité à l'environnement décrit précédemment. Cette construction de rotor peut être utilisée dans pratiquement n'importe quel type d'ensemble de verrouillage tel que représenté de façon générique en 186 sur la figure 17. L'ensemble de verrouillage 186 est 10 constitué de rotors 46, 46' montés sur un boîtier 188 afin d'effectuer un mouvement de rotation ou un autre type de mouvement entre les positions verrouillées et de libération. Un ensemble de manoeuvre 190, pratiquement de n'importe quelle construction, peut être pourvu d'un 15 élément d'arrêt 192 destiné à maintenir de façon libérable les rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées. Par exemple, l'ensemble de manoeuvre 190 n'est pas limité à l'utilisation d'un bloc d'arrêt flottant 82 et à d'autres détails décrits précédemment. Similairement, des rotors non 20 métalliques 46, 46' et/ou un bloc d'arrêt non métallique 82 pourraient être utilisés dans un ensemble de verrouillage plus générique 186, sans nécessiter les détails de l'ensemble de verrouillage 10 décrit précédemment. Un autre aspect de l'invention est l'étendue de 25 la position verrouillée secondaire pour les rotors 46, 46', comme montré sur les figures 14 à 16. Habituellement, l'ensemble de verrouillage étant dans la position verrouillée secondaire, comme montré sur la figure 15, l'axe central 194 du logement 72 coïncide globalement avec 30 l'axe central 196 de l'élément à gâche 16. Conformément à l'invention, les rotors 46, 46' étant dans la position verrouillée secondaire de la figure 14, dans laquelle l'élément à gâche 16 ne peut pas s'échapper du logement 72, la distance X, à partir de la ligne de référence L, 35 s'étendant entre les axes 64, 66, jusqu'aux axes 194, 196, est supérieure à 8,89 mm, et plus avantageusement de l'ordre de 19 mm. Les axes 64, 66 peuvent être espacés l'un de l'autre d'une distance de l'ordre de 63,5 mm. Habituellement, cette distance X n'est pas supérieure à 8,64 mm. Avec cet agencement classique, un 5 utilisateur peut supposer par erreur que l'élément de fermeture, qui est légèrement entrebâillé, est maintenu dans la position verrouillée secondaire. Ceci peut amener l'utilisateur à considérer que l'élément de fermeture est verrouillé alors que tel n'est pas le cas. En prolongeant 10 la distance X à plus de 8,89 mm, et plus avantageusement à une valeur de l'ordre de 19 mm, avec l'élément de fermeture 12 seulement légèrement entrebâillé, comme peut le déterminer visuellement l'utilisateur, on verrouille de façon assurée l'élément de fermeture 12. En d'autres 15 termes, les rotors 46, 46' étant dans leurs positions verrouillées secondaires et l'élément de fermeture étant poussé contre les rotors 46, 46' vers une position ouverte, l'élément de fermeture se trouvera entrebâillé de façon notable. Alors que l'élément de fermeture 12 dans cet état 20 maintenu de façon à ne pas s'ouvrir de manière accidentelle, un utilisateur ne s'attendra pas, dans la plupart des cas, à ce que l'élément de fermeture 12 soit verrouillé et il ne se fiera donc pas à cette condition. Par conséquent, dans la plage o un utilisateur 25 s'attendrait classiquement à ce que l'élément de fermeture soit verrouillé, avec la structure de l'invention, ce sera toujours le cas. Cet agencement peut également rendre le verrouillage possible dans des environnements o l'élément 30 de fermeture 12 n'est pas convenablement aligné ou est fléchi ou bombé dans un état dans lequel il pourrait autrement ne pas être fermé de façon verrouillée. En référence à la suite de dessins des figures 14 à 16, dans l'état de la figure 14, l'élément de fermeture 35 12 est généralement déverrouillé de façon évidente car l'élément de fermeture, et par conséquent, les rotors 46, 46' sont déplacés vers l'élément à gâche 16. Sur la figure 15, l'élément de fermeture 12 vient se verrouiller, avec les rotors 46, 46' dans une position verrouillée secondaire, dans une orientation qui pourrait normalement 5 ne pas être perçue comme verrouillée. L'élément de fermeture 12 peut donc être vu comme étant "prématurément" verrouillé, ce qui représente une caractéristique de sécurité dans la conception de tels ensembles de verrouillage 10. Au point o l'élément de fermeture 12 est 10 complètement fermé, les rotors 46, 46' sont dans leurs positions verrouillées primaires, comme montré sur la figure 16. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'ensemble de verrouillage décrit 15 et représenté sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Ensemble de verrouillage pour un élément mobile (12) de fermeture, caractérisé en ce qu'il comporte: un boîtier (18) un premier rotor (46) mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée et b) une position de libération, le premier rotor ayant une première gorge (58) 10 destinée à recevoir un élément à gâche (16) ; un second rotor (46') mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée et b) une position de libération; et un ensemble de manoeuvre (78) ayant un état 15 verrouillé et un état déverrouillé, l'ensemble de manoeuvre, dans l'état verrouillé, maintenant de façon libérable le premier rotor dans sa première position verrouillée et le second rotor dans sa première position verrouillée, le premier rotor étant mobile sensiblement 20 parallèlement à un plan de référence pendant que le premier rotor se déplace entre sa première position verrouillée et sa position de libération, le premier rotor ayant une épaisseur qui n'est pas uniforme, considérée orthogonalement au plan de 25 référence. 2. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier rotor comporte un corps (50) ayant une partie de montage (52) qui présente une première épaisseur (T) et est relié au boîtier afin 30 d'effectuer un mouvement guidé par rapport au boîtier pendant que le premier rotor se déplace entre sa première position verrouillée et sa position de libération, et une saillie (54, 56) s'étendant depuis la partie de montage et définissant la première gorge, la saillie ayant une partie 35 qui présente une seconde épaisseur (t) inférieure à la première épaisseur. 3. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et second rotors sont réalisés de façon à être interchangeables. 4. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, 5 caractérisé en ce que le premier rotor comprend une matière non métallique. 5. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier présente des surfaces opposées (176, 178) qui délimitent une chambre (44) et qui 10 sont espacées l'une de l'autre d'une première distance (D), et le premier rotor comporte une partie ayant une première épaisseur (T) qui est légèrement inférieure à la première distance. 6. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, 15 caractérisé en ce que le boîtier présente des surfaces opposées (176, 178) qui délimitent une chambre (44), le premier rotor comporte une première partie (54, 56) et le second rotor comporte une seconde partie (54', 56') qui chevauche la première partie entre les surfaces opposées. 7. Ensemble de verrouillage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les surfaces opposées sont espacées l'une de l'autre d'une première distance (D) et les première et seconde parties se chevauchent, les première et seconde parties ayant une épaisseur combinée (2 x t) qui 25 est légèrement inférieure à la première distance. 8. Ensemble de verrouillage selon la revendication 6, caractérisé en ce que le premier rotor comporte une partie (54, 56) d'une première épaisseur (t), et les première et seconde parties se chevauchent, l'épaisseur combinée des 30 première et seconde parties étant approximativement égale à la première épaisseur. 9. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second rotor présente une seconde gorge (58') destinée à recevoir un élément à gâche (16) . 10. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier rotor peut pivoter par rapport au boîtier entre sa première position verrouillée et sa position de libération. 11. Ensemble de verrouillage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier rotor peut pivoter par 5 rapport au boîtier autour d'un tourillon (26) entre sa première position verrouillée et sa position de libération, et le tourillon s'étend à travers la partie de montage du premier rotor. 12. Ensemble de verrouillage selon la revendication 9, 10 caractérisé en ce que, lorsque les premier et second rotors sont dans leurs premières positions verrouillées respectives, les premier et second rotors délimitent en coopération un logement (72) destiné à retenir un élément à gâche (16) reçu dans les première et seconde gorges. 13. Ensemble de verrouillage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'ensemble de manoeuvre comporte un élément d'arrêt (82) qui engage la partie de montage du premier rotor afin de maintenir le premier rotor dans sa première position verrouillée. 14. Ensemble de verrouillage selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'élément d'arrêt a une épaisseur de l'ordre de la première épaisseur en un emplacement o l'élément d'arrêt engage la partie de montage du premier rotor. 15. Ensemble de verrouillage selon la revendication 14, caractérisé en ce que le premier rotor présente une surface de butée (98, 132) qui engage une surface sur l'élément d'arrêt afin de maintenir le rotor dans sa position verrouillée, et la surface de butée et la surface 30 située sur l'élément d'arrêt comprennent toutes deux une matière non métallique. 16. Ensemble de verrouillage selon la revendication 15, caractérisé en ce que la surface de butée et la surface de l'élément d'arrêt ont chacune une épaisseur de l'ordre 35 de la première épaisseur. 17. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier rotor est rappelé vers sa position de libération. 18. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, en combinaison avec un élément mobile (12) de fermeture. 19. Ensemble de verrouillage selon la revendication 18, en combinaison avec un support (14) pour l'élément mobile de fermeture, l'élément de fermeture étant mobile par rapport au support entre les première et seconde 10 positions, et un élément à gâche (16) qui est reçu par la première gorge alors que l'élément de fermeture est dans sa première position. 20. Combinaison caractérisée en ce qu'elle comporte: a) un élément de fermeture (12) ; b) un support (14) pour l'élément de fermeture, l'élément de fermeture étant mobile sélectivement par rapport au support entre des première et seconde positions; c) un élément à gâche (16) sur le support; et d) un ensemble de verrouillage (10) sur l'élément mobile de fermeture, l'ensemble de verrouillage comportant un boîtier (12) ; un premier rotor (46) mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée et b) une position de libération, le premier rotor ayant une première gorge (58) destinée à recevoir l'élément à gâche; un second rotor (46') mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée et b) une position de libération; et un ensemble de manoeuvre (78) ayant un état verrouillé et un état déverrouillé, l'ensemble de manoeuvre, 35 dans l'état verrouillé, maintenant de façon libérable le premier rotor dans sa première position verrouillée et le second rotor dans sa première position verrouillée, le premier rotor étant mobile sensiblement parallèlement à un plan de référence pendant que le premier 5 rotor se déplace entre sa première position verrouillée et sa position de libération, le premier rotor ayant une épaisseur qui n'est pas uniforme, considérée orthogonalement au plan de référence. 21. Combinaison selon la revendication 20, caractérisée en ce que le premier rotor comporte un corps (50) ayant une partie de montage (52) qui présente une première épaisseur (T) et est relié au boîtier afin d'effectuer un mouvement guidé par rapport au boîtier 15 pendant que le premier rotor se déplace entre sa première position verrouillée et sa position de libération, et une saillie (54, 56) s'étendant depuis la partie de montage définissant la première gorge, la saillie ayant une partie qui présente une seconde épaisseur (t) inférieure à la 20 première épaisseur. 22. Combinaison selon la revendication 20, caractérisée en ce que les premier et second rotors sont interchangeables. 23. Combinaison selon la revendication 20, 25 caractérisée en ce que le premier rotor comprend une matière non métallique. 24. Combinaison selon la revendication 20, caractérisée en ce que le boîtier présente des surfaces opposées (176, 178) qui délimitent une chambre (44) et qui 30 sont espacées l'une de l'autre d'une première distance (D), et le premier rotor comporte une partie ayant une première épaisseur (T) qui est légèrement inférieure à la première distance. 25. Combinaison selon la revendication 20, 35 caractérisée en ce que le boîtier présente des surfaces opposées (176, 178) qui délimitent une chambre (44), le premier rotor ayant une première partie et le second rotor ayant une seconde partie qui chevauche la première partie entre les surfaces opposées. 26. Combinaison selon la revendication 25, 5 caractérisée en ce que les surfaces opposées sont espacées l'une de l'autre d'une première distance (D) et les première et seconde parties se chevauchent, les première et seconde parties ayant une épaisseur combinée (2 x t) qui est légèrement inférieure à la première distance. 27. Combinaison selon la revendication 25, caractérisée en ce que le premier rotor comporte une partie ayant une première épaisseur, les première et seconde parties se chevauchant, l'épaisseur combinée des première et seconde parties étant approximativement égale à la 15 première épaisseur. 28. Combinaison selon la revendication 20, caractérisée en ce que le second rotor présente une seconde gorge (58') destinée à recevoir un élément à gâche (16). 29. Combinaison selon la revendication 20, 20 caractérisée en ce que le premier rotor peut pivoter par rapport au boîtier entre sa première position verrouillée et sa position de libération. 30. Combinaison selon la revendication 27, caractérisée en ce que le premier rotor peut pivoter par 25 rapport au boîtier autour d'un tourillon (26) entre sa première position verrouillée et sa position de libération, et le tourillon s'étend à travers la partie de montage du premier rotor. 31. Combinaison selon la revendication 28, 30 caractérisée en ce que les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées respectives, les premier et second rotors délimitent en coopérant un logement (72) qui retient un élément à gâche (16) reçu dans les première et seconde gorges. 32. Combinaison selon la revendication 21, caractérisée en ce que l'ensemble de manoeuvre comporte un --- --- -- 1 1- -- -- - -- élément d'arrêt (82) qui engage la partie de montage du premier rotor afin de maintenir le premier rotor dans sa position verrouillée. 33. Combinaison selon la revendication 32, 5 caractérisée en ce que l'élément d'arrêt présente une épaisseur de l'ordre de la première épaisseur. 34. Combinaison selon la revendication 33, caractérisée en ce que le premier rotor présente une surface de butée (98, 132) qui engage une surface située 10 sur l'élément d'arrêt afin de maintenir le rotor dans sa position verrouillée, et la surface de butée et la surface sur l'élément d'arrêt comprennent toutes deux une matière plastique. 35. Combinaison selon la revendication 34, 15 caractérisée en ce que la surface de butée et la surface de l'élément d'arrêt ont chacune une épaisseur de l'ordre de la première épaisseur. 36. Combinaison selon la revendication 20, caractérisée en ce que le premier rotor est rappelé vers sa 20 position de libération.