Brevet FR2846940A1 — publié le 20040514

SYSTEME DE LARGUEUR TOURNANT La présente invention a pour objet un dispositif de largage sous charge utilisant un principe de base connu d'aiguille droite métallique solidaire d'un premier cordage au moyen d'une boucle à une de ses extrémités bloquant le noeud du dit cordage qu'elle 5 traverse. Cette aiguille traverse l'anneau d'un second cordage et est alors repliée sur elle-même. Un élément comme un tube ou un autre anneau recouvre le repli de l'aiguille sur le premier cordage et le maintient dans cette position. Les deux cordages peuvent alors supporter une charge tendant à les séparer. Lorsque l'on fait glisser le tube ou l'élément recouvrant hors de l'aiguille, celle-ci peut basculer et libère le second 10 cordage. Ce procédé connu avait en général jusqu'à présent un élément de préhension fixé au tube ou à l'anneau de largage afin d'en permettre la manipulation sous charge. Il est bien connu dans des domaines tels que des sports nautiques notamment le cerf-volant de traction. Dans cette activité à risque, le pilote est généralement connecté à son aile 15 et doit pouvoir s'en désolidariser instantanément en cas d'urgence. Ce lien de connexion qui supporte la charge, traverse, au niveau du pilote, une barre de pilotage en son milieu et aux extrémités de laquelle partent deux lignes de commande du cerfvolant. Ainsi lors de manoeuvres, le pilote peut avoir à tourner cette barre autour de la ligne de traction centrale. Si un largueur sous charge équipe cette dite ligne, il est 20 nécessaire que son système de déclenchement soit parfaitement approprié d'une part aux situations d'urgence spécifiques à cette pratique, et d'autre part aux multiples positions possibles de la barre de pilotage part rapport aux éléments dont elle est pour tout ou partie solidaire. En toute circonstance, ce système de déclenchement doit rester accessible. L'objet de la présente invention est de proposer un procédé de largueur tournant répondant à ces spécificités sur la base d'un système de désolidarisation de type à aiguille. L'invention sera mieux comprise en se référant aux figures: - La figure 1 représente une vue en perspective du largueur tournant à aiguille équipé 30 du dispositif en position fermée. - La figure 2 représente une vue en perspective du largueur tournant à aiguille équipé du dispositif en position ouverte. Ce système de largage tournant, comprenant notamment une aiguille et un cordage, est caractérisé en ce qu'il comporte de plus une douille biconique 1 équipée 35 extérieurement d'un anneau de déclenchement 3, disposé coaxialement et de dimensions adaptées, flottant et captif entre deux épaulements 2A et 2B formant les extrémités de la dite douille, et permettant la libre rotation autour du cordage 13 du dit anneau, quelque soit la charge supportée par le dit système. Un cordage 13, d'une longueur environ inférieure à un mètre, relie l'utilisateur, à son extrémité inférieure, au système de largage 10 à son extrémité supérieure. Ce cordage 5 traverse une barre de pilotage (non représenté) percée en son centre. A chaque extrémité de cette barre partent une ligne de commande gauche et une ligne de commande droite (non représenté) du cerf-volant. Durant différentes manoeuvres, le pilote est amené à faire effectuer à sa barre des révolutions complètes autour du cordage 13. De même, toujours à des fins de pilotage, il fait régulièrement coulisser 10 cette barre le long dudit cordage, sur toute ou partie de sa longueur. A son extrémité supérieure, le cordage 13 traverse la boucle 8 d'une aiguille 7, notamment métallique. Afin de rester solidaire de la dite boucle, le cordage 13 est terminé par un noeud 11 ou une boule de terminaison. En situation, cette aiguille 7 est repliée sur un anneau de tire 9 duquel partent une ou plusieurs lignes de connexion à l'aile (non représenté). Une 15 douille bi-conique 1, de forme cylindrique creuse, fait office d'élément de maintient de l'aiguille 7 en position repliée. Cette dite douille est disposée autour du cordage 13. Elle est d'un diamètre judicieusement adapté de sorte que le noeud 11 constitue une butée et par ailleurs pouvoir librement accueillir et coulisser autour du cordage 13 et de l'aiguille 7 réunis. Un épaulement 2A inférieur et 2B supérieur, formant une collerette, 20 termine chaque extrémité de la douille bi-conique 1. Un anneau de déclenchement 3 est disposé coaxialement sur la dite douille entre les deux dits épaulements. Ses dimensions lui permettent de tourner et coulisser librement sur la douille bi-conique 1 tout en restant captif entre les deux épaulements 2A et 2B. Ce dit anneau est remplace dans une variante non représentée par tout élément pouvant en reprendre les 25 spécificités géométrique et mécanique, notamment une sangle cousue ou un tube en recouvrement complet ou partiel de la douille 1. Deux éléments de préhension 4, notamment réalisés avec de la sangle ou tout autre élément approprié, sont solidaire de l'anneau de déclenchement 3 par des replis 5 à leur extrémité intérieure. Par cette disposition, toute mobilisation d'un élément de préhension 4 en translation vers le bas le 30 long du cordage 13 entraîne la douille bi-conique 1 et libère l'aiguille 7 si le dit mouvement de translation est supérieur à la longueur repliée de la dite aiguille. Par ailleurs, les éléments de préhension 4, dont la longueur représentée fig.1 et 2 n'est pas significative, sont munis d'un trou à leur extrémité extérieure afin de recevoir le passage d'une ligne commande (non représenté). On considère que la longueur 35 développée en vis à vis d'une paire d'éléments de préhension 4 correspond sensiblement à la longueur de la barre de pilotage aux extrémités de laquelle partent les lignes de commande. Cette disposition autorise d'une part la libre mobilisation en translation de la barre de pilotage sans mobilisation des dits éléments de préhension 4 grâce aux trous disposés à leur extrémité, d'autre part la libre révolution de la barre de pilotage autour du cordage 13 entraînant les lignes de commandes et donc les éléments de préhension 4 sans mobilisation de la douille bi-conique 1. En effet, dans ce cas de figure, les éléments de préhension 4 et leur anneau de déclenchement 3 5 pourront librement tourner autour de la dite douille. Afin d'éviter tout déclenchement non volontaire, un disque d'arrêt souple 12 est disposé sur le cordage 13 à proximité immédiate de l'épaulement 2A de la douille bi-conique 1 en position de blocage de l'aiguille 7. Ce disque est solidaire du dit cordage par un moyen mécanique approprié, notamment une couture. Il peut être réalisé dans une matière plastique souple et 10 résistante notamment du polyuréthane. Sa dureté ainsi que ses dimensions et forme sont adaptées de sorte que le seul poids de la douille bi-conique 1 ne permettent pas de le traverser. Par contre, lors d'une commande volontaire du pilote sur un élément de préhension 4, le disque d'arrêt souple 12 va s'écraser pour se conformer au diamètre intérieur de la dite douille qui pourra alors le franchir et libérer l'aiguille 7. Comme il a été expliqué, la pratique du cerf-volant de traction impose une mise en sécurité instantanée du pilote en situation de perte de contrôle de son aile. Cette mise en sécurité ( par le largage des lignes porteuses reliées à l'anneau de tire 9) dépend de la rapidité de l'utilisateur à déclencher son système de largage. Ce dispositif permet une rapidité maximale, grâce la largeur visuelle offerte par la paire d'éléments de 20 préhension 4 et leur disponibilité en toutes circonstances, indépendamment des mouvement de translation ou de rotation de la barre de pilotage, La difficulté serait en effet bien plus grande avec des déclencheurs conventionnels de petite dimension, qui peuvent de plus bouger ou être ponctuellement inaccessibles au pilote au grès des conditions aérologiques ou des manoeuvres engagées. Afin d'éviter des emmellages et de pouvoir réarmer le système facilement après largage, une sangle de récupération (non représenté) sensiblement identique à une paire d'éléments de préhension 4 (reliés par un anneau de type 3) et disposant de trou aux extrémités recevant les lignes de commande, est disposée parallèlement aux dits éléments 4 et sensiblement au-dessus de l'anneau de tire 9 et recevant par des orifices 30 appropriés, respectivement les deux lignes de commandes de part et d'autre et les lignes de traction en son centre; ceci permettant lors d'un largage le récupération de l'anneau de tire 9 échappé vers le haut. Cette dite sangle de récupération est donc traversée en son centre par des lignes de traction partant de l'anneau de tire 9. Lors de la mise en couvre du système de largage 10, l'anneau de tire 9 échappe vers le haut. 35 Par cette disposition non représentée, la sangle de récupération, en butée par l'anneau de tire 9 accompagne le dit anneau dans sa course vers le haut en coulissant le long des deux lignes de commande et en maintenant centré entre celles-ci le dit anneau, permettant sa récupération aisée pour la remise en couvre du système 10. REVENDICATIONS i/ Système de largage tournant, comprenant notamment une aiguille et un cordage, caractérisé en ce qu'il comporte de plus: - une douille biconique 1 équipée extérieurement d'un anneau de déclenchement 5 3, disposé coaxialement et de dimensions adaptées, flottant et captif entre deux épaulements 2A et 2B formant les extrémités de la dite douille, et permettant la libre rotation autour du cordage 13 du dit anneau, quelque soit la charge supportée par le dit système. 2/ Système de largage tournant, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins 10 un élément de préhension 4 équipe un anneau de déclenchement 3, permettant la libération de l'aiguille 7 par translation de la douille bi-conique 1 le long du cordage 13. 3/ Système de largage tournant, selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'au moins un élément de préhension 4 relie l'anneau de déclenchement 3 à une ligne de commande d'une barre de pilotage, permettant à la dite barre sa libre translation et 15 rotation vis à vis du cordage 13 sans mise en couvre du dit système de largage. 4/ Système de largage tournant, selon les revendication précédentes, caractérisé en ce qu'un disque d'arrêt souple 12 de dimensions adaptées équipe le cordage 13, sensiblement à proximité de l'extrémité libre 6 de l'aiguille 7 repliée, permettant le maintient par défaut de la douille biconiquel ou son échappement commandé par une 20 force suffisante à l'écrasement du dit disque à l'intérieur de la dite douille. / Système de largage tournant, selon les revendication précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une sangle de récupération, disposée sensiblement au-dessus de l'anneau de tire 9 et recevant par des orifices appropriés, respectivement les deux lignes de commandes de part et d'autre et les lignes de traction en son centre, 25 permettant lors d'un largage le récupération de l'anneau de tire 9 échappé vers le haut.