Brevet FR2859164A1 — publié le 20050304

Dispositif tablier de protection pour scooter L'invention a pour objet un dispositif tablier de protection pour scooter. Le domaine de l'invention est celui des véhicules à deux roues de type scooter, et plus particulièrement celui de la protection des utilisateurs de tels véhicules contre les rigueurs du climat. Un but de l'invention et d'améliorer la tenue d'un tablier de protection fixé sur un scooter. Un autre but de l'invention est de maintenir la qualité d'éclairage des feux d'un scooter quelle que soit la façon dont le scooter est équipé. Un autre but de l'invention est de maintenir la visibilité du scooter par les autres usagers de la route quelle que soit la façon dont le scooter est équipé. Un autre but de l'invention est de produire un tablier de protection au plus faible coût avec la meilleure tenue possible. Dans l'état de la technique on connaît des tabliers de protection pour scooter que l'on fixe sur le carénage avant du scooter à l'aide de divers moyens de fixation comme des sangles et des attaches rapides. Ces tabliers de protection sont réalisés en une seule matière, au moins en ce qui concerne leur surface extérieure. La surface extérieure d'un tablier est celle exposée aux rigueurs du climat quand le tablier est en place sur le scooter. Dans certains cas, la surface intérieure, de la partie arrière du tablier de protection est doublée pour assurer une meilleure isolation thermique. La partie arrière du tablier est celle qui est en contact avec l'utilisateur du scooter lorsque celui ci utilise le scooter et que le tablier de protection est fixé sur le scooter. La surface intérieure du tablier de protection est celle qui est en contact avec les jambes de l'utilisateur du scooter, et/ou le carénage du scooter lorsque le tablier de protection est en place sur le scooter. Dans tous les cas la partie avant du tablier de protection, celle en contact avec le carénage avant du scooter, est réalisée d'un seul tenant avec la partie arrière, et donc dans le même matériau. Ce matériau a de bonne propriété de protection contre l'eau, en général il s'agit de polyester. Mais ce matériau présente des inconvénients sérieux dans d'autres domaines. Dans l'état de la technique les tabliers de protection pour scooter 35 s'accrochent à l'avant du scooter, sur le carénage avant. La surface intérieure du tablier en contact avec le carénage est identique à la surface extérieure du tablier. En fait, il s'agit des deux surfaces d'une même pièce de polyester par exemple. Cela implique qu'il n'y a aucune adhérence entre le carénage et le tablier de protection, et que seul les moyens de fixations du tablier de protection participe au maintient en place du tablier de protection. De manière systématique, le tablier de protection glisse donc, de manière plus ou moins importante, après sa mise en place, lors de l'utilisation du scooter. D'une part cela diminue la protection apportée par le tablier de protection. D'autre part, cela peut s'avérer dangereux si le tablier glisse suffisamment pour se prendre dans une des parties cycles du scooter. Dans l'état de la technique, il est tentant d'augmenter la surface de couverture du carénage avant par le tablier afin de diminuer les inconvénients précités, cela accroîtrait les frottements, et donc diminuerait le glissement du tablier de protection. Cette solution est cependant à bannir car elle aggraverait un autre inconvénient des tabliers de protection de l'état de la technique. En effet ces tabliers recouvrent au moins partiellement le carénage avant du scooter. Hors c'est sur ce carénage que sont situés les optiques d'éclairage, et les indicateurs de changement de direction. L'efficacité de ces éléments lumineux est déjà réduite pars le mise en place d'un tablier de protection qui les recouvre au moins partiellement. Le fait d'augmenter la surface de couverture du carénage avant du scooter par le tablier de protection, diminuerait encore l'efficacité des éléments lumineux pourtant indispensable, surtout dans les conditions climatiques nécessitant la mise en place d'un tablier de protection. En effet, il s'agit souvent de condition hivernale et ou pluvieuse dans lesquelles la visibilité est réduite. Dans ces conditions le scooter a besoin de tous ses éléments lumineux pour voir, et surtout être vu. Dans l'invention on résout ces problèmes d'une manière générale en favorisant pour la partie arrière du tablier de protection l'aspect étanchéité pour résister aux projections d'eau, et en favorisant, pour la partie avant du tablier de protection, son adhérence sur le carénage du scooter. Ce résultat est obtenu, par exemple, en conservant le polyester pour la partie arrière du tablier de protection, mais en utilisant un polychlorure de vinyle (PVC) pour la partie avant du tablier. De préférence le PVC choisit est transparent ce qui laisse toute leur efficacité aux éléments lumineux du scooter. De préférence le PVC choisit comporte un plastifiant permettant de renforcer ses propriétés élastiques et d'adhérence sur le carénage du scooter. Les deux parties, avant et arrière, du tablier de protection sont assemblées par couture et/ou collage. Dans l'invention, c'est la partie avant du tablier qui comporte des moyens de fixation du tablier au scooter. L'invention a donc pour objet un dispositif tablier de protection pour utilisateur de scooter caractérisé en ce que le dispositif tablier de protection comporte au moins une partie avant recouvrant au moins partiellement, lorsque le tablier est en place sur le scooter, la partie avant du carénage avant du scooter, et une partie arrière s'étendant, lorsque le tablier est en place, depuis les bords latéraux du carénage avant du scooter et jusqu'à l'utilisateur du scooter pour le protéger des rigueurs du climat, la partie avant comportant des moyens pour fixer le tablier de protection au scooter, la partie avant du tablier étant réalisée dans un matériau apte à coopérer avec le carénage avant du scooter avec laquelle elle est en contact, pour empêcher le glissement du tablier fixé sur le scooter, la partie arrière du tablier étant réalisée dans un matériau résistant aux projections d'eau. Avantageusement, l'invention est aussi caractérisée en ce que la partie avant du dispositif est réalisée en polychlorure de vinyle suspension. Avantageusement, l'invention est aussi caractérisée en ce que le matériau utilisé pour réaliser la partie avant du dispositif comporte un plastifiant. Avantageusement, l'invention est aussi caractérisée en ce que la partie avant du dispositif tablier est transparente. Avantageusement, l'invention est aussi caractérisée en ce que la partie arrière du tablier est réalisée en polyester. Avantageusement, l'invention est aussi caractérisée en ce que les parties avant et arrière du tablier sont assemblées par coutures. Avantageusement, l'invention est aussi caractérisée en ce que les parties avant et arrière du tablier sont assemblées par collage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Celles ci sont présentées à titre indicatif, nullement limitatif de l'invention. Les figures montrent: Figure 1: une vue de la surface extérieure d'un tablier selon l'invention. Figure 2: une vue d'un tablier de protection selon l'invention en place sur un scooter. La figure 1 montre la surface extérieure d'un tablier 101 de protection selon l'invention. La surface extérieure d'un tablier de protection est la surface qui est exposée aux aléas climatiques que sont vent, froid, pluie, et neige, lorsque le tablier 101 est en place sur un scooter. Le tablier 101 comporte principalement 2 parties, une partie 102 avant, et une partie 103 arrière. La partie avant est celle qui est située, lorsque le tablier 101 est en place sur un scooter, sur l'avant du carénage avant du scooter. Le carénage avant du scooter est la partie du carénage qui est devant un utilisateur du scooter lorsque cet utilisateur est en position de conduite sur le scooter. La partie avant du carénage avant du scooter est la partie du carénage avant vue par une personne se tenant devant le scooter et regardant le scooter. La partie arrière 103 du tablier 101 est celle qui est situé derrière le carénage avant du scooter lorsque le tapis 101 est en place sur le scooter. Lorsque le tablier 101 est en place, la partie 102 avant du tablier se conforme à la forme de l'avant du carénage avant que le tapis recouvre. Un tel recouvrement est déjà connu avec les tapis de l'état de la technique. Dans la pratique il y a donc autant de formes, pour les parties avant et arrière du tablier 101, qu'il y a de modèles de scooter en circulation. Dans l'invention la partie avant 102 et la partie arrière 103 du tablier sont réalisées dans des matériaux différents. D'une manière classique la partie 103 arrière est réalisé dans un matériau résistant bien aux projections d'eau sous toutes leurs formes, éclaboussures, pluie, neige... . Un tel matériau est par exemple le polyester. La partie avant 102 est quant à elle réalisée dans un matériau ayant de bonne propriété d'adhérence sur le carénage du scooter. Un tel matériau est, par exemple un PVC, et plus particulièrement un PVC suspension. Dans une variante préférée, le PVC suspension utilisé comporte un plastifiant ce qui permet de le rendre plus élastique, plus maniable et d'améliorer ses caractéristiques d'adhérence sur le carénage. Dans l'exemple de la figure 2 la partie 102 avant comporte 2 parties latérales 102a à gauche et 102b à droite. La gauche et la droite sont celles d'un utilisateur du scooter assis sur le scooter, le tablier de protection étant en place sur le scooter. Cela est du au fait qu'un tablier de protection selon l'invention enserre les éléments de direction du scooter et comporte donc une partie 104 concave permettant au tablier de contourner ces éléments de directions sans perturber leur mise en oeuvre. Cette partie 104 concave du tablier 101 coupe donc en deux la partie 102 avant en son milieu dans sa direction la plus longue. La partie 102a comporte, collées et/ou cousues, des sangles 105 à 109, réparties sur la longueur de la parties 102a, apte à coopérer avec des boucles rapides 110 à 114 réparties sur la longueur de la partie 102b. Les éléments 105 à 114 sont des moyens de fixation du tablier 101 à un scooter. Ces moyens permettent d'attacher le tablier 101 au carénage avant d'un scooter en maintenant les parties 102a et 102b contre la partie avant du carénage avant du scooter. De par le matériau dont elles sont constituées, il est très dur, voir impossible de faire glisser les parties 102a et 102b sur le carénage. Donc, une fois les lanières 105 à 109 serrées, il devient virtuellement impossible de déplacer le tablier 101 sur le carénage. Que la partie 102 avant du tablier soit en une ou deux partie elle est fixée par une couture, soudure, et/ou collage 115 à la partie 103 arrière. Dans l'exemple de la figure 2, la partie 102a avant gauche est fixée à la partie arrière 103 par une couture, soudure, et/ou collage 115a, la partie 102b avant droite est fixée à la partie arrière 103 par une couture, soudure, et/ou collage 115b. Lorsque le tablier 101 est en place sur un scooter, la couture 115 se confond avec les bords latéraux du carénage avant du scooter. Comme les parties 102 et 103 du tapis sont solidarisées via la couture I soudure / collage 115, le fait d'empêcher le glissement de la partie 102 empêche donc aussi le glissement de la partie 103 et donc du tablier 101 de protection dans son ensemble. La figure 2 montre une vue avant d'un scooter 201 sur lequel est fixé le tablier 101 de protection. Sur les figures 1 et 2, des éléments identiques 30 sont désignés par des références identiques. La figure 2 montre aussi que les parties 102a et 102b avant du tablier 101 recouvrent partiellement des éléments 202a et 202b optiques de la face avant 203 du carénage avant du scooter 201. Cependant comme les parties 102a et 102b du tablier 101 sont transparentes, ce recouvrement n'a pas d'incidence en termes d'efficacité des éléments 202a et 202b car la lumière qu'ils produisent passe à travers les parties 102a et 102b avant du tablier 101. Cette transparence est aussi utile car elle conserve l'aspect général du scooter, à savoir sa couleur. Dans l'état de technique, les tabliers de protection sont noirs et mat, alors que les scooter ont des couleurs claires, voyantes, et surtout brillantes. Les caractéristiques des tabliers de l'état de la technique ont tendance à camoufler le scooter équipé d'un tel tablier, surtout dans des conditions de faible luminosité. Le fait qu'un tel tablier soit mat empêche de plus toute réflexion de lumière du aux optiques des autres usages de la route. Dans l'invention au contraire, le scooter garde son apparence et sa visibilité intacte, et la réflexion de la lumière des optiques des autres usagers de la route est équivalente à celle obtenue avec un scooter sans tablier. L'efficacité des moyens de sécurité du scooter est donc maintenue avec un tablier selon l'invention. Dans l'invention, en différenciant les matériaux utilisés pour les parties avant et respectivement arrière d'un tablier on optimise donc les fonction de ces parties, fixation et respectivement protection, tout en maintenant un coût de production bas. REVENDICATIONS 1 - Dispositif tablier de protection pour utilisateur de scooter caractérisé en ce que le dispositif tablier de protection comporte au moins une partie avant recouvrant au moins partiellement, lorsque le tablier est en place sur le scooter, la partie avant du carénage avant du scooter, et une partie arrière s'étendant, lorsque le tablier est en place, depuis les bords latéraux du carénage avant du scooter et jusqu'à l'utilisateur du scooter pour le protéger des rigueurs du climat, la partie avant comportant des moyens pour fixer le tablier de protection au scooter, la partie avant du tablier étant réalisée dans un matériau apte à coopérer avec le carénage avant du scooter avec laquelle elle est en contact, pour empêcher le glissement du tablier fixé sur le scooter, la partie arrière du tablier étant réalisée dans un matériau résistant aux projections d'eau. 2 - Dispositif tablier de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie avant du dispositif est réalisée en polychlorure de vinyle suspension. 3 - Dispositif tablier de protection selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le matériau utilisé pour réaliser la partie avant du dispositif comporte un plastifiant. 4 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie avant du dispositif tablier est transparente. - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que la partie arrière du tablier est réalisée en polyester. 6 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les parties avant et arrière du tablier sont assemblées par coutures. 7 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les parties avant et arrière du tablier sont assemblées par collage.