Brevet FR2852574A1 — publié le 20040924

La présente invention concerne un pare-battage pour coque de bateau. Plus particulièrement, l'invention concerne un pare-battage qui comporte un corps de protection associé à des moyens d'accrochage sur le bateau. De tels pare-battages sont adaptés pour être disposés le long de la coque ou d'un flotteur de bateau pour assurer la protection de celui-ci, par exemple lorsque le bateau est à quai, à couple ou autre. Dans l'état de la technique, les pare-battages de ce type se 1 0 présentent sous la forme d'un corps cylindrique rigide à chaque extrémité duquel sont prévus des moyens d'accrochage sur le bateau. Cependant, ces pare-battages présentent un certain nombre d'inconvénients, notamment en cas d'utilisation pour la protection d'un bateau à coque ou à flotteur à forte courbure. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un pare-battage pour coque de bateau du type comportant un corps de protection associé à des moyens d'accrochage sur le bateau, caractérisé en ce que le corps de protection est réalisé sous la forme de tronçons de corps, reliés les uns aux autres par des 20 moyens de liaison déformables, permettant au corps de protection de se déformer pour épouser la forme de la coque du bateau. Suivant une autre caractéristique: - le pare-battage est réalisé d'une seule pièce et les moyens de liaison déformables, sont formés par des portions de section réduite du corps 25 de protection. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels: - les Figs. 1 et 2 illustrent la structure d'un pare-battage de l'état de la 30 technique et son implantation sur un flotteur par exemple d'un bateau pneumatique, et - les Figs. 3 et 4 illustrent un pare-battage selon l'invention et son implantation sur un tel flotteur. On a en effet illustré sur les figures 1 et 2, un pare-battage de l'état de la technique. Ce pare-battage est désigné par la référence générale 1 et comporte de façon classique un corps de protection cylindrique désigné par la référence 5 générale 2, à chaque extrémité duquel sont prévus des moyens d'accrochage, respectivement 3 et 4, sur le bateau. Lorsqu'un tel pare-battage est utilisé par exemple sur un flotteur de bateau pneumatique, comme cela est illustré sur la figure 2, et dans laquelle le flotteur est désigné par la référence générale 5, on conçoit que la structure de 10 ce pare-battage ne permet pas d'assurer une protection optimale notamment de ce flotteur, en raison de sa forte courbure. On a illustré sur les figures 3 et 4, une structure de pare-battage pour coque de bateau, selon l'invention. Celui-ci est désigné par la référence générale 6 sur ces figures et 15 comporte toujours un corps de protection désigné par la référence générale 7. Selon l'invention, ce corps de protection est réalisé selon la forme de tronçons de corps comme par exemple les tronçons 7a, 7b, 7c et 7d, reliés les uns aux autres par des moyens de liaison déformables, par exemple 7e, 7f et 7g, permettant au pare-battage de se déformer pour épouser la forme de la 20 coque du bateau et notamment celle d'un flotteur comme cela est illustré sur la figure 4. En fait, les tronçons d'extrémité du corps de ce pare-battage, c'estàdire les tronçons de corps 7a et 7d, sont toujours associées à des moyens d'accrochage 8 et 9 respectivement sur le bateau, tandis que les moyens de 25 liaison déformables 7e, 7f et 7g des tronçons de corps, peuvent être réalisés par des portions de section réduite de ce corps, ce qui confère à ce corps de protection la capacité de se déformer pour épouser la forme de la coque. Le pare-battage selon l'invention peut être réalisé d'une seule pièce en matière plastique, par exemple par moulage ou autre. Bien entendu, d'autres modes de réalisation encore peuvent être envisagés. REVENDICATIONS 1. Pare-battage pour coque de bateau du type comportant un corps de protection (7) associé à des moyens d'accrochage (8,9) sur le bateau, caractérisé en ce que le corps de protection (7) est réalisé sous la forme de 5 tronçons de corps (7a, 7b, 7c, 7d), reliés les uns aux autres par des moyens de liaison déformables (7e, 7f, 7g), permettant au corps de protection (7) de se déformer pour épouser la forme de la coque du bateau. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le parebattage est réalisé d'une seule pièce et en ce que les moyens de liaison 10 déformables (7e, 7f, 7g), sont formés par des portions de section réduite du corps de protection (7).