Brevet FR2846858A1 — publié le 20040514

SAC A PROVISIONS A ATTACHES RAPIDES ELASTIQUES ET PLASTRON LATERAL, POUR CHARIOT DE MAGASIN LIBRE SERVICE. La vente de produits divers en grandes surfaces et en libre service, est aujourd'hui répandue en France et dans beaucoup de pays du monde. La multiplicité des produits proposés en rayons par ce mode de distribution conduit inévitablement à mettre à la disposition des consommateurs clients de super et hypermarchés, des chariots à roulettes de volumes divers selon les catégories de magasins. Ces chariots sont destinés à recevoir directement les articles achetés et être vidés aux caisses pour faciliter l'encaissement. Après passage aux caisses, les articles sont transférés dans plusieurs sachets en plastique disposant généralement de deux anses, pour faciliter leur transport depuis les caisses jusqu'au coffre du 20 véhicule du consommateur. Ce mode de conditionnement temporaire conduit à des transferts nombreux et hasardeux quand on sait que la résistance desdits sacs en plastique est très faible et que de nombreux accidents et casses ont lieu pendant ces transferts. 25 Ces transferts sont effectués entre les caisses du magasin et le chariot, puis du chariot au coffre de la voiture, et du coffre de la voiture au domicile du consommateur. Ces contraintes sont plus grandes pour les consommateurs ayant leur domicile dans un immeuble de plusieurs étages muni d'ascenseur. En effet, aux transferts précités, il convient d'ajouter le transfert des sacs du chariot vers l'ascenseur (après avoir bloqué celui-ci) et de l'ascenseur vers le domicile. Pour limiter ces inconvénients, certains industriels ont prévu des sacs de grand volume, résistants et destinés à recevoir un grand nombre d'articles. Ils limitent ainsi les opérations de transfert à seulement un ou deux desdits grands sacs. Toutefois, ces sacs disposent d'une particularité. Ils possèdent de manière fixe et définitive sur deux côtés opposés de leurs quatre côtés, d'un crochet rigide généralement en matière plastique moulée dont la fonction est de maintenir le sac ouvert en venant accrocher les parois du sac aux bords des côtés du chariot. Ce produit aujourd'hui connu d'un très grand nombre de consommateurs, présente toutefois plusieurs inconvénients. En effet, les crochets latéraux étant rigides et fixés par couture aux bords du sac, ils ne permettent aucune souplesse dans le déplacement du sac dans le l 5 chariot qui le reçoit. Cette caractéristique conduit à ce que le sac doit correspondre au volume et dimensions du chariot qui le reçoit pour pouvoir être utilisé dans des conditions optimum.. Dans le cas d'utilisation du sac dans un chariot plus grand, les crochets latéraux 20 rigides sont accrochés aux côtés du chariot et le sac ne touche pas le fond du chariot. Ceci limite le volume offert au consommateur à celui du sac et non à celui du chariot pourtant plus grand et handicape ainsi la quantité des achats. D'autre part, même si le poids des articles contenus dans le sac conduisait celui25 ci à reposer localement et partiellement sur le fond du chariot, le volume utilisable reste toujours celui du sac car le sac devient un obstacle au rangement d'autres articles entre le sac et le chariot dans des zones pourtant restées disponibles. Cette situation conduit inévitablement à la détérioration prématurée du sac, car les crochets latéraux rigides ne remplissent plus leur mission consistant simplement à tenir le sac ouvert, mais deviennent des attaches auxquelles tout le poids des articles est appliqué. Il a été constaté également que lors du transport des articles placés dans le ou 5 les sacs installés dans le coffre du véhicule, les mouvements du véhicule conduisent à ce que certains, articles sortent du sac et roulent à l'intérieur du coffre au grès des virages et secousses du trajet du véhicule. En effet, les fixations latérales rigides du sac actuel du commerce ne permettent pas de retenir les parois du sac pour maintenir celui-ci fermé lorsqu'il est rempli. Les articles tombés des sacs et libres de leurs mouvements dans le coffre du véhicule sont source de désagrément pour le consommateur. En effet, outre la perte des articles brisés ou écrasés cet état de fait conduit aux salissures et souillures des tapis de coffre. Une bouteille de vin brisée ou un pack de yaourts écrasés dans le coffre d'un véhicule sont des désagréments aujourd'hui inévitables dans l'usage des sacs à fixations latérales rigides et cela malgré la résistance et les autres avantages du sac actuellement utilisé par les consommateurs. Un autre inconvénient du produit actuel du commerce réside dans le fait que le sac est maintenu sur deux de ses côtés opposés accrochés aux parois latérales du chariot, mais ne dispose d'aucune fixation capable de maintenir le sac ouvert sur les autres côtés du sac. Le fait d'être tenu en seulement deux points conduit les autres côtés du sac à s'affaisser et annihiler tout l'intérêt premier des 25 fixations latérales rigides. Un autre inconvénient du sac actuel du commerce consiste dans le rangement du sac lorsque celui-ci n'est pas utilisé. En effet, si le sac est réalisé dans une matière suffisamment souple pour pouvoir être plié ou roulé, rien ne permet de 30 garder le sac plié ou roulé car les fixations latérales rigides ne se prêtent pas à cette fonction. Il devient donc gênant et difficile de garder le sac dans un endroit restreint comme par exemple un sac à main, une boîte à gants de véhicule, ou un tiroir. En effet, non retenu, le sac a tendance à se déplier et devenir envahissant. D'autre part, si le sac à fixations latérales du marché facilite le transfert d'articles, sont volume ne peut être aménagé et ne permet pas de bien séparer les articles fragiles des articles durs et lourds. Ceci conduit souvent des articles lourds à écraser d'autres articles beaucoup plus fragiles. Il est en effet désagréable lors du passage aux caisses de l'hypermarché de constater que les bouteilles d'eau ou 10 les packs de bière ont écrasé les oeufs, le beurre ou les yaourts.. La présente invention a pour but de pallier tous les inconvénients précités du sac pour chariot d'Hypermarché à crochets latéraux rigides, actuellement proposé aux consommateurs. Le sac à provisions pour chariot de libre service de l'invention est un sac souple, en toile de matière plastique très résistante, comme par exemple KEVLAR, POLYETHYLENE TRESSE, ou tout autre matériau, disposant de préférence sur chacun de ses quatre côtés d'une fixation élastique et non pas rigide, 20 constituée par exemple d'une bandelette élastique plate le plus souvent cousue en même temps que les deux poignées du sac. Selon le mode de fabrication préféré de l'invention, chacune des quatre bandelettes élastiques latérales du sac sont munies préférablement des deux 25 parties désolidarisées d'une attache rapide manuelle, destinées à coopérer entre elles et se désolidariser par un simple geste de l'utilisateur. On entend par attache rapide manuelle, tout dispositif permettant de solidariser et désolidariser deux supports par une simple action manuelle et sans recours à 30 un outil extérieur, comme par exemple, bouton et boutonnière, bouton pression, ruban scratch etc... Ces deux parties d'attache rapide manuelle sont préférablement disposées de telle manière que lorsqu'elles coopèrent entre elles, la fixation élastique forme une boucle emprisonnant la bordure latérale supérieure du chariot de libre service maintenant ainsi le côté du sac attaché au chariot. Le sac de la présente invention est alors maintenu ouvert au moyen de fixations latérales élastiques permettant au sac de se déplacer par rapport aux bords des côtés du chariot, le fond du sac de restant toujours en contact avec le fond du chariot et cela quel que soit le volume de celui-ci. L'utilisation d'un sac de 10 volume plus petit que le volume du chariot auquel il est attaché, ne limite en rien le volume offert pour les achats, qui reste le volume du chariot. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, chacune des fixations élastiques latérales du sac est cousue par exemple au milieu de chacun des 1 5 quatre côtés et préférablement à l'extérieur de celui-ci, dans la partie supérieure du sac et de manière à ce que la partie supérieure de la bandelette dépasse le bord supérieur du sac... Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les bandelettes élastiques de 20 fixation sont fixées sur au moins deux côtés opposés du sac de telle manière que l'une des parties de l'attache rapide manuelle d'une bandelette de fixation, vienne se solidariser sur l'une des parties de l'attache rapide manuelle de la bandelette de fixation du côté opposé, de manière à ce que les deux bandelettes de fixation latérales opposées attachées entre elles, forment une 25 sangle reliant les deux côtés opposés du sac, fermant ainsi celui-ci pour retenir les articles contenus. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les bandelettes élastiques de fixation latérale, fixées sur deux côtés opposés du sac sont positionnées de telle 30 manière que l'une des parties de l'attache rapide manuelle d'une bandelette d'un sac, vienne se solidariser avec l'une des parties de l'attache rapide manuelle d'une bandelette d'un autre sac, de manière à ce que le côté d'un sac soit associé au côté d'un autre sac par l'assemblage des deux bandelettes élastiques de fixation latérale entre elles. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les bandelettes élastiques de 5 fixation latérale du sac sont fixées au sac dans une telle position qu'elles permettent de maintenir le sa.c plié ou roulé par coopération d'une des parties de l'attache rapide manuelle d'une bandelette sur l'autre partie de l'attache rapide manuelle de la même bandelette ou d'une autre bandelette du sac. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les bandelettes élastique de fixation latérale du sac sont cousues à l'intérieur du sac et disposent d'au moins trois parties d'attache rapide manuelle, de telle manière que deux des parties de l'attache rapide manuelle coopèrent entre elles pour tenir les parois latérales du sac sur les bordures latérales du chariot, les autres parties de l'attache rapide 15 manuelle restante étant destinées à se solidariser avec les parties de l'attache rapide manuelle restante sur la bandelette du côté opposé, de manière à réaliser à l'intérieur du sac une sangle reliant les deux côtés du sac et constituant une séparation en deux parties du volume interne du sac pour séparer deux familles d'articles. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le sac dispose sur tout ou partie de ses quatre côtés, d'une bandelette élastique de fixation latérale portant des parties d'attache rapide manuelle et de préférence cousue au dessus d'un orifice réalisé dans la paroi du sac pour permettre son passage ou celui d'une 25 autre bandelette et faciliter ainsi la fixation de la paroi du sac sur la paroi du chariot. Selon un mode de réalisation différent de l'invention, le sac dispose de bandelettes élastiques de fixation latérale sur seulement deux côtés opposés, 30 chacun des deux autres côtés disposant d'une partie d'attache rapide manuelle directement fixée sur lui-même et destinée à coopérer avec la partie de l'attache rapide manuelle opposée, elle-même fixée directement sur la paroi d'un autre sac. Ce mode de réalisation permet l'assemblage de deux sacs entre eux. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le sac dispose dans son 5 volume intérieur et fixées à même ses parois de plusieurs parties d'attaches rapides manuelles, de préférence cousues, positionnées de telle manière qu'elles permettent de recevoir selon plusieurs combinaisons une sangle de préférence élastique munie des parties d'attaches rapides manuelles opposée, afin de composer à l'intérieur du sac et selon les articles, des logements 10 spécialement réservés à des types d'articles particuliers. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le sac dispose de préférence sur un des panneaux formant ses côtés et fixé par exemple par couture et au bas de ce panneau, d'un panneau additionnel appelé ici plastron, dont le bord 15 opposé au bord cousu au sac dispose d'une ou plusieurs attaches rapides manuelles destinées à venir s'attacher de préférence sur la partie supérieur du côté du sac. Ce panneau additionnel a pour mission lorsqu'il est rabattu et attaché au côté du sac et lorsque le sac est ouvert et rempli d'articles, de constituer un logement 20 latéral additionnel qui permet à l'utilisateur de placer entre le panneau plastron et le côté du sac des articles longs tels que journaux roulés, baguette de pain, parapluie etc... Ce panneau a également pour mission et cette fois lorsque le sac est vide après déchargement des articles, de faciliter le pliage du sac et son maintien en 25 position pliée et roulée. En effet, après usage, les côtés du sac sont pliés de manière à ne pas dépasser la longueur du panneau plastron et le sac ainsi plié est roulé de haut en bas, il est alors roulé dans le plastron lui-même qui le maintien dans cette position au moyen de ses attaches rapides. La description suivante, en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure 1 montre le sac de l'invention laissant apparaître les quatre bandelettes de fixation latérale cousues sur ses quatre côtés et le panneau plastron rabattu sur le côté. Les figures 2a et 2b montrent deux exemples de bandelette élastiques de fixation latérale selon l'invention, munie des deux parties d'une attache rapide manuelle. l'une munie d'une attache bouton pression (Fig 2b) l'autre d'une attache par ruban scratch.(Fig 2a). La figure 3 montre la fixation d'un côté du sac sur un côté du chariot, au moyen de la bandelette élastique de fixation latérale. La figure 4 représente un côté du sac de l'invention muni d' une bandelette 15 élastique de fixation latérale, cousue de manière à dépasser du bord supérieur du sac et le panneau plastron non rabattu avec ses attaches rapides. Les figures 5a et 5b montrent de manière exagérée, le positionnement du sac de l'invention dans un chariot de même volume Fig 5a) et le positionnement du 20 sac de l'invention dans un chariot plus profond (Fig 5b). La figure 6 montre le sac de l'invention maintenu fermé par deux bandelettes élastiques de fixation latérale opposées attachées entre-elles. Les figures 7a et 7b montrent respectivement le sac de l'invention plié et maintenu ainsi au moyen d'une bandelette élastique de fixation latérale et le sac de l'invention roulé et maintenu roulé au moyen du panneau plastron.' La figure 8 est une représentation de deux sacs assemblés entre eux au moyen 30 de deux bandelettes élastiques de fixation latérale attachées entre elles La figure 8a est une représentation de la bandelette élastique de fixation latérale portant trois parties d'une attache rapide manuelle. La figure 8b est une représentation du sac de l'invention, comme attaché aux 5 côtés du chariot, dont le volume est séparé en deux parties par deux bandelettes élastiques de fixation latérale opposées attachées entre elles. La figure 9 est une représentation schématique d'une bandelette élastique de fixation latérale fixée au dessus d'un orifice réalisé dans la paroi du sac pour 10 permettre un autre mode de fixation du sac sur les côtés du chariot. La figure 10 montre deux sacs de l'invention assemblés entre eux par l'association des deux parties d'une attache rapide manuelle dont une partie est fixée sur la paroi d'un sac et l'autre partie sur la paroi d'un autre sac. 15 La figure 1i1 est une vue schématique du sac de l'invention muni sur la face interne de ses parois, de plusieurs parties d'attaches rapides manuelles destinées à recevoir une sangle de préférence souple portant elle-même des parties d'attaches rapides destinées à coopérer avec les parties d'attaches rapides du 20 sac, de manière à réaliser, des séparations internes dans le volume du sac pour séparer les articles. La présente invention est un sac à provisions (1) pour chariot de libre service, de grand volume et grande résistance, caractérisé en ce qu'il dispose sur au moins 25 deux de ses quatre côtés, d'un moyen de fixation élastique constitué d'une bandelette (3) élastique et munie des deux parties d'une attache rapide manuelle ( 5 et 6), destinée à attacher la paroi du sac de l'invention( 1) à un côté du chariot de libre service (7) pour maintenir le sac de l'invention( i) ouvert, Voir figures 1, 2a et 2b. On entend par attache rapide manuelle, tout dispositif disposant de deux parties indépendantes et coopérant entre-elles par simple action manuelle et sans recours à un outil extérieur, comme par exemple, bouton et boutonnière, bouton pression, ruban scratch etc... Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le sac de l'invention (1) 5 dispose en bordure supérieure de chacun de ses quatre côtés et de préférence au milieu de chacun d'eux, d'une bandelette élastique de fixation latérale (3) généralement cousue et réalisée en matériau élastique, disposant vers une de ses extrémité d'une partie d'une attache rapide manuelle (5) et vers l'autre extrémité de l'autre partie de l'attache rapide manuelle (6) de manière à ce que 1 0 l'une et l'autre de ses deux parties ( 5 et 6) puissent coopérer entre elles après que la bandelette élastique (3) ait entouré le bord supérieur de la paroi du chariot (7) pour maintenir ouvert le sac de l'invention (1) tout en permettant son déplacement par rapport au chariot auquel il est attaché. Voir figures 3, 5a et b. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les bandelettes élastiques de fixation latérale (3) sont cousues au milieu et en bordure supérieure de chaque côté du sac de l'invention ( 1), sur la surface extérieur de celui-ci et de manière à ce que la partie supérieure de la bandelette élastique (3) dépasse sensiblement 20 de la bordure supérieure du sac de l'invention (1). Voir figure 4. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, deux des bandelettes élastiques (3) sont cousues sur les côtés du sac de l'invention (1) de telle manière que la partie de l'attache rapide manuelle (5) d'une bandelette 25 élastique (3) d'un côté du sac de l'invention (1) puisse se solidariser avec la partie d'attache rapide manuelle (6) de la bandelette élastique (3) du côté opposé du sac de l'invention (1) de manière à constituer une sanglé reliant les deux côtés du sac de l'invention (1) pour le maintenir fermé lorsqu'il est rempli et éviter que des articles puissent s' échapper. Voir Figure 6. 30 Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les bandelettes élastiques (3) cousues sur les côtés du sac de l'invention (1) portent chacune, des parties d'attache rapide manuelle (5 et 6) de telle manière que la partie d'attache rapide manuelle d'une bandelette élastique (3) fixée sur la paroi d'un sac de l'invention (1) puisse se solidariser avec la partie d'attache rapide manuelle d'une bandelette élastique (3) fixée sur la paroi d'un autre sac de l'invention (1) de 5 manière à ce que les deux sacs de l'invention (1) puissent être attachés entre eux par liaison de deux bandelettes élastiques (3) entre elles. Voir Figure 8. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le sac de l'invention (1) dispose sur au moins un de ses côtés, d'un panneau plastron ( 14) de préférence l O cousu au bas et à l'extérieur dudit côté et disposant d'attaches rapides manuelles (5 et 6) lui permettant de tenir attaché au côté du sac de l'invention (1) lorsqu'il est rabattu contre ce côté. Voir figures 1, 4 et 7b. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les bandelettes élastiques (3) 15 sont fixées sur les bords supérieurs des côtés du sac de l'invention (1) de manière à ce que lorsque le sac de l'invention (1) est plié ou roulé, il peut être maintenu plié ou roulé par la coopération de deux parties d'attache rapide manuelle, que celles-ci appartiennent à la même bandelette élastique (3) ou à deux bandelettes élastiques (3) différentes. Voir Figure 7a. 20 Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le sac de l'invention (1) dispose sur au moins un de ses côtés, d'un panneau plastron (14) de préférence cousu au bas et à l'extérieur dudit côté et disposant d'attaches rapides manuelles (5 et 6) de telle manière que lorsque le sac est roulé dans le panneau 25 plastron (14) celui-ci maintient le sac roulé au moyen des attaches rapides manuelles (5 et 6) dont il est muni. Voir figures 4 et 7b. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les bandelettes élastiques (3) sont fixées sur les bords supérieurs et les faces internes de deux côtés opposés 30 du sac de l'invention( 1) et disposent chacune de trois parties d'attache rapide manuelle (5, 6 et 8) dont deux (5 et 6) sont destinées à coopérer entre elles pour attacher le côté du sac de l'invention (1) sur le côté du chariot (7) et la troisième (8> à coopérer avec la troisième partie d'attache rapide manuelle de la bandelette élastique (3) du côté opposé, de manière à réaliser à l'intérieur du sac de l'invention (1) maintenu ouvert, une sangle destinée à séparer en deux partie le volume interne du sac de l'invention (1). Voir Figures 8a et 8b. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, chaque bandelette élastique (3) fixée sur le chaque côté du sac de l'invention (1) est positionnée au dessus d'un trou (9) de préférence de forme cylindrique ou oblongue pour faciliter la fixation en permettant le passage de la bandelette élastique (3). Voir Figure 9. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le sac de l'invention (1) dispose de bandelettes élastiques (3) que sur les deux côtés équipés des poignées (4), les deux autres côtés du sac de l'invention (1) portant chacun, par exemple au moyen de couture et sur la face extérieure, une partie d'attache 1 5 rapide manuelle (10) destinée à coopérer avec l'autre partie d'attache rapide manuelle (10) située sur la face extérieure d'un côté d'un autre sac de l'invention (1), de manière à solidariser deux sacs de l'invention (1) entre eux, par exemple à l'intérieur d'un même chariot, au moyen d'une attache rapide manuelle (10). Voir Figure 10. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le sac de l'invention (1) dispose fixées sur la face interne de ses côtés par couture ou tout autre moyen de plusieurs parties d'attaches rapides manuelles (13) positionnées de telle manière qu'elles peuvent recevoir les parties d'attaches rapides manuelles (1 1) 25 fixées sur une sangle (12), de préférence élastique, afin de permettre la constitution selon plusieurs combinaisons de séparations internes au sac de l'invention (1) pour un meilleur rangement des articles.. Voir Figure 1 1. REVENDICATIONS 1 - Sac à provisions à attaches rapides élastiques et plastron latéral pour chariot de magasin libre service (1), caractérisé en ce qu'il dispose sur au moins deux de ses côtés d'un moyen de fixation constitué d'une bandelette élastique (3) portant de préférence les deux parties d'une attache rapide manuelle (5 et 6), et 10 destinée à attacher le côté du sac (1> à la structure (7) d'un chariot de libre service. 2- Sac à provisions à attaches rapides élastiques et plastron latéral pour chariot de magasin libre service (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les 15 bandelettes élastiques (3) disposent d'au moins deux parties (5 et 6) d'une attache rapide manuelle, destinées à coopérer entre elles, après que la bandelette élastique de fixation latérale (3) ait formé une boucle autour de la structure (7) du chariot de libre service, 3 - Sac à provisions à attaches rapides élastiques et plastron latéral pour chariot de magasin libre service (1) selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la bandelette élastique (3) est réalisée dans une matière suffisamment élastique pour permettre au fond du sac (1) de toujours reposer au fond du chariot lorsqu'il contient des articles et cela quelle que soit la hauteur du chariot de libre 25 service. 4 - Sac à provisions à attaches rapides élastiques et plastron latéral pour chariot de magasin libre service (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bandelette élastique (3) est positionnée et 30 fixée dans la partie supérieure et au milieu de tout ou partie des côtés du sac (1) de manière à dépasser du bord supérieur du sac (1). - Sac à provisions à attaches rapides élastiques et plastron latéral pour chariot de magasin libre service (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bandelettes élastiques (3) sont fixées sur au moins deux côtés opposés du sac (1) et disposent chacune de deux parties 5 d'attaches rapides manuelles (5 et 6) positionnées de telle manière, que l'une des parties d'attache rapide. (5) d'une bandelette (3) d'un côté du sac (1) coopère avec l'une des parties d'attache rapide (6) de la bandelette (3) du côté opposé du sac (1) de manière à constituer une sangle reliant les deux côtés du sac ( 1) lorsque celui-ci est rempli. 6 - Sac à provisions à attaches rapides élastique et plastron latéral pour chariot de magasin libre service (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bandelettes élastiques (3) fixées sur les côtés du sac (1) disposent chacune des deux parties d'attache rapide manuelle 15 (5 et 6) positionnées de telle manière que l'une des parties d'attache rapide (5) de la bandelette élastique (3) d'un sac (1) coopère avec l'une des parties d'attache rapide (6) de la bandelette élastique (3) d'un autre sac (1) de manière à attacher deux sacs (1) entre eux. 7 - Sac à provisions à attaches rapides élastiques et plastron latéral pour chariot de magasin libre service ( 1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il dispose sur au moins un de ses côtés, d'un panneau plastron (14) de préférence cousu au bas et à l'extérieur dudit côté et disposant d'attaches rapides manuelles (5 et 6) lui permettant de tenir attaché 25 au côté du sac de l'invention (1) lorsqu'il est rabattu contre ce côté. 8- Sac à provisions à attaches rapides élastiques et plastron latéral pour chariot de magasin libre service ( 1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bandelettes élastiques (3) et les parties 30 d'attaches rapides (5 et 6) sont positionnées de telle manière que lorsque le sac (1) est plié ou roulé pour faciliter son rangement, il est maintenu dans cette condition par la coopération de deux parties d'attache rapide manuelle d'une même bandelette élastique (3) ou de bandelettes élastiques (3) différentes. 9 - Sac à provisions à attaches rapides élastiques et plastron latéral pour chariot 5 de magasin libre service (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il dispose sur au moins un de ses côtés, d'un panneau plastron (14) de préférence cousu au bas et à l'extérieur dudit côté et disposant d'attaches rapides manuelles (5 et 6) de telle manière que lorsque le sac est roulé dans le panneau plastron (14) celui-ci maintient le sac roulé au 10 moyen des attaches rapides manuelles (5 et 6) dont il est muni. - Sac à provisions à attaches rapides élastique et plastron pour chariot de magasin libre service (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bandelettes élastiques (3) sont fixées sur 15 la surface interne supérieure du sac (1) et disposent de trois parties d'attaches rapides (5, 6 et 8) dont deux (5 et 6) sont destinées à coopérer entre elles pour attacher le sac (1) au chariot de libre service (7) qui le reçoit et la troisième (8) est destinée à coopérer avec la partie d'attache rapide manuelle de la bandelette élastique (3) du côté opposé du sac (1) de manière à constituer une 20 sangle divisant en deux le volume du sac ( 1) pour faciliter le rangement des articles. 11- Sac à provisions à attaches rapides élastiques et plastron latéral pour chariot de magasin libre service (1) selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que la bandelette élastique (3) est fixée sur le bord supérieur des côtés du sac (1) au dessus d'un orifices (9) permettant à la bandelette élastique (3) de passer dans les orifices (9) pour un autre mode d'attache du sac (1) sur le chariot. 12- Sac à provisions à attaches rapides élastique et plastron pour chariot de magasin libre service (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux des côtés du sac (1) disposent chacun d'une ou plusieurs parties d'attaches rapides manuelles (10) à même de coopérer avec la ou les parties d'attaches rapides (1 0) d'un autre sac (1) afin de permettre la liaison de deux sacs (1) entre eux. 13 - Sac à provisions à attaches rapides élastiques et plastron latéral pour chariot de magasin libre service (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il dispose sur les surfaces internes de ses côtés une ou plusieurs parties d'attaches rapides manuelles (13) destinées à coopérer avec les parties d'attaches rapides manuelles (1 1) d'une sangle (12) afin de 10 permettre de constituer à l'intérieur du sac (1) un ou plusieurs compartiments de rangement des articles.