Brevet FR2851532A1 — publié le 20040827

I La présente invention concerne un agencement d'un module de sac gonflable sur une planche de bord notamment d'un véhicule automobile. Elle se rapporte plus particulièrement à l'agencement d'un module de sac gonflable du côté passager disposé sur la planche de bord qui puisse être aisément changé par des spécialistes. En effet, actuellement le changement de module de sac gonflable fixé sur une planche de bord oblige à démonter la planche de bord pour accéder aux fixations du module, rendant de ce fait l'opération coteuse et longue. On connaît déjà dans l'état de la technique antérieure, notamment par le 10 brevet US 5,385,378, l'agencement d'un module de sac gonflable monté sur une planche de bord dont l'accessibilité est facilitée par l'ouverture d'une trappe dans la boîte à gants. Un tel dispositif permet ainsi d'éviter un démontage complet de la planche de bord. Bien que ce type d'agencement de module de sac gonflable soit 15 satisfaisant, il continue de faire l'objet de développements visant à en augmenter les performances, notamment en vue d'une plus grande rapidité de montage et de démontage du module du sac gonflable. Ainsi, le but de l'invention est de proposer un agencement de module de sac-gonflable du type décrit ci-dessus qui soit plus simple à monter et à 20 démonter. A cet effet, la présente invention a pour objet un agencement d'un module de sac gonflable sur une planche de bord, notamment d'un véhicule automobile, dont l'accessibilité est facilitée par une ouverture d'une trappe disposée dans une boîte à gants, caractérisé en ce que le module de sac gonflable est introduit par 25 glissement dans un support fixé sur la planche de bord qui est pourvu d'une part d'une ouverture pour le déploiement du sac gonflable et d'autre part de moyens d'immobilisation du module, sans moyen de fixation du type visserie, facilitant ainsi son démontage et son montage. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le module est muni 30 de plots agencés sur deux des côtés du module et conformés de façon à coopérer avec des évidements réalisés de chaque côté du support formant rampe de guidage pour le montage et l'immobilisation du module sur ce dernier, chaque plot ayant une position déterminée sur les rampes pour le maintien sur ledit support. Toujours selon l'invention, le module de sac gonflable est pourvu de quatre plots, deux par côté, présentant chacun un corps cylindrique muni d'une tête 5 également de forme cylindrique, ladite tête de chaque plot étant destinée à immobiliser axialement le module sur le support lorsque lesdits plots sont engagés dans les rampes ou moyens d'immobilisation. Selon une caractéristique avantageuse de la présente invention, les moyens d'immobilisation du support ou rampes sont réalisés de manière 1o symétrique par rapport à l'axe longitudinal du véhicule et sont constitués pour chaque côté respectivement d'une première rampe en forme de lunule ouverte et d'une seconde rampe qui se dirige dans le sens opposé à la première rampe présentant un passage pour le corps du plot et un logement pour ce dernier, et en ce que ladite première rampe comporte, sur sa face inférieure de glissement, 15 une encoche correspondant au positionnement adéquat du plot lorsque le module est en position active. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une planche de bord au niveau de la place du passager illustrant l'agencement d'un module de sac gonflable selon la présente invention, - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, illustrant le démontage du module de sac-gonflable, et - la figure 3 est une vue de détail en perspective d'un module de sac gonflable selon l'invention et de son support. On a représenté sur les figures 1 et 2, une planche de bord 1 d'un véhicule automobile qui est munie de manière classique au droit de la place du passager du véhicule d'une boîte à gants 2 et d'un module de sacgonflable 3 susceptible 30 en cas de choc du véhicule de déployer le sac gonflable (non représenté) à travers une ouverture pré-découpée 18 dans la planche de bord 1 afin de protéger le passager. Ce module de sac gonflable 3 est en outre accessible à partir de l'ouverture d'une trappe 4 agencée dans la boîte à gants 2 permettant ainsi d'éviter un démontage complet de la planche de bord 1 en cas de défaillance ou de changement du module 3. Cette boîte à gants 2 est pourvue de manière connue en soi d'un logement aménagé dans la planche de bord 1 qui est susceptible d'être fermé par un volet 5 monté articulé sur ladite planche de bord 1, comme illustré sur les figures 1 et 2. Selon la présente invention, le module de sac gonflable 3 est introduit par 10 glissement dans un support 6 fixé sur la planche de bord 1 qui est pourvu d'une part d'une ouverture pour le déploiement du sac gonflable et d'autre part de moyens d'immobilisation 8, 9 du module 3, sans néanmoins utiliser des moyens de fixation du type visserie, facilitant ainsi son démontage et son montage. Selon un mode de réalisation préférentielle, le module 3 est muni de plots 7 15 agencés de façon symétrique sur deux des côtés du module 3 et conformés de façon à coopérer avec des évidements 8, 9 réalisés de chaque côté du support 6 formant rampe de guidage, désignés plus haut moyens d'immobilisation, pour le montage et l'immobilisation du module 3 sur ce dernier, chaque plot 7 ayant une position déterminée sur les rampes 8, 9 pour le maintien sur ledit support 6. Comme visible en détail à la figure 3, le module de sac gonflable 3 est pourvu de quatre plots 7, deux par côté, présentant chacun un corps cylindrique 10 muni d'une tête 11 également de forme cylindrique. La tête 11 de chaque plot 7 étant destinée à immobiliser axialement le module 3 sur le support 6 lorsque le corps 10 desdits plots sont engagés dans les rampes 8, 9. Les rampes 8, 9 sont réalisées de manière symétrique par rapport à l'axe longitudinal médian du support 6 et sont constituées pour chaque côté respectivement d'une première rampe 8 en forme de lunule ouverte et d'une seconde rampe 9 qui se dirige dans le sens opposé à la première rampe 8 présentant un passage pour le corps 10 du plot 7 et un logement 12 pour ce 30 dernier, comme visible à la figure 3. La première rampe 8 comporte en outre sur sa face inférieure 8a de glissement une encoche 13 correspondant au positionnement adéquat du plot 7 lorsque le module est en position active ou d'utilisation. Le démontage et le montage du module de sac gonflable 3 selon l'invention ressortent déjà de la description qui en a été faite ci-dessus et vont être maintenant expliqués. Ainsi, lors de l'opération de démontage d'un module de sac gonflable 3 5 dans la planche de bord 1, l'opérateur ouvre le volet 5 de la boîte à gants 2 puis bascule la trappe 4 agencée sur la paroi supérieure délimitant la boîte à gants 2 qui est normalement maintenue en position de fermeture par des moyens du type clippage par exemple. L'opérateur peut alors accéder facilement jusqu'au module 3 afin de le 10 saisir par une main de manière à faire coulisser les plots 7 solidaires du module 3 sur les rampes 8, 9 vers l'avant du véhicule le dégageant ainsi de sa position active. Les plots 7 situés vers l'arrière du module, en considérant l'arrière comme la partie la plus éloignée du pare-brise 15 du véhicule, peuvent alors sortir de leur rampe par basculement du module 3 vers l'avant. L'opérateur achemine alors le 15 module 3 vers le bas afin de dégager les plots 7 situés vers l'avant du module 3 et enfin le retirer de la planche de bord au travers de l'ouverture réalisée dans la boîte à gants. L'opération de montage du module s'effectue en effectuant les étapes inverses de celles-mentionnées ci-dessus. Une telle manipulation de démontage et de montage d'un module de sac gonflable selon l'invention nécessite environ pour chacune d'elle une quinzaine de secondes par rapport aux agencements classiques de l'art antérieur pour lesquels une opération de démontage demande plus d'une heure de travail. On comprend à la lecture de la description ci-dessus que l'agencement du 25 module de sac gonflable selon la présente invention est relativement simple à réaliser et permet de gagner en temps de montage et de démontage du fait notamment qu'il ne nécessite aucune fixation du type vis ou écrous dont les accès difficiles auraient pour conséquence d'augmenter considérablement le temps des opérations de démontage et de montage. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. REVENDICATIONS 1. Agencement d'un module de sac gonflable (3) sur une planche de bord (1) , notamment d'un véhicule automobile, dont l'accessibilité est facilitée par une ouverture d'une trappe (4) disposée dans une boîte à gants (2), caractérisé s en ce que le module de sac gonflable (3) est introduit par glissement dans un support (6) fixé sur la planche de bord (1) qui est pourvu d'une part d'une ouverture pour le déploiement du sac gonflable et d'autre part de moyens d'immobilisation (8, 9) du module (3), sans moyen de fixation du type visserie, facilitant ainsi son démontage et son montage. 2. Agencement d'un module de sac gonflable selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module (3) est muni de plots (7) agencés de manière symétrique sur deux des côtés du module (3) et conformés de façon à coopérer avec des évidements (8, 9) réalisés de chaque côté du support (6) formant rampe de guidage pour le montage et l'immobilisation du 15 module (3) sur ce dernier, chaque plot (7) ayant une position déterminée sur les rampes (8, 9) pour le maintien sur ledit support (6). 3. Agencement d'un module de sac gonflable selon la revendication 2, caractérisé en ce que le module de sac gonflable (3) est pourvu de quatre plots (7), deux par côté, présentant chacun un corps cylindrique (10) 20 muni d'une tête (11) également de forme cylindrique, ladite tête (11) de chaque plot (7) étant destinée à immobiliser axialement le module (3) sur le support (6) lorsque lesdits plots (6) sont engagés dans les rampes (8, 9) ou moyens d'immobilisation. 4. Agencement d'un module de sac gonflable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation (8, 9) du support (6) ou rampes sont réalisés de manière symétrique par rapport à l'axe longitudinal du véhicule et sont constitués pour chaque côté respectivement d'une première rampe (8) en forme de lunule ouverte et d'une seconde rampe (9) qui se dirige dans le sens opposé à la 30 première rampe (8) présentant un passage pour le corps (10) du plot (7) et un logement (12) pour ce dernier, et en ce que ladite première rampe (8) comporte sur sa face inférieure de glissement (8a) une encoche (13) correspondant au positionnement adéquat du plot (7) lorsque le module (3) est en position active.