Brevet FR2858790A1 — publié le 20050218

-1- La présente invention concerne un dispositif pour augmenter la surface de freinage et diminuer la distance parcourue pendant le freinage. L'arrêt du véhicule se fait traditionnellement par des plaquettes frottant sur un disque réduisant l'énergie cinétique du véhicule jusqu'à l'arrêt complet. Tout véhicule comporte un système de freinage répondant sur quatre roues, formant une surface d'adhérence et de freinage. Les surfaces obtenues et leurs pressions de freinage restent encore faibles 10 pour dégager rapidement le véhicule de son énergie cinétique. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet, selon une première caractéristique, un support sous lequel sont montés des vérins à doubles fonctions ayant au bout des tiges, des guides coulissants fixés à des bras élévateurs allant aux amortisseurs fixés au support. Au bout des amortisseurs est monté le patin ayant un corps creux, entre lesquels sont montés des rouleaux cannelés sur lequel est située une bande de caoutchouc crantée à l'intérieur. Au centre du rouleau avant est usinée une roue à denture hélicoïdale inférieure au diamètre du rouleau, une vis sans fin ayant un arbre passant dans des supports allant au disque de frein, sous lequel est fixée une autre roue à denture hélicoïdale en rapport avec l'arbre de transmission. Le disque monté sur axe à l'intérieur du patin est actionné par le mouvement de la bande au contact du sol, et freiné par une mâchoire à garniture. Le rouleau arrière est monté sur un corps mobile fixé au plancher par des boulons, une vis de tension située derrière le corps mobile tend la bande de caoutchouc. Selon des modes particuliers de réalisation, le support peut constituer une partie du plancher, des pompes hydrauliques pour le fonctionnement des vérins peuvent être utilisées, le système de freinage peut être dépendant du système existant, un calculateur de vitesse peur être monté sur l'arbre et activer automatiquement le freinage selon la vitesse du véhicule, le patin peut être bloqué ou débloqué automatiquement, un contact général peut être utilisé sur le système. Les dessins annexés illustrent l'invention. La figure 1 représente en coupe le dispositif de l'invention. La figure 2 représente en coupe une variante de ce dispositif. La figure 3 représente une variante de ce dispositif. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un support (1) sous lequel sont fixés des vérins (2) ayant des pistons (3) dans lesquels sont fixées des tiges (4) passant 35 dans des coulisses (5) au bout des tiges sont vissées des guides (6). Aux extrémités des guides un axe (7) retient les bras élévateurs (8) jusqu'aux amortisseurs(9). Un axe (10) tient les amortisseurs (9) au support (1), dans l'amortisseur se trouve un ressort (12) sous lequel un 2858790 -2- piston (13) surmonté d'une tige (14) pourvu d'un orifice de fixation (15) retenu par un axe (16) tenant aussi le rouleau avant (20) ainsi que la fourche arrière du patin (32). Une bande de caoutchouc (17) ayant des crans (18) enveloppe les deux rouleaux cannelés (19). Au centre du rouleau avant (20) est usinée une couronne hélicoïdale (21), une vis sans fin (22) constitue un arbre (23) passant dans des supports (24) allant au disque de freinage (25) sous lequel est fixé une autre couronne hélicoïdale (27), un axe (28) ayant des crans (29) passant au centre du disque (25) est fixé sur le fond du patin (32), des renforts de fonds (31) renferment des roulements. Une mâchoire pourvue de garnitures venant serrer en dessus et en dessous du disque (25), une cale (30) peut être utilisée pour le montage de la mâchoire (26). Des renforts de coque (33), une butée (34), traversée par une vis de tension (36) ayant des contre écrou (35) vient se visser dans le corps mobile (38) portant le rouleau arrière, deux boulons (37) fixent la partie mobile (38) sur le plancher du patin, des écrous (39) bloqués par des goupilles (40). Enveloppe d'amortisseur (1) ayant une tige (2) surmontée d'une vis (4). Deux joints d'étanchéité (3) situés en tête de l'enveloppe (1), une chambre à huile (5) pour l'entrée de la tige (2). Un piston intermédiaire (16) libre de se déplacer en temps d'amortissement et de détente, un piston (14) pourvu d'un joint (7) assure la fonction vérin, un ressort (8) fixé sous le 20 piston (18) sert à repousser l'huile d'amortissement dans la chambre (12) ayant un ressort (13) par les ajustements (16) situés dans le piston (17). Un autre piston (14) assurant la fonction vérin, le bout de la tige (2) passant dans le piston (6) jusqu'au piston (17), une chambre à huile (15) pour la sortie de la tige (2). A titre d'exemple non limitatif, le patin prendra les dimensions selon les critères du véhicule. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à diminuer la distance de freinage. -3-REVENDICATIONS 5 1. Dispositif pour augmenter la surface de freinage et diminuer la distance de freinage, caractérise en ce qu'il comporte: un support (1) sous lequel sont fixés des vérins (2) à double système ayant des tiges (4) au bout desquelles sont fixés des guides (6) passant dans des coulisses (5). Au bout des guides (5) sont fixés des bras élévateurs (8) allant aux amortisseurs (9) fixés sous le support (1) 2. Dispositif selon la revendication 2 caractérisée en ce que le vérin (2) à double système est constitué d'une tige (1) surmontée d'une vis (4). Deux joints d'étanchéité (3) situés en tête de l'enveloppe (1), une chambre à huile (5) pour l'entrée de la tige (2). 3. Dispositif selon la revendication (6) caractérisée en ce que le piston (6) pourvu d'un joint (7) est libre de se déplacer en temps d'amortissement et de détente. 4. Dispositif selon la revendication (11) caractérisée en ce que le piston (14) pourvu d'un joint (7) assure la fonction vérin et blocage d'amortissement, un ressort (8) fixé sous le 20 piston (18) sert à repousser l'huile d'amortissement situé dans la chambre. 5. Dispositif selon la revendication (13) caractérisée en ce qu'un ressort (13) situé dans la chambre (12) constitue l'amortissement pour les ajutages (16) situés dans le piston (17), que le bout de la tige (2) passe dans le piston (6) jusqu'au piston (17). 6. Dispositif selon la revendication (15) caractérisé en ce que les chambres d'huile (5) et (15) font fonctionner l'ensemble des pistons (18), (6), (16) et (14) par des axes. 7. Dispositif selon la revendication (14) caractérisée en ce qu'au bout de la tige (14) un orifice de fixation (15) retenu par un axe (16) tenant aussi le rouleur avant (20) ainsi que la fourche arrière du patin (32). 8. Dispositif selon la revendication (17), caractérisée en ce que la bande en caoutchouc 30(17) ayant des crans (18) enveloppent les deux rouleaux cannelés, qu'au centre du rouleau avant (20) est usiné une couronne hélicoïdale (21), une vis sans fin (22) constitue un arbre (23) passant dans des supports (24) allant au disque de freinage (25), sous lequel est fixé une autre couronne hélicoïdale (27). 9. Dispositif selon la revendication (28) caractérisée en ce que le disque (25) est monté 35 dans un axe (28) ayant des crans (29) passant au centre du disque (25), fixé sur les fonds du patin (32), des renforts de fond (31) renfermant des roulements. 10. Dispositif selon la revendication (26) caractérisée en ce que la mâchoire (26) pourvue de garnitures vient serrer en dessus et en dessous du disque (25), une cale (30) peut être utilisée pour faire monter la mâchoire. 2858790 -4- 11. Dispositif selon la revendication (33) caractérisée en ce que des renforts de coque sont placés dans le patin (32), qu'une butée (34) traversée par une vis de tension (35) ayant un contre écrou (36) vient se visser dans le corps mobile (38) portant le rouleau arrière, deux boulons (37) fixent la partie mobile (38) sur le plancher du patin (32), des écrous de serrage (39) bloqués par des goupilles (40). 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce que le rouleau avant est usiné dans un diamètre supérieur à celui de la roue hélicoïdale. 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce que la bande (17) mise au contact du sol fasse tourner des rouleaux qui entraînent l'arbre et le disque de frein (25) est freiné par la mâchoire (26). 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes en ce que le patin est réalisé en deux parties, un corps fixe et un autre mobile. 15. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce que des pompes hydrauliques peuvent être utilisées pour le fonctionnement des vérins ou une prise de pression directe sur le moteur, que le système de freinage peut être dépendant du système existant, qu'un calculateur de vitesse peut être monté sur l'arbre et activé automatiquement le freinage selon la vitesse du véhicule. 16. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce que le patin peut être bloqué et débloqué automatiquement, un contact peut être utilisé sur le système.