Brevet FR2846364A1 — publié le 20040430

I TAMBOUR A DEFORMATION AXIALE ELASTIQUE POUR PORTE DE MANUTENTION La présente invention est relative à un tambour d'entraînement pour porte de manutention permettant l'enroulement ou le déroulement d'un tablier souple ou de sangles de traction. Les portes de manutention sont généralement constituées de montants verticaux reliés entre eux dans leur partie supérieure par un tambour qui est entraîné, en rotation autour de son axe, par un moteur solidaire de la structure de la porte. La rotation du tambour autour de son axe permet le déroulement et/ou l'enroulement soit de sangles de traction reliées à un tablier ou rideau souple, soit directement d'un tablier ou rideau souple entre une position d'ouverture et une position de fermeture. On constate que le moteur développe à son démarrage, c'est à dire à chaque déplacement du tablier ou du rideau souple, un couple qui est transmis au tambour d'entraînement. Pour des nécessités de fonctionnement sans à coup de la porte de manutention, il 25 est habituellement prévu la mise en place de dispositifs d'accouplement élastique qui sont placés entre la motorisation et la structure de la porte et/ou du tambour d'entraînement. Il peut être également prévu comme autre solution un dispositif de variation de 30 fréquence permettant à la porte de manutention de fonctionner sans à coup. L'objet de la présente invention consiste à concevoir un nouveau tambour d'entraînement qui comporte une structure permettant une déformation axiale sous l'effet d'un couple moteur tout en conservant une bonne résistance à la 35 flexion. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comprend une structure, déformable axialement sous l'effet d'un couple moteur, qui est constituée d'au moins deux tubes parallèles reliés entre eux à chaque extrémité par un dispositif 40 de fixation et d'au moins un arbre d'entraînement coopérant avec chaque dispositif de fixation pour la rotation du tambour autour de son axe longitudinal. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte dans sa partie interne et entre les tubes au moins un dispositif de raidissement coopérant avec 45 l'arbre d'entraînement et permettant de limiter la déformation axiale du tambour. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte des tubes dont chaque extrémité coopère avec un bouchon pour la fixation desdits tubes avec les dispositifs de fixation. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte des dispositifs de fixation formés respectivement d'une roue dentée qui est constituée d'un flasque se prolongeant par un cylindre denté. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte des roues 10 dentées dont chaque flasque est percé, d'une part en son milieu d'un alésage en forme de trou de serrure destiné à coopérer avec l'arbre d'entraînement et d'autre part, d'un certain nombre de trous portés sur un même diamètre qui est centré sur celui de l'alésage central. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte des flasques dont le nombre de trous dépend et varie en fonction du nombre de tubes à fixer et immobiliser entre les deux roues dentées. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte des roues 20 dentées dont chaque cylindre denté comprend des dents séparées par des creusures en portion de cylindre destinées à recevoir chaque extrémité des tubes à immobiliser et à guider. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte un cylindre 25 denté dont le diamètre interne des creusures varie en fonction de celui externe des tubes. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte des roues dentées dont le nombre de dents et de creusures dépend et varie en fonction du 30 nombre de tubes à fixer et immobiliser entre les deux roues dentées. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte des tubes dont la fixation est réalisée par l'intermédiaire de vis, qui traverse chaque trou du flasque de la roue dentée pour venir coopérer avec le bouchon correspondant 35 préalablement introduit à chaque extrémité desdits tubes. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte un dispositif de raidissement qui est constitué d'un cylindre denté comportant des dents séparées par des creusures en portion de cylindre destinées à recevoir chaque tube à 40 guider. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte des cylindres dentés qui sont percés en leur milieu d'un alésage traversant en forme de trou de serrure destiné à coopérer avec l'arbre d'entraînement. 45 Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte des cylindres dentés dont les creusures présentent un diamètre interne qui varie en fonction de celui externe des tubes. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte des cylindres dentés dont le nombre de dents et de creusures dépend et varie en fonction du nombre de tubes. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comporte des roues dentées qui sont réalisées dans une matière plastique telle que du polyamide. Le tambour d'entraînement suivant la présente invention comprend des cylindres dentés qui sont réalisés dans une matière plastique telle que du polyamide. 10 Les dessins annexés, donnés à titre d'exemple, permettront de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer: Figure 1 est une vue en perspective illustrant une porte de manutention pourvue du tambour d'entraînement suivant la présente invention. Figure 2 est une vue en perspective éclatée représentant le tambour d'entraînement suivant la présente invention. 20 Figure 3 est une vue en perspective montrant la roue dentée extrême du tambour d'entraînement suivant la présente invention. Figure 4 est une vue en perspective illustrant le dispositif de raidissement du 25 tambour d'entraînement suivant la présente invention. On a montré en figure 1, à titre d'exemple, une porte de manutention 1 pour bâtiments industriels, comportant deux montants latéraux et opposés 2 et 3 reliés entre eux dans leur partie supérieure par un profilé 4. Les montants latéraux 2 et 30 3 peuvent être fixés ou non à une certaine distance de la paroi 5 d'un mur selon la fonction de la porte de manutention 1. La porte de manutention 1 est, dans notre exemple, une porte à empilement comportant dans le caisson horizontal 4 reliant les montants 2 et 3 entre eux, un 35 tambour d'entraînement 7 permettant, par l'intermédiaire de sangles de traction 8, le déplacement d'un rideau souple 6 entre une position d'ouverture et une position de fermeture. Le rideau souple 6 comporte des fourreaux 9 dont chacun reçoit, dans sa partie 40 interne, des traverses horizontales de renfort 10. Certains fourreaux 9 du rideau souple 6 présentent des ouvertures 11 pour permettre, par l'intermédiaire de passes sangles 12, de relier chaque sangle de traction 8 à la traverse horizontale 10 correspondante. 45 Le rideau souple 6 comporte dans sa partie inférieure et à l'intérieur d'un fourreau 9, une traverse horizontale 13 qui est reliée par un dispositif de fixation 14 aux sangles de traction 8. Chaque montant vertical 2, 3 comporte un dispositif de guidage 15 permettant de guider le rideau souple 6 et les traverses horizontales 10, 13 lors des déplacements verticaux dudit rideau. Par exemple, le dispositif de guidage 15 prévu sur chaque montant 2, 3 présente soit deux sangles tendues, soit deux lames semi-rigides 16, 17 disposées l'une en face de l'autre. On a représenté en figures 2 à 4 le tambour d'entraînement 7 suivant la présente 10 invention qui est destiné à tout type de porte de manutention 1 pour le déplacement du rideau souple 6 entre une position d'ouverture et une position de fermeture. Le tambour d'entraînement 7 peut coopérer soit directement avec le rideau souple 15 6, soit avec les sangles de traction 8 pour le déplacement dudit rideau en fonction du type de porte de manutention 1. Le tambour d'entraînement 7 est constitué d'un ensemble de tubes 18 disposés parallèlement les uns par rapport aux autres et coupés à la longueur nécessaire 20 en fonction de la distance entre les montants verticaux 2, 3 de la porte de manutention 1 à équiper. A l'intérieur de chaque tube 18 et au niveau de chaque extrémité est introduit en force un bouchon 19 percé en son milieu d'un alésage fileté 20. 25 En variante, le bouchon 19 peut être percé en son milieu d'un alésage non fileté 20 auquel est assujetti, dans la partie interne du bouchon, un écrou non représenté. Le bouchon 19 présente dans cette variante et sur sa face externe des moyens d'expansion permettant lors de la fixation des tubes 18 entre eux 30 l'immobilisation simultanée desdits bouchons à l'intérieur de chaque tube. Le tambour d'entraînement 7 comporte à chaque extrémité une roue dentée 21 permettant la fixation et la retenue des tubes 18 parallèlement les uns par rapport aux autres. Chaque roue dentée 21 est constituée d'un flasque ou disque circulaire 22 se prolongeant par un cylindre denté 23. Le flasque 22 est percé en son milieu d'un alésage 24 en forme de trou de serrure, c'est à dire que l'alésage 24 présente latéralement des passages 25 en forme de rainure. 40 L'alésage 24 est prévu pour traverser de part en part la roue dentée 21 correspondante, c'est à dire le flasque 22 et le cylindre denté 23. Le flasque 22 est percé d'un certain nombre de trous 26 qui sont portés sur un 45 même diamètre centré sur celui de l'alésage central 24. Le nombre de trous 26 varie en fonction du nombre de tubes 18 à fixer et immobiliser entre les deux roues dentées 21. Le cylindre denté 23 comporte un certain nombre de dents 27 qui varie en fonction du nombre de tubes 18 à guider et à fixer entre les deux roues dentées 21. Entre chaque dent 27 est ménagée une creusure 28 en portion de cylindre dont le diamètre interne est sensiblement identique à celui externe de chaque tube 18. Ainsi, le cylindre denté 23 de chaque roue dentée 21 comporte des dents 27 séparées par des creusures 28 en portion de cylindre. Chaque creusure 28 est destinée à coopérer avec une extrémité d'un tube 18 afin que cette dernière soit guidée entre deux dents 27 bordant latéralement ladite creusure correspondante. Le nombre de creusure 28 est identique à celui du nombre de dents 27 et varie en 15 fonction du nombre de tubes 18 à maintenir pour constituer le tambour 7. Egalement le diamètre interne de chaque creusure 28 varie en fonction de celui de chaque tube 18 à immobiliser. La fixation de chaque tube 18 est réalisée par l'intermédiaire de vis, non 20 représentées, qui traversent chaque trou 26 du flasque 22 de la roue dentée 21 pour venir coopérer avec l'alésage fileté 20 ou l'écrou interne des bouchons 19 introduit à chaque extrémité desdits tubes 18. Le serrage des vis permet simultanément la fixation des flasques 22 contre les 25 extrémités de chaque tube 18 et la fixation des tubes les uns par rapport aux autres afin de réaliser le tambour d'entraînement 7. L'alésage central 24 en forme de trou de serrure du flasque 22 est prévu pour coopérer avec un arbre d'entraînement 29 qui est immobilisé en rotation par 30 l'intermédiaire de clavettes 30 qui pénètrent dans les passages 25. L'arbre d'entraînement 29 est motorisé permettant le pivotement en rotation du tambour 7 autour de son axe et entre les montants verticaux 2 et 3 de la porte de manutention 1. En fonction de la déformation axiale recherchée, le tambour 7 peut comporter dans sa partie interne, c'est à dire entre les tubes 18, un dispositif de raidissement 31 constitué d'un cylindre denté 32 semblable à celui 23 de la roue dentée 21. Le cylindre denté 32 comporte un certain nombre de dents 33 qui varie en fonction du nombre de tubes 18 à guider et à raidir entre les deux roues dentées 21. Entre chaque dent 33 est ménagée une creusure 34 en portion de cylindre dont le diamètre interne est sensiblement identique à celui externe de chaque 45 tube 18. Le nombre de creusure 34 est identique à celui du nombre de dents 33 et varie en fonction du nombre de tubes 18 à maintenir. Egalement le diamètre interne de chaque creusure 34 varie en fonction de celui de chaque tube 18. Le cylindre denté 32 est percé en son milieu d'un alésage traversant 35 en forme de trou de serrure présentant latéralement des passages 36 en forme de rainure. L'alésage central 35 en forme de trou de serrure du cylindre denté 32 est prévu pour coopérer avec l'arbre d'entraînement 29 qui est immobilisé en rotation par l'intermédiaire de clavettes 37 qui pénètrent dans les passages 36. La réduction de la déformation élastique axiale du tambour 7 dépend du nombre 10 de cylindres dentés 32 prévus sur sa longueur et entre les roues dentées 21 permettant la fixation des tubes 18. En fonction du nombre de cylindres dentés 32, ces derniers doivent être disposés à intervalle régulier et adéquat entre et à partir des deux extrémités du tambour 7. 15 Le tambour 7 peut présenter soit un arbre d'entraînement 29 traversant de part en part ce dernier et chaque roue dentée extrême 21 et/ou cylindre denté interne 32, soit deux arbres entraînements extrêmes 29 coopérant respectivement avec la roue dentée et/ou le cylindre denté correspondant. 20 On note que la déformation élastique axiale du tambour 7 dépend non seulement du nombre de cylindres denté interne 32 répartis sur sa longueur, mais également du nombre et du diamètre externe des tubes 18 constituant ledit tambour. Les roues dentées extrêmes 21 et les cylindres dentés 32 sont réalisés dans une matière plastique telle que par exemple du polyamide coulé de couleur noire. On constate que le diamètre externe des flasques 22 de chaque roue dentée 21 correspond sensiblement à celui du tambour 7, sachant que ce dernier varie en 30 fonction de celui des tubes 18. On remarque que les trous 26 percés dans les flasques 22 sont portés par un diamètre passant par le centre des tubes 18 de manière que ces derniers ne dépassent pas le diamètre externe du flasque 22. 35 Le tambour 7 suivant la présente invention peut se déformer axialement sous l'effet d'un couple moteur transmis par l'arbre d'entraînement 29 tout en conservant une bonne résistance à la flexion. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'a titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. REVENDICATIONS 1. Tambour d'entraînement pour porte de manutention permettant l'enroulement ou le déroulement d'un tablier ou rideau souple ou de sangles de traction entre une position d'ouverture et une position de fermeture, caractérisé en ce qu'il comprend une structure, déformable axialement sous l'effet d'un couple moteur, qui est constituée d'au moins deux tubes parallèles (18) reliés entre 10 eux à chaque extrémité par un dispositif de fixation (21) et d'au moins un arbre d'entraînement (29) coopérant avec chaque dispositif de fixation (21) pour la rotation du tambour (1) autour de son axe longitudinal. 2. Tambour d'entraînement suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il 15 comporte dans sa partie interne et entre les tubes (18) au moins un dispositif de raidissement (31) coopérant avec l'arbre d'entraînement (29) et permettant de limiter la déformation axiale du tambour (1). 3. Tambour d'entraînement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que 20 chaque extrémité de chaque tube (18) coopère avec un bouchon (19) pour la fixation desdits tubes avec les dispositifs de fixation (21). 4. Tambour d'entraînement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque dispositif de fixation est formé d'une roue dentée (21) qui est 25 constituée d'un flasque (22) se prolongeant par un cylindre denté (23). 5. Tambour d'entraînement suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le flasque (22) de chaque roue dentée (21) est percé d'une part en son milieu d'un alésage (24) en forme de trou de serrure destiné à coopérer avec l'arbre 30 d'entraînement (29) et d'autre part d'un certain nombre de trous (26) portés sur un même diamètre qui est centré sur celui de l'alésage central (24). 6. Tambour d'entraînement suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le nombre de trous (26) dépend et varie en fonction du nombre de tubes (18) à 35 fixer et immobiliser entre les deux roues dentées (21). 7. Tambour d'entraînement suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le cylindre denté (23) de chaque roue dentée (21) comporte des dents (27) séparées par des creusures (28) en portion de cylindre destinées à recevoir 40 chaque extrémité des tubes (18) à immobiliser et à guider. 8. Tambour d'entraînement suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le diamètre interne des creusures (28) varie en fonction de celui externe des tubes (18). 9. Tambour d'entraînement suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le nombre de dents (27) et de creusures (28) dépend et varie en fonction du nombre de tubes (18) à fixer et immobiliser entre les deux roues dentées (21). Tambour d'entraînement suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la fixation de chaque tube (18) est réalisée par l'intermédiaire de vis, qui traversent chaque trou (26) du flasque (22) de la roue dentée (21) pour venir coopérer avec le bouchon (19) correspondant, préalablement introduit à chaque extrémité desdits tubes (18). il1.Tambour d'entraînement suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chaque dispositif de raidissement (31) est constitué d'un cylindre denté (32) comportant des dents (33) séparées par des creusures (34) en portion de 10 cylindre destinées à recevoir chaque tube (18) à guider. 12.Tambour d'entraînement suivant la revendication 11, caractérisé en ce que le cylindre denté (32) est percé en son milieu d'un alésage traversant (35) en forme de trou de serrure destiné à coopérer avec l'arbre d'entraînement (29). 15 13.Tambour d'entraînement suivant la revendication 11, caractérisé en ce que le diamètre interne des creusures (34) varie en fonction de celui externe des tubes (18). 14. Tambour d'entraînement suivant la revendication 11, caractérisé en ce que le nombre de dents (33) et de creusures (34) dépend et varie en fonction du nombre de tubes (18). 15.Tambour d'entraînement suivant la revendication 4, caractérisé en ce que 25 chaque roue dentée (21) est réalisée dans une matière plastique telle que du polyamide. 16.Tambour d'entraînement suivant la revendication 11, caractérisé en ce que chaque cylindre denté (32) est réalisé dans une matière plastique telle que du 30 polyamide.