Brevet FR2858950A1 — publié le 20050225

MODULE D'ETANCHEITE D'UNE VITRE FIXE DESTINE À ETRE MONTE SUR UNE PORTE D'UN VEHICULE L'invention concerne un module d'étanchéité d'une vitre fixe, 5 plus particulièrement destiné à être monté sur une porte d'un véhicule tel qu'une voiture, un camion, un bus, etc. Le joint d'étanchéité d'une vitre fixe d'un véhicule se présente souvent sous la forme d'un module intégrant - un montant en métal ou en un matériau plastique rigide; - un joint de vitre fixe, coopérant avec le montant; et - une vitre fixe, souvent de forme triangulaire ou trapézoïdale, complètement entourée par ledit joint de vitre fixe. Un module de ce type est, par exemple, décrit dans le document EP 0 333 993 (B. Walter et al.). Le brin vertical d'une coulisse de vitre mobile doit également être fixée dans le montant, du côté opposé au joint de vitre fixe. Avec les modules d'étanchéité connus de l'art antérieur, la mise en place de la coulisse est parfois difficile, et cela plus particulièrement pour les coulisses à cadre caché qui, dans un but d'amélioration des propriétés acoustiques, sont constituées d'une seule pièce, avec deux brins verticaux reliés à un brin supérieur. Un but de l'invention est de proposer une structure de module d'étanchéité de vitre fixe permettant un montage facile et économique de la coulisse de vitre mobile, en particulier si celle-ci est du type à cadre caché et constituée d'une seule pièce. Ce but est atteint par l'utilisation d'un module d'étanchéité d'une vitre fixe destiné à être monté sur une porte d'un véhicule, comportant: - un montant; - un joint de vitre fixe, assemblé avec le montant; et - une vitre fixe enserrée à l'intérieur du joint; caractérisé en ce que le montant est dissocié en deux éléments, dits intérieur et extérieur, de façon à pouvoir introduire aisément un brin vertical de coulisse de vitre mobile entre lesdits éléments. Dans un mode particulier de réalisation, l'un des éléments du montant présente au moins une jambe transversale et l'autre élément du montant présente une ou deux jambes transversales contre laquelle ou entre lesquelles se monte la jambe transversale du premier élément. Selon différents modes de réalisation de l'invention, les deux éléments du montant peuvent être maintenus l'un contre l'autre par un système 10 d'encliquetage ou par un élément de fixation rapporté, en particulier choisi parmi une vis, un rivet et un adhésif. De préférence l'élément extérieur du montant comporte une finition esthétique sur sa face extérieure. Le joint de vitre fixe est réalisé par surmoulage sur l'élément 15 intérieur du montant et, avantageusement, la vitre fixe est introduite dans le moule avant l'injection du joint. L 'invention porte également sur un procédé de montage d'un tel module d'étanchéité d'une vitre fixe, comportant les opérations consistant à : monter sur l'encadrement d'une porte de véhicule un 20 ensemble constitué d'un élément interne de montant, un joint de vitre fixe et une vitre fixe; monter le brin supérieur d'une coulisse de vitre mobile sur ledit encadrement de porte; disposer un brin vertical de ladite coulisse sur l'élément 25 interne de montant; amener un élément externe de montant pouvant coopérer avec ledit élément interne de montant pour maintenir en place le brin vertical de coulisse; et fixer entre eux les deux éléments de montant. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite en référence aux dessins annexés donnés à titre d'exemple et dans lesquels: la figure 1 montre une vue latérale d'un module d'étanchéité d'une vitre fixe, connu de l'art antérieur, et une coulisse de vitre mobile destinée à être montée sur ce module; la figure 2 montre un module d'étanchéité selon la présente invention, sur lequel est montée une coulisse de vitre mobile; les figures 3A et 3B montrent deux sections du même module de la figure 2 suivant les lignes III-III et III'-III' respectivement; les figures 4A et 4B sont des vues en perspective des éléments qui constituent le montant, ou demi-montants, permettant de comprendre comment s'effectue leur fixation; et la figure 5 montre une vue éclatée du module d'étanchéité, permettant de comprendre comment s'effectue le montage de la coulisse. Le module d'étanchéité 100 selon l'art antérieur illustré sur la figure 1 comporte un montant rigide 101, un joint de vitre fixe 103 en élastomère et une vitre fixe 105. Le module 100 est généralement obtenu par moulage: la vitre 105 et le montant 101 sont introduits dans le moule avant l'injection du matériau qui, en solidifiant, forme le joint 103, de manière que les trois éléments constituent un ensemble étanche. Dans le côté du montant 101 opposé à la vitre 105 une fente 107 est ménagée pour permettre l'insertion d'une coulisse 110, qui se compose d'un premier brin vertical 111, destiné à être introduit dans la fente 107, un brin supérieur 113, un deuxième brin vertical 115 et un brin 117 pour recouvrir partiellement le joint de vitre fixe 103. Dans l'exemple illustré, les brins 111, 113, 115 et 117 sont obtenus séparément par extrusion; alternativement ils peuvent être moulés et constituer une pièce unique. L'introduction du brin vertical 111 dans la fente 107 du montant 101, symbolisée par la flèche F, constitue l'opération critique que la présente invention permet de simplifier. La figure 2 montre un module d'étanchéité 200 selon la présente invention. Le montant 201 se compose d'un élément interne 202a et d'un élément externe 202b dans lesquels sont positionnés un côté du joint de vitre fixe 103 et le brin vertical 111 de la coulisse 110. Plus précisément, le joint 103 est solidaire de l'élément interne 202a, sur lequel il est surmoulé, et s'appuie sur l'élément externe 202b; au contraire, le brin vertical 111 est simplement comprimé entre les éléments 202a et 202b de manière à former des contacts étanches. L'élément externe 202b comporte une finition esthétique sur sa face extérieure 204, homogène avec d'autres éléments visibles du véhicule. Les coupes transversales illustrées sur les figures 3A et 3B permettent de mieux comprendre comment le brin de coulisse 111 et le joint 103 sont disposés entre les éléments 202a et 202b du montant 201. Ces figures montrent également la vitre mobile 206, insérée dans le brin vertical de coulisse 111. L'élément 202a est un profilé sensiblement rectiligne qui présente une partie transversale à section droite en forme de U avec deux jambes 303 et 305, et l'élément 202b a une section droite en forme de T , avec une jambe transversale 301 qui se positionne entre les deux jambes 303 et 305 de l'élément 202a. Au moins un élément mâle 307, porté par la jambe 301 de l'élément externe 202b, fixe définitivement les deux éléments par encliquetage après le positionnement du brin de coulisse 111. Comme on peut le voir en comparant les figures 3A et 3B, la section des jambes 301, 303 et 305 varie suivant la direction longitudinale du montant 201 pour constituer un système d'encliquetage; la forme des éléments 202a et 202b peut être comprise plus facilement sur les figures 4A et 4B. Chaque jambe 301, 303 et 305 est en fait constituée d'une alternance de deux segments (301a et 301b, 303a et 303b, 305a et 305b respectivement) ayant une longueur et une épaisseur différentes. Les segments 303a comportent des fenêtres 306 dans lesquelles, une fois le module assemblé, se positionnent les éléments mâles 307 portés par les segments 301a. La figure 5 montre une vue éclatée partielle du module d'étanchéité et permet de comprendre plus clairement le procédé de montage. L'élément interne 202a, le joint de vitre fixe 103 et la vitre fixe 105 constituent un ensemble, obtenu par surmoulage. Cet ensemble est d'abord monté sur l'encadrement d'une porte de véhicule (non représenté). Ensuite le brin supérieur 113 de la coulisse 110 est monté sur l'encadrement et le brin vertical 111 est positionné sur l'élément 202a comme indiqué par la flèche F'. Enfin l'élément externe 202b est amené (flèche F") pour compléter le module, fixant définitivement le brin 111. Pour des raisons de.clarté, la structure complexe des jambes 301, 303 et 305 n'est pas représentée sur cette figure. Les figures 2 à 5 illustrent de façon détaillée un mode particulier de réalisation de l'invention, mais des nombreuses variantes sont possibles. En particulier, l'encliquetage peut être remplacé par l'utilisation d'au moins un élément de fixation rapporté, tel qu'une vis, un rivet ou un adhésif. Dans un tel cas, le demi-montant 202a peut-être réalisé indifféremment avec une ou deux jambes transversales. Dans le cas où le demi-montant comporte une seule jambe, cette dernière est montée en appui contre la jambe transversale 301 de l'élément 202b. Quelle que soit la solution de fixation mise en oeuvre, le démontage est toujours possible. Les éléments 202a et 202b peuvent également présenter une forme différente de celle illustrée sur les figures 3A à 4B: par exemple ils peuvent avoir tous les deux une seule jambe (T), ou bien deux jambes (U). Si un élément de fixation rapporté est utilisé, la section desdits éléments 202a et 202b peut être constante suivant la direction longitudinale du montant. Encore, le joint de vitre fixe 103 peut être réalisé séparément de l'élément interne 202a du montant et être simplement coincé entre les deux éléments du montant, comme la coulisse 111; cela permet d'introduire la vitre 105 dans le joint après sa fabrication, par chaussage . 7 REVENDICATIONS 1. Module d'étanchéité d'une vitre fixe destiné à être monté sur une porte d'un véhicule, comportant: - un montant (201) ; - un joint de vitre fixe (103) assemblé avec le montant (201); et - une vitre fixe (105) enserrée à l'intérieur du joint (103); caractérisé en ce que le montant (201) est dissocié en deux éléments, dits intérieur (202a) et extérieur (202b), de façon à pouvoir introduire aisément un brin vertical (111) d'une coulisse de vitre mobile (110) entre lesdits éléments. 2. Module selon la revendication 1, dans lequel la coulisse de vitre mobile (110) est du type à cadre caché. 3. Module selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la coulisse de vitre mobile (110) est constituée d'une seule pièce et comporte deux brins verticaux (111 et 115) reliés à un brin supérieur (113). 4. Module selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel l'un des éléments du montant (202b) présente au moins une jambe transversale (301), et dans lequel l'autre élément du montant (202a) présente une ou deux jambes transversales (303, 305) contre laquelle ou entre lesquelles se monte la jambe transversale (301) du premier élément. 5. Module selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel les deux éléments du montant (202a, 202b) sont maintenus l'un contre l'autre par un système d'encliquetage (306, 307). 6. Module selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel les deux éléments du montant (202a, 202b) sont maintenus l'un contre l'autre par un élément de fixation rapporté. 7. Module selon la revendication 6, dans lequel l'élément de fixation rapporté est choisi parmi une vis, un rivet et un adhésif. 8. Module selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel l'élément extérieur du montant (202b) comporte une finition esthétique sur sa face extérieure (204). 9. Module selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel le joint de vitre fixe (103) est réalisé par surmoulage sur l'élément intérieur du montant (202a). 10. Procédé de montage d'un module d'étanchéité d'une vitre fixe selon l'une des revendications précédentes, comportant les opérations consistant à : - monter sur l'encadrement d'une porte de véhicule un ensemble constitué d'un élément interne de montant (202a), un joint de vitre fixe (103) et une vitre fixe (105); - monter le brin supérieur (113) d'une coulisse de vitre mobile (110) sur ledit encadrement de porte - disposer un brin vertical (111) de ladite coulisse (110) sur l'élément interne de montant (202a); - amener un élément externe de montant (202b) pouvant coopérer avec ledit élément interne de montant (202a) pour maintenir en place le brin vertical de coulisse (111) ; et - fixer entre eux les deux éléments de montant (202a et 202b).