Brevet FR2847295A1 — publié le 20040521

i L'invention concerne une porte de bâtiment, mobile, composée de plusieurs panneaux guidés le long d'au moins un rail curviligne de guidage et articulés les uns aux autres autour d'axes de pivotement grâce à des éléments de pivotement. Une telle porte est connue. Elle peut présenter des panneaux dont la longueur est égale à la hauteur de l'ouverture à obturer et être mobile horizontalement ou présenter des panneaux dont la longueur est égale à la largeur de l'ouverture à obturer et être mobile verticalement. La porte est composée de différents panneaux afin de suivre le plus fidèlement possible la direction de déplacement définie par les rails et de diminuer le plus possible l'espace technique nécessaire à l'ouverture de la porte. De telles portes présentent des inconvénients. D'abord, les panneaux étant mobiles en rotation les uns par rapport aux autres lors du déplacement de la porte, il est nécessaire de laisser un jeu entre deux panneaux adjacents. Ceci a pour conséquence de laisser passer des courants d'air à travers la porte même lorsque celle-ci est fermée. Ce problème a été résolu par l'utilisation de profils de chants de panneaux en vis-à-vis complémentaires créant une étanchéité par chicane et par l'utilisation de joints. Ensuite, on définit pour les panneaux une paroi intérieure visible de l'intérieur du bâtiment et une paroi extérieure visible de l'extérieur du bâtiment. Ces deux parois réalisées en tôles ou en matériau synthétique sont espacées l'une de l'autre par un volume remplit d'un matériau MS\2. M41 1.12FR.l0.dpt d'isolation thermique et acoustique. Cette structure des panneaux fait que deux panneaux adjacents se rapprochent ou s'éloignent l'un de l'autre, au niveau de leurs parois intérieures et/ou de leurs parois extérieures lorsque la porte est déplacée et que ces panneaux se situent au niveau de lieux de changement de courbure des rails. Ces déplacements relatifs des panneaux les uns par rapport aux autres sont particulièrement dangereux pour les doigts et peuvent être la cause de pincements lors de l'entraînement de la porte par un utilisateur ou par un mécanisme. Des profils particuliers de chants de panneaux tels que ceux décrits dans le brevet US 4,718,472 apportent une solution partielle à ce problème en permettant d'éviter ces risques de pincement au niveau des parois extérieures des panneaux. Enfin, les éléments de pivotement permettant l'articulation des panneaux les uns par rapport aux autres sont constitués par des charnières fixées sur les parois intérieures des panneaux et réparties uniformément sur leur longueur. Cette solution est peu esthétique et oblige à localiser les axes d'articulation entre les panneaux à l'extérieur de l'épaisseur de la porte, sauf à fraiser des rainures dans les panneaux afin d'y installer les charnières. Ceci complique l'utilisation de profils tels que décrits dans le brevet US 4,718,472 o l'axe d'articulation entre deux panneaux adjacents se situe sensiblement au milieu de l'épaisseur de la porte. L'invention a pour but de réaliser une porte de bâtiment améliorant les portes de l'art antérieur et palliant les problèmes cités. En particulier, l'invention propose de réaliser une porte simple, esthétique et dont la structure permet d'éviter les risques d'accidents dus à des pincements, en particulier de doigts. La porte selon l'invention est caractérisée en ce que les éléments de pivotement sont liés aux chants des panneaux qui sont parallèles à la MS\2.M41 1.12FR. 1 O.dpt direction de déplacement de la porte. Ces éléments de pivotement sont donc situés aux seules extrémités des panneaux. Ceci permet de localiser librement les axes de pivotement des panneaux par rapport à leurs parois intérieure et extérieure et de proposer une porte dont les parois intérieure et extérieure sont dépourvues de tout élément de liaison des panneaux entre eux. Les axes de pivotement des éléments de pivotement sont de préférence sensiblement coplanaires aux parois intérieures des panneaux dont ils assurent l'articulation. Les axes de pivotement étant localisés à cet endroit, les déplacements entre les panneaux consécutifs au niveau de leurs parois intérieures sont quasiment nuls, ce qui permet d'éviter d'éventuels risques de pincements sur la face intérieure de la porte. Les chants de deux panneaux adjacents, situés en vis-à-vis et perpendiculaires à la direction de déplacement peuvent présenter deux profils complémentaires mâle et femelle. Les éléments de pivotement comprennent avantageusement des dispositifs de guidage de la porte dans le ou les rails de guidage. Les éléments de pivotement comprennent de préférence une première partie dite mâle solidaire d'un panneau, présentant un arbre dont l'axe définit l'axe de pivotement et une deuxième partie dite femelle solidaire d'un deuxième panneau présentant un perçage recevant l'arbre. Les parties mâle et femelle d'éléments de pivotement liés à un même chant de panneau peuvent former une seule pièce. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, un mode de réalisation de la porte selon l'invention. MS\2.M411.12FR. i O.dpt La figure 1 est une vue en coupe d'une porte selon l'invention. La figure 2a est une vue de coté de détail de cette porte au niveau d'un élément de pivotement reliant deux panneaux adjacents lorsque ceux-ci se trouvent dans une zone courbe du rail de guidage. La figure 2b est une vue de coté de détail d'une porte selon l'art antérieur au niveau d'un élément de pivotement reliant deux panneaux adjacents lorsque ceux-ci se trouvent dans une zone courbe du rail de guidage. La figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2a lorsque les panneaux se trouvent dans une zone rectiligne du rail de guidage. La figure 4 est une vue de côté d'un élément de pivotement pour porte à déplacement vertical muni d'un galet de guidage. La figure 5 est une vue de côté d'un élément de pivotement supérieur pour porte à déplacement horizontal muni d'un chariot de guidage. La figure 6 est une vue de côté d'un élément de pivotement inférieur pour porte à déplacement horizontal muni d'un galet de guidage. La porte 1 représentée à la figure 1 permet d'obturer une ouverture 2 réalisée dans un bâtiment 3 telle qu'une ouverture de garage. Cette porte 1 s'escamote verticalement pour permettre le passage au travers de l'ouverture 2. Pour ce faire, de part et d'autre de l'ouverture, deux rails symétriques 4 sont fixés à l'intérieur du bâtiment 3 sur sa structure. Ces deux rails 4 ont une forme curviligne, composée d'une partie rectiligne verticale 4a reliée par un rayon de raccordement 4b à une partie rectiligne horizontale 4c s'éloignant de l'ouverture 2 vers l'intérieur du bâtiment. Ainsi, une fois ouverte, la porte 1 se trouve horizontale sous le MS\2.M41 1.12FR.1O.dpt plafond du bâtiment. Ces rails sont réalisés par exemple au moyen d'un profilé en acier dont la section a une forme de C. La porte est composée de quatre panneaux 5 ayant une longueur sensiblement égale à la largeur de l'ouverture 2. Les parois 6, 7 de ces panneaux définissant respectivement les faces intérieure et extérieure de la porte 1 sont réalisées en tôle d'acier ou en matériau synthétique. L'espace entre les parois intérieures 6 et extérieures 7 est rempli d'un matériau 8 d'isolation thermique et acoustique tel qu'une mousse de polyuréthanne. Les chants parallèles à la direction des rails 4 sont constitués d'un profilé 14 en U dont les deux ailes parallèles sont liées aux parois intérieure 6 et extérieure 7 de chaque panneau. Les panneaux adjacents 5 sont reliés les uns aux autres par des éléments de pivotement 9 représentés aux figures 2 et 3 et permettant leur rotation les uns par rapport aux autres autour d'axes de pivotement 10 parallèles à la longueur des panneaux 5. Au niveau de chaque articulation entre deux panneaux 5 et aux deux extrémités haute et basse de la porte 1 se trouvent, de part et d'autre de la porte 1, liés à celle-ci des galets 12 d'axes horizontaux roulant dans les rails 4. Le diamètre de ces galets est égal, au jeu de fonctionnement près à la distance qui sépare les ailes supérieures des rails 4 de leurs ailes inférieures. Les chants en vis-à-vis 13 de deux panneaux adjacents 5 présentent des formes complémentaires mâle et femelle s'imbriquant l'une dans l'autre lorsque les panneaux 5 passe d'une zone de rail 4b de courbure élevée à une zone de courbure 4a, 4c plus faible. Ces formes complémentaires créent une étanchéité par chicanes aux courants d'air. Les éléments de pivotement 9 sont réalisés en tôle. Ils sont composés d'une partie 9a dite mâle présentant un arbre 15, par exemple soudé, dont l'axe définit l'axe de pivotement 10 et d'une partie 9b dite femelle MS\2. M41 1.12FR.1O.dpt présentant un perçage 16 recevant l'arbre 15. Ces deux parties 9a et 9b sont rapportées respectivement sur deux panneaux adjacents 5. Ces liaisons sont assurées par des vis traversant les parties 9a et 9b et venant se visser dans des taraudages réalisés sur les profilés 14 en U définissant les chants latéraux des panneaux 5. L'une des deux parties 9a ou 9b présente avantageusement au moins un trou taraudé permettant de fixer, comme représenté à la figure 4, un galet 12 de guidage de la porte 1 dans les rails 4. Une telle structure d'élément de pivotement 9 permet de pouvoir localiser les axes de pivotement 10 o on le désire par rapport à l'épaisseur des panneaux 5 de porte mais aussi o on le désire par rapport au joint entre deux panneaux consécutifs. Ainsi, dans le cas des panneaux 5 présentant des profils de chants définis à la figure 2a, cette structure d'élément de pivotement permet de positionner les axes de pivotement dans les plans des parois intérieures et d'éviter ainsi tout risque de pincement sur la face extérieure et sur la face intérieure de la porte. Si on envisage de lier les panneaux 5 par des charnières 20 comme connu de l'art antérieur et représenté à la figure 2b, on remarque que lorsque deux panneaux adjacents ne sont pas alignés, il apparaît sur les faces intérieures et extérieures de la porte 1 des interstices 21 et 22 dangereux. De plus, le fait de positionner les axes de pivotement dans les plans des parois intérieures des panneaux ou dans l'épaisseur de la porte permet, lorsqu'on utilise des panneaux 5 présentant des profils de chants définis à la figure 2a, d'utiliser des rails présentant un rayon de raccordement plus faible et, par conséquent, de diminuer l'espace technique nécessaire à l'ouverture de la porte. Les éléments de pivotement présentant des parties rapportées sur les chants des panneaux, il est très pratique, contrairement aux dispositifs connus de l'art antérieur, de fixer les galets de guidage de la porte dans MS\2.M41 1.12FR.1 O.dpt l'épaisseur des panneaux. Ceci permet d'aligner les rails le long des chants de porte et de réaliser une installation plus compacte et esthétique. Avec des éléments de pivotement 9 selon l'invention, il n'est plus nécessaire de répartir des charnières sur toute la longueur des panneaux, on économise ainsi un certain nombre d'éléments de pivotement à monter et on améliore l'esthétique de la face intérieure de la porte. Dans une variante de réalisation des éléments de pivotement 9, les parties 9a et 9b sont réalisées par les profilés 14 en U. Les extrémités des profilés présentent des conformations permettant d'articuler ceux-ci les uns par rapport aux autres. Les éléments de pivotement décrits peuvent s'appliquer à une porte de garage à déplacement horizontal. Pour permettre ce déplacement, en haut de l'ouverture et au niveau du sol, deux rails horizontaux symétriques sont fixés à l'intérieur du bâtiment sur sa structure. Ces deux rails ont une forme curviligne, composée d'une partie rectiligne horizontale reliée par un rayon de raccordement à une partie rectiligne horizontale s'éloignant de l'ouverture vers l'intérieur du bâtiment. Ainsi, une fois ouverte, la porte se trouve perpendiculaire à l'ouverture par exemple contre un mur du bâtiment. Dans cet exemple, comme dans le précédent, chaque panneau de la porte est muni d'éléments de guidage. Ainsi, en haut des panneaux, les éléments de pivotement, représentés à la figure 5, sont munis de chariots articulés 18 présentant deux galets roulant dans le rail supérieur. En bas des panneaux, les éléments de pivotement représentés à la figure 6, sont munis de galets 19 d'axes verticaux roulant dans le rail inférieur. MS\2.M4 11.1 2FR. 1 O.dpt Revendications: 1. Porte (1) de bâtiment, mobile, composée de plusieurs panneaux (5) guidés le long d'au moins un rail curviligne (4) de guidage et articulés les uns aux autres autour d'axes de pivotement (10) grâce à des éléments de pivotement (9), caractérisée en ce que les éléments de pivotement (9) sont liés aux chants des panneaux qui sont parallèles à la direction de déplacement de la porte (1). 2. Porte (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les axes (10) de pivotement des éléments de pivotement (9) sont sensiblement coplanaires aux parois intérieures (6) des panneaux (5) dont ils assurent l'articulation. 3. Porte (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les chants (13) de deux panneaux adjacents, situés en vis-à-vis et perpendiculaires à la direction de déplacement présentent deux profils complémentaires mâle et femelle. 4. Porte (1) selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que les éléments de pivotement (9) comprennent des dispositifs de guidage (12; 18; 19) de la porte (1) dans le ou les rails de guidage (4). 5. Porte (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les éléments de pivotement (9) comprennent une première partie (9a) dite mâle solidaire d'un panneau (5), présentant un arbre (15) dont l'axe définit l'axe de pivotement (10) et une deuxième partie (9b) dite femelle solidaire d'un deuxième panneau (5) présentant un perçage (16) recevant l'arbre (15). MS\2.M4 11.1 2FR. I O.dpt 6. Porte (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les parties mâle (9a) et femelle (9b) d'éléments de pivotement (10) liés à un même chant de panneau forment une seule pièce. MS\2.M4 11.1 2FR. 1 O.dpt