Brevet FR2851025A1 — publié le 20040813

Vanne pour silencieux de ligne d'échappement L'invention concerne une vanne du type de celle décrite par exemple dans les demandes de brevet DE 101 28 949 EP 1 191 194 ou EP 1 186 756; le détail de la structure ainsi que le contexte d'utilisation de cette vanne sont décrits dans ces documents. Globalement, la vanne de l'invention est une vanne autopilotée 10 destinée à équiper un volume (par exemple un silencieux) placé dans un système d'échappement de moteur à combustion interne. La vanne autopilotée permet au silencieux de fonctionner selon deux modes différents en fonction de la pression exercée par les gaz sur la vanne: celle ci reste en position fermée jusqu'à un débit de gaz 15 déterminé (ou jusqu'à un seuil de pression statique exercée par les gaz sur la vanne) ; une fois ce débit atteint, la vanne passe en position ouverte. La vanne de l'invention peut être positionnée sur une coupelle interne ou à l'extrémité d'un tube (1) placés dans un silencieux. La vanne est de manière connue composée d'un support (2) qui permet de la positionner sur une coupelle interne ou à l'extrémité d'un tube (1). Sur le support (2) s'articule un clapet (3) mobile. L'articulation est par exemple réalisée par rotation autour d'un axe (4). Un ressort (5) permet le retour du clapet en position fermée 25 (contre l'extrémité du tube (1>). Le support (2) est équipé d'au moins un tampon d'appui (6) sur lequel est placé un aimant (7). Le clapet (3) est équipé d'au moins une surface d'appui (8) métallique sur laquelle vient s'appuyer l'aimant (7) porté par le 30 support (6). L'aimant (7) est choisi pour maintenir le clapet (3) en position fermée jusqu'à une pression statique prédéterminée; cette pression est choisie en fonction notamment des caractéristiques du moteur, du volume d'échappement et de l'effet acoustique que l'on 35 veut obtenir; au dessus de cette pression prédéterminée, le clapet (3) s'ouvre complètement; ainsi l'aimant (7) permet au clapet de fonctionner selon un mode binaire (complètement ouvert/ complètement fermé) . Ce fonctionnement n'était pas possible avec les vannes de l'art antérieur o le ressort assure à la fois le maintien du clapet en position fermée puis son ouverture progressive à partir d'une 5 pression statique prédéterminée. Dans les vannes de l'art antérieur, le maintien par le ressort du clapet en position fermée nécessitait la mise en oeuvre d'un ressort d'une raideur et d'une longueur importantes. La vanne de l'invention permet de s'affranchir de ce type de ressort très coteux. REVEND I CAT IONS 1. Vanne, notamment pour un volume d'échappement, comprenant - un support (2) , pour placer la vanne sur une coupelle interne de silencieux ou à l'extrémité d'un tube (1) - au moins un tampon d'appui (6) placé sur le support (2) - un aimant (7) placé sur le tampon d'appui. - un clapet (3) mobile autour d'un axe (4) entre une position 10 ouverte et une position fermée, le clapet (3) étant équipé d'au moins une surface d'appui (8) métallique sur laquelle vient s'appuyer l'aimant (7) porté par le support (6) lorsque le clapet (3) est en position fermée. - un ressort (5) destiné à ramener le clapet (3) en position fermée. 15