Brevet FR2855065A1 — publié le 20041126

Sac de golf a coques multiples Domaine technique. Pour jouer au golf il est nécessaire de ranger les clubs dans un sac permettant de transporter facilement les clubs et les accessoires sur le parcours. Le sac est posé sur un chariot manuel ou électrique ou bien porté par le joueur. Problèmes posés: Lors des déplacements en voiture le sac a un encombrement important en épaisseur, le chariot a également un encombrement important de par sa conception. 10 La conception actuelle des sacs, monocoque plastique, plus toile ou cuir, de forme ronde ou oblongue prend beaucoup de place dans le coffre de la voiture. Les poches de rangement sont à l'extérieur est augmentent I encombrement. De plus ce type de sac nécessite un chariot indépendant car il n'est pas autoporteur. Avec les sacs actuels la personnalisation de ceux-ci est pratiquement impossible, 15 les tissus vieillissent mal et rende nécessaire le changement de sac à fréquence régulière. Pour mouvoir le sac de golf il faut utiliser soit un chariot manuel, soit un chariot électrique dont le design laisse à désirer, les chariots actuels manuels ne sont pas motorisables d'ou la nécessité d'avoir deux chariots si l'on veut tantôt sur un parcours facile de se déplacer avec un chariot manuel ou tantôt sur un parcours vallonné utiliser le chariot électrique. Exposé de l'invention. L'invention est caractérisée par la combinaison des solutions suivantes: Le sac fig 1 & fig 2 est composée de deux ossatures fig 3, composées chacune de deux profilés rigides(la,lb,2a,2b) réunis entre eux par des traverses(2,3a,3b). L'ossature supérieure est reliée à l'ossature intérieure par un système (4) avec axes afin de permettre de définir plusieurs positions d'utilisation. Position 1 transport encombrement réduit figure 4 Position 2, jeu, ouverture des coques pour permettre l'accès facile au club figure 5 Position 3 prise accessoires dans sac, ouverture maximum figure 6 35 A l'ossature supérieure est fixé le porte-outil(S) fig 3 qui permettra le rangement des clubs cette ossature est habillée par une coque rigide(7) fig 1 ou non qui sera décorée et personnalisée. L'ossature inférieure permettra le rangement des clubs, sur les deux profilés 40 rigides(2a,2b) fig 9 viendra se fixer la pièce en té (12) de support des roues(13, 14) fig 14. Cette ossature sera habillée par une coque rigide(8) fig 9 ou non qui viendra se fixer sur les profilés de l'ossature(2a,2b) .La pièce en té (12) est fixée sur les pièces (24a & 24 b)grâce à deux tétons (23 a & 23 b) rentrant dans des trous (23 aa &23bb) et une vis (27) fig 10 achève la fixation de la pièce en té 30 sur l'ossature de la coque inférieure.Le support de roues (21) fig 14 est fixé sur la pièce en té par une vis (22) fig 10. Le manche de traction (25) fig 1Oou de guidage est fixé sur la pièce en té(12) de liaison par une vis (26),cette vis permet le réglage de l'inclinaison du manche, permettant l'équilibrage de l'ensemble. Les clubs de la coque supérieure seront pincés sur les grip par un dispositif (15) fig 7 permettant l'immobilisation des clubs afin de éviter les vibrations et le dérangement des clubs lors du jeu et du transport. Les clubs de la coque inférieure(8)fig 1 seront également pincés par un dispositif(16)fig 7 qui permettra leur immobilisation en position de jeu ou en 15 position de transport, une rotation de 180 o permet la mise en place du capot de voyage en deux parties(9,10).figl Un dispositif en tête de club(17) fig 7 permettra la non vibration des clubs pendant lapériode de jeu. Le shaft des clubs inférieurs vient reposer surunjoint(l 8) 20 fig 7 qui empêche le marquage des shaft en graphite un évidement(19) est pratiqué sous ce joint afin d'éviter tout marquage,cet évidement joue le rôle de micro amortisseur. Le sac de rangement(20) fig 7 est accrocher à l'intérieur du sac de golf, avec un système d'accrochage rapide(39), souple ou rigide, il permet de ranger pull, habits de pluie, bouteilles d'eau, tees balles etc. figure 7. Le sac de rangement(20) peut en position de jeu offrir des volumes importants Le manche de traction (25) fig lOou de guidage est fixé sur la pièce en té(12) de 30 liaison par une vis (26). Un dispositif en épingle (11) fig9 permet de réaliser un système antivol permettant le verrouillage des deux coques (7&8) fig 9et d'offrir même temps une poignée de transport pour le sac. Un mini cadenas(29) rend impossible l'extraction de 35 I'épingle,donc des clubs. Une poignée rétractable(34) fig 1 est située en pied de sac. Pour un transport de longue durée il est prévu des sangles d'arrimage(30a, 30b) fig 8 à l'intérieur de la coque(8) pour fixer l'ensemble des pièces composant le chariot 40 de transport du sac(pièces 13,14,12, ,25,26,21,22) . Lors du transport un capot réaliser en deux parties(9&10) fig 1 avec articulation(31) vient coiffer le sac,cet ensemble est rendu solidaire des coques par 1 épingle(l 1) précédemment citée. Un mini cadenas(29) fig 9 vient rendre impossible l'extraction de l'épingle de sécurité et en conséquence tout vol à intérieur du sac Pour le jeu sous la pluie on utilise le demi capot supérieur(9) fig 10 qui sera fixé 5 sur la coque supérieure par un système d'accrochage rapide à pression (34) il est retenu au manche par un système élastique(33) fig 10& 11 permettant de soulever le demi capot(9) afin de prendre les clubs et servant également d'antisoulèvement en cas de vent. Pour le rangement du parapluie, les sangles sont prolongées par des boucles( 35a, 35b) fig 8, qui viennent recevoir le parapluie. Ces boucles sont rangées à l'intérieur du sac,en cas de non utilisation du parapluie. Lors du jeu si il ne pleut pas le capot (9) est accroché par un système à pression 15 (37) fig 12 sur la demie coque supérieure Pour le rangement dans un coffre de voiture la cote 165 mm permet de ranger de nombreux sacs de golf dans un même coffre. Grâce à la forme de la demi coque supérieure, il est possible de la décorer par des 20 motifs serigraphiés qui la personnalise et surtout il est possible de changer l'habillage de la demi coque inférieure 7 figl7, en fonction du goût des joueurs, en clipsant, une toile, un liner, un cuir, un tissu, un décor semi rigide ou tout support souple ou rigide (40) fig 10,décoré.On peut donc changer rapidement le décor du sac de golf en fonction de la mode ou du goût du joueur. Pour rendre le chariot automoteur deux moto réducteur 41a &41b fig (15,16) seront fixés de par et d'autre du bras support de roues. Une batterie 42 sera fixée sur la coque inférieure. Un dispositif de commande 44 fig 15 est ramené grâce à des fils sur la poignée de commande. Une roue 43 viendra se fixer rapidement dans le bas de la coque inférieure. Revendications 1 sac de golf( fig 1 &2)caractérisé en ce qu'il est composé de deux ossatures rigides fig 3,1'une inférieure l'autre supérieure composées chacune de deux profilés 5 rigides(la,lb,2a,2b) reliés entre eux par des traverses(2,3a,3b). Ces deux ossatures sont elles-mêmes reliées entre elles. 2 sac de golf selon la revendication précédente caractérisée en ce que les clubs de la coque inférieure sont pincés sur le grip par un système souple a boudin(16)fig 7 10 pour permettre une rotation de 180 o afin de les placer les clubs en situation transport et de les maintenir dans cette position. 3 sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que les clubs de la coque supérieure seront pincés sur les grips par un système a boudin 15 (15) fig 7 pour permettre une stabilité des clubs pendant le jeu et pendant le transport. 4 sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce qu'il comprend à l'intérieur un sac de rangement (20) fixé par un système rapide (39) 20 fixe ou amovible, le dit sac offrant en position de jeu des volumes importants. sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que le capot en deux parties(9&10) permet la fermeture intégrale du sac et son verrouillage grâce à épingle de verrouillage(l 1)figl. 25 6 sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que le système souple(17) fig 7 évite aux clubs de la coque inférieure de rebondir en période de jeu. 7 sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que les sangles de fixation(30a,30b) fig 8 possède en leur extrémité des boucles(35a,35b) permettant d'accrocher le parapluie à l'extérieur afin de ne pas mouiller l'intérieur du sac.Ces boucles rentrent à l'interieur du sac en cas de non utilisation. 8 sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisées en ce que la poignée (34) fig 1 située à la partie inférieure de la coque supérieure est rétractable 9 sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisées en ce qui concerne le demi capot supérieur(9) sert de protection contre la pluie fig 1,1 0,11. 40 sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisées en ce qui concerne le demi capot supérieur (9) qui est fixé par un système de fixation rapide a pression (34)permettant la rotation du capot(9) fig 10. 11 sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisées en ce qui concerne le demi capot supérieur(9) qui est arrimé au manche par un système souple(33) fig 10& 11 permettant l'antisoulèvement en cas de vent,se système permet de soulever ce demi capot(9) pour prendre les clubs lors du jeu. 12 sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisées en ce qui concerne le rangement intégral fig 8, des roues (13&14), pièce en té(12), manche de guidage(25), bras support roues(21) 13 sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisées en ce qui 15 concerne l'épaisseur la plus faible de 165 mm une fois les demi coques 7&8 en position de transport. 14 sac de golf selon l'une des revendications précédentes caractérisées en ce qui concerne le décor souple o rigides clip sable 40 fig 17 venant 20 décorer,personnaliser, la demi coque supérieure 7. Sac de golf de selon l'une des revendications précédentes caractérisées en ce qui concerne l'adaptation d'une motorisation double 41a &41b fig 16 & 15 permettant l'utilisation du chariot manuel d'origine. 25