Brevet FR2846362A1 — publié le 20040430

I "Plaquette pour le calage en position d'un châssis dans une baie de bâtiment" L'invention se rapporte à une plaquette pour le calage en position définitive d'un châssis, bâti, dormant ou huisserie dans l'encadrement d'une baie 5 de bâtiment, constituée d'une pièce d'épaisseur définie, qui s'inscrit généralement dans un rectangle avec deux côtés transversaux et deux côtés latéraux, et est pourvue d'un évidement médian qui s'ouvre dans un premier côté transversal et s'étend symétriquement entre les côtés latéraux en sorte de pouvoir s'enfiler autour de la tige d'une vis de fixation du châssis à 1 0 l'encadrement. Dans la construction de bâtiments, il est usuel de ménager dans le gros oeuvre des baies o viendront prendre place les châssis, des fenêtres ou analogues. D'un autre côté, les châssis sont fréquemment fabriqués en usine, notamment par assemblage de profilés en métal ou en matériaux polymères. Il va de soi que les encadrements des baies ne peuvent être réalisés avec des précisions, tant en dimensions linéaires qu'en aplomb et équerre, correspondant à ce qui est obtenu avec les châssis. Aussi, les encadrements de baie sont exécutés en prévoyant des jeux suffisants pour que les châssis puissent y être disposés en position convenable, par calage respectant les 20 aplombs et équerrages appropriés, et bloqués en position définitive, ce blocage s'obtenant usuellement par serrage de vis engagées dans des chevilles ou tampons pris dans l'encadrement de baie, ces vis ayant des tiges qui passent avec jeu dans le châssis. Une telle plaquette de calage est décrite par exemple dans le document 25 FR-A-2 643 104. Rappelons que ces cales sont constituées par des plaquettes choisies dans des épaisseurs différentes (par exemple 1, 2, 3, 4, 5 mm), de manière à parvenir à approcher, par empilement rationnel et avec une précision meilleure que l'épaisseur des plaquettes les plus minces, l'épaisseur de calage nécessaire. 30 Lorsque le calage optimal est atteint, on serre les vis sur les cales. Le châssis est alors en place définitive et peut être garni de ses vitrages. Le jeu existant entre châssis et encadrement de baie peut être, soit luté, soit habillé de couvre-joints appropriés. Bien entendu, on n'obtient pas d'emblée le calage optimal, et il est nécessaire d'ajouter, d'enlever et de substituer des cales unitaires aux divers emplacements de vis. L'ajustement du calage demande donc à être exécuté selon les règles de 5 l'art de façon méthodique, ce qui implique de relativement nombreuses opérations d'insertion et de retrait de cales. Il est bien entendu nécessaire qu'au cours du réglage du calage, les cales déjâ engagées ne s'échappent pas, malgré les secousses qu'elles peuvent subir lors du réglage du calage. 1 0 Or, les cales engagées autour de vis horizontales, qui se disposent généralement dans un plan vertical, ont une tendance marquée à tomber. On a donc recherché à éliminer la tendance à s'échapper des cales. On a proposé, dans le document cité ci-dessus, une plaquette pour le calage en position définitive d'un châssis, bâti, dormant ou huisserie dans 1 5 l'encadrement d'une baie de bâtiment, constituée d'une pièce d'épaisseur définie qui s'inscrit généralement dans un rectangle avec deux côtés transversaux et deux côtés latéraux et est pourvue d'un évidement médian qui s'ouvre dans un premier côté transversal et s'étend symétriquement entre les côtés latéraux en sorte de pouvoir s'enfiler autour de la tige d'une vis de fixation du châssis à 20 l'encadrement, laquelle plaquette comportant un cadre extérieur avec une base suivant le second côté transversal et deux branches suivant les côtés latéraux, et deux pattes de guidage qui se raccordent aux branches à leurs extrémités contiguÙs au premier côté transversal et se dirigent vers la base du cadre pour délimiter latéralement l'évidement, la largeur de celui-ci, au- delà d'une entrée 25 évasée aux raccordements avec les branches, étant inférieure au diamètre de la vis de fixation à laquelle il est apparié, d'une épaisseur de serrage à frottement doux. La disposition de pattes définies ci-dessus est telle que, lorsque les plaquettes sont introduites sur la tige de vis entre châssis et encadrement de 30 baie, le serrage des pattes élastiques sur la tige à frottement doux de vis est suffisant pour maintenir la plaquette en place, sans pour autant rendre difficile un déplacement longitudinal de la plaquette, soit dans le sens de l'insertion, soit dans le sens du retrait. Toutefois, lorsque des plaquettes sont empilées, chacune pouvant tourner autour de la tige de la vis, elles ne sont pas à l'aplomb l'une de l'autre;ceci nécessite une opération de mise à l'aplomb notamment en fin de réglage juste avant serrage de la vis. La présente invention a pour but de pallier cet inconvénient. Selon l'invention, une plaquette pour le calage en position définitive d'un châssis, bâti, dormant ou huisserie dans l'encadrement d'une baie de bâtiment, constituée d'une pièce d'épaisseur définie qui s'inscrit généralement dans un rectangle avec deux côtés transversaux et deux côtés latéraux et est pourvue 1 0 d'un évidement médian qui s'ouvre dans un premier côté transversal et s'étend symétriquement entre les côtés latéraux en sorte de pouvoir s'enfiler autour de la tige d'une vis de fixation du châssis à l'encadrement, laquelle plaquette comportant un cadre extérieur avec une base suivant le second côté transversal et deux branches suivant les côtés latéraux, et deux pattes de guidage qui se 1 5 raccordent aux branches à leurs extrémités contiguÙs au premier côté transversal et se dirigent vers la base du cadre pour délimiter latéralement l'évidement, la largeur de celui-ci, au-delà d'une entrée évasée aux raccordements avec les branches étant inférieure au diamètre de la vis de fixation à laquelle il est apparié, d'une épaisseur de serrage à frottement doux, 20 une queue de préhension faisant saillie du milieu de la base en direction opposée de celle du premier côté transversal, est caractérisée par le fait que la queue de préhension d'une plaquette porte des moyens d'immobilisation adaptés à coopérer avec des moyens d'immobilisation d'une autre plaquette en sorte que lorsque deux plaquettes sont superposées les moyens 25 d'immobilisation des deux plaquettes coopèrent et empêchent, en association avec la vis sur laquelle elles sont montées, les deux plaquettes de se déplacer relativement dans le sens transversal leur permettant ainsi d'être parfaitement positionnées l'une par rapport à l'autre. Avantageusement, les moyens d'immobilisation sont de forme cylindrique 30 à section circulaire. En variante, les moyens d'immobilisation sont de forme cylindrique à section polygonale, rectangulaire, carrée, ou autre. Avantageusement, les moyens d'immobilisation sont constitués d'un plot creux surmonté d'un téton de forme complémentaire de celle du creux du plot. De préférence, les pattes sont, au-delà de l'entrée, sensiblement rectilignes. Avantageusement, les pattes sont, dans leurs parties rectilignes, sensiblement parallèles. De préférence, les pattes s'étendent jusqu'à la base du cadre o elles se fondent. En variante, les pattes s'étendent jusqu'à proximité de la base du cadre, à 10 une distance de celle-ci nettement inférieure au demi-écartement des pattes. Selon une autre variante, les pattes s'étendent jusqu'à la base du cadre à laquelle elles se raccordent par des ponts frangibles. Avantageusement, la queue de préhension présente une amorce de rupture à son raccordement avec la base. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemple, purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur les dessins annexés. Sur ces dessins: - la figure 1 est une vue en perspective montrant une plaquette de calage 20 selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe partielle selon 11-Il de la figure 1 - la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 montrant deux plaquettes de calage, selon l'invention, accolées; - la figure 4 est une vue en coupe partielle selon IV-IV de la figure 3; - la figure 5 est une vue partielle d'un châssis en cours d'installation dans une baie de bâtiment. Selon le mode de réalisation choisi et représenté figure 1, une plaquette dans son ensemble, destinée au calage d'un châssis dans une baie de bâtiment, présente une épaisseur déterminée. La plaquette 10, réalisée par 30 moulage en polymère thermoplastique, s'inscrit, en plan, généralement dans un rectangle, avec deux côtés transversaux 11 et 12 qui seront dits respectivement premier et second, et deux côtés latéraux 13 et 14. La plaquette comprend un cadre extérieur constitué d'une base 15, qui s'étend suivant le second côté transversal 12, et de deux branches 16 et 17, qui s'étendent respectivement suivant les côtés latéraux 13 et 14. De l'extrémité des branches 16 et 17 qui se terminent sur le premier côté transversal 11 partent deux pattes de guidage 18, 19 qui, après des parties mineures 20, 21 respectivement, en arc de cercle pour 5 dessiner une entrée évasée, se prolongent sur leur majeure partie en étant rectilignes et parallèles aux côtés latéraux jusqu'à la base 15 o elles se fondent. Ces pattes de guidage 18 et 19 définissent entre elles un évidement 22, symétrique par rapport aux deux côtés latéraux 13 et 14, dont la largeur entre les parties rectilignes des pattes 18, 19 correspond au diamètre de la vis de fixation 10 pour laquelle la plaquette est prévue, diminué d'une petite quantité pour assurer un serrage à frottement doux. Par exemple, pour une vis de diamètre 5 mm, l'écartement des pattes 18, 19 sera d'environ 4,5 mm. Du milieu de la base 15, et en direction opposée de celle du premier côté transversal 11, fait saillie une queue de préhension 23, d'épaisseur plus faible 15 que la plaquette 10. Cette queue présente, au ras de la base 15, une amorce de rupture. Les plaquettes sont réalisées par jeux avec des épaisseurs croissantes. Par exemple, pour des plaquettes telles que représentées, qui s'inscrivent dans un rectangle de 30 mm (côtés transversaux) par 35 mm (côtés latéraux), les 20 épaisseurs prévues dans le jeu seront 5, 4, 3, 2, 1 mm. La structure du cadre extérieur, avec la base 15 et les branches 16 et 17, pour les épaisseurs notables, disons 3 mm et plus, est exécutée en caissons ouverts, comme il est représenté ici, pour alléger la plaquette, et réduire ainsi la quantité de polymère utilisé. Pour les épaisseurs inférieures (2 et 1 mm par exemple), le cadre de la plaquette, avec la base 15 et les branches 16 et 17, est plein. Comme représenté à la figure 5, et dans le cadre du processus de calage d'un châssis dans un encadrement de baie de bâtiment, une vis 42 passe à travers un orifice 43 d'un tronçon 41 de châssis pour s'engager dans une cheville 30 insérée dans un logement tamponné de l'encadrement de baie 40. La vis 42 est engagée dans l'orifice 43 en laissant un jeu suffisant pour que les vis ne fassent pas obstacle au calage. On engage des cales 10, 30, d'épaisseurs appropriées, seules ou en empilement, comme représenté, entre le tronçon de châssis 41 et l'encadrement 40. Les cales peuvent être tirées ou poussées par leurs queues 23, 33 sans effort excessif, cet effort étant toutefois supérieur à celui que nécessite l'engagement de la cale sur la vis, de façon sensible. Ce résultat obtenu, les plaquettes sont mises en alignement avec les tronçons de profilés, et la vis 42 serrée de façon méthodique. Après quoi, les queues 23, 33 de plaquettes sont détachées suivant l'amorce de rupture. Selon l'invention, la queue de préhension 23 de la plaquette 10 porte des moyens d'immobilisation 24 adaptés à coopérer avec des moyens d'immobilisation d'une autre plaquette en sorte que, lorsque deux plaquettes sont superposées, les moyens d'immobilisation des deux plaquettes coopèrent et empêchent, en association avec la vis sur laquelle elles sont montées, les 15 deux plaquettes de se déplacer relativement dans le sens transversal en leur permettant ainsi d'être parfaitement positionnées l'une par rapport à l'autre; dès lors, notamment l'opération de mise en alignement avec les tronçons de profilés est facilitée. Sur la figure 3 on a montré deux plaquettes 10 et 30 seules, d'épaisseurs 20 différentes, accolées l'une à l'autre. L'extrémité de la queue 23 de la plaquette 10 porte des moyens d'immobilisation 24 constitués ici, comme cela est bien visible sur les figures 1 et 2, d'un plot creux 25 surmonté d'un téton 26 de forme complémentaire de celle du creux 27 du plot 25; il en est de même de la queue 33 de la plaquette 20, 25 figures 3 et 4, qui porte des moyens d'immobilisation 34. Lorsque les plaquettes 10 et 30 sont accolées, le téton 36 des moyens d'immobilisation 34 de la plaquette 30 est logé dans le creux 27 du plot 25 des moyens d'immobilisation 24 de la plaquette 10, comme visible sur la figure 4. La figure 5 montre les deux plaquettes 10, 30 accolées, disposées entre 30 un bâti 40 et un châssis 41 en étant engagées autour d'une vis 42. Dans l'exemple représenté, les pattes de guidage 18, 19 portent en visàvis des petits bossages 28, 29 réduisant au voisinage de son entrée la largeur de l'évidement 22; dès lors, on est sr que la plaquette est maintenue par la tige de la vis 42 lorsque le diamètre de celle-ci est très voisin de la largeur de l'évidement 22. Sur les figures, les moyens d'immobilisation sont de forme cylindrique à section circulaire mais, bien entendu, cette section pourrait être autre polygonale, rectangulaire, carrée. Selon une variante non représentée, les pattes avec des parties mineures en arc de cercle formant conjointement l'entrée évasée de l'évidement, présentent des parties majeures rectilignes qui s'interrompent à faible distance de la base 15. Les intervalles entre les extrémités des pattes et la base 15 sont 10 réduits de façon qu'une tige de vis ne puisse être prise entre la base 15 et les extrémités des pattes, ce qui empêcherait le retrait aisé de la plaquette après un engagement à fond sur la tige de vis. En variante, les extrémités des pattes se raccordent à la base 15 par des ponts frangibles. Ainsi, utilisées avec les vis avec lesquelles elles s'apparient, les 15 plaquettes se comportent comme celles de la figure 1. Si, pour une raison quelconque, on est amené à les utiliser avec des vis de diamètre supérieur, l'engagement sur ces vis va provoquer une rupture des ponts, ou tout au moins de l'un des ponts. Les pattes sont toujours en serrage sur la vis, et la plaquette peut être enlevée tout en restant utilisable. On notera que les moyens d'immobilisation selon l'invention étant disposés en dehors des faces en regard des plaquettes superposables, l'empilage de celles-ci est facilité, dans toutes les directions, par glissement, avant mise en oeuvre des moyens d'immobilisation. De plus, ceux-ci facilitent la préhension et la manipulation des plaquettes, 25 notamment en poussée pour l'introduction entre châssis et bâti. Lorsque les plaquettes sont en matière plastique, de tels moyens d'immobilisation sont mis à profit pour l'éjection de la plaquette de la presse à mouler. REVENDICATIONS 1. Plaquette pour le calage en position définitive d'un châssis, bâti, dormant ou huisserie dans l'encadrement d'une baie de bâtiment, constituée d'une pièce (10,30) d'épaisseur définie qui s'inscrit généralement dans un 5 rectangle avec deux côtés transversaux (11,12) et deux côtés latéraux (13,14) et est pourvue d'un évidement (22) médian qui s'ouvre dans un premier côté (11) transversal et s'étend symétriquement entre les côtés latéraux (13,14) en sorte de pouvoir s'enfiler autour de la tige d'une vis (42) de fixation du châssis (41) à l'encadrement (40), laquelle plaquette (10,30) comportant un cadre extérieur 10 avec une base (15) suivant le second côté transversal (12) et deux branches (16,17) suivant les côtés latéraux (13,14), et deux pattes de guidage (18,19) qui se raccordent aux branches (16,17) à leurs extrémités contiguÙs au premier côté transversal (11) et se dirigent vers la base (15) du cadre pour délimiter latéralement l'évidement (22), la largeur de celui-ci, au- delà d'une entrée évasée 15 (20,21) aux raccordements avec les branches (16,17), étant inférieure au diamètre de la vis de fixation (42) à laquelle il est apparié, d'une épaisseur de serrage à frottement doux, une queue de préhension (23,33) faisant saillie du milieu de la base (15) en direction opposée de celle du premier côté transversal (11), caractérisée par le fait que la queue de préhension (23,33) d'une plaquette 20 (10) porte des moyens d'immobilisation (24,34) adaptés à coopérer avec des moyens d'immobilisation (34,24) d'une autre plaquette (30) en sorte que, lorsque deux plaquettes (10, 30) sont superposées, les moyens d'immobilisation (24,34) des deux plaquettes (10,30) coopèrent et empêchent, en association avec la vis (42) sur laquelle elles sont montées, les deux plaquettes (10,30) de se déplacer 25 relativement dans le sens transversal en leur permettant ainsi d'être parfaitement positionnées l'une par rapport à l'autre. 2. Plaquette selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les moyens d'immobilisation (24,34) sont de forme cylindrique à section circulaire. 3. Plaquette selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les 30 moyens d'immobilisation (24,34) sont de forme cylindrique à section polygonale, rectangulaire, carrée, ou autre. 4. Plaquette selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que les moyens d'immobilisation (24,34) sont constitués d'un plot creux (25,35) surmonté d'un téton (26) de forme complémentaire de celle du creux (27;37) du plot (25,35). 5. Plaquette selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que les pattes (18,19) sont, au-delà de l'entrée (20,21), sensiblement rectilignes. 5 6. Plaquette selon la revendication 5, caractérisée par le fait que les pattes (18,19) sont, dans leurs parties rectilignes, sensiblement parallèles. 7. Plaquette selon la revendication 6, caractérisée par le fait que les pattes (18,19) s'étendent jusqu'à la base (15) du cadre o elles se fondent. 8. Plaquette selon la revendication 5, caractérisée par le fait que les 10 pattes s'étendent jusqu'à proximité de la base (15) du cadre, à une distance de celle-ci nettement inférieure au demi-écartement des pattes. 9. Plaquette selon la revendication 6, caractérisée par le fait que les pattes s'étendent jusqu'à la base (15) du cadre à laquelle elles se raccordent par des ponts frangibles. 10. Plaquette selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que la queue de préhension (23,33) présente une amorce de rupture à son raccordement avec la base (15).