Brevet FR2849693A1 — publié le 20040709

i La présente invention concerne une jauge d'huile pour moteur thermique permettant d'effectuer non seulement le contrôle du niveau d'huile dans le carter d'huile du moteur, mais également d'effectuer la vidange et le remplissage ou l'appoint d'huile neuve, sans retirer la tige du guide de la jauge ni retirer le bouchon de remplissage qui est prévu à la partie supérieure du moteur. On sait que le remplissage d'huile s'effectue habituellement par un orifice situé à la partie supérieure du moteur. Cependant dans les moteurs modernes la partie supérieure du moteur est de plus en plus encombrée par des accessoires ou des capotages d'isolation ou de 10 protection qui rendent l'accès à l'orifice de remplissage de plus en plus difficile. On connaît par ailleurs des dispositifs appropriés qui permettent d'effectuer le remplissage et la vidange de l'huile par aspiration, en branchant ces dispositifs à l'extrémité du tube-guide de la jauge d'huile. Cependant, ces dispositifs nécessitent de retirer la tige de la jauge avant leur 15 branchement sur l'extrémité du tube-guide. De plus, l'accès à cette extrémité du tubehuile peut également être difficile en raison de sa situation et de l'environnement. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Suivant l'invention, la jauge d'huile pour moteur thermique comportant un tube solidaire d'une partie du moteur, formant guide pour une tige dont une extrémité est 20 destinée à plonger dans l'huile du moteur pour permettre la lecture du niveau de cette huile est caractérisée en ce que l'extrémité supérieure dudit tube est raccordée de façon amovible et étanche à une partie tubulaire dont l'extrémité supérieure est obturée par un bouchon amovible, l'extrémité inférieure de cette partie tubulaire étant reliée à ladite tige par des moyens de liaison permettant le passage de l'huile. La partie tubulaire qui est reliée au tube formant guide pour la tige de la jauge, prolonge, ce tube vers le haut, ce qui facilite l'accès pour le remplissage et la vidange. En outre, cette partie tubulaire peut avoir une forme quelconque non rectiligne de façon à s'adapter à l'environnement et faciliter sa préhension. Par ailleurs, cette partie tubulaire reliée à la tige peut être enlevée facilement 30 pour effectuer le contrôle du niveau d'huile. Enfin, cette partie tubulaire peut rester en place lors du remplissage et de la vidange de l'huile, étant donné que les moyens de liaison entre la partie tubulaire supérieure et la tige entourée par le tube-guide permettent le passage de l'huile. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la 35 description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale de la jauge d'huile selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale à plus grande échelle d'une partie de la jauge d'huile selon l'invention, - la figure 3 est une vue en coupe à plus grande échelle selon le plan 1111I1 de la figure 2. Dans la réalisation représentée sur les figures annexées, la jauge d'huile pour moteur thermique comporte un tube 1 solidaire d'une partie du moteur telle que le 10 bloc moteur ou le carter d'huile, formant guide pour une tige 2 dont une extrémité éventuellement graduée est festinée à plonger dans l'huile du moteur pour permettre la lecture du niveau de cette huile. Selon l'invention, l'extrémité supérieure la du tube 1 est raccordée de façon amovible et étanche à une partie tubulaire 3 dont l'extrémité supérieure 3a est obturée par un bouchon amovible 4. Par ailleurs, l'extrémité 15 inférieure 3b de cette partie tubulaire 3 est reliée à la tige 2 par des moyens de liaison qui seront détaillés plus loin permettant le passage de l'huile. L'extrémité supérieure 3a de la partie tubulaire 3 est adaptée à recevoir un moyen de remplissage d'huile, tel qu'un entonnoir ou de préférence le tube plongeur d'un appareillage automatique de remplissage connu en luimême. Dans l'exemple représenté, l'extrémité inférieure 3a de la partie tubulaire 3 est emboîtée dans l'extrémité supérieure la du tube 1. Par ailleurs, cette extrémité supérieure la du tube 1 comporte une collerette 5 sur laquelle prend appui un épaulement annulaire 6 réalisé autour de la partie tubulaire 3. Comme montré par les figures 2 et 3, les moyens de liaison entre la tige 2 et l'extrémité 3b de la partie tubulaire 3 comprennent des nervures espacées 7 qui convergent de l'extrémité inférieure 3b de la partie tubulaire 3 vers l'extrémité supérieure 2a de la tige 2. Cette disposition facilite l'introduction de la tige 2 dans l'extrémité supérieure la du tube 1. Par ailleurs, un joint torique d'étanchéité 8 est compris entre l'extrémité inférieure 3b de la partie tubulaire 3 et l'extrémité supérieure la de la tige 2. D'autre part, la partie tubulaire 3 est coudée, ce qui lui permet de contourner un éventuel obstacle présent à la partie supérieure du moteur. Lorsqu'on veut vidanger l'huile du moteur, on retire le bouchon 4 et on raccorde 35 sur l'extrémité 3a de la partie tubulaire 3, la conduite d'aspiration d'un dispositif d'aspiration connu en lui-même. Lors de cette opération, l'huile aspirée remonte dans le tube 1, puis dans la partie tubulaire 3 en passant entre les nervures 7. Lors du remplissage ou d'un appoint par de l'huile neuve, cette dernière s'écoule dans la partie tubulaire 3 puis dans le tube 1 en passant entre les nervures 7. 5 Lorsque l'utilisateur désirer contrôler le niveau d'huile dans le carter d'huile du moteur, il lui suffit de tirer sur la partie tubulaire 3 pour la détacher du tube 1 et retirer la tige 2 afin d'examiner la partie graduée située à l'extrémité de la tige 2. REVENDICATIONS 1. Jauge d'huile pour moteur thermique comportant un tube (1) solidaire d'une partie du moteur, formant guide pour une tige (2) dont une extrémité est destinée à plonger dans l'huile du moteur pour permettre la lecture du niveau de cette huile, caractérisée en ce que l'extrémité supérieure (la) dudit tube (1) est raccordée de façon 5 amovible et étanche à une partie tubulaire (3) dont l'extrémité supérieure (3a) est obturée par un bouchon amovible (4), l'extrémité inférieure (3b) de cette partie tubulaire (3) étant reliée à ladite tige (2) par des moyens de liaison (7) permettant le passage de l'huile. 2. Jauge d'huile selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite extrémité supérieure (3a) obturée par un bouchon amovible (4) est adaptée à être raccordée à un 10 moyen de remplissage d'huile. 3. Jauge d'huile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'extrémité inférieure (3b) de ladite partie tubulaire (3) est emboîtée dans l'extrémité supérieure (la) dudit tube (1). 4. Jauge d'huile selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'extrémité 15 supérieure (la) dudit tube (1) comporte une collerette (5) sur laquelle prend appui un épaulement annulaire (6) réalisé autour de la partie tubulaire (3). 5. Jauge d'huile selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que lesdits moyens de liaison comprennent des nervures (7) espacées reliant l'extrémité inférieure (3b) de la partie tubulaire (3) à l'extrémité supérieure (2a) de ladite tige (2). 6. Jauge d'huile selon la revendication 5, caractérisée en ce que les nervures (7) convergent de l'extrémité inférieure (3b) de la partie tubulaire (3) vers l'extrémité supérieure (la) de ladite tige (1). 7. Jauge d'huile selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisée en ce qu'un joint torique d'étanchéité (8) est compris entre l'extrémité inférieure (3b) de la partie 25 tubulaire (3) et l'extrémité supérieure (la) de ladite tige (1). 8. Jauge d'huile selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ladite partie tubulaire (3) est coudée.