Brevet FR2850620A1 — publié le 20040806

L'invention concerne le domaine des essuie-glaces pour véhicules. Pour enlever le givre qui se forme sur les surfaces vitrées des véhicules automobiles soumis à des conditions climatiques rigoureuses, on connaît bien les raclettes ou grattoirs manuels qui ont l'inconvénient d'exposer 5 leur utilisateur aux intempéries durant leur manipulation. On connaît aussi des dispositifs de chauffage des vitrages utilisés, d'ordinaire, pour désembuer la surface de ces vitrages et qui, pour dissoudre le givre, demandent du temps et consomment beaucoup d'énergie. En outre, ces dispositifs ne sont d'usage courant que sur la vitre arrière des véhicules. Pour remédier aux inconvénients de ces dispositifs antérieurs, le document FR-A-2 698 329 propose un grattoir permettant d'enlever le givre d'une vitre de véhicule automobile balayée par au moins un essuie-glace comportant une baguette sur laquelle est montée une raclette de balayage, ledit grattoir comprenant au moins une lame fixée de façon amovible sur la baguette, 15 parallèlement à celle-ci, de façon à placer son bord actif au contact de la vitre à dégivrer. Le dispositif proposé présente cependant l'inconvénient de devoir être monté manuellement sur l'essuie-glace lorsque la vitre doit être dégivrée, puis de devoir en être retiré, également manuellement, à l'issue du dégivrage pour que le 20 profil d'essuyage de l'essuie-glace puisse jouer son rôle classique d'enlèvement des liquides recouvrant la vitre. Cette manipulation peut être ressentie comme fastidieuse par l'utilisateur. Le but de l'invention est de proposer un dispositif de dégivrage d'une vitre de véhicule solidaire d'un essuie-glace d'un emploi plus commode que le 25 dispositif amovible existant. A cet effet l'invention a pour objet un balai d'essuie-glace pour le nettoyage d'une surface de vitre de véhicule, du type comportant une raclette équipée de moyens de support d'un profil d'essuyage et un grattoir pour enlever du givre déposé sur ladite surface, caractérisé en ce que ledit grattoir est fixé sur 30 ladite raclette de façon permanente, et en ce que ledit balai comporte des moyens de commande permettant de déplacer lesdits moyens de support du profil d'essuyage entre une position o ledit profil d'essuyage est au contact de la surface à nettoyer et une position o ledit profil d'essuyage est relevé de manière à laisser au moins un bord inférieur d'une des faces longitudinales dudit grattoir 35 entrer en contact avec la surface à nettoyer. Ledit grattoir peut être un élément en forme de U renversé enveloppant la raclette. La ou lesdites faces longitudinales dudit grattoir peuvent être constituées par des lamelles rattachées à une partie supérieure dudit grattoir. Ces lamelles peuvent avoir une longueur de 9 à 1lmm et être séparées par des intervalles de largeur 1,5 à 2,5mm. Selon un mode de réalisation de l'invention, ledit balai d'essuie-glace comporte: - une première lame ressort à laquelle est fixée la partie supérieure du 10 grattoir; - une deuxième lame ressort à laquelle est fixé le profil d'essuyage; - une première chape, solidaire de la première lame ressort dans sa zone centrale et d'un axe de liaison entre la raclette et le bras de l'essuie- glace; - une deuxième chape située à une extrémité du balai d'essuie-glace 15 et solidaire de la première lame ressort; - une troisième chape, située à l'autre extrémité du balai d'essuieglace et solidaire de la première lame ressort; - trois axes de rotation situés chacun à la partie inférieure d'une des chapes; - un palonnier central articulé sur l'axe de rotation porté par la première chape, et portant lui-même un axe d'articulation supérieur, un premier axe d'articulation inférieur et un deuxième axe d'articulation inférieur; - un premier palonnier latéral situé à l'extrémité du balai d'essuie- glace portant la deuxième chape, articulé autour de l'axe de ladite deuxième chape et 25 portant lui-même un axe d'articulation supérieur et un axe d'articulation inférieur; - un deuxième palonnier latéral situé à l'extrémité du balai d'essuieglace portant la troisième chape, articulé autour de l'axe de ladite troisième chape et portant lui-même un axe d'articulation supérieur et un axe d'articulation inférieur; - une première tringle reliant le premier axe d'articulation inférieur du palonnier central et l'axe d'articulation supérieur du premier palonnier latéral; - une deuxième tringle reliant l'axe d'articulation supérieur du palonnier central et l'axe d'articulation supérieur du deuxième palonnier latéral; - des moyens de commande et de blocage de la rotation du palonnier 35 central autour de l'axe de la première chape; - des moyens de liaison de la deuxième lame ressort, portant le profil d'essuyage, aux axes d'articulation inférieurs des palonniers latéraux et au deuxième axe d'articulation du palonnier central. De préférence, lesdits moyens de liaison de la deuxième lame ressort, 5 portant le profil d'essuyage, aux palonniers autorisent un débattement longitudinal d'au moins un des axes d'articulation inférieurs portés par les palonniers latéraux. A cet effet, au moins un desdits moyens de liaison de la deuxième lame ressort, portant le profil d'essuyage, aux palonniers peut être constitué par 10 une chape comportant une lumière dans laquelle est inséré l'axe d'articulation inférieur du palonnier correspondant. Lesdits moyens de commande permettant de déplacer lesdits moyens de support du profil d'essuyage peuvent être des moyens manuels ou des moyens motorisés. Lesdits moyens de commande permettant de déplacer lesdits moyens de support du profil d'essuyage peuvent comporter un ergot pour le maintien desdits moyens de support dans des positions définies. Dans le mode de réalisation particulier précédent, ladite première chape peut alors comporter des perforations dans lesquelles l'ergot peut 20 s'insérer. Comme on l'aura compris, l'invention consiste à incorporer de manière permanente à l'essuie-glace un élément formant grattoir, et à rendre l'élément portant le profil d'essuyage déplaçable de manière manuelle ou motorisée entre deux positions - une position o le profil d'essuyage demeure au contact de la vitre, et o l'élément formant grattoir n'est donc pas en contact avec la vitre; dans cette position, l'essuie-glace fonctionne de manière classique; l'élément formant grattoir peut être conformé de manière à ce que, dans cette position, il constitue un élément aérodynamique augmentant la force d'appui du profil d'essuyage sur 30 la vitre lorsque le véhicule est en déplacement; - et une position o le profil d'essuyage est relevé de manière à laisser le ou les bords inférieurs de l'élément formant grattoir entrer en contact avec la vitre, de manière à pouvoir gratter et enlever la couche de givre qui s'y est déposée lorsque l'essuie-glace fonctionne. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, donnée en référence aux figures annexées suivantes: - la figure 1 qui représente vu de l'extérieur en perspective un balai d'essuie-glace équipé d'un exemple de grattoir selon l'invention; - la figure 2 qui représente en section longitudinale cet exemple de balai d'essuie-glace, de son extrémité gauche vers son centre (fig.2a) et de son centre vers son extrémité droite (fig.2b); - la figure 3 qui représente des portions agrandies de la fig.2 prises au centre (fig.3a), à l'extrémité droite (fig.3b) et à l'extrémité gauche (fig. 3c) du balai d'essuie-glace; - la figure 4 qui représente une section selon IV-IV de l'exemple de 10 balai d'essuie-glace représenté sur les autres figures; - la figure 5 qui représente vue de face la partie inférieure d'une pièce de cet exemple de balai d'essuie-glace. La figure 1 représente un exemple de balai d'essuie-glace selon l'invention, vu de l'extérieur, dans une position o il est prêt au grattage d'une 15 couche de givre sur le pare-brise (non représenté) d'un véhicule. Le balai d'essuie-glace comporte classiquement, comme pièces principales, un bras 1 fixé à l'une de ses extrémités sur un axe 2 entraîné en rotation par des moyens motorisés de manière à lui procurer les mouvements alternatifs habituels de balayage du pare-brise. A l'autre extrémité 3 du bras 1 se trouvent des moyens 20 d'articulation supportant la raclette 4. Classiquement, la raclette 4 supporte un profil d'essuyage 5 en caoutchouc ou toute autre matière adéquate, assurant la fonction habituelle d'essuyage du pare-brise lorsqu'un liquide s'y est déposé. Classiquement, des moyens non représentés assurent une application de la raclette 4 sur le pare-brise avec une pression suffisante pour permettre un 25 essuyage efficace. Selon l'invention, le balai d'essuie-glace comporte également un grattoir 6, en une matière rigide, qui lui est fixé de manière permanente. Une molette 7 commandée manuellement (ou par d'autres moyens fonctionnellement équivalents, manuels ou motorisés) déplace des éléments mobiles du balai 30 d'essuie-glace entre deux positions: - une position d'essuyage dans laquelle le grattoir 6 n'est pas en contact avec le pare-brise et permet donc au profil d'essuyage 5 de jouer normalement son rôle; - et une position de grattage (représentée sur la figure 1), dans 35 laquelle au moins un bord inférieur 40 du grattoir 6 est en contact avec le parebrise, de manière à pouvoir gratter et enlever une couche de givre qui s'y est déposée. A cet effet, il est préférable que le bord inférieur 40 du grattoir 6 présente une configuration en dents de scie ou crénelée permettant de faciliter la brisure de la couche de givre. De préférence, comme représenté, le grattoir 6 est constitué par un élément enveloppant la raclette 4 sur toute sa longueur et comportant une face 5 longitudinale avant, une face longitudinale arrière et une face supérieure 8. Le grattoir 6 offre ainsi une certaine prise au vent lorsque le véhicule roule, ce qui aide à plaquer la raclette 4 contre le pare-brise et augmente l'efficacité de l'action du profil d'essuyage 5. Le profil d'essuyage 5 est également protégé par le grattoir 6 contre une exposition excessive aux poussières et aux ultraviolets. 10 L'esthétique de l'essuie-glace s'en trouve également améliorée. De préférence, comme représenté, les faces longitudinales avant et arrière du grattoir 6 sont constituées par une succession de lamelles 9 rattachées à la partie supérieure 8 du grattoir 6. Elles ont, par exemple, une largeur de l'ordre de 9 à 11mm chacune (typiquement 1Omm), et sont séparées par des 15 intervalles 10 de l'ordre de 1,5 à 2,5 (typiquement 2mm). Grâce à ces lamelles 9, le grattoir 6 peut adapter sa morphologie extérieure aux variations de courbure d'un pare-brise de surface complexe (non plane) auxquelles il est soumis pendant le balayage, et conserver ainsi une efficacité de grattage uniforme et satisfaisante pendant toute l'opération. Mais il demeurerait dans l'esprit de 20 l'invention de prévoir un grattoir 6 formé d'une seule pièce rigide, en particulier si la vitre sur laquelle il est destiné à s'appliquer est plane et ne justifie donc pas que le grattoir 6 puisse se déformer au cours de son parcours. Dans le cas d'un grattoir 6 pourvu de lamelles 9, il est préférable que les lamelles 9 des faces avant et arrière soient décalées longitudinalement les 25 unes par rapport aux autres. Autrement dit, les entailles 10 de l'une des faces ne sont pas situées au droit des entailles 10 de l'autre face, afin de ne pas créer de zones du pare-brise qui ne subiraient aucune action de grattage. Dans l'exemple de mise en oeuvre de l'invention représenté sur les figures, le balai d'essuie-glace comporte comme éléments essentiels, outre le 30 grattoir 6 et le profil d'essuyage 5: - une première lame ressort 11 à laquelle est fixée la partie supérieure 8 du grattoir 6 au moyen de vis 12 et qui s'étend sensiblement sur toute la longueur du balai d'essuie-glace; - une deuxième lame ressort 13 à laquelle est fixé le profil d'essuyage 35 5; - une première chape 14, conformée approximativement en U renversé, solidaire de la première lame ressort 11 dans sa zone centrale et de l'axe de liaison 15 entre le bras 1 et la raclette 4; - une deuxième chape 16 située à une extrémité du balai d'essuie5 glace, sensiblement plane dans l'exemple représenté, et solidaire de la première lame ressort 11; - une troisième chape 17 similaire à la deuxième chape 16, située à l'autre extrémité du balai d'essuie-glace et solidaire de la première lame ressort 11; - trois axes de rotation 18, 19, 20 situés chacun à la partie inférieure d'une des chapes 14, 16, 17; - un palonnier central 21 articulé sur l'axe de rotation 18 porté par la première chape 14, et portant lui-même un axe d'articulation supérieur 22 et un premier axe d'articulation inférieur 23; - un premier palonnier latéral 24 situé à l'extrémité du balai d'essuieglace portant la deuxième chape 16 et articulé sur elle autour de l'axe 19; il porte lui-même un axe d'articulation supérieur 25 et un axe d'articulation inférieur 26; - un deuxième palonnier latéral 27 situé à l'extrémité du balai d'essuieglace portant la troisième chape 17 et articulé sur elle autour de l'axe 20; il porte 20 lui-même un axe d'articulation supérieur 28 et un axe d'articulation inférieur 29; - une première tringle 30 reliant le premier axe d'articulation inférieur 23 du palonnier central 21 et l'axe d'articulation supérieur 25 du premier palonnier latéral 24; - une deuxième tringle 31 reliant l'axe d'articulation supérieur 22 du 25 palonnier central 21 et l'axe d'articulation supérieur 28 du deuxième palonnier latéral 27; - des moyens de commande et de blocage de la rotation du palonnier central 21 autour de l'axe 18 de la première chape 14, qui seront décrits plus en détail par la suite dans un exemple de réalisation; - des moyens de liaison de la deuxième lame ressort 13 portant le profil d'essuyage 5 aux différents palonniers 21, 24, 27, constitués par: * une chape centrale 32 fixée sur la deuxième lame ressort 13 et articulée sur le palonnier central 21 par un deuxième axe d'articulation inférieur 33 porté par ledit palonnier central 21; * une première chape latérale 34 fixée sur la deuxième lame ressort 13 et articulée sur le premier palonnier latéral 24 au moyen de l'axe d'articulation inférieur 26; celui-ci n'est pas fixe par rapport à la première chape latérale 34, mais y est inséré dans une lumière 35 longitudinale autorisant un certain débattement longitudinal de l'axe 26 dans la première chape latérale 34 lors des mouvements du balai d'essuieglace sur le pare-brise, de manière à ce que le profil d'essuyage 5 puisse suivre les variations de la courbure du pare-brise au 5 cours de son trajet; cette lumière pourrait éventuellement être absente si la vitre à essuyer était plane, ne nécessitant donc pas de déformations du profil d'essuyage et de son support lors du balayage; toutefois, comme elle permet aussi de rattraper des dispersions de jeu dans le mécanisme, on peut conseiller de la prévoir même dans ce dernier cas; * une deuxième chape latérale 36 fixée sur la deuxième lame ressort 13 et articulée sur le deuxième palonnier latéral 27 au moyen de l'axe d'articulation inférieur 29, sans possibilité de débattement de l'axe 29 dans la chape 36 dans l'exemple représenté; il serait cependant envisageable de prévoir une telle possibilité de débattement, conformément à ce qui est réalisé à l'autre 15 extrémité du balai d'essuie-glace. Sur les figures 2a, 2b et 3a, 3b, 3c, on a représenté en traits pleins les positions occupées par les différents éléments lorsque le profil d'essuyage 5 est au contact de la surface à nettoyer 37, et en traits interrompus ces mêmes positions lorsque le profil d'essuyage 5 n'est pas au contact de la surface à 20 nettoyer 37 (c'est-à-dire lorsque le grattoir 6 est opérationnel). Sur ces figures, le grattoir 6 n'a été représenté que par sa partie supérieure 8. La figure 4 montre plus en détail, vu en section selon IV-IV, le mécanisme par lequel le grattoir 6 peut être rendu opérationnel. Outre les éléments déjà cités, cette figure 4 montre que le palonnier central 21 est solidaire 25 de la molette 7 qui, lorsqu'elle est tournée manuellement par l'utilisateur autour de l'axe de rotation 18 traversant la chape en U renversé 14, permet donc de déplacer en rotation le palonnier central 21 qui actionne les tringles 30, 31 et, ainsi, abaisse ou soulève la lame ressort 13 supportant le profil d'essuyage 5 (la figure 4 représente l'ensemble avec le profil d'essuyage 5 en position 30 opérationnelle). On voit également sur la figure 4 que la molette 7 comporte un ergot 38 destiné à venir s'insérer dans deux perforations 39, 44 décalées angulairement de la chape en U renversé 14, dont l'une 39 est visible sur la figure 4. Ces deux perforations 39, 44 sont visibles sur la figure 5 qui montre, vue de face, la partie inférieure de la chape en U renversé 14. Cette disposition 35 permet de maintenir le profil d'essuyage 5 et sa lame ressort 13 soit en position opérationnelle comme représenté, soit en position soulevée. Dans ce dernier cas, les bords inférieurs 40, 40' du grattoir 6 ont la possibilité de venir au contact de la surface à nettoyer 37. L'axe de rotation 18 autour duquel tournent la molette 7 et le palonnier central 21 débouche dans un évidement 41 ménagé sur la surface extérieure de la molette 7. Il est muni à son extrémité débouchant dans cet évidement 41 d'un flasque 42 sur lequel s'appuie un ressort 43 qui tend à plaquer la molette 7 contre la chape 14. Si, à partir de la position d'essuyage représentée sur la figure 4, l'utilisateur veut faire passer l'essuie-glace en position de grattage, il tire sur la molette 7 de manière à désengager l'ergot 38 de la perforation 39, puis il tourne la molette 7 autour de l'axe 18 de manière à amener l'ergot 38 face à l'autre 10 perforation 44 de la chape en U renversé 14, puis il lâche la molette 7 de façon à laisser l'ergot 38 pénétrer dans cette autre perforation 44 sous l'effet du ressort 43. La rotation de la molette 7 a entraîné celle du palonnier central 21 qui a, à son tour, entraîné en rotation autour de leurs axes 19, 20 respectifs les palonniers latéraux 24, 27 par l'intermédiaire des tringles 30, 31. Les palonniers 15 latéraux ont eux-mêmes fait remonter les chapes 14, 16 solidaires de la lame ressort 13 portant le profil d'essuyage 5, de manière à permettre au grattoir 6 de venir au contact de la surface à nettoyer 37. Le décalage angulaire a des perforations 39, 44 de la chape en U renversé 14 peut être de l'ordre de 15 , par exemple, comme représenté. Pour remettre l'essuie-glace en position d'essuyage, il suffit de réaliser l'opération inverse de l'opération précédente. Il va de soi que la configuration décrite et représentée ne constitue qu'un exemple de mise en pratique de l'invention. Des moyens fonctionnellement équivalents à ceux décrits et permettant de réaliser la mise en position 25 fonctionnelle soit du grattoir 6, soit du profil d'essuyage 5, peuvent être proposés. En particulier, comme on l'a dit, la commande de la rotation du palonnier central 21 peut être effectuée non pas manuellement par une molette, mais par des moyens motorisés, avantageusement actionnables depuis l'intérieur du véhicule. Il n'est, également, pas toujours indispensable que le grattoir 6 présente la forme de U renversé représentée. Il pourrait, par exemple, présenter une forme de L renversé qui ferait qu'un seul bord inférieur appartenant au grattoir 6 viendrait au contact de la surface 37 à nettoyer. Cette solution pourrait être acceptable en particulier si une configuration plane ou à courbure constante 35 de la surface à nettoyer 37 rendait possible l'utilisation d'un grattoir 6 entièrement rigide, ne nécessitant pas de pratiquer des entailles 10 dans sa ou ses parois latérales, et permettant donc de réaliser au moyen d'un seul bord continu le grattage de l'intégralité de la surface 37 balayée dans de bonnes conditions d'efficacité. On peut également envisager de remplacer le système de maintien en position du palonnier central 21 par d'autres moyens que l'ergot 38 et les 5 perforations 39. En particulier, si la commande du palonnier central 21 est motorisée, le moteur peut assurer lui-même cette fonction si ses différents organes présentent une rigidité convenable. REVENDICATIONS 1. Balai d'essuie-glace pour le nettoyage d'une surface (37) de vitre de véhicule, du type comportant une raclette (4) équipée de moyens de support d'un 5 profil d'essuyage (5) et un grattoir (6) pour enlever du givre déposé sur ladite surface (37), caractérisé en ce que ledit grattoir est fixé sur ladite raclette de façon permanente, et en ce que ledit balai comporte des moyens de commande permettant de déplacer lesdits moyens de support du profil d'essuyage (5) entre une position o ledit profil d'essuyage (5) est au contact de la surface (37) à 10 nettoyer et une position o ledit profil d'essuyage (5) est relevé de manière à laisser au moins un bord inférieur (40, 40') d'une des faces longitudinales dudit grattoir (6) entrer en contact avec la surface (37) à nettoyer. 2. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit grattoir (6) est un élément en forme de U renversé enveloppant la raclette 15 (4). 3. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite ou lesdites faces longitudinales dudit grattoir (6) sont constituées par des lamelles (9) rattachées à une partie supérieure dudit grattoir (6). 4. Balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que 20 lesdites lamelles (9) ont une largeur de 9 à 1 Imm chacune et sont séparées par des intervalles (10) de largeur 1, à 2,5mm. 5. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte: - une première lame ressort (11) à laquelle est fixée la partie 25 supérieure (8) du grattoir (6) - une deuxième lame ressort (13) à laquelle est fixé le profil d'essuyage (5); - une première chape (14), solidaire de la première lame ressort (11) dans sa zone centrale et d'un axe (15) de liaison entre la raclette (4) et le bras (1) 30 de l'essuie-glace; - une deuxième chape (16) située à une extrémité du balai d'essuieglace et solidaire de la première lame ressort (11); - une troisième chape (17), située à l'autre extrémité du balai d'essuieglace et solidaire de la première lame ressort (11); il - trois axes de rotation (18, 19, 20) situés chacun à la partie inférieure d'une des chapes (14,16,17); - un palonnier central (21) articulé sur l'axe de rotation (18) porté par la première chape (14), et portant lui-même un axe d'articulation supérieur (22), un 5 premier axe d'articulation inférieur (23) et un deuxième axe d'articulation inférieur (33); - un premier palonnier latéral (24) situé à l'extrémité du balai d'essuieglace portant la deuxième chape (16), articulé autour de l'axe (19) de ladite deuxième chape (16) et portant lui-même un axe d'articulation supérieur (25) et 10 un axe d'articulation inférieur (26) - un deuxième palonnier latéral (27) situé à l'extrémité du balai d'essuie-glace portant la troisième chape (17), articulé autour de l'axe (20) de ladite troisième chape (17) et portant lui-même un axe d'articulation supérieur (28) et un axe d'articulation inférieur (29); - une première tringle (30) reliant le premier axe d'articulation inférieur (23) du palonnier central (21) et l'axe d'articulation supérieur (25) du premier palonnier latéral (24); une deuxième tringle (31) reliant l'axe d'articulation supérieur (22) du palonnier central (21) et l'axe d'articulation supérieur (28) du deuxième palonnier 20 latéral (27); - des moyens de commande et de blocage de la rotation du palonnier central (21) autour de l'axe (18) de la première chape (14); - des moyens (32, 34, 36) de liaison de la deuxième lame ressort (13), portant le profil d'essuyage (5), aux axes d'articulations inférieurs des palonniers 25 latéraux (24, 27) et au deuxième axe d'articulation inférieur (33) du palonnier central (21). 6. Balai d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison de la deuxième lame ressort (13), portant le profil d'essuyage (5), aux palonniers (21, 24, 27) autorisent un débattement 30 longitudinal d'au moins un des axes d'articulation inférieurs (26, 29) portés par les palonniers latéraux (24, 27). 7. Balai d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'au moins un desdits moyens de liaison de la deuxième lame ressort (13), portant le profil d'essuyage (5), aux palonniers (21, 24, 27) est constitué par une 35 chape (34) comportant une lumière (35) dans laquelle est inséré l'axe d'articulation inférieur (26) du palonnier (24) correspondant. 8. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de commande permettant de déplacer lesdits moyens de support du profil d'essuyage (5) sont des moyens manuels. 9. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 7, 5 caractérisé en ce que lesdits moyens de commande permettant de déplacer lesdits moyens de support du profil d'essuyage (5) sont des moyens motorisés. 10. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que lesdits moyens de commande permettant de déplacer lesdits moyens de support du profil d'essuyage (5) comportent un ergot (38) pour 10 le maintien desdits moyens de support dans des positions définies. Il. Balai d'essuie-glace selon les revendications 5 et 10 prises ensemble, caractérisé en ce que ladite première chape (14) comporte des perforations (39, 44) dans lesquelles l'ergot (38) peut s'insérer.