Brevet FR2858356A1 — publié le 20050204

rgxp 1 actaons AnLtq/.ei Ensemble de protection,pour empêcher les véhicules à moteur thermiques de provoquer des mises a feu sournoises. J'ai remarqué,que d'années en années,les feux de forêts,vont en s'intensifiants. Que cela représente,des pertes trop considérables,et qu'en fait,c'est le populo,qui doit payer ces énormes factures...et que de toute façon,c'est une calamitée,que nous avons le devoir de combattre. Ç Depuis quelques années,j'avais bien ma petite idée,sur les responsables. Mais je me taisais,car je savais,que cela offusquerai...même,si les gens en général, veulent bien se battre; ils n'aiment pas,qu'on les dérange dans leurs habitudes;encore moins,qu'on les traite de pyromane... Cette année,devant l'ampleur du désastre,j'ai décidé qu'il était de,f { mon devoir,de dire ce que mes observations et mes espériences m'avaient démontré.C'est devenu un devoir de conscience.Car je pense,qu'a 80% au moins,ces mises a feu,sont du fait,de monsieur tout le monde. Les pyromanes,ce ne sont spécialement,ni les bergers,ni des malades, - / mais nous tous,qui possédons une voiture,un camion,un tracteur ou une une simple tondeuse à gazon. Donc,le résultat de mes expériences,et de mes calculs,c'est que 80% au moins,des mises a feu,sont dues à des véhicules à moteur a explosion.Bien sur,c'est dur,de reconnaître,que chacun de nous, 2 d est inconsciemment,un incendiaire.C'est dur,mais c'est absolume'tt nécéssaire.Car,c'est comme une maladie,si on refuse de le reconnaitre et de se soigner,on risque que le mal s'emplifie. Les expériences diverses: durant cette dernmière canicule,j'ai roulé de 2 5 nuit,sur route et autoroute,et je me suis aperçu,que ce sont d'innombrables véhicules,qui parfois,laissent échapper des jets d'étincelles.Aussi bien,sur les échappement horizontaux que verticaux. 285835. Ne parlons pas,des machines agricoles,car les paysans,dans toute notre région du rouergue,pourtant reculée du Midi,ont du couper les blés,de nuit; et en général,aprés minuit,car les blés s'emflammaient... C'est arrivé en de nombreux endroits. Lors de mes recherches,un jour de juillet,et au début de la nuit,j'ai déposé des herbes séches sur mon tube d'échappement;en quelques segondes, elles s'enflammèrent.Heureusement,j'avais pris mes 35 précautions. Les pompiers disent,que souvent le feu démarre prés d'une route; c'est logique,mais c'est fait inconscienment.Cela sera ainsi,tant que les gens, n'auront pas compris,que par canicule,leur véhicule, est en fait,une boite d'allumette ambulante. t Et,dans chaque région,ce sont des dizaines de milliers de ces allumefeu,qui vont et viénnent,s'arrétent en bord de route, repartent et s'enfilent dans les chemins des bois... Pensez à une voiture qui ayant son tuyau porté presque au rouge, s'arrête dans les herbes hautes et séches,par une chaleur au sol, de plus de 60 ...au contact du fer chauffé au maximun,les herbes ce calcinent,et tombent au sol; ou lentement,elles se transforment en mèche d'amadou.Le feu sourd se propage a raz du sol,sans flamme visible,et plusieurs heures plus tard,le feu s'allume vraiement,et monte en flamme... alors que la voiture est déja loin. Ç0D'autre partles étincelles invisibles le jour,qui jaillissent de l'échappement,peuvent par temps de canicule,éffectuer plusieurs mètres, voire plusieurs dizaines de mètres,et tomber au sol,ou le processus sourd, de mise à feu,se répète,comme précédamment. Bien sur,ces accidents,n'arrivent pas a chaque véhicule,mais il Ç suffit d'un pour mille,pourque le malheur devienne pour ainsi dire, permanent.On arrive a éteindre celui-ci,avec beaucoup de mal,et un autre se déclare un peu plus loin. Si,comme la logique et le bon sens le démontrent,ce sont bien nos véhiCules,donc nous même,qui méttont le feu,la situation semble ( 0 très grave,et même désespérée... Car,des véhicules,il est absolument impossible de s'en passer,à notre époque. Et pourtant,non,ce n'est pas si grave,car avec un peu d'idée et de bon sens,on peut sans pène,museler ces allumettes,pour tout le temps de leur vie.Et pour un prix,trés raisonnable: 2 (environ 180 Euros,ou 1200 F.) Il y a,donc deux allumettes différentes, pouvant mettre le feu,sur tous nos véhicules.D'une partiles étincelles, crachées par l'échappement,et la trop forte chaleur extérieure du tube et du silencieux, au contact des hautes herbes;celles ci,atteignant souvent /It de 20, a 100 centimètres de hauteur. Nous donnons aux étincelles,le n 1. A la chaleur du tube,le n 2. J'ai imaginé,une boite(étouffe étincelle) qui se pose facilement, dans la prolongation du silencieux.Ce système (voir croquis) ce / 4 système étouffe les étincelles,sans nuire à la puissance de la machine,ni a son estétique.1l se trouve a environ 2 a 5 Ctm,du tube d'échappement.C'est le n 1. Le N 2,est une goulotte d'isolation qui se pose sous l'échappement,sous toute sa longueur,a une distance d'environ C de 2 a 5 Ctm.Posêe faciment, par un système de brides,et ne fermant en aucune façonle passage de l'air dans le sens de la marche.(voir croquis) Les voitures ayant ainsi,leur partie (allumette),bien isolée,du sol et des hautes herbes,pourront circuler en toute bonne conscience. Ç J'ai déposé dans ce sens,une demande de brevet a 1'I.N.P.I.. Espéron que cela ira vite,et qu'un décret sera voté,dans ce sens, au parlement. q4 -DESCRIPTION Le système présenté,a été pensé pour éliminer la plus-part des feux de forêts.Car doué d'un certain esprit de clairvoyance, j'atribue 80% de ces départs de feux,aux véhicules a moteur à explosion.D'une part,aux étincelles et la chaleur intence des Ç gaz d'échappement,et d'autre part,a la chaleur intence de la tôle extérieure des tubes et silencieux,a leur contact avec les herbes très sèches,en bordure des routes et des chemins; surtout lorsque les véhicules s'y arrêtent parfois. La plus-part de ces feux,commencent par combustion sournoise 40 invisible et lente,et peuvent se déclarer plusieurs heures,aprés le passage du véhicule.Cela,par temps de canicule,lorsque la chaleur au sol,peut dépasser les 50 . C'est donc,aprés des recherches et des espériences,que j'ai mis au point, un système d'isolation a peu prés totale,d'une part, d 5 des gaz d'échappement,et d'autre part, des tôles chauufées au rouge,des tubes et silencieux.Isolation part rapport au sol, aux herbes sèches et autre. Ce système se compose,pour la partie n 1,de 1' échappement des gaz,d'une boite d'extinction des étincelles,posée sur le t0 prolongement du tube sortant du silencieux.Cette boite, a une dimension aproximative,pour une voiture normale, de ctm de diamètre,sur 25 ctm de longueur.(voir croquis). La boite,est elle-même pourvue,d'une isolation qui l'enrobe sur les cotés et en dessous.Elle est pourvue aussi,d'une 9 ouverture sur l'un de ses cotés.Ce qui peut permettre environ tous les 50.000 Klm,de la néttoyer.Cette boite d'expansion, est fixée d'une part, sur le tube d'échappement,au moyen de deux brides,et de deux boulons. D'autre partielle est suspendue au bas du véhicule,de la même façon que l'échappement,dont elle 3 0 épouse,le balancement et les vibrations. Cette chambre d'extinction et d'expansion,à une large ouverture de 10 ctm de diamètre et le tube de l'échappement reste a environ deux a cinq ctm de l'ouverture. Cette chambre demeure a une température bien inférieure a 3 Y l'échappement; elle est divisée en deux; la première partie est vide, alors que la deuxième est remplie d'une éponge métallique en inox,qui retient et éteint les étincelles. D'autre part,cette boite est pourvue,sur les cotés haut,de série de trous, de 6 a 8 mm. ô 0 Les gaz,s'échappent par ces trous,et surtout,reviennent en arrière, et s'échappent par l'entrée. Ce sytème,n'a aucune interférence,ni sur la puissance du moteur, ni sur l'estètique du véhicule;au plus,il l'améliore. Le n 2,qui complète l'islation,est une goulotte,qui est fixée par h des brides,a l'ensemble de l'échappement,et l'enrobe, a une distance,de 2 a 3 ctm.Cette goulotte,en matière légère, accompagne le tube et tout l'ensemble de l'échappement,depuis le bas du moteur,en incluant le silencieux et la boite d'extinction. C'est pour empêcher les hautes herbes,de s'enflammer et de se -0 calciner,au contact du tube par temps de canicule. Cette goulotte,ne gène en rien,le passage de l'air,dans le sens de la marche du véhicule. Ce sytème,doit étre posé,sur "tous" les véhicules a moteur thermique,y compris les tracteurs et les vélo-moteurs.Ces 5-demrniérs étant souvent,à échappement direct,et roulant aussi, dans les sous-bois,sont eux aussi,des torches ambulantes. Par temps de grosse chaleur. Cette goulotte d'isolation se fixera facilement,par des brides, sur l'échappent.Tout cela,sera vendue en kilt,par exemple, Cet ensemble,pourra être peu honéreux,et servira a vie du véhicule. Et les gens,pourront rouler,la conscience tranquille,et les forêts elles aussi,seront plus tranquille,ainsi que les pompiérs...et tout le monde. - LES DESSINS NO0 1 Représente l'ensemble du dispositif. 1: tuyau d'échappement. 2: Goulotte d'isolation,sur toute la longueur.trous d'aération sur la partie haute. 3: silencieux. 4: extincteur d'étincelle" Robert" N 2 Représente la boite d'extinction "Robert",vue de 3/4 face. N 3 représente la boite en coupe. 1: la chambre d'expension des gaz. 2: la trappe de visite. 3: les trous de fuite des gaz,en haut. 4: l'éponge métallique en inox. 5: la crête de fixation sur châssis. 6: la fixation par deux pattes,sur la sortie des gaz. 7:toutes les petites flèches représentent la direction de l'air et des gaz. - REVENDICATIONS 4) Dispositif,pour isoler du sol,et de toute matière inflammable, l'échappement et le tubagedes véhicules à moteur a explosion. Caractérisé,en ce qutil est constitué d'une part,d'une boite d'expension, ce situant en bout de la ligne d'échappement,et servant,surtout,a éteindre les étincellesjaillissant de ce dernmier. Et d'autrepart,une goulotte d'isolation incurvée,fixée a quelques centimètres sous l'ensemble. des tôles chauffées. à blanc,"par temps de CANICULE> c ette tôle de protection,servant- à-.-empecher qtue es: heÉ.eShdés"'éhèes;. ne viennent se frotter contre le tubage brulant,avec un grand risque de s'enflammer ou de se calciner,et de ce fait, d'induire,tôt ou tard,un départ de feu.