Brevet FR2850068A1 — publié le 20040723

La présente invention concerne deux dispositifs pour améliorer l'efficacité de la ceinture de sécurité portée par les jeunes automobilistes de 2 à 10 ans installés à l'arrière des voitures. Les ceintures de sécurité des sièges arrières des voitures, sont fixées a la carrosserie par trois points fixes, de ce fait, elles ne conviennent pas à toutes les tailles, plus particulièrement pour les enfants de 2 à 10 10 ans. Pour ceux-ci, un palliatif nommé réhausseur, moins confortable que le siège est préconisé ; seulement, le positionnement de la sangle en diagonale est aléatoire, elle vient souvent frotter au niveau du cou des enfants, 15 ce qui les amènent à en modifier le parcours, soit de la passer, sous le bras, soit derrière le dos, ou bien plus grave encore de détacher la ceinture, inconscients du danger encouru, alors que l'automobile roule. Pour palier à ces inconvénients, et augmenter la sécurité des jeunes enfants de 2 à 10 ans, deux dispositifs en plastique moulé, sont conçus: l'un pour empêcher 1 'enfant de se libérer de la ceinture de sécurité, et l'autre pour améliorer le confort en maintenant la sangle diagonale sur l'épaule, ceci pendant 25 un trajet en voiture. Le premier dispositif est conçu pour empêcher l'enfant de se libérer de la ceinture de sécurité, il consiste en effet selon une première caractéristique en un capuchon qui vient masquer le haut du mécanisme qui permet de 30 détacher la ceinture de sécurité, empêchant celui-ci de fonctionner. Les dessins annexe illustrent l'invention: Z, La figure 1 représente en coupe le dispositif du capuchon. La figure 2 représente en plan le dispositif de réglage de la sangle en diagonale. Parties de l'invention. Le capuchon (1) comporte un dessus horizontal (2) servant à masquer le mécanisme d'ouverture de la ceinture de sécurité (3), devant et verticalement au dessous, un coté (4) de la même longueur que le dessus, et servant à empêcher l'intrusion d'un doigt, et deux cotés (5 & 6), servant à maintenir latéralement le capuchon sur le mécanisme de la ceinture. Une hampe(7) de la forme d'un trapèze rectangle, surmonte le capuchon, dont la forme trapézodale corrige l'inclinaison du mécanisme de la ceinture, que le capuchon masque et, elle comporte 3 fentes, (8,9&10), la fente (8) parallèle à la pente se situe à une distance du capuchon, l'ouverture coté du grand coté du trapèze. La fente (10) parallèle à la partie rectangulaire, de même profondeur que la fente (8) et ouvrant du même coté. La fente (9) proche de la fente (10), de même profondeur, ouvrant du coté opposé. Ces fentes font parcourir à la sangle en diagonale (11) un cheminement, qui permet la fixation du dispositif sur la dite sangle. Selon une variante non illustrée, la hampe peut être équipée avec un dispositif à pince, pour permettre une manipulation plus simple. Le second dispositif Fig. 2 consiste en deux éléments identiques (1&2), venant se fixer sur les sangles du coté 30 de la paroi extérieure de la voiture (18), reliés entreeux par deux sangles réglables (3 & 4), ils sont composés de plastique moulé, de forme hexagonale irrégulière, comportant pour chacun 2 fentes parallèles (5,6,&7,8), dans la partie rectangulaire, permettant de fixer les dispositifs sur les sangles de la ceinture de sécurité (9&10), par les interstices (11,12&13, 14) créés à cet 5 effet, deux autres fentes (15&16) sont créés dans la partie irrégulière des hexagones, qui permettent le passage des sangles de réglage (3&4) dans l'espace entre la sangle en diagonale (9) et la sangle ventrale (10). Le système de réglage est composé de 2 sangles (3&4), l'une 10 (3) fixée sur le dispositif du coté de la sangle diagonale, au travers de la fente prévue à cet effet, l'autre (4) en partie basse est fixée sur le dispositif du coté de la sangle ventrale et comporte à l'autre bout une boucle (17) qui permet le réglage, une fois installée 15 sur la ceinture de sécurité, il suffit de régler l'écartement des sangles de la ceinture de sécurité, pour ajuster la sangle en diagonale sur l'épaule du passager. Selon une variante non illustrée, l'élément destiné à être fixé sur la sangle en diagonale, peut être équipée 20 d'un dispositif à pince, pour permettre une manipulation plus simple. A l'arrière des voiture, les ceintures de sécurité sont symétriques, il en est de même pour les dispositifs décrits ci-dessus. Pour chaque voiture il y a 2 25 dispositifs symétriques. Les dispositifs selon l'invention sont particulièrement destinés à augmenter la sécurité des enfants de 2 à 10 ans voyageant aux places arrières des voitures de tourisme. De plus, le dispositif de réglage 30 des sangles peut convenir aux personnes de petite taille, pour rendre plus confortable le port de la ceinture de sécurité. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour renforcer l'efficacité de la 5 ceinture de sécurité pour les enfants de 2 à 10 ans, installés sur les sièges arrières des voitures pendant un trajet, caractérisé en ce qu'il est composé d'un capuchon (1) qui vient masquer le mécanisme de libération de la ceinture de sécurité, surmonté d'une hampe trapézodale (7) 10 qui permet de fixer le dispositif sur la sangle en diagonale, sans en altérer l'efficacité. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le capuchon (1) est incliné par rapport à la hampe (7). 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé a ce que le capuchon comporte 3 cotés, le plus grand (4) empêchant l'intrusion d'un doigt pour ouvrir le mécanisme de libération de la ceinture, les autres cotés (5&6) sur les bords extérieurs, pour maintenir latéralement le capuchon en place. 20 4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé à ce que la hampe (7) comporte trois fentes, pour permettre la fixation sur la sangle de la ceinture de sécurité.