Brevet FR2846953A3 — publié le 20040514

FR 2846953 A3 20040514 FR 0214098 A 20021112 La présente invention se rapporte à un rouleau monobloc perfectionné applicable à des bandes transporteuses, dont l'évidente finalité consiste à permettre son application à des bandes transporteuses, en rendant possible l'actionnement de ces dernières et en formant le lit avec lequel elles sont mises en 5 mouvement, étant formé à partir d'un câble d'acier vulcanisé qui présente une configuration concave dans son fonctionnement et présentant aux extrémités des pièces d'ancrage, formées par un roulement et un boîtier, et le roulement intervenant avec pour but de permettre un glissement adéquat de la bande sur les rouleaux, tandis que le boîtier intervient pour permettre la mise en place du 10 rouleau dans ses supports d'une façon simplifiée, les roulettes qui entourent le câble et le câble proprement dit étant vulcanisés en une même opération. L'invention trouve son application dans l'industrie de la fabrication d'éléments de transport tels que les bandes et courroies transporteuses, ou analogues. L'utilisation des courroies transporteuses dans tous les types d'industries a atteint ces dernières décades un niveau considérable, en motivant à son tour le développement et le perfectionnement des rouleaux que leur fonctionnement exige nécessairement. De même, on a créé et développé différents types de rouleaux, en fonction 20 de leur application et de leur utilisation. Dans le domaine des bandes courtes, ainsi qualifiées jusqu'à 500 mètres, et de largeurs comprises entre 400 et 1400 millimètres, on utilise actuellement dans une mesure de plus en plus grande des rouleaux flexibles qui se fabriquent dans le monde depuis la décade des années 60, avec pour objectif de remplacer les 25 rouleaux métalliques par un élément unique, en éliminant par conséquent les supports intermédiaires. Les rouleaux flexibles sont essentiellement constitués par un câble d'acier à âme métallique, formé de fils ayant une résistance à la rupture prédéterminée, et ce noyau métallique préformé et sans graisse, est vulcanisé à chaud avec du 30 néoprène, pour qu'on lui adapte ultérieurement les disques en caoutchouc synthétique, d'une dureté de 75 degrés Shore A, qui sont les éléments qui entrent en contact avec la bande transporteuse proprement dite. Les rouleaux sont fixés aux supports au moyen de crochets en fonte malléable ferritique, dans lesquels se logent les roulements. Du fait de ses caractéristiques, on constate que, grâce à son excellente flexibilité, le rouleau s'aligne spontanément et se dispose en formant une chaînette, en permettant que les matières se rassemblent au milieu de la bande transporteuse, en évitant les débordements, spécialement lorsque l'on effectue sur la bande transporteuse le transport de matières granulaires comme peuvent être les minéraux. On a également constaté que le rouleau aligne la bande sur toute sa longueur, en évitant les décentrages très fréquents, puisque ces rouleaux exercent un effet de guidage sur la bande, grâce à l'adhérence entre cette dernière et les roulettes en caoutchouc. Grâce à l'incorporation de ces rouleaux, la bande s'adapte parfaitement à 10 ces derniers de façon uniforme et sans qu'il se produise de plis. En raison de leur construction, ces rouleaux résistent parfaitement aux chocs, à l'abrasion, à la corrosion, à la chaleur et à la plupart des agents chimiques, son emploi étant recommandé dans les installations de transport de produits difficiles. En résumé, les avantages pratiques obtenus grâce à l'incorporation de ce type de rouleaux se trouvent dans la grande durée de ces rouleaux, avec la possibilité de tenir un grand stock en ce qui concerne les réserves, les immobilisations en rouleaux étant réduites, puisqu'on emploie un seul type de rouleaux, à la différence des rouleaux classiques qui présentent une grande 20 diversité et de nombreuses classes, avec en même temps une plus longue durée des bandes, une économie d'entretien et une diminution du nombre des avaries, accompagnée d'une plus grande sécurité. En résumé, les rouleaux flexibles se présentent comme des objets dont l'installation est actuellement indispensable dans les bandes et courroies 25 transporteuses, qui se comportent comme des éléments dont la coopération avec les éléments qui circulent sur eux est indispensable. Ces rouleaux flexibles sont construits en plusieurs parties et, comme on l'a dit antérieurement, ils sont formés d'un câble d'acier vulcanisé auquel s'accouplent une série de roulettes en caoutchouc et, une fois que les roulettes 30 sont mises en place sur le câble, on les munit d'un roulement à chaque extrémité, avec pour résultat que la bande circule parfaitement sur le rouleau, ces objets se terminant par un boîtier à chaque extrémité, de sorte qu'on peut facilement les mettre en place sur les supports. Néanmoins, on a constaté que, pendant la formation du câble d'acier 35 vulcanisé auquel s'accouplent les roulettes en caoutchouc, la partie vulcanisée du câble d'acier proprement dit subit une détérioration considérable, qui est provoquée par l'usure par frottement de glissement des roulettes sur le néoprène qui entoure le câble. Comme on le sait, le rouleau flexible classique est composé d'un câble d'acier qui porte un mince recouvrement de néoprène, et ce recouvrement 5 présente des saillies afin de permettre de mettre les roulettes en place une à une aux endroits correspondants. Néanmoins, si la bande est détériorée, ou si elle comporte des toiles déchirées, situation qui est plus fréquente qu'on ne le souhaite et qui se produit sur les bandes après un certain temps d'utilisation, la bande se déplace d'un bord à 10 l'autre et, dans ce mouvement de va-et-vient, les roulettes peuvent elles aussi finir par se déplacer vers le milieu ou vers les côtés et, logiquement, si les roulettes touchent le boîtier qui porte le roulement, les roulettes se transforment en un frein permanent qui peut même finir par arrêter le rouleau. Si le câble qui porte un recouvrement d'une mince couche de néoprène 15 doit subir, pendant le montage du rouleau, c'est-à-dire lors de la mise en place des roulettes, un étirage qui peut avoir pour conséquence que ce recouvrement de néoprène vienne à se détacher, action qui permettra à l'humidité de pénétrer dans le câble du rouleau en engendrant évidemment une oxydation et un décollement du néoprène du câble, le câble proprement dit parvenant éventuellement à se 20 briser et le rouleau à se rompre. La solution évidente au problème qui existe actuellement dans ce domaine consisterait à disposer d'un rouleau de nature flexible, configuré comme un rouleau monobloc, dans lequel on retrouverait tous les avantages des rouleaux utilisés jusqu'à présent, et qui sont dment constatés, et en même temps qui ne 25 présente pas les inconvénients cités. Néanmoins, le demandeur n'a pas connaissance de l'existence actuelle d'une invention qui soit dotée des caractéristiques qui ont été signalées comme idoines. Le rouleau monobloc perfectionné, applicable à des bandes transporteuses 30 que l'invention propose, constitue en soi une évidente nouveauté dans son domaine d'application, puisque, grâce à ses caractéristiques, on réussit à disposer d'un rouleau monobloc qui présente tous les avantages des rouleaux utilisés jusqu'à présent, ayant la configuration de rouleaux flexibles et qui, en même temps, ne présente aucun inconvénient, en résolvant ainsi le problème actuel. Plus concrètement, le rouleau monobloc perfectionné, applicable aux bandes transporteuses, objet de l'invention, possède la configuration d'un rouleau flexible, de configuration monobloc, qui est composé d'un câble d'acier, mais qui ne présente aucun type de montage entre le câble, le recouvrement de néoprène et les roulettes, puisque ces éléments sont fabriqués et vulcanisés en une seule pièce. De cette façon, même si la bande n'est pas en très bon état, et si elle se 5 décentre, on évite tout déplacement des roulettes et, par conséquent, le risque qu'il se produise une rupture dans le rouleau. Grâce à la nature et à la configuration du rouleau selon l'invention, l'humidité ne pénètre pas dans le câble, puisqu'il n'existe aucune possibilité de production d'infiltrations, grâce à l'épaisseur du caoutchouc ou du néoprène qui le 10 recouvre et, du fait que le rouleau est fabriqué d'une seule pièce, tous les composants sont vulcanisés en une seule fois et, en conséquence, il ne peut pas se produire pendant le montage des étirages qui pourraient favoriser le décollement ou la séparation du recouvrement de néoprène et du câble. Egalement dans l'invention, on doit signaler que la distance d'écartement 15 entre les roulettes sur le rouleau est sensiblement plus grande que celle des rouleaux classiques, de sorte qu'on observe une meilleure portée de la bande dans ses éventuels déplacements latéraux. Le rouleau monobloc perfectionné parvient, dans son application, à éviter tous types d'infiltrations dans son noyau, de sorte qu'il peut être recommandé 20 pour l'utilisation dans les installations industrielles dans lesquelles, en raison des produits qui sont transportés sur les bandes transporteuses, il peut présenter des problèmes dus à l'humidité et aux agents chimiques, comme on peut l'observer dans les zones industrielles de salines, fabriques de jambons, acides, huiles, sulfates, sucreries, engrais, cimenteries, etc.. Pour compléter la description ainsi faite et avec pour but d'aider à mieux comprendre les caractéristiques de l'invention, on annexe à la présente invention, comme partie intégrante de cette dernière, deux planches de dessins sur lesquelles on a représenté ce qui suit avec un caractère illustratif et non limitatif: La figure 1 montre une vue en élévation avant de l'objet de l'invention, sur 30 lequel circule une bande transporteuse, et qui est relative à un rouleau monobloc perfectionné applicable aux bandes transporteuses. La figure 2 montre une vue d'une des extrémités de l'objet représenté sur la figure 1. La figure 3 montre une vue de l'objet représenté sur la figure 1, positionné 35 sur la structure de support et constitutive du bâti de la bande transporteuse. La figure 4 montre une vue analogue à celle qui est représentée sur la figure 2, sur laquelle l'élément d'accouplement et d'accrochage n'est pas en coupe. La figure 5 montre un détail de l'objet de l'invention. La figure 6, enfin, correspond à une extrémité de l'objet de l'invention, sur laquelle se fera la fixation du crochet. En se reportant à ces figures, on peut observer que le rouleau monobloc perfectionné, applicable aux bandes transporteuses, qui est proposé (1) est constitué à partir d'un câble d'acier vulcanisé (3) qui a été travaillé d'une façon 10 appropriée à ses extrémités, de façon à présenter un filetage hélicodal extérieur (3') destiné à accoupler ce câble (3) aux éléments constitutifs d'un boîtier (4) dans la région intérieure duquel est monté un roulement (6), roulement qui permet la rotation de l'ensemble du câble (3) fixé à l'intérieur du boîtier (4) et qui présente un revêtement vulcanisé, la vulcanisation s'effectuant avant l'incorporation, 15 antérieurement à cette dernière, d'un nombre déterminé de roulettes qui entourent le câble (3), la configuration cylindrique étant obtenue dans le procédé même de vulcanisation du câble d'acier, c'est-à-dire que la vulcanisation du câble d'acier (3) présente extérieurement un revêtement de petit diamètre (2') incorporé sur la surface du câble d'acier (3) et que, à côté de ce revêtement, il existe des 20 renflements de forme en plan circulaire et de configuration cylindrique massive (2), dment alignés entre eux, avec pour résultat que la mise en mouvement du câble d'acier, retenu dans les boîtiers (4), en coopération avec le roulement intérieur (6), et fixé au moyen des éléments de retenue extérieur (4') et intérieur (4"), se traduit par une rotation harmonique, homogène et monobloc de 25 l'ensemble, avec pour résultat que la courroie transporteuse (10), qui se trouve appuyée sur sa surface, circule de façon adéquate, en présentant une configuration concave, appropriée pour le transport de multiples matériaux granulaires, ces rouleaux étant supportés sur les bâtis (10) qui présentent dans leur partie supérieure des éléments d'accrochage (11) et qui, en coopération avec les 30 protubérances d'ancrage (5) qui font saillie sur les boîtiers (4), permettent une mobilisation harmonique de l'ensemble, en éliminant ainsi l'existence des problèmes qu'on constate sur les rouleaux flexibles classiques. On ne considère pas comme nécessaire d'allonger cette description pour qu'un homme de l'art comprenne la portée de l'invention et les avantages qui en 35 dérivent. Les matières, la forme, la taille et la disposition des éléments seront susceptibles de modification, pourvu que ceci ne suppose pas une altération de l'essence de l'invention. Les termes en lesquels cette description a été écrite devront toujours être considérés comme d'un caractère large et non limitatif. REVENDICATION Rouleau monobloc perfectionné, applicable aux bandes transporteuses, du type de ceux constitués à partir d'un câble d'acier (3) muni à ses extrémités de 5 filetages hélicodaux (3') qui se fixent à l'intérieur d'un boîtier (4) qui renferme un roulement (6), le câble (3) étant fixé par ses extrémités, avec coopération d'éléments de retenue et de fixation (4') et (4"), les boîtiers (4) présentant dans leurs côtés des moyens d'ancrage et de fixation (5) sur des supports (11) de la structure (10) d'une bande transporteuse (20), caractérisé en ce que le rouleau 10 monobloc (1) présente un revêtement de néoprène prévu sur la surface du câble (3), qui est formé de zones de plus petit diamètre (2') situées entre des zones adjacentes (2) d'une configuration à plan circulaire et dont le diamètre est sensiblement supérieur au diamètre du câble qu'elles recouvrent extérieurement, les recouvrements (2') et (2) étant réalisés sous la forme d'un revêtement 15 monobloc du câble (3).