Brevet FR2850337A1 — publié le 20040730

La présente invention concerne un dispositif pour charger du matériel ou autre sur le toit d'un véhicule (PTAC de 1500kg à 32000kg) sans quitter le sol. Traditionnellement, le chargement du matériel oblige l'utilisateur a emprunté une échelle ou un autre moyen d'élévation pour fixer le matériel sur le toit ce qui induit des efforts physiques intenses et des risques d'accidents (chutes, blessures...) afin de disposer le matériel sur le toit du véhicule. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces efforts et risques. Il comporte en effet selon une première caractéristique une galerie ou plate-forme à système hydraulique avec commandes électriques et/ou manuelles aménagée sur le toit du véhicule. Cette galerie ou plateforme coulisse longitudinalement vers l'arrière du véhicule et s'incline au fur et à mesure de l'action du ou des vérins hydrauliques jusqu'à atteindre le sol formant ainsi un angle de chargement par rapport au sol de 1300 environ. Cet angle de chargement permet à l'utilisateur de fixer sans risque et sans effort le matériel ou autre en toute sécurité grâce au points d'encrage et par fixation progressive avec les sangles à cliquets. Grâce aux commandes électriques ou manuelles, l'utilisateur actionne du sol le mécanisme de remontée de la galerie ou plateforme. L'action des vérins et du système est donc inversée, la galerie ou la plate-forme retrouve sa position initiale. Selon des modes particuliers de réalisation: - une ossature de base composée d'un ou de plusieurs vérins hydrauliques double effet avec clapets pilotés (clapets parachute) alimenté par un groupe hydraulique électrique et/ou manuel assure le déplacement de la galerie ou plate-forme. Une rupture ou un défaut de fonctionnement des tuyaux d'amenée hydrauliques entraîne la fermeture des clapets et stoppe la progression de la galerie ou de la plate-forme. - le ou les vérins gauche et droit, avant arrière sont solidaires et forment une triangulation des bras principaux ce qui empêche tout déséquilibre de la galerie ou plate-forme due à une mauvaise répartition du poids du chargement. - l'ossature de base est également composée d'un système de retenue et de coulissement de la galerie ou plate-forme. Il permet d'éviter un soulèvement, un décalage à droite ou à gauche lors du coulissement et de l'inclinaison de la galerie ou plateforme. Ce système de sécurité placé à l'arrière du véhicule est au-dessus un taquet robuste en forme de crochet maintenu par une pièce robuste qui empêche tout décalage, en dessous un rouleau ou une glissière. Le taquet fixé par des boulons est démontable, il peut être ôter pour toute intervention sur la galerie ou plate-forme. Les dessins annexés illustrent l'invention composée de 3 pièces principales (Fig. 1, Fig. 3, Fig. 4) : - La Figure 1 représente en vue de coté l'ossature de base fixée sur le toit du véhicule. - La Figure 2 représente en vue de face le détail du système de sécurité anti-décalage. - La Figure 3 représente en vue de dessus la structure intermédiaire qui lie l'ossature de base (Figure 1) à la galerie ou plate-forme (Figure 4). - La Figure 4 représente en vue de dessus la galerie ou plateforme o est fixé le matériel ou autre. - La Figure 5 représente en vue de coté le résultat recherché par l'invention. En référence à ces dessins, le dispositif comporte - une ossature de base (Figure 1) fixé sur le toit du véhicule qui accueille une structure intermédiaire (Figure 3) et la galerie ou plate- forme (Figure 4). Sur cette ossature est fixé par le bas le ou les vérins hydrauliques double effet avec clapets pilotés (Fig.1 01). Le haut du ou des vérins rejoint la structure intermédiaire (Figure 3) et y est fixé par le(s) point(s) d'ancrage adéquat(s) (Fig. 3 02). Le ou les vérins est alimenté par une pompe hydraulique à commandes électriques ou manuelles placées sur le véhicule. Sur cette ossature se trouve un dispositif de sécurité (Fig. 1 02) qui permet: - de faire coulisser par roulement ou glissement (Fig.2 02) la galerie ou plate-forme (Figure 4) vers l'arrière du véhicule - de limiter vOir de stopper le soulèvement de la galerie ou plate-forme (Figure 4) grâce au taquet en forme de crochet (Fig. 2 01) - de stopper tout décalage à droite ou à gauche lors du coulissement et de l'inclinaison de la galerie ou plate-forme (Figure 4) grâce à une pièce robuste qui supporte le taquet (Fig. 2 03) Sur cette ossature se trouvent des cales (Fig.1 03) fixées de chaque coté du toit du véhicule vers l'avant de l'ossature de base et permet d'éviter les décalages à droite ou à gauche de la galerie ou plate-forme (Figure 4). - une structure intermédiaire (Figure 3) fixée à l'avant (Fig. 3 01) à la galerie ou plate-forme (Figure 4) au point d'ancrage adéquat (Fig. 4 03) et fixée à l'arrière (Fig. 3 03) à l'ossature de base (Figure 1) au(x) point(s) d'ancrage adéquat(s) (Fig. 1 04) . Cette structure reçoit également le haut du ou des vérins hydrauliques (Fig. 1 01) au point d'ancrage adéquat (Fig. 3 02) - une galerie ou plate-forme (Figure 4) sans fixation à l'arrière mais avec fixation à l'avant (Fig. 4 03) à la structure intermédiaire (Figure 3) par le ou les points d'ancrage adéquate(s) (Fig.. 3 03) . Cette galerie ou plate-forme (Figure 4) bénéficie de point de fixation (Fig. 4 02) du matériel ou autre o sera engagé la ou les sangles à cliquet. Une retenue solide (Fig. 4 01) permet d'éviter au matériel ou autre de chuter lors de la manoeuvre de fixation. Une butée (Fig. 4 04) permet de stopper la progression de la galerie lors de la remise en position initiale. L'ensemble du dispositif (Figure 5) fonctionne de la manière suivante: 1 l'utilisateur déclenche via la commande électrique ou manuelle la mise en pression du ou des vérins hydrauliques. - la force exercée (Fig. 5 01) sur le point d'ancrage (Fig. 5 02) de la structure intermédiaire (Figure 3) oblige celle-ci à se soulever (Fig. 5 03). - l'élévation (Fig. 5 03) de la structure intermédiaire(Figure 3) entraîne ainsi la levée de la galerie ou plate-forme (Figure 4) grâce au point d'ancrage situé à l'extrémité des deux ensembles (Fig. 5 04) - la portance à l'arrière de la galerie ou plate-forme (Figure 4) et sa liberté de mouvement longitudinal va permettre le coulissement ou le glissement (Fig. 5 05) de celle-ci jusqu'au sol ou au niveau désiré par l'utilisateur. - la liberté de mouvement longitudinal de la galerie ou plateforme (Figure 4) est limitée par le dispositif de sécurité (Figure 2 & Fig. 5 06) grâce au taquet, au support du taquet, à la butée et au rouleau ou glissière situés de chaque coté du toit du véhicule. Ainsi aucun décalage en haut, en bas, à droite et à gauche n'est possible. - l'utilisateur peut alors effectuer le chargement du matériel ou autre. - il inverse le processus via la commande électrique ou manuelle. La galerie ou plate-forme (Figure 4) retrouve alors sa position initiale. - le ou les vérins double effet avec clapets pilotés, les cales, les taquets et les butées situées (Fig. 5 07) de chaque coté du dispositif empêchent tout mouvement de la galerie ou plate-forme (Figure 4) lors du déplacement du véhicule. A titre d'exemple non limitatif, le dispositif aura des dimensions de l'ordre de 500 cm et une hauteur de 40 cm. Ces mesures dépendent de la hauteur du véhicule, de sa longueur ou de la surface disponible à l'application du dispositif. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux utilisateurs d'échelles simples, 1, 2, 3 pans (couvreurs, électriciens, maçons...) La présente invention peut être fabriquée en matière mécanosoudable (aluminium, acier, inox...) ou en matériaux synthétiques (polyester, carbone...). Le dispositif peut être placé pour une descente de galerie ou plate-forme vers l'arrière ou en latéral. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour charger du matériel sur le toit d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte: / une ossature de base fixée sur le toit du véhicule / une structure intermédiaire pivotant par son extrémité arrière sur l'ossature de base grâce à un ou plusieurs vérins hydrauliques V une galerie ou plate-forme fixée à son extrémité avant à la structure intermédiaire, sans fixation à son extrémité arrière. 2) dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le ou les vérins hydrauliques sont des vérins à double effet, avec clapets pilotés. 3) dispositif selon la revendication 1 ou 2 comporte un dispositif de sécurité sur l'ossature de base, pour limiter le soulèvement de la galerie ou plate-forme grâce à un taquet en forme de crochet. 4) dispositif selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte des cales sur l'ossature pour éviter les décalages latéraux de la galerie ou plate-forme. 5) dispositif selon les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la galerie comporte les points de fixation du matériel.