Brevet FR2851216A1 — publié le 20040820

CHARIOT INDIVIDUEL CHENILLE pour le transport de charges sur tous type de sol. 1 Mon invention consiste à pouvoir traîner individuellement, sur tous types de sol, des charges d'un poids raisonnable ou encombrantes, habituellement portées à la main ou sur le dos (Valises, sacs de voyage ou de marin, cartons divers, etc...). Actuellement, certaines charges (Valises, sacs, cartons, etc..) sont équipées de roulettes permettant de les tirer derrière soi ou de les pousser devant. Ces systèmes, intéressants par eux mêmes du fait qu'ils sont moins fatigants, présentent un inconvénient majeur; ils ne permettent pas leur utilisation sur tous les sols et en particulier sur 1 0 terrains irréguliers et dans les escaliers (Gares, aéroports, métros, chemins de terre, etc...). Des systèmes similaires existent déjà et sont utilisées sous différentes formes (brouettes chenillées manuelles ou auto-tractées, remorques chenillées, etc...), mais jamais ce principe n'a été utilisé 1 5 pour un bagage unique et individuel. L'idée principale de mon invention consiste à adapter ce chariot chenillé sous chaque bagage, valise ou sac, d'une manière fixe ou démontable, légère et solide, facilement transportable; les matériaux actuels permettant ces possibilités. Le dispositif s'apparente à une ou des chenilles, d'une largeur adaptée au bagage, monté sur une des face de ce dernier et donc intégré aux dimensions générale de l'objet. Une poignée, intégrée ou non de fabrication, permet de tirer ou pousser comme cela se fait déjà actuellement Pour l'utilisation du "chariot chenillé", il suffit de poser la chenille au sol, déplier et régler la poignée, et de tirer ou pousser l'ensemble! Pour le passage de marches d'escalier, du fait de l'appui de la chenille sur plusieurs nez de marches, il n'est pas nécessaire de soulever le dispositif; il suffit de le retenir dans le cas de la descente 30 et de le pousser ou tirer dans le cas de la montée. Il en est de même sur sols irréguliers ou boueux du fait d'une surface de contact unique et importante. La chenille (A) ou les chenilles par elle-mêmes sont constituées d'une bande de toile plastifié, de caoutchouc ou autre matière souple et résistante, striée ou non, montée sur des rouleaux (B) ou des roulettes (B') soutenus par une armature rigide (C), indépendante ou elle-même constituée par le corps de l'objet (C'). La poignée de tirage repliable (D) est intégré de fabrication au bagage ou, dans le cas d'un chariot indépendant, viens faire corps avec le dispositif et peut être réglable en position et en hauteur (D'). Un rouleau ou roulettes peut permettre, manuellement ou automatiquement, de tendre la ou les chenilles ou de la ou les démonter pour l'entretien ou pour utiliser uniquement et directement, les rouleaux ou les roulettes. Planche 1/2 - figures la, lb et lc illustrant le principe de l'invention 1i0 Planche 2/2 - figures 2a, 2b et 2c illustrant l'utilisation de l'invention Bien entendu, ce dispositif simple, n'est pas vraiment limité dans ces dimensions ou ses utilisations. L'idée reste son installation pour le transport de bagage individuel mais reste applicable pour le transport de plusieurs charges sur un chariot plus important (gares, 1 5 aéroports,entrepôts, magasins, etc...) pouvant être constitués de plusieurs trains de chenille parallèles, réglable éventuellement dans leur largeur. REVENDICATIONS 1 1) Chariot individuel chenillé, caractérisé par une ou des chenilles souples (A) montées sur rouleaux (B) ou sur roulettes (B') soutenus par une armature rigide (C) ou la structure de l'objet à transporter (C'), installés à demeure sous un bagage, 5 sac, valise, carton ou autre, permettant de tirer ou de pousser ce dernier à l'aide d'une poignée repliable et réglable montée de fabrication à l'objet (D). 2) Chariot individuel chenillé selon l'une quelconque des revendications précédente caractérisé par plusieurs trains de 10 chenilles parallèles, à écartement réglable ou non en largeur. 3) Chariot individuel chenillé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par la possibilité de démonter la ou les chenilles grâce à des rouleaux ou roulettes tendeurs, utilisés manuellement ou automatiquement et m5 permettant, par ce système, de se servir du chariot directement sur les rouleaux ou les roulettes.