Brevet FR2850083A1 — publié le 20040723

NAVIRE DEPOLLUEUR La présente invention a trait à un navire dépollueur apte à la récupération de produits polluants, en particulier liquides ou visqueux tels que des hydrocarbures, eaux de ballast polluées, eaux de lavage de citernes ou de cales de navires, ou solides tels que détritus flottants, algues parasites, etc..., répandus à la surface d'une étendue d'eau, tout particulièrement la mer. On connaît les graves conséquences sur l'environnement et sur la santé publique de telles pollutions, mais les moyens de collecte des produits polluants en question, avant qu'ils n'atteignent les rivages, c'est-àdire avant qu'ils ne contaminent ces derniers et que leur récupération se complique et 10 devienne éventuellement très difficile, voire impossible, sont soit inexistants soit très insuffisants dans leur " efficacité ", pour ne pas dire carrément inefficaces. On a bien déjà proposé, notamment pour la collecte en mer des pollutions superficielles constituées par des nappes d'hydrocarbure, des 15 navires spéciaux conçus pour effectuer un écrémage des nappes polluantes flottantes, mais ces navires tels que celui décrit dans FR 2 431 420 et FR 2 804 931, ne peuvent intervenir que dans des conditions de calme telles que la moindre agitation de la mer rend inutilisable ces navires, quand elle ne leur interdit pas toute sortie au large. La présente invention a précisément pour but de pallier à ces inconvénients en proposant un navire conçu pour effectuer de manière véritablement efficace de tels écrémages, même si la mer ou l'étendue d'eau douce o il doit intervenir n'est pas en calme plat. A cet effet, l'invention a pour objet un navire dépollueur apte à la collecte à la surface d'étendue liquide, telle que la mer, de nappes polluantes flottantes, du type catamaran comprenant deux coques susceptibles de contenir des citernes destinées à stocker les produits collectés, caractérisé en ce qu'il comprend: - une première cloison verticale mobile, analogue à une pelle de vannage, disposé à l'arrière du navire entre les deux coques, sensiblement perpendiculairement au sens de déplacement du navire, - des moyens de commande de relevage/abaissage de ladite première cloison, - une seconde cloison verticale mobile, de même type que ladite première cloison, disposée entre les deux coques, parallèlement à la première cloison, à distance et en amont de celle-ci, en 1 5 sorte de créer, lorsque les deux cloisons sont abaissées et en partie immergées dans l'eau, une étendue d'eau intérieure calme, isolée en surface de l'eau environnant le navire, - des moyens de commande de relevage/abaissage de ladite seconde cloison, - et des moyens de collecte/transfert des éventuels produits flottant sur ladite étendue d'eau intérieure en vue de les transférer dans lesdites citernes des coques. Un tel navire permet une collecte par écrémage efficace de produits polluants flottants grâce au cul-de-sac constitué entre les flancs internes des 25 deux coques du catamaran que constitue le navire et la cloison arrière transversale ou première cloison en position abaissée et en partie immergée, barrant l'écoulement de la veine liquide s'engouffrant entre les coques lors de l'avance du navire. Cette zone de cul-de-sac est une zone calme o s'accumulent les produits collectés lorsque le navire attaque une nappe 30 polluante flottante. Si la mer ou l'étendue d'eau sillonnée par le navire est calme ou relativement calme, les moyens de pompage/récupération peuvent être mis en oeuvre pour prélever en surface les produits polluants dans ladite zone de culde-sac. Si, par contre, le plan d'eau sur lequel évolue le navire devient agité, la seconde cloison peut être abaissée en sorte d'isoler l'étendue d'eau entre les 5 deux coques et les deux cloisons, et de la rendre ainsi relativement calme par rapport audit plan d'eau, permettant de continuer à récupérer efficacement les produits polluants présents à la surface de l'étendue d'eau ainsi isolée. Avantageusement, les moyens de collecte/transfert desdits produits polluants sont constitués d'au moins une pompe classique pour les produits 10 relativement liquides ou à viscosité faible ou d'au moins une grue à godet spécial à revêtement anti-adhérent pour les produits plus visqueux. A ces moyens de collecte sont associés au moins un réservoir tampon alimenté par la pompe ou la grue et un dispositif de transfert entre le réservoir tampon et les citernes de stockage des coques du navire. Un tel navire est apte à intervenir rapidement et en tous temps, excepté bien entendu lorsque la mer ou analogue est vraiment trop agitée, et à procéder à un écrémage véritablement efficace des nappes polluantes flottantes rencontrées et, ce, même avec une mer de force 1 à ? D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui 20 va suivre d'un mode de réalisation du navire selon l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement et en regard des dessins annexés sur lesquels - Figure 1 est une vue schématique en perspective plongeante d'un navire conforme à l'invention; - Figure 2 est une vue partielle en perspective plongeante de l'arrière du navire; - Figure 3 est une vue schématique de dessus du navire - Figure 4 est une vue de dessus des moyens de transfert des produits polluants collectés vers les citernes du navire, et 30 - Figure 5 est une vue en coupe verticale suivant la ligne V-V du dispositif de la figure 4. Sur la figure 1, on a représenté un navire de type catamaran comportant deux coques parallèles 1 et 2, reliées en partie supérieure par une superstructure 3, située à cheval sur les coques et comprenant tous les équipements nécessaires au fonctionnement habituel d'un navire. A l'extrémité arrière du navire est disposée (figure 2) sensiblement verticalement et perpendiculairement au sens de déplacement du navire une première cloison mobile 4 faisant office de pelle de vannage, fermant à l'arrière du navire l'espace entre les coques 1 et 2 et susceptible de s'immerger partiellement dans l'eau, comme illustré par la figure 2 sous la 10 commande de moyens appropriés de relevage/abaissage. Sur la figure 2 on n'a représenté de ces moyens que des câbles 5 de commande de déplacement de la cloison 4 passant sur des poulies de renvoi 6, les moyens moteurs étant dissimulés sous les plat-bords arrière. La cloison 4 coulisse sur ses flancs verticaux latéraux dans des 15 structures de guidage 7 à profil en U (figures 2 et 3). En amont de la cloison 4 est agencée une structure identique comprenant une seconde cloison 8 mobile verticalement, interposée entre les coques 1 et 2, parallèlement à la première cloison 4. La seconde cloison 8 est mue de la même manière que la cloison 4, indépendamment de celle-ci, à 20 l'aide de câbles 9, poutres 10, dans des structures de guidage 1 1 en U. La cloison 8 peut être immergée (figure 2) de la même manière que la cloison 4 en sorte, en position abaissée comme illustré par ladite figure 2, de créer entre les deux coques 1, 2 et les deux cloisons 4, 8, une étendue d'eau intérieure 12, bordée sur quatre côtés mais en communication avec l'eau 25 environnant le navire puisqu'il n'y a pas de fond sous l'étendue 1 2. Sur les figures 2 et 3, on a représenté un premier moyen de collecte et transfert de produits polluants flottant à la surface de l'étendue 12, plus particulièrement destiné à des produits liquides ou à faible viscosité et constitué par exemple par deux tuyaux souples reliés à deux pompes 30 classiques, mobiles sur un axe vertical et placées sur deux éléments 14 flottant sur le produit à collecter afin d'éviter tout désamorçage. Un second moyen de collecte est représenté, constitué d'une grue 1 5 à godet spécial 1 6 à revêtement anti-adhérent 1 6 destiné plus particulièrement à la collecte de produits plus visqueux et compactes. Ces deux moyens (I1 3,14; 1 5,16) alimentent deux trémies 17 montées 5 sur des réservoirs tampons 1 8 alimentant eux-mêmes (voir aussi figures 4 et 5) chacun un dispositif de remplissage de citernes de stockage (non représentées) agencées dans les coques 1 et 2. Les dispositifs de remplissage comprennent un corps tubulaire principal horizontal 1 9 communiquant par un orifice 20 avec le réservoir tampon 1 8. Un piston 21 mu par un vérin à air comprimé 22 est susceptible de se déplacer dans le conduit 19 et de propulser les produits acheminés par le tampon 1 8 vers des canalisations 23 reliées aux dites citernes ménagées dans les coques 1 et 2. En 24 sur les figures 1 à 3 sont représentées des réservoirs 15 supplémentaires, amovibles, alimentés par la grue 15. Les cloisons 4 et 8 sont maintenues en position haute hors d'eau durant les phases de déplacement du navire de son port d'attache jusqu'au site de collecte des nappes polluantes flottantes et au retour, de ce site jusqu'à l'endroit o il accostera pour vider ses soutes des produits collectés. Sur le site de collecte, la cloison 4 est systématiquement abaissée dans la position de la figure 2 de manière à former en 1 2 un cul-de-sac hermétique o les produits polluants sont piégés et s'accumulent. Les pompes installées sur les éléments flottants 14 sont alors actionnées pour les récupérer, s'il s'agit de produits pompables liquides ou faiblement visqueux tels que des 25 hydrocarbures. S'il s'agit de produits plus visqueux ou solides tels que des algues parasites ou autres détritus, c'est la grue 15 qui est actionnée pour prélever en un endroit quelconque de l'étendue 1 2, comme indiqué en 25 et 26 sur la figure 3, lesdits produits à l'aide du godet 1 6. Les produits ainsi récoltés sont déversés dans les trémies 1 7 pour être ensuite envoyés par le dispositif représenté en figures 4 et 5, dans les citernes aménagées dans les coques 1 et 2. Le transfert des produits est assuré entre le réservoir tampon 1 8 et les citernes par poussage dans les conduits 1 9 et 23 via le piston 21. Durant les opérations de collecte la position de la cloison 4 est optimisée de manière à compenser l'enfoncement des coques dans l'eau suite 5 au remplissage des réservoirs et à ne pas perturber les opérations de pompage. La seconde cloison 8 n'a pas besoin d'être abaissée et immergée lorsque la mer est calme. Toutefois, lorsque l'état de la mer le nécessite cette cloison 8 peut être abaissée en sorte de former un sas après piégeage de 10 produits polluants dans la zone (12) entre les deux cloisons et de limiter les effets de la houle sur la zone de collecte et de pompage. La collecte de produits polluants en nappes surnageantes s'effectue en tournant autour de la nappe comme ferait une moissonneuse autour d'un champ de céréales. Il est à noter à ce propos que le navire de type catamaran 1 5 est particulièrement bien adapté à de telles opérations car il est très maniable et de plus peut se déplacer rapidement pour rallier les zones d'intervention et les points de déchargement de sa cargaison après remplissage des soutes. Les produits récupérés peuvent être réchauffés dans les citernes pour faciliter leur transfert ultérieur lors du déchargement. Ils peuvent également 20 subir une décantation afin d'évacuer l'eau. Les citernes peuvent avoir une capacité suffisante pour conserver provisoirement à bord plusieurs centaines de tonnes de produits. Ces produits peuvent aussi être évacués sur site par transbordement sur des pétroliers-navettes ou analogues. Le navire est utilisable pour la récupération de produits polluants flottant sur toute surface liquide, que ce soit la mer ou une étendue d'eau douce, et quel que soit le type de produit polluant, tel que des hydrocarbures, eaux de ballast ou de lavage des citernes, eaux de cale, algues, détritus ou déchets solides. Enfin, l'invention n'est évidemment pas limitée au mode de réalisation représenté et décrit ci-dessus, mais en couvre au contraire toutes les variantes, notamment en ce qui concerne les moyens de collecte des produits polluants dans la zone 1 2, et de transfert dans les citernes des coques 1, 2 ou les réservoirs 25 ou tout autre moyen de stockage équivalent. REVENDICATIONS 1. Navire dépollueur apte à la collecte à la surface d'étendue liquide, telle que la mer, de nappes polluantes flottantes, du type catamaran comprenant deux coques (1, 2) susceptibles de contenir des citernes destinées à stocker les produits collectés, caractérisé en ce qu'il comprend: - une première cloison verticale mobile (4), analogue à une pelle de vannage, disposé à l'arrière du navire entre les deux coques (1, 2) sensiblement perpendiculairement au sens de déplacement du navire, des moyens de commande de relevage/abaissage de ladite première cloison (4), - une seconde cloison verticale mobile (8), de même type que ladite première cloison (4), disposée entre les deux coques (1, 2), parallèlement à la première cloison (4), à distance et en amont de celle- ci, en sorte de créer, lorsque les deux cloisons 15 (4, 8) sont abaissées et en partie immergées dans l'eau, une étendue d'eau intérieure calme (12), isolée en surface de l'eau environnant le navire, - des moyens de commande de relevage/abaissage de ladite seconde cloison (8), - et des moyens (15 à 24) de collecte/transfert des éventuels produits flottant sur ladite étendue d'eau intérieure (1 2) en vue de les transférer dans lesdites citernes des coques. 2. Navire dépollueur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de commande de relevage/abaissage des deux cloisons (4, 8) sont 25 indépendants en sorte de ne commander l'abaissement en position partiellement immergée de ladite seconde cloison (8) que si l'état de la mer le nécessite. 3. Navire dépollueur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de collecte/transfert des produits polluants sont constitués d'au moins une pompe flottante (14) reliée par un tuyau souple (13) à un réservoir tampon (1 8), lui-même relié auxdites citernes par l'intermédiaire d'un dispositif de remplissage des citernes approprié (19 à 23). 4. Navire dépollueur selon la revendication 3, caractérisé en ce que 5 lesdits moyens de collecte/transfert comprennent, en outre, au moins une grue (1 5) à godet (16) coopérant avec une trémie (17) associée audit réservoir tampon (18). 5. Navire dépollueur selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que ledit dispositif de remplissage des citernes est constitué d'un conduit (19) relié 10 par des canalisations (23) auxdites citernes et dans lequel est agencé un dispositif de poussage par piston (21) commandé par vérin (22), ledit conduit étant alimenté par ledit réservoir tampon (1 8). 1 5