Brevet FR2855098A3 — publié le 20041126

FR 2855098 A3 20041126 FR 0306288 A 20030523 JANTE DE ROUE DE BICYCLETTE La présente invention concerne une jante de roue de bicyclette qui est composée d'une pluralité de dispositifs d'assemblage et des boucles en fibre de carbone sont liées entre les dispositifs d'assemblage afin de former une jante légère et durable. Une jante de roue de bicyclette traditionnelle est généralement faite de métal tel que l'acier ou l'aluminium et un pneu est mis en prise avec la jante. Une pluralité de rayons est reliée à la jante et au 10 moyeu de la roue afin de maintenir la jante dans la forme appropriée. La jante métallique ne satisfait pas les clients parce qu'elle est trop lourde. Certains fabricants de jantes essayent de fabriquer la jante en fibre de carbone qui est légère et durable, ils 15 fabriquent deux parties semicirculaires en fibre de carbone et les deux parties sont ensuite reliées l'une à l'autre pour former une jante circulaire. La seule différence est que le matériau métallique est remplacé par de la fibre de carbone et on ne gagne pas beaucoup 20 en poids. De plus, il est difficile de bien assembler les deux parties de sorte que la jante soit moins résistante et que le pneu se désengrène facilement de celle-ci au moindre impact. La présente invention a pour but de fournir une 25 jante qui est composée d'une pluralité de raccordements et des boucles sont reliées entre les dispositifs d'assemblage. Les dispositifs d'assemblage et les boucles peuvent tous deux être fabriqués en fibre de carbone. une pluralité de dispositifs d'assemblage ayant chacun un orifice de mise en prise de rayon défini à travers ceux-ci afin d'être adapté pour se mettre en prise avec un rayon, deux saillies s'étendant depuis 5 les deux extrémités de chaque dispositif d'assemblage et une pluralité d'orifices définie à travers chaque saillie, chaque saillie possédant un évidement défini à l'intérieur de celle-ci afin d'être adaptée pour se mettre en prise avec un pneu, et une pluralité de boucles s'étendant à travers les orifices des dispositifs d'assemblage qui sont disposés en cercle. Selon des modes préférés de réalisation de l'invention: - la jante comprend en outre deux éléments latéraux assemblés à deux extrémités de chacun des dispositifs d'assemblage et chacun des éléments latéraux comprenant deux passages, deux boucles s'étendent à travers les passages de chaque 20 élément latéral; - chacun des dispositifs d'assemblage comprend deux évidements latéraux afin de recevoir les deux éléments latéraux à l'intérieur; - chacun des dispositifs d'assemblage comprend un 25 corps creux; et - chacun des dispositifs d'assemblage comprend une ouverture définie à travers ceux-ci. D'autres caractéristiques, détails et avantages de 30 l'invention ressortiront à la lecture de la description :3 faite en référence aux dessins annexés donnés à titre d'exemple qui représentent respectivement: - La figure 1, une vue éclatée représentant un premier mode de réalisation de la jante de roue de la présente invention; - la figure 2, une vue en perspective représentant une partie du premier mode de réalisation de la jante de roue de la présente invention; - la figure 3, une vue en coupe transversale d'une 10 extrémité représentant le premier mode de réalisation de la jante de roue de la présente invention; - la figure 4, une vue en perspective représentant comment une machine formant la jante est utilisée pour obtenir le premier mode de réalisation de la jante de 15 roue de la présente invention; - la figure 5, une vue latérale représentant le premier mode de réalisation de la jante de roue de la présente invention; - la figure 6, une vue éclatée représentant un 20 deuxième mode de réalisation de la jante de roue de la présente invention; - la figure 7, une vue en coupe transversale d'une extrémité représentant le deuxième mode de réalisation de la jante de roue de la présente invention; - la figure 8, une vue en perspective représentant une partie du deuxième mode de réalisation de la jante de roue de la présente invention; - la figure 9, une vue latérale représentant une partie du deuxième mode de réalisation de la jante de 30 roue de la présente invention; - la figure 10, une vue en perspective représentant une partie du troisième mode de réalisation de la jante de roue de la présente invention; -la figure 11, une vue latérale représentant le troisième mode de réalisation de la jante de roue de la présente invention; - la figure 12, une vue éclatée représentant un quatrième mode de réalisation de la jante de roue de la 10 présente invention, et - la figure 13, une vue en perspective représentant les boucles ayant des sections transversales de formes différentes. En se référant aux figures 1 à 3 et 5, la jante de 15 roue de bicyclette de la présente invention comprend une pluralité de dispositifs d'assemblage 1 possédant chacun un orifice 2 de mise en prise de rayon défini à travers ceux-ci afin d'être mis en prise avec un rayon 3, et les dispositifs d'assemblage 1 sont 20 disposés en cercle. Deux saillies 4 s'étendent depuis les deux extrémités de chaque dispositif d'assemblage 1 et une pluralité d'orifices 5 est définie à travers chaque saillie 4. Chaque saillie 4 possède un évidement 7 défini vers l'intérieur de façon à être 25 mise en prise avec un pneu. Une pluralité de boucles 8 s'étend à travers les orifices 5 des dispositifs d'assemblage 1. Les boucles 8 peuvent être formées en assemblant une pluralité de bandes. Les dispositifs d'assemblage 1 et les boucles 8 sont tous deux 30 fabriqués dans un matériau composé tel que la fibre de carbone. Comme représenté sur la figure 4, une machine formant la jante est utilisée pour fabriquer la jante et placer les dispositifs d'assemblage 1. Dans ce processus, les bandes peuvent également être assemblées pour former des boucles. En se référant aux figures 6 à 9, les dispositifs d'assemblage 1 possèdent chacun deux évidements latéraux 10 afin de recevoir deux éléments latéraux 11 à l'intérieur. Chacun des deux éléments latéraux 11 10 comprend deux passages. Deux boucles 8 s'étendent à travers les passages de chaque élément latéral 11. Chacun des dispositifs d'assemblage 1 possède une certaine longueur et comprend un corps creux 9 afin de réduire son poids. Les figures 10 et 11 montrent que 15 chacun des dispositifs d'assemblage 1 comprend une ouverture 13 définie à travers ceux-ci afin de réduire le poids. La figure 12 montre que les orifices dans les saillies 4 peuvent être des orifices rectangulaires 14 20 afin de recevoir les boucles 15 qui possèdent une section transversale rectangulaire. Comme représenté sur la figure 13, les formes de section transversale peuvent être différentes. La jante de la présente invention a une structure 25 durable et possède un poids très léger conformément aux exigences des jantes de roue de bicyclette modernes. L'invention n'est nullement limitée aux exemples de réalisation donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'Invention. REVENDICATIONS 1. Jante de roue de bicyclette comprenant: une pluralité de dispositifs d'assemblage (1) ayant chacun un orifice de mise en prise de rayon (2) défini à travers ceux-ci afin d'être adapté pour se 5 mettre en prise avec un rayon (3), deux saillies (4) s'étendant depuis les deux extrémités de chaque dispositif d'assemblage (1) et une pluralité d'orifices (5) définie à travers chaque saillie (4), chaque saillie (4) possédant un évidement (7) défini à 10 l'intérieur de celle-ci afin d'être adaptée pour se mettre en prise avec un pneu, et une pluralité de boucles (8) s'étendant à travers les orifices (5) des dispositifs d'assemblage (1) qui sont disposés en cercle. 2. Jante selon la revendication 1, comprenant en outre deux éléments latéraux (11) assemblés à deux extrémités de chacun des dispositifs d'assemblage (1) et chacun des éléments latéraux (11) comprenant deux passages, deux boucles (8) s'étendant à travers les 20 passages de chaque élément latéral (11). 3. Jante selon la revendication 2, dans laquelle chacun des dispositifs d'assemblage (1) comprend deux évidements latéraux (10) afin de recevoir les deux éléments latéraux (11) à l'intérieur. 4. Jante selon la revendication 2, dans laquelle chacun des dispositifs d'assemblage (1) comprend un corps creux (9). 5. Jante selon la revendication 1, dans laquelle chacun des dispositifs d'assemblage (1) comprend une ouverture (13) définie à travers ceux-ci.