Brevet FR2856955A1 — publié le 20050107

-1- L'invention suivante concerne un. outil pour décoller le bord d'un pneu avant démontage de celui ci. Le décollage du pneu se fait habituellement à l'aide d'une presse professionnelle, dans un garage équipé pour le changement de pneumatique, ou par une technique personnelle quelconque en utilisant la force d'un étau de grande capacité, d'un étai, d'un cric, ou le poids d'un véhicule, en roulant dessus. Toutes ces techniques personnelles sont aléatoires et, ne fonctionnent qu'une fois de temps en temps, en présentant des risques de ripage de la roue, pouvant entraîner une déformation ou une dégradation de la jante, ainsi que rendre le pneumatique inutilisable, sans oublier le risque de blessures corporelles. L'outil réalisé suivant l'invention, permet de remédier à ces problèmes. Il est composé de trois parties, une de ces parties est fixe avec deux talons à la base, les deux autres sont mobiles ayant chacune un talon à la base. La partie fixe est appliquée sur le bord de la jante, une partie mobile est appliquée sur le bord diamétralement opposé de la jante, elle coulisse sur la partie fixe et permet de brider l'outil à l'aide d'une vis de tension, après avoir exercer une légère pression pour que les talons glissent entre le bord de la jante et le bord du pneu. L'autre partie mobile se trouve dans le corps de la partie fixe. La partie fixe comporte sur le dessus une vis de pression, lorsque cette vis est en mouvement, elle permet de faire descendre la partie mobile et donc de décoller le bord du pneu. Le dessin annexé illustre l'invention: La figure 1 représente en coupe, le mécanisme de l'invention. En référence à ce dessin, l'outil comporte un étrier fixe (1), avec à sa base deux 25 talons (,2 ans son corps creux, un sabot mobile (3) ayant également un talon (99)à sa base permet sous l'action de la vis de pression (6) le décollement du bord du pneu. Le bridage de l'outil sur la jante est réalisé par un étrier mobile (2) comportant à sa base un talon (9J)et, à l'intérieur un cylindre (12) en acier, permettant d'une part le passage de la vis de tension (4) et d'éviter la déformation due à la force exercée. Un tube carré (10) 30 est soudé sur le devant de l'étrier fixe (1) et, comporte un filetage (5) à son extrémité. Un autre tube carré (11) de section supérieure est soudé sur le devant de l'étrier mobile (2), l'emboîtement de ce tube carré (11) sur le tube carré (10), permet par l'intermédiaire de la vis de tension (4) engagée dans le filetage (5) de brider l'outil sur la jante. La longueur des.tubes carrés (10) et (Il), ainsi que la longueur de la vis de tension (4), autorise le bridage de l'outil sur des jantes allant de 13".à 18". Une vis de retenue (8), coulissant dans une ouverture pratiquée à l'arrière de l'étrier fixe (1), est vissée à l'arrière.. du sabot mobile (3) Iui permettant la manoeuvre de descente, sans le dissocier de l'étrier fixe (1). Un écrou soudé (7) sur le dessus de l'étrier fixe (1) permet l'action de la vis de pression (6) sur le sabot mobile (3). Une rondelle (13) sur la vis de tension (4) facilite le vissage de celle ci. Les talons (9) sont soudés à la base de l'étrier fixe (1), de l'étrier mobile (2), ainsi que du sabot mobile (3), avec une inclinaison de quelques degrés, afin de faciliter l'engagement entre le bord de la jante et le bord du pneu, leurs extrémités sont arrondis de façon à épouser le bord de la jante. Toutes les pièces sont en métal, et l'assemblage des différentes parties est réalisé à la soudure. L'outil décrit suivant l'invention est destiné à faciliter le changement de pneumatique, de part sa maniabilité, son faible encombrement, son temps d'exécution, en 15 font un outil appréciable pour le particulier. REVENDICATIONS 1) Outil pour décoller les pneumatiques automobiles caractérisé en ce qu'il comporte un étrier fixe (1), dans lequel un sabot mobile (3) vient exercer une pression sur le pneumatique, à l'aide d'une vis de pression (6). 2) Outil selon la revendication 1 caractérisé par son bridage sur la jante à l'aide de 5 son étrier fixe (1) et de son étrier mobile (2) reliés par des tubes carrés (10) et (11) et bridé avec la vis de tension (4). 3) Outil selon la revendication 1 et la revendication 2 caractérisé par la longueur des tubes carrés (10) et (11), ainsi que la longueur de la vis de tension (4), autorisant le bridage de l'outil sur des jantes allant de 13" à 18". 4) Outil selon la revendication 1 caractérisé par l'inclinaison des talons (9a,9b,9c,9d), à la base de l'étrier fixe (1), de l'étrier mobile (2), ainsi que du sabot mobile (3), permettant à ces talons (9a,9b,9c,9d), de s'introduire sans peine entre le bord de la jante et le bord du pneu.