Brevet FR2852916A1 — publié le 20041001

La présente invention concerne un dispositif permettant de protéger la partie immergée de la coque d'un navire ou d'une embarcation contre sa dégradation due aux éléments marins (sel, sédiments, coquillages) et à la pollution. Un navire restant au port ou au mouillage pendant une période longue (de quelques semaines à plusieurs mois) se dégrade fortement. Pour entretenir et garder en bon état de fonctionnement un navire ou une embarcation, celui-ci doit être hiverné. C'est-à-dire sorti de l'eau, rincé, nettoyé, repeint et remis à l'eau. Cet entretien annuel représente une part importante du budget de fonctionnement de tous navires ou embarcations. 10 Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet entretien annuel tout en gardant son bateau ou l'embarcation en bon état de fonctionnement. Ce processus annuel d'entretien pourra être plus espacé dans le temps, avec un hivernage tous les 2 ou 3 ans. Il comporte en effet selon une première caractéristique, une bâche ou un tissu imperméable taillé à la forme et aux 15 caractéristiques techniques (Safran, hélices...) du navire ou de l'embarcation. Il permet de maintenir la partie immergée de la coque dans l'eau mais pas en contact direct. La bâche ou le tissu imperméable enveloppe la partie immergée de la coque et sert de protection contre les éléments marins et la pollution. Cette bâche de protection est mise en place sous la coque du navire à l'aide de deux 20 gaffes. Ces gaffes permettent l'immersion complète de la bâche sous la coque et sa mise en place au niveau de la proue, de l'arrière ainsi que face aux points stratégiques (appendices situés sous la coque). A chaque point stratégique de la bâche se trouvent des cordes et des tuyaux dont l'utilité est: - Les cordes: pour faire remonter la bâche à la surface en enveloppant chacun des points 25 stratégiques ainsi que l'avant et l'arrière, et de la maintenir attachée au pont. - Les tuyaux: une fois la bâche remontée et attachée pour évacuer l'eau placée entre la bâche et la coque. Pour ce faire on utilise une pompe électrique ou manuelle que l'on raccorde aux extrémités supérieures des tuyaux incrustés dans la bâche. Une fois l'eau évacuée, la bâche se colle automatiquement à la coque (la pression de l'eau sur la partie extérieure de la bâche permet à l'air de ne pas s'infiltrer) et la protège de tous éléments extérieurs (sel, coquillage, pollution, sédiment). Par ailleurs l'eau n'est plus au contact de la peinture ou antifouling de la coque, donc l'environnement est préservé de la corrosion de la peinture et des parties métalliques. Pour rincer la coque de toutes les impuretés et du sel, on peut ré- injecter de l'eau douce par les tuyaux et la pomper à nouveau pour l'évacuer. De ce fait la coque et tous ses appendices sont propres et protégés. Selon des modes particuliers de réalisation: - Les deux gaffes de mise en place sont de longueur minimum égale à la distance séparant une personne moyenne debout sur le pont du bateau ou de l'embarcation au point le plus bas du tirant d'eau (les gaffes pouvant être télescopiques pour faciliter leurs rangements). Elles sont graduées pour indiquer la profondeur atteinte par son extrémité. - Les tuyaux d'évacuation et de ré-injection d'eau, dont le nombre minimum est égale à 2, sont 10 moulés ou cousus dans la partie intérieure bâche (celle qui est au contact de la coque) pour lui donner plus de rigidité et faciliter son maintien le long de la coque. Chaque tuyau est ouvert à ses deux extrémités: à son extrémité haute pour le branchement d'une pompe à et son extrémité basse pour l'aspiration de l'eau. Pour chacun des points stratégiques on compte un tuyau partant de chacune des extrémités basses et remontant le long des 2 cotés de la 15 coque jusqu'au niveau de la fermeture (au-dessus du niveau de l'eau). Le pompage de l'eau se trouvant entre la coque et la bâche s'effectue à l'aide d'une ou plusieurs pompes (manuelles ou électriques) que l'on branche directement sur les sorties supérieures des tuyaux. - Les cordes sont moulées ou cousues dans la bâche au même niveau que les tuyaux ou seuls 20 lorsqu'il y a un espace supérieur à 2,5 mètres sans appendice, plus deux à l'avant et à l'arrière. La longueur de la corde doit être au moins égale à la distance séparant l'extrémité basse du tirant d'eau au au haut du bastingage. Chaque corde est constituée d'un embout flottant, permettant de suivre l'évolution de la bâche sous l'eau et de la récupérer une fois la bâche immergée sous le bateau ou l'embarcation. Après leurs récupérations dans l'eau, elles 25 permettent de remonter la bâche le long de la coque et de la maintenir hors de l'eau. - La cage à hélice est un compartiment interne à la bâche spécialement protégé pour empêcher toute perforartion par les palles des hélices. Ces protections peuvent être des renforts en mousse ou en plastique dure. On comptera autant de cage à hélices que d'hélices. - La bâche est cousue dans un tissu imperméable ou moulée dans du plastique ou dans un 30 quelconque support imperméable pouvant être taillé aux mensurations du bateau ou de l'embarcation (longueur, largeur, hauteur et en tenant compte de toutes les spécificités techniques des appendices de la coque). Sa taille est calculée en prenant les mensurations exactes de la coque et en rajoutant une marge de 5% à 10% pour faciliter sa mise en place et son enlèvement. La bâche est réalisée avec deux trous sur le haut de son extrémité arrière pour la perforation des gaffes et permettre sa mise en place. Pour des raisons de solidité on peut renforcer sa partie centrale pour limiter l'usure, dûe aux frottements sur les appendices pendant la mise en place. Pour garantir un isolement maximum de la coque, une fermeture (avec une corde ou un élastique) encercle la bâche autour de la coque. Cette fermeture peut 5 se trouver à hauteur variable (quelques centimètre au dessus du niveau de l'eau ou à hauteur du pont). Comme précisé dans les modes particuliers de réalisations précédents, la bâche est faite avec des tuyaux d'évacuation d'eau et des cordes de remonté à la surface. - Suivant la taille du bateau ou de l'embarcation et du nombre d'appendices (points stratégiques) au comptera minimum 2 personnes pour la mise en place de cette bâche de 10 protection hivernale dans l'eau. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure l représente en coupe, le dispositif de l'invention pour un navire à voile. La figure lA représente en vue de dessus, le dispositif de l'invention pour un navire à voile. La figure 2 représente en coupe, le dispositif de l'invention pour un navire à moteur. La figure 2A représente en vue de dessus, le dispositif de l'invention pour un navire à moteur. Les figures 3A, 3B, 3C et 3D représentent en coupe, le processus de mis en place de l'invention pour un bateau à voile. (on considère que la mise en place de la bâche est plus difficile pour un voilier que pour un bateau à moteur, dû au nombre de ces appendices. On retiendra donc cet 20 exemple pour l'illustration). En référence aux figures l,1A et 2, 2A, le dispositif comporte: - Une bâche (1) enveloppant toute la partie immergée de la coque du navire (2). La bâche est moulée/coupée ou cousue pour envelopper les points stratégiques (Z) jusqu'au-dessus du 25 niveau de l'eau (sa hauteur peut être variable, la bâche peut arriver jusqu'au niveau du pont). Les deux trous (6) de chaque coté de la face arrière de la bâche permettent sa mise en place (Voir dessins n0 3A,3B,3C). - La cage à hélice (3) est une partie intégrante de la bâche (1) avec des renforts en plastique, évitant tous percements. - Les cordes (4) et tuyaux (5) sont une partie structurelle de la bâche. Ils permettent son maintien et l'évacuation/injection de l'eau entre la bâche (1) et la coque (2).Chaque tuyau (5) et chaque corde (4) fait le tour de la coque, avec une sortie de chaque cotée. Les tuyaux sont ouverts à leurs deux extrémités pour permettre l'évacuation de l'eau. Le nombre de cordes et de tuyaux varient en fonction de la taille du bateau et du nombre d'appendices. - La fermeture d'isolation (7) qui est une partie intégrante de la bâche empêche toute pénétration d'eau de l'extérieure En référence aux figures 3A, 3B, 3C et 3D, on met en place la bâche de la façon suivante: - On se positionne à l'avant du navire (A), on amarre les cordes (4) de maintient avant de la bâche (1) à la structure du bateau (2) (pour qu'elle reste solidaire en 2 points au bateau), on poinçonne la bâche avec les deux gaffes et on l'immerge totalement sous la partie avant du bateau. - Grâce aux graduations des deux gaffes (7), on coule la bâche (1) jusqu'au point le plus bas 10 du tirant d'eau et on la fait avancer sous les points stratégiques (Z) jusqu'à la partie arrière du navire (B). - De la partie arrière du navire (B), on remonter la bâche (1) (toujours à l'aide des deux gaffes (7)) et on amarre les cordes en son extrémités. La bâche(l) est alors solidaire au bateau (2) par l'avant et l'arrière - Pour remonter la bâche (1) le long de la coque (2) et face aux points stratégiques (Z), on récupère les embouts flottant de chaque corde (4) et on tire la bâche (1) à la surface. Une fois remonté totalement à la surface, on amarre toutes les cordes (4) à la structure du bateau (2) pour maintenir la bâche (1) hors de l'eau. - Pour évacuer l'eau se trouvant entre la bâche (1) et la coque (2), on utilise des pompes que 20 l'on branche directement sur les sorties extérieures des tuyaux (5). L'eau est ainsi pompée par l'extrémité basse de la bâche (1). Au fur et à mesure du processus de pompage de l'eau, la bâche (1) va se re-serrer et coller à la coque (2). De ce fait la coque (2) et tous ses appendices (Z) ne seront plus en contact direct avec l'élément marin et la pollution et vise versa. - On isole complètement la coque par la fermeture longitudinale (7) pour éviter toute pénétration d'eau entre la bâche et la coque. Le dispositif " de protection hivernale " selon l'invention est destinée aux bateaux de plaisance à moteur et à voile sans limite de taille et de tirant d'eau. REVENDICATIONS 1/ Dispositif pour protéger la partie immergée d'une coque (2) ou d'une embarcation caractérisée en ce qu'il est composé d'une bâche (1) imperméable, enveloppant les appendices (Z) de la coque immergée, et qui permet d'éliminer toute dégradation due aux éléments marins (sel, coquillage, sédiments) et à la pollution. 2/ Dispositif selon la revendication i caractérisé en ce que les deux gaffes constituent un élément de première importance pour l'immersion de la bâche (1) et sa mise place face aux appendices (Z) le long de la coque. 3! Dispositif selon la revendication l caractérisé en ce que les tuyaux d'évacuation (5) et 15 les cordes (4) avec leurs embouts flottant, soient intégrés dans la bâche (1), pour permettre son maintient le long de la coque (2) et l'évacuation et/ré-injection d'eau entre la coque (2) et la bâche (1). 4/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce la/les cages à hélice(s) (3), 20 partie(s) renforcée(s) avec des protections en plastique, pour éviter tous percements de la bâche (1), soit(ent) intégrée(s) à celle-ci.