Brevet FR2849810A1 — publié le 20040716

l 2849810 La présente invention concerne un système permettant d'indiquer en clair au conducteur d'une automobile, la distance de sécurité qu'il doit respecter envers le véhicule qui le précède, afin d'éviter une possible collision en cas de ralentissement de ce véhicule, obtenir ainsi une diminution sensible du nombre d'accidents, et sauver quelques centaines de vies.... De rappeler cette notion apprise, mais non observée, oubliée par beaucoup, trop abstraite pour d'autres, d'une importance relative pour certains, (noyée dans la somme des recommandations prodiguées). De la rappeler de façon permanente, dans sa forme la plus simple, la plus 10 lisible, sans calcul préalable, l'accoupler comme une ombre à sa cause directe: la vitesse (FIG. 1, 2, 3, 4, et 5), afin que tout conducteur ne puisse plus l'ignorer! Pourquoi ? Une distance de sécurité non respectée c'est un cancer, qui parce qu' insidieux, parce qu'il n'est pas le déclencheur de l'accident, est souvent méconnu ou dédaigné ou caché. Et pourtant! Peut-on écarter l'incidence du non respect de la distance de sécurité dans les carambolages de plusieurs véhicules sur route ou sur autoroute? Les conducteurs impliqués attribueront la faute aux mauvaises conditions atmosphériques, à l'état de la chaussée, à l'erreur de "rautre", etc... Aucun d'eux ne saura, ou n'avouera que s'il s'était tenu à une distance de sécurité suffisante, il aurait pu s'arrêter à temps et éviter la 20 collision, éviter de s'agglomérer au carambolage, et, disposant de cette marge de sécurité, freiner de façon progressive, afin de ne pas surprendre celui qui, derrière lui, le serrait peutêtre de trop près! Peut-on écarter l'incidence du non respect de la distance de sécurité dans les collisions entre deux véhicules qui se suivent en agglomération ? Pendant plus d'un 25 quart de siècle, en tant que Directeur-moniteur d'une école de conduite, le ne suis jamais "rentré" dans le véhicule circulant devant le mien, mais je me suis fait "pousser" une bonne dizaine de fois, mon assureur pourrait en témoigner! L'erreur trop souvent commise consiste à imputer à un accident une cause unique, en tous cas dans l'esprit de nombreux conducteurs: ce sera l'alcool, la vitesse, la 30 fatigue.... etc, facteurs liés au conducteur, ce sera une défaillance mécanique, liée au véhicule, ce sera la pluie, le brouillard, le mauvais état de la chaussée.... etc, causes liées aux conditions extérieures. Bien sr les "spécialistes" savent que ce n'est pas aussi simple, 2 2849810 mais il est regrettable que certains fassent l'impasse sur la corrélation du non respect de la distance de sécurité avec tous les facteurs accidentogènes cités, et d'autres non cités. Mais sans doute leur manque t' il le vécu nécessaire, qui permet d'affiner certains calculs. C'est vrai que ce n'est pas simple, quand on sait que plus de 90 % des 5 accidents ont pour origine un comportement humain, et que rien n'est plus difficile que d'analyser notre manière de penser et de faire. C'est pourquoi, en tout cas en ce qui concerne la seule distance de sécurité, essayons d'être compris par le plus grand nombre. Pour cela ne pas obliger à poser le problème, mais donner directement la réponse, et l'afficher ostensiblement sur l'indicateur de vitesse, en tous cas sur le tableau de 10 bord face au conducteur (FIG. 1,2, 3, 4, et 5). La détermination de la distance de sécurité à respecter, obéit au principe mesuré qui prétend, que la durée moyenne du temps de réaction est égale à une seconde environ, et qu'en une seconde on parcourt, approximativement, une distance en mètres égale au chiffre des dizaines de l'allure multiplié par trois, mais, qu'il est nécessaire, pour 15 corriger certains facteurs aggravants (réflexes lents, inattention, fatigue, etc. etc.... ) de prévoir une seconde supplémentaire de marge de sécurité. La distance de sécurité sera dès lors, la distance parcourue pendant deux secondes. Exemple: à 50 km./Heure la distance de sécurité sera de: (5 le chiffre des dizaines x 3), x 2 = 30 mètres. En accord avec cette règle, pour être clair et bien compris, j'ai estimé une 20 distance de sécurité valable par tranche de 10 Km.H., en retenant dès le premier calcul, le chiffre des dizaines de la tranche des vitesses, le plus élevé, pour déterminer la distance parcourue pendant le temps de réaction, et arrondi, en fin de calcul, la distance de sécurité à la demidizaine ou à la dizaine la plus proche (FIG. 1, 2, 3, et 4). Ces distances de sécurité à respecter seront portées à la connaissance du 25 conducteur par l'impression directe, si possible en couleur, de préférence rouge, à l'intérieur (FIG. 1 et 4), ou à l'extérieur (FIG. 2 et 3) du cadran indicateur de vitesse, et en regard des chiffres ou des marques intermédiaires de vitesse correspondants. Les mentions "DISTANCES DE SECURITE", "en mètres","parcourues en 2 secondes", seront également imprimées, si possible en couleur, de préférence rouge, et 30 reliées ou proches de la colonne des distances de sécurité (FIG. 1, 2, 3, et 4). Pour le compteur indicateur de vitesse sécuritaire idéal, mais probablement utopique (FIG. 4), la mention "VITESSE SUPERIEURE A 130 Km.H. INTERDITE EN 3 2849810 FRANCE" sera impriméten noir de préférence à une autre couleur, la mention "DANGER" sera imprimée obligatoirement en rouge, ou devra apparaître en lettres rouges lumineuses et clignotantes, dès lors que le conducteur dépassera la vitesse de 130 km.H., la réalisation de cette inscription lumineuse et clignotante ne posera au professionnel aucun problème insurmontable. Ces distances de sécurité à respecter peuvent être également portées à la connaissance du conducteur par, l'adjonction, soit à l'intérieur du compteur de vitesse ou à l'extérieur de ce compteur, soit intégré au tableau de bord ou au-dessus de ce tableau de bord, d'un indicateur lumineux, numérique à cristaux liquides ou tout autre procédé, 10 affichant la distance de sécurité à respecter en fonction de l'allure du véhicule (FIG. 5). Cette distance de sécurité affichée pourra être la distance réelle arrondie au mètre le plus proche, ou arrondie à la demi-dizaine ou à la dizaine de mètres la plus proche. Cet indicateur numérique lumineux dont la réalisation ne posera au professionnel aucun problème insurmontable, comportera de façon permanente, imprimées en rouge, les 15 mentions "DISTANCE de SECURITE", "à RESPECTER"; "mètres", "parcourue en 2 secondes" (FIG. 5). REVENDICATIONS 1) Indicateur de vitesse sécuritaire caractérisé en ce qu'il prévoit d'indiquer en clair au conducteur d'une automobile, la distance de sécurité qu'il doit respecter envers le véhicule qui le précède, ladite distance de sécurité en fonction de l'allure, étant portée à la connaissance du conducteur par l'impression directe, si 5 possible en couleur, de préférence rouge, à l'intérieur (FIG. 1 et 4), ou à l'extérieur (FIG. 2 et 3) du cadran indicateur de vitesse, et en regard des chiffres ou des marques intermédiaires de vitesse correspondants, les mentions "DISTANCES de SECURITE", "en mètres", "parcourues en 2 secondes", étant également imprimées, si possible en couleur, de préférence rouge, et reliées ou proches de la colonne des distances de 10 sécurité (FIG. 1, 2, 3, et 4). 2) Indicateur de vitesse sécuritaire selon, la revendication 1) caractérisé en ce que la vitesse imprimée sur le compteur ne dépassera pas 130 Km.H., et que la mention "VITESSE SUPERIEURE A 130 Km. H. INTERDITE EN FRANCE", y sera portée en noir de préférence à une autre couleur, ainsi que la 15 mention "DANGER" obligatoirement imprimée en rouge, ou devant apparaître en lettres rouges lumineuses et clignotantes dès lors que le conducteur dépassera la vitesse de 130 Km.H. (FIG. 4). 3) Indicateur de vitesse sécuritaire selon la revendication 1) caractérisé en ce que les distances de sécurité à respecter, seront portées à la 20 connaissance du conducteur, par l'adjonction, soit à l'intérieur du compteur de vitesse ou à l'extérieur de ce compteur, soit intégré dans le tableau de bord, ou au-dessus de ce tableau de bord, d'un indicateur lumineux, affichant la distance de sécurité à respecter en fonction de l'allure du véhicule (FIG. 5), cette distance de sécurité affichée pouvant être la distance réelle arrondie au mètre le plus proche, ou arrondie à la demi-dizaine 25 ou à la dizaine de mètres la plus proche, cet indicateur numérique lumineux, comportant de façon permanente, imprimées en rouge, les mentions "DISTANCE de SECURITE", "à RESPECTER"," mètres", "parcourue en 2 secondes" (FIG. 5). 4) Indicateur de vitesse sécuritaire selon la revendication 3) caractérisé en ce que l'indicateur lumineux est un indicateur à cristaux liquides.