Brevet FR2850335A1 — publié le 20040730

DISPOSITIF DE SURVEILLANCE D'UN ENFANT PAR UN PASSAGER D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif de surveillance d'un enfant par un passager d'un véhicule automobile. Elle se rapporte plus particulièrement à un dispositif de 5 surveillance d'un enfant par un passager d'un véhicule automobile tel que le conducteur, l'enfant étant installé dos à la route dans un siège surmontant une assise arrière du véhicule, comportant un premier élément de réflexion solidaire de l'appui-tête associé à ladite assise et un second élément de 10 réflexion, ces éléments pouvant être orientés de façon à permettre l'observation de l'enfant par le passager sans que ce dernier détourne son attention de la scène routière. Un dispositif de ce type est présenté dans le document FR 2 725 670. Un tel dispositif connu comprend un élément de 15 réflexion tel qu'un miroir qui est fixé sur un appui-tête de siège arrière de véhicule automobile. L'élément de réflexion est bien pourvu de moyens de réglage de son orientation vers l'avant du véhicule. En revanche, la présence permanente d'un tel élément de réflexion visible à l'intérieur du véhicule automobile 20 est particulièrement inesthétique et les opérations consistant à l'escamoter lorsqu'il n'est pas employé sont extrêmement fastidieuses. Le but de la présente invention est de pallier les inconvénients précédents en proposant un dispositif de 25 surveillance qui n'entache pas l'esthétique intérieure du véhicule et se montre très commode d'utilisation. A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de surveillance d'un enfant par un passager d'un véhicule automobile tel que le conducteur, l'enfant étant installé dos à 30 la route dans un siège surmontant une assise arrière du véhicule, comportant un premier élément de réflexion solidaire de l'appui-tête associé à ladite assise et un second élément de réflexion, ces éléments pouvant être orientés de façon à permettre l'observation de l'enfant par le passager sans que ce dernier détourne son attention de la scène routière, caractérisé en ce que l'appui-tête peut occuper une position de repos dans laquelle le premier élément de réflexion est 5 masqué vu de l'avant et une position active dans laquelle le premier élément de réflexion est orienté vers l'avant du véhicule. L'invention peut également comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - l'appui-tête est articulé sur la partie supérieure du dossier entre sa position de repos dans laquelle l'appui-tête est plaqué contre le dossier, prenant en sandwich le premier élément de réflexion, et une position active dans laquelle l'appui-tête est déployé au-dessus du dossier en pivotant d'un 15 angle sensiblement supérieur à 90 par rapport à sa position de repos, de façon à découvrir le premier élément de réflexion, - l'appui-tête a la forme générale d'un L dont les branches épousent sensiblement la partie supérieure et une zone adjacente de la face avant du dossier lorsque l'appui-tête est 20 disposé dans sa position de repos, - le premier élément de réflexion est fixé sur l'une des faces avant ou arrière de l'appui-tête, la sélection de la position de repos ou de la position active de l'appui-tête s'effectuant par retournement de celui-ci à 1800 autour de la 25 direction de réglage verticale de l'appui-tête, - le premier élément de réflexion est réglable par une modification de l'inclinaison et/ou de la hauteur de l'appui-tête par rapport au dossier, - le dispositif de surveillance comprend des moyens de 30 recouvrement amovibles du premier élément de réflexion, - le premier élément de réflexion est un miroir présentant une surface réfléchissante convexe conférant un champ de vision supérieur à celui d'un miroir à surface réfléchissante plane. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture d'un mode de 5 réalisation particulier mais non exhaustif de l'invention et à la lumière des dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 représente le profil d'un véhicule automobile pourvu d'un dispositif de surveillance d'un enfant selon l'invention, - les figures 2 et 3 sont des vues agrandies d'un appuitête représenté à la figure 1, pourvu d'un dispositif de surveillance d'un enfant suivant un premier mode de réalisation de l'invention, représenté respectivement en position de repos et en position active, et - les figures 4 et 5 sont des vues d'un appui-tête pourvu d'un dispositif de surveillance d'un enfant suivant un second mode de réalisation de l'invention, représenté respectivement en position de repos et en position active. On a représenté à la figure 1 un véhicule automobile 20 pourvu d'un dispositif de surveillance d'un enfant par un passager d'un véhicule automobile. Dans une configuration relativement répandue, notamment pour des enfants en bas âge, l'enfant est installé dos à la route dans un siège 1 rapporté surmontant une assise arrière 25 2 du véhicule. De façon connue, un premier élément 3 de réflexion est solidaire de l'appui-tête 4 associé à l'assise 2. Le dispositif de surveillance comporte également un second élément 5 de réflexion, tel que le rétroviseur intérieur classique du véhicule, 30 vers lequel le passager tourne son regard pour obtenir l'image du premier élément 3 de réflexion. Selon l'invention, l'appui-tête 4 peut occuper une position de repos dans laquelle le premier élément 3 de réflexion est masqué vu de l'avant et une position active dans laquelle le premier élément 3 de réflexion est orienté vers l'avant du 5 véhicule de façon à pouvoir renvoyer l'image de l'enfant vers le second élément 5 de réflexion. Le dispositif de surveillance suivant l'invention peut recouvrir plusieurs modes de réalisation dont deux sont détaillés ci-après. Dans un premier mode de réalisation, en référence aux figures 2 et 3, l'appui-tête 4 peut avoir la forme d'un L inversé. Les deux branches du L épousent respectivement la partie supérieure et une zone adjacente de la face avant du dossier 6 lorsque l'appui-tête 4 est disposé dans sa position de repos 15 (figure 2). Le premier élément 3 de réflexion est fixé sur la branche du L venant en appui contre la face avant du dossier 6. Plus précisément, le premier élément 3 de réflexion est fixé sur la face de ladite branche qui est orientée vers la seconde branche du L. Le premier élément 3 de réflexion est 20 de cette façon masqué car pris en sandwich entre le dossier 6 et l'appui-tête 4 lorsque celui-ci 4 est dans sa position de repos. L'appui-tête 4 est articulé sur la partie supérieure du dossier 6 autour d'un axe 46 de rotation, permettant de 25 déplacer l'appui-tête 4 de sa position de repos vers une position active (figure 3) dans laquelle il est déployé au-dessus du dossier 6, en pivotant d'un angle sensiblement supérieur à 90 par rapport à sa position de repos. Le premier élément 3 de réflexion peut ainsi être découvert et orienté vers l'avant du 30 véhicule. On notera que de façon très avantageuse, l'appui-tête 4 peut être réglé en hauteur et en orientation par rapport au dossier 6, ce qui permet d'adapter le dispositif de surveillance à la taille et à la position de l'enfant et du passager qui le 35 surveille. Dans un second mode de réalisation de l'invention, en référence aux figures 4 et 5, l'appui-tête 4 est fixé sur la partie supérieure du dossier 6 via des moyens de fixation classiques, du type comportant deux broches solidaires de l'appui-tête 4 5 enfilées dans des ouvertures correspondantes prévues sur le dossier 6. Le premier élément 3 de réflexion est fixé sur l'une des faces de l'appuitête 4. Dans la position de repos de l'appuitête 4, le premier élément 3 de réflexion est orienté vers 10 l'arrière du véhicule, de manière à être masqué vu de l'avant. Dans la position active de l'appui-tête 4, celui-ci est retourné à 1800 autour de la direction de réglage verticale de l'appui-tête 4, par rapport à sa position de repos, après avoir été extrait de la partie supérieure du dossier 6. De cette façon, S5 le premier élément 3 de réflexion est orienté vers l'avant du véhicule. On remarquera que dans ce mode de réalisation également, il est possible de régler la position du premier élément 3 de réflexion pour l'adapter à la morphologie et à la 20 position de l'enfant et/ou du passager. Ce réglage est effectué en modifiant l'inclinaison et/ou la position verticale de l'appuitête 4 par rapport au dossier 6. En outre, on remarquera que dans les deux modes de réalisation de l'invention, des moyens de recouvrement (non 25 représentés) amovibles du premier élément 3 de réflexion peuvent être prévus, par exemple des moyens synthétiques assortis au garnissage de l'appui-tête 6 afin de protéger le premier élément 3 de réflexion ou de préserver l'esthétique intérieure du véhicule en cas de non utilisation du dispositif de 30 surveillance. De plus, le premier élément 3 de réflexion peut avoir une surface convexe conférant un champ de vision supérieur à celui d'une surface plane afin de couvrir une zone de surveillance maximale à l'endroit de l'assise arrière du véhicule. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits et comprend tous les équivalents techniques des moyens présentés. - 2850335 R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif de surveillance d'un enfant par un passager d'un véhicule automobile tel que le conducteur, l'enfant étant installé dos à la route dans un siège (1) surmontant une assise 5 arrière (2) du véhicule, comportant un premier élément (3) de réflexion solidaire de l'appui-tête (4) associé à ladite assise (2) et un second élément (5) de réflexion, ces éléments (3; 5) pouvant être orientés de façon à permettre l'observation de l'enfant par le passager sans que ce dernier détourne son 1o attention de la scène routière, caractérisé en ce que l'appuitête (4) peut occuper une position de repos dans laquelle le premier élément (3) de réflexion est masqué vu de l'avant et une position active dans laquelle le premier élément (3) de réflexion est orienté vers l'avant du véhicule. 2. Dispositif de surveillance selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'appui-tête (4) est articulé sur la partie supérieure du dossier (6) entre sa position de repos dans laquelle l'appui-tête (4) est plaqué contre le dossier (6), prenant en sandwich le premier élément (3) de réflexion, et 20 une position active dans laquelle l'appui-tête (4) est déployé au-dessus du dossier (6) en pivotant d'un angle sensiblement supérieur à 90 par rapport à sa position de repos, de façon à découvrir le premier élément (3) de réflexion. 3. Dispositif de surveillance selon la revendication 1 ou 2, 25 caractérisé en ce que l'appui-tête (4) a la forme générale d'un L dont les branches épousent sensiblement la partie supérieure et une zone adjacente de la face avant du dossier (6) lorsque l'appui-tête (4) est disposé dans sa position de repos. 4. Dispositif de surveillance selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier élément (3) de réflexion est fixé sur l'une des faces avant ou arrière de l'appui-tête (4), la sélection de la position de repos ou de la position active de l'appui-tête (4) s'effectuant par retournement de celui-ci à 1800 autour de la direction de réglage verticale de l'appui5 tête (4). 5. Dispositif de surveillance selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le premier élément (3) de réflexion est réglable par une modification de l'inclinaison et/ou de la hauteur de l'appui-tête (4) par rapport 1o au dossier (6). 6. Dispositif de surveillance selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de recouvrement amovibles du premier élément (3) de réflexion. 7. Dispositif de surveillance selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier élément (3) de réflexion est un miroir présentant une surface réfléchissante convexe conférant un champ de vision supérieur à celui d'un miroir à surface réflécissante plane.