Brevet FR2848162A3 — publié le 20040611

FR 2848162 A3 20040611 FR 0215529 A 20021209 LAMPE DE SIGNALISATION PRATIQUE DE PANNE A HAUTE LUMINOSITE POUR VOITURE DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne une lampe de signalisation pratique de panne à haute luminosité pour voiture et plus particulièrement, une lampe de signalisation qui peut être placée sur une voiture et 5 qui possède une source de lumière pour émettre une lumière à haute luminosité de façon à avoir un meilleur effet d'avertissement. ARRI RE-PLAN DE L'INVENTION En général, lorsqu'une voiture tombe en panne sur une route, il est nécessaire de dresser un support de signalisation à une distance appropriée derrière la voiture de façon à prévenir les voitures venant de l'arrière, et les empêcher ainsi d'entrer en collision 15 avec la voiture en panne. Comme représenté sur la figure 1, un support de signalisation de panne conventionnel pour voiture comprend deux ensembles de panneaux latéraux 100, un panneau de support inférieur 101 et un panneau de 20 support 102. Les deux ensembles de panneaux latéraux et le panneau de support inférieur 101 forment un cadre triangulaire ayant des feuilles réfléchissantes 103 et 104 disposées sur des régions appropriées sur la face avant de ceux-ci. Le panneau de support 102 est 25 disposé au niveau de la partie inférieure du panneau de support inférieur 101 de façon à soutenir les panneaux SR 22461 TW/ID latéraux 100 et le panneau de support inférieur 101 de manière dressée. Comme représenté sur la figure 2, le support de signalisation de panne conventionnel pour voiture peut 5 être dressé à une distance appropriée derrière la voiture en panne 200 pour avertir les autres voitures. Quand les lumières d'une voiture illuminent le support de signalisation de panne, l'effet d'avertissement peut être renforcé via l'effet réfléchissant des feuilles 10 réfléchissantes 103 et 104. Cependant, si le support de signalisation de panne conventionnel pour voiture ci-dessus est utilisé dans un virage, les lumières des voitures venant de l'arrière ne peuvent pas illuminer le support de 15 signalisation de panne de sorte que celui-ci perd son effet d'avertissement. D'ailleurs, lorsqu'il pleut ou qu'il neige ou qu'il y a du brouillard, comme la luminosité de la lumière réfléchie par les feuilles réfléchissantes est insuffisante, l'effet d'avertissement en est gravement affecté. De plus, le support de signalisation de panne conventionnel pour voiture présente aussi le problème de son placement peu pratique. En conséquence, le support de signalisation de 25 panne conventionnel pour voiture ci-dessus a des inconvénients et des désavantages lors de son utilisation pratique. La présente invention vise à résoudre les problèmes de l'art antérieur. SR 22461 TW/ID R SUM ET OBJETS DE LA PRESENTE INVENTION L'objet primaire de la présente invention est de fournir une lampe de signalisation pratique de panne à haute luminosité pour voiture, qui possède une source 5 de lumière pour émettre une lumière à haute luminosité sans avoir besoin de l'illumination d'une lumière en provenance des voitures venant de l'arrière. Un meilleur effet d'avertissement peut donc être obtenu. De plus, un meilleur effet d'avertissement peut être 10 obtenu de manière similaire surtout lors de l'utilisation dans un virage ou quand il pleut ou neige ou quand il y a du brouillard. Un autre objet de la présente invention est de fournir une lampe de signalisation pratique de panne à 15 haute luminosité pour voiture, qui utilise un aimant pour adhérer à une voiture en panne de façon à faciliter le placement sur celle-ci. Afin de réaliser les objets ci-dessus, la présente invention fournit une lampe de signalisation pratique 20 de panne pour voiture qui comprend une base, une unité de circuit, une source de lumière et un abat-jour. L'unité de circuit est disposée dans la base. La source de lumière est électriquement reliée à l'unité de circuit, de sorte que l'électricité nécessaire puisse 25 être fournie à la source de lumière. L'abat-jour est fait à partir de matériau transparent et est relié à la base. La source de lumière est reçue dans l'abat-jour. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Les objets et avantages variés de la présente invention vont être plus aisément compris à partir de SR 22461 TW/ID la description détaillée ciaprès, lue en parallèle avec les dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue d'ensemble en perspective d'un support de signalisation de panne conventionnel pour voiture; la figure 2 est un diagramme représentant l'état d'utilisation d'un support de signalisation de panne conventionnel pour voiture; la figure 3 est une vue en perspective éclatée 10 d'une lampe de signalisation de panne pour voiture selon la présente invention; la figure 4 est une vue d'ensemble en perspective d'une lampe de signalisation de panne pour voiture selon la présente invention; la figure 5 est un diagramme représentant l'état d'utilisation d'une lampe de signalisation de panne pour voiture selon la présente invention. DESCRIPTION D TAILL E D'UN MODE DE REALISATION PR F R Comme représenté sur les figures 3 et 4, la présente invention fournit une lampe de signalisation pratique de panne pour voiture qui comprend une base 1, une unité de circuit 2, une source de lumière 3 et un abat-jour 4. La base 1 est faite de matériau plastique 25 et comprend un logement 11 et un corps de couverture 12. Le logement 11 est un corps de boîtier creux, dont un coté est ouvert et a une partie de connexion 13 d'un diamètre externe plus petit. Le corps de couverture 12 peut être relié à la partie de connexion 13. Le 30 logement 11 et le corps de couverture 12 peuvent être assemblés ensemble après que l'unité de circuit 2 ait SR 22461 TW/ID été assemblée dans la base 1. L'injection d'un adhésif peut être effectuée entre le logement 11 et le corps de couverture 12. Un aimant 14 est aussi fixé au logement 11 de la base 1 pour adhérer à une voiture via 5 l'attraction magnétique. Un trou d'assemblage 15 et un trou de sortie de ligne 16 sont disposés au niveau du corps de couverture 12 de la base 1. La forme du trou d'assemblage 15 correspond à la forme de l'abat-jour 4 pour faciliter l'assemblage de l'abat-jour 4. L'unité de circuit 2 comprend une plaquette de circuit 21 et une ligne électrique 22. La plaquette de circuit 21 est disposée dans la base 1. Une extrémité de la ligne électrique 22 est reliée électriquement à la plaquette de circuit 21, et l'autre extrémité de 15 celle-ci fait saillie par le trou de sortie de ligne 16 de la base 1. L'autre extrémité de la ligne électrique 22 est aussi reliée à une prise mâle d'allume-cigare de voiture 23, qui est branchée à l'intérieur d'une prise femelle d'allumecigare de voiture de façon à fournir 20 l'électricité nécessaire à l'unité de circuit 2. Une butée 24 peut être glissée à l'extérieur de la ligne électrique 22. Quand la ligne électrique 22 passe entre une fenêtre en verre et un cadre de fenêtre d'une voiture, la butée 24 peut être bloquée entre la fenêtre 25 en verre et le cadre de fenêtre pour fixer la ligne électrique 22 et empêcher la ligne électrique 22 d'être endommagée parce qu'elle serait serrée entre la fenêtre et le cadre de fenêtre. La source de lumière 3 peut être tout dispositif 30 émetteur de lumière comme une lampe au néon, une diode électroluminescente (LED) ou une lampe fluorescente. Le SR 22461 TW/ID type de la source de lumière 3 n'est pas limité mais une lampe au néon ayant la luminosité la plus élevée est préférée. La source de lumière 3 peut aussi être conçue de façon à avoir une forme en "!" en accord avec 5 le besoin d'avoir un meilleur effet d'avertissement. La source de lumière 3 est disposée à l'extérieur de la base 1. La source de lumière 3 est reliée électriquement à la plaquette de circuit 21 de l'unité de circuit 2 de sorte que l'électricité nécessaire peut 10 être fournie en entrée à la source de lumière 3. L'abat-jour 4 est réalisé à partir de matériau transparent et est un corps de boîtier creux long dont une extrémité est ouverte. L'abat-jour 4 est glissé à l'extérieur de la source de lumière 3 de façon à la 15 protéger. L'extrémité ouverte de l'abat-jour 4 est insérée à l'intérieur du trou d'assemblage 15 de la base 1 et est fixée de manière correcte pour relier l'abat-jour 4 à la base 1. La source de lumière 3 peut être reçue à l'intérieur de l'abat-jour 4, et la 20 lumière générée par la source de lumière 3 peut être diffusée vers l'extérieur via l'abat-jour 4. La lampe de signalisation pratique de panne à haute luminosité pour voiture selon la présente invention est ainsi formée. Comme représenté sur la figure 5, la lampe de signalisation de panne selon la présente invention utilise un aimant 14 pour adhérer à la voiture en panne 200 et pour se tenir de manière dressée sur celle-ci. La source de lumière 3 émet de la lumière vers 30 l'extérieur pour avertir les voitures venant de l'arrière pour accomplir l'effet d'avertissement. SR 22461 TW/ID En résumé, la présente invention a les caractéristiques suivantes. 1. La source de lumière 3 peut elle-même émettre une lumière à haute luminosité pour avoir un meilleur 5 effet d'avertissement sans avoir besoin de l'illumination de lumière en provenance des voitures venant de l'arrière. Surtout, l'effet d'avertissement peut aussi être obtenu lors de l'utilisation dans un virage. 2. La source de lumière 3 peut toujours émettre elle-même une lumière à haute luminosité quand il pleut, neige ou quand il y a du brouillard. Par conséquent, un meilleur effet d'avertissement qui n'est pas affecté par les conditions climatiques peut être obtenu de 15 manière similaire. 3. Quand la lampe de signalisation de panne pour voiture selon la présente invention est utilisée, elle est placée directement sur la voiture en panne 200 et utilise un aimant 14 pour adhérer sur la voiture 200, 20 facilitant ainsi le placement de celle-ci. Même si la présente invention a été décrite en faisant référence aux modes de réalisation préférés de celle-ci, on comprendra que l'invention n'est pas limitée aux détails de celle-ci. Différentes 25 substitutions et modifications ont été proposées dans la description précédente, et d'autres apparaîtront à l'homme du métier. Par conséquent, toutes ces substitutions et modifications sont prévues pour être comprises dans l'étendue de l'invention comme définie 30 dans les revendications jointes. SR 22461 TW/ID REVENDI CATIONS 1. Lampe de signalisation pratique de panne à haute luminosité pour voiture, comprenant une base (1) une unité de circuit (2) disposée dans ladite base (1); une source de lumière (3) reliée électriquement à ladite unité de circuit (2) de sorte que l'électricité nécessaire puisse être fourni à ladite source de 10 lumière (3) ;et un abat-jour (4) fait de matériau transparent, ledit abat-jour (4) étant relié à ladite base (1), ladite source de lumière (3) étant reçue dans ledit abat-jour (4). 2. Lampe de signalisation pratique de panne à haute luminosité pour voiture selon la revendication 1, dans laquelle un aimant (14) est disposé au niveau de ladite base (1). 3. Lampe de signalisation pratique de panne à haute luminosité pour voiture selon la revendication 1, dans laquelle ladite base (1) comprend un logement (11) et un corps de couverture (12), ledit logement (11) et 25 ledit corps de couverture (12) sont assemblés ensemble et une injection d'un adhésif est effectuée entre ledit logement (11) et ledit corps de couverture (12). 4. Lampe de signalisation pratique de panne à 30 haute luminosité pour voiture selon la revendication 1, SR 22461 TW/ID dans laquelle un trou d'assemblage (15) est disposé au niveau de ladite base (1), et une extrémité dudit abatjour (4) est insérée et fixée à l'intérieur dudit trou d'assemblage (15) de ladite base (1). 5. Lampe de signalisation pratique de panne à haute luminosité pour voiture selon la revendication 1, dans laquelle un trou de sortie de ligne (16) est disposé au niveau de ladite base (1), ladite unité de 10 circuit (2) comprend une plaquette de circuit (21) et une ligne électrique (22), ladite plaquette de circuit (21) est disposée dans ladite base (1), une extrémité de ladite ligne électrique (22) est reliée électriquement à ladite plaquette de circuit (21), 15 l'autre extrémité de ladite ligne électrique (22) fait saillie par ledit trou de ligne de sortie (16) de ladite base (1), et l'autre extrémité de ladite ligne électrique (22) est aussi reliée à une prise mâle d'allume-cigare. 6. Lampe de signalisation pratique de panne à haute luminosité pour voiture selon la revendication 5, dans laquelle une butée (24) est glissée à l'extérieur de ladite ligne électrique (22). 25 7. Lampe de signalisation pratique de panne à haute luminosité pour voiture selon la revendication 1, dans laquelle ladite source de lumière (3) est en forme de point d'exclamation "!". SR 22461 TW/ID