Brevet FR2855794A1 — publié le 20041210

DISPOSITIF DE FIXATION, SIEGE MUNI D'UN TEL DISPOSITIF, ET VEHICULE MUNI D'UN TEL SIEGE. La présente invention est relative aux dispositifs 5 de fixation d'équipements de véhicule, aux sièges munis de tels dispositifs et aux véhicules munis de tels sièges. Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif de fixation d'un équipement de véhicule sur un châssis, ledit dispositif comprenant: - une base destinée à être solidarisée au châssis, et qui présente une ouverture de fixation, - un pied d'ancrage destiné à être relié à l'équipement de véhicule et qui est destiné à être logé dans l'ouverture de fixation de la base, après déplacement 15 de l'équipement suivant une direction de mise en place de l'équipement, et - un organe de support destiné à être monté sur l'équipement de véhicule et sur lequel le pied d'ancrage est monté pivotant autour de la direction de mise en place 20 de l'équipement entre une position de repos et une position d'insertion. Un tel dispositif de fixation est notamment décrit dans le document FR 2 772 315, dans lequel un utilisateur doit néanmoins intervenir manuellement à l'aide d'un 25 mécanisme pour venir fixer le pied d'ancrage dans l'ouverture de fixation. Il subsiste donc un besoin d'un dispositif de fixation simple et automatique de l'équipement lors de sa mise en place sur le châssis, sans intervention manuelle de 30 l'utilisateur sur les éléments constitutifs du dispositif de fixation. Cet objectif est atteint par la présente invention de la manière suivante: On prévoit un dispositif de fixation d'un 35 équipement de véhicule sur un châssis qui, outre les caractéristiques précédemment mentionnées, est caractérisé en ce que le dispositif comprend en outre des moyens de sollicitation élastique adaptés pour solliciter ledit pied d'ancrage vers sa position de repos, en ce que ledit pied d'ancrage et l'ouverture de fixation présentent respectivement au moins une surface de contact et au moins une surface de guidage de formes complémentaires et qui sont adaptées, lorsqu'elles sont en contact pendant l'introduction du pied d'ancrage dans 10 l'ouverture de fixation suivant la direction de mise en place, pour provoquer le pivotement dudit pied d'ancrage depuis sa position de repos vers sa position d'insertion, et en ce que les moyens de sollicitation sont adaptés, lorsque la surface de contact du pied d'ancrage ne 15 coopère plus avec la surface de guidage e l'ouverture de fixation, pour ramener le pied d'ancrage (15) dans sa position de repos dans laquelle il est rigidement logé dans l'ouverture de fixation. Grâce à ces dispositions, on peut fixer de manière 20 rigide l'équipement au châssis du véhicule sans outillage, simplement en déplaçant l'équipement suivant une direction de mise place. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre 25 à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - la surface de guidage est formée par au moins une paroi de l'ouverture de fixation ménagée dans la base, et le pied d'ancrage présente, dans un plan orthogonal à la direction de mise en place de l'équipement, une forme 30 complémentaire à ladite paroi depuis une portion inférieure alignée selon une première direction jusqu'à une portion supérieure alignée selon une deuxième direction formant un angle non nul avec la première direction; - le pied d'ancrage comprend deux surfaces de 35 guidage parallèles de forme sensiblement hélicoïdale; - la portion inférieure du pied d'ancrage présente une section de superficie croissante à mesure que l'on s'éloigne de l'extrémité libre en direction de la portion supérieure; - la portion supérieure du pied d'ancrage présente une section de surface croissante à mesure que l'on s'éloigne de son extrémité libre en direction de la portion inférieure; - l'extrémité libre de la portion supérieure 10 présente au moins partiellement une surface inclinée munie d'une partie surélevée, et la face inférieure de la base présente un évidement adapté pour recevoir ladite projection; - le pied d'ancrage comprend en outre une 15 empreinte adaptée pour recevoir un outil apte à amener le pied d'ancrage dans sa position d'insertion à l'encontre de la sollicitation des moyens de sollicitation élastique; l'organe de support présente un évidement cylindrique dans lequel est montée pivotante une portion 20 intermédiaire cylindrique de l'arbre cylindrique qui se prolonge par une portion d'extrémité présentant un diamètre supérieur au diamètre de l'évidement cylindrique de l'organe de support. Selon un autre aspect, l'invention concerne un 25 siège de véhicule comportant une glissière comprenant un profilé fixe sur lequel est monté un dispositif de fixation tel que défini ci-dessus, l'organe de support étant un élément constitutif du profilé fixe de la glissière. Selon un autre aspect, l'invention concerne un 30 véhicule comportant un siège tel que défini ci-dessus, dans lequel la base du dispositif de fixation est réalisée sur le plancher dudit véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description 35 suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins: - la figure 1 est une vue de côté d'un siège de véhicule monté dans un plancher de véhicule, - la figure 2a est une vue en perspective d'un dispositif de fixation utilisé selon l'invention, - la figure 2b est une vue en coupe d'un dispositif de fixation selon l'invention, et - les figures 3a et 3b sont des vues correspondantes aux figures 2a et 2b, respectivement, pour un deuxième mode de réalisation de l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La présente invention est décrite en faisant référence à la figure 1, qui représente un siège de véhicule 1 monté sur un plancher de véhicule 2. La présente invention pourrait être utilisée pour monter de manière simple et sûre tout type d'équipement en un emplacement 20 donné d'un support rigide, et ne se limite pas à la simple fixation d'un siège sur un plancher de véhicule. Le siège 1 en question comporte un dossier 3 relié à une assise 5. L'assise 5 et le dossier 3 comportent par exemple une structure rigide (non représentée), sur laquelle est montée 25 une matelassure souple, en mousse ou autre 6, recouverte, au moins en partie, par une coiffe d'habillage 7. L'assise 5 comprend généralement une glissière 8 adaptée par exemple pour qu'un utilisateur puisse régler la position longitudinale du siège dans le véhicule. Alternativement, 30 une telle glissière 8 peut être au moins partiellement reliée à la structure (non représentée) du dossier 3. Cette glissière 8 comporte un profilé mobile 9 et un profilé fixe 10 rapporté de manière fixe par rapport au plancher 2 du véhicule, et dans lequel le profilé mobile 9 est mobile, 35 principalement par coulissement. Le profilé fixe 10 est monté par rapport au plancher 2 du véhicule par l'intermédiaire d'un ou de plusieurs dispositifs de fixation 11 décrits plus en détail ci-après. En alternance, le siège 1 ne possède pas de 5 glissière 8, et est monté directement sur le plancher 2 du véhicule, par exemple par l'intermédiaire de dispositifs de fixation 11 directement rapportés sur la structure rigide, par exemple, de l'assise. Un tel dispositif de fixation 11 est représenté de 10 manière purement illustrative sur la figure 2a selon un premier mode de réalisation. Il peut comprendre une base 12 d'épaisseur h destinée à être montée dans le plancher du véhicule avant la mise en place de l'équipement dans le véhicule, par des moyens traditionnels non représentés. La 15 base présente une ouverture de fixation 14 traversante, par exemple sous la forme d'une fente linéaire allongée selon une direction (z1) d'épaisseur h, de largeur w, dont une partie centrale est intersectée par un cylindre creux de diamètre D supérieur à w. Les faces latérales 13a, 13b forment une surface de guidage. Le dispositif de fixation comporte en outre un pied d'ancrage 15 monté mobile par rapport à un organe de support 16 adapté pour être fixé sur l'équipement avant le montage de l'équipement dans le véhicule. Dans l'exemple considéré, le pied d'ancrage 15 est monté pivotant autour d'un axe (y). Le corps principal du pied est, par exemple, constitué par deux faces parallèles 15a, 15b globalement hélicoïdales reliées entre elles par une face périphérique 15c. Le pied 15 comprend également un 30 arbre cylindrique 18 pourvu d'une portion intermédiaire cylindrique 18a, de diamètre D', qui se prolonge vers le bas par une portion inférieure 18b ayant un diamètre inférieur à D et une hauteur supérieure à h. La portion cylindrique 18a se prolonge également vers le haut par une 35 portion supérieure 18c ayant un diamètre D' ' supérieur à D'. En se déplaçant le long de l'axe (y), la section du corps principal du pied dans le plan normal à l'axe (y) tourne de manière continue, de sorte qu'une extrémité 5 inférieure 17a est globalement orientée le long d'une première direction (zl) et qu'une extrémité supérieure 17b du corps principal du pied est sensiblement orientée le long d'une deuxième direction (z2) formant avec (zl) un angle 0 environ compris entre 5 et 300. Entre les 10 extrémités inférieure 17a et supérieure 17b du corps principal du pied, au moins une des faces 15a, 15b forme une surface de contact de forme complémentaire de celle de la face correspondante 13a, 13b de l'ouverture de fixation 14. Le corps principal du pied 15 peut, en outre, être 15 biseauté dans sa partie inférieure 17a. Dans ce premier mode de réalisation, le corps principal du pied 15 peut également être biseauté dans sa partie supérieure 17b. L'organe de support 16 est, par exemple, constitué de deux flasques 19a, 19b symétriques l'un par rapport à 20 l'autre et présentant chacun des éléments de fixation 20 adaptés pour être montés de manière rigide dans l'équipement, et une partie centrale bombée 21a. Lorsque les deux flasques sont assemblés, les parties bombées symétriques définissent un évidement ou un orifice creux 25 central cylindrique de diamètre D' de forme complémentaire à la portion cylindrique 18 du pied 15, dans lequel la portion cylindrique 18a est insérée et est libre uniquement de pivoter autour de l'axe (y). Ce libre pivotement peut, par exemple, être limité à une plage de rotation comprise 30 entre 0 et l'angle 0 que forment les première (zl) et deuxième (z2) directions du pied par une butée (non représentée) placée de manière appropriée. En outre, le dispositif de fixation comprend un ressort de rappel élastique 22 monté entre l'organe de 35 support 16 et la portion supérieure 18c de l'arbre cylindrique 18, de sorte que le pivotement du pied 15 autour de l'axe (y) s'effectue entre une position de repos, telle que représentée sur la figure 2a, o par exemple la portion supérieure 17b du pied est globalement alignée avec 5 l'axe longitudinal des flasques 19, et une position d'insertion dans laquelle le pied 15 a tourné d'un angle environ égal à l'angle 0 et dans laquelle la force exercée par le ressort de rappel 22 tend à ramener le pied 15 vers sa position de repos. Avant le montage de l'équipement dans le châssis du véhicule, les flasques 19 sont montés sur l'équipement de sorte que la partie inférieure 17a du corps du pied soit sensiblement alignée avec la direction longitudinale de l'ouverture de fixation 14 ménagée dans la base 12. Pour 15 monter l'équipement dans le châssis, on l'amène le long de l'axe (y), par exemple verticalement, en direction de la base 12. L'insertion du pied 15 dans l'ouverture de fixation 14 est facilitée par l'éventuel biseau ménagé dans la partie inférieure du corps du pied 15. Au fur et à 20 mesure que l'équipement est amené vers la base, les faces 15a, 15b du pied, formant la surface de contact, sont amenées au contact de la surface de guidage formée par les faces 13a, 13b et le pied pivote autour de l'axe (y) à l'encontre de la sollicitation du ressort de rappel 22 25 jusqu'à ce que la partie supérieure 17b du corps du pied se situe au contact de la surface de guidage 13a, 13b. La deuxième direction (z2) du pied étant alors alignée avec l'ouverture de fixation 14, le pied a tourné jusque dans sa position d'insertion. Une fois que le corps principal du 30 pied a franchi entièrement la surface de guidage 13a, 13b de l'ouverture de fixation, la partie inférieure 18b de l'arbre cylindrique 18 s'insère dans la partie cylindrique correspondante de l'ouverture de fixation 14, et le pied est libre d'être soumis à la seule force exercée par le 35 ressort de rappel 22. Cette force ramène le pied dans sa position de repos, dans laquelle la partie inférieure 17a est alignée avec la direction longitudinale de l'ouverture de fixation 14 et la partie supérieure 17b forme un angle 0 avec la direction longitudinale de l'ouverture de fixation 5 14, de sorte que l'équipement est fixé dans le plancher, comme représenté sur la figure 2b, qui est une coupe prise le long de l'axe IIB-IIB coïncident avec l'axe (z2) de la figure 2a. On peut éventuellement prévoir que la partie supérieure 17b du corps principal du pied soit biseautée 10 pour permettre un rattrapage de jeu vertical entre le pied et la base 12. En revenant maintenant à la figure 2a, on peut, par exemple, prévoir que la face supérieure de la portion supérieure 18c de l'arbre cylindrique 18 du pied 15 15 présente une empreinte 23 creuse ou pleine adaptée pour recevoir un outil de forme complémentaire capable, sous l'action d'un utilisateur, de provoquer la rotation du pied 15 contre la sollicitation du ressort de rappel 22 pour le démontage de l'équipement, si nécessaire. En orientant, à 20 l'aide de cet outil, la partie supérieure 17b du corps du pied 15 avec l'axe longitudinal de l'ouverture de fixation 14 et en tirant l'équipement à soi, on peut alors faire parcourir au pied une rotation dans le sens inverse de celui du montage, et finalement démonter entièrement 25 l'équipement du plancher. Les figures 3a et 3b représentent un deuxième mode de réalisation de l'invention. De nombreuses caractéristiques étant communes aux deux modes de réalisation ne seront pas à nouveau décrites ci-après. Le 30 deuxième mode de réalisation du dispositif de fixation selon l'invention se distingue en particulier par: - une face supérieure de la partie supérieure 17b du corps du pied 15 sensiblement dans le plan de la face inférieure 12a de la base 12, et inclinée entre un premier 35 bord 26 et un deuxième bord 27 surélevé par rapport au premier bord 26 en direction de l'organe de support 16, et situé du côté vers lequel le corps du pied est destiné à tourner lors de son insertion dans la base; et - d'un évidement 25 ménagé dans la face inférieure 5 12a de la base 12, visible sur la figure 3b, qui représente une vue en coupe selon l'axe (z2) de la figure 3a, s'étendant le long de l'axe (z2), et pouvant recevoir de manière complémentaire la face supérieure de la partie supérieure 17b du corps du pied 15 une fois que le pied 10 d'ancrage est monté dans la base 12. L'évidement 25 peut par exemple présenter une forme prismatique dont la base triangulaire s'étend dans le plan orthogonal au plan de coupe de la figure 3b. L'évidement 25 peut alors présenter, au-delà du plan de coupe de la figure 15 3b sur la droite de la figure une partie fortement évidée recevant le deuxième bord 27 surélevé lorsque le pied 15 est monté dans la base 12, cette partie fortement évidée se propageant en s'amenuisant dans la direction du plan de coupe de la figure 3b et au-delà jusqu'à une partie 20 faiblement évidée recevant l'autre bord 26 de la face supérieure de la portion supérieure 17b du corps du pied 15. Une telle disposition permet le rattrapage du jeu entre le pied 15 et la base 12. 25 REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation (1) d'un équipement de véhicule sur un châssis, ledit dispositif comprenant: - une base (12) destinée à être solidarisée au châssis, et qui présente une ouverture de fixation (14), - un pied d'ancrage destiné à être relié à l'équipement de véhicule et qui est destiné à être logé dans l'ouverture de fixation de la base (12), après 10 déplacement de l'équipement suivant une direction (y) de mise en place de l'équipement, et - un organe de support (16) destiné à être monté sur l'équipement de véhicule et sur lequel le pied d'ancrage est monté pivotant autour de la direction (y) de 15 mise en place de l'équipement entre une position de repos et une position d'insertion, caractérisé en ce que le dispositif comprend en outre des moyens de sollicitation élastique (22) adaptés pour solliciter ledit pied d'ancrage vers sa position de 20 repos, en ce que ledit pied d'ancrage (15) et l'ouverture de fixation (14) présentent respectivement au moins une surface de contact (15a, 15b) et au moins une surface de guidage (13a, 13b) de formes complémentaires et qui sont 25 adaptées, lorsqu'elles sont en contact pendant l'introduction du pied d'ancrage dans l'ouverture de fixation suivant la direction (y) de mise en place, pour provoquer le pivotement dudit pied d'ancrage (15) depuis sa position de repos vers sa position d'insertion, et en ce que les moyens de sollicitation (22) sont adaptés, lorsque la surface de contact (15a, 15b) du pied d'ancrage ne coopère plus avec la surface de guidage (13a, 13b) de l'ouverture de fixation, pour ramener le pied d'ancrage (15) dans sa position de repos dans laquelle il 35 est rigidement logé dans l'ouverture de fixation. 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, dans lequel la surface de guidage (13a, 13b) est formée par au moins une paroi de l'ouverture de fixation (14) ménagée dans la base (12), et dans lequel le pied d'ancrage 5 comprend un corps qui présente, dans un plan orthogonal à la direction (y) de mise en place de l'équipement, une forme complémentaire à ladite paroi (14) depuis une portion inférieure (17a) alignée selon une première direction (z1) jusqu'à une portion supérieure (17b) alignée selon une 10 deuxième direction (z2) formant un angle non nul avec la première direction (z1). 3. Dispositif de fixation selon la revendication 2, dans lequel le pied d'ancrage (15) comprend deux surfaces de guidage parallèles (15a, 15b) de forme 15 sensiblement hélicoïdale. 4. Dispositif de fixation selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel la portion inférieure (17a) du corps du pied d'ancrage présente une section de superficie croissante à mesure que l'on s'éloigne de 20 l'extrémité libre en direction de la portion supérieure (17b). 5. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel la portion supérieure (17b) du corps du pied d'ancrage présente une section de 25 surface croissante à mesure que l'on s'éloigne de son extrémité libre en direction de la portion inférieure (17a). 6. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel l'extrémité libre de 30 la portion supérieure (17b) présente au moins partiellement une surface inclinée munie d'une partie surélevée (27), et dans lequel la face inférieure de la base présente un évidement (25) adapté pour recevoir ladite projection. 7. Dispositif de fixation selon l'une quelconque 35 des revendications précédentes, dans lequel le pied d'ancrage comprend en outre une empreinte (23) adaptée pour recevoir un outil apte à amener le pied d'ancrage (15) dans sa position d'insertion à l'encontre de la sollicitation (22) des moyens de sollicitation élastique. 8. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le pied d'ancrage comprend un arbre cylindrique (18) solidaire du corps et dans lequel l'organe de support (16) présente un évidement cylindrique dans lequel est montée pivotante une 10 portion intermédiaire cylindrique (18a) de l'arbre cylindrique (18) qui se prolonge par une portion d'extrémité (18c) présentant un diamètre supérieur au diamètre de l'évidement cylindrique de l'organe de support. 9. Siège de véhicule comprenant une glissière (8) 15 comportant un profilé fixe (10) sur lequel est monté un dispositif de fixation (11) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, l'organe de support étant un élément constitutif du profilé fixe (10) de la glissière. 10. Véhicule automobile comprenant un siège selon 20 la revendication 9, la base (12) du dispositif de fixation étant réalisée sur le plancher dudit véhicule.