Brevet FR2855709A3 — publié le 20041203

FR 2855709 A3 20041203 FR 0309320 A 20030729 FOND DE L'INVENTION (a) Champ de l'invention L'invention concerne une forme d'ailette de refroidissement 5 intégré à un corps de chauffe, et plus particulièrement, à une forme intégrée appliquée pour joindre une ailette de refroidissement à la surface d'un élément de chauffage qui est constitué par une résistance en céramique ayant des coefficients de température positifs. L'invention est particulièrement appropriée pour des applications 10 automobiles ou pour d'autres corps de chauffe utilisés dans des équipements ayant une énergie produisant des vibrations, afin d'attacher solidement l'élément de chauffage et l'ailette de refroidissement tout en obtenant également des effets amortissants et empêchant le démantèlement des éléments. 15 (b) Description de l'art antérieur Des appareillages de chauffage utilisant des résistances en céramique comme instruments de chauffage, en raison des caractéristiques des résistances en céramique qui ont une température constante et une vitesse rapide de chauffage, sont intensivement utilisés 20 dans les applications de production de vague de chaleur dans divers équipements ou instruments de transport et systèmes de chauffages ménagers. À un corps de chauffage, un élément de chauffage et une ailette de refroidissement y sont adjoints en utilisant l'encollage sous pression mécanique. En référence à la Figure 1, un élément de chauffe 1 a deux couches d'électrode 11 respectivement sur deux côtés. Chacune des couches d'électrode 11 est serrée et guidée par les ailettes de refroidissement 2, afin de conduire l'électricité et transmettre les vagues de chaleur. Les ailettes de refroidissement 2 appliquées sur la couche d'électrode 11 10 sont stabilisées par une plaque support 3 par l'intermédiaire d'une couche extérieurement adjacente d'isolation 41. Par la tension fournie par un ressort 4 entre la plaque support 3 et l'armature externe 5, les ailettes de refroidissement 2 sont serrées des deux côtés de l'élément de chauffe en céramique 1. Cependant, quand le corps antérieur de 15 chauffe est formé en utilisant l'encollage sous pression élastique et est installé dans une automobile, l'élément de chauffage 1 et les ailettes de refroidissement 2 ont tendance à se déplacer à cause de l'énergie de vibration d'une automobile en déplacement ou parce que situé en un point de résonance mécanique. Il existe sur le marché un corps de chauffe plus perfectionné, formé par l'adhésion. En référence à fig. 2, un élément de chauffage 1 est appliqué sur une couche conductrice 11. La couche conductrice 11 est face à la base en forme de vague d'une ailette de refroidissement 2 formé d'une structure de vagues sinueuses, et est encollée par adhésif 6, tels que les 5 bases de vagues sont en contact avec une surface de la couche d'électrode 11 pour la conductivité de l'électricité et fournir les chemins de transmission de chaleur les plus courts. Cependant, la surface de l'ailette de refroidissement 2 est une surface lisse et un plan d'adhésion forme toujours un plan lisse ayant une résistance de structure 10 insuffisante après avoir été encollé par l'adhésif 6. En conséquence, le desserrage et le démantèlement sont également encourus, incités par l'acceptation de l'énergie de vibration. De plus, un corps de chauffe ayant une solidité renforcée était devenu disponible. En référence à la Figure 3, une couche d'étain 7 est plaquée 15 sur une base d'une ailette de refroidissement 2. La couche d'étain 7 est faite d'un matériel qui peut être fondu comme matériel de la couche d'électrode 11 de l'élément de chauffe en céramique 1. Il doit être noté que l'élément de chauffe 1 a une masse intrinsèque et la couche 7 d'étain est une substance dure. En conséquence, quand un corps de 20 chauffe formé en utilisant la méthode susmentionnée est appliqué dans des équipements vibrants tels que les automobiles, dans lesquelles une énergie considérable est formée tout en atteignant un point de résonance mécanique, les substances d'interface entre la couche d'étain 7 et la couche d'électrode 11 sont susceptibles de se craqueler. 5 En outre, I'effort produit par l'énergie vibrante est concentré, de sorte que la couche entière d'électrode 11 finit par se détacher à force de subir l'effort et l'élément de chauffe 1 risque de se séparer comme illustré sur les figures. En outre, le processus de fabrication employant la méthode susmentionnée est plutôt compliqué et mal commode et les coûts de 10 production en sont relativement augmentés. Surtout, pendant le processus de détachement, des court-circuit et des étincelles sont probables, causés par le fait que les diverses matières employées sont toutes conductrices. SOMMAIRE DE L'INVENTION Selon l'appréciation des imperfections susmentionnées, I'objectif principal de la présente invention est de fournir une forme intégrée d'une ailette de refroidissement dans un corps de chauffe, et que la forme intégrée soit capable de fournir un assemblage fiable et résistant. L'élasticité de l'adhésif susmentionné 6 est capable d'absorber les 20 vibrations et des secteurs d'adhérence tridimensionnels sont formés à la jointure de la surface de l'ailette de refroidissement susmentionnée 2. Les espaces tridimensionnels ainsi formés sont destinés à contenir l'adhésif et on obtient des plages d'absorption des vibrations plus étendues par l'élasticité des molécules de l'adhésif 6, assurant de ce fait lI'assemblage et la liaison des divers éléments. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Fig. 1 montre une vue schématique des ailettes de refroidissement de l'art antérieur assemblé par des moyens mécaniques; Fig. 2 montre une vue schématique des ailettes de refroidissement de 10 I'art antérieur assemblé par adhésif; Fig. 3 montre une vue schématique des ailettes de refroidissement de l'art antérieur assemblé par soudure; Fig. 4 montre une vue schématique d'un plan d'assemblage formé de dentelures selon l'invention; Fig. 5 montre une vue schématique illustrant le processus d'adhérence selon l'invention; Fig. 6 montre une vue schématique en élévation d'autres éléments additionnels selon l'invention. Fig. 7 illustre une première méthode d'adhérence selon l'invention; 20 Fig. 8 illustre une deuxième méthode d'adhérence selon l'invention. Fig. 9 montre une vue de côté de la Fig. 7, avec adhésion selon l'invention. Fig. 10 montre une troisième méthode d'adhérence selon l'invention et Fig. 11 montre une quatrième méthode d'adhérence selon l'invention. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES FORMES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée ci-après en référence aux dessins ci-joints. En référence à la Fig. 4, une surface d'un élément de chauffe en 10 céramique 1 est uniformément revêtue d' une couche d'électrode 11. Le dessous d'une ailette de refroidissement 2 comporte un plan d'assemblage 21, afin de former une surface irrégulière et inégale ayant des dentelures irrégulières 210, en utilisant un traitement tridimensionnel. Par les dentelures irrégulières 210, le plan d'assemblage 21 comporte 15 un secteur géométrique tridimensionnel plus large pour l'adhérence. En référence à la Fig. 5 illustrant le processus d'assemblage selon l'invention, I'adhésif 6 est appliqué sur les surfaces du plan d'assemblage de l'ailette de refroidissement 2 et de la couche d'électrode 11 de la céramique 1, I'adhésif 6 étant répandu en fonction 20 des positions des dentelures irrégulières 210. Il en résulte que les secteurs d'adhérence du plan d'assemblage 21 sont multipliés grâce aux secteurs géométriques tridimensionnels. Les parties de l'ailette de refroidissement 2 dépassant vers le bas sont directement en contact avec la surface de la couche d'électrode 11, conduisant de ce fait 5 l'électricité et transmettant la chaleur. En outre, I'adhésif en forme de cône incliné 6 est également accumulé aux endroits des arrondis 211 pour augmenter le pouvoir adhésif au niveau des angles. La force physique de l'adhésif 6 est accrue, en raison non seulement de l'expansion des secteurs d'adhérence du secteur d'assemblage 21, mais 10 également de l'accumulation de l'adhésif 6 dans les dentelures irrégulières 210. En outre, parce que l'adhésif 6 est composé de substances macromoléculaires, les forces de fixation entre les molécules sont utilisées pour réaliser l'élasticité, et les vibrations sont ainsi également absorbées par des secteurs comparativement plus 15 grands. L'adhésif 6 peut également être remplacé par des adhésifs capables de transmettre la chaleur et la conductivité électrique pour obtenir pareillement une bonne transmission de la chaleur et des effets de conduction électriques. Les dentelures irrégulières 210 peuvent être disposées selon un Les dentelures irrégulières 210 peuvent être disposées selon un arrangement régulier en employant des machines destinées à agrandir les secteurs d'adhérence. En référence à figure 6, indépendamment de la formation de l'élément de chauffe 1 et des parties adhérentes de l'ailette de refroidissement 2, 5 le plan brut tridimensionnel susmentionné est également appliqué pour former les éléments relatifs du corps de chauffe tels que les plans de conductivité 81 et les plans de serrage 91 des plaques d'électrode jointes 8 et des armatures latérales 9 à la périphérie externe des plaques d'électrode 91. L'intérieur des plans d'assemblage peut être traité pour 10 augmenter les secteurs inégaux d'adhérence, fournissant de ce fait le choc absorbant et l'effet d'adhérence après avoir été assemblé en utilisant l'adhésif. En référence à fig. 7, en plus d'augmenter les secteurs d'adhésion du plan d'assemblage 21 de l'ailette de refroidissement 2, des dentelures 15 irrégulières semblables peuvent également être formées sur la surface de la couche d'électrode 11 de l'élément de chauffe en céramique 1. En utilisant les secteurs d'adhésion expansés adhérant tridimensionnels du plan d'assemblage 21 et de la couche d'électrode 11, les pouvoirs adhésifs de l'adhésif sont doublés dans les deux directions et la masse 20 accumulée de l'adhésif après avoir adhéré est également augmentée, élevant de ce fait sensiblement les performances mécaniques. D'ailleurs, pour augmenter la régularité de contact des largeurs de plans d'assemblage des divers éléments, ou pour augmenter de façon efficace et contrôlable les points de contact, les angles saillants bosselés 212, 5 formés comme montré sur la fig. 4, sont réduits afin d'obtenir un même plan de repérage d'assemblage 200 pour le contrôle efficace de l'assemblage des divers éléments comme le contrôle des tailles assemblées des divers éléments dans des marges acceptables d'exactitude. Par exemple, la majeure partie de la pluralité des angles 10 saillants 212 ont des hauteurs distinctes après avoir été formés, et si la condition d'exactitude pour l'assemblage est calculée sur la base du micron, il est nécessaire d'acquérir une ligne de position de traitement pour réduire les angles 212 excédant la taille prédéterminée. Après traitement, les surfaces supérieures des angles sont nivelées afin de 15 former un plan de base pour l'assemblage avec d'autres plans tout en maintenant les dentelures irrégulières 210 aux parties dentelées. En référence aux Figs. 8 et 9 illustrant d'autres méthodes d'adhérence efficaces selon l'invention, les trous 22 sont formés sur le plan d'assemblage de l'ailette de refroidissement 2 par poinçonnage. Quand 20 la couche d'électrode 11 de l'élément de chauffe 1 a adhéré à l'ailette de refroidissement 1 en utilisant l'adhésif 6, l'adhésif 6 est exsudé par les trous 22 dû à sa fluidité, pour former les bosses saillantes 61. Les bosses 61 sont capables d'attacher avec succès l'ailette de refroidissement 2 dans une direction d'inversion, et le plan d'assemblage 5 21 de l'ailette de refroidissement 2 adhère pareillement à l'élément de chauffe I en utilisant l'adhésif 6. En référence à la Fig. 10, en plus de la provision des trous susmentionnés 22, des fenêtres 23 de toutes formes sont découpées sur le plan d'assemblage 21. Un des côtés de chaque fenêtre 23 est 10 réservé à la formation d'une languette 231, tels que l'adhésif 6 est pareillement exsudé hors des fenêtres 23 pour former plus loin une force d'attache arrière semblable à celle montrée en Fig. 8. En outre, le surplus d'adhésif adhère proportionnellement aux morceaux de languettes 231 pour augmenter les forces d'assemblage multi 15 directionnelles. En référence à la Fig. 11, on propose de percer les trous de l'invention, le plan d'assemblage 21 de l'ailette de refroidissement 2 étant disposé avec une pluralité des cannelures 24 réalisés par entaillage. L'adhésif exsudé 6 est également capable de s'attacher à l'arrière des 20 cannelures 24. En présence des cannelures 24, de plus grands espaces il sont formés pour l'accumulation d'adhésif, et de plus grands secteurs de solidification sont apportés pour l'adhésif 6, obtenant de ce fait une autre méthode pour attacher efficacement l'ailette de refroidissement 2. REVEN DACATIONS 1. Forme d'une ailette de refroidissement (2) intégrée à un corps de chauffe (1), et plus particulièrement une forme intégrée utilisée pour assembler une ailette de refroidissement et un élément de chauffe (1) 5 qui comporte une résistance en céramique ayant des coefficients positifs de température, comportant une couche d'électrode (11) appliquée sur une surface de la résistance en céramique ayant des coefficients positifs de température pour adhérer à l'ailette de refroidissement (2) selon une forme de vagues, caractérisée par le fait qu'un plan d'assemblage (21), 10 de l'ailette de refroidissement est formé tridimensionnellement avec des surfaces inégales pour l'extension des secteurs d'adhérence. 2. Forme d'ailette selon la revendication 1, dans laquelle la couche d'électrode (11) disposée sur l'élément de chauffe (1) est également formée tridimensionnellement avec des surfaces inégales pour 15 I'extension des secteurs d'adhérence. 3. Forme d'ailette selon la revendication 1, dans laquelle les éléments pour former une plaque d'électrode ou une armature latérale (9), un plan de conductivité (8) ou un plan de serrage (9) sont traités et formés avec des surfaces inégales agencés pour accroître les effets 20 d'adhérence. 4. Forme d'ailette selon la revendication 1, dans laquelle les angles (212) formés sur les surfaces inégales sont traités et réduits avec une ligne de repérage prédéterminée, formant de ce fait un même plan de positionnement d'assemblage 5. Forme d'ailette selon la revendication 1, dans laquelle des trous (22) sont formés sur le plan d'assemblage de l'ailette de refroidissement par poinçonnage. 6. Forme d'ailette selon la revendication 1, dans laquelle des fenêtres (23) sont ménagées sur le plan d'assemblage (21) de l'ailette de 10 refroidissement par coupure, et un cote de chaque fenêtre est réservé a la formation d'une languette (231). 7. Forme d'ailette selon la revendication 1, dans laquelle des cannelures (24) sont ménagées sur le plan d'assemblage (21) de l'ailette de refroidissement.