Brevet FR2849823A1 — publié le 20040716

L'invention concerne une bicyclette classique démontable en éléments avec une potence de guidon et des pédales de gabarit réduit pour en faciliter le transport. Une telle bicyclette démontable avec une telle potence de guidon et une telle pédale sont connues notamment par le document WO 0247963 Ai qui décrit: Des jonctions mâle femelle au niveau des sections du cadre directement montées sur les tubes, dont l'un est creux, l'autre muni d'un embout mâle ou d'un pêne de diamètre légèrement inférieur à celui des tubes afin de s'y emboîter. L'embout mâle ou le pêne est muni d'un dispositif deblocage original: dansla version à embout mâle prévu pourles bicyclettes à tube unique, la traction de la partie distale de l'embout comprime une bague 10 élastique contre la racine de l'embout; dansla version à péne prévue pourlesbicyclettes à deux tubes le pêne comprend plusieurs parties qui compriment entre elles la (les) bague(s) élastique(s) lorsque la partie la plus distalebute au fond de la partie femelle. Les jonctions sont éventuellement munies de dispositifs qui permettent lminterruptior et le rétablissement de la continuité des câbles de frein et de changement de pignon et comprennent: une structure fixe à cheval sur les deux parties de la section, deux structures mobiles situées de part et d'autre dela section et mobiles surla dite structure fixe, des moyens de retenue qui maintiennent les structures mobile à proximit-de-la-section, un moyen d'en-À traînement qui les solidarisent. Un montant de potence de guidon (qui exclut du brevet la partie horizontale ou centre du guidon) qui comprend une partie basse quise prolonge vers 20 le haut par la tige de fixation à la fourche munie à sabase d'un relief central caractérisfique et une partie supérieure qui s'enfile surlatige. Une pédale originale composée d'une semelle non pliante dont les barreaux coulissent à la manière d'un tiroir sur les deux axes articulés; le déplacement de la semelle libère les articulations et permet le repli de la semelle. Un tel système de jonction connu du cadre de bicyclette démontable présente l'inconvénient que du fait de leur diamètre à peine inférieur à celui du tube, l'embout mâle ou le pêne doivent être munis d'une (ou plusieurs) gorge(s) radiale(s) pour loger le (ou les) interrupteur(s) de câble(s), ce qui gène la déformation de la (ou des) bague(s) elasfique(s) du système de blocage et oblige à une découpe de leur(s profil(s). En outre; la récente mul30 tiplicité des diamètres et des profils des tubes de cadres oblige à une semblable multiplité des tailles et des modèles de branchements. Enfin, le pêne à plusieurs parties des bicyclettes à deux tubes présente rmconvénient que lors du deuxième tour de verrou la compression de la bague élastique qui se fait par butée de la partie distale au fond de la partie femelle tend à écarter celle-ci de la partie mâle au lieu de la maintenir accolée à celle-cdi, en outre, un ver3 5 rou a un cot et son montage est délicat du fait du faible diamètre des tubes de-cadres. Un tel dispositifinterrupteur de câbles connu présente l'inconvénient que raffrontement des moyens de retenue et d'entralînement-sous leffet de ressorts antagonistes-nécessite un positionnement délicat et une fabrication de grande précision, et donc coteuse, en outre, la partie cylindrique sur laquelle repose le pont d'entraînement est volumineuse, inesthétique et rend difficile la disposition de deux câbles sur le même tube. Un tel montant de potence de guidon connu dans lequel une molette fixe entre elles les deux parties du montant présente l'inconvénient que l'usage d'une molette n'est pas adapté, car soit elle est petite, difficile à dévisser et à revisser et munie d'un filetage courtqui laisse se séparer la partie supérieure de la partie inférieure lors des changements d'orientation du guidon; soit la molette est de grande taille et plus maniable, mais munie d'un filetage de tige plus long susceptible de dépasser l'extrémité supérieure de la potence et de provoquer des blessures à l'utilisateur. I 0 Une telle pédale connue, présente l'inconvénient de ne pas avoir de butée pour limiter la course de la semelle qui se détache des axes, en outre; dans la pédale à roulement à billes unique, les poussoirs munis chacun d'un ressort,et la fixation dela semelle par engagement de crochets dans des trous prévus sur les axes sont fragiles et ontun cot defabrication élevé. Enfin dans la pédale classique à deux roulements à biles, l'axe central de 1 5 la pédale est décrit et représenté d'un seul tenant avec- l'inconvénient d'avoirun encombrement important et d'empêcher par sa présence-le mode de fixation simple et de faible cot par vissage direct de la semelle sur l'armature d'acier explicitement décrit et représenté dans la pédale à roulement à billes unique. La présente invention vise à pallier ces inconvénients de la technique antérieure en y 20 apportant des perfectionnements, et tout particulièrement-à proposer une bicyclette démorntable dotée d'un système de jonction du cadre avec des branchements mrâle-femelle du type mentionné en introductionr, qui sont standards, adaptables aux divers diamètres et proils de tubes, donc moins coteux, dans lesquels la déformation de la (ou des) bague(s) de blocage n'est pas gênée par la saillie des disposesitis interrupteur(s) de câble(s); pour tes'bicyclettes25 à deux tubes, la présente invention propose aussi un pêne qui pénètre automatiquementla partie femelle sans manoeuvre externe, qui se substitue avantageusement au verrou du fait de l'exiguté des tubes de cadres et a un cot de fabrication moindre, en outre, la déformation de la bague élastique ne se fait pas par pression, mais par attraction de la partie distale du pêne vers sa racine. La présente invention propose également un dispositif interrupteur 30 de câble du type mentionné en introduction, dans lequet les moyens de retenue ne sont pasaffrontés au moyen d'entramement, ont un faible volume et permettent de disposer plusieurs câbles en parallèle sur le même tube, sont de fonctionnement simple, et de fabrication peu coteuse. La présente invention propose aussi un montant de potence du type mentionné en introduction dans lequel la fixation deses deux parties est d'usage facile, rapide,sans danger 3 5 pour l'utilisateur. La présente invention propose enfin une pédale du type mentionné en introduction dans laquelle la semelle ne se détache pas des axes sur lesquels elle coulisse et est munie d'un moyen de fixation simple et peu coteux. Le système de jonction des parties du cadre de la bicyclette démontable selon l'invention est remarquable en ce qu'une pièce intermédiaire est montée dans chaque partie 40 du tube au voisinage de sa section, ladite pièce est caractérisée en ce qu'elle est pleine, réalisée en métal ou en matériau composite, adaptée au diametre et au profil du tube à chaque extrémité de section duquel elle est montée solidaire par-un moyen quelconque (vissage dans la lumière, sertissage, rivetage...), ladite pièce est aussi remarquable par l'existence d'alésages destinés à recevoir les divers composants de l'ensemble: alésage(s) radial(s) éventuel(s) destiné(s) à loger la saillie de(s) l'interrupteur(s) de câble(s), alésage axial ou parallèle à l'axe du tube et destiné à recevoir l'embout mâle ou le pêne; ledit alésage axial est prolongé dans la partie mâle par une portion élargie destinée à loger la came-levier ou le verrou. En ce que, en outre, pour les bicyclettes à deux tubes, le système de jonction peut comporter un pêne caractéristique qui pénètre automatiquement la partie femelle, dont la racine est solidaire d'un chassis qui coulisse dans le tube du cadre ou l'alésage axial sous l'action d'un ressort adossé à une structure fixe (cloison disposée dans la lumière du tube ou fond de la pièce intermédiaire), ladite racine comporte un alésage central dans lequel cou1 0 lisse la tige porteuse de la partie distale du pêne et, est munie à son extrémité opposée d'une manette à came dont la manoeuvre attire ladite partie distale vers ladite racine et déforme la (ou les) bague(s) élastique(s). Le dispositif interrupteur de câble de la bicyclette démontable selon l'invention est remarquable en ce que la structure mobile de la partie avant coulisse sur la structure fixe à 15 l'intérieur d'un tube fixe, T'extrérmité antérieure deladite structure mobile est reliée au câble de commande (poignée), et munie d'un ressort de rappel souple adossé à l'extrémité'antérieure du tube fixe, de sorte que ledit ressort tend constamment à maintenir la structure mobile avant au contact de la section, et tient lieu de moyen de retenue. Suivant une autre caractéristique de invenfion, r'extrémité postérieure de ladite structure mobile avant est terminée par un appendice en forme de champignon disposé selon l'axe de la structure, et qui comprend une portion de diarnmètre rétréci ou col, munie d'une tête de grand diamètre qui saille précairement à la manière d'un pêne, dans l'intervalle de la section, une faible force.étant susceptible de pousser la structure mobile vers l'avant. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'extrémité antérieure de la struc25 ture mobile de la partie arrière comporte un cylindre transversal qui répond àla section, ledit cylindre es mobile avec la structure sur laquelle il est monté'et peut pivoter sur son axe transversal sur 1/4 ou 1/3 de tour. L'extrémité postérieure deladite structure mobile arrière est reliée au câble du frein ou du dérailleur, qui constitue son moyen de retenue. Suivant une autre caractéristique de l'invention, une portion dela surface cylindrique 30 dudit cylindre de la structure mobile arrière est munie d'une lumière circulaire de grand diamètre prolongée par une découpe linéaire sur un arc de ladite surface situé dans un plan parallèle à ceux des bases dudit -cylindre et à égale distance de celles- ci. Suivant une autre caractéristique de l'invention ladite lumière circulaire sur la surface cylindrique dudit cylindre à un diamètre légèrement supérieur à celui de la tête ter35 minale de l'appendice qui prolonge la structure mobile avant, et donne accès à un évidement ménagé à l'intérieur dudit cylindre et susceptible de loger entièrement ladite tête; ladite découpe sur ladite surface cylindrique du cylindre à une largeur légèrement supérieure au diamètre du col dudit appendice. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la partie arrière de la structure fixe ( arrière comporte une butée qui peut être le fond d'un tube fixe et constitue le moyen de retenue de la structure mobile vers l'arrière. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le moyen d'entraînement est constitué par ledit appendice et ledit cylindre transversal desdites parties mobiles avant etarrière lorsqu'elles sont mises en contact au niveau dela section: ladite tête deT'appendice de ladite structure avant tend constamment à occuper la cavité interne dudit cylindre via ladite lumière circulaire. La rotation du cylindre à l'aide d'une manette d'entraînement latérale (fixée sur une des bases du cylindre) engage ledit col dudit appendice de la structure mobile avant dans ladite découpe de ladite surface cylindrique dudit cylindre, positionnement dudit cylindre qui enferme la tête dudit appendice dans ladite cavité du cylindre et solidarise entre elles les structures mobiles avant et arrière rétablissant la continuité du câble et la transmission du mouvement. La manoeuvre inverse permet la séparation desdites structures mobiles, l'interruption de la continuité du cable et le démontage des deux parties du cadre. Avantageusement des crans d'arrêt permettent de fixer fermement ladite manette d'entraînement du cylindre en position de jonction ou de disjonction du câble. Le faible encombrement de ce type de dispositifpermet de mettre plusieurs dispositifs en parallèle, par exemple deux dispositifs dont on place les axes des cylindres des deux 10 structures mobiles arrières dans le prolongement l'un de l'autre; les manettes-de chacundes dispositifs sont placées face à face, de part et d'autre de l'intervalle de séparation des structures mobiles, l'une est en position supérieure, l'autre en position inférieure, elles ontune configuration telle, qu'elles peuvent être découplées et laissent alors constamment les structures mobiles indépendantes et mobiles sur la structure fixe, et que la rotation de la manette 15 supérieure la couple automatiquement et de façon momentanée avec la manette mférieure qui pivote avec elle et permet- d'interrompreou -de rétablir simultanémentla continuit de deux cables (frein, changement de pignon) en une seule manoeuvre. Le montant de potence de guidon selon l'invention est remarquable en ce que la lumière de sa partie supérieure comprend deux parties pleines qui derimitent entre elles un 20 espace vide et sont pourvues chacune d'un alésage central, la partie pleine supérieure est-deforme cylindrique, elle peut coulisser et pivoter dans la parfie supérieure delalunmière du tube, et par son alésage central sur ta tige de fixation- à -la fourche qui prolonge vers le haut la partie inférieure du montant (vial'alésage central dela partie inférieure); la partie supérieure de ladite tige dépasse de 'Falésage-de la partie-pleine supérieure et s'articule à une ma25 nette à came formant levier. Au niveau de l'espace vide, la partie basse deladite tige présente un élargissement de son diamètre ou est munie d'une pièce rapportée formant un cylindre qui lui est solidaire donc fixe comme elle; la partie haute de-ladite tige comporte un cylindre plein attenant à la partie supérieure; muni comme elle d'un alésage- central et for-' mant avec elle un ensemble mobile sur la tige; la partie moyenne de ladite tige est occupée 30 par une bague élastique haute et souple limitée par les cylindres supérieuretinférieur La manette à came articulée avec la partie supérieure de la tige fait levier et pousse vers le bas l'ensemble partie pleine-cylindre supérieurqui-coulisse -sur-la tige et se -rapproche-dtr cylindre bas fixe, déforme labague elastique qui bloque tout mouvement vertical de la partie supérieure du montant de potence dont avantageusement la lumière de la partie toute supé35 rieure peut être de section plus étroite afin de parfaire encore le blocage eélasfique donc la fixation entre elles des deux parties du montant. La pédale à semelle mobile sur deux axes articulés selon l'invention est remarquable en ce qu'une portion de chacun des segments distaux des axes d'acier articulés comporte une entaille de sa surface cylindrique qui correspond à un arc de cercle de sa section à ce niveau dont la corde répond à la surface plane d'une tige traversant la-surface cylindrique-du tube d'acier qui coulisse surl'axe et surlequel le barreau de semelle est moulé, cette fige forme une butée qui limite'la course du tube et-empêche -la semelle de se détacher des axessur lesquels elle coulisse. Selon une autre caractéristique de l'invention, la pédale est remarquable en ce que l'extrémité libre de chaque axe peut être munie d'un cran dans lequel s'engage constamment un mentonnet de forme complémentaire sous l'effet d'un unique ressort, la pression des poussoirs contre le ressort libère les sites et permet le déplacement de la semelle et son repli. 5 La pédale classique à deux roulement à billes selon l'invention est aussi remarquable en ce que l'axe central de la pédale comprend deux parties: la partie courte est dans le prolongement du filetage de fixation à la manivelle, elle est évidée sur son axe et forme un site femelle, sa racine voisine du roulement à billes interne peut être munie d'un filetage sur sa surface cylindrique externe; la partie longue porte un roulement à billes à son extrémité lo opposée sur lequel tourne la semelle, l'extrémité libre est prévue pour s'engager dans le site axial femelle de ladite partie courte. Une bague filetée tenant à la partie longue peut permettre son vissage sur ledit filetage de la racine de ladite partie courte et peut solidariser ensemble les deux parties de l'axe central, donc d'immobiliser indirectement la semelle sur l'armature d'acier, ou de la libérer permettant son déplacement et son repli. Selon un autre mode de réalisation de la pédale classique à deux roulement à billes selon l'invention, la racine de ladite partie courte de l'axe central de la pédale au lieu d'être munie d'un pas de vis est muni de rainures courbes de direction verticale-qui coupent sa section, ladite extrémité libre de ladite partie longue de l'axe de pédale comporte une manette terminée par la surface cylindrique d'une portion de cylindre-pivotant surun axe trans20 versai à l'axe de la pédale et munie d'une lumière circulaire de diamètre légèrement supérieur à celui de la partie courte del'axe de pédale et prolongée-par une découpe linéaire plusétroite de largeur légèrement supérieure à l'écartement des rainures de ladite partie courte: lors du rapprochement des parties longue et courte de l'axe de pédale, l'extrémité de la partie courte pénètre dans ladite lumière circulaire de la manette dont le basculement engage la 25 découpe dans les rainures courbes et solidarise les deux parties de l'axe, immobilisant-la semelle contre l'armature d'acier. Avantageusement la manette sera munie de deux-bajoues qui pourront enserrer l'axe de pédale et bloquer ladite manette. Selon un autre mode de réalisation de la pédale classique à deux roulements à billes selon l'invention, la racine de ladite partie courte de l'axe central de la pédale qui peut être 3 0 mâle, est munie de petits poussoirs à ressorts à tête hémisphérique disposés de façon diamètralement opposée l'un par rapport à l'autreet sont susceptibles de pénétrer partiellement dans des orifices prévus sur ladite extrémité libre de ladite partie longue de l'axe de pédale qui peut être femelle: la pression simultanée des têtes hémisphériques avec- la pulpe-dx pouce et de l'index (ou un objet pointu), libère la partie longue de la partie courte et permet àla 3 5 semelle de coulisser et d'être repliée. D'autres aspects, -buts et avantages dela présente invention apparaîtront mieux àla lecture de la description détaillée suivante de formes de réalisation préférées de celle-ci, données à titre d'exemple non limitatif et faite en réference aux dessins annexés surles quels La figure 1 est une vue d'ensemble en coupe longitudinale en élévation de la pièce 40 intermédiaire Les figures 2 et 3 sont des vues en section selon la ligne Il- Il' de la figure 1 avec un et deux interrupteur(s) de câblefsyjumelés. Les figures 4a et 4b sont des vues du dessus en coupe longitudinale selon m-rn' des figures 2 et 3, de jonction des tubes par pêne automatique et manette à came pour cadre à deux tubes: figure 4a système en position de disjonction, figure 4b système en position de jonction. La figure 5 est une coupe longitudinale en élévation d'un dispositif interrupteur de câble, (câble interrompu). La figure 6 est une coupe longitudinale en élévation d'un dispositif interrupteur de câble, (en position de fonctionnement). La figure 7 est une coupe longitudinale en élévation d'un dispositif interrupteur de câble lors du fonctionnement (freinage ou changement de pignon). La figure 8 est une vue latérale d'un disposfitf interrupteur de câbles. ! 0 Les figures 9a et 9b sont des vues de dessus d'un dispositifinterrupteur de câbles à deux câbles jumelés: a) en position de fonctionnement, b) en position câbles interrompus. Les figures 1Oa et 1Ob représentent les parties arrière des dispositifs 9_et 9b en coupe frontale selon IV-IV'vue depuis l'intervalle de séparation. La figure 1 Lreprésente une coupe de l'intervalle de séparation selon VV' de la 1 5 figure 1Oa.. Les figures 12a et 12b sont des coupes longitudinales en élévation du montant de potence de guidon: a) position partie supérieure séparée de laparti inférifdeure pour changer l'orientation du guidon, b) position partie supérieure fixée à la partie inférieure. La figure 13 est une vue en coupe longitudinale des barreaux de la semelle pédale 20 passant par les axes articulés. La figure 14 est une vue en section selonVI- VI' delafigure 13. La figure 15' représente un détail de l'extrémité d'une semelle de pédale illustrant un mode de réalisation de la fixation par poussoirs. Les figures 16 et 17 représentent des coupes longitudinales- du mode réalisation25 préférentiel de la semelle de péedale classique a deux roulements à billes avec fixation par vissage sur l'axe central: position semellefix,éet à l'armature métallique (fig: 16>), positionsemelle séparée de l'armature métallique, prête àêtre repliée (fig17). La figure 18 représente une coupe longitudinale d'un mode de fixation de la semelle par manette. La figure 19 représente la fixation de la semelle selon la figure 18 en vue mise à plat de la surface cylindrique. La figure 20 représente la fixationde lasemelle selon la figure 18 vue enélévation de l'axe central de la semelle. Les figures 21 et 22 représentent le mode de fixation préférentiel de la semelle selon 3 5 l'invention par des petits poussoirs à ressort à têtes hémisphériques. En référence aux figures 1, 2, 3 on a illustré un système de jonction qui comprend une pièce intermédiaire pleine 101 ou 102 dans la lumière de chacune des parties du tube 9, 10 munie éventuellement dans un plan normal à l'axe de la lumière d'un alésage radial 103, ou d'alésages parallèles 103, 104 prévus pour loger éventuellement le (ou les) interrup40 teur(s) de câbles, et d'un alésage axial 105 etune portion élargie lo6.parallèle à l'axe pour loger l'embout mâle ou le -pêne 15 et. le levier de blocage ou le verrou.: Suivant les figures 4a et 4b, est représenté un pêne automatique pour bicyclette à cadre à deux tubes: la racine 108 du pêne, coulisse dans l'alésage axial 105, et est solidaire d'un chassis 110 sous l'action d'un ressort 111 adossé à une structure fixe 112; le ressort 111 propulse constamment le pêne (108, 109) dans la partie femelle 101. (ou le tube 9). La manoeuvre d'une manette à came 113 faisant levier, attire la partie distale 109 vers la racine 108 du pêne et déforme la bague élastique (97); la manoeuvre inverse, et l'attraction en arrière du chassis 110 à l'aide de la manette 113 contre la force du ressort 111, permet de séparer les deux parties. Suivant les figures 5, 6, 7 et 8 est représenté un dispositif interrupteur de câble 13: la structure mobile avant 21 coulisse sur la partie avant 17 de la structure fixe, la structure mobile arrière 22 coulisse sur la partie arrière 18 de la structure fixe limitée à sa partie postérieure par une butée 123 qui peut être le fond du tube fixe 124 dans laquelle la structure 10 mobile coulisse, et sert de moyen de retenue vers ravant; un orifice 129 est prévu au fond dudit tube fixe 124 pour le câble 15 dont la tensionconstitue le moyen de retenue de la structure mobile arrière 22 vers l'avant lors du fonctionnement. La structure mobile arrière 22 coulisse également sur la partie avant 17 de la structure fixe. La structure fixe avant 17, est entourée d'un tube fixe 116, dans lequel coulisse la 15 structure mobile, l'extrémité'antérieure de ce tube livre passage par un orifice au câble 14, qui va à la commande du câble (poignée), un ressort souple 117 adossé à cette extrémité antérieure, pousse constamment la structure mobile 2 vers l'intervalle -de séparation 120. L'extrémité postérieure de la structure mobile-21 est munie d'un appendice qui comprend un col de faible diamètre 1 l18etune-tête de grand'diamètre ll-19-qui-tend-à -faire 20 ' constamment saillie dansI'intervalle de séparation 120 du fait dela poussée dela partie mobile par le ressort. L'extrémité antérieure dela structure mobile arrière 22, est munie d'un cylindre transversal 121, qui pivote sur son axe 122, sa surface cylindrique est munie d'une lumière circulaire 125 de diamètre légèrement supérieur à celui de la tête 119 deT'appendice 25 de la structure mobile antérieure, cette lumière débouche dans la cavité sphérique 127-du cylindre; une découpe plus étroite 126 légèrement plus large que le diamètre du col 118, prolonge la lumière circulaire 125. L'extrémité postérieure dela structure mobile arrière22, est reliée au câble 15 qui va à l'organe commandé'( frein, dérailleur).' 0o Une manette latérale 130 permet la rotation du cylindre 121 autours de son axe 122, qui engage le col 118 de l'appendice de la structure mobile avant dans la découpe 126, ernferme la tête 119 de celui ci dans la cavité sphérique 127 du cylindre de la structure mobile arrière et rétablit la continuité du câble. En référence aux figures 9a, 9b, lOa, lOb et 11., les manettes 130a et 130b des dispositifs jumelés 13a et 13b se font face dans l'intervalle 120 séparantles structures mobiles arrières 22a et 22b, elles sont formées par des demi cylindres coupés selon leur diamètre et dont l'axe correspond à celui des cylindres 121a, 121lb; lorsque-les dispositifs 13a, 13b assurent la continuité des câbles 14a, 14b, (position de foncfionnement), le diamètre des manettes est horizontal et normal à l'axe 122 des cylindres; la manette supérieure 130a 40 munie d'un curseur 132 a sa demi surface cylindrique en position supérieure, la manette inférieure 130b a sa demi surface cylindrique en position inférieure, la manette 130a glisse par son diamètre sur celui de la manette 130b qu'elle entraîne dans sa rotation,et fait pivoter les cylindres attenants 121a 12 lb, les têtes l l9a et l l9b des appendices des structures mobiles arrières des dispositifs peuvent alors sortir ou rentrer dans les lumières a 125 b, et permettre l'interruption ou le rétablissement de la continuité des câbles. (position de démontage ou le remontage). En référence aux figures 12a 12b, la lumière de la partie supérieure du montant de potence 48, a une partie pleine supérieure 133, une partie pleine inférieure 134 (dont le site central 49 s'emboîte dans celui 47 de la partie inférieure du montant 44). La partie pleine supérieure 133 coulisse dans le tube de la partie supérieure du montant 48 et par son alésage central sur la tige de fixation à la fourche 45 qui prolonge vers le haut de la partie inférieure 44, et dont l'extrémité 135 dépasse la partie pleine supérieure 133-et s'articule avec une ma nette à came 136 formant levier. Entre les parties pleines 133 et 134, la partie l O basse de la tige 45 présente une portion de diamètre élargie ou est munie d'une pièce rapportée formant un cylindre 137 solidaire de celle-ci, sur lequel le tube 48 est mobile, la partie haute de la tige 45 comporte aussi un cylindre 138, formant avec elle un ensemble mobile et coulissant dans tube 48, et par son alésage central sur le tige 45. Une bague élastique 139 occupe l'espace compris entre les cylindres 137 et 138. Ou comprend bien 15 dès lors que la manoeuvre de la manette à came 136 pousse vers le bas l'ensemble mobile des cylindre 133-138 vers le cylindre fixe 137, et déforme la bague élastique 139 qui serre la paroi de la partie haute de la partie supérieure 48 du montant, et la solidarise avec la tige 45; au dessus de la zone d'expansion de la bague élastique 139, une zone de section plus étroite 140, est destinée à parfaire le blocage de celle ci. En référence aux figures 13 et 14, les barreaux avant et arrière 78, 79, de la semelle 20 77, sont moulés sur des tubes 75, 76 qui coulissent sur deux axes d'acier articulés 71, 72. Une portion 142 de chaque axe d'acier est entaillée sur une portion d'arc de cercle 143-de sa section, dont la corde 144 répond à une tige 145 qui traverse le tube 75 (ou 76) correspondant et coopère avec celui-ci pour former une butée; on comprend bien que la tige 145 ne permette au tube,( donc aux barreaux de la semelle 77) de coulisser sur les axes 71, 72, 25 que dans l'intervalle de la portion 142 qui correspond à la longueur de la course nécessaire à la semelle pour découvrir les articulations 73, 74 lorsqu'elle est libérée de l'armature d'acier 70 (soit légèrement plus que la longueur des segments proximaux des axes articulés). Suivant la figure 15, les axes 71, 72 peuvent être terminés en biseau et porter chacun un cran 146 dans lequel un mentonnet 147 soumis à l'action d'un ressort 148: la 30 pression des poussoirs 90 contre la force du ressort dégage les mentonnets des crans et libère la semelle qui peut coulisser et être repliée. En référence aux figures 16 et 17, l'axe central de la pédale comprend une partie courte formant un moignon 150, (dans le prolongement du filetage 68 de fixation à la manivelle, voisin du roulement à billes 69), et une partie longue 151 terminée par le roulement à 35 billes 85 sur lequel tourne la semelle 77. Le moignon 150 est évidé sur son axe formant un site femelle 152 dans lequel s'engage la partie longue 151; la surface externe du moignon sert de point d'ancrage pour fixer la semelle, et est munie d'un filetage 153, coopérant avec une bague 154, qui solidarise les deux parties de l'axe et immobilise la semelle sur l'armature.70. En référence aux figures 18, 19, et 20, la surface cylindrique externe du moignon est munie de deux rainures courbes de direction verticale 152, la partie longue 151 est munie d'une manette 153 comportant une surface cylindrique pivotant sur un axe transversal, cette surface cylindrique a une lumière circulaire 155, prolongée par une découpe plus étroite 156, qui correspond à l'écartement des rainures courbes 152 du moignon: lors du rapprochement des deux parties, le moignon 150 pénètre dans la lumière 155, le bascule- ment de la manette 153 engage la découpe 156 dans les rainures 152 et solidarise les deux parties de l'axe. Les figures 21 et 22 représentent le mode de fixation préférentiel d'une semelle de pédale classique à deux roulements à billes: le moignon 157 de l'axe central de pédale est un site mâle et comporte des petits poussoirs diamétralement opposés 159, 160 dont la tête hémisphérique dépasse de la surface cylindrique externe du moignon 157 sous la pression d'un ressort, ces poussoirs coopèrent avec des pertuis circulaires 162 situés à l'extrémité de la partie longue femelle 158: la pression simultanée des têtes hémisphériques des poussoirs les dégagent des pertuis, et permettent la fixation ou la libération de la semelle 77. Il est bien compris que des variantes peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits notamment l'extrémité du câble avant 14 munie d'une bille terminale peut faire office d'appendice, le pêne automatique comme le système de fixation des deux parties du montant de guidon peuvent être munis de plusieurs bagues élastiques, les parties courte et longue de l'axe central de pédale peuvent indifféremment être mâle-femelle ou inversement, 15 et la fixation de la semelle de pédale peut se faire par baőnnette ou tout autre moyen que le vissage, la manette ou le système à petits poussoirs à tête hémisphérique décrits. Il est également bien compris que ces éléments peuvent se faire en tous matériaux, notamment synthétiques, que l'invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites et représentées, et que l'homme du métier saura y apporter toute variante ou modi20 fication conforme à son esprit. REVENDICATIONS 1) Bicyclette transportable à cadre démontable et à guidon et pédales de gabarit réduit dont la lumière de chacune des sections des tubes (9, 10) du cadre peut comporter une pièce intermédiaire pleine (101, 102), chacune d'elles est munie d'un alésage radial éventuel (103), ou d'alésages situés dans un plan normal à l'axe de la lumière et parallèles entre eux (103, 104) destinés à loger le (ou les) interrupteur(s) de câble(s), d'un alésage axial (105) ou parallèle à l'axe de la lumière destiné à loger l'embout mâle ou le pêne, prolongé d'une portion élargie (106) pour loger le système de blocage à came ou le verrou, en ce que, notamment pour les bicyclettes à cadre à deux tubes, la jonction à pêne en plusieurs parties, comporte un pêne automatique dont la racine 108 est solidaire d'un chassis 110, 10 sous l'action du ressort 111 adossé à une structure fixe 112; le ressort 111 propulse le chassis 110 et tend constamment à maintenir le pêne (108,109) dans la partie femelle (101). 2) Bicyclette transportable à cadre démontable et à guidon et pédales de gabarit réduit conforme à la revendication 1, comportant des dispositifs interrupteurs de câbles caractérisés en ce que la partie avant de leur structure fixe (17), est entourée par un tube 15 (116) dans lequel coulissent les structures mobiles (21, 22), en ce qu'un ressort (117) s'adosse à l'extrémité antérieure du tube (116) et pousse constamment la structure mobile avant (21) vers l'intervalle de séparation des structures (120), en ce que la structure mobile avant (21) a son extrémité postérieure munie d'un appendice qui comprend un col de faible diamètre (118), et une tête de plus grand diamètre (1 19),( qui peuvent être l'extrémité du 20 câble (14) terminée par une bille métallique), en ce que la partie arrière de la structure fixe (18) est limitée à son extrémité postérieure par une butée (123) qui peut être formée par l'extrémité postérieure d'un tube (124) dans lequel coulisse la structure mobile arrière (22), en ce que la structure mobile arrière (22) a son extrémité antérieure munie d'un cylindre transversal (121) monté pivotant sur son axe (122), et dont la surface cylindrique (123) 25 comporte une lumière circulaire (125) prolongée par une découpe plus étroite (126) qui communiquent avec une cavité sphérique (127) interne au cylindre, en ce qu'une manette latérale (130) permet la rotation du cylindre (121) autours de son axe (122), qui engage le col (118) de l'appendice de la structure mobile avant dans la découpe (126) et enferme sa tête (119) dans la cavité sphérique (127) rétablissant la continuité du câble (14, 15), en ce 30 que plusieurs dispositifs peuvent être placés en parallèle sur le tube, en ce que par exemple, si deux dispositifs sont jumelés (13a, 13b), leurs manettes se font face dans l'intervalle (120) séparant les structures mobiles arrières (22a, 22b), la manette supérieure (130a) munie d'un curseur (132) est formée d'un demi cylindre dont la demi surface cylindrique est en position supérieure et le diamètre est horizontal et normal à l'axe (122) des cylindres (121 a, 12 1b), 35 la manette inférieure (130b) est formée d'un demi cylindre dont la demi surface cylindrique ll est en position inférieure, dont le diamètre horizontal répond au diamètre du demi cylindre supérieur de la manette (130a) qui est susceptible de glisser sur lui et de laisser les deux structures mobiles arrière (22a, 22b) indépendantes l'une de l'autre, en ce que la rotation avec le curseur (132) de la manette supérieure (130a) la couple avec la manette (130b) et permet de faire pivoter les cylindres (121a, et 121 b) et d'interrompre ou de rétablir simultanément les câbles (14a, 15a) et (14b, 15b). 3) Guidon à gabarit réduit de bicyclette transportable conforme à la revendication 1, à montant de potence en deux parties caractérisé en ce que la lumière de la partie supérieure 10 du montant de potence (48), a une partie pleine supérieure (133) mobile dans la partie haute de sa lumière, une partie pleine inférieure (134) solidaire du tube, la partie pleine supérieure (133) a un alésage central par lequel elle coulisse sur la tige de fixation à la fourche (45) qui prolonge vers le haut la partie inférieure (44) du montant, en ce que la partie supérieure (135) de la tige (45) s'articule avec une manette à came (136) formant levier, en ce que la 15 partie basse de la tige (45) est munie d'un cylindre rapporté ou s'élargit et forme un cylindre (137) mobile dans le tube (48), en ce que la partie haute de la tige(45) comporte un cylindre 138 attenant à la partie pleine (133) et forme avec elle un ensemble coulissant à la fois dans le tube (48) et sur la tige (45), en ce que l'espace séparant les cylindres (137) et (138) est occupé par une bague élastique (139), la manoeuvre de la manette à came (136) pousse l'ensemble mobile (133-138) vers le cylindre fixe (137), et déforme la bague élastique (139) qui solidarise la partie supérieure du montant (48) avec la tige (45), elle même solidaire de la partie inférieure 44 du montant, en ce que la partie toute supérieure de la partie supérieure du montant de potence (48) comporte une zone de section plus étroite (140), destinée à parfaire le blocage de la bague élastique (139). 4) Pédale à gabarit réduit de bicyclette transportable conforme à la revendication 1, caractérisée en ce qu'une portion (142) de chaque axe d'acier articulé (71, 72) sur lesquels coulissent les tubes (75, 76) moulés dans les barreaux (78, 79) de la semelle 77, est entaillée sur une portion d'arc (142) de sa section, en ce que la longueur de la portion entaillée (142) correspond à la course nécessaire à la semelle (77) pour découvrir les articulations (73, 74) 30 lorsqu'elle est libérée de l'armature d'acier (70) qui supporte les axes (71, 72), en ce que la corde (144) de la portion d'arc (143) coopère avec une tige (145) qui traverse les tubes (75, 76) de chaque barreau (78, 79), l'ensemble forme une butée qui limite la course de la semelle (77), en ce que lorsque la pédale a deux roulements à billes l'axe central de la pédale est en deux parties: une partie courte ou moignon (150ou157) dans le prolongement 35 du filetage (68) de fixation de l'armature à la manivelle, une partie longue (151) terminée par le roulement à billes (85) sur lequel tourne la semelle, en ce que la moignon (150) a un évidement (152) sur son axe qui en fait un site femelle dans lequel s'engage le site mâle formé par l'extrémité de la partie longue (151) ou inversement, que le moignon est un site mâle et l'extrémité de la partie longue un site femelle, en ce que le moignon (150 ou 157) 40 sert de point d'ancrage pour fixer la partie longue (151 ou 158) de l'axe central solidairede la semelle (77) donc indirectement, pour fixer celle-ci à l'armature (70), en ce que la fixation entre les deux partie de l'axe peux se faire par vissage d'une bague (154) solidaire de la partie longue sur un filetage (153) de la surface externe du moignon (150), en ce que la fixation peut aussi se faire entre le moignon (150) de l'axe central de la pédale muni de 45 rainures courbes verticales (152), et la partie longue (151) munie d'une manette (153) qui comporte une surface cylindrique sur laquelle une lumière circulaire (155) prolongée d'une découpe (156) sont respectivement aptes à s'engager sur le moignon (150) et dans les rainures (152) par pivotement de la manette sur son axe transversal, en ce que la fixation peut enfin se faire par des petits poussoirs (159,160), dont la tête hémisphérique est susceps tible sous l'action d'un ressort de coopérer avec des pertuis (162), situés sur la partie longue (151): leur engagement dans les pertuis fixe la partie longue (151) de l'axe central et la semelle attenante, au moignon (157), leur pression simultanée permet de séparer les deux parties, en ce que lorsque la pédale a un roulement à billes unique, les axes (71,72) peuvent être munis d'une fixation à poussoirs dans laquelle les axes (71, 72) sont chacun munis d'un 10 cran (146) dans lequel s'engage constamment des mentonnets (147), soumis à l'action d'un ressort (148): la pression des poussoirs (90) contre la force du ressort, dégage les mentonnets des crans prévus sur les axes (71, 72), et libère la semelle.