Brevet FR2851322A1 — publié le 20040820

L'invention concerne une torche de signalisation lumineuse. L'invention concerne plus particulièrement une torche de signalisation lumineuse destinée à être utilisée sur le réseau routier et autoroutier par des équipes d'intervention désirant signaler une zone dangereuse. Les équipes qui interviennent sur la chaussée, par exemple dans le cadre d'incidents, d'accidents ou de travaux, doivent, afin d'assurer leur sécurité ainsi que celle des conducteurs circulant sur le réseau routier, avertir de leur présence et signaler leur zone d'intervention comme étant une zone 10 de danger potentiel. Des torches de signalisation constituent de manière générale des moyens d'avertissement lumineux bien adaptés pour une utilisation sur le réseau routier. Elles ont l'avantage d'offrir un bon effet visuel, d'être d'un encombrement réduit et d'une utilisation relativement aisée. Ces torches peuvent présenter un retard à l'allumage. Une fois la torche mise à feu, il s'écoule ainsi un certain laps de temps, avant que ladite torche ne soit dans son régime de fonctionnement actif. De telle sorte, le manipulateur qui a déclenché la mise en régime de la torche a le temps de s'écarter avant que ladite torche ne soit dans son régime de fonctionnement 20 actif. Cependant la torche ne semble pas fonctionner pendant le laps de temps précédant le régime actif. Le retard à l'allumage peut alors surprendre le manipulateur qui peut se rapprocher de la torche afin de s'assurer qu'elle fonctionne correctement. Il existe donc un risque non négligeable qu'une personne se trouve trop près de la torche, dans le périmètre de sécurité 25 proscrit, lorsque celle-ci rentre en régime de fonctionnement actif. L'invention a pour but de proposer une torche de signalisation lumineuse adaptée pour être utilisée lors de l'intervention d'équipes sur le réseau routier et ne présentant pas un tel risque. A cet effet, l'invention propose une torche de signalisation lumineuse 30 constituée d'une frette sensiblement cylindrique renfermant une composition pyrotechnique, pourvue d'un dispositif d'allumage et brlant selon deux régimes de combustion successifs caractérisée en ce que le premier régime de combustion est un régime de fonctionnement ralenti et en ce que le deuxième régime de combustion est un régime de fonctionnement actif. De telle sorte, la composition de la torche brle selon deux régimes 5 successifs: un premier régime dégradé pendant lequel la composition brle au ralenti puis après un certain laps de temps, un deuxième régime correspondant au régime fonctionnel de signalisation de la torche. Le niveau de sécurité lié à l'utilisation de la torche de l'invention est ainsi accru puisqu'il est possible, lors du premier régime dégradé, de s'assurer à distance que le 10 fonctionnement de la torche est bien amorcé et de manipuler sans risque ladite torche pour pouvoir la mettre en position de fonctionnement, notamment sur un support prévu à cet effet. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le premier régime de combustion correspond à la combustion d'une première composition 15 pyrotechnique dite composition ralentie et le deuxième régime de combustion correspond à la combustion d'une deuxième composition pyrotechnique dite composition éclairante. Les constituants de la composition ralentie sont en option avantageusement identiques à ceux de la composition éclairante mais y figurent dans des proportions différentes. La composition pyrotechnique renfermée dans la frette est constituée de l'empilement, entre le bouchon et le dispositif d'allumage, d'un étage constitué de la composition ralentie au-dessus d'un étage constitué de la composition éclairante. Un troisième étage constitué d'une composition dite composition d'amorçage, par exemple à base de poudre noire, est 25 avantageusement disposé au-dessus dudit étage constitué de la composition ralentie. Le régime de fonctionnement ralenti dure quelques secondes alors que le régime de fonctionnement actif dure quelques minutes. Le signal lumineux émis par la torche objet de l'invention peut être continu ou pulsé 30 (avec une plage de fréquence s'étendant entre quelques hertz et plusieurs secondes) lors du régime de fonctionnement actif. La composition pyrotechnique est avantageusement adaptée pour limiter l'émission de fumées. La frette renfermant la composition pyrotechnique est avantageusement constitué d'un matériau combustible. La composition 5 pyrotechnique, la frette et le dispositif d'allumage peuvent ainsi être adaptés pour réduire le rejet de résidus solides lors de la combustion de la torche de l'invention. D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et au regard des dessins 10 annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels: - la figure 1 représente la torche de signalisation lumineuse; la figure 2 représente une couche longitudinale de la torche; - la figure 3 représente un détail de la frette; - la figure 4 est une courbe illustrant schématiquement la variation au 15 cours du temps de l'intensité lumineuse émise par la torche lors de se combustion - la figure 5 représente une vue en coupe du détail C de la torche tel qu'illustré sur la figure 1 et représentant la fixation du dispositif d'allumage sur la torche; - les figures 6a et 6 b représentent respectivement une vue en perspective et une vue en coupe d'un premier mode de réalisation du dispositif d'allumage de la torche; - les figures 7a et 7b représentent respectivement une vue en perspective et une vue en coupe d'un deuxième mode de réalisation du 25 dispositif d'allumage de la torche; - les figures 8a et 8b représentent respectivement une vue en perspective et une vue en coupe d'un deuxième mode de réalisation du dispositif d'allumage de la torche; Les figures 1 et 2 illustrent une torche de signalisation lumineuse 1 30 selon l'invention. La torche de signalisation lumineuse objet de l'invention est constituée d'une composition pyrotechnique contenue dans une frette 2 entre un bouchon 3 et un dispositif d'allumage 7. La mise à feu de ladite torche 1 est réalisé manuellement via le dispositif d'allumage 7. La composition pyrotechnique est constituée de trois compositions de nature différente. Ces trois compositions sont réparties physiquement dans la frette 2 de manière étagée de telle sorte que la mise à feu de la torche 1 par le dispositif d'allumage 7 initie tout d'abord une composition d'amorçage 6. 10 Ladite composition d'amorçage 6 assure la mise en fonctionnement de la torche lumineuse 1 en initiant la mise en combustion de la composition ralentie 5. Une fois la combustion de la composition ralentie 5 achevée, c'est au tour d'une composition éclairante 4 de brler. De telle sorte la torche de signalisation lumineuse de l'invention brle 15 suivant deux régimes successifs. Le premier régime correspond à la combustion de la composition ralentie 5 pendant une durée avantageusement ajustable de quelques secondes. Le deuxième régime prend ensuite la relève. Il correspond au régime fonctionnel de signalisation de la torche par combustion de la composition éclairante 4. La composition ralentie 5 brle au ralenti et le niveau d'intensité lumineuse émis par la torche 1 pendant son premier régime de combustion est ainsi faible. Un manipulateur allumant manuellement la torche 1 dispose ainsi d'un temps suffisant, correspondant à la durée de combustion de la composition ralentie 5, pour placer ladite torche 1 sur son support sans 25 risque d'être brlé. Le manipulateur est de plus assuré, dès la mise à feu de la torche, que celle-ci fonctionne correctement contrairement à ce qui est le cas avec les torches à retard à l'allumage. Une fois la combustion de la composition ralentie 5 achevée, la torche 1 entre dans son régime fonctionnel de signalisation pendant lequel brle la 30 composition éclairante 5. La durée de fonctionnement de la torche est par exemple d'environ 9 minutes. L'effet visuel développé par la torche durant son régime fonctionnel est important. Le niveau d'intensité lumineuse est effectivement d'environ s 2500 Candela (Cd). La figure 4 illustre de manière schématique la variation au cours du temps de l'intensité lumineuse IL émise par la torche lors de se combustion. Une fois mise en combustion, la torche entre dans le régime ralenti pendant lequel elle brle en développant une intensité lumineuse IR pendant quelques 10 secondes. Une fois le régime ralenti achevé, la torche entre dans son régime fonctionnel pendant lequel elle brle en développant une intensité lumineuse IF pendant une dizaine de minutes. Le niveau d'intensité lumineuse IR émis pendant le régime ralenti est, comme on l'a vu précédemment, faible devant le niveau d'intensité lumineuse IF émis pendant le régime fonctionnel. L'intensité lumineuse émise par la torche est continue. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'intensité lumineuse de la torche est une combinaison de signaux continus et de signaux puisés; la fréquence desdits signaux pulsés pouvant être rapide (3 Hz) ou lente (plusieurs secondes). Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, la frette 2 est en 20 bakélite combustible. La frette 2 comporte avantageusement, comme cela est illustré sur les figures 3 et 5 des perçages 8 permettant une meilleure combustion au démarrage de la torche. L'épaisseur de la frette est sensiblement comprise entre 1 et 2 mm, sa longueur sensiblement égale à 510 mm et son diamètre intérieur d'environ 39 mm. Ladite frette 2 dispose 25 d'une zone de fixation d'initiateur de torche 9 destinée à accueillir le dispositif d'allumage 7. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, la composition d'amorçage 6 est à base de poudre noire. La composition éclairante 4 est quant à elle constituée avantageusement de nitrate de strontium, de 3 0 perchlorate d'ammonium, de nitrate de guanidine, d'un mélange magnésium/aluminium et de gomme acroide. Le nitrate de strontium est avantageusement le composant de la composition pyrotechnique présent en plus grande quantité. Les taux de magnésium/aluminium et de liant (à savoir la gomme acroide dans l'exemple de composition présenté) sont avantageusement faibles. La composition pyrotechnique est de la sorte adaptée pour que sa combustion soit quasiment parfaite. Ladite combustion génère ainsi plus de produits gazeux que de fumée. La composition ralentie 5 a une formulation identique à celle de la 10 composition éclairante 4; elle est cependant dégradée par modification des pourcentages, notamment par une diminution sensible du pourcentage de magnésium/aluminium et une augmentation sensible du pourcentage de liant, à savoir la gomme acroide dans l'exemple de composition évoqué précédemment. De manière avantageuse, le pourcentage de 15 magnésium/aluminium diminue d'environ de moitié et le pourcentage de liant augmente d'environ un tiers. La composition pyrotechnique est, comme cela vient d'être présenté, adaptée pour que l'émission de fumées soit avantageusement réduite et ne présente pas de danger pour une utilisation sur une route ou une autoroute. 2 0 La composition pyrotechnique est également travaillée (notamment du fait du faible taux de magnésium/aluminium) pour que peu de particules incandescentes soient produites lors de sa combustion très gazeuse. De plus, comme on l'a vu précédemment, la frette est avantageusement combustible et d'épaisseur avantageusement adaptée pour faciliter cette 25 combustion. De telle sorte, les résidus solides résultant de l'utilisation de la torche 1 sont avantageusement peu nombreux et de petite taille. Ils ne présentent ainsi pas de danger pour les automobilistes et pas de risque d'incendie. Le dispositif d'allumage est de manière générale constitué d'un 3 o anneau de déclenchement et d'un allumeur. L'allumeur peut être dans l'axe ou perpendiculaire à l'axe principal de la torche. Il est réalisé préférentiellement dans un matériau qui se dégrade à la chaleur en formant une faible quantité de résidus solides. Les figures 6a et 6b illustrent un premier mode de réalisation du 5 dispositif d'allumage 7 de la torche 1 dans lequel l'allumeur 15 est perpendiculaire à l'axe de la torche 1. Les figures 7a et 7b illustrent un second mode de réalisation du dispositif d'allumage 17 de la torche 1 dans lequel l'allumeur 25 est parallèle à l'axe de la torche 1. Les figures 8a et 8b illustrent un troisième mode de réalisation du dispositif d'allumage 27 de la torche 1 dans lequel l'allumeur 35 est parallèle à l'axe de la torche 1. Le dispositif d'allumage 7, 17, 27 fonctionne classiquement par traction sur un fil en laiton 14, 24, 34 via un anneau de déclenchement 10, 15 20, 30. Le fil en laiton 14, 24, 34 se termine par une spirale de friction 11, 21, 31. Ledit fil en laiton 14, 24, 34 est entraîné par l'anneau de déclenchement 10, 20, 30 pour venir faire frotter ladite spirale de friction 11, 21, 31 au travers d'une amorce 12, 22, 32 chargée d'une composition pyrotechnique sensible à la friction. Une fois initiée, la composition pyrotechnique contenue dans 20 l'amorce 12, 22, 32 allume une pastille de poudre noire creuse 13, 23, 33. Ladite pastille de poudre noire produit alors un jet de gaz chauds dirigé vers la composition d'amorçage 6 ce qui va entraîner sa mise en combustion. Le dispositif d'allumage est avantageusement clipsé et collé sur la frette 2 afin de constituer de la sorte la torche 1. L'anneau de déclenchement 10, 20, 30 peut avantageusement être fixé à la frette 2 selon une position de stockage en utilisant un adhésif de sécurité. De même, un fil de traction reliant ledit fil en laiton 14, 24, 34 audit anneau de déclenchement 10, 20, 30 peut avantageusement être enroulé au dessus du dispositif d'allumage et maintenu dans cette position par un 30 adhésif de maintien. Ceci permet d'éviter un éventuel déclenchement de la torche 1 lors de son stockage ou de son transport En fonctionnement, la torche 1 est destinée à être tenue à la main ou avantageusement placée sur un support. Ledit support de la torche 1 est avantageusement muni d'un dispositif de récupération des scories produites lors de la combustion de la torche. Ledit support peut être réutilisable ou alternativement consommable. Il est avantageusement réalisé dans un matériau biodégradable. Comme on l'a indiqué précédemment, l'invention s'applique en particulier, mais non exclusivement, à la signalisation lumineuse d'un danger potentiel lors de l'intervention d'équipes sur le réseau routier. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits, mais s'étend à toute variante conforme à son esprit. REVENDICATIONS 1. Torche de signalisation lumineuse constituée d'une frette sensiblement cylindrique renfermant une composition pyrotechnique, 5 pourvue d'un dispositif d'allumage et brlant selon deux régimes de combustion successifs caractérisée en ce que le premier régime de combustion est un régime de fonctionnement ralenti et en ce que le deuxième régime de combustion est un régime de fonctionnement actif. 2. Torche de signalisation lumineuse selon la revendication 1 10 caractérisée en ce que ledit premier régime de combustion correspond à la combustion d'une première composition pyrotechnique dite composition ralentie et en ce que ledit deuxième régime de combustion correspond à la combustion d'une deuxième composition pyrotechnique dite composition éclairante. 3. Torche de signalisation lumineuse selon la revendication 2 caractérisée en ce que les constituants de la composition ralentie sont identiques à ceux de la composition éclairante mais y figurent dans des proportions différentes. 4. Torche de signalisation lumineuse selon l'une des revendications 2 20 ou 3 caractérisée en ce que la composition pyrotechnique renfermée dans la frette est constituée de l'empilement, entre lesdits bouchon et dispositif d'allumage, d'un étage constitué de la composition ralentie audessus d'un étage constitué de la composition éclairante. 5. Torche de signalisation lumineuse selon la revendication 4 25 caractérisée en ce que la composition pyrotechnique renfermée dans la frette comprend en outre un troisième étage constitué d'une composition dite composition d'amorçage et disposé au-dessus dudit étage constitué de la composition ralentie. 6. Torche de signalisation lumineuse selon l'une des revendications 30 précédentes caractérisée en ce que le régime de fonctionnement ralenti dure quelques secondes. 7. Torche de signalisation lumineuse selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que le régime de fonctionnement actif dure quelques minutes. 8. Torche de signalisation lumineuse selon l'une des revendications 5 précédentes caractérisée en ce que le signal lumineux émis est continu lors du régime de fonctionnement actif. 9. Torche de signalisation lumineuse selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisée en ce que le signal lumineux émis est pulsé lors du régime de fonctionnement actif. 10. Torche de signalisation lumineuse selon la revendication 9 caractérisée en ce que la plage de fréquence des pulsations du signal lumineux émis s'étend entre quelques hertz et plusieurs secondes. 11. Torche de signalisation lumineuse selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que la frette renfermant la composition 15 pyrotechnique est combustible. 12. Torche de signalisation lumineuse selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la composition pyrotechnique est réalisée en un matériau dont la combustion est quasiment parfaite, générant plus de produits gazeux que de fumées, de sorte que l'émission 2 0 de fumées est limitée. 13. Torche de signalisation lumineuse selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la composition pyrotechnique, la frette et le dispositif d'allumage sont réalisés dans des matériaux qui se dégradent lors de leur combustion en formant peu de résidus solides.