Brevet FR2850082A1 — publié le 20040723

i La présente invention concerne le domaine des moyens qui sont utilisés pour récupérer le pétrole répandu en mer suite à un accident survenu à un pétrolier. Actuellement, la lutte contre les " marées noires " s'organise autour de deux grands types de moyens: soit le pompage direct au niveau de l'épave, soit le ramassage du pétrole lorsque celui-ci atteint le littoral. Ces deux moyens présentent les grands inconvénients que nous connaissons et sur lesquels il est inutile d'insister. La solution proposée permet d'éviter ceux-ci dans une large mesure. Elle consiste en la réalisation d'un type de bateau spécialement conçu pour récupérer le pétrole sans avoir à intervenir sur l'épave et avant qu'il n'atteigne le littoral. Il s'agit en quelque sorte d'un " éboueur des mers ". Ce bateau est constitué essentiellement de trois grandes parties: I - Deux ou plusieurs coques parallèles séparées par une certaine distance. Ces coques contiennent les réservoirs destinés à stocker le pétrole après pompage. 2 - Une ou plusieurs cloisons mobiles verticales situées entre ces coques et destinées à former des culs-de-sac dans lesquels le pétrole viendra s'accumuler. 3 - Une superstructure située à cheval sur ces coques et comportant tous les matériels habituels nécessaires au fonctionnement d'un navire. En outre, elle est équipée de moyens de pompage adaptés à la récupération du pétrole en mer et au remplissage des réservoirs, ainsi que d'un dispositif permettant la manutention de la ou des cloisons mobiles. Le dessin annexé illustre une solution privilégiée de l'invention. En référence à ce dessin, le bateau proposé comporte deux coques (1), une cloison mobile verticale (2) et une superstructure (3). Durant les phases de navigation, la cloison est maintenue en position haute de manière à ne pas gêner la progression du bateau. Lorsque celuici est arrivé dans la zone de récupération, cette cloison est abaissée de manière à former un cul-de-sac hermétique o le pétrole s'accumule et d'o il ne peut sortir; les pompes sont alors actionnées pour le récupérer et remplir les réservoirs de stockage. Durant cette 30 opération, la position de la cloison est optimisée de manière à compenser l'enfoncement des coques dans la mer suite au remplissage des réservoirs et à ne pas perturber les opérations de pompage. La manoeuvre à effectuer pour récupérer une nappe de pétrole consiste alors à tourner autour de celle-ci comme une moissonneuse autour d'un champ de céréales. 35 Le mode de réalisation d'un tel bâtiment ne présente pas de difficultés particulières en regard des techniques de construction maritime habituelles. L'exemple de réalisation ci-dessus est donné à titre indicatif et ne saurait être considéré comme limitatif. On notera en particulier que les dimensions des différents constituants sont à élaborer en fonction des besoins à satisfaire: pompage en eaux calmes ou en haute mer, quantités de pétrole visées, caractéristiques des produits, etc. A noter que ce concept peut également être utilisé pour réaliser des bateaux adaptés à la récupération d'autres produits que le pétrole ainsi qu'au nettoyage des rivières, des lacs, etc. REVENDICATIONS 1. Type de bateau spécialement conçu pour récupérer directement le pétrole répandu en mer et caractérisé en ce qu'il comporte essentiellement trois grandes parties: deux ou plusieurs coques parallèles (1) séparées par une certaine distance, une ou plusieurs cloisons mobiles verticales (2) situées entre ces coques et une superstructure (3) située à cheval sur celles-ci. 2. Type de bateau selon revendication 1 caractérisé en ce que les coques sont conçues de manière à servir de réservoir pour stocker le pétrole après pompage. 3. Type de bateau selon revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la ou les cloisons verticales sont mobiles et permettent de former des culs-desac dans lesquels 10 le pétrole viendra s'accumuler. 4. Type de bateau selon revendications 1, 2 et 3 caractérisé en ce que la superstructure comporte, outre tous les équipements habituels nécessaires au fonctionnement du navire, des moyens de pompage adaptés à la récupération du pétrole en mer et au remplissage des réservoirs, ainsi que les dispositifs permettant la 1 5 manutention de la ou des cloisons mobiles et l'optimisation de leurs positions.