Brevet FR2854124A1 — publié le 20041029

I: -I DISPOSITIF INTEGRE DE SECOURS POUR REMONTER A BORD D'UNE EMBARCATION La présente invention concerne un dispositif intégré de secours pour permettre à un navigateur tombé à l'eau de remonter à bord d'une embarcation. On connaît le problème des navigateurs de plaisance ou professionnels qui tombent à l'eau et qui éprouvent les plus grandes difficultés à remonter à bord 5 de l'embarcation, plus particulièrement quand ils se trouvent naviguer en solitaire. En effet, le problème n'est pas de remonter à bord une fois hors de l'eau mais de prendre appui sur un support dans l'eau pour s'extraire du milieu aquatique. Lorsque le navigateur est de plus habillé et lourd, la sortie de l'eau est une 10 véritable extraction car le poids augmente dès que le corps sort de l'eau et ne profite plus de la poussée d'Archimède. La plus grande difficulté est donc lorsque le navigateur est dans l'eau et qu'il faut d'une part qu'il puisse attraper un lien et d'autre part qu'il puisse placer un support dans l'eau, en dessous de la surface. Quant à l'embarcation, elle peut être équipée et généralement elle l'est, d'une échelle, de barreaux fixes sur la coque, d'indentations en creux ménagées dans la coque pour mettre les pieds mais il n'y a bien sûr aucun élément immergé susceptible de permettre au navigateur immergé de prendre appui avec ses pieds. Le problème est donc de prévoir un dispositif susceptible d'être immergé en cas de nécessité mais non immergé en attente. On connaît la demande de brevet f rançais N0 2 815 600 qui décrit un engin de secours qui se présente sous forme d'une échelle. Cette échelle est repliée dans un sac attaché au bordé de l'embarcation. Lorsque le navigateur est dans l'eau, il doit ouvrir le sac contenant ladite échelle qui se déroule et plonge dans l'eau permettant au navigateur de remonter. Le seul problème qui subsiste est de pouvoir ouvrir le sac contenant ladite échelle puisqu'il est nécessairement en hauteur. Il faut que ce sac ne soit pas ouvert intempestivement dès que la navigation est un peu difficile avec des creux, le sac pouvant alors se trouver immergé et éventuellement se dégrader 10 voire s'arracher. On retrouve dans les produits proposés notamment celui commercialisé par la société Plastimo qui propose aussi une échelle dans un sac avec des moyens sous forme de poignées pour accrocher ledit sac au franc bord de l'embarcation et des moyens sous forme de poignées également pour assurer l'ouverture du sac 15 et le largage automatique par la seule gravité de l'échelle contenue dans le cas et elle-même liée au franc bord. Dès qu'il s'agit d'une embarcation ayant un certain tirant d'air, l'accès à la poignée est délicat. Il existe déjà des échelles fixes sur les embarcations avec une partie repliée qui 20 plonge dans l'eau, ces embarcations étant même équipées généralement d'une plate-forme arrière. Le problème reste entier car il faut une personne à bord pour la déplier. En cas de navigateur solitaire, ce qui est le cas concerné par la présente invention, le déploiement de la partie repliée par la personne tombée à l'eau est impossible 25 dans la plupart des cas. Il est entendu que l'opération devient d'autant plus complexe que les conditions de mer sont plus difficiles. Or la plupart du temps, les accidents et les chutes à la mer sont engendrées par ces conditions de mer difficiles. C'est dans ce cas qu'il faut que le dispositif de sécurité fonctionne et ceci non pas de façon aléatoire mais de façon certaine, ce qui est le but premier d'un dispositif de sécurité. C'est le but de la présente invention de proposer un tel dispositif qui ne 5 perturbe pas la navigation, qui est accessible dans toutes les circonstances, qui peut être mis en oeuvre sur les embarcations existantes ou lors de la construction neuve. Le dispositif est d'un prix de revient limité et d'une fiabilité totale puisqu'il ne comprend aucun mécanisme susceptible de tomber en panne ou d'être dégradé par l'eau de mer. L'invention est maintenant décrite en détail selon un mode de réalisation particulier, non limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels les différentes figures représentent: - figure 1, une vue d'un tableau arrière équipé du dispositif intégré selon la présente invention, dans la position d'attente - figure 2, une vue en coupe du dispositif intégré, en position d'attente, - figure 3, une vue du tableau arrière équipé du dispositif, dans la position utilisation, après extraction, et - figure 4, une vue en coupe du dispositif intégré, dans la position utilisation, après extraction. Sur la figure 1, on a représenté un tableau arrière 10 d'une embarcation, par exemple un voilier. Il pourrait s'agir de la même façon du flanc de la même embarcation. Ce tableau comprend un logement 12 borgne ménagé dans la coque. Ce logement ne fait aucunement saillie à l'extérieur de la paroi. Ce logement borgne peut être réalisé de façon intrusive directement lors de la fabrication de la coque ou en réalisant un perçage 14 apte à recevoir un tube 16. Ce tube est solidarisé de façon étanche sur la paroi de la coque de façon connue comme tous les passages de ce type, prise d'eau, passage d'instruments de capteurs. La liaison peut être obtenue par résine pour les coques composites, par soudage pour les coques métalliques ou à partir d'un joint pressé entre deux pièces serrées l'une contre l'autre, de chaque côté de la paroi. Ce logement 12 borgne est disposé au droit de la ligne 18 de flottaison, ou à proximité immédiate. bans ce logement est disposé une échelle 20 souple qui comprend des barreaux 22 interposés entre deux montants 24. Les barreaux sont avantageusement identiques en diamètre et en longueur. Les échelles ne sont pas respectées pour mieux faire ressortir les détails de la réalisation. Les barreaux sont avantageusement lourds pour assurer la coulée de l'échelle dans l'eau sans manoeuvre spéciale. Ces barreaux peuvent être métalliques, en acier inoxydable mais aussi en matière plastique avec un noyau en plomb par exemple, ce qui permet de disposer d'un produit présentant tous les avantages: celui d'être lourd, esthétique, totalement imputrescible ou dégradable par l'eau 15 de mer et résistant mécaniquement, notamment à la flexion. Les montants 24 sont réalisés à partir de cordages de faible diamètre car la résistance de tels liens, même en très petit diamètre, peut être très élevée et dans tous les cas très largement supérieure à la reprise de la charge nécessaire. Ainsi, l'échelle réalisée peut être roulée sur elle-même pour constituer un 20 cylindre de petit diamètre et prévu pour être introduit dans le logement 12 borgne. En complément, l'échelle comprend des moyens 26 d'extraction une boucle 28 permettant d'exercer une traction sur l'échelle roulée sur elle-même et immobilisée dans le logement. et assurer son extraction. Cette boucle 28 est de 25 manière avantageuse réalisée à partir du même cordage que celui de l'échelle. En complément, il est prévu éventuellement prévu un obturateur 30 du logement 12 borgne. Cet obturateur peut se présenter sous la forme d'une pastille de film adhésif munie d'une languette de retrait ou d'un bouchon si nécessaire, vissant avec un quart de tour ou à emboîtement. Cet obturateur n'est pas nécessaire pour assurer l'étanchéité car l'échelle peut rester en contact continu avec l'eau, y compris l'eau de mer. Cet obturateur a pour objet essentiel d'éviter la pénétration de débris dans le logement puisque ce logement est situé sur la ligne de flottaison, précisément là o flottent généralement tous ces débris. En complément, ce dispositif est associé à des moyens de remontée à bord 10 traditionnels tels que des barreaux fixes, une échelle rapportée et fixe sur le tableau arrière ou sur le flanc. Le dispositif selon la présente invention peut être complété utilement par une échelle pliée dans un sac comme dans l'art antérieur car grâce au dispositif selon la présente invention, il est possible d'accéder au sac contenant cette échelle 15 aérienne. Le dispositif peut bien sûr prendre d'autres formes de réalisation sans pour autant sortir du cadre de la présente invention et la nature des matériaux ou le changement des cordages constituant les montants par des sangles par exemple ne saurait rendre le dispositif distinct de la présente invention. Lorsqu'une plate-forme arrière existe, le logement borgne peut être simplement un boîtier solidaire de cette plate-forme dans le voisinage immédiat de la ligne de flottaison pour en permettre l'accès par une personne situé dans l'eau. y> 2854124 REVENMICATIONS 1. Dispositif intégré de secours pour permettre à un navigateur tombé à l'eau de remonter à bord d'une embarcation, caractérisé en ce qu'il comprend un logement (12) borgne disposé à proximité immédiate de la ligne (18) de flottaison de l'embarcation recevant une échelle (20) souple, en position d'attente et susceptible d'être extraite de ce logement par ledit navigateur tombé à l'eau. 2. Dispositif intégré de secours selon la revendication 1, caractérisé en ce que le logement (12) borgne est disposé sur le tableau arrière, sur le flanc ou sur la plate-forme arrière de ladite embarcation lorsqu'elle en est munie. 3. Dispositif intégré de secours selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce 10 que l'échelle (20) souple comprend des barreaux (22) interposés entre deux montants (24), susceptible d'être roulée sur ellemême pour être disposée dans le logement (12) borgne. 4. Dispositif intégré de secours selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'échelle (20) souple comprend des cordages constituant les montants (24) et 15 des barreaux (22) lourds et résistants mécaniquement. 5. Dispositif intégré de secours selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (26) d'extraction permettant d'exercer une traction sur l'échelle (20) roulée sur elle-même et immobilisée dans le logement (12) borgne et d'assurer son extraction hors dudit 20 logement. 6. Dispositif intégré de secours selon la revendication 4 et 5, caractérisé en ce que les moyens (26) d'extraction comprennent une boucle (28) réalisé dans le même cordage que celui qui constitue les barreaux (22). it 7. Dispositif intégré de secours selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le logement (12) borgne est intrusif et disposé à travers la paroi de l'embarcation. 8. Dispositif intégré de secours selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un obturateur (30) du logement (12) borgne. 9. Dispositif intégré de secours selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'obturateur (30) comprend une pastille de film adhésif munie d'une languette de retrait ou un bouchon si nécessaire, du type vissant avec un quart de tour ou à 10 emboîtement.