Brevet FR2857639A1 — publié le 20050121

La présente invention concerne un dispositif de guidage d'une sangle, telle qu'une sangle de retenue d'une ceinture de sécurité, du type comprenant une rampe de guidage de la sangle formant une première surface de guidage de la sangle. Elle s'applique notamment aux dispositifs de guidage de ceinture de sécurité dans des véhicules automobiles. Le document FR-A-2 717 133 décrit un dispositif de guidage d'une sangle de retenue à travers un dossier d'un 10 siège arrière d'un véhicule automobile. Le dispositif comprend une ouverture ménagée dans le dossier. L'ouverture est renforcée par un oeillet en matière plastique afin d'éviter l'usure du siège par la sangle. On connaît par ailleurs des véhicules automobiles 15 qui comprennent des sièges arrière ayant un dossier fixe revêtu d'une mousse élastique et muni d'un appui-tête. Certains sièges pour enfant comprennent des sangles de retenue qui s'étendent, lorsque le siège est installé, entre le dossier et l'appuitête et sont fixées à un organe de 20 fixation disposé dans le coffre du véhicule. Lors de l'installation du siège pour enfant, il est difficile de faire passer les sangles entre le dossier du siège arrière et l'appuitête. La présente invention a pour but de pallier cet 25 inconvénient, et de proposer un dispositif qui permette une installation facile d'un siège d'enfant muni d'une sangle sur un siège d'un véhicule. A cet effet l'invention a pour objet un dispositif du type précité, caractérisé en ce que le dispositif 30 comprend une palette de préhension formant une deuxième surface de guidage de la sangle et mobile par rapport à la rampe de guidage entre une position de repos et une position de passage, la palette de préhension dans sa position de passage étant abaissée par rapport à sa position de repos 35 suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la deuxième surface de guidage suivant le sens d'application de la sangle sur la deuxième surface de guidage. Selon des modes particuliers de réalisation, le dispositif selon l'invention comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: la palette de préhension est mobile en translation par rapport à la rampe de guidage; - il comprend une plaquette de poussée ayant une troisième surface de guidage de la sangle et s'étendant entre ladite première surface de guidage et ladite deuxième surface de guidage, la plaquette de poussée ayant une 10 surface de poussée du côté opposé à la troisième surface de guidage, et la plaquette de poussée est mobile par rapport à la rampe de guidage: - la plaquette de poussée est articulée autour d'un axe par rapport à la rampe de guidage au voisinage d'un bord 15 de ladite première surface de guidage; - la palette de préhension comprend des organes d'appui qui sont adaptés pour éloigner l'extrémité de la troisième surface de guidage, adjacente à la deuxième surface de guidage, de cette deuxième surface de guidage, 20 lorsque la palette de préhension est amenée vers sa position de passage; et - la palette de préhension et la rampe de guidage comprennent des bras de liaison, et la palette de préhension est guidée en translation par des rainures et des nervures 25 correspondantes portées par les bras de liaison. L'invention a en outre pour objet un ensemble comprenant: - un élément de siège revêtu d'un revêtement en une matière élastique, et - un dispositif de guidage d'une sangle de retenue fixé sur l'élément de siège, caractérisé en ce que le dispositif de guidage est un dispositif de guidage tel que défini ci-dessus, et en ce que le revêtement est adapté pour solliciter élastiquement 35 la palette de préhension vers sa position de repos lorsqu'elle se trouve en dehors de sa position de repos. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'un siège arrière comportant un dispositif selon l'invention; et - la Figure 2 est une vue en perspective du dispositif selon l'invention, le dispositif étant dans une configuration de passage. Sur la Figure 1 est représenté un ensemble selon 10 l'invention, désigné par la référence générale 2. L'ensemble comprend un siège arrière 4 d'un véhicule automobile, ainsi qu'un dispositif de guidage 6 d'une sangle 8 de ceinture de sécurité. Le siège arrière 4 est constitué d'un dossier fixe 15 10 et d'un appuitête 12, et le dispositif de guidage 6 est disposé sensiblement entre le dossier 10 et l'appui-tête 12. Le dossier 10 est muni d'une structure porteuse 14 comprenant deux éléments de réception 16 et revêtue d'un revêtement élastique 18 en mousse de matière plastique. La 20 structure porteuse 14 comprend en outre une vis 20 s'étendant suivant un axe X-X vertical entre les deux éléments de réception 16. L'appui-tête 12 comprend un coussin 22 et un arc 24, constitué d'une âme 26 et deux ailes 28 parallèles dont les 25 extrémités s'étendent dans les éléments de réception 16. L'âme 26 relie les deux ailes 28. Le dispositif de guidage 6 de sangle est adapté pour guider la sangle 8, à partir du coffre, à travers l'interstice présent entre le dossier 10 et l'appui-tête 12 30 vers l'avant du véhicule. Le dispositif 6 facilite en outre l'installation de la sangle 8. Le dispositif 6 est constitué d'une rampe de guidage 30, d'une palette de préhension 32, et d'une plaquette de poussée 34. La rampe de guidage 30 comprend une première surface de guidage 36 sur laquelle s'applique à plat la sangle 8. La surface 36 a une largeur sensiblement identique à la largeur de la sangle 8 et est inclinée de 45 par rapport à l'horizontale. La rampe 30 comprend en outre deux bords latéraux 38 faisant saillie de la surface de guidage 36. Les bord latéraux 38 sont prolongés, du côté palette de préhension, par deux bras de liaison 40. Une fente de guidage rectiligne 42 est ménagée dans chacun des bras 40. 5 Par ailleurs, la rampe 30 comprend un embout creux 44 de liaison, situé du côté opposé de la surface de guidage et ayant une forme complémentaire à la vis 20. L'embout creux 44 est enfiché sur la vis 20 solidaire de la structure du siège 14 de telle sorte que la 10 rampe 30 est fixée radialement par rapport à l'axe X-X de la vis 20. La palette de préhension 32 comprend une portion d'appui 50 qui prend appui sur la surface supérieure du revêtement 18 et qui a une section transversale en forme 15 d'arc, correspondant à la forme du revêtement 18. La portion d'appui 50, du côté opposé du revêtement 18, forme une deuxième surface de guidage 52 de la sangle 8. La portion d'appui 50 comprend deux extrémités 54 relevées par rapport à la surface de guidage 52 qui ont une 20 forme complémentaire de la forme des deux ailes 28. Les deux extrémités 54 bloquent le dispositif de guidage 6 en rotation autour de l'axe X-X par application sur les deux ailes 28. La palette de préhension 32 est munie de deux bras 25 de liaison 56 s'étendant vers la rampe de guidage 30. Chaque bras de liaison 56 comprend une nervure de guidage 58 qui s'étend dans l'une des rainures 42 des bras de liaison 40. Ainsi, la palette 32 est mobile en translation suivant une direction T, s'étendant perpendiculairement à la surface de 30 guidage 52, entre une position de repos (Figure 1) dans laquelle la sangle 8 est serrée entre le dossier 10 et l'appui-tête 12, et une position abaissée de passage (Figure 2), dans laquelle elle s'écarte de la sangle 8 et comprime le revêtement 18. La position de passage est décalée par 35 rapport à la position de repos dans le sens d'application de la sangle 8 sur la surface de guidage 52. La plaquette de poussée 34 est une plaque rectangulaire qui comprend une troisième surface de guidage 60 et qui est articulée par rapport à la rampe 30 autour d'un axe A-A s'étendant perpendiculairement à l'axe X-X. L'axe A-A est disposé au voisinage du bord de la première surface de guidage 36 dirigé vers la palette 32. La plaquette de poussée 34 a une surface de poussée 62 du c8té opposé à sa surface de guidage 60. Les bras de liaison 56 de la palette comprennent des coins d'appui 64 qui s'appliquent sur la surface de guidage 60 de la plaquette de poussée 34 entre l'axe A-A et le bord libre de la plaquette tourné vers la palette de préhension 10 32. Ainsi, une translation de la palette 32 est transformée en une rotation de la plaquette 34. Le dispositif selon l'invention fonctionne de la manière suivante. Afin d'installer la sangle 8, l'utilisateur pousse 15 la palette de préhension 32 vers le bas, suivant la direction T. Par conséquent, la plaquette 34 tourne autour de l'axe A-A vers le revêtement 18 et la palette 32 et la plaquette 34 compriment ce revêtement 18, de telle sorte que les surfaces de guidage 52, 60 de la palette 32 et de la 20 plaquette 34 soient dégagées du coussin 22 de l'appui-tête 12. Ensuite, la sangle 8 est enfilée à travers la fente présente entre l'appui-tête 12 et le dossier 10. Enfin, la palette de préhension 32 est relâchée, 25 suite à quoi la palette 32 et la plaquette 34 sont repoussées vers leurs positions initiales par l'élasticité du revêtement 18. Le dispositif 6 selon l'invention permet de dégager facilement la fente présente entre le dossier 10 et l'appui30 tête 12. De plus, il est constitué de peu de pièces et est en conséquence facile à fabriquer. Les surfaces de guidage protègent le revêtement et la sangle contre un endommagement. REVENDICATIONS 1. Dispositif de guidage d'une sangle (8), telle qu'une sangle de retenue d'une ceinture de sécurité, du type comprenant une rampe de guidage (30) de la sangle formant 5 une première surface de guidage (36) de la sangle (8), caractérisé en ce que le dispositif (6) comprend une palette de préhension (32) formant une deuxième surface de guidage (52) de la sangle (8) et mobile par rapport à la rampe de guidage (30) entre une position de repos et une position de 10 passage, la palette de préhension (32) dans sa position de passage étant abaissée par rapport à sa position de repos suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la deuxième surface de guidage (52) suivant le sens d'application de la sangle sur la deuxième surface de 15 guidage. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la palette de préhension (32) est mobile en translation par rapport à la rampe de guidage (30). 3. Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend une plaquette de poussée (34) ayant une troisième surface de guidage (60) de la sangle (8) et s'étendant entre ladite première surface de guidage (36) et ladite deuxième surface de guidage (52), la 25 plaquette de poussée (34) ayant une surface de poussée du côté opposé à la troisième surface de guidage (60), et en ce que la plaquette de poussée (34) est mobile par rapport à la rampe de guidage (30). 4. Dispositif suivant la revendication 3, 30 caractérisé en ce que la plaquette de poussée (34) est articulée autour d'un axe (A-A) par rapport à la rampe de guidage (30) au voisinage d'un bord de ladite première surface de guidage (36). 5. Dispositif suivant la revendication 2 et l'une 35 des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la palette de préhension (32) comprend des organes d'appui (64) qui sont adaptés pour éloigner l'extrémité de la troisième surface de guidage (60), adjacente à la deuxième surface de guidage (52), de cette deuxième surface de guidage, lorsque la palette de préhension (32) est amenée vers sa position de passage. 6. Dispositif suivant la revendication 2 ou l'une des revendications dépendantes de la revendication 2, 5 caractérisé en ce que la palette de préhension (32) et la rampe de guidage (30) comprennent des bras de liaison (40, 56), et en ce que la palette de préhension (32) est guidée en translation par des rainures (42) et des nervures (58) correspondantes portées par les bras de liaison (40, 56). 10 7. Ensemble comprenant - un élément de siège (10) revêtu d'un revêtement (18) en une matière élastique, et - un dispositif de guidage d'une sangle de retenue fixé sur l'élément de siège, caractérisé en ce que le dispositif de guidage est un dispositif de guidage (6) selon l'une des revendications précédentes, et en ce que le revêtement (18) est adapté pour solliciter élastiquement la palette de préhension (32) vers sa position de repos lorsqu'elle se trouve en dehors de sa 20 position de repos.