Brevet FR2848933A1 — publié le 20040625

Miroir de courtoisie, et véhicule automobile correspondant. Le domaine de l'invention est celui des équipements pour véhicule automobile Plus précisément, l'invention concerne les miroirs de courtoisie, classiquement prévus dans les pare-soleil de nombreux véhicules. Il existe en effet depuis longtemps des miroirs de courtoisie dans les véhicules, par exemple pour vérifier ou rectifier une coiffure ou un maquillage. Ces miroirs sont montés dans les palettes pare-soleil, prévues pour occulter une portion supérieure du pare-brise, pour éviter un éblouissement. De tels pare-soleil sont relativement complexes à fabriquer, et donc 10 coteux Il faut monter la structure de la palette, la recouvrir d'un habillage adapté au véhicule, prévoir les moyens assurant sa mobilité, loger et fixer le miroir de courtoisie, En outre, il est parfois prévu que le miroir puisse être éclairé, ce qui suppose une alimentation électrique (sans nuire à la mobilité de la palette) On 15 prévoit également souvent une trappe coulissante, permettant de dissimuler le miroir lorsqu'il n'est pas utilisé. Ceci conduit donc à un produit final relativement complexe, imposant de nombreuses contraintes aux constructeurs, et difficile à adapter et à modifier, tant sur le plan ergonomique que sur le plan esthétique. Par ailleurs, il apparaît que l'utilisation du miroir de courtoisie est réservée à la personne assise en face le pare-soleil, et limitée par la faible mobilité du pare-soleil Il convient de noter que cette observation, et la faible mobilité du pare-soleil Il convient de noter que cette observation, et la formulation du problème technique qui en découle, est nouvelle et non-évidente 25 pour l'homme, qui considère depuis toujours qu'il ne peut pas en être autrement. L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'état de l'art. Plus précisément, un objectif de l'invention est de fournir une technique permettant une utilisation du miroir de courtoisie plus étendue et plus efficace. Un autre objectif de l'invention est de fournir une telle technique, permettant de réduire le cot, le temps de fabrication et le poids des palettes pare-soleil. L'invention a également pour objectif de fournir une telle technique 5 permettant de développer de nouvelles formes et de nouveaux modes de réalisation, tant pour les palettes pare-soleil que pour les miroirs de courtoisie. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints selon l'invention à l'aide d'un miroir de courtoisie pour véhicule automobile coopérant avec des moyens de solidarisation réversible permettant de le 10 solidariser à au moins un logement prévu à cet effet dans l'habitacle dudit véhicule et de le désolidariser manuellement dudit logement, de façon à pouvoir l'utiliser indépendamment. L'invention propose ainsi une nouvelle approche des miroirs de courtoisie, qu'il n'est plus nécessaire de solidariser de façon fixe au pare-soleil. 15 Cette approche tout à fait nouvelle pour l'homme du métier présente des avantages en termes de cot, de poids et d'encombrement, puisqu'un seul miroir est nécessaire dans le véhicule Cela permet également de simplifier les paresoleil. L'invention permet en outre d'étendre la plage d'utilisations du miroir, 20 qui peut désormais être utilisé par tous les passagers, y compris ceux des places arrière En outre, elle permet d'éloigner (pour avoir une vue d'ensemble) ou d'approcher (par exemple pour remettre une lentille) de l'oeil le miroir, en fonction des besoins. De façon préférentielle, le miroir de courtoisie de l'invention est monté 25 dans un boîtier autonome, de format adapté à une manipulation par une seule main. Avantageusement, ledit boîtier présente un capot mobile de protection, venant protéger ledit miroir lorsqu'il n'est pas utilisé. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, le miroir comprend des 30 moyens d'éclairage dudit miroir Dans ce cas, lesdits moyens d'éclairage sont préférentiellement alimentés par une alimentation électrique indépendante dudit véhicule. A nouveau, cela permet de simplifier la réalisation et le montage des pare-soleil, préalablement équipés de câbles d'alimentation électrique, lorsqu'un éclairage était prévu. Ladite alimentation peut notamment comprendre au moins une pile ou une batterie. De façon avantageuse, lesdits moyens d'éclairage sont activés par ledit capot, lorsqu'on ouvre ce dernier. Un ou plusieurs logements peuvent être prévus dans le véhicule, pour recevoir un tel miroir de courtoisie Notamment, on peut prévoir qu'au moins un desdits logements est ménagé dans un (ou dans les deux) paresoleil. L'invention concerne également un tel pare-soleil, comprenant un logement prévu pour recevoir un miroir de courtoisie coopérant avec des moyens 15 de solidarisation réversible permettant de le solidariser audit logement et de le désolidariser manuellement dudit logement, de façon à pouvoir l'utiliser indépendamment. L'invention concerne encore les véhicules automobiles équipé d'un miroir de courtoisie tel que décrit ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels: la figure 1 présente un exemple de miroir de courtoisie amovible 25 selon l'invention; la figure 2 montre le miroir de courtoisie de la figure 1, monté dans une palette pare-soleil. L'invention concerne donc un miroir de courtoisie, rendu indépendant de la palette de pare-soleil sur laquelle il était, selon l'art antérieur, monté de façon 30 fixe. La figure 1 illustre un tel miroir, tenu en main par un utilisateur Il apparaît clairement que la solution de l'invention offre une grande mobilité et liberté d'utilisation Il est en effet possible de placer le miroir de façon adaptée aux besoins, et par exemple relativement loin pour avoir une vue d'ensemble, ou 5 au contraire très près, par exemple pour rectifier un maquillage, ou remettre une lentille dans un oeil Par ailleurs, l'utilisation du miroir de courtoisie n'est plus réservée à la personne assise en face du pare-soleil, mais devient au contraire possible pour tous les occupants du véhicule, y compris pour ceux installés à l'arrière. Cet aspect avantageux s'avère également économique, puisqu'un seul miroir de courtoisie peut s'avérer suffisant pour un véhicule, alors que, le plus souvent actuellement, deux miroirs doivent être prévus, respectivement pour chacune des palettes. Selon le mode de réalisation illustré en figure 1, le miroir de courtoisie 11 15 est monté dans un boîtier 12 Ce boîtier présente un capot mobile 13, permettant de recouvrir le miroir 11, lorsqu'il n'est pas utilisé Ici, ce capot est articulé sur une charnière Bien sr, différents autres modes de réalisation peuvent être envisagés, tels qu'un capot coulissant. Des moyens d'éclairage sont prévus, par exemple sous la forme de deux 20 sources lumineuses 14 et 15 placées de part et d'autres du miroir 11. Avantageusement, l'allumage de ces sources lumineuses, est commandé par l'ouverture du capot 13. Selon une caractéristique importante de l'invention, l'alimentation de ces sources lumineuses 14 et 15 est indépendante, c'est-à-dire autonome par rapport 25 au système électrique du véhicule Il peut notamment s'agir de piles Ceci permet la mobilité du miroir, et permet également de simplifier la réalisation et le montage des pare-soleil En effet, selon les techniques classiques, il est nécessaire de monter des fils électriques pour alimenter l'éclairage prévu dans ce pare-soleil. La figure 2 illustre le miroir de courtoisie de la figure 1, monté sur un pare-soleil 21 Lorsqu'il n'est pas utilisé, le miroir de courtoisie peut être solidarisé à un logement prévu à cet effet dans le véhicule, par exemple sur le pare-soleil Des moyens classiques de solidarisation / désolidarisation sont 5 prévus, tels que par exemple des moyens de clipsage, un aimant, une bande Velcro (marque déposée) Sur la figure 2, le capot 13 du boîtier est fermé, et le logement est configuré de façon qu'il se trouve sensiblement dans le plan du pare-soleil. Avantageusement, le miroir de courtoisie est conçu pour que le capot puisse être 10 ouvert même lorsque le miroir est solidarisé à la palette pare-soleil, de façon à permettre également son utilisation selon la technique antérieure. Bien entendu, il n'est nullement obligatoire que le miroir de courtoisie soit solidarisé au pare-soleil L'approche de l'invention permet au contraire d'envisager de nouvelles approches, et par exemple de placer ce miroir de 15 courtoisie sur la planche de bord, ou sur la console centrale du pavillon Ce dernier cas, le miroir de courtoisie peut d'ailleurs être également prévu pour permettre de voir les passagers des places arrières, et notamment de surveiller les enfants. Ainsi, l'invention permet en outre de définir un nouveau style 20 d'aménagement intérieur des véhicules, et notamment envisager la réalisation de nouveaux types de palettes pare-soleil, par exemple à partir d'un simple tissu tendu, qui pourrait laisser passer une partie de la lumière, tout en empêchant l'éblouissement De telles palettes pare-soleil, sans miroirs de courtoisie montés de façon fixe, et avec leur alimentation électrique, sont plus simples à fabriquer 25 et à monter, et donc moins coteuses, et présentent un poids réduit. REVENDICATIONS 1 Miroir de courtoisie pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il coopère avec des moyens de solidarisation réversible permettant de le solidariser à au moins un logement prévu à cet effet dans l'habitacle dudit véhicule et de le 5 désolidariser manuellement dudit logement, de façon à pouvoir l'utiliser indépendamment. 2 Miroir de courtoisie selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est monté dans un boîtier autonome, de format adapté à une manipulation par une seule main. 3 Miroir de courtoisie selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit boîtier présente un capot mobile de protection, venant protéger ledit miroir lorsqu'il n'est pas utilisé. 4 Miroir de courtoisie selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'éclairage dudit miroir. 5 Miroir de courtoisie selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens d'éclairage sont alimentés par une alimentation électrique indépendante dudit véhicule. 6 Miroir de courtoisie selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite alimentation comprend au moins une pile ou une batterie. 7 Miroir de courtoisie selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que lesdits moyens d'éclairage sont activés par ledit capot. 8 Miroir de courtoisie selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'au moins un desdits logements est ménagé dans un paresoleil. 9 Pare-soleil pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un logement prévu pour recevoir un miroir de courtoisie coopérant avec des moyens de solidarisation réversible permettant de le solidariser audit logement et de le désolidariser manuellement dudit logement, de façon à pouvoir l'utiliser indépendamment. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un miroir de courtoisie coopérant avec des moyens de solidarisation réversible permettant de le solidariser à au moins un logement prévu à cet effet dans l'habitacle dudit véhicule et de le désolidariser manuellement dudit logement, de façon à pouvoir l'utiliser indépendamment.