Brevet FR2848941A1 — publié le 20040625

AGENCEMENT D'ACCESSOIRES DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un agencement de rangements ou d'accessoires à l'intérieur d'un véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement d'accessoires ou de rangements amovibles. Dans un véhicule, il est de plus en plus fréquent, de proposer des rangements ainsi que des accessoires agencés à l'intérieur de l'habitacle de façon à utiliser au maximum l'espace disponible Il est en même temps nécessaire de proposer des agencements de rangements et 1 o d'accessoires qui soient pratiques et ergonomiques pour le conducteur, afin qu'il ne soit pas déconcentré par leur manipulation lors de la conduite du véhicule. De plus, il est intéressant pour les utilisateurs d'un véhicule d'avoir des rangements multifonctions et interchangeables qui peuvent en outre être retirés de leurs réceptacles et être emportés à l'extérieur du véhicule par les utilisateurs. On connaît par la publication DE-A-19908139, un dispositif de rangement agencé sur un tunnel central et une planche de bord de l'habitacle d'un véhicule Ce dispositif consiste en une boîte possédant une paroi 20 supérieure et des parois latérales La boîte comporte des modules de rangement superposés Le module supérieur est accessible par le dessus de la boîte tandis que les autres modules sont accessibles par les parois latérales de la boîte Un des modules de la boîte peut être remplacé par un support apte à maintenir un récipient Ce support peut être extrait vers 25 sa position d'utilisation par un coulissement latéral. Ce dispositif n'offre cependant pas la possibilité d'avoir des modules amovibles. On connaît aussi, par la publication WO-A-9813230, un dispositif d'agencement d'accessoires comportant une cavité ménagée dans la partie centrale d'une planche de bord et apte à recevoir un accessoire, tel qu'un rangement pour cassettes, un siège enfant, un système Hi-Fi ou un 5 réfrigérateur, par exemple Dans ce type de dispositif, lorsqu'il n'y a pas d'accessoire agencé dans la planche de bord, la cavité inoccupée est apparente et inesthétique De plus, I'accessoire ne peut être agencé que d'une seule manière et dans une seule position. Afin de pallier ces inconvénients, I'invention a pour objet un agencement io d'accessoires ou de rangements dont la disposition est pratique, facile à utiliser et esthétique. L'invention a aussi pour objet un agencement amovible. Dans le but de répondre aux problèmes cités ci-dessus, I'invention est un agencement de l'intérieur d'un véhicule automobile, comportant un 15 logement formé dans un élément de l'habitacle du véhicule et apte à recevoir au moins un module amovible complémentaire, caractérisé en ce que le module est de forme cylindrique et est susceptible d'être extrait hors du logement selon son axe de révolution. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: En position montée, I'extrémité axiale ouverte du logement pour l'introduction et l'extraction du module est fermée par une face d'extrémité axiale du module. Le logement comporte une fenêtre latérale d'accès au module selon une direction globalement radiale. Le module est un tiroir monté mobile dans le logement entre une position rentrée dans laquelle le tiroir est logé à l'intérieur du logement, et une position sortie dans laquelle on peut accéder au contenu du tiroir. Le tiroir est muni d'un couvercle. Le module est un tambour fermé. -3 Le logement est ménagé à l'intérieur d'une console, de façon que le logement débouche dans une face verticale de la console, et de façon que l'axe du module soit orienté selon un axe transversal du véhicule. Le logement est un puits agencé dans l'élément de l'habitacle de façon que l'axe du module soit orienté selon un axe vertical du véhicule. Le module comporte au moins un compartiment de rangement pour cassettes ou disques audio. Le module comporte des moyens d'isolation thermique de façon que le module soit apte à limiter le réchauffement d'aliments ou de boissons qu'il 10 contient. Le module est muni de haut-parleurs et de moyens de connexion électrique. Le module est muni d'au moins une poignée de transport. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement de l'intérieur d'un véhicule au dessin annexé dans lequel: La figure 1 est une vue schématique en trois dimensions d'un agencement selon l'invention comportant un module en association avec une console. La figure 2 est une vue schématique en trois dimensions de l'agencement illustré à la figure 1 avec le module en position rentrée à l'intérieur de la console. La figure 3 est une vue schématique en trois dimensions d'une variante de l'agencement selon l'invention en association avec une console. Dans la description qui suit, nous prendrons comme axes de références un axe T correspondant à un axe transversal du véhicule, un axe L correspondant à un axe longitudinal du véhicule et un axe V correspondant à un axe vertical du véhicule, selon le trièdre L,V,T indiqué àla figure 1. -4 Tel que représenté à la figure 1, un logement 10 est formé à l'intérieur d'un élément 12 de l'habitacle, tel qu'une console, par exemple, située devant un levier de vitesse 14 La console 12 comporte une paroi supérieure 16 et des parois latérales verticales 18 d'orientation longitudinale. Le logement 10 est de forme cylindrique d'axe de révolution A, orienté selon l'axe T du véhicule, les extrémités ouvertes axiales 20 du logement débouchant dans les parois 18 de la console 12. Le logement 10 est apte à recevoir un module 22 de forme 10 complémentaire Le module 22 est de forme cylindrique d'axe de révolution x Il comporte une face latérale cylindrique connexe 24 et des faces d'extrémité axiales 26. Le module 22 est placé à l'intérieur du logement 10 de façon que son axe de révolution x concide avec l'axe A du logement 10. i 5 Le module 22 est monté à translation selon son axe de révolution x à l'intérieur du logement 10 de façon qu'il puisse passer d'une position rentrée dans laquelle le module 22 est situé à l'intérieur du logement 10 à une position sortie dans laquelle il est accessible à des utilisateurs du véhicule. Le module 22 est aussi monté à rotation autour de son axe x à l'intérieur du logement 10 de façon qu'il puisse occuper n'importe quelle position angulaire. La longueur axiale du module et du logement sont telles que, comme représenté à la figure 2, lorsque le module 22 est en position rentrée, les 25 faces d'extrémité axiales 26 du module 22 obturent les extrémités ouvertes axiales 20 du logement 10 et sont sensiblement affleurantes aux parois 18. Le module 22 peut être retiré complètement du logement 10 de façon qu'il puisse être emporté par les utilisateurs du véhicule ou remplacé par un 30 autre module. -5 Le module 22 peut être, tel que représenté à la figure 1, un tambour fermé. Le module 22 peut comporter des faces d'extrémité axiales 26 amovibles formant couvercles. La face latérale 24 et les faces d'extrémités 26 du module 22 peuvent comporter des poignées, non représentées, permettant de faciliter l'extraction du module 22 du logement 10, ainsi que son transport. Le module 22 peut être destiné à plusieurs usages Le module 22 peut être une boiîte de rangement. io Le module 22 peut comporter un compartiment, non représenté, destiné à recevoir des disques ou des cassettes audio. Le module 22 peut comporter des moyens d'isolation thermique, non représentés, de façon qu'il puisse limiter le réchauffement d'aliments ou de boissons. Le module 22 peut aussi être muni de haut-parleurs et de moyens de connexion électrique, non représentés. Dans une variante non représentée du module 22, la face latérale 24 du module 22 est tronquée de façon que le module 22 présente une forme de tiroir Ce tiroir peut passer d'une position rentrée dans laquelle il est à 20 I'intérieur du logement 10 à une position sortie dans laquelle il est possible d'accéder à son contenu. Afin de ne pas risquer de renverser le contenu du tiroir, il est prévu des moyens d'indexation angulaire, non représentés, afin que le tiroir soit immobilisé en rotation et qu'il ne puisse pas être positionné "à l'envers" à 25 l I'intérieur du logement 10. Ces moyens comportent par exemple une rainure axiale formée dans la face complémentaire du logement 10 qui reçoit un ergot d'indexation qui fait saillie verticalement, depuis la face latérale 24 du module 22. Le tiroir peut aussi être muni d'un couvercle. -6 Lorsqu'un occupant du véhicule souhaite utiliser l'agencement selon l'invention, il tire sur la poignée d'extraction située sur la face d'extrémité axiale 26 du module 22 afin de le faire coulisser selon l'axe x de sa position rentrée vers sa position sortie L'utilisateur peut aussi extraire 5 complètement le module 22 afin de l'emporter à l'extérieur du véhicule ou afin de le remplacer par un autre module proposant une fonction différente. Pour ranger à nouveau le module 22 dans sa position rentrée, s'il s'agit d'un tambour fermé, il suffit à l'utilisateur de le réinsérer à l'intérieur du I logement 10 dans n'importe quel sens, et selon n'importe quelle orientation en le faisant coulisser selon l'axe x Si le module 22 est un tiroir, le positionnement du tiroir en vue de son insertion sera défini par les moyens d'indexation angulaire. Dans une variante de l'agencement, représentée à la figure 3, le logement 10 comporte une fenêtre latérale 28, ménagée dans la paroi supérieure 16 de la console 12. Dans ce mode de réalisation, le module 22, non représenté à la figure 3 pour des raisons de clarté, est monté à translation selon l'axe A dans le logement 10 et peut être extrait par les ouvertures d'extrémité axiales 20 20 du logement 10. Le module 22 est aussi monté à rotation à l'intérieur du logement 10. Lorsque le module 22 est un tiroir, on peut taire pivoter le module 22 à I'intérieur du logement 10 de façon que la paroi latérale 24 du module 22 obture la fenêtre 28 et cache le contenu du tiroir. Dans une autre variante de l'agencement, non représentée, le logement est un puits agencé dans un élément de l'habitacle du véhicule tel que, par exemple, un tunnel ou un accoudoir, dont l'axe A est alors orienté selon l'axe V De cette façon, le module 22 est inséré verticalement à l'intérieur du logement 10. -7 Le module 22 peut alors, par exemple, comporter une face d'extrémité axiale 26 ouverte de façon à former un vide-poches. Les exemples de réalisation sont décrits à titre illustratif Dans ces exemples, I'agencement est localisé dans une console, un tunnel ou un 5 accoudoir, mais l'invention peut avoir d'autres localisations et peut s'appliquer à n'importe quel élément de l'habitacle du véhicule. De la même façon, les formes de modules 22 peuvent être différentes de celles décrites dans les exemples de réalisation. L'agencement selon l'invention présente l'avantage pour les utilisateurs de lo disposer d'un agencement de rangements et d'accessoires qui soient amovibles et interchangeables facilement. L'agencement selon l'invention présente aussi l'avantage de proposer de nombreuses fonctionnalités. L'agencement selon l'invention présente l'avantage de permettre de nombreuses configurations possibles. Le véhicule peut aussi comporter plusieurs logements et plusieurs modules permettant ainsi de nombreuses possibilités de permutations. -8 REVENDICATIONS 1) Agencement de l'intérieur d'un véhicule automobile, comportant un logement ( 10) formé dans un élément ( 12) de l'habitacle du véhicule et 5 apte à recevoir au moins un module ( 22) amovible complémentaire, caractérisé en ce que le module ( 22) est de forme cylindrique et est susceptible d'être extrait hors du logement ( 10) selon son axe de révolution (x). 2) Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, en position montée, I'extrémité axiale ouverte ( 20) du logement ( 10) pour l'introduction et l'extraction du module ( 22) est fermée par une face d'extrémité axiale ( 26) du module ( 10). 3) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le logement ( 10) comporte une fenêtre latérale d'accès ( 28) au module selon une direction globalement radiale. 4) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module ( 22) est un tiroir monté mobile dans le logement ( 10) entre une position rentrée dans laquelle le tiroir est logé à l'intérieur du logement ( 10), et une position sortie dans 20 laquelle on peut accéder au contenu du tiroir. 5) Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens d'indexation angulaire du tiroir ( 22) dans le logement ( 10) de façon à immobiliser le tiroir en rotation. 6) Agencement selon la revendication 5, caractérisé en ce que le 25 tiroir ( 22) est muni d'un couvercle. 7) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module ( 22) est un tambour fermé. 8) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le logement ( 10) est ménagé à 30 I'intérieur d'une console ( 12), de façon que le logement débouche dans une face verticale ( 18) de la console et de façon que l'axe (x) du module soit orienté selon un axe transversal du véhicule. -9 9) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le logement ( 10) est un puits agencé dans l'élément ( 12) de l'habitacle de façon que l'axe (x) du ( 22) soit orienté selon un axe vertical du véhicule. 10)Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module ( 22) comporte au moins un compartiment de rangement pour cassettes ou disques audio. 1 1)Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module ( 22) comporte des moyens 0 io d'isolation thermique de façon que le module ( 22) soit apte à limiter le réchauffement d'aliments ou de boissons qu'il contient. 12)Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module ( 22) est muni de hautparleurs et de moyens de connexion électrique. 13)Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module ( 22) est muni d'au moins une poignée de transport.