Brevet FR2834700A1 — publié le 20030718

DISPOSITIF DE SUPPORTS INDIVIDUELS POUR CARROSSERIES DE VEHICULES. La présente invention concerne un dispositif de supports individuels pour carrosseries de véhicules applicable dans les usines de montage de véhicules. Ce dispositif présente des particularités constructives permettant son application dans ces usines dans lesquelles doit se réaliser, au moins sur une partie du circuit, avec une séparation supérieure à celle que doivent occuper les supports en position de travail. Ce problème se pose lorsque la ligne d'alimentation doit sauver un obstacle physique quelque en soit la nature, et qu'il s'agirait également d'un élévateur ou d'un type de composant de l'usine de fabrication. Pour que cette circonstance ne représente pas un problème, on a crée un dispositif de supports individuels pour les carrosseries de véhicules qui, d'après l'invention comprend : - une première paire de convoyeurs parallèles, constitués de rouleaux motorisés pour l'appui et le déplacement simultané des supports individuels à alimenter, ces convoyeurs se trouvant séparés à une distance supérieure à laquelle les supports doivent occuper en position de travail, c'est à dire sur la position de réception de la carrosserie d'un véhicule ; - une seconde paire de convoyeur, constitués de rouleaux motorisés pour l'appui et le déplacement simultané des supports individuels, ces convoyeurs montés avec un possible mouvement latéral, sur un axe vertical intermédiaire, entre une position de réception de support sur laquelle ils se disposent en parallèle et alignés avec la première paire de convoyeurs, et une position d'envoi sur laquelle ils se disposent obliquement, en convergeant jusqu'à la direction d'avancement des supports ; et une troisième paire de convoyeurs, constitués de rouleaux motorisés pour l'appui et le déplacement des supports, ces convoyeurs montés avec la possibilité de mouvement latéral sur un axe vertical intermédiaire entre une position de réception des supports sur laquelle ils sont disposés obliquement, alignés avec la seconde paire de convoyeur, et une position de travail sur laquelle ils sont disposés parallèlement avec une séparation intermédiaire inférieure à celle de la première paire de convoyeurs parallèles et en coïncidence avec la position chargement ou sustentation de la carrosserie du véhicule. Pour leur faciliter le mouvement et leur fournir la stabilité nécessaire, il es prévu que les convoyeurs pivotants, correspondants au second et troisième paire de convoyeurs, se trouvent appuyés avec les extrémités antérieures et avec les extrémités postérieures sur des guidages longitudinaux solidaires à un chariot supérieur monté avec possibilité de mouvement giratoire, au moyen d'un axe vertical, sur un chariot inférieur qui se trouve monté de son côté sur des guidages linéaires disposés transversalement concernant la direction d'avancement des supports et solidaires à des appuis fixes. Ces jeux de guidage permettent que les extrémités antérieures et postérieures de chacun des convoyeurs, de pouvoir décrire, durant le mouvement de ceux-ci, mouvements relatifs concernant les guidages transversaux, soumettant les convoyeurs à un mouvement giratoire doux et des appuis stables sur ses extrémités. En accord avec l'invention, les chariots inférieurs correspondants aux appuis postérieurs de chacun des convoyeurs giratoires se trouvent associés à des cylindres, chargés de provoquer son déplacement sur les axes verticaux intermédiaires respectifs. REVENDICATIONS 1.-Dispositif de supports individuels pour carrosseries de véhicules ; caractérisé car il comprend : - une première paire de convoyeurs parallèles, constitués de rouleaux motorisés pour l'appui et le déplacement simultané des supports individuels à alimenter, ces convoyeurs se trouvant séparés à une distance supérieure à laquelle les supports doivent occuper en position de travail, c'est à dire sur la position de réception de la carrosserie d'un véhicule - une seconde paire de convoyeur, constitués de rouleaux motorisés pour l'appui et le déplacement simultané des supports individuels, ces convoyeurs montés avec un possible mouvement latéral, sur un axe vertical intermédiaire, entre une position de réception de support sur laquelle ils se disposent en parallèle et alignés avec la première paire de convoyeurs, et une position d'envoi sur laquelle ils se disposent obliquement, en convergeant jusqu'à la direction d'avancement des supports, - une troisième paire de convoyeurs, constitués de rouleaux motorisés pour l'appui et le déplacement des supports, ces convoyeurs montés avec la possibilité de mouvement latéral sur un axe vertical intermédiaire entre une position de réception des supports sur laquelle ils sont disposés obliquement, alignés avec la seconde paire de convoyeur, et une position de travail sur laquelle ils sont disposés parallèlement avec une séparation intermédiaire inférieure à celle de la première paire de convoyeurs parallèles et en coïncidence avec la position chargement ou sustentation de la carrosserie du véhicule. 2.-Dispositif, d'après la revendication 1, caractérisé car les convoyeurs giratoires, correspondants à la seconde et troisième paire de convoyeur, se trouvent appuyés avec les extrémités antérieures et avec les extrémités postérieures sur des guidages longitudinaux solidaires à un chariot monté avec possibilité de mouvement giratoire, au moyen d'un axe vertical, sur un chariot inférieur qui se trouvent montés sur des guidages linéaires posés transversalement par rapport à la direction d'avancement des supports et solidaires à des appuis fixes. 3.-Dispositif, d'après les revendications antérieures, caractérisé car les chariots inférieurs correspondants aux appuis postérieurs des convoyeurs pivotants se trouvent associés à des cylindres chargés de provoquer son déplacement par rapport aux guidages transversaux et au mouvement giratoire de ces convoyeurs sur les axes verticaux intermédiaires respectifs.