Brevet FR2842163A1 — publié le 20040116

ENSEMBLE PHARE CALANDRE MONOBLOC ET V HICULE AUTOMOBILE INT GRANT UN TEL ENSEMBLE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE L'invention concerne un ensemble monobloc intégrant un élément de phare et au moins une partie de la calandre d'entrée d'air, sur le capot d'un véhicule automobile. L'invention concerne également un véhicule automobile dont le capot intègre un ou plusieurs ensembles de ce type. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE Sur les véhicules automobiles de conception récente, certaines pièces de carrosserie sont réalisées de plus en plus fréquemment en matière plastique moulée par injection. Ce type de fabrication permet de recycler les pièces et limite ainsi le volume des déchets lorsque les véhicules sont mis au rebut. L'utilisation de matière plastique est également favorable à une réduction du cot de fabrication des véhicules et à une augmentation des cadences de fabrication. Parmi les pièces de carrosserie qui peuvent actuellement être fabriquées en matière plastique, par moulage par injection, on peut notamment citer le capot, les ailes et le hayon du véhicule. Par ailleurs, les capots des véhicules automobiles existants sont habituellement équipés d'une calandre d'entrée d'air, réalisée en une ou plusieurs parties. Cette calandre est destinée à assurer une entrée d'air de refroidissement dans le moteur. Le capot d'un véhicule automobile est aussi équipé d'éléments de phares. Cet agencement traditionnel présente différents inconvénients. Ainsi, la multiplication des pièces rapportées sur les éléments de carrosserie tels que le capot augmente le temps de montage et, par conséquent, le cot de fabrication du véhicule. La durée des opérations de démontage qui doivent être effectuées lors du recyclage est également d'autant plus grande que le nombre des pièces à démonter est élevé. Le cot du démontage s'en trouve donc accru. EXPOS DE L'INVENTION L'invention a précisément pour objet un ensemble monobloc, réalisé en matière plastique moulée, destiné à être intégré dans un capot de véhicule automobile et dont la conception originale lui permet de résoudre au moins en partie les problèmes posés par les capots des véhicules existants. De façon plus précise, l'invention a pour objet un ensemble monobloc intégrant à la fois au moins un élément de phare et une partie de calandre, de façon à réduire sensiblement la durée du montage et le temps de démontage lors du recyclage. Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu grâce à un ensemble destiné à être monté sur un élément de carrosserie d'un véhicule automobile, ledit ensemble étant caractérisé en ce qu'il comprend une structure monobloc moulée dont une première portion constitue un élément de phare et dont une deuxième portion constitue une partie de calandre. La réalisation d'un seul tenant de l'élément de phare et d'une partie de calandre permet de réduire le nombre de pièces à assembler lors de la fabrication du véhicule, ainsi que le nombre de pièces à démonter lors du recyclage effectué après la mise au rebus du véhicule. Avantageusement, la première portion de la structure monobloc moulée. comprend un boîtier de l'élément de phare. De préférence, l'ensemble comprend de plus une glace étanche fixée sur la structure monobloc, pour fermer le boîtier de l'élément de phare. L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un élément de carrosserie sur lequel sont montés au moins un phare et une calandre, dans lequel au moins un élément du phare et une partie de la calandre sont réalisés d'un seul tenant pour former une structure moulée monobloc. BR VE DESCRIPTION DES DESSINS On décrira à présent, à titre d'exemple illustratif et non limitatif, un mode de réalisation préféré de l'invention, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective représentant un ensemble intégrant un élément de phare et une partie de calandre d'entrée d'air, réalisé conformément à l'invention; La figure 2 est une vue en coupe de l'ensemble de la figure 1, selon un plan vertical. EXPOS D TAILL D'UN MODE DE R ALISATION PR F R On a représenté sur les figures 1 et 2 un ensemble prévu pour être monté sur un élément de carrosserie tel que le capot d'un véhicule automobile. Conformément à l'invention, cet ensemble comprend principalement une structure monobloc moulée , susceptible d'être fabriqué en matière plastique rigide, selon des techniques du moulage par injection connues de l'homme du métier. Cette structure monobloc moulée 10, réalisée d'un seul tenant, comprend une première portion 12 qui constitue un élément de phare et une deuxième portion 14 qui constitue une partie de calandre d'entrée d'air. Il est à noter cependant que l'invention n'est pas limitée à un ensemble 10 prévu pour être monté sur le capot du véhicule automobile. De façon plus générale, l'ensemble selon l'invention peut être monté sur tout élément de carrosserie susceptible de recevoir un élément de phare et une partie de calandre d'entrée d'air du véhicule, tel que le capot ou les ailes. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, la deuxième portion 14 de la structure monobloc moulée 10 est située en dessous de la première portion 12 de ladite structure. En outre, la première portion 12 de la structure monobloc moulée 10 comprend principalement un boîtier de l'élément de phare. Ce boîtier comporte une paroi supérieure, une paroi inférieure, deux parois latérales et un fond délimitant un espace ouvert vers l'avant, dans lequel peuvent être montées une ou plusieurs ampoules telles que 16. Le fond du boîtier 12 du phare est équipé à cet effet de tout moyen de montage approprié, selon des techniques connues de l'homme du métier. En plus de la structure monobloc moulée 10 l'ensemble selon l'invention comprend également une glace étanche 18. La glace 18 est fixée de façon démontable sur le boîtier 12 du phare, de façon à fermer de manière étanche l'espace délimité à l'intérieur dudit boîtier. La fixation démontable de la glace 18 sur le boîtier 12 est réalisée par tout moyen approprié tel que des vis 20, selon des techniques classiques bien connues de l'homme du métier. L'étanchéité est obtenue en interposant un joint tel que 22 entre la glace 18 et le bord du boîtier 12. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, la deuxième portion 14 de la structure monobloc moulée 10 comprend une paroi supérieure confondue avec la paroi inférieure du boîtier 12, une paroi inférieure, deux parois latérales et des ailettes verticales reliant les parois inférieure et supérieure de l'élément de calandre formé par ladite deuxième portion 14. Conformément à l'invention, tous les éléments des première et deuxième portions 12 et 14 sont réalisés d'un seul tenant, lors d'une unique opération de moulage par injection. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit à titre d'exemple. En particulier, on comprendra aisément que les formes et les dimensions de l'élément de phare et de la partie de calandre formés par les deux portions de la structure monobloc moulée 10 peuvent être quelconques, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Ensemble destiné à être monté sur un élément de carrosserie d'un véhicule automobile, ledit ensemble étant caractérisé en ce qu'il comprend une structure monobloc moulée (10) dont une première portion (12) constitue un élément de phare et dont une deuxième portion (14) constitue une partie de calandre. 2. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel la première portion (12) de la structure monobloc moulée (10) comprend un boîtier de l'élément de phare. 3. Ensemble selon la revendication 2, comprenant de plus une glace étanche fixée sur ladite structure monobloc (10), pour fermer le boîtier (12) de l'élément de phare. 4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième portion (14) est située en dessous de la première portion (12). 5. Véhicule automobile comprenant un élément de carrosserie sur lequel sont montés au moins un phare et une calandre, dans lequel au moins un élément (12) du phare et une partie (14) de la calandre sont réalisés d'un seul tenant pour former une structure moulée monobloc (10).