Brevet FR2844484A1 — publié le 20040319

i La présente invention concerne un aérateur, notamment pour habitacle de véhicule automobile. Les aérateurs pour habitacle de véhicule automobile comprennent fréquemment une ou deux séries d'ailettes mobiles pour régler l'orientation de 5 l'écoulement de l'air, et un volet arrière d'ouverture/fermeture du conduit d'écoulement de l'air. Des organes de commande, tels qu'un cadre pivotant, un bouton coulissant et une molette, sont prévus pour actionner chaque série d'ailettes et ledit volet arrière. Ces aérateurs ont pour inconvénients d'avoir une structure 10 relativement complexe, une manipulation pas toujours très aisée et une présentation peu attrayante, compte tenu de la présence des différents organes de commande. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients essentiels. L'aérateur qu'elle concerne comprend, de manière connue en soi: - une première série d'ailettes mobiles, orientables dans un plan pour régler la direction de l'écoulement de l'air dans ce plan, et au moins un ensemble mobile, tel qu'une deuxième série d'ailettes mobiles ou un volet d'ouverture/fermeture du conduit d'écoulement de l'air; et - des moyens de commande de ladite première série d'ailettes et de chaque ensemble mobile. Selon l'invention, l'aérateur comprend un organe de commande unique déplaçable dans deux plans différents et des organes de transmission reliant cet organe de commande à ladite première série d'ailettes et à chaque 25 ensemble mobile, le déplacement de l'organe de commande dans un plan actionnant ladite première série d'ailettes et son déplacement dans un autre plan actionnant l'ensemble mobile ou chaque ensemble mobile. Cet organe de commande unique permet de simplifier la structure de l'aérateur, et donc la fabrication de celui-ci, de rendre très aisée la 30 manipulation de l'aérateur, particulièrement par un conducteur, et de conférer à l'aérateur un aspect visuel attrayant. De préférence, l'aérateur est conformé de telle sorte que l'organe de commande soit déplaçable simultanément dans lesdits deux plans, de sorte que l'actionnement de ladite première série d'ailettes et du ou des ensembles 35 mobiles peut être réalisé simultanément. De préférence, l'aérateur comprend un ensemble mobile formé par une deuxième série d'ailettes déplaçables dans un plan différent de celui dans lequel sont mobiles les ailettes de ladite première série d'ailettes, et l'organe de commande est déplaçable dans un premier plan, parallèle au plan dans lequel 5 sont mobiles les ailettes de ladite première série d'ailettes, et dans un second plan, parallèle au plan dans lequel sont mobiles les ailettes de ladite deuxième série d'ailettes. La première série d'ailettes peut en particulier, une fois l'aérateur en place dans un habitacle, être mobile dans un plan vertical et la deuxième série d'ailettes peut être mobile dans un plan horizontal, l'organe de 10 commande étant alors déplaçable dans un plan vertical pour actionner la première série d'ailettes et dans un plan horizontal pour actionner ladite deuxième série d'ailettes. La manipulation des ailettes de l'aérateur est ainsi non seulement aisée mais est en outre "naturelle" ou "instinctive". L'aérateur comprend avantageusement un ensemble mobile formé par un volet d'ouverture/fermeture du conduit d'écoulement de l'air, et les organes de transmission reliant l'organe de commande à ce volet sont tels que le pivotement du volet entre les positions d'ouverture et de fermeture du conduit soit commandé par le déplacement de l'organe de commande sur une 20 course de déplacement de cet organe prolongeant la course de déplacement de cet organe qui permet d'actionner la série d'ailettes concernée. L'organe de commande permet ainsi d'actionner successivement par un même mouvement, le volet, puis simultanément le volet et la série d'ailettes. Dans le cas de cette commande du volet, l'aérateur est de préférence conformé de telle sorte que, dans la position dans laquelle le volet ferme le conduit d'écoulement de l'air, les ailettes de ladite série d'ailettes concernée viennent occuper une position d'occultation de l'aérateur, dans laquelle ces ailettes sont situées sensiblement dans un même plan et sont 30 sensiblement jointives. Cette position d'occultation de l'aérateur prévient l'accumulation de poussières dans l'aérateur et informe immédiatement l'utilisateur quant à l'état de fermeture de l'aérateur. Cette position d'occultation contribue en outre à conférer à l'aérateur un aspect visuel attrayant. Selon une possibilité, l'organe de commande comprend une paroi de forme sensiblement hémisphérique et l'aérateur comprend une paroi de façade pourvue d'une ouverture de diamètre plus réduit que l'équateur de cette paroi sensiblement hémisphérique, ladite paroi sensiblement hémisphérique étant placée en regard de cette ouverture. L'utilisateur actionne ainsi l'organe de commande en déplaçant 5 manuellement ladite paroi sensiblement hémisphérique dans cette ouverture, à la manière d'un "track-ball" d'ordinateur portable. Cette paroi a notamment pour avantage de masquer le mécanisme se trouvant en arrière de l'organe de commande. Selon une autre possibilité, l'organe de commande se présente 10 sous la forme d'un levier, notamment d'un levier court type "joystick". Pour sa bonne compréhension, l'invention est à nouveau décrite ci-dessous en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, deux formes de réalisation possibles de l'aérateur qu'elle concerne. La figure 1 est une vue en perspective de l'aérateur selon la première forme de réalisation, du côté avant; la figure 2 en est une vue en perspective, du côté arrière; la figure 3 est une vue en perspective du mécanisme que comprend cet aérateur; la figure 4 est une vue d'une partie des pièces de ce mécanisme, en éclaté; la figure 5 est une vue de l'aérateur en coupe selon la ligne V-V de la figure 1; la figure 6 est une vue de l'aérateur en coupe selon la ligne VI-VI 25 de la figure 1; la figure 7 est une vue de l'aérateur en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 2; les figures 8 à 10 sont des vues de l'aérateur similaires à la figure 7 dans trois positions différentes, respectivement en position intermédiaire 30 d'ouverture/fermeture de l'aérateur, en position de fermeture de l'aérateur et en position de pleine ouverture de l'aérateur; la figure 11 est une vue en perspective de l'aérateur selon la deuxième forme de réalisation, du côté avant; la figure 12 est une vue de l'organe de commande et d'une partie 35 du mécanisme que comprend l'aérateur selon cette deuxième forme de réalisation, à échelle agrandie, du côté avant, et la figure 13 est une vue similaire à la figure 12, du côté arrière. Les figures 1, 2, 5 et 6 représentent un aérateur 1, notamment pour habitacle de véhicule automobile. Cet aérateur 1 comprend une paroi de façade 2, exposée dans 5 l'habitacle, un boîtier 3 relié à la paroi 2, délimitant un conduit 4 d'écoulement de l'air, deux séries d'ailettes pivotantes 5, 6, permettant d'orienter l'écoulement de l'air dans deux plans perpendiculaires, un volet arrière pivotant 7, d'ouverture/fermeture du conduit 4, un organe 8 de commande de la position des séries d'ailettes 5, 6 et du volet 7, et des biellettes et pièces 9 à 13 reliant 10 cet organe de commande 8 à ces séries d'ailettes 5, 6 et à ce volet 7, formant des organes de transmission entre cet organe 8 et ces ailettes 5, 6 et volet 7. La paroi de façade 2 comprend une ouverture 15 d'écoulement de l'air et une ouverture latérale 16, en arrière de laquelle se trouve l'organe de commande 8. Le boîtier 3 est destiné à être raccordé à une conduite d'acheminement de l'air, non représentée. Il comprend des trous et encoches formant les paliers de pivotement des ailettes 5, 6 ou du volet 7, et un pivot 17 pour le montage d'une biellette pivotante 12. En référence aux figures 3, 5 et 6, il apparaît que les ailettes 5 20 d'une série sont, après montage de l'aérateur 1 dans l'habitacle, sensiblement horizontales et que les ailettes 6 de l'autre série sont sensiblement verticales. Les ailettes horizontales 5 sont situées en avant des ailettes verticales 6 et sont reliées entre elles par une biellette de liaison 20. Chaque ailette 5 comprend des tourillons 21 à ses extrémités, le 25 long de son bord avant, engagés dans les encoches correspondantes du boîtier 3, et comprend, sur une face, une patte percée d'un trou pour sa liaison à la biellette 20. L'ailette 5 supérieure comprend en outre un levier 22 par lequel elle est reliée à une biellette 9 pour son actionnement. Comme cela se déduit de la figure 6 et apparaît en pointillé sur les 30 figures 9 et 10, les ailettes 5 sont pivotantes entre deux positions extrêmes de pivotement, à savoir une position d'occultation, montrée sur la figure 9, dans laquelle les ailettes sont sensiblement dans le même plan et jointives, et réalisent une occultation de l'ouverture 15, et la position montrée sur la figure 10, dans laquelle les ailettes 5 sont sensiblement perpendiculaires au plan de 35 l'ouverture 15. Les ailettes 5 peuvent prendre toute position intermédiaire entre ces deux positions extrêmes et permettre ainsi d'orienter l'écoulement de l'air dans un plan vertical. Dans ce cas, le débattement angulaire de basculement des ailettes est estimé se situer entre 0 et -30 . Néanmoins, le débattement angulaire de basculement des ailettes peut être plus important. On pourrait ainsi envisager un débattement compris entre -30 et +300. La biellette 20 relie les ailettes 5 et permet leur mouvement simultané. Une biellette d'assistance 24 reliant les trois ailettes 5 inférieures et comprenant un tourillon engagé dans une lumière 25 du boîtier 3 (cf. figure 6) est également prévue pour permettre à la biellette 20 d'amener les ailettes 5 à quitter leur position d'occultation sans solliciter les tourillons 21 en porte-à-faux. 10 Comme le montrent les figures 3 à 6, les ailettes verticales 6 comprennent des tourillons médians 26 permettant leur pivotement, engagés dans les trous correspondants du boîtier 3, et comprennent des encoches pourvues de tourillons 27, pour le montage d'une biellette de liaison 28 monobloc. L'ailette 6 située du côté de l'organe de commande 8 comprend en 15 outre une encoche pourvue d'un pivot, sur laquelle est montée l'extrémité d'une biellette 13 permettant l'actionnement des ailettes 6. Le volet 7 comprend deux tourillons médians 30 pour son pivotement, dont celui situé du côté de l'organe de commande 8 traverse le boîtier 3 et comprend une pièce d'articulation 31 à lumière 32, pour son 20 raccordement à une biellette pivotante 12 d'actionnement. Comme le montre plus particulièrement la figure 4, l'organe de commande 8 comprend une paroi 35 de forme sensiblement hémisphérique et une tige 36, cette tige 36 s'étendant à l'intérieur de la paroi 35 et étant reliée au pôle de celle-ci. La tige 36 comprend un trou 37 dont l'axe passe par le centre 25 de la sphère générant la paroi 35, et un téton 38 prolongeant son extrémité libre. L'organe de commande 8 est relié à la paroi 2 au moyen d'un support 40 comprenant une partie centrale 41 de forme carrée et trois pattes 42 de positionnement du support 40 par rapport à cette paroi 2. La partie 30 centrale 41 comprend quatre trous coaxiaux deux à deux, disposés par paires selon deux axes perpendiculaires, une paire de trous étant, après montage du support 40 et de l'organe 8, disposée parallèlement à l'axe de pivotement des ailettes 5 et l'autre paire de trous étant disposée parallèlement à l'axe de pivotement des ailettes 6. La partie centrale 41 est en outre dimensionnée de 35 manière à ne pas faire obstacle à un pivotement multidirectionnel de l'organe de commande 8 par rapport à elle, comme le montrent les figures 7 à 10. Les pattes 42 sont quant à elles dimensionnées de telle sorte qu'après montage de l'organe 8, la face extérieure de la paroi 35 se trouve immédiatement en arrière de l'ouverture 16, comme le montre la figure 5, et que le trou 37 de la tige 36 se trouve à l'intersection des axes des trous précités de la partie 41. En référence aux figures 2 à 4, il apparaît que ces mêmes trous reçoivent deux pièces 10, 11 permettant le montage et le positionnement de l'organe de commande 8 par rapport au support 40. La pièce 10 est destinée à permettre l'actionnement des ailettes 5. Elle comprend une partie centrale évidée, deux tourillons 45 pour son montage 10 pivotant dans les trous de la partie 41 parallèles à l'axe de pivotement des ailettes 5 et une branche arrière 46. La partie centrale évidée est dimensionnée pour recevoir la tige 36 à pivotement et comprend deux trous coaxiaux 47, en regard desquels peut venir le trou 37 de cette tige 36. Une broche peut alors être engagée dans ces trous 37 et 47 pour assurer le montage de l'organe de 15 commande 8 sur le support 40. La branche arrière 46 comprend, au niveau de son extrémité libre, un trou 48 destiné à recevoir à pivotement un doigt solidaire de la biellette 9. Comme le montrent les figures 2, 3 ou 5, ce doigt traverse une lumière 50 que comprend la biellette pivotante 12. La pièce 11 est destinée à permettre l'actionnement des ailettes 6. 20 Elle présente une partie 55 en forme de "U" et comprend également une branche arrière 56. La partie 55 est dimensionnée de manière à pouvoir être engagée dans le support 40 de telle sorte que des trous coaxiaux que comprennent ses branches latérales 55a viennent en concidence des trous de la partie 41 parallèles à l'axe de pivotement des ailettes 6 et que des broches 25 puissent être engagées au travers des paires de trous adjacentes. La branche intermédiaire 55b de cette partie 55 présente une forme en arc de cercle, centrée, lorsque les pièces 10 et 11 sont montées sur le support 40, sur l'axe de pivotement de la pièce 10. Comme cela apparaît sur la figure 5, cette branche intermédiaire 55b délimite une rainure qui reçoit à coulissement le 30 téton 38 de la tige 36. La branche arrière 56 comprend, à son extrémité libre, un trou destiné à recevoir à pivotement un doigt que comprend la biellette 13. La biellette 12 comprend un trou pour son montage sur le pivot 17, et, du côté opposé à la lumière 50, un ergot 60 engagé et pouvant coulisser 35 dans la lumière 32 de la pièce 31. Comme le montrent les figures 6 et 7, dans la position neutre représentée sur ces figures, dans laquelle la tige 36 est perpendiculaire à la paroi 2, les organes de transmission 9 à 13 sont conformés de telle sorte que les ailettes 5 soit pivotées sensiblement à 45 degrés par rapport à la paroi 2, 5 les ailettes 6 étant sensiblement perpendiculaires à cette paroi 2, de même que le volet 7. partir de cette position, l'organe de commande 8 peut être pivoté vers le bas par appui manuel sur lui au travers de l'ouverture 16. Ainsi que le montre la figure 8, ce déplacement de l'organe de commande 8 a pour effet de 10 déplacer vers le haut la biellette 9 et de faire pivoter la biellette 12 autour du pivot 17. Il en résulte un déplacement des ailettes 5 et du volet 7 vers leur position de fermeture, jusqu'à ce que cette position de fermeture, montrée sur la figure 9, soit atteinte. Lorsque l'organe de commande 8 est déplacé vers le haut à partir 15 de la position neutre montrée sur la figure 7, les ailettes 5 sont pivotées jusqu'à la position montrée sur la figure 10, dans laquelle ces ailettes 5 sont sensiblement perpendiculaires à la paroi 2, ce qui permet d'orienter l'écoulement de l'air dans un plan vertical, sans incidence notable sur la position du volet 7, compte tenu du coulissement de l'ergot 60 dans la 20 lumière 32. Indépendamment ou simultanément à ce déplacement vertical de l'organe de commande 8, l'organe de commande 8 peut être déplacé selon une direction horizontale pour permettre un pivotement des ailettes 6 dans un plan horizontal. Ce pivotement permet le réglage de l'écoulement de l'air dans ce 25 plan, comme cela se déduit de la figure 5. Les figures 11 à 13 montrent un aérateur 1 très similaire à celui décrit ci-dessus. Les éléments de l'aérateur selon la première forme de réalisation qui se retrouvent de manière identique ou similaire dans cette deuxième forme de réalisation seront désignés par les mêmes références 30 numériques et ne seront pas à nouveau décrits. Dans ce cas, l'organe de commande 8 présente la forme d'un levier court 70 de type "joystick". Une pièce 10 de forme similaire à la pièce 11 de la première forme de réalisation est utilisée pour commander le pivotement des ailettes 5 et une pièce 11 de forme similaire à la pièce 10 de la première forme 35 de réalisation est utilisée pour commander le pivotement des ailettes 6. Ainsi qu'il apparaît de ce qui précède, l'invention apporte une amélioration déterminante à la technique antérieure, en fournissant un aérateur, notamment pour habitacle de véhicule automobile, ayant une structure relativement simple, une manipulation très aisée et une présentation attrayante, compte tenu de la présence d'un organe de commande unique. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation entrant dans le champ de protection défini par les revendications ci-annexées. On pourrait ainsi envisager de commander 10 l'ouverture-fermeture du volet 7 par l'enfoncement du bouton de commande 8, notamment dans le cas o celui-ci est réalisé sous la forme d'un "joystick". REVENDICATIONS 1 - Aérateur (1), notamment pour habitacle de véhicule automobile, comprenant: - une première série d'ailettes mobiles (5, 6), orientables dans un plan pour régler la direction de l'écoulement de l'air dans ce plan, et au moins un ensemble mobile (6, 5, 7), tel qu'une deuxième série d'ailettes mobiles (6, 5) ou un volet (7) d'ouverture/fermeture du conduit (4) d'écoulement de l'air; et - des moyens (8 à 13) de commande de ladite première série 10 d'ailettes (5, 6) et de chaque ensemble mobile (6, 5, 7); aérateur (1) caractérisé en ce qu'il comprend un organe de commande (8) unique déplaçable dans deux plans différents et des organes de transmission (9 à 13) reliant cet organe de commande (8) à ladite première série d'ailettes (5, 6) et à chaque ensemble mobile (6, 5, 7), le déplacement de 15 l'organe de commande (8) dans un plan actionnant ladite première série d'ailettes (5, 6) et son déplacement dans un autre plan actionnant l'ensemble mobile (6, 5, 7) ou chaque ensemble mobile (6, 5, 7). 2 - Aérateur (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est conformé de telle sorte que l'organe de commande (8) soit déplaçable 20 simultanément dans lesdits deux plans, de sorte que l'actionnement de ladite première série d'ailettes (5, 6) et du ou des ensembles mobiles (6, 5, 7) peut être réalisé simultanément. 3 - Aérateur (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble mobile (6, 5, 7) formé par une 25 deuxième série d'ailettes (6, 5) déplaçables dans un plan différent de celui dans lequel sont mobiles les ailettes de ladite première série d'ailettes (5, 6), et en ce que l'organe de commande (8) est déplaçable dans un premier plan, parallèle au plan dans lequel sont mobiles les ailettes de ladite première série d'ailettes (5, 6), et dans un second plan, parallèle au plan dans lequel sont 30 mobiles les ailettes de ladite deuxième série d'ailettes (6, 5). 4 - Aérateur (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première série d'ailettes (5) est, une fois l'aérateur (1) en place dans un habitacle, mobile dans un plan vertical tandis que la deuxième série d'ailettes (6) est mobile dans un plan horizontal, l'organe de commande (8) étant 35 déplaçable dans un plan vertical pour actionner la première série d'ailettes (5) et dans un plan horizontal pour actionner ladite deuxième série d'ailettes (6). - Aérateur (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble mobile formé par un volet (7) d'ouverture/fermeture du conduit (4) d'écoulement de l'air, et en ce que les organes de transmission (9 à 13) reliant l'organe de commande (8) à ce volet 5 (7) sont tels que le pivotement du volet (7) entre les positions d'ouverture et de fermeture du conduit (4) soit commandé par le déplacement de l'organe de commande (8) sur une course de déplacement de cet organe prolongeant la course de déplacement de cet organe qui permet d'actionner la série d'ailettes (5) concernée. 6 - Aérateur (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il est conformé de telle sorte que, dans la position dans laquelle le volet (7) ferme le conduit (4) d'écoulement de l'air, les ailettes (5) de ladite série d'ailettes concernée viennent occuper une position d'occultation de l'aérateur (1), dans laquelle ces ailettes (5) sont situées sensiblement dans un même plan et sont 15 sensiblement jointives. 7 - Aérateur (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'organe de commande (8) comprend une paroi (35) de forme sensiblement hémisphérique et en ce que l'aérateur (1) comprend une paroi de façade (2) pourvue d'une ouverture (16) de diamètre plus réduit que l'équateur 20 de cette paroi (35) sensiblement hémisphérique, ladite paroi (35) sensiblement hémisphérique étant placée en regard de cette ouverture (16). 8 - Aérateur (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'organe de commande (8) se présente sous la forme d'un levier, notamment d'un levier court (70) type "joystick".