Brevet FR2841622A1 — publié le 20040102

ENGRENAGE AVEC DISPOSITIF ANTI-CLIQUETIS L'invention concerne un engrenage avec un dispositif anti-cliquetis. Dans les engrenages, les irrégularités de rotation des arbres reliés aux roues dentées de façon résistante à la torsion entraînent fréquemment, en liaison avec le jeu de flancs des dents des roues dentées, des bruits de cliquetis ou de claquement qui sont ressentis comme gênants. L'invention a pour objectif de créer un engrenage, sur lequel on évite de tels bruits de cliquetis ou de claquement. Ce problème est résolu avec un engrenage équipé d'un système anti-cliquetis, qui contient une première roue dentée (6) pouvant tourner autour d'un premier axe, une seconde roue dentée (8) pouvant tourner autour d'un second axe à une distance prédéfinie du premier axe et s'engrenant avec la première roue dentée, une surface périphérique de frottement (16) reliée à la première roue dentée de façon résistante à la torsion et une surface périphérique de frottement (18) reliée à la seconde roue dentée de façon résistante à la torsion, les surfaces périphériques de frottement étant en contact réciproque avec possibilité de transmission d'un couple de frottement. Avec une conception avantageuse de l'engrenage conforme à l'invention, au moins une surface périphérique de frottement est conçue sur une roue de frottement fixée sur un côté avant d'une roue dentée sur le même axe que celle-ci. Les surfaces périphériques de frottement sont conçues de préférence en forme de cône et le rayon de la zone centrale sur un plan axial de chacune des surfaces périphériques de frottement de forme conique qui se trouvent en appui réciproque correspond au rayon du cercle de roulement de la roue dentée respective. L'angle de cône est par exemple environ 25 O Avantageusement, une surface périphérique conique de frottement est prétendue en direction d'une pression croissante contre l'autre surface périphérique conique de frottement. La surface périphérique de frottement prétendue est prétendue de façon avantageuse dans le sens axial. Dans un mode de réalisation préféré, ceci est réalisé avec la surface périphérique de frottement prétendue sur le pourtour extérieur d'un disque à rondelle-ressort. De façon avantageuse, les surfaces périphériques de frottement sont conçues sous la forme de disques annulaires disposés sur le même axe que les roues dentées correspondantes. Il est préférable également que les surfaces périphériques de frottement soient trempées. Dans un autre mode de réalisation de l'engrenage conforme à l'invention, les surfaces périphériques de frottement sont recouvertes. De façon appropriée, une surface périphérique de frottement est disposée de chaque côté de chaque roue dentée. L'invention convient pour la quasi totalité des couples de roues dentées, qui ont tendance à générer des bruits de cliquetis en raison des efforts alternés et du jeu des roues dentées. Avec une préférence particulière, l'invention convient pour une utilisation sur des couples de roues dentées, dont les surfaces périphériques de frottement présentent des dentures qui s'engrènent les unes avec les autres. L'invention est expliquée ci-dessous à l'aide de dessins schématiques à titre d'exemple et avec d'autres détails. Sur les dessins, la figure 1 montre une coupe axiale dans un premier mode de réalisation d'un engrenage conforme à l'invention et la figure 2 une coupe axiale dans un mode de réalisation modifié par rapport au premier mode d'un engrenage conforme à l'invention. Sur la figure 1, une roue dentée 6 réalisée sur son pourtour avec une denture peut tourner autour d'un axe A-A et s'engrène avec une deuxième roue dentée 8, qui est conçue sur son pourtour également avec une denture 10 et peut tourner d'un axe B-B. La ligne C-C désigne la ligne de roulement des deux dentures 4 et ; a est le rayon de roulement du cercle de roulement de la roue dentée 6 et b désigne le rayon du cercle de roulement de la roue dentée 8. Afin d'éviter des bruits de cliquetis, qui surviennent en conséquence du jeu de flancs entre les dentures 4 et 10 et des irrégularités de rotation dues aux couples alternés sur les arbres non représentés et reliés aux roues dentées 6 et 8 de façon résistante à la torsion, un engrènement de frottement entre les roues de frottement 12 et 14 est prévu parallèlement à l'engrènement entre les roues dentées 6 et 8, la roue dentée 12 étant fixée de façon rigide sur un côté avant de la roue dentée 6 sur le même axe que l'axe A-A et la roue dentée 14 étant fixée de façon rigide à la torsion et la roue de frottement 14 étant fixée de façon rigide à la torsion et sur le même axe que l'axe B-B sur la roue dentée 8. Les surfaces périphériques de frottement des roues de frottement 12 et 14 se déroulent et défilent de façon successive, le couple de frottement transmissible étant au moins assez grand pour que les variations du couple de rotation superposées au couple quasi statique agissant entre les roues dentées 6 et 8, qui entraînent les bruits de cliquetis, puissent être enregistrées et transmises. De façon plus précise, la roue de frottement 12 est conçue comme un disque de frottement, qui est fixé de façon résistante à la torsion sur la roue dentée 6, est emmanchée par frettage par exemple sur la roue dentée 6. La roue de frottement 12 présente une surface périphérique de frottement 16 conique qui se rétrécit dans la direction s'éloignant de la roue dentée 6, dont le diamètre concorde dans sa zone centrale au plan axial avec le diamètre du cercle de roulement de la roue dentée 6. La roue de frottement 14 est conçue comme un disque annulaire à rondelle- ressort, qui est relié de façon résistante à la torsion avec le côté avant de la roue dentée 8 dans son secteur intérieur au plan radial, par exemple est emmanché par frettage sur la roue dentée 8 et est rabattu en supplément avec la roue dentée 8. Le disque annulaire à rondelle-ressort et la roue de frottement 14 présentent une surface périphérique de frottement 18 de forme conique et opposée à la surface périphérique de frottement 16, qui est prétendue axialement vers la gauche en raison de la prétension de la rondelle-ressort lors de son appui sur la surface périphérique de frottement 16 selon la figure 1. Dans l'état se trouvant en appui réciproque des deux surfaces périphériques de frottement 16 et 18, la surface périphérique de frottement 18 a dans sa zone centrale au plan axial un diamètre qui correspond à celui du cercle de roulement de la roue dentée 8. L'extrait D de la figure 1 montre la réalisation des surfaces périphériques de frottement 16 et 18 ainsi que leur engagement de frottement dans le détail. L'angle de cône a des surfaces périphériques de frottement se situe de façon avantageuse aux environs de 25 O et est choisi de telle sorte qu'on trouve un bon compromis entre le renforcement de la force de frottement, les exigences de précision (concentricité, planéité) ainsi que la réserve d'usure et la sollicitation de ressort. Il peut être également de O dans des cas particuliers. Avec la réalisation conique des surfaces périphériques de frottement 16 et 18 en liaison avec la prétension de ressort de la surface périphérique de frottement 18, on obtient une amplification de la force de frottement, un rattrapage de jeu automatique, une tolérance vis-à-vis de l'imprécision de rotation et une réserve d'usure. Compte tenu des surfaces coniques périphériques de frottement et des rapports de transmission différents qui apparaissent simultanément dans la zone de contact, il apparaît une certaine part de frottement de percement, qui se réduit au minimum automatiquement pendant le fonctionnement par le fait que l'usure est d'autant plus forte que le point de contact est éloigné du point primitif nominal du couple de roues dentées. De façon avantageuse, les surfaces périphériques de frottement 16 et 18 sont trempées et/ou dotées d'un revêtement qui est choisi en fonction du couple de frottement à transmettre et de la résistance à la fatigue. Avec le mode de réalisation selon la figure 1, l'engrenage à friction est prévu seulement sur un côté des roues dentées, ce qui entraîne une sollicitation axiale du couple de roues dentées en raison de la réalisation conique des surfaces périphériques de frottement. Afin d'éviter cela, l'engrenage à friction peut être disposé des deux côtés des roues dentées, comme on le représente sur la figure 2, qui correspond autrement au mode de réalisation selon la figure 1. Il est évident que l'engrenage à friction décrit peut être modifié de diverses manières. La prétension entre les surfaces périphériques de frottement ne doit pas se faire nécessairement au moyen d'une rondelleressort, mais peut s'effectuer également d'une autre façon. Les roues de frottement peuvent être réalisées d'une seule pièce avec les roues dentées par le fait que celles-ci sont usinées de façon appropriée. Les roues de frottement ne doivent pas être fixées impérativement sur les roues dentées, mais peuvent être reliées également de façon rigide en rotation à des arbres reliés aux roues dentées de façon rigide en rotation. Les revendications transmises avec la demande sont des propositions de formulation sans préjugé pour l'obtention d'une protection plus large de l'invention. La demanderesse se réserve le droit de solliciter une autre combinaison de caractéristiques qui n'a été divulguée jusqu'à présent que dans la description et/ou les dessins. Les références utilisées dans les sousrevendications indiquent l'autre réalisation de l'objet de la revendication principale par les caractéristiques de la sousrevendication concernée. Elles ne doivent pas être comprises comme un renoncement à l'obtention d'une présente protection indépendante pour les combinaisons de caractéristiques des sous10 revendications. Comme les objets des sousrevendications peuvent constituer des inventions propres et indépendantes par rapport à l'état actuel de la technique à la date de priorité, la demanderesse réserve droit d'en faire l'objet de revendications indépendantes ou de déclarations de division. Ils peuvent également contenir des inventions indépendantes, qui présentent une conception indépendante des objets des sous-revendications antérieures. Les exemples de réalisation de ne doivent pas être compris comme une restriction de l'invention. Dans le cadre de la présente divulgation, on peut au contraire avoir de nombreuses variations et modifications, en particulier des variantes, des éléments et des combinaisons et/ou des matériaux qui peuvent être mentionnés par combinaison ou modification de caractéristiques et éléments individuels décrits dans la description générale et des modes de réalisation ainsi que dans les revendications et inclus dans les dessins pour l'homme de l'art dans le but de résoudre le problème ou d'obtenir des avantages et entraînent par des caractéristiques pouvant être combinées un nouvel objet ou de nouvelles étapes de procédé ou successions d'étapes, même si elles concernent des procédés de fabrication, de contrôle ou de travail. REVENDI CATIONS 1. Transmission avec système anti-cliquetis contenant - une première roue dentée (6) pouvant tourner autour d'un premier axe, - une deuxième roue dentée (8) pouvant tourner autour d'un second axe à une distance prédéfinie du premier axe et s'engrenant avec la première roue dentée, une surface périphérique de frottement relié à la première roue dentée de façon résistante à la torsion, - et une surface périphérique de frottement reliée à la seconde roue dentée de façon résistante à la torsion, les surfaces périphériques de frottement étant en contact réciproque avec la possibilité de transmission d'un couple de frottement. 2. Transmission selon la revendication 1, au moins une surface périphérique de frottement (16, 18) étant réalisée sur une roue de frottement (12, 14) fixée sur un côté avant d'une roue dentée sur le même axe que cette roue de frottement fixée. 3. Transmission selon la revendication 1 ou 2, les surfaces périphériques de frottement (16, 18) étant conçues avec une forme conique et le rayon de la zone centrale au plan axial de chacune des surfaces périphériques de frottement coniques se trouvant en 1l appui réciproque correspondant au rayon du cercle de roulement de la roue dentée (6, 8) concernée. 4. Transmission selon la revendication 3, l'angle de cône étant d'environ 25 . 5. Transmission selon la revendication 3 ou 4, une surface périphérique de frottement (18) conique étant prétendue en direction d'une pression croissante contre l'autre surface périphérique de frottement (12) conique. 6. Transmission selon la revendication 5, la surface périphérique de frottement (18) prétendue étant prétendue dans le sens axial. 7. Transmission selon la revendication 6, la surface périphérique de frottement (18) prétendue étant réalisée sur le pourtour extérieur d'un disque à rondelle-ressort. 8. Transmission selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, les surfaces périphériques de frottement (16, 18) étant conçues sur des disques annulaires disposés sur le même axe que les roues dentées (6, 8) concernées. 9. Transmission selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, les surfaces périphériques de frottement (16, 18) étant trempées. 10. Transmission selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, les surfaces périphériques de frottement (16, 18) étant recouvertes. 11. Transmission selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, une surface périphérique de frottement (16, 18) étant disposée de chaque côté de chaque roue dentée (6, 8).