Brevet FR2840943A1 — publié le 20031219

prevus pour rendre le levier secondaire bistable. "Serrure pour ouvrant de vehicule automobile comporfant un actlonneur electrique equipe de moyens elastiques de rappel" L'invention concerne une serrure pour ouvrant de vehicule automobile. s L'invention concerne plus particulierement une serrure pour ouvrant de vehicule automobile, du type comportant: - des moyens de commande manuelle de l'ouverture de la se rru re, - un organe monte mobile entre une position de o decondamnation de la serrure, dans laquelle les moyens de commande manuelle de la serrure vent operationnels, et une position de condemnation de la serrure, dans laquelle les moyens de commande manuelle de la serrure ne vent pas operationnels, - des moyens de commande rnanuelle des deplacements s de l'organe entre ses deux positions; - des moyens de commande electrique des deplacements de l'organe entre ses deux positions, ces moyens agissant sur l'organe par l'intermediaire d'une navette mobile, qui comporte une premiere surface d'entranement cooperant avec une surface o d'appui associee de l'organe pour entraner l'organe vers sa position de decondamnation, lors d'une premiere course de la navette jusqu'a une premiere position de butee, et qui comporte une seconde surface opposde d'entranement cooperant avec une surface d'appui associee de l'organe pour entraner l'organe vers s sa position de condemnation, lors d'une course opposee de la navette jusqu'a une seconde position de butee. L'invention concerne, par exemple, une serrure pour portiere laterale de vehicule automobile. Un tel type de serrure comporte generalement un so actionneur electrique commandant le pivotement d'un levier qui est susceptible de rendre operationnels, ou non, les moyens de commande manuelle de l'ouverture de la serrure. L'actionneur electrique comporte un moteur electrique qui entra^'ne en rotation une vis sans fin, equipee d'un ecrou mobile. L'ecrou mobile se presente comme une navette qui se deplace globalement en translation le long de la vis, et qui s effectue des allers-retours entre deux positions d'extremite. L'ecrou comporte des moyens d'entranement lies au levier pour provoquer son pivotement. [:)ans ce type de serrure, lorsqutun utilisateur a commande electriquement la condemnation de la portiere, et qutil souhaite o ensuite commander manuellement sa decondamnation, en utilisant par exemple un organe de deverrouillage manuel dit , alors l'utilisateur rencontre, au cours de la mancouvre, une resistance a la decondamnation qui provient de la chaine cinematique des moyens de commande electrique. s En effet, en manosuvrant l'organe de deverrouillage manuel pour provoquer le pivotement du levier, I'utilisateur entrane l'ecrou, ce qui provoque la rotation de la vis et du moteur electrique. Pour resoudre ce probleme, le document EP-B1-.433.103 zo prevoit de rendre l'ecrou debrayable. Dans ce document, I'ecrou comporte un entraneur qui coopere avec une came pour provoquer le pivotement de ltecrou a chacune des extremites de sa course, de maniere que le levier soit toujours libre de pivoter vers sa position de decondamnation, s ou vers sa position de condemnation, lorsque l'ecrou occupe l'une de ses positions dextremite. Cet ecrou debrayable est complexe, volumineux, et il peut poser des problemes de fiabilite de la serrure, notamment en cas de panne electrique. L'invention vise a remedier a ces inconvenients en proposant une solution simple, efficace, et economique. Dans ce but, I'invention propose une serrure du type qui est decrit precedemment, caracterisee en ce que la navette comporte des moyens elastiques de rappel vers une position de repos, intermediaire entre la premiere et la deuxieme positions de butee, et en ce que l'agencement des surfaces d'appui de I'organe, par rapport aux surfaces d'entranement de la navette, s est tel que, dans la position de repos de la navette, [organe est l ibre de se deplacer vers sa position de decond am nation et vers sa position de condemnation, de maniere que les moyens de commande manuelle de ltorgane puissent etre mis en oeuvre sans entraTner la navette. o Selon une autre caracteristique de l'inventlon, les surfaces d'appui de l'organe vent agencees globalement en vis-a-vis, suivant la direction de deplacement de la navette, la course de la navette est sensiblement egale depuis sa position de repos vers chacune de ses positions de butee, et la distance entre les deux surfaces d'appui de I'organe est sensiblement egale a la course de la navette depuis sa position de repos jusqu'a l'une de ses positions de butee. Selon une autre caracteristique de ['invention, dans chacune de ses positions opposees de butee, la navette vient en o appui contre une butee associee de la serrure, et la serrure comporte des moyens pour augmenter la raideur elastique des moyens de rappel, en fin de course de la navette vers chaque position de butee, en vue d'amortir la venue en appui de la navette contre chaque butee. s Selon une autre caracteristique de ['invention, les moyens de rappel comportent un premier element elastique qui sollicite la navette vers sa position de repos, lorsque la navette se deplace vers sa premiere position de butee, et un second element elastique qui sollicite la navette vers sa position de repos, lorsque ao la navette se deplace vers sa deuxieme position de butee; Selon une autre caracteristique de ['invention, cheque element elastique de rappel comporte un ressort de torsion a spirale comportant un corps principal et un brin qui coopere avec une surface de la navette, et la serrure comporte un bord d'appui fixe, associe a chaque brie, qui est agence entre le corps du ressort et la butee associee de la navette, de maniere que ledit brin vienne en appui contre le bord d'appui, avant que la navette soit en appui contre sa butee, pour provoquer un amortissement du deplacement de la navette en fin de course, vers sa butee, le tron,con d'extremite libre du bri n qui stetend depuis le bord d'appui travaillant comme une poutre de flexion. Avantageusement, cette caracteristique permet au brin de o realiser une fonction d'amortissement en fin de course de l'actionneur, de sorte que le botier de serrure subi moins de chocs de la part de l'actionneur, ce qui permet d'augmenter la longevite du boftier. Selon d'autres caracteristiques de ['invention: s - le corps de chaque ressort est monte dans un logement dont un bord constitue ledit bord d'appui; - la navette est mobile suivant une direction longitudinale et l'organe est monte pivotant autour d'un axe sensiblement orthogonal a la direction longitudinale; o - les moyens de commande electrique comportent un moteur electrique qui est prevu pour entraner en rotation une vis sans fin d'axe longitudinal, de maniere a provoquer le deplacement longitudinal d'un ecrou qui est bloque en rotation et qui est lie en deplacement longitudinal avec la navette. s D'autres caracteristiques et avantages de ['invention apparatront a la lecture de la description detaillee qui suit pour la comprehension de laquelle on se reportera aux figures annexees parmi lesquelles: - la figure 1 est un schema qui represente un ensemble ao fonctionnel comportant une serrure realisee conformement aux enseignements de ['invention; s - la figure 2 est une vue partielle eclatee en perspective de trots-quarts avant gauche qui represente la serrure de la figure 1; - la figure 3 est une vue partielle de face qui represente s la serrure de la figure 1 lorsque son levier occupe une position de decondamnation et que son ecrou d'entranement occupe une position de repos; - la figure 4 est une vue similaire a celle de la figure 3 qui represente la serrure lorsque le levier occupe une position de to condemnation et que l'ecrou occupe une premiere position de butee; - la figure est une vue similaire a celle de la figure 3 qui represente la serrure lorsque le levier occupe sa position de condemnation et que ltecrou occupe sa position de repos; ts - la figure 6 est une vue de face qui represente schematiquement un ressort de rappel de l'ecrou et le pion d'appui associe de l'ecrou lorsque ltecrou occupe sa position de repos; la figure 7 est une vue similaire a celle de la figure 6 qui o represente le ressort de rappel lorsque l'ecrou occupe une position intermediaire entre sa position de repos et sa premiere position de butee; - la figure 8 est une vue similaire a celle de la figure 6 qui represente le ressort de rappel lorsque ltecrou occupe sa s premiere position de butee. Dans la suite de la description, des elements identiques ou similaires seront designee par les m8mes references. On a represente schematiquement sur la figure 1 un ensemble fonctionnel comportant une serrure 10 qui est realisee conformement aux enseignements de ['invention. L'ouverture de la serrure 10 est commandee manuellement par des moyens de commande, par exemple une palette 12. Un organe 14, ici un levier, est monte mobile entre une position de decondamnation de la serrure 10, dans laquelle la palette 12 est operationnelle, et une position de condemnation de la serrure 10, dans laquelle la palette 12 n'est pas operationnelle. Les deplacements du levier 14 entre ses deux positions peuvent etre commandes, soit manuellement, ici par une tirette 16, soit electriquement par un actionneur electrique 18. L'actionneur electrique 18 peut etre commande par un utilisateur au moyen d'une telecommande 20. to L'actionneur electrique 18 comporte par exemple un moteur electrique 22 entrainant une navette 24 qui coopere avec le levier 14 pour ltentrainer dans ses deux positions. On decrira maintenant plus precisement la serrure 10, notamment en relation avec les figures 2 et 3. s Comme on peut le voir sur ces figures, la serrure 10 est contenue dans un boftier 26, represente ici partiellement, dont le plan moyen est dispose par exemple sensiblement parallelement au plan de la portiere (non representee) sur laquelle est fixce la serrure 10. zo Dans la suite de la description, on supposera que le boftier 26 est vertical, le haut et le teas etant definis en considerant la figure 3. Le boftier 26 est par exemple realise en deux parties rapportees l'une sur l'autre. Une seule partie est representee ici, s qui comporte une paroi de fond 28 a l'arriere, deux parois laterales 30, 32, et une paroi superieure 34 globalement horizontale. Le botier 26 est par exemple realise par moulage en matiere plastique. so Le moteur electrique 22 est re,cu dans un logement complementaire 36 qui est realise dans la paroi de fond 28 du boftier 26. Selon le mode de realisation represente ici, le moteur 22 est muni d'un pigeon 38, qui engrene sur une roue dentee 40 pour constituer un reducteur. L'axe A1 de la roue dentee 40 est une vis 42 qui est bquipee diun ecrou 24. La navette 24 de l'actionneur electrique 18 est constituee ici par Itecrou 24, qui est susceptible d'effectuer des allers retours le long de la YiS 42, en fonction du sens de rotation du moteur 22. Pour la suite de la description, on definit arbitrairement o une direction longitudinale, suivant l'axe A1 de la roue dentee 40, orientee de la gauche vers la droite, en considerant la figure 3. On definit aussi, a titre non limitatif, un plan transversal T. qui est un plan diametral, par rapport a la vis 42, et qui est parallele au plan de la figure 3. Des elements contenus dans un s plan parallele au plan transversal T seront qualifies de transversaux. L'ecrou 24 comporte un corps cylindrique 46 qui est muni, sur sa surface externe, a ['avant du plan transversal T. un entraneur 48 et, a l'arriere du plan transversal T. un pion d'appui o 50, en considerant la figure 3. L'entraineur 48 est iGi un teton cylindrique, qui s'etend sensiblement perpendiculairement au plan transversal T. Le pion 50 s'etend sensiblement perpendiculairement au plan T. et presente globalement, en coupe transversale, un profil s de losange etire longitudinalement. Le pion 50 comporte ainsi deux coins opposes longitudinalement, delimitant une arete gauche 52 et une arete droite 54, qui vent sensiblement perpen diculaires au plan transversal T. L'ecrou 24 est prevu pour Gtre bloque en rotation et guide so en coulissement suivant l'axe longitudinal A1, par des moyens connus (non representes), de maniere qu'une rotation de la vis 42 autour de son axe A1 provoque un deplacement longitudinal correspondent de l'ecrou 24. L' ecrou 24 est prevu pour cooperer, par l'intermed ia ire du teton 48, avec le levier 14 de la serrure 10, en vue de rendre operationnelle, ou non, la palette 12. Le levier 14 est ici monte pivotant autour d'un arbre 56 porte par la paroi de fond 28 du botier 26. L'axe de pivotement A2 du levier 14 est sensiblement perpendiculaire au plan transversal T. Le levier 14 comporte une fourchette 58 formee par un bras gauche 60 et un bras droit 62 qui vent sensiblement o paralleles et transversaux, et qui s'etendent respectivement a gauche et droite du teton 48. Les bras 60, 62 de la fourchette 58 s'etendent dans un plan transversal situe a ['avant du corps cylindrique 46 de l'ecrou 24, de maniere que chaque bras 60, 62 comporte une surface d'appui 64, 66 agencee en vis-avis de la paroi cylindrique du teton 48. On constate que la surface d'appui 64 du bras gauche 60 fait face a la surface d'appui 66 du bras droit 62. Ces surfaces d'appui 64, 66 vent sensiblement planes et perpendiculaires au o plan transversal T. Le levier 14 comporte aussi un bras de commande 68, qui s'6tend transversalement vers la gauche, au-dela de la paroi laterale gauche 30 du boTtier 26. Le bras de commande 68 est par exemple relic, par I'intermediaire d'une tringlerie (non representee), a la tirette 16, de maniere quten manceuvrant la tirette 16, un utilisateur soit susceptible de provoquer le pivotement du levier 14 autour de son axe A2. Le levier 14 est prevu pour pivoter entre une position so angulaire de decondamnation Pd de la serrure 10, qui est representee sur la figure 3, et une position angulaire de condemnation Pc de la serrure 10, qui est representee sur les figures 4 et 5. Le levier 14 comporte des moyens connus (non representes) pour cooperer avec le mecanisme de la serrure 10 etIou avec la palette 12, de maniere que lorsque le levier 14 occupe sa position de decondamnation Pd. la palette 12 soit s operationnelle, et lorsque le levier 14 occupe sa position de condemnation Pc, la palette 12 ne soit pas operationnelle. En fonction du sens de rotation du moteur electrique 22, I'ecrou 24 est susceptible de se deplacer, soit vers la droite, lors d'une premiere course usqu'a une premiere position de butee P1, o qui est representee sur la figure 4, soit vers la gauche, lors d'une course opposee jusqu'a une deuxieme position de butee P2. On a cholsi de ne pas representer la seconde position de butee P2, car elle est similaire a la premiere position de butee P1. Chaque position de butee P1, P2 est determinee ici par un plot de butee 70, 72 associe. Conformement aux enseignements de ['invention, la serrure 10 comporte des moyens elastiques de rappel 74, 76 qui vent prevus pour rappeler ltecrou 24 vers une position de repos P0, intermediaire entre la premiere et la deuxieme positions de butee P 1, P2. La position de repos P0 de ltecrou 24 est representee notamment sur les figures 3 et 5. Les moyens de rappel comportent ici un element elastique droit 74, qui sollicite ltecrou 24 vers sa position de repos P0, s lorsque l'ecrou 24 se deplace longitudinalement depuis sa position de repos P0 vers sa premiere position de butee P1, et un element elastique gauche 76, qui sollicite l'ecrou 24 vers sa position de repos P0, lorsque l'ecrou 24 se deplace longitudi- nalement depuis sa position de repos P0 vers sa deuxieme so position de butee P2. Les deux elements elastiques 74, 76 vent agences sensiblement symetriquement par rapport a un plan vertical V qui est orthogonal au plan transversal T. Chaque element elastique 74, 76 est ici un ressort de torsion a spirale qui est agence dans un logement complementaire 78, 80 amenage sur la paroi de fond 28 du botier 26, sous la vis 42 Chaque ressort 74, 76 comporte un corps principal 82, qui est forme de plusieurs spirales enroulees suivant un axe A3 sensiblement perpendiculaire au plan transversal T. un brin de commande 84, qui s'etend sensiblement transversalement vers le haut, sur la traectoire du pion 50 vers le plot de butee 70, 72 o associe, et un brin de blocage 86, qui s'etend ici sensiblement transversalement vers le haut. Lorsque ltecrou 24 occupe sa position de repos PO, le brin de commande 84 du ressort droit 74 est en appui vers la gauche contre l'arete 54 du pion 50 et le brin de commande 84 du ressort gauche 76 est en appui vers la droite contre 1'arete 52 du pion 50, comme on l'a represente notamment sur la figure 3. Selon le mode de realisation represente ici, chaque logement 78, 80 de ressort est delimite par une cloison 88 en forme de U. dans un plan transversal, comportant une ouverture o 90 vers le haut, qui permet le passage du brin de commande 84 et son debattement transversal, lorsqutil est sollicite par ltecrou 24. Cheque logement 78, 80 comporte deux bossages 92, 94 en vis-a-vis, agences a chaque extremite du U formb par la cloison 88. s Le logement droit 78 comporte un bossage gauche 92 sur loquel le lrin de commande 84 vient reposer, lorsque le ressort droit 74 ntest pas sollicite, et un bossage droit 94 sur lequei le brin de blocage 86 est toujours en appui. Chaque logement 78, 80 comporte aussi un bord d'appui o 96, qui est agence entre les deux bossages 92, 94, en vis-a-vis du bossage 92 associe au brin de commande 84, et qui est prevu pour limiter le debattement du brin de commande 84 dans l'ouverture 90. Le bord d'appui 96 est agence globalement entre le corps 82 du ressort 74 et le plot de butee 72 associe. La fonction du bord d'appui 96 sera precisee par la suite. On decrira maintenant le fonctionnement de la serrure 10 s selon ['invention, a partir d'une situation de depart choisie arbitrai rement, qu i est rep resentee su r les figures 3 et 6, da ns laquelle l'ecrou 24 occupe sa position de repos P0, et dans laquelle le levier 14 occupe sa position de decondamnation Pd. Dans ces positions de l'ecrou 24 et du levier 14, le bras o droit 62 du levier 14 est appui, globalement longitudinalement vers la gauche, par sa surface d'appui 66, contre la surface d'entralnement en vis-a-vis de l'ecrou 24, ici la surface cylindrique du teton 48. Lorsque l'utilisateur commande electriquement la s condemnation de la serrure 10, par exemple au moye n de la telecommande 20, il declenche la rotation du moteur 22, qui entraine la vis 42 dans un premier sens de rotation, de maniere a provoquer le deplacement longitudinal de l'ecrou 24 vers la droite. e teton 48, qui est solidaire de l'ecrou 24, se deplace o done longitudinalement vers la droite, en entrainant le levier 14 en rotation autour de son axe A2, puisque le teton 48 est en contact avec le bras droit 62 du levier 14. e levier 14 pivote ici dans le sens horaire, en considerant les figures 3 et 4. On note que, dans le mode de realisation represente ici, la :s surface cylindrigue du pion 48 forme, de chaque cote de l'axe longitudinal A1, d'une part, une surface d'entrainement droite 49 qui coopere avec la surface d'appui droite 66 en vis-a-vis du levier 14, et, d'autre part, une surface d'entrainement gauche 51 qui coopere avec la surface d'appui gauche 64 en vis-a-vis du levier 14. Pendant toute la course longitudinale de ltecrou 24 vers la droite, le pion 50 est en appui contre le brin de commande 84 du ressort droit 74, et le pion 50 pousse ie brin de commande 84 de sorte qu'il balaye l'ouverture 90 du logement 78. Pendant une premiere partie de cette course de l'ecrou 24, le brin de commande 84 ne se deforme pas, de sorte que son deplacement vers ta droite provoque la torsion du ressort droit 74, I'ecrou 24 se depla,cant a l'encontre de la force de rappel du ressort 74. Avant la fin de la course de l'ecrou 24 jusqu'a sa premiere position de butee P1, I'ecrou 24 atteint une position intermediaire o Pi, entre sa position de repos PO et sa premiere position de butee P1, dans laquelle le brin de commande 84 vient en appui contre le bord 96 du logement 88. La premiere partie de la course de l'ecrou 24 se termine dans cette position intermedialre Pi, qui est illustree par la s figure 7. Le bord d'appui 96 constitue alors un point de flexion pour le tron,con d'extremite libre 98 du brin de commande 84, le brin de commande 84 n'etant plus en mesure de debattre librement dans l'ouverture 90 du logement 78, Ce point de flexion est agence o entre le corps 82 du ressort 74 et ltextremite libre 100 du brin de commande 84. Pendant une seconde partie de la course de l'ecrou 24 vers la droite, seul le trongon d'extremite libre 98 du brin de commande 84 se deforme, en flechissant a hauteur du bord s d'appui 96. Le corps du ressort 74, lui, conserve globalement le meme etat de torsion, ctest a dire que ses spires vent globalement immobiles. Le tron,con d'extremite libre 98 du brin de commande 84 travaille alors comme une poutre de flexion. ao La seconde partie de la course de ltecrou 24 se termine lorsque le brin de commande 84 vient en appui contre la surface de butee 102 en vis- a-vis du plot droit 72. L'ecrou 24 occupe alors sa premiere position de butee P1, qui est illustree par les figures 4 et 8. Selon le mode de realisation represente ici, le brin de commande 84 est intercale entre le pion 50 et la surface de butee 102, lorsque l'ecrou 24 occupe sa premiere position de butee P1. Avantageusement, dans cette premiere position de butee P1, la surface de butee 102 est sensiblement parallele au troncon d'extremite libre 98 du brin de commande 84 associe, de manibre que la surface d'appui du brin de commande 84 contre la surface o de butee 102 soit etendue, et non pas ponctuelle. On note que, pendant la premiere partie de la course de l'ecrou 24, la raideur elastique K de la force de rappel correspond a la raideur elastique globale Kr du ressort 74, alors que, pendant ia seconde partie de la course de i'bcrou 24, la raideur elastique K de la force de rappel correspond a la raideur elastique Kb du brin de commande 84 en flexion, qui est tres importante par rapport a la raideur Kr du ressort 74. Par consequent, la venue en contact du brin de commande 84 contre la surface de butee 102 est amortie, car l'ecrou 24 o rencontre une force de rappel plus importante au cours de la seconde partie de sa course. Ceci permet de- resoudre un probleme pose par ies serrures selon l'etat de la technique, dans lesquelles l'arrivee brutale de l'ecrou contre ses butees est susceptible de provoquer s une casse de l'actionnaur electrique en endurance, voire une casse du botier en endurance. Une fois la premiere position de butee P1 atteinte, le moteur 22 n'est plus alimente en energie electrique. Par consequent, le ressort droit 74 rappelle l'ecrou 24 vers sa position so de repos P0 en reprenant sa forme initiale, qui est illustree par la figure 6. En vue de faciliter la comprehension de ['invention, sur les figures 6 a 8, le pion d'appui 50 de l'ecrou 24 est represente en coupe transversale, et le contour de l'ecrou 24 est dessine en trait pointille. On note que le deplacement de ltecrou 24 vers la gauche, depuis sa premiere position de butee P1 jusqu'a sa position de s repos PO, provoque une rotation de la vis 42 dans un deuxieme sees, ce qui entratne en rotation le moteur 22. Comme on peut le voir sur la figure 5, I'ecrou 24 reprend sa position de repos PO sans entrainer le levier 14, qui reste dans sa position de condemnation Pc. o La course de l'ecrou 24 depuis sa premiere position de butee P1 jusquta sa position de repos PO est done une course morte, qui est possible grace a la distance separant les deux surfaces d'appui 64, 66 du levier 14. Avantageusement, la distance qui separe les deux surfaces s d'appui 64, 66 du levier 14 est sensiblement egale a la course de l'ecrou 24 depuis sa position de repos PO jusqu'a l'une de ses positions de butee P1, P2. Ainsi, lorsque l'ecrou 24 occupe sa position de repos PO, il est forcement en contact, par le plot 48, avec l'une des surfaces d'appui 64, 66 associee du levier 14, par o exemple la surface d'appui gauche 64 sur la figure 5, de sorte que le dieplacement suivant de l'ecrou 24, ici vers la gauche, entranera directement le levier 14, sans course morte. Pendant la course de l'ecrou 24 vers la droite, le brin de commande 84 du ressort gauche 76 n'est plus en contact avec s l'arete associee 52 du pion 50. Le brin de commande 84 conserve neanmoins sa position de repos, car il repose contre le bossage 92 oppose au brin de blocage 86. La forme de losange du pion 50 permet au brin de commande 84 de chaque ressort 74, 76 d'etre en appui contre le o pion 50 par une zone de contact sensiblement ponctuelle, correspondent ici au croisement du brin 84 avec l'arete 52, 54 associee du pion 50, plutot que contre une surface de contact, ce qui diminue les frottements entre le pion 50 et les brins de commande 84. Le fonctionnement de la serrure 10, lorsque l'utilisateur commande electriquement sa dbcondamnation, est similaire au s fonctionnement qui vient d'etre decrit pour realiser la condemnation. Que le levier 14 occupe sa position angulaire de condemnation Pc, ou sa position angulaire de decondamnation Pd. I'ecrou 24 reprend toujours sa position de repos PO, sous o ['action des ressorts 74, 76 Lorsque l'ecrou 24 occupe sa position de repos PO, le levier 14 est libre de pivoter autour de son axe A2, vers l'une ou l'autre de ses positions angulaires Pc, Pd. sans entrainer ltecrou 24. Par consequent, il est toujours possible d'actionner s manuellement le levier 14, par exemple au moyen de la tirette de frise 16, sans que cette action entrane le moteur 22 en rotation, comme cela etait le cas pour certaines serrures selon l'etat de la technique, et sans qu'il ne soit necessaire de prevoir un ecrou debrayable, comme cela etait le cas pour un autre type de serrure zo selon l'etat de la technique. REVENDICATIONS 1. Serrure (10) pour ouvrant de vehicule automobile, du type comportant: des moyens de comrnande manuelle (12) de l'ouverture de la serrure, - un organe (14) monte mobile entre une position de decondamnation (Pd) de la serrure (10), dans laquelle les moyens de commande manuelle (12) de la serrure (10) vent operationnels, et une position de condemnation (PG) de la serrure (10), dans o laquelle les moyens de commande manuelle (12) de la serrure (10) ne vent pas operationnels, - des moyens de commande manuelle (16) des deplacements de l'organe (14) entre ses deux positions (Pd. Pc); - des moyens de commande electrique (18) des s deplacements de ltorgane (14) entre ses deux positions (Pd. Pc), ces moyens (18) agissant sur l'organe (14) par l'intermediaire d'une naYette (24) mobile, qui comporte une premiere surface d'entrainement (49) cooperant avec une surface d'appui (66) associee de l'organe (14) pour entrainer l'organe (14) vers sa o position de condemnation (Pc), lors d'une premiere course de la navette (24) jusqu'a une premiere position de butee (P1), et qui comporte une seconde surface opposee d'entranement (51) cooperant avec une surface d'appui (64) associee de l'organe (14) pour entrainer l'organe (14) vers sa position de decondamnation (Pd), lors d'une course opposee de la navette (24) jusquta une seconde position de kutee (P2), caracterisee en ce que la navette (24) comporte des moyens elastiques de rappel (74, 76) vers une position de repos (P0), intermediaire entre la premiere (P1) et la deuxieme (P2) o positions de butee, et en ce que l'agencement des surfaces d'appui (64, 66) de ltorgane (14), par rapport aux surfaces d'entrainement (49, 51) de la navette (24), est el que, dans la position de repos (P0) de la navette (24), I'organe (14) est libre de se deplacer vers sa position de condemnation (Pc) et vers sa position de decondamnation (Pd), de maniere que les moyens de commande manuelle (16) de ltorgane (14) puissent etre mis en ceuvre sans entrainer la navette (24). 2. Serrure (10) selon la revendication precedente, caracterisee en ce que les surfaces d'appui (64, 66) de ltorgane (14) vent agencees globalement en vis-a-vis, suivant la direction de deplacement (A1) de la navette (24), en ce que la course de la navette (24) est sensiblement egale depuis sa position de repos o (PO) vers chacune de ses positions de butee (P1, P2), et en ce que la distance entre les deux surfaces d'appui (64, 66) de l'organe (14) est sensiblement egale a la course de la navette (24) depuis sa position de repos (PO) jusqu'a l'une de ses positions de butee (P1, P2). s 3. Serrure (10) selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterisee en ce que, dans chacune de ses positions opposees de butee (P1, P2), la navette (24) vient en appui contre une butee (70, 72) associee de la serrure (10), et en ce que la serrure (10) comporte des moyens pour augmenter la o raideur elastique (K) des moyens de rappel (74, 76), en fin de course de la navette (24) vers chaque position de butee (P1, P2), en vue d'amortir la venue en appui de la navette (24) contre cheque butee (70, 72). 4. Serrure (10) selon l'une quelconque des revendications s precedentes, caracterisee en ce que les moyens de rappel (74, 76) comportent un premier element elastique (74) qui sollicite la navette (24) vers sa position de repos (PO), lorsque la navette se deplace vers sa premiere position de butee (P1), et un second element elastique (76) qui sollicite la navette (24) vers sa position so de repos (PO), lorsque la navette (24) se deplace vers sa deuxieme position de butee (P2). 5. Serrure (10) selon la revendication precedente, caracterisee en ce que chaque element elastique de rappel (74, 76) comporte un ressort de torsion a spirale comportant un corps principal (82) et un brin (84) qui coopere avec une surface (52, 54) de la navette (24), et en ce que la serrure (10) comporte un bord d'appui fixe (96), associe a chaque brin (84), qui est agence s entre le corps (82) du ressort (74, 76) et la butee (70, 72) associee de la navette (24), de maniere que ledit brin (84) vienne en appui contre le bord d'appui (96), avant que la navette (24) soit en appui contre sa butee (70, 72), pour provoquer un amortissement du deplacement de la navette (24) en fin de o course, vers sa butee (70, 72), le trongon d'extremite libre (98) du brin (84) qui s'etend depuis le bord d'appui (96) travaillant comme une poutre de flexion. 6. Serrure (10) selon la revendication precedente, caracterisee en ce que le corps (82) de chaque ressort (74, 76) est monte dans un logement (78, 80) dont un bord constitue ledit bord d'appui (96). 7. Serrure (10) selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterisee en ce que la navette (24) est mobile suivant une direction longitudinale (A1) et en ce que ltorgane (14) o est monte pivotant autour d'un axe (A2) sensiblement orthogonal a la direction longitudinale (A1). 8. Serrure (10) selon la revendication precedente, caracterisee en ce que les moyens de commande electrique (18) comportent un moteur electrique (22) qui est prevu pour entraner s en rotation une vis sans fin (42) d'axe longitudinal (A1), de maniere a provoquer le deplacement longitudinal d'un bcrou (24) qui est bloque en rotation et qui est lie en deplacement