Brevet FR2839103A1 — publié le 20031031

La présente invention concerne, de façon générale, les systèmes d'accès sécurisé mettant en oeuvre une clef d'accès à utilisation mains libres. Plus précisément, l'invention concerne, selon une premier de ses aspects, un dispositif de décondamnation sélective d'un ouvrant tel qu'une portière de véhicule automobile, donnant un accès à un espace protégé tel qu'un habitacle de ce véhicule automobile, ce dispositif comprenant un circuit électronique actif formant détecteur de clef et un circuit électrique passif formant clef, le circuit actif étant disposé ou non dans l'espace protégé et émettant, à destination du circuit passif disposé à l'extérieur de l'espace protégé, un signal électromagnétique primaire, le circuit passif ré- émettant, à destination du circuit actif, un signal électromagnétique secondaire lié au signal électromagnétique primaire par une fonction de transfert propre au circuit passif, et le circuit actif soumettant le signal électromagnétique secondaire à un test de conformité avec un signal autorisé, et autorisant l'accès à l'espace protégé en cas de succès du test de conformité et seulement dans ce cas. Les recherches constamment menées dans le but d'améliorer l'utilisation des véhicules automobiles ont conduit à doter ces derniers de fonctions que l'utilisateur peut exécuter sans action particulière. L'une de ces fonctions est la décondamnation des portières du véhicule, qu'un utilisateur peut déclencher en approchant simplement la main de la poignée d'une de ces portières, grâce à une carte d'autorisation d'accès qu'il porte sur lui. Cette fonction est généralement mise en oeuvre au moyen d'un capteur de proximité intégré à la poignée d'une portière et relié à une unité logique, d'un circuit actif de reconnaissance embarqué sur le véhicule, et de la carte d'autorisation d'accès. Lorsqu'une personne approche la main de la poignée, et donc du capteur de proximité correspondant, ce capteur émet un signal de détection à destination de l'unité logique, qui elle-même fait passer le circuit actif de reconnaissance embarqué sur le véhicule d'un état de veille à un état opérationnel. Ce circuit actif émet alors un signal électromagnétique primaire à destination du circuit passif, lequel prend par exemple la forme d'une carte portée par l'utilisateur. En réponse à ce signal primaire, le circuit passif peut ré-émettre un signal électromagnétique secondaire, dont l'authenticité est testée par le circuit actif de reconnaissance embarqué sur le véhicule. Dans le cas où le test confirme que le circuit passif est habilité à donner l'accès au véhicule, le circuit actif commande l'autorisation d'ouverture des serrures électromécaniques de ce dernier. Cette fonction de décondamnation, mise en oeuvre sans aucune action de l'utilisateur autre que le contact d'une main avec la poignée d'une portière, est très appréciée dans la grande majorité des cas. Elle peut néanmoins s'avérer gênante dans le cas où l'utilisateur autorisé du véhicule, porteur de la clef d'accès, se trouve soudain dans un environnement hostile à proximité de son véhicule. Comme en effet la détection de la proximité de la main par rapport à la poignée ne comporte aucune mesure discriminatoire, l'autorisation d'ouverture du véhicule peut être donnée par le circuit actif à l'approche du circuit passif, alors même que la main proche de la poignée est en réalité celle d'une personne non autorisée qui s'apprête à s'introduire dans le véhicule contre la volonté de l'utilisateur autorisé de ce dernier. Dans ce contexte, la présente invention a précisément pour but de placer un élément passif formant clef dans un état activé, ou dans un état inhibé, comme s'il s'agissait d'un élément actif. A cette fin, le dispositif de décondamnation de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend un étui dans lequel le circuit passif est sélectivement placé derrière une première paroi de l'étui, transparente pour chacun des signaux électromagnétiques primaire et secondaire, et/ ou derrière une seconde paroi de l'étui, opaque à l'un au moins des signaux électromagnétiques primaire et secondaire. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, l'étui comprend des premier et second compartiments dont chacun peut recevoir le circuit passif, la première paroi de l'étui entourant totalement le premier compartiment, et la seconde paroi entourant totalement le second compartiment. Il est alors possible de faire en sorte que le second compartiment forme une cage de Faraday, opaque à la fois aux signaux électromagnétiques primaire et secondaire, ce second compartiment étant par exemple garni d'un treillis électriquement conducteur. De préférence, les premier et second compartiments communiquent l'un avec l'autre à travers un passage qui est fermé par défaut, qui est ouvert sur commande manuelle, et que peut emprunter le circuit passif pour passer du premier compartiment au second compartiment sans sortir de l'étui. Pour ce faire, on peut prévoir que le circuit passif soit conformé en une carte rigide, que les premier et second compartiments prennent la forme de pochettes supérieure et inférieure respectives et superposées, et que le circuit passif passe sélectivement de la pochette supérieure à la pochette inférieure par commande d'ouverture du passage, et par gravité. Dans ce cas, il est possible de réaliser l'étui dans une matière souple, de doter cet étui d'une ouverture et d'un fond formant respectivement une ouverture pour la pochette supérieure et un fond pour la pochette inférieure, et de faire en sorte que l'ouverture de l'étui et le passage entre les pochettes soient fermés au repos par des paires respectives de lames élastiques, les lames de chaque paire étant reliées l'une à l'autre par leurs premières extrémités respectives et par leurs secondes extrémités respectives, étant au repos accolées l'une à l'autre, et s'écartant l'une de l'autre en réponse à un effort de rapprochement exercé sur les premières extrémités et sur les secondes extrémités de ces lames. Le treillis électriquement conducteur peut alors être constitué par un treillis métallique souple. Bien que le dispositif de l'invention soit idéalement applicable à la décondamnation d'une portière de véhicule, il peut être utilisé pour d'autres applications, notamment pour la décondamnation d'une porte de garage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la Figure 1 est une vue schématique représentant un conducteur s'apprêtant à ouvrir la portière de son véhicule après décondamnation de la serrure de cette portière au moyen d'un dispositif connu; - la Figure 2 est une vue de face représentant la partie nouvelle d'un dispositif de décondamnation conforme à l'invention ; - la Figure 3 est une vue en coupe de la partie nouvelle illustrée à la figure 2 et observée suivant l'incidence définie par les flèches III-III de la figure Comme annoncé précédemment, l'invention concerne de façon générale un dispositif permettant de décondamner à volonté un ouvrant, tel qu'une portière P de véhicule automobile, pour avoir accès à un espace E protégé par cet ouvrant, en l'occurrence l'habitacle de ce véhicule automobile. Ce dispositif comprend, de façon connue en soi, un circuit électronique actif 1 et un circuit électrique passif 2, le circuit passif 2 remplissant le rôle de clef, et le circuit actif 1 ayant pour fonction de détecter et reconnaître la clef. Pour ce faire, le circuit actif 1, qui est disposé dans l'espace protégé E, émet un signal électromagnétique primaire SI à destination du circuit passif 2 qui est, quant à lui, disposé à l'extérieur de l'espace protégé E. Le circuit passif 2 ré-émet alors, en temps réel et à destination du circuit actif 1, un signal électromagnétique secondaire S2 lié au signal électromagnétique primaire SI par une fonction de transfert propre à ce circuit passif 2. Enfin, le circuit actif 1 soumet le signal électromagnétique secondaire S2 à un test de conformité avec un signal autorisé, interdit l'accès à l'espace protégé E aussi longtemps que le signal électromagnétique secondaire S2 n'est pas détecté ou ne satisfait pas au test de conformité, et autorise l'accès à l'espace E en cas de succès du test de conformité. Dans ce contexte, l'invention propose d'utiliser un étui susceptible de recevoir le circuit passif 2 et, au gré de son utilisateur, d'inhiber ou de permettre le fonctionnement de ce circuit passif 2. Plus précisément, le dispositif de l'invention comprend un étui 3 présentant une première paroi 310 transparente pour chacun des signaux électromagnétiques SI et S2, et une seconde paroi 320 opaque à l'un au moins de ces signaux, le circuit passif 2 pouvant ainsi être placé, dans l'étui et par rapport au circuit actif 1, derrière la paroi transparente 310 de l'étui 3 et/ ou derrière la paroi opaque 320. Selon un mode de réalisation rudimentaire, non représenté, l'étui 3 peut prendre la forme d'un étui plat à deux faces dont le recto est formé par une paroi transparente 310 et dont le verso est formé par une paroi opaque 320. Dans ce cas, le circuit passif 2 pourra être placé dans un état opérationnel en orientant l'étui de manière que son recto soit tourné vers le circuit actif 1, et dans un état inhibé en orientant l'étui de manière que le circuit actif 1 ne voie que le verso de l'étui. Dans le mode de réalisation plus élaboré qu'illustrent les figures 2 et 3, l'étui 3 comprend deux compartiments 31 et 32 dont chacun peut recevoir le circuit passif 2, la paroi transparente 310 de l'étui entourant totalement le premier compartiment 31, et la paroi opaque 320 entourant totalement le second compartiment 32. Le second compartiment 32, qui forme de préférence une cage de Faraday, est par exemple garni, à cette f in, d'un treillis 321 électriquement conducteur. Les compartiments 31 et 32 communiquent l'un avec l' autre à travers un passage 33 qui est fermé par défaut et qui peut être ouvert par une manipulation de l'utilisateur. Une fois ouvert, ce passage 33 permet au circuit passif 2 de passer, sans sortir de l'étui 3, du compartiment 31, dans lequel le circuit 2 est opérationnel, au compartiment 32, dans lequel ce circuit est inhibé. En pratique, le circuit passif 2 prend généralement la forme externe d'une carte rigide, identifiée sur les dessins par la même référence 2. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, les compartiments 31 et 32 prennent la forme de deux pochettes superposées identifiées par les mêmes références 31 et 32, la pochette supérieure 31 étant transparente aux signaux SI et S2, et la pochette inférieure 32 étant opaque à ces signaux. La carte 2 constituant le circuit passif peut ainsi passer, par gravité, de la pochette supérieure 31 à la pochette inférieure 32 par une simple commande d'ouverture du passage 33. L'étui 3 est avantageusement réalisé dans une matière souple, la pochette inférieure 32 étant elle-même garnie d'un treillis métallique souple 321. Cet étui 3 présente une ouverture 30 et un fond 34, qui forment respectivement une ouverture pour la pochette supérieure 31 et un fond pour la pochette inférieure 32. L'ouverture 30 de l'étui 3 et le passage 33 entre les pochettes 31 et 32 sont fermés au repos par des paires respectives 4 et 5 de lames élastiques telles que 41,42 et 51,52, dont l'utilisation est répandue sur les porte-monnaie plats. Les lames 41 et 42 de la paire 4 de lames sont reliées l'une à l'autre à chacune de leurs extrémités 40 et 400. De même, les lames 51 et 52 de la paire 5 de lames sont reliées l'une à l'autre par leurs premières extrémités respectives 50 et par leurs secondes extrémités respectives 500. Les lames de chaque paire, qui sont accolées l'une à l'autre au repos, s'écartent l'une de l'autre en réponse à un effort de rapprochement, tel que F4 pour la paire 4 et F5 pour la paire 5, qui tend à rapprocher l'une de l'autre les extrémités de chacune des lames de cette paire. Dans le cas où la carte 2 est disposée dans la pochette supérieure 31, adoptant ainsi la position indiquée par la référence 20 sur les dessins, et où le conducteur du véhicule, se rapprochant de ce dernier, souhaite ne pas déclencher la décondamnation des portières de ce véhicule, il suffit au conducteur d'exercer sur les lames 51 et 52 de la paire 5 un effort selon les flèches F5 de la figure 2 pour que s'ouvre le passage 33 entre les pochettes 31 et 32. La carte 2 tombe alors par gravité dans la pochette inférieure 32, et devient inopérante. Il suffira ensuite au conducteur, pour obtenir la décondamnation des portières, d'exercer le même effort F5 sur la paire de lames 5 après avoir retourné l'étui 3 pour que la carte 2 passe à nouveau dans la pochette transparente 31, devenue la pochette inférieure, et retrouve sa fonctionnalité première. REVENDICATIONS 1. Dispositif de décondamnation sélective d'un ouvrant tel qu'une portière (P) de véhicule automobile, donnant un accès à un espace protégé (E) tel qu'un habitacle de ce véhicule automobile, ce dispositif comprenant un circuit électronique actif (1) formant détecteur de clef et un circuit électrique passif (2) formant clef, le circuit actif (1) étant disposé ou non dans l'espace protégé (E) et émettant, à destination du circuit passif (2) disposé à l'extérieur de l'espace protégé (E), un signal électromagnétique primaire (SI), le circuit passif (2) ré-émettant, à destination du circuit actif (1), un signal électromagnétique secondaire (S2) lié au signal électromagnétique primaire (SI) par une fonction de transfert propre au circuit passif (2), et le circuit actif (1) soumettant le signal électromagnétique secondaire (S2) à un test de conformité avec un signal autorisé, et autorisant l'accès à l'espace protégé (E) en cas de succès du test de conformité et seulement dans ce cas, caractérisé en ce qu'il comprend un étui (3) dans lequel le circuit passif (2) est sélectivement placé derrière une première paroi (310) de l'étui (3), transparente pour chacun des signaux électromagnétiques primaire et secondaire (SI, S2), et/ ou derrière une seconde paroi (320) de l'étui (3), opaque à l'un au moins des signaux électromagnétiques primaire et secondaire (SI, S2). 2. Dispositif de décondamnation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'étui (3) comprend des premier et second compartiments (31,32) dont chacun peut recevoir le circuit passif (2), la première paroi (310) de l'étui entourant totalement le premier compartiment (31), et la seconde paroi (320) entourant totalement le second compartiment (32). 3. Dispositif de décondamnation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le second compartiment (32) forme une cage de Faraday. 4. Dispositif de décondamnation suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le second compartiment (32) est garni d'un treillis (321) électriquement conducteur. 5. Dispositif de décondamnation suivant la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les premier et second compartiments (31,32) communiquent l'un avec l'autre à travers un passage (33) qui est fermé par défaut, qui est ouvert sur commande manuelle, et que peut emprunter le circuit passif (2) pour passer du premier compartiment (31) au second compartiment (32) sans sortir de l'étui (3) . 6. Dispositif de décondamnation suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le circuit passif (2) est conformé en une carte rigide (2), en ce que les premier et second compartiments (31,32) prennent la forme de pochettes supérieure et inférieure respectives et superposées (31,32), et en ce que le circuit passif (2) passe sélectivement de la pochette supérieure (31) à la pochette inférieure (32) par commande d'ouverture du passage (33), et par gravité. 7. Dispositif de décondamnation suivant la revendication 6, caractérisé en ce que l'étui (3) est réalisé dans une matière souple, en ce que cet étui (3) présente une ouverture (30) et un fond (34) formant respectivement une ouverture pour la pochette supérieure (31) et un fond pour la pochette inférieure (32) , et en ce que l'ouverture (30) de l'étui (3) et le passage (33) entre les pochettes (31,32) sont fermés au repos par des paires respectives (4,5) de lames élastiques (41,42; 51, 52), les lames (41,42; 51,52) de chaque paire (4; 5) étant reliées l'une à l'autre par leurs premières extrémités respectives (40; 50) et par leurs secondes extrémités respectives (400; 500), étant au repos accolées l'une à l'autre, et s'écartant l'une de l'autre en réponse à un effort de rapprochement (F4; F5) exercé sur les premières extrémités (40; 50) et sur les secondes extrémités (400; 500) de ces lames (41,42; 51, 52). 8. Dispositif de décondamnation suivant les revendications 4 et 7, caractérisé en ce que le treillis électriquement conducteur (321) est souple. 9. Application d'un dispositif conforme à l'une quelconque des revendications précédentes à la décondamnation d'une portière de véhicule ou d'une porte de garage.