Brevet FR2843703A1 — publié le 20040227

Véhicule pour manège forain tel qu'une auto tamponneuse, en particulier équipé d'un dispositif lanceur de projectile La présente invention concerne un véhicule pour manège forain tel qu'une auto tamponneuse, en particulier équipé d'un 20 dispositif lanceur de projectile tel qu'une balle, un ballon, un galet cylindrique, un palet. Les manèges forains utilisant des véhicules tels que les auto tamponneuses permettent à leur utilisateur de se déplacer sur 25 une surface appelée piste, chaque utilisateur étant libre de se déplacer comme bon lui semble sur cette piste. L'idée à la base de l'invention est de rendre l'attraction autotamponneuse ou autodrome encore plus dynamique en 30 permettant au conducteur du véhicule de marquer des points à l'aide d'un projectile tel qu'une balle, un ballon ou un galet cylindrique qu'il devra saisir puis renvoyer sous forme d'un mouvement de passe pour pouvoir, une fois en position devant un but, tirer pour propulser le projectile dans le but. Ainsi, on se propose d'utiliser les autos tamponneuses dans 5 le cadre d'un jeu interactif entre les différents utilisateurs circulant sur la piste, le projectile pouvant être saisi par le véhicule et renvoyé vers un autre véhicule ou vers les buts aménagés sur la piste. Par conséquent, à la manière du football, la piste sur laquelle circulent les véhicules devient le terrain et les véhicules les joueurs. On connaît des véhicules de jeux équipés de dispositifs 15 lanceurs de balles tels que décrit dans WO-A-9717110. Dans cette demande internationale, le dispositif lanceur de balles est constitué d'un canal ménagé sous la carrosserie du véhicule de manière à guider la balle sous le véhicule pour l'y maintenir, l'entrée du canal se trouvant à l'avant du 20 véhicule. Ensuite, un dispositif d'éjection de la balle permet l'envoi de celle-ci. Le dispositif d'éjection comporte deux bras latéraux entre lesquels la balle est retenue, l'actionnement de l'un des bras indépendamment de l'autre permettant d'éjecter la balle sur le côté du véhicule. Le 25 dispositif d'éjection comporte également une barre de maintien pour éjecter la balle vers l'arrière du véhicule. Du point de vue ludique, un tel véhicule n'est pas satisfaisant dans la mesure o on ne reproduit pas réellement 30 la façon de jouer comme sur un terrain de football, l'éjection de la balle sur les côtés ou sur l'arrière du véhicule n'étant pas une manière naturelle d'agir lorsqu'on se trouve face au but. De plus, l'aménagement d'un canal sous le véhicule nécessite que celui-ci possède une carrosserie de forme particulière, propre à laisser passer la balle au-dessous. Un tel 5 dispositif ne peut être installé sur des véhicules de jeux du type des autos tamponneuses qui comportent un chassis pourvu sur son pourtour-d'un boudin élastique formant butoir. Dans la demande internationale WO-A-9907448, il est question 10 d'un véhicule de jeu sensiblement identique à celui précédemment décrit mais pourvu en outre d'un organe de maintien de la balle engagée dans le canal sous le véhicule pour permettre à celui-ci de se déplacer sans perdre la balle. Des dispositifs d'éjection sont prévus sous la 15 carrosserie sous forme de bras coulissant axialement pour taper dans la balle et l'éjecter, la balle sortant de dessous la carrosserie soit par l'entrée du canal à l'avant du véhicule soit par d'autres sorties. Ce dernier dispositif, bien qu'il offre un plus grand intérêt ludique dans sa manière de fonctionner, la balle étant éjectée vers l'avant, reste toujours d'une mise en oeuvre complexe demandant une réalisation particulière de la carrosserie du véhicule. Il n'est donc pas possible d'adapter 25 ces dispositifs sur des véhicules de manège forain tels que des autos tamponneuses, qui comportent un châssis pourvu sur son pourtour d'un pneu gonflable (formant amortisseur) dont l'adaptation aurait pour effet de faire rehausser l'ensemble des butoirs de pourtour de piste et donc les éléments de 30 structure de la semelle métallique de celle-ci. Afin de pallier cet inconvénient, la présente invention a pour but de proposer un véhicule pour manège forain tel qu'une auto tamponneuse, pouvant être utilisé dans le cadre d'un jeu de balle tel que le football ou autre jeu d'équipe et qui est d'une réalisation simple à mettre en oeuvre. En particulier, le véhicule selon l'invention doit pouvoir être 5 un véhicule déjà existant ne nécessitant pas ou peu de modification importante. A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule pour manège forain tel qu'une auto tamponneuse comportant un dispositif 10 lanceur de projectile tel qu'une balle, un ballon, un galet, un palet, caractérisé en ce que le dispositif est constitué d'un organe de propulsion dudit projectile monté à l'avant du véhicule, actionnable entre une position inactive o ledit organe est effacé sous le véhicule et une position active o 15 ledit organe est en saillie à l'avant du véhicule, et des moyens de commande dudit organe de propulsion (mécanique ou électromécanique). Ainsi, de manière avantageuse, le projectile tel qu'une balle 20 se trouvant à l'avant du véhicule est propulsé à l'aide du dispositif lanceur selon l'invention lorsque l'organe de propulsion est actionné. La balle peut alors être envoyée par le conducteur du véhicule vers un partenaire ou vers les buts comme si le conducteur du véhicule avait lui-même frappé la 25 balle. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le véhicule est pourvu à son extrémité avant de moyens de guidage du projectile permettant la saisie et le maintien de 30 ce dernier en regard de l'organe de propulsion. Ainsi de manière avantageuse, on favorise un bon envoi du projectile puisque celui-ci est maintenu parfaitement dans l'axe de l'organe de propulsion, devant le véhicule. De préférence, les moyens de guidage sont constitués de deux butées ménagées en saillie à l'avant du véhicule et disposées de part et d'autre de l'organe de propulsion. Le véhicule selon l'invention peut être du type classique 10 c'est-à-dire avec son moteur situé à l'avant du véhicule, le siège positionné sur l'arrière au niveau de l'essieu, ce siège reposant sur le support de la perche qui fait contact avec le grillage pour l'alimentation du véhicule, la pédale de commande étant située sur le côté du moteur. Un tel 15 véhicule apporte une maniabilité rigoureuse mais dépourvue de grande originalité lors du déplacement du véhicule ou de la direction prise par le véhicule. L'invention a donc également pour but de proposer un nouveau 20 véhicule pour manège forain qui présente des effets différents de conduite comme par exemple, un effet de glisse latérale. Ainsi, l'invention a également pour objet un véhicule pour 25 manège forain comportant un châssis sur lequel sont montés, des moyens de propulsion et de direction, une perche pour l'alimentation, un siège pour un conducteur, des moyens de commande des moyens de propulsion et un organe de commande de direction dudit véhicule, caractérisé en ce que les moyens de 30 propulsion et de direction sont localisés à l'arrière dudit véhicule. De manière avantageuse, avec un véhicule selon l'invention, on obtient une meilleure maniabilité ainsi qu'un effet de glisse latérale donnant au conducteur l'impression de conduire un karting auto-tamponneuse. Le conducteur du 5 véhicule peut ainsi faire évoluer le véhicule par le biais d'un organe de commande tel qu'un volant ou encore un manche de commande du type " joystick " qui reproduit l'effet multidirectionnel du véhicule d'origine mais à propulsion arrière. Ainsi, de manière avantageuse, le véhicule selon l'invention comporte un moteur de propulsion placé à l'arrière du châssis, un siège pour le conducteur placé à l'avant du moteur tandis que le support de perche recouvre ledit moteur, 15 le ou les conducteurs se retrouvant dos au moteur. La pédale de commande du véhicule se situe entre l'essieu et l'extrémité de la voiture à l'avant ce qui permet au conducteur d'allonger les jambes en direction de l'essieu et d'actionner à l'aide du pied la pédale de mise en route du 20 moteur. Cette fonction de commande de mise en marche du véhicule peut également se faire à l'aide du manche de commande dit " joystick " qui se substitue ainsi à l'utilisation de la pédale. On décrira maintenant l'invention plus en détail en référence au dessin dans lequel: la figure 1 représente une vue en plan du dessous d'un véhicule selon l'invention; la figure 2 représente une vue en coupe longitudinale du véhicule de la figure 1, la figure 3 représente une vue agrandie de la partie avant du véhicule de la figure 2; et la figure 4 représente une vue en plan du dessus d'une piste sur laquelle circulent des véhicules selon l'invention. Une:,auto tamponneuse 1 selon l'invention est représentée dans les figures 1 à 4. Elle est constituée d'un châssis C réalisé de préférence en une matière plastique moulée pour former les différentes parties de la carrosserie et de l'habitacle de l'auto tamponneuse 1. Le châssis C présente dans sa partie inférieure un boudin élastique ou pneu P formant butoir. 15 L'auto tamponneuse 1 comporte un dispositif lanceur de projectile tel qu'une balle B. Ce dispositif est constitué d'un organe de propulsion 2 de la balle B, qui est monté à l'avant de l'auto tamponneuse 1. 20 Cet organe de propulsion 2 est constitué d'une tige 2a s'étendant dans l'axe longitudinal du véhicule 1, montée coulissante dans un fourreau 2b. L'entraînement en coulissement de la tige 2a s'effectue entre une position inactive o ladite tige 2a est maintenue effacée sous le châssis C à l'aide d'un moyen de rappel élastique tel qu'un ressort 3 et une position active o ladite tige 2a est en saillie à l'avant du véhicule 1. 30 De préférence l'extrémité libre de la tige 2a présente la forme d'une plaque 2c légèrement concave propre à venir en appui sur une balle B. Dans cette forme de réalisation, la plaque 2c en position inactive de la tige 2a reste en avant du pneu P. De manière à actionner l'organe de propulsion 2, le 5 dispositif comporte des moyens de commande. Comme cela est visible aux figures 2 et 3, les moyens de commande de l'organe de propulsion 2 sont constitués d'une.:. pédale pivotante 4, reliée par un moyen de rappel élastique tel qu'un ressort 5 à un levier pivotant 6 dont le pivotement 10 représentée par la flèche F déclenche le coulissement axial de la tige 2a contre l'action du ressort 3, vers l'avant du véhicule 1. Ainsi la balle B se trouvant à l'avant de l'auto tamponneuse 15 est propulsée lorsque l'organe de propulsion 2 est actionné. Comme cela est visible à la figure 4, les autos tamponneuses 1 peuvent être réparties en deux équipes 10, 11 s'affrontant sur une piste 12 qui définit le terrain de jeux, des buts 13 étant définis à chaque extrémité du terrain 12. 20 La balle B peut alors être envoyée par le conducteur D du véhicule vers un partenaire ou vers les buts 13 comme si le conducteur D du véhicule 10, 11 avait lui-même frappé la balle B. De manière à favoriser la propulsion de la balle B, le châssis C est pourvu à son extrémité avant de moyens de guidage de la balle B permettant la saisie et le maintien de celle-ci en regard de l'organe de propulsion 2 (cf figures 1, 30 2 et 3). De préférence, les moyens de guidage sont constitués de deux butées 7 ménagées en saillie à l'avant du véhicule et disposées de part et d'autre de la course de l'organe de propulsion 2 à l'avant du véhicule 1. Ces moyens de guidage peuvent être réalisés en caoutchouc ou 5 en matière plastique. Ils sont facilement adaptables sur le pneu P formant amortisseur. Pour améliorer la maniabilité d'une auto tamponneuse 1 selon l'invention, les moyens de propulsion et les moyens de 10 direction sous forme d'un moteur M et de roues motrices directrices 8 à 360 sont localisés à l'arrière du véhicule comme cela est visible à la figure 2. La perche 14 permettant l'alimentation du véhicule par 15 contact avec le grillage recouvre le moteur M tandis que le siège du conducteur se trouve, placé à l'avant dudit moteur M. L'organe de commande des roues motrices 8 est constitué par un manche de commande du type " joystick " 15. REVEND I CATIONS 1. Véhicule pour manège forain tel qu'une auto tamponneuse (1) comportant un dispositif lanceur de projectile tel qu'une balle (B), un ballon, un galet, un palet, caractérisé en ce que le dispositif est constitué d'un organe de propulsion (2) dudit projectile monté à l'avant du véhicule, actionnable entre une position inactive o ledit organe (2) est effacé sous le véhicule (1) et une position 10 active o ledit organe (2) est en saillie à l'avant du véhicule (1), et des moyens de commande dudit organe de propulsion (2). 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de propulsion (2) est constitué d'une tige (2a) montée coulissante dans un fourreau (2b), entre une position inactive o ladite tige (2a) est maintenue effacée sous le châssis du véhicule à l'aide d'un moyen de rappel élastique tel qu'un ressort (3) et une 20 position active o ladite tige (2a) est en saillie à l'avant du véhicule (1). 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité libre de la tige (2a) 25 présente la forme d'une plaque (2c) légèrement concave propre à venir en appui sur une balle B. 4. véhicule selon l'une des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que les moyens de commande sont constitués 30 d'une pédale pivotante (4) actionnable par le conducteur (D), reliée par un moyen de rappel élastique tel qu'un ressort (5) à un levier pivotant (6) dont le pivotement déclenche le il coulissement axial de la tige (2a) contre l'action du ressort (3), vers l'avant du véhicule (1). 5. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est pourvu à son extrémité avant de moyens de guidage (7) du projectile (B) permettant la saisie et le maintien de ce dernier en regard de l'organe de propulsion (2). 6. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de guidage sont constitués de deux butées ménagées en saillie à l'avant du véhicule et disposées de part et d'autre de la course de l'organe de propulsion (2) à l'avant du véhicule (1).