Brevet FR2838482A1 — publié le 20031017

He (Hélium),aui est non inflamable. UNITE A PISTON POUR COMPRESSEUR La présente invention concerne une unité à piston qui est installée dans un compresseur à piston. D'une façon générale, une unité à piston comprend un piston et une tige de piston raccordée au piston. La tige de piston est également appelée élément de raccordement et est destince à raccorder le piston avec un entrainement ou un objet entrainé externe. Le piston comprend une tête de piston comprenant une surface de compression et une partie de jupe de piston. La partie de jupe du piston est raccordée à la tête du piston et sert pour guider le piston sans inclinaison, dans un 1 0 cylindre. I1 existe un besoin pour une unité à piston logère destince à étre utilisoe dans un compresseur à piston. Pour satisfaire ce besoin, différents types de pistons ont été développés. Par exemple, une telle unité à piston a déjà été proposce dans les documents JP-A-10 299 655 1 5 ou 2000-274 350. Un objet de la présente invention est de proposer une unité à piston qui est plus légère que les unités à piston déjà proposces. On parvient à cet objet à l'aide d'une unité à piston comprenant un piston présentant une surface d'extrémité de compression, et un élément de raccordement qui est fixé au piston et s'étend à partir de celui-ci à l'opposé de la surface d'extrémité de compression, le piston ayant un diamètre externe de piston, caractérisce en ce que le piston comprend: une première bague ayant un diamètre externe égal au diamètre 2 5 externe du piston, et ayant une première extrémité axiale et une deuxTème extrémité axiale opposce à la première extrémité axiale; une seconde bague ayant un diamètre externe égal au diamètre externe du piston et ayant une troisième extrémité axiale et une quatrième extrémité axiale; un élément d'assemblage qui assemble les première et seconde bagues entre elles entre la deuxTème extrémité axiale de la première bague et la troisième extrémité axiale de la seconde bague en des positions espacées de manière angulaire, de manière que les première et seconde bagues soient disposces sur le méme axe central et à distance l'une de l'autre dans la direction axiale; et un élément de disque circulaire monté de manière fixe dans et en fermant la première extrémité axiale, et ayant une surface exposoe, en tant que surface d'extrémité de compression, hors de la première bague; et en ce que ledit élément de raccordement est fixé à la quatrième extrémité axiale de la seconde bague en des positions espacces de manière angulaire. D'autres caractéristiques et développements de l'invention seront exposés ci-après. D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes de réalisation de l'invention. Dans cette description, on se réfèrera aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe représentant un compresseur à piston, qui comprend des unités à piston selon un premier mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue en perspective éclatée, qui représente l'unité à piston de la figure 1; la figure 3 est une vue en perspective, représentant l'unité à 2 0 piston de la figure 2 dans un état assemblé; la figure 4 est une autre vue en perspective éclatée, représentant l'unité à piston de la figure 2; la figure 5 est une vue en plan de dessus, montrant l'unité à piston de la figure 2; la figure 6 est une vue du côté gauche de l'unité à piston de la Elgure 2; la figure 7 est une vue du côté droit de l'unité à piston de la figure 2; la figure 8 est une vue de l'arrière de l'unité à piston de la figure 2; la figure 9 est une vue en coupe de l'unité à piston suivant la ligne IX-IX de la figure 5; la figure 10 est une vue en coupe de l'unité à piston suivant la ligne X- X de la figure 5; la figure 11 est une vue en coupe de l'unité à piston suivant la ligne XI-XI de la figure 5; la figure 12 est une vue en coupe de l'unité à piston suivant la ligne XII-XII de la figure 5; la figure 13 est une vue en perspective éclatée, montrant une unité à piston Solon un deuxième mode de réalisation de la présente invention; la figure 14 est une vue en perspective, représentant l'unité à piston de la figure 13 dans un état assemblé; la figure 15 est une autre vue en perspective éclatée, qui représente l'unité à piston de la figure 13; la figure 16 est une vue en plan de dessus de l'unité à piston de la figure 13; la figure 17 est une vue du côté gauche de l'unité à piston de la figure 13; la figure 18 est une vue du côté droit de l'unité à piston de la figure 13; la figure 19 est une vue de l'arrière de l'unité à piston de la figure 13; la figure 20 est une vue en coupe de l'unité à piston suivant la ligne XX-XX de la figure 16; la figure 21 est une vue en coupe de l'unité à piston suivant la ligne XXI-XXI de la figure 16; la figure 22 est une vue en coupe de l'unité à piston suivant la ligne XXII-XXII de la figure 16; et la figure 23 est une vue en coupe de l'unité à piston suivant la ligne XXIII-XXIII de la figure 16. En rétérence à la figure 1, le compresseur à piston 50 est du type à plateau et comprend une pluralité d'unités à piston 10 selon un premier mode de réalisation de la présente invention. Tout d'abord, le compresseur 50 va étre expliqué dans son ensemble et, on expliquera ensuite l'unité à piston 10 du présent mode de réalisation. Le compresseur 50 comprend un bloc cylindre 51 et un carter avant 52, qui est monté sur une extrémité avant du bloc cylindre 51. Le bloc cylindre 51 et le carter avant 52 définissent une chambre de manivelle 56. Le carter avant 52 comprend une partie en saillie 52a qui se projette vers le côté gauche de la figure 1. Sur la partie en saillie 52a, est monté un embrayage électromagnétique 60. Le bloc cylindre 51 et le carter avant 52 comportent des trous centraux 5 lb, 52c, respectivement, et supportent ensemble un arUre d'entrainement 55 au moyen de paliers radiaux 71, 74 montés à l'intérieur des trous centraux respectifs 51b, 52c de manière que l'arUre d'entrainement 55 puisse tourner. L'arbre d'entrainement 55 s'étend dans la direction axiale. Une extrémité de l'artre d'entrainement 55 pénètre dans le carter avant 52 et est raccordée à l'embrayage électromagnétique 60, de sorte qu'une force de rotation est transmise à partir d'une source d'entrainement, par exemple un moteur pour véhicule, à l'arbre d'entrainement 55 au moyen de l'embrayage électromagnétique 60. Le bloc cylindre 51 est également pourvu d'une pluralité d'alésages de cylindre 51a, qui s'étendent dans la direction axiale à partir d'une extrémité arrière du bloc cylindre 51 vers la chambre de manivelle 56. Le nombre d'alésages de cylindre 51 a est un nombre impair, par exemple, sept dans ce mode de réalisation. Les alésages de cylindre 51a définissent des cylindres 57 pour les unités à piston 10, respectivement, conjointement avec une surface d'une plaque porte soupape 54, qui est montée sur une extrémité arrière du bloc cylindre 51. Les unités à piston 10 sont insérces dans les cylindres respectifs 57 afin de pouvoir coulisser et effectuer un mouvement de va et vient dans les cylindres respectifs 57 le long de la direction axiale. Dans ce mode de réalisation, chacune des unités à piston 10 comprend un piston qui a un contact constant de surface avec une surface interne du cylindre 57, c'est-à-dire avec l'alésage du cylindre 51a. En d'autres termes, une périphérie d'un piston de l'unité à piston 10 est toujours et complètement entource par l'alésage du cylindre 51a. La plaque porte-soupape 54 est formoe avec une pluralité de paires d'un orifice d'aspiration 54a et d'un orifice d'évacuation 54b. Chaque paire d'orifice d 'aspiration 54a et d 'orifice d 'évacuation 54b est agencce de manière à correspondre au cylindre 57. A l'arrière de la plaque porte-soupape 54 est monté un carter arrière 53. Le carter arrière 53 définit une chambre d'aspiration et une chambre d'évacuation, qui ne sont pas représentées sur la figure 1. Les orifices d 'aspiration 54a communiquent avec la chambre d 'aspiration, pendant qu'elle est raccordée aux cylindres respectifs 57 via les soupapes d'aspiration, qui ne sont pas représentées sur la figure 1. Les orifices d'évacuation 54b communiquent avec les cylindres respectifs 57, pendant qu'ils sont raccordés à la chambre d'évacuation via les soupapes d'évacuation, qui ne sont pas représentées sur la figure 1. Dans la chambre de manivelle 56, un rotor 61 est monté et fixé sur l'artre d'entrainement 55 de façon à tourner lorsque l'arbre d'entraînement 55 tourne. Le rotor 61 est également supporté via un palier de butée 75 par une surface interne 52a du carter avant 52 dans la direction axiale. Le rotor 61 a une partie de bras 65 prévue avec un trou 68. Sur l'arbre principal 55, est monté un plateau 67. Le plateau 67 est équipé d'une autre partie de bras 66. Une extrémité de la partie de bras 66 a une forme de balle et est insérce dans le trou 68 afin de pouvoir se déplacer à l'intérieur du trou 68. La partie de bras 65 du rotor 61 et la partie de bras 66 du plateau 67 forment ensemble un mécanisme d'articulation pour le plateau 67. Sur une partie périphérique du plateau 67, une pluralité de paires de patins 69 sont agencces à intervalles réquliers. La partie périphérique du plateau 67 est interposce entre chacune des paires de patins 69 afin de pouvoir coulisser entre les paires de patins 69. Les paires de patins 69 sont supportées par les pistons 10. Par conséquent, le plateau 67 est couplé aux unités à piston 10 via les paires respectives de patins 69. Avec la structure mentionnce ci-dessus, lorsque l'arUre d'entrainement 55 tourne, le plateau 67 tourne aussi. Lorsque le plateau 67 tourne, chaque paire de patins 69 va vers l'avant ou vers l'arrière selon la partie du plateau 67, qui est interposce entre la paire de patins 69. Chacune des unités à piston 10 se déplace selon le mouvement de la paire de patins 69 correspondante dans la direction axiale. Par conséquent, les unités à piston 10 effectuent un mouvement de va-et-vient à l'intérieur des cylindres respectifs 57 le long de la direction axiale. Grâce aux mouvements de va-et-vient de chaque unité à piston 10, un fluide, tel qu'un gaz, est aspiré à partir de la chambre d 'aspiration à travers l 'orifice d'aspiration corre spondant 5 4a vers le cylindre 57 correspondant, est comprimé à l'intérieur du cylindre correspondant 57, et est ensuite évacué à partir du cylindre correspondant 57 à travers l'orifice d'évacuation 54b correspondant vers la chambre d'évacuation. En référence aux figures 2 à 12,1'unité à piston 10 comprend un piston 1 Oa et un élément de raccordement ou une partie de raccordement 5. Le piston 1 Oa comprend un élément de disque circulaire 1 comme élément de compression ou tête de piston, une première bague 2 fixce avec l'élément de compression 1, une seconde bague 3, et une partie d'assemblage 4, qui assemble la seconde bague 3 à la première bague 2. La première bague 2, la seconde bague 3 et la partie d'assemblage 4 constituent ce que l'on appelle une partie de jupe du piston 1 Oa. La partie de raccordement 5 est une partie qui correspond à ce que l'on appelle une tige de piston et elle comprend une partie de queue 6. Dans le mode de réalisation représenté, la partie de queue a une structure pour raccorder le piston lOa au plateau 67 à travers les patins 69. Dans ce mode de réalisation, la première bague 2, la seconde bague 3, la partie d'assemblage 4 et la partie de raccordement 5 sont formoes de manière solidaire entre elles pour former un corps unique, que l'on désignera sous le nom d'élément de corps lOb. L'élément de corps lOb est réalisé en métal. Dans ce mode de réalisation, le matériau de l'élément de corps lOb est un alliage loger. La première bague 2 définit un trou 2a à l'intérieur de celle-ci et a une longueur axiale prédétermince. La première bague 2 a également un diamètre externe égal à un diamètre externe du piston lOa, et a une première extrémité axiale 2c et une seconde extrémité axiale opposée à la première extrémité axiale 2c. Le trou 2a est défini par un premier diamètre interne de la bague d'un côté de la première extrémité axiale 2c et raccordé avec un petit trou d'un côté de la deuxième extrémité axiale de la première bague 2. Le petit trou est défini par un second diamètre interne plus petit que le premier diamètre interne. Par conséquent, la première bague est dotée d'un épaulement 2e sur la paroi interne de celle-ci, comme représenté sur les figures 2 et 9. L'élément de disque circulaire 1 est monté de manière fixe sur la 3 0 première bague pour fermer le trou 2a au niveau de la première extrémité axiale. La seconde bague 3 a le méme diamètre interne et le méme diamètre externe que le second diamètre interne et que le diamètre externe de la première bague 2 et a une longueur axiale prédétermince. La seconde bague 3 a également des extrémités axiales opposces, qui sont des troisième et quatrième extrémités axiales. La partie d'assemblage 4 assemble la première bague 2 et la seconde bague 3 en des positions espacées de manière angulaire, de sorte que la première bague 2 et la seconde bague 3 sont disposoes sur le même axe, alors que la deuxième extrémité axiale de la première bague 2 est orientée en face de la troisième extrémité axiale de la seconde bague 3 dans la direction axiale. La partie de raccordement 5 se raccorde avec la quatrième extrémité axiale de la deuxTème bague 3, et par conséquent supporte les première et seconde bagues 2 et 3 assemblées par la partie d'assemblage 4. La partie de quene 6 est formoe au niveau d'une extrémité axiale de la partie de raccordement 5 opposce à la seconde bague 3 dans la direction axiale. La partie de queue 6 comprend deux parties latérales 6b et une partie de fond 6d, qui est raccordée aux parties latérales 6b. Chacune des parties latérales 6b a une forme identique à une partie de disque circulaire 6bl qui continue au niveau d'une moitié vers une partie de plaque rectangulaire 6b2, comme représenté sur la figure 4. La partie de plaque rectangulaire 6b2 constitue une extension d'une moitié de la partie circonférentielle de la partie de disque circulaire 6b 1 vers la partie de fond 6d. La partie de disque circulaire 6bl a un diamètre externe plus petit que le diamètre externe de la partie de bague 3. Les parties de disque circulaire 6bl sont formoes avec des dépressions 6c, respectivement sur les surfaces de celles-ci, qui sont orientées en face les unes des autres. Les dépressions 6c servent à loger une paire de patins 69, de sorte que la partie de queue 6 sert de support de patin pour supporter la paire de patins 69. La partie de fond 6d est raccordée aux parties de plaque rectangulaire 6b2 dans la direction axiale. Une 2 5 surface intérieure 6a de la partie de fond 6d n'est pas en contact avec la paire de patins 69 lorsque la partie de queue 6 supporte la paire de patins 69. La partie de raccordement 5 se compose d'une partie centrale 5a et de quatre parties de plaque 5b, 5c, comme représenté sur la fgure 2. La partie centrale 5a s'étend dans la direction axiale à partir d'un centre de la partie de disque circulaire 6bl de la partie de quene 6 vers un centre de la seconde bague 3. Trois parties de plaque 5b ont la même forme. Chacune des parties de plaque 5b a deux bords, dont l'un est raccordé à la partie centrale 5a, tandis que l'autre est incliné afin de s'étendre à partir d'une périphérie de la partie de disque circulaire 6bl de la partie de queue 6 vers une périphérie de la seconde bague 3. L'autre partie de plaque 5c a deux bords, qui sont parallèles entre eux. Un bord de la partie de plaque 5c est raccordé à la partie centrale 5a. L'autre bord de la partie de plaque 5c continue à partir d'une périphérie de la partie de plaque rectangulaire 6b2 vers la périphérie de la seconde bague 3. Chaque partie de plaque 5b, 5c est également raccordée à la surface interne radiale et à la surface de la quatrième extrémité radiale de la seconde bague 3. La partie de raccordement 5 a une section cruciforme et est plus petite que les première et seconde bagues 2 et 3 dans la direction radiale. Chacune des trois parties de plaque 5b a deux surfaces latérales, dont chacune représente un trapèze, comme vu à partir d'une direction perpendiculaire à la partie de plaque 5b. L'autre partie de plaque 5c a deux surfaces latérales, dont chacune représente un rectangle, comme vu à partir d'une direction perpendiculaire à la partie de plaque 5c. Celles-ci sont clairement illustrées sur les fgures 5, 6 ou 7. La partie d'assemblage 4 se compose de quatre plaques d'assemblage 4a qui raccordent la première bague 2 et la seconde bague 3 au niveau de quatre positions d'intervalles angulaires de 9O . Ces plaques d'assemblage 4a sont combinces pour former une forme cruciforme avec une partie transversale en tant que partie centrale 4b et disposce dans et coaxialement à la première bague et les secondes bagues 2 et 3. Chacune des plaques d'assemblage 4a s'étend de manière radiale pour se raccorder avec la surface interne radiale de chacune des première et seconde bagues 2 et 3. La plaque d'assemblage 4a s'étend en outre de manière radiale entre la deuxième extrémité axiale de la première bague 2 et la troisième extrémité axiale de la seconde bague 3, de sorte que son extrémité d'extension est de niveau avec les surfaces externes de ces bagues. La plaque d'assemblage 4a est raccordée aux deuxième et troisième extrémités axiales de ces bagues 2 et 3 pour former une partie de pilier, qui raccorde la deuxTème et la 3 0 troisième extrémités axiales. Par conséquent, les quatre plaques d'assemblage 4a définissent quatre trous latéraux ou fenêtres 4c entre la première bague 2 et la seconde bague 3. Les trous latéraux 4c communiquent avec un espace défini par les parties de plaque 5b, 5c de la partie de raccordement 5. Ces plaques d'assemblage 4a et la partie centrale 4b sont formoes de manière solidaire avec (et comme des extensions) des parties de plaque 5b et 5c et de la partie centrale 5a, respectivement. Par con séquent, le s plaque s d 'as semblage 4 a et la partie centrale 4 b sont également désignces par 5b, 5c et 5a sur les figures 10-12. Les plaques d'assemblage 4a s'étendent de manière axiale vers l'épaulement interne 2e dans la première bague 2 et sont raccordées à une surface interne radiale de la première bague 2, comme représenté sur les figures 2 et 12. Les plaques d'assemblage 4a détinissent quatre trous 2d coujointement avec la surface interne radiale de la première bague 2. Chacun des trous 2d a une forme transversale identique à un quart de cercle et communique avec le trou 2a dans la première bague 2. L'élément de compression 1 est réalisé avec de la résine et est doté d'une partie de disque la et d'une pluralité de renflements lb, (dans ce mode de réalisation, quatre), comme représenté sur les figures 2 et 4. La partie de disque la a un diamètre identique au diamètre interne de la partie de support 2. La partie de disque 1 a a deux surfaces, dont l'une constitue une surface de compression lal pour comprimer un fluide dans le cylindre 57 du compresseur 50. Les renflements lb sont formés sur l'autre surface de la partie de disque la. Chacun des renflements lb est doté d'une section transversale en forme de quart de cercle dans un plan perpendiculaire à la direction axiale. La section transversale du renflement lb correspond à la forme du trou 2d. L'élément de compression 1 peut être réalisé avec un métal ou un alliage loger. Dans l'autre structure, l'un parmi la partie de disque la et le renflement lb peut étre réalisé avec de la résine, et l'autre en métal. L'élément de compression 1 est monté dans le trou 2a dans la première bague 2 pour étre arrété par l'épaulement interne 2e, de sorte que la première surface d'extrémité axiale 2c de la première bague 2 et la surface de compression 1 a 1 sont de niveau entre elles. Les renflements lb sont montés à l'intérieur des trous 2b, respectivement, et une périphérie la2 de la partie de disque la est complètement entourée par la surface interne radiale de la première bague 2. Chacune des extrémités axiales des plaques d'assemblage 4a est montée entre les deux renflements correspondants lb. Dans ce mode de réalisation, l'élément de compression 1 est monté sur la première bague 2 en utilisant un agent adbésif. L'élément de compression 1 peut étre formé par un procédé de coulée de résine ou de moulage direct de résine. Par exemple, des plaques supplémentaires sont insérces à travers les trous latéraux 4c afin de constituer des fonds temporaires des trous 2d dans la direction axiale. Par conséquent, un matériau en résine peut être coulé dans le trou 2a et les trous 2b, jusqu'au remplissage de la première bague 2 avec le matériau en résine. Lorsque le matériau en résine a durci, on obtient la structure similaire de l'élément de compression 1, comme un corps moulé au niveau de la première extrémité axiale de la première bague. Dans une périphérie 2b de la première bague 2, une rainure annulaire, non représentée, est formoe, et une première bague de piston 7 est montée dans celle-ci. La première bague de piston 7 sert principalement d'élément de joint d'étanchéité. Dans une périphérie 3b de la partie de bague 3, une autre rainure annulaire, non représentée, est formoe, et une seconde bague de piston 8 est montée sur celle-ci. La seconde bague de piston 8 sert principalement pour empêcher une inclinaison du piston 1O. Dans ce mode de réalisation, les première et seconde bagues de piston 7, 8 ont la même épaisseur dans la direction radiale, mais peuvent avoir une épaisseur différente l'une de l'autre. Si la première bague de piston 7 est plus épaisse que la seconde bague de piston 8, l'étanchéité devient plus efficace. Si la seconde bague de piston 8 est plus épaisse que la première bague de piston 7, elle est résistante à une force de réaction d'un gaz comprimé. Chacune des première et seconde bagues de piston 7, 8 est réalisoe en métal et a une forme qui est identique à une bague mais il manque une partie de la bague. C'est-à-dire que les première et seconde bagues de piston 7, 8 sont des bagues incomplètes (bagues en forme de C) dans ce mode de réalisation. Chacune des première et seconde bagues de piston 7, 8 peut être réalisée en résine et/ou peut avoir une forme d'une bague complète (bague en forme de O). Avec cette structure, la partie de jupe du piston lOa comprend deux bagues 2 et 3 et une partie d'assemblage 4 qui assemble les deux bagues à des positions espacces de manière angulaire. Le piston lOa comporte des trous latéraux 4c qui communiquent avec les cavités internes. Par conséquent, le piston 1 Oa, qui comprend une tête de piston 1 et la partie de jupe, peut être réduit en terme de poids. En 3 5 outre, la partie de raccordement comprend quatre plaques qui se raccordent au côté interne des deux bagues. Par conséquent, les deux bagues 2 et 3 peuvent être réduites dans l'épaisseur radiale tout en maintenant leur rigidité suffisante. Par conséquent, l'unité à piston 10 comprenant le piston 10a et la partie de raccordement 5 peut également être réduite en terme de poids. En outre, lorsque l'élément de compression 1 est réalisé en résine, le piston lOa devient plus léger. Dans la direction axiale, le piston lOa a une longueur effective qui est déterminée par la distance située entre la première extrémité axiale de la première bague 2 et la quatrième extrémité axiale 2c de la seconde bague 3. Etant donné que la partie d'assemblage 4 est interposce entre la première bague 2 et la seconde bague 3, la longueur effective du piston 10a peut être plus longue bien qu'une surface de contact avec le cylindre 57 soit petite à cause de l'existence des trous latéraux 4c. Comme la périphérie de l'élément de compression résineux 1, qui est réalisé en résine, est complètement entourée par la bague 2, elle n'est pas en contact avec l'alésage du cylindre 51a. Par conséquent, l'élément de compression 1 ne peut pas être endommagé pendant le mouvement de va-et-vient du piston lOa. En référence aux figures 13 à 23, une unité à piston 20 selon un second mode de réalisation est une modification de l'unité à piston 10 des figures 2-12 et, en général, a la même structure que l'unité à piston 10, excepté des différences dans la partie d'assemblage et la partie de raccordement. Par conséquent, dans la structure générale, l'unité à piston 20, comme elle est similaire à l'unité à piston 10, comprend un piston 20a et une partie de raccordement 15. La partie de raccordement est dotée d'une partie de queue 16 au niveau de son extrémité de queue axiale. Le piston 20a comprend un élément de disque circulaire 11 en tant qu'élément de compression ou une tête de piston, et une partie de jupe. La partie de jupe comprend une première bague 12, une seconde bague 13 et la partie d'assemblage 14 qui assemble les première et seconde bagues 12 et 13. La première bague 12, la seconde bague 13 et la partie de raccordement 15 sont formoes de manière solidaire entre elles pour former un corps unique, qui est désigné sous le nom d'élément de corps 20b. L'unité à piston 20 peut être installée dans le compresseur 50. Les signes de référence de la fgure 1 sont utilisés dans l'exposé qui suit concernant les éléments similaires du compresseur. La première bague 12, comme elle est similaire à la bague 2, est dotée d'une première extrémité axiale 12c, d'une deuxième extrémité axiale opposce à la première extrémité axiale, et d'un trou interne 12a défini à l'intérieur. En détail, le trou 12a comprend un premier trou 12al, avec un grand diamètre interne d'un côté de la première extrémité axiale, et un second trou 12a2, avec un petit diamètre interne d'un côté de la seconde extrémité axiale, de sorte que les premier et second trous 12al et 12a2 sont raccordés entre eux par un épaulement interne 12e formé dans la paroi interne de la première bague 12. La seconde bague 13 est similaire à la bague 3 du premier mode de réalisation. La partie de raccordement 15 a une partie de quene 16, qui est similaire à la partie de quene 6 dans le premier mode de réalisation. Les différentes parties 16a- 16d de la partie de quene 16 sont similaires aux parties 6a6d de la partie de queue 6. Par conséquent, on en omet ici la description. La partie de raccordement 15 est également composée d'une partie centrale 15a et de quatre parties de plaque 15b, 15c, comme représenté sur la fgure 13. Les parties de plaque 15a - 15c sont différentes des parties de plaque 5a - 5c dans le premier mode de réalisation, en ce qu'elles ne sont pas raccordées de manière continue entre elles sur la longueur axiale, mais s'étendent à distance les unes des autres vers la seconde bague 3. La partie centrale 15a s'étend dans la direction axiale à partir d'un centre de la partie de disque circulaire 16bl de la partie de queue 16, mais n'atteint pas la seconde bague 13. Trois des parties de plaque 15b ont la méme forme. Chacune des parties de plaque 15b comporte deux bords. Un bord de la partie de plaque 15b estpartiellement raccordé à la partie centrale 15a et s'étend en outre à partir de la partie centrale 15a vers un bord interne de la quatrième extrémité axiale de la seconde bague 13. L'autre bord de la partie de plaque 15b s'étend à partir d'une périphérie de la partie de disque circulaire 16bl de la partie de quene 16 vers un bord externe de la quatrième extrémité axiale de la seconde bague 13. L'autre partie de plaque 15c comporte deux bords. Un bord de la partie de plaque 15c est partiellement raccordé à la partie centrale 15a et s'étend en outre à partir de la partie centrale 15a vers la surface interne de la partie de bague 13. L'autre bord de la partie de plaque 15c continue à partir d'une périphérie de la partie de plaque rectangulaire 16b2 vers le bord externe de la quatrième extrémité axiale de la seconde bague 13. Chaque partie de plaque 15b, 15c est également raccordée à la quatrième extrémité axiale de la seconde bague 13. La partie de raccordement 15 est plus petite que la première bague 12 et que la seconde bague 13 dans la direction radiale. Chacune des trois parties de plaque 15b comporte deux surfaces latérales, dont chacune représente un pentagone spécifique, comme vu à partir d'une direction perpendiculaire à la partie de plaque 15b. Le pentagone spécifique a une forme allongée avec un coin en angle droit. L'autre partie de plaque c comporte deux surfaces latérales, dont chacune représente un trapèze, comme vu à partir d'une direction perpendiculaire à la partie de plaque 15c. Celles-ci sont clairement illustrces sur les figures 16, 17 ou 18. La partie d'assemblage 14 est différente de la partie d'assemblage 4 dans le premier mode de réalisation en ce qu'elle n'a pas de structure cruciforme. La partie d'assemblage 14 se compose de quatre petites plaques d'assemblage ou piliers 14a, comme représenté sur les figures 13 et 22. Les quatre piliers d'assemblage 14a s'étendent entre la troisième extrémité axiale de la seconde bague 13 et la deuxième extrémité axiale de la première bague 12 en des positions espacées de manière angulaire dans la direction radiale des bagues. Les piliers d'assemblage 14a sont raccordés à la troisième extrémité axiale et à la deuxième extrémité axiale pour assembler ainsi les première et seconde bagues 12 et 13 entre elles. Par conséquent, il n'y a rien à l'intérieur des première et seconde bagues 12 et 13, qui sont maintenues creuses. Les piliers d'assemblage 14a définissent quatre trous latéraux ou fenétres 14b entre la première bague 12 et la seconde bague 13. Les trous latéraux 14b communiquent avec l'espace creux dans les première et seconde bagues 12 et 13 et par conséquent avec l'espace défini par les plaques de raccordement 15a-15c. L'élément de compression 11 est également similaire à l'élément de compression 1 dans le premier mode de réalisation, excepté qu'au lieu de quatre renflements en quart de cercle, une seule plaque circulaire 1 lb est montée de façon fixe sur une partie de disque cTrculaire 1 la, comme représenté sur les figures 13 et 15. L'élément de compression 11 est également réalisé en résine. Cependant, il peut étre réalisé en métal loger. Dans un autre mode de réalisation, l'une parmi la partie de fond lla et la plaque circulaire llb peut étre réalisce en métal loger, alors que l'autre est réalisce en résine. La partie de disque 1 la a un diamètre identique au premier trou 12al de la première bague 12. La partie de disque lla a deux surfaces, dont l'une constitue une surface de compression llal pour comprimer un objet fluide dans le cylindre 57 du compresseur 50. Sur l'autre surface de la partie de disque lla, est formée la plaque circulaire llb. La plaque circulaire 1 lb a un diamètre inférieur à la partie de disque 1 la. Le diamètre de la plaque circulaire 1 lb est égal à celui du second trou 12a2 de la première bague 12. L'élément de compression 11 est monté dans la première bague l o 12 de manière que la première extrémité axiale 12c de la première bague 12 et la surface de compression 1 lal soient de niveau entre elles. En détail, la partie de disque 1 la est montée à l'intérieur du premier trou 12al de la partie de support 12 et est en contact avec l'épaulement interne 12e, alors que la plaque circulaire 1 lb est également montée sur le second trou 12a2 de la première bague 12. L'élément de compression 11 est fixé sur la première bague 12 en utilisant un agent adhésif. Bien que non représenté dans ce mode de réalisation, le piston 20 peut étre prévu avec des première et seconde bagues de piston identiques aux première et seconde bagues de piston 7, 8 du premier mode de réalisation. Avec cette structure, l'unité à piston 20 est significativement petite en terme de poids, par rapport à l'unité à piston 10 du premier mode de réalisation avec la structure dans laquelle on omet la partie cruciforme de la partie d'assemblage dans cette dernière. REVENDICATIONS 1. Unité à piston (10, 20) comprenant un piston, présentant une surface d'extrémité de compression (lal, 1 lal), et un élément de raccordement (5, 15) qui est fxé au piston et s'étend à partir de celui-ci à l'opposé de la surface d'extrémité de compression, le piston ayant un diamètre externe de piston, caractérisoe en ce que le piston comprend: une première bague (2, 12) ayant un diamètre externe égal au diamètre externe du piston, et ayant une première extrémité axiale et une deuxième extrémité axiale opposce à la première extrémité axiale; une seconde bague (3, 13) ayant un diamètre externe égal au diamètre externe du piston et ayant une troisième extrémité axiale et une quatrième extrémité axiale; un élément d'assemblage (4, 14) qui assemble les première et seconde bagues (2, 3; 12, 13) entre elles entre la deuxième extrémité axiale de la première bague (2, 12) et la troisième extrémité axiale de la seconde bague (3, 13) en des positions espacces de manière angulaire, de manière que les première et seconde bagues (2, 3; 12, 13) soient disposces sur le même axe central et à distance l'une de l'autre dans la direction axiale; et un élément de disque circulaire (1, 11) monté de manière fxe dans et en fermant la première extrémité axiale (2, 12), et ayant une surface exposce, en tant que surface d'extrémité de compression (lal, 1 lal), hors de la première bague (2, 12); et en ce que ledit élément de raccordement (5, 15) est fixé à la quatrième extrémité axiale de la seconde bague (3, 13) en des positions espacces de manière angulaire. 2. Unité à piston selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de disque circulaire (1, 11) est réalisé en résine. 3. Unité à piston selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la première bague (2, 12), la seconde bague (3, 13) et les éléments d'assemblage (4, 14) sont solidaires entre eux pour former un corps unique. 4. Unité à piston selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la première bague (2, 12), la seconde bague (3, 13), les éléments d'assemblage (4, 14) et l'élément de raccordement (5, 15) sont solidaires entre eux pour former un corps unique. 5. Unité à piston selon l'une quelcouque des revendications 1-4, caractérisée en ce que ladite première bague (2, 12) a une première rainure annulaire dans la surface externe, et une première bague de piston (7) est montée dans la première rainure annulaire. 6. Unité à piston selon la revendication 5, caractérisce en ce que ladite première bague de piston (7) est en résine. 7. Unité à piston selon l'une quelconque des revendications 1-6, caractérisce en ce que ladite seconde bague (3, 13) a une seconde rainure annulaire dans la surface externe, et une seconde bague de piston (8) est montée dans la seconde rainure annulaire. 8. Unité à piston selon la revendication 7, caractérisce en ce que ladite seconde bague de piston (8) est réalisce avec de la résine. 9. Unité à piston ( 10, 20) selon l'une quelconque des revendications 1-8, caractérisoe en ce que l'élément de disque circulaire (1, 11) est monté dans la première extrémité axiale de la première bague (2, 12) dans la direction radiale et une périphérie (la2, 1 la2) de l'élément de disque circulaire est complètement entourée par la première bague (2, 12). 10. Unité à piston (10, 20) selon l'une quelcouque des revendications 1-9, caractérisé en ce que la première bague (2, 12) a une périphérie circulaire dans la direction radiale, et la périphérie circulaire a une longueur prédétermince dans une direction axiale afin d'entourer complètement la périphérie de l'élément de disque cTrculaire (1, 11). 2 5 11. Unité à piston ( 1 0, 20) selon l'une quelconque des revendications 1-10, caractérisce en ce que la deuxième extrémité axiale de la première bague (2, 12) et la troisième extrémité axiale de la seconde bague (3, 13) sont parallèles entre elles. 12. Unité à piston (10, 20) selon l'une quelconque des revendications 1-11, caractérisce en ce que l'élément de raccordement (5, 15) est plus petit que la première bague (2, 12) et que la seconde bague (3, 13) dans la direction radiale. 13. Unité à piston ( 10, 20) selon l'une quelconque des revendications 1-12, caractérisce en ce que l'élément d'assemblage (4, 14) se compose d'une pluralité d'éléments d'assemblage (4a, 14a), dont chacun s'étend à partir de la troisième extrémité axiale de la seconde bague (3, 13) vers la deuxième extrémité axiale de la première bague (2, 12) pour raccorder la première bague (2, 12) et la seconde bague (3, 13) en des positions espacces de manière angulaire, de manière que les éléments d'assemblage (4a, 14a) définissent des fenêtres espacées de manière angulaire (4c, 14b) entre la première bague (2, 12) et la seconde bague (3, 13). 14. Unité à piston (20) selon la revendication 13, caractérisée en ce que chacun des éléments d'assemblage est un pilier (14a). 15. Unité à piston (10) selon la revendication 13, caractérisée en ce que les éléments d'assemblage sont des plaques (4a) qui s'étendent vers l'axe central des bagues dans la direction radiale et sont raccordées entre elles sur l'axe central pour former une partie centrale (4b). 16. Unité à piston (10) selon la revendication 15, caractérisée en ce que l'élément de raccordement (5) est doté d'une partie de queue (6) au niveau de son extrémité de queue opposce à la seconde bague (3) et comprend une partie centrale (5a) et une pluralité de parties de plaque (5b, 5c); la partie centrale (5a) s'étend dans la direction axiale à partir de la partie de quene (6) vers un centre de la seconde bague (3); chacune des parties de plaque (5b, 5c) est raccordée à la partie centrale (5a) et à la surface interne et la quatrième extrémité axiale de la seconde bague (3), et la partie centrale (5a) et les parties de plaque (5b, c) de l'élément de raccordement (5) sont raccordées et continuent vers la partie centrale (4b) et les plaques d'assemblage (4a) de l'élément d'assemblage (4). 17. Unité à piston (10) selon la revendication 16, caractérisce en ce que les plaques d'assemblage (4a) s'étendent de manière axiale dans la première bague (2) et sont raccordées à une surface interne de la première bague (2) et divisent un intérieur de la première bague (2) en une pluralité de trous (2d) définie par les parties de plaque (4a) et la surface interne de la première bague (2). 18. Unité à piston (10) selon la revendication 17, caractérisée en ce que l'élément de disque circulaire (1) comprend une pluralité de renflements (lb) sur une surface opposce à la surface d'extrémité de compression (lal) dans la direction axiale, et chacun des renflements (lb) est monté dans le trou correspondant des trous (4d) divisés dans la 3 5 première bague (2). 19. Unité à piston (20) selon la revendication 14, caractérisce en ce que l'élément de raccordement (15) comporte une partie de queue (6) au niveau de son extrémité de queue opposoe à la seconde bague (13) et comprend une partie centrale (15a) et une pluralité de plaques (15b, c) qui se croisent au niveau de la partie centrale (15a); les plaques (15b, 15c) s'étendent à partir de la partie de queue (16) dans la direction axiale et à distance de la partie centrale (15a) et à distance les unes des autres vers la quatrième extrémité axiale de la seconde bague (13); chacune des plaques (15b, 15c) est raccordée à la quatrième surface d'extrémité axiale de la seconde bague (13). 20. Unité de piston (10, 20) selon l'une quelconque des revendications 1-19, caractérisoe en ce que l'élément de raccordement (5, 15) est en métal. 21. Unité à piston (10, 20) selon l'une des revendications 2 à 20, caractérisée en ce que l'élément de disque circulaire (1, 11) est formé par moulage direct de résine dans le trou au niveau de la première extrémité axiale de la première bague (2, 12). 22. Unité de piston selon l'une quelconque des revendications 1 à , caractérisce en ce que l'élément de disque circulaire (1, 11) est fixé à une surface interne de la première bague (2, 12) par un agent adbésif. 23. Compresseur à piston (50) comprenant une pluralité d'unités à piston (10, 20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 23, et une pluralité de cylindres (57), dans chacun desquels l'unité à piston correspondante (10, 20) est insérce afin de pouvoir coulisser dans une direction axiale du cylindre (57). 24. Compresseur à piston (50) selon la revendication 23, caractérisé en ce que l'unité à piston (10, 20) a un contact de surface externe constant avec une surface interne du cylindre correspondant (57). 25. Compresseur à piston (50) selon la revendication 23 ou 24, du