Brevet FR2842585A1 — publié le 20040123

DISPOSITIF D'EXTRACTION DE GAZ STATO-MECANIQUE L'invention concerne un dispositif d'extraction de gaz, destiné à être monté sur une extrémité supérieure d'un conduit d'évacuation de gaz, en vue d'extraire les gaz évacués par ce conduit (fumées produites par une cheminée à bois, gaz brûlés d'une chaudière à gaz, mazout, fioul, charbon ou bois...) et/ou de ventiler un local. Un tel dispositif d'extraction sert notamment au tirage des cheminées, à la ventilation de pièces d'habitation (pièces humides telles que la cuisine, la salle de bain ou salle d'eau, dont il convient d'évacuer l'air vicié ou chargé en humidité en vue de son renouvellement par des entrées d'air situées dans les pièces sèches séjour, chambres-), à la ventilation de locaux fermés de stockage ou de rangement (grenier, cave, cellier...), de locaux industriels de production ou de stockage (atelier, entrepôt, ...), de gaines ou autres enclos techniques (gaines pour le passage d'alimentations et d'évacuations hydrauliques et/ou de câbles électriques, fosses sceptiques, ...). L'invention s'applique notamment aux dispositifs d'extraction de gaz à basse dépression (tirage modéré), et aux dispositifs dit "anti-refouleurs" qui interdisent tout refoulement vers le conduit d'évacuation des gaz extraits, et tout refoulement vers le bas des gaz présents en partie supérieure dudit conduit d'évacuation, ce, quelles que soient l'orientation et la force des vents. A noter que, dans toute la suite, le terme "gaz" désigne un ou des fluide (s) quelconque(s), et notamment l'air, les gaz brûlés d'une chaudière, les fumées d'une cheminée... L'invention concerne plus précisément un dispositif d'extraction, dit extracteur stato-mécanique, comprenant des organes mobiles motorisés, et conçu pour fonctionner à la fois selon un mode dit mode mécanique (dans lequel les organes mobiles sont entraînés par un moteur), et selon un mode dit mode statique (dans lequel le moteur est à l'arrêt, l'extraction s'effectuant grâce à la seule présence de vents et/ou courants aérauliques et/ou thermiques naturels). Un extracteur stato-mécanique comprend de façon connue : - une embase, présentant, d'une part, une face extérieure se rétrécissant vers le haut selon une direction axiale de l'embase, et, d'autre part, un canal d'extraction par lequel les gaz sont extraits, ledit canal d'extraction traversant l'embase selon la direction axiale et étant adapté pour communiquer avec l'extrémité supérieure du conduit d'évacuation, - un module, dit module mécanique, agencé au-dessus de l'embase par des moyens de maintien relatif de l'embase et dudit module, tels que des entretoises ou pattes, et comprenant : * une hélice à refoulement axial ou centrifuge ou axio- centrifuge (hélice dont les pales présentent une forme apte à refouler l'air selon une direction comprenant une composante axiale et une composante radiale centrifuge), agencée au-dessus et en regard, selon la direction axiale, d'un orifice de sortie du canal d'extraction, * une coque, surmontant l'hélice et incorporant un moteur d'entraînement en rotation de ladite hélice, ladite coque comprenant notamment un chapeau ou dôme supérieur fermé sur le dessus, destiné, entre autres, à protéger le dispositif et le conduit d'évacuation des intempéries (pluie, neige....) et à participer, de par sa forme aérodynamique, à l'extraction, en particulier en mode statique. Il est noter que l'hélice et le moteur forment généralement un ventilateur, ou plus rarement une soufflante. Il est à noter également que le sens de rotation de l'hélice, lorsqu'il s'agit d'une hélice à refoulement axial ou axiocentrifuge, est en fait souvent choisi de façon à créer un flux d'air en direction de l'embase de l'extracteur. L'air ainsi refoulé vers le bas vient lécher la face extérieure de l'embase, dont la forme évasée vers le bas permet de dévier le flux d'air en l'éloignant radicalement du conduit d'évacuation, générant une dépression au-dessus de l'orifice de sortie du canal d'extraction de l'embase. Cette dépression entraîne l'aspiration des gaz présents dans le conduit d'évacuation, qui sont évacués avec ledit flux d'air. Le rendement des extracteurs stato-mécaniques dépend de la dépression créée au-dessus de l'orifice de sortie du canal d'extraction. Il est exprimé au moyen d'un facteur de dépression à débit nul, dit facteur C, égal à dp/pd, où dp désigne la différence de pression entre la pression totale régnant dans le conduit d'évacuation et la pression statique de l'air autour du dispositif, et pd désigne la pression dynamique de la veine d'air. Ces différentes pressions sont mesurées selon un protocole, décrit par la norme P 50-413, reproduisant tous les azimuts et toutes les inclinaisons du vent. Cette norme impose par ailleurs que le facteur C d'un extracteur soit constamment inférieur, en valeur algébrique (ou supérieur en valeur absolue, le facteur C étant normalement négatif), à une valeur donnée qui dépend de l'inclinaison du vent, et ce, y compris en mode statique. La norme prévoit ainsi la possibilité que les organes motorisés soient temporairement défectueux. La forme extérieure des différents éléments constituant les extracteurs stato-mécaniques connus (notamment celle des éléments léchés par les vents) contribue à générer une dépression au-dessus de l'orifice de sortie du canal d'extraction, et influe sur le rendement d'extraction du dispositif en mode mécanique et surtout en mode statique. C'est pourquoi de nombreuses études ont été menées en vue de définir, pour chacun de ces éléments, une forme optimale apte à conférer un meilleur rendement d'extraction, notamment en mode statique (mode le plus critique). Elles ont abouti à la conception d'extracteurs d'apparences complexes, diverses et variées. FR 2. 377.577 décrit par exemple un extracteur statomécanique comprenant : - une embase dont la face extérieure est munie de cannelures toriques, concaves, juxtaposées, de grand diamètre à la base et de petit diamètre au sommet ; - une turbine du type à cage d'écureuil, suspendue immédiatement au-dessus de l'embase, et comportant des aubes verticales en forme de portion de parabole, dont le bord intérieur est replié dans le sens de la concavité de la parabole et dont la base est découpée parallèlement à la face extérieure de l'embase pour venir envelopper une portion supérieure de l'embase ; - une coque formée d'une cloche supérieure et d'un fond plat (dit plateau) ; - un tronc de cône inversé évasé vers le haut entourant une portion supérieure de la turbine. Ce type d'extracteur à turbine à cage d'écureuil est aujourd'hui déprécié, car il offre un rendement médiocre pour une consommation énergétique relativement importante et un coût de fabrication élevé (grand nombre de pièces, en particulier pour la turbine ; forme complexe des pièces, notamment de l'embase, de la turbine, de la cloche supérieure, ....). Il est de plus peu fiable, car la forme et la disposition de ses aubes, qui sont apparentes, induisent des risques élevés de coincement par des volatiles ou des débris transportés par les vents. Un tel dispositif est enfin jugé inesthétique, car relativement volumineux et peu discret compte tenu du fait que ses éléments mobiles (cage d'écureuil) sont apparents et attirent l'attention lorsqu'ils sont en fonctionnement (et réfléchissent les rayons du soleil...). On connaît également l'extracteur stato-mécanique décrit par FR 2.711.770, dans lequel : - la face extérieure de l'embase épouse une forme spécifique de doucine, dont le galbe complexe ne correspond à aucune équation mathématique simple et ne peut être défini que par une courbe précise représentée à la figure 2 de ce brevet antérieur ; - une turbine centrifuge est circonscrite, sur toute sa hauteur, soit par deux cages cylindriques concentriques en quinconce reposant sur l'embase (une cage intérieure à barreaux verticaux diédriques, et une cage extérieure à barreaux verticaux semi-cylindriques), soit par une "virole" constituée d'une manchette cylindrique inférieure (sur le tiers de sa hauteur), d'un tronc de cône légèrement ouvert vers le haut (sur la moitié de la hauteur de ladite virole), et d'un bord supérieur rabattu vers l'extérieur avec une conicité accrue ; - la turbine centrifuge comporte, d'une part, des pales supérieures rectilignes non radiales fuyantes, et, d'autre part, des aubes inférieures non radiales fuyantes, ayant la forme d'un demi-cylindre ouvert longitudinalement et dont l'arête longitudinale inférieure est rabattue extérieurement audit demicylindre ; - la coque comprend, d'une part, un dôme en forme de calotte hémisphérique, et, d'autre part, une coupelle inférieure, qui présente un fond plat de diamètre externe sensiblement plus grand que le diamètre supérieur de la virole, et une face supérieure de conicité ouverte vers le bas selon un angle largement obtus, terminée par un col recevant le moteur. Un tel extracteur stato-mécanique est onéreux, du fait d'un nombre élevé de pièces et de la complexité de forme de ses éléments (formes courbes complexes telles que celles de la doucine de l'embase, des aubes de la turbine, de la coupelle et du dôme de la coque..., lesquelles nécessitent, pour leur réalisation, des machines spécifiques...). Il offre par ailleurs, en mode statique, un rendement faible pour certaines inclinaisons du vent : la courbe de son facteur C (courbe II de la figure 5B dudit brevet antérieur) tangente les zones limites interdites pour la classe B selon la norme P-50. 413, pour des vents ascendants d'inclinaison comprise entre +30 et +60 , et pour des vents plongeants de l'ordre de +30 . On connaît également l'extracteur stato-mécanique décrit par EP 972.991, dans lequel : - la face extérieure de l'embase comprend un premier tronc de cône supérieur (dit chapeau inférieur) de pente a comprise entre 15 et 45 , et un second tronc de cône inférieur (dit fond inférieur) de pente comprise entre 45 et 70 , - la coque présente un fond, dit fond supérieur, constitué par (du haut vers le bas) une couronne périphérique plane et un tronc de cône inversé évasé vers le haut, fermé en partie inférieure par un élément de cavité dans lequel est logé l'hélice. L'élément de cavité est constitué d'un tronc de cône évasé vers le bas, fermé en partie supérieure et prolongé en partie inférieure par une lèvre annulaire dirigée vers le haut. L'élément de cavité est situé soit à l'intérieur du tronc de cône inversé du fond supérieur, soit immédiatement en dessous de celui-ci, soit dans une position intermédiaire. Le plus grand diamètre de l'élément de cavité est presque deux fois inférieur au plus grand diamètre du tronc de cône inversé du fond supérieur ; - la coque présente un chapeau supérieur comprenant une calotte conique unique ouverte vers le bas ou, en variante, du haut vers le bas, une calotte conique, un premier tronc de cône évasé vers le bas et de forte pente, un deuxième tronc de cône évasé vers le bas et de pente moindre, et une couronne périphérique plane, prolongée par une lèvre annulaire tronconique. Le demandeur a constaté que cet extracteur stato-mécanique fournissait des résultats quelque peu insatisfaisants en terme de rendement d'extraction en mode statique. Par ailleurs, ses éléments constitutifs ont des formes relativement tourmentées et complexes. Le prix de revient d'un tel extracteur est par conséquent relativement élevé. L'invention vise à pallier ces inconvénients, en proposant un extracteur stato-mécanique qui, simultanément, soit simple, peu coûteux, et offre des performances aérauliques améliorées. Pour ce faire, l'invention concerne un dispositif d'extraction de gaz destiné à être monté sur une extrémité supérieure d'un conduit d'évacuation de gaz, comprenant : - une embase, présentant, d'une part, une face extérieure comprenant au moins une portion tronconique évasée vers le bas selon une direction axiale de l'embase, et, d'autre part, un canal d'extraction par lequel les gaz sont extraits, ledit canal d'extraction traversant l'embase selon la direction axiale et étant adapté pour communiquer avec l'extrémité supérieure du conduit d'évacuation, - un module, dit module mécanique, agencé au-dessus et à distance de l'embase, et comprenant : * une hélice à refoulement centrifuge ou axiocentrifuge, agencée en regard, selon la direction axiale, d'un orifice de sortie du canal d'extraction, * une coque, surmontant l'hélice et incorporant un moteur d'entraînement en rotation de ladite hélice, ladite coque comprenant une demi-coque supérieure, fermée sur le dessus, et une demi-coque inférieure, comportant une portion tronconique, dite portion tronconique inversée, évasée vers le haut, le dispositif étant caractérisé en ce que : - il comprend une virole de carénage extérieur latéral qui circonscrit l'hélice, et qui comporte au moins une portion principale cylindrique s'étendant en regard, selon la direction axiale, de la portion tronconique de l'embase, - la portion tronconique inversée de la demi-coque inférieure s'étend essentiellement à l'intérieur d'un cylindre imaginaire délimité par la portion principale cylindrique de la virole de carénage, en regard, selon la direction axiale, d'une partie périphérique au moins de l'hélice. Dans toute la description, le dispositif est décrit dans une position correspondant à sa position d'installation sur un conduit d'évacuation. Dans cette position, la direction axiale de l'embase coïncide avec la verticale (direction donnée par la gravité). Et les termes "haut", "bas", "dessus" et "dessous" sont employés en référence à la direction verticale. Il est à noter qu'un tel dispositif est généralement installé sur un conduit d'évacuation lui-même sensiblement vertical, de sorte que la direction axiale de l'embase coïncide alors également avec une direction longitudinale du conduit d'évacuation. Toutefois, il n'est pas exclu d'installer un tel dispositif à une extrémité supérieure d'un conduit d'évacuation incliné. Il convient dans ce cas d'intercaler, entre le conduit d'évacuation et le dispositif d'extraction, un conduit adaptateur coudé et/ou incliné, présentant une extrémité supérieure d'axe vertical et/ou de section extrême horizontale. Par ailleurs, dans toute la description, le terme "tronconique" est employé, selon sa signification usuelle et courante, pour désigner un tronc de cône droit à base (s) Avantageusement et selon l'invention, la face extérieure de l'embase comprend deux portions tronconiques successives, dont une portion tronconique supérieure de pente [alpha]1 et de hauteur Hel, et une portion tronconique inférieure, prolongeant ladite portion tronconique supérieure, de pente [alpha]2 inférieure à [alpha]1 et de hauteur He2 inférieure à la moitié de Hel. A noter qu'une "hauteur" désigne une dimension selon la direction axiale. Par ailleurs, on entend par "pente d'une portion tronconique", l'angle formé, dans un plan de coupe vertical comprenant la direction axiale, par le diamètre d'une base du cône de ladite portion et la trace dudit cône dans ce plan. La face extérieure de l'embase comprend préférentiellement deux uniques portions tronconiques telles que définies précédemment (et dont les pentes relatives sont contraires à l'enseignement de EP 972.991). Selon l'invention, elle comprend de plus avantageusement, à une extrémité inférieure de l'embase, une portion formant une collerette périphérique s'étendant sensiblement orthogonalement à la direction axiale, vers l'extérieur de l'embase (c'est-à-dire en s'éloignant de l'axe de l'embase), dans le prolongement inférieur d'une portion tronconique. Avantageusement et selon l'invention, la virole de carénage comprend une portion tronconique inférieure évasée vers le bas s'étendant dans le prolongement inférieur de sa portion principale cylindrique. Ladite portion tronconique inférieure de la virole de carénage présente préférentiellement un plus grand diamètre qui est inférieur au plus grand diamètre d'une portion tronconique inférieure de l'embase. Si l'embase ne présente qu'une seule portion tronconique, les termes "portion tronconique inférieure" employés dans la phrase précédente désignent de façon implicite l'unique portion tronconique de l'embase. Ladite portion tronconique inférieure de la virole de carénage s'étend par conséquent à l'intérieur du cylindre imaginaire délimité par la grande base d'une portion tronconique inférieure de l'embase (ou de l'unique portion tronconique de l'embase), et à l'extérieur du cylindre imaginaire délimité par la petite base d'une portion tronconique supérieure de l'embase (ou de l'unique portion tronconique de l'embase). A noter que la forme générale de la virole de carénage selon l'invention est contraire à l'enseignement de l'art antérieur (et notamment de FR 2.711.770). Avantageusement et selon l'invention, la demi-coque inférieure(de la coque) présente une portion cylindrique supérieure s'étendant dans le prolongement supérieur de sa portion tronconique inversée. Par ailleurs, la demicoque inférieure comprend préférentiellement un disque inférieur de support du moteur, s'étendant sensiblement orthogonalement à la direction axiale dans le prolongement inférieur de sa portion tronconique inversée. Avantageusement et selon l'invention, la demi-coque supérieure comprend une portion tronconique évasée vers le bas, présentant un plus grand diamètre supérieur à un plus grand diamètre de la portion tronconique inversée de la demi-coque inférieure de façon à préserver une ouverture périphérique entre lesdites demi-coques supérieure et inférieure, par laquelle peuvent circuler des flux d'air entrant dans la coque en vue de refroidir le moteur. La demi-coque supérieure comprend de plus préférentiellement une portion cylindrique inférieure s'étendant dans le prolongement inférieur de sa portion tronconique de façon à entourer la portion cylindrique supérieure de la demi-coque inférieure et/ou une fraction de la portion tronconique inversée de ladite demi-coque inférieure. La demi-coque supérieure comprend également un disque supérieur s'étendant sensiblement orthogonalement à la direction axiale de façon à fermer une extrémité supérieure de la portion tronconique de ladite demi-coque supérieure. En variante, la portion tronconique de la demi-coque supérieure est tronquée en partie inférieure mais non tronquée en partie supérieure. L'hélice du dispositif comprend une pluralité de pales sensiblement radiales portées par une plaque supérieure sensiblement orthogonale à la direction axiale. Avantageusement et selon l'invention, chaque pale est uniquement constituée de portions planes ou pans. Dans une version préférée, chaque pale est constituée d'une plaque pliée selon une ligne de pliage inclinée suivant une direction fuyant vers le haut en s'éloignant d'un axe central de l'hélice, de façon à former deux pans successifs : un premier pan sensiblement radial et axial (c'est-à-dire inscrit dans un plan comprenant sensiblement la direction axiale et une direction radiale de l'hélice), et, dans le prolongement inférieur dudit premier pan, un deuxième pan incliné, qui n'est ni radial ni axial. La face concave de la plaque ainsi pliée est dite face amont de la pale ; elle est destinée à venir brasser l'air lorsque l'hélice est en rotation. La face opposée, convexe, est dite face aval de la pale. Ladite pale peut éventuellement présenter un troisième pan axial (mais non radial) obtenu par pliage d'une portion inférieure du deuxième pan vers la face aval de la pale, selon une ligne de pliage sensiblement orthogonale à l'axe de l'hélice. Par ailleurs, chaque pale est préférentiellement constituée d'une plaque pliée (selon la ou les lignes de pliage définies précédemment par exemple), découpée, en partie supérieure, sur une fraction radiale centrale de la pale, de façon à présenter une ailette supérieure périphérique s'étendant au-dessus de la plaque supérieure de l'hélice (sur une fraction de la pale à partir d'un bord latéral périphérique de celleci). Cette ailette contribue à générer un flux d'air vers le haut en direction du moteur en vue de son refroidissement. L'invention concerne également un dispositif d'extraction de gaz caractérisé en combinaison par tout ou partie des caractéristiques mentionnées ci-dessus et ci-après. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante qui se réfère aux figures annexées représentant des modes de réalisation préférentiels de l'invention donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, et dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en élévation d'un premier mode de réalisation d'un extracteur stato-mécanique selon l'invention, dont une partie de l'embase est vue en coupe, - la figure 2 est une vue en élévation d'un deuxième mode de réalisation d'un extracteur stato-mécanique selon l'invention, dont une partie de l'embase est vue en coupe, - la figure 3 est une vue schématique d'un extracteur statomécanique selon l'invention, sur laquelle sont définies diverses cotes dimensionnelles, - la figure 4 est une vue de dessous en perspective d'une hélice d'un extracteur stato-mécanique selon l'invention, - la figure 5 est un diagramme représentant le facteur C des deux extracteurs selon l'invention illustrés sur les figures 1 et 2. La figure 1 illustre un extracteur stato-mécanique selon l'invention, comprenant, du bas vers le haut : - une embase 1 formée de tôle(s) en alliage métallique inoxydable ou en aluminium, d'épaisseur sensiblement constante. L'embase 1 est avantageusement formée d'une unique tôle métallique, initialement plane et découpée en forme de couronne, puis repoussée manuellement sur un tour à l'aide d'un mandrin de façon à former une portion tronconique supérieure 4 évasée vers le bas, une portion tronconique inférieure 5 évasée vers le bas de pente et de hauteur inférieures respectivement à celles de la portion tronconique supérieure 4, et une collerette 6. Elle est ensuite emboutie au niveau de sa collerette 6 et de sa portion tronconique inférieure 5 en vue de percer ces dernières de trous de réception de vis, boulon ou rivet pour la fixation d'entretoises 31 destinées à supporter le module mécanique, et de pattes 23 supportant un collier de serrage 22 qui maintient l'embase 1 sur le conduit d'évacuation 20. En variante, l'embase est obtenue par pliage et/ou emboutissage d'une tôle métallique. L'embase étant constituée de tôle(s) métallique (s) pliée (s) et/ou repoussée(s) et/ou emboutie (s), sa face intérieure 7 est sensiblement parallèle en tout point à sa face extérieure, et présente également deux portions tronconiques. Ladite face intérieure 7 délimite un canal d'extraction 25 s'élargissant vers le bas. L'embase 1 est disposée au sommet d'un conduit d'évacuation 20 de sorte que l'axe principal 30 de l'embase (axe de symétrie définissant la direction axiale de l'embase) coïncide avec un axe longitudinal central dudit conduit d'évacuation 20. Sa portion tronconique supérieure 4 présente un plus petit diamètre interne inférieur au diamètre externe de l'extrémité supérieure 24 du conduit d'évacuation, de sorte que la portion tronconique supérieure 4 repose sur l'extrémité supérieure 24 dudit conduit. Il est à noter que si le diamètre de l'extrémité supérieure 24 du conduit d'évacuation est très supérieur au plus petit diamètre de la portion tronconique supérieure 4 de l'embase (tout en restant inférieur au plus grand diamètre de ladite portion), la fraction du canal d'extraction 25 s'étendant au-dessus de ladite extrémité supérieure 24 réalise un ajutage convergent susceptible d'accélérer légèrement les gaz ou fumées jusqu'à leur expulsion par l'orifice de sortie 26 du canal d'extraction. L'embase est fixée au conduit d'évacuation 20 au moyen d'un collier de serrage 22 adapté pour ceindre ledit conduit d'évacuation 20. Le collier de serrage 22 est porté par au moins trois pattes 23 présentant chacune une extrémité supérieure fixée (soudée ou rivetée ou boulonnée) ou articulée sous la collerette 12 de l'embase, et une extrémité inférieure formant un passant de réception du collier 22 ; - une hélice 21 carénée par une virole de carénage 2, ladite virole 2 étant également formée d'une tôle en alliage métallique inoxydable ou en aluminium d'épaisseur sensiblement constante, pliée ou repoussée ou emboutie de façon à réaliser une manchette ayant la forme d'un tronc de cylindre 8. La virole de carénage 2 est symétrique de révolution autour d'un axe coïncidant avec l'axe 30 de symétrie de l'embase et avec l'axe de rotation de l'hélice 21. L'hélice 21 comprend des pales sensiblement radiales, portées par une plaque supérieure 10 en forme de disque. La virole de carénage 2 affleure au niveau d'un bord supérieur 27 des pales 9, et s'étend au-delà desdites pales vers le bas (c'est-à-dire vers l'embase et selon la direction axiale) de façon à présenter une hauteur égale ou supérieure au double de la plus grande hauteur des pales 9 ; - une coque 3, également symétrique de révolution autour d'un axe coïncidant avec l'axe 30 de l'embase, et qui comprend une demi-coque inférieure 3b en partie inférieure et une demi-coque supérieure 3a en partie supérieure. La demi-coque inférieure 3b est formée d'une ou plusieurs tôle(s) en alliage métallique inoxydable ou en aluminium pliée (s) repoussée (s) emboutie (s), de préférence d'une unique tôle repoussée de façon à présenter une portion supérieure cylindrique 13 ouverte vers le haut et vers le bas, une portion tronconique inversée 12 évasée vers le haut s'ouvrant, à son extrémité supérieure, dans la portion cylindrique supérieure 13, et un disque inférieur 11, sensiblement orthogonal à la direction axiale, venant fermer la portion tronconique inversée 12 à son extrémité inférieure. La portion tronconique inversée 12 s'étend essentiellement à l'intérieur du cylindre imaginaire délimité par la virole de carénage (cylindrique) 2, le plus grand diamètre de ladite portion inversée 12, sensiblement égal au diamètre de la portion cylindrique supérieure 13, n'étant que légèrement supérieur à celui de ladite virole de carénage 2. La demi-coque supérieure 3a est également formée d'une ou plusieurs tôle(s) en alliage métallique inoxydable ou en aluminium pliée (s) et/ou repoussée(s) et/ou emboutie (s), et de préférence d'une unique tôle repoussée de façon à présenter une portion cylindrique inférieure 14 ouverte à ses extrémités (inférieure et supérieure), une portion tronconique 15 évasé vers le bas, s'ouvrant à son extrémité inférieure sur la portion cylindrique inférieure 14, et un disque supérieur 16, sensiblement orthogonal à la direction axiale, venant fermer la portion tronconique 15 à son extrémité supérieure. La coque ainsi formée par les demi-coques inférieure 3b et supérieure 3a réalise un carter de réception d'un moteur 19, dont l'arbre 28 coïncide avec l'axe 30 de symétrie de l'extracteur, et est accouplé à la plaque supérieure 10 de l'hélice qui porte les pales 9. Il est à noter que la base supérieure de la portion cylindrique inférieure 14 de la demi-coque supérieure est sensiblement dans un même plan que la base supérieure de la portion cylindrique supérieure 13 de la demi-coque inférieure, et que ladite portion cylindrique inférieure 14 de la demi-coque supérieure présente un diamètre supérieur de 10 à 50 mm à celui de la portion cylindrique supérieure 13 de la demicoque inférieure. La portion cylindrique inférieure 14 de la demi-coque supérieure vient donc circonscrire la portion cylindrique supérieure 13 de la demi-coque inférieure. Sa hauteur étant supérieure à celle de ladite portion 13 de la demi-coque inférieure, la portion 14 de la demi-coque supérieure entoure également une fraction (selon la direction axiale) de la portion tronconique inversée 12 de ladite demicoque inférieure. Une ouverture périphérique 29, correspondant à une couronne délimitée extérieurement par la portion cylindrique inférieure 14 de la demi-coque supérieure, et intérieurement par la portion cylindrique supérieure 13 de la demicoque inférieure, est ainsi ménagée entre les demi-coques supérieure et inférieure. Elle permet la ventilation de l'intérieur de la coque en vue du refroidissement du moteur 19. Le disque inférieur 11 de la demi-coque inférieure présente de plus quelques trous destinés à favoriser une circulation d'air à l'intérieur de la coque. Il est à noter que les divers éléments tronconiques, cylindriques ou en forme de couronne de l'extracteur (portions tronconiques 4 et 5 et collerette 6 de l'embase, virole de carénage cylindrique 2, portion supérieure cylindrique 13 et portion tronconique inversée 12 de la demi-coque inférieure, portion tronconique 15 et portion cylindrique inférieure 14 de la demi-coque supérieure) sont sensiblement droits, coaxiaux et à bases orthogonales à leur axe commun 30. La virole de carénage 2 et la coque 3 sont fixées sur l'embase 1 au moyen de trois entretoises 31. Chaque entretoise 31est constituée d'une tige, prolongée, à son extrémité inférieure, par une patte 32 formant un angle sensiblement égal à a2 + 90 avec la tige de façon à pouvoir être appliquée sur la portion tronconique inférieure 5 de l'embase et fixée à ladite portion 5 par une vis, un boulon ou un rivet. La tige est par ailleurs prolongée, à son extrémité supérieure, par une patte 33, dont une partie est adaptée pour épouser la face extérieure inférieure de la portion tronconique inversée 12 de la demi-coque inférieure, en vue de sa fixation sur ladite portion 12 par tout moyen adapté du type vis, boulon ou rivet, et dont une autre partie (extrémité supérieure de la patte 33) est adaptée pour pouvoir être plaquée contre la face intérieure de la portion cylindrique inférieure 14 de la demi-coque supérieure et fixée à ladite portion 14 par tout moyen adapté du type vis ou boulon. A noter que la portion inférieure cylindrique 14 de la demicoque supérieure présente de préférence une encoche 34 facilitant l'agencement relatif de la demi-coque supérieure et des entretoises 31 : préalablement à la mise en place de la demi-coque supérieure, une vis 35 est insérée dans un alésage de réception correspondant ménagé dans la patte 33 ; la demi-coque supérieure est ensuite positionnée au-dessus de la demi-coque inférieure (préalablement fixée aux entretoises) de façon à aligner chaque encoche 34 avec une vis 35, puis est déplacée vers le bas de façon à engager chaque vis 35 dans l'encoche 34 en regard, jusqu'à l'extrémité supérieure de ladite encoche ; un écrou (muni d'une rondelle) est alors vissé sur chaque vis en vue de pincer et fixé ensemble l'entretoise et la demicoque supérieure. La tige de chaque entretoise s'étend par ailleurs à l'intérieur de la virole de carénage 2, contre sa face intérieure. La virole de carénage est fixée à chaque entretoise 31 par deux vis, boulons ou rivets, traversant ladite virole de carénage et la tige de l'entretoise. L'extracteur comprend de plus un grillage 36, qui s'étend entre la virole de carénage 2 et l'embase 1, et est plaqué extérieurement contre les entretoises 31. Le grillage est destiné à empêcher les volatiles et autres petits animaux de pénétrer dans le conduit d'évacuation 20 et dans l'extracteur. La figure 2 illustre un deuxième extracteur stato-mécanique selon l'invention. Cet extracteur présente de nombreuses similarités avec celui illustré à la figure 1. Les caractéristiques communes aux deux extracteurs ne sont pas reprises ci-après ; seules leurs différences sont décrites en détails. L'extracteur stato-mécanique illustré sur la figure 2 comprend une embase 101 en béton ou en mortier ou en matériau composite à base de ciment ou en terre cuite ou en matériau synthétique moulé. La face extérieure de l'embase 101 est divisée en deux portions tronconiques successives 104, 105, telles que celles (4,5) décrites précédemment, et en une collerette épaisse dont les faces supérieure 106 et inférieure 136 s'étendent orthogonalement à la direction axiale, et dont le bord latéral 117 est légèrement tronconique évasé vers le bas. La face intérieure 107 de l'embase, et par conséquent le canal d'extraction 125 de l'embase, sont légèrement tronconiques évasés vers le haut (une telle forme facilite le démoulage de l'embase). L'embase 101 est montée sur l'extrémité supérieure d'un conduit 120 en béton ou en maçonnerie. Elle repose sur l'arase 138 de l'extrémité supérieure 124 du conduit d'évacuation, et la fraction de face inférieure 136 de la collerette en appui sur ladite arase 138 est fixée au conduit d'évacuation au moyen d'une couche de colle à béton, de ciment ou de tout autre liant adapté. La virole de carénage 102 comprend, dans le prolongement inférieur de sa portion cylindrique principale 108, une portion tronconique inférieure 118 évasée vers le bas. La virole 102 est obtenue par emboutissage d'une tôle métallique de façon à former un tronc de cylindre, et par repoussage d'une bande inférieure dudit tronc de cylindre de façon à former la portion tronconique inférieure 118. Cette portion tronconique inférieure 118 de la virole de carénage agit comme un déflecteur. Elle délimite, avec la portion tronconique supérieure 104 de l'embase, un canal 137 tronconique, qui contribue à diriger l'air, refoulé radialement contre la virole de carénage et axialement vers le bas par l'hélice 121, le long de la face extérieure de l'embase, en vue de créer une dépression au-dessus et à proximité de l'orifice de sortie 126 du canal d'extraction 125. Cette portion tronconique 118 améliore donc l'efficacité de l'extracteur en mode dynamique. Elle ne nuit pas, par ailleurs, à son rendement en mode statique, comme l'ont prouvé les essais en soufflerie menés par le demandeur. Elle semble au contraire, contre toute attente, améliorer également le rendement de l'extracteur en mode statique pour des inclinaisons du vent comprises entre -10 et +20 . Il est à noter que la forme générale (évasée vers le bas) de la virole de carénage selon l'invention est contraire aux diverses formes de l'ensemble des viroles de carénage de l'art antérieur. La hauteur totale de la virole de carénage, sensiblement égale à la somme des hauteurs de ses portions cylindrique principale 108 et tronconique inférieure 118, correspond sensiblement au double d'une plus grande hauteur des pales 109 de l'hélice. Il est noter que, dans l'extracteur illustré sur la figure 1, la virole de carénage cylindrique 2 s'étend en regard, selon la direction axiale, de la portion tronconique inférieure 5 de l'embase, tandis que dans l'extracteur illustré sur la figure 2, la portion principale cylindrique 108 de la virole de carénage s'étend en regard de la portion tronconique supérieure 104 de l'embase. Ces deux versions sont conformes à l'invention et offrent des rendements très satisfaisants. La coque 103 et les parties dites mécaniques (hélice 121, moteur 119...) de l'extracteur de la figure 2 ne présentent pas de différences notables (hormis éventuellement leurs proportions ou dimensions, qui sont fournies ci-après) avec celles de l'extracteur de la figure 1. A noter que la portion tronconique inversée 112 de la demi-coque inférieure présente un plus grand diamètre sensiblement égal au diamètre de la portion cylindrique principale 108 de la virole de carénage, et s'étend donc entièrement ou presque entièrement dans le cylindre imaginaire délimité par ladite portion 108 de la virole de carénage. Il est à noter que lajonction entre deux portions tronconiques, ou entre une portion tronconique et une portion cylindrique, de l'embase, de la virole de carénage ou de la coque, peut former une arête vive ou, au contraire, adoucie. La figure 3 reproduit de façon schématique un extracteur selon l'invention, et fait apparaître des références de cotes extérieures pour certains de ses éléments constitutifs. Pour une meilleure clarté, les trois étages de l'extracteur (embase, virole de carénage, coque) ont été écartés, de sorte que certaines proportions ne sont pas respectées. Les références de cotes portées sur cette figure servent à décrire tous les modes de réalisation de l'invention, et notamment les modes représentés aux figures 1 et 2, même si ces modes de réalisation présentent des différences structurelles secondaires (décrites précédemment). La définition de chacune de ces cotes est donnée ci-dessous. He1 = hauteur de la portion tronconique supérieure de la face extérieure de l'embase, He2 = hauteur de la portion tronconique inférieure de la face extérieure de l'embase, He3 = hauteur de la collerette de la face extérieure de l'embase, del = diamètre de la petite base (plus petit diamètre) de la portion tronconique supérieure de la face extérieure de l'embase, De1 = diamètre de la grande base (plus grand diamètre) de la portion tronconique supérieure de la face extérieure de l'embase, de2 = diamètre de la petite base (plus petit diamètre) de la portion tronconique inférieure de la face extérieure de l'embase, De2 = diamètre de la grande base (plus grand diamètre) de la portion tronconique inférieure de la face extérieure de l'embase, De3 = diamètre externe de la collerette de la face extérieure de l'embase. Ce diamètre correspond au plus grand diamètre de la face extérieure de l'embase et définit l'encombrement de l'embase. Dans le cas d'une embase en béton présentant une collerette épaisse dont le bord latéral est un tronc de cône, De3 désigne le diamètre de la grande base (plus grand diamètre) dudit tronc de cône, Dints = diamètre de la face intérieure de l'embase au niveau de l'orifice de sortie du canal d'extraction (extrémité supérieure de l'embase). Dans le cas d'une embase métallique formée de tôles pliées, Dints est sensiblement égal à De,, à l'épaisseur de la tôle près. Dans une variante non représentée, l'embase métallique présente un rebord supérieur s'étendant sensiblement orthogonalement à la direction axiale, dans le prolongement supérieur de sa portion tronconique supérieure, et Dints est inférieur à De1, de 5 mm à plusieurs centimètres par exemple, Dinti = diamètre de la face intérieure de l'embase à son extrémité inférieure. Dans le cas d'une embase métallique formée de tôles pliées, Dinti est sensiblement égal à De3, à l'épaisseur de la tôle près, al = pente de la portion tronconique supérieure de la face extérieure de l'embase, [alpha]2 = pente de la portion tronconique inférieure de la face extérieure de l'embase, [alpha]3 = pente du bord latéral tronconique de la collerette de la face extérieure de l'embase (uniquement dans le cas d'une embase en béton), A = distance, selon la direction axiale, entre, d'une part, une section extrême supérieure de l'embase au niveau de l'orifice de sortie du canal d'extraction, cette section correspondant à la petite base de la portion tronconique supérieure de la face extérieure de l'embase, et, d'autre part, une section extrême inférieure de la virole de carénage, qui correspond à la grande base de la portion tronconique inférieure de la virole de carénage ou à la base inférieure de la portion principale cylindrique de ladite virole de carénage en l'absence de portion tronconique inférieure, Hv1 = hauteur de la portion principale cylindrique de la virole de carénage, Hv2 = hauteur de la portion tronconique inférieure de la virole de carénage, Dv1 = diamètre de la portion principale cylindrique de la virole de carénage, dv2 = diamètre de la petite base (plus petit diamètre) de la portion tronconique inférieure de la virole de carénage, Dv2 = diamètre de la grande base (plus grand diamètre) de la portion tronconique inférieure de la virole de carénage, Dp = diamètre du cylindre imaginaire enveloppant les pales de l'hélice (cylindre comprenant le bord latéral périphérique de chaque pale). Si l'hélice comprend un nombre pair de pales, il s'agit de la distance entre les bords latéraux périphériques de deux pales en regard (c'est-à-dire situées sur le même diamètre), Hp = plus grande hauteur d'une pale (distance entre le bord inférieur de la pale et le bord supérieur de son ailette supérieure), B = hauteur d'un tronc de cylindre imaginaire s'étendant, dans le prolongement de la portion principale cylindrique de la virole de carénage, entre la virole de carénage et le plus proche de la virole de carénage parmi : la base inférieure de la portion cylindrique inférieure de la demi-coque supérieure, ou une section de la portion tronconique inversée de la demi-coque inférieure. Ce tronc de cylindre imaginaire définit une ouverture par laquelle peuvent circuler des flux d'air aspirés par l'hélice et/ou refoulés par celle-ci. A noter que la circulation d'air par cette ouverture s'effectue essentiellement en direction de l'hélice, mais qu'il existe également un flux d'air, refoulé par l'hélice, qui s'évacue par cette ouverture sur une zone périphérique de celle-ci. Le demandeur a constaté qu'environ 20 à 40% des fumées aspirées dans le conduit d'évacuation au moyen de l'hélice étaient expulsés du dispositif par cette ouverture (contre 60 à 80% rejetés sous la virole de carénage, principalement vers le bas le long de la face extérieure de l'embase, et également radialement entre la virole de carénage et l'embase), Hf1 = hauteur de la portion cylindrique supérieure de la demi-coque inférieure, Hf2 = hauteur de la portion tronconique inversée de la demi-coque inférieure, Df1 = diamètre de la portion cylindrique supérieure de la demi-coque inférieure, Df2 = diamètre de la grande base (plus grand diamètre) de la portion tronconique inversée de la demi-coque inférieure, df2 = diamètre de la petite base (plus petit diamètre) de la portion tronconique inversée de la demi-coque inférieure, Hc1 = hauteur de la portion tronconique de la demi-coque supérieure, Hc2 = hauteur de la portion cylindrique inférieure de la demi-coque supérieure, dc1 = diamètre de la petite base (plus petit diamètre) de la portion tronconique de la demi-coque supérieure. A noter que cette petite base est fermée par un disque supérieur de diamètre dc1, Dc1 = diamètre de la grande base (plus grand diamètre) de la portion tronconique de la demi-coque supérieure, Dc2 = diamètre de la portion cylindrique inférieure de la demi-coque supérieure. Des valeurs préférentielles pour chacune de ces cotes sont reportées dans le tableau ci-dessous, pour différents diamètres de conduit d'évacuation. Ces valeurs décrivent trois modes de réalisation préférentiels non limitatifs, avec une tolérance de 5 mm concernant les données de longueur et de 5 concernant les données d'angle. Ces valeurs sont fournies à titre indicatif ; elles ne sont en rien limitatives, d'autres valeurs pouvant être utilisées. Diamètre de 250 mm 320 du conduit 125 à 140 mm (voire jusqu'à (voire jusqu'à d'évacuation 300 mm) 370 mm) Embase matériau acier inoxydable béton béton He, 55 mm 75 mm 75 mm He2 20 mm 22 mm 22 mm He3 1 à 2 mm 23 mm 23 mm (épaisseur de tôle) de, 125 mm 270 mm 340 mm De, = de2 182 mm 360 mm 400 mm De2 220 mm 424 mm 464 mm De3 255 mm 460 mm 500 mm Dints ------ 260 mm 330 mm Dinti ------ 250 mm 320 mm cc, 62 58 68 a 50 25 43 U3 ------ '7g 78 A 42 mm 105 mm 105 mm Virole Hv, 75 mm 140 à 160 mm 160 mm de Hv2 ------ 20 mm 20 à 35 mm carénage Dv, = dV2 200 mm 366 mm 366 mm Dv2 ------ 406 mm 406 mm Hp 45 mm 75 mm 75 mm Dp 160 à 180 mm 300 à 330 mm 300 à 330 mm B 32 mm 35 mm 35 mm Coque Hf, 25 mm 25 mm 25 mm Hf2 45 mm 70 mm 70 mm Df, = Df2 210 mm 400 mm 400 mm df2 120 mm 200 mm 200 mm Hcl 54 mm 110 mm 110 mm Hc2 46 mm 50 mm 50 mm de, 122 mm 200 mm 200 mm Dc, = Dc2 220 mm 414 mm 414 mm Il est à noter que ces modes de réalisation préférentiels peuvent être montés sur des conduits d'évacuation de section circulaire (dont les diamètres sont fournis à la première ligne du tableau) ou sur des conduits de section carrée ou rectangulaire équivalente (c'est-à-dire sur des conduits dont la surface d'évacuation en mm2 -section interne du conduit- est du même ordre de grandeur que celle des conduits circulaires indiqués dans le tableau). La figure 4 représente une hélice 21 selon l'invention, vue de dessous. Elle comprend, dans l'exemple non limitatif illustré, cinq pales 9 sensiblement radiales, fixées à une plaque supérieure 10 en forme de disque par tous moyens adaptés tels que des vis, boulons (et écrous) ou rivets. A noter que l'hélice de l'extracteur selon l'invention comprend préférentiellement de trois à sept pales, suivant le rendement d'extraction souhaité et/ou la dépression souhaitée à la sortie du canal d'extraction de l'embase. Chaque pale 9 est constituée d'une plaque en alliage métallique inoxydable ou en aluminium, initialement plane et sensiblement rectangulaire, et qui n'a subi que des opérations de pliage, de découpage et d'emboutissage à plat (en particulier, la plaque n'est en aucun cas cintrée). L'un des grands côtés de ladite plaque rectangulaire, dit grand côté inférieur, correspond au bord inférieur 48 de la pale ; l'autre grand côté est dit grand côté supérieur ; l'un des petits côtés, dit petit côté périphérique, correspond au bord latéral périphérique 43 de la pale ; l'autre petit côté est dit petit côté central. La plaque plane subit les opérations suivantes, dans un ordre quelconque : - la plaque est pliée selon une ligne de pliage inclinée 47, passant sensiblement par le centre de ladite plaque et par un point du petit côté périphérique situé dans une fraction supérieure dudit côté (la ligne de pliage forme, avec une diagonale du rectangle, un angle compris entre 0 et 20 ). La ligne de pliage 47 délimite deux portions planes adjacentes en forme de trapèze rectangle, correspondant à deux pans de la pale : un premier pan 41 supérieur radial et axial, et un deuxième pan 40 incliné. La face concave de la plaque ainsi pliée, correspondant à la face amont 49 de la pale, est destinée à venir pousser l'air lorsque l'hélice est en fonctionnement. La face opposée, convexe, correspond à la face aval 50 de la pale ; - le petit côté central de la plaque est biseauté de sorte que le bord latéral central 44 de la pale (opposé à son bord latéral périphérique 43) s'éloigne de l'axe de l'hélice vers le bas ; - une bande supérieure de la plaque est découpée longitudinalement en partie supérieure sur une fraction (de 1/2 à 3/4) de la longueur de la plaque à partir du petit côté central. Une bande de même longueur (et sensiblement de même largeur) immédiatement en dessous de la bande précédente découpée, est repliée vers la face concave de la plaque (face amont 49 de la pale) et percée, par emboutissage, d'au moins deux trous de réception de vis, boulon ou rivet, de façon à former une bande 46 de fixation de la pale sur la plaque supérieure 10; - optionnellement, le grand côté inférieur de la plaque est replié vers la face convexe de ladite plaque (face aval 50 de la pale) de façon à former un troisième pan 42 axial (c'est-à-dire inscrit dans un plan contenant l'axe de l'hélice), de faible hauteur. Les extracteurs selon l'invention sont particulièrement simples. L'embase, la virole de carénage, la coque et l'hélice des extracteurs selon l'invention présentent un nombre de pièces limité et/ou des formes respectives élémentaires, grandement simplifiées par rapport aux dispositifs antérieurs. Il en résulte une simplification des procédés de fabrication de ces éléments et une réduction substantielle des coûts correspondants. Ces éléments sont en effet tous aisément réalisables au moyen d'un nombre restreint d'opérations basiques (notamment de pliage, de repoussage et de découpage) pouvant être mises en oeuvre par des machines usuelles courantes peu onéreuses. La figure 5 présente : - une première courbe 200 représentant le facteur C, en mode statique, d'un extracteur selon l'invention tel que celui illustré sur la figure 1, adapté pour pouvoir être monté sur un conduit d'extraction de 125 mm de diamètre, - une seconde courbe 201 représentant le facteur C, en mode statique, d'un extracteur selon l'invention tel que celui illustré sur la figure 2, adapté pour pouvoir être monté sur un conduit d'extraction de 250 mm de diamètre (les côtes desdits extracteurs sont fournies dans le tableau précédent). La norme P-50.413 impose, pour l'obtention d'une classification dit Classe B, que le facteur de dépression ne soit pas supérieur, en valeur algébrique, à-0,65 pour des vents de -30 à +30 (inclinaison par rapport à l'horizontale), ni supérieur à-0,5 pour des vents de -60 à +60 , et ce, pour tous les azimuts. Les zones "interdites" sont grisées sur la figure 5. Les extracteurs selon l'invention étant symétriques de révolution, le facteur de dépression à débit nul est calculé à partir de mesures effectuées pour un seul azimut. On constate que les deux extracteurs stato-mécaniques selon l'invention présentent un facteur C bien inférieur, en valeur algébrique, au maximum imposé par la norme, et ce, pour toutes les inclinaisons du vent. Ces résultats sont à comparer à ceux du dispositif antérieur divulgué par FR 2.711.770 (voir courbe II de la figure 5B dudit brevet antérieur). On constate que les extracteurs selon l'invention offrent un bien meilleur rendement que l'extracteur antérieur, et ce, quelle que soit l'inclinaison du vent (hormis, dans le cas de l'extracteur de la figure 1, pour des vents plongeants de -60 pour lesquels le facteur C est équivalent, et, dans le cas de l'extracteur de la figure 2, pour des vents horizontaux-inclinaison nulle- pour lesquels le facteur C est du même ordre). Cette amélioration spectaculaire est obtenue, grâce à l'invention, en dépit d'une simplification de la forme des divers éléments de l'extracteur et d'une diminution significative de son coût de fabrication. Il va de soi que l'invention peut faire l'objet de nombreuses variantes par rapport aux modes de réalisation précédemment décrits et représentés sur les figures. En particulier, une embase selon l'invention, symétrique de révolution (de section circulaire), peut être montée sur un conduit d'évacuation carré ou rectangulaire, en maçonnerie par exemple, individuel ou collectif, du type dit "Shunt" ou du type dit Alsace. A cette fin, le dispositif comporte des moyens de fixation de l'embase au conduit d'évacuation comprenant un couronnement adaptateur, qui présente : - une face inférieure adaptée pour pouvoir être fixée (et notamment scellée ou collée) sur l'arase supérieure du conduit d'évacuation, ou, en variante ou en combinaison, un conduit inférieur de section sensiblement identique ou légèrement supérieure à la section interne extrême supérieure du conduit d'évacuation, ledit conduit inférieur du couronnement étant ainsi adapté pour pouvoir être introduit, de préférence en force, dans le conduit d'évacuation, - une lumière centrale de section sensiblement égale ou inférieure à la section extrême inférieure du canal d'extraction de l'embase, - une face supérieure sur laquelle la collerette ou éventuellement la portion tronconique inférieure de l'embase peut reposer et être fixée. A noter que les moyens de fixation de l'embase au conduit d'évacuation peuvent également comprendre un pied de dévoiement formé d'un conduit incliné présentant, d'une part, une extrémité inférieure de section sensiblement identique à celle du conduit d'évacuation, destinée à être scellée sur ledit conduit d'évacuation, et, d'autre part, une extrémité supérieure de section sensiblement identique à celle de l'extrémité inférieure de l'embase, sur laquelle est destinée à être fixée ladite embase. Un tel pied de dévoiement est utilisé lorsque deux conduits adjacents sont trop proches pour permettre d'installer sur chacun d'eux un extracteur stato-mécanique selon l'invention. REVENDICATIONS 1/ Dispositif d'extraction de gaz destiné à être monté sur une extrémité supérieure (24,124) d'un conduit (20,120) d'évacuation de gaz, comprenant : - une embase (1, 101), présentant, d'une part, une face extérieure comprenant au moins une portion tronconique (5,104) évasée vers le bas selon une direction axiale (30,130) de l'embase, et, d'autre part, un canal d'extraction (25,125) par lequel les gaz sont extraits, ledit canal d'extraction traversant l'embase selon la direction axiale et étant adapté pour communiquer avec l'extrémité supérieure du conduit d'évacuation, - un module, dit module mécanique, agencé au-dessus et à distance de l'embase, et comprenant : * une hélice (21,121) à refoulement centrifuge ou axio-centrifuge, agencée en regard, selon la direction axiale, d'un orifice de sortie (26,126) du canal d'extraction, * une coque (3,103), surmontant l'hélice (21,121) et incorporant un moteur (19, 119) d'entraînement en rotation de ladite hélice, ladite coque comprenant une demi-coque supérieure (3a, 103a), fermée sur le dessus, et une demi-coque inférieure (3b, 103b), comportant une portion tronconique (12, 112), dite portion tronconique inversée, évasée vers le haut, le dispositif étant caractérisé en ce que : - il comprend une virole de carénage (2,102) extérieur latéral qui circonscrit l'hélice, et qui comporte au moins une portion principale (8,108) cylindrique s'étendant en regard, selon la direction axiale, de la portion tronconique (5, 104) de l'embase, - la portion tronconique inversée (12,112) de la demi-coque inférieure s'étend essentiellement à l'intérieur d'un cylindre imaginaire délimité par la portion principale cylindrique (8,108) de la virole de carénage, en regard, selon la direction axiale, d'une partie périphérique au moins de l'hélice (21, 121). 2/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face extérieure de l'embase (1) comprend deux portions tronconiques (4,5) successives, dont une portion tronconique supérieure (4) de pente a, et de hauteur He1, et une portion tronconique inférieure (5), prolongeant ladite portion tronconique supérieure, de pente a2 inférieure à a, et de hauteur He2 inférieure à la moitié de He1. 3/ Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la face extérieure de l'embase (1) comprend, à une extrémité inférieure de l'embase, une portion formant une collerette périphérique (6) s'étendant sensiblement orthogonalement à la direction axiale, vers l'extérieur de l'embase, dans le prolongement inférieur d'une portion tronconique (5). 4/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la virole de carénage (102) comprend une portion tronconique inférieure (118) évasée vers le bas s'étendant dans le prolongement inférieur de sa portion principale cylindrique (108). 5/ Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la portion tronconique inférieure (118) de la virole de carénage présente un plus grand diamètre inférieur au plus grand diamètre d'une portion tronconique inférieure (105) de l'embase. 6/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la demi-coque inférieure (3b) présente une portion cylindrique supérieure (13) s'étendant dans le prolongement supérieur de sa portion tronconique inversée (12). 7/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la demi-coque inférieure (3b) comprend un disque inférieur (11) de support du moteur (19), s'étendant sensiblement orthogonalement à la direction axiale dans le prolongement inférieur de sa portion tronconique inversée (12). 8/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la demi-coque supérieure (3a) comprend une portion tronconique (15) évasée vers le bas, présentant un plus grand diamètre supérieur à un plus grand diamètre de la portion tronconique inversée (12) de la demi-coque inférieure de façon à préserver une ouverture périphérique (29) entre les demicoques supérieure (3a) et inférieure (3b). 9/ Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la demi-coque supérieure (3a) comprend une portion cylindrique inférieure (14) s'étendant dans le prolongement inférieur de sa portion tronconique (15) de façon à entourer la portion cylindrique supérieure (13) de la demi-coque inférieure et/ou une fraction de la portion tronconique inversée (12) de la demi-coque inférieure. 10/ Dispositif selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que la demi-coque supérieure comprend un disque supérieur (16) s'étendant sensiblement orthogonalement à la direction axiale de façon à fermer une extrémité supérieure de sa portion tronconique (15). 11/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'hélice (21) comprend une pluralité de pales (9) sensiblement radiales, portées par une plaque supérieure (10) sensiblement orthogonale à la direction axiale, et constituées chacune uniquement de portions planes. 12/ Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que chaque pale est constituée d'une plaque pliée selon une ligne de pliage (47) inclinée suivant une direction fuyant vers le haut en s'éloignant d'un axe central de l'hélice, de façon à former deux pans successifs, dont un premier pan (41) radial et axial, et, dans le prolongement inférieur dudit premier pan, un deuxième pan (40) incliné. 13/ Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que chaque pale présente un troisième pan (42) axial, obtenu par pliage d'une portion inférieure du deuxième pan (40) vers une face aval (50) de la pale, selon une ligne de pliage sensiblement orthogonale à l'axe de l'hélice. 14/ Dispositif selon l'une des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que chaque pale est constituée d'une plaque pliée, découpée, en partie supérieure, sur une fraction radiale centrale de la pale, de façon à présenter une ailette supérieure périphérique (45) s'étendant au-dessus de la plaque supérieure (10) de l'hélice.