Brevet FR2843083A1 — publié le 20040206

Domaine de l'invention La présente invention concerne un dispositif d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile comportant au moins une lame d'essuie-glace. Etat de la technique Selon l'état de la technique on sait de façon générale que les balais d'essuie-glace s'usent plus ou moins rapidement en fonction du temps. Cette usure a différentes causes comme par exemple l'action de la lumière ultraviolette sur la lame ou balai d'essuie-glace, encrassage de la 10 vitre ou du pare-brise comme par exemple en été à cause des insectes séchés ou en hiver à cause de la glace déposée sur la vitre, de l'influence de la température, d'une force d'application importante de la lame contre la vitre etc... De façon générale, la progression de l'usure de la lame d'essuieglace ne peut se déceler que par une observation très critique de la zone 15 essuyée. Comme la capacité d'essuyage se détériore en permanence même sans sollicitation mécanique ou autres par le rayonnement ultraviolet et l'influence de la température, dans de nombreux cas cette détérioration n'est pas constatée par le conducteur. Ainsi en particulier lorsqu'on circule de nuit, la formation de traces ou d'un film de graisse peuvent créer des situations d'éblouissement critiques imprévisibles occasionnées par la circulation venant en sens inverse. Ainsi la progression insidieuse et imperceptible de l'usure du balai d'essuie-glace met extrêmement en danger la sécurité de circulation. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispositif d'essuie-glace du type défini ci-dessus pour permettre de déceler à temps l'usure des balais d'essuie-glace même dans un état relativement précoce, dans une situation encore non critique pour la sécurité de la circulation. Exposé de l'invention A cet effet l'invention concerne un dispositif d'essuie-glace du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que la lame d'essuie-glace comporte un indicateur d'usure pour afficher l'usure de la lame. Cet indicateur d'usure informe immédiatement le conducteur dès que la progression de l'usure a atteint un état critique pour la sécurité de la circulation. Cela est particulièrement important pour les véhicules qui changent fréquemment de conducteur tels que des véhicules de location car alors le conducteur est encore plus mal informé qu'autrement de la progression de l'usure des balais d'essuie-glace. Pour que l'indicateur d'usure puisse fournir des informations aussi fiables que possible concernant l'usure instantanée du balai d'essuieglace, l'indicateur d'usure peut mesurer la durée d'utilisation et/ ou l'usure par abrasion de la lame d'essuyage ou balai d'essuie-glace. L'indicateur d'usure peut être réalisé sous la forme d'un chronomètre électronique ou d'un compteur électronique de cycles d'essuyage; ainsi que l'essuyage correspond à un mouvement d'au moins une lame d'essuyage partant d'une position de repos et revenant dans sa position de repos. L'indicateur d'usure peut ainsi être fabriqué de manière 10 très économique car les composants électroniques nécessaires sont des composants classiques du commerce disponibles de façon très économique en grande série. Le chronomètre électrique ou électronique ou le compteur électrique ou électronique de cycles d'essuyage peut comporter un comp15 teur qui active le chronomètre électrique ou électronique ou le compteur électrique ou électronique de cycles d'essuyage mais qui de préférence ne peut être neutralisé. Ce commutateur est mis en oeuvre par le personnel de montage après l'installation du balai d'essuie-glace. Pour pouvoir signaler au conducteur du véhicule de ma20 nière fiable que la limite d'usure critique est atteinte, le chronomètre électrique ou électronique ou le compteur électrique ou électronique de cycles d'essuyage peut être équipé d'un afficheur à diode électroluminescente LED. Lorsqu'on atteint la limite d'usure critique, l'afficheur LED commence à s'éclairer ou à clignoter. L'afficheur LED est installé sur le balai 25 d'essuie-glace de façon à pouvoir être reconnu sans difficulté par le conducteur pendant la conduite. L'indicateur d'usure peut également être réalisé pour comporter un indicateur mesurant des réactions chimiques et/ou physiques en fonction du temps sur au moins un balai ou lame d'essuie-glace. L'indicateur d'usure peut ainsi saisir l'influence du rayonnement ultraviolet et celle des réactions chimiques produites par les composants des eaux de pluie ou de projection ou encore le frottement du balai d'essuie-glace sur la vitre du véhicule. L'indicateur d'usure saisit également l'effet global des influences agissant sur le balai d'essuieglace de sorte que l'influence du temps est également enregistrée par l'indicateur d'usure. Si l'indicateur est équipé d'un afficheur qui change de couleur et/ou affiche un texte lorsqu'on atteint une limite d'usure critique, le conducteur pourra connaître sans difficulté que la limite d'usure est atteinte, pendant qu'il conduit. En variante à l'activation de l'indicateur d'usure par un commutateur ou comme possibilité fondamentale pour activer ou mettre en oeuvre l'indicateur d'usure, dans le cas o des interrupteurs électriques ne sont techniquement absolument pas possibles, on peut activer l'indicateur d'usure par l'enlèvement d'un film qui neutralise normalement l'indicateur d'usure. Ce film est enlevé par le personnel de montage après l'installation de l'indicateur d'usure sur l'essuie-glace ou le bras d'essuie10 glace. L'indicateur d'usure peut comporter une unité avec un corps de base muni d'une aiguille et cette aiguille est pivotante par rapport au corps de base à l'extrémité de celui-ci; cette aiguille est sollicitée par une force élastique qui bascule l'aiguille dès que la force d'adhérence d'un adhésif qui bloque l'aiguille sur toute sa longueur au corps de base et interdit ainsi son mouvement de pivotement, passe en dessous de la force élastique. Cela permet de réaliser un indicateur d'usure de construction très simple et mécaniquement économique. Dès que la limite d'usure critique de la lame d'essuie-glace est atteinte, l'aiguille pivote par exemple en 20 position verticale et signale ainsi au conducteur, pendant la conduite, que la limite d'usure est atteinte. L'indicateur d'usure est fixé de manière simple et fiable par de la colle et/ou des vis et/ou une liaison par enclipsage sur au moins une lame du balai d'essuie-glace ou bras d'essuie-glace. Pour que l'indicateur d'usure fournisse des résultats fiables, l'indicateur d'usure peut régler les paramètres influençant l'usure comme par exemple la pression d'application, la température, le rayonnement ultraviolet, la composition chimique de l'eau de pluie, la teneur en matière solide de l'eau de pluie et de l'eau de projection et les caractéristiques de la matière d'au moins un balai d'essuie-glace. Selon un mode de réalisation particulièrement intéressant, l'indicateur d'usure peut également comporter un adhésif qui se fixe sur le pare-brise. L'adhésif fixé sur le pare-brise et plus généralement la vitre, permet de mesurer le nombre de cycles d'essuyage car le frottement de la lame d'essuie-glace sur l'adhésif enlève au cours du temps les couches d'adhésif. Selon la pression d'application spécifique au véhicule de la lame d'essuie-glace sur le pare-brise, on peut modifier l'épaisseur de la couche d'adhésif. Les conditions climatiques d'utilisation du dispositif d'essuie-glace et les caractéristiques de la matière de la lame d'essuieglace peuvent être prises en compte en modifiant l'épaisseur de la couche d'adhésif. Si l'adhésif couvre un texte et/ou un pictogramme et/ou une couleur de signalisation, cela indiquera au conducteur que la limite d'usure est atteinte dès que le texte et/ou pictogramme et/ou la couleur du signal seront visibles après que la lame ait enlevé la couche couvrant le texte et/ou le pictogramme et/ou la couleur. Selon un autre mode de réalisation préférentiel, l'indicateur d'usure peut comporter une couche de couleur appliquée sur la tête en caoutchouc d'au moins une lame d'essuie-glace; cette tête est serrée par des griffes qui fixent la lame d'essuie-glace au bras et la couche de couleur au niveau du bord des griffes couvre le texte et/ou pictogramme de la tête de la lame d'essuie-glace. Du fait des mouvements alternatifs permanents de la lame d'essuie-glace pendant le fonctionnement du dispositif d'essuie-glace, du fait de l'élasticité de la lame qui se déplace dans les griffes, on a un frottement entre les griffes et la lame. Ainsi au cours du temps la couleur en20 tre les griffes et la lame est également abrasée dans la zone du bord des griffes et le texte qui se trouve en dessous et/ou le pictogramme deviendront visibles dès que la limite d'usure critique sera atteinte. Selon un autre mode de réalisation préférentiel, l'indicateur d'usure est constitué par une matière appliquée que la lèvre d'essuie-glace 25 le long au moins d'une lame entourée de cette matière. Cette matière peut être par exemple co-extrudée avec la lame et avoir une autre couleur que celle de la matière de la lame d'essuie-glace. Dès que la matière de l'autre couleur apparaît sur la lèvre d'essuie-glace, le conducteur saura, pendant la conduite, que la limite d'usure est atteinte. Il est également possible de réaliser l'indicateur d'usure sous la forme d'un trou transversal à au moins une lame d'essuie-glace. Dès que l'usure autorisée de la lame d'essuie-glace est atteinte, la lèvre de la lame présente une interruption au moins au niveau du trou si bien qu'à cet endroit pendant le fonctionnement de l'essuie-glace il subsistera une mince trace d'eau sur le pare-brise indiquant au conducteur que la limite d'usure est atteinte. Il est également possible selon un autre mode de réalisation de l'indicateur d'usure, d'utiliser une tige de couleur installée dans la lame d'essuie-glace et entourée par au moins une lame, et qui applique la couleur sur le pare-brise dès que l'usure autorisée de la lèvre d'essuyage est atteinte. La trace en couleur qui en résulte sur le pare- brise montre au conducteur qu'il est temps de changer de balaie d'essuie-glace. Un autre mode de réalisation économique et facile consiste à réaliser l'indicateur d'usure sous la forme d'une brosse remplie de couleur installée sur au moins un balai d'essuie-glace. Pendant le mouvement d'essuyage, la couleur sort du balai. Dès que le balai ne dépose plus de couleur cela indique au conducteur qu'il doit maintenant changer de lame d'essuie-glace. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide des différents exemples du dispositif d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure la est une vue de dessus d'un bras d'essuie-glace correspondant à un premier mode de réalisation d'un indicateur d'usure, - la figure lb est une vue de dessus de l'indicateur d'usure de la figure la avant l'enlèvement d'un film de recouvrement, - la figure lc montre l'indicateur d'usure de la figure la après l'enlèvement du film de recouvrement, - la figure ld est une vue éclatée d'un second mode de réalisation de l'indicateur d'usure, - la figure 2a est une vue de dessus d'un troisième de l'indicateur d'usure, la figure 2b est une vue de dessus de l'indicateur 2a avant l'enlèvement du film de recouvrement, - la figure 2c est une vue de dessus de l'indicateur 2a après l'enlèvement du film de recouvrement, - la figure 3a est une vue de dessus d'un quatrième de l'indicateur d'usure, - la figure 3b est une vue de dessus de l'indicateur 3a avant l'enlèvement du film de recouvrement, - la figure 3c est une vue de dessus de l'indicateur 3a après l'enlèvement du film de recouvrement, mode de réalisation d'usure de la figure d'usure de la figure mode de réalisation d'usure de la figure d'usure de la figure - la figure 4a est une vue éclatée d'un cinquième mode de réalisation de l'indicateur d'usure avant d'atteindre la limite d'usure, - la figure 4b est une vue en perspective de l'indicateur d'usure de la figure 4a une fois la limite d'usure atteinte, - la figure 5 est une vue en perspective d'un sixième mode de réalisation de l'indicateur d'usure, - la figure 6 est une vue en perspective d'un septième mode de réalisation de l'indicateur d'usure, - la figure 7 est une vue en perspective d'un huitième mode de réalisation de l'indicateur d'usure, - la figure 8 est une vue en perspective d'un neuvième mode de réalisation de l'indicateur d'usure. Description de modes de réalisation Les figures la-ic montrent un indicateur d'usure 10 appliqué à un bras d'essuie-glace 11. L'indicateur d'usure 10 se trouve dans le champ de vue du conducteur du véhicule de sorte qu'il puisse à tout instant voir l'indicateur d'usure 10. L'indicateur d'usure 10 est équipé d'un chronomètre électronique non représenté de manière détaillée ou d'un 15 compteur de cycles d'essuyage, électronique non représenté. Lorsqu'on atteint la limite d'usure, un afficheur à diode LED 12 commence à clignoter et signale ainsi au conducteur qu'il est temps de changer d'essuieglace. Après enlèvement d'un film de recouvrement 13, qui coupe par exemple deux contacts en regard l'un de l'autre, on met en oeuvre 20 l'indicateur d'usure 10. Après avoir dégagé le film de recouvrement 13 (figure lc), les contacts non détaillés ici sont reliés électriquement et l'indicateur d'usure 10 est ainsi activé. L'indicateur d'usure 10 est fixé sur le bras d'essuie-glace par collage et/ou par des vis non détaillées ici ou encore par une liaison par enclipsage sur le bras d'essuie-glace 1 1. La figure ld montre un indicateur d'usure 100 également équipé d'un chronomètre électronique ou d'un compteur électronique de cycles d'essuyage. L'indicateur d'usure 100 comprend une partie avant 101 qui se glisse sur une partie arrière 102. Lors de l'assemblage du côté avant 101 et du côté arrière 102, on glisse les goujons de centrage 103 30 dans des orifices 104 correspondants. Pendant l'assemblage de l'indicateur d'usure 100, on emprisonne une platine 105 munie du circuit électronique et de l'afficheur LED 106 entre le côté avant 101 et le côté arrière 102. Les figures 2a-2c montrent un indicateur d'usure 20 ins35 tallé sur un bras d'essuie-glace 21. L'indicateur d'usure 20 comporte un indicateur 22 qui affiche la progression de l'usure du balai d'essuie-glace non détaillé ici par un changement de couleur de l'indicateur 22. L'indicateur 22 détecte des réactions chimiques et/ou physiques en fonc- tion du temps sur un balai d'essuie-glace non détaillé ici. Comme l'indicateur d'usure 20 se trouve de cette manière sur le bras d'essuieglace 21 pour qu'à tout instant le conducteur puisse voir l'indicateur 22 et ainsi reconnaître le changement de couleur de l'indicateur 22 par une couleur de référence 24. Dès que la couleur de l'indicateur 22 correspond à la couleur de référence 24, le conducteur sait qu'il faut maintenant remplacer l'essuie-glace. L'indicateur d'usure 20 est activé par l'enlèvement d'un film de recouvrement 23. Après avoir enlevé le film de recouvrement 23 (figure 2c) l'indicateur 22 est exposé aux influences de l'environnement. Ensuite l'indicateur 22 commence progressivement à changer de couleur (voir figure 2c) jusqu'à atteindre finalement la couleur de référence 24. A ce moment, le conducteur sait qu'il a atteint la limite d'usure du balai d'essuie-glace. Les figures 3a-3c montrent l'indicateur d'usure 30 installé sur un bras d'essuie-glace 31. L'indicateur d'usure 30 est également équipé d'un indicateur 32. Le fonctionnement de l'indicateur d'usure 30 correspond en principe à celui de l'indicateur d'usure 20 (voir figure 2a2c). Seuls le montage et la forme extérieure de l'indicateur d'usure 30 se distinguent de ceux de l'indicateur d'usure 20. L'indicateur d'usure 30 com20 porte un film de recouvrement 33 qui protège l'indicateur 32 contre l'influence de l'environnement jusqu'à ce que l'indicateur soit activé. Dès que l'indicateur 32 a une couleur qui correspond à la couleur de référence 34, il est temps de changer le balai d'essuie-glace. Les figures 4a et 4b montrent un indicateur d'usure 40. L'indicateur d'usure 40 est installé sur un bras d'essuie-glace 41. Pour monter l'indicateur d'usure 40 sur le bras d'essuie-glace 41, on utilise des goujons de centrage 45 que l'on introduit au montage dans les orifices 43. L'indicateur d'usure 40 comporte un corps de base 41 et une aiguille 42. L'aiguille 42 est collée au corps de base 41 à l'aide d'une colle non repré30 sentée. La colle de l'aiguille 42 est exposée aux mêmes influences de l'environnement que le balai d'essuie-glace. Les influences de l'environnement détériorent progressivement la colle de sorte qu'elle perd au cours du temps sa caractéristique adhésive. Dès que la force adhésive de la matière plastique descend en dessous d'une certaine valeur, l'aiguille 42 pivote sous l'effet de la force élastique à laquelle elle est soumise et vient en position verticale (voir figure 4b). Comme l'indicateur d'usure 40 est installé de façon à être visible par le conducteur pendant la conduite, dès que l'aiguille 42 est basculée en position verticale, le conducteur sera que le balai d'essuie-glace a atteint la limite d'usure. La figure 5 montre une couche de couleur 50 prévue sous une griffe 51 sur la tête 52 d'une lame 53 d'un balai d'essuie-glace dans la zone du bord de la griffe 51. La griffe 51 et le palonnier 54 fixent la lame 53 à un bras non représenté. Pendant le mouvement de va et vient de la lame 53, la tête 52 de la lame bascule dans la griffe 51. La griffe 51 exerce du frottement sur la tête 52 et sur la couche de couleur 50 et enlève au fur et à mesure la couche de couleur 50. Sous la couche de couleur 50 on peut avoir un texte non représenté en détail et/ou un pictogramme indiquant de manière claire que la couche de couleur 50 a été enlevée par usure. Dès que le conducteur reconnaît le texte ou le pictogramme devenu visible ou lisible, il sait que la lame d'essuie-glace a atteint sa limite d'usure. La figure 6 montre une lame d'essuie-glace 60 dont la lèvre 61 comporte une matière 62 d'une autre couleur que celle de la lèvre 61. La matière 62 est entourée par la lèvre 61 et ne devient apparente que lorsque la lèvre 61 a dépassé une usure autorisée. Comme la lèvre 61 et la matière 62 ont des couleurs différentes et que la lèvre d'essuyage 61 est toujours facilement reconnue par le conducteur pendant le déplacement, le conducteur verra immédiatement que la limite d'usure est atteinte. La figure 7 montre une lame d'essuie-glace 70 dont la lèvre 71 comporte un trou 72. Dès que l'usure de la lèvre 71 est supérieure au bord inférieur du trou 72, la lèvre d'essuyage 71 est interrompue au ni25 veau du trou 72 si bien que pendant le fonctionnement, au niveau du trou 71 l'eau ne sera plus balayée de la vitre et il y subsistera une mince trace d'eau, néanmoins clairement visible sur la vitre indiquant au conducteur que la limite d'usure est atteinte. La figure 8 montre une lame d'essuie-glace 80 avec un balai 82 muni d'un réservoir de couleur 81. Le balai 82 applique un liquide coloré sur la vitre pendant le fonctionnement du dispositif d'essuieglace. Dès que la couleur du réservoir 80 est consommée, le balai 82 ne peut plus appliquer de couleur sur la vitre. Le conducteur saura alors que la limite d'usure est atteinte. REVEN D I CATI 0 N S ) Dispositif d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile comportant au moins une lame d'essuie-glace (53, 60, 70, 80), caractérisé en ce que la lame d'essuie-glace (53, 60, 70, 80) comporte un indicateur d'usure (10, , 20, 30, 40, 62, 72, 82) pour afficher l'usure de la lame. ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure (10, 100, 20, 30, 40, 62, 72, 82) mesure la durée d'utilisation et/ou l'usure de la lame d'essuie-glace (53, 60, 70, 80). ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure (10, 100) est un chronomètre électronique. 4 ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure (10, 100) est un compteur électronique de cycles d'essuyage et un cycle d'essuyage représente le mouvement d'au moins une lame d'essuie-glace à partir de sa position de repos jusqu'au retour dans sa position de repos. ) Dispositif d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le chronomètre électronique ou le compteur électronique de cycles d'essuyage comporte un commutateur pour être activé. 60) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que le chronomètre électronique ou le compteur électronique de cycles d'essuyage est équipé d'un afficheur à diode LED (12, 106). 70) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure (20, 30) comporte un indicateur (22, 32) pour mesurer des réactions chimiques et/ou physiques en fonction du temps sur au moins un balai d'essuie-glace. 80) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que lorsqu'on atteint la limite d'usure du balai d'essuie-glace, l'indicateur présente un changement de couleur et/ou affiche un texte. 90) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure (10, 100, 20, 30) est activé par l'enlèvement d'un film de neutralisation (13, 23, 33) de l'indicateur d'usure (10, 100, 20, 30). 100) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure (40) comporte une unité avec un corps de base (41) muni d'une aiguille (42), l'aiguille (42) étant montée pivotante à une extrémité du corps de base (41), de façon à pivoter par rapport au corps de base (41) et l'aiguille (42) est sollicitée par une force de ressort qui la fait pivoter dès que la force adhésive d'un adhésif qui bloque l'aiguille (42) sur sa longueur au corps de base (41) et bloque ainsi le mouvement de pivotement, passe en dessous de la force élastique. 11 ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure (10, 100, 20, 30, 40) est fixé par un adhésif et/ou des vis et/ou une liaison par enclipsage à au moins une lame d'essuie-glace ou un bras d'essuie-glace. ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure (10, 100, 20, 30, 40) permet de régler les paramètres influençant l'usure et notamment la pression d'application de la température, le rayonnement ultra violet, la composition chimique de l'eau de pluie, la teneur en matière solide de l'eau de pluie et de l'eau projetée ainsi que les caractéristiques de la matière d'au moins un balai d'essuie-glace. il 13 ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure présente un adhésif appliqué sur une vitre du véhicule. 14 ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'épaisseur de la couche d'adhésif est variable. 15 ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'adhésif couvre un texte et/ou un pictogramme et/ou une couleur formant un signal. 160) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure comporte une couche de couleur (50) appliquée sur au moins une tête (52) d'au moins une lame d'essuie-glace (53), avec des griffes (51) fixant la lame (53) au bras et qui entourent la tête (52) de la lame, et dans la zone du bord des griffes (51) sur la tête (52) de la lame, la couche de couleur (50) couvre un pictogramme et/ou un texte. ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure est une matière (62) appliquée le long d'au moins une lame d'essuie-glace (60) au niveau de sa lèvre (61), et entourée par celle-ci. ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 17, caractérisé en ce que la matière (62) a une autre couleur que celle de la lame (60). ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 17, caractérisé en ce qu' au moins une lame (60) et la matière (62) de l'indicateur d'usure sont ob35 tenues par co-extrusion. ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure est un trou (72) prévu dans la direction transversale d'au moins une lame d'essuie-glace (70). 210) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure est une tige de couleur entourée au moins par une lame d'essuie-glace. 22 ) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur d'usure est un balai rempli de couleur (82), le balai (82) étant prévu sur au moins une lame d'essuie-glace (80).