Brevet FR2840346A1 — publié le 20031205

revendication 9. - 1 - - 2840346 La presente invention concerne une borne d'acces a un dispositif de transfert securise de charges depuis un vehicule de transport. Wile s'applique notamment, mais non exclusivement, au transfert de fonds entre un vehicule de transport de fond et une enceinte securisee situee a l'interieur d'un batiment, par exemple d'une banque. D'une facon generale, on salt que les regles de securite imposees aux convoyeurs de fonds deviennent de plus en plus strictes de maniere a reduire autant que possible les risques d'agression. A cet effet, elles prevoient des dispositions tendant a eviter que les fonds (ou autres objets de valeur) n'aient a etre transportes par les convoyeurs depuis le vehicule de transport jusqu'a l'enceinte securisee en passant notamment par les acces empruntes par la clientele. En effet, pendant ce traj et, le convoyeur de fond est particulierement vulnerable et c onstitue une cib le p our de s malfaiteurs qui utili s ent de s armes de plus en plus sophistiquees. Pour tenter de supprimer ces inconvenients, on a propose d'utiliser des dispositifs de transfert reliant l'enceinte securisee a un orifice d'acces prevu - 2 - 2840346 dans un mur exterieur de ['edifice, a proximite d'une aire de stationnement des vehicules de transport de fond. Ces dispositifs de transfert peuvent consister en un sas traversant le mur exterieur et dont l'une des portes est accessible de l'exterieur tandis que l'autre porte donne a l'interieur. Dans le cas ou le mur exterieur est eloigne de l'enceinte, ils peuvent comprendre des moyens de transfert mecaniques et/ou pneumatiques. I1 s'avere que dans la plupart des cas, l'aire de debattement de la porte exterieure du sas exige que le vehicule de transport de fonds stationne a une distance determinee du sas de transfert et, qu'en consequence, le convoyeur de fonds doive descendre de son vehicule pour pouvoir acceder au sas. Ce faisant, il s'expose ainsi a une eventuelle agression. L'invention a done plus particulierement pour but de supprimer cet ,. nconvenent. A cet effet, elle propose de disposer ['orifice exterieur du dispositif de transfert a une hauteur telle qu'elle soit accessible par un convoyeur de fond situe debout a l'interieur d'un vehicule de transfert de fond et d'utiliser une borne comprenant, d'une part, une armoire ou analogue dans laquelle debouche le susdit orifice et dont la face anterieure comporte une porte d'acces verrouillable et, d'autre part, deux garnitures laterales de protection realisees en materiau elastiquement deformable qui s'etendent verticalement de part et d'autre de ['armoire, en saillie par rapport a ladite face anterieure, sur une hauteur sensiblement egale a celle audit vehicule. Grace a ces dispositions, le vehicule de transport de fond peut venir se disposer contre les garnitures avec l'ouverture laterale situee entre les deux garnitures. Le convoyeur de fond peut alors, en ouvrant l'ouverture du - 3 - 2840346 vehicule puis la porte d'acces de la borne, effectuer le transfert des fonds sans sortir du vehicule et sans que les operations de transfert soient visibles de l'exterieur. Avantageusement, la porte de la borne consistera en une porte guillotine ne necessitant qutun minimum de place pour son ouverture et pour sa fermeture. Un mo de d'execution de ['invention s era decrit ci- apres, a titre d' exemple non limitatif, avec reference aux dessins annexes dans lesquels: La figure 1 est une representation schematique illustrant le principe de fonctionnement d'une borne selon ['invention; La figure 2 est une coupe horizontale schematique partielle selon A/A' de la figure 1; Les figures 3 et 4 representent respectivement en vue de face et en vue de cote une borne pour acces a une porte de transfert pneumatique de charges. Dans l'exemple represente figures 1 et 2, la borne d'acces selon ['invention est disposee contre la face exterieure d'un mur 2 d'une enceinte protegee, par exemple d'une salle forte d'une banque. Ce mur d'enceinte 2 est traverse par un sas 3 dispose a une hauteur telle qu'il soit accessible facilement par un operateur 4 situe a l'interieur d'un vehicule de transport de fonds 5. Bien entendu, ce sas 3 peut etre equipe de portes respectivement accessibles de l'interieur et de l'exterieur de l'enceinte. Dans cet exemple, la borne se presente sous la forme d'une armoire metallique 1 parallelepipedique munie d'une chambre d'acces 6 au sas 3. Cette chambre 6 - 4 - 2840346 est elle-meme accessible de l'exterieur par une ouverture 7 refermee par une porte guillotine 8 verrouillable a ['aide d'une serrure. De part et d'autre de ['armoire 1 vent disposees deux garnitures laterales de protection 9, 10 constituees par des elements tubulaires ou pleins verticaux de section triangulaire ou rectangulaire a face anterieure bombee, realises en une matiere elastique telle qu'un caoutchouc ou un elastomere qui s'etendent sur toute la hauteur de ['armoire 1, contre ses cotes lateraux. Les faces bombees ou les sommets de ces deux garnitures 9, 10 s'etendent en saillie par rapport a la lo face anterieure de ['armoire 1. La hauteur de ['armoire 1 ainsi que sa largeur correspondent sensiblement a celles de la porte laterale 11 du vehicule 5. Les deux garnitures 9, 10 pourront comprendre deux echancrures 12 respectivement disposees pour laisser le passage du retroviseur 13 du vehicule 5 lorsque celui-ci se range contre la borne. Un rail de guidage 14 peut en outre etre prevu pour aider la manaeuvre du vehicule 5 lorsqu'il se dispose contre la borne en evitant que celui-ci ne puisse venir heurter ['armoire 1. Grace a ces dispositions, lors d'un transfert de fond, le vehicule de transport de fond 5 se range contre la borne de maniere a ce que sa porte laterale 11 se trouve situee en regard de ['armoire 1 entre les deux garnitures 9, 10. Les glissieres permettent alors de guider le vehicule de maniere a ce que les faces bombees ou les sommets des garnitures 9, 10 viennent legerement en appui ou au voisinage immediat de la face laterale du vehicule 5. Une fois que le vehicule 5 est en stationnement dans cette position, le convoyeur 4 ouvre la porte laterale 11 du vehicule 5 puis la porte 8 de la -5- 2840346 chambre de transfert, qui se trouve a portee de ses mains et ce, sans descendre du vehicule. Il peut alors effectuer les operations de transfert conformement aux - 5 specificites du sas 3 et des procedures de securite s'y rapportant. Une fois le transfert effectue, le convoyeur 4 referme successivement les portes du sas 3, de la chambre de transfert et du vehicule 5. Celui-ci peut alors red em arrer. Pendant ces operations, le convoyeur 4 reste a l'interieur du vehicule et demeure done protege par le blindage. En outre, les operations de transfert vent masquees par les garnitures 9, 10 et vent done invisibles de l'exterieur du vehicule 5. La borne representee sur les figures 3 et 4 presente une structure similaire a celle des figures l et 2. Toutefois, dans ce cas, la chambre de transfert comprend une station de depart 23 et d'arrivee 24 d'un dispositif de transfert pneumatique. La station de depart 23 est constituee par une portion sensiblement en forme de U d'un condut pneumatique dont l'une des branches comprend un oriEce d'acces 23' aux cylindres contenant les charges a transferer. La station d'arrivee 24 consiste, quant a elle, en 1'extremite d'un conduit de transfert vertical par loquel les charges conteneurisees vent injectees dans la chambre de transfert. Dans cet exemple, les conduits de transfert 23, 24 passent au travers de la face superieure de la borne et font partie d'un reseau pneumatique securise - - 6 - 2840346 permettant de transporter les charges darts un local protege situe a distance de la borne. Bien entendu, la borne precedemment decrite pourra etre equipee de moyens de protection et de communication electroniques tels qutinterphone, videocamera, moyens d'identification et ce, de maniere a atteindre le plus haul niveau de securite possible. - 7 - 2840346 Revendications 1. Borne d'acces a un dispositif de transfert securise de charges depuis un vehicule de transport (5), caracterisee en ce que ['orifice exterieur du dispositif de transfert (3) est situe a une hauteur telle qu'elle soit accessible par une personne (4) situee a l'interieur d'un vehicule (5), et en ce qu'elle comprend, d'une part, une armoire (1) ou analogue dans laquelle debouche ledit orifice et dont la face anterieure comporte une porte d'acces (8) verrouillable et, d'autre part, deux garnitures laterales de protection (9, 10) realisees en materiau deformable elastiquement, qui s'etendent de part et d'autre de ['armoire (1) en saillie par rapport a ladite face anterieure, sur une hauteur sensiblement egale a celie de l'ouverture audit vehicule (5). 2. Borne selon la revendication 1, caracterisee en ce que la susdite armoire (1) est fixee sur la face exterieure d'un mur (2) dans loquel debouche ledit orifice. 3. Borne selon la revendication 1,: 2 0 caracteris ee en ce que le dispos itif de trans fert consiste en un s as (3 j travers ant ledit mur (2). 4. Borne selon la revendication 1, caracterisee en ce que le susdit dispositif de transfert est un reseau de transfert pneumatique comprenant une station de depart (13) et une station d'arrivee (14) debouchant dans la susdite armoire (1). 5. Borne selon l'une des revendications precedentes, caracterisee en ce que les susdites garnitures laterales (9, 10) comprennent des echancrures (12) pour le passage du retroviseur exterieur (13) du vehicule (5). - 8 - 2840346 6. Borne selon l'une des revendications precedences, caracterisee en ce qu'elle comprend un rail de guidage (14) evitant que le vehicule (5) ne puisse heurter ['armoire (1). 7. Borne scion l'une des revendications precedentes, caracterisee en ce que Ia susdite porte d'acces (8) de ['armoire (1) est de type