Brevet FR2839366A1 — publié le 20031107

mesure du courant (ITI) passant dans le circuit d'excitation (1). SYSTEME ET PROCEDE DE SURVEILLANCE POUR SYSTEMES DE CABLAGE L'invention porte globalement sur la surveillance et le diagnostic de l'etat de s systemes de cablage, et en particulier sur une surveillance et un diagnostic de l'etat de systemes de cablage d'avion utilisant une analyse de decharges partielles ("PDA"). Un exemple de cable pour un systeme de cablage d'avion est represente sur la fgure l et comprend un cccur conducteur qui est entoure par un isolant. L'isolant peut etre entoure par une gaine. I1 existe trots principaux modes de defaillance de cables dans 0 des systemes de cablage d'avion: desserrage de connecteurs, corrosion d'un connecteur, et endommagement de l'isolant. L'endommagement de l'isolant prend deux formes: une degradation materielle due a un vicillissement ou a l'environnement thermique/electrique, et une usure par frottement, qui peut se produire durant une maintenance. Pour detecter la defaillance d'un cable dans des systemes de cablage d'avion, le cablage est actuellement surveille en utilisant la reflectometrie dans le domaine soit temporel soit frequentiel (TDR ou FDR, respectivement). Bien que ces techniques constituent une amelioration par rapport a un simple essai dtimpedance en ce qu'elles permettent une identification et une localisation des defaillances d'un cablage, elles ne permettent pas de surveiller une degradation associee a l'isolant ni une corrosion. Actuellement, la degradation de l'isolant et la corrosion vent typiquement identifiees par inspection visuelle. D'autres inconvenients des techniques de reflectometrie temporelle et frequentielle incluent le fait qu'elles vent realisees hors ligne, c'est-a-dire quand l' avion est immobilis e, leur incapacite a predire des defaillanc es de cables et a identifier des sources potentielles d'endommagement (electriques, thermiques, mecaniques ou environnementales) qui peuvent entraner la defaillance d'un cable au cours d'un vol ulterieur, et leur manque de sensibilite. D es consequences facheuses de ces insuffis ances d' inspection comprennent la depense de nombreuses heures de travail de recherche de pannes pour identifier des sources d'endommagement, ainsi que ltenlevement et le remplacement d'equipement fonctionnant bien par suite d'une detection ou prediction erronee de defaillance. Etant donne l'accroissement associe du temps et du cout de maintenance, il existe un besoin d'un systeme et d'un procede de surveillance ameliores pour un cablage d'avion, qui vent capables de surveiller la degradation associee a l'isolant et la corrosion avant qu'une s defaillance ne se produise. L'analyse de decharges partielles a ete utilisee avec succes pour evaluer l'integrite de systemes d'isolation de tensions elevees dans l'industrie electrique. Brievement, des decharges partielles ("DP") vent generees durant les etapes initiales (et suivantes) du claquage d'un isolant, ainsi qu'en reponse a la formation d'un arc entre des lo connecteurs, dans une grande variete de composants electriques tels que des generateurs, transformateurs, condensateurs, cartes imprimees, cablages et equipements medicaux. L'analyse de decharges partielles via analyse spectrale, determination de phase ou reconnaissance de formes (ou des combinaisons de ces techniques) est globalement appelee analyse de decharges partielles. Un examen de ['evolution des is decharges partielles dans le temps permet de predire des defaillances et d'eviter ainsi une panne d'equipement. En consequence, il serait souhaitable de mettre au point un procede et un systeme de surveillance de l'etat d'un systeme de cablage d'avion qui emploient une analyse de decharges partielles. Brievement, selon une forme de realisation de la presente invention, il est propose un systeme de surveillance qui comprend au moins un capteur de decharge partielle (DP). Le capteur DP est configure pour surveiller un composant d'un systeme de cablage d'avion et pour acquerir un signal de surveillance. I1 est aussi propose un pro cede de surveillance d'un systeme de cablage d'avion. :5 Le procede comprend l'etape consistent a acquerir un certain nombre de signaux de surveillance associes a un certain nombre de composants du systeme de cablage d'avion en utilisant un certain nombre de capteurs de decharge partielle DP. Le procede comprend en outre l'etape consistent a transmettre les signaux de surveillance d'au moins un des capteurs DP a un systeme d'acquisition de donnees. Les caracteristiques, aspects et avantages precedents et d'autres de ['invention ressortiront a ['etude de la description detaillee suivante et des dessins joints sur lesquels les memes numeros reperent des composants correspondents, et dans lesquels: la figure 1 represente un exemple de cable dans un systeme de cablage d'avion; s la figure 2 represente un systeme de surveillance selon une forme de realisation de ['invention; la figure 3 represente schematiquement des composants typiques d'un systeme de cablage d'avion; la figure 4 represente en coupe un capteur a couplage capacitif; o la figure 5 represente un capteur DP dans une configuration en faisceau; la figure 6 represente un certain nombre de capteurs DP dans une configuration unifilaire; la figure 7 represente un capteur a transformateur de courant haute frequence (TCHF); is la figure 8 represente en coupe partielle le capteur TCHF de la figure 7; la figure 9 represente un module de surveillance en ligne; la figure 10 represente un module d'auto-surveillance; la figure 11 represente un systeme de surveillance selon une autre forme de realisation de ['invention; o la figure 12 represente le module de surveillance de la figure 9 ou 10 selon une forme de realisation particuliere; la figure 13 represente le module de surveillance de la figure 9 ou 10 selon une forme de realisation plus particuliere; et la figure 14 represente un systeme de surveillance pour une surveillance et un 2s diagnostic hors du bord. Un systeme de surveillance 100 selon une forme de realisation de ['invention est decrit a propos de la figure 2. Le systeme de surveillance 100 comprend au moins un capteur de decharge partielle (DP) 10, qui est configure pour surveiller un composant 22 d'un systeme de cablage d'avion 130. Des composants typiques d'un systeme de cablage so d'avion vent representes schematiquement sur la figure 3. Comme represente sur la fgure 3, les exemples de composants 22 comprennent des circuits d'alimentation haute tension et haute intensite, des circuits de diskibuti on d' energi e aux s ous- systemes, et des lignes de signaux du systeme et des sous-systemes. A un niveau plus basique, les composants 22 comprennent des cables 28, comme represente sur la figure 1. Des decharges partielles dans un cablage d'avion se produisent a des frequences incluses dans un intervalle allant d'environ dix (10) kHz a environ quelques centaines de MHz et, de plus, se produisent en differentes positions du champ electrique oscillant (avec des phases differentes). Plus precisement, chaque type de cablage d'avion va avoir une signature DP distinctive. Par exemple, pour un cablage de puissance sous 400 Hz, la o signature DP est refletee dans des spectres de phase, tandis que la signature DP pour des tensions continues reside dans les frequences de repetition et le comportement cumulatif. Des exemples de capteurs DP 10 comprennent des condensateurs de couplage, des transformateurs de courant, des quadripoles, des appareils de mesure de tension, des applications a preamplificateur, des transformateurs d'isolement, et des adaptateurs a pont actif. Le capteur DP 10 est decrit a propos des figures 4-9. Pour maintenir l'integrite d'un cablage existent, le capteur DP 10 dans une forme de realisation particuliere comprend un capteur a couplage capacitif 12, qui est represente sur la figure 4. Comme represente sur la figure 4, le capteur a couplage capacitif 12 comprend une couche conduckice 14 entourant un composant 22. Selon une forme de realisation plus particuliere, le composant 22 comprend un cccur conducteur 24 entoure par une couche isolante 26. Dans cette forme de realisation, le capteur a couplage capacitif 12 comprend en outre une couche d'accroissement de capacite 15 qui s'etend autour de la couche isolante 26 comme represente sur la figure 4. La couche conduckice 14 s'etend 2s autour de la couche d'accroissement de capacite 15, comme represente par exemple sur les fgures 4 et 6. Les cables 28 comprennent generalement une gaine 32 comme represente sur la figure 1, et la couche d'accroissement de capacite 15 entoure aussi la gaine 32 (non representee sur la fgure 4). Dans ce qui suit, on comprendra que si le cable 28 comprend une gaine 32, ntimporte quel element qui entoure le cable 28 entoure aussi la gaine 32. Des exemples de materiaux pour la couche conductrice 14 comprennent du cuivre et des melanges modernes de noir de carbone disperses dans une matrice polymere souple, qui possede une bonne stabilite electrique et thermique a long terme, et des exemples de materiaux pour la couche d'accroissement de capacite comprennent des films polymeres a rigidite dielectrique elevee, avec ou sans charges a s permittivite dielectrique elevee, telles que TiO2, A12O3, et des titanates. Dans cette forme de realisation, le cceur conducteur 24, la couche isolante 26, la couche d'accroissement de capacite 15 et la couche conductrice 14 forment un condensateur, le cccur conducteur 24 et la couche isolante 26 constituent respectivement une electrode et un dielectrique internee, la couche d'aceroissement de capaeite 15 aecroissant la 0 capacite du condensateur, et la couehe conductrice 14 eonstituant l'eleetrode appliquee. Par aeeroissement de la eapaeite du eapteur a eouplage eapaeitif 12, la couche d'aecroissement de capacite 15 reduit la taille (superfcie) neeessaire des capteurs a couplage eapacitif 12. La configuration unifilaire representee sur la figure 6 offre l'avantage de faciliter une localisation rapide d'une indication de decharge partielle pour un cable 28 specifique. Selon une autre forme de realisation representee sur la figure 5, le composant 22 comprend un certain nombre de cables 28, ehaque cable eomprenant un cceur conducteur 24 entoure par une couche isolante 26. Dans cette forme de realisation, la couche d'aceroissement de eapacite 15 s'etend autour des cables 28 en rassemblant les cables 28 en un faiseeau, et la couehe eonduetriee 14 stetend autour de la eouehe d'aceroissement de capacite 15, comme represente sur la figure 5. La configuration en faiseeau representee sur la figure 5 facilite une surveillance d'un grand nombre de cables 28. Une autre forme de realisation d'un eapteur DP 10 est representee sur les figures 2s 7 et 8. Dans cette forme de realisation, le capteur DP 10 comprend un capteur a transformateur de courant haute frequence (TCHF) entourant le eomposant 22. Quand le eomposant 22 eomprend un cccur eonducteur 24 entoure par une couehe isolante 26, le capteur TCHF 16 s'etend autour de la couehe isolante 26 eomme represente sur la figure 7. Comme indique plus haut, les cables 28 comprennent typiquement une gaine 32, et les personnel eompetentes dans l'art comprendront que le capteur TCHF 16 s'etend autour de la gaine 32. Le capteur TCHF 16 peut etre configure dans une configuration unifilaire, comme represente sur la figure 6, par exemple, pour permettre de differentier les cables. Dans une autre forme de realisation, le capteur TCHF 16 s'etend autour d'un certain nombre de cables 28, comme represente sur la figure 5, dans une configuration s en faisceau. Un exemple de capteur TCHF 16 est represente sur la figure 8 en coupe partielle. Comme represente sur la figure 7, le capteur TCHF 16 comprend un certain nombre de conducteurs 19 formes sur un substrat 21. Un capuchon 17 couvre les conducteurs 19 et le substrat 21. Selon une forme de realisation particuliere, le substrat 21 comprend un materiau souple, magnetique et a permeabilite elevee. Des exemples de o substrats 21 comprennent des polymeres contenant des particules magnetiques (par exemple de fer) dispersees en leur sein. Des exemples de conducteurs 19 comprennent du cuivre. Selon une forme de realisation particuliere, le capuchon 17 comprend un materiau souple, par exemple un film polymere. Des exemples de capuchons 17 comprennent des films polymeres vendus sous les appellations commerciales Ultem, Radel ou Teflon(D, convenablement metallises. De plus, le capuchon 17 peut comprendre en outre des charges a permittivite elevee pour accro^tre la capacite et reduire la taille. Le capteur a couplage capacitif 12 et le capteur TCHF 16 offrent tous les deux l'avantage d'incorporer une approche non invasive qui maintient l'integrite d'un cablage existent, ce qui reduit la possibilite d'induire des pannes durant ['installation et le fonctionnement du capteur. Selon une forme de realisation particuliere, le systeme de surveillance 100 comprend en outre un module de surveillance 60, 65 qui comprend un capteur DP 10. Des exemples de modules de surveillance 60, 65 vent decrits a propos des figures 9 et 10. Un module de surveillance en ligne 60 est prevu pour reequiper des systemes de 2s cablage d'avion 130 existants. Dans cette forme de realisation, le composant 22 comprend un premier ensemble de cables 50 comprenant au moins un cable 28, un premier connecteur 52 connecte au premier ensemble de cables 50, un deuxieme ensemble de cables 54 comprenant au moins un cable 28, et un deuxieme connecteur 56 connecte au deuxieme ensemble de cables 54, comme represente sur la figure 9. Le module de surveillance en ligne 60 est place entre les premier et deuxieme connecteurs 52, 56. Selon une forme de realisation plus particuliere, le module de surveillance en ligne 60 est configure pour un raccordement par embo^tement aux premier et deuxieme connecteurs 52, 56, comme represente sur la figure 9. Un exemple de module de surveillance en ligne 60 comprend au moins une douille (non representee mais indiquee s par le numero 62) destinee a recevoir une broche 64 du premier connecteur 52, et au moins une broche 64 destinee a etre inseree dans une douille 62 du deuxieme connecteur 56. Des exemples de connecteurs 52, 56 comprennent 24 broches 64 ou douilles 62. Des exemples de capteurs DP 20 dans cette forme de realisation comprennent un capteur a couplage capacitif 12 ou un capteur TCHF 16, qui vent o configures autour des broches 64 du module de surveillance en ligne 60. Le module de surveillance en ligne 60 offre l'avantage de permettre une surveillance de cables 28 individuals pour une identification rapide du cable 28 specifique generant une decharge partielle. De plus, le module de surveillance en ligne 60 peut etre utilise avec des ensembles de cables existants et est done facilement utilisable pour re-equiper des systemes de cablage d'avion 130 existants. Selon une autre forme de realisation, le module de surveillance est un module d'auto-surveillance 65. Cette forme de realisation est avantageuse pour des composants 22 neuts ou de recharge de systemes de cablage d'avion 130. Dans cette forme de realisation, le composant 22 comprend un ensemble de cables 50, qui comprend au moins un cable 28 et est connecte a un module d'auto-surveillance 65. Un capteur DP 20 est configure pour surveiller le cable. Un exemple de module d'auto-surveillance 65 est represente sur la figure 10 et comprend un connecteur 67, configure pour eke connecte a un ensemble de cables 50, et un certain nombre de broches 64 pour un raccordement par embotement dans un autre connecteur (non represente). Dans cette forme de 2s realisation, des exemples de capteurs DP 10 comprennent un capteur a couplage capacitif 12 ou un capteur TCHF 16. Le capteur DP 10 est configure autour d'une broche 64 respective, soit sur une partie saillante soit sur une partie interieure 69, cette derriere configuration etant representee sur la figure 10. Le module d'auto-surveillance est particulierement avantageux pour une incorporation dans les connecteurs eleckiques de nouveaux ensembles de cables, car il reduit le materiel et le poids ajoutes et ameliore la fiabilite et la durabilite du capteur. De plus, le module d'auto- surveillance permet une surveillance de cables 28 individuals pour une identification rapide du cable 28 specifique generant une decharge partielle. Dans la forme de realisation representee sur la figure 2, le systeme de s surveillance 100 comprend en outre un systeme d'acquisition de donnees 40, qui est confgure pour recevoir le signal de surveillance du capteur DP 10. Dans une forme de realisation plus particuliere destinee a la surveillance de composants 22 dans des systemes sensibles d'avion, tels que des systemes d'alimentation en energie, le systeme de surveillance 100 comprend en outre au moins un connecteur cable 95 configure pour o connecter le module de surveillance 60, 65 au systeme d'acquisition de donnees 40 en vue de transmettre le signal de surveillance. Bien que des connexions cablees 95 entre le module de surveillance 60, 65 et le systeme d'acquisition de donnees 40 puissent etre souhaitables pour surveiller des composants sensibles, il est egalement sonhaitable d'eviter un accroissement du nombre total de cables 28. En consequence, dans une forme de realisation particuliere, le module de surveillance 60, 65 comprend en outre un emetteur 92, qui est confgure pour transmettre le signal de surveillance comme indique schematiquement sur la figure 2. Les emetteurs vent connus et ne seront done pas decrits en detail. L'emetteur 92 peut prendre n'importe queue forme connue, et un exemple d'emetteur 92 est un emetteur radiotrequence. L'emetteur 92 offre l'avantage de permettre un raccordement sans fil, egalement indique par le numero 92, entre le module de surveillance 60, 65 et le systeme d' acquisition de donnees 40. Pour recevoir et memoriser le signal de surveillance, dans une forme de realisation particuliere representee sur la figure 11, le systeme d'acquisition de donnees 2s 40 comprend un recepteur 94 qui est confgure pour recevoir le signal de surveillance, et une memoire 96 qui est configuree pour memoriser le signal de surveillance. Les recepteurs vent connus, et le recepteur 94 peut prendre n'importe queue forme connue. Un exemple de recepteur 94 est un recepteur radio*equence. Un exemple de mise en uvre de la memoire 96 est un ordinateur 120. L'ordinateur 120 peut etre integre a l'avion ou prendre la forme d'un appareil portable. Selon une autre possibilite, l'ordinateur 120 peut ne pas etre a bord. Par memorisation des signaux de surveillance, la memoire 96 offre l'avantage de permettre une analyse supplementaire post-vol de la sante du systeme de cablage d'avion. Selon une forme de realisation particuliere, l'ordinateur 120 est a bord de l'avion dans une configuration soit fixe soit portable. Pour simplifier la surveillance de composants 22 d'un systeme de cablage d'avion 130 et pour fournir un moyen pour detecter rapidement des etats de cablage problematiques et avertir le personnel de ces etats, le module de surveillance 60, 65 selon une forme de realisation particuliere comprend en outre un discriminateur de signal de decharge partielle (DP) 90, qui est confgure pour convertir le signal de o surveillance en un signal de surveillance a plusieurs niveaux. Dans cette forrne de realisation, l'emetteur 92 est confgure pour transmettre le signal de surveillance a plusieurs niveaux. Selon une autre possibilite, les signaux a plusieurs niveaux vent transmis au systeme d'acquisition de donnees 40 par des connexions cablees 95, comme indique sur la frgure 2. Un exemple de module de surveillance 60, 65 est decrit a propos de la fgure 12. Comme represente sur la fgure 12, le signal de surveillance est mesure, par exemple, aux bornes d'une resistance 102. Le signal est amplife par un amplifcateur 104. Le discriminateur de signal DP 90 comprend un certain nombre d'elements discriminateurs 106, par exemple des diodes. Les elements discriminateurs 106 laissent passer le signal de surveillance senlement si son amplitude depasse certaines valeurs prealablement determinees, par exemple V = 1,0 mV et V2 = 1,5 mV. Ces valeurs vent purement exemplaires. Des materiaux isolants presentent differentes forces et faiblesses concernant le debut et ['extension d'une degradation due a des decharges partielles. En consequence, les valeurs prealablement determinees vent choisies en fonction du cablage surveille, incluant le type d'isolant du cablage et le systeme de cablage d'avion surveille. En outre, bien que ltexemple decrit utilise deux valeurs prealablement determinees, V et V2, d'autres nombres de valeurs prealablement determinees peuvent aussi etre utilises, par exemple trots ou quatre. De falbles decharges partielles ayant une amplitude V inferieure a la plus petite valeur prealablement determinee, V, ne vont passer a travers aucun des elements discriminateurs 106. En consequence, l'emetteur 92 envole un signal teas, indiquant un cablage "sain". Une plus grande decharge partielle d'amplitude comprise entre V et V2, c'esta-dire V2 > V 2 Vi, va passer a travers un element discriminateur 106 correspondent a Vi, et l'emetteur 92 envoie alors un signal moyen correspondent a un voyant jaune ou un avertissement, indiquant un certain claquage et une possibilite de s futur endommagement du cablage. Des decharges partielles encore plus grandes d'amplitude depassant V2 passent a travers ['element discriminateur 106 correspondent a V2, et l'emetteur 92 envoie un signal haut correspondent a un voyant rouge ou une alerte haute, indiquant un claquage considerable et un endommagement imminent du cablage. Le signal de surveillance a plusieurs niveaux est done l'un des signaux teas, moyen et lo haut, dans cet exemple. Pour recevoir, memoriser et repondre aux signaux de surveillance a plusieurs niveaux, le systeme d'acquisition de donnees 40 selon une forme de realisation particuliere comprend un recepteur 94 qui est configure pour recevoir le signal de surveillance a plusieurs niveaux, et une memoire 96 qui est configuree pour memoriser s le signal de surveillance a plusieurs niveaux. Dans cette forme de realisation, le systeme d'acquisition de donnees comprend en outre un appareil de surveillance 98, qui est configure pour transmettre une alerte en fonction du signal de surveillance a plusieurs niveaux. Un exemple de mise en ceuvre d'une memoire 96 et d'un appareil de surveillance 98 est un ordinateur 120, qui est decrit plus haut et est indique sur la figure 11. Par memorisation des signaux de surveillance a plusieurs niveaux, la memoire 96 offre l' avantage de permettre une analyse supplementaire post-vol de la s ante du systeme de cablage d'avion 130. Comme certaines conditions qui peuvent induire des defaillances en vol ne peuvent pas etre reproduites durant des activites de maintenance au s ol, la memoris ati on des signaux de surveillance a plusieurs niveaux dans la memo ire 96 est particulierement avantageuse. Selon une forme de realisation particuliere, l'ordinateur 120 est a bord de l'avion dans une configuration soit fixe soit portable. Dans cette forme de realisation, l'appareil de surveillance 98 est configure pour transmettre l'alerte a un systeme de communication de bord 122, qui communique lui-meme avec un systeme de communication au sol 124 pour une surveillance au sol du systeme de cablage d'avion 130. Par exemple, l'appareil de surveillance 98 transmet l'alerte a un systeme d'alarme central (egalement repere 122) de l'avion. Les communications entre des systemes de communication de bord et au sol 122, 124 vent connues. Les communications entre l'appareil de surveillance 98 et le systeme de communication de bord 122 peuvent etre soit sans fil soit cablees. Il est egalement souhaitable de presenter l'etat de sante du cablage, pour que le personnel de bord ou au sol puisse surveiller visuellement la sante des composants 22 du systeme de cablage d'avion 130. Selon une forme de realisation particuliere, le systeme de surveillance 100 comprend en outre un dispositif d'afúchage 126, qui est configure pour presenter un etat de sante de cable en fonction du signal de surveillance o a plusieurs niveaux. L'invention n'est pas limitee a un type particulier de dispositif d'affichage. Des exemples de dispositifs d'affichage comprennent des ecrans d'ordinateur et des dispositifs d'affichage a cristaux liquides. Le dispositif d'affchage 126 peut faire partie d'un appareil portable ou etre en configuration fixe. Plus precisement, le dispositif d'affichage 126 est a bord de l'avion. Un exemple d'un etat de sante de cable est une liste de tous les composants 22 ou systemes de cablage principaux qui vent surveilles, avec un indicateur correspondent de sante de cable tel qu'une indicateur vert, jaune ou rouge a cote du composant 22 ou systeme de cablage respectiú D'autres exemples comprennent un affichage de l'etat de sante de cable en fonction du temps pour chaque composant 22 ou systeme de cablage, ou l'affichage des seuls composants/systemes de cablage ayant des signaux moyens ou hauts. Ces exemples vent proposes a titre d'illustration, et ['invention n'est pas limitee a une forme particuliere de l'etat de sante de cable. Un systeme de surveillance de bord 100 selon une forme de realisation particuliere est decrit a propos des figures 11 et 13. Comme represente sur la figure 13, le systeme de surveillance de bord 100 comprend un certain nombre de modules de surveillance 60, 65. Chaque module de surveillance 60, 65 est configure pour surveiller un composant 22 du systeme de cablage d'avion 130 et comprend au moins un detecteur DP 10. Des exemples de modules de surveillance comprennent un module de surveillance en ligne 60 et un module d'auto-surveillance 65, qui vent representes sur les figures 9 et 10 respectivement et vent decrits en detail plus haut. Comme indique sur la figure 11, le systeme de surveillance de bord 100 comprend en ouke un systeme d'acquisition de donnees 40, qui est configure pour recevoir un certain nombre de signaux de surveillance des modules de surveillance 60, 65. Plus precisement, au moins un des modules de surveillance 60, 65 comprend en outre un discriminateur de signal DP 90, pour convertir le signal de surveillance en un signal de surveillance a plusieurs niveaux, et un emetteur 92 pour envoyer le signal de surveillance a plusieurs niveaux. Dans cette forme de realisation, le systeme d'acquisition de donnees comprend un recepteur 94 et une memoire 96, pour recevoir et memoriser le signal de surveillance a plusieurs niveaux, respectivement, et un appareil de surveillance 98 pour transmettre o une alerte en fonction du signal de surveillance a plusieurs niveaux. Selon une forme de realisation plus particuliere, le systeme de surveillance de bord 100 comprend en outre au moins un connecteur cable 95 configure pour connecter au moins un des modules de surveillance 60, 65 au systeme d'acquisition de donnees 40 en vue de transmettre le signal de surveillance. Le connecteur cable 95 peut etre a la place ou en plus de l'emetteur 92, pour! le module de surveillance 60, 65 respectif. Comme decrit plus haut, des connexions cablees 95 vent souhaitables pour surveiller des composants 22 sensibles du systeme de cablage d'avion 130. Encore plus precisement, le composant 22 surveille par le module de surveillance 60, 65 du systeme de surveillance de bord 100 comprend un certain nombre o de cables 28. Dans cette forme de realisation, le module de surveillance 60, 65 comprend un certain nombre de capteurs DP 10 et un certain nombre de discriminateurs de signal DP 90, comme represente sur la figure 13. Le nombre de capteurs DP 10 et de discriminateurs de signal DP 90 representes sur la fgure 13 est purement illustratif et varie avec le nombre de cables 28 surveilles pour le composant 22. Comme indique sur la figure 13, un discriminateur de signal DP 90 est prevu pour chaque capteur DP 10, et chaque capteur DP 10 surveille l'un des cables 28. Chaque discriminateur de signal DP convertit les signaux de surveillanceprovenant d'un capteur DP 10 respectif en signaux respectifs de surveillance a plusieurs niveaux. L'emetteur 92 transmet chacun des signaux de surveillance a plusieurs niveaux sur une vole de transmission sans fil respective. Un procede de surveillance d'un systeme de cablage d'avion 130 selon une forme de realisation comprend ltetape consistent a acquerir un certain nombre de signaux de surveillance pour un nombre respectif de composants 22 d'un systeme de cablage d'avion 130 en utilisant un certain nombre de capteurs de decharge partielle DP 10. Le procede comprend en outre l'etape consistent a transmettre les signaux de surveillance d'au moins un des capteurs DP 10 au systeme d'acquisition de donnees 40. Par exemple, des signaux de surveillance provenant de composants cles 22 vent transmis en utilisant des connecteurs cables 95, et des signaux de surveillance vent aussi transmis sans fil par ltemetteur 92. lo Pour simplifier la surveillance et fournir un moyen pour detecter rapidement des etats de cablage problematiques et avertir le personnel de ces etats, le procede selon une forme de realisation particuliere comprend en outre l'etape consistent a convertir chacun des signaux de surveillance en un signal de surveillance a plusieurs niveaux. Dans cette forme de realisation, chacun des signaux respectifs de surveillance a plusieurs niveaux t5 est transmis sur une vole de transmission sans fil respective et est memorise dans une memoire 96 du systeme d'acquisition de donnees 40. Le procede comprend aussi l'etape consistent a transmettre une alerte, si l'un des signaux de surveillance a plusieurs niveaux indique un endommagement possible du composant 22 respectif. Encore plus precisement, le procede comprend en outre ltetape consistent a afficher un etat de sante de cablage pour les composants 22 en fonction des signaux de surveillance a plusieurs niveaux, comme decrit plus haut a propos du systeme de surveillance 100. Un exemple de procede de surveillance de bord d'un systeme de cablage d'avion comprend l'etape consistent a acquerTr un certain nombre de signaux de surveillance pour un nombre respectif de composants 22 d'un systeme de cablage d'avion 130 en utilisant un certain nombre de capteurs de decharge partielle DP 10, et l'etape consistent a transmettre les signaux de surveillance d'au moins un des capteurs DP 10 au systeme d'acquisition de donnees 40, par un moyen cable ou sans fil. Le procede de surveillance de bord comprend en outre les etapes consistent a convertir chacun des signaux de surveillance en signal de surveillance a plusieurs niveaux, a transmettre les signaux de surveillance a plusieurs niveaux a un systeme d'acquisition de donnees 40, et a memoriser les signaux de surveillance a plusieurs niveaux dans une memoire 96 du systeme d'acquisition de donnees 40. Pour avertir le personnel de bord d'un endommagement possible du systeme de cablage 130, le procede comprend aussi l'etape consistent a transmettre une alerte, si l'un des signaux de surveillance a plusieurs s niveaux indique un endommagement possible du composant 22 respectif. Pour faciliter la surveillance de l'etat du systeme de cablage 13O, le procede comprend aussi l'etape consistent a afficher un etat de sante de cablage pour des composants 22 en fonction des signaux de surveillance a plusieurs niveaux. Un systeme de surveillance 200 selon une autre forme de realisation est decrit a o propos de la figure 14. Cette forme de realisation est particulierement avantageuse pour une surveillance et un diagnostic hors du bord d'un systeme de cablage d'avion 130, c'est-a-dire pour une inspection de cables 28 quand l'avion n'est pas en vol. Comme indique sur la figure 14, le systeme de surveillance 200 comprend une interface d'essai , qui est configuree pour un raccordement au composant 22 du systeme de cablage d'avion 130. L'interface d'essai 80 comprend au moins un capteur de decharge partielle (DP) 10, qui est configure pour inspecter le composant 22 est delivrer un signal. Des exemples de capteurs DP 10 comprennent un capteur a couplage capacitif 12 ou un capteur TCHF 16. Le systeme de surveillance 200 comprend en outre un systeme d'acquisition de donnees 40, qui est configure pour recevoir le signal. Des exemples de systemes d'acquisition de donnees comprennent un ordinateur 120, comme represente sur la figure 14. Selon une forme de realisation particuliere, le systeme de surveillance comprend en outre un dispositif d'affichage 126 pour presenter le signal. Comme represente sur la figure 14, un exemple de dispositif d'affchage est un ecran d'ordinateur. Comme represente sur la figure 14, le systeme de surveillance hors du bord selon cette forme de realisation est avantageusement applique a un composant 22 comprenant un ensemble de cables 50, qui comprend au moins un cable 28 et un connecteur 52 connecte a ltensemble de cables 50. Dans cette forme de realisation particuliere, ['interface d'essai 80 est configuree pour un raccordement par embotement au connecteur 52, comme represente sur la figure 14. Par exemple, ['interface d'essai 80 comprend au moins une douille (non representee mais indiquee par le numero 62) pour recevoir une broche 64 du connecteur 52. Des exemples de connecteurs 52 comprennent 24 broches 64, et ['interface d'essai comprend un nombre correspondent de douilles 62. Naturellement, le nombre de broches 64 et douilles 62 varie pour differents ensembles de cables. L'interface d'essai 80 offre l'avantage de pouvoir etre utilisee avec des ensembles de cables existants et done de pouvoir etre utilisee avec des systemes de cablage d'avion 130 existants pour realiser une surveillance et un diagnostic hors du bord. Plus precisement, dans cette forme de realisation de surveillance hors du bord, o ['ensemble de cables 50 comprend un certain nombre de cables 28, comme represente sur la figure 14, et ['interface d'essai 80 est une interface d'essai multiplex automatisee , qui est confguree pour inspecter automatiquement chacun des cables 28 en utilisant un capteur DP 10. Actuellement, les interfaces d'essai multiplex automatisees (AMTI) vent utilisees pour mesurer la resistance de cables, et des exemples dtinterfaces d'essai multiplex automatisees pour mesurer la resistance de cables vent commercialises par Eclypse International. Par reconfguration d'une interface d'essai multiplex automatisee pour inclure un capteur DP 10, le mecanisme de commutation automatique des interfaces d'essai multiplex automatisees peut etre utilise pour connecter le capteur DP a chaque cable 28 afn d'effectuer une analyse de decharge partielle de chaque cable. De cette maniere, ['interface d'essai multiplex automatisee 80 delivre des signaux pour chacun des cables 28. Le systeme de surveillance 200 offre l'avantage de permettre une surveillance et un diagnostic hors du bord de systemes de cablage d'avion 130 existants, et facilite une localisation rapide d'une indication de decharge partielle pour un cable 28 specifque. Bien que des systemes de surveillance 100, 200 aient ete decrits a propos d'un systeme de cablage d'avion 130, des systemes de surveillance 100, 200 et capteurs DP vent aussi applicables a d'autres systemes de cablage, par exemple a des systemes de cablage de sous-marins, a des systemes de cablage dans des applications spatiales, telles que des navettes spatiales, et a des systemes de cablage de vehicules militaires. Liste des composants capteur de decharge partielle (DP) 12 capteur a couplage capacitif 14 couche conductrice 15 couche d'accroissement de capacite 16 capteur a transformateur de courant haute frequence (TCHF) 17 capuchon 19 conducteurs 21 substrat o 22 composant 24 cceur conducteur 26 couche isolante 28 cable 32 gaine 40 systeme d'acquisition de donnees premier ensemble de cables 52 premier connecteur 54 deuxieme ensemble de cables 56 deuxieme connecteur 60 module de surveillance en ligne 62 douille 64 broche module d'auto-surveillance 67 connecteur 69 partie interieure discriminateur de signal de decharge partielle (DP) 92 emetteur 94 recepteur connecteur cable 96 memoire 98 appareil de surveillance systeme de surveillance 102 resistance 104 amplificateur 106 elements discriminateurs ordinateur 122 systeme de communication de bord 124 systeme de communication au sol 126 dispositif d'affchage lo 130 systeme de cablage d'avion REVENDICATIONS 1. Systeme de surveillance (100), caracterise en ce qu'il comprend: au moins un capteur de decharge partielle (DP) (10), qui est configure pour surveiller un composant (22) d'un systeme de cablage d'avion (130) et pour acquerir un signal de surveillance. 2. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 1, caracterise en ce que ledit capteur DP (20) comprend un capteur a couplage capacitif (12) , qui comprend une couche conductrice (14) entourant le composant. o 3. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 2, caracterise en ce que le composant (22) comprend un cccur conducteur (24) entoure par une couche isolante (26), en ce que ledit capteur a couplage capacitif (12) comprend en outre une couche d'accroissement de capacite (15) qui s'etend autour de la couche isolante, et en ce que ladite couche conductrice (14) s'etend autour de ladite couche d'accroissement de capacite. 4. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 2, caracterise en ce que le composant (22) comprend une pluralite de cables (28), chaque cable comprenant un cccur conducteur (24) entoure par une couche isolante (26), en ce que ledit capteur a couplage capacitif (12) comprend en outre une couche d'accroissement de capacite (15) o qui s'etend autour des cables, et en ce que ladite couche conductrice (14) stetend autour de ladite couche d'accroissement de capacite (15). 5. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 1, caracterise en ce que ledit capteur DP (20) comprend un capteur a transformateur de courant haute frequence (TCHF) (16) entourant le composant (22). :5 6. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 5, caracterise en ce que le composant (22) comprend un cocur conducteur (24) entoure par une couche isolante (26), et en ce que ledit capteur TCHF (16) s'etend autour de la couche isolante. 7. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 5, caracterise en ce que le composant (22) comprend une pluralite de cables (28), chaque cable comprenant un cceur conducteur (24) entoure par une couche isolante (26), et en ce que chaque capteur TCHF (16) s'etend autour des cables. 8. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 1, caracterise en ce qu'il comprend en outre un module de surveillance (60, 65) qui comprend ledit capteur DP s (20) 9. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 8, caracterise en ce que ledit module de surveillance comprend un module de surveillance en ligne (60), en ce que le composant (22) comprend un premier ensemble de cables (50) comprenant au moins un cable (28), un premier connecteur (52) connecte au premier ensemble de o cables, un deuxieme ensemble de cables (54) comprenant au moins un cable (28), et un deuxieme connecteur (56) connecte au deuxieme ensemble de cables, et en ce que ledit module de surveillance en ligne (60) est place entre les premier et deuxieme connecteurs. lO. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 9, caracterise en ce que is ledit module de surveillance en ligne (60) est configure pour un raccordement par emboltement aux premier et deuxieme connecteurs (52, 56). 11. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 8, caracterise en ce que ledit module de surveillance comprend un module d'autosurveillance (65), en ce que le composant (22) comprend un ensemble de cables (50) qui comprend au moins un cable (28) et est connecte audit module d'auto-surveillance (65), et en ce que ledit capteur DP (20) est configure pour surveiller le cable. 12. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 8, caracterise en ce qutil comprend en outre: un systeme d'acquisition de donnees (40), qui est confgure pour recevoir le signal de surveillance; et au moins un connecteur cable (9S) configure pour connecter ledit module de surveillance (60, 65) audit systeme d'acquisition de donnees (40) en vue de transmettre le signal de surveillance. 13. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 8, caracterise en ce que ledit module de surveillance (60, 65) comprend en outre: un emetteur (92) qui est configure pour transmettre le signal de surveillance. 14. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 13, caracterise en ce qu'il comprend en outre un systeme d'acquisition de donnees (40) qui comprend: un recepteur (94), qui est configure pour recevoir le signal de surveillance; et s une memoire (96), qui est configuree pour memoriser le signal de surveillance. 15. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 13, caracterise en ce que ledit module de surveillance (60, 65) comprend en outre: un discriminateur (90) de signal de decharge partielle (DP), qui est configure pour convertir le signal de surveillance en un signal de surveillance a plusieurs niveaux, o et en ce que ledit emetteur (92) est confgure pour transmettre le signal de surveillance a plusieurs niveaux. 16. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 15, caracterise en ce qutil comprend en outre un systeme d'acquisition de donnees (40), qui comprend: un recepteur (94), qui est configure pour recevoir le signal de surveillance a plusieurs niveaux; une memoire (96), qui est configuree pour memoriser le signal de surveillance a plusieurs niveaux; et un appareil de surveillance (98), qui est configure pour emettre une alerte en fonction du signal de surveillance a plusieurs niveaux. 17. Systeme de surveillance (100) selon la revendication 16, caracterise en ce qu'il comprend en outre un dispositif d'affichage (126), qui est configure pour afficher un etat de sante de cable en fonction du signal de surveillance a plusieurs niveaux. 18. Systeme de surveillance de bord (100), caracterise en ce qu'il comprend: une pluralite de modules de surveillance (60, 65), chaque module de surveillance etant configure pour surveiller un composant (22) d'un systeme de cablage d'avion (130) et comprenant au moins un capteur de decharge partielle (DP) (10); et un systeme d'acquisition de donnees (40), qui est configure pour recevoir une pluralite de signaux de surveillance desdits modules de surveillance (60, 65). 19. Systeme de surveillance de bord (100) selon la revendication 18, caracterise en so ce que au moins un des modules de surveillance comprend un module de surveillance en ligne (60), en ce que le composant (22) respectif comprend un premier ensemble de cables (50) comprenant au moins un cable (28), un premier connecteur (52) connecte au premier ensemble de cables, un deuxieme ensemble de cables (54) comprenant au moins un cable (28), et un deuxieme connecteur (56) connecte au deuxieme ensemble de cables, et en ce que ledit module de surveillance en ligne est place entre et raccorde par embo^tement les premier et deuxieme connecteurs. 20. Systeme de surveillance de bord (100) selon la revendication 18, caracterise en ce que au mo ins un des dits mo dules de surveillance comprend un module d' auto surveillance (65), en ce que le composant (22) respectif comprend un ensemble de o cables (50) comprenant au moins un cable (28) et connecte audit module d'auto surveillance (65), et en ce que ledit capteur DP (20) est configure pour surveiller le cable. 21. Systeme de surveillance de bord (100) selon la revendication 18, caracterise en ce que au moins un desdits modules de surveillance (60, 65) comprend en outre: S un discriminateur (90) de signal de decharge partielle (DP), qui est confgure pour convertir le signal de surveillance en un signal de surveillance a plusieurs niveaux, et un emetteur (92), qui est configure pour transmettre le signal de surveillance a plusieurs niveaux, et en ce que ledit systeme d'acquisition de donnees (40) comprend: un recepteur (94), qui est configure pour recevoir le signal de surveillance a plusieurs niveaux, une memoire (96), qui est confguree pour memoriser le signal de surveillance a plusieurs niveaux, et 2s un appareil de surveillance (98), qui est configure pour transmettre une alerte en fonction du signal de surveillance a plusieurs niveaux. 22. Systeme de surveillance de bord (100) selon la revendication 21, caracterise en ce que le composant (22) respectif comprend une pluralite de cables (28), en ce que ledit module de surveillance (60, 65) comprend une pluralite de capteurs DP (10) et une pluralite de discriminateurs (90) de signal DP, un discriminateur de signal DP etant prevu pour un capteur DP respectif, en ce que chacun desdits capteurs DP est configure pour surveiller un cable s respectif, en ce que chacun desdits discriminateurs de signal DP est configure pour convertir chacun des signaux de surveillance provenant d'un capteur DP respectif en un signal de surveillance a plusieurs niveaux, et en ce que ledit emetteur (92) est configure pour transmettre chacun des signaux o de surveillance a plusieurs niveaux sur une vole de transmission sans fil respective. 23. Systeme de surveillance de bord (100) selon la revendication 21, caracterise en ce qu'il comprend en outre: au moins un connecteur cable (95) configure pour connecter au moins un desdits modules de surveillance (60, 65) audit systeme d'acquisition de donnees (40) en vue de transmettre le signal de surveillance. 24. Procede de surveillance d'un systeme de cablage d'avion (130), ledit procede etant caracteri se en ce qu'il comprend les etap es consistent a: acquerir une pluralite de signaux de surveillance pour une pluralite de composants (22) du systeme de cablage d'avion en utilisant une pluralite de capteurs de decharge partielle (DP) (10); et transmettre les signaux de surveillance d'au moins un des capteurs DP (10) a un systeme d'acquisition de donnees (40). 25. Procede selon la revendication 24, comprenant en outre l'etape consistent a: convertir chacun des signaux de surveillance en un signal de surveillance a 2s plusieurs niveaux, caracterise en ce que ladite etape de transmission comprend le fait de transmettre chacun des signaux respectifs de surveillance a plusieurs niveaux sur une vole de transmission sans fil respective et de recevoir les signaux de surveillance a plusieurs niveaux, et en ce que ledit procede comprend en outre les etapes consistent a: memoriser les signaux de surveillance a plusieurs niveaux dans une memoire (9 6) du systeme d' acquisition de donnees (40); et transmettre une alerte, si l'un des signaux de surveillance a plusieurs niveaux indique un endommagement possible du composant (22) respectif. 26. Procede selon la revendication 25, caracterise en ce qutil comprend en outre le fait d'afficher un etat de sante de cablage pour les composants (22) en fonction des signaux de surveillance a plusieurs niveaux. 27. Procede de surveillance de bord d'un systeme de cablage d'avion (130), ledit procede etant caracterise en ce qu'il comprend les etapes consistent a: o acquerir une pluralite de signaux de surveillance pour une pluralite respective de composants (22) du systeme de cablage d'avion en utilisant une pluralite de capteurs de decharge partielle (DP) (10); transmettre les signaux de surveillance d'au moins un des capteurs DP (10) a un systeme d'acquisition de donnees (40); convertir chacun des signaux de surveillance en un signal de surveillance a plusieurs niveaux; transmettre les signaux de surveillance a plusieurs niveaux a un systeme d'acquisition de donnees (40); memoriser les signaux de surveillance a plusieurs niveaux dans une memoire (96) du systeme d'acquisition de donnees (40); transmettre une alerte, si l'un des signaux de surveillance a plusieurs niveaux indique un endommagement possible du composant (22) respectif; et affcher un etat de sante de cablage pour les composants (22) en fonction des signaux de surveillance a plusieurs niveaux. 28. Systeme de surveillance (200), caracterise en ce qu'il comprend: une interface d'essai (80), qui est configuree pour une connexion a un composant (22) d'un systeme de cablage d'avion (130), ladite interface d'essai comprenant: au moins un capteur de decharge partielle (DP) (10), qui est confgure pour surveiller le composant (22) et acquerir un signal de surveillance; et un systeme d'acquisition de donnees (40), qui est configure pour recevoir le signal de surveillance. 29. Systeme de surveillance (200) selon la revendication 28, caracterise en ce qu'il comprend en outre un dispositif d'affichage (126), qui est configure pour afficher le signal de surveillance. 30. Systeme de surveillance (200) selon la revendication 28, caracterise en ce que le composant (22) comprend un ensemble de cables (50) comprenant au moins un cable (28) et un connecteur (52) connecte a ltensemble de cables, et en ce que ladite interface d'essai est confguree pour une connexion par embotement au connecteur. o 31. Systeme de surveillance (200) selon la revendication 28, caracterise en ce que le composant (22) comprend un ensemble de cables (SO) qui comprend une pluralite de cables (28), et un connecteur (52) eonnecte a liensemble de cables, et en ee que ladite interface d'essai est eonfiguree pour une eonnexion par embotement au eonneeteur et eomprend une interface d'essai multiplex automatisee t5 (80), qui est configuree pour surveiller automatiquement ehaeun des cables en utilisant