Brevet FR2843177A1 — publié le 20040206

L'invention se rapporte au domaine des systèmes électriques de véhicules automobile. De manière spécifique, l'invention est dirigée vers un procédé pour limiter et mettre le fonctionnement d'un ensemble à démarreur/alternateur hors service dans le mode démarreur/générateur lorsqu'est détecté un état de tension de faiblesse extrême dans le dispositif de stockage d'énergie électrique du système. La tendance dans les systèmes électriques des véhicules automobiles a toujours été vers davantage de puissance et des tensions plus élevées. Actuellement, un élément de cette tendance implique la combinaison de l'alternateur et du démarreur dans un unique ensemble entraîné par le moteur à combustion interne. Cet ensemble à démarreur/alternateur peut être entraîné directement sur le vilebrequin du moteur à combustion interne comme faisant partie du volant sur une extrémité ou du dispositif d'équilibrage sur l'autre. En variante, l'ensemble à démarreur/alternateur peut être monté en vue d'un entraînement à engrenage, à courroie ou à chaîne à partir du vilebrequin ou d'un autre élément constitutif entraîné par le moteur à combustion interne, à savoir la pompe à eau, le compresseur, la pompe de direction assistée, etc. L'ensemble à démarreur/alternateur d'un véhicule automobile est devenu davantage puissant non seulement pour augmenter la puissance (courant et tension) mais également pour des cycles de démarrage plus rapides et plus fréquents du moteur à combustion interne lorsqu'on recherche une augmentation des efficiences de fonctionnement. Dans la poursuite de ces buts, l'ensemble à démarreur/alternateur est devenu davantage sophistiqué dans ses systèmes de commande et dans sa réponse à des exigences du système pour des fonctions à la fois en tant que démarreur et en tant que générateur. ce sujet, l'ensemble à démarreur/alternateur, du fait de ses exigences élevées en puissance et en courant, peut rapidement appauvrir un dispositif de stockage d'énergie électrique du système si celui-ci n'est pas totalement chargé. Le dispositif de stockage peut éprouver une panne dans le dispositif lui-même, provenant par exemple de trop nombreux cycles de charge/décharge, ou encore le système de charge du dispositif de stockage d'énergie électrique peut ne pas travailler correctement pour fournir au dispositif une capacité de charge suffisante. Quelqu'en soit la raison, cependant, si le dispositif de stockage d'énergie électrique n'est pas complètement chargé, ou ne présente pas une capacité de réserve suffisante pour démarrer le moteur à combustion interne, et que l'ensemble à démarreur/alternateur est néanmoins en prise selon un cycle donné, l'ensemble à démarreur/alternateur va rapidement épuiser la capacité qui lui reste dans le système, en mettant ainsi hors service tous les autres systèmes électriques du véhicule, tels que les divers feux, les appareils de télécommunication, les instruments de conduite, la ventilation, etc, et rendre le véhicule complètement inutilisable et dangereux. La présente invention est dirigée vers une commande des cas o le dispositif de stockage d'énergie électrique du système n'est pas complètement chargé ou, du moins, n'est pas suffisamment chargé pour mettre l'ensemble à démarreur/alternateur dans le mode démarreur. Lors d'une détection d'un tel cas, l'organe de commande système met hors service le mode démarreur de l'ensemble à démarreur/alternateur et fournit à l'opérateur une indication d'avertissement que le démarreur a été mis hors service. L'opérateur, étant averti de cet état, peut rechercher à y porter remède soit en remplaçant le dispositif de stockage d'énergie électrique, soit en le rechargeant à partir d'une source externe, soit encore en effectuant les réparations nécessaires. Une fois que le remède a été mis en place, le mode démarreur de l'ensemble à démarreur/alternateur est à nouveau rendu disponible pour démarrer le moteur à combustion interne et/ou pour faire autrement fonctionner le système. Conformément à l'invention, le procédé pour empêcher une panne d'un ensemble à démarreur/alternateur dans un système comportant un moteur à combustion interne qui incorpore un dispositif de stockage d'énergie électrique, est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à: contrôler la tension disponible du dispositif de stockage d'énergie électrique; comparer cette tension contrôlée à une tension de seuil prédéterminée; mettre hors service l'ensemble à démarreur/alternateur lorsque ladite tension est endessous de la tension de seuil prédéterminée; fournir un signal d'indication de ladite mise hors service de l'ensemble à démarreur/alternateur; et remettre en service le fonctionnement dudit ensemble à démarreur/alternateur lorsque la tension contrôlée dépasse ladite tension de seuil prédéterminée. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est schéma synoptique des capteurs et du matériel informatique nécessaire pour mettre en oeuvre le procédé selon l'invention; - la figure 2 est un organigramme permettant, pour le procédé utilisé par l'organe de commande système de la présente invention, de déterminer la tension collectrice du dispositif de stockage d'énergie électrique et mettre l'ensemble à démarreur/alternateur hors service dans le mode démarreur. La présente invention est dirigée vers un procédé de commande d'un ensemble à démarreur/alternateur 10 associé à un moteur à combustion interne 12. L'ensemble à démarreur/alternateur 10 et le moteur à combustion interne 12 font partie d'un système moteur pour un véhicule automobile qui présente des éléments électriques supplémentaires qui créent une charge électrique que l'ensemble démarreur/alternateur 10 doit alimenter. Un organe de commande 18 de l'ensemble à démarreur/alternateur 10 commande le signal de sortie de l'ensemble à démarreur/alternateur 10 lorsque ce signal passe dans le système électrique du véhicule qui comprend également un dispositif de stockage d'énergie électrique 20, à savoir une batterie d'accumulateurs. Un organe de commande système principal 16 reçoit des informations de commande opérationnelle provenant à la fois du moteur à combustion interne 12 et de l'organe de commande 18 de l'ensemble à démarreur/alternateur 10. L'organe de commande 18 de l'ensemble à démarreur/alternateur 10 enverra à l'organe de commande système principal 16 un signal indiquant un état de tension basse au niveau du dispositif de stockage d'énergie électrique 20 et que l'ensemble à démarreur/alternateur 10 est mis hors service. L'organe de commande système principal 16, lors de la réception d'un signal de charge insuffisant pour le dispositif de stockage d'énergie électrique 20, accuse réception que l'ensemble à démarreur/alternateur 10 est mis hors service dans le mode générateur et/ou dans le mode démarreur jusqu'à ce qu'un remède ait été trouvé à ce problème. L'organe de commande système fournit en outre, à l'opérateur du véhicule automobile, des signaux d'avertissement lui indiquant que l'ensemble à démarreur/alternateur 10 n'est plus opérationnel. Une fois que la tension de sortie est détectée comme étant à nouveau suffisante, c'est-à-dire que la tension est revenue à sa plage de fonctionnement normale, par exemple après que le dispositif de stockage d'énergie électrique 20 a été rechargé ou remplacé, l'organe de commande 18 de l'ensemble à démarreur/alternateur 10 autorisera à nouveau le fonctionnement et notifiera l'organe de commande système principal 16 que l'ensemble à démarreur/alternateur peut fonctionner. REVENDICATION 1. Procédé pour empêcher une panne d'un ensemble à démarreur/alternateur dans un système comportant un moteur à combustion interne qui incorpore un dispositif de stockage d'énergie électrique, comprenant les étapes consistant à: contrôler la tension disponible du dispositif de stockage d'énergie électrique; comparer ladite tension contrôlée à une tension de seuil prédéterminée; mettre hors service l'ensemble à démarreur/alternateur lorsque ladite tension est endessous de la tension de seuil prédéterminée; fournir un signal d'indication de ladite mise hors service de l'ensemble à démarreur/alternateur; et remettre en service le fonctionnement dudit ensemble à démarreur/alternateur lorsque la tension contrôlée dépasse ladite tension de seuil prédéterminée.