Brevet FR2840941A1 — publié le 20031219

precedentes. Domaine de ['invention La presente invention concerne un dispositif pour un sys- teme d'autorisation d'acces, notamment a un vehicule automobile, com- prenant au moins une installation de fermeture a commande electrique s d'une porte ou d'un moyen analogue, ['installation de fermeture etant acti- vee par un module/appareil de commande apres communication avec le transpondeur externe par l'intermediaire de l'antenne et si une autorisa- tion d'acces en resulte. Etat de la technique o On connat des dispositifs du type defini ci-dessus. En par ticulier pour les vehicules automobiles il est connu d'equiper les portes, volets ou moyens analogues d'une installation de fermeture a commande electrique. Pour s'assurer que les installations de fermeture ne puissent etre actionnees que par les personnel autorisees, il est connu de com s mender les installations de fermeture a partir d'un appareil de commande central du vehicule automobile ou d'un appareil de commande decentrali- se, par exemple d'un appareil de commande de porte. Un systeme de bus permet l'echange des informations de commande entre l'appareil de com- mande central et par exemple l'appareil de commande de porte, ces infor o mations contenant no tamme nt [' activation o u la neutralis ation d' un systeme de verrouillage de ['installation de fermeture. Il est egalement connu avant de desactiver un systeme de verrouillage, ctest-a-dire avant d'activer ['installation de fermeture, de contrOler l'autorisation d'acces. Cela se fait de maniere connue par un s contact radio entre l'appareil de commande central et un transpondeur a la disposition de la personne autorisee. Le transpondeur est par exemple sous la forme d'une carte a puce ou analogue que detient la personne au- torisee. Lorsque la personne autorisee se rapproche du vehicule, le sys- teme d'autorisation d'acces est active directement par l'intermediaire de la so poignee de porte ou par un capteur de proximite, ce qui declenche ltetablissement d'une communication entre l'appareil de commande cen- tral et le transpondeur. Le transpondeur recoit un message par les antennes reliees soit directement a l'appareil de commande central, soit indirectement a un module d'antennes, distinct, communiquant avec l'appareil de commande central par un systeme de bus. Le module d'antennes envole une donnee cryptee vers le transpondeur qui renvoie la donnee appropriee a l'appareil de commande central. L'appareil de commande central genere d'abord une donnee cryptee qui est alors fournie par le systeme de bus au module d'antennes pour etre emise. Si l'autorisation d'acces du transpondeur est reconnue, le systeme de bus transmet un signal de commande approprie, par exemple a l'appareil de commande de porte ou au module d'antennes, et ce signal effectue la commande de ['installation de fermeture. Dans les systemes connus, a ['aide de plusieurs antennes on localise la direction dans laquelle la personne autorisee se rapproche du vehicule ou cherche a ltouvrtr de sorte que l'appareil de commande central est relic a un grand nombre d'installations d'emission (antennas) o prevues sur plusieurs cotes du vehicule. L'inconvenient des modules d' antennes resulte de la mise en ceuvre de moyens relativement imp or- tants dans le vehicule, par exemple aux nombreuses lignes d'antennes qui traversent le vehicule. Un autre inconvenient du dispositif connu est d'entraner s des retards dans le fonctionnement du systeme. Cela provient du fait qutapres reconnaissance de la requete d'ouverture, par exemple par si- gnalisation du capteur de proximite, le calculateur de l'appareil de com- mande central est d'abord initialise et doit ensuite generer une donnee cryptee avant de pouvoir verifier l'autorisation d'acces du transpondeur. Si l'antenne d'emission est reliee a un module d'antennes externe, par exem- ple a un appareil de commande de porte, il faut d'abord envoyer la donnee cryptee vers l'appareil de commande externe. L'initialisation par l'appareil de commande central et la transmission des donnees demande un certain temps qui limite notamment le confort d'utilisation de ce type de disposi t. Expose et avantages de ['invention La presente invention a pour but de remedier a ces incon- venients et concerne a cet effet un dispositif du type indique ci-dessus, caracterise en ce qutun module d'antenne est associe a chaque antenne o d' emission, ce module ayant une memoire de donnees sous forme de me- moire permanente de sorte que la donnee cryptee envoyee par l'appareil de commande central par l'intermediaire du systeme de bus est enregistree provisoirement pour la communication suivante avec le transpondeur, et la donnee cryptee peut etre envoyee au transpondeur, sans activer le sys s teme de bus ni l'appareil de commande central. Le dispositif a l'avantage vis-a-vis de l'etat de la technique de reduire au minimum la temporisation du systeme. Comme un module d'antenne est associe aux antennes et qutil communique avec le trans pondeur p our declencher le controle de l' autorisation d' acces et que la donnee cryptee destinee au transpondeur a deja ete enregistree en me- moire, il est avantageusement possible d'activer ['operation d'emission des donnees cryptees vers le transpondeur des que la requete d'ouverture s emise par une personne est reconnue. On obtient ainsi l'etablissement du chemin de transmission entre le module d'antennes et le transpondeur pendant que l'appareil de commande central et le chemin de communica- tion entre le module d'antennes et l'appareil de commande central se trou- vent encore en phase d'initialisation. Cela se traduit par une diminution io importante de la temporisation du systeme et augmente ainsi le confort d'utilisation. La donnee cryptee contenue dans la memoire permanente du module d'antennes est actualisee directement apres ['emission par le transpondeur, cette actualisation etant demandee par l'appareil de com- mande central qui le genere. Ainsi, a tout instant, on dispose d'une don nee cryptee pour etre emise au transpondeur sans retard. Avantageusement le module d'antenne est integre directe- ment dans ['installation de fermeture et commande cette installation, par exemple a la poignee d'une porte de vehicule automobile. I1 peut egale- ment comporter au moins une entree de circuit et/ou une entree de cap o teur de proximite. Dessins La presente invention sera decrite ci-apres de maniere plus detaillee a ['aide d'un exemple de realisation represente dans ['unique fi- gure annexee qui est un schema blocs d'un dispositif d'un systeme d'autorisation d'acces. Description de ltexemple de realisation La figure montre un module d'antenne 10 comportant une electronique d'emission. Le module d'antenne est associe a une installa- tion de fermeture d'un vehicule, non representee, par exemple la serrure o d'une porte du vehicule. Le module d'antenne 10 est relic par un bus de donnees 12 a un appareil de commande central 14 du vehicule. Le module d'antenne 10 est relic a une tension d'alimentation 16 uniquement indi- quee schematiquement. le module d'antenne 10 comprend un calculateur 18 avec un element de memoire 20. L'element de memoire 20 est par s5 exemple une memoire permanente, notamment une memoire EEPROM. Le module d'antenne 10 comporte egalement un emetteur recepteur de bus de donnees 22 ainsi qutune installation d'emission 24, par exemple pour une transmission radio. Le module d'antenne 10 comporte en option au moins une entree de circuit 26 et/ou une entree de capteur de proximite 28. L'appareil de commande central 14 comprend entre autre, d'une maniere non detaillee, des composants de circuit, des composants de commande, de memoire et de logique, entre autres une installation de reception 30 pour recevoir des signaux radio. L'ensemble du dispositif comporte un transpondeur 32 qui est a la disposition d'une personne dont l'acces est autorise. Le transpon- deur 3 2 comprend entre autre une installation d' emission et de reception o 34 pour emettre et recevoir des signaux radio. Le dispositif represente a la figure fonctionne de la maniere suivante: L'appareil de commande central 14 transmet au module d'antenne 10 une donnee cryptee par le bus de donnees 12. Cette donnee is cryptee est mise en memoire dans ['element de memoire permanente 20 du module d'antenne 10 pour etre ensuite emise. La transmission et l'enregistrement de la donnee cryptee se fait apres chaque echange de donnees avec le transpondeur de sorte qu'independamment de ltetat de l'appareil de commande central 14, a tout instant, lors d'une demande o d'ouverture, on peut transmettre la donnee cryptee au transpondeur. Le module d'antenne 10 peut etre reveille a partir de l'etat de repos. Le reveil du module d'antenne 10 se fait par exemple par l'actionnement de la poignee d'une porte du vehicule ou encore du fait qutune personne approche sa main de la poignee (passage de la main dans s la cuvette de la poignee). A ce moment, au moins une entree de circuit 26 et/ou un capteur de proximite 28 transmettent un signal de demarrage correspondent au module d'antenne 10. Si la personne qui se rapproche est reconnue, ['installation d'emission 24 transmet sans retard la donnee cryptee enregistree dans ltelement de memoire 20 par le chemin de trans o mission 36 de ['installation de reception 34 et ainsi au transpondeur 32. La donnee cryptee de l'eliment de memoire 20 est actualisee. Le transpon- deur 32 recoit (dans le cas ou l'acces est autorise) une reponse correspon- dant a la donnee cryptee recue par le module d'antenne 10 et cette reponse est envoyee par le chemin de transmission 38 a ['installation de reception 30 et ainsi a l'appareil de commande central 14. Par ['activation du module d'antenne 10 on informe (reveille) en meme temps par le bus de donnees 12,1'appareil de commande central 14. L'appareil de commande central 14 attend, par ['installation de recep tion 30, la reponse a la donnee cryptee du transpondeur 32. Si le trans- pondeur 32 transmet a l'appareil de commande central 14 la reponse cor- recte, ['installation de fermeture non representee du vehicule sera liberee/commandee par l'appareil de commande central 14 ou le module s d'antenne ou par un autre appareil de commande. La description donnee ci-dessus montre clairement qu'une emission directe de la donnee cryptee est declenchee du module d'antenne vers le transpondeur 32. La donnee cryptee est ainsi calculee dans l'appareil de commande central ou dans un appareil de commande matre o et transmise le cas echeant au module d'antenne 10. Contrairement a ltetat de la technique connu on supprime ainsi la transmission qui stest d'abord effectuee de la donnee cryptee par le bus de donnees 12 a partir de l'appareil de commande central 14 vers le module d'antenne 10 et qui emettrait alors de son cote la donnee cryptee vers le transpondeur 32. On s evite ainsi un retard dans le systeme. Le module dantenne 10 peut etre integre a la poignee de la porte du vehicule. On peut egalement envisager de monter le module d'antenne 10 directement dans ['installation de fermeture (serrure) de la porte du vehicule et alors ['activation des entrees de commutateur 26, 28 o sera declenchee par exemple par le decalage de ltelectronique du capteur de proximite dans un sous module installe par exemple dans la poignee de la porte. REVENDICATIONS 1 ) Dispositif pour un systeme d'autorisation d'acces, notamment a un vehicule automobile, comprenant au moins une installation de fermeture a commande electrique d'une porte ou d'un moyen analogue, ['installation s de fermeture etant activee par un module/appareil de commande apres communication avec le transpondeur externe par l'intermediaire de l'antenne et si une autorisation d'acces en resulte, caracterise en ce qu' un module d'antenne (10) est associe a chaque antenne d'emission, ce o module ayant une memoire de donnees (20) sous forme de memoire per- manente de sorte que la donnee cryptee (30) envoyee par l'appareil de commande central (14) par l'intermediaire du systeme de bus (80) est en- registree provisoirement pour la communication suivante avec le trans- pondeur (32), et la donnee cryptee peut etre envoyee au transpondeur s (32), sans activer le systeme de bus (80) ni l'appareil de commande central (14). 2 ) Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que o le module d'antenne (10) est integre directement dans ['installation de fermeture et commande cette installation. 3 ) Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que le module d'antenne (10) est integre a la poignee d'une porte de vehicule automobile. 4 ) Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que le module d'antenne (10) comporte au moins une entree de circuit (26)