Brevet FR2846001A1 — publié le 20040423

i L'invention concerne un procédé de production d'une feuille laquée pour la déposition sur une pièce, et son utilisation, ladite feuille présentant un matériau porteur et au moins une couche de laque pigmentée. On connaît des feuilles laquées du type générique par exemple du document DE 195 17 067 Ai ainsi que du document DE 195 17 068 Ai qui traite d'un sujet très similaire. Les deux documents décrivent ici 10 une feuille revêtue de plusieurs couches ainsi que son utilisation sur une pièce porteuse métallique, par exemple pour la construction automobile. Les deux inventions traitent d'une feuille en matière plastique sur la surface de laquelle est déposée le cas échéant une composition de matière de charge. On dépose alors sur la surface de la 15 feuille en matière plastique ou sur la couche de matière de charge au moins une couche de laque pigmentée et celle-ci est scellée avec une feuille de matière plastique transparente, selon le premier document cité, ou encore pourvue d'une laque transparente, selon l'autre document. De telles feuilles laquées sont utilisées de plus en plus pour remplacer les laquages habituels. Les feuilles laquées sont réalisées indépendamment de la pièce ultérieure et elles peuvent être transportées, stockées et traitées par exemple sur des rouleaux ou 25 similaires. Après la fabrication de la feuille laquée proprement dite, on dépose celle-ci sur la pièce à revêtir par ladite feuille, cette pièce pouvant être par exemple une pièce de carrosserie ou une autre pièce quelconque. On peut imaginer aussi bien l'utilisation de pièces en métal que de pièces en matière plastique. De plus, on connaît de l'état de la technique un procédé pour laquer des substrats ayant une forme de surface galbée tridimensionnelle avec une feuille laquée, ainsi qu'un procédé pour réaliser une telle feuille laquée. Ce procédé décrit dans le document EP 0 819 520 A2 explique en 35 détail la structure d'une feuille laquée avec une couche de laque durcissable au moyen d'un rayonnement, ainsi que d'autres idées générales à l'égard de telles feuilles laquées. Les feuilles décrites dans l'état de la technique mentionné ci-dessus 5 permettent une telle utilisation. Cependant, par rapport à un laquage classique elles présentent l'inconvénient décisif que la brillance chromatique et la perception chromatique sont très différentes en fonction de la direction de vue dans laquelle on observe la feuille ou la pièce revêtue de la feuille. Les effets optiques et les qualités de laque 10 que l'on peut obtenir avec les laquages de carrosserie usuels ne sont pas réalisables à l'égard de l'aspect esthétique au moyen de telles feuilles laquées. Par conséquent, l'objectif sous-jacent à la présente invention est de 15 proposer un procédé de production d'une feuille laquée pour la déposition sur une pièce, feuille qui permet une reproduction exacte de l'effet optique d'un laquage d'automobile ainsi que sa brillance. Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par le fait que pour 20 produire la couche de laque sur un matériau porteur à partir d'une feuille d'une épaisseur de 100 à 1200 Ftm, on dépose tout d'abord une première couche d'une épaisseur à sec comprise entre 10 et 50 jtm par raclage, application au cylindre, coulée ou par impression, ensuite on dépose une deuxième couche par pulvérisation sur cette première 25 couche, l'épaisseur à sec de la première couche étant supérieure du facteur 3 à 5 à l'épaisseur à sec de la deuxième couche. La couche de laque pigmentée forme la partie essentielle pour l'aspect optique des feuilles laquées. Conformément à l'invention, cette couche 30 de laque pigmentée est constituée par au moins deux couches, la première couche tournée vers le matériau porteur étant réalisée comparativement épaisse et étant déposée en particulier par raclage ou par application au cylindre. Parallèlement aux deux procédés mentionnés, on peut également imaginer d'autres procédés qui 35 permettent des épaisseurs de couche similaires, par exemple la coulée ou la sérigraphie. Sur cette couche déposée par exemple par raclage, on dépose alors une deuxième couche par pulvérisation. Pour cette pulvérisation, il s'agit du procédé connu de la déposition de laquages dans lequel la deuxième couche est déposée au moyen d'une pulvérisation électrostatique ou d'une pulvérisation à air comprimé. Une feuille laquée conçue de cette manière permet l'avantage que la déposition peut s'effectuer de manière très simple et efficace sur un feuillard du matériau porteur au cours d'un procédé de revêtement continu. Grâce à l'utilisation de la couche de laque réalisée en deux 10 étapes, on peut obtenir un effet optique comparable à celui des laquages d'automobile actuellement usuels avec un minimum de travail et sensiblement sans périodes d'aérage avant le laquage et avec une couche de laque très mince. Ceci est possible en particulier lors de la réalisation de laquages spéciaux, tels que des laquages à effet 15 métallique ou similaires, car dans ce cas on peut reproduire les luminosités et la brillance de façon identique à l'effet optique de composants laqués de la peau extérieure de véhicule automobile. L'objectif mentionné de l'invention est également atteint par une 20 utilisation de la feuille laquée obtenue par le procédé conforme à l'invention pour la déposition sur une pièce qui est utilisée comme pièce de carrosserie sur un véhicule automobile. On indique un procédé pour réaliser justement cette couche de laque pigmentée, dans lequel on dépose sur le matériau porteur tout d'abord une première couche de 25 laque par raclage, application au cylindre ou similaire, suite à quoi on dépose une deuxième couche de laque plus mince par pulvérisation sur la première couche. Selon un développement particulièrement avantageux de ce procédé, on 30 prévoit de déposer la deuxième couche sur la première couche dans le cadre d'un processus humide/humide. Dans ce cas, ce procédé permet non seulement le laquage de la deuxième couche sur une première couche complètement séchée, ce qui est en principe également possible, mais il présente l'avantage essentiel de pouvoir obtenir 35 d'autres effets optiques par le laquage. De plus, grâce au fait que la première couche n'est pas encore complètement séchée ou qu'elle n'est pas encore complètement sèche à sa surface, elle est encore capable d'absorber des parties du solvant ou du liant de la deuxième couche. Ainsi, la liaison entre les couches individuelles est améliorée, de sorte que les deux couches adhèrent de façon idéale l'une contre l'autre. Une utilisation particulièrement avantageuse pour la feuille laquée décrite ci-dessus ou pour la feuille laquée réalisable par le procédé conforme à l'invention réside dans la déposition sur une pièce de carrosserie d'un véhicule automobile, comme déjà mentionné en 10 introduction. D'autres développements avantageux de l'invention ressortent de la description qui suit et de l'exemple de réalisation illustré dans les dessins. Les figures montrent: figure 1, une illustration de principe d'une structure pour mettre en oeuvre le procédé conforme à l'invention; et figure 2, le principe d'une feuille laquée en coupe transversale qui n'est pas d'échelle, selon l'invention. La figure 1 illustre la structure de principe d'un dispositif 1 pour réaliser une feuille laquée 2 qui est illustrée plus en détail dans la figure 2. Dans l'exemple de réalisation illustré ici, une feuille porteuse 3 est 25 déplacée à partir d'un rouleau de réserve 4 à travers le dispositif 1 proprement dit et après finition elle est de nouveau enroulée sur un autre rouleau 5. Dans ce cas, dans une première station 6 du dispositif 1, le matériau porteur 3 est revêtu d'une première couche constituée d'une laque 7 pourvue de pigments, qui est visible dans la figure 2. Ce 30 revêtement de la première couche de laque 7 dans la position de travail 6 s'effectue au moyen de racles. Parallèlement à ceci, on pourrait également imaginer d'autres techniques de revêtement, par exemple l'application au cylindre, la coulée ou la sérigraphie. Après avoir déposé la première couche de laque 7 dans la station de travail 6 au 35 moyen de racles, on dépose par pulvérisation une autre couche de laque 9 dans une deuxième station de travail qu'est un pulvérisateur 8. Cette pulvérisation dans le pulvérisateur 8 est une pulvérisation pneumatique ou une pulvérisation électrostatique. Les deux sont connues dans leur principe par la technique de laquage et n'ont donc pas besoin d'être expliquées plus en détail. Pour maîtriser le processus dans le dispositif 1, il existe deux possibilités. Selon la première possibilité, on fait sécher la première couche de laque 7 après la station de travail 6 avant de déposer la 10 deuxième couche de laque 9 au moyen du pulvérisateur 8. En principe, on peut alors subdiviser le dispositif 1 en deux dispositifs et effectuer les opérations l'une après l'autre. Cependant, il est judicieux d'effectuer les revêtements dans un processus continu pour des raisons de rationalisation de la production de telles feuilles laquées 2; dans ce cas, 15 dans le dispositif 1, on dépose la deuxième couche de laque 9 par pulvérisation au moyen du pulvérisateur 8 directement après avoir déposé la première couche de laque 7 dans la station de travail 6 au moyen de racles. A cet effet, on peut appliquer par exemple une technique de laquage humide/humide dans laquelle la deuxième couche 20 de laque 9 est déposée dans la première couche de laque 7 qui n'a pas encore complètement séché. Outre les effets optiques que l'on peut ainsi obtenir et qui reproduisent de façon idéale un laquage de véhicule réalisé usuellement, on peut 25 obtenir une adhésion améliorée de la deuxième couche de laque 9 sur la première couche de laque 7 car elle-ci dispose encore de radicaux libres et similaires qui n'ont pas encore séché et qui améliorent l'adhésion de la deuxième couche de laque 9 sur la surface de la première couche de laque 7. Dans le dispositif 1 de l'exemple de réalisation illustré dans son principe dans la figure 1, on prévoit en outre une station de travail optionnelle 10 dans laquelle, si désiré ou nécessaire, on dépose une couche de couverture transparente 11 qui est visible dans la figure 2. 35 Cette couche de couverture transparente 11 peut être constituée par une couche de laque transparente, par une couche de matière plastique stratifiée, par une feuille de matière plastique stratifiée ou en particulier par une couche de laque durcissable aux rayons ultraviolets. Dans l'exemple de réalisation illustré ici du dispositif 1 de la figure 1, 5 on enroule alors sur le rouleau 5 la feuille laquée 2 à titre de demiproduit et on peut la déposer immédiatement sur les pièces correspondantes, par exemple sur les pièces de carrosserie. En supplément aux stations de travail 6, 8 et 10 illustrées ici, on peut 10 prévoir en principe également une (ou plusieurs) autre(s) station(s) de travail 12 qui est illustrée dans la figure 1 également dans son principe. Dans cette station de travail 12 qui se situe, en direction de traitement de la feuille, avant la déposition de la première couche de laque 7 dans la station de travail 6, on peut déposer par exemple un revêtement à 15 titre d'adhésif, une matière de charge ou similaire sur le matériau porteur 3, de sorte que l'on peut améliorer la solidité et les propriétés d'adhésion des couches de laque individuelles sur le matériau porteur 3 dans son ensemble. Malgré le pulvérisateur 8, la réalisation de la feuille laquée dans le dispositif 1 permet une très bonne exploitation de la peinture avec très peu d'excédent de pulvérisation polluant l'environnement, car un tel procédé est plus simple à maîtriser dans le cadre d'une production en continu et d'une feuille plane que ce n'est le cas pour le laquage de 25 surfaces recourbées par exemple directement sur l'objet. La figure 2 montre un détail qui n'est pas d'échelle de la structure de la feuille laquée 2. Le noyau, qui est aussi la majeure partie d'une telle feuille laquée 2, est certainement à voir dans le matériau porteur 3 qui 30 est habituellement une feuille de matière plastique. Dans ce cas, en fonction de l'application et de l'utilisation de la feuille laquée 2, ce matériau porteur 3 peut présenter des épaisseurs différentes. Il s'est avéré judicieux de prévoir des épaisseurs du matériau porteur 3 d'environ 50 à 300 ptm par exemple pour des feuilles laquées 2 qui 35 doivent être revêtues sur des métaux. Cependant, lorsque l'on doit déposer la feuille laquée 2 sur des pièces en matière plastique, par exemple sur des pièces en matière plastique de carrosseries de véhicule, les inventeurs ont constaté que des épaisseurs de couche du matériau porteur 3 de plus de 500 [tm, en particulier de 700 à 1200,um conviennent de façon idéale à cet effet. Dans la structure de couches illustrée ici, on dépose alors sur ce matériau porteur 3 directement la première couche de laque qui contient l'effet chromatique proprement dit de la feuille laquée 2 et qui est constituée de laque pigmenté ou de laque de base. Cette première 10 couche de laque 7 que l'on peut déposer par raclage, application au cylindre, coulée ou par impression, comme déjà mentionné en introduction, forme ici la majeure partie de la couche de laque 13 proprement dite qui se compose de la première couche de laque 7 et de la deuxième couche de laque 9. Des épaisseurs de couche habituelles 15 de la première couche de laque 7 seront ici de l'ordre d'environ 10 à Utm respectivement par rapport à l'épaisseur à sec. Sur cette première couche de laque 7 relativement épaisse formant une couche de peinture couvrante, on dépose alors la deuxième couche de laque 9 au moyen du pulvérisateur 8. L'épaisseur de cette deuxième couche de laque 9 est 20 nettement inférieure à l'épaisseur de la première couche de laque 7, ce qui permet une réalisation de couche très rapide et rationnelle. Grâce à la première couche de laque couvrante 7, il n'est pas nécessaire de veiller ici à la déposition d'une couche couvrante, car la deuxième couche de laque 9 est destinée uniquement à procurer un effet optique. 25 Pour pouvoir atteindre les effets optiques comparables à ceux des laquages de véhicule usuels au moyen d'un laquage humide, des épaisseurs allant jusqu'à 20 Rm par rapport à l'épaisseur à sec se sont avérées avantageuses pour la deuxième couche de laque 7. 30 Habituellement, le rapport entre la première couche de laque 7 et la deuxième couche de laque 9 devrait être tel que la première couche de laque 7 est approximativement 3 à 5 fois plus épaisse que la deuxième couche de laque 9. Des structures de laque usuelles prévoient par exemple une première couche de laque 7 d'une épaisseur à sec 35 d'environ 20 pim, tandis que la deuxième couche de laque présente une épaisseur à sec d'environ 5 Utm qui est déposée par la pulvérisation, afin d'obtenir les propriétés optiques mentionnées en introduction. Revendications 1. Procédé pour produire une couche de laque pigmentée d'une feuille laquée pour la déposition sur une pièce, présentant un matériau porteur et au moins une couche de laque pigmentée, caractérisé en ce que pour produire la couche de laque sur un matériau porteur (3) à partir d'une feuille d'une épaisseur de 100 à 1200 Ftm - on dépose tout d'abord une première couche (7) d'une épaisseur à sec 10 comprise entre 10 et 50 tm par raclage, application aux cylindre, coulée ou par impression, - ensuite on dépose une deuxième couche (9) par pulvérisation sur cette première couche (7), l'épaisseur à sec de la première couche (7) étant supérieure du facteur 3 15 à 5 à l'épaisseur à sec de la deuxième couche (9). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on dépose sur la deuxième couche (9) une couche de couverture transparente (11). 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la couche de couverture transparente (11) est formée par une laque durcissant aux rayons ultraviolets. 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième 25 couche (9) est déposée sur la première couche (7) dans le cadre d'un processus humide/humide, avant que celle-ci soit séchée. 5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième couche (9) est déposée sur la première couche (7) une fois que celle-ci 30 a séché. 6. Utilisation de la feuille laquée obtenue par un procédé selon les revendications 1 à 5 pour la déposition sur une pièce qui est utilisée comme pièce de carrosserie sur un véhicule automobile. 7. Utilisation selon la revendication 6, caractérisée en ce que la pièce est constituée en matière plastique, le matériau porteur (3) présentant une épaisseur de 700 à 1200 Ftm. 8. Utilisation selon la revendication 6, caractérisée en ce que la pièce est constituée en métal, le matériau porteur (3) présentant une épaisseur de 50 à 300 ptm.