Brevet FR2839943A1 — publié le 20031128

ou rigide. 1 2839943 La presente invention concerne le bequillage de navires lors d' echouements ou d'echouages dans les ports ou abris, asseches par les marees. Pour permettre ces echouements ou ces echouages il est courant d' utiliser des bequilles qui vent rapportees sur les bordes superieurs des coques et maintenus en place a l' aide de tiges filetees et de boulons. Generalement la longueur des bequilles est determinee pour que lors de l' echouage ou de l' echouement la quille du navire touche le fond de l' eau en premier. Cependant cette disposition a pour consequence de provoquer des chocs violents par forte houle sur la quille qui vent de nature s' ils vent trop longtemps repetes a endommager la coque et le greement dans leur ensemble. Ceci vaut egalement pour les fixations des bequilles sur le borde superieur loreque le navire commence a s' incliner sur un de ses bords et que la bequille correspondent au bord incline vient a son tour a toucher le fond de l' eau. Il s' ensuit a la longue une fatigue prematuree de l' ensemble de la structure du navire et des risques de bris de bequilles ou de deterioration du borde superieur au niveau des fixations des bequilles. Le but de l' invention est de pallier les inconvenients precites. A cet effet, l' invention a pour objet, un dispositif d' echouage ou d' echouement de navire comportant au moins deux bequilles fixees de part et d' autre les bordes superieurs de la coque du navire caracterise en ce que chaque bequille se compose de deux tubes, un tube superieur fixe au borde et un tube inferieur en prolongement du premier, les extremites en regard du premier et du deuxieme tube etant adaptees pour coulisser l' une dans l'autre en etant amorties lors de leur deplacement par un dispositif d' amortissement. Selon une autre caracteristique de 1' invention, un verin est dispose a l'interieur d' un des deux tubes d' au moins une bequille pour permettre d'ajuster a volonte la longueur de la bequille lors de l' echouage ou de 1' echouement. Selon encore une autre caracteristique le dispositif comporte des boudins gonflables relies les uns aux autres et destines a etre disposes tout au tour de la ligne de flottaison du navire lors de 1' echouage ou de l' echouement, un boudin de chaque bord du navire etant monte coulissant sur la bequille correspondent a ce bord. L' invention a egalement pour objet, une bequille pour 1' echouage ou l'echouement de navires. Le dispositif et la bequille selon 1' invention ont pour principal avantage qu' il permettent d' amortir les chocs sur la coque et le greement des navires lors de l' echouage ou de 1' echouement. Les boudins gonflables permettent notamment par un gonflage plus ou moins important d' un bord sur 1' autre d' eviter des talonnements intempestifs des uvres vives du navire lors de 1' echouage ou de l' echouement. D' autre part, ils permettent de redresser le navire d' un bord par rapport a l' autre ce qui permet de choisir le bord d' echouage ou d' echouement. 3 2839943 Le verin permet alors de faire reposer rapidement le navire sur ses deux bequilles en le faisant echouer sur le bord desire, ce qui limite fortement les risques de bris d' une bequille ou de deterioration du borde par talonnage s repete sur le fond de l'eau et celui de voir coucher le navire sur le bord duquel la bequille s' est brisee. Comme autre avantage le dispositif selon l' invention peut egalement etre utilise pour ameliorer la flottabilite du navire et en cas d' avarie grave d' eviter qu' il ne coule. Il egalement etre utilise pour le renflouement du avarie lors des changements de coefficient de maree. D' autres caracteristiques et avantages de l' invention apparaitront a l' aide de la description qui suit faite en regard des dessins annexes qui representent: La figure l un premier mode de realisation d'un dispositif d' echouage ou d' echouement selon l' invention La figure 2 un premier mode de realisation d' une bequille selon l' invention. La figure 3 une variante de realisation de la bequille representee a la figure 2. Les figures 4 et 5 un mode de realisation du dispositif selon l' invention comportant des boudins gonflables pour faciliter l' echouage sur un bord determine. Le dispositif selon l' invention qui est represente schematiquement a la figure l, permet l' echouage ou l' echouement de navire au moyen d' au moins deux bequilles 2. Les bequilles 2 vent fixes de part et d'autre sur les bordes 4 2839943 superieurs de la coque 1 du navire. Selon 1' invention chaque bequille se compose de deux tubes, un tube superieur 2a fixe au borde et un tube inferieur 2b en prolongement du premier. Les extremites en regard des tubes vent adaptees pour coulisser 1 T une dans 1' autre suivant la direction longitudinale des tubes en etant amorties lors de leur deplacement par un dispositif amortisseur du types de ceux representes aux figures 2 et 3. Un sabot 3 de preference articule a 1' extremite du tube inferieur 2b qui vient en appuie sur le sol permet d' avoir une bonne assise de la bequille sur le sol. Dans le mode de realisation de la figure 2 le tube superieur 2a renferme dans sa partie superieure un verin 4 de type hydraulique ou eventuellement mecanique a tige filete entraine par une manivelle, fixe a 1' extremite du tube superieur 2a. L' extremite de la tige mobile 5 du verin 4 est fixee au couvercle 6 d' une cage 7 qui est montee coulissante a 1' interieur de 1' extremite libre du tube superieur 2a. La cage 7 renferme un piston 8 qui est mobile a 1' interieur de la cage 7 dans la direction de 1' axe longitudinal de la bequille 2. Le piston 8 est relic a une extremite d'une tige 9 dont 1' autre extremite est fixee a 1' extremite du tube inferieur 2b opposee a celle supportant le sabot 3. Un 2s ressort helicoidal 10 a spires non jointives pour permettre le deplacement du piston 8 dans la cage 7 est monte fiblement comprime a 1' interieur de la cage 7 entre le piston 8 et le couvercle 7. Eventuellement le dispositif d'amortissement de la figure 2 peut etre complete par un amortisseur de type pneumatique ou hydraulique fixe par ces deux extremites respectivement aux centres des surfaces du couvercle 6 et du piston 8 en contact avec les extremites du ressort 10. Suivant le mode de realisation de la figure 3 ou les element homologues a ceux de la figures 2 portent les memes references l'axe 5 du verin appuie sur un piston 12 comportant un axe 13 engage dans le couvercle 6 en son s centre. Le piston 12 se deplace dans le tube 2a. Le ressort 10 est monte faiblement comprime autour de l' axe 13 entre le piston 12 et le couvercle 6 a l'exterieur lO de la cage 7. Avantageusement l'axe 13 peut etre remplace par un amortisseur de type pneumatique ou hydraulique pour parfaire le dispositif d'amortissement. Comme precedemment la cage 7 se deplace dans le tube 2a. Dans le mode de realisation des figures 4 et 5 il est ajoute au dispositif d' echouage des figures 1, 2 et 3 des boudins gonflables 14a, 14b relies les uns aux autres tout au tour de la ligne de flottaison du navire, un boudin 14 de chaque bord du navire etant monte coulissant sur la bequille correspondent a ce bord. La mise en uvre d' une ceinture de boudins gonflables d' un bord et de l' autre du navire permet de soulever le navire avant l' echouage. 2s Pour faciliter le basculement du navire sur son bord d' echouage, un dispositif represente a la figure 4 permet un reglage de la profondeur des boudins relativement a la coque 1. Dans ce dispositif un palan 15 permet l' entralnement du boudin 14 coulissant sur chacune des bequilles. Cette manuvre s' effectue de preference lorsque les boudins 14, 14 a, 14b vent vices d' air. Ainsi pour permettre au navire d'echouer sur un bord d' echouage predetermine il suffit de descendre a l' aide du palan 15 le boudin 14 sur la bequille opposee au bord d' echouage puis de le remplir d' air, par tout moyens connus non representes, avec l' ensemble des boudins 14a, 14b auquel il est lie sur le bord oppose au bord d' echouage. Pour les bateaux a quille profonde et de tonnage important il peut etre necessaire de passer une sangle 16 sous la coque 1, cette sangle 16 etant maintenue par ses extremites aux bequilles par des anneaux 16a et 16b fixees sur les extremites superieures des bequilles non immergees afin de soulager les points de fixations des bequilles sur le bordes. Le reglage en tension de la sangle 16 pouvant etre realise par un deplacement des extremites des bequilles vers le haut par deux verins non representes. Revendications. 1-Dispositif d' echouage ou d' echouement de navire(1) comportant au moins deux bequilles(2) fixees de part et d' autre les bordes superieurs de la coque du navire caracterise en ce que chaque bequille se compose de deux tubes(2a,2b), un tube superieur(2a) fixe au borde et un tube inferieur(2b) en prolongement du premier, les extremites en regard du premier et du deuxieme tube etant adaptees pour coulisser l' une dans l'autre en etant amorties lors de leur deplacement par un dispositif d' amortissement(6,7,8,10). 2- Dispositif selon la revendication 1 caracterise en ce qu' il comprend un verin(4) est dispose a l'interieur d' un des deux tubes pour permettre d'ajuster a volonte la longueur de la bequille lors de l' echouage ou de l' echouement. 3- Dispositif selon l' une quelconque des revendications 1 et 2 caracterise en ce que le dispositif d' amortissement comprend un ressort(10) dispose entre une extremite du verin(4) et l' extremite du tube inferieur. 4- Dispositif selon la revendication 3 caracterise en ce que le ressort(10) est monte autour d' un amortisseur 2s hydraulique(4). - Dispositif selon l' une quelconque des revendications 1 et 2 caracterise en ce qu' il comprend des boudins gonflables(14)relies les uns aux autres tout au tour de la ligne de flottaison du navire, un boudin (14a,14b) de chaque bord du navire etant monte coulissant sur la bequille correspondent a ce bord. 8 2839943 6- Dispositif selon la revendication 5 caracterise en ce que le boudin coulissant sur la bequille est entraine par un palan(15). s 7- Bequille pour 1' echouage et 1' echouement de navire caracterisee en ce qu' elle se compose de deux tubes(2), un tube superieur(2a) fixe au borde et un tube inferieur(2b) en prolongement du premier, les extremites en regard du premier et du deuxieme tube etant adaptees pour coulisser 11 une dans l'autre en etant amorties lors de leur deplacement par un dispositif d'amortissement(6,7,8,10). 8- Bequille selon la revendication 7 caracterise en ce qu' elle comprend un verin(4) dispose a l'interieur d' un des deux tubes(2) pour permettre d'ajuster a volonte la longueur de la bequille lors de 1' echouage ou de 1' echouement. 9- Bequille selon 1' une quelconque des revendications 7 et 8 caracterise en ce que le dispositif d' amortissement(4) comprend un ressort(10) dispose entre une extremite du verin et 1' extremite du tube inferieur. - Bequille selon la revendication 9 caracterise en ce que le ressort(10) est monte autour d' un amortisseur