Brevet FR2846123A1 — publié le 20040423

- 1 La présente invention concerne un dispositif destiné à contrôler et enregistrer la vitesse des automobiles. Les méthodes actuelles de contrôle des vitesses sont principalement réalisées à t'aide d'appareils électroniques générateurs d'ondes facilement détectables. Le dispositif selon l'invention est constitué d'un ensemble de bandes positionnées en surface ou à l'intérieur d'une voie. Ces bandes représentent une information codée, lue par un capteur et destinée à un boîtier de traitement placé dans un véhicule. Un boîtier externe permet la visualisation des données. En variant l'écartement et le nombre de bandes sur une voie on crée un ensemble de mots. La lecture de ces mots se fait au passage du véhicule. La nature et le 15 positionnement des bandes déterminent le type de capteur retenu pour la lecture de l'information. Ces bandes sont placées en travers de la voie et peuvent recouvrir tout ou une partie de celle-ci. A titre d'exemple non limitatif, les bandes peuvent être représentées par des traits de peinture associés à un capteur optique ou par des bandes de faible épaisseur fixées sur le revêtement routier associé à un capteur de 20 vibration. En annexe la figure 1 représente la disposition des bandes sur la voie. Selon une variante non illustrée, les bandes peuvent également être fixées en biais par rapport à la voie. Un boîtier interne placé dans le véhicule reçoit des informations d'un capteur dont le type dépend de la nature des bandes. Ce capteur externe ou interne au boîtier envoie des impulsions correspondant aux schémas des bandes. Ce flux de données est transmis à un port d'entrée asynchrone et converti en données parallèles grâce à un convertisseur sérielparallèle. Un microprocesseur est chargé: - De reconnaître les données grâce à une table de correspondance sauvegardée dans une mémoire de type ROM. Celleci contiendra également les programmes; - De dater les informations grâce à une horloge interne; - Et de sauvegarder les informations dans une mémoire RAM. 3 Selon la nature de l'information il peut commander un port de sortie pour transmettre des informations à l'environnement externe. A titre d'exemple non limitatif pour l'activation d'une alarme si là donnée correspond à un sens interdit. Un émetteur-récepteur permet sur interrogation de transmettre les informations contenues dans la RAM à un boîtier externe. L'alimentation du boîtier se fera par la batterie du véhicule et un accumulateur interne permettra la sauvegarde des 40 mémoires en cas de rupture de l'alimentation principale. En annexe, la figure 2 représente l'architecture du boîtier interne. Le boîtier externe équipé également d'un émetteur-récepteur effectuera la lecture 45 des données contenues dans la RAM du boîtier interne. Un microprocesseur effectuera les différents calculs liés au déplacement du véhicule. Selon la nature des résultats il pourra commander un port de sortie pour transmettre des informations à l'environnement externe. -2 Une RAM est nécessaire pour le stockage temporaire des données et une EEPROM contiendra les programmes. Les résultats seront également affichés sur 5 écran ou imprimés sur papier. Le boîtier peut également transmettre des informations au boîtier interne. Il peut être portatif et alimenté par batterie ou fixe et positionnés sur le passage des véhicules. En annexe, la figure 3 représente l'architecture du boîtier externe. Selon un mode particulier de réalisation d'un système basé sur le mode vibratoire et destiné à contrôler la vitesse d'une automobile traversant une agglomération, on dispose sur la chaussée des bandes minces dont te matériel utilisé n'a pas d'importance. Le passage de la voiture créera une vibration détectée par un capteur de vibration intégré au boîtier. Dans un premier temps, et à titre d'exemple non limitatif, on dispose une première bande en travers de la voie, puis une seconde à 20 centimètres de la première et une troisième à 40 centimètres de la seconde pour communiquer le mot 1101 au boîtier interne. Ce mot peut permettrela reconnaissance du dispositif et indique le' début de zone. Afin de reconnaître la vitesse autorisée on dispose les bandes 20 suivantes selon un des mots du tableau 1; 0011-> 30 km/h 0111-> 70 km/h 1011->110km/h -> 40 km/h 1000-> 80 km/h 1100-> 120km/h 0101-> 50 km/h 1001-> 90 km/h 1101-> 130 km/h 0110-> 60 km/h 1010-> 100 km/h Tableau 1: correspondance des mots avec les vitesses Finalement avec trois bandes (1101) comme indicateur de fin, on génère le mot suivant 110101011101, soit un total de 8 bandes sur la voie. Dans un deuxième temps et à titre d'exemple non limitatif on dispose, à un intervalle prévu (par exemple 50 oul00 mètres) pour une vitesse donnée, des bandes selon le schéma 1101. Et dans un dernier temps on génère un mot (par exemple 110111101) pour indiquer la fin de zone. Ainsi tout le long du parcours le microprocesseur peut calculer la vitesse moyenne 40 et la mémoriser. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à signaler les dépassements des vitesses autorisées et permet le contrôle des vitesses réalisées. -3 REVENDICATIONS 1) Dispositif composé d'un ensemble de bandes destinées à communiquer lors de leur franchissement une indication via un capteur à un boîtier interne placé à l'intérieur d'un véhicule automobile. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la disposition des 10 bandes les unes par rapport aux autres représente une information codée. 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les bandes sont disposées perpendiculairement ou en biais par rapport à la voie. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les bandes peuvent recouvrir tout ou une partie de la voie. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les bandes communiquent une information d'origine vibratoire au capteur associé au boîtier interne. 6) Dispositif selon les revendications 1 à 4 caractérisé en ce que les bandes 25 communiquent une information lue par un capteur optique associé au boîtier interne. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le boîtier interne permet de communiquer une 30 information routière à un boîtier externe. 8) Dispositif selon les revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le boîtier interne permet de dater les informations routières. 9) Dispositif selon les revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le boîtier interne permet de sauvegarder en mémoire les informations routières. ) Dispositif selon les revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le boîtier interne peut activer en outre des alarmes. 40 11) Dispositif selon la revendication 7 caractérisé en ce que le boîtier externe peut communiquer des informations au boîtier interne. 12) Dispositif selon la revendication 7 caractérisé en ce que le boîtier externe 45 peut communiquer des informations à l'environnement externe.