Brevet FR2841393A1 — publié le 20031226

d'un signal d'interrogation (41) du badge. DISPOSITIF D'EMISSION RADIOELECTRIQUE BASSE FREQUENCE POUR SYSTEME D'ACCES MAINS LIBRES POUR VEHICULE AUTOMOBILE La presente invention concerne un dispositif d'emission radioelectrique a basse frequence qui incorpore un circuit d'attaque generant un signal d'excitation d'une antenne de type LC eerie, un systeme d'acces mains libres incorporant un tel dispositif, ainsi qu'un circuit d'attaque destine a etre utilise dans un tel dispositif. L'invention trouve des applications, en particulier, dans les systemes d'acces mains libres (en anglais: >) notamment pour vehicules automobiles. Un dispositif d'emission radioelectrique peut comprendre un nombre determine N d'antennes d'emission, ou N est un nombre entier en general superieur a ['unite, et au moins un circuit d'attaque (en anglais: >) ayant pour fonction de generer un signal d'excitation de l'antenne ou des antennes (en anglais: >). Le circuit d'attaque peut etre compris dans une unite de gestion, qui peut etre centralisee ou decentralisee. Chaque antenne d'emission comporte une bobine inductive, qui peut etre accordee ou non. Selon le cas, on dit alors que l'antenne est accordee ou non. Une antenne accordee comprend en outre un condensateur d'accord. L'antenne est de type LC serie lorsque ['inductance et le condensateur vent relies en eerie. Wile est au contraire de type LC parallele lorsque ['inductance et le condensateur vent relies en parallele. Une antenne non accordee ne comprend pas de condensateur d'accord. Neanmoins la bobine inductive de l'antenne est en general reliee en serie avec au moins un condensateur de blocage du continu, et a tout le moins avec des capacites parasites. C'est pourquoi, au sens de ['invention et dans la suite, on parle aussi d'antenne de type LC serie dans ce cast Dit autrement, on parle d'antenne LC serie des lors que la bobine inductive de l'antenne n'est pas reliee en parallele avec un condensateur d'accord. Dans le type d'application envisage, I'unite de gestion peut etre comprise dans un calculateur d'habitacle assurant notamment la fonction de controle d'acces au vehicule eVou la fonction de controle de demarrage du vehicule. L'unite de gestion comprend un module de commande qui genere un signal de donnees, contenant les donnees a emettre. En outre, les antennes d'emission vent reparties a l'interieur de l'habitacle, eVou a la peripherie exterieure du vehicule. Le signal d'excitation delivre aux antennes d'emission, est fonctionnellement un signal d'interrogation d'un organe d'identification tel qu'un badge ou similaire, qui est porte par un utilisateur. Lorsque le badge est compris dans la zone de portee du signal d'interrogation (classiquement appelee zone de dialogue), il re, coit ie signal d'interrogation et il emet en retour un signal de reponse code. L'unite de gestion comprend des moyens pour recevoir et decoder ce signal de reponse afin d'authentifier l'utilisateur. En cas d'authentification, I'unite de gestion execute certaines fonctions telles que le deverrouillage des ouvrants du vehicule eVou la desactivation d'un dispositif d'immobilisation du vehicule. L'emission radioelectrique est cite a basse frequence (ou LF, de I'anglais "Low Frequency"), lorsque la frequence du signal d'interrogation est de l'ordre de quelques centaines de kilohertz (kHz). Dans ces conditions, la propagation du signal radioelectrique a lieu en champ proche. Puisqu'il n'y a pas de rayonnement electromagnetique, le respect des normes de compatibilite electromagnetiques (CEM) pose peu de problemes. Une telle emission doit simplement respecter les specifications de la norme JETS 300- 330 (ou EN 300-330) en ce qui concerne le spectre du signal emis. Dans un exemple classique dans le domaine automobile, la frequence fondamentale du signal d/interrogation est egale a 125 kHz. L'unite de gestion est cite decentralisee lorsqu'elle comprend un circuit d'attaque par antenne d'emission, generant chacun un signal d'excitation de l'antenne correspondante. Ces circuits vent alors disposes chacun a proximite de l'antenne d'emission correspondante. L'unite de gestion est cite centralisee lorsqutelle comprend un unique circuit d'attaque, qui genere un unique signal d'excitation des antennes, ainsi que des moyens de commutation permettant d'activer l'une seulement (ou plusieurs) des antennes a i'exception des autres. Le signal d'excitation est alors applique a l'antenne activee seulement. La figure 1 illustre schematiquement le principe de l'attaque d'une antenne d'emission de type LC serie selon l'art anterieur. L'antenne d'emission EA comprend une bobine inductive L en serie avec un condensateur C. Par commodite, dans la suite, la lettre L designe a la fois la bobine et la valeur de son inductance. De meme, la lettre C designe a la fois le condensateur et la valeur de sa capacite. Dans l'exemple, cette capacite C correspond a toutes les capacites qui existent en serie avec la bobine L, notamment un condensateur d'accord (le cas echeant), un ou plusieurs condensateurs de blocage du continu (le cas echeant), et les capacites parasites de la bobine ou autre. Un circuit d'attaque GEN comprend un generateur de tension carree 100. Selon le modele de Thevenin, ce generateur 100 comprend une source de tension ideale 101 en serie avec une resistance interne Rs. Par souci de simplicite, on considere dans ce qui suit que la resistance Rs inclut non seulement la resistance interne du generateur, mais aussi la resistance inherente a la bobine inductive L et aux condensateurs (le cas echeant), ainsi que la resistance des liaisons. La borne positive de la source de tension 101 est couplee a une premiere borne de l'antenne EA via la resistance Rs. La borne negative de la source de tension 101 ainsi qu'une seconde borne de I'antenne EA vent couplees a un potentiel de reference, par exemple la masse. La source 101 est une source de tension qui a une faible impedance interne. On note U ['amplitude de la tension et i la valeur du courant qui vent delivres par la source 101. L'antenne etant un circuit LC, elle entre en resonance lorsqu'elle est excitee a une frequence F telle que LxCx(2xF)2 = 1. On note Fo la frequence de resonance qui satisfait cette relation. Le facteur de qualite Q du dispositif est donne par Q = (L x 2TT x Fo) / Rs. L'intensite du champ magnetique emis par la bobine est proportionnelle a M x i, ou M designe le nombre de spires de la bobine L. Donc, a geometric constante et a courant i constant, on augmente M pour augmenter l'intensite du champ radioelectrique et done l'etendue de la zone de dialogue. Neanmoins, I'inductance L etant proportionnelle a M2, le facteur de qualite Q augmente alors de fac,on egalement proportionnelle a M2. On obtient ainsi classiquement un dispositif d'emission ayant un facteur de qualite eleve, comme ie montre le graphe de la figure 2 qui illustre ['evolution du courant i en fonction de la frequence F du signal d'excitation genere par le circuit d'attaque GEN. Le courant i est maximum lorsque la frequence F est egale a la frequence de resonance Fo. La courbe representee est celle d'une fonction >, tres pointue. Ainsi, une faible variation AF de la frequence F a proximite de la frequence de resonance Fo engendre une forte variation /i du courant i dans l'antenne, et done une forte variation de l'etendue de la zone de dialogue. Or, en raison de la dispersion et des derives en temperature de la valeur des composants, les valeurs de L et C peuvent varier de fa,con non controlee. Ceci implique une modification de la situation de la frequence F du signal d'excitation genere par le circuit d'attaque GEN par rapport a la frequence de resonance Fo du dispositif. II s'ensuit que le courant i, et done I'etendue de la zone de dialogue peuvent varier de fa,con significative. Par exemple, pour un facteur de qualite superieur a 30 (Q > 30), si i varie dans un rapport de 1 a 2, alors la taille de la zone de dialogue peut varier de 20%. Ceci est un inconvenient en ce qui concerne, en particulier, les antennes internee, c'est-a-dire celles qui vent disposees a l'interieur du vehicule et qui emettent le signal d'interrogation pour la fonction de controle de demarrage du vehicule. En effet, il convient d'eviter que l'intensite du signal radioelectrique emis par ces antennes ne depasse un certain seuil. Sinon, la zone de dialogue peut deborder a l'exterieur du vehicu le. ce qui peut don ner un mauvais fonctionnement du systeme en permettant ou provoquant le demarrage du vehicule alors que le badge est a l'exterieur du vehicule. Pour pallier cet inconvenient, il a ete propose d'inclure un dispositif de commande de ['accord des antennes en dynamique, base sur la detection du courant circulant dans chaque antenne et fonctionnant par exemple par commutation de condensateurs paralleles. Toutefois, cette methode est complexe et son cout est prohibitif pour les applications en milieu automobile. On peut aussi penser a reduire le facteur de qualite Q du dispositif. A cet effet, on peut penser a augmenter la valeur de la resistance Rs en ajoutant une resistance en serie avec le generateur de tension 100. On peut ainsi obtenir un facteur de qualite tres falble, comme illustre par le graphe de la figure 3, sur laquelle on a represente ['evolution du courant i en fonction de la frequence F du signal d'excitation genere par le circuit d'attaque 100 dans un tel cast Comme illustre sur cette figure, une variation AF relativement importante de la frequence F a proximite de la frequence de resonance Fo n'engendre qu'une falble variation Li du courant i dans l'antenne, et done seulement une faible variation de l'etendue de la zone de dialogue. Neanmoins, il en resulte une diminution du courant i disponible pour ['excitation de l'antenne, toutes choses etant egales par ailleurs. Cette diminution est illustree par le fait que le courant maximum (lorsque F est egal a Fo) sur le graphe de la figure 3 est inferieur a celui du graphe de la figure 2. On peut compenser cette diminution par une augmentation de la tension U. En theorie, la tension U requise peut alors depasser la valeur de la tension d'alimentation disponible, qui est la tension delivree par la batterie du vehicule. Toutefois, en pratique, la tension U est limitee a cette valeur, sauf a utiliser un transformateur ou un convertisseur d'alimentation qui augmenterait alors le cout. L' i nve ntion vise a remed ier aux inconven ients de l 'art a nteri eu r precites. Un premier aspect de ['invention concerne ainsi un dispositif d'emission radioelectrique a basse frequence pour un systeme d'acces mains libres pour vehicule automobile, comprenant au moins une antenne d'emission de type LC eerie, et au moins un circuit d'attaque delivrant un signal d'excitation de l'antenne. Selon ['invention, le circuit d'attaque comprend un generateur de courant pour delivrer le signal d'excitation en tent que signal d'excitation en courant. Dit autrement, bien que l'antenne soit de type LC eerie, elle est excitee en courant. Cela contredit tous les prejuges de l'Homme du metier, suivant lesquels une antenne de type LC serie doit etre excitee en tension alors qu'une antenne de type LC parallele doit etre excitee en courant. Mais cela donne la possibilite d'augmenter la resistance du dispositif pour diminuer le facteur de qualite, sans pour autant penaliser le courant d'attaque de l'antenne. Ainsi, dans un exemple de realisation, le circuit d'attaque comprend en outre des moyens pour determiner la resistance interne du gbnerateur de courant. Ceci permet de diminuer le facteur de qualite du dispositif. De preference, la resistance est suffisamment elevee pour que le facteur de qualite soit inferieur a 10. Dans ['application, un facteur de qualite de l'ordre de est prefere, compte tenu de la variation toleree de l'etendue de la zone de dialogue. Un second aspect de ['invention concerne un systeme d'acces mains libres pour un vehicule automobile, comprenant un badge d'identification porte par un utilisateur, et comprenant en outre un dispositif d'emission radioelectrique a basse frequence selon le premier aspect, pour ['emission d'un signal d'interrogation du badge. Un troisieme aspect de ['invention concerne un circuit d'attaque destine a etre utilise dans un dispositif selon le premier aspect. D'autres caracteristiques et avantages de ['invention appara^tront encore a la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit etre lue en regard des dessins annexes sur lesquels: - la figure 1, deja analysee, est un schema illustrant le principe de ['excitation d'une antenne de type LC serie selon l'art anterieur; - la figure 2, egalement deja analysee, est un graphe du courant dans l'antenne en fonction de la frequence du signal d'excitation, dans le cas d'un facteur de qualite eleve; - la figure 3, egalement deja analysee, est un graphe du courant dans l'antenne en fonction de la frequence du signal d'excitation, dans le cas d'un facteur de qualite falble; - la figure 4 est une vue de dessus > d'un vehicule automobile faisant appara^'tre les zones de portee respectives, ou zones de dialogue, des antennes d'emission dans un exemple de systeme d'acces mains libres; - la figure 5 est un schema illustrant un exemple de realisation d'un systeme d'acces mains libres selon ['invention; -la figure 6 est un schema illustrant le principe d'un exemple de realisation particulier d'un dispositif selon ['invention; - la figure 7 est un schema illustrant le principe de ['excitation d'une antenne de type LC serie selon ['invention; -la figure 8 est un schema illustrant une premiere variante pour ['excitation d'une antenne de type LC serie selon ['invention; - la figure 9 est un schema illustrant une seconde variante pour ['excitation d'une antenne de type LC serie selon ['invention; - la figure 10 est un schema illustrant un premier exemple de realisation d'un generateur de courant dans un circuit d'attaque selon ['invention; et, - la figure 11 est un schema illustrant un second exemple de realisation d'un generateur de courant dans un circuit d'attaque selon ['invention. A la figure 4, on a represente schematiquement une vue de dessus d'un vehicule automobile 10. Un systeme d'acces mains libres pour un tel vehicule comprend des antennes d'emission qui vent disposees a l'interieur de lihabitacle eVou a l'exterieur du vehicule 10. Ces antennes ont pour fonction d'assurer ['emission d'un signal d'interrogation qui est adapte pour etre re,cu par un organe d'identification du systeme, tel qu'un badge 17 porte par un utilisateur, lorsque le badge 17 se trouve a l'interieur de la zone de portee du signal emis par l'une des antennes (zone de dialogue). Lorsque ce message est reconnu comme valide, le badge repond alors en emettant en retour un message de reponse, qui est rec,u par des moyens du systeme d'acces places a bord du vehicule. Lorsque le message de reponse est reconnu comme valide, il conduit a l'ouverture des ouvrants (fonction "passive entry") eVou au deverrouillage d'un dispositif d'immobilisation voire au demarrage du vehicule (fonction "passive go'') Classiquement le signal d/interrogation est un signal a basse frequence (signal LF) par exemple egale a 125 kHz, alors que le signal de reponse est un signal radiofrequence (signal RF, de l'anglais "Radiofrequency"), par exemple de frequence egale a 433 MHz (megahertz). Des systemes d'acces mains libres conformes a cet exemple vent communement appeles systemes LF/RF dans le jargon de l'Homme du metier. On notera que ['emission du signal de reponse par le badge (signal RF) doit respecter les specifications de la norme JETS 300-330 (ou EN 300-330). Dans l'exemple represente a la figure 4, le systeme d'acces mains libres comprend cinq antennes d'emission externes, disposees a la peripherie exterieure du vehicule, et qui vent associees a cinq zones de dialogue respectivement 11 a 15. Ces zones de dialogue s'etendent a partir de, respectivement, la portiere avant gauche, la portiere arriere gauche, le coffre a bagage, la portiere arriere droite, et la portiere avant droite. Les antennes d'emission externes vent dediees a la fonction "passive entry". Egalement, dans ltexemple, le systeme comprend une unique antenne d'emission interne disposee a l'interieur de l'habitacle du vehicule, qui est associee a une zone de dialogue 16 (representee par une ligne fermee discontinue a la figure) correspondent au volume interieur de l'habitacle du vehicule. Les antennes d'emission internee vent dediees a la fonction "passive go". A la figure 5, on a represente schematiquement un exemple de systeme d'acces mains libres selon ['invention. Le systeme comprend un calculateur d'habitacle CU dispose en un endroit strategique du vehicule 10. Le calculateur CU est alimente par la batterie 20 du vehicule. Le systeme comprend en outre un nombre determine P d'antennes d'emission externes EAT, EA2,..., EAp, ou P est un nombre entier. Ces antennes vent disposees a la peripherie exterieure du vehicule 10 par exemple au niveau des portieres et du coffre a bagage. Wiles ont une premiere et une seconde bornes reliees au calculateur CU. Le systeme comprend aussi un (ou plusieurs) commutateur(s) LSW qui est relic au calculateur CU, tel qu'un bouton de deverrouillage. Cet interrupteur peut etre actionne de l'exterieur du vehicule 10 par l'utilisateur. Le systeme peut aussi comprendre un nombre N-P d'antennes d'emission internee EAp+1, EAp+2,..., EAn, ou N est un nombre entier superieur a P. disposees a l'interieur de l'habitacle du vehicule. Ces antennes ont une premiere et une seconde bornes reliees au calculateur CU. Dans l'exemple illustre par la figure 4, P est egal a 5 et N est egal a 6 (N-P est done egal a ['unite). Le systeme comprend aussi un commutateur SSW tel qu'un bouton de demarrage, qui peut etre actionne par l'utilisateur lorsqu'il se trouve a l'interieur du vehicule 10 seulement. Les antennes d'emission externes EA1 a EAp vent des antennes de type LC serie comprenant une bobine inductive (d'inductance L) constituee par un enroulement bobine autour d'un barreau de ferrite en serie avec un condensateur (de capacite C) constitue par les capacites parasites ou par des condensateurs volontairement ajoutes. Les antennes d'emission internee EAp+1 a EAn vent par exemple des bobines a air (antennes cadres) de type LC eerie, comprenant une bobine inductive (d'inductance L) constituee par un certain nombre de spires disposees sur un support approprie, en serie avec un condensateur (de capacite C) constitue par les capacites parasites ou par des condensateurs volontairement ajoutes. Dans certaines applications, les antennes peuvent en outre comprendre un condensateur d'accord, dispose en serie avec la bobine inductive. De plus, des condensateurs de blocage du continu peuvent etre disposes en serie avec les antennes. Pour chaque antenne, la valeur de la capacite du condensateur C represente a la figure inclut alors la valeur de ces condensateurs. Les antennes d'emission externes EA1 a EAp ont pour fonction d'emettre un signal d'interrogation 41 a l'exterieur du vehicule, sous la commande du calculateur CU, lorsque le commutateur LSW est actionne. De meme, les antennes d'emission internee EAp+1 a EAn ont pour fonction d'emettre le signal d'interrogation 41 a l'interieur du vehicule, sous la commande du calculateur CU lorsque le commutateur SSW est actionne. Le systeme comprend aussi Q actuateurs A1, A2,..., Aq, tels que des moteurs electriques ou similaires associes dans certains cas a un mecanisme electromecanique eVou electro-pneumatique, ou Q est un nombre entier determine. Ces actuateurs vent pilotes par le calculateur CU pour assurer certaines fonctions telles que le deverrouillage des ouvrants eVou la desactivation d'un dispositif d'immobilisation du vehicule 10. Enfin, le systeme comprend une antenne de reception 31 disposee dans le vehicule 10 et couplee au calculateur CU via des moyens de reception 30. L'antenne 31 a pour fonction de recevoir un signal de reponse 42 qui est emis par le badge 17 a reception du signal d'interrogation 41 emis par l'une des antennes d'emission externes EA1 a EAp, ou par l'une des antennes d'emission internee EAp+1 a EAn. Le badge 17 comprend une unite de commande 176 telle qu'un microcontroleur. II comprend egalement une antenne de reception 172 pour recevoir le signal d'interrogation 41, qui est couplee a ['unite de commande 176 via des moyens de reception 171. II comprend en outre une antenne d'emission 174, qui est couplee a ['unite de commande 176 par des moyens d'emission 173. L'unite de commande 176 et les moyens 171 et 173 vent alimentes par un accumulateur 175 tel qu'une pile. L'antenne d'emission 174 a pour fonction d'emettre le signal de reponse 42, sous la commande de ['unite de commande 176, lorsqu'un signal d'interrogation 41 valide est re,cu par l'antenne de reception 172 et decode par ['unite 176. Le schema de la figure 6 illustre un exemple d'unite de gestion pour gerer ['emission du signal d'interrogation par un nombre determine N d'antennes d'un dispositif selon ['invention, par exemple dans un systeme selon la figure 5. Dans cet exemple, I'unite de gestion 500, dblimitee par une ligne fermee discontinue, est centralisee. Wile comprend un unique circuit d'attaque GEN, qui genere un unique signal SC d'excitation des antennes, ainsi que des moyens de commutation permettant d'activer l'une seulement (ou plusieurs) des antennes a ['exception des autres. L'unite de gestion 500 comprend un module de commande CTRL, le circuit d'attaque GEN, et les moyens de commutation DEMUX. Le circuit GEN re,coit un signal de donnees Sd delivre par le module CTRL, et genere le signal d'excitation SC. Les moyens de commutation DEMUX vent par exemple un demultiplexeur ayant une entree IN, et N sorties respectivement OUT1 a OUTn. Le signal d'excitation SC est delivre sur une premiere borne respective de chacune des antennes EA1 a EAn, via une premiere liaison respective dont la longueur peut atteindre quelques metres.. En outre, les moyens de commutation DEMUX vent disposes entre une seconde borne respective de chacune des antennes EA1 a EAn, d'une part, et un potentiel de reference, par exemple la masse, d'autre part. Dit autrement, I'entree IN du demultiplexeur DEMUX est reliee a la masse. De plus, les sorties OUT1 a OUTn du demultiplexeur DEMUX vent reliees a ladite seconde borne respective de chacune des antennes, respectivement EA1 a EAn, via une seconde liaison respective dont la longueur est sensiblement identique a celle de la premiere liaison, c'est-a-dire pouvant egalement atteindre quelques metres. Le demultiplexeur DEMUX comprend un nombre determine N d'interrupteurs, respectivement SW1 a SWn, qui vent agences chacun entre ['entree IN et l'une des sorties OUT1 a OUTn, respectivement. Le module de commande CTRL genere un signal de selection SEL qui est delivre au demultiplexeur DEMUX. Ce signal a pour fonction de commander la fermeture de l'un seulement des interrupteurs SW1 a SWn, c'est-a-dire la selection de l'une seulement des sorties OUT1 a OUTn du demultiplexeur DEMUX qui est couplee a ['entree IN via l'un desdits interrupteurs. Dit autrement, le signal de selection SEL permet d'activer l'une seulement des antennes EA1 a EAn, les autres etant desactivees. On notera qu'il n'est pas exclu que, dans certaines applications, plusieurs antennes d'emission solent activees simultanement. Un tel agencement des moyens de commutation se traduit par une commutation des antennes d'emission >. Certes, les liaisons electriques reliant le circuit d'attaque GEN aux antennes qui vent desactivees, bien qu'etant en circuit ouvert, vent en permanence soumises au signal d'excitation SC. Ces liaisons pouvant etre plus ou moins fortement couplees a la masse via des capacites parasites, le risque existe qu'une ou plusieurs antennes desactivees soient malgre tout traversees par le courant du signal d'excitation, et emettent le signal d'interrogation a une frequence decalee par rapport a la frequence fondamentale du signal d'excitation. En effet, les antennes etant des circuits LC, elles entrent en resonance lorsqu'elles vent excitees a une frequence F telle que LxCx(2xF)2=1, ou L et C designent respectivement ['inductance et la capacite de l'antenne. En general, la frequence fondamentale du signal d'excitation SC est choisie pour etre egale a la frequence Fo qui satisfait cette relation (frequence de resonance), c'est-a-dire telle que LxCx(2nxFo)2=1. Si l'on tient compte des capacites parasites des liaisons ouvertes entre le circuit de commande GEN et les moyens de commutation DEMUX via une antenne desactivee, la capacite C de l'antenne est remplacee par une capacite C', telle que C' d'harmoniques eleve comme c'est le cas des signaux carres de l'art anterieur. En effet, le spectre d'un tel signal contient non seulement la frequence fondamentale Fo mais toutes les frequences harmoniques de celle-ci. C'est pourquoi, selon une caracteristique avantageuse de ['invention, le signal d'excitation SC des antennes est un signal LF preferentiellement sinusoTdal ou quasi-sinusoTdal. Le falble taux dtharmoniques d'un tel signal d'excitation permet d'eviter le risque precise de resonance accidentelle de l'antenne. Le risque de fonctionnement erratique du systeme d'acces mains libres est ainsi evite. Lorsque le dispositif d'bmission radioelectrique de la figure 6 est utilise dans un systeme d'acces mains libres pour vehicule automobile tel que celui represente a la figure 5, I'unite de gestion 500 est avantageusement comprise dans le calculateur d'habitacle CU. Le principe de l'attaque d'une antenne de type LC serie selon ['invention est illustre de maniere simplifiee par le schema de la figure 7, sur laquelle les memes elements qu'a la figure 1 portent les memes references. L'antenne EA est une antenne de type LC eerie, c'est-a-dire comprenant une bobine inductive L en serie avec un condensateur C, capacite d'accord eVou a un ou plusieurs condensateurs de blocage du continu. Dans un exemple prefere, la bobine inductive L de l'antenne EA est non accordee, c'est-a-dire qu'elle n'est pas montee en serie avec un condensateur d'accord. Un circuit d'attaque GEN delivre un signal d'excitation SC pour ['excitation de l'antenne EA, en tent que signal d'excitation en courant. Ce circuit d'attaque comprend un generateur de courant 600 qui, selon le modele de Norton, comprend une source de courant ideale 601 en parallele avec une resistance interne Ri. La borne positive de la source de courant 601 est couplee a une premiere borne de l'antenne EA. La borne negative de la source de courant 601 ainsi qu'une seconde borne de l'antenne EA vent couplees a la masse. Le generateur de courant delivre un courant lo. Lorsque le circuit d'attaque GEN est compris dans une unite de gestion centralisee d'un systeme d'acces mains libres, notamment, le signal d'excitation SC est de preference un signal sinusodal ou quasi-sinusodal. En effet, comme il a deja ete dit plus haut, cette caracteristique permet de limiter les effets sur le fonctionnement du systeme, du couplage parasite des liaisons a la masse. Un exemple de telle unite de gestion centralisee a ete decrit ci- dessus en regard du schema de la figure 6. Afin de diminuer le facteur de qualite du dispositif, le circuit d'attaque GEN peut en outre comprendre des moyens agences pour augmenter la valeurde la resistance interne Ri du generateur de courant 600. Le schema de la figure 8 illustre de facon symbolique une telle variante du circuit d'attaque GEN. Sur cette figure, on a symboliquement represente une resistance supplementaire Rp reliee en serie avec la resistance interne Ri du generateur de courant 600. En pratique, la resistance Rp permet de determiner la valeur de la resistance interne Ri. II appara^'t toutefois a l'Homme du metier que la presence physique d'un composant correspondent a une telle resistance supplementaire Rp n'est pas obligatoire. Une valeur elevee de la resistance interne du generateur de courant 600 peut etre obtenue par une architecture adaptee du generateur. Bien entendu, la valeur du courant lo est choisie en tenant compte de la resistance interne du generateur de courant 600, de maniere a obtenir un courant d'excitation d'amplitude voulue dans l'antenne EA. Dans un exemple de realisation, le facteur de qualite du dispositif est inferieur a 10. De preference, on s'arrange pour qu'il soit de l'ordre de 5. Le schema de la figure 9 illustre une autre variante dans laquelle le circuit d'attaque GEN comprend un etage suiveur de tension 602 dispose en sortie du generateur de courant 600 et ayant un gain en courant Gi determine. Le gain Gi est superieur a ['unite (Gi > 1). Cette variante est recommandee dans le cas ou un courant d'excitation eleve est requis, c'est-a-dire dans les applications necessitant une forte puissance d'emission. Un tel etage permet de limiter la valeur du courant lo et permet done de limiter les pertes thermiques dans le generateur de courant 600. La source de courant 601 et la resistance interne Ri vent alors vues du cote de la charge (I'antenne EA), comme une source de courant Gi x lo, et comme une resistance Ri / Gi, respectivement. L'etage suiveur de tension 602 est dispose entre une borne 603 portee au potentiel de la tension d'alimentation Vbatt delivree par la batterie, d'une part, et la masse d'autre part. ll s'agit par exemple d'un etage de puissance de type Push-Pull en classe B. Ceci n'est toutefois qu'un exemple prefere mais nullement limitatif. Bien entendu, les variantes des figures 8 et 9 peuvent se combiner. Le generateur de courant 600 comprend par exemple un generateur de tension suivi d'un amplificateur a transconductance. A la figure 10, on a represente un premier exemple de realisation d'un tel generateur de courant 600. Le generateur de courant 600 comprend un oscillateur sinusodal basse frequence 71, delivrant un signal sinusodal Sm. qui est un signal LF ayant une frequence Fo. II comprend en outre un amplificateur 74 a gain variable dont une entree re,coit le signal Sm et dont la sortie delivre le signal d'excitation SC. L'amplificateur 74 est un amplificateur a transconductance. Dit autrement, le signal Sm qutil re,coit est un signal en tension, et le signal qu'il delivre est un signal en courant, a savoir le courant note lo aux figures 7 a 9. Ce courant excite la bobine inductive de l'antenne qui est activee. Une entree de commande de l'amplificateur 74 re,coit le signal de donnees Sd, qui est un signal LF carre. Dans un exemple, le signal Sd contient les donnees a emettre sous la forme d'un codage Manchester. Le gain de l'amplificateur 74 est par exemple egal a zero lorsque le signal Sd est a l'etat teas et il a une valeur non nulle lorsque le signal Sd est a l'etat haut. Le signal lo correspond ainsi au signal Sm module par le signal Sd. A la figure 11, sur laquelle les memes elements qu'a la figure 10 portent les memes references, on a represente un second exemple de realisation du generateur de courant 600. Dans cet exemple, le generateur de courant 600 comprend un oscillateur basse frequence 72 generant un signal carre Sck, qui est un signal LF ayant une frequence fondamentale Fo qui est par exemple egale a 125 kHz. En variante, le signal Sck est un signal d'horloge delivre par une sortie d'un microcontrBleur compris dans le circuit de commande CTRL. Le signal Sck est filtre par un filtre passe-bas 73 pour generer le signal Sm. Le signal Sm est alors un signal quasi-sinusodal, qui est un signal LF ayant une frequence fondamentale Fo. A cet effet, le filtre 73 est au moins du troisieme ordre. Sa frequence de coupure est par exemple egale a 80 kHz ou 100 kHz. Le reste du generateur de courant 600 est identique au circuit selon le premier exemple de realisation, conforme au schema de la figure 10. Le signal Sck peut etre module en largeur d'impulsion, ce qui permet de commander le courant d'attaque des antennes, c'est-a-dire le courant circulant dans l'antenne activee. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'emission radioelectrique a basse frequence pour systeme d'acces mains libres pour vehicule automobile, comprenant au moins une antenne d'emission (EA,EA1-EAn) de type LC eerie, et au moins un circuit d'attaque (G EN) delivrant un signal (SC) d'excitation de l'antenne, caracterise en ce que le circuit d'attaque comprend un generateur de courant (600) pour delivrer le signal d'excitation en tent que signal d'excitation en courant. 2. Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que l'antenne d'emission de type LC serie comporte une bobine inductive (L) non accordee. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caracterise en ce que le signal d'excitation (SC) est un signal sinusodal ou quasi- sinusodal. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caracterise en ce que le circuit d'attaque comprend des moyens (Rp) pour determiner la resistance interne (Ri) du generateur de courant. 5. Dispositif selon la revendication 4, caracterise en ce que le facteur de qualite du dispositif est inferieur a 10. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 a 5, caracterise en ce que le generateur de courant comprend un generateur de tension (71;72) suivi d'un amplificateur a transconductance (74). 7. Dispositif selon la revendication 6, caracterise en ce que le generateur de tension comprend une source de tension (71) delivrant une tension sinusoTdale (Sm). 8. Dispositif selon la revendication 6, caracterise en ce que le generateur de tension comprend une source de tension (72) delivrant un signal carre (Sck), suivie d'un filtre passe-bas (73), I'ensemble delivrant une tension quasi-sinusodale (Sm). 9. Dispositif selon la revendication 8, caracterise en ce que le signal carre (Sck) est module en largeur d'impulsion afin de commander la valeur du courant dans l'antenne. - ' 2841393 -.'; f 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que le circuit d'attaque comprend un etage suiveur de tension (602) dispose en sortie du generateur de courant et ayant un gain en courant (Gi) determine, superieur a ['unite. 11. Dispositif selon la revendication 10, caracterise en ce que l'etage suiveur de tension est un etage de puissance de type Push-Pull en classe B. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce qutil comprend un nombre determine N d'antennes d'emission (EA1-EAn), ou N est un nombre entier superieur a ['unite, et en ce qu'il comprend en outre une unite de gestion centralisbe (500) qui comprend: - le circuit d'attaque (GEN) generant un unique signal (SC) d'excitation des antennes, qui est delivre a une premiere borne de chacune des antennes; - des moyens de commutation (DEMUX) comprenant un nombre determine N d'interrupteurs (SW1-SWn) respectivement associes a chacune desdites antennes, qui vent disposes entre une seconde borne de l'antenne et un potentiel de reference, chacun desdits interrupteurs etant commande par ['unite de gestion pour activer ou desactiver l'antenne associee. 13. Systeme d'acces mains libres pour un vehicule automobile, comprenant un badge d'identification (17) porte par un utilisateur, caracterise en ce qu'il comprend un dispositif d'emission radioelectrique a basse frequence (500) selon l'une quelconque des revendications 1 a 12, pour ['emission d'un