Brevet FR2845729A1 — publié le 20040416

i "Agencement de pompe hydraulique dans un moteur, et pompe pour un tel agencement" La présente invention concerne un agencement d'une pompe hydraulique dans un moteur de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement d'une pompe à eau appartenant au circuit de refroidissement d'un moteur à combustion de véhicule automobile. Selon un agencement connu, le moteur comporte un élément de carter, notamment de carter ou de bloc-cylindres qui 1o est délimité par une face latérale sur laquelle est fixé le corps de la pompe. La pompe comporte au moins un arbre de pompe dont un tronçon intermédiaire s'étend axialement dans un logement du corps de pompe avec interposition d'au moins un joint dynamique 15 d'étanchéité qui est disposé axialement entre une roue de pompe portée par l'extrémité axiale avant de l'arbre et un orifice, d'orientation globalement radiale, d'évacuation de fuites de liquide. Selon un tel agencement connu, l'orifice d'évacuation 20 débouche vers l'extérieur à travers la paroi du corps de pompe. En cas de fuites de liquide de refroidissement à travers le joint dynamique d'étanchéité qu'il lubrifie, le liquide est évacué à l'extérieur du corps de la pompe à travers l'orifice et il se cristallise à l'extérieur sur la paroi externe du corps de pompe en 25 formant un agrégat ou agglomérat de couleur, qui est donc visible à l'extérieur du corps de pompe. La fuite résultant du fonctionnement normal de la pompe est de quantité très réduite et n'a pas d'incidence sur la fiabilité du fonctionnement de la pompe. Toutefois, étant donné la visibilité depuis l'extérieur de la l'agglomérat résultant des fuites fonctionnelles, il est en général procédé à un changement de la pompe, malgré le fonctionnement correct de cette dernière, lors des opérations d'entretien et de maintenance du véhicule. Afin d'éviter un tel remplacement, la présente invention propose un agencement du type mentionné précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte une cavité de stockage des fuites de liquide qui est reliée à l'orifice d'évacuation. Ainsi, les fuites fonctionnelles ne sont plus évacuées à l'extérieur pour former un agrégat apparent, mais sont stockées dans la cavité. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la cavité de stockage est formée dans l'élément de carter io du moteur et est reliée à l'orifice d'évacuation par une conduite d'évacuation; - la conduite d'évacuation comporte au moins un tronçon amont formé dans le corps de pompe; - le corps de pompe comporte une face transversale de 15 montage de la pompe sur la face latérale de l'élément de carter et dans laquelle débouche le tronçon amont de la conduite d'évacuation; - la conduite d'évacuation comporte un tronçon aval formé dans l'élément de carter; - le tronçon aval de la conduite d'évacuation est réalisé venu de matière par moulage avec l'élément de carter; - la cavité de stockage est formée dans le corps de pompe et est reliée à l'orifice d'évacuation par une conduite d'évacuation; - le tronçon amont de la conduite d'évacuation est réalisé venu de matière par moulage avec le corps de pompe; - la pompe est une pompe à eau appartenant à un circuit de refroidissement du moteur. L'invention propose aussi une pompe hydraulique 30 comportant un arbre de pompe dont un tronçon intermédiaire s'étend axialement dans un logement d'un corps de pompe avec interposition d'au moins un joint dynamique d'étanchéité qui est disposé axialement entre une roue de pompe portée par l'extrémité axiale avant de l'arbre et un orifice, d'orientation globalement radiale, d'évacuation de fuites de liquide, caractérisée en ce que le corps de pompe comporte au moins un tronçon d'une conduite d'évacuation des fuites hydrauliques en direction d'une cavité de stockage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique en coupe axiale d'un 10 agencement d'une pompe à eau réalisée conformément à l'état de la technique; - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 qui illustre un premier mode de réalisation d'un agencement conforme aux enseignements de l'invention selon lequel la cavité de 15 stockage formée dans le carter du moteur; - la figure 3 est une vue similaire à celles de la figure 1 qui illustre un deuxième mode de réalisation de l'invention selon lequel la cavité de stockage est formée dans le corps de pompe. Dans la description qui va suivre, des composants 20 identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. On a représenté, à la figure 1, un agencement 10 pour le montage étanche d'une pompe à eau 12 sur un élément 14 qui est par exemple une partie du carter-cylindres d'un moteur à 25 combustion interne d'un véhicule automobile. Le carter 14 est généralement une pièce de fonderie qui, dans la zone de montage de la pompe 12, est délimitée par une face latérale verticale 16 dans laquelle débouche transversalement, vers la gauche en considérant les figures, un 30 évidement 18 relié à deux conduits 20 et 22 appartenant au circuit interne d'eau de refroidissement du moteur. L'évidement 18 est ici prévu pour recevoir la roue centrifuge 24 de la pompe 12. De manière connue, la pompe à eau 12 est essentiellement constituée par un corps de pompe 26 qui est une pièce réalisée par moulage, notamment en fonderie, et qui comporte notamment une partie axiale avant 28, à droite en considérant les figures, qui 5 se présente sous la forme d'une bride délimitée par une face transversale verticale avant 30 qui, en position montée, est en appui sur la face latérale 16 du carter 14. Le corps 26 de la pompe est ainsi fixé au moyen de la bride 28 sur le carter 14 avec éventuellement des moyens 10 d'étanchéité, non représentés, et au moyen de vis de fixation 32. Au-delà de la bride 28, le corps de pompe 26 se prolonge axialement vers l'arrière par une partie axiale tubulaire annulaire 34 qui délimite un alésage interne 36, d'axe X-X. La pompe 12 comporte enfin un rotor 38 constitué pour 15 l'essentiel par un arbre 40 qui s'étend axialement à travers l'alésage 36 et dont l'extrémité axiale avant, à droite en considérant les figures, s'étend ici à l'extérieur de la pompe 26 et porte la roue centrifuge 24 à aubes reçue dans l'évidement 18 du carter 14. L'extrémité axiale arrière de l'arbre 38 porte ici une poulie d'entraînement 40 qui est par exemple une poulie cannelée prévue pour être entraînée en rotation par une courroie d'entraînement 42 du moteur. Pour le montage étanche à rotation de l'arbre 40 dans la 25 partie arrière 34 du corps 26 de la pompe 12, il est prévu un palier arrière 44 du type à roulement à billes et un joint avant dynamique d'étanchéité 46 de conception générale connue. Conformément à l'état de la technique illustré à la figure 1, le tronçon intermédiaire de la partie arrière tubulaire 34 du corps 30 de pompe 26 qui s'étend axialement entre le palier arrière 44 et le joint avant 46 comporte un orifice radial 48, formant évent qui débouche verticalement vers le bas, pour l'évacuation par gravité des fuites d'eau de refroidissement passant à travers le joint dynamique 46 et ceci vers l'extérieur du corps 26 de la pompe 12. Comme cela a été expliqué précédemment, de telles fuites peuvent former un agrégat ou agglomérat sur la paroi externe 50 du corps 26 de la pompe. Afin de remédier à cet inconvénient, et conformément au 5 premier mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 2, l'agencement 10 comporte une cavité 52 pour le stockage étanche des fuites de liquide 54 et qui est ici formée dans le carter 14. L'orifice 48 d'évacuation est relié à la cavité de stockage 10 52 par une conduite d'évacuation 56 qui comporte un premier tronçon amont 58 formé dans le corps de pompe 26, 28, 34, qui est modifié à cet effet, et d'un second tronçon aval 60 formé dans la matière du carter 14. Le tronçon amont 58 débouche sensiblement axialement 15 dans la face latérale 30 du corps de pompe en vis-à-vis de l'extrémité amont du tronçon aval 60 qui débouche lui-même dans la face latérale 16 du carter 14. Ainsi, toutes les fuites éventuelles de liquide sont guidées par gravité à travers l'orifice d'évacuation 48 et la conduite 20 d'évacuation 56 en direction de la cavité de stockage 54. Il ne se produit donc plus aucune fuite visible à l'extérieur de l'agencement, et notamment à l'extérieur du corps 26 de la pompe 12. Dans le deuxième mode de réalisation représenté à la 25 figure 3, la cavité étanche 52 de stockage des fuites 54 est formée directement dans le corps 26 de la pompe 12 qui est modifiée à cet effet. Dans ce mode de réalisation, il n'est donc pas nécessaire de modifier la conception du carter 14. Les différentes techniques connues de réalisation par moulage, et notamment par fonderie, tant du carter que du corps de la pompe, permettent d'obtenir aisément la cavité de stockage et la conduite d'évacuation, et ceci notamment sans augmentation des cots de fabrication de ces pièces moulées. REVENDICATIONS 1. Agencement (10) d'une pompe hydraulique (12) dans un moteur de véhicule automobile du type comportant un élément de carter (14) délimité par une face latérale (16) sur laquelle est fixé 5 le corps (26) d'une pompe (12) comportant un arbre de pompe (40) dont un tronçon intermédiaire s'étend axialement dans un logement (36) du corps de pompe (26, 28, 34) avec interposition d'au moins un joint dynamique d'étanchéité (46) qui est disposé axialement entre une roue de pompe (24) portée par l'extrémité 10 axiale avant de l'arbre (40) et un orifice (48), d'orientation globalement radiale, d'évacuation de fuites de liquide, caractérisé en ce qu'il comporte une cavité (52) de stockage des fuites (54) de liquide qui est reliée à l'orifice d'évacuation (48). 2. Agencement selon la revendication précédente, 15 caractérisé en ce que la cavité de stockage (52) est formée dans l'élément de carter (14) du moteur et est reliée à l'orifice d'évacuation par une conduite d'évacuation (56). 3. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la conduite d'évacuation (56) comporte au 20 moins un tronçon amont (58) formé dans le corps de pompe (26). 4. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le corps de pompe (26) comporte une face transversale (30) de montage de la pompe (12) sur la face latérale (16) de l'élément de carter (14) et dans laquelle (30) 25 débouche le tronçon amont (56) de la conduite d'évacuation (34). 5. Agencement selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la conduite d'évacuation comporte un tronçon aval (60) formé dans l'élément de carter (14). 6. Agencement selon la revendication précédente, 30 caractérisé en ce que le tronçon aval (60) de la conduite d'évacuation (54) est réalisé venu de matière par moulage avec l'élément de carter (14). 7. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cavité de stockage (52) est formée dans le corps (26) de pompe et est reliée à l'orifice d'évacuation (48) par une conduite d'évacuation (56). 8. Agencement selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le tronçon amont (58) de la conduite 5 d'évacuation (56) est réalisé venu de matière par moulage avec le corps de pompe (26). 9. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pompe (12) est une pompe à eau appartenant à un circuit de refroidissement du moteur (14). 10 10. Pompe hydraulique (12) comportant un arbre de pompe (40) dont un tronçon intermédiaire s'étend axialement dans un logement (36) d'un corps de pompe (26, 28, 34) avec interposition d'au moins un joint dynamique d'étanchéité (46) qui est disposé axialement entre une roue de pompe (24) portée par l'extrémité 15 axiale avant de l'arbre (40) et un orifice (48), d'orientation globalement radiale, d'évacuation de fuites de liquide, caractérisée en ce que le corps de pompe (26) comporte au moins un tronçon (58) d'une conduite (56) d'évacuation des fuites hydrauliques en direction d'une cavité de stockage (52).