Brevet FR2843578A1 — publié le 20040220

AMELIORATIONS APPORTEES A UN ELEMENT DE RECOUVREMENT POUR COUSSIN D'AIR DE SECURITE OU S'Y RAPPORTANT La présente invention se rapporte à un élément de 5 recouvrement pour un coussin d'air de sécurité, et se rapporte, plus particulièrement, à un élément de recouvrement pour utilisation avec un coussin d'air de sécurité latéral pour montage dans une porte. La présente invention se rapporte à une combinaison de l'élément de 10 recouvrement et du coussin d'air de sécurité. Il a été proposé précédemment de réaliser un élément de recouvrement de transport pour un coussin d'air de sécurité. Le document GB 2 281 259 décrit un élément de recouvrement de transport pour un coussin d'air de sécurité 15 sous la forme de deux composants qui sont articulés l'un par rapport à l'autre autour d'une ligne d'articulation et qui peuvent être amenés dans une position fermée par une action " grappin ". L'élément de recouvrement fournit une protection au coussin d'air de sécurité avant son 20 installation dans le véhicule. L'élément de recouvrement peut être installé, avec le coussin d'air de sécurité, dans un véhicule, dans le but de maintenir le coussin d'air dans un état plié. Le document US 5 498 023 décrit une bride de 25 conditionnement pour un coussin d'air de sécurité pour latéral conducteur. La bride de conditionnement comporte initialement une extrémité fixée à une boucle à barrettes montée sur le coussin d'air de sécurité, et la bride est enroulée autour du coussin d'air de sécurité plié, l'autre extrémité de la bride étant ensuite fixée à la boucle à barrettes pour maintenir le coussin d'air de sécurité dans son état plié pendant l'assemblage initial et la mise en service ultérieure du module de coussin d'air de 5 sécurité. La bride présente des encoches au niveau d'un point situé sur sa longueur, de sorte qu'elle se casse lors du déploiement du coussin d'air de sécurité. La présente invention a pour objectif de proposer un élément de recouvrement amélioré de coussin d'air de 10 sécurité. On a envisagé qu'un élément de recouvrement de coussin d'air de sécurité pour utilisation avec un coussin d'air de sécurité latéral pour montage dans une porte constitue un mode de réalisation préféré de l'invention. L'invention propose un élément de recouvrement pour un 15 coussin d'air de sécurité', l'élément de recouvrement ayant la forme d'une enveloppe, l'enveloppe comportant deux régions de matière en feuille qui) sont superposées et qui sont reliées mutuellement au moins au niveau de leurs bords latéraux superposés pour former une poche, l'une des 20 régions de la matière en feuille s'étendant au-delà de la poche pour former un rabat de montage, le rabat de montage étant configuré pour engager des éléments d'engagement réalisés sur un boîtier, une partie de la poche étant éliminée du rabat par découpage. De préférence, l'enveloppe est formée à partir d'un élément unique de matière en feuille comportant deux régions, une région étant repliée autour d'une ligne de pliage pour recouvrir l'autre région, les bords latéraux superposés des deux régions étant liés mutuellement par 30 lesdites coutures, la région découpée étant formée au niveau d'une extrémité de ladite ligne de pliage. De manière avantageuse, le rabat est pourvu de plusieurs ouvertures pour engagement par des crochets disposés sur le boîtier. De préférence, l'élément de recouvrement comporte un adhésif servant à fixer l'élément de recouvrement au :3 boîtier. De préférence, l'élément de recouvrement de coussin d'air de sécurité est formé de matière plastique. De manière avantageuse, le plastique est du polyéthylène. De manière commode, l'élément de recouvrement est pourvu d'une ligne de faiblesse mécanique. De préférence, une bride est prévue adjacente à la région découpée, dans le but de maintenir le générateur de 10 gaz d'un coussin d'air de sécurité. De manière avantageuse, l'élément de recouvrement de coussin d'air de sécurité est réalisé en combinaison avec un coussin d'air de sécurité. De manière commode, la combinaison mentionnée ci15 dessus inclut en outre un boîtier, le boîtier définissant un canal sensiblement en forme de " U " entre une plaque de support verticale, une plate-forme inférieure et un rebord supérieur, le rebord supérieur étant pourvu d'éléments d'engagement, et le rabat engageant les éléments 20 d'engagement pour maintenir l'enveloppe et le coussin d'air de sécurité en position sur le boîtier. De préférence, un bord libre du rabat comporte un adhésif qui fixe le rabat à une partie du boîtier. De manière avantageuse, le boîtier est pourvu de 25 pattes de montage servant à monter le boîtier sur un véhicule. Afin de pouvoir mieux comprendre l'invention, et donc de pouvoir mieux apprécier ses particularités supplémentaires, on va maintenant la décrire, à titre 30 d'exemple, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un boîtier d'un coussin d'air de sécurité, la figure 2 est une vue en perspective d'une enveloppe 35 destinée à contenir un coussin d'air de sécurité, la figure 3 est une vue en perspective de l'enveloppe 4' contenant un coussin d'air de sécurité montée sur le boîtier, et la figure 4 est une vue en coupe de la combinaison du coussin d'air de sécurité à enveloppe et du boîtier que 5 montre la figure 3, la vue en coupe étant prise suivant la ligne IV-IV. En se référant d'abord à la figure 1 des dessins annexés, un boîtier 1 d'un coussin d'air de sécurité est formé comme une pièce métallique pressée ou découpée à la 10 presse. Le boîtier 1 comprend une plaque arrière rectangulaire sensiblement verticale 2. Une plate-forme horizontale 3 fait saillie vers l'avant du bord inférieur de la plaque de support 2. Deux pattes de montage espacées 4, 5 font saillie du bord le plus en avant de la plate15 forme 3, lesquelles s'étendent vers l'avant de la plateforme 3. Les pattes de montage 4, 5 sont coudées de façon à faciliter le montage du boîtier en position sur un véhicule à moteur. Un rebord supérieur s'étendant vers l'avant 6 est 20 réalisé au niveau du bord supérieur de la plaque verticale de support 2 du boîtier. Découpés à la presse dans le rebord supérieur 6, à une position adjacente à la jonction entre le rebord 6 et la plaque de support 2, on trouve trois éléments d'engagement 7, 8, 9 sous la forme de 25 crochets. Un élément de montage unique 10 est également découpé à la presse dans le rebord supérieur 6, l'élément de montage 10 étant configuré pour faciliter le montage du boîtier 1 en position dans un véhicule à moteur. Un rebord latéral sensiblement vertical s'étendant 30 vers l'avant 11 est réalisé au niveau d'une extrémité de la plaque de support 2. Le rebord latéral 11 forme effectivement une extrémité d'un canal, ou évidement, en forme de " U " 12 délimité par la plaque de support 2, la plate-forme inférieure 3, le rebord supérieur 6 et par le 35 rebord latéral 11. Une patte de montage contre-coudée s'étendant axialement 13 pourvue d'une ouverture 14 est réalisée à l'autre extrémité de la plaque de support 2. La patte de fixation 13 est espacée vers l'avant de la plaque de support 2. Le boîtier 1 est configuré pour recevoir un coussin d'air de sécurité monté à l'intérieur d'un élément de recouvrement souple constitué d'une enveloppe 20, représentée la figure 2, qui peut être réalisée à partir d'une feuille de matière plastique, comme du polyéthylène, 10 ou de la matière vendue sous la marque déposée TYVEK. L'enveloppe 20 est formée à partir d'une feuille unique de matière. Une première région 21 est repliée pour recouvrir une région plus grande 22, en créant ainsi une ligne de pliage 23. La matière de la région de la ligne de 15 pliage 23 est configurée pour être mécaniquement plus faible que le reste de la feuille de matière. Par exemple, une ligne de faiblesse mécanique peut être définie le long de la ligne de pliage 23, ou sensiblement adjacente à celle-ci. Les bords latéraux superposés des deux régions 20 21, 22 sont reliés mutuellement par des coutures 24, 25. Les coutures 24, 25 peuvent être des coutures cousues ou des coutures collées. Les coutures peuvent inclure un gousset pour permettre un déploiement de l'enveloppe. Une région découpée 26 est réalisée à une extrémité de 25 la ligne de pliage 23, en permettant ainsi un accès à l'espace défini entre les régions adjacentes 21, 22. Une bride 27 est prévue reliée à l'enveloppe, à un emplacement adjacent à la région découpée 26. La bride 27 comporte un ruban adhésif 28 disposé à son extrémité libre. La région arrière plus grande 22 de l'enveloppe s'étend vers le haut audessus de la région avant 21 pour former un " rabat " 29 que l'on peut plier à la manière d'une patte qui ferme une enveloppe. Le rabat 29 est pourvu de trois ouvertures 30, 31, 32, et comporte une région 35 découpée 33 dans son bord supérieur libre. Le bord libre est pourvu d'un ruban adhésif 34 sur sa longueur. Un coussin d'air de sécurité, à l'état plié, doit être situé à l'intérieur de la " poche " formée entre deux régions adjacentes 21, 22 de la feuille repliée, le générateur de gaz du coussin d'air de sécurité faisant 5 saillie à travers la région d'angle découpée 26. Le générateur de gaz peut être maintenu en position au moyen de la bride 27, le ruban adhésif 28 étant fixé à une partie de la région avant 21 de l'enveloppe 20. La combinaison du coussin d'air de sécurité et de l'enveloppe 20 peut alors 10 être montée sur le boîtier 1 de la figure 1, pour obtenir la combinaison que montre la figure 3. Les ouvertures 30, 31, 32 formées dans le rabat 29 de l'enveloppe 20 sont engagées par les crochets 7, 8, 9 supportés par le rebord supérieur 6 du boîtier 1. La région découpée 33 réalisée 15 dans le bord libre du rabat 29 reçoit l'élément de montage qui s'étend vers le haut du rebord supérieur 6 du boîtier 1. La pbche définie entre les deux régions repliées 21, 22 de l'enveloppe contenant le coussin d'air de sécurité est ainsi reçue à l'intérieur du canal en forme de 20 " U " défini entre la plate-forme inférieure 3, la plaque de support 2, le rebord supérieur 6 et le rebord latéral 11. Le générateur de gaz 40 du coussin d'air de sécurité qui fait saillie à travers la région découpée 26 et qui est maintenu par la bride 27 s'étend de l'extrémité du canal 25 12, de manière adjacente à la patte de montage s'étendant axialement 13. Comme on peut le voir à la figure 4, le ruban adhésif 34 disposé le long du bord libre du rabat 29 est utilisé pour fixer le bord libre du rabat 29 à la région supérieure 30 de la face arrière de la plaque de support 2. La région de feuille plus petite 21, qui ne porte pas le rabat 29, est située à l'intérieur du canal en forme de " U " 12, et son bord supérieur est adjacent à la surface inférieure du rebord horizontal supérieur 6. Le générateur de gaz 40 est 35 reçu dans la partie inférieure du canal en forme de " U " 12, et le coussin d'air de sécurité 41 est protégé par l'enveloppe 20. Lorsque l'on doit monter en position la combinaison du boîtier 1, de l'enveloppe 20 et du coussin d'air de sécurité 41, on accroche les pattes de montage 4, 5 dans la 5 carrosserie du véhicule, et l'élément de montage 10 est à la fois accroché et vissé à la carrosserie du véhicule. La patte de montage 13 est vissée à la garniture de porte. Dans l'éventualité o le coussin d'air de sécurité 41 doit se déployer, du gaz est délivré par le générateur de 10 gaz 40 au coussin d'air de sécurité 41. L'enveloppe 20 se divise le long de la ligne de faiblesse mécanique dans la région du côté ouvert du canal en forme de U, en permettant au coussin d'air de sécurité qui se gonfle d'émerger de l'embouchure avant ouverte du canal en forme de " U " 12. Dans la présente description, les termes " comprend " signifie " inclut ou est constitué de " et " comprenant " signifie " incluant ou étant constitué de ". Les particularités décrites dans la description qui précède, ou dans les revendications suivantes, ou bien 20 représentées dans les dessins annexés, exprimées sous leurs formes spécifiques ou en termes de moyen servant à assurer la fonction décrite, ou d'un procédé ou d'un traitement visant à obtenir le résultat décrit peuvent être utilisées, comme approprié, séparément, ou selon une combinaison 25 quelconque de ces particularités, pour réaliser l'invention sous ses diverses formes. REVENDICATIONS 1. Elément de recouvrement pour un coussin d'air de sécurité, caractérisé en ce que l'élément de recouvrement a la forme d'une enveloppe (20), l'enveloppe (20) comportant 5 deux régions de matière en feuille (21, 22) qui sont superposées et qui sont reliées mutuellement au niveau de leurs bords latéraux superposés pour former une poche, l'une des régions de matière en feuille s'étendant au-delà de la poche pour former un rabat de montage (29), le rabat 10 de montage (29) étant configuré pour engager des éléments d'engagement (7, 8, 9) réalisés sur un boîtier (1), une partie de la poche étant éliminée du rabat (29) par découpage. 2. Enveloppe (20) selon la revendication 1, 15 caractérisée en ce qu'elle est formée à partir d'un élément unique de matière en feuille comportant deux régions (21, 22), une région (21) étant repliée autour d'une ligne de pliage (23) pour recouvrir l'autre région (22), les bords latéraux superposés des deux régions (21, 22) étant reliés 20 mutuellement par lesdites coutures (24, 25), la région découpée (26) étant formée à une extrémité de ladite ligne de pliage (23). 3. lément de recouvrement pour un coussin d'air de sécurité selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce 25 que le rabat (29) est pourvu de plusieurs ouvertures (30, 31, 32) servant à engager des crochets (7, 8, 9) réalisés sur le boîtier (1). 4. Elément de recouvrement pour un coussin d'air de sécurité selon l'une quelconque des revendications 30 précédentes, caractérisé en ce que l'élément de recouvrement comporte un adhésif pour fixation de l'élément de recouvrement au boîtier (1). 5. Elément de recouvrement pour un coussin d'air de sécurité selon l'une quelconque des revendications 35 précédentes, caractérisé en ce qu'il est formé à partir de matière plastique. 6. Elément de recouvrement pour un coussin d'air de sécurité selon la revendication 5, caractérisé en ce que le plastique est du polyéthylène. 7. Elément de recouvrement pour un coussin d'air de 5 sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de recouvrement est pourvu d'une ligne de faiblesse mécanique. 8. Elément de recouvrement pour un coussin d'air de sécurité selon l'une quelconque des revendications 10 précédentes, caractérisé en ce qu'une bride (27) est réalisée adjacente à la région découpée (26) dans le but de maintenir le générateur de gaz (40) d'un coussin d'air de sécurité. 9. Combinaison d'un élément de recouvrement pour un 15 coussin d'air de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes et d'un coussin d'air (41). 10. Combinaison selon la revendication 9, incluant en outre un boîtier (1) , le boîtier (1) définissant un canal sensiblement en forme de " U " (12) entre une plaque de 20 support verticale (2), une plate-forme inférieure (3) et un rebord supérieur (6), le rebord supérieur (6) étant pourvu d'éléments d'engagement (7, 8, 9), et le rabat (29) engageant les éléments d'engagement (7, 8, 9) pour maintenir l'enveloppe (20) et le coussin d'air de sécurité 25 (41) en position sur le boîtier (1). 11. Combinaison selon la revendication 10, caractérisée en ce qu'un bord libre du rabat (29) comporte un adhésif qui fixe le rabat (29) à une partie du boîtier (1). 12. Combinaison selon la revendication 10 ou la revendication 11, caractérisée en ce que le boîtier (1) est pourvu de pattes de montage (4, 5) servant à monter le boîtier (1) sur un véhicule. 13. lément de recouvrement pour un coussin d'air de 35 sécurité tel que sensiblement décrit ici en liaison avec les dessins annexés et comme le montrent ceux-ci. 14. Combinaison d'un élément de recouvrement et d'un coussin d'air de sécurité telle que sensiblement décrite ici en liaison avec les dessins annexés et comme le montrent ceux-ci. 15. Combinaison d'un élément de recouvrement, d'un coussin d'air de sécurité (41) et d'un boîtier (1), telle que sensiblement décrite ici en liaison avec les dessins annexés, et comme le montrent ceux-ci. 16. Particularité ou combinaison de particularités 10 nouvelles quelconques telles que décrites ici.