Brevet FR2839523A1 — publié le 20031114

f 1 2839523 Equipement de maintien hors nel d'une vole de circulation La presente invention concerne le domaine des equipements pour des voies de circulation telles que les poets, les routes, les trottoirs, les descentes de parking. L'invention concerne plus particulierement un equipement de maintien hors gel d'une vole de circulation. De nombreuses voies de circulation vent particulierement exposees au verglas ou a l'enneigement lorsque la temperature atmospherique frole ou descend en dessous de 0 C. Dans certains endroits, sur les poets par exemple, de minces couches de grace sur le sol dues a la congelation de l'eau, o du brouillard ou de la neige fondue se forment tres rapidement et provoquent souvent de graves accidents. Les parades de l'art anterieur consistent essentiellement en un depot sur les voies de sel ou sable. Ces methodes ne permettent pas a coup sur d'eviter la formation de verglas lorsque les temperatures vent tres basses. Ces methodes necessitent beaucoup de moyens en vehicules et en temps. De plus elles salissent et finissent rapidement par deteriorer les chaussees et les trottoirs. La presente invention a done pour objet de pallier un ou plusieurs des inconvenients de l'art anterieur en definissant un equipement de maintien hors gel d'une vole de circulation ou d'un lieu de passage, notamment durant les periodes de froid. A cet effet, I'invention concerne un equipement de maintien hors gel d'une vole de circulation comprenant des moyens de chauffage d'au moins une partie superieure de la vole de circulation, un regulateur de temperature et des moyens d'approvisionnement en energie, caracterise en ce que: - les moyens de chauffage comportent au moins un cordon chauffant dispose dans le sol, sensiblement parallele au sol, positionne vers la surface selon la vole de circulation et entoure d'une gaine protectrice, 2 2839523 ledit regulateur de temperature est relic a une sonde thermique relevant la temperature a la surface de la voie, les moyens d'approvisionnement en energie comportent des cables electriques alimentant ledit cordon chauffant. Selon une autre particularite de ['invention, le regulateur de temperature comprend des moyens de programmation d'un seuil inferieur de temperature et d'un seuil superieur de temperature pour declencher, par l'intermediaire d'un cable electrique, le fonctionnement, respectivement l'arret de l'alimentation du cordon chauffant lorsque la temperature passe en dessous du seuil inferieur, o respectivement au-dessus du seuil superieur. Selon une autre particularite de ['invention, ledit cordon chauffant est une resistance souple dont la temperature ne steleve pas au-dessus de 20 C et la gaine protectrice, souple egalement, est en materiau tres peu sensible au vieillissement. Selon une autre particularite de ['invention, les cables electriques vent raccordes audit cordon chauffant dans un bo^'tier de raccordement isolant et etanche, la tension passant dans ces cables etant de 220 ou 380 volts. Selon une autre particularite de ['invention, ledit cordon chauffant est enfoui dans le revetement de la vole de circulation, a une distance de 2 ou 3 cm de la surface. Selon une autre particularite de ['invention, ledit cordon chauffant est dispose selon l'ecartement des roues des vehicules et au moins parallelement a la voie. Selon une autre particularite de ['invention, I'equipement comporte un disjoncteur de securite muni d'au moins un fusible interchangeable et relic a un reseau electrique. 3 2839523 Selon une autre particularite de ['invention, ledit disjoncteur est enferme dans un bo^'tier pouvant etre verrouille et comporte des moyens de reglage pour passer du fonctionnement avec regulateur de temperature a un fonctionnement en marche forcee du cordon chauffant, le disjoncteur comprenant un indicateur de fonctionnement audit cordon. Selon une autre particularite de ['invention, ledit seuil inferieur de temperature est de 3 C et ledit seuil superieur de temperature est de 6 C. Selon une autre particularite, I'equipement selon ['invention comporte des moyens de signalisation indiquant ltemplacement audit cordon chauffant. o L'invention, avec ses caracteristiques et avantages, ressortira plus clairement a la lecture de la description faite en reference aux dessins annexes dans lesquels: - la figure 1 represente un mode de realisation de l'equipement selon ['invention, - la figure 2 represente un mode de realisation de ['invention sur route, - la figure 3 represente partiellement ltevolution de la temperature mesuree par la sonde thermique lors du fonctionnement de l'equipement selon ['invention, - la figure 4 represente un mode de realisation de ['invention sur trottoir ou o piste cyclable, - la figure 5 represente une vue en coupe un revetement d'une route, d'un lieu de passage, d'un trottoir ou d'un pont lors de ['installation de l'equipement selon ['invention. L'invention va etre a present decrite en reference aux figures 1, 2 et 3. s L'equipement selon ['invention comporte des moyens de chauffage d'une ou plusieurs portions superieures d'une vole de circulation et un regulateur de temperature (2) pour actionner ou arreter ces moyens de chauffage. 4 2839523 L'equipement comprend egalement des moyens d'approvisionnement en energie, par exemple des cables electriques (40, 41) raccordes a un reseau electrique urbain (6) ou un reseau analogue. Dans un mode de realisation de I'invention, lesdits moyens de chauffage vent constitues notamment d'au moins un cordon chauffant (1) positionne dans le sol pres de la surface de la vole de circulation. Ledit cordon chauffant (1) est preferentiellement souple, entoure d'une gaine (10) de caoutchouc ou autre materisu etanche et resistant au vieillissement. Ce cordon (1) a pour fonction de maintenir hors gel des zones de la surface des voles de circulation, ctest-a-dire a une temperature d'environ o 5 C. Le cordon chauffant (1) stetend de maniere sensiblement parallele au sol et reste a une distance constante ou quasiment constante de la surface des voies de circulation. Dans le cas d'une route, comme illustre en figure 2, I'equipement selon ['invention peut etre dispose de fa,con que le cordon chauffant (1) corresponde aux bandes de roulement (5) de la route. Ledit cordon chauffant est ainsi dispose selon l'ecartement des roues des vehicules, de fa,con parallele a la voie. L'equipement peut bien entendu etre utilise pour des simples lieux de passage, des zones pietonnes ou de stationnement, et pas seulement pour des axes routiers. Ce cordon chauffant (1) peut etre une resistance souple dont la o temperature ne s'eleve pas au-dessus de 20 C par exemple. Ledit cordon (1) entoure de sa gaine protectrice (10) est relic a au moins un bo^'tier de raccordement (4) isolant et etanche, qui, par l'intermediaire de cables electriques (40), est relic a un disjoncteur (3). Ce disjoncteur (3) permet de couper automatiquement l'alimentation en energie en cas de variations anormales de l'intensite ou de la tension approvisionnant l'equipement selon I'invention. Dans un mode de realisation de ['invention, I'energie electrique qui alimente l'equipement provient du reseau electrique urbain (6) auquel est raccorde le disjoncteur (3). Cette energie peut tout aussi bien provenir d'une autre source, d'un generateur tel qu'un groupe electrogene par exemple. 2839523 La puissance du disjoncteur est adaptee a la consommation en watts/m du cordon chauffant (1). Les cables electriques (4O, 41) repondent par exemple aux normes de securite connues en vigueur correspondent a une utilisation dans l'asphalte. Ces cables vent adaptes pour une tension de 220 ou de 380 volts. Pour une utilisation sur grande distance, une variante de ['invention fonctionnant sur 380 volts permet de disposer de plus d'energie. Dans un mode de realisation de ['invention, le regulateur (2) de temperature de l'equipement est relic a une sonde thermique (20) positionnee dans un lieu dont la temperature est representative de la temperature a la o surface de la vole de circulation. Cette sonde (20) est preferentiellement placee a l'endroit le plus froid. En general, elle est positionnee a un des endroits les moins ensoleilles et/ou les plus exposes au vent. Le regulateur (2) de l'equipement fonctionne uniquement dans une plage de temperature situee en dessous de 10 C pour ne pas engendrer une consommation energetique inutile lorsque le risque de gel est nul. Le regulateur de temperature (2) comprend des moyens de programmation d'un premier seuil ou borne inferieure (0) de temperature et d'un second seuil ou borne superieure (02) de temperature pour declencher, par l'intermediaire d'un cable electrique (400), le fonctionnement, respectivement l'arret des moyens de chauffage constitues par au moins un o cordon chauffant (1) entoure d'une gaine protectrice (10). Dans un mode de realisation de ['invention, la borne inferieure de temperature (0) est strictement superieure a 0 C. On peut choisir une temperature de 3 C par exemple comme seuil inferieur. A ['instant (to) ou la temperature mesuree (Os) passe en dessous de ladite borne inferieure (e), le regulateur de temperature (2), qui est par exemple un thermostat, declenche le fonctionnement desdits moyens de chauffage. Comme represente en figure 3, le passage en dessous du seuil correspondent a ladite borne inferieure (3,) declenche une periode de chauffage (T) initialisee par le regulateur de temperature (2). Cette periode de chauffage (T) est interrompu par ledit regulateur (2) au moment (tf) ou la -,o temperature mesuree (0s) repasse au-dessus de la borne superieure de 6 2839523 peut s'elever a 6 C. Cette plage de temperature est naturellement modifiable en fonction de ltefficacite recherchee. Dans le mode de realisation prefere de ['invention, le disjoncteur (3) de I'equipement selon ['invention est enferme dans un bo^tier (8) pouvant etre verrouille et comporte des moyens de reglage (31) pour passer du fonctionnement (310) avec regulateur de temperature (2) a un fonctionnement en marche forcee (312) du cordon chauffant (1). Ces moyens de reglages (31) du disjoncteur (3) peuvent etre un interrupteur comprenant en outre une position d'arret pour laquelle les moyens de chauffage vent coupes de o l'alimentation en energie de l'equipement. Le disjoncteur (3) comporte un indicateur de fonctionnement audit cordon (1), par exemple un voyant lumineux (32), permettant de signaler une eventuelle coupure du cordon (1) ou un court- circuit. Une des extremites du cordon chauffant (1) est reliee a un fusible interchangeable (30) du disjoncteur (3), ce fusible (30) etant lui-meme relic au reseau electrique urbain (6j. L'indicateur de fonctionnement du cordon chauffant (1) est place par exemple entre ledit fusible (30) et ltextremite correspondante du cordon chauffant (1). L' invention va etre a present decrite en reference aux figures 4 et 5. Pour chauffer efficacement la surface du revetement d'une route tout en evitant le contact avec des pietons ou des voitures, le cordon chauffant (1) et sa gaine protectrice (10) vent enfouis a une distance (h) de 2 a 3 cm sous la surface de l'asphalte. Les risques de degradation ou d'usure prematuree, voire de malveillances vent ainsi tres faibles. Comme presente en figure 5, I'installation des moyens de chauffage se fait par exemple dans des rainures (101) suffisamment larges formees a la surface du revetement, d'une largeur (I) de 3 a 5 cm par exemple. Apres la pose du cordon chauffant (1), dans le cas d'une route bitumee, la ou les rainures faites dans l'asphalte pour enfouir ce cordon (1) seront rebouchees avec du bitume. Des moyens de signalisation (7) tels que des reperes ou des balises vent places aux abords de ltemplacement so (100) du ou des cordons (1) a des fins de signalisation. La sonde de 7 2839523 temperature (20) est egalement enfouie en surface de l'asphalte dans le cas des voies de circulation. L'equipement selon ['invention est particulierement adapte a des zones etroites telles que les trottoirs ou pistes cyclables, comme illustre en figure 4. Une disposition du cordon chauffant (1) selon par exemple deux axes (11) paralleles suffit en effet pour maintenir hors gel une longue portion de voie. 11 doit etre compris que la disposition de ltequipement pour maintenir hors gel certaines zones d'une vole de circulation sera dependante des structures existantes, et adaptee pour minimiser les risques d'accident. Le o reseau forme par le ou les cordons chauffants (1) sera par exemple plus ou moins dense en fonction de ['exposition du lieu. II sera ainsi preferentiellement dense sur un poet. Les differents composants de ['invention ne vent d'ailleurs assembles entre eux que lors de ['installation sur place, en tenant compte notamment de la longueur de la vole de circulation a securiser. Une des multiples applications de ['invention est l'utilisation de ltequipement pour des collectivites, afin de maintenir hors gel des rampes d'acces aux handicapes, des places publiques, des parkings, des rues pietonnes, des pistes cyclables, des trottoirs, des terrains de jeux, etc. Les voies d'acces a des etablissements/entreprises, les quads de chargements et o d'expedition, les allees, terrasses vent egalement autant de lieux ou ['invention peut tres bien etre implantee. Un des avantages de ['invention reside dans le faible encombrement de ltequipement et sa facilite d/installation. L'invention donne ainsi la possibilite dtintegrer ltequipement aux composants necessaires a la construction d'un nouvel axe de circulation ou bien de rajouter cet equipement aux structures existantes. 11 doit etre evident pour les personnel versees dans l'art que la presente invention permet des modes de realisation sous de nombreuses autres formes specifiques sans l'eloigner du domaine d'application de ['invention comme 8 2839523 revendique. Par consequent, les presents modes de realization dolvent etre consideres a titre d'illustration, mais peuvent etre modifies dans le domains defini par la portee des revendications jointes, et ['invention ne dolt pas etre limitee aux details donnes ci-dessus. 9 2839523 REVENDICATIONS 1. Equipement de maintien hors gel d'une vole de circulation comprenant des moyens de chauffage d'au moins une partie superieure de la vole de circulation, un regulateur de temperature (2) et des moyens d'approvisionnement en energie, caracterise en ce que: les moyens de chauffage comportent au moins un cordon chauffant (1) dispose dans le sol, sensiblement parallele au sol, positionne vers la surface selon la vole de circulation et entoure d'une gaine protectrice (10), o - led it regulateur de temperature (2) est relic a u ne sonde therm ique (20) relevant la temperature a la surface de la vole, les moyens d'approvisionnement en energie comportent des cables electriques (40) alimentant ledit cordon chauffant (1). 2. Equipement selon la revendication 1, dans lequel le regulateur de temperature (2) comprend des moyens de programmation d'un seuil inferieur (3) de temperature et d'un seuil superieur (02) de temperature pour declencher, par l'intermediaire d'un cable electrique (400), le fonctionnement (to), respectivement l'arret (tf) du cordon chauffant (1) lorsque la temperature passe en dessous du seuil inferieur (), respectivement au-dessus du seuil superieur (02) 3. Equipement selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit cordon chauffant (1) est une resistance souple dont la temperature ne s'eleve pas au- dessus de 20 C et la gaine protectrice (10), souple egalement, est en materiau tres peu sensible au vieillissement. 4. Equipement selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, dans lequel les cables electriques (40) vent raccordes audit cordon chauffant dans -.,_.,.1=......., _. _ _ _ i 2339523 un bo'^tier de raccordement (4) isolant et etanche, la tension passant dans ces cables (40) etant de 220 ou 380 volts. 5. Equipement selon l'une quelconque des revendications 1 a 4, dans lequel ledit cordon chauffant (1) est enfoui dans le revetement de la vole de circulation, a une distance de 2 ou 3 cm de la surface. 6. Equipement selon l'une quelconque des revendications 1 a 5, dans lequel ledit cordon chauffant est dispose selon l'ecartement des roues des vehicules et au moins parallelement a la voie. 7. Equipement selon l'une quelconque des revendications 1 a 6, o comportant un disjoncteur (3) de securite muni d'au moins un fusible (30) interchangeable et relic a un reseau electrique (6). 8. Equipement selon la revendication 7, dans lequel ledit disjoncteur (3) est enferme dans un bo^'tier (8) pouvant etre verrouille et comporte des moyens de reglage pour passer du fonctionnement avec regulateur de temperature (2) a un fonctionnement en marche forcee du cordon chauffant (1), le disjoncteur (3) comprenant un indicateur de fonctionnement audit cordon (1). 9. Equipement selon l'une quelconque des revendications 3 a 8, dans lequel led it seuil inferieur () de temperature est de 3 C et ledit seu il superieu r (02) de temperature est de 6 C. o 10. Equipement selon l'une quelconque des revendications 1 a 9, comportant des moyens de signalisation (7) indiquant ltemplacement audit