Brevet FR2839490A1 — publié le 20031114

de fusible selon l'une quelconque des revendications 1 a 3. La presente invention concerne un dispositif de direction pour vehicule. Un dispositif de direction pour vehicule presen- tant une fonction d' absorption de chocs, inclut par exemple un type dans loquel lors d'une collision, la colonne de direction est adaptee pour etre deplacee physiquement en direction d'un cote avant d'un chassis du vehicule dans une direction longitudinale de la colonne de direction. D'autre part un dispositif de direction permettant un ajustement de position d'un volant de direction par rapport a la direction longitudinale de la colonne de direction inclut un type dans lequel ['ensemble du corps de la colonne de direction devant etre ajustee est deplace par rapport au chassis du vehicule dans la direction longitudinale de la colonne de direction. Les ensembles constituent les colonnes de direction des premier et second types possedent normalement un agencement dans loquel une console de fixation fixee au chassis du vehicule possede une padre de plaques laterales, tandis qu'une console de colonne, fixee a la colonne de direction, est disposee entre les plaques de la padre de plaques laterales de la console de fixation. Les plaques laterales de la console de colonne vent pourvues chacune d'une fente qui stetend dans la direction longitudinale de la colonne de direction. Un arbre de support insere dans les fentes est fixe a la console de fixation. C'est pourquoi l'arbre de support peut se deplacer le long de la fente lorsque la colonne de direction se deplace par rapport au chassis du vehicule. Cependant, pour permettre le deplacement de l'arbre de support le long de la fente, un jeu predetermine doit etre prevu entre une peripherie exterieure de l'arbre de support et un bord circonferentiel de la fente. Ceci peut conduire a un jeu indesirable ou un mauvais ajustement de la colonne de direction. C'est pourquoi, il est d'une pratique usuelle de monter un collier en resine pour supprimer l'ajustement defectueux sur la peripherie de l'arbre de support de telle sorte qu'une peripherie exterieure du collier de resine est inseree dans la fente. Malheureusement, une influence de tolerances modifiees sur les dimensions de composants individuals peut poser un probleme consistent en ce que le collier en resine est fortement comprime entre le bord circonferentiel de la fente et la peripherie exterieure de l'arbre de support, ou inversement qu'un jeu est produit entre la peripherie exterieure du collier et le bord circonferentiel de la fente, ce qui conduit au jou de la colonne de direction. Le premier probleme inclut une resistance accrue au deplacement de l'arbre de support le long de la fente. Ceci peut conduire au fait qu'une quantite requise de course d' absorption de choc n'est pas garantie etant donne que la colonne de direction, qui se deplace pour absorber une energie de choc, peut etre bloquee entre un certain point median de la coursediabsorption de choc. En outre, une force accrue de manipulation peut etre requise pour ajuster la position du volant de direction par rapport a la direction longitudinale de la colonne de direction. Compte tenu de ce qui precede, un but de la presente invention est de fournir un dispositif de direction pour vehicule, apte a empecher le jeu de la colonne de direction et a garantir une resistance stable vis-a-vis du deplacement relatif entre la fente et l'arbre de support. Selon une forme de realisation preferee de l' invention pour atteindre l'objectif indique precedemment, il est prevu un dispositif de direction pour un vehicule, comprenant: une console de colonne fixee a une colonne de direction, comprenant une plaque superieure et une padre de plaques laterales, une console de fixation fixce a un chassis du vehicule et comprenant une padre de plaques laterales dont chacune est situee en visa-vis d'une face d'une plaque correspondante faisant partie de la padre de plaques laterales de la console de colonne, un arbre de support supporte par la console de fixation tout en supportant la console de colonne, et un trou traversant pour l'arbre de support, forme dans chacune des plaques laterales de la console de colonne et de la console de fixation pour l' insertion de l'arbre de support dans ce trou, et dans lequel les trous traversants, prevus pour l'arbre, des plaques laterales de la console de colonne comprennent chacun une fente qui s'etend dans la direction longitudinale de la colonne de direction de maniere a permettre un deplacement de l'arbre de support par rapport a cette fente dans la direction longitudinale de la colonne de direction, caracterise en ce qu'il comporte un element elastique intercale entre la plaque superieure de la console de colonne et une partie opposee de l'arbre de support et servant a solliciter l'arbre de support dans une direction de sollicitation predeterminee pour limiter le jeu de l'arbre de support dans la fente. Conformement a la forme de realisation, l'arbre de support est sollicite par une force de repulsion elastique de ['element elastique, ce qui permet d'eliminer le jeu de la colonne de direction. Il en resulte que l' apparition de bruits et analogues peut etre empechee. En outre, l' clement elastique est dispose hors des fentes de sorte que l' clement elastique peut etre dispose en un - emplacement ou il existe suffisamment de place a cet egard. Par consequent, il n'est pas si difficile d'obtenir une quantite requise de deformation de l 'clement elastique pour eliminer le jeu de la colonne de direction. Ceci conduit a une resistance stable vis-a-vis d'un deplacement relatif entre la fente et l'arbre de support. Selon une autre caracteristique de l' invention, l' clement elastique inclut un element elastique en contact avec la plaque superieure telle qu'elle est retenue par l'arbre de support. Selon une autre caracteristique de l' invention, l' clement elastique inclut un element elastique dispose sur la plaque superieure. Selon une autre caracteristique de l' invention, lielement elastique inclut l' clement annulaire monte sur l'arbre de support et dont une peripherie exterieure est tournee vers la plaque superieure. Selon une autre caracteristique de l' invention, l' clement annulaire peut tourner autour de l'arbre de support pour etablir un contact roulant avec la plaque superieure. Selon une autre caracteristique de l' invention, l' clement elastique inclut un ressort spiral enroule autour de l'arbre de support. Selon une autre caracteristique de l' invention, le ressort spiral inclut une premiere partie qui est en contact avec l'arbre de support, une seconde partie, qui est en contact avec la plaque superieure et les premiere et seconde parties vent disposees dans une direction essentiellement perpendiculaire a la direction longitudinale de la colonne de direction. Selon une autre caracteristique de l' invention, l' clement elastique inclut l' clement elastique comprenant un corps principal retenu par l'arbre de support et une partie formant bras comprenant un ressort a lame qui - s'etend a partir du corps principal pour venir en contact avec la plaque superieure. Selon une autre caracteristique de l' invention, il est prevu deux parties formant bras et les parties formant bras s'etendent a partir du corps principal dans des directions opposees et dans la direction longitudinale de la colonne de direction. Selon une autre caracteristique de l' invention, le corps principal et la partie formant bras vent formes d'une tole metallique d'un senl tenant. Selon une autre caracteristique de l' invention, l' clement elastique inclut un ressort helicoidal de torsion enroule autour de l'arbre de support. Selon une autre caracteristique de l' invention, l' clement elastique inclut un ressort de traction, dont une padre d'extremites engrenent individuellement avec l'arbre de support et avec la plaque superieure. Selon une autre caracteristique de l' invention, le ressort de traction est apte a recevoir une partie de la charge de la colonne de direction par l'intermediaire de - l'arbre de support. Selon une autre caracteristique de l' invention, l 'clement elastique inclut une languette elastique en porte-a-faux formee sur la plaque superieure de la console de colonne. Selon une autre caracteristique de l' invention, l' clement elastique inclut une partie saillante elastique qui fait saillie a partir de la plaque superieure de la console de colonne. Selon une autre caracteristique de l' invention, l'arbre de support inclut un arbre exterieur creux et un arbre interieur insere dans l'arbre exterieur. Selon une autre caracteristique de l' invention, l' clement elastique coopere avec l'arbre exterieur. Selon une autre caracteristique de l' invention, l'arbre exterieur est retenu entre les plaques de la padre de plaques laterales de la console de fixation. Selon une autre caracteristique de l' invention, l' clement elastique inclut un element elastique apte a absorber l'energie d'impact au moyen d'un mouvement de glissement par rapport a la plaque superieure pendant une collision du vehicule. D'autres caracteristiques et avantages de la presente invention ressortiront de la description donnee ci-apres prise en reference aux dessins annexes, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en elevation laterale schematique montrant un dispositif de direction pour vehicule selon une forme de realisation de la presente invention; - la figure 2 est une vue en coupe prise suivant la ligne II-II sur la figure 1 et representant une partie d'une structure de support du dispositif de direction; - la figure 3 est une vue en coupe prise suivant la ligne III-III sur la figure 2 et representant une partie de la structure de support du dispositif de direction; - la figure 4 est une vue en coupe representant une partie principale d'un dispositif de direction pour vehicule selon une autre forme de realisation de l'inven tion et montrant notamment un exemple de variante d'un element elastique; - la figure 5 est une vue en coupe representant une partie principale d'un dispositif de direction pour vehicule conformement a une autre forme de real i s at ion de l' invention; - la figure 6 est une vue en perspective montrant un element elastique du dispositif de direction de la figure 5; la figure 7 est une vue en coupe montrant une partie principale d'un dispositif de direction pour - vehicule selon une autre forme de realisation de l'inven tion; - la figure 8 est une vue en coupe representant une partie principale d'un dispositif de direction pour vehicule selon une autre forme de realisation de l'inven tion; - la figure 9 est une vue en coupe representant une partie principale d'un dispositif de direction pour vehicule conformement a une autre forme de realisation de l' invention; - la figure 10 est une vue en perspective montrant une partie principale d'un dispositif de direction pour vehicule selon une autre forme de realisation; - la figure 11 est une vue en coupe montrant une partie principale d'un dispositif de direction pour vehicule selon une autre forme de realisation de l'inven tion; et - la figure 12 est une vue en coupe montrant une partie principale d'un dispositif de direction pour vehicule selon une autre forme de realisation de l'inven- tion. Ci-apres, on va decrire, en reference aux dessins annexes, des ensembles de colonnes de direction pour vehicule, conformement a des formes de realisation preferees de l' invention. En reference a la figure 1, un dispositif de direction 1 comprend un arbre de direction 3 servant a transmettre un mouvement d'un volant de direction 2 pour braquer les roues directrices (non representees), et une colonne de direction 4 supportant avec possibilite de rotation l'arbre de direction 3 qui setend a travers cette colonne. Le volant de direction 2 est raccorde a une premiere extremite 3a de l'arbre de direction 3. Une seconde extremite 3b de l'arbre de direction 3 est raccordee a un mecanisme de direction comprenant un pigeon, un arbre a cremaillere et analogue, par l'intermediaire d'un arbre intermediaire non represente. Le mecanisme de direction peut utiliser n'importe quel autre mecanisme connu. Lorequ' on tourne le volant de direction 2, sa rotation est transmise au mecanisme de direction par l'intermediaire de l'arbre de direction 3, d' un joint universel, d' un arbre intermediaire et analogue de sorte que les roues directrices peuvent etre braquees. Le dispositif de direction 1 est assemble a un chassis 7 d'un vehicule (dons une partie est representee par une ligne en trait mixte) de telle sorte par exemple que la direction longitudinale S de la colonne de direction 4 est inclinee par rapport a une direction avant-arriere du chassis du vehicule alors que le volant de direction 2 est positionne sur un cote eleve. Cependant la figure represente la direction longitudinale S le long d'une droite horizontale a titre de simplification. La colonne de direction 4 possede une chemise de colonne cylindrique 5 servant a supporter l'arbre de direction 3 de maniere qu'il puisse tourner. Les premiere et seconde extremites 5a et 5b de la chemise 5 de la colonne de direction correspondent respectivement aux premiere et seconde extremites 3a, 3b de l'arbre de direction 3. La colonne de direction 4 est equipee d'une console inferieure 8 et d'une console superieure 9 prevues pour le montage de la chemise 5 de la colonne de direction sur le chassis 7 du vehicule. La console inferieure de la colonne est fixee a la seconde extremite 5b de la chemise 5 de la colonne tandis que la console superieure 9 de la colonne est fixee en un emplacement proche de la premiere extremite 5a de la chemise 5 de la colonne. La chemise 5 de la colonne renferme la majeure partie de l'arbre de direction 3 et supporte, de maniere qu'il poisse tourner, l'arbre de direction au moyen d'une pluralite, par exemple deux, de paliers (non representes) servant au positionnement axial de l'arbre de direction. On notera que la chemise 5 de la colonne peut etre constituee par une pluralite d'elements. En outre, au moins l'une ou l'autre de la console inferieure de la colonne et de la console superieure 9 de la colonne peut etre formee d'un seul tenant avec la chemise 5 de la colonne pour constituer un element unique. Le dispositif de direction 1 comporte en outre deux structures de support 11, 12 servant a fixer, de maniere a la supporter, la colonne de direction 4 au chassis 7 du vehicule. Comme cela est represente sur les figures 1 et 2, la structure de support 11 inclut la console inferieure 8 de la colonne fixee a la colonne de direction 4 et definissant une forme de rainure incluant une plaque superieure 13 et une padre de plaques laterales 14, une console inferieure de fixation 15 comportant une padre de plaques laterales 16 enserrant entre elles la console inferieure 8 de la colonne et fixees au chassis 7 du vehicule, et un arbre de support 18 qui traverse ces plaques laterales 14, 16. La console inferieure de fixation 15 comporte en outre une plaque de raccordement 17 qui raccorde les extremites opposees de la padre de plaques laterales 16. La console inferieure de fixation 15 est fixee au chassis 7 du vehicule au moyen de la plaque de raccordement 17 a l' aide de boulons (non representes). Les plaques de la padre de plaques laterales 16 de la console inferieure de fixation vent situees chacune en vis-a-vis d'une face exterieure 14a de l'une correspondante des plaques laterales 14 de la console inferieure 8 de la colonne. Les plaques de la padre de plaques laterales 16 de la console inferieure de fixation 15 comportent chacune un trou traversant circulaire 19, tandis que les plaques de la padre de - plaques laterales 14 de la console inferieure 8 de la colonne vent pourvues chacune d'une fente 20 prevue pour l' insertion de l'arbre de support. La fente 20 s'etend dans la direction longitudinale S de la colonne de direction 4. L'arbre de support 18 inclut un arbre exterieur creux 25 et un arbre interieur 22 qui est insere coaxialement dans l'arbre exterieur 25. L'arbre exterieur est intercale entre les plaques de la padre de plaques laterales 16 de la console inferieure de fixation 15 et est insere dans les fentes 20, en tent que trous d' insertion de l'arbre de support, formes dans la padre -de plaques laterales 14 de la console inferieure 8 de la colonne. L'arbre exterieur 25 comporte une padre d'extremites qui vent situees en vis-a-vis de faces interieures correspon- dantes 16a des plaques laterales 16. L'arbre interieur 22 est une tige filetee compor tent une tete 23 a l'une de ses extremites et une partie filetee a l'autre extremite. L'arbre interieur 22 traverse les trous traversants 19 pour l'arbre de support, qui vent formes dans la padre de plaques laterales 16 de la console inferieure de fixation 15 et dans l'arbre exterieur creux 25. La padre de plaques laterales 16 de la console inferieure de fixation 15 et l'arbre exterieur creux 25 vent retenus d'un seul tenant sur une partie entre un ecrou 26 monte sur la partie filetee situee a l'autre extremite de l'arbre interieur 22 et la tete 23 de cet arbre. De facon specifique, l'arbre exterieur est empeche de se deplacer dans la direction axiale de l'arbre de support 18 etant donne qu'il est retenu entre les plaques laterales opposees 16 de la console inferieure de fixation 15. Bien que l'on puisse envisager une structure ne comprenant pas l'arbre exterieur 25, on va decrire la forme de realisation sur la base de ltexemple dans loquel l'arbre exterieur 25 est prevu. La console inferieure de fixation 15 supporte la console inferieure 8 de la colonne au moyen de l'arbre de support 18 incluant l'arbre interieur 22 et l'arbre exterieur 25. L'arbre de support 18 supporte, de maniere qu'elle puisse pivoter, la colonne de direction 4 au moyen de la console inferieure 8 de la colonne. C'est-a-dlre que l'arbre de support 18 fonctionne en tent qu' exe d'incli naison ou arbre de pivotement pour l'ajustement de l'incli- naison de la colonne de direction 4. La console inferieure de fixation 15 supporte l'arbre de support 18 d'une maniere permettant un deplacement relatif de l'arbre de support 18 par rapport a la colonne de direction 4 dans la direction longitudinale S de cette derriere. Comme cela est represente sur la figure 1, la structure de support 12 comprend la console superieure 9 de la colonne, fixee a la colonne de direction 4 et incluant une padre de plaques laterales 30, une console superieure de fixation 33 possedant une padre de plaques laterales 34 enserrant entre elles la console superieure 9 de la colonne et fixees au chassis 7 du vehicule, et un arbre de support 37 qui traverse les plaques laterales 30, 34 des consoles -9, 33. La console superieure de fixation 33 est supportee par le chassis 7 du vehicule par l'intermediaire d'un element de couplage 40. Les plaques de la padre de plaques laterales 34 de la console superieure de fixation 33 comportent chacune un trou traversant allonge verticalement 35 pour le passage de l'arbre de support. Le trou traversant 35 pour l'arbre de support s'etend dans une direction V perpendiculaire a la direction longitudinale de la colonne de direction 4. Les plaques de la padre de plaques laterales 30 de la console superieure 9 de la colonne comportent chacune un trou traversant allonge horizontalement 31 pour l'arbre de support. Le trou traversant 31 pour l'arbre de support s'etend dans une direction parallele a la direction longitudinale S de la colonne de direction 4. L'arbre de support 37 traverse les trous traversants allonges verticalement 35 et les trous traversants allonges horizontalement 31 de maniere a interconnecter les consoles 9, 33. Ainsi, la console superieure 9 de la colonne et la console superieure de fixation 33 peuvent se deplacer l'une par rapport a l'autre dans les directions des trous traversants 35, 31 de l'arbre de support. L'arbre de support 37 est equipe d'un mecanisme de blocage 41 permettant de retenir avec possibilite de liberation des consoles 9, 33 dans un etat de blocage d'inclinaison de maniere a empecher les deplacements relatifs des consoles 9, 33. Le mecanisme de blocage 41 inclut un levier d'actionnement 42 qui tourne autour d'un axe de l'arbre de support 37 pour commuter les consoles entre l'etat de blocage d'inclinaison et l'etat libere, et un mecanisme a came (non represente), qui est associe de facon operationnelle a la rotation du levier d'actionnement 42 de maniere a repousser les plaques laterales correspondantes , 34 des consoles 9, 33 l'une contre l'autre pour etablir l'etat de blocage d'inclinaison. Dans le mecanisme de blocage 41 on peut utiliser n'importe quel mecanisme pour serrer les plaques laterales 30, 34 l'une contre l'autre. Lorsqu'on fait tourner le levier d'actionnement 42 dans une direction predeterminee, le mecanisme a came etablit l'etat de blocage d'inclinaison en serrant les plaques laterales 30, 34 des consoles 9, 33 l'une contre l'autre de sorte que la colonne de direction 4 est bloquee avec une force de retenue donnee. On peut supprimer l'etat de blocage d'inclinaison en faisant tourner le levier d'actionnement 42 dans une direction opposee a la direction predeterminee. L'etat libere permet lt execution de la fonction d'ajustement d'inclinaison permettant d'ajuster la hauteur du volant de direction 2 au moyen d'un deplacement de pivotement de la colonne de direction 4 autour de l'arbre de support 18 formant axe d'inclinaison, et une fonction d'ajustement de la position longitudinale du volant de direction 2 par deplacement par glissement de la colonne de direction 4 dans la direction longitudinale de la colonne de direction 4 avec guidage par l'arbre de support 37 et l'arbre de support 18. Le dispositif de direction 1 selon l' invention possede egalement une capacite d' absorption de chocs permettant d' absorber une energie d'impact d'un conducteur (operateur) heurtant le volant de direction 2 lors d'une collision. De facon specifique l 'clement de couplage 40 de la structure de support 12 possede par exemple ce qu'on appelle une structure de capsule. L' element de couplage 40 retient normalement la console superieure de fixation 33 sur le chassis 7 du vehicule avec une force de retenue predeterminee de maniere a retenir la console 33 en place. Cependant, lors d'une collision, l' clement de couplage 40 permet un deplacement de la console superieure de fixation 33 par rapport au chassis 7 du vehicule en direction du cote avant de ce dernier. De ce fait la colonne de direction 4 est deplacee vers le cote avant du chassis du vehicule de sorte que l'energie d' impact de la collision est absorbee. A la place de la structure a capsule, on peut utiliser pour l 'clement de couplage 40 n'importe queue autre structure connue qui raccorde la colonne de direction au chassis 7 du vehicule de maniere a permettre le deplacement relatif de la colonne de direction lors d'une collision. Lorsque la colonne de direction 4 est deplacee par rapport au chassis 7 du vehicule dans la direction longitudinale S. les arbres de support 18 et 37 vent guides par les fentes correspondantes 20, 31. Lors de l'ajustement normal de la position longitudinale de la colonne de direction 4, les deux arbres de support 18, 37 peuvent se deplacer en etant guides dans les regions d'ajustement de position des fentes correspondantes 20, 31. Pendant l' absorption d'une energie dtimpact, les deux arbres de support 18, 37 vent introduits dans des regions respectives d'absorption d' impacts, qui vent plus proches du volant de direction 2 que ne le vent les positions d'ajustement de positions, de maniere a se deplacer dans les regions respectives d' absorption d'impacts. Conformement a la forme de realisation, un element annulaire 45 en tent qu'element elastique est monte par exemple sur une peripherie d'une partie axialement intermediaire 44 de l'arbre de sortie 25 de l'arbre de support 18 comme represente sur les figures 2 et 3. L' element annulaire 45 est intercale entre la plaque superieure 13 de la console inferieure 8 de la colonne et - l'arbre exterieur 25 en tent que partie antagoniste de l'arbre de support 18, et sollicite elastiquement l'arbre de support 18 dans une direction de sollicitation predeterminee F pour limiter un jeu radial de l'arbre de support 18 dans la chambre 20 ou de l'arbre exterieur 25. Dans cette forme de realisation, le jeu radial de l'arbre de support 18 signifie qu'il existe un jeu dans la direction V essentiellement perpendiculaire a la direction longitudinale S de la colonne de direction 4. La direction de sollicitation predeterminee F pour la limitation d'un tel jeu peut etre une direction qui recoupe un plan incluant la direction longitudinale S de la colonne de direction 4 et une direction axiale de l'arbre de support 18. Ce qui est important, c'est que l' clement annulaire 45 en tent qu' clement elastique sollicite l'arbre de support 18 dans une telle direction. L' element annulaire 45 peut etre realise avec une forme cylindrique moyennant l'utilisation d'un materiau elastique connu tel que du caoutchouc, une resine ou analogue. L'arbre exterieur 25 de l'arbre de support 18 est insere dans un trou de ['element annulaire 45, dont une peripherie exterieure 46 et en contact avec une surface interieure de la plaque superieure 13. L'element annulaire 45 est comprime radialement au niveau de sa partie serree entre la partie axialement intermediaire 44 de l'arbre de sortie 25 et la plaque superieure 13, la partie comprimee produisant une force de rappel elastique agissant de maniere a ramener ['element annulaire dans un etat non comprime. En raison de la force de rappel elastique indiquee precedemment, ['element annulaire 45 sollicite l'arbre exterieur 25 de l'arbre de support 18 de maniere a l'ecarter de la plaque superieure 13. Ainsi l'arbre exterieur 25 est repousse contre un bord circonferentiel de la chambre 20 alors que les deux consoles 8, 15 vent sollicitees dans des directions opposees. L' element annulaire 45 est monte de maniere a pouvoir tourner de fa,con relative autour de l'arbre exterieur 25 et est porte par l'arbre de support 18. L'arbre de support 18 et l' clement annulaire 45 vent depla,cables de fa, con unitaire par rapport a la colonne de direction 4. On peut envisager d'utiliser l 'clement annulaire de maniere qu'il soit retenu sur l'arbre exterieur 25 en ayant une rotation limitee par rapport a l'arbre exterieur. Il est egalement possible d'utiliser un joint torique en tent qu'element annulaire 45. C'est un moyen approprie pour obtenir une action de travail de ['element annulaire 45. L' element elastique n'est pas limite a l' clement annulaire 45. Par exemple ['element annulaire 45 peut etre remplace par n'importe lequel des elements suivants representes sur les figures 4 a 11. L' element annulaire 45 ou n'importe lequel des elements indiques ci-apres peut etre utilise seul. Sinon, on peut utiliser une pluralite d' elements de differents types ou d'un senl type. Ce qui est necessaire c'est d'utiliser au moins un element elastique. La description donnee ci-apres de variantes de realisation de l' invention concerne des differences par rapport a la forme de realisation donnee ci-dessus, tandis que des composants identiques a ceux deja decrits vent designee respectivement par les memes chiffres de reference. Conformement a la figure 4, un ressort spiral 80 est prevu en tent qu' clement elastique. Le ressort superieur 80 est constitue par une tole metallique allongee formee d'un materiau resilient connu tel qu'un acier pour ressorts, qui est travaille essentiellement pour etre mis sous une forme spirale. Le ressort spiral 80 comporte la forme spirale lorsqu'onregarde le long de l'axe de l'arbre de support 18, et une largeur predeterminee par rapport a la direction axiale de l'arbre de support 18. Le ressort spiral 80 definit interieurement une cavite 81 entourant l'arbre exterieur 25 de l'arbre de support 18. L'arbre de support 18 traverse la cavite 81, ce qui a pour effet qu'il retient en lui le ressort spiral 80. Le ressort spiral 80 possede une premiere partie 82 definie a proximite d'un centre de la forme spirale, une seconde partie 83 definie par une partie de circonference exterieure de la forme spirale. La premiere partie 82 est en contact avec l'arbre exterieur 25 de l'arbre de support 18, tandis que la seconde partie 83 est en contact avec la plaque superieure 13. Le ressort spiral 80 est retenu par l'arbre de support 18 d'une maniere telle que le ressort spiral est comprime de telle sorte que ses premiere et seconde parties 82, 83 vent placees etroitement en vis-a-vis. Par consequent a partir de la, le ressort spiral 80 produit une force de rappel elastique agissant de maniere a deplacer les premiere et seconde parties 82, 83 de ce ressort en les ecartant l'une de l'autre, ce qui sollicite l'arbre de support 18 dans une direction de sollicitation predeterminee F pour qu'il ecarte l'arbre de support 18 de la plaque superieure 13. Le ressort spiral 80 possede une configuration exterieure correspondent essentiellement a une ellipse et est positionne de telle sorte que le grand axe elliptique est aligne avec la direction longitudinale S de la colonne de direction 4. Ceci permet une commande autonome de la position du ressort 80 de sorte que les premiere et seconde parties 82 et 83 du ressort vent alignees sur le petit axe de la forme elliptique. Il en resulte que le ressort spiral ne peut pas tourner pendant le deplacement relatif entre l'arbre de support 18 et la fente 20, et par consequent la seconde partie 83 est maintenue de facon sure selon un contact glissant contre la plaque superieure 13. Sinon, on peut utiliser un element elastique 85 forme d'un ressort a lame, comme represente sur les figures 5 et 6. L' element elastique 85 inclut un corps principal 86 retenu par l'arbre de support 18, et une padre de parties formant bras 87 du ressort a lame qui s'etend depuis le corps principal 86 pour etablir un contact elastique avec la plaque superieure 13. Les parties formant bras 87 s'etendent a partir du bras principal 86 dans la direction opposee et dans la direction longitudinale S de la colonne de direction 4. Chacune des parties formant bras 87 definit une forme courbe qui fait saillie en direction de la plaque superieure 13. L'element elastique 85 est forme d'un materisu elastique connu tel qu'un acier pour ressorts. L'element elastique 85 possede essentiellement la forme d'un "Y", vu suivant l'axe de l'arbre de support 18. Les parties formant bras 87 vent supportees - 30 chacune en console par le corps principal 86 et chacune est en butee contre la plaque superieure 13 dans une partie proche d'une extremite libre de cette plaque. L'arbre exterieur 25 de l'arbre de support 18 est monte dans un trou traversant 91 du corps principal 86, ce qui a pour effet que ['element elastique 85 pourvu de ces parties formant bras 87, qui vent soumises a une deformation de flexion, est retenu par l'arbre de support 18 de maniere a etre deplacable de fa,con unitaire avec l'arbre de support 18. Les parties formant bras 87 produisent chacune une force elastique repulsive pour solliciter l'arbre de support 18 par l'intermediaire du corps principal 86 dans une direction de sollicitation predeterminee F de maniere a ecarter l'arbre de support 18 de la plaque superieure 13. Les parties formant bras 87 re,coivent de la part de la plaque superieure 13 des forces de reaction, qui produisent des couples diriges en des sens opposes autour de l'arbre de support 18 de sorte que l 'clement elastique ne peut pas tourner autour de l'arbre de support 18 pendant le deplacement relatif entre l'arbre de support 18 et la fente 20. Le corps principal 86 definit une forme de rainure incluant une padre de plaques laterales 89 comprenant chacune le trou traversant 91, et une plaque superieure 90 reliant les extremites superieures des plaques laterales 89. Il peut se presenter le cas ou par exemple le corps principal 86 et la padre de parties formant bras 87 vent formes d'une tole metallique d'un seol tenant. Dans ce cas, l' clement elastique 85 est forme d'une piece en tole metallique possedant une forme developpee sensiblement de croix. La figure 7 represente un ressort helicoidal de torsion 50 en tent qu' clement elastique. Le ressort helicoidal de torsion 50 est forme d'un materiau elastique connu comme par exemple de l'acier pour ressorts. Le ressort helicoidal de torsion 50 comprend une partie helicoidale 51 retenue par l'arbre de support 18 et entourant ce dernier; et une padre de parties formant prolongements 52, dont chacune s'etend tangentiellement par rapport a la partie helicoidale 51. La padre de parties formant prolongements 52 s'etendent d'une maniere generale sur des trajets opposes de maniere a definir essentiellement une forme en V, et dans la direction longitudinale S de la colonne de direction 4. Les parties formant prolongements 52 vent supportees en porte-a-faux par la partie helicoidale 51 et vent chacune en butee contre la plaque superieure 13, par une de leurs extremites. Le ressort helicoidal de torsion est forme de maniere a accroltre l' angle de la forme en V defini par la padre de parties formant prolongements 52. Une force de rappel elastique agissant a l'encontre de la deformation est produite de sorte que le ressort helicoidal de torsion 50 sollicite l'arbre de support 18 conformement a une force de sollicitation predeterminee F de maniere a ecarter l'arbre de support 18 de la plaque superieure 13. Les parties formant prolongements 52 recoivent de la part de la plaque superieure 13 des forces de reaction qui produisent des couples diriges en des sens opposes autour de l'arbre de support 18 de sorte que le ressort helicoidal de torsion 50 ne peut pas tourner autour de l'arbre de support 18 pendant le deplacement relatif entre l'arbre de support 18 et la fente 20. Comme represente sur la figure 8, un ressort de traction 56 peut etre utilise en tent qu'element elastique Le ressort de traction 56 peut etre forme d'un materiau elastique connu comme par exemple de l'acier pour ressorts. Le ressort de traction 56 inclut un corps principal helicoidal extensible 57. Le ressort de traction 56 est forme par une padre de parties d' engagement 58, comme par exemple des crochets, situes au niveau des extremites opposees du ressort. La padre de parties d' engagement 58 du ressort de traction 56 vent accrochees individuellement sur la peripherie de l'arbre de sortie 25 de l'arbre de support 18 et au moyen d'une partie d' engagement 59 comme par exemple un trou d' engagement forme dans la plaque superieure 13. Le ressort de traction 56 est etire entre la plaque superieure 13 et l'arbre de support 18. La partie d' engagement 59 formee dans la plaque superieure 13 est distante de l'arbre de support 58 dans la direction longitudinale F de la colonne de direction 4. De facon specifique la distance entre le volant de direction 2 et la partie d' engagement 59 de la plaque de support 13 est superieure a la distance entre le volant de direction 2 et l'arbre de support 18. Une force de rappel elastique du ressort de traction 56 sollicite l'arbre de support 18 dans une direction de sollicitation predetermines F de maniere a deplacer l'arbre de support 18 en direction de la partie d' engagement 19 de la plaque superieure 13. L'arbre de support 18 est egalement sollicite dans la direction longitudinale F de la colonne de direction 4 par une composante de la force de sollicitation agissant dans la direction de sollicitation predeterminee F. Conformement a l'exemple represente sur la figure 8, le trou d' engagement est utilise en tent que partie d' engagement 59 de la plaque superieure 13. Sinon, la partie d' engagement 59 peut etre par exemple une partie saillante d' engagement, sur laquelle la partie d' engagement correspondante 58 du ressort de traction 56 peut etre raccrochee. En outre, la distance entre le volant de direction 2 et la partie d' engagement 59 de la plaque superieure 13 peut etre inferieure a la distance entre le - volant de direction 2 et l'arbre de support 18 ou sinon, À 30 ces distances peuvent etre sensiblement egales entre elles de sorte que la partie d' engagement 59 est situee en vis-a vis de l'arbre de support 18. En outre, comme element elastique servant a limiter le jeu de l'arbre de support 18, on peut utiliser des languettes elastiques en porte-a-faux 60, 65 formees d'un seul tenant avec la plaque de support 13 de la console inferieure 8 de la colonne comme cela est represente sur la figure 9 ou 10, ou une partie saillante elastique 70 qui fait saillie sur la plaque superieure 13. La partie saillante elastique 60 representee sur la figure 9 est fixee a la plaque superieure 13 par l'une de ses extremites 61, son autre extremite formant une extremite libre. Par consequent la partie saillante elastique est montee en porte-a-faux sur la plaque superieure. La partie saillante elastique 60 s'etend depuis l'une de ses extremites jusqu'a son autre extremite dans la direction longitudinale F de la colonne de direction 4 de maniere a solliciter la partie axialement intermediaire 44 de l'arbre de sortie 25 au niveau de sa partie qui s'etend parallelement a la fente 20. Comme la partie saillante elastique 60 de la figure 9, la partie saillante elastique 65 representee sur la figure 10 est montee en porte-a- faux. La partie saillante elastique 65 s'etend depuis son extremite 66 a son autre extremite 67 en etant parallele a la direction axiale de l'arbre de support 18 et sollicite la partie axialement intermediaire 44 de l'arbre exterieure 25! au niveau de son autre extremite 67. La partie saillante elastique 70 representee sur la figure 11 est formee par le fait qu'une partie de la plaque superieure 13 est disposee en saillie en direction de l'arbre de support 18 et possede une extremite distale convexe 71 qui sollicite la partie axialement intermediaire 44 de l'arbre exterieure 25 de l'arbre de support 18. Conformement aux formes de realisation indiquees precedemment, les elements elastiques tels que l' clement annulaire 45, le ressort spiral 80, l 'clement elastique 85, le ressort helicoidal de torsion 50, le ressort de traction 56, les languettes elastiques 60, 65 et la partie saillante elastique 70 possedent chacune au moins une partie deformee elastiquement de maniere a solliciter l'arbre de support 18, ce qui empeche le jou indesirable ou le cliquetis indesirable de la colonne de direction 4. Ceci conduit a une reduction des bruits. En outre, les elements elastiques 45, 80, 85, 50, 56 vent disposes chacun en un emplacement ou il existe suffisamment de place pour un tel element. C'est pourquoi il n'est pas tres difficile d'obtenir un degre important de deformation de l' clement elastique pour eliminer le mauvais ajustement de l'arbre de support 18. Ceci conduit a une resistance stable vis-a-vis du deplacement relatif entre la fente 20 et l'arbre de support 18 lorsque la colonne de direction 4 est deplacee dans sa direction longitudinale S pour l'ajustement de position du volant de direction 2 ou pour l' absorption d'une energie d'impact. Ceci conduit egalement a des variations reduites de la resistance entre les ensembles individuals de colonnes de direction 1 et par consequent a des variations reduites de la quantite d'energie d' impact absorbee. En outre on est certain qu'une course requise d' absorption de choc est obtenue de facon effective. En outre, dans les ensembles individuals de colonne de direction, la force de manipulation devant etre appliquee pour ajuster la position du volant de direction 2 de ces ensembles varie moins. On peut utiliser n'importe lequel des elements , 80, 85, 50, 56 indiques precedemment pour eliminer l'ajustement defectueux et par consequent, comme dans les formes de realisation precedentes on peut supprimer, par exemple, le collier de resine qui elimine l'ajustement defectueux et qui est mentionne dans la partie relative a l'art anterieur. Le fait de supprimer le collier signifie une reduction du-nombre des composants et des couts. Lorsque ['element annulaire 45 est utilise en tent qu'element elastique supprimant l'ajustement defectueux, par exemple, l' clement annulaire 45 peut posseder une taille nettement superieure a celle du collier en resine classique insere individuellement dans la fente. Ainsi, ['element annulaire diminue d'un rapport de deformation requise par rapport a sa taille pour lt elimination de l'ajustement defectueux. - De ce fait on est certain que la quantite requise de deformation pour l' elimination de l'ajustement defectueux est obtenue d'une maniere stable en etant moins affectee par des erreurs sur les dimensions des composants, tels que l 'clement annulaire 45. Par consequent la resistance au deplacement relatif entre la fente 20 et l'arbre de support 18 ne varie pas. Au contraire, dans l'exemple classique on utilise uniquement le collier en resine insere dans la fente, a l'etat monte sur l'arbre de support, pour supprimer l'ajustement defectueux de l'arbre de support dans la fente. Etant donne que le collier en resine possede des dimensions normalement faibles, le rapport de la quantite requise de deformation pour la suppression de l'ajustement defectueux par rapport a la taille de ce collier est eleve. Par consequent, l'exemple classique est fortement affecte par les erreurs sur les dimensions des composants, en etant le siege de variations importantes de la quantite requise de deformation et de la resistance au deplacement relatif. On notera ici que la quantite requise de deformation pour les moyens d' elimination de l'ajustement de fectueux des igne une quantite de de formation permettant a l' clement d' elimination de l'ajustement defectueux de supprimer un interstice entre la fente 20 et l'arbre de À 30 support 18, tout en absorbent des variations de la largeur de l' interstice resultant des erreurs sur les dimensions. Il en va de meme pour les autres elements elastiques 80, , 50, 65, en plus de l' clement annulaire 45. Il va sans dire que lteffet fourni par l' invention est egalement connu dans le cas ou dans chacune des formes de realisation precedentes on utilise ['element correspondent parmi les elements 45, 80, 85, 50, 65 en tent qu' elements elastiques en combinaison avec le collier en resine classique (non represente) insere dans la fente 20 en etant monte sur la peripherie de l'arbre de support 18. C'est-a-dire que, etant donne que l'ajustement defectueux est supprime par l' clement elastique, il ne se pose aucun probleme dans le cas ou il existe un jeu entre une peripherie du collier en resine et le bord circonferentiel de la fente 20. C'est pourquoi les tolerances sur les dimensions du collier de resine peuvent etre definies dans une gamme qui conduit a une resistance accrue au deplacement relatif entre la fente et l'arbre de support. De ce fait, les variations de ia resistance au deplacement relatif vent reduites de sorte que le probleme est resolu. L' element annulaire 45, le ressort spiral 80, l 'clement elastique 85 et le ressort helicoidal de torsion vent preferables pour empecher l'ajustement defectueux de l'arbre de support 18 -etant donne que ces elements peuvent maintenir la sollicitation de l'arbre de support 18 dans son contact avec glissement contre la plaque superieure 13, lors du deplacement de la colonne de direction 4. Ces elements, qui vent en contact par frottement avec la plaque superieure 13, vent egalement a meme d' absorber le choc pendant une collision. L' element annulaire 45 peut rouler ou glisser sur la plaque superieure 13 lorsque la colonne de direction 4 se deplace. Par consequent lt clement annulaire est preferable pour obtenir une stabilisation et une reduction de la resistance au deplacement relatif entre la fente 20 et l'arbre de support 18. Par exemple, l' clement annulaire est de preference utilise pour garantir la quantite requise de la course d' absorption de choc pendant l' absorption d'un choc. En outre, grace a l 'clement annulaire, une faible force de manipulation permet de deplacer la colonne de direction 4 dans cette direction longitudinale S pour un ajustement de position du volant de direction 2. Lorsqu'on utilise le ressort de traction 56, l'ajustement defectueux de l'arbre de support 18 peut etre aisement elimine par le ressort de traction 56. En particulier le ressort de traction permet de regler la position du volant de direction 2 par rapport a la direction longitudinale S de la colonne de direction 4. En outre lorsque la partie d' engagement 59 de la plaque superieure 13 est plus eloignee du volant de direction 2 que l'arbre de support 18, le ressort de traction 56 recoit le poids de la colonne de direction 4 a la place d'un operateur, ce qui reduit la force de manipulation permettant de deplacer manuellement la colonne de direction 4 pour un ajustement de position. Dans le cas ou le dispositif de direction 1 ne comporte pas la fonction permettant l'ajustement de position du volant de direction 2 par rapport a la direction longitudinale F de la colonne de direction 4, ou dans le cas ou ['ensemble 1 ne possede ni la fonction indiquee precedemment, ni la fonction d'ajustement d'inclinaison, l'arbre de support 18 est agence de maniere a etre deplace dans la fente 20 uniquement lorsque le choc est absorbe. Dans le cas ou le dispositif de direction 1 ne comporte pas la fonction mentionnee precedemment d' absorption de choc, mais possede un autre mecanisme connu d' absorption de choc en un autre emplacement, ou lorsque cet ensemble ne comporte par ailleurs pas la fonction d'ajustement d'inclinaison, l'arbre du support 18 est concu de maniere a etre deplace dans la fente 20 uniquement lorsqu'on ajuste la direction du volant 2 par rapport a la direction longitudinale S de la colonne de direction 4. En outre, on peut supprimer l'arbre de sortie 25 de l'arbre de support 18 de sorte que l'arbre de support comporte uniquement l'arbre interieur 22. On peut envisager de prevoir n'importe lequel des elements elastiques indiques ci-dessus en tent que structure de support 12. De facon specifique, lorsque la console superieure 9 de la colonne de la structure de support 12 definit une forme de rainure comprenant une plaque superieure 32 et la padre de plaques laterales 30, comme represente sur la figure 12, ['element elastique indique precedemment, comme par exemple ['element annulaire 45 (represente schematiquement sur la figure), est intercale entre une partie exterieure intermediaire de l'arbre de support 37 enserree entre les plaques de la padre de plaques laterales 30 de la console superieure 9 de la colonne et la plaque superieure 32 de la console superieure 9 de la colonne, de telle sorte que lielement elastique peut solliciter l'arbre de support 37 dans une direction de sollicitation predeterminee F pour limiter l'ajustement defectueux de l'arbre de support 37 dans les fentes 31 en tent que trous d' insertion de l'arbre de support formes dans les plaques laterales 30. Chacune des plaques de la padre de plaques laterales 34 de la console superieure de fixation 33 est situee en vis-a-vis d'une plaque exterieure 30a de l'une correspondante des plaques laterales 30 de la console superieure 9 de la colonne. L'arbre de support 37 peut comporter la meme structure formee de deux elements que l'arbre de support 18 mentionne precedemment, mais peut etre constitue par un senl boulon massif. Lorsque l'un quelconque des elements 45, 80, 85, , 56 mentionnes precedemment, utilises comme element elastique, est prevu sur la structure de support 12, on peut supprimer ['element elastique de la structure de support 11. Bien que l' invention ait ete decrite specifiquement sur la base d'exemples specifiques, les variances, changements ou equivalents apparaltront aux specialistes de la technique avec une comprehension complete de la description donnee precedemment. REVENDICATIONS 1. Dispositif de direction (1) pour un vehicule, comprenant: une console de colonne (8,9) fixee a une colonne de direction (4), comprenant une plaque superieure (13,32) et une padre de plaques laterales (14,30), une console de fixation (15,33) fixce a un chassis (7) du vehicule et comprenant une padre de plaques laterales (16,34) dont chacune est. situee en vis-a-vis d'une face (14a, 30a) d'une plaque correspondante faisant partie de la padre de plaques laterales (14,30) de la console de colonne (8,9), un arbre de support (18,37) supporte par la console de fixation (15,33) tout en supportant la console de colonne (8,9), et un trou traversant (20,19,31,35) pour l'arbre de support, forme dans chacune des plaques laterales (14,30; 16,34) de la console de colonne (8,9) et de la console de fixation (15,33) pour l' insertion de l'arbre de support (18,37) dans ce trou, et dans loquel les trous traversants (20,31), prevus pour l'arbre, des plaques laterales (14,30) de la console de colonne (8,9) comprennent chacun une fente (20,31) qui s'etend dans la direction longitudinale (S) de la colonne de direction (4) de maniere a permettre un deplacement de l'arbre de support (18,37) par rapport a cette fente dans la direction longitudinale (S) de la colonne de direction (4), caracterise en ce qu'il comporte un element elastique (45, 80,85,50,56,60,65,70) intercale entre la plaque superieure (13,32) de la console de colonne (8,9) et une partie opposee (44,38) de l'arbre de support (18,37) et servant a solliciter l'arbre de s.upport (18,37) dans une direction de sollicitation predeterminee (F) pour limiter le jou de l'arbre de support (18,37) dans la fente (20,31). 2. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 1, caracterise en ce que l' clement elastique (45,80,85,50,56,60,65,70) inclut un element elastique (45,80,85,50,56) en contact avec la plaque superieure (13,32) telle qu'elle est retenue par l'arbre de support (18,37). 3. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 1, caracterise en ce que l 'clement elastique (45,80,85,50,56,60,65,70) inclut un element elastique (60,65,70) dispose sur la plaque superieure (13,32). 4. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 1, caracterise en ce que l' clement elastique (45,80,85,50,56,60,65,70) inclut l' clement annulaire (45) monte sur l'arbre de support (18,37) et dont une peripherie exterieure (46) est tournee vers la plaque superieure (13,32). 5. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 4, caracterise en ce que l 'clement annulaire (45) peut tourner autour de l'arbre de support (18,37) pour etablir un contact roulant avec la plaque superieure (13,32). 6. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 1, caracterise en ce que l' clement elastique (45,80,85,50,56,60,65,70) inclut un ressort spiral (80) enroule autour de l'arbre de support (18,37). 7. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 6, caracterise en ce que le ressort spiral (80) inclut une premiere partie (82) qui est en contact avec l'arbre de support (18,37), une seconde partie (83), qui est en contact avec la plaque superieure (13,32) et en ce que les premiere et seconde parties (82,83) vent disposees dans une direction (V) essentiellement perpendiculaire a la direction longitudinale (S) de la colonne de direction (4). 8. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 1, caracterise en ce que l 'clement elastique (45,80,85,50,56,60,65,70) inclut l 'clement elastique (85) comprenant un corps principal (86) retenu par l'arbre de support (18,37) et une partie formant bras (87) comprenant un ressort a lame qui s'etend a partir du corps principal (86) pour venir en contact avec la plaque superieure (13,32). 9. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 8, caracterise en ce qu'il est prevu deux parties formant bras (87) et en ce que les parties formant bras s'etendent a partir du corps principal (86) dans des directions opposees et dans la direction longitudinale (S) de la colonne de direction (4). 10. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon l'une ou l'autre des revendication 8 ou 9, caracterise en ce que le corps principal (86) et la partie formant bras (87) vent formes d'une tole metallique d'un seul tenant. 11. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 1, caracterise en ce que l' clement elastique (45,80,85,50,56,60,65,70) inclut un ressort heli coidal de torsion (50) enroule autour de l'arbre de support (18,37). 12. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 1, caracterise en ce que lielement elastique (45,80,85,50,56) inclut un ressort de traction (56), dont une padre d'extremites (58) engrenent individuellement avec l'arbre de support (18,37) et avec la plaque superieure (13). 13. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 12, caracterise en ce que le ressort de traction (56) est apte a recevoir une partie de la charge de la colonne de direction (4) par l'intermediaire de l'arbre de support (18,37). 14. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 1, caracterise en ce que l' clement elastique (45,80,85,50,56,60,65,70) inclut une languette elastique en porte-a-faux (60,65) formee sur la plaque superieure (13,32) de la console de colonne (8,9). 15. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 1, caracterise en ce que l 'clement elastique (45,80,85,50,56,60,65,70) inclut une partie saillante elastique (70) qui fait saillie a partir de la plaque superieure (13,32) de la console de colonne (70). 16. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon l'une quelconque des revendications 1 a 15, caracterise en ce que l'arbre de support (18,37) inclut un arbre exterieur creux (25) et un arbre interieur (22) insere dans l'arbre exterieur (25). 17. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 16, caracterise en ce que ['element elastique (45,80,85,50,56,60,65,70) coopere avec l'arbre exterieur (25). 18. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 16 ou 17, caracterise en ce que l'arbre exterieur (25) est retenu entre les plaques de la padre de plaques laterales (16,34) de la console de fization (15,33). 19. Dispositif de direction (1) pour vehicule selon la revendication 1, caracterise en ce que l 'clement elastique (45,80,85,50,56,60,65,70) inclut un element elastique (85,80,85,50) apte a absorber l'energie d' impact au moyen d'un mouvement de glissement par rapport a la pla