Brevet FR2843718A1 — publié le 20040227

La présente invention concerne une structure de hayon pour véhicule automobile. Certains véhicules automobiles sont munis à l'arrière d'un ouvrant appelé hayon permettant de donner accès à un coffre de rangement du véhicule. De façon générale, de tels hayons présentent dans leur partie supérieure, des moyens d'articulation sur le reste du véhicule, de sorte qu'ils peuvent être déplacés entre une position de fermeture et une position d'ouverture, par déplacement angulaire autour de ces moyens d'articulation. La plupart de ces hayons sont également munis d'une vitre également 10 appelée lunette, et pour faciliter l'accès à certaines zones du coffre, on a également proposé d'utiliser des moyens permettant de déplacer cette vitre par rapport à la structure de hayon, entre une position d'obturation et une position d'ouverture, permettant d'avoir accès à ces zones du coffre. Ainsi par exemple, des moyens d'articulation de cette vitre par rapport 15 à la structure de hayon, ont été proposés. Il a également été proposé que cette vitre soit déplaçable à coulissement par rapport à la structure de hayon entre une position escamotée dans laquelle elle est reçue dans le reste de la structure du hayon et une position active en saillie. Le but de l'invention est de proposer une variante de réalisation d'une structure de hayon, qui permette d'en augmenter les fonctionnalités. A cet effet l'invention a pour objet une structure de hayon pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins deux portions de hayon dont une portion inférieure et une portion supérieure déplaçable à coulis25 sement dans la portion inférieure, entre une position active dans laquelle elle fait saillie par rapport à la portion inférieure et une position escamotée dans laquelle elle est logée dans cette portion inférieure, et en ce qu'il est prévu: - dans la partie supérieure de la portion supérieure de hayon, des moyens d'articulation débrayables sur le reste du véhicule; - dans la partie inférieure de la portion inférieure de hayon, des moyens d'articulation débrayables sur le reste du véhicule; dans la partie supérieure de la portion inférieure de hayon, des moyens débrayables de verrouillage en position sur le reste du véhicule; - dans la partie supérieure de la portion inférieure de hayon, des moyens débrayables de blocage en position active de la portion supérieure de hayon par rapport à la portion inférieure de celui-ci; et des moyens de commande de ces différents moyens pour permettre: - lorsque les moyens d'articulation de la partie supérieure de la portion supérieure de hayon et les moyens de blocage en position active de la portion supérieure de hayon par rapport à la portion inférieure de hayon, sont en position active et que les autres moyens d'articulation et de verrouillage sont en position débrayée, une articulation de la structure de hayon autour de ces moyens 10 d'articulation de la partie supérieure de la portion supérieure de hayon par rapport au reste du véhicule; - lorsque les moyens de verrouillage en position de la partie supérieure de la portion inférieure de hayon sur le reste du véhicule et les moyens d'articulation de la partie inférieure de la portion inférieure de hayon sur le reste 15 du véhicule sont en position active, et que les moyens d'articulation de la partie supérieure de la portion supérieure de hayon et que les moyens de blocage en position active de la portion supérieure de hayon par rapport à la portion inférieure de hayon sont en position débrayée, I'escamotage de la portion supérieure de hayon dans la portion inférieure de celui-ci et le maintien en position de la por20 tion inférieure de hayon par rapport au reste du véhicule; et - lorsque les moyens de verrouillage de la partie supérieure de la portion inférieure de hayon sont en position escamotée et que la portion supérieure de hayon est en position escamotée dans la portion inférieure de celui-ci et que les moyens d'articulation de la partie inférieure de la portion inférieure de hayon 25 sur le reste du véhicule sont en position active, une articulation de la structure de hayon autour de ces moyens d'articulation sur le reste du véhicule. Selon d'autres caractéristiques: - les moyens d'articulation, les moyens de verrouillage et les moyens de blocage, sont à commande électrique; les moyens d'articulation, les moyens de verrouillage et les moyens de blocage comprennent des électroaimants de déplacement, vers une position escamotée, de doigts sollicités en position active par des moyens élastiques, afin de définir les positions active et débrayée des moyens correspondants, dans et hors de trous complémentaires; - les moyens d'articulation de la structure de hayon sur le reste du véhicule, sont prévus respectivement sur le bord supérieur et le bord inférieur de celleci; - les moyens de blocage et les moyens de verrouillage sont prévus sur les bords latéraux de cette structure; - les moyens de blocage en position active de la portion supérieure de hayon par rapport à la portion inférieure de celui-ci, comprennent de chaque côté de cette structure, deux ensembles décalés de moyens de verrouillage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va 10 suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig.1 représente une vue en perspective éclatée d'une structure de hayon pour véhicule automobile, selon l'invention; - les Figs.2, 3 et 4 illustrent le fonctionnement de celleci; et - la Fig.5 illustre une vue en coupe d'un exemple de réalisation de moyens formant moyens de verrouillage, de blocage ou d'articulation entrant dans la constitution d'une structure de hayon selon l'invention. On reconnaît en effet sur ces figures, une structure de hayon pour véhicule automobile, qui est désignée par la référence générale 1. Le véhicule est quant à lui désigné par la référence générale 2. Cette structure de hayon comporte au moins deux portions de hayon, dont une portion inférieure désignée par la référence générale 3 et une portion supérieure désignée par la référence générale 4. La portion supérieure de hayon 4 peut comporter une vitre désignée 25 par la référence générale 5 sur ces figures. Cette portion supérieure de hayon 4 est déplaçable à coulissement par rapport à la portion inférieure 3 entre une position active comme illustrée par exemple sur la figure 2, dans laquelle elle fait saillie par rapport à la portion inférieure et une position escamotée, comme par exemple illustrée sur les figures 3 30 et 4, dans laquelle elle est logée dans cette portion inférieure de hayon. A cet effet, la portion inférieure de hayon 4 comporte par exemple deux flasques désignés par les références générales 6 et 7 sur la figure 1, délimitant entre eux un logement 8 de réception de la portion supérieure de hayon. Comme cela est illustré, il est prévu, dans cette structure de hayon, des moyens d'articulation débrayables de la partie supérieure de la portion supérieure de hayon sur le reste du véhicule. Ainsi par exemple, de tels moyens d'articulation sont désignés par les 5 références générales 9 et 10 sur les figures 2,3 et 4. Ces moyens sont prévus par exemple sur le bord supérieur de la partie supérieure de la portion inférieure de hayon 4 et comportent par exemple des doigts d'articulation adaptés pour s'engager dans des trous correspondants du reste du véhicule à partir des bords latéraux de cette portion supérieure de hayon, pour former des moyens 10 d'articulation de la structure de hayon sur le reste de la structure du véhicule au niveau de la partie supérieure de l'ouverture correspondante du véhicule. De tels moyens d'articulation de la structure de hayon sur le reste du véhicule, sont également prévus dans la partie inférieure de la portion inférieure de hayon 4, ces moyens étant désignés par exemple par les références généra15 les 11 et 12 sur ces figures 2,3 et 4. Ces moyens présentent une structure analogue à ceux mentionnés précédemment et permettent de former des moyens d'articulation au niveau de la partie inférieure de l'ouverture correspondante du véhicule. De plus, il est prévu dans la partie supérieure de la portion inférieure 20 de hayon 3, des moyens débrayables de verrouillage en position sur le reste du véhicule. Ces moyens sont également prévus sur les bords latéraux de la portion inférieure de hayon et sont désignés par les références 13 et 14 respectivement sur les figures 2,3 et 4. En fait, ces moyens sont également adaptés pour coopérer avec des trous ménagés de façon correspondante dans le reste du véhicule pour verrouiller la portion inférieure de la structure de hayon sur le reste du véhicule. Enfin, il est également prévu dans la partie supérieure de la portion inférieure de hayon 3, des moyens débrayables de blocage en position active de la 30 portion supérieure de hayon par rapport à la portion inférieure de celui-ci. Ces moyens sont désignés par les références générales 15 et 16 sur cette figure et sont par exemple prévus sur les bords latéraux correspondants de ces portions de hayon. Ces moyens comprennent par exemple, de chaque côté de la structure de hayon, deux ensembles de verrouillage décalés pour permettre un blocage correct en position des deux portions de hayon l'une par rapport à l'autre. On a représenté sur la figure 5 à titre d'exemple de réalisation, des 5 moyens aptes à remplir les fonctions des moyens d'articulation, des moyens de blocage et des moyens de verrouillage décrits précédemment. En fait, ces moyens peuvent par exemple comporter un doigt désigné par la référence générale 20 sur cette figure, sollicité en position active par des moyens élastiques désignés par la référence générale 21 et formés par exemple 10 par un ressort hélicodal. En position active, le doigt est alors en saillie par rapport à la pièce qui porte ces moyens et ce doigt s'étend alors dans un trou correspondant de l'autre pièce pour remplir la fonction correspondante de verrouillage, de blocage ou d'articulation. Ces moyens peuvent être à commande électrique et ce doigt peut alors être associé à un électroaimant désigné par la référence générale 22 sur cette figure, dont l'alimentation en énergie est commandée pour assurer un déplacement vers une position escamotée de ce doigt sous le contrôle d'un utilisateur. On conçoit en effet que lorsque l'électroaimant est alimenté en énergie, celui-ci provoque la rétraction du doigt dans un manchon correspondant de ces moyens, ce manchon étant désigné par la référence générale 23 sur cette figure. Des moyens de ce type peuvent alors être utilisés en tant que moyens 25 d'articulation de la structure de hayon sur le reste du véhicule, en tant que moyens de verrouillage de la partie supérieure de la portion inférieure de hayon sur le reste du véhicule ou en tant que moyens de blocage en position active de la portion supérieure de hayon, par rapport à la portion inférieure de celui-ci. Dans la structure de hayon selon l'invention, il est également prévu 30 des moyens de commande de ces différents moyens d'articulation, de verrouillage et de blocage pour permettre à l'utilisateur de manoeuvrer de différentes façons cette structure de hayon. Ainsi par exemple, on a illustré sur la figure 2, un premier cas de commande dans lequel les moyens d'articulation 9,10 prévus dans la partie supé- rieure de la portion supérieure de hayon 4, sont en position active, de même que les moyens de blocage 15,16 en position active de cette portion supérieure de hayon par rapport à la portion inférieure de hayon 3. Lorsque les moyens de verrouillage 13,14 en position de la partie su5 périeure de la portion inférieure de hayon 3 sont en position escamotée et que les moyens d'articulation 11,12 de la partie inférieure de la portion inférieure de hayon 3 sont en position escamotée, il est donc possible à l'utilisateur d'ouvrir cette structure de hayon par pivotement autour de l'axe d'articulation défini par les moyens 9 et 10 d'articulation de la partie supérieure de la portion supérieure 10 de hayon 4 sur le reste du véhicule. Sur la figure 3, on a illustré un autre exemple de manoeuvre dans lequel les moyens d'articulation 11 et 12 de la partie inférieure de la portion inférieure de hayon 3, sont en position active, de même que les moyens de verrouillage 13,14 en position de la partie supérieure de la portion inférieure de hayon 3 15 sur le reste du véhicule. Dans ce cas, lorsque les moyens d'articulation 9,10 de la partie supérieure de la portion supérieure de hayon 4 et que les moyens de blocage 15,16 en position active de la portion supérieure de hayon 4 par rapport à la portion inférieure 3 de celui-ci, sont en position escamotée, la portion supérieure de 20 hayon 4 peut être déplacée de sa position active dans laquelle elle fait saillie par rapport à la portion inférieure de hayon, vers sa position escamotée dans laquelle elle est logée dans le logement 8 de la portion inférieure de hayon 3. Ceci permet alors d'avoir accès à une certaine zone du coffre du véhicule, la portion inférieure de hayon 3 étant maintenue en position par rapport au 25 reste du véhicule. De plus, et comme cela est illustré sur la figure 4, si l'on déplace vers leur position escamotée, les moyens de verrouillage 13,14 en position de la partie supérieure de la portion inférieure de hayon 3 sur le reste du véhicule, la structure de hayon est alors déplaçable par pivotement de sa portion inférieure autour 30 de l'axe d'articulation défini par les moyens d'articulation 11 et 12 de la partie inférieure de cette portion inférieure de hayon 3 sur le reste du véhicule. Ceci permet alors de définir un autre accès au coffre du véhicule. La commande des différents moyens décrits peut par exemple être assurée par toute unité de pilotage appropriée afin de coordonner les déplace- ments de ceux-ci et définir les différentes possibilités d'ouverture/fermeture de la structure de hayon. On conçoit à la vue de ce qui précède, qu'une telle structure permet d'améliorer les fonctionnalités de ce hayon, en autorisant une ouverture de celui5 ci de façon classique par pivotement de l'ensemble de la structure de hayon par rapport à des moyens d'articulation sur le reste du véhicule, un escamotage de la portion supérieure de cette structure de hayon dans la portion inférieure de celleci et un basculement de cette structure, lorsque la portion supérieure de celle-ci est logée en position escamotée dans la portion inférieure, par rapport à un axe 10 d'articulation sur le reste de la structure du véhicule. Il va de soi bien entendu que des modes de réalisation différents des moyens de verrouillage, de blocage et d'articulation peuvent être envisagés. De même, une commande autre que la commande électrique décrite, peut également être envisagée. REVENDICATIONS 1. Structure de hayon pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins deux portions de hayon (3,4) dont une portion inférieure (3) et une portion supérieure (4) déplaçable à coulissement dans la portion 5 inférieure, entre une position active dans laquelle elle fait saillie par rapport à la portion inférieure et une position escamotée dans laquelle elle est logée dans cette portion inférieure, et en ce qu'il est prévu: - dans la partie supérieure de la portion supérieure de hayon (4), des moyens (9,10) d'articulation débrayables sur le reste du véhicule (2); - dans la partie inférieure de la portion inférieure de hayon (3), des moyens (11,12) d'articulation débrayables sur le reste du véhicule; - dans la partie supérieure de la portion inférieure de hayon (3), des moyens (13,14) débrayables de verrouillage en position sur le reste du véhicule; - dans la partie supérieure de la portion inférieure de hayon (3), des 15 moyens (15,16) débrayables de blocage en position active de la portion supérieure de hayon (4) par rapport à la portion inférieure (3) de celui-ci; et des moyens de commande de ces différents moyens pour permettre: - lorsque les moyens d'articulation (9,10) de la partie supérieure de la portion supérieure de hayon (4) et les moyens de blocage (15,16) en position 20 active de la portion supérieure de hayon (4) par rapport à la portion inférieure de hayon (3), sont en position active et que les autres moyens d'articulation (11,12) et de verrouillage (13,14) sont en position débrayée, une articulation de la structure de hayon autour de ces moyens d'articulation (9,10) de la partie supérieure de la portion supérieure de hayon (4) par rapport au reste du véhicule (2); lorsque les moyens de verrouillage (13,14) en position de la partie supérieure de la portion inférieure de hayon (3) sur le reste du véhicule et les moyens d'articulation (11,12) de la partie inférieure de la portion inférieure de hayon (3) sur le reste du véhicule sont en position active, et que les moyens d'articulation (9,10) de la partie supérieure de la portion supérieure de hayon (4) 30 et que les moyens de blocage (15,16) en position active de la portion supérieure de hayon (4) par rapport à la portion inférieure de hayon (3) sont en position débrayée, l'escamotage de la portion supérieure de hayon (4) dans la portion inférieure (3) de celui-ci et le maintien en position de la portion inférieure de hayon (3) par rapport au reste du véhicule (2); et - lorsque les moyens de verrouillage (13,14) de la partie supérieure de la portion inférieure de hayon (3) sont en position escamotée et que la portion supérieure de hayon (4) est en position escamotée dans la portion inférieure (3) de celui-ci et que les moyens d'articulation (11,12) de la partie inférieure de la 5 portion inférieure de hayon (3) sur le reste du véhicule sont en position active, une articulation de la structure de hayon autour de ces moyens d'articulation (11,12) sur le reste du véhicule (2). 2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'articulation (9,10,11,12), les moyens de verrouillage (13,14) et les 10 moyens de blocage (15,16), sont à commande électrique. 3. Structure selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens d'articulation (9,10,11,12), les moyens de verrouillage (13,14) et les moyens de blocage (15,16) comprennent des électroaimants (22) de déplacement, vers une position escamotée, de doigts (20) sollicités en position active par 15 des moyens élastiques (21), afin de définir les positions active et débrayée des moyens correspondants, dans et hors de trous complémentaires. 4. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens d'articulation (9,10,11,12) de la structure de hayon sur le reste du véhicule, sont prévus respectivement sur le bord supérieur 20 et le bord inférieur de celle-ci. 5. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de blocage (15,16) et les moyens de verrouillage (13,14) sont prévus sur les bords latéraux de cette structure. 6. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisée en ce que les moyens de blocage (15,16) en position active de la portion supérieure de hayon (4) par rapport à la portion inférieure de celui-ci, comprennent de chaque côté de cette structure, deux ensembles décalés de moyens de verrouillage.