Brevet FR2843347A1 — publié le 20040213

STRUCTURE DE SUPPORT FLOTTANT POUR CHANGEUR DE CD ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION La présente invention concerne un support flottant qui supporte un changeur de CD, ou lecteur de disques compacts, monté sur un véhicule. Art connexe Un support flottant classique pour changeur de CD est décrit dans la demande de brevet japonais mise à l'inspection publique n 200293137. La structure du support flottant classique comprend une paire 10 d'amortisseurs avant, une paire d'amortisseurs arrière, une paire de ressorts avant et une paire de ressorts arrière. Les paires d'amortisseurs et de ressorts sont montées chacune entre des plaques de montage qui sont montées sur les côtés opposés du changeur de CD et des 15 plaques d'appui disposées sur les côtés opposés du changeur de CD et supportées sur la carrosserie d'un véhicule. Toutefois, dans la structure du support flottant classique, les effets d'absorption des chocs fournis 20 par les paires d'amortisseurs avant et arrière et les paires de ressorts avant et arrière sont insuffisants. De manière spécifique, lorsque la carrosserie de véhicule est soumise à un choc relativement important, il est plutôt difficile d'empêcher de manière fiable 25 que le CD ne saute car le choc est transmis de la carrosserie de véhicule au changeur de CD sans amortissement suffisant. RESUME DE L'INVENTION Un objet de l'invention est d'au moins surmonter les inconvénients des supports flottants classiques. Un objet de l'invention est également de proposer 5 un changeur de CD ayant un support flottant avec une structure dans laquelle les vibrations provenant de la carrosserie de véhicule sont suffisamment amorties et l'on empêche de façon fiable le CD de sauter. Pour obtenir les objets ci-dessus, selon la 10 présente invention, un changeur de CD est équipé d'un support flottant ayant une structure qui comprend des plaques de montage qui sont respectivement montées sur les côtés opposés du changeur de CD, qui présente une ouverture sur une surface avant pour l'insertion et le 15 retrait d'un CD. Des plaque d'appui sont disposées respectivement sur les côtés opposés du changeur de CD et fixées sur la carrosserie d'un véhicule. Les plaques de montage sont supportées de manière flottante sur les plaque d'appui. Une paire de plaques de support 20 intérieures sont prévues sur un côté extérieur des plaques de montage par rapport au changeur de CD. Les plaques de montage et les plaques de support intérieures sont raccordées les unes aux autres au niveau de deux points avant et de deux points arrière 25 par des amortisseurs adaptés pour amortir le déplacement des plaques de montage, dans un plan vertical, par rapport aux plaques de support intérieures. Une paire de plaques de support extérieures est supportée par les plaques d'appui et 30 prévue sur un côté extérieur des plaques de support intérieures par rapport au changeur de CD. Les plaques I de support intérieures et les plaques de support extérieures sont raccordées les unes aux autres au niveau de deux points avant et de deux points arrière par des amortisseurs adaptés pour amortir le 5 déplacement des plaques de support intérieures, dans un plan vertical, par rapport aux plaques de support extérieures. Des ressorts suspendus sont montés de chaque côté du changeur de CD entre les plaques de montage et les plaques de support extérieures et chaque 10 ressort suspendu exerce une force élastique qui compense le poids du changeur de CD. Avec ce type d'agencement structurel, les vibrations provenant de la paire de plaques d'appui sont amorties par les effets absorbant les chocs des 15 deux ensembles formés par les deux paires d'amortisseurs avant et arrière et on empêche leur transmission depuis les plaques de support extérieures jusqu'aux plaques de support intérieures. Les vibrations sont en outre amorties par les effets 20 absorbeurs de chocs des deux ensembles formés par les deux paires d'amortisseurs avant et arrière et on empêche leur transmission depuis les plaques de support intérieures jusqu'au changeur de CD. La transmission des vibrations à partir de la carrosserie de véhicule 25 jusqu'au changeur de CD est supprimée par de grandes forces d'amortissement fournies par les quatre amortisseurs placés des deux côtés du changeur de CD, à savoir par huit amortisseurs au total, ainsi que par les forces d'amortissement fournies par les ressorts 30 suspendus. Par conséquent, même si un choc relativement important agit sur la carrosserie de véhicule, le choc - -, ", - r: " T / T T est atténué par la structure du support flottant afin d'empêcher de manière fiable le CD de sauter lorsqu'il est joué par le changeur de CD et pour empêcher de manière fiable d'infliger un quelconque dommage au changeur de CD. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Un mode de réalisation préféré de la présente invention va maintenant être décrit en se référant aux 10 dessins joints, sur lesquels: la figure 1 est une vue latérale d'une motocyclette; la figure 2 est une vue en perspective du coffre arrière de la motocyclette représentée sur la figure 1, 15 le coffre étant à l'état ouvert; la figure 3 est une vue en plan du coffre représenté sur la figure 2, prise dans la direction de la flèche 3; la figure 4 est une vue en perspective du coffre 20 semblable à la figure 2, dans lequel le changeur de CD est tourné dans une position saillante; la figure 5 est une vue en coupe agrandie du coffre prise le long de la ligne 5-5 sur la figure 3; la figure 6 est une vue en coupe prise le long de 25 la ligne 6-6 sur la figure 5; la figure 7 est une vue latérale d'un support pour changeur de CD dans lequel le couvercle est enlevé; la figure 8 est une vue en plan prise le long de la ligne 8-8 sur la figure 7; la figure 9 est une vue agrandie d'une partie de la figure 8; la figure 10 est une vue en coupe transversale partielle prise le long de la ligne 10-10 sur la figure 7, dans laquelle le couvercle est attaché; la figure 11 est une vue en perspective éclatée du support du changeur de CD; la figure 12 est une vue latérale du support pour changeur de CD avant son montage; la figure 13 est une vue en coupe partielle agrandie prise le long de la ligne 13-13 sur la 10 figure 12; la figure 14 est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne 14-14 sur la figure 13; la figure 15 est une vue en coupe transversale agrandie prise le long de la ligne 15-15 sur la 15 figure 5; la figure 16 est une vue en coupe transversale partielle prise le long de la ligne 16-16 sur la figure 8; la figure 17 est une vue en coupe transversale 20 partielle prise le long de la ligne 17-17 sur la figure 8; la figure 18 est une vue en plan similaire à la figure 8, dans laquelle le couvercle se trouve en position de dégagement; la figure 19 est une vue en coupe transversale agrandie similaire à la figure 15, dans laquelle le couvercle se trouve dans la position de dégagement; et la figure 20 est une vue latérale, dans laquelle un cadre de support est tourné de telle sorte que le 30 changeur de CD soit dans une position saillante. DESCRIPTION DETAILLEE DU MODE DE REALISATION PREFERE DE L'INVENTION En se référant aux figures 1 à 4, la carrosserie de véhicule B d'une motocyclette V comprend une selle 5 principale 21 située au-dessus d'une roue arrière WR pour que le motard puisse s'asseoir dessus. Une selle arrière 22 est située derrière la selle principale 21 pour qu'un motard passager puisse s'asseoir dessus. Des sacoches latérales 23, 23 sont disposées sur les côtés 10 gauche et droit de la roue arrière WR. Un coffre 24 est disposé au-dessus de la roue arrière WR, derrière la selle arrière 22. Le coffre 24 est également disposé au-dessus d'un garde-boue arrière 29 configuré de manière à ce qu'une 15 partie supérieure du coffre 24 puisse être ouverte et recouvre la roue arrière WR par le dessus. Un couvercle de coffre 25 est couplé de manière articulée à la partie supérieure du coffre 24 à des fins d'ouverture et de fermeture de la partie supérieure du coffre 24. 20 Un changeur de CD 26 est disposé dans le coffre 24 de sorte qu'un motard assis sur la selle principale 21 et tenant un guidon de direction peut écouter de la musique par un haut-parleur (non représenté) ou analogue monté sur un capot 28 ou un interphone (non représenté) ou analogue fourni à l'intérieur d'un casque porté par le motard. Les chansons d'un CD placé dans le changeur de CD peuvent être choisies par le motard et le volume du son ainsi que la qualité du son peuvent être réglés par le motard grâce à une opération 30 manuelle, le motard passager assis sur la selle arrière 22 pouvant également profiter de la musique. Comme le montrent les figures 5 et 6, le coffre 24 comprend une partie de coffre principale 24a ayant une configuration de boîte avec une paroi inférieure horizontale 30 et une partie supérieure ouverte, et une 5 saillie 24b qui dépasse vers le bas à partir d'une partie inférieure avant de la partie de coffre principale 24a. La partie de coffre principale 24a définit un compartiment à bagages 31. Un évidement de réception 32 formé dans la saillie 24b débouche dans la 10 paroi inférieure 30, qui est une partie d'une paroi définissant la partie de coffre principale 24a. Le changeur de CD 26 est formé selon une forme de boîte longitudinale ayant une ouverture 33 pour l'insertion et le retrait d'un CD et comprend une 15 pluralité de connecteurs 34 sur une surface avant. Le changeur de CD 26 est disposé dans une partie centrale relativement dans la largeur de la motocyclette V avec l'ouverture 33 et la pluralité de connecteurs 34 tournés vers l'arrière dans une direction longitudinale 20 de la motocyclette V, et disposé dans l'évidement de réception 32. Comme le montrent les figures 7 à 11, le changeur de CD 26 est supporté sur un support 35 pour changeur de CD. Le support 35 pour changeur de CD comprend des 25 moyens de support flottants 36 qui supportent le changeur de CD 26 de manière flottante, dans lesquels on empêche de manière significative les vibrations provenant de la carrosserie de véhicule B d'être transférées vers le changeur de CD 26. Des moyens de 30 support tournants 37 font tourner le changeur de CD 26 depuis une position saillante (voir figure 4) dans laquelle l'ouverture 33 et la pluralité de connecteurs 34 font saillie depuis la surface intérieure de la paroi inférieure 30 jusque dans le compartiment à bagages 31, et une position de réception (voir figures 5 2 et 3) dans laquelle le changeur de CD 26 est reçu dans l'évidement de réception 32. Un couvercle 38, formé à partir de résine synthétique, recouvre le changeur de CD 26 de manière à fermer une extrémité ouverte de l'évidement de réception 32 afin de venir au 10 même niveau que la surface intérieure de la paroi inférieure 30 dans un état o le changeur de CD 26 est dans la position de réception. Deux parties de montage sont prévues sur les côtés opposés du changeur de CD 26 au niveau de deux points 15 espacés l'un de l'autre dans une direction longitudinale du changeur de CD 26. Une paire de plaques de montage 39, 39 est montée sur les parties de montage avec les côtés intérieurs de chaque plaque de montage 39 tournés vers un côté correspondant du 20 changeur de CD 26. Les plaques de montage 39 sont montées chacune, par exemple, à l'aide d'éléments de vissage 40. Les moyens de support flottants 36 comprennent une paire de plaques de support intérieures 41, 41 25 disposées de telle sorte qu'un côté intérieur de chaque plaque de support intérieure 41 soit tourné vers un côté extérieur des plaques de montage 39, 39. Une paire d'amortisseurs 42 est montée sur chacune des plaques de support intérieures 41, 41 pour supporter les plaques 30 de montage 39, 39, respectivement. Une paire de plaques de support extérieures 43, 43 est disposée de telle sorte qu'un côté intérieur de chaque plaque de support extérieure 43 est tourné vers un côté extérieur des plaques de support intérieures 41, 41. Une paire d'amortisseurs 44 est montée de chaque côté des plaques 5 de support extérieures 43, 43 pour supporter les plaques de support intérieures 41, 41, respectivement. Une paire de ressorts suspendus 45 est montée entre chacune des plaques de montage 39, 39 et chacune des plaques de support extérieures 43, 43 pour fournir une 10 force élastique qui compense le poids du changeur de CD 26. Chaque amortisseur 42 et 44, respectivement, est un amortisseur classique ayant une poche configurée selon une forme discode à partir d'un matériau 15 élastique, par exemple un caoutchouc ou analogue, et un liquide hautement visqueux, comme de la graisse ou analogue, enfermé dans la poche, o le mouvement des plaques de montage 39, 39 par rapport aux plaques de support intérieures 41, 41 dans un plan vertical, est 20 amorti par les amortisseurs 42, et le mouvement des plaques de support intérieures 41, 41 par rapport aux plaques de support extérieures 43, 43 dans un plan vertical est amorti par les amortisseurs 44. Les parties supérieures de la paire de plaques de 25 support intérieures gauche et droite 41, 41 sont raccordées l'une à l'autre par une paire de plaques de raccordement 46, 46 espacées longitudinalement l'une de l'autre, o une distance entre les plaques de support intérieures 41, 41 est maintenue par les plaques de 30 raccordement 46, 46. Chaque plaque de la paire de plaques de support extérieures gauche et droite 43, 43 est configurée pour avoir une section transversale sensiblement en forme de L pour avoir une mâchoire de montage 43a, 43a en surplomb vers l'extérieur au niveau d'une extrémité supérieure. Les mâchoires de montage 5 43a, 43a sont raccordées l'une à l'autre par trois plaques de raccordement 47, 48 et 49 écartées les unes des autres. Les parties supérieures de plaques de cadre longitudinales 50, 50 s'étendant verticalement sont fixées à des parties longitudinalement intermédiaires 10 de la paire de plaques de support extérieures 43, 43. Les plaques de cadre transversales 51, 51 s'étendant longitudinalement, ayant chacune une section transversale sensiblement en forme de L, sont fixées au niveau de leurs parties intermédiaires aux parties 15 inférieures des plaques de cadre longitudinales 50, 50 et sont en outre raccordées l'une à l'autre au niveau de leurs extrémités longitudinalement opposées par des plaques de raccordement 52, 52. Un cadre de support 53, qui entoure le changeur de 20 CD 26, comprend les plaques de support extérieures 43, 43, les plaques de raccordement 47 à 49, 52, 52, les plaques de cadre longitudinales 50, 50 et les plaques de cadre transversales 51, 51, o le changeur de CD 26 est supporté de manière flottante par le cadre de 25 support 53. Une ouverture fonctionnelle 54 est définie par la plaque de support intérieure 41 et la plaque de support extérieure 43 du cadre de support 53 pour fournir un accès aux éléments de vissage 40, 40 pour le montage de 30 la plaque de montage 39 sur le changeur de CD 26 depuis l'extérieur du cadre de support 53. Une autre ouverture fonctionnelle 55 est ménagée dans la plaque de support longitudinale 50 disposée au niveau d'un emplacement pour recouvrir les éléments de vissage 40, 40 depuis le côté. Une paire d'éléments élastiques 56, 56, par exemple une éponge, est montée sur chacune des plaques de raccordement 47, 49 pour faire face à une surface supérieure des extrémités longitudinalement opposées du changeur de CD 26. Une paire d'éléments élastiques 57, 10 par exemple une éponge, est montée sur chacune des plaques de raccordement 52, 52 pour faire face à une surface inférieure des extrémités longitudinalement opposées du changeur de CD 26. Par conséquent, le contact entre le changeur de CD 26 et les plaques de 15 raccordement 47, 49, 52 provoqué par l'application soudaine d'une charge est minimisé par les éléments élastiques 56 et 57. Des éléments élastiques 58, 58, par exemple une éponge, sont montés sur les surfaces supérieures des parties inférieures des plaques de 20 cadre transversales 51, 51 pour minimiser le contact par les plaques de support intérieures 39, 39 et les amortisseurs 42 avec les plaques de cadre transversales 51, 51 provoqué par l'application soudaine d'une charge. Le couvercle 38 recouvrant le changeur de CD 26 est monté sur les mâchoires de montage 43a, 43a des plaques de support extérieures 43, 43 du cadre de support 53, par exemple par une pluralité d'éléments de vissage 59 et des écrous à souder 60 fixés sur les 30 mâchoires de montage 43a, 43a. Avant de monter le changeur de CD 26 sur le dispositif de support 35 pour changeur de CD, les positions des plaques de montage 39, 39 ne sont pas encore connues. En outre, il est assez difficile de 5 positionner et de monter les plaques de montage 39, 39 sur les côtés opposés du changeur de CD 26. Par conséquent, dans un état dans lequel le changeur de CD 26 est retiré, des butées 61 sont placées de manière amovible entre la plaque de raccordement 48 pour 10 raccorder les parties supérieures des plaques de support extérieures 41 dans le cadre de support 53 et les plaques de support intérieures 41, 41, comme le montre la figure 11. En se référant aux figures 12 à 14, une mâchoire 15 saillant vers l'extérieur 39a est prévue d'un tenant avec la partie supérieure de la plaque de montage 39 au niveau d'un emplacement correspondant à la plaque de raccordement 48. Un alésage de positionnement 62 est ménagé dans la mâchoire 39a. Chaque butée 61 est insérée dans un espace entre la mâchoire 39a et la plaque de raccordement 48 pour être fixée de manière amovible à la plaque de raccordement 48. Chaque butée 61 est fournie d'un tenant avec une partie de plaque de montage 61a fixée 25 sur la surface inférieure de la plaque de raccordement 48 à l'aide d'un élément de vissage 63, une partie d'écartement 61b s'étendant vers le bas à partir d'une extrémité extérieure de la partie de plaque de montage 61a pour venir buter contre une 30 surface supérieure de la mâchoire 39a, une saillie de positionnement 61c insérée dans l'alésage de positionnement 62 et faisant saillie à partir d'une extrémité inférieure de la partie d'écartement 61b, et une partie d'oreille 61d reliée à la partie d'écartement 61b pour faire saillie vers le haut à 5 partir de n'importe quelle plaque de raccordement 48, qu'elle soit avant ou arrière. L'attitude verticale de la plaque de montage 39 est conservée en insérant la saillie de positionnement 61c dans l'alésage de positionnement 62 afin d'être opposée à une surface 10 extérieure de la partie supérieure de la plaque de montage 39. La position verticale de la plaque de montage 39 sollicitée vers le haut par les ressorts 45 est constamment conservée par la partie d'écartement 61b venant buter contre la surface supérieure de la 15 mâchoire 41a. La partie d'oreille 61d fait saillie vers le haut au-dessus de la plaque de raccordement 48 lors du montage de la butée 61, dans laquelle on peut facilement s'assurer que la butée 61 a été installée. 20 En outre, les butées 61 ayant la même configuration géométrique sont utilisées pour la paire de plaques de montage gauche et droite 39, 39. Par conséquent, les parties d'oreille 61d sont disposées à l'arrière de la plaque de raccordement 48 sur le côté de l'une des 25 plaques de montage 39, 39 et à l'avant de la plaque de raccordement 48 sur le côté de l'autre plaque de montage 39, 39. Lorsque les butées 61 sont installées entre les plaques de raccordement 48 et les plaques de montage 30 39, 39 par serrage des éléments de vissage 63, les positions relatives tridimensionnelles des plaques de montage 39, 39 par rapport au cadre de support 53 sont constamment conservées. Ainsi, il est facile de positionner les plaques de montage 39, 39 sur les côtés opposés du changeur de CD 26 pour monter les plaques de 5 montage 39, 39 sur les plaques de support intérieures 41, 41. De plus, en installant les butées 61, le changeur de CD 26 est fixé et retenu afin de ne pas vibrer lors du transport du support pour changeur de CD. Le cadre de support 53 est supporté de manière rotative sur une paire de plaques d'appui 66, 66 grâce à des moyens de support rotatifs 37. Les plaques d'appui 66, 66 sont fixées à des rails d'appui 67, 67 qui ont une section transversale de forme rectangulaire 15 et qui sont disposés sous les côtés opposés du coffre 24. Le coffre 24 est prévu au niveau de la partie arrière de l'ossature de caisse F d'un véhicule, qui est une partie de la carrosserie B d'un véhicule. Comme le montrent les figures 5 et 6, des gradins 20 de support 68, 68 sont formés sur les côtés latéralement opposés de la partie de coffre principale 24a du coffre 24 et sont disposés au-dessus des rails de logement 67, 67. Les plaques d'appui 66, 66 sont disposées au-dessous des mâchoires de montage 25 43a, 43a des plaques de support extérieures 43, 43 et au-dessus des gradins de support 68, 68. Des cadres de support d'appui 69, 69 sont placés sur les parties supérieures des rails de logement 67, 67 et au-dessous des gradins de support 68, 68. Une 30 extrémité d'une bande 70 vient en prise avec une extrémité de chaque cadre de support d'appui 69, 69 dans une direction circonférentielle de chaque rail d'appui 67, alors que l'autre extrémité de la bande 70 est fixée à l'autre extrémité de chaque cadre de support d'appui 69, 69 dans la direction 5 circonférentielle du rail d'appui 67 par des boulons 71 et des écrous à souder 72. A savoir, les cadres de support d'appui 69 sont fixés aux rails de logement 67 au-dessous des gradins de support 68, 68 du coffre 24. Les extrémités inférieures d'une paire de pattes de 10 support cylindriques 73 sont fixées à chaque cadre de support d'appui 69 à partir duquel s'étend vers le haut chaque patte de support 73 à travers le gradin de support 68. Les extrémités supérieures des pattes de support 15 73 viennent buter contre les surfaces inférieures des plaques d'appui 66, 66. Une paire d'éléments de vissage 74 est insérée à travers chacune des plaques d'appui 66, 66 et est ajustée par filetage dans les parties supérieures des pattes de support 73. Ainsi, les 20 plaques d'appui 66 sont fixées aux rails d'appui 67, 67 de l'ossature de caisse F grâce aux pattes de support 73 par serrage des éléments de vissage 47. Des pièces d'écartement 75, 75 sont intercalées entre les plaques d'appui 66, 66 et les gradins de 25 support 68, 68 du coffre 24, o les pattes de support 73 traversent les pièces d'écartement 75, 75. Comme le montre la figure 15, les moyens de support rotatifs 37 sont montés entre l'extrémité arrière de la plaque de support extérieure 43 et la 30 partie de plaque de support 66a d'un seul tenant au niveau de l'extrémité arrière de la plaque d'appui 66 à l'opposé de l'extrémité arrière de la plaque de support extérieure 43. Les moyens de support rotatifs 37 comprennent un boulon 76 qui traverse la partie de plaque de support 66a et qui est fixé à la plaque de 5 support extérieure 43, et un ressort de torsion 77 monté entre la plaque d'appui 66 et la plaque de support extérieure 43. Un premier collier 79 est intercalé entre la partie de plaque de support 66a et la plaque de support 10 extérieure 43. Un deuxième collier 80, comprenant une mâchoire 80a adaptée pour prendre en sandwich la partie de plaque de support 66a entre la mâchoire 80a et le premier collier 79 est monté sur la partie de plaque de support 66a pour venir coaxialement en butée contre le 15 premier collier 79. Un troisième collier 81, monté avec une extrémité venant coaxialement en butée contre la mâchoire 88a, est muni d'un tenant d'une mâchoire 81a à l'autre extrémité. Le boulon 76 est inséré dans la plaque de support extérieure 43 et les premier, 20 deuxième et troisième colliers 79 à 81 avec une rondelle 78 intercalée entre la tête de diamètre élargi 76a du boulon 76 et la plaque de support extérieure 43. Le boulon 76 est fixé à la plaque de support extérieure 43 par serrage d'un écrou 82 ajusté par filetage sur 25 une saillie du boulon 76 s'étendant du troisième collier 81 jusqu'à ce que l'écrou 82 vienne buter contre la mâchoire 81a du troisième collier 81. La plaque de support extérieure 43 est supportée de manière rotative sur la plaque d'appui 66 par 30 l'intermédiaire du boulon 76. Le ressort de torsion 77 est monté entre la plaque d'appui 66 et la plaque de support extérieure 43 pour entourer le troisième collier 81. Les plaques de support extérieures 43, 43, à savoir le cadre de support 53, sont supportées sur la 5 plaque d'appui 66, 66 par les moyens de support rotatifs 37, 37. Ainsi, le cadre de support 53 peut être tourné entre une position saillante, dans laquelle la surface avant du changeur de CD 26 fait saillie de la surface intérieure de la paroi inférieure 30 dans le 10 compartiment à bagages 31, et une position de réception, dans laquelle le changeur de CD 26 est reçu dans le creux de réception 32. Le cadre de support 53 est sollicité par le ressort en direction de la position saillante. Le couvercle 38 est monté sur les plaques de support extérieures 43, 43 et peut coulisser entre une position de prise avant et une position de dégagement arrière établies dans la direction longitudinale du changeur de CD 26. Les éléments de vissage 59 utilisés 20 pour monter le couvercle 38 sur les plaques de support extérieures 43, 43 sont insérés dans des alésages longitudinalement allongés 83 prévus dans le couvercle 38. Par conséquent, le couvercle 38 est capable de coulisser entre la position de prise et la position de 25 dégagement pour venir en prise avec et se dégager des plaques de support extérieures 43, 43. Des protubérances 38a, 38a s'étendant longitudinalement sont formées d'un seul tenant sur les côtés opposés d'une partie longitudinalement intermédiaire du couvercle 38 et font saillie vers le haut. Une plaque 84, qui s'étend dans le sens de la largeur du couvercle 38 et qui a des extrémités opposées tournées vers les protubérances 38a, 38a, est fixée sur une surface intérieure du couvercle 38 par une paire d'éléments de vissage 85, 85. Des éléments 5 formant tiges, qui fonctionnent comme des éléments de mise en prise 86, 86, sont fixés sur les extrémités opposées de la plaque 84 et s'étendent dans une direction latérale du changeur de CD 26. Les éléments de mise en prise 86, 86 sont montés sur les côtés 10 opposés du couvercle 38. Chaque plaque d'appui 66 est formée d'un seul tenant au niveau de l'extrémité avant avec une partie de verrouillage 87, qui est adaptée pour mettre en prise par-dessous les éléments de mise en prise 86 15 lorsque le couvercle 38 est dans la position de prise, maintenant de cette façon la position de réception du changeur de CD 26. Les parties de verrouillage 87 sont reçues à l'intérieur des protubérances 38a du couvercle 38. Les parties de verrouillage 87 sont 20 dégagées des éléments de mise en prise 86 lorsque le couvercle 38 coulisse de la position de prise à la position de dégagement. Lorsque les parties de verrouillage 87 sont dégagées des éléments de mise en prise 86, le couvercle 38 est tourné dans la position 25 saillante par la force élastique du ressort de torsion 77 des moyens de support rotatifs 37. Des ressorts de cliquet 88 sont montés sur le cadre de support 53 pour faciliter l'accrochage des éléments de mise en prise 86 sur les ressorts de 30 cliquet 88 lorsque le couvercle 38 coulisse entre la position dedégagement et la position de prise. Chaque ressort de cliquet 88 comprend un ressort à lames ayant une partie intermédiaire courbée vers le haut. Les ressorts à cliquet 88 sont montés sur les extrémités opposées de la plaque de raccordement 47 au niveau de 5 l'extrémité avant du cadre de support 53 o les ressorts de cliquet 88 font face aux parties de verrouillage 87 lorsque le changeur de CD se trouve dans la position de réception. Une partie formant languette 38b, ayant une faible 10 épaisseur de paroi à des fins de flexibilité, est formée d'un seul tenant au niveau de l'extrémité arrière du couvercle 38 pour établir un contact par coulissement avec la paroi inférieure 30 du coffre 24. Comme le montrent les figures 16 et 17, un 15 mécanisme de verrouillage 89, prévu entre le couvercle 38 et le cadre de support 53, verrouille le couvercle 38 dans la position de prise et relâche l'état verrouillé par une opération manuelle. Le mécanisme de verrouillage 89 comprend un ressort à 20 lames 90 fixé au cadre de support 53 et un alésage de mise en prise 91 prévu dans le couvercle 38. Une partie du ressort à lames 90 vient en prise de manière élastique avec l'alésage de mise en prise 91 lorsque le couvercle 38 se trouve dans la position de prise. Une plaque plate 92 en forme de plateau supportant un ressort s'étendant vers l'avant depuis la plaque de raccordement 47 est fixée à une partie centrale dans la largeur de la plaque de raccordement 47 prévue au niveau de la partie supérieure de l'extrémité avant du 30 cadre de support 53. Le ressort à lames 90 est fixé au niveau de l'extrémité avant à la plaque supportant un ressort 92, par exemple, par une paire de rivets 93, 93. Le ressort à lames 90 a une partie de mise en prise élastique 90a formée au niveau de la partie arrière et des protubérances vers le haut. La 5 plaque supportant un ressort 92 est munie d'un alésage traversant 94 à travers lequel passe la partie de mise en prise élastique 90a. La partie de mise en prise élastique 90a est capable de venir en prise avec l'alésage de mise en 10 prise 91 dans le couvercle 38 lorsque le couvercle 38 se trouve dans la position de prise. Dans un état dans lequel la partie de mise en prise élastique 90a vient en prise avec l'alésage de mise en prise 91, le couvercle 38 est retenu dans la position de prise. 15 Lorsque la mise en prise de la partie de mise en prise élastique 90a avec l'alésage de mise en prise 91 est relâchée par le fait de pousser vers le bas la partie de mise en prise élastique 90a, le couvercle 38 coulisse vers l'avant jusqu'à la position de dégagement 20 tandis que la partie de mise en prise élastique 90a établit un contact coulissant avec la surface intérieure du couvercle 38, comme le montrent les figures 18 et 19. Le coulissement vers l'avant du couvercle 38 libère la prise entre les éléments de mise 25 en prise 86 et les parties de verrouillage 87. En réponse au relâchement de la prise entre les éléments de mise en prise 86 et les parties de verrouillage 87, le cadre de support 53 saute vers le haut, comme le montre la figure 20, par la force 30 élastique des ressorts de torsion 77. Par conséquent, le changeur de CD supporté de manière flottante par le cadre de support 53 est amené dans la position saillante. Pour définir une fin du mouvement de rotation du cadre de support 53 jusqu'en position saillante, les plaques de cadre longitudinales 50 du 5 cadre de support 53 sont munies d'un tenant de saillies de limitation 95, qui viennent en prise par-dessous avec les plaques d'appui 66. En réponse à la rotation du cadre de support 53 jusqu'à la position saillante, la partie formant languette 38b du couvercle 38 cède à 10 la flexion tout en maintenant un contact avec le bord d'extrémité arrière du creux de réception 32, comme le montre la figure 20. Une fenêtre 96 est prévue dans le couvercle 38 de côté de l'alésage de mise en prise 91. Un indicateur 97 15 est prévu sur la plaque supportant un ressort 92 fixée au cadre de support 53, et change l'indication d'une partie tournée vers la fenêtre en réponse au coulissement du couvercle 38 entre la position de prise et la position de dégagement. L'indicateur 97 est formé, par exemple, par collage d'une étiquette sur la surface supérieure de la plaque supportant un ressort 92. L'indicateur 97 comprend une première partie indicatrice 98, qui est tournée vers la fenêtre 96 lorsque le couvercle 38 se 25 trouve dans la position de prise, et une seconde partie indicatrice 99, qui est tournée vers la fenêtre 96 lorsque le couvercle 38 se trouve dans la position de dégagement. La première partie indicatrice 98 est colorée, par exemple, en vert, et la seconde partie 30 indicatrice 99 est colorée, par exemple en rouge. Le fonctionnement du présent mode de réalisation va être décrit cidessous. Les moyens de support flottants 36 supportent, de manière flottante, les plaques de montage 39, 39 montées sur les côtés opposés 5 du changeur de CD 26 sur les plaques d'appui 66, 66, qui sont disposées sur les côtés opposés du changeur de CD 26 et fixées sur la carrosserie de véhicule B. Les moyens de support flottants 36 comprennent une paire de plaques de support intérieures 41, 41 prévues sur un 10 côté extérieur des plaques de montage 39, 39 par rapport au changeur de CD 26. Les amortisseurs 42, qui relient les plaques de support intérieures 41 et les plaques de montage 39 les unes aux autres au niveau de deux points avant et de deux points arrière, 15 amortissent le déplacement des plaques de montage 39 dans le plan vertical par rapport aux plaques de support intérieures 41. Les plaques de support extérieures 43, 43 sont supportées sur les plaques d'appui 66 et sont prévues sur un côté extérieur des 20 plaques de support intérieures 41 par rapport au changeur de CD 26. Un autre jeu d'amortisseurs 44, qui relient les plaques de support extérieures 43 et les plaques de support intérieures 41 les unes aux autres au niveau de deux points avant et de deux points 25 arrière, amortissent le déplacement des plaques de support intérieures 41 dans le plan vertical par rapport aux plaques de support extérieures 43. Des ressorts suspendus 45 sont montés de chaque côté du changeur de CD 26 entre les plaques de montage 39 et 30 les plaques de support extérieures 43 pour exercer la Sr, force élastique qui compense le poids du changeur de CD 26. Avec l'agencement structurel décrit ci-dessus des moyens de support flottants 36, on amortit les 5 vibrations provenant des plaques d'appui 66, 66 supportées sur l'ossature de châssis F de la carrosserie de véhicule B grâce aux effets d'absorption des chocs des paires d'amortisseurs 44 avant et arrière. Les vibrations sont ensuite transmises des 10 plaques de support extérieures 43, 43 aux plaques de support intérieures 41, 41 et amorties par les effets d'absorption des chocs des paires d'amortisseurs 42 avant et arrière. Les vibrations sont alors transmises des plaques de support intérieures 41, 41 au changeur 15 de CD 26. Ainsi, on empêche considérablement la transmission des vibrations provenant de la carrosserie de véhicule B au changeur de CD 26 grâce aux forces d'amortissement importantes fournies par les quatre amortisseurs de chaque côté, c'est-à-dire les huit 20 amortisseurs au total, ainsi que grâce aux forces d'amortissement fournies par les ressorts suspendus. Par conséquent, même si un choc important se produit sur la carrosserie de véhicule, le choc est minimisé pour empêcher de façon fiable le CD de sauter dans le 25 changeur de CD. En outre, on empêche de façon fiable d'infliger au changeur de CD un quelconque dommage provoqué par le choc. Les plaques d'appui 66, 66 sont fixées sur les parties supérieures des paires de pattes de support 73, 30 qui sont fixées à l'ossature de châssis F de véhicule sur les côtés opposés du changeur de CD 26. Le changeur de CD 26 est supporté sur les plaques d'appui 66, 66 par l'intermédiaire des moyens de support flottants 36. Par conséquent, même si les vibrations de l'ossature de châssis F de véhicule sont transmises au coffre 24, les 5 vibrations ne peuvent être transmises du coffre 24 au changeur de CD 26. De même, les vibrations de l'ossature de châssis F de véhicule sont amorties par les moyens de support flottants 36 et transmises au changeur de CD 26 de telle sorte que toute vibration 10 agissant sur le changeur de CD 26 soit supprimée. En outre, le couvercle 38 est monté sur le cadre de support 53 et coulisse entre la position de dégagement, qui est vers l'avant dans la direction longitudinale du changeur de CD 26, et la position de 15 prise, qui est vers l'arrière dans la direction longitudinale du changeur de CD 26. Les parties de verrouillage 87 conservent la position de réception du changeur de CD 26 en amenant les éléments de prise 86 en prise avec les parties de verrouillage 87 et sont 20 prévues sur les plaques d'appui 66 de sorte que les parties de verrouillage 87 sont dégagées des éléments de mise en prise 86 en réponse au coulissement du couvercle 38 vers la position de dégagement. Le mécanisme de verrouillage 89, qui verrouille le 25 couvercle 38 dans la position de prise et relâche l'état verrouillé par une opération manuelle, est prévu entre le couvercle 38 et le cadre de support 53. Par conséquent, pour tourner le changeur de CD 28 afin de le faire passer de la position de réception à 30 la position saillante, il est nécessaire de faire coulisser le couvercle 38 de la position de prise à la - 1, position de dégagement après avoir amené manuellement le mécanisme de verrouillage 89 dans l'état de déverrouillage. Il est donc possible d'éviter de manière fiable que le changeur de CD 26 soit tourné de 5 manière non souhaitée en raison des vibrations de la carrosserie de véhicule B, et de ne tourner le changeur de CD 26 dans la position saillante seulement lorsque c'est nécessaire. En outre, les ressorts de cliquet 88 permettent à 10 un opérateur de détecter une sensation d'encliquetage en fonctionnement lorsque le couvercle 38 coulisse entre la position de prise et la position de dégagement. Les éléments de mise en prise 86, 86 sont montés 15 sur la surface intérieure du couvercle 38 et s'étendent dans la direction latérale du changeur de CD 26. Les parties de verrouillage 87 sont prévues au niveau des extrémités avant des plaques d'appui 66 pour venir en prise par-dessous avec les éléments de mise en 20 prise 86, 86. Les ressorts de cliquet 88 comprennent chacun un ressort à lames ayant une partie intermédiaire courbée vers le haut, et sont montés sur les extrémités opposées de la plaque de raccordement 47 au niveau de l'extrémité avant du cadre de support 53 25 de telle sorte que les ressorts de cliquet 88 soient tournés vers les parties de verrouillage 87 dans un état dans lequel le changeur de CD se trouve dans la position de réception. Par conséquent, on évite d'augmenter la taille du cadre de support 53 dans la 30 direction de l'épaisseur et on empêche de creuser l'évidement de réception 32. En outre, la fenêtre 96 est prévue dans le couvercle 38, et l'indicateur 97 change l'indication d'une partie faisant face à la fenêtre en réponse au coulissement du couvercle 38 entre la position de prise 5 et la position de dégagement. Par conséquent, l'opérateur reconnaît facilement la position de coulissement du couvercle 38. Bien que le mode de réalisation de la présente invention ait été décrit, on comprendra que la présente 10 invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus, et que diverses modifications peuvent être apportées dans la conception sans s'éloigner du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Structure de support flottant pour changeur de CD (26), comprenant: une première plaque de montage (39) montée sur le premier côté du changeur de CD (26) et une seconde 5 plaque de montage (39) montée sur un second côté du changeur de CD (26) à l'opposé du premier côté, le changeur de CD (26) ayant une ouverture (33) dans une surface avant pour l'insertion et le retrait d'un CD; des première et seconde plaques d'appui (66, 66) 10 fixées à la carrosserie de véhicule (B) et disposées, respectivement, sur les côtés opposés du changeur de CD (26), o les première et seconde plaques de montage (39, 39) sont supportées sur les première et seconde plaques d'appui (66, 66), respectivement, de manière 15 flottante; caractérisé par une première plaque de support intérieure (41) disposée entre la première plaque de montage (39) et la première plaque d'appui (66), et une seconde plaque de support intérieure (41) disposée 20 entre la seconde plaque de montage (39) et la seconde plaque d'appui (66); un premier jeu d'amortisseurs (42), dans lequel les première et seconde plaques de montage (39, 39) et les première et seconde plaques de support intérieures 25 (41, 41) sont raccordées les unes aux autres, respectivement, par le premier jeu d'amortisseurs (42) à deux points avant et deux points arrière par rapport à une direction de déplacement de la carrosserie de véhicule (B), o le premier jeu d'amortisseurs (42) amortit le déplacement des première et seconde plaques de montage (39) dans un plan vertical par rapport aux première et seconde plaques de support intérieures (41, 41); une première plaque de support extérieure (43) disposée entre la première plaque de support intérieure (41) et la première plaque d'appui (66), et une seconde plaque de support extérieure (43) disposée entre la seconde plaque de support intérieure (41) et 10 la seconde plaque d'appui (66), o les première et seconde plaques de support extérieures (43, 43) sont également supportées sur les première et seconde plaques d'appui (66, 66), respectivement; un second jeu d'amortisseurs (44), o les première 15 et seconde plaques de support intérieures (41, 41) et les première et seconde plaques de support extérieures (43, 43) sont reliées les unes aux autres en deux points avant et deux points arrière par rapport à la direction de déplacement de la carrosserie de véhicule 20 (B), o le second jeu d'amortisseurs (44) amortit le déplacement des plaques de support intérieures (41, 41) dans un plan vertical par rapport aux plaques de support extérieures (43, 43); et une pluralité de ressorts suspendus (45) montés entre la première plaque de support extérieure (43) et la première plaque de montage (39) et entre la seconde plaque de support extérieure (43) et la seconde plaque de montage (39), o la pluralité de ressorts suspendus (45) exerce une force élastique qui compense 30 le poids du changeur de CD (26). 2. Structure de support flottant selon la revendication 1, caractérisée en ce que les première et seconde plaques de montage (39, 39) sont montées sur le changeur de CD (26) à l'aide de vis. 3. Structure de support flottant selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie supérieure de chacune des première et seconde plaques de support intérieures (41, 41) est raccordée par des plaques de raccordement (46, 46) espacées longitudinalement l'une de l'autre pour garder une distance constante entre les première et seconde plaques de support intérieures (41, 41). 4. Structure de support flottant selon la revendication 1, caractérisée en ce que les première et 15 seconde plaques de support extérieures (43, 43) ont une section transversale en forme de L qui définit des première et seconde mâchoires de montage (43a, 43a), respectivement, o les première et seconde mâchoires de montage (43a, 43a) sont montées sur les première et 20 seconde plaques d'appui (66, 66), respectivement, et sont raccordées l'une à l'autre par un premier jeu de plaques de raccordement (46, 46) qui sont espacées l'une de l'autre. 5. Structure de support flottant selon la 25 revendication 1, comprenant en outre des première et seconde plaques de cadre longitudinales (50, 50) s'étendant verticalement, caractérisée en ce que les parties supérieures des première et seconde plaques de cadre longitudinales (50, 50) sont fixées aux parties 30 longitudinalement intermédiaires des première et seconde plaques de support extérieures (43, 43), respectivement. 6. Structure de support flottant selon la revendication 5, comprenant en outre des première et 5 seconde plaques de cadre transversales (51, 51) s'étendant longitudinalement, chacune ayant une section transversale en forme de L, caractérisée en ce que les parties intermédiaires des première et seconde plaques de cadre transversales (51, 51) sont fixées sur les 10 parties inférieures des première et seconde plaques de cadre longitudinales (50, 50), et en ce que les première et seconde plaques de cadre transversales (51, 51) sont raccordées l'une à l'autre aux extrémités opposées par un second jeu de plaques de raccordement. 7. Structure de support flottant selon la revendication 6, comprenant en outre un cadre de support (53) qui supporte le changeur de CD (26) de manière flottante, caractérisée en ce que le cadre de support (53) comprend les première et seconde plaques 20 de support extérieures (43, 43), les premier et second jeux de plaques de raccordement (46, 46), les première et seconde plaques de cadre longitudinales (50, 50) et les première et seconde plaques de cadre transversales (51, 51). 8. Structure de support flottant selon la revendication 7, comprenant en outre une pluralité d'éléments élastiques disposés entre les premier et second jeux de plaques de raccordement (46, 46) et le changeur de CD (26).