Brevet FR2842768A1 — publié le 20040130

i SIEGE AUTOMOBILE DEMONTABLE ET SUSCEPTIBLE D'ETRE RETOURNE POUR UN MONTAGE FACE A FACE La présente invention concerne un siège pour une automobile, et plus particulièrement un siège pour une automobile qui peut être automatiquement renversé par un ressort spiral et une structure de verrouillage utilisant une prise de contact à deux endroits, et peut être monté face à face avec d'autres sièges, et qui est destiné à réduire son poids par le fait que son dispositif coulissant est monté sur un cadre de caisse de véhicule plutôt qu'un cadre de siège, en facilitant ainsi ses opérations de montage et de démontage, et qui est facilement déplacé par ses roulettes après avoir été démonté. En général, les sièges pour une automobile servent à absorber les vibrations causées par l'inégalité d'une chaussée et ainsi soulagent la fatigue de l'utilisateur, donnant ainsi une sensation agréable à un conducteur. Comme les sièges occupent une partie considérable du poids et du cot de production d'une automobile, les sièges doivent avoir une structure légère et économique. En outre, les sièges doivent être conçus pour présenter des formes et des tailles telles que tous les passagers qui s'assoient dessus peuvent être satisfaits. De plus, comme les sièges occupent une grande partie d'un espace intérieur d'une automobile, les sièges doivent également satisfaire les conducteurs et les passagers en termes de conception intérieure. Lorsqu'il est nécessaire de charger un grand volume de marchandises sur les sièges arrière d'une automobile, les dossiers des sièges doivent être repliés sur leurs parties d'assise pour assurer un espace suffisant pour recevoir les marchandises. Toutefois, lorsque le volume des marchandises est relativement important, les marchandises interfèrent avec les sièges et les surfaces intérieures de l'automobile. En conséquence, il est impossible de charger les marchandises dans un état stable, et l'opération de chargement est également considérablement peu pratique. Pour surmonter les problèmes ci-dessus, un siège arrière a été proposé, qui est conçu pour être monté de manière démontable sur une automobile. Dans le siège arrière proposé, un cadre de siège fixé à une surface inférieure du siège est équipé au niveau de son extrémité avant d'un élément de retenue rapporté ayant un élément d'accouplement et est équipé au niveau de son extrémité arrière d'un deuxième élément de retenue rapporté ayant un butoir à bille élastique. Pour permettre à l'élément de retenue rapporté d'être monté de manière démontable, une unité de verrouillage, qui comprend un verrouillage et un boîtier recevant une articulation pour déplacer le verrouillage, est montée sur une tôle de plancher. Pour permettre au deuxième élément à retenue rapporté d'être monté de manière démontable, une barre de verrouillage est montée sur la tôle de plancher. Toutefois, lorsqu'il est nécessaire R:\Brevets\20200\20269.doc - 1er octobre 2002 - 1/12 de transférer le siège démonté, car un utilisateur doit transférer le siège relativement lourd à un endroit voulu en utilisant uniquement sa force, il est difficile ou impossible pour les personnes âgées et les personnes handicapées de manipuler ou de ranger le siège démonté. En conséquence, la présente invention a été faite en gardant à l'esprit les problèmes ci-dessus survenant dans l'art antérieur, et un objet de la présente invention est de proposer un siège pour une automobile qui peut être automatiquement renversé ou retourné par un ressort spiral et une structure de verrouillage utilisant une prise de contact à deux endroits, et qui peut être monté face à face avec d'autres sièges, et qui est destiné à réduire son poids par le fait que son dispositif coulissant est monté sur un cadre de caisse de véhicule plutôt qu'un cadre de siège, en facilitant ainsi ses opérations de montage et de démontage, et est facilement déplacé par ses roulettes après avoir été démonté. Afin d'accomplir l'objet ci-dessus, la présente invention propose un siège démontable pour une automobile qui est apte à être automatiquement renversé ou retourné et monté face à face avec d'autres sièges, le siège démontable comprenant: une plaque de verrouillage avant couplée fonctionnellement à une extrémité frontale d'un cadre de siège par une articulation d'actionnement avant et apte à verrouiller une partie avant d'un siège; une plaque de verrouillage arrière couplée fonctionnellement à une extrémité arrière d'un cadre de siège par une articulation d'actionnement arrière et apte à verrouiller une partie arrière du siège; une articulation de plaque de verrouillage reliée entre la plaque de verrouillage avant et la plaque de verrouillage arrière et apte à être pivotée lors de la libération de l'état de verrouillage de la plaque de verrouillage arrière; une longue glissière de guidage couplée entre les plaques de verrouillage avant et arrière et reçue dans un long canal coulissant monté sur un cadre de caisse pour y être déplacé, qui comprend des paires avant et arrière de barres d'accrochage pour permettre au cadre de siège d'être monté sur ou démonté de le cadre de caisse, et sur lequel les parties avant et arrière du siège sont verrouillées; et une unité de déverrouillage coulissante reliée à la longue glissière de guidage, qui est apte à libérer l'état verrouillé du cadre de siège pour permettre au cadre de siège de coulisser. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la plaque de verrouillage avant comprend un ressort spiral pour faire pivoter le cadre de siège lors de la libération de l'état verrouillé arrière, un trou de retenue pour retenir une extrémité du ressort spiral, des parties découpées de guidage venant en contact avec la paire avant de barres d'accrochage avant de la longue glissière de guidage, des pièces de verrouillage destinées à venir en contact avec les barres d'accrochage avant pour verrouiller le cadre de siège, et une roulette pour permettre au siège d'être facilement R:\Brevets\20200\20269.doc - ler octobre 2002 2/12 déplacé au moment de ou après la libération des conditions verrouillées des pièces de verrouillage. La plaque de verrouillage arrière comprend une partie découpée de guidage destinée à venir en contact avec l'une de la paire arrière de barres d'accrochage de la longue glissière de guidage, une pièce de verrouillage destinée à venir en contact avec l'une de la paire arrière de barres d'accrochage destinée à venir en contact avec l'une de la paire arrière de barres d'accrochage pour verrouiller le cadre de siège, et une roulette apte à permettre au siège d'être facilement déplacé au moment de ou après la libération de la pièce de verrouillage. La longue glissière de guidage comprend un dispositif de verrouillage coulissant prévu au niveau de la longue glissière de guidage et apte à verrouiller le cadre de siège pour empêcher son mouvement coulissant, et une paire de roulettes coulissantes prévues aux extrémités opposées de la longue glissière de guidage pour permettre à la longue glissière de guidage d'être déplacée sur le long canal coulissant. Le dispositif de verrouillage coulissant comprend un bras de verrouillage pour verrouiller le dispositif de verrouillage coulissant, et une barre de réaction reliée de façon articulée au bras de verrouillage et actionnée par l'unité de déverrouillage coulissante prévue sur le cadre de siège. L'unité de déverrouillage coulissante comprend un levier coulissant pour libérer l'état verrouillé coulissant de la longue glissière de guidage, un joint de liaison apte à être actionné par une action tirante du levier coulissant à être rappelé par un ressort relié au cadre de siège, une première biellette venant en contact avec une extrémité du joint à actionner, et une deuxième biellette apte à être actionnée par la première biellette et pour appliquer une force transmise par la première biellette, à la barre de réaction du dispositif de verrouillage coulissant. Selon encore un autre mode de réalisation de l'invention, le montage du siège est réalisé par une opération comprenant: le déplacement des roulettes des plaques de verrouillage avant et arrière vers la paire avant de barres d'accrochage le long d'un guide pour roulette reçu dans le long canal coulissant; la mise en contact des pièces de verrouillage de la plaque de verrouillage avant avec la paire de barres d'accrochage avant de telle sorte que le cadre de siège en position soulevée soit; la rotation du cadre de siège autour de l'articulation d'actionnement avant pour provoquer le déplacement de la bielle de plaque de verrouillage vers l'arrière et pour provoquer le déplacement de la bielle de la plaque de verrouillage arrière vers l'extérieur; et la mise en contact de la pièce de verrouillage de la plaque de verrouillage arrière avec l'une de la paire de barres d'accrochage arrière, dans lequel montage, le renversement du siège est réalisé en actionnant le levier de déverrouillage arrière pour permettre au cadre de siège sollicité par le ressort spiral R:\Brevets\20200\20269.doc - 1er octobre 2002 - 3/12 d'être automatiquement renversé, dans lequel montage le déplacement du siège est réalisé de telle sorte que le levier coulissant soit tiré par un utilisateur pour faire tourner le joint de liaison vers le bas, l'extrémité de la première biellette soit repoussée alors que l'extrémité opposée de la première biellette est soulevée par le mouvement vers le bas du joint, l'extrémité opposée de la deuxième biellette est abaissée par le mouvement vers le haut de l'extrémité opposée de la première biellette, la barre de réaction du dispositif de verrouillage coulissant soit repoussée vers le bas par le mouvement vers le bas de l'extrémité opposée de la deuxième biellette, et que le bras de verrouillage vers le bas de la barre de réaction. D'autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée ci-après faite à titre non limitatif et en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale d'un siège démontable pour une automobile, selon la présente invention; la figure 2 est une vue latérale d'un cadre de siège représenté sur la figure 1 et qui est démonté d'une glissière de guidage; la figure 3 représente une longue glissière de guidage selon la présente invention; la figure 4 est une vue latérale d'une plaque de verrouillage avant selon la présente invention; la figure 5 est une vue latérale d'une plaque de verrouillage arrière selon la présente invention; la figure 6 est une vue latérale d'un dispositif de verrouillage coulissant de la longue glissière de guidage selon la présente invention; la figure 7 est une vue latérale représentant des composants d'une unité de déverrouillage coulissante selon la présente invention; et les figures 8a à 8c illustrent une opération de montage du siège démontable selon la présente invention. La présente invention sera décrite plus en détail au moyen d'exemples en référence aux dessins annexés. La figure 1 est une vue schématique montrant un siège démontable selon la présente invention. Comme montré sur le dessin, le siège démontable selon la présente invention comprend: une paire de plaques de verrouillage avant 13 couplées fonctionnellement aux deux côtés d'une extrémité avant d'un cadre de siège 10 par une articulation d'actionnement avant 11 et aptes à verrouiller une partie avant d'un siège sur de longues glissières de guidage 12, une paire de plaques de verrouillage arrière 15 couplées fonctionnellement aux deux côtés d'une extrémité arrière du cadre de siège 10 par une articulation d'actionnement arrière 14 et apte à verrouiller R:\Brevets\20200\20269.doc - ler octobre 2002 - 4/12 une partie arrière du siège sur les longues glissières de guidage 12, deux biellettes de verrouillage 16 en forme de plaque et connectées entre les plaques de verrouillage avant 13 et les plaques de verrouillage arrière 15 et aptes à pivoter en libérant l'état verrouillé des plaques de verrouillage arrière 15, les longues glissières de guidage 12 couplées entre les plaques de verrouillage avant et arrière 13 et 15 et reçues dans de longs canaux coulissants 18 montés sur un cadre de caisse 10 pour y être déplacées, et une unité de déverrouillage coulissante 20 reliée à un dispositif de verrouillage coulissant 19 des longues glissières de guidage 12, qui est apte à libérer l'état verrouillé du cadre de siège 10 pour permettre au cadre de siège 10 de coulisser. Les plaques de verrouillage avant 13 sont couplées fonctionnellement aux deux faces du cadre de siège 10 par l'articulation d'actionnement avant 11 pour verrouiller l'extrémité avant du siège sur les longues glissières de guidage 12. Les plaques de verrouillage arrière 15 sont couplées fonctionnellement aux deux faces du cadre de siège 10 par une articulation d'actionnement arrière 14 et aptes à verrouiller une partie arrière du siège sur les longues glissières de guidage 12. Les articulations de plaque de verrouillage 16 sont reliées entre les plaques de verrouillage avant 13 et les plaques de verrouillage arrière 15, et apte à pivoter autour de charnières positionnées au niveau des plaques de verrouillage avant 13, en permettant ainsi au siège d'être retourné par un ressort spiral, lors de la libération de l'état verrouillé des plaques de verrouillage arrière 15. La figure 2 représente le cadre de siège représenté sur la figure 1, qui est démonté du cadre de caisse, la figure 4 représente des composants de la plaque de verrouillage avant selon la présente invention, et la figure 5 représente des composants de la plaque de verrouillage arrière selon la présente invention. Comme représenté sur les dessins, chacune des plaques de verrouillage avant 13 comprend un ressort spiral 21 pour faire pivoter le cadre de siège 10 lors de la libération de l'état verrouillé arrière, un trou de retenue 23 pour retenir une extrémité du ressort spiral 21, des parties découpées de guidage 25 destinées à venir en contact avec des barres d'accrochage avant 24 de la longue glissière de guidage 12, des pièces de verrouillage 26 destinées à venir en contact avec les barres d'accrochage avant 24 pour verrouiller le cadre de siège 10, et une roulette 27 pour permettre au siège d'être facilement déplacé au moment de ou après la libération des états verrouillés des pièces de verrouillage 26. Par le ressort spiral 21 qui est monté sur l'articulation d'actionnement avant 1 1 et accroché par le trou de retenue 23 à son extrémité, le cadre de siège 10 peut être automatiquement renversé ou retourné lorsque l'état verrouillé des pièces de verrouillage 26 est libérée, et ainsi le siège peut être démonté du cadre de caisse en R:\Brevets\20200\20269.doc - ler octobre 2002 - 5/12 actionnant les pièces de verrouillage 26 par un levier de démontage. A ce stade, la roulette 27 est abaissée vers le bas pour permettre au siège d'être facilement déplacé. Chacune des plaques de verrouillage arrière 15 comprend une partie découpée de guidage 25' devant venir en contact avec des barres d'accrochage arrière 24 de la s longue glissière de guidage 12, une pièce de verrouillage 26' destinée à venir en contact avec les barres d'accrochage arrière 24 pour verrouiller le cadre de siège 10, une roulette 27' apte à permettre au siège d'être facilement déplacé au moment de ou après la libération de la pièce de verrouillage 26', et un levier de déverrouillage armère. Comme montré sur la figure 3, chacune des longues glissières de guidage 12 comprend un dispositif de verrouillage coulissant 19 apte à verrouiller le cadre de siège 10 pour empêcher son mouvement coulissant, deux paires de barres d'accrochage 24 devant venir en contact avec les pièces de verrouillage 26 de la plaque de verrouillage avant 13 et de la pièce de verrouillage 26' de la plaque de verrouillage arrière 15 et pour permettre au cadre de siège d'être démonté du cadre de caisse, et une paire de roulettes coulissantes 29 prévues aux extrémités opposées de la longue glissière de guidage 12 pour permettre à la longue glissière de guidage 12 d'être déplacée sur le long canal coulissant 18. Les deux paires de barres d'accrochage 24, qui sont positionnées aux extrémités opposées de la longue glissière de guidage 12, sont conçues de telle manière que la paire de barres d'accrochage avant 24 vient en contact avec les deux pièces de verrouillage 26 de la plaque de verrouillage avant 13 et que seulement l'une des barres d'accrochage de la paire arrière 24 vient en contact avec la pièce de verrouillage 26' de la plaque de verrouillage arrière 15. Ceci permet au cadre de siège d'être démonté et renversé ou retourné et à la résistance du cadre de siège d'être accrue. La figure 6 est une vue schématique du dispositif de verrouillage coulissant de la longue glissière de guidage selon la présente invention. Comme représenté sur le dessin, le dispositif de verrouillage coulissant 19 comprend un bras de verrouillage 30 pour verrouiller le dispositif de verrouillage coulissant 19, et une barre de réaction 32 reliée par charnières au bras de verrouillage 30 et actionnée par l'unité de déverrouillage coulissante 20 prévue sur le cadre de siège. La barre de réaction 32 sert à lever le bras de verrouillage 30 verrouillant la longue glissière de guidage autour d'une broche de charnière 31 par la force transmise par une deuxième articulation 37 de l'unité de déverrouillage coulissante 20. La figure 7 représente schématiquement des composants de l'unité de déverrouillage coulissante 20 selon la présente invention. Comme montré sur le R:\Brevets\20200\20269.doc - ler octobre 2002 - 6/12 dessin, l'unité de déverrouillage coulissante 20 comprend un levier coulissant 33 pour libérer l'état verrouillé coulissant de la longue glissière de guidage 12, un joint de liaison 35 apte à être actionné par une action tirante du levier coulissant 33 et appelé par un ressort 34 relié au cadre de siège 10, une première biellette 36 venant en contact avec une extrémité du joint 35 à actionner, et une deuxième biellette 37 apte à être actionnée par la première biellette 36 et pour appliquer une force transmise par la première biellette 36, à la barre de réaction 32 du dispositif de verrouillage coulissant 19. Plus spécifiquement, lorsqu'un utilisateur tire le levier coulissant 33, le joint 35 pivote vers le bas. A cause du mouvement vers le bas du joint 35, l'extrémité en contact de la première biellette 36 est poussée, et ainsi l'extrémité opposée de la première biellette 36 est levée. En conséquence, l'extrémité de la deuxième biellette 37, qui est reliée à l'extrémité opposée de la première biellette 36, est levée et ainsi l'extrémité opposée de la deuxième biellette 37 est abaissée, poussant ainsi la barre de réaction 32 du dispositif de verrouillage coulissant 19. Les figures 8a à 8c représentent une opération de montage du siège démontable selon la présente invention. Comme représenté sur les dessins, les roulettes 27 et 27' des plaques de verrouillage avant et arrière 13 et 15 sont déplacées vers la paire avant de barres d'accrochage 24 le long d'un de guidage pour roulette 39 reçu dans le long canal coulissant 18, et les pièces de verrouillage 26 de la plaque de verrouillage avant 13 viennent en contact avec la paire de barres d'accrochage 24 avant. A ce stade, le cadre de siège 10 est en position soulevée. Ensuite, comme le cadre de siège 10 pivote autour de l'articulation d'actionnement avant 11, l'articulation de plaque de verrouillage 16 est déplacée vers l'arrière. Par le mouvement vers l'arrière de l'articulation de plaque de verrouillage 16, la plaque de verrouillage arrière 15 est étendue vers l'extérieur. En conséquence, la pièce de verrouillage 26' de la plaque de verrouillage arrière 15 vient en contact avec l'une de barres d'accrochage 24 de la paire arrière. A ce stade, le cadre de siège 10 est dévié pour être renversé par le ressort spiral 21, de sorte que le cadre de siège 10 est entièrement renversé par l'actionnement du levier de déverrouillage arrière. Dans une opération de déplacement du cadre de siège, l'utilisateur tire le levier coulissant 33 pour faire pivoter le joint 35 vers le bas. L'extrémité de la première biellette 36 est poussée par le mouvement vers le bas du joint 35, et ainsi l'extrémité opposée de la première biellette 36 est levée. L'extrémité opposée de la deuxième biellette 37 est abaissée, et ainsi la barre de réaction 32 du dispositif de verrouillage coulissant 19 est poussée vers le bas. Par le mouvement vers le bas de la barre de réaction 32, le bras de verrouillage 30 est levé et ainsi permet au cadre de siège d'être déplacé. R:\Brevets\20200\20269.doc - 1er octobre 2002 - 7/12 Comme décrit ci-dessus, la présente invention propose un siège démontable, qui peut être automatiquement renversé et être monté face à face avec d'autres sièges. Un cadre de siège du siège peut être verrouillé sur une longue glissière de guidage et le siège peut être automatiquement renversé, par deux paires de barres d'accrochage et un ressort spiral. Comme un dispositif pour faire coulisser le siège est monté sur un cadre de caisse plutôt qu'un cadre de siège, le poids du siège est réduit, en facilitant ainsi les opérations de montage et de démontage du siège. De plus, comme le siège est équipé de roulettes, le siège démonté peut être facilement transféré et stocké par les personnes âgées et les personnes handicapées. Bien qu'un mode de réalisation préféré de la présente invention ait été décrit à des fins illustratives, l'homme du métier comprendra que diverses modifications, ajouts et variantes sont possibles, sans sortir de la portée et de l'esprit de l'invention telle que décrite et représentée. R:\Brevets\20200\20269.doc - ler octobre 2002 - 8/12 REVENDICATIONS 1. Siège démontable pour une automobile et qui est apte à être automatiquement renversé ou retourné et monté face à face avec d'autres sièges, le siège démontable comprenant: une plaque de verrouillage avant (13) couplée fonctionnellement à une extrémité frontale d'un cadre de siège (10) par une articulation d'actionnement avant (11) et apte à verrouiller une partie avant d'un siège; une plaque de verrouillage arrière (15) couplée fonctionnellement à une extrémité arrière du cadre de siège (10) par une articulation d'actionnement arrière (14) et apte à verrouiller une partie arrière du siège; une articulation de plaque de verrouillage (16) reliée entre la plaque de verrouillage avant (13) et la plaque de verrouillage arrière (15) et apte à être pivotée lors de la libération de l'état verrouillé de la plaque de verrouillage arrière (15); une longue glissière de guidage (12) couplée entre les plaques de verrouillage avant et arrière (13, 15) et reçue dans un long canal coulissant (18) monté sur un cadre de caisse pour y être déplacé, qui comprend des paires avant et arrière de barres d'accrochage (24) pour permettre au cadre de siège (10) d'être monté sur ou démonté de le cadre de caisse, et sur laquelle les parties avant et arrière du siège sont verrouillées; et une unité de déverrouillage coulissante (20) reliée à la longue glissière de guidage (12), qui est apte à libérer l'état verrouillé du cadre de siège (10) pour permettre au cadre de siège (10) de coulisser. 2. Siège démontable selon la revendication 1, dans lequel la plaque de verrouillage avant (13) comprend un ressort spiral (21) pour faire pivoter le cadre de siège (10) lors de la libération de l'état verrouillé arrière, un trou de retenue (23) pour retenir une extrémité du ressort spiral (21), des parties découpées de guidage (25) venant en contact avec la paire avant de barres d'accrochage (24) avant de la longue glissière de guidage (12), des pièces de verrouillage (26) destinées à venir en contact avec les barres d'accrochage (24) avant pour verrouiller le cadre de siège (10), et une roulette (27) pour permettre au siège d'être facilement déplacé au moment de ou après la libération des états verrouillés des pièces de verrouillage (26). 3. Siège démontable selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la plaque de verrouillage arrière (15) comprend une partie découpée de guidage (25') destinée à venir en contact avec l'une de la paire arrière de barres d'accrochage (24) de la longue glissière de guidage (12), une pièce de verrouillage (26') destinée à venir en R:\Brevets\20200\20269.doc - ler octobre 2002 - 9/12 contact avec l'une de la paire arrière de barres d'accrochage (24) pour verrouiller le cadre de siège (10), et une roulette (27') apte à permettre au siège d'être facilement déplacé au moment de ou après la libération de la pièce de verrouillage (26'). 4. Siège démontable selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la longue glissière de guidage (12) comprend un dispositif de verrouillage coulissant (19) prévu au niveau de la longue glissière de guidage (12) et apte à verrouiller le cadre de siège (10) pour empêcher son mouvement coulissant, et une paire de roulettes coulissantes (29) prévues aux extrémités opposées de la longue glissière de guidage (12) pour permettre à la longue glissière de guidage (12) d'être déplacée sur le long canal coulissant (18). 5. Siège démontable selon la revendication 4, dans lequel le dispositif de verrouillage coulissant (19) comprend un bras de verrouillage (30) pour verrouiller le dispositif de verrouillage coulissant (19), et une barre de réaction (32) reliée de façon articulée au bras de verrouillage (30) et actionnée par l'unité de déverrouillage coulissante (20) prévue sur le cadre de siège (10). 6. Siège démontable selon la revendication 5, dans lequel l'unité de déverrouillage coulissante (20) comprend un levier coulissant (33) pour libérer l'état verrouillé coulissant de la longue glissière de guidage (12), un joint de liaison (35) apte à être actionné par une action tirante du levier coulissant (33) et à être rappelé par un ressort (34) relié au cadre de siège (10), une première (36) venant en contact avec une extrémité du joint (35) à actionner, et une deuxième biellette (37) apte à être actionnée par la première biellette (36) et pour appliquer une force transmise par la première biellette (36), à la barre de réaction (32) du dispositif de verrouillage coulissant (19). 7. Siège démontable selon la revendication 6, dans lequel le montage du siège est réalisé par une opération comprenant: le déplacement des roulettes (27) des plaques de verrouillage avant et arrière (13, 15) vers la paire avant de barres d'accrochage (24) le long d'un de guidage pour roulette (27) reçu dans le long canal coulissant (18); la mise en contact des pièces de verrouillage (26) de la plaque de verrouillage avant (13) avec la paire de barres d'accrochage (24) avant de telle sorte que le cadre de siège (10) soit en position soulevée; la rotation du cadre de siège (10) autour de l'articulation d'actionnement avant (11) pour provoquer le déplacement de la biellette (16) de plaque de verrouillage vers l'arrière et pour provoquer le déplacement vers l'extérieur de la plaque de verrouillage arrière (15); et la mise en R:\Brevets\20200\20269. doc - ler octobre 2002 - 10/12 il contact de la pièce de verrouillage de la plaque de verrouillage arrière (15) avec l'une de la paire de barres d'accrochage (24) arrière, dans lequel montage le renversement du siège est réalisé en actionnant le levier de déverrouillage arrière pour permettre au cadre de siège (10) sollicité par le ressort spiral (21) d'être automatiquement renversé, dans lequel montage le déplacement du siège est réalisé de telle sorte que le levier coulissant (33) soit tiré par un utilisateur pour faire tourner le joint de liaison (35) vers le bas, l'extrémité de la première biellette (36) soit repoussée alors que l'extrémité opposée de la première biellette (36) est soulevée par le mouvement vers le bas du joint (35), l'extrémité opposée de la deuxième biellette (37) soit abaissée par le mouvement vers le haut de l'extrémité opposée de la première biellette (36), la barre de réaction (32) du dispositif de verrouillage coulissant (19) soit repoussée vers le bas par le mouvement vers le bas de l'extrémité opposée de la deuxième biellette (37), et que le bras de verrouillage (30) soit levé et ainsi permette au cadre de siège (10) d'être déplacé par le mouvement vers le bas de la barre de réaction (32). R:\Brevets\20200\20269.doc - ler octobre 2002 - 11/12