Brevet FR2841536A1 — publié le 20040102

i HOUSSE DE PROTECTION. DOMAINE TECHNIQUE GENERAL. La présente invention concerne les housses pour les chariots de transport. La présente invention s'applique en particulier, mais non limitativement au chariot de transport de livraison de grandes surfaces, ou de particuliers, la livraison comprenant par exemple des produits frais. Plus précisément, elle concerne les housses de protection pour les chariots de transport, lesdites housses comportant des moyens de fermeture sécurisée. ETAT DE L'ART. On a parfois besoin de protéger, contre le vol notamment, des produits disposés sur des chariots de transport. Ces chariots comportent un plateau inférieur muni de roulettes et des pans latéraux, souvent constitués de grilles métalliques, disposés perpendiculairement au plateau inférieur. Des plateaux de rangements, souvent constitués également de grilles métalliques et sont disposés perpendiculairement aux pans latéraux. Lesdits plateaux permettent de disposer des marchandises à transporter sur le chariot. Avantageusement, les chariots ne comportent que deux pans latéraux en grilles. Afin de protéger les produits disposés sur les plateaux contre les intempéries ou le vol, on dispose des housses de protections autour du chariot métallique. Avantageusement, ces housses de protection sont opaques et ne permettent pas de localiser ou d'identifier les marchandises se trouvant sur le chariot. Les housses de protection de l'état de la technique sont des housses jetables constituées en matériaux peu robustes. Lesdites housses sont fixées sur un ou plusieurs cotés du chariot. D'autres housses de protection sont constituées de films plastiques soudés autour du chariot. Ces housses de protections présentent plusieurs inconvénients. Elles ne sont utilisables qu'une seule fois. Par conséquent, elles représentent un gaspillage de matière et leur utilisation devient coteuse pour un utilisateur ayant un grand parc de chariots. De plus, les housses jetables selon l'état de la technique engendrent pour les utilisateurs beaucoup de temps de mise en oeuvre et des frais de recyclage importants. Enfin, elles ne sont pas robustes et ne constituent pas de protection efficace contre les poussières, les intempéries ou les vols. PRESENTATION DE L'INVENTION. L'invention propose de pallier ces inconvénients. Un des buts de l'invention est de proposer une housse de protection opaque à multi rotations, c'est-à-dire permettant des usages multiples. Un autre but de l'invention est de proposer une sécurisation de la fermeture du volume intérieur transporté. Un autre but de l'invention est de proposer une housse de protection qui s'adapte à plusieurs formats de chariots de transports. Enfin un but de l'invention est de proposer une housse de protection efficace contre la poussière et les intempéries. A cet effet, l'invention propose une housse de recouvrement de chariot de transport comportant un pan supérieur et au moins trois pans latéraux caractérisée en ce qu'au moins un des pans latéraux comporte des moyens de prolongement de la housse apte à compléter le recouvrement de tous les côtés du chariot, lesdits moyens de prolongement comportant des moyens coopérant avec des moyens de la housse aptes a former une fermeture sécurisée grâce à ladite coopération. L'invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en une quelconque de leur combinaison techniquement possible: - elle comporte un pan supérieur et quatre pans latéraux, un des pans latéraux formant un pan de fermeture et d'ouverture de la housse sur le chariot, les moyens de prolongement étant venus de matière sur la partie inférieure du pan opposé au pan de fermeture et complétant le recouvrement du chariot dans sa partie inférieure; - les moyens de prolongement comportent des moyens de fixation à leur extrémité, lesdits moyens de fixation étant engagés avec des moyens complémentaires après le passage de l'extrémité des moyens de prolongement dans des passants aménagés sur la paroi intérieure de la housse et dans la partie inférieure du pan de fermeture; - les moyens de prolongement ont sensiblement une forme de T, la partie large du T formant l'extrémité libre du prolongement, les moyens de fixation étant situés à chaque extrémité de la partie large et coopérant avec des moyens de fermeture portés par le pan de fermeture; - l'extrémité libre des moyens de prolongement a sensiblement une forme de pointe, les moyens de fixation étant situés à l'extrémité de la partie pointue et coopérant avec des moyens de fermeture portés par le pan de fermeture; - le pan de fermeture comporte un soufflet latéral, les moyens de prolongement coopérant avec ledit pan de fermeture par des passants et des sangles; - les moyens de fixation des moyens de prolongement sont des oeillets qui coopèrent avec des moyens de fermeture formant boucle portés par la housse. PRESENTATION DES FIGURES D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit qui est purement illustrative et non limitative et qui doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels: - La figure IA représente schématiquement un premier mode de réalisation possible d'une housse selon l'invention; - La figure 1 B représente schématiquement la partie inférieure de la housse de protection de la figure 1A en place sur un chariot de transport; - La figure 2A représente schématiquement une vue étalée d'un deuxième mode de réalisation possible d'une housse selon l'invention; - La figure 2B représente schématiquement une vue de profil d'une partie inférieure d'un pan d'ouverture et de fermeture du mode de réalisation représenté à la figure 2A; - La figure 3 représente schématiquement le principe de fermeture d'un mode de réalisation selon la figure 2A. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION La figure 1 présente schématiquement un premier mode de réalisation possible d'une housse de protection. Sur cette figure, la housse comporte un pan supérieur 1 et au moins trois pans latéraux 2, 3 et 4. Lesdits quatre pans sont aptes à recouvrir le chariot de transport. Un quatrième pan latéral 5 venu de matière sur le pan supérieur 1 constitue des moyens d'ouverture et de fermeture de la housse autour du chariot de transport. Le pan 5 comporte sur ses plus grands cotés des moyens de fermeture 6 complémentaires de moyens de fermetures 6 portés par les pans latéraux 2 et 4 situés de part et d'autres de ce pan 5 et s'étendant longitudinalement sur le bord des pans 2 et 4. Avantageusement, les moyens de fermeture complémentaires 6 sont du type profilés complémentaires ou comportent des crochets complémentaires, du type velours-crochet ou fermetures à curseur. Ces moyens 6 forment des moyens d'ouverture et de fermeture du pan latéral 5 sur de la housse. Ils sont robustes afin d'éviter toute intrusion à l'intérieur de la housse et d'éviter le vol de produit situé sur le chariot. Des moyens de prolongement 7 sont venus de matière sur le pan 3 opposé au pan 5. Ces moyens de prolongement 7 sont aptes à être disposés en dessous de la partie inférieure du chariot de transport afin de recouvrir la paroi inférieure du plateau inférieur du chariot. Les moyens de prolongement 7 complètent ainsi la couverture du chariot par la housse. Les moyens de prolongement 7 comportent des moyens complémentaires de moyens portés la housse et permettent de former une fermeture sécurisée. Ainsi, dans le premier mode de réalisation possible, les moyens de prolongement 7 ont une forme de T, dont la partie large est située à l'extrémité libre desdits moyens. Les extrémités larges du T sont référencées par 11. De plus, les parties larges 11 du T comportent à chaque extrémité des moyens de fixation. Lesdits moyens comportent par exemple un oeillet 8. Par ailleurs, le pan 5 comporte sur sa paroi intérieure, et dans sa partie inférieure des moyens aptes à rendre solidaires les moyens de prolongement et la housse recouvrant le chariot. La solidarisation de la housse et des moyens de prolongement est ainsi effectuée de manière efficace. Ainsi, on prévoit des passants constitués de boucles de matière 10 aptes à recevoir et à coopérer avec les parties 11, une fois que les moyens de prolongement 7 sont placés en dessous du plateau inférieur du chariot. Les boucles 10 peuvent être venues de matière sur la paroi intérieure du pan 5, ou être rapportées sur ledit pan. Elles peuvent dans ce cas être collées, soudées ou cousues par exemple. La figure 1B montre les moyens de prolongement 7 une fois passés en dessous du plateau inférieur du chariot 12 et dans les passants 10. Les passants 10 sont représentés par des zones hachurées. Il est par conséquent difficile pour un voleur de pouvoir passer la main ou un objet dans la partie inférieure de la housse. Pour sécuriser totalement la housse, il convient de faire coopérer les moyens de fixation 8 avec des moyens complémentaires 9 disposés sur la housse. Par exemple, les moyens 9 peuvent appartenir aux moyens d'ouverture et de fermeture 6 de la housse. Les moyens 8 sont avantageusement des oeillets renforcés. Les moyens 9 sont avantageusement des boucles de curseurs permettant d'actionner les moyens d'ouverture et de fermeture 6. Ainsi pour sécuriser l'ensemble et fermer de façon efficace la housse de protection, les moyens formant boucle de curseur sont passés au travers des oeillets 8. On prévoit alors des moyens de verrouillage des moyens 8 et 9. Ces moyens de verrouillage peuvent comporter par exemple des plombs numérotés et/ou des cadenas. Ils sont alors disposés sur les boucles pour sécuriser la coopération des moyens 8 et 9. La figure 2A représente schématiquement une vue aplatie d'une housse de protection selon un deuxième mode de réalisation possible de 1 0 l'invention. Ce mode de réalisation comporte une partie supérieure 1 et des pans latéraux numérotés de 2 à 5, le pan 5 comportant des moyens 6 de fermeture et d'ouverture s'étendant longitudinalement au pan 5, et en son milieu. On peut donc avoir accès grâce à l'ouverture de ces moyens à l'intérieur de la housse de protection, une fois celle-ci montée sur le chariot de transport. Comme pour le mode de réalisation des figures 1A et 11B, ces moyens de fermeture et d'ouverture complémentaires 6 peuvent être du type profilés complémentaires ou du type crochets complémentaires ou tout autre moyen équivalent. Le pan 3 opposé au pan d'ouverture 5 comporte des moyens d'extension 7 en forme de pointe. Préférentiellement, cette pointe est fendue en son milieu. Les moyens de prolongement 7 sont aptes à passer sous le chariot pour rejoindre la partie inférieure 13 du pan 5. La partie inférieure 13 comporte un retour de matière du pan 5 formant renfort, comme représenté en coupe sur la figure 2B. Le retour de matière du pan est fixé au pan 5, par exemple par des coutures 14. Ces coutures sont représentées par des traits pointillés sur la figure 2A. Les coutures sont effectuées de façon à former au moins un passant 10, apte à recevoir la partie pointue 11 des moyens de prolongement 7. En variante, le retour sera effectué par collage ou soudage sur le pan 5. On forme ainsi une première partie des moyens de coopération. Ces parties situées à l'extrémité des pointes des moyens de prolongement 7 comportent l'autre partie des moyens de coopération et fixation 8, qui sont avantageusement des oeillets. Comme dans le mode de réalisation précédent, les moyens de fixation 8 coopèrent avec des moyens 9 de la housse. Préférentiellement, les moyens 9 appartiennent aux moyens 6 d'ouverture et de fermeture de la house. Avantageusement, ils comportent des boucles appartenant aux moyens 6. Comme précédemment, une fois la housse placée sur le chariot, et la partie 7 disposée sous la partie inférieure du chariot, on fait coopérer les moyens 8 et moyens 9 par des moyens de verrouillage. Ces moyens comportent par exemple des plombs numérotés et/ou des cadenas. Ainsi, seule une effraction délibérée et visible entraînant la destruction d'une partie de la housse permettrait une intrusion et le vol de produit situés sur les rayons du chariots. D'autres modes de réalisations sont bien entendu envisageables. Par exemple, le plan 5 pourrait comporter des moyens de fermeture et d'ouverture 6 s'étendant longitudinalement sur l'un de ses côtés, par exemple sous forme d'un soufflet latéral. La coopération du pan 5 avec les moyens de prolongement peut également s'effectuer alors par des sangles. De la même façon, dans d'autres modes de réalisation, une partie du recouvrement du chariot est constituée par des pans latéraux et au moins le pan inférieur, les moyens de prolongement étant situés selon un pan latéral ou le pan supérieur. De même les moyens de prolongement peuvent êtres constitués de sangles. Toutes sortes de formes de moyens de prolongement sont envisageables. Le fait de passer les moyens de prolongement dans des passants permet de solidariser les moyens de prolongement et le pan de fermeture et d'ouverture de la housse sur une plus grande surface, en réduisant ainsi au minimum l'espace selon lequel on peut faire intrusion dans le chariot une fois la housse en place. Le matériau de la housse de protection est opaque et comporte avantageusement des parties simples ou doubles épaisseurs. Le matériau est avantageusement en matière plastique perméable afin de procurer une protection contre la poussière et les intempéries. Toutes dimensions sont possibles pour les différents pans de la housse. Ainsi la housse de protection peut-être adaptée à n'importe quel dimension de chariot. La housse de protection selon l'invention comporte sur ses parois internes des sangles ou moyens de fixation sur le chariot, afin de la rendre solidaire, de façon amovible du chariot de transport. Ces moyens formant sangles ou moyens de fixation sont connus de l'homme du métier. REVENDICATIONS. 1. Housse de recouvrement de chariot de transport comportant un pan supérieur (1) et au moins trois pans latéraux (2, 3, 4) caractérisée en ce qu'au moins un des pans latéraux comporte des moyens de prolongement (7) de la housse aptes à compléter le recouvrement de tous les côtés du chariot, lesdits moyens de prolongement comportant des moyens (11; 8) coopérant avec des moyens (10; 9) de la housse aptes à former une fermeture sécurisée grâce à ladite coopération. 2. Housse selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un pan supérieur (1) et quatre pans latéraux (2; 3; 4; 5), un des pans latéraux (5) formant un pan de fermeture et d'ouverture de la housse sur le chariot, les moyens de prolongement (7) étant venus de matière sur la partie inférieure du pan opposé (3) au pan (5) de fermeture et complétant le recouvrement du chariot dans sa partie inférieure. 3. Housse selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens de prolongement (7) comportent des moyens de fixation (8) à leur extrémité, lesdits moyens (8) de fixation étant engagés avec des moyens complémentaires (9) après le passage de l'extrémité (11) des moyens de prolongement dans des passants (10) aménagés sur la paroi intérieure de la housse et dans la partie inférieure du pan de fermeture (5). 4. Housse selon la revendication 3, caractérisée en ce que les moyens de prolongement ont sensiblement une forme de T, la partie large (11) du T formant l'extrémité libre du prolongement, les moyens de fixation (8) étant situés à chaque extrémité (11) de la partie large et coopérant avec des moyens (9) de fermeture portés par le pan de fermeture (5). 5. Housse selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'extrémité libre (11) des moyens de prolongement a sensiblement une forme de pointe, les moyens (8) de fixation étant situés à l'extrémité de la partie pointue et coopérant avec des moyens (9) de fermeture portés par le pan de fermeture. 6. Housse selon la revendication 2, caractérisée en ce que le pan de fermeture (5) comporte un soufflet latéral, les moyens de prolongement coopérant avec ledit pan de fermeture par des passants et des sangles. 7. Housse selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les moyens de fixation des moyens de prolongement sont des oeillets (8) qui coopèrent avec des moyens de fermeture formant boucle portés par la housse.