Brevet FR2837618A1 — publié le 20030926

position escamotée à une position saillante. 1 2837618 La présente invention concerne un bloc additif de communication, susceptible d'être adjoint à un appareil électrique principal à contacts de puissance séparables, notamment à un appareil de départ-moteur du genre comprenant un électroaimant de commande de mar- che-arrêt, un dispositif de protection contre les défauts électriques et un organe de com- mande manuelle de marche-arrêt. Dans les appareils connus de ce type, notamment dans celui que décrit le document WO 01/27 958, on peut adjoindre un bloc additif de communication. Ce bloc comprend un bo- tier rapporté frontalement contre ou dans l'appareil principal. D'autre part, on sait que les blocs additifs de signalisation habituellement associés aux disjoncteurs comprennent au moins un organe interrupteur eVou un circuit électronique de traitement apte à communi- quer avec l'appareil principal par des organes de dialogue mécanique et/ou des organes de connexion électrique. Les blocs additifs de communication connus ne permettent pas de connecter de manière simple à l'appareil principal, soit un câblage classique de commande, soit un câblage de bus - notamment propre à un bus de terrain -, pour assurer une liaison de signalisation et de commande associée à l'appareil principal. De plus, ils ne permettent pas de redistribuer vers l'appareil principal des ordres de commande transitant par une telle liaison. L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient. Selon l'invention, le bo^'tier du bloc additif présente sur sa face avant: - des premières connexions, à fonction d'entrée-sortie, aptes à la connexion de conduc teurs de communication, notamment de conducteurs de bus, assurant la liaison avec un dispositif externe de commande et de surveillance de l'appareil principal, - des secondes connexions, à fonction de sortie, aptes à la connexion de conducteurs de liaison avec les bornes d'entrée de commande de l'appareil principal. Les connexions de liaison du bloc add itif avec l'extérieu r et celles qui red istribuent vers l'appareil principal les signaux de commande sont rassemblées sur la face avant du bloc 2 2837618 additif; les autres parois du bloc additif sont donc disponibles pour d'autres fonctions, no- tamment des fonctions de guidage du bloc dans le botier principal, et de connexion élec- trique et de dialogue mécanique avec l'appareil principal. L'ensemble formé par l'appareil principal et le bloc add itif peut dès lors être conçu avec un encomb rement réd u it. Les premières connexions peuvent être des broches rassemblées dans un connecteur situé à l'avant du bo^tier du bloc additif, et composées de broches d'entrée (à fonction de commande de l'appareil principal), ainsi que de broches de sortie (à fonction de signalisa- tion de l'état de l'appareil principal). Les premières connexions peuvent comprendre des connexions d'alimentation, notamment pour un circuit électronique de traitement situé dans le bloc additif ou un organe inverseur. Les secondes connexions sont avantageusement au nombre de trois, deux connexions étant affectées à un signal de marche-arrêt de l'appareil et la troisième connexion à un signal d'inversion de sens de marche de l'appareil. Le bloc additif peut comprendre à l'arrière au moins un organe interrupteur apte à coopérer mécaniquement avec un organe mécanique menant situé dans l'appareil principal et dont le mouvement traduit un changement d'état de cet appareil. La description détaillée qui suit, avec référence à un mode de réalisation donné à titre d'exemple et représenté par les dessins annexés, permettra d'expliciter l'invention. La figure 1 représente schématiquement un appareil de départ-moteur équipé du bloc ad- ditif selon l'invention. La figure 2 est une vue schématique du même appareil, présentant une composition qui permet l'inversion de sens de marche du moteur. La figure 3 est le schéma d'un exemple de réalisation d'un bloc additif. 3 2837618 La figure 4 montre en perspective un bloc additif apte à communiquer avec des câbles de communication parallèles. La figure 5 montre en perspective une partie d'un bloc additif apte à communiquer avec un bus bifilaire. L'appareil de départ-moteur illustré sur la figure 1 comprend un appareil principal multipo- laire 10, ici composé d'un bo^tier principal 11 qui inclut un socle 12 à constituants électro- mécaniques, et un bloc ou module électronique 20 à fonction de protection, fixé de manière amovible au socle du botier principal. L'appareil de départ-moteur peut être constitué diffé remment, soit de manière monobloc, soit avec un bloc disjoncteur et un bloc contacteur. Le socle électromécanique 12 comporte des bornes de puissance amont 14a, à relier à une source d'alimentation, et des bornes de puissance aval 14b, à relier à une charge telle qu'un moteur. Des lignes de puissance internes dotées de pôles interrupteurs mécaniques 15 relient les bornes 14a,14b. Un bouton de commande manuelle 16, capable de prendre au moins une position "marche" et une position "arrêt", agit par l'intermédiaire d'un méca nisme d'ouverture et fermeture 17 sur les contacts mobiles des pôles 15. Les liaisons mé caniques sont indiquées par des flèches en grisé sur la figure 1. Le bloc électronique de protection 20 communique par des connecteurs et conducteurs électriques appropriés avec un déclencheur magnétique de surintensité 18 et avec un électroaimant 19 de commande volontaire de marche-arrêt, le déclencheur 18 et l'électro- aimant 19 étant situés dans le socle 12. En particulier, le bloc de protection 20 présente à l'arrière, vers une face 12a du socle 12 orientée vers l'avant et cachée par le bloc quand il est monté, deux connexions 21 d'alimentation et de commande de la bobine de l'électroai- mant 19, au contact de connexions complémentaires prévues sur la face 12a. Un bloc additif 30 de type mixte électromécanique/électronique est rapporté de façon inter- changeable dans un espace situé au-dessous du bloc électronique de protection 20 et au dessus d'une avancoe inférieure 12c du socle électromécanique 12, entre des ailes verti- cales 12d du socle. ll comprend un botier 31 présentant une face avant 31a, une face ar- rière 31b, des faces haute 31c et basse 31d et latérales 31e,31f. Dans le cas o l'appareil 4 2837618 de départ-moteur serait réalisé différemment de ce qui est représenté, le bloc additif serait rapporté par insertion dans un logement adéquat. Dans la face avant 31 a du bloc additif 30 sont prévues (voir figure 4) une ouverture 32 pour un connecteur multibroches 33 d'entrée-sortie et une ouverture 34 pour un connecteur 35 de sortie à trois broches 35a désignées par 01,02,03. Le connecteur 33 est destiné à se connecter à des conducteurs d'alimentation et de communication externe en bus ou en nappe. Il comprend de préférence des broches d'alimentation 33a (à savoir une borne de potentiel V+ et une borne de potentiel OV), des broches d'entrée de signal 33b et des bro ches de sortie de signal 33c. Aux broches 33b peuvent par exemple être appliqués en en trée des signaux de commande déterminant un premier ou un deuxième sens de marche; aux broches 33c peuvent par exemple être appliqués en sortie des signaux significatifs de l'état des pôles, de l'état du bouton, de l'état déclenché de l'appareil, etc. Dans la forme d'exécution représentée, le connecteur 33 peut avantageusement être du type RJ45. La liaison des broches 35a du connecteur de sortie 35 avec l'appareil principal s'effectue diffé remment suivant que l'appareil est monté en mode simple (figure 1) - organe d'intercon nexion 50 - ou en mode inverseur (figure 3)- organe d'interconnexion 51. Au circuit de traitement 36 du bloc additif 30 sont associés dans ce bloc deux interrupteurs 37 situés sur deux conducteurs respectifs reliant une broche d'entrée d'alimentation 33a de potentiel V+ aux broches de sortie 01 et respectivement 03. D'autre part, une broche d'entrée d'alimentation 33a de potentiel OV est reliée à la broche de sortie 02. Deux inter rupteurs mécaniques 38 situés dans le bloc additif 30 sont sollicités par le mécanisme 17 au moyen de doigts d'actionnement 1 2f pour commuter, I'un en fonction de l'état ouvert ou fermé des pôles de puissance 15 de l'appareil, I'autre en fonction de l'état du bouton 16 ou de l'état déclenché de l'appareil. Dans une variante de réalisation, une liaison électrique 39 est établie avec le module de protection 20, par le biais de contacts appropriés entre les organes 20 et 30, pour livrer au circuit de traitement 36, et donc au bus relié aux broches 33c, d es informations d'état pl us évoluées, tel les q ue le n iveau d'i ntensité de déclenche ment, etc Dans un mode de réalisation simple, c'est-à-dire sans inverseur (figure 1), les broches 01,02, respectivement aux potentiels V+ et OV, sont reliées à des broches d'entrée 12e du 2837618 socle 12 de l'appareil, tandis que la broche 03 reste non connectée. L'organe d'intercon- nexion 50 assure alors la connexion entre les broches de sortie 35 01,02 de l'additif et les broches d'entrée 1 2b de l'appareil (voir figure 4). Dans un mode de réalisation avec inverseur 40 (figure 3), les broches 01, 03 sont relices à la broche d'entrée V+ par des interrupteurs respectifs 37 assurant la mise sous tension exclusive de l'une ou l'autre en fonction du sens de marche souhaité (direct ou inverse), tandis que la broche 02 est relice à une entrée de mise à la terre de l'inverseur 40. Celui-ci présente un bo^tier 41 doté de broches d'entrée 42 à connecter aux broches de sortie 35 lO 01,02,03 du bloc additif et de broches de sortie 43 à connecter aux broches d'entrse 12e du socle 12. Comme indiqué en 52, le bloc d'interconnexion 51 est alors agencé pour per mettre l'accès aux vis des bornes de puissance aval 14b de l'appareil. Un bloc additif permettant la connexion à un bus bifilaire, par exemple de type AS-i, est illustré par la figure 5. 6 2837618 revendications 1. Bloc additif accouplable à un appareil électrique principal à contacts de puissance sépa rables, et comprenant un bo^'tier doté notamment d'une face avant et d'une face arrière et rapporté frontalement contre ou dans l'appareil principal, caractérisé par le fait que le bo^'tier (31) du bloc additif (30) présente sur sa face avant (31a) - des premières connexions (33), à fonction d'entrée-sortie, aptes à la connexion de con ducteurs de communication, notamment de conducteurs de bus, assurant la liaison avec un dispositif de commande et de surveillance de l'appareil principal, des secondes connexions (35), à fonction de sortie, aptes à la connexion de conducteurs de liaison avec les bornes d'entrée de commande de l'appareil principal. 2. Bloc additif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les premières connexions (33) sont des broches rassemblées dans un connecteur situé à l'avant du botier du bloc additif, et comprennent des connexions d'entrée (33b) de commande de l'appareil principal, ainsi que des connexions (33c) de sortie de signalisation de l'état de l'appareil principal. 3. Bloc additif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les premières connexions (33) sont rassemblées dans u n connecteu r avant d u bo tier d u bloc add itif, et comprennent des connexions d'alimentation (33a) d'un circuit électronique de traitement (36). 4. Bloc additif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les secondes connexions (35) sont au nombre de trois, deux connexions (01,02) étant affectées à un signal de mar che-arrét et la troisième connexion (03) à un signal d'inversion de sens de marche. 5. Bloc additif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le bloc additif (30) com prend à l'opposé de la face avant (31a) au moins un organe interrupteur (38) apte à coopé rer mécaniquement avec un organe mécanique menant situé dans l'appareil principal et