Brevet FR2843923A1 — publié le 20040305

- 1 Récipient stabilisé" La présente invention concerne un récipient stabilisé, notamment adapté pour servir de poubelle dans un véhicule automobile. Comme décrit par les documents FR2489221 et FR2414010, on 5 connaît des poubelles pour voitures qui comprennent un support destiné à être fixé sur le véhicule. Ce support comprend par exemple des crochets permettant le support d'un sac, souple ou rigide, pour y recevoir des déchets. Cependant, ce type de récipient, du fait de la fixation du support, ne peut être déplacé aisément dans le véhicule. La fixation du support impose en 10 outre de faire des trous dans l'habillage du véhicule, ce qui n'est généralement pas souhaité, ou de l'intégrer dans cet habillage. Le but de l'invention est de proposer un récipient suffisamment stable pour être utilisé dans un véhicule sans nécessiter de fixation. Selon l'invention, un tel dispositif comprend au moins un réceptacle et 15 un piètement lamellaire, c'est à dire de faible épaisseur relativement à ses autres dimensions. Le piètement est disposé au voisinage de la base du réceptacle. La base peut reposer sur le piètement. Le piètement peut aussi être articulé sur la base. Ce piètement de faible épaisseur peut donc reposer sur une assise, par 20 exemple un plancher ou une plage arrière d'un véhicule, sans augmenter notablement l'encombrement du réceptacle. Le piètement peut avantageusement être fixé de façon amovible au réceptacle de sorte qu'il puisse, par exemple, être introduit dans le réceptacle pour un rangement plus aisé du récipient lorsque l'on ne souhaite pas utiliser celui-ci. Le piètement peut être rigide ou souple. S'il est souple il peut être, par exemple, d'un type de tapis de sol utilisé pour protéger le sol des voitures, sous forme d'une bande d'élastomère ou de moquette. Particulièrement si le piètement est rigide, il peut être articulé, par exemple pour être rabattu le long de parois extérieures du réceptacle. Le piètement peut comprendre deux ailes s'étendant de part et d'autre du réceptacle, en s'éloignant de la base. Le réceptacle peut être - 2 avantageusement disposé de sorte que son profil le plus étroit est parallèle à la direction d'extension des ailes. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description ci-après, relative à des exemples non limitatifs. Aux dessins annexés: - la figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation pour un récipient selon l'invention; - la figure 2 est une vue en élévation d'un deuxième mode de réalisation pour un récipient selon l'invention; - la figure 3 est une variante du premier mode de réalisation, le récipient étant disposé entre les jambes d'un passager avant d'une voiture; - la figure 4 est une représentation du récipient de la figure 1, disposé devant la banquette arrière d'une voiture sur le tunnel de transmission; et, - la figure 5 est une illustration de la stabilité d'un récipient selon 15 I'invention. La figure 1 représente un récipient selon l'invention comprenant un réceptacle 10 et un piètement 11. Le réceptacle a une forme générale parallélépipédique. Une ouverture 101 dans la partie supérieure du parallélépipède permet d'introduire un objet dans le réceptacle ou de l'en 20 extraire. Le réceptacle comprend une paroi latérale périphérique constituée de deux petits flancs 103 et de deux grands flancs 102, formant chacun un côté du parallélépipède. Le réceptacle comprend, à l'opposé de l'ouverture, une base 104 servant de fond au réceptacle. La base est fixée sur le piètement 11. La fixation peut se faire par vissage, collage ou tout autre 25 moyen adapté. Le piètement est de forme générale rectangulaire. Il comprend une zone centrale 1 11 pour la fixation de la base 104 et deux ailes 1 10 s'étendant audelà de la paroi périphérique 102,103, c'est à dire s'étendant depuis la zone centrale, de part et d'autre du réceptacle 10. Les ailes 1 10 s'étendent selon 30 une direction D perpendiculaire aux grands flancs 102 et parallèle aux petits flancs 103. Deux grands côtés 116 du piètement sont sensiblement parallèles à la direction D et la distance entre ces deux grands côtés est - 3 sensiblement égale à la distance entre les petits flancs. Le réceptacle 10 est fixé sur le piètement de sorte que les petits flancs soient sensiblement à l'aplomb des grands côtés. Le piètement est souple, du type de certains tapis de sols utilisés pour 5 protéger le plancher des voitures de l'usure occasionnée par le frottement des chaussures. Cette souplesse est cependant limitée afin que les ailes du piètement soient toujours étendues et ne se replient pas sur elles-mêmes sans y être sollicitées, ce qui pourrait être gênant, tant pour le confort de l'utilisateur que pour la stabilité du récipient. Comme illustré à la figure 3, le récipient 2, ayant les caractéristiques décrites pour le récipient 1 de la figure 1, peut être utilisé pour le confort d'un passager, ici à la droite du conducteur, d'une voiture automobile. Les ailes 110 sont disposées de sorte que chacune d'elles se trouve sous l'un des pieds 3 du passager. Sous l'action des pieds ou simplement sous l'effet de 15 leur propre poids, sans nécessiter d'effort, la souplesse des ailes leur permet de s'adapter à la forme du plancher 4 de la voiture. Ainsi, le piètement ne gêne pas le confort de l'utilisateur, et l'action des pieds sur les ailes garantit la stabilité du récipient. D'autre part, les petits flancs, donc le profil le plus étroit du réceptacle sont disposés parallèlement à la direction d'extension D 20 des ailes. Le réceptacle se présente donc transversalement au passager selon son profil le plus étroit, de sorte qu'il gêne peu ou pas le positionnement naturel des jambes. Le récipient 2 de la figure 3 comprend en outre des moyens 105,115 pour rendre le piètement amovible du réceptacle. Ces moyens comprennent, 25 de part et d'autre de la base 104 du réceptacle 10, le long de chaque grand flanc 102, une rainure 105. Ces moyens comprennent aussi sur le piétement 11, de part et d'autre de la zone centrale 111, des rails 115. Lorsque le réceptacle 10 et le piètement 1 1 sont assemblés, les rails sont glissés dans les rainures, de sorte que réceptacle et piètement sont solidaires. Il est 30 possible d'assembler et séparer le réceptacle et le piètement autant que de besoin. Notamment pour le rangement, il est alors possible de rouler le piètement sur lui-même et de le stocker ainsi roulé à l'intérieur du réceptacle. - 4 Une autre utilisation possible pour un récipient présentant des caractéristiques similaires à ceux des figures 1 et 3 est représentée à la figure 4. Ici le récipient 1 est disposé juste devant la banquette arrière 8, sur le tunnel de transmission 7 d'une voiture utilisant la propulsion par les roues arrières. Les ailes 1 10, sollicitées par leur poids propre, viennent envelopper le tunnel 7. Ainsi disposé, le centre de gravité du récipient est notablement abaissé et sa stabilité en est augmentée. Cette stabilité est aussi augmentée par le frottement des ailes sur le tunnel. On concevra avantageusement un l0 piètement 11 ayant un poids et un coefficient de frottement suffisant, tout en conservant la souplesse nécessaire pour envelopper le tunnel 7. Pour augmenter le coefficient de frottement, le piètement pourra être réalisé avec des moyen d'adhérence, par exemple des picots susceptibles de s'agripper sur une moquette d'habillage du tunnel 7. Il a ainsi été décrit un récipient dont la stabilité est assurée, dans une automobile, par un piètement présentant, à cet effet, une étendue, un poids propre, une semi-souplesse et une adhérence au sol sous-jacent appropriées. La souplesse du piètement peut être limitée. On dira alors que le piètement est semi-souple. Cette semi-souplesse peut être définie comme 20 une impossibilité de replier le piètement sur lui-même au-delà d'un certain rayon. Ainsi, comme illustré à la figure 5, si le réceptacle tend à basculer en direction d'une première 1101 parmi les deux ailes, cette aile ne peut se replier au-delà d'un certain rayon R et le réceptacle se soulève du sol 50, entraînant la deuxième aile 1 102. Cette deuxième aile ne pouvant non plus se 25 plier au-delà du rayon R, elle se soulève aussi. Les poids combinés du réceptacle 10 et des deux ailes 1101,1102 pour leurs portions soulevées du sol, tendent à redresser le réceptacle. De plus, lors de son soulèvement, la deuxième aile 1102 frotte sur le sol; le frottement limite le basculement du réceptacle. Un tel récipient est donc particulièrement stable. La semi-souplesse peut n'être que partielle et n'intéresser qu'une portion de chaque aile, la plus proche du réceptacle. La semi-souplesse peut aussi ne s'appliquer qu'à un sens de pliage ou être différente selon le sens de pliage. - 5 La figure 2 représente un autre mode de réalisation pour l'invention. Le récipient 6 de la figure 2 comprend un réceptacle 60 et un piètement 16. Le piètement 16 comprend deux ailes 160, chacune reliée à la base 104 du réceptacle par une articulation 161 respective. Les articulations sont 5 disposées de sorte que l'on puisse rabattre selon R les ailes 160 contre deux flancs 62 opposés du réceptacle 60. Le rangement des ailes ne nécessite donc pas la séparation du piètement d'avec le réceptacle. Les ailes articulées 160 peuvent être au choix en une matière souple ou rigide, ou encore comprendre une combinaison des deux. Le récipient peut 10 aussi comprendre en outre des moyens pour maintenir les ailes redressées contre les flancs 62. Bien sr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, le récipient peut comporter un couvercle. Il peut en outre être un récipient isotherme, c'est à dire formant par exemple glacière, pour conserver des boissons et des aliments lors d'un long trajet routier. Il peut aussi avoir des accessoires, par exemple des moyens pour soutenir un verre à boire, une boisson étant par exemple conservée au frais ou au chaud dans le 20 récipient. A l'intérieur même d'un véhicule automobile, un récipient selon l'invention peut être placé à tout endroit approprié, par exemple sur une plage arrière ou sur l'assise d'une banquette. Une utilisation semblable à celle de la figure 4, devant la banquette arrière d'un véhicule dont le tunnel est plus 25 petit ou inexistant, par exemple à traction avant; est aussi possible. Simplement, les deux ailes du piètement se placent en tout ou partie à plat sur le sol, chacune devant l'un des deux passagers. Des moyens d'accrochage peuvent être disposés dur la paroi latérale, notamment à l'extérieur de cette paroi, par exemple pour y accrocher des accessoires ou 30 d'autres objets. Ces moyens d'accrochage peuvent être des bandes de ruban auto-agrippant, équipant de façon complémentaire la paroi et les objets à y accrocher. - 6 Bien sur, I'utilisation d'un récipient selon l'invention peut être étendue au-delà des véhicules automobiles, notamment partout o la stabilité d'un récipient serait précaire, par exemple dans un train ou à l'extérieur sur un sol stable mais inégal. Un tel récipient peut aussi être utilisé à d'autres fins que celles déjà citées, notamment pour contenir des objets que l'on souhaite garder à portée de main pendant un voyage, par exemple un ouvrage de dame ou des jouets. Au lieu de ne former qu'un compartiment, le réceptacle peut en comprendre plusieurs, I'un servant par exemple de glacière et l'autre de 10 poubelle. On pourra aussi choisir une matière ou des matières constituant le réceptacle pour leur souplesse, notamment pour éviter que lors d'un choc ou d'un freinage brutal d'une automobile, une jambe d'un passager soit blessée par un contact avec le réceptacle si celui-ci est disposé entre ses jambes. Le réceptacle peut prendre de multiples formes ou dimensions adaptées à différentes utilisations, par exemple être cylindrique pour contenir une bouteille. La forme du piètement, peut elle-même être différente, ce peut être un disque et le piètement, au lieu d'avoir deux ailes, peut s'étendre de tous côtés du réceptacle. -7 REVENDICATIONS 1. Récipient (1,2,6) caractérisé en ce qu'il comprend un réceptacle (10, 60) et un piètement lamellaire (11,16), ledit réceptacle comprenant 5 une paroi périphérique (102,103) et ledit piètement s'étendant au-delà de ladite paroi périphérique. 2. Récipient selon la revendication 1, caractérisé en ce que le piètement comprend une partie centrale (111) fixée sous une base (104) du 1o réceptacle (1 0). 3. Récipient selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le piètement est relié par au moins une articulation (161), à une base du réceptacle (104). 4. Récipient selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le piètement est souple, au moins partiellement. 5. Récipient selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le 20 piètement est semi-souple, au moins partiellement. 6. Récipient selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le réceptacle est souple, au moins partiellement. 7. Récipient selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le piètement comprend deux ailes (110) s'étendant de part et d'autre du réceptacle. 8. Récipient selon la revendication 7, caractérisé en ce que le réceptacle 30 est disposé de sorte que son profil le plus étroit (103) est parallèle à la direction (D) d'extension des ailes. - 8 - 9. Récipient selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la sous-face du piétement comprend des moyens d'adhérence. 10. Récipient selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la paroi périphérique comprend des moyens d'accrochage.