Brevet FR2837231A1 — publié le 20030919

La presente invention se rapporte a un dispositif comprenant deux mats fixes sur lesquels est rattache un panneau souple a ['aide de deux barres paralleles. 11 est deja connu de fixer un panneau publicitaire par la,cage de sa peripherie a une structure rigide adequate. Ce procede relativement simple presente neanmoins plusieurs inconvenients, notamment la lenteur de la mise en ceuvre et ['obligation de faire appel a des operateurs en nacelle dont la securite est compromise en cas de coup de vent. Un autre dispositif est connu de la demande de brevet europeen EP O 831 193 qui decrit l'utilisation de deux mats verticaux fixes et de deux barres mobiles entre lesquelles est fixe un panneau, les bordures de celui-ci pouvant glisser dans des gorges longitudinales des mats. Plus precisement, cheque mat est constitue d'un profile metallique comportant au moins une rainure pouvant s recevoir une bordure du panneau et au moins une nervure interieure servant de rail a un chariot qui est fixe a l'extremite correspondante d'une barre mobile. Ce dispositif, au demeurant tout a fait appreciable car il assure une grande securite aux operateurs et une certaine rapidite d'execution, pose encore un inconvenient consistent dans le fait qu'il faut obligatoirement deux operateurs pour pouvoir hisser le panneau. En effet, un operateur doit etre posse devant cheque mat de fa,con a permettre ['introduction de la bordure du panneau dans la rainure portee par le mat au fur et a mesure qu'un moyen de levage provoque le deplolement du panneau, ce moyen de levage agissant sur les chariot des deux barres. La presente invention a pour but de resoudre le probleme evoque ci-dessus et pour cela consiste en un dispositif presentant deux mats fixes et un panneau souple comportant une premiere bordure et une seconde bordure opposees rattachees a deux barres paralleles presentant chacune deux bords d'extremites reliees a des chariots d'extremite montes coulissants sur les deux mats, caracterise en ce que le panneau souple comprend une troisieme bordure et une quatrieme bordure opposees qui vent reliees respectivement a un mat et a l'autre par au moins une attache cooperant chacune avec un chariot intercalaire monte coulissant sur le mat correspondent. Ainsi, sur chaque mat, chacun de ces chariots intercalaires etant positionne s entre le chariot d'extremite rattache a l'une des deux barres et le chariot d'extremite rattache a l'autre barre, les troisieme et quatrieme bordures du panneau beneficient de points d'appui intermediaires qui autorisent un deploiement regulier et un maintien adequat de celui-ci. Par consequent, il en decoule qu'un unique operateur suffit puisque ce dernier peut tout d'abord o rattacher les premiere et deuxieme bordures aux barres, puis fixer la ou les attaches de la troisieme bordure sur le ou les chariots intercalaires correspondents, puis faire de meme en ce qui concerne la quatrieme bordure, et enfin proceder au deploiement total du panneau. Preferentiellement, la premiere bordure et la deuxieme bordure du panneau vent chacune glissees dans une rainure menagee dans la barre corres pond ante. P referenti el lement, l es chariots d'extrem ite de l' une des deux barres au moi ns peuvent etre tractes a ['aide d'un moyen de levage. Ce dernier peut notamment etre realise a ['aide d'au moins un moteur electrique rotatif auquel ces chariots d'extrem ite vent rattaches a ['aide d' au moi ns u ne sangle. Avantageusement, les chariots d'extremites de l'une des deux barres au moins vent montes sur un roulement a billes. De meme, chaque chariot intercalaire est avantageusement monte sur un roulement a billes. Selon ['emplacement desire du panneau souple, les deux mats vent verticaux, horizontaux ou encore par exemple cintres. Lorsque les deux mats vent cintres, so un avantage reside dans le fait que le panneau, une fois deploye, possede une geometric complexe du type paraboloTde hyperbolique lui conferant une grande stabilite au vent. Par ailleurs, les mats peuvent etre rapportes sur un support fixe mais peuvent egalement etre encastres dans celui-ci. Le dispositif selon ['invention permet une grande souplesse de conception et peut bien evidemment s'appliquer queues que soient les dimensions du panneau souple. Ainsi, en fonction de la longueur des troisieme et quatrieme bordures du panneau souple qui vent sensiblement paralleles aux deux mats, il suffira de determiner le nombre de chariots intercalaires necessaires et d'employer le cas echeant plusieurs longueurs de mats manchonnees les unes o sur les autres. Par ailleurs, un autre avantage consiste dans le fait qu'il est possible de deployer n panneaux horizontaux a ['aide d'uniquement n+1 mats, les mats intercalaires etant alors chacun commun a deux panneaux. De plus, le montage et le demontage du panneau etant tres rapide, il est possible d'effectuer des changements de panneaux frequents, ce qui permet une utilisation avec des taux de rotation eleves. L'invention permet egalement une industrialisation complete des moyens retenus pour le dispositif car les mats peuvent etre produits en grande quantite, les chariots et les autres organes se trouvent dans le commerce ou vent tres faciles a usiner, et o ['expedition par lots complete press au montage est autorisee. L'invention sera mieux comprise a ['aide de la description detaillee qui est exposee ci-dessous en regard des dessins annexes dans lesquels: :s La figure 1 est une vue de face partielle d'un dispositif selon ['invention avant fixation du panneau sur les mats. La figure 2 est une vue partielle de cote du dispositif represente a la figure 1 apres deplolement total du panneau. La figure 3 est une vue en coupe selon lil-lil du dispositif represente a la figure 4. La figure 4 est une vue de face du dispositif apres deploiement total du panneau. En se referent aux figures 1 a 4, on observe qu'un dispositif 1 selon la presente s invention comprend un mat gauche 2 vertical et un mat droit 3 vertical qui vent rattaches a un support fixe (non represente) et qui vent chacun constitues par un profile metallique, en aluminium par exemple, presentant une forme sensiblement ovale en section transversale. Plus precisement, chaque mat 2, 3 porte un rail 4,5 qui s'etend sur toute sa longueur et le mat 3 est dote dans sa o partie superieure d'un moteur rotatif 6 qui agit sur deux sangles 7, 14, ces derrieres etant actionnees par l'intermediaire d'un arbre de liaison 15 rattache aux mats 2, 3. Le long de chaque rail 4, 5 vent positionnes un chariot d'extremite inferieure 8, 9, un chariot d'extremite superieure 10, 11 et plusieurs chariots intercalaires 12, 13, ces differents chariots etant montes sur des roulements a billes 17 pour faciliter le coulissement et possedant chacun un teton 30. Les chariots d'extremite superieure 10, 11 des deux mats 2, 3 vent rattaches a leur sangle 7,14 respective. Un panneau 18 souple comportant une bordure inferieure 19, une bordure superieure 20, une bordure laterale gauche 21 et une bordure laterale droite 22 est tout d'abord rattache au niveau de ses bordures inferieure et superieure 19, a deux barres 23, 24 horizontales identiques possedant une longueur inferieure a celles desdites bordures inferieure et superieure 19, 20. Plus particulierement, chacune des deux barres 23, 24 comporte deux bords d'extremite et est constituee a ['aide d'un corps metallique comportant une rainure longitudinale, la bordure inferieure 19 du panneau 18 etant glissee dans la rainure de la barre inferieure 23 et la bordure superieure 20 du panneau 18 etant glissee dans la rainure de la barre superieure 24. Les deux bordures laterales 21,22 du panneau 18 portent chacune respectivement deux ceillets so d'extremite 25,26 et autant d'ceillets intercalaires 27,28 qu'il y a de chariots intercalaires 12, 13, ces differents ceillets etant places sur cheque bordure laterale 21,22 a equidistance les uns des autres. Les deux barres 23, 24 vent ensuite reliees aux deux mats 2, 3 de la fa, con suivante. Dans un premier temps, les deux bords d'extremite de la barre 23 vent rendus solidaires des chariots d'extremite inferieure 8, 9 des deux mats 2, 3 a ['aide de deux pieces intermediaires 29 metalliques identiques qui presentent chacune une premiere extremite fixee dans l'un desdits bords d'extremite et une seconde extremite rattachee au chariot d'extremite 8, 9 correspondent. Dans un deuxieme temps, la barre 24 est fixee de fa,con identique aux deux mats 2, 3. II est a noter que la longueur des barres 23, 24 est choisie de fa,con a ce qu'elle soit sensiblement inferieure a la distance o mesuree entre les deux mats 2, 3. Une fois les deux barres 23, 24 raccordees aux deux mats 2, 3, les deux oeillets d'extremite 25 et les ceillets intercalaires 27 portes par la bordure laterale gauche 21 du panneau 18 vent respectivement rattaches aux deux chariots d'extremite 8, 10 et aux chariots intercalaires 12 du mat gauche 2 par l'intermediaire de leurs tetons 30. Les oeillets 26, 28 de la bordure laterale droite 22 du panneau 18 vent par la suite rattaches aux differents chariots 9, 11 et 13 du mat droit 3 selon le meme procede. La fixation des bordures lateraies 21, 22 sur les differents chariots peut bien evidemment etre realisee selon un o autre procede d'accrochage rapide. Le panneau 18 ainsi positionne, la barre superieure 24 peut alors etre hissee par actionnement du moteur rotatif 6. II en decoule que les sangles 7, 14 exercent un effort sur les chariots d'extremite superieure 10, 11 qui vent de ce fait chacun amenes a coulisser le long de leur rail 4, 5 respectif. Au fur et a mesure du deploiement du panneau 18, les oeillets intercalaires 27, 28 portes par les bordures laterales 21, 22 du panneau forcent egalement les chariots intercalaires 12, 13 a coulisser le long de leur rail 4, 5 respectif. Les chariots d'extremite inferieure 8, 9 vent chacun rapidement stoppes dans leur course a so ['aide d'une butee (non representee) qui est montee sur chacun des deux rail 4, 5. Le moteur rotatif 6 porte par le mat 3 est finalement arrete lorsque le panneau 18 est totalement tendu. Bien evidemment, un dispositif selon ['invention peut egalement etre realise selon un plan horizontal et non pas vertical. De meme, il est tout a fait possible d'utiliser des mats sensiblement cintres, les chariots utilises ayant un certain jeu sur leur rail de coulissement. Bien que ['invention ait ete decrite en liaison avec des exemples particuliers de realisation, il est bien evident qu'elle n'y est nullement limitee et qu'elle comprend tous les equivalents techniques des moyens decrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de ['invention. Revendications 1.- Dispositif (1) presentant deux mats (2, 3) fixes et un panneau (18) souple s comportant une premiere bordure (19) et une seconde bordure (20) opposees rattachees a deux barres (23, 24) paralleles presentant chacune deux bords d'extremite relies a des chariots d'extremite (8 a 11) montes coulissants sur les deux mats (2, 3), caracterise en ce que le panneau souple comprend une troisieme bordure (21) et une quatrieme bordure (22) opposees qui vent reliees to respectivement aux mats (2) et (3) par au moins une attache (27, 28) cooperant chacune avec un chariot intercalaire (12, 13) monte coulissant sur le mat (2, 3) correspondent. 2.- Dispositif (1) selon la revendication 1, caracterise en ce que la premiere s bordure (19) et la deuxieme bordure (20) du panneau (18) vent chacune glissees dans une rainure menagee dans la barre (23, 24) correspondante. 3.- Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caracterise en ce que les chariots d'extremite (10, 11) de l'une des deux barres (24) au o moins peuvent etre tractes a ['aide d'au moins un moyen de levage (6). 4.- Dispositif (1) selon la revendication 3, caracterise en ce que le moyen de levage est realise a ['aide d'au moins un moteur electrique rotatif (6) auquel les chariots d'extremite (10, 11) vent rattaches a ['aide d'au moins une sangle (7, s 14). 5.- Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 4, caracterise en ce que les chariots d'extremites (8 a 11) de l'une des deux barres (23, 24) au moins vent montes sur un roulement a billes (17). 6.- Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 5, caracterise en ce que cheque chariot intercalaire (12, 13) est monte sur un roulement a billes (17). 7.- Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 6, caracterise en ce que les mats (2, 3) vent situes dans un plan vertical. 8.- Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 6, caracterise en ce que les mats vent situes dans un plan horizontal. 9.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 a 6, caracterise en ce que les mats vent cintres.