Brevet FR2835476A1 — publié le 20030808

l'interrupteur général (2). DESCRIPTION L'invention concerne un dispositif de verrouillage pour une capote pliante d'un véhicule automobile, avec un crochet de verrouillage, monté à pivotement sur une partie de cadre avant de la capote pliante, qui peut être déplacé au moyen d'un mécanisme poly-articulé et qui peut être verrouillé en engagement de verrouillage sur un contre-appui solidaire du véhicule. Le document DE 297 03 774 U1 décrit un dispositif de fermeture pour une capote de cabriolet qui présente un crochet de verrouillage, monté à pivotement autour d'un axe transversal du véhicule à une extrémité avant de la capote de cabriolet, crochet qui peut être, au moyen d'un quadrilatère articulé actionné par une poignée, pivoté dans sa position de verrouillage (figures 10-13) dans laquelle il maintient fermée et verrouillée l'extrémité avant de la capote de cabriolet sur un auvent. La présente invention a pour but de fournir un dispositif de verrouillage du type mentionné en introduction qui présente, avec une structure simple, un mécanisme de déplacement de fonctionnement fiable. Pour le dispositif de verrouillage mentionné plus haut, l'invention atteint ce but par le fait que le mécanisme poly-articulé, quadrilatère articulé notamment, est couplé à un mécanisme d'entrâînement linéaire monté à translation sur la partie de cadre avant. Le mécanisme d' entrâînement linéaire offre l' avantage d'un montage simple sur la partie de cadre et d'un actionnement fiable par un propre entrainement ou par un entrâînement dérivé de celui de la capote. Par mécanisme d'entrâînement linéaire ", on entend tout mécanisme d'entrâînement déplacé longitudinalement sur la partie de cadre, comme une tringle d'entrâînement ou encore un câble d'entrainement rigide en pression. Pour le dispositif de verrouillage mentionné plus haut, I'invention atteint également le but fixé par le fait que le mécanisme poly-articulé, quadrilatère articulé notamment, comprend le crochet de verrouillage et est disposé à blocage automatique en position fermoe. Grâce à cette configuration, les forces agissant sur le crochet de verrouillage qui tendent à le déplacer dans la direction d'ouverture ne peuvent pas produire d'ouverture. Les dispositifs de verrouillage indiqués conviennent pour tous types de to it s e scamot able s de véhicul es automobile s, notamment de cab ri olet s, co mme de s capotes pliantes ou des capotes rabattables, et notamment pour des capotes qui présentent sur leurs montants latéraux des rails de guidage pour un arceau avant de capote qui peut être déplacé dans une position d'ouverture partielle, tandis que les montants latéraux sont encore accouplés au contre-appui solidaire du véhicule. Le contre- appui solidaire du véhicule est par exemple un axe qui est monté sur une traverse au-dessus du pare-brise, sur un auvent ou sur un montant A. Le dispositif de verrouillage selon l'invention peut être prévu en un ou plusieurs exemplaires sur le cadre, notamment sur le côté droit et sur le côté gauche de la capote ou encore sur le montant latéral 1 5 respectif. De préférence, le mécanisme d'entrânement linéaire est couplé à un entranement de capote, de sorte que le mouvement d'ouverture et de fermeture de la capote ou d'un arceau de la capote est utilisé pour ouvrir et fermer le crochet de verrouillage. Dans une configuration simple, le mécanisme d'entrâînement linéaire peut être couplé en articulation au moyen d'un levier intermédiaire à un levier pivotant du quadrilatère articulé. Selon la disposition du levier intermédiaire, on peut régler un comportement de déplacement fonction de la course de déplacement. Si, conformément à une forme de réalisation, un levier pivotant du mécanisme poly-articulé ou quadrilatère articulé présente un segment d'entrâînement en arc de cercle et un pignon qui se trouve en engagement d'entra^nement à la fois avec le segment d'entrainement et avec le mécanisme d'entrâînement linéaire, on peut transmettre au quadrilatère articulé un couple d'entramement constant. Le blocage automatique du mécanisme de déplacement ou encore du mécanisme poly-articulé ou quadrilatère articulé peut être obtenu par le fait que le quadrilatère articulé disposé en position fermée prend une position de point mort ou une position de dépassement de point mort. Si le crochet de verrouillage présente une came d'engagement excentrique pour le verrouillage sur le contre-appui solidaire du véhicule, le crochet de verrouillage qui pivote peut, lors du processus de fermeture, tirer la partie de cadre contre le contre appui, par exemple sur une garniture d'étanchéité sur l'auvent. La partie de cadre avant est opportunément une extrémité avant de capote, un élément transversal de cadre ou un montant latéral du cadre de capote. Des exemples de réalisation du dispositif de verrouillage vont être maintenant décrits plus en détail en réLérence aux dessins annexés, parmi lesquels: la figure 1 est une représentation schématique, en vue de côté' d'un premier exemple de réalisation d'un dispositif de verrouillage avec un crochet de verrouillage en position ouverte; la figure 2 est une représentation schématique, en vue de côté, du premier exemple de réalisation avec le crochet de verrouillage fermé; la figure 3 est une représentation schématique, en vue de côté, d'un deuxième exemple de réalisation du dispositif de verrouillage avec une variante de mécanisme d'entranement, en position ouverte; et la figure 4 est une représentation schématique, du deuxième exemple de réalisation du dispositif de verrouillage en position fermée. Une capote d'un cabriolet, telle qu'une capote pliante ou rabattable, comprend un cadre de capote avec deux parties de cadre ou montants latéraux opposés de même type, parmi lesquels la figure 1 représente le montant latéral 1 de gauche avec sa partie avant 2. Un crochet de verrouillage 4 d'un dispositif de verrouillage est. au moyen d'un palier de pivotement 5, monté à pivotement autour d'un axe transversal 6 à l'extrémité avant 3 de chaque montant latéral 1. Le crochet de verrouillage 4 comprend une extrémité avant 7 du genre crochet, destinée à s'engager autour d'un axe 8 qui est monté sur un élément solidaire du véhicule, comme par exemple une traverse au-dessus du pare-brise, un auvent ou un montant A du véhicule, et qui forme un contre-appui de verrouillage contre lequel le montant latéral 1 est maintenu verrouillé dans une position fermée de la capote. L'extrémité avant 7 du genre crochet du crochet de verrouillage 4 forme une face d'engagement 9, tournée vers 1'axe transversal 6 et dont la distance (représentée par la flèche R) vis-à-vis de l'axe transversal 6 diminue à partir de la pointe de 1'extrémité avant 7 du genre crochet le long de la face d'engagement 9, à la manière d'une came excentrique, de sorte que, lors de la fermeture du crochet de verrouillage 4 (mouvement de pivotement de la figure 1 vers la figure 2), le montant latéral 1 ou encore 1'axe transversal 6 est tiré contre 1'axe 8, tandis que 1'axe 8 glisse sur la face d'engagement 9. Un mécanisme d'actionnement du dispositif de verrouillage, destiné à faire pivoter le crochet de verrouillage 4, comprend un levier pivotant 11 qui est monté à pivotement autour d'un axe de pivotement 12 sur le montant latéral 1. Un levier de liaison 13 est monté à pivotement autour d'un axe de pivotement 14 sur le levier pivotant 11 et autour d'un axe de pivotement 15 sur le crochet de verrouillage 4, et fait ainsi partie d'un quadrilatère articulé avec les axes de pivotement 6 et 12 sur le montant latéral 1. Le levier de liaison 13 peut ainsi transmettre une force d'actionnement du levier pivotant 11 sur le crochet de verrouillage 4. Une bielle de poussée 16 est montée à translation sur le montant latéral 1 et est fixement assemblée à un bras de montage 17 partant en saillie vers le bas, sur lequel un deuxième levier de liaison 18 est articulé autour d'un axe de pivotement 19, ce deuxième levier étant, à son autre extrémité, articulé sur le levier pivotant 11 en un axe de pivotement 20 qui est voisin de 1'axe de pivotement 14. La bielle de poussée 16, soit est accouplée par l'intermédiaire d'un mécanisme de verrouillage au mécanisme de capote de telle sorte qu'une partie de la course de déplacement de l'entrâînement de capote est transmise sur la bielle de poussée 16, soit possède un propre entrainement asservi, électrique ou hydraulique. La bielle de poussée 16 est déplacée vers 1'avant le long du montant latéral 1 à partir de la position de la figure 1, dans laquelle le montant latéral 1, le crochet de verrouillage 4 étant ouvert, est approché de 1'axe 8. La bielle actionne alors le crochet de verrouillage 4 par 1'intermédiaire du bras de montage 17, du deuxième levier de liaison 18, du levier pivotant 11 qui pivote et du levier de liaison 13, jusqu'à ce que ce crochet de verrouillage 4 prenne la position pivotée représentée sur la figure 2, dans laquelle il a tiré 1'axe 8 le long de la face d'engagement 9 jusque dans la position finale voisine de l' axe transversal 6 du palier de pivotement 5, ou encore dans laquelle il a tiré le montant latéral 1 vers 1'avant, contre 1'axe 8 Dans cette position finale ou position fermée, le levier pivotant 11 est pivoté dans une position avant telle que l'axe de pivotement 14 du levier de liaison 13 se trouve sur ou de préférence au-dessus d'une ligne droite entre l'axe de pivotement 12 du levier pivotant 11 et 1'axe de pivotement 15 sur le crochet de verrouillage 4. Une force agissant dans la direction d'ouverture sur le crochet de verrouillage 4 aurait ainsi pour effet de ne pas faire pivoter le levier pivotant 11 ou de le pousser dans la direction de fermeture (sens horaire sur la figure 2), de sorte que la position fermoe constitue une position de point mort ou de dépassement de point mort, dans laquelle le mécanisme est autobloqué. L'ouverture du verrouillage s'effectue par un déroulement inverse des mouvements (de la figure 2 vers la figure 1). Dans une variante de réalisation du dispositif de verrouillage (voir figures 3 et 4), le levier pivotant 11 comprend un segment d'entrâînement 21 en arc de cercle, pourvu d'une denture 22 dans laquelle s'engage un pignon 24 monté sur le montant latéral 1 au moyen d'un axe de rotation 23. Le pignon 24 engrène avec une crémaillère qui est montée sur la bielle de poussée 16 et qui entrâîne ce pignon lorsque la bielle de poussée 16 se déplace par rapport au montant latéral de la manière décrite plus haut. La position fermée (figure 4) constitue à nouveau une position de dépassement de point mort avec blocage automatique, dans laquelle l'articulation du levier de liaison 13 (axe de pivotement 14) sur le levier pivotant 11 se situe au-dessus de la ligne droite entre l'axe de pivotement 12 du levier pivotant 11 et 1'axe de pivotement 15 sur le crochet de verrouillage 4. Dans cet exemple de réalisation, la transmission de force de la crémaillère sur le levier pivotant 11 s'effectue avec un couple de rotation constant, du fait de l'engagement du pignon 24 sur le segment d'entrâînement 21 en arc de cercle. Au lieu d'une transmission de force au moyen d'une denture, on peut aussi utiliser une courroie crantée ou une châîne entre le pignon 24, ou une roue, et un élément d'entrâinement correspondant sur le levier pivotant 11. Liste des références numériques 1 montant latéral 18 deuxième levier de liaison 2 partie avant 19 axe de pivotement 3 extrémité avant 20 axe de pivotement 4 crochet de verrouillage 21 segment d'entrâînement palierdepivotement 40 22 denture 6 axe transversal 23 axe de rotation 7 extrémité avant 24 pignon axe 25 crémaillère 9 face d'engagement 1 0 pointe 11 levier pivotant 12 axe de pivotement 13 levier de liaison 14 axe de pivotement axe de pivotement 16 bielle de poussée 17 bras de montage R1LVENDICATIONS 1.Dispositif de verrouillage pour une capote pliante d'un véhicule automobile, avec un crochet de verrouillage, monté à pivotement sur une partie de cadre avant de la capote pliante, qui peut étre déplacé au moyen d'un mécanisme poly-articulé et qui peut être verrouillé en engagement de verrouillage sur un contre-appui solidaire du véhicule, caractérisé en ce que le mécanisme poly-articulé, quadrilatère articulé notamment, est couplé à un mécanisme d'entraînement linéaire (16) monté à translation sur la partie de cadre avant (1). 2. Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le quadrilatère articulé comprend le crochet de verrouillage (4) et est disposé à blocage automatique en position fermée. 3. Dispositif de verrouillage pour une capote pliante d'un véhicule automobile, avec un crochet de verrouillage, monté à pivotement sur une partie de cadre avant de la capote pliante, qui peut être déplacé au moyen d'un mécanisme poly-articulé et qui peut être verrouillé en engagement de verrouillage sur un contre-appui solidaire du véhicule, caractérisé en ce que le mécanisme poly-articulé, quadrilatère articulé (6, 12, 14, 15) notamment, comprend le crochet de verrouillage (4) et est disposé à blocage automatique en position fermée. 4. Dispositif de verrouillage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le mécanisme poly-articulé, quadrilatère articulé notamment, est couplé à un mécanisme d'entrai^nement linéaire (16) monté à translation sur la partie de cadre avant (1). 5. Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le mécanisme d'entrâînement linéaire (16) est couplé à un entrâinement de capote. 6. Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à , caractérisé en ce que le mécanisme d'entranement linéaire (16) est couplé en articulation au moyen d'un levier intermédiaire (18) à un levier pivotant (11) du quadrilatère articulé. 7. Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à , caractérisé en ce qu'un levier pivotant (11) du quadrilatère articulé présente un segment d'entrâînement (21) en arc de cercle et un pignon (24) qui se trouve en engagement d'entrâînement à la fois avec le segment d'entrâînement (21) et avec le mécanisme d'entranement linéaire (16). 8. Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le quadrilatère articulé disposé en position fermée prend une position de point mort ou une position de dépassement de point mort. 9. Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le crochet de verrouillage (4) présente une came d'engagement excentrique (9) pour le verrouillage sur le contre-appui (8) solidaire du véhicule. 10. Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la partie de cadre avant est une extrémité avant de capote, un