Brevet FR2840629A1 — publié le 20031212

Emend add comprend, en masse, 12 14 de manganese. La presente invention concerne les systemes de signalisation notamment routiere, comportant un panneau de signalisation monte sur un mat unique fixe en terre. Plus particulierement, elle concerne un systeme de signalisation prevu pour les zones cycloniques. Les panneaux de signalisation routiere vent bien connus et vent visibles sur les bords des routes. Ils constituent quelques fois un obstacle pour un vehicule mal ma1trise, et ils presentent une grande surface au vent, ce qui entralne des vibrations du panneau lors de vents forts. En cas de rafales tres importantes de vent, par exemple lors de cyclones ou de tempOtes, il n 7 est pas rare de voir un panneau s'envoler completement, ce qui presente un risque tres important pour la population. Certains systemes vent prevus pour que le mat se plie en cas de choc frontal d'un vehicule contre le mat. On en trouvera des exemples dans les documents US-A-6 267 529, US-A-6 375 385 et FR-A-2 812 892. Ces systemes ne vent pas pleinement satisfaisants, car, meme s'ils peuvent se redresser seuls, ils requierent une manipulation humaine pour 8tre remis completement en etat. En outre, lors du f pliage du mat, un pieton eventuellement present peut 8tre assomme par le panneau lui-m8me, ce qui est beaucoup plus grave que le cout d'une intervention humaine pour la reparation d'un panneau endommase. Par ailleurs, un choc nest pas obligatoirement frontal: un camion peut, par exemple, accrocher un panneau sans toucher au mat. Le systeme ne fonctionne alors pas. De plus, ces systemes ne vent absolument pas prevus pour fonctionner en cas de vents forts, ce qui resterait, de toute fagon, dangereux pour 17eventuel pieton present a proximite. Il y a done un besoin d'un systeme permettant au panneau de se mettre en drapeau en cas de rafales importantes de vent ou lorsquun camion ou equivalent accroche accidentellement un panneau, puis de revenir en sa position initiale de repos apres l' occurrence. Lt invention se situe dans ce contexte et permet d'atteindre ce but sans presenter les inconvenients des systemes de l'art anterieur. Selon linvention, le panneau est fixe de facon non symetrique au mat, et le systeme inclut un moyen elastique permettant une rotation partielle du panneau autour du mat en cas d'une occurrence, telle qu'un impact sur le panneau ou qu'une forte rafale de vent, et un retour automatique en sa position normale a la fin de cette occurrence. - Selon un premier mode de realisation, le moyen elastique est une charniere a double effet a retour automatique, dont une lame est fixee au mat et une autre lame au panneau, eventuellement par l'intermediaire d'une portion de mat additionnel. Selon un autre mode de realisation, le moyen elastique est une barre de torsion a l'extremite haute de laquelle est fixe le panneau et qui a son extremite basse fixee a l'interieur du mat, ce dernier faisant office de guide pour que la barre de torsion reste verticale. Selon encore un autre mode de realisation, le mat comprend une partie inferieure fixee en terre et une partie superieure ibre en rotation par rapport a la partie inferieure autour de l'axe vertical du mat, et le moyen elastique est constitue par un ieu de deux ressorts helicoidaux montes en opposition dont les extremites distales vent fixees a la partie inferieure du mat, et dont les extremites en regard vent fixees a un point peripherique de la partie superieure du mat. L' invention sera mieux comprise, et d'autres buts, avantages et caracteristiques de celle-ci apparaltront plus clairement a la lecture de la description qui suit des modes preferes de real i sat ion donnes a titre non limitatif et a laquelle une planche de dessins est annexee sur laquelle: La Figure 1 represente schematiquement un systeme de signalisation selon l' invention; La Figure 2 illustre schematiquement en coupe horizontale un premier mode de realisation de l 'invention; Les Figures 3 et 4 illustrent, en coupe verticale partielle, deux autres modes de realisation, respectivement a barre de torsion et a ressorts helicoidaux opposes. En reference aux Figures qui viennent d'etre succinctement decrites et, plus particulierement a la Figure 1, le systeme de signalisation comprend un mat unique fixe au sol de facon approprie sur le bord 12 de la route 18 et presentant un axe vertical 14, et un panneau de signalisation 16 fixe au mat par des colliers 20. Comme on le constate sur la Figure 1, le panneau 16 n'est pas fixe de facon symetrique au mat 10, de maniere a determiner de part et d'autre de l'axe vertical 14 une zone de petite surface 22 et une zone de plus grande surface 24. Ainsi, la force du vent appliquee sur le panneau ntest pas identique sur les deux zones 22, 24 du panneau 16. En cas de rafale de vent, si le panneau possede un degre de liberte en rotation, la force du vent n' aura done pas tendance a plier le mat 10, mais a faire tourner le panneau 16 autour du mat 10. Il en sera de meme en cas d'accrochage lateral du panneau, par exemple, par un camion. Cette tendance a la rotation du panneau va etre mise en oeuvre par l' invention pour eviter la deterioration du systeme de signalisation. En effet, le systeme de l' invention inclut un moyen elastique permettant une rotation partielle du panneau 16 autour du mat 10 en cas d'une occurrence telle qu'un impact ou qutune forte rafale de vent, et un retour automatique en sa position normale a la fin de cette occurrence. Des lors que le panneau est susceptible de se mettre en drapeau, puis de revenir en sa position initiale, il nty a plus de risque de voir s'envoler le panneau lors d'une tempete ou d'un cyclone, et il n'y a plus besoin dune intervention humaine pour remettre en etat la signalisation ainsi realisee. On a represente schematiquement en coupe horizontale sur la Figure 2, un premier mode de realisation de l' invention. Une charniere a double effet 26 et a retour automatique est disposee entre le mat 10 et le panneau 16. Cette charniere 26 est. en pratique, composee de deux charnieres primaires 28, 30 incluant chacune un ressort de rappel pour as surer le retour automat ique du panneau dans sa position d'origine. Une premiere lame 32 est fixee au mat 10; une deuxieme lame 36 relic les deux charnieres primaires 28, ; et une troisieme lame 34 est fixse a une portion de mat 38 a laquelle est fixee le panneau 16. Bien evidemment, les lames 32, 34 et 36 ont une largeur suffisante pour permettre la rotation du panneau 16 autour de l'une ou l'autre des charnieres primaires. Ainsi, loreque la force resultante du vent sur les deux zones 22, 24 du panneau 16 depasse un seuil determine par la raideur choisie des ressorts de rappel des charnieres primaires, le panneau 16 se met automatiquement en drapeau, puis revient a sa position initiale des lors que cette force resultante revient a une valeur inferieure au meme seuil ou a un seuil inferieur s'il y a hysteresis. Il en est de meme lorequ'un camion ou equivalent accroche le panneau qui va alors momentanement s'esquiver. On constate ainsi que le panneau peut tourner jusquta sensiblement 90 dans un sens ou dans l'autre. En fonction de la surface totale du panneau 16, on pourra disposer plusieurs charnieres a double effet 26 verticalement entre le mat 10 et le panneau 16, de maniere a bien repartir les efforts. Bien evidemment, la portion de mat 38 a laquelle est fixee le panneau 16 n'est pas une necessite en soi, mais elle permet d'ecarter le panneau 16 de la charniere primaire 28, de maniere a favoriser les fixations. Le mode de realisation partiellement represente en coupe verticale sur la Figure 3 met en ocuvre une barre de torsion verticale disposee dans le mat 10. Le panneau 16 est fixe a lextremite superieure de la barre de torsion 40, tandis que l'extremite inferieure de cette barre de torsion 40 est solidarisee au mat 10 et au sol. Le mat 10 fait ici, en outre, office de guide de la barre de torsion 40, notamment en l'extremite superieure 42 du mat, pour que la barre de torsion 40 reste tonjours dans l'axe vertical 14 du mat 10. La barre de torsion peut etre realisee en un materiau elastomere, tel qu'un polyurethane. Le resultat est identique a celui du premier mode de realisation: le panneau 16 peut tourner autour de l'axe vertical 14 en fonction de la force resultante appliquee sur le panneau 16, et se mettre ainsi en drapeau. Dans le mode de realisation represente partiellement en coupe verticale sur la Figure 4, le mat est compose de plusieurs parties coaxiales. Une partie inferieure creuse 44, fixee au sol, presente en son axe vertical 14, un pieux vertical 46 sur lequel la partie superieure 48 vient s'empaler. La partie superieure 48 est libre en rotation autour du pieux 46, c'est a dire de l'axe vertical 14. La partie inferieure 44 se prolonge legerement vers le haut et entoure part iellement la part ie superieure 48 de maniere a former guide pour celle-ci et donner de la rigidite a 1'ensemble. Le panneau 16 est fixe a l'extremite superieure de la partie superieure 48 du mat 10. Pour assurer le retour du panneau en position de repos, le moyen elastique est constitue par un jeu de deux ressorts helicoidaux 48, 50 montes en opposition dont les extremites distales vent fixces a la partie inferieure 44 du mat 10, et dont les extremites en regard vent fixees a un point peripherique de la partie superieure 48 du mat. Dans l'exemple represente sur la Figure 4, les extremites en regard des deux ressorts 48, 50 vent reliees par un filin dont la partie mediane est fixee a la partie superieure 48 du mat. Deux poulies 52 vent prevues pour le passage du filin, de maniere a disposer les deux ressorts 48, 50 de fa,con sensiblement verticale. Bien que l'on ait represente et decrit ce que l'on considere actuellement etre les modes de realisation preferes de la presente invention, il est evident que l'Homme de l'Art pourra y apporter differents changements et modifications sans sortir du cadre de la presente invention tel que defini ci-apres. * * * R E V E N D I C A T I O N S 1 - Systeme de signalisation comportant un panneau de signalisation (16) monte sur mat unique (10) fixe en terre (12) presentant un axe vertical (14), caracterise en ce que le dit panneau (16) est fixe de facon non symetrique au dit mat (10), et que le systeme inclut un moyen elastique permettant une rotation partielle du dit panneau (36) autour du dit mat (10) en cas d'une occurrence telle qu'un impact ou qu'une forte rafale de vent et un retour automatique en sa position normale a la fin de la cite occurrence. 2 - Systeme de signalisation selon la revendication 1, caracterise en ce que le dit moyen elastique est une charniere a double effet a retour automatique (26), dont une lame (32) est fixee au dit mat (10) et un autre lame (34) au dit panneau (16). 3 - Systeme de signalisation selon la revendication 2, caracterise en ce que la cite autre lame (34) est fixe a une portion de mat additionnel (38) a laquelle le dit panneau (16) est fixe. 4 - Systeme de signalisation selon la revendication 1, caracterise en ce que le dit moyen elastique est une barre de torsion t40) a l'extremite haute de laquelle est fixe le dit panneau (16) et qui a son extremite basse fixee a l'interieur du dit mat (10), le dit mat (10) faisant office de guide pour que la cite barre (40) reste verticale. - Systeme de signalisation selon la revendication l, caracterise en ce que le mat (10) comprend une partie inferieure (44) fixee en terre et une partie superieure (48) libre en rotation par rapport a la cite partie inferieure (44) autour du dit axe vertical (14), et que le dit moyen elastique est constitue par un jou de deux ressorts helico1daux (48, 50) montes en opposition dont les extremites distales vent fixees a la cite partie inferieure (44) du dit mat (10), et dont les extremites en regard vent fixees a un point peripherique de la cite partie superieure (48) du dit mat (10). *