Brevet FR2835348A1 — publié le 20030801

La présente invention concerne un dispositif pour que les véhicules automobiles lisent et respectent d'eux mêmes les diverses limitations de vitesse indiquées. jusqu'à présent, le respect des limitations de vitesse des véhicules automobiles, tenait de l'attention et de la volonté de leur conducteur et pouvait en cas d'excès être la cause d'accidents. certains véhicules sont équipés d'alarmes sonores ou visuelles ou d'une coupure moteur en cas d'excès de vitesse ou d'approche d'obstacle, mais elle doit toujours être programmée à l'avance par le conducteur à chaque fois qu'elle change. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. il comporte en effet selon une première caractéristique un module électronique fixé sous le véhicule qui émet perpendiculairement à ses axes médians, vers le revêtement de la voie de circulation, un rayon lumineux. Sur tout le travers et en surface de cette voie, deux étroits miroirs réfléchissants sont fixés face à face à 45 d'inclinaison afin de recevoir du véhicule le rayon et de le renvoyer à 1800 vers un capteur. La distance entre les deux miroirs représente la valeur de l'information à transmettre. En frappant le miroir en amont, le rayon lumineux est parallèlement à la surface de la voie, réfléchi vers le miroir en aval et repart instantanément dans la direction d'où il vient dans un parallélisme précis. un des capteurs dont la distance avec l'émetteur correspond à l'écartement préétabli des miroirs au sol, reçoit l'information de la valeur de la vitesse demandée. Les alignements de capteurs sont disposés en arc de cercle sur 900 à l'avant de l'émetteur et orientés vers lui. L'orientation des miroirs au sol en travers de la voie de circulation est perpendiculaire à l'alignement des capteurs concernés. Lorsque le logiciel du module qui reçoit par ailleurs l'information de la vitesse du véhicule trouve que celle-ci est supérieure à celle exigée, il coupe l'électrovanne de l'injection de carburant qui alimentele moteur. Ce logiciel fournit à celui du système de freinage électrique des roues la valeur de l'écart entre la vitesse lue et celle demandée afin que les freins soient actionnés automatiquement avec une puissance inversement proportionnelle. selon des modes particuliers de réalisation : le logiciel pourra conserver indéfiniment en mémoire sa dernière action tant qu'il n'aura pas détecté une nouvelle valeur. le logiciel peut recevoir l'information de la vitesse du véhicule par un compte tour électronique à palpeur. La détection de la vitesse zéro, peut représenter une barrière virtuelle d'accès à une voie ou d'un sens interdit et l'alimentation du moteur qui était coupé, pourra de nouveau s'établir électriquement en direct de la boîte de vitesse mais uniquement sur les positions marche arrière ou neutre le rayon lumineux peut être produit soit par un simple LED ou par infrarouge ou par laser ou toute autre source. les miroirs peuvent être fixés sur un panneau support mobile afin d'être installés provisoirement. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente en coupe, le dispositif de l'invention. La figure 2 représente en plan d'augmentation des capacités d'information. En référence à ces dessins le dispositif comporte sous le véhicule, un module électronique dont le logiciel fournira une action sur les freins ainsi que sur l'alimentation de carburant ; un émetteur (1) d'un rayon lumineux (2) qui après avoir été projeté sur un jeu de miroirs (3 et 4) vers le sol, revient à 1800parallèlement et à une distance variable à l'avant de l'émetteur dans un secteur de 90 pour être reçu par un des capteurs (8) lequel va transmettre au logiciel la valeur (5) de l'information. chaque capteur a une valeur différente. Tous les capteurs (8) sont alignés sur une même ligne orientée en direction de l'émetteur (1). Plusieurs lignes de capteurs (8) peuvent être disposées dans un rayon de cercle à 900 devant et orientés vers un seul et même émetteur. Le deuxième élément est le réflecteur au sol en travers de la voie de circulation où sont fixés à chant les miroirs (3 et 4), d'une largeur d'environ 5cm et inclinés face à face à 45 . La distance d'axe en axe entre eux représente la valeur () de l'information qui doit être renvoyée vers le capteur (8). Cette valeur (5) doit avoir la même direction et la même longueur que celle qui est entre l'émetteur (1) et le capteur (8). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à ne pas dépasser les vitesses demandées. REVENDICATIONS l) Dispositif pour que les véhicules automobiles ne dépassent pas les limitations de vitesse indiquées caractérisé par un module électronique (9) dont l'émetteur envoie un rayon lumineux (2) en direction du sol sous le véhicule vers un premier miroir (3) à renvoi d'angle de 90 vers un deuxième miroir (4) se trouvant à une distance représentant la valeur (5) de l'information à capter. ce deuxième miroir (4), en vis à vis du premier, a aussi un position à 45 qui permet de faire repartir à 180 le rayon parallèlement à son émission et vers le capteur (8) qui correspond à la valeur (5) égale avec celle qu'il a avec l'émetteur (1). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le rayon lumineux (2) est toujours bien orienté par rapport aux miroirs (3 et 4) du fait du parallélisme constant du véhicule avec le sol. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la distance entre les miroirs (3 et 4) représente la valeur (5) de l'information à détecter. 4) Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que la distance entre l'émetteur (1) et le capteur (8) est égale à la valeur (5). 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il peut y avoir autant de valeurs (5) qu'il y a de capteurs. 6) Dispositif selon la revendication lcaractérisé en ce que l'orientation des miroirs (3 et 4) en travers de la voie de circulation doit être perpendiculaire à l'alignement des capteurs (8) concernés 7) Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que le capteur (8) concerné se trouve à l'avant ou à l'arrière de l'émetteur (1) par rapport au sens de déplacement et dans un secteur de cercle ne dépassant pas les 90 . 8) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les bandes de miroirs sont disposées en travers de la voie de circulation avec une fixation qui les rends mobiles. 9) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le capteur transmet l'information au logiciel qui en déduira s'il doit ou non couper l'alimentation en carburant et activer le logiciel des freins.