Brevet FR2835894A1 — publié le 20030815

Domaine de l'invention La présente invention concerne une installation d'embrayage notamment embrayage double ou multiple destiné à la ligne de transmission d'un véhicule automobile, pour être montée entre une unité d'entraînement et une boîte de vitesses, comprenant au moins un dispositif d'embrayage à lamelles avec un support de lamelles intérieures, un support de lamelles extérieures et un paquet de lamelles installées entre ceux-ci, un support de lamelles prévu pour tourner autour de l'axe de rotation de l'installation d'embrayage pouvant être couplé en rotation par au moins un organe de transmission de couple s'étendant radialement de l'intérieur vers ce support de lamelles avec l'arbre de sortie de l'unité d'entraînement, en établissant une liaison d'entraînement en rotation entre ce support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple par l'intermédiaire d'une déformation d'entraînement du support de lamelles et d'une déformation d'entraînement complémentaire de l'organe de transmission de couple. Etat de la technique On connaît une telle installation d'embrayages multiples en particulier une installation d'embrayage double par exemple selon le document DE-100 04 179-Al. De telles installations d'embrayage sont composées de différentes pièces. Pour garantir la jonction des différentes pièces même avec les tolérances de fabrication que l'on rencontre en pratique, il faut prévoir des jeux d'assemblage. Or, les effets dynamiques font que les pièces avec du jeu frappent les unes contre les autres et génèrent du bruit. Les bruits sont par exemple engendrés par les surfaces d'appui qui se frappent les unes les autres du fait du jeu d'assemblage, à cause des vibrations de rotation de l'unité d'entraînement (le moteur à combustion interne). De telles vibrations de rotation ne peuvent pas être complètement éliminées le cas échéant par l'amortisseur de vibrations de torsion équipant la ligne de transmission. En outre des mouvements radiaux en particulier les vibrations radiales provoquées par le décalage axial engendrent également des bruits à cause du jeu d'assemblage, et de plus peuvent fortement solliciter les paliers radiaux. Exposé de l'invention Pour éviter ou du moins réduire de manière significative de tels bruits ou sollicitations exercées sur les paliers, l'invention concerne une installation d'embrayage du type défini ci-dessus, caractérisée en ce que le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple comportent des surfaces de prise associées qui sont mises en appui réciproque, sans jeu et sont maintenues dans cette situation. La venue en appui sans jeu des surfaces de prise les unes avec les autres permet d'éviter que ces surfaces de prise ne frappent les unes contre les autres. De plus cette venue en appui sans jeu des surfaces d'appui évite que d'autres surfaces de prise ne viennent frapper les unes contre les autres. L'invention évite ou amortit ce phénomène ou en réduit les effets. Par exemple au niveau des surfaces de prise mises en appui les unes avec les autres sans jeu on peut avoir un frottement qui amortit le mouvement relatif entre les autres surfaces de prise. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple sont réalisés pour convertir des efforts agissant dans la direction radiale et/ou axiale entre deux supports de lamelles et l'organe de transmission de couple, en une force de serrage agissant sur les surfaces de prise et ayant une composante dans la direction périphérique. Suivant une autre caractéristique avantageuse, les surfaces de prise sont serrées en positions d'appui réciproques par les forces de serrage exercées par un dispositif de serrage et/ou par l'élasticité propre du support de lamelles ou/et par au moins un organe de transmission de couple. Le dispositif de serrage peut être un dispositif élastique ou à ressort. Dans ce cas, les surfaces de prise peuvent être serrées élastiquement ou à ressort en appui réciproque. Suivant une autre caractéristique avantageuse le dispositif de serrage est constitué comme un dispositif de serrage principalement non élastique, sans ressort et les surfaces de prise sont serrées essentiellement de manière non élastique, sans ressort dans l'appui complémentaire. Suivant une autre caractéristique avantageuse le dispositif de serrage est réalisé pour exercer des forces de serrage agissant dans la direction périphérique entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie de l'organe de transmission de couple, ou/et entre au moins un premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie du support de lamelles, ou/et entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. En variante, par exemple dans le cas où il n'y a pas de dispositif de serrage particulier ou en plus de cette solution, l'invention concerne une installation d'embrayage caractérisée en ce que le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple sont réalisés et sont mis en prise de serrage réciproque de façon que des forces de serrage agissant dans la direction périphérique utilisées entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie de l'organe de transmission de couple, ou/et entre au moins un premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie du support de lamelles, et/ou entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. Suivant une autre caractéristique avantageuse le dispositif de serrage est réalisé pour exercer des forces de serrage agissant dans la direction radiale entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie d'organe de transmission de couple, et/ou entre au moins un premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie du support de lamelles, et/ou entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. En variante, par exemple si aucun dispositif de serrage particulier n'est prévu ou en plus de cette solution, l'invention concerne une installation d'embrayage caractérisée en ce que le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple sont réalisés et sont en prise de serrage réciproque pour que des forces de serrage agissant dans la direction radiale soient utilisées entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie de l'organe de transmission de couple et/ou entre au moins un premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie du support de lamelles et/ou entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. En outre le dispositif de serrage est réalisé-pour exercer des forces de serrage agissant dans la direction axiale entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie de l'organe de transmission de couple, ou/et entre au moins un premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie de ce support, et/ou entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. En variante, par exemple si aucun dispositif de serrage particulier n'est prévu ou en plus de cette solution, l'invention concerne une installation d'embrayage caractérisée en ce que le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple sont réalisés et sont en prise de serrage réciproques de façon que des forces de serrage agissant dans la direction axiale soient utilisées entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie de cet organe de transmission de couple et/ou entre au moins un premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie de ce support de lamelles, et/ou entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. Un mode de réalisation avantageux est caractérisé en ce que l'organe de transmission de couple, comporte au moins une première partie et au moins une seconde partie qui sont réglables l'une par rapport à l'autre au moins dans la direction périphérique pour mettre en prise d'appui au moins une surface de prise associée au sens de rotation correspondant à la traction ou sens de rotation d'avance de la première partie et au moins une surface de prise de la seconde partie associée au sens de rotation de poussée ou de marche arrière, avec chaque fois une surface de prise associée du support de lamelles. S'il est prévu un dispositif de serrage, celui-ci peut comporter avantageusement un dispositif de ressort agissant au moins entre la première et la seconde partie pour exercer des forces de serrage agissant dans la direction périphérique. Suivant une autre caractéristique avantageuse le dispositif de serrage comprend au moins un dispositif de rampe agissant entre la première et la seconde partie pour transformer un réglage axial en un réglage dans la direction périphérique. Suivant une autre caractéristique avantageuse le dispositif de serrage comporte au moins un dispositif à vis de déplacement agissant entre la première et--la-seconde-partie pour appliquer des forces de serrage dans la direction périphérique. Pour simplifier le montage, une réalisation est caractérisée en ce que le dispositif de serrage comprend au moins un mécanisme d'encliquetage, agissant entre au moins la première et la seconde partie pour recevoir les forces de serrage agissant dans la direction périphérique. Pour ce mécanisme d'encliquetage, il est en outre prévu que le mécanisme d'encliquetage comprend au moins un verrou d'encliquetage faisant partie d'une pièce et au moins un flanc d'encliquetage correspondant associé à l'autre pièce, ainsi que de préférence au moins une rampe de débattement reliée aux flancs d'encliquetage pour le verrou d'encliquetage, et qui favorise l'accrochage du verrou d'encliquetage derrière le flanc d'accrochage au cours du déplacement des pièces dans la direction périphérique, suivant un mouvement relatif. Selon une autre proposition avantageuse au moins une seconde pièce est articulée de manière pivotante par rapport à la première pièce ou pour se dégager de la première pièce, de façon que la seconde pièce puisse être réglée avec un segment de prise contre la surface de prise correspondante du support de lamelles et que des forces de réglage agissant dans la direction de réglage puissent être transformées en force de réglage agissant dans la direction périphérique sur la première pièce par l'intermédiaire de la surface de prise correspondante. Suivant un autre développement avantageux, au moins une première pièce et au moins une seconde pièce sont montées pivotantes sur un support de pièce de l'organe de transmission de couple, ou articulées de manière à se déployer par rapport à celui-ci dans la direction périphérique. Dans le cas d'un dispositif de serrage, l'invention est caractérisée en ce que un dispositif de serrage est conçu pour serrer avec un premier segment de prise une surface de prise correspondante du support de lamelles, et serrer la seconde pièce avec un segment de prise contre une surface de prise correspondante du support de lamelles. Le dispositif de serrage peut être constitué avantageusement par au moins un dispositif de ressort tenant la première et/ou la seconde pièce sur la pièce de support. Suivant un autre développement en combinaison avec les développements précédents, l'installation est caractérisée en ce qu'au moins une paire formée d'une surface de prise du support de lamelles et d'une surface de prise de l'organe de transmission de couple est mise appui réciproque par déformation plastique du support de lamelles et/ou d'au moins un organe de transmission de couple au niveau des surfaces de prise Une autre proposition particulièrement avantageuse est caractérisée en ce que le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple sont engagés axialement l'un dans l'autre pour réaliser une liaison d'entraînement. Dans ce contexte, il est prévu de manière avantageuse que le support de lamelles et/ou l'organe de transmission de couple présente une élasticité propre au moins en correspondance avec une zone de prise par engagement du support de lamelles et/ou d'une zone de prise par engagement de l'organe de transmission de couple, cette élasticité propre étant tendue par l'engagement pour serrer les surfaces de prise en appui réciproque. Suivant une autre caractéristique avantageuse le support de lamelles et/ou l'organe de transmission de couple en association avec la zone de prise par engagement sont mis en prise de serrage avec un anneau de serrage pour serrer les surfaces de prise en appui réciproque. Dans ce cas la prise de serrage pour réaliser la prise par engagement peut être réalisée entre le support de lamelles ou/et l'organe de transmission de couple d'une part et l'anneau de serrage d'autre part. Dans le cadre de ce dernier mode de réalisation, concernant l'élasticité propre ou la prise par serrage, l'installation est avantageusement caractérisée en ce que l'élasticité propre ou une souplesse élastique du support de lamelles et/ou de l'organe de transmission de couple permettant ou facilitant la prise de serrage est réalisée par au moins une ouverture du support de lamelles ou de l'organe de transmission de couple. De manière préférentielle, plusieurs fentes sont prévues qui s'étendent au moins sensiblement dans la direction axiale. Pour la possibilité d'engagement axial du support de lamelles et de l'organe de transmission de couple, on peut prévoir une réalisation de ces composants facilitant cet engagement réciproque. Par exemple le support de lamelles peut comporter au moins une surface inclinée facilitant cet engagement réciproque et/ou l'organe de transmission de couple et/ou la bague de serrage peuvent comporter une telle surface inclinée. Comme surface de prise on peut avoir des flancs de prise s'étendant sur une plage axiale et réalisant la liaison d'entraînement en rotation par une liaison par la. faEme,-ces flancs de prise étant des déformations d'entraînement et des déformations d'entraînement complémentaires réalisées de préférence à la manière d'une denture. Un mode de réalisation particulièrement avantageux selon ce principe de construction est caractérisé en ce que les flancs de prise du support de lamelles sont mis en appui réciproque avec les flancs de prise de l'organe de transmission de couple par un engagement axial des déformations d'entraînement et des déformations d'entraînement complémentaires, par appui récipro- que, les flancs de prise étant orientés de manière relative pour que les forces de serrage agissant dans la direction radiale entre le support de lamelles et l'organe de transmission de couple se transforment en force de serrage assurant le serrage réciproque et par paires des flancs de prise. Selon une autre caractéristique, les surfaces de prise sont constituées par des surfaces d'appui susceptibles d'être serrées l'une contre l'autre entre le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple, et qui transmettent par friction des forces d'entraînement en rotation entre le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple, et/ou amortissent les mouvements de rotation relative entre le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple. Dans le cas de cette dernière réalisation, le dispositif de serrage comprend un dispositif à ressort entre le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple. On a une autre possibilité suivant une autre caractéristique en ce que le dispositif de serrage agissant entre le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple comporte une bague à rampe ayant un dispositif à rampe, qui peut tourner par rapport à une autre bague à rampe ayant un autre dispositif à rampe, ou par rapport à un dispositif à rampe du support de lamelles ou de l'organe de transmission de couple, les dispositifs à rampe transformant la rotation en un déplacement axial de la bague à rampe. Dans ce contexte, selon une autre caractéristique le dispositif de serrage comprend en outre un dispositif à ressort assurant la précontrainte de la bague à rampe dans un sens de rotation et les forces de serrage exercées par le dispositif à ressort sont transformées par les dispositifs à rampe en des forces de serrage agissant entre le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple. Il existe de multiples possibilités pour la réalisation de l'installation d'embrayage On envisage avant tout une installation caractérisée en ce que le support de lamelles est installé dans un premier chemin de transmission de couple entre l'unité d'entraînement et la boîte de vitesses par l'intermédiaire d'un premier dispositif d'embrayage et dans un second chemin de transmission de couple entre l'unité d'entraînement et la boîte de vitesses par l'intermédiaire d'un second dispositif d'embrayage. Suivant une autre caractéristique avantageuse le support de lamelles est le support de lamelles extérieures de l'un des dispositifs d'embrayage, associé au paquet de lamelles radialement extérieures, et le paquet de lamelles radialement extérieur entoure au moins par zone un paquet de lamelles radialement intérieures d'un autre dispositif d'embrayage. Dessins La présente invention sera décrite ci-après à l'aide d'exemples de réalisation représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe partielle d'un embrayage double ins- tallé dans la ligne de transmission d'un véhicule automobile entre une boîte de vitesses et une unité d'entraînement, cet embrayage double comportant deux dispositifs d'embrayage à lamelles ; - la figure 2 montre une variante de réalisation de l'embrayage double de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue axiale d'un premier exemple de réalisation de l'invention d'un organe d'entraînement en plusieurs parties, en prise d'entraînement en rotation avec un support de lamelles extérieures ; - la figure 4 est vue correspondant à celle de la figure 3 montrant un se- cond exemple de réalisation avec un organe d'entraînement en plu- sieurs parties ; - la figure 5 est une vue axiale d'un organe d'entraînement en prise d'entraînement en rotation avec un support de lamelles extérieures cor- respondant à un troisième mode de réalisation avec des verrous de ser- rage pivotants ; - la figure 6 montre un quatrième exemple de réalisation d'un organe d'entraînement en plusieurs parties ; - la figure 7 dans ses parties 7a, 7b montre un autre exemple de réalisa- tion (cinquième exemple) d'une installation d'embrayage selon l'invention avec un organe d'entraînement en plusieurs parties ; - la figure 8 montre un sixième exemple de réalisation d'une installation d'embrayage selon l'invention avec un organe d'entraînement en plu- sieurs parties dans lequel un réglage axial des pièces d'entraînement les unes par rapport aux autres grâce à des surfaces inclinées se transforme en un réglage dans la direction périphérique ; - la figure 9 montre un septième exemple de réalisation d'une installa- tion d'embrayage selon l'invention dans lequel l'organe d'entraînement est mis en prise sans jeu avec le support de lamelles extérieures, avec déformation plastique ; - la figure 10 montre dans ses parties 10a, lOb d'un huitième exemple de réalisation, comment les flancs des dents d'un support de lamelles et d'un organe d'entraînement sont tenus en appui sans jeu par des forces de précontraintes agissant entre ces organes ; - la figure 11 montre une réalisation pour réduire les forces radiales obligatoires dans un dispositif selon la figure 10 ; - la figure 12 montre dans ses parties 12a, 12b, 12c une autre possibilité de tenir en appui sans jeu un support de lamelles et un organe d'entraînement par des forces de serrage des flancs de dent, agissant entre ces organes (neuvième exemple de réalisation) ; - la figure 13 montre un dixième exemple de réalisation pour tenir en appui sans jeu les flancs des dents d'un support de lamelles et ceux d'un organe d'entraînement par l'intermédiaire d'un anneau de ser- rage ; - la figure 14 montre un onzième exemple de réalisation pour maintenir en précontrainte axiale réciproque un organe d'entraînement et un support de lamelles extérieures par un dispositif à ressort, pour éviter ou au moins amortir par une liaison par friction, les mouvements de rotation relative entre les composants ; - la figure 15 montre un douzième exemple de réalisation d'un support de lamelles avec un organe d'entraînement et des dentures coniques axiales permettant un maintien en appui sans jeu par une force de précontrainte axiale exercée sur les flancs des dents ; - la figure 16 montre un treizième exemple de réalisation avec deux ba- gues à rampe et un dispositif à ressort agissant dans la direction péri- phérique pour exercer les forces de précontrainte axiales entre un organe d'entraînement et un support de lamelles. Description de modes de réalisation La figure 1 montre un embrayage double 2 installé dans la ligne de transmission 10 entre une unité d'entraînement et une boîte de vitesse. ka'unité d'entraînement constituée par exemple par moteur à combustion interne n'est représentée à la figure 1 que par son arbre moteur ou arbre de sortie 14 le cas échéant le vilebrequin 14 comportant une extrémité de couplage 16 pour coupler un amortisseur d'oscillations de torsion non représenté. La boîte de vitesses est représentée à la figure 1 par un segment de boîtier de transmission 20 délimitant la cloche 18 ainsi que deux arbres d'entrée de boîte de vitesses 22,24. Les deux arbres d'entrée sont réalisés sous la forme d'arbres creux ; l'arbre d'entrée 22 traverse d'une manière essentiellement coaxiale l'autre arbre d'entrée 24 de la boîte de vitesses. A l'intérieur de l'arbre d'entrée 22 se trouve l'arbre d'entraînement d'une pompe à huile non représentée à la figure 1, située du côté de la boîte de vitesses. Le côté d'entrée de l'embrayage double 12 est constitué par un moyeu 34 traversant l'orifice central du couvercle 28 en direction de l'unité d'entraînement en étant couplé par une denture extérieure 42 à l'amortisseur d'oscillation de torsion, non représenté. Le moyeu 34 porte solidairement en rotation une tôle de support 60 désignée comme organe d'entraînement ou d'organe de transmission de couple ; cet organe sert à transmettre le couple entre le moyeu 34 et un support extérieur de lamelles 62 dans le premier dispositif d'embrayage à lamelles 64. La tôle de support 60 engraine par une denture dans la denture du support de lamelles extérieures 62, pour assurer le couplage des lamelles extérieures dans le sens de l'entraînement en rotation. Le support de lamelles extérieures 62 s'étend en direction de la boîte de vitesses et radialement vers l'intérieur vers une partie annulaire 66 portant solidairement en rotation le support de lamelles extérieures ; un dispositif de palier axial et radial 68 assure le montage sur les deux arbres d'entrée 22,24 de la boîte de vitesses de manière à recevoir à la fois les efforts radiaux et axiaux sur les arbres d'entrée de la boîte de vitesses. Le dispositif de palier axial et radial 68 permet une rotation relative entre d'une part la partie annulaire 66 et d'autre part l'arbre 22 ainsi que l'arbre 24 d'entrée de la boîte de vitesses. La partie annulaire 66 porte solidairement en rotation un support de lamelles extérieures 70 d'un second dispositif d'embrayage à lamelles 72, dans une position plus éloignée axialement en direction de l'unité d'entraînement. Le paquet de lamelles 74 de ce second dispositif d'embrayage est entouré par le paquet de lamelles 76 du premier dispositif d'embrayage à lamelles. Les deux supports de lamelles extérieures 62,70 sont reliés solidairement en rotation et sont en prise tous.sdeux avec le moyeu d'embrayage 34 par la tôle de support 60 qui est en prise de transmission de couple par une liaison de forme par la denture extérieure avec le support de lamelles extérieures 62 ; cette prise se fait ainsi avec le vilebrequin 14 de l'unité d'entraînement pour la transmission du couple par l'intermédiaire de l'amortisseur d'oscillations de torsion, non représenté. Par rapport au flux normal du couple de l'unité d'entraînement vers la boîte de vitesses, les supports de lamelles extérieures 62,70 servent chacun d'entrées des embrayages à lamelles 64,72. L'arbre d'entrée 22 de la boîte de vitesses est relié par une denture à rainures et cannelures ou un moyen analogue à la partie de moyeu 80 d'un support de lamelles à l'intérieur 82 du premier dispositif d'embrayage à lamelles 64 par une liaison solidaire en rotation. De façon correspondante, l'arbre d'entrée de boîte de vitesses 24, radialement extérieur, est relié par une denture à rainures et cannelures ou un moyen analogue à une partie de moyeu 84 d'un support de lamelles intérieures 86 du second dispositif d'embrayage à lamelles 72 par une liaison solidaire en rotation. Par rapport au flux normal du couple de l'unité d'entraînement en direction de la boîte de vitesses, les supports de lamelles intérieures 82,86 constituent le côté de sortie du premier et du second dispositif d'embrayage à lamelles 64,72. L'embrayage double 12 intègre des pistes en actionnement pour actionner les dispositifs d'embrayage à lamelles ; dans le cas de l'exemple de réalisation représenté ces dispositifs servent à actionner les dispositifs d'embrayage à lamelles dans le sens de l'embrayage. La figure 2 montre une variante de réalisation de l'embrayage double 12 de la figure 1. Le support de lamelles extérieures 62 porte dans la zone axiale de l'organe d'entraînement 60, un anneau massique 200 destiné à augmenter le moment d'inertie massique de l'embrayage double. Dans la suite, on décrira différentes possibilités à l'aide des figures 3 à 16 permettant d'éviter ou du moins de réduire de manière si- gnificative à l'invention, le développement de bruits gênants occasionnés par la venue en butée des surfaces d'appui du support de lamelles extérieures 62 et de l'organe d'entraînement 60. Il est à remarquer que l'on utilisera les mêmes références pour désigner les mêmes éléments ou les éléments analogues aux figures 3 à 16 en les complétant dans chaque exemple de réalisationa rné par une lettre minuscule, les références se reportant également en partie à celles des figures 1 et 2. La description se limitera aux différences par rapport aux constructions des figures 1 et 2 par rapport aux exemples de réalisation déjà décrits ci-dessus et auxquels il est expressément fait référence. Quelques uns des moyens proposés ci-après pour réduire le bruit reposent sur le fait que les flancs des dents de l'organe d'entraînement (organe de transmission de couple) 60 arrivent en appui sans jeu à la fois avec les flancs de dents assurant l'entraînement en rotation dans le sens de la traction que l'entraînement en rotation dans le sens de la poussée, contre un flanc de dents correspondant de la denture du support de lamelles extérieures 62. Du fait de l'appui sans jeu, les opérations dynamiques ne peuvent déclencher aucun mouvement relatif ou aucune venue en butée entre l'organe d'entraînement et le support de lamelles extérieures et ainsi on ne risque pas d'engendrer de bruit. La figure 3 montre pour cela une solution comportant un organe d'entraînement 60a en plusieurs parties ; il comprend une première pièce 202a ayant dans une très large mesure une forme de disque ainsi qu'une seconde pièce 204a, annulaire. La pièce 202a essentiellement en forme de disque est soudée au moyeu d'entrée 34a constituant également l'arbre d'entrée, et son diamètre extérieur comporte une denture 206a par laquelle la pièce en forme de disque est en prise avec la denture 208a du support de lamelles extérieures 62a pour transmettre le couple. La denture 206a du diamètre extérieur est réalisée géométriquement pour que la pièce d'entraînement 202a possède un jeu d'intervalles suffisants par rapport aux supports de lamelles extérieures 62a pour permettre un montage même avec les tolérances de fabrication, sans nécessiter d'exercer une force d'assemblage. La pièce annulaire 204a comporte également des dents 210a dimensionnées par rapport à la denture 208a du support de lamelles extérieures pour permettre un montage sans exercer de force d'assemblage par rapport au montage de la pièce annulaire 204a, notamment en combinaison avec la pièce en forme de disque 202a. Si les deux pièces d'entraînement sont montées en combinaison, on effectue le montage des deux pièces l'une par rapport à l'autre dans une position de rotation pour laquelle il subsiste suffisamment de jeu d'assemblage entre d'une part la denture globale formée par les dents 206a et les dents 210a de l'organe d'entraînement 60a et d'autre part la denture 208a du support de lamelles extérieures. Lorsque l'organe d'entraînement 60a est engagé avec ses deux parties 202a, 204a, axialement dans le support de lamelles extérieures 62a, on ne peut avoir qu'un appui sans jeu de la denture de l'organe d'entraînement contre les flancs correspondants de la denture de support de lamelles 208a si l'on tourne les deux pièces d'entraînement 202a, 204 l'une par rapport à l'autre, et de cette manière, par suite de l'appui des flancs des dents 206a, 210a contre les flancs de la denture 208a, on a un serrage réciproque dans la direction périphérique. Ce serrage dans la direction périphérique est obtenu dans l'exemple de réalisation de la figure 3 par le mécanisme à verrou d'encliquetage en forme de rampe 212a constitué par un anneau en forme de rampe 214a de la pièce d'entraînement 202a et les languettes élastiques 216a de la pièce annulaire 204a. Les languettes élastiques 216a sont radialement en saillie de la pièce annulaire 204a et peuvent s'accrocher derrière les flancs d'accrochage des rampes 218a de la bague à rampe. Le mécanisme à rampe permet une transmission du couple entre la pièce annulaire 204a et la pièce d'entraînement 202a en forme de disque, pour un sens de rotation. Il est préférable que la pièce en forme de disque 202a qui se conçoit comme pièce principale de l'organe d'entraînement 60a serve par ses dents 206a, directement à la transmission du couple entre le support de lamelles 62a et l'organe d'entraînement 60a pour le sens de rotation correspondant à la traction, et que la pièce annulaire 204a avec ses dents 210a serve à la transmission du couple entre le support de lamelles extérieures 62a et l'organe d'entraînement 60a pour le sens de rotation correspondant à la poussée. Cette solution est choisie de préférence car dans pratiquement toutes les situations de roulage, les couples de traction sont supérieurs aux couples de poussée de sorte que le mécanisme 212a n'est pas sollicité par les couples de traction. On peut réaliser la bague à rampe avantageusement avec de nombreuses rampes finement étagées pour permettre un réglage précis de la précontrainte qui maintient les flancs des dents de l'organe d'entraînement 60a de support de lamelles extérieures 62a en appui réciproque dans la direction périphérique. Grâce à une souplesse correspondante des languettes élastiques 216a, on arrive à un réglage pratiquement sans jeu de cette précontrainte. En se reportant aux dimensions portant les références a et b à la figure 3, il faut respecter la condition de montage b > a. La figure 4 montre une nte de réalisation dans laquelle l'organe d'entraînement 60b qui pénètre dans le support de lamelles extérieures 62b est également réalisé en plusieurs parties. La première partie ou pièce d'entraînement 202b et la seconde pièce d'entraînement 204b forment comme dans l'exemple de réalisation de la figure 3, en commun une denture 206b, 210b dont les flancs de dents pour l'entraînement en rotation dans le sens de traction et celle pour l'entraînement en rotation dans le sens de la poussée sont réglables dans la direction périphérique pour que les flancs des dents avec les flancs de dents associés respective- ment de la denture 208b du support de lamelles extérieures 62b puissent être mis en appui réciproque. Pour éviter le jeu dans la direction périphé- rique, les flancs des dents appliqués les uns contre les autres peuvent être serrés par une tension appropriée des deux pièces d'entraînement dans la direction périphérique. Pour cela, la première pièce d'entraînement 202b présente grâce à une découpe 220b respective de la seconde pièce d'entraînement 204b, des éléments d'appui 222b en saillie axiale, dont la pièce filetée 224b de la première pièce d'entraînement 202b et une vis 226b vissée dans la pièce filetée respective 224b sont associées. Les vis 226b permettent d'exercer sur les éléments d'appui 222b et la pièce filetée 224b et ainsi les deux pièces d'entraînement, des forces de poussée qui les écartent dans la direction périphérique. Ces forces de poussée produisent le réglage indiqué des deux pièces d'entraînement dans la direction périphérique, l'une par rap- port à l'autre en permettant ainsi le serrage pour avoir un appui sans jeu entre les flancs des dents de l'organe d'entraînement et les flancs des dents du support de lamelles extérieures. Comme pour une rotation des deux pièces d'entraînement l'une par rapport à l'autre, il y a un décalage d'axe entre les pièces filetées et les éléments d'appui, il est intéressant de donner une forme bombée à l'extrémité d'appui des vis 226b sur l'élément d'appui 222b correspondant. Pour serrer les pièces d'entraînement l'une par rapport à l'autre, il suffit en principe de n'avoir qu'un montage formé de l'élément d'appui 222b, de la pièce filetée 224b et d'une vis 226b. Mais il est préférable de répartir de manière symétrique plusieurs tels disposi- tifs dans la direction périphérique. L'une des deux pièces d'entraînement 202b, 204b est reliée solidairement en rotation au moyeu d'entré de l'embrayage double, par exemple par une soudure. Les deux pièces d'entraînement sont de préfé- rence réalisées essentiellement sous la forme de disque. s. En variante on pourrait également prévoir la réalisation suivante. Les pièces filetées pourraient être reliées à la première pièce d'entraînement 202b et les éléments d'appui pourraient être reliés à la se- conde pièce d'entraînement 204b. La seconde pièce d'entraînement peut comporter des orifices pour le passage axial de la pièce filetée. A la place d'une sollicitation des vis en pression pour serrer les pièces d'entraînement l'une par rapport à l'autre dans la direction périphérique comme cela a été décrit à propos de la figure 4, on peut également prévoir une sollicitation des vis en traction pour avoir une telle précontrainte. Comme déjà indiqué, il est recommandé d'avoir au moins deux dispositifs à vis, installés symétriquement à la périphérie à savoir de préférence à des mêmes écarts radiaux et angulaires pour éviter un balourd ou du moins le réduire au minimum. La figure 5 montre un exemple de réalisation dans lequel, l'organe d'entraînement 60c comporte au niveau des dents 210c, des verrous de serrage 230c montés pivotants sur l'organe d'entraînement 60c par une articulation 232c. Les verrous de serrage 230c peuvent être basculés par l'effet de la force centrifuge ou en variante par la force élastique appliquée par le ressort correspondant, par leurs extrémités extérieures, radialement vers l'extérieur de façon que les dents 210c soient mises en appui contre un flanc de dents correspondant du support de lamelles extérieures 62c et que les verrous de serrage 230c soient mis en appui par leurs extrémités libres contre l'autre flanc de dents de la denture du support de lamelles. La force centrifuge ou la force élastique sont transformées par les verrous de serrage en force de serrage agissant dans la direction périphérique et réalisant une prise d'entraînement en rotation sans jeu entre d'une part la denture du support de lamelles extérieures 208c et la denture d'entraînement 210c y compris les verrous de serrage 230c. Une réalisation bombée de l'extrémité libre des verrous de serrage 230c permet de compenser les défauts de dimensions des différentes dents. Une variante de réalisation prévoit de coincer les verrous de serrage 230c à la fin de l'opération de montage avec la denture 208c du support de lamelles extérieures de préférence par auto blocage dans la zone d'appui. Il est intéressant de solliciter la denture 210c dans le sens de la traction et les verrous de précontrainte 230c dans le sens de la poussée. Suivant l'amplitude du couple de pousséeëH'eeevoir on choisira xecevoir on choisira de manière correspondante le nombre de verrous de serrage. Pour recevoir des couples de poussée importants, on peut munir toutes les dents 210c de l'organe d'entraînement 60c de verrous de serrage. Pour éviter ou minimiser un balourd il est avantageux que les verrous de serrage soient répartis à intervalles angulaires réguliers sur la périphérie. La figure 6 montre une autre possibilité d'assurer un appui sans jeu de l'organe d'entraînement 60d contre la denture 208d du sup- port de lamelles extérieures 62d. L'organe d'entraînement 60d comprend un disque 202d associé au moyeu d'entrée, ce disque étant muni de languettes élastiques 240d, 241d. L'extrémité libre des languettes porte des éléments de guidage ou d'entraînement 242d, 243d. Chaque fois deux languettes élastiques voisines sont conçues pour que par l'intermédiaire de l'élément respectif 242d, 243d, l'une des deux languettes élastiques s'appuie contre un flanc d'entraînement en rotation en traction et l'autre des deux languettes élastiques contre un flanc d'entraînement en rotation en poussée de la denture 208d du support de lamelles extérieures, avec une tension appliquée par chaque élément à ressort. Les éléments 242d, 243d servent à s'adapter à la géométrie de la denture 208d et permettent un appui à plat. Grâce à la précontrainte élastique déjà évoquée des languettes élastiques, tels que les éléments 242d, 243d sont appuyés avec précontrainte contre les flancs de dent correspondants de la denture 208d, on compense les défauts de division liés à la fabrication pour la denture 208d du support de lamelles extérieures. Les languettes élastiques permettent en outre d'absorber les oscillations de torsion entre le support de lamelles extérieures 62d et le disque d'entraînement 202d. La figure 7 montre un exemple de réalisation dont l'organe d'entraînement 62 est également réalisé en plusieurs parties. Une première partie 202e de l'organe d'entraînement est constitué d'une pièce 250 en forme de disque avec un segment recourbé 252e dans la zone radiale extérieure et une tôle coudée 254e prévue sur la partie fixe 250e ; cette tôle est par exemple rivetée. Une seconde pièce d'entraînement 204e est prévue entre la pièce repliée 252e et une pièce annulaire 204e placée de manière correspondante au segment replié 250e de la tôle repliée 254e. Entre la pièce annulaire 204e et les segments 252e, 256e on a des ressorts hélicoïdaux 258e. La première pièce 202e comporte une denture 206e ; la pièce annulaire 204e comporte une denture 210e. Les deux pièces d'entraînement 202e d'une part et 204e d'autre part sont précontraintes dans la directten. périphérique l'une par rapport à l'autre par des ressorts hélicoïdaux de pression 285e, pour que les flancs de prise des dents 206e d'une part et les flancs de prise des dents 210e soient écartés dans la direction périphérique, et cela lorsque l'organe d'entraînement 60e est monté sur le support de lamelles extérieures 62e pour venir en appui contre les flancs correspondants de la denture 208e du support de lamelles extérieures 62e. La force de précontrainte évoquée produit un appui sous tension entre les flancs de dent d'entraînement en rotation en trac- tion et les flancs de dent d'entraînement en rotation en poussée pour l'organe d'entraînement 60e d'une part et les flancs de dents d'entraînement en rotation de traction et les flancs de dent d'entraînement en rotation de poussée du support de lamelles extérieures 62e d'autre part ; cela permet d'éviter avec certitude les bruits de battement. Pour monter l'organe d'entraînement 60e sur le support de lamelles extérieures 62e il faut vaincre la force de précontrainte par exemple à l'aide d'un outil de montage approprié. L'exemple de réalisation de la figure 8 montre également un organe d'entraînement 60f en deux parties ; il comprend une première partie 202f et une seconde partie 204f. Les deux parties ont chacune des dents ou segments de dents 206f, 210f formant une denture ; ces dents pénètrent dans les intervalles de dents du support de lamelles extérieures non représenté. Les deux pièces d'entraînement 202f et 204f ont des plans en biais ou des surfaces inclinées 203f qui transforment un décalage axial des deux pièces d'entraînement l'une par rapport à l'autre en une rotation des pièces d'entraînement dans la direction périphérique, l'une par rapport à l'autre de façon à induire un réglage axial des pièces d'entraînement l'une par rapport à l'autre pour produire un écartement des dents 206f d'une part et des dents 210f d'autre part, dans la direction périphérique. Le mouvement d'écartement de ces dents dans la direction périphérique est limité par les flancs de dents associés du support de lamelles extérieures contre lesquelles les dents c'est-à-dire les flancs de dents d'entraînement en rotation de traction et les flancs de dent d'entraînement en rotation en poussée viennent alors en appui sans jeu. Selon une variante de réalisation, les deux pièces d'entraînement sont précontraintes axialement l'une vers l'autre par un élément de ressort agissant axialement par exemple un ressort Belleville. Au niveau des surfaces inclinées ou des plans en biais, il n'est pas nécessaire d'avoir alors un autoblocage. On peut choisir un angle relativement grand pour les plans inclinés ou les surfaces en biais de façon qu'U1ib-petit décalage axial des pièces d'entraînement l'une par rapport à l'autre se traduise par un mouvement de rotation relativement important et ainsi un mouvement d'écartement des dents 206f et 210f. Selon une autre variante de réalisation, les surfaces en biais ou les plans inclinés sont inclinés (ces surfaces ont un angle tellement petit par rapport à la direction axiale) de sorte que l'on a un autoblocage. Une force axiale appliquée en permanence ou un blocage axial ne sont pas indispensables dans ces conditions. Au contraire il suffit qu'au cours du montage, que le réglage axial et ainsi la force axiale produite par la rotation dans la direction périphérique soit exercée sur les pièces d'entraînement. La conversion du mouvement axial en un mouvement de rotation est explicitée à la figure 8b dans ses parties bl et b2. La figure 8b 1 montre la position des deux pièces d'entraînement l'une par rapport à l'autre au début du montage. La figure 8b2 montre la position des pièces d'entraînement l'une par rapport l'autre une fois le montage terminé. On peut envisager diverses variantes de l'exemple de réalisation de la figure 8. Par exemple à la place de la seconde pièce d'entraînement annulaire 204f, on pourrait prévoir un ensemble de pièces séparées, le cas échéant en forme de coin, avec une dent correspondant à la dent 210f et au moins une surface inclinée en biais. De telles pièces offrent l'avantage que la course de déplacement axiale et ainsi le réglage dans la direction périphérique se fasse de manière indépendante au niveau de chaque dent, ce qui permet de compenser l'erreur de division au niveau des différentes dents du support de lamelles extérieures, sans que cela ne crée de difficultés. On peut arriver à un appui sans jeu entre les dents d'entraînement de l'organe d'entraînement d'une part et les dents d'entraînement du support de lamelles extérieures d'autre part pour les deux sens de rotation relatifs par déformation plastique du support de lamelles extérieures et/ou de l'organe d'entraînement. La figure 9 montre un exemple de réalisation correspondant. Dans cet exemple, on réalise un appui au niveau des deux flancs de dents par déformation plastique du support de lamelles extérieures 62g au niveau de la denture 208g en particulier au niveau des flancs. Le jeu de l'intervalle prévu à l'origine pour une mise en place sans difficulté de l'organe d'entraînement 60g avec sa denture dans la denture du support de lamelles extérieures a été dans une certaine mesure rempli après la mise en place de l'organe d'entraînement 60g par la matière du suppoe.. Jamelles extérieures au cours d'une déformation correspondante de ce support. Cette situation correspond à un matage des deux pièces. Les zones matées portent la référence 260g à la figure 9. A l'aide des figures 10 à 13, on décrira les possibilités suivantes pour avoir une force de précontrainte radiale entre le support de lamelles extérieures et l'organe d'entraînement. Selon la figure 10, l'organe d'entraînement 60h comporte au niveau du diamètre extérieur, un seg- ment d'engagement 62h s'étendant axialement et qui comporte une denture 206h apparaissant à la figure 10a. Le segment d'engagement 262h est muni de fentes dans l'intervalle des dents (pour des dents s'étendant radialement de l'intérieur vers l'extérieur) et ces fentes donnent au segment d'engagement une élasticité dans la direction radiale et dans la direction périphérique. Le segment d'engagement 220h est engagé axialement dans le support de lamelles extérieures 62h qui ne comporte pas de fente dans cet exemple de réalisation ; ainsi le support de lamelles extérieures entoure radialement la zone du segment d'engagement. Les dimensions du support de lamelles extérieures au niveau de la denture 208h sont choisies par rapport au segment d'engagement 262h pour que ce segment à l'état engagé dans le support de lamelles extérieures puisse être facilement comprimé radialement et dans la direction périphérique. L'organe d'entraînement 60h exerce ainsi une force antagoniste élastique sur le support de lamelles extérieures en particulier sur les flancs des dents de celui-ci pour maintenir en appui sans jeu les flancs de dents de l'organe d'entraînement et les flancs de dents du support de lamelles extérieures. Selon une variante de réalisation du support de lamelles extérieures 62j représentée à la figure 12, celui-ci est fendu au niveau de Ili son extrémité ouverte. L'organe d'entraînement 60j comporte un segment d'engagement 62j non fendu dans lequel est engagé le support de lamelles extérieures 62j avec son segment d'extrémité fendu pour que l'organe d'entraînement 60j entoure radialement à l'extérieur le support de lamelles extérieures 62j avec son segment d'engagement 262j. L'extrémité fen- due du support de lamelles extérieures 62j est comprimée radialement et li de plus légèrement dans la direction périphérique de façon que les forces antagonistes élastiques agissent sur le segment d'engagement 262j de l'organe d'entraînement 60j, forces qui maintiennent la denture 208j du support de lamelles extérieures en appui sans jeu avec la denture 206j de l'organe d'entraînement contre les flancs de dents. Dans les deux exemples de réalisation (figure 10 et figure 12) on a prévu notamment des surfaces en biais d'engagement 264h, 264j sur le support de lamelles extérieures et/ou sur l'organe d'entraînement pour faciliter l'engagement au cours de l'opération d'assemblage. La précontrainte radiale qui s'établit lors de l'assemblage est telle que pour une vitesse de rotation maximale et des températures de fonctionnement maximales, on conserve une liaison garantie sans jeu entre les flancs des dents. Dans les exemples de réalisation des figures 10 et 12, la pièce fermée (non fendue) entoure chaque fois la pièce fendue. Cette solution est particulièrement avantageuse pour garantir la sécurité de la liaison aux vitesses de rotation élevées. Par une conception appropriée des pièces on peut également obtenir une liaison garantie aux vitesses de rotation élevées si la pièce fendue entoure la pièce fermée. Pour réduire les forces obligatoires radiales il peut être avantageux de réaliser les flancs de dents le plus fortement sollicités en fonctionnement à savoir les flancs de dents assurant l'entraînement en rotation dans le sens de la traction, avec un flanc de dents plus raide par exemple avec un angle de flancs de 90 (voir figure 11). A la figure 11, la flèche P indique le sens de rotation correspondant à la traction. L'angle a qui est égal à 90 dans le dessin, est l'angle du flanc. Un angle a supérieur à 90 engendre des forces radiales obligatoires plus grandes. Un angle inférieur à 900 n'est pas réalisable par des techniques de transformation ou ne l'est qu'avec des moyens importants. La précontrainte radiale que l'on obtient par l'appui sans jeu des dentures du support de lamelles extérieures et de l'organe d'entraînement contre les flancs de dents peut être obtenu par une pièce particulière par rapport au support de lamelles extérieures et de l'organe d'entraînement. La figure 13 montre un exemple de réalisation dans lequel l'anneau massique de la figure 2 est réalisé comme anneau de serrage 200k engagé radialement vers l'extérieur dans la direction axiale sur le support de lamelles extérieures 62k ; cet anneau de serrage assure la compression du support de lamelles extérieures 62k au niveau de l'extrémité axiale non ouverte, fendue avec la denture 206k de l'organe d'entraînement 60k. Ainsi les segments de denture en forme de languette du support de lamelles extérieures 62k, séparés dans la direction périphérique par des fentes axiales, sont ainsi,. comprimés contre les forces de rappel élastiques, contre les dents 206k ou leurs flancs ; on a ainsi un appui sans jeu contre les flancs de dents. Sans l'anneau de serrage 200k il y a un jeu d'intervalle suffisant entre le support de lamelles extérieures et l'organe d'entraînement. La mise en place de l'anneau de serrage 200k peut être facilitée par des rampes d'engagement sur l'anneau de serrage 200k ou/et du support de lamelles extérieures 62k. Une autre solution pour éviter ou du moins réduire de manière significative les bruits de battements entre le support de lamelles extérieures et le support de lamelles intérieures est donnée dans l'exemple de réalisation de la figure 14. L'organe d'entraînement 60m réalisé en une seule pièce et le support de lamelles extérieures 62m sont appliqués l'un contre l'autre par une liaison de friction au niveau des surfaces d'appui dirigées axialement (sous la référence 270m). La liaison par friction est réglée par une force de précontrainte axiale agissant entre le support de lamelles extérieures 62m et l'organe d'entraînement 60m. La force de précontrainte axiale est exercée par un ressort Belleville 274m sur l'organe d'entraînement 60. Le ressort Belleville 274m s'appuie contre le support de lamelles extérieures 62m par une bague de fixation 272m. Pour appliquer la force de précontrainte axiale il est particulièrement avantageux d'utiliser le ressort Belleville ou de manière générale un dispositif à ressort Belleville car son encombrement est très réduit et la force de ressort est peu influencée par la force centrifuge. De plus un ressort Belleville ou un dispositif à ressort Belleville est économique. On peut également envisager d'autres éléments à ressort pour exercer la force de précontrainte axiale par exemple des ressorts hélicoïdaux de compression ou des ressorts à ondulation. Si l'on souhaite des forces de précontrainte axiales importantes, il est particulièrement intéressant d'utiliser des ressorts Belleville empilés dans le même sens. Le couple est transmis par une liaison de forme entre l'organe d'entraînement 60m et le support de lamelles extérieures par les dentures 206m, 208m. Dans la zone de roulage sensible au bruit (par exemple pour les manoeuvres de rangement), la force de friction induite par la force de précontrainte axiale entre le support de lamelles extérieures 62m et l'organe d'entraînement 60m évite la frappe de l'organe d'entraînement 60m contre le support de lamelles extérieures en particulier contre les flancs de ces dents ou un décollage des flancs de dents. Ce n'est dëte-pour un couple dépassant un couple limite que l'on peut avoir une rotation relative entre le support de lamelles extérieures 62m et l'organe d'entraînement 60m. Dans ce cas, la force de friction continue toujours d'agir dans le sens de l'amortissement. Toutefois jusqu'au couple limite dépendant de la force axiale de précontrainte, on évite de manière garantie les bruits de battements. On peut dans tous les cas éviter totalement les bruits de battement si les dentures 208m du support de lamelles 62n et les dentu- res 206n de l'organe d'entraînement 60n sont maintenues en appui par une liaison de forme sans jeu. Cela est obtenu dans l'exemple de réalisation de la figure 15 par des dentures de forme conique 206n, 208n ; ces dentures sont tenues sous la forme précontrainte axiale d'un dispositif de ressort schématisé par un ressort de compression 274n en venant en appui réciproque sans jeu contre les flancs des dents inclinés dans la direction axiale. Le dispositif à ressort agissant d'une part sur l'organe d'entraînement 60n peut s'appuyer d'autre part par exemple par l'intermédiaire d'une bague de fixation 272n contre le support de lamelles extérieures 62n. La figure 16 montre une autre possibilité pour exercer une force de précontrainte axiale sur un support de lamelles 62p et un organe d'entraînement 60p. Il est spécialement prévu un dispositif de précontrainte axial comportant deux bagues à rampe 280p, 282p et entre cellesci un dispositif à ressort de traction 284p qui précontraint les deux bagues à rampe dans la direction périphérique pour que les rampes inclinées par rapport à la direction axiale transforment les forces des ressorts de traction en des forces de précontraintes agissant dans la direction axiale. REVENDICATIONS 1 ) Installation d'embrayage notamment embrayage double ou multiple (12) destiné à la ligne de transmission d'un véhicule automobile, pour être montée entre une unité d'entraînement et une boîte de vitesses, comprenant au moins un dispositif d'embrayage à lamelles avec un support de lamelles intérieures, un support de lamelles extérieures (62) et un paquet de lamelles installées entre ceux-ci, un support de lamelles (62) prévu pour tourner autour de l'axe de rotation de l'installation d'embrayage pouvant être couplé en rotation par au moins un organe de transmission de couple (60) s'étendant radialement de l'intérieur vers ce support de lamelles avec l'arbre de sortie de l'unité d'entraînement, en établissant une liaison d'entraînement en rotation entre ce support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple par l'intermédiaire d'une déformation d'entraînement (208) du support de lamelles et d'une déformation d'entraînement complémentaire (206, 210) de l'organe de transmission de couple, caractérisée en ce que le support de lamelles (62) et au moins un organe de transmission de couple (60) comportent des surfaces de prise associées qui sont mises en appui réciproque, sans jeu et sont maintenues dans cette situation. 2 ) Installation d'embrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support de lamelles (62h, j, k, n) et au moins un organe de transmission de couple (60h, j, k, n) sont réalisés pour convertir des efforts agissant dans la direction radiale et/ou axiale entre deux supports de lamelles et l'organe de transmission de couple, en une force de serrage agissant sur les surfaces et ayant une composante dans la direction périphérique. 3 ) Installation d'embrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que- les surfaces de prise sont serrées en positions d'appui réciproques par les forces de serrage exercées par un dispositif de serrage (212a, 222b, 224b, 226b, 230c, 258e, 200k, 274m, 274n, 280p, 282p, 284p) et/ou par l'élasticité propre du support de lamelles (62j) ou/et par au moins un organe de transmission de couple (60h, 60d). 4 ) Installation d'embrayage selon la revendication 3, caractérisée en ce que le dispositif de serrage (212a, 258e, 274m, 274n, 280p, 282p, 284p) est réalisé comme dispositif de serrage élastique ou à ressort et les surfaces de prise sont serrées élastiquement ou à ressort dans l'appui réciproque. 5 ) Installation d'embrayage selon la revendication 4, caractérisée en ce que le dispositif de serrage est constitué comme un dispositif de serrage (222b, 224b, 226b, 230c, 200k) principalement non élastique, sans ressort et les surfaces de prise sont serrées essentiellement de manière non élastique, sans ressort dans l'appui complémentaire. 60) Installation d'embrayage selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que le dispositif de serrage (212a, 222b, 224b, 226b, 230c, 258e) est réalisé pour exercer des forces de serrage agissant dans la direction périphérique entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie de l'organe de transmission de couple, ou/et entre au moins un premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie du support de lamelles, ou/et entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. 70) Installation d'embrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support de lamelles (62h, 62j) et au moins un organe de transmission de couple (60h, 60j) sont réalisés et sont mis en prise de serrage réciproque de façon que des forces de serrage agissant dans la direction périphérique soient utilisées entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie de l'organe de transmission de couple, ou/et entre au moins premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie du support de lamelles, et/ou entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. 8 ) Installation d'embrayage selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisée en ce que le dispositif de serrage (200k) est réalisé pour exercer des forces de serrage agissant dans la direction radiale entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie d'organe de transmission de couple, et/ou entre au moins un premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie du support de lamelles, et/ou entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. 9 ) Installation d'embrayage selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le support de lamelles (62h, 62j) et au moins un organe de transmission de couple (60a, 60j) sont réalisés et sont en prise de serrage réciproques pour que des forces de serrage agissant dans la direction radiale soient utilisées entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie de l'organe de transmission de couple et/ou entre au moins un premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie du support de lamelles et/ou entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. 10 ) Installation d'embrayage selon l'une des revendications 3 à 9, caractérisée en ce que le dispositif de serrage (274m, 274n, 280p, 282p, 284p) est réalisé pour exercer des forces de serrage agissant dans la direction axiale entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie de l'organe de transmission de couple, ou/et entre au moins un premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie de ce support, et/ou entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. 11 ) Installation d'embrayage selon. la revendication 1, caractérisée en ce que le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple sont réalisés et sont en prise de serrage réciproques de façon que des forces de serrage agissant dans la direction axiale soient utilisées entre au moins un premier segment ou partie de l'organe de transmission de couple et au moins un second segment ou partie de cet organe de transmission de couple et/ou entre au moins un premier segment ou partie du support de lamelles et au moins un second segment ou partie de ce support de la- melles, et/ou entre l'organe de transmission de couple et le support de lamelles. 12 ) Installation d'embrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe de transmission de couple (60a, 60b, 60e, 60f), comporte au moins une première partie (202a, 202b, 202e, 202f) et au moins une se- conde partie (204a, 204b, 204e, 204f) qui sont réglables l'une par rapport à l'autre au moins dans la direction périphérique pour mettre en prise d'appui au moins une surface de prise associée au sens de rotation cor- respondant à la traction ou sens de rotation d'avance de la première partie et au moins une surface de prise de la seconde partie associée au sens de rotation de poussée ou de marche arrière, avec chaque fois une surface de prise associée du support de lamelles. 13 ) Installation d'embrayage selon la revendication 12 ainsi qu'au moins selon la revendication 3, caractérisée en ce que le dispositif de serrage comprend au moins un dispositif de ressort (285e) agissant entre la première et la seconde partie pour appliquer des forces de serrage agissant dans la direction périphérique. 14 ) Installation d'embrayage selon la revendication 12 et au moins selon la revendication 3, caractérisée en ce que le dispositif de serrage comprend au moins un dispositif de rampe (203f) agissant entre la première et la seconde partie pour transformer un ré- glage axial en un réglage dans la direction périphérique. =15O} lnstallation d'embrayage selon la revendication 12 et au moins selon la revendication 3, caractérisée en ce que le dispositif de serrage comporte au moins un dispositif à vis de déplace- ment (224b, 226b) agissant entre la première et la seconde partie pour appliquer des forces de serrage dans la direction périphérique. 16 ) Installation d'embrayage selon la revendication 12 et au moins selon la revendication 3, caractérisée en ce que le dispositif de serrage comprend au moins un mécanisme d'encliquetage (212a), agissant entre au moins la première et la seconde partie pour recevoir les forces de serrage agissant dans la direction périphérique. 170) Installation d'embrayage selon la revendication 16, caractérisée en ce que le mécanisme d'encliquetage comprend au moins un verrou d'encliquetage (216a) faisant partie d'une pièce et au moins un flanc d'encliquetage correspondant associé à l'autre pièce, ainsi que de préférence au moins une rampe de débattement (218a) reliée aux flancs d'encliquetage pour le verrou d'encliquetage, et qui favorise l'accrochage du verrou d'encliquetage derrière le flanc d'accrochage au cours du déplacement des pièces dans la direction périphérique, suivant un mouvement relatif. 18 ) Installation d'embrayage selon la revendication 12, caractérisée en ce qu' au moins une seconde pièce (230c) est articulée de manière pivotante par rapport à la première pièce (60c) ou pour se dégager de la première pièce, de façon que la seconde pièce puisse être réglée avec un segment de prise contre la surface de prise correspondante du support de lamelles (62c) et que des forces de réglage agissant dans la direction de réglage puissent être transformées en force de réglage agissant dans la direction périphérique sur la première pièce (60c) par l'intermédiaire de la surface de prise correspondante. 19 ) Installation d'embrayage selon la revendication 12, caractérisée en ce qu' au moins une première pièce (240d, 242d) et au-jneimsune seconde pièce (241e, 243d) sont montées pivotantes sur un support de pièce (202d) de l'organe de transmission de couple (60d), ou articulées de manière à se déployer par rapport à celui-ci dans la direction périphérique. 20 ) Installation d'embrayage selon la revendication 19, caractérisée en ce qu' un dispositif de serrage (240d, 241d) est conçu pour serrer avec un premier segment de prise (242d) une surface de prise correspondante du support de lamelles, et serrer la seconde pièce avec un segment de prise (243d) contre une surface de prise correspondante du support de lamelles. 21 ) Installation d'embrayage selon la revendication 20, caractérisée en ce que le dispositif de serrage est formé par au moins un dispositif de ressort (240d, 241 d) qui maintient la première ou/et la seconde pièce contre la pièce de support (202d). 22 ) Installation d'embrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce qu' au moins une paire formée d'une surface de prise du support de lamelles (62g) et d'une surface de prise de l'organe de transmission de couple (60g) est mise en appui réciproque par déformation plastique du support de lamelles (62g) et/ou d'au moins un organe de transmission de couple au niveau des surfaces de prise (260g). 23 ) Installation d'embrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support de lamelles (62h, 62j, 62k) et au moins un organe de transmission de couple (60h, 60j, 60k) sont engagés axialement l'un dans l'autre pour réaliser une liaison d'entraînement. 24 ) Installation d'embrayage selon la revendication 23, caractérisée en ce que le support de lamelles (62j) et/ou l'organe de transmission de couple (60h) présente une élasticité propre au moins en correspondance avec une zone de prise par engagement du support de lamelles et/ou d'une zone de prise par engagement (Q-62h) de l'organe de transmission de couple, cette élasticité propre étant tendue par l'engagement pour serrer les surfaces de prise en appui réciproque. 25 ) Installation d'embrayage selon la revendication 23 ou 24, caractérisée en ce que le support de lamelles (62k) et/ou l'organe de transmission de couple en association avec la zone de prise par engagement sont mis en prise de ser- rage avec un anneau de serrage (200k) pour serrer les surfaces de prise en appui réciproque. 26 ) Installation d'embrayage selon la revendication 25, caractérisée en ce que la prise de serrage est établie par la prise par engagement entre le support de lamelles (62k) et/ou l'organe de transmission de couple d'une part et l'anneau de serrage (200k) d'autre part. 27 ) Installation d'embrayage selon l'une des revendications 23 à 26, caractérisée en ce que l'élasticité propre ou une souplesse élastique du support de lamelles (62j, 62k) et/ou de l'organe de transmission de couple (60h) permettant ou facilitant la prise de serrage est réalisée par au moins une ouverture du support de lamelles ou de l'organe de transmission de couple. 28 ) Installation d'embrayage selon la revendication 27, caractérisée en ce que l'ouverture est réalisée comme fente dans le support de lamelles (62j, 62k) ou dans l'organe de transmission de couple (60h) et de préférence plusieurs fentes sont prévues qui s'étendent au moins sensiblement dans la direction axiale. 29 ) Installation d'embrayage selon l'une des revendications 23 à 28, caractérisée par au moins une surface en biais (62k, 62j) facilitant l'engagement sur le support de lamelles et/ou l'organe de transmission de couple et/ou l'anneau de serrage. 30 ) Installation d'embrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la surface de prise est constituée par des flancs de prise s'étendant dans une plage radiale et réalisant par une liaison de forme la liaison d'entraînement en rotation, ces flancs de prise étant notamment réalisés comme déformations d'entraînement (208n) et déformations d'entraînement complémentaires (206n) en forme de denture. 31 ) Installation d'embrayage selon la revendication 30, caractérisée en ce que les flancs de prise du support de lamelles sont mis en appui réciproque avec les flancs de prise de l'organe de transmission de couple par un engagement axial des déformations d'entraînement (208n) et des déformations d'entraînement complémentaires (206n), par appui réciproque, les flancs de prise étant orientés de manière relative pour que les forces de serrage agissant dans la direction radiale entre le support de lamelles (62n) et l'organe de transmission de couple (60n) se transforment en force de serrage assurant le serrage réciproque et par paires des flancs de prise. 32 ) Installation d'embrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les surfaces de prise sont constituées par des surfaces d'appui susceptibles d'être serrées l'une contre l'autre entre le support de lamelles (62m, 62p) et au moins un organe de transmission de couple (60m, 60p), et qui transmettent par friction des forces d'entraînement en rotation entre le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple, et/ou amortissent les mouvements de rotation relative entre le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple. 33 ) Installation d'embrayage selon la revendication 31 ou 32 et la revendication 3, caractérisée en ce que le dispositif de serrage comprend un dispositif à ressort (274m) entre le support de lamelles (62m) et au moins un organe de transmission de couple (60m). 34 ) Installation d'embrayage selon la revendication 31 ou 32 et la revendication 3, caractérisée en ce que le dispositif de serrage agissant-entre le support de lamelles (62p) et au moins un organe de transmission de couple (60p) comporte une bague à rampe (280p) ayant un dispositif à rampe, qui peut tourner par rapport à une autre bague à rampe (282p) ayant un autre dispositif à rampe, ou par rapport à un dispositif à rampe du support de lamelles ou de l'organe de transmission de couple, les dispositifs à rampe transformant la rotation en un déplacement axial de la bague à rampe. 35 ) Installation d'embrayage selon la revendication 34, caractérisée en ce que le dispositif de serrage comprend en outre un dispositif à ressort (284p) assurant la précontrainte de la bague à rampe (282p) dans un sens de rotation et les forces de serrage exercées par le dispositif à ressort sont transformées par les dispositifs à rampe en des forces de serrage agissant entre le support de lamelles et au moins un organe de transmission de couple. 36 ) Installation d'embrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support de lamelles est installé dans un premier chemin de transmission de couple entre l'unité d'entraînement et la boîte de vitesses par l'intermédiaire d'un premier dispositif d'embrayage et dans un second chemin de transmission de couple entre l'unité d'entraînement et la boîte de vitesses par l'intermédiaire d'un second dispositif d'embrayage. 37 ) Installation d'embrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support de lamelles (62) est le support de lamelles extérieures de l'un des dispositifs d'embrayage, associé au paquet de lamelles radialement extérieures, et le paquet de lamelles radialement extérieur entoure au moins par zone un paquet de lamelles radialement intérieures d'un autre dispositif d'embrayage.