Brevet FR2834965A1 — publié le 20030725

La présente invention est du domaine de l'accastillage. Elle concerne un dispositif facilitant la manoeuvre du gréement lors de la pratique de l'empannage en passant sous la voile (inventé par Richard WHITE, lors de l'essor du Funboard), en éliminant les risques de chute malgré la bordure racée des voiles de slalom. Lors de cet empannage, le point d'écoute ne passe pas par dessus l'étrave, mais il est maintenu en arrière et c'est le mât qui change de côté par dessus l'étrave. Aucun autre mode d'empannage n'est aussi rapide, ce dernier s'octroyant ainsi qualité de figure libre . Sans ce dispositif, durant la prise de carre, la main avant lâche le wishbone et vient croiser la main arrière pour empoigner le plus près possible du point d'écoute. De ce fait, quand la voile bascule, lorsqu'elle est conçue pour le slalom, la bordure tend à buter contre le front. Il est cependant possible de pallier à cette entrave même muni d'une visière si la main avant vient prendre prise environ 20 cm plus bas que d'ordinaire. Traditionnellement, lors des épreuves de slalom, cette transition n'est jamais pratiquée en raison du type de gréements utilisés. Durant les virements de bord, le planchiste opte donc pour la version la plus radicale de l'empannage classique qui présente parfois, même chez les plus chevronnés, une inertie au moment du passage en fausse panne, phase qu'on ne retrouve jamais lors de l'empannage en passant sous la voile qui dégage puissance et maîtrise, et génère une indéniable rapidité d'exécution due à une prise de carre plus courte par rapport à la version précitée. Outre son aspect éducatif permettant de démocratiser cette transition élitiste (boycottée sur circuit OPEN), ce dispositif permet une facilité déconcertante e d'exécution-tant côté bâbord que tribord-rendant ainsi le véliplanchiste complètement ambidextre. Il confirme par ailleurs son caractère indispensable et son impact technique incontestable à partir d'un certain calibre de gréements souvent plus handicapants de par leur profil typé que par leur surface. Le dispositif, selon l'invention, comporte suivant une première caractéristique un adaptateur pourvu à une de ces deux extrémités d'une charnière le rendant amovible au wishbone et à son autre extrémité d'un système de fixation rendant ainsi le cintre solidaire de ce dernier. Selon une deuxième caractéristique, la forme du cintre est comprise entre la coupe longitudinale du V tronqué (forme angulaire) et le plein cintre (forme circulaire). A titre d'exemple non limitatif, l'empattement du cintre sera de l'ordre de 20 cm. Selon une troisième caractéristique, deux de ces moyens adaptatifs avec cintre sont positionnés symétriquement de part et d'autre sur les deux haubans de wishbone. Idéalement, selon un mode de réalisation préférentiel, la partie préhensile des cintres peut être galbée symétriquement (Bâbord-Tribord) vers l'extérieur afin d'en améliorer l'ergonomie. Toujours selon ce mode particulier de réalisation, la forme de ces derniers ne serait pas identique mais symétrique. Variante non illustrée Les croquis annexés illustrent l'invention. La figure 1 représente une perspective approximative de la paire de cintres positionnée sur le wishbone. La figure 2 représente de profil, l'un, quelconque des deux dispositifs de l'invention adapté sur un des haubans du wishbone. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un adaptateur (1) muni d'un système de fixation par fermeture de rotation (3) ainsi qu'un point de jonction par serrage (4) du cintre (2). L'ensemble est adapté au wishbone (5). Ce dispositif, selon l'invention est plus particulièrement destiné à promouvoir la version aérienne de cette transition entre autres variantes complexes, lors des épreuves d'expression libre -REVENDICATIONS- 0 Dispositif destiné à faciliter la manoeuvre du gréement en Funboard caractérisé en ce qu'il est constitué d'un adaptateur (1) comportant à l'une de ces deux extrémités une charnière (3) le rendant amovible au wishbone (5) et à son autre extrémité une fixation en un point de jonction (4) du cintre (2). o Dispositif selon la revendication 0 caractérisé en ce que la profondeur du cintre soit approximativement de 20 cm. E) Dispositif selon la revendication #) caractérisé en ce que la ligne du cintre soit indifféremment comprise entre la coupe longitudinale du V tronqué (forme angulaire) et le plein cintre (forme circulaire). 0 Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que 2 de ces moyens adaptatifs avec cintre soient symétriques et positionnés symétriquement de part et d'autre sur les deux haubans du wishbone (bâbord-tribord).