Brevet FR2836867A1 — publié le 20030912

VOLET D'OBTURATION ARTICULE POUR APPAREIL DE CHAUFFAGE ET/OU DE CLIMATISATION D'UN HABITACLE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention se rapporte à un volet d'obturation articulé en particulier pour appareil de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule automobile. Il est connu dans l'art antérieur d'équiper les véhicules automobiles d'un ensemble de chauffage et/ou de climatisation qui comprend typiquement un châssis à l'intérieur duquel sont disposés un pulser, un évaporateur, un radiateur, et des conduites d'aération équipées de volets d'orientation de l'air expulsé en direction de différentes zones de l'habitacle. Or, ces volets provoquent des bruits d'air, n'assurent pas une bonne étanchéité avec les conduites d'aération et ne restent pas suffisamment rigides pour supporter les turbulences créées par le flux d'air. Pour remédier à ces inconvénients, il a déjà été proposé de réaliser un garnissage du volet par injection de matière plastique sur de la mousse, ce qui permet d'avoir un bon accrochage mécanique de la mousse sur le volet, ou bien de coller la mousse absorbante directement sur le volet, puis de surmouler des joints d'étanchéité. Cependant, ces solutions ne sont pas véritablement satisfaisantes tant au niveau de l'absorption des bruits et des vibrations que de celui de l'étanchéité ou de la rigidité. En effet, dans le cas où la mousse est simplement collée sur le volet, elle se décolle facilement et s'arrache ou provoque des bruits d'air importants. Dans le cas où la mousse fait également office d'étanchéité sur les portées d'accostage de la conduite d'aération, l'étanchéité reste insuffisante et augmente particulièrement la complexité et les coûts de la mise en oeuvre. L'invention propose, pour résoudre ces problèmes, un nouveau type particulier de volet pour appareil de chauffage et/ou de climatisation de véhicule dont la structure en éléments dissociés permet un montage facile ainsi qu'une une meilleure absorption des bruits aérodynamiques et une étanchéité renforcée. Plus précisément, l'invention a pour objet un volet aérodynamique d'obturation articulé pour appareil de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule automobile comprenant : - un support rigide sensiblement plan muni de paliers ou d'un axe de rotation, - au moins un bloc en matériau absorbant les vibrations et les bruits aérodynamiques induits par un flux d'air, ledit bloc étant monté sur au moins une surface du support, et - un capot rigide ajouré venant couvrir le bloc absorbant pour le maintenir en position sur le support. Selon des modes particuliers de réalisation de l'invention : - le bloc absorbant est réalisé en mousse, - le capot de maintien comprend une grille recouvrant le bloc absorbant et un cadre fixé sur le support, - le capot de maintien est fixé de manière amovible sur le support, en particulier par clipsage, - un matériau souple en élastomère, tel que du Styrène Ethylène Butadiène Styrène (SEBS), est surmoulé directement sur des nervures de rigidification du support et/ou forme des lèvres d'étanchéité, - certaines nervures de rigidification traversent l'épaisseur du bloc absorbant pour bloquer et de centrer le capot de maintien, - le bloc absorbant dépasse ponctuellement du support pour former les lèvres d'étanchéité, - le bloc absorbant est fixé sur une surface externe plane d'au moins un rabat articulé sur un bord du support rigide par l'intermédiaire d'une charnière film, pour permettre audit rabat de se déplacer sur le support de telle sorte que le bloc absorbant soit disposé sur une surface externe dudit support. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, relative à des exemples de réalisation illustrés par les figures annexées de vues schématiques, qui représentent respectivement : - la figure 1, une vue éclatée en perspective d'un volet conforme à l'invention, et - la figure 2, une vue schématique en perspective d'une variante de réalisation de la figure 1. Un volet aérodynamique d'obturation 10 pour appareil de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule automobile est illustré sur la figure 1. Ce volet 10 articulé comprend une première partie centrale 11, ou support, réalisée en matière plastique rigide tel que du polypropylène ou du polyéthylène. Ce support 11 présente une forme plane de plaque munie, sur une tranche, de paliers creux 12. Ces paliers 12 permettent, à l'aide d'une commande de couplage tels que deux axes, l'articulation du volet lors de son utilisation pour bloquer ou laisser passer un flux d'air circulant dans une conduite d'aération (non représentée) dans laquelle est placé le volet. Un matériau souple à base d'élastomère, tel que du SEBS, est surmoulé directement sur le support 11, notamment à l'endroit de nervures 13 et en périphérie pour former des lèvres d'étanchéité 14 avec la conduite d'aération pour réduire les fuites. Au moins un bloc de mousse absorbante 15 est posé sur les nervures 13 afin d'absorber les vibrations induites par le flux d'air. Le bloc de mousse absorbante 15 est divisé en trois parties séparées par deux nervures 13b qui sont en saillie par rapport au support 11 et dépassent de l'épaisseur de la mousse. Un capot de maintien ajouré 16, formant une seconde partie rigide du volet 10, est monté de manière amovible sur le support 11 par clipsage. Le capot de maintien 16 présente un cadre 17 et une grille 18 qui permettent de maintenir la mousse 15 solidement sur le corps 11 du volet 10 tout en laissant celle-ci absorber correctement les vibrations indésirables. Les nervures 13b sont insérées dans des fentes du capot 16 pour le centrer et le bloquer en translation. Ces nervures 13b présentent par ailleurs un profil aérodynamique favorisant l'écoulement de l'air. La solution ainsi présentée permet de réaliser un volet 10 ayant une forme aérodynamique qui est favorable à la circulation de l'air et à la réduction des bruits de frottements, tout en permettant d'optimiser l'absorption des vibrations par la mousse absorbante 15. L'étanchéité du volet 10 avec la conduites de circulation d'air dans laquelle il est placé est obtenue par l'emploi du surmoulage, ce qui autorise davantage de possibilités qu'avec les solutions de l'art antérieur. Comme cela est illustré sur la variante de réalisation de la figure 2, le bloc de mousse 15 est fixé, par exemple par collage, sur une surface externe parfaitement plane d'un rabat 19 articulé sur un bord du support 11 par l'intermédiaire d'une charnière film 20 invisible. Ainsi, après avoir pivoté le rabat 19 autour de la charnière film 20 pour le placer sur le support 11, comme cela est illustré par les flèches F, l'ensemble est solidarisé par des clips ou à chaud par des points de soudure ou des rivets. La mousse absorbante 15 est ainsi placée de la même manière que sur la figure 1 où elle est ensuite éventuellement maintenue par un capot 16. Cette solution évite d'avoir à placer la mousse 15 de part et d'autre et/ou sur les nervures 13 du support 11, ce qui améliore sa fixation puisque la surface d'attache 19a du rabat 19 est parfaitement plane, la surface opposée 19b venant par ailleurs épouser lesdites nervures 13 une fois le rabat 19 rabattu sur le support 11. L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés, donnés à titre d'illustration de l'objet de l'Invention. Ainsi, un bloc de mousse 15 peut être disposé sur les deux faces du support 11 du volet 10. Le bloc absorbant 15 en mousse peut également dépasser ponctuellement latéralement du support 11 pour former les lèvres d'étanchéité 14. Les nervures peuvent être plus ou moins nombreuses et plus ou moins espacées en fonction des dimensions du bloc de mousse. Le capot de maintien peut être vissé ou fixé par tout autre moyen connu sur le support. Plusieurs rabats 19 peuvent être articulés sur les bords du support, avec chacun un bloc de mousse absorbante 15. REVENDICATIONS 1. Volet aérodynamique d'obturation articulé (10) pour appareil de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend : - un support rigide (11) sensiblement plan muni de paliers ou d'un axe de rotation (12), - au moins un bloc (15) en matériau absorbant les vibrations et les bruits aérodynamiques induits par un flux d'air, ledit bloc (15) étant monté sur au moins une surface du support (11), et - un capot rigide ajouré (16) venant couvrir le bloc absorbant (15) pour le maintenir en position sur le support (11). 2. Volet selon la revendication 1, dans lequel le bloc absorbant (15) est réalisé en mousse. 3. Volet selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le capot de maintien (16) comprend une grille (18) recouvrant le bloc absorbant (15) et un cadre (17) fixé sur le support (11). 4. Volet selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le capot de maintien (16) est fixé de manière amovible sur le support (11), en particulier par clipsage. 5. Volet selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support (11) est recouvert d'un matériau plus souple recouvrant des nervures de rigidification (13) du support (11) et/ou formant des lèvres d'étanchéité (14). 6. Volet selon la revendication 5, dans lequel le matériau souple est surmoulé directement sur le support (11). 7. Volet selon la revendication 6, dans lequel le matériau surmoulé est en élastomère tel que du Styrène Ethylène Butadiène Styrène (SEBS). 8. Volet selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel certaines nervures de rigidification (13b) traversent l'épaisseur du bloc absorbant (15) pour bloquer et de centrer le capot de maintien (16). 9. Volet selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, dans lequel le bloc absorbant (15) dépasse ponctuellement du support (11) pour former les lèvres d'étanchéité (14). 10. Volet selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le bloc absorbant (15) est fixé sur une surface externe plane (19a) d'au moins un rabat (19) articulé sur un bord du support rigide (11) par l'intermédiaire d'une charnière film (20) pour permettre audit rabat (19) de se rabattre sur le support (11) de telle sorte que le bloc absorbant (15) soit disposé sur une surface externe dudit support (11).