Brevet FR2841516A1 — publié le 20040102

Domaine de l'invention La présente invention concerne une raclette d'essuie-glace comportant au moins une première pièce de connexion fixée sur un élément de support et dont l'extrémité tournée vers le côté extérieur de la ra5 dette comporte un axe d'articulation transversal à la raclette et parallèle à la vitre du véhicule, cet axe étant logé dans un moyeu ouvert dans la direction longitudinale du balai et appartenant à une seconde pièce de connexion fixée au bras d'essuie-glace, lorsque la raclette est montée sur le bras, la première pièce de connexion étant guidée dans la seconde pièce 10 de connexion latéralement et articulée de manière limitée par le moyeu et par un palier opposé dirigé à l'opposé de l'ouverture du moyeu, autour de l'axe d'articulation. Etat de la technique Les essuie-glace connus comprennent un bras formé en gé15 néral d'une pièce de fixation montée sur l'axe de l'essuie-glace et d'une pièce d'articulation avec une tige reliée par l'intermédiaire d'une articulation rabattable de façon articulée à la pièce de fixation. On connaît également des bras d'essuie-glace sans articulation, c'est-à-dire sans articulation pour rabattre et dont cette fonction est remplacée par 20 l'élasticité du bras. Un moteur entraîne l'axe de l'essuie-glace. L'extrémité libre du bras porte de manière articulée une raclette. Celleci se compose en général d'un système de palonnier à plusieurs éléments et d'un palonnier central. Celui-ci porte de manière articulée des étriers dont au moins certains tiennent une lame d'essuie-glace par leurs extrémités munies de griffes. On connaît également des raclettes d'essuie-glace sans articulation; à la place du système d'étrier ou de palonnier ces raclettes ont un élément de support élastique à ressort, perpendiculaire à la vitre du véhicule. Cet élément est en général en matière plastique. Pour améliorer les caractéristiques de ressort cet élément peut comporter au moins un rail élastique en acier à ressort. L'élément de support à l'état non sollicité a une courbure plus forte que celle de la vitre ou du pare-brise, de sorte que la lame s'applique sous l'effet de la force d'application exercée par le bras avec sa propre répartition de pression contre la vitre du véhicule. Les 35 raclettes sans articulation sont très ramassées, ce qui est très avantageux du point de vue de leur comportement aéraulique (ou aérodynamique) et pour le bruit développé par le vent de circulation. De plus, ces raclettes peuvent être cachées derrière les parties de la carrosserie à l'arrêt, par exemple dans l'intervalle laissé par le capot et le pare-brise ou derrière la colonne A de forme correspondante de la carrosserie sur le bord latéral du pare-brise. Le bras avec la raclette est également appelé levier d'essuieglace. Selon le document DE 199 14 413 Ai, on connaît un essuie-glace dont le bras est articulé de manière amovible à son extrémité libre par un dispositif de raccordement à une raclette sans articulation. Le dispositif de raccordement comporte une première pièce de connexion fixée sur un élément de support de la raclette et dont la face frontale pos10 sède un axe d'articulation sous la forme de deux tourillons de palier disposés latéralement. A son extrémité opposée à l'axe d'articulation, la première pièce de connexion comporte des surfaces de palier tournées vers l'axe d'articulation et formant un contre-palier avec les surfaces de palier de la seconde pièce de connexion. La seconde pièce de connexion possède, sur sa face frontale, un moyeu ouvert prévu dans les parois de guidage latéral et dans lesquelles sont logés les tourillons de palier de la première pièce de connexion à l'état monté. La seconde pièce de connexion est fixée au bras latéralement vers le moyeu ouvert. Le moyeu ouvert est dirigé vers le bras de façon décalée parallèlement en direction de son extrémité libre, 20 de sorte que la première pièce de connexion fixée au bras peut être glissée parallèlement au bras entre les parois de guidage latéral de la seconde pièce de connexion jusqu'à ce que les tourillons de palier latéraux arrivent en appui contre les surfaces de palier du moyeu ouvert. Pendant le montage, les surfaces de palier appartenant au palier opposé et qui peuvent 25 s'échapper latéralement par les languettes élastiques de la première pièce de connexion, sont poussées vers l'intérieur pour revenir élastiquement vers l'extérieur dans leur ancienne position dès que les surfaces de palier correspondantes de la seconde pièce de connexion ont été passées. Les surfaces de palier de l'axe d'articulation ou du moyeu ouvert et les surfa30 ces de palier des contre-paliers sont prévues sur les grands côtés des pièces de raccordement. Ces surfaces sont étroites. De plus, en position rabattue du bras, la raclette peut tourner autour de son axe d'articulation si bien que les surfaces de palier du contre-palier peuvent se dégager et les tourillons d'articulation peuvent sortir du moyeu ouvert. Le moyeu est 35 en outre ouvert en direction de la face frontale du dispositif d'articulation, de sorte que l'axe d'articulation et les surfaces de palier correspondantes ne sont pas protégés contre les intempéries. Le document DE 199 35 860 AI décrit un essuie-glace dont le bras porte à son extrémité libre une raclette sans articulation, fixée de manière articulée et amovible par un dispositif de connexion. Le dispositif de connexion possède une première pièce de connexion en matière plasti5 que fixée sur l'élément de support de la raclette et un axe d'articulation en forme de deux tourillons de palier latéraux. Les tourillons de palier sont aplatis transversalement à la raclette et sont montés dans un moyeu ouvert d'une seconde pièce de connexion elle-même fixée au bras. L'ouverture du moyeu est tournée vers l'extrémité extérieure de la ra1o lette; ainsi elle est plus étroite que le plus grand diamètre des tourillons de palier. Du fait de leur partie aplatie, ceux-ci peuvent être glissés dans le moyeu à travers l'ouverture lorsque la raclette est dans une position tournée d'environ 900 par rapport au bras. Lorsqu'on bascule la raclette dans sa position de fonctionnement, les tourillons de palier sont ver15 rouillés dans le moyeu ouvert. Le premier élément de connexion possède à son extrémité tournée vers le tourillon de palier, un crochet d'enclipsage dont la surface de crochet à l'état monté coopère avec le côté extérieur de la pièce de raccordement du côté du bras de sorte que celle-ci ne peut effectuer qu'un mouvement de pivotement limité autour de l'axe d'articulation et ne peut quitter la position verrouillée. Lors du mouvement de basculement des pièces de connexion dans les limites données, la surface de crochet se dégage plus ou moins du côté extérieur de la seconde pièce de connexion et le crochet dépasse du contour de la seconde pièce de connexion. Le dispo25 sitif de connexion convient certes pour une liaison dite verrouillée par le côté entre la raclette et le bras, le bras passant à côté de la raclette en étant relié solidairement à la seconde pièce de connexion. Mais ce dispositif ne convient pas pour une liaison verrouillée par le dessus selon laquelle le bras est dirigé suivant la raclette et chevauche celleci en partie. Exposé de l'invention La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet une raclette d'essuie-glace du type défini ci-dessus, caractérisée en ce que le moyeu est ouvert en direction du côté d'entraînement du bras et la seconde pièce de connexion couvre le dessus et les côtés d'un bloc de guidage de la première pièce de connexion, la face du bloc de guidage tournée vers le côté d'entraînement ayant une surface de palier pour le palier opposé et qui s'appuie contre la surface de palier du palier opposé du côté du bras. L'axe d'articulation et les surfaces de palier du palier opposé (ou contre-palier) sont bien protégés par la seconde pièce de connexion contre l'encrassage et les intempéries car les intervalles de mouvement nécessaires sont couverts par la seconde pièce de connexion du côté de la vitre du véhicule. De plus, la raclette se monte facilement sur le bras car il n'est pas nécessaire de la tourner de 900 puisque l'ouverture du moyeu, grâce au palier opposé qui assure le verrouillage peut être plus grande que le plus grand diamètre de l'axe d'articulation nécessairement réalisé comme cylindre de palier. Les surfaces de palier du cylindre ou axe de pa10 lier qui peut s'étendre sur toute la largeur de la première pièce de connexion et les surfaces de palier correspondantes du moyeu ouvert sont de grandes surfaces et ainsi elles sont spécifiquement très faiblement sollicitées. L'usure est ainsi faible et la durée de vie grande. Des conditions analogues s'obtiennent au niveau du palier opposé à l'autre extrémité du dispositif de connexion. Pour éviter un détachement accidentel de la raclette en position rabattue du bras, il est avantageux que par rapport à la surface de palier, le bloc de guidage comporte au moins un crochet d'enclipsage dont le bec arrive jusqu'à la limite supérieure du bloc de guidage et qu'à l'état 20 monté de la raclette, il coopère avec un élément d'accrochage prévu sur le bras et qui peut arriver jusqu'au bord inférieur du bloc de guidage pour autoriser ainsi un mouvement de pivotement ou de basculement limité de la pièce de connexion autour de l'axe d'articulation. L'angle de pivotement réalisable est déterminé par le bec prévu à l'extrémité du crochet 25 d'enclipsage et une butée de l'élément d'accrochage portée par le bras; ce dernier est avantageusement constitué par la limite d'un trou oblong ou par une traverse d'une patte en forme de T ou encore d'une branche de liaison entre deux parois latérales. Le crochet d'enclipsage peut être déverrouillé facilement grâce à une patte dépassant du contour de la seconde pièce de connexion. La première pièce de connexion peut être fixée directement à l'élément de support, par exemple enclipsée. Pour la liaison articulée de la raclette sur le bras seules les deux pièces de connexion sont nécessaires. Mais il est également possible de relier la première pièce de connexion 35 de manière amovible à un élément de fixation porté par l'élément de support. Pour cela, la première pièce de connexion peut prendre avec des becs d'accrochage sur ses côtés intérieurs à la manière d'une liaison enclipsée dans des cavités ou des ouvertures de l'élément de fixation; ce dernier est avantageusement une griffe en tôle rapportée sur l'élément de support. Ainsi, le premier élément de connexion convient également pour des raclettes munies d'une griffe en tôle pour d'autres applications. La solution selon l'invention convient également pour des raclettes sans articulation. Dans celles-ci l'élément de support comporte dans la direction longitudinale, des deux côtés de la première pièce de connexion, un déflecteur pour augmenter la pression d'application exercée sur la raclette aux vitesses de déplacement élevées. Dans ce cas, la première pièce de connexion comporte un bloc de guidage prévu sur le côté l amont du déflecteur. Au niveau des zones voisines du déflecteur on poursuit par des profils de raccordement de la première pièce de connexion, ce qui donne globalement une surface fermée de déflecteur, aérodynamique. La seconde pièce de connexion peut avantageusement être réalisée pour une liaison de verrouillage par le haut ou pour une liaison de 15 verrouillage par le côté entre la raclette et le bras. Il est possible de réaliser la seconde pièce de connexion en deux parties, dont avantageusement une partie comprend les pièces fonctionnelles importantes pour l'articulation, à savoir le moyeu ouvert et la surface de palier opposé, alors que l'autre partie comprend les éléments de raccordement pour le bras. Les deux parties après fabrication sont solidarisées l'une à l'autre par exemple par des rivets, de la colle, une soudure, un sertissage, une injection ou analogue. Dans le cas de la liaison verrouillée par le dessus, les éléments fonctionnels, le moyeu et/ou les surfaces de palier opposé peuvent 25 être formés directement sur le bras. Si la seconde pièce de connexion et/ou le bras sont en tôle pliée, le moyeu ouvert peut être réalisé par un étrier en tôle emboutie et par une patte cintrée, cet étrier étant fixé par son autre extrémité, par exemple par sertissage au bras. L'extrémité du bras recourbée pour former une patte peut comporter une surface de pa30 lier; celle-ci doit avoir une distance définie par rapport à la surface de palier du moyeu. La patte avec la surface de palier opposée peut être prévue sur une pièce fabriquée séparément de la seconde pièce de connexion, indépendamment de ce que cette surface soit intégrée à la seconde pièce de 35 connexion ou encore formée par l'extrémité du bras et munie avantageusement des éléments d'enclipsage pour le crochet d'enclipsage de la première pièce de raccordement, à savoir un trou oblong ou une extrémité en forme de T; cela se traduit par une construction très compacte. Si le bras d'essuie-glace lui-même est une pièce en tôle emboutie et cintrée, il est possible d'intégrer la seconde pièce de connexion avec ses parties fonctionnelles totalement au bras d'essuie-glace. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'une raclette d'essuie-glace avec une griffe en tôle à l'état monté, 1o - la figure 2 est une vue en perspective d'un capuchon, - la figure 3 est une vue en perspective d'un étrier en tôle, - la figure 4 est une coupe longitudinale partielle d'une tige d'essuieglace avec un étrier en tôle et un capuchon installé sur la griffe en tôle, - la figure 5 est une variante de la figure 4, - la figure 6 est une variante selon la ligne VI-VI de la figure 4, toutefois sans étrier en tôle, - la figure 7 est une variante de la figure 3, - la figure 8 montre un capuchon adapté pour la réalisation de la figure 7, - la figure 9 montre une autre variante de la figure 3. Description des exemples de réalisation Selon les figures, un balai d'essuie-glace ou raclette 10 comprend une lame 14 munie d'une lèvre d'essuyage 12. Cette lame est fixée à un élément de support 16. Ce dernier comprend deux rails élasti25 ques insérés dans la lame 14 qui ont à l'état non chargé, une courbure plus grande que le pare-brise du véhicule non représenté pour lequel elle est conçue et que la lèvre 12 balaye. L'élément de support 16 porte directement un déflecteur 18 des deux côtés de l'élément de fixation 20. L'élément de fixation 20 est réalisé comme une griffe en tôle. Cet élément 30 possède des joues latérales 22 remontant vers le haut et des griffes 24 fixées à l'élément de support 16. Des orifices 26, 28 des joues 22 servent à la fixation d'une première pièce de connexion 30 (figure 2). Pour cela, les becs d'accrochage 76 (figure 6) des côtés intérieurs de la première pièce de connexion 30 pénètrent dans les orifices 26, 28. Dans d'autres applica35 tions, les orifices 26 peuvent également servir de logements pour un axe d'articulation. La première pièce de connexion 30 qui, en variante, peut également être fixée directement à l'élément de support 16 comme le dé- flecteur 18, est rapportée sur l'élément de fixation 20; les becs 76 s'accrochent alors dans les orifices correspondants 26, 28. Le profilé de raccordement 32 fait alors suite à la première pièce de raccordement 30 pour continuer le profil du déflecteur 18 pour obtenir une surface déflec5 trice continue, aérodynamique. Du côté amont du déflecteur 18, la première pièce de connexion 30 comporte un bloc de guidage 34. Les parois latérales 38 de ce bloc comportent des nervures de guidage 40 permettant d'adapter le bloc de guidage 34, simplement, dans l'intervalle entre les parois latérales 60, 1o 62 d'une seconde pièce de connexion 50 (figure 3) et guider celles- ci pratiquement sans jeu. La seconde pièce de connexion 50 sous la forme d'un étrier en tôle est fixée à l'extrémité d'un bras d'essuie-glace 52 réalisé comme tige de balayage. Pour cela, son extrémité 54 entoure le bras 52 et est sertie sur celui-ci. Pour cela, le bras 52 comporte des cavités au niveau 15 de l'extrémité 54. La seconde pièce de connexion 50 couvre le bloc de guidage 34 par le haut et latéralement pour protéger ainsi l'articulation contre les influences nocives de l'extérieur. Il en résulte également un aspect fermé, intéressant optiquement et du point de vue aérodynamique. La seconde pièce de connexion 50 présente à son extrémité extérieure un moyeu 64 ouvert en direction du bras 52; en position montée (figure 4) ce moyeu entoure un axe d'articulation 36 en forme de cylindre de palier sur le côté frontal du bloc de guidage 34. Pour que l'axe d'articulation 36 ne puisse glisser accidentellement du moyeu ouvert 64, le bloc de guidage 34 possède sur sa face frontale opposée à celle de l'axe 25 d'articulation 36, une surface de palier 42. Cette surface s'appuie contre une surface de palier 43 d'une pièce reliée solidairement au bras 52. Les surfaces de palier 42, 43 forment un contre-palier qui assure la fonction de palier du moyeu ouvert 64 au niveau de son ouverture; ainsi cette ouverture peut être plus grande que le plus grand diamètre de palier de l'axe 30 d'articulation 36. Le contre-palier 42, 43 est couvert et protégé latéralement par les parois latérales 60, 62. En position d'appui, la seconde pièce de connexion 50 est verrouillée par un crochet d'encliquetage 46 formé en regard de la surface de palier 42 sur le bloc de guidage 34. Le crochet d'enclipsage 46 s'étend 35 du bord inférieur du bloc de guidage 34 jusque dans la zone de la limite supérieure et à cette extrémité il comporte un bec 47 coopérant avec des éléments d'accrochage sous la forme d'une patte 56 munie d'un trou oblong 58. La patte 56 est fixée directement ou indirectement au bras 52. Dans l'exemple de réalisation de la figure 3, la patte 56 est formée par une extrémité recourbée du bras 52. Au montage, on introduit l'axe d'articulation 36 dans le moyeu ouvert 64 et, lors du basculement de la raclette 10, la patte 56 est poussée autour de l'axe d'articulation 36 dans l'espace intermédiaire entre la surface de palier 42 et le crochet d'enclipsage 46 de sorte que le crochet 46 s'accroche avec son bec 47 dans le trou oblong 58. A l'état monté, le mouvement de pivotement de la raclette 10 est limité par la limite extérieure 59 du trou oblong 58 contre lequel s'appuie le crochet 47 dans sa position extérieure extrême alors que 10 dans sa position intérieure extrême, la seconde pièce de connexion 50 s'applique contre le dos du bloc de guidage 34. La patte 56 est couverte et guidée latéralement par les bords latéraux 44 du bloc de guidage 34. Pour le démontage, on déverrouille le crochet 46 grâce à une patte 48 formée sur le crochet 46; cette patte sort latéralement du contour de la seconde pièce de connexion 50. Dans l'exemple de réalisation des figures 3 et 4, le moyeu ouvert 64 est formé par une patte de l'étrier en tôle 50, cette patte étant recourbée vers l'intérieur et cintrée de manière appropriée alors que l'autre patte 56, munie de la surface de palier 43 pour le contre-palier, est 20 formée par l'extrémité recourbée du bras 52. La réalisation de la figure 5 s'en distingue en ce que le moyeu 70 et la patte 72 sont réalisés sur un même étrier en tôle 68 relié par un moyen de fixation 74 au bras 66. Selon une variante non représentée en détail, le moyeu 70 et la patte 72 peuvent constituer une pièce reliée à une partie de la se25 conde pièce de connexion 50 comprenant les parois latérales 60, 62 pour former un étrier en tôle 50 ou 68. En principe, les pièces fabriquées en tôle peuvent également être remplacées par des pièces en matière plastique injectée. Dans le mode de réalisation des figures 7 et 8, l'extrémité 30 du bras 78 recourbée pour former une patte 80 a une forme de T avec une branche centrale 84 et une traverse 82. Au montage de la première pièce de connexion 30, la traverse 82 vient dans la seconde pièce de connexion , entre la surface de palier 42 et les crochets parallèles 86, 88. Ainsi, les crochets 86, 88 s'appliquent des deux côtés de la branche centrale 84 avec 35 leurs becs 47 dans une position extrême extérieure contre la traverse 82 en limitant ainsi le mouvement de pivotement de la seconde pièce de connexion 50 autour de l'axe d'articulation 36. Les crochets 86, 88 peuvent être déverrouillés à l'aide d'une patte 90. Dans le mode de réalisation de la seconde pièce de connexion sous forme d'un étrier en tôle 92 selon la figure 9, l'extrémité de l'étrier en tôle 92 du côté du bras comporte une branche de liaison 98 entre les parois latérales 94, 96 et la surface de palier 42 de la première pièce de connexion 30 s'appuie contre cette branche et les crochets 46 ou 86 et 88 s'accrochent à cette branche par leurs becs 47. NOMENCLATURE balai/raclette d'essuie-glace 12 lèvre d'essuyage 14 lame 16 élément de support 18 déflecteur 20 élément de fixation 1o 22 joue 24 griffe 26 orifice 28 orifice 30 première pièce de connexion 32 profil de raccordement 34 bloc de guidage 36 axe d'articulation 38 joue 40 nervure de guidage 42 surface de palier 43 surface de palier 44 bord latéral 46 crochet d'enclipsage 47 bec 48 patte étrier en tôle 52 bras d'essuieglace 54 extrémité 56 patte 58 trou oblong 59 butée 60 paroi latérale 62 paroi latérale 64 moyeu 66 bras d'essuie-glace 68 étrier en tôle moyeu 72 patte 74 moyen de fixation 76 crochet d'enclipsage 78 bras patte 82 traverse 84 branche centrale 86 crochet 88 crochet patte o 92 étrier en tôle 94 paroi latérale 96 paroi latérale 98 branche de liaison REVEND I CATI O NS ) Raclette d'essuie-glace comportant au moins une première pièce de connexion (30) fixée sur un élément de support (16) et dont l'extrémité tournée vers le côté extérieur de la raclette (10) comporte un axe d'articulation (36) transversal à la raclette (10) et parallèle à la vitre du véhicule, cet axe étant logé dans un moyeu (64) ouvert dans la direction longitudinale du balai (10) et appartenant à une seconde pièce de connexion (50, 92) fixée au bras d'essuie-glace (52, 66, 78), lorsque la raclette (10) est montée sur le bras (52, 66, 78), la première pièce de connexion (30) étant guidée dans la seconde pièce de connexion (50, 92) latéralement et articulée de manière limitée par le moyeu (64) et par un palier opposé (42, 43) dirigé à l'opposé de l'ouverture du moyeu (64), autour de l'axe d'articulation (36), caractérisée en ce que le moyeu (64, 70) est ouvert en direction du côté d'entraînement du bras et la seconde pièce de connexion (50, 68, 92) couvre le dessus et les côtés d'un bloc de guidage (34) de la première pièce de connexion (30), la face du bloc de guidage (34) tournée vers le côté d'entraînement ayant une surface de palier (42) pour le palier opposé et qui s'appuie contre la sur20 face de palier (43) du palier opposé du côté du bras. ) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bloc de guidage (34) présente un axe de palier formé sur sa face frontale comme axe d'articulation (36). ) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu' en regard de la surface de palier (42) du bloc de guidage (34) il est prévu 30 au moins un crochet d'enclipsage (46, 86, 88) dont le bec (47) arrive jusque dans la limitation supérieure du bloc de guidage (34) et coopère à l'état monté de la raclette (10) avec un élément d'accrochage (58, 80) du côté du bras, dont la butée (59, 82) arrive jusqu'à la limite inférieure du bloc de guidage (34) et autorise ainsi un mouvement de pivotement limité 35 pour la seconde pièce de connexion (50, 92) autour de l'axe d'articulation (36). 4 ) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 3, caractérisée en ce que le crochet d'enclipsage (46, 86, 88) est relié à une patte (48, 90) qui dépasse du contour de la seconde pièce de connexion (50, 92). 50) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bloc de guidage (34) comporte des nervures de guidage (40) sur ses parois latérales (38). 60) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la première pièce de connexion (30) est fixée de manière amovible à un élément de fixation (20) porté par l'élément de support (16). 70) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que dans la direction longitudinale, des deux cotés de l'élément de fixation (20), il est prévu un déflecteur (18) monté sur l'élément de support (16) et celui-ci se poursuit par un profil de raccordement (32) en forme de capu20 chon pour la première pièce de connexion (30), le bloc de guidage (34) se trouvant sur le côté d'attaque du déflecteur (18). 8 ) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la seconde pièce de connexion (50, 68, 92) est un étrier en tôle ayant des parois latérales (60, 62, 94, 96) pour guider le bloc de guidage (34) et dont la face frontale comporte un moyeu ouvert (64) en forme de patte recourbée. 90) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'étrier en tôle (50) possède une patte (56, 80) avec une surface de palier (43) contre laquelle s'appuie la surface de palier (42) de la première pièce de connexion (30). ) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 8, caractérisée en ce que la patte (56) possède un trou oblong (58) dans lequel pénètre le crochet (46) avec son bec (47). ) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'extrémité libre de la patte (80) a une forme de T, les crochets (86, 88) s'accrochant à une traverse (82) des deux côtés d'une branche centrale (84) de la patte (80). 1o 12 ) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 8, caractérisée par au moins une patte (50, 80) formée sur une pièce séparée et qui est reliée solidairement à l'étrier en tôle (50). 13 ) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 8, caractérisée en ce qu' une extrémité recourbée du bras (52, 78) forme la patte (50, 80). 14 ) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'étrier en tôle (50) est formé en une seule pièce avec le bras (52, 66, 78). ) Raclette d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bras (52, 66, 78) est dans le prolongement du bloc de guidage (34).