Brevet FR2841541A1 — publié le 20040102

Présentation: Le projet consiste en l'élaboration de caissons de tailles diverses, en fonction des besoins en volume à transporter. Grands modèles Meubles divers, canapés, pianos etc... Moyens modèles Tables de chevets, écritoires, pendules etc... Petits modèles Assiettes, lampes, vases etc... Les divers objets seront à cabris et entourés d'une série d'enveloppes souples ayant la double tâche de maintenir ces objets en position, tout en empêchant les chocs, éraflures et toutes détériorations dues aux aléas des déménagements. La sécurité des objets est assurée tant que la structure du caisson, ainsi que la pression interne des poches de maintien ne sont pas modifiées. L'utilisation des caissons peut être étendue à tout type de transport, denrées périssables, organismes vivants, ou tout autres matériaux ou matières en subissant les modifications nécessaires aux clients (civiles ou militaires), en accord avec les concepteurs et fabriquants. Frigorifiques, chauffés, blindés... Les caissons peuvent être transportés par nimporte quel type de locomotion, route (PL/VL), aériens, maritimes etc... Les poids lourds, porteurs ou semi-remorques peuvent être équipés directement en caissons fixes. Technique de fonctionnement Les caissons et containers de déménagements peuvent avoir différentes tailles, ainsi que différents types d'encrages et fixations. Remorques, camions remorques, embarqués, semi embarqués, portatifs, mais de conceptions identiques, celles ci pouvant évoluer avec les progrès techniques. 1/ Articulations et/ou crochets de fixations (schéma page 4) Voir détails en Ai 2/ Cellules de contrôle des 12 modules (schéma page 4) gonflables. Voir détails en A2 3/ 12 enveloppes caoutchouc gonflables. (schéma page 4) Voir détails en A3 4/ Calculateur de compensation par éléments Gestion par ordinateur. / Connexions aux circuits d'air Voir détails en AS 6/ Caissons Voir détails en A6 Ai Articulations des caissons Axes Charnières Crochets Autres types à définir Des systèmes à vérins peuvent être utilisés sur les containers et caissons fixes sur porteurs poids lourds. A2 Cellules de contrôle de gonflage Leurs rôles sont de générer le gonflage des 12 enveloppes et de transmettre, à lordinateur, les sensibilités de chaques enveloppes gonflables. A3 12 enveloppes en matière hyper extensible, a concurrence de contact avec les points de résistances. Ces enveloppes doivent avoir une résistance optimale aux coupures, à la compression, à la chaleur, reprendre leurs formes initiales, peuvent être isolées les unes des autres ou avoir une pression différente. Les caractéristiques de la texture de ces enveloppes peuvent être modifier en fonction de l'évolution des techniques. A4 Cet ordinateur gère et calcul les données de sensibilités transmises par les cellules en fonction des valeurs pré programmées dans le système. Ces données de base peuvent être modifiées et adaptées en fonction du type de marchandise transportée. (volume, poids, nombre) AS Les collecteurs de gonflage, souple ou rigide, relient chaques enveloppe à chaque cellule, puis au module de gonflage qui gérera par ordinateur les débits et pressions. Les type de connexions peuvent évoluer en fonction des techniques nouvelles. A6 Les caissons sont de tailles différentes en fonction des marchandises à transporter. De petits caissons peuvent éventuellement être installés dans des caissons de tailles plus importantes. Des cloisons mobiles peuvent être installées dans les caissons de grande et moyenne taille. Les parois sont doublées et isolées pour accroître la sécurité des objets à 35 transporter. Ces caissons peuvent donc être blindés, chauffés, réfrigérés par différents systèmes thermiques. Les matériaux utilisés pour la construction des caissons peuvent être très divers, en fonction de lutilisation première. (Plastique, acier, inox, carbone etc....) Le mode de gonflage L'air nécessaire au gonflage ainsi qu'au maintien en pression, peut être fourni soit par le système interne du véhicule (PL), soit par un système annexe, embarqué ou non. L'air peut être remplacé par, un gaz inerte ou spécifique, ou par un liquide en fonction des besoins du type de marchandise ou à la demande du client. REVENDICATIONS 1) Les caissons containers, caractérisés par des parois intérieures, constituées de poches gonflables de formes variables en relations avec la taille initiale du caisson, pouvant servir, soit au transport civil, soit privé, soit militaire, ou transport de matériaux fragiles ou à risques, du matériel, des objets, de l'ameublement dans les meilleures conditions possibles, malgré les risques les plus défavorables, explosions, gel, chaleur, eau, feux, acide, ce qui implique différents type de caissons en fonction du niveau de 10 protection nécessaire et du type de transport utilisé, (air, mer, terre, route, fer, fleuves) (page 5 M.) Les caissons pouvant être de différentes tailles en fonction des besoins en transport, de formes rectangulaires, carrés, ronds, constitués de deux parties reliées, caractérisés par des charnières ou articulations (page 5 PUI) de tailles différentes, de très grand à très petit, chaques caissons containers en ce qu'il est équipé sur les parois 15 internes de poches gonflables (page 5 MU). Lesquelles poches se caractérisent en une matière souple, extensible et résistante, fixées sur les parois internes des caissons, et par leur déploiement, sont en contact avec les objets à transporter et à protéger. Les poches très souples et résistantes, se gonflant, soit à l'air, soit avec un gaz inerte, soit avec un liquide, le gonflage à l'air caractérisé par un appareil mobile embarqué, soit par 20 un appareillage fixe sur le transporteur, la pression de gonflage étant suivie et contrôlée par des capteurs interconnectés (page 5 g.) 2) Caissons containers selon la revendication 1, se caractérisent en ce que les capteurs ou modules donnent la pression de contact avec le matériel à transporter et à 25 protéger. Ces capteurs étant de composition électronique et composés de cellules (page 5.Pq 3) Les capteurs de pression selon la revendication 2, (page 5) caractérisés par des relais gérant les modules et donnant plus ou moins de pression, dans les enveloppes ou poches gonflables, calculée par l'ordinateur (page 5 X). 4) L'ordinateur selon la revendication 3, (page 5 [W), se caractérise en ce qu'il peut servir plusieurs caissons, calculant les différentes pressions nécessaires à rintérieur 3 5 des poches gonflables, en fonction du type de produit utilisé pour le remplissage de ces poches et dialoguant en permanence avec les capteurs. Les valeurs de gonflage sont données par voie logicielle en fonction des tableaux préalablement programmés. Ces tableaux prennent en compte les données constructeurs de résistances des pièces transportées.