Brevet FR2839290A1 — publié le 20031107

appelle une pile a combustible du type PEM. L'invention concerne un dispositif de securite situe au niveau d'un appui de portiere de vehicule et comportant, un module formant coussin gonflable de securite qui comprend un boltier de coussin gonflable de securite, dans loquel est loge au moins un coussin gonflable de securite (airbag), le boltier de coussin gonflable de securite a l'etat monte etant dispose derriere une piece de revetement et un orifice de sortie de coussin gonflable de securite pouvant etre realise dans une zone de paroi formant sortie de la piece de revetement, et ce, pour gonfler le coussin gonflable de securite devant la piece de revetement, et une tole de guidage qui, loreque le dispositif de securite est dans son etat active, donne la direction de gonflage du coussin gonflable de securite qui se deploie. Un dispositif de securite generique connu situe au niveau d'un appui de portiere de vehicule (DE 200 15 135 U1) comprend un module formant coussin gonflable de securite qui comporte un boltier de coussin gonflable de securite dans lequel est loge au moins un coussin gonflable de securite. A ltetat monte, le boltier de coussin gonflable de securite est dispose derriere une piece de revetement, un orifice de sortie de coussin gonflable de securite servant a gonfler le coussin gonflable de securite devant la piece de revetement pouvant etre realise dans une zone de paroi formant sortie de la piece de revetement. En outre, le dispositif de securite comporte une tole de guidage qui donne une direction de gonflage determinee au coussin gonflable de securite qui se deploie lorsque le dispositif de securite est dans son etat active. Concretement, dans ce dispositif de securite, la tole de guidage est disposee, sous forme de piece separee, a distance du boltier de coussin gonflable de securite. La piece de revetement couvre non senlement le boltier de coussin gonflable de securite mais aussi la tole de guidage. Loreque le dispositif de securite est dans son etat active, une piece du boltier de coussin gonflable de securite est poussee par le coussin gonflable de securite qui se deploie contre la tole de guidage, de sorte que cela fait tourner cette derriere vers l'interieur du vehicule autour d'un axe de rotation predefini situe dans la tole de guidage. Dans ce dispositif, la t81e de guidage est de preference directement reliee a la piece de revetement de sorte que la rotation de la tale de guidage permette de realiser un orifice de sortie de coussin gonflable de securite dans la piece de revetement. Une fente oblongue qui definit une ligne de dechirage de la tole de guidage est realisee dans la tole de guidage. Lors de l 'activation du dispositif de securite, la tale de guidage s'ouvre le long de la ligne de dechirage, ce qui a l' inconvenient de faire apparaltre des bords a aretes vives au niveau de la ligne de dechirage de la tole de guidage. Un point potentiellement dangereux sur lequel le coussin gonflable de securite peut etre endommage au cours de son deploiement est ainsi forme. Cela peut globalement reduire la fiabilite du dispositif de securite, de telle sorte qu'une telle construction est peu utilisable. En outre, il s'agit d'une construction relativement gourmande en pieces. L'objectif de l 'invention est de creer un dispositif de securite permettant une commande simple et plus gable du deploiement du coussin gonflable de securite, et ce, avec un nombre reduit de pieces. Cet objectif est atteint en ce que la tole de guidage fait partie integrante de la paroi de bo1tier de coussin gonflable de securite et elle est associee a la zone de paroi formant sortie. La tole de guidage fait done directement partie integrante de la paroi de boltier de coussin gonflable de securite et elle est associee a la zone de paroi formant sortie de telle sorte que, loreque le dispositif de securite est active, le coussin gonflable de securite qui se deploie pousse la tole de guidage contre la zone de paroi formant sortie et releve celle-ci, conjointement avec la tole de guidage, dans une position relevee donnee. La direction de gonflage du coussin gonflable de securite est donnee par la position de la tole de guidage. Un orifice de sortie de coussin gonflable de securite est ainsi degage dans la piece de revetement, orifice par loquel le coussin gonflable de securite en cours de depliement peut se deployer en direction de l'interieur de vehicule Ce qui est avantageux dans ce dispositif de securite, c'est que la transmission de force depuis le coussin gonflable de securite jusqu'a la tole de guidage s'effectue directement, sans aucune autre piece placee entre les deux, par exemple sans paroi supplementaire de boltier de coussin gonflable de securite. Dans le cas present, la tole de guidage remplit done une double fonction avantageuse puisque, d'une part, elle forme une piece de la paroi de boltier de coussin gonflable de securite et que, d'autre part, elle commande la caracteristique de deploiement du coussin gonflable de securite. Une commande simple du deploiement du coussin gonflable de securite du dispositif de securite est ainsi possible avec tres peu de pieces. Dans un perfectionnement prefere, la tole de guidage, vue en coupe transversale, est reliee par une premiere zone d'extremite de tole de guidage a une premiere zone de paroi de boltier de coussin gonflable de securite dans une zone de raccordement. une deuxieme zone d'extremite de tole de guidage opposee a la premiere zone d'extremite de tole de guidage est realisee sous forme dextremite libre qui est associee, de preference avec une lumiere de fente, a une deuxieme zone de paroi de boltier de coussin gonflable de securite voisine. Loreque le dispositif de securite est dans son etat active, la tole de guidage peut tourner autour d'un axe de rotation de la tole de guidage qui peut etre realise dans la zone de raccordement. La deuxieme zone d'extremite de la tole de guidage est formee de telle sorte qu'un endommagement du coussin gonflable de securite soit exclu lors du gonflage. Grace a l'axe de rotation de la tole de guidage, on a l' assurance de la reproductibilite de la rotation lors de l' activation du dispositif de securite. Un dispositif de securite situe au niveau d'un appui de portiere de vehicule plus gable est ainsi cree a ['aide de moyens simplex, et ce, sans risque d'endommager le coussin gonflable de securite qui se gonfle. Dans un mode de realisation prefere, vues en coupe transversale, la zone de paroi de boltier de coussin gonflable de securite formee par la tole de guidage et les zones de paroi de bo1tier de coussin gonflable de securite sty raccordant forment deux demi-coques de boltier associees l'une a l'autre dans la cavite fermee formant espace de logement dans lesquelles le coussin gonflable de securite peut etre dispose dans lietat non active. La forme geometrique de la tole de guidage et de la paroi de boltier de coussin gonflable de securite est faconnable en fonction de la taille du coussin gonflable de securite dans son etat non active de sorte que l'espace de logement corresponde a l'encombrement du coussin gonflable de securite. Une construction compacte est de cette maniere possible et le coussin gonflable de securite dans son etat non active est bien protege. Lors d'une activation du dispositif de securite, le coussin gonflable de securite qui se deploie pousse la tole de guidage, autour de l'axe de rotation de la tole de guidage, en direction de l'interieur de vehicule, de telle sorte qu'un orifice de sortie de coussin gonflable de securite apparalt. La fiabilite du dispositif de securite est par consequent assuree dans l'espace de construction le plus petit possible. Dans un perfectionnement, loreque lton regarde les deux demi-coques en coupe transversale, la zone de raccordement est realisee dans une zone superieure de paroi de boltier qui, a l'etat monte, est associee a l'appui de portiere. La zone de raccordement stetend done a peu pres a proximite du bord inferieur de la vitre de portiere dans son etat monte et parallelement a ce dernier. Dans cette construction, loreque le dispositif de securite est dans son etat active, la tole de guidage se releve en direction de l'interieur du vehicule et, vu depuis l'appui de portiere, le coussin gonflable de securite se deploie dans l'espace interieur du vehicule, principalement vers le teas et vers l'interieur, en ayant la fonction diun coussin gonflable de securite lateral. Cela permet avantageusement d' adapter de maniere optimale la geometric d'ouverture et la caracteristique de deploiement aux conditions qui s'imposent chaque fois concretement, et ce, en ayant recours a des mesures simples. Selon un autre mode de realisation, l'axe de rotation de la tole de guidage est forme dans une zone de transition entre une zone de tole de guidage a paroi epaisse et une zone de tole de guidage a paroi mince. L'axe de rotation de la tole de guidage est ainsi fixe dans la tole de guidage avec des moyens simples. Il est done possible d'influer avec des moyens simples sur la rotation de la tole de guidage et, par consequent, sur la caracteristique de deploi ement du couss in gonf lable de securite en fonct ion de la disposition de la zone de transition entre la zone de la tole de guidage a paroi epaisse et la zone de la tole de guidage a paroi mince. Dans un agencement prefere, la tole de guidage s'etend a distance de la zone de paroi formant sortie associee a la piece de revetement, de preference en ayant au moins par endroits une forme adaptee a la zone de paroi formant sortie. En adaptant la forme de la tole de guidage au moins par endroits a la zone de paroi formant sortie associee de la piece de revetement, la formation de liorifice de sortie de coussin gonflable de securite peut etre realisee de la facon la plus simple possible lors de l 'activation du dispositif de securite. En outre, on obtient ainsi des conditions de construction compactes avec des geometries de rotation avantageuses et, ainsi, une fonction de guidage avantageuse de la tole de guidage. Selon un mode de realisation prefere, la zone de paroi formant sortie de la piece de revetement est realisee sous forme de couvercle pouvant etre fixe de maniere reversible, de preference pouvant etre enclenche de maniere reversible, dans la piece de revetement. Ainsi, loreque le dispositif de securite est dans son etat non active, la zone de paroi formant sortie de la piece de revetement est integree de maniere optiquement invisible dans la piece de revetement et, lors de l' activation du dispositif de securite, le couvercle est libere de son enclenchement - par rotation de la tole de guidage - et le coussin gonflable de securite peut se deployer selon la direction determinee par la tole de guidage. On obtient ainsi un enclenchement pouvant etre facilement libere ainsi quune bonne liaison dans ltetat enclenche. Dans un agencement particulierement prefere, la piece de revetement forme un appui de portiere d'une portiere de vehicule. Un axe de rotation du couvercle peut etre realise dans une zone superieure de paroi dappui de portiere. Par une extremite de couvercle opposee a l'axe de rotation de couvercle, le couvercle peut etre fixe, de preference peut etre enclenche, de maniere reversible dans la zone laterale de paroi d'appui de portiere se raccordant a la zone superieure de paroi d'appui de portiere. Le dispositif de securite peut ainsi etre dispose a la maniere d'un coussin gonflable de securite lateral dans l'appui de portiere. En formant l'axe de rotation du couvercle au niveau d'une zone superieure de paroi d'appui de portiere, on assure un soulevement plus gable du couvercle de la piece de revetement loreque le dispositif de securite est active. L'extremite de couvercle est fixee de maniere reversible, a la maniere dune extremite libre, dans une zone laterale de paroi d'appui de portiere de sorte que, lors de ['activation du dispositif de securite, ltextremite de couvercle se degage de maniere rapide et simple de cette fixation ou de cet enclenchement. Selon un perfectionnement, un appendice faisant saillie par rapport a l'extremite de couvercle est realise au niveau de cette derriere, appendice qui, lorsque le dispositif de securite est dans son etat non active, saisit a revere de maniere reversible une broche d'arret immobile servant a l'enclenchement du couvercle. Une fixation reversible et silencieuse de liextremite du couvercle loreque le dispositif de securite est dans son etat non active est ainsi creee avec des moyens simples. Dans un perfectionnement, la zone laterale de paroi d'appui de portiere, vue dans la direction de l'axe vertical du vehicule, est recouverte dans la zone de bord inferieure de l'appui de portiere, au moins par endroits, d'au moins une baguette de serrage. Lors de l' activation du dispositif de securite, la piece de revetement situee derriere la baguette de serrage peut etre retiree. Cela cree ainsi un effet d'ensemble de l'interieur de vehicule agreable a la vue loreque le dispositif de securite est dans son etat non active, la baguette de serrage pouvant etre adaptee au style interieur. Le recouvrement de la zone de bord inferieure de l'appui de portiere avec la baguette de serrage permet un montage agreable a la vue et silencieux de la piece de revetement. Dans un mode de realisation particulierement prefere, l'axe de rotation du couvercle est dispose a proximite immediate de l'axe de rotation de la tole de guidage. L'axe de rotation de la tole de guidage et l'axe de rotation du couvercle vent orientes en ayant a peu pres leurs axes paralleles entre eux. La fiabilite du soulevement de la tole de guidage mais aussi du couvercle de la piece de revetement est ainsi assuree lors de ['activation du dispositif de securite. Fondamentalement, la disposition des deux axes de rotation l'un par rapport a l'autre peut aussi etre realisee autrement, sachant que, loreque les deux axes de rotation vent disposes l'un a cote de l'autre et parallelement entre eux, la configuration geometrique de la tole de guidage et de la piece de revetement est simple et ltencombrement est faible. Dans un perfectionnement, la piece de revetement comporte un affaiblissement de la matiere dans la zone de l'axe de rotation du couvercle. On obtient ainsi un soulevement plus gable et reproductible du couvercle de la piece de revetement avec des moyens simples lorsque le dispositif de securite est dans son etat active. Fondamentalement, l'axe de rotation du couvercle peut egalement etre realise d'une autre maniere dans la piece de revetement. Selon un autre mode de realisation, la paroi de boltier de coussin gonflable de securite est reliee solidement, de preference vissee, a une tole interieure de portiere. Cela forme ainsi un soutien servant au coussin gonflable de securite lorsque, en cas d' activation du dispositif de securite, il se deploie. Les autres adaptateurs ou pieces de raccordement servant a monter le boltier de coussin gonflable de securite sur d'autres pieces de construction du vehicule peuvent par consequent etre supprimees. Dans un perfectionnement, il est prevu au moins un dispositif de limitation au moyen duquel une position d'ouverture pouvant etre predefinie de la tole de guidage ne peut pas etre depassee. Le dispositif de limitation peut etre realise par exemple au moyen de moulures realisees dans la tole de guidage ou alors la position d'ouverture de la tole de guidage ne peut pas etre depassee du fait de ['application d'une bande de garde. Fondamentalement, d'autres mesures connues vent egalement possibles pour limiter la rotation de la tole de guidage, par exemple une butee. Dans un perfectionnement prefere, la tole de guidage est utilisable, dans sa position diouverture, comme limitation de deploiement pour le coussin gonflable de securite. En effectuant differents reglages du dispositif de limitation et par consequent en jouant sur les positions d'ouverture de la tole de guidage, il est done possible d'influer sur la caracteristique de deploiement du coussin gonflable de securite avec des moyens simples. Dans un autre mode de realisation, la piece de revetement est reliee solidement, de preference agrafee, a une tale interieure de portiere. Un montage simple et rapide de la piece de revetement sur la tole interieure de portiere est ainsi possible, apres fixation du boltier de coussin gonflable de securite renfermant le coussin gonflable de securite, en vue de former l'appui de portiere des portieres de vehicule. Dans un agencement prefere, au moins un generateur de gaz est egalement loge dans le boltier de coussin gonflable de securite. Toutes les pieces necessaires a l' activation du dispositif de securite vent ainsi installees dans le boltier de coussin gonflable de securite. Seule une ligne destinee a transmettre l'impulsion d'allumage jusqu'au generateur de gaz doit etre disposee en dehors du boltier de coussin gonflable de securite. D'autres caracteristiques et avantages de linvention ressortiront plus clairement a la lecture de la description ci-apres, faite en reference aux dessins annexes, sur lesquels: la figure 1 est une coupe schematique, vu dans le sens de la largeur du vehicule, d'un dispositif de securite dans son etat non active au niveau d'un appui de portiere d'une portiere de vehicule; la figure 2 est une coupe schematique, vu dans le sens de la largeur du vehicule, du dispositif de securite de la figure 1 dans son etat active; et la figure 3 est une coupe schematique, vu dans le sens de la largeur du vehicule, d'une portiere de vehicule dans la zone d'un appui de portiere. La figure 1 est une coupe schematique, vu dans le sens de la largeur du vehicule, diun dispositif de securite 1 situe au niveau d'un appui de portiere ou accoudoir 2 diune portiere de vehicule 3. Une zone de paroi de boltier de coussin gonflable de securite 8c dun boltier de coussin gonflable de securite 5 est vissee a une t81e interieure de portiere 4 de la portiere de vehicule 3. Les points de vi s sage 6 ne vent dess ines que de maniere schemat ique sous forme de lignes discontinues. Une t81e de guidage 7 fait partie integrante d'une paroi de boltier de coussin gonflable de securite 8. La t81e de guidage 7 est reliee par une premiere zone d'extremite de t81e de guidage 9 a une premiere zone de paroi de boltier de coussin gonflable de securite 8a dans une zone de raccordement 10. Une deuxieme zone d'extremite de t81e de guidage 11 opposee a la premiere zone d'extremite de t81e de guidage 9 est realisee sous forme d'extremite libre qui est disposee, avec une lumiere de fente 12, a proximite de la deuxieme zone de paroi de boltier de coussin gonflable de securite 8b. La paroi de boitier de coussin gonflable de securite 8 du boltier de coussin gonflable de securite 5 est par consequent formee des zones de paroi de coussin gonflable de securite 8a, 8b et 8c et de la t81e de guidage 7. La zone de paroi de boltier de coussin gonflable de securite formee par la t81e de guidage 7 et les zones de paroi de boltier de coussin gonflable de securite s'y raccordant, 8a et 8b, vent chaque fois realisees sous forme de demi-coques de boltier associees l'une a l'autre de maniere a former une cavite servant d'espace de logement 13 destine a un coussin gonflable de securite 14 dans son etat non active. Le coussin gonflable de securite 14 est en lt occurrence represente avec un generateur de gaz 30 dans son etat non active. Un axe de rotation 16 de la t81e de guidage peut etre realise dans une zone de transition 15 situee entre une zone de t81e de guidage a paroi epaisse et une zone de tole de guidage a paroi mince de la t81e de guidage 7. Celui-ci est situe a proximite immediate de la zone de raccordement 10. Une piece de revetement 17 qui forme l'appui de portiere 2 de la portiere de vehicule 3 est disposee autour du boltier de coussin gonflable de securite 5. Un couvercle 18, qui peut tourner autour d'un axe de rotation de couvercle 19 qui peut etre realise dans une zone superieure de paroi d'appui de portiere 20, est realise dans la piece de revetement 17, dans la zone de la t61e de guidage 7. L'axe de rotation 19 du couvercle est forme par un affaiblissement de la matiere dans la piece de revetement 17. Une agrafe formant ressort 21 disposee au niveau de la zone superieure de paroi d'appui de portiere 20 est fixce solidement sur la tole interieure de portiere 4 pour fixer la piece de revetement 17. Une extremite de couvercle 22 du couvercle 18 opposee a l'axe de rotation 19 du couvercle est enclenchee de maniere reversible dans une zone laterale de paroi d'appui de portiere 23 se raccordant a la zone superieure de paroi d'appui de portiere 20. A cet effet, ltextremite de couvercle 22 comportant un appendice saillant 28 saisit a revere une broche d'arret 29 disposee de maniere immobile. Un revetement interieur de portiere 24 qui comporte une baguette de serrage 25 comme bordure superieure est dispose a la suite de la zone laterale de paroi d'appui de portiere 23. La baguette de serrage 25 recouvre l'extremite de couvercle 22 de telle sorte qu'il en ressorte un effet d'ensemble visuellement agreable. Une vitre de portiere 26, qui est ici representee dans sa position baissee, se trouve a proximite de la zone superieure de paroi d'appui de portiere 20. Le dispositif de securite 1 de la figure 1 est dessine schematiquement en coupe a la figure 2. Les pieces identiques vent pourvues de references identiques. La figure 2 represente le dispositif de securite 1 dans son etat active avec le coussin gonflable de securite 14 deploye. Lors de l' activation du dispositif de securite 1, le coussin gonflable de securite 14 qui se deploie fait tourner la tole de guidage 7 autour de l'axe de rotation 16 de la tole de guidage d'un angle de rotation pouvant etre predefini, la t81e de guidage 7 exercant, comme cela est schematiquement dessine a l' aide d'une ligne discontinue a la figure 2, une fonction de guidage vis-avis du coussin gonflable de securite 14 qui se deploie, ctest-a-dire donnant la direction de gonflage du coussin gonflable de securite 14 qui se deploie. Le couvercle 18 de la piece de revetement 17 dispose a proximite est extrait de ltenclenchement situe dans la zone de l'appendice 28 par la rotation de la tole de guidage 7, du fait que la tole de guidage 7 vient stappuyer contre lui, et il tourne en meme temps autour de l'axe de rotation 19 du couvercle. L'axe de rotation 19 du couvercle et l'axe de rotation 16 de la tole de guidage vent paralleles entre eux dans la zone superieure de l'appui de portiere 2. Un orifice de sortie de coussin gonflable de securite 27 forme par le soulevement est predefini par la tole de guidage 7 dans la mesure ou la tole de guidage 7 ne tourne que jusqu'a une position d'ouverture pouvant etre predefinie. Cette position d'ouverture de la tole de guidage 7 est representee a la figure 2 a titre dexemple uniquement et de maniere schematique. Une plus grande partie de la portiere de vehicule 3 munie du dispositif de securite 1 dans la zone d'appui de portiere 2 est representee en coupe a la figure 3. Les pieces identiques vent pourvues de references identiques. On y volt le dispositif de securite 1 dans son etat non active. sien que l 'invention ait ete particulierement montree et decrite en se referent a un mode de realisation prefere de celle-ci, il sera compris aisement par les personnel experimentees dans cette technique que des modifications dans la forme et dans des details peuvent etre effectuees sans sortir de lt esprit ni du domaine de ['invention. LISTE DES REPERKS 1 dispositif de securite 2 appui de portiere 3 portiere de vehicule 4 tole interieure de portiere boltier de coussin gonflable de securite 6 point de vissage 7 tole de guidage 8 paroi de boltier de coussin gonflable de securite 8a, 8b, 8c zone de paroi de boltier de coussin gonflable de securite 9 premiere zone d'extremite de tole de guidage 10 zone de raccordement ll deuxieme zone d'extremite de tole de guidage 12 lumiere de fente 13 espace de logement 14 coussin gonflable de securite 15 zone de transition 16 axe de rotation de la tole de guidage 17 piece de revetement 18 couvercle 19 axe de rotation du couvercle 20 zone superieure de paroi d'appui de portiere 21 agrafe formant ressort (clip) 22 extremite de couvercle 23 zone laterale de paroi d'appui de portiere 24 revetement interieur de portiere 25 baguette de serrage 26 vitre de portiere 27 orifice de sortie de coussin gonflable de securite 28 appendice 29 broche d'arret generateur de gaz REVENDlCATIONS 1. isposiLif de scUriL siLud au niveau d'un appui de porLi@re de vbicule comporLant un module de cousin gonflable de GcuriL qui comprend un boiLier de coussin gonflable de scurit paroi de sortie (18). 2. Dispositif de scuriL selon la revendicaLion 1, caract61s en ce que la Lle de guidage (7), vue en coupe tranGersale, esL relide par une premire zone d'exLrmiLA de tle de guidage (9) une premire zone de paroi de LoiLier de cousin gonflable de scuriL (8a) dan une zone de raccordemenL (1Q) eL en ce u'une deuxime zone d'exErdmiLd de L5le de guidage (11) opposde la premiAre one d'exLrmiL de L6le de guidage (9) esL rdalise sou forme d'exLrmiLd libre qui esL associde, de prfrence avec une lumiAre de fenLe (12), une deuxiAme zone de paroi de bolLier de coussin gonflable de scuriL voiine (8b), eL en ce que, lorsque le dipoiLif de @curiL (1) esL dan un LaL acLiv, la Lle de guidage (7) peuL tourner auLour d'un axe de roLaLion (16) de la L6le de guidage pouvanL Lre ralis dans la zone de raccordemenL (10). 3. DipoiLif de curit selo la revendicaLion 2, caract6ris en ce gue, vues en coope Lransversale, la zone de paroi de boiLier de coussin gonflable de sAcuriLA formAe par la tle de guidage (7) eL les zones de paroi de boiLier de cousGin gonflable de sAcuriL s'y raccordanL (8a, 8b) formenL deux demi-coqueG de boiLier associes l'une l'auLre, dans la caviLd fermde formanL espace de logemenL (13) deGquelles le cOuGin gonflable de sAcuriLd (14) peuL Lre dispos dans son ALaL non acLiv. 4. DipoGiLif de scuriLd selon la revendicaLion 1, caract61s en ce que, en coupe Lransversale Lraver le deux demi-coque, la zone de raccordemenL (1Q) esL rdalisde dans une zone suprieure de paroi de bo1Lier qui, l'Lat mont, est associAe l'appui de portiAre (2}. S. Dispositif de scurit selon l'une des revendicaLions 2 4, caract616 en ce que 1'axe de rotation (16) de la L3le de guidage esL forma dans une zone de LransiLion (15) enLre une zone de tle de guidage paroi paise et une zone de tCle de guidage paroi mince. 6. Lispositif de scurit selon l'une des revendicaLions 1 5, caract6ris en ce que la L6le de guidage (7) s' formc de la onc de paroi de sortie (18). 7. ispositif de scuriLd selon l'une des revendicationG 1 6, caract41d en ce gue la zone de paroi de sortie de la pice de revtemenL (17) est ralisde sous forme de couvercle (18) pouvant tre fix de mani@re rversible, de prfrence enclench de mani@re rAversible, dans la piAce de revtement (17). 8. DisposiLif de scuriLA selon la revendicaLion 7, caract4ris en ce que la piAce de revtemenL (17) forme un appui de porLire (2) de porLidre de vAbicule (3), en ce qu'un axe de rotation (19) du couvercle peuL Lre ralis au niveau dune zone supdrieure de paroi d'appui de portiere (20), et en ce que le couvercle (18) peut etre fixe, de preference enclenche, de maniere reversible, par une extremite de couvercle (22) opposee a l'axe de rotation (19) du couvercle, dans une zone laterale de paroi d'appui de portiere (23) se raccordant a la zone superieure de paroi d'appui de portiere (20). 9. Dispositif de securite selon la revendication 8, caracterise en ce quun appendice (28) faisant saillie par rapport a l'extremite de couvercle (22) est realise au niveau de cette derriere de telle sorte que l'appendice (28) saisisse a revere de maniere reversible une broche d'arret (29) disposee de maniere immobile, et ce, pour enclencher le couvercle (18) loreque le dispositif de securite (1) est dans son etat non active. 10. Dispositif de securite selon la revendication 8 ou 9, caracterise en ce que, vue dans la direction de l' axe vertical du vehicule, la zone laterale de paroi d'appui de portiere (23) est recouverte dans la zone de bord inferieure de l'appui de portiere, au moins par endroits, d'au moins une baguette de serrage (25) de sorte que, lors de l' activation du dispositif de securite (1), la piece de revetement (17) situee derriere la baguette de serrage (25) puisse etre retiree. 11. Dispositif de securite selon l'une des revendications 8 a 10, caracterise en ce que l'axe de rotation (19) du couvercle est dispose a proximite immediate de l'axe de rotation (16) de la tole de guidage. 12. Dispositif de securite selon l'une des revendications 8 a 11, caracterise en ce que l'axe de rotation (16) de la tole de guidage et l'axe de rotation (l9) du couvercle vent orientes en etant a peu pres paralleles entre eux. 13. Dispositif de securite selon l'une des revendications 8 a 12, caracterise en ce que la piece de revetement (17) comporte un affaiblissement de la matiere dans la zone de l'axe de rotation (19) du couvercle. 14. Dispositif de securite selon l'une des revendications 1 a 13, caracterise en ce qu'une zone de paroi de boltier de coussin gonflable de securite (8c) est reliee solidement, de preference vissee, a une tole interieure de portiere (4). 15. Dispositif de securite selon l'une des revendications 1 a 14, caracterise en ce qu'il est prevu au moins un dispositif de limitation grace auquel une position diouverture, pouvant etre predefinie, de la tole de guidage (7) ne peut pas etre depassee. 16. Dispositif de securite selon la revendication 15, caracterise en ce que la tole de guidage (7) est utilisable, dans la position d'ouverture, comme limitation de deploiement pour le coussin gonflable de securite (14). 17. Dispositif de securite selon l'une des revendications 1 a 16, caracterise en ce que la piece de revetement (17) est reliee solidement, de preference agrafee, a une tole interieure de portiere (4). 18. Dispositif de securite selon l'une des revendications 1 a 17, caracterise en ce qu'au moins un generateur de gaz (30) est egalement loge dans le boltier