Brevet FR2845957A1 — publié le 20040423

DISPOSITIF CACHE BAGAGES POUR COFFRE DE VEHICULE AUTOMOBILE. L'invention concerne un dispositif cache bagages pour coffre de véhicule automobile. Les dispositifs cache bagages connus comprennent généralement un rideau qui se déploie suivant la direction longitudinale du véhicule. Le document FR-2 694 732 décrit un cache bagages comportant un enrouleur autour duquel s'enroule un rideau en toile, l'axe de 10 l'enrouleur s'étendant suivant la direction transversale du véhicule. L'enrouleur est disposé derrière les sièges arrière, l'extrémité libre du rideau comprend des moyens de fixation sur les parois latérales du véhicule permettant de bloquer le rideau en position déployée. Dans le document EP-1 225 093, le rideau est constitué de 15 lamelles rigides qui soit s'enroulent sur un enrouleur, soit se replient dans une cavité située le long du dossier des sièges arrière. Ces dispositifs présentent toutefois plusieurs inconvénients. Ils présentent tout d'abord un encombrement important: leur axe de déploiement étant longitudinal, la largeur de ces dispositifs correspond 20 sensiblement à la largeur interne du véhicule. Les dispositifs comportant un rideau rigide présentent un encombrement plus important tout en présentant un poids élevé. Cet encombrement ne facilite pas le rangement dans le coffre après pliage des dispositifs détachables. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif de cache bagages qui présente un faible encombrement une fois replié permettant un rangement aisé dans le coffre. A cet effet, l'invention décrit un dispositif cache bagages pour 30 coffre de véhicule automobile comportant un rideau pouvant s'enrouler dans au moins un enrouleur disposé derrière les sièges arrière du véhicule, caractérisé en ce que l'axe de l'enrouleur s'étend suivant la direction longitudinale du véhicule lorsque le rideau est déployé. La largeur du dispositif est ainsi réduite, ce qui permet de réduire 35 à la fois son encombrement et son poids. Dans un mode de réalisation, le dispositif comprend au moins un ensemble comportant un enrouleur et une tablette, un des bords de ladite tablette étant fixé sur l'enrouleur suivant l'axe longitudinal de ce dernier, le bord opposé de la tablette comportant des moyens de fixation sur une paroi latérale du véhicule. L'extrémité libre du rideau opposée à l'enrouleur peut alors comprendre des moyens de fixation sur l'autre 5 paroi latérale du véhicule. Le dispositif est ainsi facilement détachable et peut être rangé n'importe o dans le coffre en position repliée. Dans une variante, le dispositif comprend deux ensembles comportant un enrouleur et une tablette, les deux bords opposés du rideau s'enroulant chacun dans un enrouleur. Dans une autre variante, le rideau peut être en deux parties, chaque partie s'enroulant sur un enrouleur, les bords libres de chaque partie opposés aux enrouleurs étant solidarisés. Lorsque chaque partie du rideau est enroulée dans l'enrouleur correspondant, les deux enrouleurs sont alors adjacents, et il est possible de plier le dispositif 15 afin que les tablettes soient face contre face: le dispositif est alors très peu encombrant. Dans une autre variante, le rideau peut comporter sensiblement en son milieu et parallèlement à son axe d'enroulement, un élément de renfort longiligne inséré. Cet élément permet d'effectuer une reprise 20 d'effort si l'on dépose un objet sur le cache bagages. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation du dispositif cache bagages déployé de 25 l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective d'une variante du dispositif cache bagages déployé à l'arrière d'un véhicule; - la figure 3 est une vue en perspective du dispositif de la figure 2, le rideau étant enroulé; - la figure 4 est une vue en perspective du dispositif de la figure 3 en position repliée. Sur les figures 1 et 2, on a indiqué la direction longitudinale X du véhicule, sa direction transversale Y et la direction verticale Z, l'axe OX est dirigé de l'avant vers l'arrière du véhicule. 35 Le dispositif selon l'invention est décrit en référence à la figure 1. Il comprend un rideau 10 constitué d'une toile, d'un film plastique souple ou similaire. Ce rideau 10 est en une seule partie. Le dispositif comprend par ailleurs un ensemble 12 comprenant un enrouleur 14 et une tablette 16 solidaire de l'enrouleur 14. Une des extrémités du rideau 10 est fixée dans l'enrouleur 14 de sorte que le rideau puisse s'enrouler à l'intérieur de ce dernier. L'enrouleur utilisé est par exemple un enrouleur à ressort, de sorte qu'une traction doit 10 être exercée à l'encontre de la force du ressort pour dérouler le rideau. D'autres types d'enrouleurs connus peuvent être utilisés dans le cadre de l'invention. La tablette 16 présente une forme de quadrilatère dont un bord 18 est fixé sur l'enrouleur 14 suivant l'axe longitudinal de ce dernier. Le 15 bord 20 de la tablette opposé au bord 18 comporte des moyens de fixation 22 permettant l'accrochage de la tablette 16 sur une paroi latérale 23 du véhicule. Il est ainsi possible de mettre en place et de démonter rapidement et simplement le dispositif cache bagages selon l'invention. De façon similaire, l'extrémité libre du rideau 10 comprend des moyens de fixation 22' permettant l'accrochage du rideau 10 sur la paroi latérale 23 du véhicule opposée à la paroi latérale à laquelle est fixé l'enrouleur 14. Les moyens de fixation 22 et 22' sont par exemple des trous 25 permettant l'insertion de crochets 24 fixés sur le véhicule. Les crochets 24 sont par exemple fixés sur des tablettes horizontales 25 solidaires des parois latérales 23 du véhicule et situées à l'arrière des sièges arrière 26 au dessus du coffre 27. Ces tablettes 25 sont par exemple situées sur la garniture de bandeau du véhicule (figure 2). 30 Dans la variante représentée figure 2, le dispositif comprend deux ensembles 12 identiques comportant chacun un enrouleur 14 et une tablette 16. Les extrémités opposées du rideau 10 sont chacune fixées sur un enrouleur 14 de sorte que le rideau puisse s'enrouler sur les 35 deux enrouleurs à la fois. Les tablettes 16 sont de préférence symétriques par rapport à un plan vertical s'étendant dans la direction longitudinale X afin que leur contour suive la forme des faces latérales symétriques du véhicule. Dans cette variante, le rideau 10 est formé de deux parties 5 sensiblement égales i0a et 10b, chaque partie s'enroulant dans un des enrouleurs 14. Les extrémités libres des parties 10a, 10b opposées aux enrouleurs sont solidarisées sur toute leur longueur. Un élément de renfort 28 longiligne est inséré le long de la ligne de 10 solidarisation des deux parties 10a, 10b afin de permettre une reprise des efforts si l'on pose un objet sur le cache bagages. Cet élément de renfort 28 pourrait également être disposé au milieu d'un rideau fait d'une seule partie, pourvu que l'élément puisse pénétrer dans l'enrouleur sans gêner l'enroulement et le déroulement de la totalité du 15 rideau. La mise en place du dispositif est décrite en référence à la figure 2. On accroche l'une des tablettes 16 sur deux crochets de fixation 24 sur un côté du véhicule, puis on déroule les deux parties du rideau de manière 20 à couvrir la surface du coffre, enfin, on accroche de façon similaire sur le côté opposé du véhicule la deuxième tablette 16. Le rideau 10 est ainsi déployé suivant la direction transversale Y du véhicule, les axes des enrouleurs 14 étant parallèles à la direction longitudinale X du véhicule. Le rideau est maintenu tendu par la force des ressorts 25 d'enroulement des enrouleurs 14. Lorsque le dispositif n'est pas utilisé, les tablettes 16 sont décrochées du véhicule, tel que représenté sur la figure 3. Les deux parties 10a, 1Ob du rideau sont complètement rentrées dans les enrouleurs 30 correspondants de manière que les enrouleurs soient adjacents à l'élément de renfort 28. Il est alors possible de ramener les tablettes 16 l'une vers l'autre suivant la direction des flèches F. Les tablettes sont alors face contre face tel que représenté figure 4, et le dispositif prend très peu de place et peut facilement être rangé n'importe o dans le 35 coffre. REVENDICATIONS 1. Dispositif cache bagages pour coffre de véhicule automobile comportant un rideau (10) pouvant s'enrouler dans au moins un enrouleur (14) disposé derrière les sièges arrière (26) du véhicule, 5 caractérisé en ce que l'axe de l'enrouleur (14) s'étend suivant la direction longitudinale (X) du véhicule lorsque le rideau (10) est déployé. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un ensemble (12) comportant un enrouleur (14) 10 et une tablette (16), un (18) des bords de ladite tablette étant fixé sur l'enrouleur suivant l'axe longitudinal de ce dernier, le bord opposé (20) de la tablette comportant des moyens de fixation (22) sur une paroi latérale du véhicule. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en que 15 l'extrémité libre du rideau (10) opposée à l'enrouleur (14) comprend des moyens de fixation (22') sur l'autre paroi latérale du véhicule. 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend deux ensembles (12) comportant un enrouleur (14) et une tablette (16), les deux bords opposés du rideau (10) s'enroulant 20 chacun dans un enrouleur (14). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le rideau (10) est en deux parties (10a, 1Ob), chaque partie (10a, 1Ob) s'enroulant sur un enrouleur (14), les bords libres de chaque partie opposés aux enrouleurs étant solidarisés. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le rideau (10) comporte sensiblement en son milieu et parallèlement à son axe d'enroulement, un élément de renfort (28) longiligne inséré.