Brevet FR2839760A1 — publié le 20031121

Dispositif de protection d'un disque de frein et agencement d'une roue sur un essieu de véhicule comportant un tel dispositif L'invention se rapporte à un dispositif de protection d'un disque de frein d'un système de freinage d'une roue de véhicule, ainsi qu'à un agencement d'une roue sur un essieu de véhicule automobile comportant un tel dispositif. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de protection constitué d'une pièce sensiblement rigide, de forme générale plane, et destinée à être montée sur un support du véhicule de façon à protéger un disque de frein contre les agressions extérieures. Ces dispositifs appelés "protecteurs" sont fixés sur un support du véhicule, généralement un pivot de roue ou un essieu, de façon à former un écran de protection pour le disque de frein vis-à-vis des salissures telles que le sable et la boue. Un inconvénient de ces dispositifs réside dans le fait que, lors du roulage du véhicule, les protecteurs génèrent ou amplifient des bruits dus notamment aux vibrations transmises par leur support. Un but de la présente invention est de pallier tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus. A cette fin, le dispositif de protection d'un disque de frein d'un système de freinage d'une roue de véhicule selon l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte sur sa surface au moins une portion d'amortissement acoustique constituée d'un matériau prévu pour atténuer le bruit générées par le système de freinage et/ou le dispositif de protection lors du roulage du véhicule. Par ailleurs, l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - la portion d'amortissement acoustique est constituée d'un matériau prévu pour atténuer l'intensité des ondes sonore émises et/ou réfléchies par le dispositif de protection, - la portion d'amortissement acoustique est constituée d'un matériau conformé pour atténuer l'intensité des ondes sonore situées dans un intervalle de fréquence déterminé, - la portion d'amortissement acoustique est constituée d'un matériau élastique du type caoutchouc, - la portion d'amortissement acoustique est fixée par collage sur le dispositif de protection, - le dispositif de protection comporte plusieurs portions d'amortissement acoustique, - le dispositif de protection a la forme générale d'un disque et en ce qu'ilcomporte plusieurs portions d'amortissement acoustique disposées symétriquement par rapport au centre du disque formé par le dispositif de protection, - la ou les portions d'amortissement acoustique couvrent environ 1/10ème à un tiers de la surface d'une des faces du dispositif de protection. Un autre but de l'invention est de proposer un agencement d'une roue sur un essieu de véhicule automobile, comportant un dispositif de protection conforme à l'une quelconque des caractéristiques précédentes. D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux figures dans lesquelles : - la figure 1 représente une vue de face d'un dispositif de protection conforme à un exemple de réalisation préféré de l'invention. - la figure 2 représente une vue en perspective et partielle d'une roue de véhicule automobile comportant un dispositif de protection conforme à la figure 1, - la figure 3 représente une vue en coupe de la roue de la figure 2, selon un plan parallèle à l'axe de rotation de la roue et passant par ce même axe. L'agencement représenté aux figures 2 et 3 comprend, de façon classique, une roue 5 montée sur un essieu 3 au moyen d'un moyeu 6 et d'un roulement 7. Un disque 4 de frein est monté coaxialement sur le moyeu 6 de la roue 2. Plus précisément, le disque 4 de frein est rendu solidaire en rotation de la roue 5 et du moyeu 6 au moyen de vis 8 de fixation. Par soucis de simplification, les autres pièces constitutives de l'agencement qui ne sont pas nécessaires à la compréhension de l'invention ne seront pas décrites. L'agencement comprend également un protecteur 1 du disque 4 constitué d'une pièce sensiblement rigide et de forme générale plane. Le protecteur 3 peut être constitué, par exemple, d'une feuille de tôle emboutie. Le protecteur 1 est fixé sur l'essieu 3 au moyen d'une ou plusieurs vis 10, de façon à former une surface sensiblement plane et parallèle au plan du disque 4 pour protéger ce dernier contre les agressions extérieures. L'extrémité 9 libre du protecteur 1 est située à proximité de la roue 5, de façon à ne ménager qu'un faible espace de communication avec l'extérieur. De cette façon, le protecteur 1 empêche l'arrivée directe et massive de salissures de l'extérieur vers le disque 4. Selon l'invention, le protecteur 1 comporte sur sa surface au moins une portion 2 d'amortissement acoustique constituée d'un matériau prévu pour atténuer le bruit généré par le système de freinage et/ou le dispositif de protection 1 lors du roulage du véhicule. La portion 2 d'amortissement acoustique est constituée d'un matériau prévu pour atténuer l'intensité des ondes sonore émises et/ou réfléchies par le dispositif 1 de protection. Par exemple, la portion 2 d'amortissement acoustique est constituée d'un matériau élastique du type caoutchouc. Avantageusement, la portion 2 d'amortissement acoustique est constituée d'un matériau conformé pour atténuer l'intensité des ondes sonore situées dans un intervalle de fréquence déterminé, par exemple entre 15Hz et 18kHz, et de préférence entre 20Hz et 4kHz. La portion 2 d'amortissement acoustique peut être constituée d'une feuille de faible épaisseur qui est fixée par collage sur le protecteur 1 (ou tout autre moyen : clips rivets...). Comme représenté aux figures 1 et 2, le dispositif de protection 1 peut comporter plusieurs portions 2 d'amortissement acoustique. Ces dernières peuvent être disposées symétriquement par rapport au centre du disque formé par le dispositif de protection 1. De préférence, la ou les portions 2 d'amortissement acoustique couvrent environ 1/10ème à un tiers de la surface d'une des faces du dispositif de protection 1. Par ailleurs, l'épaisseur du protecteur 1 peut être diminuée aux emplacements prévus pour la ou les portions 2 d'amortissement acoustique. On constate que, tout en étant de structure simple et peu coûteuse, le dispositif de protection 1 selon l'invention permet de diminuer significativement les problèmes posés par les bruits parasites générés ou transmis par ce dernier lors du roulage du véhicule. REVENDICATIONS 1. Dispositif de protection d'un disque de frein d'un système de freinage d'une roue de véhicule, constitué d'une pièce (1) sensiblement rigide, de forme générale plane, et destinée à être montée sur un support (3) de façon à protéger le disque (4) contre les agressions extérieures, caractérisé en ce qu'il (1) comporte sur sa surface au moins une portion (2) d'amortissement acoustique constituée d'un matériau prévu pour atténuer le bruit généré par le système de freinage et/ou le dispositif de protection (1) lors du roulage du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la portion (2) d'amortissement acoustique est constituée d'un matériau prévu pour atténuer l'intensité des ondes sonore émises et/ou réfléchies par le dispositif de protection (1). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la portion (2) d'amortissement acoustique est constituée d'un matériau conformé pour atténuer l'intensité des ondes sonore situées dans un intervalle de fréquence déterminé. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la portion (2) d'amortissement acoustique est constituée d'un matériau élastique du type caoutchouc. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la portion (2) d'amortissement acoustique est fixée par collage sur le dispositif de protection (1 ). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de protection (1) comporte plusieurs portions (2) d'amortissement acoustique. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dispositif de protection (1) a la forme générale d'un disque et en ce qu'il comporte plusieurs portions (2) d'amortissement acoustique disposées symétriquement par rapport au centre du disque formé par le dispositif de protection (1). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la ou les portions (2) d'amortissement acoustique couvrent environ 1/10ème à un tiers de la surface d'une des faces du dispositif de protection (1). 9. Agencement d'une roue sur un essieu de véhicule automobile, comportant un système de freinage à disque, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de protection (1) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.