Brevet FR2840436A1 — publié le 20031205

pistons magnetiques anti-effraction (). La presente invention concerne un systeme d'alarme et, plus particulierement, un systeme d'alarme d'inondation monte sur vehicule qui envoie automatiquement un signal d'alarme d'inondation au proprietaire du vehicule a moteur pour lui dire de prendre a temps les mesures necessaires. Ces derrieres annees, en raison de ['exploitation excessive de la planete, ltenvironnement atmospherique a ete grandement modifie, on entend frequemment des nouvelles d'inondations et de secheresse, et notre monde a ete progressivement endommage de maniere inattendue. Par exemple, lorsqutune inondation a lieu et couvre la zone de stationnement lo (un parking ou le cOte d'une route) a cause d'une grosse pluie soudaine apres que le proprietaire du vehicule a moteur a quitte celui-ci, il se peut que ledit proprietaire ne soit pas capable de sauver son vehicule a temps. Par consequent, la reparation du vehicule peut lui couter tres cher. Qui plus est. le vehicule peut etre rendu hors d'usage lorsqutil est trempe dans l'inondation. Par consequent, il serait souhaitable de disposer d'un systeme d'alarme d'inondation monte sur vehicule qui elimine le probleme precise. Le but principal de la presente invention est de fournir un systeme d'alarme dtinondation sur vehicule qui envoie automatiquement un signal d'alarme au proprietaire du vehicule a moteur lorsqu'une inondation va avoir lieu, pour lui dire de prendre a l'avance les mesures necessaires. Un autre but de la presente invention est de fournir un systeme d'alarme dtinondation sur vehicule qui puisse empecher que le vehicule soit trempe et reduire le cout de reparation. Pour atteindre ces buts et d'autres de la presente invention, le systeme d'alarme d'inondation sur vehicule comprend au moins un capteur de niveau d'eau, un dispositif d'alarme et un microprocesseur. Le capteur de niveau d'eau est prevu sur le cote inferieur du plancher du vehicule a moteur a une certaine distance au-dessus du sol et fait pour detecter ['accumulation d'eau sur le sol lorsque l'allumage a ete coupe. Le capteur de niveau d'eau emet un signal de commande lorsque sa distance par rapport au niveau de l'eau accumulee sur le sol devient inferieure a une valeur determinee. Le microprocesseur est relic electriquement au capteur de niveau d'eau et au dispositif d'alarme et agence pour recevoir le signal de commande du capteur de niveau d'eau et en outre commander au dispositif d' alarme d' emettre un signal d'alarme demandant au proprietaire du vehicule a moteur de prendre les mesures necessaires. Par ce fonctionnement, le systeme d'alarme d'inondation sur vehicule demande au proprietaire du vehicule a moteur de prendre les mesures necessaires a un stade precoce, ce qui evite que le vehicule soit trempe et reduit le cout de s reparation. Le capteur de niveau d'eau peut etre du type a induction electrique qui detecte l'intensite electrique environnante. Un capteur ultrasonore ou un autre capteur equivalent capable de detecter la distance entre lui et le niveau de l'eau accumulee sur le sol peut aussi etre utilise. Selon une realisation de la presente invention, on utilise un seul capteur de niveau d'eau, qui est installe au centre du cote inferieur du plancher du vehicule a moteur. Cette realisation pourrait reduire le cout et assurer la correction des donnees saisies. Selon une autre realisation de la presente invention, on utilise deux capteurs de niveau d'eau, qui vent installes respectivement sur le cote inferieur du pare-chocs avant et sur le cote inferieur du pare-chocs arriere. On peut aussi utiliser plus de trots capteurs de niveau d'eau egalement espaces sur le cote inferieur du plancher du vehicule a moteur. En cas d'utilisation de capteurs de niveau d'eau multiples, le microprocesseur traite les donnees fournies par ceux-ci par une operation booleenne et ensuite fait un jugement logique. Ce processus de traitement de donnees et de jugement logique peut etre execute de diverges manieres suivant les besoins. Comme ce processus est de nature connue et n'entre pas dans le cadre des revendications de la presente invention, une description plus detaillee ntest pas necessaire a ce sujet. Le dispositif d'alarme peut etre une sirene, une alarme antivol ordinaire, une alarme clignotante ou tout autre dispositif d'alarme sonores et/ou visuels. De preference, le dispositif d'alarme est un dispositif de communication sans f1 qui emet automatiquement un signal d'alarme sans f1 pour informer le proprietaire du vehicule a moteur. D'autres buts, avantages et caracteristiques nouvelles de ['invention apparatront mieux a la lecture de la description detaillee suivante illustree par les dessins d'accompagnement. La fg. 1 est un schema fonctionnel d'un systeme d'alarme d'inondation sur vehicule selon la premiere realisation de la presente invention. La fig. 2 est une coupe d'un capteur de niveau d'eau du type a induction electrique pour le systeme d'alarme d'inondation sur vehicule selon la premiere realisation de la presente invention. La fig. 3 est une courbe intensite electrique-distance fournie par le s capteur de niveau d'eau du systeme d'alarme d'inondation sur vehicule selon la premiere realisation de la presente invention. La fig. 4 est une representation, installe, du systeme d'alarme dtinondation sur vehicule selon la deuxieme realisation de la presente invention. lo Sur la fig. 1 est represente un systeme d'alarme d'inondation sur vehicule selon la presente invention qui comprend un capteur de niveau d'eau 11, un dispositif d'alarme 2 et un microprocesseur 3 relic au capteur de niveau d'eau 11 et au dispositif d'alarme 2. Le capteur de niveau d'eau 11 est installe pres du centre du cote inferieur du plancher 90 du vehicule a moteur 9 et place a une distance convenable D au-dessus du sol E. Comme represente sur la fig. 2, le capteur de niveau d'eau 11 est du type a induction electrique et de forme circulaire sensiblement plate. Il comprend un circuit integre d'induction electrique 111 prevu a l'interieur, un element conducteur du genre disque, par exemple une feuille de cuivre en forme de disque 112, prevu sur le cote inferieur (le diametre de cet element conducteur est en rapport avec la distance de detection), et une couche de garnissage en caoutchouc 113 appliquee sur le cote inferieur sur la feuille de cuivre en forme de disque 112. Lorsqu'elle est connectee a une charge electrostatique, la feuille de cuivre 112 induit une charge electrique 2s inverse a partir du niveau W d'eau accumulee sur le sol E au-dessous du plancher 90 du vehicule a moteur 9, ce qui provoque la production d'un champ electrostatique entre la feuille de cuivre 112 et le niveau d'eau W. Le circuit integre 111 detecte l'intensite 0' du champ electrostatique. La fig. 3 represente une courbe intensite 4-distance d fournie par le capteur de niveau d'eau 11 du systeme d'alarme d'inondation sur vehicule selon la premiere realisation de la presente invention. La distance d est la distance entre le capteur de niveau d'eau 11 et le niveau W de l'eau accumulee sur le sol E sous le plancher 90 du vehicule a moteur 9. Sur les fig. 1 a 3, lorsque le conducteur a mis le vehicule a moteur 9 en stationnement et coupe l'allumage, le capteur de niveau d'eau 11 est mis en marche pour detecter l'intensite electrique 0. Dans cette realisation, le capteur de niveau d'eau l l detecte l'intensite electrique une fois toutes les cinq secondes, c'est-a-dire que l'intervalle de temps de detection est de cinq secondes. Lorsque l'intensite electrique d) detectee depasse une valeur determinee, cela signifie que la distance d entre le capteur de niveau s d'eau 11 et le niveau W de l'eau accumulee sur le sol E sous le vehicule a moteur 9 est inferieure a une valeur determinee d, c'est-a-dire que l'eau accumulee sur le sol atteint le niveau d'alarme. A ce moment-la, le capteur de niveau d'eau 11 envoie un signal de commande C au microprocesseur 3. Pour empecher un declenchement inopportun, le microprocesseur 3 lo est regle pour actionner le dispositif d'alarme 2 pour informer le proprietaire du vehicule a moteur 9 seulement lorsque le signal de commande C est recu > plus d'un nombre determine de fois (par exemple dix fois) en un intervalle de temps determine (par exemple deux minutes). Lorsque le signal de commande C est re$u >, le microprocesseur 3 annule ['indication et recommence a compter. Dans cette realisation, le dispositif d'alarme 2 est un dispositif de communication sans fil 21, par exemple un dispositif de communication GSM tel qu'un pager 211 agence pour envoyer un court message d'inondation S au proprietaire du vehicule a moteur 9. Par consequent, a la coupure de l'allumage du vehicule a moteur 9, le capteur de niveau d'eau 11 commence immediatement a detecter le niveau W de l'eau accumulee sur le sol E sous le vehicule a moteur 9 et actionne le pager de communication GSM 211 pour qu'il envoie un court message d'inondation S au proprietaire du vehicule a moteur 9 en cas de detection continue dix fois en deux minutes d'une distance d inferieure a la distance determinee d. Par ce fonctionnement, le systeme d'alarme d'inondation sur vehicule demande au proprietaire du vehicule a moteur 9 de prendre les mesures necessaires a un stade precoce, pour empecher que le vehicule a moteur 9 soit trempe et reduire le cout de reparation. Le dispositif de communication sans fil 21 peut aussi etre un telephone mobile GSM ou GPRS sur vehicule ou tout autre telephone mobile sur vehicule destine a communiquer avec le telephone mobile ou le telephone de bureau ou de residence du proprietaire du vehicule a moteur 3s pour envoyer un message vocal d'alarme d'inondation qui est preenregistre dans la memoire 22, ou communiquer avec le telecopieur de bureau ou de domicile du proprietaire du vehicule a moteur pour envoyer un message d'alarme d'inondation. Le dispositif de communication sans fil 21 peut aussi etre un telephone mobile WAP destine a envoyer un message d'alarme d'inondation a l'adresse e-mail du proprietaire du vehicule a s moteur. Le dispositif de communication sans fil 21 peut aussi etre regle pour appeler un centre de service specialise et demander a celui-ci d' informer le proprietaire du vehicule a moteur par un des moyens de communication sans fil precites (court message, voix, telephone, fax, e- mail). lo La fig. 4 montre une autre forme de la presente invention. Dans cette realisation, un premier capteur de niveau d'eau 12 et un deuxieme capteur de niveau d'eau 13 vent prevus respectivement sur le cote inferieur du pare chocs avant et le cote inferieur du pare-chocs arriere. Les donnees fournies par le premier capteur de niveau d'eau 12 et le deuxieme capteur de niveau d'eau 13 vent traitees par ['operation booleenne ET, de sorte que le systeme d'alarme d'inondation sur vehicule commande au dispositif d'alarme d'envoyer un signal d'alarme au proprietaire du vehicule a moteur seulement lorsque l'eau accumulee sur le cote avant et l'eau accumulee sur le cote arriere ont atteint toutes les deux le niveau d'alarme fixe. Cette utilisation convient tres bien en cas de stationnement en pente pour juger ['accumulation reelle d'eau d'inondation. Bien que la presente invention ait ete expliquee relativement a ses realisations preferees, il va de soi qu'on peut y apporter de nombreuses autres modifications sans s'ecarter de son esprit et de son etendue revendiquee ci-apres. REVENDICATIONS 1. Systeme d'alarme d'inondation sur vehicule installe dans un vehicule a s moteur et destine a detecter une inondation et emettre un signal d'alarme a la detection de celle-ci, comprenant: au moins un capteur de niveau d'eau (11, 12 ou 13) installe sur le cote inferieur du vehicule a moteur a une certaine distance au-dessus du sol, le capteur de niveau d'eau etant agence pour detecter l' accumulation d'eau sur le sol lorsque l'allumage du vehicule a moteur est coupe et emettre un signal de commande lorsque la distance entre le niveau de l'eau accumulee sur le sol et le capteur respectif de niveau d'eau devient inferieure a une valeur determinee, un dispositif d'alarme (2), et un microprocesseur (3) relic electriquement au capteur de niveau d'eau et au dispositif d'alarme et agence pour recevoir le signal de commande du capteur de niveau d'eau et en outre commander au dispositif d' alarme d' emettre un signal d' alarme pour informer le proprietaire du vehicule a moteur. 2. Systeme d'alarme d'inondation sur vehicule selon la revendication 1, dans lequel le capteur de niveau d'eau est du type a induction electrique agence pour detecter l'intensite du champ environnement. 2s 3. Systeme d'alarme d'inondation sur vehicule selon la revendication 1, dans lequel il existe un seul capteur de niveau d'eau, qui est installe au centre du cote inferieur du plancher du vehicule a moteur. 4. Systeme d'alarme d'inondation sur vehicule selon la revendication 1, dans lequel le dispositif d'alarme est un dispositif (21) de communication sans fil agence pour produire un signal d'alarme sans fl. 5. Systeme d'alarme d'inondation sur vehicule selon la revendication 4, dans lequel le dispositif de communication sans fl (21) est un dispositif de 3s communication GSM agence pour produire un court message de signal d'alarme sans fl. 6. Systeme d'alarme d'inondation sur vehicule selon la revendication 1, dans lequel le microprocesseur (3) commande au dispositif d'alarme d'emettre le signal d'alarme pour informer le proprietaire du vehicule a s moteur lorsque le signal de commande a ete regu un nombre determine de fois en un intervalle de temps determine. 7. Systeme d'alarme d'inondation sur vehicule selon la revendication 6, dans lequel le nombre determine de fois est une serie continue de nombre