Brevet FR2842485A1 — publié le 20040123

Domaine de l'invention La présente invention concerne une pièce de liaison entre un bras d'essuie-glace et un balai d'essuie-glace ayant un élément de support plat, une première partie comportant des éléments de liaison par la forme pour être fixés à l'élément de support et un bloc de guidage, parallélépèdique avec des surfaces de guidage latérales et un moyeu à proximité d'un côté frontal, recevant de manière pivotante, l'axe d'articulation d'une seconde partie, cet axe étant fixé au bras d'essuieglace. Etat de la technique Les essuie-glace connus ont un bras formé en général d'une pièce de fixation montée sur l'axe d'essuie-glace et d'une pièce articulée avec une tige d'essuie-glace reliée de manière articulée à la pièce de fixation par l'intermédiaire d'une articulation basculante. On connaît également des bras d'essuie-glace sans articulation; ils ne comportent pas d'articulation de basculement et cette fonction est remplacée par l'élasticité du bras d'essuie-glace. Un moteur entraîne l'axe de l'essuie-glace. L'extrémité libre du bras d'essuie-glace est reliée de manière articulée à un balai. En général le balai comporte un système de palonnier de support à plusieurs éléments avec un étrier central. Sur Celui-ci porte des palonniers ou étriers auxiliaires dont au moins certains ont des extrémités munies de griffes pour tenir la lame essuieglace. On connaît également des balais d'essuie-glace sans articulation. A la place du système de palonnier de support, il comporte un élément de support élastique mobile perpendiculairement au pare-brise du véhicule. Cet élément de support est en général en matière plastique. Pour améliorer les caractéristiques élastiques, cet élément a au moins un rail élastique en acier à ressort. L'élément de support, à l'état non chargé a un cintrage plus fort que la courbure de la vitre du véhicule de façon que sous l'effet de la force d'application, le balai d'essuie-glace avec le bras d'essuie-glace s'applique contre la vitre du véhicule en assurant sa propre répartition des forces. Les balais d'essuie-glace sans articulation ont une structure très plate ce qui est très avantageux du point de vue de leur comportement aérodynamique et du bruit qu'ils développent sous l'effet de la circulation de l'air. Le bras d'essuie- glace et son balai sont appelés levier d'essuie-glace. Le document DE 199 24 662 Ai décrit un essuie-glace comportant un balai sans articulation relié de façon articulée au bras d'essuie-glace par un " système de verrouillage latéral ". A cet effet, on a une pièce de liaison en deux parties dont la première partie comporte un segment en forme de bloc avec un perçage de palier qui entoure latéralement et par en dessous la barrette élastique servant d'élément de support réalisant des éléments de liaison par la forme, réalisés dans la masse. La seconde partie est fixée à l'extrémité libre du bras d'essuieglace. Ce bras présente un profil en U, ouvert du côté tourné vers le pare-brise. Une broche est placée latéralement et transversalement à la direction longitudinale du bras d'essuie-glace dans la seconde partie en étant tournée vers le balai d'essuie-glace; cette broche est montée de manière pivotante dans le perçage de palier de la première partie de la pièce de liaison. Lorsqu'on réalise le bras d'essuie-glace avec un outil d'emboutissage et d'estampage, on ne peut former en même temps la broche qui sera assemblée et fixée au cours d'une opération ultérieure. En parallèle à la broche, la seconde partie de la pièce de liaison comporte un pont décalé dans la direction longitudinale et dont l'extrémité libre est recourbée vers le côté de la broche. En position de montage, dans laquelle le balai d'essuie-glace est tenu transversalement à la direction longitudinale du bras d'essuie-glace, on peut glisser la broche dans le perçage de palier de la pièce de liaison. Ensuite, on tourne le balai d'essuie-glace parallèlement à la direction longitudinale du bras et le pont couvre le balai et le verrouille avec son extrémité recourbée. Ainsi les surfaces de guidage latérales du segment en forme de bloc de la première partie de la pièce de liaison sont guidées à l'état monté entre l'extrémité recourbée du pont et une surface opposée de la seconde partie. En position de fonctionnement du balai d'essuie-glace, le pont pénètre dans une rainure correspondante de la première partie et se poursuit sensiblement à nouveau avec celle-ci sur le côté supérieur. Pour le démontage, il faut basculer le balai d'essuie-glace dans la direction opposée jusqu'à ce que l'extrémité recourbée soit dégagée et que l'on puisse tirer le balai d'essuie-glace de la broche. Grâce à son débattement relativement important, le bras d'essuie-glace est maintenu dans une certaine position qui ne permet ni son montage ni son démontage. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet une pièce de liaison du type défini cidessus, caractérisée en ce que le moyeu est ouvert du côté frontal, et la seconde partie comporte une ouverture recevant le bloc de guidage. Ainsi, selon l'invention, le moyeu d'une première partie d'une pièce de liaison d'un bras d'essuie-glace et d'un balai sans articulation est ouvert du côté frontal et une seconde partie possède une ouverture non circulaire de préférence allongée, dans laquelle s'adapte le bloc de guidage de la première partie. L'ajustage entre le bloc de guidage et l'ouverture est choisi pour que d'une part le balai d'essuie-glace 1 5 puisse être guidé en sécurité pendant son mouvement de balayage du parebrise et d'autre part qu'il puisse pivoter par rapport au bras d'essuieglace. Le balai d'essuie-glace est articulé au bras suivant un système de verrouillage par le dessus, les deux parties de la pièce de liaison étant en outre imbriquées. Cela permet une construction com20 pacte et plate de l'essuie-glace. Grâce à cette construction, on a un comportement aéraulique très avantageux qui n'engendre qu'un très faible bruit sous l'effet de la circulation d'air. En outre, grâce à la liaison plate l'essuie-glace peut également être logé en position de rangement dans la première colonne (colonne A) ou dans le capot du moteur, en pénétrant beaucoup plus loin dans l'intervalle correspondant. A la fois la construction plate, compacte, et la possibilité de se loger facilement en position de rangement derrière les parties de la carrosserie donnent à cet essuie-glace de véhicule un aspect très intéressant. Malgré la construction plate, le balai d'essuie-glace est guidé pratiquement sans jeu et en plus il permet un bon essuyage. Le bloc de guidage comporte deux surfaces de guidage latérales, parallèles, guidées avantageusement dans une ouverture essentiellement rectangulaire de la seconde partie, enveloppante. La hauteur suffisante des surfaces de guidage évite le basculement du balai d'essuie-glace dans la direction d'essuyage. La seconde partie du côté du bras d'essuie-glace possède un axe d'articulation logé dans le moyeu ouvert de la première partie du côté du balai d'essuie-glace et permettant le mouvement de pivotement de l'articulation. Pendant ce mouvement, l'axe d'articulation est guidé par une surface cylindrique dans le moyeu ouvert et une se5 conde surface de guidage, radiale sur le côté arrière dirigé dans le sens opposé du bloc de guidage et qui s'appuie contre un côté intérieur correspondant de l'ouverture rectangulaire, évite que l'axe d'articulation ne puisse tomber. Le mouvement de pivotement est limité par un bec d'encliquetage prévu à l'extrémité de la surface de guidage radiale par exemple de la première partie de la pièce de liaison. Ce bec formé sur cette pièce coopère avec une butée correspondante de la seconde partie formée sur la surface intérieure d'appui de l'ouverture rectangulaire. De façon avantageuse, le moyeu ouvert permet de monter simplement le balai d'essuie-glace sur le bras sans avoir à dévier forte15 ment le balai. L'axe d'articulation est logé dans le moyeu ouvert par le côté frontal et après un faible pivotement autour de l'axe d'articulation les deux parties de la pièce de liaison sont accrochées l'une à l'autre; la butée de la seconde partie dépasse le bec d'accrochage de la première partie. Les parties accrochées peuvent être déverrouillées en exerçant une pression déterminée ce qui assure une liaison suffisante entre le balai d'essuie-glace et le bras pour le fonctionnement. La pièce de liaison selon l'invention convient ainsi tout particulièrement pour des bras d'essuie-glace sans articulation qui ne comportent pas d'articulation de déboîtement. Les deux parties de la pièce de liaison de préférence en matière plastique sont réalisées de manière économique par injection. La première partie du côté du balai possède en plus du bloc de guidage réalisé dans la forme, d'autres éléments de liaison par la forme pour la fixation à l'élément de support. De manière avantageuse, ces éléments de liaison par la forme sont élastiques ce qui permet de les enclipser dans la zone centrale de l'élément de support. On a ainsi un montage et un démontage faciles. La seconde partie de la pièce de liaison est simplement enclipsée sur le bras d'essuie-glace. Son contour extérieur est adapté à l'ouverture rectangulaire à l'extrémité du bras d'essuie-glace et une en- tretoise dans l'ouverture vient prendre dans une rainure de la seconde partie au niveau de l'axe d'articulation. Les crochets d'enclipsage à l'autre extrémité évitent que la seconde partie ne se détache sous l'effet de la pression du bras. Cette conception constructive supprime les bro5 ches ou crochets des bras d'essuie-glace connus pour articuler le balai d'essuie-glace, le bras se réalisant par une simple opération d'emboutissage-estampage. Selon un développement de l'invention, les fonctions de la pièce de liaison du côté du bras d'essuie-glace sont intégrées directe10 ment dans le bras et les pièces de tôle mises en forme servent de moyens de guidage et d'axe de rotation. En outre, ces moyens peuvent être prévus dans une tôle complémentaire installée à l'extrémité libre du balai d'essuie-glace. Dans tous les cas, l'extrémité libre du bras d'essuie-glace est avantageusement plate et par une mise en forme appro15 priée elle peut être adaptée optiquement aux pièces en matière plastique injectée, montées, et être ainsi adaptées à une conception de forme. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un balai d'essuie-glace sans articulation, fixé à un bras d'essuie-glace. - La figure 2 est une vue en perspective d'une extrémité du bras d'essuieglace de la figure 1, - les figures 3 à 5 montrent trois étapes de montage d'une pièce de liaison selon l'invention en coupe longitudinale, - la figure 6 est une vue en perspective de dessous et de l'avant du côté du balai d'essuie-glace d'une première partie de la pièce de liaison, - la figure 7 est une vue en perspective de dessus et de devant corres30 pondant à la figure 6, - la figure 8 est une vue en perspective de dessus et d'arrière correspondant à la figure 6, - la figure 9 est une vue en perspective d'une première partie montée de la pièce de liaison, en vue de dessous et de l'avant, - la figure 10 est une vue en perspective de dessus et de l'avant correspondant à la figure 9, - la figure 11 est une vue en perspective d'une seconde partie de la pièce de liaison, du côté du bras d'essuie-glace, en vue de dessous et de l'avant, - la figure 12 est une vue en perpective de dessus et de l'avant correspondant à la figure 1 1, la figure 13 est une vue en perpective de dessus et de l'arrière de la figure 1 1, - les figures 14 à 16 montrent trois étapes de montage d'une seconde partie en coupe longitudinale selon la ligne XVI- XVI de la figure 17, - la figure 17 est une vue de dessus d'une seconde partie à l'état monté correspondant à la figure 16, - la figure 18 est une vue en perspective d'une seconde partie de la pièce de liaison intégrée au bras d'essuie-glace, en vue de dessus et de devant, - la figure 19 est une coupe selon la ligne XVIII-XVIII de la figure 18, - la figure 20 montre en coupe longitudinale un balai d'essuie-glace monté sur le bras d'essuie-glace de la figure 18. Description des exemples de réalisation Un balai d'essuie-glace 14 comporte un profilé en caoutchouc 18 fixé à un élément de support 16 élastique, plat. L'élément de support 16 comporte en général une barrette élastique non représentée. Le balai d'essuie-glace 14 est relié de manière articulée à l'extrémité li25 bre d'un bras d'essuie-glace 12 par l'intermédiaire d'une pièce de liaison en deux parties. Ce bras est formé d'une pièce plate en acier à ressort et son extrémité libre comporte un orifice rectangulaire 72 réalisé par emboutissage (figure 2). Une première partie 20 de la pièce de liaison 10 fabriquée avantageusement en matière plastique par injection, est fixée à l'élément de support 16 à l'aide d'éléments de liaison par la forme 24 constitués par des griffes. Les éléments de liaison par la forme 24 peuvent être glissés dans la direction longitudinale sur l'élément de support 16 ou, s'il s'agit d'élément d'enclipsage, ils sont poussés transversale35 ment à la direction longitudinale sur l'élément de support 16. Entre les éléments de liaison par la forme 24 prévus avantageusement à proximité d'une face frontale 34 et d'une face arrière 36 de la première pièce , cette première pièce 20 comporte des branches de guidage 26 sur ses grands côtés. Les branches de guidage guident la pièce sur l'élément de support 16. Dans la zone centrale de l'entretoise de guidage 26, du côté tourné vers l'élément de support 16 il y a des parties en saillie 28 qui pénètrent dans des cavités correspondantes non représentées de l'élément de support 16 et bloquent la première partie 20 dans la direction longitudinale. Du côté opposé à l'élément de support 16, la pre10 mière partie 20 comporte un bloc de guidage 30 tourné vers le bras 12 et ayant des surfaces de guidage 40 sur ses grands côtés. Ces surfaces sont délimitées du côté de l'élément de support 16 par des surfaces de butée transversales 42. Le bloc de guidage 30 possède un moyeu 32 ouvert du 1 5 côté frontal 34 pour recevoir un axe d'articulation 54 d'une seconde partie 22, la pièce de liaison 10, à l'état monté. La seconde partie 22 qui est également fabriquée avantageusement par injection en matière plastique, comporte une ouverture rectangulaire 46 recevant de façon ajustée le bloc de guidage 30 guidant la première partie 20 entre les surfaces intérieures latérales le long de surfaces de guidage 40. Une pièce dirigée transversalement, entre l'ouverture rectangulaire 46 et la face frontale 34 de la seconde partie 22 présente une surface cylindrique 56 et forme l'axe d'articulation 54 logé dans le moyeu ouvert 32. Pour fixer la seconde partie 22 de la pièce de liaison 10 au bras d'essuie-glace 12, l'axe d'articulation 54 a une rainure ouverte 66 tournée vers la face frontale 34 dans laquelle se glisse l'entretoise correspondante 74 de l'ouverture rectangulaire 72 du bras 12 lors du montage en partant de la face frontale (figure 14). Lorsque l'entretoise 74 est logée complètement dans la rainure 66 (figure 15) la seconde partie 22 peut arriver dans l'ouverture rectangulaire 72 jusqu'à une surface d'appui 52 d'un élément de recouvrement 50 (figure 11) en étant bloquée par une liaison enclipsée à l'aide des crochets 68. Pour le guidage latéral dans l'ouverture rectangulaire 72 du bras d'essuie-glace 12, la seconde partie 22 comporte sur son côté intérieur, des branches de guidage 70 qui pénètrent dans l'ouverture rectangulaire 72 et prolon- gent les surfaces intérieures latérales 58 de l'ouverture rectangulaire 46 de la seconde partie. Le balai d'essuie-glace 14 avec sa première partie 20 de la pièce de liaison 10 à l'état monté, peut être relié au bras d'essuie-glace 12. Pour cela on glisse l'axe d'articulation 54 de la seconde partie 22 à partir du côté avant 34 dans le moyeu ouvert 32 du bloc de guidage 30 (figure 3). Après le montage de l'axe d'articulation 54, on peut pousser la seconde partie 22 par-dessus le bloc de guidage 30, un bec d'accrochage 44 d'une languette élastique s'escamotant de manière élastique et s'accrochant par une butée 48 contre le bord inférieur de la seconde partie 22. Entre le bec d'accrochage 42 et la butée 48, à l'état monté (figure 5) il subsiste un intervalle qui autorise un mouvement de pivotement limité entre le bras d'essuie-glace 12 et le balai d'essuieglace 14. Pour que la position de l'axe d'articulation 54 reste assurée 1 5 pour un mouvement de pivotement en fonctionnement, dans le moyeu ouvert 32, le côté arrière du bloc de guidage comporte des deux côtés du bec d'accrochage 44, les surfaces de guidage radiales 38 (figure 8) qui s'appuient à l'état monté contre la surface intérieure 60 de l'ouverture rectangulaire 46 de la seconde partie 22. De façon avanta20 geuse, le bec d'accrochage 44 est en saillie par rapport aux surfaces de guidage radiales 38 et à l'état monté il vient dans une cavité 62 de la seconde partie 22 munie de la butée 48 (figure 12). Le mode de réalisation des figures 18 à 20 se distingue du mode de réalisation décrit ci-dessus en ce que la seconde partie 22 fait corps avec le bras d'essuie-glace 76 c'est-à-dire qu'il est réalisé en une seule pièce avec ce dernier. Les bords de l'ouverture rectangulaire 72 du bras d'essuie-glace 76 sont formés par une opération d'emboutissage et d'estampage pour assurer les fonctions de la seconde partie 22. Ainsi l'entretoise 74 possède un axe d'articulation 78, cintré en direction de l'ouverture rectangulaire 72 et ayant une surface cylindrique 80. Les grands côtés de l'ouverture rectangulaire 72 comportent des parties cintrées qui forment les surfaces intérieures latérales 82 servant à guider le bloc 30 contre les guides latéraux 40. Du côté arrière 36, l'ouverture rectangulaire 72 comporte une partie déformée qui pré35 sente une surface intérieure 84 pour soutenir la surface de guidage ra- diale 38 et une butée 64 coopérant avec le bec d'accrochage 44. Cette réalisation très plate diminue les cots de fabrication et de montage et réduit la multiplicité des pièces. L'ouverture 72 peut également comporter une tôle supplémentaire reliée solidairement à l'extrémité du bras d'essuie-glace 76. On peut ainsi utiliser des matières différentes et la tôle supplémentaire présente une ductilité plus grande alors que la partie élastique du bras d'essuie-glace 76 est plus élastique et plus solide. Cela est important en particulier pour des bras d'essuie-glace 76 sans articulation. NOMENCLATURE 14 24 34 44 54 64 74 Pièce de liaison Bras d'essuie-glace Balai d'essuieglace Elément de support Profilé en caoutchouc Première partie Seconde partie Elément de liaison par la forme Branche de guidage Partie en saillie Bloc de guidage Moyeu ouvert Côté frontal Côté arrière Surface de guidage radiale Surface de guidage latérale Surface d'appui Bec d'encliquetage d'une languette élastique Ouverture rectangulaire Butée Elément de recouvrement Surface d'appui Axe d'articulation Surface cylindrique Surface intérieure latérale Surface intérieure Cavité Butée Rainure Crochet d'encliquetage Branche de guidage Ouverture rectangulaire Entretoise il 76 Bras d'essuie-glace 78 Axe d'articulation Surface cylindrique 82 Surface intérieure latérale 84 Surface intérieure R E V E N D I C A T I O N S ) Pièce de liaison (10) entre un bras d'essuie-glace (12, 76) et un balai d'essuie-glace (14) ayant un élément de support (16) plat, une première partie (20) comportant des éléments de liaison par la forme (24) pour être fixés à l'élément de support (16) et un bloc de guidage (30), parallélépèdique avec des surfaces de guidage latérales (40) et un moyeu (34) à proximité d'un côté frontal (34), recevant de manière pivotante, l'axe d'articulation (54, 78) d'une seconde partie (22), cet axe étant fixé au bras d'essuie-glace (12, 76), caractérisée en ce que le moyeu (32) est ouvert du côté frontal (34), et la seconde partie (42) comporte une ouverture (46) recevant le bloc de guidage (30). 1 5 20) Pièce de liaison (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'axe d'articulation (54, 78) est tenu à l'état monté dans le moyeu (32) par une surface de guidage radiale (38) du bloc de guidage (30) , cette surface étant prévue sur le côté arrière (36) à l'opposé du côté frontal (34) et elle est appuyée contre la surface intérieure (60, 84) de l'ouverture (46, 72) de la seconde partie (22). ) Pièce de liaison (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la seconde partie (22) présente sur le côté de son ouverture (46, 72) tournée vers le moyeu ouvert (32), une surface cylindrique (56, 80) réalisée comme axe d'articulation (54, 78). ) Pièce de liaison (10) selon la revendication 3, caractérisée en ce que le mouvement de pivotement entre la première partie (20) et la seconde partie (22) est limité par un bec d'encliquetage (44) prévu sur une partie (20, 22) qui coopère avec une butée (48, 64) de l'autre partie (20, 22). 50) Pièce de liaison (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la butée (48) est prévue sur le bord inférieur de l'ouverture (46, 72) de la seconde partie (22) et le bec d'accrochage (44) comme languette élastique est prévu au bord supérieur du bloc de guidage (30) de la première partie (20). ) Pièce de liaison (10) selon la revendication 4, caractérisée en ce que le bec d'accrochage (44) est en saillie par rapport à la surface de guidage radiale (38) et vient dans une cavité (62) prévue dans la surface intérieure opposée (60, 84) de l'ouverture (46, 72) de la seconde partie (22) et ayant une butée (48, 64). 7 ) Pièce de liaison (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments de liaison par la forme (24) sont des éléments d'enclipsage. ) Pièce de liaison (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la seconde partie (22) présente sur le côté frontal (34), une rainure (66) et sur son côté arrière (36), les crochets d'enclipsage (68) qui tiennent la seconde partie (22) dans une ouverture (72) du bras d'essuie- glace (12) réalisé comme une pièce en tôle plate. 90) Pièce de liaison (10) selon la revendication 8, caractérisée en ce que la seconde partie (22) comporte des branches de guidage (70) longitudinales, qui prolongent les surfaces intérieures latérales (58) de son ouverture (46) et servent extérieurement à son guidage dans l'ouverture (72) du bras d'essuie-glace (12). ) Pièce de liaison (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la seconde partie (22) est réalisée en une seule pièce avec le bras d'essuie-glace (76) et la surface cylindrique (80) de l'axe d'articulation (78), la butée (64) et les surfaces intérieures latérales (82) de l'ouverture (72) sont formées par des pièces recourbées de la tôle élastique au niveau des bords de l'ouverture (72) du bras d'essuie-glace (76). 110) Pièce de liaison (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bras d'essuie-glace (12, 76) est un bras (12) sans articulation ayant un élément élastique plat dans lequel est formée directement l'ouverture (72) ou sur lequel cette ouverture est rapportée sous la forme d'une tôle supplémentaire munie de l'ouverture (72).