Brevet FR2833299A1 — publié le 20030613

DISPOSITIF DE VIDANGE POUR VEHICULE ET PROCEDE DE VIDANGE UTILISANT UN TEL DISPOSITIF La présente invention concerne un dispositif de vidange utilisé notamment pour vidanger les huiles usées d'un moteur de véhicule, plus particulièrement d'un moteur d'automobile, ainsi qu'un procédé pour effecteur une vidange à l'aide d'un tel dispositif. TECHNIQUE ANTERIEURE Les automobiles à moteur à compression comportent sous le châssis un conteneur relié au circuit d'huile permettant de lubrifier le moteur. Ce conteneur comporte dans sa paroi inférieure un bouchon vissé que l'on appelle vis de vidange et qui permet d'ouvrir le conteneur, qui alors laisse s'échapper l'huile usée du moteur. La vidange de l'huile de lubrification doit s'effectuer régulièrement pour éviter l'usure des pièces du moteur et pour entretenir celui-ci. En général, les opérations de vidange sont effectuées par des spécialistes qui surélèvent la voiture sur un pont, et qui dévissent le bouchon, pour permettre à l'huile de vidange de s'écouler en dehors du conteneur. L'huile salie tombe alors sur les sol et coule par des regards qui sont reliés par des conduites à un récipient destiné à récupérer les huiles de vidange de plusieurs véhicules qui ont été successivement traités. Du fait des normes de sécurité strictes dans la plupart des pays industrialisés pour éviter la pollution de l'environnement, il est interdit de rejeter les huiles usées dans les canalisations d'eau fluviale ou dans le sol. Ces opérations de vidange doivent donc être exécutées par un professionnel. Comme elles doivent être répétées relativement fréquemment pour éviter l'usure du moteur et pour l'entretenir à l'aide d'une nouvelle huile propre qui le plus souvent contient des additifs permettant un meilleur fonctionnement du moteur et une usure moindre, ces vidanges répétées effectuées par un homme de l'art finissent par constituer un coût non négligeable pour les propriétaires des véhicules. Par ailleurs, le procédé de vidange en lui-même qui consiste à surélever le véhicule, dévisser le bouchon, et laisser couler l'huile de vidange sur la fosse prévue à cet effet de manière à récupérer les huiles de vidange des différents véhicules successifs ayant subi une vidange, s'il est relativement simple, nécessite une installation coûteuse pour le professionnel. En outre, un tel procédé de vidange est relativement sale, puisque lors du dévissage du bouchon de vidange, l'huile se projette en tous sens et peut donc parvenir sur les habits de travail du professionnel ou sur ses mains, ses avant-bras et même sur ses chaussures. Il s'ensuit donc une pollution non négligeable puisque l'huile de vidange doit ensuite être éliminée des vêtements et du corps du professionnel au moyen de lessives qui forment alors avec l'huile et l'eau une liqueur de lavage qui sera polluante. Comme les opérations de vidange sont relativement coûteuses, les propriétaires de véhicules ont tendance de plus en plus à vouloir exécuter eux-mêmes cette opération. Ils procèdent alors de la manière suivante : ils placent un récipient sous le bouchon de vidange, ce récipient étant le plus souvent un récipient de récupération ouvert, à savoir une boîte métallique de forme générale parallélépipédique, dont une paroi a été découpée pour permettre à l'huile de tomber librement dans ce récipient. Le propriétaire de la voiture se glisse alors sous celle-ci et dévisse le bouchon de vidange pour que l'huile usagée puisse s'écouler. une telle manière de faire comporte elle aussi pour inconvénients que le manipulateur reçoit des éclaboussures d'huile salie, qu'il devra donc ensuite se nettoyer ainsi que nettoyer ses vêtements. Par ailleurs, s'il s'agit d'un propriétaire respectant les consignes visant à protéger l'environnement, il devra transvaser l'huile récupérée dans un autre conteneur pour ensuite porter ce conteneur chez un professionnel. Cependant, cette opération de transvasement ajoute encore une manipulation à l'opération et de nombreux propriétaires de véhicule rejettent directement l'huile de vidange dans la nature. La présente invention a donc pour but de fournir un dispositif qui permette d'effectuer la vidange d'un moteur de véhicule d'une manière simple, propre, et peu coûteuse. La présente invention a en outre pour but de fournir un dispositif de vidange qui permette de récupérer facilement l'huile de vidange sans se salir et qui permette de transporter facilement l'huile de vidange dans un réceptacle jetable, étanche et peu coûteux. RESUME DE L'INVENTION L'invention concerne un dispositif de récupération d'un liquide se trouvant dans un conteneur muni d'un orifice permettant au liquide de s'écouler à l'extérieur du conteneur, caractérisé en ce que ledit dispositif est solidaire, de manière inamovible, du conteneur et comporte une conduite creuse fermant l'orifice pour empêcher le liquide de s'écouler par l'orifice sous l'action de la gravité, ledit orifice étant ouvert lorsqu'on introduit un embout dans ladite conduite. L'embout est relié de manière amovible à un réceptacle du liquide. Le liquide est une huile de moteur usagée. La conduite comporte un ressort maintenant une bille d'étanchéité fermant l'orifice, une encoche longitudinale et ledit embout comporte une lumière et un plot de guidage, le plot de guidage coopérant avec l'encoche lorsque l'embout est introduit dans la conduite, de manière à faire parvenir la lumière de l'embout en regard de l'orifice, pour permettre ainsi au liquide de s'échapper par gravité hors du conteneur et de couler par l'embout pour parvenir dans le réceptacle. Le réceptacle est fermé. L'invention concerne en outre un procédé de récupération d'un liquide se trouvant dans un conteneur muni d'un orifice permettant au liquide de s'écouler à l'extérieur du conteneur, ledit conteneur étant muni d'un dispositif ci-dessus, le procédé étant tel qu'on effectue les opérations suivantes : on introduit une extrémité de l'embout dans la conduite, l'extrémité opposée de l'embout étant solidaire d'un réceptacle fermé, on laisse s'écouler le liquide sous l'action de la gravité pour le faire parvenir dans le réceptacle, on retire l'extrémité de l'embout de la conduite et on désolidarise éventuellement l'extrémité de l'embout du réceptacle. Le réceptacle est solidarisé avec l'embout par une fixation temporaire. L'invention concerne en outre un kit de récupération d'un liquide se trouvant dans un conteneur muni d'un orifice permettant au liquide de s'écouler à l'extérieur du conteneur, constitué d'un embout tel que cidessus et d'un réceptacle fermé. Par réceptacle fermé, on entend dans la présente description, un réceptacle qui est étanche et qui peut comporter une ouverture pour le relier à un embout au moyen d'un vissage ou d'un encliquetage de l'embout, l'ouverture pouvant être fermée au moyen d'un bouchon lorsque le réceptacle est désolidarisé de l'embout. DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue schématique éclatée d'un dispositif de vidange selon l'invention comportant une conduite (figure 1A) non amovible fermant le conteneur d'huile situé sous un véhicule et d'un embout (figure 1 B) destiner à coopérer avec le carter pour permettre la récupération de l'huile dans un réceptacle destiné à cette fonction ; La figure 2 est une vue en coupe de la conduite de la figure 1 ; La figure 3 est une vue de profil de la conduite de la figure 1 ; La figure 4 est une vue selon la direction de la flèche A de la conduite de la figure 1 ; La figure 5 est une vue selon la direction de la flèche B opposée à la flèche A de la conduite de la figure 1 ; et La figure 6 est une vue de profil de l'embout destiné à coopérer avec la conduite de la figure 1. DESCRIPTION DU MEILLEUR MODE DE REALISATION Sur la figure 1A, on a représenté un conteneur d'huile 1 qui comporte de manière connue un orifice 2 comportant un pas 3 de vis qui est destiné à recevoir un bouchon obturant l'orifice 2. Selon la technique antérieure ce bouchon est vissé lors de l'utilisation normale du véhicule et est dévissé lorsque le manipulateur souhaite effectuer la vidange, de manière à permettre à l'huile salie et usée de couler vers le bas. Le bouchon vissé de la technique antérieure est donc amovible et peut être dévissé ou vissé pour ouvrir ou fermer l'orifice 2. Selon l'invention, on remplace le bouchon vissé amovible par une conduite de dérivation 4 destinée à coopérer avec un embout 5 qui lui est amovible et relié à un récipient (non représenté) destiné à réceptionner l'huile usagée. Sur les figures, on a représenté la conduite de dérivation 4 constituée d'un tuyau rigide 6 de dérivation relié à un plot 7 perpendiculaire au tuyau rigide 6 et situé environ dans sa partie médiane. Le plot 7 comporte un pas de vis 7 destiné à coopérer avec le pas de vis 3 de l'orifice 2 de manière à monter la conduite de dérivation 4, objet de l'invention, sur un conteneur 1 actuel. Cependant, il s'agit d'un mode de réalisation, car la conduite de dérivation 4 peut être fixée par tout autre moyen au conteneur 1. Par exemple, on peut effectuer une soudure du plot 7 sur le conteneur 1, pour effectuer la fixation. Selon l'invention, la conduite de dérivation 4 est destinée à rester à demeure et à être inamovible par rapport au conteneur 1. L'opération de vidange se fait selon l'invention sans ouvrir l'orifice 2 par dévissage de la conduite de dérivation 4. Au contraire, l'opération de vidange se fait en faisant coopérer la conduite de dérivation 4 avec un embout 5. L'embout 5 est donc amovible par rapport à la conduite de dérivation 4. Une extrémité 8 de cet embout coopère avec la conduite de dérivation 5, lorsqu'on effectue la vidange, tandis que l'extrémité 9 de l'embout 5, opposée à l'extrémité 8 de l'embout, est reliée à un récipient (non représenté) destiné à recevoir l'huile de vidange. On expliquera maintenant en détail la structure de la conduite de dérivation 4. Comme on l'a mentionné ci-dessus, cette conduite 4 dans un mode de réalisation préféré de l'invention est en forme de tuyau creux rigide d'axe XX comportant une aile 10 et une aile 11, l'axe XX étant perpendiculaire à l'axe YY vertical du plot 7, sur les figures. Cependant, il s'agit d'un mode de réalisation préféré de l'invention et les ailes 10 et 11 ne sont pas obligatoirement perpendiculaires au plot 7. Dans un but de faciliter l'emboîtement de l'embout et de l'aile 11, les ailes 11 et 12 peuvent avoir un axe XX incliné, de manière que l'extrémité 8 de l'aile 11 soit plus basse que l'extrémité 8 de l'aile 10. La conduite de dérivation 4 peut être en matière plastique ou en métal. La conduite de dérivation 4 est de forme cylindrique, d'axe XX et est creuse. Elle comporte une extrémité 8 fermée et une extrémité 9 destinée à recevoir un embout 5. Dans l'aile 10 est disposé un ressort de rappel 12 qui supporte une bille d'étanchéité 13. En position de repos, c'est-à-dire quand l'embout 5 ne pénètre pas à l'intérieur de l'aile 11, le ressort est détendu et la bille d'étanchéité 13 n'est pas en regard de l'orifice 2 du conteneur 1 (voir figure 1). Lorsqu'on on introduit l'embout 5 dans l'aile 11, en poussant vers l'aile 10, selon une direction parallèle à l'axe XX et dans le sens de la flèche F1, dirigée depuis l'aile 11 vers l'aile 10, la bille d'étanchéité se déplace dans le sens de la flèche F1, car étant poussée par l'embout 5. Le ressort 12 est alors comprimé et l'embout 5 vient en position en regard de l'orifice 2 (comme représenté sur la figure 2). A ce stade de l'opération, l'orifice 2 est toujours fermé et l'huile de vidange ne peut couler hors du conteneur 1. L'embout 5 possède en outre une lumière 14 et un plot de guidage 15. Le plot de guidage 15 est destiné à coopérer avec une encoche 16 prévue dans l'aile 11 de la conduite de dérivation. Le plot de guidage 15 est un parallélépipède dont l'axe longitudinal CD est parallèle à l'axe longitudinal XX de l'embout 5. La lumière 14 est de forme sensiblement elliptique également d'axe parallèle à l'axe XX. L'encoche 16 de l'aile 11 est disposée dans le paroi de l'aile 11 et d'axe parallèle à l'axe XX de la conduite de dérivation 4. Lorsqu'on pousse l'embout 5 pour le faire pénétrer dans l'aile 11, le plot de guidage 15 n'est pas en regard de l'encoche 16 de l'aile 11. Il suffit à l'opérateur d'effectuer une rotation de l'embout autour de l'axe XX dans le sens de la flèche F2, pour faire pénétrer le plot de guidage 15 dans l'encoche 16. Ainsi, en continuant de pousser dans le sens de la flèche F1, le ressort se comprime, et l'embout 5 parvient en une position d'ouverture telle que la lumière 14 vient en regard de l'orifice 2 (figure 2). L'huile peut alors tomber depuis le conteneur 3, à travers l'orifice 2, puis à travers la lumière 14 et s'échapper par l'embout 5. L'embout 5 a son extrémité 9 qui est reliée à un réceptacle destiné à recevoir l'huile de vidange. La liaison entre l'embout 5 et le réceptacle d'huile de vidange peut par exemple être effectuée par vissage de l'embout sur le réceptacle. On comprend aisément que le dispositif selon l'invention permet par une manipulation simple d'effectuer la vidange du conteneur 1. Il suffit de faire pénétrer l'embout 5 dans la conduite de dérivation 4 en le poussant dans le sens de la flèche F1, d'effectuer une rotation de l'embout 5 par rapport à la conduite de dérivation 4 pour faire coopérer le plot de guidage 15 de l'embout 5 et l'encoche 16 de la conduite de dérivation 4 pour que la lumière 14 de l'embout vienne en regard de l'orifice 2 du conteneur 1, en permettant ainsi à l'huile de vidange de s'échapper et de couler à l'intérieur de l'embout 5 pour parvenir dans le réceptacle d'huile de vidange. Lorsque l'huile est complètement soutirée, il suffit de tirer l'embout dans le sens contraire de celui de la flèche F1, la bille d'étanchéité 13 est alors repoussée par le ressort 12 et vient en une position fermée ne laissant pas s'échapper l'huile par l'orifice 2. L'invention concerne en outre un kit de récupération, notamment d'huile de vidange qui se trouve dans un conteneur 1 muni d'un orifice 2 qui permet au liquide de s'écouler. Le kit est constitué d'un embout 5 tel que décrit ci-dessus qui est éventuellement solidaire d'un réceptacle fermé. Ce kit est destiné à être raccordé sur la conduite de dérivation 4. REVENDICATIONS 1. Dispositif de récupération d'un liquide se trouvant dans un conteneur (1) muni d'un orifice (2) permettant au liquide de s'écouler à l'extérieur du conteneur (1), caractérisé en ce que ledit dispositif est solidaire, de manière inamovible, du conteneur (1) et comporte une conduite creuse (4) fermant l'orifice (2) pour empêcher le liquide de s'écouler par l'orifice (2) sous l'action de la gravité, ledit orifice (2) étant ouvert lorsqu'on introduit un embout (5) dans ladite conduite. 2. Dispositif selon la revendications 1, caractérisé en ce que ledit embout (5) est relié de manière amovible à un réceptacle du liquide. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le liquide est une huile de moteur usagée. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite conduite (4) comporte un ressort (12) maintenant une bille d'étanchéité (13) fermant l'orifice (2), une encoche longitudinale (16) et ledit embout (5) comporte une lumière (14) et un plot de guidage (15), le plot de guidage (15) coopérant avec l'encoche (16) lorsque l'embout (5) est introduit dans la conduite (4), de manière à faire parvenir la lumière (14) de l'embout en regard de l'orifice (2), pour permettre ainsi au liquide de s'échapper par gravité hors du conteneur et de couler par l'embout pour parvenir dans le réceptacle. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réceptacle est fermé. 6. Procédé de récupération d'un liquide se trouvant dans un conteneur muni d'un orifice permettant au liquide de s'écouler à l'extérieur du conteneur, ledit conteneur étant muni d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on effectue les opérations suivantes : on introduit une extrémité de l'embout dans la conduite, l'extrémité opposée de l'embout étant solidaire d'un réceptacle fermé, on laisse s'écouler le liquide sous l'action de la gravité pour le faire parvenir dans le réceptacle, on retire l'extrémité de l'embout de la conduite et on désolidarise éventuellement l'extrémité de l'embout du réceptacle. 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que le réceptacle est solidarisé avec l'embout par une fixation temporaire. 8. Kit de récupération d'un liquide se trouvant dans un conteneur muni d'un orifice permettant au liquide de s'écouler à l'extérieur du conteneur, constitué d'un embout selon l'une quelconque des revendications précédentes et d'un réceptacle fermé.