Brevet FR2821758A1 — publié le 20020913

Patin à roulettes L'invention concerne les patins à roulettes équipés d'un dispositif de ventilation permettant de rafraîchir le pied de l'utilisateur pendant la pratique. Le document EP 778 057 montre un tel patin. Le dispositif de ventilation décrit dans ce document comprend une entrée d'air située à l'avant du patin, des canaux de circulation d'air et des moyens de passage, constitués d'une pluralité d'ouvertures ménagées dans le fond de la coque, et mettant en contact les canaux de circulation d'air avec le volume interne, ces ouvertures étant généralement orientées suivant une direction verticale. L'entrée d'air, ainsi que les canaux de ventilation d'air sont aménagés dans la partie basse de la coque et sont précisément situés entre la surface supérieure du châssis et le fond du volume interne de la coque. Ce concept de ventilation est également utilisé pour un patin dont la coque se réduit à sa plus simple expression, à savoir une base ayant la forme d'une semelle externe rigide et un contrefort entourant le talon. Une telle pièce est souvent appelée berceau et reçoit l'élément chaussant pouvant être un chausson amovible ou un élément chaussant"monté. Il convient de rappeler ce qui est entendu ici par"élément chaussant monté". Cette expression fait référence au mode de montage courant des différents éléments composant une chaussure. Dans un premier temps une semelle, dite de montage, est assemblée avec une tige. Ce sous-ensemble est appelé élément chaussant monté. Dans un deuxième temps cet élément chaussant monté est assemblé à une semelle externe afin de finaliser la chaussure. La semelle de montage peut également être appelée"première de montage"ou"première strobel"suivant la technique utilisée pour l'assemblage de la tige sur celle-ci. Un exemple de ce type est montré dans la demande de brevet WO 98/35572. Dans ce document, la base reçoit par collage un élément chaussant monté, c'est-à-dire, en l'occurrence, une semelle de montage sur laquelle on fixe une tige souple. Des canaux de circulation d'air sont aménagés dans la base, ceux-ci se déployant dans un plan sensiblement horizontal. Les moyens de passage d'air entre les canaux et le volume intérieur sont quant à eux situés dans l'élément chaussant, il s'agit d'ouvertures traversant la semelle de montage et la semelle interne, ces ouvertures étant orientées sensiblement suivant une direction verticale. Les deux dispositifs de ventilation précédemment décrits ont montré leurs limites à de nombreux égards notamment au niveau de l'efficacité de la ventilation. De plus les patins équipés de tels dispositifs se révèlent plus lourds et moins performants que des patins qui n'en sont pas équipés. L'objectif de la présente invention est de prévoir un patin à roulettes équipé d'un dispositif de ventilation ayant une meilleure efficacité sans que les performances du patin soient modifiées. L'objectif de l'invention est en outre de faire correspondre le débit de ventilation avec les besoins de l'utilisateur, ces besoins étant déterminés tant par des conditions extérieures (météo) que par des conditions propre au patineur (sensibilité au froid, importance de la transpiration........). L'invention a également pour objectif de prévoir un patin ventilé qui n'est pas plus lourd ou plus volumineux qu'un patin équivalent non ventilé. Enfin l'objectif de l'invention est de fournir un patin offrant un confort amélioré et dont la structure permet d'amortir les vibrations. L'objectif de l'invention est atteint par la fourniture d'un patin à roulettes comprenant : - un élément chaussant, lequel élément chaussant comprend une tige souple ayant une partie basse et une partie haute, une semelle de montage et des moyens de fixation fixant la périphérie de la semelle de montage à la partie basse de la tige souple ; la semelle de montage ayant une surface intérieure et une surface extérieure, la tige souple ayant une paroi intérieure et une paroi extérieure, la paroi intérieure et la surface intérieure de la semelle de montage définissant un volume intérieur destiné à recevoir le pied de l'utilisateur, - un châssis destiné à supporter une pluralité de roues disposées de façon à tourner dans des plans parallèles entre eux, - une base située entre ledit châssis et ledit élément chaussant, laquelle base comprenant une surface supérieure destinée à supporter la surface extérieure de la semelle de montage et une surface inférieure reliée au châssis, dispositif de ventilation comprenant des moyens de circulation d'air dans un plan sensiblement horizontal et des moyens de passage d'air depuis les moyens de circulation vers le volume intérieur de l'élément chaussant et vice-versa, ces moyens de passage étant sensiblement verticaux, les moyens de circulation d'air comprenant en outre des canaux ménagés dans la surface extérieure de la semelle de montage, ainsi qu'une entrée d'air et une sortie d'air ménagées dans la base. La présence des moyens de circulation d'air dans la semelle de montage et non plus dans la base facilite une diminution d'épaisseur de celle-ci et rapproche le flux de circulation horizontal de l'air du volume intérieur du pied. Ce rapprochement est rendu possible par une diminution de l'extension verticale des moyens de passage d'air depuis les moyens de circulation vers le volume intérieur. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les canaux de ventilation sont limités en hauteur par un plafond ayant la forme d'une surface sensiblement plane et s'étendant sur au moins la moitié de l'extension longitudinale de la semelle de montage, les moyens de passage d'air étant constitués par des ouvertures traversant la semelle de montage depuis le plafond jusqu'à la surface intérieure de celle-ci. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif de ventilation comprend également des canaux inférieurs ménagés dans la base et faisant face aux canaux de la semelle de montage. Ainsi la circulation d'air peut être accrue sans que la semelle de montage n'ait une épaisseur trop grande. Dans un autre mode de réalisation de l'invention des moyens d'obturation sont prévus dans la base pour clôturer partiellement ou totalement les entrées et/ou les sorties des canaux de ventilation. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la proportion de la superficie de la surface extérieure de la semelle de montage qui est en contact effectif avec la surface supérieure de la base par rapport à la superficie totale de la base est largement inférieure à 100 %. Ceci étant dû au fait que la présence des canaux limitent les surfaces en contact. En fait, les zones de la semelle de montage qui assurent l'appui de celle-ci sur la base sont constituées par des nervures longeant de part et d'autre les canaux de circulation d'air. La compression verticale de ces nervures offre à l'utilisateur un supplément de confort et amortit les chocs. Toute matière plastique pourra être utilisée pour la fabrication de la semelle, celle-ci pouvant être injectée ou thermoformée. Parmi les matériaux préférés on pourra choisir une mousse polyéthylène dont les propriétés amortissantes s'associeront avec les propriétés caractéristiques de l'invention. On pourra également choisir un matériau de type polypropylène. L'invention sera mieux comprise grâce au dessin qui suit en annexe et dans lequel : - la figure 1 montre une vue en perspective d'un patin selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 montre une vue en perspective du chausson du patin de la figure 1, - la figure 3 montre une vue en perspective du berceau et du collier du patin de la figure 1, - la figure 4 montre une coupe partielle d'un patin selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, - la figure 5 montre une coupe partielle d'un patin selon un troisième mode de réalisation de l'invention, - la figure 6 montre une vue partielle des bouchons adaptables sur le patin de la figure 1, - la figure 7 montre une variante des bouchons de la figure 6. La figure 1 montre un patin 1 équipé d'un dispositif de ventilation. Le patin se compose d'un châssis supportant une pluralité de roues, le châssis 2 est relié à la base 5 d'un berceau 4, lequel est destiné à recevoir un élément chaussant 3. Une claque 20 est fixée à la partie avant de la base 4 et sur les parois latérales du berceau. Cette claque comprend dans sa partie inférieure un embout semi-rigide 6 et dans sa partie supérieure un plastron 21 plus souple. L'adaptation du volume intérieur de l'élément chaussant se fait en rapprochant par un laçage 22 deux portions du plastron 21 séparées d'une ouverture longitudinale. Un collier 23 est fixé sur les parois latérales du berceau 4. Deux entrées d'air 24 sont ménagées à l'avant de la base. Elles alimentent les canaux de circulation d'air. Une ou plusieurs sorties d'air non-visible sur cette figure sont également prévues à l'arrière de la base. L'élément chaussant 3 est un chausson amovible ou non qui est inséré dans l'élément externe constitué par le berceau 4, la claque 20 et le collier 23. La figure 2 montre une vue de dessous en perspective de l'élément chaussant 3. Il comprend une semelle de montage 8 à la périphérie de laquelle est cousue une tige 7. Conformément à l'invention, la semelle de montage 8 comprend des canaux ménagés dans la surface extérieure 15 de celle-ci et assure une circulation d'air dans un plan sensiblement horizontal. Ces canaux sont au nombre de deux, symétriquement disposés autour d'une ligne centrale parcourant la semelle depuis la zone correspondant à l'avant du pied jusqu'à celle correspondant à l'arrière de celui-ci. Le premier de ces canaux appelé canal latéral 102 opère une circulation de l'air sous la partie latérale du pied. Le second canal ou canal médial 101 opère une circulation d'air sous la partie médiale du pied. Entre ces deux canaux, se trouve une nervure centrale 121 et sur l'autre bord de chacun des canaux, se trouve une nervure latérale 122 et une nervure médiale 123. Les nervures centrale, latérale et médiale assurent le support de l'élément chaussant sur la surface supérieure de la base. Le matériau de la semelle de montage est tel que les nervures sont susceptibles de se comprimer sous l'effet d'un choc. L'utilisateur bénéficie d'une amélioration du confort car un certain nombre de chocs dus aux irrégularités de la surface sur laquelle roule le patin seront amortis par la structure de la semelle de montage. La liaison entre la tige et la semelle est une couture 29 dite"couture sandalette". A la différence d'une"couture Strobel", une fois les deux éléments cousus ensemble, la couture 29 n'est visible que sur la semelle de montage. Une pluralité de passages 26 sont prévus dans le plafond 19 des canaux de circulation latéral et médial. Ils assurent le passage de l'air entre les canaux de circulation et le volume intérieur de l'élément chaussant. Ces passages 26 sont orientés selon une direction sensiblement verticale. Du fait du creusement des canaux de circulation dans la semelle de montage, la distance séparant le plafond 19 de la surface intérieure 14 est réduite, ce qui rend plus facile le passage de l'air. La figure 3 représente les éléments rigides du patin décrits à la figure 1. Ceux-ci comprennent un berceau 4 et un collier 23. Le berceau comprend une base 5 qui s'intercale entre l'élément chaussant 3 et le châssis 2. La surface supérieure de la base 5 comprend dans la partie avant deux canaux inférieurs 11 qui débutent au niveau des entrées d'air 24 situées à l'avant de la base 5. La base 5 comprend également deux ouvertures 18 prévues pour recevoir les moyens de fixation de la base au châssis. La base 5 est réalisée dans une matière plastique très rigide comme par exemple un polyamide. La semelle de montage 8 est quant à elle réalisée dans un matériau moins rigide. Dans toute la partie arrière de la semelle de montage 8, la profondeur des canaux 10 et par conséquent la hauteur des nervures 12 est plus marquée que dans la partie avant de façon à, entre autre chose, faire que le talon de l'utilisateur soit surélevé par rapport à l'avant de son pied. D'autre part, du fait de la plus grande profondeur des canaux latéral et médial dans la partie arrière de la semelle de montage, il n'est pas nécessaire que la base soit pourvu de canaux inférieurs dans la partie arrière. En revanche, dans la partie avant de la semelle de montage, son épaisseur plus faible ne permet pas le creusement de canaux très profonds et on équipe la base dans cette zone avant de canaux inférieurs 11. Ces canaux sont au nombre de deux, ils commencent chacun par une entrée d'air 24 et le fond de chacun d'eux remonte jusqu'à venir affleurer la surface supérieure de la base. On distingue également la sortie d'air 25 ménagée à l'arrière du berceau 4. Lorsque le patin est utilisé dans les conditions hivernales ou que le patineur désire n'utiliser qu'une partie seulement ou aucune des possibilités de ventilation du patin selon l'invention, des bouchons sont prévus pour obstruer les entrées et sorties d'air du dispositif de ventilation. Un premier jeu de bouchons 32 permet de fermer complètement les entrées d'air 24. Ils comprennent un chapeau sous lequel deux languettes flexibles sont prévues pour se clipser dans l'entrée d'air correspondante. Le deuxième jeu de bouchons 32 est construit sous la même forme mais il comprend en outre des ouvertures ayant un diamètre plus petit que l'entrée d'air correspondante. Lorsque le patin est utilisé dans un environnement chargé de saletés ou de petites particules comme par exemple de grain de sable, on prévoit un jeu de bouchons munis de filtres qui empêche l'entrée dans le dispositif de ventilation d'éléments non désirables. L'invention ne se limite pas au seul mode de réalisation décrit ici et il est bien évident qu'il est possible de prévoir un plus grand nombre de canaux de circulation. Il est également possible de mettre en correspondance les canaux sur toute la longueur de la semelle. La figure 4 montre une coupe partielle d'un patin selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Comme dans le mode de réalisation précédent, une claque 20 externe est fixée sur la base 5. A l'intérieur de ce sous-ensemble un ensemble chaussant, dont on ne voit ici que la semelle de montage 8 et la tige 7, est inséré. Six canaux de circulation 10 permettent la circulation d'un flux d'air dans un plan sensiblement horizontal. Entre le plafond 19 des canaux et la surface intérieure 14 de la semelle de montage, des passages 26 sont ménagés. La surface intérieure 14 peut recevoir une semelle interne appelée encore"première de propreté", celle-ci étant à même de laisser passer l'air. Cependant, on pourra coller sur la semelle de montage un tissu de façon à rendre inutile l'insertion d'une semelle interne supplémentaire tout en garantissant un bon confort à l'usager. Même dans le cas où une semelle interne est insérée dans la chaussure, on comprendra qu'une construction telle que celle-ci réduit considérablement le nombre d'éléments servant à la fabrication du patin et ceci en particulier en ce qui concerne les éléments disposés entre le pied de l'utilisateur et le châssis. En effet l'utilisation d'une semelle de montage faite d'un matériau auquel on peut donner un volume non régulier, par exemple par thermoformage, permet de lui faire réaliser de multiples fonctions : la ventilation, l'amorti, la différence de hauteur entre le talon et l'avant pied, le rattrapage des irrégularités de la surface supérieure de la base et bien entendu le montage proprement dit de l'élément chaussant. Ceci entraîne une diminution du nombre de couche évidemment propice à l'amélioration de la ventilation mais également au poids du patin, à la hauteur de celui-ci et au coût de fabrication par réduction du nombre de pièces et des opérations d'assemblage. Les canaux inférieurs ménagés dans la base ainsi que les canaux supérieurs ménagés dans la semelle de montage se correspondent respectivement. De la même façon les nervures supérieures 12 séparant les canaux de la semelle de montage 8 et les nervures inférieures 13 séparant les canaux de la base 5 sont disposées en regard les unes sur les autres. Le matériau de la semelle de montage est choisi de telle façon que le support de l'ensemble du poids du pied de l'utilisateur sur les nervures seulement, augmente son confort lorsque sous l'action d'un choc la matière comprise dans les nervures supérieures se comprime. La figure 5 montre une coupe partielle d'un patin selon un troisième mode de réalisation de l'invention. Dans ce mode de réalisation, l'élément chaussant comprend une tige 7 montée par des moyens de fixation sur une semelle de montage 8. Un tel assemblage se fait généralement par la technique du montage sur forme. L'élément chaussant est ensuite fixé, par exemple par collage à une base 5. Des canaux de ventilation 10 sont ménagés dans la semelle de montage et sont complétés dans la base 5 par des canaux inférieurs 11. Des passages 26 ayant une forme cylindrique et orientés selon une direction sensiblement verticale traversent la semelle de montage 8 ainsi que la semelle interne 28. Dans les deux premiers modes de réalisation, on a décrit un élément chaussant dont la semelle de montage est cousue "sandalette", la couture n'étant pas visible que sur la semelle. Les autres techniques de montage comme par exemple la couture"Strobel"ou le montage sur forme sont également envisageables pour la fabrication de l'élément chaussant. Le troisième mode de réalisation décrit un élément chaussant utilisant le procédé de montage le plus classique, la tige 7 venant recouvrir la périphérie de la semelle de montage pour y être fixée. Dans ce cas également on peut envisager d'autres méthodes de montage comme la couture"Strobel". L'invention ne se limite pas aux quelques modes de réalisation décrit ici à titre d'exemple et est également dirigée vers toute variation équivalente. NOMENCLATURE 1-Patin 2-Châssis 3-Elément chaussant 4-Berceau 5-Base 6-Embout 7-Tige 8-Semelle de montage 9-Semelle interne 10-Canaux de circulation 101-Canal médial 102-Canal latéral 11-Canaux inférieurs 12-Nervure supérieure 121-Nervure centrale 122-Nervure latérale 123-Nervure médiale 13-Nervure inférieure 14-Surface intérieure 15-Surface extérieure 16-Paroi intérieure 17-Paroi extérieure 18-Ouvertures 19-Plafond 20-Claque 21-Plastron 22-Laçage 23-Collier 24-Entrée d'air 25-Sortie d'air 26-Passage 27-Volume intérieur 28-Semelle interne 29-Couture 30-Surface supérieure 31-Surface inférieure 32-Bouchons REVENDICATIONS 1-Patin (1) à roulettes comprenant : - un élément chaussant (3), lequel élément chaussant (3) comprend une tige (7) ayant une partie basse et une partie haute, une semelle de montage (8) et des moyens de fixation (29) fixant la périphérie de la semelle de montage (8) à la partie basse de la tige (7) ; la semelle de montage (8) ayant une surface intérieure (14) et une surface extérieure (15), la tige (7) ayant une paroi intérieure (16) et une paroi extérieure (17), la paroi intérieure (16) de la tige et la surface intérieure (14) de la semelle de montage définissant un volume intérieur (27) destiné à recevoir le pied de l'utilisateur, - un châssis (2) destiné à supporter une pluralité de roues disposées de façon à tourner dans des plans parallèles entre eux, - une base (5) située entre ledit châssis (2) et ledit élément chaussant (3), laquelle base (5) comprend une surface supérieure (30) destinée à supporter la surface extérieure (15) de la semelle de montage (8) et une surface inférieure (31) reliée au châssis (2), dispositif de ventilation comprenant des moyens de circulation d'air (10,101, 102,11, 24,25) dans un plan sensiblement horizontal et des moyens de passage d'air (26) depuis les moyens de circulation vers le volume intérieur (27) de l'élément chaussant (3) et vice-versa, ces moyens de passage (26) étant sensiblement verticaux, les moyens de circulation d'air comprenant en outre des canaux (10,101, 102) ménagés dans la surface extérieure (15) de la semelle de montage (8), ainsi qu'au moins une entrée d'air (24) et une sortie d'air (26) ménagées dans la base. 2-Patin selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits canaux (10,101, 102) sont délimités en hauteur par un plafond (19) sous forme d'une surface sensiblement plane, sensiblement orientée suivant un plan horizontal et s'étendant sur une partie au moins de l'extension de la semelle de montage (8) et qu'ils sont délimités latéralement par des murs constitués de surfaces latérales dont une portion au moins est verticale et qui s'étendent suivant l'axe longitudinal du patin. 3-Patin selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de passage d'air sont constitués par des passages (26) traversant la semelle de montage (8) depuis le plafond (19) jusqu'à la surface intérieure (14) de celle-ci. 4-Patin selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de ventilation comprend en outre des canaux inférieurs (11) ménagés dans la base (5). 5-Patin selon la revendication 3, caractérisé en ce que la semelle de montage (8) n'a pas une épaisseur uniforme suivant une direction longitudinale. 6-Patin selon la revendication 4, caractérisé en ce que la semelle de montage (8) comprend au moins un canal de circulation d'air bordé par au moins deux nervures supérieures faisant saillie de la surface extérieure de la semelle de montage, et en ce que la surface supérieure de la base comprend au moins un canal inférieur bordé par au moins deux nervures inférieures, lesdites au moins deux nervures supérieures prenant appui sur lesdites au moins deux nervures inférieures. 7-Patin selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la semelle de montage (8) est la semelle d'un chausson et en ce que la base (5) comprend en outre une claque (20) destinée à recouvrir au moins partiellement le chausson. 8-Patin selon la revendication 7, caractérisé en ce que la tige (7) est cousue sur la semelle par une couture "sandalette". 9-Patin selon la revendication 7, caractérisé en ce que la tige (7) est cousue sur la semelle par une couture"Strobel". 10-Patin selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tige (7) est fixée à la semelle de montage (8) par la technique du montage sur forme. 11-Patin selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un bouchon destiné à fermer partiellement ou totalement la au moins une entrée d'air ou la au moins une sortie d'air.