Brevet FR2828862A1 — publié le 20030228

ASSEMBLAGE DE PANNEAU LATERAL DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un panneau latéral de véhicule automobile dont la structure et l'agencement participent d'une part à la sécurité des passagers et d'autre part à l'habillage des panneaux à l'intérieur de l'habitacle. Dans le cas où un choc latéral se produit, les panneaux latéraux et plus particulièrement les portes du véhicule jouent un rôle dans la sécurité des passagers. Elles doivent pouvoir absorber l'énergie de l'impact afin de protéger les passagers. De plus, les solutions techniques utilisées telles que, par exemple, des renforts de portes ou des matériaux absorbants, doivent tenir compte des exigences de plus en plus sévères concernant le montage du véhicule, qui doit être le plus simple et le plus rapide possible, tout en conservant des objectifs de baisse du poids du véhicule. On connaît un type de panneau de porte permettant d'absorber les chocs décrit dans la publication US-A-5306066 comportant un panneau extérieur, un panneau intérieur et un panneau de garnissage rattaché audit panneau intérieur. Une structure absorbante en nid d'abeille est placée entre le panneau de garnissage et le panneau intérieur au niveau des épaules et du bassin du passager. Ce dispositif présente l'inconvénient de ne protéger que des zones données et de n'absorber qu'une partie d'énergie. De plus de dispositif est constitué de plusieurs éléments, ce qui n'est pas favorable à un montage rapide de la porte. On connaît par ailleurs un assemblage de panneau de porte décrit dans la publication US-A-6164716 comportant un panneau extérieur, un panneau intermédiaire et un panneau intérieur. Un matériau absorbant les chocs tel que de la mousse ou une structure en nid d'abeille est inséré entre les panneaux extérieur et intermédiaire, sur toute la surface desdits panneaux. Les mécanismes de la porte sont situés entre les panneaux intermédiaire et intérieur. Le matériau absorbant est fabriqué d'une seule pièce par injection. Cet assemblage ne permet donc pas d'optimiser les zones de déformation du matériau absorbant et par conséquent le comportement de la porte par rapport aux chocs. De plus, ce dispositif a pour inconvénient de nécessiter beaucoup de pièces. Le temps de montage est donc plus long et la porte plus lourde. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un assemblage de panneau latéral de véhicule permettant d'absorber les chocs latéraux et dont la structure légère et simple répond aux impératifs de poids et de montage du véhicule. Selon une caractéristique de l'invention, le dispositif d'absorption d'énergie cinétique forme un habillage intérieur. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif d'absorption d'énergie cinétique est en mousse. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif d'absorption d'énergie cinétique est moulé. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif d'absorption d'énergie cinétique est moulé sur un revêtement. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif d'absorption d'énergie cinétique est teinté dans la masse. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif d'absorption d'énergie cinétique comporte des cavités destinées à se déformer sous l'effet d'un choc. Selon une autre caractéristique de l'invention, la face externe du dispositif d'absorption d'énergie cinétique comporte des évidements destinés à recevoir des mécanismes de porte et de vitre. Selon une autre caractéristique de l'invention, la face interne du dispositif d'absorption d'énergie cinétique forme au moins un élément de garniture. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément de garniture est un accoudoir. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif d'absorption d'énergie cinétique comporte au moins une cavité destinée à recevoir des équipements. Selon une autre caractéristique de l'invention, la cavité est formée sur la face externe du dispositif d'énergie d'absorption d'énergie cinétique. Selon une autre caractéristique de l'invention, la cavité est formée sur la face interne du dispositif d'absorption d'énergie cinétique. Selon une autre caractéristique de l'invention, une zone de la face interne, qui coopère avec la cavité, est munie de trous. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif d'absorption d'énergie cinétique est insonorisant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'assemblage de panneau latéral de véhicule automobile au dessin annexé dans lequel : - La figure 1 représente un schéma de l'assemblage de panneau latéral selon l'invention. - La figure 2 représente un schéma en coupe d'un panneau absorbant selon l'invention avant un choc. - La figure 3 représente un schéma en coupe d'un panneau absorbant selon l'invention après un choc. Tel que représenté sur la figure 1, un assemblage de porte désigné dans son ensemble par la référence 1 comporte un panneau intermédiaire 3, constitué par une structure de porte, sur lequel sont fixés un panneau extérieur 2 et un dispositif d'absorption d'énergie cinétique 4. Le panneau intermédiaire 3 comporte des zones creuses 5 permettant de faire passer des mécanismes de porte et de vitre (non représentés). Le dispositif d'absorption d'énergie cinétique 4 est en matériau absorbant les chocs tel que de la mousse, par exemple. Le dispositif d'absorption 4 comporte une face 6 fixée sur le panneau intermédiaire 3 et une face interne 7. Avantageusement, le dispositif d'absorption 4 peut être fabriqué par moulage. Le dispositif d'absorption 4 peut être utilisé directement comme un panneau intérieur d'habillage car la face 7 dudit panneau absorbant peut présenter un grain ou un motif particulier après moulage, ce qui permet de ne pas ajouter de revêtement. Cependant, le dispositif d'absorption 4 peut également être moulé sur un revêtement. Il est aussi possible de teinter le matériau absorbant dans la masse. Tel que représenté sur la figure 2, afin de modifier et d'optimiser les zones de déformation du panneau latéral en cas de choc, le dispositif d'absorption 4 comporte des évidements 8, dont la forme et la disposition sont définies préalablement par calcul. Ces évidements 8 peuvent être formés pendant le moulage du dispositif 4 par injection d'air, par exemple. On peut également associer le matériau absorbant à d'autres matériaux tels que du kevlar par exemple, de façon à modifier les caractéristiques mécaniques du panneau. Des sculptures sont réalisées sur la face interne 7 du dispositif d'absorption 4 de façon à former des éléments de garniture 9 tels qu'un accoudoir ou des cavités permettant d'intégrer des équipements tels que des haut-parleurs, par exemple. La face 6 peut également comporter des cavités permettant de monter un hautparleur. Une zone de la face 7 coopérant avec ledit haut-parleur peut alors comporter des trous, ce qui permet de ne pas utiliser de grilles sur la face 7. Avantageusement, dans le cas d'un panneau de porte, des rainures ou des sculptures peuvent être réalisées sur la face 6 du dispositif d'habillage 4 afin d'y intégrer des mécanismes de porte et de vitre. Tel que représenté sur la figure 3, lorsqu'un choc se produit selon le sens de la flèche 10, le panneau 2 extérieur s'écrase, la face 6 du dispositif d'habillage 4 s'enfonce également, mais les évidements 8 permettent d'absorber le choc en se déformant. Les évidements 8 permettent également d'amortir le choc entre le passager et le dispositif d'absorption 4. Ce dispositif limite donc les risques de blessures pour le passager. Outre ses qualités d'absorption des chocs, ce dispositif d'absorption 4 présente de plus l'avantage d'être un élément insonorisant. REVENDICATIONS 1) Assemblage de panneau latéral d'un véhicule automobile (1) comprenant au moins un dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4) et un panneau intérieur d'habillage comportant une face (6) fixée sur un panneau intermédiaire (3) et une face (7), caractérisé en ce que le dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4) forme un panneau d'habillage intérieur. 2) Assemblage (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4) est en mousse. 3) Assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4) est moulé. 4) Assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4) est moulé sur un revêtement. 5) Assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4) est teinté dans la masse. 6) Assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4) comporte des cavités (8) destinées à se déformer sous l'effet d'un choc. 7) Assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face externe (6) du dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4) comporte des évidements destinés à recevoir des mécanismes de porte et de vitre. 8) Assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face interne (7) du dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4) forme au moins un élément de garniture (9). 9) Assemblage (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément de garniture (9) est un accoudoir. 10) Assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4) comporte au moins une cavité destinée à recevoir des équipements. 11) Assemblage (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la cavité est formée sur la face externe (6) du dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4). 12) Assemblage (1) selon la revendication 10, caractérisé en ce que la cavité est formée sur la face interne (7) du dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4). 13) Assemblage selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'une zone de la face interne (7), qui coopère avec la cavité destinée à recevoir des équipements, est munie de trous. 14) Assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'absorption d'énergie cinétique (4) est insonorisant.