Brevet FR2823917A1 — publié le 20021025

puits quantiques. DERIVATION DE CONSOMMATEUR L'invention concerne une dérivation de consommateur comportant un support et un module qui est à fixation immédiate sur celui-ci et qui peut être positionné dans plusieurs positions de montage par rapport au support. La dérivation de consommateur est utilisée par exemple dans une installation de commande industrielle et elle comprend comme module une unité d'appareil de commutation pour commuter des consommateurs o électriques. Les dérivations de consommateurs modernes se caractérisent par leur modularité de telle sorte que des combinaisons appropriées de différentes dérivations de consommateurs peuvent être combinées selon les exigences du système de commande. Habituellement, ces éléments à structure modulaire sont disposés avec le support sur un profilé chapeau standard dans une armoire électrique. On trouve une dérivation de consommateur de ce genre dans WO 99/23 736. Dans la dérivation de consommateur connue, une électronique de bus est intégrée dans le support pour commander le module par l'intermédiaire d'un système de bus. Il est aussi prévu un bus d'énergie pour zo l'alimentation en énergie et un bus de commande pour la transmission de signaux de commande. Le module est enclenché sur le support et peut prendre plusieurs positions de montage. Pendant le montage, les différents systèmes de bus sont automatiquement mis en contact et, en fonction de la position de montage, un système de bus ou, dans la position de montage définitif, les deux systèmes de bus sont mis en contact. Le support est en forme de L et comporte un bras de base et un bras de guidage disposé perpendiculairement. Sur le bras de guidage, un ressort à cran d'arrêt est placé sur le côté intérieur tourné vers le module et il assure le module sur le support contre tout retrait axial. En même temps, un autre o élément à cran d'arrêt est placé à l'extrémité du module en face du ressort à cran d'arrêt et il pénètre dans différentes positions crantées sur le bras de base. Les différentes positions crantées définissent alors les différentes positions de montage. Lors du montage du module sur le support, le module est d'abord appuyé au bras de guidage et le ressort à cran d'arrêt est mis en prise. Ensuite, le module est tourné par rapport au support de telle sorte que l'autre élément à cran d'arrêt s'enclenche avec le bras de base. De la face avant du bo^'tier, on voit mal les différentes positions de montage. L'utilisateur ne peut s'assurer visuellement qu'avec difficulté que tous les contacts entre le module et le support sont établis. En outre, le ressort à cran d'arrêt disposé sur le côté intérieur du bras de guidage est coûteux du point de vue de la technique de fabrication et de la technique de montage. L'invention vise à permettre une manipulation simple d'une dérivation de consommateur. Ce problème est résolu selon l'invention par le fait qu'un élément indicateur est prévu pour caractériser la position de montage actuelle. Il est ainsi prévu une dérivation de consommateur, en particulier une dérivation de consommateur à structure modulaire, comportant un support et un module qui est à fixation immédiate sur celui-ci et qui peut être positionné dans plusieurs positions de montage par rapport au support. Pour que l'utilisateur puisse voir la position de montage respectivement actuelle, un élément indicateur est prévu pour caractériser cette position de montage actuelle. L'élément indicateur est alors placé en particulier de manière à pouvoir être vu à tout moment sur une face avant du bo^'tier de la dérivation de consommateur. L'élément indicateur sert donc d'élément de contrôle pour un montage normal et il offre ainsi une grande sûreté de montage. L'élément indicateur est judicieusement réalisé par un drapeau de marquage qui pénètre dans un évidement de marquage et qui prend là différentes positions de marquage selon la position de montage actuelle. o L'élément indicateur est donc réalisé par de simples formes de construction mécaniques et il est robuste et peu sensible aux perturbations. Da n s u ne forme de réalisation avantageuse, le d rapea u de marqu age est placé sur le support et l'évidement de marquage est placé sur le module. Comme ces deux éléments sont déplacés l'un par rapport à l'autre lors du 3 5 montage, cette forme de réalisation garantit que la position de montage actuelle est indiquée avec fiabilité. De préférence, le module peut être guidé dans les différentes positions de montage par l'intermédiaire d'une rotation par rapport au support et la position de marquage du drapeau de marquage varie lorsque la rotation augmente. Le mouvement du drapeau de marquage dans l'évidement de marquage est réalisé par un simple mouvement linéaire. Pour rendre bien visible la position de montage actuelle, il est prévu sur le côté de l'évidement de marquage une surface d'inscription. Celle- ci permet l'inscription de la position de marquage respectivement associée du drapeau de marquage. o De préférence, le support est en forme de L, vu en coupe transversale, avec un bras de base inférieur et avec un bras de guidage disposé perpendiculairement, le drapeau de marquage étant placé à l'extrémité du bras de guidage. La rotation du module lors du montage s'effectue alors dans un plan contenant les deux bras. Cette forme de réalisation s'appuie s avantageusement sur la forme de réalisation connue par WO 99/23 736. La disposition du drapeau de marquage sur le bras de guidage garantit d'une part sa bonne visibilité et assure d'autre part que le drapeau de marquage est introduit dans l'évidement de marquage dès le début du montage du module sur le support et que les différentes positions de montage sont donc bien o indiquées. Dans une forme de réalisation très judicieuse, un crochet à cran d'arrêt est prévu sur le module pour l'enclenchement dans un évidement à cran d'arrêt sur le bras de guidage. Un montage simplifié est ainsi possible par rapport à la forme de réalisation connue. La forme de réalisation du crochet à s cran d'arrêt pénétrant dans l'ouverture d'ancrage sur le module permet aussi une fabrication nettement simplifiée en comparaison du ressort à cran d'arrêt connu formé sur le bras de guidage. Le crochet à cran d'arrêt est un élément mécaniquement robuste et solide qui n'a pas à être élastique, au contraire du ressort à cran d'arrêt. C'est justement l'élasticité du ressort à cran d'arrêt qui o pose des problèmes lors de la fabrication des pièces conçues habituellement comme des pièces en matière plastique moulées par injection. Cette forme de réalisation avantageuse de l'assemblage à cran d'arrêt avec le crochet à cran d'arrêt pénétrant dans l'évidement à cran d'arrêt est aussi indépendante de la forme de réalisation de l'élément indicateur. s Pour garantir une charge symétrique de l'assemblage à cran d'arrêt, le crochet à cran d'arrêt est placé au centre du module. Pour avoir un montage simple, le module dépasse avantageusement du bras de guidage avec un porte-à-faux et le crochet à cran d'arrêt pénètre dans l'évidement à cran d'arrêt par un côté extérieur éloigné du module. Lors du montage, on procède de telle sorte que le module avec le porte-à-faux est posé sur le bras de guidage et que le crochet à cran d'arrêt est introduit dans l'évidement à cran d'arrêt. A partir de cette position de base de montage, le module pivote par rapport au support et il est amené via une position intermédiaire de montage (position de repos) dans la position finale de montage (position de fonctionnement). o Le drapeau de marquage est judicieusement disposé au-dessus de l'évidement à cran d'arrêt et l'évidement de marquage au-dessus du crochet à cran d'arrêt dans le porte-à-faux. Les fonctions d'enclenchement et d'indication de la position de montage sont donc combinées au niveau de la construction de telle sorte que, lors de l'établissement de l'enclenchement, le drapeau de marquage pénètre automatiquement dans l'évidement de marquage. L'évidement de marquage est alors judicieusement formé par une ouverture de démoulage qui est nécessaire à la construction du crochet à cran d'arrêt lors du moulage par injection. La combinaison avantageuse des fonctions d'enclenchement et d'indication des positions de montage n'a donc o pas besoin d'autres éléments ou d'autres dispositions, mis à part le drapeau de marquage facile à réaliser en technique de moulage par injection. En comparaison de la forme de réalisation connue, on a donc une fabrication simplifiée avec un meilleur enclenchement et une indication supplémentaire. De plus, I'évidement à cran d'arrêt est judicieusement conçu comme s une ouverture d'ancrage de telle sorte que, lorsque le module n'est pas monté, un verrou de blocage peut être mis dans cette ouverture pour empêcher une occupation non souhaitée du support par un module. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux figures 3 o annexées, qui montrent: Figure 1: une représentation en perspective d'une dérivation de consommateur à structure modulaire, une unité d'appareil d e commutation étant rep résentée com me mod u le da ns une position avant montage par rapport à un support; ss Figure 2: la dérivation de consommateur dans une position de fonctionnement; Figure 3: une vue de côté de la dérivation de consommateur dans la position avant montage; Figure 4: une vue de côté de la dérivation de consommateur dans une position de base de montage; Figure 5: une vue de côté de la dérivation de consommateur dans une position de repos; et Figure 6: une vue de côté de la dérivation de consommateur dans la position de fonctionnement. Aux flgures, des parties ayant la même action ont des références o identiques. Une dérivation de consommateur 2 telle celle représentée aux flgures fait partie d'un concept global modulaire et comprend un support 4 dans lequel peut être fixé immédiatement un module 6, dans l'exemple de réalisation une unité d'appareil de commutation. Le support 4 comporte sur sa face inférieure des évidements 8 par l'intermédiaire desquels la dérivation de consommateur 2 peut être glissée sur un profllé chapeau classique. La dérivation de consommateur 2 fait partie notamment d'un système de commande d'une installation industrielle et elle est prévue pour être placée dans une armoire électrique. o Selon les exigences, différentes dérivations de consommateurs 2 sont placées les unes à côtés des autres sur le profilé chapeau. D'habitude, on place d'abord un certain nombre de supports 4 et on fixe ensuite sur les supports 4 les dérivations de consommateurs 2 respectivement nécessaires. Le support 4 est en forme de L, vu en coupe transversale, et comporte un bras de base 12 et un bras de guidage 14 (cf. en particulier les figures 3 à 6). Sur la face avant de bo'^tier 15, éloignée du module 6, du bras de guidage 14, il y a un bo^tier à bornes 16 avec un certain nombre de bornes 18 dans lesquelles des conducteurs électriques peuvent être mis en contact. Sur le côté proche du bras de guidage 14, le module 6 comporte une gaine de so guidage 20 avec laquelle le module 6 est glissé sur le bras de guidage 14 dans un canal de guidage 22 correspondant. Pour l'enclenchement du module 6 sur le support 4, il est prévu aussi bien sur la face inférieure que sur la face supérieure du module 6 un enclenchement entre le module 6 et le support 4. A cet effet, il y a sur la face s supérieure un élément à cran d'arrêt 28 et sur la face inférieure un crochet à cran d'arrêt 30 sur le module 6. Le crochet à cran d'arrêt 30 pénètre dans une ouverture d'ancrage 32, servant d'évidement à cran d'arrêt, sur le bras de guidage 14. Le crochet à cran d'arrêt 30 est en dessous d'un porte-à-faux 34 avec lequel le module 6 recouvre et dépasse le bras de guidage 14. Lors du démontage, le porte-à-faux 34 sert de prise pour tirer le module 6. Comme le montrent notamment les figures 3 et 4, le crochet à cran d'arrêt 30 est formé par une traverse 36 qui est perpendiculaire et à une certaine distance du porte-à-faux 34 et à l'extrémité de laquelle est disposé un crochet 38 triangulaire vu en coupe transversale. Dans le porte-à-faux 34 au-dessus du crochet à cran d'arrêt 30, il y a o un évidement de marquage 40 dans lequel pénètre, dans la position de montage, un drapeau de marquage 42 formé à l'extrémité du bras de guidage 14. L'évidement de marquage 40 est un même temps une ouverture de démoulage. Le drapeau de marquage 42 forme avec l'évidement de marquage 40 un élément indicateur pour la position de montage du module 6 s par rapport au support 4. Le bo^'tier du module 6 ainsi que celui du support 4 sont des pièces en matière plastique moulées par injection. Le crochet à cran d'arrêt 30 et le drapeau de marquage 42 sont alors assemblés d'un seul tenant aux bo^'tiers respectifs. On choisit à cet effet un moule pour injection approprié. Pour former le crochet à cran d'arrêt 32, il faut l'évidement de o marquage comme ouverture de démoulage. Lors du montage du module 6 sur le support 4, le drapeau de marquage 42 prend différentes positions de montage dans l'évidement de marquage 40. A la figure 2, ces positions sont indiquées par la lettre M pour une position de base de montage, P pour une position de repos et B pour une z position de fonctionnement, le drapeau de marquage 42 se trouvant dans la position de fonctionnement B selon la position de montage actuelle du module 6. La surface du porte-à-faux 34 est prévue comme surface d'inscription 44 à côté de l'évidement de marquage 40. Le montage du module 6 sur le support 4 est détaillé ci-dessous à l'aide des figures 3 à 6. A partir d'une position avant montage représentée à la figure 3 (correspondant à la représentation de la figure 1), le module 6 avec la gaine de guidage 20 est d'abord déplacé en direction axiale 46 dans le canal de guidage 22. Le module 6 comprend une partie inférieure de base 48 qui est en forme de L comme le support 4 et qui comprend la gaine de guidage 20 3s sur l'un de ses bras. Le module proprement dit 50 est disposé, de préférence encliqueté ou vissé, sur la partie inférieure de base 48. La partie inférieure de base 48 est conçue de préférence pour différents modules 50. Pour le montage, la gaine de guidage 20 est assemblée de façon élastique à la partie inférieure de base 48 et peut être déplacée par rapport à celle-ci dans la direction 47 (cf. figure 3). En plus, il y a entre le module 50 et la gaine de guidage 20 une fente 52 qui permet un pivotement du module 50 autour d'un axe de pivotement 54. Pour le montage, le module 6 pivote légèrement vers le bas autour de l'axe de pivotement 54 et il est ainsi amené dans une position de base de montage M représentée à la figure 4. Dans cette position de base de montage o M, le drapeau de marquage 42 est déjà introduit dans l'évidement de marquage 40 mais le crochet 38 n'est pas encore dans l'ouverture d'ancrage 32. Ensuite, en poursuivant le pivotement autour de l'axe de pivotement 54, le module 50 est d'abord mis dans la position de repos P représentée à la s figure 5 et ensuite dans la position de fonctionnement B représentée à la figure 6 (et à la figure 1). Ce faisant, le crochet 38 est de plus en plus introduit dans l'ouverture d'ancrage 32. A cause de la forme de construction, le porte- à-faux 34 se déplace par rapport au bras de guidage 14 dans un mouvement linéaire selon la direction 47 de telle sorte que, avec le pivotement, le drapeau o de marquage 42 prend automatiquement différentes positions dans l'évidement de marquage 40. Le porte-à-faux 34 n'est fixé qu'en direction axiale 46 et il repose sur l'extrémité supérieure de la gaine de guidage 20. Lors du pivotement, le porte-à-faux 34 peut glisser sur cette extrémité supérieure. Le drapeau de marquage 42 décrit alors un mouvement relatif s linéaire par rapport à l'évidement de marquage 40. Lorsque le crochet à cran d'arrêt 30 est enclenché, un retrait du module 6 en direction axiale 46 est impossible. Sur la face supérieure 26,1'élément à cran d'arrêt 28 est en prise avec des taquets d'arrêt associés 56 sur le support 4. Ce faisant, plusieurs niveaux d'arrêt 56 sont prévus pour les différentes positions de montage M, de o repos P et de fonctionnement B. Pour le démontage, les étapes de montage sont effectuées dans l'ordre inverse. En fait, il faut d'abord défaire sur la face supérieure 261'assemblage à cran d'arrêt entre le module 6 et le support 4 au moyen d'un pivotement, le crochet à cran d'arrêt 32 étant simultanément sorti de l'ouverture d'ancrage 30. On peut ensuite enlever le module 6 en direction axiale 46. La conception de la dérivation de consommateur 2 avec un élément indicateur qui est créé par la coopération du drapeau de marquage 42 et de l'évidement de marquage 40 permet à l'utilisateur de voir à tout moment de l'extérieur quelle position le module 6 a à l'intérieur par rapport au support 4. Comme cet élément indicateur est formé par deux éléments guidés l'un par rapport à l'autre lors du montage, cet élément indicateur mécanique est très facile à réaliser et absolument fiable. En même temps, le crochet à cran d'arrêt 30 et l'ouverture d'ancrage 32 permettent un enclenchement très stable et facile à former sur la face inférieure 24. Grâce au positionnement favorable du crochet à cran d'arrêt 30 et de l'ouverture d'ancrage 32 d'une part ainsi que de l'évidement de marquage 40 et du drapeau de marquage 42 d'autre part, des formes compliquées sont inutiles. Au contraire, aucune pièce supplémentaire n'est nécessaire pour la fonction d'indication supplémentaire à côté de l'enclenchement nécessaire. Liste des références 2 Dérivation de consommateur 4 Support 6 Module 8 Evidement 12 Bras de base 14 Bras de guidage Face avant de booties o 16 Dottier à homes 18 Borne Gaine de guidage 22 Canal de guidage 28 Elément à cran d'arrét 30 Crochet à cran d'arrét 32 Ouverture d'ancrage 34 Porte-à-faux 36 Traverse 38 Crochet o 40 Evidement de marquage 42 Drapeau de marquage 44 Surface d'inscription 46 Direction axiale 47 Direction 48 Partie inférieure de base Module 52 Fente 54 Axe de pivotement 56 Niveaux d'arrét REVENDICATIONS 1. Dérivation de consommateur (2) comportant un support (4) et un module (6) qui est à fixation immédiate sur celui-ci et qui peut être positionné dans plusieurs positions de montage (M, P. B) par rapport au support (4), caractérisée par le fait qu'un élément indicateur (40, 42) est prévu pour caractériser la position de montage (M, P. B) actuelle. 2. Dérivation de consommateur (2) selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'élément indicateur (40, 42) est visible à tout o moment sur une face avant de bo^'tier (15). 3. Dérivation de consommateur (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que l'élément indicateur (40, 42) est formé par un drapeau de marquage (42) qui pénètre dans un évidement de marquage (40) et qui prend là différentes positions de marquage selon la position de montage (M, P. B) actuelle. 4. Dérivation de consommateur (2) selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le drapeau de marquage (42) est placé sur le support (4) et l'évidement de marquage (40) sur le module (6). 5. Dérivation de consommateur (2) selon la revendication 3 ou 4, caractérisée par le fait que le module (6) peut être amené par un pivotement par rapport au support (4) dans les différentes positions de montage (M, P. B) et que la position de marquage du drapeau de marquage (42) dans l'évidement de marquage (40) varie lorsque le mouvement de rotation augmente. 6. Dérivation de consommateur (2) selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisée par le fait qu'une surface d'inscription (44) est prévue à côté de l'évidement de marquage (40). 7. Dérivation de consommateur (2) selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisoe par le fait que le support (4) est en forme de L vu en coupe o transversale avec un bras de base inférieure (12) et avec un bras de guidage (14) disposé perpendiculairement, que le drapeau de marquage (42) est placé à l'extrémité du bras de guidage (14) et que, lors du montage, un pivotement du module (6) s'effectue dans un plan contenant les deux bras (12,14). 8. Dérivation de consommateur (2) selon la revendication 7, caractérisée par le fait qu'il est prévu sur le module (6) un crochet à cran d'arrêt (30) pour l'enclenchement dans un évidement à cran d'arrêt (32) sur le bras de guidage (14). 9. Dérivation de consommateur (2) selon la revendication 8, caractérisée par le fait que le crochet à cran d'arrêt (30) est placé au centre du o module (6). 10. Dérivation de consommateur (2) selon la revendication 8 ou 9, caractérisée par le fait que le module (6) dépasse le bras de guidage (14) avec un porte-à-faux (34) et que le crochet à cran d'arrêt (30) pénètre par le côté extérieur éloigné du module (6) dans l'évidement à cran d'arrêt (32). 11. Dérivation de consommateur (2) selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisée par le fait que le drapeau de marquage (42) est audessus de l'évidement à cran d'arrêt (32) et l'évidement de marquage (40) au-dessus du crochet à cran d'arrêt (30) dans le porte-à-faux (34). 12. Dérivation de consommateur (2) selon l'une des revendications 8 o à 11, caractérisée par le fait que l'évidement à cran d'arrêt est conçu comme