Brevet FR2827063A3 — publié le 20030110

FR 2827063 A3 20030110 FR 0108842 A 20010703 La présente invention concerne un dispositif de surveillance et de navigation destiné aux transporteurs routiers victimes de passage clandestins dans leur remorques, surtout concernant les transports internationaux, ce qui provoque souvent des accidents mortels, tel était le cas dans un pays européen. Pour faire face à ce problème, ce dispositif permet de sauver des vies humaines, de lutter contre le passage clandestin et épargner le chauffeur ou le patron transporteur d'une éventuelle poursuite judiciaire en cas de problème et tant que ce dispositif reste témoin de la situation. Le dispositif comporte une caméra infrarouge (A) installée à l'intérieur de la remorque (R), qui consiste à balayer l'intérieur de la remorque en cas d'utilité. Deux minis caméras installées à l'arrière sur le toit de (R). (Al) a pour fonction de surveiller la toiture de (R) et peut également être utile lord d'un passage sous un pont, hangar... pour éviter d'éventuels accidents. (A2) contrôle l'arrière du véhicule, sert pour le recul ; le déchargement, les manoeuvres et le contrôle de la visibilité arrière. Si (B) détecte une présence (X), la lampe témoin (E2) s'allume dans le moniteur (El), en même temps (FD) qui est installé à l'arrière du toit de (R) et qui représente un feu douane ou autorité s'allume en continue, tant que (X) se trouve à l'intérieur de (R). Le conducteur peut alors actionner (A) à partir du bouton (W) pour identifier (X), s'il craint pour sa sécurité et ne peut intervenir : 1-il peut contacter par téléphone ou par radio les autorités, donner sa position, ainsi il sera automatiquement repéré par (FD) allumé et repérable à distance. 2-se diriger vers un poste de police, douane ou gendarmerie. A l'aide de (MD) les autorités se connectent sur (PCN) pour visionner l'intérieur de (R) même en l'absence du conducteur, (MD) a également l'avantage de permettre aux autorités la visualisation de la marchandise transportée sans avoir à ouvrir (R). Le dispositif se compose comme suit : Un moniteur (El) à écran couleur cyclique ou plein écran, fixe ou encastrable en 12V/24V. Deux minis caméras (A1/A2) logées dans un caisson étanche en aluminium avec une fixation par vis ou aimant et une rotation de 360 . Le cordon de connections reliant (A1/A2) à (El) est prévu pour être détachable ce qui permettra de déplacer (A1/A2) de la première à la deuxième remorque selon l'utilité. Un boîtier (PCN) étanche à couvercle avec emplacement possible sur une paroi de (R). Un moniteur (MD), plein écran avec simplement marche/arrêt. (F) permet le branchement de l'ensemble du dispositif sur le circuit contact du véhicule. (RT) est un bouton de rotation qui permet de régler l'angle de prise de vue de (A1/A2). (M/A) permet la marche et l'arrêt du système. (K), bouton permettant de mettre en action (S). (S) est un dispositif sonore qui fonctionne en activant (K) et qui s'enclenche lorsqu'un individu tente de pénétrer dans (R) et si le conducteur se trouve à distance de son véhicule : parking, restaurant... Cette sirène l'alerte pour le prévenir d'un éventuel vol de marchandise. REVENDICATION Dispositif de surveillance destiné aux transporteurs routiers pour lutter contre le transport des clandestins. (A) permet la surveillance de l'intérieur de (R) en cas d'utilité (Al) destiné à la surveillance de la toiture de (R). (A2) a pour rôle de transmettre les informations captées a l'arrière de (R). Si (B) détecte (X), (E2) donne un signalement immédiat dans (El), en même temps (FD) entre en action et reste actif tant que (X) ce trouve dans (R). Pour identifier (X), il faut actionner (A) a partir du bouton (W). (MD) se connecte sur (PCN) pour identifier le contenu de (R). (F) permet de relier le dispositif au système électrique. (RT) destiné à la rotation de (Al et A2). (K) permet d'actionner (S) qui est en relais avec (A, B, Al et A2) et destiné à prévenir.