Brevet FR2823474A1 — publié le 20021018

moyen de génération d'hydrogène. - 1 2823474 Cette invention est un accessoire adaptable au dossier d'un siège de véhicule, en particulier au dossier d'un siège d'automobile perrnettant à son utilisateur d'optimiser le maintien latéral et/ou le maintien lombaire. Les dossiers de sièges d' automobile, hors ceux des berlines haut de gamme permettant des réglages par des systèmes intégrés-à la structure du siège, hors ceux des sièges de deuxième monte permettant des réglages par des systèmes intégrés à la structure du siège, systèmes tel que celui décrit dans le brevet EP 1 046 539 A1, sont conçus pour accueillir tous les physiques et par conséquent ils ne conviennent qu'à très peu de fac,on parfaite, notamment en ce qui concerne le maintien latéral. I1 existe dans l'art antérieur des accessoires à rapporter sur un siège ou un dossier de siège d'automobile permettant de réduire l'espace entre les calages latéraux intégrés d'origine à la structure du dossier dudit siège mais ils ne permettent pas de régler cet espace au besoin exact du physique de l'automobiliste. I1 existe dans l'art antérieur des systèmes permettant de moulées le siège très spécifiquement à un individu, ou des coquilles à rapporter sur un siège ou un dossier de siège d'autoroobile moulées très spécifiquement à un individu, mais ces systèmes ne permettent pas de réglages ultérieurs en fonction de l'évolution de la corpulence de l' automobiliste ou tout simplement par exemple de l' épaisseur de sa tenue vestimentaire. Un automobiliste lors d'une trajectoire en courbe du véhicule est soumis à une force centrifuge perpendiculaire à l' axe longitudinal du véhicule et opposé à la trajectoire du véhicule. Le corps de l'automobiliste subit alors des contraintes et se déforme en particulier là o les maintiens ne sont pas suffisants. L'automobiliste dont la corpulence du dos est inférieure aux calages latéraux intogrés d'origine au dossier du siège voit son dos glisser sur le dossier du siège. Le fessier sous le poids de la partie haute du corps dérape moins sur l'assise que le dos sur le dossier. Il en résulte une déformation de l'ensemble du dos, des vertèbres les plus basses jusqu'aux cervicales, plus ou moins importante en fonction de la vitesse du véhicule, en fonction du rayon de braquage ou en fonction du dévers de la chaussée. La présente invention permet de régler à souhait l'espace latéral nécessaire à l' automobiliste dont la corpulence est inférieure aux calages latéraux intégrés d' origine au dossier du siège ce qui a pour effet de limiter les roulis droite/gauche du dos de l'automobiliste lors des trajectoires en courbe du véhicule ce qui a pour but de réduire les maux et les traumatismes du dos, d' améliorer le confort et d' augmenter la précision de conduite si l'utilisateur est le conducteur. La présente invention permet aussi d'intogrer un soutient lombaire à l'exacte position nécessaire à l'automobiliste, ledit soutien lombaire étant lui-même réglable à souhait, ce qui a pour but de réduire les maux et les traumatismes du dos et d'améliorer le confort. La présente invention est principalement caractérisée par une pièce dorsale, de deux cales latérales de maintien, I'une droite et l'autre gauche s'ajustant de façon amovible symétriquement sur la pièce dorsale. Elle peut comprendre une membrane de soutien lombaire gonflable et dégonflable s'ajustant de façon amovible dans l'axe de la pièce dorsale.; La pièce dorsale, sur son recto comme sur son verso, qu'elle soit de nature auto agrippante " femelle " ou qu'elle reçoive par un quelconque mode de montage des pièces de tissus auto agrippant " fernelle ", qu'elle soit complexce ou non avec d'autres matières telle que par exemple de la mousse ou du tissu éponge, qu'elle soit réalisée par couture ou thermoformage peut constituer unè housse à revêtir au dossier du siège ou une housse à revêtir à l'ensemble du siège. La dite pièce dorsale suivant les caractéristiques précédemment énumérées peut aussi constituer une pièce de forme allongée se fixant dans sa partie supérieure aux tiges des appui-têtes, cette fixation pouvant se réaliser par exemple: - par une ceinture élastique - par deux rubans auto-agrippant, l'un mâle et 1'autre femelle, le ruban mâle ayant une de ses extrémités fixée à un coin de la partie supérieure de la pièce dorsale, le ruban femelle ayant une de ses extrémités fixée au coin de la partie supérieure de la pièce dorsale, le dit coin étant symétriquement opposé à celui sur lequel a été fixé l'extrémité du ruban mâle, de manière à ce que mis en contact les rubans se referrnent autour des tiges d'appui-tête - par deux trous de forme oblongue qui après démontage de l'appui-tête sont embrochés par les tiges au remontage de l'appui-tête - par deux trous de forrne oblongue dotés chacun d'une coupure partant desdits trous jusqu'au bord supérieur de la pièce dorsale de manière à glisser ces coupures autour des tiges d'appuitête (sans démontage de l'appui-tête) jusqu'aux trous de forrne oblongue lesdites coupures étant ensuite refermées par exemple par une bande autoagrippante mâle fermée en U sur le bord supérieur de la pièce dorsale. Les trous de forme oblongue peuvent être renforcés par la présence d'une barrette rigide par exemple de nature plastique ou métallique à introduire dans un fourreau perpendiculaire à 1'axe de la pièce dorsale allant de la base supérieure des trous de 3 2823474 forme oblongue au bord supérieur de la pièce dorsale. Pour finaliser la fixation de la pièce dorsale au dossier du siège, le bas de la dite pièce dorsale est simplement glissé par l'utilisateur dans la fente située entre le coussin d'assise et le dossier du siège. Les deux cales de maintien, I'une droite et l'autre gauche, sont chacune constituées d' un noyau et d' une enveloppe externe, le noyau étant par exemple en mousse découpée ou en mousse moulée d'une densité suffisante pour limiter sa déformation sous la force d' inertie du poids de l' automobiliste en cas de trajectoire en courbe du véhicule, I'enveloppe exteme étant par exemple en tissu ou en tissu complexé avec de la mousse, ladite mousse étant de densité moins importante que celle du noyau et offrant ainsi un confort de surface à 1'utilisateur. Lesdites cales sont de forme allongée et leur section perpendiculaire à leur longueur est en forme de coin; chaque enveloppe externe comprend sur l'une de ses faces du coté le plus fin du coin précédemment décrit et sur toute la longueur de la dite enveloppe une bande d'auto agrippant male. Les cales sont fixces et ajustées par l'utilisateur par accrochage des auto-agrippants male à la pièce dorsale qui est soit de nature auto-agrippante " femelle " soit qu'elle est dotée par un quelconque mode de montage de pièces d'auto agrippantes " femelle ", de manière à ce que les axes longitudinaux des cales soient approximativement parallèles à l' axe de la pièce dorsale suivant l ' appréciation de confort de l'utilisateur, chaque cale étant positionnce suivant l'appréciation de confort de 1'utilisateur approximativement à hauteur médiane de la pièce dorsale, la cale droite étant placée sur la partie droite de la pièce dorsale sa partie fine étant orientée vers l' intérieur de l' assise (vers l' axe vertical de la pièce dorsale), la partie épaisse se situant par conséquent vers l'extérieur de l'assise, la cale gauche étant placée sur la partie gauche de la pièce dorsale sa partie fine étant orientée vers l'intérieur de l' assise (I' axe vertical de la pièce dorsale), la partie épaisse se situant par conséquent vers l'extérieur de l'assise, I'écartement entre les deux cales étant ajusté suivant l'appréciation de confort de l'utilisateur. Des repaires visuels sur la pièce dorsale, par exemple en couleur ou en relief, peuvent guider l'utilisateur pour un ajustement très symétrique des cales. La membrane de soutien lombaire est connue de la technique actuelle et consiste en une poche en matière s,vnthétique hermétique gonflable au moyen d'une poire de gonflage et dégonflable par une valve installée sur la dite poire (système analogue aux tensiomètres). La présente invention consiste à adapter dans sa forme et dans ses dimensions la membrane et de permettre à l'utilisateur de la fixer très justement dans la zone des lombaires soit que cette membrane est installée dans une enveloppe de tissu offrant son recto au dos de 1'utilisateur comportant sur son verso une ou plusieurs pièces d'auto agrippant male permettant l'accroche sur le recto de la pièce dorsale, soit que cette membrane elle-méme est dotée d'une ou plusieurs pièces d'auto agrippant males permettant l'accroche sur le recto de la pièce dorsale, soit sur le verso de la pièce dorsale si ladite pièce dorsale est équipé d'auto agrippant femelle en son verso. Les dessins annexés illustrent l'invention: - La figure I représente dans sa globalité la présente invention en situation sur un siège automobile. - La figure 2 représente 1'éclaté des pièces de la présente invention. - La figure 3 représente le cale droite vue de face, de coté droit, de dos et en coupe suivant la direction aa. - La figure 4 représente le haut de la pièce dorsale suivant un mode de réalisation ainsi que la bande d'auto agrippant perméttant la fermeture des fentes. - La figure 5 représente le haut de la pièce dorsale suivant un mode de réalisation ainsi que les deux bandes d'auto agrippant permettant la réalisation d'une ceinture. - La figure 6 représente le haut de la pièce dorsale suivant un mode de réalisation ainsi que la ceinture élastique. Selon un mode de réalisation, la pièce dorsale constitue une pièce de forme allongée (1) est découpée dans un complexe de tissus jersey gratté/mousse/jersey gratté, les jerseys grattés constituant des parties auto agrippantes femelles, la mousse intercalaire pouvant étre d'une épaisseur de lOmm. L'ensemble des parties découpées peut étre fini par un point zigzag ou peut étre doté d'un biais cousu. Des coutures au sein de la pièce dorsale peuvent créer un design ou des repéres pour un bon positionnement symétriques des cales (2)(3). Selon un autre mode de réalisation, le complexe jersey gratté/mousse/jersey gratté peut être thermoformé utilisant toutes les possibilités esthétiques des reliefs permis par cette technique. Selon un mode de réalisations, les cales de maintien (2) (3) sont composces d'un noyau de mousse (6)(6') recouvert d'une enveloppe (7)(7') la dite enveloppe est dotée d'une bande auto agrippante male(8)(8'). Selon un mode de réalisation, le noyau est produit par la technique du moulage à froid. Selon un mode de réalisation, le noyau (6)(6')est introduit dans une enveloppe (7)(7') de tissu -tissu qui peut par exemple étre un complexe jersey/mousse- préalablement préparée par couture en lui intégrant une bande d' auto agrippant male (8)(8'), ladite enveloppe étant fermoe par couture après l' introduction du noyau de mousse (6)(6 '). Selon un mode de réalisation la membrane de soutien lombaire(4) -qui est 2823474 réalisée dans l'état de la technique actuelle- est dotée d'une bande d' auto agrippant mâle (9) auteadhésive. Selon un autre mode de réalisation la membrane de soutien lombaire(4) -qui est réalisée dans 1'état de la technique actuelle- est dotée d'une bande d'auto agrippant mâle (9) soudé par haute fréquence. I1 doit être compris que la présente invention n'est pas limitée aux formes ci dessus décrites ou représentées mais qu'elle s'étend aux combinaisons non représentées de leur caractéristique et que sa portée est définie par les revendications. L'accessoire trouve une utilité particulièrement intéressante pour les automobilistes désirant améliorer le confort de leur siège et/ou réduire leurs maux de dos. L'accessoire est particulièrement abordable et attractif aux consommateurs d'une part par sa confection simple qui lui confère un rapport utilité/prix avantageux par rapport à d'autres systèmes de l'art antérieur et d'autre part par sa simplicité de mise en place. 6 2823474 REVENDICATIONS 1- accessoire adaptable au dossier d'un siège de véhicule, en particulier au dossier d'un siège d'automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce dorsale (1), deux cales latérales (2)(3) de maintien, l'une droite et l'autre gauche, s'ajustant de façon amovible symétriquement par rapport à 1'axe vertical (14) de la pièce dorsale (1), et une membrane de soutien lombaire(4) gonflable et dégonflable s'ajustant de façon amovible dans l'axe vertical (14) de la pièce dorsale(1). 2- accessoire suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la pièce dorsale (1) est équipée en son recto d'auto-agrippant femelle 3accessoire suivant la revendication I caractérisé en ce que les cales (2) (3) sont de forme allongée et que leur section perpendiculaire à leur longueur est en forme de coin 4- accessoire suivant les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que chaque cale comporte un noyau de mousse (6) dont la densité est suffisante pour limiter sa déformation sous la force d'inertie du poids d'un automobiliste en cas de trajectoire courbe du véhicule - accessoire suivant les revendications 1, 3 et 4 caractérisé en ce que les noyaux (6)(6') de chaque cale sont enveloppés d'un tissu (7)(7') complexé avec une mousse de faible densité 6- accessoire suivant la revendication 1,3, 4 et 5 caractérisé en ce que les cales latérales (2) (3) sont équipées d'auto agrippant mâle (8)(8')pour s'agripper sur 1' auto agrippant femelle du recto de la pièce dorsale 7- accessoire suivant les revendications let 2 caractérisé en ce que la partie supérieure de la pièce dorsale est équipée d'un élastique (10) faisant ceinture 8- accessoire suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que deux rubans d'auto agrippant (15)(16), 1'un mâle et 1'autre femelle, le ruban mâle ayant une de ses extrémités fixée à un coin de la partie supérieure de la pièce dorsale(1), le ruban femelle ayant une de ses extrémités fixée au coin de la partie supérieure de la pièce dorsale, le dit coin étant symétriquement opposé à celui sur lequel a été fixé l'extrémité du ruban mâle, de manière à ce que mis en contact les rubans forment une ceinture. 9- accessoire suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la partie supérieure de la pièce dorsale (1) est dotée de deux trous (11) de forme oblongue accessoire suivant la revendication 9 caractérisé en ce que les deux trous (1 l)de forme oblongue présentent une fente (12) du bord trous (11) jusqu'au bord de la pièce dorsale ( 1) 11- accessoire suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la pièce dorsale (1) i est équipée en son verso d'auto agrippant femelle. 12- accessoire suivant les revendications 1, 2, 9, 10 et 11 caractérisé en ce qu'il comporte une bande d'auto agrippant mâle (13) à rapporter et se fermant en U sur le haut de la pièce dorsale (1) fermant ainsi les fentes(12). 13- accessoire suivant les revendications I et 11 caractérisé en ce que la membrane (4) comporte en son verso de l'auto agrippant mâle (9) destiné à s'agripper sur 1'auto