Brevet FR2824527A1 — publié le 20021115

neutre. Système d'engrenage elliptique pour bicyclette -La présente invention concerne une bicyclette, et plus S particulièrement un système d'engrenage elliptique pour bicyclette. Dans une bicyclette conventionnelle, le système d'engrenage pour entraîner la bicyclette comprend généralement une roue dentée menante circulaire, une roue mence et une chaîne reliant la roue menante et la roue menée. Deux manivelles et deux pédales sont respectivement disposées sur deux côtés de la roue menante. Lorsqu'un utilisateur appuie avec le pied pour entraîner en rotation la roue menante, la roue menée est entraînée par la chaîne, et la bicyclette avance. Comme la roue menante est circulaire, le bras de levier est le diamètre de la roue menante, et le moment de rotation de la roue menante 1S est constant. Cependant, compte tenu du mouvement de rotation des - pieds du cycliste, la force entraînant la roue menante en rotation n'est pas constante. Plus précisément, aux points les plus hauts et les plus bas du mouvement de rotation des deux pédales, le cycliste pousse sensiblement les pédales vers l'avant et vers l'arrière jusqu'à ce que le poids et la force maximum du cycliste s'exercent sur les pédales lorsque les manivelles deviennent parallèles au sol. La roue menante circulaire n'utilise pas efficacement la force maximale disponible. En conséquence, l'invention fournit un système d'engrenage elliptique pour bicyclette pour atténuer ou obvier les problèmes cités auparavant. L'objectif principal de l'invention est de fournir un système d'engrenage elliptique pour bicyclette permettant un effet d'exercice spécial pour l'utilisateur. - Un autre but de l' invention est d' obtenir un système d' engrenage elliptique pour bicyclette permettant à l'utilisateur de ressentir de la satisfaction lors de promenades. D'autres obj ectifs, àvantages et caractéristiques nouvelles de À l'invention apparaîtront mieux à l'étude de la description détaillée ci dessous et considérée en conjonction avec les dessins annexés, sur lesquels: La figure 1 est une vue de face du système d'engrenage pour bicyclette selon un aspect de l'invention; La figure 2 est une vue de face du système d'engrenage bicyclette selon un aspect de l' invention lorsque les manivelles sont horizontales; La figure 3 est une vue de face du système d'engrenage bicyclette selon un aspect de l' invention lorsque les manivelles sont dans une certaine position; et La figure 4 est une vue de face du système d'engrenage bicyclette selon un aspect de l'invention lorsque les manivelles sont verticales. Sur la figure 1, un système d'engrenage selon un aspect de l' invention est monté sur un cadre 10 de bicyclette. Le système d'engrenage comprend un engrenage menant elliptique 20 montée à rotation à une extrémité inférieure avant du cadre 10 par l'intermédiaire d'une arbre de manivelle 15 s'étendant à travers le cadre 10. Deux manivelles 11, 12 sont respectivement montées sur deux côtés de l'arbre de manivelle 15 en s'étendant de façon opposce. Deux pédales 13, 14 sont montées pivotantes sur les extrémités distales des manivelles respectivement 11, 12. Un engrenage mené 30 est monté à rotation sur une extrémité inférieure arrière du cadre 10 et sur le centre d'une roue arrière (non représentée ou référencée) de la bicyclette. Un dispositif d'ajustement 40 est monté à proximité de l'engrenage mené 30. Le dispositif d'ajustement 40 comprend un bras 41 et deux roues de tension 42 montée sur des extrémités supérieures et inférieures de l'arbre 41. La roue de tension supérieure est montée à rotation sur un bras de support (non référencé) fixé sur le cadre 10, de façon que le bras 41 peut pivoter par rapport au bras de support. Une chaîne 16 passe en tourant par l'engrenage menant 20, l'engrenage mené 30, la roue de tension supérieure 42, la roue de tension inférieure 42, et retourne à l'engrenage menant 20 pour connecter ensemble ces éléments. La chaîne 16 passe par un côté intérieur de la roue de tension supérieure 42 et un côté extérieur de la roue de tension inférieure 42. Selon un aspect de l' invention, les manivelles 11, 12 sont alignées selon la direction de diamètre minimum de l'engrenage elliptique 20 et perpendiculairement à la direction de plus grand diamètre de l'engrenage elliptique 20. En référence au figures 2 à 4, lorsque les manivelles 11, 12 sont horizontales, comme cela est représenté sur la figure 2, la direction de diamètre maximum de l'engrenage elliptique 20 est verticale, comme le bras de levier. Dans cette position, l'engrenage menant 20 peut récupérer le moment le plus grand. Dans le même temps, la première pédale 13 se situe dans la position avant dans laquelle il est la plus facile pour l'utilisateur d'appuyer avec le pied. En conséquence, la course entre O et 90 de l'engrenage menant 20 entre la position verticale et la position horizontale de la direction de plus grand diamètre est la plus efficace. Lorsque les manivelles 11, 12 sont verticales, comme représenté sur la figure 4, la direction de diamètre miminum de l'engrenage elliptique 20 est verticale comme le bras de levier. Dans cette position, le moment de l'engrenage menant 20 est la moins efficace. Dans le même temps, la première pédale 13 est située à la position la plus basse dans laquelle il est difficile pour un utilisateur d'appuyer avec le pied. En conséquence, la course entre 90 et 180 de l'engrenage menant 20 de la position verticale vers la position horizontale de la direction de diamètre minimum est moins efficace. Cependant, sous l'effet de l'inertie, l'engrenage menant 20 peut être entrané en rotation de façon continue. Lorsque la direction de diamètre maximum de l'engrenage 20 est verticale à nouveau après que l'engrenage est pivoté de 180 , l'engrenage menant 20 peut récupérer le moment le plus grand, et la seconde pédale 14 est située dans la position avant dans laquelle il est la plus facile pour l'utilisateur d'appuyer avec le pied. En conséquence, la course entre 180 et 270 de l'engrenage 20 est également efficace. De façon similaire à la course entre 90 et 180 , la course entre 270 et 360 de l'engrenage menant 20 est moins efficace. Pendant la rotation, le bras 41 du dispositif d'ajustement 40 peut pivoter pour assurer que la chaîne 16 est tendue entre l'engrenage menant 20 et l'engrenage mené 30. Selon un aspect de l' invention, la force dirigée vers le bas lorsque le cycliste appuie sur chaque péJale vers le bas directement est maximisée par l'engrenage elliptique 20, et le point o les pédales passent du point le plus haut au point le plus bas et vice-versa requière une force minimale. Le cycliste peut donc voyager plus rapidement et/ou plus loin qu'avec une roue à chaîne conventionnelle circulaire. Bien que de nombreuses caractéristiques et avantages de la présente invention aient été décrits ci-dessus, en précisant des détails de structure et de fonction de l' invention, on comprend que le mode de réalisation présenté est illustratif et que des modifications peuvent être apportées sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Système d'engrenage elliptique pour bicyclette, caractérisé par le fait qu'il comprend: un engrenage elliptique menant (20) monté à rotation sur une extrémité inférieure avant d'un cadre (10) d'une bicyclette par un axe de manivelle (15) s'étendant à travers le cadre (10); un engrenage mené (30) monté à rotation sur une extrémité inférieure arrière du cadre (10); une chane (16) reliant l'engrenage elliptique menant (20) et l' engrenage mené (3 0); deux manivelles (11, 12) s'étendant à l'opposée et montées respectivement à deux extrémités de l' axe de manivelle (1 5), les manivelles (11, 12) étant perpendiculaires à la direction de diamètre maximum de l'engrenage elliptique menant (20) et parallèles à la direction de diamètre minimum de l'engrenage elliptique menant (20); deux pédales (13, 14) étant montées pivotantes sur les extrémités distales des manivelles (11, 12) respectivement; et un dispositif d'ajustement (40) monté à proximité de l'engrenage mené (30) est relié aux engrenages menant (20) et mené (30) par la - chaîne (16). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif d'ajustement (40) comprend un bras (41) monté à rotation sur un bras de support fixé sur le cadre (10) et deux roues de tension (42) monté à rotation respectivement sur des extrémités supérieure et inférieure du bras (41). 3. Système selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la chane (16) passe par un côté intérieur de la roue de tension supérieure