Brevet FR2823158A1 — publié le 20021011

Appuie-tête de siège de véhicule automobile destiné à servir de porte-vêtement. La présente invention concerne un appuie-tête, notamment à hauteur réglable, placé sur la partie supérieure du dossier d'un siège de véhicule automobile, notamment d'un siège avant, tel que le siège du conducteur, mais aussi de tout autre siège dans le cas où l'arrière du siège est dégagé. Lors des longs parcours en voiture, le conducteur d'un véhicule automobile a besoin, d'une part, de la liberté des mouvements pour assurer une conduite souple et sans contrainte, donc en particulier de ne pas être "engoncé"dans une veste ou dans un blouson, et, d'autre part, de disposer à l'arrivée, d'un vêtement propre et correctement repassé. Pour résoudre ce problème, souvent les conducteurs accrochent leurs vestes ou leurs blousons sur l'appuietête et sur le dossier de leur siège ou les déposent sur le siège arrière. Dans le premier cas, les vêtements, que rien ne retient, risquent de tomber sur le plancher du véhicule. Dans le second cas, les vêtements occupent de la place sur les sièges et ils risquent aussi de glisser du siège et de se retrouver également sur le plancher du véhicule, ou d'être froissés si d'autres objets, documents, etc. sont aussi transportés sur le siège arrière. Un moyen de transport de vêtements de travail, et notamment de l'accrochage des vêtements dans un véhicule automobile sans les froisser, selon la technique actuelle consiste principalement à incorporer sur les poignées de maintien, situées latéralement sous le pavillon de l'habitacle du véhicule, des crochets destinés à accrocher un cintre portant le ou les vêtements. Cette technique, destinée notamment aux cintres supportant des vestes et, le cas échéant, les pantalons, présente un inconvénient majeur d'occulter une des fenêtres de véhicule, en général une des fenêtres arrière, en diminuant la vision arrière et latérale du conducteur, et présentant un danger lors du dépassement d'un autre véhicule ou en abordant certaines intersections. Une autre technique, mise en oeuvre notamment sur les véhicules de type"mono-space"de marque"TOYOTA YARIS VERSO 0"ou similaire, consiste à installer une barre de maintien courant tout le long de l'habitacle et des deux cotés de celui-ci, les cintres supportant les vêtements pouvant être accrochés à n'importe quel emplacement de ladite barre, en évitant autant que possible les espaces vitrés. Toutefois, lors d'un parcours sur une route sinueuse, les cintres glissent et peuvent occulter lesdites espaces vitrés. La présente invention a pour but de résoudre les problèmes précités et vise particulièrement à fournir un moyen simple et efficace pour soutenir un vêtement, en particulier une veste, un blouson, ou un vêtement similaire de type dénommé"trois-quarts". Avec ces objectifs en vue l'invention a pour objet un appuie-tête d'un siège de véhicule automobile, comportant un corps d'appuie-tête, caractérisé en ce que, dans le but de supporter les vêtements du conducteur ou d'un passager dudit véhicule automobile, il comporte sur sa partie sommitale et vers l'arrière une protubérance courbe dépassant du corps vers le haut, et s'étendant latéralement jusqu'aux bords du dit corps. Cette protubérance confère à la partie supérieure de l'appuie-tête une forme fonctionnelle de cintre, apte à y placer veste, blouson ou similaire, qui y sont maintenus sans risque de choir sur le plancher et en conservant le mieux possible leur forme pour éviter de les froisser. La protubérance constituant une partie intégrante de l'appuie-tête n'apporte par ailleurs pas de gêne même lorsque aucun vêtement n'y est suspendu. Préférentiellement, la partie postérieure dudit appuie-tête est inclinée selon un angle prédéterminé vers le haut et vers l'arrière par rapport au plan général du dossier du siège, c'est à dire en général par rapport au plan des tiges de réglage de hauteur de l'appuie-tête, pour permettre de dégager le vêtement du dossier du siège. Préférentiellement encore, le corps de l'appuietête étant réalisé en mousse synthétique revêtue d'une garniture fixe ou amovible, la protubérance est venue de moulage avec le reste du corps, et est constituée d'une mousse de densité supérieure à celle de la zone de confort de l'appuie-tête, c'est à dire de la zone avant contre laquelle s'appuie la tête de l'usager. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va être faite d'un appuie-tête conforme à l'invention. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective de l'appuie-tête et de la partie supérieure du dossier sur lequel il est monté, - la figure 2 est une vue similaire en utilisation, lorsqu'un blouson est accroché sur l'appuie-tête, - la figure 3 est une vue en perspective arrière de l'appuie-tête seul - la figure 4 est une vue en coupe transversale de l'appuie-tête, - la figure 5 est une vue en perspective d'une variante de réalisation de l'appuie-tête. L'appuie-tête selon l'invention, destiné à supporter les vêtements du conducteur, comporte selon le mode de réalisation préféré, représenté sur la figure 1, un corps d'appuie-tête 1 en mousse synthétique, venu de moulage et revêtu d'une garniture, amovible ou fixe, selon la technique courante de sellerie automobile. Ledit appuie-tête 1 comporte sur sa partie sommitale 2 une protubérance 3 courbe, venue de moulage, et constituée d'une mousse de densité supérieure à celle de la zone de confort 4 de l'appuie-tête. La figure 2 montre la disposition d'un vêtement V, notamment un blouson, accroché sur l'appuie-tête selon l'invention. La partie postérieure 5 de l'appuie-tête 1, représenté en coupe verticale sur la figure 4, présente au moins dans sa partie inférieure, une inclinaison générale selon un angle a par rapport au plan des tiges 6 de réglage de hauteur, qui sont elles-mêmes sensiblement dans le plan général du dossier, afin de permettre le dégagement du vêtement V de la partie supérieure du dossier 6, comme représenté sur la figure 2. La figure 5 présente une variante de l'appuie-tête selon l'invention, selon laquelle la partie postérieure 5 est évidée selon une forme concave 8, permettant de loger dans ladite concavité par exemple un petit vide-poches ou similaire. L'appuie-tête selon l'invention est destiné particulièrement, mais non exclusivement, aux sièges avant d'un véhicule automobile. Il peut être aussi, sans remettre en cause le concept inventif dudit dispositif, être adapté et utilisé dans les véhicules de transport ferroviaire ou aérien. REVENDICATIONS 1. Appuie-tête d'un siège de véhicule automobile, comportant un corps d'appuie-tête (1), caractérisé en ce que, dans le but de supporter les vêtements du conducteur ou d'un passager dudit véhicule automobile, il comporte sur sa partie sommitale (2) et vers l'arrière une protubérance (3) courbe dépassant du corps vers le haut, et s'étendant latéralement jusqu'aux bords du dit corps. 2. Appuie-tête selon la revendication 1,. caractérisé en ce que la partie postérieure (5) dudit appuie-tête est inclinée selon un angle prédéterminé (a) vers le haut et vers l'arrière par rapport au plan général du dossier du siège. 3. Appuie-tête selon la revendication 1,. caractérisé en ce que le corps de l'appuie-tête (1) étant réalisé en mousse synthétique revêtue d'une garniture fixe ou amovible, la protubérance (3) est venue de moulage avec le reste du corps, et est constituée d'une mousse de densité supérieure à celle de la zone de confort (4) de l'appuie-tête. 4. Appuie-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que sa partie postérieure (5) est évidée selon une forme concave (8), pour permettre le logement dans ladite cavité d'un vide-poches.