Brevet FR2821660A1 — publié le 20020906

STRUCTURE D'ABSORPTION ACOUSTIQUE POUR APPAREIL DE CHAUFFAGE ET/OU DE CLIMATISATION, ET APPAREIL EQUIPE D'UNE TELLE STRUCTURE. L'invention concerne une structure d'absorption acoustique pour appareil de chauffage et/ou de climatisation, en particulier d'un habitacle de véhicule automobile, ainsi que l'appareil équipé de ladite structure. Les appareils actuels de chauffage et/ou climatisation pour habitacle de véhicule automobile sont bruyants du fait de la vibration des pièces de ces appareils et de la circulation de l'air. Cela engendre une gêne pour le confort des occupants, en particulier pour la communication, et cela peut conduire à un accroissement de la fatigue et une baisse de l'attention du conducteur. Une solution à ce problème a déjà été proposée et consiste à fixer un matériau absorbant phonique, notamment par surmoulage des pièces à l'aide d'une mousse ou par collage de ce matériau. Cependant, ces solutions ne donnent pas satisfaction, du fait des dimensions et de la complexité des formes des pièces à insonoriser, un faible niveau de fiabilité et de qualité de l'insonorisation étant obtenu. Le but de l'invention est de résoudre au moins l'un des problèmes évoqués ci-dessus. Pour ce faire, l'invention prévoit une structure absorbante placée, de manière réversible, à la source même des perturbations acoustiques. Plus précisément, l'objet de l'invention concerne une structure d'absorption acoustique pour appareil de chauffage et/ou de climatisation, en particulier pour un habitacle de véhicule automobile, ladite structure étant de forme adaptée pour être montée de manière amovible dans au moins une zone de l'appareil soumise à de fortes turbulences d'air. Dans ces conditions, le niveau de puissance acoustique est sensiblement réduit en arrêtant la propagation et les amplifications acoustiques internes. Selon un mode de réalisation particulier, la structure se présente sous la forme d'un manchon en mousse allongé de forme prismatique, pouvant être entouré d'un cadre rigide ajouré pour faciliter son immobilisation. Le cadre peut être composé d'une grille en matériau plastique moulé en forme de tiroir ajouré, munie de moyens de fixation libérables. Selon des modes de réalisations particuliers : - la structure d'absorption acoustique est montée à l'intérieur de l'organe de propulsion d'air, le long d'au moins une partie de paroi de la volute ; - la structure d'absorption acoustique est montée sur !'organe de propulsion d'air, dans la partie convexe formée par le bec de volute ; - la structure d'absorption acoustique est montée en regard d'un volet d'une conduite de circulation d'air ; - la structure d'absorption acoustique est montée sur un volet d'une conduite de circulation d'air ; - la structure d'absorption acoustique est montée le long d'une paroi d'une conduite de circulation d'air. L'invention a également pour objet un appareil de chauffage et/ou de climatisation, en particulier pour un habitacle de véhicule automobile, ledit appareil comprenant au moins : - un châssis externe formant une conduite de circulation d'air chaud et/ou froid en direction de conduites annexes, - un organe de propulsion d'air monté dans le châssis, - un moyen de chauffage et/ou de refroidissement de l'air expulsé monté dans le châssis, - au moins un volet de déviation et/ou d'obturation dudit flux d'air monté dans le châssis, et - une structure d'absorption acoustique montée dans le châssis. La structure d'absorption acoustique définie ci-dessus est montée dans cet appareil. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite en référence aux dessins annexés donnés à titre d'exemple et dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématisée en coupe d'une portion d'un appareil de climatisation pour habitacle de véhicule automobile conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue de détail en perspective de la conduite de circulation d'air appartenant à l'appareil de climatisation de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de détail en perspective d'une volute d'un organe de propulsion d'air appartenant à l'appareil de climatisation de la figure 1 et comprenant une structure d'absorption acoustique au niveau du bec de volute ; -la figure 4 est une vue de détail en perspective éclatée d'une volute d'un organe de propulsion d'air appartenant à l'appareil de climatisation de la figure 1 et comprenant une structure d'absorption acoustique sur les surfaces internes ; et - la figure 5 est une vue de détail en perspective d'une conduite de circulation d'air appartenant à l'appareil de climatisation de la figure 1 et comprenant une structure d'absorption acoustique. Une portion d'appareil 1 de climatisation pour habitacle de véhicule automobile est schématisée en coupe et en perspective sur les figures 1 et 2. Cette portion comprend un châssis externe 10, par exemple en matière plastique, présentant une partie amont 12 typiquement reliée à un tablier (non représenté) de véhicule et une partie aval 14 divisée, dans le cas présent, en une conduite avant 16 et une conduite arrière 18. Un organe 20 de propulsion d'air, un pulseur, ainsi qu'un évaporateur 22 et un radiateur 24, sont montés successivement dans le châssis 1 D, l'évaporateur 22 étant monté en amont du radiateur 24 et en aval du pulseur 20, selon le sens de circulation de l'air illustré par la flèche F. Des volets de division du flux d'air chaud et/ou froid ainsi que des volets d'obturation de certaines conduites peuvent également prendre place dans l'appareil 1. Un seul volet 26 de division du flux d'air frais, mobile selon les flèches G autour d'un axe A, est illustré dans le cas présent. Une mousse d'absorption acoustique 30, par exemple en polyuréthane, est montée de manière amovible en face du volet 26. La mousse a une forme de prisme et est montée par tout moyen libérable : colle repositionnable, tirette rétractable, clipsage, etc. Le volet 26 de division de l'air frais est ainsi disposé en face d'une portée et montée de manière amovible sur le châssis 10 de l'appareil 1. Cette structure insonorisante 30 minimise également la propagation et l'amplification des bruits de turbulences au sein de l'appareil de climatisation1 pour éviter de les transmettre à l'habitacle. La figure 3 représente en perspective le pulseur 20 de la figure 1. Une structure d'absorption acoustique 30 est montée de manière amovible sur la paroi externe du pulseur 20, en particulier à l'endroit d'un bec de volute 28. Cette structure insonorisante convexe 30 se présente sous'la forme d'une mousse conformée selon la forme du bec 28 pour être installée et retirée facilement. Sur la figure 4, il s'agit d'une volute 29 du pulseur 20 qui comprend deux demi-boîtiers 29a et 29b reliés entre eux et entre lesquels est interposée de manière amovible une structure d'absorption acoustique 30 se présentant sous la forme d'une mousse maintenue en place lors de la fermeture des demi-boîtiers 29a et 29b. Sur la figure 5, une portion d'une paroi de la conduite 16 est représentée. Cette conduite 16 supporte une structure d'absorption acoustique 30 se présentant sous la forme d'une mousse portée par un cadre 32. La structure d'absorption peut être à cellules ouverts, cellules fermées ou en sachet pour neutraliser également les problèmes d'humidité, d'odeur, etc Le cadre 32 est conformé à la manière d'un tiroir ajouré formant une grille rigide réalisée, dans cet exemple, en polypropylène moulé. Ce cadre est muni d'un ergot 34 monté sur une charnière film pour faciliter son montage sur la conduite, ainsi que son démontage. L'ergot vient se fixer de manière amovible sur un crochet 35. Dans tous les modes de réalisation présentés, la structure d'absorption acoustique 30 est disposée dans une zone de l'appareil de chauffage et/ou de climatisation qui est particulièrement sensible d'un point de vue acoustique, c'est-à-dire une zone soumise à de fortes turbulences de l'air expulsé. Une telle structure 30 permet donc de réduire les bruits dus principalement à ces turbulences, cette structure 30 étant par ailleurs facile à monter et démonter car amovible. Il doit être bien entendu toutefois que ces exemples sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'Invention dont ils ne constituent en aucune manière une limitation. Ainsi, il est possible d'installer la structure d'absorption acoustique en d'autres endroits stratégiques de l'appareil de chauffage et/ou de climatisation de façon à atténuer les bruits gênants. Il est également possible de conformer la mousse selon des formes complexes de façon à l'adapter au mieux à l'élément sur lequel elle va être montée. Bien entendu, il est possible d'équiper la grande majorité des éléments de l'appareil de chauffage et/ou de climatisation, ou bien seulement un ou deux éléments le constituant. De la même façon, il est possible d'équiper un même élément de plusieurs structures insonorisantes. Dans tous les cas où cela s'avère utile, on peut monter la mousse sur un cadre rigide de manière à faciliter sa mise en place ou son démontage. REVENDICATIONS 1. Structure d'absorption acoustique (30) pour appareil de chauffage et/ou de climatisation (1), en particulier pour un habitacle de véhicule automobile, caractérisé en ce que ladite structure (30) est de forme adaptée pour être montée dans ledit appareil (1) de manière amovible dans une zone soumise à de fortes turbulences d'air. 2. Structure selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'elle se présente sous la forme d'un manchon en mousse allongé de forme prismatique. 3. Structure selon la revendication 2, caractérisé en ce que la mousse est entourée d'un cadre rigide ajouré (32). 4. Structure selon la revendication 3, caractérisé en ce que le cadre est une grille en matériau plastique moulé, munie de moyens de fixation libérables (34). 5. Appareil de chauffage et/ou de climatisation (1), en particulier pour un habitacle de véhicule automobile, ledit appareil comprenant au moins : - un châssis (10) externe formant une conduite de circulation d'air chaud et/ou froid en direction de conduites (16,18) annexes, - un organe de propulsion d'air (20) monté dans le châssis (10), - un moyen (22 ; 24) de chauffage et/ou de refroidissement de l'air expulsé monté dans le châssis (10), - au moins un volet (26) de déviation et/ou d'obturation dudit flux d'air monté dans le châssis (10), et - une structure (30) d'absorption acoustique selon l'une quelconque des revendications précédentes. 6. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure (30) d'absorption acoustique est montée à l'intérieur de l'organe (20) de propulsion d'air, à l'endroit d'une volute (29). 7. Appareil selon la revendication 6, caractérisé en ce que la structure (30) d'absorption acoustique est montée le long d'au moins une partie de paroi de ladite volute (29). 8. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure (30) d'absorption acoustique est montée sur l'organe (20) de propulsion d'air, dans la zone convexe de bec de volute (28). 9. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure (30) d'absorption acoustique est montée en regard d'un volet (26) d'une conduite (10 ; 16 ; 18) de circulation d'air. 10. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure (30) d'absorption acoustique est montée sur un volet (26) d'une conduite (10 ; 16 ; 18) de circulation d'air. 11. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure (30) d'absorption acoustique est montée le long d'une paroi d'une conduite (10 ; 16 ; 18) de circulation d'air.