Brevet FR2822757A1 — publié le 20021004

La présente invention se rapporte à un véhicule automobile, et plus particulièrement à un véhicule ayant un espace ouvert à l'arrière, véhicule plus communément appelé pick-up . L'espace arrière ouvert, isolé de l'habitacle du véhicule, par exemple au moyen d'une cloison, est destiné au transport d'objets dont la taille dépasse les limites de la carrosserie du véhicule. Cependant, ce type de véhicule ne permet pas de transporter exceptionnellement des objets plus encombrants, le volume de l'espace ouvert étant fixe. On connaît du document FR 2 368 378 un véhicule automobile du type voiture de tourisme dont le partie supérieure de la carrosserie présente un secteur rigide déplaçable vers l'arrière en direction axiale du véhicule, le secteur rigide étant guidé sur des cloisons latérales fixes de la partie inférieure de la carrosserie. Ce type de toit coulissant permet de transformer facilement le véhicule en cabriolet. Ce type de toit rigide coulissant ne s'adapte pas sur des véhicules du type pick-up. La demanderesse s'est fixé pour objectifs de surmonter les difficultés et les inconvénients rappelés ci-dessus et rencontrés dans l'art antérieur en proposant un véhicule automobile de type pick-up qui permet d'augmenter facilement le volume de l'espace arrière ouvert du véhicule en cas de besoin. Aussi, la présente invention a trait à un véhicule automobile équipé d'une carrosserie définissant un toit, le toit comprenant une partie mobile pouvant se déplacer entre une première position vers l'arrière du véhicule et une seconde position dite avant caractérisé en ce que le véhicule comporte au moins deux arceaux disposés de part et d'autre de la carrosserie, la partie mobile étant disposée sensiblement à l'intérieur des arceaux et agencée pour coulisser sur ceux-ci. De préférence la partie mobile comprend des éléments agencés pour coulisser sur des rails disposés sur les arceaux. Avantageusement la partie mobile comprend de plus des éléments agencés pour coulisser sur des rails disposés sur la carrosserie. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention vont maintenant être décrits de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés donnés à titre illustratif et non limitatif et dans lesquels : la Figure 1 représente, en vue de côté schématique, un véhicule équipé d'un toit comprenant une partie mobile selon la présente invention, la partie mobile étant dans sa position arrière ; et la Figure 2 est une vue de côté schématique, analogue à la Figure 1, la partie mobile étant dans sa position avant. Sur la Figure 1, un véhicule automobile, qui, dans l'exemple illustré est du type appelé pick-up , est représenté généralement en 10 et comporte une carrosserie 12. L'intérieur du véhicule (non-représentée) comprend des places assises à l'avant du véhicule ainsi que des sièges à l'arrière. L'arrière du véhicule 14 est ouvert ce qui offre au véhicule une utilisation analogue à celle d'une camionnette. L'arrière ouvert 14 du véhicule est délimitée par un ouvrant 16 et, à l'avant par le dossier 18 des sièges arrières. Le véhicule 10 comporte un pare-brise 20 et un toit 22 s'étendant entre le pare-brise et un point avoisinant l'amère des portières, dont une seul, 24 est représenté. A chaque côté, le véhicule comporte des vitres arrières, appelées vitres de custode, 26 qui peuvent être sélectivement baissées pour se loger à l'intérieur de la carrosserie entre le logement 28 de la roue arrière délimité dans l'aile arrière 30 et la portière avant 24. Selon l'invention, le toit du véhicule comprend une partie mobile 32 pouvant se déplacer entre une première position vers l'arrière du véhicule et une seconde position. Sur la figure 1 la partie mobile 32 est représentée dans sa position vers l'arrière du véhicule 10. Le véhicule est muni de deux arceaux 34 disposés de part et d'autre de la carrosserie 12 et s'étendant entre le cadre 36 du pare-brise 20 et les ailes arrières 30. Selon un aspect de l'invention, la partie mobile 32 du toit est disposée à l'intérieur des arceaux 34. Chaque côté de la partie mobile 32 comprend un pied 38 qui est agencé pour coulisser sur un rail 40 monté sur l'aile arrière 30. La partie mobile comprend une section 42 sensiblement horizontale et une partie généralement verticale 44 munie d'une vitre arrière 46. La section horizontale 42 comprend, de chaque côté, deux éléments 48 qui sont susceptibles de coulisser sur des rails 50 disposés à l'intérieur des arceaux 34. Dans la position arrière de la partie mobile 32 représentée sur la figure 1, elle se trouve en butée contre les arceaux 34, la partie verticale étant en contact étanche avec le dossier 18 des sièges arrières qui est vertical. Les vitres de custode 26 sont dans leur position levée. Dans cette configuration, le véhicule 10 comporte quatre places assises, l'arrière ouvert présentant un premier volume. Lorsque l'on souhaite disposer d'un volume plus important à l'arrière du véhicule, par exemple pour transporter un objet encombrant, on adopte la configuration du véhicule représentée sur la figure 2. Afin d'adopter la configuration du véhicule représentée sur la figure 2, les vitres de custode 26 sont baissées, les coussins d'assises 52 des sièges arrières sont relevées et le dossier 18 des sièges est rabattu afin de former un prolongement du sol 54 de l'arrière ouvert 14. La surface inférieure 56 des coussins d'assise 52 forme une paroi délimitant l'arrière ouvert 14 du véhicule. Puis, la partie mobile 32 est déplacée vers l'avant du véhicule, coulissant sur les rails 40 au moyen des pieds 38 et sur les rails 50 au moyen des éléments 48. Dans sa position avant, la partie verticale 44 vient en contact étanche avec la paroi formée par la surface inférieure 56 des coussins d'assise 52, la section horizontale de la partie mobile 32 venant recouvrir le toit 22 du véhicule. REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile (10) équipé d'une carrosserie (12) définissant un toit (22), le toit comprenant une partie mobile (32) pouvant se déplacer entre une première position vers l'arrière du véhicule et une seconde position dite avant caractérisé en ce que le véhicule comporte au moins deux arceaux (34) disposés de part et d'autre de la carrosserie (12), la partie mobile (32) étant disposée sensiblement à l'intérieur des arceaux (34) et agencée pour coulisser sur ceux-ci. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie mobile (32) comprend des éléments (48) agencés pour coulisser sur des rails (50) disposés sur les arceaux (34). 3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la partie mobile (32) comprend de plus des éléments (38) agencés pour coulisser sur des rails (40) disposés sur la carrosserie (12). 4. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans sa position avant, la partie mobile (32) recouvre une partie (22) du toit du véhicule. 5 Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie mobile (32) comporte une vitre arrière (46) du véhicule.