Brevet FR2821759A1 — publié le 20020913

Dispositif d'appui orthopédique adaptable sur un pied plâtré ou non plâtré et dispositif roulant équipé d'un dispositif de freinage par frottement sur le sol Domaine de l'invention et état de la technique L'invention concerne un dispositif d'appui orthopédique adaptable sur un pied plâtré ou non plâtré pour faciliter le déplacement d'une personne utilisant des béquilles. Ce dispositif trouve des applications dans le domaine médical et, en particulier, dans le domaine orthopédique. L'invention concerne également un dispositif roulant équipé d'un dispositif de freinage par frottement sur le sol. Lorsqu'une personne a un pied plâtré, ou un pied blessé non plâtré, elle doit généralement se déplacer à l'aide de béquilles. Or, se déplacer avec des béquilles est pénible et entraîne rapidement des sensations de fatigue et des douleurs dans la colonne vertébrale dues au déséquilibre causé par la jambe suspendue et à l'effort fourni en se déplaçant avec les béquilles. Cependant, il n'existe, actuellement, aucun moyen pour soulager cette personne pendant ses déplacements. Exposé de l'invention L'invention a justement pour objet de proposer un dispositif permettant de diminuer la fatigue d'une personne se déplaçant avec des béquilles. Pour cela, l'invention propose un dispositif d'appui orthopédique muni de roues, sur lequel un pied plâtré ou non plâtré, peut être posé sans appui direct au sol et déplacé sans que la personne ait à tenir le pied suspendu. L'invention a aussi pour objet un dispositif roulant comportant au moins deux roues, alignées ou côte à côte, maintenues par un socle intermédiaire, et équipé d'un dispositif de freinage par frottement sur le sol. Ce dispositif roulant peut être, par exemple, le dispositif d'appui orthopédique précédent. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif d'appui orthopédique adaptable sur un pied plâtré ou non plâtré, comportant un socle sur lequel est posé le pied et des moyens de fixation du pied sur le socle. Ce dispositif est caractérisé par le fait qu'il comporte deux roues en contact avec le sol, placées de part et d'autre du socle, sur un axe perpendiculaire au sens de déplacement du pied et par le fait que le socle comporte une embase sur laquelle sont montées les roues et un support recevant le pied. L'invention concerne aussi un dispositif roulant comportant au moins deux roues, alignées ou côte à côte, maintenues par un socle intermédiaire, et un dispositif de freinage par frottement sur le sol, caractérisé en ce que le dispositif de freinage comporte un patin mobile par rapport au socle intermédiaire, et en ce que le patin est mobilisé par appui sur le sol et entraîne un frein jouant sur les roues. Brève description des dessins La figure 1 représente une vue de profil du dispositif de l'invention sur lequel est posé un pied plâtré. La figure 2 représente une vue en perspective du dispositif de l'invention. La figure 3 représente une vue de dessous, en perspective, de l'embase du dispositif de l'invention avec le dispositif de freinage télescopique. Description détaillée de modes de réalisation de l'invention La figure 1 représente schématiquement un pied plâtré 1 posé sur le dispositif de l'invention. Dans toute la description qui va suivre, on parlera de pied plâtré, étant entendu que le plâtre peut être une résine ou tout autre matériau médical destiné à maintenir le pied dans une position choisie. Le dispositif de l'invention comporte un socle 2 ainsi que des moyens de fixation 3 qui permettent de fixer le pied 1 sur le socle 2. Ce dispositif comporte également deux roues assurant le déplacement du pied sur le sol lorsque la personne avance avec les béquilles. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le socle 2 comporte un support 5 destiné à recevoir le pied. Pour un meilleur maintien du pied, ce support 5 à une forme creuse, adaptée à la forme du pied. Plus précisément, le support 5 a une forme de cuvette, ouverte sur l'avant et l'arrière du dispositif. Le socle 2 comporte également une embase 6 sur laquelle sont montées les roues. Pour des raisons de sécurité, un dispositif de freinage peut être monté sur l'embase 6. Ce dispositif de freinage assure l'arrêt du dispositif en cas de déplacement trop rapide ou trop long. Ce dispositif de freinage peut comporter un patin 8 monté à l'arrière de l'embase 6. Il peut comporter aussi un système de barres 10, commandé par appui sur le patin 8, pour bloquer le mouvement des roues du dispositif. Ce mode de réalisation du dispositif de freinage sera décrit ultérieurement, en correspondance avec la figure 3. Comme montré sur la figure 1, le dispositif peut comporter un appui 9 fixé à l'avant de l'embase 6, pour permettre à la personne, dans certaines circonstances, de poser le pied en appui sur le sol. Cet appui 9 peut assurer un calage du pied, à l'arrêt. De préférence, cet appui 9 est réalisé dans un matériau anti-dérapant, tel que du caoutchouc. Les moyens de fixation 3 peuvent être, par exemple, un système de sangles assemblées par une fixation 3b du type fixation rapide. Sur la figure 2, on a représenté le dispositif de l'invention, sans le pied, selon une vue en perspective. Cette figure 2 montre bien la forme creuse du support 5 destiné à recevoir le pied blessé. Ce support 5 est réalisé dans un matériau léger et facile à usiner comme, par exemple, l'aluminium. Il a une forme en cuvette, ouverte à l'avant et à l'arrière, et arrondie sur les côtés de façon à épouser la forme du pied. Le support 5 assure ainsi un maintien latéral du pied sur le dispositif. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de fixation consistent en un système de sangles 3 qui entourent, d'une part, le support de pied 5 et, d'autre part, le pied par-dessus et par derrière, de façon à assurer le maintien avant et arrière du pied sur le support 5 lors des déplacements. Ces sangles peuvent être, par exemple, en cuir ou en PVC. Elles peuvent être fixées ensemble, sur les cotés du pied, au moyen de rivets référencés 3a sur la figure 2 ; elles peuvent aussi être cousues ou collées. Les moyens de fixation rapide, référencés 3b sur la figure 1, peuvent être un crochet ou bien un clips ou encore des bandes à agraffage automatique avec des crochets s'incrustant dans un un tissus bouclé, dit"scratch"en langage familie. Ces moyens de fixation permettent un assemblage et un désassemblage rapides des sangles. Pour assurer un meilleur confort du pied sur le dispositif, le support 5 peut être recouvert, sur toute sa surface intérieure ou sur une partie de sa surface intérieure, d'une couche de matériau anti-vibration. Ce matériau peut être une mousse plus ou moins compacte absorbant les vibrations du dispositif en déplacement. L'embase 6 peut être réalisée dans un matériau métallique léger, comme l'aluminium, ou bien en PVC. Sur cette embase 6, deux roues sont montées, placées chacune de part et d'autre de l'embase, sur un axe perpendiculaire au sens de déplacement du pied. Pour des raisons de clarté de la figure 2, on a représenté uniquement une des roues, référencée 4a, la seconde roue étant identique à la roue 4a. Cette seconde roue est représentée, sur la figure 2, uniquement par sa référence 4b à l'emplacement où elle vient se fixer. Selon le mode de réalisation représenté sur cette figure 2, les deux roues 4a et 4b sont reliées l'une à l'autre par un mécanisme d'axe traversant l'embase 6, de part en part, via des orifices 6a réalisés dans l'embase 6. Le mécanisme d'axe peut être un seul et même axe reliant les deux roues ou bien il peut comporter deux axes principaux 4c et 4c'et un cylindre d'axe 4d reliant les deux axes principaux. Dans ce mode de réalisation, les roues sont à pneus souples. Selon une variante, les roues peuvent être simplement deux roulettes montées chacune sur un axe fixé directement sur l'embase 6, chaque roulette étant alors indépendante de l'autre. Selon une autre variante de l'invention, le dispositif peut comporter plus de deux roues, par exemple quatre, insérées en partie sous l'embase 6, dans une niche usinée sous l'embase. Comme montré sur les figures 1 et 2, le dispositif de l'invention peut comporter des moyens d'amortissement 7. Dans un premier mode de réalisation, les moyens amortissement 7. Dans un premier mode de réalisation, les moyens d'amortissement sont placés entre l'embase 6 et le support 5 pour amortir les chocs lors du déplacement du pied. Dans ce cas, le support 5 est fixé sur les moyens d'amortissement 7 par l'intermédiaire d'une languette de fixation 5a en métal ou en plastique. Les moyens d'amortissements 7 peuvent consister, par exemple, en une talonnette en matériau souple, tel que du caoutchouc, apte à absorber les chocs subis par l'embase lors du déplacement du pied sur le dispositif. Pour un meilleur amortissement des chocs, la talonnette 7 peut comporter un ou plusieurs orifices 7a. Elle peut également comporter une ou plusieurs rainures 7b d'absorption des chocs. Ces moyens d'amortissement 7 sont fixés sur l'embase, par exemple par de la colle. Dans un second mode de réalisation, les moyens d'amortissement 7 sont situés dans l'embase, au-dessus de l'axe des roues. Dans ce cas, les moyens d'amortissement 7 peuvent comporter des orifices réalisés dans l'embase 6. Ces orifices peuvent être les orifices 6a par lesquels l'axe des roues traverse l'embase. Dans ce cas, les orifices ont une forme oblongue, par exemple ovale. Les orifices sont réalisés dans l'embase de façon à ce que leur grande longueur soit perpendiculaire à l'axe des roues et perpendiculaire au sens de déplacement des roues. Ainsi réalisés, les orifices créent un jeu autour de l'axe des roues, offrant un amortissement lors des chocs. Ces moyens d'amortissement peuvent être complétés par une talonnette en matériau souple, tel que du caoutchouc, placée dans l'embase, au-dessus de l'axe des roues, c'est-à-dire entre la face supérieure 6b de l'embase et l'axe des roues. Ainsi, lors des chocs, le jeu autour de l'axe des roues permet d'atténuer en partie le choc et la talonnette contre laquelle vient cogner cet axe absorbe encore le choc. Dans une variante, la face supérieure 6b de l'embase, c'est-à-dire la face de l'embase en regard du support 5, est ouverte de façon à ce que la talonnette 7 soit, au moins en partie, insérée dans l'embase. Dans une autre variante, le socle, c'est-à-dire le support 5, la talonnette 7 et l'embase 6, peut être coulé par injection plastique. Pour éviter un déplacement trop rapide, le dispositif de l'invention peut être équipé d'un dispositif de freinage. Ce dispositif de freinage peut comporter, comme montré sur la figure 2, un patin 8 fixé sur l'embase 6, à l'arrière du dispositif. Ce patin peut être réglable en hauteur en fonction de l'enjambée réalisée par la personne, de façon à éviter une chute, lors d'une enjambée trop longue. Ce patin peut être réalisé au moyen d'une tige métallique 8a réglable en longueur, terminée par un pied en caoutchouc 8b. Il peut aussi être réalisé en PVC. Comme représenté sur la figure 3, ce dispositif de freinage peut comporter aussi un système de barres 10, monté à l'avant de l'embase et assurant un blocage des roues du dispositif. Dans un mode de réalisation préféré, ce système de barres 10 comporte deux barres latérales 10a et 10b reliées, par deux traverses 10c et 10d perpendiculaires à l'axe des roues, au patin 8, non représenté sur la figure 3 pour des raisons de simplification, mais symbolisé par des moyens 8c de fixation du patin 8 sur l'embase 6. Ainsi, les barres latérales 10a et 10b sont commandées par un appui sur le patin 8. Autrement dit, lorsque l'utilisateur du dispositif veut arrêter le mouvement du dispositif, il appuie, avec son pied plâtré, sur l'arrière du dispositif, ce qui revient à lever l'avant du pied. Ceci provoque un frottement du patin 8 sur le sol, ce qui entraîne les barres latérales 10a et 10b vers les roues, et en particulier les pneus des roues, bloquant ainsi la rotation des roues 4. Dans une variante de ce dispositif de freinage, le système de barres comporte une seule barre transversale, reliée par une ou plusieurs traverses au patin 8. Cette barre transversale est suffisamment longue pour bloquer les deux roues simultanément, lorsque le patin frotte le sol. Dans une autre variante, le système de barres comporte une seule barre latérale reliée par une traverse au patin 8. Dans ce cas, la barre latérale bloque une seule roue, la seconde roue étant bloquée mécaniquement puisque reliée par l'axe de rotation à la première roue. De préférence, le dispositif de freinage comporte des moyens élastiques 11 fixés d'une part au patin 8 et d'autre part sur l'avant de l'embase, et montés parallèlement aux traverses. Ces moyens élastiques, qui peuvent être, par exemple, un ressort, assurent un repositionement automatique du système de barres, lorsque le patin n'est plus en frottement sur le sol. Un tel dispositif de freinage associant un patin 8 et un système de barres 10 peut aussi être mis en oeuvre dans n'importe quel dispositif comportant des roues et nécessitant un dispositif de freinage pour bloquer les roues. Par exemple, le dispositif de freinage de l'invention peut être mis en oeuvre dans des patins à roulettes (ou rollers, en termes anglosaxons) ayant quatre roues alignées ou quatre roues réparties en deux fois deux roues alignées. Dans le cas d'un roller à quatre roues alignées, comme dans le dispositif d'appui orthopédique qui vient d'être décrit, le patin 8 peut être monté à l'arrière du roller, le système de barres 10 étant fixé sur le patin 8 et bloquant la roue arrière du roller. Dans le cas de ce roller, le patin 8 peut aussi être monté à l'avant du roller, le système de barres étant fixé sur le patin 8 et bloquant la roue avant du roller. De préférence ou peut aussi prévoir de bloquer toutes les roues du patin à roulette avec le mouvement du patin 8. Dans un autre mode de réalisation du dispositif de freinage, la ou les barres latérales peuvent bloquer le mouvement de la roue en venant en contact avec le moyeu de la roue au lieu du pneu de la roue, comme décrit précédemment. Ce contact de freinage peut être réalisé en particulier avec un patin de frein emmené par les traverses 10c et 10d et portant sur l'arbre 4c. Comme on l'a compris à la lecture de la description qui précède, le dispositif d'appui orthopédique de l'invention permet à un patient blessé au pied de se déplacer avec des béquilles en faisant rouler le dispositif sur lequel est attaché son pied. Cependant, ce dispositif peut également aider à la rééducation d'un pied blessé. En effet, classiquement, lorsqu'on est couché sur le dos avec un pied plâtré, il est difficile, et parfois risqué, de plier la jambe pour ramener le pied près du buste ou, au contraire, lorsque celle-ci est repliée, d'allonger la jambe pour éloigner le pied du buste. Ainsi, le dispositif de l'invention permet de rééduquer le pied, sans risque et sans grande fatigue, en pliant et en allongeant successivement la jambe. Dans ce cas, il est intéressant de diminuer la hauteur du dispositif de freinage de façon à ce qu'il ne gêne pas le mouvement d'allongement de la jambe. Dans ce même but de rééducation, le dispositif de l'invention peut être placé à l'inverse, c'est-à-dire que le support est positionné sur le coup de pied et la fixation est placée sous le pied. Dans cette position, la personne peut se mettre à genoux pour allonger la jambe puis de la ramener sans abîmer le plâtre et sans risque pour le pied. Ceci permet une autre position de rééducation. Dans le mode de réalisation qui vient d'être décrit les moyens de fixation sont amovibles, c'est-à-dire que le support peut être fixé sur le pied ou bien être entièrement retiré et, éventuellement, utilisé pour une autre personne. Dans un autre mode de réalisation, les moyens de fixation peuvent consister en un scellement entre le support de pied et le plâtre, lorsqu'il s'agit d'un plâtre ou d'une résine. Dans ce cas, le support de pied est coulé dans le plâtre, ou la résine orthopédique. L'embase est alors fixée de façon amovible sur les moyens d'amortissement, de sorte que ces moyens d'amortissement peuvent servir d'appui au sol lorsque le patient ne souhaite pas utiliser le dispositif. Dans le cadre de cette invention, lorsque le dispositif de freinage de l'invention est mis en oeuvre, il n'est pas nécessaire que le dispositif soit un dispositif d'appui orthopédique. Il peut être un dispositif de loisir ou de pratique d'un sport, comme le patinage à roulettes, la pratique de la planche à roulette, du moment que ce dispositif possède un patin de freinage frottant sur le sol. REVENDICATIONS 1-Dispositif roulant comportant au moins deux roues, alignées ou côte à côte, maintenues par un socle intermédiaire, et un dispositif de freinage par frottement sur le sol, caractérisé en ce que le dispositif de freinage comporte un patin mobile par rapport au socle intermédiaire, et en ce que le patin est mobilisé par appui sur le sol et entraîne un frein jouant sur les roues. 2-Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le socle comporte des moyens d'amortissement (7). 3-Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement sont situés entre un support et une embase du socle. 4-Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement sont situés entre un support et un arbre de liaison des roues. 5-Dispositif selon l'une des revendications 3 à 4, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement comportent des orifices de préférence oblongs réalisés dans l'embase, et traversés par l'arbre des roues et assurant un jeu dudit axe. 6-Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement comportent une talonnette en matériau souple. 7-Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de freinage (8,10) monté sur une embase du socle. 8-Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de freinage est télescopique (10). 9-Dispositif selon l'une des revendications 7 à 8, caractérisé en ce que le dispositif de freinage comporte un patin (8) monté à l'arrière de l'embase. 10-Dispositif selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le dispositif de freinage comporte au moins une barre latérale (10a, 10b) placée à l'avant de l'embase et commandée par appui du patin sur le sol. 11-Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte un appui (9) monté à l'avant. 12-Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le support est recouvert d'une couche d'un matériau anti-vibration. 13-Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont réglables.