Brevet FR2831615A1 — publié le 20030502

REDRESSEUR FIXE SECTORISE POUR COMPRESSEUR D'UNE TURBOMACHINE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE L' invention présentée ici concerne la turbine haute pression d'une turbomachine telle qu'un turboréacteur utilisé sur un avion. Elle concerne plus précisément un redresseur fixe sectorisé pour un compresseur de turbomachine. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE I1 existe une très grande variété de compresseurs pour turbomachines. Les efforts des constructeurs portent sur l'amélioration des performances mais aussi sur l'amélioration de la fabrication, la réduction des coûts et la facilité de l'entretien. Une amélioration connue a consisté à sectoriser le redresseur fixe d'un compresseur pour turbomachine. Le brevet US-A-4 126 405 divulgue un montage segmenté d'un distributeur de turbine, Le document FR-A-2 728 015 divulgue un distributeur de stator d'une turbine comprenant des secteurs constitués chacun d'un segment intérieur et d'un segment extérieur reliés par des aubes. Un carter intégré dans le stator du compresseur est destiné à supporter les secteurs aboutés les uns aux autres. Des moyens anti-rotation sont prévus pour empêcher la rotation des secteurs supportés par le carter. SP 19260 JL EXPOSt DE L' INVENTION La prAsente invention a td congue afin d'amAliorer encore la fabrication et le cobt d'un redesseur fize pour compresseur de turbomachine. Pour cela le carter est ralisA en deux parties ou plus, ce qui facilite la fabrication. Les parties du carter et les secteurs de redresseur sont associs par un systme formant glissibre et coulisseau. Des moyens anti rotation sont prvus pour Aviter la rotation des secteurs par rapport au carter. L' invention a donc pour objet un redresseur fixe sectoris pour compresseur d'une turbomachine comprenant: - des secteurs en forme d'arc de cercle constituA chacun d'un segment intrieur et d'un segment extArieur reliAs par des aubes, - un carter circulaire intAgrd dans le stato du compresseur et destind supporter les secteurs abouts les uns aux autres, de moyens anti-rotation destinds empcher la rotation des secteurs supports par le carter, caractris en ce que: - le carter est constituA d'au moins deux parties, aboutes et fixes entre elles selon des plans de joint, comprenant des moyens formant glissibre, - les secteurs comprennent des moyens formant coulisseau adapts aux moyens formant glissiAre des parties du carter, SP 19260 JE - les moyens anti-rotation comprennent des moyens anti-rotation tixés aux plans de joint des parties du carter par des moyens de fixation, et des moyens anti-rotation bloqués sur les parties du carter par des moyens de blocage au niveau de l'aboutement des secteurs entre eux. De préférence, le carter est constitue de deux parties en forme de demi-cercle. Selon une variante de réalisation préférée, le carter comprenant deux flancs radiaux se faisant face, les moyens formant glissière comprennent deux gorges opposées réalisoes dans les flancs, les bords des segments extérieurs des secteurs constituant les moyens formant coulisseau. Les moyens anti-rotation fixés aux plans de joint peuvent alors comprendre au moins une barrette immobilisée entre les deux rainures par lesdits moyens de fixation et formant butée pour un secteur coulissant dans une glissière du carter. Cette barrette peut être une pince à deux branches insérée par rapprochement des deux branches entre elles dans des logements de réception prévus dans les gorges, et immobilisée dans ces logements par relâchement des deux branches, réalisant ainsi lesdits moyens de fixation. Les moyens anti-rotation fixés aux plans de joint peuvent aussi comprendre au moins un verrou anti-rotation constitué par un élément comprenant des moyens formant coulisseau adaptés aux moyens formant glissière des parties du carter, l'élément comprenant également des moyens dimmobilisation sur le carter. Ces moyens d'immobilisation peuvent être du type tenon-mortaise, SP 19260 JL un tenon s'engageant dans une mortaise quand l'élément est poussé dans une direction perpendiculaire à la direction de glissement de l'élément dans le carter, réalisant ainsi lesdits moyens de fixation. Le segment extérieur du secteur adjacent audit élément peut avoir l'une de ses extrémités qui présente un dégagement afin que, lorsque ce secteur adjacent est glissé au contact dudit élément, l'élément puisse être poussé dans ladite direction perpendiculaire. Les moyens anti-rotation bloqués sur les parties du carter peuvent alors comprendre au moins un verrou anti-rotation constitué par un élément comprenant des moyens formant coulisscau adaptés aux moyens formant glissière des parties du carter, l'élément comprenant également des moyens dimmobilisation sur le carter. Ces moyens d'immobilisation peuvent être du type tenon-mortaise, un tenon s'engageant dans une mortaise quand l'élément est poussé dans une direction perpendiculaire à la direction de glissement de l'élément dans le carter, réalisant ainsi lesdits moyens de blocage. Le segment extérieur dun secteur adjacent audit élément peut avoir l'une de ses extrémités qui présente un dégagement afin que, lorsque ce secteur adjacent est glissé au contact dudit élément, l'élément puisse étre poussé dans ladite direction perpendiculaire. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS L' invention sera mieux comprise et d'autres avantages et particularités apparaltront à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre SP 19260 JL s d'exemple non limitatif, accompagnde des desins annexs parmi lesquels: la figure 1 est une vue partielle en coupe d'un compresseur d'un turbomachine utilisant un redresseur fize sectoris selon l' invention, la figure 2 est une vue partielle et clate d'un redresseur fixe sectoris selon l' invention, - la figure 3 est une vue cavalire d'un verrou antirotation pour plan de joint d'une partie de carter pour le redresseur fixe sectoris de l' invention, - la figure 4 est une vue cavalire d'un verrou anti-rotation dispos entre deux ecteurs dun redresseur fixe sectoris selon l' invention, - les figures 5 et 6 illustrent deux tapes de la mise en place d'un verrou anti-rotation entre deux secteurs d'un redresseur fixe sectoris selon l' invention. DESCRIPTION DTAILLE DE MODES DE R ALISATION DE L' INVENTION La figure 1 est une vue partielle en coupe d'un compreseur d'une turbomachine utilisant des redresseurs fixes sectoriss 1, 2 et 3 selon l' invention. Ces redrsseurs sont fonctionnellement identiques. Le redresseur 1 va Atre dcrit plus prAcisAment. I1 comprend un carter ciculaire 4 intgrd dans le stator du compresseur et supportant des secteurs tel que le secteur 5. SP 19260 JL Un secteur 5 est constitud d'un segment int6rieu 7 et d'un segment extArieur 6 relis entre eux par des aubes 8. [a figure 2 est une vue partielle et Aclate du redresseur fize sectorisA 1. I1 comprend par exemple un carter en deux parties en forme de demi- cercle. La figure 2 montre partiellement l'une des parties 11 de ce carter avec l'un de ses plans de joint 12 destind tre fixA sur un plan de joint corespondant de l'autre partie du carter. Troi secteurs 5 en cours de montage sont reprdsents. [our un secteur 5, on reconnalt le segment extrieur 6, le segment intArieur 7 et les aubes 8 qui les relient. La partie de carter 11 comprend deux flancs radiaux 12 et 13 se faisant face et pourvus chacun d'une gorge. Les gorges sont situdes en vis--vis pour constituer une glissibre. Les bords 21 et 22 du segment extrieur 6 du secteur 5 font saillie vers l'extrieur pour assurer une fonction de coulisseau par rapport la glissibre forme par la partie de carte 11. Avant d'engager un premier secteur 5 sur la partie de carter 11, un verrou anti-rotation et installA au plan de joint 12 de la partie de carter 11. I1 peut s'agir d'une barrette ou d'un verrou tel que celui reprsentd la figure 4. La figure 2 montre aussi un verrou anti rotation 10 dispos entre deux secteurs 5. Ce verrou 30 est montr en vue cavalibe la figure 3. I1 est form d'un AlAment 31 qui se place entre les deux flanc 12 et 13 de la partie de carter 11 (voir la figure 2). L'@lment 31 est en forme d'ac de cercle et se SP 19260 JL prolonge par un bord extérieur 32 et un bord intérieur 33. Les bords 32 et 33 sont prévus pour que le verrou puisse coulisser dans les gorges de la partie de carter 11. Le bord extérieur 32 comporte un ergot 34 faisant saillie du plan de l'élément 31. Il en va de méme pour l' ergot 35 du bord intérieur 33. Les figures 5 et 6 illustrent deux étapes de la mise en place d'un verrou anti-rotation 30 entre deux secteurs 5. Pour une meilleure compréhension, un seul des flancs de la partie de carter 11 a été représenté. On aperc, oit la gorge 14 prévue dans ce flanc. La figure 5 montre un premier secteur 5 déjà installé (à gauche de la figure) et un deuxième secteur 5 en cours de montage (à droite de la figure). Entre ces deux secteurs a été introduit par glissement un verrou 30. On remarque que la hauteur de la gorge 14 permet le passage du bord extérieur du verrou 30 avec son ergot 34. L'élément 30 est glissé jusqu'à venir en butée sur le premier secteur 5. Ceci correspond pour l'élément 30 à une position relative par rapport à la partie de carter 11 telle que l' ergot 34 se trouve en vis-à-vis d'une encoche 15 usinée dans la partie de carter 11. Il suffit alors d'exercer sur le verrou 30 une poussée vers le haut (pour la représentation des figures 5 et 6) pour que l' ergot 34 pénètre dans l'encoche 15, le verrou 30 se trouvant alors en position surélevée. Le deuxième secteur 5 peut alors être poussé vers le verrou 30. Ce deuxième secteur 5 SP 19260 JL présente, à l'extrémité en contact avec le verrou 30, un dégagement 23 tel qu'une partie du segment extérieur 6 passe sous le verrou 30. Le verrou anti-rotation 40 de plan de joint représenté à la figure 4 se monte de la même manière que le verrou de la figure 3. Il est formé d'un élément 41 qui se place entre les deux flancs de la partie de carter. L'élément 41 se prolonge par un bord extérieur 42 et un bord intérieur 43. Le bord extérieur 42 comporte un ergot 44 faisant saillie du plan de l'éiément 41. Il en va de même pour l' ergot 45 du bord intérieur 43. SP 19260 JL REVEND I CAT IONS 1. Redresseur fixe sectorisé pour compresseur d'une turbomachine comprenant: - des secteurs (5) en forme d'arc de cercle constitués chacun d'un segment intérieur (7) et d'un segment extérieur (6) reliés par des aubes (8), - un carter circulaire (4) intégré dans le stator du compresseur et destiné à supporter les secteurs (5) aboutés les uns aux autres, - des moyens anti-rotation destinés à empêcher la rotation des secteurs supportés par le carter, caractérisé en ce que: - le carter (4) est constitué d'au moins deux parties (11), aboutées et fixces entre elles selon des plans de joint, comprenant des moyens formant . glleslere, - les secteurs (5) comprennent des moyens formant coulisseau adaptés aux moyens formant glissière des parties du carter, - les moyens anti- rotation comprennent des moyens anti-rotation fixés aux plans de joint des parties du carter par des moyens de fixation, et des moyens anti- rotation bloqués sur les parties du carter par des moyens de blocage au niveau de laboutement des secteurs entre eux. 2. Redresseur fixe sectorisé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le carter (4) SP 19260 JL est constitué de deux parties (11) en forme de demi- cercle. 3. Redresseur fixe sectorisé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que, le carter comprenant deux flancs radiaux (12, 13) se faisant face, les moyens formant glissière comprennent deux gorges (14) opposces réalisées dans les flancs, les bords (21, 22) des segments extérieurs (6) des secteurs (5) constituant les moyens formant coulisseau. 4. Redresseur fixe sectorisé selon la revendication 3, caracterisé en ce que les moyens anti- rotation fixés aux plans de joint comprennent au moins une barrette immobilisée entre les deux rainures par lesdits moyens de fixation et formant butée pour un secteur coulissant dans une glissière du carter. 5. Redresseur fixe sectorisé selon la revendication 4, caractérisé en ce que la barrette est une pince à deux branches insérée par rapprochement des deu-, branches entre elles dans des logements de réception prévus dans les gorges, et immobilisoe dans ces logements par relâchement des deux branches, réalisant ainsi lesdits moyens de fixation. 6. Redresseur fixe sectorisé selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens anti- rotation fixés aux plans de joint comprennent au moins un verrou antirotation (40) constitué par un élément (41) comprenant des moyens formant coulisseau (42, 43) SP 19260 JL adaptés aux moyens formant glissière des parties du carter, l'élément comprenant également des moyens d'immobilisation (44, 45) sur le carter. 7. Redresseur fixe sectorisé selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation sont du type tenon-mortaise, un tenon s'engageant dans une mortaise quand l'élément (41) est poussé dans une direction perpendiculaire à la direction de glissement de l'élément dans le carter, réalisant ainsi lesdits moyens de fixation. 8. Redresseur fixe sectorisé selon la revcndication 7, caractérisé en ce que le segment exterieur du secteur adjacent audit élément (41) a l'une de ses extrémités qui présente un dogagement afin que, lorsque ce secteur adjacent est glissé au contact dudit élément, l'élémen puisse étre poussé dans ladite direction perpendiculaire. 9. Redresseur fixe sectorisé selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens anti- rotation bloqués sur les parties du carter comprennent au moins un verrou anti-rotation (30) constitué par un élément (31) comprenant des moyens formant coulisseau (32, 33) adaptés aux moyens formant glissière des parties du carter, l'élément comprenant également des moyens d'immobilisation (34, 35) sur le carter. 10. Redresseur fixe sectorisé selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens SP 19260 JL d'immobilisation sont du type tenon-mortaise, un tenon s'engageant dans une mortaise quand l'élément (31) est poussé dans une direction perpendiculaire à la direction de glissement de l'élément dans le carter, réalisant ainsi lesdits moyens de blocage. 11. Redresseur fixe sectorisé selon la revendication 10, caractérisé en ce que le segment extérieur d'un secteur adjacent audit élément (31) a l'une de ses extrémités qui présente un dégagement afin que, lorsque ce secteur adjacent est glissé au contact dudit élément, l'élément puisse être poussé dans ladite direction perpendiculaire.