Brevet FR2829447A3 — publié le 20030314

FR 2829447 A3 20030314 FR 0111805 A 20010912 et/ou de la coque inférieure (1) est de l'ABS ou du PS. Bande de protection lumineuse pour automobile La présente invention concerne une bande de protection pour automobile, et plus particulièrement une bande de protection lumi neuse pour automobile. La sécurité est la chose la plus importante pour les conduc teurs d'automobiles et c'est donc la raison pour laquelle toutes les voitures sont équipées de feux avant, de feux arrière et de clignotants afin que les autres conducteurs puissent savoir qu'un véhicule est en mouvement ou est en train de tourner. Cependant, durant la nuit, lors des jours pluvieux ou dans les grands parkings à la luminosité insuffi - sante, des collisions peuvent se produire. Avec les feux avant et les feux arrière, une collision de tête peut être évitée lorsque les conduc teurs respectent une distance de sécurité les uns entre les autres. Cependant, lorsqu'une voiture est en train de tourner, les conducteurs ne peuvent la distinguer qu'avec le clignotement des clignotants, qui sont nettement moins efficaces pour avertir autrui. Comme les cli gnotants n'occupent qu'une toute petite partie du corps de la voiture, nombreux sont les conducteurs qui ne font pas attention au clignote ment de ces feux et produisent des tragodies. Pour résoudre de tels défauts, la présente invention propose une bande de protection améliorce qui permet de réduire les risques de la conduite. La présente invention a pour objet principal une bande de protection lumineuse pour voitures, qui est en mesure de s'allumer de façon synchrone avec les feux clignotants afin d'améliorer l'effet d'avertissement envers autrui. L'invention a pour autre objet une bande de protection décorative pour voitures, qui est capable d'attirer l'attention des autres voitures en pleine nuit. Les autres objets, avantages et caractéristiques nouvelles de cette invention seront mieux compris à la lecture de la description détaillée suivante, faite en référence aux dessins d'accompagnement, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective de la bande de protec tion de la présente invention; la figure 2 est une vue en perspective éclatée de la bande de protection de la figure 1; la figure 3 est une vue schématique montrant la bande de pro tection de la présente invention attachée sur un côté de la carrosserie d'une voiture; la figure 4 est une vue en perspective du deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 5 est une vue en perspective du troisième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 6 est une vue en coupe transversale de la bande de protection de la figure S; la figure 7 est une vue en perspective éclatée de la bande de protection de la figure 5; la figure 8 est une vue en coupe transversale du quatrième mode de réulisation préféré de la présente invention; la figure 9 est une vue en perspective du cinquième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 1O est une vue en perspective du sixième mode de réalisation préféré de la présente invention. En faisant référence aux figures 1 à 3, la bande de protection selon la présente invention est destince à être fixce sur une face laté rale 1 d'une voiture et comporte un corps 2, un élément de protection transparent 3, un ensemble lumineux 5 et un couvercle 6. Le corps 2 comporte un côté avant 221, un côté arrière 222, un espace récepteur 21 avec une extrémité ouverte 211 et une première partie d'appui 24 formoe à l'intérieur de l'espace récepteur 21. De préférence, l'espace récepteur 21 s'étend depuis la base du corps 2, l'élément de protection transparent 3 étant inséré dans l'espace récepteur 21 depuis la base du corps, et le couvercle 6 recou vrant la base du corps 2. L'élément de protection transparent 3 est reçu dans l'espace récepteur 21 du corps 2 et comporte une zone de réflexion ou diffusion 31 formoe en opposition par rapport à l'extrémité ouverte 211 du corps 2 et une deuxième partie d'appui 34 formoe de façon à correspondre avec la première partie d'appui 24. La zone de réflexion 31 possade de multiples facettes de réflexion 311 formoes pour améliorer l'effet de réflexion. L'ensemble lumineux 5 est également reçu dans l'espace récepteur 21 du corps 2 et est situé face aux facettes de réflexion 311. L'ensemble lumineux est composé de multiples diodes lumineuses (LED) 52 qui sont toutes montées sur une base 51. Le couvercle 6 doit être fixé sur le côté arrière 222 du corps 2. Au cours de l'assemblage de la bande de protection de la pré sente invention, l'élément de protection transparent 3 et l'ensemble lumineux 5 sont reçus et fixés l'un après l'autre dans l'espace récepteur 21 du corps 2. On fixe ensuite le couvercle 6 sur le côté arrière 222 du corps 2 pour enfermer de façon sûre l'élément de protection transpa rent 3 et l'ensemble lumineux 5 dans le corps 2. Ensuite, les LED 52 relices à une source d'alimentation électrique (non représentée) de la voiture sont aptes à s'allumer de façon synchrone avec les feux cligno tants de la voiture afin d'éliminer les angles morts pour les conduc teurs arrivant en sens inverse. En référence à la figure 4, le corps 2 de la bande de protec tion de l'invention peut être fixé à la face latérale 1 de la voiture à l'aide de boutons 12. En référence aux figures 5 à 7, un espace récepteur 21B com munique avec le côté avant 221B et le côté inférieur 223B d'un corps 2B et s'étend depuis le côté inférieur 223B jusqu'à l'intérieur du corps 2B. L'élément de protection transparent 3B est inséré dans l'espace récepteur 21B depuis le côté inférieur 223B du corps 2B et comporte une partie d'appui en retrait 32B formoe pour positionner l'ensemble lumineux SB dans l'espace récepteur 21B et une partie de fixation 4B formoe pour correspondre aux côtés périphériques du corps 2B. Le corps 6B possade une butée 62B formoe pour correspondre avec l'espace récepteur 21B du corps 2B. Lorsque la bande de protection de ce mode de réalisation est assemblée, après que l'élément de protection transparent 3B et l'ensemble lumineux SB ont été reçus l'un après l'autre dans l'espace récepteur 21B, le corps 2B peut être fixé sur le côté latéral 1 de la voiture par une bande adhésive double-face 11. En référence à la figure 8, une feuille métallique 33C est ajoutée entre le corps 2B et l'élément de protection transparent 3B pour accro^tre l'effet de réflexion. En référence aux figures 9 et 10, la forme du corps (2E, 2F) de la bande de protection peut être différente pour s'adapter à diffé 1S rents modèles de voiture. En conséquence, la bande de protection de la présente inven tion peut être attachée de façon sûre sur le côté latéral 1 de la voiture afin d' augmenter la sécurité de la conduite. De ce fait, en raison du poids réduit et de la faible épaisseur de la bande de protection de la présente invention, celle-ci est en mesure d' augmenter l 'effet attirant de la voiture sans dograder pour autant son allure. Même si les nombreux avantages et caractéristiques de la pré sente invention ont été présentés dans la description qui précède, avec les détails de la structure et de la fonction de l'invention, la descrip tion n'est qu'illustrative et des changements peuvent être apportés en détail, qu'il s'agisse de la forme, de la taille ou de l'agencement des pièces dans les principes de l'invention telle que décrite ici. REVENDICATIONS - 1. Bande de protection pour voiture, caractérisce en ce qu'elle comprend: un corps (2; 2B) adapté pour être fixé sur un côté latéral (1) d'une voiture et comportant un espace récepteur (21; 21B) avec une S extrémité ouverte (211); un élément de protection transparent (3; 3B) reçu dans l'espace récepteur du corps et comportant une zone de réflexion (31) formoe en opposition par rapport à l'extrémité ouverte (211) du corps (2; 2B), la zone de réflexion (31) possédant de multiples facettes de réflexion (311) formoes pour améliorer l'effet de réflexion; un ensemble lumineux (S; SB) reçu dans l'espace récepteur du corps, situé face aux facettes de réflexion (311), et composé de multi ples diodes lumineuses (52). 2. Bande de protection selon la revendication 1, caractérisce 1S en ce que les diodes lumineuses (52) sont montées sur une base (S1). 3. Bande de protection selon la revendication 1, caractérisce en ce que l'on fixe un couvercle (6) sur le côté arrière (222) du corps (2). 4. Bande de protection selon la revendication 3, caractérisce en ce que l'espace récepteur (21) s'étend depuis la base du corps (2), l'élément de protection transparent (3) étant inséré dans l'espace récepteur (21) depuis la base du corps, et le couvercle (6) recouvrant la base du corps (2). S. Bande de protection selon la revendication 3, caractérisce en ce que l'espace récepteur (21B) communique avec le côté avant (221B) et le côté arrière du corps, l'élément de protection transparent (3B) étant inséré dans l'espace récepteur (21B) depuis le côté inférieur du corps (2B), et le couvercle (6) recouvrant la base du corps (2). 6. Bande de protection selon la revendication 1, caractérisce en ce que l'élément de protection transparent (3) comporte une partie d'appui (34) formoe de façon à correspondre avec l'ensemble lumineux (S) afin de pouvoir positionner ce dernier dans l'espace récepteur (21). 7. Bande de protection selon la revendication 1, caractérisce en ce qu'une feuille métallique (33C) est ajoutée entre le corps (2B) et l'élément de protection transparent (3B) pour accro^tre l'effet de réflexion. 8. Bande de protection selon la revendication 1, caractérisce en ce que le corps (2B) peut être fixé sur le côté latéral (1) de la voi- ture par une bande adhésive double-face (11). 9. Bande de protection selon la revendication 1, caractérisce en ce que le corps (2) peut être fixé à la face latérale (1) de la voiture