Brevet FR2832835A1 — publié le 20030530

DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif permettant la détection et l'identification de tous types de véhicules équipés de réservoirs GPL-Gaz Pétrole Liquide. L'ensemble des données permet de constituer l'histogramme de l'ensemble GPL surveillé par tous dispositifs de communication connus et inconnus à ce jour. L'idée présente doit permettre à tout service de sécurité, intervenant sur un site d'incendie, le repérage et l'identification de véhicules équipés de réservoir au Gaz Pétrole liquide. Selon l'inventeur, le véhicule doté d'un boîtier d'identification placé sur le véhicule à proximité du réservoir qui, à la demande des services de sécurité, sera en mesure d'informer, de façon visuelle ou autre ?, de l'équipement d'un réservoir GPL ainsi que tous les véhicules TRANSPORTANT des produits à risques. Cet équipement est équipé d'une sonde de température qui, en cas d'élévation de la température, enverra le signal sans que les intervenants aient besoin d'interroger, depuis leur poste, la balise. Selon une autre caractéristique de l'invention, ce type d'équipement pourrait être également utilisé pour la comptabilité, en temps réel, du nombre de véhicules équipés en GPL, dans les parkings souterrains, ou couverts. Selon une autre caractéristique de l'invention ce type d'équipement pourrait être également utilisé pour interdire l'accès aux parkings souterrains. Selon une autre caractéristique de l'invention ce type d'équipement et dispositif permettra l'identification des véhicules GPLc ou véhicules de transports de matières dangereuses sera de type GPS. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Dès la mise sous tension du boîtier, le dispositif se met en réception"mode veille" et attend la réception d'un code d'interrogation fourni par une sonde de température en cas d'incendie ou par le biais du code d'interrogation par l'émetteur. Lorsque le code est reçu, et en présence de l'alimentation externe (véhicule), un circuit d'éclairage du véhicule se met à clignoter pour une durée prédéterminée et le numéro d'immatriculation ou de série ou du type du véhicule apparaît sur l'écran visuel du récepteur de l'intervenant. Cette configuration est celle d'un véhicule situé dans une zone à risque mais qui n'est pas directement soumis à l'incendie. L'information visuelle, par le biais du circuit d'éclairage du véhicule et du numéro d'identification ou du type du véhicule, permet une identification sure : il conviendra de choisir au mieux un circuit d'éclairage typique et autant que possible différent des installations classiques d'accessoires (alarmes et autres). Lorsque le code est reçu mais que l'alimentation externe a disparu, ceci sous-entend que le véhicule est directement lié au sinistre, car le manque d'alimentation externe provient généralement d'un faisceau de bord brûlé ou d'une batterie connue en soit la proie des flammes. L'identification passe du mode veilleuse en mode émission l'alimentation de secours étant fournie par une source autonome intégrée à l'identificateur. Cette émission est récupérée par les personnels de sécurité par un dispositif portable. L'amplitude de réception étant variable avec la distance, un dispositif lumineux et sonore indiquera à l'équipe d'intervention si le véhicule len feu possède ou non un équipement GPL. Le véhicule est identifié en faisant apparaître le numéro d'immatriculation et de type du véhicule qui aura été mémorisé auparavant. Si plusieurs véhicules sont en cause, les numéros d'identification apparaissent simultanément. Le boîtier étant résistant aux hautes températures, l'émission sera possible jusqu'à la fin de l'autonomie des accumulateurs (prévue pour 1 h. de fonctionnement), selon une autre caractéristique de l'invention. EQUIPEMENT DES SERVICES DE SECOURS Les équipes de secours seront munies d'un dispositif portable et autonome à deux antennes : La 1ère omnidirectionnelle El pour but d'interroger les véhicules dans un rayon de plusieurs dizaines de mètres, La 2ème du type directive permettra la localisation du véchicule émetteur pour interrogation du véhicule en feu, seioion une autre caractéristique de l'invention. Pour des raisons évidentes de sécurité, cette application peut également se justifieen cas de collisions en série ou tout autre type d'intervention impliquant la présence de véhicules type GPL près d'un foyer d'incendie, exem- ple feux de forêt, incendie de bâtiments publics ou autres possédant des garages pour véhicules GPL ou sites pétroliers, etc... Selon l'invention, il fallait, d'une part repérer, identifier les véhicules qui roulent au Gaz Pétrole Liquide pour la protection des personnes, et de tous les services de sécurité connus en soit, c'est pourquoi il fallait aussi protéger les réservoirs contre l'incendie et le vandalisme"explosion", dispositif selon l'invention caractérisée à ce que le réservoir et son alimentation soient revêtus d'un habillage tissus, résine intuméssente spécialement conçue et adaptée à tous types de réservoirs connus ou inconnus. Le but de cette protection externe étant de faire barrière thermique du réservoir et son alimentation au feu et acte de vandalisme, pour que les soupapes connues en soit, ne s'ouvrent pas et ainsi éviter l'explosion du réservoir. La figure 1 représente le principe du boîtier, identificateur véhicule. La figure 2 représente le principe du module opérateur. La figure 3 représente un système d'interdiction d'entrée dans les parking souterrains Dès l'approche de ia voiture, le radar la détecte et demande à l'émetteur d'envoyer une salve d'interrogation. Si le véhicule répond à cette interrogation (ACK), la balise allume un gyrophare (simuiation barrière) pour empêcher le véhicule de pénétrer dans ie parking. La figure 4 représente un système d'identification suivi par GPS. Nomenclature : 1-Dispositif de protection d'entrée et régulation 2-Dispositif de régulation de charge 3-Accumulateurs 4-Unité de puissance 5-Récepteur 6-Emetteur 7-Unité de gestion de codage/décodage 8-1 2V-Véhicule 9-Vers circuit d'éclairage véhicule 10-Dispositif de protection d'entrée et régulation 11-Dispositif de régulation de charge 1 2 - accumulateurs 13-Unité de visualisation 14-Voyant 15-Buzzer 16-Afficheur (option) 17-Récepteur 18-Émetteur 19-Unité de gestion de codage/décodage 20-Antenne RX 21-Antenne TX 22-12 V-Charge REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant la détection et l'identification de véhicules équipés de réservoirs GPL, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un boîtier d'identification placé sur le véhicule qui, à la demande des services de sécurité, sera en mesure d'informer, de façon visuelle ou autre, de l'équipement d'un réservoir au GPL, et d'un dispositif portable et autonome à deux antennes, la première omnidirectionnelle ayant pour but d'interroger les véhicules et la deuxième, du type directive, permettant la localisation du véhicule, ce dispositif portable équipant les personnels de sécurité et les services de secours et recevant l'information émise par le boîtier d'identification. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est équipé d'une sonde de température qui, en cas d'élévation de température, enverra le signal sans que les intervenants aient besoin de procéder à une interrogation. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier identificateur comprend une alimentation de secours constituée par une source autonome. 4. Dispositif selon t'une quelconque des revendications précédentes. caractérisé en ce qu'il comporte un système d'identification suivi par GPS. 6 Utilisation du dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes pour interdire l'accès aux parkings souterrains. 6 Utilisation du dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 pour la comptabilité en temps réel du nombre de véhicules équipés en GPL dans les parkings souterrains ou couverts.