Brevet FR2830814A1 — publié le 20030418

La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant une armature de support, une matelassure recouvrant l'armature de support et une coiffe en matériau souple enveloppant la matelassure ainsi qu'un dispositif de sécurité à sac gonflable fixé à l'armature de support. On connaît des sièges de véhicule automobile ayant un dossier formé d'une armature métallique recouverte d'une matelassure elle-même enveloppée dans une coiffe en matériau souple tel qu'un tissu. Ces sièges peuvent être équipés de dispositifs de sécurité à sac gonflable dans une position latérale par rapport au dossier. De tels dispositifs de sécurité à sac gonflable, ou airbags latéraux, comportent un boîtier rigide fixé sur l'armature. Ce boîtier a un orifice, initialement obturé, de sortie du sac gonflable suivant un côté du dossier. Dans les sièges connus, le dispositif de sécurité à sac gonflable est intégré dans l'épaisseur du siège du véhicule. En particulier, la matelassure et la coiffe présentent une ouverture traversante dans laquelle est disposé le boîtier du dispositif à sac gonflable. Celui-ci vient en appui contre l'armature de support et y est fixé. Ainsi, le boîtier du dispositif de sécurité traverse la matelassure et la coiffe. Pour préserver un aspect visuel agréable du siège, il convient d'assurer le raccordement entre le boîtier du dispositif à sac gonflable et le pourtour de l'ouverture ménagée dans la coiffe. Les moyens mis en oeuvre pour assurer ce raccordement sont relativement complexes puisqu'ils doivent garantir une tension satisfaisante de la coiffe malgré la présence de l'ouverture de taille relativement importante nécessaire à l'intégration du dispositif de sécurité à sac gonflable. L'invention a pour but de proposer un siège de véhicule automobile comportant un dispositif de sécurité à sac gonflable permettant d'obtenir un aspect esthétique de la coiffe malgré la présence du dispositif de sécurité à sac gonflable. A cet effet, l'invention a pour objet un siège de véhicule automobile du type précité, caractérisé en ce que le dispositif de sécurité à sac gonflable est plaqué contre la surface externe de la coiffe, et en ce qu'il comporte au moins un tirant reliant le dispositif de sécurité à sac gonflable à l'armature de support, la matelassure et la coiffe délimitant un conduit traversant de passage propre au ou à chaque tirant. Suivant des modes particuliers de réalisation, le siège comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le ou chaque conduit débouche au droit du dispositif de sécurité à sac gonflable ; - la section du ou de chaque tirant est inférieure à la section du dispositif de sécurité à sac gonflable prise transversalement à l'axe du ou de chaque tirant ; - la surface externe de la coiffe contre laquelle est plaqué le dispositif de sécurité à sac gonflable est incurvée pour définir une cuvette dans laquelle est reçu, au moins partiellement, le dispositif de sécurité à sac gonflable ; - le ou chaque tirant présente généralement la forme d'une tige et le ou chaque conduit associé à chaque tirant a une section sensiblement identique à celle du tirant associé ; - le ou chaque tirant comporte une extrémité filetée engagée au travers d'une lumière de l'armature de support et sur laquelle est rapporté un écrou assurant la liaison du tirant à l'armature de support ; et - l'épaisseur de la matelassure autour du ou de chaque conduit traversant est non nulle. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins sur lesquels : - la figure 1 est une vue en élévation d'un siège de véhicule automo- bile selon l'invention ; et - la figure 2 est une vue en coupe transversale partielle du dossier du siège prise suivant la ligne ll-ll de la figure 1. Sur la figure 1 est représenté de face un siège 8 de véhicule automo- bile. Il comporte un dossier 10 et une assise 11 disposée dans la partie infé- rieure du dossier. Un appui-tête 12 est monté à la partie supérieure du dossier. Un dispositif 14 de sécurité à sac gonflable latéral est plaqué sur le flanc latéral 15 du dossier 10 suivant l'épaisseur de ce dernier. Plus précisément, et comme illustré sur la figure 2, le dossier 10 comporte une armature de support 16 constituée d'une cornière ayant généralement la forme d'un U. L'armature de support 16 est recouverte d'une matelassure 18 constituée par exemple de mousse synthétique. La matelassure 18 s'étend sur toute la surface extérieure de l'armature 16. En particulier, la matelassure 18 recouvre l'armature 16 suivant toute la surface du flanc latéral 15 du dossier 10. Dans cette région, l'épaisseur de la matelassure 18 est non nulle. La matelassure 18 est recouverte d'une coiffe 20 en un matériau sou- ple tel qu'un tissu. La coiffe 20 s'applique exactement contre la surface de la matelassure 18 épousant ainsi exactement la forme de celle-ci. La coiffe 20 s'étend notamment sur toute la surface des flancs latéraux 15 du dossier. Le dispositif de sécurité à sac gonflable 14 comporte un boîtier 22 de forme allongée et de section transversale sensiblement elliptique. Le boîtier 22 est réalisé dans une matière plastique frangible. Il comporte en particulier une ligne d'affaiblissement 23 permettant sa rupture suivant sa face principale exposée, opposée au siège. A l'intérieur du boîtier 22 est confiné un sac gonflable 24 initialement replié sur lui-même. Le sac gonflable est associé, à l'intérieur du boîtier 22, à un générateur de gaz 26 adapté pour, lors de son déclenchement, assurer le gonflage du sac et ainsi son déploiement afin que celui-ci constitue un coussin amortisseur interposé entre l'occupant du siège et la structure du véhicule. Le générateur 26 est relié par un faisceau de commande à des moyens de déclenchement non représentés permettant l'actionnement du générateur en cas d'accident. Selon l'invention, le dispositif de sécurité 14 est lié à l'armature de support 16 par au moins un tirant 30 traversant la matelassure 18 et la coiffe 20 au travers d'un conduit 32. Par exemple, deux tirants espacés suivant la hauteur du dossier assurent la retenue du dispositif de sécurité 14. Le tirant 30 est constitué par exemple d'une tige de vis qui est reliée, à une de ses extrémités, au boîtier 20 du dispositif de sécurité par tout moyen approprié. Le tirant est engagé au travers d'une lumière 33 ménagée dans l'armature de support 16. A son autre extrémité, formant une extrémité libre, le tirant 30 présente un tronçon fileté 34 sur lequel est engagé un écrou 36 prenant appui sur l'armature de support 16 autour de la lumière 33. Le conduit 32 traverse toute l'épaisseur de la matelassure 18 dans l'épaisseur du flanc latéral 15 du siège. Dans cette région, l'épaisseur de la matelassure est non nulle. De même, le conduit 32 délimite un trou de petite section au travers de la coiffe 20 dans la région où il débouche. De préférence, la section du conduit 32 est sensiblement égale ou très légèrement supérieure à la section du tirant 30 afin de réduire au minium la taille de l'ouverture ménagée dans la coiffe 20. Le faisceau de commande reliant le générateur de gaz s'étend par exemple à l'intérieur du tirant 30, celui-ci étant alors constitué d'une tige creuse. Afin de permettre une mise en place aisée, l'écrou 36 est alors fendu suivant une génératrice. Avantageusement, la surface d'appui du dispositif de sécurité 14 contre le flanc latéral 15 du dossier est incurvée et définit une cuvette 40 dans laquelle est partiellement reçu le dispositif de sécurité à sac gonflable. Les profils de la cuvette 40 et du boîtier 22 dans sa région d'appui sur le flanc du dossier sont avantageusement complémentaires, de sorte que le boîtier 22 épouse la forme de la cuvette 40. La cuvette 40 est obtenue par réduction de l'épaisseur de la matelas- sure 18, là où le dispositif de sécurité s'applique contre le dossier du siège. En variante, la matelassure présente une surface plane en l'absence du dispositif de sécurité 14 et cette matelassure est déformable, permettant ainsi que la matelassure épouse la forme du dispositif de sécurité lorsque celui-ci est plaqué contre la matelassure. Ainsi, une même matelassure peut être utilisée pour les deux sièges avant du véhicule. Le conduit 32 de passage du tirant débouche à la surface de la coiffe 20 en regard du boîtier 22 du dispositif de sécurité. En particulier, il débouche dans la région d'appui du boîtier 22 contre le flanc latéral 15 du dossier du siège. Ainsi, l'ouverture ménagée dans la coiffe 20 est recouverte et donc occultée par le dispositif de sécurité 14. Dans un siège tel que défini ici, on comprend que le dispositif de sécurité à sac gonflable n'est solidarisé à l'armature de support 16 que par des tirants dont la section est très inférieure à la section transversale du dispositif de sécurité à sac gonflable. Ainsi, les ouvertures ménagées dans la coiffe peuvent être de taille très réduite. La présence d'ouvertures de taille réduite dans la coiffe ne modifie pas substantiellement la tension de celle-ci. 1\ n'est ainsi pas nécessaire de prévoir des éléments supplémentaires garantissant une tension satisfaisante de la coiffe au voisinage du dispositif de sécurité. En outre, même si la tension de la coiffe est moindre au voisinage immédiat de l'ouverture au travers de laquelle débouche le conduit 32, la coiffe étant masquée sous le boîtier du dispositif de sécurité à sac gonflable, cette région de la coiffe n'est pas visible et l'aspect visuel du siège ne s'en trouve pas altéré. REVENDICATIONS 1. - Siège de véhicule automobile comportant une armature de support (16), une matelassure (18) recouvrant l'armature de support (16) et une coiffe (20) en matériau souple enveloppant la matelassure (18), ainsi qu'un dispositif (14) de sécurité à sac gonflable (22) fixé sur l'armature de support (16), caractérisé en ce que le dispositif (14) de sécurité à sac gonflable est plaqué contre la surface externe de la coiffe (20), et en ce qu'il comporte au moins un tirant (30) reliant le dispositif (14) de sécurité à sac gonflable à l'armature de support (16), la matelassure (18) et la coiffe (20) délimitant un conduit traversant (32) de passage propre au ou à chaque tirant (30). 2. - Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou chaque conduit (32) débouche au droit du dispositif (14) de sécurité à sac gonflable. 3.-Siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la section du ou de chaque tirant (32) est inférieure à la section du dispositif de sécurité à sac gonflable (14) prise transversalement à l'axe du ou de chaque tirant (30). 4. - Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface externe de la coiffe (20) contre laquelle est plaqué le dispositif (14) de sécurité à sac gonflable est incurvée pour définir une cuvette (40) dans laquelle est reçu, au moins partiellement, le dispositif (14) de sécurité à sac gonflable. 5.-Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque tirant (30) présente généralement la forme d'une tige et le ou chaque conduit (32) associé à chaque tirant (30) a une section sensiblement identique à celle du tirant associé. 6. - Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque tirant (30) comporte une extrémité filetée (34) engagée au travers d'une lumière (33) de l'armature de support (16) et sur laquelle est rapporté un écrou (36) assurant la liaison du tirant (30) à l'armature de support (16). 7. - Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'épaisseur de la matelassure (18) autour du ou de chaque conduit traversant (32) est non nulle.