Brevet FR2824512A1 — publié le 20021115

l'étrier de montage (104; 204). 1 2824512 La présente invention trouve son cadre dans le secteur technique concernant les engins de travail autotractés pour vus de plates-formes mobiles supportées par un bras articulé prévu à partir d'un plan de travail. Dans le cas particulier, l' invention concerne un dispo sitif de séaurité et stabilisation pour de telles plates formes. Il est connu que les engins de travail autotractés pourvus de plates-formes mobiles supportéss par un bras ar ticulé sont équipés de dispositifs de stabilisation compre nant des paires opposéss de vérins hydrauliques à joints té lescopiques fixés latéralement vis-à-vis du plancher de tra vail, avec une association séparable au véhicule tracteur de l'engin de travail autotracté. - En phase de marche, l'engin de travail autotracté main tient le bras articulé en position de repos, c'est-à-dire avec la plate-forme mobile à la hauteur minimale prévue, et les vérins hydrauliques se trouvent désactivés. Dans la phase opérationnelle du bras articulé, qui doit permettre aux personnes préposées présentes sur la plate 2s forme mobile d'accéder à des lieux de travail situés en hau teur, le moyen autotracté se maintient stationnaire sur le lieu de travail et les vérins hydrauliques deviennent ac tionnés. L'actionnement des vérins hydrauliques, en général au nombre de deux ou quatre, permet le démontage du plancher de travail, donc du bras articulé, vis-à-vis du système de sus pension du véhicule tracteur, ce qui évite l'apparition d' oscillations du bras articulé en phase opérationnelle. Ce la assure une réduction notable des oscillations non souhai tées auxquelles la plate-forme mobile est soumise du fait du déploiement du bras articulé auquel elle est fixée, ce qui 2 2824512 permet une sécurité optimale du personnel préposé situé dans cette plate-forme. Toutefois, les dispositifs de stabilisa- tion à actionnement hydraulique de type connu ne permettent pas de ''libérer le terrain" du plancher, ctest-à-dire pré sentent un démontage particulièrement difficile du plancher vis-à-vis du véhicule tracteur de l'engin de travail auto- tracté. Cela est dû à la présence des organes opérationnels d'actionnement des dispositifs de stabilisation qui requiè rent des éléments de liaison hydraulique avec le véhicule tracteur. Pour permettre de "libérer le terrain'', ces élé- ments de liaison hydraulique doivent pouvoir être déconnoc- tés du véhicule tracteur. Un tel inconvénient limite notablement les aptitudes de l'engin de travail autotracté qui pourrait utiliser diffé- rents planchers, équipés d'équipements divers, seulement au détriment de notables intervalles de temps non opérationnels nécessaires à la dissociation et à la mise en place suivante desdits planchers à partir du véhicule tracteur de l'engin de travail autotracté. Un but de la présente invention est de fournir un dis- positif de sécurité et stabilisation pour plate-forme mobile supportée par un bras articulé prévu à partir d'un plancher de travail d'un engin de travail autotracté, en vue de limi ter les oscillations en phase opérationnelle de ladite plate-forme, en assurant en même temps des phases rapides et simples de substitution du plancher de travail sur le véhi- cule tracteur du moyen autotracté. Un autre but de l' invention est de fournir un disposi tif de séaurité et stabilisation actionné au moyen dune so- lution technique de conception simple, extrêmement fonction- nel et fiable et d'un coût particulièrement limité, afin d' assurer en des temps réduits une phase aisée de dissocia- tion du plancher. 3 2824512 A cet effet, l' invention a pour objet un dispositif de séaurité et stabilisation pour plate-forme mobile supportée par un bras articulé prévu à partir d'un plancher de travail d'un engin de travail autotracté, avec le plancher de tra vail associé d'une manière séparable au véhicule tracteur de l'engin de travail autotracté, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un élément télescopique, associé à chaque roue arrière du moyen autotracté, dont les corps supérieur et inférieur, glissant librement l'un dans l'autre, se trou vent fixés d'une manière séparable respectivement au plan- cher de travail et au moyeu de la roue arrière, et des orga- nes de blocage des corps supérieur et inférieur l'un vis-à- vis de l'autre. Le dispositif conforme à l' invention peut aussi présen ter une ou plusieurs des particularités suivantes: - le corps inférieur est fixé d'une manière séparable au moyeu de la roue arrière moyennant l' interposition d'un coussinet, - - le corps supérieur est fixé d'une manière séparable au plancher de travail au moyen d'une structure à charnière, - le corps inférieur est fixé d'une manière séparable au moyeu de la roue arrière au moyen d'une structure à char nlere, - les organes stabilisateurs sont constitués par une broche s'engageant dans des trous correspondants ménagés dans les corps respectifs, supérieur et inférieur. Les caractéristiques de l' invention sont mises en évi- dence dans ce qui suit o se trouve décrite une forme de ré- alisation préférce, mais non exclusive, se rapportant aux planches de dessins annexées sur lesquelles: la figure 1 représente d'une manière schématique une vue arrière d'un moyen autotracté en phase de marche, avec le dispositif de séaurité et stabilisation objet de l' invention en phase non opérationnelle, 4 2824512 la figure la représente schématiquement, à plus grande échelle, une vue en perspective d'un détail de la figure 1 du dispositif proposé, la figure 2 représente d'une manière schématique une vue arrière d'un moyen autotracté en phase stationnaire, avec le dispositif de séaurité et stabilisation objet de l' invention en phase opérationnelle, la figure 2a représente schématiquement, à plus grande échelle, une vue en perspective d'un détail de la figure 2 du dispositif proposé, la figure 3 représente, d'une manière schématique, à plus grande échelle, une vue éclatée du dispositif de sécu rité et stabilisation objet de l'invention. En se reportant aux dessins ci-dessus, il est convenu d'indiquer par le repère général 1 un engin de travail auto tracté au véhicule tracteur la duquel est associé d'une ma nière séparable, suivant des techniques connues, par exemple au moyen de -broches et/ou de boulons, un plancher de travail 2 pourvu d'un bras articulé 3 supportant une plate-forme mo bile 4. Le dispositif objet de l' invention prévoit, associé à chaque roue arrière lOa de l'engin autotracté 1, un élément télescopique 17 constitué d'un corps supérieur 17a et un corps inférieur 17b. Ces corps supérieur 17a et inférieur 17b, glissant li brement l'un dans l'autre, sont fixés d'une manière sépara ble respectivement au plancher de travail 2 et au moyeu 10 de la roue arrière lOa associée. Suivant une forme préférée de réalisation, le corps in férieur 17b de chaque élément télescopique 17 est rendu so lidaire du moyeu 10 de la roue arrière lOa moyennant l' interposition d'un roulement 11 (figure 3). En outre, les corps supérieur 17a et inférieur 17b de l'élément télescopique 17 sont avantageusement rendus soli daires du plancher de travail 2 et du moyeu 10 de la roue arrière lOa au moyen de structures à charnière de type non permanent. Il est aussi prévu des organes de blocage 18 de ces corps supérieur 17a et inférieur 17b, en vue d'immobiliser s l'agencement relatif de ceux-ci, ce qui évite un déplacement relatif de l'un vis-à-vis de l'autre. De tels organes de blocage 18 sont de préférence cons titués par une broche s'engageant dans des trous 25a, 25b correspondants ménagés dans les corps supérieur 17a et infé rieur 17b respectifs. L'élément télescopique 17 prévoit en outre un micro interrupteur 45 en vue de ne relever l' engagement effectif de l'organe de blocage 18 dans les trous 25a, 25b respec tifs. De tels micro-interrupteurs 45 coopèrent avec le dis tributeur hydraulique de gestion des équipements de la plate- forme mobile 4, en empêchant l'actionnement en cas d'organe de blocage 18 non introduit, ou introduit incorrec tement, dans les trous 25a, 25b. Comme le montre la figure 3, le corps supérieur 17a prévoit un premier manchon 18a pouvant s'associer d'une ma nière séparable à des organes de venue en prise de lPa, l9b prévus sur le plancher de travail 2. En conséquence, un premier axe 2Oa sengage dans ce 2s premier manchon 18a et les organes de venue en prise l9a, lgb pour le blocage de l'agencement relatif de ceux-ci. D'une manière analogue, le corps inférieur 17b prévoit une paire de collets 18b, requs sur des ailes opposées, en vue de s'aligner avec un second manchon 2lb prévu sur le corps du roulement 11. Une seconde broche 2Ob va s'engager dans cette paire de collets 18b et dans le second manchon 21b pour le blocage, séparable, de l'agencement relatif de ceux-ci. A la figure 1, l'engin de travail autotracté 1 est re présenté en phase de marche, avec le dispositif de sécurité 6 2824512 et stabilisations objet de l'invention en phase hors tra- vail. En effet, dans un tel cas, les corps supérieur 17a et inférieur 17b de chaque élément télescopique 17 associé à la roue arrière lOa respective glissent librement l'un dans lautre, suivant une direction W. ce qui permet au plancher de travail 2 et au bras articulé 3 est d'osciller en appui sur le système de suspension du véhicule tracteur la. Cela implique inévitablement qu'en phase de marche de l'engin autotracté 1, avec la plate-forme mobile 4 hors tra- vail, le plancher de travail 2 soit soumis à des oscilla- tions sensiblement lices à la marche de cet engin autotracté 1, aux irréqularités de la voie de circulation, etc.. A la figure 2, l'engin de travail autotracté 1 est re présenté en phase stationnaire, avec le dispositif de sécu- rité et stabilisation en phase de travail. En effet, dans un tel cas, les corps supérieur 17a et inférieur 17b de chaque élément télescopique 17 associé à la roue arrière lOa respective sont bloqués par la broche 18 s'engageant dans les trous 25a, 25b correspondants prévus dans les corps supérieur 17a et inférieur 17b respectifs (figure 2a). Le micro-interrupteur 45 exerce dans ce cas une fonc- tion importante de sécurité, en interdisant l'actionnement des équipements de la plate-forme mobile 4 par le distribu- teur hydraulique dans les cas o la broche 18 ne serait pas correctement introduite dans les trous 25a, 25b. Cela permet avantageusement de bloquer le plancher de travail 2 en empêchant des oscillations queleonques qui se verraient autrement transmises à la plate-forme mobile 4. En fait, en phase de travail de la plate-forme mobile 4, dans laquelle des ouvriers sont présents à l'intérieur de celle-ci, aucune oscillation non souhaitée et/ou acciden- telle du bras articulé 3 qui pourrait mettre en danger la séaurité et la sûreté de ceux-ci. En outre, le dispositif de sécurité et stabilisation proposé permet de "libérer le terrain" du plancher de tra vail vis-à-vis du véhicule tracteur la d'une manière opti male et rapide, en éliminant les longs intervalles de temps sans activité qui sont nécessaires au démontage, et à la mise en place suivante, des différents planchers de travail 2 vis-àvis du véhicule tracteur la, comme cela se produit dans les dispositifs conformes à la technique connue. En effet, des organes de travail n'étant pas prévus pour l'actionnement des dispositifs de stabilisation, des éléments de liaison hydraulique avec le véhicule tracteur ne sont pas nécessaires et des opérations de déUranchement de tels éléments ne sont pas nécessaires. Ainsi, le dispositif objet de l' invention permet d'éviter des oscillations agissant sur les plates-formes mo biles dans les phases de travail de celles-ci, en assurant simultanément des phases rapides et simples de démontage du plancher de travail- vis-à-vis du véhicule tracteur de l'engin autotracté. En agissant opportunément sur une simple broche, pou vant être introduite dans des trous idoines prévus dans les corps supérieur et inférieur de chaque élément télescopique, il est possible d'autoriser et/ou interdire en temps oppor tun le glissement libre de ces corps, ce qui permet de "li bérer le terrain" du plancher de travail d'une manière aisée et caractérisée par des temps particulièrement réduits. Dans le cas o, à la suite du remplacement d'un plan cher, les ouvriers omettraient de bloquer ce dernier sur le véhicule tracteur d'une manière adéquate, au moyen des bro ches et/ou boulons indiqués, le dispositif de sécurité et stabilisation proposé remplirait également la fonction de blocage, séparable, de ce véhicule tracteur vis-à-vis du plancher respectif. Il convient en outre de souligner le fait que le dispo sitif de sécurité et stabilisation proposé est d'une réali sation simple et est caractérisé par un nombre d'éléments constitutifs limité, totalement au profit des coûts de pro- duction, lesquels se trouvent donc très limités. L'invention considérée a été bien entendu décrite, en regard des dessins annexés, seulement à titre explicatif, et non limitatif, et il est donc évident qu'il peut y être ap- porté toutes les modifications ou variantes suggérées par la pratique, également pour son actionnement et son utilisa- tion, en tout état de cause d'une manière comprise dans le cadre défini par les revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sécurité et stabilisation pour plate- forme mobile supportée par un bras articulé prévu à partir d'un plancher de travail d'un engin de travail autotracté, avec le plancher de travail (2) associé d'une manière sépa- rable au véhicule tracteur (la) de l'engin de travail auto- tracté (1), caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un élément télescopique (17), associé à chaque roue arrière (lOa) du moyen autotracté (1), dont les corps supérieur (17a) et inférieur (17b), glissant librement l'un dans l'autre, se trouvent fixés d'une manière séparable respecti vement au plancher de travail (2) et au moyeu (10) de la roue arrière (lOa), et des organes de blocage (18) des corps supérieur (17a) et inférieur (17b) l'un vis-à-vis de l'autre. 2. Dispositif de sécurité et stabilisation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le corps inférieur (17b) est fixé d'une manière séparable au moyeu (10) de la roue arrière (lOa) moyennant l' interposition d'un coussinet (11). 3. Dispositif de sécurité et stabilisation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le corps supérieur (17a) est fixé d'une manière séparable au plancher de tra vail (2) au moyen dune structure à charnière. 4. Dispositif de séaurité et stabilisation suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le corps inférieur (17b) est fixé d'une manière sépa rable au moyeu (10) de la roue arrière (lOa) au moyen d'une structure à charnière. 5. Dispositif de sécurité et stabilisation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les organes stabili sateurs (18) sont constitués par une broche s'engageant dans des trous correspondants (25a, 25b) ménagés dans les corps respectifs, supérieur (17a) et inférieur (17b).