Brevet FR2823154A1 — publié le 20021011

La présente invention concerne, de façon générale, un dispositif pour contrôler la luminosité dans un habitacle de véhicule automobile. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif de réduction de luminosité pour un habitacle de véhicule automobile, ce dispositif comprenant un paresoleil incluant au moins une première plaque en matériau translucide et présentant une densité optique de valeur minimale déterminée. Alors que la luminosité dans un habitacle de véhicule automobile peut varier dans de très larges proportions, la solution actuellement connue pour assurer une protection contre une luminosité excessive consiste généralement à avoir recours soit à un pare-soleil fixe translucide, soit à un pare-soleil pivotant totalement opaque. Or, cette situation n'est pas totalement satisfaisante, notamment au plan du confort visuel du conducteur du véhicule. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer un dispositif de réduction de luminosité pour un habitacle de véhicule automobile répondant à des exigences de confort visuel plus strictes. A cette fin, le dispositif de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce que le pare-soleil comprend une seconde plaque en matériau translucide et une couche de matériau à densité optique variable sensible à une grandeur électrique, interposée entre les deux plaques, et en ce que ce dispositif comprend en outre une source électrique reliée à la couche de matériau à densité optique variable et délivrant une tension ou un courant électrique sélectivement variable pour ajuster la densité optique du pare-soleil en fonction du niveau de luminosité. La source électrique comprend par exemple un générateur de tension délivrant une tension sensiblement constante et un variateur interposé entre le générateur de tension et la couche de matériau à densité optique variable. Le dispositif de l'invention peut comprendre un capteur de luminosité. Le variateur peut lui-même comprendre ce capteur de luminosité et/ou un potentiomètre à réglage manuel. Au plan structurel, le pare-soleil peut comprendre au moins un premier et un second éléments de bordure distants l'un de l'autre et dont chacun maintient les première et seconde plaques parallèles l'une à l'autre tout en assurant l'étanchéité de la couche de matériau à densité optique variable. Dans ce cas, le pare-soleil comprend avantageusement un tube dont une première partie traverse au moins partiellement le premier élément de bordure, cet élément de bordure étant monté pivotant par rapport au tube autour d'un premier axe. Ce tube présente de préférence une seconde partie montée à rotation, par rapport à l'habitacle, autour d'un second axe différent du premier axe, et peut en outre être coudé entre ses première et seconde parties. Le pare-soleil peut par ailleurs comprendre un ou plusieurs conducteurs électriques passant dans la première partie du tube et reliant la source électrique à la couche de matériau à densité optique variable. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le matériau à densité optique variable peut être constitué par un matériau électro-chromique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - La Figure 1 est une vue partielle d'un dispositif conforme à l'invention ; - La Figure 2 est une vue en coupe du pare-soleil illustré à la Figure 1, observé suivant l'incidence définie par les flèches II-II de la Figure 1 ; - La Figure 3 est une vue en coupe d'un premier détail agrandi de la Figure 2 ; - La Figure 4 est une vue en coupe d'un second détail agrandi de la Figure 2 ; - La Figure 5 est une vue partielle d'un paresoleil utilisé dans un dispositif conforme à l'invention, représenté à plus grande échelle que sur la Figure 1 ; et - Les Figures 6 à 8 sont des schémas électriques de montage possibles d'un pare-soleil utilisé dans un dispositif conforme à l'invention. Comme annoncé précédemment, l'invention concerne un dispositif destiné à permettre de contrôler, en la réduisant, la luminosité dans un habitacle de véhicule automobile. Ce dispositif comprend tout d'abord, de façon connue en soi, un pare-soleil 1 incluant lui-même une plaque 21 formée d'un matériau translucide et présentant une densité optique de valeur minimale déterminée, cette' valeur minimale se confondant avec la valeur maximale de la densité optique dans le cas de pare-soleil translucides connus. Selon un premier aspect de l'invention (figures 2 à 4), ce pare-soleil 1 comprend une seconde plaque 22, elle-même formée d'un matériau translucide, et une couche 23 formée d'un matériau à densité optique variable sensible à une grandeur électrique, la couche 23 étant interposée entre les deux plaques 21 et 22. Par exemple, la couche 23 peut être constituée de cristaux liquides, de particules polarisées comme décrites dans le document de brevet FR 2 392 407, ou d'un matériau électro-chromique. Selon un second aspect, le dispositif de l'invention comprend également (figures 6 à 8) une source électrique 3, qui est reliée à la couche de matériau à densité optique variable 23 et qui délivre une tension ou un courant électrique sélectivement variable, pour ajuster la densité optique du pare-soleil 1 en fonction du niveau de luminosité. Par exemple, la source électrique 3 comprend d'une part un générateur de tension 31 qui délivre une tension sensiblement constante, et d'autre part un variateur 32 interposé entre le générateur de tension 31 et la couche de matériau à densité optique variable 23. Comme le montrent les figures 6 et 8, le variateur 32 peut être constitué par un potentiomètre à réglage manuel, ou comprendre un tel potentiomètre, qui porte alors la référence 322. De même, comme le montrent les figures 7 et 8, le variateur 32 peut être constitué par un capteur de luminosité, ou comprendre un tel capteur, qui porte alors la référence 321. Sur le plan structurel, le pare-soleil 1 comprend par exemple deux éléments de bordure 11 et 12, distants l'un de l'autre. Chaque élément de bordure maintient les plaques 21 et 22 parallèles l'une à l'autre tout, en assurant l'étanchéité de la couche de matériau à densité optique variable 23, par exemple au moyen de joints de colle 5. Sur chacun de leurs autres bords, les plaques 21 et 22 peuvent eux-mêmes recevoir un autre élément de bordure tel que 11 et 12, ou être liées l'une à l'autre par un joint de colle tel que 5, assurant l'étanchéité de l'espace défini, pour la couche de matériau 23, entre les plaques 21 et 22. De préférence, le pare-soleil 1 comprend un tube 13 dont une première partie 131 traverse au moins partiellement le premier élément de bordure 11, cet élément de bordure 11 étant monté pivotant par rapport au tube 13 autour d'un premier axe X par exemple sensiblement horizontal. Le tube 13 présente par ailleurs une seconde partie 132 montée à rotation, par rapport à l'habitacle, autour d'un second axe Y, différent du premier axe X et par exemple sensiblement vertical. Comme le montrent les figures 1 et 5, la seconde partie 132 du tube 13 peut en fait être montée à rotation sur une platine 6 elle-même fixée à l'habitacle, et le tube 13 peut être coudé entre ses première et seconde parties 131 et 132. La première partie 131 du tube 13 peut dépasser du premier élément de bordure 11 de manière à pouvoir être reçue dans un crochet de pré-maintien 7. L'ensemble des conducteurs électriques 4 reliant la source électrique 3 à la couche de matériau à densité optique variable 23, ou une partie au moins de ces conducteurs, peuvent passer dans la première partie 131 du tube, et être reliés à la source électrique 3 par l'intermédiaire d'un connecteur 8 mécaniquement lié à la platine 6. REVENDICATIONS 1. Dispositif de réduction de luminosité pour un habitacle de véhicule automobile, ce dispositif comprenant un pare-soleil (1) incluant au moins une première plaque (21) en matériau translucide et présentant une densité optique de valeur minimale déterminée, caractérisé en ce que le pare-soleil (1) comprend une seconde plaque (22) en matériau translucide et une couche (23) de matériau à densité optique variable sensible à une grandeur électrique, interposée entre les deux plaques (21,22), et en ce que ce dispositif comprend en outre une source électrique (3) reliée à la couche de matériau à densité optique variable (23) et délivrant une tension ou un courant électrique sélectivement variable pour ajuster la densité optique du pare-soleil (1) en fonction du niveau de luminosité. 2. Dispositif de réduction de luminosité suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la source électrique (3) comprend un générateur de tension (31) délivrant une tension sensiblement constante et un variateur (32) interposé entre le générateur de tension (31) et la couche de matériau à densité optique variable (23). 3. Dispositif de réduction de luminosité suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un capteur de luminosité (321). 4. Dispositif de réduction de luminosité suivant les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le variateur (32) comprend le capteur de luminosité (321). 5. Dispositif de réduction de luminosité suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le variateur comprend un potentiomètre (322) à réglage manuel. 6. Dispositif de réduction de luminosité suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pare-soleil (1) comprend au moins un premier et un second éléments de bordure (11, 12) distants l'un de l'autre et dont chacun maintient les première et seconde plaques (21,22) parallèles l'une à l'autre tout en assurant l'étanchéité de la couche de matériau à densité optique variable (23). 7. Dispositif de réduction de luminosité suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le pare-soleil (1) comprend un tube (13) dont une première partie (131) traverse au moins partiellement le premier élément de bordure (11), cet élément de bordure (11) étant monté pivotant par rapport au tube (13) autour d'un premier axe (X). 8. Dispositif de réduction de luminosité suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le tube (13) présente une seconde partie (132) montée à rotation, par rapport à l'habitacle, autour d'un second axe (Y) différent du premier axe (X). 9. Dispositif de réduction de luminosité suivant la revendication 8, caractérisé en ce que le tube (13) est coudé entre ses première et seconde parties (131, 132). 10. Dispositif de réduction de luminosité suivant l'une quelconque des revendications 7 à 9 combinée à la revendication 2, caractérisé en ce que le pare-soleil (1) comprend au moins un conducteur électrique (4) passant dans la première partie (131) du tube et reliant la source électrique (3) à la couche de matériau à densité optique variable (23). 11. Dispositif de réduction de luminosité suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le matériau à densité optique variable est un matériau électro-chromique.