Brevet FR2830437A1 — publié le 20030411

La présente invention concerne un système d'ancrage pour brancard et/ou chariot porte-brancard sur une surface, en particulier sur le plancher d'une ambulance. Il est nécessaire d'ancrer un brancard ou un chariot portebrancard sur le plancher d'une ambulance afin de parfaitement maintenir ce brancard ou ce chariot par rapport à cette ambulance dans toutes les situations, y compris en cas d'accident de l'ambulance. Pour ce faire, il est connu de prévoir un crochet basculant situé sur le côté avant du plancher de l'ambulance, et latéralement par rapport à celui-ci. Ce crochet est soulevé par le brancard ou le chariot lors de l'engagement de ce brancard ou de ce chariot et bascule en position de verrouillage lorsque le brancard ou le chariot est correctement engagé dans le véhicule. Un tel système a pour inconvénient de ne pas permettre un ancrage très fiable ni très résistant du brancard ou du chariot par rapport à l'ambulance. En outre, en cas de retournement du véhicule, il ne permet par d'empêcher un cintrage du brancard dans le plan vertical, vers le haut, provoqué par le poids du patient, ce dernier étant relié au brancard par une sangle ventrale. Ce cintrage expose le patient à un choc contre le toit du véhicule, particulièrement si ce toit est enfoncé. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. Son objectif principal est donc de fournir un système qui assure un ancrage parfaitement résistant du brancard ou du chariot par rapport à ladite surface, c'est-à-dire à même de résister à des sollicitations et des contraintes importantes telles que celles générées par une situation d'accident d'une ambulance, et ce tout en conservant une manipulation facile et rapide. Un objectif supplémentaire de l'invention est de fournir un système d'ancrage à même de faire obstacle au risque de cintrage du brancard sous le poids du patient en cas de forte décélération du véhicule et d'éventuel retournement de ce dernier. Selon l'invention, le système comprend trois points d'ancrage, à savoir : - deux points d'ancrage latéraux situés en une première zone de ladite surface, destinés à venir en prise avec la barre transversale du brancard ou du chariot qui comporte les roulettes permettant le roulement de ce brancard ou de ce chariot sur ladite surface, et - un point d'ancrage médian situé au niveau d'une deuxième zone de ladite surface, distante de ladite première zone. Le verrouillage de ladite barre transversale en deux points d'ancrage disposés latéralement, donc à distance l'un de l'autre dans cette direction latérale, et le verrouillage du brancard ou du chariot en un point médian du brancard ou du chariot, à distance des deux points d'ancrage latéraux permet d'assurer un parfait ancrage de ce brancard ou de ce chariot sur ladite surface. Ces trois points d'ancrage permettent en outre de lutter efficacement contre tout risque de cintrage médian du brancard en cas de forte contrainte appliquée sur ce brancard dans sa zone médiane. De préférence, chaque point d'ancrage latéral comprend : - une embase présentant une partie supérieure recourbée, conformée de manière à délimiter un logement de réception de ladite barre transversale, et - un verrou monté pivotant sur cette embase, ce verrou étant mobile entre une position d'effacement, dans laquelle il permet le déplacement de ladite barre transversale au-dessus de lui, et une position de verrouillage, dans laquelle il empêche toute sortie de la barre transversale hors dudit logement. Cette embase et ce verrou assurent un ancrage parfaitement résistant de la barre transversale sur ladite surface. Avantageusement, chaque verrou est incliné lorsqu'il est en position de verrouillage, de telle sorte que sa partie tournée du côté dudit logement est, dans cette position, située au-dessus de l'axe de pivotement de ce verrou. Une venue de la barre transversale en appui contre ce verrou tend ainsi à déplacer ce verrou au-delà de cette position de verrouillage, donc dans le sens de pivotement inverse de celui que suit ce verrou pour passer de sa position d'effacement à sa position de verrouillage. Cette disposition permet de prévenir tout risque de retour du verrou en position d'effacement lors de l'exercice de contraintes. De préférence, la partie de chaque verrou tournée vers ledit logement est conformée de manière à venir en butée contre la partie recourbée de l'embase, ce qui assure un blocage solide du verrou en position de verrouillage. Avantageusement, la partie de chaque verrou située près de l'axe de pivotement de ce verrou est conformée de manière à venir en butée contre l'embase en position de verrouillage. Cette venue en butée prévient le risque d'endommagement de l'axe de pivotement du verrou en cas de fortes contraintes exercées sur ce dernier. Selon une forme de réalisation avantageuse de l'invention, chacun des verrous est relié à des moyens de commande permettant de commander à distance le pivotement de ces verrous en position effacée. De préférence, ledit troisième point d'ancrage comprend : - une embase solidaire de ladite surface, délimitant une cavité de réception, et - une pièce d'ancrage solidaire du brancard ou du chariot portebrancard, cette pièce d'ancrage étant reçue à coulissement dans cette cavité de réception, et étant retenue dans celle-ci lorsque ladite barre transversale vient en prise avec les deux points d'ancrage latéraux. Des moyens de verrouillage de la pièce d'ancrage dans cette cavité de réception peuvent être prévus. Selon une forme de réalisation de l'invention dans ce cas, la pièce d'ancrage comprend un trou latéral et l'embase est équipée d'un pion de verrouillage, ce pion de verrouillage étant déplaçable entre une position d'effacement permettant le coulissement de la pièce d'ancrage dans la cavité de réception et une position de verrouillage assurant d'immobilisation de cette pièce dans cette cavité. De préférence, le système d'ancrage selon l'invention comprend des moyens de commande uniques pour commander le déverrouillage des deux points d'ancrage latéraux et le déverrouillage dudit troisième point d'ancrage. Selon une forme de réalisation de l'invention dans ce cas, ces moyens de commande sont constitués par une poignée pivotante actionnant, par l'intermédiaire d'un câble, le mouvement des verrous des deux points d'ancrage latéraux et comprenant ledit pion de verrouillage. Avantageusement, le brancard et le chariot porte-brancard susceptibles d'être ancrés au moyen du système selon l'invention sont équipés chacun d'une barre transversale et d'une pièce d'ancrage identiques. Le brancard peut ainsi être ancré seul sur ladite surface. Avantageusement, le système d'ancrage selon l'invention comprend en outre des moyens de guidage et de centrage du brancard ou du chariot porte-brancard par rapport auxdits points d'ancrage. Ces moyens peuvent notamment comprendre des tubes cintrés de guidage et de centrage des roulettes du brancard ou du chariot et/ou une entrée en forme de"V"aménagé en amont de ladite cavité de réception. Pour sa bonne compréhension, l'invention est à nouveau décrite ci-dessous en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée du système d'ancrage qu'elle concerne. La figure 1 en est une vue en perspective selon une première direction alors qu'il assure l'ancrage du châssis d'un chariot portebrancard ; la figure 2 en est une vue similaire à la figure 1 mais selon une direction opposée à ladite première direction ; la figure 3 en est une vue de côté ; la figure 4 en est une vue de dessus ; la figure 5 est une vue de détail de deux ensembles formant deux points d'ancrage latéraux que comprend ce système, la barre transversale comprenant les roulettes d'un chariot porte-brancard étant en prise avec ces deux points d'ancrage ; la figure 6 est une vue de côté de l'un de ces points d'ancrage, à échelle agrandie ; la figure 7 est une vue de détail d'un ensemble formant un troisième point d'ancrage que comprend le système selon l'invention, une pièce d'ancrage d'un chariot porte-brancard étant en prise avec ce point d'ancrage ; la figure 8 est une vue en perspective de cette pièce d'ancrage, et la figure 9 est une vue de dessous dudit ensemble formant le troisième point d'ancrage. Les figures représentent sous différents angles un système d'ancrage pour brancard et/ou chariot porte-brancard sur une surface, en particulier sur le plancher d'une ambulance. Le châssis 1 du chariot porte-brancard est visible sur les figures 1 et 2. Par souci de clarté du dessin, les béquilles pivotantes que comprend ce châssis 1 n'ont pas été représentées. Le châssis 1 comprend un cadre structurel inférieur 2, des traverses 3 solidaires de ce cadre 2, des gouttières longitudinales 4, portées par ces traverses 3, de réception du brancard, des points d'ancrage du brancard et des poignées 5 de commande des béquilles pivotantes. Ces éléments sont connus en eux-mêmes et ne sont donc pas particulièrement décrits. Le châssis 1 comprend en outre, à sa partie avant, c'est-à-dire à sa partie destinée à être engagée en premier dans une ambulance, deux joues inférieures 10 de montage d'une barre transversale 11 à section transversale circulaire, cette barre 11 comportant des roulettes 12. Ces roulettes 12 permettent le roulement du chariot sur le plancher de l'ambulance. Au niveau de sa partie d'extrémité arrière, le châssis 1 comprend une platine transversale 13, se projetant vers le bas, qui présente une paroi horizontale placée sensiblement au niveau de l'axe longitudinal médian du châssis 1. Cette paroi reçoit contre sa face inférieure la pièce d'ancrage 41 montrée sur les figures 7 et 8, qui sera décrite plus loin. Le système comprend deux ensembles 15 formant deux points d'ancrage avant latéraux et un ensemble 16 formant un point d'ancrage arrière médian. Ainsi que le montrent plus particulièrement les figures 5 et 6, chaque ensemble 15 comprend une embase 20 et un verrou pivotant 21. L'embase 20 est montée sur un bossage 25 formé dans le plancher 26 de l'ambulance, au moyen de vis 27. La partie arrière de cette embase 20 est recourbée et délimite un logement 28 apte à recevoir la barre 11. En avant de ce logement 28, l'embase 20 présente un évidement 29 au niveau duquel est placé le verrou 21. Chaque verrou 21 comprend une pièce 30 à section transversale en"U", sous laquelle est placé un ressort 31. Ce ressort 31 prend appui contre la pièce 30 d'une part et contre le fond d'un alésage aménagé dans l'embase 20 d'autre part, de sorte qu'il maintient normalement le verrou 21 dans la position représentée sur les figures 5 et 6. L'une des ailes latérales de la pièce 30 est solidaire d'une patte 32 faisant saillie vers le bas. Une barre transversale 33 relie les extrémités libres de ces deux pattes 32. Cette barre 33 comporte, ainsi que le montrent les figures 6 et 4, un manchon 34 relié à une tringle 35, cette tringle 35 étant elle-même reliée à un câble de commande 36. Ainsi que cela se déduit des figures 5 et 6, chaque verrou 21 est mobile entre une position d'effacement et une position de verrouillage. En position d'effacement, il est engagé dans l'évidement 29 de sorte que la face supérieure de la paroi médiane de la pièce 30 affleure avec la face supérieure voisine de l'embase 20, ce qui permet le déplacement de la barre 11 au-dessus de lui. En position de verrouillage, chaque verrou 21 empêche toute sortie de la barre 11 hors du logement 28. Il convient de remarquer sur la figure 6 que chaque pièce 30 est inclinée lorsqu'elle est en position de verrouillage, de telle sorte que sa partie 30a tournée du côté du logement 28 est, dans cette position, située au-dessus de l'axe de pivotement de cette pièce 30. De plus, la partie 30b de chaque pièce 30 située près de l'axe de pivotement de cette pièce 30 est conformée de manière à venir en butée contre l'embase 20 en position de verrouillage. En amont des ensembles 15, le système comprend deux tubes cintrés 37 permettant de guider et de centrer les roulettes 12 lors de l'engagement du chariot dans l'ambulance. L'ensemble 16 comprend une embase 40 et la pièce d'ancrage 41 précitée. L'embase 40 présente une entrée 42 en forme de"V"dont le fond conduit à une cavité 43 de réception de la pièce 41. Cette cavité 43 est délimitée en partie supérieure par deux rebords 44 faisant saillie l'un en direction de l'autre. L'embase 40 comprend en outre une poignée de commande 45 montée pivotante sur elle, rappelée dans la position normale représentée par un ressort 46. Cette poignée 45 comporte un pion 47 à extrémité libre arrondie, faisant saillie, dans la position représentée de la poignée 45, dans la cavité 43, ce pion 47 étant monté pivotant sur l'extrémité correspondante de la poignée 45 (cf. figure 9). La poignée 45 est par ailleurs raccordée au câble 36, dont elle permet l'actionnement de manière à commander le pivotement des pièces 30. Il apparaît sur la figure 8 que la pièce 41 présente une forme en "T"inversé, c'est-à-dire présente deux nervures 50 faisant saillie latéralement de sa base dans des directions latérales opposées. Ainsi que cela se comprend à partir des figures 7 et 8, cette pièce 41 est destinée à être engagée par coulissement dans la cavité 43 et à être retenue étroitement dans celle-ci par les rebords supérieurs 44. La pièce 41 comprend en outre un trou 51 dans lequel peut être engagé le pion 47, cet engagement permettant de verrouiller la pièce 41 dans la cavité 43. En pratique, le chariot est engagé dans l'ambulance, son extrémité avant roulant sur le plancher 26 grâce aux roulettes 12. Celles-ci rencontrent les tubes 37, ce qui permet le centrage et le guidage de cette extrémité avant jusqu'au-dessus des verrous 21. La barre 11 vient porter contre la face supérieure des pièces 30 et déplacer ces pièces 30 vers leur position d'effacement, à l'encontre de la force des ressorts 31. Lorsque la barre 11 est complètement engagée dans les logements 28, ces ressorts 31 rappellent les pièces 30 en position de verrouillage. Simultanément, la pièce 41 est guidée vers la cavité 43 par l'entrée 42 puis est engagée dans cette cavité 43, la poignée 45 étant actionnée de manière à effacer le pion 47. Lorsque le chariot est en fin de course, la poignée 45 est relâchée de manière à permettre l'engagement du pion 47 dans le trou 51 et à assurer ainsi le verrouillage du chariot dans cette position. Pour extraire ce chariot de l'ambulance, la poignée 45 est actionnée de manière à amener, par l'intermédiaire du câble 36, les pièces 30 en position d'effacement et à extraire le pion 47 du trou 51. Ainsi qu'il apparaît de ce qui précède, l'invention apporte une amélioration déterminante à la technique antérieure, en fournissant un système d'ancrage pour chariot porte-brancard sur une surface, en particulier sur le plancher d'une ambulance, qui remédie aux inconvénients des systèmes homologues de la technique antérieure. Notamment, ce système assure un ancrage parfaitement résistant du chariot par rapport à ladite surface, c'est-à-dire à même de résister à des sollicitations et des contraintes importantes telles que celles générées par une situation d'accident d'une ambulance, et ce tout en conservant une manipulation facile et rapide. En outre, ce système, grâce aux trois points d'ancrage qu'il comprend, est à même de faire efficacement obstacle au risque de cintrage du brancard sous le poids du patient en cas de forte décélération du véhicule et d'éventuel retournement de ce dernier. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation entrant dans le champ de protection défini par les revendications ci-annexées. Ainsi, un brancard susceptible d'être utilisé avec le système décrit ci-dessus peut comprendre une barre 11 et une pièce 41 pouvant coopérer respectivement avec les ensembles 15 et 16, de sorte que ce brancard peut être ancré seul sur ladite surface, au même titre que le chariot. REVENDICATIONS 1-Système d'ancrage pour brancard et/ou chariot portebrancard sur une surface, en particulier sur le plancher (26) d'une ambulance, caractérisé en ce qu'il comprend trois points d'ancrage, à savoir : - deux points d'ancrage latéraux (15) situés en une première zone de ladite surface, destinés à venir en prise avec la barre transversale (11) du brancard ou du chariot qui comporte les roulettes (12) permettant le roulement de ce brancard ou de ce chariot sur ladite surface, et - un point d'ancrage médian (16) situé au niveau d'une deuxième zone de ladite surface, distante de ladite première zone. 2-Système d'ancrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque point d'ancrage latéral (15) comprend : - une embase (20) présentant une partie supérieure recourbée, conformée de manière à délimiter un logement de réception (28) de ladite barre transversale (11), et - un verrou (21) monté pivotant sur cette embase (20), ce verrou (21) étant mobile entre une position d'effacement, dans laquelle il permet le déplacement de ladite barre transversale (11) au-dessus de lui, et une position de verrouillage, dans laquelle il empêche toute sortie de la barre transversale (11) hors dudit logement (28). 3-Système d'ancrage selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque verrou (21) est incliné lorsqu'il est en position de verrouillage, de telle sorte que sa partie tournée du côté dudit logement (28) est, dans cette position, située au-dessus de l'axe de pivotement de ce verrou (21). 4-Système d'ancrage selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que la partie de chaque verrou (21) tournée vers ledit logement (28) est conformée de manière à venir en butée contre la partie recourbée de l'embase (20). 5-Système d'ancrage selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la partie de chaque verrou (21) située près de l'axe de pivotement de ce verrou (21) est conformée de manière à venir en butée contre l'embase (20) en position de verrouillage. 6-Système d'ancrage selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que chacun des verrous (21) est relié à des moyens de commande (36,45) permettant de commander à distance le pivotement de ces verrous (21) en position effacée. 7-Système d'ancrage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit troisième point d'ancrage (16) comprend : - une embase (40) solidaire de ladite surface, délimitant une cavité de réception (43), et - une pièce d'ancrage (41) solidaire du brancard ou du chariot porte-brancard, cette pièce d'ancrage (41) étant reçue à coulissement dans cette cavité de réception (43), et étant retenue dans celle-ci lorsque ladite barre transversale (11) vient en prise avec les deux points d'ancrage latéraux (15). 8-Système d'ancrage selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de verrouillage (47,51) de la pièce d'ancrage (41) dans la cavité de réception (43). 9-Système d'ancrage selon la revendication 8, caractérisé en ce que la pièce d'ancrage (41) comprend un trou latéral (51) et en ce que l'embase (40) est équipée d'un pion de verrouillage (47), ce pion de verrouillage (47) étant déplaçable entre une position d'effacement permettant le coulissement de la pièce d'ancrage (41) dans la cavité de réception (43) et une position de verrouillage assurant d'immobilisation de cette pièce (41) dans cette cavité (43). 10-Système d'ancrage selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de commande (45) uniques pour commander le déverrouillage des deux points d'ancrage latéraux (15) et le déverrouillage dudit troisième point d'ancrage (16). 11-Système d'ancrage selon la revendication 10, caractérisé en ce que les moyens de commande sont constitués par une poignée pivotante (45) actionnant, par l'intermédiaire d'un câble (36), le mouvement des verrous (21) des deux points d'ancrage latéraux et comprenant ledit pion de verrouillage (47). 12-Système d'ancrage selon l'une des revendications 7 à 11, caractérisé en ce que le brancard et le chariot porte-brancard susceptibles d'être ancrés au moyen du système selon l'invention sont équipés chacun d'une barre transversale (11) et d'une pièce d'ancrage (41) identiques. 13-Système d'ancrage selon l'une des revendications 7 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (37,42) de guidage et de centrage du brancard ou du chariot porte-brancard par rapport auxdits points d'ancrage (15,16).