Brevet FR2833075A1 — publié le 20030606

La présente invention concerne un chariot réfrigéré. Les professionnels des grands magasins qui vendent des produits alimentaires frais ont des gondoles et bacs réfrigérés ou congelés, qui assurent correctement la chaîne du froid et sauvegardent ainsi la qualité sanitaire des aliments. Par contre sitôt sorti de ces endroits préservés, pour être disposés, par le consommateur, sur le chariot mis à son service, plus aucune précaution ne vient prolonger cette chaîne du froid, même partiellement, dans et hors du magasin, parce qu'aucun chariot existant actuellement ne peut les protéger de la chaleur ambiante. L'invention consiste à compléter le chariot habituel, ou à en créer un nouveau, en lui adjoignant, ou en lui intégrant, un compartiment réfrigéré pour aider à la conservation des aliments frais. Le compartiment froid du chariot réfrigéré (FIG 1) comportera un caisson (FIG 1-25), formant en son intérieur, le volume destiné à recevoir les produits alimentaires frais, et un couvercle (FIG 1-27), solidaire ou pas du caisson par toute attache (FIG 1-29) appropriée, destiné à clore le caisson. Le caisson et son couvercle pourront être fabriqués : - Soit à partir d'un matériau plastique, tel du polyéthylène, du polypropylène ou autre, de qualité alimentaire, recyclable, avec adjonction ou pas, en couche interne de plastique recyclé, coloré dans sa masse et résistant aux rayons ultra violets et aux températures allant de moins 200 à + 600 Celsius ; - Soit en bois, en matière expansée, en mousse, en béton cellulaire ou en une enveloppe gonflable formée par du tissu ou un film plastique ; - Soit par un combinaison de plusieurs matériaux tel une double enveloppe plastique (FIG 1-31) remplie en son intérieur par de la mousse plastique, ou un solide fractionné. Pour refroidir ce compartiment on pourra lui adjoindre ou lui intégrer, une source de refroidissement autonome pour une certaine durée. Ce refroidissement sera constitué par exemple : - soit par un bloc (FIG 1-33) comportant un solide ou un liquide porté à très basse température, type Supergel ou autre, qu'on vient disposer à l'intérieur du caisson - soit par un système analogue à celui d'un mini réfrigérateur disposant d'une autonomie électrique fournie par une pile ou une batterie, - soit par tout autre dispositif permettant un refroidissement autonome. Comme les sources de fraîcheur précitées sont autonomes et donc à durée limitée, pour prolonger leur efficacité il est prévu que les parois et le couvercle du compartiment soient thermiquement parlant très isolants. A cette fin, les éléments constitutifs du compartiment réfrigéré seront épais, de préférence, par exemple, constitués par une enveloppe double (FIG 1-31) en plastique contenant un produit très isolant tel que de l'air, de la mousse, une matière expansée, un solide fractionné du type liège ou sciure ou bille de plastique ou autre. Pour introduire cet élément isolant dans l'enveloppe double, un orifice de remplissage sera aménagé en partie supérieure de l'enveloppe. De plus pour contrôler la fraîcheur offerte par le compartiment en interne un thermomètre ou tout autre indicateur de température peut être judicieusement des posé, avec un voyant extérieur, visible du consommateur. Par ailleurs, pour éviter tout choc ou blessure le chariot réfrigéré, peut être composé exclusivement d'angles, arêtes et bords arrondis, ce qui facilite aussi l'encastrement des uns dans les autres. De même, pour éviter toute stagnation de liquide au fond du compartiment réfrigéré, un percement, faisant office d'auto vidage (FIG 1-35) peut être prévu en partie basse du caisson, avec ou sans clapet. De plus, pour rigidifier et obtenir une bonne planéité de l'enveloppe double en plastique du compartiment réfrigéré, il peut-être prévu, entre les parois de l'enveloppe des pontages raidisseurs les reliant. Quant aux aliments entassés dans le caisson réfrigéré ils peuvent être disposés dans une pôche ou panier plastique, souple ou rigide, surmonté par une anse ou une poignée (FIG 1-37) épousant en interne le volume du caisson, afin de pouvoir sortir l'ensemble des marchandises du caisson en une seule fois au moyen de la dite pôche ou panier. Pour le compartiment réfrigéré, s'il est ajouté à un chariot existant, il peut être solidarisé avec ce chariot par tout système d'attaches, verrouillage, clipsage, glissière, charnière, bouclage, ceinturage, sauterelle, rivetage, soudure, vissage, crochetage... afin en particulier que le consommateur ne puisse l'emprunter. Enfin le chariot, quelque soit son type, chariot-panier, chariot-plateau, ou autre, peut être équipé d'un compartiment réfrigéré, en adjonction ou en intégration avec le reste du chariot. Pour avoir un chariot réfrigéré, comportant le chariot et le compartiment réfrigéré complètement intégré et ne formant qu'un seul produit, le procédé du rotomoulage peut être utilisé pour sa fabrication en plastique car il offre les possibilités décrites ci-dessus, et, en plus permet l'autoscanning des marchandises, qu'il contient puisque le phénomène de la cage de Faraday observé avec les chariots métalliques disparaît, et, par ailleurs, il autorise toute gravure, inscription, logo, publicité dans la masse plastique du chariot (FIG 1-FIG 2 FIG 3). REVENDICATIONS 1-Le chariot réfrigéré (FIG 1) est composé d'un chariot du type de ceux qui servent à transporter les marchandises que le consommateur achète dans un grand magasin, auquel on ajoute ou on intègre un compartiment réfrigéré (FIG 1-25) qu'on peut fermer et qui est constitué de parois thermiquement isolantes et d'un couvercle, (FIG 1-27) solidaire ou pas du caisson formé par les parois 1 par une attache (FIG 1-29). Le caisson et le couvercle formant le compartiment réfrigéré peuvent être réalisés : - soit en un matériau plastique de qualité alimentaire, recyclable, coloré dans sa masse et résistant aux ultraviolets et aux températures comprises entre - 200 et + 60 Celsius, - soit en bois, matière expansée, mousse, béton cellulaire, ou en une enveloppe gonflable formée par du tissu ou un film plastique, - soit une combinaison de plusieurs matériaux tel une enveloppe double, plastique, emplie de mousse par exemple (FIG 1-31). Ce compartiment peut comporter en plus une source de refroidissement, autonome pour un certain temps, qu'on rajoute ou qu'on intègre, constituée soit par un liquide ou un solide (FIG 1-33) refroidis à très basse température, type Supergel O, destiné à restituer sa fraîcheur à l'intérieur du caisson, soit par un système du type d'un mini-réfrigérateur traditionnel par exemple, alimenté par une pile électrique ou une batterie. 2-Le chariot réfrigéré, selon la revendication 1, est caractérisé par un compartiment réfrigéré comportant des parois et un couvercle thermiquement isolants pouvant être constitués par une enveloppe double comprenant un orifice de remplissage, autorisant le remplissage de la double enveloppe par des isolants tels par exemple de l'air, une matière expansée, une mousse, (FIG 1-31) un solide fractionné du type liège, bille plastique, sciure,... 3-Le chariot réfrigéré, selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 est caractérisé par un indicateur approprié de température, type thermomètre par exemple, judicieusement disposé pour être visible de l'extérieur du compartiment réfrigéré tout en indiquant sa température interne. 4-Le chariot réfrigéré, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, est caractérisé par des bords, arêtes et angles arrondis. 5-Le chariot réfrigéré, selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, est caractérisé par un auto vidage (FIG 1-35) constitué par un percement situé dans le point bas du compartiment réfrigéré, et, comportant ou pas un clapet. 6-Le chariot réfrigéré, selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, est caractérisé par des pontages raidisseurs, reliant entre elles, les 2 parois de la double enveloppe plastique du compartiment réfrigéré. 7-Le chariot réfrigéré, selon l'une des quelconque des revendications 1 à 6, est caractérisé par une enveloppe souple ou rigide, tel un panier ou une poche, plastique ou autre, épousant les formes internes du compartiment réfrigéré, surmonté par une anse ou une poignée (FIG 1-37). 8-Le chariot réfrigéré, selon l'une des quelconque des revendications 1 à 7, est caractérisé par un système approprié de fixations tel un verrouillage, vissage, clipsage, soudure, crochetage, bouclage, charnière, sauterelle, rivetage, glissière,... permettant toute solidarisation du compartiment réfrigéré à un chariot existant. 9-Le chariot réfrigéré, selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, est caractérisé par le fait que le compartiment réfrigéré peut s'adapter à tout type de chariot comme par exemple les chariots-panier (FIG 1), les chariots-plateaux, (FIG 2), ou autre. 10-Le chariot réfrigéré, selon l'une des quelconque des revendications 1 à 9, est caractérisé en ce qu'on peut le fabriquer par le procédé du roto moulage en une seule pièce comprenant à la fois le chariot et le compartiment réfrigéré en plastique sur lequel on pourra inscrire toute gravure, (FIG 3) logo, publicité, et, qui peut être auto scanner pour toutes les marchandises qu'il contient.