Brevet FR2830654A1 — publié le 20030411

La présente invention concerne un Système de Sécurité Anti-Terroriste pour Transport Aérien (SSATTA). Vu le conteste actuel pour la lute contre le terrorisme, en particulier dans le transport aérien, un avion qui est pris en otage par des terroristes peut avoir des conséquences dramatiques sur les personnes et l'économie. A l'heure actuelle aucun dispositif efficace ne permet de neutraliser des terroristes qui prennent en otage un avion. Les méthodes mises en place demandent un investissement à la fois humain et financier très lourd ; Tel que le recours à des agents de sécurité hautement qualifiés déguisés en civils dans chaque vol et l'emploi éventuel des armes avec tout l'aspect dangereux qui peut en découler. Le système de sécurité selon l'invention permet de remédier à ce problème tout en limitant les risques. Il comporte un gaz anesthésique stocké dans des bouteilles pressurisées, un système de vidéo surveillance des compartiments voyageurs ou le cas échant un système de mise en alerte de la cabine de pilotage donnée par les hôtesses de l'air et les stewards, un système de mise en étanchéité de la cabine du pilotage, un système d'asservissement reliant la mise en étanchéité et le déclenchement du gaz anesthésique, un système de déclenchement de la décharge du gaz anesthésique. Deux options peuvent êtres prises pour le circuit du gaz anesthésique : Soit utiliser un circuit indépendant qui débouche directement dans l'ensemble des compartiments voyageurs. Soit utiliser les circuits de l'air conditionné. Procédure de mise en marche du SSATTA : Celle-ci est schématisée par la figure 1. Dans l'éventualité de prise en otage d'un avion par des terroristes, les pilotes une fois alertés, que ce soit grâce à un système de vidéo surveillance des compartiments voyageurs ou soit par les hôtesses de l'air et les stewards, en appuyant par exemple sur un bouton prévu à cet usage donnant ainsi l'alarme sonore et visuelle dans la cabine de pilotage, procéderont à la mise en marche du SSATTA. Dans un premier temps, après vérification de la situation (levée de doute), les pilotes mettent d'abord la cabine en étanchéité par rapport au reste de l'avion, en actionnant par exemple un bouton qui ordonnera la fermeture des portes spécialement conçues pour assurer une bonne étanchéité. La deuxième étape est le déclenchement par les pilotes de la décharge du gaz anesthésique, stocké dans des bouteilles pressurisées en appuyant de nouveau sur un bouton qui commande le système d'asservissement reliant les bouteilles au circuit du gaz. Celui-ci débouche dans les compartiments des voyageurs soit par un circuit indépendant ou dans le circuit de l'air conditionné d'une manière discrète. Le gaz anesthésique une fois introduit dans l'ambiance à des proportions adéquates endormît les voyageurs par inhalation et permet ainsi de neutraliser les terroristes en attendant l'intervention des forces de l'ordre après l'atterrissage. La masse du gaz anesthésique stocké doit être calculée en fonction du volume des compartiments qui seront exposés et le nombre maximum de voyageurs. Les gaz anesthésiques envisagés peuvent êtres comme ceux utilisés dans les opérations chirurgicales tel que le chloroforme, l'éther, le protoxyde d'azote et le cyclopropane. Les gaz qui seront utilisés pour ce système doivent être le moins possible nocifs pour la vie humaine. Leur effet doit être suffisamment long pour permettre à l'avion d'atterrir avant le réveil des terroristes. Un deuxième stock de gaz anesthésique de secours peut être envisagé si le premier ne marche pas ou si le temps restant pour atteindre un aéroport d'atterrissage et très long. Un asservissement entre la mise en étanchéité de la cabine de pilotage et le déclenchement de la décharge du gaz anesthésique est à prévoir pour éviter toute fuite du gaz vers les pilotes (pas de décharge si l'étanchéité n'est pas mise en route). Les pilotes doivent utiliser des masques à oxygène durant le reste du vol pour plus de sécurité. REVENDICATIONS 1) Système de Sécurité Anti-Terroriste pour Transport Aérien pour neutraliser les terroristes qui prennent en otage un avion grâce à l'effet d'un gaz anesthésique introduit dans les compartiments de voyageurs. Il est caractérisé en ce qu'il comporte un gaz anesthésique stocké dans des bouteilles pressurisées, un système de vidéo surveillance des compartiments voyageurs ou le cas échant un système de mise en alarme de la cabine de pilotage donnée par les hôtesses de l'air et les stewards, un système de mise en étanchéité de la cabine du pilotage, un système d'asservissement reliant la mise en étanchéité et le déclenchement du gaz anesthésique, un système de déclenchement de la décharge du gaz anesthésique à partir des bouteilles de stockage. 2) Système selon la revendication 1 est caractérisé par un circuit de gaz anesthésique qui peut être mise en place suivant deux méthodes : soit utiliser un circuit indépendant qui débouche directement dans l'ensemble des compartiments voyageurs, soit utiliser les circuits de l'air conditionné.