Brevet FR2824590A1 — publié le 20021115

rainures (9, 10) pour liaison mécanique avec le plancher, via le mortier de pose. La présente invention concerne la création d'un chapeau coulissant de bas en haut ainsi que l'incorporation d'une ou plusieurs entrées d'air sur la partie verticale mobile articulée sur une charnière à l'intérieur d'un coffre en PVC. Les volets roulants permettant l'occultation des baies sont dissimulées lorsqu' ils sont enroulés dans un coffre, en sail lie à l' intérieur de la piè c e et pl acés au-dessus de la menuiserie. Les parois de ces coffres sont revêtues sur leurs faces intérieures d'une ou plusieurs couches de matériaux isolants par exemple un produit bitumineux et en général une laine de roche. Ces isolants assurent à la fois la fonction d'isolation thermique et la fonction d'isolation phonique. L'efficacité acoustique du coffre nécessite que sa partie supérieure le chapeau adhère à la dalle en béton. En pratique la dimension entre la sous-face de la dalle et le de s sus de s coffres peut varier de plusieurs centimètres. Le chapeau coulissant permet de s'y adapter. Des ouvertures rectangulaires de dimension normalisées sont créées pour permettre le renouvellement d' air du local, cet air étant extrait par un système de ventilation. Ces ouvertures sont en général prévues dans la partie verticale du coffre se trouvant en saillie à l'intérieur du local permettant un détit d'air imposé suffisant, mesuré en mètres cubes heure dans des conditions particulières. L'inconvénient de ces ouvertures est de permettre également le passage des bruits extérieurs. Or p our sati sfaire et répondre à la régl ementati on actuelle, le s co ffre s dans lesquels sont installées les entrées d'air doivent respecter des performances acoustiques précises testées en laboratoire, nécessaires notamment pour les constructions à proximité des voies de circulation au trafic important, et des aéroports. Le but de la présente invention est de proposer un coffre s'adaptant par l'intermédiaire de son chapeau coulissant aux différentes dimensions entre la dalle et le coffre en PVC muni d'une ou plusieurs entrées d'air possédant des caractéristiques d'isolement phonique suffisantes conçues par le découpage d'une chicane en oblique dans l'isolant placé à l'intérieur de la paroi verticale mobile articulée sur une charnière créée dans les parois PVC. L'invention concerne donc: a) Un chapeau coulissant en PVC renforcé d'une bande de tôle en acier attenant au coffre revêtu intérieurement de matériau isolant généralement en laine de roche. Ce coffre est solidaire de la menuiserie et posé ensemble sur le chantier. b) Une chicane d'entrée d'air découpée à 45 dans la laine de roche placée sur la face interne du panneau verticale mobile du coffre de VR placé au dessus d'une menuiserie et en débord à l'intérieur d'un local. Le dit coffre délimité du côté du local par une paroi verticale et une paroi en sous-face horizontale. La dite chicane, dirigée à l'intérieur du local par une ouverture ménagée dans la partie médiane de la paroi verticale, permet la circulation de l'air entre l'intérieur du coffre, en communication permanente avec l'extérieur et l'intérieur du local. La chicane selon l'invention placée en oblique est caractérisée par le fait qu'elle comporte un passage d'air délimité par les parois du matériau isolant acoustique qui absorbent les bruits par réflexions successives. Depuis son emplacement, la chicane proposée est sans saillie à l'intérieur du matériau isolant. Cette chicane, en oblique pour les coffres ne nécessitant pas de performances acoustiques exceptionnelles, est remplacée par une simple ouverture horizontale dans l'isolant intérieur Le nettoyage de la chicane s'effectue aisément grâce à l'ouverture de la paroi verticale mobile qui est articulée sur une charnière intégrée aux parois PVC formant le coffre. c) D'autres avantage et caractéristiques de l'invention apparaissent à la lecture de la description suivante à titre d'exemple et en référence au dessin - 3 annexe dans lequel: la figure 1 montre en coupe les éléments composant le chapeau coulissant 9, entre la paroi 8 et la partie supérieur de la paroi mobile 6, la chi c ane 1 S selon l' invention dans un coffre 1 de vo l et roul ant 2 au-de s sus de la traverse haute d'une menuiserie 3 d'une fenêtre 4 et en débord à l'intérieur du local 5. La figure 2 est une vue en plan du dessus du coffre selon l' invention ou le chapeau 9 coulisse entre la paroi 8, la partie verticale mobile 6 et la joue 10 renforcée par une tôle d'acier 22 de 15/10 destinée à en améliorer les performances acoustiques. Le coffre est délimité à l'intérieur du local S par une paroi verticale mobile 6 et une sous-face horizontale 7 revêtue d'un matériau isolant 19 et par un lambrequin 8 jouxtant une paroi en ma,connerie ou autre matériau, formant linteau. La partie supérieure du coffre selon l'invention dénommée chapeau coulissant 9 vient s'appliquer contre la dalle formant platond du local 5. Des bandes en tôles d'acier 9a, figure 1 placées sur les faces verticales du chapeau en PVC en assurent la rigidité, augmentent les performances acoustiques ainsi qu'un panneau de matériau isolant 9b soutenu par deux ailes en PVC 9C. Un joint souple à cellule fermée 21a posé dans une rainure assure l' étanchéité à l' air entre l a paro i 6 et le chapeau couli s sants 9 ainsi que la paro i verticale 8 dénommoe lambrequin. L'espace intérieur 11 du coffre 1 est en communication permanente avec l'extérieur par une fente 12 qui permet le passage du volet 2 au cours de son enroulement ou de son déroulement. L'espace 13 entre la paroi 8 et le volet 2 permet le passage nécessaire au renouvellement de l'air 13 a du local S. Comme indiqué en coupe sur la fgure 1, une ouverture 23 de dimension normalisées s'étend horizontalement sur la paroi mobile 6. Une chicane 1S formant chemince ou ouverture simple 1 Sa est aménagée dans le matériau isolant. La longueur de la chicane 1S est sensiblement égale à la longueur de l' ouverture 23 sa largeur est calculé en fonction du débit d' air néces saire pour renouveler l'air 13 a du local S. La partie verticale mobile 6 figure 1 articulée sur une chicane 16 formée dans les parois PVC du coffre 1, est fxée par des vis auto-perceuses 20 sur le chapeau coulissant 9. Elle est suspendue lors de son ouverture ce qui permet un accès facile pour la réparation ou l'entretien de volet roulant ainsi que pour le nettoyage de la chicane 1 S ou 1 Sa. - 5 REVENDICATIONS Chapeau (9) en PVC coulissant des bas vers le haut comprenant des bandes en tôle d'acier 9a, un matériau isolant (19) soutenu par des ailes en PVC (9b), fixé sur le lambrequin (8) et la joue (10) par une vis (17) positionnée dans une lumière 18 figure 1 permettant d'accepter des dimensions différentes entre la menuiserie (3) et la dalle du plafond du local 5 selon la revendication 1 du procédé. L'ensemble du coffre en PVC posé au-dessus d'une menuiserie 3 et en débord à l'intérieur du local (5). Le dit coffre (1) est délimité des côtés du local (5) par une paroi verticale mobile fixée sur le chapeau coulissant (9) au moyen de vis autoperceuses (20) permettant de traverser la tôle d'acier (9a) et articulée sur une charnière (16) formée dans la sous-face horizontale (7) et la paroi mobile (6) du coffre PVC (1) selon la revendication (2) du procédé. L'air (13a) arrive figure (1) de l'extérieur à l'intérieur du coffre (11) par une fente (12) emprunte le passage (13) entre le lambrequin (8), le volet roulant (2) et la sous-face horizontale (7) du coffre (1) pour être dirigé dans l'ouverture de dimension normalisées 23 placée dans la paroi mobile (6) par l'intermédiaire d'une chicane (15) à 45 formant cheminée, aménagée dans l'isolant (14) ou horizontale dans l'ouverture (1 5a) selon la revendication (3) du procédé. - Ce procédé selon la revendication (4) qui permet à la paroi mobile (6) articulée sur une charnière (16) façonnée dans les parois en PVC de la sous-face horizontale (7) et la paroi mobile (6) figure (l) de rester suspendue après son ouverture. La fermeture s'opérant au moyen de vis auto-perceuses (20) fixées à chapeau (9) et la paroi en tôle (9a). L'étanchéité du coffre étant assurée par un joint souple à cellule fermée inséré dans une rainure (21a) créée en partie