Brevet FR2829068A1 — publié le 20030307

indépendant rapporté dans le boîtier (4). DÉFLECTEUR D'AIR POUR VEBlCDLES L'invenLion concerne un dtlecLeur d'air pour vdUicules, qui eL plac proimiLd de l'cxLrmiLd avanL d'un LoiL onvranL se termanL par un couvercle eL eL mobile d'une posiLion de repos attleuranLe une posiLion de toncLionnemenL rgle en bauLeur, au moins un peLiL voleL de diGGipaLion GupplAmenLaire, mobile d'une posiLion de nonuLilisaLion une position d'uLiliGaLion, tanL rapporL sur le dAtlecLeur d'air eL, par une Gurtace de diGs1paLion, dApassanL le dtlecLeur d' air par le hauL dans sa posiLion d'uLilisation. Par le documenL DE 1842676 A1, on connalL un dtlecLeur d'air pour LoiLs ouvranLs, les secLionG de LoiLs de vdMicules amovibles ou similaires, qui eL plac roximiLA du bord tronLal avanL du toiL ouvranL, de maniAre pivoLaoLe, eL qui occupe auLomatiquemenL une posiLion de foncLionnemenL rgle en hauLeur lorG de l'ouverLure du toiL. Lorsque le LoiL est ouverL, des vibraLionG d'air pulses peuvenL se tormer dans de LelG vhiculeG cerLaines viLeGGes, lesquelles vibraLions se tonL GenLir dans l'espace inL6rieur du vbicule Gous torme de bruiLs ou de preGGion dans leG oreilles eL s'avrenL Lre une dAL6rioraLion non ngligeable du contort. CeL etteL eGL souvenL nomm d'utilisation dépassant le déflecteur d' air par le haut. Le déflecteur d'air est recouvert, dans sa position de repos affleurante, par un couvercle coulissant, l'élément déflecteur d' air disposé sur le côté supérieur du déflecteur d'air étant maintenu entre le déflecteur d' air et le couvercle coulissant. A cause de cette disposition superposée du déflecteur d'air et du couvercle coulissant, un espace de construction considérable est nécessaire dans le sens de la hauteur. Le but de l' invention consiste à perfectionner un déflecteur d' air pour véhicules, qui est placé à proximité de l'extrémité avant d'un toit ouvrant se fermant par un couvercle et est mobile d'une position de repos affleurante à une position de fonctionnement réglée en hauteur, au moins un petit volet de dissipation supplémentaire, mobile d'une position de non-utilisation à une position d'utilisation, étant rapporté sur le déflecteur d' air et, par une surface de dissipation, dépassant le déflecteur d' air par le haut dans sa position d'utilisation, de telle sorte que la place disponible lorsque le déflecteur d' air est installé soit nettement augmentée. Ce but est résolu conformément à l' invention en ce que chaque petit volet de dissipation du déflecteur d' air est placé dans sa position de non-utilisation sur le côté inférieur du déflecteur d' air et que le déplacement de la surface de dissipation, de la position de non utilisation vers la position d'utilisation, s'effectue le long du bord frontal arrière du déflecteur d'air. Selon des développements avantageux de l' invention: - le peLiL voleL de disGipaLion, lorsque le dtlecLeur d' air vienL en affleuremenL dans Ga posiLion de repo, eL auLomaLiquemenL amend la posiLion de non-uLilisaLion; - la urtace de dissipaLion eL forme par une plaue plane du peLiL voleL de dissipaLion, plaque qui s'ALend praLiquemenL paralllement, dans la posiLion de non- uLilisaLion, au bord fronLal arriAre du dflecLeur d' air; - le peLiL voleL de disGipaLion eGL monLd de mani@ce pivoLanLe Gur le dflecLeur d' air eL que la Gurface de diGGipaLion eGL une zone Lerminale coude du peLiL voleL de diGGipaLion; - le peLiL voleL de disipaLion eGL mainLenu dan sa posiLion d'uLiliGaLion par une force AlaGLique eL peuL ALre amen dans sa posiLion de non-uLilisaLion conLre la force 1aGLique; - le peLiL voleL de diGGipaLion eGL monL comme une bascule, la parLie Lerminale du peLiL voleL de disipaLion, oppoG@e la suface de diGGipaLion, LanL soliciLe en basculemenL, lors de l'abaissemenL du dflecLeur d'air (10), par une surtace anLagoniGLe du LoiL jusqu'en poGiLion de non-uLilisaLion. - le peLiL voleL de dissipaLion eGL ralisA en une Geule pice comme un profild coudA en forme de L. - le dflecLeur d' air eGL conLiLu de maLAriau 2S similaire au verre. - le dflecLeur d' air eL le couvercle sonL plac6 l'un derri@re l'auLre lorsque le LoiL eGL termA. Les avantages obtenus par l' invention consistent en ce que le petit volet est recouvert dans sa position de non utilisation par le déflecteur d' air dans une proportion telle qu'il ne nécessite aucun couvercle supplémentaire comme un couvercle coulissant ou similaire. De ce fait, il est possible de positionner sans problème le déflecteur d' air et le couvercle coulissant l'un derrière l'autre. Afin de faciliter la manipulation du déflecteur d' air, le petit volet de dissipation, est automatiquement amené à la position de non-utilisation, lorsque le déflecteur d' air vient en affleurement. On peut obtenir un actionnement particulièrement simple et économique par un entraînement à accumulation d'énergie élastique. Dans une autre réalisation, le petit volet de dissipation est réalisé en une seule pièce comme un profil coudé en forme de L, notamment à partir d'une pièce en tôle, de manière simple et économique. Le déflecteur d' air peut aussi être constitué de matériau similaire au verre, puisqu'en aucun cas il ne doit présenter des fissures ou équivalentes réduisant la résistance du petit volet. Un exemple d'exécution de l' invention est explicité dans ce qui suit à laide d'une représentation schématique. La représentation montre: figure 1: une vue en perepective oblique, depuis l' avant, d'un toit d'automobile avec un toit ouvrant à déflecteur d' air avant, figure 2: une vue en coupe du déflecteur d'air selon laxe II-II de la figure 1 avec le toit ouvert, figure 3: la vue en coupe selon la figure 2 avec le toit fermé. s [a tiue 1 reprAsenLe une auLomobile 1 dont o ne voiL que la parLie audessus de la ligne de ceinLure de caisse. Une secLion du LoiL 2 eGL limiL au verre. La figure 1 montre le Loit l'LaL ouverL, c'eGL-- dire que le couvercle coulissanL 9 se Lrouve da une position LranlaLe en arri@re eL que le dflecteur d'air a pri sa posiLion de foncLionnemenL rgle en bauLeur. Au milieu du dflecLeur d' air 10 esL plac un peLiL voleL 11 supplmentaire de moindre largeur, gui se trouve dans sa position d'utilisation rAgle et dApase le dflecLeur d' air par le baut. La figure 2 reprsente une vue en coupe du dflecteur d' air 10 le long de laxe II-II de la figure 1 avec le toiL ouverL, sous forme d'un croguis de principe. Le dflecteur d' air 10 est mont au niveau d'une articulaLion pivotante 12 sur le cadre avant du toiL 3, et se Lrouve en poiLion de foncLionnemenL rAgle en hauteur. Le petit voleL 11 en forme de eGL raccord au cOLd infrieur du dflecLeur d' air 10 par l'inLermdiaire d'une autre articulation pivotante 13 de sorLe gu'on obtienL un montage bascule avec un braG de levier avanL 14 et un braG de levier arri@re 15. EnLre le braG de levier avanL 15 e le c5L inférieur du déLlecteur d' air 10, est rapporté un ressort 16 qui maintient le petit volet 11 en position d'utilisation par une force de pousée. En position d'utilisation, la partie terminale du petit volet 11, coudée presque à angle droit, dépasse le bord supérieur du déflecteur d' air 10 d'une hauteur h, la partie supérieure dépassante du profilé coudé perturbant les structures de flux responsables des bourdonnements du toit, et étant nommée surface de dissipation 17. Lors de la fermeture du couvercle coulissant 9, le déflecteur d' air 10 est automatiquement abaissé en affleurement en position de repos de manière connue. A cet effet, le bras de levier avant du petit volet 14 s'appuie contre le cadre avant de toit 3, de sorte qu'il résulte une force antagoniste qui fait automatiquement pivoter le petit volet 11 à l'encontre de la force du ressort 16 pour l'amener à sa position de non-utilisation. La figure 3 représente la coupe selon la figure 2 avec un toit fermé. Le déflecteur d'air 10 se trouve dans sa position de repos affleurante avant le couvercle coulissant 9, et se raccorde de niveau avec celui-ci. Le petit volet 11 repose sur le cadre avant de toit 3 et est ainsi maintenu dans sa position de non-utilisation à l'encontre de la force du ressort 16 précontraint. La surface de dissipation 17 se trouve sous le côté supérieur du déflecteur d' air 10 et s'étend pratiquement parallèlement à son bord frontal arrière. Le profil en forme de L du petit volet 11, qui est réalisé en une seule pièce à partir d'une tôle en acier, permet à cet effet de disposer le déflecteur d'air 10 et le couvercle coulissant 9 lun derrière l'autre de manière étanche avec une largeur de fente réduite. Lors de l'ouverture du couvercle coulissant 9, le déflecteur d' air 10 est automatiquement soulevé pour prendre sa position de fonctionnement de manière connue. A cette occasion, le petit volet 11 se soulève du cadre avant de toit 3 et la surface de dissipation 17 est automatiquement amenée par la force du ressort 16 précontraint, qui a prise sur le bras de levier avant du petit volet 14, en longeant le bord frontal arrière du déflecteur d' air 10, dans la position d'utilisation dans laquelle il dépasse. REVENDICATIONS 1. Déflecteur d' air pour véhicules, qui est placé à proximité de l'extrémité avant d'un toit ouvrant se fermant par un couvercle et est mobile d'une position de repos affleurante à une position de fonctionnement réglée en hauteur, au moins un petit volet de dissipation supplémentaire, mobile d'une position de non-utilisation à une position d'utilisation, étant rapporté sur le déflecteur d'air et, par une surface de dissipation, dépassant le déflecteur d'air par le haut dans sa position d'utilisation, caractérisé en ce que chaque petit volet de dissipation (11) du déilecteur d' air (10) est placé dans sa position de non-utilisation sur le côté inférieur du déflecteur d' air (10) et que le déplacement de la surface de dissipation (17), de la position de non utilisation vers la position d'utilisation, s'effectue le long du bord frontal arrière du déflecteur d' air (10). 2. Déflecteur d' air selon la revendication 1, caractérisé en ce que le petit volet de dissipation (11), lorsque le déflecteur d' air (10) vient en affleurement dans sa position de repos, est automatiquement amené à la position de non-utilisation. 3. Déflecteur d'air selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de dissipation (17) est formée par une plaque plane du petit volet de dissipation (11), plaque qui sétend pratiquement parallèlement, dans la position de non-utilisation, au bord frontal arrière du déflecteur d'air (10). 4. D[lecLeur d'ai L elon la revendicaLion 3, caractdris en ce que le PeLiL voleL de disipaLion (11) eL monL de mani@re pioLanLe ur le dflecLeur d' air (10) eL que la surface de diGGipaLion (17) eGL une zone Lerminale coude du peLit voleL de diGGipaLion (11). 5. DflecLeur d' air selon le revendicaLionG 2 eL 4, caract6risA en ce que le peLiL voleL de dissipaLion (11) eGL mainLeu dans Ga poGition d'uLilisation par une force Alastique et peut ALre amend dan sa posiLion de non- uLilisaLico coLre la force lasLique. C. DflecLeur d'air Gelon la revendicaLion S. caract6ris en ce que le eLiL voleL de diGGipaLion (11) eGL monLA co _e une bascule, la parLie Lerminale du peLiL voleL de dissipaLion, oppose la suface de dissipaLion (17), LanL soliciL@e en baGculemenL, 1OG de l'abaiGGemenL du dflecLeur d' air (10), par une surface anLagonisLe du LoiL (1) jusqu'en posiLion de non-uLilisaLion. 7. DflecLeur d' air selon la revendicaLion 3, caract6ris en ce que le peLiL voleL de dissipaLion (11} esL ralis en une Geule pice comme un profil coud en forme de L. 8. DflecLeur d'air selon la revendication 1, caract6ris en ce gue le dflectenr d' air (10) esL consLiLu de maL6riau similaire au verre. 9. Déflecteur d' air selon la revindication 1, caractérisé en ce que le déflecteur d' air (10) et le couvercle (9) sont placés l'un derrière l'autre lorsque le