Brevet FR2828181A1 — publié le 20030207

La présente invention concerne un conteneur pour le convoyage pneumatique. Des installations de convoyage pneumatique sont utilisées couramment actuellement pour le transfert d'objets divers contenus dans un conteneur ou encore dans une cartouche propulsée dans des canalisations tubulaires au moyen d'un flux pneumatique. Les cartouches utilisées actuellement sont généralement en matière rigide par exemple en plastique. Les fonds ou autres objets à transporter sont insérés dans le volume intérieur de la cartouche. Par ailleurs, la cartouche comprend des éléments d'étanchéité tels des joints toriques positionnés en périphérie extérieure de la cartouche. Ce type de cartouche a l'avantage d'être solide et réutilisable mais a l'inconvénient d'être coûteux à la fabrication et de nécessiter l'organisation d'un circuit de réutilisation des cartouches. Dans certaines applications, le recyclage des cartouches n'est pas avantageux en terme de coût ou pour d'autres impératifs, par exemple des questions de stérilisation des cartouches. On connaît par ailleurs du document FR-A-2.727. 391 un sac en matière souple pour convoyeur pneumatique. Ce sac comprend un ou plusieurs tubes cylindriques de même diamètre interconnectés de manière étanche dont les extrémités sont reliées soit à l'air libre soit à une source de pression ou de dépression. Le corps tubulaire du sac comprend au moins une collerette souple dont un bord est raccordé de façon étanche le long d'un contour de la partie médiane dudit corps et des moyens pour maintenir la collerette. Selon ce document, un dispositif complexe est réalisé par association d'un corps tubulaire et d'une collerette à fixer sur le corps et formant parachute. Cette structure n'est pas exempte d'inconvénients sur le plan du coût de fabrication notamment dans la nécessité de la fixation circulaire périphérique de la collerette sur le corps tubulaire. Par ailleurs, si l'on souhaite un convoyage dans les deux sens, il y a nécessité de réaliser deux collerettes ce qui augmente d'autant le coût de fabrication. Un autre inconvénient de ce type de sac est le faible diamètre du corps tubulaire par rapport au tube de convoyage qui le reçoit. Il est en effet nécessaire de laisser une amplitude suffisante pour permettre à la collerette d'adopter un profil concave. Il y a donc une limitation du volume intérieur convoyé. En outre, le corps doit être suffisamment rigide pour recevoir fixement et solidairement la collerette et pour que celle-ci puisse efficacement se déployer. La présente invention permet de pallier les inconvénients des systèmes connus jusqu'à présent pour la fabrication de conteneurs pour le convoyage pneumatique. Un de ses premiers buts est de réaliser un conteneur à faible coût qui puisse être jetable. Pour ce faire, la structure et les étapes de fabrication du conteneur sont optimisées. En outre, les mêmes moyens sont utilisés pour organiser le mouvement de la cartouche dans les deux sens dans le tube. Un autre avantage de l'invention est la légèreté du conteneur formé qui peut être éventuellement entièrement repliable et donc facilement stockable en position de non utilisation. 1 D'une manière générale, la présente invention a vaincu un préjugé constant dans la technique actuelle selon lequel il est nécessaire d'avoir des éléments d'étanchéité s'appliquant fortement entre le corps et les parois des canalisations. L'invention démontre qu'il est possible de réduire les moyens utilisés pour réaliser l'étanchéité et combine dans une seule pièce, à savoir un fond, les fonctions de rigidification de l'ensemble du conteneur et de surface d'exercice du flux pneumatique moteur. D'autres buts et avantages apparaîtront au cours de la description qui suit qui présente un mode de réalisation préféré de l'invention. La présente invention concerne un conteneur pour le convoyage pneumatique, caractérisé par le fait qu'il comporte : - un sac en matière souple formant le volume de réception de l'objet à contenir ; - un fond en matière rigide s'appliquant solidairement au moins sur la partie périphérique d'une extrémité du sac. Ce conteneur pourra se présenter suivant les variantes introduites ci-après : - l'extrémité du sac opposée au fond comporte une ouverture obturable. - le fond couvre l'entière surface de l'extrémité correspondante du sac. - la surface du fond dépasse de celle de l'extrémité correspondante du sac. - le fond est en carton ondulé. - le sac est en papier ou en matière plastique souple. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l'invention. Ils représentent seulement un mode de réalisation de l'invention et permettront de la comprendre aisément. La figure 1 est une vue en coupe du conteneur selon l'invention intégré dans une canalisation de convoyage pneumatique. La figure 2 est une vue en perspective éclatée d'un conteneur selon un mode de réalisation préféré. La figure 3 est une vue de côté du conteneur selon le mode de réalisation de la figure 2. Le conteneur 1 ici présenté est particulièrement utilisable dans le domaine du transport de fonds entre un établissement financier et un véhicule de convoyage puisqu'il permet de ne pas nécessiter le recyclage des conteneurs entre les différents convoyages. Une autre application préférentielle de l'invention concerne les installations pneumatiques implantées dans les hôpitaux. En effet, dans ce domaine, des questions d'hygiène et de stérilisation sont posées et le caractère éventuellement jetable de l'invention apporte une réponse à ces problèmes. En référence à la figure 1, on constate que le conteneur 1 peut être utilisé dans tous types de canalisation 7. Dans le cas figuré, le sens du transfert est schématisé par une flèche mais il est entendu que le sens contraire peut être réalisé tout en assurant un bon fonctionnement de l'ensemble. Le conteneur 1 se compose d'abord d'un sac 2 par exemple en matière plastique souple ou encore en papier. Il sera généralement constitué d'un volume tubulaire creux dont une extrémité, dénommée par convention pour la présente description extrémité avant 4, peut être obturée par des moyens de fermeture. Selon l'exemple de la figure 2, les moyens de fermeture 6 sont réalisés par un lien apposé à l'extrémité du sac 2. L'autre extrémité du sac 2, ici dénommée extrémité arrière 5 par simple convention, est préférentiellement plane et perpendiculaire au sens long du sac 2. C'est par cette extrémité arrière 5 que le sac 2 coopère avec un fond 3 qui lui est rapporté. Tel que représenté, un fond 3 est en effet appliqué sur l'extrémité 5 et solidarisé par tous moyens courants notamment par collage. Dans le cas illustré, le fond 3 couvre l'entière surface de l'extrémité arrière 5. Cependant, d'autres configurations sont possibles et notamment le fond 3 peut être réalisé à partir d'une pièce annulaire épousant seulement la périphérie de la surface de l'extrémité arrière 5. Le fond 3 peut par exemple être en matière plastique rigide ou encore en carton ondulé. De façon préférée, le fond 3 et la section du sac 2 sont circulaires, le diamètre du fond 3 étant légèrement supérieur à celui de la section du sac 2. De cette façon, le fond 3 s'applique au plus proche des parois des canalisations 7 et le sac 2 est suffisamment éloigné desdites parois. On a remarqué que, de façon surprenante, il importe peu que le fond 3 soit orienté dans un sens ou dans l'autre pour réaliser le bon fonctionnement du convoyage et ce, quel que soit le sens du transfert à opérer. REFERENCES 1. Conteneur 2. Sac 3. Fond 4. Extrémité avant 5. Extrémité arrière 6. Moyens de fermeture 7. Canalisation REVENDICATIONS 1. Conteneur (1) pour le convoyage pneumatique, caractérisé par le fait qu'il comporte : - un sac (2) en matière souple formant le volume de réception de l'objet à contenir ; - un fond (2) en matière rigide s'appliquant solidairement au moins sur la partie périphérique d'une extrémité (5) du sac (2). 2. Conteneur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'extrémité (4) du sac (2) opposée au fond comporte une ouverture obturable. 3. Conteneur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que le fond (3) couvre l'entière surface de l'extrémité (5) correspondante du sac (2). 4. Conteneur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé par le fait que la surface du fond (3) dépasse de celle de l'extrémité (5) correspondante du sac (2). 5. Conteneur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le fond (3) est en carton ondulé. 6. Conteneur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le sac (2) est en papier ou en matière plastique souple.