Brevet FR2827550A3 — publié le 20030124

FR 2827550 A3 20030124 FR 0209190 A 20020719 La présente invention concerne de façon générale, les ressorts pneumatiques pour suspensions de véhicules automobiles, en particulier de véhicules industriels. Elle concerne plus particulièrement un élément d'assemblage inférieur pour la liaison d'un ressort pneumatique à un essieu. Ces ressorts pneumatiques sont utilisés pour relier, dans un véhicule automobile, un essieu au châssis ou une autre structure support, et ont des fonctions de soutien élastique réglable permettant"d'absorber" les irrégularités de la route ou du terrain sur lequel le véhicule voyage. Un ressort pneumatique de type conventionnel est illustré dans la figure 1. Ce ressort pneumatique comprend un élément d'assemblage supérieur qui peut être fixé directement ou indirectement au châssis d'un véhicule (non illustré), un élément d'assemblage inférieur qui assure la liaison avec l'essieu (non illustré), et une membrane sensiblement cylindrique, en matière élastique, interposée entre les éléments et connectée à ceux-ci de façon à réaliser un couplage étanche. La membrane délimite intérieurement une chambre qui peut être remplie d'air ou d'un autre gaz. L'élément d'assemblage inférieur (bien connu dans le domaine comme"piston") comprend un élément en cloche, de forme cylindrique, formé à partir d'une tôle, par exemple, par formage. La cloche présente, à son extrémité la plus proche de la membrane, une saillie cylindrique coaxiale avec celle-ci, autour de laquelle est ajusté de manière étanche un bord de la membrane. L'embouchure inférieur de la cloche est fermée par une embase soudée à l'intérieur de la paroi de la cloche. La plaque d'embase est traversée par un trou passant apte à recevoir une tige filetée dont la tête est soudée à l'embase. La tige filetée permet la fixation du piston directement à l'essieu du véhicule ou, indirectement, par l'intermédiaire d'autres éléments de suspension. Tous les éléments qui forment l'ensemble d'assemblage inférieur sont en métal et sont montés par soudure. Un tel élément d'assemblage avec l'essieu est relativement pesant et coûteux, et sa fabrication est assez laborieuse. Le but de la présente invention est de réaliser un élément d'assemblage inférieur pour ressort pneumatique, qui soit de fabrication simple, de montage rapide, et d'un poids réduit. Cet objectif est atteint selon l'invention par un élément d'assemblage pour ressort pneumatique, cet élément inférieur d'assemblage d'un ressort pneumatique à un essieu d'un véhicule comprenant : un élément de tête servant à définir une surface d'appui pour l'extrémité inférieure d'une membrane du ressort pneumatique, et un élément d'entretoise rigide, qui est fixé à l'élément de tête et qui est destiné à être raccordé à l'essieu du véhicule, où l'élément de tête est fait d'une seule pièce de matière plastique et comprend une partie radiale intérieure faisant fonction de moyeu auquel l'élément d'entretoise est fixé, une partie radiale moyenne sensiblement en forme de cuvette dont la paroi de fond est raccordée à ladite partie radiale intérieure, et une partie radiale extérieure faisant sensiblement fonction d'enveloppe, qui est raccordée à la surface latérale extérieure de la partie moyenne, l'extrémité supérieure de la partie moyenne étant en saillie au-dessus de la partie extérieure de façon à définir une formation annulaire sur laquelle est coiffée de manière étanche un bord de ladite membrane. Les caractéristiques et les avantages d'un élément d'assemblage inférieur pour ressort pneumatique selon l'invention deviendront évidents dans la description détaillée suivante d'une forme de réalisation préférée, mais non limitative, de l'invention, faisant référence aux dessins ci-joints, où : . La figure 1 est une vue en coupe axiale d'un ressort pneumatique selon la technique connue ; . la figure 2 est une vue en coupe d'un élément d'assemblage inférieur pour ressort pneumatique selon la présente invention ; et . ta figure 3 est une vue de dessus de l'élément d'assemblage de la figure 2. Sur les figures 2 et 3, est représenté un élément d'assemblage inférieur 20'pour ressort pneumatique selon la présente invention. Sur ces figures, les éléments identiques à ceux de la figure 1 gardent la même référence numérique, mais avec un élément complémentaire. L'élément d'assemblage 20'comprend un élément de tête 41'en matière plastique, par exemple en Nylon 6 ou 6/6, préalablement renforcé avec des fibres de verre, formé, par exemple, par moulage et de façon à fournir une surface d'appui pour la membrane 30. L'élément de tête 41', sensiblement cylindrique, comprend intérieurement une partie en forme de cuvette 141 dont l'ouverture (141a) est tournée en direction de la membrane 30. Une enveloppe de forme sensiblement cylindrique 142 est reliée à la partie en forme de cuvette 141 par une pièce à bride 143, saillant de façon radiale de la partie en forme de cuvette 141. L'extrémité supérieure 42'de la partie en forme de cuvette 141 est en saillie vers le haut par rapport à l'enveloppe 142. Autour de la formation annulaire 42', le bord 43 de la membrane 30 est coiffé de manière étanche. L'enveloppe 142, qui est ouverte vers le bas à l'extrémité éloignée de la membrane 30, est ultérieurement reliée à la paroi latérale de la partie en forme de cuvette 141 par des nervures radiales 147 formées de façon à fournir une structure de renforcement pour l'élément de tête 41'. L'enveloppe 142 et les nervures 147 sont intégrées à la partie en forme de cuvette 141. A l'intérieur de la partie en forme de cuvette 141, est solidairement formé un moyeu 151 ultérieurement relié aux parois intérieures latérales de la partie en forme de cuvette 141 par des nervures radiales 152 de renforcement. Le moyeu 151 est apte à loger un élément d'entretoise métallique 160 pour la liaison directe avec l'essieu d'un véhicule, ou indirecte par l'intermédiaire des éléments de suspension. L'élément d'entretoise 160 comprend deux écrous 161a et 161b et une tige filetée 162 placés dans le moyeu, par exemple par sur-moulage. Les écrous 161a et 161b sont en position d'ancrer la tige filetée 162 à la matière plastique du moyeu 151 et, en particulier, l'écrou de l'extrémité 161b permet de décharger sur lui-même ou sur la tige 162 la charge de serrage de la tige à l'essieu du véhicule. Selon une autre forme (non illustrée), l'élément d'entretoise peut être réalisé par un élément unique à tige moulée, doté d'éléments d'ancrage à la matière plastique du moyeu 151 et, à proximité du fond de l'élément de tête 41', d'une bride de déchargement de la charge de serrage. Il est bien entendu que l'invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation qu'on a décrites ici, qui doivent être considérées seulement comme des exemples de réalisation. L'invention est susceptible de plusieurs modifications, selon les différentes variantes possibles qui sembleront opportunes à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1. Elément inférieur d'assemblage (20') d'un ressort pneumatique (1) à un essieu de véhicule, comprenant : - un élément de tête (41') servant à définir une surface d'appui pour l'extrémité inférieure d'une membrane (30) du ressort pneumatique (1) et - un élément d'entretoise rigide (160), qui est fixé à l'élément de tête (41') et qui est destiné à être raccordé à l'essieu du véhicule ; caractérisé en ce que : - l'élément de tête (41') est fait d'une seule pièce de matière plastique et comprend une partie radiale intérieure (151) faisant fonction de moyeu auquel l'élément d'entretoise est fixé, une partie radiale moyenne (141) sensiblement en forme de cuvette dont la paroi de fond est raccordée à ladite partie radiale intérieure (151), et une partie radiale extérieure (142) faisant sensiblement fonction d'enveloppe, qui est raccordée à la surface latérale extérieure de la partie moyenne (141), l'extrémité supérieure de la partie moyenne étant en saillie au-dessus de la partie extérieure (142) de façon à définir une formation annulaire (42') sur laquelle est coiffée de manière étanche un bord (43) de ladite membrane (30). 2. Elément inférieur d'assemblage selon la revendication 1, dans lequel des nervures radiales de renforcement (147 et 152) sont réalisées entre une partie et l'autre partie dudit élément de tête (41'). 3. Elément inférieur d'assemblage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ladite partie radiale extérieure (142) définit une surface d'appui pour la membrane (30) du ressort pneumatique (1). 4. Elément inférieur d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel ledit élément d'entretoise comprend différents moyens d'ancrage (161a et 161b) destinés à solidariser l'élément d'entretoise (160) avec l'élément de tête (41'). 5. Elément inférieur d'assemblage selon la revendication 4, dans lequel l'élément d'entretoise (160) est métallique et comprend une tige (162) partiellement insérée dans la partie radiale inférieure (151) de l'élément de tête (41'), et lesdits moyens d'ancrage comprennent au moins un écrou, ou un moyen similaire, (161a, 161b) connecté à la partie de ladite tige insérée dans ladite partie intérieure de l'élément de tête (41'). 6. Elément inférieur d'assemblage selon la revendication 5, dans lequel ladite tige présente une partie émergeant, inférieurement, de l'élément de tête (41'), laquelle partie est partiellement filetée. 7. Elément inférieur d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel ledit élément de tête est réalisé en polyamide, de préférence un polyamide 6 ou 6/6, éventuellement chargé avec des fibres de verre.