Brevet FR2823613A1 — publié le 20021018

(150), partiellement dénudés aux points de connexion (151) avec les bobines. La présente invention concerne les machines tournantes électriques et plus particulièrement, mais non exclusivement, les moteurs synchrones. L' invention a pour obj et une nouvelle bobine utilisée pour la construction d'une machine tournante électrique, destinée à être engagée sur une dent d'un circuit magnétique de stator. La nouvelle bobine selon l'invention se caractérise par le fait qu'elle comporte un faisceau de fils isolés, sensiblement plat, enroulé autour d'un axe d'enroulement pour former une pluralité de spires superposées, la section transversale du faisceau, au niveau des spires superposées, ayant une grande dimension orientée sensiblement perpendiculairement à l' axe d'enroulement de la bobine. Grâce à l' invention, le flux magnétique vu par chacune des spires, dû aux lignes de champ magnétique le long de la dent, est sensiblement le même et l'on réduit de cette manière l'apparition de courants de circulation parasites dans la bobine, donc les pertes par effet Joule, notamment aux vitesses de rotation élevoes du rotor. De plus, l'invention permet de réaliser un stator particulièrement compact, car ayant des bobines dont les têtes sont courtes. En outre, les spires de la bobine peuvent être bien jointives, ce qui permet un bon remplissage des encoches du stator. Les fils utilisés sont avantageusement de section circulaire, afin de faciliter l'opération d'enroulement, et de diamètre compris entre 0,3 et 2,5 mm. Le nombre de spires est par exemple supérieur ou égal à 10, et le nombre de fils du faisccau est compris entre 3 et 20, par exemple. La section intérieure de la bobine est par exemple supérieure ou égale à quelques cm2, par exemple une dizaine de cm2. Dans une réalisation particulière, la section intérieure de la bobine est sensiblement rectangulaire. Toujours dans une réalisation particulière, la section intérieure de la bobine est plus large d'un côté que de l'autre, de facaon à permettre son montage sur une dent présentant un profil complémentaire, avec un certain effet de serrage. Cet effet de serrage est particulièrement utile pour contribuer à immobiliser une bobine de remplacement préimprégnée, montée sur le stator, sans qu'il soit nocessaire de procéder à une nouvelle imprégnation de ce dernier par une résine isolante. Ainsi, la bobine peut présenter une section intérieure ayant des faces opposées non parallèles faisant un angle, le stator comportant des dents ayant des faces opposoes non parallèles faisant le même angle. Les fils du faisccau, dénudés à leurs extrémités, sont avantageusement recourbés pour former des crochets permettant une connexion aisée à des câbles d'amence du courant. Dans une réalisation particulière, ces crochets sont dirigés vers un plan médian de la bobine, perpendiculaire à l'axe d'enroulement. S L' invention a encore pour obj et un chapelet de bobines comportant au moins deux bobines reliées électriquement chacune par une extrémité à un câble conducteur électrique gainé, localement dénudé au niveau de la connexion avec chaque bobine. L' invention a encore pour obj et un stator de machine électrique tournante comportant plusieurs bobines telles que définies ci-dessus, engagées sur les dents du circuit magnétique du stator. Dans une réalisation particulière, les bobines présentent une section intérieure dont la dimension du grand coté est supérieure à la dimension des dents, mesurée le long de l'axe du stator, afin de ménager un espace suffisant pour permettre le passage d'un détecteur permettant de délivrer un signal représentatif de la rotation du rotor, ce détecteur comportant par exemple un capteur à effet Hall. L' invention a encore pour obj et un moteur synchrone comportant un stator ayant des bobines telles que définies ci-dessus. L' invention trouve une application avantageuse dans les machines comportant un stator bobiné sur dents et un rotor à aimants permanents à concentration de flux. Dans un stator bobiné sur dents, chaque dent sert de noyau à un enroulement. De plus, le nombre de dents ndenS est fonction du nombre de paires de pôles npaireS et du nombre de phases nphaSeS de préférence suivant la formule ndens = npaires * nphaSeS. La combinaison d' un rotor à concentration de flux et d' un stator bobiné sur dents permet d'avoir une machine relativement puissante sous un faible encombrement, ce qui autorise notamment le montage du moteur en porte-à- faux à l'extrémité d'un arbre, entraînant une diminution du nombre de roulements. De plus, le nombre de dents et de bobines peut être relativement faible, ce qui facilite la fabrication et diminue le prix de revient. L' invention a encore pour obj et un procédé pour réparer un stator de machine électrique tournante, comportant des bobines telles que définies ci-dessus, caractérisé par le fait qu'il comporte les étapes suivantes: retirer la bobine défectueuse, - la remplacer par une bobine préimprégnce, - immob iliser cette bobine sur la dent co rre spond ante par effet de co in, grâce à une largeur non constante de la dent. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'exemples de réalisation non limitatifs de l'invention, et à l'examen du dessin annexé, ce dernier faisant partie intogrante de la description, sur lequel: - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un moteur synchrone conforme à un exemple de mise en _uvre de l'invention, - la figure 2 est une vue schématique de dessus selon la flèche II de la figure 1, - la figure 3 représente isolément, en perspective et d'une manière schématique, le stator, - la figure 4 représente isolément, en perspective, un secteur du circuit magnétique du stator, - la figure 5 illustre l'assemblage du secteur de la figure 4 avec un secteur identique, - la figure 6 représente isolément, en perspective, une bobine individuelle, - la figure 7 est une section selon VII-VII de la figure 6, - la figure 8 représente de manière schématique un chapelet de bobines utilisé pour la fabrication du stator, - la figure 9 illustre de manière schématique la mise en place des chapelets de bobines sur le stator, au cours de la fabrication du stator, - la figure 10 est une vue analogue à la figure 9, très schématique et simplifiée, tous les chapelets ayant été mis en place, pour illustrer le trajet circulaire des cables d'amenée du courant, et - la figure 11 est un schéma donnant un exemple de connexion électrique des bobines entre elles. On a représenté aux figures 1 et 2 un moteur synchrone 10 conforme à l' invention, comportant un stator 100 et un rotor 200. Le moteur 10 est sans balais, à rotor à concentration de flux et à stator bobiné sur dents, et fonctionne en courant triphasé. Le stator 100 comporte un carter 110 en acier, présentant une ouïe latérale 111 pour le passage notamment des conducteurs électriques d'alimentation des enroulements du stator. Le carter est muni, extérieurement, de pattes de fixation 112 et d'un crochet de levage 113. Le stator 100 comporte un circuit magnétique comprenant, dans l'exemple représenté, une pluralité de secteurs 120 identiques, dont l'un d'eux est représenté isolément en perpective à la figure 4. Chaque secteur 120 est constitué par un paquet de tôles magnétiques identiques superposées et clipsces entre elles de manière à constituer un ensemble unitaire, le clipsage étant obtenu selon une technique connue en elle-méme grâce à des déformations ponctuelles de chaque tôle en plusieurs points d'accrochage 121. L'utilisation d'un paquet de tôles magnétiques permet de limiter les pertes par courants induits. En variante, le circuit magnétique du stator pourrait être formé par la superposition de tôles chacune de forme générale annulaire, dans lesquelles seraient découpées toutes les dents 130 du stator. En variante encore, les secteurs pourraient comporter plusieurs dents chacun. Deux secteurs 120 forment, lorsque assemblés, une dent 130 servant au montage d'une bobine individuelle 340, comme on peut le voir sur la figure 3 notamment. Le nombre de dents ndentS est dans l'exemple décrit égal à 12, le moteur étant destiné à être alimenté en courant triphasé et le rotor comportant 8 pôles. Bien entendu, le nombre de pôles du rotor pourrait être différent et notamment être égal à 12 ou 16 par exemple. Le stator pourrait encore, bien que cela présente certains inconvénients comme expliqué plus haut, avoir un nombre de dents au stator qui ne soit pas lié au nombre de paires de pôles npaireS du rotor et au nombre de phases nphaSeS par la relation ndentS = npajreS nphases. Chaque secteur 120 comporte sur ses côtés 123a et 123b destinés à coopérer avec les secteurs 120 adjacents des reliefs respectifs 124a et 124b. Ces reliefs 124a et 124b présentent des formes complémentaires, avec un profil généralement triangulaire en vue de dessus, l'un en creux l'autre en saillie, avec deux côtés sensiblement rectilignes reliés par un arrondi. La coopération des reliefs 124a et 124b contribue au bon positionnement des secteurs 120 entre eux lors de l'assemblage du circuit magnétique du stator. Chaque secteur 120 comporte également, sur ses côtés 123a et 123b, des gorges 125a et 125b respectives, chacune de section transversale demi-circulaire, situées dans le voisinage des reliefs 124a et 124b, et formant des trous 125 de section circulaire lorsque les secteurs 120 sont assemblés. Ces trous 125 servent au montage de trois détecteurs 19O, comme cela sera précisé dans la suite. On remarquera sur la figure S que l'entrefer E, à l'interface entre deux secteurs 120 adjacents, passe par le milieu de la dent 130 correspondante, ce qui permet de réduire les pertes magnétiques puisque le flux magnétique peut circuler sans rencontrer d'entrefer d'une demi-dent à la demi-dent adjacente d'un même secteur 120, lors du fonctionnement de la machine. L'ensemble des secteurs 120 est inséré à force dans le carter cylindrique 110 et la cohésion du circuit magnétique formé par l'ensemble des secteurs 120 est assurce par les forces de compression radiales exercces par le carter 110 sur les secteurs 120. Chaque secteur 120 définit une encoche 140 dont les côtés opposés 141a et 141b font chacun un angle i de plus de 90 avec les régions adjacentes 142a et 142b du fond de l'encoche 140, elles-mêmes perpendiculaires aux rayons passant par la ligne de raccordement de la dent concernce avec le fond de l'encoche. Dans l'exemple de réalisation décrit, l'angle i vaut 90,4 , cette valeur n'étant bien entendu qu'un exemple. Les côtés 123a et 123b des secteurs sont généralement alignés chacun avec un rayon, hormis les reliefs 124a, 124b, 125a et 125b, et la largeur de chaque dent 130 croît logèrement, hormis des découpes 144a ou 144b réalisées à proximité de son extrémité libre 131 tournce vers le rotor, au fur et à mesure que l'on s'éloigne du rotor. On remarquera à l'examen de la figure 5 que chaque dent 130 ne comporte pas, dans le voisinage de son extrémité libre 131, d'épanouissements polaires, contrairement à un grand nombre de stators connus qui ne sont pas du type bobiné sur dents. L'extrémité libre 131 est une portion de cylindre de révolution, de même axe que l'axe de rotation du rotor, et concave vers le rotor. Dans l'exemple représenté, les parties d'extrémité 132a et 132b de chaque dent 130, situces entre son extrémité libre 131 et les découpes 144a ou 144b, sont alignées avec les côtés 141a et 141b, respectivement. Le fond de chaque encoche comporte une région médiane 142c reliant les régions 142a et 142b et perpendiculaire à un rayon coupant l'encoche 140 à mi-largeur, représenté en trait discontinu sur la figure 5. Comme mentionné précédemment, chaque dent 130 reçoit une bobine individuelle 340, occupant dans chaque encoche 140 adjacente à la dent 130 considérée, sensiblement la moitié du volume de cette encoche. On a représenté isolément à la figure 6 une bobine individuelle 340. Celle-ci est formoe par l'enroulement autour d'un axe géométrique d'enroulement W d'un faisceau 341 de fils électriques émaillés 342, ce faisccau étant sensiblement plat en section transversale, comme on peut le voir sur la figure 7. Lorsque le faisceau 341 est observé en section transversale au niveau des spires, sa plus grande dimension est orientée sensiblement perpendiculairement à l'axe d'enroulement W. Dans l'exemple considéré, le faisceau 341 comporte dix conducteurs individuels 342, chacun de section circulaire. Le faisccau 341 forme une vingtaine de spires 343 superposées. Les conducteurs 342 sont isolés électriquement les uns des autres au niveau des spires grâce à l'utilisation de fil émaillé. Les conducteurs 342 sont dénudés à leurs extrémités pour former des extrémités de connexion électrique 344a et 344b, recourbées chacune en forme de crochet vers un plan médian de la bobine, perpendiculaire à l ' axe d' enroulement W. Ces crochets, à la fin du processus de fabrication de la bobine, sont ouverts vers le corps de celle-ci. On voit sur la figure 6 que tous les conducteurs 342 de l'extrémité 344a sont recourbés vers le haut puis vers le corps de la bobine tandis que les fils de l'extrémité 344b sont recourbés vers le bas puis vers le corps de la bobine. Les extrémités 344a et 344b ne font sensiblement pas saillie hors du plan des deux faces d'extrémité de la bobine. Les spires qui constituent le corps de la bobine peuvent être maintenues à l'état superposé, avant imprégnation par une résine, par des bandes de toile adhésive 345. Des manchons de gaine isolante 346 sont engagés sur les parties du faisceau 341 s'étendant entre les extrémités 344a et 344b et le corps de la bobine. La section intérieure de la bobine 340 présente une forme générale rectangulaire, comme on peut le voir sur la figure 8. Les bobines 340 sont bobinées sur des formes comportant deux grandes faces opposées, planes, faisant entre elles le même angle que les côtés 141a et 141b d'une dent, de sorte que la largeur de la section intérieure de chaque bobine varie sensiblement d'une face d'extrémité à la face opposée. On peut s'en apercevoir en essayant de monter une bobine à l'envers sur une dent 130 du stator 100. On peut voir sur la figure 8 que les bobines 340 sont reliées électriquement par une extrémité de connexion électrique 344a ou 344b à des conducteurs électriques gainés 150, partiellement dénudés, avant d'être montées sur les dents 130 du stator 100. Les crochets formés par les extrémités 344a et 344b sont agencés de manière à épouser sensiblement le diamètre extérieur des conducteurs électriques 150 dans les parties dénudées 151. Ces parties dénudées peuvent être formées non seulement aux extrémités S des conducteurs électriques 150 mais encore entre ces dernières, par enlèvement sur une longueur limitée de la gaine isolante en matière plastique. Dans l'exemple décrit, on forme des chapelets de deux bobines 340 qui sont ensuite montés sur les dents 130 correspondantes, comme illustré à la figure 9. Des feuilles 349 d'isolant sont interposces entre les dents et le fond des encoches et les bobines. On peut voir les extrémités de ces feuilles 349 sur la figure S. Au fur et à mesure du montage des bobines 340 sur les dents 130, des cales de maintien 160 sont glissces dans les découpes 144a, 144b pour fermer les encoches 140. Ces cales 160 comportent des cloisons s'étendant entre les parties des deux bobines 340 logées dans l'encoche 140 concernée. Une fois toutes les bobines 340 mises en place, les cables 150 s'étendent suivant des trajets sensiblement circulaires d'un côté du circuit magnétique du stator, en retrait des extrémités libres 131 des dents, comme représenté à la figure 10, ces câbles étant attachés entre eux par des colliers, et l'on procède à l'imprégnation du stator avec une résine isolante, de manière conventionnelle. On a donné à la figure 11 le schéma de connexion électrique des douze bobines 340. On comprend que l'utilisation de bobines individuelles 340 installées de la manière qui vient d'être décrite est particulièrement avantageuse car elle facilite grandement le remplacement des bobines 340. En effet, pour remplacer une bobine 340 il suffit, rotor 200 enlevé, de dessouder les extrémités 344a et 344b d'une bobine des portions dénudées 151 correspondantes, d'enlever les cales 160 concernées et d'extraire la bobine 340. Une bobine 340 de remplacement, imprégnée de résine, peut être ensuite mise en place en étant engagée sur la dent 130 précédemment libérée, puis ses extrémités 344a et 344b soudées sur les portions dénudées 151. La réparation peut se faire sur place, sans avoir à renvoyer la machine chez le fabricant et sans avoir à procéder à une nouvelle imprégnation du stator, ce qui permet de raccourcir le temps de réparation. La convergence des côtés 141a et 141b de la dent 130 vers le rotor et la forme correspondante de la section intérieure de la bobine contribuent à son immobilisation sur la dent 130. Le moteur 10 peut avantageusement être livré avec une ou plusieurs bobines 340 de remplacement préimprégnées. Le rotor 200 est à concentration de flux et comporte huit aimants 270, s'étendant radialement, disposés entre des pièces polaires 230. Ces aimants 270 sont S d'aimantation transverse. Des joues d'extrémités sont fixces sur l'arbre du rotor de part et d'autre de celui-ci, pour bloquer axialement les pièces polaires 230 et les aimants 270. Ces joues définissent un étage de la machine. Le rotor 200 peut comporter plusieurs étages séparés par des joues intermédiaires et le nombre d'aimants 270 par étage peut être compris par exemple entre 4 et 64, pouvant être égal à 8 comme dans l'exemple représenté pour un moteur 8 pôles. Lorsque plusieurs étages sont utilisés et sont séparés par des joues intermédiaires, le nombre de joues sera de préférence égal au nombre des étages plus un. Les joues précitées peuvent être réalisées par exemple en aluminium ou en acier amagnétique. Des taraudages 500 sont réalisés sur les joues à leur périphérie, pour permettre la fixation de vis d'équilibrage. Comme on peut le voir sur la figure 2 notamment, l'une des joues présente un bord radialement extérieur circulaire, situé en retrait du bord radialement extérieur des pièces polaires 230 et du bord radialement extérieur des aimants 270. Une zone annulaire A est ainsi ménagée autour de la joue, permettant la lecture du champ magnétique des aimants 270 du rotor au moyen de détecteurs 190 que l'on peut voir sur la figure 2. Les détecteurs 190 sont, dans l'exemple de réalisation décrit, au nombre de trois, le moteur étant triphasé, et comprennent chacun un capteur à effet Hall agencé pour détecter le champ magnétique au-dessus de la région périphérique A du rotor 200, autour d'une joue d'extrémité. La lecture du champ magnétique se fait selon un axe parallèle à l'axe de rotation du rotor, le capteur à effet Hall venant en recouvrement de la région périphérique A. Les détecteurs 190 sont montés, dans l'exemple illustré, sur trois dents consécutives 130 situées au voisinage de l'ouïe 111. Chaque détecteur 190 est fixé par une vis 191 sur une dent 130 du stator, cette vis 191 étant engagée dans un trou 125. Chaque détecteur 190 s'étend suivant l'axe radial Zu, Zv ou Zw de la dent associée et traverse la bobine 340 engagée sur cette dent. Les bobines 340 présentent à cet effet une section intérieure dont la longueur est suffisamment grande pour permettre le passage du détecteur 190. L'espace ménagé entre une bobine et la dent correspondante pour le passage du détecteur peut être de l'ordre de mm, par exemple, un tel espace permettant d'isoler la bobine et la dent là o il n'y a pas d'isolant 349. La lecture directe du champ magnétique des aimants permanents 270 est avantageuse parce qu'elle permet d'éviter d'avoir à rapporter sur le rotor des éléments spécifiques servant uniquement à la lecture de la position angulaire du rotor. La fabrication du rotor s'en trouve simplifiée et la fiabilité renforcée. De plus, le montage des détecteurs 190 dans l'espace compris entre les bobines 340 et les dents 130 s'avère particulièrement compact, tout en permettant un accès aisé aux détecteurs 190 afin de les ,. remplacer, si nocessaire. Chaque détecteur 190 est positionné à l'intérieur d'une bobine 340 de phase donnée, les trois détecteurs 190 étant associés à des bobines de phases différentes, disposés sur des dents d'axes radiaux Zu' Zv et Zw comme on peut le voir sur la figure 2. Chaque détecteur 190 permet de détecter quelle polarité du rotor se situe en face de la bobine associée (et donc de la phase concernée) à un instant donné. Chaque détecteur 190 comporte un circuit électronique de mise en forme des signaux délivrés par le capteur à effet Hall, afin de réduire la sensibilité aux parasites. Selon la position du rotor, il y a six possibilités de combinaison des différents signaux délivrés par les détecteurs 190. Chaque changement de triplet constitué par les états des signaux délivrés par les détecteurs 190 correspond à une position angulaire détermince du rotor. On peut ainsi connaître à des instants précis la position angulaire du rotor, et calculer par interpolation la position du rotor entre ces instants, connaissant sa vitesse. L'excitation des bobinages 340 peut ainsi s'effectuer de manière optimale, avec le déphasage souhaité. Le rotor 200 comporte, sur l'une au moins des joues d'extrémité, des ailettes 291 de refroidissement, visibles sur la figure 1 notamment. On notera qu'une action de refroidissement supplémentaire est obtenue grâce à la présence de lobes 235 formés par les pièces polaires 230 à la périphérie du rotor, qui permettent de générer un courant d'air de refroidissement au c_ur même du moteur et de réduire les ondulations de couple. L'invention permet de fabriquer des machines tournantes électriques à partir d'une gamme de circuits magnétiques de stators et de rotors préfabriqués, de différents diamètres, les stators présentant des dents standards. On choisira les dimensions axiales des circuits magnétiques du rotor et du stator en fonction de la puissance à fournir, en empilant un nombre plus ou moins important de secteurs et de pièces polaires. Seules les bobines pourront être fabriquces sur mesure pour un circuit magnétique de stator réalisé à partir d'éléments préfabriqués, en déterminant le nombre de spires de la bobine, le diamètre des fils conducteurs du faiscc au plat et le nombre de ces fils, en fonction de s performances demandées par l'utilisateur de la machine. L'invention n'est pas limitée à un moteur synchrone et s'applique également à la fabrication d'une génératrice. Le rotor peut être intérieur ou extérieur. La puissance électrique de la machine peut être comprise par exemple entre 1 et 750 kW. La vitesse de rotation du rotor peut être comprise par exemple entre 1000 et 10000 trs/mn. Une machine conforme à l'invention peut trouver également des applications lorsque la vitesse est inférieure à 1000 trs/mn. Le diamètre extérieur de la machine peut être compris par exemple entre 50 mm et 1 m; dans les applications les plus courantes, le diamètre extérieur pourra être compris entre 100 et 600 mm. L'invention n'est pas limitée à un nombre de pôles particuliers ni à l'alimentation du stator avec du courant triphasé. Le courant peut être polyphasé à nphaSes phases, n différent de trois. REVENDICATIONS 1. Bobine (340) pour machine électrique tournante, caractérisce par le fait qu'elle comporte un faisceau (341) de fils (342) isolés, sensiblement plat, enroulé autour d'un axe d'enroulement (W) pour former une pluralité de spires superposces, la section transversale du faisceau, au niveau des spires superposées, ayant une grande dimension orientée sensiblement perpendiculairement à l'axe d'enroulement (W) de la bobine. 2. Bobine selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que les fils (342) sont de section circulaire. 3. Bobine selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les fils sont émaillés. 4. Bobine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le diamètre des fils est compris entre 0,3 et 2,5 mm. 5. Bobine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que sa section intérieure est sensiblement rectangulaire. 6. Bobine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisce par le fait que sa section intérieure est plus large d'un côté que de l'autre. 7. Bobine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les fils (342) du faisceau (341) sont dénudés à leurs extrémités (344a, 344b) et recourbés pour former des crochets. 8. Bobine selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que les crochets (344a, 344b) sont dirigés vers un plan médian de la bobine, perpendiculaire à l' axe d' enroulement (W). 9. Bobine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisce par le fait qu'elle est relice à un câble électrique gainé (150), partiellement dénudé au niveau de la connexion (151) avec la bobine. 10. Chapelet de bobines, comportant au moins deux bobines telles que définies dans l'une quelconque des revendications précédentes, reliées électriquement chacune par une extrémité (344a, 344b) à un cable conducteur électrique gainé (150), localement dénudé au niveau de la connexion (151) avec chaque bobine. 11.Stator de machine électrique tournante, comportant plusieurs bobines (340) telles que définies dans l'une quelconque des revendications 1 à 9, engagées chacune sur une dent (130) d'un circuit magnétique du stator. 12. Stator selon la revendication précédente, caractérisé par le fait que les bobines (340) présentent une section intérieure dont la dimension du grand côté est supérieure à la dimension des dents, mesurce le long de l'axe du stator, afin de ménager un espace suffisant pour permettre le passage d'un détecteur (190) permettant de délivrer un signal représentatif de la rotation du rotor. 13.Stator selon la revendication 11 ou 12, caractérisé par le fait que les bobines (340) présentent chacune une section intérieure ayant des faces opposées non parallèles faisant un angle et par le fait que le stator comporte des dents (130) ayant des faces opposées non parallèles faisant le même angle. 14. Procédé pour réparer un stator de machine électrique tournante, comportant des bobines telles que définies selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 par exemple, caractérisé par le fait qu'il comporte les étapes suivantes: - retirer la bobine défectueuse (340), - la remplacer par une bobine préimprégnée, - immobiliser cette bobine sur la dent correspondante par effet de coin, grâce