Brevet FR2829991A1 — publié le 20030328

La présente invention concerne un procédé de propulsion des bicyclettes non motorisées. La propulsion des bicyclettes est traditionnellement réaliséé à l'aide d'un seul plateau de pédalier, ce qui rend difficile l'avancement de la bicyclette pour l'utilisateur. Le procédé de l'invention permet de diminuer l'effort de l'utilisateur et d'accélérer la vitesse de propulsion de l'engin. Il comporte selon une première caractéristique, 3 plateaux qui permettent de réduire l'effort. Les plateaux sont placés l'un au dessus de l'autre, selon des axes différents par rapport à la verticale, tout en laissant un espace pour laisser passer la chaîne de transmission entre les différents plateaux. Deux plateaux sont fixés à la tige centrale, selon le mode de fixation traditionnelle des plateaux, tandis que le troisième plateau est en retrait et est fixé à la tige qui porte la selle. Selon des modes particuliers de réalisation : le nombre de plateaux peut être plus important que le nombre 3. les plateaux ne sont pas forcément fixés selon 2 axes. Ils peuvent être disposés de manière différente. - la dimension des plateaux peut-être variable. Le dessin annexé illustre l'invention : La figure 1 représente le dispositif de l'invention. En référence à ce dessin, le dispositif comporte une tige centrale (6) au niveau du cadre qui porte le plateau du haut (3) et le plateau du bas (5). La tige centrale (6) est placée suivant un axe vertical. Le plateau du centre (4) est lui fixé sur la tige arrière (2). La chaîne de transmission (1) passe entre les différents plateaux ce qui permet de réduire l'effort. L'espacement entre les trois plateaux doit permettre le passage de la chaîne de transmission (1) sans difficulté. La matière de la tige centrale (6) et de la tige arrière (2) doit être suffisamment solide pour supporter la force qui s'exerce sur deux plateaux. De plus l'épaisseur des deux tiges doit être assez importante pour la même raison que précédemment. La tige centrale peut dans un autre dispositif, qui n'est pas représenté ici, être placée autrement qu'à la verticale. L'invention utilise le système des poulies connu en physique et est appliqué à la bicyclette. La chaîne de transmission dans le sens de la marche avant, passe d'abord par le plateau du haut (3), puis par le plateau du centre (4), et enfin par le plateau du bas (5) qui supporte les pédales. La chaîne de transmission est horizontale quand elle passe entre les plateaux (3), (4) et (5). 1 Le mode de fixation des plateaux est celui utilisé habituellement pour le plateau (5), la résistance de la tige centrale (6) et de la tige arrière (2) devant être renforcée par rapport au reste du cadre. REVENDICATIONS 1) Dispositif de propulsion pour bicyclettes caractérisé en ce qu'il comporte 3 plateaux (3), (4) et (5) qui sont disposés selon deux axes, une tige centrale portant deux plateaux (3) et (5) la tige arrière portant quant à elle le plateau (4) qui est dans un axe en retrait, la chaîne de transmission (1) passant successivement sur les 3 plateaux. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la chaîne de transmission dans le sens de la marche avant, passe d'abord par le plateau du haut (3), puis par le plateau du centre (4), et enfin par le plateau du bas (5) qui supporte le pédales. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que la chaîne de transmission doit être horizontale quand elle passe entre les plateaux (3), (4) et (5). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le mode de fixation des plateaux est celui utilisé habituellement pour le plateau du bas supportant les pédales (5), la résistance de la tige centrale (6) et de la tige arrière (2) devant être renforcée par rapport au reste. du cadre, pour la fixation des plateaux du haut (3) et du centre (4)