Brevet FR2822578A1 — publié le 20020927

DISPOSITIF D'AFFICHAGE POUR VEHICULE COMPORTANT DES SOURCES LUMINEUSES DE DIFFERENTES DIRECTIVITES La présente invention se rapporte à un dispositif d'affichage embarqué pour un véhicule comprenant un affichage à tête haute. Un type d'affichage à tête haute pour un véhicule est décrit dans le document JP-A-6-130317. Il forme des images virtuelles d'informations, comprenant la vitesse de déplacement et des tracés d'avertissement d'un véhicule, transmises à partir d'un affichage à cristaux liquides (LCD) devant un pare-brise avant. Un autre type d'affichage à tête haute est décrit dans le brevet des Etats-Unis numéro 5781243. Une caméra nyctalope prend des scènes à l'avant d'un véhicule et des images virtuelles des scènes sont formées devant le pare-brise avant en tant qu' aides à la vision. Lorsque l'on affiche différents types d'informations par l'intermédiaire d'un affichage à tête haute unique comme dans ces dispositifs d'affichage, les images affichées peuvent être mélangées et la visibilité d'un conducteur diminue. Commuter les informations devant être affichées en fonction des conditions de route est une manière de remédier à ce problème. En tant qu'exemple pour améliorer la visibilité d'un conducteur, un affichage à tête haute qui change les couleurs de la totalité de la surface d'affichage du LCD sur la base du type d'informations est décrit dans le document JP-A-6-130383. Toutefois, les dimensions du LCD et d'une source lumineuse de cet affichage à tête haute deviennent importantes. Il s'ensuit que l'instabilité diminue alors que le coût augmente. En conséquence, la présente invention a pour but de proposer un dispositif d'affichage pour un véhicule pour afficher différents types d'informations par un panneau à LCD unique avec une source lumineuse compacte, tout en maintenant une bonne visibilité. Les informations pour la conduite tombent généralement dans deux catégories. L'une est un type d'informations qu'un conducteur peut préférer voir sous forme de grandes images du fait qu'elles sont nécessaires pour conduire. L'autre est un type d'informations que le conducteur peut ne pas avoir besoin de voir en grand du fait que ce sont des informations complémentaires pour conduire. Ces types d'informations sont définies en tant qu'informations de grande priorité et informations de faible priorité, respectivement. Un dispositif d'affichage pour un véhicule de la présente invention comprend un panneau à LCD et une source lumineuse. Le panneau à LCD affiche les informations de faible priorité sur une partie d'une surface d'affichage. Il affiche également les informations de grande priorité sur une surface d'affichage plus large qui comprend la petite surface d'affichage. En outre, deux types de dispositifs à émission de lumière, l'un pour une large zone et l'autre pour une petite zone, sont utilisées pour la source lumineuse. Le dispositif à émission de lumière pour une large zone présente une directivité plus importante que celui pour une petite zone. En conséquence, les informations de grande priorité et les informations de faible priorité sont sélectivement affichées avec une source lumineuse qui est toujours de taille compacte. Ce qui précède et autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention deviendront plus apparents à partir de la description détaillée suivante lue en liaison avec les dessins annexés. Sur les dessins : La figure 1 est une vue en coupe représentant un dispositif d'affichage pour un véhicule conformément au premier mode de réalisation de la présente invention ; La figure 2 est une vue avant d'une source lumineuse dans le premier mode de réalisation ; La figure 3 est une vue simplifiée représentant une surface d'affichage d'un panneau à LCD dans le premier mode de réalisation ; La figure 4 est un schéma synoptique sous forme de blocs électrique représentant le dispositif d'affichage pour un véhicule du premier mode de réalisation ; La figure 5 est une vue à titre d'exemple représentant les informations de grande priorité affichées en tant qu'images virtuelles dans le premier mode de réalisation ; La figure 6 est un schéma à titre d'exemple représentant les informations de faible priorité affichées en tant qu'images virtuelles dans le premier mode de réalisation ; La figure 7 est une vue latérale d'une diode à émission de lumière installée différemment par rapport au premier mode de réalisation ; La figure 8 est une vue en coupe représentant un dispositif d'affichage pour un véhicule conformément au deuxième mode de réalisation de la présente invention ; et La figure 9 est une vue avant d'une source lumineuse dans le deuxième mode de réalisation. Les modes de réalisation préférés de la présente invention seront expliqués en se référant aux divers modes de réalisation sur les dessins annexés. [Premier mode de réalisation] En se référant à la figure 1, un affichage à tête haute pour un véhicule comprend une unité d'affichage U installée au-dessous du haut du tableau de bord 21 d'un tableau de bord 20. L'unité d'affichage U comprend un boîtier cylindrique 30, une source lumineuse 40, une plaque de diffusion de lumière 50 et un panneau à LCD translucide 60. Le boîtier 30 est placé derrière le tableau de bord 20 étant donné que son axe horizontal s'étend dans la direction avant-arrière du véhicule et est supporté par le tableau de bord 20. Une ouverture d'extrémité avant 31 et une ouverture d'extrémité arrière 32 du boîtier 30 sont en regard vers l'avant et l'arrière du véhicule, respectivement. La source lumineuse 40 comprend un cadre de section transversale généralement en forme de U 40a inséré dans la partie arrière du boîtier 30 étant donné que son axe horizontal s'étend coaxialement par rapport au boîtier 30. Le cadre 40a est installé dans la partie arrière du boîtier 30 étant donné que sa paroi avant 41 est en regard vers l'avant du véhicule. Comme cela est représenté sur les figures 1 et 2, la source lumineuse 40 comprend un premier groupe de diodes électroluminescentes 40b et un deuxième groupe de diodes électroluminescentes 40c. Le premier groupe de diodes électroluminescentes 40b comprend douze diodes électroluminescentes 42. Les trous 41a sont placés dans les lignes supérieures et inférieures, six trous pour chacune, dans approximativement une moitié inférieure de la paroi avant 41. Les diodes électroluminescentes 42 sont insérées dans les trous 41a de sorte qu'elles émettent de la lumière perpendiculairement à la plaque de diffusion 50 et au panneau à LCD 60 par l'intermédiaire de l'ouverture d'extrémité avant 31. Le deuxième groupe de diodes électroluminescentes 40c comprend trois diodes électroluminescentes 43. Les trous 41b sont placés dans une ligne horizontale dans une partie supérieure de la paroi avant 41. Les diodes électroluminescentes 43 sont insérées dans les trous 41b de sorte qu'elles émettent de la lumière perpendiculairement à la plaque de diffusion 50 et au panneau à LCD 60 par l'intermédiaire de l'ouverture d'extrémité arrière 31. Les diodes électroluminescentes 42 à faible directivité et les diodes électroluminescentes 43 à haute directivité sont utilisées pour le premier groupe de diodes électroluminescentes 40b et le deuxième groupe de diodes électroluminescentes 40c, respectivement. Les diodes électroluminescentes 42 à faible directivité présentent une zone de répartition de lumière importante autour de leur axe optique. Par ailleurs, les diodes électroluminescentes 43 à haute directivité présentent une zone de répartition de lumière longue dans la direction de leur axe optique et petite dans la direction orthogonale par rapport à l'axe optique. Des diodes électroluminescentes blanches du type à circuit intégré ou du type à dôme sont utilisées pour les diodes électroluminescentes 42. Des diodes électroluminescentes vertes sont utilisées pour les diodes électroluminescentes 43. La source lumineuse 40 comprend des tableaux de connexion 40d et 40e. Le tableau de connexion 40d est placé parallèlement à la paroi avant 41 étant donné que son extrémité inférieure est ajustée dans une fente 44. Les diodes électroluminescentes 42 sont électriquement connectées au tableau de connexion 40d via des bornes conductrices. Le tableau de connexion 40e est placé parallèlement au tableau de connexion 40d et derrière celui-ci. L'arête du tableau de connexion 40e est ajustée dans une fente 45. Les diodes électroluminescentes 43 sont électriquement connectées au tableau de connexion 40e via les bornes conductrices. L'arête de la plaque de diffusion 50 est ajustée dans la paroi interne du boîtier 30. La plaque de diffusion 50 est placée dans la partie intermédiaire du boîtier 30 orthogonalement par rapport à l'axe optique des diodes électroluminescentes 42 et 43. La lumière provenant des diodes électroluminescentes 42 et 43 est diffusée par la plaque de diffusion 50 pour délivrer la première lumière diffusée et la deuxième lumière diffusée, respectivement. La première lumière diffusée empiète sur une surface d'affichage entière 60a et la deuxième lumière diffusée empiète sur une surface d'affichage partielle 61, qui est une partie supérieure de la surface d'affichage 60a, comme cela est représenté sur la figure 3. Comme cela est représenté sur la figure 3, la surface d'affichage entière 60a est de forme rectangulaire avec une largeur W et une hauteur H. La surface d'affichage partielle 61 est également de forme rectangulaire avec la largeur W et une hauteur h (par exemple, h = approximativement 2/5 de H). L'arête du panneau à LCD 60 est ajustée dans la paroi interne du boîtier 30 proche de son ouverture d'extrémité avant 31. Le panneau à LCD 60 reçoit l'une quelconque parmi la première et la deuxième lumière diffusées à partir de la plaque de diffusion 50. La première lumière diffusée est délivrée en sortie en tant que première lumière d'affichage alors que la deuxième lumière diffusée est délivrée en sortie en tant que deuxième lumière d'affichage via l'ouverture d'extrémité avant 31. La première lumière d'affichage est utilisée pour afficher les informations de grande priorité. Par ailleurs, la deuxième lumière d'affichage est utilisée pour afficher les informations de faible priorité. Sous la commande électronique, la première lumière diffusée empiète sur le panneau à LCD 60, et les informations de grande priorité sont affichées sur la surface d'affichage entière 60a. Ensuite, les informations de grande priorité sont délivrées en sortie en tant que première lumière d'affichage. Les informations de faible priorité sont également affichées sur la surface d'affichage partielle 61. Ensuite, les informations de faible priorité sont délivrées en sortie en tant que deuxième lumière d'affichage. L'affichage à tête haute comprend un réflecteur 70 installé au-dessous du haut du tableau de bord 21. Le réflecteur 70 est incliné de sorte que sa surface de réflexion 71 soit visible à partir à la fois du pare-brise 10 par l'intermédiaire d'une ouverture 21a du haut du tableau de bord 21 et de la surface d'affichage 60a. La première ou la deuxième lumière d'affichage réfléchie de la surface de réflexion 71 est délivrée en sortie vers une surface intérieure du pare-brise avant 10 par l'intermédiaire d'une ouverture 21a du haut du tableau de bord 21. Ensuite, la lumière affichée est réfléchie dans la direction opposée à la ligne de visée du conducteur, et forme des images virtuelles des informations affichées devant le pare-brise 10. En se référant à la figure 4, des composants électriques de l'affichage à tête haute comprennent une caméra 80, un circuit de traitement d'image 80a, un navigateur 90, un circuit de commande 100, des circuits d'attaque 110,120 et 130 pour le panneau à LCD 60, le premier groupe de diodes électroluminescentes 40b et le deuxième groupe de diodes électroluminescentes 40c. La caméra 80 installée dans la partie avant du véhicule, prend des images de scènes à l'avant du véhicule, traite les données d'image, et délivre en sortie les données d'image traitées en tant que signaux. Le navigateur embarqué 90 saisit des informations de navigation pour le véhicule et les délivre en sortie en tant que données. Le circuit de commande 100 comprend un microordinateur en tant que composant principal, et attaque les circuits d'attaque 110,120 et 130 pour commander les affichages sur le panneau à LCD 60 et l'émission de lumière des premier et deuxième groupes de diodes électroluminescentes des diodes électroluminescentes 40b et 40c. Une tension est appliquée aux divers circuits comprenant le circuit 100 à partir d'une batterie embarquée B via un commutateur d'allumage IG. Le circuit de commande 100 commande le circuit d'attaque 110 pour afficher les informations de grande priorité sur la surface d'affichage entière 60a. Cette commande est réalisée sur la base des signaux de traitement d'image provenant du circuit de traitement d'image 80a selon l'opération d'émission de lumière du premier groupe de diodes électroluminescentes 40b. Le circuit de commande 100 commande également le circuit d'attaque 110 pour afficher des informations de faible priorité sur la surface d'affichage 61. Cette commande est réalisée sur la base des informations de navigation provenant du navigateur 90 selon l'opération d'émission de lumière du deuxième groupe de diodes électroluminescentes 40c. Le circuit de commande 100 détermine quelle commande réaliser. Par exemple, lorsque le signal de traitement d'image indique un passage pour piéton avec les lignes blanches, il réalise une commande pour afficher les informations de grande priorité. Lorsque les informations de navigation indiquent une route ou une distance à partir du lieu actuel vers une destination, il réalise une commande pour afficher les informations de faible priorité. Lorsque le véhicule est en mouvement, le commutateur d'allumage IG étant activé, la tension est délivrée au circuit de commande 100 dans la batterie B. La caméra 80 prend une image du passage pour piéton avec les lignes blanches et un piéton traversant, comme cela est représenté sur la figure 5. Le circuit de traitement d'image 80 délivre en sortie les données d'image en tant que signal de traitement d'image. Le circuit de commande 100 réalise l'opération d'émission de lumière du premier groupe de diodes électroluminescentes 40b et le processus d'affichage des informations de grande priorité conformément au signal d'image traité. Le circuit de commande 100 attaque le circuit d'attaque 120 pour commander les diodes électroluminescentes 42 pour émettre la lumière sur la base de l'opération d'émission de lumière dirigée par son microordinateur. Les diodes électroluminescentes 42 émettent de la lumière blanche vers la plaque de diffusion 50. La lumière diffusée par la plaque de diffusion 50 se déplace ensuite vers le panneau à LCD 60. Puisque les diodes électroluminescentes 42 sont des diodes électroluminescentes du type à circuit intégré ou du type à dôme, elles présentent une faible directivité et une large zone de répartition de lumière. En conséquence, la première lumière diffusée empiète sur la surface arrière entière du panneau à LCD 60. Le circuit de commande 100 attaque également le circuit d'attaque 110 pour afficher les informations de grande priorité sur le panneau à LCD 60 sur la base du signal de traitement d'image. En conséquence, le panneau à LCD 60 affiche les informations de grande priorité sur l'affichage 60a, en utilisant la première lumière diffusée. La première lumière d'affichage empiète ensuite sur le réflecteur 70. La première lumière d'affichage réfléchie de la surface de réflexion 71 se déplace vers la surface intérieure du pare-brise avant 10 par l'intermédiaire de l'ouverture 21a. Elle est ensuite réfléchie du pare-brise avant 10 dans la direction opposée à la ligne de visée du conducteur M, et forme des images virtuelles des informations d'affichage devant le pare-brise 10. Comme cela est représenté sur la figure 5, l'image virtuelle blanche du passage pour piéton et du piéton sont affichées dans la zone correspondant à la surface 60a devant le pare-brise 10. En conséquence, le conducteur voit les images dans une dimension plus grande. La première lumière d'affichage est inversée par le réflecteur 70 et forme des images virtuelles devant le pare-brise 10. Il s'ensuit que les images virtuelles sont des inversions des images affichées sur le panneau à LCD 60. Lorsque le navigateur 90 délivre en sortie une route de trajet ou des informations de navigation, le circuit de commande 100 réalise une opération d'émission de lumière pour le deuxième groupe de diodes électroluminescentes 40c pour commuter les informations affichées vers les informations de faible priorité. Le circuit de commande 100 attaque le circuit d'attaque 130 sur la base de l'opération d'émission de lumière pour commander les diodes électroluminescentes 43 afin qu'elles émettent de la lumière. Les diodes électroluminescentes 43 émettent de la lumière verte vers la plaque de diffusion 50 qui diffuse la lumière vers le panneau à LCD 60 en tant que deuxième lumière diffusée. Les diodes électroluminescentes 43 comportent une zone de répartition de lumière longue dans la direction axiale et une zone de répartition de lumière petite dans la direction orthogonale. En conséquence, la lumière verte est diffusée à partir de la partie supérieure de la plaque de diffusion 50, et empiète sur la surface arrière supérieure du panneau à LCD 60. Le circuit de commande 100 attaque le circuit d'attaque 110 pour afficher les informations de faible priorité sur le panneau à LCD 60 sur la base du processus d'affichage. Le panneau à LCD 60 affiche les informations de faible priorité sur l'affichage 61, en utilisant la deuxième lumière diffusée. La deuxième lumière d'affichage empiète ensuite sur le réflecteur 70. La deuxième lumière d'affichage réfléchie de la surface de réflexion 71 se déplace vers la surface intérieure du pare-brise avant 10 par l'intermédiaire de l'ouverture 21a. Elle est ensuite réfléchie du pare-brise avant 10 dans la direction opposée de la ligne de visée du conducteur M, et forme des images virtuelles des informations d'affichage devant le parebrise 10. Comme cela est représenté sur la figure 6, les images virtuelles vertes d'une route et d'une distance à partir d'un lieu actuel vers une destination sont affichées dans la zone correspondant à la surface 61 devant le pare-brise 10. En conséquence, le conducteur M voit les images dans une dimension plus petite. La deuxième lumière d'affichage est inversée par le réflecteur 70 et forme des images virtuelles devant le pare-brise 10. Il s'ensuit que les images virtuelles sont des inversions des images affichées sur le panneau à LCD 60. Les informations de grande priorité sont affichées sur la surface d'affichage entière 60a alors que les informations de faible priorité sont affichées sur la surface d'affichage partielle 61. En d'autres termes, les deux différents types d'informations sont affichés devant le pare-brise 10 par un panneau à LCD unique 60. Pour afficher les informations d'une telle manière, les diodes électroluminescentes dans le premier groupe de diodes électroluminescentes 40b et le deuxième groupe de diodes électroluminescentes 40c sont utilisées en tant que source lumineuse pour le panneau à LCD 60. Les diodes électroluminescentes 42 du premier groupe de diodes électroluminescentes 40b présentent une faible directivité et les diodes électroluminescentes 43 du deuxième groupe de diodes électroluminescentes 40c présentent une grande directivité. Il s'ensuit que les première et deuxième informations d'affichage peuvent être sélectivement affichées alors que la source lumineuse pour le panneau à LCD 60 est toujours de taille compacte. Utiliser des diodes électroluminescentes qui émettent des lumières de différentes couleurs empêche également le surdimensionnement de la source lumineuse pour le panneau à LCD 60. Dans ce mode de réalisation, les diodes électroluminescentes 42 et les diodes électroluminescentes 43 émettent de la lumière blanche et de la lumière verte, respectivement. Bien que l'affichage à tête haute superpose les images virtuelles sur la scène réelle à l'avant du véhicule, les images virtuelles sont grandement reconnaissables. Ceci est dû au fait que les diodes électroluminescentes sont utilisées en tant que composants d'émission de lumière. Une configuration en variante du premier mode de réalisation est représentée sur la figure 7. Les diodes électroluminescentes 42 sont inclinées à un angle de 0 à partir de la position dans le premier mode de réalisation (indiquée par des lignes pointillées) . En se référant à la figure 1, des trous de support 41a d'un cadre 40a sont insérés. L'angle # est établi de sorte que la lumière provenant de chaque diode électroluminescente 42 soit utilisée au maximum après qu'elle ait été diffusée par la plaque de diffusion 50. D'autres configurations sont les mêmes que dans le premier mode de réalisation. Puisque les diodes électroluminescentes 42 sont inclinées, la lumière blanche émise à partir des diodes électroluminescentes 42 est utilisée plus efficacement en tant que première lumière diffusée que celle du premier mode de réalisation. En conséquence, la luminosité des images virtuelles des informations de grande priorité devient plus importante que dans le cas du premier mode de réalisation. En d'autres termes, les images virtuelles des informations de grande priorité sont plus brillantes que la scène réelle et grandement reconnaissables même si elles sont superposées sur la scène. [Deuxième mode de réalisation] Comme cela est représenté sur les figures 8 et 9, un affichage à tête haute comporte une unité d'affichage Ua remplaçant l'unité d'affichage U du premier mode de réalisation. L'unité d'affichage Ua comporte un boîtier cylindrique 30A, une source lumineuse 40A, une plaque de diffusion de lumière 50, et un panneau à LCD 60. L'ouverture d'extrémité avant 33 du boîtier 30A est en regard de la surface de réflexion 71 d'un réflecteur 70, et l'ouverture d'extrémité arrière 34 est en regard de l'arrière d'un véhicule. La source lumineuse 40A est installée dans la partie arrière du boîtier 30A, et comprend le premier groupe de diodes électroluminescentes 40g de diodes électroluminescentes, le deuxième groupe de diodes électroluminescentes 40c, et un tableau de connexion 40e. Une plaque conductrice de lumière 40f en coupe transversale formant un triangle généralement droit est insérée dans une fente de forme annulaire 35. L'épaisseur de la plaque 40f augmente à mesure qu'elle va vers le fond. La plaque 40f est placée de sorte que sa surface avant soit orthogonale par rapport à l'axe horizontal du boîtier 30A. La plaque 40f est composée d'un matériau conducteur de lumière incolore clair. Six diodes électroluminescentes 48 sont comprises dans le premier groupe de diodes électroluminescentes 40g. La partie de fond de la plaque conductrice de lumière est découpée pour que les diodes électroluminescentes 48 soient installées en une rangée à l'intérieur du fond de la fente de forme annulaire 35. Les diodes électroluminescentes 48 sont du même type de diodes électroluminescentes que les diodes électroluminescentes 42 et placées en regard vers la surface interne supérieure 46a de la découpe. La lumière blanche émise par les diodes électroluminescentes 48 entre dans la plaque 40f par l'intermédiaire de la partie supérieure de la surface interne supérieure 46a. La plaque 40f réfléchit ensuite la lumière blanche au niveau de sa surface arrière 47 et la délivre en sortie par l'intermédiaire de sa surface avant 46. Les diodes électroluminescentes 43 dans le deuxième groupe de diodes électroluminescentes 40c sont placées dans les trous de support 47a. La partie illuminante des diodes électroluminescentes 43 est en regard vers l'ouverture d'extrémité avant du boîtier 30A. Les bords du tableau de connexion 40e sont insérés dans la paroi interne du boîtier 30A dans la partie arrière du boîtier 30A. La plaque de diffusion 50 est placée proche de l'ouverture de l'extrémité avant 33 de sorte qu'elle soit en regard vers la surface avant 46. Les bords de la plaque de diffusion 50 sont insérés dans la paroi interne du boîtier 30A. L'opération d'émission de lumière des diodes électroluminescentes 48 sont menées sous la commande électronique de manière similaire au premier mode de réalisation. Le circuit de commande 100 attaque le circuit d'attaque 120 pour commander les diodes électroluminescentes 48 afin qu'elles émettent la lumière sur la base de l'opération d'émission de lumière pour le premier groupe de diodes électroluminescentes 40g. La lumière blanche émise à partir des diodes électroluminescentes 48 entre dans la plaque conductrice de lumière 40f par l'intermédiaire de la surface interne supérieure 46a de la découpe. Elle est ensuite réfléchie de la surface arrière 47 vers la surface avant 46, et se déplace vers la plaque de diffusion 50. La plaque de diffusion 50 diffuse la lumière à partir de la plaque conductrice de lumière 40f, et la délivre en entrée dans le panneau à LCD 60 à travers sa surface arrière entière. Le panneau à LCD 60 délivre ensuite en sortie la première lumière d'affichage pour les informations de grande priorité à travers la surface d'affichage entière 60a sur une surface de réflexion 71. Les images virtuelles des informations de grande priorité sont formées devant un pare-brise avant 10. L'affichage des informations de faible priorité sur le panneau à LCD 60 et la formation de ces images virtuelles devant le pare-brise 10 sont réalisées de la même manière que dans le premier mode de réalisation. En conséquence, les mêmes résultats que dans le premier mode de réalisation peuvent être obtenus. Diverses modifications et variantes sont possibles. Par exemple, le dispositif d'affichage peut être appliqué en tant que dispositif d'affichage monté proche d'une ouverture côté conducteur d'un tableau de bord. Dans ce cas, l'unité d'affichage U ou Ua est configurée de sorte que son ouverture d'extrémité avant soit en regard du siège du conducteur par l'intermédiaire de l'ouverture côté conducteur. Un conducteur peut voir les première et deuxième informations d'affichage correspondant aux images virtuelles dans les modes de réalisation ci-dessus sur le panneau à LCD 60 alors que l'efficacité de la source lumineuse est maintenue. La caméra 80 peut être une caméra nyctalope. Des illuminants comprenant une plaque électroluminescente peuvent être utilisés à la place des diodes électroluminescentes 40b du premier mode de réalisation, ou de la plaque conductrice de lumière 40f et des diodes électroluminescentes du premier groupe de diodes électroluminescentes 40g du deuxième mode de réalisation. Une ampoule blanche ou autres composants d'émission de lumière présentant les mêmes caractéristiques de répartition de lumière que les diodes électroluminescentes 42 ou 48 peuvent être utilisés. Les couleurs luminescentes des diodes électroluminescentes 42 ou 48 et des diodes électroluminescentes 43 peuvent être les mêmes. Elles ne sont pas limitées à blanc ou vert. La source lumineuse peut être installée dans une position opposée à celle du premier mode de réalisation. Dans ce cas, les images virtuelles formées devant le pare- brise 10 comme dans la figure 6 sont déplacées vers la partie supérieure de la zone en ligne pointillée. Toutefois, la même efficacité que le premier mode de réalisation peut être obtenue. Différents types de réflecteurs peuvent être utilisés à la place du réflecteur 70. Les applications de la présente invention ne devraient pas être limitées aux affichages à tête haute pour véhicules de tourisme. Elles peuvent être appliquées à des affichages à tête haute pour différents types de véhicules. La présente invention peut être mise en #uvre de toute autre manière sans sortir de l'esprit de l'invention. 1. Dispositif d'affichage pour un véhicule comprenant : un panneau à LCD (60) comportant une grande surface d'affichage (60a) et une petite surface d'affichage (61) comprise dans la grande surface d'affichage (60a) ; une source lumineuse (40, 40A) comprenant un premier dispositif d'émission de lumière (40b, 42,40g, 40f, 48) qui émet la lumière pour la grande surface d'affichage (60a) et un deuxième dispositif d'émission de lumière (40c, 43) qui émet la lumière pour la petite surface d'affichage (61) ; et un moyen de commande (80,80a, 90,100, 110,120, 130) destiné à commander le panneau à LCD (60) pour afficher les informations de grande priorité sur la grande surface d'affichage (60a) et les informations de faible priorité sur la petite surface d'affichage (61), caractérisé en ce que le deuxième dispositif d'émission de lumière (40c, 43) présente une plus grande directivité que le premier dispositif d'émission de lumière (40b, 42,40g, 40f, 48), et le moyen de commande (80,80a, 90,100, 110,120, 130) réalise une opération de commande de sorte que le premier dispositif d'émission de lumière (40b, 42,40g, 40f, 48) émette la lumière lors de l'affichage des informations de grande priorité sur la grande surface d'affichage (60a) et de sorte que le deuxième dispositif d'émission de lumière (40c, 43) émette la lumière lors de l'affichage des informations de faible priorité sur la petite surface d'affichage (61). 2. Dispositif d'affichage pour un véhicule selon la revendication 1, caractérisé de plus en ce que : la source lumineuse (40,40A) est installée derrière un tableau de bord (20) qui est placé à l'intérieur du véhicule au-dessous d'un pare-brise (10) ; le panneau à LCD (60) est installé au niveau d'un côté d'émission de lumière de la source lumineuse (40,40A) derrière le tableau de bord (20) ; un réflecteur (70) est positionné pour être en regard à la fois vers la surface intérieure du pare-brise (10) et de la surface d'affichage (60a, 61) du panneau à LCD (60) ; et le moyen de commande (80,80a, 90,100, 110,120, 130) réalise une opération de commande de sorte que les images virtuelles des informations de faible priorité et des informations de grande priorité sont formées devant le pare-brise (10) lorsque la lumière d'affichage est réfléchie du réflecteur (70) vers la surface intérieure du pare-brise avant (10) par l'intermédiaire d'une ouverture (21a) d'un haut de tableau de bord (21). 3. Dispositif d'affichage pour un véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend de plus : un moyen de prise d'image (80,80a) compris dans le moyen de commande (80,80a, 90,100, 110,120, 130) destiné à prendre des images des scènes à l'avant du véhicule qui sont affichées en grande dimension ; et un moyen de sortie des informations de faible priorité (90) compris dans le moyen de commande (80,80a, 90,100, 110,120, 130) destiné à délivrer en sortie des informations de conduite qui sont affichées en petite dimension, dans lequel le moyen de commande (80,80a, 90,100, 110,120, 130) réalise une opération de commande de sorte que les informations de grande priorité soient affichées sur la grande surface d'affichage (60a) en réponse à une sortie du moyen de prise d'image (80,80a) et que les informations de faible priorité soient affichées sur la petite surface d'affichage (61) en réponse à une sortie du moyen de sortie d'informations de faible priorité (90). 4. Dispositif d'affichage pour un véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé de plus en ce que : une couleur de lumière du premier dispositif d'émission de lumière (40b, 42,40g, 40f, 48) est différente de celle du deuxième dispositif d'émission de lumière (40c, 43). 5. Dispositif d'affichage pour un véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé de plus en ce que : le premier dispositif d'émission de lumière (40b, 42, 40g, 40f, 48) pour la grande surface d'affichage comprend une pluralité de diodes électroluminescentes (42) ; et le deuxième dispositif d'émission de lumière (40c, 43) pour la petite surface d'affichage comprend une pluralité de diodes électroluminescentes (43) qui sont moins nombreuses que les diodes électroluminescentes (42) du premier dispositif d'émission de lumière (40b, 42,40g, 40f, 48). 6. Dispositif d'affichage pour un véhicule selon la revendication 5, caractérisé de plus en ce que : la première diode électroluminescente (42) est inclinée à un angle prédéterminé à partir d'une position dirigée perpendiculairement au panneau à LCD (60). 7. Dispositif d'affichage pour un véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé de plus en ce qu'il comprend : une plaque de diffusion (50) placée entre le panneau à LCD (60) et la source lumineuse (40, 40A). 8. Dispositif d'affichage pour un véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé de plus en ce que : le premier dispositif d'émission de lumière (40b, 42, 40g, 40f, 48) et le deuxième dispositif d'émission de lumière (40c, 43) sont placés de sorte que le premier dispositif d'émission de lumière (40b, 42,40g, 40f, 48) et le deuxième dispositif d'émission de lumière (40c, 43) soient séparés l'un de l'autre. 9. Dispositif d'affichage pour un véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé de plus en ce qu'il comprend : une plaque conductrice de lumière (40f) composée d'un matériau conducteur de lumière incolore clair. 10. Dispositif d'affichage pour un véhicule selon la revendication 9, caractérisé de plus en ce que : le premier dispositif d'émission de lumière (40g, 48) est positionné dans une partie inférieure de la plaque conductrice de lumière (40f) de sorte que la lumière provenant du premier dispositif d'émission de lumière (40g, 48) soit transmise et dirigée vers la plaque de diffusion (50) ensuite réfléchie d'une surface arrière (47) de la plaque conductrice de lumière (40f). 11. Procédé d'affichage pour un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : commuter un affichage d'un dispositif d'affichage (60) entre les informations de faible priorité sur une petite surface d'affichage (61) du dispositif d'affichage (60) et les informations de grande priorité sur une grande surface d'affichage (60a) du dispositif d'affichage (60) ; et commuter l'activation des premier et deuxième dispositifs d'émission de lumière (40b, 42,40g, 40f, 48, 40c, 43) en réponse à la commutation des affichages entre les informations de faible priorité et les informations de grande priorité, respectivement, le deuxième dispositif d'émission de lumière (40c, 43) présentant une directivité plus importante que le premier dispositif d'émission de lumière (40b, 42,40g, 40f, 48). 12. Procédé d'affichage pour un véhicule selon la revendication 11, caractérisé de plus en ce qu'il comprend l'étape consistant à : diffuser les lumières émises à partir des premier et deuxième dispositifs d'émission de lumière (40b, 42,40g, 40f, 48,40c, 43) avant d'être transmises au dispositif d'affichage (60). 13. Procédé d'affichage pour un véhicule selon la revendication 11 ou 12, caractérisé de plus en ce qu'il comprend l'étape consistant à : réfléchir la lumière d'affichage vers la surface intérieure du pare-brise avant (10) par l'intermédiaire de l'ouverture (21a) du haut du tableau de bord (21) pour former des images virtuelles des informations affichées sur la surface d'affichage (60a, 61) devant le pare-brise avant (10) . 14. Procédé d'affichage pour un véhicule selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, caractérisé en ce qu'il comprend de plus les étapes consistant à : prendre des images des scènes à l'avant du véhicule pour les informations de grande priorité par un moyen de prise d'image (80,80a) ; afficher les informations de grande priorité sur la grande surface d'affichage (60a) en réponse à une sortie du moyen de prise d'image (80,80a) ; délivrer en sortie les informations de conduite en tant qu'informations de faible priorité par un moyen de sortie d'informations de faible priorité (90) ; et afficher les informations de faible priorité sur la petite surface d'affichage (61) en réponse à une sortie du moyen de sortie d'informations de faible priorité (90).