Brevet FR2822773A3 — publié le 20021004

FR 2822773 A3 20021004 FR 0203992 A 20020329 L'invention concerne un phare pour véhicules, comportant un réflecteur qui présente dans une région postérieure une ouverture pour recevoir une lampe à décharge, un agencement de socle étant monté dans la région postérieure pour la lampe à décharge, un système de connexion électrique étant agencé dans la région postérieure pour établir la liaison électrique avec les raccords de la lampe à décharge, et le système de connexion électrique étant pourvu d'une enveloppe de blindage pour effectuer un blindage vis-à-vis du rayonnement électromagnétique engendré par la lampe à décharge, et l'enveloppe de blindage étant reliée à la surface électroconductrice du réflecteur ou de l'agencement de socle au moyen d'un élément de liaison électroconducteur. On connaît du document DE 197 03 233 Al un phare pour véhicules qui présente comme source de lumière une lampe à décharge. Pour éviter un effet parasite sur des appareils électroniques du véhicule, en raison du rayonnement d'ondes électromagnétiques causé par la lampe à décharge, il est prévu un blindage. Le blindage est obtenu essentiellement par le fait qu'un réflecteur recevant la lampe à décharge ainsi qu'un système de connexion électrique agencé dans la région postérieure du réflecteur et servant à établir la connexion électrique des bornes de la lampe à décharge agencées dans un socle avec un dispositif de commande, présentent chacun une enveloppe de blindage constituée par un matériau électroconducteur. Dans le but de réaliser un blindage, afin que le système de connexion soit relié de manière électroconductrice avec la région postérieure du réflecteur ou avec le col du réflecteur, il est prévu un élément de liaison en forme de disque qui est agencé en surface entre un bord de l'enveloppe de blindage du système de connexion d'une part et le col du réflecteur d'autre part. L'élément de liaison ne peut assurer une connexion électrique que si les surfaces d'appui correspondantes du col du réflecteur et du système de connexion sont réalisées planes. S'il n'est pas possible de réaliser sans difficultés, sur le plan des techniques de fabrication, une telle planéité des surfaces d'appui, par exemple par le fait que l'on utilise comme surface d'appui non pas le col du réflecteur proprement dit, mais une douille de la lampe à décharge, on risque de ne pas pouvoir assurer un contact périphérique total. L'invention a donc pour objectif de perfectionner un phare pour véhicules de manière à assurer de manière simple une connexion électrique sûre et autant que possible périphérique entre des moyens de blindage du phare. Pour atteindre cet objectif, le phare, qui comporte un réflecteur présentant dans une région postérieure une ouverture pour recevoir une lampe à décharge, un agencement de socle étant monté dans la région postérieure pour la lampe à décharge, dans lequel un système de connexion électrique est agencé dans la région postérieure pour établir la liaison électrique avec les bornes de la lampe à décharge, le système de connexion électrique est pourvu d'une enveloppe de blindage pour effectuer un blindage vis-à-vis du rayonnement électromagnétique engendré par la lampe à décharge, et l'enveloppe de blindage est reliée à la surface électroconductrice du réflecteur ou de l'agencement de socle au moyen d'un élément de liaison électroconducteur, est caractérisé en ce que l'élément de liaison est réalisé sous forme d'élément-ressort réalisé capable de céder en direction de montage. L'avantage particulier du phare selon l'invention consiste en ce qu'en réalisant l'élément de liaison sous forme d'élément-ressort capable de céder, on assure un accouplement des composants de blindage du phare dont les surfaces d'appui ne s'étendent pas de façon plane ou parallèle les unes aux autres. Grâce à la réalisation sous forme d'élément de ressort, on peut compenser ces"inégalités", une connexion électrique sûre étant créée en des points définis agencés en répartition régulière. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, l'élémentressort est réalisé sous forme de rondelle-ressort qui présente des courbures réparties perpendiculairement à la direction de montage ou la direction d'action. Grâce à ces reliefs agencés de manière répartie, on produit des points ou lignes de contact définis qui, du fait qu'ils/elles sont agencé (e) s de manière répartie en direction circonférentielle, permettent une connexion électrique régulière en direction circonférentielle. Selon un perfectionnement de l'invention, les courbures sont réalisées en forme ondulée en direction circonférentielle de sorte qu'après avoir exercé une force en direction de montage (direction axiale), un effet de ressort capable de céder est assuré, qui permet un appui aussi surfacique que possible des pièces de blindage à raccorder. Selon un perfectionnement de l'invention, les courbures sont agencées de manière répartie périodiquement en direction circonférentielle de la rondelle-ressort de sorte qu'un contact régulier est assuré en direction circonférentielle. D'autres avantages de l'invention ressortent du reste de la présente demande de brevet. Un exemple de réalisation est expliqué en détail en rapport avec les dessins. Ceux-ci montrent : figure 1, une représentation en perspective d'un réflecteur pourvu d'un agencement de socle depuis la face postérieure, sur lequel on peut enficher une unité d'allumage via un élément-ressort, figure 2, une vue de dessus sur l'élément-ressort, figure 3, une section transversale à travers l'élément-ressort le long de la ligne III-III à la figure 2, et figure 4, une représentation X agrandie d'une section transversale partielle de l'élément-ressort. Un phare pour véhicules est constitué par un boîtier non représenté dans lequel sont agencés un réflecteur 1 avec un agencement de socle 2 réalisé sur une face postérieure du réflecteur, une lampe à décharge réalisée sous forme de lampe à décharge à gaz à haute pression ainsi qu'un système de connexion 3. Le boîtier présente sur une face antérieure une ouverture qui est recouverte par une plaque de fermeture transparente. L'agencement de socle 2 présente un plan de liaison 8 réalisé sous forme de bord au moyen duquel on crée une liaison entre l'agencement de socle 2 d'une part et le système de connexion 3 ou une unité d'allumage, d'autre part. La lampe à décharge est position axialement dans le réflecteur 1, et elle est sertie dans l'agencement de socle 2 agencé sur la face postérieure du réflecteur 1. L'agencement de socle 2 est généralement fabriqué d'une seule pièce en un matériau métallique et il sert de préférence de douille pour la lampe à décharge. Un circuit électronique est nécessaire pour engendrer une tension d'allumage pour la lampe à décharge à gaz ainsi qu'une tension de fonctionnement, ledit circuit transforme le courant alternatif nécessaire à partir du réseau de bord et produit la haute tension nécessaire pour l'allumage de la décharge gazeuse dans la lampe. Le circuit électronique peut être divisé en deux en formant une unité d'allumage 4 pour engendrer la tension d'allumage et une unité de commande non représentée pour engendrer un courant de fonctionnement, l'unité d'allumage 4 étant montée sur une face postérieure de l'agencement de socle 2. L'unité d'allumage 4 est reliée à l'unité de commande par des câbles de connexion non représentés. L'unité de commande est reliée électriquement à la source de tension du réseau de bord par des câbles d'alimentation. Pour effectuer un blindage vis-à-vis des ondes électromagnétiques parasites en particulier à l'allumage et au fonctionnement de la lampe à décharge, le réflecteur 1 présente une électroconductibilité qui sert d'enveloppe de blindage 6. L'unité d'allumage 4 aussi présente une enveloppe de blindage 7 qui est formée par un entourage métallique. De préférence, l'unité d'allumage est un boîtier métallique. Afin d'assurer un blindage optimal, il est nécessaire qu'une surface d'appui de l'enveloppe de blindage 7 de l'unité d'allumage 4 repose à plat sur une surface d'appui 8 de l'agencement de socle 2 ou du réflecteur 1. Il est prévu un élément de liaison entre l'agencement de socle 2 et le système de connexion 3 ou l'unité d'allumage 4, respectivement. Selon l'invention, la mise en appui de l'unité d'allumage 7 a lieu au moyen de l'élément-ressort 9,9'qui est positionné entre l'enveloppe de blindage 7 de l'unité d'allumage 4 d'une part et l'agencement de socle 2 ou du réflecteur 1, d'autre part. L'élément-ressort 9,9'présente des tronçons souples ou capables de céder qui s'adaptent à la forme des pièces à raccorder, à savoir des surfaces d'appui de l'unité d'allumage 4 et de l'agencement de socle 2. Il est ainsi créé une connexion électrique dense et périphérique entre l'unité d'allumage 4 et l'agencement de socle 2 en direction circonférentielle autour de l'axe de la lampe à décharge. Selon un mode de réalisation préféré, l'élément-ressort 9,9'est réalisé sous forme de rondelle-ressort qui présente en direction circonférentielle une pluralité de reliefs ou courbures 10 orientées en direction de montage et respectivement parallèlement à l'axe de la lampe à décharge. Le nombre de courbures 10 peut être de l'ordre de 3 à 100, et de préférence, la rondelle-ressort présente approximativement 30 courbures 10. Comme on le voit particulièrement bien à la figure 2, la rondelle-ressort 9,9'est constituée par approximativement 28 segments d'anneau de cercle 11 réalisés de la même manière et sur les bords desquels sont réalisés les reliefs respectifs 10. De préférence, le tracé des segments d'anneau de cercle 11 est ondulé en direction circonférentielle, les courbures 10 étant réalisées en forme d'arc, de sorte que sous l'attaque de forces de montage, une déformation régulière des segments d'anneau de cercle 11 est possible essentiellement en direction axiale de la rondelle-ressort 9,9', dans le sens d'une compensation de l'absence de planéité et de parallélisme des tronçons de blindage à relier, de l'unité d'allumage 4 et de l'agencement de socle 2. En alternative, les segments d'anneau de cercle 11 peuvent s'étendre en zigzag en direction circonférentielle de sorte que l'on peut compenser des grandes déviations de tolérances entre les surfaces d'appui de l'unité d'allumage 4 et l'agencement de socle 2. Le fait que les courbures 10 sont réparties périodiquement en direction circonférentielle de la rondelle-ressort 9,9'permet une connexion électrique régulière et périphérique des pièces de blindage entre l'unité d'allumage 4 et l'agencement de socle 2. A titre d'aide de positionnement, la rondelle-ressort 9,9'présente sur des côtés opposés des éléments de retenue 12 faisant saillie en direction axiale. Les tronçons de retenue 14 forment un mode de réalisation de la rondelle-ressort 9, ceux-ci servant à la fixation imperdable de la rondelle-ressort 9 sur l'enveloppe de blindage 7 de l'unité d'allumage 4. L'élément-ressort 9'représenté à la figure 1 est réalisé à symétrie de révolution et ne présente pas de tronçons de retenue. Un positionnement de cet élément sur l'agencement de socle 2 est obtenu par le fait que le diamètre de l'élément-ressort 9'est adapté au diamètre extérieur d'une saillie annulaire 17 dépassant vers l'arrière, de l'agencement de socle 2. Grâce à la réalisation selon l'invention de courbures capable de céder 10 de l'élément-ressort 9,9'qui sont réparties régulièrement en direction circonférentielle, on assure que des connexions électroconductrices vers l'agencement de socle 2 et l'enveloppe de blindage 7 de l'unité d'allumage, respectivement, sont réalisés sur des points définis, à savoir aux pointes 18 de celles des courbures 10 sont tournées en direction de l'agencement de socle 2, d'une part, et de celles des courbures 10 qui sont tournées en direction de l'enveloppe de blindage 7 de l'unité d'allumage 4, d'autre part. L'élément-ressort 9,9'présente une épaisseur de matériau constante de sorte que l'élément-ressort 9,9'peut être fabriqué de manière simple par déformation plastique par flexion. L'élément-ressort 9,9'est en un matériau métallique, de préférence en tôle. Revendications 1. Phare pour véhicules, comportant un réflecteur (1) qui présente dans une région postérieure une ouverture pour recevoir une lampe à décharge, un agencement de socle (2) étant monté dans la région postérieure pour la lampe à décharge, un système de connexion électrique (3) étant agencé dans la région postérieure pour établir la connexion électrique avec les bornes de la lampe à décharge, et le système de connexion électrique (3) étant pourvu d'une enveloppe de blindage (6) pour effectuer un blindage vis-à-vis du rayonnement électromagnétique engendré par la lampe à décharge, et l'enveloppe de blindage étant reliée à la surface électroconductrice du réflecteur ou de l'agencement de socle au moyen d'un élément de liaison électroconducteur, caractérisé en ce que l'élément de liaison est réalisé sous forme d'élément-ressort (9, 9') réalisé capable de céder en direction de montage. 2. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément-ressort (9,9') est réalisé sous forme de rondelle-ressort (9) avec un certain nombre de courbures (10) orientées en direction axiale. 3. Phare selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les courbures (10) de la rondelle-ressort (9,9') sont réalisées en direction circonférentielle avec une orientation alternante en direction opposée. 4. Phare selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les courbures (10) font chacune partie de segments d'un anneau de cercle (11) qui se raccordent directement les uns aux autres en direction circonférentielle de la rondelle-ressort (9). 5. Phare selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que les segments d'anneau de cercle (11) et les courbures (10) sont réalisés en forme ondulée en direction circonférentielle de l'élément de ressort (9). 6. Phare selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les segments d'anneau de cercle (11) et/ou les courbures (10) sont réalisés en forme d'arc ou de zigzag. 7. Phare selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que les courbures (10) sont agencées en étant réparties de manière régulière en direction circonférentielle. 8. Phare selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le nombre des segments d'anneau de cercle (11) qui présentent chacun une courbure (10) est dans la plage entre trois et cent. 9. Phare selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la rondelle-ressort (9) présente une épaisseur de matériau constante. 10. Phare selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le système de connexion (3) est réalisé sous forme d'unité d'allumage et/ou d'unité de commande dont l'enveloppe de blindage (7) est reliée via l'élément-ressort (9) directement à l'agencement de socle (2) constitué par un matériau métallique. 11. Phare selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que selon un mode de réalisation particulier, le système de connexion (3) est réalisé sous forme de connecteur de lampe dont l'enveloppe de blindage (7) est reliée via l'élément-ressort (9) directement à l'agencement de socle (2) constitué par un matériau métallique.