Brevet FR2832963A1 — publié le 20030606

DISPOSITIF D'INCLINAISON MODÉRÉE POUR VÉHICULE TRACTÉ DESTINÉ AU TRANSPORT DE PRODUITS PATEUX, PULVERULENTS, VISQUEUX OU LIQUIDES ET VÉHICULE TRACTÉ POUR LE TRANSPORT DE TELS PRODUITS La présente invention se rapporte au domaine de l'inclinaison modérée de véhicules tractés, du type citernes, destinés au transport de produits pâteux, pulvérulents, visqueux ou liquides, afin de permettre leur vidange totale. La présente invention concerne un dispositif d'inclinaison modérée d'un véhicule tracté, du type citerne, destiné au transport de produits pâteux, pulvérulents, visqueux ou liquides, présentant un châssis et muni, à sa partie avant, d'un dispositif d'attelage comportant une plaque d'attelage, ainsi qu'un véhicule tracté équipé dudit dispositif d'inclinaison modérée. On connaît déjà dans l'état de la technique des dispositifs d'inclinaison modérée. On connaît notamment la demande de brevet européen EP 811 545. Ce document décrit un dispositif de levage constitué de deux plaques entre lesquelles est interposé un moyen pour commander le basculement du châssis, ledit moyen pour commander le basculement étant formé par un coussin pneumatique ou un vérin, intercalé entre lesdites plaques, lesdites plaques étant reliées par des éléments articulés pour permettre le basculement de la plaque supérieure selon une pluralité de positions dans des plans toujours transversaux, c'est-à-dire contenant un axe transversal. On connaît également le certificat d'utilité allemand DE 9013127 qui décrit un véhicule tracté comportant un châssis muni à sa partie avant d'une plaque d'attelage basculante, le basculement étant opéré à l'aide d'un vérin horizontal. On connaît également le brevet américain US 4988974 qui décrit non pas un système d'inclinaison modérée d'un véhicule tracté, mais un système d'inclinaison forte à l'aide d'un vérin télescopique incliné, à fort débattement. L'objet de la présente invention est de proposer une solution efficace pour faciliter l'écoulement de matières pulvérulentes ou visqueuses sans surcoût important, et sans utilisation d'équipements lourds sur le châssis de la citerne. A cet effet, la présente invention est du type décrit ci-dessus et elle est remarquable, dans son acception la plus large, en ce que le dispositif d'inclinaison modérée est constitué d'un caisson, solidaire dudit châssis, en ce que ladite plaque d'attelage est montée mobile en rotation selon un axe A situé à l'extrémité inférieure arrière dudit caisson et en ce que ladite plaque d'attelage comporte un moyen de levage positionné à l'extrémité avant et destiné à coopérer avec ledit caisson. Ledit moyen de levage est de préférence constitué d'un vérin dont le piston est positionné sur la partie supérieure de ladite plaque d'attelage et dont la tige est destinée à coopérer avec un élément de renfort positionné à l'extrémité supérieure avant, à l'intérieur dudit caisson. Ledit caisson présente de préférence une paroi avant et une paroi arrière solidaires, respectivement, de renforts annulaires reliés audit châssis. Ledit axe A est de préférence positionné à l'extrémité inférieure de ladite paroi arrière. Ledit caisson présente de préférence une paroi supérieure confondue avec l'extrémité inférieure de la citerne. Le dispositif d'inclinaison modérée comporte également de préférence un limiteur de pression d'huile d'alimentation du moyen de levage. Ladite plaque d'attelage comporte en outre, de préférence, deux pièces de verrouillage en coin positionnées, chacune à un coin avant de ladite plaque d'attelage et destinées à coopérer avec ledit caisson pour le verrouillage de l'inclinaison en position d'inclinaison nulle. Le dispositif d'inclinaison modérée comporte également, de préférence, un système de retenu de ladite plaque d'attelage, positionné entre ledit caisson et ladite plaque d'attelage, afin de permettre de retenir la plaque d'attelage lorsque le véhicule tracté n'est pas attelé à un véhicule tracteur. Ce système de retenu est, de préférence, constitué d'un ressort relié à une extrémité audit caisson ou à ladite plaque d'attelage et à l'autre extrémité à une chaîne reliée respectivement à ladite plaque d'attelage ou audit caisson. Avantageusement, grâce à l'invention, le dispositif d'inclinaison est à l'abri des projections, notamment d'eau et de poussières venant de la route, lorsque le véhicule est tiré par un véhicule tracteur. La présente invention se rapporte également à un véhicule tracté, notamment une citerne tractée, destiné au transport de produits pâteux, pulvérulents, visqueux ou liquides, comportant un dispositif d'inclinaison modérée selon l'invention. Dans tout le présent document, la direction longitudinale considérée est, bien sûr, la direction d'avancement du véhicule. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit faisant référence aux dessins annexés relatifs à des exemples non limitatifs de réalisation, où : - la figure 1 représente une vue de face d'un dispositif d'inclinaison modérée selon l'invention en position d'inclinaison nulle ; - la figure 2 représente une vue de face d'un dispositif d'inclinaison modérée selon l'invention en position d'inclinaison modérée ; et - la figure 3 représente une vue de face d'un dispositif d'inclinaison modérée selon l'invention en position d'inclinaison nulle, avec un système de retenu de la plaque d'attelage. La présente invention se rapporte à un dispositif (30) d'inclinaison modérée pour véhicule tracté. Le véhicule tracté, du type citerne (2), est destiné au transport de produits pâteux, pulvérulents, visqueux ou liquides. Le véhicule tracté présente un châssis (1) et est muni, à sa partie avant, d'un dispositif d'attelage (18) comportant une plaque d'attelage (7). Le châssis (1) du véhicule tracté, ou semiremorque, supporte de façon connue une citerne (2) par l'intermédiaire de renforts annulaires (3,4). La plaque d'attelage (7) est munie de manière connue, sur sa face inférieure orientée vers la route, d'un pivot (9) venant coopérer avec une cavité complémentaire prévue dans la sellette d'attelage du véhicule tracteur. Le dispositif (30) d'inclinaison modérée selon l'invention est caractérisé en ce qu'il est constitué d'un caisson (31), solidaire dudit châssis (1), en ce que ladite plaque d'attelage (7) est montée mobile en rotation selon un axe A situé à l'extrémité inférieure arrière dudit caisson (31) et en ce que ladite plaque d'attelage (7) comporte un moyen de levage (16) positionné à l'extrémité avant et destiné à coopérer avec ledit caisson (31). Le caisson (31) peut ainsi basculer entre une position de repos dans laquelle il est parallèle au sol, et une position inclinée dans laquelle il présente un angle maximum par rapport au sol inférieur à 150. La première position correspond notamment à la position"route", et la deuxième position au basculement pour la vidange complète de la citerne. Une inclinaison d'environ 40 suffit souvent pour permettre une vidange complète de la citerne. L'axe transversal A est positionné en arrière du pivot (9), à l'extrémité arrière de la plaque d'attelage (7). Le caisson (31) présente une paroi avant (33), une paroi arrière (34) et une paroi supérieure (35) confondue avec l'extrémité inférieure de la citerne (2). Le caisson (31) est refermé, dans sa partie inférieure, par la plaque d'attelage (7) lorsque le dispositif (30) d'inclinaison modérée est en position d'inclinaison nulle. L'axe A est positionné à l'extrémité inférieure de la paroi arrière (34). Les parois avant (33) et arrière (34), ainsi que les parois latérales du caisson (31) sont renforcées, afin d'offrir une grande rigidité. Les parois avant (33) et arrière (34) sont solidaires, respectivement, de renforts annulaires (3,4) reliés audit châssis (1), de façon à augmenter la résistance du caisson au soulèvement par le moyen de levage (16). Les faces supérieures des parois avant (33) et arrière (34) sont semi-circulaires, afin d'épouser parfaitement la forme semi- circulaire de la paroi de la citerne. Toutes les parois du caisson (31) sont doublées. Le moyen de levage (16) est de préférence constitué d'un vérin positionné verticalement dont le piston est fixé rigidement par soudure sur la face supérieure de la plaque d'attelage (7), perpendiculairement à cette dernière, et dont la tige (15) est destinée à coopérer avec un élément de renfort (32) positionné à l'extrémité supérieure avant, à l'intérieur dudit caisson (31). Lorsque la tige (15) est sortie, elle agit sur le renfort (32) du caisson (31), et en action d'extension, écarte ainsi le caisson (31) de la plaque d'attelage (7), provoquant une élévation de l'avant du châssis et un basculement de la citerne selon l'axe A. Le renfort (32) est constitué par une plaque transversale horizontale soudée à l'intérieur du caisson (31). Le dispositif d'inclinaison modérée peut comporter également un limiteur de pression d'huile d'alimentation du moyen de levage (16), afin de n'autoriser le levage qu'en fin de vidange, lorsque le poids de produit restant à vidanger n'est pas supérieur à une limite fixée. La plaque d'attelage (7) comporte en outre deux pièces de verrouillage en coin (40), du type twist lock , utilisé pour arrimer les conteneurs, positionnées, chacune à un coin avant de ladite plaque d'attelage (7) et destinées à coopérer avec ledit caisson (31) pour le verrouillage de l'inclinaison en position d'inclinaison nulle. Ces pièces de verrouillage en coin (40) aident également au guidage du caisson (31) lors du retour de la citerne à une inclinaison nulle. La figure 2 représente la citerne en position inclinée pour sa vidange complète. Le dispositif de basculement comporte deux éléments : d'une part le caisson (31) et d'autre part la plaque d'attelage (7), mobiles l'un par rapport à l'autre selon l'axe transversal A. Le basculement relatif est réalisé à l'aide d'un d'un vérin pneumatique dont le piston est positionné sur la partie supérieure de ladite plaque d'attelage (7) et dont la tige (15) est destinée à coopérer avec l'élément de renfort (32) positionné à l'extrémité supérieure avant, à l'intérieur dudit caisson (31). Le basculement relatif peut également être réalisé à l'aide d'un coussin pneumatique intercalé entre le renfort (32) du caisson (31), et en position d'extension, écarte ainsi le caisson (31) de la plaque d'attelage (7). La mise sous pression provoque le déplacement du caisson (31) qui prend une angulation fonction du basculement souhaité du châssis de la citerne. Un basculement de quelques degrés peut suffire à vider complètement la citerne. La figure 3 illustre le système de retenu (50) de sécurité qui retient la plaque d'attelage (7) lorsque la remorque n'est pas attelée au véhicule tracteur. Ce système est positionné entre le caisson (31) et ladite plaque d'attelage (7) et évite que la plaque d'attelage (7) ne soit poussée vers le bas lorsque la sellette d'attelage du véhicule tracteur n'est pas positionnée dessous. Ce système de retenu (50) est constitué d'un ressort (51) hélicoïdal, positionné dans un tube (52) et d'une chaîne (53) montée en rotation libre sur un pignon (54). Dans la version illustrée, le ressort (51) est horizontal et est relié, à une extrémité, à la paroi arrière (34) du caisson (31) et à l'autre extrémité à une extrémité de la chaîne (53) dont l'autre extrémité est reliée à ladite plaque d'attelage (7). Le pignon (54), dont l'axe est horizontal, transversal, effectue un renvoi d'angle. Il est également possible d'imaginer que le ressort (51) soit positionné verticalement et soit relié une extrémité à la face supérieure de la plaque d'attelage (7) et à l'autre extrémité à une extrémité de la chaîne (53) dont l'autre extrémité serait reliée à la paroi arrière (34) du caisson (31). L'invention est décrite dans ce qui précède à titre d'exemple. Il est entendu que l'homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de l'invention sans pour autant sortir du cadre du brevet. REVENDICATIONS 1-Dispositif (30) d'inclinaison modérée d'un véhicule tracté, du type citerne (2), destiné au transport de produits pâteux, pulvérulents, visqueux ou liquides, présentant un châssis (1) et muni, à sa partie avant, d'un dispositif d'attelage (18) comportant une plaque d'attelage (7), caractérisé en ce qu'il est constitué d'un caisson (31), solidaire dudit châssis (1), en ce que ladite plaque d'attelage (7) est montée mobile en rotation selon un axe A situé à l'extrémité inférieure arrière dudit caisson (31) et en ce que ladite plaque d'attelage (7) comporte un moyen de levage (16) positionné à l'extrémité avant et destiné à coopérer avec ledit caisson (31). 2-Dispositif (30) d'inclinaison modérée selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen de levage (16) est constitué d'un vérin dont le piston est positionné sur la partie supérieure de ladite plaque d'attelage (7) et dont la tige (15) est destinée à coopérer avec un élément de renfort (32) positionné à l'extrémité supérieure avant, à l'intérieur dudit caisson (31). 3-Dispositif (30) d'inclinaison modérée selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que ledit caisson (31) présente une paroi avant (33) et une paroi arrière (34) solidaires, respectivement, de renforts annulaires (3,4) reliés audit châssis (1). 4-Dispositif (30) d'inclinaison modérée selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit axe A est positionné à l'extrémité inférieure de ladite paroi arrière (34). 5-Dispositif (30) d'inclinaison modérée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit caisson (31) présente une paroi supérieure (35) confondue avec l'extrémité inférieure de la citerne (2). 6-Dispositif (30) d'inclinaison modérée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un limiteur de pression d'huile d'alimentation du moyen de levage (16). 7-Dispositif (30) d'inclinaison modérée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite plaque d'attelage (7) comporte en outre deux pièces de verrouillage en coin (40) positionnées, chacune à un coin avant de ladite plaque d'attelage (7) et destinées à coopérer avec ledit caisson (31) pour le verrouillage de l'inclinaison en position d'inclinaison nulle. 8-Dispositif (30) d'inclinaison modérée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un système de retenu (50) de ladite plaque d'attelage (7), positionné entre ledit caisson (31) et ladite plaque d'attelage (7). 9-Dispositif (30) d'inclinaison modérée selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit système de retenu (50) est constitué d'un ressort (51) relié à une extrémité audit caisson (31) ou à ladite plaque d'attelage (7) et à l'autre extrémité à une chaîne (53) reliée respectivement à ladite plaque d'attelage (7) ou audit caisson (31). 10-Véhicule tracté, notamment citerne (2) tractée, destiné au transport de produits pâteux, pulvérulents, visqueux ou liquides, comportant un dispositif (30) d'inclinaison modérée selon l'une quelconque des revendications précédentes.