Brevet FR2828146A1 — publié le 20030207

COUSSIN DE SIEGE DE VEHICULE La présente invention se rapporte à un coussin de siège de véhicule. De façon plus spécifique, la présente invention se rapporte à un coussin de siège de véhicule qui est monté dans une cavité définie dans le plancher du véhicule. Des coussins de siège de véhicule connus pour un siège arrière d'un véhicule sont décrits dans la demande de brevet japonais mis à l'Inspection Publique JP-A-5- 69762 et dans la publication de modèle d'utilité japonais mis à l'Inspection Publique JP-U-1-85118. Le coussin de siège décrit dans la demande de brevet japonais mis à l'Inspection Publique JP-A-5-69760 comprend (1) un matériau de coussin fixé à une paroi qui s'étend à partir d'un plancher de véhicule et (2) un matériau de peau recouvrant le matériau de coussin. Des parties en saillie et des cavités sont formées dans la paroi. En outre, le matériau de coussin comprend des parties en saillie et des cavités qui correspondent aux saillies et cavités de la paroi et viennent en contact avec ses saillies et cavités. Il en résulte que le matériau de coussin peut être positionné de façon fiable par rapport à la paroi. Ensuite, une partie de l'extrémité du matériau de peau est fixé à la paroi. Le coussin de siège décrit dans la demande de modèle d'utilité japonais mis à l'Inspection Publique JP-U-1-85118 comprend alors (1) un matériau de coussin fixé à un tapis qui est fixé au plancher du véhicule et (2) un matériau de peau recouvrant le matériau de coussin. Le matériau de peau est fixé au tapis par des organes de liaison tels que les crochets. Dans chacun des coussins de siège décrits dans les publications mentionnées ci-dessus, un matériau de coussin qui est recouvert de matériau de peau est placé sur un plancher de véhicule. Ainsi le coussin de siège présente une apparence plutôt agréable. En outre, si une force latérale importante est appliquée à la partie fixe du matériau de peau, le matériau de coussin peut être délogé du plancher du véhicule. Ainsi, la partie d'extrémité du matériau de peau peut être fixée fermement à la paroi du plancher du véhicule ou au tapis. En outre, comme il est nécessaire de prévoir des moyens de fixation pour fixer le matériau de peau au plancher du véhicule ou au tapis, le coussin de siège présente une structure plutôt compliquée. En conséquence, un objet de la présente invention consiste à proposer des coussins de sièges perfectionnés. Des coussins de siège de véhicule selon la présente invention comporte de préférence un matériau de coussin et un matériau de peau recouvrant la surface du matériau de coussin. La forme de la partie inférieure du matériau de coussin se conforme de préférence à une cavité définie dans le plancher du véhicule. En outre, le moteur de coussin est de préférence formé de sorte que la surface du matériau de coussin soit alignée avec la surface du plancher du véhicule lorsque le matériau de coussin a été monté dans la cavité. Ainsi, le matériau de coussin peut être retenu fermement dans la cavité du plancher du véhicule sans qu'il soit nécessaire d'attacher le matériau de peau qui recouvre le matériau de coussin, à la caisse du véhicule. Il en résulte que la structure du coussin de siège peut être simplifiée par comparaison avec les structures de coussin de siège connues. Dans un autre mode de réalisation, le matériau de peau est de préférence prévu pour être relié à un tapis qui recouvre le plancher du véhicule. De préférence, le tapis comprend une ouverture qui se conforme à la périphérique extérieure de la cavité. En outre, le matériau de peau est de préférence disposé dans cette ouverture. La partie de bords périphériques du matériau de peau est reliée à la partie de bords périphériques de l'ouverture, par collage à chaud. En outre, le matériau du coussin peut être relié à la surface de la cavité. En outre, le matériau de peau peut être relié au matériau de cuisson. Ainsi, l'invention propose donc un coussin de siège de véhicule comprenant un matériau de coussin et un matériau de peau recouvrant la surface du matériau de coussin, dans lequel le matériau de coussin se conforme à et est ajusté à une cavité définie dans le plancher d'un véhicule et la surface supérieure du matériau de coussin est sensiblement alignée sur la surface du plancher du véhicule. Selon un mode de réalisation préféré, le matériau de peau est relié à un tapis qui recouvre le plancher du véhicule. Selon un autre mode de réalisation préféré, le tapis comprend une ouverture, la forme de l'ouverture de tapis étant conforme à la forme de la périphérie extérieure de la cavité. Le matériau de peau est reçu dans l'ouverture de tapis et une partie des bords périphériques du matériau de peau est reliée à une partie des bords périphériques de l'ouverture de tapis. Selon un autre mode de réalisation préféré, la partie des bords périphériques du matériau de peau est relié à la partie de bords périphériques de l'ouverture de tapis par collage à chaud. Selon un autre mode de réalisation préféré, le matériau de coussin est relié à la surface de la cavité. Selon un autre mode de réalisation préféré, le matériau de peau est relié au matériau de coussin. D'autres buts, avantages et caractéristiques de la présente invention apparaîtront à partir de la description suivante d'un mode de réalisation préféré, faite à titre non-limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de sièges arrières selon la présente invention ; - la figure 2 est une vue en perspective de coussins de siège arrière ; et - la figure 3 est une vue en coupe transversale à plus grande échelle prise le long de la ligne A-A représentée à la figure 2. Comme représenté sur la figure 1, deux sièges arrières peuvent être disposés à l'intérieur du véhicule. Chacun de ces sièges arrières peut comporter un coussin de siège 20 et un dossier de siège 40. Comme on le voit sur la figure 2, chaque coussin de siège 20 peut comprendre un matériau de coussin 22 et un matériau de peau 24. En outre, les coussins de siège 20, peuvent être montés sur un plancher de véhicule 10. Les dossiers de sièges 40 peuvent être fixés à deux cadres 42 qui s'étendent à travers le véhicule. Une garniture de porte 14, une garniture latérale 16 et/ou d'autres accessoires de véhicules en option peuvent être disposés de chaque côté du plancher du véhicule 10. En se référant aux figures 2 et 3, les deux coussins de sièges 20 sont respectivement noyés ou montés dans les deux cavités 12 qui sont définies à l'intérieur du plancher 10 du véhicule. En outre, le plancher 10 du véhicule comporte de préférence une partie 10a supérieure de plancher, une partie lOb inférieure de plancher et une partie 10c de paroi verticale qui relie la partie 10a de plancher supérieur à la partie lOb de plancher inférieur. Les cavités 12 peuvent être définies à des positions qui correspondent aux coussins de siège 20 et les cavités 12 peuvent s'étendre à partir de la partie 10a de plancher supérieur vers la partie de paroi verticale 10c. Les matériaux de coussin 22 sont de préférence constitués d'une résine d'uréthane ou d'un autre matériau de coussin approprié. La forme inférieure des matériaux de coussins 22 correspond de préférence ou bien correspond à la forme intérieure de la cavité 12, de sorte que les matériaux de coussins puissent être disposés fermement dans les cavités 12. Comme représenté sur les dessins, les surfaces supérieures des matériaux de coussins 22 sont de préférence sensiblement alignées avec la surface du plancher 10 du véhicule (c'est à dire la partie de plancher supérieure 10a et la partie de paroi verticale 10c). En option, les matériaux de coussins 22 peuvent être reliés aux surfaces des cavités 12 par un adhésif, une bande d'adhésif double face, une fixation à crochet et à boucle ou un matériau de fixation similaire afin d'empêcher plus longtemps le déplacement des matériaux de coussins 22 par rapport au plancher 10 du véhicule. Les surfaces des matériaux de coussins 22 sont recouvertes par des matériaux de peau 24. Les matériaux de peau 24 peuvent être constitués de cuir, de cuir synthétique, de tissu ou d'autres matériaux qui peuvent utilisés pour recouvrir les cavités 12. En outre, les matériaux de peau (24) sont de préférence intégrés dans un tapis 30 ou couplés à ce tapis qui recouvrent le plancher 10 du véhicule. En outre, le tapis 30 comprend de préférence des parties ou des ouvertures découpées qui se conforment à la forme extérieure de la cavité 12. Les matériaux de peau 24 sont de préférence reçus dans ces ouvertures de tapis. Les parties de bords périphériques des matériaux de peau 24 peuvent être reliées aux parties de bords périphériques des ouvertures de tapis. D'une façon générale, les parties de bords périphériques des matériaux de peau 24 peuvent être reliées ou liées aux parties de bords périphériques des ouvertures du tapis 30 par chauffage à haute fréquence ou par un procédé d'adhérence similaire. En outre, des parties peuvent être formées entre les parties de bords respectifs périphériques des matériaux de peau 24 et le tapis 30. En utilisant cet agencement, les matériaux de peau peuvent être intégrés étroitement au tapis 30. De préférence, les matériaux de peau sont monoblocs avec le tapis 30 avant que ce dernier ne soit installé sur le plancher 10 du véhicule après le montage des matériaux de coussin 22 dans les cavités 12 du plancher 10 du véhicule, les surfaces de matériaux de coussins 22 sont recouvertes des matériaux de peau 24. En option, les matériaux de peau 24 peuvent être reliés aux matériaux d'ambiance, par un adhésif, ou une bande adhésive à double-face, une fixation à crochets et à boucles ou un autre matériau ou dispositif de fixation afin d'empêcher le déplacement des matériaux de peau 24 par rapport au matériau de coussin 22. Du fait que les matériaux de peau 24 sont intégrés dans le tapis 30, il n'est pas nécessaire de prévoir les dispositifs additionnels pour fixer les matériaux de peau 24 au plancher 10 du véhicule. En outre, comme les matériaux de peau 24 sont reliés en continu au tapis 30 sans aucune différence de hauteur ; on peut obtenir une apparence très satisfaisante. En outre, dans ces coussins de siège 20, il est possible de réaliser un effet de couleur amélioré en sélectionnant de façon appropriée les matériaux et les couleurs des matériaux de peau 24 et du tapis 30. De plus, les parties soudées 32 entre le matériau de peau 24 et le tapis 30 constituent une sorte d'ourlet, permettant ainsi de réaliser des coussins de sièges 20 présentant une apparence nouvelle. Comme les coussins de siège 20 sont intégrés ou montés dans le plancher 10 du véhicule il n'est pas nécessaire d'adapter le contour de siège 20 à la configuration de la garniture latérale 16. En outre, du fait que la configuration des cavités 12 (c'est à dire la configuration des matériaux de coussin 22 et des matériaux de peau 24) peut être modifiée librement, il est également possible de donner aux coussins de siège 20 une configuration distinctive, telle qu'une configuration circulaire ou elliptique. Du fait que les matériaux de coussins 22 sont logés dans les cavités 12 du plancher 10 du véhicule, les matériaux de coussins 22 ne font pas saillie hors du plancher 10 du véhicule. Ainsi les matériaux de coussins 22 sont fermement retenus dans les cavités 12 du plancher 10 du véhicule. En conséquence, même si une force latérale relativement importante est appliquée aux matériaux de coussins 22, par exemple lorsqu'un passager s'assied lui-même sur le coussin de siège 20, le matériau de coussins 22 ne se déforme pas de façon significative. En conséquence, aucune force excessive n'est appliquée au matériau de peau 24 et, plus particulièrement, à la partie soudée 32. Il en résulte qu'il n'est pas nécessaire de relier fermement le matériau de peau 24 au tapis 30. Lorsqu'une force latérale d'impact encore plus importante est appliquée au coussin de siège 20, par exemple lorsque le véhicule décélère brutalement, une force latérale considérable peut être appliquée au matériau de peau 24. Cependant comme le matériau de peau 24 est relié au tapis 30, cette force est dispersée sur la totalité du tapis 30. Ainsi il n'est pas nécessaire de fixer le matériau de coussin 22 au plancher 10 du véhicule en utilisant des boulons ou d'autres moyens de fixation mécanique. Le matériau de coussin 24 peut être relié au tapis 30 par des moyens autres que l'adhérence. Par exemple, cette liaison peut également être effectuée par couture, par adhésif, par un crochet ou par une fixation à crochets et à boucles. En outre, le matériau de peau 24 peut également être relié à la surface du tapis 30 par couture, par adhésif, par une fixation à crochets et à boucles ou par un autre dispositif de fixation, sans former aucune ouverture dans le tapis 30. En outre, le coussin de siège 20 n'est pas limité au type indépendant tel que représenté aux figures 1 à 3. Par exemple, le coussin de siège 20 peut servir comme coussin de siège d'un siège du type baquet. Dans ce cas, la cavité 12, le matériau de coussin 22 et le matériau de peau 24 peuvent naturellement être conçus de façon à se conformer à un coussin de siège en forme de banc. La description détaillée ci-dessus du mode de réalisation préféré de la présente invention donnée à titre de référence dans les dessins ne doit pas être interprétée de façon restrictive. La portée de la présente invention est définie uniquement par les revendications. Ainsi diverses modifications et variantes sont possibles sans sortir de l'esprit de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Coussin de siège de véhicule comprenant un matériau de coussin (22) et un matériau de peau (24) recouvrant la surface du matériau de coussin, caractérisé en ce que le matériau de coussin se conforme à et est ajusté à une cavité (12) définie dans le plancher (10) d'un véhicule et la surface supérieure du matériau de coussin est sensiblement alignée sur la surface du plancher du véhicule. 2. Coussin de siège de véhicule selon la revendication 1, dans lequel le matériau de peau est relié à un tapis (30) qui recouvre le plancher du véhicule. 3. Coussin de siège de véhicule selon la revendication 2, dans lequel le tapis comprend une ouverture, la forme de l'ouverture de tapis étant conforme à la forme de la périphérie extérieure de la cavité, et dans lequel le matériau de peau est reçu dans l'ouverture de tapis et une partie des bords périphériques du matériau de peau est reliée à une partie des bords périphériques de l'ouverture de tapis. 4. Coussin de siège de véhicule selon la revendication 3, dans lequel la partie des bords périphériques du matériau de peau est relié à la partie de bords périphériques de l'ouverture de tapis par collage à chaud. 5. Coussin de siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le matériau de coussin est relié à la surface de la cavité. 6. Coussin de siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le matériau de peau est relié au matériau de coussin.