Brevet FR2824518A1 — publié le 20021115

biodogradable. À 2824518 -1 La présente invention concerne un véhicule de transport de charges conduit par un marcheur. Les véhicules, non motorisés, de transport de charges actuels sont, en gros, au nombre de deux: chariots et vélos. L'inconvénient des chariots est leur encombrement. Les vélos sont plus étroits mais pour un marcheur, les pédales représentent bien souvent un risque de chocs aux jambes. Le véhicule selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet: -un châssis plat formant plateau placé assez bas. -une roue avant directrice. -une roue arrière dont la caractéristique est d'être fixce en retrait de l'alignement de la roue avant. La largeur du châssis (une quarantaine de centimètres environ) peut donc être utilisée entièrement sans qu'il y ait de porte à faux grâce au reposition nement du centre de gravité. Le véh icu le devient stable tout en ayant u n encombrement réduit. -une double béquille rabattable à l'arrière du châssis. Selon des modes particuliers de réalisation, le véhicule devient aisément démontable pour être transporté dans le coffre d'une automobile, en particulier dans la partie avant au niveau du tube de liaison châssis- direction (6 fig. 1). La roue arrière peut être fixée sur un support amovible et boulonnée au châssis (5). Ce support de roue peut être pourvu de lumières à la place des trous de fixation pour ajuster précisément le centre de gravité. Les dessins annexes illustrent l'invention: -la figure 1 représente une vue en perspective de l'invention. -la figure 2 une vue de dessus du véhicule. En référence à ces dessins, le véhicule comporte un châssis plat(1); une roue avant directrice (2) avec son tube de direction, son guidon, ses freins; une roue arrière (4) fixée sur son support (5) lui-même boulonné au châssis (1) mais en retrait de la roue avant donnant ainsi un centre de gravité au milieu du châssis (3); une double béquille rabattable (7) à l'arrière du châssis. D'autres modes de fabrication du châssis, ex: une poutre centrale reliant les deux roues, un châssis inversé pour gaucher, etc...D'autres systèmes de direction, d'autres modèles de roues représentent plusieurs adaptations possibles mais ne modifient nullement la définition première de la présente invention. Ce véhicule de transport de charges diverses (liquides ou solides) est particulièrement destiné à être utilisé par un marcheur. Son roulement tout terrain ne limite pas son usage aux surfaces bitumées. -2 REVENDICATIONS 1) Véhicule de transport de charges à propuision humaine caractérisé en ce qu'il comporte: un châssis plat (1); une roue avant directrice (2); un ensemble tube de direction, guidon, freins (6); une roue arrière (4) fixée sur un support amovible (5); une double béquille rabattable (7). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la roue arrière (4) avec son support (5) est fixée au châssis en retrait de l'alignement de la roue avant permettant d'obtenir un centre de gravité (3) déporté pour étre fonctionnel. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le support de roue arrière (5) est pourvu en ses points de fxation au chassis de lumières permettant d'ajuster le centre de gravité (3) suivant la charge transportée.