Brevet FR2832966A1 — publié le 20030606

Dispositif de sécurité pour piétons L'invention concerne un dispositif de sécurité pour piétons, comportant un coussin à gaz qui, à l'état gonflé, recouvre au moins partiellement le pare-brise, sur la face extérieure, d'un véhicule équipé du dispositif de sécurité. On connaît de tels coussins à gaz par exemple du document DE 27 Il 338 Al ou DE 197 45 873 Al. Les coussins à gaz sont ici généralement logés dans la région du réservoir d'eau d'essuie-glace en dessous du bord postérieur du capot et sortent entre le bord postérieur du capot et le bord inférieur du pare-brise, lorsqu'un piéton ou autre usager de la voie publique entre en collision avec le véhicule. L'invention permet de créer un dispositif de sécurité encore amélioré en prévoyant sur au moins une colonne A du véhicule un dispositif de guidage pour le coussin à gaz, dispositif de guidage auquel le coussin à gaz est accouplé. Le dispositif de guidage permet d'obtenir une position exactement définissable et reproductible du coussin à gaz par rapport au pare-brise. Même lorsque le piéton vient en contact avec le coussin à gaz, ce dernier ne peut plus ou à peine encore être déplacé. Le dispositif de guidage est de préférence un guidage en forme de piste, par exemple un guidage linéaire, par exemple une sorte de rail de roulement, donc un système facile à loger. Le coussin à gaz et le dispositif de guidage sont réalisés de préférence de telle sorte que le coussin à gaz déplace lui-même son raccordement au dispositif de guidage lors du gonflage le long de celui-ci, c'est-à-dire qu'il se déplace lui-même dans l'ensemble grâce au dispositif de guidage. Une autre possibilité consisterait à prévoir un entraînement actif pour le coussin à gaz qui déplace le coussin à gaz le long du dispositif de guidage. On peut aussi concevoir de monter un élément de liaison sur le coussin à gaz qui est fixé à déplacement dans le dispositif de guidage et forme un raccordement du coussin à gaz sur le dispositif de guidage. L'élément de liaison peut être formé par une patte du coussin à gaz ou, pour économiser de la place, être une bande ou un câble. Dans ce contexte, l'élément de guidage est relié à un coulisseau déplaçable dans le dispositif de guidage. Un dispositif de verrouillage pour la position finale du coussin à gaz gonflé doit permettre d'assurer que lorsque la position finale est atteinte, il ne puisse plus se produire de déplacement notable du coussin à gaz. Le dispositif de verrouillage peut être un mécanisme d'encliquetage dans lequel pénètre le raccordement du coussin à gaz au dispositif de guidage et qui empêche de repousser en arrière le raccordement. De préférence, des dispositifs de guidage sont prévus non seulement sur une colonne A, mais sur les deux colonnes A du véhicule. Selon un mode de réalisation préféré, le coussin à gaz sort entre le capot et le bord inférieur du pare-brise lors du gonflage et se déplace le long du pare-brise vers le haut. Pour ne pas limiter inutilement la vue du conducteur lorsque le coussin à gaz est gonflé et pour assurer néanmoins une bonne protection justement dans la région des colonnes A, le coussin à gaz gonflé a la forme d'un U avec deux branches orientées vers le haut et couvrant au moins chacune un tronçon inférieur de la colonne A respective, et une entretoise qui recouvre le pare-brise dans la région de son bord inférieur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description qui suit et des dessins annexés. Ceux-ci montrent : - Figure 1 une vue en perspective d'un véhicule avec le dispositif de sécurité selon l'invention avec coussin à gaz gonflé, - Figure 2 seulement le coussin à gaz montré à la figure 1 avec son raccordement au dispositif de guidage, - Figure 3 le véhicule dans la région du pare-brise avec un dispositif de guidage sur une colonne A, la colonne A étant encore représentée agrandie, et - Figures 4a et 4b l'extrémité supérieure du dispositif de guidage dans la région du dispositif de verrouillage, qui y est prévu, avec coulisseau non encore verrouillé (figure 4a) et avec coulisseau verrouillé (figure 4b). A la figure 1 est représenté un véhicule qui est équipé d'un dispositif de sécurité pour piétons ou autres usagers de la voie publique. Le véhicule a un parebrise 1, un capot 3 et deux colonnes A 5 latéralement au pare-brise 1. Le dispositif de sécurité comprend un coussin à gaz 7 qui, à l'état gonflé, a la forme d'un U avec deux branches 9 orientées vers le haut qui recouvrent chacune une colonne A 5 associée, dans la région inférieure. Une entretoise 11 reliant les branches 9, qui est également gonflée, recouvre le pare-brise 1 dans la région du bord inférieur 23 et peut éventuellement aussi soulever un peu le capot 3 sur son bord postérieur 21. A l'état non gonflé, le coussin à gaz 7 est logé en dessous du capot 3 dans la région du réservoir d'eau d'essuie-glace. Dès qu'un piéton ou autre usager de la voie publique est détecté et que l'on détermine via une unité de commande qu'il peut se produire une collision avec cette personne, le coussin à gaz 7 est gonflé, et il sort entre le bord postérieur 21 du capot 3 et le bord inférieur 23 du pare-brise 1 pour se placer partiellement sur le pare-brise 1 et les colonnes A 5. Afin que le coussin à gaz 7 soit déplacé de manière définie jusque dans sa position finale montrée à la figure 1, le dispositif de sécurité est encore équipé d'un dispositif de guidage 13 respectif pour le coussin à gaz 7, sur chacune des colonnes A 5. A cet effet, un guidage linéaire sous forme d'un rail de roulement s'étend le long de chaque colonne A 5, rail de roulement dans lequel est logée à déplacement longitudinal une sorte de coulisseau 15, par exemple sous la forme d'une bille ou d'un boulon coulissant. A chaque extrémité libre supérieure d'une branche 9 est prévu un coulisseau 15 qui est relié au coussin à gaz 7 par un élément de liaison, par exemple par une bande ou un câble 17. On désigne par 19 le point de fixation de la bande ou du câble 17 sur le coussin à gaz 7. Le coulisseau 15 forme le raccordement du coussin à gaz 7 sur le dispositif de guidage 13 respectif. A l'extrémité supérieure de chaque dispositif de guidage 13 est prévu un dispositif de verrouillage 18 sous la forme d'un mécanisme d'encliquetage. Le dispositif de verrouillage 18 est constitué par des volets de fixation 20 qui permettent un passage du coulisseau 15 vers le haut jusque dans une chambre 22 fermée, mais qui empêchent toutefois un passage vers le bas, hors de la chambre 22. Lors du gonflage, le coussin à gaz 7 pousse automatiquement les deux coulisseaux de guidage 15 le long des dispositifs de guidage 13 vers le haut de sorte que l'on peut bien déterminer et reproduire le déploiement et le mouvement de translation sur le pare-brise. Après que les coulisseaux 15 ont passé les dispositifs de verrouillage 18, la position finale du coussin à gaz est atteinte, dans laquelle celui-ci peut à peine être encore déplacé même en cas de heurt d'un piéton. La fixation et le positionnement du coussin à gaz dans la position finale, c'est- à-dire dans la région supérieure du dispositif de guidage 13, peuvent être optimisés par la longueur de l'élément de liaison 17. On peut effectuer aussi une liaison directe du coulisseau 15 sur le coussin à gaz 7. En alternative, on pourrait effectuer un positionnement actif en accouplant par exemple le coulisseau 15 avec un câble qui est tiré vers le haut par un mécanisme d'entraînement pyrotechnique pour amener plus rapidement le coussin à gaz 7 dans la position finale. Les guidages linéaires ne doivent pas, comme représenté à la figure 3, être prévus sur le côté tourné vers l'extérieur d'une colonne A, il est aussi possible de les prévoir sur le bord intérieur de la colonne A 5, qui est tourné vers le pare-brise 1. On ne doit ainsi plus prévoir de couvercle additionnel pour les dispositifs de guidage 13 qui, pour plus de clarté, ne sont d'ailleurs pas représentés à la figure 3. Revendications 1. Dispositif de sécurité pour piétons, comprenant un coussin à gaz (7) qui, à l'état gonflé, recouvre au moins partiellement le pare-brise (12), sur la face extérieure, d'un véhicule équipé du dispositif de sécurité, caractérisé en ce qu'il est prévu sur au moins une colonne A (5) du véhicule un dispositif de guidage (13) pour le coussin à gaz (7), avec lequel est accouplé le coussin à gaz (7). 2. Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de guidage (13) est un guidage linéaire le long duquel le raccordement du coussin à gaz (7) avec le dispositif de guidage (13) se déplace au déploiement. 3. Dispositif de sécurité selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le coussin à gaz (7) et le dispositif de guidage (13) sont réalisés de telle sorte qu'au gonflage, le coussin à gaz (7) se déplace avec son raccordement avec le dispositif de guidage (13) le long de celui-ci. 4. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un élément de liaison est monté sur le coussin à gaz (7), lequel est fixé à déplacement dans le dispositif de guidage (13) et forme un raccordement du coussin à gaz (7) sur le dispositif de guidage (13). 5. Dispositif de sécurité selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément de liaison est une bande ou un câble (17) qui est relié à un coulisseau (15) déplaçable dans le dispositif de guidage (13). 6. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu un dispositif de verrouillage pour la fixation du coussin à gaz (7) gonflé dans sa position finale. 7. Dispositif de sécurité selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage est mécanisme d'encliquetage dans lequel pénètre le raccordement entre le coussin à gaz (7) et le dispositif de guidage (13) et qui empêche de repousser le raccordement. 8. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le coussin à gaz (7) sort entre le capot (3) et le bord inférieur (23) du pare-brise (1) lors du gonflage et se déplace le long du pare-brise (1). 9. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des dispositifs de guidage (13) sont prévus sur les deux colonnes A (5) du véhicule. 10. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le coussin à gaz (7) gonflé à la forme d'un U avec deux branches (9) orientées vers le haut et couvrant au moins chacune un tronçon inférieur de la colonne A (5) respective, et une entretoise (11) qui recouvre le pare-brise (1) dans la région de son bord inférieur (23). 11. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le raccordement entre le coussin à gaz (7) et le dispositif de guidage (13) a lieu dans la région de l'extrémité libre supérieure des branches (9) du coussin à gaz (7).