Brevet FR2828455A1 — publié le 20030214

Siège de véhicule et bouchon de protection destiné notamment à équiper un tel siège L'invention concerne les sièges de véhicule et les bouchons de protection destinés à équiper de tels sièges. Plus particulièrement, parmi ces sièges de véhicule, l'invention concerne ceux comprenant une assise et un dossier, le dossier comportant : - un cadre rigide ; - une face avant, correspondant à celle sur laquelle un utilisateur prend appui, et une face arrière, opposée à la face avant, - une matelassure souple s'étendant au moins partiellement sur la face avant, - une coiffe souple revêtant au moins partiellement la matelassure, cette coiffe ne recouvrant pas la totalité de la face arrière, - un rideau recouvrant au moins une partie de la face arrière non recouverte par la coiffe, - au moins un profilé, sur lequel est accroché le rideau et présentant au moins une extrémité à bords vifs, - au moins un bouchon de protection adapté pour éviter qu'un utilisateur ne vienne en contact avec l'extrémité à bords vifs dudit profilé. Dans ce type de siège, la coiffe ne recouvrepas la totalité de la partie arrière du dossier, par exemple pour des raisons liées à la facilité de montage de la matelassure et de la coiffe sur le cadre. La zone non recouverte par la coiffe est alors couverte par le rideau. Le rideau est maintenu sur le siège en l'accrochant sur au moins un profilé qui présente une certaine rigidité. Les normes actuelles en matière de sécurité nécessitent de protéger chaque extrémité de profilé sur laquelle un utilisateur pourrait, notamment en cas d'accident, se blesser. Le bouchon de protection est prévu à cet effet. Sur les sièges de l'art antérieur, le bouchon est enfoncé à force dans un profilé. Le bouchon protège l'extrémité du profilé sur lequel il est enfoncé et/ou l'extrémité d'un autre profilé dont une extrémité est à proximité de l'extrémité du profilé sur lequel est enfoncé le bouchon. Bien qu'une telle disposition du bouchon donne entière satisfaction, il peut arriver que le bouchon soit malencontreusement déboîté du profilé sur lequel il est enfoncé. La présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, par le fait que le bouchon est cousu à l'un des objets choisis parmi le rideau et la coiffe. Ainsi, selon l'invention, le bouchon est maintenu en position, non plus par enfoncement, mais par une couture, et ne peut plus être ôté de cette position. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on a recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le bouchon, le rideau et le profilé sont cousus ensemble par une couture unique ; - le profilé a une section transversale en forme de J ; - le profilé est cousu à la coiffe ; - le rideau comporte deux bords, sensiblement parallèles, sur chacun desquels est cousu un profilé ayant une section transversale en forme de J ; - le rideau comporte un bord supérieur cousu à la coiffe ; et - le rideau comporte un bord supérieur horizontal auquel est cousu un profilé et au moins un bouchon constituant une protection contre l'aspect saillant d'une extrémité de profilé. Selon un autre aspect, l'invention est un bouchon de protection pour un siège de véhicule, ce bouchon comportant : - une embase en forme de plaque sensiblement rectangulaire, - une protubérance formant sensiblement un hémicylindre avec une face plane, dont sensiblement une moitié, définie par rapport à la longueur de l'hémicylindre, coincide avec l'une des faces de l'embase, et sensiblement l'autre moitié dépasse de l'un des côtés de l'embase. Avantageusement, le bouchon de protection présente, en outre, un plan de symétrie perpendiculaire à ladite face plane et médian de cette face plane, et comporte : - une gouttière s'étendant le long du côté de l'embase, opposé à celui sur lequel dépasse la protubérance, cette gouttière comportant une gorge longitudinale destinée au passage d'un bord de profilé, et - deux pattes liées à l'embase au niveau de prolongements de la gouttière, s'étendant le long des deux bords de l'embase parallèles au plan de symétrie, dans un plan situé sous la face l'embase opposée à celle comportant la protubérance. D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit de deux de ses modes de réalisation. L'invention sera également mieux comprise à l'aide des références aux dessins sur lesquels : - la figure 1 représente schématiquement, en perspective et en vue éclatée, le dossier du siège conforme à la présente invention ; - la figure 2 représente schématiquement en perspective les différents éléments représentés sur la figure 1, assemblés ensemble ; - la figure 3 représente schématiquement en perspective une vue de détail d'une zone de la figure 2 ; - la figure 4 représente schématiquement en coupe des profilés respectivement cousus sur la coiffe et le rideau, du siège représenté sur les figures 1 et 2, après l'opération d'emboîtement illustrée sur la figure 3 ; - la figure 5 représente schématiquement en perspective un bouchon de protection, cousu avec un profilé, sur un rideau du siège représenté sur les figures 1 et 2 ; - la figure 6 représente schématiquement, vu de dessus, le bouchon de protection représenté sur la figure 5 ; et - la figure 7 représente schématiquement, vu de côté, le bouchon de protection représenté sur les figures 5 et 6. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente la structure d'un mode de réalisation du siège conforme à la présente invention. Ce siège comporte un dossier 2 et une assise 3. L'assise 3 s'étend sensiblement horizontalement, entre une extrémité avant 4 et une extrémité arrière 5. Le dossier 2 s'étend sensiblement verticalement entre une extrémité basse 6 et une extrémité haute 7. Le dossier 2 comporte principalement un cadre 8 métallique rigide, une matelassure 9, une coiffe 10 et un rideau 11. Le cadre 8 comprend deux montants latéraux 12,13 sensiblement verticaux et parallèles, reliés entre eux par une portion supérieure 14 horizontale. L'ensemble formé par les montants latéraux 12,13 et la portion supérieure 14 présente une forme en U inversé qui peut être réalisée, par exemple, d'une seule pièce constituée par un tube métallique plié et mis en forme par hydroformage, pressage ou autre. Le dossier 2 comporte une face avant 15 et une face arrière 16. La face avant 15 est celle sur laquelle l'utilisateur peut prendre appui. La face arrière 16 est dirigée en sens opposé. La matelassure 9 est constituée, par exemple, d'un bloc de mousse synthétique qui recouvre le cadre 8 au moins vers l'avant du siège et est soutenue par une nappe de ressorts (non représentée) ou similaire, tendue au centre du cadre 8. La matelassure 9 est elle-même revêtue par la coiffe 10. Mais la coiffe 10 ne recouvre pas la totalité de la face arrière 16, afin de faciliter sa mise en place sur la matelassure 9. La coiffe 10 est réalisée par exemple en tissu, en cuir ou en matière synthétique souple. Le rideau 11 est constitué d'une matière souple, par exemple de même nature que celle de la coiffe 10. Le rideau 11 recouvre au moins une partie de la face arrière 16 non recouverte par la coiffe 10. Il est tendu entre deux profilés de coiffe 17,18, sensiblement verticaux, cousus sur la coiffe 10, au niveau des bords 19,20 de la partie de la face arrière 16 laissée non recouverte par la coiffe 10. Le rideau comporte lui-même deux profilés de rideau 21,22 chacun cousu respectivement sur un bord latéral 23, 24. Les bords latéraux 23,24 sont parallèles entre eux et sont destinés à être sensiblement verticaux lorsque le rideau est en place sur le siège 1. Le bord supérieur 25 du rideau, joignant les bords latéraux 23,24, est cousu à la coiffe au niveau d'un bord de coiffe horizontal 26 joignant les extrémités supérieures des bords 19, 20. Les profilés de coiffe 17,18 et les profilés de rideau 21,22 sont en matière plastique et ont une section transversale en forme de J. Ils présentent donc une forme de gouttière, dont les bords longitudinaux se prolongent tangentiellement en éloignement du fond de la gouttière par une bande plane, l'un des bords comportant une bande 33 plus large que celle de l'autre bord. Les deux profilés de coiffe 17,18 ont une forme complémentaire de celle des deux profilés de rideau 21, 22. Avantageusement, une nervure 35 s'étend longitudinalement sur le bord libre et sur la face interne de la bande la moins large (voir également figures 4 et 5). Cette nervure 35 favorise une coopération mutuelle plus efficace des profilés de coiffe 17,18 et des profilés de rideau 21, 22. Enfin, deux bouchons de protection 27,28, réalisés par exemple par moulage d'une matière plastique, sont cousus, sur le rideau 11, en même temps que les profilés de rideau 21,22, au niveau des extrémités supérieures de ceuxci. Ils constituent une protection des utilisateurs vis-àvis des arêtes vives 44 situées aux extrémités de profilé. En effet, conformément aux réglementations européennes ECE17 et ECE21, les extrémités des profilés de rideau 21,22 et de coiffe 17,18, ou plus précisément les arêtes vives de ces profilés 17,18, 21,22, doivent être protégées afin d'éviter tout risque d'un contact avec une partie du corps de l'utilisateur. Selon ces réglementations, la surface d'une sphère (dite"sphère de contactabilité") ayant un diamètre de 165 mm ne doit jamais, lorsqu'elle est déplacée au voisinage des extrémités des profilés, entrer en contact des arêtes vives 44 de ces extrémités. Les bouchons de protection 27,28 empêchent un tel contact. La figure 2 représente l'ensemble des éléments de la figure 1 assemblés. La matelassure 9 et la coiffe 10 ont été enfilées sur le cadre 8 et la partie de la face arrière 16 non recouverte par la coiffe 10 a été fermée par le rideau 11, et chaque profilé de coiffe 17,18 a été emboîté, après un demi-tour autour de son axe longitudinal avec le profilé de rideau 21, 22 correspondant. Le coin en haut à gauche du rideau 11 fait l'objet d'une vue agrandie sur la figure 3. Le rebord de chaque gouttière d'un profilé de coiffe 17,18 est engagé dans la gouttière d'un profilé de rideau 21, 22. La figure 4 représente en coupe transversale un profilé de coiffe 17 emboîté dans un profilé de rideau 21. On constate que, du fait du demi-tour du profilé de coiffe 17 autour de son axe longitudinal, la coiffe 10 recouvre l'ensemble de ces deux profilés 17, 21. Cette opération d'interpénétration des profilés de rideau 21,22 et de coiffe 17,18 génère une ouverture des gouttières. Si un bouchon de protection 27,28 était simplement engagé à force dans une extrémité de gouttière, il ne se trouverait plus solidement maintenu lors de l'ouverture de celle-ci. Ce bouchon pourrait alors aisément, voire spontanément, se séparer du profilé sur lequel il était engagé et les arêtes vives du profilé seraient à nu. Grâce à l'invention, cet inconvénient est évité par le fait que le bouchon de protection 27 ou 28 est cousu sur le rideau 11. La figure 5 montre le bouchon de contactabilité 27 cousu sur le rideau 11. Le bouchon de protection 27 comporte une embase 29, une protubérance 30, une gouttière 31 et deux pattes 32. L'embase 29 a une forme de plaque sensiblement rectangulaire. Avantageusement, cette plaque fait 20 mm de long, 15 mm de large et 0,8 à 1 mm d'épaisseur. La protubérance 30 a sensiblement la forme d'un hémicylindre plein. Avantageusement, cet hémicylindre a un diamètre de 7 mm. Cet hémicylindre comporte une face plane qui passe sensiblement par l'axe longitudinal et les bords longitudinaux de cet hémicylindre. Cette face plane est à cheval sur un bord de l'embase 29. Avantageusement, sensiblement une moitié de cette face, définie par rapport à la longueur de l'hémicylindre, coïncide avec l'une des faces de l'embase 29, tandis que sensiblement l'autre moitié dépasse de cette dernière. Avantageusement, la protubérance 30 repose sur l'embase 29 sur 8 mm selon la direction longitudinale de l'hémicylindre et dépasse de l'embase 29 sur 8 mm selon cette direction. Les extrémités longitudinales de la protubérance 30 sont arrondies sous la forme d'un quart de sphère de 2,5 mm de rayon. Les coins de l'embase 29 sur son côté sur lequel dépasse la protubérance 30 sont arrondis avantageusement avec un rayon de courbure de 3 mm au minimum. La gouttière 31 s'étend sur le côté de l'embase 29, opposé à celui sur lequel dépasse la protubérance 30. Un bord longitudinal de cette gouttière 31 est lié à l'embase 29. La gorge de cette gouttière est ouverte du côté de la face de l'embase 29 opposée à celle portant la protubérance 30. Cette gorge est destinée au passage du bord de la bande 33. Avantageusement, elle s'étend sur toute la largeur de l'embase 29, et comporte des prolongements 43 de 3,5 mm de chaque côté de l'embase 29. Comme représenté sur la figure 6, les deux pattes 32 s'étendent longitudinalement, parallèlement à la longueur de l'embase 29, à partir du bord de la gouttière 31, au niveau des prolongements de cette dernière. Avantageusement, elles font 20 mm de long et 3,5 mm de large. Leur extrémité libre est arrondie, avantageusement avec un rayon de courbure de 1 mm au minimum. Avantageusement, une distance d'un demimillimètre est laissée entre les pattes 32 et l'embase 29, projetées dans un même plan. Les pattes 32 se trouvent dans un plan situé sous la face de l'embase 29 opposée à celle comportant la protubérance 30. Avantageusement, un écart de 1 mm sépare les plans dans lesquels s'étendent respectivement les pattes 32 et l'embase 29 (voir figure 7). La jonction entre les pattes 32 et l'embase 29, formée par la gouttière 31, est déformable. L'angle a entre les pattes 32 et l'embase 29 est avantageusement de trois degrés lorsque l'extrémité libre des pattes est rapprochée de l'embase 29. Comme représenté sur la figure 5, le bouchon de protection 27 est monté sur un profilé de rideau 21 en insérant la bande 33 sur une patte 32 et sous l'embase 29 de ce bouchon 27. L'extrémité de ce profilé de rideau 21, est poussée en butée sur la protubérance 30. L'ensemble constitué du bouchon de protection 27 et du profilé de rideau 21 est cousu sur le rideau 11, sur la ligne de couture 34. Lors de la jonction entre la coiffe 10 et le rideau 11, un profilé de coiffe 17 est engagé dans le profilé de rideau 21 correspondant, l'extrémité haute du profilé de coiffe 17 est amenée en butée de la protubérance 30. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule comprenant une assise (3) et un dossier (2), le dossier (2) comportant : - un cadre (8) rigide ; - une face avant (15), correspondant à celle sur laquelle un utilisateur prend appui, et une face arrière (16), opposée à la face avant (15), - une matelassure (9) souple s'étendant au moins partiellement sur la face avant (15), - une coiffe (10) souple revêtant au moins partiellement la matelassure (9), cette coiffe (10) ne recouvrant pas la totalité de la face arrière (16), - un rideau (11) recouvrant au moins une partie de la face arrière (16) non recouverte par la coiffe (10), - au moins un profilé (17, 18, 21, 22) sur lequel est accroché le rideau (11) et présentant au moins une extrémité à bords vifs (44), et - au moins un bouchon de protection (27,28) adapté pour éviter qu'un utilisateur ne vienne en contact avec l'extrémité à bords vifs dudit profilé (17, 18, 21, 22), caractérisé par le fait que le bouchon (27, 28) est cousu à l'un des objets choisis parmi le rideau (11) et la coiffe (10). 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel le bouchon (27, 28), le rideau (11) et le profilé (17, 18, 21) sont cousus ensemble par une couture unique. 3. Siège selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le profilé (17, 18, 21, 22) a une section transversale en forme de J. 4. Siège selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le profilé (17,18, 21,22) est cousu à la coiffe (10). 5. Siège selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le rideau (11) comporte deux bords (19,20), sensiblement parallèles, sur chacun desquels est cousu un profilé (17, 18) ayant une section transversale en forme de J. 6. Siège selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le rideau (11) comporte un bord supérieur (25) cousu à la coiffe (10). 7. Siège selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel le rideau (11) comporte un bord supérieur horizontal (25) auquel est cousu un profilé et au moins un bouchon constituant une protection contre l'aspect saillant d'une extrémité de profilé. 8. Bouchon de protection pour un siège de véhicule selon l'une des revendications précédentes, ce bouchon (27, 28) étant caractérisé par le fait qu'il comporte : - une embase (29) en forme de plaque sensiblement rectangulaire, - une protubérance (30) formant sensiblement un hémicylindre plein avec une face plane, dont sensiblement une moitié, définie par rapport à la longueur de l'hémicylindre, coïncide avec l'une des faces de l'embase (29), et sensiblement l'autre moitié dépasse de l'un des côtés de l'embase (29). 9. Bouchon de protection selon la revendication 8, présentant un plan de symétrie perpendiculaire à ladite face plane et médian de cette face plane, ce bouchon de protection (27,28) comportant : - une gouttière (31) s'étendant le long du côté de l'embase (29), opposé à celui sur lequel dépasse la protubérance (30), cette gouttière (31) comportant une gorge longitudinale destinée au passage d'un bord de profilé (17, 18,21, 22), et - deux pattes (32) liées à l'embase (29) au niveau de prolongements (43) de la gouttière (31), s'étendant le long des deux bords de la gouttière (31) parallèles au plan de symétrie, dans un plan situé sous la face de l'embase (29) opposée à celle comportant la protubérance (30).