Brevet FR2823263A1 — publié le 20021011

La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux vérins pneumatiques double effet. Elle se propose d'apporter un vérin se caractérisant par un effort et une vitesse importants à la descente du piston et une remontée rapide sous faible pression réduisant ainsi la consommation en air comprimé et permettant, à performances égales, de réaliser des vérins moins encombrants. En conséquence, cette invention a pour objet un vérin pneumatique double effet, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de réduction de la consommation en air comprimé constitué d'un clapet anti-retour, interposé entre la source d'alimentation en air comprimé et la chambre du vérin assurant le retour du piston du vérin, le tarage du ressort dudit clapet anti-retour permettant de régler la valeur de la réduction de la pression d'alimentation de ladite chambre par rapport à la pression d'alimentation. Selon un mode de réalisation préféré, ledit clapet anti-retour est intégré dans le corps du distributeur immédiatement en amont de la vanne alimentant la chambre de retour du piston. D'autres caractéristiques et avantages de cette invention ressortiront de la description faite ci-après en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation préféré, dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les dessins : la figure 1 est une vue en coupe axiale verticale partielle d'un vérin selon l'invention et - la figure 2 est une vue de détail représentant en coupe verticale le distributeur muni du clapet anti-retour. On se réfère en premier lieu à la figure 1 sur laquelle le vérin pneumatique double effet a été désigné dans son ensemble par la référence 10 et son piston par la référence 11. Les deux chambres 13' (chambre arrière) et 13 (chambre avant ou de retour) du cylindre dudit vérin sont alimentées en air comprimé à partir d'un système de conduite 12 et d'un distributeur désigné dans son ensemble par la référence 20. Ce distributeur intègre dans un corps monobloc, la vanne 15 d'alimentation de la chambre arrière 13', par l'intermédiaire de la canalisation 14 et la vanne 16 alimentant la chambre avant 13. Afin d'obtenir un effort et une vitesse importants à la descente du piston 11 et une réduction de la consommation en air comprimé à la remontée du piston, l'invention prévoit un clapet anti-retour immédiatement en amont de l'alimentation en air comprimé de la chambre avant 13. Sur les figures, on a désigné par la référence 17 ce clapet anti-retour qui a été représenté en détail sur la figure 2. Sur cette figure, on voit que le clapet antiretour 17 est intégré dans le corps du distributeur 20. Il est réalisé de façon classique avec un clapet 18 à rappel par ressort 19. L'air comprimé délivré par la source d'alimentation (de 12) est admis au travers de la voie 24 et passe dans la vanne de distribution 16 après avoir subi une réduction de pression due à la présence du clapet antiretour. Le ressort 19 est taré de façon à obtenir la réduction de pression souhaitée. Ainsi, si la pression d'alimentation (voie d'admission 24) est de 7. 105Pa et si le ressort du clapet anti-retour est taré à 3, 5. 105Pa,, la pression d'air comprimé admise dans la vanne de distribution 16 et donc dans la chambre 13 du vérin, est de 3,5. 10 Pa. La vanne de distribution 16 est du type classique, vanne à clapet 23 à rappel par ressort. Sur la figure 2, on peut voir en 21 la voie d'alimentation de la chambre 13 et en 22 l'échappement de cette dernière. La réduction de pression apportée par la présence du clapet anti-retour permet d'obtenir une réduction de la consommation en air comprimé, à la remontée du piston, qui est de l'ordre de 25% en volume sur un cycle de fonctionnement. Outre la fonction économiseur qu'elle assure, l'invention permet également de réaliser des vérins importants pilotés par des distributeurs de petite dimension, ce qui permet de réduire l'encombrement total. Il demeure bien entendu que l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit et représenté ici, mais qu'elle en englobe toutes les variantes. REVENDICATIONS 1-Vérin pneumatique à double effet, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de réduction de la consommation en air comprimé constitué d'un clapet anti-retour (17) interposé entre la source d'alimentation en air comprimé (12) et la chambre (13) du vérin assurant le retour du piston (11) du vérin, le tarage du ressort (19) dudit clapet anti-retour permettant de régler la valeur de la réduction de la pression d'alimentation de ladite chambre (13) par rapport à la pression de la source d'alimentation. 2-Vérin selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit clapet anti-retour (18) est intégré dans le corps du distributeur (20) du vérin, immédiatement en amont de la vanne (16) d'alimentation de ladite chambre de retour (13)