Brevet FR2829233A1 — publié le 20030307

latéralement. RESERVOIR DE STOCKAGE DE LA CHALEUR La présente invention se rapporte à un réservoir de stockage de la chaleur dans lequel on isole thermiquement et on stocke un fluide non compressible tel que de l'eau chaude et on l' applique convenablement à un réservoir de stockage de la chaleur d'un véhicule dans lequel l'eau de refroidissement (eau chaude) destinée à refroidir un moteur de véhicule est thermiquement isolée et stockée. Dans la publication de demande de brevet des Etats Unis numéro 20020040693 A1, par exemple, on propose un réservoir de stockage de la chaleur dans lequel une partie de coude de tuyau dans laquelle un passage d' introduction d'eau est coudé approximativement à angle droit, est formée au niveau d'une partie inférieure d'un corps de réservoir pour amener l'eau dans le corps de réservoir. Par conséquent, une perte de pression relativement importante (perte de pression par coude) est provoquée facilement et la résistance à la cTrculation de l'eau devient plus grande. En vue du problème ci-dessus, un but de la présente invention est de proposer un réservoir de stockage de la chaleur qui peut diminuer efficacement une perte de pression d'un fluide dans un élément de coude de tuyau. Selon la présente invention, dans un réservoir de stockage de la chaleur comportant un corps de réservoir destiné à isoler thermiquement et à stocker un fluide, un élément de coude de tuyau définissant un passage d' introduction communiquant avec le corps de réservoir comprend une première partie cylindrique comportant un orifice d' introduction pour introduire le fluide et une deuxième partie cylindrique comportant un orifice d'évacuation à partir duquel le fluide introduit à partir de l' orifice d' introduction est injecté dans le corps de réservoir. La première partie cylindrique et la deuxTème partie cylindrique sont reliées pour présenter une partie de coin entre elles. De plus, le réservoir de stockage de la chaleur comprend un élément de tuyau d'évacuation définissant un passage d'évacuation comportant un orifice d' introduction à partir duquel le fluide du corps du réservoir est introduit afin d'être évacué à l'extérieur du corps de réservoir par l'intermédiaire du passage d'évacuation. Dans le réservoir de stockage de la chaleur, une partie en gradins est disposée dans l'élément de coude de tuyau autour d'une position à laquelle un axe de la première partie cylindrique et un axe de la deuxième partie cylindrique se croisent sensiblement l'un avec l'autre. De plus, la partie en gradins présente une surface d'extrémité en saillie dépassant vers la partie de coin, une surface de collision s'étendant à partir de la surface d'extrémité en saillie avec laquelle le fluide circulant à partir de la première partie cylindrique entre en collision et une surface de guidage s'étendant à partir de la surface d'extrémité en saillie pour guider le fluide circulant à partir de la première partie cylindrique vers l' orifice d'évacuation dans la deuxième partie cylindrique. Par conséquent, le fluide qui s'écoule à partir de l' orifice d' introduction de la première partie cylindrique entre en collision avec au moins la partie en gradins et une surface interne de la deuxième partie cylindrique en plusieurs positions, alors qu'une direction d'écoulement du fluide est déviée dans l'élément de coude de tuyau. Ainsi, on peut empêcher que l'écoulement du fluide soit très perturbé et on peut réduire une perte de pression dans l'élément de coude de tuyau. De préférence, la partie en gradins est construite de façon qu'un débit du fluide devienne plus grand au niveau d'une partie centrale dans une répartition de l'écoulement du fluide qui s'écoule à partir de l' orifice d'évacuation de la deuxième partie cylindrique. Par conséquent, on peut introduire uniformément le fluide dans le corps de réservoir à partir de l' orifice d'évacuation de la deuxième partie cylindrique. Dé plus, la surface de collision de la partie en gradins est prévue en face de l' orifice d' introduction de la première partie cylindrique et la surface de collision de la partie en gradins est prévue afin d'être positionnse d'un côté de l' orifice d' introduction de la première partie cylindrique par rapport à une surface périphérique externe de l'élément de tuyau d'évacuation. Par conséquent, on peut rendre plus grand un espace frontal en face de l' orifice d' introduction de la première partie cylindrique, dans l'espace autour de l'élément de tuyau d'évacuation. Ainsi, le fluide est efficacement guidé par la partie en gradins et s'écoule facilement à travers la deuxième partie cylindrique sans étre beaucoup affecté par l'élément de tuyau d'évacuation. En conséquence, on peut efficacement réduire la perte de pression dans l'élément de coude de tuyau. De plus, l'axe de l'élément de tuyau d'évacuation est positionné face à un côté de l' orifice d' introduction par rapport à la ligne centrale de la deuxième partie cylindrique. Par conséquent, on peut plus facilement rendre plus grand l'espace frontal en regard de l' orifice d' introduction de la première partie cylindrique. De préférence, la surface d'extrémité en saillie de la partie en gradins présente une dimension en hauteur à partir d'une surface inférieure de la première partie cylindrique et la dimension en hauteur de la surface j d'extrémité en saillie est rendue plus petite qu'un diamètre interne de l' orifice d' introduction de la première partie cylindrique, de façon qu'une partie de la partie en gradins soit positionnée sur une surface de projection de l' orifice d' introduction de la première partie cylindrique. Par conséquent, on peut restreindre l' importance du rétrécissement de l'aire de la section du passage de l'élément de coude de tuyau au niveau de la partie de coin du fait de la partie en gradins. En conséquence, on peut restreindre l' augmentation de la perte par étranglement dans l'élément de coude de tuyau au niveau de la partie de coin tout en réduisant suffisamment la perte de pression dans l'élément de coude de tuyau. Des buts et avantages supplémentaires de la présente invention seront plus facilement apparents à partir de la description détaillée suivante des modes de réalisation préférés lorsque lue en liaison avec les dessins annexés, sur lesquels: La figure 1 est un diagramme simplifié représentant un circuit d'eau de véhicule conformément aux modes de réalisation de la présente invention; La figure 2 est une vue de l' avant simplifiée représentant un réservoir de stockage de la chaleur conformément à un premier mode de réalisation de la présente invention; La figure 3 est une vue en coupe représentant un élément formant passage utilisé pour le réservoir de stockage de la chaleur selon le premier mode de réalisation; La figure 4 est une vue de dessus représentant l'élément formant passage utilisé pour le réservoir de stockage de la chaleur selon le premier mode de réal i sat ion; La figure 5A est une vue en coupe représentant un élément de collision utilisé pour le réservoir de stockage de la chaleur selon le premier mode de réalisation, et La figure 5B est une vue de dessus de la figure 5A; La figure 6A est une vue en coupe représentant un écoulement d'eau dans une partie de coude de tuyau comportant une partie en gradins, utilisée pour le réservoir de stockage de la chaleur du premier mode de réalisation et la figure 6B est une vue en coupe représentant un écoulement d'eau dans une partie de coude de tuyau ne comportant pas une partie en gradins; La figure 7 est une vue de l' avant simplifice d'un réservoir de stockage de la chaleur conformément à un deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention; et La figure 8 est une vue de l' avant simplifiée d'un réservoir de stockage de la chaleur conformément à un troisième mode de réalisation préféré de la présente invention. On décrira ci-après la présente invention en se référant aux dessins annexés. (Premier mode de réalisation) Dans le premier mode de réalisation, tel que représenté sur la figure 1, on utilise de manière caractéristique un réservoir de stockage de la chaleur 100 selon la présente invention pour un circuit d'eau de véhicule. Un radiateur 210 prévu dans le circuit d'eau est un échangeur de chaleur qui refroidit l'eau en effectuant un échange de chaleur entre l'eau provenant d'un moteur refroidi par eau (E/G) 200 et l'air. L'eau provenant du radiateur 210 circule à travers le moteur 200 et refroidit le moteur 200. Un cTrcuit de dérivation 220 est un circuit d'eau à travers lequel l'eau circule tout en évitant le radiateur 210. Un thermostat 221 règle une quantité d'eau qui s'écoule dans le circuit de dérivation 220 et une quantité d'eau qui s'écoule dans le radiateur 210 de façon à régler la température du moteur 200 à une température prédétermince. Un ventilateur 211 est disposé pour souffLer l'air de refroidissement (c'est-à-dire, l'air extérieur) vers le radiateur 210 pour refroidir le radiateur 210. Un radiateur de chauffage 230 est disposé afin de réchauffer l'air soufflé dans un compartiment passager en utilisant l'eau de refroidissement du moteur (eau chaude) comme source de chaleur. Un ventilateur 231 est un ventilateur intérieur destiné à souffler l'air dans le radiateur de chanffage 230. Une première pompe 201 est actionnée en utilisant la puissance motrice provenant du moteur 200 afin de faire circuler l'eau dans un premier circuit d'eau S1 comprenant le moteur 200, le radiateur 210, le circuit de dérivation 220 et le radiateur de chanffage 230. Une deuxième pompe 240 est actionnce par l'énergie électrique pour faire circuler l'eau dans un deuxième circuit d'eau S2 comprenant le réservoir de stockage de la chaleur 100 et le moteur 200. Dans le deuxième circuit d'eau S2, l'eau s'écoule dans le réservoir de stockage de la chaleur 100 à partir du moteur 200 et s'écoule dans le moteur 200 à partir du réservoir de stockage de la chaleur 100. Puisque l'eau est mise en circulation par la deuxième pompe 240 dans le deuxième circuit d'eau S2, on peut indépendamment commander le débit d'eau dans le deuxième circuit d'eau S2 sans qu'il soit affecté par le débit d'eau dans le premier circuit d'eau S1. Un premier capteur de température 251 est prévu dans le moteur 200 pour détecter la température du moteur 200 ou la température de l'eau circulant dans le moteur 200. Un deuxième capteur de température 252 est prévu dans le deuxième circuit d'eau S2 au niveau d'un côté sortie d'eau du réservoir de stockage de la chaleur 100 pour détecter la température de l'eau (eau chaude) qui s'écoule vers l'extérleur à partir du réservoir de stockage de la chàleur 100. Les signaux de détection provenant des capteurs de température 251, 252 entrent dans une unité de commande électronique (ECU) 250. L' ECU 250 commande la deuxième pompe 240 sur la base des signaux de détection provenant des capteurs de température 251, 252 et similaires. Ensuite, on décrira en détail le réservoir de stockage de la chaleur 100 en se référant à la figure 2. L'eau est isolée thermiquement et stockée dans un corps de réservoir 110. Le corps de réservoir 110 présente une structure d' isolation thermique à double paroi comprenant une partie de récervoir interne 111 et une partie de réservoir externe 112. Les deux parties de réservoir 111, 112 sont constituées d'un matériau présentant des performances de résistance à la corrosion suffisantes (par exemple, acier inoxydable). Ici, on maintient un état de vide partiel entre les parties de réservoir 111, 112, de façon à former entre eux une couche d' isolation thermique. Comme cela est représenté sur les figures 2 et 3, un élément de tuyau 113 destiné à former un passage d'évacuation d'eau est prévu pour pénétrer à travers les deux parties de réservoir 111, 112 afin de faire communiquer l'intérieur du corps de réservoir 110 avec l'extérieur de celui-ci. De plus, l'élément de tuyau 113 est soudé aux deux parties de réservoir 111, 112 au niveau d'une position côté inférieur du corps de réservoir 110. Un élément formant passage 116, constitué d'un matériau présentant des performances thermiques suffisantes (par exemple résine du groupe du Nylon), est fixé de manière étanche à l'eau dans l'élément de tuyau 113 par l'intermédiaire d'éléments d'étanchéité 116x. Un passage d' introduction d'eau 114 et un passage d'évacuation d'eau 115 sont prévus dans l'élément formant passage 116 et un logement de valve d'une valve (non représentée) destince. à ouvrir et fermer les deux passages 114, 115 est également prévu à l'intérieur de l'élément formant passage 116. L'eau est introduite dans le corps de réservoir 110 par l'intermédiaire du passage d' introduction d'eau 114 et l'eau stockée dans le corps de réservoir 110 est évacuce à l'extérieur du corps de réservoir 110 par l'intermédiaire du passage d'évacuation d'eau 115. Comme cela est représenté sur la figure 3, le passage d' introduction d'eau 114 est formé d'un élément de coude de tuyau dans l'élément formant toyau 116. Le passage d' introduction 114 et le passage d'évacuation 115 sont cloisonnés l'un par rapport à l'autre par un tuyau 117 placé dans l'élément formant tuyau 116. Comme cela est représenté sur la figure 3, l'élément formant passage 116 destiné à former le passage d' introduction d'eau 114 présente une partie cylindrique côté entrée 116a s'étendant approximativement horizontalement à partir d'un orifice d' introduction 114a vers un côté aval de l'eau et une partie cylindrique côté sortie 116b s'étendant à partir d'un orifice d'évacuation 114b vers un côté amont de l'eau, approximativement perpendiculairement à la partie cylindrique côté entrée 116a. La partie cylindrique côté entrée 116a et la partie cylindrique côté sortie 116b sont reliées afin de constituer le passage d' introduction d'eau 114, de façon qu'un axe La de la partie cylindrique côté entrce 116a soit approximativement perpendiculaire à un axe Lb de la partie cYlindrique catA sortie llÉb. Une partie en gradins 116d (par exemple, partie en gradins incurve) prAsentant plusieurs surfaces de collision 116c (par exemple, deux dans le premier mode de ralisation) croisant une ligne parallle l'axe La est prAvue dans le passage d' introduction d'eau 114 au niveau d'une position de collision dans laquelle l'eau qui s'Acoule partir de l' orifice d' introduction 114a entre en collision. La position de collision correspond peu prAs la position laquelle les axes La et Lb des deux parties cylindriques 116a, 116b se croisent. La partie en gradins 116d est forme pour prAsenter au moins un gradin (par exemple, deux gradins dans ce mode de ralisation) qui s'Atend vers l' orifice d'6vacuation 114b alors que la partie de passage s'Atend partir de l' orifice d' introduction 114a vers le cat ariAre (c'est--dire, partir du ct droit vers le ct gauche sur la figure 3). Par exemple, la partie en gradin lld est forme pour prAsenter deux gradins dans le premier mode de ralisation. Par consquent, la partie en gradins 116d prAsente plusieurs surfaces d'extrmit en saillie 116e (par exemple, deux dans le premier mode de ralisation) dApassant vers la partie cylindrique cat entre 116a. De plus, la surface d'extrAmit en saillie ct infArieur 116e dpasse vers une partie de coin 114d entre la partie cylindrique cat entre 116a et la partie cylindrique ct sortie 116b et une suface de guidage 116f est prAvue pour guider l'eau partir de la surtace d'extrmit en saillie du cat supArieur 116e vers l' orifice d'Avacuation 114b de la partie cylindrique cAtd sortie 116b. Le tuyau 117 destinA Avacuer l'eau au niveau d'un cat supArieur du corps de rAservoir 110 vers l'extArieur du corps de rAservoir 110 est insArA dans la partie en 1Q gradins 116d. Un axe Lc du tuyau 117 est approximativement parallle l'axe Lb de la partie cylindrique ct sortie 116b et il est dAcalA par rapport l'axe Lb de la partie cylindrique ct sortie 116b ves un cat faisant face au ct de l' orifice d' introduction 114a. Par consquent, dans le rAservoir de stockage de.la chaleur 100, l'eau s'Acoule dans le passage d' introduction d'eau 114 parti de l' orifice d' introduction 114a et s'Acoule vers le haut travers le passage d' introduction d'eau 114 entre le tuyau 117 et la partie cylindrique ct sortie 116b. Ensuite, l'eau est Avacue dans le corps de rservoir 110 partir de 1'oFifice d'Avacuation d'eau 114b vers le haut. Pa ailleurs, i'eau du corps de rAservoir 110 s'/coule dans le tuyau 117 partir d'un orifice d' introduction 117a positionnA au niveau d'un ct supArieur dans le corps de rservoir 110, s'Acoule par l'intermdiaire du tuyau 117 vers le bas et elle est Avacue l'extArieur par l'intermAdiaire d'un passage de sortie 115 formA par l'AlAment formant passage 116. Comme cela est dAcrit ci-dessus, puisque le passage d' introduction d'eau 114 et le passage d'vacuation d'eau sont cloisonnAs par le tuyau 117, le tuyau 117 est Agalement constituA d'un matAriau tel qu'une rsine, prAsentnt des performances d' isolation thermique suffisantes. Comme cela est reprAsent sur la figure 2 et les figures SA et SB, un AlAment de collision 118 est fixA au tuyau 117 autour de l' orifice d'6vacuation d'eau 114b, de telle fagon que l'eau qui s'coule vers l'extArieur partir de l' orifice d'6vacuation 114b entre en collision avec l'AlAment de collision 118. L'AlAment de collision 118 comprend une partie de dflecteur en forme de disque 118a prAsentant un trou d' insertion dans lequel 1y tuyau 117 est insArA et une partie de guidage cylindrique 118b forme en une forme approximativement cylindrique. La partie de dflecteur 118a de l'AlAment de collision 118 est dispose afin de faire face l' orifice d'6vacuation d'eau 114b et elle est sApare de l' orifice d'6vacuation d'eau 114b d'une distance prAdAtermine. C'est--dire que la partie.de dflecteur 118a s'Atend dans une direction approximativement perpendiculaire une diection d'ouverture de l' orifice d'4vacuation d'eau 114b. Le couvercle de guidage 118b s'Atend partir de l'extrAmit pAriph6rique de la partie de dflecteur 118a vers un ct de l' orifice d'4vacuation d'eau 114b de fagon couvrir l' orifice d'Avacuation d'eau 114b autour de toute sa partie p6>iphArique externe dans une position sApare de celui-ci par une distance prdtermine. Le tuyau 117 est insAr de fagon tanche dans le trou d' insertion de l'AlAment de collision 118. Cgmme cela est reprsent sur les figures SA et SB, une plaque de protection de mlange 119, prAsentant 2Q plusieurs trous traversants 119a travers lesquels l'eau passe, est prAvue au niveau d'une partie d'extrmit de l'AlAment de collision 118. C'est--dire que dans le premier mode de ralisation, la piaque de protection de mAlange119 est prAvue au niveau d'une partie d'extrAmit du couvercle de guidage 118b oppose la partie de dflecteur 118a, entre l'6lment de collision 117 et une paroi interne du corps de rAservoir 110. La plaque de protection de mAlange 119 est prAvue de fagon cloionner le corps de rAservoir 110 en un ct de l' orifice d'Avacuation d'eau 114a et un ct de l' orifice d' introduction 117a du tuyau 117. Dans le premier mode de ralisation, l'Alment de collision 118 et la plaque de protection de mAlange 119 sont forms en une seule pice par un procédé de déformatlon tel que le pressage et l'emboutissage. Ensuite, on décrira les fonctionnements du cTrcuit d'eau selon le premier mode de réalisation. (1) MODE DE STOCKAGE DE LA CHALEUR On fonctionne en mode de stockage de la chaleur lorsque le moteur 200 fonctionne et qu'une température T1 de l'eau évacuée à partir du moteur 200, détectée par le premier capteur de température 251, est supérieure à une température prédéterminée T0. Spécifiquement, dans le mode de stockage de la chaleur, l'eau à température élevée évacuée à partir du moteur 200 alimente le réservoir de stockage de la chaleur 100 par entraînement de la deuxième pompe 290 et elle est stockée dans le corps de réservoir 110 du réservoir de stockage de la chaleur 100. La température prédéterminée T0 est une température à laquelle on peut déterminer que le moteur 200 a fini son opération de réchauffage et elle est d'approximativement 80 C dans le premier mode de réalisation. (2) MODE DE RECHAUFEAGE On fonctionne en mode de réchauffage (mode de réchauffage du moteur) lorsque le fonctionnement du moteur commence. Spécifiquement, dans le mode de réchauffage, la deuxième pompe 240 fonctionne en même temps que le moteur 200 démarre. Par conséquent, l'eau à température élevoe stockée dans le réservoir de stockage de la chaleur est délivrce au moteur 200, de façon à pouvoir faciliter l'opération de réchauffage du moteur 200. De plus, lorsqu'on effectue l'opération de réchauffage en hiver, puisque l'eau chaude à température élevée peut être délivrée au radiateur de chauffage 230 directement après avoir démarré le moteur 200, on peut chauffer rapidement le compartiment passager. (3) MODE DE RETENTION D'EAU EROIDE Ensuite, on fonctionne en mode de rétention d'eau froide lorsque le moteur 200 fonctionne et qu'une température T2 de l'eau évacuce à partir du réservoir de stockage de la chaleur 100, détectée par le deuxième capteur de température 252, est inférieure à une température prédétermince T0. Spécifiquement, dans le mode de rétention d'eau froide, la deuxième pompe 240 est arrêtée. Lorsqu'on détermine que toute l'eau à température élevée isolée thermiquement est stockée dans le réservoir de stockage de la chaleur 100 est évacuée dans le mode de réchauffage, on commote le mode de fonctionnement à partir du mode de réchanffage vers le mode de rétention d'eau froide. Par conséquent, l'eau à basse température qui s'écoule à partir du moteur 200 est stockée dans le réservoir de stockage de la chaleur 100 sans être évacuée à partir du réservoir de stockage de la chaleur 100. C'est-à- dire que dans le mode de rétention d'eau froide, on peut empêcher que l'eau à basse température circule dans le moteur 200 à partir du réservoir de stockage de la chaleur , ce qui a pour effet de faciliter l'opération de réchauffage du moteur 200. Lorsqu' on établit la capacité du corps de réservoir 110 égale ou supérieure à une quantité d'eau à l'intérieur du moteur 200, on peut améliorer efficacement l'opération de réchauffage du moteur 200. Ici, lorsque la température T1 détectée par le deuxième capteur de température 251 devient égale ou supérieure à la température prédéterminée T0, on passe du mode de rétention d'eau froide au mode de stockage de la chaleur. (4) MODE DE RETENTION D'EAU CHAUDE On fonctionne en mode de rétention d'eau chaude lorsque le moteur 200 est arrêté. Spécifiquement, dans le mode de rétention d'eau chaude, la deuxième pompe 240 est arrêtée, de façon que l'eau à température élevoe stockée dans le mode de stockage de la chaleur soit thermiquement isolée et stockée dans le réservoir de stockage de la chaleur 100. Ensuite, on décrira les effets fonctionnels du réservoir de stockage de la chaleur 100 selon le premier mode de réalisation. La figure 6A représente une circulation d'eau dans l'élément de coude de tuyau définissant le passage d' introduction d'eau 114 lorsque la partie en gradins 116d est prévue dans le passage d' introduction d'eau 114 conformément au premier mode de réalisation. La figure 6B représente un écoulement d'eau sans la partie en gradins dans l'élément de coude de tuyau, dans un exemple comparatif. Comme cela est représenté sur la figure 6B, lorsque la partie en gradins 116d n'est pas prévue, presque toute l'eau qui s'écoule à partir de l' orifice d' introduction d'eau 114a entre en collision avec une partie de la surface de paroi 114c qui fait face à l' orifice d' introduction d'eau 114a, de telle façon que la direction de circulation de l'eau est déviée (modifiée). Par conséquent, la circulation de l'eau est fortement perturbée autour de la partie de la surface de paroi 114c qui fait face à l' orifice d' introduction d'eau 114a et un débit de l'eau devient plus grand au niveau d'une position adjacente à la surface de paroi 114c. Par conséquent, la répartition de la circulation de l'eau devient non uniforme dans le passage d'évacuation d'eau 114. Conformément au premier mode de réalisation de la présente invention, la partie en gradins 116d présentant les surfaces de collision 116c croisant une ligne parallèle à l' axe La de la partie cylindrique côté entrée 116 est prévue dans le passage d' introduction d'eau 114 autour de la position de collision, entrant en collision avec l'eau qui s'Acoule partir de l' orifice d' introduction 114a. Ici, la position de collision correspond la position au niveau de laquelle les axes La, Lb des deux parties cylindriques 116a, 116b se croisent. Par consquent, l'eau gui s'Acoule partir de l' orifice d' introduction lla entre en collision en plusieurs positions telles que les sufaces de collision 116c et la surface de paroi interne 114c de la partie cylindrique ct sortie 116b. Par consquent, par comparaison avec le cas reprsent sur la figure 6B, on peut empAcher une grande perturLation de l'Acoulement de l'eau et on peut rduire la perte de prssion (perte de pression par coude) du passage d' introduction d'eau 114. De plus, la partie de gradin 116d est forme en gradins de fagon s'6tendre vers l' orifice d'Avacuation 114b, car la position de la partie de gradin 116d est vers le cÈt arrire (c'est--dire, ct gauche sur la figure 6) partir du cat de l' orifice d' introduction 114a. Par consquent, on peut empAcher le dbit de l'eau de devenir excessivement AlevA du ct de la surface de paroi 114c dans l' orifice d'6vacuation 114b. C'est--dire que dans le premier mode de ralisation, le dbit de l'eau est plus important au niveau d'une partie approximativement centrale dans la rApartition du dbit de l'eau qui s'Acoule partir de l' orifice d'vacuation 114b. Par consquent, l'eau s'Acoule plus uniformment partir de l' orifice d'Avacuation 114b par comparaison avec le cas reprAsent sur la figure 6B. Sur les figures 6A, 6B, S indique une aie de la section du passage d'eau au niveau de la partie de coin 114d. Lorsque les parties d' angle des surfaces d'extrAmit en sillie 116e de la partie de gradin 116d sont de formes avivées similaires à de vrais gradins, l'écoulement de l'eau est facilement perturbé. De ce point de vue, il est préférable de former chaque partie d' angle de la surface d'extrémité en saillie 116e en une surface courbe présentant un grand rayon de courbure. Dans le premier mode de réalisation, le tuyau 117 est disposé autour des surfaces de collision 116c de la partie de gradin 116d, une partie de l'eau qui s'écoule à partir de la partie cylindrique côté entrce 116a vers la surface de collision 116c de la partie en gradins 116 entre en collision avec une partie de la surface périphérique externe du tuyau 117. Par conséquent, comme cela est représenté sur la figure 4, l'eau s'écoule difficilement vers un espace 117b opposé à la partie cylindrique côté entrce 116a, dans l'espace autour du tuyau 117. Ainsi, on ne peut pas utiliser efficacement comme passage d'eau une partie d'espace dans la partie cylindrique côté sortie 116b, correspondant à l'espace 117b. Dans le premier mode de réalisation, comme cela est représenté sur les figures 2 et 3, la partie de gradin 116d est prévue pour présenter au moins une partie qui dépasse davantage vers l' orifice d' introduction 114a (c'est-à-dire, la partie cylindrique côté entrée 116a) que le tuyau 117. Par conséquent, l'eau s'écoule facilement dans un espace 117c (voir la figure 4) positionné du côté de la partie cylindrique côté entrée 116a, dans l'espace autour du tuyau 117. Du fait que la direction de l'écoulement de l'eau est détournée à l'intérieur de l'espace 117c o l'eau s'écoule facilement, on peut réduire la perte de pression dans le passage d' introduction d'eau 114. De plus, comme cela est représenté sur la figure 4, le tuyau 117 est disposé de facon que l'axe Lc du tuyau 117 soit positionné du côté opposé à l' orifice d' introduction 114a par rapport à l'axe Lb de la partie cylindrlque côté sortie 116b. Par conséquent, dans l'espace autour du tuyau 117, on peut rendre plus grand l'espace 117c positionné du côté de la partie cylindrique côté entrce 116a et on peut réduire davantage la perte de pression du passage d' introduction d'eau 114.. De plus, dans le premier mode de réalisation, l'élément de collision 118, constitué de la partie de déflecteur 118a et du couvercle de guidage 118b, présente une forme approximativement en coupelle et il est prévu autour de l' orifice d'évacuation 114b. Par conséquent, l'eau à vitesse élevoe injectée à partir de l' orifice d'évacuation 114b vers un côté supérieur du corps de réservoir 110 entre en collision avec la partie de déflecteur 118a comme cela est représenté par la flèche F1 sur la figure 2. Ensuite, l'écoulement de l'eau d' injection prend un virage approximativement à angle droit (horizontalement sur la figure 4) et il est guidé par le couvercle de guidage 118b afin de prendre un virage vers un côté inférieur. Ensuite, lorsque la vitesse d'écoulement de l'eau d'injection est suffisamment réduite, l'eau atteint un côté inférieur de la plaque de protection de mélange 119, comme cela est représenté par la flèche F2 sur la - figure 2. Puisque l'élément de collision 118 peut faire dévier suffisamment le courant d' injection provenant de l' orifice d'évacuation 114b, on peut empêcher que l'eau stockée dans le corps de réservoir 110 soit agitée même lorsque l'eau injectée à partir de l' orifice d'évacuation 114b est animoe d'une vitesse d'écoulement élevoe, ce qui a pour effet d'améliorer les performances de stockage de la chaleur de l'eau dans le réservoir de stockage de la chaleur 100. De plus, le couvercle de guidage 118b est disposé pour couvrir l' orifice d'évacuation 114b le long d'une périphérie externe entière de l' orifice d'évacuation 114b. Par conséquent, on peut empêcher de manière exacte que l'eau de la partie de réservoir 110 soit mélangée le long de la périphérie externe entière de l' orifice d'évacuation 114b. De plus, l' orifice d'évacuation 114b est recouvert complètement par l'élément de collision 118 lorsqu' on le voit à partir de la direction perpendiculaire à la direction d'injection d'eau. Par conséquent, on rend plus grand un intervalle de détournement de l'écoulement, dans lequel l'eau d' injection provenant de l' orifice d'évacuation 114a est détournée par une surface interne de l'élément de collision 118. Puisqu'on peut détourner de manière sûre da direction du débit d' injection de l'eau, on peut réduire suffisamment la vitesse d'écoulement de l'eau d' injection. Il en résulte que l 'on peut empécher de manière sûre l'eau stockée dans le corps de réservoir 110 d'être agitée même lorsque l'eau d' injection est animée d'une vitesse d'écoulement élevée. Dans le premier mode de réalisation décrit ci-dessus, la partie en gradins 116 est formoe pour présenter deux gradins présentant des surfaces d'extrémité en saillie inférieure et supérieure 116e. Toutefois, la partie en gradins 116 peut être formée en plusieurs gradins présentant plus de deux surfaces en saillie 116e. En variante, la partie en gradins 116 peut être formée en un gradin seulement, présentant une surface d'extrémité en saillie 116e dépassant vers la partie de coin 114d. De plus, on peut décaler les positions des surfaces d'extrémité en saillie 116e de façon à pouvoir empêcher la section S du passage d'eau au niveau de la partie de coin 114d de devenir très petite. (Deuxième mode de réalisation) Dans le deuxième mode de réalisation, comme cela est représenté sur la figure 7, la dimension en hauteur H du premier gradin (gradin côté inférieur) est rendue plus petite, de telle façon que la section S du passage d' introduction d'eau 114 au niveau de la partie de coin 114d est augmentée. C'est-à-dire que la dimension.en hauteur de la surface de collision 116c au niveau du premier gradin est rendue plus petite, de façon que la surface d'extrémité en saillie du côté inférieur 116e soit positionnée dans une zone de projection de l' orifice d' introduction 114a. Par conséquent, la surface d'extrémité en saillie du côté inférieur 116e et la surface de collision 116c du premier gradin au moins peuvent être positionnées dans la zone de projection de l' orifice d' introduction 114a. Dans ce cas, on peut rendre plus grande la section S au niveau de la partie de coin 114d de façon à rendre plus petite la perte par étranglement au niveau de la partie de coin 114d. De plus, on rend la dimension en hauteur H du premier gradin (gradin côté inférieur) de la partie en gradins 116, à partir de la surface inférieure interne de la partie cylindrique côté entrce 116 jusqu'à la surface d'extrémité en saillie du côté inférieur 116e, plus petite que le diamètre interne de l' orifice d' introduction 114a pour augmenter la section S. Par conséquent, dans le deuxième mode de réalisation, on peut éviter efficacement de réduire de beaucoup la section S du passage d' introduction d'eau 114 au niveau de la partie de coin 114d. Ainsi, dans le deuxième mode de réalisation, au niveau de la partie de coin 114d, on peut restreindre l' augmentation de la perte par étranglement alors qu'on peut réduire la perte par coude en formant la partie en gradins 116d. Il en résulte que l'on peut suffisamment réduire la perte de pression dans le passage d'intoduction d'eau 114 tout entier. (Troisime mode de ralisation) Dans le deuxiAme mode de ralisation de la prAsente invention dAcrit ci-dessus, la surface d'extrAlt en saillie 116e au niveau du premier gradin (gradin ct infArieur) de la partie en gradins 116d est positionne sur la surface de projection de l' orifice d' introduction 114a. Dans le troisime mode de ralisation, les dimensions en bauteur de toutes les surfaces d'extrAmit en saillie 116e partir de la surface infArieure interne de la partie cylindrique ct entre 116a sont Atablies plus petites que le diamAtre interne de l' orifice d' introduction 114a, de faon que toutes les surfaces d'extrAmit en saillie 116e de la partie en gradins 116 avec plusieurs gradins soit positionne sur la surface en projection de l 'orifice d' introduction 114a. cies(--dire qu'on peut voir toutes les surfaces d'extrmit en saillie 116e de la partie en gradins 116 partir de l' orifice d' introduction 114a. Par consquent, on peut davantage empcher la perte par Atranglement d' augmenter et la perte de pression dans le passage d'intoduction d'eau 114 tout entier comportant la partie de coin 114d d'Atre davantage rAduite. Bien qu'on it complAtement dcrit la prAsente inventiGn en relation avec les modes de ralisation prfArAs de celle-ci en se rfArant aux dessins annexs, il convient de noter que divers changements et modifications seront apparents pour 1'homme de 1'art. Par exemple, on peut utiliser le rAservoir de stockage de la chaleur conformment la prAsente invention pour un autre systAme sans Atre limit un vhicule. On peut disposer un matAriau d' isolation thermique entre les parties de rAservoir interne et externe 111, 112 sans Atre limit un vide approxlmatif entre elles. De plus, le corps de reservoir 110 peut Atre constituA d'une structure simple paroi sang Tare limiter la structure double paroi. On doit comprendre de tats changements et modifications comma Atant dans la porL6e de la presents invent ion te l le que dAtinie par les revendicat i ons annexes. J c I i REVENDICATIONS 1. Réservoir de stockage de la chaleur comprenant: un corps de réservoir (110) destiné à isoler thermiquement et à stocker un fluide; un élément de coude de tuyau (116a, 116b, 116) définissant un passage d' introduction (114) communiquant avec le corps de réservoir, l'élément de coude de tuyau comprenant une première partie cylindrique (116a) présentant un orifice d' introduction (114a) destiné à introduire le fluide et une deuxième partie cylindrique (116b) présentant un orifice d'évacuation (114b) à partir duquel le fluide introduit à partir de l' orifice d' introduction est injecté dans le corps de réservoir, la 1 5 première part ie cyl indrique et la deuxième part ie cylindrique étant reliées pour présenter une partie de coin (114d) entre elles;: un élément de tuyau d'évacuation (117) définissant un passage d'évacuation (115) présentant un orifice d' introduction (117a) à partir duquel s'introduit le fluide contenu dans le corps de réservoir pour être évacué à l'extérieur du corps de réservoir par l'intermédiaire du passage d'évacuation; et une partie de gradin (116d) disposée dans l'élément de coude de tuyau aux environs d'une position à laquelle un axe de la première partie cylindrique et un axe de la deuxième partie cylindrique se croisent sensiblement l'une avec l'autre, dans laquelle: la partie en gradins (116d) présente une surface d'extrémité en saillie (116e) dépassant vers la partie de coin (114d), une surface de collision (116c) s'étendant à partir de la surface d'extrémité en saillie (116e), avec laquelle le fluide circulant à partir de la première partie { f cylindrique (116a) entre en collision et une surface de guidage (116f) s'étendant à partir de la surface d'extrémité en saillie (116e) pour guider le fluide qui s'écoule à partir de la première partie cylindrique (116a) vers l' orifice d'évacuation (114b) situé dans la deuxième partie cylindrique (116b). 2. Réservoir de stockage de la chaleur selon la revendication 1, dans lequel: l'élément de tuyau d'évacuation (117) est disposé dans la deuxième partie cylindrique (116b), pour pénétrer à travers le corps de réservoir (110); l'axe de la deuxième partie cylindrique (116b) est établi afin d'être approximativement parallèle à un axe de l'élément de tuyau d'évacuation (117); et un sens d'écoulement du fluide qui s'écoule à travers l'élément de tuyau d'évacuation (117) est rendu opposé à un sens d'écoulement du fluide passant à travers la deuxième partie cylindrique (116b). 3. Réservoir de stockage de la chaleur selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel la partie en gradins (116d) est construite de façon qu'un débit du fluide devienne plus important au niveau d'une partie approximativement centrale dans une répartition de l'écoulement du fluide qui s'écoule à partir de l 'orifice d'évacuation (114b) de la deuxième partie cylindrique (116b). 4. Réservoir de stockage de la chaleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel: la surface de collision (116c) de la partie en gradins (116d) est prévue en face de l 'orifice l d' introduction (117a); et la surface de collision (116c) de la partie en gradins (116d) est prévue pour être positionnée d'un côté de l 'orifice d' introduction (117a) de la première partie cylindrique (116a) à partir d'une surface périphérique externe de l'élément de tuyau d'évacuation (117). 5. Réservoir de stockage de la chaleur selon la revendication 2, dans lequel: l'axe (Lc) de l'élément de tuyau d'évacuation (117) est positionné face à un côté de l 'orifice d' introduction (117a) de la première partie cylindrique (116a) par rapport à l'axe (Lb) de la deuxième partie cylindrique (116b). 6. Réservoir de stockage de la chaleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel: la surface d'extrémité en saillie (116e) de la partie en gradins présente une dimension en hauteur (H) à partir d'une surface inférieure de la première partie cylindrique; et la dimension en hauteur de la surface d'extrémité en saillie (116e) est inférieure à un diamètre interne de l 'orifice d' introduction (117a) de la première partie cylindrique (116a) de façon qu'une partie de la partie en gradins (116d) soit positionnce sur une surface de projection de l 'orifice d' introduction de la première partie cylindrique. 7. Réservoir de stockage de la chaleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la partie en gradins (116d) est disposée pour être séparée de la partie de coin (114d) d'une distance supérieure à une distance prédéterminée. i r 8. Réservoir de stockage de la chaleur selon la revendication 1, dans lequel la partie en gradins (116d) présente plusieurs parties de gradins formées façon gradin et les parties de gradins présentent plusieurs surfaces de collision (116c) avec lesquelles le fluide introduit à partir de l' orifice d' introduction (117a) de la première partie cylindrique (116a) entre en collision et plusieurs surfaces d'extrémité en saillie (116e) dépassant vers la première partie cylindrique (116a). 9. Réservoir de stockage de la chaleur selon la revendication 8, dans lequel: chaque dimension en hauteur (H) des surfaces dextrémité en saillie (116e) des parties de gradins (116d) par rapport à une surface inférieure de la première partie cylindrique (116a) est établie inférieure à un diamètre interne de l 'orifice d' introduction (117a) de la première partie cylindrique (116a); et une partie au moins de chaque surface d'extrémité en saillie (116e) des parties de gradin (116d) est positionnée sur une surface en projection de l 'orifice d' introduction (117a) de la première partie cylindrique (116a). 10. Réservoir de stockage de la chaleur selon la revendication 8, dans lequel: chaque dimension en hauteur des surfaces d'extrémité en saillie (116e) des parties de gradin (116d) par rapport à une surface inférieure de la première partie cylindrique (116a) est établie inférieure à un diamètre interne de l' orifice d' introduction (117a) de la première partie cylindrique (116a); et une au moins des surfaces d'extrémité en saillie r (116e) des parties de gradin (116e), adjacente à la surface inférieure de la première partie cylindrique (116a), est positionnée sur une surface de projection de l 'orifice d' introduction (117a) de la première partie cylindrique (116a). 11. Réservoir de stockage de la chaleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel la deuxième partie cylindrique (116b) est disposée afin de pénétrer à travers le corps de réservoir (110). 12. Réservoir de stockage de la chaleur selon l'une quelconque des revendications l à 11, dans lequel: la première partie cylindrique (116a) est disposoe approximativement horizontalement; et la deuxième partie cylindrique (116b) est disposée approximativement perpendiculaire à la première partie cylindrique (116a). 13. Réservoir de stockage de la chaleur selon la revendication 1, dans lequel la partie en gradins (116d) est disposée dans la deuxième partie cylindrique (116b) pour être séparée de la partie de coin (114d) de telle façon qu'une partie au moins de la surface de collision (116c) soit en face de l' orifice d' introduction (117a) de la première partie cylindrique (116a). 14. Réservoir de stockage de la chaleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel la surface d'extrémité en saillie (116e) est courbée selon un