Brevet FR2829663A1 — publié le 20030321

La présente invention concerne un dispositif de halage pour ligne de pêche. Ce dispositif de halage, couramment dénommé vireur, est plus particulièrement adapté au halage de ligne palangre. Lors du halage de ce type de ligne, on peut observer sur la ligne mère un étirement de 10 à 15 % qui est dû à la tension exercée par le vireur et en particulier par la poulie de halage. La détente de la ligne s'effectue sur la poulie de halage et provoque une usure ou une déformation rapide de sa surface périphérique. Cette surface est généralement constituée d'un matériau souple du genre caoutchouc. L'usure de cette surface provoque la formation de sillons qui génèrent de nouvelles contraintes dans la ligne et en particulier des contraintes de vrillage. Ces contraintes de vrillage rendent plus difficile l'opération de stockage de la ligne. Des perfectionnements ont déjà été apportés aux vireurs pour améliorer le contact entre la ligne et la poulie de halage. Ces perfectionnements se trouvent notamment dans le document EP-0 176 463, ainsi que dans les documents FR-2 695 115 et 2 724 292. Ces perfectionnements évitent dans une certaine mesure le glissement de la ligne sur la poulie et l'usure qui peut en découler. Cependant ils ne peuvent atténuer les dégâts causés par la détente de la ligne sur la périphérie de la poulie. La présente invention propose un perfectionnement à ce type de matériel qui permet de remédier aux inconvénients précités, et d'améliorer la sécurité de l'opérateur pendant cette opération de halage qui est particulièrement délicate en raison notamment du fait qu'elle implique de la part de l'opérateur, une gestion simultanée de plusieurs opérations comme la conduite du bateau, le positionnement de la ligne par rapport au vireur, son rangement et la récupération du poisson sur les avançons. Le dispositif de halage ou vireur, selon l'invention, comporte une poulie motrice classique, munie d'une garniture périphérique souple par exemple, et il comporte en plus, en aval, au moins deux poulies complémentaires de traction et des moyens d'entraînement desdites poulies complémentaires, lesquels moyens sont tels qu'ils permettent d'adapter la vitesse périphérique de ces poulies complémentaires à la situation de la ligne afin d'annuler tout risque de glissement abrasif sur la garniture de la poulie motrice et en particulier le glissement causé par la rétraction du corps de ligne lors de sa détente, sur le chemin de halage. Par la présence de ces poulies complémentaires, en aval de la poulie motrice de halage, on réalise une détente en cascade répartie entre les différentes poulies. Ces poulies complémentaires ont un rôle qui consiste à paumoyer la ligne de pêche à la façon d'un opérateur. L'avantage de la présence de ces poulies complémentaires, en aval de la poulie motrice, réside aussi dans le fait qu'elles libèrent totalement l'opérateur de cette opération de paumoyage, lequel peut se consacrer à toutes les autres opérations accompagnant le halage. Toujours selon l'invention, les moyens d'entraînement des poulies complémentaires de traction, sont constitués de galets associés auxdites poulies et d'une courroie plate entraînée positivement par la poulie motrice, laquelle courroie plate coopère avec des galets solidaires desdites poulies complémentaires, lesquels galets comportent une surface périphérique qui offre une capacité de patinage ou de glissement, adaptée aux besoins, et en particulier à l'état de tension au niveau de la ligne de pêche. Selon une autre disposition de l'invention, le dispositif de halage comporte plusieurs poulies complémentaires de traction dont la dernière au moins, située en aval, est associée à des moyens d'entraînement surmultipliés qui lui procurent une vitesse périphérique à vide qui est supérieure à la vitesse périphérique de la poulie motrice, laquelle poulie complémentaire possède ainsi, à tout moment, la capacité de maintenir une force de traction sur la ligne pour absorber le mou éventuel. Selon une autre disposition de l'invention, le dispositif de halage comporte des moyens complémentaires qui permettent d'appliquer et de presser la ligne sur au moins la dernière poulie complémentaire de traction, lesquels moyens sont constitués d'une roulette ou, de préférence, d'une bande sans fin qui enveloppe partiellement ladite dernière poulie, laquelle bande est motorisée, et elle évolue avec une vitesse périphérique identique à la vitesse périphérique de ladite dernière poulie de traction, ce qui permet notamment d'avaler les noeuds et autres sur la ligne de pêche. Toujours selon l'invention, le dispositif de halage comporte un guide pour la ligne de pêche, lequel guide est disposé autour du rebord périphérique frontal de la poulie motrice, de façon à assurer le maintien de la ligne mère sur le chemin de halage de ladite poulie motrice, lequel guide comporte en plus, une entaille ou encoche centripète qui retient et recentre la ligne par rapport au chemin de halage, lorsque ledit chemin de halage n'est plus dans le prolongement de ladite ligne. Selon une variante de réalisation, le dispositif de halage comporte, en amont de la poulie motrice, un dispositif faisant office d'amortisseur à la façon d'un scion, pour l'entrée de la ligne, lequel dispositif comprend une poulie amont fixe et une poulie mobile entre ladite poulie fixe et la poulie motrice, laquelle poulie mobile est portée par un bras qui la maintient en position de façon élastique au moyen d'un ressort par exemple, lequel bras est mobile avec une capacité de déplacement qui est limitée au moyen d'une butée. Ce dispositif permet aussi à l'opérateur de surveiller l'entrée de la ligne et sa tension. Selon une autre disposition de l'invention, le dispositif de halage comporte également un guide servant à écarter les avançons par rapport au différentes poulies, lequel guide est disposé en aval de la poulie motrice, sous et en abord des poulies complémentaires, évitant toutes remontées intempestives desdits avançons dans lesdites poulies complémentaires. Selon une autre disposition de l'invention, le dispositif de halage comprend un bâti compartimenté monobloc sur lequel sont réparties les différentes poulies, lequel bâti comprend en particulier un compartiment pour loger la poulie motrice et deux compartiments séparés par une cloison, laquelle cloison définit un compartiment arrière en forme de carter pour loger les moyens d'entraînement des poulies complémentaires de traction qui sont en forme de galets, et un compartiment avant ouvert pour le chemin de halage, où se situent lesdites poulies complémentaires de traction, ladite poulie motrice ayant la largeur telle qu'elle se situe en face des deux compartiments, offrant une portion de sa surface périphérique pour le halage de la ligne et une portion pour la courroie d'entraînement desdites poulies complémentaires. Toujours selon l'invention, le bâti du dispositif de halage comporte un bossage creux qui est coiffé par la poulie motrice, laquelle se présente sous la forme d'une cloche, lequel bossage permet de loger et de fixer le moteur d'entraînement de ladite poulie motrice. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de halage comporte par exemple au moins cinq poulies complémentaires de traction qui sont réparties sur la cloison du bâti de façon à former un chemin de halage en zigzag avec un coefficient d'enroulement de la ligne sur lesdites poulies complémentaires, très important, lesquelles poulies sont réparties en un premier jeu de trois poulies, disposées en triangle suivi d'un second jeu de deux autres poulies qui sont disposées sensiblement l'une au-dessus de l'autre, à l'extrémité de ladite cloison et sur lesquelles s'applique la bande sans fin dont le rôle est notamment de faciliter le passage des noeuds et autres qui sont sur ladite ligne. Toujours selon l'invention, le dispositif de halage comporte des moyens pour appliquer la courroie qui sert notamment à l'entraînement des poulies complémentaires de traction, sur la périphérie de la poulie motrice afin d'éviter un patinage sur ladite poulie motrice, lesquels moyens sont en forme de galets montés à la façon d'une chaîne de bicyclette. L'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante et des dessins annexés, donnés à titre indicatif, et dans lesquels : - la figure 1 illustre, de façon schématique, un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 représente, toujours schématiquement, un autre mode de réalisation du dispositif de halage selon l'invention, vu de face c'est-à-dire vu du côté du chemin de halage ; - la figure 3 représente le bâti du dispositif de halage selon l'invention, vu en perspective, du côté du chemin de halage ; - la figure 4 représente une vue arrière du dispositif de halage tel que représenté figure 2, montrant notamment, les moyens d'entraînement ; - la figure 5 représente un galet d'entraînement à faible coefficient d'adhérence ; - la figure 6 représente un autre type de galet d'entraînement, à coefficient d'adhérence plus important ; - la figure 7 est une vue schématique en coupe, selon 7-7 de la figure 2 ; - la figure 8 est une vue de face de la pièce qui sert de guide à la ligne de pêche et qui est associée à la poulie motrice ; - la figure 9 représente d'une façon plus détaillée, les moyens de tension de la courroie qui entraîne les poulies complémentaires. Le dispositif de halage, ou vireur schématisé figure 1, comprend un bâti 1 qui est monté sur un mât 2, lequel mât est solidaire du bateau non représenté. Ce bâti 1 supporte une poulie motrice 3 qui est entraînée comme représenté figure 7, au moyen d'un moteur hydraulique 4. Cette poulie motrice 3 est dotée sur sa périphérie, d'une façon classique, d'un revêtement superficiel en matériau du genre caoutchouc. Elle permet de haler la ligne de pêche 5 pour récupérer les poissons (non représentés), laquelle ligne est ensuite rangée de façon appropriée. On remarque, figure 1, que la ligne 5 s'enroule tout d'abord sur la partie supérieure de la poulie motrice 3 et ensuite sur au moins deux poulies complémentaires 6 et 7, avant de rejoindre la caisse de stockage 8 qui est simplement schématisée en pointillé. La ligne de pêche 5 peut également, comme représenté en traits mixtes fins, passer préalablement par un dispositif amortisseur avant d'atteindre la poulie motrice 3. Ce dispositif amortisseur joue un rôle de scion ; il comprend une poulie 9, en amont, montée fixe par rapport au bâti 1, qui reçoit et canalise la ligne de pêche 5, laquelle ligne s'enroule ensuite sur une poulie mobile 10, laquelle poulie 10 est portée par un bras 11 qui est articulé par rapport au bâti 1, au moyen d'un axe 12 qui est parallèle à l'axe 13 de la poulie motrice 3. Ce bras 12 est sollicité en permanence pour tendre la ligne 5, au moyen d'un organe élastique du genre ressort 14, et son mouvement est limité au moyen d'une butée 15 solidaire du bâti 1. Ce dispositif ou scion, joue un rôle important à l'entrée du vireur. Il renseigne le pêcheur sur les variations de tension dans la ligne et permet d'absorber le mou dû aux mouvements du navire. Il permet aussi d'amortir les coups de tête ou de queue des poissons. Les poulies 9 et 10 du dispositif amortisseur, sont folles alors que les poulies 6 et 7 disposées en aval de la poulie motrice 3 sont entraînées en rotation, c'est à dire qu'elles exercent toutes deux une traction sur la ligne 5 à la façon d'un paumoyage réalisé généralement par l'opérateur. La ligne 5 est d'ailleurs appliquée sur la poulie complémentaire 7, au moyen d'un galet presseur 17 qui est soumis, en permanence, à l'action d'un dispositif élastique du genre ressort 18. Les poulies complémentaires 6 et 7 sont par exemple entraînées par des moyens situés sur la face arrière du vireur. On y trouve des poulies et une courroie 20, dont une portion apparaît en traits mixtes fins, laquelle courroie 20 est entraînée directement par la poulie motrice 3 et elle suit, sur une partie de son parcours, le chemin de halage de la ligne 5. Cette courroie 20 s'enroule autour de la poulie motrice 3, puis sous un galet non apparent associé à la poulie complémentaire 6 pour passer ensuite au-dessus d'un autre galet non apparent associé à la poulie complémentaire 7 avant d'atteindre une poulie de renvoi 21 représentée en traits mixtes fins. Ainsi, la ligne 5 est tractée par la poulie motrice 3 et par les poulies complémentaires motrices 6 et 7. La vitesse périphérique des poulies complémentaires 6 et 7 est égale ou supérieure à celle de la poulie motrice 3 ce qui permet de répartir sur toute la longueur du chemin de halage, les contraintes et en particulier les contraintes de détente au niveau de la ligne 5, lors du halage. De préférence, les poulies complémentaires 6 et 7 ont une vitesse périphérique qui est, à vide, toujours supérieure à celle de la poulie motrice 3, c'est-à-dire que leur moyen d'entraînement en forme de galet permet un glissement ou patinage de ladite courroie sur la surface périphérique desdits galets. Les figures suivantes 2,3,... etc, illustrent un mode de réalisation de l'invention dans lequel le chemin de halage de la ligne 5 est déterminé au moyen de plusieurs poulies complémentaires qui forment un chemin en zigzag. Ainsi des poulies complémentaires motrices sont situées en aval de la poulie 7 à savoir une poulie complémentaire 27, située dans la partie inférieure du bâti, suivie d'un couple de poulies 28 et 29, situé à l'extrémité aval dudit bâti 1. Ces cinq poulies, 6,7, 27,28 et 29 forment un chemin de halage en zigzag et procurent un enroulement de la ligne sur une grande portion de la périphérie desdits poulies. Les poulies 6,7, 27, forment un premier jeu disposé en triangle en aval de la poulie 3, et les deux dernières poulies 28,29 sont superposées et elles forment un second jeu sur lequel s'applique une bande sans fin 30 détaillée ciaprès. La longueur du chemin de halage permet de mieux répartir les contraintes liées à la détente de la ligne entre la poulie motrice 3 et la dernière poulie 29. La ligne 5 est appliquée sur les deux dernières poulies 28 et 29 au moyen de la bande sans fin 30. Cette bande sans fin est également motorisée, elle est en fait entraînée par la courroie 20 comme détaillé plus loin en liaison avec la figure 4. Cette bande sans fin 30 circule à partir de sa poulie motrice 31 en allant vers la poulie 28 puis la poulie 29. Elle circule sur une poulie folle 32 qui maintient une certaine tension au niveau de cette bande sans fin. Cette poulie 31 est située audessus de la poulie 27, sensiblement au même niveau que la poulie complémentaire 28. La poulie 32 est située à la partie supérieure du bâti et elle est montée sur un bras 33 qui est articulé sur le bâti 1, lequel bras 33 est soumis à un dispositif de rappel élastique constitué d'un ressort 34 qui apparaît figure 4. La bande sans fin 30 circule aussi sur une poulie folle de guidage 35 située à l'extrémité arrière supérieure du bâti 1, et sur une poulie folle d'extrémité 36 qui se situe au niveau de la poulie complémentaire 29. La poulie d'extrémité 36 est portée par un bras 37, lequel bras est articulé sur le bâti 1 autour d'un axe 38 qui sert aussi d'axe à la poulie 35. Ce bras 37 est soumis lui aussi à un organe de rappel élastique en forme de ressort 39, lequel ressort tend à appliquer la poulie d'extrémité 36 sur la dernière poulie complémentaire 29. Cette bande sans fin 30 circule à une vitesse qui correspond à la vitesse périphérique des poulies complémentaires 28 et 29. Elle applique la ligne 5 sur ces poulies 28 et 29 et, en même temps, elle permet d'absorber plus facilement les noeuds et autres qui peuvent être disposés sur ladite ligne 5. La courroie 20 d'entraînement des différentes poulies complémentaires motrices est une courroie plate qui est elle-même entraînée positivement c'est-àdire sans patinage, par la poulie motrice 3. Elle est serrée sur la poulie motrice au moyen d'une multitude de galets montés à la façon d'une chaîne de bicyclette 40 dont une extrémité est fixée au bâti 1 et dont l'autre extrémité est maintenue en tension au moyen d'un organe élastique du genre ressort 41. La courroie 20 est encore tendue au moyen d'un galet tendeur 42 disposé à proximité de la poulie motrice 3. Ce tendeur 42 est détaillé plus loin en liaison avec la figure 9. Pour ne pas surcharger la figure 2, le dispositif amortisseur représenté figure 1 a simplement été esquissé par la représentation de la poulie 9. Ce dispositif amortisseur ou scion, installé sur le vireur de la figure 2, joue le même rôle que dans le cas de la figure 1. La figure 4 montre la vue arrière du dispositif de halage représenté figure 2 et en particulier le moteur hydraulique 4 qui entraîne la poulie motrice 3 et dans le même temps, au moyen de la courroie 20, les galets différents d'entraînement qui sont associés aux poulies complémentaires motrices. La courroie 20 entraîne le galet 29'qui correspond à la dernière poulie complémentaire 29. Cette courroie 20 circule ensuite autour du galet 27'qui réalise l'entraînement de la poulie 27 et ensuite autour du galet 28'qui réalise l'entraînement de la poulie complémentaire 28. Elle circule ensuite sur le galet 31' associé à la poulie 31 et qui motorise la bande sans fin 30. La courroie 20 s'enroule ensuite autour du galet 7'situé à la partie supérieure du bâti avant de redescendre autour du galet 6'qui entraîne la poulie 6 et ensuite elle s'enroule autour de la poulie motrice 3. Pour obtenir au niveau des dernières poulies complémentaires motrices 28 et 29 une vitesse périphérique surmultipliée, supérieure à celle de la poulie motrice 3, les galets correspondants, 28'et 29', ont un diamètre qui est légèrement inférieur à celui des poulies 28,29, respectivement. Ces galets d'entraînement 28'et 29'permettent, grâce à cette vitesse surmultipliée, de maintenir une force de traction sur la ligne de pêche et ainsi d'absorber le mou éventuel. La figure 5 représente une coupe des galets 28'et 29'montrant principalement la surface périphérique de ces galets. Ces galets sont aménagés de façon à permettre un glissement de la courroie d'entraînement 20 sur leur surface périphérique. La périphérie de ces galets 28'et 29', comporte une portion centrale cylindrique 45 de faible largeur correspondant sensiblement à 1/5 de la largeur totale des galets. Cette bande centrale est bordée par des surfaces tronconiques 46 dont l'angle au sommet est de l'ordre de 4 à 10 . On obtient ainsi des galets dont la surface périphérique présente un bombé propice au centrage de la courroie 20 et la surface de contact entre la courroie 20 et la périphérie de ces galets 28'et 29'est suffisamment faible pour favoriser le patinage. Les autres galets 6', 7'et 27'ont également une surface périphérique bombée. La partie centrale 47 de cette surface périphérique est cylindrique avec une largeur correspondant sensiblement au tiers de la largeur des galets, laquelle partie centrale 47 est bordée par des surfaces tronconiques 48 dont l'angle au sommet est de l'ordre de 1 à 40. Le diamètre de la portion cylindrique centrale 47 des galets 6', 7'et 27'est identique au diamètre des poulies complémentaires motrices 6,7, 27, associées auxdits galets, respectivement. La vitesse périphérique de ces poulies complémentaires 6,7, et 27, est identique à la vitesse périphérique de la poulie motrice 3 ce qui permet une véritable détente en cascade au niveau du chemin de halage, de la ligne 5. Le bâti 1 du dispositif de halage est représenté figure 3 seul. Ce bâti est réalisé en un matériau qui permet le moulage. En l'examinant en liaison avec la figure 7, on remarque que ce bâti comporte plusieurs compartiments :-un compartiment 50 pour loger la poulie motrice 3 et, de part et d'autre d'une cloison 51,-un compartiment en forme de carter 52 dans lequel on trouve les différents galets moteurs et-un compartiment 53 sur la partie frontale du dispositif, au niveau duquel on trouve toutes les poulies complémentaires motrices. On remarque, figure 7, que la poulie motrice 3 a une largeur qui lui permet de se positionner d'un côté, en face du compartiment 52 et des différents galets et de l'autre côté, en face du compartiment 53 et des différentes poulies complémentaires motrices. Le bâti 1 comporte un fond 54 au niveau du compartiment 50 dans lequel on trouve le bossage creux 55 qui sert de support au moteur hydraulique 4. Le bossage se loge dans le creux de la poulie motrice 3 qui est en forme de cloche. Le fond 54 et la cloison 51 sont reliés par une paroi transversale 56 qui comporte à sa partie inférieure une fenêtre 57 permettant le passage des deux brins de la courroie d'entraînement 20. Une paroi supérieure 60 rigidifie et réunit à la fois le fond 54, la paroi 56 et la cloison 51. Cette paroi supérieure 60 se prolonge à l'avant sous la forme d'une paroi 61, et à l'arrière sous la forme d'une paroi 62 qui est verticale et le dessous du bâti comporte une paroi 63 qui s'étend de la paroi avant 61 à la paroi arrière 62. Le bâti 1 comporte également un fourreau 64, sur l'arrière du fond 54, qui permet de loger le mât 2. Le bâti 1 est de préférence monté pivotant par rapport au mât 2. La cloison 51 comporte, obtenus directement par moulage, les moyeux des axes des poulies complémentaires motrices. Ces moyeux 66, comme représenté figure 7, sont traversés par des axes 67 qui s'étendent entre les poulies complémentaires motrices comme par exemple la poulie 6, et son galet d'entraînement 6'. Ces axes 67 peuvent par exemple tourner dans leur moyeu 66, sans autre lubrification que la lubrification par l'eau de mer qui est véhiculée par la ligne 5 et la courroie 20. La figure 7 montre également un dispositif 70 servant au guidage de la ligne 5. Ce dispositif 70 est également représenté figure 8 ; il est constitué d'une couronne 71 qui entoure l'extrémité frontale de la poulie motrice 3, c'est-à-dire sa bordure, du côté du chemin de halage. Cette couronne 71 est solidaire du bâti par tout moyen approprié et elle permet de maintenir la ligne sur la poulie motrice 3 quels que soient les mouvements du bateau. Elle comporte une encoche centripète 72, située du côté de l'arrivée de la ligne 5, laquelle encoche fait office de guide, obligeant la ligne 5 à se maintenir sur la poulie motrice 3. Cette encoche est réalisée au niveau de la partie amont de la poulie motrice 3. Son entrée est inclinée vers le bas, orientée vers la surface de l'eau ; elle est en forme d'entonnoir et la sortie est disposée dans un alignement tangent au chemin de halage sur la poulie motrice. Le dispositif de guidage 70 est par exemple fixé au bâti 1 au moyen d'une poutre 73 qui est disposée dans la partie inférieure avant dudit bâti, sous la poulie motrice 3. Ce dispositif de guidage 70 permet aussi à l'opérateur de séparer plus facilement les avançons qui portent les poissons, par rapport à la ligne mère qui suit le chemin de halage. Ces avançons non représentés, sont également guidés à la suite du dispositif 70, au moyen d'un rail 75 qui se situe en abord et sous les poulies complémentaires de façon à maintenir lesdits avançons en dehors de l'encombrement de ces différentes poulies évitant ainsi tous risques de remontée intempestive des avançons autour desdites poulies. Ce rail 75 servant au guidage est représenté sur le schéma figure 7. Il est fixé par tous moyens appropriés au bâti 1. La figure 9 montre, d'une façon un peu plus détaillée, le tendeur 42 qui agit sur le brin retour de la courroie d'entraînement 20. Ce tendeur 42 est monté par exemple dans une chape 80, laquelle chape est fixée sur la paroi 56 du bâti 1. La poulie 42 exerce une pression sur le brin mou de la courroie 20 au moyen d'un organe élastique 81 par exemple. On remarque également sur cette figure 9, le ressort 41 qui permet de tendre la chaîne 40 munie de galets, laquelle chaîne permet d'appliquer la courroie 20 sur la poulie motrice 3. - REVENDICATIONS - 1.-Dispositif de halage d'une ligne de pêche (5) comprenant une poulie motrice (3) portée par un bâti (1), caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux poulies complémentaires (6,7), de traction de la ligne, disposées en aval de ladite poulie motrice, et en ce qu'il comporte des moyens d'entraînement desdites poulies complémentaires (6,7), qui sont tels qu'ils permettent d'adapter la vitesse périphérique desdites poulies complémentaires à la situation de ladite ligne afin de réduire, voire d'annuler, les risques de glissements abrasifs par rétraction du corps de ladite ligne, lors de sa détente sur le chemin de halage et notamment sur la périphérie de ladite poulie motrice. 2.-Dispositif de halage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'entraînement des poulies complémentaires de traction, sont constitués de galets associés et d'une courroie plate (20) entraînée par la poulie motrice (3), laquelle courroie plate est telle qu'elle offre une capacité de patinage ou de glissement, adaptée aux besoins et en particulier à l'état de tension au niveau de la ligne de pêche. 3.-Dispositif de halage selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs poulies complémentaires de traction dont la dernière au moins, située en aval, est associée à des moyens d'entraînement à vitesse surmultipliée, qui lui procurent une vitesse périphérique à vide, supérieure à la vitesse périphérique de la poulie motrice (3), laquelle poulie complémentaire de traction possède ainsi une capacité à maintenir une force de traction sur la ligne de pêche pour, notamment, absorber le mou éventuel. 4.-Dispositif de halage selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens complémentaires susceptibles d'appliquer et de presser la ligne (5) sur au moins la dernière poulie complémentaire de traction, lesquels moyens sont constitués d'une bande sans fin (30) qui enveloppe partiellement ladite dernière poulie complémentaire de traction, laquelle bande (30) est entraînée au moyen d'un galet moteur (31') par l'intermédiaire de la courroie plate (20) d'entraînement des poulies complémentaires de traction, évoluant avec une vitesse périphérique identique à la vitesse périphérique de la ou des poulies complémentaires avec laquelle ou lesquelles elle est en contact, ce qui permet notamment d'avaler les noeuds et autres sur ladite ligne (5). 5.-Dispositif de halage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de guidage (70) pour la ligne de pêche, lequel dispositif, en forme de couronne (71), est disposé autour du rebord périphérique frontal de la poulie motrice (3), de façon à assurer le maintien de la ligne mère sur le chemin de halage de ladite poulie motrice (3), lequel dispositif (70) comporte, en plus, une entaille ou encoche centripète (72) qui canalise ladite ligne sur le chemin de halage tout en permettant à l'opérateur de dégager en sécurité, les avançons par rapport audit chemin de halage. 6.-Dispositif de halage selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte, en aval du guide de la poulie motrice (3), un guide en forme de rail (75) situé en abord et sous les poulies complémentaires de traction, évitant toute remontée intempestive des avançons fixés sur la ligne 5. 7.-Dispositif de halage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte, un dispositif faisant office d'amortisseur pour l'entrée de la ligne, lequel dispositif comprend une poulie fixe (9) disposée à l'extrémité amont du bâti et une poulie mobile (10) située entre ladite poulie (9) et la poulie motrice (3), laquelle poulie mobile (10) est portée par un bras (11) qui la maintient en position de façon élastique, au moyen d'un ressort (14) par exemple. 8.-Dispositif de halage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le bâti (1) se présente sous une forme monobloc comprenant un compartiment (50) pour loger la poulie motrice (3) et deux compartiments (52,53), séparés par une cloison (51) laquelle cloison définit un compartiment arrière (52) en forme de carter pour loger les moyens d'entraînement des poulies complémentaires de traction et un compartiment avant (53) du côté du chemin de halage, où se situent lesdites poulies complémentaires de traction, ladite poulie motrice (3) ayant une largeur telle qu'elle se situe en face des deux compartiments (52 et 53), offrant une portion de sa surface périphérique pour le halage de la ligne et une portion pour la courroie (20) qui réalise l'entraînement desdites poulies complémentaires. 9.-Dispositif de halage selon la revendication 8, caractérisé en ce que la poulie motrice (3) se présente sous la forme d'une cloche, coiffant un bossage creux (55) aménagé sur la paroi (54) du compartiment (50), lequel bossage (55) ayant des dimensions suffisantes pour loger et fixer le moteur (4) qui réalise l'entraînement de ladite poulie motrice (3). 10.-Dispositif de halage selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce qu'il comporte par exemple, au moins cinq poulies complémentaires de traction qui sont réparties sur la cloison (51) de façon à former un chemin de halage en zigzag avec un coefficient d'enroulement de la ligne sur lesdites poulies complémentaires, très important, lesquelles poulies sont réparties en un premier jeu de trois poulies disposées en triangle, suivi d'un second jeu de deux autres poulies (28 et 29) sur lesquelles s'applique la bande sans fin (30) qui permet de guider la ligne et d'avaler plus facilement les noeuds ou autres disposés sur ladite ligne. 11.-Dispositif de halage selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens en forme de chaîne (40) munie de galets, disposés de façon à appliquer la courroie (20) qui sert à entraîner les poulies complémentaires de traction, sur la périphérie de la poulie motrice (3).