Brevet FR2828638A1 — publié le 20030221

BAGAGE A ROULETTES L'invention se rapporte à un bagage à roulettes. Pour faciliter le transport des bagages et notamment éviter que le possesseur dudit bagage porte l'intégralité du poids de celui-ci, il est connu d'équiper la face inférieure du bagage de roulettes d'appui au sol. Les roulettes peuvent être directement portées par la face inférieure du bagage ou par une structure porteuse sur laquelle est fixée l'enveloppe déterminant la contenance du bagage. Ces bagages à roulettes comportent généralement une poignée supplémentaire pour déplacer ledit bagage comme un chariot. Bien souvent, sur les bagages à enveloppe rigide, cette poignée est disposée sur un des cotés latéraux du bagage et se loge dans une cavité pour que cette poignée ne dépasse pas lorsqu'elle n'est pas utilisée. Depuis quelques temps est apparue une valise dont la poignée supplémentaire est portée par au moins un bras télescopique dont la base est fixée au niveau du support présentant les roulettes et qui s'étend parallèlement à l'une des faces du bagage qui, généralement, est l'une des deux grandes faces du bagage. Le support portant les roulettes et la poignée supplémentaire forment alors un chariot. Ce ou ces bras télescopiques sont constitués de tubes coaxiaux et comprennent un premier tube dit tube externe dans lequel coulissent les autres tubes de section inférieure. De manière connue, la longueur du tube externe est égale à la hauteur du bagage, de sorte qu'en position repliée, cette poignée externe ne dépasse pas du volume défini par l'enveloppe du bagage, mais se situe au niveau de la face supérieure du bagage pour pouvoir être saisie facilement. Pour son utilisation, la poignée supplémentaire est déployée, puis le bagage légèrement basculé pour pouvoir le faire rouler sur ses deux roues. Ce tube externe est associé à l'enveloppe du bagage en partie haute et en partie basse, voire en partie médiane. Lorsque le bras télescopique comprend deux tubes externes écartés, ceux-ci sont généralement reliés par des traverses afin de conférer à l'ensemble de la poignée supplémentaire une rigidité suffisante. Ces bagages, lorsqu'ils ne sont pas utilisés ou lorsqu'ils sont entreposés restent volumineux par rapport à un bagage souple qui peut être contenu dans un volume moindre. Le coût du stockage ou du transport est bien entendu proportionnel au volume réservé et non pas au poids de l'objet. Pour cette raison, la vente notamment par correspondance de ces produits n'est pas compétitive. Un des résultats que l'invention vise à obtenir est de proposer notamment une solution. A cet effet, l'invention a pour objet un bagage à roulettes du type précité comprenant une enveloppe au moins localement souple présentant un dos, une face avant, un fond, deux parois latérales et une face supérieure associée à une structure porteuse rigide comprenant, d'une part, un support pourvu de roulettes et, d'autre part, une poignée dite supplémentaire comprenant ellemême un bras télescopique, ce bagage étant caractérisé en ce que, d'une part, la longueur du bras télescopique, en position repliée, est de longueur largement inférieure à la distance entre le fond de l'enveloppe et la face supérieure et, d'autre part, le haut de l'enveloppe est associé au bras télescopique par des moyens de fixation temporaire rapide. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif et en regard du dessin qui représente : - figure 1 : vue en perspective de dos du bagage, - figure 2 : vue de dos du bagage, - figure 3 : vue d'un détail du bagage en cours de montage. En se reportant au dessin, on voit un bagage 1 pourvu de roulettes 2 à sa base et notamment de deux roulettes 2 et accessoirement, de pieds 3 complétant les roulettes afin de maintenir le bagage en position verticale. Classiquement, ce bagage comprend : - une enveloppe 4 au moins localement souple présentant un dos 4A, une face avant 4B, un fond 4C, deux parois latérales 4D et une face supérieure 4E, cette enveloppe étant associée à une structure 5 porteuse rigide comprenant, d'une part, un support 6 pourvu de roulettes 2 et, d'autre part, une poignée 7 dite supplémentaire comprenant elle-même un bras 7A télescopique. Comme on peut le voir, ce bagage à une face avant rectangulaire et le grand coté du rectangle se trouve à la verticale. Le support se situe sous la face inférieure de ce bagage. Sur le support 6 est fixé le bras télescopique qui, dans l'exemple représenté, comporte deux tubes 8 télescopiques, lesquels s'étendent parallèlement au dos de l'enveloppe. Ces deux tubes télescopiques sont associés en partie supérieure par un organe 7 de préhension. Une traverse 9 située, dans l'exemple représenté, sensiblement à mihauteur du dos relie les deux tubes pour les rigidifier. Selon une caractéristique de l'invention, d'une part, la longueur L du bras télescopique en position repliée est de longueur largement inférieure à la distance D entre le fond 4C de l'enveloppe et la face supérieure 4E et, d'autre part, le haut de l'enveloppe est associé au bras 7 A télescopique par des moyens 10 de fixation temporaire rapide. En position repliée, la longueur L du bras télescopique sera, par exemple, de l'ordre de un tiers de la hauteur du bagage ou une demi-hauteur. Ainsi, lorsque le haut de l'enveloppe n'est plus attaché au bras télescopique et que celui ci est replié, l'enveloppe peut être repliée sur ellemême pour réduire 'encombrement du bagage. La largeur du bras télescopique est inférieure à la largeur du dos, ce qui améliore d'autant plus la possibilité de replier l'enveloppe souple et de la loger dans un faible volume. Avantageusement, le support 6 comprend deux parties 6A, 6B reliées par des moyens 11 de liaison démontable, une première partie comportant les roulettes 2 et sur laquelle est fixé le bras 7 A télescopique et une seconde partie 6B qui s'étend parallèlement au fond. Ainsi, en démontant cette deuxième partie 6B, on peut réduire encore plus le volume dans lequel peut prendre place le bagage. Par exemple, on fait appel à des moyens 11 d'emboîtement. La première partie comporte des logements d'axe horizontal dans lesquels s'engagent les extrémités de tubes présentés par la deuxième partie du support. Ces extrémités de tubes sont biseautées pour facilité l'emboîtement. Cela permet de constituer des colis de petites tailles. Dans une forme de réalisation, la base du bras télescopique est associée au support par des moyens 13 d'association démontables, tel un système avec des clips. Pour la fixation du dos de l'enveloppe au bras télescopique, plusieurs solutions sont possibles. On peut utiliser un lien 14 fixé au dos de l'enveloppe qui présente des moyens d'accrochage tel un système boucles et crochets. Ce lien vient, par exemple, ceindre le bras télescopique. On peut utiliser des boutons à pression. Avantageusement, la deuxième partie 6B du support et le fond de l'enveloppe présentent des moyens 15 d'assemblage rapide tel un système boucles et crochets. On réalise donc ainsi un bagage à roulettes aussi résistant que ceux existant du fait de sa structure porteuse rigide et qui, en supplément, peut momentanément être logé dans un faible volume. REVENDICATIONS 1. Bagage à roulettes comprenant une enveloppe (4) au moins localement souple présentant un dos (4A), une face avant (4B), un fond (4C), deux parois latérales (4D) et une face supérieure (4E), cette enveloppe étant associée à une structure (5) porteuse rigide comprenant, d'une part, un support (6) pourvu de roulettes (2) et, d'autre part, une poignée (7) dite supplémentaire comprenant elle-même un bras (7 A) télescopique caractérisé en ce que d'une part, la longueur L du bras télescopique en position repliée est de longueur largement inférieure à la distance D entre le fond (4C) de l'enveloppe et la face supérieure (4E) et, d'autre part, le haut de l'enveloppe est associé au bras (7A) télescopique par des moyens (10) de fixation temporaire rapide. 2. Bagage selon la revendication 1 caractérisé en ce que le support (6) comprend deux parties (6A, 6B) reliées par des moyens (11) de liaison démontable, une première partie comportant les roulettes (2) et sur laquelle est fixé le bras (7A) télescopique et une seconde partie (6B) qui s'étend parallèlement au fond. 3. Bagage selon la revendication 2 caractérisé en ce que les moyens (11) de liaison sont des moyens (11) d'emboîtement. 4. Bagage selon la revendication 3 caractérisé en que la première partie comporte des logements d'axe horizontal dans lesquels s'engagent les extrémités de tubes présentés par la deuxième partie du support, lesquelles extrémités de tubes sont biseautées pour facilité l'emboîtement. 5. Bagage selon la revendication 1 caractérisé en ce que la base du bras télescopique est associée au support par des moyens (13) d'association démontables, tel un système avec des clips. 6. Bagage selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'on utilise un lien (14) fixé au dos de l'enveloppe qui présente des moyens d'accrochage tel un système boucles et crochets. 1. 1 7. Bagage selon la revendication 6 caractérisé en ce que le lien vient ceindre le bras télescopique. 8. Bagage selon la revendication 1 caractérisé en ce que la deuxième partie (6B) du support et le fond de l'enveloppe présentent des moyens (15) d'assemblage rapide tel un système boucles et crochets.