Brevet FR2832109A1 — publié le 20030516

"Elément d'aménagement intérieur pour un habitacle de véhicule automobile" L'invention concerne un élément d'aménagement intérieur pour un habitacle de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un élément d'aménagement intérieur pour un habitacle de véhicule automobile, du type qui comporte un coffre, agencé latéralement à proximité d'un siège de véhicule, du type dans lequel le coffre comporte un couvercle sensiblement horizontal qui est monté mobile en une position fermée dans laquelle il obture le coffre et une position ouverte dans laquelle il s'étend sensiblement audessus de l'assise du siège pour former tablette. On connaît de nombreux exemples d'éléments d'aménagement intérieur de ce type. Le document DE-A1-43. 43.242 décrit et représente un accoudoir qui est interposé entre deux sièges d'un véhicule, dont une partie inférieure forme un coffre et dont une partie supérieure forme un couvercle sensiblement horizontal qui est susceptible de fermer le coffre. Le couvercle est monté autour d'un pivot d'axe vertical de manière à pouvoir s'étendre au-dessus de l'assise du siège lorsqu'il est fermé de manière à former une tablette. Cette conception présente l'inconvénient d'interdire l'utilisation d'un quelconque revêtement sur la partie supérieure de l'accoudoir, puisque celui-ci, formant couvercle, est destiné à constituer la tablette qui s'étend au-dessus de l'assise du siège. A ce titre, cette conception pénalise grandement le confort intérieur du véhicule qui comporte un tel élément d'aménagement intérieur. Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose un élément d'aménagement intérieur du type décrit précédemment, qui est agencé dans une paroi latérale de l'habitacle du véhicule, par exemple une contre-porte dudit véhicule. Dans ce but, l'invention propose un élément d'aménagement intérieur du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le coffre est monté autour d'un pivot dit d'articulation d'axe sensiblement vertical sous un accoudoir porté par une paroi latérale de l'habitacle de manière que l'élément d'aménagement intérieur soit mobile entre : - une position de rangement, dans laquelle l'élément d'aménagement intérieur est reçu dans un évidement agencé sous l'accoudoir de manière à affleurer verticalement sous l'accoudoir, - une position d'utilisation dans laquelle, l'élément d'aménagement intérieur étant pivoté, il s'étend partiellement au dessus de l'assise du siège, et à partir de laquelle le couvercle peut être mû entre ses positions ouverte et fermée. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le pivot d'articulation est de type à baïonnette pour permettre le démontage de l'élément d'aménagement intérieur, - le coffre comporte une paroi horizontale de fond qui est agencée verticalement à une première hauteur déterminée de l'assise du siège pour permettre à l'élément d'aménagement intérieur de se mouvoir entre sa position de rangement et sa position d'utilisation sans interférer avec les jambes d'un passager occupant le siège, - le pivot d'articulation est agencé à l'extrémité avant du coffre et le coffre comporte une paroi transversale arrière qui est agencée longitudinalement à une distance déterminée du dossier du siège pour permettre à l'élément d'aménagement intérieur de se mouvoir entre sa position de rangement et sa position d'utilisation sans interférer avec un buste d'un passager occupant le siège, - la paroi horizontale de fond est agencée à une seconde hauteur déterminée d'une ouverture d'un bac de rangement qui est agencé sous l'accoudoir, pour permettre l'accès audit bac de rangement, - l'élément d'aménagement intérieur présente une section horizontale qui correspond sensiblement à celle de l'accoudoir, - le couvercle est mobile autour d'un pivot dit d'ouverture d'axe vertical qui est agencé sensiblement à l'arrière du coffre, - le pivot d'articulation est porté par une paroi supérieure horizontale qui s'étend en partie au dessus d'un logement interne du coffre et dont un bord est complémentaire d'un bord du couvercle pour permettre l'ajustement du couvercle sur le coffre dans sa position fermée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'élément d'aménagement intérieur selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe transversale d'une partie d'un habitacle de véhicule automobile représentant l'élément d'aménagement intérieur et l'accoudoir ; - la figure 3 est une vue d'ensemble de l'habitacle du véhicule automobile représentant l'élément d'aménagement intérieur dans sa position de rangement ; - la figure 4 est une vue de l'habitacle du véhicule automobile représentant l'élément d'aménagement intérieur dans sa position dans sa position d'utilisation et notamment le couvercle dans sa position ouverte. Par convention, les termes"avant","arrière", supérieur", "inférieur"désignent respectivement des éléments, ou des positions, orientés respectivement vers la gauche, la droite, le haut, ou le bas des figures 1 à 4. On a représenté aux figures 3 et 4 l'ensemble d'un agencement 10 d'un habitacle de véhicule automobile. De manière connue, l'agencement 10 comporte un siège 12, constitué pour l'essentiel d'une assise 14 et d'un dossier 16, qui est agencé à proximité d'une paroi latérale 18 de l'habitacle. La paroi latérale 18 est par exemple une porte, et elle comporte un accoudoir 20 qui s'étend sensiblement suivant une orientation globale longitudinale et qui fait saillie vers l'intérieur de l'habitacle perpendiculairement au plan de la paroi latérale 18. Comme l'illustrent les figures 3 et 4, l'habitacle comporte un élément d'aménagement intérieur 22 qui est agencé latéralement à proximité du siège 12 du véhicule. Comme l'illustre la figure 1, cet élément d'aménagement intérieur 22 est constitué d'un coffre 24 qui comporte un couvercle sensiblement horizontal 26 qui est monté mobile de manière à être mobile entre une position fermée, représentée en traits pointillés sur la figure 1, dans laquelle le couvercle 26 obture le coffre 24, et une position ouverte représentée en traits pointillés sur la figure 1 et en traits forts sur la figure 4, dans laquelle le couvercle 26 s'étend sensiblement au-dessus de l'assise 14 du siège 12 pour former tablette. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, le couvercle 26 est monté mobile autour d'un pivot 28 d'ouverture qui sera désigné sous le terme de premier pivot 28 dans la suite de la présente description. Cette disposition n'est pas limitative de l'invention et le couvercle 26 pourrait être monté dans une glissière du coffre 24. Le coffre 24 est avantageusement monté autour d'un pivot 30,42 d'articulation qui sera désigné sous le terme de second pivot 30,42 dans la suite de la présente description. Le second pivot 30,42 est d'axe sensiblement vertical de manière que l'élément 22 d'aménagement intérieur soit mobile entre : - une position de rangement, représentée à la figure 3, dans laquelle l'élément 22 d'aménagement intérieur est reçu dans un évidement 32 qui est agencé sous l'accoudoir 20 de manière à affleurer verticalement sous l'accoudoir 20, et - une position d'utilisation, représentée à la figure 4, dans laquelle, l'élément 22 d'aménagement intérieur étant pivoté, il s'étend partiellement au-dessus de l'assise 14 du siège 12 et à partir de laquelle le couvercle 26 peut être mû entre ses positions ouverte et fermée. Cette configuration est particulièrement avantageuse car l'élément 22 d'aménagement intérieur, lorsqu'il n'est pas utilisé, occupe un espace réduit qui n'empiète pas sur l'espace utilisable du véhicule, comme c'est par exemple le cas dans des conceptions antérieures pour lesquelles le coffre 24 est agencé entre deux sièges voisins du véhicule. Plus particulièrement, comme l'illustrent les figures 1 et 2, le second pivot 30,42 qui permet la rotation du coffre 24 sous l'accoudoir 20 est de type à baïonnette et il est constitué d'un demi-pivot inférieur 30 et d'un demi-pivot-supérieur 42. Ce pivot 30,42 est démontable pour permettre un démontage aisé du coffre 24 par exemple pour son chargement et/ou son nettoyage. Cette configuration a été représentée en particulier à la figure 2 sur laquelle on voit que le demi-pivot inférieur 30 peut être engagé verticalement dans le demi-pivot-supérieur 42 puis verrouillé dans celui-ci par une simple rotation. Le coffre 24 présente une forme sensiblement parallélépipédique et le demi-pivot inférieur 30 est porté par une paroi supérieure horizontale 34 qui s'étend en partie au-dessus d'un logement interne du coffre 24. Le demi-pivot 30 inférieur comporte par exemple un axe 36 qui s'étend sensiblement à partir de la paroi supérieure horizontale 34 et qui comporte deux tétons 38 perpendiculaires qui sont destinés à être reçus dans des rainures complémentaires 40 d'un alésage 42 agencé dans une paroi inférieure de l'accoudoir 20 et qui forme le demi-pivot inférieur 42. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, comme l'illustre la figure 4, le coffre 24 comporte une paroi 44 horizontale de fond qui est agencée verticalement à une première hauteur déterminée Ih1" de l'assise 14 du siège 12 pour permettre à l'élément 22 d'aménagement intérieur de se mouvoir entre sa position de rangement et sa position d'utilisation sans interférer avec une jambe (non représenté) d'un passager occupant le siège 12. D'une manière analogue, le demi-pivot inférieur 30 est agencé à une extrémité avant du coffre 24 et le coffre comporte une paroi transversale arrière 46 qui est agencée longitudinalement à une distance déterminée "d1" du dossier 16 du siège 12 pour permettre à l'élément d'aménagement intérieur 22 de se mouvoir entre sa position de rangement et sa position d'utilisation sans interférer avec un buste (non représenté) d'un passager occupant le siège 12. Par ailleurs, comme l'illustre la figure 2, la paroi 44 horizontale de fond du coffre 24 est agencée à une seconde hauteur"h2"déterminée d'un bac 45 de rangement qui est agencé sous l'accoudoir 20, pour permettre l'accès audit bac 45 de rangement. Comme l'illustre la figure 3, le coffre 24 et le couvercle 26 formant l'élément d'aménagement intérieur 22 présentent une section horizontale qui correspond sensiblement à celle de l'accoudoir 20 de sorte que, dans la position de rangement du coffre, l'élément d'aménagement intérieur 22 affleure sous l'accoudoir 20. De la sorte, l'élément d'aménagement intérieur 22 et l'accoudoir 20 forment une surface globalement unie ne présentant pas d'aspérités. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, le premier pivot 28 permettant l'articulation du couvercle 26 est, comme l'illustre la figure 1, un pivot d'axe vertical qui est agencé sensiblement à l'arrière du coffre 24. Cette disposition n'est pas limitative de l'invention et on pourrait envisager que le pivot 28 soit un pivot d'axe horizontal qui permettrait un basculement à 1800 du couvercle 26 formant tablette. Toutefois, cette configuration est mise en oeuvre de manière préférentielle car elle permet au couvercle 26 d'être partiellement supporté par le bord supérieur 48 du coffre 24 lorsque le couvercle 26 est pivoté, ce qui permet de garantir une stabilité optimale de la tablette 26. Avantageusement, comme l'illustre la figure 1, un bord 50 de la paroi supérieure horizontale 34 qui porte l'axe 36 du demipivot 30 inférieur est complémentaire d'un bord 52 du couvercle 26 pour permettre l'ajustement du couvercle 26 sur le coffre 24 lorsque celui-ci occupe sa position fermée. L'invention propose donc un élément d'aménagement intérieur qui, en position de rangement, n'occupe qu'un espace restreint à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. REVENDICATIONS 1. Elément d'aménagement (22) intérieur pour un habitacle de véhicule automobile, du type qui comporte un coffre (24), agencé latéralement à proximité d'un siège (12) d'un véhicule, du type dans lequel le coffre (24) comporte un couvercle (26) sensiblement horizontal qui est monté mobile entre une position fermée dans laquelle il obture le coffre (24) et une position ouverte dans laquelle il s'étend sensiblement au-dessus de l'assise (14) du siège (12) pour former tablette, caractérisé en ce que le coffre (24) est monté autour d'un pivot (30,42) dit d'articulation d'axe sensiblement vertical sous un accoudoir (20) porté par une paroi latérale (18) de l'habitacle de manière que l'élément (22) d'aménagement intérieur soit mobile entre : - une position de rangement, dans laquelle l'élément (22) d'aménagement intérieur est reçu dans un évidement (32) agencé sous l'accoudoir (20) de manière à affleurer verticalement sous l'accoudoir (20), - une position d'utilisation dans laquelle, l'élément (22) d'aménagement intérieur étant pivoté, il s'étend partiellement au dessus de l'assise (14) du siège (12), et à partir de laquelle le couvercle (26) peut être mû entre ses positions ouverte et fermée. 2. Elément (22) d'aménagement intérieur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le pivot (30,42) d'articulation est de type à baïonnette pour permettre le démontage de l'élément (22) d'aménagement intérieur. 3. Elément (22) d'aménagement intérieur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le coffre (24) comporte une paroi (44) horizontale de fond qui est agencée verticalement à une première hauteur (hi) déterminée de l'assise (14) du siège (12) pour permettre à l'élément (22) d'aménagement intérieur de se mouvoir entre sa position de rangement et sa position d'utilisation sans interférer avec les jambes d'un passager occupant le siège (12). 4. Elément (22) d'aménagement intérieur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pivot (30, 42) d'articulation est agencé à l'extrémité avant du coffre (24) et en ce que le coffre (24) comporte une paroi (46) transversale arrière qui est agencée longitudinalement à une distance (di) déterminée du dossier (16) du siège (14) pour permettre à l'élément (22) d'aménagement intérieur de se mouvoir entre sa position de rangement et sa position d'utilisation sans interférer avec un buste d'un passager occupant le siège (12). 5. Elément (22) d'aménagement intérieur selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la paroi (44) horizontale de fond est agencée à une seconde hauteur (h2) déterminée d'une ouverture d'un bac (45) de rangement qui est agencé sous l'accoudoir (20), pour permettre l'accès audit bac (45) de rangement. 6. Elément (22) d'aménagement intérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'aménagement intérieur (22) présente une section horizontale qui correspond sensiblement à celle de l'accoudoir (20). 7. Elément (22) d'aménagement intérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le couvercle (26) est mobile autour d'un pivot (28) dit d'ouverture d'axe vertical qui est agencé sensiblement à l'arrière du coffre (24). 8. Elément (22) d'aménagement intérieur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pivot (30, 42) d'articulation est porté par une paroi (34) supérieure horizontale qui s'étend en partie au dessus d'un logement interne du coffre (24) et dont un bord (50) est complémentaire d'un bord (52) du couvercle (26) pour permettre l'ajustement du couvercle (26) sur le coffre (24) dans sa position fermée.