Brevet FR2831134A1 — publié le 20030425

RAMASSAGE ET RECUPERATION DU PETROLE REPANDU EN NAPPES A LA SURFACE DES EAUX. RAPPEL Les nappes de pétrole peuvent provenir de fuites aux têtes de puits, de naufrages, de déversements accidentels. Par suite de sa densité inférieure à celle de l'eau, le pétrole va flotter et se répandre en nappes plus ou moins homogènes. Ces nappes dérivent au gré des courants, des vents, s'agglutinent ou se dispersent. Le ramasseur doit s'adapter à ces conditions ainsi qu'aux mouvements du navire : roulis et surtout tangage. Le principe retenu et décrit dans le Brevet répond à ces conditions. PRESENTATION DE L'INVENTION En phase ramassage l'avant du navire présente une ouverture équipée d'une passerelle ajustable en longueur et inclinaison. Ramassage par mer calme ou peu agitée. L'avance du navire provoque une vague d'étrave. L'eau et le pétrole qui y flotte vont avoir tendance à s'engouffrer dans le navire. L'ajustement de la passerelle vise à limiter l'entrée de l'eau, à favoriser son ruissellement en retour. Le revêtement de cette passerelle retient le pétrole et autorise sa migration sous l'effet de la poussée de la vague d'étrave, et aussi d'un mécanisme de propulsion quasi statique décrit dans la présentation de la passerelle. Ramassage par mer agitée. Il convient d'atténuer le choc de la vague, ce qui est obtenu par l'adaptation de la pente de la passerelle, et la mise en place d'un éclateur de vague décrit avec la présentation de la passerelle. Récupération du pétrole. Eau et pétrole s'engouffrent dans une première cuve équipée de brise houle. Le niveau du liquide dans cette cuve est maintenu en dessous de celui de la mer environnante. Des pompes puisent l'eau du fond de cuve, et la rejette à la mer à travers un système de séparation. Le pétrole flottant à la surface est récupéré par un système oléophile et Renvoyé dans la deuxième cuve. Ce pétrole est pratiquement exempt d'eau. PASSERELLE D'ABSORPTION EAU PETROLE Elle se présente sous la forme d'une langue et est recouverte d'un produit oléophile qui empêche le pétrole de retourner à la mer avec le ruissellement de l'eau. Notons que l'énergie de ruissellement est négligeable devant l'énergie de déferlement. L'image du pétrole déposé sur les plages en témoigne. L'eau de déferlement apporte ce pétrole qui n'est plus ramené à la mer et reste sur la plage En partie haute cette passerelle est équipée de volets anti-retour de pétrole qui sous l'effet des déferlantes appuient sur le pétrole emprisonné et le propulse vers l'intérieur du navire. Par mer agitée, les déferlantes sont brisées par un système éprouvé, tiré des protections en plateformes en mer, à ceci près que sa conception évite que le pétrole soit projeté en dehors de la passerelle. Un système anti-tangage et anti-roulis équipe le navire, de manière à présenter son étrave en bonne position par rapport à la mer. A titre indicatif la quantité moyenne de pétrole pouvant être ramassée est donnée par la formule suivante : * Q = 3600velk 'v = vitesse en mètre/seconde * e = épaisseur en mètre * 1 = largeur de l'accès en mètre * k = coefficient tenant compte de l'homogénéité de la nappe et de l'état de la mer. Sa valeur est toujours inférieure à 1 REVENDICATIONS 1) Dispositif d'enlèvement des huiles et pétroles flottant en nappes à la surface des eaux, caractérisé par le fait que cette opération est obtenue par absorption naturelle résultant de la poussée des eaux. Cette poussée est due à la vague d'étrave produite par l'avancement du navire. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l'absorption des liquides eau/pétrole est obtenue sans aucune pièce en mouvement. 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que le revêtement oléophile de la passerelle de transit favorise le ruissellement reve 1 uan is des eaux en retour et retient les huiles et pétroles. 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le pétrole déposé migre vers la cuve de rétention sous la poussée des eaux et par migration naturelle de revêtement oléophile. 5) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par le fait que le pétrole embarqué avec l'eau est récupéré par un système oléophile éprouvé et transféré dans une deuxième cuve d'attente, pratiquement exempt d'eau. H est à noter que le niveau de la première cuve est maintenu en permanence, en dessous du niveau de la mer. 6) Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par le fait que les deux cuves sont montées sur des systèmes auto-stabilisateurs qui limitent les effets du roulis et du tangage et autorise par ces dispositions la récupération des huiles et pétroles même par mer assez forte.