Brevet FR2830232A1 — publié le 20030404

Le dispositif de l'invention fonctionne selon le procédé consistant à utiliser le mouvement des pédales autour de l'axe de rotation de la roue motrice pour faire tourner cette roue motrice autour de son axe. Actuellement, pour construire un dispositif fonctionnant selon le procédé décrit ci-dessus, on le construit de la façon suivante : à chaque côté de la roue motrice de la bicyclette, on fixe une manivelle, supportant une pédale, au moyeu de cette roue motrice. Mais le dispositif, construit de la façon ci-dessus, ne permet pas au cycliste de désolidariser le mouvement des pédales, du mouvement de la roue motrice ; et ne permet pas à ce cycliste de faire tourner la roue motrice plus vite que les pédales. Le dispositif de l'invention permet de résoudre les deux problèmes en question ci-dessus. PROCEDURE DE RESOLUTION DES PROBLEMES. Sur une bicyclette atuelle, le pédalier permet au cycliste de faire tourner la roue arrière plus vite que les pédales ; et la roue libre permet au cycliste de désolidariser le mouvement des pédales, de celui de la roue arrière. Pour construire le dispositif de l'invention, je procède comme suit : j'installe le pédalier actuel au centre de la roue motrice ; ensuite, je crée un système pour transmettre le mouvement du plateau du pédalier, au pignon de la roue libre installée sur le moyeu de la roue motrice. La roue motrice en question, est soit la roue avant, soit la roue arrière. ELEMENTS CONSTITUTIFS DE L'INVENTION. En référence au dessin, le dispositif de l'invention se compose d'un pédalier (l), d'une roue libre (2), de deux chaînes (3) et d'un organe de liaison (4). Le pédalier (l) est construit comme un pédalier classique sur une bicyclette actuelle : il est constitué d'un plateau cranté (5) solidaire d'un axe (6), de deux manivelles (7) fixées aux extrémités de cet axe (6), et de deux pédales (8) fixées à ces manivelles (7). La roue libre (2) est construite comme une roue libre classique sur une bicyclette actuelle : elle comporte un pignon (9), solidaire d'une roue à rochet tournant sur un tambour (lO) muni de cliquets sous tension de ressorts. Les chaînes (3) sont fabriquées comme la chaîne qui, sur une bicyclette actuelle, transmet au pignon de la roue libre le mouvement du plateau du pédalier. L'organe de liaison (4) est un organe métallique constitué de deux roues dentées (ll) solidaires d'un axe (12) : -l'axe (12) passe par le centre de chacune de ces roues dentées (ll), et il est perpendiculaire aux faces de chacune de ces roues dentées (ll). MODE D'INSTALLATION DES ELEMENTS CONSTITUTIFS. INSTALLATION DE LA ROUE LIBRE. La roue libre (2) est installée sur le moyeu (13) de la roue motrice (14), comme sur une bicyclette actuelle : l'axe de rotation du pignon (9) de la roue libre (2) coïncide avec l'axe de rotation de la roue motrice (14) ; le tambour (lO) de la roue libre (2) est rendu solidaire du moyeu (13) de la roue motrice (14). INSTALLATION DU PEDALIER. L'axe (6) du pédalier (l) est installé à l'intérieur du moyeu (13) de la roue motrice (14) de manière à faire coïncider l'axe de rotation du plateau (5) avec l'axe de rotation de la roue motrice (14). Le moyeu (13) de la roue motrice (14) est maintenu attaché à l'axe (6) du pédalier (l) par des moyens permettant à ce moyeu (13) de tourner autour de cet axe (6) sans mouvement axial et avec un frottement réduit. Le moyeu (13) de la roue motrice (14) est placé entre les extrémités de la fourche (15) qui doit maintenir la roue motrice (14) attachée au cadre de la bicyclette. Les extrémités de cette fourche (15) sont placées entre les manivelles (7) du pédalier (l). Le plateau (5) du pédalier (l) et la roue libre (2), sont placés entre les extrémités de cette fourche (15) ; l'axe (6) du pédalier (l) est fixé aux extrémités de cette fourche (15), par des moyens qui permettent : - au cycliste de faire tourner les pédales (8) du pédalier (l) autour de l'axe de rotation de la roue motrice (14) ; - de réduire le frottement entre cet axe (6) et les extrémités de cette fourche (15) ; - de maintenir le plateau (5) du pédalier (l) à une distance invariable, d'une extrémité quelconque de cette fourche (15). INSTALLATION DE L'ORGANE DE LIAISON. L'axe (12) de l'organe de liaison (4) est installé à l'int- érieur d'une pièce cylindrique creuse (16) solidaire de la fourche (15) qui maintient la roue motrice (14) attachée au cadre de la bicyclette. La pièce cylindrique creuse (16) est disposée de manière à placer l'axe (12) de l'organe de liaison (4) parallèlement à l'axe de rotation de la roue motrice (14). Cette pièce cylindrique creuse (16) se trouve entre les roues dentées (ll) de l'organe de liaison (4) ; et l'axe (12) de l'organe de liaison (4) est maintenu attaché à cette pièce cylindrique creuse (16) avec des moyens permettant à cet axe (12) de tourner à l'intérieur de cette pièce cylindrique creuse (16) sans mouvement axial et en restant parallèle à l'axe de rotation de la roue motrice (14). Une roue dentée (lla) de l'organe de liaison (4) est placée dans le même plan que le plateau (5) du pédalier (l) ; l'autre roue dentée (llb) de l'organe de liaison (4) est placée dans le même plan que le pignon (9) de la roue libre (2). INSTALLATION DES CHAINES. Une chaîne (3a) du dispositif de l'invention est installée sur la périphérie du plateau (5) du pédalier (l), et sur la périphérie de la roue dentée (lla), de l'organe de liaison (4), qui se trouve dans le même plan que ce plateau (5) : - cette chaîne (3a) sert à transmettre à cette roue dentée (lla), le mouvement de ce plateau (5). L'autre chaîne (3b) du dispositif de l'invention est installée sur la périphérie du pignon (9) de la roue libre (2), et sur la périphérie de la roue dentée (llb), de l'organe de liaison (4), qui est située dans le même plan que ce pignon (9) : cette chaîne (3b) sert à transmettre à ce pignon (9) le mouvement de cette roue dentée (3b). Pour effectuer l'installation des chaînes (3) du dispositif de l'invention, on procède comme pour installer, sur une bicyclette actuelle, la chaîne qui transmet au pignon de la roue libre le mouvement du plateau du pédalier. MODES D'INSTALLATION DU DISPOSITIF DE L'INVENTION. Le dispositif de l'invention est installé sur le cadre de la bicyclette, selon deux modes différents. Dans tout ce qui suit, la fourche (15) désigne uniquement la fourche du cadre de la bicyclette, qui maintient la roue motrice (14) attachée au cadre de la bicyclette. PREMIER MODE D'INSTALLATION. C'est le mode représenté dans le dessin. Dans ce mode, la roue motrice (14) se trouve entre la roue libre (2) et le plateau (5) du pédalier (l) : la roue motrice (14) tourne entre le plan contenant le plateau (5) du pédalier (l) et le plan contenant le pignon (9) de la roue libre (2). Dans ce mode d'installation, la pièce cylindrique creuse (16) qui loge l'axe (12) de l'organe de liaison (4), est fixée sur le garde-boue (17) qui est sur la roue motrice (14) ; le garde-boue (17) est solidaire de la fourche (15) : - l'organe de liaison (4) a la position qui est donc invariable par rapport à la fourche (15). Dans ce mode d'installation, le garde-boue (17) se trouve entre la pièce cylindrique creuse (16) et l'axe (6) du pédalier (l) ; les rayons (18) de la roue motrice (14) tournent en passant entre les deux chaînes (3) du dispositif de l'invention, et en passant entre l'axe (12) de l'organe de liaison (4) et l'axe (6) du pédalier (1). DEUXIEME MODE D'INSTALLATION. Ce mode d'installation n'est pas illustré. Dans ce mode d'installation du dispositif de l'invention sur le cadre de la bicyclette, la roue libre (2) et le plateau (5) du pédalier (l) sont placés sur le même côté de la roue motrice (14) : la roue libre (2) se trouve entre les rayons (18) de la roue motrice (14) et le plateau (5) du pédalier (l). La pièce cylindrique creuse (16), qui loge l'axe (12) de l'organe de liaison (4), est fixée sur une branche de la fourche (15), et cette branche de la fourche (15) se trouve sur le même côté de la roue motrice (14) que la roue libre (2) et le plateau (5) du pédalier (l) ; cette pièce cylindrique creuse (16) se trouve entre l'axe (6) du pédalier (l) et le garde-boue (17) sur la roue motrice (14) : les deux chaînes (3) du dispositif de l'invention se trouvent entre les rayons (18) de la roue motrice (14) et la branche, en question ci-dessus, de la fourche (15). Dans ce mode d'installation, l'organe de liaison (4) a la position qui est invariable par rapport à la fourche (15). REMARQUE. Lorsque l'organe de liaison (4) a la position invariable par rapport à la fourche (15), cet organe de liaison (4) a la position invariable par rapport au pédalier (l) et à la roue libre (2) : le dispositif de l'invention a alors la structure indéformable, sur la bicyclette. DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT DE L'INVENTION. CONVENTIONS. Pour faciliter les descriptions, dans la suite, les conventions, ci-dessous, sont adoptées : - la première chaîne (3a) désigne l'une des deux chaînes (3) du dispositif de l'invention, située dans le même plan que le plateau (5) du pédalier (l). - la deuxième chaîne (3b) désigne l'une des deux chaînes (3) du dispositif de l'invention, située dans le même plan que le pignon (9) de la roue libre (2) ; - la première roue dentée (lla) désigne l'une des deux roues dentées (ll) de l'organe de liaison (4), située dans le même plan que le plateau (5) du pédalier (l) ; - la deuxième roue dentée (llb) désigne l'une des deux roues dentées (ll) de l'organe de liaison (4), située dans le même plan que le pignon (9) de la roue libre (2). DESCRIPTION. En référence au dessin, lorsque le cycliste fait tourner, avec ses pieds, les pédales (8) du pédalier (l) autour de l'axe de rotation de la roue motrice (14) : les dents du plateau (5) du pédalier (l) engrènent avec la première chaîne (3a) ; les dents de la première roue dentée (lla) engrènent avec la première chaîne (3a) ; les dents de la deuxième roue dentée (llb) engrènent avec la deuxième chaîne (3b) ; les dents du pignon (9) de la roue libre (2) engrènent avec la deuxième chaîne (3b). Grâce à la première chaîne (3a), le plateau (5) du pédalier (1) entraîne la première roue dentée (lla). Grâce à l'axe (12) de l'organe de liaison (4), les deux roues dentées (ll) de cet organe tournent solidairement l'une avec l'autre. Grâce à la deuxième chaîne (3b), la deuxième roue dentée (llb) entraîne le pignon (9) de la roue libre (2). L'organe de liaison (4) et les deux chaînes (3) forment le système qui transmet au pignon (9) le mouvement du plateau (5), en question au début. REMARQUE. La roue libre (2) doit être installée sur le moyeu (13) de la roue motrice (14) de façon à permettre au cycliste de faire tourner le tambour (10) solidairement avec le pignon (9), lorsque le cycliste appuie sur une pédale (8) quelconque se trouvant devant l'axe (6) du pédalier (l), c'est-à-dire, entre l'axe de la roue arrière et celui de la roue avant de la bicyclette. CONDITIONS A REMPLIR POUR FAIRE TOURNER LA ROUE MOTRICE PLUS VITE QUE LES PEDALES CAS PARTICULIER. C'est le cas représenté par le dessin. Dans ce cas : -les deux roues dentées (ll) de l'organe de liaison (4) sont identiques ; ces deux roues dentées (ll) et le pignon (9) de la roue libre (2), ont le même nombre de dents. Dans ce cas, pour pouvoir faire tourner la roue motrice (14) plus vite que les pédales (8), il faut que le nombre des dents du plateau (5) du pédalier (l) soit plus grand que le nombre des dents du pignon (9) de la roue libre (2). CAS GENERAL. D'abord, je divise le nombre des dents du plateau (5) du pédalier (l) par le nombre des dents de la première roue dentée (lla) ; ensuite, je multiplie le résultat de cette division, par le nombre des dents de la deuxième roue dentée (llb) : pour pouvoir faire tourner la roue motrice (14) plus vite que les pédales (8), il faut que le résultat de la multiplication soit plus grand que le nombre des dents du pignon (9) de la roue libre (2). FORMULE : pour pouvoir faire tourner la roue motrice (14) plus vite que les pédales (8), il faut satisfaire cette inéquation (A/B) * (C/D) > 1. Dans l'inéquation ci-dessus :'A'est égal au nombre des dents du plateau (5) du pédalier (l) ;'B' est égal au nombre des dents de la première roue dentée (lla) ;'C'est égal au nombre des dents de la deuxième roue dentée (llb) ;'D'est égal au nombre des dents du pignon (9) de la roue libre (2). L'opération A/B donne le nombre des tours effectués par les deux roues dentées (ll) de l'organe de liaison (4), lorsque le plateau (5) du pédalier (l) fait un tour. L'opération C/D donne le nombre des tours effectués par le pignon (9) de la roue libre (2), lorsque la deuxième roue dentée (llb) fait un tour. L'opération (A/B) * (C/D) donne le nombre des tours effectués par le pignon (9) de la roue libre (2), lorsque le plateau (5) du pédalier (l) fait un tour. MOYENS UTILISES POUR INSTALLER L'AXE DU PEDALIER ET L'AXE DE L'ORGANE DE LIAISON. Pour réaliser l'installation de l'axe (6) du pédalier (l) à l'intérieur du moyeu (13) de la roue motrice (14) et l'installation de l'axe (12) de l'organe de liaison (4) à l'intérieur de la pièce cylindrique creuse (16), on doit installer, dans les deux cas, une tige métallique à l'intérieur d'une pièce métallique ayant la forme cylindrique creuse, de manière à permettre à cette tige de tourner à l'intérieur de cette pièce, et à permettre à cette pièce de tourner autour de cette tige sans mouvement axial et avec un frottement réduit. Je propose de procéder comme suit : A) j'installe deux roulements à l'intérieur de la pièce cylindrique creuse, en soudant la bague extérieure de ces roulements sur la paroi interne de cette pièce ; B) j'installe la tige métallique à l'intérieur de la bague intérieure de ces roulements, en soudant cette tige sur la surface de la bague intérieure de ces roulements ; C) je choisis cette pièce cylindrique, cette tige métallique et ces roulements de manière à faire coïncider, dans l'installation en'B', ci-dessus, l'axe de cette pièce avec l'axe de cette tige, et avec l'axe de ces roulements. REMARQUE : ce sont donc deux roulements qui sont utilisés comme moyens pour installer les deux axes en question. MOYENS UTILISES POUR FIXER L'AXE DU PEDALIER Pour fixer l'axe (6) du pédalier (l) aux extrémités de la fourche (15), je procède de la façon suivante : - sur l'axe (6) du pédalier (l), j'installe deux roulements (19) identiques entre les manivelles (7) du pédalier (l), en plaçant un roulement à côté de chaque manivelle (7) du pédalier (l) ; l'axe (6) du pédalier (l) traverse la bague int- érieure de chaque roulement (19) ; l'axe (6) du pédalier (l) est soudé sur la surface de la bague intérieure de chaque roulement (19) ; - je fixe chaque extrémité de la fourche (15), à la bague extérieure d'un roulement (19), à l'aide d'un organe métallique (20) appelé, par la suite, l'organe de fixation (20). REMARQUE : deux roulements (19) et deux organes de fixation (20) sont donc utilisés comme moyens pour fixer l'axe (6) du pédalier (l) aux extrémités de la fourche (15). DESCRIPTION DE L'ORGANE DE FIXATION. L'organe de fixation (20) est constitué d'un élément fixe (21) et d'un élément amouvible (22). ELEMENT FIXE. L'élément fixe (21) de l'organe de fixation (20) est une pièce métallique dont la forme est un fer à cheval comportant une partie courbe (23) et deux branches (24) rectilignes et parallèles ; la distance séparant ces branches (24) est légèrement supérieure au diamètre des roulements (19). La partie courbe (23) de l'élément fixe (21) est un demicylindre dont la hauteur est légèrement supérieure à la largeur de la bague extérieure des roulements (19). La section transversale de la partie courbe (23) de l'élément fixe (21) est une demi-couronne avec le diamètre interne légèrement supérieur au diamètre des roulements (19). L'élément fixe (21) est muni de deux plaquettes (26) métalliques ; une plaquette (26) est fixée sur un côté de la partie courbe (23) de l'élément fixe (21) ; l'axe de l'élément fixe (21) passe entre ces plaquettes (26) ; chaque plaquette (26) a une partie dépassant le bord interne de la partie courbe (23) de l'élément fixe (21) ; la distance séparant les parties saillantes des plaquettes (26), est légèrement supérieure à la largeur de la bague extérieure des roulements (19). L'axe de l'élément fixe (21) est l'axe du fer à cheval ; la largeur de la bague extérieure des roulements (19) est la largeur de la surface périphérique de cette bague ; les branches (24) et la partie courbe (23) de l'élément fixe (21) ont la même section rectangulaire. ELEMENT AMOUVIBLE. L'élément amouvible (22), qui est une tige filetée, est fixé aux branches (24) de l'élément fixe (21) : l'élément amouvible (22) traverse chaque branche (24) par un trou (27) dans la masse de cette branche (24) ; chaque extrémité de l'élément amouvible (22) est fixée, par un écrou (25), à une branche (24) ; l'élément amouvible (22) est perpendiculaire aux branches (24) ; l'axe de l'élément fixe (21) coupe l'élément amouvible (22), en angle droit. MODALITES DE FIXATION DE L'AXE DU PEDALIER OPERATIONS PREALABLES. Avant de fixer l'axe (6) du pédalier (l) aux extrémités de la fourche (15), il faut, d'abord, fixer un organe de fixation (20) à chaque extrémité de cette fourche (15) de manière à faire coïncider l'axe longitudinal de la branche de la fourche (15) avec l'axe de l'élément fixe (21) de l'organe de fixation (20) ; les deux organes de fixation (20) sont disposés de manière à placer leur élément amouvible (22), l'un parallèle à l'autre. OPERATION DE FIXATION. Pour fixer l'axe (6) du pédalier (l) à la fourche (15), il faut : d'abord, enlever l'élément amouvible (22) sur chaque organe de fixation (20) en le détachant des branches (24) de l'élément fixe (21) de l'organe de fixation (20), après avoir enlevé les écrous (25) des extrémités de cet élément amou- vible (22) ; ensuite, placer à l'intérieur de l'élément fixe (21) de chaque organe de fixation (20), un roulement (19) qui est sur l'axe (6) du pédalier (l) ; enfin, remettre l'élément amouvible (22) sur les branches (24) de l'élément fixe (21) de l'organe de fixation (20). Dans chaque organe de fixation (20), le roulement (19) est bloqué à l'intérieur de l'élément fixe (21), par l'élément amouvible (22) et par les parties saillantes des plaquettes (26) : l'axe (6) du pédalier (l) est, alors, fixé aux extrémités de la fourche (15) en même temps que les roulements (19). PRECISION : sur la bicyclette, les éléments amouvibles (20) des deux organes de fixation (20) doivent être perpendiculaires à l'axe (6) du pédalier (l). ETUDE DE L'ORGANE DE LIAISON. L'organe de liaison (4) en question jusqu'ici, est un organe de liaison à deux roues dentées. Pour permettre au cycliste de changer la vitesse de sa bicyclette pendant son parcours, des roues dentées de diamètres différents sont fixées à chaque extrémité de l'axe de l'organe de liaison. L'organe de liaison (4), en question jusqu'ici, possède un axe qui est une tige métallique pleine ; mais une pièce en métal de forme cylindrique creuse peut être utilisée comme axe de l'organe de liaison : l'organe de liaison est alors à axe creux. Pour installer un organe de liaison à axe creux, sur le cadre de la bicyclette, j'installe d'abord une tige métallique à l'intérieur de cet axe creux, à l'aide des moyens permettant à cet axe de tourner autour de cette tige sans mouvement axial et avec un frottement réduit ; ensuite, je rends cette tige solidaire du cadre de la bicyclette en fixant une extrémité, ou les deux extrémités, de cette tige au cadre de la bicyclette. A préciser que les moyens, en question ci-dessus, sont ceux utilisés pour installer l'axe (6) du pédalier (l) et l'axe (12) de l'organe de liaison (4), dans leur logement, et qui sont décrits en haut. UN MODE DE REALISATION DU DISPOSITIF Je prends une bicyclette classique actuelle équipée d'un pédalier installé entre les roues de la bicyclette, d'une roue libre installée sur le moyeu de la roue arrière, et d'une chaîne installée sur la périphérie du plateau du pédalier et sur celle du pignon de la roue libre. PREMIER ETAPE. Je détache les manivelles de l'axe du pédalier, appelé pédalier initial, après ; ensuite, je fixe une roue dentée à l'extrémité gauche de l'axe du pédalier initial : la nouvelle roue dentée, le plateau du pédalier intial et l'axe du pédalier initial, forment l'organe de liaison du dispositif de l'invention. L'axe de l'organe de liaison est déjà installé à l'intérieur d'une pièce cylindrique faisant partie du cadre de la bicyclette ; et une chaîne est déjà installée sur la périphérie de la deuxième roue dentée de l'organe de liaison, et sur la périphérie du pignon de la roue libre du dispositif de l'invention. DEUXIEME ETAPE. Des extrémités de l'axe de la roue arrière, j'enlève les deux écrous qui fixent l'axe de la roue arrière aux extrémités de la fourche horizontale du cadre de la bicyclette ; je fixe, à chaque extrémité de l'axe de la roue arrière, une manivelle, munie d'une pédale, enlevée sur le pédalier initial ; à gauche de la roue arrière, et entre le moyeu de cette roue et la manivelle, je fixe une roue dentée à l'axe de la roue arrière. Les manivelles munies de pédales, l'axe de la roue arrière et la nouvelle roue dentée, forment le pédalier du dispositif de l'invention. TROISIEME ETAPE. Pour terminer la construction du dispositif de l'invention : sur le côté gauche de la bicyclette, j'installe une chaîne sur la périphérie de la nouvelle roue dentée installée dans la première étape, et sur la périphérie de la nouvelle roue dentée installée dans la deuxième étape. QUATRIEME ETAPE. Pour permettre au cycliste de faire tourner les pédales du dispositif de l'invention autour de l'axe de la roue arrière, je fixe l'axe du pédalier du dispositif de l'invention, qui est en même temps l'axe de la roue arrière, aux extrémités de la fourche horizontale, à l'aide des moyens et selon les modalités de fixation, décrits en haut. REMARQUE : sur une bicyclette actuelle, le plateau du pédalier, la chaîne et la roue libre, sont situés sur le côté droit de la bicyclette, par convention. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour propulser la bicyclette par pédalage autour de l'axe de rotation de la roue motrice caractérisé en ce qu'il est constitué d'un pédalier (l), d'une roue libre (2), de deux chaînes (3) et d'un organe de liaison (4). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'organe de liaison (4) est constitué de deux roues dentées (ll) solidaires d'un axe (12) qui est perpendiculaire aux faces de chacune de ces roues dentées (ll), et qui passe par le centre de chacune de ces roues dentées (ll). 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'axe (12) de l'organe de liaison (4) est parallèle à l'axe (6) du pédalier (l) ; la distance séparant l'axe (12) de l'organe de liaison (4), de l'axe (6) du pédalier (l), est invariable ; une roue dentée (lla) de l'organe de liaison (4) est dans le même plan que le plateau (5) du pédalier (l), et une chaîne (3a) est installée sur la périphérie de cette roue dentée (lla) et sur la périphérie de ce plateau (5) ; l'autre roue dentée (llb) de l'organe de liaison (4) est dans le même plan que le pignon (9) de la roue libre (2), et l'autre chaîne (3b) est installée sur la périphérie de cette roue dentée (llb) et sur la périphérie de ce pignon (9). 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que la roue libre (2) est placée sur l'axe (6) du pédalier (l), entre les manivelles (7) de ce pédalier (l) ; l'axe de rotation du pignon (9) de la roue libre (2) coïncide avec l'axe de rotation du plateau (5) du pédalier (l) ; la distance entre la roue libre (2) et le plateau (5) du pédalier (l), est invariable. 5) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'axe (6) du pédalier (l) est placé à l'intérieur du moyeu (13) de la roue motrice (14) ; le moyeu (13) de la roue motrice (14) se trouve entre les manivelles (7) du pédalier (l) ; l'axe de rotation du plateau (5) du pédalier (l) coïncide avec l'axe de rotation de la roue motrice (14) ; le tambour (10) de la roue libre (2) est solidaire du moyeu (13) de la roue motrice (14). 6) Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que l'axe (6) du pédalier (l) est fixé aux extrémités de la fourche (15) qui maintient la roue motrice (14) attachée au cadre de la bicyclette ; les extrémités de cette fourche (15) se trouvent entre les manivelles (7) du pédalier (l) ; le plateau (5) du pédalier (l), le moyeu (13) de la roue motrice (14) et la roue libre (2), se trouvent entre les extrémités de cette fourche (15). 7) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que l'organe de liaison (4) est installé sur le cadre de la bicyclette, de manière à obtenir que la position de cet organe de liaison (4) soit invariable par rapport à la fourche (15) qui maintient la roue motrice (14) attachée au cadre de la bicyclette.