Brevet FR2822771A1 — publié le 20021004

La présente invention concerne un plateau pour un véhicule à bras élévateur et un véhicule équipé d'un tel plateau. Un véhicule élévateur automobile de ce type comporte, porté par le châssis ou le faux châssis à l'arrière de la cabine de conduite, un système élévateur à bras pliable et dépliable dont l'extrémité mobile est apte à déplacer une nacelle, celle-ci pouvant contenir un ou plusieurs opérateurs, depuis une position basse de transport jusqu'à une position élevée de travail. Un plateau entoure la partie basse du bras élévateur et permet la circulation des opérateurs. Dans l'art antérieur, ledit plateau est réalisé en plusieurs parties ou panneaux portés et rigidifiés par un faux châssis formé traditionnellement d'un cadre et d'un ensemble de traverses, chaque partie ou panneau du plateau nécessitant au moins deux traverses de soutien. En outre, la périphérie du plateau est protégée par un moyen de protection, généralement une cornière métallique et un pare choc arrière fixés au cadre du faux châssis. Enfin, des caissons prévus pour le transport d'outils ou matériels sont placés à travers des découpes du plateau et fixés aux traverses du faux châssis. Un des objectifs visés par l'invention a consisté à diminuer le coût de fabrication et de matière pour la réalisation de l'ensemble faux châssis-plateau. Pour atteindre cet objectif la demanderesse a eu l'idée de réaliser, à l'encontre des idées reçues, un plateau auto-porteur permettant de supprimer le cadre du faux châssis ainsi qu'une grande partie de ses traverses. Un autre objectif visé par l'invention a consisté à réaliser un véhicule qui soit à la fois léger et résistant. Ce type de véhicule étant en particulier (mais non limitativement) destiné à des sociétés de louage de matériels et de véhicules, un autre objectif de l'invention a consisté à trouver un moyen apte à protéger le plateau, sur toute ou partie de sa périphérie, contre les chocs. La difficulté à résoudre vient du fait que la demanderesse s'est imposée de réaliser un plateau autoporteur débordant du faux châssis dont la taille a été réduite et le cadre supprimé, d'où l'impossibilité de fixer une cornière de protection du plateau sur ledit cadre. Pour résoudre cette difficulté la demanderesse a eu l'idée de placer une protection souple directement sur la périphérie du plateau. Un autre problème de l'art antérieur réside dans les contraintes engendrées par la réalisation du plateau en plusieurs parties et la fixation des caissons sur les traverses limitant le choix des emplacements. Ce problème est résolu par le fait que le plateau autoporteur est de préférence mais non obligatoirement monobloc ce qui d'une part permet de fixer des caissons et/ou des accessoires directement sur celui-ci, et d'autre part permet une plus grande liberté dans l'emplacement de ces caissons et/ou accessoires. Ces objectifs sont atteints grâce à un plateau pour un véhicule élévateur automobile, véhicule du type comportant, porté par le châssis ou le faux châssis à l'arrière de la cabine de conduite, un système élévateur à bras pliable et dépliable dont l'extrémité mobile est apte à déplacer une nacelle, celle-ci pouvant contenir un ou plusieurs opérateurs, depuis une position basse de transport jusqu'à une position élevée de travail, un plateau entourant la partie basse du bras élévateur et permettant la circulation des opérateurs ledit plateau étant porté par un fauxchâssis, plateau caractérisé en ce qu'il est autoporteur et en ce qu'il comporte un bandeau souple directement fixé sur au moins une partie de sa périphérie. Un bandeau apte à équiper un plateau selon l'invention comporte une partie apte à absorber des chocs et deux lèvres d'emboîtement sur ledit plateau. De façon préférentielle le bandeau souple présente : une partie apte à absorber les chocs dont une partie centrale s'appliquant sur la tranche du plateau, - deux lèvres s'emboîtant sur le bord du plateau. Le bandeau peut présenter différentes variantes de forme, par exemple la partie périphérique peut être semi-circulaire et/ou creuse. L'invention porte également sur un plateau autoporteur, équipé sur une partie au moins de sa périphérie d'un tel bandeau. On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description ci-après d'un mode de réalisation non limitatif de l'invention, faite en référence aux figures annexées suivantes : figure 1 : vue latérale d'un véhicule élévateur équipé d'un plateau selon l'invention, figure 2 : vue de dessus d'un plateau monobloc selon l'invention et du faux châssis sur lequel il est fixé, figure 3 : profil du bandeau de protection disposé à la périphérie du plateau, selon un mode de réalisation non limitatif. On se rapporte d'abord aux figures 1 et 2. Un véhicule automobile (1) comporte, à l'arrière de la cabine (2) un plateau (3) selon l'invention permettant la circulation des opérateurs et l'accès à la nacelle (4) abaissée en position route par le bras élévateur (5) en position pliée. Le faux châssis (6) masqué en figure 1 par un jupage est visible sur la figure 2. Le faux châssis (6) est composé essentiellement de deux longerons (7) disposés parallèlement à la direction longitudinale du véhicule, et de deux traverses (8) perpendiculaires aux dits longerons. Par rapport à l'art antérieur, le faux châssis (6) selon l'invention réalise l'économie d'un cadre sur tout le tour du plateau et de deux autres traverses au moins. Pour la réalisation du plateau, une difficulté a résidé dans le choix d'un matériau suffisamment résistant pour que le plateau soit autoporteur, suffisamment léger pour ne pas alourdir le véhicule, et qui soit antidérapant. Le choix s'est porté sur un matériau stratifié appelé Polyfont (marque déposée) qui remplit les conditions énumérées. En outre ce matériau se découpe aisément ce qui permet la réalisation de la forme arrondie du bord arrière (3a) du plateau, dont l'utilité sera expliquée plus loin, de l'ouverture de dégagement (9) pour l'articulation du porte-nacelle. D'autres matériaux, choisis pour leur résistance aux efforts ou contraintes supportées par le plateau sont possibles, tels que par exemple des contre plaqués marine épais. Pour les protéger des chocs éventuels, les deux bords longitudinaux (3b, 3c) et le bord arrière (3a) du plateau sont protégés par un bandeau de protection (11) en matériau apte à absorber les chocs. On se rapporte à présent à la figure 3 pour la description d'un exemple non limitatif de bandeau selon l'invention. Le bandeau (11) présente une partie apte à absorber les chocs formés d'une partie périphérique demi circulaire (11a) fermée par une partie centrale (11b) plane s'étendant diamétralement, et deux lèvres (11c, 11d) disposées perpendiculairement à la partie centrale (11 b). La partie demi-circulaire (11a) est préférentiellement creuse de manière à augmenter sa souplesse et à diminuer le poids et le coût de matière. L'écartement des deux lèvres (11a, 11b) est calculé pour permettre l'emboîtement du bandeau sur les bords du plateau (3), et la partie centrale (11b) pour s'appliquer contre la tranche du plateau. Un collage peut être prévu pour sécuriser le maintien du bandeau sur le plateau. La lèvre supérieure (11c) du bandeau, dans le prolongement tangentiel de la partie circulaire, est moins longue que la lèvre inférieure (11d). D'autres variantes de réalisation du bandeau sont bien entendu possibles. En effet la partie apte à absorber les chocs (11 a, 11 b) n'est pas obligatoirement arrondie et pas obligatoirement creuse, elle peut être pleine et de section demi polygonale ou demi ovale par exemple. D'autre part les lèvres (11c) (11d) peuvent être de disposition inverse ou être d'égales longueur selon les bandeaux disponibles chez le fabriquant. Un moyen autre que le collage peut être employé pour sécuriser le maintien du bandeau, par exemple un vissage ou un encliquetage. Le matériau élastique choisi est de préférence du caoutchouc. Parmi les avantages de l'invention on note principalement mais non limitativement que : ta forme arrondie du bord arrière (3a) du plateau (3), la suppression des angles à 900 à l'arrière, la nature monobloc du plateau permettent la pose et le maintient d'un bandeau d'un seul tenant sur toute ou partie de la longueur des bords (3b, 3a ; 3c). Le bandeau est ainsi fabriqué à la longueur désirée par coulage dans une filière. - la réalisation d'un plateau rigide autoporteur associé à un châssis réduit à quelques traverses lui permet de remplir une fonction supplémentaire à savoir celle de support de caisson et/ou d'accessoires, elle permet de réaliser une découpe arrière (par exemple mais non limitativement arrondie) et de diminuer les dimensions du faux châssis et de réduire son poids, et de fixer par simple perçage du plateau les caissons et/ou accessoires en tout point du plateau. REVENDICATIONS 1 Plateau (3) pour un véhicule élévateur automobile, véhicule du type comportant, porté par le châssis ou le faux châssis à l'arrière de la cabine de conduite (2), un système élévateur à bras (5) pliable et dépliable dont l'extrémité mobile est apte à déplacer une nacelle (4), celle-ci pouvant contenir un ou plusieurs opérateurs, depuis une position basse de transport jusqu'à une position élevée de travail, un plateau entourant la partie basse du bras élévateur et permettant la circulation des opérateurs ledit plateau étant porté par un faux- châssis, plateau caractérisé en ce qu'il est autoporteur et en ce qu'il comporte un bandeau souple (11) directement fixé sur au moins une partie de sa périphérie. 2. Plateau selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bandeau souple (11) présente : - une partie (11 a, 11 b) apte à absorber les chocs dont une partie centrale (11 b) s'appliquant sur la tranche du plateau, - deux lèvres (11c) (11d) s'emboîtant sur le bord du plateau. 3. Plateau selon la revendication 2 caractérisé en ce que la partie périphérique apte à absorber les chocs (11 a) est semi circulaire. 4. Plateau selon la revendication 2 caractérisé en ce que la partie périphérique apte à absorber les chocs (11a) est creuse. 5. Plateau selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est réalisé dans un matériau choisi dans l'ensemble, (Polyfont, contre plaqué marine) 6. Plateau selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est monobloc. 7. Bandeau en matériau souple caractérisé en ce qu'il est conçu pour équiper un plateau selon les revendications 1 à 6 et comporte une partie apte à absorber des chocs et deux lèvres d'emboîtement sur ledit plateau. 8. Bandeau selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il est réalisé en caoutchouc. 9. Véhicule du type comportant, porté par le châssis ou le faux châssis à l'arrière de la cabine de conduite, un système élévateur à bras pliable et dépliable dont l'extrémité mobile est apte à déplacer une nacelle, celle-ci pouvant contenir un ou plusieurs opérateurs, depuis une position basse de transport jusqu'à une position élevée de travail, un plateau entourant la partie basse du bras élévateur et permettant la circulation des opérateurs ledit plateau étant porté par un faux-châssis, plateau caractérisé en ce qu'il comporte un plateau autoporteur avec bandeau de protection selon l'une des revendications 1 à 6.