Brevet FR2832689A1 — publié le 20030530

La présente invention a pour objet un siège de sécurité pour jeune enfant adaptable sur une motocyclette. Il concerne le domaine industriel et commercial de la fabrication et de la diffusion d'accessoires destinés en particulier aux motocyclettes de tous types et toutes puissances, mais pouvant également s'adapter aux scooters et autres véhicules de même genre. Il existe à ce jour un grand nombre de sièges pour enfants en bas âge conçus pour être installés dans une automobile, soit sur l'un des sièges du véhicule, soit contre un dossier. Ces sièges, généralement pourvus de ceintures de sécurité ou d'attaches spécifiques, sont surtout destinés à maintenir l'enfant pour l'empêcher de se déplacer à sa guise dans la voiture et l'empêcher d'être projeté vers l'avant en cas de collision ou de freinage brutal. Malgré l'important développement actuel des motocyclettes et scooters, il n'existe à notre connaissance aucun dispositif satisfaisant permettant de transporter en toute sécurité de jeunes enfants sur ce genre de véhicule. A ce jour, il arrive fréquemment que des personnes habituées à se servir d'une motocyclette aient à effectuer un déplacement avec un enfant en bas âge. Dans la plupart des cas, elles se voient obligées de renoncer à utiliser leur véhicule habituel pour ne pas mettre l'enfant en danger. Il arrive cependant que l'on voit un jeune enfant installé sur une motocyclette, le plus souvent sur la selle, devant le conducteur. Non seulement il risque d'être projeté violemment en avant en cas de collision ou sévèrement blessé en cas de chute, mais il gêne le pilote et rend ainsi sa conduite dangereuse. Le dispositif selon la présente invention a pour objectif de remédier à cet état de choses. Il permet en effet de transporter des petits enfants sur un véhicule à deux roues en assurant non seulement une sécurité maximale dans toutes les conditions, mais également un grand confort et un maintien extrêmement sûr. Il consiste en un siège adapté à un bébé ou un jeune enfant, comportant un système de ceinture de sécurité et fixé solidement sur la motocyclette, derrière la selle, ledit siège, monté dans un châssis support rigide et indéformable, comportant de chaque côté des panneaux rembourrés aptes à protéger l'enfant en cas de choc latéral ou de chute de la machine. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une forme de réalisation conforme à la présente demande : la figure 1 représente, vue de côté une motocyclette équipée d'un siège pour enfant selon l'invention et les figures 2 et 3 montrent à plus grande échelle le siège de la figure 1 respectivement vu de l'avant et de l'arrière. Le dispositif figures 1 à 3, est constitué d'un siège 1 de dimension adaptée à la taille d'un petit enfant, fixé de manière amovible à l'arrière de la motocyclette 2. Le siège 1, monté dans un châssis support 3 métallique, est formé d'une assise 4 et d'un dossier 5 pourvus chacun d'un coussin, ainsi que de deux panneaux latéraux 6 avec rembourrage 7 structurés de façon à assurer la protection de l'occupant en cas de chute de la motocyclette 2 sur le côté ou de chocs latéraux. Le siège 1 peut également être constitué d'une coque en polyester ou en A. B. S. L'enfant est fermement maintenu sur le siège 1 grâce à une double ceinture de sécurité 8 à éléments croisés fixée d'une part à la partie haute du dossier 5 et d'autre part à la base des panneaux latéraux 6 ou du dossier. Le châssis support 3, rigide et indéformable, est de préférence de type tubulaire soudé, renforcé par des entretoises arrières 9 et latérales 10, mais pourra toutefois être constitué de profilés métalliques de types appropriés. Il est fixé de façon amovible à l'arrière de la motocyclette 2, derrière la selle 11, par exemple en utilisant les aménagements existants destinés à recevoir un porte-bagage. La stabilité de l'ensemble est renforcée par des bras 12 solidaires de l'embase du châssis support 3 et fixés à un élément de la structure de la motocyclette 2, par exemple à la partie haute des amortisseurs 13. Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 10. Siège de sécurité pour jeune enfant adaptable sur une motocyclette, destiné en particulier à être installé sur des motocyclettes de tous types et toutes puissances, mais pouvant également s'adapter sur un scooter et autres véhicules de même genre, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un siège (1) de dimensions adaptées à la taille d'un bébé ou d'un petit enfant, comportant un système de ceinture de sécurité (8) et fixé solidement sur la motocyclette (2), derrière la selle (11), ledit siège, monté dans un châssis support (3) métallique rigide et indéformable, comportant de chaque côté un panneau (6) avec rembourrage (7) structuré de façon à assurer la protection de l'enfant en cas de choc latéral ou de chute de la machine. 20. Siège de sécurité selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que la ceinture de sécurité (8) est constituée de deux éléments croisés fixés d'une part à la partie haute du dossier (5) du siège (1) et d'autre part à la base des panneaux (6) latéraux ou du dossier. 3 . Siège de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait qu'il est constitué d'une coque en polyester ou en A. B. S. 4 . Siège de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que l'assise (4) et le dossier (5) sont pourvus chacun d'un coussin. 5 . Siège de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que le châssis support (3) est de type tubulaire soudé, renforcé par des entretoises arrières (9) et latérales (10). 6 . Siège de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, se caractérisant par le fait que le châssis support (3) est constitué de profilés métalliques. 70. Siège de sécurité selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, se caractérisant par le fait que le châssis support (3) est renforcé par des entretoises arrières (9) et latérales (10). 8 . Siège de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que sa stabilité est renforcée par des bras (12) solidaires de l'embase du châssis support (3) et fixés à un élément de la structure de la motocyclette (2). 9 . Siège de sécurité selon la revendication 8, se caractérisant par le fait que les bras (12) sont fixés à la partie haute des amortisseurs (13). 100. Siège de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait qu'il est fixé de façon amovible sur la motocyclette (2). 110. Siège de sécurité selon la revendication 10, se caractérisant par le fait qu'il est agencé pour pouvoir être fixé sur la motocyclette (2) en utilisant les aménagements existants destinés à recevoir un porte-bagage.