Brevet FR2829792A3 — publié le 20030321

FR 2829792 A3 20030321 FR 0211376 A 20020913 Charnière invisible réglable pour portes, fermetures ou analoques La présente invention concerne une charnière réglable réalisée de telle sorte que, quand la porte est fermée, elle se trouve entièrement comprise à l'intérieur de la structure du châssis, de sorte qu'elle reste complètement dissimulée à la vue, et dans laquelle sont présents des systèmes qui permettent un réglage facile et rapide de la charnière selon deux directions orthogonales entre elles, de manière à permettre d'ajuster facilement et avec précision la position de la porte par rapport au châssis. Dans l'état actuel de la technique, les portes et les fermetures en général sont supportées par deux charnières ou plus qui restent visibles au moins en partie. En outre, pour le montage de portes blindées, portillons ou analogues, on procède généralement en appliquant dans l'ouverture présente dans la paroi un faux châssis normalement constitué par une structure enveloppante métallique ouverte en correspondance du côté tourné vers l'ouverture, et on fixe ensuite le châssis de la porte à ce faux châssis. Cette construction traditionnelle est souvent peu agréable esthétiquement, surtout pour les portes et les fermetures d'une certaine valeur, et en fait les charnières sont parmi les éléments que les constructeurs ont toujours cherché à dissimuler, sans y réussir, pour éviter qu'elles soient vues au moins tant que le battant est fermé. En outre, les techniciens se trouvent quasi quotidiennement confrontés au problème d'un montage précis et par conséquent d'un réglage tout aussi précis et facile de la porte. La présente invention propose une charnière qui, lors de la fermeture de la porte, pénètre dans un siège approprié ménagé dans le châssis, et qui présente un système à excentrique ou à came qui permet d'aligner parfaitement la position de la porte par rapport au châssis en utilisant une simple clé, de manière facile, rapide et sûre. Ce résultat est obtenu par une charnière constituée par une partie montée à l'intérieur d'un châssis enveloppant solidaire de la structure de la construction, et par un étrier appliqué sur le bord de la fermeture, qui constitue la seconde partie de la charnière et qui, pendant la rotation, entre et sort dudit châssis enveloppant en passant à travers une ouverture prévue en correspondance du côté du châssis auquel fait face le bord de la fermeture. Des caractéristiques optionnelles de l'invention, complémentaires ou de substitution, sont énoncées ci-après : - La charnière comprend une partie à fixer au châssis de la fermeture, un bras articulé à ladite partie et un étrier à fixer sur le bras, ledit étrier est monté sur ledit bras, et il est prévu des moyens propres à régler le positionnement mutuel desdites parties et à les bloquer dans la position voulue. - Il est prévu des moyens à excentrique, propres à déplacer ledit étrier par rapport audit bras, selon deux directions orthogonales entre elles, des moyens à vis étant prévus, propres à bloquer lesdits éléments dans la position atteinte. - Lesdits moyens à excentrique sont constitués par des disques montés entre des sièges respectifs dans l'une desdites parties, lesdits disques présentant autant de broches excentriques faisant saillie d'un côté, qui s'insèrent dans une paire de fentes ménagées dans l'autre desdites parties, de telle sorte que, lors de la rotation du disque autour de son propre axe, la partie correspondante est amenée à coulisser dans la direction orthogonale à celle de la fente, lesdites fentes étant allongées et disposées dans des directions orthogonales entre elles. - Lesdits disques sont insérés entre des trous ménagés dans ledit bras ou dans ledit étrier. - Lesdits disques présentent des trous polygonaux pour l'insertion de clés pour commander la rotation desdits disques et par conséquent le réglage de la charnière. - Il est prévu des moyens propres à coopérer avec la partie mobile de la charnière pour freiner son mouvement, quand celle-ci s'approche de la position d'ouverture maximale. - Lesdits moyens sont constitués par une paire de ressorts positionnés le long du parcours de ladite partie mobile de la charnière, propres à coopérer avec ladite partie mobile quand celle-ci parvient à proximité de la limite d'ouverture maximale. - Lesdits ressorts coopèrent avec ladite partie mobile de la charnière par une surface inclinée, de telle sorte que la résistance opposée par lesdits ressorts à l'avance de ladite partie mobile de la charnière augmente à mesure que ladite partie mobile s'approche de la limite d'ouverture maximale. - Chaque ressort a un échelon qui signale par un déclic la limite d'ouverture de la porte. Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés. La figure 1 est une vue schématique en coupe selon un plan horizontal de la charnière selon l'invention et des supports dans lesquels elle reste comprise lorsque le battant est en position fermée. La figure 2 est une vue schématique de la charnière dans une représentation analogue à la précédente mais avec le battant en position ouverte. La figure 3 est une vue en perspective d'une charnière selon l'invention. Les figures 4 (a, b, c) à 6 (a, b, c) sont des vues des divers composants constituant la charnière. Les figures 7 et 8 sont des vues des éléments de réglage de la charnière représentés séparément. La figure 9 représente les éléments de réglage des figures 7 et 8 assemblés. Référence est faite aux figures 1 et 2, sur lesquelles le battant 22 de la porte est monté sur un châssis 21, appliqué à son tour sur un faux châssis 19 fixé au mur 20. L'ensemble du faux châssis 19 et du châssis 21 forme une structure enveloppante de forme adaptée pour couvrir le contour total de l'ouverture de porte ou de l'ouverture de fenêtre. Sur la figure 3, la référence 1 indique dans son ensemble la charnière selon l'invention, qui comprend une partie fixe 2 et une partie mobile, indiquée dans son ensemble par la référence 3, à laquelle est fixé le battant de la porte. Cette partie mobile, dans laquelle sont incorporés les dispositifs de réglage, comprend un support ou bras en"L"4, qui tourne autour de la partie fixe 2, et un étrier 5 destiné à être fixé au battant, appliqué au bras 4 avec possibilité de réglage. La partie de charnière 2 à fixer au châssis est visible sur les figures 4a à 4c. Le bras 4 est visible en détail sur les figures 5a à 5c. L'étrier 5 est illustré sur les figures 6a à 6c. Le bras 4 présente une paire de trous filetés 6 pour des vis respectives de fixation de l'étrier 5. Ces vis passent à travers une paire de fentes 5 dans l'étrier, pour permettre des déplacements limités de ce dernier dans la direction verticale et dans la direction horizontale par rapport au bras 4, et se vissent dans des plaquettes de serrage 8 (figure 2) pour bloquer l'étrier 5 par rapport au bras 4. Toujours dans le bras 4 sont présents deux trous 9 et 10 dans lesquels sont logés des disques 11 et 12 qui présentent chacun un siège hexagonal 17 pour l'insertion d'une clé ou analogue. Le disque 11 est solidaire d'une broche 13 qui coulisse à l'intérieur d'une fente horizontale 15 présente dans l'étrier 5. Le disque 12 est solidaire d'une broche 14 qui coulisse à l'intérieur d'une fente verticale 16 présente elle aussi dans l'étrier 5. La rotation du disque 11 autour de son propre axe provoque le déplacement vertical de l'étrier 4. De façon similaire, la rotation du disque 12 autour de son propre axe provoque le déplacement horizontal de l'étrier 4. Au cours de ces déplacements les vis de fixation se déplacent à l'intérieur des fentes 7. La position souhaitée étant obtenue, l'étrier se bloque sur le bras, par serrage la plaquette 8 au moyen des vis. Selon une caractéristique de l'invention, la charnière est munie d'un système de freinage qui limite la rotation du bras 4, freinant le mouvement quand celui-ci parvient à proximité de la position d'ouverture complète de la porte. À cet effet, la partie fixe 2 de la charnière présente, aux extrémités, une paire d'ailettes saillantes 30 (figure 3), entre lesquelles passe le bras 4 quand la charnière vient en position d'ouverture. Sur ces ailettes est insérée une paire de ressorts 31 formés par des lames d'acier harmonique repliées en U, qui présentent en correspondance de la zone repliée un bord incliné (figure 3). Les ressorts 31 sont insérés sur les ailettes 30, par un bord incliné qui fait saillie dans la zone comprise entre les ailettes, de manière à venir en prise avec le bras 4 quand celui-ci, s'approchant de la position d'ouverture maximale, s'insère entre les ailettes. Chaque ressort 30 a un échelon, indiqué par 32 dans le détail de la figure 3, qui signale par un déclic la limite d'ouverture de la porte. Le fonctionnement s'opère de la manière suivante. Une fois que le faux châssis 19 est appliqué sur la paroi, on monte le châssis 21 auquel ont été fixées préalablement les charnières selon l'invention. La partie 2 est rendue solidaire du châssis, par exemple en la fixant au moyen de vis ou analogues. La partie mobile, constituée par le bras 4 et l'étrier 5, tourne autour de l'axe de la charnière, sortant du châssis à travers une ouverture 23 (figure 2). Les figures 1 et 2 illustrent la charnière respectivement dans les positions de fermeture et d'ouverture de la porte. Dans le premier cas, comme le montrent clairement les figures, la charnière reste complètement dissimulée à la vue. Après avoir fixé la porte à l'étrier 5, on peut compléter le montage. À cet effet, les deux disques 11 et 12 sont disposés dans les sièges respectifs 9 et 10 présents dans le bras 4, les broches 13 et 14 s'insérant respectivement dans les fentes 15 et 16. On enfile alors les vis de fixation en les faisant passer à travers les fentes 7, pour les visser respectivement dans les trous filetés des plaquettes 8 sans les serrer complètement, de manière à permettre les déplacements des diverses parties nécessaires pour l'alignement. Pour le réglage vertical de la porte, on insère une clé dans le trou du disque 11 et on fait tourner celui-ci autour de son propre axe dans un sens ou dans l'autre, selon que la porte doit être soulevée ou abaissée. Pendant cette rotation, la broche 13 peut coulisser librement à l'intérieur de la fente 15 dans la direction horizontale, tandis que la composante verticale de son déplacement provoque un déplacement de même ampleur de l'étrier 5. Une fois atteinte la position voulue, il suffit de serrer les vis pour bloquer les parties en position. On procède de la même manière pour l'alignement dans la direction horizontale, en agissant sur le disque 12. Pour cela, on agit toujours au moyen d'une clé sur le disque 12 de manière à faire accomplir par la broche 14 un parcours en arc de cercle. La broche peut coulisser librement dans la direction verticale dans la fente 15, tandis que la composante du déplacement dans la direction horizontale a pour effet un déplacement correspondant de l'étrier 5. En outre, quand, à l'ouverture de la porte, la charnière s'approche de la position d'ouverture maximale, le bras 4, en s'insérant entre les ailettes 30, vient en prise avec les bords inclinés des ressorts 31, qui agissent ainsi comme un frein dont l'action augmente à mesure qu'on s'approche de la limite d'ouverture maximale Revendications 1. Charnière invisible réglable pour portes, portillons, fermetures ou analogues, caractérisée en ce qu'elle est constituée par une partie montée à l'intérieur d'un châssis enveloppant solidaire de la structure de la construction, et d'un étrier appliqué sur le bord de la fermeture, qui constitue la seconde partie de la charnière et qui, pendant la rotation, entre et sort dudit châssis enveloppant en passant à travers une ouverture prévue en correspondance du côté du châssis auquel fait face le bord de la fermeture. 2. Charnière invisible réglable selon la revendication 1, du type comprenant une partie (2) à fixer au châssis de la fermeture, un bras (4) articulé à ladite partie (2) et un étrier (5) à fixer sur le bras, caractérisé en ce que ledit étrier (5) est monté sur ledit bras (4), et qu'il est prévu des moyens propres à régler le positionnement mutuel desdites parties (4,5) et à les bloquer dans la position voulue. 3. Charnière invisible selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'il est prévu des moyens à excentrique (11,12, 13,14, 15,16), propres à déplacer ledit étrier par rapport audit bras, selon deux directions orthogonales entre elles, des moyens à vis étant prévus, propres à bloquer lesdits éléments dans la position atteinte. 4. Charnière invisible selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdits moyens à excentrique sont constitués par des disques (11,12) montés entre des sièges respectifs (9,10) dans l'une desdites parties, lesdits disques présentant autant de broches excentriques (13,14) faisant saillie d'un côté, qui s'insèrent dans une paire de fentes (15,16) ménagées dans l'autre desdites parties, de telle sorte que, lors de la rotation du disque autour de son propre axe, la partie correspondante est amenée à coulisser dans la direction orthogonale à celle de la fente, lesdites fentes étant allongées et disposées dans des directions orthogonales entre elles. 5. Charnière invisible selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdits disques (11,12) sont insérés entre des trous ménagés dans ledit bras (4) ou dans ledit étrier (5). 6. Charnière invisible selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits disques présentent des trous polygonaux pour l'insertion de clés pour commander la rotation desdits disques et par conséquent le réglage de la charnière. 7. Charnière invisible selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il est prévu des moyens propres à coopérer avec la partie mobile de la charnière pour freiner son mouvement, quand celle-ci s'approche de la position d'ouverture maximale. 8. Charnière invisible selon la revendication 7, caractérisée en ce que lesdits moyens sont constitués par une paire de ressorts positionnés le long du parcours de ladite partie mobile de la charnière, propres à coopérer avec ladite partie mobile quand celle-ci parvient à proximité de la limite d'ouverture maximale. 9. Charnière invisible selon la revendication 8, caractérisée en ce que lesdits ressorts coopèrent avec ladite partie mobile de la charnière par une surface inclinée, de telle sorte que la résistance opposée par lesdits ressorts à l'avance de ladite partie mobile de la charnière augmente à mesure que ladite partie mobile s'approche de la limite d'ouverture maximale. 10. Charnière invisible selon la revendication 9, caractérisée en ce que chaque ressort (30) a un échelon (32) qui signale par un déclic la limite d'ouverture de la porte.