Brevet FR2825065A1 — publié le 20021129

FREIN A CABLES POUR BICYCLETTE La présente invention concerne un frein à câbles pour une bicyclette. Les cycles, tels que les bicyclettes, ont généralement deux roues et deux freins montés respectivement sur les deux roues afin de ralentir. Cependant, les freins classiques de bicyclettes présentent certains inconvénients tels que : 1. Il est dangereux de freiner lorsqu'on roule à une vitesse élevée ou parce que la distance nécessaire pour s'arrêter est trop importante ; 2. Les freins avant et arrière sont mis en #uvre de manière asynchrone, ceci pouvant conduire à une instabilité de la bicyclette ; par exemple, une application anticipée du frein avant ne fait qu'amener la roue arrière à quitter dangereusement le sol et, vice versa, si le frein arrière seul est appliqué trop tôt, la roue arrière dérape d'une manière dangereuse. A ce jour, l'existence de freins synchrones de bicyclette est connue. Cependant, lorsque l'un quelconque des câbles de frein se casse, les freins synchrones sont défaillants. Par conséquent, l'invention propose un frein à câbles amélioré pour bicyclette afin d'atténuer ou d'éviter les problèmes susmentionnés. L'objectif principal de l'invention consiste à proposer un frein à câbles pour une bicyclette qui peut toujours être utilisé si l'un quelconque des câbles se casse. L'invention propose un frein à câbles qui comporte deux premiers câbles, dont l'un quelconque peut commander deux deuxièmes câbles afin d'actionner de manière synchrone des moyens de freinage, de .sorte que même si un premier câble ou un deuxième câble se casse, les autres câbles puissent être utilisés pour actionner les moyens de freinage de manière efficace. Plus précisément, l'invention a pour objet un frein à câbles pour bicyclette, comprenant : un cadre monté sur la bicyclette, le cadre comportant une flèche formée au niveau d'une partie supérieure de celui-ci, un trou défini en dessous de la flèche, une chambre définie entre le trou et une surface inférieure de celui-ci ; un support, reçu dans la chambre, comportant une pluralité d'orifices par paires définis à travers celui-ci, un canal défini verticalement au centre du support, une première fixation ou un premier axe et deux deuxièmes fixations ou, respectivement, axes, reçu(e)s respectivement dans les orifices; deux premiers câbles s'étendent à travers la flèche et le trou et fixés dans la première fixation; et deux deuxièmes câbles s'étendent à travers la surface inférieure du cadre et fixés dans la deuxième fixation, respectivement. D'autres objets, avantages et caractéristiques nouvelles de l'invention deviendront plus accessibles à partir de la description détaillée qui suit lorsqu'elle est lue conjointement avec les dessins j oints . Ces dessins représentent respectivement : - la figure 1, une vue en perspective éclatée d'un premier mode de réalisation d'un frein à câbles selon l'invention ; - la figure 2, une vue schématique d'une bicyclette comportant le frein à câbles selon la figure 1 ; - la figure 3, une vue schématique de ce frein à câbles relié à des moyens de freinage ; - la figure 4, une vue de face en coupe de ce frein à câbles ; - la figure 5, une vue de face en coupe lorsque le frein à câbles est actionné ; - la figure 6, une vue de face en coupe lorsque le frein à câbles est actionné alors qu'un deuxième câble se casse ; - figure 7, une vue en perspective d'un deuxième mode de réalisation du frein à câbles selon l'invention ; et - la figure 8, une vue en perspective éclatée du frein à câbles de la figure 7. En référence à la figure 1, un frein à câbles selon l'invention comprend un cadre 10 installé sur une bicyclette selon une position adaptée. Le cadre 10 comporte une flèche formée par deux plans inclinés 11. Deux premières encoches 12 et deux premières ouvertures 14 sont respectivement définies à travers les plans inclinés 11, et deux deuxièmes encoches 16 et deux deuxièmes ouvertures 18 sont formées à travers une surface inférieure du cadre 10 et en alignement, respectivement, avec les premières encoches 12 et ouvertures 14. Une séparation 13 est formée en dessous de la flèche et comporte un trou étagé 131, dont un diamètre supérieur est plus grand qu'un diamètre inférieur, défini à travers celle-ci. Une chambre 132 est définie en dessous de la séparation 13 pour recevoir un support 20. Le support 20 comporte une pluralité d'orifices 22 disposés par paires définies à travers ce support. Une première fixation de câble 222 et deux deuxièmes fixations de câble 221 sont respectivement montées dans les ouvertures 22. Deux premiers câbles 32 sont fixés dans la première fixation de câble 222, et deux deuxièmes câbles 36 sont respectivement fixés dans les deuxièmes fixations de câble 221. Un canal 223 est défini verticalement à travers le support 20 afin de positionner la première fixation de câble 222 à l'intérieur de celui-ci. Une ouverture 224 est définie au niveau d'une partie supérieure du canal 223. Le canal 223 présente un rapport correct entre une hauteur du canal 223 et une largeur de l'ouverture 224 afin que le premier câble 32 ne soit pas incliné de plus de 30 par rapport à un angle d'origine lorsque l'un des deuxièmes câbles 36 se casse, comme montré sur la figure 6. Deux premiers tubes 30 sont respectivement montés dans les premières ouvertures 14. Les premiers câbles 32 s'étendent à leur tour, respectivement, à travers les premiers tubes 30, le trou 131, et sont fixés dans la première fixation de câble 222. Deux premières gaines de câble 322 protègent, respectivement', les premiers câbles 32. Deux deuxièmes tubes 34 sont respectivement montés dans les deuxièmes ouvertures 18. Les deuxièmes câbles 36 s'étendent, respectivement, à travers les deuxièmes tubes 34 et sont fixés dans les deuxièmes fixations de câble 221. Deux deuxièmes gaines de câble 362 sont respectivement prévues à l'extérieur des deuxièmes câbles 36 et sont en butée contre les deuxièmes tubes 34. En référence aux figures 2 et 3 , le cadre 10 est installé sur une bicyclette. Les premiers câbles 32 sont respectivement reliés à des leviers de frein sur un guidon. Les deuxièmes câbles 36 sont reliés à des moyens de freinage avant et à des moyens de freinage arrière. En référence aux figures 4 et 5, lorsqu'un utilisateur actionne l'un ou l'autre des leviers de frein pour tirer les premiers câbles correspondants 32, le support 20 est déplacé vers le haut et les deuxièmes câbles 36 sont tirés vers le haut afin d'actionner simultanément les moyens de freinage avant et arrière. En référence à la figure 6, si l'un des premiers câbles 32 se casse, le support 10 est encore tiré par l'autre premier câble 32 afin d'actionner les moyens de freinage. Si l'un des deuxièmes câbles 36 se casse, le support 10 n' est pas incliné de plus de 30 , de sorte que le fait de tirer les premiers câbles 32 tire efficacement l'autre deuxième câble 36 afin d'actionner les moyens de freinage. Ainsi, la sécurité pour l'utilisateur apparaît dans une situation où l'un des câbles 32, 36 se casse, étant donné que les moyens de freinage sont encore efficaces. En référence aux figures 7 et 8, dans un autre mode de réalisation de l'invention, la première fixation de câble 222 et les deuxièmes fixations de câble 221 sont remplacées par un premier axe 24 et deux deuxièmes axes 242. Les axes 24,242 comportent chacun deux étages formés respectivement à leurs deux extrémités et une pluralité de bagues 26 (ou paliers) sont prévues au niveau des étages respectifs et sont reçues dans les orifices 22 respectifs. Par conséquent, les axes 24,242 peuvent tourner dans les ouvertures 22. Les premiers câbles 32 s'étendent à travers les premiers tubes 30et sont fixés dans le premier axe 24 par une vis 244 insérée à travers l'axe 24. Les premiers câbles 32 sont insérés dans les ouvertures 14 respectives par l'intermédiaire des encoches 12. Les premières gaines 322 protègent les premiers câbles 32 et sont en butée avec les premiers tubes 30, respectivement. Selon la présente invention, le cadre 10 est monté sur la bicyclette. Les premier et deuxième câbles 32, 36 s'étendent dans le cadre 10 et sont fixés sur un support 20 dans le cadre 10, dans lequel les premiers câbles 32 sont reliés aux leviers de frein, et les deuxièmes câbles 36 sont reliés aux moyens de freinage. L'utilisateur peut actionner les leviers de frein pour tirer les premiers câbles 32, le support 20 et les deuxièmes câbles 36, de sorte que les moyens de freinage avant et arrière sont actionnés de manière synchrone. Dans une situation où l'un des premiers et deuxièmes câbles 32,36 se casse, l'utilisateur peut encore actionner le frein par les autres câbles 32,36. Outre les nombreuses caractéristiques et nombreux avantages de la présente invention exposés. dans la description qui précède, ainsi que des détails de la structure et de la fonction de l'invention, la présentation ci-dessus est uniquement illustrative, et des modifications peuvent être apportées aux détails, particulièrement en ce qui concerne les formes, les dimensions et l'agencement des pièces conformément aux principes de l'invention, dans l'étendue de la signification générale des termes en lesquels les revendications jointes sont exprimées. REVENDICATIONS 1. Frein à câbles pour une bicyclette, comprenant : un cadre (10) monté sur la bicyclette, le cadre (10) comportant une flèche (11) formée au niveau d'une partie supérieure de celui-ci, un trou (131) défini en dessous de la flèche, une chambre (132) définie entre le trou (131) et une surface inférieure de celui-ci ; caractérisé en ce qu'il comprend également un support (20), reçu dans la chambre (132), comportant une pluralité d'orifices (22) par paires définis à travers celui-ci, un canal (223) défini verticalement au centre du support (20), une première fixation (222) et deux deuxièmes fixations (221) respectivement reçues dans les orifices (22) ; et en ce que deux premiers câbles (32) s'étendent à travers la flèche et le trou (131) et fixés dans la première fixation (222) ; et deux deuxièmes câbles (36) s'étendent à travers la surface inférieure du cadre (10) et fixés dans la deuxième fixation (221), respectivement. 2. Frein à câbles selon la revendication 1, dans lequel le canal (223) comporte une ouverture (224) présentant un rapport entre une largeur de l'ouverture (224) et une hauteur du canal (223) tel que les premiers câbles (32) ne sont pas inclinés de plus de 30 par rapport à un angle d'origine lorsque l'un des deuxièmes câbles (36) se casse. 3. Frein à câbles selon la revendication 1, dans lequel la flèche est composée de deux surfaces inclinées (11) formées au niveau de la partie supérieure du cadre (10), deux premières encoches (12) et deux premières ouvertures (14) étant respectivement définies à travers les surfaces inclinées (11). 4. Frein à câbles selon la revendication 1, dans lequel le trou (131) est défini à travers une séparation (13) formée en dessous des surfaces inclinées (11). 5. Frein à câbles selon la revendication 4, dans lequel le trou (131) présente un diamètre supérieur plus grand qu'un diamètre inférieur. 6. Frein à câbles pour une bicyclette, comprenant : un cadre (10) monté sur la bicyclette, le cadre (10) comportant une flèche (11) formée au niveau d'une partie supérieure de celui-ci, un trou (131) défini en dessous de la flèche, une chambre (132) définie entre le trou (131) et une surface inférieure de celui-ci ; caractérisé en ce qu'il comprend également un support (20) reçu dans la chambre (132), le support (20) comportant une pluralité d'orifices (22) par paires définis à travers celui-ci, un canal (223) défini verticalement au centre du support (20), un premier axe (24) et deux deuxièmes axes (242) respectivement reçus dans les orifices (22) ; et en ce que deux premiers câbles (32) s'étendent à travers la flèche et le trou (131) et fixés dans le premier axe (24) ; et deux deuxièmes câbles (36) s'étendent à travers la surface inférieure du cadre (10) et fixés dans les deuxièmes axes (222), respectivement. 7. Frein à câbles selon la revendication 6, dans lequel une pluralité de bagues (26) sont respectivement prévues aux extrémités du premier axe (24) et des deuxièmes axes (242) et reçues dans les orifices (22) respectifs. 8. Frein à câbles selon la revendication 6, dans lequel une pluralité de paliers sont respectivement prévus aux extrémités du premier axe (24) et des deuxièmes axes (242) et reçus dans les orifices (22) respectifs. 9. Frein à câbles selon la revendication 6, dans lequel les axes (24,242) comportent chacun deux étages respectivement formés aux deux extrémités de ceux-ci. 10. Frein à câbles selon la revendication 6, dans lequel le cadre (10) comporte deux premières ouvertures (14) définies à travers la flèche, deux deuxièmes ouvertures (18) définies à travers une surface inférieure de celui-ci, deux premiers tubes (30) respectivement insérés dans les premières ouvertures (14), et deux premières gaines (322) protégeant les premiers câbles (32) et en butée contre les premiers tubes (30), respectivement. 11. Frein à câble selon la revendication 10, dans lequel le cadre (10) comporte deux deuxièmes tubes (34) respectivement insérés dans les deuxièmes ouvertures (18), et deux deuxièmes gaines (362) protégeant les deuxièmes câbles (36) et en butée contre les deuxièmes tubes (34), respectivement. 12. Frein à câbles selon la revendication 10, dans lequel le cadre (10) comporte deux premières encoches (12) définies à travers la flèche et en alignement avec les premières ouvertures (14), et deux deuxièmes encoches (16) définies à travers la surface inférieure de celui-ci et en alignement avec les deuxièmes ouvertures (18).