Brevet FR2821805A1 — publié le 20020913

La présente invention a pour objet un dispositif de sièges amovibles appliqué aux véhicules utilitaires dans le cadre d'une cabine approfondie. Cet aménagement permet à l'utilisateur d'installer ou de supprimer des sièges supplémentaires dans la zone de chargement d'un véhicule, et autorisant ainsi le transport de passagers supplémentaires en toute sécurité. Traditionnellement, une cabine approfondie est munie d'une banquette, fixée sur le véhicule et derrière le conducteur, et d'un panneau d'arrêt de charge associé à ladite banquette. Dans certains cas, la cabine peut être repliable afin de libérer du volume, cependant dans tous les cas la banquette reste d'un seul tenant et il n'est pas possible de sortir des éléments de celle-ci du véhicule. Dans le cas de transport de passagers, ces différentes configurations (fixe ou repliable) ne permettent pas d'adapter le nombre de place au nombre de passagers et dans le cas ou l'utilisateur n'utilise pas la banquette celui-ci ne dispose pas, même dans le cas d'une banquette repliable, de la totalité de la zone de chargement prévu initialement pour le véhicule. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients en combinant le concept de sièges amovibles avec le dispositif de cabine approfondie pour des véhicules utilitaires. Ainsi, n'étant n'y fixe n'y repliable l'invention décrit un troisième type de cabine approfondie qui est une cabine approfondie amovible à la place. L'invention a donc pour caractéristique principale de disposer de plusieurs sièges indépendants et munis d'un panneau d'arrêt de charge qui se fixent individuellement sur un socle placé dans la zone de chargement. La partie supérieure de chaque panneau est rabattable vers l'avant pour faciliter la manutention et interdire l'usage du siège sans protection du passager en place. L'utilisateur obtient par conséquent la possibilité de placer le nombre de sièges qu'il désire (0, 1, 2, 3 ou plus) à l'emplacement qu'il désire. En effet, l'invention comporte selon une première caractéristique, de sièges indépendants munis individuellement d'un panneau d'arrêt de charge et pouvant être immobilisés en rotation et en translation sur un socle fixé au plancher du véhicule. Les panneaux d'arrêt de charge, qui permettent le transport en toute sécurité des passagers, peuvent être articulés de façon à ce que la manipulation du siège soit facilitée lors de sa pose ou de son enlèvement de la cabine et empêcher l'usage du siège sans protection. Ainsi, lorsque l'utilisateur veut rajouter un ou plusieurs sièges il peut réaliser l'opération en positionnant puis en verrouillant le ou les sièges sur le socle, si l'utilisateur veut ôter un ou plusieurs sièges il réalise l'opération inverse en déverrouillant le ou les sièges et en les enlevant individuellement de la cabine. Selon des modes particuliers de réalisation : - Le panneau peut constituer une partie du siège, une zone de moindre épaisseur pouvant former une articulation. - Un ressort peut être prévu pour ramener la partie rabattable du panneau en position horizontale. - Le panneau peut être muni d'un système de maintient en position horizontale. - Le socle peut comporter un mécanisme de déverrouillage des sièges. L'invention consiste en un aménagement intérieur d'un véhicule afin d'en augmenter le nombre de place en fonction de l'utilisation qui en est faite. L'invention concerne un véhicule d'origine constructeur du type utilitaire. Les photos et dessins annexés illustrent l'invention de façon non limitative. Planche 1 : Figure 1 Cabine avec trois sièges installés dont un avec partie supérieure du panneau arrêt de charge rabattue pour manutention. Figure 2 Cabine avec trois sièges installés dont un prêt à être enlevé. Planche 2 : Figure 1 Vue arrière de la cabine avec trois sièges installés Figure 2 Détail du socle et de son système de verrouillage avec un des sièges enlevé. Planche 3 : Dessin en vue éclatée de l'agencement d'un siège. En référence au dessin planche 3 selon l'invention, le nouveau type de cabine approfondie est constitué d'un ensemble reconstitué comprenant : (1) Siège assurant le confort du passager et comportant des pieds de support (2) ceinture de sécurité et moyen d'ancrage (4). (3) Panneau d'arrêt de charge fixé sur le siège et assurant la sécurité du passager en étant déployé du plancher au pavillon du véhicule. Le panneau peut être réalisé en plusieurs parties et articulé (6) de façon à faciliter la manipulation lors de la mise en place ou l'enlèvement du siège dans la cabine. (5) D'un socle fixé au plancher du véhicule et muni d'un système de verrouillage automatique ou manuel pour accueillir et immobiliser en translation et en rotation les moyens d'ancrage (4) du siège (1). Ce dispositif assure bien la possibilité d'optimiser le volume utile ou le nombre de place au gré des utilisations et des opportunités et ceci en toute sécurité pour les passagers. REVENDICATIONS 1) Aménagements pour véhicules utilitaires caractérisés en ce qu'ils sont constitués de un ou plusieurs siège (s) indépendant (s), fixable (s) dans la zone de chargement du véhicule, chacun étant muni individuellement au moins un panneau d'arrêt de charge vertical positionné sur toute la hauteur de la zone de chargement. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le panneau d'arrêt de charge constitue au moins une partie de la coque du siège. 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le panneau d'arrêt de charge du siège est réalisé en plusieurs parties et articulés pour rabattre la partie haute du panneau, facilitant ainsi la manipulation du siège. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le panneau d'arrêt de charge peut être muni d'un système de ressort ou fixation pour maintenir la partie haute du panneau rabattues dans différentes positions. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le siège comporte des moyens d'immobilisation venant s'insérer dans le socle (5) solidaire de l'habitacle. 6) Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que le socle (5) est fixé sur le plancher du véhicule, assure, par un mécanisme solidaire, un blocage automatique ou manuel de chacun des sièges et une immobilisation en translation et en rotation des sièges. 7) Dispositif selon les revendications 5 ou 6 caractérisé en ce que le ou les siège (s) (1) comporte (nt) des pieds de support (2) munis à leur base de moyens d'ancrage (4) qui assurent l'immobilisation dudit siège sur un socle (5.