Brevet FR2829201A1 — publié le 20030307

moléculaire ou 100 Hz pour un compresseur d'air. La présente invention concerne d'une manière générale la fixation l'un à l'autre de deux éléments selon une disposition télescopique. En particulier l' invention concerne la fixation réciproque de la beque extérieure d'un S joint homocinétique et une partie d'un palier de roue de véhicule automobile. Différentes propositions ont été faites pour fixer entre elles la bague extérieure d'un joint homacinétique et une partie d'un palier de roue de véhicule automobile. On se référera au brevet US 6 022 275 attribué le Février 2000 à SKF Industrie S.p.A. et au brevet US 6 193 419 attribué le 27 Février 2001 à GKN Automotive AG. On se référera également à la publication WO 99/13232 au nom de GKN Automotive AG. Dans cette dernière publication, on utilise une bague-ressort qui possède, à ses extrémités, des branches qui s'étendent vers l'extérieur et qui sont enserrées par un élément de retenue qui peut retenir la bague dans l'une des gor-ges lors de l'assemblage des éléments, puis sont retiréss pour permettre à la bague de s'engager dans les deux gorges. L'accès à l'élément de retenue peut s'effectuer par l'intermédiaire du trou formé dans le joint articulé de suspension de roue, qui est normalement utilisé pour un capteur du système d'antiblocage (ABS). La zone extérieure autour du palier de roue est très limitée et il existe peu d'espace pour manipuler l'élément de retenue. Un but de la présente invention est de fournir un agencement, dans lequel lors de la fixation coujointement de la bague extérieure d'un joint homacinétique et un palier de roue à l' aide d'une bague-ressort, on peut agir sur la bague-ressort à partir du côté roue de l'assemblage et par conséquent avoir un assemblage et un démontage aisés sur place des pièces dans un véhicule. Un autre but de l' invention est de fournir une bague d'étanchéité servant à étanchéifier le raccordement cannelé entre le moyeu et la bague extérieure du joint homocinétique pour empêcher la pénétration de saletés provenant de la route, dans la liaison cannelée et dans les gorges intérieure et extérieure. Selon un aspect de l' invention il est prévu un procédé de mise en oeuvre dans un ensemble comprenant un élément extérieur posséJant un premier perçage et une gorge intérieure formée dans le premier perçage, un élément intérieur posséJant une gorge extérieure, un second pergage et une fente radiale s'étendant axialement entre ladite gorge extérieure et une extrémité de l'élément intérieur, et une bague-ressort posséJant, au voisinage de ses extrémités, des branches qui s'étendent d'une manière générale radialement vers l'intérieur, pour fixer selon une relation télescopique l'élément extérieur à l'élément intérieur au moyen de la bague-ressort, caractérisé en ce qu'il consiste à: monter la bague-ressort dans la gorge extérieure de l'élément intérieur de telle sorte que les branches s'étendent vers l'intérieur en travereant ladite fente dans le second perçage, retenir de façon amovible la bague-ressort dans un état contracté de telle sorte qu'elle est située 2s essentiellement à l'intérieur de la gorge extérieure, moyennant l' engagement des branches dans le second perçage avec un mécanisme de retenue, monter de façon télescopique l'élément intérieur dans un élément extérieur alors que les branches coopèrent avec le mécanisme de retenue jusqu'à ce que les gorges intérieure et extérieure soient alignées entre elles, et libérer les branches de la bague-ressort de telle sorte que la bague-ressort s'étend de manière à s'engager à la fois dans les deux gorges intérieure et extérieure alignées entre elles. Selon une autre caractéristique de l' invention, le second perçage possède une extrémité ouverte et le mécanisme de retenue est inséré dans le second perçage par l'intermédiaire de ladite extrémité ouverte. Selon une autre caractéristique de l' invention, le mécanisme de retenue coopère avec lesdites branches sous l'effet de l' engagement de surfaces, sltuées à l'opposé l'une de l'autre, sur le mécanisme de retenue avec des surfaces situées sur les branches et qui sont opposces d'une manière générale radialement. Selon une autre caractéristique de l' invention, le procédé consiste, après que la bague-ressort a été dilatée pour s'engager dans lesUites gorges interne et externe, insérer un élément de retenue dans le second perçage et amener ledit élément de retenue à coopérer avec les branches de telle sorte que des surfaces, qui sont situces à l'opposé l'une de l'autre, sur l'élément de retenue coopèrent avec des surfaces opposées situées sur les branches de manière à retenir la bague-ressort dans un état étendu à l'intérieur des deux dites gorges. Selon une autre caractéristique de l' invention, de prétérence l'élément externe fait partie de la bague extérieure d'un joint homacinétique et l'élément intérieur fait partie d'un palier de roue de véhicule automobile. Selon un autre aspect de l' invention il est prévu un ensemble comportant une bague extérieure d'un joint homacinétique et une partie d'un palier de roue de véhicule automobile, caractérisé en ce que la bague extérieure possède un premier perçage et une gorge intérieure formoe dans le pergage, que la partie formant palier de roue possède un second perçage possédant une extrémité ouverte, une fente externe et une gorge s'étendant radialement à partir du second perçage entre ladite extrémité intérieure ouverte en direction du second perçage et une extrémité extérieure sur la surface extérieure de la partie formant palier, la fente s'6tendant axialement entre ladite gorge extArieure et une extrAmitd de la partie formant palier, la patie formant palier de roue et la bagu, ext6rieure {tant retenues en position assemble par une bague-ressot s engage dans Iadite gorge interne et dans ladite gorge extArieure, la bague-ressort possdant, au voisinage de ses extrAmits, des branches qui s'6tendent d'une manire gAnArale radialement vers l'intArieur travers ladite fente. Dans cet agencement, les branches, qui font saillie vers l'intrieur, de la bague, peuvent Atre actionnes au moyen de l'extrAmit ouverte du second pergage et peuvent At re sai s ies de manidre po s it ionner la bague entirement dans la gorge extArieure de la partie du moyen de roue ou permettre la bague de s'Atendre de maniAre tre situe la fois dans les gorges intArieure et xtrieure. Selon une aute catactAristique de l' invention, l'ensemble comporte un lment de retenue situA dans le second pergage, l'Alment de retenue possdant des surfaces situes l'oppos l'une de l'aute, qui coopArent avec des surtaces opposes prsentes sur les branches de sorte que lesdites sufaces prAsentes sur les branches et l'AlAment de retenue peuvent tre Acartes par dplacement azial vers l'extArieur de l'AlAment de retenue par rapport aux branches, l'AlAment de retenue possAdant une partie distante desUites surfaces, ce qui permet de le saisir. Selon une autre caractAristique de l' invention, ladite partie de palier de roue comprend un moyeu mont de mani6re pouvoir tourner dans une partie fize au moyen de supports formAs d'AlAments roulants sur une bague intArieure, le moyeu possAdant un support de roue du vhicule et les supports formant AlAments roulants tant prAcontraints par une partie qui fait saillie vers l'extArieur, sur l'un du moyeu et de l'Alment fixant le moyeu et la bague intérieure. Selon une autre caractéristique de l' invention, ladite partie formant palier de roue incluant un élément tubulaire de fixation logé dans un troisième pergage à l'intérieur du moyeu, l'élément de fixation possédant une bride à une extrémité dudit second perçage pour précontraindre les paliers, et étant maté vers l'extérieur au niveau de l'autre extrémité dudit second percage pour l' engagement du moyeu. Selon une autre caractéristique de l' invention, lesUits paliers sont précontraints par ladite partie saillante ou ladite bride dirigée vers l'extérieur. Selon une autre caractéristique de l' invention, la surface extérieure de la bride sur l'élément de fixation et la surface intérieure du premier percage possèdent des cannèlures, qui engrènent entre elles. Selon une autre caractéristique de l' invention, l'ensemble comporte une bague d'étanchéité intercalée entre la partie saillante ou la bride et une extrémité adjacente de la bague extérieure, la bague d'étanchéité étant située entre ladite fente et ladite bague intérieure de palier. Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie, qui fait saillie vers l'extérieur, est située sur le moyeu, et une bague de fixation est intercalée entre la partie, qui fait saillie vers l'extérieur, et lesdits paliers, une surface extérieure de la bague de fixation et une surface intérieure du premier perçage comportant des cannelures qui engrènent entre elles. Selon une autre caractéristique de l' invention, lesdits paliers sont précontraints par ladite bague de fixation et par ladite partie qui fait saillie vers l'extérieur. Selon une autre caractéristique de l' invention, l 'ensemble comprend une bague d'étanchéité intercalée entre la bague intérieure et une extrémité adjacente de la bague extérieure, la bague d'étanchéité étant située entre ladite fente et ladite bague intérieure de roulement. Selon une autre caractéristique de l' invention, le second perçage possède une bride intérieure dont la périphérie intérieure définit un passage pour recevoir un élément de retenue pour les branches. Selon une autre caractéristique de l' invention, les branches de la bagueressort sont situées dans un premier plan en faisant un angle par rapport à un second plan, dans lequel est situé le reste de la bague. L' invention concerne également un ensemble télescopique formé d'un élément externe et d'un élément interne, caractérisé en ce que l'élément extérieure possède un premier pergage et une gorge intérieure formée dans le perçage, que les éléments intérieurs et extérieurs sont maintenus dans une pos it ion as s emblée par une bague-res sort qui est insérée dans ladite gorge intérieure et dans une gorge intérieure de l'élément intérieur qui possède un second perçage pourvu d'une extrémité ouverte, que la bague possède, au voisinage de ses extrémités, des branches qui s'étendent d'une manière générale radialement vers l'intérieur à travers une fente s'étendant radialement à partir du perçage entre une extrémité intérieure ouverte en direction du second perçage et une extrémité extérieure situse sur la surface externe de l'élément interne, la fente s'étendant axialement entre ladite gorge externe et une extrémité de l'élément interne. Selon une autre caractéristique de l' invention, un élément de retenue est disposé dans le second perçage, que l'élément de retenue possède des surfaces situées à l'opposé l'une de l'autre et qui coopèrent avec des surfaces opposces situéss sur les branches de telle sorte que lesUites surfaces situces sur les branches et l'élément de retenue peuvent être dogagés sous l'effet d'un déplacement, dlrigé azialement vers l'extérieur, de l'élément de retenue par rapport aux branches, l'élément de retenue posséJant une partie distante desUites surfaces, ce qui permet de le saisir. L' invention va être décrite maintenant de facon détaillée en référence aux dessins annexés qui représentent quatre ensembles d'une bague extérieure d'un joint homacinétique et d'un palier de roue de véhicule automobile selon l' invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortiront de la description donnée ci-après, prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe traneversale d'une première forme de réalisation de l' invention; - la figure la est une vue en coupe tranaversale d'une seconde forme de réalisation de l' invention; - la figure 2 est une vue de l'ensemble de la figure 1 dans la direction de la flèche A-de la figure 1, dans laquelle on a retiré le diaphragme interne; - la figure 3 est une coupe transversale similaire à la figure 1 d'une troisième forme de réalisation de l' invention; - la figure 4 est une vue de l'ensemble de la figure 3 dans la direction de la flèche A de la figure 3, dans laquelle le diaphragme intérieur est retiré; - la figure 5 est une vue de face de la bague ressort utilisoe dans toutes les formes de réalisation; - la figure 6 est une coupe de la bague de la figure 5, prise suivant la ligne 6-6 sur la figure 5; - la figure 7 est une coupe transvereale similaire à la figure 5 d'une quatrième forme de réalisation de l'invention; - la figure 8 est une vue d'ensemble de la figure 7 dans la direction de la flèche A sur la figure 7, dans laquelle le diaphragme interne est retiré; et - la figure 9 représente la bague d'étanchéité et illustre de quelle manière la bague d'étanchéité s' engage dans les gorges intérieure et extérieure. En se référant tout d'abord à la figure 1, on y voit représenté un ensemble de la bague extérieure 10 d'un joint homacinétique et un ensemble de palier de roue de véhicule automobile indiqué d'une manière générale par la référence 11. L'ensemble 11 inclut un moyeu 12 comportant une bride 13 qui porte des boulons (non représentés) servant à recevoir une roue de véhicule (non représentée), qui est disposée sur un épaulement 15. Le moyeu possède un pergage 16 et est monté de manière à pouvoir tourner dans une partie fixe 17 qui peut être raccordé par des boulons, non représentés, à un joint de suspension d'un véhicule. I1 est prévu un roulement 19 formé d'éléments roulants entre le moyeu 12 et la partie fixe 17. Dans l'exemple représenté, le roulement est un roulement à double rangée de billes, mais peut étre un roulement à rouleaux. Les bagues extérieures du roulement sont formées directement dans la partie fixe 17. La bague intérieure de l'une des rangées d'éléments roulants est désignée par la référence et est formée sur le moyeu lui-même. La bague intérieure de l'autre rangée d'éléments roulants est indiquée en 20a et est formoe sur un élément de fixation tubulaire 22. L'élément de fixation tubulaire 22 comporte un pergage 23 et sert à précontraindre le palier de roulement 31 par l'intermédiaire de la bague de roulement 20a et à positionner le moyeu 12. Sur son extrémité de droite sur la figure 1, l'élément de fixation comporte une bride 24, dont la surface extérieure est cannelée en 25. Une partie tubulaire 27 de l'élément de fixation s'étend à l'intérieur du pergage 16 du moyeu et est maté sur son extrémité de gauche, en 28, de manière à coopérer avec une surface 28a située sur le moyeu. Lorsque le matage est exécuté, une charge est appliquée à élément de fixation de sorte que ce dernier charge la bague 20a du palier et par conséquent précontraint le palier 19. Le perçage 16 du moyeu 12 et la partie tuLulaire 27 de l'élément de fixation comporte des cannelures 18 qui engrènent entre elles. La bague extérieure 10 du joint homacinétique comporte des bagues lOa pour des billes et une partie formant col tubulaire 30, qui comporte des cannelures intérieures en 31. Les cannelures 31 forméss dans la partie de col de la bague extérieure engrènent avec les cannelures 25 situées sur la bride 24. La bague extérieure 10 contient une bague extérieure, une cage et des billes (non représentées). En référence à la figure 9, la partie formant col de la bague extérieure est pourvue d'une gorge intérieure 32, tandis que la bride 24 est pourvue d'une gorge extérieure 33. Une bague-ressort 34 retient les parties alignées comme cela va être maintenant décrit. La bague est représentée de façon plus détaillée sur les figures 5 et 6. La bague comporte une partie de forme générale circulaire 35, qui n'est pas un cercle complet mais présente un interstice 36. Aux extrémités 38 de sa partie circulaire, la bague comporte des branches 37 qui font saillie d'une manière générale radialement vers l'intérieur. Comme représenté sur la figure 6, les branches 37 sont situées dans un plan qui est incliné par rapport au plan qui contient la partie circulaire 35. Cependant, les branches pourraient être situées dans le même plan que le reste de la bague. Comme cela est représenté sur les figures 1 et 2, la bride 24 est pourvue d'une fente 29. La fente s'étend radialement par rapport à la bride à partir de la surface extérieure 25 de cette dernière en direction du perçage 23. Elle s'étend également à partir de l'extrémité de droite de la bride 24 sur la figure 1 jusqu'à l'extrémité de gauche 40 de la gorge 33 formée dans la bride. Pour assembler les parties 10 et 11, on installe tout d'abord la bague 34 sur la bride 24 de sorte qu'elle est logée dans la gorge 33. Les branches 37 pénètrent intérieurement dans le perçage 23 en passant par la fente 29 A l' aide d'une paire de pinces à long nez, non représenté, que lion insère dans le percage 23 à partir de l'extrémité de gauche, on peut rapprocher les branches 37 l'une de l'autre en contractant ainsi la partie circulaire de la bague 35 de sorte que la bague est situse entièrement dans la gorge 33. On peut faire alors glisser la bague extérieure 10 sur la bride 24 de sorte que les cannelures et 31 engrènent entre elles et que les parties peuvent être déplacces axialement l'une par rapport à l'autre jusqu'à ce que les gorges 32 et 33 soient alignées. Les branches 37 peuvent alors être libérées, avec comme résultat le fait que la bague 34 prend la position représentée sur la figure 9 et que les parties sont fixées entre elles. - Si cela est souhaitable, un joint d'étanchéité torique 41 peut être intercalé entre la bride 24 et l'extrémité adjacente de la partie 30 afin d'empêcher toute saleté, etc., de pénétrer dans les cannelures 25 et 31, qui engrènent entre elles, et les gorges 32 et 33. La cavité 32 présente dans la bague extérieure 10 est fermoe de façon étanche au moyen d'un diaphragme 43 et l'extrémité de gauche du perçage 23 au moyen d'un capuchon amovible 42a. Pour retirer la bague extérieure 10 de l'ensemble du palier, on insère à nouveau des pinces à long nez à l'intérieur du perçage 23 à partir de l'extrémité de gauche, qui est le côté roue du véhicule, et les branches sont saisies, ce qui permet de contracter la beque dans la gorge 33 en permettant ainsi de retirer la beque extérieure. C ' est un procédé approprié d' assemblage et de démontage étant donné qu'il est exécuté à partir du côté roue de l'ensemble de sorte qu'il est possible de démonter le palier et la bague extérieure du joint homocinétique lorsque l'assemblage s'effectue in situ sur un véhicule. Grâce à cet agencement il est également possible de réduire la distance X représentée sur la figure 1 entre la ligne centrale de la bague extérieure du joint homocinétique et le palier. Le capuchon 42a maintient le perçage 23 à l'écart de la poussière et peut être retiré pour l' introduction de pinces afin de comprimer la bague 34. La figure la diffère de la figure 1 uniquement par le fait que la bague intérieure 20a de la figure 1, qui est formée sur l'élément de fixation 22, est remplacce sur la figure la par une bague intérieure séparée de roulement 21, qui est située sur le siège 26 de la bride 24. Le roulement 19 est précontraint au moyen de la bague de roulement 21 lorsque l'extrémité gauche de l'élément de fixation est rabattue par matage en 28. Les parties similaires sur les deux figures sont désignces par les mêmes chiffres de référence. - En se référant maintenant aux figures 3 et 4, ces dernières représentent une forme de réalisation de l' invention qui diffère de celle représentée sur la figure 1 par le fait qu'il est prévu un élément de retenue servant à retenir en position écartée les branches de la bague- ressort. on a par conséquent utilisés les mêmes chiffres de référence que sur les figures 1 et 2, mais avec 1 en préfixe. Sur les figures 3 et 4, le perçage 123 présentant un élément de fixation 122 possède une bride intérieure 44 qui forme un passage central 45, dans lequel est logé un élément de tenue 46. L'élément de retenue 46 est formé d'un matériau non métallique qui peut être élastique et possède une première partie 47 qui est logée entre les branches 137 comme représenté sur la figure 4. La partie 47 possède des surfaces 48, qui sont tournées en des sens opposés et qui coopèrent avec des surfaces opposées intérieurement 49 présentes sur les branches 137. Une seconde partie de l'élément de retenue, qui est repérée par la référence 47a, est cylindrique et est montée selon un ajustement serré dans le passage 45. Cette partie 47a comporte une bride 50 de telle sorte qu'elle ne peut pas se déplacer d'une manière trop importante vers la droite sur la figure 3. Une patte 51 est formée sur l'élément de retenue de telle sorte qu'on peut le saisir. Les parties 110 et 111 sont assemblées comme cela a été décrit en référence aux figures 1 et 2, mais lorsqu'elles ont été assemblées et que la bague 134 s'est dilatée pour venir dans la position représentée sur la figure 9, on insère l'élément de retenue 46 dans le passage de manière à engager la première partie 47 entre les broches 137 et les maintenir écartéss, ce qui maintient la bague dans la position représentée sur la figure 9. Dans la forme de réalisation des figures 3 et 4, il est prévu une bague d'étanchéité 52 similaire à la bague 41 représentée sur la figure 9, et la piste intérieure 53 de la rangée de billes de droite est formée directement sur le moyeu. La figure 7 représente une construction un peu différente de celle représentée sur les figures 1 à 6. Dans cette construction, il n'existe aucun élément de fixation 22 ou 122. En référence aux figures 7 et 8, la bague extérieure du joint homacinétique est indiquée en 55 et l'ensemble formant moyeu est repérée en 56. Le moyeu lui même est indiqué en 57 et possède comme précédemment une bride 58 pourvue de boulons servant à recevoir une roue. Le moyeu comporte un perçage 59 et possède, sur son extrémité de droite, une partie 60 matée par rabattement vers l'extérieur. Cette partie matée agit de manière à précontraindre un roulement 61 entre le moyeu et une partie fixe 62, sous l'effet de la précontrainte d'une piste intérieure séparce 63 comme décrit précédemment. Par conséquent la partie 60 engrène avec l'extrémité de droite d'une bague de fixation 64 qui coopère avec la bague 63. La surface extérieure de la bague de fixation est cannelée en de manière à engrener avec des cannelures intérieures 66 sur la partie formant col de la bague extérieure 55. A la fois la partie matée extérieurement 60 et la bague de fixation 64 sont fendues respectivement en 67 et 68. Dans ce cas, la gorge intérieure telle que 32 sur la figure 9 est fermée dans la bague extérieure 55 comme indiqué précédemment, mais la gorge extérieure telle que 33 est formée dans la bague de fixation 64. La fente 68 s'étend depuis l'extrémité de droite de la bague de fixation 64 de manière à intersecter la gorge extérieure telle que 33 formée dans la bague de fixation 64. L' assemblage des pièces est tel que décrit en référence aux figures 1 et 2 et s'effectue par le fait que l'on monte la bague-ressort 72 posséJant la forme représentée sur les figures 5 et 6 dans la gorge ext-érieure formée dans la bague de fixation 64. On contracte alors la bague-ressort 72, qui est retenue à l'intérieur du perçage 59 par des pinces comme décrit précédemment pour contracter la bague intérieure à lintérieur de la gorge externe. Puis on fait glisser la bague extérieure 55 du joint homocinétique sur les cannelures 65 de la bague de fixation, les branches de la bague-ressort sont libérées et la bague prend la position telle que représentée sur la figure 9, dans laquelle elle est située à la fois dans la gorge extérieure 33 et dans la gorge intérieure 32. En se référant à nouveau à la figure 7, on voit qu'un joint torique 70 est prévu entre la bague de fixation 64 et l'extrémité adjacente du col de la bague extérieure 55 du joint homocinétique. Comme sur la figure 3, une bride interne 73 est prévue dans le percage 59, qui loge un élément de retenue 69 qui agit de la manière décrite en référence aux figures 3 et 4. La o un élément a été rabattu par matage à l'extérieur comme cela a été décrit, ceci peut être exécuté de façon appropriée au moyen d'un formage orbital qui permet de précontraindre le roulement comme cela a été décrit, tout en formant simultanément la partie matée extérieurement. L'élément de retenue décrit peut être ainsi agencé de manière à retenir les branches de la bague-ressort dans une position dans laquelle la bague est retenue entièrement dans la gorge extérieure dans une position, et ensuite peut prendre une autre position de manière à retenir les branches écartées comme cela est représenté sur les dessins. Le disphragme 43, 143 tel que décrit en référence aux figures 1, la et 3 peut être disposé de manière à s'appliquer contre l'extrémité de droite de la bride 24, 124 lorsque les gorges intéri-eure et extérieure sont alignées, ce qui facilite l'assemblage des pièces. La bague-ressort utilisce possède normalement une section rectangulaire tel. le que représentée sur la figure 9 et possède normalement une dimension plus importante dans le sens radial que dans le sens axial. La bague torique 41 peut avoir également une section rectangulaire. Les joints d'étanchéité à l'huile tels que 71 sur la figure 1 peuvent être installés de chaque côté du roulement 19 ou 119. REVENDICATIONS 1. Procédé mis en oeuvre dans un ensemble comprenant un élément extérleur (10) possédant un premier perçage et une gorge intérieure (32) formée dans le premier perçage, un élément intérieur (22; 122) posséJant une gorge extérieure (33), un second perçage (23; 123) et une fente radiale (29) s' étendant axialement entre ladite gorge extérieure (33) et une extrémité de l'élément intérieur, et une bague-ressort (34) possédant, au voisinage de ses extrémités, des branches (37) qui s'étendent d'une manière générale radialement vers l'intérieur, pour fixer selon une relation télescopique l'élément extérieur à l'élément intérieur au moyen de la bague-ressort, caractérisé en ce qu'il consiste à: monter la bague- ressort (34) dans la gorge extérieure ( 33) de l'élément intérieur de telle sorte que les branches (37) s'étendent vers l'intérieur en traversant ladite fente (29) dans le second perçage, retenir de façon amovible la bague-ressort ( 34) dans un état contracté de telle sorte qu'elle est située essentiellement à l'intérieur de la gorge extérieure (33), moyennant l' engagement des branches dans le second percage (23; 123) avec un mécanisme de retenue, monter de façon télescopique l'élément intérieur (22; 122) dans l'élément extérieur (10) alors que les branches coopèrent avec le mécanisme de retenue jusqu'à ce que les gorges intérieure et extérieure soient alignces entre elles, et libérer les branches de la bague-ressort de telle sorte que la bague-ressort s'étend de manière à s'engager à la fois dans les deux gorges intérieure et extérieure alignées entre elles. 2. Procédé selon la revendication 1, selon lequel le second pergage (23; 123) possède une extrémité ouverte et le mécanisme de retenue est inséré dans le second perçage par l'intermédiaire de ladlte extrémité ouverte. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de retenue coopère avec lesdites branches (37) en engageant des surfaces, situées à l'opposé l T une de l'autre, sur le mécanisme de retenue avec des surfaces situces sur les branches (37) et qui sont opposées d'une manière générale radialement. 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'11 consiste, après que la bague-ressort (34) a été dilatée pour s'engager dans lesdites gorges interne (32) et externe (33), insérer un élément de retenue (46) dans le second pergage (123) et amener ledit élément de retenue (46) à coopérer avec les branches (37) de telle sorte que des surfaces (48), qui sont situées à l'opposé l'une de l'autre, sur l'élément de retenue (46) coopèrent avec des surfaces opposses situées sur les branches de manière à retenir la bague-ressort (34) dans un état étendu à l'intérieur des deux dites gorges. 5. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément extérieur (10) fait partie de la bague extérieure d'un joint homacinétique et que l'élément intérieur (22; 122) faite partie d'un palier de roue de véhicule automobile. 6. Ensemble comportant une bague extérieure (10) d'un jolnt homocinétique et une partie d'un palier de roue (19) de véhicule automobile, caractérisé en ce que la bague extérieure (10) possède un premier perçage et une gorge intérieure (32) formée dans le pergage, que la partie formant palier de roue (19) possède un second perçage (23; 123) possédant une extrémité ouverte, une gorge extérieure (33) et une fente (29) s'étendant radialement à partir du second percage entre une extrémité intérieure s'ouvrant dans le second perçage (23; 123) et une extrémité extérieure sur la surface extérieure de la partie formant palier, la fente (29) s'étendant axialement entre ladite gorge externe et une extrémité de la partie formant palier, la partie formant palier de roue (19) et la bague extérieure (10) étant retenues en position assemblée par une bague-ressort (34) engagée dans ladite gorge intérieure (32) et dans ladite gorge extérieure (33), la beque-ressort (34) posséJant, au voisinage de ses extrémités, des branches (37) qui s'étendent d'une manière générale radialement vers l'intérieur à travers Iadite fente (29). 7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de retenue (46) situé dans le second perçage (123), l'élément de retenue posséJant des surfaces (48) situces à l'opposé l'une de l'autre, qui coopèrent avec des surfaces opposces présentes sur les branches (37) de sorte que lesdites surfaces présentes sur les branches et l'élément de retenue (46) peuvent être séparces par déplacement axial vers l'extérieur de l'élément de retenue par rapport aux branches, l'élément de retenue posséJant une partie-distante desdites surfaces, ce qui permet de le saisir. 8. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite partie de palier de roue comprend un moyeu (12; 57) monté de manière à pouvoir tourner dans une partie fixe (17) au moyen de supports formés d'éléments roulants (19) sur une bague intérieure, le moyeu (12) posséJant un support (13) de roue du véhicule et les supports formant éléments roulants étant précontraints par une partie 26; ) qui fait saillie vers l'extérieur, sur l'un du moyeu (57) et d'un élément (22) fixant le moyeu et la bague intérieure. 9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite partie formant palier de roue (19) incluant un élément tubulaire de fixation (22) logé dans un troisième pergage (16) à l'intérieur du moyeu, l'élément de fixation possédant une bride (24) à une extrémité dudit second perçage (23) pour précontraindre les paliers, et étant maté (en 28) vers l'extérieur au niveau de l'autre extrémité dudit second pergage (23) pour l' engagement du moyeu. 10. Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits paliers sont précontraints par ladite partie saillante (en 28) ou ladite bride (24) dirigée vers l'extérieur. 11. Ensemble selon la revendication 9, dans lequel la surface extérieure de la bride (24) sur l'élément de fixation et la surface intérieure du premier perçage (16) possèdent des cannelures (18), qui engrènent entre elles. 12. Ensemble selon la revendication 10, caractérisé en ce qu' il comporte un joint d' étanchéité (41) intercalée entre la partie saillante ou la bride (24) et une extrémité adjacente de la bague extérieure, le joint d'étanchéité étant situé entre ladite fente et ladite bague intérieure de palier. 13. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que la partie (60), qui fait saillie vers l'extérieur, est située sur le moyeu (57), et une bague de fixation (64) est intercalée entre la partie (60), qui fait saillie vers l'extérieur, et lesdits paliers (61), une surface extérieure de la bague de fixation et une surface intérieure du premler pergage comportant des cannelures qui engrènent entre elles. 14. Ensemble selon la revendication 13, caractérisé en ce que lesdits paliers sont précontraints par ladite bague de fixation (64) et par ladite partie (60) qui fait saillie vers l'extérieur. 15. Ensemble selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il comprend un joint d'étanchéité (70) intercalé entre la bague intérieure et une extrémité adjacente de la bague extérieure, le joint d'étanchéité étant située entre ladite fente et ladite bague intérieure de roulement. 16. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que le second perçage (23) possède une bride intérieure dont la périphérie intérieure définit un passage pour recevoir un élément de retenue (46) pour les branches (37). 17. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que les branches (37) de la bague-ressort (34) sont situces dans un premier plan en faisant un angle par rapport à un second plan, dans lequel est situé le reste de la bague. 18. Ensemble selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'un élément de retenue (46) est disposé dans le second perçage (23), que l'élément de retenue (46) possède des surfaces (48) situées à l'opposé l'une de l'autre et qui coopèrent avec des surfaces opposées situées sur les branches (37) de telle sorte que lesdites surfaces situées sur les branches (37) et l'élément de retenue (46) peuvent être dégagés sous l'effet d'un déplacement, dirigé axialement vers l'extérieur, de l'élément de retenue (46) par rapport aux branches, l'élément de retenue posséJant une partie distante desdites surfaces, ce qui permet de le saisir. 19. Ensemble télescopique formé d'un élément extérieur (10) et d'un élément interne, caractérisé en ce que l'élément extérieure (10) possède un premier pergage et une gorge intérieure (32) formée dans le perçage, que les éléments intérieur et extérieur sont maintenus dans une position assemblée par une beque-ressort (34) qui est insérce dans ladite gorge intérieure (32) et dans une gorge extérieure (33) de l'élément intérieur qui possède un second perçage (23) pourvu d'une extrémité ouverte, que la bague (34) possède, au voisinage de ses extrémités, des branches (37) qui s'étendent d'une manière générale radialement vers l'intérieur à travers une fente (29) s'étendant radialement à partir du second perçage (23) entre une extrémité intérieure s'ouvrant dans le second perçage et une extrémité extérieure située sur la surface externe de l'élément interne, la fente s'étendant axialement entre ladite gorge externe (33) et une extrémité