Brevet FR2833921A1 — publié le 20030627

La présente invention concerne un dispositif qui permet la mise à quai d'un navire dont la largeur au-dessus de la flottaison est significativement plus grande que sa largeur à la flottaison (appelé ici navire type ). Les navires sont traditionnellement mis à quai en appuyant le flanc du navire (sa muraille), généralement verticale, contre un quai rigide, un ponton ou des Ducs d'Albe (cylindres verticaux fixés rigidement au fond. ) Les navires dont la largeur au-dessus de la flottaison est significativement plus grande que la largeur à la flottaison sont en cours de développement, notamment pour ce qui concerne les paquebots de croisière. Ces navires types ne peuvent être mis à quai de façon traditionnelle seulement si le quai (ou le ponton) auquel ils accostent n'est pas pourvu d'installations ou de bâtiments (comme des immeubles, des grues) situés à proximité du bord du quai qui, touchant les superstructures du navire, viendraient empêcher le contact de la muraille au quai. Le dispositif selon cette invention permet aux navires types de pouvoir accoster sur des quais ou des pontons pourvus d'installations ou de bâtiments (comme des immeubles, des grues) situés à proximité du bord, y compris lorsque le navire roule. Il comporte une structure fixée par charnières ou rotules sur la muraille du navire type , à proximité de la flottaison. Navire en route, la structure est relevée afin de ne pas traîner dans l'eau. Navire en phase d'accostage, la structure est descendue à l'horizontale. La partie extérieure de cette structure vient en appui sur le quai, afin d'accoster le navire. La structure reste libre en rotation autour de ses charnières (ou rotules et flotte sur l'eau grâce à un volume étanche immergé, ce qui permet d'éviter que la structure ne ripe au-dessus du quai, dans le cas ou le navire se met à rouler. Ce dispositif peut être installé en deux, trois ou quatre exemplaires le long du navire, afin de multiplier les points d'appui au quai. Le dispositif est dimensionné pour reprendre les efforts d'appui du navire sur le bord du quai. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente en coupe transversale le dispositif de l'invention fixé au flanc d'un navire type. La figure 2 représente en plan le dispositif de l'invention. La figure 3 représente en coupe transversale et en plan une variante de ce dispositif. En référence à ces dessins, le dispositif comporte une structure principale (5) de transmission des efforts d'appui, structure fixée à la muraille du navire (2) par des charnières ou rotules (4) situées à proximité du niveau de l'eau (1). A cette structure principale sont associés une structure d'appui (6) au quai ainsi qu'un volume étanche (7) qui permet à l'ensemble de flotter autour des charnières ou rotules. Navire en route, la structure est rabattue vers la muraille du navire (2), par un dispositif de levage (8) (treuils à câbles, vérins. ) La structure principale peut être équipée d'un pont ou d'une passerelle permettant d'accéder au navire depuis le quai. La structure principale du dispositif peut être fabriquée en acier, les charnières ou rotules en inox, le flotteur en matériau composite rempli de mousse, la zone d'appui en acier recouvert de matière plastique dure. A titre d'exemple non limitatif, ce dispositif peut avoir des dimensions de 13.5 m par 24 m par 2 m, et être installé en trois exemplaires de chaque bord d'un navire type de croisière de 500 cabines. REVENDICATIONS 1) Dispositif facilitant la mise à quai d'un navire dont la largeur au-dessus de la flottaison est significativement plus grande que la largeur à la flottaison, caractérisé en ce qu'il comporte une structure principale (5) fixée sur charnières ou rotules (4) à la muraille du navire (2) et à proximité de la flottaison (1), une structure d'appui (3) au quai fixée ou intégrée à la structure principale, un volume étanche (7) fixé ou intégré à la structure principale et permettant à l'ensemble de flotter sur l'eau (autour des charnières ou rotules) lorsqu'elle est en position abaissée, et un dispositif de relevage (8) pour faire pivoter l'ensemble autour des charnières ou rotules. 2) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que le moyen de relevage est constitué d'un ou de plusieurs treuil (s) à câbles. 3) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que le moyen de relevage est constitué d'un ou de plusieurs vérin (s). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la structure principale est équipée d'un pont ou d'une passerelle permettant d'accéder au navire depuis le quai.