Brevet FR2822188A1 — publié le 20020920

* * r, La présente invention concerne un ensemble de guidage destiné à supporter une paroi coulissante dont l'extrémité inférieure est munie de galets, ladite paroi étant susceptible d'obturer une ouverture dont le bord inférieur est situé au niveau du sol sur lequel est susceptible de reposer des particules Un domaine d'application envisagé est notamment, mais non exclusivement, celui des portails extérieurs destinés à obturer l'entrée d'un lO enclos ou d'une propriété. Des portails destinés à fermer une ouverture comportant deux battants articulés chacun sur un bord de l'ouverture et se rejoignant en son milieu pour l'obturer sont connus. Cependant, de tels portails nécessitent un espace suffisant pour permettre la rotation des battants d'au moins 90 . Afin de palier cet inconvénient, des portails coulissants ont été réalisés; ils sont constitués d'une paroi unique mobile ou de deux parois mobiles, et elles coulissent parallèlement à la cloison ou au grillage dans lequel est pratiqué l'ouverture. Ainsi, I'encombrement dû à la rotation des battants est supprimé. Toutefois, les parois mobiles présentent, dans leur extrémité inférieure, au moins un organe de roulement en appui sur le sol de façon à supporter au moins partiellement ledit portail et à rendre plus aisé sont déplacement en translation. Un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est alors de réaliser des dispositifs de fermeture qui non seulement comportent des organes de roulement destinés à faciliter leur entranement en translation, mais aussi permettent de rendre plus aisé la rotation dudit organe de roulement qui est inévitablement freiné ou dévié par les différents objets, cailloux ou particules susceptibles d'être projetés sur le trajet desdits organes de roulement par les véhicules ou les piétons qui traversent l'ouverture. A cet effet la présente invention propose un ensemble de guidage destiné à supporter une paroi coulissante dont l'extrémité inférieure est munie de galets, ladite paroi étant susceptible d'obturer une ouverture dont le bord inférieur est situé au niveau du sol sur lequel est susceptible de reposer des particules. L'ensemble de guidage comprend: un réceptacle longitudinal ménagé dans le sol transversalement par rapport à ladite ouverture; au moins deux éléments longitudinaux, espacés l'un de l'autre, disposés sensiblement parallèlement et au-dessus dudit réceptacle, I'un au moins desdits éléments longitudinaux formant rail; des éléments transversaux espacés les uns des autres pour relier lesdits éléments longitudinaux ensemble, ledit élément longitudinal formant rail lO présentant des portions libres espacées les unes des autres et surplombant ledit réceptacle de façon que les particules, en appui sur ledit élément longitudinal formant rail et obstruant au moins ladite paroi coulissante, soient susceptibles d'être entranées entre lesUites portions libres par ladite extrémité inférieure lorsque la paroi coulissante est actionnée en translation, par quoi lesdites particules, sous l'action de la gravité, sont entranées dans le réceptacle longitudinal à travers les éléments longitudinaux et les éléments transversaux. Ainsi, une caractéristique de l'ensemble de guidage réside dans le mode de maintien d'au moins un élément longitudinal formant rail au dessus d'un réceptacle par des éléments transversaux espacés les uns des autres de façon à ménager des espaces libres pour faire communiquer la surface dudit élément longitudinal formant rail sur lequel circulent lesdits galets et le réceptacle. De la sorte, les objets, cailloux ou particules dont la taille n'est pas supérieure à l'espace situé entre les éléments transversaux, sont susceptibles d'être entranés, par l'extrémité inférieure de la paroi coulissante lors de son déplacement en translation, au regard desdits espaces et de se déposer au fond du réceptacle. Ledit élément formant rail est ainsi débarrassé des obstacles susceptibles de gêner le roulement des galets à chaque fois que la paroi coulissante est déplacoe. Selon un premier mode particulier de réalisation de l'invention, I'ensemble de guidage comprend: un premier et un deuxième élément longitudinal, parallèles entre eux situés dans un même plan, et un élément longitudinal central formant rail, situé entre le premier et le deuxième À élément longitudinal, et les éléments transversaux relient l'élément longitudinal central aux premier et deuxième éléments longitudinaux, par quoi led it élément longitudinal central su rplombe ledit réceptacle. De la sorte, I'extrémité des éléments transversaux est bordée par les premier et deuxième éléments longitudinaux qui, de manière avantageuse, sont en appui sur le bord dudit réceptacle longitudinal de façon que ledit élément longitudinal central formant rail et au moins une portion desdits éléments transversaux soient maintenus au-dessus dudit réceptacle. Ainsi, I'ensemble de guidage est apte à être disposé au- dessus du réceptacle, en appui sur ses bords, sans travaux important. De la sorte, les deux bords du réceptacle sont rejoints de façon continue par les éléments transversaux. Ainsi, les véhicules roulants traversent sans encombre I'ouverture au-dessus du réceptacle. Par ailleurs, I'espace qui sépare les À éléments transversaux est suffisamment faible pour que la roue d'une automobile, par exemple, ne s'y encastre. Avantageusement, lesdits éléments transversaux sont maintenus parallèlement entre eux et ils relient perpendiculairement ledit élément longitudinal formant rail, afin que ledit rail soit uniformément supporté sur toute sa longueur et que la résistance des éléments transversaux à la contrainte produite par la paroi coulissante soit maximale. Selon un autre mode particulier de mise en _uvre de l'invention, ledit élément central formant rail présente une section de forme triangulaire dont la pointe est dirigée dans une direction opposée à la paroi de sol et susceptible de coopérer avec la gorge des galets de ladite paroi coulissante. Ainsi, les particules ou cailloux ne peuvent rester en équilibre sur les portions de l'élément central formant rail situées au À regard du réceptacle, ils se déposent sur le côté du rail au niveau des éléments transversaux. De la sorte, lorsque la paroi coulissante est déplacée en translation l'extrémité inférieure de ladite paroi coulissante et les galets les entrane sensiblement parallèlement au rail, dans les portions libres du rail o ils chutent dans le réceptacle. De façon particulièrement avantageuse, lesdits éléments transversaux présentent une portion formant rainure au point de contact avec ledit élément longitudinal central formant rail de façon que l'extrémité supérieure dudit élément longitudinal central formant rail soit située dans le prolongement de la surface supérieure desdits éléments transversaux. De la sorte, le rail ne constitue pas un obstacle puisqu'il est encastré dans la pièce formant grille, ce qui facilite le passage des véhicules roulants, et il s'use donc moins rapidement puisqu'il est moins sollicité. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, ladite extrémité inférieure comporte en outre des moyens de contact situés à proximité dudit élément longitudinal central formant rail pour entraner lesdites particules entre lesdits éléments transversaux lors du déplacement en translation de ladite paroi. De la sorte, quelle que soit la taille des particules qui se trouvent sur le rail ou à proximité, sur le passage de l'extrémité inférieure de la paroi coulissante, elles sont entranées de manière efficace entre les éléments transversaux. Selon un autre mode particulier de mise en _uvre de l'invention, I'ensemble de guidage comprend deux éléments longitudinaux espacés l'un de l'autre de façon à former une rainure formant rail, débouchant au dessus dudit réceptacle et dans laquelle un galet est susceptible d'être guidé, et lesdits éléments transversaux relient les deux éléments longitudinaux en dehors de ladite rainure de façon à former une seule pièce. Ainsi, la rainure formant rail est constituée par les bords contigus des deux éléments longitudinaux maintenus espacés l'un de l'autre par les éléments transversaux. Les deux autres bords opposés des éléments longitudinaux sont disposés en appui sur les bords opposés du réceptacle. De façon particulièrement avantageuse, les éléments transversaux sont maintenus parallèles entre eux, ainsi que les éléments longitudinaux. Préférentiellement, lesdits éléments transversaux et lesUits éléments longitudinaux sont reliés entre eux pour former au moins une seule et même pièce et plus avantageusement encore ils sont moulés ensemble d'une seule pièce. De la sorte, I'ensemble de guidage est réalisé à un coût particulièrement avantageux. Selon un mode préféré de mise en _uvre, I'ensemble de guidage est moulé en fonte. À D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après de modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la Figure 1 est une vue schématique de profil montrant l'ensemble de guidage installé, sur lequel est monté une paroi coulissante - la Figure 2, est une vue de détail en coupe transversale de l'élément entouré 11 sur la Figure 1; - la Figure 3 est une vue de détail en coupe transversale correspondant à la vue de la Figure 2 selon un deuxième mode de mise en _uvre; - la Figure 4 est une vue de détail conforme à la vue de la Figure 3 selon un troisième mode de mise en _uvre; - la Figure 5 est une vue de détail conforme à la vue de la Figure 3 selon un quatrième mode de mise en _uvre; et, - la Figure 6 est une vue en perspective de l'ensemble de guidage conformément à la représentation de la Figure 5. La Figure 1 illustre les éléments constitutifs de l'invention et son mode de fonctionnement. Une ouverture 10 est ménagée dans une paroi dont un des bords verticaux 12 appara^'t sur la Figure 1. Ce bord vertical 12 est perpendiculaire à la paroi de sol 14 sur laquelle reposent des particules ou cailloux 16. Une paroi coulissante 13,17 partiellement engagée dans l'ouverture 10, prolonge la paroi qui se termine par le bord vertical 12. En outre, une coupe verticale est réalisée selon le plan A perpendiculairement aux parois de i'ouverture 10 et à la paroi de sol 14, laissant appara^'tre un réceptacle 18, de section rectangulaire, et qui se prolonge dans le sol au moins sur toute la largeur de l'ouverture 10 dans le prolongement desdites parois de l'ouverture 10. Le réceptacle 18 est ménagé dans le sol par creusement d'une tranchée qui est ensuite amènagée, soit en coulant du béton pour former les parois dudit réceptacle 18 ou en insérant directement dans ladite tranchée un réceptacle en forme d'auge et ouvert dans la partie supérieure. Il présente une paroi de fond 20 sensiblement parallèle à la paroi de sol 14 et deux parois verticales 22, 24 bordant ledit réceptacle 18 dont les bords supérieurs viennent affleuré la paroi de sol 14. Par ailleurs, la paroi de fond 20 du réceptacle 18 présente une évacuation 26, qui comme on l'expliquera dans la suite de la description permet l'évacuation des particules, mais aussi de l'eau. Dans ce but, de manière préférentielle, la paroi de fond 20 du réceptacle 18 est légèrement inclinée longitudinalement vers l'évacuation 26. Le réceptacle 18, ouvert dans sa partie supérieure, est recouvert d'une seule pièce formant grille 28, constituée d'un élément longitudinal central formant rail 30 qui est disposé à l'aplomb de la paroi coulissante 17. Ce rail 30 est supporté par une pluralité d'éléments transversaux 32 sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du réceptacle 18, les extrémités desdits éléments transversaux étant reliées par des éléments longitudinaux 34 sensiblement parallèlement au rail 30 central. La pièce formant grille 28 est en appui sur les bords supérieurs des parois verticales 22, 24 du réceptacle 18 par l'intermédiaire de ses éléments longitudinaux 34. Dans un mode particulier de réalisation, on prévoit de laisser un espace entre les bords supérieurs des parois verticales 22, 24 et la paroi de sol 14 de façon que la pièce formant grille 28 s'insère dans ledit espace pour compenser son épaisseur. Ainsi, la surface supérieure de la pièce formant grille 28 affleure la paroi de sol 14 et ne procure pas de gêne quant au passage des véhicules roulants. En outre, la pièce formant grille 28 présente une masse suffisante pour que son poids la maintienne au-dessus du réceptacle 18 sans que les différents véhicules qui traversent l'ouverture 10 ne la déplace. Comme on l'expliquera plus en détails, elle est réalisée dans un matériau métallique dont la densité est importante. Comme l'illustre la Figure 1 et la Figure 2 plus encore, les éléments transversaux 32 présentent une portion centrale 36 formant rainure, au point de contact avec le rail 30. Le rail 30, de section triangulaire, moins large que le logement de la portion centrale 36 formant lO rainure fait saillie du fond de la portion centrale, sont extrémité supérieure aiguë 38 affleurant le niveau de la surface définie par les faces supérieures des éléments transversaux 32. De la sorte, le rail est encastré dans la pièce formant grille 28 et ne représente pas un obstacle pour les véhicules roulants ou les piétons. La pièce formant grille 28 est moulée d'une seule pièce en fonte, de façon que le rail 30, les éléments transversaux 32 et longitudinaux 34 soient solidaires et constitués d'un même matériau. Ainsi, il n'y a pas de discontinuité entre les différents éléments de la pièce 28. Bien évidement, elle peut étre réalisée d'une seule pièce suffisamment longue pour couvrir toute la largeur de l'ouverture 10. Cependant, afin de réduire la taille des moules nécessaires à la fabrication des pièces, et pour pouvoir couvrir des entrces d'une grande largeur, on réalise des pièces formant grille d'une longueur moyenne et on les ajuste bout à bout de façon à former un rail continu et rectiligne sur toute la largeur de l'ouverture. On décrira maintenant un organe de roulement 40 illustré sur la Figure 1 et que l'on retrouve plus en détails sur la Figure 2. On retrouve également sur cette dernière figure, les éléments transversaux 32, un élément longitudinal 34 et le rail 30 dont l'extrémité aiguë 38 est dirigée vers le haut, ainsi que la paroi coulissante 17 qui la surmonte. En outre, I'élément longitudinal présente une nervure 41 sur sa face inférieure pour être encastrée dans une nervure correspondante sur le bord du réceptacle. La paroi 17 présente une extrémité inférieure 42 dans laquelle est pratiquée une fente 43 parallèle à la paroi coulissante susceptible de recevoir un galet 44. L'axe 46 du galet 44 traverse la fente 43 de part en part perpendiculairement à la paroi coulissante 17 de façon que le galet 44 puisse tourner dans le plan défini par ladite paroi 17. Le galet 44 présente une gorge 48 de section triangulaire correspondant à la forme du rail 30 de façon à être mobile et à rouler sur le rail 30 et à être maintenu transversalement. Le poids de la paroi coulissante 17 est suffisant pour que les galets restent en position sur le rail 30. Ainsi, le déplacement en translation de la paroi coulissante 17 selon la direction F mentionnée sur la Figure 1 entrane le déplacement en rotation et en translation des organes de roulement 40 parallèlement au rail 30 sur lequel ils sont en appui. Bien entendu, la paroi coulissante est supportée par une pluralité d'organes de roulement de façon à assurer son bon fonctionnement. On comprend, au vu de la Figure 2, que les particules ou cailloux projetés dans l'espace 50 situé à la jonction entre les éléments transversaux 32 et le rail 30 et qui restent en équilibre dans cet espace vont être entranés par l'extrémité inférieure 42 ou par le galet 44 lors de leur déplacement, dans l'espace situé entre deux éléments transversaux 32 et chuter dans le fond du réceptacle 18. Cependant, certaines particu les, dont la tail le est relativement peu importante, sont susceptibles de rester coincées dans l'espace 50, et pour pallier cet inconvénient, de façon particulièrement avantageuse, I'extrémité inférieure de la paroi coulissante est munie de moyens de contact non représentés. Ceux-ci, maintenus en position fixe contre l'extrémité inférieure de la paroi coulissante présente une extrémité libre en contact avec le rail de façon à racler ce dernier lors du déplacement de la paroi coulissante. De la sorte, méme les particules de petite taille sont susceptibles d'être entranées entre les éléments transversaux. Préférentiellement, les moyens de contact présentent une extrémité libre munie de poils de brosse de façon à rendre le raclage plus efficace et adapté à la forme de la surface de raclage et à la variation de forme de ladite surface au cours du déplacement de la paroi coulissante. En effet, la description qui précède, en référence aux Figures 1 et 2, n'est pas limitée une seule forme de rail et de disposition des éléments transversaux. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, le rail est de section hémicylindrique de façon à concider avec des galets de roulement présentant une gorge dont la section est en forme de U. Selon un autre mode particulier de mise en _uvre, conformément aux Figures 3 et 4, le rail est formé par une rainure 60 ou 62 ménagée dans les éléments transversaux' au point de contact avec l'élément longitudinal central 34 de façon à permettre de guider, un galet 44a à la périphérie arrondie pour concider avec une rainure 60 en U ou un galet 44b à la périphérie aiguë pour concider avec une rainure en V. Dans un autre mode particulier de réalisation de l'invention, illustrée par les Figures 5 et 6, I'ensemble de guidage comprend deux éléments longitudinaux 34 espacés l'un de l'autre de façon à former une rainure 64 formant rail, débouchant au-dessus dudit réceptacle et dans laquelle un galet 44c est susceptible d'être guidé, lesdits éléments transversaux 32 reliant les deux éléments longitudinaux 34 en dehors de ladite rainure 64 de façon à former une seule pièce. De la sorte, les particules, cailloux ou débris sont susceptibles d'étre entranés dans ladite rainure 64 pour s'échoir dans le réceptacle 18. En outre, I'objet de l'invention n'est pas limité à l'usage des portails mais à toute autre paroi coulissante, guidée dans son extrémité inférieure par des galets en appui sur un ou plusieurs rails. Par exemple, les portes de machine-outil, les chariots mécanisés, les véhicules à moteur ou les moteurs linéaires. REVENDICATIONS 1. Ensemble de guidage destiné à supporter une paroi coulissante (13, 17) dont l'extrémité inférieure (42) est munie de galets, ladite paroi (13, 17) étant susceptible d'obturer une ouverture (10) dont le bord inférieur est situé au niveau du sol (14) sur lequel est susceptible de reposer des particules (16), caractérisé en ce qu'il comprend: - un réceptacle (18) longitudinal ménagé dans le sol (14) transversalement par rapport à ladite ouverture (10); 1O - au moins deux éléments longitudinaux (30, 34), espacés l'un de i'autre, disposés sensiblement parallèlement et au- dessus dudit réceptacle (18), I'un au moins desdits éléments longitudinaux (30, 34) formant rail; - des éléments transversaux (32) espacés les uns des autres pour relier lesdits éléments longitudinaux (30, 34) ensemble, ledit élément longitudinal (30, 34) formant rail présentant des portions libres espacées les unes des autres et surplombant ledit réceptacle (18) de façon que les particules, en appui sur ledit élément longitudinal (30, 34) formant rail et obstruant au moins ladite paroi coulissante (13, 17), soient susceptibles d'être entranses entre lesdites portions libres par ladite extrémité inférieure (42) lorsque la paroi coulissante (13, 17) est actionnée en translation, par quoi lesdites particules, sous l'action de la gravité, sont entranées dans le réceptacle (18) longitudinal à travers les éléments longitudinaux (30, 34) et les éléments transversaux (32). 2. Ensemble de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un premier et un deuxième élément longitudinal (34), parallèles entre eux et situés dans un même plan, et un élément longitudinal central (30) formant rail, situé entre le premier et le deuxième élément longitudinal (34), et en ce que les éléments transversaux (32) relient l'élément longitudinal central (30) aux premier et deuxième éléments longitudinaux (34), par quoi ledit élément longitudinal central (30) surplombe ledit réceptacle (18). 3. Ensemble de guidage selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits premier et deuxième éléments longitudinaux (34) sont en appui sur le bord dudit réceptacle (18) longitudinal de façon que ledit élément longitudinal central (30) formant rail et au moins une portion desdits éléments transversaux (32) soient maintenus au-dessus dudit réceptacle (18). 4. Ensemble de guidage selon la revendication 2 ou 3, lO caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux (32) relient perpendiculairement ledit élément longitudinal central (30) formant rail. 5. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendica tions 2 à 4, caractérisé en ce que ledit élément longitudinal central (30) formant rail présente une section de forme triangulaire dont la pointe (38) est dirigée dans une direction opposée à la paroi de sol (14) et susceptible de coopérer avec la gorge (48) des galets (44) de ladite paroi coulissante (13,17). 6. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendica tions 2 à 5, caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux (32) présentent une portion formant rainure (36) au point de contact avec ledit élément longitudinal central (30) formant rail de façon que l'extrémité supérieure dudit élément longitudinal central (30) formant rail soit située dans le prolongement de la surface supérieure desdits éléments transversaux (32). 7. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendica tions 2 à 6, caractérisé en ce que ladite extrémité inférieure (42) comporte en outre des moyens de contact situés à proximité dudit élément longitudinal central (30) formant rail pour entraner lesdites particules entre lesdits éléments transversaux (32) lors du déplacement en translation de ladite paroi (13,17). 8. Ensemble de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux éléments longitudinaux (34) espacés l'un de l'autre de façon à former une rainure (60) formant rail, débouchant au-dessus dudit réceptacle (18) et dans laquelle un galet (44a, 44b, 44c) est susceptible d'être guidé, et en ce que lesdits éléments transversaux (32) relient les deux éléments longitudinaux (34) en deLors de ladite rainure (60) de façon à former une seule pièce. 9. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendica tions 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux (32) sont lO maintenus parallèlement entre eux. 10. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux (32) et lesdits éléments longitudinaux (30, 34) sont reliés entre eux pour former au moins une seule et méme pièce. 11. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux (32) et lesdits éléments longitudinaux (30, 34) sont moulés ensemble d'une seule pièce. 12. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce lesdits éléments transversaux (32) et lesdits éléments longitudinaux (30, 34) sont moulés ensemble