Brevet FR2822115A1 — publié le 20020920

La présente invention concerne un dispositif absorbeur d'énergie destiné a des utilisations de sécurité passive dans des véhicules routiers. L'absorption d'énergie, en ce qui concerne les véhicules, est traditionnellement réalisée, par le bouclier et la poutre qu'il contient d'une part et par la déformation propre de leur structure par ailleurs. L'absorbeur, objet de la présente invention, permet d'intercaler, entre la structure et le bouclier et sa poutre, un ou plusieurs éléments fusibles destinés a absorber une quantité d'énergie importante. Cette absorption d'énergie présente plusieurs avantages. D'une part, elle accroît d'une manière importante, la capacité globale d'absorption du véhicule, d'autre part, elle retarde l'apparition de dommages irréversibles a la structure, minimisant de ce fait les coûts de réparation. L'élément absorbeur, objet de la présente invention, est réalisé a partir d'un feuillard métallique (rép 1, figl) déformé, a l'aide d'un dispositif mécanique (rép 2, figl) en une sorte de tôle ondulée (rép 3, figl). Ce feuillard dit également"gaufré"est encollé en ligne par un dispositif connu (rép 4, figl) puis associés a un feuillard lisse (rép 6, fig). Ces deux feuillards, ainsi cdllé ensembles par le sommet des ondulations, sont enroulés selon un axe (xx'fig 1) en une sorte de cylindre dans lequel les couches se superposent en une spirale (rép5, figl) Il est remarquable que l'enroulement peut volontairement s'écarter de la forme cylindrique afin d'obtenir par exemple un absorbeur a section ovale (fig 2) ou polygonal (fig 3) en fonction des caractéristiques recherchées. Afin d'obtenir un écrasement progressif, il est nécessaire que l'élément réalisé possède au moins une zone d'affaiblissement qui peut être réalisée de plusieurs manières : - Soit par un pré-écrasement (rep A fig 4) de l'une au moins des extrémités. - Soit par des évidements a la surface de l'une au moins des extrémités (fig 5) - Soit par des perçages transverses a l'axe xx'réalisés après l'enroulement. (fig 6) - Soit par des perçages réalisés avant leur mise en forme sur l'un ou l'autre des deux feuillards. (rep 7 fig 1) L'élément absorbeur ainsi réalisé permet d'absorber des efforts dirigés suivant l'axe principal mais également, avec une efficacité moindre, suivant un axe convergent a cet axe principal. Une présentation particulière de l'élément absorbeur ainsi réalisé, consiste en son encapsulage afin de le protéger de la corrosion et de faciliter sa fixation. REVENDICATIONS 1) Elément absorbeur d'énergie destiné a des utilisations de sécurité passive dans les véhicules automobiles caractérisé par le fait qu'il est constitué de l'enroulement d'un feuillard gaufré (Rep 1, fig A) et d'un feuillard lisse (Rep 2, fig A). 2) Elément selon la revendication 1 caractérisé par la liaison par collage des feuillards sus-cités en chaque point et génératrice où ils sont en contact. 3) Elément selon les revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que l'enroulement est circulaire et qu'il produit un absorbeur de forme cylindrique (Rep 3, fig A). 4) Elément selon les revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que l'enroulement peut également être de section ovale (fig B) ou polygonale (fig C). 5) Elément selon les revendications 1,2, 3,4 comportant un affaiblissement localisé. 6) Elément selon la revendication 5 caractérisé par le fait que l'affaiblissement est réalisé par un pré-écrasement. 7) Elément selon la revendication 5 caractérisé par le fait que l'affaiblissement est réalisé par un enlèvement localisé de matière. 8) Elément selon les revendications 1,2, 3,4, 5,6 ou 7 caractérisé par un encapsulage permettant sa protection contre la corrosion. 9) Elément selon la revendications 8 caractérisé par un encapsulage permettant également sa liaison avec la structure et le bouclier.